Brevet FR3103755A1 — publié le 20210604

L’invention concerne un dispositif d’indexation et de calage d’une glace (2) sur un boîtier (1) de module (M) de signalisation pour véhicules automobiles, le boîtier (1) comprenant, une gorge périphérique (10) destinée à recevoir une nervure (21) ménagée sur le pourtour de la glace (2), caractérisé en ce que ladite gorge (10) comporte au moins un élément femelle (100) destiné à recevoir, lors de l’assemblage, un élément mâle (200) porté par ladite nervure (21) de la glace (2) ainsi qu’un module (M) de signalisation pourvu dudit dispositif. Figure de l’abrégé : Fig. 4A Dispositif d’indexation pour l’assemblage des modules de signalisation de véhicules automobiles L’invention s’applique au domaine de l’éclairage et de la signalisation des véhicules automobiles. Plus précisément, l’invention concerne un dispositif destiné à faciliter l’assemblage du boîtier et de la glace d’un module de signalisation et à parfaire leur positionnement relatif. De manière traditionnelle, les véhicules automobiles sont équipés, sur leur face avant, de modules de signalisation (feux de jour dits « DRL »). Ce module comprend un système électronique (par exemple, une carte de circuit imprimé) pilotant une ou plusieurs sources d’éclairage sous forme de lampes (halogènes, xénon, LED, …) associées à un système optique (lentille, réflecteur …). Les composants optiques propres à chaque module sont enfermés et fixés dans un boîtier obturé sur l’avant par une glace réalisée en un matériau transparent et mécaniquement résistant (verre, polycarbonate, …). De manière traditionnelle, le boîtier présente une gorge périphérique de section généralement en U destinée à recevoir une nervure ménagée sur le pourtour de la glace et dans laquelle est déposée une colle assurant l’assemblage étanche de l’ensemble. L’assemblage de la glace sur le boîtier est une opération délicate car elle nécessite un positionnement relatif et une intégration parfaite pour, à la fois, garantir un bon iso-statisme, une étanchéité satisfaisante et offrir un aspect cohérent, jointif et uniforme respectant les lignes de style du véhicule. Toutefois, après assemblage, il subsiste souvent un jeu résiduel entre la nervure de la glace et les parois de la gorge du boîtier. Or, ce jeu est problématique car la glace est elle-même pourvue de zones à effet optique qui doivent être positionnées avec précision en regard des composants optiques internes au boîtier pour coopérer de façon fiable avec ces derniers et, en particulier, pour respecter la photométrie réglementaire. La demande de brevet DE102009024783 décrit un dispositif pour la fixation par encliquetage d’un module d'éclairage dans un évidement situé sur la garniture d’un pare-chocs. L’insertion du module dans l’évidement permet d’obtenir un pré-positionnement simple et précis. La demande de brevet KR200465953U décrit un module DRL comprenant un boîtier destiné à recevoir des lampes (LEDs) et un capot pourvu de zones à propriétés optiques assurant la réflexion de la lumière émise par ces lampes. Cependant, ces documents antérieurs ne s’intéressent pas à l’assemblage d’une glace sur un boîtier de module de signalisation et n’apportent donc aucune solution au problème du jeu résiduel entre la glace et le boîtier de ce module. Dans ce contexte, l’invention vise à apporter une solution technique permettant d’assurer, par un assemblage simple et rapide, un positionnement précis et stable de la glace relativement aux composants optiques internes du boîtier. Ce but est atteint au moyen d’un dispositif d’indexation et de calage d’une glace sur un boîtier de module de signalisation pour véhicules automobiles, le boîtier comprenant, une gorge périphérique destinée à recevoir une nervure périphérique portée par la glace, caractérisé en ce que ladite gorge comporte au moins un élément femelle destiné à recevoir, lors de l’assemblage, un élément mâle porté par ladite nervure de la glace. Selon un mode de réalisation préférentiel de l’invention, l’élément femelle comprend une dépouille formée dans la paroi intérieure de la gorge et dans laquelle vient s’imbriquer l’élément mâle réalisé sous forme d’une contre-dépouille de profil complémentaire portée par la nervure de la glace. Selon une variante spécifique, la dépouille de la gorge est formée d’une cavité à profil ondulé. De préférence, cette cavité ondulée présente deux portions latérales coplanaires de guidage de la nervure de la glace séparées par une portion centrale partiellement cylindrique de calage de la contre-dépouille. Selon une caractéristique avantageuse, la nervure de la glace porte une patte transversale de verrouillage destinée à venir s’encliqueter en fin d’assemblage dans une fente ménagée en regard dans la paroi extérieure de la gorge. Selon une autre caractéristique, la paroi de la gorge présente localement une languette chanfreinée prolongeant la paroi extérieure de la gorge et destinée au guidage de la patte de verrouillage lors de l’assemblage. De préférence cette patte porte un crochet d’extrémité venant se bloquer sous la languette en fin d’assemblage. Un autre objet de l’invention est un procédé d’assemblage de la glace sur le boîtier d’un module de signalisation de véhicule automobile pourvu d’un dispositif d’indexation et de calage tel que défini ci-dessus, caractérisé en ce qu’on amène la glace au contact du boîtier en engageant de façon inclinée la contre-dépouille de la nervure dans la dépouille de la gorge puis on effectue un pivotement de la glace en fermant le boîtier jusqu’à ce que le pourtour de la nervure soit intégralement emprisonné dans la gorge. Encore un autre objet de l’invention est un module de signalisation pour véhicule automobile pourvu d’un dispositif présentant les caractéristiques définies ci-dessus pour l’indexation et le calage de la glace sur le boîtier. Un dernier objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un module de signalisation tel que défini ci-dessus. Le dispositif de l’invention s’applique de façon très générale à l’assemblage de modules destinés tant à l’éclairage (projecteurs, …) qu’à la signalisation (feux diurnes DRL, …). Grâce à l’invention et à la coopération entre les éléments mâle et femelle, respectifs de la glace et du boîtier, leur assemblage est facilité et les jeux résiduels sont supprimés. En conséquence, les zones à effet optique de la glace se trouve parfaitement positionnée en regard des composants optiques internes ce qui garantit l’obtention de propriétés photométriques optimales et conformes aux dispositions réglementaires. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après. est une vue en perspective et en coupe partielle d’un module de signalisation selon l’art antérieur. est une vue en perspective d’un mode de réalisation du boîtier d’un module de signalisation selon l’invention. est une vue de détail en perspective du boîtier de la figure 2A. est une vue en perspective d’un mode de réalisation de la glace d’un module de signalisation selon l’invention. est une vue de détail en perspective de la glace de la figure 3A. est une vue de détail en perspective du boîtier et de la glace en cours d’assemblage. est une vue de détail en perspective du boîtier et de la glace de la figure 4A en fin d’assemblage après verrouillage. est une vue en perspective illustrant la mise en œuvre du procédé d’assemblage de l’invention. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. Naturellement, les modes de réalisation et de mise en œuvre de l’invention illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. L’invention concerne le domaine de l’éclairage et de la signalisation des véhicules automobiles. Plus précisément, l’invention concerne l’assemblage des modules d’éclairage ou de signalisation comme, par exemple, un module de projecteur ou un module de feux de jour (DRL) et consiste à doter ce module d’un dispositif d’indexation et de calage de la glace rapportée et destinée à obturer le boîtier. La figure 1 représente un module M de signalisation traditionnel comprenant, d’une part, un boîtier 1 et, d’autre part, une glace 2 destinée à obturer le boîtier 1. Le boîtier 1 est pourvu d’une gorge périphérique 10 de section en U destinée à recevoir une nervure 21 s’étendant sur le pourtour de la glace 2. Le cas échéant, un adhésif (colle) est injecté dans la gorge 10 pour renforcer la solidarisation et assurer l’étanchéité de l’assemblage. Ce module M renferme au moins une source de lumière tel qu’une diode électroluminescente E (LED) associée à un élément optique P destiné à s’étendre à l’intérieur du boîtier 1 en regard d’une zone Z à effet optique située localement sur la glace 2. Comme illustré, notamment, par les figures 2A, 2B et 3A, 3B, l’invention prévoit de munir la gorge 10 du boîtier 1 d’au moins un élément femelle 100 (et donc en creux) destiné à recevoir, lors de l’assemblage du module M, un élément mâle 200 (et donc en saillie), porté par la nervure 21 de la glace 2. Bien entendu, il serait tout à fait possible d’inverser les positions de l’élément femelle et de l’élément mâle sans sortir du cadre de l’invention. De préférence, les éléments femelle 100 et mâle 200, respectivement, du boîtier 1 et de la glace 2 sont disposés dans leur parties les plus étroites qui, dans le mode de réalisation représenté sur les figures annexées, est la partie basse ou pied du module M. La coopération entre l’élément femelle 100 et l’élément mâle 200 assure l’indexation et le calage de la glace 2 sur le boîtier 1, c’est-à-dire un assemblage stable dans le temps de la nervure 21 dans la gorge 10, sans jeu résiduel et donc un positionnement précis de l’élément optique P de la lampe E relativement à la zone Z à effet optique de la glace 2, comme illustré par les figures 4A et 4B. Dans le mode de réalisation de l’invention représenté en détail sur les figures 2B et 3B, l’élément femelle 100 comprend une dépouille 11 formée dans la paroi intérieure 10a de la gorge 10 et dans laquelle vient s’imbriquer, lors de l’assemblage, une contre-dépouille 22 de profil complémentaire portée par la face intérieure de la nervure 21 de la glace 2. La dépouille 11 est formée ici d’une cavité à profil ondulé. Plus précisément, la dépouille 11 présente deux portions latérales 11a, 11b coplanaires se raccordant à la paroi de la gorge 10 par un léger cintre et assurant le guidage de la contre-dépouille 22 de la nervure 21. Ces portions latérales 11a, 11b sont séparées par une portion centrale 11c partiellement cylindrique assurant, quant à elle, le calage de la portion centrale en saillie 22a de la contre-dépouille 22 de profil complémentaire et réalisée ici en surépaisseur. La contre-dépouille 22 et la dépouille 11 se trouvent ainsi en contact et solidarisées après assemblage de la glace 2 sur le boîtier 1. La nervure 21 de la glace 2 porte, en outre, une patte transversale 23 destinée à venir s’encliqueter, pour verrouiller l’assemblage, dans une fente 12 située dans la gorge 10. Plus précisément et comme illustré par la figure 4B, la fente 12 est ménagée au travers de la paroi extérieure 10b de la gorge 10 opposée à la paroi 10a portant la dépouille 11. La paroi extérieure 10 b de la gorge 10 est prolongée localement, en vis à vis de la dépouille 11, par une languette 13 à bord chanfreiné destinée au guidage de la patte 23 lors de l’assemblage. L’extrémité de la patte 23 porte un crochet 23a venant se bloquer sous la languette 13 en fin d’assemblage. Le procédé d’assemblage du module M est effectué selon l’invention et comme illustré par la figure 5 de la manière suivante. Dans une première phase, on amène la glace 2 au contact du boîtier 1 en engageant de façon inclinée la contre-dépouille 22 de la nervure 21 dans la dépouille 11 de la gorge 10. Puis, dans une seconde phase, on effectue un pivotement de la glace 2 selon le sens de la flèche en guidant la contre-dépouille 22 dans la dépouille 11, le cas échéant en déformant légèrement et de façon élastique les parois 10a, 10b de la gorge 10. Cette opération conduit à fermer le boîtier 1 jusqu’à ce que le pourtour de la nervure 21 soit intégralement emprisonné dans la gorge 10 et le crochet 23a de la patte 23 bloqué dans la fente 12 pour assurer le verrouillage de l’assemblage. Ce mode d’assemblage avec indexation et calage permet de garantir la position des éléments optiques internes au boîtier 1 par rapport aux zones Z à effet optique de la glace 2 et d’assurer une photométrie parfaite. Si nécessaire, un cordon de colle est ensuite introduit dans la gorge 10 pour rendre l’assemblage étanche et définitif. Dispositif d’indexation et de calage d’une glace (2) sur un boîtier (1) de module (M) de signalisation pour véhicules automobiles, le boîtier (1) comprenant, une gorge périphérique (10) destinée à recevoir une nervure (21) ménagée sur le pourtour de la glace (2), caractérisé en ce que ladite gorge (10) comporte au moins un élément femelle (100) destiné à recevoir, lors de l’assemblage, un élément mâle (200) porté par ladite nervure (21) de la glace (2). Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit élément femelle (100) comprend une dépouille (11) formée dans la paroi intérieure (10a) de la gorge (10) et dans laquelle vient s’imbriquer l’élément mâle (200) réalisé sous forme d’une contre-dépouille (22) de profil complémentaire portée par la nervure (21) de la glace (2). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la dépouille (11) de ladite gorge (10) est formée d’une cavité à profil ondulé. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite cavité ondulée présente deux portions latérales (11a, 11b) coplanaires de guidage de la nervure (21) de la glace (2) séparées par une portion centrale (11c) partiellement cylindrique de calage de la contre-dépouille (22). Dispositif selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la nervure (21) de la glace (2) porte une patte transversale (23) de verrouillage, destinée à venir s’encliqueter en fin d’assemblage dans une fente (12) ménagée en regard dans la paroi extérieure (10b) de la gorge (10). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la paroi de ladite gorge (10) présente localement une languette chanfreinée (13) prolongeant la paroi extérieure (10b) de la gorge (10) et destinée au guidage de la patte (23) lors de l’assemblage. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite patte porte un crochet d’extrémité (23a) venant se bloquer sous ladite languette (13) en fin d’assemblage. Procédé d’assemblage de la glace sur le boîtier d’un module de signalisation de véhicule automobile pourvu d’un dispositif d’indexation et de calage selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’on amène la glace (2) au contact du boîtier (1) en engageant de façon inclinée la contre-dépouille (22) de la nervure (21) dans la dépouille (11) de la gorge (10) puis on effectue un pivotement de la glace (2) en fermant le boîtier (1) jusqu’à ce que le pourtour de la nervure (21) soit intégralement emprisonné dans la gorge (10). Module (M) de signalisation pour véhicule automobile pourvu d’un dispositif selon l’une des revendications 1 à 7 pour l’indexation et le calage de la glace (2) sur le boîtier (1). Véhicule automobile équipé d’un module (M) de signalisation selon la revendication précédente.