Brevet FR3108567A1 — publié le 20211001

L’invention concerne une matelassure (1) pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible ; une coiffe (3) souple de revêtement dudit bloc ; un circuit électrique (4) à base d’encre conductrice imprimée en envers de ladite coiffe, ledit circuit comprenant au moins une bande de conduction électrique ; au moins un fil (6) conducteur de connexion dudit circuit à un dispositif électrique, ledit fil présentant : une partie (7) associée à ladite bande par piqûre au moyen d’une aiguille, selon une pluralité de points (12), de ladite partie au travers de ladite bande ; une partie (8) s’étendant au-delà de ladite bande de manière à pouvoir être connecté audit dispositif. Figure 2 Matelassure pour siège de véhicule automobile L’invention concerne une matelassure pour siège de véhicule automobile et un siège comprenant une telle matelassure. Il est connu de réaliser une matelassure pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : un bloc de rembourrage élastiquement compressible, une coiffe souple de revêtement dudit bloc, un circuit électrique à base d’encre conductrice imprimée en envers de ladite coiffe, ledit circuit comprenant au moins une bande de conduction électrique, au moins un fil conducteur de connexion dudit circuit à un dispositif électrique. Il est connu d’associer le fil, en particulier par une de ses extrémités, à une bande de conduction de diverses manières, notamment au moyen d’une colle conductrice ou par l’entremise d’une cosse agencée pour prendre en pincement ladite bande, ceci afin de permettre la transmission du courant entre ledit fil et ladite bande. Cependant, une telle façon de procéder peut s’avérer complexe à mettre en œuvre et/ou de robustesse insuffisante face aux sollicitations en traction et en vibrations exercées dans la zone d’association entre le fil et le circuit, notamment lorsque le siège est occupé par un passager. L’invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l’invention propose une matelassure pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : un bloc de rembourrage élastiquement compressible, une coiffe souple de revêtement dudit bloc, un circuit électrique à base d’encre conductrice imprimée en envers de ladite coiffe, ledit circuit comprenant au moins une bande de conduction électrique, au moins un fil conducteur de connexion dudit circuit à un dispositif électrique, ledit fil présentant : une partie associée à ladite bande par piqûre au moyen d’une aiguille, selon une pluralité de points, de ladite partie au travers de ladite bande, une partie s’étendant au-delà de ladite bande de manière à pouvoir être connecté audit dispositif. Avec l’agencement proposé, on dispose d’une association du fil à la bande simple à mettre en œuvre et présentant une grande robustesse face aux sollicitations en étirement et vibrations auxquels elle est soumise. Selon un autre aspect, l’invention propose un siège comprenant une telle matelassure. D’autres particularités et avantages de l’invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : est une vue schématique partielle de face d’un envers de coiffe pour une matelassure selon une réalisation, est une vue schématique en coupe partielle d’une matelassure pourvue de la coiffe de la figure 1. En référence aux figures, on décrit une matelassure 1 pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : un bloc 2 de rembourrage élastiquement compressible, une coiffe 3 souple de revêtement dudit bloc, un circuit électrique 4 à base d’encre conductrice imprimée en envers de ladite coiffe, ledit circuit comprenant au moins une bande 5 de conduction électrique, au moins un fil 6 conducteur de connexion dudit circuit à un dispositif électrique, ledit fil présentant : une partie 7 associée à ladite bande par piqûre au moyen d’une aiguille, selon une pluralité de points 12, de ladite partie au travers de ladite bande, une partie 8 s’étendant au-delà de ladite bande de manière à pouvoir être connecté audit dispositif. On donne ci-après des exemples de circuits électriques 4 utilisables pour la mise en œuvre de l’invention : un réseau de bandes imprimées d’acheminement du courant et un réseau de pastilles imprimées alimentées par lesdites bandes, lesdites pastilles étant intégrées dans des capteurs de détection de la présence d’un passager sur la matelassure ; un tel circuit est destiné notamment à être connecté à un dispositif électrique d’analyse de données, un réseau de bandes imprimées résistives, par exemple en forme de tortillons, formant des résistances électriques destinées à chauffer la matelassure, lesdites bandes résistives se raccordant par leurs extrémités à des bandes imprimées de conduction du courant ; un tel circuit est destiné notamment à être connecté à un dispositif électrique formé par un générateur de courant. L’encre conductrice est notamment imprimée par sérigraphie. Selon la réalisation représentée, la coiffe 3 est à base d’un complexe comprenant, associées successivement l’une à l’autre : une couche de revêtement 9, par exemple en tissu ou en cuir, une sous-couche de confort 10 en mousse souple, une sous-couche d’envers 11 en tricot sur laquelle est imprimé le circuit électrique 4. L’utilisation d’un tel tricot pour la couche d’envers 11 permet de conférer à la coiffe 3 une bonne élasticité et une capacité à laisser passer l’air et l’humidité, ce qui est favorable au confort tactile et hygrothermique de la matelassure 1. Selon la réalisation représentée, la piqûre est faite selon toute l’épaisseur de la coiffe 3. La piqûre est positionnée notamment en partie non visible de la matelassure, notamment en sa périphérie dans la zone d’interface entre l’assise et le dossier du siège. Selon une réalisation, le fil 6 de connexion est en métal. Selon une autre réalisation, le fil 6 de connexion est à base de matériau plastique, par exemple du polyester, recouvert de métal, par exemple de l’argent. Dans tous les cas, le fil 6 peut être composé d’une pluralité de fibres entortillés les uns avec les autres, lesdites fibres étant métalliques ou à base de matériau plastique recouvert de métal. Dans ce dernier cas, il peut être prévu, notamment lorsque le fil 6 de connexion est destiné à connecter un circuit chauffant à une batterie, de réaliser l’alimentation électrique par une pluralité de fils 6 afin de minimiser la résistance électrique au passage du courant. Selon une réalisation non représentée, la piqûre est réalisée en zigzags de manière à renforcer l’association entre le fil 6 et la bande 5 de conduction. De façon non représentée, la face d’envers de la coiffe 3 peut être pourvue d’une couche de protection recouvrant le circuit 4, ladite couche étant par exemple à base d’un vernis, de silicone ou encore d’un film plastique, ce qui permet de bloquer la piqûre et d’améliorer le contact entre le fil 6 et la bande 5 de conduction. Selon une réalisation, l’encre conductrice comprend une matrice à base de polyuréthanne dans laquelle sont dispersées des particules conductrices. Selon une réalisation, la coiffe 3 est chaussée sur le bloc 2 de rembourrage. Selon une autre réalisation, la coiffe 3 est surmoulée, au moins en partie, par le bloc 2 de rembourrage, ledit bloc étant à base de mousse moulée. On décrit enfin, de façon non représentée, un siège de véhicule automobile comprenant une telle matelassure 1, ladite matelassure étant montée sur une nappe de suspension solidaire de l’armature dudit siège. Matelassure (1) pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant : un bloc (2) de rembourrage élastiquement compressible, une coiffe (3) souple de revêtement dudit bloc, un circuit électrique (4) à base d’encre conductrice imprimée en envers de ladite coiffe, ledit circuit comprenant au moins une bande (5) de conduction électrique, au moins un fil (6) conducteur de connexion dudit circuit à un dispositif électrique, ladite matelassure étant caractérisée en ce que ledit fil présente : une partie (7) associée à ladite bande par piqûre au moyen d’une aiguille, selon une pluralité de points (12), de ladite partie au travers de ladite bande, une partie (8) s’étendant au-delà de ladite bande de manière à pouvoir être connecté audit dispositif. Matelassure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la coiffe (3) est à base d’un complexe comprenant, associées successivement l’une à l’autre : une couche de revêtement (9), une sous-couche de confort (10) en mousse souple, une sous-couche d’envers (11) en tricot sur laquelle est imprimé le circuit électrique. Matelassure selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que la piqûre est faite selon toute l’épaisseur de la coiffe (3). Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le fil (6) de connexion est en métal. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que le fil (6) de connexion est à base de matériau plastique recouvert de métal. Matelassure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la piqûre est réalisée en zigzags de manière à renforcer l’association entre le fil (6) et la bande (5) de conduction. Matelassure selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la face d’envers de la coiffe (3) est pourvue d’une couche de protection recouvrant le circuit (4). Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la coiffe (3) est chaussée sur le bloc (2) de rembourrage. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que la coiffe (3) est surmoulée, au moins en partie, par le bloc (2) de rembourrage, ledit bloc étant à base de mousse moulée. Siège de véhicule automobile comprenant une matelassure selon l'une quelconque des revendications précédentes, ladite matelassure étant montée sur une nappe de suspension solidaire de l’armature dudit siège.