Brevet FR3105163A1 — publié le 20210625

BOUCLIER AVANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC AJOURS MODULABLES POUR PROJECTEURS Bouclier avant (7) pour véhicule automobile, comprenant : une paroi extérieure (9) avec deux ajours (10) destinés à recevoir, respectivement, deux projecteurs (5) dudit véhicule automobile ; ledit bouclier avant (7) comprenant, en outre : des demi-charnières (17) sur une face intérieure (9A) de la paroi extérieure (9), adjacentes à un bord inférieur de chacun des deux ajours (10), intégralement formées à ladite paroi extérieure (9), de manière à pouvoir s’engager, de manière pivotante, avec une extension (11) de paroi extérieure (9) dans chacun des deux ajours (10). (Figure à publier avec l'abrégé : Figure 4) BOUCLIER AVANT DE VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC AJOURS MODULABLES POUR PROJECTEURS L’invention a trait au domaine des véhicules automobiles, et plus particulièrement aux boucliers avant de véhicule automobile. Certaines pièces extérieures d’un véhicule peuvent varier suivant le niveau d’équipement. C’est notamment le cas des projecteurs qui peuvent présenter différentes technologies, comme notamment des sources lumineuses du type diode à électroluminescence, et/ou différentes fonctions, comme notamment une fonction directionnelle dynamique (« Dynamic Bending Light » ou DBL). La glace du projecteur peut alors prendre différentes formes suivant le niveau d’équipement. Ces différentes formes imposent au bouclier avant de s’adapter. Le document de brevet publié FR 3 035 855 A1 divulgue un véhicule automobile comprenant un bouclier avant et un projecteur. Le projecteur comprend une glace avec un renfoncement, et le bouclier comprend une extension qui s’étend dans le renfoncement de la glace du projecteur. Il s’agit là d’une configuration particulière d’un projecteur et d’un bouclier avant, n’apportant pas de solution de modularité. L’invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l’état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l’invention a pour objectif de procurer une solution modulaire pour le bouclier avant afin de s’adapter à différentes configurations de projecteurs sur un même modèle de véhicule. L’invention a pour objet un bouclier avant pour véhicule automobile, comprenant : une paroi extérieure avec deux ajours destinés à recevoir, respectivement, deux projecteurs dudit véhicule automobile ; remarquable en ce que ledit bouclier avant comprend, en outre : des demi-charnières sur une face intérieure de la paroi extérieure, adjacentes à un bord inférieur de chacun des deux ajours, intégralement formées avec ladite paroi extérieure, de manière à pouvoir s’engager, de manière pivotante, avec une extension de paroi extérieure dans chacun des deux ajours. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des demi-charnières forme une chape. Par chape, on entend une pièce mécanique ayant une section transversale en U avec deux parois parallèles l’une à l’autre, chaque paroi comprenant un orifice médian ou une portion creuse. Les orifices de la chape accueillent généralement un axe permettant la réalisation d’une liaison pivot. Selon un mode avantageux de l’invention, le bouclier avant comprend, à chacun des deux ajours, une paroi support fixée à la face intérieure de la paroi extérieure et s’étendant vers l’arrière de manière à servir d’appui à l’extension de paroi extérieure correspondante. Selon un mode avantageux de l’invention, le bouclier avant comprend les deux extensions de paroi extérieure, chacune desdites extensions de paroi extérieure étant configurée pour pivoter entre une position ouverte à l’avant de la paroi extérieure et une position fermée dans l’ajour correspondant et adjacente au bord inférieur dudit ajour. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des deux extensions de paroi extérieure, en position fermée, rehausse partiellement le bord inférieur de l’ajour correspondant. Selon un mode avantageux de l’invention, chacun des deux bords inférieurs rehaussés forme une encoche, et chacun des deux bords inférieurs est libre d’encoche. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des deux extensions de paroi extérieure s’étend suivant une direction principale parallèle au bord inférieur de l’ajour correspondant. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des deux extensions de paroi extérieure comprend au moins une patte avec, à une extrémité de l’au moins une patte, une demi charnière complémentaire à la ou une des demi-charnières sur la paroi extérieure. Selon un mode avantageux de l’invention, chacune des demi-charnières complémentaires forme une boule, ou une languette en Y, s’engageant par clippage dans une des chapes. L’invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : un bouclier avant ; et deux projecteurs intégrés dans le bouclier avant ; remarquable en ce que le bouclier avant est selon l’invention, et chacun des deux projecteurs comprend une glace avec un bord inférieur adjacent au bord inférieur de l’ajour correspondant ou, le cas échéant, au bord inférieur rehaussé par l’extension de paroi extérieure en position fermée. L’invention peut également avoir pour objet un procédé de montage d’un bouclier avant sur un véhicule automobile équipé de projecteurs, remarquable en ce que le bouclier est selon l’invention et le procédé comprend :une étape (a) d’identification du modèle des projecteurs parmi un premier modèle et un deuxième modèle ; une étape (b) de mise en place d’extensions de paroi sur le bouclier à la condition que le deuxième modèle soit identifié à l’étape (a) ; et une étape (c) de montage du bouclier sur le véhicule. À l’étape (c), si le bouclier est équipé des extensions de paroi, lesdites extensions de paroi sont pivotées vers l’avant lors du montage et sont ensuite rabattues après montage. Le premier modèle de projecteur présente un bord inférieur de glace rectiligne et le deuxième modèle de projecteur présente un bord inférieur de glace avec un ressaut. Les mesures de l’invention sont intéressantes en ce qu’elles permettent de faciliter et d’améliorer le montage d’un bouclier avant lorsque les projecteurs, en fonction de la configuration du véhicule, présentent une géométrie susceptible de s’engager latéralement avec le bouclier. Lors du montage d’un bouclier, celui-ci doit en effet pouvoir être déplacé latéralement lors du positionnement des parties latérales épousant les ailes avant. Or, les projecteurs, notamment les projecteurs haut de gamme, peuvent présenter un bord inférieur avec un ressaut rendant difficile l’installation du bouclier avant. L’utilisation d’extensions de paroi extérieure pivotantes permet d’éviter l’engagement latéral du bouclier avec les projecteurs lors du montage, tout en assurant, une fois lesdites extensions rabattues, un bon niveau de finition. Aussi, l’invention permet une adaptation du bouclier du véhicule selon que le véhicule soit haut de gamme ou milieu de gamme, sans nécessiter de fabriquer un bouclier adapté par gamme de véhicules produit. En effet, le simple ajout d’une extension, lorsque le véhicule est haut de gamme, permet de garder le reste du bouclier identique qui est alors monté, de manière indifférenciée, sur l’ensemble des véhicules. Cela diminue les coûts de fabrication et améliore la vitesse de production des véhicules. De plus, le fait que les demi-charnières soient intégralement formées par la paroi extérieure du bouclier est avantageux d’un point de vue esthétique et de coût car la paroi extérieure est moulée. L’ajout d’une paroi support en dessous de l’extension permet d’améliorer la stabilité de celle-ci une fois montée sur le véhicule, d’améliorer son maintien et son positionnement adéquat sur le bouclier. Enfin, l’invention est facile à réaliser, avec des techniques et des matériaux connus de l’homme du métier. D’autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l’aide de la description et des dessins. est une vue en perspective de l’avant d’un véhicule automobile comprenant une extension selon l’invention ; est une vue de la zone de liaison entre un projecteur avant gauche et un bouclier avant d’un véhicule ne présentant pas d’extension ; est une vue de la zone de liaison entre un projecteur avant gauche et le bouclier avant d’un même modèle de véhicule que celui montré à la figure 2, mais avec une extension ; est un schéma de la zone de fixation entre l’extension et le bouclier avant du véhicule de la figure 3 ; montre un schéma représentant des charnières rattachant l’extension au bouclier avant selon l’invention. Description détaillée Les exemples décrits ci-après sont donnés à titre indicatif, mais d’autres applications ou modes de réalisation de l’invention non-décrits peuvent être envisagés. Sur ces figures, la flèche x représente le sens normal de déplacement du véhicule. La figure 1 montre une vue en perspective d’un véhicule automobile selon l’invention. Le véhicule automobile 1 comprend une façade avant 3 dans laquelle sont intégrés deux projecteurs avant 5. Cette façade avant 3 est également recouverte par un bouclier avant 7 formant une paroi extérieure 9. Cette paroi 9 présente deux ajours 10 positionnés à l’avant et latéralement au véhicule 1, chaque ajour 10 recevant l’un des projecteurs 5. Ainsi, les projecteurs avant 5 sont intégrés au bouclier avant 7. Chaque projecteur 5 comprend au moins une glace 5A avec un bord inférieur 5B attenant à la paroi extérieure 9 sous-jacente. Une extension 11 de paroi extérieure 9, optionnelle suivant le modèle de projecteur 5 voulu, peut également être intégrée entre le bord inférieur 5B de la glace 5A du projecteur 5 et un bord inférieur 10A de l’ajour 10 correspondant, formé dans la paroi extérieure 9. En effet, à l’heure actuelle, pour un même modèle de véhicule, plusieurs niveaux d’équipements sont disponibles, chacun pouvant comprendre des variations esthétiques. C’est notamment le cas des projecteurs avant. Les projecteurs avant 5 montrés à la figure 1 sont préférentiellement prévus pour des véhicules 1 « haut de gamme », et présentent, chacun, un bord inférieur 5B irrégulier formant un ressaut 5C, qui rend difficile l’installation du bouclier avant 7 sur le véhicule 1. La figure 2 montre une vue de l’extérieur du bouclier avant d’un véhicule automobile ne présentant pas d’extension. Il s’agit avantageusement d’un véhicule « milieu de gamme ». Cette figure reprend la numérotation de la figure 1 pour les éléments identiques ou similaires. Sur cette figure, une partie avant gauche du véhicule automobile 1 sans extension est représentée. Le véhicule 1 comprend, sur cette figure, la façade avant 3 dans laquelle est intégré un projecteur avant 5’ gauche. Cette façade avant 3 est recouverte par le bouclier avant 7, formant la paroi extérieure 9. Cette paroi 9 présente l’ajour 10, positionné à l’avant et latéralement au véhicule 1, l’ajour 10 recevant le projecteur 5’. Le projecteur 5’ représenté sur cette figure comprend une glace 5’A avec un bord inférieur 5’B rectiligne, ce qui permet de facilement faire glisser le bouclier avant 7 sur la façade avant 3 lors de son montage sur le véhicule 1. Ainsi, le bord inférieur 10A de l’ajour 10 est libre d’encoche, ce bord inférieur 10A étant adjacent au bord inférieur 5’B de la glace 5’A du projecteur 5’. La partie avant droite du véhicule 1, non représentée, est similaire à la partie avant gauche décrite ci-dessus. La figure 3 montre une vue de l’intérieur d’une partie avant gauche du bouclier avant de véhicule, pour le même modèle de véhicule que celui représenté à la figure 2, mais avec extension. Ce véhicule est avantageusement un véhicule « haut de gamme ». La différence dans la forme des projecteurs dans un même modèle de véhicule mais présentant des équipements différents impliquait, jusqu’à présent, la conception et la fabrication de deux boucliers avant différents, un pour chaque forme de projecteur. Afin de diminuer les coûts de production des véhicules 1, il a été envisagé de réaliser des extensions 11 de la paroi extérieure 9 du bouclier avant 7, dans le cas des véhicules 1 « haut de gamme », véhicules 1 dans lesquels les bords inférieurs 5B des glaces 5A des projecteurs 5 présentent des ressauts 5C. Les extensions 11 permettent d’avoir une conception unique de bouclier 7, et de faciliter son installation sur les véhicules 1 comprenant lesdites extensions 11. L’extension 11 représentée à la figure 3 s’insère entre le bord inférieur 5B du projecteur avant gauche 5 et le bord inférieur 10A de l’ajour 10. Ainsi, dans sa position fermée (représentée aux figures 3 et 4), l’extension 11 réhausse partiellement 10C le bord inférieur 10A de l’ajour 10 correspondant, ce bord inférieur réhaussé 10C formant une encoche 10B à l’endroit du ressaut 5C du projecteur avant 5 correspondant. Ainsi, chaque extension 11 s’étend, en outre, suivant une direction principale parallèle au bord inférieur 10A de l’ajour 10 correspondant. Le bord inférieur 5B de la glace 5A du projecteur 5 est également adjacent au bord inférieur rehaussé 10C par l’extension 11 de l’ajour 10 correspondant. La partie avant droite du véhicule 1, non représentée, est similaire à la partie avant gauche décrite ci-dessus. La figure 4 montre un schéma de la zone de liaison entre le bouclier et le projecteur du véhicule, et plus spécifiquement lorsque l’extension est en position fermée. La figure 5 montre la ou les charnières rattachant l’une des extensions au bouclier avant. Les figures 4 et 5 seront décrites ensemble. Le projecteur avant 5 représenté sur ces figures comprend au moins la glace 5A et un boîtier (non représenté sur ces figures), et va renfermer les composants nécessaires à son fonctionnement (ces composants n’étant pas représentés sur ces figures). Le bouclier avant 7 comprend une paroi support 13 au niveau de l’ajour 10 réceptionnant le projecteur 5. Cette paroi support 13 est fixée à une face intérieure 9A de la paroi extérieure 9, et s’étend vers l’arrière. Le bouclier avant 7 comprend, sur ces figures, l’extension 11 de paroi extérieure 9, l’extension 11 comprenant un élément de fixation 11A complémentaire à un élément de fixation 13A situé sur la paroi support 13 sous-jacente. L’élément de fixation 11A est situé à une extrémité supérieure 11B de l’extension 11, et l’élément de fixation complémentaire 13A est positionné à une extrémité supérieure 13B de la paroi support 13. À une extrémité 11C opposée à l’extrémité supérieure 11B de l’extension 11 se trouve une charnière 15 qui rattache ladite extension 11 au bouclier 7 sous-jacent. Ainsi, lorsque l’extension 11 est en position ouverte (non visible sur ces figures), elle est rabattue au-dessus d’une face extérieure 9B de la paroi extérieure 9 du bouclier 7, de manière à ne pas gêner lors du montage du bouclier 7 sur le véhicule automobile. Cette extension 11 est ensuite rabattue contre la glace 5A du projecteur 5, l’élément de fixation 11A de l’extension 11 étant alors rattaché à l’élément de fixation 13A complémentaire de la paroi support 13 de manière à maintenir l’extension 11 en position fermée. La paroi support 13 sert donc d’appui à l’extension 11 de paroi extérieure 9 correspondante. Ainsi, grâce à la charnière15, l’extension 11 peut pivoter entre une position ouverte, située à l’avant de la paroi extérieure 9, et une position fermée située dans l’ajour 10 correspondant, l’extension 11 étant alors adjacente au bord inférieur (non représenté aux figures 4 et 5) de l’ajour 10 et au bord inférieur 5B de la glace 5A du projecteur 5. Chaque charnière 15 comprend une demi-charnière 17 positionnée sur la face intérieure 9A de la paroi extérieure 9, ces demi-charnières 17 étant adjacentes au bord inférieur (non visible sur ces figures) de l’ajour 10. Ces demi-charnières 17 sont intégralement formées avec la paroi extérieure 9, et s’engagent de manière pivotante avec l’extension 11 correspondante de la paroi extérieure 9. Les demi-charnières 17 sont avantageusement en forme de chape 17, c’est-à-dire qu’elles se présentent sous la forme d’une pièce avec une section transversale en U, donc avec deux parois 17A parallèles. Chaque paroi 17A comprend un orifice 17B ou une portion creuse, qui peut accueillir une portion d’une demi-charnière 19 complémentaire (visible à la figure 5) située sur l’extension 11. Cette demi-charnière 19 complémentaire est positionnée à une extrémité 21A d’une patte 21 de l’extension 11. Cette demi-charnière 19 forme avantageusement une boule 19A, ou une languette en Y 19B qui s’engage, par clippage et/ou par déformation, dans une des chapes 17. L’invention se rapporte également à un procédé de montage d’un bouclier avant sur un véhicule automobile équipé de projecteurs. Ce procédé est décrit en corrélation avec les figures 1 à 5 précédemment décrites. Ce procédé comprend les étapes suivantes. Une étape (a) d’identification du modèle des projecteurs (5, 5’) parmi un premier modèle 5’ et un deuxième modèle 5. Le premier modèle de projecteur 5’ présente un bord inférieur 5’B de glace 5’A rectiligne (figure 2) et le deuxième modèle de projecteur 5 présente un bord inférieur 5B de glace 5A avec un ressaut 5C (figure 3). Une étape (b) de mise en place d’extensions 11 de paroi 9 sur le bouclier 7, à la condition que le deuxième modèle de projecteur 5 soit identifié à l’étape (a). Une étape (c) de montage du bouclier 7 sur le véhicule 1. Si le bouclier 7 est équipé des extensions 11 de paroi 9, lesdites extensions 11 de paroi 9 sont pivotées vers l’avant lors du montage et sont ensuite rabattues après montage. Bouclier avant (7) pour véhicule automobile (1), comprenant : - une paroi extérieure (9) avec deux ajours (10) destinés à recevoir, respectivement, deux projecteurs (5, 5’) dudit véhicule automobile (1) ; caractérisé en ce que ledit bouclier avant (7) comprend, en outre : - des demi-charnières (17) sur une face intérieure (9A) de la paroi extérieure (9), adjacentes à un bord inférieur (10A) de chacun des deux ajours (10), intégralement formées avec ladite paroi extérieure (9), de manière à pouvoir s’engager, de manière pivotante, avec une extension (11) de paroi extérieure (9) dans chacun des deux ajours (10). Bouclier avant (7) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacune des demi-charnières (17) forme une chape (17). Bouclier avant (7) selon l’une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ledit bouclier avant (7) comprend, à chacun des deux ajours (10), une paroi support (13) fixée à la face intérieure (9A) de la paroi extérieure (9) et s’étendant vers l’arrière de manière à servir d’appui à l’extension (11) de paroi extérieure (9) correspondante. Bouclier avant (7) selon l’une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit bouclier avant (7) comprend les deux extensions (11) de paroi extérieure (9), chacune desdites extensions (11) de paroi extérieure (9) étant configurée pour pivoter entre une position ouverte à l’avant de la paroi extérieure (9) et une position fermée dans l’ajour (10) correspondant et adjacente au bord inférieur (10A) dudit ajour (10). Bouclier avant (7) selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacune des deux extensions (11) de paroi extérieure (9), en position fermée, rehausse partiellement (10C) le bord inférieur (10A) de l’ajour (10) correspondant. Bouclier avant (7) selon la revendication 5, caractérisé en ce que chacun des deux bords inférieurs rehaussés (10C) forme une encoche (10B), et chacun des deux bords inférieurs (10A) est libre d’encoche. Bouclier avant (7) selon l’une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que chacune des deux extensions (11) de paroi extérieure (9) s’étend suivant une direction principale parallèle au bord inférieur (10A) de l’ajour (10) correspondant. Bouclier avant (7) selon l’une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que chacune des deux extensions (11) de paroi extérieure (9) comprend au moins une patte (21) avec, à une extrémité (21A) de l’au moins une patte (21), une demi charnière complémentaire (19) à la ou une des demi-charnières (17) sur la paroi extérieure (9). Bouclier avant (7) selon la revendication 2 et selon la revendication 8, caractérisé en ce que chacune des demi-charnières complémentaires (19) forme une boule (19A), ou une languette en Y (19B), s’engageant par clippage dans une des chapes (17). Véhicule automobile (1) comprenant : - un bouclier avant (7) ; et - deux projecteurs (5, 5’) intégrés dans le bouclier avant (7) ; caractérisé en ce que le bouclier avant (7) est selon l’une des revendications 1 à 9, et chacun des deux projecteurs (5, 5’) comprend une glace (5A, 5’A) avec un bord inférieur (5B, 5’B) adjacent au bord inférieur (10A) de l’ajour (10) correspondant ou, le cas échéant, au bord inférieur rehaussé (10C) par l’extension (11) de paroi extérieure (9) en position fermée.