Brevet FR3107462A1 — publié le 20210827

La présente invention concerne un dispositif (1) de démontage d’une partie inférieure de palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique, caractérisé par un chariot (100), comportant un châssis (2) horizontal portant des éléments saillants (3, 5) de montage de vérins (4, 6) servant au desserrage d’écrous de retenue de la partie inférieure de palier sur des tirants, des éléments saillants (7, 9) de fixation amovible d’entretoises (8 ,10), une roulette avant gauche (11) inclinée, une roulette arrière gauche (12) inclinée, une roulette avant droite (13) inclinée, une roulette arrière droite (14) inclinée, qui sont libres d’accès pour permettre leur roulement et leur retrait sur des surfaces inclinées d’une cuvette sous la partie inférieure de palier. Figure pour l’abrégé : Figure. 2 Dispositif et procédé de démontage d’un coussinet d’un moteur thermique à combustion interne L'invention concerne un dispositif et un procédé de démontage d’une partie inférieure de palier et/ou d’au moins une partie de coussinet de palier d’un moteur thermique à combustion interne. Le domaine de l’invention concerne les moteurs thermiques pouvant être du type Diesel ou gaz ou biocombustible et charbon liquéfié, qui entraînent un alternateur d’une génératrice d’électricité sur des îles pour produire de l’électricité, mais aussi tous les moteurs thermiques diesel et/ou gaz de mêmes architectures (carter cuvette). Etant donné que ces moteurs sont volumineux, le démontage de leur partie inférieure de palier (le chapeau de palier) et du coussinet est long et fastidieux. En particulier, le chapeau de palier n’est accessible que depuis une cuvette de faible hauteur située sous celui-ci. Le chapeau de palier doit être descendu verticalement par coulissement sur les tirants verticaux du moteur jusque dans la cuvette, après dévissage des écrous de retenue du chapeau de palier. Par conséquent, de lourdes charges doivent être manipulées dans un espace exigu lors du démontage, le personnel chargé du démontage devant rester accroupi dans la cuvette à proximité du palier et devant soulever des charges dans des positions non ergonomiques. On connaît par le document FR-A-2250603 un dispositif pour le montage et le démontage de chapeaux de tête de bielle sur un moteur à combustion interne, ayant un système de chariots coulissant horizontalement à côté d'une ouverture verticale de visite prévue dans la paroi du moteur à combustion interne et correspondant à la bielle sur la tête de laquelle le chapeau doit être monté, ce système de chariots portant des bras articulés pour permettre d’introduire par l’ouverture verticale le chapeau de tête de bielle porté par ces bras. Le dispositif connu par le document FR-A-2250603 est volumineux et ne convient pas au démontage d’une partie inférieure de palier et/ou d’au moins un coussinet de palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique fonctionnant par combustion interne, lorsque celui-ci ne comporte pas d’ouverture verticale latérale de visite comme c’est le cas pour les moteurs thermiques indiqués ci-dessus, mais comporte uniquement une cuvette présente sous la partie inférieure de palier pour y accéder. De plus, dans les moteurs thermiques concernés par l’invention, les parties inférieures des paliers sont disposées l’une derrière l’autre au–dessus de la cuvette, ce qui fait que l’on dispose d’encore moins de place pour accéder aux parties inférieures de palier sur toute la longueur du moteur, du fait que d’autres parties inférieures de palier font obstacle, ce qui accroît encore la difficulté du démontage. Un objectif de l’invention est d’obtenir un dispositif et un procédé de démontage d’une partie inférieure de palier et/ou d’au moins un coussinet de palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique fonctionnant par combustion interne, qui pallient les inconvénients mentionnés ci-dessus. A cet effet, un premier objet de l’invention est un dispositif de démontage d’une partie inférieure de palier et/ou d’au moins une partie de coussinet de palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique, caractérisé en ce que le dispositif comporte: un chariot roulant, comportant un châssis horizontal, un premier élément saillant vers le haut suivant une première direction verticale et fixé sur le châssis pour le montage amovible d’un premier vérin, un deuxième élément saillant vers le haut suivant la première direction verticale et fixé sur le châssis pour le montage amovible d’un deuxième vérin, le premier élément saillant étant à distance du deuxième élément saillant suivant une deuxième direction latérale allant de la gauche vers la droite sur le châssis, le premier vérin ayant pour fonction de provoquer un étirage vertical d’un premier tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier pour le desserrage d’un premier écrou de retenue de la partie inférieure de palier sur le premier tirant, le deuxième vérin ayant pour fonction de provoquer un étirage vertical d’un deuxième tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier pour le desserrage d’un deuxième écrou de retenue de la partie inférieure de palier sur le deuxième tirant, le chariot roulant comportant un troisième élément saillant vers le haut, fixé sur le châssis et servant à la fixation amovible d’une première entretoise destinée à coopérer avec le premier vérin, et un quatrième élément saillant vers le haut fixé sur le châssis et servant à la fixation amovible d’une deuxième entretoise destinée à coopérer avec le deuxième vérin, le chariot roulant comportant au moins une roulette avant gauche, ayant un premier axe de rotation remontant vers le haut et vers la gauche depuis une première extrémité inférieure de ce premier axe, reliée à une extrémité avant gauche du châssis, et une première surface de roulement, qui est située autour du premier axe et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur une première surface de cuvette, inclinée vers le haut et vers la gauche du moteur thermique et présente sous la partie inférieure de palier, le chariot roulant comportant au moins une roulette arrière gauche, ayant un deuxième axe de rotation remontant vers le haut et vers la gauche depuis une deuxième extrémité inférieure de ce deuxième axe, reliée à une extrémité arrière gauche du châssis, et une deuxième surface de roulement, qui est située autour du deuxième axe et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la première surface de cuvette sous la partie inférieure de palier, le chariot roulant comportant au moins une roulette avant droite, ayant un troisième axe de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une troisième extrémité inférieure de ce troisième axe, reliée à une extrémité avant droite du châssis, et une troisième surface de roulement, qui est située autour du troisième axe et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur une deuxième surface de cuvette du moteur thermique, inclinée vers le haut et vers la droite et présente sous la partie inférieure de palier, le chariot roulant comportant au moins une roulette arrière droite, ayant un quatrième axe de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une quatrième extrémité inférieure de ce quatrième axe, reliée à une extrémité arrière droite du châssis, et une quatrième surface de roulement, qui est située autour du quatrième axe et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la deuxième surface de cuvette sous la partie inférieure de palier. Grâce à l'invention, le chariot peut facilement être amené dans la cuvette et rouler jusque sous la partie inférieure du palier pour y transporter les vérins, les entretoises qui sont des éléments lourds, et pour permettre de démonter cette partie inférieure de palier dans la cuvette. Le dispositif de montage suivant l’invention permet un gain de temps et évite des risques de blessure musculaires pour le personnel. Le dispositif de montage suivant l’invention permet de déplacer, par roulement du chariot dans la cuvette, les vérins et les entretoises jusque sous les parties inférieures de palier situées le long du moteur pour pouvoir les démonter en présence d’autres parties inférieures de palier faisant obstacle devant ou derrière celles-ci. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le châssis comporte une partie inférieure de soulèvement, ayant pour fonction la fixation amovible à un troisième vérin télescopique de soulèvement du chariot, la partie inférieure de soulèvement étant située entre un premier emplacement du châssis où est fixé le premier élément saillant et un deuxième emplacement du châssis où est fixé le deuxième élément saillant. Suivant un mode de réalisation de l’invention, au moins une des roulettes est reliée au châssis par un dispositif d’inclinaison réglable, apte à régler à des valeurs différentes un angle d’inclinaison de l’axe de rotation de la roulette par rapport au châssis. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’inclinaison réglable est apte à régler l’angle d’inclinaison de l’axe de rotation de la roulette à des valeurs différentes située dans une plage angulaire prescrite de réglage autour d’un angle prescrit non nul, situé entre l’horizontale prolongeant le châssis et la verticale par rapport au châssis. Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’angle prescrit a une valeur comprise entre 30° et 60°. Suivant un mode de réalisation de l’invention, la plage angulaire prescrite de réglage est de 2° en-dessous de l’angle prescrit et de 2°au-dessus de l’angle prescrit. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le dispositif d’inclinaison réglable comporte une vis traversant un montant oblique incliné de l’angle prescrit par rapport au châssis, un troisième écrou apte à tourner autour de la vis, la vis ayant un trou transversal, qui est situé à distance du troisième écrou et qui est traversé par l’axe de rotation de la roulette, la rotation du troisième écrou sur la vis permettant de faire varier l’angle d’inclinaison en faisant varier la distance du trou transversal par rapport au montant oblique. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le dispositif de démontage comporte un couvercle amovible, apte à être disposé et fixé d’une manière amovible sur le châssis pour maintenir en position le premier vérin par rapport au premier élément saillant, le deuxième vérin par rapport au deuxième élément saillant, la première entretoise par rapport au troisième élément saillant et la deuxième entretoise par rapport au quatrième élément saillant. Suivant un mode de réalisation de l’invention, un premier anneau de levage est fixé à une extrémité gauche du couvercle amovible, et/ou un deuxième anneau de levage est fixé à une extrémité droite du couvercle amovible. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le couvercle amovible comporte au moins un organe de fixation amovible d’au moins une première agrafe ayant pour fonction le positionnement autour du premier tirant sous le premier écrou et d’au moins une deuxième agrafe ayant pour fonction le positionnement autour du deuxième tirant sous le deuxième écrou. Suivant un mode de réalisation de l’invention, le châssis comporte un niveau à bulle de vérification d’horizontalité. Un deuxième objet de l’invention est un procédé de démontage d’au moins une partie inférieure de palier déterminée et/ou d’au moins une partie de coussinet déterminé du palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique à l’aide du dispositif de démontage tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes mentionnées ci-dessous: au cours d’une première étape, on amène le dispositif de démontage, sur lequel sont fixés au moins les premier et deuxième vérins et les première et deuxième entretoises, dans une cuvette s’étendant suivant une troisième direction longitudinale allant de l’arrière vers l’avant sous le moteur thermique et sous la au moins une partie inférieure de palier déterminée, la cuvette ayant un fond horizontal, la première surface de cuvette inclinée vers le haut et vers la gauche, partant d’un côté gauche du fond et la deuxième surface de cuvette inclinée vers le haut et vers la droite, partant d’un côté droit du fond , au cours d’une deuxième étape postérieure à la première étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette à proximité de la partie inférieure de palier déterminée, au cours d’une troisième étape postérieure à la deuxième étape, on dispose un troisième vérin télescopique sur le fond horizontal de la cuvette et sous une partie de soulèvement du châssis du chariot, au cours d’une quatrième étape postérieure à la troisième étape, on enlève du troisième élément saillant la première entretoise, on fixe la première entretoise autour du premier écrou de retenue de la partie inférieure de palier déterminée, présent autour du premier tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier déterminée, on enlève du quatrième élément saillant la deuxième entretoise et on fixe la deuxième entretoise autour du deuxième écrou de retenue de la partie inférieure de palier déterminée, présent autour du deuxième tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier déterminée, au cours d’une cinquième étape postérieure à la quatrième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour positionner le premier vérin à l’aplomb du premier tirant et pour positionner le deuxième vérin à l’aplomb du deuxième tirant, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique s’allonge pour soulever le chariot, amener le premier vérin présent sur le chariot à proximité du premier tirant et amener le deuxième vérin présent sur le chariot à proximité du deuxième tirant, au cours d’une sixième étape postérieure à la cinquième étape, on fixe le premier vérin au premier tirant sous le premier écrou et sous la première entretoise et on fixe le deuxième vérin au deuxième tirant sous la deuxième entretoise et sous le deuxième écrou, au cours d’une septième étape postérieure à la sixième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique se raccourcisse pour abaisser le chariot et faire descendre le premier élément saillant sous le premier vérin et le deuxième élément saillant sous le deuxième vérin, au cours d’une huitième étape postérieure à la septième étape, on commande le premier vérin pour que le premier vérin provoque un étirage vertical du premier tirant pour débloquer le premier écrou, on commande le deuxième vérin pour que le deuxième vérin provoque un étirage vertical du deuxième tirant pour débloquer le deuxième écrou, au cours d’une neuvième étape postérieure à la huitième étape, on désolidarise le premier vérin par rapport au premier tirant, on dispose le premier vérin sur le premier élément saillant, on désolidarise le deuxième vérin par rapport au deuxième tirant, on dispose le deuxième vérin sur le deuxième élément saillant, au cours d’une dixième étape postérieure à la neuvième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique se raccourcisse pour abaisser le chariot et faire descendre sa roulette avant gauche et sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et faire descendre sa roulette avant droite et sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette, on désolidarise la première entretoise par rapport au premier écrou, on dispose la première entretoise sur le troisième élément saillant, on désolidarise la deuxième entretoise par rapport au deuxième écrou, on dispose la deuxième entretoise sur le quatrième élément saillant, au cours d’une onzième étape postérieure à la dixième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour éloigner de la partie inférieure de palier déterminée le chariot, au cours d’une douzième étape postérieure à la onzième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique s’allonge pour soutenir la partie inférieure de palier déterminée, au cours d’une treizième étape postérieure à la douzième étape, on dévisse complètement le premier écrou par rapport au premier tirant et on dévisse complètement le deuxième écrou par rapport au deuxième tirant, au cours d’une quatorzième étape postérieure à la treizième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique se raccourcisse pour faire descendre la partie inférieure de palier déterminée le long des premier et deuxième tirants, au cours d’une quinzième étape postérieure à la quatorzième étape, on remplace la au moins une partie de coussinet déterminée du palier déterminé par au moins une partie de coussinet de remplacement et/ou on remplace la partie inférieure de palier déterminée par une partie inférieure de palier de remplacement. Suivant un mode de réalisation de l’invention, au cours de la première étape, sur le châssis est fixé un couvercle amovible maintenant en position le premier vérin sur le premier élément saillant, le deuxième vérin sur le deuxième élément saillant, la première entretoise sur le troisième élément saillant et la deuxième entretoise sur le quatrième élément saillant, puis le dispositif de démontage est amené dans la cuvette à l’aide d’un système de palan dont une première chaîne est fixée à un premier anneau de levage fixé à une extrémité gauche du couvercle amovible, et/ou dont une deuxième chaîne est fixée à un deuxième anneau de levage fixé à une extrémité droite du couvercle amovible, puis on enlève le couvercle amovible. Suivant un mode de réalisation de l’invention, au cours de la troisième étape, on fixe une partie supérieure du troisième vérin télescopique à la partie de soulèvement du châssis du chariot, et, entre la dixième étape et la onzième étape, une seizième étape est effectuée, au cours de laquelle on désolidarise la partie supérieure du troisième vérin télescopique par rapport à la partie de soulèvement du châssis du chariot. Suivant un mode de réalisation de l’invention, la quinzième étape est suivie d’un procédé de montage de la au moins une partie de coussinet de remplacement et/ou de la partie inférieure de palier de remplacement dans le moteur thermique, comportant les étapes suivantes: au cours d’une dix-septième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique s’allonge pour remonter la partie inférieure de palier le long des premier et deuxième tirants, au cours d’une dix-huitième étape postérieure à la dix-septième étape, on visse le premier écrou par rapport au premier tirant et on visse le deuxième écrou par rapport au deuxième tirant, au cours d’une dix-neuvième étape postérieure à la dix-huitième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique se raccourcisse jusque sous une hauteur déterminée plus basse que le chariot, au cours d’une vingtième étape postérieure à la dix-neuvième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour positionner le chariot à proximité de la partie inférieure de palier ou de la au moins une partie de coussinet de remplacement, au cours d’une vingt-et-unième étape postérieure à la vingtième étape, on enlève du troisième élément saillant la première entretoise, on fixe la première entretoise autour du premier écrou de retenue de la partie inférieure de palier, présent autour du premier tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier, on enlève du quatrième élément saillant la deuxième entretoise et on fixe la deuxième entretoise autour du deuxième écrou de retenue de la partie inférieure de palier, présent autour du deuxième tirant vertical fileté traversant la partie inférieure de palier, au cours d’une vingt-deuxième étape postérieure à la vingt-et-unième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour positionner le chariot à l’aplomb du premier tirant et pour positionner le deuxième vérin à l’aplomb du deuxième tirant, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique s’allonge pour remonter le chariot, amener le premier vérin présent sur le chariot à proximité du premier tirant et amener le deuxième vérin présent sur le chariot à proximité du deuxième tirant, au cours d’une vingt-troisième étape postérieure à la vingt-deuxième étape, on fixe le premier vérin au premier tirant sous le premier écrou et sous la première entretoise, et on fixe le deuxième vérin au deuxième tirant sous la deuxième entretoise et sous le deuxième écrou, au cours d’une vingt-quatrième étape postérieure à la vingt-troisième étape, on commande le premier vérin pour que le premier vérin provoque un étirage vertical du premier tirant et on serre le premier écrou autour du premier tirant, on commande le deuxième vérin pour que le deuxième vérin provoque un étirage vertical du deuxième tirant et on serre le deuxième écrou autour du deuxième tirant, au cours d’une vingt-cinquième étape postérieure à la vingt-quatrième étape, on désolidarise le premier vérin et la première entretoise par rapport au premier écrou et au premier tirant, on dispose le premier vérin sur le premier élément saillant, on dispose la première entretoise sur le troisième élément saillant, on désolidarise le deuxième vérin et la deuxième entretoise par rapport au deuxième écrou et au deuxième tirant, on dispose le deuxième vérin sur le deuxième élément saillant et on dispose la deuxième entretoise sur le quatrième élément saillant, au cours d’une vingt-sixième étape postérieure à la vingt-cinquième étape, on commande le troisième vérin télescopique, pour que le troisième vérin télescopique se raccourcisse pour abaisser le chariot et faire descendre sa roulette avant gauche et sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et faire descendre sa roulette avant droite et sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette, au cours d’une vingt-septième étape postérieure à la vingt-sixième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour éloigner le chariot par rapport à la partie inférieure de palier ou par rapport à la au moins une partie de coussinet de remplacement. Suivant un mode de réalisation de l’invention, au cours de la vingt-septième étape, on fait rouler le chariot suivant la troisième direction par sa roulette avant gauche et par sa roulette arrière gauche sur la première surface de cuvette et par sa roulette avant droite et par sa roulette arrière droite sur la deuxième surface de cuvette pour placer le chariot à proximité d’au moins une autre partie inférieure de palier du moteur thermique, et on exécute les étapes sur cette au moins une autre partie inférieure de palier. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple non limitatif en référence aux figures ci-dessous des dessins annexés. représente une vue schématique en perspective d’une partie du bâti du moteur, sur laquelle peuvent être utilisés le dispositif de démontage et le procédé de démontage suivant l’invention. représente une vue schématique de dessus du dispositif de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale du dispositif de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique de dessus du dispositif de démontage ayant un couvercle sur lequel sont posées 2 agrafes suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’un mécanisme de réglage de l’angle de roues du dispositif de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du bâti du moteur, sur laquelle peuvent être utilisés le dispositif de démontage et le procédé de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale du moteur représentant le mode d’accrochage par 2 palans du chariot suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du moteur et de la cuvette avec la position du chariot équipé et du vérin télescopique a double effet, sur laquelle est utilisé le dispositif de démontage au cours d’étapes du procédé de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du moteur et de la cuvette, suivant un mode de réalisation de l’invention, notamment dans une phase soulèvement du chariot pour approcher les 2 vérins, représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du moteur et de la cuvette, sur laquelle est utilisé le dispositif de démontage au cours d’étapes du procédé de démontage notamment dans la phase de repose du chariot sur le carter après avoir desserré les 2 écrous de tirants suivant un mode de réalisation de l’invention. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du moteur et de la cuvette, sur laquelle est utilisé le dispositif de démontage au cours d’étapes du procédé de démontage suivant un mode de réalisation de l’invention, notamment dans la phase de remontée du vérin télescopique pour dévisser les 2 écrous de tirants. représente une vue schématique en coupe verticale transversale d’une partie du moteur et de la cuvette, sur laquelle est utilisé le dispositif de démontage au cours d’étapes du procédé de démontage, notamment dans la phase de descente du chapeau de palier afin de pouvoir procéder au remplacement des 2 demi-coussinets suivant un mode de réalisation de l’invention. représente un organigramme du procédé de démontage et du procédé de montage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement des parties du dispositif de démontage, pouvant être positionnées sur une partie du moteur lors du procédé de démontage et du procédé de montage suivant un mode de réalisation de l’invention. représente schématiquement des parties du dispositif de démontage, pouvant être positionnées sur une partie du moteur lors du procédé de démontage et du procédé de montage suivant un mode de réalisation de l’invention. Aux figures, la direction Z est la direction verticale ascendante et/ou de descente, appelée première direction Z, la direction X est la direction latérale (ou transversale) horizontale s’étendant de la gauche vers la droite, appelée deuxième direction et perpendiculaire à la première direction Z, et la direction Y est la direction horizontale longitudinale, allant de l’arrière vers l’avant, appelée troisième direction et perpendiculaire à la première direction Z et à la deuxième direction Y. On décrit d’abord ci-dessous plus en détail en référence à la figure 1 un exemple de moteur thermique G à combustion interne, dans sa position de montage. Le moteur thermique G peut servir à faire tourner un alternateur d’une machine tournante génératrice d’électricité. Le moteur thermique G peut donc faire partie d’une machine tournante génératrice d’électricité. La combustion interne effectuée dans le moteur thermique G met en rotation son arbre-manivelle, pouvant être relié au rotor de l’alternateur, dont la rotation par rapport à un stator génère de l’électricité par cet alternateur. Le moteur thermique G peut être par exemple du type Diesel, ou gaz, ou biocarburant (ou biocombustible), ou charbon liquéfié. Le moteur thermique G peut être utilisé notamment sur une île pour y produire de l’électricité. Bien entendu, le moteur thermique G pourrait aussi être utilisé sur un continent. Bien entendu, le moteur thermique G pourrait aussi être utilisé sur un bateau. Ce genre de moteur thermique G est destiné à fournir une grande puissance et fait plusieurs mètres de long. A la figure 1, le moteur thermique G comporte un carter CAR (ou bâti CAR) sur un support inférieur. Ce carter CAR peut être suspendu sur des boîtes à ressort. Le moteur thermique G comporte plusieurs paliers alignés de l’arrière vers l’avant suivant la direction horizontale Y, par exemple dix paliers. Chaque palier est formé d’une partie inférieure P de palier (également appelé chapeau P de palier ou chapeau inférieur P de palier) et d’une partie supérieure P’ de palier, située sur la partie inférieure P de palier. Sur la surface supérieure de la partie inférieure P de palier est fixé une partie de coussinet inférieure C de palier (ou demi-coussinet inférieur C), ayant une surface supérieure semi-circulaire. Sur la surface inférieure de la partie supérieure P’ de palier est fixé une partie de coussinet supérieure C’ de palier (ou demi-coussinet supérieur C’), ayant une surface inférieure semi-circulaire. Dans la position de montage, la partie de coussinet inférieure C de palier et la partie de coussinet supérieure C’ de palier délimitent un logement circulaire dans lequel repose l’arbre-manivelle, non représenté, devant tourner autour d’un axe horizontal parallèle à la direction horizontale Y allant de l’avant vers l’arrière. La partie inférieure P de palier et la partie de coussinet inférieure C de palier supportent donc l’arbre-manivelle. Un premier tirant T1 fileté vertical (suivant la direction verticale Z) part du côté gauche de la partie supérieure P’ de palier et traverse un conduit ménagé dans le côté gauche de la partie inférieure P de palier et dépasse sous la partie inférieure P de palier. Un deuxième tirant T2 fileté vertical (suivant la direction verticale Z) part du côté droit de la partie supérieure P’ de palier, traverse un conduit ménagé dans le côté droit de la partie inférieure P de palier et dépasse sous la partie inférieure P de palier. La partie de coussinet inférieure C de palier est située entre le premier tirant T1 et le deuxième tirant T2 en position de montage. Un premier écrou ECR1 de retenue est vissé autour du premier tirant T1 fileté sous la partie inférieure de palier P pour la retenir contre la partie supérieure P’ de palier et maintenir la partie de coussinet inférieure C de palier à proximité de la partie de coussinet supérieure C’ de palier dans la position de montage. Un deuxième écrou ECR2 de retenue est vissé autour du deuxième tirant T2 fileté sous la partie inférieure de palier P pour la retenir contre la partie supérieure D’ de palier et maintenir la partie de coussinet inférieure C de palier à proximité de la partie de coussinet supérieure C’ de palier dans la position de montage. Le moteur G comporte plusieurs ensembles de partie inférieure de palier P, partie de coussinet inférieure C de palier, partie supérieure D’ de palier, partie de coussinet supérieure C’ de palier, tirants T1 et T2, écrous ECR1 et ECR2 tels que représentés à la figure 1, qui sont disposés l’un derrière l’autre de l’avant vers l’arrière suivant la direction Y, ainsi que cela est indiqué par les points. Ainsi que représenté aux figures 6 et 8 à 12, une cuvette CUV s’étend de l’arrière vers l’avant suivant la troisième direction horizontale Y allant sous les parties inférieure P de palier et sous le carter CAR. La cuvette CUV a un fond CUVF horizontal. La cuvette CUV a un profil transversal en V à fond plat. Une première surface CUV1 de cuvette, inclinée vers le haut et vers la gauche, part d’un côté gauche CUVG du fond CUVF. Une deuxième surface CUV2 de cuvette, inclinée vers le haut et vers la droite, part d’un côté droit CUVD du fond CUVF. Par exemple, l’angle d’inclinaison de la première surface CUV1 de cuvette et l’angle d’inclinaison de la deuxième surface CUV2 de cuvette peuvent chacun avoir une valeur comprise entre 30° et 60, ou entre 40° et 50°, par rapport à la direction latérale horizontale X et peuvent être égaux chacun à environ 45° par rapport à la direction latérale horizontale X. La cuvette CUV délimite un espace restreint sous les parties inférieure P de palier et sous le carter CAR, cet espace pouvant être de 720 mm de hauteur environ. On décrit ci-dessous plus en détail en référence aux figures 2 à 6 un exemple de dispositif 1 de démontage de la partie inférieure P de palier et/ou de la partie de coussinet inférieure C de palier et/ou de la partie de coussinet supérieure C’ du moteur thermique G, suivant un mode de réalisation de l’invention. Le dispositif 1 de démontage comporte un chariot 100 roulant, comportant un châssis 2 horizontal, par exemple métallique. Un premier élément saillant 3 vers le haut est fixé sur une partie gauche 201 du châssis 2 (par exemple par une vis 51) et a pour fonction le montage amovible et le guidage vertical d’un premier vérin 4 le long de la première direction Z verticale. Lorsque le vérin 4 a été amené par le chariot 100 dans la cuvette CUV, le premier vérin 4 a pour fonction d’étirer verticalement le premier tirant T1 pour le desserrage du premier écrou ECR1 de retenue de la partie inférieure de palier P (étape E8 du procédé). Le premier vérin 4 est annulaire et comporte un taraudage intérieur dans sa partie intérieure pour pouvoir être vissé autour du premier tirant fileté T1 (étape E6 ou E23 du procédé). Le vérin 4 comporte une partie extérieure autour de sa partie intérieure. La partie intérieure du vérin 4 est apte à être déplacée vers le bas par rapport à sa partie extérieure (étape E8 ou E24 du procédé). D’une manière générale, dans l’étape E8 ou E24 du procédé, pour commander la descente de la partie intérieure du premier vérin 4 par rapport à sa partie extérieure, le premier vérin 4 peut être relié, lorsque le vérin 4 a été amené par le chariot 100 dans la cuvette CUV, à une ou plusieurs canalisations hydrauliques le reliant à une centrale d’envoi de fluide sous pression, par exemple une centrale hydropneumatique, pour commander cette descente. Sur le chariot 100, le premier vérin 4 est apte à tourner librement dans l’un ou l’autre des sens de rotation autour du premier élément saillant 3 et donc autour de la direction verticale Z. Le vérin 4 se tourne à la main. Une première butée à billes sur laquelle le premier vérin 4 repose peut être prévue sur le chariot 100, ce qui permet de faciliter sa mise en rotation. Un deuxième élément saillant 5 vers le haut est fixé sur une partie gauche 201 du châssis 2 (par exemple par une vis 51) et a pour fonction le montage amovible et le guidage vertical d’un deuxième vérin 6 le long de la première direction Z verticale. Lorsque le vérin 6 a été amené par le chariot 100 dans la cuvette CUV, le deuxième vérin 6 a pour fonction d’étirer verticalement le deuxième tirant T2 pour le desserrage du deuxième écrou ECR2 de retenue de la partie inférieure de palier P (étape E8 du procédé). Le deuxième vérin 6 est annulaire et comporte un taraudage intérieur dans sa partie intérieure pour pouvoir être vissé autour du deuxième tirant fileté T2 (étape E6 ou E23 du procédé). Le vérin 6 comporte une partie extérieure autour de sa partie intérieure. La partie intérieure du vérin 6 est apte à être déplacée vers le bas par rapport à sa partie extérieure (étape E8 ou E24 du procédé). D’une manière générale, dans l’étape E8 ou E24 du procédé, pour commander la descente de la partie intérieure du deuxième vérin 6 par rapport à sa partie extérieure, le deuxième vérin 6 peut être relié, lorsque le vérin 6 a été amené par le chariot 100 dans la cuvette CUV, à une ou plusieurs canalisations hydrauliques le reliant à une centrale d’envoi de fluide sous pression, par exemple une centrale hydropneumatique, pour commander cette descente. Sur le chariot 100, le deuxième vérin 6 est apte à tourner librement dans l’un ou l’autre des sens de rotation autour du deuxième élément saillant 5 et donc autour de la direction verticale Z. Le vérin 6 se tourne à la main. Une deuxième butée à billes sur laquelle le deuxième vérin 6 repose peut être prévue sur le chariot 100, ce qui permet de faciliter sa mise en rotation. Le premier élément saillant 3 peut être sous la forme d’un premier corps cylindrique circulaire vertical. Le deuxième élément saillant 5 peut être sous la forme d’un deuxième corps cylindrique circulaire vertical. Le premier vérin 4 peut être disposé autour du premier élément saillant 3. Le deuxième vérin 6 peut être disposé autour du deuxième élément saillant 5. Chaque vérin 4 et 6 peut être d’un poids important, par exemple d’environ 70 kg. Un troisième élément saillant 7 vers le haut est fixé sur le châssis 2 et sert à positionner la première entretoise 8 destinée à coopérer avec le premier vérin 4. Suivant un mode de réalisation de l’invention, la première entretoise 8 est de forme cylindrique ayant un espace intérieur pour pouvoir être positionnée autour du premier écrou ECR1 et a une hauteur supérieure ou égale à celle du premier écrou ECR1 suivant la direction Z. La partie extérieure du premier vérin 4 est destinée à venir en appui contre le bas de la première entretoise 8 lors de son utilisation dans la cuvette CUV. Un quatrième élément saillant 9 vers le haut est fixé sur le châssis 2 et sert à positionner la deuxième entretoise 10 destinée à coopérer avec le deuxième vérin 6. Suivant un mode de réalisation de l’invention, la deuxième entretoise 10 est de forme cylindrique ayant un espace intérieur pour pouvoir être positionnée autour du deuxième écrou ECR2 et a une hauteur supérieure ou égale à celle du deuxième écrou ECR2 suivant la direction Z. La partie extérieure du deuxième vérin 6 est destinée à venir en appui contre le bas de la deuxième entretoise 10 lors de son utilisation dans la cuvette CUV. Le troisième élément saillant 7 peut être situé entre et vers l’avant par rapport aux premier et deuxième éléments saillant 3 et 5. Le quatrième élément saillant 9 peut être situé entre et vers l’arrière par rapport aux premier et deuxième éléments saillant 3 et 5, par exemple sur des parties médianes 203 du châssis 2. Le troisième élément saillant 7 peut être sous la forme d’un troisième corps cylindrique circulaire vertical. Le quatrième élément saillant 9 peut être sous la forme d’un quatrième corps cylindrique circulaire vertical. Le châssis peut comporter un longeron transversal avant 204 s’étendant suivant la direction latérale X et un longeron transversal arrière 205 s’étendant suivant la direction latérale X à distance du longeron transversal avant 204, les longerons 204 et 205 étant fixés aux parties médianes 203 et aux parties 201 et 202 et pouvant être par exemple en forme de fers plats. Deux agrafes 168 et 168’ pouvant servir au maintien des entretoises 8 et 10 autour des écrous ECR1 et ECR2 (les entretoises 8 et 10 pouvant être glissées autour des écrous ECR1 et ECR2 lors des étapes E4 et E21 décrites ci-dessous) peuvent également être fixées d’une manière amovible sur le chariot 100, suivant un mode de réalisation de l’invention. Chaque entretoise 8 et 10 peut être d’un poids important, par exemple d’environ 20 kg. Bien entendu, des moyens de fixation ou d’immobilisation ou de support des entretoises 8 et 10 autour des écrous ECR1 et ECR2, autres que les agrafes 168 et 168’ pourraient être prévus. Ainsi que représenté aux figures 2 et 3, le chariot 100 roulant comporte au moins quatre roulettes 11, 12, 13, 14, à savoir au moins une roulette avant gauche 11, au moins une roulette arrière gauche 12, au moins une roulette avant droite 13 et au moins une roulette arrière droite 14, pour pouvoir rouler sur les parois inclinées CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV. Les roulettes 11, 12, 13, 14 sont inclinées vers l’extérieur au-dessus de l’horizontale. La roulette avant gauche 11 est apte à tourner autour d’un premier axe 110 de rotation, qui remonte vers le haut et vers la gauche depuis une première extrémité inférieure 111 de ce premier axe 110. La première extrémité inférieure 111 de ce premier axe 110 est située à une extrémité avant gauche 21 du châssis 2, par exemple du longeron transversal avant 204. La première surface 112 de roulement de la roulette avant gauche 11 est située autour du premier axe 110 et est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la première surface CUV1 de cuvette inclinée vers le haut et vers la gauche sous la partie inférieure de palier P et peut être par exemple cylindrique circulaire autour de cet axe. La roulette arrière gauche 12 est apte à tourner autour d’un deuxième axe 120 de rotation remontant vers le haut et vers la gauche depuis une deuxième extrémité inférieure 121 de ce deuxième axe 120. La deuxième extrémité inférieure 121 de ce deuxième axe 120 est située à une extrémité arrière gauche 22 du châssis 2, par exemple du longeron transversal arrière 205. La deuxième surface 122 de roulement de la roulette arrière gauche 12 est située autour du deuxième axe 120 et est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la première surface CUV1 de cuvette sous la partie inférieure de palier P et peut être par exemple cylindrique circulaire autour de cet axe. La roulette avant droite 13 est apte à tourner autour d’un troisième axe 130 de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une troisième extrémité inférieure 131 de ce troisième axe 130. La troisième extrémité inférieure 131 de ce troisième axe 130 est située à une extrémité avant droite 23 du châssis 2, par exemple du longeron transversal avant 204. La troisième surface 132 de roulement de la roulette avant droite 13 est située autour du troisième axe 130 et est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la deuxième surface CUV2 de cuvette inclinée vers le haut et vers la droite sous la partie inférieure de palier P et peut être par exemple cylindrique circulaire autour de cet axe. La roulette arrière droite 14 est apte à tourner autour d’un quatrième axe 140 de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une quatrième extrémité inférieure 141 de ce quatrième axe 140. La quatrième extrémité inférieure 141 de ce quatrième axe 140 est située à une extrémité arrière droite 24 du châssis 2, par exemple du longeron transversal arrière 205. Une quatrième surface 142 de roulement de la roulette arrière droite 14 est située autour du quatrième axe 140 et est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la deuxième surface CUV2 de cuvette sous la partie inférieure de palier P et peut être par exemple cylindrique circulaire autour de cet axe. Le chariot 100 forme ainsi une unité facilement transportable jusqu’à proximité de du moteur thermique G, où il peut être introduit par roulement des roulettes 11, 12, 13, 14 sur les parois inclinées CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV jusque sous la partie inférieure P de palier à démonter. Les roulettes 11, 12, 13, 14 permettent d’épouser la géométrie de la cuvette CUV. Le chariot 100 permet de ne pas toucher les tirants T1 et T2 lors de son roulement sur les parois inclinées CUV1 et CUV2. De plus, les roulettes inclinées 11, 12, 13, 14 permettent de disposer le chariot 100 à une certaine hauteur au-dessus du fond CUVF de la cuvette CUV, ce qui permet d’y disposer un troisième vérin 15 pour pouvoir soulever le chariot 100 afin de le rapprocher de la partie inférieure P de palier. Ce troisième vérin 15 est télescopique à double effet. Bien que transportant des charges assez lourdes (vérins 4 et 6, entretoises 8 et 10), le chariot 100 peut être poussé à la main assez facilement grâce aux roulettes 11, 12, 13, 14 roulant dans la cuvette CUV, évitant ainsi de devoir fixer un mécanisme supplémentaire de tenue permanente du chariot 100, qui serait encombrant dans la cuvette CUV. Le chariot 100 évite de devoir traîner manuellement sur le fond CUVF de la cuvette CUV exigüe sous le carter CAR les vérins 4 et 6 et 15 et les entretoises 8 et 10, qui sont lourds. Les roulettes 11, 12, 13, 14 peuvent par exemple être disposées en rectangle sur le châssis 2. Les axes de rotation 110, 120, 130, 140 des roulettes 11, 12, 13, 14 sont chacun situé dans un plan vertical transversal, contenant la direction latérale X, par exemple dans un même plan transversal arrière pour les axes 120 et 140 et dans un même plan transversal avant pour les axes 110 et 130. Il peut être prévu plusieurs roulettes 11 et/ou plusieurs roulettes 12 et/ou plusieurs roulettes 13 et/ou plusieurs roulettes 14. Le premier élément saillant 3 peut être décalé d’une deuxième distance D2 du deuxième élément saillant 6 suivant la deuxième direction Y horizontale allant de l’arrière vers l’avant, ainsi que représenté à la figure 2, pour s’adapter aux tirants T1 et T2, dans le cas où les tirants T1 et T2 ont également entre eux ce décalage de cette distance D2 suivant la deuxième direction Y. Chaque roulette 11, 12, 13, 14 peut avoir l’extrémité supérieure de son axe 110, 120, 130, 140 de rotation qui est supportée par un montant oblique 19 (représenté à la figure 5), lequel est fixé à l’extrémité 111, 121, 131, 141 et est incliné d’un angle prescrit ANG d’inclinaison de la roulette 11, 12, 13, 14 par rapport au châssis 2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, chaque surface de roulement 112, 122, 132, 142 ou chaque roulette 11, 12, 13, 14 peut être en un polymère, par exemple en polyamide (notamment en «Ertalon» (marque déposée)) ou en polytétrafluoroéthylène (PTFF). Cela permet de ne pas blesser la peinture pouvant recouvrir la cuvette CUV. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté aux figures 2 et 3, le châssis 2 comporte une ou plusieurs partie inférieure 25 de soulèvement, sur laquelle on peut fixer d’une manière amovible la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15. Par exemple, une ou plusieurs vis 255 et 256 permettent de fixer d’une manière amovible la ou les partie inférieure 25 de soulèvement à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15. Le vérin 15 permet de soulever et d’abaisser le chariot 100 dans la cuvette CUV. La ou les partie inférieure 25 de soulèvement est située entre la partie gauche 201 du châssis 2 où est fixée le premier élément saillant 3 et la partie droite 202 du châssis 2 où est fixé le deuxième élément saillant 5. Par exemple, la partie inférieure 25 de soulèvement gauche est disposée à l’extrémité d’un bras rigide avant gauche 251 et d’un bras rigide arrière gauche 252, lesquels sont fixés à la partie médiane 203 et/ou aux longerons transversaux 204 et 205, la partie inférieure 25 de soulèvement droite est disposée à l’extrémité d’un bras rigide avant droite 253 et d’un bras rigide arrière droite 254, lesquels sont fixés à la partie médiane 203 et/ou aux longerons transversaux 204 et 205. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 5, un dispositif 18 d’inclinaison réglable de l’une, de plusieurs ou de toutes les roulettes 11, 12, 13, 14 est prévu sur le châssis 2. Le dispositif 18 d’inclinaison réglable permet aux utilisateurs de régler à des valeurs différentes un angle d’inclinaison de l’axe 110, 120, 130, 140 de rotation de la roulette 11, 12, 13, 14 par rapport au châssis 2. Cela permet de régler la ou les roulettes en fonction de l’angle réel des parois inclinées CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV par rapport à l’horizontal, du fait que cet angle ne peut pas être parfaitement égal d’un moteur à l’autre et que la cuvette CUV est mécanosoudée. On évite ainsi un tangage du chariot 100 sur les parois inclinées CUV1 et CUV2, tout en permettant de garder l’horizontalité du chariot 100. A cet effet, suivant un mode de réalisation de l’invention, un niveau 17 à bulle de vérification d’horizontalité peut être prévu sur le châssis 2, par exemple sur le longeron avant 204 ou sur le longeron arrière 205, ainsi que représenté aux figures 2 et 5. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 5, le dispositif 18 d’inclinaison réglable permet de régler l’angle d’inclinaison des axes 110, 120, (et/ou 130, 140) de rotation de la roulette 11, 12 (et/ou 13, 14) dans une plage angulaire prescrite PL de réglage autour d’un angle prescrit non nul ANG d’inclinaison de la roulette 11, 12 (et/ou 13, 14), situé entre l’horizontale prolongeant le châssis 2 suivant la direction latérale X et la direction verticale Z, prises par rapport au châssis 2. Cela permet d’assurer que l’une, plusieurs ou toutes les roulettes 11, 12, 13, 14 soient en contact par la totalité de leur surface de roulement 112, 122, 132, 142 avec la paroi inclinée CUV1 et/ou CUV2 de la cuvette CUV. Suivant un mode de réalisation de l’invention, l’angle prescrit angle prescrit non nul ANG d’inclinaison de la roulette 11, 12, 13, 14 a une valeur comprise entre 30° et 60, ou entre 40° et 50°, par rapport à la direction latérale horizontale X. Par exemple, l’angle prescrit angle prescrit non nul ANG d’inclinaison de la roulette 11, 12, 13, 14 peut être d’environ 45° par rapport à la direction latérale horizontale X. Suivant un mode de réalisation de l’invention, la plage angulaire prescrite PL de réglage autour de l’angle prescrit non nul ANG d’inclinaison de la roulette 11, 12, 13, 14 peut être de 2° en-dessous de l’angle prescrit ANG et de 2°au-dessus de l’angle prescrit ANG. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 5, l’inclinaison de l’une, de plusieurs ou de toutes les roulettes 11, 12, 13, 14 est réglable par rotation d’un troisième écrou 30. Le dispositif 18 d’inclinaison réglable comporte une vis 20 de réglage de la position de l’un, de plusieurs ou de tous les axes 110, 120, 130, 140 de rotation de la roulette 11, 12, 13, 14. La vis 20 de réglage traverse le montant oblique 19, qui est incliné de l’angle prescrit ANG d’inclinaison par rapport au châssis 2. Le troisième écrou 30 est vissé sur la vis 20 et est présent sur une surface supérieure du montant 19. L’axe 110, 120, 130, 140 de rotation de la roulette 11, 12, 13, 14 traverse un trou transversal 31 de la vis 20 à distance du troisième écrou 30. L’extrémité supérieure de l’axe 110, 120, 130, 140 de rotation peut tourner dans un plan vertical transversal, ainsi que représenté par la flèche F10. La rotation du troisième écrou 30 sur la vis 20, ainsi que représenté par la flèche F11, permet de faire varier la distance du trou transversal 31 par rapport au montant oblique 19, ce qui fait varier la distance de l’extrémité inférieure de l’axe 110, 120, 130, 140 de rotation par rapport au montant 19 et donc l’angle d’inclinaison de l’axe 110, 120, 130, 140 de rotation. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 4, le dispositif 100 de montage comporte un couvercle 16 amovible. Le couvercle 16 amovible peut être disposé sur le châssis 2 pour maintenir en position le premier vérin 4 sur le premier élément saillant 3, le deuxième vérin 6 sur le deuxième élément saillant 5, la première entretoise 8 sur le troisième élément saillant 7 et la deuxième entretoise 10 sur le quatrième élément saillant 9 (et les éventuelles agrafes 168 et 168’) et permettre le transport du chariot 100 ainsi équipé jusqu’au moteur thermique G. A cet effet, le couvercle 16 peut comporter des tiges 162, 163, 164, 165 venant sur le premier vérin 4, sur le deuxième vérin 6, sur la première entretoise 8 et sur la deuxième entretoise 10 dans cette position de maintien, pour éviter que le premier vérin 4, le deuxième vérin 6, la première entretoise 8 et la deuxième entretoise 10 (et les éventuelles agrafes 168 et 168’) basculent. Lorsque le dispositif 100 de montage est placé à proximité de la cuvette CUV, le couvercle 16 est ôté du châssis 2, ainsi que représenté aux figures 8 à 12. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 4, un premier anneau 26 de levage est fixé à une extrémité gauche 27 du couvercle 16 amovible, et/ou un deuxième anneau 28 de levage est fixé à une extrémité droite 29 du couvercle 16 amovible. Les anneaux 26 et 27 permettent de fixer l’ensemble formé par le couvercle 16 fixé au châssis 2 (équipé des vérins 4 et 6 et des entretoises 8 et 10) aux chaînes 171, 172 d’un système 173 de palan pour soulever cet ensemble afin de le transporter jusqu’à la cuvette CUV. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ainsi que représenté à la figure 4, le couvercle 16 amovible comporte au moins un organe 1685 de fixation amovible d’au moins une première agrafe 168 et d’au moins une deuxième agrafe 168’. Cet organe 1685 peut être une ou plusieurs vis ou autres. Ainsi que représenté à la figure 14, la première agrafe 168 a pour fonction d’être positionnée autour du premier tirant T1 sous le premier écrou ECR1 et sous la première entretoise 8 lorsque l’agrafe 168 est utilisée dans la cuvette CUV. La première agrafe 168 est destinée à être insérée dans le filetage du premier tirant T1 pour maintenir la première entretoise 8 autour du premier écrou ECR1. La première agrafe 168 est en forme de Y comportant deux branches 1681 et 1682 écartées l’une de de l’autre d’un espace intérieur ouvert de largeur L1 supérieure à celle du premier tirant T1 et inférieure à la largeur du premier écrou ECR1, le premier tirant T1 devant se trouver dans cet espace ouvert lorsque l’agrafe 168 est utilisée dans la cuvette CUV. Les deux branches 1681 et 1682 ont des bords extérieurs écartés d’une largeur L2 supérieure à la largeur intérieure de la première entretoise 8. Ainsi que représenté à la figure 15, la deuxième agrafe 168’ a pour fonction d’être positionnée autour du deuxième tirant T2 sous le deuxième écrou ECR2 et sous la deuxième entretoise 10. La deuxième agrafe 168’ est destinée à être insérée dans le filetage du deuxième tirant T2 pour maintenir la deuxième entretoise 10 autour du deuxième écrou ECR2. La deuxième agrafe 168’ est en forme de Y comportant deux branches 1683 et 1684 écartées l’une de de l’autre d’un espace intérieur ouvert de largeur L3 supérieure à celle du deuxième tirant T2 et inférieure à la largeur du deuxième écrou ECR2, le deuxième tirant T2 devant se trouver dans cet espace ouvert lorsque l’agrafe 168’ est utilisée dans la cuvette CUV. Les deux branches 1683 et 1684 ont des bords extérieurs écartés d’une largeur L4 supérieure à la largeur intérieure de la deuxième entretoise 10. Les agrafes 168 et 168’ peuvent être en forme de plaques. Suivant un mode de réalisation de l’invention, des moyens de fixation amovible peuvent être prévus sur le chariot pour pouvoir fixer d’une manière amovible le couvercle 16 sur le châssis 2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, dans la position de maintien du couvercle 16 sur le châssis 2, l’extrémité gauche 28 du couvercle 16 passe dans une anse supérieure gauche 166 fixée au châssis 2, et l’extrémité droite 29 du couvercle 16 passe dans une anse supérieure droite (non représentée) fixée au châssis 2. Par exemple, l’anse supérieure gauche 166 peut être fixée à une barre 167 joignant les montants 19 de gauche, et l’anse supérieure droite peut être fixée à une barre joignant les montants de droite des roulettes 13 et 14. On décrit ci-dessous plus en détail en référence aux figures 6 à 13 un exemple de procédé de démontage de la partie inférieure P de palier et/ou de la partie de coussinet inférieure C de palier et/ou de la partie de coussinet supérieure C’ de l’arbre-manivelle du moteur thermique G à combustion interne, utilisant le dispositif 1 de démontage mentionné ci-dessus, suivant un mode de réalisation de l’invention. Ce procédé comporte les étapes décrites ci-dessous. Au cours d’une première étape E1, ainsi que représenté aux figures 7 et 13, on amène par un moyen de transport le dispositif 1 de démontage à proximité du moteur thermique G pour poser le chariot 100 à une entrée avant ou arrière de la cuvette CUV. Lors de ce déplacement, au moins le premier vérin 4, le deuxième vérin 5 et la première entretoise 8 et la deuxième entretoise 10 et éventuellement les agrafes 168 et 168’ sont fixés sur le chariot 100, par exemple à l’aide du couvercle 16 fixé sur le châssis 2. Suivant un mode de réalisation, au cours de la première étape E1, ainsi que représenté aux figures 7 et 13, le moyen de transport peut comprendre le système 173 de palan dont une première chaîne 171est fixée par un premier crochet au premier anneau 26 de levage et/ou dont une deuxième chaîne 172 est fixée par un deuxième crochet au deuxième anneau 28 de levage. Le système 173 de palan peut être fixé par un support gauche 169 à un côté gauche du carter CAR du moteur thermique G et par un support droite 170 à un côté droite du carter CAR du moteur thermique G. Puis, on enlève le couvercle 16 par rapport au chariot 100 et on enlève les agrafes 168 e168’ par rapport au couvercle 16. Au cours d’une deuxième étape E2 postérieure à la première étape E1, ainsi que représenté aux figures 8 et 13, on dispose la roulette avant gauche 11 et la roulette arrière gauche 12 du chariot 100 sur la première surface CUV1 de cuvette et la roulette avant droite 13 et la roulette arrière droite 14 sur la deuxième surface CUV2 de cuvette. On fait rouler le chariot 100 vers l’avant ou vers l’arrière suivant la troisième direction Y longitudinale par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 roulant sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 roulant sur la deuxième surface CUV2 de cuvette jusqu’à faire arriver le chariot 100 à proximité de la partie inférieure de palier P à démonter, appelée partie inférieure de palier P déterminée. Plus précisément, on fait rouler le chariot 100 sur les parois CUV1 et CUV2 de la cuvette pour positionner le premier vérin 4 sous le premier tirant T1 et le deuxième vérin 6 sous le deuxième titrant T2. Au cours d’une troisième étape E3 postérieure à la deuxième étape E2, ainsi que représenté aux figures 8 et 13, on dispose la partie inférieure 160 du le troisième vérin télescopique 15 sur le fond CUVF horizontal de la cuvette CUV et sous la partie 25 de soulèvement du chariot 100. Suivant un mode de réalisation de l’invention, on fixe la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 à la partie 25 de soulèvement du chariot 100. Au cours d’une quatrième étape E4 postérieure à la troisième étape E3, ainsi que représenté aux figures 9 et 13, on enlève du troisième élément saillant 7 la première entretoise 8 et on fixe la première entretoise 8 autour du premier écrou ECR1 de retenue vissé sur le premier tirant T1. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, ainsi que représenté à la figure 14, on positionne la première entretoise 8 autour du premier écrou ECR1, on positionne l’agrafe 168 sous la première entretoise 8 en insérant ses deux branches 1681 et 1682 dans le filetage du premier tirant T1 positionné dans son espace intérieur ouvert, ce qui bloque l’agrafe 168 sur le tirant T1, l’agrafe 168 soutenant ainsi la première entretoise 8 pour maintenir la première entretoise 8 autour du premier écrou ECR1. On enlève du quatrième élément saillant 9 la deuxième entretoise 10 et on fixe la deuxième entretoise 10 autour du deuxième écrou ECR2 de retenue vissé sur le deuxième tirant T2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, ainsi que représenté à la figure 15, on positionne la deuxième entretoise 10 autour du deuxième écrou ECR2, on positionne l’agrafe 168’ sous la deuxième entretoise 10 en insérant ses deux branches 1683 et 1684 dans le filetage du deuxième tirant T2 positionné dans son espace intérieur ouvert, ce qui bloque l’agrafe 168’ sur le tirant T2, l’agrafe 168’ soutenant ainsi la deuxième entretoise 10 pour maintenir la deuxième entretoise 10 autour du deuxième écrou ECR2. Au cours d’une cinquième étape E5 postérieure à la quatrième étape E4, ainsi que représenté aux figures 9 et 13, on fait rouler le chariot 100 suivant la troisième direction Y par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 sur la deuxième surface CUV2 de cuvette pour positionner le premier vérin 4 à l’aplomb du premier tirant T1 et pour positionner le deuxième vérin 6 à l’aplomb du deuxième tirant T2. On commande le troisième vérin télescopique 15, pour que le troisième vérin télescopique 15 s’allonge verticalement entre le fond CUVF de la cuvette CUV et le chariot 100 pour soulever (flèche F1) le chariot 100 au-dessus des parois inclinées CUV1 et CUV2. A cet effet, lorsque cela est prévu, on a fixé la ou les partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100 à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15. Les roulettes 11, 12, 13 et 14 ne touchent alors plus les parois CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV. Le troisième vérin télescopique 15 amène le premier vérin 4 présent sur le chariot 100 à proximité du premier tirant T1 ou au contact du premier tirant T1 et amène le deuxième vérin 6 présent sur le chariot 100 à proximité du deuxième tirant T2 ou au contact du deuxième tirant T2. D’une manière générale, dans les étapes du procédé, pour commander le déplacement du troisième vérin télescopique 15, ce troisième vérin télescopique 15 peut être relié à une ou plusieurs canalisations hydrauliques le reliant à une centrale d’envoi de fluide sous pression située à l’extérieur du moteur thermique G, par exemple d’une centrale hydropneumatique. L’allongement du vérin 15 correspond à une mise en pression de celui-ci et à une augmentation de la distance entre la partie inférieure 160 du vérin 15 et la partie supérieure 161 du vérin 15. Le raccourcissement du vérin 15 correspond à une diminution de la pression de celui-ci à une diminution de la distance entre la partie inférieure 160 du vérin 15 et la partie supérieure 161 du vérin 15. Au cours d’une sixième étape E6 postérieure à la cinquième étape E5, ainsi que représenté aux figures 9 et 13, on fixe le premier vérin 4 au premier tirant T1, et ce en positionnant le premier vérin 4 sous la première entretoise 8 et sous le premier écrou ECR1. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on visse manuellement la partie intérieure du premier vérin 4 autour du premier tirant T1 pour faire monter cette partie intérieure jusqu’à l’agrafe 168 (voir figure 14). Puis, on retire l’agrafe 168. L’entretoise 8 descend alors sur la partie extérieure du vérin 4. On fixe également le deuxième vérin 6 au deuxième tirant T2, et ce en positionnant le deuxième vérin 6 sous la deuxième entretoise 10 et sous le deuxième écrou ECR2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on visse manuellement la partie intérieure du deuxième vérin 6 autour du deuxième tirant T2 pour faire monter cette partie intérieure jusqu’à l’agrafe 168’ (voir figure 15). Puis, on retire l’agrafe 168’. L’entretoise 10 descend alors sur la partie extérieure du vérin 6. Au cours d’une septième étape E7 postérieure à la sixième étape E6, ainsi que représenté aux figures 9 et 13, on commande le raccourcissement vertical du troisième vérin télescopique 15, pour que le troisième vérin télescopique 15 abaisse le chariot 100 d’une hauteur déterminée H1 par rapport à sa position des étapes E5 et E6. Le troisième vérin télescopique 15 fait ainsi descendre le premier élément saillant 3 sous le premier vérin 4 et le deuxième élément saillant 5 sous le deuxième vérin 6. Dans cette position, le premier vérin 4 et la première entretoise 8 sont suspendus au premier tirant T1 et au premier écrou ECR1 et sont au-dessus du chariot 100, le deuxième vérin 6 et la deuxième entretoise 10 sont suspendus au deuxième tirant T2 et au deuxième écrou ECR2 et sont au-dessus du chariot 100. La hauteur H1 peut être de quelques cm, par exemple compris entre 1 cm et 30 cm, notamment entre 5 cm et 15 cm, et par exemple d’environ 10 cm. Au cours d’une huitième étape E8 postérieure à la septième étape E7, ainsi que représenté aux figures 10 et 13, on commande le premier vérin 4 pour que le premier vérin 4 provoque un étirage vertical du premier tirant T1 vers le bas pour débloquer le premier écrou ECR1. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on relie les canalisations hydrauliques du vérin 4 à la centrale d’envoi de fluide sous pression. On envoie le fluide sous pression de la centrale dans les canalisations du vérin 4 pour faire descendre suivant un mouvement de translation la partie intérieure du vérin 4 vissée sur le tirant T1 par rapport à la partie extérieure du vérin 4 se trouvant en appui sous l’entretoise 8, ce qui étire vers le bas le tirant T1 et agit ainsi sur l’écrou ECR1 pour le débloquer. On commande le deuxième vérin 6 pour que le deuxième vérin 6 provoque un étirage vertical du deuxième tirant T2 vers le bas pour débloquer le deuxième écrou ECR2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on relie les canalisations hydrauliques du vérin 6 à la centrale d’envoi de fluide sous pression. On envoie le fluide sous pression de la centrale dans les canalisations du vérin 6 pour faire descendre suivant un mouvement de translation la partie intérieure du vérin 6 vissée sur le tirant T2 par rapport à la partie extérieure du vérin 6 se trouvant en appui sous l’entretoise 10, ce qui étire vers le bas le tirant T2 et agit ainsi sur l’écrou ECR2 pour le débloquer. Suivant un mode de réalisation de l’invention, on dévisse l’écrou ECR1 et l’écrou ECR2 (par exemple d’un ou deux tours) pour les faire descendre sur une partie de la hauteur des tirants T1 et T2. Les écrous ECR1 et ECR2 ont par exemple une surface extérieure circulaire percée de trous TR1 et TR2, dans lesquels on peut introduire une pige pour faire tourner les écrous ECR1 et ECR2 sur les tirants T1 et T2. Pendant cette opération, la partie inférieure P de palier est soutenue par l’intermédiaire des entretoises 8 et 10 sur les vérins 4 et 6 fixés aux tirants T1 et T2. Puis, on relâche la pression de fluide dans les vérins 4 et 6, ce qui fait remonter la partie intérieure des vérins 4 et 6 par rapport à leur partie extérieure et fait reprendre aux tirants T1 et T2 leur hauteur initiale. Cela fait remonter les écrous ECR1 et ECR2 contre la partie inférieure P de palier, laquelle est alors soutenue sur les écrous ECR1 et ECR2. Puis, on dévisse (par exemple d’un ou deux tours) la partie intérieure des vérins 4 et 6 pour les faire descendre sur une partie de la hauteur des tirants T1 et T2. On insère l’agrafe 168 contre le filetage du tirant T1 entre le vérin 4 et l’entretoise 8 pour que l’entretoise 8 soit bloquée en position sur le tirant T1 et soutienne l’entretoise 8. On insère l’agrafe 168’ contre le filetage du tirant T2 entre le vérin 6 et l’entretoise 10 pour que l’entretoise 10 soit bloquée en position sur le tirant T2 et soutienne l’entretoise 10. Au cours d’une neuvième étape E9 postérieure à la huitième étape E8, ainsi que représenté aux figures 10 et 13, on désolidarise le premier vérin 4 par rapport au premier tirant T1 pour le remettre sur le chariot 100 sur le premier élément saillant 3. De même, on désolidarise le deuxième vérin 6 par rapport au deuxième tirant T2, et on le remet sur le deuxième élément saillant 5. Au cours d’une dixième étape E10 postérieure à la neuvième étape E9, ainsi que représenté aux figures 10 et 13, on commande le raccourcissement vertical du troisième vérin télescopique 15, pour que le troisième vérin télescopique 15 abaisse (flèche F2) le chariot 100. Lors de cet abaissement, le troisième vérin télescopique 15 fait descendre la roulette avant gauche 11 et la roulette arrière gauche 12 sur la première surface CUV1 de cuvette et fait descendre la roulette avant droite 13 et la roulette arrière droite 14 sur la deuxième surface CUV2 de cuvette. On désolidarise la première entretoise 8 par rapport au premier écrou ECR1 et on dispose la première entretoise 8 sur le troisième élément saillant 7. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire on retire l’agrafe 168. On désolidarise la deuxième entretoise 10 par rapport au deuxième écrou ECR2 et on dispose la deuxième entretoise 10 sur le quatrième élément saillant 9. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire on retire l’agrafe 168’. Suivant un mode de réalisation, lorsque cela est prévu, on désolidarise la ou les partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100 par rapport à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 (étape E16 entre l’étape E10 et l’étape E11). On commande le raccourcissement du troisième vérin télescopique 15 pour que sa partie supérieure 161 se trouve en-dessous du chariot 100 et de sa partie inférieure 25 de soulèvement. Au cours d’une onzième étape E11 postérieure à la dixième étape E10, ainsi que représenté aux figures 10 et 13, on fait rouler le chariot 100 vers l’avant ou vers l’arrière suivant la troisième direction Y longitudinale dans la cuvette CUV, et ce par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 roulant sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 roulant sur la deuxième surface CUV2 de cuvette, jusqu’à une position du chariot 100 éloignée de la partie inférieure de palier P déterminée. Au cours d’une douzième étape E12 postérieure à la onzième étape E11, ainsi que représenté aux figures 11 et 13, on commande l’allongement vertical du troisième vérin télescopique 15, pour que la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 monte jusqu’à la partie inférieure de palier P déterminée. La partie inférieure de palier P déterminée est alors soutenue par le troisième vérin télescopique 15. Suivant un mode de réalisation de l’invention, on fait monter la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 pour soulever la partie inférieure de palier P déterminée légèrement au-dessus des écrous ECR1 et ECR2. Au cours d’une treizième étape E13 postérieure à la douzième étape E12, ainsi que représenté aux figures 11 et 13, on dévisse (flèche F4) complètement le premier écrou ECR1 pour le faire descendre sur le premier tirant T1 et l’enlever du premier tirant T1. On dévisse (flèche F5) complètement le deuxième écrou ECR2 pour le faire descendre sur le deuxième tirant T2 et l’enlever du deuxième tirant T2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ce dévissage peut être manuel et effectué à l’aide d’une pige introduite dans les trous TR1 et TR2 pour faire tourner les écrous ECR1 et ECR2 sur les tirants T1 et T2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, avant de dévisser les écrous ECR1 et ECR2, on a vissé une première rallonge de tirant sous le premier tirant T1 (pour dévisser l’écrou ECR1 sur le tirant puis sur la première rallonge de tirant jusque sur la cuvette CUV). Suivant un mode de réalisation de l’invention, on visse une première rallonge de tirant sous le premier tirant T1 pour le prolonger et on visse une deuxième rallonge de tirant sous le deuxième tirant T2 pour le prolonger. Au cours d’une quatorzième étape E14 postérieure à la treizième étape E13, ainsi que représenté aux figures 12 et 13, on commande le raccourcissement vertical du troisième vérin télescopique 15, qui fait descendre la partie inférieure de palier P déterminée le long des premier et deuxième tirants T1, T2 verticaux dans la cuvette CUV (et éventuellement le long des première et deuxièmes rallonges de tirants les prolongeant vers le bas, pour aider au maintien en position abaissée de la partie inférieure de palier P déterminée). Au cours d’une quinzième étape E15 postérieure à la quatorzième étape E14, ainsi que représenté aux figures 12 et 13, on remplace la partie de coussinet C inférieure déterminée par une partie C’’de coussinet inférieure de remplacement et/ou on remplace la partie de coussinet C’ supérieure déterminée par une autre partie C’’’ de coussinet supérieure de remplacement et/ou on remplace la partie inférieure de palier déterminée P par une partie inférieure de palier de remplacement P’’ traversée par les tirants verticaux T1 et T2. L’invention permet ainsi de ne pas lever de lourdes charges manuellement dans la cuvette CUV sous la partie inférieure P de palier et permet au personnel de ne pas avoir à fournir d’effort musculaire important dans l’espace exigu de la cuvette CUV. L’invention a également pour objet un procédé de montage de la partie inférieure P de palier (ou de la partie P’’ inférieure de palier de remplacement) et/ou de la partie de coussinet inférieure C de palier (ou de la partie C’’ de coussinet inférieure de remplacement) et/ou de la partie de coussinet supérieure C’ (ou de la partie C’’’ de coussinet supérieure de remplacement) de l’arbre-manivelle du moteur thermique G, utilisant le dispositif 1 de démontage mentionné ci-dessus. On décrit ci-dessous plus en détail un exemple de ce procédé de montage, suivant un mode de réalisation de l’invention. Ce procédé de montage comporte les étapes décrites ci-dessous. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ce procédé de montage peut commencer à la quinzième étape E15 mentionnée ci-dessus. Au cours d’une dix-septième étape E17, on commande l’allongement vertical du troisième vérin télescopique 15, qui remonte la partie inférieure de palier P ou P’’ le long des premier et deuxième tirants T1, T2. Suivant un mode de réalisation de l’invention, on enlève la première rallonge de tirant par rapport au premier tirant T1 et on enlève la deuxième rallonge de tirant par rapport au deuxième tirant T2. Au cours d’une dix-huitième étape E18 postérieure à la dix-septième étape E17, on visse le premier écrou ECR1 sur le premier tirant T1 pour le faire remonter jusqu’à proximité de la partie inférieure de palier P ou P’’. On visse le deuxième écrou ECR2 sur le deuxième tirant T2 pour le faire remonter jusqu’à proximité ou au contact de la partie inférieure de palier P ou P’’. On se trouve alors dans la position représentée à la figure 11. Suivant un mode de réalisation de l’invention, ce vissage peut être manuel et effectué à l’aide d’une pige introduite dans les trous TR1 et TR2 pour faire tourner les écrous ECR1 et ECR2 sur les tirants T1 et T2. Au cours d’une dix-neuvième étape E19 postérieure à la dix-huitième étape E18, on commande le raccourcissement vertical du troisième vérin télescopique 15, pour que la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 se trouve à une hauteur déterminée plus basse que le chariot 100. La partie inférieure de palier P ou P’’ repose alors sur les écrous ECR1 et ECR2. Lorsque cela est prévu, on a désolidarisé la ou les partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100 par rapport à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15. Au cours d’une vingtième étape E20 postérieure à la dix-neuvième étape E19, on fait rouler le chariot 100 vers l’avant ou vers l’arrière suivant la troisième direction longitudinale Y dans la cuvette CUV, et ce par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 roulant sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 roulant sur la deuxième surface CUV2 de cuvette, jusqu’à positionner le chariot 100 à proximité de la partie inférieure de palier P ou P’’. Au cours d’une vingt-et-unième étape E21 postérieure à la vingtième étape E20, on enlève du troisième élément saillant 7 la première entretoise 8 et on fixe la première entretoise 8 autour du premier écrou ECR1 de retenue de la partie inférieure de palier P ou P’’. On enlève du quatrième élément saillant 9 la deuxième entretoise 10 et on fixe la deuxième entretoise 10 autour du deuxième écrou ECR2 de retenue de la partie inférieure de palier P ou P’’. Suivant un mode de réalisation de l’invention, cette fixation des entretoises 6 et 8 autour des écrous ECR1 et ECR2 peut comporter les mêmes opérations utilisant les agrafes 168 et 168’ qu’à l’étape E4 décrite ci-dessus, comme aux figures 14 et 15. Au cours d’une vingt-deuxième étape E22 postérieure à la vingt-et-unième étape E21, on fait rouler le chariot 100 suivant la troisième direction Y longitudinale par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 sur la deuxième surface CUV2 de cuvette pour positionner le chariot 100 à l’aplomb du premier tirant T1 et pour positionner le deuxième vérin 6 à l’aplomb du deuxième tirant T2. On commande l’allongement vertical du troisième vérin télescopique 15, qui remonte le chariot 100 pour faire arriver le premier vérin 4 présent sur le chariot 100 à proximité du premier tirant T1 et faire arriver le deuxième vérin 6 présent sur le chariot 100 à proximité du deuxième tirant T2. Le troisième vérin télescopique 15 soulève (flèche F1) le chariot 100 au-dessus des parois inclinées CUV1 et CUV2. Les roulettes 11, 12, 13 et 14 ne touchent alors plus les parois CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV. On se trouve alors dans une position analogue à celle représentée à la figure 9. Lorsque cela est prévu, au préalable, la partie supérieure 161 du vérin 15 a remonté jusqu’à la partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100, et on a solidarisé la ou les partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100 à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15 (position représentée à la figure 10). Au cours d’une vingt-troisième étape E23 postérieure à la vingt-deuxième étape E22, on fixe le premier vérin 4 au premier tirant T1, en positionnant le premier vérin 4 sous la première entretoise 8 et sous le premier écrou ECR1. On fixe également le deuxième vérin 6 au deuxième tirant T2, en positionnant le deuxième vérin 6 sous la deuxième entretoise 10 et sous le deuxième écrou ECR2 et. Cette fixation des vérins 4 et 6 aux tirants T1 et T2 peut comporter les mêmes opérations qu’à l’étape E6 décrite ci-dessus. Suivant un mode de réalisation, on abaisse ensuite légèrement le chariot 100 par le troisième vérin télescopique 15, comme à la septième étape E7. Au cours d’une vingt-quatrième étape E24 postérieure à la vingt-troisième étape E23, on commande le premier vérin 4 pour que le premier vérin 4 provoque un étirage vertical du premier tirant T1 vers le bas et on serre le premier écrou ECR1 pour le faire remonter contre la partie inférieure P de palier. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on relie les canalisations hydrauliques du vérin 4 à la centrale d’envoi de fluide sous pression. On envoie le fluide sous pression de la centrale dans les canalisations du vérin 4 pour faire descendre suivant un mouvement de translation la partie intérieure du vérin 4 vissée sur le tirant T1 par rapport à la partie extérieure du vérin 4 se trouvant en appui sous l’entretoise 8, ce qui étire vers le bas le tirant T1. On commande le deuxième vérin 6 pour que le deuxième vérin 6 provoque un étirage vertical du deuxième tirant T2 vers le bas et on serre le deuxième écrou ECR2 pour le faire remonter contre la partie inférieure P de palier. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire, on relie les canalisations hydrauliques du vérin 6 à la centrale d’envoi de fluide sous pression. On envoie le fluide sous pression de la centrale dans les canalisations du vérin 6 pour faire descendre suivant un mouvement de translation la partie intérieure du vérin 6 vissée sur le tirant T2 par rapport à la partie extérieure du vérin 6 se trouvant en appui sous l’entretoise 10, ce qui étire vers le bas le tirant T2 Au cours d’une vingt-cinquième étape E25 postérieure à la vingt-quatrième étape E24, on désolidarise le premier vérin 4 par rapport au premier tirant T1 pour le remettre sur le chariot 100 sur le premier élément saillant 3. De même, on désolidarise le deuxième vérin 6 par rapport au deuxième tirant T2, et on le remet sur le deuxième élément saillant 5. On désolidarise la première entretoise 8 par rapport au premier écrou ECR1 et on dispose la première entretoise 8 sur le troisième élément saillant 7. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire on retire l’agrafe 168. On désolidarise la deuxième entretoise 10 par rapport au deuxième écrou ECR2 et on dispose la deuxième entretoise 10 sur le quatrième élément saillant 9. Suivant un mode de réalisation de l’invention, pour ce faire on retire l’agrafe 168’. Au cours d’une vingt-sixième étape E26 postérieure à la vingt-cinquième étape E25, on commande le raccourcissement du troisième vérin télescopique 15, qui abaisse le chariot 100. Lors de cet abaissement, le troisième vérin télescopique 15 fait descendre la roulette avant gauche 11 et la roulette arrière gauche 12 sur la première surface CUV1 de cuvette et fait descendre la roulette avant droite 13 et la roulette arrière droite 14 sur la deuxième surface CUV2 de cuvette. Suivant un mode de réalisation, lorsque cela est prévu, on désolidarise, dans la position représentée à la figure 8, la ou les partie inférieure 25 de soulèvement du chariot 100 par rapport à la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique 15. On commande le raccourcissement du troisième vérin télescopique 15 pour que sa partie supérieure 161 se trouve en-dessous du chariot 100 et de sa partie inférieure 25 de soulèvement. Suivant un autre mode de réalisation de l’invention, la partie supérieure 161 du troisième vérin télescopique est laissée fixée à la partie 25 de soulèvement du chariot 100 et on commande le raccourcissement du troisième vérin télescopique 15 pour que la partie inférieure 160 du troisième vérin télescopique 15 se soulève au-dessus du fond CUVF de la cuvette CUV. Ce mode de réalisation permet de transporter le troisième vérin télescopique avec le chariot 100 lors de l’étape E27 décrite ci-dessous. Au cours d’une vingt-septième étape E27 postérieure à la vingt-sixième étape E26, on fait rouler le chariot 100 vers l’avant ou vers l’arrière suivant la troisième direction Y longitudinale dans la cuvette CUV, et ce par sa roulette avant gauche 11 et par sa roulette arrière gauche 12 roulant sur la première surface CUV1 de cuvette et par sa roulette avant droite 13 et par sa roulette arrière droite 14 roulant sur la deuxième surface CUV2 de cuvette, jusqu’à une position du chariot 100 éloignée par rapport à la partie inférieure de palier P ou P’’. Suivant un mode de réalisation, on peut alors faire rouler le chariot 100 sur les parois inclinées CUV1 et CUV2 de la cuvette CUV pour placer le chariot 100 sous au moins une autre partie inférieure de palier du moteur thermique G, sur laquelle on peut exécuter les étapes décrites ci-dessus. Le troisième vérin télescopique 15 peut avoir été fixé au cours de l’étape E29 au chariot 100, pour pouvoir ainsi déplacer le troisième vérin télescopique 15 d’un palier à l’autre. Bien entendu, les modes de réalisation, caractéristiques, possibilités et exemples décrits ci-dessus peuvent être combinés l’un avec l’autre ou être sélectionnés indépendamment l’un de l’autre. Dispositif (1) de démontage d’une partie inférieure de palier (P) et/ou d’au moins une partie de coussinet (C, C’) de palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte: un chariot (100) roulant, comportant un châssis (2) horizontal, un premier élément saillant (3) vers le haut suivant une première direction (Z) verticale et fixé sur le châssis (2) pour le montage amovible d’un premier vérin (4), un deuxième élément saillant (5) vers le haut suivant la première direction (Z) verticale et fixé sur le châssis (2) pour le montage amovible d’un deuxième vérin (6), le premier élément saillant (3) étant à distance du deuxième élément saillant (6) suivant une deuxième direction latérale (X) allant de la gauche vers la droite sur le châssis (2), le premier vérin (4) ayant pour fonction de provoquer un étirage vertical d’un premier tirant (T1) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P) pour le desserrage d’un premier écrou (ECR1) de retenue de la partie inférieure de palier (P) sur le premier tirant (T1), le deuxième vérin (6) ayant pour fonction de provoquer un étirage vertical d’un deuxième tirant (T2) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P) pour le desserrage d’un deuxième écrou (ECR2) de retenue de la partie inférieure de palier (P) sur le deuxième tirant (T2), le chariot (100) roulant comportant un troisième élément saillant (7) vers le haut, fixé sur le châssis (2) et servant à la fixation amovible d’une première entretoise (8) destinée à coopérer avec le premier vérin (4), et un quatrième élément saillant (9) vers le haut fixé sur le châssis (2) et servant à la fixation amovible d’une deuxième entretoise (10) destinée à coopérer avec le deuxième vérin (6), le chariot (100) roulant comportant au moins une roulette avant gauche (11), ayant un premier axe (110) de rotation remontant vers le haut et vers la gauche depuis une première extrémité inférieure (111) de ce premier axe (110), reliée à une extrémité avant gauche (21) du châssis (2), et une première surface (112) de roulement, qui est située autour du premier axe (110) et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur une première surface (CUV1) de cuvette, inclinée vers le haut et vers la gauche du moteur thermique et présente sous la partie inférieure de palier (P), le chariot (100) roulant comportant au moins une roulette arrière gauche (12), ayant un deuxième axe (120) de rotation remontant vers le haut et vers la gauche depuis une deuxième extrémité inférieure (121) de ce deuxième axe (120), reliée à une extrémité arrière gauche (22) du châssis (2), et une deuxième surface (122) de roulement, qui est située autour du deuxième axe (120) et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la première surface (CUV1) de cuvette sous la partie inférieure de palier (P), le chariot (100) roulant comportant au moins une roulette avant droite (13), ayant un troisième axe (130) de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une troisième extrémité inférieure (131) de ce troisième axe (130), reliée à une extrémité avant droite (23) du châssis (2), et une troisième surface (132) de roulement, qui est située autour du troisième axe (130) et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur une deuxième surface (CUV2) de cuvette du moteur thermique, inclinée vers le haut et vers la droite et présente sous la partie inférieure de palier (P), le chariot (100) roulant comportant au moins une roulette arrière droite (14), ayant un quatrième axe (140) de rotation remontant vers le haut et vers la droite depuis une quatrième extrémité inférieure (141) de ce quatrième axe (140), reliée à une extrémité arrière droite (24) du châssis (2), et une quatrième surface (142) de roulement, qui est située autour du quatrième axe (140) et qui est libre d’accès pour permettre son roulement et son retrait sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette sous la partie inférieure de palier (P). Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que le châssis (2) comporte une partie inférieure (25) de soulèvement, ayant pour fonction la fixation amovible à un troisième vérin télescopique (15) de soulèvement du chariot (100), la partie inférieure (25) de soulèvement étant située entre un premier emplacement du châssis (2) où est fixé le premier élément saillant (3) et un deuxième emplacement du châssis (2) où est fixé le deuxième élément saillant (5). Dispositif suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’au moins une des roulettes (11, 12, 13, 14) est reliée au châssis (2) par un dispositif (18) d’inclinaison réglable, apte à régler à des valeurs différentes un angle d’inclinaison de l’axe (110, 120, 130, 140) de rotation de la roulette (11, 12, 13, 14) par rapport au châssis (2). Dispositif suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif (18) d’inclinaison réglable est apte à régler l’angle d’inclinaison de l’axe (110, 120, 130, 140) de rotation de la roulette (11, 12, 13, 14) à des valeurs différentes située dans une plage (PL) angulaire prescrite de réglage autour d’un angle prescrit non nul (ANG), situé entre l’horizontale prolongeant le châssis (2) et la verticale par rapport au châssis (2). Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l’angle prescrit (ANG) a une valeur comprise entre 30° et 60°. Dispositif suivant la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la plage angulaire prescrite (PL) de réglage est de 2° en-dessous de l’angle prescrit (ANG) et de 2°au-dessus de l’angle prescrit (ANG). Dispositif suivant l’une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le dispositif (18) d’inclinaison réglable comporte une vis (20) traversant un montant oblique (19) incliné de l’angle prescrit par rapport au châssis (2), un troisième écrou (30) apte à tourner autour de la vis (20), la vis (20) ayant un trou transversal (31), qui est situé à distance du troisième écrou (30) et qui est traversé par l’axe (110, 120, 130, 140) de rotation de la roulette (11, 12, 13, 14), la rotation du troisième écrou (30) sur la vis (20) permettant de faire varier l’angle d’inclinaison en faisant varier la distance du trou transversal (31) par rapport au montant oblique (19). Dispositif suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte un couvercle (16) amovible, apte à être disposé et fixé d’une manière amovible sur le châssis (2) pour maintenir en position le premier vérin (4) par rapport au premier élément saillant (3), le deuxième vérin (6) par rapport au deuxième élément saillant (5), la première entretoise (8) par rapport au troisième élément saillant (7) et la deuxième entretoise (10) par rapport au quatrième élément saillant (9). Dispositif suivant la revendication 8, caractérisé en ce qu’un premier anneau (26) de levage est fixé à une extrémité gauche (27) du couvercle (16) amovible, et/ou un deuxième anneau (28) de levage est fixé à une extrémité droite (29) du couvercle (16) amovible. Dispositif suivant la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que le couvercle (16) amovible comporte au moins un organe (1685) de fixation amovible d’au moins une première agrafe (168) ayant pour fonction le positionnement autour du premier tirant (T1) sous le premier écrou (ECR1) et d’au moins une deuxième agrafe (168’) ayant pour fonction le positionnement autour du deuxième tirant (T2) sous le deuxième écrou (ECR2). Dispositif suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le châssis (2) comporte un niveau (17) à bulle de vérification d’horizontalité. Procédé de démontage d’au moins une partie inférieure de palier (P) déterminée et/ou d’au moins une partie de coussinet (C, C’ ) déterminé du palier d’un arbre-manivelle d’un moteur thermique à l’aide du dispositif (1) de démontage suivant l’une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu’il comporte les étapes mentionnées ci-dessous: au cours d’une première étape (E1), on amène le dispositif (1) de démontage, sur lequel sont fixés au moins les premier et deuxième vérins (4, 6) et les première et deuxième entretoises (8, 10), dans une cuvette (CUV) s’étendant suivant une troisième direction longitudinale (Y) allant de l’arrière vers l’avant sous le moteur thermique et sous la au moins une partie inférieure de palier (P) déterminée, la cuvette (CUV) ayant un fond (CUVF) horizontal, la première surface (CUV1) de cuvette inclinée vers le haut et vers la gauche, partant d’un côté gauche (CUVG) du fond (CUVF) et la deuxième surface (CUV2) de cuvette inclinée vers le haut et vers la droite, partant d’un côté droit (CUVD) du fond (CUVF), au cours d’une deuxième étape (E2) postérieure à la première étape (E1), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette à proximité de la partie inférieure de palier (P) déterminée, au cours d’une troisième étape (E3) postérieure à la deuxième étape (E2), on dispose un troisième vérin télescopique (15) sur le fond (CUVF) horizontal de la cuvette (CUV) et sous une partie (25) de soulèvement du châssis (2) du chariot (100), au cours d’une quatrième étape (E4) postérieure à la troisième étape (E3), on enlève du troisième élément saillant (7) la première entretoise (8), on fixe la première entretoise (8) autour du premier écrou (ECR1) de retenue de la partie inférieure de palier (P) déterminée, présent autour du premier tirant (T1) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P) déterminée, on enlève du quatrième élément saillant (9) la deuxième entretoise (10) et on fixe la deuxième entretoise (10) autour du deuxième écrou (ECR2) de retenue de la partie inférieure de palier (P) déterminée, présent autour du deuxième tirant (T2) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P) déterminée, au cours d’une cinquième étape (E5) postérieure à la quatrième étape (E4), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour positionner le premier vérin (4) à l’aplomb du premier tirant (T1) et pour positionner le deuxième vérin (6) à l’aplomb du deuxième tirant (T2), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) s’allonge pour soulever (F1) le chariot (100), amener le premier vérin (4) présent sur le chariot (100) à proximité du premier tirant (T1) et amener le deuxième vérin (6) présent sur le chariot (100) à proximité du deuxième tirant (T2), au cours d’une sixième étape (E6) postérieure à la cinquième étape (E5), on fixe le premier vérin (4) au premier tirant (T1) sous le premier écrou (ECR1) et sous la première entretoise (8) et on fixe le deuxième vérin (6) au deuxième tirant (T2) sous la deuxième entretoise (10) et sous le deuxième écrou (ECR2), au cours d’une septième étape (E7) postérieure à la sixième étape (E6), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) se raccourcisse pour abaisser le chariot (100) et faire descendre le premier élément saillant (3) sous le premier vérin (4) et le deuxième élément saillant (5) sous le deuxième vérin (6), au cours d’une huitième étape (E8) postérieure à la septième étape (E7), on commande le premier vérin (4) pour que le premier vérin (4) provoque un étirage vertical du premier tirant (T1) pour débloquer le premier écrou (ECR1), on commande le deuxième vérin (6) pour que le deuxième vérin (6) provoque un étirage vertical du deuxième tirant (T2) pour débloquer le deuxième écrou (ECR2), au cours d’une neuvième étape (E9) postérieure à la huitième étape (E8), on désolidarise le premier vérin (4) par rapport au premier tirant (T1), on dispose le premier vérin (4) sur le premier élément saillant (3), on désolidarise le deuxième vérin (6) par rapport au deuxième tirant (T2), on dispose le deuxième vérin (6) sur le deuxième élément saillant (5), au cours d’une dixième étape (E10) postérieure à la neuvième étape (E9), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) se raccourcisse pour abaisser (F2) le chariot (100) et faire descendre sa roulette avant gauche (11) et sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et faire descendre sa roulette avant droite (13) et sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette, on désolidarise la première entretoise (8) par rapport au premier écrou (ECR1), on dispose la première entretoise (8) sur le troisième élément saillant (7), on désolidarise la deuxième entretoise (10) par rapport au deuxième écrou (ECR2), on dispose la deuxième entretoise (10) sur le quatrième élément saillant (9), au cours d’une onzième étape (E11) postérieure à la dixième étape (E10), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour éloigner de la partie inférieure de palier (P) déterminée le chariot (100), au cours d’une douzième étape (E12) postérieure à la onzième étape (E11), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) s’allonge (F3) pour soutenir la partie inférieure de palier (P) déterminée, au cours d’une treizième étape (E13) postérieure à la douzième étape (E12), on dévisse (F4) complètement le premier écrou (ECR1) par rapport au premier tirant (T1) et on dévisse (F5) complètement le deuxième écrou (ECR2) par rapport au deuxième tirant (T2), au cours d’une quatorzième étape (E14) postérieure à la treizième étape (E13), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) se raccourcisse pour faire descendre la partie inférieure de palier (P) déterminée le long des premier et deuxième tirants (T1, T2), au cours d’une quinzième étape (E15) postérieure à la quatorzième étape (E14), on remplace la au moins une partie de coussinet (C, C’) déterminée du palier déterminé (P) par au moins une partie (C’’, C’’’) de coussinet de remplacement et/ou on remplace la partie inférieure de palier déterminée (P) par une partie inférieure (P’’) de palier de remplacement. Procédé suivant la revendication 12, caractérisé en ce qu’au cours de la première étape (E1), sur le châssis (2) est fixé un couvercle (16) amovible maintenant en position le premier vérin (4) sur le premier élément saillant (3), le deuxième vérin (6) sur le deuxième élément saillant (5), la première entretoise (8) sur le troisième élément saillant (7) et la deuxième entretoise (10) sur le quatrième élément saillant (9), puis le dispositif (1) de démontage est amené dans la cuvette (CUV) à l’aide d’un système (173) de palan dont une première chaîne est fixée à un premier anneau (26) de levage fixé à une extrémité gauche (27) du couvercle (16) amovible, et/ou dont une deuxième chaîne est fixée à un deuxième anneau (28) de levage fixé à une extrémité droite (29) du couvercle (16) amovible, puis on enlève le couvercle (16) amovible. Procédé suivant la revendication 12 ou 13, caractérisé en ce qu’au cours de la troisième étape (E3), on fixe une partie supérieure (161) du troisième vérin télescopique (15) à la partie (25) de soulèvement du châssis (2) du chariot (100), et, entre la dixième étape (E10) et la onzième étape (E11), une seizième étape (E16) est effectuée, au cours de laquelle on désolidarise la partie supérieure (161) du troisième vérin télescopique (15) par rapport à la partie (25) de soulèvement du châssis (2) du chariot (100). Procédé suivant l’une quelconque des revendications 12 à 14, caractérisé en ce que la quinzième étape (E15) est suivie d’un procédé de montage de la au moins une partie de coussinet (C’’, C’’’) de remplacement et/ou de la partie inférieure de palier (P’’) de remplacement dans le moteur thermique, comportant les étapes suivantes: au cours d’une dix-septième étape (E17), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) s’allonge pour remonter la partie inférieure de palier (P, P’’) le long des premier et deuxième tirants (T1, T2), au cours d’une dix-huitième étape (E18) postérieure à la dix-septième étape (E17), on visse le premier écrou (ECR1) par rapport au premier tirant (T1) et on visse le deuxième écrou (ECR2) par rapport au deuxième tirant (T2), au cours d’une dix-neuvième étape (E19) postérieure à la dix-huitième étape (E18), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) se raccourcisse jusque sous une hauteur déterminée plus basse que le chariot (100), au cours d’une vingtième étape (E20) postérieure à la dix-neuvième étape (E19), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour positionner le chariot (100) à proximité de la partie inférieure (P, P’’) de palier ou de la au moins une partie de coussinet (C’’, C’’’) de remplacement, au cours d’une vingt-et-unième étape (E21) postérieure à la vingtième étape (E20), on enlève du troisième élément saillant (7) la première entretoise (8), on fixe la première entretoise (8) autour du premier écrou (ECR1) de retenue de la partie inférieure de palier (P), présent autour du premier tirant (T1) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P), on enlève du quatrième élément saillant (9) la deuxième entretoise (10) et on fixe la deuxième entretoise (10) autour du deuxième écrou (ECR2) de retenue de la partie inférieure de palier (P), présent autour du deuxième tirant (T2) vertical fileté traversant la partie inférieure de palier (P), au cours d’une vingt-deuxième étape (E22) postérieure à la vingt-et-unième étape (E21), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour positionner le chariot (100) à l’aplomb du premier tirant (T1) et pour positionner le deuxième vérin (6) à l’aplomb du deuxième tirant (T2), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) s’allonge pour remonter le chariot (100), amener le premier vérin (4) présent sur le chariot (100) à proximité du premier tirant (T1) et amener le deuxième vérin (6) présent sur le chariot (100) à proximité du deuxième tirant (T2), au cours d’une vingt-troisième étape (E23) postérieure à la vingt-deuxième étape (E22), on fixe le premier vérin (4) au premier tirant (T1) sous le premier écrou (ECR1) et sous la première entretoise (8), et on fixe le deuxième vérin (6) au deuxième tirant (T2) sous la deuxième entretoise (10) et sous le deuxième écrou (ECR2), au cours d’une vingt-quatrième étape (E24) postérieure à la vingt-troisième étape (E23), on commande le premier vérin (4) pour que le premier vérin (4) provoque un étirage vertical du premier tirant (T1) et on serre le premier écrou (ECR1) autour du premier tirant (T1), on commande le deuxième vérin (6) pour que le deuxième vérin (6) provoque un étirage vertical du deuxième tirant (T2) et on serre le deuxième écrou (ECR2) autour du deuxième tirant (T2), au cours d’une vingt-cinquième étape (E25) postérieure à la vingt-quatrième étape (E24), on désolidarise le premier vérin (4) et la première entretoise (8) par rapport au premier écrou (ECR1) et au premier tirant (T1), on dispose le premier vérin (4) sur le premier élément saillant (3), on dispose la première entretoise (8) sur le troisième élément saillant (7), on désolidarise le deuxième vérin (6) et la deuxième entretoise (10) par rapport au deuxième écrou (ECR2) et au deuxième tirant (T2), on dispose le deuxième vérin (6) sur le deuxième élément saillant (5) et on dispose la deuxième entretoise (10) sur le quatrième élément saillant (9), au cours d’une vingt-sixième étape (E26) postérieure à la vingt-cinquième étape (E25), on commande le troisième vérin télescopique (15), pour que le troisième vérin télescopique (15) se raccourcisse pour abaisser (F2) le chariot (100) et faire descendre sa roulette avant gauche (11) et sa roulette arrière gauche (11) sur la première surface (CUV1) de cuvette et faire descendre sa roulette avant droite (13) et sa roulette arrière droite (11) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette, au cours d’une vingt-septième étape (E27) postérieure à la vingt-sixième étape (E26), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour éloigner le chariot (100) par rapport à la partie inférieure (P, P’’) de palier ou par rapport à la au moins une partie de coussinet (C’’, C’’’) de remplacement. Procédé suivant la revendication 15, caractérisé en ce qu’au cours de la vingt-septième étape (E27), on fait rouler le chariot (100) suivant la troisième direction (Y) par sa roulette avant gauche (11) et par sa roulette arrière gauche (12) sur la première surface (CUV1) de cuvette et par sa roulette avant droite (13) et par sa roulette arrière droite (14) sur la deuxième surface (CUV2) de cuvette pour placer le chariot (100) à proximité d’au moins une autre partie inférieure de palier du moteur thermique, et on exécute les étapes sur cette au moins une autre partie inférieure de palier.