Brevet FR3105178A1 — publié le 20210625

L’invention concerne un structure porteuse (41) pour véhicule spatial comportant un premier mur latéral (30), un deuxième mur latéral (32) parallèle et opposé au premier mur latéral, un troisième mur latéral (22) fixé au moins au premier mur latéral (30) et un quatrième mur latéral (24) parallèle et opposé au troisième mur latéral, au moins un panneau intérieur (40) fixé entre et perpendiculairement au premier mur latéral (30) et au deuxième mur latéral (32) ; au moins un premier dispositif de couplage thermique (56) en appui contre le deuxième mur latéral et fixée au panneau intérieur, des équipements électroniques agencés sur et en contact thermique directe avec au moins une partie dudit premier dispositif de couplage thermique. Figure à publier avec l’abrégé : Figure 3 Structure porteuse pour véhicule spatial et procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial Domaine technique de l’invention La présente invention se situe dans le domaine des véhicules spatiaux et notamment dans le domaine des satellites géostationnaires. Etat de la technique antérieure Les véhicules spatiaux contiennent des équipements électroniques qui rejettent de la chaleur au cours de leur fonctionnement. Cette chaleur est dissipée par des radiateurs montés sur les murs Nord et Sud des véhicules spatiaux. Les fabricants de véhicules spatiaux cherchent à améliorer le refroidissement des équipements électroniques afin de garantir une plus longue durée de vie à ceux-ci. Un premier but de la présente invention est d’améliorer la réjection thermique des véhicules spatiaux. Par ailleurs, en raison du mouvement de révolution de la terre autour du soleil, les différentes faces des véhicules spatiaux géostationnaires ne reçoivent pas la même quantité de rayonnement solaire au cours des saisons. Il en résulte des différences significatives de températures entre les murs Nord 30 et Sud 32 des véhicules ainsi que des variations cycliques de ces températures au cours des saisons, comme visible sur la figure 1. Ces écarts de température entre les murs Nord 30 et Sud 32 ainsi que les fluctuations de température au cours des saisons, sont contraignantes pour les véhicules spatiaux et pour leur charge utile. Un deuxième but de la présente invention est d’améliorer le transfert thermique entre les murs Nord et Sud des véhicules spatiaux. L’augmentation de ce transfert thermique permet également d’augmenter la rejection thermique globale des véhicules spatiaux. Généralement, les véhicules spatiaux comportent un amplificateur et un amplificateur redondant connectés à chaque antenne de communication. L’amplificateur redondant est utilisé en cas de panne de l’amplificateur. Comme les amplificateurs dégagent beaucoup de chaleur, les amplificateurs et les amplificateurs redondants sont fixés sur les murs équipés de radiateurs - c’est-à-dire – les murs Nord et Sud – afin de pouvoir évacuer la grande quantité de chaleur dissipée par ceux-ci. Un unique amplificateur redondant pour les deux antennes principales n’est pas utilisé car celui-ci nécessiterait d’installer des câbles électriques et des guides d’onde entre les deux murs. L’installation de ces câbles et de ses guides d’onde alourdirait considérablement le poids du véhicule spatial et augmenterait son prix. Un troisième but de la présente invention est de diminuer le nombre d’amplificateurs montés dans les véhicules spatiaux tout en assurant la fonction de redondance permettant le remplacement d’un amplificateur en cas de panne de celui-ci. Un quatrième but de la présente invention est d’augmenter le nombre d’équipements électroniques pouvant être fixés dans les véhicules spatiaux. La présente invention concerne également un nouveau procédé de montage d’une structure porteuse pour un véhicule spatial. Généralement, le montage des véhicules spatiaux débute par une première étape illustrée sur la figure 8, au cours de laquelle des caloducs 52 sont fixés les uns à côté des autres sur le mur Nord 30, le mur Sud 32 et le mur Ouest 24. Ensuite, au cours d’une deuxième étape illustrée sur la figure 9 , des équipements électroniques 50 sont fixés sur l’ensemble de la surface du mur Nord et du mur Sud à l’exception d’un bord latéral 90 sur lequel aucun équipement n’est monté. Des équipements électroniques 50 sont également fixés sur l’ensemble de la surface du mur Ouest à l’exception de deux bords latéraux 90 sur lesquels aucun équipement n’est monté. Les équipements électroniques 50 de chaque mur sont ensuite reliés entre eux par des liaisons électriques 91. Au cours de cette étape, aucune liaison électrique entre des équipements électroniques montés sur des murs différents n’est réalisée. Au cours d’une troisième étape illustrée sur la figure 10, le mur Ouest 24 est fixé au mur Nord 30 et au mur Sud 32. Un caloduc de couplage thermique 92 est fixé entre le mur Nord 30 et le mur Ouest 24. Un autre caloduc de couplage thermique 93 est fixé entre le mur Ouest 24 et le mur Sud 32. Ces caloducs de couplage 92, 93 sont fixés sur les bords latéraux 90 non pourvu d’équipements électroniques. Les caloducs de couplage 92, 93 comprennent deux branches perpendiculaires l’une à l’autre. Chaque branche présente une longueur d’environ 200 millimètres. Aucun équipement électronique n’est fixé sur les caloducs de couplage thermique. Au cours d’une quatrième étape illustrée sur la figure 11, les liaisons électriques 94 entre les équipements électroniques fixés sur des murs différents, sont établies. Puis, le montage électrique est testé. Au cours de ce test, l’opérateur vérifie que les liaisons électriques 91, 94 entre l’ensemble des équipements électroniques fixés sur les trois murs 24, 30,32 fonctionnent. Un cinquième but de la présente invention est de proposer un procédé de montage plus rapide d’une structure porteuse de véhicule spatial. Un sixième but de la présente invention est de proposer un procédé de montage utilisant un plus grand nombre de composants standards. Présentation de l’invention Un premier but de la présente invention est d’améliorer la réjection thermique des véhicules spatiaux. Un deuxième but de la présente invention est d’améliorer le transfert thermique entre le mur Nord et le mur Sud des véhicules spatiaux. Un troisième but de la présente invention est de diminuer le nombre d’amplificateurs montés dans les véhicules spatiaux tout en assurant la fonction de redondance permettant le remplacement d’un amplificateur en cas de panne de celui-ci. Un quatrième but de la présente invention est d’augmenter le nombre d’équipements électroniques pouvant être fixés dans le véhicule spatial. Un cinquième but de la présente invention est de proposer un procédé de montage plus rapide d’une structure porteuse de véhicule spatial. Un sixième but de la présente invention est de proposer un procédé de montage utilisant un plus grand nombre de composants standards. La présente invention a pour objet Structure porteuse pour véhicule spatial comportant un premier mur latéral, un deuxième mur latéral parallèle et opposé au premier mur latéral, un troisième mur latéral fixé au moins au premier mur latéral et un quatrième mur latéral parallèle et opposé au troisième mur latéral, le premier mur latéral et le deuxième mur latéral étant chacun équipé d’un radiateur, caractérisé en ce qu’il comporte en outre : -au moins un panneau intérieur fixé entre et perpendiculairement au premier mur latéral et au deuxième mur latéral; le panneau intérieur étant positionné à équidistance du troisième mur latéral et du quatrième mur latéral, lorsque le véhicule spatial contenant la structure porteuse est en orbite autour de la terre, le panneau intérieur est positionné de manière à contenir un vecteur dirigé vers la terre ,le panneau intérieur présente une face principale et une face principale opposée; -au moins un premier dispositif de couplage thermique en forme de L ayant une première branche en appui contre le deuxième mur latéral et une deuxième branche (62) fixée au panneau intérieur, la deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique présentant dans sa partie rectiligne une longueur supérieure à 80% de la distance entre le premier mur latéral et le deuxième mur latéral ; -des équipements électroniques agencés sur et en contact thermique directe avec au moins une partie dudit premier dispositif de couplage thermique. Avantageusement, comme le panneau intérieur est à équidistance du troisième mur latéral et du quatrième mur latéral, les dispositifs de couplage thermique qui sont fixés de chaque côté du panneau intérieur sont identiques. Il en résulte une standardisation du procédé de fabrication et une réduction du cout de fabrication. Avantageusement, cette structure porteuse permet de monter des composants électroniques de forte puissance sur le panneau intérieur. Il en résulte un gain de place permettant d’installer un plus grand nombre d’équipements. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - La structure comporte au moins un deuxième dispositif de couplage thermique en forme de L ayant une première branche en appui contre le premier mur latéral et une deuxième branche en appui contre le panneau intérieur, le deuxième dispositif de couplage thermique étant en échange thermique avec le premier dispositif de couplage thermique, ladite structure porteuse comportant en outre des équipements électroniques agencés sur et en contact thermique directe avec ledit deuxième dispositif de couplage thermique. Avantageusement, ce véhicule spatial présente un meilleur couplage thermique entre le mur Nord et le mur Sud. - La deuxième branche du deuxième dispositif de couplage thermique est en contact thermique direct avec la deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique, la deuxième branche du deuxième dispositif de couplage thermique étant fixée contre la deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique. - La deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique est fixée contre la face principale du panneau intérieur et dans lequel la deuxième branche du deuxième dispositif de couplage thermique est fixée contre la face opposée du panneau intérieur. - Le deuxième mur latéral comprenant une première zone et une deuxième zone délimitées par le panneau intérieur, la première branche du premier dispositif de couplage thermique étant en appui contre la première zone du deuxième mur latéral, la deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique étant fixée à la face principale du panneau intérieur, ladite structure porteuse comportant en outre un premier dispositif de couplage thermique supplémentaire ayant une première branche en appui contre la deuxième zone du deuxième mur latéral et une deuxième branche fixée contre la face principale opposée du panneau intérieur. La structure comprend des dispositifs de transfert thermique rectilignes fixés audit deuxième mur latéral, le premier dispositif de couplage thermique étant fixé contre lesdits dispositifs de transfert thermique et étant en contact thermique direct avec lesdits dispositifs de transfert thermique. La structure qui comprend des dispositifs de transfert thermique rectilignes fixés audit premier mur latéral, ledit au moins un deuxième dispositif de couplage thermique étant fixé auxdits dispositifs de transfert thermique et étant en contact thermique direct avec lesdits dispositifs de transfert thermique. La structure qui comprend une première antenne principale et une deuxième antenne principale, lesdits équipements électroniques comprennent un premier amplificateur fixé au premier mur latéral, et connectée à la première antenne principale, un deuxième amplificateur fixé au deuxième mur latéral et connectée à la deuxième antenne principale et un unique amplificateur redondant fixé contre le panneau intérieur et connecté à la première antenne principale et à la deuxième antenne principale. -La première branche de l’un parmi le premier dispositif de couplage thermique et le deuxième dispositif de couplage thermique, présente une longueur comprise entre 0.5 mètre et 1,5 mètre et, de préférence entre 0.7 mètre et 1 mètre. - La deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique présente une longueur comprise entre 2 mètres et 2,7 mètres et, de préférence entre 2.4 mètres et 2.7 mètres. - La deuxième branche du deuxième dispositif de couplage thermique, présente une longueur comprise entre 1 mètre et 1,5 mètre, de préférence entre 1.2 mètre et 1,4 mètre. L’invention concerne également un procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial à partir d’un premier mur latéral, d’un deuxième mur latéral, d’un panneau intérieur ayant une face principale et une face principale opposée, d’au moins un premier dispositif de couplage thermique ayant une première branche et une deuxième branche, la deuxième branche du premier dispositif de couplage thermique présentant dans sa partie rectiligne une longueur supérieure à 80% de la distance entre le premier mur latéral et le deuxième mur latéral, le procédé comportant les étapes consécutives suivantes : a) fixer ledit panneau intérieur entre et perpendiculairement au premier mur latéral et au deuxième mur latéral, le panneau intérieur étant positionné de manière à contenir un vecteur (V) dirigé vers la terre, lorsque le véhicule spatial contenant la structure porteuse est en orbite autour de la terre, b) monter la première branche dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique en appui contre le deuxième mur latéral et fixer ladite deuxième branche dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique au panneau intérieur, c) fixer des équipements électroniques contre la première branche dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique, et fixer des équipements électroniques contre au moins une partie de la deuxième branche dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique, et e) relier les équipements électroniques par des liaison électriques, au moins un équipement électronique fixé sur la panneau intérieur étant relié électriquement à un équipement électronique fixé sur le premier mur latéral, f) tester les liaisons électriques entre les équipements électroniques. Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en œuvre. Elles peuvent être mises en œuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : Le procédé comprend en outre une étape de montage de la premier branche d’au moins un deuxième dispositif de couplage thermique en appui contre le premier mur latéral et de fixation de la deuxième branche dudit au moins un deuxième dispositif de couplage thermique contre, et en contact thermique direct avec, une partie de la deuxième branche du au moins un premier dispositif de couplage thermique ; ladite étape de fixation étant mise en œuvre entre l’étape de montage b) et l’étape de fixation c) ; des équipement électroniques étant fixés sur le premier mur latéral contre la première branche du deuxième dispositif de couplage thermique et, sur le panneau intérieur contre la deuxième branche du deuxième dispositif de couplage thermique au cours de l’étape de fixation c). Le panneau intérieur comporte au moins un orifice traversant et dans lequel le procédé comporte en outre une étape d’établissement d’au moins une liaison électrique entre au moins un équipement électronique fixé sur la face principale du panneau intérieur et un équipement électronique fixé sur la face principale opposé du panneau intérieur ; ladite liaison électrique passant au travers dudit orifice traversant. Les équipements électroniques sont fixés sur l’ensemble de la deuxième branche dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique au cours de l’étape de fixation c). Brève description des figures est une vue schématique d’un véhicule spatial comportant une structure porteuse selon l’invention en orbite géostationnaire ; est une vue schématique en perspective d’une partie d’un véhicule spatial comportant une structure porteuse selon un premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique d’une coupe transversale du véhicule spatial comportant une structure porteuse selon le premier mode de réalisation de l’invention dans laquelle les équipements électroniques n’ont pas été représentés ; est une vue schématique en perspective d’une partie d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon le premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique d’une coupe transversale d’un véhicule spatial comportant une structure porteuse selon le premier mode de réalisation de l’invention dans laquelle les amplificateurs ont été représenté ; est une vue schématique en perspective d’une partie d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique en perspective d’une partie d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique d’une première étape d’un procédé de montage d’un véhicule spatial selon l’état de la technique ; est une vue schématique d’une deuxième étape d’un procédé de montage d’un véhicule spatial selon l’état de la technique ; est une vue schématique d’une troisième étape d’un procédé de montage d’un véhicule spatial selon l’état de la technique ; est une vue schématique d’une quatrième étape d’un procédé de montage d’un véhicule spatial selon l’état de la technique ; est un digramme des étapes du procédé de montage selon la présente invention ; [Fig. 13] est une vue schématique d’une première étape d’un procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon un premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique d’une deuxième étape d’un procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon un premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique d’une troisième étape d’un procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon un premier mode de réalisation de l’invention ; est une vue schématique illustrant un montage des équipements électroniques dans un véhicule spatial comportant une structure porteuse selon l’invention ; est une vue schématique illustrant un autre montage des équipements électroniques dans un véhicule spatial comportant une structure porteuse selon l’invention ; est une vue schématique d’une étape optionnelle du procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon l’invention ; est une vue schématique d’une variante du procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial selon l’invention. Description détaillée de l’invention En référence à la figure 1, un véhicule spatial 2 du type satellite géostationnaire est propre à tourner sur une orbite 4 autour de la Terre 6, la Terre 6 tournant elle-même sur une orbite 8 autour du Soleil 10. Le véhicule spatial 2 se présente sous la forme d'une caisse 12 de forme parallélépipédique délimitant un espace intérieur 14 et un espace extérieur 16. Cette caisse 12 présente toujours le même mur dirigé vers la Terre, ce mur étant appelé le mur Terre 18. Le mur opposé et parallèle au mur Terre 18 est quant à lui appelé mur anti-Terre 20. Cette caisse 12 comporte un mur Nord 30 ou mur -Y, et un mur Sud 32 ou mur +Y. Le mur Nord et le mur Sud sont opposés, parallèles entre eux et parallèles à l'axe Nord-Sud de la Terre 6. Le mur Nord 30 et le mur Sud 32 présentent une forme rectangulaire. Cette caisse 12 comporte également un mur Est 22 ou mur -X, et un mur Ouest 24 ou mur +X. Le mur Est 22 et le mur Ouest 24 sont des murs opposés, parallèles entre eux et perpendiculaires à la direction de déplacement du véhicule spatial 2. Par convention, dans le jeu de revendications de la présente demande de brevet, le terme « premier mur latéral» est employé pour désigner un mur parmi le mur Nord et le mur Sud et le terme « deuxième mur latéral » est employé pour désigner l’autre mur parmi le mur Nord et le mur Sud. De la même façon, les termes « troisième mur latéral » et « quatrième mur latéral » peuvent désigner l’un ou l’autre des murs Est 22 et Ouest 24. Des panneaux solaires 34 sont fixés sur le mur Nord 30 et sur le mur Sud 32. Un radiateur 36 est fixé à et s’étend sur le mur Nord 30. Un autre radiateur 38 est fixé à et s’étend sur le mur Sud 32. Enfin, une première antenne principale de communication 26 est fixée sur le mur Est 22 et une deuxième antenne principale de communication 28 est fixée sur le mur Ouest 24. Le véhicule spatial comporte un panneau intérieur 40 fixé au mur Nord 30, au mur Sud 32, au mur Terre 18 et au mur anti-Terre 20. Il s’étend perpendiculairement au mur Nord 30, au mur Sud 32, au mur Terre 18 et au mur anti-Terre 20. Il s’étend sur toute la longueur de la caisse du mur Terre au mur anti-Terre. Le panneau intérieur 40 est fixé entre le mur Nord 30 et le mur Sud 32. Vue de la face Terre 18 ou anti-Terre 20, le mur Nord 30, le mur Sud 32 et le mur intérieur 40 présente la forme d’un « H ». Le panneau intérieur 40 est positionné à équidistance du mur Est 22 et du mur Ouest 24. Autrement dit, le panneau intérieur 40 est positionné de manière à contenir un vecteur V dirigé vers la terre, lorsque le véhicule spatial contenant la structure porteuse est en orbite autour de la terre. Le panneau intérieur 40, le mur Nord 30, le mur Sud 32, les radiateurs 36,38 forment une structure porteuse 41 destinée à être montée dans le véhicule spatial 2. Le panneau intérieur 40 présente une face principale 42 et une face principale opposée 44. Le panneau intérieur délimite deux zones 46, 48 sur la face intérieure du mur Nord et deux zones 46, 48 sur la face intérieure du mur Sud. Une première zone 46 est située du côté de la face principale 42 du panneau intérieur. Une deuxième zone 48 est située du côté de la face principale opposée 44 du panneau intérieur. La structure porteuse 41 transporte des équipements électroniques 50 non représentés sur les figures 1, 2 et 4 à 7. Ces équipements électroniques sont fixés sur les deux faces du panneau intérieur 40, sur la face intérieure du mur Nord 30 et sur la face intérieure du mur Sud 32. Ces équipements électroniques comprennent, par exemple, des équipements radiofréquences, des amplificateurs, des instruments de mesure, des unités de calcul et des batteries. La structure porteuse 41 transporte également des dispositifs de transfert thermique 52 rectilignes portés par le mur Nord 30, et des dispositifs de transfert thermique 54 rectilignes portés par le mur Sud 32. Les dispositifs de transfert thermique 52, 54 permettent de répartir la chaleur évacuée par les équipements électroniques 50 sur l’ensemble de la surface du radiateur 36 et du radiateur 38. Chaque dispositif de transfert thermique est constitué soit d’un caloduc (en l’anglais « Heat Pipes ») soit d’une boucle fluide capillaire dans laquelle le réservoir à fluide est intégré dans l’évaporateur (en l’anglais « Loop Heat Pipe »). Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 2 à 4, les dispositifs de transfert thermique 52 sont fixés sur la face principale interne du mur Nord 30. Ils sont en contact thermique direct avec le mur Nord et le premier radiateur 36. Ils s’étendent selon la direction transversale du mur Nord 30. De la même façon, les dispositifs de transfert thermique 54 sont fixés sur la face principale interne du mur Sud 32. Ils sont en contact thermique direct avec le mur Sud 32 et le radiateur 38. Avantageusement, les dispositifs de transfert thermique 52, 54 rectilignes sont fixés à l’aide d’une pâte thermo- conductrice et auto-durcissante. Ainsi, les dispositifs de transfert thermique 52, 54 rectilignes ne comportent pas de perçages destinés à recevoir des vis de fixation. La structure porteuse 41 comprend en outre des premiers dispositifs 56 de couplage thermique en forme de « L ». Ils possèdent une première branche 60 et une deuxième branche 62 perpendiculaire à la première branche 60. Certains premiers dispositifs 56 de couplage thermique sont situés du côté de la face principale 42 du panneau intérieur. Leur première branche 60 est fixée à une partie des dispositifs de transfert thermique 54 disposée sur la première zone 46 du mur Sud. Leur première branche 60 est en contact thermique direct avec les dispositifs de transfert thermique 54. Leur deuxième branche 62 est fixée à la face principale 42 du panneau intérieur. D’autres premiers dispositifs 56’ de couplage thermique sont situés du côté de la face principale opposée 44 du panneau intérieur. Leur première branche 60 est fixée à une partie des dispositifs de transfert thermique 54 disposée sur la deuxième zone 48 du mur Sud. Leur deuxième branche 62 est fixée à la face principale opposée 44 du panneau intérieur. La première branche 60 des premiers dispositifs 56 présente une longueur supérieure à 80% de la distance entre le panneau intérieur 40 et le mur Ouest 24. La deuxième branche 62 des premiers dispositifs 56 présente dans sa partie rectiligne une longueur comprise entre 80% et 100 %de la distance entre le mur Nord et le mur Sud. De préférence, la longueur de la deuxième branche des premiers dispositifs de couplage est comprise entre 90% et 100%. Par exemple, la première branche 60 présente une longueur comprise entre 1 mètre et 1,5 mètre et, de préférence, une longueur comprise entre 0.7 mètre et 1 mètre. Avantageusement la première branche 60 présente une longueur égale à 1,2 mètre. La deuxième branche 62 présente, par exemple, une longueur comprise entre 2 mètres et 2,7 mètres et, de préférence, une longueur comprise entre 2.4 mètre et 2.7 mètre. Avantageusement, la deuxième branche 62 présente une longueur égale à 2,5 mètre. Avantageusement, les premiers dispositifs 56, 56’ de couplage thermique situés de part et d’autre du panneau intérieur 40 sont identiques. La structure porteuse 41 comprend en outre des deuxièmes dispositifs 58 de couplage thermique en forme de « L ». Les deuxièmes dispositifs 58 possèdent également une première branche 64 et une deuxième branche 66 perpendiculaire à la première branche 64. Leur deuxième branche 66 présente une longueur égale à la moitié de la distance entre le mur Nord 30 et le mur Sud 32. Certains deuxièmes dispositifs 58 de couplage thermique sont situés du côté de la face principale 42 du panneau intérieur. Leur première branche 64 est fixée à une partie des dispositifs de transfert thermique 52 disposée sur la première zone 46 du mur Nord. Leur première branche 64 est en contact thermique direct avec les dispositifs de transfert thermique 52. Leur deuxième branche 66 est fixée à la deuxième branche 62 des premiers dispositifs 56. Leur deuxième branche 66 est en contact thermique direct avec la deuxième branche 62 des premiers dispositifs. D’autres deuxièmes dispositifs 58’ de couplage thermique sont situés du côté de la face principale opposée 44 du panneau intérieur. Leur première branche 64 est fixée à une partie des dispositifs de transfert thermique 52 disposée sur la deuxième zone 48 du mur Nord. Leur deuxième branche 66 est fixée à, et est en contact thermique direct avec, la deuxième branche 62 des premiers dispositifs de couplage thermique. Avantageusement, les deuxièmes dispositifs 58, 58’ de couplage thermique situés de part et d’autre du panneau intérieur 40 sont identiques. Avantageusement, les dispositifs de couplage thermique 56, 56’, 58, 58’ sont également fixés à l’aide de la pâte thermo- conductrice et auto-durcissante. Ainsi, les dispositifs de couplage thermique 56, 56’, 58, 58’ ne comportent pas de perçages destinés à recevoir des vis de fixation. Les premiers 56, 56’ et deuxième 58, 58’ dispositifs de couplage thermique relient thermiquement les équipements électroniques 50 fixés sur le panneau intérieur 40 au radiateur 36 et/ou au radiateur 38. En référence à la figure 5, les équipements électroniques 50 comprennent un premier amplificateur 68 fixé au mur Nord et un deuxième amplificateur 70 fixé au mur Sud. Le premier amplificateur 68 est connecté électriquement à la première antenne principale 26 de manière à pouvoir amplifier les signaux avant leur transmission. Le deuxième amplificateur 70 est connecté électriquement à la deuxième antenne principale 28. Avantageusement, la structure porteuse 41 pour véhicule spatial 2 selon l’invention comporte un unique amplificateur redondant 72 fixé sur le panneau intérieur 40. L’amplificateur redondant 72 est connecté électriquement à la première antenne principale 26 et à la deuxième antenne principale 28. Avantageusement, la structure porteuse 41selon ce premier mode de réalisation présente un grand couplage thermique entre le mur Nord 30 et le mur Sud 32. De préférence, la structure porteuse 41 comprend des premiers et deuxièmes dispositifs de couplage thermique disposés les uns à côtés des autres pour couvrir l’ensemble du mur Nord 30 et du mur Sud 32. Avantageusement, seuls deux types de caloducs coudés sont montés sur la structure porteuse du satellite. Il en résulte une standardisation des caloducs du satellite. Avantageusement, les dispositifs de transfert thermiques rectilignes 52, 54 et les dispositifs de couplage thermique 56, 58 sont des composants ayant des dimensions standards. En conséquence, il n’est plus nécessaire de commander des caloducs sur mesure et de gérer un stock de caloducs capillaires. Avantageusement, l’emplacement du panneau intérieur permet de fixer des composants électroniques 50 de chaque côté du panneau intérieur 40. Ainsi, un plus grand nombre de composants électroniques peuvent être montés sur la structure porteuse du sattelite. Avantageusement également, ces composants électroniques peuvent être facilement et rapidement fixés. En variante, la structure porteuse 41 comprend des premiers et deuxièmes dispositifs de couplage thermique disposés les uns à côtés des autres pour couvrir certaines parties choisies du mur Nord 30 et du mur Sud 32 afin d’augmenter le transfert de chaleur pour ces parties de mur. Une telle variante peut, par exemple, être utilisée lorsqu’un équipement électronique qui dissipe beaucoup de chaleur est monté sur ces parties de mur ou sur la partie correspondante du panneau intérieur. En variante, la structure porteuse 41 comprend un seul dispositif de transfert thermique 52 fixé sur le mur Nord et un seul dispositif de transfert thermique 54 fixé sur le mur Sud. En variante, les dispositifs de transfert thermiques rectilignes sont intégrés dans le mur Nord et le mur Sud. Dans ce cas, les dispositifs de couplage thermique sont fixés au mur Nord et au mur Sud. La structure porteuse 41 pour véhicule spatial selon un deuxième mode de réalisation est identique à la structure porteuse selon le premier mode de réalisation à l’exception du fait qu’elle ne comporte pas de deuxièmes dispositifs de couplage 58 et que un premier dispositif de couplage sur deux est orienté en sens opposé. La structure porteuse pour véhicule spatial selon le deuxième mode de réalisation n’a pas été représenté en totalité et ne sera pas re-décrite en totalité. Seuls les dispositifs de transfert thermique 52, 54 et les dispositifs de couplage thermique de la structure porteuse selon ce deuxième mode réalisation seront décrits. Ainsi, en référence à la figure 6, la structure porteuse 41 selon le deuxième mode de réalisation comporte : - un dispositif de transfert thermique rectiligne 52 en contact avec le mur Nord 30, - un premier dispositif de couplage thermique 56 ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 52 située sur la première zone 46 du mur Nord, et une deuxième branche fixée à la face principale 42 du panneau intérieur (non représenté) ; - un premier dispositif de couplage thermique 56’ ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une autre partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 52 située sur la deuxième zone 48 du mur Nord, et une deuxième branche 62 fixée à la face principale opposée 44 du panneau intérieur (non représenté sur la figure 6) ; - un dispositif de transfert thermique rectiligne 54 en contact avec le mur Sud 32, - un premier dispositif de couplage thermique 56’’ ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 54 située sur la première zone 46 du mur Sud 32, et une deuxième branche fixée à la face principale 42 du panneau intérieur (non représenté sur la figure 6) ; et - un premier dispositif de couplage thermique 56’’’ ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une autre partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 54 située sur la deuxième zone 48 du mur Sud, et une deuxième branche 62 fixée à la face principale opposée 44 du panneau intérieur (non représenté sur la figure 6). La structure porteuse pour véhicule spatial selon le deuxième mode de réalisation comporte plusieurs assemblages tels qu’illustrés sur la figure 6. Ces assemblages sont disposés les uns à côté des autres. Le véhicule spatial comportant une structure porteuse selon ce deuxième mode de réalisation est plus léger que le véhicule spatial selon le premier mode de réalisation. En variante, la structure porteuse 41 pour véhicule spatial comporte des assemblages tels illustrés sur la figure 4 sur des portions transversales de la structure porteuse (à savoir sur des portions transversales de mur Nord, de panneau intérieur et de mur Sud) et des assemblages tels illustrés sur la figure 6 sur d’autres portions transversales de la structure porteuse . La structure porteuse pour véhicule spatial selon un troisième mode de réalisation est identique à la structure porteuse pour véhicule spatial selon le deuxième mode de réalisation à l’exception du fait qu’elle comporte des espaces intermédiaires sur lesquels il n’y a pas de dispositif de couplage thermique. La structure porteuse pour véhicule spatial selon le troisième mode de réalisation n’a pas été représenté en totalité et ne sera pas re-décrite en totalité. Seuls les dispositifs de transfert thermique 52, 54 et les dispositifs de couplage thermique de la structure porteuse pour véhicule spatial selon ce troisième mode réalisation seront décrits. Ainsi, en référence à la figure 7, la structure porteuse 41 selon le troisième mode de réalisation comporte : - un dispositif de transfert thermique rectiligne 52 en contact avec le mur Nord, - un premier dispositif de couplage thermique 56 ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 52 située sur la deuxième zone 48 du mur Nord, et une deuxième branche fixée à la face principale 42 du panneau intérieur (non représenté sur la figure 7) ; - un dispositif de transfert thermique rectiligne 54 en contact avec le mur Sud, - un premier dispositif de couplage thermique 56’ ayant une première branche 60 fixée, et en contact thermique direct avec, une partie du dispositif de transfert thermique rectiligne 54 située sur la première zone 46 du mur Sud, et une deuxième branche fixée à la face principale opposée 44 du panneau intérieur (non représenté sur la figure 7). En variante, la structure porteuse 41comprend à la fois des assemblages tels qu’illustrés sur la figure 4, des assemblages tels qu’illustrés sur la figure 6 et des assemblages tels qu’illustrés sur la figure 7. La présente invention concerne également un procédé de montage d’une structure porteuse pour véhicule spatial conforme à la description ci-dessus. En référence à la figure 12, le procédé de montage selon l’invention débute par une étape 100 illustrée sur la figure 13, au cours de laquelle des dispositifs de transfert thermique 52, 54 rectilignes sont fixés sur une face intérieure de deux panneaux, un radiateur ayant été fixé sur l’autre face de ces panneaux. Ces panneaux sont destinés à constituer un mur Nord et un mur Sud. Au cours d’une étape 102 illustrée sur la figure 14, un panneau intérieur 40 est fixé au mur Nord 30 et au mur Sud 32. Le panneau intérieur 40 est fixé entre le mur Nord 30 et le mur Sud 32 et perpendiculairement à ceux-ci. Vue de la terre, le mur Nord 30, le mur Sud 32 et le mur intérieur 40 présente la forme d’un « H ». Au cours d’une étape 104, des premiers dispositifs de couplage thermique 56, 56’ sont fixées au panneau intérieur 40 et au mur Nord 30. En particulier, la première branche 60 des premiers dispositifs 56, 56’ est montée en appui contre le mur Nord 30. La première branche 60 de certains premiers dispositifs 56 est fixée à, et en contact thermique direct avec, une partie des dispositifs de transfert thermique 52 située sur une première zone 46 du mur Nord 30. La deuxième branche 62 des premiers dispositifs de couplage thermique est fixée à la face principale 42 du panneau intérieur 40. La première branche 60 d’autres premiers dispositifs 56’ est fixée à, et en contact thermique direct avec, une partie des dispositifs de transfert thermique 52 située sur une deuxième zone 48 du mur Nord 30. La deuxième branche 62 des premiers dispositifs de couplage thermique est fixée à la face principale opposée 44 du panneau intérieur 40. Au cours d’une étape 106, des deuxièmes dispositifs de couplage thermique 58, 58’ sont fixées au mur Sud 32 et à une partie des premiers dispositifs de couplage thermique 56, 56’. En particulier, la première branche 64 des deuxièmes dispositifs 58,58’ est montée en appui contre le mur Sud 32. La première branche 64 de certains deuxièmes dispositifs de couplage thermique 58 est fixée à, et est en contact thermique direct avec, une partie des dispositifs de transfert thermique 54 située sur une première zone 46 du mur Sud 32. La deuxième branche 66 des deuxièmes dispositifs 58 est fixée sur, et est en contact thermique direct avec, une partie des premiers dispositifs de couplage thermique 56. La première branche 64 d’autres deuxièmes dispositifs 58’ est fixée à une partie des dispositifs de transfert thermique 54 située sur une deuxième zone 48 du mur Sud 32. La deuxième branche 66 des deuxièmes dispositifs 58 est fixée sur une partie des premiers dispositifs de couplage thermique 56’.Au cours d’une étape 108, illustrée sur la figure 15, des équipements électroniques 50 sont fixés au mur Nord 30, au panneau intérieur 40 et au mur Sud 32. En particulier, des équipements électroniques 50 sont fixés contre les premières branches 60 des premiers dispositifs de couplage thermique, contre la deuxième branche 66 des deuxièmes dispositifs de couplage thermique et contre une partie de la deuxième branche 62 des premiers dispositifs de couplage thermique. Avantageusement, un plus grand nombre d’équipements électroniques 50 peuvent être fixés sur la structure porteuse selon l’invention. Comme les équipements électroniques sont fixés sur les dispositifs de couplage thermique 56, 58, il n’y a pas d’espace « perdu » destiné uniquement aux dispositifs de couplage thermique 92, 93, comme dans les structures porteuses des véhicules spatiaux de l’état de la technique. Cet espace perdu comprend les bords latéraux 90 illustrés sur la figure 9. Au cours d’une étape 110, les équipements électroniques 50 sont reliés par des liaisons électriques 91, 94. Au cours de cette étape, l’ensemble des liaisons électriques 91, 94 est réalisées. Ainsi, les équipements électroniques 50 fixés sur un même mur ou sur le même panneau intérieur sont reliés par des liaisons électriques 91. Les équipements électroniques 50 fixés sur des murs différents sont reliés électriquement et les équipements électroniques 50 fixés le panneau intérieur 40 sont reliés électriquement aux équipements électroniques fixés sur le mur Nord et/ou le mur Sud, par des liaisons électriques 94. Avantageusement, la structure porteuse en forme de H du véhicule spatial selon la présente invention facilite l’accessibilité au mur et au panneau intérieur et permet de monter très rapidement un grand nombre d’équipements électroniques 50 et de les relier par des liaisons électriques. En effet, en référence à la figure 16, lorsque le véhicule spatial comportant la structure porteuse selon l’invention est positionné verticalement, en utilisant un élément porteur 111 de chaque côté du panneau intérieur 40, quatre opérateurs peuvent simultanément fixer les équipements électronique au mur Nord, au mur Sud 32 et de chaque côté du panneau intérieur. Lorsque le véhicule spatial comportant la structure porteuse selon l’invention est positionné horizontalement comme illustré sur la figure 17, plusieurs personnes disposées côte à côte de chaque côté du mur intérieur 40 peuvent également fixer simultanément ses équipements électroniques. Ainsi la vitesse de montage du véhicule spatial est accrue. Le procédé de montage peut éventuellement comprendre une étape 112 illustrée sur la figure 18. Au cours de cette étape 112, une liaison électrique 95 est réalisée entre un équipement électronique 50 fixé sur la face principale 42 du panneau intérieur et un équipement électronique 50 fixé sur la face principale opposé 44 du panneau intérieur. Cette liaison électrique 95 passe au travers d’un orifice traversant 98 préexistant dans le panneau intérieur 40. Au cours d’une étape 114, les liaisons électriques 91, 94, 95 entre les équipements électroniques 50 sont testées. Au cours d’une étape 116, le troisième mur latéral 22 et le quatrième mur latéral 24 sont fixés au premier mur latéral 30 et au deuxième mur latéral 32 de manière que le panneau intérieur 40 soit positionné à équidistance du troisième mur latéral 30 et du quatrième mur latéral 40. En variante, le procédé de montage ne comporte pas d’étape 106. Dans ce cas, illustré sur la figure 19, les équipements électroniques 50 sont fixés directement sur l’ensemble de la surface des premiers dispositifs de couplage 56, 56’ ainsi que sur les dispositifs de transfert thermiques 54. En variante, les dispositifs de transfert 52, 54 sont intégrés dans les panneaux des murs Nord et Sud et les premiers dispositifs de couplage 56 sont fixés directement sur les murs Nord et Sud. Structure porteuse (41) pour véhicule spatial (2) comportant un premier mur latéral (30), un deuxième mur latéral (32) parallèle et opposé au premier mur latéral, un troisième mur latéral (22) fixé au moins au premier mur latéral (30) et un quatrième mur latéral (24) parallèle et opposé au troisième mur latéral, le premier mur latéral (30) et le deuxième mur latéral (32) étant chacun équipé d’un radiateur (36,38), caractérisé en ce qu’il comporte en outre : - au moins un panneau intérieur (40) fixé entre et perpendiculairement au premier mur latéral (30) et au deuxième mur latéral (32) ; le panneau intérieur (22) étant positionné à équidistance du troisième mur latéral (22) et du quatrième mur latéral (24), lorsque le véhicule spatial contenant la structure porteuse est en orbite autour de la terre, le panneau intérieur (40) est positionné de manière à contenir un vecteur (V) dirigé vers la terre ,le panneau intérieur présente une face principale (42) et une face principale opposée (44); - au moins un premier dispositif de couplage thermique (56) en forme de L ayant une première branche (60) en appui contre le deuxième mur latéral (32) et une deuxième branche (62) fixée au panneau intérieur (40), la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique présentant dans sa partie rectiligne une longueur supérieure à 80% de la distance entre le premier mur latéral (30) et le deuxième mur latéral (32); - des équipements électroniques (50) agencés sur et en contact thermique directe avec au moins une partie dudit premier dispositif de couplage thermique (56). Structure porteuse (41) selon la revendication 1, comportant au moins un deuxième dispositif de couplage thermique (58) en forme de L ayant une première branche (64) en appui contre le premier mur latéral (30) et une deuxième branche (66) en appui contre le panneau intérieur (40), le deuxième dispositif de couplage thermique (58) étant en échange thermique avec le premier dispositif de couplage thermique (56), ladite structure porteuse (41) comportant en outre des équipements électroniques (50) agencés sur et en contact thermique directe avec ledit deuxième dispositif de couplage thermique (58). Structure porteuse (41) selon la revendication 2, dans lequel la deuxième branche (66) du deuxième dispositif de couplage thermique est en contact thermique direct avec la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique, la deuxième branche (66) du deuxième dispositif de couplage thermique étant fixée contre la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique. Structure porteuse (41) selon la revendication 2, dans lequel la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique est fixée contre la face principale (42) du panneau intérieur et dans lequel la deuxième branche (66) du deuxième dispositif de couplage thermique est fixée contre la face opposée (44) du panneau intérieur (40). Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le deuxième mur latéral (32) comprend une première zone (46) et une deuxième zone (48) délimitées par le panneau intérieur (40), la première branche (60) du premier dispositif de couplage thermique étant en appui contre la première zone (46) du deuxième mur latéral, la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique étant fixée à la face principale (42) du panneau intérieur, ladite structure porteuse (41) comportant en outre un premier dispositif de couplage thermique supplémentaire (56) ayant une première branche (60) en appui contre la deuxième zone (48) du deuxième mur latéral (32) et une deuxième branche (62) fixée contre la face principale opposée(48) du panneau intérieur (40). Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, qui comprend des dispositifs de transfert thermique rectilignes (54) fixés audit deuxième mur latéral (32), le premier dispositif de couplage thermique (56) étant fixé contre lesdits dispositifs de transfert thermique (54) et étant en contact thermique direct avec lesdits dispositifs de transfert thermique (54). Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, qui comprend des dispositifs de transfert thermique rectilignes (52) fixés audit premier mur latéral (30), ledit au moins un deuxième dispositif de couplage thermique (58) étant fixé auxdits dispositifs de transfert thermique (52) et étant en contact thermique direct avec lesdits dispositifs de transfert thermique (52). Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, qui comprend une première antenne principale (26) et une deuxième antenne principale (28), lesdits équipements électroniques (50) comprennent un premier amplificateur (68) fixé au premier mur latéral (30), et connectée à la première antenne principale (26), un deuxième amplificateur (70) fixé au deuxième mur latéral (32) et connectée à la deuxième antenne principale (28) et un unique amplificateur redondant (72) fixé contre le panneau intérieur (40) et connecté à la première antenne principale (26) et à la deuxième antenne principale (28). Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la première branche (60, 64) de l’un parmi le premier dispositif de couplage thermique et le deuxième dispositif de couplage thermique, présente une longueur comprise entre 0.5 mètre et 1,5 mètre et, de préférence entre 0.7 mètre et 1 mètre. Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique présente une longueur comprise entre 2 mètres et 2,7 mètres et, de préférence entre 2.4 mètres et 2.7 mètres. Structure porteuse (41) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10, dans lequel la deuxième branche (66) du deuxième dispositif de couplage thermique, présente une longueur comprise entre 1 mètre et 1,5 mètre, de préférence entre 1.2 mètre et 1,4 mètre. Procédé de montage d’une structure porteuse (41 pour véhicule spatial (2) à partir d’un premier mur latéral (30), d’un deuxième mur latéral (32), d’un panneau intérieur (40) ayant une face principale (42) et une face principale opposée (44), d’au moins un premier dispositif de couplage thermique (56) ayant une première branche (60) et une deuxième branche (62), la deuxième branche (62) du premier dispositif de couplage thermique présentant dans sa partie rectiligne une longueur supérieure à 80% de la distance entre le premier mur latéral et le deuxième mur latéral, le procédé comportant les étapes consécutives suivantes : a) fixer (102) ledit panneau intérieur (40) entre et perpendiculairement au premier mur latéral (30) et au deuxième mur latéral (32), le panneau intérieur (40) étant positionné de manière à contenir un vecteur (V) dirigé vers la terre, lorsque le véhicule spatial contenant la structure porteuse (41) est en orbite autour de la terre, b) monter (104) la première branche (60) dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique (56, 56’) en appui contre le deuxième mur latéral (32) et fixer (104) ladite deuxième branche (62) dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique au panneau intérieur (40), c) fixer (108) des équipements électroniques (50) contre la première branche (60) dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique, et fixer (108) des équipements électroniques (50) contre au moins une partie de la deuxième branche (62) dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique, et e) relier (110) les équipements électroniques (50) par des liaison électriques (91, 94), au moins un équipement électronique (50) fixé sur la panneau intérieur (40) étant relié électriquement à un équipement électronique (50) fixé sur le premier mur latéral (30), f) tester (114) les liaisons électriques (91, 94) entre les équipements électroniques (50). Procédé de montage selon la revendication 12, qui comprend en outre une étape de montage (106) de la premier branche (64) d’au moins un deuxième dispositif de couplage thermique (58) en appui contre le premier mur latéral (30) et de fixation (106) de la deuxième branche (66) dudit au moins un deuxième dispositif de couplage thermique contre, et en contact thermique direct avec, une partie de la deuxième branche (62) du au moins un premier dispositif de couplage thermique (56) ; ladite étape de fixation (106) étant mise en œuvre entre l’étape de montage b) et l’étape de fixation c) ; des équipement électroniques (50) étant fixés sur le premier mur latéral (30) contre la première branche (64) du deuxième dispositif de couplage thermique (58) et, sur le panneau intérieur (40) contre la deuxième branche (66) du deuxième dispositif de couplage thermique (58) au cours de l’étape de fixation c). Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 12 et 13, dans lequel le panneau intérieur (40) comporte au moins un orifice traversant (98) et dans lequel le procédé comporte en outre une étape d’établissement (112) d’au moins une liaison électrique (95) entre au moins un équipement électronique (50) fixé sur la face principale (42) du panneau intérieur et un équipement électronique (50) fixé sur la face principale opposé (44) du panneau intérieur ; ladite liaison électrique passant (98) au travers dudit orifice traversant. Procédé de montage selon l’une quelconque des revendications 12 à 14, dans lequel des équipements électroniques (50) sont fixés sur l’ensemble de la deuxième branche (62) dudit au moins un premier dispositif de couplage thermique au cours de l’étape de fixation c).