Brevet FR3100607A1 — publié le 20210312

La présente invention concerne un dispositif de gestion thermique inversible (1) d’un véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant comportant une boucle principale (A) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant un compresseur (3), un premier condenseur (5), un évapo-condenseur (9), un premier dispositif de détente (11) et un premier évaporateur (13), ledit circuit de fluide réfrigérant comportant en outre un module de redirection (60) du fluide réfrigérant comportant : une première entrée de fluide réfrigérant formée par la boucle principale (A) et connectée en aval de l’évapo-condenseur (9), une première sortie de fluide réfrigérant formée par la boucle principale (A) et connectée en amont du premier dispositif de détente (11), une deuxième entrée de fluide réfrigérant formée par une première branche de dérivation (B), et une deuxième sortie de fluide réfrigérant formée par une deuxième branche de dérivation (C). Figure d’abrégé : Fig. 2 Dispositif de gestion thermique inversible d’un véhicule automobile comportant un module de redirection du fluide réfrigérant et module de redirection correspondant L’invention se rapporte au domaine des véhicules automobiles et plus particulièrement à un dispositif de gestion thermique inversible de véhicule automobile. Les véhicules automobiles actuels comportent de plus en plus souvent un dispositif de gestion thermique comportant un circuit de climatisation. Généralement, dans un circuit de climatisation « classique », un fluide réfrigérant passe successivement dans un compresseur, un premier échangeur de chaleur, appelé condenseur, placé en contact avec un flux d'air extérieur au véhicule automobile pour libérer de la chaleur, un dispositif de détente et un deuxième échangeur de chaleur, appelé évaporateur, placé en contact avec un flux d'air intérieur du véhicule automobile pour le refroidir. Il existe également des architectures de dispositif de gestion thermique plus complexes qui permettent d'obtenir un dispositif de gestion thermique inversible, c'est à dire qu'il peut absorber de l'énergie calorifique dans l'air extérieur au niveau du premier échangeur de chaleur, appelé alors évapo-condenseur. L’énergie calorifique peut également être absorbée au niveau de points chauds du véhicule automobile comme par exemple en récupérant de l’énergie calorifique issue d’une ou plusieurs boucles de refroidissement du moteur électrique, de l’électronique de puissance ou bien encore des batteries. L’énergie calorifique absorbée est ensuite restituée dans l'habitacle notamment au moyen d'un troisième échangeur de chaleur dédié. Néanmoins, pour de tels dispositifs de gestion thermique inversibles, la redirection du fluide réfrigérant selon les différents modes de fonctionnement peut être problématique et peut demander des connexions nombreuses et des branches de redirection multiples qui complexifient l’architecture ainsi que sa mise en place au sein du véhicule automobile. Un des buts de la présente invention est donc de remédier au moins partiellement aux inconvénients de l'art antérieur et de proposer un dispositif de gestion thermique inversible amélioré. La présente invention concerne donc un dispositif de gestion thermique inversible d’un véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant, ledit circuit de fluide réfrigérant comportant une boucle principale comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant un compresseur, un premier condenseur, un évapo-condenseur destiné à être traversé par un flux d’air externe, un premier dispositif de détente, et un premier évaporateur destiné à être traversé par un flux d’air interne, ledit circuit de fluide réfrigérant comportant en outre un module de redirection du fluide réfrigérant, ledit module de redirection comportant : une première entrée de fluide réfrigérant formée par la boucle principale et connectée en aval de l’évapo-condenseur, une première sortie de fluide réfrigérant formée par la boucle principale et connectée en amont du premier dispositif de détente, une deuxième entrée de fluide réfrigérant formée par une première branche de dérivation reliant un premier point de raccordement disposé sur la boucle principale et un deuxième point de raccordement disposé également sur la boucle principale entre la première sortie et la première entrée, et une deuxième sortie de fluide réfrigérant formée par une deuxième branche de dérivation reliant un troisième point de raccordement disposé sur la boucle principale entre la première sortie et la première entrée en amont du deuxième point de raccordement, et un quatrième point de raccordement disposé également sur la boucle principale en amont de l’évapo-condenseur. Selon un aspect de l’invention, la première entrée de fluide réfrigérant comporte un premier clapet antiretour disposé sur la boucle principale en amont du troisième point de raccordement et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance dudit troisième point de raccordement, la première sortie de fluide réfrigérant comporte un deuxième clapet antiretour disposé sur la boucle principale en aval du deuxième point de raccordement et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du premier dispositif de détente, la deuxième entrée de fluide réfrigérant comporte un troisième clapet antiretour disposé sur la première branche de dérivation (B) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du deuxième point de raccordement, la deuxième sortie de fluide réfrigérant comporte un quatrième clapet antiretour disposé sur la deuxième branche de dérivation et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du quatrième point de raccordement. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte une troisième branche de dérivation reliant un cinquième point de raccordement disposé sur la branche principale en aval de l’évapo-condenseur et un sixième point de raccordement disposé en amont du compresseur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte en outre un échangeur de chaleur interne disposé sur la boucle principale de sorte à permettre les échanges d’énergie calorifique entre le fluide réfrigérant circulant entre le troisième et deuxième point de raccordement et le fluide réfrigérant en amont du compresseur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte un deuxième dispositif de détente disposé sur la boucle principale en amont de l’évapo-condenseur entre le quatrième point de raccordement et ledit évapo-condenseur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte un deuxième dispositif de détente disposé sur la boucle principale entre le troisième et le deuxième point de raccordement. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte un deuxième dispositif de détente disposé sur la troisième branche de raccordement. Selon un autre aspect de l’invention, le premier point de raccordement de la première branche de dérivation est disposé en aval du premier évaporateur et en ce que le dispositif de gestion thermique inversible comporte une quatrième branche de dérivation reliant un septième point de raccordement disposé sur la boucle principale en aval du premier condenseur et un huitième point de raccordement disposé sur la boucle principale en amont du premier dispositif de détente, entre le deuxième point de raccordement et ledit premier dispositif de détente. Selon un autre aspect de l’invention, le premier point de raccordement de la première branche de dérivation est disposé en aval du premier condenseur et que la première branche de dérivation comporte un deuxième condenseur. Selon un autre aspect de l’invention, le dispositif de gestion thermique inversible comporte une cinquième branche de dérivation reliant un neuvième point de raccordement disposé sur la boucle principale entre l’évapo-condenseur et le premier dispositif de détente et un dixième point de raccordement disposé sur la boucle principale en amont du compresseur comportant un troisième dispositif de détente disposé en amont d’un deuxième évaporateur. La présente invention concerne également un module de redirection de fluide réfrigérant pour circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile, ledit module de redirection comportant : une première entrée de fluide réfrigérant destinée à être connectée en aval d’un évapo-condenseur, une première sortie de fluide réfrigérant destinée à être connectée en amont d’un premier dispositif de détente, une deuxième entrée de fluide réfrigérant formée par une première branche de dérivation reliant un premier point de raccordement disposé sur une boucle principale d’un circuit de gestion thermique et un deuxième point de raccordement disposé entre la première entrée et la première sortie, et une deuxième sortie de fluide réfrigérant formée par une deuxième branche de dérivation reliant un troisième point de raccordement disposé entre la première entrée et la première sortie en amont du deuxième point de raccordement, et un quatrième point de raccordement destiné à être disposé sur la boucle principale en amont de l’évapo-condenseur. Selon un aspect de l’invention du module de redirection, la première entrée de fluide réfrigérant comporte un premier clapet antiretour disposé en amont du troisième point de raccordement et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant sortant dudit module de redirection par ladite première entrée, la première sortie de fluide réfrigérant comporte un deuxième clapet antiretour disposé en aval du deuxième point de raccordement et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant entrant dans ledit module de redirection par ladite première sortie, la deuxième entrée de fluide réfrigérant comporte un troisième clapet antiretour disposé sur la première branche de dérivation et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant sortant dudit module de redirection par ladite deuxième entrée, la deuxième sortie de fluide réfrigérant comporte un quatrième clapet antiretour disposé sur la deuxième branche de dérivation et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant entrant dans ledit module de redirection par ladite deuxième sortie. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, fournie à titre illustratif et non limitatif, et des dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un premier mode de réalisation, La figure 2 est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un deuxième mode de réalisation, La figure 3 est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un troisième mode de réalisation, La figure 4 est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un quatrième mode de réalisation, La figure 5 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un premier mode de refroidissement, La figure 6 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un deuxième mode de refroidissement, La figure 7 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un premier mode pompe à chaleur, La figure 8 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un deuxième mode pompe à chaleur, La figure 9 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un premier mode de déshumidification, La figure 10 est une représentation schématique du dispositif de gestion thermique de la figure 2 selon un deuxième mode de déshumidification, La figure 11 est une représentation schématique d’un dispositif de gestion thermique selon un cinquième mode de réalisation. Sur les différentes figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou inter-changées pour fournir d'autres réalisations. Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s’agit d’un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches, mais non identiques. Cette indexation n’implique pas une priorité d’un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément inter-changer de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n’implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère. Dans la présente description, on entend par « placé en amont » qu’un élément est placé avant un autre par rapport au sens de circulation d'un fluide. A contrario, on entend par « placé en aval » qu’un élément est placé après un autre par rapport au sens de circulation du fluide. La figure 1 montre une représentation d’un dispositif de gestion thermique 1 d’un véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant. Le circuit de fluide réfrigérant comporte une boucle principale A comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant un compresseur 3, un premier condenseur 5, un évapo-condenseur 9 destiné à être traversé par un flux d’air externe 200, un premier dispositif de détente 11, et un premier évaporateur 13 destiné à être traversé par un flux d’air interne 100. Le premier condenseur 5 peut par exemple être un condenseur destiné à être traversé par un flux d’air interne 100 comme illustré sur la figure 1. Dans ce cas de figure, le premier condenseur 5 peut par exemple être disposé au sein d’un système de chauffage, ventilation et d’air conditionné (désigné également par l’acronyme anglais « HVAC »). Le flux d’air interne 100 est alors destiné à être redirigé vers l’habitacle du véhicule automobile. Le premier condenseur 5 peut également être un échangeur de chaleur bifluide configuré pour permettre les échanges d’énergie calorifique entre le fluide réfrigérant du circuit de fluide réfrigérant et un fluide caloporteur d’un circuit de fluide caloporteur (non représenté). Ce circuit de fluide caloporteur comporte notamment au moins un radiateur interne destiné à être traversé par un flux d’air interne100 et ainsi permettre le chauffage dudit flux d’air interne 100. Le premier évaporateur 13 peut être disposé au sein du système de chauffage, ventilation et d’air conditionné. Dans le cas de figure où le premier condenseur 5 y est également disposé, ce dernier est disposé en aval du premier évaporateur 13 dans le sens de circulation du flux d’air interne 100. L’évapo-condenseur 9 peut quant à lui être disposé en face avant du véhicule automobile. Le circuit de fluide réfrigérant comporte en outre un module de redirection 60 du fluide réfrigérant. Ce module de redirection 60 comporte plus précisément une première et une deuxième entrée de fluide réfrigérant ainsi qu’une première et une deuxième sortie de fluide réfrigérant. La première entrée de fluide réfrigérant du module de redirection 60 est notamment formée par la boucle principale A. Cette première entrée de fluide réfrigérant est connectée en aval de l’évapo-condenseur 9. La première sortie de fluide réfrigérant du module de redirection 60 est également formée par la boucle principale A et est connectée en amont du premier dispositif de détente 11. La deuxième entrée de fluide réfrigérant du module de redirection 60 est formée par une première branche de dérivation B. Cette première branche de dérivation B relie un premier point de raccordement 31 à un deuxième point de raccordement 32. Le premier point de raccordement 31 est disposé sur la boucle principale A selon différentes positions en fonction des modes de réalisation décrits ci-dessous. Le deuxième point de raccordement 32 est quant à lui disposé également sur la boucle principale A entre la première sortie et la première entrée. Plus précisément, le deuxième point de raccordement est disposé en amont du premier dispositif de détente 11, entre l’évapo-condenseur 9 et ledit premier dispositif de détente 11. La deuxième sortie de fluide réfrigérant du module de redirection 60 est formée quant à elle par une deuxième branche de dérivation C. Cette deuxième branche de dérivation C relie un troisième point de raccordement 33 à un quatrième point de raccordement 44. Le troisième point de raccordement 33 est disposé sur la boucle principale A entre la première sortie et la première entrée en amont du deuxième point de raccordement 32, entre l’évapo-condenseur 9 et ledit deuxième point de raccordement 32. Le quatrième point de raccordement 34 est quant à lui disposé sur la boucle principale A en amont de l’évapo-condenseur 9, entre le premier condenseur 5 et ledit évapo-condenseur 9. Toujours comme illustré à la figure 1, la première entrée de fluide réfrigérant du module de redirection 60 peut comporter un premier clapet antiretour 61. Ce premier clapet anti-retour 61 est notamment disposé sur la boucle principale A en amont du troisième point de raccordement 33, entre l’évapo-condenseur 9 et ledit troisième point de raccordement 33. Le premier clapet anti-retour 61 est orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance dudit troisième point de raccordement 33. La première sortie de fluide réfrigérant du module de redirection 60 peut quant à elle comporter un deuxième clapet antiretour 62. Ce deuxième clapet anti-retour 62 est disposé sur la boucle principale A en aval du deuxième point de raccordement 32, entre le deuxième point de raccordement 32 et le premier dispositif de détente 11. Le deuxième clapet anti-retour 62 est orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du premier dispositif de détente 11. La deuxième entrée de fluide réfrigérant du module de redirection 60 peut également comporter un troisième clapet antiretour 63. Ce troisième clapet anti-retour 63 est disposé sur la première branche de dérivation B et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du deuxième point de raccordement 32. La deuxième sortie de fluide réfrigérant du module de redirection 60 peut comporter un quatrième clapet antiretour 64. Ce quatrième point de raccordement 64 est disposé sur la deuxième branche de dérivation C et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du quatrième point de raccordement 34. Toujours comme illustré par la figure 1, le dispositif de gestion thermique inversible 1 peut comporter une troisième branche de dérivation D. Cette troisième branche de dérivation D relie un cinquième point de raccordement 35 à un sixième point de raccordement 36. Le cinquième point de raccordement 35 est disposé sur la branche principale A en aval de l’évapo-condenseur 9, par exemple entre ledit évapo-condenseur 9 et le module de redirection 60. Le sixième point de raccordement 36 est quant à lui disposé en amont du compresseur 3. La troisième branche de dérivation D peut également comporter une vanne d’arrêt 53 afin de permettre ou non la circulation du fluide réfrigérant en son sein. Comme illustré sur la figure 2, Le dispositif de gestion thermique inversible 1 peut également comporter un échangeur de chaleur interne 15a, 15b (également appelé IHX, abbréviation du terme Anglais « Internal Heat Exchanger »). Cet échangeur de chaleur interne 15a, 15b est plus particulièrement disposé sur la boucle principale A de sorte à permettre les échanges d’énergie calorifique entre le fluide réfrigérant circulant entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement au niveau de sa partie 15a avec le fluide réfrigérant en amont du compresseur 3 au niveau de sa partie 15b. Comme illustré sur les figures 1 à 4, le dispositif de gestion thermique inversible 1 peut comporter un deuxième dispositif de détente 7. Selon une première variante illustrée aux figures 1 et 2, ce deuxième dispositif de détente 7 peut notamment être disposé sur la boucle principale A en amont de l’évapo-condenseur 9, entre le quatrième point de raccordement 34 et ledit évapo-condenseur 9. Selon une deuxième variante illustrée à la figure 3, le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la troisième branche de raccordement C. Selon une troisième variante illustrée à la figure 4, le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement. Si le dispositif de gestion thermique inversible 1 comporte un échanger de chaleur interne 15a, 15b, le deuxième dispositif de détente 7 est disposé en amont dudit échangeur de chaleur interne 15a, 15b, entre le troisième point de raccordement 33 et ledit échangeur de chaleur interne 15a, 15b. Le premier 11 et le deuxième 7 dispositif de détente peuvent notamment être configurés pour que lorsqu’ils sont ouverts au maximum, ces derniers laissent passer le flux de fluide réfrigérant sans perte de pression. Cela est particulièrement utile lorsque ledit deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A en amont de l’évapo-condenseur 9. La boucle principale A peut également comporter un dispositif de séparation de phase 70, par exemple un accumulateur, disposé en amont du compresseur 3, plus précisément entre le sixième point de raccordement 36 et ledit compresseur 3. Selon un premier mode de réalisation illustré aux figures 1 à 4, le premier point de raccordement 31 de la première branche de dérivation B est disposé en aval du premier évaporateur 13. Le dispositif de gestion thermique inversible 1 comporte alors une quatrième branche de dérivation E reliant un septième point de raccordement 37 à un huitième point de raccordement 38. Le septième point de raccordement 37 est disposé sur la boucle principale A en aval du premier condenseur 5, plus précisément entre ledit premier condenseur 5 et le quatrième point de raccordement 34. Le huitième point de raccordement 38 est quant à lui disposé sur la boucle principale A en amont du premier dispositif de détente 11, entre le deuxième point de raccordement 32 et ledit premier dispositif de détente 11. Selon ce premier mode de réalisation, la boucle principale A comporte une première vanne d’arrêt 52 disposée en aval du septième point de raccordement 37. Plus précisément la première vanne d’arrêt 52 est disposée entre le septième point de raccordement 37 et le quatrième point de raccordement 34. La quatrième branche de dérivation E comporte également une vanne d’arrêt 51 et également une deuxième vanne d’arrêt 54 disposée en aval dudit premier point de raccordement 31, plus précisément ente ledit premier point de raccordement 31 et le compresseur 3. Le sixième point de raccordement 36 de la troisième branche de dérivation D est quant à lui disposé en aval de ladite deuxième vanne d’arrêt 54. Ces vannes d’arrêt 52, 53 et 54 permettent de contrôler le flux de fluide réfrigérant et permettent de définir son trajet de circulation au sein du circuit de gestion thermique. Une alternative à ces vannes d’arrêt 52, 53 et 54 ainsi qu’à la vanne d’arrêt 53 de la troisième branche de dérivation D peut être l’utilisation de vanne trois-voies par exemple disposées au niveau du cinquième point de raccordement 35, du premier point de raccordement 31 et/ou du septième point de raccordement 37. Comme illustré aux figures 2 à 4, le dispositif de gestion thermique inversible 1 peut également comporter une cinquième branche de dérivation F reliant un neuvième point de raccordement 39 à un dixième point de raccordement 40. le neuvième point de raccordement 39 est disposé sur la branche principale A entre l’évapo-condenseur 9 et le premier dispositif de détente 11. Le dixième point de raccordement 40 est quant à lui disposé sur la boucle principale A en amont du compresseur 3. Plus précisément, le dixième point de raccordement 40 est disposé en aval de la deuxième vanne d’arrêt 54 entre ladite deuxième vanne d’arrêt 54 et le compresseur 3. Le dixième point de raccordement 40 est notamment disposé en amont du dispositif de séparation de phase 70. La cinquième branche de dérivation F comporte également un troisième dispositif de détente 17 disposé en amont d’un deuxième évaporateur 19. Le troisième dispositif de détente 17 peut notamment comporter une fonction d’arrêt afin de pouvoir empêcher le fluide réfrigérant de circuler dans la cinquième branche de dérivation F. Le deuxième évaporateur 19 peut par exemple être un évaporateur destiné à refroidir des éléments électriques comme des batteries. Le deuxième évaporateur 19 peut être au contact direct de ces éléments électriques ou bien permettre les échanges d’énergie calorifique avec une boucle de refroidissement de ces éléments. Selon une première variante illustrée aux figures 2 à 3, le neuvième point de raccordement 39 est disposé sur la branche principale A, entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement. Dans le cas où le dispositif de gestion thermique 1 comporte un échangeur de chaleur interne 15a, 15b, le neuvième point de raccordement 39 est disposé en aval dudit échangeur de chaleur interne 15a, 15b. De même, si le deuxième dispositif de détente 7 est disposé entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement, le neuvième point de raccordement 39 est également disposé en aval dudit deuxième dispositif de détente 7. Selon une deuxième variante illustrée à la figure 4, le neuvième point de raccordement 39 est disposé sur la branche principale A en aval du huitième point de raccordement 38, entre ledit neuvième point de raccordement 39 et le premier dispositif de détente 11. Le dispositif de gestion thermique 1 peut ainsi fonctionner selon différents modes de fonctionnement. Les figures 5 à 11 montrent différents modes de fonctionnement pour le premier mode de réalisation et ses variantes illustrées des figures 1 à 4. Dans ces modes de fonctionnement des figures 5 à 11, seuls les conduites et éléments dans lesquels circule le fluide réfrigérant sont représentés. Le sens et le trajet du fluide réfrigérant est représenté par des flèches. 1) Premier mode de refroidissement : La figure 5 montre un premier mode de fonctionnement dit premier mode de refroidissement. Dans ce premier mode de refroidissement, le fluide réfrigérant subit dans un premier temps une augmentation de pression au niveau du compresseur 3 et passe à haute pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier condenseur 5 qu’il dépasse sans échange d’énergie calorifique. Pour cela, le flux d’air interne 100 peut ne pas traverser ledit premier condenseur 5, par exemple le flux d’air interne 100 peut être bloqué au moyen d’un volet disposé dans le système de chauffage, ventilation et d’air conditionné. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite l’évapo-condenseur 9. Pour cela, la première vanne d’arrêt 52 est ouverte et la vanne d’arrêt 51 de la quatrième branche de dérivation E est fermée. Dans le cas où le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A entre le quatrième point de raccordement 34 et l’évapo-condenseur 9 comme sur la figure 5, ce dernier est traversé sans perte de pression du fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant traverse l’évapo-condenseur 9 en cédant de l’énergie calorifique au flux d’air externe 200. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite la première entrée du module de redirection 60. Pour cela, la vanne d’arrêt 53 de la troisième branche de dérivation D est fermée. Le fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par sa première sortie et rejoint le premier dispositif de détente 11. Le fluide réfrigérant traverse le premier dispositif de détente 11 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier évaporateur 13 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air interne 100 afin de refroidir ce dernier. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le compresseur 3. Pour cela, la deuxième vanne d’arrêt 54 est ouverte. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte un échangeur de chaleur interne 15a, 15b, ce dernier permet un échange d’énergie calorifique du fluide réfrigérant à haute pression traversant sa première partie 15a vers le fluide réfrigérant à basse pression traversant sa deuxième partie 15b. Cet échange d’énergie calorifique permet d’améliorer le coefficient de performance du dispositif de gestion thermique. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte une cinquième branche de dérivation F, dans ce premier mode de refroidissement, le troisième dispositif de détente 17 est fermé de sorte à empêcher le fluide réfrigérant de traverser ladite cinquième branche de dérivation F. 2) Deuxième mode de refroidissement : La figure 6 montre un deuxième mode de fonctionnement dit deuxième mode de refroidissement. Ce deuxième mode de refroidissement est identique au premier mode de refroidissement de la figure 5 à la différence qu’au niveau du module de redirection 60 : - une première portion de fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par sa première sortie et rejoint le premier dispositif de détente 11, et - une deuxième portion du fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par la cinquième branche de dérivation F et rejoint le troisième dispositif de détente 17. La première portion de fluide réfrigérant traverse le premier dispositif de détente 11 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier évaporateur 13 et absorbe de l’énergie calorifique au flux d’air interne 100 afin de refroidir ce dernier. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le dixième point de raccordement 40. Pour cela, la deuxième vanne d’arrêt 54 est ouverte. La deuxième portion de fluide réfrigérant traverse le troisième dispositif de détente 17 et subit également une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le deuxième évaporateur 19 et absorbe de l’énergie calorifique par exemple afin de refroidir des batteries. Les deux portions de fluide réfrigérant se rejoignent au niveau du dixième point de raccordement 40 et rejoignent le compresseur 3. 3) Premier mode pompe à chaleur : La figure 7 montre un troisième mode de fonctionnement dit premier mode pompe à chaleur. Dans ce premier mode pompe à chaleur, le fluide réfrigérant subit dans un premier temps une augmentation de pression au niveau du compresseur 3 et passe à haute pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier condenseur 5 qu’il dépasse en cédant de l’énergie calorifique au flux d’air interne 100. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite la quatrième branche de dérivation E. Pour cela, la première vanne d’arrêt 52 est fermée et la vanne d’arrêt 51 de la quatrième branche de dérivation E est ouverte. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier dispositif de détente 11 sans perte de pression. Le fluide réfrigérant passe dans le premier évaporateur 13 sans échanger d’énergie calorifique avec le flux d’air interne 100 ou bien en cédant de l’énergie calorifique audit flux d’air interne 100. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite la deuxième entrée du module de redirection 60. Pour cela, la deuxième vanne d’arrêt 54 est fermée. Le fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par sa deuxième sortie et rejoint le deuxième dispositif de détente 7. Le fluide réfrigérant traverse le deuxième dispositif de détente 7 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite l’évapo-condenseur 9 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air externe 200. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le compresseur 3 via la troisième branche de dérivation D. Pour cela, la vanne d’arrêt 53 de ladite troisième branche de dérivation D est ouverte. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte un échangeur de chaleur interne 15a, 15b, ce dernier permet un échange d’énergie calorifique du fluide réfrigérant à haute pression traversant sa première partie 15a vers le fluide réfrigérant à basse pression traversant sa deuxième partie 15b. Cette échange d’énergie calorifique permet d’améliorer le coefficient de performance du dispositif de gestion thermique 1. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte une cinquième branche de dérivation F, dans ce premier mode pompe à chaleur, le troisième dispositif de détente 17 est fermé de sorte à empêcher le fluide réfrigérant de traverser ladite cinquième branche de dérivation F. 4) Deuxième mode pompe à chaleur : La figure 8 montre un quatrième mode de fonctionnement dit deuxième mode pompe à chaleur. Ce deuxième mode pompe à chaleur est identique au premier mode pompe à chaleur de la figure 7 à la différence qu’au niveau du module de redirection 60, une première portion de fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par sa deuxième sortie et rejoint le deuxième dispositif de détente 7. Cette première portion de fluide réfrigérant traverse le deuxième dispositif de détente 7 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite l’évapo-condenseur 9 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air externe 200. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le sixième point de raccordement 36 via la troisième branche de dérivation D. Pour cela, la vanne d’arrêt 53 de ladite troisième branche de dérivation D est ouverte. Une deuxième portion du fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par la cinquième branche de dérivation F et rejoint le troisième dispositif de détente 17. Le fluide réfrigérant traverse le troisième dispositif de détente 17 et subit également une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le deuxième évaporateur 19 et absorbe de l’énergie calorifique par exemple afin de refroidir des batteries. Les deux portions de fluide réfrigérant se rejoignent au niveau du sixième point de raccordement 36 et rejoignent le compresseur 3. 5) Premier mode de déshumidification : La figure 9 montre un cinquième mode de fonctionnement dit premier mode de déshumidification. Dans ce premier mode de déshumidification, le fluide réfrigérant subit dans un premier temps une augmentation de pression au niveau du compresseur 3 et passe à haute pression. Le fluide réfrigérant travers ensuite le premier condenseur 5 qu’il dépasse en cédant de l’énergie calorifique au flux d’air interne 100. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le septième point de raccordement 37. Une première portion de fluide réfrigérant passe par la quatrième branche de dérivation E. Pour cela, la vanne d’arrêt 51 de la quatrième branche de dérivation E est ouverte. Cette première portion de fluide réfrigérant traverse le premier dispositif de détente 11 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier évaporateur 13 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air interne 100 afin de refroidir ce dernier. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le sixième point de raccordement 36. Pour cela, la deuxième vanne d’arrêt 54 est ouverte. Une deuxième portion de fluide réfrigérant rejoint le deuxième dispositif de détente 7. Pour cela la première vanne d’arrêt 52 est ouverte. Le fluide réfrigérant traverse le deuxième dispositif de détente 7 et subit une perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite l’évapo-condenseur 9 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air externe 200. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le sixième point de raccordement 36 via la troisième branche de dérivation D. Pour cela, la vanne d’arrêt 53 de ladite troisième branche de dérivation D est ouverte. Les deux portions de fluide réfrigérant se rejoignent au niveau du sixième point de raccordement 36 et rejoignent le compresseur 3. Pour ce premier mode de déshumidification, le fluide réfrigérant ne circule pas dans le module de redirection 60. Ce premier mode de déshumidification est particulièrement efficace si le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A en amont de l’évapo-condenseur 9. Dans le cas de figure où le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la deuxième branche de dérivation C ou bien sur la boucle principale A entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement, ce premier mode de déshumidification reste néanmoins possible. Dans ce cas, la deuxième portion de fluide réfrigérant rejoint directement l’évapo-condenseur 9. Pour cela la première vanne d’arrêt 52 est ouverte. Le fluide réfrigérant, toujours à haute pression traverse l’évapo-condenseur 9 est cède de nouveau de l’énergie calorifique au flux d’air externe 200 ou le traverse sans échange d’énergie calorifique. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le sixième point de raccordement 36 via la troisième branche de dérivation D. Ce dernier cas de figure est moins efficace car la totalité de l’absorption d’énergie calorifique du fluide réfrigérant doit être assurée par le premier évaporateur 13. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte une cinquième branche de dérivation F, dans ce premier mode de déshumidification, le troisième dispositif de détente 17 est fermé de sorte à empêcher le fluide réfrigérant de traverser ladite cinquième branche de dérivation F. 6) Deuxième mode de déshumidification : La figure 10 montre un sixième mode de fonctionnement dit deuxième mode de déshumidification. Dans ce deuxième mode de déshumidification, le fluide réfrigérant subit dans un premier temps une augmentation de pression au niveau du compresseur 3 et passe à haute pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier condenseur 5 qu’il dépasse en cédant de l’énergie calorifique au flux d’air interne 100. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le septième point de raccordement 37. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite l’évapo-condenseur 9. Pour cela, la première vanne d’arrêt 52 est ouverte et la vanne d’arrêt 51 de la quatrième branche de dérivation E est fermée. Dans le cas où le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A entre le quatrième point de raccordement 34 et l’évapo-condenseur 9 comme sur la figure 10, le fluide réfrigérant traverse ce dernier en subissant une première perte de pression pour arriver à une pression intermédiaire. Le fluide réfrigérant traverse l’évapo-condenseur 9 en absorbant de l’énergie calorifique du flux d’air externe 200. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite la première entrée du module de redirection 60. Pour cela, la vanne d’arrêt 53 de la troisième branche de dérivation D est fermée. Le fluide réfrigérant ressort du module de redirection 60 par sa première sortie et rejoint le premier dispositif de détente 11. Le fluide réfrigérant traverse le premier dispositif de détente 11 et subit une deuxième perte de pression pour arriver à basse pression. Le fluide réfrigérant traverse ensuite le premier évaporateur 13 et absorbe de l’énergie calorifique du flux d’air interne 100. Le fluide réfrigérant rejoint ensuite le compresseur 3. Pour cela, la deuxième vanne d’arrêt 54 est ouverte. Ce deuxième mode de déshumidification est particulièrement efficace si le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A en amont de l’évapo-condenseur 9 afin que le fluide réfrigérant subisse une première perte de pression. Dans le cas de figure où le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la deuxième branche de dérivation C ou bien sur la boucle principale A entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement, ce deuxième mode de déshumidification reste néanmoins possible. Dans ce cas, le fluide réfrigérant, toujours à haute pression traverse l’évapo-condenseur 9 est cède de nouveau de l’énergie calorifique au flux d’air externe 200 ou le traverse sans échange d’énergie calorifique. Ce dernier cas de figure est moins efficace car la totalité de l’absorption d’énergie calorifique du fluide réfrigérant doit être assurée par le premier évaporateur 13. Si le deuxième dispositif de détente 7 est disposé sur la boucle principale A entre le troisième 33 et le deuxième 32 point de raccordement, le fluide réfrigérant peut le traverser sans perte de pression. Dans le cas de figure où le dispositif de gestion thermique 1 comporte une cinquième branche de dérivation F, dans ce deuxième mode de déshumidification, le troisième dispositif de détente 17 est fermé de sorte à empêcher le fluide réfrigérant de traverser ladite cinquième branche de dérivation F. Il est cependant tout à fait possible d’imaginer d’autres modes de fonctionnement avec cette architecture sans pour autant sortir du cadre de l’invention. Selon un deuxième mode de réalisation illustré à la figure 11, le premier point de raccordement 31 de la première branche de dérivation B est disposé en aval du premier condenseur 5. La première branche de dérivation B comporte un deuxième condenseur 21. Ce deuxième condenseur 21 est plus particulièrement destiné à être traversé par le flux d’air interne 100. Le deuxième condenseur 21 et peut par exemple être disposé au sein du système de chauffage, ventilation et d’air conditionné en aval du premier évaporateur 13 dans le sens de circulation du flux d’air interne 100. La première branche de dérivation B peut également comporter ici une vanne d’arrêt 55 afin de permettre ou non le passage du fluide réfrigérant en provenance du premier condenseur 5. Du fait de la présence de ce deuxième condenseur 21, le premier condenseur 5 est de préférence un échangeur de chaleur bifluide configuré pour permettre les échanges d’énergie calorifique entre le fluide réfrigérant du circuit de fluide réfrigérant et un fluide caloporteur d’un circuit de fluide caloporteur H. Ce circuit de fluide caloporteur H comporte au moins un radiateur externe 82 destiné à être traversé par un flux d’air externe 200. Ce radiateur externe 82 permet ainsi la dissipation de l’énergie calorifique absorbée par le fluide caloporteur au niveau du premier condenseur 5 dans le flux d’air externe 200. Selon ce deuxième mode de réalisation, le premier condenseur 5 peut permettre de pré-refroidir le fluide réfrigérant par exemple dans mode de fonctionnement similaire au deuxième mode de refroidissement dans lequel il est demandé un refroidissement du flux d’air interne 100 au niveau du premier évaporateur 13 ainsi qu’un refroidissement au niveau du deuxième évaporateur 19. Le fluide réfrigérant peut alors dissiper de l’énergie calorifique au niveau de l’évapo-condenseur 9 mais également au niveau du premier condenseur 5. Le fluide caloporteur du circuit de fluide caloporteur H absorbe ainsi de l’énergie calorifique au niveau du premier condenseur 5 et peut la dissiper au niveau du radiateur externe 82. Cela est particulièrement utile dans le cadre d’un véhicule électrique ou hybride lors par exemple d’une charge rapide des batteries et que les besoins de refroidissement sont importants. Le deuxième condenseur 21 est quant à lui utilisé dans des modes de fonctionnement similaires aux modes pompe à chaleur et aux modes de déshumidification afin de réchauffer le flux d’air interne 100. Durant des modes de fonctionnement similaires aux modes de refroidissement, le fluide réfrigérant ne circule pas dans le deuxième condenseur 21 et la première branche de dérivation B. Pour cela, la vanne d’arrêt 55 de la première branche de dérivation B est fermée. Ainsi, on voit bien que le module de redirection 60 permet une bonne redirection du fluide réfrigérant selon les modes de fonctionnement. De plus sa structure simple permet également de simplifier les branchements et connexions au sein du circuit de gestion thermique 1. Dispositif de gestion thermique inversible (1) d’un véhicule automobile comportant un circuit de fluide réfrigérant dans lequel est destiné à circuler un fluide réfrigérant, ledit circuit de fluide réfrigérant comportant une boucle principale (A) comportant dans le sens de circulation du fluide réfrigérant un compresseur (3), un premier condenseur (5), un évapo-condenseur (9) destiné à être traversé par un flux d’air externe (200), un premier dispositif de détente (11), et un premier évaporateur (13) destiné à être traversé par un flux d’air interne (100), ledit circuit de fluide réfrigérant comportant en outre un module de redirection (60) du fluide réfrigérant, ledit module de redirection (60) comportant : une première entrée de fluide réfrigérant formée par la boucle principale (A) et connectée en aval de l’évapo-condenseur (9), une première sortie de fluide réfrigérant formée par la boucle principale (A) et connectée en amont du premier dispositif de détente (11), une deuxième entrée de fluide réfrigérant formée par une première branche de dérivation (B) reliant un premier point de raccordement (31) disposé sur la boucle principale (A) et un deuxième point de raccordement (32) disposé également sur la boucle principale (A) entre la première sortie et la première entrée, et une deuxième sortie de fluide réfrigérant formée par une deuxième branche de dérivation (C) reliant un troisième point de raccordement (33) disposé sur la boucle principale (A) entre la première sortie et la première entrée en amont du deuxième point de raccordement (32), et un quatrième point de raccordement (34) disposé également sur la boucle principale (A) en amont de l’évapo-condenseur (9). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première entrée de fluide réfrigérant comporte un premier clapet antiretour (61) disposé sur la boucle principale (A) en amont du troisième point de raccordement (33) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance dudit troisième point de raccordement (33), la première sortie de fluide réfrigérant comporte un deuxième clapet antiretour (64) disposé sur la boucle principale (A) en aval du deuxième point de raccordement (32) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du premier dispositif de détente (11), la deuxième entrée de fluide réfrigérant comporte un troisième clapet antiretour (63) disposé sur la première branche de dérivation (B) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du deuxième point de raccordement (32), la deuxième sortie de fluide réfrigérant comporte un quatrième clapet antiretour (64) disposé sur la deuxième branche de dérivation (C) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant en provenance du quatrième point de raccordement (34). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une troisième branche de dérivation (D) reliant un cinquième point de raccordement (35) disposé sur la branche principale (A) en aval de l’évapo-condenseur (9) et un sixième point de raccordement (36) disposé en amont du compresseur (3). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte en outre un échangeur de chaleur interne (15a, 15b) disposé sur la boucle principale (A) de sorte à permettre les échanges d’énergie calorifique entre le fluide réfrigérant circulant entre le troisième (33) et deuxième (32) point de raccordement et le fluide réfrigérant en amont du compresseur (3). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un deuxième dispositif de détente (7) disposé sur la boucle principale (A) en amont de l’évapo-condenseur (9) entre le quatrième point de raccordement (34) et ledit évapo-condenseur (9). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un deuxième dispositif de détente (7) disposé sur la boucle principale (A) entre le troisième (33) et le deuxième (32) point de raccordement. Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu’il comporte un deuxième dispositif de détente (7) disposé sur la troisième branche de raccordement (C). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier point de raccordement (31) de la première branche de dérivation (B) est disposé en aval du premier évaporateur (13) et en ce qu’il comporte une quatrième branche de dérivation (E) reliant un septième point de raccordement (37) disposé sur la boucle principale (A) en aval du premier condenseur (5) et un huitième point de raccordement (38) disposé sur la boucle principale (A) en amont du premier dispositif de détente (11), entre le deuxième point de raccordement (32) et ledit premier dispositif de détente (11). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le premier point de raccordement (31) de la première branche de dérivation (B) est disposé en aval du premier condenseur (5) et que la première branche de dérivation (B) comporte un deuxième condenseur (21). Dispositif de gestion thermique inversible (1) selon l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte une cinquième branche de dérivation (F) reliant un neuvième point de raccordement (39) disposé sur la boucle principale (A) entre l’évapo-condenseur (9) et le premier dispositif de détente (11) et un dixième point de raccordement (40) disposé sur la boucle principale (A) en amont du compresseur (3) comportant un troisième dispositif de détente (17) disposé en amont d’un deuxième évaporateur (19). Module de redirection (60) de fluide réfrigérant pour circuit de gestion thermique d’un véhicule automobile, ledit module de redirection (60) comportant : une première entrée de fluide réfrigérant destinée à être connectée en aval d’un évapo-condenseur (9), une première sortie de fluide réfrigérant destinée à être connectée en amont d’un premier dispositif de détente (11), une deuxième entrée de fluide réfrigérant formée par une première branche de dérivation (B) reliant un premier point de raccordement (31) disposé sur une boucle principale (A) d’un circuit de gestion thermique et un deuxième point de raccordement (32) disposé entre la première entrée et la première sortie, et une deuxième sortie de fluide réfrigérant formée par une deuxième branche de dérivation (C) reliant un troisième point de raccordement (33) disposé entre la première entrée et la première sortie en amont du deuxième point de raccordement (32), et un quatrième point de raccordement (34) destiné à être disposé sur la boucle principale (A) en amont de l’évapo-condenseur (9). Module de redirection (60) de fluide réfrigérant selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la première entrée de fluide réfrigérant comporte un premier clapet antiretour (61) disposé en amont du troisième point de raccordement (33) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant sortant dudit module de redirection (60) par ladite première entrée, la première sortie de fluide réfrigérant comporte un deuxième clapet antiretour (64) disposé en aval du deuxième point de raccordement (32) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant entrant dans ledit module de redirection (60) par ladite première sortie, la deuxième entrée de fluide réfrigérant comporte un troisième clapet antiretour (63) disposé sur la première branche de dérivation (B) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant sortant dudit module de redirection (60) par ladite deuxième entrée, la deuxième sortie de fluide réfrigérant comporte un quatrième clapet antiretour (64) disposé sur la deuxième branche de dérivation (C) et orienté de sorte à bloquer un flux de fluide réfrigérant entrant dans ledit module de redirection (60) par ladite deuxième sortie.