Brevet FR3105329A1 — publié le 20210625

L’invention concerne un dispositif de transmission de couple comprenant - une masse primaire (2, 301,401,501), - une masse secondaire (3,302,402,501), - un organe élastique (303) disposé entre la masse primaire et la masse secondaire et autour d’un axe de rotation (X,X1,X2,X3) du dispositif de transmission de couple, - un dispositif de centrage (10,200,306,408,504) de la masse primaire par rapport à la masse secondaire préalablement à un montage sur une chaine de transmission d’un véhicule, le dispositif de centrage comprenant : - des premiers moyens de centrage (11,307,410,506) aptes à coopérer avec la masse primaire axialement et radialement, et - des deuxièmes moyens de centrage (12,200,308,414,508) aptes à coopérer avec la masse secondaire radialement, ou axialement, d’une part, et avec les premiers moyens axialement, ou radialement respectivement, d’autre part. Dispositif de transmission de couple L’invention concerne un dispositif de transmission de couple d’un dispositif de mobilité. Le dispositif de mobilité peut être un véhicule, en particulier un véhicule automobile. L’invention se rapporte également à un double volant amortisseur d’un embrayage d’un tel dispositif de mobilité. Arrière-plan technologique Un dispositif de transmission de couple est formé par une masse primaire apte à être reliée à un arbre de moteur et par une masse secondaire apte à être reliée à un arbre de boîte de vitesses. Un organe élastique est interposée entre la masse primaire et la masse secondaire tout en étant disposé autour d’un axe de rotation du dispositif. Cet organe élastique agit à l’encontre de la rotation de l’une des masses primaire et secondaire par rapport à l’autre. L’oscillation entre la masse primaire et la masse secondaire permet d’amortir une partie des vibrations générées par le moteur. Pour assembler un tel dispositif de transmission de couple sur une chaine d’assemblage de véhicule, il est d’abord nécessaire de s’assurer que la masse primaire et la masse secondaire sont bien centrées l’une par rapport à l’autre. Pour ce faire, il est connu d’utiliser un outil de centrage au moment de l’assemblage sur la chaine de transmission. Cet outil est inséré à l’intérieur de la masse primaire et de la mase secondaire de façon à centrer la masse primaire et la masse secondaire l’une avec l’autre. Cependant, un tel outil se perd facilement et il est nécessaire de prévoir plusieurs jeux d’outils pour pallier aux pertes potentielles de l’outil dans l’usine. Résumé Une idée à la base de l’invention consiste à proposer un dispositif de transmission de couple visant à résoudre les problèmes précités. Pour ce faire, l’invention propose un dispositif de transmission de couple comprenant - une masse primaire, - une masse secondaire, - un organe élastique disposé entre la masse primaire et la masse secondaire et autour d’un axe de rotation du dispositif de transmission de couple, - un dispositif de centrage de la masse primaire par rapport à la masse secondaire préalablement à un montage sur une chaine de transmission d’un véhicule, le dispositif de centrage comprenant : - des premiers moyens de centrage aptes à coopérer avec la masse primaire axialement et radialement, et - des deuxièmes moyens de centrage aptes à coopérer avec la masse secondaire radialement, ou axialement, d’une part, et avec les premiers moyens axialement, ou radialement respectivement, d’autre part. Grâce à l’invention, l’opération de montage sur chaine d’un tel dispositif de transmission de couple est facilité car il n’y plus besoin de centrer la masse primaire et la masse secondaire entre elles préalablement au montage du dispositif de transmission de couple par un outil. Le dispositif de transmission de couple peut être livré déjà centré. Selon d’autres modes de réalisation de l’invention, le dispositif de transmission de couple peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessous : - les premiers moyens sont formés par une bague de centrage présentant un rebord annulaire s’étendant axialement et les deuxièmes moyens sont formés par un cylindre de centrage présentant à une extrémité un épaulement apte à venir en appui contre la masse secondaire. - les deuxièmes moyens comportent des moyens d’extraction du cylindre de centrage. - les moyens d’extractions et l’épaulement sont formés à une même extrémité du cylindre de centrage. - la bague de centrage présente une première surface périphérique externe et une première surface périphérique interne, la première surface périphérique externe étant apte à coopérer en appui radial contre une première surface périphérique interne de la masse primaire. - la bague de centrage présente une surface périphérique radiale arrière apte à coopérer avec une première surface d’appui radiale formée par la masse primaire par appui axial de la surface périphérique radiale arrière de la bague de centrage contre la première surface d’appui radiale de la masse primaire. - le cylindre de centrage présente une deuxième surface périphérique externe apte à coopérer par appui axial avec une deuxième surface périphérique interne de la masse secondaire et avec la première surface périphérique externe de la bague de centrage. - la deuxième surface périphérique externe étant lisse ou cannelée. - la première surface périphérique interne et la deuxième surface périphérique interne présentent des formes complémentaires en correspondance. - les deuxièmes moyens sont formés par un disque limité radialement sur un pourtour extérieur par un rebord annulaire s’étendant perpendiculairement par rapport au disque. - le disque présente au moins une ouverture. - le rebord annulaire présente au moins une protubérance formant un moyen de rétention axiale du dispositif de centrage. L’invention a également pour objet un procédé de montage d’un dispositif de transmission de couple tel que précédemment décrit, dans lequel il comporte les étapes suivantes : fixation du dispositif de transmission de couple sur un vilebrequin d’un arbre moteur, et insertion d’un arbre de transmission de boîte de vitesse au travers du dispositif de transmission de couple entrainant l’éjection automatique du deuxième moyen de centrage. L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation de l’invention, donné uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux figures annexées. La illustre un dispositif de transmission de couple, selon un premier mode de réalisation de l’invention ; La illustre une représentation en perspective d’un dispositif de centrage utilisé dans le dispositif de transmission de couple selon la [Fig. 1] ; La représente un dispositif de centrage, selon un deuxième mode de réalisation de l’invention ; La représente un dispositif de transmission de couple, selon un troisième mode de réalisation de l’invention ; La représente un dispositif de transmission de couple, selon un quatrième mode de réalisation de l’invention ; La représente le dispositif de transmission de couple de la [Fig. 5] en perspective ; Les et [Fig. 7b] représentent un dispositif de centrage, selon le quatrième mode de réalisation de l’invention ; La représente un élément du dispositif de transmission de couple selon le quatrième mode de réalisation de l’invention ; La représente un dispositif de transmission de couple, selon un cinquième mode de réalisation de l’invention ; La illustre un dispositif de centrage, selon le cinquième mode de réalisation de l’invention, et La illustre une partie du dispositif de centrage selon le cinquième mode de réalisation de l’invention. [ Sauf indication contraire, « axialement » signifie « parallèlement à un axe de rotation X du dispositif » ; « radialement » signifie « selon un axe transversal coupant l'axe de rotation du dispositif » ; « angulairement » ou « circonférentiellement » signifient « autour de l'axe de rotation du dispositif ». « avant » ou « arrière » selon une direction définie par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe de rotation X du dispositif de transmission de couple, « l’avant » désignant la partie située à droite des figures, du côté d’une boîte de vitesses par exemple, et « l’arrière » désignant la partie gauche des figures, du côté d’un moteur par exemple ; et ; « intérieur / interne » ou « extérieur / externe » par rapport à l’axe de rotation X et suivant une orientation radiale, orthogonale à l’orientation axiale, « l’intérieur » désignant une partie proximale de l’axe de rotation X et « l’extérieur » désignant une partie distale dudit axe de rotation X ; La illustre un dispositif de transmission de couple 1 selon un premier exemple de réalisation de l’invention. Le dispositif de transmission de couple 1 comprend une masse primaire 2 et une masse secondaire 3. La masse primaire 2 comporte un premier élément 4 en forme de pot et un deuxième élément ou couvercle 5. Le premier élément 4 et le couvercle 5 sont agencés l’un par rapport à l’autre de manière à renfermer radialement vers l’extérieur un espace 6. La masse secondaire 3 comporte une plaque circulaire 7, un moyeu secondaire 8 et un disque 9. Un organe élastique (non représenté) est interposé entre la masse primaire 2 et la masse secondaire 3. En particulier, l’organe élastique est interposé entre le premier élément 4 et le couvercle 5, d’une part, et la plaque circulaire 7, d’autre part. Ainsi, l’organe élastique agit circonférentiellement à l’encontre de la rotation de l’une des masses primaire 2 et secondaire 3 par rapport à l’autre. Le dispositif de transmission de couple 1 selon cet exemple est équipé d’un dispositif de centrage 10. Le dispositif de centrage 10 comporte une bague de centrage 11 et un cylindre de centrage 12. La bague de centrage 11 est apte à être positionnée en appui axial et radial contre la masse primaire 2. Le cylindre de centrage 12 est apte à être positionné en appui axial contre la masse secondaire 3 et en appui radial contre la bague de centrage 11. Dans cet exemple, le cylindre de centrage 12 est également en appui radial contre le moyeu secondaire 8. Notamment et [Fig. 2], la bague de centrage 11 présente axialement une surface périphérique externe 13 et une surface périphérique interne 14. La bague de centrage 11 présente également radialement une surface périphérique arrière 15 et une surface périphérique avant 16. Le premier élément 4 présente un orifice central 17 d’axe coaxial à l’axe X de rotation. L’orifice central 17 est bordé d’une surface interne 18 qui est configurée de telle manière à avoir une forme complémentaire à celle de la bague de centrage 11. Ainsi, la bague de centrage 11 est en appui axial contre le premier élément 4 par sa surface périphérique externe 13. Et la bague de centrage 11 est en appui radial contre l’élément primaire 4 par sa surface périphérique arrière 15. Le cylindre de centrage 12 forme axialement une partie tubulaire allongée 21 présentant à une extrémité avant un épaulement annulaire 22. Le cylindre de centrage 12 présente axialement une surface périphérique externe 19 et radialement une surface périphérique avant 20. Le moyeu secondaire 8 présente également un orifice 21 d’axe coaxial à l’axe de rotation X. L’orifice 21 est bordé d’une autre surface 24. Le cylindre de guidage 12 est positionné tout en étant en appui axial par sa surface périphérique arrière 20 contre le moyeu secondaire 8 et tout en étant en appui radial contre la surface 24 du moyeu 8 et contre la surface périphérique interne 14 par sa surface périphérique externe 19. Selon ce mode de réalisation et [Fig. 2], la surface périphérique externe 19 est cannelée permettant au cylindre de centrage 19 d’être positionné fixe en rotation par rapport au moyeu secondaire 8 qui présente une surface complémentaire. Au moment du montage du dispositif de transmission de couple 1 sur une chaine d’assemblage, il suffit de connecter le premier élément 4 à un arbre moteur par l’arrière, puis de retirer le cylindre de centrage 12 vers l’avant afin de libérer l’ouverture 17 pour laisser passer ensuite l’arbre de transmission de la boîte de vitesses. Pour faciliter l’extraction du cylindre de centrage 12, le cylindre de centrage présente à l’avant un anneau 23 qui est facilement accessible à l’aide d’une main ou d’un outil adapté. A l’inverse de la bague de centrage 11, le cylindre de centrage 12 est amovible. La illustre un autre cylindre de centrage 200 selon un deuxième exemple de réalisation de l’invention qui diffère du premier mode de réalisation en ce que cet autre cylindre de centrage 200 présente une surface périphérique externe 201 qui est lisse. Dans un troisième mode de réalisation de l’invention , il est illustré un autre dispositif de transmission de couple 300 comprenant une masse primaire 301 et une masse secondaire 302. Un organe élastique 303 est interposé entre la masse primaire 301 et la masse secondaire 302. La masse primaire 301 comporte un premier élément 304 présentant un orifice central 305 d’axe coaxial à un axe de rotation X1. Le dispositif de transmission de couple 300 comporte également un dispositif de centrage 306. Ce dispositif de centrage 306 comporte une bague de centrage 307 et un cylindre de centrage 308. La bague de centrage 307 est de forme similaire à la bague de centrage 11 décrite en [Fig. 1] et [Fig. 2] et coopère avec le premier élément 304 de la même manière que la bague de centrage 11 avec le premier élément 4. Le cylindre de centrage 308 présente à l’arrière une partie tubulaire 309 s’étendant axialement d’un premier diamètre et à l’arrière un épaulement 310 d’un deuxième diamètre, le deuxième diamètre étant plus grand que le premier diamètre. Le cylindre de centrage 308 présente axialement une surface périphérique externe 311. A l’endroit de l’épaulement 310, le cylindre de centrage 308 présente et radialement une surface radiale 312. La masse secondaire 302 comporte un moyeu secondaire 313 qui présente également un orifice central 314 d’axe coaxial à un axe X1 de rotation. L’orifice 314 est bordé d’une surface périphérique interne 315. Le cylindre de guidage 308 est positionné par l’arrière de telle manière à être placé en appui radial contre la surface périphérique interne 315 par sa surface périphérique externe 311. Le cylindre de centrage 308 est également positionné de telle manière à être en appui axial par sa surface radiale 312 contre la bague de centrage 307. Le cylindre de centrage 308 est retenu axialement dans l’orifice 314 par son appui axial contre la bague de centrage 307. Comme dans le cas des exemples précédents, à l’inverse de la bague de centrage 307, le cylindre de centrage 308 est amovible. Dans cet exemple, c’est l’insertion de l’arbre de boite de transmission par l’avant du dispositif de transmission de couple qui va entrainer l’expulsion du cylindre de centrage 308 vers l’arrière. Le cylindre de centrage 308 est automatiquement expulsé suite à l’insertion de l’arbre de transmission de boîte de vitesse. Dans les différents exemples tels qu’illustrés en , [Fig. 2] et [Fig. 3], le dispositif de centrage 10, 200, 306 est positionné radialement vers l’intérieur du dispositif de transmission de couple 1, 100. Les , [Fig. 6], [Fig. 7a], [Fig. 7b] et [Fig. 8] illustrent un quatrième mode de réalisation de l’invention présentant un dispositif de transmission de couple 400 similaire à celui décrit à la [Fig. 1]. Le dispositif de transmission de couple 400 comporte une masse primaire 401 et une masse secondaire 402. La masse primaire 401 est formé par un premier élément 416 en forme de pot et un couvercle 417 délimitant avec le premier élément 416 un espace 419 où est logé un organe élastique 420. Un anneau circulaire 418 s’étend axialement et perpendiculairement par rapport au couvercle 417 tout en étant lié en rotation au couvercle 417. L’anneau circulaire 418 s’étend en direction opposé au premier élément 416. La masse secondaire 402 comporte une plaque circulaire 403 et un moyeu secondaire 404 liés en rotation l’un par rapport à l’autre. Un dispositif pendulaire 405 est monté fixe en rotation sur le moyeu secondaire 404. Le dispositif pendulaire 405 comporte un support de pendule 406 et des masses pendulaires 407 aptes à se déplacer radialement par rapport à ce dernier. Ce dispositif de transmission de couple 400 comporte un dispositif de centrage 408 qui est positionné radialement vers l’extérieur du dispositif de transmission de couple 400. Ce dispositif de centrage 408 forme un disque 409 coaxial à un axe de rotation X2 et s’étendant dans un plan perpendiculaire à l’axe de rotation X2. Ce disque 409 présente à sa périphérie radiale externe un rebord annulaire 410 s’étendant axialement et perpendiculairement au plan dans lequel s’étend le disque 409.Le disque 409 présente également au moins une ouverture telle que 411 visible en . Dans cet exemple, le disque 409 présente huit ouvertures telles que 411. Le dispositif de centrage 408 présente une surface interne 412 et une surface externe 413. Le dispositif de centrage 408 est positionné avec sa surface externe 413 disposée en regard du rebord annulaire 410. Au moins une protubérance 414 est formée par la surface interne 412, à un endroit où est formé le rebord annulaire 410 . Cette protubérance 414 forme une butée axiale apte à coopérer avec le support de pendule 406. Notamment, le support de pendule 406 présente au moins une encoche 415 [Fig. 8] configurée pour laisser passer la protubérance 414. Puis le dispositif de centrage 408 est mis en rotation de façon à bloquer axialement le disque 409 par rapport au support de pendule 406. Dans un exemple, le dispositif de centrage 408 est formé en plastique. Les , [Fig. 10] et [Fig. 11] illustrent un dispositif de transmission de couple 500 selon un cinquième mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif de transmission de couple 500 est semblable à celui décrit pour le quatrième mode de réalisation. Il comporte une masse primaire 502 et une mase secondaire 503. La masse primaire 502 comporte un premier élément 512 apte à être relié à un arbre moteur (non représenté) et formant un pot. La masse primaire 502 comporte élégamment un couvercle 509 lié en rotation au premier élément 512. La masse secondaire 503 comporte une plaque circulaire 513, un moyeu secondaire 514 et un disque 515. La masse secondaire 503 est apte à être reliée à un arbre de transmission de boite de vitesses (non représenté). Entre le premier élément 512 et le couvercle 509 d’une part et le disque 515 d’autre part est disposé un organe élastique 503. Le premier élément 512 en forme de pot et le couvercle 509 délimitent un espace 510 où est logé l’organe élastique 503. Un anneau circulaire 511 s’étend axialement et perpendiculairement par rapport au couvercle 509 tout en étant lié en rotation au couvercle 509. Le dispositif de transmission de couple 500 comporte également un dispositif de centrage 504 avec une partie en forme de disque 505 s’étendant perpendiculairement à un axe X3 de rotation du dispositif de transmission de couple 500 et un rebord annulaire 506 s’étendant perpendiculairement à un plan dans lequel s’étend le disque 505 , [Fig. 11]. Le disque 505 présente au moins une ouverture 507. Dans cet exemple, il y a huit ouvertures telle que 507. Dans cet exemple, le rebord annulaire 506 présente au moins une fente axiale 508 formée par le premier élément 501 et qui s’étend axialement. Le dispositif de centrage 504 est positionné avec son rebord annulaire 506 placé au regard de l’anneau circulaire 511. Comme pour l’exemple précédent, le dispositif de centrage 504 présente sur une surface interne 512 faisant face au dispositif pendulaire 513, au moins une protubérance 514. Le support de pendule 515 présente comme pour le support de pendule 406 de l’exemple précédent au moins une fente (non représentée ici) au travers de laquelle s’insère la protubérance 514. Ensuite le dispositif de centrage 504 est mis en rotation de façon à être retenu axialement par rapport au dispositif pendulaire 513.. Dispositif de transmission de couple d’un dispositif de mobilité comprenant - une masse primaire (2, 301,401,501), - une masse secondaire (3,302,402,501), - un organe élastique (303) disposé entre la masse primaire et la masse secondaire et autour d’un axe de rotation (X,X1,X2,X3) du dispositif de transmission de couple, - un dispositif de centrage (10,200,306,408,504) de la masse primaire par rapport à la masse secondaire préalablement à un montage sur une chaine de transmission d’un véhicule, le dispositif de centrage comprenant : - des premiers moyens de centrage (11,307,410,506) aptes à coopérer avec la masse primaire axialement et radialement, et - des deuxièmes moyens de centrage (12,200,308,414,508) aptes à coopérer avec la masse secondaire radialement, ou axialement, d’une part, et avec les premiers moyens axialement, ou radialement respectivement, d’autre part. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 1, dans lequel les premiers moyens sont formés par une bague de centrage (11,307) présentant un rebord annulaire s’étendant axialement et les deuxièmes moyens sont formés par un cylindre de centrage (12,200,308) présentant à une extrémité un épaulement (22,310) apte à venir en appui contre la masse secondaire. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les deuxièmes moyens comportent des moyens d’extraction (23) du cylindre de centrage. Dispositif selon la revendication 2 et 3, dans lequel les moyens d’extractions et l’épaulement sont formés à une même extrémité du cylindre de centrage. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 4, dans lequel la bague de centrage présente une première surface périphérique externe (13) et une première surface périphérique interne (14), la première surface périphérique externe étant apte à coopérer en appui radial contre une première surface périphérique interne de la masse primaire. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 5, dans lequel la bague de centrage présente une surface périphérique radiale arrière (15) apte à coopérer avec une première surface d’appui radiale formée par la masse primaire par appui axial de la surface périphérique radiale arrière de la bague de centrage contre la première surface d’appui radiale de la masse primaire. Dispositif selon l’une des revendications 2 à 6, dans lequel le cylindre de centrage présente une deuxième surface périphérique externe (19) apte à coopérer par appui axial avec une deuxième surface périphérique interne de la masse secondaire et avec la première surface périphérique externe de la bague de centrage. Dispositif selon la revendication 7, dans lequel la deuxième surface périphérique externe étant lisse ou cannelée. Dispositif selon la revendication 8, dans lequel la première surface périphérique interne et la deuxième surface périphérique interne présentent des formes complémentaires en correspondance. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 1, dans lequel les deuxièmes moyens sont formés par un disque (409,505) limité radialement sur un pourtour extérieur par un rebord annulaire (410,506) s’étendant perpendiculairement par rapport au disque. Dispositif de transmission de couple selon la revendication 10, dans lequel le disque présente au moins une ouverture (411,507). Dispositif de transmission de couple selon l’une des revendications 10 à 11, dans lequel le rebord annulaire présente au moins une protubérance (414) formant un moyen de rétention axiale du dispositif de centrage. Procédé de montage d’un dispositif de transmission de couple selon l’une des revendications 2 à 9, dans lequel il comporte les étapes suivantes : fixation du dispositif de transmission de couple sur un vilebrequin d’un arbre moteur, et insertion d’un arbre de transmission de boîte de vitesse au travers du dispositif de transmission de couple entrainant l’éjection automatique du deuxième moyen de centrage (308).