Brevet FR3101747A1 — publié le 20210409

Procédé de configuration d’une règle de confidentialité destinée à contrôler une transmission externe de données depuis un véhicule automobile (2), à travers un réseau de communication (100), comportant les étapes de : - sélection (E1-E4) par l’utilisateur d’un profil utilisateur parmi une pluralité de profils utilisateur stockés en mémoire dans le véhicule, chaque profil utilisateur comportant une pluralité de données de configuration relatives à l’utilisation du véhicule; - utilisation du profil utilisateur sélectionné par le véhicule (2) ; - dans le cas où le profil utilisateur sélectionné et utilisé par le véhicule est un profil sécurisé ayant nécessité une authentification de l’utilisateur par le véhicule (2), application d’une règle de confidentialité sauvegardée dans le profil utilisateur sélectionné; - dans le cas où le profil utilisateur sélectionné n’est pas un profil sécurisé, application d’une règle de confidentialité correspondant à une confidentialité activée bloquant la transmission externe des données. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Procédé de configuration d’une règle de confidentialité contrôlant une transmission externe de données depuis un véhicule automobile La présente invention concerne de manière générale un procédé de configuration d’une règle de confidentialité contrôlant une transmission externe de données depuis un véhicule automobile. Avec le développement des objets connectés, un objectif des constructeurs automobiles est de proposer des véhicules connectés disposant d'un système de communication multimédia embarqué qui offre un accès à Internet, généralement à travers un réseau de téléphonie mobile. On distingue principalement deux modes de connectivité pour l’accès au réseau : - un premier mode de connectivité utilise une carte SIM spéciale du véhicule pour l’accès au réseau ; - un deuxième mode de connectivité utilise un smartphone du conducteur ou d’un passager, intégrant une carte SIM, la connexion du smartphone étant utilisée par le véhicule ou partagée entre le smartphone et le véhicule pour l’accès au réseau. Il existe de nombreux services et applications multimédia destinés aux conducteurs mais également aux passagers. Ces services et applications nécessitent généralement la transmission de données depuis le véhicule vers un serveur fournisseur de service distant, typiquement un serveur Internet, à travers un ou plusieurs réseaux de communication (réseau de téléphonie mobile, Internet, …). Les données peuvent comprendre des données relatives au conducteur ou passager et/ou des données relatives au véhicule (données de géolocalisation, données de capteurs du véhicule, …). Certaines données sont considérées comme personnelles et/ou sensibles et leur transmission nécessite d’être contrôlée. Un système connu de plateforme de communication entre véhicules propose des options pour activer ou désactiver la confidentialité des données. Lorsque la règle ou le mode de confidentialité correspond à une confidentialité activée ou « ON », le véhicule n’est pas autorisé à se connecter à des réseaux de communication pour transmettre des données à des tiers. A l’inverse, lorsque la règle de confidentialité correspond à une confidentialité désactivée ou « OFF », le véhicule est autorisé à se connecter à des réseaux de communication pour transmettre des données à des tiers. La présente invention vient améliorer la situation en permettant à un utilisateur, conducteur ou passager d’un véhicule automobile, de mieux gérer la confidentialité de ses données, notamment lors de l’utilisation de services ou d’applications multimédia fournis par des serveurs distants. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui va suivre et qui présente différents modes de réalisation de l’invention donnés à titre d’exemples nullement limitatifs et illustrés par les figures annexées dans lesquelles : représente un schéma des échanges entre un utilisateur, conducteur ou passager d’un véhicule automobile, et le véhicule automobile, selon un premier exemple de réalisation ; représente un schéma des échanges entre un utilisateur, conducteur ou passager d’un véhicule automobile, et le véhicule automobile, selon un deuxième exemple de réalisation ; représente un schéma bloc fonctionnel du véhicule automobile des figures 1 et 2. Procédé de configuration d’une règle de confidentialité destinée à contrôler une transmission externe de données depuis un véhicule automobile (2), à travers un réseau de communication (100), ladite règle de confidentialité étant sélectionnée dans le groupe comportant : . une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule, . une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule, et . une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule à l’exception d’au moins un type de données ; ledit procédé comportant les étapes suivantes mises en œuvre lors d’une utilisation du véhicule (2) : - sélection (E1-E4) par l’utilisateur, au moyen d’une interface homme-machine du véhicule, d’un profil utilisateur parmi une pluralité de profils utilisateur stockés en mémoire (21) dans le véhicule, chaque profil utilisateur comportant une pluralité de données de configuration relatives à l’utilisation du véhicule; - utilisation du profil utilisateur sélectionné par le véhicule (2) ; - dans le cas où le profil utilisateur sélectionné par l’utilisateur et utilisé par le véhicule est un profil sécurisé ayant nécessité une authentification de l’utilisateur par le véhicule (2), ladite authentification comportant une réception de données d’identification de l’utilisateur par le véhicule (2) et une comparaison desdites données d’identification avec des données d’identification associées en mémoire au profil utilisateur sélectionné, application d’une règle de confidentialité sauvegardée dans le profil utilisateur sélectionné; - dans le cas où le profil utilisateur sélectionné n’est pas un profil sécurisé, application de la règle de confidentialité correspondant à une confidentialité activée et bloquant la transmission externe des données depuis le véhicule. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule (2) notifie l’utilisateur de la règle de confidentialité appliquée au moyen de l’interface homme-machine (20) du véhicule (2). Procédé selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pluralité de profils utilisateur stockés en mémoire (21) dans le véhicule (2) comporte - différents profils utilisateur sécurisés, respectivement associés à différents utilisateurs et nécessitant une authentification de l’utilisateur pour être utilisé ; - pour chaque profil utilisateur sécurisé, comportant des données privées et des données publiques, un profil utilisateur public non sécurisé correspondant ne comportant que les données publiques du profil utilisateur sécurisé ; - un profil invité non sécurisé. Véhicule automobile apte à contrôler une transmission externe de données à travers un réseau de communication (100), comportant - une mémoire (21) de stockage d’une pluralité de profils utilisateur, chaque profil utilisateur comportant une pluralité de données de configuration relatives à l’utilisation du véhicule; - un module (22) de gestion des profils utilisateur stockés, permettant de sélectionner un profil utilisateur à utiliser par le véhicule parmi la pluralité de profils stockés en mémoire (21); - un module (23) d’authentification, agencé pour recevoir des données d’identification d’un utilisateur et les comparer à des données d’identification associées à un profil utilisateur sécurisé ; - un module (24) de communication avec un tiers extérieur, à travers le réseau de communication (100), comportant une unité de contrôle (25) pour contrôler une transmission externe de données selon une règle de confidentialité donnée, ladite règle de confidentialité étant sélectionnée dans le groupe comportant : . une règle de confidentialité activée bloquant la transmission externe de données depuis le véhicule, . une règle de confidentialité désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule, et . une règle de confidentialité partiellement désactivée autorisant la transmission externe de données depuis le véhicule à l’exception d’au moins un type de données ; ladite unité de contrôle (25) étant agencée pour . dans le cas où le profil utilisateur sélectionné est un profil sécurisé ayant nécessité une authentification de l’utilisateur par le véhicule pour être utilisé, appliquer une règle de confidentialité sauvegardée dans le profil utilisateur sélectionné ; - dans le cas où le profil utilisateur sélectionné n’est pas un profil sécurisé, appliquer la règle de confidentialité correspondant à une confidentialité activée et bloquant la transmission externe des données depuis le véhicule. Véhicule selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu’il comprend une interface homme machine et un module de notification agencé pour notifier l’utilisateur de la règle de confidentialité appliquée au moyen de l’interface homme machine.