Brevet FR3107230A1 — publié le 20210820

L’invention se rapporte à un véhicule comprenant un premier bac (2) de rangement placé sur un deuxième bac (3) de rangement et un couvercle (4) monté pivotant sur un élément de structure (1) dudit véhicule au-dessus du premier bac (2) de rangement. Selon l’invention le véhicule comprend au moins une pièce de verrouillage (10) solidarisée au couvercle et comprenant un premier crochet (11) apte à coopérer avec le premier bac (2) et un deuxième crochet (12) apte à coopérer avec le deuxième bac (3). Figure pour l’abrégé: Fig.5 Véhicule comprenant un mécanisme d’ouverture de deux bacs de rangement La présente invention concerne un véhicule comprenant un mécanisme d’ouverture de deux bacs de rangement. Certains véhicules sont équipés sur la console centrale de deux bacs de rangement superposés, l’un en position supérieure et l’autre en position inférieure. Ces deux bacs sont recouverts par un couvercle pouvant faire office d’accoudoir, et monté pivotant sur ladite console centrale. Deux boutons sont placés dans le couvercle, l’un permettant d’accéder au bac supérieur et l’autre au bac inférieur. En effet, en exerçant une pression sur l’un des deux boutons le couvercle peut s’ouvrir en entrainant avec lui le bac supérieur permettant d’accéder au bac inférieur. En exerçant une pression sur l’autre bouton, le couvercle peut s’ouvrir seul permettant d’accéder au bac supérieur. Or, ces deux boutons ne sont pas toujours bien visibles et sont bien souvent manipulés en aveugle, avec un risque de confusion entre les deux boutons. Il en résulte une certaine incertitude sur le bac auquel l’utilisateur va accéder. Un véhicule selon l’invention met en œuvre un mécanisme d’accès à deux bacs en alternance, en éliminant les risques d’erreur sur la sélection du bac à atteindre. Afin de bien comprendre le positionnement des différentes pièces impliquées dans un véhicule selon l’invention, la description est réalisée en faisant référence à un repère orthonormé direct XYZ dans lequel X est un axe longitudinal avant-arrière du véhicule orienté vers l’arrière, Y est un axe transversal orienté vers la droite du véhicule et Z est un axe vertical dirigé vers le haut. L’invention a pour objet un véhicule comprenant un premier bac de rangement placé sur un deuxième bac de rangement et un couvercle monté pivotant sur un élément de structure dudit véhicule au-dessus du premier bac de rangement. Selon l’invention, le véhicule comprend au moins une pièce de verrouillage solidarisée au couvercle et comprenant un premier crochet apte à coopérer avec le premier bac et un deuxième crochet apte à coopérer avec le deuxième bac, ladite pièce étant montée mobile entre trois positions : -une première position pour laquelle les deux crochets coopèrent avec les deux bacs et empêchent un pivotement vers le haut du couvercle interdisant l’accès auxdits deux bacs, -une deuxième position pour laquelle le premier crochet coopère avec le premier bac et le deuxième crochet ne coopère plus avec le deuxième bac, de sorte qu’un pivotement vers le haut du couvercle entraine un pivotement simultané du premier bac pour accéder au deuxième bac, -une troisième position pour laquelle aucun des deux crochets ne coopère avec un bac de sorte qu’un pivotement vers le haut du couvercle permet d’accéder directement au premier bac. Le principe d’un véhicule selon l’invention est de posséder un mécanisme permettant d’accéder en alternance à un premier bac ou un deuxième bac en mettant en œuvre une seule et même pièce. De cette manière, l’accès au premier ou au deuxième bac s’effectue en fonction de la position de cette pièce unique qui est un paramètre facilement maitrisé par l’utilisateur. En effet, il sait comment positionner cette pièce unique s’il veut accéder à l’un ou l’autre des bacs, éliminant les risques de confusion entre lesdits bacs. L’accès aux bacs s’effectue par l’intermédiaire du couvercle qui peut:-soit rester fermer sur le premier bac sans possibilité d’être ouvert, empêchant l’accès aux deux bacs, -soit s’ouvrir seul en pivotant vers le haut depuis sa position de fermeture, permettant alors d’accéder au premier bac de rangement, -soit s’ouvrir en entrainant avec lui le premier bac, en pivotant vers le haut depuis sa position de fermetureafin d’accéder au deuxième bac de rangement. Avantageusement, il est supposé que le premier bac est monté rotatif sur un élément de structure du véhicule, pour accompagner le pivotement du couvercle lorsque la position de la pièce l’impose. Un bac de rangement peut par exemple être représenté par une paroi latérale et un fond, ladite paroi et ledit fond délimitant un espace de rangement. Selon une caractéristique possible de l’invention, les deux crochets de la pièce de verrouillage sont fixes sans possibilité de se déplacer l’un par rapport à l’autre sur ladite pièce. De cette manière, un déplacement de la pièce entraine un déplacement simultané des crochets avec le même écartement. Selon une caractéristique possible de l’invention, l’un des deux éléments constitués par le couvercle et la pièce de verrouillage comprend une fente, l’autre élément comprenant un bouton qui est inséré dans la fente, de sorte que le déplacement de ladite pièce pour atteindre l’une des trois positions, s’effectue au moyen d’un coulissement relatif du bouton dans ladite fente. De cette manière, il est aisé de repérer la position de la pièce en fonction de la position du bouton dans la fente. Le simple contact d’un doigt sur le bouton permet de repérer sa position le long de la fente. Avantageusement, la fente est rectiligne et la pièce coulisse de façon linéaire le long de la fente. Selon une caractéristique possible de l’invention, la fente est réalisée dans une pièce rapportée qui est fixée au couvercle. Selon une caractéristique possible de l’invention, la fente présente trois zones d’élargissement dans chacune desquelles le bouton est destiné à venir se loger de façon stable, chaque zone d’élargissement correspondant à l’une des trois positions possibles de la pièce. Ainsi, chaque zone d’élargissement lorsqu’elle est occupée par le bouton correspond à l’une des trois positions possibles de la pièce, à savoir la première position, la deuxième position et la troisième position. Ces zones d’élargissement permettent de stabiliser la pièce de verrouillage dans la position correspondante, sans avoir à tâtonner pour placer le bouton de la pièce de verrouillage correctement le long de la fente. Les zones d’élargissement sont assimilables à des crans dans lesquels vient se placer le bouton. Selon une caractéristique possible de l’invention, la fente est délimitée par deux zones d’élargissements d’extrémité, ladite fente comprenant une zone élargissement centrale située entre lesdites deux zones d’élargissement d’extrémité. De cette manière, le bouton peut occuper deux positions d’extrémité et une position centrale Selon une caractéristique possible de l’invention, la fente présente deux zones de rétrécissement située chacune entre une zone d’élargissement d’extrémité et la zone d’élargissement centrale, les dimensions des zones de rétrécissement étant inférieures ou égales à celles du bouton et les dimensions des zones d’élargissement étant supérieures à celles du bouton. De cette manière, les zones de rétrécissement correspondent à des zones d’équilibre instable pour le bouton et les zones d’élargissement à des zones d’équilibre stable, de sorte que par défaut le bouton va occuper une zone d’élargissement donnée. Une telle fente va ainsi obliger la pièce de verrouillage à occuper l’une des trois positions permettant d’accéder ou non aux bacs de rangement. Selon une caractéristique possible de l’invention, le bouton est cylindrique et les zones d’élargissement sont circulaires. Il s’agit d’une configuration facile à réaliser en raison de la géométrie simplifiée du bouton et des zones d’élargissement. Selon une caractéristique possible de l’invention, la fente s’étend horizontalement lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. Selon une caractéristique possible de l’invention, le véhicule comprend deux pièces de verrouillage placées de part et d’autre du couvercle. Un véhicule selon l’invention présente l’avantage de posséder deux bacs de rangement dont l’accès sélectif est bien maitrisé sans risque de confusion entre les deux bacs. Pour parvenir à cette bonne maitrise, le véhicule à l’avantage de mettre en œuvre un mécanisme simplifié et judicieux permettant d’économiser de la place au sein dudit véhicule et en limitant la masse dudit véhicule. On donne ci-après une description détaillée d’un mode de réalisation préféré d’un véhicule selon l’invention, en se référant aux figures suivantes: représente une vue en perspective du dessus d’une console centrale de véhicule dont le couvercle est fermé représente une vue en perspective de la console centrale de la figure 1 et dans laquelle le couvercle auquel est accroché le premier rangement est ouvert, représente une vue en perspective de la console centrale des figures 1 et 2 et dans laquelle le couvercle seul est ouvert, représente une vue en coupe axiale longitudinale d’une console de véhicule doté d’un couvercle, d’un premier bac de rangement et d’un deuxième bac de rangement, représente une vue agrandie d’une zone de la figure 4, dans laquelle la pièce de verrouillage est dans une première position empêchant d’accéder aux bacs de rangement, représente une vue agrandie d’une zone de la figure 4, dans laquelle la pièce de verrouillage est dans une deuxième position permettant d’accéder au deuxième rangement, représente une vue agrandie d’une zone de la figure 4, dans laquelle la pièce de verrouillage est dans une troisième position permettant d’accéder au premier rangement, En se référant aux figures 1, 2, 3, 6 et 7, un véhicule selon l’invention comprend une console centrale 1 séparant un siège conducteur d’un siège passager. Cette console 1 comprend un premier bac de rangement 2, un deuxième bac de rangement 3 et un couvercle 4, ledit premier bac 2 ayant des dimensions réduites par rapport à celles du deuxième bac 3 et étant placé au-dessus de celui-ci. Avantageusement, il n’existe aucun contact entre le premier bac de rangement 2 et le deuxième bac de rangement 3. Le deuxième bac de rangement 3 est fixe au sein de la console centrale 1, tandis que le premier bac de rangement est monté pivotant sur ladite console 1. En se référant aux différentes figures, chaque bac de rangement 2, 3 est de forme rectangulaire et est délimité par une paroi latérale 6, 7 ayant un contour de forme rectangulaire et par un fond 8, 9 également de forme rectangulaire. Le couvercle 4, qui est assimilable à un accoudoir, coiffe le premier bac de rangement 2 et est monté pivotant sur la console centrale 1. Le couvercle 4 est conçu pour se retrouver dans trois configurations distinctes: -une première configuration pour laquelle il reste bloqué en position de fermeture sur la console centrale 1 et empêche un accès aux deux bacs 2, 3, -une deuxième configuration pour laquelle il a pivoté seul pour se retrouver dans une position d’ouverture et permettre l’accès au premier rangement 2, -une troisième configuration pour laquelle il a pivoté en entrainant avec lui le premier bac de rangement 2, pour permettre d’accéder au deuxième bac de rangement 3, Afin d’obtenir ces trois configurations, un véhicule selon l’invention, met en œuvre un mécanisme impliquant au moins une pièce de verrouillage 10 dotée de d’un premier crochet 11 et d’un deuxième crochet 12, d’un bouton 13 et de deux pions 14, 15 et au moins une fente 16 fixe réalisée dans le couvercle 4. En se référant aux figures 4, 5, 6 et 7, la fente 16 est allongé et rectiligne, et présente une partie centrale 17, qui est prolongée de chaque côté par un bras latéral 18 dont la largeur est inférieure à celle de la partie centrale 17. Les bras latéraux 18 ont la même longueur, et la partie centrale 17 est allongée et s’étend suivant un axe longitudinal de la fente 16. Cette partie centrale 17 comprend trois zones d’élargissement et deux zones de rétrécissement, une zone d’élargissement étant placée à chaque extrémité de la partie centrale 17 considérée suivant un axe longitudinal de ladite partie centrale 17 et une zone d’élargissement médiane placée entre lesdites deux zones d’élargissement d’extrémité. La zone d’élargissement médiane est séparée d’une zone d’élargissement d’extrémité par une zone de rétrécissement. Le bouton 13 est cylindrique, et les zones d’élargissement ont une forme circulaire, dont le diamètre est supérieur à celui du bouton 13. Les zones de rétrécissement ont une largeur qui est inférieure ou égale au diamètre dudit bouton 13. Le bouton 13 et les deux pions 14, 15 sont alignés suivant une même droite, et la pièce de verrouillage 10 est positionnée par rapport à la fente 16 de sorte que le bouton 13 soit inséré dans la partie centrale 17 de la fente 16 et que chaque pion 14, 15 soit inséré dans un bras latéral 18 de ladite fente 16. Chaque pion 14, 15 est de forme cylindrique, et il est supposé que la largeur des bras 18 de la fente 16 est supérieure au diamètre des pions 14, 15. Les pions 14, 15 sont équidistants du bouton 13. La pièce de verrouillage 10 peut librement être translatée au moyen d’un coulissement du bouton 13 dans la partie centrale 17 de la fente 16 et d’un coulissement simultané des pions 14, 15 dans les bras de ladite fente 16. En fonction du souhait d’un utilisateur d’accéder au premier ou au deuxième bac de rangement 2, 3 ou de n’accéder à aucun bac, celui-ci manipulera la pièce de verrouillage 10 en conséquence en la déplaçant ou non le long de la fente 16. De cette manière, en se référant à la figure 5, la pièce de verrouillage 10 peut occuper une première position pour laquelle le premier crochet 11 vient en appui contre une paroi du premier bac de rangement 2 délimitant une première ouverture, et le deuxième crochet 12 vient en appui contre une paroi du deuxième bac de rangement 3 délimitant une deuxième ouverture. Pour cette première position, le premier crochet 11 et le deuxième crochet 12 sont insérés respectivement dans la première ouverture et la deuxième ouverture. Cette première position correspond à l’insertion du bouton 13 dans une zone d’élargissement d’extrémité de la partie centrale 17 de la fente 16, les pions 14, 15 se positionnant en conséquence dans le bras 18 correspondant de la fente 16. Lorsque la pièce de verrouillage 10 est dans cette première position, elle verrouille le couvercle 4 sur les bacs de rangement 2, 3, empêchant tout accès auxdits bacs 2, 3. En se référant à la figure 6, la pièce de verrouillage 10 peut être translatée depuis la première position pour venir occuper une deuxième position, pour laquelle le premier crochet 11 demeure toujours en appui contre la paroi du premier bac de rangement 2 délimitant la première ouverture, et le deuxième crochet n’est plus en appui contre la paroi du deuxième bac de rangement 3 délimitant la deuxième ouverture. Dans cette deuxième position, le couvercle 4 peut pivoter en entrainant avec lui le premier bac de rangement 2 qui demeure accroché audit couvercle 4. Dans cette deuxième position, la pièce de verrouillage 10 permet donc une ouverture du couvercle 4 par rotation pour accéder au deuxième bac de rangement 3, puisqu’il entraine avec lui le premier bac de rangement 2. Cette deuxième position correspond à l’insertion du bouton 13 dans la zone d’élargissement médiane de la partie centrale 17 de la fente 16, les pions 14, 15 se positionnant en conséquence dans les bras 18 de la fente 16. En se référant à la figure 7, la pièce de verrouillage 10 peut être translatée depuis la deuxième position pour venir occuper une troisième position, pour laquelle le premier crochet 11 n’est plus en appui contre la paroi du premier bac de rangement 2 délimitant la première ouverture, et le deuxième crochet n’est plus en appui contre la paroi du deuxième bac de rangement 3 délimitant la deuxième ouverture. Dans cette troisième position, seul le couvercle 4 peut pivoter. Dans cette troisième position, la pièce de verrouillage 10 permet donc une ouverture du couvercle 4 par rotation pour accéder au premier bac de rangement 2, puisqu’il n’entraine avec lui aucun bac de rangement 2, 3. Cette troisième position correspond à l’insertion du bouton 13 dans la zone d’élargissement d’extrémité de la fente 16 qui est opposée à celle dans laquelle le bouton 13 était inséré dans la première position, les pions 14, 15 se positionnant en conséquence dans les bras 18 de la fente 16. Un élément de rappel 21 pouvant par exemple être un ressort à lame ou à spirale, prend naissance sur un élément de structure fixe du véhicule et vient en appui contre la pièce de verrouillage 10. Cet élément de rappel tend à placer par défaut la pièce de verrouillage 10 dans la première position empêchant l’accès aux deux bacs 2, 3 de rangement. Il est à noter que les zones d’élargissement de la fente correspondent à des zones d’équilibre stable pour le bouton 13 qui a tendance à venir les occuper naturellement, alors que les zones de rétrécissement correspondent à des zones d’équilibre instable pour ledit bouton 13 qui aura tendance à les quitter pour venir occuper une zone d’élargissement. Avantageusement, deux pièces de verrouillage 10 sont mises en œuvre dans un véhicule selon l’invention en étant placées de part et d’autre de la console centrale et en étant alignées suivant un axe transversal Y et horizontal du véhicule. Pour cette configuration il est entendu que deux fentes 16 sont également utilisées. Il peut également être envisagé que les fentes 16 sont pratiquées dans les pièces de verrouillage 10 et sont donc mobiles, et que le bouton 13 et les pions 14, 15 sont portés par le couvercle 4 et sont fixes. Véhicule comprenant un premier bac (2) de rangement placé sur un deuxième bac (3) de rangement et un couvercle (4) monté pivotant sur un élément de structure (1) dudit véhicule au-dessus du premier bac (2) de rangement, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une pièce de verrouillage (10) solidarisée au couvercle et comprenant un premier crochet (11) apte à coopérer avec le premier bac (2) et un deuxième crochet (12) apte à coopérer avec le deuxième bac (3), et en ce que ladite pièce (10) est montée mobile entre trois positions: -une première position pour laquelle les deux crochets (11, 12) coopèrent avec les deux bacs (2, 3) et empêchent un pivotement vers le haut du couvercle (4) interdisant l’accès auxdits deux bacs (2, 3), -une deuxième position pour laquelle le premier crochet (11) coopère avec le premier bac (2) et le deuxième crochet (12) ne coopère plus avec le deuxième bac (3), de sorte qu’un pivotement vers le haut du couvercle (4) entraine un pivotement simultané du premier bac (2) pour accéder au deuxième bac (3), -une troisième position pour laquelle aucun des deux crochets (11, 12) ne coopère avec un bac (2, 3) de sorte qu’un pivotement vers le haut du couvercle (4) permet d’accéder directement au premier bac (2). Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux crochets (11, 12) de la pièce de verrouillage (10) sont fixes sans possibilité de se déplacer l’un par rapport à l’autre sur ladite pièce (10). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l’un des deux éléments constitués par le couvercle (4) et la pièce de verrouillage (10) comprend une fente (16), et en ce que l’autre élément comprend un bouton (13) qui est inséré dans la fente (16), de sorte que le déplacement de ladite pièce (10) pour atteindre l’une des trois positions, s’effectue au moyen d’un coulissement relatif du bouton (13) dans ladite fente (16). Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que la fente (16) est réalisée dans une pièce rapportée qui est fixée au couvercle (4). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisée en ce que la fente (16) présente trois zones d’élargissement dans chacun desquels le bouton (13) est destiné à venir se loger de façon stable, et en ce que chaque zone d’élargissement correspond à l’une des trois positions possibles de la pièce (10) de verrouillage. Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce que la fente (16) est délimitée par deux zones d’élargissements d’extrémité, et en ce qu’elle comprend une zone élargissement central situé entre lesdites deux zones d’élargissement d’extrémité. Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que la fente (16) présente deux zones de rétrécissement située chacune entre une zone d’élargissement d’extrémité et la zone d’élargissement centrale, et en ce que les dimensions des zones de rétrécissement sont inférieures ou égales à celles du bouton (13) et les dimensions des zones d’élargissement sont supérieures à celles du bouton (13). Véhicule selon l’une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le bouton (13) est cylindrique et les zones d’élargissement sont circulaires. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que la fente (16) s’étend horizontalement lorsque le véhicule repose sur un sol horizontal. Véhicule selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu’il comprend deux pièces de verrouillage (10) placées de part et d’autre du couvercle (4).