Brevet FR3107219A1 — publié le 20210820

Elément de garnissage comprenant un élément de support mobile L’élément de garnissage (1) comprend un panneau (2) et au moins un élément de support (4) solidaire du panneau (2), ledit élément de support (4) étant mobile par rapport au panneau (2) entre une position rétractée, dans laquelle l’élément de support (4) s’étend en regard d’une partie d’une surface externe (6) du panneau (2), et une position déployée, dans laquelle l’élément de support (4) s’étend en saillie de la surface externe (6) du panneau (2). Dans la position rétractée, l’élément de support (4) forme un élément de préhension de l’élément de garnissage, et, dans la position déployée, l’élément de support (4) forme une surface de support d’un objet. Figure pour l'abrégé : 2 Elément de garnissage comprenant un élément de support mobile La présente invention concerne un élément de garnissage de véhicule, du type comprenant un panneau et au moins un élément de support solidaire du panneau, ledit élément de support étant mobile par rapport au panneau entre une position rétractée, dans laquelle l’élément de support s’étend en regard d’une partie d’une surface externe du panneau, et une position déployée, dans laquelle l’élément de support s’étend en saillie de la surface externe du panneau. Un tel élément de garnissage est par exemple destiné à former un panneau de porte ou autre. Dans un tel élément de garnissage, il est souhaitable d’offrir aux passagers le plus de fonctionnalités possibles afin d’améliorer le confort des passagers et l’ergonomie d’utilisation de l’habitacle. Ainsi, à titre d’exemple, un panneau de porte comprend généralement une poignée permettant à un passager de se tenir ou de pousser ou de tirer la porte du véhicule pour l’ouvrir ou la fermer. Il est en outre souhaitable que le passager puisse utiliser le panneau de porte pour y déposer des objets. A cet effet, un espace de rangement, tel qu’un vide poche est par exemple prévu, mais les objets sont peu accessibles lorsqu’ils sont disposés dans cet espace et le passager ne peut pas les utiliser sans les en sortir. En outre, le nombre de fonctionnalités offertes est limité du fait de la contrainte de ne pas augmenter l’encombrement de l’élément de garnissage afin de permettre aux passagers de bénéficier d’un espace disponible le plus large possible dans l’habitacle. L’un des buts de l’invention est de pallier ces inconvénients en proposant un élément de garnissage offrant plusieurs fonctionnalités, tout en présentant un encombrement réduit. A cet effet, l’invention concerne un élément de garnissage du type précité, dans lequel, dans la position rétractée, l’élément de support forme un élément de préhension de l’élément de garnissage, et, dans la position déployée, l’élément de support forme une surface de support d’un objet. Ainsi, l’élément de support peut à la fois servir d’élément de préhension, par exemple en formant une poignée de porte dans le cas d’un panneau de porte, et de surface de support pour y disposer des objets, par exemple en formant une tablette, tout en laissant ces objets accessibles et utilisables. Lorsque la surface de support n’est pas utilisée, l’encombrement de l’élément de garnissage n’est pas augmenté par rapport à un élément de garnissage traditionnel. En outre, la présence de l’élément de support ne se fait pas au détriment d’autres fonctionnalités de l’élément de garnissage puisqu’il fait office d’élément de préhension en position rétractée. Selon d’autres caractéristiques optionnelles de l’élément de garnissage selon l’invention, considérées isolément ou selon toute combinaison techniquement envisageable: - l’élément de support comprend un corps principal comprenant une face principale, ladite face principale s’étendant en regard et sensiblement parallèlement à une partie de la surface externe du panneau dans la position rétractée et s’étendant dans un plan formant un angle non nul avec la surface externe du panneau de sorte à former une surface de support d’un objet dans la position déployée; - l’élément de support comprend un élément d’extension mobile par rapport au corps principal entre une position rétractée, dans laquelle l’élément d’extension s’étend dans le corps principal, et une position déployée, dans laquelle au moins une partie de l’élément d’extension s’étend en saillie du corps principal de sorte à former une surface d’extension s’étendant sensiblement dans la continuité de la face principale du corps principal afin d’agrandir la surface de support; - l’élément d’extension est monté sur au moins un rail s’étendant dans le corps principal et se déplace en translation sur ledit rail entre la position rétractée et la position déployée; - l’élément de support est articulé par une charnière au panneau et se déplace en rotation autour de ladite charnière entre la position rétractée et la position déployée; - l’élément de garnissage comprend un dispositif de verrouillage de l’élément de support, ledit dispositif de verrouillage étant actionnable entre une position de verrouillage, dans laquelle le dispositif de verrouillage maintient l’élément de support dans la position rétractée, et une position de déverrouillage, dans laquelle le dispositif de verrouillage autorise le déplacement de l’élément de support de la position rétractée à la position déployée; - le dispositif de verrouillage comprend une pièce de verrouillage déplaçable par rapport au panneau entre la position de verrouillage, dans laquelle une extrémité de la pièce de verrouillage maintient une extrémité liée de l’élément de support appliquée contre le panneau, et la position de déverrouillage, dans laquelle ladite extrémité de la pièce de verrouillage est écartée de l’extrémité liée de l’élément de support et autorise un déplacement de l’élément de support par rapport au panneau; - la pièce de verrouillage s’étend et se déplace dans une cavité du panneau entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage, l’extrémité liée de l’élément de support étant en appui contre une paroi d’élévation de ladite cavité dans la position rétractée et étant en appui contre une paroi d’appui de ladite cavité dans la position déployée; - le panneau comprend une surface d’appui s’étendant en saillie du panneau, l’élément de support s’étendant le long d’au moins une partie de l’extrémité en saillie de ladite surface d’appui, la surface de support formée par l’élément de support dans la position déployée s’étendant sensiblement parallèlement à ladite surface d’appui; - l’élément de garnissage forme un panneau de porte, l’élément de support formant une poignée de porte dans la position rétractée et une tablette de support dans la position déployée. D’autres aspects et avantages de l’invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d’exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels: - la Fig. 1 est une représentation schématique en perspective d’un élément de garnissage selon l’invention, l’élément de support étant dans la position rétractée, - la Fig. 2 est une représentation schématique en perspective de l’élément de garnissage de la Fig. 1, l’élément de support étant dans la position déployée, - la Fig. 3 est une représentation schématique en coupe d’une partie de l’élément de garnissage selon l’axe III-III de la Fig. 1, l’élément de support étant dans la position rétractée - la Fig. 4 est une représentation schématique en coupe de l’élément de garnissage de la Fig. 3 lors du passage de la position rétractée à la position déployée de l’élément de support, et - la Fig. 5 est une représentation schématique en coupe de l’élément de garnissage de la Fig. 3, l’élément de support étant dans la position déployée. En référence aux Figs 1 et 2, on décrit un élément de garnissage 1 comprenant un panneau 2 et un élément de support 4 monté sur le panneau 2. L’élément de garnissage 1 est par exemple un panneau de porte destiné à s’étendre sur une porte du véhicule au voisinage d’un des sièges prévus dans l’habitacle du véhicule. De façon classique, le panneau de porte est notamment agencé pour recouvrir une partie inférieure de la tôle de porte s’étendant sous la fenêtre de la porte et pour masquer des éléments fonctionnels de la porte, tels que le mécanisme lève-vitre ou autre. Il est cependant entendu que l’invention peut s’appliquer à d’autres types d’éléments de garnissage de véhicule, tels qu’un revêtement de siège, un garnissage de coffre ou autre. La suite de la description sera faite en référence à un panneau de porte de véhicule, comme représenté sur les Figs. 1 et 2. Dans la description, le terme «externe» désigne ce qui est tourné vers l’habitacle du véhicule et le terme «interne» désigne ce qui est tourné vers l’élément sur lequel l’élément de garnissage est installé. Les termes «inférieur», «supérieur», «au-dessus» et «en dessous» sont définis par rapport à une direction d’élévation, qui correspond à la hauteur de la porte et à la hauteur du véhicule, lorsque la porte est montée sur le véhicule. Le panneau 2, et notamment sa surface externe 6, peut présenter toute forme adaptée pour remplir ses fonctions. A titre d’exemple, la surface externe 6 peut présenter une zone en saillie agencée pour former une surface d’appui 8. Une telle surface d’appui 8 forme par exemple une surface d’accoudoir pour un passager assis dans le siège adjacent au panneau de porte. Le panneau 2 est par exemple formé par un support et par au moins une couche de décor formant la surface externe 6. Plusieurs couches de décor peuvent être prévues et/ou des éléments décoratifs et/ou fonctionnels peuvent être disposés sur la couche de décor, la surface externe 6 étant alors formée par ces éléments dans la zone où ils sont disposés. L’élément de support 4 est monté sur le panneau 2 de façon à être mobile par rapport à celui-ci entre une position rétractée (Figs. 1 et 3) et une position déployée (Figs. 2 et 5). L’élément de support 4 est accessible dans ces deux positions, c’est-à-dire qu’un utilisateur peut s’en servir dans la position rétractée et la position déployée comme cela sera décrit ultérieurement. A cet effet, l’élément de support 4 s’étend du côté de la surface externe 6 du panneau 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l’élément de support 4 s’étend le long d’au moins une partie d’une extrémité en saillie de la surface d’appui 8 de sorte que l’élément de support 4 s’étend plus à l’intérieur de l’habitacle que le panneau 2. En d’autres termes, la surface d’appui 8 s’étend entre l’élément de support 4 et la partie du panneau 2 à partir de laquelle la surface d’appui 8 s’étend en saillie, comme plus particulièrement visible sur les Figs. 3 à 5. L’élément de support 4 est formé par un corps principal 9 comprenant une face principale 10 qui s’étend en regard d’une partie de la surface externe 6 du panneau 2 dans la position rétractée et qui s’étend en saillie de la surface externe 6, en formant un angle non nul avec celle-ci, dans la position déployée. Plus particulièrement, selon un mode de réalisation, la face principale 10 s’étend sensiblement parallèlement à la partie de la surface externe 6 en regard de laquelle elle s’étend dans la position rétractée et sensiblement perpendiculairement à cette partie de la surface externe 6 dans la position déployée. Comme indiqué précédemment, la surface externe 6 n’est pas nécessairement plane, auquel cas on entend par «sensiblement parallèlement» que la face principale 10 est sensiblement parallèle à la direction d’élévation de la surface externe 6 et par «sensiblement perpendiculairement» que la face principale 10 est sensiblement perpendiculaire à cette direction d’élévation. La direction d’élévation de la surface externe 6 est la direction selon laquelle la hauteur de la surface externe 6 est mesurée. Ainsi, lorsque l’élément de garnissage 1 est monté dans un véhicule, la face principale 10 fait face à la surface externe 6 et n’est pas visible depuis l’habitacle du véhicule dans la position rétractée comme représenté sur la Fig. 1, tandis que, dans la position déployée, la face principale 10 est exposée et accessible depuis l’habitacle. Plus particulièrement, dans la position déployée, la face principale 10 est tournée vers le plafond du véhicule comme représenté sur la Fig. 2. Le corps principal 9 comprend en outre une face d’envers 12 opposée à la face principale 10 et s’étendant sensiblement parallèlement à la face principale 10. Ainsi, lorsque l’élément de garnissage 1 est monté dans un véhicule, la face d’envers 12 est tournée vers l’habitacle et visible depuis celui-ci comme représenté sur la Fig. 1, tandis qu’elle est masquée par la face principale 10 et tournée vers le plancher du véhicule dans la position déployée comme représenté sur la Fig. 2. Comme la face d’envers 12 est destinée à être visible dans la position rétractée, son aspect est par exemple agencé pour être cohérent avec celui de la surface externe 6 du panneau 2 et/ou pour recevoir un élément de décoration 14. A cet effet, selon un mode de réalisation et comme représenté sur les Figs. 3 à 5, la face d’envers 12 est recouverte par une couche de revêtement 15 qui s’étend également sur la partie de la surface externe 6 du panneau 2 qui s’étend sous l’élément de support 4. Ainsi, dans la position rétractée, la transition entre le panneau 2 et l’élément de support 4 n’est sensiblement pas visible depuis l’habitacle du véhicule, si ce n’est par une ligne de pliage, comme cela sera décrit ultérieurement. Il en va de même pour la face principale 10 qui est destinée à être visible dans la position déployée. Selon un mode de réalisation, le corps principal 9 comprend un espace interne 16 creux s’étendant dans l’élément de support 4 entre la face principale 10 et la face d’envers 12, comme représenté sur les Figs. 3 à 5. L’élément de support 4 est agencé pour former un élément de préhension de l’élément de garnissage 1 dans la position rétractée et pour former une surface de support d’un objet dans la position déployée. Ainsi, l’élément de support 4, et plus particulièrement le contour des faces principale 10 et d’envers 12, présente une forme adaptée pour former un élément de préhension dans la position rétractée. Par exemple, l’un des bords de l’élément de support 4 peut être conformé pour faciliter la préhension de l’élément de support 4 et/ou la distance entre les bords séparant une extrémité liée 18 de l’élément de support 4 montée sur le panneau 2 et une extrémité libre 20 de l’élément de support est choisie pour permettre à un utilisateur de passer son bras le long de la face principale 10 en passant par un des bords et de saisir l’autre bord. Ainsi, dans le cas d’un panneau de porte, l’élément de support 4 forme la poignée de porte permettant de pousser ou de tirer la porte pour l’ouvrir et la fermer et permettant de se tenir à la porte lors de la conduite du véhicule. Dans ce cas, le panneau de porte peut être dépourvu de la poignée de porte usuelle. Par extrémité liée 18, on entend l’extrémité de l’élément de support 4 qui s’étend du côté de l’élément de support 4 relié au reste du panneau 2. Dans la position déployée, la face principale 10 s’étend de sorte à ce qu’un ou plusieurs objets puisse être disposés dessus en formant la surface de support. Plus particulièrement, la face principale 10 est par exemple conformée pour former une tablette à destination du passager assis sur le siège adjacent à l’élément de garnissage dans le cas d’un élément de garnissage formant un panneau de porte. La face principale 10 peut en outre comprendre une ou plusieurs empreintes, par exemple pour recevoir un récipient ou autre. La surface de support s’étend principalement selon une direction d’extension correspondant à la distance séparant l’extrémité liée 18 de l’extrémité libre 20. La direction d’extension est par exemple sensiblement parallèle à la direction d’élévation de la surface externe 6 dans la position rétractée et sensiblement perpendiculaire à cette direction d’élévation dans la position déployée. La surface de support s’étend par exemple sensiblement parallèlement à la surface d’appui 8 de la surface externe 6 du panneau 2. Selon un mode de réalisation, l’élément de support 4 comprend en outre un élément d’extension 22 mobile par rapport au corps principal 9 entre une position rétractée (Figs. 1 à 4) et une position déployée (Fig. 5). Dans la position rétractée, l’élément d’extension 22 s’étend totalement dans l’espace interne 16 du corps principal. L’élément d’extension 22 est positionné dans la position rétractée lorsque l’élément de support 4 est dans la position rétractée de sorte à limiter l’encombrement de l’élément de support 4 dans cette position. Dans la position déployée, l’élément d’extension 22 s’étend au moins en partie en saillie du corps principal 9, c’est-à-dire hors de l’espace interne 16. L’élément d’extension 18 forme alors une surface d’extension 24 s’étendant sensiblement dans la continuité de la face principale 10 afin d’augmenter la surface de support formée par l’élément de support 4 dans la position déployée. Ainsi, l’élément d’extension 22 comprend une face d’extension s’étendant sensiblement parallèlement à la face principale 10 et s’étendant en regard de la face principale 10 dans la position rétractée et sensiblement dans la continuité de celle-ci dans la position déployée, comme représenté sur la Fig. 5. La surface de support disponible offerte par l’élément de support 4 dans la position déployée est ainsi augmentée sans pour autant augmenter l’encombrement de l’élément de support 4 dans la position rétractée. Le déplacement de l’élément d’extension 22 entre la position rétractée et la position déployée est par exemple un déplacement en translation. A cet effet, l’élément d’extension 22 est par exemple monté coulissant sur un ou plusieurs rails 26 solidaires du corps principal 9 et s’étendant dans l’espace interne 16 selon la direction de coulissement de l’élément d’extension. La direction de coulissement correspond par exemple à la direction d’extension, auquel cas l’élément d’extension 22 sort de l’élément de support 4 par l’extrémité libre 20 du corps principal 9. Dans ce cas, la surface de support est augmentée selon la largeur du véhicule dans le cas d’un panneau de porte. En variante, la direction de coulissement correspond une direction sensiblement perpendiculaire à la direction d’extension et l’élément d’extension 22 sort de l’élément de support 4 par un bord reliant l’extrémité liée 18 à l’extrémité libre 20 afin d’augmenter la surface de support selon la longueur du véhicule dans le cas d’un panneau de porte. Le déplacement de l’élément de support 4 entre la position rétractée et la position déployée est un mouvement de rotation, c’est-à-dire que l’élément de support 4 est articulé sur le panneau 2. A cet effet, la couche de revêtement 15 forme par exemple une charnière 28 au niveau d’une extrémité de la face d’envers 12 s’étendant du côté de l’extrémité liée 18 de l’élément de support 4. En d’autres termes, la charnière 28 est formée par une ligne de pliage dans la couche de revêtement 15, la ligne de pliage séparant la partie de la couche de revêtement 15 qui s’étend sur la face d’envers 12 et la partie de la couche de revêtement 15 qui s’étend sur la surface externe 6 du panneau 2, comme plus particulièrement visible sur les Figs. 3 à 5. L’élément de support 4 est agencé pour tourner autour de cette ligne de pliage entre la position rétractée et la position déployée. En formant la charnière 28 dans la couche de revêtement 15, on rend l’articulation de l’élément de support 4 sensiblement invisible depuis l’habitacle du véhicule, comme décrit précédemment, ce qui améliore l’aspect de l’élément de garnissage 1. Le panneau 2 comprend en outre une cavité 30 recevant l’extrémité de la face principale 10 s’étendant du côté de l’extrémité liée 18 de l’élément de support 4. Lorsque l’élément de support 4 se déplace entre la position rétractée et la position déployée, cette extrémité de la face principale 10 se déplace dans la cavité 30 de sorte à passer d’une position dans laquelle elle est en appui contre une paroi d’élévation 32 de la cavité 30 dans la position rétractée (Fig. 4) à une position dans laquelle elle est en appui contre une paroi d’appui 34 de la cavité 30 dans la position déployée (Fig. 5). Ainsi, les parois d’élévation 32 et d’appui 34 forment des surfaces de butées limitant le débattement de l’élément de support 4 entre les positions rétractée et déployée. La paroi d’élévation 32 s’étend principalement selon la direction d’élévation et est sensiblement parallèle à la partie de la surface externe 6 du panneau 2 s’étendant sous l’élément de support 4. La paroi d’appui 34 s’étend sensiblement perpendiculairement à la direction d’élévation et est sensiblement parallèle à la surface de support formée par l’élément de support 4 dans la position déployée. Une ouverture 36 de la cavité 30 s’étend entre la paroi d’élévation 32 et la paroi d’appui 34, la face principale 10 passant par cette ouverture 36 pour que son extrémité s’étende dans la cavité 30. On notera que cette ouverture 36 et l’intérieur de la cavité 30 sont sensiblement invisibles depuis l’habitacle du véhicule, ce qui améliore l’aspect de l’élément de garnissage 1 en masquant l’interface technique entre l’élément de support 4 et le panneau 2, et plus particulièrement un dispositif de verrouillage 38 qui va être à présent être décrit. L’élément de garnissage 1 comprend un dispositif de verrouillage 38 de l’élément de support 4, actionnable entre une position de verrouillage (Fig. 3), dans laquelle le dispositif de verrouillage 38 maintient l’élément de support 4 dans la position rétractée, et une position de déverrouillage (Fig. 4), dans laquelle le dispositif de verrouillage 38 autorise le déplacement de l’élément de support 4 de la position rétractée à la position déployée. Le dispositif de verrouillage 38 comprend une pièce de verrouillage 40 s’étendant dans la cavité 30 et comprenant une extrémité 42, qui est appliquée, dans la position de verrouillage, contre l’extrémité de la face principale 10 du côté de l’extrémité liée 18 de sorte à maintenir celle-ci appliquée contre la paroi d’élévation 32 dans la position rétractée. Dans la position de déverrouillage, l’extrémité 42 de la pièce de verrouillage 40 est écartée de l’extrémité de la face principale 10 afin d’autoriser un déplacement de l’élément de support 4. A l’opposé de l’extrémité 42, la pièce de verrouillage 40 comprend un bras d’appui 44 mobile dans la cavité 30 entre une position écartée correspondant à la position de verrouillage, dans laquelle le bras d’appui 44 est écarté de la paroi d’appui 34 de la cavité 30, et une position enfoncée correspondant à la position de déverrouillage, dans laquelle le bras d’appui 44 est en appui contre la paroi d’appui 34 de la cavité 30 afin de limiter le déplacement de la pièce de verrouillage 40 entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage. Entre l’extrémité 42 et le bras d’appui 44, la pièce de verrouillage 40 présente par exemple une forme incurvée, dont la concavité est tournée vers l’ouverture 36 de la cavité 30, afin d’autoriser le déplacement de l’extrémité de la face principale 10 de l’élément de support 4 dans la cavité 30 sans interférence avec la pièce de verrouillage 40. Le dispositif de verrouillage 38 comprend en outre un élément d’actionnement 46 agencé pour déplacer la pièce de verrouillage 40 entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage. L’élément d’actionnement 46 est par exemple formé par un bouton comprenant une tête 48 s’étendant hors de la cavité 30 et accessible à un utilisateur et une tige 50 solidaire de la tête 48 et s’étendant dans la cavité 30 de sorte à être en contact avec le bras d’appui 44 de la pièce de verrouillage 40. La tête 48 s’étend par exemple sur la surface d’appui 8 de la surface externe 6 du panneau 2 et peut être enfoncée par un utilisateur pour que la tige 50 appuie sur le bras d’appui 44 et déplace celui-ci de la position écartée à la position enfoncée, déplaçant ainsi la pièce de verrouillage de la position de verrouillage à la position de déverrouillage. Un élément de contrainte 52, par exemple un ressort s’étendant autour de la tige 50 et en appui contre le bras d’appui 44, contraint l’élément d’actionnement vers sa position de repos, c’est-à-dire la position dans laquelle le bouton n’est pas enfoncé, de sorte que la pièce de verrouillage 40 retourne dans sa position de verrouillage lorsque l’élément d’actionnement 46 n’est pas actionné. L’utilisation de l’élément de garnissage 1 tel que décrit ci-dessus, va à présent être décrit. Dans la position rétractée, l’élément de support 4 sert d’élément de préhension de l’élément de garnissage 1 et occupe un espace réduit dans l’habitacle. L’utilisateur peut alors saisir l’élément de support 4, par exemple pour fermer la porte ou pour se tenir lors de la conduite du véhicule. Il peut également pousser sur la face d’envers 12 pour ouvrir la porte. Lorsque l’utilisateur souhaite bénéficier d’une surface de support, par exemple pour y poser un ordinateur, un livre, ou tout autre objet, il actionne l’élément d’actionnement 46, qui se trouve à proximité de sa main lorsqu’il utilise la surface d’appui 8, qui forme un accoudoir. On notera que l’élément d’actionnement 46 est avantageusement disposé entre l’élément de support 4 et la partie de la surface externe 6 s’étendant au-dessus de la surface d’appui 8 afin d’être masqué par l’élément de support 4 dans la position rétractée. L’actionnement de l’élément d’actionnement 46 entraîne un déplacement de la pièce de verrouillage 40 de la position de verrouillage à la position de déverrouillage ce qui libère l’élément de support 4 de sa position rétractée. Par exemple sous l’effet de la gravité, l’élément de support 4 se déplace alors de la position rétractée à la position déployée, dans laquelle l’utilisateur peut utiliser la tablette formée par l’élément de support 4. L’utilisateur peut relâcher l’élément d’actionnement 46, qui retourne alors dans sa position de repos et ramène la pièce de verrouillage dans la position de déverrouillage. Si une plus grande surface de support est souhaitée, l’utilisateur peut extraire l’élément d’extension 22 de l’espace interne 16 du corps principal 9 par exemple en tirant sur l’élément d’extension 22 ou, par exemple au moyen d’un dispositif «push-push» connu en soi agencé pour permettre l’extraction de l’élément d’extension 22 en appuyant sur l’élément d’extension 22. Lorsque l’utilisateur souhaite faire repasser l’élément de support 4 dans sa position rétractée, il soulève l’élément de support 4 vers sa position rétractée. L’extrémité liée 18 de l’élément de support 4 agit alors sur l’extrémité 42 de la pièce de verrouillage 40 pour la pousser en translation vers le fond de la cavité 30 et permettre la mise en appui de la face principale 10 contre la paroi d’élévation 32. Une fois cet appui réalisé, la pièce de verrouillage 40 retourne dans sa position de verrouillage, grâce à l’élément de contrainte 52, et bloque l’élément de support 4 dans sa position rétractée. Il convient de noter que l’élément d’extension 22 peut retourner dans sa position rétractée du fait de la gravité lorsque l’élément de support 4 est dans sa position rétractée. En variante, l’utilisateur fait passer lui-même l’élément d’extension 22 de sa position déployée à sa position rétractée en appuyant sur l’élément d’extension 22. En variante, l’élément de support 4 est motorisé et le déplacement de l’élément de support 4 entre les positions rétractée et déployée, ainsi que celui de l’élément d’extension, sont automatisés. Elément de garnissage (1) de véhicule, comprenant un panneau (2) et au moins un élément de support (4) solidaire du panneau (2), ledit élément de support (4) étant mobile par rapport au panneau (2) entre une position rétractée, dans laquelle l’élément de support (4) s’étend en regard d’une partie d’une surface externe (6) du panneau (2), et une position déployée, dans laquelle l’élément de support (4) s’étend en saillie de la surface externe (6) du panneau (2), caractérisé en ce que, dans la position rétractée, l’élément de support (4) forme un élément de préhension de l’élément de garnissage, et, dans la position déployée, l’élément de support (4) forme une surface de support d’un objet. Elément de garnissage selon la revendication 1, dans lequel l’élément de support (4) comprend un corps principal (9) comprenant une face principale (10), ladite face principale (10) s’étendant en regard et sensiblement parallèlement à une partie de la surface externe (6) du panneau (2) dans la position rétractée et s’étendant dans un plan formant un angle non nul avec la surface externe (6) du panneau (2) de sorte à former une surface de support d’un objet dans la position déployée. Elément de garnissage selon la revendication 2, dans lequel l’élément de support (4) comprend un élément d’extension (22) mobile par rapport au corps principal (9) entre une position rétractée, dans laquelle l’élément d’extension (22) s’étend dans le corps principal (9), et une position déployée, dans laquelle au moins une partie de l’élément d’extension (22) s’étend en saillie du corps principal (9) de sorte à former une surface d’extension (24) s’étendant sensiblement dans la continuité de la face principale (10) du corps principal (9) afin d’agrandir la surface de support. Elément de garnissage selon la revendication 3, dans lequel l’élément d’extension (22) est monté sur au moins un rail (26) s’étendant dans le corps principal (9) et se déplace en translation sur ledit rail (26) entre la position rétractée et la position déployée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’élément de support (4) est articulé par une charnière (28) au panneau (2) et se déplace en rotation autour de ladite charnière (28) entre la position rétractée et la position déployée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 5, comprenant un dispositif de verrouillage (38) de l’élément de support (4), ledit dispositif de verrouillage (38) étant actionnable entre une position de verrouillage, dans laquelle le dispositif de verrouillage (38) maintient l’élément de support (4) dans la position rétractée, et une position de déverrouillage, dans laquelle le dispositif de verrouillage (38) autorise le déplacement de l’élément de support (4) de la position rétractée à la position déployée. Elément de garnissage selon la revendication 6, dans lequel le dispositif de verrouillage (38) comprend une pièce de verrouillage (40) déplaçable par rapport au panneau (2) entre la position de verrouillage, dans laquelle une extrémité (42) de la pièce de verrouillage (38) maintient une extrémité liée (18) de l’élément de support (4) appliquée contre le panneau (2), et la position de déverrouillage, dans laquelle ladite extrémité (42) de la pièce de verrouillage (40) est écartée de l’extrémité liée (18) de l’élément de support (4) et autorise un déplacement de l’élément de support (4) par rapport au panneau (2). Elément de garnissage selon la revendication 7, dans lequel la pièce de verrouillage (40) s’étend et se déplace dans une cavité (30) du panneau (2) entre la position de verrouillage et la position de déverrouillage, l’extrémité liée (18) de l’élément de support (4) étant en appui contre une paroi d’élévation (32) de ladite cavité (30) dans la position rétractée et étant en appui contre une paroi d’appui (34) de ladite cavité (30) dans la position déployée. Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le panneau (2) comprend une surface d’appui (8) s’étendant en saillie du panneau (2), l’élément de support (4) s’étendant le long d’au moins une partie de l’extrémité en saillie de ladite surface d’appui (8), la surface de support formée par l’élément de support (4) dans la position déployée s’étendant sensiblement parallèlement à ladite surface d’appui (8). Elément de garnissage selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, formant un panneau de porte, l’élément de support (4) formant une poignée de porte dans la position rétractée et une tablette de support dans la position déployée.