Brevet FR3113296A1 — publié le 20220211

Un actionneur de verrouillage à distance (40), qui comporte un moteur intégré (14) dans lequel sa rotation entraînera le système d’engrenages d’entraînement à deux étages (44, 46), qui sont couplés à un levier de câble (42). Ce levier de câble (42) est fixé mécaniquement à un levier de verrouillage (26) à l’intérieur de la serrure de portière latérale (10) par un câble. Ledit levier (26) tournera sur son pivot et déplacera la liaison d’entraînement de verrouillage (28). Un palier (54) fixé à la liaison d’entraînement de verrouillage (28) se déplacera pendant l’opération de verrouillage, parcourant le canal du levier de neutralisation de verrouillage (36), pour maintenir le parcours de déplacement de la liaison d’entraînement de verrouillage et, ainsi, permettant l’interaction entre ladite liaison et une griffe (30) pour faire tourner cette dernière jusqu’à sa position fermée/primaire. Une serrure de portière latérale de véhicule (10), comportant un moteur intégré (14) et un engrenage de déverrouillage électrique (12) pour effectuer la fonction de déverrouillage électrique de la serrure, où la rotation du moteur (14) dans la direction de déverrouillage électrique entraînera l’engrenage de déverrouillage électrique (12) qui à son tour frappera le levier de déverrouillage électrique (16) pour déplacer le levier de déverrouillage de cliquet (16), de sorte que le premier puisse interagir avec l’élévateur de cliquet (38), couplé au cliquet de serrure (32), permettant ainsi à la griffe (30) de tourner jusqu’à sa position ouverte. La serrure de portière latérale (10) se compose également d’un levier de neutralisation de verrouillage (36) qui permet l’annulation de la fonction de verrouillage à tout moment du parcours de verrouillage en interagissant avec le levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage (34), et à son tour avec la liaison d’embrayage de neutralisation de verrouillage (20) qui est fixée à la fois au levier de déverrouillage de cliquet et au levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage (22, 34). Ces interactions à l’intérieur de la serrure permettront le désengagement de la liaison d’entraînement de verrouillage (28) de la griffe de serrure (30). SERRURE DE PORTIÈRE LATÉRALE REFERENCE CROISÉE AUX DEMANDES CONNEXES [0001] La présente demande revendique la priorité des Demandes de Brevets Provisoires Américaines suivantes : U.S. Numéro de Série 63/194,980 déposée le 29 mai, 2021 ; et U.S. Numéro de Série 63/061,563 déposée le 5 août, 2020. ARRIÈRE-PLAN [0002] Des modes de réalisation exemplaires de la présente divulgation se rapportent à l’art des serrures de véhicule. [0003] Comme la technologie a un impact important dans l’industrie, y compris la ligne automobile, l’interface entre le véhicule et les personnes change également. Pour cette raison, il est nécessaire d’améliorer les serrures pour tenir compte de la façon dont une personne interagit avec la portière au moment où elle la fermera et elle l’ouvrira. BRÈVE DESCRIPTION [0004] Un actionneur de verrouillage à distance se compose d’un moteur intégré, d’un commutateur incorporé et d’un système d’entraînement par engrenages à deux étages couplé à un levier de câble fixé mécaniquement à la serrure par un câble pour effectuer une fonction de verrouillage. [0005] Une serrure de portière latérale de véhicule, ayant des capacités de déverrouillage électrique, de verrouillage et de neutralisation. Le mécanisme de déverrouillage électrique se compose d’un moteur intégré, dans lequel la rotation du moteur dans une direction entraînera l’engrenage de déverrouillage électrique et le levier de déverrouillage électrique, permettant ainsi le mouvement d’un levier de déverrouillage de cliquet qui à son tour entrera en contact avec l’élévateur de cliquet qui est couplé au cliquet, libérant ainsi la griffe de la position primaire pour tourner librement jusqu’à sa position ouverte. Le mécanisme de verrouillage est composé d’un levier de verrouillage relié par un câble à un actionneur de verrouillage. Le levier déplace la liaison d’entraînement de verrouillage qui est également fixée à un palier qui parcourra le canal d’un levier de neutralisation de verrouillage et se poursuivant avec le trajet de déplacement de verrouillage pour interagir avec la griffe de sorte qu’elle puisse tourner sur son pivot de la position secondaire à la position primaire. La fonction de neutralisation de verrouillage est donc un moyen permettant d’arrêter l’opération de verrouillage à tout moment du parcours de verrouillage et en cas de perte de batterie du véhicule, et se compose d’un levier de neutralisation de verrouillage qui interagit avec un levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage, couplé à une liaison de neutralisation de verrouillage qui est également reliée à un levier de déverrouillage de cliquet, permettant ainsi le détachement de la liaison d’entraînement de la griffe de serrure. Particulièrement, des leviers de déverrouillage manuel interne et externe permettront la fonction de neutralisation que la serrure soit verrouillée ou non. [0006] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, à la fois la serrure de portière latérale de véhicule et l’actionneur de verrouillage à distance comprennent en outre des commutateurs intégrés. [0007] En plus d’une ou de plusieurs des caractéristiques décrites ci-dessus, ou comme alternative à l’un des modes de réalisation précédents, la serrure de véhicule comprend en outre des commutateurs intégrés qui communiquent avec un dispositif de commande de carrosserie de véhicule pour identifier les positions fonctionnelles de la griffe de serrure, du cliquet de serrure et du mécanisme de verrouillage/déverrouillage. [0008] la est une illustration schématique d’une serrure selon la présente divulgation ; [0009] La illustre des composants d’une serrure selon la présente divulgation ; [0010] La illustre des composants d’une serrure selon la présente divulgation ; [0011] La est une illustration schématique de l’actionneur de verrouillage à distance selon la présente divulgation ; [0012] Les , , , illustrent le début et la fin de la fonction de verrouillage d’une serrure selon la présente divulgation ; [0013] Les et illustrent une fonction de déverrouillage électrique (serrure et déverrouillée) d’une serrure selon la présente divulgation ; [0014] Les et illustrent un déverrouillage manuel de neutralisation de verrouillage d’une serrure selon la présente divulgation ; [0015] Les et illustrent l’emplacement des commutateurs d’une serrure et d’un actionneur de verrouillage à distance selon la présente divulgation ; et [0016] Les et sont des vues illustrant une serrure et un actionneur de verrouillage à distance selon la présente divulgation. Serrure de portière latérale de véhicule (10), comprenant : un actionneur de verrouillage à distance (40) ; un moteur (52) ; et un système de train d’engrenages à deux étages pour effectuer une fonction de verrouillage de la serrure de portière latérale (10), où la rotation du moteur (52) entraîne les engrenages d’entraînement et entraîné (44, 46), l’engrenage entraîné (46), qui est couplé à un levier de câble (42) fixé mécaniquement par un câble, à un levier de verrouillage (26) à l’intérieur de la serrure de portière latérale (10), qui déplacera une liaison d’entraînement de verrouillage (28) qui est à son tour fixée à un palier (54), qui se déplacera avec la liaison d’entraînement de verrouillage (28), et parcourra un canal d’un levier de neutralisation de verrouillage (36), maintenant un parcours de déplacement de verrouillage et permettant un engagement d’une griffe (30) et de la liaison d’entraînement de verrouillage (28) pour faire tourner la griffe (30) sur ses axes de la position secondaire à la position primaire ; une fonction de déverrouillage électrique comprenant un moteur (14) intégré dans la serrure de portière latérale (10), où la rotation du moteur (14) entraînera un engrenage de déverrouillage électrique (12), et par conséquent, à travers une came sur l’engrenage de déverrouillage électrique (12), un levier de déverrouillage électrique (16) permettra un mouvement d’un levier de déverrouillage de cliquet (22) qui entrera en contact avec un élévateur de cliquet (38), couplé à un cliquet (32), permettant ainsi à la griffe (30) de tourner librement jusqu’à sa position ouverte ; et une fonction de neutralisation de verrouillage, pour arrêter une opération de verrouillage à tout moment du parcours de déplacement de verrouillage et en cas de perte de batterie, la fonction de neutralisation de verrouillage comprend un levier de neutralisation de verrouillage (36) qui interagit avec un levier d’embrayage de neutralisation de verrouillage (34) couplé à une liaison d’embrayage de neutralisation de verrouillage (20), et la liaison d’embrayage de neutralisation de verrouillage (20) est à son tour reliée à un levier de déverrouillage de cliquet (22) permettant le désengagement de la liaison d’entraînement de verrouillage (28) de la griffe de serrure (30) et des leviers de déverrouillage manuel interne et externe (18, 24) qui permettent la fonction de neutralisation de verrouillage, que la serrure de portière latérale soit verrouillée ou non. Serrure de portière latérale (10) selon la revendication 1, comprenant en outre des commutateurs intégrés (56). Serrure de portière latérale (10) selon la revendication 2, dans laquelle les commutateurs intégrés (56) communiquent avec un dispositif de commande de carrosserie de véhicule pour identifier les positions fonctionnelles de la griffe de serrure (30) et du cliquet de serrure (24). Serrure de portière latérale (10) selon la revendication 1, dans laquelle l’actionneur de verrouillage à distance (40) comprend en outre un commutateur intégré (50). Serrure de portière latérale (10) selon la revendication 4, dans laquelle le commutateur intégré (50) communique avec un dispositif de commande de carrosserie de véhicule pour identifier une position fonctionnelle d’un mécanisme de verrouillage à l’intérieur de l’actionneur de verrouillage (40).