Brevet FR3101034A1 — publié le 20210326

Appuie-tête pour siège de véhicule comprenant un dispositif de soutien de nuque L’invention concerne un appuie-tête (12) pour un siège de véhicule, l’appuie-tête (12) comprenant un premier corps (16), et un dispositif de soutien de nuque (22) comprenant un deuxième corps (24). Le dispositif de soutien de nuque (22) comprend: - au moins un élément de guidage (28) en translation du deuxième corps (24) par rapport au premier corps (16) - un système de verrouillage (44) comprenant un pion (48) et une came (46) définissant au moins un logement de verrouillage (58). Le système de verrouillage (44) est déplaçable entre une position verrouillée dans laquelle le pion (48) est reçu dans le logement de verrouillage (58) et le dispositif de soutien de nuque (22) est dans la position rétractée, et une position déverrouillée dans laquelle le pion (48) est disposé à l’écart de la came (46) et le dispositif de soutien de nuque (22) est en position déployée . Figure pour l'abrégé : Figure 3 Appuie-tête pour siège de véhicule comprenant un dispositif de soutien de nuque La présente invention concerne selon un premier aspect un appuie-tête destiné à être fixé sur un siège de véhicule, l’appuie-tête comprenant un premier corps définissant une première surface d’appui pour la tête d’un passager, et un dispositif de soutien de nuque comprenant un deuxième corps définissant une deuxième surface d’appui pour la nuque du passager. Un tel appuie-tête permet de soutenir la tête et de reposer la nuque de l’occupant du siège. L’appuie-tête est plus particulièrement un dispositif de confort et de sécurité qui permet de retenir la tête de l’occupant du siège en cas de choc et ainsi d’éviter des lésions importantes au niveau des cervicales. Pour améliorer le confort de l’occupant du siège, il est connu de fixer un dispositif de nuque de manière amovible sur l’appuie-tête ou autour du cou de l’occupant du siège. Ce dispositif prend par exemple la forme d’un coussin rembourré ou d’un coussin gonflable. Celui-ci permet de soutenir la nuque de l’occupant du siège ou du conducteur en comblant l’espace situé entre le siège, l’appuie-tête et la nuque de l’occupant du siège. Cependant, un tel dispositif présente des inconvénients. En effet, le dispositif nécessite d’être ajusté manuellement à chaque utilisation pour garantir un confort optimal de l’occupant du siège. De plus, lorsque le dispositif n’est pas utilisé, il est nécessaire de le stocker à l’intérieur du véhicule à portée de main en vue d’une utilisation ultérieure. Un objet de l’invention est de proposer un appuie-tête comprenant un dispositif de soutien de nuque qui soit pratique à utiliser pour de l’occupant du siège et peu encombrant tout en offrant un confort à l’occupant du siège. A cet effet, l’invention a pour objet un appuie-tête du type précité dans lequel le premier corps définit un volume interne, le dispositif de soutien de nuque étant déplaçable en translation par rapport au volume interne selon une direction de translation, de manière réversible entre une position rétractée stable dans laquelle le deuxième corps est logé dans le volume interne, et une position déployée stable dans laquelle la deuxième surface d’appui s’étend à l’extérieur du volume interne en saillie par rapport à la première surface d’appui, le dispositif de soutien de nuque comprenant : - au moins un élément de guidage en translation du deuxième corps par rapport au premier corps, l’élément de guidage étant fixé au deuxième corps, reçu dans le volume interne dans la position rétractée et s’étendant au moins en partie à l’extérieur du volume interne en saillie par rapport à la première surface d’appui dans la position déployée, - un système de verrouillage du deuxième corps comprenant un pion fixé à l’élément de guidage et une came définissant au moins un logement de verrouillage, le système de verrouillage étant au moins déplaçable de manière réversible entre une position verrouillée dans laquelle le pion est reçu dans le logement de verrouillage et le dispositif de soutien de nuque est dans la position rétractée, et une position déverrouillée dans laquelle le pion est disposé à l’écart de la came et le dispositif de soutien de nuque est en position déployée. Ainsi, lorsque l’occupant du siège souhaite utiliser le dispositif de soutien de nuque, ce dernier est facilement déployable. A l’inverse, lorsque l’occupant du siège ne souhaite pas utiliser le dispositif de soutien de nuque, ce dernier est intégré dans le premier corps de manière esthétique. De plus, comme le dispositif de soutien de nuque est solidaire du premier corps, un réglage optimal de la hauteur de l’appuie-tête permet également le réglage optimal de la hauteur du dispositif de soutien de nuque sans intervention supplémentaire de l’occupant du siège. Ainsi, l’ajustement du dispositif de soutien de nuque est facilité. Selon d’autres aspects de l’invention, l’appui-tête comprend une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le dispositif de soutien de nuque est en outre déplaçable de manière réversible dans une position intermédiaire instable dans laquelle la deuxième surface d’appui s’étend à l’intérieur du volume interne à une distance prédéterminée de la première surface d’appui, le dispositif de soutien de nuque étant contraint vers la position rétractée lorsque le dispositif de soutien de nuque est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position déployée, et étant contraint vers la position déployée lorsque le dispositif de soutien de nuque est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position rétractée, la came définissant en outre au moins une butée, le système de verrouillage étant en outre déplaçable dans au moins une position de butée dans laquelle le pion est en appui dans la butée et le dispositif de soutien de nuque est dans la position intermédiaire ; - la came définit une butée inférieure et une butée supérieure, le système de verrouillage du deuxième corps étant déplaçable dans une première position de butée dans laquelle le pion est en appui dans la butée inférieure, lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque de la position rétractée vers la position intermédiaire, et le système de verrouillage du deuxième corps étant déplaçable dans une deuxième position de butée dans laquelle le pion est en appui dans la butée supérieure, lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque de la position déployée vers la position intermédiaire ; - la came définit au moins un chemin de came parcouru par le pion lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque depuis la position rétractée vers la position déployée et depuis la position déployée vers la position rétractée ; - la came définit un chemin de came inférieur et un chemin de came supérieur, le pion parcourant le chemin de came inférieur lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque depuis la position intermédiaire vers la position déployée, le pion parcourant le chemin de came supérieur lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque depuis la position déployée vers la position intermédiaire ; - l’élément de guidage s’étend principalement dans un plan de guidage sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface d’appui, le pion s’étendant en saillie de l’élément de guidage selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de guidage ; - la came est mobile dans un plan sensiblement parallèle à la direction de translation, le pion déplaçant la came dans ledit plan lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque de la position rétractée vers la position déployée, et de la position déployée vers la position rétractée. - le dispositif de soutien de nuque comprend : - au moins un rail de guidage fixé au deuxième corps selon une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface d’appui, - un châssis comprenant au moins une glissière recevant le rail de guidage, le rail de guidage étant mobile en translation par rapport à la glissière, - au moins un dispositif d’entrainement en translation du rail de guidage, le dispositif d’entrainement en translation comprenant au moins un organe de contrainte contraignant le dispositif de soutien de nuque vers la position déployée. L’invention concerne également selon un deuxième aspect un siège de véhicule comprenant un appuie-tête tel que décrit plus haut. L’invention concerne enfin selon un troisième aspect un procédé d’actionnement d’un dispositif de soutien de nuque d’un appuie-tête tel que décrit plus haut, comprenant : - exercer une première pression selon la direction de translation sur la deuxième surface d’appui du dispositif de soutien de nuque, le système de verrouillage étant dans la position verrouillée dans laquelle le pion est reçu dans le logement de verrouillage et le dispositif de soutien de nuque étant en position rétractée, - interrompre la première pression sur la deuxième surface d’appui du dispositif de soutien de nuque, le système de verrouillage se déplaçant dans la position déverrouillée dans laquelle le pion est disposé à l’écart de la came et le dispositif de soutien de nuque étant en position déployée, - exercer une deuxième pression selon la direction de translation sur la deuxième surface d’appui pour déplacer le dispositif de soutien de nuque depuis la position déployée vers la position rétractée, le système de verrouillage se déplaçant de la position déverrouillée vers la position verrouillée. Selon un mode de réalisation particulier, la première pression et la deuxième pression sur la deuxième surface d’appui sont exercées de sorte à déplacer le dispositif de soutien de nuque dans une position intermédiaire instable dans laquelle la deuxième surface d’appui s’étend à l’intérieur du volume interne à une distance prédéterminée de la première surface d’appui, le système de verrouillage du deuxième corps comprenant en outre au moins une butée, le système de verrouillage se déplaçant dans au moins une position de butée dans laquelle le pion est en appui dans la butée dans la position intermédiaire. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaitront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d’un siège selon l’invention dans lequel le dispositif de soutien de nuque est dans une position rétractée ; - la figure 2 est une vue en perspective du siège de la figure 1 dans lequel le dispositif de soutien de nuque est dans une position déployée ; - la figure 3 est une vue en coupe transversale de l’appuie-tête de la figure 1 dans la position rétractée ; - la figure 4 est une vue en coupe transversale de l’appuie-tête de la figure 1 dans une première position intermédiaire ; - la figure 5 est une vue en coupe transversale de l’appuie-tête de la figure 1 dans la position déployée ; - la figure 6 est une vue en coupe transversale de l’appuie-tête de la figure 1 dans une deuxième position intermédiaire. Dans la description qui suit, les orientations sont les orientations habituelles d’un véhicule. Ainsi, les termes « supérieur(e) », « inférieur(e) », « avant », « arrière », « droit(e) » et « gauche » s’entendent par rapport au sens normal de circulation d’un véhicule par rapport à la position d’un conducteur conduisant manuellement le véhicule. De la même manière, la direction longitudinale est définie comme la direction avant-arrière du véhicule correspondant à la longueur du véhicule. La direction transversale est définie comme sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale correspondant à la largeur du véhicule. La direction d’élévation est sensiblement perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction transversale et correspond à la hauteur du véhicule. Par ailleurs, dans la suite de la description, le terme « occupant du siège » est entendu au sens large comme étant soit le conducteur du véhicule, soit le passager que ce dernier soit assis à l’avant ou à l’arrière du véhicule. Les figures 1 et 2 présentent un siège 10 de véhicule selon un premier mode de réalisation de l’invention. Le véhicule est par exemple un véhicule automobile. En variante, le véhicule est de tout type : routier, ferroviaire, fluvial, maritime ou aérien. Le siège 10 comprend un appuie-tête 12 fixé de préférence de manière amovible sur, et réglable en hauteur par rapport à, une partie supérieure 14 du siège 10. De manière connue, l’appuie-tête 12 comprend généralement deux tiges (non représentées) coulissant dans deux fourreaux (non représentés) correspondant définis dans la partie supérieure 14 du siège 10. Le réglage en hauteur de l’appuie-tête 12 s’effectue par exemple manuellement en déplaçant les tiges dans les fourreaux jusqu’à la hauteur souhaitée. En variante, le réglage en hauteur de l’appuie-tête 12 s’effectue électriquement ou hydrauliquement en utilisant une unité de commande. L’appuie-tête 12 comprend un premier corps 16 définissant une première surface 18 d’appui pour la tête de l’occupant du siège et définissant un volume interne 20 (visible sur les figures 3 à 6). L’appuie-tête 12 comprend un dispositif de soutien de nuque 22 comprenant un deuxième corps 24 définissant une deuxième surface 26 d’appui pour la nuque de l’occupant du siège. La deuxième surface 26 d’appui s’étend sous la première surface 18 d’appui, entre la partie supérieure 14 du siège 10 et la première surface 18 d’appui. La première surface 18 d’appui et la deuxième surface 26 d’appui sont recouvertes par exemple d’une couche d’aspect comme du cuir ou du tissu. Selon l’invention, le dispositif de soutien de nuque 22 est déplaçable de manière réversible entre une position rétractée stable (figures 1 et 3) dans laquelle le deuxième corps 24 est logé dans le volume interne 20, et une position déployée stable (figures 2 et 5) dans laquelle la deuxième surface 26 d’appui s’étend à l’extérieur du volume interne 20 en saillie par rapport à la première surface 18 d’appui. Par « stable », on entend que le dispositif de soutien de nuque 22 reste dans la position dans laquelle il est en l’absence de contrainte extérieure. Dans la position déployée, au moins une partie de la nuque de l’occupant du siège peut prendre appui sur le dispositif de soutien de nuque 22 et plus particulièrement sur la deuxième surface d’appui lorsque la tête de l’occupant est appliquée sur la première surface d’appui. A cet effet, la forme de la deuxième surface d’appui est par exemple adaptée pour épouser la forme d’une nuque. De préférence, dans la position rétractée, la deuxième surface 26 d’appui affleure sensiblement la première surface 18 d’appui. Ainsi, dans la position rétractée, la deuxième surface 26 d’appui s’étend dans la continuité de la première surface 18 d’appui de sorte à former une seule surface d’appui sensiblement continue. L’intégration du dispositif de soutien de nuque 22 dans l’appuie-tête 12 est ainsi optimisée ce qui contribue également à améliorer l’esthétique de l’appuie-tête 12. Le deuxième corps 24 du dispositif de soutien de nuque 22 est mobile en translation par rapport au premier corps 16 selon une première direction L1 sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface 26 d’appui entre la position rétractée et la position déployée. Pour un siège orienté vers l’avant du véhicule, la première direction L1 est sensiblement parallèle à la direction longitudinale. Le dispositif de soutien de nuque 22 est déplaçable dans une position intermédiaire (figures 2 et 4) dans laquelle la deuxième surface 26 d’appui s’étend à l’intérieur du volume interne 20 à une distance prédéterminée de la première surface 18 d’appui. Le dispositif de soutien de nuque 22 est contraint vers la position rétractée lorsque le dispositif de soutien de nuque 22 est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position déployée et est contraint vers la position déployée lorsque le dispositif de soutien de nuque 22 est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position rétractée, comme cela sera décrit plus en détail ultérieurement. La position intermédiaire est une position qui permet le déverrouillage du dispositif de soutien de nuque 22 pour le déplacer dans la position déployée et inversement, permet le verrouillage dans la position rétractée, comme cela sera décrit ultérieurement. La position intermédiaire est une position instable dans laquelle le dispositif de soutien de nuque 22 tend à se déplacer soit vers la position déployée, soit vers la position rétractée en fonction de la position de départ avant d’arriver à la position intermédiaire. La position de départ est soit la position déployée, soit la position rétractée. Dans l’exemple des figures 3 à 6, le dispositif de soutien de nuque 22 est déplaçable dans une même position intermédiaire représentée sur les figures 2 et 4 pour passer de la position rétractée (figure 1) à la position déployée (figure 5), ou pour passer de la position déployée (figure 5) à la position rétractée (figure 1). En variante, le dispositif de soutien de nuque 22 est déplaçable dans deux positions intermédiaires distinctes pour passer de la position rétractée à la position déployée et inversement. De retour aux figures 2 et 4, dans la position intermédiaire du dispositif de soutien de nuque 22, la deuxième surface 26 d’appui est séparée de la première surface 18 d’appui d’une distance comprise entre 2 mm et 50 mm, par exemple 5 mm. Dans la position intermédiaire, la deuxième surface 26 d’appui est disposée dans le volume interne 20, en arrière de la première surface 18 d’appui. Dans la position déployée, la deuxième surface 26 d’appui est séparée de la première surface 18 d’appui d’une distance comprise entre 20 mm et 60 mm, par exemple 25 mm. Dans la position déployée, la deuxième surface 26 d’appui est disposée en avant de la première surface 18 d’appui. Le dispositif de soutien de nuque 22 comprend par exemple au moins un rail de guidage 28 fixés au deuxième corps 24 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface 26 d’appui, parallèle à la direction longitudinale et à la première direction L1, un châssis 30 comprenant au moins une glissière 32 recevant le rail de guidage 28, et au moins un dispositif d’entrainement 34 en translation d’au moins un des rails de guidage 28 selon la première direction L1. Dans l’exemple des figures 3 à 6, le dispositif de soutien de nuque 22 comprend deux rails de guidage 28 fixés au deuxième corps 24 respectivement sur une extrémité droite et une extrémité gauche du deuxième corps 24. En variante (non représenté), le dispositif de soutien de nuque 22 comprend un unique rail de guidage 28 fixé par exemple à équidistance entre l’extrémité gauche et l’extrémité droite du deuxième corps 24. Plus particulièrement, chaque rail de guidage 28 comprend une partie inférieure 36 qui coopère en translation par glissement avec la glissière 32 correspondante. Les glissières 32 permettent de guider le déplacement en translation des rails de guidage 28 et ainsi de guider le déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 entre les positions déployée et intermédiaire. Chaque rail de guidage 28 comprend en outre une partie supérieure 38 coopérant avec le dispositif d’entrainement en translation 34. Le dispositif d’entrainement 34 est par exemple un dispositif d’entrainement par crémaillère. Le dispositif d’entrainement 34 comprend alors un pignon d’entrainement denté 40 qui coopère avec une pluralité de dents 42 définies par la partie supérieure 38 du rail de guidage 28. Le dispositif d’entrainement 34 comprend en outre un système d’entrainement (non représenté) du pignon 40. Le système d’entrainement comprend un organe de contrainte (non représenté) contraignant le dispositif de soutien de nuque 22 vers la position déployée. L’organe de contrainte est par exemple un ressort. Dans la position rétractée du dispositif de support de nuque 22, le ressort est avantageusement dans une position comprimée dans laquelle de l’énergie potentielle élastique est emmagasinée, c’est-à-dire que le ressort exerce une force tendant à entrainer en rotation le pignon 40 de sorte à déplacer en translation le dispositif de soutien de nuque 22, et plus particulièrement le rail de guidage 28, vers la position déployée, et à transformer ainsi l’énergie potentielle élastique en énergie cinétique de déplacement du dispositif de soutien de nuque 22. Le déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 vers la position déployée a lieu après déverrouillage comme cela sera décrit ultérieurement. Le déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 dans une position intermédiaire augmente la compression du ressort. Dans l’exemple représenté sur les figures 1 à 6, le dispositif d’entrainement 34 comprend deux pignons 40 d’entrainement coopérant avec les parties supérieures 38 de chacun des rails de guidage 28. Le dispositif d’entrainement 34 comprend en outre deux systèmes d’entrainement (non représentés) pour entrainer en rotation chacun des pignons 40. En variante, le dispositif d’entrainement 34 comprend un unique système d’entrainement pour entrainer en déplacement un unique pignon 40. Le dispositif de soutien de nuque 22 comprend en outre un système de verrouillage 44 du deuxième corps 24 au moins déplaçable entre une position verrouillée et une position déverrouillée. Le système de verrouillage 44 est en position verrouillée (figure 3) quand le dispositif de soutien de nuque 22 est dans la position rétractée. Le système de verrouillage 44 est en position déverrouillée quand le dispositif de soutien de nuque 22 est en position déployée (figure 5) et/ou quand le dispositif de soutien de nuque 22 est dans une position intermédiaire (figures 4 et 6). Le système de verrouillage 44 comprend au moins une came 46 fixée au châssis 30 et un pion 48 fixé sur au moins un des rails de guidage 28 et disposé en regard de la came 46. Le pion 48 s’étend selon une direction sensiblement perpendiculaire au rail de guidage 28. La came 46 est disposée dans un logement défini par une paroi latérale du châssis 30 (non représentée) et une paroi latérale 50 du rail de guidage 28. La came 46 s’étend principalement dans un plan P sensiblement parallèle au rail latéral de guidage 28 et à la paroi latérale du châssis 30 comme visible sur les figures 3 à 6. La came 46 est mobile dans uniquement dans le plan P. Autrement dit, la came 46 présente un unique degré de liberté de mouvement dans le plan P. La came 46 est entrainée en déplacement par le pion 48 dans le plan P selon une trajectoire sensiblement hélicoïdale lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 de la position rétractée vers la position déployée et inversement, comme visible sur les figures 3 à 6. Ainsi, le mouvement de la came 46 dans le plan P comprend une composante en rotation et une composante en translation. La came 46 comprend un organe central 52. L’organe central 52 comprend une partie arrière 54 et une partie avant 56. La partie arrière 54 définit un logement de verrouillage 58 recevant le pion 48 en butée dans la position verrouillée (figure 3), c’est-à-dire lorsque le dispositif de soutien de nuque 22 est dans la position rétractée. Pour un dispositif de soutien de la nuque se déplaçant vers l’avant pour atteindre la position déployée, le logement de verrouillage 58 est orienté vers l’arrière. La came 46 a sensiblement une forme de cœur. La came 46 est sensiblement indéformable. Par « indéformable », on entend que la came 46 ne se déforme pas macroscopiquement lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 depuis la position rétractée vers la position déployée et inversement. La came 46 définit une butée inférieure 60 et une butée supérieure 62 disposées en regard du logement de verrouillage 58. Le système de verrouillage 44 est déplaçable dans une première position de butée (figure 4) dans laquelle le pion 48 est en appui sur la butée inférieure 60 et le dispositif de soutien de nuque 22 est dans la position intermédiaire. Le système de verrouillage 44 est en outre déplaçable dans une deuxième position de butée (figure 6) dans laquelle le pion 48 est en appui dans la butée supérieure 62 et le dispositif de soutien de nuque 22 est dans la position intermédiaire. Le système de verrouillage 44 est en outre déplaçable dans la position déverrouillée dans laquelle le pion 48 est disposé à l’écart de la came 46 et le dispositif de soutien de nuque 22 est en position déployée (figure 5). Dans la position déverrouillée, le pion 48 est disposé à l’avant de la came 46, à l’écart de l’organe central 52. La came 46 définit un chemin de came inférieur 64 et un chemin de came supérieur 66 parcourus respectivement par le pion 48 lors du déplacement depuis la première position de butée (figure 4) vers la position déverrouillée (figure 5), et depuis la position déverrouillée (figure 5) vers la deuxième position de butée (figure 6). La came 46 définit en outre un goulot 67 par lequel le pion entre lors du passage de la position déployée vers la position intermédiaire, et par lequel le pion 48 sort lors du passage de la position déployée vers la position intermédiaire. La came 46 définit, entre la butée inférieure 60 et la butée supérieure 62, un bord arrière inférieur 70 et un bord arrière supérieur 72. Le chemin de came inférieur 64 et le chemin de came supérieur 66 s’étendent de part et d’autre de l’organe central 52. Le chemin de came supérieur 66 s’étend depuis le goulot 67 vers la butée supérieure 62. Le chemin de came supérieur 66 présente une forme incurvée avec une concavité orientée vers l’organe central 52. Le chemin de came inférieur 64 s’étend depuis le goulot 67 vers la butée inférieure 60. Le chemin de came inférieur 64 a une forme sensiblement rectiligne. Lors du déplacement du pion 48 le long du chemin de came supérieur 64 ou du chemin de came inférieur 66, le pion 48 est maintenu en contact avec la came 46, et plus particulièrement avec au moins une portion d’un pourtour intérieur 68 de la came 46. Le bord arrière inférieur 70 guide le pion 48 depuis le logement de verrouillage 58 (position de verrouillage, figure 3) vers la butée inférieure 60 (première position de butée, figure 4) lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 depuis la position rétractée (figure 3) vers la première position intermédiaire (figure 4). Le bord arrière supérieur 72 guide le pion 48 depuis la butée supérieure 62 (deuxième position de butée, figure 6) vers le logement de verrouillage 58 (position de verrouillage, figure 3) lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque 22 depuis la deuxième position intermédiaire vers la position rétractée. La partie avant 56 de l’organe central 52 a une forme générale de tête de flèche orientée vers l’avant. La partie avant 56 de l’organe central 52 définit un bord avant supérieur 74 et un bord avant inférieur 76. Le bord avant supérieur 74 et le bord avant inférieur 76 s’étendent selon des directions sécantes. Le bord avant supérieur 74 guide le pion 48 vers la butée supérieure 62 (deuxième position de butée, figure 6) depuis la position à l’écart de la came 46 (position déverrouillée), lors du passage du dispositif de soutien de nuque 22 depuis la position déployée vers la deuxième position intermédiaire (figures 5 et 6). Le fonctionnement de l’appuie-tête 12 selon l’invention va maintenant être décrit en référence aux figures 3 à 6. Dans la position rétractée du dispositif de soutien de nuque 22 (figure 3), le deuxième corps 24 est logé dans le volume interne 20. Le pion 48 est en butée dans le logement de verrouillage 54 de la came 46. Lorsque l’occupant du siège exerce une pression vers l’arrière sur la deuxième surface 26 d’appui du deuxième corps 24, c’est-à-dire lorsque l’occupant du siège enfonce le deuxième corps 24 dans le volume interne 20, selon une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface 26 d’appui, selon la direction de translation L1. Les rails de guidage 28 se déplacent vers l’arrière. Le ressort du dispositif d’entrainement en translation 34 se comprime. Le pion 48 quitte le logement de verrouillage 54 pour venir en appui dans la butée inférieure 60. Le dispositif de soutien de nuque 22 est alors dans la première position intermédiaire (figure 4). Le système de verrouillage 44 est dans la première position de butée. Le pion 48 entraine lors de son déplacement le déplacement de la came 46 dans le plan P. L’occupant du siège relâche alors la pression exercée sur le deuxième corps 24. Le dispositif d’entrainement en translation 34 entraine le déplacement des rails de guidage 28 vers l’avant. Le pion 48 parcourt le chemin de came inférieur 64 depuis la première position de butée vers la position déverrouillée en passant par le goulot 67, à l’écart de la came 46 (figure 5). Le dispositif de soutien de nuque 22 est alors dans la position déployée. Pour rétracter le dispositif de soutien de nuque 22, l’occupant du siège exerce à nouveau une pression sur le deuxième corps 24 selon une direction sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface 26 d’appui, selon la direction de translation L1. Le pion 48 emprunte alors le chemin de came supérieur 66 guidé par le bord avant supérieur 74 de la partie avant 56 de l’organe central 52 de la came 46. Le pion 48 est alors en appui sur la butée supérieure 62 (figure 6). Le système de verrouillage 44 est dans la deuxième position de butée et le dispositif de soutien de nuque 22 est la deuxième position intermédiaire. Le mouvement du pion 48 entraine le déplacement de la came 46 dans le plan P. Dans l’exemple des figures 4 et 6, la première position intermédiaire et la deuxième position intermédiaire sont identiques. L’occupant du siège relâche la pression exercée sur le deuxième corps 24. Le dispositif d’entrainement en translation 34 déplace en translation le rail de guidage 28 vers l’avant. Le pion 48 se déplace depuis la butée supérieure 62 vers le logement de verrouillage 58 guidé par le bord arrière supérieur 72, entrainant le déplacement de la came 46 dans le plan P. Le dispositif de soutien de nuque 22 est alors à nouveau dans la position rétractée de la figure 3. Le fonctionnement du dispositif de soutien de nuque 22 est ainsi de type « push-push » permettant avec un même actionnement de l’occupant du siège de verrouiller et de déverrouiller le dispositif de soutien de nuque 22. En d’autres termes, pour verrouiller et déverrouiller le dispositif de soutien de nuque 22, l’occupant du siège effectue le même mouvement, à savoir une pression orientée vers l’intérieur du volume interne 20 sur la deuxième surface 26 d’appui. Appuie-tête (12) destiné à être fixé sur un siège (10) de véhicule, l’appuie-tête (12) comprenant un premier corps (16) définissant une première surface (18) d’appui pour la tête d’un passager, et un dispositif de soutien de nuque (22) comprenant un deuxième corps (24) définissant une deuxième surface (26) d’appui pour la nuque du passager, le premier corps (16) définissant un volume interne (20), le dispositif de soutien de nuque (22) étant déplaçable en translation par rapport au volume interne (20) selon une direction de translation (L1), de manière réversible entre une position rétractée stable dans laquelle le deuxième corps (24) est logé dans le volume interne (20), et une position déployée stable dans laquelle la deuxième surface (26) d’appui s’étend à l’extérieur du volume interne (20) en saillie par rapport à la première surface (18) d’appui, le dispositif de soutien de nuque (22) comprenant : - au moins un élément de guidage (28) en translation du deuxième corps (24) par rapport au premier corps (16), l’élément de guidage (28) étant fixé au deuxième corps (24), reçu dans le volume interne dans la position rétractée et s’étendant au moins en partie à l’extérieur du volume interne (20) en saillie par rapport à la première surface (18) d’appui dans la position déployée, - un système de verrouillage (44) du deuxième corps (24) comprenant un pion (48) fixé à l’élément de guidage (28) et une came (46) définissant au moins un logement de verrouillage (58), le système de verrouillage (44) étant au moins déplaçable de manière réversible entre une position verrouillée dans laquelle le pion (48) est reçu dans le logement de verrouillage (58) et le dispositif de soutien de nuque (22) est dans la position rétractée, et une position déverrouillée dans laquelle le pion (48) est disposé à l’écart de la came (46) et le dispositif de soutien de nuque (22) est en position déployée. Appuie-tête (12) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de soutien de nuque (22) est en outre déplaçable de manière réversible dans une position intermédiaire instable dans laquelle la deuxième surface (26) d’appui s’étend à l’intérieur du volume interne à une distance prédéterminée de la première surface (18) d’appui, le dispositif de soutien de nuque (22) étant contraint vers la position rétractée lorsque le dispositif de soutien de nuque (22) est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position déployée, et étant contraint vers la position déployée lorsque le dispositif de soutien de nuque est déplacé dans la position intermédiaire depuis la position rétractée, la came (46) définissant en outre au moins une butée (60, 62), le système de verrouillage étant en outre déplaçable dans au moins une position de butée dans laquelle le pion (48) est en appui dans la butée (60, 62) et le dispositif de soutien de nuque (22) est dans la position intermédiaire. Appuie-tête (12) selon la revendication 2, dans lequel la came (46) définit une butée inférieure (60) et une butée supérieure (62), le système de verrouillage (44) du deuxième corps (24) étant déplaçable dans une première position de butée dans laquelle le pion (48) est en appui dans la butée inférieure (60), lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque de la position rétractée vers la position intermédiaire, et le système de verrouillage (44) du deuxième corps (24) étant déplaçable dans une deuxième position de butée dans laquelle le pion (48) est en appui dans la butée supérieure (62), lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque (22) de la position déployée vers la position intermédiaire. Appuie-tête (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la came (46) définit au moins un chemin de came (64, 66) parcouru par le pion (48) lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque (22) depuis la position rétractée vers la position déployée et depuis la position déployée vers la position rétractée. Appuie-tête (12) selon les revendications 3 et 4, dans lequel la came (46) définit un chemin de came inférieur (64) et un chemin de came supérieur (66), le pion (48) parcourant le chemin de came inférieur (64) lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque (22) depuis la position intermédiaire vers la position déployée, le pion (48) parcourant le chemin de came supérieur (66) lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque (22) depuis la position déployée vers la position intermédiaire. Appuie-tête (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l’élément de guidage (28) s’étend principalement dans un plan de guidage sensiblement perpendiculaire à la deuxième surface (26) d’appui, le pion (48) s’étendant en saillie de l’élément de guidage selon une direction sensiblement perpendiculaire au plan de guidage. Appuie-tête (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la came (46) est mobile dans un plan sensiblement parallèle à la direction de translation (L1), le pion (48) déplaçant la came (46) dans ledit plan lors du déplacement du dispositif de soutien de nuque (22) de la position rétractée vers la position déployée, et de la position déployée vers la position rétractée. Siège (10) pour véhicule comprenant un appuie-tête (12) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7. Procédé d’actionnement d’un dispositif de soutien de nuque (22) d’un appuie-tête selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, le procédé comprenant : - exercer une première pression selon la direction de translation (L1) sur la deuxième surface (26) d’appui du dispositif de soutien de nuque (22), le système de verrouillage (44) étant dans la position verrouillée dans laquelle le pion (48) est reçu dans le logement de verrouillage (58) et le dispositif de soutien de nuque (22) étant en position rétractée, - interrompre la première pression sur la deuxième surface (26) d’appui du dispositif de soutien de nuque (22), le système de verrouillage (44) se déplaçant dans la position déverrouillée dans laquelle le pion (48) est disposé à l’écart de la came (46) et le dispositif de soutien de nuque (22) étant en position déployée, - exercer une deuxième pression selon la direction de translation (L1) sur la deuxième surface (26) d’appui pour déplacer le dispositif de soutien de nuque (22) depuis la position déployée vers la position rétractée, le système de verrouillage (44) se déplaçant de la position déverrouillée vers la position verrouillée. Procédé de déplacement selon la revendication 9, dans lequel la première pression et la deuxième pression sur la deuxième surface (26) d’appui sont exercées de sorte à déplacer le dispositif de soutien de nuque (22) dans une position intermédiaire instable dans laquelle la deuxième surface (26) d’appui s’étend à l’intérieur du volume interne à une distance prédéterminée de la première surface (18) d’appui, le système de verrouillage (44) du deuxième corps (24) comprenant en outre au moins une butée (60, 62), le système de verrouillage se déplaçant dans au moins une position de butée dans laquelle le pion (48) est en appui dans la butée (60, 62) dans la position intermédiaire.