Brevet FR3103766A1 — publié le 20210604

Titre : Balai d’essuie-glace notamment pour un véhicule automobile Balai d’essuie-glace (10), notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage (14) et un adaptateur (18) pour sa fixation à un bras d’essuie-glace, balai d’essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend un élément chauffant (30) pour le chauffage direct et ciblé de l’adaptateur (18). Figure 2 Balai d’essuie-glace notamment pour un véhicule automobile Domaine de l’invention L’invention a pour objet un balai d’essuie-glace notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage et un adaptateur pour sa fixation au bras d’essuie-glace. Etat de la technique On connaît déjà de nombreuses formes de réalisation de balai d’essuie-glace comprenant une lame d’essuyage et un adaptateur pour sa fixation au bras d’essuie-glace. Il est également connu de chauffer les balais d’essuie-glace par un élément chauffant. La difficulté des solutions connues est que malgré le chauffage du balai d’essuie-glace aux températures basses, en dessous du point de congélation, il est fréquent de ne pas obtenir des résultats d’essuyage optimum. Exposé et avantages de l’invention La présente invention a pour but de remédier à ces inconvénients et concerne à cet effet un balai d’essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage et un adaptateur pour sa fixation à un bras d’essuie-glace, ce balai d’essuie-glace étant caractérisé en ce qu’il comprend un élément chauffant pour le chauffage direct et ciblé de l’adaptateur. Grâce à l’invention, le résultat de l’essuyage est amélioré de manière significative, même aux très basses températures. De manière particulièrement avantageuse, l’élément chauffant est relié au moins en partie par une liaison par la matière à l’adaptateur, ce qui permet un chauffage optimum de l’adaptateur. D’une manière particulièrement avantageuse, l’adaptateur comprend un adaptateur de base et un adaptateur de bras fixé à celui-ci par une articulation, l’élément chauffant étant dans la région de l’articulation. Il en résulte que même aux basses températures, l’articulation conserve une mobilité optimale pour le résultat de l’essuyage, même aux basses températures. Il est particulièrement avantageux que l’élément chauffant chauffe l’adaptateur de base. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l’élément chauffant entoure l’articulation pratiquement complètement ce qui permet ainsi de chauffer de manière optimale la plage critique. Selon une réalisation simple et économique, l’élément chauffant est sous la forme d’un fil chauffant. Il est également simple et économique de réaliser l’élément chauffant sous la forme d’un film chauffant. Comme l’adaptateur est réalisé comme pièce injectée et que l’élément chauffant est surmoulé par l’injection de l’adaptateur, la fabrication est une solution économique et en outre avantageuse pour le couplage optimum de l’élément chauffant à l’adaptateur. De façon tout aussi simple et économique, l’élément chauffant est collé dans l’adaptateur. En outre, il est avantageux de fixer l’élément chauffant à l’adaptateur par un soudage aux ultrasons car cela est avantageux en partie pour les fabrications en série. Présentation des dessins La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins annexés dans lesquels : vue de côté schématique d’un balai d’essuie-glace selon l’invention, représentation schématique de la plage d’adaptateur d’un balai d’essuie-glace selon l’invention, et plage d’adaptateur d’une variante de balai d’essuie-glace selon l’invention. Description des modes de réalisation de l’invention La montre un balai d’essuie-glace 10 selon l’invention représenté en vue de côté schématique. Le balai d’essuie-glace comprend un rail élastique 12 sensiblement parallèle à la lame d’essuyage 14. Le côté du rail élastique 12 non tourné vers la lame d’essuyage 14 est muni de la lame déflectrice 16. Sensiblement au milieu par rapport à l’extension longitudinale L du balai d’essuie-glace 10, il y a un adaptateur 18. Selon l’extension longitudinale L le balai d’essuie-glace 10 se termine chaque fois par un capuchon d’extrémité 20. La montre la zone médiane du balai d’essuie-glace 10 selon l’invention avec l’adaptateur 18 représenté en détail. La lame d’essuyage 14 comporte une lèvre d’essuyage 22 qui, en position installée, s’appuie contre la vitre du véhicule. La lèvre d’essuyage 22 est tenue par la zone de fixation 24 par l’intermédiaire d’une entretoise de basculement 26 au rail élastique 12. L’adaptateur 18 est fixé dans la zone de fixation 24. Le rail élastique 12 se loge dans la zone de fixation 24 ; ce rail n’est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. L’adaptateur 18 chevauche la zone de fixation 24 par son rail élastique 12 ( ) de sorte que la lame d’essuyage 14 est reliée au rail élastique 12 et de façon garantie à l’adaptateur 18. Un bras d’essuie-glace non représenté pour des raisons de simplification du dessin est fixé à l’adaptateur 18 ; ce bras d’essuie-glace est fixé au véhicule et en fonctionnement il entraîne le balai d’essuie-glace 10 selon un mouvement pendulaire. L’adaptateur 18 comporte une articulation 28 de sorte que la liaison avec le bras d’essuie-glace est articulée. Cela est nécessaire à cause des vitres / pare-brise cintrés permettant à la lèvre d’essuyage 22 et ainsi à la lame d’essuyage 14 d’épouser la courbure de la vitre pour obtenir un essuyage optimum. Un fil chauffant comme élément chauffant 30 est intégré dans l’adaptateur 18. Le fil chauffant de l’élément chauffant 30 est disposé suivant un tracé en méandres pour améliorer le transfert de chaleur. De manière idéale, la longueur du fil chauffant représente plus du double de la largeur A de l’adaptateur 18. Le fil chauffant de l’élément chauffant 30 peut également être sous la forme de spirales ou d’autres formes appropriées pour garantir un transfert optimum de chaleur. En fabrication, l’élément chauffant 30 se place dans un moule d’injection pour permettre d’enrober l’adaptateur 18 en matière plastique autour de l’élément chauffant 30. La montre une variante d’un balai d’essuie-glace 10 selon l’invention. La figure montre, là encore, la région de l’adaptateur 18 du balai d’essuie-glace 10 selon l’invention. L’adaptateur 18 est en deux parties et comprend un adaptateur de base 32 et un adaptateur de bras 34. L’adaptateur de base 32 est fixé solidairement à la lame d’essuyage 14 comme dans le précédent exemple. L’adaptateur de bras 34 est fixé à l’articulation 28 de manière articulée. A l’état installé, l’adaptateur de bras 34 est relié solidairement au bras d’essuie-glace qui, là aussi, n’est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. L’effet d’articulation pour s’adapter à la courbure de la vitre est assuré par l’articulation 28 qui, dans cet exemple de réalisation n’est pas relié directement au bras d’essuie-glace mais à l’adaptateur de bras 34. L’installation de chauffage 30 est réalisée ici sous la forme d’un film chauffant. Pour un adaptateur de base 32 installé et entourant l’articulation 28, complètement, on peut également prévoir plusieurs boucles, notamment si l’élément chauffant 30 est réalisé sous la forme d’un fil chauffant. Selon une variante de l’invention, l’élément chauffant 30 peut également être installé uniquement dans l’adaptateur de bras 34. L’élément chauffant 30 peut également entourer l’articulation 28 dans la région de l’adaptateur de bras 34. Selon une autre variante, la réalisation en forme de méandres de l’élément chauffant 30 selon la peut également combiner avec des spires selon la . De même, ces modes de réalisation peuvent être prévus uniquement dans l’adaptateur de bras 34. En outre, il est possible de prévoir l’installation de chauffage 30 à la fois dans l’adaptateur de bras 34 et dans l’adaptateur de base 32. On peut, pour cela, envisager les formes de réalisation représentées qui correspondent à un tracé en méandres et/ou enveloppant de l’élément chauffant 30. L’adaptateur de bras 34 peut également être réalisé comme pièce injectée en matière plastique. Il est possible d’injecter directement l’élément chauffant 30 autour de l’adaptateur 34. On aura un bon rendement du chauffage, notamment si la longueur de l’élément chauffant 30 dans l’adaptateur 34 correspond au moins au double de la longueur de l’adaptateur de bras 34. On aura une puissance de chauffage particulièrement bonne si la longueur de l’élément chauffant 30 correspond au moins au double de la longueur de l’adaptateur de bras 34 ou de l’adaptateur de base 32. Selon une autre variante de l’invention, des canaux sont prévus dans l’adaptateur 18, dans l’adaptateur de base 32 et/ou dans l’adaptateur de bras 34 ; l’élément chauffant 30 se loge alors dans les canaux dans lesquels il sera collé. Selon une variante, on peut également appliquer un procédé de soudage aux ultrasons à l’adaptateur 18 réalisé en plusieurs parties ; ainsi, on loge l’élément chauffant 30 entre les deux parties de l’adaptateur 18 et ensuite on soude les deux parties par un procédé de soudage aux ultrasons. On peut également envisager une réalisation correspondante à la fois pour l’adaptateur de base 32 et pour l’adaptateur de bras 34. La disposition de l’élément chauffant 30 dans l’adaptateur 18 garantit un chauffage direct et ciblé de l’adaptateur 18 de sorte que même aux basses températures, la mobilité du bras d’essuie-glace par rapport à l’adaptateur 18 ou la mobilité de l’adaptateur de bras 34 par rapport à l’adaptateur de base 32 seront garanties. NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Balai d’essuie-glace 12 Rail élastique 14 Lame d’essuyage 16 Lame de déflecteur 18 Adaptateur 20 Capuchon d’extrémité 22 Lèvre d’essuyage 24 Zone de fixation 26 Entretoise de basculement 28 Articulation 30 Installation de chauffage 32 Adaptateur de base 34 Adaptateur de bras Balai d’essuie-glace (10), notamment pour un véhicule automobile comprenant une lame d’essuyage (14) et un adaptateur (18) pour sa fixation à un bras d’essuie-glace, balai d’essuie-glace caractérisé en ce qu’il comprend un élément chauffant (30) pour le chauffage direct et ciblé de l’adaptateur (18). Balai d’essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) est relié au moins en partie par une liaison par la matière à l’adaptateur (18). Balai d’essuie-glace (10) selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’adaptateur (18) comprend un adaptateur de base (32) et un adaptateur de bras (34) fixé à celui-ci par une articulation (28), l’élément chauffant (30) étant dans la région de l’articulation (28). Balai d’essuie-glace (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) chauffe l’adaptateur de base (32). Balai d’essuie-glace (10) selon la revendication 3 et/ou 4, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) entoure pratiquement complètement l’articulation (28). Balai d’essuie-glace (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) est réalisé sous la forme d’un fil chauffant. Balai d’essuie-glace (10) selon l’une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) est sous la forme d’un film chauffant. Balai d’essuie-glace (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’adaptateur (18) est une pièce injectée et l’élément chauffant (30) est surmoulé par l’injection de l’adaptateur. Balai d’essuie-glace (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) est collé dans l’adaptateur (18). Balai d’essuie-glace (10) selon l’une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l’élément chauffant (30) est intégré dans l’adaptateur (18) par soudage aux ultrasons.