Brevet FR3101582A1 — publié le 20210409

L’invention se rapporte à une banquette (1) de véhicule trois places (2, 3, 4) comprenant une assise (11) et un dossier possédant une partie centrale (7) comprenant un premier tronçon (12) et un deuxième tronçon (13). Selon l’invention, ladite partie centrale (7) peut adopter trois configurations distinctes : -Une configuration fonctionnelle pour laquelle les deux tronçons (12, 13) sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui qui va servir d’appui pour le dos d’un occupant, -Une configuration intermédiaire pour laquelle le premier tronçon (12) est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un axe vertical, et le deuxième tronçon (13) a pivoté vers l’avant pour se retrouver sensiblement parallèle à l’assise (11) de la banquette (1), -Une configuration rabattue pour laquelle les deux tronçons (12, 13) sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui est sensiblement parallèle à l’assise (11) de la banquette (1), le premier tronçon s’étendant sur le deuxième tronçon (13). Figure pour l’abrégé : Fig.3 Banquette trois places transformable en deux sièges La présente invention concerne une banquette trois places transformable en deux sièges. Généralement, ce type de banquette possède un dossier comprenant une partie centrale et deux parties latérales, ladite partie centrale étant apte à passer d’une position fonctionnelle pour laquelle elle est sensiblement alignée sur les deux parties latérales, à une position rabattue pour laquelle elle a pivoté vers l’avant et se retrouve dans une position sensiblement parallèle à l’assise de ladite banquette. Dans la position fonctionnelle, il est à noter que la partie centrale est légèrement inclinée vers l’arrière par rapport à une position verticale, et permet de soutenir le dos d’un occupant qui serait assis sur une zone centrale de l’assise de la banquette. Dans la position rabattue, la partie centrale du dossier sert d’accoudoir commun pour les deux emplacements latéraux de la banquette, et à ce titre peut présenter des aménagements de type porte-gobelets et/ou espace de rangement pour améliorer le confort des passagers qui seraient assis aux deux emplacements latéraux de la banquette. De plus, dans la position rabattue, la partie centrale du dossier offre la possibilité de pouvoir stocker des objets longs dans le coffre du véhicule grâce au passage qu’elle crée entre les deux parties latérales du dossier de la banquette. En effet, ces objets longs peuvent alors être stockés dans le coffre en s’étendant suivant un axe sensiblement longitudinal du véhicule et en reposant sur la partie centrale rabattue du dossier de la banquette. Ainsi, lorsque la partie centrale du dossier de la banquette se retrouve dans la position rabattue pour notamment pouvoir stocker des objets longs, lesdits objets longs risquent de dégrader les aménagements apportés à ladite partie centrale comme par exemple le porte-gobelets et/ou l’espace de rangement. De plus, lorsque la partie centrale du dossier est dans la position rabattue pour servir d’accoudoir aux occupants qui seraient assis aux deux emplacements latéraux de la banquette, un freinage brutal du véhicule peut entrainer une migration soudaine vers l’avant d’objets qui seraient stockés dans le coffre, avec des risques de blessures importants pour lesdits occupants. Enfin, lorsque la partie centrale du dossier est dans la position rabattue, il n’existe aucune isolation acoustique entre le coffre et l’habitacle du véhicule permettant aux différents bruits parasites en provenance dudit coffre de se propager sans atténuation aux oreilles des occupants du véhicule qui seraient notamment assis sur la banquette. Une banquette selon l’invention possède une partie centrale de dossier qui peut être rabattue sur l’assise pour, soit servir d’accoudoir, soit permettre le stockage d’objets longs dans le coffre, tout en s’affranchissant des inconvénients rencontrés dans l’état de la technique. L’invention a pour objet une banquette de véhicule trois places comprenant une assise et un dossier possédant une partie centrale et deux parties latérales, ladite banquette étant convertible en deux sièges latéraux au moyen d’un pivotement vers l’avant de ladite partie centrale entre une position fonctionnelle pour laquelle elle sert d’appui pour le dos d’un occupant qui serait assis à un emplacement central de la banquette et une position rabattue pour laquelle elle a pivoté vers l’avant pour s’étendre parallèlement à l’assise. Selon l’invention, la partie centrale du dossier se divise en un premier tronçon et un deuxième tronçon, montés chacun pivotants autour d’un axe horizontal et longitudinal de la banquette, ladite partie centrale pouvant adopter trois configurations distinctes : -Une configuration fonctionnelle pour laquelle les deux tronçons sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui va servir d’appui pour le dos d’un occupant, -Une configuration intermédiaire pour laquelle le premier tronçon est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un axe vertical, et le deuxième tronçon a pivoté vers l’avant pour se retrouver sensiblement parallèle à l’assise de la banquette, -Une configuration rabattue pour laquelle les deux tronçons sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui est sensiblement parallèle à l’assise de la banquette, le premier tronçon s’étendant sur le deuxième tronçon. Le principe d’une banquette selon l’invention, est de possède une partie centrale de dossier qui peut se décliner en trois configurations : -Une configuration fonctionnelle pour laquelle les deux tronçons sont fixés l’un à l’autre et forment une partie centrale de dossier d’assise conventionnelle, apte à maintenir le dos d’un occupant qui serait assis en position centrale sur la banquette. Avantageusement, dans cette configuration, le premier tronçon et le deuxième tronçon sont au contact l’un de l’autre et sont parallèles, -Une configuration intermédiaire pour laquelle le deuxième tronçon va jouer le rôle d’un accoudoir et pour laquelle le premier tronçon va jouer le rôle d’une cloison de séparation entre le coffre du véhicule et les emplacements assis de ladite banquette. De cette manière, deux personnes qui seraient assis sur les deux sièges latéraux pourront bénéficier d’un accoudoir central et commun à travers le deuxième tronçon, tout en étant physiquement séparées du coffre grâce au premier tronçon. De cette manière, dans le cas par exemple d’un freinage brusque du véhicule, le premier tronçon va empêcher des objets qui seraient stockés dans le coffre de venir impacter les personnes qui sont assises sur les deux sièges latéraux. Le premier tronçon va également engendrer une isolation acoustique en empêchant certains bruits parasites en provenance du coffre de se propager jusqu’auxdites personnes. Pour cette configuration, les deux tronçons sont sensiblement perpendiculaires, -Une position rabattue pour permettre le stockage d’objets longs dans le coffre et qui vont déborder sur la banquette en passant à travers l’échancrure créée entre les dossiers des deux sièges latéraux par le rabat des deux tronçons. Pour cette configuration, le premier tronçon va servir de couvercle de protection pour le deuxième tronçon, car les objets longs vont venir reposer sur ledit premier tronçon et non pas sur le deuxième tronçon. Le premier tronçon qui va jouer le rôle d’un support pour les objets longs peut présenter des rainures dans lesquelles sont destinés à passer les objets longs afin de les stabiliser. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux parties latérales peuvent pivoter vers l’avant entre une position fonctionnelle et une position rabattue, les trois parties du dossier étant rabattables indépendamment les unes des autres. De cette manière, une banquette selon l’invention présente un caractère de grande flexibilité en pouvant se décliner en plusieurs configurations. En effet, chacune des trois parties du dossier peut pivoter vers l’avant pour se rabattre contre l‘assise, le pivotement de l’une des parties s’effectuant indépendamment de celui des autres parties. Autrement dit, le pivotement de l’une des parties est sans influence sur le pivotement des autres parties. Selon une caractéristique possible de l’invention, la banquette comprend un premier moyen de verrouillage permettant de maintenir le premier tronçon dans une position fonctionnelle, et un deuxième moyen de verrouillage permettant de maintenir le deuxième tronçon contre le premier tronçon. Préférentiellement, ces moyens de verrouillage sont assimilables à des serrures qui peuvent être manipulées par l’intermédiaire d’une pression exercée sur un bouton-poussoir ou par l’intermédiaire d’une manipulation d’un levier de commande. Selon une caractéristique possible de l’invention, le premier moyen de verrouillage et le deuxième moyen de verrouillage sont débrayables indépendamment l’un de l’autre. Cette indépendance est rendue indispensable pour atteindre les trois configurations possibles de la partie centrale du dossier de la banquette. La manipulation d’un moyen de verrouillage est sans conséquence sur l’autre moyen de verrouillage. Selon une caractéristique possible de l’invention, le deuxième tronçon lorsqu’il est sensiblement parallèle à l’assise de la banquette présente une surface supérieure supportant un porte-gobelets et un espace de rangement. Autrement dit, c’est le deuxième tronçon qui va jouer le rôle de l’accoudoir. Pour cette configuration, il est supposé que le premier tronçon reste aligné sur les deux parties latérales du dossier de la banquette et qui correspondent aux dossiers des deux sièges latéraux. De cette manière, le porte-gobelet et le rangement sont directement accessibles par les deux personnes qui seraient assise sur les deux sièges latéraux. L’espace de rangement peut être représenté, soit par un seul espace de grandes dimensions, soit par au moins deux espaces de plus petites dimensions. Avantageusement, cet espace de rangement est matérialisé par un évidement dans lequel peut être stockée une multiplicité d’objets de la vie courante, comme par exemple un téléphone portable, une tablette électronique, des clés, une paire de lunettes, etc. Selon une caractéristique possible de l’invention, le porte-gobelets comprend deux évidements cylindriques alignés suivant un axe longitudinal de la banquette. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’espace de rangement est positionné derrière le porte-gobelet. Autrement dit, lorsque la partie centrale du dossier de la banquette est dans la configuration intermédiaire, l’espace de rangement est plus proche du dossier de la banquette que ne l’est le porte-gobelets. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’espace de rangement présente un couvercle mobile apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt entièrement ledit espace à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à la totalité dudit rangement. Cet espace de rangement est ainsi protégé par le couvercle qui peut isoler les objets qui y sont stockés. Le couvercle mobile peut être déplacé par rotation, ou par translation ou par une combinaison de ces deux déplacements. Selon une caractéristique possible de l’invention, le deuxième tronçon présente un appui-tête intégré. Selon une caractéristique possible de l’invention, le premier tronçon est constitué par une paroi plane de faible épaisseur, ledit premier tronçon représentant une cloison de séparation entre le coffre et la banquette lorsque la partie centrale est dans la configuration intermédiaire et agissant comme un couvercle de protection pour le deuxième tronçon lorsque la partie centrale est dans la configuration rabattue. Suivant la configuration dans laquelle se trouve la partie centrale du dossier de la banquette, le deuxième tronçon a une double fonction : soit servir de cloison de séparation entre le coffre et la banquette, soit servir de protection pour le deuxième tronçon lorsque des objets longs reposent sur la partie centrale dans la configuration rabattue. Selon une caractéristique possible de l’invention, le premier tronçon comprend au moins deux nervures de renfort permettant de le rigidifier. Ces deux nervures tendent à renforcer la tenue mécanique du premier tronçon, surtout lorsque ledit deuxième tronçon sert de cloison de séparation entre le coffre et la banquette. L’invention a pour autre objet un véhicule comprenant une banquette arrière qui est conforme à une baquette selon l’invention. Une banquette selon l’invention présente l’avantage d’offrir des fonctionnalités supplémentaires par rapport à une banquette existante tout en demeurant d’un encombrement et d’un poids constants. Elle a de plus l’avantage d’être de conception simple en ne nécessitant pas de pièces supplémentaires pour assurer lesdites fonctions supplémentaires. Ces fonctions sont en effet obtenues grâce à une conception judicieuse de la partie centrale du dossier de ladite banquette, et non pas en ajoutant des pièces supplémentaires ou en créant des mécanismes complexes. On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’une banquette selon l’invention, en se référant aux figures suivantes : représente une vue en perspective d’une banquette dont la partie centrale du dossier est dans la configuration fonctionnelle, représente une vue en perspective d’une banquette dont la partie centrale du dossier est dans la configuration rabattue, représente une vue en perspective d’une banquette dont la partie centrale du dossier est dans la configuration intermédiaire. La description détaillée est réalisée en supposant qu’une banquette 1 selon l’invention comporte une assise 11 et un dossier, et qu’elle constitue une banquette arrière de véhicule qui est placée juste devant le coffre dudit véhicule. En se référant à la figure 1, une banquette 1 selon l’invention est une banquette trois places 2, 3, 4, convertible en deux sièges latéraux 5, 6 comme illustré à la figure 3 au moyen d’un basculement vers l’avant d’une partie centrale 7 du dossier de ladite banquette 1. Le dossier de la banquette 1 comprend donc la partie centrale 7 et deux parties latérales 8, 9 encadrant ladite partie centrale 7, lesdites deux parties latérales 8, 9 correspondant aux dossiers des deux sièges latéraux 5, 6 de la banquette 1. Les trois parties 7, 8, 9 du dossier sont rabattables indépendamment les unes des autres pour passer d’une position fonctionnelle pour laquelle elles sont légèrement inclinées vers l’arrière par rapport à une direction verticale, à une position rabattue pour laquelle elles s’étendent parallèlement à l’assise 11 de la banquette 1. Autrement dit, le basculement vers l’avant de l’une des trois parties 7, 8, 9 du dossier est sans influence sur le basculement vers l’avant des deux autres parties. La partie centrale 7 du dossier de la banquette 1, qui comporte un appui-tête 10 intégré, est ainsi apte à pivoter vers l’avant pour se transformer en accoudoir commun aux deux sièges latéraux 5, 6. Une banquette 1 selon l’invention présente la particularité de posséder une partie centrale 7 de dossier, qui est réalisée en deux tronçons 12, 13 comprenant un premier tronçon 12 et en un deuxième tronçon 13. En se référant aux figures 2 et 3, le premier tronçon 12 est représenté par une paroi plane de forme sensiblement rectangulaire et possédant deux nervures 14, 15 de renfort, destinées à rigidifier ledit premier tronçon 12. Ce premier tronçon 12 est de faible épaisseur, typiquement inférieure à 1cm et avantageusement inférieure ou égale 0,5cm, et possède un bord supérieur 16 recourbé. Ce premier tronçon 12 est monté pivotant autour d’un premier axe 17 de rotation s’étendant selon un axe longitudinal et horizontal de la banquette 1, ledit premier axe de rotation 17 étant placé entre les dossiers 8, 9 des deux sièges latéraux 5, 6. En se référant aux figures 1 et 3, le deuxième tronçon 13 est représenté par une pièce parallélépipédique creuse, présentant une face avant 18 contre laquelle viendrait s’appuyer le dos d’un occupant qui serait assis dans l’emplacement central 3 de la banquette 1, et une face arrière 19 qui est parallèle à la face avant et supportant un porte-gobelets 20 et un espace de rangement 21. Ce deuxième tronçon 13 est monté pivotant autour d’un deuxième axe 22 de rotation s’étendant selon un axe longitudinal et horizontal de la banquette 1, ledit deuxième axe de rotation 22 étant placé entre les dossiers 8, 9 des deux sièges latéraux 5, 6. Autrement dit, le premier axe de rotation 17 et le deuxième axe de rotation 22 sont parallèles et superposés en étant placés à proximité l’un de l’autre. Le porte-gobelets 20 comprend deux évidements cylindriques 31, 32 alignés selon un axe longitudinal et horizontal de la banquette 1, et l’espace de rangement 21 peut comprendre un volet mobile, apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt entièrement ledit espace de rangement 21 à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à la totalité dudit espace 21. La banquette 1 possède un premier moyen de verrouillage permettant au premier tronçon 12 d’être bloqué dans une position fonctionnelle pour laquelle il est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à une direction verticale comme illustré à la figure 3, et un deuxième moyen de verrouillage permettant de fixer ledit premier tronçon 12 au deuxième tronçon 13. Grâce à une partie centrale 7 de dossier, réalisée en deux tronçons 12, 13 ladite partie centrale 7 peut adopter trois configurations distinctes : -Une configuration fonctionnelle pour laquelle les deux tronçons 12, 13 sont fixés l’un à l’autre pour former un ensemble qui est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un axe vertical. Pour cette configuration, la banquette 1 possède donc trois places 2, 3, 4 et la face avant 18 du deuxième tronçon 13 va servir de surface d’appui pour le dos d’un individu qui serait assis au milieu de la banquette 1. Le premier tronçon 12 est placé derrière le deuxième tronçon 13 en étant en appui contre la face arrière 19 dudit deuxième tronçon. -Une configuration rabattue pour laquelle les deux tronçons 12, 13 sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui est sensiblement parallèle à l’assise 11 de la banquette 1, le premier tronçon 12 étant placé sur le deuxième tronçon 13. Plus précisément, le deuxième tronçon 13 s’étend parallèlement à l’assise 11 dans un plan sensiblement horizontal, la face avant 18 dudit deuxième tronçon 13 devenant une face inférieure du deuxième tronçon 13 et la face arrière 19 devenant une face supérieure. Cette position rabattue permet de stocker des objets longs dans le coffre et qui vont déborder sur la banquette 1 en passant par l’échancrure créée entre les dossiers 8, 9 des deux sièges latéraux 5, 6 par le rabat des deux tronçons 12, 13. Pour cette configuration, le premier tronçon 12 va servir de couvercle de protection pour le deuxième tronçon 13, car les objets longs vont venir reposer directement sur ledit premier tronçon 12 et non pas sur le deuxième tronçon 13. Le premier tronçon 12 qui va jouer le rôle d’un support pour les objets longs peut présenter des rainures dans lesquelles vont venir s’insérer des objets longs afin de les stabiliser. -Une configuration intermédiaire pour laquelle le deuxième tronçon 13 va jouer le rôle d’un accoudoir et pour laquelle le premier tronçon 12 va jouer le rôle d’une cloison de séparation entre le coffre du véhicule et les places assises 2, 3, 4 de ladite banquette 1. Pour cette configuration, le premier tronçon 12 est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un axe vertical, et le deuxième tronçon 13 s’étend parallèlement à l’assise 11 de la banquette 1. La face arrière 19 du deuxième tronçon 13 constitue pour cette configuration, une face supérieure du deuxième tronçon 13 de laquelle émergent le porte-gobelet 20 et l’espace de rangement 21. Pour cette configuration, les deux tronçons 12, 13 sont perpendiculaires à plus ou moins 15°. De cette manière, deux personnes qui seraient assises sur les deux sièges latéraux 5, 6 pourront bénéficier d’un accoudoir central et commun à travers le deuxième tronçon 13, tout en étant physiquement séparées du coffre grâce au premier tronçon 12 en position fonctionnelle. Ainsi, dans le cas par exemple d’un freinage brusque du véhicule, le premier tronçon 12 va empêcher des objets qui seraient stockés dans le coffre de venir impacter les personnes qui sont assises sur les deux sièges latéraux 5, 6 de la banquette 1. Le premier tronçon 12 va également engendrer une isolation acoustique entre le coffre et l’habitacle, en empêchant certains bruits parasites en provenance dudit coffre de se propager jusqu’aux personnes qui seraient assises sur les deux sièges latéraux 5, 6 de la banquette 1.Cette configuration intermédiaire est la configuration qui offre le plus de confort pour les personnes qui seraient assises sur les deux sièges latéraux 5, 6 car ces personnes peuvent bénéficier du porte-gobelets 20 et de l’espace de rangement 21. Cet espace de rangement 21 est placé derrière le porte-gobelets 20, de sorte que ledit espace de rangement 21 soit plus proche du dossier de la banquette 1 que ne l’est le porte-gobelet 20. Pour passer d’une configuration à l’autre le premier moyen de verrouillage et le deuxième moyen de verrouillage sont débrayés ou activés en fonction des besoins grâce à des organes de commande tels que par exemple un bouton poussoir ou un levier. Banquette (1) de véhicule trois places (2, 3, 4) comprenant une assise (11) et un dossier possédant une partie centrale (7) et deux parties latérales (8, 9), ladite banquette (1) étant convertible en deux sièges latéraux (5, 6) au moyen d’un pivotement vers l’avant de ladite partie centrale (7) entre une position fonctionnelle pour laquelle elle sert d’appui pour le dos d’un occupant qui serait assis à un emplacement central de la banquette (1) et une position rabattue pour laquelle elle a pivoté vers l’avant pour s’étendre parallèlement à l’assise (11), caractérisée en ce que la partie centrale (7) du dossier se divise en un premier tronçon (12) et un deuxième tronçon (13), montés chacun pivotants autour d’un axe (17, 22) horizontal et longitudinal de la banquette (1), et en ce que ladite partie centrale (7) peut adopter trois configurations distinctes : -Une configuration fonctionnelle pour laquelle les deux tronçons (12, 13) sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui qui va servir d’appui pour le dos d’un occupant, -Une configuration intermédiaire pour laquelle le premier tronçon (12) est légèrement incliné vers l’arrière par rapport à un axe vertical, et le deuxième tronçon (13) a pivoté vers l’avant pour se retrouver sensiblement parallèle à l’assise (11) de la banquette (1), -Une configuration rabattue pour laquelle les deux tronçons (12, 13) sont solidarisés l’un à l’autre pour former un ensemble qui est sensiblement parallèle à l’assise (11) de la banquette (1), le premier tronçon s’étendant sur le deuxième tronçon (13). Banquette de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que les deux parties latérales (8, 9) peuvent pivoter vers l’avant entre une position fonctionnelle et une position rabattue, et en ce que les trois parties (7, 8, 9) du dossier sont rabattables indépendamment les unes des autres. Banquette de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en qu’elle comprend un premier moyen de verrouillage permettant de maintenir le premier tronçon (12) dans une position fonctionnelle, et en ce qu’elle comprend un deuxième moyen de verrouillage permettant de maintenir le deuxième tronçon (13) contre le premier tronçon (12). Banquette de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le deuxième tronçon (13) lorsqu’il est sensiblement parallèle à l’assise (11) de la banquette (1) présente une surface supérieure (19) supportant un porte-gobelets (20) et un espace de rangement (21). Banquette de véhicule selon la revendication 4, caractérisée en ce que l’espace de rangement (21) est positionné derrière le porte-gobelet (20). Banquette de véhicule selon l’une quelconque des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que l’espace de rangement (21) présente un couvercle mobile apte à passer d’une position de fermeture pour laquelle il clôt entièrement ledit espace de rangement à une position d’ouverture pour laquelle il permet d’accéder à la totalité dudit espace. Banquette de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que le deuxième tronçon (13) présente un appui-tête (10) intégré. Banquette de véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que le premier tronçon (12) est constitué par une paroi plane de faible épaisseur, et en ce que ledit premier tronçon représente une cloison de séparation entre le coffre et la banquette (1) lorsque la partie centrale (7) est dans la configuration intermédiaire, et agit comme un couvercle de protection pour le deuxième tronçon (13) lorsque la partie centrale (7) est dans la configuration rabattue. Banquette de véhicule selon la revendication 8, caractérisée en ce que le premier tronçon (12) comprend au moins deux nervures (14, 15) de renfort permettant de le rigidifier. Véhicule comprenant une banquette arrière, caractérisé en ce que la banquette arrière est une banquette (1) conforme à l’une quelconque des revendications 1 à 9.