Brevet FR3092534A1 — publié le 20200814

Description Titre de l'invention : Pièce d'habillage de véhicule, ensemble intérieur et procédé de sollicitation d'un utilisateur de véhicule associés [0001] La présente invention concerne une pièce d'habillage de véhicule, destinée à s'appliquer sur un plancher de véhicule, définissant une zone de confort et une zone périphérique à la périphérie de la zone de confort. [0002] 11 est fréquent que l'occupant d'un véhicule, notamment automobile, cherche à améliorer son confort, par exemple, lors d'un long trajet. L'occupant peut notamment modifier l'inclinaison de son siège ou la position de son assise. [0003] Cependant, il existe un besoin pour améliorer le confort des occupants du véhicule, notamment au niveau des jambes ou des pieds. [0004] En dehors des véhicules, il existe des tapis de massage de pieds. Cependant de tels tapis sont inesthétiques, encombrants, et peu adaptés aux contraintes spatiales d'un véhicule automobile. [0005] Un but de l'invention est d'obtenir une pièce d'habillage qui améliore le confort de l'occupant et qui s'intègre au véhicule de façon esthétique. [0006] A cet effet, l'invention a pour objet une pièce d'habillage du type précité dans laquelle la pièce d'habillage comprend, dans la zone de confort : [0007] - une couche déformable comprenant une pluralité de picots, chaque picot étant dé- ployable de manière réversible entre une position rétractée dans laquelle le picot affleure sensiblement au niveau de la zone périphérique et une position déployée dans laquelle le picot s'étend en saillie par rapport à la zone périphérique, et [0008] - une couche de vibration disposée sous la couche déformable, la couche de vibration étant propre à mettre en vibration la couche déformable. [0009] La pièce d'habillage selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des carac- téristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : [0010] - la pièce d'habillage comprend une couche de revêtement, la couche de revêtement étant disposée au-dessus de la couche déformable dans la zone de confort et la couche de revêtement étant élastique dans la zone de confort ; [0011] - la couche de revêtement présente la même texture et la même couleur dans la zone de confort et dans la zone périphérique, lorsque les picots sont en position rétractée ; [0012] - la couche de revêtement présente un indicateur visuel dans la zone de confort ; [0013] - au moins un picot de la pluralité de picots est propre à être déployé indé- pendamment des autres picots de la pluralité de picots ; 2 [0014] - la pièce d'habillage comprend, dans la zone de confort, une couche de chauffage, la couche de chauffage étant disposée sous la couche déformable ; [0015] - la pluralité de picots est uniformément répartie dans la zone de confort ; [0016] - la couche déformable comporte un dispositif de gonflage de chaque picot pour faire passer le picot de la position rétractée à la position déployée. [0017] L'invention a également pour objet un ensemble intérieur de véhicule comprenant : [0018] - une pièce d'habillage tel que décrit plus haut et, [0019] - un contrôleur propre à commander le déploiement des picots dans la couche de- formable et l'activation de la couche de vibration. [0020] L'ensemble intérieur de véhicule selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : [0021] - le contrôleur comprend une mémoire, la mémoire comportant des séquences de contrôle d'une pluralité de paramètres ; [0022] - le contrôleur comporte une interface de commande disposé sur un siège du véhicule à proximité de la zone de confort. [0023] L'invention a également pour objet un procédé de sollicitation d'un utilisateur de véhicule comportant les étapes suivantes : [0024] - fourniture d'un ensemble intérieur tel que décrit plus haut, et [0025] - activation du contrôleur pour provoquer un déploiement des picots et activer la couche de vibration. [0026] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : [0027] [fig.1] la figure 1 est une représentation schématique d'un ensemble intérieur de véhicule selon l'invention, [0028] [fig.2] la figure 2 est une vue en coupe d'une partie de la pièce d'habillage de l'ensemble de la figure 1 au niveau d'une zone de confort, chaque picot étant en position rétractée, et [0029] [fig.3] la figure 3 est une vue analogue à la figure 2, chaque picot étant en position déployée. [0030] Un ensemble 2 intérieur de véhicule est présenté sur la figure 1. [0031] L'ensemble 2 comprend une pièce d'habillage 4 d'un véhicule et un contrôleur 6. [0032] La pièce d'habillage 4 est représentée schématiquement sur les figures 1 à 3. [0033] La pièce d'habillage 4 destinée à former une partie du plancher du véhicule. La pièce d'habillage 4 est destinée à être fixée sur la caisse du véhicule. [0034] Dans l'exemple représenté, la pièce d'habillage 4 est destinée à être disposée devant 3 un siège d'un occupant du véhicule en regard des pieds de l'occupant. [0035] Par exemple, la pièce d'habillage 4 est disposée dans la cave à pied du passager avant. [0036] La pièce d'habillage 4 est disposée dans la continuité du reste du plancher du véhicule et s'étend dans le prolongement du plancher. [0037] En variante, la pièce d'habillage 4 constitue l'ensemble du plancher du véhicule. [0038] La pièce d'habillage 4 épouse la forme de la caisse du véhicule à l'endroit où elle est disposée. [0039] La pièce d'habillage 4 présente un envers 8 et un endroit 10. L'endroit 10 est visible depuis l'habitacle du véhicule. L'endroit 10 est représenté sur la figure 1. L'envers 8 est tourné vers la caisse du véhicule. [0040] L'envers 8 et l'endroit 10 de la pièce d'habillage 4 s'étendent chacun sensiblement selon un plan, défini par une direction longitudinale X et une direction transversale Y, sensiblement perpendiculaire à direction longitudinale X. [0041] L'épaisseur de la pièce d'habillage 4, mesurée entre l'envers 8 et l'endroit 10, selon une direction d'élévation Z, est comprise entre 5 cm et 15 cm. [0042] La direction d'élévation Z est sensiblement perpendiculaire à la direction longi- tudinale X et à la direction transversale Y. [0043] Dans la suite, les termes « au dessus », « supérieur » et « sous » signifient vers l'habitacle selon la direction d'élévation Z. Les termes « en-dessous » « inférieur » et sur » signifient vers la caisse selon la direction d'élévation Z. [0044] La pièce d'habillage 4 définit au moins une zone de confort 14 et une zone péri- phérique 16 à la périphérie de chaque zone de confort 14. [0045] Chaque zone de confort 14 est située devant un siège d'un occupant du véhicule en regard des pieds de l'occupant. [0046] Dans l'exemple représenté sur la figure 1, la pièce d'habillage 4 comporte deux zones de confort 14 à proximité l'une de l'autre, chaque zone de confort 14 étant prévue pour un des pieds d'un occupant. [0047] Avantageusement, la pièce d'habillage 4 comporte des zones de confort 14 devant chaque siège de passagers, à l'avant ou à l'arrière du véhicule. [0048] En outre, par exemple, dans un véhicule autonome, la pièce d'habillage 4 comporte des zones de confort 14 devant chaque siège du véhicule. [0049] Par exemple, la zone de confort 14 est rectangulaire. En variante, la zone de confort 14 à la forme d'une semelle de chaussure ou une autre forme. [0050] Les dimensions de la zone de confort 14 sont adaptées pour couvrir une large gamme de tailles de pieds d'adulte. [0051] Par exemple, la longueur de la zone de confort 14 mesurée selon la direction lon- gitudinal X du véhicule est de 30 cm et la largeur de la zone de confort 14 mesurée selon la direction transversale Y du véhicule est de 15 cm. [0052] En variante, les dimensions d'une zone de confort 14 sont adaptées pour recevoir les deux pieds d'un occupant. [0053] Avantageusement, les zones de confort 14 sont disposées de sorte que l'occupant du véhicule installé sur le siège associé puisse y poser ses pieds sans avoir à changer de position de manière inconfortable. [0054] Les figures 2 et 3 présentent une vue en coupe d'une zone de confort 14. [0055] La pièce d'habillage 4 comprend, dans la zone de confort 14, une couche deformable 20, une couche de vibration 22 et, avantageusement, une couche de chauffage 24. [0056] De plus, la pièce d'habillage 4 comprend une couche de revêtement 26. La couche de revêtement 26 s'étend sur toute la pièce d'habillage 4. [0057] La surface inférieure de la couche de revêtement 26 définit un plan P dans la zone périphérique 16. [0058] La couche deformable 20 est disposée sur la couche de vibration 22. [0059] En outre, la couche deformable 20 est disposée sous la couche de revêtement 26. [0060] La couche deformable 20 comprend une pluralité de picots 30. [0061] Chaque picot 30 est déployable de manière réversible entre une position rétractée re- présentée sur la figure 2 et une position déployée représentée sur la figure 3. [0062] Dans la position rétractée, le picot 30 affleure sensiblement au niveau de la zone péri- phérique 16. Cela signifie que la surface supérieure du picot 30 s'étend sensiblement dans le plan P. [0063] Dans la position déployée, le picot 30 s'étend en saillie par rapport à la zone péri- phérique 16. Cela signifie que la surface supérieure du picot 30 s'étend en saillie du plan P. [0064] La hauteur de déploiement maximale d'un picot 30 est comprise entre 5 mm et 15 mm [0065] Par exemple, chaque picot 30 présente, en position déployée, une forme cylindrique dont l'axe de révolution s'étend selon la direction d'élévation Z. Par exemple, le diamètre du picot est compris entre 5 mm et 15 mm [0066] En variante, le picot 30 présente, en position déployée, une forme cylindrique présentant une extrémité de forme hémisphérique. [0067] Dans l'exemple représenté, les picots 30 sont identiques. [0068] Dans une variante, une pluralité de picots 30 présentent des hauteurs de déploiement maximales différentes, des diamètres différents ou des formes différentes. [0069] Avantageusement, les picots 30 sont uniformément répartis sur la surface de la zone de confort 14. [0070] De préférence, les picots 30 sont positionnés en quinconce. [0071] La pièce d'habillage 4 présente, avantageusement, dans la zone de confort 14, une densité de 10000 picots/m2 et 40000 picots/m2. [0072] Par exemple, la couche déformable 20 comprend une membrane gonflable et un dispositif de gonflage non représentés. [0073] La membrane gonflable est à mémoire de forme. [0074] Le dispositif de gonflage est propre à injecter de l'air dans chaque picot 30. [0075] De plus, le dispositif de gonflage est propre à maintenir dans chaque picot 30 une pression comprise entre 2000 Pascal et 4000 Pascal. [0076] Le temps de déploiement d'un picot 30 est, par exemple, comprise entre 0,5 s et 3 s. [0077] Le temps de rétractation d'un picot 30 est, par exemple, comprise entre 0,5 s et 3 s. [0078] La couche déformable 20 est adaptée pour permettre un déploiement et une ré- tractation simultanée de chaque picot 30. [0079] Avantageusement, la couche déformable 20 est adaptée pour ajuster la pression et permettre le déploiement d'un picot indépendamment des autres picots 30 de la pluralité de picots 30. [0080] Dans un exemple, la membrane gonflable définit des compartiments pour chaque picot 30 et le dispositif de gonflage comporte des vannes propres à diriger le flux d'air vers certains compartiments ou empêcher le gonflage de certains compartiments. [0081] L'épaisseur de la couche déformable 20, mesurée selon la direction d'élévation Z, lorsque les picots 30 sont en position rétractée, est, par exemple, comprise entre 10 mm et 20 mm. [0082] La couche de vibration 22 est disposée sous la couche déformable 20. La couche de vibration 22 est propre à mettre en vibration la couche déformable 20, notamment les picots 30 de la couche déformable 20. [0083] Avantageusement, la vibration présente une amplitude maximum selon un plan défini par la direction longitudinale X et la direction transversale Y. [0084] La couche de vibration 22 est, par exemple, propre à induire une vibration de fréquence, par exemple, comprise entre 5 Hz et 20 Hz. [0085] La couche de vibration 22 est, par exemple, propre à induire la vibration d'un picot 30 présentant une d'amplitude comprise entre un centième et un dixième du diamètre du picot 30. [0086] L'épaisseur de la couche de vibration 22, mesurée selon la direction d'élévation Z, est, par exemple, comprise entre 1 mm et 5 mm [0087] La couche de chauffage 24 est préférentiellement disposée sous la couche de vibration 22. Alternativement, la couche de chauffage 24 est située au-dessus de la couche de vibration 22. [0088] La couche de chauffage 24 permet un chauffage de la zone de confort 14. [0089] Par exemple, la couche de chauffage 24 comprend une résistance électrique chauffant par effet Joule. 6 [0090] Avantageusement, la couche de chauffage 24 permet de chauffer individuellement, de façon localisée, une partie seulement de la pluralité de picots 30 sans chauffer les autres picots 30. Par exemple, la couche de chauffage 24 comprend un film chauffant imprimé plus connu sous le terme anglais de « Poil Based Printed Heater ». [0091] L'épaisseur de la couche de chauffage 24, mesurée selon la direction d'élévation Z, est, par exemple, comprise entre à 0,5 mm et 1 mm. [0092] La couche de revêtement 26 est disposée sur une couche de support 32, dans la zone périphérique 16. [0093] La couche de revêtement 26 est au-dessus de la couche deformable 20 dans la zone de confort 14. [0094] La couche de revêtement 26 est, par exemple, un tricot élastique présentant un aspect de velours. [0095] Dans la zone de confort 14, la couche de revêtement 26 est élastique. La couche de revêtement 26 est propre à se déformer, lorsque les picots 30 passent de la position rétractée représentée sur la figure 2 à la position déployée, représentée sur la figure 3. [0096] La couche de revêtement 26 forme ainsi une bosse 32 au-dessus de chaque picot 30 en position déployée. [0097] La dimension et la forme d'une bosse 32 dépendent de la dimension et la forme du picot 30, de la hauteur de déploiement du picot 30 et de l'épaisseur et la nature de la couche de revêtement 26. [0098] En outre, la couche de revêtement 26 présente avantageusement la même matière et la même couleur dans la zone de confort 14 que dans la zone périphérique 16. Ainsi, le dispositif est dissimulé, lorsque les picots 30 sont en position rétractés. [0099] La surface supérieure de la couche de revêtement 26 forme l'endroit 10 de la pièce d'habillage 4. [0100] Lorsque tous les picots 30 sont en position rétractée, la surface supérieure de la couche de revêtement 26 est sensiblement plane. Le nettoyage de la pièce d'habillage 4 à l'intérieur du véhicule est ainsi facilité. [0101] En variante ou en complément, la partie de la couche de revêtement 26 qui est dans la zone de confort 14 est amovible. [0102] L'épaisseur de la couche de revêtement 26, mesurée selon la direction d'élévation Z, est, par exemple, comprise entre 0,5 mm et 5 mm. [0103] L'épaisseur de la pièce d'habillage 4 est, par exemple, la même dans la zone de confort 14 et dans la zone périphérique 16 lorsque tous les picots 30 sont en position rétractés. [0104] Le contrôleur 6 comprend une unité de commande et au moins une interface de commande 42, représentés sur la figure 1. [0105] L'unité de commande 40 comprend une mémoire et un processeur. 7 [0106] Par exemple, le contrôleur 6 est propre à commander le déploiement et la rétractation des picots 30 dans la couche deformable 20 et l'activation de la couche de vibration 22. En outre, le contrôleur 6 est propre à commander le chauffage par la couche de chauffage 24. [0107] Le contrôleur 6 est propre à contrôler indépendamment chaque paramètre. [0108] Les paramètres contrôlables sont choisis parmi : [0109] - le nombre et la position des picots 30 à déployer ou rétracter, [0110] - la hauteur de déploiement de chaque picot 30, [0111] - le déphasage entre le mouvement de chaque picot 30, [0112] - la pression d'air dans chaque picot 30, [0113] - les vitesses de déploiement ou de rétractation des picots 30, [0114] - des fréquences de cycles de rétractation/déploiement de picots 30, [0115] - l'amplitude de la vibration, [0116] - la fréquence de la vibration, [0117] - la durée de la vibration, [0118] - la température de consigne de la couche de chauffage 24. [0119] - le temps de chauffage [0120] La mémoire comprend avantageusement des séquences de contrôles des différents paramètres. Avantageusement les séquences sont préprogrammées. [0121] Les séquences sont, par exemple, des séquences de massages dynamiques favorisant la circulation sanguine, des séquences de massage relaxant ou des séquences de réflexologie plantaire. [0122] Par exemple, une séquence comporte des périodes de chauffage suivie de période de massage. Par exemple, une séquence comporte simultanément des périodes de chauffage, de vibration et de massage. [0123] Par exemple, dans une séquence, un ensemble de picots 30 est déployé et rétracté si- multanément et à une fréquence régulière. [0124] Par exemple, la fréquence de cycles de rétractation/déploiement des picots 30 est de 1 à 3 cycles de rétractation/déploiement par secondes. [0125] Avantageusement, une interface de commande 42 est associée à chaque siège disposé en regard d'au moins une zone de confort 14. [0126] En variante ou en complément, une interface de commande 42 est associée à chaque zone de confort 14. [0127] L'interface de commande 42 permet à l'occupant de piloter une pluralité de paramètre de la zone de confort 14 associée. [0128] L'interface de commande 42 permet à l'utilisateur de choisir parmi les séquences en mémoire ou d'ajuster les différents paramètres indépendamment. [0129] L'interface de commande 42 est, par exemple, une télécommande mobile. 8 [0130] En variante, l'interface de commande 42 est fixe. [0131] L'interface de commande 42 est avantageusement disposée à proximité du siège de l'occupant associé à la zone de confort 14. [0132] Avantageusement, l'interface de commande 42 est disposée de sorte que l'utilisateur n'a pas à modifier la position de son dos ou de ses jambes pour régler les différentes paramètres. Par exemple, l'interface de commande 42 est disposée sur l'accoudoir du siège. [0133] Un fonctionnement de l'invention va maintenant être décrit. [0134] Au repos, les picots 30 de la couche déformable 20 sont en position rétractée. [0135] De plus, la couche de vibration 22 et la couche de chauffage 24 sont inactives. [0136] Lorsque l'utilisateur désire un massage, il retire ses chaussures. [0137] Puis, il utilise l'interface de commande 42 pour activer une séquence en mémoire ou modifier un paramètre. Le contrôleur 6 active alors, la couche deformable 20, la couche de vibration 22 et la couche de chauffage 24 en fonction des paramètres choisis. [0138] Par exemple, le dispositif de gonflage provoque le déploiement des picots 30 en envoyant un volume d'air défini. La couche deformable 20 se déforme et la couche de revêtement 26 forme des bosses 34 en raison de son élasticité. [0139] L'utilisateur peut exercer une pression contre la pièce d'habillage 4 avec son pied dans la zone de confort 14. La pression dans les picots 30 est ajustée par le contrôleur 6 en fonction des paramètres choisis. [0140] L'invention permet d'obtenir une pièce d'habillage 4 qui améliore le confort du passager et qui s'intègre au véhicule de façon esthétique. [0141] L'invention fournit une solution de relaxation des pieds, voire des jambes di- rectement dans le plancher. La pièce d'habillage 4 permet le massage des pieds et un confort thermique. La pièce d'habillage 4 améliore ainsi la circulation sanguine et diminue les troubles liées aux longs trajets automobiles tels que la fatigue, le stress, ou l'impatience dans les jambes. Les picots 30 permettent d'exercer des pressions localisées sur des zones précises du pied. L'effet combiné des picots 30 et de la vibration renforce l'efficacité du massage. [0142] En outre, l'effet combiné de la chaleur des picots 30 et de la vibration renforce la sensation de confort. [0143] De plus, la couche déformable 20, la couche de vibration 22, la couche de chauffage 24 et la couche de revêtement 26 participant au confort sont intégrées au plancher. [0144] La pièce d'habillage 4 présente une faible épaisseur et une grande intégration. [0145] Quand les picots 30 sont rétractés, la couche déformable 20 est sensiblement plane. La zone de confort 14 présente sensiblement le même aspect que le reste du plancher. [0146] Dans un autre mode de réalisation, la couche de revêtement 26 présente un indicateur 9 visuel, dans la zone de confort 14. L'indicateur visuel présente un aspect différent de l'aspect de la couche de revêtement 26 dans la zone périphérique 16. [0147] L'indicateur visuel comporte par exemple un dessin. Par exemple, l'indicateur visuel présente une couleur différente ou une texture différente de la couleur ou la texture de la couche de revêtement 26 dans la zone périphérique 16. Par exemple, l'indicateur visuel représente un pied. [0148] L'indicateur visuel facilite l'identification des zones de confort 14 par l'occupant et le positionnement de ses pieds pour le massage. [0149] Dans une variante, les picots 30 ont regroupés sous forme de lignes étendues selon la direction Y. L'espacement selon la direction X entre les lignes n'est pas constant. Par exemple, un ensemble de deux lignes rapprochées succède à un ensemble de deux lignes plus espacées selon la direction X. La distance entre les lignes d'un ensemble à lignes plus espacées est par exemple comprise entre 10 mm et 20 mm. [0150] Dans une variante non représentée, les picots 30 sont des ergots escamotables. 10