Brevet FR3101647A1 — publié le 20210409

Dispositif de barrière autonome et mobile, comportant un socle se présentant sous la forme d’un cube en acier lesté pour résister aux éventuelles collisions (1). Il est doté d’une barrière de sécurisation composé d’un fût (7) et d’une lice (8), d’un logement pouvant accueillir les batteries pour une autonomie de l’énergie nécessaire au bon fonctionnement de la barrière (2) et d’un panneau solaire (6) pour alimenter la barrière et les batteries. En bas du socle, des tubes rectangulaires permettent sa manutention par engins de levage (3). Figure pour l’abrégé : figure 2 Barrière de chantier mobile et autonome La présente invention concerne un dispositif de barrière de chantier mobile et autonome. Actuellement, un chef de chantier a peu d’options lorsqu’il doit gérer l’accès à son chantier et ses options présentent divers inconvénients : La plupart du temps, le chef de chantier fait installer une barrière manuelle ou des cônes de chantier, des panneaux et diverses barrières fixes, obligeant les conducteurs d’engins à arrêter leurs engins pour dégager le passage, traverser et arrêter de nouveau l’engin pour refermer la barrière ou replacer les obstacles. Cette méthode facile à mettre en place et peu onéreuse présente un risque pour le conducteur et lui fait perdre un temps précieux pour l’entreprise. Sans oublier l’impact écologique de ces arrêts à répétition. Parfois les conducteurs ne remettent pas les panneaux et barrières correctement ou le chef de chantier laisse délibérément un passage afin d’éviter les nombreux arrêts de ses conducteurs. Dans ces deux cas, il est courant que des personnes extérieures au chantier engagent leur véhicule sur la zone de chantier ce qui entraine un risque pour ces mêmes personnes et pour les ouvriers du chantier. De plus, l’avancement du chantier est ralenti, car les ouvriers et conducteurs arrêtent de travailler ou déplace des véhicules afin que les personnes engagées dans la zone de chantier en sortent en toute sécurité. Parfois, si le chantier dure dans le temps, des barrières automatiques mais fixées au sol sont installées (comme on peut voir dans les parkings par exemple). Dans ce cas, les chauffeurs n’ont plus besoin de s’arrêter et les personnes extérieures au chantier ne peuvent plus passer sans autorisation. Mais une telle installation coûte cher et prend du temps à mettre en place. La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant un système qui permet d’allier la rapidité de mise en place de la barrière manuelle et la sécurité et la fluidité qu’offre la barrière automatique fixe pour un coût bien inférieur. En d’autres termes, l’invention permet de contrôler l’accès à la zone de chantier en assurant que seules les personnes autorisées peuvent y pénétrer tout en garantissant un accès fluide aux conducteurs d’engins désirant entrer ou quitter la zone de chantier. Le tout pour un coût bien inférieur à un système fixe et installable en quelques minutes seulement. L’invention est décrite ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels : représente l’invention en vue de face. représente l’invention en vue de côté. représente le socle en 3D. représente l’invention avec le panneau solaire déployé. Dispositif de barrière autonome et mobile, comportant un socle se présentant sous la forme d’un cube en acier lesté pour résister aux éventuelles collisions (1). Il est doté d’une barrière de sécurisation composée d’un fût (7) et d’une lice (8), d’un logement pouvant accueillir les batteries pour une autonomie de l’énergie nécessaire au bon fonctionnement de la barrière (2) et d’un panneau solaire (6) pour alimenter la barrière et les batteries. En bas du socle, des tubes rectangulaires permettent sa manutention par engins de levage (3). Dispositif suivant la revendication 1 caractérisé en ce que le cube est doté de tubes rectangulaires en partie basse (3), servant de pieds à l’ensemble de la structure et permettant sa manutention par engins de levage. Comme les grues autoportées sur les camions de livraison et de transports, les grues de chantiers, les chariots élévateurs, transpalettes, et tous autres moyens de manutention disposant ou pouvant utiliser des fourches de levage. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par un cube en acier de 5 mm posé sur deux tubes en rectangles (3), pour sa manutention, présente en sa partie basse un lestage pouvant être de sable ou de béton (1), ce dispositif est fermé en partie haute par une plaque en acier de 5 mm pour un maintien des matériaux lors de son transport. Cette plaque en acier est également le support des éléments techniques de l’ensemble du dispositif. Soit, 4 trous taraudés pour accueillir les boulons de fixation du fût de la barrière (7), des fers soudés à la plaque en L pour le maintien des batteries, un capot réalisé en deux parties, la première (4) avec un encoche adaptée à la dimension du fût de la barrière (7), ce capot est doté d’un joint en silicone ou caoutchouc protégeant contre l’entrée d’eau en cas de pluie, le second (5) recouvre la totalité du reste de la surface du cube et peut accueillir un panneau solaire (6) pour la recharge des batteries. Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé par deux capots (4 et 5) recouvrant le cube et dotés de trous, permettant de fermer l’ensemble par un cadenas assurant la sécurité des équipements, et la sécurité des personnes par un accès limité aux équipements électriques pour les seules personnes autorisées. Les capots s’ouvrent manuellement, le capot (4) est fermé à l’aide de boulon déboulonnable depuis l’intérieur. Les gongs nécessaires à la mobilité du capot (5) sont soudés au socle en forme de cube, assurant une garantie supplémentaire pour la sécurité et le vol des éléments techniques présents dans le logement (2). Les capots possèdent un repli sur les côtés. Ces replis ont la double fonction de protéger l’intérieure du cube des précipitations météorologiques. Dispositif suivant l’une quelconque des revendications précédentes. L’ensemble des éléments techniques est posé sur la base décrite dans la revendication 3, elle se compose de divers éléments nécessaires au fonctionnement en toute autonomie.