Brevet FR3112721A1 — publié le 20220128

Bouche d’air de véhicule comprenant un moyen de maintien d’un objet électronique. L’invention porte sur une bouche d’air (10) de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement pour un habitacle de véhicule comprenant au moins un volet (20) destiné à pivoter entre une position fermée (PF) dans laquelle l’au moins un volet (20) bloque, ou bloque sensiblement, un flux d’air et au moins une position d’ouverture dans laquelle l’au moins un volet (20) autorise le passage d’un flux d’air, l’au moins un volet (20) comprenant un moyen de maintien d’un objet électronique, notamment d’un téléphone portable, destiné à venir au contact d’un tel objet électronique, ou au contact d’un élément fixé à un tel objet électronique, de sorte à permettre le maintien d’un tel objet électronique sur l’au moins un volet (20) lorsque l’au moins un volet (20) est, ou est sensiblement, en position fermée (PF). Figure d’abrégé : fig. 2 Bouche d’air de véhicule comprenant un moyen de maintien d’un objet électronique. Domaine Technique de l'invention L’invention concerne une bouche d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement pour véhicule. L’invention porte encore sur un dispositif comprenant une telle bouche d’air. L’invention porte encore sur un véhicule comprenant un tel dispositif ou une telle bouche d’air. Etat de la technique antérieure Un conducteur et/ou un passager de véhicule, en particulier de véhicule automobile, souhaite pouvoir utiliser un objet électronique tel qu’un téléphone portable au sein du véhicule. Il existe généralement au moins un vide poche et/ou boîte à gant et/ou cavité permettant de loger un tel objet électronique au sein de l’habitacle, notamment pour l’entreposer au cours de sa recharge électrique. Seulement, en cours de déplacement du véhicule, du fait de la force centrifuge et/ou des accélérations et/ou des freinages, un tel emplacement ne permet pas d’immobiliser un tel objet électronique par rapport au véhicule. Il est alors indispensable de le saisir pour pouvoir aisément l’utiliser ce qui n’est pas ergonomique, en particulier lorsqu’on est assis à la place du conducteur. Ainsi il est souhaitable de pouvoir disposer d’un emplacement apte à maintenir l’objet électronique, en particulier à proximité du conducteur, et ce, quelles que soient les conditions de roulage. Présentation de l'invention Le but de l’invention est de fournir une bouche d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement remédiant aux inconvénients ci-dessus. En particulier, l’invention permet d’intégrer un moyen de maintien pour un objet électronique dans un véhicule d’entrée de gamme disposant de peu d’équipement au niveau de la planche de bord. Pour atteindre cet objectif, l’invention porte sur une bouche d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement pour un habitacle de véhicule, notamment de véhicule automobile, comprenant au moins un volet destiné à pivoter entre une position fermée dans laquelle l’au moins un volet bloque, ou bloque sensiblement, un flux d’air et au moins une position d’ouverture dans laquelle l’au moins un volet autorise le passage d’un flux d’air, l’au moins un volet comprenant un moyen de maintien d’un objet électronique, notamment d’un téléphone portable, destiné à venir au contact d’un tel objet électronique, ou au contact d’un élément fixé à un tel objet électronique, de sorte à permettre le maintien d’un tel objet électronique sur l’au moins un volet lorsque l’au moins un volet est, ou est sensiblement, en position fermée. Le moyen de maintien peut comprendre au moins une zone aimantée. L’au moins une zone aimantée peut être de forme circulaire ou sensiblement circulaire. Le moyen de maintien peut comprendre quatre zones aimantées. Le volet peut être de forme rectangulaire, les quatre zones aimantées pouvant être réparties au niveau des quatre coins de la forme rectangulaire. Le volet peut être de forme circulaire, les quatre zones aimantées pouvant être réparties tous les 90 degrés ou sensiblement tous les 90 degrés par rapport au centre de la forme circulaire. L’au moins une zone aimantée peut être fixée directement sur l’au moins un volet, notamment collée sur l’au moins un volet, notamment surmoulée avec le volet. L’au moins une zone aimantée peut être fixée sur un support, notamment surmoulée ou collée sur le support, le support pouvant être fixé sur l’au moins un volet, notamment par collage. L’invention porte encore sur un dispositif, notamment une planche de bord ou une console agencée entre deux sièges ou un ouvrant ou un habillage intérieur d’une caisse, comprenant une bouche d’air telle que définie précédemment. L’invention porte encore sur un véhicule, notamment un véhicule automobile, comprenant une bouche d’air telle que définie précédemment ou un dispositif tel que défini précédemment. Présentation des figures Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d’un mode de réalisation et d’une variante faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La figure 1 est une vue schématique de dessus d’un véhicule selon un mode de réalisation. La figure 2 est une vue en perspective d’un dispositif selon un mode de réalisation. La figure 3 est une vue en perspective d’une bouche d’air du dispositif selon un mode de réalisation. La figure 4 est une vue en perspective d’un volet de la bouche selon un mode de réalisation. La figure 5 est une vue de côté du volet selon le mode de réalisation. La figure 6 est une vue en perspective d’un dispositif selon une variante du mode de réalisation. La figure 7 est une vue en perspective d’une bouche d’air selon la variante du mode de réalisation. La figure 8 est une vue de face d’un support d’un volet selon la variante du mode de réalisation. La figure 9 est une vue de côté du support selon la variante du mode de réalisation. La figure 10 est une section du support selon la variante du mode de réalisation. Description détaillée La direction selon laquelle un véhicule automobile se déplace en ligne droite est définie comme étant la direction longitudinale X. Par convention, la direction perpendiculaire à la direction longitudinale, située dans un plan parallèle au sol, est nommée direction transversale Y. La troisième direction, perpendiculaire aux deux autres, est nommée direction verticale Z. Ainsi, on utilise un repère direct XYZ dans lequel X est la direction longitudinale dans le sens avant-arrière du véhicule, donc dirigée vers l’arrière, Y est la direction transversale dirigée vers la droite et Z est la direction verticale dirigée vers le haut. Le sens avant correspond au sens dans lequel le véhicule automobile se déplace habituellement dans la direction longitudinale et est opposé au sens arrière. La figure 1 illustre schématiquement un véhicule, en particulier un véhicule automobile 1, selon un mode de réalisation. Le véhicule automobile 1 comprend un habitacle 2. Le véhicule automobile 1 comprend encore une caisse 8. Le véhicule automobile 1 comprend un dispositif 50. Par exemple, le dispositif 50 est une planche de bord 4, ou une console 5 agencée entre deux sièges avant 9F, ou un ouvrant 6, ou un habillage intérieur 7 de la caisse 8. Alternativement, la console 5 peut être agencée au sein d’une banquette arrière 9R, et/ou entre deux sièges arrière d’un premier rang arrière et/ou entre deux sièges arrière d’un deuxième rang arrière (non illustrés). L’ouvrant 6 est par exemple une porte latérale avant ou une porte latérale arrière. Le véhicule automobile 1 ou le dispositif 50 comprend une bouche d’air 10 ou d’aération. De préférence, la bouche d’air 10 est une bouche d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement pour l’habitacle 2 du véhicule. Ainsi, par exemple la bouche d’air 10 fait partie d’un système de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement de l’habitacle 2. De préférence un tel système comprend plusieurs bouches d’air. De préférence, comme illustré sur la figure 2, la bouche d’air 10 est agencée au niveau ou sensiblement au niveau d’un plan médian PM vertical et longitudinal du véhicule. Par exemple, la bouche d’air 10 est disposée entre deux autres bouches d’air adjacentes 11, 12. Comme illustré sur les figures 3 et 4, la bouche d’air 10 comprend un volet 20. La bouche d’air 10 a par exemple un conduit cylindrique ou sensiblement cylindrique d’axe O. De préférence, le volet 20 est apte à pivoter autour d’un axe de pivotement A illustré sur la figure 4. Le pivotement du volet 20 permet de passer d’une position fermée PF à au moins une position d’ouverture et vice versa. Le volet 20 comprend une surface 21 s’étendant vers l’habitacle 2 dans la position fermée PF du volet. Autrement dit, en position fermée PF, la surface 21 s’étend perpendiculairement ou sensiblement perpendiculairement par rapport à l’axe O du conduit de la bouche d’air 10. Ainsi, en position fermée PF, le volet 20 bloque, ou bloque sensiblement, un flux d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement à travers la bouche d’air 10. A noter que sur les figures 2 et 3, le volet 20 est en position fermée PF. De préférence, en position fermée PF, la surface 21 du volet 20 s’étend sensiblement dans un plan vertical et transversal. Dans une position d’ouverture, c’est-à-dire pivoté autour de l’axe A par rapport à la position fermée PF, le volet 20 autorise le passage d’un flux d’air de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement à travers la bouche d’air 10. Le volet 20 comprend encore un moyen de maintien 30 d’un objet électronique 3. Comme illustré sur les figures 3, 4 et 5, le moyen de maintien 30 comprend de préférence au moins une zone aimantée 31. Par exemple, l’objet ou appareil électronique 3 est un téléphone portable, ou une tablette. Le moyen de maintien 30 est destiné à venir au contact ou sensiblement au contact de l’objet électronique 3. Alternativement, comme illustré sur la figure 5, le moyen de maintien 30 est destiné à venir au contact ou sensiblement au contact d’un élément 40 fixé lui-même à l’objet électronique 3. Avantageusement, l’élément 40 est une plaque métallique de sorte à être attirée par le champs magnétique de l’au moins une zone aimantée 31. Par exemple, l’élément 40 est collé ou surmoulé sur l’objet électronique, ou encore maintenu à l’aide de vis et/ou clips et/ou rivets sur l’objet électronique 3. Ainsi le moyen de maintien 30 permet le maintien de l’objet électronique 3 sur le volet 20. A noter que le moyen de maintien 30 peut jouer son rôle de maintenir l’objet électronique 3 seulement lorsque le volet 20 est, ou est sensiblement, en position fermée PF. De préférence, la ou chaque zone aimantée 31 est circulaire ou sensiblement circulaire. Naturellement, chaque zone aimantée 31 peut être non circulaire. Par exemple, comme illustré, le moyen de maintien 30 comprend quatre zones aimantées 31. Par exemple, le volet 20 est de forme rectangulaire ou carrée et les quatre zones aimantées 31 sont réparties au niveau des quatre coins de la forme rectangulaire ou carrée. Par exemple, le volet 20 est de forme circulaire et les quatre zones aimantées 31 sont réparties tous les 90 degrés ou sensiblement tous les 90 degrés par rapport à un centre C de la forme circulaire du volet, comme illustré sur la figure 4. Dans le mode réalisation illustré en particulier sur les figures 2 à 5, la ou les zones aimantées 31 sont fixées directement sur le volet. Par exemple, les zones aimantées 31 sont collées sur le volet 20. Alternativement, les zones aimantées 31 sont surmoulées avec le volet. Selon une variante du mode de réalisation, illustrée en particulier sur les figures 6 à 10, la ou les zones aimantées 31 sont fixées sur un support 25. De préférence, le support 25 est fixé sur le volet 20 par collage. Ainsi, une fois fixé, le volet comprend le support 25. Par exemple le support 25 a une forme de croix à quatre branches, chaque branche recevant une zone aimantée 31, comme illustré tout particulièrement sur la figure 8. Alternativement, au moins un orifice, par exemple non débouchant est ménagé au niveau de la surface 21 du volet et au moins un ergot est ménagé en saillie sur une face arrière 26 du support 25 de sorte à ce que le ou les orifices et le ou les ergots coopèrent les uns avec les autres pour que la surface 21 du volet et la face arrière 26 du support viennent en vis-à-vis, l’une au contact de l’autre, ou sensiblement l’une contre l’autre. Alternativement, au moins un orifice, par exemple non débouchant est ménagé sur la face arrière 26 du support et au moins un ergot est ménagé en saillie sur la surface 21 du volet 20 de sorte à ce que le ou les orifices et le ou les ergots coopèrent les uns avec les autres pour que la face arrière 26 du support et la surface 21 du volet viennent en vis-à-vis, l’une au contact de l’autre, ou sensiblement l’une contre l’autre. Ainsi, grâce à cette association orifice/ergot, ou un autre moyen tel que le collage vu précédemment, le support 25 peut être fixé au volet 20 ultérieurement, après achat du véhicule, en « seconde monte ». Par exemple, une zone aimantée est un aimant, de préférence un aimant puissant. Bien qu’un seul volet soit mentionné dans la description du mode de réalisation et de la variante, plusieurs volets peuvent équiper une même bouche d’air. Dans ce cas, en position fermée des volets, les zones aimantées des volets définissent, ou définissent sensiblement, un plan permettant la réception de l’élément 40 ayant une surface de contact plane ou sensiblement plane avec les zones aimantées, ou la réception d’un objet électronique 3 ayant une surface de contact plane ou sensiblement plane. Par exemple, en cas de bouche d’air à deux volets, chaque volet dispose de deux zones aimantées de sorte à en avoir quatre pour un maintien optimal de l’élément 40 ou de l’objet électronique 3 directement. Alternativement, par exemple, en cas de bouche d’air à deux volets, un volet dispose d’une zone aimantée alors que le second volet dispose de deux zones aimantées. Grâce à la solution, il devient possible d’équiper tout véhicule, même d’entrée de gamme, d’un moyen de maintien discret d’un téléphone portable dans toutes les conditions d’utilisation du véhicule. Cela facilite son utilisation en cours de conduite ainsi que sa recharge si besoin en le maintenant fermement sur le volet en position fermée PF. En résumé, dans le mode de réalisation, à savoir un montage en usine au cours de la fabrication du véhicule, le moyen de maintien magnétique est intégré dans le volet 20 de la bouche d’aération 10. De préférence, comme illustré sur les figures 2 et 6, c’est la bouche d’air centrale qui est équipée. A noter que lorsque l’objet électronique n’est pas maintenu par le moyen de maintien 30, 31, la bouche d’aération retrouve ses fonctions, tout comme le volet 20 qui peut alors être orienté afin de guider le flux d’air là où les passagers le souhaitent. De préférence, les zones aimantées, par exemple des aimants, sont intégrés au niveau de la paroi extérieure ou surface 21 du volet et définissent ou créent un plan ou sensiblement un plan de réception. Un tel plan associé à l’élément 40 plan, ou une face de l’objet électronique 3 plane et sensible aux aimants, assure un maintien optimal du fait du champs magnétique des zones aimantées 31. En effet, plus les zones aimantées 31 sont au contact de l’objet électronique ou de l’élément 40, meilleure est la tenue. Comme évoqué précédemment, la variante du mode de réalisation est davantage destinée à être montée après l’achat du véhicule, autrement dit en « seconde monte ». Le support 25, comprenant au moins une zone aimantée, est de préférence collée, par exemple avec un adhésif double face, sur le volet de la bouche d’aération concernée. De préférence, la bouche d’air équipée est la bouche centrale de la planche ou tableau de bord 4. La solution permet donc de supporter un objet électronique, par exemple un téléphone portable, dans un véhicule équipé, quelle que soit la gamme du véhicule. L’objet électronique peut ainsi être utilisé et/ou rechargé, même en période de roulage. A noter qu’un autre emplacement, par exemple au niveau d’une bouche d’air 11, 12 située à droite ou à gauche de la bouche d’air centrale 10 ou encore une bouche d’air agencée à une extrémité gauche ou droite de la planche de bord, ou agencée à l’arrière de la console centrale 5, ou agencée au niveau d’un ouvrant 6, ou agencée au niveau d’un habillage intérieur 7 du véhicule 1. Dans ces derniers cas, l’objet électronique est davantage destiné aux passagers qu’à un conducteur. Les zones aimantées situées directement au niveau du volet 20 ou sur le support 25 offrent un maintien solide, fiable et durable de l’objet électronique 3. La ou les zones aimantées 31 peuvent être fixées quelle que soit la forme des volets, ou quelle que soit la forme des supports destinés à être fixés en seconde monte sur les volets, ce qui en fait une solution pouvant être utilisée pour tous types de véhicule équipé d’au moins une bouche d’aération. Ainsi, même en cours de déplacement du véhicule, quels que soient la force centrifuge et/ou les accélérations et/ou les freinages, l’objet électronique reste fixe par rapport au véhicule. Il peut être utilisé et/ou rechargé tout en restant sur le volet ce qui rend la solution particulièrement ergonomique, en particulier pour le conducteur en cas de bouche d’air centrale équipée. En remarque, la solution selon l’invention atteint donc l’objectif recherché de disposer d’un maintien solide et accessible pour un objet électronique au sein d’un véhicule et présente les avantages suivants : - la fonction de maintien de l’objet électronique ne consomme pas d’énergie électrique, - elle est peu onéreuse, aussi bien en cours de production que pour la seconde monte, - elle est simple à mettre en œuvre, - elle n’a pas d’impact sur la sécurité des occupants du fait de sa taille, sa faible masse et son ou ses emplacement(s) au sein de l’habitacle. Bouche d’air (10) de ventilation et/ou de chauffage et/ou de refroidissement pour un habitacle (2) de véhicule, notamment de véhicule automobile (1), comprenant au moins un volet (20) destiné à pivoter entre une position fermée (PF) dans laquelle l’au moins un volet (20) bloque, ou bloque sensiblement, un flux d’air et au moins une position d’ouverture dans laquelle l’au moins un volet (20) autorise le passage d’un flux d’air, caractérisée en ce que l’au moins un volet (20) comprend un moyen de maintien (30) d’un objet électronique (3), notamment d’un téléphone portable, destiné à venir au contact d’un tel objet électronique (3), ou au contact d’un élément (40) fixé à un tel objet électronique (3), de sorte à permettre le maintien d’un tel objet électronique (3) sur l’au moins un volet (20) lorsque l’au moins un volet (20) est, ou est sensiblement, en position fermée (PF). Bouche d’air (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le moyen de maintien (30) comprend au moins une zone aimantée (31). Bouche d’air (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que l’au moins une zone aimantée (31) est de forme circulaire ou sensiblement circulaire. Bouche d’air (10) selon l’une des revendications 2 ou 3, caractérisée en ce que le moyen de maintien (30) comprend quatre zones aimantées (31). Bouche d’air (10) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que le volet (20) est de forme rectangulaire, les quatre zones aimantées (31) étant réparties au niveau des quatre coins de la forme rectangulaire. Bouche d’air (10) selon la revendication 4, caractérisée en ce que le volet (20) est de forme circulaire, les quatre zones aimantées (31) étant réparties tous les 90 degrés ou sensiblement tous les 90 degrés par rapport au centre (C) de la forme circulaire. Bouche d’air (10) selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que l’au moins une zone aimantée (31) est fixée directement sur l’au moins un volet (20), notamment collée sur l’au moins un volet (20), notamment surmoulée avec le volet (20). Bouche d’air (10) selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisée en ce que l’au moins une zone aimantée (31) est fixée sur un support (25), notamment surmoulée ou collée sur le support (25), le support (25) étant fixé sur l’au moins un volet (20), notamment par collage. Dispositif (50), notamment planche de bord (4) ou console (5) agencée entre deux sièges (9) ou ouvrant (6) ou habillage intérieur (7) d’une caisse (8), caractérisé(e) en ce qu’il/elle comprend une bouche d’air (10) selon l’une des revendications précédentes. Véhicule, notamment véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu’il comprend une bouche d’air (10) selon l’une des revendications 1 à 8 ou un dispositif (50) selon la revendication précédente.