Brevet FR3107208A1 — publié le 20210820

Compartiment de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air L’invention concerne un compartiment de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air, ledit système de ventilation comportant au moins une grille (30) de diffusion d’air, le compartiment comportant en outre des sièges pour passagers et un voussoir (20) positionné au-dessus desdits sièges. La grille (30) de diffusion d’air est montée sur une charnière pivotable (32), ladite charnière étant fixée audit voussoir (20), la grille (30) de diffusion étant configurée pour être déplaçable autour de ladite charnière entre une position fermée et une position ouverte. Figure pour l'abrégé : Figure 2 Compartiment de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air La présente invention concerne un compartiment de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air. L’invention concerne également un véhicule de transport de passagers associé. L’invention se situe dans le domaine des véhicules de transport de passagers, en particulier des véhicules ferroviaires. Les véhicules de transport de passagers comportent des voitures, ces voitures comportant un ou plusieurs compartiments adaptés au transport de passagers. Ces compartiments comportent en particulier des sièges, par exemple positionnés en rangées. Classiquement, un compartiment adapté au transport de passagers comporte un système de ventilation d’air, qui peut comporter un système de chauffage et/ou de refroidissement de l’air, permettant de diffuser de l’air dans le compartiment à une température adéquate, et plus généralement d’assurer une circulation de l’air dans le compartiment, la circulation de l’air comprenant des mouvements de l’air, de diffusion et d’induction, selon des flux de l’écoulement de l’air. Un tel système de ventilation comporte notamment une ou plusieurs gaines de ventilation. Divers systèmes de ventilation pour véhicules de transport de passagers, en particulier ferroviaires, sont connus. Les systèmes de ventilation doivent être régulièrement maintenus, en particulier nettoyés afin d’assurer la qualité de l’air diffusé, mais également maintenus pour en assurer le fonctionnement (remplacement des pièces etc). Par exemple, il existe des trains équipés de systèmes de ventilation situés sous les sièges des passagers, adaptés à diffuser de l’air vers l’intérieur du compartiment selon un flux d’écoulement montant. De tels systèmes ne sont pas pratiques pour la maintenance, car il est nécessaire de démonter les sièges ou des parties des sièges pour accéder au système de ventilation. De manière générale, l’accessibilité au système de ventilation pour la maintenance se pose, car toute maintenance nécessitant un démontage est coûteuse et le temps de maintenance est long. L’invention a pour objet de remédier aux inconvénients de l’état de la technique. A cet effet, l’invention propose un compartiment de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air, ledit système de ventilation comportant au moins une grille de diffusion d’air, le compartiment comportant en outre des sièges pour passagers et un voussoir positionné au-dessus desdits sièges, caractérisé en ce que ladite grille de diffusion d’air est montée sur une charnière pivotable, ladite charnière étant fixée audit voussoir, la grille de diffusion étant configurée pour être déplaçable autour de ladite charnière entre une position fermée et une position ouverte. Ce système de ventilation d’air pour compartiment de véhicule de transport de passagers est facilement accessible sans démontage, car il comporte une grille de diffusion amovible, montée sur le voussoir du compartiment. Le compartiment de véhicule de transport de passagers selon l’invention peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, prises indépendamment ou dans toutes leurs combinaisons techniquement acceptables. La grille de diffusion est configurée pour être déplaçable autour de ladite charnière entre la position fermée, la position ouverte et une position de décrochage. La grille de diffusion d’air comporte une première portion à ailettes et une deuxième portion adaptée à être fixée à ladite charnière. Lesdites première portion et deuxième portion sont liées par un joint souple et intégrées dans un profil en aluminium. La charnière pivotable est de type charnière à piano. Le compartiment comporte en outre des baies vitrées, le système de ventilation d’air comportant une gaine de ventilation supportée par ledit voussoir. Le système de ventilation comporte au moins une extension de gaine de ventilation, la grille de diffusion d’air étant positionnée en sortie d’une dite extension de gaine de ventilation de manière à effectuer une diffusion d’air vers lesdites baies vitrées. Selon un autre aspect, l’invention propose un véhicule de transport de passagers comportant au moins un compartiment de transport de passagers tel que décrit ci-dessus. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles: la figure 1 est une vue schématique en coupe d’une partie de compartiment de transport de passagers selon l’invention; la figure 2 est une vue schématique, en coupe d’un système de ventilation d’air selon un mode de réalisation de l’invention; la figure 3 illustre schématiquement plusieurs positions de la grille de diffusion d’air du système de ventilation de la figure 2. L’invention sera plus particulièrement décrite dans son application à un véhicule ferroviaire de transport de passagers, par exemple un train ou un métro, en référence aux figures 1 à 3. La figure 1 représente schématiquement une portion de compartiment 2 de transport de voyageurs, d’un train (non représenté). Le compartiment 2 comporte des sièges 4 pour passagers 6, les sièges étant par exemple agencés par rangées, et chaque rangée comportant au moins deux sièges 4 placés côte à côte. Le compartiment 2 fait partie d’une voiture 8 du véhicule ferroviaire, qui comporte une paroi externe 10. Au moins une baie vitrée 12 est fixée sur la paroi externe 10, de manière à laisser pénétrer la lumière du jour et à permettre aux passagers 6 d’observer le paysage à l’extérieur du véhicule. Le compartiment 2 comporte, par exemple pour chaque baie vitrée 12, un store 14, qui est adapté à s’enrouler autour d’un tambour (ou enrouleur) 16, positionné à proximité d’un appui-tête 18 de siège 4 situé à côté de la baie vitrée (placement classiquement appelée «fenêtre» dans les trains). Le compartiment 2 comporte en outre un voussoir 20, positionné au-dessus des sièges 4, par exemple fixé à un élément du plafond 22 du compartiment 2. Le voussoir 20 sert de support de fixation à divers éléments du compartiment 2, par exemple à une étagère «porte veste» 24, située au-dessus des sièges 4, en particulier au-dessus des sièges situés côté «fenêtre». Dans le mode de réalisation de la figure 1, le compartiment 2 comprend un système de ventilation d’air 25, dont une gaine de ventilation 26 est placée entre le plafond 22 et le voussoir 20. Le système de ventilation d’air 25 comprend d’autres éléments, par exemple permettant un acheminement de l’air vers la gaine de ventilation 26, un chauffage et/ou un refroidissement de l’air, qui sont connus et ne sont pas décrits en détail ici. La gaine de ventilation 26 permet une diffusion d’air, par exemple de l’air extérieur, éventuellement chauffé ou refroidi, vers l’intérieur du compartiment 2 de transport de passagers. Par exemple, la diffusion d’air est effectuée selon les flèches représentées à la figure 1, vers la baie vitrée 12. En outre, la gaine de ventilation 26 permet également une circulation d’un flux d’air entrant dans la gaine en provenance de l’intérieure du compartiment 2, de manière à former un flux de renouvellement de l’air dans le compartiment 2 de transport de passagers. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, le voussoir 20 comporte un haut-parleur 28, placé de préférence à proximité d’un appui-tête 18 du siège 4, permettant de diffuser des annonces dans le compartiment 2. Le système de ventilation d’air 25 comprend en outre une ou plusieurs grille(s) de diffusion d’air 30. Dans la suite, une seule grille de diffusion d’air 30 sera décrite plus en détail ci-après en référence aux figures 2 et 3. La grille de diffusion d’air 30 est avantageusement montée sur une charnière pivotable 32, de manière à être déplaçable entre une position fermée, une position ouverte et une position de décrochage, dans laquelle la grille 30 est décrochée (ou dégondée) de la charnière 32. Dans un mode de réalisation le véhicule ferroviaire est un véhicule à deux niveaux, chaque voiture 8 comportant deux compartiments 2 de passagers superposés, un compartiment bas et un compartiment haut. La grille de diffusion d’air 30, montée sur la charnière pivotable 32, est décrite plus en détail en référence aux figures 2 et 3. Cette grille de diffusion d’air 30 comporte une première portion 34 à ailettes 36, et une deuxième portion 38. Les ailettes 36 permettent la diffusion de l’air issu de la gaine de ventilation 26 du système de ventilation d’air 25 vers la baie vitrée 12. Dans un mode de réalisation, la première portion 34 et la deuxième portion 38 de la grille de diffusion d’air 30 sont liées par un joint souple. Par exemple, le joint souple est un joint étanche, de préférence en caoutchouc, par exemple en caoutchouc EPDM (éthylène-propylène-diène monomère). De préférence, la première portion 34 et la deuxième portion 38 de la grille de diffusion d’air 30 sont intégrées dans un profil en aluminium. La grille de diffusion d’air 30 est fixée à la charnière pivotable 32. De préférence, la charnière pivotable 32 est de type charnière à piano. Dans un mode de réalisation, le système de ventilation d’air 25 comprend également une ou plusieurs extensions 42 de la gaine de ventilation 26, permettant de diriger le flux d’air vers la grille de diffusion d’air 30. La figure 3 illustre plusieurs positions de la grille de diffusion d’air 30. En effet, la grille de diffusion d’air 30, grâce au montage sur la charnière 32, est adaptée à pivoter entre une première position POS 1 fermée, une deuxième position POS 2 ouverte et une troisième position POS 3 de décrochage. La position fermée POS 1 est la position de la grille de diffusion d’air 30 lorsque le compartiment 2 est utilisé pour le transport de passagers. La POS 1 est une position dans laquelle la deuxième portion 38 de la grille de diffusion d’air 30 est à un angle α 1 par rapport à l’axe horizontal A. Cette position fermée permet la circulation de flux d’air, comme expliqué ci-dessus, de la gaine de ventilation 26 vers l’intérieur du compartiment 2 et de l’intérieur du compartiment vers la gaine de ventilation 26. L’angle α 1 est par exemple inférieur à 60°. Dans la position ouverte POS 2 , la deuxième portion 38 de la grille de diffusion d’air 30 est positionnée sensiblement verticalement (angle α 2 compris par exemple entre 80° égal à 100°), ce qui laisse un espace d’ouverture 44 permettant le nettoyage de parties du système de ventilation, notamment de la gaine de ventilation 26. Cet espace d’ouverture 44 permet également un accès à d’autres éléments du compartiment 2, par exemple à l’enrouleur 16 de store, pour une éventuelle maintenance. Enfin, lorsque la rotation de la grille de diffusion d’air 30 autour de la charnière 32 est telle que l’angle α 3 entre l’axe horizontal A et la deuxième portion 38 de la grille de diffusion d’air 30 est supérieur à 100°, par exemple égal à 150°, la grille de diffusion d’air 30 est dégondée. Avantageusement, l’accès à d’autres éléments du compartiment 2, par exemple l’accès à une autre gaine de diffusion d’air 46, qui est une gaine de diffusion d’air secondaire par rapport à la gaine de diffusion d’air 26 (gaine primaire), est facilité. Avantageusement, le nettoyage et la maintenance du système de ventilation, et d’autres éléments du compartiment sont facilités. Avantageusement, grâce à l’invention, le nettoyage des gaines de ventilation 26, 46 est réalisable sans démontage des sièges. Compartiment (2) de véhicule de transport de passagers comportant un système de ventilation d’air (25), ledit système de ventilation (25) comportant au moins une grille (30) de diffusion d’air, le compartiment (2)comportant en outre des sièges (4) pour passagers (6) et un voussoir (20) positionné au-dessus desdits sièges (4), caractérisé en ce que ladite grille (30) de diffusion d’air est montée sur une charnière pivotable (32), ladite charnière (32) étant fixée audit voussoir (20), la grille (30) de diffusion étant configurée pour être déplaçable autour de ladite charnière (32) entre une position fermée et une position ouverte. Compartiment de véhicule de transport de passagers selon la revendication 1, dans lequel la grille (30) de diffusion est configurée pour être déplaçable autour de ladite charnière (32) entre la position fermée, la position ouverte et une position de décrochage. Compartiment de véhicule de transport de passagers selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ladite grille (30) de diffusion d’air comporte une première portion (34) à ailettes (36) et une deuxième portion (38) adaptée à être fixée à ladite charnière (32). Compartiment de véhicule de transport de passagers selon la revendication 3, dans lequel lesdites première portion (34) et deuxième portion (36) sont liées par un joint souple et intégrées dans un profil en aluminium. Compartiment de véhicule de transport de passagers selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel ladite charnière (32) pivotable est de type charnière à piano. Compartiment de véhicule de transport de passagers selon l’une des revendications 1 à 5, comportant en outre des baies vitrées (12), le système de ventilation d’air (25) comportant une gaine de ventilation (42) supportée par ledit voussoir (20). Compartiment de véhicule de transport de passagers selon la revendication 6, le système de ventilation d’air (25) comportant au moins une extension de gaine de ventilation (42), ladite grille (30) de diffusion d’air étant positionnée en sortie d’une dite extension de gaine de ventilation de manière à effectuer une diffusion d’air vers lesdites baies vitrées (12). Véhicule de transport de passagers caractérisé en ce qu’il comporte au moins un compartiment (2) de transport de passagers conforme aux revendications 1 à 7. Véhicule de transport de passagers selon la revendication 8 comportant au moins une voiture, ladite voiture comportant deux compartiments (2) de transport de passagers superposés.