Brevet FR3111572A1 — publié le 20211224

Titre : Système de banalisation de déchets L’invention concerne un système (100) de banalisation de déchets (10), notamment de déchets d'activités de soins à risques infectieux, caractérisé en ce qu’il comprend : • Une ligne de transport (101) configurée pour faire circuler les déchets (10), et comprenant un dispositif de convoyage (110), • un dispositif de chauffage (120) configuré pour chauffer une partie au moins des déchets (10) lorsque les déchets circulent sur une partie au moins de la ligne de transport (101), et en ce que le système (100) comprend un tunnel (130) fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport (101) de déchets (10), et en ce que le système (100) comprend en outre un dispositif d’injection d’ozone (140) configuré pour appliquer de l’ozone sur une partie au moins des déchets (10) lorsque les déchets (10) circulent sur une partie au moins de la ligne de transport (101). Figure pour l’abrégé : Fig.1 Système de banalisation de déchets La présente invention concerne le domaine des déchets, et particulièrement des Déchets d'Activités de Soins à Risques Infectieux (DASRI). Elle trouve pour application particulièrement avantageuse le domaine de la banalisation des DASRI. ETAT DE LA TECHNIQUE Il existe de très nombreux systèmes de banalisation de DASRI dans l’art antérieur. Généralement ces systèmes comprennent un dispositif de broyage des déchets et un dispositif de chauffage des déchets, et, souvent, les deux dispositifs n’en forment qu’un seul pour un chauffage en cours de broyage par exemple. Ainsi, on connait le document WO2013110900 A1 qui décrit un automate de banalisation de DASRI comprenant une cuve montée sur un châssis, des moyens de broyage montés au fond de la cuve et un dispositif de chauffage des déchets en vue de leur désinfection. Ce dispositif de chauffage comprend un générateur de micro-ondes relié par un guide d'onde à la cuve, les déchets étant ainsi chauffés dans la cuve où ils sont broyés. Il est en effet courant que, dans un souci de compacité et d’efficacité, le chauffage soit généré par micro-ondes et que les déchets soient chauffés dans la cuve de broyage. Néanmoins, un des principaux problèmes que peuvent rencontrer des systèmes de banalisation concerne la désinfection des zones du système en contact avec les déchets avant leur banalisation. Dans l’art antérieur, il est nécessaire de démonter par exemple des dispositifs d’amenée ou d’évacuation des déchets pour en effectuer la désinfection et cela de manière récurrente. Un objet de la présente invention est donc de proposer une solution à ce problème. Les autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à l'examen de la description suivante et des dessins d'accompagnement. Il est entendu que d'autres avantages peuvent être incorporés. RESUME Pour atteindre cet objectif, selon un mode de réalisation on prévoit un système de banalisation de déchets, notamment de déchets d'activités de soins à risques infectieux, caractérisé en ce qu’il comprend : une ligne de transport configurée pour faire circuler les déchets entre une zone d'admission et une zone d'évacuation du système, et comprenant un dispositif de convoyage, le dispositif de convoyage étant configuré pour faire circuler les déchets sur une partie au moins de la ligne de transport, un dispositif de chauffage configuré pour chauffer une partie au moins des déchets lorsque les déchets circulent sur une partie au moins de la ligne de transport, et en ce que le système comprend un tunnel fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport de déchets, le dispositif de convoyeur étant logé dans ledit tunnel, ledit tunnel comprenant une entrée des déchets et une sortie des déchets, et en ce que le système comprend en outre un dispositif d’injection d’ozone configuré pour appliquer de l’ozone sur une partie au moins des déchets lorsque les déchets circulent sur une partie au moins de la ligne de transport. La présente solution permet d’optimiser la désinfection des déchets, en particuliers des DASRI. Elle permet de garantir que les déchets en sortie sont inertes et considérés comme des déchets d’ordures ménagères. La présente invention permet de désinfecter au moins une partie des éléments composant le système, en particulier le tunnel. Elle permet à un utilisateur de travailler en sécurité lors de réparations par exemple. En effet, l’ozone permet une désinfection des diverses zones où il circule dans le système. Elle permet de désinfecter par exemple le broyeur, ou la trémie d’alimentation, ou encore le tunnel de manière efficace et durant l’utilisation du système. De manière astucieuse, l’ozone permet de désinfecter l’ensemble du tunnel. Ainsi en fin de production, la présente invention permet de désinfecter le tunnel par exemple en poursuivant l’injection d’ozone pour désinfecter l’ensemble du tunnel et permettre à un utilisateur d’effectuer si nécessaire des opérations de maintenance en toute sécurité. La présente solution permet de réduire voire d’éliminer les odeurs par le pouvoir oxydant de l’ozone, ce qui permet une intégration de l’équipement plus facile. Enfin, elle permet d’éliminer, au moins en partie, les aéro-contaminants qui représentent un risque important de contamination lors du broyage des bacs/ sac de déchets hospitaliers infectieux par exemple. De manière astucieuse, la présente solution combine synergétiquement la chaleur et l’ozone afin d’avoir une désinfection complémentaire des déchets. L’ozone a un pouvoir désinfectant de surface et pénètre à l’intérieur du déchet en fonction de leur texture, et la chaleur permet une montée en température des déchets et leur désinfection. Un autre aspect concerne un procédé de banalisation de déchets, notamment de déchets d'activités de soins à risques infectieux, comprenant au moins les étapes suivantes mises en œuvre par le système selon la présente solution : Circulation des déchets dans un tunnel par un dispositif de convoyeur sur une ligne de transport, le tunnel fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport de déchets ; Chauffage des déchets en circulation dans le tunnel par au moins un dispositif de chauffage ; Avant ou pendant les deux étapes précédentes, application d’ozone sur une partie au moins des déchets en circulation le long de la ligne de transport par un dispositif d’injection d’ozone. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES Les buts, objets, ainsi que les caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront mieux de la description détaillée d’un mode de réalisation de cette dernière qui est illustré par les dessins d’accompagnement suivants dans lesquels : La figure 1 représente schématique un système de banalisation selon un mode de réalisation de la présente invention. Le dessin est donné à titre d'exemple et n‘est pas limitatif de l’invention. Il constitue une représentation schématique de principe destinée à faciliter la compréhension de l’invention et n’est pas nécessairement à l'échelle des applications pratiques. En particulier les dimensions ne sont pas représentatives de la réalité. DESCRIPTION DÉTAILLÉE Avant d’entamer une revue détaillée de modes de réalisation de l’invention, sont énoncées ci-après des caractéristiques optionnelles qui peuvent éventuellement être utilisées en association ou alternativement : Selon un exemple, le système comprend au moins un dispositif d’extraction configuré pour extraire, depuis une première zone du tunnel, une portion au moins de l’atmosphère contenue dans le tunnel. Cela permet une gestion de la quantité d’ozone présente dans le tunnel, en analysant les paramètres de type hydrométrie /température, etc… Selon un exemple, le dispositif d’extraction est configuré pour analyser au moins un paramètre de l’atmosphère pris parmi au moins : l’hydrométrie, la température, la concentration d’ozone. Selon un exemple, le dispositif d’extraction est configuré pour réinjecter au moins en partie ladite portion d’atmosphère depuis une deuxième zone du tunnel. Cela permet de préchauffer les déchets et de réutiliser une partie au moins de l’ozone injectée. Cela permet de réduire la puissance de chauffe nécessaire pour atteindre une température prédéterminée de désinfection. Selon un exemple, la portion extraite d’’atmosphère est un mélange de gaz comprenant une partie au moins de l’ozone injecté par le dispositif d’injection et au moins un autre gaz. Selon un exemple, la première zone est située au niveau de la sortie du tunnel et la deuxième zone est située au niveau de l’entrée du tunnel. Cela permet de préchauffer les déchets avant qu’ils soient chauffés par le dispositif de chauffage. Selon un exemple, le système comprend au moins un dispositif de brassage des déchets disposé en amont de l’entrée du tunnel suivant un sens de transport des déchets passant par l’entrée puis par la sortie. Cela permet de brasser, voire de broyer les déchets avant qu’ils ne pénètrent dans le tunnel, afin d’accroitre leur surface d’échange avec l’ozone et avec la chaleur générée par le dispositif de chauffage. Selon un exemple, le dispositif de brassage est un dispositif de broyage des déchets. Selon un exemple, l’ozone est injecté dans le dispositif de brassage et/ou en amont du dispositif de brassage suivant un sens de transport des déchets passant par l’entrée puis par la sortie. Cela permet de désinfecter le dispositif de brassage et d’éliminer tout aerocontaminant généré dans la phase de brassage, de préférence de broyage. Selon un exemple, le système comprend au moins une trémie d’alimentation disposée en amont du dispositif de brassage suivant un sens de transport des déchets passant par l’entrée puis par la sortie, et le dispositif d’injection est configuré pour injecter l’ozone au niveau de la trémie d’alimentation. Cela permet de désinfecter en partie au moins les déchets dans la trémie d’alimentation avant brassage, de préférence avant broyage. Selon un exemple, le dispositif d’injection est configuré pour injecter l’ozone au niveau de la zone d’admission des déchets. Cela permet de désinfecter les éléments de la ligne de transport depuis la zone d’admission jusqu’à la sortie du tunnel. Selon un exemple, le dispositif d’injection est configuré pour injecter l’ozone au niveau de l’entrée du tunnel. Selon un exemple, la ligne de transport présente une portion inclinée relativement à un plan horizontal de sorte à ce qu’une partie de cette portion inclinée soit située à une hauteur inférieure à la hauteur à laquelle est située une autre partie de cette portion inclinée par rapport audit plan horizontal. Selon un exemple, le dispositif de convoyage est incliné par rapport à un plan horizontal dans le sens de circulation des déchets. Selon un exemple, le dispositif de convoyeur comprend au moins un premier convoyeur et un deuxième convoyeur. Selon un exemple, le premier convoyeur et le deuxième convoyeur présentent un décalage en hauteur H l’un relativement à l’autre de sorte que les déchets arrivant en fin de course du premier convoyeur tombent sur le deuxième convoyeur. Cela permet un effet de brassage des déchets dans le tunnel afin de changer leur orientation par rapport à l’ozone et aussi au dispositif de chauffage. Selon un exemple, le système comprend au moins un capteur configuré pour mesurer de la concentration d’ozone dans l’atmosphère en dehors du tunnel. Cela permet d’assurer la sécurité et d’évaluer un risque de fuite d’ozone. Selon un exemple, le système comprend au moins un capteur configuré pour mesurer de la concentration d’ozone dans tunnel et de préférence le taux d’hydrométrie. Cela permet de réguler la quantité d’ozone présente dans le tunnel. Selon un exemple, le dispositif d’injection d’ozone est configuré pour que la concentration d’ozone dans le tunnel soit au moins égale à quelques grammes par m3. Selon un exemple, le dispositif de chauffage comprend au moins un générateur micro-ondes. Selon un exemple, le dispositif de chauffage comprend une pluralité de générateurs micro-ondes. Selon un exemple, le dispositif de chauffage comprend au moins une pluralité de générateurs micro-ondes avec guides d’ondes associés pour transmettre dans le tunnel les micro-ondes générées par le générateur micro-ondes. Selon un exemple, le dispositif de chauffage comprend au moins une pluralité de générateurs micro-ondes et une pluralité de guides d’ondes configurée pour transmettre dans le tunnel les micro-ondes générées par le générateur micro-ondes, de préférence chaque guide d’ondes de la pluralité de guides d’ondes étant associé à un générateur micro-ondes de la pluralité de générateurs micro-ondes. Selon un exemple, le dispositif de chauffage comprend au moins une pluralité de générateurs micro-ondes et une pluralité de guides d’ondes associés configurées pour que les micro-ondes générées soient réparties sur le long de la ligne de transport dans le tunnel. Selon un exemple, le dispositif de chauffage par micro-ondes est configuré pour que les micro-ondes générées soient réparties sur le long de la ligne de transport dans le du tunnel. De manière avantageuse, les micro-ondes ont un pouvoir désinfectant à cœur pour rayonner du centre du déchet vers l’extérieur. Cela permet de chauffer les déchets tout le long du tunnel et de manière homogène. Selon un exemple, l’étape d’application d’ozone est réalisée avant et/ou en même temps que l’étape de chauffage. De manière avantageuse, l’ozone a un pouvoir désinfectant de surface. Ainsi en associant le chauffage, de préférence par micro-ondes pour une désinfection à cœur des déchets, et l’application de l’ozone, pour une désinfection de surface, les performances de désinfection sont optimisées. Selon un exemple, le procédé comprend, avant l’étape de circulation, une étape de brassage, de préférence de broyage des déchets, par un dispositif de brassage, de préférence par un dispositif de broyage. Selon un exemple, le procédé comprend au moins une étape d’extraction, depuis une première zone du tunnel, d’une portion au moins de l’atmosphère contenue dans le tunnel. Selon un exemple, le procédé comprend, après l’étape d’extraction, au moins une étape de réinjection depuis une deuxième zone du tunnel de ladite portion prélevée de l’atmosphère. Selon un exemple, la deuxième zone du tunnel comprend au moins un sas, de préférence comprenant au moins une trémie intermédiaire, et le dispositif d’extraction est configuré pour réinjecter au moins en partie ladite portion d’atmosphère dans ledit sas. La présente invention trouve pour domaine d’application la banalisation de déchets et en particulier des Déchets d'Activités de Soins à Risques Infectieux (DASRI). De manière astucieuse, la présente invention permet le traitement d’une grande quantité de déchets, et de préférence à la chaîne, et avantageusement en continue. La présente invention permet de plus une désinfection des déchets mais également d’une partie au moins du système de banalisation, de manière simple, rapide et fiable. En effet, selon la présente invention, et telle que décrite en figure 1, le système 100 de banalisation de déchets 10 comprend : Une ligne de transport 101 de déchets 10 ; De préférence, un dispositif de chauffage 120 ; Un tunnel 130 fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport 101 ; Un dispositif d’injection d’ozone 140 ; De préférence, un dispositif d’extraction 150 ; De préférence, un dispositif de brassage 160. Selon un mode de réalisation, la ligne de transport 101 de déchets 10 est configurée pour faire circuler les déchets 10 au travers du système 100 de banalisation. La ligne de transport 101 de déchets 10 est configurée pour faire circuler les déchets 10 entre une zone d’admission 102 et une zone d’évacuation 103 du système 100 selon la présente invention. Une partie du transport peut être séquentielle, par exemple en déplaçant les déchets par lots successifs. Ce peut être le cas lors d’un broyage par exemple. Une autre partie de la ligne 101 peut opérer un déplacement continu. Ce peut être le cas lors d’une opération de convoyage. Cette ligne de transport 101 peut de préférence comprendre un dispositif de convoyage 110 des déchets 10. Avantageusement, le dispositif de convoyage 110 est configuré pour faire circuler les déchets 10 sur une partie au moins de la ligne de transport 101. Selon un mode de réalisation, le dispositif de convoyage peut comprendre un ou plusieurs convoyeurs. Typiquement, un tel convoyeur pourra comprendre un tapis sur la surface supérieure duquel les déchets sont disposés en transit, et des moyens d’entraînement du tapis, par exemple sous forme de rouleaux ; le tapis forme un ensemble continu, tournant en boucle. Sur la figure 1, et à titre d’exemple non limitatif, le dispositif de convoyage 110 comprend un premier convoyeur 111 et un deuxième convoyeur 112. Ces convoyeurs 111 et 112 peuvent être du même type ou présenter un mécanisme de convoyage différent. De manière astucieuse, le premier convoyeur 111 et le deuxième convoyeur 112 sont disposés l’un relativement à l’autre de manière à permettre un brassage des déchets, en particulier un repositionnement spatial des déchets 10. Cela permet ainsi de remuer les déchets 10 et d’améliorer leur mise au contact avec l’atmosphère 133 du tunnel 130 et donc avec l’ozone. Cela permet également d’améliorer l’homogénéité du chauffage des déchets 10 lors de leur circulation dans le tunnel 130. Par exemple, et tel qu’illustré en figure 1, le premier convoyeur 111 et le deuxième convoyeur 112 peuvent être disposés l’un relativement à l’autre de sorte que lorsque les déchets 10 arrivent en fin de course du premier convoyeur 111, ils tombent sur le deuxième convoyeur 112, cette chute permettant le brassage des déchets 10. Ainsi, la fin du premier convoyeur 111 peut être disposée à l’aplomb du début du deuxième convoyeur 112, par exemple, de préférence selon une dimension en hauteur H supérieure à 20cm, avantageusement à 50cm. Ainsi, selon un mode de réalisation préféré, à mi-parcours des déchets 10 dans le tunnel 130, le premier convoyeur 111 décharge les déchets sur le deuxième convoyeur 112, afin d’assurer une fonction de mélange et d’optimiser la pénétration de l’ozone et des micro-ondes dans les déchets. Cela permet ainsi d’accroitre l’efficacité de la banalisation. De manière avantageuse, et tel qu’illustré en figure 1, le premier convoyeur 111 et/ou le deuxième convoyeur 112 peuvent être inclinés l’un par rapport à l’autre et/ou par rapport à l’horizon. De préférence, cette inclinaison est configurée pour que la sortie des déchets soit plus basse en altitude que leur entrée sur le dispositif de convoyage. L’inclinaison des convoyeurs peut être identique. Avantageusement, pour éviter une descente gravitaire des déchets sur les convoyeurs, l’inclinaison relativement à l’horizontale pour être choisie inférieur à 10°. Selon un mode de réalisation, le dispositif de chauffage 120 est configuré pour chauffer une partie au moins des déchets 10 lorsque les déchets 10 circulent sur une partie au moins de la ligne de transport 101, de préférence dans le tunnel 130. De manière avantageuse, ce dispositif de chauffage 120 peut comprendre un ou plusieurs générateurs de micro-ondes, et/ou comprendre un ou plusieurs guides d’onde. De préférence, le dispositif de chauffage 120 est configuré pour faire chauffer une partie au moins des déchets 10 à une température supérieure à100°C. De préférence, au moins une partie du chauffage s’opère lors du convoyage. Cela n’exclut pas, en complément ou alternativement, que le chauffage soit produit à d’autres endroits de la ligne de transport 101, par exemple lors du broyage. Sur la figure 1, par exemple non limitatif, le dispositif de chauffage 120 comprend une pluralité de générateurs micro-ondes 121 disposés le long du tunnel 130 de sorte à permettre une irradiation homogène d’une partie au moins des déchets 10 traversant le tunnel 130. De manière avantageuse, et tel qu’illustré en figure 1, la pluralité de générateurs micro-ondes 121 peut être répartie à différents endroits autour du dispositif de convoyage 110 de sorte à irradier par le haut et par le bas, et/ou d’un côté et de l’autre, les déchets 10 lors de leur transport dans une partie au moins du tunnel 130. Selon un mode de réalisation, le tunnel 130 de déchets 10 comprend une entrée 131 des déchets 10 et une sortie 132 des déchets 10. De préférence, le dispositif de convoyage 110 est logé dans le tunnel 130. De manière astucieuse, le premier convoyeur 111 est positionné de sorte à réceptionner directement les déchets 10 entrant, de préférence tombant, via l’entrée 131 du tunnel 130. De manière astucieuse, le deuxième convoyeur 112 est positionné de sorte à évacuer, de préférence faire tomber, les déchets 10 vers la sortie 132. Avantageusement, ce tunnel 130 définit un volume hermétique autour d’une partie de la ligne de transport 101. Ainsi, et de préférence, l’atmosphère 133 présente dans ce volume est destinée à y être confinée relativement à l’extérieur du tunnel 130. Selon un mode de réalisation, le dispositif d’injection 140 d’ozone est configuré pour injecter de l’ozone dans l’atmosphère 133 du tunnel 130, de préférence pour injecter une quantité prédéterminée d’ozone dans l’atmosphère 133 du tunnel 130. Avantageusement, le dispositif d’injection 140 est configuré pour appliquer de l’ozone, de préférence une quantité prédéterminée d’ozone, sur une partie au moins des déchets 10 lorsqu’ils sont dans le tunnel 130. De préférence, le dispositif d’injection 140 est configuré pour injecter l’ozone au niveau de l’entrée 131 des déchets 10 dans le tunnel 130. Dans la présente description, l’expression « au niveau de » peut s’entendre de « à l’intérieur de » ; par exemple l’injection d’un gaz au niveau d’un dispositif s’entend de l’injection dudit gaz dans une partie au moins d’un volume définie par une partie au moins dudit dispositif. Selon un mode de réalisation, le dispositif d’injection 140 est configuré pour injecter l’ozone dans le premier tiers de la longueur de la ligne de transport 101 située dans le tunnel 130, de préférence dans son premier quart. Tel qu’illustré en figure 1, le dispositif d’injection 140 peut également injecter l’ozone au niveau d’un sas 170 séparant la zone d’admission 102 de l’entrée 131 du tunnel 130. Selon un mode de réalisation, le dispositif de brassage 160 est disposé en amont de l’entrée 131 du tunnel 130, par exemple avant le sas 170. Dans la présente description, on considère le sens de transport des déchets comme passant par l’entrée 101 puis par la sortie 102 du système. Ce dispositif de brassage 160 peut par exemple être un broyeur. Ce dispositif de brassage 160 est configuré pour brasser, voire pour broyer, les déchets 10. De préférence, le dispositif de brassage 160 permet de broyer les déchets 10 avant qu’ils ne pénètrent dans le tunnel 130. De manière avantageuse, et selon un mode de réalisation, l’ozone est injecté au niveau du SAS 170, quand celui-ci est fermé, de préférence au moyen d’un couvercle par exemple, afin de désinfecter les aéro-contaminants générés lors du brassage, de préférence du broyage des déchets. Selon un autre mode de réalisation, compatible avec le précédent, l’ozone est injecté en aval du dispositif de brassage 160 tel qu’illustré en figure 1. On notera que le sas 170 peut séparer le dispositif de brassage 160 du tunnel 130, et de préférence du lieu d’injection de l’ozone par le dispositif d’injection 140. Selon un mode de réalisation, le sas 170 peut comprendre une trappe ouvrant sur l’entrée 131 du tunnel 130, voire formant en partie au moins ladite entrée 131 du tunnel 130. Cette trappe est avantageusement hermétique lorsqu’elle est fermée. Selon un mode de réalisation, le sas 170 comprend une trémie intermédiaire. De préférence, l’injection de l’ozone par le dispositif d’injection 140 peut être réalisée au niveau de cette trémie intermédiaire qui permet d’injecter, de préférence en continue, de l’ozone dans le tunnel 130, et donc de désinfecter, de préférence en continue, les déchets circulant dans le tunnel 130. De préférence, selon un mode de réalisation, l’ozone injecté mélangé à l’atmosphère 133 du tunnel 130 circule dans le tunnel 130 au moyen du dispositif d’extraction 150. De manière astucieuse, dès que l’extraction est stoppée, l’injection d’ozone s’arrête automatiquement. Selon un autre mode de réalisation, l’ozone est injecté dans un volume défini par une partie au moins du dispositif de brassage 160. De préférence, l’ozone est injecté avant ou pendant le brassage des déchets 10. Selon un mode de réalisation, le dispositif de brassage comprend une cuve, avantageusement hermétique, destinée à contenir les déchets 10 lors de leur brassage. Ledit volume dans lequel l’ozone est injecté peut être défini par cette cuve. Cela permet d’exposer les déchets 10 à l’ozone directement dans la cuve du dispositif de brassage 160, et ainsi désinfecter l’intérieur de la cuve. Selon un autre mode de réalisation, une trémie d’alimentation 180 est disposée en aval du dispositif de brassage 160. Cette trémie d’alimentation 180 comprend une trappe hermétique permettant de rendre l’intérieur du dispositif de brassage 160 hermétique relativement à l’extérieur. Selon ce mode de réalisation, le dispositif d’injection 140 peut alors être configuré pour injecter l’ozone dans la trémie d’alimentation 180 de sorte à ce que les déchets soient en contact avec l’ozone au moment de leur brassage, de préférence broyage, par le dispositif de brassage 160. Cela permet de désinfecter les déchets 10 dans la trémie d’alimentation 180 avant broyage, de préférence à température ambiante. Cela permet également de désinfecter l’intérieur du dispositif de brassage 160 et la trémie d’alimentation 180, de préférence de manière continue, en particulier avant l’ouverture du sas 170 du tunnel 130. Enfin, cela permet d’éliminer les aéro-contaminants dans le volume de brassage. De manière préférée, l’injection d’ozone s’effectue uniquement lorsque la trémie d’alimentation 180 est fermée, c’est-à-dire lorsque son couvercle vers l’extérieur est fermé. Avantageusement, l’ozone est injecté en amont du dispositif de brassage 160. Selon un mode de réalisation, la trémie d’alimentation 180 comprend un couvercle, de préférence motorisé. Dans le cas où l’ozone est injecté en partie au moins au niveau de la trémie d’alimentation 180, c’est-à-dire dans un volume défini en partie au moins par la trémie d’alimentation 180, le dispositif d’injection 140 est configuré pour n’injecter l’ozone au niveau de la trémie d’alimentation 180 que lorsque le couvercle est fermé. Selon un mode de réalisation préféré, l’ozone est injecté à la fois en amont et en aval du dispositif de brassage 160, de préférence au niveau du dispositif de brassage 160 et en aval du dispositif de brassage 160. Selon ce mode de réalisation, le dispositif d’injection 140 d’ozone est configuré pour injecter de l’ozone au niveau de la trémie d’alimentation 180, voire dans la cuve du dispositif de brassage 160, avant ou pendant que les déchets sont brassés, de préférence broyés, et pour injecter de l’ozone au niveau de la trémie intermédiaire, c’est-à-dire au niveau du sas 170, afin d’alimenter en ozone l’atmosphère du tunnel 130. De manière astucieuse, l’ozone injecté au niveau de la trémie intermédiaire provient, en partie au moins, du circuit de réinjection 151. De manière avantageuse, Le système 100 est configuré pour recevoir de l’ozone en amont et en aval du dispositif de brassage 160. Selon un mode de réalisation, le dispositif d’extraction 150 est configuré pour extraire une portion au moins de l’atmosphère 133 du tunnel 130. En particulier, le dispositif d’extraction 150 est configuré pour extraire un mélange gazeux d’ozone et de vapeur d’eau. Cette vapeur d’eau provient de préférence du chauffage des déchets 10. En effet, en chauffant, une partie au moins des déchets 10 produit de la vapeur d’eau. En chauffant, les déchets 10 génèrent de la vapeur, qui va alors être extraite, en partie au moins, et réinjectée au niveau de l’entrée 131 du tunnel 130 pour préchauffer ces déchets 10. Ce préchauffage facilite la montée en température des déchets 10 en circulation dans le tunnel 130. Cela permet de réduire la puissance de chauffage nécessaire pour obtenir la désinfection des déchets 10. Cette vapeur d’eau et une partie de l’ozone forment alors un mélange gazeux chaud. Avantageusement, ce mélange gazeux chaud, de préférence pendant le traitement des déchets, présente une température supérieure à 70°C, de préférence à 85°C et avantageusement à 100°C. De manière astucieuse, le dispositif d’extraction 150 est également configuré pour permettre la réinjection de ladite portion prélevée d’atmosphère 133 dans le tunnel 130. Avantageusement, le dispositif d’extraction 150 est configuré pour extraire ladite portion prélevée au niveau d’une première zone 133 du tunnel 130, de préférence proche ou confondue avec la sortie 132 du tunnel 130. Et de préférence, le dispositif d’extraction 150 est configuré pour permettre la réinjection de ladite portion prélevée au niveau d’une deuxième zone 134 du tunnel 130, de préférence proche ou confondue avec l’entrée 131 du tunnel 134, voire avec la zone d’injection de l’ozone. Selon un mode de réalisation, la réinjection de ladite portion prélevée est réalisée par le dispositif d’injection 140. On notera sur la figure 1 le circuit de réinjection 151 qui permet au mélange gazeux chaud de circuler depuis la première zone 133 du tunnel 130 jusqu’à la deuxième zone 134 du tunnel 130. Selon un mode de réalisation, ce circuit de réinjection relie fluidiquement le dispositif d’extraction 150 au dispositif d’injection 140. De manière avantageuse, l’extraction de ce mélange gazeux chaud au niveau de la fin du tunnel 130 et sa réinjection au niveau du début du tunnel 130 permet de préchauffer les déchets 10 pénétrant dans le tunnel 130 et ainsi permet de réduire la puissance de chauffe nécessaire fournie par le dispositif de chauffage 120. De manière astucieuse, la réinjection du mélange gazeux chaud se fait soit au niveau de la trémie d’alimentation, soit au niveau du dispositif de brassage, soit encore au niveau du sas 170, de sorte à préchauffer les déchets 10. Cela permet donc de limiter la puissance de chauffe nécessaire du dispositif de chauffage 120 pour obtenir le palier de désinfection, de préférence égale à 100°C. Selon ce mode de réalisation, l’ozone injecté préalablement se mélange ainsi avec ce mélange gazeux chaud comprenant de la vapeur d’eau. Ainsi, la présente invention permet lors de la circulation des déchets 10 dans le tunnel 130, d’exposer ces déchets 10 à une température prédéterminée et à un taux d’ozone prédéterminé, de sorte à permettre leur banalisation ainsi que la désinfection de l’intérieur du tunnel 130. La présente invention concerne également un procédé de banalisation de déchets, en particulier de déchets d'activités de soins à risques infectieux. Ce procédé comprend au moins les étapes suivantes : De préférence brassage de déchets 10 par un dispositif de brassage 160 disposé en amont de l’entrée 131 du tunnel 130 ; Circulation des déchets 10 dans le tunnel 130 par le dispositif de convoyage 110 le long de la ligne de transport 101 ; De préférence, chauffage d’une partie au moins des déchets 10 en circulation dans le tunnel 130 par le dispositif de chauffage 120 ; Avant et/ou pendant les étapes précédentes, application d’ozone sur une partie au moins des déchets 10 par le dispositif d’injection 140. Selon un mode de réalisation, l’ozone est appliqué avant ou en même temps que les déchets 10 sont chauffés. Selon un mode de réalisation, le procédé comprend également une étape d’extraction par le dispositif d’extraction 150, depuis une première zone 133 du tunnel 130, d’une portion au moins de l’atmosphère 133. Avantageusement, le procédé peut comprendre, après l’étape d’extraction, au moins une étape de réinjection depuis une deuxième zone 134 du tunnel 130 de ladite portion prélevée de l’atmosphère 133. Selon un mode de réalisation préféré, l’injection de l’ozone a lieu dans le volume de brassage des déchets 10 dans le dispositif de brassage 160. De préférence, l’injection de l’ozone a lieu avant l’étape de brassage des déchets 10 dans le dispositif de brassage 160. De manière avantageuse et préférée, la réinjection de la portion d’atmosphère 133 extraire se fait au niveau d’une trémie intermédiaire disposée entre le dispositif de brassage 160 et le tunnel 130. Ainsi, la présente invention utilise astucieuse deux procédés de désinfection, l’un basé sur le chauffage des déchets et l’autre sur l’utilisation de l’ozone. Ces deux procédés sont de préférence, mais non limitativement, configurés pour coopérer ensemble. L’ozone a un pouvoir désinfectant de surface et pénètre à l’intérieur des déchets en fonction de leurs textures. Les micro-ondes ont un pouvoir désinfectant à cœur pour rayonner du centre de chaque déchet vers l’extérieur. De manière particulièrement avantageuse, l’ozone permet de désinfecter en partie au moins l’intérieur du tunnel. Ainsi, par exemple, lorsqu’il n’y a plus de déchets à traiter, il est possible de désinfecter l’intérieur du tunnel en réalisant une boucle d’injection/extraction/réinjection d’ozone en circuit fermé. Cela permet alors à l’utilisateur d’effectuer si nécessaire des opérations de maintenance en toute sécurité. Enfin, l’ozone présente l’avantage d’oxyder une partie au moins des molécules odorantes générées par les déchets, ce qui réduit la nuisance de ces odeurs. Ainsi, la présente invention permet : De désinfecter des déchets par un procédé physico-chimique, ozone et chauffage, ce qui permet la transformation des déchets à risque infectieux en des déchets inertes et désinfectés ; De désinfecter l‘équipement en fin de cycle, ce qui accroit la sécurité pour les utilisateurs lors des maintenances ; De réduire l’odeur permettant ainsi une intégration de l’équipement plus facile. Il est à noter que la présente invention peut également comprendre un dispositif de sécurité, en particulier en conformité avec la règlementation d’ozone délivrée dans l’air, cela afin de maintenir une valeur moyenne d’exposition prédéterminée, par exemple sur une durée de 8 heures, la valeur moyenne d’exposition prédéterminée de l’ozone devant être inférieure ou égale à environ 0,1 ppm. Ainsi, le système de banalisation peut comprendre un dispositif de sécurité configurés pour mesurer, avantageusement en temps réel, la concentration d’ozone dans et/ou autour du tunnel. De préférence, le dispositif de sécurité est configuré pour gérer le dispositif d’injection, voire également le dispositif d’extraction. Le système de banalisation, en particulier le tunnel est de préférence configuré pour être étanche de sorte à réduire, voire éviter, tout risque de fuite d’ozone dans l’atmosphère en dehors du tunnel. De même, le tunnel est de préférence configuré pour être réduire, voire éviter toute fuite de micro-ondes. De manière astucieuse, le système de banalisation selon la présente invention comprend ainsi des capteurs d’alerte disposés autour du tunnel, et plus généralement de l’ensemble des dispositifs du système. De préférence, le système de banalisation comprend au moins un dispositif d’aspiration d’air disposé autour du tunnel, et avantageusement de l’ensemble des équipements du système pouvant présenter une fuite d’ozone. Cela permet d’aspirer d’éventuelles fuites d’ozone. Enfin, la présente invention permet de traiter une grande quantité de déchets de manière fiable, rapide et efficace. L’invention n’est pas limitée aux modes de réalisations précédemment décrits et s’étend à tous les modes de réalisation couverts par les revendications. Liste des références numériques 10 Déchets 100 Système de banalisation 101 Ligne de transport 102 Zone d’admission 103 Zone d’évacuation 110 Dispositif de convoyage 111 Premier convoyeur 112 Deuxième convoyeur 120 Dispositif de chauffage 121 Générateur micro-ondes 130 Tunnel 131 Entrée du tunnel 132 Sortie du tunnel 133 Atmosphère du tunnel 134 Première zone du tunnel 135 Deuxième zone du tunnel 140 Dispositif d’injection 150 Dispositif d’extraction 151 Circuit de réinjection 160 Dispositif de brassage/Broyage 170 Sas ou trémie intermédiaire 180 Trémie d’alimentation H Décalage en hauteur Système (100) de banalisation de déchets (10), notamment de déchets d'activités de soins à risques infectieux, caractérisé en ce qu’il comprend : une ligne de transport (101) configurée pour faire circuler les déchets (10) entre une zone d'admission (102) et une zone d'évacuation (103) du système (100), et comprenant un dispositif de convoyage (110), le dispositif de convoyage (110) étant configuré pour faire circuler les déchets (10) sur une partie au moins de la ligne de transport (101), un dispositif de chauffage (120) configuré pour chauffer une partie au moins des déchets (10) lorsque les déchets circulent sur une partie au moins de la ligne de transport (101), et en ce que le système (100) comprend un tunnel (130) fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport (101) de déchets (10), le dispositif de convoyeur (110) étant logé dans ledit tunnel (130), ledit tunnel (130) comprenant une entrée (131) des déchets (10) et une sortie (132) des déchets (10), et en ce que le système (100) comprend en outre un dispositif d’injection d’ozone (140) configuré pour appliquer de l’ozone sur une partie au moins des déchets (10) lorsque les déchets (10) circulent sur une partie au moins de la ligne de transport (101), Système (100) selon la revendication précédente comprenant au moins un dispositif d’extraction (150) configuré pour extraire, depuis une première zone (134) du tunnel (130), une portion au moins de l’atmosphère (133) contenue dans le tunnel (130). Système (100) selon la revendication précédente dans lequel le dispositif d’extraction (150) est configuré pour réinjecter au moins en partie ladite portion d’atmosphère (133) depuis une deuxième zone (135) du tunnel (130). Système (100) selon la revendication précédente dans lequel la première zone (134) est située au niveau de la sortie (132) du tunnel (130) et la deuxième zone (135) est située au niveau de l’entrée (131) du tunnel (130). Système (100) selon l’une quelconque des deux revendications précédentes dans lequel la deuxième zone (135) du tunnel (130) comprend au moins un sas (170), de préférence comprenant au moins une trémie intermédiaire, et dans lequel le dispositif d’extraction (150) est configuré pour réinjecter au moins en partie ladite portion d’atmosphère (133) dans ledit sas (170). Système (100) selon l’une quelconque des quatre revendications précédentes dans lequel la portion extraite d’’atmosphère (133) est un mélange de gaz comprenant une partie au moins de l’ozone injecté par le dispositif d’injection (140) et au moins un autre gaz. Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes comprenant au moins un dispositif de brassage (160) des déchets (10) disposé en amont de l’entrée (131) du tunnel (130) suivant un sens de transport des déchets (10) passant par l’entrée (131) puis par la sortie (132). Système (100) selon la revendication précédente dans lequel le dispositif de brassage (160) est un dispositif de broyage des déchets (10). Système (100) selon l’une quelconque des deux revendications précédentes dans lequel l’ozone est injecté dans le dispositif de brassage (160) et/ou en amont du dispositif de brassage (160) suivant un sens de transport des déchets (10) passant par l’entrée (131) puis par la sortie (132). Système (100) selon l’une quelconque des trois revendications précédentes comprenant au moins une trémie d’alimentation (180) disposée en amont du dispositif de brassage (160) suivant un sens de transport des déchets (10) passant par l’entrée (131) puis par la sortie (132), et dans lequel le dispositif d’injection (140) est configuré pour injecter l’ozone au niveau de la trémie d’alimentation (180). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif d’injection (140) est configuré pour injecter l’ozone au niveau de la zone d’admission (102) des déchets (10). Système (100) selon l’une quelconque des revendications dans lequel le dispositif d’injection (140) est configuré pour injecter l’ozone au niveau de l’entrée (131) du tunnel (130). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de convoyage (110) est incliné vers le bas par rapport à un plan horizontal dans le sens de circulation des déchets (10). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de convoyeur comprend au moins un premier convoyeur (111) et un deuxième convoyeur (112). Système (100) selon la revendication précédente dans lequel le premier convoyeur (111) et le deuxième convoyeur (112) présentent un décalage en hauteur H l’un relativement à l’autre de sorte que les déchets (10) arrivant en fin de course du premier convoyeur (111) tombent sur le deuxième convoyeur (112). Système (100) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de chauffage (120) comprend au moins une pluralité de générateurs micro-ondes (121) et une pluralité de guides d’ondes associés configurées pour que les micro-ondes générées soient réparties sur le long de la ligne de transport (101) dans le tunnel (130). Procédé de banalisation de déchets (10), notamment de déchets d'activités de soins à risques infectieux, comprenant au moins les étapes suivantes : Circulation des déchets (10) dans un tunnel (130) par un dispositif de convoyeur (110) sur une ligne de transport (101), le tunnel (130) fermant de manière hermétique une partie au moins de la ligne de transport (101) de déchets (10) ; Chauffage des déchets (10) en circulation dans le tunnel (130) par au moins un dispositif de chauffage (120) ; Avant ou pendant les deux étapes précédentes, application d’ozone sur une partie au moins des déchets (10) en circulation le long de la ligne de transport (101) par un dispositif d’injection d’ozone (140). Procédé selon la revendication précédente dans lequel l’étape d’application d’ozone est réalisée avant et/ou en même temps que l’étape de chauffage. Procédé selon l’une quelconque des deux revendications précédentes comprenant, avant l’étape de circulation, une étape de brassage, de préférence de broyage des déchets (10), par un dispositif de brassage (160), de préférence par un dispositif de broyage. Procédé selon l’une quelconque des trois revendications précédentes comprenant au moins une étape d’extraction, depuis une première zone (134) du tunnel (130), d’une portion au moins de l’atmosphère (133) contenue dans le tunnel (130) et, après l’étape d’extraction, au moins une étape de réinjection depuis une deuxième zone (135) du tunnel (130) de ladite portion prélevée de l’atmosphère (133).