Brevet FR3102689A1 — publié le 20210507

PALETTE DE STOCKAGE POUR UN DISPOSITIF DE RETOURNEMENT DE FLANS, COMPRENANT DES TRAVERSES AVEC DES PROFILÉS EN PLASTIQUES Palette de stockage et de manutention de flans de tôle, comprenant des traverses (11) formant des surfaces de réception (15A) des flans ; chaque traverse (11) comprenant une glissière (13) et un profilé (15) en matériau plastique inséré dans la glissière (13), lesdits profilés (15) formant lesdites surface de réception (15A). (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 3) PALETTE DE STOCKAGE POUR UN DISPOSITIF DE RETOURNEMENT DE FLANS, COMPRENANT DES TRAVERSES AVEC DES PROFILÉS EN PLASTIQUES L’invention a trait au domaine de l’emboutissage de tôles, et, plus particulièrement, à un dispositif de retournement de tôles pour la réalisation d’un emboutissage symétrique. Sur les lignes d’emboutissage, notamment pour la fabrication de véhicules automobiles, il est connu d’utiliser des dispositifs de retournement de flans de tôle. En effet, les flans sont tout d’abord découpés à plat, avant d’être emboutis, suivant leur positionnement à droite ou à gauche du véhicule, de manière symétrique. Ainsi, un dispositif de retournement de flans de tôle permet de retourner la moitié des flans découpés, en vue de réaliser les emboutissages symétriques gauche et droit des flans. Le retournement de flans est fait en pinçant lesdits flans entre deux palettes et en opérant une rotation de 180°, au moyen du dispositif de retournement. Cette opération peut entraîner des dégradations sur les flans, essentiellement du fait de la pression exercée lors du pinçage des flans de tôle, nécessaire pour éviter leur glissement lors de la rotation, et particulièrement lorsque les flans sont à la verticale. Les flans peuvent également être abîmés suite à la dégradation des bandes de protection sur les palettes, dégradation notamment occasionnée par la rotation des flans, par le contact des flans de tôle avec les rivets de fixation des bandes de protection, ou encore par le contact direct des flans avec le matériau métallique des traverses, après la dégradation des bandes. Le document de brevet publié FR 2 992 249 A1 divulgue un dispositif de retournement de flans en tôle, préférentiellement des flans de petite taille. Ce dispositif comprend un bâti avec un support monté pivotant suivant un axe horizontal. Ce dispositif permet le pivotement du support entre une première position sensiblement verticale et une deuxième position sensiblement horizontale, ce pivotement étant possible grâce à des moyens de rappel. Mais ce dispositif se limite au pivotement d’un flan de tôle unique d’environ 90° afin de permettre sa préhension par sa face opposée. Il n’est pas adapté pour le retournement de plusieurs flans de tôle, notamment de taille plus grande. L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de limiter les dégradations occasionnées aux flans de tôle lors de leur retournement. L’invention a pour objet une palette de stockage et de manutention de flans de tôle, comprenant des traverses formant des surfaces de réception des flans, remarquable en ce que chaque traverse comprend une glissière et un profilé en matériau plastique inséré dans la glissière, lesdits profilés formant lesdites surfaces de réception. Selon un mode avantageux de l’invention, la palette comprend un châssis métallique supportant les traverses, ledit châssis métallique comprenant des moyens de fixation à une plateforme d’un dispositif de retournement de palette. Selon un mode avantageux de l’invention, les moyens de fixation sont situés sur une face inférieure du châssis métallique. Selon un mode avantageux de l’invention, les profilés comprennent une portion supérieure située au-dessus de la glissière et une portion inférieure logée dans la glissière. Selon un mode avantageux de l’invention, la portion supérieure des profilés s’étend transversalement sur toute la largeur des traverses. Selon un mode avantageux de l’invention, la portion inférieure des profilés présente un profil en queue d’aronde. Selon un mode avantageux de l’invention, chaque profilé est immobilisé longitudinalement dans la glissière correspondante par un système d’arrêt formant une butée. L’invention a également pour objet un dispositif de retournement de flans de tôle, comprenant : un bâti ; deux plateformes disposées en vis-à-vis, aptes à se rapprocher l’une de l’autre et supportées par le bâti de manière pivotante autour d’un axe horizontal ; au moins une palette de stockage et de manutention des flans de tôle, disposée sur et fixée à une des deux plateformes ; remarquable en ce que l’au moins une palette est selon l’invention. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des deux plateformes comprend des moyens de fixation, avec des crochets coulissants, au châssis métallique de la palette de stockage correspondante. L’invention a également pour objet un procédé d’emboutissage d’emboutis symétriques, notamment d’éléments de carrosserie de véhicules automobiles, comprenant les étapes suivantes : découpe des flans de tôle identiques ; stockage des flans de tôle superposés sur une ou plusieurs palettes de stockage et de manutention ; retournement des flans de tôle de la ou d’au moins une des palettes sur une autre palette de stockage et de manutention ; emboutissage des flans de tôle et emboutissage symétrique des flans de tôle retournés ; remarquable en ce que les palettes de stockage et de manutention sont selon l’invention et/ou l’étape de retournement est faite au moyen du dispositif de retournement selon l’invention. Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce qu’elles permettent de retourner des flans en tôle en limitant les dégradations occasionnées sur ceux-ci. De plus, les profilés montés sur chaque traverse sont réalisés dans des matériaux plastiques résistants. En effet, les profilés doivent être en mesure de supporter le poids des flans positionnés dessus. Les profilés sont fixés à la traverse efficacement, de sorte à limiter les risques d’arrachement ou de dégradation des profilés lors de l’utilisation des palettes. De plus, ces profilés sont facilement amovibles, grâce à la présence du système d’arrêt. Les profilés peuvent donc être changés facilement lorsqu’ils sont trop dégradés. Les moyens de fixation de la glissière sur la traverse, ainsi que les moyens de fixation du châssis métallique de la palette à la plateforme sous-jacente, sont connus de l’homme du métier, faciles à mettre en œuvre et peu coûteux. De manière générale, l’invention est facile à mettre en œuvre, et peu coûteuse en termes de temps et des matériaux utilisés pour sa réalisation. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins. est une vue de face d’un dispositif de retournement de flans de tôle selon l’invention ; montre une vue en perspective d’une palette de stockage pour le dispositif de retournement de flans de la figure 1 ; montre une section transversale d’une traverse de la palette de stockage de la figure 2 ; montre une section longitudinale de la traverse de la figure 3. Description détaillée La figure 1 montre une vue d’un dispositif de retournement de flans de tôle selon l’invention. La figure 2 montre une vue en perspective d’une palette de stockage, adaptée au dispositif de retournement. Le dispositif de retournement 1 de flans F de tôle selon l’invention comprend un bâti 3 supportant deux plateformes (5A, 5B) disposées en vis-à-vis. Ainsi, dans le cadre du dispositif 1 montré à la figure 1, une première plateforme 5A est montée sur une partie inférieure 3A du bâti 3, et une deuxième plateforme 5B est montée sur une partie supérieure 3B dudit bâti 3. Ces deux plateformes (5A, 5B) sont aptes à se rapprocher l’une de l’autre, et sont supportées par le bâti 3 de manière pivotante autour d’un axe horizontal X. Chaque plateforme (5A, 5B) supporte au moins une palette de stockage et de manutention 7 des flans F de tôle, disposée sur et fixée à la plateforme (5A, 5B) correspondante. Dans le cas de la figure 1, seule une palette 7 est représentée fixée à la deuxième plateforme 5B. Mais de manière avantageuse, chacune des deux plateformes (5A, 5B) supporte une palette de stockage 7 selon l’invention. Chaque plateforme (5A, 5B) comprend, en outre, des moyens de fixation 5C avec des crochets coulissants, aptes à rattacher la palette 7 à la plateforme (5A, 5B) correspondante. La palette de stockage et de manutention 7 selon l’invention comprend un châssis métallique 9 supportant des traverses 11. Cette palette 7 est plus particulièrement visible à la figure 2. Chaque traverse 11 est avantageusement soudée au châssis 9 sous-jacent. Le châssis métallique 9 comprend des moyens de fixation 9B à la plateforme (5A, 5B) correspondante sous-jacente ; les moyens de fixation 9B étant avantageusement positionnés sur une face inférieure 9A du châssis 9. De plus, ces moyens de fixation 9B de la palette 7 sont complémentaires aux moyens de fixation 5C de la plateforme (5A, 5B) correspondante. Ainsi, les moyens de fixation (9B, 5C) forment avantageusement des crochets complémentaires, de manière à permettre la rétention des palettes 7 sur chacune des plateformes (5A, 5B) correspondantes, notamment lors du retournement des flans F de tôles. Les moyens de fixation 5C du dispositif de retournement 1 sont adaptables à la palette 7 qui sera montée sur la plateforme (5A, 5B). Les figures 3 et 4 montrent deux vues en coupe de l’une des traverses de la palette de stockage et de manutention selon l’invention. Chaque traverse 11 comprend une glissière 13, avantageusement réalisée dans des matériaux métalliques, et un profilé 11A métallique sous-jacent. La glissière 13 est fixée sur le profilé 11A par le biais d’éléments de fixation 13A, qui sont plus préférentiellement des vis. Ces éléments de fixation 13A sont répartis régulièrement tout le long de la traverse 11, de manière à permettre une fixation optimale de la glissière 13 sur le profilé 11A. La section transversale de la glissière 13 peut avantageusement être de forme triangulaire, ou en queue d’aronde. Avantageusement, chacun des bords 13B de la glissière 13 est en continuité avec chacun des bords 11B du profilé 11A métallique sous-jacent. Chaque traverse 11 comprend, en outre, un profilé 15 en matériau plastique ou en matériau polymère. Ce matériau doit présenter une résistance suffisante pour pouvoir supporter le poids des flans et la pression exercée sur les palettes lors du retournement des flans. Ainsi, le polyuréthane ou le polychlorure de vinyle (dont l’acronyme est « PVC ») sont des matériaux particulièrement adaptés pour la réalisation des profilés 15. Le profilé 15 est inséré dans la glissière 13 et forme une surface de réception 15A des flans de tôle. Chaque profilé 15 comprend une portion supérieure 15B positionnée au-dessus de la glissière 13 et une portion inférieure 15C logée dans la glissière 13. La portion supérieure 15B du profilé 15 s’étend transversalement sur toute la largeur et sur toute la longueur de la traverse 11. Ainsi, des bords 15D du profilé 15 sont en continuité avec les bords 13B de la glissière 13 sous-jacente et avec les bords 11B du profilé 11A métallique sous-jacent. La portion inférieure 15C du profilé 15 présente un profil, en section transversale, complémentaire au profil de la glissière 13, ce profil étant donc préférentiellement en queue d’aronde. Chaque profilé 15 est ainsi immobilisé longitudinalement dans la glissière 13. L’immobilisation du profilé 15 est également réalisée grâce à la présence d’un système d’arrêt 15E formant une butée, telle qu’une goupille ou un clip. Ce système d’arrêt 15E présente l’avantage d’être facilement retiré du profilé 15, de manière à faciliter le changement du profilé 15 de la traverse 11. Le procédé d’emboutissage d’emboutis symétriques se fait selon les étapes suivantes, en référence aux figures 1 à 4. Ce procédé est tout particulièrement applicable à des éléments de carrosserie de véhicules automobiles. Le procédé comprend les étapes suivantes. Une première étape consiste à découper des flans F de tôle identiques, ces flans F étant adaptés, de manière indifférenciée, à un côté droit du véhicule ou à un côté gauche. Une deuxième étape consiste à stocker des flans F de tôle superposés sur une ou plusieurs palettes de stockage et de manutention 7 selon l’invention. Une palette 7 vide est montée sur la plateforme 5B du dispositif de retournement 1, et une palette de stockage 7, comprenant des flans F, est montée sur la plateforme 5A dudit dispositif 1. Une troisième étape consiste à retourner les flans F de tôle de la ou des palettes de stockage et de manutention 7 sur une ou des autres palettes de stockage 7 selon l’invention. La deuxième plateforme 5B, située sur la partie supérieure 3B du bâti 3, est descendue contre la première plateforme 5A de la partie inférieure 3A du bâti 3, de manière à maintenir les flans F en position grâce à une pression comprise entre 4 et 6 bars. La deuxième plateforme 5B, après le retournement des flans F, entre en contact avec la partie inférieure 3A du bâti 3, la première plateforme 5A entrant dès lors en contact avec la partie supérieure 3B du bâti 3. Enfin, une dernière étape consiste à emboutir des flans F de tôle et à emboutir symétriquement des flans F de tôle retournés, de manière à obtenir des emboutis symétriques aux emboutis obtenus sans retournement. Ainsi, des emboutis, correspondants aux côtés droit et gauche du véhicule, seront obtenus. Palette de stockage et de manutention (7) de flans (F) de tôle, comprenant des traverses (11) formant des surfaces de réception (15A) des flans (F), caractérisée en ce que chaque traverse (11) comprend une glissière (13) et un profilé (15) en matériau plastique inséré dans la glissière (13), lesdits profilés (15) formant lesdites surfaces de réception (15A). Palette (7) selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite palette (7) comprend un châssis métallique (9) supportant les traverses (11), ledit châssis métallique (9) comprenant des moyens de fixation (9B) à une plateforme (5A, 5B) d’un dispositif de retournement (1) de palette (7). Palette (7) selon la revendication 2, caractérisée en ce que les moyens de fixation (9B) sont situés sur une face inférieure (9A) du châssis métallique (9). Palette (7) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les profilés (15) comprennent une portion supérieure (15B) située au-dessus de la glissière (13) et une portion inférieure (15C) logée dans la glissière (13). Palette (7) selon la revendication 4, caractérisée en ce que la portion supérieure (15B) des profilés (15) s’étend transversalement sur toute la largeur des traverses (11). Palette (7) selon l’une des revendications 4 et 5, caractérisée en ce que la portion inférieure (15C) des profilés (15) présente un profil en queue d’aronde. Palette (7) selon l’une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que chaque profilé (15) est immobilisé longitudinalement dans la glissière (13) correspondante par un système d’arrêt (15E) formant une butée. Dispositif de retournement (1) de flans (F) de tôle, comprenant : - un bâti (3) ; - deux plateformes (5A, 5B) disposées en vis-à-vis, aptes à se rapprocher l’une de l’autre et supportées par le bâti (3) de manière pivotante autour d’un axe horizontal (X) ; - au moins une palette de stockage et de manutention (7) des flans (F) de tôle, disposée sur et fixée à une des deux plateformes (5A, 5B) ; caractérisé en ce que l’au moins une palette (7) est selon l’une des revendications 1 à 7. Dispositif de retournement (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune des deux plateformes (5A, 5B) comprend des moyens de fixation (5C), avec des crochets coulissants, au châssis métallique (9) de la palette de stockage (7) correspondante. Procédé d’emboutissage d’emboutis symétriques, notamment d’éléments de carrosserie de véhicules automobiles, comprenant les étapes suivantes : - découpe des flans (F) de tôle identiques ; - stockage des flans (F) de tôle superposés sur une ou plusieurs palettes de stockage et de manutention (7) ; - retournement des flans (F) de tôle de la ou d’au moins une des palettes (7) sur une autre palette de stockage et de manutention (7) ; - emboutissage des flans (F) de tôle et emboutissage symétrique des flans (F) de tôle retournés ; caractérisé en ce que les palettes de stockage et de manutention (7) sont selon l’une des revendications 1 à 7 et/ou l’étape de retournement est faite au moyen du dispositif de retournement (1) selon l’une des revendications 8 et 9.