Brevet FR3100211A1 — publié le 20210305

Description Titre de l'invention : Pneu de roue et ensemble comprenant un tel élément [0001] L'invention concerne en général les pneus des roues des poussettes qualifiées de citadines » dans l'industrie. [0002] Les roues des poussettes « citadines » sont en général constituées d'une jante équipée d'un revêtement quasi rigide en caoutchouc dur. [0003] Cette rigidité du revêtement procure à la poussette une grande maniabilité et une surface de contact au sol réduite diminuant ainsi les frottements. [0004] Toutefois, cette rigidité ne permet pas d'amortir les chocs et de filtrer les vibrations liées aux aspérités du sol. Elle n'autorise pas non plus la déformation nécessaire à la surface du revêtement pour passer un obstacle sur la route ou un trottoir. Enfin cette rigidité favorise l'usure de la surface de contact du revêtement de la roue avec le sol de par la pression importante exercée par la route consécutive de la surface de contact restreinte. La conduite de ces poussettes équipées de telles roues n'est donc pas confortable sur les sols présentant des aspérités. [0005] Dans cc contexte, l'invention vise à proposer une solution permettant de procurer aux roues équipées d'un revêtement quasi rigide des poussettes « citadines » les caractéristiques d'amortissement et dc déformation nécessaires à une conduite confortable sur tous les types dc sols, sans modifier la structure de la roue ou celle de la poussette. [0006] A cette fin, l'invention porte selon un premier aspect sur un pneu dc roue comprenant - un bandage amortissant élastique souple ; - un bandage déformable dans son épaisseur. [0007] Lc bandage deformable dans son épaisseur est radialement intercalé entre la roue et le bandage amortissant élastique souple. [0008] Lc pneu de roue objet de l'invention est donc élastique, souple, et dispose d'une bonne capacité de déformation. Du fait dc son élasticité et de sa souplesse, il peut se monter manuellement sur une roue [0009] L'implémentation de ce pneu ne nécessite pas de modifier ou d'altérer la structure de la roue. Elle permet de procurer à la poussette « citadine » un bon équilibre entre maniabilité et confort de conduite sur tous les types de sols. [0010] Le pneu de roue peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci- dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - Il dispose d'un bandage amortissant élastique souple constitué d'un matériau im- 2 perméable ayant la capacité d'amortir les chocs et de filtrer les vibrations. L'utilisation d'un caoutchouc souple est une application privilégiée. Cc matériau souple résiste en outre à l'usure consécutive des frottements par roulement. - Le pneu de roue objet de l'invention dispose d'un bandage amortissant élastique souple dont le diamètre intérieur est inférieur au diamètre extérieur de la roue. - Le pneu de roue dispose d'un bandage déformable dans son épaisseur constitué d'un matériau ayant la capacité de se déformer facilement sur toute son épaisseur. L'utilisation d'une mousse polyéthylène à cellules fermées est une application privilégiée. - Le bandage déformable dans son épaisseur dispose d'un adhésif sur deux faces opposées. -La largeur du bandage déformable est inférieure à celle du bandage élastique souple. [0011] Selon un second aspect, l'invention porte sur un ensemble comprenant une armature, une roue, un pneu de roue et un axe. [0012] Dans cet ensemble l'encombrement du pneu permet de garantir la libre rotation de la roue constituée d'une jante, d'un revêtement quasi rigide et équipée du pneu objet de l'invention autour de son axe sans interface physique avec l'armature. [0013] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : [0014] [fig.1] la figure 1 est une vue isométrique d'une roue montée d'un pneu objet de l'invention; [0015] [fig.2] la figure 2 est une vue en section d'une roue montée d'un pneu objet de l'invention; [0016] [fig.3] la figure 3 est une vue détaillée en section de l'interface entre le pneu objet de l'invention et la roue ; [0017] [fig.4] la figure 4 est une vue isométrique montrant un ensemble constitué d'une armature, d'une roue, d'un axe et d'un pneu objet de l'invention. [0018] La roue 2 de poussettes qualifiées de « citadines » est constituée d'une jante 2b équipée d'un revêtement quasi rigide 2a. [0019] Comme on peut le voir sur la figure 1, le pneu 1 objet de l'invention représenté monté sur la roue 2 est destiné à procurer une couche à la fois amortissante et déformable à la roue 2. [0020] 11 est destiné à être utilisé typiquement sur les roues des poussettes « citadines » équipées d'une jante 2b et d'un revêtement quasi rigide 2a. En variante, il est également prévu pour les roues quasi rigides équipant tout autre moyen de locomotion. [0021] Sur la figure 2, on peut voir que le pneu 1 de roue 2 comprend : - un bandage amortissant élastique souple la imperméable, ayant la capacité 3 d'amortir les chocs, de filtrer les vibrations et de résister à l'usure ; - un bandage déformahlc dans son épaisseur lb composé d'un matériau ayant la capacité de se déformer facilement sur toute son épaisseur. [0022] Le pneu 1 de roue 2 dispose d'un bandage déformable dans son épaisseur lb ra- dialement intercalé entre le revêtement quasi rigide 2a de la roue 2 et le bandage amortissant élastique souple la. [0023] Le bandage amortissant élastique souple la est préférentiellement constitué d'un ca- outchouc souple. Le bandage déformable dans son épaisseur 1 b est préférentiellement constitué d'une mousse polyéthylène à cellules fermées. [0024] L'élasticité du bandage amortissant élastique souple la permet de le monter ma- nuellement sans outil sur le revêtement quasi rigide 2a équipant la jante 2h de la roue 2. [0025] Le diamètre intérieur du bandage amortissant élastique souple 1 a est préféren- tiellement inférieur au diamètre extérieur du revêtement quasi rigide 2a de la roue 2 afin de garantir un montage serré du bandage amortissant élastique souple la sur la surface extérieur 6 du revêtement quasi rigide 2a de la roue 2. [0026] Sur la figure 3, on peut voir que : - le bandage déformahlc dans son épaisseur 1 b dispose sur une de ses faces d'un adhésif 5a permettant l'assemblage entre cette face du bandage déformable dans son épaisseur 1 b avec la face intérieur 7 du bandage amortissant élastique souple 1 a ; - le bandage déformable dans son épaisseur lb dispose sur la face opposée d'un adhésif 5b permettant l'assemblage entre cette face du bandage déformable dans son épaisseur lb avec la face extérieur 6 du revêtement quasi rigide 2a de la roue 2. [0027] Afin de protéger le bandage déformable dans son épaisseur lb des éléments environ- nementaux comme la pluie ou la poussière, la largeur du bandage déformable dans son épaisseur lb est préférentiellement inférieur à la largeur du bandage amortissant élastique souple la imperméable. [0028] Le pneu 1 est avantageusement utilisé au sein d'un ensemble comprenant, comme le montre la figure 4 : - une armature 3 ; - une roue 2 disposant d'une jante 2b et d'un revêtement quasi rigide 2a ; - un pneu 1 ; - un axe 4. [0029] L'encombrement du pneu 1 permet de garantir la libre rotation autour de l'axe 4 de la roue 2 constituée d'une jante 2b, d'un revêtement quasi rigide 2a et équipée du pneu 1 objet de l'invention sans interface physique avec l'armature 3. REVENDICATIONS[Revendication I] Pneu 1 de roue 2 comprenant : - un bandage amortissant élastique souple 1 a ; - un bandage deformable dans son épaisseur lb. [Revendication 2] Pneu 1 de roue 2 selon la revendication 1, dans lequel le bandage de- formable dans son épaisseur lb est radialement intercalé entre la roue 2 et le bandage amortissant élastique souple l a. [Revendication 3] Pneu 1 de roue 2 selon la revendication 1, dans lequel le bandage élastique souple 1 a est constitué d'un matériau imperméable ayant la capacité d'amortir les chocs et de filtrer les vibrations. L'utilisation d'un caoutchouc souple est une application privilégiée. Ce matériau souple résiste en outre à l'usure consécutive des frottements par roulement. [Revendication 4] Pneu 1 de roue 2 selon la revendication 3, dans lequel le bandage élastique souple la dispose d'un diamètre intérieur inférieur au diamètre extérieur du revêtement quasi rigide 2a de la roue 2. [Revendication 5] Pneu 1 de roue 2 selon l'une quelconque des revendications pré- cédentes, dans lequel le bandage deformable dans son épaisseur lb est constitué d'un matériau ayant la capacité de se déformer facilement sur toute son épaisseur. L'utilisation d'une mousse polyéthylène à cellules fermées est une application privilégiée. [Revendication 6] Pneu 1 de roue 2 selon la revendication 5, dans lequel le bandage de- formable dans son épaisseur lb dispose d'adhésifs Sa et 513 sur deux faces opposées. [Revendication 7] Pneu 1 de roue 2 selon la revendication 5 dans lequel la largeur du bandage deformable dans son épaisseur lb est inférieure à celle du bandage élastique souple la. [Revendication 8] Ensemble comprenant : - une armature 3; - une roue 2 constitué d'un revêtement quasi rigide 2a et d'une jante 2b ; - un pneu 1 de roue 2 selon l'une quelconque des revendications précédentes ; - un axe 4. [Revendication 9] Ensemble selon la revendication 8, dans lequel l'encombrement du pneu 1 permet de garantir la libre rotation autour de l'axe 4 de la roue 2 constituée d'une jante 2b, d'un revêtement quasi rigide 2a et équipée du pneu 1 objet de l'invention sans interface physique avec l'armature3.