Brevet FR3107222A1 — publié le 20210820

L'invention fournit une méthode pour projeter de la lumière dans l'habitacle d'un véhicule automobile (10). Cette méthode comprend les étapes consistant à fournir un élément d'éclairage auxiliaire (2) configuré pour émettre de la lumière à l'intérieur du véhicule (10), à envoyer des données au projecteur de lumière (1) concernant le fonctionnement de l'élément d'éclairage auxiliaire (2), à utiliser les données pour modifier au moins un paramètre de projection d'un motif lumineux (3) et à projeter le motif lumineux (3). L'invention fournit également un projecteur de lumière automobile (1) et un ensemble de projection automobile. Figure pour l'abrégé : figure 1 Méthode de projection de lumière à l'intérieur d'un véhicule, projecteur de lumière automobile et assemblage de lumière automobile Cette invention est liée au domaine des dispositifs d'éclairage des véhicules destinés à projeter de la lumière à l'intérieur du véhicule. Les véhicules automobiles actuels offrent de nouvelles fonctionnalités aux passagers à bord, de l'information aux systèmes de divertissement. Certaines de ces fonctionnalités peuvent être fournies par un projecteur de lumière interne, mais l'incorporation d'un tel dispositif à l'intérieur du véhicule peut ne pas être immédiate. L'invention apporte une solution à ces problèmes au moyen d'une méthode de projection de lumière dans l'habitacle d'un véhicule automobile, la méthode comprenant les étapes suivantes fournir un projecteur de lumière à l'intérieur d'un véhicule automobile ; fournir au moins un élément d'éclairage auxiliaire configuré pour émettre de la lumière à l'intérieur du véhicule ; envoyer des données au projecteur de lumière concernant le fonctionnement de l'élément d'éclairage auxiliaire ; utiliser les données pour modifier certains paramètres de projection d'un motif lumineux projeter le motif lumineux. Cette méthode permet l'utilisation d'un projecteur de lumière à l'intérieur d'un véhicule automobile qui est capable de compenser l'effet d'une lumière supplémentaire qui peut être fournie par certains éléments du véhicule lui-même. Dans certains modes de réalisation particuliers, le paramètre de projection est au moins l'un des éléments suivants : intensité lumineuse maximale, intensité lumineuse moyenne, intensité lumineuse minimale ou forme du motif lumineux. En modifiant l'un de ces paramètres, le schéma de lumière projetée résultant est adapté à l'éclairage supplémentaire fourni par les éléments d'éclairage internes du véhicule, de sorte que le schéma de lumière projetée résultant a la forme et la répartition d'intensité correctes pour être visible même malgré l'interférence lumineuse de ces éléments d'éclairage internes. Dans certains modes de réalisation particuliers, les données sont envoyées au projecteur par une unité de contrôle du véhicule via un bus CAN. Ce bus CAN (Controlled Area Network) est adapté pour être utilisé dans les véhicules automobiles, afin d'assurer une bonne communication entre les unités de contrôle. Dans certains modes de réalisation particuliers, la méthode comprend en outre les étapes suivantes la détection d'une lumière ambiante ; l'envoi au projecteur de lumière des données relatives à la lumière ambiante utiliser les données ambiantes pour modifier certains paramètres de projection d'un motif lumineux. De cette façon, la méthode peut également être appliquée aux interférences lumineuses causées par la lumière ambiante. Le modèle de lumière projetée qui en résulte peut être adapté aux interférences lumineuses internes et externes. Dans certains modes de réalisation particuliers, la méthode comprend en outre l'étape consistant à vérifier la disponibilité de nouvelles données par une unité de contrôle du projecteur. Ainsi, le projecteur de lumière peut toujours être prêt à modifier le motif lumineux grâce aux informations reçues des dispositifs externes. Dans certains modes de réalisation particuliers, le motif lumineux comprend des pixels lumineux, et l'étape consistant à modifier le paramètre de projection affecte l'intensité lumineuse d'au moins un des pixels. Une disposition des pixels lumineux permet au projecteur de lumière de fournir un ajustement précis. Dans un deuxième aspect inventif, l'invention fournit un projecteur de lumière automobile comprenant une pluralité de sources lumineuses et une unité de commande du projecteur configurée pour exécuter les étapes d'une méthode selon le premier aspect inventif. Ce projecteur de lumière automobile est capable de s'adapter aux interférences lumineuses causées par les éléments d'éclairage internes du véhicule. Dans certains modes de réalisation particuliers, les sources lumineuses sont des sources lumineuses à l'état solide disposées en matrice. Le terme "état solide" fait référence à la lumière émise par l'électroluminescence à l'état solide, qui utilise des semi-conducteurs pour convertir l'électricité en lumière. Par rapport à l'éclairage à incandescence, l'éclairage à l'état solide crée de la lumière visible avec une production de chaleur réduite et une dissipation d'énergie moindre. La masse généralement faible d'un dispositif d'éclairage électronique à l'état solide offre une plus grande résistance aux chocs et aux vibrations que les tubes/ampoules en verre cassant et les fils de filaments longs et fins. Ils éliminent également l'évaporation des filaments, ce qui peut augmenter la durée de vie du dispositif d'éclairage. Certains exemples de ces types d'éclairage comprennent les diodes électroluminescentes (LED) à semi-conducteurs, les diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou les diodes électroluminescentes à polymère (PLED) comme sources d'éclairage plutôt que les filaments électriques, le plasma ou le gaz. Dans un troisième aspect inventif, l'invention fournit un ensemble de projection automobile comprenant un projecteur de lumière automobile selon l'aspect inventif précédent ; une unité de contrôle des véhicules un élément de communication configuré pour transférer des données entre l'unité de contrôle du véhicule et le projecteur de lumière. Dans certains modes de réalisation particuliers, l'élément de communication est un bus CAN. Dans certains modes de réalisation particuliers, l'ensemble de projection automobile comprend en outre une caméra configurée pour détecter l'intensité lumineuse ambiante et envoyer des données sur l'environnement au projecteur de lumière. Dans certains modes de réalisation particuliers, l'ensemble de projection automobile comprend en outre un port de communication, configuré pour envoyer et/ou recevoir des informations via un protocole de communication, tel que WPAN, WLAN, WMAN ou WWAN. Un tel port de communication, qui peut être compris dans le projecteur lumineux ou à l'extérieur de celui-ci (par exemple, associé au port de communication du véhicule), convient pour fournir de nouvelles données sur les éléments à utiliser dans une méthode selon l'invention, ou pour mettre à jour ou fournir toute autre information qui peut être utile pour exécuter une telle méthode. Sauf définition contraire, tous les termes (y compris les termes techniques et scientifiques) utilisés dans le présent document doivent être interprétés conformément aux usages de la profession. Il est également entendu que les termes d'usage courant doivent être interprétés comme étant usuels dans l'art concerné et non dans un sens idéalisé ou trop formel, à moins qu'ils ne soient expressément définis comme tels dans le présent document. Dans ce texte, le terme "comprend" et ses dérivés (tels que "comprenant", etc.) ne doivent pas être compris dans un sens excluant, c'est-à-dire que ces termes ne doivent pas être interprétés comme excluant la possibilité que ce qui est décrit et défini puisse inclure d'autres éléments, étapes, etc. Pour compléter la description et pour permettre une meilleure compréhension de l'invention, un ensemble de dessins est fourni. Ces dessins font partie intégrante de la description et illustrent un mode de réalisation de l'invention, qui ne doit pas être interprétée comme limitant la portée de l'invention, mais simplement comme un exemple de la manière dont l'invention peut être réalisée. Les dessins comprennent les figures suivantes : montre un véhicule automobile qui comprend un ensemble de projection automobile selon l'invention. montre quelques étapes d'une méthode selon l'invention. montre quelques étapes supplémentaires d'une méthode selon l'invention. Les éléments des différents modes de réalisation sont systématiquement désignés par les mêmes chiffres de référence dans tous les dessins et une description détaillée le cas échéant : 1 Projecteur de lumière 2 Lumières intérieures auxiliaires 3 Modèle d'éclairage personnalisé 31 Zone du motif lumineux personnalisé 4 Unité de contrôle des véhicules 5 CAN bus 6 Unité de contrôle des projecteurs 7 LEDs 8 Caméra 10 Véhicule automobile 11 Tableau de bord 12 Zone du tableau de bord Les différents modes de réalisation sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre à ceux qui ont des compétences ordinaires dans cet art de réaliser et de mettre en œuvre les systèmes et les processus décrits ici. Il est important de comprendre que ces exemples peuvent être fournis sous de nombreuses formes différentes et ne doivent pas être considérés comme se limitant aux exemples présentés ici. En conséquence, bien qu’un mode de réalisation particulier puisse être modifié de diverses manières et prendre diverses formes alternatives, des modes de réalisation spécifiques de celui-ci sont montrés dans les dessins et décrits en détail ci-dessous à titre d'exemple. Il n'y a aucune intention de se limiter aux formes particulières divulguées. Au contraire, toutes les modifications, équivalents et alternatives entrant dans le champ d'application des revendications annexées doivent être inclus. Les éléments des exemples de réalisation sont systématiquement désignés par les mêmes chiffres de référence dans les dessins et une description détaillée le cas échéant. La montre un véhicule automobile 10 qui comprend un ensemble de projection automobile selon l'invention. Cet ensemble de projection automobile comprend un projecteur de lumière automobile 1, une unité de commande du véhicule 4 et un bus CAN 5 configuré pour transférer des données entre l'unité de commande du véhicule 4 et le projecteur de lumière 1. Cet ensemble comprend également une caméra 8 configurée pour détecter l'intensité lumineuse ambiante et envoyer des données d'ambiance au projecteur de lumière 1. Le projecteur de lumière 1 comprend une pluralité de LEDs 7 et une unité de contrôle du projecteur 6. L'unité de commande du projecteur 6 reçoit les données via le bus CAN 5. Le véhicule automobile 10 comprend en outre des feux internes auxiliaires 2 qui sont configurés pour émettre de la lumière vers une zone du tableau de bord 11. Ces feux internes 2 peuvent être allumés ou éteints selon les besoins des utilisateurs. L'état de ces feux internes 2 est enregistré par l'unité de contrôle du véhicule 4. La montre un scénario où une méthode selon l'invention a lieu. Une lumière interne 2 est allumée, et une partie de la lumière de cette lumière interne est projetée sur le tableau de bord 11 du véhicule automobile, créant une zone 12 où l'intensité lumineuse est différente du reste du tableau de bord. L'état de cette lumière interne est enregistré par l'unité de contrôle du véhicule, de sorte que, lorsqu'il est demandé au projecteur de fournir un motif lumineux, l'unité de contrôle du véhicule envoie les informations sur le fonctionnement de la lumière interne, de sorte que l'unité de contrôle du projecteur utilise ces informations pour créer un motif lumineux personnalisé. La montre ce motif lumineux personnalisé 3, où une zone 31 particulière de ce motif lumineux 3 a une intensité lumineuse plus élevée, pour compenser l'effet de la lumière interne, qui éclaire la zone du tableau de bord où la zone 31 du motif lumineux 3 va être projetée. En conséquence, le motif lumineux projeté qui en résulte sera visible par les utilisateurs avec la même intensité, malgré l'interférence lumineuse de la lumière interne du véhicule. La montre également une caméra 8 qui était présente dans l'assemblage de projection de l'automobile. Cette caméra 8 est utilisée pour détecter la lumière ambiante dans le tableau de bord. Après avoir recueilli ces données, elles sont envoyées à l'unité de commande du projecteur, afin que ces données ambiantes soient prises en compte lors de la définition de l'intensité lumineuse des pixels du motif lumineux à projeter. Dans tous les cas, le système est connecté par un port de communication avec le serveur du fabricant via un protocole de communication, tel que le GPRS, pour envoyer et recevoir des mises à jour sur les nouvelles fonctionnalités à inclure dans la méthode. Méthode pour projeter de la lumière dans l'intérieur d'un véhicule automobile (10), la méthode comprenant les étapes suivantes disposer un projecteur de lumière (1) à l'intérieur d'un véhicule automobile (10) ; disposer au moins un élément d'éclairage auxiliaire (2) configuré pour émettre de la lumière à l'intérieur du véhicule (10) ; envoyer des données au projecteur de lumière (1) concernant le fonctionnement de l'élément d'éclairage auxiliaire (2) ; utiliser les données pour modifier au moins un paramètre de projection d'un motif lumineux (3) projeter le motif lumineux (3). Méthode selon la revendication 1, dans lequel le paramètre de projection est au moins l'un des paramètres suivants : intensité lumineuse maximale, intensité lumineuse moyenne, intensité lumineuse minimale ou forme du motif lumineux (3). Méthode selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle les données sont envoyées au projecteur de lumière par une unité de contrôle du véhicule (4) via un bus CAN (5). Méthode selon l'une des revendications précédentes, comprenant en outre les étapes suivantes détecter une lumière ambiante ; envoyer au projecteur de lumière des données relatives à la lumière ambiante (1) utiliser les données ambiantes pour modifier certains paramètres de projection d'un motif lumineux (3). Méthode selon l'une des revendications précédentes, comprenant en outre l'étape consistant à vérifier la disponibilité de nouvelles données par une unité de contrôle du projecteur (6). Méthode selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le motif lumineux (3) comprend des pixels lumineux, et l'étape de modification du paramètre de projection affecte l'intensité lumineuse d'au moins un des pixels. Projecteur de lumière pour automobile (1) comprenant une pluralité de sources lumineuses (7) et une unité de contrôle du projecteur (6) configurée pour exécuter les étapes d'une méthode selon les revendications précédentes. Projecteur de lumière pour automobile (1) selon la revendication 7, dans lequel les sources de lumière (7) sont des sources de lumière à l'état solide disposées en matrice. Ensemble de projection automobile comprenant : un projecteur d'éclairage automobile (1) selon l'une des revendications 7 ou 8 ; une unité de contrôle des véhicules (4) ; et un élément de communication (5) configuré pour transférer des données entre l'unité de contrôle du véhicule et le projecteur de lumière. Ensemble de projection automobile selon la revendication 9, dans lequel l'élément de communication (5) est un bus CAN. Ensemble de projection automobile selon l'une des revendications 9 ou 10, comprenant en outre une caméra (8) configurée pour détecter l'intensité lumineuse ambiante et envoyer des données ambiantes au projecteur de lumière (1). Ensemble de projection automobile selon l'une des revendications 9 à 11, comprenant en outre un port de communication, configuré pour envoyer et/ou recevoir des informations via un protocole de communication, tel que WPAN, WLAN, WMAN ou WWAN.