Brevet FR3100760A1 — publié le 20210319

Housse de siège de véhicule et siège de véhicule comprenant celle-ci La présente invention concerne une housse de siège de véhicule et un siège de véhicule comprenant celle-ci. La housse de siège de véhicule comprend une première partie découpée (10), une deuxième partie découpée (20) et un composant électroluminescent (30), la première partie découpée (10) comprenant un corps principal de première partie découpée (11) et une première portion cousue (12), et la deuxième partie découpée (20) étant cousue avec la jonction du corps principal de première partie découpée (11) et de la première portion cousue (12); et une portion d’extrémité de la première portion cousue (12) étant cousue avec le corps principal de première partie découpée (11) pour former une première portion de pénétration (13), le composant électroluminescent (30) étant disposé à l’intérieur de la première portion de pénétration (13) d’une manière pénétrante, et la première partie découpée (10) étant constituée d’un matériau transmettant la lumière. Figure pour l'abrégé : 1 Housse de siège de véhicule et siège de véhicule comprenant celle-ci La présente invention se rapporte au domaine des sièges de véhicule, et en particulier à une housse de siège de véhicule et à un siège de véhicule comprenant celle-ci. État de la technique antérieure Dans le domaine des sièges de véhicule, les sièges de véhicule conventionnels ne sont pas équipés d’une fibre optique ou ne présentent pas de fibre optique rendue visible depuis l’extérieur. Par conséquent, si une fibre optique est prévue en outre sur un siège sans en affecter l’aspect, il est nécessaire de surmonter deux problèmes. Le premier problème est l’installation d’une fibre optique sur une housse (par technologie de couture), qui permet à la fibre optique d’être fixée fermement sur la housse sans affecter l’aspect et le confort de la housse. Le deuxième problème est la technologie par laquelle une fibre optique électroluminescente permet à des rayons lumineux d’être transmis de manière stable et efficace à travers une housse et présente une luminosité suffisamment discernable. Au vu de ce qui précède, l’homme de l’art aurait amélioré la structure de la housse de siège de véhicule afin de surmonter les problèmes techniques susmentionnés. Les caractéristiques, propriétés et avantages susmentionnés et d’autres caractéristiques, propriétés et avantages de la présente invention deviendront plus apparents à la lecture de la description suivante des modes de réalisation en référence aux dessins annexés, et les mêmes numéros de référence désignent les mêmes caractéristiques dans toutes les figures. Dans les dessins : La figure 1 est une représentation schématique de l’état d’une housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une première étape d’un procédé de fabrication. La figure 2 est une représentation schématique de l’état de la housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une deuxième étape du procédé de fabrication. La figure 3 est une représentation schématique de l’état de la housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une troisième étape du procédé de fabrication. Numéros de référence : Première partie découpée 10 Deuxième partie découpée 20 Composant électroluminescent 30 Corps principal de première partie découpée 11 Première portion cousue 12 Première portion de pénétration 13 Corps principal de deuxième partie découpée 21 Deuxième portion cousue 22 Deuxième portion de pénétration 23 Description détaillée de modes de réalisation Afin de rendre plus apparents et plus facilement compréhensibles l’objet, les caractéristiques et les avantages mentionnés ci-dessus de la présente invention, des modes de réalisation particuliers de la présente invention seront décrits en détail ci-dessous en référence aux dessins annexés. Des modes de réalisation de la présente invention seront à présent décrits en détail en référence aux dessins annexés. On se référera à présent en détail à des modes de réalisation préférés de la présente invention, des exemples de ceux-ci étant illustrés dans les dessins annexés. Les mêmes numéros de référence utilisés dans toutes les figures désignent des parties identiques ou similaires dans la mesure du possible. En outre, bien que les termes utilisés dans la présente description soient sélectionnés parmi des termes communs bien connus, certains des termes mentionnés dans la description peuvent avoir été sélectionnés par le demandeur conformément à sa détermination, et la signification détaillée de ceux-ci est décrite dans la section concernée décrite ici. En outre, il convient de comprendre la présente invention non pas simplement grâce aux termes effectifs utilisés mais aussi grâce aux significations englobées par chaque terme. La figure 1 est une représentation schématique de l’état d’une housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une première étape d’un procédé de fabrication. La figure 2 est une représentation schématique de l’état de la housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une deuxième étape du procédé de fabrication. La figure 3 est une représentation schématique de l’état de la housse de siège de véhicule selon la présente invention dans une troisième étape du procédé de fabrication. Comme représenté dans les figures 1 et 2, la présente invention concerne une housse de siège de véhicule, comprenant une première partie découpée 10, une deuxième partie découpée 20 et un composant électroluminescent 30, la première partie découpée 10 comprenant un corps principal de première partie découpée 11 et une première portion cousue 12, et la deuxième partie découpée 20 étant cousue avec la jonction du corps principal de première partie découpée 11 et de la première portion cousue 12. Une portion d’extrémité de la première portion cousue 12 est cousue avec le corps principal de première partie découpée 11 pour former une première portion de pénétration 13, le composant électroluminescent 30 est disposé à l’intérieur de la première portion de pénétration 13 d’une manière pénétrante, et la première partie découpée 10 est constituée d’un matériau transmettant la lumière. De préférence, la deuxième partie découpée 20 comprend un corps principal de deuxième partie découpée 21 et une deuxième portion cousue 22, la jonction du corps principal de première partie découpée 11 et de la première portion cousue 12 est cousue avec la jonction du corps principal de deuxième partie découpée 21 et de la deuxième portion cousue 22, et une portion d’extrémité de la deuxième portion cousue 22 est cousue avec le corps principal de deuxième partie découpée 21 pour former une deuxième portion de pénétration 23. De cette manière, lorsque le corps principal de première partie découpée 11 et le corps principal de deuxième partie découpée 21 sont étirés à plat sur deux côtés, le composant électroluminescent 30 est dissimulé dans une partie inférieure du corps principal de première partie découpée 11, et une surface supérieure de toute la housse demeure plate, en maintenant l’aspect esthétique global. En outre, le composant électroluminescent 30 peut de préférence être une fibre optique. La fibre optique utilise de préférence une fibre optique de guide de lumière directionnel. Bien entendu, le composant électroluminescent 30 peut également être une bande lumineuse à DEL. Une portion d’extrémité de la fibre optique est connectée à un support de lampe à DEL. D’autre part, le matériau transmettant la lumière est de préférence constitué d’une peau transmettant la lumière ou de tissu transmettant la lumière. Bien entendu, le matériau transmettant la lumière comporte, de manière non limitative, de la peau transmettant la lumière. La peau transmettant la lumière peut de préférence être du PVC transmettant la lumière, du PU transmettant la lumière ou un TPO transmettant la lumière. Afin de réduire les coûts et d’assurer l’effet, tandis que la première partie découpée 10 est constituée de peau transmettant la lumière, la deuxième partie découpée 20 est constituée de peau ordinaire, de tissu ordinaire ou de cuir véritable ordinaire. Le matériau ordinaire comporte, de manière non limitative, de la peau cuir ordinaire. La peau ordinaire peut être un matériau de PVC, un matériau de PU ou un matériau de TPO. Selon la description ci-dessus de la structure, pour la housse de siège de véhicule selon la présente invention, le matériau d’une portion de housse transmettant la lumière (c’est-à-dire la première partie découpée 10) de celle-ci peut de préférence être du PVC transmettant la lumière. Ce matériau procure une sensation tactile de surface similaire au cuir véritable, et est plus avantageux en termes de ductilité et de prix. Pour la portion qui ne nécessite pas de transmission de lumière (c’est-à-dire la deuxième partie découpée 20), du point de vue économique, un matériau de PVC conventionnel est encore sélectionné et utilisé. Pour le composant électroluminescent 30, la portion électroluminescente de la housse est de préférence une fibre optique de guide de lumière directionnel. Ce matériau est plus souple que des lampes à DEL classiques, et la lumière peut se propager uniformément le long d’un trajet spécifique. Comme représenté dans les figures 1 à 3, dans le procédé de fabrication de la housse de siège de véhicule selon la présente invention, tout d’abord, la première partie découpée 10 qui doit envelopper une fibre optique et la deuxième partie découpée 20 sont cousues ensemble, et lorsqu’elles sont cousues, l’étoffe excédentaire qui peut envelopper la fibre optique devrait être réservée pour la première partie découpée 10. Ensuite, l’étoffe excédentaire (c’est-à-dire la première portion cousue 12) de la première partie découpée 10 enveloppe la fibre optique et est ensuite cousue à elle-même. Enfin, l’étoffe excédentaire (c’est-à-dire la deuxième portion cousue 22) de la deuxième partie découpée 20 est cousue à elle-même. Bien entendu, la présente invention n’est pas limitée à la couture de la fibre optique mentionnée ci-dessus, et il est également possible de coudre d’autres matériaux qui doivent être enveloppés ultérieurement à l’intérieur de la housse. De cette manière, avec la structure de couture décrite ci-dessus, la fibre optique électroluminescente peut être fixée fermement et de manière stable dans le siège de véhicule ou d’autres emplacements où elle est requise, et une bonne transmission de lumière est obtenue. La présente invention concerne en outre un siège de véhicule, comprenant une housse de siège de véhicule telle que décrite ci-dessus. En résumé, selon la housse de siège de véhicule et le siège de véhicule comprenant celle-ci selon la présente invention, une fibre optique est utilisée pour la transmission de lumière de manière à obtenir une distribution uniforme de la lumière sans affecter le confort, et un matériau transmettant la lumière (PVC) est utilisé pour fabriquer la housse pour augmenter la transmission de lumière de la housse de manière à obtenir un meilleur effet lumineux. La technologie de couture classique est améliorée pour la housse de siège de véhicule, de telle sorte que la fibre optique peut être enveloppée de façon régulière par la housse, et l’aspect et le toucher de la housse ne sont pas significativement différents d’une housse classique. Diverses altérations ou modifications auraient été apportées aux modes de réalisation par l’homme de l’art sans s’éloigner du principe et de l’essence de la présente invention. Housse de siège de véhicule, caractérisée en ce qu’elle comprend une première partie découpée (10), une deuxième partie découpée (20) et un composant électroluminescent (30), la première partie découpée (10) comprenant un corps principal de première partie découpée (11) et une première portion cousue (12), et la deuxième partie découpée (20) étant cousue avec la jonction du corps principal de première partie découpée (11) et de la première portion cousue (12) ; et une portion d’extrémité de la première portion cousue (12) étant cousue avec le corps principal de première partie découpée (11) pour former une première portion de pénétration (13), le composant électroluminescent (30) étant disposé à l’intérieur de la première portion de pénétration (13) d’une manière pénétrante, et la première partie découpée (10) étant constituée d’un matériau transmettant la lumière. Housse de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la deuxième partie découpée (20) comprend un corps principal de deuxième partie découpée (21) et une deuxième portion cousue (22), la jonction du corps principal de première partie découpée (11) et de la première portion cousue (12) étant cousue avec la jonction du corps principal de deuxième partie découpée (21) et de la deuxième portion cousue (22), et une portion d’extrémité de la deuxième portion cousue (22) étant cousue avec le corps principal de deuxième partie découpée (21) pour former une deuxième portion de pénétration (23). Housse de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le composant électroluminescent (30) est une fibre optique. Housse de siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce que la fibre optique est une fibre optique de guide de lumière directionnel. Housse de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le composant électroluminescent (30) est une bande lumineuse à DEL. Housse de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le matériau transmettant la lumière est une peau transmettant la lumière ou un tissu transmettant la lumière. Housse de siège de véhicule selon la revendication 6, caractérisée en ce que la peau transmettant la lumière est du PVC transmettant la lumière, du PU transmettant la lumière ou un TPO transmettant la lumière. Housse de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que la deuxième partie découpée (20) est constituée de peau ordinaire, de tissu ordinaire ou de cuir véritable ordinaire. Housse de siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce qu’une portion d’extrémité de la fibre optique est connectée à un support de lampe à DEL. Siège de véhicule, caractérisé en ce qu’il comprend une housse de siège de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.