Brevet FR3100601A1 — publié le 20210312

Un aspect de l’invention concerne un carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine d’axe longitudinal (X), ledit carter (200) présentant une surface radialement externe et une surface radialement interne, et comportant : un bossage (220), ménagé au niveau de ladite surface radialement externe dudit carter (200), présentant une surface de contact (221) configurée pour recevoir un dispositif de fixation de bougie (16), et un orifice de traversée de bougie (210) positionné au niveau dudit bossage (220), configuré pour permettre la traversée d’une bougie, le carter (200) étant caractérisé en ce qu’il présente au moins un raidisseur (230) ménagé au niveau dudit bossage (220), ledit raidisseur (230) faisant saillie par rapport à ladite surface de contact (221) dudit bossage (220). Figure de l’abrégé : Figure 2. CARTER DE CHAMBRE DE COMBUSTION D’UNE TURBOMACHINE Le domaine technique de l’invention est celui des carters de chambre de combustion d’une turbomachine, et plus particulièrement celui des bossages de bougie ménagés sur la surface externe des carters de chambre de combustion, destinés à recevoir un dispositif de fixation de bougie. ARRIERE PLAN TECHNIQUE Une chambre annulaire de combustion de turbomachine comprend une paroi annulaire de fond de chambre reliée à deux viroles, une virole radialement externe et une virole radialement interne, sensiblement cylindriques et coaxiales, s’étendant vers l’aval, et un carénage ou capotage fixé sur le fond de la chambre de combustion et s’étendant vers l’amont. Le carénage permet de guider le flux d’air fourni par le compresseur de la turbomachine et le partage en une veine primaire, qui alimente la chambre de combustion, et en deux veines périphériques qui contournent la chambre de combustion. L’air issu du compresseur est amené dans la chambre de combustion et mélangé à un carburant, la combustion du mélange étant initiée par au moins une bougie d’allumage montée sur un carter externe de la chambre de combustion, au niveau d’un bossage ménagé sur la paroi externe du carter, et traversant un orifice de la virole externe de la chambre de combustion. La bougie d’allumage traverse une ouverture ménagée au niveau du bossage du carter externe, et est montée sur la carter par l’intermédiaire d’un dispositif de fixation destiné à venir se fixer sur la paroi externe du carter au niveau du bossage. Lors de campagnes d’essais, il a été constaté que la dilation du carter de la chambre de combustion lors du fonctionnement de la turbomachine pouvait occasionner des déformations locales, notamment au niveau du bossage de bougie et être à l’origine de fuite de flux de la veine primaire vers le carénage, ayant pour conséquence une perte de débit dans la chambre de combustion, et donc une perte de rendement de la turbomachine. Les figures ne sont présentées qu’à titre indicatif et nullement limitatif de l’invention. La figure 1 est une vue en demi-coupe d’une partie d’une turbomachine. La figure 2 illustre un bossage de bougie d’un carter externe de chambre de combustion selon l’invention, selon une vue de dessus. La figure 3 est une vue en perspective du bossage de bougie du carter externe de la chambre de combustion illustré à la figure 2. Sauf précision contraire, un même élément apparaissant sur des figures différentes présente une référence unique. Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine d’axe longitudinal (X), ledit carter (200) présentant une surface radialement externe et une surface radialement interne, et comportant : un bossage (220), ménagé au niveau de ladite surface radialement externe dudit carter (200), présentant une surface de contact (221) configurée pour recevoir un dispositif de fixation de bougie (16), et un orifice de traversée de bougie (210) positionné au niveau dudit bossage (220), configuré pour permettre la traversée d’une bougie d’allumage (14), le carter (200) étant caractérisé en ce qu’il présente au moins un raidisseur (230) ménagé au niveau dudit bossage (220), ledit raidisseur (230) faisant saillie par rapport à ladite surface de contact (221) dudit bossage (220). Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon la revendication 1 caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur (230) est configuré et positionné de manière à renforcer la résistance mécanique en flexion dudit bossage (220) selon un axe parallèle à l’axe longitudinal (X) de ladite turbomachine. Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur (230) est positionné au niveau d’une extrémité amont ou d’une extrémité aval dudit bossage (220). Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce ledit au moins un raidisseur (230) présente une forme curviligne. Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit au moins un raidisseur (230) forme une ailette de refroidissement pour refroidir localement ledit carter (200). Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce qu’il présente un premier raidisseur (230) ménagé au niveau d’une extrémité amont dudit bossage (220) et un deuxième raidisseur (230) ménagé au niveau d’une extrémité aval dudit bossage (220). Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon l’une des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit bossage (220) présente une partie centrale (222) de forme circulaire, et deux lobes latéraux (227) positionnés de part et d’autre de ladite partie centrale (222), ladite partie centrale (222) de forme circulaire présentant un rayon supérieur à 14mm. Carter (200) de chambre de combustion (1) de turbomachine selon la revendication précédente caractérisé en ce que les deux lobes latéraux (227) dudit bossage (220) présentent chacun un orifice (228) de fixation configuré pour solidariser un dispositif de fixation (16) de bougie sur ledit bossage (220). Module de chambre de combustion (1) d’une turbomachine, caractérisé en ce qu’il comporte un carter (200) selon l’une des revendications précédentes, une bougie d’allumage (14) traversant ledit carter (200) au niveau dudit orifice de traversée de bougie (210) et un dispositif de fixation (16) monté au niveau dudit bossage (220) dudit carter (200) et apte à fixer ladite bougie d’allumage (14) sur ledit carter (200). Turbomachine caractérisée en ce qu’elle comporte un module de chambre de combustion (1) selon la revendication précédente.