Brevet FR3107620A1 — publié le 20210827

Harnais de câbles électriques, installation électrique de véhicule, procédé d’installation et véhicule ferroviaire associés Ce harnais de câbles électriques (18), comprend: - une pluralité de faisceaux de câbles (26), chaque faisceau de câbles (26) comprenant une pluralité de câbles (32) ; - une pluralité de rubans de fixation (28), chaque faisceau de câbles (26) étant enserré par au moins un ruban de fixation (28). Chaque ruban de fixation (28) comprend une face accrochée et une face accrochable, la face accrochable étant opposée à la face accrochée, chaque ruban de fixation (28) étant enroulé autour d’un faisceau de câbles (26), la face accrochée de chaque ruban étant fixée à la face accrochable dudit ruban de fixation (28). Figure pour l'abrégé : figure 1 Harnais de câbles électriques, installation électrique de véhicule, procédé d’installation et véhicule ferroviaire associés La présente invention concerne un harnais de câbles électriques comprenant - une pluralité de faisceaux de câbles, chaque faisceau de câbles comprenant une pluralité de câbles ; - une pluralité de rubans de fixation, chaque faisceau de câbles étant enserré par au moins un ruban de fixation. L’invention s’applique aux harnais de câbles électriques destinés à alimenter une pluralité de dispositifs électriques et plus particulièrement aux harnais destinés à connecter électriquement des dispositifs électriques d’un véhicule, et notamment de véhicules ferroviaires. De tels harnais sont montés dans un véhicule afin de connecter des dispositifs électriques, les faisceaux de câbles étant acheminés indépendamment les uns des autres. De tels harnais étant souvent assemblés à la main, il est critique de s’assurer que le regroupement des câbles en faisceaux de câbles est rapide, mais aussi, que le regroupement des câbles en faisceaux de câbles est robuste. A cet effet, il est connu d’utiliser un harnais comprenant une pluralité de faisceaux de câbles et dont chaque faisceau de câble est enserré par un collier de serrage autobloquant. Un tel harnais de câbles ne donne toutefois pas entière satisfaction, les colliers de serrage autobloquant utilisés pour enserrer chaque faisceau de câble étant susceptibles, notamment lorsqu’ils sont soumis à des vibrations, d’endommager les câbles du harnais de câble, la durabilité du harnais étant alors réduite. Un but de l’invention est donc de proposer un harnais de câble ayant une durabilité importante, et dont l’installation est facile. A cet effet, l’invention a pour objet un harnais de câbles électriques tel que précité, comprenant une face accrochée et une face accrochable, la face accrochable étant opposée à la face accrochée, chaque ruban de fixation étant enroulé autour d’un faisceau de câbles, la face accrochée de chaque ruban étant fixée à la face accrochable dudit ruban de fixation. Suivant d’autres aspects avantageux de l’invention, le harnais de câbles électriques comporte l’une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible: - au moins un ruban de fixation, avantageusement chaque ruban de fixation, est un ruban adhésif, la face accrochable étant munie d’un produit adhésif adapté à fixer la face accrochée à la face accrochable; - au moins un ruban de fixation, avantageusement chaque ruban de fixation est un ruban en velcro, la face accrochable étant munie d’une pluralité de crochets et la face accrochée étant munie d’un velours; - le harnais de câbles comprend entre deux et cinq faisceaux de câbles et/ou, dans lequel chaque faisceau de câbles comprend entre deux et cinquante câbles; - chaque ruban de fixation a une épaisseur constante sur toute son étendue et une largeur constante sur toute sa longueur; - chaque ruban de fixation est constitué de matériaux ignifuges, le point d’éclair de l’ensemble des matériaux du ruban de fixation étant supérieur à 105 °C; - le harnais comprend au moins une attache de harnais, reliant l’ensemble des faisceaux de câbles du harnais, dans lequel l’attache de harnais est un collier de serrage autobloquant. L’invention a également pour objet une installation électrique de véhicule, notamment ferroviaire, comprenant : - une cloison accrochée de véhicule munie d’au moins une portion d’attache; - une harnais de câbles électriques tel que précité; - un support de harnais, le support de harnais enserrant le harnais de câbles et de préférence la portion d’attache de la cloison accrochée de véhicule en fixant le harnais de câble à la cloison accrochée de véhicule; et - le support de harnais étant constitué par l’attache de harnais. L’invention concerne également un procédé de maintenance d’une installation électrique de véhicule telle que précitée, le procédé comprenant les étapes d’installation suivantes : - enroulement d’au moins un ruban de fixation autour d’une pluralité de câbles pour former un faisceau de câbles enroulé ; - mise en place d’une pluralité de faisceaux de câbles enroulés sur la cloison accrochée de véhicule; et - fixation d’un support de harnais autour de la pluralité de faisceaux de câbles enroulés mis en place et de la portion d’attache de la cloison de véhicule pour former un harnais de câbles électriques fixé ; le procédé de maintenance comprenant avantageusement l’étape de désinstallation suivante : - découpe d’au moins un ruban de fixation à l’aide d’une pince à ruban. L’invention a également pour objet un véhicule ferroviaire comprenant une installation électrique de véhicule telle que précitée. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif et faite en se référant aux dessins sur lesquels: la figure 1 est une représentation schématique d’un harnais de câble électriques selon l’invention, installé sur un véhicule ; la figure 2 est une représentation semblable à la figure 1, dans laquelle est représentée une pince à rubans. La figure 1 montre schématiquement une partie d’un véhicule 10 selon l’invention qui comporte une installation électrique 14 de véhicule . Le véhicule 10 est par exemple un véhicule ferroviaire, tel qu’un train, un métro ou un tramway. En variante, le véhicule est un véhicule de transport routier, tel qu’un bus.. Le véhicule 10 comprend par exemple une locomotive ou et une voiture de transport de passagers et/ou de marchandises. Le véhicule f10 est par exemple une automotrice tel qu’un tramway ou qu’un train à grande vitesse. L’installation électrique 14 comporte une cloison 16 de véhicule, un harnais de câbles électriques 18 et un support de harnais 20. La cloison 16 de véhicule est par exemple fixée à un plancher (non représenté) du véhicule 10. La cloison 16 de véhicule est aussi appelée cloison accrochée 16 de véhicule. La cloison 16 de véhicule comporte au moins une portion d’attache 22. La cloison comporte de préférence une pluralité de portions d’attache 22. Dans la variante représentée en figure 1 et 2, la cloison 16 définit une pluralité de trous oblongs 24, un tronçon de cloison s’étendant entre deux trous oblongs formant alors une portion d’attache 22. Dans la variante représentée, chaque portion d’attache 22 est définie comme un tronçon de cloison s’étendant entre deux trous oblongs 24 adjacents. En variante, chaque portion d’attache 22 est définie entre deux trous oblongs 24 quelconques. Le support de harnais 20 enserre le harnais de câbles électriques 18 et la portion d’attache 22 de la cloison 16 de véhicule. Le support de harnais 20 fixe le harnais de câbles 18 à la cloison de véhicule. Dans le mode de réalisation montré sur les figures 1 et 2, le support de harnais 20 est un collier de serrage autobloquant serré autour du harnais de câbles 18 et de la portion d’attache 22. Le harnais de câbles électriques 18 s’étend sur une face de la cloison 16. Le harnais de câbles électriques 18 est adapté pour connecter une pluralité de dispositifs électroniques (non représentés). Le harnais de câbles électriques 18 s’étend de préférence entre au moins deux dispositifs électroniques et connecte électriquement ces dispositifs électroniques. Le harnais de câbles électriques 18 comprend une pluralité de faisceaux de câbles 26, en particulier au moins deux faisceaux de câbles 26, une pluralité de rubans de fixation 28, en particulier au moins deux rubans de fixation 28, ainsi qu’une attache de harnais 30. Le harnais de câbles électriques 18 comprend de préférence entre deux et cinq faisceaux de câbles 26. Chaque faisceau de câbles 26 comprend une pluralité de câbles 32, en particulier au moins deux câbles 32. Chaque faisceau de câbles 26 comprend de préférence entre deux et cinquante câbles 32. Chaque câble 32 de chaque faisceau de câbles 26 comporte de préférence une gaine en un matériau non conducteur d’électricité ainsi qu’un noyau en un matériau conducteur d’électricité, la gaine entourant le noyau. L’ensemble des câbles 32 d’un faisceau de câbles 26 est regroupé et chaque câble 32 d’un faisceau de câbles 26 s’étend selon un même chemin sur la cloison 16. L’attache de harnais 30 relie l’ensemble des faisceaux de câbles 26 du harnais 30. L’attache de harnais 30 est disposée autour de l’ensemble des faisceaux de câbles 26 et enserre les faisceaux de câbles 26. L’attache de harnais 30 est de préférence un collier de serrage autobloquant. Dans le mode de réalisation présenté sur les figures 1 et 2, l’attache de harnais 30 et le support de harnais 20 sont un même composant, le support de harnais 20 étant constitué par l’attache de harnais 30. L’attache de harnais 30 relie alors l’ensemble des faisceaux de câbles 26 du harnais de câble 18 tout en fixant l’ensemble des faisceaux de câbles 26 à la cloison 16 de véhicule, fixant ainsi le harnais de câbles électriques 18 à la cloison de véhicule. Chaque ruban de fixation 28 est adapté à regrouper un ensemble de câbles 32 afin de former un faisceau de câbles 26. Chaque ruban de fixation 28 comprend une face accrochée et une face accrochable, la face accrochée étant opposée à la face accrochable. Chaque ruban de fixation 28 est enroulé autour d’un faisceau de câbles 26. La face accrochée de chaque ruban est fixée à la face accrochable dudit ruban pour maintenir le ruban de fixation 28 enroulé autour du faisceau de câbles 26. Chaque ruban de fixation 28 est en particulier enroulé sur plus d’un tour autour du faisceau de câbles 26, la face accrochée de chaque ruban 28 étant alors fixée sur la face accrochable dudit ruban 28, une portion de la face accrochée faisant face à une portion de la face accrochable de chaque ruban lorsque celui-ci est enroulé sur plus d’un tour. Le ruban de fixation 28 définit une épaisseur entre la face accrochée et la face accrochable. L’épaisseur du ruban est constante sur toute l’étendue du ruban. Le ruban de fixation définit une largeur et une longueur, la largeur et la longueur étant perpendiculaires à la direction de l’épaisseur. La largeur du ruban de fixation est de préférence constante sur toute la longueur du ruban de fixation. Le ruban de fixation 28 est de préférence constitué de matériaux ignifuges, notamment conformes à la norme EN 45545 spécifiant le comportement des matériaux utilisés dans le domaine ferroviaire, notamment leur inflammabilité et les caractéristiques des fumées qu’ils produisent lorsqu’ils sont enflammés. Le point d’éclair de l’ensemble des matériaux du ruban de fixation est de préférence supérieur à 105 °C. Selon une variante particulière, au moins un ruban de fixation 28 est un ruban adhésif. Chaque ruban de fixation 28 est par exemple un ruban adhésif. Selon la variante dans laquelle le ruban de fixation 28 est un ruban adhésif, la face accrochable est recouverte ou munie d’un produit adhésif adapté à fixer la face accrochée à la face accrochable. Le produit adhésif est par exemple une colle s’étendant sur la totalité de la face accrochable. Un procédé de maintenance d’une installation électrique de véhicule ferroviaire 14 telle que précédemment décrite va maintenant être présenté. Le procédé de maintenance comprend au moins une étape d’installation et avantageusement au moins une étape de désinstallation. Le procédé de maintenance comprend des étapes d’installation correspondant à au moins une étape d’enroulement d’au moins un ruban de fixation 28 pour former un faisceau de câbles 26, à une étape de mise en place d’une pluralité de faisceau de câbles et à une étape de fixation à la portion d’attache 22. Le procédé de maintenance comprend avantageusement une étape de désinstallation correspondant à une étape découpe d’au moins un ruban de fixation 28. Lors de l’étape d’enroulement d’au moins un ruban de fixation 28, au moins un ruban de fixation 28 est enroulé autour d’une pluralité de câbles 32 pour former un faisceau de câbles 26 enroulé. Chaque ruban de fixation 28 est enroulé autour de la pluralité de câbles 32 pour que la face accrochée de chaque ruban de fixation 28 soit fixée sur la face accrochable dudit ruban 28. Plusieurs rubans de fixation 28 sont par exemple enroulés autour de la pluralité de câbles 32 à intervalles réguliers, par exemple environ tous les mètres, le long de la pluralité de câbles 32. Lors de l’étape de mise en place d’une pluralité de faisceaux de câbles 26, une pluralité de faisceaux de câbles enroulés, enroulés lors de l’étape d’enroulement précédemment décrite, sont mis en place sur la cloison 16 de véhicule ferroviaire 10. Les faisceaux de câbles sont alors disposés pour permettre la connexion électrique de dispositifs électriques du véhicule 10. Suite à l’étape de mise en place d’une pluralité de faisceaux de câbles 26, la pluralité de faisceau de câbles 26 est fixée lors d’une étape de fixation à la portion d’attache 22. Lors de l’étape de fixation, la pluralité de faisceaux de câbles 26 enroulés est reliée par l’attache de harnais 30 pour former le harnais de câbles électriques 18. En particulier, l’attache de harnais 30 constitue le support de harnais 20 et le support de harnais 20 est alors ainsi fixé autour de la pluralité de faisceaux de câbles enroulés mis en place lors de l’étape de mise en place précédemment décrite. Le support de harnais 20 est par ailleurs, simultanément à la fixation autour de la pluralité de faisceaux de câbles enroulés fixé, autour de la portion d’attache 22 de la cloison 16 afin de fixer le harnais de câbles électriques 18, formant ainsi un harnais de câbles électriques 18 fixé. Lors de l’étape de découpe, au moins un ruban de fixation 28 est avantageusement coupé. Lors de l’étape de découpe d’au moins un ruban de fixation 28, une pince à rubans 34 est fournie. La pince à rubans est une pince adaptée à la découpe de rubans de fixation 28. En particulier, la pince à rubans 34 comprend deux lames 36 connectées à un axe 38, les lames 36 étant mobiles autour de l’axe 38. Chaque lame 36 comprend un bec 40, s’étendant à l’extrémité de la lame 36 en direction de l’autre lame. Le bec 40 de chaque lame 36 est amené entre le ruban de fixation 28 et l’ensemble de câbles 32 enserrés par le ruban de fixation 28. Les lames 36 sont alors approchées l’une de l’autre afin de couper le ruban de fixation 28, les becs 40 empêchant alors tout endommagement des câbles 32. Un ruban de fixation 28 enroulé autour des faisceaux de câbles 26 permet une installation facile du harnais de câbles électriques 18, notamment en facilitant la formation des faisceaux de câbles 26, mais permet aussi de limiter les interférences entre les différents faisceaux de câbles 26, assurant une durabilité améliorée. L’utilisation d’un ruban adhésif est particulièrement adaptée pour faciliter l’installation du harnais de câbles électriques 18 tout en réduisant le coût de l’installation électrique 14. Le regroupement de câbles 32 en faisceaux de câbles 26, et le regroupement de ces faisceaux de câbles 26 en un harnais de câbles électriques 18 est particulièrement adapté à faciliter l’installation de l’installation électrique 14, chaque faisceau de câbles 26 pouvant être routé indépendamment des autres faisceaux de câbles 26. La géométrie du ruban de fixation 28 est particulièrement avantageuse pour limiter les angles saillants et ainsi améliorer la durabilité du harnais de câbles électriques 18. L’utilisation d’un matériau ignifuge pour chaque ruban de fixation est particulièrement adaptée pour améliorer la sécurité d’utilisation du harnais de câbles électriques 18. L’attache de harnais 30 formée par un collier autobloquant est particulièrement avantageuse pour un montage rapide de l’installation électrique 14. Dans un mode de réalisation alternatif, au moins un ruban de fixation est un ruban en velcro. Dans ce cas, chaque ruban de fixation 28 est par exemple en velcro. Selon ce mode de réalisation, la face accrochable est recouverte d’une pluralité de crochets et la face accrochée est recouverte d’un velours. Les crochets sont adaptés à s’accrocher à un ensemble de fils formant le velours et à permettre ainsi la fixation de la face accrochée à la face accrochable. Un tel mode de réalisation permet un changement facilité de la position des rubans de fixation 28 autour des faisceaux de câbles 26 et une réutilisation des rubans de fixation 28. Dans un autre mode de réalisation alternatif, l’étape de découpe d’au moins un ruban de fixation 28 vise à détacher le harnais de câbles électriques 18 de la cloison 16. Harnais de câbles électriques (18), comprenant: une pluralité de faisceaux de câbles (26), chaque faisceau de câbles (26) comprenant une pluralité de câbles (32); une pluralité de rubans de fixation (28), chaque faisceau de câbles (26) étant enserré par au moins un ruban de fixation(28) ; caractérisé en ce que chaque ruban de fixation (28) comprend une face accrochée et une face accrochable, la face accrochable étant opposée à la face accrochée, chaque ruban de fixation (28) étant enroulé autour d’un faisceau de câbles (26), la face accrochée de chaque ruban étant fixée à la face accrochable dudit ruban de fixation (28). Harnais de câbles électriques (18) selon la revendication 1, dans lequel au moins un ruban de fixation (28), avantageusement chaque ruban de fixation (28), est un ruban adhésif, la face accrochable étant munie d’un produit adhésif adapté à fixer la face accrochée à la face accrochable. Harnais de câbles électriques (18) selon l’une des revendications 1 ou 2, dans lequel au moins un ruban de fixation (28), avantageusement chaque ruban de fixation (28), est un ruban en velcro, la face accrochable étant munie d’une pluralité de crochets et la face accrochée étant munie d’un velours. Harnais de câbles électriques (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le harnais de câbles (18) comprend entre deux et cinq faisceaux de câbles (26) et/ou, dans lequel chaque faisceau de câbles (26) comprend entre deux et cinquante câbles (32). Harnais de câbles électriques (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque ruban de fixation (28) a une épaisseur constante sur toute son étendue et une largeur constante sur toute sa longueur. Harnais de câbles électriques (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque ruban de fixation (28) est constitué de matériaux ignifuges, le point d’éclair de l’ensemble des matériaux du ruban de fixation étant supérieur à 105 °C. Harnais de câbles électriques (18) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant: au moins une attache de harnais (30), reliant l’ensemble des faisceaux de câbles (26) du harnais (18), dans lequel l’attache de harnais (30) est un collier de serrage autobloquant. Installation électrique (14) de véhicule (10), notamment ferroviaire, comprenant: une cloison accrochée (16) de véhicule munie d’au moins une portion d’attache(22) ; une harnais de câbles électriques (18) selon la revendication 7; un support de harnais (20), le support de harnais (20) enserrant le harnais de câbles (18) et de préférence la portion d’attache (22) de la cloison accrochée (16) de véhicule en fixant le harnais de câble (18) à la cloison accrochée (16); et le support de harnais (20) étant constitué par l’attache de harnais (30). Procédé de maintenance d’une installation électrique (14) de véhicule (10), notamment ferroviaire, l’installation électrique (14) étant selon la revendication 8, le procédé comprenant les étapes d’installation suivantes: enroulement d’au moins un ruban de fixation (28) autour d’une pluralité de câbles (32) pour former un faisceau de câbles (26) enroulé; mise en place d’une pluralité de faisceaux de câbles (26) enroulés sur la cloison accrochée (16) de véhicule (10) ; et fixation d’un support de harnais (20) autour de la pluralité de faisceaux de câbles (26) enroulés mis en place et de la portion d’attache (22) de la cloison de véhicule (10) pour former un harnais de câbles électriques (18) fixé; le procédé de maintenance comprenant avantageusement l’étape de désinstallation suivante: découpe d’au moins un ruban de fixation (28) à l’aide d’une pince à ruban (34). Véhicule (10), notamment ferroviaire, comprenant une installation électrique (14) de véhicule (10) selon la revendication 8.