Brevet FR3100721A1 — publié le 20210319

Tunnel modulaire et procédé d’assemblage pour former un tel tunnel Tunnel modulaire, comprenant deux modules (2, 3) ayant, chacun, un corps (5) creux comportant une hauteur permettant un passage d’une personne en position debout, le tunnel modulaire (1) comprenant une pièce d’appui (6) montée sur une première extrémité ouverte (20) du corps (5) d’un premier module (2), une pièce d’assemblage (8) montée sur une deuxième extrémité ouverte (21) du corps (5) du deuxième module (3), et un guide en rotation (10a) monté sur la pièce d’appui (6) et configuré pour fournir un appui à la pièce d’assemblage (8) et pour permettre une rotation du deuxième module (3) par rapport à un axe de rotation (A). Figure pour l’abrégé : f igure 1 tunnel modulaire et procédé d’assemblage pour former un tel tunnel L’invention concerne les tunnels modulaires, en particulier les tunnels modulaires pour les parcs de loisirs, et plus particulièrement les tunnels modulaires en plein air. État de la technique On peut pratiquer différentes activités sportives dans des parcs de loisirs, par exemple dans les aires de planche à roulettes (ou skatepark en langue anglaise) ou dans les parcs à neige (ou snowparks en langue anglaise). En général, des circuits sont installés dans ces parcs comprenant des tunnels qui sont ouverts ou fermés. Actuellement, on utilise des moitiés de tunnels (appelées half-pipes en langue anglaise). Ces moitiés de tunnels sont ouvertes sur leur longueur et sont généralement utilisées pour effectuer des figures et peuvent convenir aux planches à roulettes (ou skateboards en langue anglaise), aux patins à roulettes, aux bicyclettes ou encore aux trottinettes, et également aux skieurs, comme par exemple aux pratiquants du surf des neiges (ou snowboard en langue anglaise). On trouve également des tunnels complets, c’est-à-dire des tunnels fermés sur leur longueur et ouverts à leurs extrémités, pour permettre de passer sous les circuits. Par ailleurs, les tunnels complets sont généralement placés dans des portions en ligne droite des circuits des parcs. En effet, il est peu courant de placer un virage en entrée et/ ou en sortie du tunnel, car il impose aux praticiens de ralentir avant d’entrer dans le tunnel et/ou avant la sortie. De façon générale, ces tunnels et moitiés de tunnels sont réalisés en béton. Leur réalisation est donc effectuée sur place, et nécessite un temps long de réalisation, notamment pour la mise place des coffrages à béton et pour permettre au béton coulé de sécher. Il existe donc un besoin pour réaliser des tunnels pour des parcs de loisirs de façon simple et rapide. Un objet de l’invention consiste à pallier ces inconvénients, et plus particulièrement à fournir des moyens de réalisation d’un tunnel, en particulier un tunnel modulaire pour les parcs de loisirs, qui sont faciles à mettre en œuvre et qui permettent de réaliser des tunnels rapidement. Selon un aspect de l’invention, il est proposé un tunnel modulaire, comprenant deux modules ayant, chacun, un corps creux comportant une hauteur permettant un passage d’une personne en position debout, le tunnel modulaire comprenant une pièce d’appui montée sur une première extrémité ouverte du corps d’un premier module et une pièce d’assemblage montée sur une deuxième extrémité ouverte du corps du deuxième module. Le tunnel comporte un guide en rotation monté sur la pièce d’appui et configuré pour fournir un appui à la pièce d’assemblage et pour permettre une rotation du deuxième module par rapport à un axe de rotation. Ainsi, on fournit un tunnel ayant des modules qui s’assemblent facilement entre eux, et qui permettent de réaliser plus rapidement le tunnel sur place. Un tel tunnel facilite l’ajustement de la position des modules avant leur fixation, et permet de diminuer le temps de réalisation du tunnel. Avantageusement, les modules peuvent être préfabriqués avant la réalisation du tunnel, ce qui permet de maîtriser leur réalisation. En outre, les modules peuvent être facilement transportables. L’axe de rotation peut correspondre à un axe le long duquel s’étend le corps du deuxième module. Le guide en rotation peut comporter deux roulements montés sur la pièce d’appui, et la pièce d’assemblage est posée en appui sur les deux roulements. Le tunnel peut comprendre un support et le deuxième module repose en appui sur le support et le guide en rotation. Des orifices traversant peuvent être formés respectivement dans la pièce d’appui et dans la pièce d’assemblage et sont destinés à recevoir des moyens de fixation pour maintenir fixe les premier et deuxième modules entre eux. Les orifices traversant formés dans la pièce d’appui peuvent être régulièrement répartis par rapport à un point de l’axe de rotation, et les orifices traversant formés dans la pièce d’assemblage sont régulièrement repartis selon la même répartition que celle des orifices traversant formés dans la pièce d’appui. Le corps du deuxième module peut comporter une troisième extrémité ouverte située à l’opposé de la deuxième extrémité ouverte et avoir un bord délimitant une surface orientée de façon inclinée par rapport à l’axe de rotation. Ainsi, on peut fournir un tunnel dont une extrémité d’entrée ou de sortie a une forme adaptée aux circuits proposés dans les parcs de loisirs. En particulier, une telle extrémité est adaptée à des circuits présentant des virages en entrée et/ou en sortie du tunnel. On facilite ainsi la pratique sportive des engins utilisés dans les parcs de loisirs tout en offrant une possibilité aux praticiens de perdre moins facilement leur vitesse dans le tunnel lorsqu’un virage est placé en entrée du tunnel. Les corps des premier et deuxième modules peuvent être métalliques, de préférence en acier. Selon un autre aspect, il est proposé un procédé d’assemblage pour former un tunnel modulaire, comprenant une fourniture de deux modules ayant, chacun, un corps creux comportant une hauteur permettant un passage d’une personne en position debout, dans lequel une pièce d’appui est montée sur une première extrémité ouverte du corps d’un premier module et une pièce d’assemblage est montée sur une deuxième extrémité ouverte du corps du deuxième module. Le procédé comporte un assemblage des premier et deuxième modules en plaçant la pièce d’assemblage en appui sur un guide en rotation monté sur la pièce d’appui et en déplaçant le deuxième module en rotation par rapport à un axe de rotation. Le procédé peut comprendre, après l’assemblage des premier et deuxième modules, une fixation des premier et deuxième modules entre eux. Le procédé peut également comprendre, avant l’assemblage des premier et deuxième modules, une pose d’un support au sol et une pose du deuxième module en appui sur le support et le guide en rotation. Le procédé peut comprendre, lors de la fourniture des deux modules, une formation, à une troisième extrémité ouverte du corps du deuxième module située à l’opposé de la deuxième extrémité ouverte, d’un bord délimitant une surface orientée de façon inclinée par rapport à l’axe de rotation. Description des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation et de mise en œuvre de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés aux dessins annexés, dans lesquels : : la figure 1, illustre schématiquement une vue en perspective d’un mode de réalisation d’un tunnel modulaire selon l’invention ; : la figure 2, illustre schématiquement une vue de côté en perspective du tunnel modulaire de la figure 1 ; : la figure 3, illustre schématiquement une vue de face en perspective d’un module du tunnel modulaire de la figure 1 ; : la figure 4, illustre schématiquement une vue de face en perspective d’un autre module du tunnel modulaire de la figure 1 ; et : la figure 5, illustre schématiquement une vue en coupe d’un mode de réalisation d’un guide en rotation d’un tunnel modulaire selon l’invention. Tunnel modulaire, comprenant deux modules (2, 3) ayant, chacun, un corps (5) creux comportant une hauteur permettant un passage d’une personne en position debout, le tunnel modulaire (1) comprenant une pièce d’appui (6) montée sur une première extrémité ouverte (20) du corps (5) d’un premier module (2) et une pièce d’assemblage (8) montée sur une deuxième extrémité ouverte (21) du corps (5) du deuxième module (3), caractérisé en ce qu’il comporte un guide en rotation (10a) monté sur la pièce d’appui (6) et configuré pour fournir un appui à la pièce d’assemblage (8) et pour permettre une rotation du deuxième module (3) par rapport à un axe de rotation (A). Tunnel modulaire selon la revendication 1, dans lequel l’axe de rotation (A) correspond à un axe le long duquel s’étend le corps (5) du deuxième module (3). Tunnel modulaire selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le guide en rotation (10a) comporte deux roulements (11, 12) montés sur la pièce d’appui (6), et la pièce d’assemblage (8) est posée en appui sur les deux roulements (11, 12). Tunnel modulaire selon l’une des revendications 1 à 3, comprenant un support (15) et dans lequel le deuxième module (3) repose en appui sur le support (15) et le guide en rotation (10a). Tunnel modulaire selon l’une des revendications 1 à 4, dans lequel des orifices traversant (13) sont formés respectivement dans la pièce d’appui (6) et dans la pièce d’assemblage (8) et sont destinés à recevoir des moyens de fixation pour maintenir fixe les premier et deuxième modules (2, 3) entre eux. Tunnel modulaire selon la revendication 5, dans lequel les orifices traversant (13) formés dans la pièce d’appui (6) sont régulièrement répartis par rapport à un point de l’axe de rotation (A), et les orifices traversant (14) formés dans la pièce d’assemblage (8) sont régulièrement repartis selon la même répartition que celle des orifices traversant (13) formés dans la pièce d’appui (6). Tunnel modulaire selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel le corps (5) du deuxième module (3) comporte une troisième extrémité ouverte (24) située à l’opposé de la deuxième extrémité ouverte (21) et a un bord délimitant une surface (30) orientée de façon inclinée par rapport à l’axe de rotation (A). Tunnel modulaire selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel les corps (5) des premier et deuxième modules (2, 3) sont métalliques, de préférence en acier. Procédé d’assemblage pour former un tunnel modulaire, comprenant une fourniture de deux modules (2, 3) ayant, chacun, un corps (5) creux comportant une hauteur permettant un passage d’une personne en position debout, dans lequel une pièce d’appui (6) est montée sur une première extrémité ouverte (20) du corps (5) d’un premier module (2) et une pièce d’assemblage (8) est montée sur une deuxième extrémité ouverte (21) du corps (5) du deuxième module (3), caractérisé en ce qu’il comporte un assemblage des premier et deuxième modules en plaçant la pièce d’assemblage (8) en appui sur un guide en rotation (10a) monté sur la pièce d’appui (6) et en déplaçant le deuxième module (3) en rotation par rapport à un axe de rotation (A). Procédé d’assemblage selon la revendication 9, dans lequel l’axe de rotation (A) correspond à un axe le long duquel s’étend le corps (5) du deuxième module (3). Procédé d’assemblage selon la revendication 9 ou 10, comprenant, après l’assemblage des premier et deuxième modules (2, 3), une fixation des premier et deuxième modules (2, 3) entre eux. Procédé d’assemblage selon l’une des revendications 9 à 11, comprenant, avant l’assemblage des premier et deuxième modules (2, 3), une pose d’un support (15) au sol et une pose du deuxième module (3) en appui sur le support (15) et le guide en rotation (10a). Procédé d’assemblage selon l’une des revendications 9 à 12, comprenant, lors de la fourniture des deux modules (2, 3), une formation, à une troisième extrémité ouverte (24) du corps (5) du deuxième module (3) située à l’opposé de la deuxième extrémité ouverte (21), d’un bord délimitant une surface (30) orientée de façon inclinée par rapport à l’axe de rotation (A). Procédé d’assemblage selon l’une des revendications 9 à 13, dans lequel les corps des premier et deuxième modules (2, 3) sont réalisés en métal, de préférence en acier.