Brevet FR3100829A1 — publié le 20210319

Une structure pliable de travail en encorbellement destinée à être montée sur une paroi verticale de construction, la structure comprenant un plateau de circulation comportant un châssis central et au moins un châssis latéral (60L) comportant au moins deux organes de support (3), montés coulissants par rapport au châssis central selon le premier axe (X) et configurés pour supporter un plancher latéral, chaque organe de support (3) comportant une pluralité d’ouvertures d’indexation verticale (30), le plancher latéral comportant une pluralité de lames de plancher (1) s’étendant selon le deuxième axe (Y), chaque lame de plancher (1) comportant au moins deux organes d’indexation verticale (12) configurés pour coopérer avec des ouvertures d’indexation verticale (30) de deux organes de support (3) différents de manière à bloquer tout déplacement selon le premier axe (X) et selon le deuxième axe (Y). Figure de l’abrégé : Figure 8   Structure pliable de travail en encorbellement comportant un plancher latéral comportant des lames de plancher La présente invention concerne le domaine du bâtiment et, plus particulièrement, une structure pliable de travail en encorbellement configurée pour supporter une banche de coffrage verticale. En référence à la figure 1, une structure pliable de travail en encorbellement 100S est configurée pour être montée sur une paroi de construction d’un bâtiment tel qu’un immeuble à l’aide d’attaches de fixation montées dans la paroi de construction. On connaît par exemple une telle structure pliable de travail en encorbellement par le brevet FR2909486 de la société SATECO. La structure 100S comprend un plateau de circulation 106 s’étendant horizontalement s’étendant selon sa longueur selon un premier axe X et selon sa largeur selon un deuxième axe Y. Toujours en référence à la figure 1, le plateau de circulation 106 comporte au moins un bord avant 106A agencé pour s’étendre à proximité de ladite paroi de construction et au moins un bord arrière 106B opposé audit bord avant 106A. Dans cet exemple, du fait de sa forme rectangulaire, le plateau de circulation 106 comporte un seul bord avant 106A et un seul bord arrière 106B. Néanmoins, il va de soi que le plateau de circulation 106 pourrait comprendre plus d’un bord avant 106A et plus d’un bord arrière 106B. Le plateau de circulation 106 comporte en outre des organes de fixation à la paroi de construction. De manière classique, les organes de fixation se présentent sous la forme de deux montants articulés 191 chacun à une extrémité avant sur le plateau de circulation 106 autour d'un axe d'articulation sensiblement parallèle au plateau de circulation 106, entre une position pliée de stockage et une position dépliée d'utilisation sensiblement orthogonale au plateau de circulation 106, au moins un bras pliable 192, reliant le plateau de circulation 106 et le montant articulé 191. Lors de son utilisation, la structure 100S peut s’étendre à plusieurs mètres de hauteur pour former des parois de construction de grande hauteur. En référence à la figure 1, afin d’empêcher la chute d’opérateurs circulant sur le plateau de circulation 106, la structure 100S comporte classiquement au moins un auvent de protection arrière 193 et des garde-corps latéraux 194. De manière connue, le plateau de circulation 106 comporte un châssis central 160C et deux châssis latéraux 160L (un châssis latéral gauche et un châssis latéral droit) montés coulissants par rapport au châssis central 160C selon le premier axe X de manière à modifier la longueur d’extension LE. Le châssis central 160C est configuré pour recevoir un plancher central 102C, par exemple, comportant des lames en matériau composite, en particulier, avec un revêtement anti-dérapant. De même, les châssis latéraux 160L sont configurés pour recevoir des planchers latéraux 102L. La mise en place du plancher central 102C est simple étant donné que celui-ci possède une longueur et une largeur qui sont fixes. La mise en place d’un plancher latéral 102L est plus complexe étant donné que sa longueur peut varier en fonction de la longueur d’extension du châssis latéral 160L. En pratique, une paroi en contreplaqué est découpée à la longueur d’extension désirée. Lorsque la longueur d’extension doit être modifiée, une nouvelle paroi en contreplaqué doit être découpée et adaptée à la longueur d’extension. Une telle mise en œuvre présente de nombreux inconvénients. Tout d’abord, la découpe d’une paroi en contreplaquée est fastidieuse car elle requiert des outils, des matériaux et du temps pour les opérateurs. De plus, l’utilisation de parois en contreplaqué à usage unique (ou peu réutilisable) est un gâchis sur le plan environnemental. Enfin, une paroi en contreplaqué possède généralement des qualités inférieures au plancher central en termes de résistance mécanique, de masse et de durée de vie. De plus, une paroi de contreplaqué est glissante et peut augmenter le risque de chute d’un opérateur. Pour éliminer ces inconvénients, une solution immédiate serait d’utiliser des lames de plancher, en particulier, en matériau composite qui seraient emboitées les unes dans les autres. Une telle solution immédiate présente néanmoins d’autres inconvénients. Tout d‘abord, il serait nécessaire de prévoir des lames de différentes largeurs afin de s’adapter à toutes les longueur de réglage du châssis latéral, ce qui présente des inconvénients sur le plan de la logistique. En outre, lors du montage, il faut s’assurer que les lames de plancher ne peuvent pas se désassembler les unes des autres suite à un choc horizontal ou à un choc vertical, en particulier, lorsque la structure est déplacée à la grue en hauteur. Si les lames de plancher ne sont plus assemblées, le plancher latéral 102L n’est plus sécurisé pour la circulation des opérateurs. L’invention vise à proposer une nouvelle structure qui élimine les inconvénients de l’art antérieur. L’invention concerne une structure pliable de travail en encorbellement destinée à être montée sur une paroi verticale de construction, la structure comprenant un plateau de circulation comportant des moyens de fixation à ladite paroi verticale de construction, le plateau de circulation s’étendant selon sa longueur selon un premier axe et selon sa largeur selon un deuxième axe, le plateau de circulation comportant un châssis central et au moins un châssis latéral comportant au moins deux organes de support, montés coulissants par rapport au châssis central selon le premier axe et configurés pour supporter un plancher latéral. L’invention est remarquable en ce que chaque organe de support comporte une pluralité d’ouvertures d’indexation verticale, le plancher latéral comportant une pluralité de lames de plancher s’étendant selon le deuxième axe, chaque lame de plancher comportant au moins deux organes d’indexation verticale configurés pour coopérer avec des ouvertures d’indexation verticale de deux organes de support différents de manière à bloquer tout déplacement selon le premier axe et selon le deuxième axe. De manière avantageuse, la coopération d’organes d’indexation verticale avec des ouvertures d’indexation verticale permet de bloquer tout déplacement selon le premier axe et selon le deuxième axe pour sécuriser le plancher latéral qui est ainsi robuste aux chocs horizontaux. De préférence, les ouvertures d’indexation verticale d’un organe de support sont espacées d’un pas compris entre 15mm et 120mm. De manière préférée, chaque lame de plancher comporte au moins un organe d’indexation horizontale, de préférence deux, configurés pour bloquer un déplacement vertical. Un tel organe d’indexation permet de bloquer verticalement une lame par rapport à un autre organe. De préférence, le châssis latéral comporte une traverse extérieure comportant au moins une ouverture d’indexation horizontale configurée pour coopérer avec un organe d’indexation horizontale d’une lame de plancher. Ainsi, une lame extérieure est bloquée verticalement et horizontalement. De manière avantageuse, chaque lame de plancher comporte au moins une ouverture d’indexation horizontale configurée pour coopérer avec un organe d’indexation horizontale d’une autre lame de plancher. Les lames de plancher peuvent ainsi être bloquées verticalement de proche en proche. De préférence, le plateau de circulation comporte au moins un organe de couverture, monté à l’interface entre le châssis central et le châssis latéral, et écarté des organes de support de manière à définir un logement pour au moins une lame de plancher. Un tel organe de couverture permet de sécuriser la lame la plus à l’intérieur en empêchant tout mouvement vertical. L’organe de couverture permet d’assurer une continuité entre le plancher central et le plancher latéral même si les organes de support ne sont pas entièrement recouverts de lames de plancher. Cela permet avantageusement de régler la longueur du châssis latéral avec une grande précision, la largeur tampon de l’organe de couverture permettant d’offrir un jeu de réglage précis. De manière préférée, l’organe de couverture recouvre partiellement au moins une lame de plancher du plancher latéral. Ainsi, la lame de plancher ne peut pas se soulever verticalement. L’organe de couverture assure la continuité entre le plancher central et le plancher latéral. De préférence, la structure comporte au moins un dispositif d’assistance pour faire coulisser les organes de support par rapport au châssis central selon le premier axe. Cela permet avantageusement de faciliter le déplacement d’une lame sous l’organe de couverture par déplacement des organes de support. De manière préférée, chaque lame de plancher comporte une surface supérieure anti-dérapante. L’invention concerne également un procédé de mise en place d’un plancher latéral pour une structure telle que présentée précédemment, le procédé comprenant : une étape de mise en place d’au moins une lame de plancher sur les organes de support en faisant coopérer les deux organes d’indexation verticale de la lame de plancher avec les ouvertures d’indexation verticale de deux organes de support différents de manière à bloquer tout déplacement selon le premier axe et selon le deuxième axe. De préférence, le plateau de circulation comportant au moins un organe de couverture, monté à l’interface entre le châssis central et le châssis latéral, et écarté des organes de support de manière à définir un logement pour au moins une lame de plancher, le procédé comprenant : une étape de réglage de la longueur du châssis latéral de manière à positionner au moins une portion d’une lame de plancher dans le logement défini entre les organes de support et l’organe de couverture. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple, et se référant aux dessins annexés donnés à titre d’exemples non limitatifs, dans lesquels des références identiques sont données à des objets semblables et sur lesquels : est une représentation schématique en perspective d’une structure pliable de travail en encorbellement selon l’art antérieur ; est une représentation schématique en perspective d’une structure pliable de travail en encorbellement selon l’invention sans les planchers latéraux ; est une représentation schématique en perspective rapprochée du châssis latéral de la structure de la figure 2 ; est une représentation schématique rapprochée d’un organe de support du châssis latéral ; et sont des représentations schématiques de dessus d’une lame de plancher pour plancher latéral ; est une représentation schématique rapprochée de dessus du montage de lames de plancher sur un plancher latéral ; sont des représentations schématiques des étapes du montage des lames de plancher latéral ; est une représentation schématique en perspective des lames de plancher montées dans le plancher latéral. Il faut noter que les figures exposent l’invention de manière détaillée pour mettre en œuvre l’invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l’invention le cas échéant. Structure pliable de travail en encorbellement (S) destinée à être montée sur une paroi verticale de construction, la structure (S) comprenant un plateau de circulation (6) comportant des moyens de fixation (91) à ladite paroi verticale de construction, le plateau de circulation (6) s’étendant selon sa longueur selon un premier axe (X) et selon sa largeur selon un deuxième axe (Y), le plateau de circulation (6) comportant un châssis central (60C) et au moins un châssis latéral (60L) comportant au moins deux organes de support (3), montés coulissants par rapport au châssis central (60C) selon le premier axe (X) et configurés pour supporter un plancher latéral (2L), structure caractérisée par le fait que , chaque organe de support (3) comporte une pluralité d’ouvertures d’indexation verticale (30), le plancher latéral (2L) comportant une pluralité de lames de plancher (1) s’étendant selon le deuxième axe (Y), chaque lame de plancher (1) comportant au moins deux organes d’indexation verticale (12) configurés pour coopérer avec des ouvertures d’indexation verticale (30) de deux organes de support (3) différents de manière à bloquer tout déplacement selon le premier axe (X) et selon le deuxième axe (Y). Structure selon la revendication 1, dans laquelle les ouvertures d’indexation verticale (30) d’un organe de support (3) sont espacées d’un pas compris entre 15mm et 120mm. Structure selon l’une des revendications 1 à 2, dans laquelle chaque lame de plancher (1) comporte au moins un organe d’indexation horizontale (11), de préférence deux, configurés pour bloquer un déplacement vertical. Structure selon la revendication 3, dans laquelle le châssis latéral (60L) comporte une traverse extérieure (4) comportant au moins une ouverture d’indexation horizontale (41) configurée pour coopérer avec un organe d’indexation horizontale (11) d’une lame de plancher (1). Structure selon l’une des revendications 3 à 4, dans laquelle chaque lame de plancher (1) comporte au moins une ouverture d’indexation horizontale (14) configurée pour coopérer avec un organe d’indexation horizontale (11) d’une autre lame de plancher (1). Structure selon l’une des revendications 1 à 5, dans laquelle le plateau de circulation (6) comporte au moins un organe de couverture (5), monté à l’interface entre le châssis central (60C) et le châssis latéral (60L), et écarté des organes de support (3) de manière à définir un logement pour au moins une lame de plancher (1). Structure selon la revendication 6, selon laquelle l’organe de couverture (5) recouvre partiellement au moins une lame de plancher (1) du plancher latéral (2L). Structure selon l’une des revendications 1 à 7, comportant au moins un dispositif d’assistance (7) pour faire coulisser les organes de support (3) par rapport au châssis central (60C) selon le premier axe (X). Structure selon l’une des revendications 1 à 8, dans laquelle chaque lame de plancher (1) comporte une surface supérieure anti-dérapante (10). Procédé de mise en place d’un plancher latéral (2L) pour une structure (S) selon l’une des revendications 1 à 9, le procédé comprenant : une étape de mise en place d’au moins une lame de plancher (1) sur les organes de support (3) en faisant coopérer les deux organes d’indexation verticale (12) de la lame de plancher (1) avec les ouvertures d’indexation verticale (30) de deux organes de support (3) différents de manière à bloquer tout déplacement selon le premier axe (X) et selon le deuxième axe (Y). Procédé de mise en place d’un plancher latéral (2L) pour une structure (S) selon la revendication 10, le plateau de circulation (6) comportant au moins un organe de couverture (5), monté à l’interface entre le châssis central (60C) et le châssis latéral (60L), et écarté des organes de support (3) de manière à définir un logement pour au moins une lame de plancher (1), le procédé comprenant : une étape de réglage de la longueur du châssis latéral (60L) de manière à positionner au moins une portion d’une lame de plancher (1) dans le logement défini entre les organes de support (3) et l’organe de couverture (5).