Brevet FR3104233A1 — publié le 20210611

La présente invention révèle un ensemble de guide de lumière (100) pour un véhicule automobile, comprenant : un guide de lumière (102) ayant une face d'entrée de lumière (104), une face de sortie de lumière (106), et un support de source de lumière (114) muni d'un premier côté de montage (116) et un second côté de montage (118) qui est opposé au premier côté de montage (116), le support de source de lumière (114) étant configuré pour disposer au moins une source lumineuse (120) disposée du premier côté de montage (116) et opposé au côté d'entrée de lumière (104).Le guide de lumière (102) est muni d'une partie d’ancrage (122) adaptée pour s'engager avec le deuxième côté de montage (118) du support de source lumineuse (114). Figure pour l’abrégé : Figure 1] ENSEMBLE DE GUIDAGE DE LUMIERE POUR UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne le domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement un ensemble de guidage de lumière pour un véhicule automobile. Il est connu d’utiliser un guide de lumière pour réaliser une fonction d'éclairage et/ou de signalisation d'une automobile. Le guide de lumière est une partie transparente ou translucide à l'intérieur de laquelle les rayons lumineux se propagent de manière contrôlée d'une extrémité du guide, appelée face d'entrée, à l'autre extrémité, appelée face de sortie. Près de la face d'entrée, il y a une ou plusieurs sources de lumière. Les rayons de la lumière émise par la source lumineuse voyagent par réflexion totale sur toute la longueur du guide de lumière en direction de la face de sortie. Il est nécessaire de maintenir une distance optimale, par exemple de 0,2 mm à 0,8 mm, entre la source lumineuse et la face d'entrée du guide optique. Si l'écart entre le guide optique et la source lumineuse est supérieur à la distance optimale, il peut en résulter une perte de lumière au point d'éclairage. Afin de compenser la perte de lumière, il serait nécessaire d'utiliser des sources lumineuses de puissance plus élevée. Cela entraînerait des coûts et des pertes supplémentaires. Dans le cas contraire, le dispositif d'éclairage doit être équipé d'une multiplicité de sources lumineuses pour répondre aux exigences de la réglementation routière en matière d'éclairage et/ou de signalisation, de sorte que les sources lumineuses occupent un plus grand espace. Par contre, si l'écart entre le guide optique et la source lumineuse est inférieur à la distance optimale, le guide optique peut être endommagé parce que certaines zones du guide optique peuvent accumuler la chaleur générée par la source lumineuse. Il est donc nécessaire de maintenir une distance optimale entre la face d'entrée du guide optique et la source lumineuse. Il peut être difficile de maintenir une distance optimale entre le guide de lumière et les sources lumineuses, car chaque composant qui doit être assemblé pour fabriquer un dispositif d'éclairage aura sa propre tolérance basée sur le matériau et la fonction. En outre, les composants du dispositif d'éclairage doivent être correctement alignés pour satisfaire aux spécifications optiques de l'éclairage et de la signalisation. Dans les dispositifs d'éclairage conventionnels, une ou des nervures d'arrêt ou des pinces sont prévues sur le guide de lumière pour arrêter le mouvement du guide de lumière vers la source lumineuse. Toutefois, ces nervures d'arrêt ne peuvent pas arrêter le mouvement du guide optique dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction opposée à celle de la source lumineuse. Ce mouvement indésirable du guide de lumière peut induire des bruits et réduire l'efficacité optique du dispositif d'éclairage. Il est donc préférable de maintenir fermement la section d'entrée du guide optique par rapport à la source lumineuse et de maintenir une distance appropriée entre la source lumineuse et la face d'entrée du guide optique. L'un des objectifs de la présente invention est de fournir un ensemble de guidage de la lumière qui atténue les inconvénients mentionnés ci-dessus. Plus particulièrement, la présente invention fournit l'ensemble de guide de lumière dans lequel un guide de lumière peut être positionné de façon stable et une distance optimale peut être maintenue entre le guide de lumière et une source lumineuse. Un autre objectif de la présente invention est de fournir l'ensemble guide lumière qui peut améliorer l'efficacité optique. Un autre objectif de la présente invention est de fournir l'ensemble de guidage de la lumière qui peut répondre aux exigences réglementaires en utilisant une ou plusieurs sources lumineuses de puissance nominale inférieure, par exemple, des DEL. Il en résulte une réduction des coûts et des risques de problèmes thermiques sur le guide optique. Selon une réalisation de la présente invention, il est prévu un dispositif d'éclairage pour un véhicule automobile, comprenant : un guide de lumière ayant une face d'entrée de lumière et une face de sortie de lumière, un support de source lumineuse muni d'un premier côté de montage et un second côté de montage qui est opposé au premier côté de montage, le support de source lumineuse étant configuré pour disposer au moins une source lumineuse disposée du premier côté de montage et opposée à la face d'entrée de lumière ; et où le guide lumineux est prévu avec une partie d’ancrage adaptée pour coopérer avec le second côté de montage du support de source lumineuse. Dans une réalisation, le support de la source lumineuse est muni d'une ouverture adaptée pour recevoir la partie d’ancrage afin d'engager le guide de lumière avec le second côté de montage du support de la source lumineuse. Dans une réalisation, la partie d’ancrage comprend un bras flexible et un crochet de retenue. Dans une réalisation, le bras flexible dépasse de la périphérie de la première paroi latérale et le crochet de retenue s'appuie contre le deuxième côté de montage du support de la source lumineuse lorsque le guide optique est engagé avec le support de la source lumineuse. Dans une réalisation, le support de source lumineuse est positionné sur un ensemble de dissipateur thermique ayant une base et une pluralité d'ailettes, et dans lequel une partie de la base du dissipateur thermique est munie d'une rainure pour recevoir le crochet de retenue. Dans une réalisation, le guide de lumière comprend au moins une nervure pour s'appuyer contre le premier côté de montage du support de la source lumineuse. Dans une réalisation, l'ensemble de guide de lumière comprend en outre une ou plusieurs broches de positionnement pour positionner le support de source lumineuse de manière à positionner la au moins une source lumineuse devant la face d'entrée de la lumière. Dans une réalisation, la partie d’ancrage est positionnée à proximité de la face d'entrée de la lumière. Dans une réalisation, le guide de lumière et la partie d’ancrage sont formés comme un seul composant à partir de n'importe lequel d'entre eux : Polycarbonate (PC) ou polyméthacrylate de méthyle (PMMA). Dans une autre réalisation, le guide de lumière comprend un support de guide de lumière, et dans lequel le support de guide de lumière est muni de la partie d’ancrage formée intégralement avec le support de guide de lumière. Dans une réalisation, au moins une source lumineuse est disposée entre la partie d’ancrage, la nervure, la face d'entrée de la lumière et le support de la source lumineuse. Dans une réalisation, le support de guide de lumière est engagé avec un boîtier d'un projecteur de véhicule automobile. Dans une réalisation, le support de source lumineuse est une carte de circuit imprimé (PCB). Dans une réalisation, le guide optique est configuré pour assurer des fonctions d'éclairage, de signalisation ou les deux pour le véhicule automobile. De cette façon, on s'assure que la face d'entrée du guide de lumière est disposée par rapport à la source lumineuse. Cette disposition est particulièrement avantageuse car elle empêche le guide de lumière de s'éloigner de la source lumineuse. Ainsi, l'efficacité optique du dispositif d'éclairage peut être améliorée, tout en assurant une émission lumineuse stable. La présente divulgation fournit également un projecteur de véhicule ayant l'ensemble de guide de lumière décrit ci-dessus. Pour compléter la description et permettre une meilleure compréhension de l'invention, un jeu de dessins est fourni. Ces dessins font partie intégrante de la description et illustrent une réalisation de l'invention, qui ne doit pas être interprétée comme limitant la portée de l'invention, mais seulement comme un exemple de la façon dont l'invention peut être exécutée. Les dessins présentent les caractéristiques suivantes. montre une vue en perspective d'un ensemble de guidage de la lumière d'un véhicule automobile, selon une réalisation de la présente invention dans laquelle une pièce de clippage est prévue sur un guide de lumière. montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guide optique du véhicule automobile représenté sur la [Fig 1], selon une réalisation de la présente invention. montre une vue en perspective d'un ensemble de guidage de la lumière d'un véhicule automobile, selon une autre réalisation de la présente invention dans laquelle une pièce de clippage est prévue sur un support de guidage de la lumière. montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guide optique du véhicule automobile représenté sur la [Fig 3], selon une autre réalisation de la présente invention. montre une vue en perspective d'un ensemble de guides de lumière ayant plusieurs guides de lumière, selon une autre réalisation de la présente invention. montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guides de lumière ayant plusieurs guides de lumière montrés dans la [Fig 5], selon une autre réalisation de la présente invention. montre une vue en perspective d'un ensemble de guide de lumière, selon une autre réalisation de la présente invention dans laquelle une pièce d’ancrage est engagée avec un dissipateur thermique. Les réalisations de la présente invention seront décrites ci-après en se référant aux dessins qui l'accompagnent. Dans le reste de la description, les éléments ayant une structure identique ou des fonctions similaires seront désignés par la même référence. montre une vue en perspective d'un ensemble de guidage de la lumière d'un véhicule automobile, selon une réalisation de la présente invention dans laquelle une pièce de clippage est prévue sur un guide de lumière. [Fig 2] montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guide optique du véhicule automobile représenté sur la [Fig 1], selon une réalisation de la présente invention. Une illustration de la présente divulgation fournit un ensemble de guide de lumière 100. Comme le montre la [Fig 1], l'ensemble de guide de lumière 100 comprend un guide de lumière 102 ayant une face d'entrée de lumière 104, une face de sortie de lumière 106 et une partie de guidage de lumière 108 allongée ayant une paire de parois latérales 110, 112 s'étendant longitudinalement pour relier la face d'entrée de lumière 104 et la face de sortie de lumière 106. Le guide optique 102 illustré dans la [Fig 1] est rectiligne pour des raisons de clarté, étant entendu qu'il peut être courbé. Par exemple, le guide optique 102 peut être de différentes formes avec des contours fermés tels que des formes rectilignes, circulaires, elliptiques ou même plus complexes. La section transversale du guide optique 102 est généralement constante. Selon l'application, il peut cependant varier quelque peu le long de la direction longitudinale du guide optique 102. Le guide de lumière 102 est fait d'un matériau transparent tel que le polycarbonate. D'autres matériaux peuvent être utilisés, par exemple le polyméthacrylate de méthyle PMMA ou d'autres polymères transparents appropriés. Le guide optique 100 comprend en outre un support de source lumineuse 114 muni d'un premier côté de montage 116 et d'un deuxième côté de montage 118 qui est opposé au premier côté de montage 116. Le support de source lumineuse 114 est configuré pour disposer au moins une source lumineuse 120 disposée sur le premier côté de montage 116 et opposée à la face d'entrée de la lumière 104. Par exemple, l'au moins une source lumineuse 120 est du type diode électroluminescente. Comme on peut le voir sur la , la partie allongée de guidage de la lumière 108 est munie d'une partie d’ancrage 122 adaptée pour engager le guide de lumière 102 avec le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114. Dans une réalisation, la partie d’ancrage 122 est positionnée à proximité de la face d'entrée de la lumière 104 et elle est formée d'un seul tenant avec la partie allongée de guidage de la lumière 108. La partie d’ancrage 122 est fabriquée à partir d'un polymère transparent de polycarbonate (PC) ou de polyméthacrylate de méthyle (PMMA). De plus, le support de source lumineuse 114 illustré à la est une carte de circuit imprimé (PCB). Le support de source lumineuse 114 est positionné sur un ensemble dissipateur thermique 123 ayant une base 124 et une pluralité d'ailettes 126. Le support de source lumineuse 114 est muni d'une ouverture 128 adaptée pour recevoir la partie d’ancrage 122 pour engager le guide lumineux 102 avec le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114. L'ouverture est clairement visible sur la [Fig 2]. Ce dispositif d’ancrage est utile pour maintenir la distance optimale entre la face d'entrée 104 du guide optique 102 et la au moins une source lumineuse 120. En particulier, ce dispositif d’ancrage empêche le guide de lumière 102 de s'éloigner dans le sens longitudinal de la au moins une source lumineuse 120. Ainsi, l'efficacité optique du dispositif d'éclairage et de signalisation du véhicule automobile peut être améliorée, tout en assurant une émission lumineuse stable. La partie d'agrafage 122 comprend un bras flexible 130 et un crochet de retenue 132. Le bras flexible 130 dépasse de la périphérie de la première paroi latérale 110 et le crochet de retenue 132 s'appuie contre le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114 lorsque le guide lumineux 102 est engagé avec le support de source lumineuse 114. Comme le montrent la et la [Fig 2], une partie de la base 124 du dissipateur thermique 123 est munie d'une rainure 134 pour recevoir le crochet de retenue 132 lorsque le guide optique 102 est engagé avec le support de source lumineuse 114. Dans une réalisation, la partie allongée de guidage de la lumière 108 comprend au moins une nervure 136 dépassant d'une périphérie d'une deuxième paroi latérale 112 de la partie allongée de guidage de la lumière 108 et s'étendant dans une direction sensiblement longitudinale pour venir en butée contre le premier côté de montage 116 du support de source lumineuse 114. L'au moins une nervure 136 est positionnée à proximité de la face d'entrée de la lumière 104 et elle est formée d'un seul tenant avec la partie allongée de guidage de la lumière 108. Bien qu'une seule nervure soit illustrée à la , pour des raisons de clarté, les illustrations de la présente divulgation ne se limitent pas à celle-ci, par exemple, la partie allongée de guidage de la lumière peut être munie de plus d'une nervure. Cette disposition des nervures empêchera le mouvement du guide optique 102, dans le sens longitudinal, vers la au moins une source lumineuse 120. La coopération de la partie d’ancrage 122 avec la au moins une nervure 136 permet d'améliorer la stabilité de l'émission lumineuse et de maintenir la distance optimale entre la face d'entrée 104 du guide optique et la au moins une source lumineuse 120. Avec l'ensemble de guide de lumière 100 de la présente divulgation, le guide de lumière 102 peut être positionné de façon plus stable et les effets négatifs tels que le bruit peuvent être supprimés. L'ensemble de guidage de la lumière 100 représenté sur la et la [Fig 2] peut en outre comporter une ou plusieurs broches de positionnement 138 pour positionner le support de source lumineuse 114 de manière à positionner la au moins une source lumineuse 120 devant la face d'entrée de la lumière 104. L'ensemble de guidage de la lumière 100 de cette réalisation peut en outre inclure des motifs réfléchissants 140, comme le montre la , sur la paroi latérale 110 de la partie allongée de guidage de la lumière 108 pour gérer l'émission de la lumière dans différentes directions. Bien que les motifs réfléchissants 140 soient indiqués sur la première paroi latérale 110 de la [Fig 1], par souci de clarté, les représentations de la présente divulgation ne se limitent pas à ceci, par exemple, les motifs réfléchissants 140 peuvent être indiqués sur la deuxième paroi latérale 112 de la partie allongée de guidage de lumière 108. Les motifs réfléchissants 140 comprennent, par exemple, une multiplicité d'éléments prismatiques, de préférence des éléments juxtaposés qui sont disposés sur la paroi latérale de la partie allongée de guidage de la lumière, et les éléments prismatiques peuvent s'étendre sur toute la longueur du guide optique. Ces éléments prismatiques changent la direction des rayons lumineux impactés. Les éléments prismatiques sont conçus de telle sorte que la condition de réflexion interne totale (TIR) est remplie. Dans une réalisation, le guide de lumière 102, la partie d’ancrage 122 et l'au moins une nervure 120 sont formés comme une seule pièce. Dans une autre réalisation, le guide de lumière 102, la partie d’ancrage 122 et l'au moins une nervure 120 sont formés comme différentes parties et assemblés pour former un seul composant. La et la [Fig 4] illustrent une deuxième illustration de la présente divulgation. La [Fig 3] montre une vue en perspective d'un ensemble de guidage de la lumière d'un véhicule automobile, selon une autre réalisation de la présente invention dans laquelle une pièce d’ancrage est prévue sur un support de guidage de la lumière. La [Fig 4] montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guide optique du véhicule automobile représenté sur la [Fig 3], selon une autre réalisation de la présente invention. De la même manière que ce qui a été mentionné pour la et la [Fig 2], le guide optique 102 illustré est rectiligne pour des raisons de clarté, étant entendu qu'il peut être courbé. Selon la deuxième réalisation, l'ensemble de guide de lumière 200 comprend un guide de lumière102, un support de source lumineuse 114, une partie d’ancrage 122, au moins une nervure 136 et un ensemble dissipateur thermique, comme illustré sur la [Fig 3] et la [Fig 4]. Le guide de lumière 102 comprend une face d'entrée de lumière 104, une face de sortie de lumière 106, et une partie de guidage de lumière 108 allongée ayant une paire de parois latérales 110, 112 s'étendant longitudinalement pour relier la face d'entrée de lumière 104 et la face de sortie de lumière 106. La partie allongée de guidage de lumière 108 comprenant en outre un support de guide de lumière 202 configuré pour maintenir le guide de lumière 102, et le support de guide de lumière 202 est muni de la partie d’ancrage 122 formée intégralement avec le support de guide de lumière 202 et il est proximal à la face d'entrée de lumière 104. Le support de guide optique 202 est en prise avec un boîtier (non représenté sur les figures) ou le dissipateur thermique 123 du dispositif d'éclairage du véhicule automobile. Comme pour la première réalisation, le support de source lumineuse 114 de la seconde réalisation est également positionné sur l'ensemble dissipateur thermique 123 ayant une base 124 et une pluralité d'ailettes 126. Le support de source lumineuse 114 est muni d'une ouverture 128 adaptée pour recevoir la partie d’ancrage 122 pour engager le guide lumineux 102 avec le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114. Dans cette réalisation, la partie d’ancrage 122 comprend un bras flexible 130 et un crochet de retenue 132. Le bras flexible 130 dépasse de la périphérie du support de guide de lumière 202 et le crochet de retenue 132 s'appuie contre le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114 lorsque le guide de lumière 102 est engagé avec le support de source lumineuse 114. Comme le montrent la et la [Fig 4], une partie de la base du dissipateur thermique 123 est munie d'une rainure 134 pour recevoir le crochet de retenue 132 lorsque le guide optique 102 est engagé avec le support de source lumineuse 114. Ce dispositif d’ancrage empêche le guide de lumière 102 de s'éloigner dans le sens longitudinal de la au moins une source lumineuse 120. Par conséquent, l'efficacité optique du dispositif d'éclairage et de signalisation peut être améliorée, tout en assurant une émission lumineuse stable. Semblable à la première réalisation, l'ensemble de guidage de lumière 200 de cette réalisation comprend également au moins une nervure 136 dépassant d'une périphérie d'une deuxième paroi latérale 112 de la partie allongée de guidage de lumière 108 et s'étendant dans une direction sensiblement longitudinale pour venir en butée contre le premier côté de montage 116 du support de source lumineuse 114. Bien qu'une seule nervure soit illustrée à la , pour des raisons de clarté, les illustrations de la présente divulgation ne se limitent pas à celle-ci, par exemple, la partie allongée de guidage de la lumière peut être munie de plus d'une nervure. Cette disposition des nervures empêchera le guide de lumière de se déplacer, dans le sens longitudinal, vers la au moins une source lumineuse. L'ensemble de guidage de la lumière 200 représenté sur la et la [Fig 4] peut en outre comporter une ou plusieurs broches de positionnement 138 pour positionner le support de source lumineuse 114 de manière à positionner la au moins une source lumineuse 120 devant la face d'entrée de la lumière 104. Comme on peut le voir sur la et la [Fig 4], la au moins une source lumineuse 120 est disposée entre la partie d’ancrage 122, la au moins une nervure 136, la face d'entrée de la lumière 104 et le support de source lumineuse 114. Dans une réalisation, le guide de lumière 102, le support de guide de lumière 202, la partie d’ancrage 122 et au moins une nervure 136 sont formés comme une seule pièce. Dans une autre réalisation, le guide de lumière 102, la partie d’ancrage 122, le support de guide de lumière 202 et l'au moins une nervure 136 sont formés comme différentes pièces et assemblés pour former un seul composant. La et la [Fig 6] montrent une autre illustration de la présente divulgation. La [Fig 5] montre une vue en perspective d'un ensemble de guides de lumière ayant plusieurs guides de lumière, selon une autre réalisation de la présente invention. La [Fig 6] montre une vue en coupe transversale d'un ensemble de guides de lumière ayant plusieurs guides de lumière montrés dans la [Fig 5], selon une autre réalisation de la présente invention. Ensemble de guide de lumière 300 représenté dans la et la [Fig 6] comprend une pluralité de guides de lumière 102a, 102b pour exécuter différentes fonctions d'éclairage/signalisation du véhicule automobile. Pour plus de clarté, deux guides de lumière 102a, 102b sont illustrés dans la [Fig 5] et la [Fig 6]. Les réalisations de la présente divulgation ne se limitent pas à cela, par exemple, l'ensemble guide lumière 300 peut comprendre plus de deux guides lumière. Semblable aux versions précédentes, le guide de lumière 300 de cette version comprend également un support de source lumineuse 114, une partie d’ancrage 122, un ensemble dissipateur thermique 123, une ou plusieurs broches de positionnement 138 et au moins une nervure 136. Comme l'illustre la , les faces d'entrée de deux guides de lumière 102a, 102b sont configurées pour faire face à deux sources lumineuses120a, 120b disposées à deux positions différentes sur le support de source lumineuse 114. L'ensemble de guide de lumière 300 comprend en outre un bras 302 reliant deux guides de lumière 102a, 102b, et la partie d’ancrage 122 s'étend à partir du bras 302 de telle sorte que la partie d’ancrage 122 est adaptée pour s'engager avec un deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114. La partie d’ancrage 122 peut comprendre une partie flexible 130 et un crochet de retenue (non représenté sur cette figure). La partie flexible 130 s'étend du bras 302 entre les guides de lumière 102a, 102b et le crochet de retenue s'appuie contre le deuxième côté de montage 118 du support de source lumineuse 114 lorsque les guides de lumière 102a, 102b sont engagés avec le support de source lumineuse 114. La montre une vue en perspective d'un ensemble de guide de lumière, selon une autre réalisation de la présente invention. L'ensemble guide lumière 400 représenté sur la [Fig 7] est similaire à l'ensemble guide lumière 100 représenté sur la [Fig 1] et la [Fig 2], à l'exception de la disposition de la partie d’ancrage 122. Selon l'illustration de la [Fig 7], la partie d’ancrage 122 est adaptée pour s'engager avec une base de dissipateur thermique 124. Le support de source lumineuse 114 comporte une ouverture adaptée pour recevoir la partie d’ancrage 122. Le bras flexible 130 dépasse de la périphérie de la première paroi latérale 110 de la partie allongée de guidage de la lumière 108 et le crochet de retenue 132 s'appuie contre la base 124 du dissipateur thermique 123 lorsque le guide optique 102 est engagé avec l'ensemble dissipateur thermique 123. Une partie de la base 124 du dissipateur thermique 123 est munie d'une rainure 134 pour recevoir le crochet de retenue 132 lorsque le guide optique 102 est en prise avec le dissipateur thermique 123. Dans une autre réalisation, la partie d’ancrage 122 dépasse du support de guide de lumière 202 et le crochet de retenue 132 s'appuie contre la base 124 du dissipateur thermique 123 lorsque le guide de lumière est engagé avec le dissipateur thermique 123. Une illustration de la présente divulgation comprend également un projecteur de véhicule ayant l'ensemble de guide de lumière 100, 200, 300, 400 tel que décrit dans l'une ou l'autre des illustrations précédentes. Ensemble de guidage de lumière (100) pour un véhicule automobile, comprenant : un guide de lumière (102) ayant une face d'entrée de lumière (104) et une face de sortie de lumière (106) ; un support de source lumineuse (114) pourvu d'un premier côté de montage (116) et d'un second côté de montage (118) qui est opposé au premier côté de montage (116), le support de source lumineuse (114) étant configuré pour agencer au moins une source lumineuse (120) disposée sur le premier côté de montage (116) et opposée à la face d'entrée lumineuse (104) ; et dans laquelle le guide de lumière (102) est muni d'une partie d’ancrage (122) adaptée pour venir en prise avec le deuxième côté de montage (118) du support de source lumineuse (114). Ensemble de guide de lumière (100) selon la revendication 1, dans lequel le support de source de lumière (114) est muni d'une ouverture (128) adaptée pour recevoir la partie d’ancrage (122) afin d'engager le guide de lumière (102) avec le second côté de montage (118) du support de source de lumière (114). Ensemble de guidage de lumière (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la partie d’ancrage (122) comprend un bras flexible (130) et un crochet de retenue (132). Ensemble de guidage de lumière (100) selon la revendication 3, dans lequel le bras flexible (132) dépasse de la périphérie de la première paroi latérale (110) et le crochet de retenue (132) s'appuie contre le second côté de montage (118) du support de source lumineuse (114) lorsque le guide de lumière (102) est engagé avec le support de source lumineuse (114). Ensemble de guidage de lumière (100) selon la revendication 3 ou 4, dans lequel le support de source de lumière (114) est positionné sur un ensemble de dissipateur thermique (123) ayant une base (124) et une pluralité d'ailettes (126), et dans lequel une partie de la base (124) du dissipateur thermique (123) est munie d'une rainure (134) pour recevoir le crochet de retenue (132) dedans. Ensemble de guide de lumière (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le guide de lumière (102) comprend au moins une nervure (136) pour venir en butée contre le premier côté de montage (116) du support de source lumineuse (114). Ensemble de guide de lumière (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'ensemble de guide de lumière (100) comprend en outre une ou plusieurs broches de positionnement (138) pour positionner le support de source de lumière (114) de manière à positionner la au moins une source de lumière (120) devant la face d'entrée de lumière (104). Ensemble de guidage de lumière (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la partie d’ancrage (122) est positionnée à proximité de la face d'entrée de lumière (104). Ensemble de guide de lumière (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le guide de lumière (102) et la partie d’ancrage (122) sont formés comme un seul composant fabriqué à partir de l'une quelconque de : Polycarbonate (PC) ou polyméthacrylate de méthyle (PMMA). Ensemble de guide de lumière (200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le guide de lumière (102) comprend un support de guide de lumière (202), et dans lequel le support de guide de lumière (202) est muni de la partie d’ancrage (122) formée intégralement avec le support de guide de lumière (202). Ensemble de guidage de lumière (200) selon les revendications 6 et 10, dans lequel la au moins une source de lumière (120) est disposée entre la partie d’ancrage (122), la au moins une nervure (126), la face d'entrée de lumière (104), le support de guidage de lumière (202) et le support de source lumineuse (114). Ensemble de guidage de lumière (200) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel le support de guidage de lumière (202) est engagé avec un boîtier d'un projecteur de véhicule automobile. Ensemble de guide de lumière (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le support de source de lumière (114) est une carte de circuit imprimé (PCB). Ensemble de guide de lumière (100, 200) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le guide de lumière est configuré pour assurer des fonctions d'éclairage, de signalisation ou les deux pour le véhicule automobile. Projecteur de véhicule comprenant l'ensemble de guidage de lumière (100, 200) selon les revendications 1 à 14.