Brevet FR3091512A1 — publié le 20200710

Description Titre de l'invention : Karting motorisé par 2 hoverboards [0001] La présente invention concerne un dispositif de type karting représenté par la figure [fig.1], réalisé sur la base de 2 hoverboards, l'un situé à l'arrière du véhicule, qui est fixe par rapport à la poutre centrale (21), l'autre situé à l'avant et qui peut pivoter autour d'un axe vertical (17). [0002] Les hoverkarts actuels n'offrent pas un mode de conduite comparable à celui d'un karting : absence de pédales et de volant. De plus, ils ne peuvent pas emprunter de parcours accidentés car la roulette libre dont ils disposent à l'avant n'est pas aussi performante qu'un ensemble de 2 roues. [0003] Les 2 hoverboards qui équipent le karting objet de la présente invention, confèrent à celui-ci une motricité à 4 roues (4X4), ainsi qu'une puissance et une autonomie doublée comparées à celle d'un hoverkart classique qui n'est mû que par un unique hoverboard. [0004] Le pilotage de l'invention s'apparente à celui d'un karting classique, à la différence que l'appui sur la pédale de frein provoque une marche arrière du véhicule, si celui-ci est à l'arrêt ou vient d'être arrêté suite à un freinage. [0005] Selon des modes particuliers de réalisation : - l'hoverboard avant ou arrière peut être remplacé par deux simples roues libres fixées en bout de la barre de rotation arrière (2) ou avant (18) - un dispositif peut être ajouté afin d'agir de manière opposée sur les 2 hoverboards, permettant ainsi d'accélérer avec l'hoverboard avant en l'inclinant vers l'avant, tout en freinant avec l'hoverboard arrière en l'inclinant, vers l'arrière, afin de provoquer des dérapages. Ce fonctionnement peut être rendu possible par une élasticité - apportée par un ressort- de la barre de solidarisation de la commande des hoverboards (7), et une action sur la barre de rotation de l'hoverboard arrière (2), pouvant s'opérer - par exemple - par une action vers l'arrière, exercée sur la biellette de commande (4) de la barre de rotation arrière (2). [0006] Une pédale d'accélérateur (10) permet de provoquer l'inclinaison simultanée vers l'avant des 2 hoverboards, par le biais de renvois et de tringleries, alors que la pédale groupant les fonctions de frein et de marche arrière (12) permet dc provoquer l'inclinaison simultanée vers l'arrière des 2 hoverboards. [0007] La pédale de frein et marche arrière (12) agit de manière indirecte sur l'inclinaison des hoverboards, en faisant reculer la pédale d'accélérateur, l'appui sur une des pédales provoquant le recul dc Vautre. Ceci est rendu possible par la présence d'une double fourchette (16) pivotant horizontalement au niveau de sa fixation à la poutre centrale (21). Le pivotement de cette double fourchette agit sur un ergot situé à la base de 2 chaque pédale, rendant leur mouvement inversement solidaire. [0008] L'inclinaison de l'hoverboard avant commandée par la pédale d'accélérateur (10) qui agit via une biellette (11) fixée sur le haut de la fourche d'inclinaison (14) et provoque la rotation avant ou arrière de la barre de rotation avant (18) sur laquelle la fourche d'inclinaison est fixée. Appliquée de manière centrale, la force exercée sur la fourche ne provoque pas d'effet sur l'orientation (direction) de l'hoverhoard avant lorsque l'on agit sur la pédale d'accélérateur (10) ou de freinage (12). [0009] Les barres de rotation avant (18) et arrière (2) sont rendues solidaires des repose pieds des hoverboards par des pièces qui coiffent (22) le haut des repose pieds, ainsi que des sangles (5). [0010] Un volant (9) agit sur une colonne de direction (8) sur laquelle une fourchette (20) est fixée de manière perpendiculaire à la colonne, et orientée vers le bas lorsque r hoverboard avant est en position perpendiculaire à la poutre centrale (21). Cette fourchette agit sur un ergot (19) fixé perpendiculairement sur l'axe de rotation (17) de l'ensemble de fixation de l'hoverhoard avant. [0011] Le karting est équipé d'un siège (3), d'un volant (9) et de repose pieds (13) fixés sur le châssis au niveau des 2 pédales. [0012] Les longueurs de la poutre centrale (21), de la colonne de direction (8) et de la barre de solidarisation de la commande des hoverboards (7) sont ajustables. [0013] Le dessin annexé représente le karting dans son ensemble, fixé par 4 lanières (5) sur les 2 hoverboards. 3 [Revendication 1]