Brevet FR3110202A1 — publié le 20211119

L’invention concerne un dispositif d'injection de carburant pour moteur à combustion interne comprenant : - un conduit d’écoulement (5) du carburant s'étendant selon une direction d'écoulement; - un insert gicleur (6), dans lequel l’insert gicleur (6) comprend : - un corps cylindrique (10) positionné dans le conduit d’écoulement (5), - un canal (11) traversant de part en part le corps cylindrique (10); et dans lequel le corps cylindrique (10) comporte successivement dans la direction d’écoulement une portion emmanchée (12) qui est emmanché en force dans une partie d’emmanchement (8) du conduit d’écoulement (5) et une portion guidée (13) destinée à coopérer avec une partie de guidage (9) du conduit d’écoulement (5) de sorte à guider le mouvement dudit corps cylindrique (10) dans le conduit d’écoulement (5) avant l’emmanchement en force, la portion guidée (13) comportant un diamètre extérieur qui est inférieur à un diamètre extérieur de la portion emmanchée (12), et dans lequel un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée (12) et une dimension de la portion guidée (13) dans la direction d’écoulement est compris entre 0,33 et 1. Figure pour l’abrégé : Fig. 4 Dispositif d’injection de carburant comprenant un insert gicleur L’invention se rapporte au domaine des dispositifs d’injection à rampe commune pour moteur à combustion interne. Arrière-plan technologique Les dispositifs d’injection de l’état de la technique comportent une rampe commune présentant une chambre principale, un orifice d’entrée débouchant dans la chambre principale et destiné à être raccordé à un tube d’alimentation en carburant, une pluralité de puits d’injection qui sont répartis le long de la rampe commune et sont chacun destinés à recevoir un injecteur et une pluralité de conduits permettant chacun de relier la chambre principale à l’un des puits d’injection. Les dispositifs d’injection sont équipés d’inserts gicleurs qui sont formés par une réduction de la section de passage du carburant de manière à générer une perte de charge qui permet d’amortir les ondes de pression. Les inserts gicleurs de l’état de la technique sont formés d’un élément cylindrique percé axialement qui est emmanché dans le conduit d’écoulement reliant la chambre principale de la rampe commune au puits d’injection. Cet emmanchement est particulièrement difficile à réaliser, compte tenu notamment de l’outillage complexe nécessaire pour réaliser de manière optimale un tel emmanchement. En effet, lors de l’emmanchement, il est nécessaire de s’assurer que l’insert gicleur soit inséré selon le même axe que le conduit d’écoulement afin qu’il ne subisse pas de trop fortes contraintes lors de l’emmanchement pouvant mener à la déformation de l’insert gicleur voir à l’arrachement de matière. Dans l’état de la technique, il est également connu des gicleurs qui sont directement usinés dans la rampe commune. Toutefois, ce genre d’insert nécessite également un outillage complexe et est particulièrement difficile à usiner du fait notamment des longueurs de foret qui sont nécessaires. Résumé Une idée à la base de l’invention est de faciliter l’insertion de l’insert gicleur dans la conduite d’écoulement tout en assurant une bonne tenue mécanique. Selon un mode de réalisation, l’invention fournit un dispositif d'injection de carburant pour moteur à combustion interne comprenant : - un conduit d'écoulement du carburant s'étendant selon une direction d'écoulement et formant une section de passage du carburant ; - un insert gicleur destiné à amortir les ondes de pression dans la conduit d’écoulement, dans lequel l’insert gicleur comprend : - un corps cylindrique positionné dans le conduit d'écoulement, - un canal traversant de part en part le corps cylindrique et permettant de restreindre localement la section de passage du carburant au travers dudit conduit découlement ; et dans lequel le corps cylindrique comporte successivement dans la direction d’écoulement une portion emmanchée qui est emmanché en force dans une partie d’emmanchement du conduit d'écoulement et une portion guidée destinée à coopérer avec une partie de guidage du conduit d’écoulement de sorte à guider le mouvement dudit corps cylindrique dans le conduit d’écoulement avant l’emmanchement en force de la portion emmanchée , la portion guidée comportant un diamètre extérieur qui est inférieur à un diamètre extérieur de la portion emmanchée, et dans lequel un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée et une dimension de la portion guidée dans la direction d’écoulement est compris entre 0,33 et 1. Grâce à ces caractéristiques, la portion guidée permet de faciliter l’insertion de l’insert gicleur dans la conduite d’écoulement en guidant l’insert gicleur tout au long de l’opération d’emmanchement afin d’éviter une mise en biais de celui-ci. Cette fonction est notamment assurée grâce une dimension de la portion guidée optimale par rapport au diamètre extérieur de la portion emmanchée. En effet, la dimension de la portion guidée est suffisamment importante par rapport au diamètre extérieur de la portion emmanchée pour assurer le bon positionnement dans la conduite d’écoulement, tout en évitant que la dimension de la portion guidée soit trop importante ce qui mènerait à une pièce encombrante inutilement. Selon des modes de réalisation, un tel dispositif d’injection peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. Selon un mode de réalisation, le corps cylindrique est de forme cylindrique à base circulaire. Selon un mode de réalisation, le canal est de forme cylindrique, de préférence à base circulaire. Selon un mode de réalisation, le conduit d’écoulement est au moins en partie de forme cylindrique, de préférence à base circulaire. Selon un mode de réalisation, un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée et une dimension de la portion emmanchée dans la direction d’écoulement est compris entre 0,75 et 2,5. Selon un mode de réalisation, un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée et une dimension de la portion emmanchée dans la direction d’écoulement est compris entre 0,75 et 1. Ainsi, ce ratio permet à l’insert gicleur d’avoir des dimensions suffisamment importantes pour avoir une bonne tenue mécanique de l’emmanchement en force tout en nécessitant une force d’emmanchement raisonnable. Selon un mode de réalisation, le corps cylindrique présente un axe de révolution et la partie de guidage est de forme cylindrique et présente un diamètre de guidage et un axe de révolution, et un jeu de guidage, égal à la différence entre le diamètre extérieur de la portion guidée et le diamètre de guidage de la partie de guidage, est configuré pour que l’axe de révolution du corps cylindrique forme un angle avec l’axe de révolution de la partie de guidage compris entre 0 et 5 degrés, lorsque la portion emmanchée du corps cylindrique vient s’emmancher en force dans la partie d’emmanchement du conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, le jeu de guidage est configuré pour que l’axe de révolution du corps cylindrique forme un angle avec l’axe de révolution de la partie de guidage compris entre 0 et 3 degrés, de préférence compris entre 0 et 2 degrés, de manière préférentielle compris entre 0 et 1 degré, lorsque la portion emmanchée du corps cylindrique vient s’emmancher en force dans la partie d’emmanchement du conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, le jeu de guidage est compris entre 0 et 0,225 mm Selon un mode de réalisation, le jeu de guidage est compris entre 0 et 0,225 mm au rayon. Ainsi, le jeu de guidage permet de guider facilement l’insert gicleur dans le conduit d’écoulement tout en s’assurant qu’il ne s’emmanche pas de biais dans le conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, la partie d'emmanchement du conduit d’écoulement comporte un diamètre d’emmanchement, le diamètre d’emmanchement étant supérieur au diamètre de guidage de la partie de guidage. Selon un mode de réalisation, la partie d'emmanchement du conduit d’écoulement comporte un diamètre d’emmanchement, le diamètre d’emmanchement étant égal au diamètre de guidage. Dans ce mode, la partie d’emmanchement est défini par la zone où est emmanché la portion emmanchée tandis que la partie de guidage s’étend après cette zone. Selon un mode de réalisation, la dimension de la portion guidée du corps cylindrique dans la direction d’écoulement est supérieure à la dimension de la partie d’emmanchement du conduit d’écoulement dans la direction d’écoulement. Ainsi, cela permet à la portion guidée d’être située au moins partiellement dans la partie de guidage avant que l’emmanchement du corps cylindrique commence afin d’assurer au guidage de jouer son rôle pour mettre le corps cylindrique dans l’axe du conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, la dimension de la portion guidée du corps cylindrique dans la direction d’écoulement est supérieure au moins à 1,5 fois la dimension de la partie d’emmanchement du conduit d’écoulement dans la direction d’écoulement. Selon un mode de réalisation, un ratio entre une dimension de la portion emmanchée dans la direction d’écoulement et la dimension de la portion guidée dans la direction d’écoulement est compris entre 0,1 et 0,5. Selon un mode de réalisation, le conduit d’écoulement présente, dans un sens d’insertion de l’insert gicleur dans le conduit d’écoulement, une partie d’entrée chanfreinée, la partie d’emmanchement et la partie de guidage. Ainsi, la partie d’entrée chanfreinée permet une insertion facilitée du corps cylindrique dans le conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, le canal est un perçage étagé réalisé dans le corps cylindrique et formé par au moins un premier perçage et un deuxième perçage, le premier perçage étant situé au niveau de la portion emmanchée et comportant un diamètre inférieur au deuxième perçage. Selon un mode de réalisation, le canal est de forme cylindrique. Selon un mode de réalisation, le corps cylindrique de l’insert gicleur comprend de part et d’autre de la portion emmanchée une première partie et une deuxième partie, la portion guidée étant formée par la première partie ou la deuxième partie en fonction du sens d’insertion de l’insert gicleur dans le conduit d’écoulement. Selon un mode de réalisation, la deuxième partie est formée de manière identique à la première partie afin de former un corps cylindrique symétrique. Brève description des figures L’invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l’invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. La figure 1 représente une vue en coupe d’un dispositif d’injection selon un mode de réalisation. La figure 2 est une vue du détail II de la figure 1 représentant un conduit d’écoulement et un insert gicleur selon un mode de réalisation avant insertion dans le conduit d’écoulement. La figure 3 est une vue du détail II de la figure 1 représentant un conduit d’écoulement et un insert gicleur selon un mode de réalisation pendant le guidage. La figure 4 est une vue du détail II de la figure 1 représentant un conduit d’écoulement et un insert gicleur selon un mode de réalisation après emmanchement. La figure 5 est une vue du détail II de la figure 1 représentant un conduit d’écoulement et un insert gicleur selon un autre mode de réalisation après emmanchement. La figure 1 représente un dispositif d’injection désigné dans son ensemble par la référence 1. Le dispositif d’injection 1 comprend une rampe commune 2 qui s’étend selon une direction longitudinale. La rampe commune 2 est creuse et définit ainsi une chambre principale 3 de forme tubulaire, illustrée sur la figure 1, s’étendant selon la direction longitudinale de la rampe commune 2. La rampe commune 2 est avantageusement réalisée d’un seul tenant, par exemple par un procédé de forgeage. La rampe commune 2 comporte un orifice d’entrée débouchant dans la chambre principale 3 de la rampe commune 2 et destiné à être raccordé à un tube d’alimentation en carburant, non illustré. Par ailleurs, la rampe commune 2 comporte des puits d’injection 4 qui sont chacun destinés à recevoir un injecteur (non illustré). Chacun des puits d’injection 4 s’étend selon une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale. Les puits d’injection 4 sont ainsi débouchant dans la chambre principale 3. En d’autres termes, l’axe de chaque puits d’injection 4 passe au travers de la chambre principale 3. Chaque puits d‘injection 4 comporte un conduit d’écoulement 5 du carburant traversant le puits d’injection 4 de part en part afin que le conduit d’écoulement 5 débouche dans la chambre principale 3. Le conduit d’écoulement 5 forme ainsi une section de passage du carburant dans le puits d’injection 4. Par ailleurs, le dispositif d’injection 1 comporte un insert gicleur 6 situé dans chaque conduite d’écoulement 5 des puits d’injection 4. L’insert gicleur 6 vise à réduire la section de passage du carburant entre l’entrée du puits d’injection 4 et la sortie du puits d’injection 4. L’insert gicleur 6 génère ainsi une perte de charge qui permet d’amortir les ondes de pression. L’insert gicleur 6 est destiné à être emmanché en force dans la conduite d’écoulement 5 dans une position emmanchée. Les figures 2 à 4 représentent de manière plus détaillée un premier mode de réalisation d’un insert gicleur 6 et d’une conduite d’écoulement 5 d’un puits d’injection 4. Dans la figure 2, l’insert gicleur 6 est illustré avant insertion dans la conduite d’écoulement 5 ce qui permet de distinguer plus aisément les différentes parties de la conduite d’écoulement 5 notamment. Dans le premier mode de réalisation, le conduit d’écoulement 5 est formé de manière étagée et comprend de l’entrée du puits d’injecteur 4 vers la chambre principale 3 une partie d’entrée chanfreinée 7, une partie d’emmanchement 8 ayant un diamètre d’emmanchement et une partie de guidage 9 ayant un diamètre de guidage. La partie d’entrée chanfreinée 7 est réalisée de forme tronconique, la partie d’emmanchement 8 et la partie de guidage 9 sont réalisées de forme cylindrique à section circulaire. La partie d’entrée chanfreinée 7 réalise à l’aide de sa forme tronconique une zone d’étanchéité afin de lier le conduit d’écoulement à un tube haute pression. La partie d’entrée chanfreinée 7, la partie d’emmanchement 8 et la partie de guidage 9 sont alignées les unes aux autres de sorte à avoir le même axe de révolution. La partie d’entrée chanfreinée 7 a pour fonction de faciliter à l’opérateur l’insertion de l’insert gicleur 6 dans la conduite d’écoulement 5 en augmentant le diamètre du conduit d’écoulement 5 en entrée. Les fonctions de la partie d’emmanchement 8 et de la partie de guidage 9 seront explicitées en détails ultérieurement. Dans le premier mode de réalisation, L’insert gicleur 6, comporte, quant à lui, un corps cylindrique 10 et un canal 11 traversant de part en part le corps cylindrique. Le canal 11 ayant ainsi une section de passage plus faible que le conduit d’écoulement 5 permet de créer une perte de charge et amortir les ondes de pression. Comme visibles sur les figures 2 à 4, le corps cylindrique 10 est formé d’un seul élément monobloc et comporte successivement une portion emmanchée 12 et une portion guidée 13. La portion emmanchée 12 comporte un diamètre extérieur plus important que la portion guidée 13, la portion emmanchée 12 étant reliée à la portion guidée par un congé 14. Le canal 11 est un perçage étagé réalisé dans le corps cylindrique 10 et formé par au moins un premier perçage 15 et un deuxième perçage 16 de plus grand diamètre que le premier perçage 16. Le premier perçage 15 est situé essentiellement au niveau de la portion emmanchée 12 tandis que le deuxième perçage est situé au niveau de la portion guidée 13. C’est essentiellement le premier perçage 15 qui joue le rôle de perte de charge dans l’insert gicleur 6. Le premier perçage 15 est ainsi réalisé avec précision par usinage en prenant en compte la déformation par compression due à l’emmanchement en force de l’insert gicleur 6. Un perçage très précis tout au long de l’insert gicleur 6 n’étant pas nécessaire, le deuxième perçage 16 est réalisé par usinage avec une précision moindre afin de simplifier la fabrication de l’insert gicleur 6. En variante, le premier perçage 15 peut également être réalisé par usinage après l’emmanchement de l’insert gicleur 6. L’avantage de placer le premier perçage 15 au niveau de la portion emmanchée 12 du corps cylindrique 10 est que la portion emmanchée 12 est précontrainte en compression dans sa position emmanchée. Ainsi, les ondes de pression traversent le conduit d’écoulement 5, le premier perçage 15 avec sa précontrainte est plus résistant notamment dans la direction radiale du corps cylindrique 10 et se dilate donc moins facilement. En effet, la dilatation du premier perçage pourrait diminuer l’efficacité de l’insert gicleur 6 pour amortir lesdites ondes de pression. La figure 3 représente également le premier mode de réalisation, l’insert gicleur 6 étant cette fois dans une étape de guidage dans le conduit d’écoulement 5. Comme dit précédemment, le corps cylindrique 10 comporte une portion guidée 13 qui a pour rôle de guider l’insert gicleur 6 dans le conduit d’écoulement 5 de sorte à éviter une mise en biais. En effet, lors de l’insertion dans le conduit d’écoulement 5, la portion guidée 13 vient coopérer avec la partie de guidage 9 du conduit d’écoulement 5 de sorte à guider le mouvement dudit corps cylindrique 10 dans le conduit d’écoulement 5 avant l’emmanchement en force de la portion emmanchée 12. Pour cela, la différence entre le diamètre extérieur de la portion guidée 13 et le diamètre de guidage de la partie de guidage 9, appelée par la suite jeu de guidage 17 est réalisée de sorte que l’axe de révolution du corps cylindrique 10 forme un angle avec l’axe de révolution de la partie de guidage compris de préférence entre 0 et 2 degrés. Ainsi, l’insert gicleur 6 est bien aligné avec le conduit d’écoulement avant l’étape d’emmanchement ce qui permet d’éviter notamment que le puit d’injection et l’insert gicleur soient endommagés pendant l’emmanchement en force. La figure 4 représente également le premier mode de réalisation, l’insert gicleur 6 étant emmanché en force dans le conduit d’écoulement 5 dans sa position finale, pouvant être en butée ou non. Pour se faire, l’insert gicleur 6 est poussé dans le conduit d’écoulement 5 de sorte que la portion emmanchée 12 de l’insert gicleur 6 vient coopérer avec la partie d’emmanchement 8 du conduit d’écoulement 5. Afin de s’assurer que l’insert gicleur 6 reste bien aligné lors de l’emmanchement également, la portion guidée 13 continue à être guidée dans la partie de guidage 9. Dans ce mode de réalisation, le conduit d’écoulement 5 est étagé en trois parties de diamètre différent. En effet, la partie d’entrée chanfreiné 7 comporte un diamètre qui décroit dans le sens d’introduction de l’insert gicleur 6 afin de faciliter l’opération de mise en place de l’insert gicleur 6. De plus, la partie d'emmanchement 8 du conduit d’écoulement comporte un diamètre d’emmanchement et la partie de guidage 9 comporte un diamètre de guidage. Comme vu précédemment, le diamètre de guidage est réalisé en corrélation avec le diamètre de la portion guidée 13 de sorte à obtenir un jeu de guidage 17 suffisamment faible pour permettre d’aligner l’insert gicleur 6 avec le conduit d’écoulement 5. Le diamètre d’emmanchement est ici strictement supérieur au diamètre de guidage de sorte à bien dissocier les deux parties du conduit d’écoulement 5. De plus, cela permet d’obtenir un corps cylindrique 10 de l’insert gicleur 6 ayant un diamètre de la portion emmanchée 12 bien plus grand que celui de la portion guidée 13. Afin de pouvoir emmancher en force, le diamètre de la portion emmanchée 12 a un diamètre légèrement supérieur au diamètre d’emmanchement du conduit d’écoulement 5. La figure 5 représente un deuxième mode de réalisation où l’insert gicleur 6 est emmanché en force dans le conduit d’écoulement 5. Ce mode de réalisation diffère du premier mode de réalisation par la conception du corps cylindrique 10 et du conduit d’écoulement 5. Dans ce deuxième mode de réalisation, le conduit d’écoulement 5 est étagé seulement en deux parties de diamètre différent. En effet, la partie d’entrée chanfreiné 7 reste la même que dans le premier mode de réalisation. Toutefois, le diamètre de guidage et le diamètre d’emmanchement sont ici identiques de sorte que la partie de guidage 9 et la partie d’emmanchement 8 ne se distinguent que par une fonction différente. De ce fait, la portion emmanchée 12 et la portion guidée 13 du corps cylindrique ont des diamètres plus proches l’un de l’autre que dans le premier mode de réalisation. De plus, le corps cylindrique 10 comporte ici de part et d’autre de la portion emmanchée 12 une première partie 18 et une deuxième partie 19 formée de manière identique à la première partie 18. Sur la figure 5, l’insert gicleur 6 a été inséré la première partie 18 en premier dans le conduit d’écoulement de sorte que sur cette illustration la portion guidée 13 est formée par la première partie 18 tandis que la deuxième partie 19 peut servir à la manipulation/préhension de l’insert gicleur 6 lors du guidage et de l’emmanchement. Toutefois, la présence d’une première partie 18 et d’une deuxième partie 19 à chacune des extrémités de la portion emmanchée 12 permet de pouvoir insérer l’insert gicleur 6 dans n’importe quel sens, la partie insérée en premier dans le conduit d’écoulement jouant le rôle de guidage. Dans un autre mode de réalisation non représenté, l’insert gicleur 6 pourrait être réalisé comme dans le premier mode de réalisation tandis que le conduit d’écoulement 5 serait réalisé comme dans le deuxième mode de réalisation. De la même manière, dans un autre mode de réalisation non représenté, l’insert gicleur 6 pourrait être réalisé comme dans le deuxième mode de réalisation tandis que le conduit d’écoulement 5 serait réalisé comme dans le premier mode de réalisation. Dans un autre mode de réalisation non représenté, le conduit d’écoulement 5 ne comprend pas de partie d’entrée chanfreinée 7 mais uniquement une partie d’emmanchement 8 et une partie de guidage 9. Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers, il est bien évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention. L’usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n’exclut pas la présence d’autres éléments ou d’autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne saurait être interprété comme une limitation de la revendication. Dispositif d’injection (1) de carburant pour moteur à combustion interne comprenant : - un conduit d’écoulement (5) du carburant s'étendant selon une direction d'écoulement et formant une section de passage du carburant ; - un insert gicleur (6) destiné à amortir les ondes de pression dans le conduit d’écoulement (5), dans lequel l’insert gicleur (6) comprend : - un corps cylindrique (10) positionné dans le conduit d’écoulement (5), - un canal (11) traversant de part en part le corps cylindrique (10) et permettant de restreindre localement la section de passage du carburant au travers dudit conduit découlement ; et dans lequel le corps cylindrique (10) comporte successivement dans la direction d’écoulement une portion emmanchée (12) qui est emmanché en force dans une partie d’emmanchement (8) du conduit d’écoulement (5) et une portion guidée (13) destinée à coopérer avec une partie de guidage (9) du conduit d’écoulement (5) de sorte à guider le mouvement dudit corps cylindrique (10) dans le conduit d’écoulement (5) avant l’emmanchement en force de la portion emmanchée (12) , la portion guidée (13) comportant un diamètre extérieur qui est inférieur à un diamètre extérieur de la portion emmanchée (12), et dans lequel un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée (12) et une dimension de la portion guidée (13) dans la direction d’écoulement est compris entre 0,33 et 1. Dispositif d’injection (1) de carburant selon la revendication 1, dans lequel un ratio entre le diamètre extérieur de la portion emmanchée (12) et une dimension de la portion emmanchée (12) dans la direction d’écoulement est compris entre 0,75 et 1. Dispositif d’injection (1) de carburant selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le corps cylindrique (10) présente un axe de révolution et la partie de guidage (9) est de forme cylindrique et présente un diamètre de guidage et un axe de révolution, et dans lequel un jeu de guidage (17), égal à la différence entre le diamètre extérieur de la portion guidée (13) et le diamètre de guidage de la partie de guidage (9), est configuré pour que l’axe de révolution du corps cylindrique (10) forme un angle avec l’axe de révolution de la partie de guidage (9) compris entre 0 et 5 degrés, lorsque la portion emmanchée (12) du corps cylindrique (10) vient s’emmancher en force dans la partie d’emmanchement (8) du conduit d’écoulement (5). Dispositif d’injection (1) de carburant selon la revendication 3, dans lequel le jeu de guidage (17) est compris entre 0 et 0,225 mm. Dispositif d’injection (1) de carburant selon la revendication 3 ou la revendication 4, dans lequel la partie d’emmanchement (8) du conduit d’écoulement (5) comporte un diamètre d’emmanchement, le diamètre d’emmanchement étant supérieur au diamètre de guidage de la partie de guidage (9). Dispositif d’injection (1) de carburant selon l’une des revendications 1 à 5, dans lequel la dimension de la portion guidée (13) du corps cylindrique (10) dans la direction d’écoulement est supérieure à la dimension de la partie d’emmanchement (8) du conduit d’écoulement (5) dans la direction d’écoulement. Dispositif d’injection (1) de carburant selon l’une des revendications 1 à 6, dans lequel un ratio entre une dimension de la portion emmanchée (12) dans la direction d’écoulement et la dimension de la portion guidée (13) dans la direction d’écoulement est compris entre 0,1 et 0,5. Dispositif d’injection (1) de carburant selon l’une des revendications 1 à 7, dans lequel le conduit d’écoulement (5) présente, dans un sens d’insertion de l’insert gicleur (6) dans le conduit d’écoulement (5), une partie d’entrée chanfreinée (7), la partie d’emmanchement (8) et la partie de guidage (9). Dispositif d’injection (1) de carburant selon l’une des revendications 1 à 8, dans lequel le canal (11) est un perçage étagé réalisé dans le corps cylindrique (10) et formé par au moins un premier perçage et un deuxième perçage, le premier perçage étant situé au niveau de la portion emmanchée (12) et comportant un diamètre inférieur au deuxième perçage. Dispositif d’injection (1) de carburant selon l’une des revendications 1 à 9, dans lequel le corps cylindrique (10) de l’insert gicleur (6) comprend de part et d’autre de la portion emmanchée (12) une première partie (18) et une deuxième partie (19), la portion guidée (13) étant formée par la première partie (18) ou la deuxième partie (19) en fonction du sens d’insertion de l’insert gicleur (6) dans le conduit d’écoulement (5).