Brevet FR3102638A1 — publié le 20210430

L'invention présente un dispositif électronique (1) pour un dispositif d'éclairage automobile, comprenant un pilote (2) et un mélangeur (3). Le circuit d'attaque (2) comprend une entrée de puissance et de signal (21) et possède un seuil de tension d'alimentation, de telle sorte que le microcontrôleur est configuré pour se réinitialiser si la valeur de tension dans l'entrée de puissance et de signal (21) est inférieure au seuil de tension d'alimentation. Le mélangeur (3) comprend une sortie (34) connectée à l'entrée d'alimentation et de signal (21) du circuit d'attaque (2), et est configuré pour fournir un signal de sortie qui est lié au plus élevé entre le signal non permanent et les entrées de signal permanentes. Figure pour l'abrégé : figure 1 Dispositif électronique et dispositif d'éclairage automobile Cette invention est liée au domaine des dispositifs d'éclairage automobile, et plus particulièrement aux composants électroniques qu'ils contiennent. Les pilotes (drivers en anglais) de LED sont utilisés pour contrôler, au moyen d'un microcontrôleur, l'activation de différentes fonctionnalités d'éclairage indépendantes, telles que les feux de jour (DRL) et les clignotants (TI). Ces pilotes de LED sont alimentés par l'alimentation de l'activation de la fonction réelle, de sorte que la mémoire d'état du système est réinitialisée lorsque les deux fonctions sont désactivées (par exemple, dans les cycles d'arrêt de l'opération de l'indicateur de direction). Cette réinitialisation empêche la mémoire de récupérer les processus en cours lors de la prochaine séquence d'activation du DRL ou du TI. Si, par exemple, un processus de déclassement avait commencé, la réinitialisation du pilote de LED lui fait "oublier" cette circonstance, de sorte qu'un système auxiliaire ou une mémoire de données est nécessaire. Une ligne d'alimentation séparée peut également être utilisée pour maintenir en vie le microcontrôleur du pilote, mais une entrée supplémentaire est nécessaire. L'invention apporte une solution à ces problèmes au moyen d'un dispositif électronique et d'un dispositif d'éclairage automobile. Sauf définition contraire, tous les termes (y compris les termes techniques et scientifiques) utilisés dans le présent document doivent être interprétés conformément aux usages de la profession. Il est également entendu que les termes d'usage courant doivent être interprétés comme étant usuels dans l'art concerné et non dans un sens idéalisé ou trop formel, sauf si cela est expressément défini dans le présent document. Dans ce texte, le terme "comprend" et ses dérivés (tels que "comprenant", etc.) ne doivent pas être compris dans un sens excluant, c'est-à-dire que ces termes ne doivent pas être interprétés comme excluant la possibilité que ce qui est décrit et défini puisse inclure d'autres éléments, étapes, etc. Dans un premier aspect inventif, l'invention fournit un dispositif électronique pour un dispositif d'éclairage automobile, le dispositif électronique comprenant : - un pilote comprenant un microcontrôleur, le pilote comprenant au moins une entrée de puissance et de signal, et le microcontrôleur ayant un seuil de tension d'alimentation, de telle sorte que le microcontrôleur est configuré pour se réinitialiser si la valeur de tension dans l'entrée de puissance et de signal est inférieure au seuil de tension d'alimentation ; - un mélangeur avec une sortie connectée à l'entrée d'alimentation et de signal du pilote, le mélangeur comprenant au moins une première entrée et une deuxième entrée ; où - la première entrée du mélangeur est configurée pour recevoir un signal non permanent configuré pour fournir des informations sur une fonctionnalité lumineuse ; - la deuxième entrée du mélangeur est configurée pour recevoir un signal permanent supérieur au seuil de la tension d'alimentation - le mélangeur est configuré pour fournir un signal de sortie qui est lié au plus élevé entre le signal non permanent et le signal permanent. Avec un tel dispositif électronique, la tension de la première entrée peut descendre en dessous du seuil de tension d'alimentation, mais comme il y a une deuxième entrée connectée au mélangeur, le pilote reçoit toujours une tension supérieure au seuil de tension d'alimentation dans son entrée de puissance et de signal, et ne se réinitialise pas, sans qu'une alimentation permanente supplémentaire soit nécessaire pour le pilote. L'entrée de puissance et de signal est appelée ainsi car il s'agit d'une entrée unique qui reçoit la puissance et le signal électrique sur la même ligne : le signal électrique contient des informations mais sert également d'alimentation pour le fonctionnement du pilote. C'est la raison pour laquelle, si la tension de cette entrée de puissance et de signal tombe en dessous du seuil de tension d'alimentation, le pilote se réinitialise. Si la tension de la première entrée tombe en dessous du seuil de la tension d'alimentation, le mélangeur fournit à sa sortie une valeur de tension qui est liée au signal permanent de la deuxième entrée, qui est supérieure au seuil de la tension d'alimentation. Ainsi, le pilote est en mesure de distinguer quand la tension provient de la première entrée et quand elle provient de la deuxième entrée, mais il reste éveillé dans tous les cas. Lorsque le signal non permanent est suffisant pour maintenir le microcontrôleur au-dessus du seuil de tension d'alimentation, c'est parce que l'information du signal non permanent est pertinente, de sorte que la sortie du mélangeur, qui devient l'entrée du pilote, est relative au signal non permanent. Dans certaines réalisations particulières : - le mélangeur comprend en outre une troisième entrée configurée pour recevoir un autre signal non permanent configuré pour fournir des informations sur une autre fonctionnalité lumineuse, et - le mélangeur est également configuré pour fournir un signal de sortie lié à la valeur de l'autre signal non permanent lorsque la troisième entrée reçoit un signal supérieur au seuil de tension d'alimentation et supérieur à la première entrée. Dans certains cas, il y a plus d'un signal non permanent, et il y a des situations où les deux signaux sont en dessous du seuil de tension d'alimentation, puisqu'ils sont couplés et qu'un signal prévaut sur l'autre. Dans ce cas, le mélangeur veille à ce que la sortie fournisse toujours un signal supérieur à la tension d'alimentation. Dans certaines versions particulières, le mélangeur comprend un stabilisateur de tension connecté à chacune des première, deuxième et troisième entrées, chaque stabilisateur de tension comprenant une paire de diodes Zener, un condensateur et une impédance. Ces stabilisateurs de tension assurent un niveau de tension stable dans chacune des branches du mélangeur. Dans certains cas particuliers, le mélangeur comprend un régulateur de tension connecté au stabilisateur de tension de la deuxième entrée. Ce régulateur de tension est chargé de convertir le niveau de tension reçu à la deuxième entrée en un niveau de tension acceptable pour l'appareil. Dans certaines réalisations particulières, le mélangeur comprend des diodes Schottky. Ces éléments sont utiles pour fournir une opération logique permettant de choisir la tension la plus élevée disponible. Dans certains cas particuliers, le dispositif électronique comprend en outre une unité de commande qui génère une fonction d'indicateur de rotation, qui alimente la première entrée du mélangeur. L'unité de commande est chargée de donner la signification des signaux, et dans ce cas, le signal non permanent est un indicateur de rotation, qui comprend des phases de tension nulle. Dans certains cas particuliers, le dispositif électronique comprend en outre une unité de contrôle qui génère un signal à modulation de largeur d’impulsion (dit PWM pour Pulse-Width Modulation en anglais) qui fournit une fonctionnalité DRL, qui alimente la première entrée du mélangeur. L'unité de contrôle est chargée de donner la signification des signaux, et dans ce cas, le signal non permanent est un signal à modulation de largeur d’impulsion (dit PWM pour Pulse-Width Modulation en anglais), qui comprend de courtes phases de tension nulle. Dans certaines réalisations particulières, le mélangeur est compris à l'intérieur du pilote. Bien que cela ne soit pas obligatoire, le pilote peut être conçu avec ce mélangeur, de sorte qu'il reçoit les signaux non permanents et le signal permanent, et les mélange au sein du pilote. Dans certains cas particuliers, le mélangeur comprend une diode et/ou un transistor. Ces éléments semi-conducteurs sont adaptés à la gestion des signaux reçus. Dans un autre aspect inventif, l'invention fournit un dispositif d'éclairage automobile comprenant - un dispositif électronique selon l'un des premiers aspects inventifs ; - une pluralité de sources lumineuses contrôlées par le pilote du dispositif électronique. Ce dispositif d'éclairage comprend un pilote qui ne se réinitialise pas, ce qui permet de connaître les processus en cours sans assistance supplémentaire. Dans certains cas particuliers, les sources de lumière sont des sources de lumière à semi-conducteurs, comme les LED. Le terme "état solide" fait référence à la lumière émise par l'électroluminescence à l'état solide, qui utilise des semi-conducteurs pour convertir l'électricité en lumière. Par rapport à l'éclairage à incandescence, l'éclairage à l'état solide crée de la lumière visible avec une production de chaleur et une dissipation d'énergie réduites. La masse généralement faible d'un dispositif d'éclairage électronique à l'état solide offre une plus grande résistance aux chocs et aux vibrations que les tubes/ampoules en verre cassant et les fils à filaments longs et fins. Ils éliminent également l'évaporation des filaments, ce qui peut augmenter la durée de vie du dispositif d'éclairage. Quelques exemples de ces types d'éclairage comprennent les diodes électroluminescentes (DEL) à semi-conducteurs, les diodes électroluminescentes organiques (DELO) ou les diodes électroluminescentes polymères (DELP) comme sources d'éclairage plutôt que les filaments électriques, le plasma ou le gaz. Dans certaines versions particulières, les sources lumineuses sont configurées pour fournir une fonction de clignotant ou de feu de circulation diurne. Ces fonctionnalités sont très courantes dans les véhicules automobiles actuels, et sont gérées dans le dispositif d'éclairage de l'invention de telle sorte que leur forme particulière ne provoque pas la réinitialisation du pilote. Pour compléter la description et pour permettre une meilleure compréhension de l'invention, un ensemble de dessins est fourni. Ces dessins font partie intégrante de la description et illustrent une réalisation de l'invention, qui ne doit pas être interprétée comme limitant la portée de l'invention, mais simplement comme un exemple de la manière dont l'invention peut être réalisée. Les dessins comprennent les figures suivantes : montre un schéma électrique général d'un dispositif électronique pour un dispositif d'éclairage automobile selon l'invention. montre un schéma de fonctionnement du mélangeur du dispositif électronique de . montre un dispositif d'éclairage automobile selon l'invention installé dans un véhicule automobile. Dans ces chiffres, les numéros de référence suivants ont été utilisés : 1 Dispositif électronique 2 Chauffeur 21 Puissance et signal d'entrée du pilote 3 Mélangeur 31 Première entrée du mélangeur 32 Deuxième entrée du mélangeur 33 Troisième entrée du mélangeur 34 Sortie du mélangeur 35 Régulateur de tension 36 Stabilisateur de tension 37 Diode Schottky 38 Détecteur de clignotant 39 Échange 4 Unité de contrôle 5 LED 10 Dispositif d'éclairage automobile 100 Véhicule automobile Les exemples de réalisation sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre à ceux qui ont des compétences ordinaires dans cet art de réaliser et de mettre en œuvre les systèmes et les processus décrits ici. Il est important de comprendre que ces exemples peuvent être fournis sous de nombreuses formes et ne doivent pas être considérés comme se limitant aux exemples présentés ici. En conséquence, bien que la réalisation puisse être modifiée de diverses manières et prendre diverses formes alternatives, des réalisations spécifiques de celle-ci sont montrées dans les dessins et décrites en détail ci-dessous à titre d'exemple. Il n'y a pas d'intention de se limiter aux formes particulières divulguées. Au contraire, toutes les modifications, équivalents et alternatives entrant dans le champ d'application de l’invention doivent être inclus. Les éléments des exemples de réalisations sont systématiquement désignés par les mêmes numéros de référence dans l'ensemble des dessins et une description détaillée le cas échéant. montre un schéma d'un dispositif électronique 1 pour un dispositif d'éclairage automobile selon l'invention. Ce dispositif électronique 1 comprend un pilote 2, un mélangeur 3 et une unité de commande 4. Le pilote 2 comprend une entrée de puissance et une entrée de signal 21. Cette entrée de puissance et de signal 21 est configurée de manière à ce que le pilote de LED 2 reçoive un signal électrique qui est utilisé à la fois comme alimentation électrique pour maintenir le pilote de LED 2 en fonctionnement et comme entrée d'informations de signal pour contrôler le fonctionnement des sources lumineuses qui sont connectées aux sorties du pilote de LED. L'unité de commande 4 envoie les informations de signal pour activer ou désactiver la fonctionnalité d'éclairage correspondante. Le pilote LED 2 est contrôlé par un microcontrôleur qui a un seuil de tension d'alimentation. Le microcontrôleur est configuré pour se réinitialiser si la valeur de la tension dans l'entrée de puissance et de signal 21 est inférieure au seuil de la tension d'alimentation. L'objectif de l'invention est donc de maintenir la tension dans l'entrée de puissance et de signal 21 supérieure au seuil de la tension d'alimentation, mais sans perdre les informations concernant les fonctionnalités d'éclairage. Pour fournir une quantité intelligente de tension à l'entrée d'alimentation et de signal 21, la sortie 34 du mélangeur 3 est connectée à l'entrée d'alimentation et de signal 21 du pilote 2. Ce mélangeur comprend une première entrée 31, une deuxième entrée 32 et une troisième entrée 33. Le mélangeur est doté d'un opérateur qui sélectionne le niveau de tension le plus élevé parmi les trois entrées 31, 32, 33. Comme ce signal permanent est supérieur au seuil de la tension d'alimentation du microcontrôleur, la puissance et l'entrée de signal 21 du pilote reçoivent toujours une tension supérieure au seuil de la tension d'alimentation. La réinitialisation du pilote est donc évitée. montre un schéma de fonctionnement du mélangeur 3. Le mélangeur 3 reçoit trois signaux différents sur ses entrées 31, 32, 33, comme expliqué ci-dessus. La première entrée 31 reçoit un premier signal d'une fonctionnalité de clignotant générée par l'unité de commande qui a été décrite dans la figure précédente. La troisième entrée 33 reçoit un premier signal d'une fonctionnalité DRL, également généré par l'unité de contrôle. La deuxième entrée 32 reçoit un signal permanent généré par l'unité de contrôle. Dans certains cas, ce signal permanent peut provenir directement du signal de puissance du véhicule. Dans ce cas ou dans d'autres cas où la deuxième entrée reçoit une tension dont le niveau n'est pas adapté à l'application, le mélangeur 3 comprend un régulateur de tension supplémentaire 35, qui convertit ce signal permanent en un niveau de tension supérieur au seuil de tension d'alimentation, mais inférieur au niveau de tension des première et troisième entrées 31, 33. Le mélangeur 3 comprend un stabilisateur de tension 36 connecté à chacune des première entrée 31, deuxième entrée 32 et troisième entrée 33, chaque stabilisateur de tension comprenant une paire de diodes Zener, un condensateur et une impédance. La branche des clignotants et la branche DRL comprennent en outre une diode Schottky 37. Comme on peut le constater pour la mise en œuvre électronique, dans les cas où le signal de feu de circulation diurne et le signal de clignotant sont tous deux actifs, le clignotant prévaut sur le feu de circulation diurne, et le feu de circulation diurne prévaut sur le signal permanent. Ce n'est que lorsque l'indicateur de rotation et le signal DRL sont tous deux éteints que la tension à la sortie 34 du mélangeur 3 correspond au signal permanent. Comme ce signal permanent est supérieur au seuil de la tension d'alimentation du microcontrôleur, la puissance et l'entrée de signal 21 du pilote reçoivent toujours une tension supérieure au seuil de la tension d'alimentation. La réinitialisation du pilote est donc évitée. Cette configuration est obtenue grâce à un module de détection de clignotant 38 qui est configuré pour détecter l'activation de la première entrée 31, et qui commande un élément de commutation 39 situé après la troisième entrée 33, et qui commute le signal de sortie de la branche DRL. montre un dispositif d'éclairage automobile 10 selon l'invention installé dans un véhicule automobile 100. Ce dispositif d'éclairage automobile 10 comprend un dispositif électronique 1 comme expliqué ci-dessus, et une pluralité de LED 5 commandées par le pilote du dispositif électronique 1. Ces DEL 5 exécutent les fonctions DRL et TI. Dispositif électronique (1) pour un dispositif d'éclairage automobile, le dispositif électronique (1) comprenant : - un pilote (2) comprenant un microcontrôleur, le pilote (2) comprenant au moins une entrée de puissance et de signal (21), et le microcontrôleur ayant un seuil de tension d'alimentation, de telle manière que le microcontrôleur est configuré pour se réinitialiser si la valeur de tension dans l'entrée de puissance et de signal (21) est inférieure au seuil de tension d'alimentation ; - un mélangeur (3) avec une sortie (34) connectée à l'entrée d'alimentation et de signal (21) du pilote (2), le mélangeur comprenant au moins une première entrée (31) et une deuxième entrée (32) ; dans lequel - la première entrée (31) du mélangeur (3) est configurée pour recevoir un signal non permanent configuré pour fournir des informations sur une fonctionnalité lumineuse ; - la deuxième entrée (32) du mélangeur (3) est configurée pour recevoir un signal permanent supérieur au seuil de la tension d'alimentation - le mélangeur (3) est configuré pour fournir un signal de sortie qui est lié au plus élevé entre le signal non permanent et le signal permanent. Dispositif électronique (1) selon la revendication 1, dans lequel : - le mélangeur (3) comprend en outre une troisième entrée (33) configurée pour recevoir un autre signal non permanent configuré pour fournir des informations sur une autre fonctionnalité lumineuse, et - le mélangeur (3) est également configuré pour fournir un signal de sortie lié à la valeur de l'autre signal non permanent lorsque la troisième entrée (33) reçoit un signal qui est supérieur au seuil de tension d'alimentation et supérieur à la première entrée. Dispositif électronique (1) selon la revendication 2, dans lequel le mélangeur (3) comprend un stabilisateur de tension (36) connecté à chacune de la première entrée (31), de la deuxième entrée (32) et de la troisième entrée (33), chaque stabilisateur de tension comprenant une paire de diodes Zener, un condensateur et une résistance. Dispositif électronique (1) selon la revendication 3, dans lequel le mélangeur (3) comprend un régulateur de tension (35) connecté au stabilisateur de tension de la deuxième entrée (32). Dispositif électronique (1) selon l'une des revendications 2 à 4, dans lequel le mélangeur (3) comprend des diodes Schottky (37). Dispositif électronique (1) selon l'une des revendications précédentes, comprenant en outre une unité de commande (4) qui génère une fonctionnalité de clignotant, qui alimente la première entrée (31) du mélangeur (3). Dispositif électronique selon la revendication 6 en combinaison avec la revendication 2, dans lequel l'unité de commande (4) génère un signal à modulation de largeur d’impulsion qui fournit une fonctionnalité DRL, qui alimente la troisième entrée (33) du mélangeur (3). Dispositif électronique selon la revendication 7, dans lequel le mélangeur (3) comprend un module de détection d'indicateur de rotation (38) qui commande un élément de commutation (39) situé après la troisième entrée (33). Dispositif électronique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le mélangeur (3) est compris à l'intérieur du pilote (2). Dispositif d'éclairage automobile (10) comprenant - un dispositif électronique (1) selon l'une des revendications précédentes ; et - une pluralité de sources lumineuses (5) contrôlées par le pilote du dispositif électronique. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon la revendication 10, dans lequel les sources de lumière (5) sont des sources de lumière à semi-conducteurs, telles que des LED. Dispositif d'éclairage automobile (10) selon l'une des revendications 10 ou 11, dans lequel les sources lumineuses (5) sont configurées pour fournir une fonctionnalité de clignotant ou une fonctionnalité de feux de circulation diurne.