Brevet FR3102615A1 — publié le 20210430

L’invention concerne un véhicule (3) comprenant au moins un projecteur (1) et au moins un élément de soutien (2) dudit projecteur (1), ledit élément de soutien(2) étant en contact avec le projecteur (1) et étant configuré pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier (4) muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien (2). Figure pour l’abrégé : Fig. 1 Véhicule comprenant un boitier muni d’une antenne La présente invention concerne un véhicule, en particulier un véhicule automobile, comprenant un boitier muni d’une antenne fixé à un élément de soutien d’un projecteur du véhicule. Actuellement, les smartphones comprennent de plus en plus de fonctionnalités afin d’éviter à un utilisateur de porter un trop grand nombre d’objets différents servant à remplir ces fonctionnalités. Dans ce but, les constructeurs de véhicules, en particulier de véhicules automobiles, ont développé un système d’ouverture du véhicule au moyen d’un smartphone évitant ainsi à un utilisateur de transporter des clés de voiture. L’utilisation d’un smartphone pour l’ouverture ou la fermeture du véhicule nécessite la mise en place d’au moins une antenne au sein du véhicule. Lorsqu’une seule antenne est mise en place, il peut être difficile à l’utilisateur d’ouvrir le véhicule s’il est trop éloigné de l’antenne. Par exemple, dans le cas où l’antenne serait positionnée à l’avant du véhicule, un utilisateur placé derrière le véhicule pourrait rencontrer des difficultés pour ouvrir le véhicule afin d’accéder au coffre. Il est ainsi préconisé de placer plusieurs antennes au sein du véhicule, en les répartissant de façon homogène autour du véhicule. Cependant, chaque antenne doit être placée dans un boitier de protection relativement volumineux qui doit être positionné sur la carrosserie du véhicule. Il est également nécessaire de mettre en place des câbles d’alimentation pour chacune des antennes. Le placement de plusieurs antennes au sein du véhicule nécessite donc de trouver de la place pour le boitier d’antenne, pour le support et pour les câbles, et ce, sur une carrosserie comprenant déjà de nombreux éléments fonctionnels. Par ailleurs, le placement de ces différents éléments multiplie les opérations à réaliser sur la chaîne de montage du véhicule. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients précités, notamment en permettant une mise en place simplifiée d’un boitier muni d’une antenne dans le véhicule. L’invention concerne un véhicule comprenant au moins un projecteur et au moins un élément de soutien dudit projecteur, ledit élément de soutien étant en contact avec le projecteur et étant configuré pour soutenir ledit projecteur en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien. Le véhicule selon l’invention permet ainsi de placer le boitier muni d’une antenne (ou boitier d’antenne) sur un élément déjà présent dans le véhicule et offrant un volume d’accueil pour le boitier d’antenne. Il n’est donc pas nécessaire de mettre en place un nouveau support pour le boitier d’antenne, ce qui serait source d’encombrement et de coûts supplémentaires, ni de trouver une place pour ce support. Avantageusement, l’élément de soutien auquel a été fixé le boitier d’antenne garde sa fonction initiale de soutien du projecteur et acquiert comme nouvelle fonction le maintien du boitier d’antenne. Par ailleurs, l’élément de soutien peut être simplement légèrement modifié pour pouvoir y fixer le boitier muni d’une antenne. L’antenne a, par exemple, pour fonction d’assurer le verrouillage ou le déverrouillage du véhicule au moyen d’un smartphone. Selon des modes particuliers de réalisation : - le boitier peut être fixé audit élément de soutien au moyen d’au moins une patte de fixation supérieure solidarisée audit boitier et dans laquelle est inséré au moins un premier élément de fixation ; la patte de fixation permet une fixation simple du boitier ; avantageusement, la patte de fixation s’étend vers l’extérieur du boitier et la fixation du boitier à l’élément de soutien ne risque pas d’endommager l’antenne qui est placée à l’intérieur ; le boitier peut être fixé audit élément de soutien au moyen de plusieurs pattes de fixation, de préférence au moyen de deux pattes de fixation ; - l’élément de soutien peut être une paroi, ladite paroi comprenant une face postérieure et une face antérieure, munie de reliefs comprenant des creux et des parties saillantes permettant d’assurer la rigidité de l’élément de soutien ; l’élément peut ainsi assurer à la fois un soutien optimisé du projecteur et du boitier d’antenne, et ce, quels que soient les mouvements du véhicule ; - l’élément de soutien peut exercer une pression sur le projecteur au moyen d’une portion de soutien qui est au contact du projecteur ; la portion de soutien est en contact physique avec le projecteur directement ou indirectement, de préférence directement ; avantageusement, le soutien peut être exercé uniquement pas contact et sans nécessiter une interaction plus profonde ; la portion de soutien peut exercer la pression sur le projecteur par exemple au moyen d’un effet ressort et ce, quels que soient les mouvements du véhicule ; - la face postérieure peut comprendre un ou plusieurs creux qui constituent des parties saillantes sur la face antérieure, lesdites parties saillantes de la face antérieure étant placées contre le véhicule et l’élément de soutien étant fixé au véhicule au moyen de deuxièmes éléments de fixation insérés dans lesdits creux de la face postérieure ; les creux peuvent ainsi permettre à la fois de renforcer la rigidité de l’élément de soutien et de fixer l’élément de soutien au véhicule, de préférence à la carrosserie du véhicule ; la face postérieure peut comprendre de préférence quatre creux, par exemple deux paires de creux ; les creux ont par exemple la forme d’un évidement comprenant un fond, de préférence plat, le fond formant une portion plane sur la partie saillante correspondante de la face antérieure, la portion plane étant plaquée contre le véhicule et les deuxièmes éléments de fixation étant placés au fond des creux ; les évidements peuvent être, par exemple, de contour rond, carré, rectangulaire - l’élément de soutien peut comprendre une plateforme de support sur laquelle est destinée à venir reposer le boitier ; le boitier peut ainsi être maintenu à la fois par le ou les premiers éléments de fixation et par la plateforme ce qui permet un maintien optimisé et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule ; la plateforme peut par exemple comprendre un ou plusieurs pions, de préférence deux pions, destinés à être insérés dans des trous borgnes complémentaires présents dans le boitier ; - l’antenne peut être préalablement placée à l’intérieur du boitier d’antenne avant de fixer ledit boitier à l’élément de soutien ; ainsi, l’antenne ne risque pas d’être endommagée par exemple lors de la fixation du boitier sur les chaînes de montage ou lors des mouvements ou chocs que peut subir le véhicule ; - l’antenne peut permettre l’ouverture et la fermeture du véhicule ; et - le projecteur peut être un projecteur arrière de véhicule. L’invention concerne également un ensemble comprenant un élément de soutien et un boitier muni d’une antenne, ledit boitier étant fixé audit élément de soutien et ledit élément de soutien étant configuré pour être en contact avec un projecteur de véhicule automobile et pour soutenir ledit projecteur en exerçant une pression sur ce dernier. Les dessins annexés illustrent l’invention : La figure 1représente une vue schématique d’un ensemble selon un mode de réalisation de l’invention ; La figure 2 représente une vue schématique de face de l’élément de soutien de la figure 1 ; La figure 3 représente une vue schématique de profil de l’ensemble de la figure 1 ; et La figure 4 représente une vue schématique en perspective d’une partie supérieure de l’élément de soutien de la figure 1. Description de mode(s) de réalisation Dans la description qui va suivre, les directions et orientations sont indiquées en référence au repère XYZ classiquement utilisé en conception automobile, dans lequel l’axe X correspond à la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, dirigée vers l’arrière, l’axe Y correspond à la direction transversale au véhicule, dirigée vers la droite et l’axe Z correspond à la direction verticale dirigée vers le haut. Le repère XYZ n’a pas été représenté sur toutes les figures. En se référant aux figures 1 et 2, un véhicule automobile 3 selon l’invention comprend un projecteur arrière 1, un élément de soutien 2 du projecteur arrière 1 et un boitier 4 muni d’une antenne (non visible) encore appelé boitier d’antenne 4, fixé à l’élément de soutien 2. L’élément de soutien 2 est une pièce d’un seul tenant en matériau plastique réalisée par injection. Comme représenté sur les figures 1, 2 et 3, l’élément de soutien 2 comprend schématiquement une face antérieure 6 destinée à être placée contre la carrosserie de l’arrière du véhicule 3 et une face postérieure 8 destinée à accueillir le boitier d’antenne 4. L’élément de soutien 2 comporte des reliefs comprenant des creux et des parties saillantes. D’une manière générale, les creux de la face postérieure correspondent à des parties saillantes de la face antérieure et les parties saillantes de la face postérieure correspondent à des creux de la face antérieure. Ces reliefs permettent notamment d’augmenter la raideur mécanique de l’élément de soutien 2 selon l’axe Z. Ainsi, l’élément de soutien 2 permet de soutenir le projecteur 1 et de maintenir le boitier d’antenne 4, et ce, même en cas de mouvements, même brusques, du véhicule 3. L’élément de soutient 2 présente, selon l’axe X une forme générale en escalier qui permet à l’élément de soutien 2 de s’adapter à la forme oblique de la carrosserie contre laquelle il est placé. La face antérieure 6 possède ainsi une première marche 10 et une deuxième marche 12 qui correspondent respectivement, sur la face postérieure 8, à un premier creux transversal 10’ et une deuxième creux transversal 12’. L’élément de soutien 2 possède une première partie plane 18 sous la première marche 10 et une deuxième partie plane 20 située entre la première marche 10 et la deuxième marche 12. Sur une face postérieure 18’’ de la première partie plane 18 sont aménagés un premier élément saillant 14a et un deuxième élément saillant 14b correspondant respectivement à un premier creux 14a’ et à un deuxième creux 14b’ sur une face antérieure 18’ de la première partie plane 18. Sur une face postérieure 20’’ de la deuxième partie plane 20 sont aménagés un troisième élément saillant 16a et un quatrième élément saillant 16b correspondant respectivement à un troisième creux 16a’ et à un quatrième creux 16b’ sur une face antérieure 20’ de la deuxième partie plane 20. Le premier et le deuxième éléments saillants 14a et 14b sont identiques et possèdent une section carrée qui se rétrécie de la base vers l’extrémité. Le premier élément saillant 14a possède une première extrémité 15a et le deuxième élément saillant 14b possède une deuxième extrémité 15b. La première et la deuxième extrémités 15a et 15b forment une portion plane destinée à être placée contre la carrosserie du véhicule 3 lorsque l’élément de soutien 2 est mis en place. Le troisième et le quatrième éléments saillants 16a et 16b ont la même forme que le premier et le deuxième éléments saillants 14a et 14b mais ont une longueur réduite. Le troisième et le quatrième éléments saillants 16a et 16b possèdent respectivement une troisième extrémité 17a et une quatrième extrémité 17b formant chacune une portion plane. Lorsque l’élément de soutien 2 est mis en place dans le véhicule 3, les première et deuxième portions planes 15a et 15b, ainsi que les troisième et quatrième portions planes 17a et 17b sont placées contre la carrosserie du véhicule 3, de préférence contre des emplacements de forme plane. La forme en escalier de l’élément de soutien 2 ainsi que les éléments saillants 14a-b et 16a-b permettent à l’élément de soutien d’épouser la forme généralement oblique de la carrosserie contre laquelle il est placé. Sur la face postérieure 8, des deuxièmes éléments de fixation 21 sont insérés à l’intérieur de chacun des creux 14a’-b’ et 16a’-b’ et traversent les portions planes15a-b et 17a-b afin de fixer l’élément de soutien 2 à la carrosserie du véhicule 3. L’élément de soutien 2 ainsi mis en place est solidaire de la carrosserie du véhicule 3 et fixe par rapport à cette dernière. Ainsi, l’élément de soutien 2 reste en place sur la carrosserie et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule 3. Comme représenté aux figures 1, 2 et 4, l’élément de soutien 2 comporte, à une extrémité supérieure 22 une portion de soutien 24 prenant, dans cet exemple de réalisation, la forme d’une languette recourbée 24 qui est formée d’un seul tenant avec l’élément de soutien 2. La languette 24 a une forme allongée et s’étend sur la largeur de l’élément de soutien. La languette 24 comprend une portion de soutien 26 qui est plane dans le plan défini par les axes XY et qui permet de réaliser un contact physique étendu avec le projecteur 1. L’élément de soutien 2 est mise en place sur la carrosserie de façon à ce que la portion de soutien 26 de la languette 24 exerce une pression sur le projecteur 1. Ainsi, l’élément de soutien 2 peut soutenir le projecteur 1 sans faire appel à des systèmes de fixation, comme par exemple des vis, qui rendraient plus complexe le montage du projecteur 1 et de l’élément de soutien 2, et qui alourdirait l’ensemble. Par ailleurs, de tels systèmes de fixation nécessiteraient de modifier le projecteur 1 et l’élément de soutien 2 et de trouver de la place, surtout au niveau du projecteur 1 qui comporte déjà beaucoup d’éléments. Le soutien du projecteur 1 au moyen de l’élément de soutien 2 par l’intermédiaire de la languette 24 permet ainsi un maintien simplifié et optimisé du projecteur 1. Le maintien ou soutien du projecteur 1 par la languette 24 se faisant au moyen d’une déformation élastique par effet ressort, un certain jeu est toléré. En effet, même sous l’effet des mouvements du véhicule 3 ou de la rotation du projecteur, la pression est maintenue sans risque de choc ou de cassure qui pourrait endommagerait le projecteur. Comme représenté aux figures 1, 2 et 3, l’élément de soutien 2 comprend, au niveau d’une partie basse 28 de la face postérieure 8, un relief 30’ en forme de prisme droit comprenant une face plane 31’ et une première, une deuxième et une troisième faces latérales 31a’, 31b’ et 31c’ respectivement. Les faces latérales 31a’-c’ s’étendent dans un plan perpendiculaire au plan de la face plane 31’. Le relief 30’ forme, sur la face antérieure 6 un creux de forme complémentaire 30 comprenant une première, une deuxième et une troisième faces latérales complémentaires 31a, 31b et 31c. Le boitier d’antenne 4 comprend trois secteurs inclinés les uns par rapport aux autres conférant audit boitier une forme en croissant s’adaptant au relief 30’. Le boitier d’antenne 4 comprend ainsi une face concave 40 (visible sur la figure 3) et une face convexe 42. La face concave 40 comprend une première paroi 40a destinée à venir en contact avec la première face latérale 31a’ du relief 30, une deuxième paroi 40b destinée à venir en contact avec la première face latérale 31b’ du relief 30’ et une troisième paroi 40c destinée à venir en contact avec la première face latérale 31c’ du relief 30’. La face convexe 42 comporte également trois parois extérieures 43 chacune étant parallèle à une des parois 40a, 40b et 40c. Le boitier d’antenne 4 a une hauteur inférieure à la hauteur du relief 30’ et comprend une première patte de fixation supérieure 44a et une deuxième patte de fixation supérieure 44b, les deux pattes de fixation s’étendant vers le haut du boitier. La première patte de fixation supérieure 44a permet la fixation du boitier d’antenne 4 à une partie plane inférieure 46 de l’élément de fixation 2 qui s’étend dans le prolongement de la face postérieure 18’ de la première partie plane 18. La deuxième patte de fixation supérieure 44b est située dans le prolongement de la troisième paroi 40c et permet la fixation du boitier d’antenne 4 à la première face latérale 31c’ du relief 30’. Un premier élément de fixation 48 est inséré dans chacune de la première et de la deuxième pattes de fixation 44a et 44b, et permettent la fixation du boitier d’antenne 4 au relief 30’. Les premiers éléments de fixation 48 sont des clips dans ce mode de réalisation mais peuvent être tout type d’élément de fixation comme par exemple des vis. Ces premiers éléments de fixation 48 permettent au boitier d’antenne 4 d’être solidaire de l’élément de fixation 2 et fixe par rapport à ce dernier. Dans ce mode de réalisation l’élément de soutien 2 comprend en outre des éléments de maintien afin d’empêcher tout mouvement du boitier d’antenne 4 par rapport à l’élément de soutien 2. Pour cela, l’élément de soutien 2 comprend, à une extrémité basse 32, une plateforme de support 34 qui est plane dans le plan XY et qui comprend un premier et un deuxième élément de maintien 36a et 36b prenant chacun la forme d’un pion. Un troisième pion 38 émerge de la deuxième face latérale 31b’ et constitue le troisième élément de maintien. Les premier, deuxième et troisième pions 36a, 36b et 38 viennent s’insérer dans des trous complémentaires non visibles présents sur le boitier d’antenne 4. Les pions 36a, 36b et 38 permettent ainsi d’assurer l’immobilité du boitier d’antenne 4 à l’élément de soutien 2 et ce, sans ajouter d’éléments de fixation supplémentaires sur le boitier. L’ajout de ces éléments de maintien 36a, 36b et 38 permet ainsi une fixation optimisée du boitier d’antenne 4 à l’élément de soutien 2, sans alourdir le boitier d’antenne 4 et l’élément de soutien 2 et sans compliquer le montage et la fixation du boitier d’antenne 4 sur l’élément de soutien 2. Le boitier d’antenne 4 est ainsi maintenu fixe par rapport à l’élément de soutien 2 en prenant appui sur la plateforme de support 34, et ce, malgré les mouvements, même brusques, du véhicule 3. Un câble 49 est fixé à l’élément de soutien 2 et permet par exemple le passage de fils pour d’alimentation électrique du boitier d’antenne 4 ou des fils de télécommunication. Selon d’autres modes de réalisation possibles, l’élément de soutien 2 peut ne pas comprendre de plateforme de support et ne comprendre aucun élément de maintien. Dans ce cas, le boitier d’antenne 4 est fixé à l’élément de soutien 2 uniquement au moyen des pattes de fixation supérieures 44a et 44b et des premiers éléments de fixation 48. Selon un autre mode de réalisation possible, l’élément de soutien 2 peut ne pas comprendre de plateforme de support et comprendre un seul élément de maintien sur la deuxième face latérale 31b’. Selon encore d’autres modes de réalisation possibles, l’élément de soutien peut comprendre d’autres types d’éléments de maintien placés sur la plateforme de support ou sur les faces latérales 31a’, 31b’ et 31c’ du relief 30’. Selon un mode de réalisation préféré, l’élément de soutien 2 et le boitier d’antenne 4 sont préalablement fixés l’un à l’autre pour former un ensemble 50 qui est ensuite fixé sur la carrosserie pour maintenir le projecteur en exerçant une pression sur ce dernier. Selon un autre mode de réalisation possible, l’élément de soutien 2 peut d’abord être fixé à la carrosserie pour maintenir le projecteur 1 puis le boitier d’antenne 4 peut être fixé à l’élément de soutien 2. Véhicule (3) comprenant au moins un projecteur (1) et au moins un élément de soutien (2) dudit projecteur (1), ledit élément de soutien(2) étant en contact avec le projecteur (1) et étant configuré pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier, le véhicule (3) étant caractérisé en ce qu’il comprend en outre au moins un boitier (4) muni d’une antenne et fixé audit élément de soutien (2). Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boitier (4) est fixé audit élément de soutien (2) au moyen d’au moins une patte de fixation supérieure (44a, 44b) solidarisée audit boitier (4) et dans laquelle est inséré au moins un premier élément de fixation (48). Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l’élément de soutien (2) est une paroi, ladite paroi comprenant une face postérieure (8) et une face antérieure (6), munie de reliefs comprenant des creux (14a’, 14b’, 10’, 12’), et des parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b), lesdits reliefs permettant d’assurer la rigidité de l’élément de soutien (2). Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisée en ce que l’élément de soutien (2) exerce une pression sur le projecteur (1) au moyen d’une portion de soutien (24) qui est au contact du projecteur. Véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la face postérieure (8) comprend un ou plusieurs creux (14a’, 14b’, 10’, 12’) qui constituent des parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b) sur la face antérieure (6), lesdites parties saillantes (10, 12, 14a, 14b, 16a, 16b) de la face antérieure (6) étant placées contre le véhicule et l’élément de soutien (2) étant fixé au véhicule au moyen de deuxièmes éléments de fixation (48) insérés dans lesdits creux de la face postérieure (14a, 14b, 16a, 16b). Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’élément de soutien (2) comprend une plateforme de support (34) sur laquelle est destinée à venir reposer le boitier (4). Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’antenne est préalablement placée à l’intérieur du boitier d’antenne (4) avant de fixer ledit boitier (4) à l’élément de soutien (2). Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l’antenne permet l’ouverture et la fermeture du véhicule (3). Véhicule selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le projecteur (1) est un projecteur arrière. Ensemble (50) comprenant un élément de soutien (2) et un boitier (4) muni d’une antenne, ledit boitier (4) étant fixé audit élément de soutien (2) et ledit élément de soutien (2) étant configuré pour être en contact avec un projecteur (1) de véhicule automobile et pour soutenir ledit projecteur (1) en exerçant une pression sur ce dernier.