Brevet FR3112732A1 — publié le 20220128

Elément de garnissage de véhicule, p lanche de bord, ensemble et procédé de fabrication associés L’invention concerne un élément de garnissage (14) de véhicule comprenant : - un support (16) présentant une première face (16A) et une deuxième face (16B), et un bord (16C, 16D) reliant les première et deuxième faces, - un élément de revêtement (18) présentant une première partie (18-1), recouvrant au moins en partie la première face du support, et une deuxième partie repliée (18-2) sur la deuxième face du support, recouvrant au moins une partie du bord. L’élément de garnissage (14) comprend au moins un organe de retenue (20, 22) de la deuxième partie repliée contre la deuxième face du support, l’organe de retenue comprenant une patte de retenue (28) fixée au support, la patte de retenue étant appliquée contre une portion de contact (24A) de la deuxième partie repliée pour retenir la deuxième partie repliée contre la deuxième face du support dans une position de retenue dudit organe de retenue. Figure pour l'abrégé : figure 2 Elément de garnissage de véhicule, planche de bord, ensemble et procédé de fabrication associés La présente invention concerne un élément de garnissage de véhicule du type comprenant au moins un support présentant une première face et une deuxième face opposée à la première face et au moins un bord reliant la première face et la deuxième face, et au moins un élément de revêtement présentant au moins une première partie, recouvrant au moins en partie la première face du support, et au moins une deuxième partie repliée sur la deuxième face du support, la deuxième partie repliée recouvrant en outre au moins une partie du bord. La présente invention concerne également une planche de bord de véhicule, un ensemble de véhicule comprenant un tel élément de garnissage ainsi qu’un procédé de fabrication d’un tel élément de garnissage. La présente invention s’applique, par exemple, à un élément de garnissage destiné à être monté contre une vitre du véhicule. De manière connue, un élément de revêtement tel qu’un joint peut être agencé entre un support de l’élément de garnissage et la vitre pour assurer l’étanchéité entre la vitre et le support. Ainsi, un tel élément de revêtement s’étend sur une première face du support de l’élément de garnissage et est replié sur une deuxième face du support opposé à la première face en recouvrant les bords du support. Afin de maintenir l’élément de revêtement sur le support, il est connu de coller l’élément de revêtement au support. Toutefois, une telle solution ne donne pas entièrement satisfaction car les parties repliées de l’élément de revêtement ont tendance à se décoller facilement, notamment lorsque l’élément de garnissage est soumis à des hautes températures comprises entre 30 degrés Celsius (30°C) et 100 degrés Celsius (100°C). En particulier, si le collage est de mauvaise qualité, un décollage des parties repliées de l’élément de revêtement est possible à partir de 30°C. La température de 100°C correspond à la température dans un local de stockage situé au soleil et/ou dans des régions chaudes et jusqu’à laquelle les bords doivent pouvoir rester solidaires du support. Une autre solution consiste à agrafer les parties repliées de l’élément de revêtement au support. Toutefois une telle opération est une opération fastidieuse, minutieuse et très couteuse. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage dans lequel les parties repliées de l’élément de revêtement sont fixées de manière simple et fiable au support. A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage du type précité, comprenant, en outre, au moins un organe de retenue de la deuxième partie repliée contre la deuxième face du support, l’organe de retenue comprenant au moins une patte de retenue fixée au support, la patte de retenue étant appliquée contre une portion de contact de la deuxième partie repliée pour retenir la deuxième partie repliée contre la deuxième face du support dans une position de retenue dudit organe de retenue. L’organe de retenue permet de retenir de manière fiable la deuxième partie repliée de l’élément de revêtement au support. Ainsi, le risque de désolidarisation de la deuxième partie repliée du support est évité, notamment lorsque l’élément de garnissage est soumis aux hautes températures. En outre, l’organe de retenue est un moyen très simple de maintien de la deuxième partie repliée de l’élément de revêtement contre le support. Selon d’autres caractéristiques optionnelles de l’élément de garnissage, prises isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageables : - la patte de retenue présente une partie de retenue s’étendant contre la portion de contact dans la position de retenue, une forme de ladite partie de retenue étant sensiblement complémentaire de la forme de la portion de contact ; - l’organe de retenue présente une zone de charnière, la patte de retenue étant montée mobile par rapport au support par l’intermédiaire de la zone de charnière entre la position de retenue et une position de libération de l’organe de retenue, dans laquelle la patte de retenue s’étend à l’écart de la portion de contact ; - l’organe de retenue présente une zone de charnière, la patte de retenue étant montée mobile par rapport au support par l’intermédiaire de la zone de charnière entre la position de retenue et une position de libération de l’organe de retenue, dans laquelle la patte de retenue s’étend à l’écart de la portion de contact ; - l’organe de retenue comprend, en outre, au moins un système de verrouillage pour maintenir la patte de retenue appliquée contre la portion de contact dans la position de retenue, le système de verrouillage comprenant au moins une ouverture et au moins une protubérance destinée à être encliquetée dans l’ouverture, l’ouverture étant ménagée dans l’un des éléments parmi la patte de retenue et la deuxième face du support et la protubérance étant agencée sur l’autre des éléments parmi la patte de retenue et la deuxième face du support ; - la patte de retenue est fixe par rapport au support, au moins une partie du support et la patte de retenue délimitant entre eux un passage de retenue dans lequel la deuxième partie repliée est retenue contre la deuxième face du support dans la position de retenue; - dans la position de retenue, la patte de retenue s’étend exclusivement en regard de la deuxième face du support ; - l’organe de retenue est venu de matière avec le support ; - la zone de charnière et le système de verrouillage sont agencés de part et d’autre de la portion de contact dans la position de retenue ; - l’organe de retenue comprend un premier système de verrouillage et un deuxième système de verrouillage pour maintenir la patte de retenue contre la portion de contact dans la position de retenue, le premier système de verrouillage et le deuxième système de verrouillage étant agencés de part et d’autre de la portion de contact dans la position de retenue ; - le premier système de verrouillage et le deuxième système de verrouillage comprennent chacun une ouverture et au moins une protubérance destinée à être encliquetée dans une ouverture respective, chaque ouverture étant ménagée dans l’un des éléments parmi la patte de retenue et la deuxième face du support et chaque protubérance étant agencée sur l’autre des éléments parmi la patte de retenue et la deuxième face du support. L’invention concerne, en outre, une planche de bord de véhicule comprenant un élément de garnissage tel que défini précédemment, la planche de bord étant destinée à être montée contre une vitre du véhicule, dans laquelle l’élément de revêtement de l’élément de garnissage est un élément d’étanchéité configuré pour réaliser l’étanchéité entre le support et la vitre. L’invention concerne également un ensemble de véhicule comprenant au moins un élément de garnissage tel que décrit précédemment et au moins une vitre montée sur l’élément de garnissage de sorte que l’élément de revêtement est agencé entre la vitre et la première face du support. Enfin, l’invention concerne un procédé de fabrication d’un élément de garnissage tel que décrit précédemment, comprenant les étapes suivantes: - fournir le support comprenant l’organe de retenue, le support et l’organe de retenue étant préférentiellement préalablement moulés d’une seule pièce, - recouvrir au moins en partie la première face du support par la première partie de l’élément de revêtement, - replier la deuxième partie de l’élément de revêtement sur la deuxième face du support en recouvrant en outre au moins une partie du bord, - appliquer la patte de retenue de l’organe de retenue sur la portion de contact de la deuxième partie repliée de l’élément de revêtement pour positionner l’organe de retenue dans la position de retenue et retenir ladite deuxième partie repliée contre la deuxième face du support. Le procédé de fabrication est particulièrement facile et rapide à mettre en œuvre. Selon un aspect particulier du procédé de fabrication, le procédé comprend une étape initiale de moulage, préférentiellement par injection, d’une seule pièce du support et de l’organe de retenue. Ainsi, l’organe de retenue est obtenu de manière particulièrement simple et rapide. De plus, il est possible de s’affranchir d’une étape ultérieure de fixation de l’organe de retenue au support. Il en résulte que le procédé de fabrication est optimisé et peu coûteux. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - , la figure 1 est une représentation schématique en perspective d’un ensemble de véhicule comprenant un élément de garnissage selon l’invention, - , la figure 2 est une vue en coupe de l’ensemble de véhicule de la figure 1, la coupe étant repérée par les flèche II-II sur la figure 1, - , la figure 3 est une vue de dessous d’une partie de la figure 2 montrant un organe de retenue de l’élément de garnissage dans une position de retenue, la vue étant repérée par la flèche III sur la figure 2, - , la figure 4 est une vue en coupe de la figure 3 selon l’axe IV-IV de la figure 3, - , la figure 5 est une vue de l’organe de retenue de la figure 3 dans une position de libération, - , la figure 6 est une représentation d’un autre mode de réalisation de l’organe de retenue selon une vue analogue à la vue de la figure 3, - , la figure 7 est une vue en coupe de l’organe de retenue de la figure 6, selon l’axe VII-VII de la figure 6, et - , la figure 8 est une représentation d’un autre mode de réalisation de l’organe de retenue selon une vue analogue à la vue de la figure 4. Un ensemble 10 de véhicule est représenté sur les figures 1 et 2. L’ensemble 10 de véhicule comprend au moins une vitre 12 et au moins un élément de garnissage 14. Dans le présent exemple de réalisation, la vitre 12 est par exemple un pare-brise du véhicule. En variante, la vitre 12 peut être toute autre vitre du véhicule, telle qu’une vitre arrière ou encore une vitre d’une portière du véhicule. L’élément de garnissage 14 fait par exemple partie d’une planche de bord du véhicule. En variante, l’élément de garnissage 14 s’applique à d’autres types d’éléments de véhicule, tel qu’un panneau de porte, une structure d’un siège du véhicule, etc. L’élément de garnissage 14 comprend au moins un support 16, au moins un élément de revêtement 18 et au moins un organe de retenue, notamment de retenue d’une partie de l’élément de revêtement 18. Dans le présent exemple, l’élément de garnissage 14 comprend un premier organe de retenue 20 et un deuxième organe de retenue 22. Dans la suite, il est défini un repère orthonormé (X, Y, Z) relatif à l’élément de garnissage 14, comprenant les axes X, Y et Z. Il est ainsi défini une direction longitudinale X, parallèle à un axe X, une direction transversale Y, parallèle à l’axe axe Y et une direction d’élévation Z, parallèle à un axe Z. En outre, dans la présente demande, une dimension d’une partie de l’élément de garnissage 14 mesurée la direction longitudinale X est appelée longueur et une dimension de cet élément mesurée selon la direction transversale Y est appelée largeur. Le support 16 est adapté pour remplir différentes fonctions, telles qu’une fonction de surface d’appui pour une vitre de véhicule, une fonction de surface de support d’instruments pour la conduite du véhicule, une fonction de surface de délimitation d’un rangement du véhicule, etc. Le support 16 confère sa forme à l’élément de garnissage 14. Le support 16 est par exemple tridimensionnel. Le support 16 comprend au moins une première face 16A, une deuxième face 16B et au moins un bord. La première face 16A s’étend sensiblement le long de la direction longitudinale X et le long de la direction transversale Y. A titre d’illustration uniquement, la direction longitudinale X correspond à la direction donnée par la plus petite dimension de la première surface 16A et la direction transversale Y correspond à la direction donnée par la plus grande dimension de la première face 16A. En variante, la direction longitudinale X correspond à la direction donnée par la plus grande dimension de la première surface 16A et la direction transversale Y correspond à la direction donnée par la plus petite dimension de la première surface 16A. La première face 16A est par exemple une face visible, c’est-à-dire qu’elle peut être visible au moins en partie par un passager situé dans l’habitacle du véhicule. Par exemple, la première face 16A est recouverte d’une couche, telle qu’une couche d’aspect conférant à la première face 16A un aspect particulier. La deuxième face 16B est opposée à la première face 16A selon la direction d’élévation Z. La deuxième face 16B est par exemple une face invisible, c’est-à-dire qu’elle n’est pas visible par un passager situé dans un habitacle du véhicule. Le bord du support 16 relie la première face 16A et la deuxième face 16B. Par exemple, le bord s’étend à la périphérie du support 16, dit bord périphérique et/ou délimite une ouverture dans le support 16. A titre d’illustration, le support 16 comprend plusieurs bords périphériques : un premier bord longitudinal 16C, un deuxième bord longitudinal 16D et un bord transversal 16E, reliant chacun la première face 16A à la deuxième face 16B. Le premier bord longitudinal 16C et le deuxième bord longitudinal 16D s’étendent chacun sensiblement le long de la direction longitudinale X et sont sensiblement agencés en regard l’un de l’autre selon la direction transversale Y. Le bord transversal 16E s’étend sensiblement le long de la direction transversale Y. L’élément de revêtement 18 correspond à tout élément adapté pour enrober le support 16, telle que la couche d’aspect indiqué ci-dessus, un élément d’étanchéité, etc. A titre d’exemple, l’élément de revêtement 18 est un élément d’étanchéité destiné à être agencé entre la vitre 12 et le support 16 pour réaliser l’étanchéité entre la vitre 14 et le support 16. Ainsi, l’élément de revêtement 18 est par exemple un joint d’étanchéité. A titre d’exemple, le joint d’étanchéité est en caoutchouc. L’élément de revêtement 18 est adapté pour recouvrir au moins en partie une face et au moins une partie d’un bord du support 16, par exemple pour des raisons esthétiques afin que le bord du support soit invisible. L’élément de revêtement 18 présente par exemple la forme d’une bande ou d’une feuille de matériau. L’élément de revêtement 18 présente une surface 18A d’adhésion au support 16. Par exemple, l’élément de revêtement 18 comprend sur la surface d’adhésion 18A une couche adhésive (non représentée sur les figures) pour faire adhérer l’élément de revêtement 18 au support 16. Comme visible sur la figure 2, l’élément de revêtement 18 présente une première partie de revêtement 18-1, une deuxième partie repliée de revêtement 18-2 et, optionnellement, une troisième partie repliée de revêtement 18-3. La première partie de revêtement 18-1 s’étend au moins en partie sur la première face 16A du support 16. La première partie de revêtement 18-1 s’étend sensiblement le long de la direction transversale Y. La deuxième partie de revêtement 18-2 repliée est repliée sur une partie de la deuxième face 16B du support 16 et appelée dans la suite « deuxième partie repliée 18-2 ». La deuxième partie repliée 18-2 recouvre au moins une partie du premier bord longitudinal 16C. La deuxième partie repliée 18-2 s’étend dans le prolongement d’une extrémité de la première partie 18-1. La deuxième partie repliée 18-2 présente une deuxième surface libre 24 opposée à la surface d’adhésion 18A. Une zone de la deuxième surface libre 24 est destinée à former une portion de contact 24A (visible sur la figure 4) avec une patte de retenue du premier organe de retenue 20. La troisième partie repliée de revêtement 18-3 est repliée sur une partie de la deuxième face 16B du support 16 et appelée dans la suite « troisième partie repliée 18-3 ». La troisième partie repliée 18-3 recouvre au moins une partie du deuxième bord latéral 16D du support 16. La troisième partie repliée 18-3 s’étend dans le prolongement de l’autre extrémité de la première partie de revêtement 18-1. Ainsi, la deuxième partie repliée 18-2 et la troisième partie repliée 18-3 sont agencées en regard l’une de l’autre selon la direction transversale Y. La troisième partie repliée 18-3 présente une troisième surface libre 26 opposée à la surface d’adhésion 18A. Une zone de la troisième surface libre 26 est destinée à former une deuxième portion de contact avec une patte de retenue du deuxième organe de retenue 22. Le premier et le deuxième organes de retenue 20, 22 sont destinés à maintenir respectivement la deuxième et la troisième parties repliées 18-2, 18-3 contre la deuxième face 16B du support 16. Dans la suite, un élément du premier organe de retenue 20 est nommé avec le qualificatif « premier » ou « première » et un élément du deuxième organe de retenue 22 est nommé avec le qualificatif « deuxième ». Dans la suite, seul le premier organe de retenue 20 est décrit. Le deuxième organe de retenue 22 étant identique au premier organe de retenue 20, la description qui suit relative au premier organe de retenue 20 s’applique en tous points au deuxième organe de retenue 22. Le premier organe de retenue 20 est décrit en référence aux figures 3 à 5. Sur la figure 4, la vitre 12 a été omise. Le premier organe de retenue 20 comprend une première patte de retenue 28, une première zone de charnière 30 et un premier système de verrouillage 32. En outre, dans le présent exemple de réalisation, le premier organe de retenue 20 est mobile entre une position de libération (figure 5) dans laquelle la première patte de retenue 28 est à l’écart de la première portion de contact 24A et dans laquelle la deuxième partie repliée 18-2 peut être désolidarisée de la deuxième face 16B du support 16 et une position de retenue (figures 3 et 4) dans laquelle la deuxième partie repliée 18-2 est maintenue en position ou retenue contre la deuxième face 18B du support 16 par la première patte de retenue 28. Le passage du premier organe de retenue 20 entre la position de libération et la position de retenue est réalisée, par exemple, par la rotation de la première patte de retenue 28 selon la direction transversale Y. En référence aux figures 3 et 4, la première patte de retenue 28 se présente sous la forme d’une première languette adaptée pour retenir ou encore maintenir la deuxième partie repliée 18-2 contre la deuxième face 16B de support 16 dans la position de retenue. La première patte de retenue 28 est, par exemple, solidaire du support 16 et reliée audit support 16 par l’intermédiaire de la première zone de charnière 30, qui sera détaillée par la suite. La première patte de retenue 28 présente une première extrémité transversale 28-1 et une deuxième extrémité transversale 28-2, opposées selon la direction longitudinale X. La première extrémité transversale 28-1 de la première patte de retenue 28 est reliée à la première zone de charnière 30. Ainsi, la première patte de retenue 28 est fixée au support 16 via la première zone de charnière 30. Comme visible en particulier sur la figure 4, la première patte de retenue 28 présente une première face de retenue 34 et une première face libre 36 opposée à la première face de retenue 34. La première face de retenue 34 est agencée en regard de la première portion de contact 24A et au moins en partie en contact avec la première portion de contact 24A dans la position de retenue. Une direction séparant la première face de retenue 34 et la première face libre 36 de la première patte de retenue 28 définit une direction d’épaisseur de la première patte de retenue 28. La première face de retenue 34 présente au moins une première partie de retenue 34A destinée à être en contact avec la première portion de contact 24A. En coupe, dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction transversale Y, lorsque le premier organe de retenue 20 est dans la position de retenue, la première face de retenue 34 de la première patte de retenue 28 présente une forme sensiblement complémentaire de la forme de la deuxième partie repliée 18-2. En outre, par exemple, la première face de retenue 34 présente une forme concave, la concavité de la première face de retenue 34 étant orientée vers la deuxième partie repliée 18-2. La première partie de retenue 34A présente une forme complémentaire de la forme de la première portion de contact 24A. A titre d’exemple, la première partie de retenue 34A est sensiblement plane. En référence aux figures 3 et 4, dans la position de retenue, il est défini une longueur l28, une largeur L28 et une épaisseur E28 de la première patte de retenue 28. La longueur l28 est de la première patte de retenue 28 est supérieure à la longueur l24A de la première portion de contact 24A. La largeur L28 de la première patte de retenue 28 est sensiblement égale à la largeur L24A de la première portion de contact 24A. La première patte de retenue 28 présente, par exemple, une épaisseur E28 comprise entre 2 millimètres (mm) et 3 mm. Dans la position de retenue (figures 3 et 4), la première patte de retenue 28 s’étend sur la première portion de contact 24A et de part et d’autre de la première portion de contact 24A, ici selon la direction longitudinale X. Autrement dit, la première patte de retenue 28 s’étend, dans la position de retenue, de part et d’autre de la première portion de contact 24A de sorte à empêcher la désolidarisation de la deuxième partie repliée 18-2, par exemple par rotation de la deuxième partie repliée 18-2 autour d’un axe parallèle au bord transversal 16C du support 16. Ainsi, dans la position de retenue, la patte de retenue 28 délimite avec la deuxième face 16B du support 16, un premier passage de retenue 38 de la deuxième partie repliée 18-2 dans la position de retenue visible sur la figure 4. Le premier passage de retenue 38 est traversant selon la largeur de la deuxième partie repliée 18-2, c’est-à-dire selon la direction de désolidarisation de la deuxième partie repliée 18-2. Une hauteur du premier passage 38 de retenue est sensiblement égale à une épaisseur naturelle de la deuxième partie repliée 18-2. La hauteur du premier passage 38 de retenue est mesurée selon une direction séparant la deuxième face 16B du support 16 et la première partie de retenue 34A lorsque le premier organe de retenue 20 est dans la position de retenue. L’épaisseur naturelle de la deuxième partie repliée 18-2 est mesurée selon une direction d’épaisseur de la deuxième partie repliée 18-2, définie comme étant la direction séparant la surface d’adhésion 18A et la première portion de contact 24A lorsque la deuxième partie repliée 18-2 n’est pas en contact avec la patte de retenue 28. Avantageusement, lorsque le premier organe de retenue 20 est dans la position de retenue, la patte de retenue 28 comprime la deuxième partie repliée 18-2. Ainsi, la hauteur du premier passage 38 de retenue est strictement inférieure à l’épaisseur naturelle de la deuxième partie repliée 18-2. Ainsi, avantageusement, lorsque le premier organe de retenue 20 est dans la position de retenue, l’épaisseur de la deuxième partie repliée 18-2 est comprise entre 50% et 75% de l’épaisseur naturelle de la deuxième partie de retenue 18-2. Comme visible sur les figures 3 et 5, la première zone de charnière 30 s’étend le long de la largeur L28 de la première patte de retenue 28. La première zone de charnière 30 est une zone flexible de sorte à permettre la rotation de la première patte de retenue 28 entre la position de retenue et la position de libération. Par exemple, la première zone de charnière 30 est formée d’une seule pièce avec la première patte de retenue 28 et avec le support 16. Ainsi, la première zone de charnière 30 est une zone du support 16 présentant un affaiblissement de matière par rapport à la patte de retenue 28. Par exemple, la première zone de charnière 30 est agencée sur le bord transversal 16E du support 16. Le premier système de verrouillage 32 présente au moins une première ouverture 40 et une première protubérance 42 destinée à être encliquetée dans ladite une première ouverture 40. La première ouverture 40 est ménagée dans la première patte de retenue 28. En particulier, la première ouverture 40 est agencée au niveau de la deuxième extrémité transversale 28-2 de de la première patte de retenue 28 opposée à la première zone de charnière 30. En particulier, comme cela est notamment visible sur la figure 4, la première ouverture 40 est agencée à l’extérieur de la première face de retenue 34. Par exemple, la première ouverture 40 est traversante, c’est-à-dire qu’elle traverse une épaisseur de la première patte de retenue 28. La première protubérance 42 est agencée sur la deuxième face 16B du support 16 et fait saillie de la deuxième face. Avantageusement, la première protubérance 42 est venue de matière avec la deuxième face 16B du support. Dans la position de retenue, la première zone de charnière 30 et le premier système de verrouillage 32 s’étendent de part et d’autre de la première portion de contact 24A. Préférentiellement, l’ensemble du premier organe de retenue 20 est venu de matière avec le support 16. Le fonctionnement du premier organe de retenue 20 est décrit par la suite. Lorsque le premier organe de retenue 20 est initialement dans la position de libération (figure 5), la première patte de retenue 28 est située à l’écart de la première portion de contact 24A de la deuxième partie repliée 18-2. En particulier, la première face de retenue 34 n’est pas agencée en regard de la deuxième partie repliée 18-2. Puis, la première patte de retenue 28 est positionnée dans la position de retenue visible sur les figures 3 et 4 par flexion de la première zone de charnière 30, ce qui entraîne la rotation de la première patte de retenue 28 autour de l’axe transversal Y. Dans la position de retenue (figures 3 et 4), la première face de retenue 34 de la première patte de retenue 28 est agencée en regard de la première portion de contact 24A. En outre, comme visible en particulier sur la figure 4, la première partie de retenue 34A est en contact avec la première portion de contact 24A et retient la deuxième partie repliée 18-2 contre la deuxième face 16B du support 16. En outre, dans la position de retenue, la deuxième extrémité transversale 28-2 de la première patte de retenue 28 est solidaire de la deuxième face 16B de support par encliquetage de la première protubérance 42 dans la première ouverture 40. En outre, la première patte de retenue 28 est verrouillée dans la position de retenue par le premier système de verrouillage 32. Ainsi, dans la position de retenue, la deuxième partie repliée 18-2 est en prise dans le premier passage de retenue 38. En outre, dans la position de retenue, la première patte de retenue 28 s’étend exclusivement en regard de la deuxième face 16B du support selon une direction perpendiculaire à la deuxième face 16B du support 16. Grâce aux organes de retenue 20, 22, les parties repliées de revêtement 18-2, 18-3 sont fixées de manière fiable au support 16 sans risque de désolidarisation de celles-ci du support 16, notamment lorsque l’élément de garnissage 14 est soumis à de hautes températures. En outre, les organes de retenue 20, 22 sont un moyen très simple de maintien des parties repliée de revêtement 18-2, 18-3 contre le support 16. En outre, les organes de retenue 20, 22 permettent de conserver la même position de l’élément de revêtement 18 sur le support 16 par rapport à un élément de garnissage 14 ne comprenant pas ces organes de retenue 20, 22. Un procédé de fabrication de l’élément de garnissage 14 est décrit par la suite. Initialement, le support 16, le premier organe de retenue 20 et le deuxième organe de retenue 22 sont moulés d’une seule pièce par injection d’un matériau de moulage. Le matériau de moulage injecté est par exemple un plastique. En outre, initialement, le premier et le deuxième organes de retenue 20, 22 sont dans la position de libération (figure 5). Ensuite, la première face 16A du support 16 est recouverte par la première partie de revêtement 18-1. Avantageusement, la première partie de revêtement 18-1 est fixée à la première face 16A du support 16 par la couche adhésive agencée sur la face d’adhésion 18A. Ensuite, la deuxième partie repliée 18-2 et la troisième partie repliée 18-3 sont chacune repliées sur une partie de la deuxième face 16B du support 16 en recouvrant une partie d’un bord longitudinal 16C, 16D respectivement. Le premier organe de retenue 20 est alors disposé depuis sa position de libération dans sa position de retenue (figures 3 et 4). Dans la position de retenue, la première patte de retenue 28 du premier organe de retenue 20 est appliquée sur la première portion de contact 24A de la deuxième partie repliée 18-2. En outre, dans la position de retenue, la première patte de retenue 28 est verrouillée dans la position de retenue par le dispositif de verrouillage 32. Le deuxième organe de retenue 22 est également disposé depuis sa position de libération dans sa position de retenue. Dans la position de retenue, la deuxième patte de retenue du deuxième organe de retenue 22 est appliquée sur la deuxième portion de contact de la troisième partie repliée 18-3. En outre, dans la position de retenue, la deuxième patte de retenue est verrouillée dans la position de retenue par le dispositif de verrouillage du deuxième organe de retenue 22. Le fait que les organes de retenue 20, 22 soient moulés d’une seule pièce avec le support 16 et à leur emplacement final permet de s’affranchir de toute étape supplémentaire de fixation de ces organes de retenue 20, 22 au support 18. Il en résulte que le procédé de fabrication de l’élément de garnissage est optimisé. En outre, le fait que les organes de retenue 20, 22 soient moulés par injection facilite leur fabrication. En référence aux figures 6 et 7, un autre mode de réalisation de l’élément de garnissage 14 est décrit, uniquement par différence à l’élément de garnissage 14 des figures 1 à 5. L’élément de garnissage 14 diffère uniquement de l’élément de garnissage 14 des figures 1 à 5 par les premier et deuxième organes de retenue 120, 122 (la référence numérique 122 étant non visible sur les figures). De même, seul le premier organe de retenue 120 est décrit par la suite, la description du premier organe de retenue 120 s’appliquant en tous points au deuxième organe de retenue 122. Dans ce mode de réalisation, le premier organe de retenue 120 est fixe par rapport au support 16. Ainsi, le premier organe de retenue 120 ne comprend pas de zone de charnière ni de système de verrouillage. Ainsi, le premier organe de retenue 120 présente une seule position, à savoir la position de retenue. Comme cela est particulièrement visible sur la figure 67 le support présente un orifice 144 agencé en regard du premier organe de retenue 120. En référence à la figure 7 sur laquelle la vitre 12 a été omise, la première patte de retenue 128 présente dans un plan de coupe perpendiculaire à la direction transversale Y une forme de « L ». En outre, la première partie de retenue 134A est formée par l’ensemble de la face de retenue 134. Ainsi, dans la position de retenue du premier organe de retenue 120, la partie de retenue 134A est en contact avec la première portion de contact 24A. La première patte de retenue 128 s’étend depuis un premier côté de la première portion de contact 24A en direction d’un deuxième autre côté de la première portion de contact 24A, opposé au premier côté. Ainsi, la patte de retenue 128 s’étend selon une direction perpendiculaire à la direction de désolidarisation de la deuxième partie repliée 18-2. En outre, la première patte de retenue 128 délimite avec une partie du support 16 et la deuxième face 16B un premier passage 138 de retenue de la deuxième partie repliée 18-2. En particulier, la première patte de retenue 128 délimite avec les bords de l’orifice 144 un premier passage 138 de retenue de la deuxième partie repliée 18-2. En outre, avantageusement, la première patte de retenue 128 comprime la deuxième partie repliée 18-2 dans le passage 138 de retenue. La longueur l128 de la patte de retenue 28 est par exemple sensiblement égale à la longueur l24A de la première portion de contact 24A. En fonctionnement, lorsque la deuxième partie repliée 18-2 est agencée dans le premier passage de retenue 138, la première partie de retenue 134A est en contact avec la première portion de contact 24A et retient la deuxième partie repliée 18-2 contre la deuxième face 16B du support 16. Grâce aux organes de retenue 120, 122, les parties repliées de revêtement 18-2, 18-3 sont fixées de manière fiable au support 16 sans risque de désolidarisation de celles-ci du support. En outre, les organes de retenue 120, 122 sont des moyens très simples de maintien des parties repliée de revêtement 18-2, 18-3 contre le support 16. En effet, il suffit de glisser les parties repliées de revêtement 18-2, 18-3 dans un passage de retenue 138 respectif. Ainsi, chaque partie repliée de revêtement 18-2, 18-3 est maintenue contre le support 16 par une partie de contact 134A d’un organe de retenue respectif 120, 122. Une désolidarisation des parties de repliées de l’élément de revêtement 18 est donc évitée, notamment lorsque l’élément de garnissage 14 est soumis à des hautes températures. Un procédé de fabrication de l’élément de garnissage 14 est décrit par la suite uniquement par différence au procédé de fabrication de l’élément de garnissage 14 décrit en référence aux figures 1 à 5. Initialement, le support 16, le premier organe de retenue 120 et le deuxième organe de retenue 122 sont moulés d’une seule pièce par injection d’un matériau de moulage. A titre d’exemple, le matériau de moulage est un plastique. Par exemple, le matériau de moulage est un matériau thermoplastique tel qu’un polypropylène (PP) ou une combinaison d’un polypropylène (PP) et un polyéthylène (PE). La deuxième partie repliée 18-2 est agencée dans le premier passage de retenue 138. Dans cette position, la première partie de retenue 134A de la première patte de retenue 128 est en contact avec la première portion de contact 24A. La première patte de retenue 128 retient et presse la deuxième partie repliée 18-2 contre la deuxième face 16B du support 16, empêchant ladite deuxième partie repliée 18-2 de se désolidariser du support 16. De même, la troisième partie repliée 18-3 est agencée dans le deuxième passage de retenue. Dans cette position, la deuxième partie de retenue de la deuxième patte de retenue est en contact contre la deuxième partie de contact de la troisième partie repliée 18-3. La deuxième patte de retenue 22 exerce une pression de plaquage de la troisième partie repliée 18-3 contre la deuxième face 16B du support 16, empêchant ladite troisième partie repliée 18-3 de se désolidariser du support 16. Le fait que les organes de retenue 120, 122 soient moulés d’une seule pièce avec le support 16 permet de s’affranchir de toute étape supplémentaire de fixation des organes de retenue au support 16. Il en résulte que le procédé de fabrication de l’élément de garnissage 14 est optimisé. Un autre mode de réalisation de l’élément de garnissage 14 est décrit dans la suite de la description en référence à la figure 8 sur laquelle la vitre 12 a été omise. L’élément de garnissage 214 de ce mode de réalisation est décrit, uniquement par différence à l’élément de garnissage 14 des figures 1 à 5. L’élément de garnissage 214 diffère uniquement de l’élément de garnissage 14 des figures 1 à 5 par les premier et deuxième organes de retenue 220, 222 (la référence numérique 222 étant non visible sur les figures). Dans ce mode de réalisation, seul le premier organe de retenue 220 est décrit par la suite, la description du premier organe de retenue 220 s’appliquant en tous points au deuxième organe de retenue 222. Le premier organe de retenue 220 ne comprend pas de zone charnière 30. La zone charnière 30 est remplacée par un système de verrouillage additionnel 250. Autrement dit, le premier organe de retenue 220 comporte deux systèmes de verrouillage 232, 250 : un premier système de verrouillage 232 et le système de verrouillage additionnel 250. Le premier organe de retenue 220 est fixé au support 16 via les deux systèmes de verrouillage 232, 250 Le premier système de verrouillage 232 est identique au premier système de verrouillage 32. Le système de verrouillage additionnel 250 est analogue au premier système de verrouillage 232. Le système de verrouillage additionnel 250 présente au moins une ouverture additionnelle 254 et une protubérance additionnelle 252 destinée à être encliquetée dans ladite ouverture additionnelle 254. L’ouverture additionnelle 254 est ménagée dans la première patte de retenue 228. En particulier, l’ouverture additionnelle 254 est agencée au niveau de la première extrémité transversale 228-1 de la première patte de retenue 28. En particulier, comme cela est notamment visible sur la figure 8, l’ouverture additionnelle 254 est agencée à l’extérieur de la première face de retenue 234. Par exemple, l’ouverture additionnelle 254 est traversante, c’est-à-dire qu’elle traverse une épaisseur de la première patte de retenue 28. La protubérance additionnelle 252 est agencée sur la deuxième face 16B du support 16 et fait saillie de la deuxième face 16B du support 16. Avantageusement, la protubérance additionnelle 252 est venue de matière avec la deuxième face 16B du support 16. Dans la position de retenue, le premier système de verrouillage 232 et le système de verrouillage additionnel 250 s’étendent de part et d’autre de la première partie de retenue 234A. Dans la position de retenue, le premier système de verrouillage 232 et le système de verrouillage additionnel 250 s’étendent de part et d’autre de la première portion de contact 24A de la deuxième partie repliée 18-2. Ainsi, dans ce mode de réalisation, le premier organe de retenue 220 est lié au support 16 par deux systèmes de verrouillage 232, 250. Le fonctionnement du premier organe de retenue 220 est décrit uniquement par différence par rapport au fonctionnement du premier organe de retenue 20 du mode de réalisation des figures 1 à 5. Initialement, le premier organe de retenue 220 est à l’écart de la deuxième partie repliée. Dans cette position, la première patte de retenue 228 est située à l’écart de la première portion de contact 24A de la deuxième partie repliée 18-2. Puis, la première patte de retenue 228 est positionnée dans la position de retenue en positionnant la première patte de retenue 228 sur la deuxième partie repliée 18-2. Dans cette position, la première partie de retenue 234A est en contact contre la première portion de contact 24A et comprime la première portion de contact 24A contre la deuxième face 16B du support 16. Ensuite, le premier système de verrouillage 232 et le système de verrouillage additionnel 250 sont activés. En particulier, la première protubérance 242 est encliquetée dans la première ouverture 240 et la protubérance additionnelle 252 est encliquetée dans l’ouverture additionnelle 254. Ainsi, la deuxième partie repliée 18-2 est retenue dans le passage interne 238. Avantageusement, la deuxième partie repliée 18-2 est comprimée entre la deuxième face 16B du support et la première patte de retenue 228. La deuxième partie repliée 18-2 est donc retenue contre la deuxième face 16B du support 16 par le premier organe de retenue 220. Un procédé de fabrication de l’élément de garnissage 214 est décrit par la suite. Le premier organe de retenue 220 est moulé en même temps que le support 16 et lié au support 16 par des charnières cassables, notamment dans une zone non visible du support 16, par injection d’un matériau de moulage. Le matériau de moulage est, par exemple, un matériau thermoplastique, tel qu’un polypropylène (PP) ou une combinaison d’un polypropylène (PP) et un polyéthylène (PE). Avantageusement, le matériau de moulage est renforcé de fibres, telles que des fibres de verre ou des fibres naturelles. Avantageusement, le premier organe de retenue 220 est lié au support 16 uniquement via les charnières cassables. Par exemple, le premier organe de retenue 220 est relié au deuxième organe de retenue 222 par l’intermédiaire de charnières cassables. Le premier organe de retenue 220 est ensuite détaché du support 16 et/ou du deuxième organe de retenue 220 en cassant les charnières cassables. Une fois libéré, le premier organe de retenue 220 est agencé sur la deuxième partie repliée 18-2 en verrouillant le premier système de verrouillage 232 et le système de verrouillage additionnel 250 par coopération des ouvertures 240, 254 et des protubérances 242, 252 pour maintenir la deuxième partie repliée 18-2 sur la deuxième face 16B du support 16.Grâce au fait que les organes de retenue 220 et 222 sont moulés d’une seule pièce avec le support, aucune autre étape additionnelle de moulage ni aucun outil de moulage additionnel n’est nécessaire pour la fabrication des organes de retenu. Aussi, le procédé de fabrication de l’élément de garnissage 214 est optimisé. Un tel procédé de fabrication est particulièrement adapté pour des matériaux cassants avec lesquels une charnière risquerait de se rompre. Elément de garnissage (14) de véhicule comprenant : - au moins un support (16) présentant une première face (16A) et une deuxième face (16B) opposée à la première face (16A) et au moins un bord (16C, 16D) reliant la première face (16A) et la deuxième face (16B), - au moins un élément de revêtement (18) présentant au moins une première partie (18-1), recouvrant au moins en partie la première face (16A) du support (16), et au moins une deuxième partie repliée (18-2) sur la deuxième face (16B) du support (16), la deuxième partie repliée (18-2) recouvrant en outre au moins une partie du bord (16C, 16D), caractérisé en ce que l’élément de garnissage (14) comprend, en outre, au moins un organe de retenue (20, 22 ; 120, 122 ; 220, 222) de la deuxième partie repliée (18-2) contre la deuxième face (16B) du support (16), l’organe de retenue (20, 22 ; 120, 122 ; 220, 222) comprenant au moins une patte de retenue (28 ; 128 ; 228) fixée au support (16), la patte de retenue (28 ; 128 ; 228) étant appliquée contre une portion de contact (24A) de la deuxième partie repliée (18-2) pour retenir la deuxième partie repliée (18-2) contre la deuxième face (16B) du support (16) dans une position de retenue dudit organe de retenue (20, 22 ; 120, 122 : 220 ; 222). Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel la patte de retenue (28 ; 128 ; 228) présente une partie de retenue (34A ; 134A ; 234A) s’étendant contre la portion de contact (24A) dans la position de retenue, une forme de ladite partie de retenue (34A ; 134A ; 234A) étant sensiblement complémentaire de la forme de la portion de contact (24A). Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l’organe de retenue (20, 22) présente une zone de charnière (30), la patte de retenue (28) étant montée mobile par rapport au support (16) par l’intermédiaire de la zone de charnière (30) entre la position de retenue et une position de libération de l’organe de retenue (20, 22), dans laquelle la patte de retenue (28) s’étend à l’écart de la portion de contact (24A). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de retenue (20, 22 ; 220, 222) comprend, en outre, au moins un système de verrouillage (32 ; 232, 250) pour maintenir la patte de retenue (28) appliquée contre la portion de contact (24A) dans la position de retenue, le système de verrouillage (32 ; 232, 250) comprenant au moins une ouverture (40 ; 140, 254) et au moins une protubérance (42 ; 242, 252) destinée à être encliquetée dans l’ouverture (40 ; 140, 254), l’ouverture (40 ; 140, 254) étant ménagée dans l’un des éléments parmi la patte de retenue (28) et la deuxième face (16B) du support (16) et la protubérance (42 ; 242, 252) étant agencée sur l’autre des éléments parmi la patte de retenue (28) et la deuxième face (16B) du support (16). Elément de garnissage selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la patte de retenue (128) est fixe par rapport au support (16), au moins une partie du support (16) et la patte de retenue (128) délimitant entre eux un passage de retenue (138) dans lequel la deuxième partie repliée (18-2) est retenue contre la deuxième face (16B) du support (16) dans la position de retenue. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel, dans la position de retenue, la patte de retenue (28 ; 128) s’étend exclusivement en regard de la deuxième face (16B) du support (16). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l’organe de retenue (20, 22 ; 120, 122) est venu de matière avec le support (16). Planche de bord de véhicule comprenant un élément de garnissage (14) selon l’une quelconque des revendications précédentes, la planche de bord étant destinée à être montée contre une vitre (12) du véhicule, dans laquelle l’élément de revêtement (18) de l’élément de garnissage (14) est un élément d’étanchéité configuré pour réaliser l’étanchéité entre le support (16) et la vitre (12). Ensemble (10) de véhicule comprenant : - au moins un élément de garnissage (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, et - au moins une vitre (12) montée sur l’élément de garnissage (14) de sorte que l’élément de revêtement (18) est agencé entre la vitre (12) et la première face (16A) du support (16). Procédé de fabrication d’un élément de garnissage (14) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, le procédé de fabrication comprenant les étapes suivantes: - fournir le support (16) comprenant l’organe de retenue (20, 22 ; 120, 122), le support (16) et l’organe de retenue (20, 22 ; 120, 122) étant préférentiellement préalablement moulés d’une seule pièce, - recouvrir au moins en partie la première face (16A) du support (16) par la première partie (18-1) de l’élément de revêtement (18), - replier la deuxième partie (18-2) de l’élément de revêtement (18) sur la deuxième face (16B) du support (16) en recouvrant en outre au moins une partie du bord (16C, 16D), - appliquer la patte de retenue (28, 128) de l’organe de retenue (20, 22 ; 120, 122) sur la portion de contact (24A) de la deuxième partie repliée (18-2) de l’élément de revêtement (18) pour positionner l’organe de retenue (20 ; 120) dans la position de retenue et retenir ladite deuxième partie repliée (18-2) contre la deuxième face (16B) du support (16).