Brevet FR3106631A1 — publié le 20210730

TITRE DE L’INVENTION : DISPOSITIF DE PRÉVENTION DES FUITES DE GAZ POUR COMPRESSEUR. Le dispositif (100) de prévention des fuites de gaz d’un compresseur (54) positionné à l’interface entre un réseau amont (12) de transport de gaz et un réseau aval (13) de transport de gaz, comporte : - une garniture (55) mécanique configurée pour étanchéiser le compresseur, - un moteur à gaz (50) configuré pour entraîner le compresseur, - un surpresseur pneumatique (30) muni d’une chambre de détente (17) et d’une chambre de compression (23), - une première conduite de gaz (31) entre le réseau amont et une entrée (18) de la chambre de détente (17), - une deuxième conduite de gaz (32) entre une sortie (19) de la chambre de détente et le moteur à gaz, - une conduite de gaz entre la chambre de compression (23) et la garniture mécanique du compresseur. Un gaz dit « de barrage » est comprimé dans la chambre de compression puis injecté dans la garniture mécanique pour prévenir les fuites de gaz ou dans lequel un gaz s’échappant dans la garniture mécanique est collecté puis comprimé dans la chambre de compression puis évacué vers le réseau aval. Figure pour l'abrégé : figure 2 DISPOSITIF DE PRÉVENTION DES FUITES DE GAZ POUR COMPRESSEUR La présente invention vise un dispositif de prévention des fuites de gaz pour compresseur. La présente invention vise plus particulièrement un dispositif de prévention des fuites de gaz au niveau des garnitures d’un compresseur entraîné par un moteur à gaz. Dans un compresseur, on constate souvent des fuites du gaz à comprimer au niveau des pièces en mouvement. Une solution pour limiter ces fuites est d’étanchéiser le compresseur en le dotant d’une garniture mécanique. Toutefois, cette solution ne permet pas de prévenir complètement les fuites de gaz. Ainsi, les compresseurs utilisés actuellement rejettent une partie du gaz à comprimer dans l’atmosphère. Ceci représente une perte économique et un risque écologique lorsque le gaz rejeté dans l’atmosphère est un gaz à effet de serre. La présente invention vise à remédier à tout ou partie de ces inconvénients. À cet effet, la présente invention vise un dispositif de prévention des fuites de gaz d’un compresseur positionné à l’interface entre un réseau amont de transport de gaz et un réseau aval de transport de gaz, qui comporte : - une garniture mécanique configurée pour étanchéiser le compresseur, - un moteur à gaz configuré pour entraîner le compresseur, - un surpresseur pneumatique muni d’une chambre de détente et d’une chambre de compression, - une première conduite de gaz entre le réseau amont et une entrée de la chambre de détente, - une deuxième conduite de gaz entre une sortie de la chambre de détente et le moteur à gaz, - une conduite de gaz entre la chambre de compression et la garniture mécanique du compresseur, dans lequel un gaz dit « de barrage » est comprimé dans la chambre de compression puis injecté dans la garniture mécanique pour prévenir les fuites de gaz ou dans lequel un gaz s’échappant dans la garniture mécanique est collecté puis comprimé dans la chambre de compression puis évacué vers le réseau aval. Grâce à ces dispositions, le dispositif objet de l’invention permet, sans dépense d’énergie, de comprimer un gaz de barrage pour prévenir au moins une partie des fuites au niveau d’un compresseur. Alternativement, le dispositif objet de l’invention permet, sans dépense d’énergie, de recomprimer un gaz issu des fuites au niveau de la garniture mécanique du compresseur afin de réinjecter ce gaz dans le réseau. Un gaz dit « de barrage » est un gaz qui est injecté dans la garniture du compresseur afin de créer une surpression qui empêche ou limite les fuites de gaz issues du compresseur. Par exemple, le gaz utilisé comme gaz de barrage est de l’azote. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte : - une troisième conduite de gaz entre un réservoir de gaz et une entrée de la chambre de compression et - une quatrième conduite de gaz entre une sortie de la chambre de compression et la garniture mécanique du compresseur. Grâce à ces dispositions, la troisième et la quatrième conduites de gaz permettent d’acheminer le gaz de barrage depuis un réservoir vers la chambre de compression, puis d’acheminer le gaz de barrage comprimé vers la garniture. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte : - une cinquième conduite de gaz entre la garniture mécanique du compresseur et une entrée de la chambre de compression - une sixième conduite de gaz entre une sortie de la chambre de compression et le réseau aval. Grâce à ces dispositions, la cinquième et la sixième conduites de gaz permettent d’acheminer le gaz issu des fuites de gaz du compresseur vers la chambre de compression, puis d’acheminer ce gaz, une fois recomprimé, vers le réseau aval. Dans des modes de réalisation, le surpresseur pneumatique comporte un piston libre entre la chambre de détente et la chambre de compression. Grâce à ces dispositions, la détente du gaz prélevé sur le réseau amont permet de mouvoir le piston libre du surpresseur, qui comprime du gaz à une pression suffisamment élevée pour être réinjecté vers le réseau aval ou pour être utilisé comme gaz de barrage dans la garniture du surpresseur. Dans des modes de réalisation : - le piston libre comporte une tête de détente et une tête de compression reliées par un arbre, une ouverture traversante débouchant d’une part, dans la tête de détente du côté opposé à la tête de compression et, d’autre part, dans une paroi latérale de l’arbre, - la première conduite de gaz débouche dans la chambre de détente en regard de l’arbre et - la sortie de la chambre de détente à laquelle est reliée la deuxième conduite se trouve sur une face latérale de la chambre de détente et n’est pas obstruée par la tête de détente que lorsque l’ouverture traversante ne débouche pas dans la chambre de détente. Grâce à ces dispositions, le surpresseur à piston libre fonctionne sans partie mobile externe, tant qu’il y a une différence de pression entre la première conduite et la deuxième conduite. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte un deuxième réservoir de gaz positionné sur la conduite de gaz entre la chambre de compression et la garniture mécanique du compresseur. Grâce à ces dispositions, le débit du gaz au niveau de la sortie de la chambre de compression est découplé du débit de gaz au niveau de la garniture du compresseur. En d’autres termes, le deuxième réservoir tient le rôle de capacité tampon en régulant la pression maximum au niveau de la garniture du compresseur. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte une vanne sur la première conduite pilotée par un pressostat mesurant la pression de gaz dans le deuxième réservoir. Grâce à ces dispositions, le fonctionnement du surpresseur pneumatique est commandé en fonction de la pression dans le deuxième réservoir. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte un régulateur de pression tout ou rien sur la première conduite, dont la ligne d’impulsion est placée sur le deuxième réservoir de gaz. Grâce à ces dispositions, une hausse de pression dans le deuxième réservoir provoque l’arrêt de l’alimentation du surpresseur en gaz à détendre et interrompt son fonctionnement. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte une septième conduite de gaz, entre le réseau amont et le moteur à gaz, munie d’un régulateur de pression et la valeur de consigne dudit régulateur est fixée à une pression inférieure à celle de la sortie de détente du surpresseur pneumatique. Grâce à ces dispositions, la septième conduite permet d’alimenter le moteur à gaz en cas de défaillance du surpresseur pneumatique. La fixation du point de consigne à une pression inférieure à celle de la sortie de détente du surpresseur pneumatique permet au régulateur de rester fermé lorsque le surpresseur fournit une pression de gaz suffisante. Dans des modes de réalisation, le dispositif objet de l’invention comporte un échangeur de chaleur configuré pour réchauffer le gaz traversant la première conduite et refroidir le gaz circulant dans la conduite raccordée à la sortie de la chambre de compression. Grâce à ces dispositions, la chute de température corrélée à la détente du gaz du réseau amont est au moins en partie compensée par la chaleur apportée par la compression du gaz en sortie de la chambre de compression. D’autres avantages, buts et caractéristiques particulières de l’invention ressortiront de la description non limitative qui suit d’au moins un mode de réalisation particulier du dispositif objet de la présente invention, en regard des dessins annexés, dans lesquels : représente, schématiquement, un premier mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention, représente, schématiquement, un deuxième mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention, représente, schématiquement, un troisième mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention, représente, schématiquement, un quatrième mode de réalisation particulier du dispositif objet de l’invention, représente, schématiquement, un premier mode de réalisation particulier d’un piston libre mis en œuvre dans différents modes de réalisation du dispositif objet de l’invention, représente, schématiquement, une première phase de fonctionnement d’un piston libre à ouverture traversante, représente, schématiquement, une deuxième phase de fonctionnement d’un piston libre à ouverture traversante, représente, schématiquement, une troisième phase de fonctionnement d’un piston libre à ouverture traversante et représente, schématiquement, une quatrième phase de fonctionnement d’un piston libre à ouverture traversante. La présente description est donnée à titre non limitatif, chaque caractéristique d’un mode de réalisation pouvant être combinée à toute autre caractéristique de tout autre mode de réalisation de manière avantageuse. On note dès à présent que les figures ne sont pas à l’échelle. On observe, sur la figure 1, qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 100 de prévention des fuites de gaz, objet de la présente invention. Le dispositif 100 comporte un compresseur 54 positionné à l’interface entre un réseau amont 12 de transport de gaz et un réseau aval 13 de transport de gaz. Par exemple, le réseau amont et le réseau aval appartiennent à un réseau de transport de gaz destiné à transporter du gaz sur de longues distances. Par exemple, le gaz transporté est du méthane. Le compresseur 54 comporte une garniture mécanique 55 configurée pour étanchéiser le compresseur 54. On note que, bien que le compresseur 54 illustré dans les figures 1 à 4 est un compresseur centrifuge à deux étages, tout autre type de compresseur pourrait être mis en œuvre, par exemple un compresseur à piston, à un ou plusieurs étages. Le compresseur 54 est entraîné par un moteur à gaz 50. Le moteur à gaz 50 est alimenté par du gaz provenant du réseau amont 12, après détente de ce gaz dans un surpresseur pneumatique 30. On précise que, bien que le compresseur 54 ici illustré comporte deux garnitures mécaniques, de part et d’autre des étages du compresseur 54, un compresseur comportant une seule garniture, positionnée du coté du moteur à gaz 50, est envisagé. Les dispositifs 100, 200, 300 et 400 objets de l’invention mettent en œuvre, pour utiliser l’énergie de détente d’un gaz pour en comprimer un second, le surpresseur pneumatique 30. Par exemple le surpresseur pneumatique 30 est un surpresseur comportant un piston libre. C’est le surpresseur pneumatique 30 comportant un piston libre qui est représenté dans les figures 1 à 4. On rappelle que, dans un surpresseur à piston libre, le mouvement du piston répond uniquement à la pression du gaz, sans qu'une bielle ne l’actionne où le retienne. L’homme du métier sait aisément remplacer ce piston libre par un surpresseur pneumatique à membranes, par exemple. Les modes de réalisation particuliers du surpresseur pneumatique 30 seront mieux compris à la lecture de la description des figures 5 à 9. Le surpresseur pneumatique 30 comporte une chambre de détente 17 et une chambre de compression 23. Une première conduite de gaz 31 achemine le gaz depuis le réseau amont 12 vers une entrée 18 de la chambre de détente 17. Une deuxième conduite de gaz 32 achemine le gaz entre une sortie 19 de la chambre de détente et le moteur à gaz 50. Le gaz ainsi acheminé permet le fonctionnement du moteur à gaz 50 qui entraîne le compresseur. Une troisième conduite de gaz 33 achemine du gaz dit « de barrage » depuis un réservoir de gaz 90 vers une entrée 15 de la chambre de compression. Une quatrième conduite de gaz 34 achemine le gaz de barrage entre une sortie 16 de la chambre de compression et la garniture mécanique 55 du compresseur 54. Par exemple, le gaz de barrage est de l’azote. Le gaz de barrage est comprimé dans la chambre de compression 23 en utilisant l’énergie de détente du gaz provenant du réseau amont dans la chambre de détente 17. Le gaz de barrage est ensuite acheminé vers la garniture mécanique 55 du compresseur 54. La mise en surpression du gaz de barrage dans la garniture 55 permet d’empêcher au moins en partie la fuite du gaz circulant dans le compresseur 54. On observe, sur la figure 2, qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 200 de prévention des fuites de gaz, objet de la présente invention. Le dispositif 200 comporte l’ensemble des éléments déjà décrits en figure 1, ces éléments ne sont pas décrits à nouveau ici. Le dispositif 200 comporte un deuxième réservoir 91 de gaz raccordé, d’une part, par une conduite de gaz 34a à la sortie 16 de la chambre de compression 23 et, d’autre part, à une conduite de gaz 34b à la garniture 55 du compresseur 54. Le deuxième réservoir 91 est, par exemple, une bombonne configurée pour stocker le gaz de barrage selon une pression déterminée. Dans des variantes, le deuxième réservoir 91 est formé de plusieurs bombonnes. Le deuxième réservoir 91 peut aussi être désigné sous le nom de capacité. Dans des modes de réalisation, le dispositif 200 comporte un pressostat 46 dans le deuxième réservoir 91. Une vanne 45 positionnée sur la première conduite de gaz 31 est pilotée en fonction de la pression mesurée dans le deuxième réservoir par le pressostat 46. La vanne 45 arrête le fonctionnement surpresseur pneumatique 30 lorsque la pression interne mesurée par le pressostat 46 est égale à une valeur limite supérieure. Une fois que la pression mesurée dans le deuxième réservoir atteint une limite inférieure, le pressostat 46 commande l’ouverture de la vanne 45, ce qui relance le fonctionnement surpresseur pneumatique 30. On note que l’ensemble constitué de la vanne 45 et du pressostat 46 peut être remplacé par un dispositif mécanique, la vanne 45 étant alors remplacée par un régulateur de pression tout ou rien positionné sur la première conduite 31, dont la ligne d’impulsion est placée sur le deuxième réservoir 91. Dans des modes de réalisation, le dispositif 200 comporte une septième conduite de gaz 37 acheminant le gaz depuis le réseau amont 12 vers le moteur à gaz 50. Un régulateur de pression 67 est positionné sur la conduite de gaz 37. La valeur de consigne du régulateur de pression 67 est fixée à une valeur inférieure à la pression de gaz en sortie de la chambre de détente 17 du surpresseur pneumatique 30 lors de son fonctionnement normal. La conduite de gaz 37 permet d’acheminer du gaz depuis le réseau amont 12 vers le moteur 50, en cas de défaillance du surpresseur pneumatique 30 ou lorsqu’il est arrêt, suite à la fermeture de la vanne 45. Dans des modes de réalisation, le dispositif 200 comporte un échangeur de chaleur 95 configuré pour réchauffer le gaz issu du réseau amont 12 circulant dans la conduite de gaz 31 et refroidir le gaz de barrage circulant dans la conduite de gaz 34a. La conduite de gaz 34a raccorde la sortie 16 de la chambre de compression 23 au deuxième réservoir 91. Dans des modes de réalisation, un régulateur de pression 62 est positionné sur la conduite de gaz 32, afin d’alimenter le moteur à gaz à une pression constante. Dans des modes de réalisation, un régulateur de pression 64 est positionné sur la conduite de gaz 34a afin que la pression en sortie 16 de la chambre de compression 23 soit constante. On observe, sur la figure 3, qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 300 de prévention des fuites de gaz, objet de la présente invention. Le dispositif 300 se distingue des dispositifs 100 et 200 précédemment décrits en ce que le gaz émanant des fuites de gaz dans la garniture 55 du compresseur 54 est collecté puis comprimé avant d’être acheminé vers le réseau aval 13. Une conduite de gaz 35 achemine le gaz issu des fuites des gaz au niveau de la garniture 55 vers l’entrée 15 de la chambre de compression 23 du suppresseur pneumatique 30. Dans la chambre de compression 23, le gaz est comprimé à une pression suffisamment élevée pour être réinjecté dans le réseau. Une conduite de gaz 36 achemine le gaz comprimé depuis la sortie 16 de la chambre de compression 23 vers le réseau aval 13. Le surpresseur pneumatique 30 utilise l’énergie de détente du gaz prélevé sur le réseau amont 12 pour comprimer le gaz issu des fuites au niveau de la garniture 55. On observe, sur la figure 4, qui n’est pas à l’échelle, une vue schématique d’un mode de réalisation du dispositif 400 de prévention des fuites de gaz, objet de la présente invention. Les éléments figurant sur le dispositif 400 déjà décrits dans les figures précédentes ne sont pas décrits à nouveau ici. Le dispositif 400 comporte un deuxième réservoir 92 relié d’une part à la garniture 55 du compresseur 54 par une conduite de gaz 35a et relié d’autre part à l’entrée 15 de la chambre de compression 23 du compresseur pneumatique 30 par une conduite de gaz 35b. Le deuxième réservoir 92 permet de découpler le débit de compression, qui peut être constant, du débit de fuite au niveau des garnitures, qui peut être variable. Lorsque la pression à l’intérieur du deuxième réservoir dépasse un certain seuil bas, un pressostat 46 commande la coupure d’une vanne 45 positionnée sur la conduite de gaz 31. Lorsque la vanne 45 est coupée, le surpresseur pneumatique 30 n’est plus alimenté et arrête de fonctionner. Le gaz de fuite s’accumule dans le deuxième réservoir 92, ce qui fait monter sa pression. Lorsque la pression dans le deuxième réservoir 92 atteint un seuil haut, le pressostat 46 commande l’ouverture de la vanne 45, ce qui relance le fonctionnement du surpresseur pneumatique 30. Dans des modes de réalisation, une soupape 81 est positionnée sur le deuxième réservoir 92. En cas de défaillance du surpresseur 30, la pression de gaz dans le deuxième réservoir 92 va monter jusqu’à provoquer l’ouverture de la soupape 81 permettant de faire retomber la pression dans le deuxième réservoir 92. Dans des modes de réalisation, le dispositif 400 comporte un échangeur de chaleur 96 configuré pour réchauffer le gaz issu du réseau amont 12 circulant dans la conduite de gaz 31 et refroidir le gaz de barrage circulant dans la conduite de gaz 36. La conduite de gaz 36 raccorde la sortie 16 de la chambre de compression 23 au réseau aval 13. Dans des modes de réalisation, un régulateur de pression 66 est positionné sur la conduite de gaz 36 afin que la pression en sortie 16 de la chambre de compression 23 soit constante. La figure 5 représente un surpresseur, c’est-à-dire un couple détendeur 70, à gauche, et compresseur 72, à droite, à piston libre. Le détendeur 70 comporte une chambre 75 munie d’une entrée de gaz à haute pression provenant de la première conduite de gaz 31 et une sortie de gaz à basse pression dans la deuxième conduite de gaz 32. Dans la chambre 75, un piston de détente 74 est mis en mouvement par la pression du gaz et transmet cette pression, par l’intermédiaire d’un arbre 76 à un piston de compression 77 qui comprime le fluide dans une chambre 78. L’ensemble des pistons 74 et 77 et de l’arbre 76 constitue un piston libre. Des clapets 15 et 16 assurent l’étanchéité et le sens de déplacement du fluide depuis la troisième conduite de gaz 33 d’entrée de fluide gazeux à basse pression jusqu’à la quatrième conduite de gaz 34 de sortie de fluide à haute pression. Le système de commande de l’entrée de gaz dans la chambre 75 et de sortie de gaz de la chambre 75, n’est pas décrit ici, étant bien connu de l’homme du métier. Ainsi, un piston libre est mis en déplacement dans une première chambre 75 par le gaz et compresse le fluide dans une deuxième chambre 78. L’entraînement du compresseur par la turbine se fait avec des pertes mécaniques très limitées, ce qui augmente le rendement du poste de détente. On note que la pression du fluide en sortie du compresseur peut être plus élevée que la pression du gaz en entrée du poste de détente, en fonction du ratio des surfaces des pistons 74 et 77. En variante, le piston libre est remplacé par des membranes, comme dans les surpresseurs à membranes de type connu. Dans le mode de réalisation illustré en figures 6 à 9, le surpresseur 30 est un surpresseur à piston libre 11. Les flèches en traits discontinus représentent les mouvements de gaz. La flèche en traits continus représente les mouvements du piston libre. Le piston libre 11 comporte une tête de détente 20 reliée par un arbre à une tête de compression 22. Une ouverture traversante 24 débouche d’une part, dans la tête de détente 20 du côté opposé à la tête de compression 22 et, d’autre part, dans une paroi latérale de l’arbre. La première conduite de gaz 31 débouche dans la partie 21 de la chambre de détente 17 en regard de l’arbre. En conséquence, l’embouchure de l’ouverture traversante 24 ne se trouve dans la partie 21 que lorsque le volume libre de la chambre de compression 23 est maximum. La sortie de la chambre de détente 17 à laquelle est reliée la deuxième conduite de gaz 32 se trouve sur une face latérale de la chambre de détente 17 et n’est pas obstruée par la tête de détente 20 que lorsque l’ouverture traversante 24 ne débouche pas dans la partie 21 de la chambre de détente 17. Plus particulièrement, la sortie de la chambre de détente est obstruée par la tête de détente sauf dans la position du piston libre où le volume libre de la chambre de compression est minimal. Au début du cycle de fonctionnement du surpresseur, comme illustré en figure 6, le volume libre de la chambre de compression est intermédiaire entre ses valeurs extrêmes. La pression dans la partie 17 de la chambre de détente opposée à la chambre de compression 23 est à la valeur Pb du réseau aval 13. Le gaz provenant de la première conduite de gaz 31 pénètre dans la partie intermédiaire 21 de la chambre de détente, à une pression Pa. Le ratio des pressions Pa/Pb est supérieur au ratio des surfaces de la tête de détente 20 dans la partie 17 et dans la partie 21. Le piston libre 11 se déplace donc vers la gauche, comme illustré en figure 7. Ce mouvement du piston libre 11 entraîne l’aspiration de fluide gazeux provenant de la troisième conduite de gaz 33 à travers le clapet d’entrée 15. Lorsque le volume libre de la chambre de compression 23 est maximal, l’ouverture traversante 24 débouche sur la partie 21 de la chambre de détente et le gaz provenant de la première conduite de gaz 31 traverse la tête de détente. La pression dans la partie 17 de la chambre de détente atteint alors Pa, ce qui provoque le mouvement du piston libre 11 vers la chambre de compression 23, comme illustré en figure 8. Ce mouvement obstrue l’ouverture traversante 24 et comprime le fluide gazeux présent dans la chambre de compression 23. Le fluide gazeux comprimé traverse le clapet de sortie 16 puis la quatrième conduite de gaz 34. Lorsque le volume libre de la chambre de compression 23 est minimal, la partie 17 de la chambre de détente est pneumatiquement reliée à la deuxième conduite de gaz 32, comme illustré en figure 9. Suite à l’augmentation du volume de la partie 17, la pression dans la partie 17 de la chambre de détente chute pour atteindre la valeur Pb. Le cycle recommence alors. Comme on le comprend à la lecture de ce qui précède, ce surpresseur à piston libre 11 fonctionne sans partie mobile externe et tant qu’il y a une différence de pression suffisante entre la première conduite de gaz et la deuxième conduite de gaz. Dispositif (100, 200, 300, 400) de prévention des fuites de gaz d’un compresseur (54) positionné à l’interface entre un réseau amont (12) de transport de gaz et un réseau aval (13) de transport de gaz, caractérisé en ce qu’il comporte : - une garniture (55) mécanique configurée pour étanchéiser le compresseur, - un moteur à gaz (50) configuré pour entraîner le compresseur, - un surpresseur pneumatique (30) muni d’une chambre de détente (17) et d’une chambre de compression (23), - une première conduite de gaz (31) entre le réseau amont et une entrée (18) de la chambre de détente (17), - une deuxième conduite de gaz (32) entre une sortie (19) de la chambre de détente et le moteur à gaz, - une conduite de gaz (34, 35) entre la chambre de compression (23) et la garniture mécanique du compresseur, dans lequel un gaz dit « de barrage » est comprimé dans la chambre de compression puis injecté dans la garniture mécanique pour prévenir les fuites de gaz ou dans lequel un gaz s’échappant dans la garniture mécanique est collecté puis comprimé dans la chambre de compression puis évacué vers le réseau aval. Dispositif (100, 200) selon la revendication 1, qui comporte : - une troisième conduite de gaz (33) entre un réservoir de gaz (60) et une entrée (15) de la chambre de compression et - une quatrième conduite de gaz (34) entre une sortie (16) de la chambre de compression et la garniture mécanique du compresseur. Dispositif (300, 400) selon la revendication 1, qui comporte : - une cinquième conduite de gaz (35) entre la garniture mécanique du compresseur et une entrée (15) de la chambre de compression - une sixième conduite de gaz (36) entre une sortie de la chambre de compression et le réseau aval. Dispositif (100, 200, 300, 400) selon l’une des revendications 1 à 3, dans lequel le surpresseur pneumatique (30) comporte un piston libre (11) entre la chambre de détente (17) et la chambre de compression (23). Dispositif (100, 200, 300, 400) selon la revendication 4, dans lequel : - le piston libre (11) comporte une tête de détente (20) et une tête de compression (22) reliées par un arbre, une ouverture traversante débouchant d’une part, dans la tête de détente du côté opposé à la tête (24) de compression et, d’autre part, dans une paroi latérale de l’arbre, - la première conduite (31) de gaz débouche dans la chambre de détente (17) en regard de l’arbre et - la sortie de la chambre de détente à laquelle est reliée la deuxième conduite (32) se trouve sur une face latérale de la chambre de détente et n’est pas obstruée par la tête de détente que lorsque l’ouverture traversante ne débouche pas dans la chambre de détente. Dispositif (200, 400), selon l’une des revendications 1 à 5, qui comporte un deuxième réservoir (91, 92) de gaz positionné sur la conduite de gaz entre la chambre de compression et la garniture mécanique du compresseur. Dispositif (200, 400) selon la revendication 6, qui comporte une vanne (45) sur la première conduite (31) pilotée par un pressostat (46) mesurant la pression de gaz dans le deuxième réservoir. Dispositif (100, 200, 300, 400) selon l’une des revendications 1 à 7, qui comporte un régulateur de pression tout ou rien sur la première conduite (31), dont la ligne d’impulsion est placée sur le deuxième réservoir de gaz. Dispositif (200, 400) selon l’une des revendications 1 à 8, qui comporte une septième conduite de gaz (37), entre le réseau amont et le moteur à gaz, munie d’un régulateur de pression (67) et dans lequel la valeur de consigne dudit régulateur est fixée à une pression inférieure à celle de la sortie de détente du surpresseur pneumatique. Dispositif (100, 200, 300, 400) selon l’une des revendications 1 à 9, qui comporte un échangeur de chaleur (95, 96) configuré pour réchauffer le gaz traversant la première conduite (31) et refroidir le gaz circulant dans la conduite (36, 34a) raccordée à la sortie (16) de la chambre de compression.