Brevet FR3110904A1 — publié le 20211203

Dispositif (1) d’aide au déplacement d’un élément de tuyau le long d’une file de rails, prévu pour déplacer l’élément de tuyau selon une direction de déplacement (X) formée par la file de rails, comprenant un châssis (4) doté de roues (5) formant bande de roulement, espacées selon la direction de déplacement, et de roues (6A, 6B) formant boudin, disposées de part et d’autre de la direction de déplacement et espacées selon la direction de déplacement, ledit dispositif comportant en outre une partie de support (10) fixée sur le châssis, ladite partie de support comportant au moins un berceau (11) à concavité circulaire agencé pour recevoir une partie de l’élément de tuyau. Figure pour la publication : Figure 2. DISPOSITIF D’AIDE AU DEPLACEMENT D’ELEMENTS DE TUYAUX LE LONG D’UNE FILE DE RAILS Domaine de l’invention La présente invention se rapporte à un dispositif d’aide au glissement d’éléments de tuyaux le long d’une file de rails, notamment des tuyaux d’incendie, des tuyaux d’aspiration d’eau ou encore des câbles électriques. État de la technique L’opération de tirage d’un élément de tuyau est généralement utilisée pour mettre en place l’élément de tuyau et l’implanter dans son lieu d’utilisation, par exemple une zone d’incendie pour des tuyaux d’incendie. Ces éléments de tuyaux, généralement lourds, sont soumis à d’importants frottements au sol rendant leur manipulation difficile. Ces frottements ont pour conséquence de réduire la durée de vie des éléments de tuyaux. Il est connu dans l’état de la technique des dispositifs de guidage de câbles pour les guider lors de l’opération de tirage tel que le document FR2664441. Ces dispositifs comportent généralement un, voire plusieurs rouleaux montés pivotant autour d’un axe disposé transversalement par rapport à la direction de déplacement des câbles tirés. Cependant, ces dispositifs ne sont efficaces pour des câbles ou éléments de tuyaux de masse importante de par leur guidage ponctuel par rapport à la direction de déplacement des câbles. En outre, un problème technique est le déplacement d’éléments de tuyaux le long d’une voie de chemin de fer. A ce jour, aucun système de l’art antérieur ne permet de répondre à ce problème. Un but de l’invention est de remédier au problème technique précité. Selon un premier aspect de l’invention, il est proposé un dispositif d’aide au déplacement d’un élément de tuyau le long d’une file de rails prévu pour déplacer l’élément de tuyau selon une direction de déplacement formée par la file de rails, comprenant un châssis doté de roues formant bande de roulement, espacées selon la direction de déplacement, et de roues formant boudin, disposées de part et d’autre de la direction de déplacement et espacées selon la direction de déplacement, ledit dispositif comportant en outre une partie de support fixée sur le châssis, ladite partie de support comportant au moins un berceau à concavité circulaire agencé pour recevoir une partie de l’élément de tuyau. De préférence, la concavité circulaire est ouverte vers le haut. Le châssis peut comprendre une partie mobile montée pivotante sur une partie fixe dudit châssis selon un axe parallèle à l’axe de déplacement, ladite partie mobile étant équipée de roues formant boudin. De préférence, le dispositif d’aide au glissement peut en outre comprendre un arceau à concavité circulaire monté sur la partie de support formant avec le berceau un passage sensiblement circulaire formant bride pour l’élément de tuyau lorsqu’il est inséré dans le passage. Les roues formant boudin peuvent être serrées de part et d’autre du rail au moyen d’une molette de serrage, qui rapproche la partie fixe de la partie mobile. Description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : [Fig. 1] La figure 1 est une vue en perspective de deux dispositifs conformes à l’invention installés sur une file de rails et supportant un même élément de tuyau, [Fig. 2] La figure 2 est une vue en perspective d’un des dispositifs de Figure 1 selon une configuration verrouillée, [Fig. 3] La figure 3 est une vue de face du dispositif de Figure 2 installé sur une file de rails, selon une configuration verrouillée, et [Fig. 4] La figure 4 est une vue en perspective du dispositif de Figure 2 installé sur une file de rails, selon une configuration déverrouillée. Les modes de réalisation décrits ci-après n’étant nullement limitatifs, on pourra notamment considérer des variantes de l’invention ne comprenant qu’une sélection de caractéristiques décrites, par la suite isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Cette sélection comprend au moins une caractéristique, de préférence fonctionnelle sans détails structurels, ou avec seulement une partie des détails structurels si cette partie uniquement est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l’invention par rapport à l’état de la technique antérieure. Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par de mêmes références. En référence à Figure 1, il est proposé un dispositif 1 d’aide au déplacement d’éléments de tuyaux 2 le long d’une file de rails 3. Le dispositif 1 est prévu pour déplacer un ou plusieurs éléments de tuyaux 2 selon une direction de déplacement X formée par la file de rails 3. Comme mieux visible en Figure 2, le dispositif 1 présente un châssis 4 réalisé en métal, de préférence en aluminium, en acier ou en acier inoxydable, formé d’une partie fixe 4A sur laquelle est montée de façon pivotante une partie articulée 4B autour d’un axe de pivot s’inscrivant dans un plan vertical et parallèle à la direction de déplacement X. De manière classique, les rails de la file de rails 3 présente un champignon de rail 3A et une âme de rail 3B supportant le champignon de rail 3A. Comme cela est visible sur Figure 3, la partie fixe 4A est dotée de roues 5 montées sur roulement, formant bande de roulement, c’est-à-dire en contact avec un chemin de roulement formé par le champignon 3A, et d’une paire de roues 6A également montées sur roulement formant boudin, c’est-à-dire en prenant appui sur une face latérale de l’âme de rail 3B. Les roues 5 sont alignées le long de la direction de déplacement X et montées à rotation sur la partie fixe 4A du châssis 4, selon des axes de rotation horizontaux transverses à cette direction. Les roues 6A sont alignées selon un axe parallèle à la direction de déplacement X et montées à rotation sur la partie fixe 4A du châssis 4 selon des axes de rotation verticaux. La partie articulée 4B est également dotée d’un jeu de roues 6B montées sur roulement, formant boudin, en prenant appui sur une face latérale opposée à la face en appui avec les roues 6A. Ces roues 6B sont alignées selon un axe parallèle à la direction de déplacement X et montées à rotation sur la partie fixe 4B selon des axes de rotation verticaux en configuration verrouillée, illustrée aux Figures 2 et 3. Dans cette configuration, le châssis est symétrique selon un plan vertical passant par la direction de déplacement X. Les paires de roues 6A et 6B se trouvent ainsi en regard de part et d’autre de la file de rails 3. Pour assurer le guidage le long de la file de rails 3, les paires de roues 6A et 6B sont en appui sur les faces latérales de la file de rails. Comme davantage représenté en Figure 3, les de roues 6A et 6B sont en appui sur l’âme 3B de la file de rails 3. En variante, les roues 6A et 6B peuvent être en appui sur les faces latérales du champignon 3A. Dans l’exemple représenté, les roues ont une conformation cylindrique droite mais peuvent également présenter un profil différent tel qu’un profil de roues ferroviaires. Le châssis 4 comprend en outre une molette de serrage 7 de sorte à immobiliser la partie articulée 4B sur la partie fixe 4A. A cet effet, la partie fixe 4A comprend un trou taraudé 8 (Figure 4) dans lequel s’insère la molette de serrage 7 en traversant la partie articulée 4B. La molette est réalisée en métal, de préférence en aluminium, en acier ou en acier inoxydable. Lors du vissage, les paires de roues 6A et 6B sont serrées de part et d’autre de l’âme 3B. On comprend que la configuration dispositif 1 est dite verrouillée sur la file de rails 3 de par la section verticale transversale du champignon 3A selon la direction X, plus importante que celle de l’âme 3B. Au contraire, lorsque la molette de serrage 7 est extraite du trou 8, le dispositif 1 est dans une configuration dite déverrouillée comme représenté à la Figure 4. Le dispositif 1 comporte en outre une partie de support 10 réalisée en métal, de préférence en aluminium, en acier ou en acier inoxydable et fixée sur le châssis 4 de sorte à supporter l’élément de tuyau 2. Dans l’exemple représenté, la partie de support 10 est fixée sur la partie fixe 4A du châssis 4 et comporte un berceau 11 à concavité circulaire, selon un arc de cercle d’angle d’au moins 180° dans un plan vertical transverse à la direction de déplacement X et s’étendant selon la direction de déplacement X. Selon le mode de réalisation préféré, l’ouverture de la concavité est tournée vers le haut de façon recevoir une partie de l’élément de tuyau 2. La partie de support comprend un arceau 12 monté de manière amovible sur le berceau 11, réalisé en métal, de préférence en aluminium, en acier ou en acier inoxydable. L’arceau 12 est également à concavité circulaire, selon un arc de cercle d’un angle complémentaire à 180° de celui du berceau, monté sur le berceau de sorte à former un passage P à la Figure 3, de section sensiblement circulaire. L’arceau forme bride pour l’élément de tuyau 2 lorsqu’il est inséré dans le passage P. On peut imaginer plusieurs parties de support 10, disposées côte à côte sur la partie fixe 6A du châssis 6, selon la direction de déplacement X. Selon le type d’élément de tuyau utilisé, les berceaux 11 peuvent être de section différente et présenter un diamètre différent. Enfin, le caractère amovible du montage de l’arceau 12 sur le berceau 11 est obtenu grâce à des broches à billes 13 prévues aux extrémités longitudinales du berceau et de part et d’autre du passage T. Il est également possible, lorsqu’on ôte deux broches à billes 13 disposés d’un même côté par rapport au passage T, de faire pivoter l’arceau 12 autour d’un axe de pivot formé par les broches à billes restantes. Bien entendu, il est envisagé tout autre moyen d’accouplement amovible telle qu’une vis, une goupille ou encore un boulon. Comme représenté sur Figure 1, il est possible de disposer plusieurs dispositifs successivement sur un même rail ou une file de rails 2, de sorte de former un ensemble support de tuyaux aisément déplaçable. Ce dispositif permet de déplacer un élément de tuyau par file de rails, et laisse l’éventualité de déplacer plusieurs éléments de tuyaux par file de rails sur plusieurs files de rails. Bien sûr, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l’invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier, toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux.  Dispositif (1) d’aide au déplacement d’un élément de tuyau (2) le long d’une file de rails (3) prévu pour déplacer l’élément de tuyau selon une direction de déplacement (X) formée par la file de rails, comprenant un châssis (4) doté de roues (5) formant bande de roulement, espacées selon la direction de déplacement, et de roues (6A, 6B) formant boudin, disposées de part et d’autre de la direction de déplacement et espacées selon la direction de déplacement, ledit dispositif comportant en outre une partie de support (10) fixée sur le châssis, ladite partie de support comportant au moins un berceau (11) à concavité circulaire agencé pour recevoir une partie de l’élément de tuyau. Dispositif d’aide au glissement selon la revendication 1, dans lequel le châssis (4) comprend une partie mobile (4B) montée pivotante sur une partie fixe (4A) dudit châssis selon un axe parallèle à l’axe de déplacement (X), ladite partie mobile étant équipée de roues (6B) formant boudin. Dispositif d’aide au glissement selon la revendication 1 ou 2, comprenant en outre un arceau (12) à concavité circulaire monté sur la partie de support (10) formant avec le berceau un passage (P) sensiblement circulaire formant bride pour l’élément de tuyau (2) lorsqu’il est inséré dans le passage. Dispositif d’aide au glissement selon la revendication précédente, dans lequel l’arceau (12) est immobilisé sur le berceau (11) au moyen de broches à billes (13). Dispositif d’aide au glissement selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les roues (6A,6B) formant boudin sont serrées de part et d’autre du rail au moyen d’une molette de serrage (7).