Brevet FR3103774A1 — publié le 20210604

L’invention concerne un chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, il est constitué sur la partie basse du chariot, d’un plateau rectangulaire en lamellé collé érable posé et fixé sur des roues au travers de charnières qui supporte et transporte la charge de deux valises soute et une valise cabine. Le chariot est équipé d’un système de blocage position ouverte et blocage position fermée par des axes en acier, et une barre de blocage. La partie haute du chariot, composée de tubes en aluminium de sections et épaisseurs standards, ainsi que de tubes au milieu du chariot déployé. Il inclut un système de poignée télescopique avec un bouton poussoir ainsi qu’un espace vide entre la poignée et le milieu du chariot déployé. Également sur cette partie haute, un sac pochette ajusté, détachable, fermable et ouvrable de taille A4. L’invention particulièrement destinée pour les bagages du voyageur en avion. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages La présente invention est relative à la création du chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages. Un produit industriel conçu pour transporter et supporter les bagages du passer de compagnie aérienne lors du voyage. On connait l’existence de chariot roulant pour valises qui ont pour la plupart des poids et/ou volumes importants en moyenne 8 kg pour un chariot à bagages. De certains chariots qui ne peuvent pas être pliable et transportable dans un bagage de type cabine d’autres ne peuvent pas supporter et transporter deux bagages de type en soute auquel s’ajoute un bagage de type cabine. L’invention a pour but d’une part, de remédier aux contraintes de praticité dont les chariots actuels sont dépourvus avec des volumes et/ou poids importants ou encore inexistant dans certains lieux pour le voyageur. D’autres part, afin de transporter l’ensemble des bagages du voyageur ou autre objet de même nature, permettant ainsi d’augmenter le confort du passager durant le voyage, à l’embarquement et débarquement ainsi que les déplacements jusqu’à leur véhicule et domicile. Dans les situations ci-dessous et dans d’autres, la liste n’étant pas exhaustive, il existe un besoin de ce type de chariot. Un outil de modernité qui se transporte à la main et se glisse dans le bagage, fonctionnel et pratique. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de quelques réalisations préférentielles. Selon une réalisation préférée, un chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, comporte les éléments suivants : un plateau rectangulaire en lamelle collé érable ; quatre roues de 39 mm de hauteur, pivotantes et dont deux avec frein ; des charnières ; des tubes en aluminium de sections et épaisseurs standards, de formes et dimensions adaptés, des tubes carrés et rectangulaires, des tubes au milieu du chariot déployé ; un système de blocage position ouverte et blocage position fermée ; des axes en acier ; un système de poignée télescopique avec un bouton poussoir ; une barre de blocage ; un espace vide entre la poignée et le milieu de chariot ; un sac pochette ajusté, détachable, fermable et ouvrable de taille A4 . Selon une réalisation préférée, un chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages caractérisée en ce que la partie basse du chariot, horizontale, est constitué d’un plateau rectangulaire surface de portée en lamellé collé érable posé et fixé sur des roues au travers de charnières (fig.1) qui supporte et transporte la charge de deux grandes valises soute de 32 kg et une valise cabine de 16 kg. Le lamellé-collé érable dispose d’attributs de longévité, de résistance et de légèreté. Le chariot a pour dimensions el longueur et largeur 400 x 300 mm (fig.3), 842 mm de hauteur (fig.1) et un poids de 3 kg, les dimensions poids et tailles du chariot sont comprises dans celles autorisées pour un bagage cabine standard pour les compagnies aériennes. Selon une autre réalisation préférée, la partie haute du chariot, verticale, est composée de tubes en aluminium de sections et épaisseurs standards de formes et dimensions adaptées, des tubes intérieures et extérieures carrés, des tubes extérieures rectangulaires (fig.2) perpendiculaires et parallèles au plateau, pour garantir la résistance de la poignée lors de l’utilisation sur une surface plane et le chevauchement des tubes pour le pliage ou le déploiement. Le chevauchement des tubes est permis par la soudure entre une poignée et les tubes intérieurs et une liaison glissière entre les tubes intérieurs et extérieurs. Selon une autre réalisation préférée, l’invention inclut un système de poignée télescopique avec un bouton poussoir sur la partie haute, la poignée étant solidaire perpendiculairement à des tubes en aluminium intérieures et extérieurs carrés (fig.2) et (fig.3) permettant de ranger le chariot ou de l’insérer à l’intérieur du bagage. Selon autre une réalisation préférée le chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, la partie haute inclut au milieu des tubes rectangulaires parallèles à la partie poignée et partie basse, le milieu étant solidaire à des tubes en aluminium intérieures et extérieures carrés, (fig.1) et (fig.2). Le chariot possède un espace vide entre la poignée et le milieu du chariot lorsqu’il est plié pour insérer la main facilitant ainsi son déploiement et pliage sans effort, et présentant un volume d’encombrement réduit. Selon une autre réalisation préférée, le chariot est équipé de quatre roues de 39 mm de hauteur, pivotantes et dont deux avec frein, pouvant supporter 80 kg de charger avec un coefficient de sécurité de 1,5 (fig.2) et (fig.3) qui constituent ainsi un moyen de déplacement par roulement du chariot déployé. Selon autre une réalisation préférée, le chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, comporte un un sac pochette ajusté, détachable, fermable et ouvrable de taille A4 (fig.1) et (fig.2), cette partie du sac en forme rectangulaire rejoint le plateau lorsque le chariot est plié (fig.3). Le sac pochette servant de rangement de petits effets personnels du voyageur, passeport, téléphone, portefeuille et stylo. La figure 1 est un dessin technique vue de coté en position déployée selon la présente invention. La figure 2 est un dessin technique vue de face dudit chariot en position développée pour porter les bagages. La figure 3 est un dessin technique du vue en coupe partielle du chariot en position pliée. Chariot pliable avec plateau structure bois bagages, comprenant les éléments suivants : Un plateau rectangulaire en lamellé collé érable ; quatre roues de 39 mm de hauteur, pivotantes et dont deux avec frein ; des charnières ; des tubes en aluminium de sections et épaisseurs standards de formes et dimensions adaptés, des tubes carrés et rectangulaires ; des tubes au milieu du chariot déployé ; un système de blocage position ouverte et blocage position fermée ; des axes en acier ; un système de poignée télescopique avec un bouton poussoir ; une barre de blocage ; un espace vide entre la poignée et le milieu du chariot ; un sac pochette ajusté et détachable du chariot de taille A4, fermable et ouvrable ; caractérisé en ce que la partie basse du chariot, horizontale, est constitué d’un plateau rectangulaire, surface de portée en lamellé collé érable posé et fixé sur des roues au travers de charnières qui supporte et transporte la charge de deux grandes valises de 32 kg et une valise cabine de 16 kg, et en ce que le chariot pesant 3 kg a pour dimensions en longueur et largeur 400 x 300 mm, 842 mm de hauteur, les dimensions poids et tailles du chariot sont comprises dans celles autorisées pour un bagage cabine standard pour les compagnies aériennes. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en ce que selon la revendication 1 est équipé d’un système de blocage position ouverte et blocage position fermée par des axes en acier sur la partie basse du chariot qui relie le plateau avec la partie haute du chariot, permettant ainsi de réaliser la liaison du pivot, auquel s’ajoute une barre de blocage passant à travers les tubes et les supports et d’axes de pivot soudés aux supports et passant à travers les tubes. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en ce que selon la revendication 1 et 2 la partie haute du chariot, verticale, est composée des tubes en aluminium de sections et épaisseurs standards de formes et dimensions adaptées, des tubes intérieures et extérieures carrés, des tubes extérieures rectangulaires perpendiculaires et parallèles au plateau, pour garantir la résistance de la poignée lors de l’utilisation sur une surface plane et le chevauchement des tubes pour le pliage ou le déploiement. Le chevauchement des tubes est permis par une soudure entre la poignée et les tubes intérieurs et une liaison glissière entre les tubes intérieurs et extérieurs. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en ce que selon la revendication 1, 2 et 3 inclut un système de poignée télescopique, et en ce qu’il comporte un bouton poussoir sur la partie haute, la poignée étant solidaire à des tubes en aluminium intérieures et extérieures carrés, permettant de ranger le chariot ou de l’insérer à l’intérieur du bagage. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en ce que selon la revendication 1, 2, 3, et 4 la partie haute inclut au milieu du chariot déployé des tubes rectangulaires parallèles à la partie poignée et partie basse, le milieu étant solidaire perpendiculairement à des tubes en aluminium intérieures et extérieures carrés, et en ce qu’il possède un espace vide entre la poignée et le milieu du chariot lorsqu’il est plié pour insérer la main, facilitant ainsi son déploiement et pliage sans effort. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en que selon la revendication 1 est équipé de quatre roues de 39 mm de hauteur, pivotantes et dont deux avec frein, pouvant supporter 80 kg de charge avec un coefficient de sécurité de 1,5 qui constituent ainsi un moyen de déplacement par roulement du chariot déployé. Chariot pliable avec plateau structure bois pour bagages, caractérisé en ce que selon la revendication 1, 2, 3, 4, 5 et 6 comporte un sac pochette ajusté, détachable, fermable te ouvrable de taille A4, cette partie du sac en forme de rectangulaire rejoint le plateau lorsque le chariot est plié.