Brevet FR3102958A1 — publié le 20210514

L'invention concerne un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, dispositif de signalisation comprenant : - un boîtier comprenant une paroi interne définissant un volume interne, la dite paroi interne comprenant un perçage, - un support (40) sur lequel sont assemblés des composants internes, notamment des composants optiques et électroniques, agencés pour la réalisation d'un éclairage et / d'une signalisation lumineuse, le support étant agencé pour être logé dans le volume interne du boîtier, - un faisceau électrique interne (42) agencé pour relier électriquement les composants internes, - un connecteur (50) agencé pour relier le faisceau électrique interne (42) à un faisceau central du véhicule, le connecteur comprenant un corps et une tête. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend également : - des premiers moyens de fixation, agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face arrière du support et - des deuxièmes moyens de fixation du connecteur, agencés pour solidariser la tête du connecteur sur la paroi interne du boîtier lorsque le support est positionné à l'intérieur du boîtier et que le corps du connecteur traverse le perçage du boîtier. FIGURE 4 Dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse pour véhicule L'invention concerne les dispositifs d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse, destinés plus particulièrement aux véhicules automobiles. De tels dispositifs sont par exemple les feux avant ou les feux arrière d'un véhicule. De manière connue, un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse comprend dans un boîtier une pluralité de composants internes, notamment des composants optiques et des composants électroniques nécessaires à la réalisation de l'éclairage et / ou de la signalisation lumineuse recherché(s). Ces composants doivent être alimentés électriquement. A cet effet, le document FR 2740745 propose un dispositif dans lequel les composants internes sont reliés à un connecteur principal par autant de faisceaux que de composants, les dits faisceaux étant logés à l'intérieur du boîtier et le connecteur principal débouchant à l'arrière du boîtier ; lors du montage du dispositif de signalisation sur le véhicule, le connecteur principal est ensuite branché sur une prise d'un faisceau central du véhicule. Le dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse forme ainsi un dispositif autonome qui peut être monté facilement sur un véhicule. Toutefois, dans ce dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse, les composants internes ainsi que les câbles de connexion de ces composants doivent être mis en place à l'intérieur du boîtier par la seule ouverture disposée à l'arrière du boîtier. Ceci est devenu impossible avec la multiplication du nombre de composants internes. Afin de faciliter encore la mise en place des composants internes et leur branchement, un support 20 a été ajouté à l'intérieur du boîtier 10 du dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse, comme cela est représenté sur les figures 1-2. Sur une face avant du support sont assemblés les composants internes. Un premier faisceau interne 21, positionné sur une face arrière du support, relie les composants internes à un connecteur intermédiaire 22. Un deuxième faisceau interne 11 relie électriquement une prise 12 adaptée au connecteur intermédiaire 22, et éventuellement d'autres composants internes assemblés dans le boîtier, au connecteur principal 25. Le connecteur intermédiaire débouche sur la face arrière du support et la prise 12 associée est positionnée dans le boîtier de sorte que, lors de la mise en place du support à l'intérieur du boîtier, le connecteur intermédiaire 22 vient s'enficher dans la prise 12 associée. Ainsi, l'ensemble des composants internes du dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse est relié électriquement au connecteur principal 25 ; le support et ses composants internes forment un sous-ensemble autonome, dont l'assemblage complet est facile et rapide. La présente invention vise à aller encore plus loin dans la facilité et / ou la rapidité de montage d'un sous-ensemble de type dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse. A cet effet, l'invention propose un nouveau dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, dispositif de signalisation comprenant : - un boîtier comprenant une paroi interne définissant un volume interne, la dite paroi interne comprenant un perçage, - un support sur lequel sont assemblés des composants internes, notamment des composants optiques et électroniques, agencés pour la réalisation d'un éclairage et /ou d'une signalisation lumineuse, le support étant agencé pour être logé dans le volume interne du boîtier, - un faisceau électrique interne agencé pour relier électriquement les composants internes, - un connecteur agencé pour relier le faisceau électrique interne à un faisceau central du véhicule, le connecteur comprenant un corps et une tête. Le dispositif selon l'invention est caractérisé en ce qu'il comprend également : - des premiers moyens de fixation, agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face arrière du support et - des deuxièmes moyens de fixation, agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face interne du boîtier lorsque le support est positionné à l'intérieur du boîtier et que le corps du connecteur traverse le perçage du boîtier. Ainsi, dans un dispositif selon l'invention, le connecteur est assemblé directement sur le support de sorte que le connecteur intermédiaire utilisé dans les dispositifs d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse connus peut être supprimé. Le deuxième faisceau interne, reliant au connecteur principal une prise associée au connecteur intermédiaire, peut être également être supprimé. Cette suppression entraîne une réduction du nombre de pièces à assembler et donc une augmentation de la cadence de montage du dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse. Cette suppression entraîne également une diminution de la longueur totale des faisceaux internes, qui entraîne entre autre une diminution des pertes par résistance électrique, une diminution des risques de perturbations électromagnétiques du fait d'une diminution de boucles de fils électriques. Egalement, la suppression d'un connecteur intermédiaire et de sa prise entraîne une diminution des risques de mauvais branchement. Selon un mode de réalisation, le support comprend des pattes de clippage s'étendant depuis la face arrière du support ; les pattes de clippage forment les premiers moyens de fixation de la tête du connecteur sur le support. La fixation du connecteur sur le support est ainsi facilitée. Selon un autre mode de réalisation, le boîtier comprend un logement en bordure du perçage du boîtier, logement de volume approprié pour loger les moyens de fixation du support. La mise en place du support et du connecteur est ainsi facilitée. Dans le dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l'invention, le support peut également comprendre des moyens d'aide à la mise en place du connecteur sur la face arrière du support. Selon des modes de réalisations, pris seuls ou en combinaison, les moyens d'aide à la mise en place peuvent comprendre un moyen de centrage de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation, un détrompeur agencé pour imposer une orientation de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation, et / ou un moyen de butée adapté pour limiter un enfoncement du connecteur dans le support. Selon une caractéristique additionnelle, le boîtier comprend un premier moyen d'interfaçage en bordure du perçage du boîtier, et la tête du connecteur comprend un deuxième moyen d'interfaçage associé ; le premier moyen d'interfaçage du boîtier et le deuxième moyen d'interfaçage de la tête du connecteur forment ensemble les deuxièmes moyens de fixations de la tête du connecteur sur le boîtier. Selon une autre caractéristique encore, le faisceau interne est logé entre le boîtier et le support, et est agrafé sur une face arrière du support. Ainsi, il ne gêne pas la mise en place du support dans le boîtier. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse tel que décrit ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'exemples de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins dans lesquels : la figure 1, déjà décrite, montre une face interne un boîtier d’un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l’art antérieur ; la figure 2, déjà décrite, montre une face arrière d'un support d’un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l’art antérieur ; la figure 3 montre une face interne d'un boîtier d’un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l'invention ; la figure 4 montre une face arrière d'un support d’un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l'invention ; la figure 5 montre une vue en perspective partielle d'un assemblage d'un connecteur fixé sur une face arrière d'un support d'un dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l'invention, face arrière du support visible ; la figure 6 montre une vue en perspective partielle de l'assemblage de la figure 5, selon une coupe A-A ; la figure 7 montre une vue en perspective partielle de l'assemblage de la figure 5, selon une coupe B1-B1 ; la figure 8 montre une vue en perspective partielle de l'assemblage de la figure 5, selon une coupe B2-B2 ; la figure 9 montre une vue de face partielle d'un boîtier d'un dispositif selon l'invention ; la figure 10 montre une vue partielle d'un dispositif selon l'invention, selon une coupe D-D ; la figure 11 montre un principe de montage du dispositif de la figure 10. Par convention, on désignera par disposition « avant », une disposition orientée vers l’extérieur du dispositif d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse lorsqu’il est considéré monté sur le véhicule. Par convention, les termes « extérieur » et « intérieur » désignent respectivement des dispositions d’éléments se situant vers l’extérieur et vers l’intérieur d'un objet de forme globalement concave. Les termes "avant" et "arrière" désignent respectivement des dispositions en avant-plan, respectivement en arrière-plan pour un regard tourné vers un objet. Sur les différentes figures, les éléments identiques ou similaires, sont référencés avec les mêmes repères. Comme dit précédemment, un dispositif DIS d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l'invention comprend un boîtier 30 (fig. 3) comprenant une paroi interne 31 définissant un volume interne du boîtier ; la dite paroi interne comprend un perçage 33. Le dispositif DIS comprend également un support 40 (fig. 4) sur lequel sont assemblés des composants internes (non représentés et / ou non visibles sur les figures). Les composants internes sont notamment des composants optiques et électroniques connus par ailleurs et agencés pour la réalisation d'un éclairage et /ou d'une signalisation lumineuse souhaité(s). La plupart des composants internes, mais pas nécessairement tous, sont assemblés sur la face avant du support et comprennent un élément de connexion électrique débouchant sur la face arrière du support. Le support 40 est agencé pour être logé dans le volume interne du boîtier. Le dispositif DIS comprend également un faisceau électrique interne 42 agencé pour relier électriquement les composants internes, et un connecteur 50 agencé pour relier le faisceau électrique interne à un faisceau central du véhicule. Le connecteur 50 comprend un corps 51 et une tête 52. Dans l'exemple représenté, le connecteur est un connecteur standardisé, tel qu'utilisé couramment dans le domaine des véhicules automobiles. Les formes du connecteur s'imposent ainsi dans la réalisation du support et du boîtier du dispositif DIS. Selon l'invention, le dispositif DIS comprend également des premiers moyens de fixation et des deuxièmes moyens de fixation. Les premiers moyens de fixation sont agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face arrière du support. Les deuxièmes moyens de fixation sont agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face interne du boîtier lorsque le support est positionné à l'intérieur du boîtier et que le corps du connecteur traverse le perçage du boîtier. Dans l'exemple représenté, le support 40 comprend des moyens de fixation rapide, plus précisément ici des pattes de clippage 43, figs 5 et suivantes, s'étendant depuis la face arrière du support ; les pattes de clippage 43 forment les premiers moyens de fixation de la tête du connecteur sur le support. Le boîtier comprend un logement 34 en bordure du perçage 33 ; le logement 34 a un volume approprié pour loger les premiers moyens de fixation 43 lors de l'assemblage du dispositif DIS. Plus précisément dans l'exemple, le logement est constitué d'une cavité au droit de chaque patte de clippage 43. Dans l'exemple représenté également, le support 40 comprend des moyens d'aide à la mise en place du connecteur sur la face arrière du support, notamment : - des nervures 44 de centrage qui, en combinaison avec les pattes de clippage 43 forment un moyen de centrage de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation ; - au moins une nervure 45 (deux dans l'exemple représenté) coopérant avec des formes non symétriques 53 présentes sur la tête du connecteur ; les nervures 45 forment un détrompeur agencé pour imposer une orientation de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation ; - au moins une nervure 46 d'appui (deux dans l'exemple représenté) sur lesquelles la tête du connecteur vient en butée lorsque le connecteur mis en place entre les pattes de clippage 43 ; les nervures 46 forment un moyen de butée adapté pour limiter un enfoncement du connecteur dans le support. Dans le dispositif DIS représenté, le boîtier 30 comprend encore une nervure périphérique 35 en bordure du perçage du boîtier, et la tête du connecteur comprend une rainure périphérique 54. La nervure 35 et la rainure 54 constituent respectivement le premier moyen d'interfaçage du boîtier 30 et le deuxième moyen d'interfaçage de la tête du connecteur 50, et forment ensemble les deuxièmes moyens de fixation de la tête du connecteur sur le boîtier. Les moyens d'interfaçage 35, 54 sont connus par ailleurs et agencés pour permettre la fixation d'un connecteur standard dans le perçage du boîtier. Le faisceau électrique interne 42 est ici agrafé sur la face arrière du support de sorte que, lorsque le support est mis en place à l'intérieur du boîtier, le faisceau est logé entre le boîtier et le support. L'immobilisation du faisceau facilite la mise en place du support dans le boîtier. Le montage du connecteur et l'assemblage final du dispositif DIS est réalisé de la manière suivante (fig. 10). Dans une première étape, la tête du connecteur 50 est présentée par l'arrière du support et clippée entre les pattes de clippage 43 du support. Dans une deuxième étape, le support 40 est positionné dans le boîtier 30 de sorte que la tête du connecteur est clippée sur le boîtier par l'intermédiaire des moyens d'interfaçages 35, 54. En synthèse, l'invention supprime un connecteur intermédiaire et un faisceau intermédiaire et apporte notamment les bénéfices techniques et économiques suivants : - réduction du nombre de pièces, - facilité de montage - diminution des risques d'erreur de montage - diminution du temps de montage, - diminution des pertes par résistance électrique - diminution des risques de perturbation électronique ou électromagnétique Dispositif (DIS) d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, dispositif de signalisation comprenant : - un boîtier (30) comprenant une paroi interne (31) définissant un volume interne, la dite paroi interne comprenant un perçage (33), - un support (40) sur lequel sont assemblés des composants internes, notamment des composants optiques et électroniques, agencés pour la réalisation d'un éclairage et / d'une signalisation lumineuse, le support étant agencé pour être logé dans le volume interne du boîtier, - un faisceau électrique interne (42) agencé pour relier électriquement les composants internes, - un connecteur (50) agencé pour relier le faisceau électrique interne (42) à un faisceau central du véhicule, le connecteur comprenant un corps (51) et une tête (52), dispositif caractérisé en ce qu'il comprend également : - des premiers moyens de fixation (43), agencés pour solidariser la tête du connecteur sur une face arrière du support et - des deuxièmes moyens de fixation (35, 54) du connecteur, agencés pour solidariser la tête du connecteur sur la paroi interne (31) du boîtier lorsque le support est positionné à l'intérieur du boîtier et que le corps du connecteur traverse le perçage du boîtier. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le support comprend des pattes de clippage (43) s'étendant depuis la face arrière du support, les pattes de clippage formant les premiers moyens de fixation de la tête du connecteur sur le support. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le boîtier comprend un logement (34) en bordure du perçage du boîtier, logement de volume approprié pour loger les premiers moyens de fixation. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le support comprend des moyens d'aide à la mise en place du connecteur sur la face arrière du support. Dispositif selon la revendication 4 dans lequel les moyens d'aide à la mise en place comprennent un moyen de centrage (43, 44) de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation. Dispositif selon l'une des revendications 4 ou 5 dans lequel les moyens d'aide à la mise en place comprennent un détrompeur (45) agencé pour imposer une orientation de la tête du connecteur par rapport aux premiers moyens de fixation. Dispositif selon l'une des revendications 4 à 6 dans lequel les moyens d'aide à la mise en place comprennent un moyen de butée (46) adapté pour limiter un enfoncement du connecteur dans le support. Dispositif selon l'une des revendications précédentes dans lequel le boîtier comprend un premier moyen d'interfaçage en bordure du perçage du boîtier, et dans lequel la tête du connecteur comprend un deuxième moyen d'interfaçage associé, le premier moyen d'interfaçage du boîtier et le deuxième moyen d'interfaçage de la tête du connecteur formant ensemble les deuxièmes moyens de fixation de la tête du connecteur sur le boîtier. Dispositif selon l'une des revendications précédentes dans lequel le faisceau interne est logé entre le boîtier et le support, et est agrafé sur une face arrière du support. Véhicule automobile comprenant au moins un dispositif ( ) d'éclairage et / ou de signalisation lumineuse selon l’une quelconque des revendications précédentes.