Brevet FR3102619A1 — publié le 20210430

Il est obtenu un dispositif de conversion de puissance (100) comprenant une portion de fusible de petite taille et à faible coût (200) qui permet à une surintensité d’être assurément interrompue lorsqu’elle est appliquée et permet à un élément semi-conducteur (102) d’être protégé contre un défaut de court-circuit ou des éléments similaires. Le dispositif de conversion de puissance (100) comprend : une carte de circuits (120) ; un élément semi-conducteur (102) monté sur la carte de circuits (120) ; un condensateur d’amortissement (103) ; un fil de circuit d’amortissement (113) qui connecte le condensateur d’amortissement (103) en parallèle à l’élément semi-conducteur (102) ; et une portion de fusible (200) formée à une partie du fil de circuit d’amortissement (113). Figure pour l’abrégé : figure 1. Dispositif de conversion de puissance et machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré Contexte de l’invention 1. Domaine de l’invention [0001] La présente divulgation concerne un dispositif de conversion de puissance et une machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré. 2. Description de l’état de la technique [0002] De nombreuses automobiles, comme des automobiles électriques et des automobiles hybrides, qui utilisent des moteurs électriques pour un fonctionnement de véhicule ont été développées. Des dispositifs de conversion de puissance pour entraîner ces moteurs électriques fournissent une puissance d’entraînement à haute tension pour entraîner des circuits des moteurs électriques, avec des batteries servant d’alimentations de puissance. Par conséquent, de tels dispositifs de conversion de puissance pour entraîner les moteurs électriques présentent une importance croissante en tant que dispositifs essentiels dans le domaine de l’électronique de puissance. [0003] Dans un tel dispositif de conversion de puissance, des fusibles sont connectés à des fils pour protéger des éléments semi-conducteurs de puissance contre une surintensité découlant d’un défaut de court-circuit dans les fils ou des éléments similaires, et les fils sont déconnectés pour traiter la surintensité. Des fusibles d’interruption de surintensité de type à puce sont généralement utilisés en tant que fusibles, mais ils sont coûteux. Ainsi, par exemple, les procédés d’interruption suivants sont proposés pour réduire le coût. [0004] Une portion de petite largeur est formée à une partie d’un conducteur de puissance connecté à une électrode principale d’un élément semi-conducteur, de manière à être utilisée en tant qu’une portion de fusible (document de brevet 1). Lorsqu’une surintensité s’écoule dans la portion de fusible prévue au conducteur de puissance de l’élément semi-conducteur, le fusible fond, de telle manière que la surintensité puisse être interrompue. [0005] Une configuration dans laquelle un fil de circuit principal connecté à un élément semi-conducteur est prévu et une barre omnibus est connectée au fil de circuit principal de manière à exercer une force de rappel sur le fil de circuit principal, est décrite (document de brevet 2). Lorsqu’une surintensité s’écoule dans le fil de circuit principal, une résine de scellement maintenant la force de rappel rompt, de telle manière que le fil de circuit principal soit séparé. [0006] Document de brevet 1 : publication de brevet japonais n° 2003-068967 Document de brevet 2 : publication de brevet japonais n° 2008-153463 [0007] Dans le document de brevet 1, la portion de fusible est prévue au conducteur de puissance pour fournir une puissance à l’élément semi-conducteur. Ainsi, lorsqu’une surintensité est appliquée à l’élément semi-conducteur, la portion de fusible fond, de telle manière qu’un courant puisse être interrompu. Néanmoins, la température de la portion de fusion devient très élevée, et il survient ainsi un problème en ce qu’un contact ou une connexion peut se produire à nouveau à la portion de fusible. [0008] En parallèle, dans le cas de la configuration du document de brevet 2 dans lequel la connexion de la barre omnibus est maintenue par la force de rappel, un problème survient en ce qu’une grande aire d’installation d’un dispositif ayant une force de rappel élevée est nécessaire et une force est exercée à la portion jointe, et un autre problème survient en termes de maintien d’une fiabilité à long terme. [0009] La présente divulgation est formulée pour résoudre les problèmes susmentionnés, et un objet de la présente divulgation consiste à obtenir un dispositif de conversion de puissance comprenant une portion de fusible de petite taille et à faible coût qui permet à une surintensité d’être assurément interrompue et qui permet à un élément semi-conducteur d’être protégé contre un défaut de court-circuit ou des éléments similaires. [0010] Un dispositif de conversion de puissance selon la présente divulgation comprend : une carte de circuits ; un élément semi-conducteur monté sur la carte de circuits ; un condensateur d’amortissement ; un fil de circuit d’amortissement qui connecte le condensateur d’amortissement en parallèle à l’élément semi-conducteur ; et une portion de fusible formée à une partie du fil de circuit d’amortissement. [0011] Dans le dispositif de conversion de puissance selon la présente divulgation, la portion de fusible qui est de petite taille et à faible coût permet à une surintensité d’être assurément interrompue et permet à l’élément semi-conducteur d’être protégé contre un défaut de court-circuit ou des éléments similaires. [0012] La est un schéma de circuit d’un dispositif de conversion de puissance selon un premier mode de réalisation ; la est une vue en perspective d’un module de conversion de puissance dans le premier mode de réalisation ; la est une vue en perspective du module de conversion de puissance duquel un couvercle est détaché, dans le premier mode de réalisation ; la est une vue en coupe du module de conversion de puissance dans le premier mode de réalisation ; la est une vue éclatée du module de conversion de puissance dans le premier mode de réalisation ; la illustre la forme d’une portion de fusible dans le premier mode de réalisation ; la illustre des exemples spécifiques de la portion de fusible dans le premier mode de réalisation ; la illustre la forme d’une portion de fusible dans le premier mode de réalisation ; la illustre des exemples spécifiques de la portion de fusible dans le premier mode de réalisation ; la illustre une configuration schématique d’une machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré selon le premier mode de réalisation ; et la illustre la forme d’une portion de fusible dans un deuxième mode de réalisation. Description détaillée des modes de réalisation préférés de l’invention [0013] Dans les descriptions des modes de réalisation et les dessins, des parties portant les mêmes caractères de référence indiquent des parties identiques ou correspondantes. [0014] Premier mode de réalisation Un dispositif de conversion de puissance selon un premier mode de réalisation va être décrit ci-après en référence aux figures 1 à 9. La est un schéma de circuit d’un dispositif de conversion de puissance 100 selon le premier mode de réalisation. La est une vue en perspective d’un module de conversion de puissance 101 composant le dispositif de conversion de puissance 100. La est une vue en perspective d’une configuration interne du module de conversion de puissance 101 duquel un couvercle 125 est détaché. La est une vue en coupe prise le long d’une ligne qui croise une matière de résine 130 du module de conversion de puissance 101 représenté sur la . La est une vue éclatée dans laquelle le module de conversion de puissance 101 est éclaté en organes constitutifs principaux. Les figures 6 à 9 illustrent des formes et des exemples spécifiques d’une portion de fusible 200. [0015] La configuration du dispositif de conversion de puissance 100 selon le présent premier mode de réalisation va d’abord être décrite. La représente le dispositif de conversion de puissance 100 et une machine électrique rotative 104. Le dispositif de conversion de puissance 100 selon le premier mode de réalisation est composé d’une pluralité des modules de conversion de puissance 101. Chaque module de conversion de puissance 101 comprend : des éléments semi-conducteurs 102, chacun d’eux réalisant une commutation sur la base d’un signal provenant d’un circuit de commande ; et un fil de circuit d’amortissement 113 qui forme un circuit d’amortissement et sur lequel un condensateur d’amortissement 103 est disposé de manière à être connecté en parallèle aux éléments semi-conducteurs 102. Bien que cela ne soit pas représenté dans le schéma de circuit de la , la portion de fusible 200 est obtenue par la formation d’une fente ou d’éléments similaires dans le fil de circuit d’amortissement 113 de manière à avoir une petite aire en coupe (ou section), comme cela va être décrit ci-après. [0016] La est une vue en perspective du module de conversion de puissance 101 dans le premier mode de réalisation. La représente une configuration interne du module de conversion de puissance 101 sur lequel les éléments semi-conducteurs 102 et divers fils sont formés, avec le couvercle 125 du module de conversion de puissance 101 qui est détaché. [0017] Comme cela est représenté dans la vue en coupe de la et dans la vue éclatée de la , dans le module de conversion de puissance 101, une carte de circuits 120 est disposée sur un dissipateur de chaleur 115 ayant des ailettes de dissipation de chaleur 116 formées sur celui-ci, avec un organe de dissipation de chaleur 131 qui est interposé entre elles. Sur la carte de circuits 120, un motif conducteur 105 est formé, et les éléments semi-conducteurs 102 et le condensateur d’amortissement 103 sont montés. Une chaleur générée par les éléments semi-conducteurs 102 et des éléments similaires en utilisation peut être dissipée depuis les ailettes 116 vers l’extérieur par l’organe de dissipation de chaleur 131 et le dissipateur de chaleur 115. [0018] Comme cela est représenté sur la et les figures similaires, les fils comprennent : un fil positif 111 et un fil négatif 112 qui reçoivent une puissance fournie depuis une batterie ou des éléments similaires au module de conversion de puissance 101 ; et un fil de sortie 110 à travers lequel la puissance est convertie et délivrée dans le module de conversion de puissance 101. Les fils comprennent en outre le fil de circuit d’amortissement 113 pour connecter le condensateur d’amortissement 103 en parallèle aux éléments semi-conducteurs 102. Sur la , le fil de circuit d’amortissement 113 est situé dans le couvercle 125 et n’est pas représenté. Les divers fils sont connectés à des portions de borne des éléments semi-conducteurs 102 et du condensateur d’amortissement 103 montées sur la carte de circuits 120. Des portions étendues des fils qui se dirigent vers l’extérieur du module de conversion de puissance 101 sont situées à l’écart de la surface de la carte de circuits 120 et des surfaces des éléments semi-conducteurs 102 de manière à maintenir un espacement entre elles. [0019] Le couvercle 125 formé de résine est attaché à la carte de circuits 120. Les fils peuvent être formés pour être intégrés au couvercle 125 par l’un quelconque d’un moulage par insertion, d’un moulage extérieur, d’un procédé de stratification, et de procédés similaires qui sont réalisés sur la résine pour former le couvercle 125. En variante, des fils ayant des rubans isolants enroulés autour de ceux-ci ou des fils ayant des revêtements isolants formés sur des surfaces de ceux-ci par application d’une poudre sur les surfaces peuvent être attachés au couvercle 125 et utilisés. [0020] Le fil de circuit d’amortissement 113 connecte le condensateur d’amortissement 103 en parallèle aux éléments semi-conducteurs 102, et la portion de fusible 200 est formée à une partie du fil de circuit d’amortissement 113. Comme cela est représenté en tant qu’un exemple en étant délimité par la ligne pointillée sur la , la portion de fusible 200 est obtenue par la formation d’une fente 202 dans le fil de circuit d’amortissement 113. Bien que cela soit décrit en détail en référence aux figures 6 à 9, la portion de fusible 200 est obtenue par la formation d’un trou perforé 201 ou de la fente 202 dans une partie du fil de circuit d’amortissement 113 de manière à avoir localement une petite aire en coupe. Cela signifie que la portion de fusible 200 est formée de manière à avoir une aire en coupe plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113. [0021] Dans un tel module de conversion de puissance 101, lorsque le condensateur d’amortissement 103 est utilisé normalement, il est possible d’empêcher une surtension rapide découlant d’une commutation par les éléments semi-conducteurs 102. Lorsque le condensateur d’amortissement 103 est anormal, une surintensité est appliquée depuis la batterie. Dans ce cas, la température de la portion de fusible 200 augmente et la portion de fusible 200 fond en raison d’une surintensité, de telle manière qu’une surintensité puisse être assurément interrompue, et que des détériorations des éléments semi-conducteurs 102, de la batterie et d’éléments similaires puissent être empêchées. [0022] La portion de fusible 200 est enduite de la matière de résine 130, et la portion de fusible 200 peut également être formée pour être intégrée au couvercle 125. Comme cela est représenté sur les figures 2 à 4 et sur les figures similaires, une ouverture est formée à une portion du couvercle 125 qui correspond à la portion de fusible 200, et la matière de résine 130 de laquelle la portion de fusible 200 est enduite est disposée dans l’ouverture. [0023] Le dissipateur de chaleur 115 et les ailettes 116 utilisés dans le présent premier mode de réalisation sont tenus d’être formés d’une matière permettant une dissipation de chaleur générée par les éléments semi-conducteurs 102 en utilisation. Spécifiquement, la matière est de préférence une matière ayant une conductivité thermique qui n’est pas inférieure à 80 W/mK, comme de l’aluminium ou un alliage d’aluminium. [0024] En tant que chaque élément semi-conducteur 102, un transistor à effet de champ de puissance, c’est-à-dire un transistor à effet de champ métal-oxyde-semi-conducteur (MOSFET), un transistor bipolaire à porte isolée (IGBT), ou un élément similaire peut être utilisé. Ces transistors sont utilisés pour une conversion de puissance pour des dispositifs comme un moteur électrique, et pour commander un courant nominal de plusieurs ampères à plusieurs centaines d’ampères. En tant que la matière première de l’élément semi-conducteur 102, non seulement du silicium (Si) mais également du carbure de silicium (SiC), du nitrure de gallium (GaN), ou des matériaux similaires peuvent être utilisés. [0025] Bien qu’un condensateur en céramique soit utilisé en tant que le condensateur d’amortissement 103 dans le présent premier mode de réalisation, le condensateur d’amortissement 103 n’est pas limité à cela. Un autre type de condensateur peut également être utilisé à condition qu’une surtension puisse être absorbée au moment d’une rupture de l’élément semi-conducteur 102. Néanmoins, lorsque la taille, la propriété de résistance à la chaleur, et des éléments similaires du condensateur sont pris en compte, des condensateurs en céramique sont considérés comme étant les mieux adaptés. [0026] Un substrat utilisé pour la carte de circuits 120 peut être un substrat imprimé dans lequel une fibre de verre ordinaire est utilisée en tant qu’une matière d’âme, un substrat en céramique, un substrat d’âme en aluminium, ou des éléments similaires. Une matière isolante utilisée pour la surface du substrat peut être une matière de résine ayant une conductivité thermique de 1 W/mK à plusieurs dizaines de W/mK, comme de l’uréthane, de la silicone ou de l’époxy. [0027] L’élément semi-conducteur 102 et des éléments similaires peuvent être montés sur la carte de circuits 120 par un procédé de connexion permettant d’assurer une connexion électrique et thermique dans un espace prédéterminé, comme un procédé utilisant un adhésif conducteur, un brasage, une liaison par diffusion, un soudage ultrasonore ou un soudage laser. [0028] En tant que la matière du fil positif 111, du fil négatif 112, et des éléments similaires, une matière métallique (ou matériau métallique) ayant une faible résistivité électrique comme du cuivre ou de l’aluminium peut être utilisée. La matière de résine 130 de laquelle la portion de fusible 200 formée sur le fil de circuit d’amortissement 113 est enduite, est formée d’une matière efficace pour empêcher toute dispersion de pièces métalliques ou d’éléments similaires et pour présenter un effet d’extinction d’arc lorsque la portion de fusible 200 fond. [0029] Pour empêcher une telle dispersion, le module de Young de la matière de résine 130 est de préférence non inférieur à 10 MPa et inférieur à 100 MPa. Si le module de Young est inférieur à 10 MPa, la matière de résine 130 a une résistance insuffisante et ne peut pas parfois confiner des pièces dispersées. De même, si le module de Young n’est pas inférieur à 100 MPa, la matière de résine 130 est parfois endommagée simultanément avec la portion de fusible 200 au moment de la fusion, et les pièces métalliques ne peuvent parfois pas être empêchées d’être dispersées. [0030] Du point de vue de l’effet d’extinction d’arc, par exemple, du caoutchouc de silicone et du gel de silicone sont appropriés pour la matière de résine 130. Si un composant électronique n’est pas situé à proximité de la portion de fusible 200 mais est situé à l’écart de la portion de fusible 200 à une certaine distance, une influence d’une telle dispersion et une influence d’un arc peuvent être réduites. [0031] La forme de la portion de fusible 200 va être décrite ci-après. Des formes et des exemples spécifiques de la portion de fusible 200 vont être décrits en référence aux figures 6 à 9. Ces dessins représentent des exemples de la forme permettant une mise en œuvre de la portion de fusible 200, et une forme autre que celle représentée sur ces dessins permet également de présenter le même effet avantageux que celui dans le présent premier mode de réalisation à condition que la portion de fusible 200 soit formée de manière à avoir une aire en coupe plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113. [0032] La illustre un exemple de la portion de fusible 200 formée sur le fil de circuit d’amortissement 113. La illustre des exemples spécifiques dans chacun desquels la portion de fusible 200 est obtenue par la formation d’un trou perforé 201 ou d’une fente 202 dans le fil de circuit d’amortissement 113. La illustre un exemple d’une portion de fusible 200, dans lequel l’aire en coupe du fil de circuit d’amortissement 113 est changée en deux stades. La figure 9 illustre des exemples spécifiques de la portion de fusible 200, dans chacun desquels l’aire en coupe est changée deux stades. Les figures 7 et 9 illustrent respectivement 13 types d’exemples spécifiques et sept types d’exemples spécifiques. Néanmoins, la forme n’est pas limitée aux formes dans ces exemples spécifiques à condition que la portion de fusible 200 soit formée de manière à avoir une aire en coupe plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113, comme cela a été décrit ci-dessus. [0033] La portion de fusible 200 représentée dans chacun de ces dessins est obtenue par la formation du trou perforé 201 ou de la fente 202 dans une partie du fil de circuit d’amortissement 113. La portion de fusible 200 est formée de sorte que l’aire en coupe du fil de circuit d’amortissement 113 soit suffisamment plus grande que l’aire en coupe de la portion de fusible 200, le rapport de l’aire en coupe du fil de circuit d’amortissement 113 sur l’aire en coupe de la portion de fusible 200 étant par exemple 9:1. [0034] Puisque le trou perforé 201 ou la fente 202 est formé à une partie du fil de circuit d’amortissement 113 et l’aire en coupe de la portion de fusible 200 est rendue plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113, la densité de courant dans la portion de fusible 200 augmente. En outre, puisque l’aire en coupe est rendue petite, la résistance thermique augmente comme cela est indiqué dans la formule suivante. Par conséquent, la densité de chaleur générée lorsque le courant s’écoule augmente, et la propriété de dissipation de chaleur se détériore. Ainsi, la température de la portion de fusible 200 augmente localement, ce qui l’amène à fondre. Résistance thermique = longueur/(conductivité thermique x aire en coupe) (1) [0035] Si le condensateur d’amortissement 103 subit un défaut de court-circuit ou des éléments similaires pour quelque raison que ce soit et une surintensité est appliquée depuis la batterie au fil de circuit d’amortissement 113, la température d’une portion de la portion de fusible 200 qui a l’aire en coupe la plus petite augmente rapidement en peu de temps. Lorsque la température atteint la température de fusion du métal sous l’effet de l’augmentation rapide, la portion de fusible 200 fond. [0036] Si la portion de fusible 200 du fil de circuit d’amortissement 113 est enduite de la matière de résine 130, l’effet d’extinction d’arc est présenté par la matière de résine 130 au moment de la fusion de sorte qu’un arc généré en raison de la fusion soit éteint, de telle manière qu’un courant puisse être interrompu. De plus, si la largeur et la longueur de la portion de fusible 200 sont changées, la relation entre le courant et le temps nécessaire pour provoquer la fusion peut être ajustée, et une caractéristique de fusion souhaitée peut être obtenue. [0037] Dans le présent premier mode de réalisation, la portion de fusible 200 qui fond de manière à traiter une surintensité est obtenue par la formation du trou perforé 201 ou de la fente 202 dans le fil de circuit d’amortissement 113 de manière à rendre l’aire en coupe de la portion de fusible 200 plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113. Néanmoins, le même effet avantageux peut être obtenu également si une matière métallique ayant une résistivité électrique supérieure ou une température de fusion inférieure à celle de la matière métallique formant l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113 est jointe à une partie du fil de circuit d’amortissement 113 et est utilisée. En variante, la présente divulgation peut être également mise en œuvre par la combinaison de la configuration dans laquelle la matière métallique ayant une résistivité électrique supérieure ou la matière métallique ayant une température de fusion inférieure est utilisée et de la configuration dans laquelle l’aire en coupe de la portion de fusible 200 est rendue plus petite que celle de l’autre portion du fil de circuit d’amortissement 113. [0038] Comme cela a été décrit ci-dessus, dans le présent premier mode de réalisation, le trou perforé 201 ou la fente 202 est formé dans le fil de circuit d’amortissement 113, en formant de ce fait, à une partie du fil de circuit d’amortissement 113, la portion de fusible 200 ayant une aire en coupe plus petite. De plus, la portion de fusible 200 est enduite de la matière de résine 130 pour présenter l’effet d’extinction d’arc, comme du caoutchouc de silicone du gel de silicone, de sorte qu’un arc généré sous l’effet de la fusion soit éteint, de telle manière qu’un courant soit assurément interrompu. Par conséquent, un défaut de court-circuit dans le dispositif de conversion de puissance 100 sous l’effet d’une surintensité peut être empêché. [0039] Dans le présent premier mode de réalisation, il n’est pas nécessaire d’ajouter un nouveau fusible d’interruption de surintensité, et ainsi le nombre de composants n’augmente pas et le nombre de composants à monter n’est pas accru, ce qui permet d’obtenir une grande productivité. Puisque la portion de fusible 200 est formée sur le fil de circuit d’amortissement 113, la rigidité du fil de circuit d’amortissement 113 diminue. Ainsi, une contrainte thermique à exercer en raison d’un changement de la température diminue. Par conséquent, une contrainte à exercer sur une portion jointe de la carte de circuits 120 ou d’éléments similaires peut être réduite, et une amélioration de la fiabilité peut également être prévue. [0040] Puisque le condensateur d’amortissement 103 est utilisé, il n’y a pratiquement pas d’écoulement de courant dans le fil de circuit d’amortissement 113, et une influence de surtension au moment de la commutation par l’élément semi-conducteur 102 peut également être atténuée. Puisqu’un courant s’écoule dans le cas d’un défaut du condensateur d’amortissement 103, il y a une différence significative entre un courant s’écoulant dans le cas où le condensateur d’amortissement 103 subit un défaut et un courant s’écoulant dans le cas où le condensateur d’amortissement 103 est normal. Il peut ainsi être considéré qu’il est facile de concevoir une portion de fusible 200 qui fond uniquement dans le cas d’un défaut. [0041] Par ailleurs, si la portion de fusible 200 est formée sur un fil comme le fil positif 111 ou le fil négatif 112 qui est destiné à fournir une puissance et à travers lequel un courant prédéterminé s’écoule dans un cas normal, il y a une petite différence entre une surintensité s’écoulant dans le cas d’un défaut et un courant s’écoulant dans un cas normal. Il devient ainsi difficile de concevoir le fusible. Par conséquent, il est possible de considérer que la portion de fusible 200 n’est pas formée de manière appropriée sur le fil positif 111, sur le fil négatif 112, ou sur des éléments similaires pour fournir une puissance, et qu’elle est formée de manière appropriée sur le fil de circuit d’amortissement 113 sur lequel le condensateur d’amortissement 103 est disposé. [0042] Comme cela est représenté sur les figures 6 à 9, la forme de chacun du trou perforé 201 et de la fente 202 dans la portion de fusible 200 peut être un cercle, une ellipse, un triangle, un quadrangle, un losange, un trapèze, ou des formes similaires. En variante, ces formes peuvent être combinées. Si l’aire en coupe est changée en deux stades comme cela est représenté sur les figures 8 et 9, la forme de chacune d’une première fente 211 et d’une deuxième fente 212 peut également être un cercle, une ellipse, un quadrangle, ou des formes similaires. [0043] Comme cela a été décrit ci-dessus, dans le dispositif de conversion de puissance 100 selon le présent premier mode de réalisation, l’élément semi-conducteur de puissance 102 peut être protégé contre toute influence de surintensité depuis la batterie également dans le cas où le condensateur d’amortissement 103 subit un défaut de court-circuit. [0044] Le dispositif de conversion de puissance 100 selon le présent premier mode de réalisation peut être utilisé en tant qu’un dispositif pour commander une machine électrique rotative qui est montée dans un véhicule et qui génère une électricité pour un moteur et qui l’entraîne. Le dispositif de conversion de puissance 100 est connecté à une batterie (alimentation de puissance CC) pour le véhicule, convertit une puissance, et fournit un courant CA à un enroulement de stator de la machine électrique rotative. [0045] La est un schéma de configuration d’une machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré 300 dans laquelle le dispositif de conversion de puissance 100 décrit dans le présent premier mode de réalisation et un corps de machine électrique rotative 250 sont intégrés l’un à l’autre. Sur la , une poulie 257 est fixée à un arbre 255 s’étendant jusqu’à une extrémité du corps de machine électrique rotative 250, il est fait référence au côté poulie du corps de machine électrique rotative 250 en tant qu’un côté avant, et il est fait référence au côté opposé au côté poulie en tant qu’un côté arrière. [0046] Un stator 253 est fixé à un boîtier de côté avant 251 et à un boîtier de côté arrière 252, et un rotor (non représenté) est supporté, de manière à pouvoir tourner, dans les deux boîtiers 251 et 252. La poulie 257 est, comme cela a été décrit ci-dessus, fixée à l’arbre 255 s’étendant depuis le rotor jusqu’au côté avant, et une puissance est transmise au moteur par une courroie de transmission de couple (non représentée) attachée à la poulie 257. [0047] Le dispositif de conversion de puissance 100 comprenant le module de conversion de puissance 101 et des éléments similaires est disposé sur la surface de côté arrière du boîtier de côté arrière 252, et un espace permettant à un arbre 256 d’être inséré à travers celui-ci est formé à une portion centrale du dispositif de conversion de puissance 100. Ici, les fils et des éléments similaires sont omis pour simplifier la description. De plus, un couvercle de protection utilisé sur une portion circonférentielle extérieure du dispositif de conversion de puissance 100 est également omis. [0048] Dans la machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré 300 représentée dans ce dessin, le dispositif de conversion de puissance 100 comprenant la portion de fusible 200 et le corps de machine électrique rotative 250 sont intégrés l’un à l’autre, et ainsi aucun fusible externe n’est nécessaire, ce qui permet de réaliser une réduction de taille. En outre, le nombre de composants n’est pas accru, le processus de montage peut être simplifié, et une grande productivité peut être réalisée. [0049] Deuxième mode de réalisation La forme d’une portion de fusible 200 d’un fil de circuit d’amortissement 113 dans le présent deuxième mode de réalisation est représentée sur la figure 11. Le côté supérieur de la est une vue en plan du fil de circuit d’amortissement 113, et le côté inférieur de la est une vue latérale de celui-ci. Le dispositif de conversion de puissance 100 et le module de conversion de puissance 101 qui utilisent le fil de circuit d’amortissement 113 dans le présent deuxième mode de réalisation, et des éléments similaires ont globalement les mêmes structures que celles décrites dans le premier mode de réalisation. [0050] La portion de fusible 200 utilisée dans le présent deuxième mode de réalisation n’est pas formée sur le même plan que le plan du fil de circuit d’amortissement 113, mais elle fait saillie vers le haut sur la comme cela est représenté dans la vue latérale sur le côté inférieur de la . Dans un état dans lequel le fil de circuit d’amortissement 113 est disposé sur la carte de circuits 120 composant le module de conversion de puissance 101, la portion de fusible 200 est disposée de manière à faire saillie dans un sens à l’écart de composants électroniques comme l’élément semi-conducteur 102 montés sur la carte de circuits 120. Par conséquent, il est moins probable que des pièces soient dispersées sur le côté de carte de circuits 120 au moment de la fusion, ce qui permet de protéger les composants électroniques. [0051] La portion de fusible 200 peut être formée dans une forme saillante simultanément avec une étape de formation du trou perforé 201 ou de la fente 202 dans la portion de fusible 200. En variante, la portion de fusible 200 peut être formée dans une forme saillante à une étape de formation du couvercle 125 et de chaque fil intégralement l’un avec l’autre par moulage par insertion ou par des éléments similaires, en utilisant la matière de résine 130 pour le couvercle 125. [0052] Comme cela a été décrit ci-dessus, la portion de fusible 200 est formée de manière à faire saillie dans un sens à l’écart de la carte de circuits 120, et ainsi les composants électroniques et des éléments similaires peuvent être protégés contre des pièces dispersées au moment de la fusion, ce qui permet d’améliorer la fiabilité. [0053] Pour le dispositif de conversion de puissance 100 selon le présent deuxième mode de réalisation, la machine électrique rotative 104 et le dispositif de conversion de puissance 100 peuvent être intégrés l’un à l’autre, en obtenant de ce fait la machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré 300, comme cela est représenté dans la configuration schématique de la . Puisque la machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré 300 est obtenue par l’intégration du dispositif de conversion de puissance 100 comprenant la portion de fusible 200 et de la machine électrique rotative 104 l’un à l’autre, aucun fusible externe n’est nécessaire, et une réduction de taille peut être réalisée. En outre, le nombre de composants ne doit pas être augmenté non plus et le processus de montage peut être simplifié, ce qui engendre une grande productivité. [0054] Bien que la divulgation ait été décrite ci-dessus en termes de divers modes de réalisation et mises en œuvre exemplaires, il faut bien comprendre que les diverses caractéristiques, les divers aspects et les diverses fonctionnalités décrits dans un ou plusieurs des modes de réalisation individuels ne sont pas limités dans leur applicabilité au mode de réalisation particulier avec lequel ils sont décrits, mais au lieu de cela ils peuvent être appliqués de manière autonome ou dans diverses combinaisons à un ou plusieurs des modes de réalisation de la divulgation. Il convient donc de se rendre compte que de nombreuses modifications, qui n’ont pas été exemplifiées, peuvent être conçues sans se départir du périmètre du mémoire de la présente divulgation. Par exemple, au moins l’un des composants constitutifs peut être modifié, ajouté ou éliminé. Au moins l’un des composants constitutifs mentionné dans au moins l’un des modes de réalisation préférés peut être sélectionné et combiné avec les composants constitutifs mentionnés dans un autre mode de réalisation préféré. Description des signes de référence [0055] 100 dispositif de conversion de puissance 101 module de conversion de puissance 102 élément semi-conducteur 103 condensateur d’amortissement 104 machine électrique rotative 105 motif conducteur 110 fil de sortie 111 fil positif 112 fil négatif 113 fil de circuit d’amortissement 115 dissipateur de chaleur 116 ailette 120 carte de circuits 125 couvercle 130 matière de résine 131 organe de dissipation de chaleur 200 portion de fusible 201 trou perforé 202 fente 211 première fente 212 deuxième fente 250 corps de machine électrique rotative 251 boîtier de côté avant 252 boîtier de côté arrière 253 stator 255 arbre 256 arbre 257 poulie 300 machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré Dispositif de conversion de puissance (100) comprenant : une carte de circuits (120) ; un élément semi-conducteur (102) monté sur la carte de circuits (120) ; un condensateur d’amortissement (103) ; un fil de circuit d’amortissement (113) qui connecte le condensateur d’amortissement (103) en parallèle à l’élément semi-conducteur (102) ; et une portion de fusible (200) formée à une partie du fil de circuit d’amortissement (113). Dispositif de conversion de puissance (100) selon la revendication 1, dans lequel la portion de fusible (200) a une section plus petite que celle d’une autre portion du fil de circuit d’amortissement (113). Dispositif de conversion de puissance (100) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la portion de fusible (200) est formée dans un matériau métallique qui a une température de fusion inférieure à celle d’une autre portion du fil de circuit d’amortissement (113). Dispositif de conversion de puissance (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la portion de fusible (200) est formée dans un matériau métallique qui a une résistance électrique plus grande que celle d’une autre portion du fil de circuit d’amortissement (113). Dispositif de conversion de puissance (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le condensateur d’amortissement (103) est un condensateur en céramique. Dispositif de conversion de puissance (100) selon la revendication 1 ou 5, dans lequel le fil de circuit d’amortissement (113) est situé à l’écart de la carte de circuits (120). Dispositif de conversion de puissance (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la portion de fusible (200) est située à l’écart de l’élément semi-conducteur (102) monté sur la carte de circuits (120). Dispositif de conversion de puissance (100) selon la revendication 7, dans lequel la portion de fusible (200) est disposée de manière à faire saillie depuis le fil de circuit d’amortissement (113) dans un sens à l’écart de la carte de circuits (120). Dispositif de conversion de puissance (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel la portion de fusible (200) est enduite d’une matière de résine (130) ayant un effet d’extinction d’arc. Dispositif de conversion de puissance (100) selon la revendication 9, dans lequel un module de Young de la matière de résine (130) n’est pas inférieur à 10 MPa et est inférieur à 100 MPa. Machine électrique rotative à dispositif de conversion de puissance intégré (300) dans laquelle le dispositif de conversion de puissance (100) selon l’une quelconque des revendications 1 à 10 et une machine électrique rotative (104) sont intégrés l’un à l’autre.