Brevet FR3100692A1 — publié le 20210319

Titre. Casque de protection et procédé de montage d’une garniture d’amortissement d’un casque L’invention concerne un casque (1) de protection comprenant une coque (10), et une garniture d’amortissement (11) recouvrant une surface intérieure (101) de la coque (10) et comprenant une pluralité de pièces distinctes (110), dont chacune d’entre elles possède une tranche (1101) au contact de la tranche (1101) d’au moins une autre pièce de la pluralité de pièces (110), et dans lequel la pluralité de pièces (110) définit une bordure inférieure (111) caractérisé en ce que la pluralité de pièces (110) comprend : au moins trois pièces dont les tranches (1101) définissent des bordures supérieures (1102) formant ensemble un périmètre fermé (112) ; une pièce centrale (110a) située dans un espace délimité par le périmètre fermé (112), dont la tranche (1101) s’applique et exerce un appui radial sur chacune des bordures supérieures (1102), l’appui radial étant configuré pour mettre la pluralité de pièces (110) dans un état de compression. Figure pour l’abrégé : Fig. 2 Casque de protection et procédé de montage d’une garniture d’amortissement d’un casque La présente invention concerne le domaine des casques en général, et en particulier des casques portés lors de la conduite de véhicules à deux roues. L’industrie du casque cherche et développe des technologies délivrant des casques dotés d’une meilleure résistance aux chocs afin de mieux protéger la tête du porteur (notamment le conducteur). Le casque, dans sa plus simple configuration, est composé d’une coque de protection et d’une garniture d’amortissement. Il existe de nos jours, des casques composés de plusieurs pièces d’amortissements distinctes permettant de gérer indépendamment les densités de la garniture et d’éviter les mouvements complexes dans les moules qui conduisent à un procédé de fabrication difficile et coûteux. Il est aussi connu dans l’industrie des casques, l’utilisation de la pression de certaines pièces, exercée sur les autres pièces pour maintenir l’ensemble. Cependant cette solution nécessite le collage de certaines pièces sur la surface intérieure de la coque de protection. Or le collage peut être amené à se défaire par le temps et par conséquent, la garniture d’amortissement est amenée à se désassembler. Le casque perd alors sa capacité à amortir les chocs en cas de chutes du porteur. Par ailleurs, le moulage de la garniture d’amortissement des casques est connu dans l’état de la technique pour être fastidieux à réaliser. En effet, il est important de mouler la garniture au plus proche de la forme de la coque ; l’art antérieur tel que représenté su les figures 1A et 1B représentent des vues en coupe de casque selon l’art antérieur. La présente invention vise à résoudre les problématiques évoquées ci-dessous. Les buts, objets, ainsi que les caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront mieux de la description détaillée d’un mode de réalisation de cette dernière qui est illustré par les dessins d’accompagnement suivants dans lesquels : La figure 1A montre une coupe transversale d’un casque de protection selon l’état de la technique. La figure 1B montre une vue en coupe de face d’un casque de protection selon l’état de la technique. La figure 2 montre une vue éclatée du casque de protection selon la présente invention. La figure 3 montre une vue extérieure du casque de protection selon la présente invention. La figure 4A montre une vue éclatée de l’insertion de la pièce centrale dans le casque de protection selon la présente invention. La figure 4B montre une vue en perspective et en coupe de l’insertion de la pièce centrale dans le casque de protection selon la présente invention. La figure 5 montre une vue en coupe de dessous du casque de protection selon la présente invention. La figure 6 montre une vue en coupe de face du casque de protection selon la présente invention. Les dessins sont donnés à titre d'exemples et ne sont pas limitatifs de l’invention. Ils constituent des représentations schématiques de principe destinées à faciliter la compréhension de l’invention et ne sont pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. Casque (1) de protection comprenant une coque (10), et une garniture d’amortissement (11) recouvrant une surface intérieure (101) de la coque (10) et comprenant une pluralité de pièces distinctes (110), dont chacune d’entre elles possède une tranche (1101) au contact de la tranche (1101) d’au moins une autre pièce de la pluralité de pièces (110) , et dans lequel la pluralité de pièces (110) définit une bordure inférieure (111) ; caractérisé en ce que la pluralité de pièces (110) comprend: au moins trois pièces dont les tranches (1101) définissent des bordures supérieures (1102) formant ensemble un périmètre fermé (112) ; une pièce centrale (110a) située dans un espace délimité par le périmètre fermé (112), dont la tranche (1101) s’applique et exerce un appui radial sur chacune des bordures supérieures (1102), l’appui radial étant configuré pour mettre la pluralité de pièces (110) dans un état de compression. Casque (1) de protection selon la revendication précédente, dans lequel les au moins trois pièces comprennent au moins une pièce frontale ou une pièce arrière (110b), une première pièce latérale (110c) et une deuxième pièce latérale (110c’), dont les tranches (1101) définissent au moins en partie la bordure inférieure (111). Casque (1) de protection selon la revendication 2, dans lequel une première extrémité de la première pièce latérale (110c) est superposée avec une première extrémité de la deuxième pièce latérale (110c’). Casque (1) de protection selon la revendication 3, dans lequel la superposition de la première pièce latérale (110c) et de la deuxième pièce latérale (110c’) définit une zone de recouvrement (113) située sur un même axe que, et à l’opposé de, la pièce frontale (110b) ou la pièce centrale (110a). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel : une deuxième extrémité de la première pièce latérale (110c) et une première extrémité de la pièce frontale (110b) ou arrière sont jointes par un assemblage mâle femelle ; une deuxième extrémité de la deuxième pièce latérale (110c’) et une deuxième extrémité de la pièce frontale (110b) ou arrière sont jointes par un assemblage mâle femelle ; Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel la pluralité de pièces (110) comprend une pièce de mentonnière (110d) frettée entre la deuxième extrémité de la première pièce latérale (110c) et de la deuxième extrémité de la deuxième pièce latérale (110c’). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la tranche (1101) de la pièce centrale (110a) forme un contour arrondi. Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pièce centrale (110a) recouvre une zone de sommet de la coque (10). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la tranche (1101) de la pièce centrale (110a) a une forme en dépouille (1106) se réduisant vers la coque (10), la dépouille (1106) est de préférence de 5°. Casque (1) de protection selon la revendication précédente, dans lequel les tranches (1101) des au moins trois pièces ont une forme en dépouille (1105) complémentaire de la forme en dépouille (1106) de la pièce centrale (110a). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la garniture d’amortissement (11) comporte un système de guidage (114) de la pièce centrale (110a) avec au moins l’une des au moins trois pièces suivant une direction en épaisseur de la tranche (1101) de la pièce centrale (110a). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pièce centrale (110a) comporte un élément de préhension configuré pour transmettre un effort de traction à la pièce centrale (110a). Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la pluralité de pièces (110) possède une forme complémentaire de la zone de la coque (10) dans laquelle chaque pièce est destinée à être contact et à épouser totalement la surface intérieure (101) de la coque (10). Casque (1) de protection selon l’une des revendications précédentes, dans lequel au moins deux pièces de la pluralité de pièces (110) sont en mousse polymère de densités différentes. Casque (1) de protection selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel des cavités (115) sont moulés spécifiquement pour au moins une pièce de la pluralité de pièces (110). Procédé de montage d’une garniture d’amortissement (11) d’un casque (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant successivement : le montage des au moins trois pièces ; l’insertion par frettage de la pièce centrale (110a).