Brevet FR3102828A1 — publié le 20210507

L’invention concerne un dispositif de soutien d’un réflecteur (1) de projecteur pour véhicule automobile logé dans un boîtier et portant, d’une part, deux pivots inférieurs (11a, 11b) fixés sur ledit boîtier et, d’autre part, un pivot supérieur (12) raccordé à un moteur destiné à le faire pivoter autour d’un axe (X) défini par les deux pivots inférieurs (11a, 11b), caractérisé en ce qu’il comprend au moins une entretoise inférieure (2) disposée entre le réflecteur (1) et le boîtier destinée à former une butée intercalaire de support du réflecteur. Figure de l’abrégé : Fig. 1A Dispositif de soutien de la partie en porte-à faux d’un réflecteur de projecteur pour véhicule automobile L’invention s’applique au domaine du montage des projecteurs des véhicules automobiles. Plus particulièrement, l’invention concerne un dispositif de soutien de la partie en porte-à-faux d’un réflecteur de projecteur pour véhicules automobiles. Les modules de projecteur sont généralement logés dans des boîtiers contenant une source de lumière et des réflecteurs. Pour des raisons à la fois pratiques et réglementaires, ces réflecteurs sont impérativement montés avec une liberté de débattement permettant de corriger l’assiette du faisceau lumineux émis par la source afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route. Plus précisément, le réflecteur est maintenu dans le boîtier, de façon traditionnelle, par trois liaisons pivots. Deux de ces pivots sont fixés directement sur le boitier tandis que le troisième pivot est en prise avec un moteur électrique. Ces trois pivots délimitent un trièdre qui permet, grâce à l’action du moteur, de faire pivoter le réflecteur suivant l’axe passant par les deux pivots fixes de liaison avec le boîtier. Toutefois, le positionnement du trièdre doit satisfaire à de nombreuses contraintes et, notamment, respecter les angles de débattements réglementaires, s’intégrer dans le volume technique disponible (en fonction du style, de l’environnement sur le véhicule, etc.), et assurer un support stable et fiable du réflecteur en tenant compte de la position de son centre de gravité. En outre, le réflecteur peut être composé de l’association de plusieurs réflecteurs distincts et/ou intégrer les supports de divers composants techniques, tels que des lampes ou des LEDs, des radiateurs, des masques, etc. Tous ces composants ont tendance à augmenter le poids global du réflecteur qui peut s’avérer finalement trop important au point de conduire à une instabilité. Or, lorsque le réflecteur est en porte-à faux, le trièdre s’éloigne trop du centre de gravité et divers problèmes peuvent alors apparaître, comme un scintillement du faisceau lumineux (alors qu’il est soumis à de strictes limites réglementaires), des bruits résultant de vibrations, une détérioration du moteur électrique suite à des sollicitations mécaniques, ou bien encore la rupture de certains composants (pivots, supports, etc.). Le brevet FR2966402 décrit un module d'éclairage pour véhicule automobile monté mobile sur un support et des moyens optiques formant réflecteur. Ce module comprend, en outre, un élément monté mobile en translation sur le support en étant actionné par un électro-aimant et dont une extrémité coopère par contact avec une surface du module de manière à stabiliser sa position par rapport à son support en vue d’éviter l’apparition de vibrations. Cependant, ce brevet ne propose ni ne suggère aucune solution pour permettre le réglage du débattement du réflecteur dans les plages angulaires réglementaires en contenant son poids pour pallier un déséquilibre éventuel tout en évitant de créer des vibrations préjudiciables à la qualité du faisceau lumineux. Dans ce contexte, l’invention propose de résoudre les problèmes techniques posés par l’art antérieur mentionnés ci-dessus en prévoyant d’adjoindre au réflecteur un élément de retenue et de soutien venant en appui contre le boîtier dans la partie en porte-à-faux. Ce but est atteint au moyen d’un dispositif de soutien d’un réflecteur de projecteur logé dans un boîtier et portant, d’une part, deux pivots inférieurs fixés sur ledit boîtier et, d’autre part, un pivot supérieur raccordé à un moteur destiné à le faire pivoter autour d’un axe défini par les deux pivots inférieurs, caractérisé en ce qu’il comprend au moins une entretoise inférieure disposée entre le réflecteur et le boîtier destinée à former une butée intercalaire de support du réflecteur. Selon un mode de réalisation préférentiel, l’entretoise est formée d’une lame flexible à extrémité recourbée. Selon une variante spécifique, cette lame est rapportée sous la partie en porte-à-faux du réflecteur où elle est accrochée au moyen d’un organe de fixation. Selon un autre mode de réalisation, l’entretoise est formée d’un plot en matière élastomère. De préférence, ce plot est porté par la paroi interne du boîtier. Selon encore une autre variante de réalisation, l’entretoise est réalisée d’une seule pièce avec le réflecteur. Dans tous les cas, l’invention prévoit de disposer l’entretoise du côté le plus chargé du réflecteur qui est la partie en porte-à faux. Un autre objet de l’invention est un module de projecteur comprenant un boîtier dans lequel est logé un réflecteur portant, d’une part, deux pivots inférieurs fixés sur ledit boîtier et, d’autre part, un pivot supérieur destiné à être raccordé à un moteur pour le faire pivoter autour d’un axe défini par les deux pivots inférieurs, caractérisé en ce qu’il est pourvu d’un dispositif de soutien du réflecteur présentant les caractéristiques définies ci-dessus. Encore un autre objet de l’invention est un véhicule automobile équipé d’un module de projecteur tel que défini ci-dessus. Le dispositif de l’invention est particulièrement simple et compact et permet de fabriquer un récepteur plus léger au moyen de moules d’injection de plus faibles dimensions. Un tel récepteur apporte ainsi une réduction significative de l’encombrement du module de projecteur et facilite l’action du moteur électrique assurant la correction d’assiette. Par ailleurs, le dispositif de l’invention présente un intérêt économique car il permet un gain de matière en s’affranchissant de l’utilisation d’un support de récepteur lourd et volumineux et d’un moteur puissant. Le dispositif de soutien de l’invention offre, en outre, une plus grande liberté de positionnement et d’orientation du réflecteur à l’intérieur du boîtier sans générer de défauts de fonctionnement. Par conséquent, le dispositif de l’invention contribue à l’amélioration de la fiabilité et de la qualité du système d’éclairage. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention ressortiront à la lecture de la description qui va suivre, en référence aux figures annexées et détaillées ci-après. est une vue en perspective d’un mode de réalisation du dispositif de soutien du récepteur selon l’invention. est une vue de derrière du mode de réalisation de la figure 1 du dispositif de l’invention. est une vue de côté du mode de réalisation de la figure 1 du dispositif de l’invention. est une vue latérale partielle en coupe du mode de réalisation de la figure 1 du dispositif de l’invention. Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l’ensemble des figures. Naturellement, les modes de mise en œuvre du procédé de l’invention illustrés par les figures présentées ci-dessus et décrites ci-après, ne sont donnés qu'à titre d’exemples non limitatifs. Il est explicitement prévu que l'on puisse proposer et combiner entre eux différents modes pour en proposer d'autres. Le dispositif de l’invention est destiné au montage d’un réflecteur dans un boîtier de projecteur de véhicule automobile ainsi qu’à son calage lors des contrôles techniques visant à régler son orientation ou, plus généralement, à l’occasion d’opérations de maintenance du projecteur. Les modules de projecteur sont généralement logés dans des boîtiers contenant une source de lumière associée à un ou plusieurs réflecteurs. Pour des raisons à la fois pratiques et réglementaires, ces réflecteurs sont impérativement montés dans le boîtier avec une liberté de débattement permettant de corriger l’assiette du faisceau lumineux émis par la source afin de ne pas éblouir les autres usagers de la route. Plus précisément et comme illustré par les figures 1A, 1B et 1C, le réflecteur 1 est maintenu dans le boîtier B (non représenté sur ces figures), par trois liaisons pivots. Les deux pivots inférieurs 11a, 11b sont fixés directement sur le boitier tandis que le pivot supérieur 12 est en prise avec un moteur électrique (non représenté). Ces trois pivots délimitent un trièdre T (figure 1B) qui permet, grâce à l’action du moteur, de faire pivoter le réflecteur 1 suivant l’axe X passant par les deux pivots fixes 11a, 11b de liaison avec le boîtier B. Toutefois, dans ce pivotement, le réflecteur 1 se trouve déséquilibré et en porte-à-faux, notamment, en raison de la dissymétrie de sa structure et de la présence éventuelles de charges liées à l’ajout de composants fonctionnels supplémentaires. L’invention vise à recréer des conditions de stabilité en ajoutant au moins une entretoise inférieure 2 disposée entre le réflecteur 1 et le boîtier B et destinée à former une butée intercalaire assurant le soutien du réflecteur 1 lors de son pivotement ou en mode statique. Par conséquent, l’entretoise 2 est disposée du côté le plus chargé du réflecteur 1. Dans le mode de réalisation illustré par les figures, l’entretoise 2 est formée d’une lame flexible 21 à extrémité recourbée 21a. Cette lame 21 est ici rapportée sous la partie en porte-à-faux du réflecteur 1 où elle est accrochée au moyen d’un organe de fixation 3 tel qu’une vis. Selon une variante de réalisation non représentée, l’entretoise peut être réalisée d’une seule pièce avec le réflecteur 1 si son matériau constitutif est susceptible d’être moulé. Selon une autre variante non représentée, l’entretoise est formée d’un plot en matière élastomère porté, de préférence, par la paroi interne du boîtier. L’entretoise 2 vient en appui sur une pièce support formée ici de la paroi interne du boitier B. La lame 21 est alors déformée élastiquement, comme illustré en traits pointillés par la figure 2. L’effort de contre-réaction de l’entretoise 2 s’exerçant sur la partie en porte-à-faux du réflecteur 1 permet de le soutenir et de le caler de façon stable tout en évitant l’apparition de vibrations. Toutefois, cet effort de contre-réaction de l’entretoise 2 ne doit pas être supérieur à la force de transmission du moteur électrique en prise avec le pivot supérieur 12 de façon à permettre le pivotement du réflecteur 1 lors des opérations de réglage de l’assiette du faisceau lumineux. Dispositif de soutien d’un réflecteur (1) de projecteur pour véhicule automobile logé dans un boîtier (B) et portant, d’une part, deux pivots inférieurs (11a, 11b) fixés sur ledit boîtier et, d’autre part, un pivot supérieur (12) raccordé à un moteur destiné à le faire pivoter autour d’un axe (X) défini par les deux pivots inférieurs (11a, 11b), caractérisé en ce qu’il comprend au moins une entretoise inférieure (2) disposée entre le réflecteur (1) et le boîtier (B) destinée à former une butée intercalaire de support du réflecteur. Dispositif de soutien selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite entretoise (2) est formée d’une lame flexible (21) à extrémité recourbée (21a). Dispositif de soutien selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite lame (21) est rapportée sous la partie en porte-à-faux du réflecteur (1) où elle est accrochée au moyen d’un organe de fixation (3). Dispositif de soutien selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite entretoise (2) est formée d’un plot en matière élastomère. Dispositif de soutien selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit plot est porté par la paroi interne du boîtier. Dispositif de soutien selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite entretoise (2) est réalisée d’une seule pièce avec le réflecteur (1). Dispositif de support selon l’une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ladite entretoise (2) est disposée du côté le plus chargé du réflecteur (1). Module de projecteur comprenant un boîtier (B) dans lequel est logé un réflecteur (1) portant, d’une part, deux pivots inférieurs (11a, 11b) fixés sur ledit boîtier et, d’autre part, un pivot supérieur (12) destiné à être raccordé à un moteur pour le faire pivoter autour d’un axe (X) défini par les deux pivots inférieurs, caractérisé en ce qu’il est pourvu d’un dispositif de soutien du réflecteur selon l’une des revendications précédentes. Véhicule automobile équipé d’un module de projecteur selon la revendication précédente.