Brevet FR3107688A1 — publié le 20210903

Ce système a pour but de rendre les chariots de courses, de golf et autres poussettes moins gourmande en place grâce à un pliage efficace intégrant les roues. Les rendre ultraplat en une manœuvre est la solution apportée ici. Pour ce faire nous prenons deux surfaces (1) ossatures placées verticalement sur lesquelles sont placées deux grandes roues (4) dans un angle bas et deux petites multidirectionnelles (5) en dessous à l'autre angle que nous unissons face à face grâce à un ou des plateaux (2) horizontaux, les grandes roues se trouvant à l'intérieur du volume créé. Ainsi avec les grandes roues arrières et la ou les roues multidirectionnelles (5) à l'avant l'ensemble sera apte à monter et descendre les escaliers et plus aisé à diriger. Cette structure essentiellement tubulaire, filaire permet de faire pivoter les surfaces verticales les unes sur les autres via le ou les plateaux autour des axes (3). Ainsi les grandes roues sont l'une au-dessus de l'autre ne faisant qu'une épaisseur ce à quoi il on ajoute deux épaisseurs de fixation des grandes roues. Une épaisseur de tôle fait très bien l'affaire. Figure de l’abrégé: Figure 1 Système de pliage ultraplat pour chariots, diables de transports et autres poussettes L'invention présentée ici a pour but de réduire au maximum l’encombrement d'un chariot de courses, golf, diable, roll et autres poussette une fois plié. Ainsi il se rangera dans le coffre d’une voiture, se transportera plus aisément. Pour être plus efficace, maniable, pratique celui-ci devra avoir de grandes roues pour pouvoir monter et descendre les escaliers, franchir les obstacles rencontrés. Pour ce faire un chariot ultraplat est la solution. En effet l'épaisseur de ce chariot sera de la largeur ou épaisseur d'une grande roue plus deux fois sa fixation. Le principe consiste à associer deux structures tubulaires, filaires voire pleines (1) sur lesquelles seront placées une grande roue (4) dans un angle bas de ladite structure et en dessous à l'angle opposé une roue (5) multidirectionnelle. Les grandes roues (4) auront pour fonction la maniabilité et de pouvoir monter et descendre les escaliers, trottoirs et autres obstacles si besoin. Elles pourront donc passer de totalement en retrait du cadre des structures à l’intérieur du cadre des structures (1) pour répondre aux besoins de l'utilisation mais toujours sur la face intérieure de ladite structure. Les petites roues multidirectionnelles permettant elles une stabilité et aisance de déplacement. Nous allons lier ces deux structures qui étant tubulaires, filaires serviront d'axe de pivot a des plateaux (2) amenant ainsi les structures l'une sur l'autre. Les grandes roues (4) se trouvant à l'intérieur elles seront ainsi l'une au-dessus l'autre. Les deux petites roues multidirectionnelles (5) pourront être remplacées par une roue multidirectionnelle placée au centre du plateau (2). Une des surfaces (1) pourra se voir attribuée un axe de pivot décalé de la largeur d'une grande roue (4) afin de mieux plier le chariot. De cette manière le chariot plié aura l'épaisseur d'une grande roue et de deux fixations de ces roues. Fixations qui pourront être réduites. Une sécurité type bouton pression ou autre viendra bloquer les positions ouverte ou pliée. Afin de réduire aussi les largeur et longueur des chariots qui seront principalement tubulaires ceux-ci pourront bénéficier d'un système coulissant télescopique. Ce qui permettra également de régler idéalement la hauteur des dits chariots par exemple. Les plateaux (2) pourront prendre des formes diverses selon le besoin tel de sac de golf, attache pour landau, siège de voiture pour bébé ou simplement un tube pour diable. Les plateaux (2) pourront être placés horizontalement ou verticalement ainsi une fois plié les grandes roues (4) se trouveront l'une sur l'autre ou à côté de l'autre. La figure 1 est une vue de la structure de base servant de modèle ici un chariot de courses. La figure 2 est une vue de la structure adaptée au transport de sac de golf. La figure 3 est une vue de la structure adaptée pour une poussette. Système de pliage pour chariots roulants afin de les rendre ultraplats, composé principalement de deux structures tubulaires, filaires verticales (1) se faisant face et de plateau(x) (2) liant les structures servant de porte charge ou contenant. Système de pliage selon la revendication 1 caractérisé en ce que deux structures verticales tubulaires, filaires ou pleines (1) se faisant face reçoivent chacune une grande roue (4) fixée sur la face intérieure de l'ensemble et une petite roue multidirectionnelle (5) en dessous. Système de pliage selon la revendication 2 dépendante de la revendication 1 caractérisé en ce que les grandes roues (4) passent de totalement hors du cadre des structures à dans le cadre des structures (1) pour répondre aux besoins de l'utilisation mais toujours sur la face intérieure de ladite structure. Système de pliage selon la revendication 3 caractérisé en ce que l'axe de rotation (3) du ou des plateaux (2) est décalé ou non de l'épaisseur d'une grande roue (4) sur une face(1) permettant ainsi à l'autre structure (1) de se placer sur le même plan et de ne former qu'une épaisseur de roues (4). Système de pliage selon la revendication 4 se fait verticalement mais également horizontalement, le ou les plateaux (2) se trouvant horizontaux ou verticaux selon le besoin. Système de pliage selon la revendication 5 caractérisé en ce que le ou les plateaux (2) dont la fonction première est de permettre le pliage du chariot servent également de support de base pour des besoins très précis tel que poser sac de courses, adapter un sac de golf ou même pour y fixer un landau, un siège auto pour bébé pour en faire une poussette ou autres. Système de pliage selon la revendication 6 caractérisé en ce que la base des structures (1) étant tubulaire et formant un L, une ou les deux parties sont ou non télescopiques afin de gagner encore en place. Système de pliage selon la revendication 7 caractérisé en ce les deux roues multidirectionnelles (5) sont remplaçables par une roue multidirectionnelle centrale.