Brevet FR3101814A1 — publié le 20210416

Panneau de hayon (1) de véhicule comprenant un montant supérieur (10) s’étendant dans la direction transversale du véhicule et relié par des charnières (11) à la partie structurelle (5) du véhicule, un panneau inférieur (13) et des montants latéraux (12) reliant le panneau inférieur (13) au montant supérieur (10). Chaque montant latéral (12) supporte un volet aérodynamique (15) articulé autour d’un axe (aa’) sensiblement aligné avec une direction principale (XX’) dudit montant latéral (15) et animé en rotation par un actionneur (17) entre une position déployée et une position repliée. Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Montants latéraux d’un hayon de véhicule comprenant des volets aérodynamiques mobiles L’invention concerne le domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement celui des véhicules comprenant un hayon faisant office d’ouvrant arrière. L’invention s’intéresse en particulier aux véhicules roulant à grande vitesse pour lesquels on cherche à optimiser la performance aérodynamique et/ou à réduire la consommation. Un panneau de hayon est généralement formé d’un montant supérieur s’étendant dans la direction transversale et relié par des charnières à la partie structurelle du véhicule, un panneau inférieur et des montants latéraux reliant le panneau inférieur au montant supérieur. Une vitre est collée sur les bords intérieurs des montants et des panneaux. On connaît déjà dans l'état la technique, notamment d'après le document EP 3241700 un panneau de hayon dans lequel les montants latéraux forment des déflecteurs destinés à orienter le flux d’air et à réduire les turbulences lorsque le véhicule roule à grande vitesse. Ce dispositif, visible depuis l’extérieur, présente toutefois l’inconvénient de modifier l‘aspect extérieur du véhicule. De ce fait, il est soumis aux contraintes de style qui ne permettent pas d’optimiser l’effet aérodynamique recherché. L'invention a notamment pour but d’apporter une solution à l’inconvénient décrit ci-dessus. A cet effet, l’invention a pour objet un panneau de hayon de véhicule comprenant un montant supérieur s’étendant dans la direction transversale du véhicule et relié par des charnières à la partie structurelle du véhicule, un panneau inférieur et des montants latéraux reliant le panneau inférieur au montant supérieur. Ce panneau de hayon se caractérise en ce que chaque montant latéral supporte un volet aérodynamique articulé autour d’un axe sensiblement aligné avec une direction principale dudit montant et animé en rotation par un actionneur entre une position déployée et une position repliée. Il est ainsi possible de déployer le volet aérodynamique lorsque le véhicule roule à grande vitesse et de le laisser en position retractée lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou est en stationnement. En position repliée, le volet aérodynamique participe à la forme générale extérieure du véhicule et cache les éléments mécaniques de l’actionneur. Le panneau de hayon selon l’invention peut également comprendre d’autres caractéristiques optionnelles, prises seules ou en combinaison : - Une vitre est collée sur les bords intérieurs du panneau inférieur, du montant supérieur et des montants latéraux. - L’actionneur est disposé en tout ou partie dans un logement aménagé dans le montant latéral et ouvert vers l’extérieur du véhicule. - En position repliée, le volet aérodynamique est en continuité de forme avec une forme générale du montant latéral sur lequel il est installé. - Lorsque le volet aérodynamique est en position ouverte et subit une force aérodynamique ayant tendance à le ramener en position repliée, l’énergie consommée par le moteur de l’actionneur est nulle. - L’actionneur comprend une vis sans fin, dont l’axe est perpendiculaire à l’axe du volet aérodynamique, actionnée en rotation par un moteur, ladite vis sans fin engrenant sur un secteur denté, solidaire du volet aérodynamique, et dont l’axe de rotation est confondu avec l’axe de rotation dudit volet aérodynamique. - L’actionneur comprend un vérin linéaire relié à chacune de ses deux extrémités, par l’intermédiaire d’une rotule, respectivement au montant latéral et au volet aérodynamique. - Le vérin est de type vérin électrique à vis. - L’actionneur comprend une bielle animée en rotation par un moteur autour d’un axe sensiblement perpendiculaire à l’axe du volet aérodynamique, et un bras relié à chacune de ses deux extrémités, par l’intermédiaire d’une rotule, respectivement à une extrémité de la bielle et au volet aérodynamique. - Le panneau de hayon est réalisé par moulage d’un matériau thermoplastique ou thermodurcissable. L’invention s’adresse aussi à un véhicule automobile équipé d’un panneau de hayon selon l’une quelconque des caractéristiques énoncées ci-dessus. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective simplifiée d’un hayon arrière de véhicule comportant un volet aérodynamique selon l’invention. la figure 2 est une vue en perspective du hayon arrière dans laquelle le volet aérodynamique est en position repliée. la figure 3 est une vue en perspective du hayon arrière dans laquelle le volet aérodynamique est en position déployée. la figure 4 est une vue en perspective d’un montant de hayon et d’un actionneur selon un premier mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position déployée. la figure 5 est une vue en perspective du montant de hayon et de l’actionneur selon le premier mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position repliée. la figure 6 est une vue schématique de l’actionneur selon le premier mode de réalisation de l’invention, dans laquelle le volet aérodynamique est respectivement en position déployée et en position repliée. la figure 7 est une vue en perspective d’un montant de hayon et d’un actionneur selon un second mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position déployée. la figure 8 est une vue en perspective du montant de hayon et de l’actionneur selon le second mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position repliée. la figure 9 est une vue schématique de l’actionneur selon le second mode de réalisation de l’invention, dans laquelle le volet aérodynamique est respectivement en position déployée et en position repliée. la figure 10 est une vue en perspective d’un montant de hayon et d’un actionneur selon un troisième mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position déployée. la figure 11 est une vue en perspective du montant de hayon et de l’actionneur selon le troisième mode de réalisation de l’invention dans lequel le volet aérodynamique est en position repliée. la figure 12 est une vue schématique de l’actionneur selon le troisième mode de réalisation, dans laquelle le volet aérodynamique est respectivement en position déployée et en position repliée. Panneau de hayon (1) de véhicule comprenant un montant supérieur (10) s’étendant dans la direction transversale du véhicule et relié par des charnières (11) à la partie structurelle (5) du véhicule, un panneau inférieur (13) et des montants latéraux (12) reliant le panneau inférieur (13) au montant supérieur (10) caractérisé en ce que chaque montant latéral (12) supporte un volet aérodynamique (15) articulé autour d’un axe (aa’) sensiblement aligné avec une direction principale (XX’) dudit montant latéral (15) et animé en rotation par un actionneur (17) entre une position déployée et une position repliée. Panneau de hayon (1) selon la revendication 1 dans lequel une vitre (14) est collée sur les bords intérieurs du panneau inférieur (13), du montant supérieur (10) et des montants latéraux (12). Panneau de hayon (1) selon la revendication1 ou la revendication 2 dans lequel, l’actionneur (17) est disposé en tout ou partie dans un logement (16) aménagé dans le montant latéral (12) et ouvert vers l’extérieur du véhicule. Panneau de hayon (1) selon la revendication 3, dans lequel, en position repliée, le volet aérodynamique (15) est en continuité de forme avec une forme générale du montant latéral (12) sur lequel il est installé. Panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4 dans lequel, lorsque le volet aérodynamique (15) est en position ouverte et subit une force aérodynamique ayant tendance à le ramener en position repliée, l’énergie consommée par le moteur (18) de l’actionneur (17) est nulle. Panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’actionneur (17) comprend une vis sans fin (21), dont l’axe (bb’) est perpendiculaire à l’axe (aa’) du volet aérodynamique (15), actionnée en rotation par un moteur (18), ladite vis sans fin (21) engrenant sur un secteur denté (22), solidaire du volet aérodynamique (15), et dont l’axe de rotation est confondu avec l’axe de rotation (aa’) dudit volet aérodynamique (15). Panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’actionneur (17) comprend un vérin linéaire (30) relié à chacune de ses deux extrémités, par l’intermédiaire d’une rotule (31, 32), respectivement au montant latéral (12) et au volet aérodynamique (15). Panneau de hayon (1) selon la revendication 7 dans lequel le vérin (30) est de type vérin électrique à vis. Panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’actionneur (17) comprend une bielle (41) animée en rotation par un moteur (18) autour d’un axe (cc’) sensiblement perpendiculaire à l’axe (aa’) du volet aérodynamique (15), et un bras (42) relié à chacune de ses deux extrémités, par l’intermédiaire d’une rotule (43, 44), respectivement à une extrémité de la bielle (41) et au volet aérodynamique (15). Panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes réalisé par moulage d’un matériau thermoplastique ou thermodurcissable. Véhicule automobile équipé d’un panneau de hayon (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes.