Brevet FR3108856A1 — publié le 20211008

Equipement associable à une planche à roulettes motorisée, pour permettre à l'ensemble de se déplacer sur la neige et les sols meubles L'équipement est constitué d'une partie chenillée assurant la propulsion comportant un châssis (1), portant des axes (3) autour desquels tournent des galets (4). Ces galets supportent et guident une ou plusieurs chenilles (6) dont l'entrainement est assuré par friction ou engrènement avec les roues motrices (RM) d'une planche à roulettes motorisée (S). En outre l'équipement peut comporter une partie directrice, faite d'un patin (12) glissant, attachable aux roues directrices (RD) grâce à des arceaux de fixation (13), et comportant des reliefs longitudinaux (16) pour assurer une direction contrôlée. L'équipement selon l'invention est particulièrement destiné à l'utilisation sur sol meuble ou sur neige d'une planche à roulettes motorisée. Figure pour l’abrégé : Fig. 7] équipement chenillé amovible pour planche à roulettes motorisée La présente invention concerne un équipement associable à une planche à roulettes motorisée, pour lui permettre de se déplacer sur la neige et les sols meubles. Les planches à roulettes motorisées (communément appelées "skateboards motorisés") sont des véhicules légers, peu couteux et accessibles, permettant de se déplacer pour effectuer des trajets ou par loisir. On peut utiliser les planches à roulettes motorisées sur des sols fermes tels que bitume, béton, enrobé, voire terre compacte. Mais les sols meubles, tels que la neige, la boue ou le sable, restent inaccessibles car les roues s'y enfoncent et patinent. L'équipement selon l'invention permet de résoudre ce problème et de rendre la pratique de la planche à roulette motorisée possible sur neige et sur sol meuble. Il résout les problématiques posées que sont : L'enlisement, quand le véhicule s'enfonce dans la neige ou le sol meuble, Le patinage, ou défaut d'adhérence longitudinal, nuisible à la propulsion et au freinage, Le dérapage, ou défaut d'adhérence latéral, nuisible à la direction. Pour résoudre ces problématiques, l'équipement comporte une première caractéristique : il comporte une ou des chenilles permettant de faire rouler une planche à roulettes motorisée sur la neige (ou sol meuble). L'équipement est associable à une planche à roulettes motorisée, et reste également amovible pour qu'une planche à roulette motorisée reste utilisable sur sol ferme, une fois l'équipement retiré. L'équipement n'est pas autonome. Il utilise la force motrice d'une planche à roulettes motorisée à laquelle il est associé, pour permettre à l'ensemble, formé par l'association des deux, de se mouvoir sur neige et sol meuble. Une particularité de l'invention est que l'entrainement de la chenille, ou des chenilles, est un entrainement externe. Ainsi, la force de propulsion est transmise par les roues motrices d'une planche à roulettes motorisée par friction (si les roues motorisées sont lisses), ou par engrènement (si les roues motorisées ont des motifs). L'entrainement externe par friction ou par engrènement est une caractéristique originale permettant de rendre le dispositif simple et amovible. L'équipement peut également comporter une partie non-chenillée : un patin glissant (ou deux), qui se fixe aux roues directrices d'une planche à roulette. Selon des modes particuliers de réalisation : L'équipement comporte un châssis fait d'une ou plusieurs parties. Le châssis assure la structure de l'équipement, d'une part ; et le maintien de celui-ci à une planche à roulettes motorisée, d'autre part. Le châssis peut supporter plusieurs axes. Autour des axes peuvent tourner des galets. Une ou plusieurs chenilles peuvent rouler sur les galets. L'équipement peut comporter deux chenilles. L'équipement peut comporter une seule chenille. Chaque galet peut être pourvu de boudins de guidage. Le châssis peut être pourvu de supports latéraux. Ces supports latéraux peuvent comporter un orifice permettant de se fixer au porte-essieux (communément appelé "truck" dans le domaine des planches à roulettes) d'une planche à roulettes motorisée. Les supports latéraux peuvent comporter une liaison glissière avec le châssis, permettant un réglage de la pression de contact entre les roues motrices de la planche à roulette et la chenille (ou les chenilles) de l'équipement. Ladite liaison glissière peut être assurée par une fente dans chaque support latéral d'une part, et des tiges de guidage fixées au châssis, d'autre part. Un patin glissant peut être fixé aux roues directrices d'une planche à roulettes motorisée à laquelle l'équipement est associé. Le patin glissant peut être remplacé par deux patins indépendants (un par roue directrice). Le (ou les) patin glissant peut comporter des arceaux ou sangles d'attaches pour se fixer aux roues directrices d'une planche à roulettes motorisée. Le patin glissant peut comporter, une surface inférieure glissante. La surface inférieure du patin peut porter des reliefs longitudinaux (rainures en creux ou en bosses) permettant de sillonner la neige et ainsi éviter le dérapage latéral. Les dessins annexés illustrent l’invention : Principe de conversion : L'assemblage de l'équipement selon l'Invention (I) et d'une planche à roulettes motorisée (S) formant un véhicule (V) adapté à la neige et au sol meuble. Vue détaillée de la partie chenillée (H) de l'équipement, en situation et attachée à une planche à roulettes motorisée (S). Vue éclatée de la partie chenillée de l'équipement. Vue détaillée de la partie directrice de l'équipement (patin : P) Vue éclatée d'une variante de la partie chenillée de l'équipement. Vue d'ensemble de la variante de l'équipement, en situation et attachée à une planche à roulettes motorisée (S). Vue d'ensemble de l'équipement, en situation et attachée à une planche à roulettes motorisée (S). Le principe de cet assemblage de l'équipement est illustré sur la . L'équipement selon l'invention (I), fixé à une planche à roulettes motorisée (S), permet d'obtenir un véhicule (V) capable de se déplacer sur neige ou sol meuble. Il est à noter que l'équipement comporte au minimum une partie chenillée (H) qui se fixe en contact avec les roues motrices (RM) d'une planche à roulettes motorisée. Cela assure la propulsion du véhicule. Une autre partie supplémentaire, faite d'un patin (P), peut se fixer aux roues directrices (RD) d'une planche à roulettes, pour assurer glisse et direction. En références aux dessins et [Fig3], l'équipement comporte un châssis (1) en une ou plusieurs parties. Ce châssis assure la structure de la partie chenillée et peut être complété d'un renfort structurel central (2). Des axes (3) sont maintenus par le châssis. Sur ces axes sont disposés des galets (4) rotatifs. Ces galets comportent des boudins (5), c'est-à-dire des surépaisseurs qui permettent d'assurer le guidage d'une ou plusieurs chenilles (6) qui roulent en appui contre les galets. Le châssis peut comporter des supports latéraux (7) Les supports latéraux peuvent comporter un orifice (8) permettant de se fixer au porte-essieux d'une planche à roulettes motorisée. Le serrage de cette fixation peut être assuré par un écrou (9) plaquant le support latéral, et se vissant directement sur le porte-essieux d'une planche à roulettes motorisée. Les supports latéraux (7) peuvent être attachés au châssis, et chacun pourvus d'un orifice (8) permettant de fixer l'équipement au porte-essieux de la planche à roulettes motorisée. Les supports latéraux peuvent comporter une liaison glissière assurée par une fente (10) sur les supports, d'une part, et par des tiges de guidage (11) (possiblement filetées) sur le châssis, d'autre part. Cette liaison glissière, permet un réglage de la pression de contact entre les roues motrices (RM) et les chenilles (ou la chenille). Les supports latéraux peuvent être chacun liés au châssis par une liaison glissière assurée par une fente (10) sur les supports latéraux, dans laquelle viennent se glisser des tiges de guidage (11) fixées au châssis. L'équipement peut être complété d'une partie directrice constituée d'un patin (12), et illustré . Selon la configuration, le patin glissant peut être remplacé par 2 patins indépendants (un par roue directrice), selon les mêmes principes. Le patin glissant (12) peut comporter des arceaux ou sangles d'attaches (13) pour se fixer aux roues directrices (RD) d'une planche à roulettes. Le patin glissant (12 peut comporter, sur sa partie supérieure, des arceaux (13) ainsi que des cales de maintien (14) pour se fixer aux roues directrices (RD) d'une planche à roulettes motorisée. Des cales de maintien (14) peuvent également servir d'appui et de calage des roues directrices, afin d'assurer un maintien stable et sans jeu. Le patin glissant peut comporter, sur sa surface inférieure glissante (15), des reliefs longitudinaux (16) comme des rainures en creux ou en bosses. Ces reliefs (16) permettent de sillonner la neige et ainsi éviter le dérapage latéral. Le patin glissant (12) peut comporter une partie inférieure glissante (15) portant des reliefs longitudinaux (16). Selon une variante illustrée et [Fig 6], le nombre d'axes (3) peut varier en fonction de la configuration choisie. Ce nombre d'axes est strictement supérieur à 1 et typiquement inférieur à 20. Par ailleurs, plusieurs paramètres des galets (4) sont ajustables selon la configuration choisie. Le diamètre des galets, le nombre de galets par axe, et la longueur des galets peuvent être adaptés. Dans la variante illustrée et [Fig 6] il n'y a qu'un galet par axe, permettant ainsi de supporter une chenille (6) unique, large, et en contact simultané avec les deux roues motrices d'une planche à roulettes motorisée. Enfin, il est à noter que l'entrainement de la chenille, par les roues motrices d'une planche à roulettes motorisée, peut être amélioré par l'utilisation de roues motrices (RM) comportant des motifs s'engrenant avec ceux des chenilles (ou de la chenille), comme illustré à titre non limitatif sur la figure . L'équipement selon l'invention est particulièrement destiné à l'utilisation sur sol meuble ou neige d'une planche à roulettes motorisée. Dispositif formant un équipement chenillé amovible pour planche à roulettes motorisée, caractérisé en ce qu'il comporte un châssis (1) supportant plusieurs axes (3) autour desquels tournent des galets (4) soutenant une ou plusieurs chenilles (6), mises en mouvement par entrainement externe, grâce à la friction ou l'engrènement contre les roues motrices (RM) d'une planche à roulettes motorisée. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'équipement est pourvu de deux chenilles (6). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'équipement est pourvu d'une seule chenille (6). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les galets (4) comportent des boudins (5) permettant de guider le mouvement de la chenille, ou des chenilles (6). Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que des supports latéraux (7) sont attachés au châssis, et chacun pourvus d'un orifice (8) permettant de fixer l'équipement au porte-essieux de la planche à roulettes motorisée. Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les supports latéraux sont chacun liés au châssis par une liaison glissière assurée par une fente (10) sur les supports latéraux, dans laquelle viennent se glisser des tiges de guidage (11) fixées au châssis. Dispositif selon l’une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un patin glissant (12) complète l'équipement. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le patin glissant (12) comporte des arceaux ou sangles d'attache (13) pour se fixer aux roues directrices (RD) de la planche à roulettes. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le patin glissant (12) comporte une partie inférieure glissante (15) portant des reliefs longitudinaux (16). Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le patin glissant (12) comporte, sur sa partie supérieure, des cales de maintien (14).