Brevet FR3100774A1 — publié le 20210319

Un procédé contrôle à distance un véhicule en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. Ce procédé comprend une étape (10-80) dans laquelle : - on établit une communication entre un équipement de communication, comportant un écran affichant des images et utilisé par un usager du véhicule, et le module de communication, afin de déclencher à distance un fonctionnement de la caméra et un transfert vers l’équipement de communication des images acquises par cette caméra, via la communication établie, et - on affiche sur cet écran les images acquises et transférées. Figure à publier avec l’abrégé : Fig. 2 PROCÉDÉ ET DISPOSITIF DE CONTRÔLE À DISTANCE D’UN VÉHICULE EN STATIONNEMENT ET SANS PASSAGER Domaine technique de l’invention L’invention concerne les véhicules, et plus précisément le contrôle à distance de tels véhicules lorsqu’ils stationnent sans passager. Etat de la technique De nombreux véhicules comprennent un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. Il a été proposé, notamment dans le document brevet US-A1 2015/0102898, d’équiper ce type de véhicule (à module de communication) d’un dispositif d’interface permettant à un équipement de communication, utilisé par un usager autorisé et ayant établi une communication par voie d’ondes avec son module de communication, de contrôler à distance le verrouillage/ déverrouillage du mécanisme de fermeture de l’un au moins de ses ouvrants grâce à une application de contrôle préalablement installée. En fait, l’usager utilise l’application de contrôle pour transmettre au dispositif d’interface une requête de verrouillage ou de déverrouillage, et ce dernier déclenche ce verrouillage ou ce déverrouillage requis. Dans la plupart des cas, ce contrôle est effectué par l’usager peu de temps avant de parvenir à son véhicule ou peu de temps après qu’il ait quitté son véhicule, pour éviter toute personne mal intentionnée de pénétrer dans son véhicule. Parfois, ce contrôle est aussi effectué par l’usager lorsqu’il est éloigné de son véhicule afin d’être certain que tous les mécanismes de fermeture ont bien été verrouillés, ou bien lorsqu’il veut permettre à une personne autorisée de pénétrer dans son véhicule, par exemple pour le conduire ou pour récupérer un objet. Cependant, cela ne permet pas à l’usager de savoir si son véhicule a été déplacé ou s’il a fait l’objet d’une effraction ou s’il court un danger potentiel ou encore si c’est bien la personne autorisée qui pénètre dedans ou qui le conduit. L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation. Présentation de l’invention Elle propose notamment à cet effet un procédé destiné à contrôler à distance un véhicule en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. Ce procédé de contrôle à distance se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle : - on établit une communication entre un équipement de communication, comportant un écran affichant des images et utilisé par un usager du véhicule, et le module de communication, afin de déclencher à distance un fonctionnement de la caméra et un transfert vers l’équipement de communication de certaines au moins des images acquises par cette caméra, via cette communication établie, et - on affiche sur l’écran certaines au moins de ces images acquises et transférées. Grâce à l’invention, une fois l’option dédiée sélectionnée, l’usager de l’équipement de communication peut observer à distance et en temps réel l’environnement de son véhicule, et notamment s’il a été déplacé ou s’il se déplace ou s’il a fait l’objet d’une effraction ou s’il court un danger potentiel ou encore s’il y a une personne dans son éventuel habitacle. Le procédé de contrôle à distance selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - dans un premier mode de réalisation, dans son étape on peut aussi déclencher à distance une analyse des images acquises par la caméra afin de détecter un danger potentiel. Dans ce cas, on ne transfère les images acquises vers l’équipement de communication qu’en cas de détection d’un danger ; - dans son étape, en cas de détection d’un danger, on peut transmettre par voie d’ondes, au moyen du module de communication, un message d’alerte destiné à alerter du danger détecté un serveur d’un centre de surveillance ; - dans son étape le message d’alerte peut comprendre une position géographique en cours du véhicule, déterminée par un module de localisation embarqué dans le véhicule ; - dans un second mode de réalisation, dans son étape on peut aussi analyser dans l’équipement de communication les images transférées afin de détecter un danger potentiel. Dans ce cas, on n’affiche sur l’écran les images acquises et transférées qu’en cas de détection d’un danger ; - dans le premier ou second mode de réalisation, dans son étape, en cas de détection d’un danger, on peut déclencher la diffusion d’un signal sonore d’alarme par un dispositif d’alarme équipant le véhicule ; - dans le premier ou second mode de réalisation, dans son étape, en cas de détection d’un danger, on peut déclencher la diffusion d’un message audio, signalant que le véhicule est sous surveillance, par un dispositif d’alarme équipant le véhicule. L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de contrôle à distance du type de celui présenté ci-avant pour contrôler à distance un véhicule en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. L’invention propose également un dispositif de contrôle destiné à équiper un équipement de communication comportant un écran affichant des images et utilisé par un usager d’un véhicule en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. Ce dispositif de contrôle se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant : - à déclencher l’établissement d’une communication entre l’équipement de communication et le module de communication, afin de déclencher à distance un fonctionnement de la caméra et un transfert vers l’équipement de communication de certaines au moins des images acquises par cette caméra, via la communication établie, et - à déclencher un affichage sur l’écran de certaines au moins de ces images acquises et transférées. L’invention propose également un équipement de communication comprenant, d’une part, un écran affichant des images et utilisé par un usager d’un véhicule comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication, et, d’autre part, un dispositif de contrôle du type de celui présenté ci-avant. L’invention propose également un dispositif d’interface destiné à équiper un véhicule comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication. Ce dispositif d’interface se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de réception, lorsque le véhicule est en stationnement sans personne à l’intérieur, d’un message d’activation via une communication établie entre un équipement de communication, comportant un écran affichant des images et utilisé par un usager du véhicule, et le module de communication, à déclencher un fonctionnement de la caméra et un transfert vers l’équipement de communication de certaines au moins des images acquises par cette caméra, via la communication établie. L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins une caméra acquérant des images d’une partie au moins de son environnement, un module de communication communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication, et un dispositif d’interface du type de celui présenté ci-avant. Brève description des figures D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : illustre schématiquement et fonctionnellement un véhicule comprenant un dispositif d’alarme, un dispositif d’aide à la navigation, un dispositif d’interface selon l’invention, des caméras d’observation, et un module de communication pouvant communiquer par voie d’ondes avec un équipement de communication comportant un dispositif de contrôle selon l’invention, illustre schématiquement un exemple d’algorithme mettant en œuvre un procédé de contrôle à distance selon l’invention, illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un dispositif de contrôle mettant en œuvre une partie d’un procédé de contrôle à distance selon l’invention, et illustre schématiquement et fonctionnellement un exemple de réalisation d’un dispositif d’interface mettant en œuvre une partie d’un procédé de contrôle à distance selon l’invention. Procédé de contrôle à distance d’un véhicule (V) en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra (Cj) acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication (MC) communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication (RC2), caractérisé en ce qu’il comprend une étape (10-80) dans laquelle i) on établit une communication entre un équipement de communication (EC), comportant un écran (EA) affichant des images et utilisé par un usager dudit véhicule (V), et ledit module de communication (MC), afin de déclencher à distance un fonctionnement de ladite caméra (Cj) et un transfert vers ledit équipement de communication (EC) de certaines au moins des images acquises par cette caméra (Cj), via ladite communication établie, et ii) on affiche sur ledit écran (EA) certaines au moins desdites images acquises et transférées. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) on déclenche aussi à distance une analyse desdites images acquises par ladite caméra (Cj) afin de détecter un danger potentiel, et on ne transfère lesdites images acquises vers ledit équipement de communication (EC) qu’en cas de détection d’un danger. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), en cas de détection d’un danger, on transmet par voie d’ondes, au moyen dudit module de communication (MC), un message d’alerte destiné à alerter du danger détecté un serveur (SC) d’un centre de surveillance. Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) ledit message d’alerte comprend une position géographique en cours dudit véhicule (V), déterminée par un module de localisation embarqué dans ledit véhicule (V). Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80) on analyse dans ledit équipement de communication (EC) lesdites images transférées afin de détecter un danger potentiel, et on n’affiche sur ledit écran (EA) lesdites images acquises et transférées qu’en cas de détection d’un danger. Procédé selon l’une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), en cas de détection d’un danger, on déclenche la diffusion d’un signal sonore d’alarme par un dispositif d’alarme (DA) équipant ledit véhicule (V). Procédé selon l’une des revendications 2 à 6, caractérisé en ce que dans ladite étape (10-80), en cas de détection d’un danger, on déclenche la diffusion d’un message audio, signalant que ledit véhicule (V) est sous surveillance, par un dispositif d’alarme (DA) équipant ledit véhicule (V). Produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre le procédé de contrôle à distance selon l’une des revendications précédentes pour contrôler à distance un véhicule (V) en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra (Cj) acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication (MC) communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication (RC2). Dispositif de contrôle (DC) pour un équipement de communication (EC) comportant un écran (EA) affichant des images et utilisé par un usager d’un véhicule (V) en stationnement, sans passager et comprenant au moins une caméra (Cj) acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication (MC) communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication (RC2), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR1) et au moins une mémoire (MD1) agencés pour effectuer les opérations consistant à i) déclencher l’établissement d’une communication entre ledit équipement de communication (EC) et ledit module de communication (MC), afin de déclencher à distance un fonctionnement de ladite caméra (Cj) et un transfert vers ledit équipement de communication (EC) de certaines au moins des images acquises par cette caméra (Cj), via ladite communication établie, et ii) à déclencher un affichage sur ledit écran (EA) de certaines au moins desdites images acquises et transférées. Dispositif d’interface (DI) pour un véhicule (V) comprenant au moins une caméra (Cj) acquérant des images d’une partie au moins de son environnement et un module de communication (MC) communiquant par voie d’ondes avec au moins un réseau de communication (RC2), caractérisé en ce qu’il comprend au moins un processeur (PR2) et au moins une mémoire (MD2) agencés pour effectuer les opérations consistant, en cas de réception, lorsque ledit véhicule (V) est en stationnement sans personne à l’intérieur, d’un message d’activation via une communication établie entre un équipement de communication (EC), comportant un écran (EA) affichant des images et utilisé par un usager dudit véhicule (V), et ledit module de communication (MC), à i) déclencher un fonctionnement de ladite caméra (Cj) et un transfert vers ledit équipement de communication (EC) de certaines au moins des images acquises par cette caméra (Cj), via ladite communication établie.