Brevet FR3104681A1 — publié le 20210618

L'invention concerne un dispositif d'éclairage de véhicule (10) comprenant un boîtier (1), une pluralité de sources lumineuses à semi-conducteurs (2) installées dans le boîtier (1), un barillet de support (3), un élément de maintien (4) et une pluralité de lentilles (5). Le barillet de support (3) comprend une surface de canon (30) et une saillie de support (31) qui dépasse de la surface de canon (30). L'élément de support (4) est agencé pour coupler la saillie de support (31) au boîtier (1). La pluralité de lentilles (5) sont supportées dans le barillet de support (3) et sont configurées pour projeter le motif lumineux des sources de lumière (2). Le corps de support (3) comprend en outre au moins un élément en saillie (6) qui dépasse de la surface du corps (30) d'une distance supérieure à celle de la saillie du support (31). Figure pour l'abrégé : figure 1 Dispositif d'éclairage de véhicule Cette invention est liée au domaine de la conception interne des dispositifs d'éclairage de véhicule, pour éviter une augmentation excessive de la température dans ceux-ci. Les dispositifs d'éclairage actuels sont principalement basés sur des sources de lumière à semi-conducteurs, comme les diodes électroluminescentes (DEL). Ces sources de lumière sont généralement disposées en matrice et le dispositif d'éclairage comprend une pluralité de lentilles pour projeter le motif lumineux produit par les sources de lumière. Ces lentilles sont disposées dans un barillet métallique qui leur assure un support structurel et une stabilité dimensionnelle. Cependant, la position de la lentille à proximité de la source de lumière fait que l'absorption de la lumière augmente la température des lentilles, atteignant ainsi une température très proche, voire supérieure à la température limite de fonctionnement de la lentille. Cette surchauffe peut détériorer les propriétés optiques des lentilles, c'est pourquoi une solution à ce problème est recherchée. Dans un premier aspect inventif, l'invention apporte une solution au problème technique susmentionné au moyen d'un dispositif d'éclairage de véhicule comprenant : un boitier ; une source de lumière installée dans le boîtier, configurée pour émettre un motif lumineux ; un barillet de support, avec une surface en forme de canon et une saillie de support dépassant de la surface de canon ; un élément de support, disposé de manière à coupler la saillie du support au boîtier ; et une pluralité de lentilles supportées dans le barillet de support, les lentilles étant configurées pour projeter le motif lumineux ; dans lequel le barillet de support comprend en outre au moins un élément saillant qui dépasse de la surface de canon d'une distance supérieure à la saillie du support. Le terme "état solide" fait référence à la lumière émise par l'électroluminescence à l'état solide, qui utilise des semi-conducteurs pour convertir l'électricité en lumière. Par rapport à l'éclairage à incandescence, l'éclairage à l'état solide crée de la lumière visible avec une production de chaleur réduite et une dissipation d'énergie moindre. La masse généralement faible d'un dispositif d'éclairage électronique à l'état solide offre une plus grande résistance aux chocs et aux vibrations que les tubes/ampoules en verre cassant et les fils de filaments longs et fins. Ils éliminent également l'évaporation des filaments, ce qui peut augmenter la durée de vie du dispositif d'éclairage. Certains exemples de ces types d'éclairage comprennent les diodes électroluminescentes (LED) à semi-conducteurs, les diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou les diodes électroluminescentes à polymère (PLED) comme sources d'éclairage plutôt que les filaments électriques, le plasma ou le gaz. Le barillet de support est une pièce qui est couramment utilisée dans certains dispositifs de source lumineuse à semi-conducteurs. Ce cylindre sert de support à une pluralité de lentilles qui projettent le motif lumineux émis par les sources de lumière. Ce barillet a tendance à surchauffer en raison de l'absorption de la lumière et cette invention fournit un moyen d'éviter cette surchauffe. Dans certaines versions particulières, le dispositif d'éclairage du véhicule comprend plus d'une source lumineuse à semi-conducteurs, comme une pluralité de diodes électroluminescentes (DEL). Dans certains cas, le dispositif d'éclairage du véhicule comprend plus d'un élément en saillie. Si la conception du barillet et du support le permet, un plus grand nombre d'éléments saillants signifie une plus grande quantité de chaleur dissipée. Dans certaines réalisations particulières, deux éléments saillants adjacents sont séparés d'au moins 1 cm. Cette distance est suffisante pour éviter toute interférence entre la dissipation de chaleur entre les éléments en saillie. Dans certaines réalisations particulières, l'élément saillant est une nageoire saillante. Cette aileron est une réalisation très appropriée de l'élément saillant pour dissiper la chaleur du barillet de support. Dans certains cas particuliers, l'élément saillant est disposé de manière circonférentielle autour de la surface de canon, couvrant toute la circonférence de la surface de canon. Cela permet d'utiliser tout le contour de la surface de canon pour la dissipation de la chaleur. Dans certains cas particuliers, l'élément en saillie dépasse de la surface du barillet dans une direction de dissipation sur une distance plus grande que dans les autres directions. Dans certaines versions plus particulières, l'élément saillant dépasse de la surface de canon dans une direction de dissipation sur une distance supérieure à 2 cm, et particulièrement supérieure à 5 cm, mesurée radialement à partir de la surface de canon. Une direction de dissipation privilégiée est utile lorsque l'espace intérieur du dispositif d'éclairage offre un espace plus important dans une direction que dans les autres. Dans certains cas particuliers, l'élément saillant a une épaisseur comprise entre 1 et 5 mm. Cette épaisseur est suffisante pour permettre la dissipation de la chaleur dans les éléments en saillie. Dans certaines réalisations particulières, l'élément saillant est plié. Dans certains cas, l'élément saillant est plié plus d'une fois. Un élément plié peut s'adapter à l'espace intérieur disponible, et permet de gagner en longueur totale tout en conservant une surface de dissipation de la chaleur. Le nombre de plis est adapté à la géométrie de l'intérieur du dispositif d'éclairage. Dans certaines versions, l'élément saillant est fabriqué dans la même pièce que le barillet, avec un agencement monobloc. Dans d'autres cas, l'élément saillant est une pièce séparée du barillet et est fixé à la surface du canon. Les deux alternatives sont utiles et opérationnelles, selon la conception du barillet et du dispositif d'éclairage. Sauf définition contraire, tous les termes (y compris les termes techniques et scientifiques) utilisés dans le présent document doivent être interprétés conformément aux usages de la profession. Il est également entendu que les termes d'usage courant doivent être interprétés comme étant usuels dans l'art concerné et non dans un sens idéalisé ou trop formel, à moins qu'ils ne soient expressément définis comme tels dans le présent document. Dans ce texte, le terme "comprend" et ses dérivés (tels que "comprenant", etc.) ne doivent pas être compris dans un sens excluant, c'est-à-dire que ces termes ne doivent pas être interprétés comme excluant la possibilité que ce qui est décrit et défini puisse inclure d'autres éléments, étapes, etc. Pour compléter la description et pour permettre une meilleure compréhension de l'invention, un ensemble de dessins est fourni. Ces dessins font partie intégrante de la description et illustrent une réalisation de l'invention, qui ne doit pas être interprétée comme limitant la portée de l'invention, mais simplement comme un exemple de la manière dont l'invention peut être réalisée. Les dessins comprennent les figures suivantes : montre une vue en coupe d'une réalisation particulière d'un dispositif d'éclairage de véhicule selon l'invention. montre une vue en perspective de la disposition du barillet et des ailettes d'une réalisation d'un dispositif d'éclairage selon l'invention. montre une vue en perspective de l'agencement du barillet et des ailettes d'une autre réalisation d'un dispositif d'éclairage selon l'invention. montre une analyse thermique de la réalisation de la figure 3. Dans ces chiffres, les numéros de référence suivants ont été utilisés : 1 Boitier 2 LEDs 3 Barillet 30 Surface de canon 31 Saillie du support du barillet 4 Élément de support 5 Lentilles 6 Ailette saillante 10 Dispositif d'éclairage 100 Véhicule automobile Les exemples de réalisations sont décrits de manière suffisamment détaillée pour permettre à ceux qui ont des compétences ordinaires dans cet art d'incarner et de mettre en œuvre les systèmes et les processus décrits ici. Il est important de comprendre que ces exemples peuvent être fournis sous de nombreuses formes différentes et ne doivent pas être considérés comme se limitant aux exemples présentés ici. En conséquence, bien que la réalisation puisse être modifiée de diverses manières et prendre diverses formes alternatives, des réalisations spécifiques de celle-ci sont montrées dans les dessins et décrites en détail ci-dessous à titre d'exemple. Il n'y a aucune intention de se limiter aux formes particulières divulguées. Au contraire, toutes les modifications, équivalents et alternatives entrant dans le champ d'application des revendications annexées doivent être inclus. La figure 1 montre une vue en coupe d'une réalisation particulière d'un dispositif d'éclairage de véhicule 1 selon l'invention. Dans cette figure, le dispositif d'éclairage de véhicule 10 comprend un boitier 1 ; une pluralité de LEDs 2 installées dans le boîtier 1 ; un barillet de support 3 ; un élément de support 4 ; et une pluralité de lentilles 5 supportées dans le barillet de support 3. La pluralité des LED 2 sont installées dans le boîtier et sont configurées pour émettre un motif lumineux, en raison de leur disposition particulière. Ce motif lumineux est reçu et projeté par la pluralité de lentilles 5, qui sont disposées de manière à fournir un motif final pour réaliser une fonctionnalité d'éclairage particulière. Le barillet de support 3 est destiné à servir de support à la pluralité de lentilles 5. Ce barillet de support 3 comprend une surface de canon 30 et une saillie de support 31 qui dépasse de la surface de canon 30. Cette saillie 31 sert à fixer le barillet de support à l'élément de support 4, qui est lui-même fixé au boîtier 1. La saillie 31 est donc le point de fixation du barillet de support 3 au boîtier 1, par l'intermédiaire de l'élément de support 4. Le barillet de support 3 comprend en outre une pluralité d'ailettes saillantes 6 qui dépassent de la surface du canon 30 d'une distance supérieure à la saillie du support 31. Les ailettes saillantes 6 sont donc plus longues que la saillie de support 31, ce qui a pour seul but de fournir un point de fixation pour le barillet de support 3 à l'élément de support 4. Ces ailettes saillantes sont séparées de 2 cm entre elles et ont une épaisseur de 2 mm, pour permettre une dissipation correcte de la chaleur. La chaleur provenant de l'absorption de lumière effectuée par le barillet est conduite le long de la surface conductrice du barillet puis dissipée dans les ailettes saillantes 6, de sorte que les lentilles 5 n'atteignent pas une température dangereuse. La figure 2 montre une vue en perspective de l'agencement du barillet 3 et des ailettes 6 d'une réalisation d'un dispositif d'éclairage selon l'invention. Dans cette figure, seuls le barillet 3 et les ailettes saillantes 6 sont illustrés, par souci de clarté. Sur cette figure, on peut observer comment les ailettes saillantes 6 sont disposées circonférentiellement autour de la surface du canon 30, couvrant toute la circonférence de la surface du canon 30. Ainsi, la chaleur est dissipée dans toutes les directions de la surface du canon 30. La figure 3 montre une vue en perspective de la disposition du barillet 3 et des ailettes 6 dans une réalisation différente d'un dispositif d'éclairage selon l'invention. Comme dans la figure précédente, seuls le barillet 3 et les ailettes saillantes 6 sont illustrés. Dans cette réalisation, la seule ailette saillante 6 dépasse de la surface du canon 30 dans une direction de dissipation d’une distance plus grande que dans les autres directions. Cette direction de dissipation d est utilisée car le dispositif d'éclairage offre un plus grand espace vide dans cette direction, de sorte que la chaleur peut être dissipée plus facilement. L'aileron saillant 6 dépasse de la surface du canon 30 dans la direction de dissipation d sur une distance supérieure à 5 cm, mesurée radialement par rapport à la surface du canon 30. Ainsi, la dissipation de la chaleur est accrue. Pour maximiser la surface de dissipation de la chaleur dans cet espace réduit, l'aileron 6 en saillie est plié deux fois. Dans l'illustration, l'aileron saillant 6 est fabriqué dans la même pièce que le barillet 3, avec un agencement monobloc. Cependant, dans différentes versions, l'aileron saillant 6 peut être une pièce distincte du barillet 3 et est fixé à la surface du canon 30 par la suite. La figure 4 montre une analyse thermique de la réalisation de la figure 3. Sur cette figure, on peut voir comment la chaleur est transférée du barillet de support 3 aux ailettes saillantes 6, de sorte que la température finale dans les lentilles 5 est inférieure à la température seuil de risque. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) comprenant : un boitier (1) ; une source lumineuse (2) installée dans le boîtier (1), configurée pour émettre un motif lumineux ; un barillet de support (3), avec une surface de canon (30) et une saillie de support (31) dépassant de la surface de canon (30) ; un élément de support (4), agencé pour coupler la saillie de support (31) au boîtier (1) une pluralité de lentilles (5) supportées dans le barillet de support (3), les lentilles (5) étant configurées pour projeter le motif lumineux ; dans lequel le barillet de support (3) comprend en outre au moins un élément saillant (6) qui fait saillie de la surface de canon (30) sur une distance supérieure à la saillie de support (31). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon la revendication 1, comprenant plus d'une source lumineuse (2). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, comprenant plus d'un élément saillant (6). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon la revendication 3, dans lequel deux éléments saillants adjacents (6) sont séparés d'au moins 1 cm. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant est une ailette saillante (6). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant (6) est disposé de manière circonférentielle autour de la surface du canon (30), couvrant toute la circonférence de la surface du canon (30). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant (6) fait saillie de la surface du canon (30) dans une direction de dissipation (d) sur une distance plus grande que dans les autres directions. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon la revendication 7, dans lequel l'élément saillant (6) fait saillie de la surface du canon (30) dans une direction de dissipation (d) sur une distance supérieure à 2 cm, et particulièrement supérieure à 5 cm, mesurée radialement à partir de la surface du canon (30). Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant (6) a une épaisseur comprise entre 1 mm et 5 mm. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant (6) est plié. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon la revendication 10, dans lequel l'élément saillant (6) est plié plus d'une fois. Dispositif d'éclairage de véhicule (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément saillant (6) est fabriqué dans la même pièce que le barillet (3), forman un agencement monobloc. Dispositif d'éclairage de véhicule selon l'une des revendications 1 à 10, dans lequel l'élément saillant (6) est une pièce séparée du barillet (3) et est fixé à la surface du canon (30).