Brevet FR3105799A1 — publié le 20210702

Module transportable destiné au contrôle des personnes comprenant un plancher intérieur (12), un plafond (14) et des parois latérales, au moins deux desdites parois latérales comportant un panneau ouvrant (24) monté pivotant, un plancher extérieur (30) monté pivotant en périphérie du plancher intérieur (12) devant chaque ouverture (28) ; au moins un dispositif de contrôle des personnes (52) du type portique détecteur de métaux ou scanner corporel dans une zone de passage ; des rampes d’accès (34) montées pivotantes sur un bord avant (33) de chaque plancher extérieur. une paire de joues (36) montées pivotantes au niveau des côtés des ouvertures (28), les joues étant opérables entre une position rabattue dans laquelle elles se trouvent à l’intérieur du module et une position déployée dans laquelle elles s’étendent à l’extérieur du module entre les panneaux ouvrants (24) et planchers extérieurs (30), des moyens de verrouillage étant prévus pour fixer les joues aux panneaux ouvrants et planchers extérieurs. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 Module transportable destiné au contrôle des personnes La présente invention concerne généralement le domaine des équipements de contrôle de sécurité, et plus particulièrement un module transportable destinés au contrôle des personnes. Etat de la technique Des dispositifs de contrôle des personnes sont largement employés, notamment dans les aéroports, et font intervenir, entre autres, des détecteurs de métaux et des scanners à rayons X pour le contrôle des sacs. Les différents dispositifs sont bien acceptés par le public, qui s'est habitué à leur utilisation. L'importance croissante du sujet de la sécurité des personnes dans les lieux publics nécessite de procéder à des contrôles de sécurités dans divers contextes, et notamment lors d'évènements de type concert, festival, foire, congrès, compétition sportive. Ces évènements sont bien souvent temporaires et nécessitent pour l'occasion la mise en place d’un dispositif de contrôle des foules accédant audit évènement. Les dispositifs classiques comportent un poste de contrôle qui constitue un passage d’accès vers le site et permet une fouille manuelle par des agents, éventuellement équipés de détecteurs de métaux portatifs. Cette solution peut être aisément mise en œuvre dans un bâti existant : les agents sont par exemple placés aux portes d’accès à l’espace d’accueil d’un centre de conférences. En extérieur, les agents sont positionnés aux points d’accès dans les enceintes d’installations telles que stades, salles de concert, etc. Il n’existe souvent pas de bâtiment en dur et les agents de sécurité doivent donc faire leur contrôles en plein air, ce qui limite les équipements utilisables et rend les conditions de travail peu agréables en cas de pluie, vent etc. Récemment, le présent Demandeur a développé le concept de modules transportables de contrôle des personnes. L’idée est de disposer de modules facilement transportables, qui peuvent être installées sur tout type de site, en ville ou dans des champs, équipés de dispositifs de contrôle des foules du type portiques détecteurs de métaux et scanner à rayons X. Un module transportable est décrit par exemple dans le FR 3 069 264. On notera que ce brevet traite particulièrement de la problématique des vibrations du plancher générées par le passage des personnes dans le module qui perturbent le bon fonctionnement des portiques détecteurs de métaux. Ce brevet décrit ainsi un système de plancher qui intègre un dispositif de stabilisation à pieds déployables prenant appui dans le sol sous le module, aptes à surélever les portiques et les hisser au-dessus du plancher, évitant ainsi la transmission des vibrations. Fort de cette réalisation confirmant la faisabilité du concept de module transportable pour le contrôle des personnes, le présent demandeur a développé un certain nombre d’améliorations visant tant à optimiser la conception du module que de faciliter la tâche des agents de sécurité. Description générale de l’invention L’invention concerne un module transportable destiné au contrôle des personnes comprenant : une ossature supportant un plancher intérieur, un plafond et des parois latérales, au moins deux desdites parois latérales comportant un panneau ouvrant monté pivotant en partie supérieure du module, les panneaux ouvrants étant opérables entre une position de fermeture dans laquelle ils ferment une ouverture dans la paroi latérale respective dans laquelle ils sont intégrés et une position ouverte dans laquelle ils sont pivotés vers l’extérieur et permettent l’accès aux personnes à l’intérieur du module via l’ouverture ; un plancher extérieur monté pivotant en périphérie du plancher intérieur devant chaque ouverture, le plancher extérieur étant opérable entre une position rabattue dans laquelle ils se trouve à l’intérieur du module, et une position déployée dans laquelle il s’étend sensiblement horizontalement à l’extérieur du module, le plancher extérieur étant supporté en position déployée par des pieds amovibles et préférablement réglables en hauteur ; au moins une zone de passage de personnes s’étendant dans le module entre les ouvertures ; au moins un dispositif de contrôle des personnes dans la zone de passage ; au moins une rampe d’accès montée pivotante sur un bord avant de chaque plancher extérieur de sorte à pouvoir être rabattue ; une paire de joues montées pivotantes au niveau des côtés des ouvertures, les joues étant opérables entre une position rabattue dans laquelle elles se trouvent à l’intérieur du module et une position déployée dans laquelle elles s’étendent à l’extérieur du module entre les panneaux ouvrants et planchers extérieurs, des moyens de verrouillage étant prévus pour fixer les joues aux panneaux ouvrants et planchers extérieurs. Le Module transportable selon l'invention trouve particulièrement application pour assurer le filtrage et le contrôle des personnes lors d'un évènement afin d'éviter l'introduction d'objets ou matières dangereuses, par exemple et sans se limiter à, des objets tranchants ou contondants, des gaz lacrymogènes, des explosifs ou des armes à feu, et ce pour assurer la sécurité du public et du personnel lors d'un évènement. Le module est transporté sur site sur un camion et est installé pour former un sas de sécurité et contrôle entre une zone libre et une zone sécurisée. L’emploi d’un tel module pour un événement permet globalement de mieux sécuriser le site car : il forme un poste de contrôle facilement identifiable / visible (surtout lorsqu’il est équipé d’un panneau d’affichage) ; sa structure matérialise un périmètre de sécurité ; il permet des détections ciblées pour une levée de doute plus rapide les conditions de travail des agents de sécurités sont améliorées (réduction de la fatigue) il facilite le comptage des personnes en entrée et sortie le module a un effet dissuasif. Le module peut être équipé avec toutes sortes de technologies de contrôle de sécurité. Le contrôle des personnes se fait de préférence avec un équipement de contrôle de personnes sans contact, tel qu’un portique détecteur de métaux ou un scanner corporel (en anglais « body scanner ») générant des images représentant la silhouette des personnes. Le portique détecteur de métaux et le scanner corporel peuvent être basés sur toute technologie appropriée. Concernant le scanner corporel, il peut notamment être du type à ondes millimétriques. Le portique détecteur de métaux et scanner corporel ont une forme de portail et matérialisent donc le passage des personnes dans le module. Ils ont également l’avantage d’être utilisés par ailleurs (dans les aéroports notamment) et donc bien acceptés par le public. Les portiques détecteurs de métaux sont sensibles aux vibrations et seront avantageusement associés à des dispositifs de stabilisation tels que décrits dans le FR 3 069 264. Les scanners corporels conventionnels ne sont pas sensibles aux vibrations et peuvent donc être plus facilement intégrés au module. Suivant les applications, on pourra agencer dans un même module un ou plusieurs portiques détecteurs de métaux, un ou plusieurs scanners corporels, ou une combinaison de ceux-ci, notamment selon le nombre de zones de passage. Le module peut également comprendre au moins un dispositif de contrôle des bagages, de préférence un scanner à rayons X. Le module a typiquement une forme parallélépipédique. Les dimensions du module permettent son transport par camion. La longueur peut varier entre 3 et 12 m ; la largeur peut être de l’ordre de 2,3 à 2,5 m ; la hauteur peut varier entre 2,5 et 3 m. L’ossature comprend un cadre métallique inférieur supportant le plancher, un cadre métallique supérieur supportant le plafond, des poteaux de liaison du cadre inférieur au cadre supérieur. Selon les variantes, un panneau d'affichage est monté pivotant sur l'extérieur du plafond du module. Le panneau d’affichage peut comprendre un écran multimédia. Le panneau d’affichage accroit la visibilité du module et sert de support d’information et/ou publicitaire. L’écran multimédia peut servir d’afficheur variable pour présenter des informations sur l’événement, la sécurité, la communication, etc. Selon les variantes, les joues comportent un cadre métallique dans lequel sont montés des panneaux translucides ou transparents. De préférence, les joues s’étendent en position déployée le long des bords extérieurs des panneaux ouvrants et planchers extérieurs, et les moyens de verrouillage comprennent des premiers éléments de verrouillage dans les panneaux ouvrants et les planchers extérieurs, qui s’engagent avec des deuxièmes éléments de verrouillage prévus en partie avant des joues. Les deuxièmes moyens de verrouillage sont positionnés sur les parties inférieure et supérieure des joues et coopèrent avec les premiers éléments de verrouillage pour former une liaison rigide par vissage, encliquetage ou coopération de formes. Les joues sont rigides et viennent donc définir, avec les panneaux ouvrants et plancher extérieur, un espace protégé pour le public et les agents de sécurité. La fixation rigide des joues aux planchers et panneaux renforce la structure qui est exposée aux coups de vent/intempéries. La construction du module est optimisée pour limiter les interférences électromagnétiques pouvant être nuisibles aux équipements de sécurité. En particulier, l’ossature est métallique et les parois latérales sont formées de panneaux en matériau composite, polymère et/ou bois. Les panneaux n’ont préférablement pas de renforcement métallique à cœur (pas de charge). Le plancher est préférablement formé d’un assemblage de planches et/ou panneaux en bois, et a préférablement une épaisseur d’au moins 5 cm. Il peut être recouvert d’un revêtement antidérapant et nettoyable. Les planchers extérieurs sont avantageusement articulés sur le module au niveau d’un bord arrière, deux charnières métalliques étant prévues aux deux extrémités du bord arrière et une charnière caoutchouc s’étendant en continu entre les deux charnières métalliques. Les panneaux ouvrants comprennent de préférence une structure de renfort métallique, en particulier un tube métallique, qui est fixée à la face intérieure du panneau ouvrant. Le tube métallique est précontraint par cintrage selon une courbure opposée à celle du flambage naturel du panneau ouvrant en position ouverte. On peut ainsi garantir la planéité du panneau ouvrant en position horizontale, évitant qu’il ne s’incurve. Selon des variantes, le panneau ouvrant comporte un panneau en mousse encadré par des profilés, et le tube métallique est monté sur le profilé formant le bord avant du panneau. Le module comprend avantageusement un boîtier électrique qui permet sa connexion au réseau électrique ou à un générateur. Des batteries peuvent également être prévues, par exemple sous le plancher, pour assurer l’autonomie électrique du module sur une plage de temps donnée. Selon les variantes, le module peut comprendre des caméras extérieures de surveillance, par ex. à vision 360°. Elles sont typiquement installées de sorte à surveiller les abords du module, pour permettre la détection de personnes ou de véhicules s'approchant du module et ainsi sécuriser aussi bien l'entrée de l'évènement dont les accès doivent être contrôlés, que le module lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Des caméras d’analyse peuvent également être installées pour chaque zone de passage de personnes, permettant par exemple, via un système informatique comportant un logiciel adapté, l’analyse d’images, la détection des personnes (reconnaissance faciale), des groupes, ou encore de certains d’objets. Outre les avancées en termes de structure et de sécurité, le présent module transportable de contrôle des personnes présente les avantages suivants : Confort d’utilisation pour les agents à l’abri des conditions météorologiques Préservation de l’esprit festif de l’événement (personnalisation de l’habillage) Niveau de sécurité correspondant aux exigences de l’aviation civile Large plage de température d’utilisation : -20 à +50°C Rapidité de déploiement Acceptation par le public (équipement conventionnel de sécurité) Facilité de transport et déchargement Compatible avec tous types de sites Autonomie énergétique Grande facilité d’utilisation Description détaillée à l’aide des figures D’autres particularités et caractéristiques de l’invention ressortiront de la description détaillée d'au moins un mode de réalisation avantageux présenté ci-dessous, à titre d’illustration, en se référant aux dessins annexés. Ceux-ci montrent : une vue en perspective d’un premier mode de réalisation d'un module transportable destiné au contrôle des personnes selon l'invention, prêt à l’utilisation ; une vue en coupe A-A du module transportable de la Fig. 1 ; une vue en coupe B-B du module transportable de la Fig. 1 ; une vue en perspective d'un module transportable selon l'invention en configuration repliée ; une vue en perspective du module transportable de la Fig. 4 au cours de son installation ; une vue en perspective du module transportable de la Fig. 4 au cours de son installation ; une vue de face d’un deuxième mode de réalisation d'un module transportable selon l'invention, prêt à l’emploi ; et vue de face d’un troisième mode de réalisation d'un module transportable selon l'invention, prêt à l’emploi. Sur les figures, les mêmes signes de référence désignent des éléments identiques ou similaires. Une première variante du présent module transportable 10 de contrôle des personnes (ou simplement module 10) est présenté aux figures 1 à 6. Il s’agit d’une version compacte. Comme on l’aura compris, un tel module 10 peut être installé sur tout type de site pour former un point de passage et contrôle des personnes. Le module 10 a une forme générale parallélépipédique et comprend un plancher intérieur 12 et un plafond 14 supportés par des cadres métalliques 16 (figure 3), reliés entre eux par des poteaux de liaison 18. Les deux cadres métalliques 16 et les poteaux de liaison 18 forment l'ossature du module. Le module 10 a quatre parois latérales : deux parois transversales 20 opposées (les pignons) et deux parois longitudinales 22. Les deux parois longitudinales 22 du module 10 comportent chacune un panneau ouvrant 24 monté pivotant en partie supérieure du module. Les panneaux ouvrants 24 sont opérables entre une position de fermeture dans laquelle ils ferment une ouverture 28 dans la paroi latérale 22 respective du module à laquelle ils sont intégrés, et une position ouverte dans laquelle ils s'étendent dans une position sensiblement horizontale dans le prolongement du plafond 14 du module. Dans cette position ouverte, les personnes peuvent pénétrer dans le module ou en sortir à travers les ouvertures 28. On notera que dans la variante, l’ouverture 28 est maximale ; elle s’étend entre les cadres métalliques 16 et les poteaux 18. Les panneaux ouvrants 24 ont donc des dimensions correspondantes et constituent les parois latérales. Les panneaux ouvrants 24 sont ainsi de forme rectangulaire et sont fixés au cadre 16 supérieur par une charnière s’étendant le long de leur bord arrière 26. En regard des ouvertures 28, resp. des panneaux ouvrants 24, des planchers extérieurs 30 pivotants sont montés au niveau du cadre inférieur 16 du module 10. Les planchers extérieurs sont de préférence d’un seul tenant. La fixation et l'articulation des planchers extérieurs 30 se fait au niveau d'un bord arrière 32, à la périphérie du plancher intérieur 12. La fixation pivotante se fait avantageusement au moyen de deux charnières métalliques (non montrées) qui sont prévues aux extrémités du bord arrière 32 et d’une charnière caoutchouc (non montrée) s'étend de manière continue le long du bord arrière 32 entre les deux charnières métalliques. La charnière caoutchouc peut comporter un profilé fixé sur le bord arrière 32 du plancher extérieur 30, un profilé fixé sur le cadre 16 inférieur et une bande de caoutchouc reliant les deux profilés. En position fermée ou rabattue, les planchers extérieurs 30 se trouvent à l'intérieur du module (figure 5), dans une position sensiblement verticale, tandis qu'en position ouverte ou déployée, les planchers extérieurs 30 s'étendent sensiblement horizontalement à l'extérieur du module parallèlement aux panneaux ouvrants (figure 1). En position déployée, les planchers extérieurs 30 sont supportés par un ou plusieurs pieds amovibles 31 réglables en hauteur de façon à assurer la planéité des planchers. Ces pieds sont mis en place par l’opérateur lors du déploiement des plancher extérieur 30. Le module 10 et les planchers extérieurs 30 étant surélevés par rapport au niveau du sol, des rampes d’accès 34 sont fixées sur le bord avant 33 des planchers extérieurs 30 pour faciliter l’accès des personnes, et notamment des personnes à mobilité réduite. Les rampes 34 sont montées pivotantes sur le bord avant 33 de chaque plancher extérieur 30 et sont opérables entre une position déployée dans laquelle elles s'étendent entre le sol et une position rabattue. L’articulation permet en effet de replier les rampes 34 vers la surface supérieure des planchers extérieurs 30. Les rampes d’accès 34 étant typiquement manipulées à la main, elles ne s’étendent pas nécessairement sur toute la longueur de l’ouverture 28. En outre, on prévoit de préférence plusieurs rampes 34 sur une même ouverture 28. Lorsque le module 10 est en configuration déployée, et que les panneaux ouvrants 24 et les planchers extérieurs 30 sont en position ouverte/déployée, les personnes peuvent traverser le module 10, pour passer d’une zone non sécurisée (sur la gauche dans la Fig. 1) à une zone sécurisée (sur la droite en Fig. 1). A l’intérieur du module, les personnes suivent une zone de passage des personnes 35 qui comprend au moins un dispositif de contrôle des personnes, s'étendant entre les deux ouvertures 28, resp. panneaux ouvrants 24. Des joues 36 sont montées pivotantes de part et d'autres des ouvertures 28 dans le module 10. Elles comprennent un cadre métallique 38 pour une bonne rigidité et des panneaux transparents 40 montés dans le cadre 38. Les joues 36 sont pivotantes au niveau de leur partie arrière et opérables entre une position rabattue dans laquelle elles se trouvent à l'intérieur du module (figure 6) lorsque celui est en configuration repliée et une position déployée (figures 1, 7, 8) dans laquelle elles s'étendent à l'extérieur entre les panneaux ouvrants 24 et planchers extérieurs 30. Les joues 36, les panneaux ouvrants 24 et les planchers extérieurs 30 définissent ainsi un espace protégé des intempéries permettant d'agrandir le volume du module 10. La rigidité de la structure est améliorée par des moyens de verrouillage des joues 36 en position ouverte, qui arriment les joues 36 aux planchers extérieurs 30 et panneaux ouvrants 24. Comme on le voit, les joues 36 s’étendent, en position déployée, le long des bords latéraux des panneaux ouvrants 24 et planchers extérieurs 30. Les moyens de verrouillage comprennent par exemple des premiers éléments de verrouillage 42 dans les panneaux ouvrants 24 et les planchers extérieurs 30, qui s’engagent avec des deuxièmes éléments de verrouillage prévus en partie avant des joues 36. Les deuxièmes moyens de verrouillage 44 sont positionnés sur les parties inférieure et supérieure des joues 36 et coopèrent avec les premiers éléments de verrouillage 42 pour former une liaison rigide par vissage, encliquetage ou coopération de formes, par exemple. Un panneau d'affichage 46 est monté de manière escamotable sur l'extérieur du plafond 14 du module. Le panneau d'affichage 46 est opérable entre une position dite rabattue –c’est une position inactive ou de transport— dans laquelle le panneau d'affichage 46 est sensiblement parallèle au plafond du module (figure 4), et une position dite relevée, dans laquelle le panneau d'affichage 46 est sensiblement perpendiculaire au plafond du module (figures 1, 7, 8). Le panneau d'affichage 46 peut être un simple panneau rigide sur lequel on vient fixer/coller des affiches, posters ou autres, ou bien peut comporter un écran multimédia du type à LED, ou autres écrans similaires. Des moyens d’assistance tels que des vérins électriques sont prévus pour faciliter la mise en œuvre du module 10, c’est-à-dire pour passer de la configuration repliée /de transport (Fig.4) à la configuration déployée /d'utilisation (Fig.1) . Les vérins électriques sont contrôlés par un boitier de commande installés dans le module, qui coordonne l’actionnement successif des panneaux. Un interrupteur 48, par exemple du type à clef, est monté dans une des faces transversales 20 (ne comportant donc pas de panneau ouvrant). Cela permet à un opérateur seul de déployer ou ranger le module 10 de manière assistée et sécurisée. Comme on l’aura compris, en position de transport, les planchers extérieurs 30 se trouvent en position verticale à l’intérieur du module, et les panneaux ouvrants 24 ferment les parois longitudinales 22. Le module transportable 10 est livré sur le lieu de l'évènement et déchargé, par exemple à l'aide d'une grue, en configuration repliée (Fig.4). Des oreilles de levage 47 prévues aux 4 coins du cadre supérieur 16 permettent de lever le module 10 via des élingues. Le cadre inférieur peut également comporter des fourreaux de manutention. Comme on l’aura compris, dans cette position de transport, les planchers extérieurs 30 se trouvent en position verticale à l’intérieur du module, et les panneaux ouvrants 24 ferment les parois longitudinales 22. Les panneaux ouvrants 24 sont ensuite déployés (figure 5) par actionnement de quatre vérins électriques – chaque panneau ouvrant 24 est actionnés par deux vérins 50 placés au niveau des pignons et fixés à l’ossature. Ensuite les planchers extérieurs 30 sont déployés, chacun étant actionné par deux vérins 50 également fixés à l’ossature aux niveaux des pignons. Les rampes d'accès sont ensuite dépliées (figure 6). Des vérins électriques 51 peuvent être intégrés sous le plancher, dans l’espace du le cadre métallique 16 inférieur du module 10, pour assurer sa mise à niveau. La mise en place du module 10 s’achève par l’ouverture et la fixation des joues 36 et l’érection du panneau d’affichage 46. A l’intérieur du module 10 se trouvent des équipements de contrôle de sécurité et notamment un dispositif de contrôle de personnes 52 et un dispositif de contrôle de bagages 54. Le dispositif de contrôle de personnes 52 est agencé dans la zone de passage 35, de sorte que les personnes désirant accéder à la zone sécurisée doivent nécessairement traverser le dispositif de contrôle de personnes 52. Dans la variante, le dispositif de contrôle de personnes 52 est un scanner corporel, par exemple à ondes millimétriques. Un tel dispositif a conventionnellement une forme de portail, ce qui matérialise également le parcours à travers le module 10. Alternativement on peut utiliser comme dispositif de contrôle de personnes un portique détecteur de métaux. Dans ce cas, le plancher intègre des dispositifs de stabilisation du type décrit dans le brevet FR 3 069 264, atténuant la transmission des vibrations dues au déplacement de personnes sur le plancher du module 10. L’équipement de contrôle des bagages 54 est installé à côté de la zone de passage de personnes 35. Il est destiné à inspecter les bagages à main des personnes, vêtements, ou autres effets personnels, à la recherche d'objets ou de matériaux d'intérêt. Il peut notamment s’agir un scanner à rayons X semblable à ceux utilisés dans les aéroports. Les bagages et accessoires des personnes circulent au travers du scanner à bagages 54, facilitant la recherche d'armes, d'explosifs ou autres. Le scanner à rayons X 54 comprend un convoyeur à bande qui transporte les bagages à travers celui-ci. Le convoyeur à bande est prolongé aux deux extrémités par des convoyeurs à rouleaux 56 puis par des tables 58 permettant aux personnes de déposer leurs bagages et de les reprendre ensuite plus facilement. Les tables 58 sont rangées à l'intérieur du module lorsqu’il n’est pas déployé (position de transport). Sur le scanner 54, ou à proximité, se trouve un écran qui permet de visualiser les images réalisées par le scanner, ainsi qu’une interface de commande. Alternativement, ou en complément, et suivant les applications, d'autres dispositifs d'inspection conventionnels pour bagages peuvent être installés, par exemple des dispositifs dont le fonctionnement s'appuie sur la diffraction des rayons X ou la résonance nucléaire quadripolaire, et ce en fonction des matières ou objets recherchés, tels que des armes, des explosifs, des drogues, de la matière radioactive ou autre. Un agent de sécurité posté à proximité de la zone de passage peut effectuer une inspection visuelle des personnes désireuses d’accéder au site sécurisé, et détecter un comportement suspect. L'agent de sécurité peut également compléter, au besoin, les contrôles des personnes et de bagages en utilisant un magnétomètre portatif, un détecteur de traces d'explosifs portatif. L’agent pourra encore procéder à une inspection visuelle et/ou manuelle des bagages et personnes. D’autres équipement de sécurité peuvent être encore être intégrés au module 10. Des caméras extérieures 66 à vision 360° peuvent être installées de part et d'autre du module 10 pour permettre la détection de personnes ou de véhicules s'approchant du module et de sécuriser aussi bien l'entrée de l'évènement dont les accès doivent être contrôlés, que le module 10 lorsque celui-ci n'est pas utilisé. Des caméras d’analyse peuvent être installées pour chaque zone de passage de personnes, permettant par exemple, via l’analyse d’images, la détection des personnes (reconnaissance faciale), des groupes, ou encore de certains d’objets. Le principe général du module transportable destiné au contrôle des foules ayant été présenté, on décrira ci-dessous certains détails de réalisation. Le plancher intérieur 12 est réalisé par un assemblage de planches de bois présentant une épaisseur d'au moins 5 cm. Les planches sont assemblées de sorte à éviter le positionnement de vis, clous ou autres moyen d'assemblage métallique à proximité des équipements de contrôle de personnes pour limiter le risque d'interférences électromagnétiques. Le plancher 30 est supporté par des solives fixées au cadre inférieur 16. Les cadres métalliques 16 inférieur et supérieur, ainsi que les poteaux de liaison 18, sont en métal, par exemple en acier. Ils peuvent être constitués de tubes à section rectangulaire. Le cadre métallique 38 des joues 36 quant à lui peut être réalisé en aluminium par profilage. Les panneaux transparents 40 formant des joues 36 peuvent être réalisés en polycarbonate, qui présente l'avantage d'être plus léger et moins fragile que du verre, mais l'homme du métier pourra utiliser tout autre matériau translucide ou transparent adapté. Avantageusement, les parois latérales et le plafond du module 10 sont formés de panneaux en matériau composite (sans charge ferromagnétique) afin d'éviter la création d'interférences électromagnétiques avec les équipements /détecteurs installés dans le module 10. De tels panneaux sont également favorables sur le plan de l’isolation thermique du module. Les panneaux ouvrants 24 et pignons 20 peuvent être réalisés à partir de panneaux en mousse encadrés par des profilés métalliques. De préférence il s’agit d’un panneau d’un seul tenant pour couvrir l’ouverture 28. Les panneaux ouvrants 24 possèdent typiquement une surface de plusieurs m 2 , pour une épaisseur limitée afin de conserver un poids raisonnable afin d’en faciliter la manipulation. Même réalisés en polymère/mousse, les panneaux ouvrants tendent, en position ouverte, à flamber sous l’effet de la gravité. Pour un meilleur support, les panneaux ouvrants 24 sont renforcés par un tube métallique fixé 66 sur leur face intérieure (montré symboliquement en pointillés sur la Fig.1). Ce tube est fixé en plusieurs points le long du bord avant 33 de chaque panneau ouvrant 24. Le tube acier de renforcement est précontraint par cintrage avant sa fixation, de manière à présenter une courbure opposée à celle du flambage naturel du panneau (donc vers le haut). Les planchers extérieurs 30 peuvent être des planchers autoportants, par exemple réalisés en aluminium, mais l'homme du métier saura que tout matériau robuste et léger peut être employé. Les rampes d'accès 24 montées pivotantes sur ces planchers extérieurs 30 peuvent également être réalisées en aluminium. Planchers extérieurs et rampes peuvent avoir une surface texturée afin de leur conférer des propriétés antidérapantes. La taille du module, le nombre de zones de passage ainsi que le nombre et la nature des équipements de sécurité dépendent des besoins, des conditions particulières de l'évènement pour lequel il est nécessaire d'assurer le filtrage et le contrôle des foules. Les figures 7 et 8 présentent deux modes de réalisation d'un module selon l'invention alternatifs à celui présentés sur la figure 1. Des modules 110, 210, plus grands que celui décrit précédemment peuvent notamment présenter jusqu'à cinq zones de passage de personnes, améliorant le débit des contrôles et la fluidité de ceux-ci. Les équipements de sécurité installés dans le module peuvent tous être du même type, par exemple ici des portiques détecteurs de métaux 152, tel que représenté à la figure 7. Les portiques 152 sont régulièrement espacés à l'intérieur du module, sur sa longueur, de sorte que cinq zones de passage 135 de personnes sont définies. Les espacements sont choisis pour éviter les interférences, aussi bien avec l’ossature qu’entre les portiques. Un meuble 160 est installé à droite de chaque portique 152 pour le dépôt d’effets personnels : téléphones, clés, monnaie, etc. Le portique à droit est réservé aux personnes à mobilité réduite. Dans la variante de la Fig. 8, le module 210 comprend trois zones de passage avec des portiques détecteurs de métaux 252, un dispositif de contrôle de bagages 254 tel qu'un scanner à rayons X, et un poste de sécurité 262, ici entre deux portiques 252. Le poste de sécurité 262 est une petite pièce qui se ferme par une porte verrouillable. C’est un local qui peut accueillir l’électronique ainsi que par exemple un mur d’images, une table et une chaise. Les parois latérales du poste de contrôle de sécurité 262 peuvent être mises à profit pour afficher des consignes de sécurité. Le signe de référence 264 désigne un écran à affichage variable. Enfin, le module comprend avantageusement un boîtier électrique qui permet sa connexion au réseau électrique ou à un générateur. Des batteries peuvent également être prévues, par exemple sous le plancher, pour assurer l’autonomie électrique du module sur une plage de temps donnée. Module transportable destiné au contrôle des personnes comprenant : une ossature supportant un plancher intérieur (12), un plafond (14) et des parois latérales, au moins deux desdites parois latérales comportant un panneau ouvrant (24) monté pivotant en partie supérieure du module, les panneaux ouvrants étant opérables entre une position de fermeture dans laquelle ils ferment une ouverture (28) dans la paroi latérale respective dans laquelle ils sont intégrés et une position ouverte dans laquelle ils sont pivotés vers l’extérieur et permettent l’accès aux personnes à l’intérieur du module via l’ouverture ; un plancher extérieur (30) monté pivotant en périphérie du plancher intérieur (12) devant chaque ouverture (28), le plancher extérieur étant opérable entre une position rabattue dans laquelle ils se trouve à l’intérieur du module, et une position déployée dans laquelle il s’étend sensiblement horizontalement à l’extérieur du module, le plancher extérieur étant supporté en position déployée par des pieds (31) amovibles ; au moins une zone de passage (35) de personnes s’étendant dans le module entre les ouvertures ; au moins un dispositif de contrôle des personnes (52) dans la zone de passage ; au moins une rampe d’accès (34) montée pivotante sur un bord avant (33) de chaque plancher extérieur de sorte à pouvoir être rabattue ; une paire de joues (36) montées pivotantes au niveau des côtés des ouvertures (28), les joues étant opérables entre une position rabattue dans laquelle elles se trouvent à l’intérieur du module et une position déployée dans laquelle elles s’étendent à l’extérieur du module entre les panneaux ouvrants (24) et planchers extérieurs (30), des moyens de verrouillage étant prévus pour fixer les joues aux panneaux ouvrants et planchers extérieurs. Module selon la revendication 1, dans lequel l’ossature comprend un cadre (16) métallique inférieur supportant le plancher, un cadre (16) métallique supérieur supportant le plafond, des poteaux de liaison (18) du cadre inférieur au cadre supérieur. Module selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'équipement de contrôle de personnes (52) est un portique détecteur de métaux ou un scanner corporel. Module selon la revendication 1, 2 ou 3, comprenant en outre un dispositif de contrôle des bagages (54), de préférence un scanner à rayons X. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un panneau d'affichage (46) monté pivotant sur l'extérieur du plafond du module, le panneau d’affichage comprenant de préférence un écran multimédia. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les joues (36) comportent un cadre métallique (38) dans lequel sont montés des panneaux (40) translucides ou transparents. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les joues (36) s’étendent en position déployée le long des bords extérieurs des panneaux ouvrants et planchers extérieurs, et les moyens de verrouillage comprennent des premiers éléments de verrouillage (44, 46) dans les panneaux ouvrants et les planchers extérieurs, qui s’engagent avec des deuxièmes éléments de verrouillage (42) prévus en partie avant des joues. Module selon la revendication 7, dans lequel les deuxièmes moyens de verrouillage (42) sont positionnés sur les parties inférieure et supérieure des joues et coopèrent avec les premiers éléments de verrouillage (44, 46) pour former une liaison rigide par vissage, encliquetage ou coopération de formes. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’ossature est métallique et les parois latérales sont formées de panneaux en matériau composite, polymère et/ou bois, sans renforcement métallique. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le plancher intérieur (12) est formé d’un assemblage de planches et/ou panneaux en bois, et a préférablement une épaisseur d’au moins 5 cm. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les planchers extérieurs (30) sont articulés sur le module au niveau d’un bord arrière (32), deux charnières métalliques étant prévues aux deux extrémités du bord arrière et une charnière caoutchouc s’étendant en continu entre les deux charnières métalliques. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le panneau ouvrant (24) comprend une structure de renfort métallique, en particulier un tube métallique fixé à la face intérieure du panneau ouvrant, le tube métallique étant précontraint par cintrage selon une courbure opposée à celle du flambage naturel du panneau ouvrant en position ouverte. Module selon la revendication 12, dans lequel le panneau ouvrant (24) comporte un panneau en mousse encadré par des profilés, le tube métallique étant monté sur le profilé formant le bord avant du panneau. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant des batteries, en particulier agencées sous le plancher intérieur. Module selon l’une quelconque des revendications précédentes, en outre des caméras de surveillance et/ou des caméras d’analyse, en particulier pour la reconnaissance faciale.