Brevet FR3101027A1 — publié le 20210326

Un dispositif de commande (DC) équipe un volant (VV) d’un système (V) assurant une première fonction et au moins une seconde fonction contrôlables par des actions manuelles d’une personne. Ce dispositif (DC) comprend une pièce (PD) montée à rotation sur une partie (PC) du volant (VV), déclenchant la génération d’une commande pour la première fonction lorsqu’elle est entrainée manuellement en rotation selon un premier sens prédéfini, et comportant au moins un organe de commande propre à contrôler au moins partiellement la seconde fonction en cas d’actionnement manuel. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 1 DISPOSITIF DE COMMANDE À PIÈCE COMMUNE DE COMMANDE DE FONCTIONS, POUR UN VOLANT Domaine technique de l’invention L’invention concerne les volants, éventuellement de direction, et permettant de contrôler manuellement des fonctions d’un système. Etat de la technique Certains systèmes assurent des fonctions qui peuvent être contrôlées, au moins partiellement, par des actions manuelles de personnes sur des organes de commande d’un volant. C’est par exemple le cas de certains véhicules, éventuellement de type automobile, de certains systèmes de jeux vidéo, ou de certains simulateurs. Ces organes de commande peuvent être des manettes (ou palettes) montées à rotation sur une partie du volant (branche ou partie centrale), ou peuvent faire partie de comodos® couplés à une partie du volant (branche ou partie centrale), ou encore peuvent être solidarisés fixement à une partie du volant (branche ou partie centrale). Par exemple, et comme décrit dans le document brevet FR-B1 2918611, le volant d’un véhicule à boîte de vitesses robotisée ou automatique peut comporter deux manettes (ou palettes) droite et gauche montées à rotation et permettant au conducteur de contrôler les changements de rapport (l’une incrémentant, l’autre décrémentant) en tirant ou poussant dessus, et plusieurs organes de commande solidarisés fixement à au moins l’une de ses branches et/ou à sa partie centrale et permettant au conducteur de contrôler, par exemple, l’affichage de certaines informations sur le tableau de bord et/ou un autoradio et/ou un régulateur et/ou limiteur de vitesse et/ou le mode de conduite et/ou le dispositif de communication. Les dimensions d’un volant étant fréquemment petites, une manette (ou palette) se retrouve très souvent située à proximité d’un ou plusieurs organes de commande, ce qui peut engendrer une confusion pour l’usager (généralement un conducteur). Cette confusion peut parfois pousser l’usager à ne pas contrôler une fonction par peur de se tromper ou à se tromper de fonction contrôlée, ce qui peut s’avérer dangereux dans certains cas (et en particulier en cas de changement de rapport inadapté ou de contrôle d’une fonction d’assistance (ou d’aide) à la conduite). L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un dispositif de commande destiné à équiper un volant d’un système assurant une première fonction et au moins une seconde fonction contrôlables par des actions manuelles d’une personne. Ce dispositif de commande se caractérise par le fait qu’il comprend une pièce : - destinée à être montée à rotation sur une partie du volant, - déclenchant une génération d’une commande pour la première fonction lorsqu’elle est entrainée manuellement en rotation selon un premier sens prédéfini, et - comportant au moins un organe de commande propre à contrôler au moins partiellement la seconde fonction en cas d’actionnement manuel. Cette utilisation d’une unique pièce commune pour contrôler plusieurs fonctions au lieu d’au moins deux pièces voisines permet d’éviter les confusions entre les modalités de contrôle des fonctions, et donc simplifie la compréhension et l’utilisation des commandes. Le dispositif de commande selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - sa pièce peut comprendre une butée qui interdit un entraînement manuel en rotation selon un second sens prédéfini opposé au premier sens, lorsqu’elle est placée dans une position de repos ; - le premier sens peut être destiné à aller de l’avant vers l’arrière ; - sa pièce peut comporter au moins deux organes de commande propres à contrôler une première seconde fonction en cas d’actionnement manuel ; - sa pièce peut comporter au moins un autre organe de commande propre à contrôler au moins partiellement une seconde seconde fonction en cas d’actionnement manuel. L’invention propose également un volant, d’une part, destiné à équiper un système assurant une première fonction et au moins une seconde fonction contrôlables par des actions manuelles d’une personne, et, d’autre part, comprenant une partie centrale couplée via au moins une branche à une partie périphérique entraînable en rotation par cette personne, et au moins un dispositif de commande du type de celui présenté ci-avant et solidarisé à la partie centrale ou à une branche. Le volant selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - il peut comprendre deux dispositifs de commande ; - il peut comprendre quatre branches assurant chacune un couplage entre la partie centrale et la partie périphérique, et positionnées de manière à définir ensemble une forme générale en X. - ses deux dispositifs de commande peuvent être solidarisés respectivement à des parties droite et gauche de sa partie centrale. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une colonne de direction et un volant du type de celui présenté ci-avant et couplé à cette colonne de direction. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement, dans une vue de face, une partie avant d’un exemple d’habitacle de véhicule dans laquelle est installé un volant équipé de deux dispositifs de commande selon l’invention, et illustre schématiquement, dans une vue de face, un exemple de réalisation d’un dispositif de commande selon l’invention. Dispositif de commande (DC) pour un volant (VV) d’un système (V) assurant une première fonction et au moins une seconde fonction contrôlables par des actions manuelles d’une personne, caractérisé en ce qu’il comprend une pièce (PD) i) destinée à être montée à rotation sur une partie (PC) dudit volant (VV), ii) déclenchant une génération d’une commande pour ladite première fonction lorsqu’elle est entrainée manuellement en rotation selon un premier sens prédéfini, et iii) comportant au moins un organe de commande (Oj) propre à contrôler au moins partiellement ladite seconde fonction en cas d’actionnement manuel. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce (PD) comprend une butée (BR) interdisant un entraînement manuel en rotation selon un second sens prédéfini opposé audit premier sens, lorsqu’elle est placée dans une position de repos. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit premier sens est destiné à aller de l’avant vers l’arrière. Dispositif selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite pièce (PD) comporte au moins deux organes de commande (Oj) propres à contrôler une première seconde fonction en cas d’actionnement manuel. Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite pièce (PD) comporte au moins un autre organe de commande (Oj) propre à contrôler au moins partiellement une seconde seconde fonction en cas d’actionnement manuel. Volant (VV) pour un système (V) assurant une première fonction et au moins une seconde fonction contrôlables par des actions manuelles d’une personne, ledit volant (VV) comprenant une partie centrale (PC) couplée via au moins une branche (Bk) à une partie périphérique (PP) entraînable en rotation par ladite personne, caractérisé en ce qu’il comprend au moins un dispositif de commande (DC) selon l’une des revendications précédentes, solidarisé à ladite partie centrale (PC) ou à ladite branche (Bk). Volant selon la revendication 6, caractérisé en ce qu’il comprend deux dispositifs de commande (DC). Volant selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu’il comprend quatre branches (Bk) assurant chacune un couplage entre ladite partie centrale (PC) et ladite partie périphérique (PP), et positionnées de manière à définir ensemble une forme générale en X. Volant selon la combinaison des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que lesdits deux dispositifs de commande (DC) sont solidarisés respectivement à des parties droite et gauche de ladite partie centrale (PC). Véhicule (V) comprenant une colonne de direction, caractérisé en ce qu’il comprend en outre un volant (VV) selon l’une des revendications 6 à 9, couplé à ladite colonne de direction.