Brevet FR3102975A1 — publié le 20210514

L’invention se rapporte à un dispositif de sécurité (100) pour parachute de secours (5) pour aéronef (1), le parachute de secours (5) étant ouvrable par action d'un utilisateur sur une chaîne d'extraction (7) du parachute de secours (5), caractérisé en ce qu'il comporte : - au moins un avertisseur (25), dont l'actionnement entraîne l'émission d'un avertissement perceptible par un utilisateur de l'aéronef (1), - un détecteur d'actionnement (101) du parachute de secours, relié à la chaîne d'extraction (7) du parachute de secours (5), et commandant l'actionnement de l'avertisseur (25), configuré pour détecter une interaction entre l'utilisateur et la chaîne d'extraction (7) susceptible de déclencher l'extraction du parachute de secours (5), et actionner l'avertisseur (25) en cas de détection. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Dispositif de sécurité pour parachute de secours pour aéronef léger La présente invention se rapporte à un dispositif de sécurité pour parachutes de secours destinés à l'usage d'aéronefs (ultra-) légers motorisés ou non motorisés, notamment pour le parapente et plus particulièrement dans le cas de vols en biplace. Un équipement de parapente comporte généralement une voile principale, une sellette, et un parachute de secours, déployé en cas de défaillance de la voile principale. Le parachute de secours est généralement activé manuellement. Le déclenchement manuel se fait par traction d'une sangle d'une chaîne cinématique d'extraction. Ladite sangle, est généralement terminée par une poignée qui dépasse de la sellette contenant le système d'extraction, avec des dimensions suffisantes pour pouvoir être prises en main avec des gants et en situation d'urgence. Le vol en biplace est un vol avec un pilote et son passager, attachés par leurs sellettes respectives à un seul système de secours d'un même ensemble de voiles, une voile prenant en charge les deux personnes après déploiement et course d'envol. Les vols en biplace sont un excellent moyen de découvrir le vol libre et sa pratique. Lors de vols en biplace, avec un moniteur et un élève, le déposant a observé une tendance des élèves, en particulier des élèves novices, à s'accrocher à la moindre prise qu'ils peuvent saisir, de façon involontaire mais avec force lors du décollage. La poignée de la sangle du mécanisme de déclenchement du parachute de secours est située à un endroit apparent et facile d'accès, pour des raisons de sécurité précédemment mentionnées, et est donc souvent attrapée par les élèves, la plupart du temps de façon inconsciente. L'actionnement inopiné du parachute de secours peut perturber l'envol de façon potentiellement grave, notamment du fait d'un possible retour inopiné violent et non contrôlé au sol. Le décollage doit alors être interrompu, de façon à éviter un accident, et cette décision d'arrêter l'envol doit être prise rapidement, notamment avant d'atteindre la sustentation de l'équipage. Le décollage étant une phase relativement technique, le moniteur n'a pas toujours la possibilité de surveiller l'activité de l'élève et ce à quoi il s'accroche. Le moniteur peut donc ne pas réaliser que l'élève est susceptible d'ouvrir le parachute de secours. Afin de surmonter les désavantages précédemment mentionnés, l’invention propose un dispositif de sécurité pour parachute de secours pour aéronef, le parachute de secours étant ouvrable par action d'un utilisateur sur une chaîne d'extraction du parachute de secours, caractérisé en ce qu'il comporte : - au moins un avertisseur, dont l'actionnement entraîne l'émission d'un avertissement perceptible par un utilisateur de l'aéronef, - un détecteur d'actionnement du parachute de secours, relié à la chaîne d'extraction du parachute de secours, et commandant l'actionnement de l'avertisseur, configuré pour détecter une interaction entre l'utilisateur et la chaîne d'extraction susceptible de déclencher l'extraction du parachute de secours, et actionner l'avertisseur en cas de détection. Selon un ou plusieurs aspects pris seuls ou en combinaison : L'avertisseur comporte par exemple au moins un des éléments suivants : un avertisseur sonore émettant un son d'alarme lorsqu'il est actionné, un avertisseur visuel émettant une lumière dans le champ de vision d'un des utilisateurs de l’aéronef lorsqu'il est actionné, un avertisseur haptique fournissant un signal haptique à l'un des utilisateurs de l’aéronef lorsqu'il est actionné, et/ou un dispositif pyrotechnique d'alerte. Le détecteur d'actionnement peut comporter un capteur magnétique et un aimant, l'un placé sur un élément de la chaîne d'extraction mis en mouvement lors d'une extraction, l'autre attaché fixement à l'équipement de l'aéronef, le capteur magnétique étant configuré pour détecter un mouvement relatif de l'aimant et pour actionner l'avertisseur en cas de détection d'un mouvement relatif de l'aimant. Le dispositif comporte par exemple deux contacts électriques ouvrant ou fermant un circuit électrique lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction. La chaîne d'extraction peut comporter un lien d'extraction avec à son extrémité libre une poignée partiellement contenue dans des éléments de rétention à l'état fermé du parachute de secours, et le détecteur d'actionnement détecte par exemple une libération de la poignée des éléments de rétention. Le dispositif peut comporter en outre des goupilles retenant initialement le parachute de secours en configuration repliée, et le détecteur d'actionnement est configuré pour détecter un mouvement d'au moins une goupille. La chaîne d'extraction comporte par exemple un lien d'extraction, dont le déplacement par traction d'une longueur prédéterminée déclenche l'ouverture du parachute de secours, et le détecteur d'actionnement est par exemple configuré pour actionner l'avertisseur lorsqu'un déplacement d'une fraction de la longueur déterminée est détecté. La chaîne d'extraction comporte notamment au moins un fusible mécanique dont la rupture libère la chaîne d'extraction, et le détecteur d'actionnement est configuré pour détecter la rupture du fusible mécanique. La chaîne d'extraction peut comporter une poignée qui comporte un détecteur de saisie configuré pour détecter la saisie de la poignée par un utilisateur. L’invention concerne également un aéronef, notamment à voile comme un parapente mono- ou bi-place, motorisé ou non, comportant une aile principale, et un parachute de secours, actionné par traction sur un lien d'extraction, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de sécurité tel que défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : est une représentation schématique d'une sellette de parapente muni d'un système de parachute de secours , notamment pour vol en biplace, , , , , , , et , sont des représentations schématiques d'alarme pour parachute de secours destiné à l'usage du vol en parapente. Bien que les figures se rapportent à des modes de réalisation particuliers, d’autres modes de réalisation peuvent être obtenus en combinant ou modifiant légèrement les caractéristiques des modes de réalisation représentés. Les modes de réalisation ainsi obtenus sont eux aussi du domaine de l’invention. L’invention sera décrite en détail en relation avec un parapente, notamment bi-place, mais elle s’applique à tout parachute de secours équipant un aéronef, notamment (ultra-)léger. Par aéronef (ultra-)léger, on entend des aéronefs à voile, tendue ou non pouvant transporter généralement au plus 2 personnes à la fois. La figure 1 est une représentation schématique d’une sellette destinée à l'usage du parapente 1. La sellette 1 de la figure 1 se présente sous forme de sac-à-dos avec harnais. La sellette 1 comporte une voile principale (dans le cas du parapente/ paramoteur, la voile principale est déployée au sol avant le décollage) 3, et un parachute de secours 5. La voile principale 3 est notamment en forme d'aile et est la voile normalement utilisée lors d'un vol. La voile principale 3 est déployée au sol et accrochée par des maillons à la sellette 1, , et le parachute de secours 5 est situé dans la partie inférieure dudit de la sellette 1. Le parachute de secours 5 est seulement utilisé en cas de défaillance de la voile principale 3. Dans ce cas la voile principale reste accrochée, mais est neutralisée par le pilote après le déploiement du secours. L'ouverture du parachute de secours 5 se fait en actionnant une chaîne d'extraction 7 comportant un lien d'extraction 9, par exemple une sangle bretelle ou lanière, terminée par une poignée 11, ladite poignée 11 étant, en l'absence d'actionnement, retenue par des éléments de rétention 13, situés sur une partie inférieure latérale de la sellette 1 et formant par exemple un logement pour une partie de la poignée 11 et retenant ladite poignée jusqu'à la traction par un utilisateur. La poignée 11 est donc partiellement proéminente, et susceptible d'être saisie par un passager lors d'un décollage. L'actionnement de la chaîne d'extraction 7 pour le déploiement du parachute de secours 5 se fait donc avec les étapes suivantes : libération de la poignée 11 des éléments de rétention 13, traction sur la poignée 11 et le lien d’extraction 9. En sortant la poignée 11 des éléments de rétention 13, le parachute de secours 5 n'est cependant pas déployé. La traction sur le lien d’extraction 9 déclenche, dans l'exemple de la figure 1, l'extraction de goupilles 15 d'œillets 17, situés sur un rabat 19. En tirant sur la poignée 11, l'utilisateur tire les goupilles 15 hors des œillets 17, ce qui libère le rabat 19. Le rabat 19 peut par exemple retenir le contenant (également appelé « pod » dans le milieu du parapente) du parachute, qui, suite à sa libération, déploie le parachute de secours 5. L'extraction de la poignée 11 des éléments de rétention 13, bien que ne déployant pas le parachute de secours 5, augmente la probabilité qu'une traction, accidentelle soit appliquée au lien d’extraction 9. L'extraction de la poignée 11 des éléments de rétention 13 est par ailleurs une action qui, si elle est sciemment exécutée, ne se fera qu'en prévision d'un déploiement du parachute de secours 5 ou d'un test de prévol. La figure 2 est une vue schématique partielle d'une chaîne d'extraction 7 pourvue d'un dispositif de sécurité 100. La chaîne d'extraction 7 comporte notamment la poignée 11 et le lien d’extraction 9, reliée, par son extrémité non représentée, à un mécanisme de déploiement du parachute de secours 5 (non représenté), comportant par exemple un extracteur précontraint. La poignée 11 est initialement située dans des éléments de rétention 13, par exemple fermés par des attaches à crochets et boucles textiles ("scratch" ou "velcro"). Le dispositif de sécurité 100 comporte un détecteur d'actionnement 101 lui-même comportant un aimant 21 disposé dans la poignée, par exemple coulé dans la masse lors d'un moulage de la poignée 11, et un capteur magnétique 23, par exemple un interrupteur magnétique ou un capteur à effet Hall, configuré pour détecter un mouvement relatif de l'aimant 21. Tant que la poignée 11 est retenue par les éléments de rétention 13, le capteur magnétique 23 est situé en vis-à-vis de l'aimant 21. Le capteur magnétique 23 est relié à un avertisseur 25, notamment par un circuit électrique ou électronique de déclenchement comportant notamment des transistors ou autres éléments logiques. Le circuit peut notamment être intégré dans le capteur magnétique 23 ou dans l'avertisseur 25. Le détecteur d'actionnement 101 contrôle alors l'avertisseur 25, notamment son déclenchement. Le déclenchement de l'avertisseur 25 est alors effectué si et seulement si le détecteur d'actionnement 101 détecte une action susceptible de déclencher le déploiement du parachute de secours 5. L'avertisseur 25 peut comporter un avertisseur sonore émettant un son d'alarme, un avertisseur visuel émettant une lumière dans le champ de vision d'un des utilisateurs de la sellette 1 de parapente, en particulier le pilote, un avertisseur haptique fournissant un signal haptique à l'un des utilisateurs de l'équipement de parapente 1, sous forme de vibrations ,voire même un dispositif pyrotechnique mis à feu en cas de détection . En particulier, l'avertisseur 25 peut comporter une combinaison des moyens d'avertissement précédemment mentionnés. Selon des modes de réalisation dérivés non représentés, la poignée 11 peut porter le capteur magnétique 23, et le système 1 peut porter l'aimant 21, alternativement le capteur magnétique 23 ou l'aimant 21 peuvent être portés par le lien d’extraction 9 ou tout autre élément de la chaîne d'extraction 7 mis en mouvement lors de l'extraction. L'aimant 21 et le capteur magnétique 23 forment un détecteur d'actionnement 101 : lorsqu'un utilisateur libère la poignée 11 des éléments de rétention 13, celle-ci bouge, et l'aimant 21 n'est plus en vis-à-vis du capteur magnétique 23. Le capteur magnétique 23 commande alors l'avertisseur 25, par exemple via le circuit de déclenchement. L'avertisseur 25 émet en conséquence un signal qui est perçu par un utilisateur, en particulier le pilote bi-place, lui indiquant ainsi que le parachute de secours 5 est déployé, en cours de déploiement ou susceptible d'être déployé. En particulier, un élève s'accrochant à la poignée 11 peut déclencher la sortie de la poignée 11 des éléments de rétention 13, par exemple en se crispant. L'avertisseur 25 est donc de préférence disposé de sorte à être perçu par l'instructeur, qui peut alors prendre les mesures adaptées : faire lâcher la poignée 11 à l'élève avant le déploiement du parachute de secours 5 si c'est encore possible ou interrompre simplement l'envol si le parachute de secours 5 est déjà en cours de déploiement. D'autres modes de réalisation peuvent utiliser de façon analogue un détecteur d'actionnement 101 détectant une sortie de la poignée 11, partiellement contenue dans les éléments de rétention 13 à l'état fermé du parachute de secours 5. Par exemple, si la poignée 11 est maintenue par une fermeture à boucles et crochets textiles; les boucles et crochets peuvent comporter des brins métalliques formant contacts, de sorte à fermer un circuit électrique. Ce circuit est alors ouvert lors de la sortie de la poignée 11 des éléments de rétention 13 qui entraîne la séparation des boucles et des crochets textiles. L'avertisseur 25 est alors configuré pour émettre un avertissement lorsque le circuit est ouvert. Les figures 3 à 6 montrent des modes de réalisation dans lesquels le détecteur d'actionnement comporte des contacts électriques ouverts ou fermés lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction 7 du parachute de secours 5. La figure 3 montre un mode de réalisation alternatif de dispositif de sécurité 100. Dans ce mode de réalisation, les goupilles 15 sont insérées dans des fourreaux 27. La coopération entre le fourreau 27 et les goupilles 15 maintient le rabat 19 fermé et le parachute de secours 5 en configuration repliée. Le ou les détecteurs d'actionnement 101 sont alors disposés dans les fourreaux 27. Par exemple les détecteurs d'actionnement 101 peuvent comporter des contacts électriques 103, 105 précontraints et séparés par la goupille 15, qui entrent en contact lorsque la goupille 15 est retirée. Les contacts électriques 103, 105 précontraints sont par exemple des ressorts hélicoïdaux métalliques ou des lames ressort métalliques. Le retrait de la goupille 15 de son fourreau 27 permet alors aux contacts précontraints 103, 105 d'entrer en contact et donc de fermer un circuit électrique. L'avertisseur 25 est alors configuré pour émettre un avertissement lorsque ledit circuit électrique est fermé, notamment en étant relié électriquement auxdits contacts 103, 105. En disposant les contacts précontraints 103, 105 au fond des fourreaux 27, un mouvement des goupilles 15 d'une amplitude inférieure au mouvement libérant le rabat 19 (et donc le parachute de secours 5) déclenchera l'émission d'un avertissement. Ainsi, l'avertissement précède le déploiement dudit parachute de secours 5. Le détecteur d'actionnement 101 est ici configuré pour détecter un mouvement ou au moins la libération d'une des goupilles 15. La figure 4 montre un mode de réalisation dans lequel le lien d’extraction 9 est raccordé à un séparateur 107, disposé entre les contacts précontraints 103, 105. La traction sur le lien d’extraction 9 entraîne alors le retrait du séparateur 107, et donc la fermeture du circuit électrique raccordé aux contacts précontraints 103, 105. Le détecteur d'actionnement 101 est donc ici configuré pour détecter un mouvement du lien d’extraction 9. Pour permettre à un pilote de réagir, le détecteur d'actionnement 101 est préférentiellement configuré pour déclencher une alarme lorsqu'il détecte un déplacement du lien d’extraction 9 d'une fraction de la longueur de déplacement requise pour déployer le parachute de secours 5. Ainsi, l'avertissement précède de nouveau le déploiement dudit parachute de secours 5. La figure 5 est une représentation schématique d'un autre mode de réalisation de dispositif de sécurité 100, utilisant des contacts électriques s'ouvrant lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction 7. Dans ce mode de réalisation, la goupille 15 est disposée devant un œillet 17 retenu par une cordelette 18 de verrouillage pour fermer le rabat 19. L'œillet 17 est divisé en deux parties formant des contacts, ou porte deux contacts, l'un positif + et l'autre négatif -. La goupille 15 est ici en matériau conducteur (métal) et forme, lorsqu'elle est insérée devant et contre l'œillet 17 un conducteur fermant le circuit électrique raccordé aux contacts. En retirant la goupille 15 de l'œillet 17, le courant entre les contacts 103, 105 est interrompu. Cette interruption de contact peut être utilisée pour déclencher l'émission d'un avertissement par l'avertisseur 25. En outre, une portion extrémale 15b opposée à la poignée 11 de la goupille 15 est réalisée en matériau isolant ou recouverte d'un revêtement isolant. De la sorte, le courant entre les contacts 103 ,105 est interrompu avant le retrait complet de la goupille 15 de l'œillet 17. La figure 6 représente schématiquement un mode de réalisation dérivé de celui de la figure 5. Dans le mode de réalisation de la figure 6, la portion extrémale 15a proche de la poignée 11 de la goupille 15 est recouverte ou constituée d'un matériau isolant. La portion extrémale 15a isolée est en appui contre au moins un des contacts + de l'œillet 17. La longueur respective des portions isolées 15a et conductrices de la goupille 15 est telle que lors d'une traction sur la poignée 11, notamment avec un déplacement inférieur à celui requis pour déclencher l'ouverture du parachute de secours 5; le circuit comportant les deux contacts + et - est fermé. La fermeture dudit circuit cause alors l'émission d'un avertissement, et précède ainsi au déploiement du parachute de secours 5. Un instructeur a ainsi le temps de réagir, notamment pour tenter d'empêcher le déploiement du parachute de secours 5 qui n'a pas encore eu lieu. Selon un mode de réalisation non représenté, on peut prévoir par exemple que la poignée est reliée à deux goupilles 15 associées respectivement à deux œillets 17 dont l’un est par exemple raccordé à une borne « + » de batterie et l’autre à une borne «-» via l’avertisseur 25. Les deux goupilles 15 sont reliées électriquement l’une à l’autre via par exemple un câble électrique passant par la partie préhension de la poignée. Le fait de tirer sur la poignée 11 va interrompre le circuit électrique ce qui peut être utilisé pour déclencher l’avertisseur 25. La figure 7 illustre un mode de réalisation comportant des fusibles mécaniques 29, disposés en divers endroits de la chaîne d'extraction 7. Les fusibles mécaniques 29 sont reliés d'une part à un élément mobile de la chaîne d'extraction 7, mis en mouvement lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction 7, et d'autre part à un élément fixe du système de saut en parapente 1, par exemple une paroi du sac ou de la sellette. Les fusibles mécaniques 29 comportent par exemple des filins ou rubans métalliques, en contact avec des contacts électroniques et cousus dans le tissu de la sellette 1 de parapente. Lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction 7, les fusibles mécaniques 29 doivent être rompus pour mettre en mouvement les éléments de la chaîne d'extraction 7 (poignée 11, corde 9, etc.). Lors de la rupture d'un des fusibles mécaniques 29, les filins métalliques sont rompus aussi, ce qui interrompt le contact électronique et déclenche alors l'avertisseur 25. Un fusible mécanique 29 est par exemple relié à un des éléments de rétention 13 de la poignée 11, et configuré pour se rompre lors de la sortie de la poignée 11 dudit élément de rétention 13. Un autre fusible mécanique 29 est relié à la poignée 11, et se rompt lorsque la poignée 11 est mise en mouvement par traction. Un troisième fusible mécanique 29 est relié à au lien d’extraction 9, et se rompt lorsque le lien d’extraction 9 est mis en mouvement en translation. La figure 8 est une représentation schématique partielle de la chaîne d'extraction 7, notamment de la poignée 11 et de lien d’extraction 9, un utilisateur sur le point de saisir la poignée 11 est représenté par un gant 109. La poignée 11 comporte un capteur de saisie 31, configuré pour détecter la saisie par un utilisateur de la poignée 11. Le capteur de saisie 31 comporte par exemple des contacts positifs et négatifs sous forme de grille sur la surface de la poignée 9, et le gant 109 comporte un revêtement conducteur ou des brins métalliques tressés dans son tissu. De la sorte, en saisissant la poignée 11, le revêtement ou les brins du gant 109 ferment le circuit de la grille de contacts. Cette fermeture de circuit déclenche alors l'avertisseur 25. En alternative; le capteur de saisie 31 peut comporter des capteurs de pression ou de traction, détectant la pression de la main de l'utilisateur qui s'accroche à la poignée 11 ou des détecteurs capacitifs ou à déclenchement très proche. Le dispositif de sécurité 100 selon l'invention permet ainsi au(x) pilote(s) de parapente en biplace comme en monoplace de prendre conscience de l'actionnement de la chaîne d'extraction 7 du parachute de secours 5, et donc de réagir, potentiellement même avant l'extraction du parachute de secours 5 ou rapidement après son déploiement. Des accidents et désagréments peuvent alors être évités ou au moins minimisés. Il est en outre possible de combiner divers détecteurs d'actionnement 101 de la chaîne d'extraction 7 et d'avertisseurs 25, avec un niveau d'avertissement croissant selon la proximité à un déploiement du parachute de secours 5 : par exemple un simple avertisseur 25 sonore peut se déclencher lors de la saisie de la poignée 11 (figure 8), l'avertissement sonore se doublant d'un avertissement visuel lorsque la poignée 11 est libérée des éléments de rétention 13, puis d'un déclenchement d'un dispositif pyrotechnique lorsque le lien d’extraction 9 est mis en mouvement. La sécurité des usagers lors de vols en biplace s'en trouve ainsi renforcée. Dispositif de sécurité (100) pour parachute de secours (5) pour aéronef (1), le parachute de secours (5) étant ouvrable par action d'un utilisateur sur une chaîne d'extraction (7) du parachute de secours (5), caractérisé en ce qu'il comporte : - au moins un avertisseur (25), dont l'actionnement entraîne l'émission d'un avertissement perceptible par un utilisateur de l'aéronef (1), - un détecteur d'actionnement (101) du parachute de secours, relié à la chaîne d'extraction (7) du parachute de secours (5), et commandant l'actionnement de l'avertisseur (25), configuré pour détecter une interaction entre l'utilisateur et la chaîne d'extraction (7) susceptible de déclencher l'extraction du parachute de secours (5), et actionner l'avertisseur (25) en cas de détection. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'avertisseur (25) comporte au moins un des éléments suivants : un avertisseur sonore émettant un son d'alarme lorsqu'il est actionné, un avertisseur visuel émettant une lumière dans le champ de vision d'un des utilisateurs de l’aéronef (1) lorsqu'il est actionné, un avertisseur haptique fournissant un signal haptique à l'un des utilisateurs de l’aéronef (1) lorsqu'il est actionné, et/ou un dispositif pyrotechnique d'alerte. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le détecteur d'actionnement (101) comporte un capteur magnétique (23) et un aimant (21), l'un placé sur un élément de la chaîne d'extraction (7) mis en mouvement lors d'une extraction, l'autre attaché fixement à l'équipement de l'aéronef (1), le capteur magnétique (23) étant configuré pour détecter un mouvement relatif de l'aimant (21) et pour actionner l'avertisseur (25) en cas de détection d'un mouvement relatif de l'aimant (21). Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte deux contacts électriques (103, 105) ouvrant ou fermant un circuit électrique lors de l'actionnement de la chaîne d'extraction (7). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne d'extraction (7) comporte un lien d'extraction (9) avec à son extrémité libre une poignée (11) partiellement contenue dans des éléments de rétention (13) à l'état fermé du parachute de secours (5), et en ce que le détecteur d'actionnement (101) détecte une libération de la poignée (11) des éléments de rétention (13). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre des goupilles (15) retenant initialement le parachute de secours (5) en configuration repliée, et en ce que le détecteur d'actionnement est configuré pour détecter un mouvement d'au moins une goupille (15). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne d'extraction (7) comporte un lien d'extraction (9), dont le déplacement par traction d'une longueur prédéterminée déclenche l'ouverture du parachute de secours (5), et en ce que le détecteur d'actionnement (101) est configuré pour actionner l'avertisseur (25) lorsqu'un déplacement d'une fraction de la longueur déterminée est détecté. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne d'extraction (7) comporte au moins un fusible mécanique (29) dont la rupture libère la chaîne d'extraction (7), et en ce que le détecteur d'actionnement est configuré pour détecter la rupture du fusible mécanique (29). Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la chaîne d'extraction (7) comporte une poignée (11), et en ce que ladite poignée comporte un détecteur de saisie (31) configuré pour détecter la saisie de la poignée (11) par un utilisateur. Aéronef (1), notamment à voile comme un parapente mono- ou bi-place, motorisé ou non, comportant une aile principale (3), et un parachute de secours (5), actionné par traction sur un lien d'extraction, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de sécurité (100) selon l'une des revendications précédentes.