Brevet FR3109958A1 — publié le 20211112

L’invention concerne un portillon (4) pour une porte de garage (1), comportant un ouvrant (8) relié à un dormant (7) par un dispositif articulé autour d’un axe de rotation (A) vertical. Le dispositif articulé comporte une paumelle (10) inférieure et une paumelle (10) supérieure, montées respectivement entre des traverses inférieure (73) et supérieure (74) du dormant (7) et des bords transversaux inférieur (83) et supérieur (84) de l’ouvrant (8), ledit axe de rotation (A) étant situé à l’arrière de l’ouvrant (8), dans le passage (P) du dormant (7). Chaque paumelle (10) comporte un mécanisme à ciseaux pourvu de deux branches (11, 12) réunies à leur point d’intersection par une liaison pivot définissant ledit axe de rotation (A). Les branches sont reliées respectivement au dormant et à l’ouvrant par des pièces de support fixe (13) et mobile (14) via des liaisons articulées fixes (B, D) et des liaisons articulées coulissantes (C, E), de sorte que l’axe de rotation (A) se déplace entre les positions fermée et ouverte de l’ouvrant (8). Figure pour l’abrégé : Fig 4. PORTILLON NOTAMMENT POUR UNE PORTE DE GARAGE ET PORTE DE GARAGE EQUIPEE DUDIT PORTILLON La présente invention concerne un portillon notamment pour une porte de garage, ledit portillon comportant un ouvrant relié à un dormant par un dispositif articulé permettant le pivotement dudit portillon selon un axe de rotation vertical entre une position fermée et une position ouverte, le dormant étant défini par un cadre fixe constitué de deux montants parallèles reliés entre eux par une traverse inférieure et une traverse supérieure parallèles entre-elles, et délimitant un passage, et l’ouvrant étant défini par un panneau mobile délimité par deux bords latéraux parallèles reliés entre eux par un bord transversal inférieur et un bord transversal supérieur parallèles entre eux, et agencé pour obturer le passage du dormant en position fermée. L’invention concerne également une porte de garage, notamment basculante, équipée dudit portillon. Les portes de garage sont très souvent équipées d’un voire de deux portillons en fonction des dimensions de ladite porte de garage, permettant d’entrer et de sortir du garage sans avoir à ouvrir la porte de garage. L’invention s’intéresse plus particulièrement aux portes de garage dites basculantes, c’est-à-dire dont le battant est rigide et bascule horizontalement entre une position fermée et une position ouverte, à l’inverse des portes de garage dites sectionnelles. Toutefois, rien n’empêcherait de transposer ladite invention à des portes de garage sectionnelles moyennant les aménagements d’usage pour cette application. Les portillons sont généralement équipés de paumelles verticales, disposées latéralement entre un des côtés latéraux du portillon et un des montants du dormant. Ils s’ouvrent habituellement vers l’extérieur du garage autour d’un axe de rotation également situé à l’extérieur de l’ouvrant. Communément, les paumelles comportent des gonds qui définissent l’axe de rotation de l’ouvrant et qui sont donc saillants à l’extérieur de la porte de garage. Les gonds sont par conséquent visibles de l’extérieur, forment des excroissances disgracieuses, et sont vulnérables en cas d’effraction. Ces paumelles sont formées de ferrures soudées respectivement sur le bord latéral du portillon et sur le montant correspondant du dormant. Elles sont souvent complétées par des cornières anti-dégondage qui sont soudées sur le montant vertical du portillon à l’arrière des gonds pour empêcher le déboitement du portillon même en cas de cisaillement des paumelles. Elles nécessitent en outre un jeu latéral entre l’ouvrant et le dormant. L’étanchéité du portillon est alors réalisée à l’arrière du portillon, c’est à dire dans l’espace intérieur du garage au moyen d’un profilé intérieur de recouvrement muni d’un joint d’étanchéité qui ferme par l’intérieur ledit jeu latéral. Toutefois, ce jeu latéral crée un espace qui reste ouvert à l’extérieur du portillon et qui constitue une entrée d’eau en cas de pluie, mais aussi un point d’entrée pour un outil servant à forcer l’ouverture du portillon en cas d’effraction. En outre, la position extérieure des gonds permet une grande amplitude d’ouverture de l’ouvrant, ce qui impose l’ajout d’un limiteur de course pour éviter que l’ouvrant ne vienne frapper la maçonnerie attenante, et d’un système de blocage pour éviter que le vent ne referme l’ouvrant accidentellement. D’autre part, en position ouverte, l’épaisseur de l’ouvrant, additionnée de celle du profilé intérieur de recouvrement et de celle des cornières anti-dégondage empiètent inévitablement sur la largeur de passage définie par le dormant du portillon, et constituent une gêne pour sortir et entrer du garage avec une poussette, une bicyclette, une brouette, etc. La publication FR 2 867 220 propose une solution de paumelle latérale et invisible pour portillon dans laquelle le gond est logé à l’intérieur du dormant, lequel est formé de profilés creux. Dans cette solution, le profilé creux du dormant est d’une part, surdimensionné pour pouvoir y loger les gonds, et d’autre part, saillant à l’extérieur de la porte de garage pour pouvoir englober l’axe de rotation qui lui est à l’extérieur du portillon. En outre, cette solution ne permet pas d’effectuer un garnissage en continu sur toute la porte de garage y compris le portillon, surtout lorsque le portillon se trouve au milieu de ladite porte de garage, et n’assure aucune étanchéité ni à l’air, ni à l’eau. La publication FR 2 950 918 B1 propose une autre solution de paumelle latérale et invisible pour portillon sous la forme de deux pièces en tôles, emboitées l’une dans l’autre et pouvant coulisser l’une par rapport à l’autre pour former une charnière à axe vertical qui se déporte vers l’extérieur en position ouverte. Cette paumelle impose de disposer d’un logement suffisamment profond dans l’épaisseur du dormant pour s’y loger en partie, et de pouvoir fixer lesdites pièces sur toute la largeur du montant du dormant et celle du côté latéral de l’ouvrant correspondant. Elle n’est donc pas compatible avec des portes de garage et des portillons doublés d’une isolation thermique, le garnissage ne pouvant servir de point fixation pour une paumelle d’une part, et les garnissages du portillon et de la porte de garage entrant en collision à l’ouverture d’autre part. En outre, cette paumelle ne permet pas de régler l’ouvrant en position par rapport au dormant. Or en pratique, il existe souvent un jeu au montage qu’il faut pouvoir corriger. Aucune paumelle encastrable et invisible existante sur le marché ne donne satisfaction et ne convient au portillon intégré à la porte de garage objet de la présente invention répondant à un concept de fabrication propre. La présente invention vise à pallier ces inconvénients en proposant une nouvelle conception de paumelle invisible pour portillon, mécaniquement simple, économique, facile à monter, sans entretien, offrant une amplitude d’ouverture contrôlée, libérant la totalité du passage défini par le dormant du portillon, autorisant un réglage possible de la position de l’ouvrant du portillon par rapport à son dormant, cette paumelle permettant en outre d’améliorer considérablement l’étanchéité à l’eau et à l’air, ainsi que l’inviolabilité du portillon, étant en outre adaptée à tout type de porte de garage, avec et sans garnissage ou doublage d’isolation thermique, permettant le positionnement du portillon indépendamment à droite, à gauche ou au centre de la porte de garage, et étant compatible avec les procédés de fabrication actuels des portes de garage. Dans ce but, l'invention concerne un portillon du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce que le dispositif articulé comporte deux paumelles, une paumelle inférieure et une paumelle supérieure, montées respectivement entre les traverses inférieure et supérieure du dormant et les bords transversaux inférieur et supérieur de l’ouvrant, de telle sorte que ledit axe de rotation se situe à l’arrière de l’ouvrant, dans le passage du dormant. Dans une forme préférée de l’invention, chaque paumelle comporte un mécanisme à ciseaux fixé entre le dormant et l’ouvrant dudit portillon. Elle comporte avantageusement une pièce de support fixe fixée sur l’une des traverses inférieure et supérieure du dormant, et une pièce de support mobile fixée sur l’un des bords inférieur et supérieur de l’ouvrant, ledit mécanisme à ciseaux étant fixé entre lesdites pièces de support fixe et mobile. Ledit mécanisme à ciseaux comporte avantageusement deux branches croisées et réunies à leur point d’intersection par une liaison pivot, ladite liaison pivot définissant l’axe de rotation de l’ouvrant dudit portillon, et lesdites branches peuvent être reliées auxdites pièces de support fixe et mobile en leur deux extrémités respectivement par une liaison articulée fixe et par une liaison articulée coulissante, de sorte que l’axe de rotation se déplace entre lesdites position fermée et ouverte de l’ouvrant. Les liaisons articulées coulissantes desdites branches peuvent comporter une rainure dans chaque pièce de support fixe et mobile, et un doigt suiveur prévu à l’extrémité correspondante de chaque branche du mécanisme à ciseaux et guidé dans ladite rainure correspondante, lesdites rainures s’étendant parallèlement pour l’une au dormant et pour l’autre à l’ouvrant dudit portillon. Chaque paumelle peut comporter une butée d’ouverture pour limiter le débattement angulaire dudit ouvrant à un angle défini. Chaque paumelle peut en outre comporter des moyens de réglage de la position de l’ouvrant par rapport au dormant du portillon. Ces moyens de réglage peuvent comporter sur ladite pièce de support mobile des trous oblongs permettant l’ajustement vertical et/ou horizontal dudit ouvrant par rapport audit dormant. Ledit portillon comporte de préférence une étanchéité latérale entre le dormant et l’ouvrant au plus près du passage, ladite étanchéité latérale étant réalisée par au moins un joint disposé entre deux profilés agencés pour former une semelle d’appui lorsque ledit ouvrant est en position fermée. Selon les variantes de réalisation, ledit portillon peut comporter au moins un doigt de blocage prévu sur l’un du dormant ou de l’ouvrant, et un évidement correspondant prévu dans l’autre de l’ouvrant (8) ou du dormant (7) pour recevoir ledit doigt de blocage (27) lorsque ledit ouvrant (8) est en position fermée et pour créer au moins un point d’ancrage latéral antieffraction. La présente invention et ses avantages apparaîtront mieux dans la description suivante d’un mode de réalisation donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: la figure 1 est une vue en plan d’une porte de garage basculante pourvu d’un portillon selon l’invention en position fermée, la figure 2 est une vue de dessus en coupe du portillon en position fermée, la figure 3 est une vue de dessus en coupe du portillon en position semi-ouverte, la figure 4 est une vue de dessus en coupe du portillon en position ouverte, la figure 5 est une vue de dessus d’une paumelle selon l’invention en position semi-ouverte, la figure 6 est une vue en perspective de dessus de la paumelle de la figure 5, et la figure 7 est une vue en perspective de dessous de la paumelle de la figure 5. Dans l’exemple de réalisation illustré, les éléments ou parties identiques portent les mêmes numéros de référence. En outre, les termes qui ont un sens relatif, tels que vertical, horizontal, droite, gauche, avant, arrière, au-dessus, en-dessous, intérieur, extérieur, etc. doivent être interprétés dans des conditions normales d’utilisation de l’invention, et telles que représentées sur les figures. En référence à la figure 1, la porte de garage 1 selon l’invention comporte un cadre fixe 2 solidaire d’une maçonnerie (non représentée) et un battant 3 mobile autour d’un axe horizontal (non représenté) entre une position fermée (fig. 1) et une position ouverte. Il s’agit plus exactement d’un battant 3 rigide et basculant, sans que cet exemple ne soit limitatif. Le battant 3 intègre un portillon 4 qui permet d’entrer et de sortir du garage sans avoir à ouvrir le battant 3. Le portillon 4 s’ouvre généralement vers l’extérieur du garage, et comporte une poignée 5, ainsi qu’une serrure 6 ou tout moyen de manœuvre et de verrouillage équivalent. En fonction de la hauteur de la porte de garage 1, le portillon 4 peut s’étendre sur tout ou partie de la hauteur du battant 3. La figure 1 montre une porte de garage 1 sans aucune partie saillante, telle que des paumelles, des gonds, etc…, seules la poignée 5 et la serrure 6 du portillon 4 sont visibles. Les figures 2 à 4 illustrent plus en détail le portillon 4 en coupe et vue de dessus dans trois positions : une position fermée selon la figure 2, une position semi-ouverte selon la figure 3 et une position ouverte selon la figure 4. Le portillon 4 comporte un dormant 7 faisant partie intégrante du battant 3, et un ouvrant 8 relié au dormant 7 par un dispositif articulé permettant le pivotement de l’ouvrant 8 autour d’un axe de rotation vertical. Le dormant 7 est défini par un cadre fixe constitué de deux montants 71, 72 parallèles reliés entre eux par une traverse inférieure 73 et une traverse supérieure 74 parallèles entre-elles, et délimitant un passage P entre l’intérieur et l’extérieur du garage. L’ouvrant 8 est défini par un panneau mobile délimité par deux bords latéraux 81, 82 parallèles reliés entre eux par un bord transversal inférieur 83 et un bord transversal supérieur 84 parallèles entre eux, et agencé pour obturer le passage P du dormant 7 en position fermée (fig. 1 et 2). Le dispositif articulé selon l’invention est conçu pour être complètement invisible depuis l’extérieur de la porte de garage 1. Il comporte à cet effet deux paumelles 10, à savoir une paumelle 10 inférieure et une paumelle 10 supérieure, qui s’étendent horizontalement et se fixent dans la partie inférieure et dans la partie supérieure du portillon 4, et non plus comme dans l’état de l’art antérieur des paumelles qui s’étendent verticalement et se fixent latéralement. Seule la paumelle 10 inférieure est représentée plus en détail dans les figures 5 à 7. La paumelle 10 supérieure est de construction identique et symétrique à la paumelle 10 inférieure par rapport à un plan horizontal. La paumelle inférieure 10 est montée entre la traverse inférieure 73 du dormant 7 et le bord transversal inférieur 83 de l’ouvrant 8. Et la paumelle 10 supérieure est montée entre la traverse supérieure 74 du dormant 7 et le bord transversal supérieur 84 de l’ouvrant 8. La conception de ces paumelles 10 et leur position font en sorte que l’axe de rotation de l’ouvrant 8 se situe à l’arrière de l’ouvrant 8, c’est à dire dans le passage P du dormant 7, ce qui permet de rendre ce dispositif articulé invisible. Plus précisément, la paumelle 10 comporte un mécanisme à ciseaux fixé entre le dormant 7 et l’ouvrant 8, comprenant deux branches 11, 12 croisées et réunies à leur point d’intersection par une liaison pivot A. La liaison pivot A définit l’axe de rotation de l’ouvrant 8, et se déplace entre les positions fermée et ouverte. En position fermée de l’ouvrant 8, le mécanisme à ciseaux est fermé, c’est-à-dire les branches 11, 12 sont superposées (fig. 2), et en position ouverte de l’ouvrant 8, le mécanisme à ciseaux est ouvert, c’est-à-dire que les branches 11, 12 sont écartées d’un angle qui peut aller jusqu’à 180°. Le mécanisme à ciseaux de la paumelle 10 est fixé entre le dormant 7 et l’ouvrant 8 au moyen respectivement d’une pièce de support fixe 13 et d’une pièce de support mobile 14. La pièce de support fixe 13 de la paumelle 10 inférieure est assemblée à la traverse inférieure 73 du dormant 7. Elle est constituée d’une équerre en tôle formée d’une aile horizontale 13a superposée et fixée à la traverse inférieure 73 et d’une aile latérale verticale 13b superposée et fixée au montant latéral droit 71, au moyen de vis de fixation (non représentée) au travers d’orifices 15. La pièce de support mobile 14 est assemblée au bord inférieur 83 de l’ouvrant 8. Elle est constituée d’une équerre en tôle formée d’une aile horizontale 14a superposée au bord transversal inférieur 83 et d’une aile transversale verticale 14b superposée et fixée à la face arrière du panneau de l’ouvrant 8 au moyen de vis de fixation (non représentée) au travers de trous oblongs 16. Les trous oblongs 16 permettent d’ajuster la position de l’ouvrant 8 par rapport au dormant 7 aussi bien dans le sens vertical qu’horizontal. Le jeu de réglage introduit par ces trous oblongs 16 est faible de l’ordre de quelques millimètres, mais suffisant pour rattraper les tolérances de fabrication et ajuster l’alignement et/ou l’équerrage de l’ouvrant 8 par rapport au dormant 7. Les branches 11 et 12 du mécanisme à ciseaux sont reliées aux pièces de support fixe 13 et mobile 14 en leur deux extrémités respectivement par une liaison articulée fixe et par une liaison articulée coulissante. Plus précisément, la branche 11 du mécanisme à ciseaux est reliée d’une part à la pièce de support fixe 13 par une de ses extrémités au moyen d’une liaison articulée fixe B, et d’autre part à la pièce de support mobile 14 par son autre extrémité au moyen d’une liaison articulée coulissante C. La branche 12 du mécanisme à ciseaux est reliée d’une part à la pièce de support mobile 14 par une de ses extrémités au moyen d’une liaison articulée fixe D, et d’autre part à la pièce de support fixe 13 par son autre extrémité au moyen d’une liaison articulée coulissante E. Les liaisons articulées coulissantes C et E sont réalisées par une rainure 17, 18 prévue respectivement dans chacune des pièces de support fixe 13 et mobile 14, et par un doigt suiveur 19, 20 prévu à l’extrémité correspondante de chacune des branches 11, 12 du mécanisme à ciseaux pour être guidé dans ladite rainure 17, 18 correspondante. La rainure 17 s’étend parallèlement au dormant 7 et la rainure 18 s’étend parallèlement à l’ouvrant 8. La longueur de ces rainures 17, 18 est au moins égal à la course des doigts suiveur 19, 20 entre les positions fermée et ouverte de l’ouvrant 8. La paumelle 10 peut comporter en outre une butée d’ouverture 21 pour limiter le débattement angulaire de l’ouvrant 8 à un angle défini. Sans butée d’ouverture, l’ouvrant 8 du portillon 4 peut s’ouvrir au plus à 180°. Or, il est nécessaire de limiter son angle d’ouverture pour éviter que l’ouvrant 8 ne bute contre le mur adjacent et ne crée des dommages. Cette butée d’ouverture 21 peut être matérialisée par un téton saillant en dessous de la pièce de support mobile 14 contre lequel bute la branche 11 du mécanisme à ciseaux en position ouverte (fig. 4). Lorsqu’une telle butée d’ouverture 21 est prévue, les deux branches 11 et 12 comportent chacune une encoche 22 dans laquelle s’encastre ledit téton saillant lorsque le mécanisme à ciseaux est en position fermée. Bien entendu, tout autre moyen technique formant une butée d’ouverture peut convenir. Les figures 2 à 4 illustrent la cinématique de fonctionnement de la paumelle 10. La manœuvre d’ouverture du portillon 4 via sa poignée 5 génère simultanément l’éloignement des liaisons articulées fixes B et D, l’ouverture du mécanisme à ciseaux, le pivotement des branches 11 et 12 autour de l’axe de rotation A, et le rapprochement des liaisons articulées coulissantes C et E de l’axe de rotation A. Le déploiement du mécanisme à ciseaux entraîne l’éloignement vers l’extérieur de l’ouvrant 8 par rapport au dormant 7, le déplacement de l’axe de rotation A sur une trajectoire circulaire centrée sur la liaison articulée B entre la branche 11 et le dormant 7, et le déport de l’ouvrant 8 par rapport au dormant 7. Dans la position ouverte, telle qu’illustrée à la figure 4, l’ouvrant 8 se superpose au dormant 7 ce qui a pour effet de dégager presque la totalité du passage P du portillon 4, offrant ainsi une amplitude d’ouverture supérieure à celle obtenue avec les paumelles de l’art antérieur pour une même largeur de portillon 4. La cinématique de fonctionnement de la paumelle 10 selon l’invention permet en outre d’éviter tout risque de collision entre l’ouvrant 8 et le dormant 7 du portillon 4, quelle que soit leurs épaisseurs respectives. Cette paumelle 10 est particulièrement adaptée aux portes de garage 1 isolées. Dans ce cas, la porte de garage 1 et le portillon 4 comportent entre leur structure métallique portante et leur habillage extérieur, une couche d’isolation thermique 23. Grâce également à la cinématique de fonctionnement de la paumelle 10, il est possible de réduire au minimum le jeu J ménagé entre l’ouvrant 8 et le dormant 7 du portillon 4 (fig. 2). La réduction de ce jeu J améliore considérablement l’inviolabilité du portillon 4 ainsi que son étanchéité à l’air et à l’eau. L’étanchéité du portillon 4 peut en effet être réalisée latéralement, c’est-à-dire au plus près du passage P, améliorant ainsi son efficacité, empêchant la pénétration d’air et d’eau dans le garage, et supprimant la nécessité du profilé intérieur de recouvrement de l’art antérieur. Cette étanchéité latérale est réalisée au moyen d’un joint 24 intercalé entre des profilés 25, 26 correspondants du dormant 7 et de l’ouvrant 8, agencés pour créer une surface d’appui périphérique lorsque l’ouvrant 8 est en position fermée. L’inviolabilité du portillon 4 peut encore être optimisée en ajoutant au moins un point d’ancrage latéral prévu entre le dormant 7 et l’ouvrant 8 de telle sorte qu’en position fermée, l’ouvrant 8 ne peut en aucun cas sortir du dormant 7. Ce point d’ancrage peut être réalisé par un doigt de blocage 27 prévu sur l’une des pièces 7 ou 8, logé dans un évidement correspondant (non représenté) prévu dans l’autre pièce 8 ou 7. Le doigt de blocage 27 est dans l’exemple représenté saillant du bord latéral droit 81 de l’ouvrant 8. La géométrie du doigt de verrouillage 27 et celle de son logement correspondant ne doivent pas entraver la rotation de l’ouvrant 8. D’autres avantages découlent encore de l’invention. La paumelle étant invisible, il est possible de supprimer les cornières anti-dégondage. La paumelle 10 étant fixée par des organes de fixation démontables, et non plus par des gonds soudés comme dans l’art antérieur, le portillon 4 peut être fabriqué indépendamment de la porte de garage 1, ce qui facilite sa fabrication, sa mise en place, mais aussi son remplacement en cas de service après-vente. En outre, la structure de la porte de garage 1 n’en est pas impactée, cette paumelle 10 n’étant pas intrusive. La présente invention n'est bien entendu pas limitée à l’exemple de réalisation décrit mais s'étend à toute modification et variante évidentes pour un homme du métier dans la limite des revendications annexées. Portillon (4) notamment pour une porte de garage (1), ledit portillon comportant un ouvrant (8) relié à un dormant (7) par un dispositif articulé permettant le pivotement de l’ouvrant par rapport au dormant selon un axe de rotation (A) vertical entre une position fermée et une position ouverte, le dormant (7) étant défini par un cadre fixe constitué de deux montants (71, 72) parallèles reliés entre eux par une traverse inférieure (73) et une traverse supérieure (74) parallèles entre-elles, et délimitant un passage (P), et l’ouvrant (8) étant défini par un panneau mobile délimité par deux bords latéraux (81, 82) parallèles reliés entre eux par un bord transversal inférieur (83) et un bord transversal supérieur (84) parallèles entre eux, et agencé pour obturer le passage (P) du dormant en position fermée, caractérisé en ce que le dispositif articulé comporte deux paumelles (10), une paumelle inférieure et une paumelle supérieure, montées respectivement entre les traverses inférieure (73) et supérieure (74) du dormant (7) et les bords transversaux inférieur (83) et supérieur (84) de l’ouvrant (8), de telle sorte que ledit axe de rotation (A) se situe à l’arrière de l’ouvrant (8), dans le passage (P) du dormant (7). Portillon selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque paumelle (10) comporte un mécanisme à ciseaux fixé entre le dormant (7) et l’ouvrant (8). Portillon selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque paumelle (10) comporte une pièce de support fixe (13) fixée sur l’une des traverses inférieure (73) et supérieure (74) du dormant (7), et une pièce de support mobile (14) fixée sur l’un des bords inférieur (83) et supérieur (84) de l’ouvrant (8), ledit mécanisme à ciseaux étant fixé entre lesdites pièces de support fixe (13) et mobile (14). 4. Portillon selon la revendication 3, caractérisé en ce que le mécanisme à ciseaux comporte deux branches (11, 12) croisées et réunies à leur point d’intersection par une liaison pivot, ladite liaison pivot définissant l’axe de rotation (A) de l’ouvrant (8), et en ce que lesdites branches (11, 12) sont reliées auxdites pièces de support fixe (13) et mobile (14) en leur deux extrémités respectivement par une liaison articulée fixe (B, D) et par une liaison articulée coulissante (C, E), de sorte que l’axe de rotation (A) se déplace entre lesdites position fermée et ouverte de l’ouvrant (8). 5. Portillon selon la revendication 4, caractérisé en ce que les liaisons articulées coulissantes (C, E) desdites branches (11, 12) comportent une rainure (17, 18) dans chaque pièce de support fixe (13) et mobile (14) et un doigt suiveur (19, 20) prévu à l’extrémité correspondante de chaque branche (11, 12) du mécanisme à ciseaux et guidé dans ladite rainure (17, 18) correspondante, lesdites rainures s’étendant parallèlement pour l’une au dormant (7) et pour l’autre à l’ouvrant (8). 6. Portillon selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque paumelle (10) comporte une butée d’ouverture (21) pour limiter le débattement angulaire dudit ouvrant (8) à un angle défini. 7. Portillon selon la revendication 3, caractérisé en ce que chaque paumelle (10) comporte des moyens de réglage de la position de l’ouvrant (8) par rapport au dormant (7). 8. Portillon selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comportent sur ladite pièce de support mobile (14) de trous oblongs (16) permettant l’ajustement vertical et/ou horizontal dudit ouvrant (8) par rapport audit dormant (7). 9. Portillon selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une étanchéité latérale entre le dormant (7) et l’ouvrant (8) au plus près du passage (P) réalisée par au moins un joint (24) disposé entre deux profilés (25, 26) agencés pour former une semelle d’appui lorsque ledit ouvrant (8) est en position fermée. Portillon selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte au moins un doigt de blocage (27) prévu sur l’un du dormant (7) ou de l’ouvrant (8), et un évidement correspondant prévu dans l’autre de l’ouvrant (8) ou du dormant (7) pour recevoir ledit doigt de blocage (27) lorsque ledit ouvrant (8) est en position fermée, et pour créer au moins un point d’ancrage latéral antieffraction. 11. Porte de garage (1) basculante, comportant un cadre fixe (2) solidaire d’une maçonnerie et un battant (3) mobile autour d’un axe horizontal entre une position fermée et une position ouverte, ledit battant (3) comportant au moins un portillon (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes.