Brevet FR3096778A1 — publié le 20201204

Description Titre de l'invention : Dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé [0001] La présente invention concerne le domaine des circuits d'alimentation en gaz comprimé, notamment pour véhicules automobiles. Plus précisément, l'invention concerne principalement un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile. Par l'expression « véhicule automobile », on entend désigner des véhicules terrestres et maritimes tels que des voitures particulières, des motos, des camions, des bus, des trains, des engins agricoles ou dc génie civil. [0002] On connaît des circuits d'alimentation en hydrogène gazeux comprimé pour véhicule électrique du type à pile à combustible. On tonnait aussi des circuits d'alimentation en gaz naturel pour véhicule au gaz naturel comprimé (appelé CNG). Dans de tels circuits d'alimentation, on trouve des réservoirs de stockage de gaz comprimé et des capteurs de pression. Les capteurs de pression servent, en particulier, à donner des informations sur la quantité de gaz introduite dans un réservoir lors de son remplissage, ainsi que des informations sur la quantité dc gaz restante dans le réservoir lors de son utilisation. En effet, il existe une relation mathématique entre la pression, le volume et la température d'un gaz, cette relation s'exprime, par exemple, par l'équation des gaz parfaits ou l'équation de Van der Waals. [0003] Dans un circuit d'alimentation en hydrogène gazeux, on utilise un capteur de pression capable de mesurer une pression de service pouvant atteindre 35 MPa (350 bar), voire 70 MPa (700 bar) à température ambiante. Dans un circuit d'alimentation en gaz naturel, on utilise un capteur de pression capable de mesurer une pression de service pouvant atteindre 20 MPa (200 bar), voire 30 MPa (300 bar) à température ambiante. Par l'expression « température ambiante », on entend désigner une plage de températures de 20 °C. ± 10 °C. Sauf indication contraire, les valeurs de pression indiquées dans la suite sont des valeurs dc pression à température ambiante. [0004] On rappelle qu'un capteur de pression est généralement constitué dc trois parties : un corps d'épreuve, un transducteur et un boîtier de capteur. Le capteur de pression est dit « actif » quand il est complété par un conditionneur de signal. [0005] Le corps d'épreuve est l'élément mécanique du capteur de pression qui réagit à la grandeur physique à mesurer, ici la pression. Il transforme la grandeur physique à mesurer en une autre grandeur physique dite mesurable, cette grandeur constitue la réaction du corps d'épreuve. Le transducteur est une partie sensible associé au corps d'épreuve, il traduit les réactions du corps d'épreuve en une grandeur électrique 2 constituant le signal de sortie. Le boîtier de capteur est un élément mécanique de protection, de maintien et de fixation du capteur de pression. Le conditionneur de signal, aussi appelé « transmetteur », permet de mettre en forme et d'amplifier le signal de sortie. Avantageusement, le conditionneur de signal permet aussi de filtrer, corriger et mettre à niveau le signal pour sa transmission vers un module de traitement, par exemple, une unité de contrôle électronique ECU (« Electronic Control Unit » en langue anglaise). Selon les besoins, le conditionneur de signal peut aussi alimenter électriquement le capteur de pression. [0006] Typiquement, le capteur de pression d'un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile est un capteur à déformation de solide, c'est-à-dire que le corps d'épreuve d'un tel capteur est un solide élastiquement deformable, par exemple, un diaphragme. [0007] Par ailleurs, le signal de sortie d'un capteur de pression est une tension électrique exprimée en volt ou un courant électrique exprimé en ampère. Ainsi, la variation de pression exercée sur le capteur de pression se traduit par une variation de la tension électrique ou du courant électrique à la sortie du capteur de pression. [0008] On rappelle qu'un capteur de pression est caractérisé, entre autres, par une plage de mesure, une étendue de mesure, une pression maximale de service et une précision de la mesure. [0009] La plage de mesure de la pression nominale est la plage entre les limites inférieure et supérieure de la grandeur mesurée, ici la pression de service. La précision prescrite est respectée dans cette plage. L'étendue de mesure est la différence algébrique entre les valeurs seuils supérieure et inférieure d'une plage de mesure définie. La pression maximale de service, aussi appelée « surpression », est la pression maximale (à température maximale) indiquée par le fabricant du capteur de pression pour laquelle le corps d'épreuve est conçu d'un point vue mécanique. Le corps d'épreuve peut être utilisé jusqu'à la surpression sans que les caractéristiques techniques de mesure garanties par le fabricant ne soient altérées après le retour dans la plage de mesure. Toutefois, il n'existe plus dans la plage entre la limite supérieure de pression de service et la surpression une relation univoque entre la pression et le signal de sortie. La précision de la mesure d'un capteur est le pourcentage d'erreur de son signal de sortie par rapport à la valeur vraie (par définition théorique) que l'on cherche à mesurer. [0010] A 700 bar, l'hydrogène possède une masse volumique d'environ 40 kg/m' contre 0,090 kg/m' à pression atmosphérique et à température ambiante. Ainsi, à 700 bar, on peut stocker 4,8 kg d'hydrogène dans un réservoir de 120 litres. Etant donné qu'on estime à 1 kg d'hydrogène la masse nécessaire pour parcourir 100 km au volant d'une voiture familiale, l'autonomie d'un tel véhicule équipé d'un réservoir de 120 litres d'hydrogène gazeux comprimé à 700 bar est de 480 km. Pour informer le conducteur 3 de l'autonomie restante de son véhicule, une jauge et un témoin lumineux sont prévus sur le tableau de bord du véhicule. Le témoin lumineux s'allume quand la « réserve » du réservoir d'hydrogène est atteinte. La réserve du réservoir est un volume prévu dans le circuit d'alimentation pour stocker une quantité de gaz suffisante pour rouler jusqu'à la station de service la plus proche. Une réserve de 740 g d'hydrogène est typiquement prescrite par les constructeurs automobiles. En effet, avec 740 g d'hydrogène, l'autonomie du véhicule est de 74 km, ce qui est généralement suffisant pour rejoindre une station dc service. [0011] Par ailleurs, d'après le règlement (UE) N° 406/2010 portant application du règlement (CE) n° 79/2009 du Parlement européen et du Conseil concernant la réception par type des véhicules à moteur fonctionnant à l'hydrogène, il est interdit, à température ambiante, de laisser la pression relative dans le réservoir d'hydrogène descendre sous le seuil minimum des 2 bar ceci afin d'éviter le phénomène d'hydrogène « buckling » observé dans les réservoirs de type IV. Toutefois, certains constructeurs automobiles ont décidé d'être plus restrictifs que le règlement (UE) N° 406/2010 en plaçant le seuil de pression minimum à 20 bar plutôt qu'à 2 bar. En pratique, à température ambiante, dès que la pression relative dans le réservoir d'hydrogène descend sous le seuil des 20 bar, une sécurité se déclenche et arrête le véhicule. La masse d'hydrogène dans un réservoir de 120 litres d'hydrogène gazeux comprimé à 20 bar est de 198 g. Cette quantité d'hydrogène ne faisant pas partie de la réserve du réservoir d'hydrogène, il est important d'avoir une mesure précise de la pression quand la réserve du réservoir d'hydrogène est atteinte, ceci afin d'éviter de déclencher trop tôt l'arrêt de sécurité du véhicule. [0012] On comprend que l'autonomie affichée par la jauge ainsi que l'allumage ou pas du témoin lumineux dépendent à chaque instant de la précision du capteur de pression. Ainsi, pour un capteur de pression ayant une précision de ± 2 % de la pleine échelle (PE), c'est-à-dire de l'étendue de mesure à température ambiante, la précision du capteur peut conduire à une erreur de mesure de ± 18 bar pour un réservoir d'hydrogène gazeux comprimé à 700 bar. En effet, un réservoir d'hydrogène gazeux dont la pression nominale de fonctionnement est de 700 bar à température ambiante est conçu pour supporter une pression de remplissage de 875 bar à 85°C, par conséquent, le capteur de pression associé est aussi conçu pour fournir des relevés de mesure de pression à 875 bar à 85°C. Typiquement, pour mesurer une pression de 875 bar, on utilise un capteur de pression capable de fournir des relevés sur une plage de mesure pleine échelle s'échelonnant entre environ 0,1 MPa (1 bar) et 90 MPa (900 bar), à des températures comprises entre -40°C et 85°C, avec une précision de ±2 % PE. L'erreur de mesure d'un tel capteur de pression est donc de ± 18 bar. Dans le cas d'un réservoir d'hydrogène gazeux comprimé à 700 bar, une erreur de mesure de ± 18 bar peut conduire au déclenchement de l'arrêt de sécurité du véhicule quand la pression réelle dans le circuit d'alimentation en hydrogène gazeux est de 38 bar au lieu de 20 bar, ceci n'est pas satisfaisant. [0013] Certes, il existe des capteurs de pression de haute précision, capables de fournir des relevés sur une plage de mesure pleine échelle s'échelonnant entre environ 0,1 MPa (1 bar) et 90 MPa (900 bar), à des températures comprises entre -40°C et 85°C, avec une précision allant jusqu'à ± 0,5 % PE. L'inconvénient de tels capteurs est leur prix élevé. [0014] La présente invention vise à pallier les inconvénients précités en proposant un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé plus précis, sans recourir à des capteurs de pression onéreux. [0015] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile, comprenant un capteur primaire formé d'un premier capteur de pression apte à mesurer une première pression nominale d'un gaz comprimé entre une première limite inférieure de pression de service et une première limite supérieure de pression de service, le premier capteur de pression étant dimensionné pour résister à une première pression maximale de service, et un moyen de protection du premier capteur de pression configurée pour alternativement : [0016] - isoler le premier capteur de pression du gaz comprimé quand la pression susceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression est supérieure à la première pression maximale de service du premier capteur de pression, et [0017] - exposer le premier capteur de pression au gaz comprimé quand la pression sus- ceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression. [0018] Ceci permet d'introduire dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé un capteur de pression caractérisé par une pression maximale de service inférieure à la pression susceptible de régner dans le circuit d'alimentation, sans risquer d'endommager le capteur de pression. [0019] Grâce à l'invention, le témoin lumineux ne s'allume ni trop tôt ni trop tard, ceci sans utiliser de capteur de pression de haute précision. De plus, l'arrêt de sécurité du véhicule ne risque pas de se déclencher trop tôt. En effet, le premier capteur de pression selon l'invention est un capteur apte à mesurer la pression de réserve du réservoir d'hydrogène. La pression de réserve du réservoir d'hydrogène est la pression qui règne dans le circuit d'alimentation quand la réserve du réservoir d'hydrogène est atteinte. Par exemple, la pression exercée par une réserve de 740 g d'hydrogène gazeux dans un réservoir de 120 litres est de 100 bar, à température ambiante. La pression de réserve tient compte de la présence de 198 g d'hydrogène dans le réservoir afin de respecter le règlement (UE) N° 406/2010. Autrement dit, 100 bar est la pression exercée par 198 + 740 = 938 g d'hydrogène gazeux dans un réservoir de 120 litres, à température ambiante. Pour un capteur de pression ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 100 har, la précision du capteur peut conduire à une erreur de mesure de ± 2 bar pour un réservoir d'hydrogène gazeux comprimé à 100 bar, à température ambiante. Dans le cas d'un réservoir de 120 litres d'hydrogène gazeux comprimé à 100 har, une erreur de mesure de ± 2 har amène à sous-estimer ou à surestimer l'autonomie restante de 1,7 km quand la réserve du réservoir d'hydrogène est atteinte, ce qui se traduit par l'allumage du témoin lumineux ni trop tôt ni trop tard, et par l'arrêt de sécurité du véhicule ni trop tôt ni trop tard, ce qui est très satisfaisant. [0020] Suivant d'autres caractéristiques optionnelles de l'invention, prises seules ou en com- binaison : [0021] - Le dispositif de mesure de la pression comprend un boîtier dans lequel sont agencés au moins en partie le moyen de protection et au moins en partie le premier capteur de pression, le boîtier comprenant : [0022] - un premier raccordement d'entrée de gaz configuré pour raccorder de manière étanche le dispositif de mesure au circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0023] - un deuxième raccordement d'utilisation configure pour raccorder de manière étanche le premier capteur de pression au dispositif de mesure de la pression, [0024] - un premier canal de communication entre le premier raccordement d'entrée de gaz et le deuxième raccordement d'utilisation, et [0025] - un moyen d'obturation réversible du premier canal de communication pour alterna- tivement ouvrir et fermer le premier canal de communication. Le moyen d'obturation réversible est mobile entre une position d'obturation du premier canal de communication où le premier capteur de pression est isolé du gaz comprimé et une position d'ouverture du premier canal de communication où le premier capteur de pression est exposé au gaz comprimé. Le moyen d'obturation réversible est agencé, au moins en partie, dans le premier canal de communication. [0026] - Le moyen d'obturation réversible du premier canal de communication est activable par le moyen de protection, c'est-à-dire que le moyen d'obturation est capable d'être mis en mouvement par le moyen de protection pour passer alternativement de la position d'obturation à la position d'ouverture. [0027] Ceci permet de regrouper les éléments du dispositif de mesure dans un seul composant afin de mesurer de manière précise la pression de réserve dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé. [0028] - Le moyen de protection comprend une électrovanne. Ceci permet de mieux contrôler l'obturation du premier canal de communication grâce à un asservissement électrique. 6 [0029] - Le moyen d'obturation réversible du premier canal de communication comprend un noyau mobile de l'électrovanne, le noyau mobile étant mobile entre la position d'obturation et la position d'ouverture du premier canal de communication. Ceci permet de réduire le nombre d'éléments constituant le dispositif de mesure. [0030] - L'activation du moyen d'obturation est un déplacement linéaire du noyau mobile. Ceci permet de simplifier la construction du moyen d'obturation, en particulier, l'étanchéité du moyen d'obturation. [0031] - L'électrovanne est une électrovanne 2-voies normalement fermée à commande directe ou à servocommande comprenant une voie d'entrée et une voie de sortie de gaz comprimé telle que la voie d'entrée de l'électrovanne est tournée vers le premier raccordement d'entrée de gaz et telle que la voie de sortie de l'électrovanne est tournée vers le deuxième raccordement d'utilisation. Ceci permet de protéger le premier capteur de pression quand l'électrovanne est au repos ou hors tension. [0032] - Le moyen de protection comprend un équipage mobile à piston lequel comprend un piston étanche monté coulissant dans une chambre du boîtier à l'encontre d'un ressort. Le moyen d'obturation réversible du premier canal de communication comprend une soupape solidaire du piston, la soupape étant mobile entre la position d'obturation et la position d'ouverture du premier canal de communication. Ceci permet de construire un moyen de protection automatique et entièrement mécanique. [0033] - L'équipage mobile à piston comprend une voie d'entrée et une voie de sortie de gaz comprimé telle que la voie d'entrée de l'équipage mobile à piston est tournée vers le premier raccordement d'entrée de gaz et telle que la voie de sortie de l'équipage mobile à piston est tournée vers le deuxième raccordement d'utilisation. Ceci permet de protéger le premier capteur de pression quand l'équipage mobile à piston est au travail. [0034] - Le dispositif de mesure de la pression comprend un capteur secondaire formé d'un deuxième capteur de pression apte à mesurer une deuxième pression nominale d'un gaz comprimé entre une deuxième limite inférieure de pression de service et une deuxième limite supérieure de pression de service, telle que la deuxième limite supérieure de pression de service est supérieure à la première limite supérieure de pression de service et telle que la deuxième limite inférieure de pression de service est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service. Ceci permet de réduire le coût du dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé en remplaçant un capteur de pression de haute précision par deux capteurs de pression de moindre précision, tout en améliorant la précision de la mesure de la pression de réserve. En effet, dans le cas d'un réservoir d'hydrogène gazeux dont la pression de réserve est 100 bar, l'erreur de mesure de la pression de réserve est ± 2 bar, à température ambiante, avec un capteur de pression ayant une précision de ± 2 % 7 PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 100 bar. Pour obtenir la même erreur de mesure avec un capteur de pression ayant une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 900 bar, il faudrait que la précision de ce capteur de pression soit de ± 0,22 PE. [0035] - le deuxième capteur de pression est agence au moins en partie dans le boîtier, le boîtier comprenant : [0036] - un troisième raccordement d'utilisation configure pour raccorder de manière étanche le deuxième capteur de pression au dispositif de mesure de la pression, et [0037] - un deuxième canal de communication entre le premier raccordement d'entrée de gaz et le troisième raccordement d'utilisation. [0038] Ceci permet d'utiliser une interface électrique commune pour connecter les premier et deuxième capteurs de pression. [0039] - la première limite supérieure de pression de service est inférieure ou égale à 15 % de la deuxième limite supérieure de pression de service, de préférence, inférieure ou égale à 10 %, et mieux de préférence, inférieure ou égale à 5 %. Ceci permet d'affiner la précision des relevés à basse pression. [0040] - Le premier capteur et/ou le deuxième capteur de pression est un capteur de pression à diaphragme, aussi appelé membrane. Ceci permet de construire un capteur de pression robuste et précis en fonction de la déformation de la membrane. [0041] - Le premier capteur de pression est un capteur basse pression statique, par exemple, un capteur de pression relative ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant, par exemple, entre 1 et 100 bar. Ceci permet de mesurer de manière précise la pression de réserve dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé, sans recourir à un capteur de pression de haute précision. [0042] - Le deuxième capteur de pression est un capteur haute pression statique, par exemple, un capteur de pression relative ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant, par exemple, entre 1 et 900 bar. Ceci permet de mesurer de manière suffisamment précise la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé quand la réserve du réservoir d'hydrogène n'est pas atteinte. [0043] - Le gaz comprimé est de l'hydrogène gazeux comprimé ou du gaz naturel comprimé. Ceci permet d'utiliser le dispositif de mesure de la pression selon l'invention dans des véhicules automobiles fonctionnant à l'hydrogène gazeux comprimé ou au gaz naturel comprimé. [0044] L'invention a encore pour objet un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile comprenant : [0045] un dispositif de mesure de la pression selon l'invention, [0046] au moins un réservoir de stockage d'un gaz comprimé, [0047] au moins une vanne d'alimentation raccordée de manière étanche au au moins un 8 réservoir de stockage d'un gaz comprimé, [0048] au moins un tuyau de raccordement raccordé de manière étanche à la au moins une vanne d'alimentation, configuré pour transférer du gaz comprimé du au moins un réservoir vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, [0049] le dispositif de mesure de la pression est raccordé de manière étanche à la au moins une vanne d'alimentation ou au au moins un tuyau de raccordement. [0050] Ceci permet d'utiliser le dispositif de mesure de la pression selon l'invention dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile fonctionnant au gaz comprimé, par exemple, fonctionnant à l'hydrogène gazeux comprimé ou au gaz naturel comprimé. [0051] Suivant d'autres caractéristiques optionnelles du circuit d'alimentation selon l'invention, prises seules ou en combinaison, le circuit d'alimentation comprend : [0052] deux réservoirs de stockage d'un gaz comprimé, [0053] deux vannes d'alimentation, chacune raccordée de manière étanche à un réservoir de stockage d'un gaz comprimé, [0054] deux tuyaux de raccordement, chacun raccordé de manière étanche à une vanne d'alimentation et configure pour transférer du gaz comprimé d'un réservoir vers un dispositif de consommation de gaz comprimé. [0055] Ceci permet de diviser le volume de stockage du gaz comprimé afin de mieux le répartir dans le véhicule automobile. [0056] Le circuit d'alimentation comprend un capteur secondaire formé d'un troisième capteur de pression apte à mesurer une troisième pression nominale d'un gaz comprimé entre une troisième limite inférieure de pression de service et une troisième limite supérieure de pression de service, telle que la troisième limite supérieure de pression de service est supérieure à la première limite supérieure de pression de service et telle que la troisième limite inférieure de pression de service est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service. Ceci permet de mesurer la pression qui règne dans le circuit d'alimentation, en particulier, quand celle-ci est supérieure à la pression de réserve. [0057] L'invention a en outre pour objet un procédé de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé comprenant les étapes suivantes : [0058] fournir le premier capteur de pression dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0059] isoler le premier capteur de pression du gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation quand la pression dans le circuit d'alimentation est supérieure à la première pression maximale de service du premier capteur de pression, [0060] exposer le premier capteur de pression au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation quand la pression dans le circuit d'alimentation est inférieure ou égale à 9 la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression, [0061] effectuer des premiers relevés de mesure de pression avec le premier capteur de pression quand le premier capteur de pression est exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation. [0062] Ccci permet de mesurer avec précision la pression de réserve dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé en utilisant un capteur de pression caractérisé par une pression maximale de service inférieure à la pression susceptible de régner dans le circuit d'alimentation, sans risquer d'endommager le capteur de pression. [0063] Suivant une autre caractéristique optionnelle de l'invention, le procédé de mesure de la pression comprend les étapes suivantes : [0064] fournir le deuxième capteur de pression dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0065] exposer le deuxième capteur de pression au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation quand la pression dans le circuit d'alimentation est supérieure à la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression [0066] effectuer des seconds relevés de mesure de pression avec le deuxième capteur de pression quand le deuxième capteur de pression est exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation. [0067] Ccci permet de mesurer de manière suffisamment précise la pression qui règne dans le circuit d'alimentation quand cette pression est supérieure à la pression de réserve. [0068] L'invention a enfin pour objet un procédé de contrôle de plausibilité du fonc- tionnement d'un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile, comprenant les étapes suivantes : [0069] fournir le premier capteur de pression dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0070] fournir le deuxième capteur de pression dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0071] exposer le premier capteur de pression au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation quand la pression dans le circuit d'alimentation est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression, [0072] exposer le deuxième capteur de pression au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation quand la pression dans le circuit d'alimentation est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression, [0073] effectuer des premiers relevés de mesure de pression avec le premier capteur de pression, [0074] effectuer des seconds relevés de mesure de pression avec le deuxième capteur de pression, [0075] exécuter un algorithme de contrôle de plausibilité des premiers relevés et des seconds relevés pour détecter un défaut de fonctionnement du premier et/ou du deuxième capteur de pression. [0076] Ceci permet de vérifier le bon ou le mauvais fonctionnement du premier et/ou du deuxième capteur de pression. Brève description des figures [0077] Les différents objets de l'invention seront mieux compris à la lecture de la des- cription qui suit donnée uniquement à titre (l'exemple et faite en se référant aux figures annexées sur lesquelles les mêmes numéros de référence désignent partout des éléments présentant des fonctions identiques, analogues ou similaires, et dans lesquelles : [0078] [fig.1] la figure 1 est un graphique montrant l'évolution du signal de sortie d'un capteur de pression en fonction de la pression ; [0079] [fig.2] la figure 2 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon un premier mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0080] [fig.3] la figure 3 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon le premier mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0081] [fig.4] la figure 4 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0082] [fig.5] la figure 5 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0083] [fig.6] la figure 6 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon un troisième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0084] [fig.7] la figure 7 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon le troisième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0085] [fig.8] la figure 8 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0086] [fig.9] la figure 9 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un dispositif de mesure de la pression selon le quatrième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0087] [fig.10] la figure 10 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un 11 circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon un premier mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0088] [fig.1 1] la figure 11 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon le premier mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0089] [fig.12] la figure 12 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0090] [fig.13] la figure 13 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon le deuxième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0091] [fig.14] la figure 14 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon un troisième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0092] [fig.15] la figure 15 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon le troisième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0093] [fig.16] la figure 16 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon un quatrième mode de réalisation de l'invention, dans une première configuration ; [0094] [fig.17] la figure 17 est une vue en coupe longitudinale schématique partielle d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile selon le quatrième mode de réalisation de l'invention, dans une deuxième configuration ; [0095] [fig.18] la figure 18 est un diagramme partiel illustrant un procédé de contrôle de plausibilité selon l'invention ; [0096] [fig.19] la figure 19 est un graphique montrant l'évolution du signal de sortie d'un premier et d'un deuxième capteur de pression en fonction de la pression. Description détaillée [0097] Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent seulement à un seul mode de réalisation. De simples cai-actéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou interchangées pour fournir d'autres réalisations. [0098] Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère, etc. Dans ce cas, il s'agit d'un 12 simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches mais non identiques. Cette indexation n'implique pas une priorité d'un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément intcrchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. Cette indexation n'implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère. [0099] La figure 1 illustre par un graphique l'évolution de la tension électrique à la sortie d'un capteur de pression « actif », en fonction de la pression subie par le capteur, à température ambiante. La tension électrique est portée sur l'axe des ordonnées Y et la pression est portée sur l'axe des abscisses X. [0100] Un capteur de pression « actif », tels que ceux utilisés dans les circuits d'alimentation en gaz comprimé, comprend un corps d'épreuve constitué typiquement d'un diaphragme, aussi appelé membrane. Un tel capteur de pression comprend des composants électroniques configurés pour produire une tension électrique de sortie (le signal de sortie) proportionnelle à la différence de pression subie par le diaphragme. Ainsi, lorsque la pression subie par le capteur de pression passe d'une valeur X1 à une valeur X2, où X1 est la limite inférieure de pression de service et X2 est la limite supérieure de pression de service, la tension de sortie du capteur de pression passe d'une valeur Y1 à une valeur Y2. La plage s'étendant de X1 à X2 est la plage de mesure de la pression nominale. La différence algébrique X2-X1 représente l'étendue de la mesure. Dans la plage de mesure, la déformation du diaphragme est élastique et la tension de sortie est proportionnelle à la déformation du diaphragme. [0101] Lorsque la pression subie par le capteur de pression passe de la valeur X2 à une valeur X3, où X3 est la pression maximale de service, la tension de sortie du capteur de pression passe de la valeur Y2 à une valeur Y3. Dans la plage s'étendant de X2 à X3, le capteur de pression fonctionne encore car la déformation du diaphragme est toujours élastique mais la tension de sortie n'est plus proportionnelle à la déformation du diaphragme, autrement dit, la valeur X3 n'est plus représentative de la pression subie par le capteur de pression. [0102] Lorsque la pression subie par le capteur de pression est supérieure à la valeur X3, le capteur de pression garde des dommages pernnanents. En effet, au-dessus de la pression maximale de service, la déformation du diaphragme n'est plus élastique mais plastique, le capteur de pression ne fonctionne plus. [0103] Avantageusement, le diaphragme selon l'invention est une pièce métallique circulaire. Dans un exemple, le diaphragme est en acier inoxydable, de préférence, en inox 310 ou 316 car ces alliages sont peu fragilisés dans l'hydrogène. Avantageusement, le diaphragme est revêtu d'une couche électriquement conductrice telle qu'une couche d'aluminium, de cuivre ou de laiton afin d'améliorer le signal de sortie. 13 [0104] La figure 2 illustre un premier mode de réalisation d'un dispositif de mesure de la pression selon l'invention. Dans ce mode de réalisation, un dispositif de mesure de la pression 1 dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile comprend un capteur primaire formé d'un premier capteur de pression 10 apte à mesurer une première pression nominale PI d'un gaz comprimé entre une première limite inférieure de pression de service Pl hl, par exemple 1 bar, et une première limite supérieure de pression de service Pl,,, par exemple 100 bar. Le premier capteur de pression 10 est dimensionné pour résister à une première pression maximale de service Pl ma' par exemple 150 bar. Le dispositif 1 comprend également une électrovanne 20 formant un moyen de protection 15 du premier capteur de pression 10. L'électrovanne 20 est, par exemple, une électrovanne 2-voies normalement fermée comprenant une voie d'entrée 26 et une voie de sortie 27 de gaz comprimé. L'électrovanne 20 est configurée pour, alternativement, isoler le premier capteur de pression 10 du gaz comprimé, ceci afin de protéger le premier capteur 10 de la détérioration, voire de la destruction, quand la pression susceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression 10 est supérieure à la première pression maximale de service Pl,'a' du premier capteur de pression 10, et exposer le premier capteur de pression 10 au gaz comprimé, quand la pression susceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression 10 est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service Pl,'' du premier capteur de pression 10, ceci afin de permettre au premier capteur de pression 10 de mesurer la première pression nominale PI. [0105] Le dispositif de mesure de la pression 1 comprend aussi un boîtier 30 dans lequel sont agencés au moins en partie l'électrovanne 20 et au moins en partie le premier capteur de pression 10. Le boîtier 30 comprend un premier raccordement d'entrée de gaz 31 configure pour raccorder de manière étanche le dispositif de mesure de pression 1 au circuit d'alimentation en gaz comprimé 2 (voir figure 10), un deuxième raccordement d'utilisation 32 configuré pour raccorder de manière étanche le premier capteur de pression 10 au dispositif de mesure de pression 1, un premier canal de communication 33 entre le premier raccordement d'entrée de gaz 31 et le deuxième raccordement d'utilisation 32, et un moyen d'obturation réversible 34 du premier canal de communication 33. Par « réversible », on entend désigner le fait que le moyen d'obturation 34 est mobile entre une position d'obturation du premier canal de communication 33 et une position d'ouverture du premier canal de communication 33, et vis-versa. Avantageusement, le moyen d'obturation 34 est activable par l'électrovanne 20, c'est-à-dire que le moyen d'obturation 34 est capable d'être mis en mouvement par l'électrovanne 20 pour passer alternativement de la position d'obturation où le premier capteur de pression 10 est isolé du gaz comprimé à la position d'ouverture où le premier capteur de pression 10 est exposé au gaz comprimé. De préférence, le premier 14 raccordement d'entrée de gaz 31 a la forme d'une vis et comprend un joint, par exemple, torique (non représenté). Ceci permet de connecter de manière étanche et amovible le dispositif de mesure de pression 1 au circuit d'alimentation en gaz comprimé 2. De préférence, le deuxième raccordement d'utilisation 32 a la forme d'une vis et comprend un joint, par exemple, torique (non représenté). Ceci permet de connecter de manière étanche et amovible le premier capteur de pression 10 au dispositif de mesure de pression 1. [0106] La voie d'entrée 26 de gaz comprimé de l'électrovanne 20 est tournée vers le premier raccordement d'entrée de gaz 31 du boîtier 30 pour accueillir le gaz comprimé provenant du circuit d'alimentation 2. La voie de sortie 27 de gaz comprimé de l'électrovanne 20 est tournée vers le deuxième raccordement d'utilisation 32 du boîtier 30 pour délivrer le gaz comprimé présent dans la voie d'entrée 26 au premier capteur de pression 10. [0107] L'électrovanne 20 est une électrovanne à solénoïde qui comprend un noyau mobile 21, une bobine de fil électrique 22 et un ressort de rappel 23, le tout étant logé dans un corps 24 de l'électrovanne 20. De préférence, le noyau mobile 21 est unc pièce cylindrique qui comprend au moins unc partie en matériau ferreux, par exemple du fer. Le moyen d'obturation réversible 34 du premier canal de communication 33 comprend le noyau mobile 21 de l'électrovanne 20. Le noyau mobile 21 est mobile entre la position d'obturation et la position d'ouverture du premier canal de communication 33. L'activation du moyen d'obturation 34 est un déplacement linéaire du noyau mobile 21 provoqué par la mise sous tension électrique du solénoïde. Dans la configuration de la figure 2, l'électrovanne 20 est en position fermée. S'agissant d'une électrovanne 2-voies normalement fermée, la position fermée est la position de l'électrovanne au repos, c'est-à-dire, hors tension. Dans cette position, le noyau mobile 21 est sorti sous l'action du ressort de rappel 23. Un siège 25 de réception du noyau mobile 21 est agencé dans le premier canal de communication 33. L'extrémité libre du noyau mobile 21 a une forme conique en coopération de forme avec une contre-forme conique du siège 25 pour obturer le premier canal de communication 33. Par cette disposition, le premier capteur de pression 10 est isolé du gaz comprimé quand la pression susceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression 10 est supérieure à la première pression maximale de service Pl,'', du premier capteur de pression 10. [0108] Le noyau mobile 21 peut également comprendre une partie en matériau thermo- plastique, par exemple du polyétheréthercétone (PEEK), à l'extrémité libre du noyau mobile 21. Dans ce cas, le siège 25 comprend également une partie en matériau thermoplastique, par exemple la contre-forme conique, pour faire une étanchéité plastique / plastique. Un joint d'étanchéité (non représenté) peut être placé entre l'extrémité libre du noyau mobile et le siège 25 pour améliorer l'obturation du premier canal de coin- munication 33. [0109] Avantageusement, l'activation du moyen d'obturation 34 de l'électrovanne 20 dépend des relevés de mesure d'un capteur secondaire de pression 101 (voir figure 10). [0110] La figure 3 illustre une autre configuration du dispositif de mesure de la figure 2. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte. S'agissant d'une électrovanne 2-voies normalement fermée, la position ouverte est la position de l'électrovanne au travail, c'est-à-dire, sous tension. Dans cette position, le noyau mobile 21 est rétracté dans le corps 24 sous l'action d'un champ électromagnétique créé par la circulation d'un courant électrique dans la bobine de fil électrique 22. En se rétractant, le noyau mobile 21 comprime le ressort de rappel 23. Tant que le courant est maintenu dans la bobine 22, le noyau mobile 21 est gardé à l'intérieur du corps 24 par la force d'attraction des champs magnétiques. Par cette disposition, le premier capteur de pression 10 est exposé au gaz comprimé quand la pression susceptible de s'exercer sur le premier capteur de pression 10 est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service P1 sasdu premier capteur de pression 10. [0111] Lorsque le courant cesse, les champs magnétiques disparaissent et la force em- magasinée dans le ressort 23 se libère et pousse le noyau mobile 21, l'électrovanne 20 revient au repos. [0112] Avantageusement, l'électrovanne 20 est une électrovanne à commande directe ou à servocommande. [0113] La figure 4 illustre un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de mesure de la pression selon l'invention. Dans cette variante de réalisation, le dispositif de mesure de la pression 1 comprend un capteur secondaire formé d'un deuxième capteur de pression 40 apte à mesurer une deuxième pression nominale P2 d'un gaz comprimé entre une deuxième limite inférieure de pression de service P2,,,f et une deuxième limite supérieure de pression de service P2,. Le deuxième capteur de pression 40 est dimensionné pour résister à une deuxième pression maximale de service P2,,'' supérieure à la première pression maximale de service Pl,''', par exemple 1050 bar. Le deuxième capteur de pression 40 est agencé au moins en partie dans le boîtier 30. Le boîtier comprend un troisième raccordement d'utilisation 35 configuré pour raccorder de manière étanche le deuxième capteur de pression 40 au dispositif de mesure de la pression 1. Le boîtier comprend également un deuxième canal de communication 36 entre le premier raccordement d'entrée de gaz 31 et le troisième raccordement d'utilisation 35. Aucun moyen d'obturation n'est présent dans le deuxième canal de communication 36, de sorte que la pression susceptible de s'exercer sur le deuxième capteur de pression 40 s'exerce sans entrave. De préférence, à l'instar du deuxième raccordement d'utilisation 32, le troisième raccordement d'utilisation 35 a la forme d'une vis et comprend un joint, par exemple, torique (non représenté). Ceci permet de 16 connecter de manière étanche et amovible le deuxième capteur de pression 40 au dispositif de mesure de pression 1. [0114] Le rôle du premier capteur de pression 10 est de fournir des relevés de mesure de la pression nominale sur une première plage de mesure entre une première limite inférieure de pression de service Pl,- et une première limite supérieure de pression de service P1,,. Lc rôle du deuxième capteur de pression 40 est de fournir des relevés de mesure de la pression nominale sur une deuxième plage de mesure s'étendant au-delà de la première limite supérieure de pression de service Plsup du premier capteur de pression 10. A cette fin, est supérieure à P1,,,, et P2;',- est inférieure ou égale à Pl de préférence, inférieure ou égale à Plid. Ainsi, lorsque le premier capteur de pression 10 n'est pas en mesure de fournir des relevés fiables de mesure de pression ou lorsque le premier capteur de pression 10 est isolé du gaz comprimé, le deuxième capteur de pression 40 fournit des relevés de mesure de pression du gaz comprimé. Par exemple, le premier capteur de pression 10 est un capteur ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 100 bar à température ambiante. Le deuxième capteur de pression 40 est un capteur ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 700 bar à température ambiante. Dans cette configuration, le premier capteur de pression 10 est appelé « capteur basse-pression et le deuxième capteur de pression 40 est appelé « capteur haute-pression ». Tant que la pression susceptible de s'exercer sur le capteur basse-pression est supérieure à 100 bar, c'est le capteur haute-pression qui fournit des relevés de mesure de la pression nominale avec une erreur de mesure de ± 18 bar. Dès que la pression susceptible de s'exercer sur le capteur basse-pression est inférieure ou égale à 100 bar, le capteur haute-pression et le capteur basse-pression fournissent chacun des relevés de mesure de la pression nominale du gaz comprimé, toutefois, c'est le capteur basse-pression qui fournit la mesure la plus fiable avec une erreur de mesure de ± 2 bar. Par cette disposition, pour un réservoir d'hydrogène gazeux comprimé initialement à 875 bar à 85°C, on arrive à obtenir une erreur de mesure de ± 2 bar quand la pression dans le réservoir descend à 100 bar et en-dessous. [0115] Avantageusement, l'activation du moyen d'obturation 34 de l'électrovanne 20 dépend des relevés de mesure du deuxième capteur de pression 40. [0116] La figure 5 illustre une autre configuration du dispositif de mesure de la figure 4. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte. [0117] La figure 6 illustre un troisième mode de réalisation d'un dispositif de mesure de la pression selon l'invention. Dans cette variante de réalisation, le moyen de protection 15 n'est pas une électrovanne mais un équipage mobile à piston 70. L'équipage mobile 70 comprend un piston étanche 71 monté coulissant dans une chambre 37 du boîtier 30 à l'encontre d'un ressort 72. L'équipage mobile 70 est susceptible d'effectuer une 17 course aller suivant un premier sens de coulissement et une course retour suivant un deuxième sens de coulissement (opposé au premier sens). Le piston 71 délimite deux volumes dans la chambre 37, un volume inférieur 37a et un volume supérieur 37b. Le volume inférieur 37a est le volume de la chambre 37 situé du côté du ressort 72 tandis que le volume supérieur 37h est le volume de la chambre 37 situé du côté opposé au ressort 72. Le moyen d'obturation réversible 34 du premier canal de communication 33 comprend une soupape 73 solidaire du piston 71. La soupape 73 est mobile entre la position d'obturation et la position d'ouverture du premier canal de communication 33. Un orifice de communication 77 est prévu dans le premier canal de communication 33 entre le premier raccordement d'entrée de gaz 31 et le deuxième raccordement d'utilisation 32. Dans la position d'obturation du premier canal de communication 33, la soupape 73 ferme l'orifice 77. Dans la position d'ouverture du premier canal de communication 33, la soupape 73 ouvre l'orifice 77. [0118] L'équipage mobile à piston 70 comprend une voie d'entrée 75 et une voie de sortie 76 de gaz comprimé. La voie d'entrée 75 de l'équipage mobile à piston 70 est tournée vers le premier raccordement d'entrée de gaz 31. La voie de sortie 76 de l'équipage mobile à piston 70 est tournée vers le deuxième raccordement d'utilisation 32. [0119] A la différence d'une électrovanne, l'équipage mobile à piston 70 n'a pas besoin d'électricité pour fonctionner, la commande de déplacement de l'équipage mobile à piston 70 est automatique et entièrement mécanique. En effet, quand l'équipage mobile à piston 70 est au repos (comme illustré à la figure 6), le ressort 72 maintient la soupape 73 ouverte en poussant sur le piston 71. Le ressort 72 comprend une première extrémité solidaire d'au moins une partie du piston 71 et une deuxième extrémité solidaire d'au moins une partie du boîtier 30 délimitant le volume inférieur 37a de la chambre 37. Dès que la pression du gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33 est supérieure à un seuil de pression Ps, le piston 71 se met à bouger, l'équipage mobile 70 commence sa course aller. Le seuil de pression Ps est la pression minimum qu'il faut exercer sur le piston 71 pour commencer à comprimer le ressort 72. Un joint torique 74 est prévu sur le pourtour du piston 71 pour le rendre étanche et empêcher le gaz comprimé présent dans le volume supérieur 37b de fuir dans le volume inférieur 37a de la chambre 37. A mesure que la pression du gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33 augmente, la compression du ressort augmente ce qui provoque le coulissement du piston 71 dans la chambre 37 suivant un premier sens de coulissement indiqué par la flèche 78. Un canal d'évacuation 38 relie le volume inférieur 37a de la chambre 37 à la voie de sortie 76. Le canal d'évacuation 38 sert à évacuer le gaz présent dans le volume inférieur 37a vers la voie de sortie 76 pendant que le volume inférieur 37a diminue et que le volume supérieur 37b augmente. Avantageusement, le canal d'évacuation 38 est dimensionné 18 pour générer une perte de charge et empêcher le gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33 de passer dans le volume inférieur 37a par le canal d'évacuation 38. Enfin, le canal d'évacuation 38 permet de rendre plus robuste la construction du dispositif de mesure de la pression en augmentant sa durée de vie car les fuites de pression vers le volume inférieur 37a ne peuvent s'accumuler que jusqu'à l'ouverture de l'orifice 77. Sans canal d'évacuation, il y aurait un risque de surpression qui pourrait mettre en péril le fonctionnement du dispositif de mesure de la pression. En effet, trop de pression dans le volume inférieur 37a empêcherait la fermeture correcte de l'orifice 77 par le piston 71. [0120] Afin de ne pas endommager le premier capteur de pression 10, la soupape 73 ferme l'orifice 77 (voir figure 7) avant que la pression dans le premier canal de communication 33 ne dépasse la première pression maximale de service P1',,, du premier capteur de pression 10. [0121] La figure 7 illustre une autre configuration du dispositif de mesure de la figure 6. Dans cette autre configuration, l'équipage mobile à piston 70 est au travail. Le ressort 72 est comprimé et la soupape 73 ferme l'orifice 77. Par cette disposition, le premier capteur de pression 10 est isolé du gaz comprimé présent dans le volume supérieur 37b de la chambre 37 quand la pression dans le premier canal de communication 33 est supérieure à la première pression maximale de service Pl,'', du premier capteur de pression 10. Le volume supérieur 37h de la chambre 37 est ouvert sur le premier canal de communication 33 et communique avec le premier raccordement d'entrée de gaz 31. Dès que la pression du gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33 est inférieure au seuil de pression Ps, le piston 71 se met à bouger, l'équipage mobile 70 commence sa course retour. A mesure que la pression du gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33 diminue, la compression du ressort diminue ce qui provoque le coulissement du piston 71 dans la chambre 37 suivant un deuxième sens de coulissement opposé au premier sens de coulissement. En fin de course retour, l'équipage mobile 70 revient dans la configuration illustrée à la figure 6. [0122] Ainsi, le coulissement et le sens de coulissement de l'équipage mobile 70 est conditionné par la variation de pression du gaz comprimé présent dans le premier canal de communication 33. Autrement dit, l'activation du moyen d'obturation 34 ne dépend pas des relevés de mesure d'un capteur de pression mais de la pression elle-même. [0123] Les figures 8 et 9 illustrent un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de mesure de la pression selon de l'invention. Dans cette variante de réalisation, le dispositif de mesure de la pression 1 comprend un deuxième capteur de pression 40 comme illustré aux figures 4 et 5. Le quatrième mode de réalisation de l'invention diffère du deuxième mode de réalisation de l'invention en ce que l'électrovanne 20 est 19 remplacée par un équipage mobile à piston 70 comme illustré aux figures 6 et 7. Les éléments portant les mêmes numéros de référence que dans les figures 4 à 7 ne vont pas être décrits à nouveau mais référence est faite à leurs descriptions ci-dessus. [0124] Dans la configuration de la figure 8, l'équipage mobile à piston 70 est au repos. Dans la configuration de la figure 9, l'équipage mobile à piston 70 est au travail. [0125] La figure 10 illustre un premier mode de réalisation d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé 2 pour véhicule automobile. Le circuit d'alimentation 2 comprend un dispositif de mesure de la pression 1 tel qu'illustré à la figure 2. Le circuit d'alimentation 2 comprend également une vanne d'alimentation 60 raccordée de manière étanche à un réservoir 50 de stockage d'un gaz comprimé, un tuyau de raccordement 61 raccordé de manière étanche à la vanne d'alimentation 60 et configure pour transférer du gaz comprimé du réservoir 50 vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, par exemple, un moteur électrique connecté à une pile à combustible (non représenté), à travers un détendeur (non représenté). Le dispositif dc mesure dc la pression 1 est raccordé de manière étanche à la vanne d'alimentation 60. Alternativement, le dispositif dc mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche au tuyau de raccordement 61 (non représenté). Afin dc mesurer la pression qui règne dans le circuit d'alimentation 2, en particulier, quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est supérieure à la pression de réserve, le circuit d'alimentation 2 comprend un capteur secondaire formé d'un troisième capteur de pression 101 apte à mesurer une troisième pression nominale P3 d'un gaz comprimé entre une troisième limite inférieure de pression de service P3,f et une troisième limite supérieure de pression de service Le troisième capteur de pression 101 est dimensionné pour résister à une troisième pression maximale de service P3,'', supérieure à la première pression maximale de service Pl''' par exemple 1050 bar. [0126] Le rôle du troisième capteur de pression 101 est de fournir des relevés de mesure de pression nominale sur une plage de mesure s'étendant au-delà de la première limite supérieure de pression de service P1,,,, du premier capteur de pression 10 quand le deuxième capteur de pression 40 est absent. A cette fin, P3,',, est supérieure à P1,,, et P3i,,f est inférieure ou égale à de préférence, inférieure ou égale à Pl, nf. Ainsi, lorsque le premier capteur de pression 10 n'est pas en mesure de fournir des relevés fiables de mesure de pression ou lorsque le premier capteur de pression 10 est isolé du gaz comprimé, le troisième capteur de pression 101 fournit des relevés de mesure de pression du gaz comprimé. Par exemple, le premier capteur de pression 10 est un capteur ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 100 bar à température ambiante. Le troisième capteur de pression 101 est un capteur ayant une précision de ± 2 % PE et une plage de mesure s'échelonnant entre 1 et 700 bar à température ambiante. Dans cette configuration, le premier capteur de pression 10 est appelé « capteur basse-pression » et le troisième capteur de pression 101 est appelé « capteur haute-pression ». Tant que la pression susceptible de s'exercer sur le capteur basse-pression est supérieure à 100 bar, c'est le capteur haute-pression qui fournit des relevés de mesure de la pression nominale avec une erreur de mesure de ± 18 bar. Dès que la pression susceptible de s'exercer sur le capteur basse-pression est inférieure ou égale à 100 bar, le capteur haute-pression et le capteur basse-pression fournissent chacun des relevés de mesure de la pression nominale du gaz comprimé, toutefois, c'est le capteur basse-pression qui fournit la mesure la plus fiable avec une erreur de mesure de ± 2 bar. Par cette disposition, pour un réservoir d'hydrogène gazeux comprimé initialement à 875 bar à 85°C, on arrive à obtenir une erreur de mesure de ± 2 bar quand la pression dans le réservoir descend à 100 bar et en-dessous. [0127] La première limite supérieure de pression de service P1 p du premier capteur de pression 10 est inférieure ou égale à 15 % de la troisième limite supérieure de pression de service de préférence, Pl ,,,,, est inférieure ou égale à 10 % de P3,', et mieux de préférence, P1,,,, est inférieure ou égale à 5 % de P3,,,,. Le troisième capteur de pression 101 est agencé, au moins en partie, dans le circuit d'alimentation 2 sans être agencé dans le dispositif de mesure de la pression 1. Dans un exemple, le gaz comprimé est de l'hydrogène gazeux comprimé à 700 bar, la pression de réserve est 100 bar, le premier capteur de pression 10 est un capteur basse pression dynamique et statique permettant une mesure de pression relative de 1 bar (Plia) à 100 bar (P1,,,) avec un précision de ± 2 % PE et le troisième capteur de pression 101 est un capteur haute pression dynamique et statique permettant une mesure de pression relative de 1 bar (P3,,,) à 900 bar (P3,',,) avec un précision de ± 2 % PE. Une unité 100 de contrôle électronique ECU (« Electronic Control Unit » en langue anglaise) du circuit d'alimentation 2 reçoit des relevés RI de mesure de pression du troisième capteur de pression 101 et les compare avec la première pression maximale de service Pl,'' du premier capteur de pression 10. Tant que les relevés 12, sont supérieurs à Pl,'',, l'électrovanne 20 est au repos, le premier canal de communication 33 est obturé. Le conducteur est informé de l'autonomie restante de son véhicule par une jauge 102 et un témoin lumineux 103 sur le tableau de bord du véhicule. L'affichage de l'autonomie par la jauge 102 est mis à jour par l'unité ECU 100 en fonction des relevés R, de mesure de pression qu'elle reçoit du troisième capteur de pression 101. De préférence, les relevés 12,, se font en continu atin d'afficher l'autonomie restante en temps réel. Dès que les relevés R5 de mesure de pression sont inférieurs ou égaux à la première pression maximale de service Pl','', du premier capteur de pression 10, l'unité ECU 100 commande la mise sous tension de l'électrovanne 20 (voir figure 11). [0128] La figure 11 illustre une autre configuration du circuit d'alimentation 2 de la figure 10. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte comme 21 illustrée à la figure 3. En effet, dès que l'unité ECU 100 reçoit des relevés R3 de mesure de pression du troisième capteur de pression 101 qui indiquent que la pression dans le circuit d'alimentation 2 est descendue au niveau de la première pression maximale de service Pl'''' voire en-dessous de cc niveau, l'unité ECU 100 commande la mise sous tension de l'électrovanne 20, c'est-à-dire l'ouverture du premier canal de communication 33. Se faisant, le premier capteur de pression 10 se trouve exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2. Par cette disposition, l'unité ECU 100 reçoit des relevés R, de mesure de pression du premier capteur de pression 10. Les relevés R, de mesure du premier capteur de pression 10 permettent de mesurer la pression de réserve avec moins d'erreur que le troisième capteur de pression 101. Dès que les relevés R, de mesure de pression sont inférieurs ou égaux à la pression de réserve, l'unité ECU 100 commande l'allumage du témoin lumineux 103. [0129] La figure 12 illustre un deuxième mode de réalisation d'un circuit d'alimentation selon l'invention. Dans cette variante de réalisation, le circuit d'alimentation 2 comprend deux réservoirs 50 de stockage d'un gaz comprimé, deux vannes d'alimentation 60, chacune des vannes 60 étant raccordée de manière étanche à un réservoir 50. Le circuit d'alimentation 2 comprend également deux tuyaux de raccordement 61, chacun raccordé de manière étanche à une vanne d'alimentation 60 et configuré pour transférer du gaz comprimé d'un réservoir 50 vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, par exemple, un moteur électrique connecté à une pile à combustible (non représenté), à travers un détendeur (non représenté). Le dispositif de mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche à un tuyau de raccordement 61 par l'intermédiaire d'un raccord 62, par exemple un raccord en T. Alternativement, le dispositif de mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche à une vanne d'alimentation 60 (non représenté). Les autres caractéristiques de cette variante de réalisation sont les mêmes que celles du circuit d'alimentation 2 de la figure 10. [0130] La figure 13 illustre une autre configuration du circuit d'alimentation 2 de la figure 12. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte comme illustrée à la figure 3. Les autres caractéristiques de cette variante de réalisation sont les mêmes que celles du circuit d'alimentation 2 de la figure 11. [0131] La figure 14 illustre un troisième mode de réalisation d'un circuit d'alimentation en gaz comprimé 2 pour véhicule automobile. Le circuit d'alimentation 2 comprend un dispositif de mesure de la pression 1 tel qu'illustré à la figure 4. Le circuit d'alimentation 2 comprend également une vanne d'alimentation 60 raccordée de manière étanche à un réservoir 50 de stockage d'un gaz comprimé, un tuyau de raccordement 61 raccordé de manière étanche à la vanne d'alimentation 60 et configuré pour transférer du gaz comprimé du réservoir 50 vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, par exemple, un moteur électrique connecté à une pile à combustible (non représenté), à travers un détendeur (non représenté). Le dispositif dc mesure dc la pression 1 est raccordé de manière étanche à la vanne d'alimentation 60. Alternativement, le dispositif dc mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche au tuyau de raccordement 61 (non représenté). Afin dc mesurer la pression qui règne dans le circuit d'alimentation 2, en particulier, quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est supérieure à la pression de réserve, le circuit d'alimentation 2 comprend un capteur secondaire formé d'un deuxième capteur de pression 40 apte à mesurer une deuxième pression nominale P2 d'un gaz comprimé entre une deuxième limite inférieure de pression de service P2',- et une deuxième limite supérieure de pression de service P2'p. Lc deuxième capteur de pression 40 est dimensionné pour résister à une deuxième pression maximale de service P2''' supérieure à la première pression maximale de service Pl,''' par exemple 1050 har. [0132] La première limite supérieure de pression de service P1,, du premier capteur de pression 10 est inférieure ou égale à 15 % de la deuxième limite supérieure de pression de service P2',' de préférence, Pl sin, est inférieure ou égale à 10 % de P2,'', et mieux de préférence, est inférieure ou égale à 5 % dc Le deuxième capteur de pression 40 est agencé, au moins en partie, dans le boîtier 30 du dispositif de mesure de la pression 1. Dans un exemple, le gaz comprimé est de l'hydrogène gazeux comprimé à 700 har, la pression de réserve est 100 bar, le premier capteur de pression 10 est un capteur basse pression dynamique et statique permettant une mesure de pression relative de 1 bar (Plinf) à 100 bar (P1,,,,,) avec un précision de ±2 % PE et le deuxième capteur de pression 40 est un capteur haute pression dynamique et statique permettant une mesure de pression relative de 1 bar (P2,,,f) à 900 bar (P2,,,,,) avec un précision de ± 2 % PE. Une unité 100 de contrôle électronique ECU (« Electronic Control Unit » en langue anglaise) du circuit d'alimentation 2 reçoit des relevés 12, de mesure de pression du deuxième capteur de pression 40 et les compare avec la première pression maximale de service Pl,'', du premier capteur de pression 10. Tant que les relevés 12, sont supérieurs à Pl,''' l'électrovanne 20 est au repos, le premier canal de communication 33 est obturé. Le conducteur est informé de l'autonomie restante de son véhicule par une jauge 102 et un témoin lumineux 103 sur le tableau de bord du véhicule. L'affichage de l'autonomie par la jauge 102 est mis à jour par l'unité ECU 100 en fonction des relevés 12, de mesure de pression qu'elle reçoit du deuxième capteur de pression 40. De préférence, les relevés R, se font en continu afin d'afficher l'autonomie restante en temps réel. Dès que les relevés R, de mesure de pression sont inférieurs ou égaux à la première pression maximale de service Pl. du premier capteur de pression 10, l'unité ECU 100 commande la mise sous tension de l'électrovanne 20 (voir figure 15). 23 [0133] La figure 15 illustre une autre configuration du circuit d'alimentation 2 de la figure 14. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte comme illustrée à la figure 5. En effet, dès que l'unité ECU 100 reçoit des relevés Rn de mesure de pression du deuxième capteur de pression 40 qui indiquent que la pression dans le circuit d'alimentation 2 est descendue au niveau de la première pression maximale de servicePlma'voire en-dessous de cc niveau, l'unité ECU 100 commande la mise sous tension de l'électrovanne 20, c'est-à-dire l'ouverture du premier canal de communication 33. Se faisant, le premier capteur de pression 10 se trouve exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2. Par cette disposition, l'unité ECU 100 reçoit des relevés RI de mesure de pression du premier capteur de pression 10. Les relevés R1 de mesure du premier capteur de pression 10 permettent de mesurer la pression dc réserve avec moins d'erreur que le deuxième capteur de pression 40. Dès que les relevés RI de mesure de pression sont inférieurs ou égaux à la pression de réserve, l'unité ECU 100 commande l'allumage du témoin lumineux 103. [0134] La figure 16 illustre un quatrième mode de réalisation d'un circuit d'alimentation selon l'invention. Dans cette variante de réalisation, le circuit d'alimentation 2 comprend deux réservoirs 50 dc stockage d'un gaz comprimé, deux vannes d'alimentation 60, chacune des vannes 60 étant raccordée de manière étanche à un réservoir 50. Le circuit d'alimentation 2 comprend également deux tuyaux de raccordement 61, chacun raccordé de manière étanche à une vanne d'alimentation 60 et configuré pour transférer du gaz comprimé d'un réservoir 50 vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, par exemple, un moteur électrique connecté à une pile à combustible (non représenté), à travers un détendeur (non représenté). Le dispositif de mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche à un tuyau de raccordement 61 par l'intermédiaire d'un raccord 62, par exemple un raccord en T. Alternativement, le dispositif de mesure de la pression 1 est raccordé de manière étanche à une vanne d'alimentation 60 (non représenté). Les autres caractéristiques de cette variante de réalisation sont les mêmes que celles du circuit d'alimentation 2 de la figure 14. [0135] La figure 17 illustre une autre configuration du circuit d'alimentation 2 de la figure 16. Dans cette autre configuration, l'électrovanne 20 est en position ouverte comme illustrée à la figure 5. Les autres caractéristiques de cette variante de réalisation sont les mêmes que celles du circuit d'alimentation 2 de la figure 15. [0136] 11 est avantageux que l'électrovanne 20 soit mise hors tension dès que l'unité ECU 100 détecte qu'une vanne ou une trappe de remplissage (non représentée) d'un réservoir 50 de stockage d'un gaz comprimé est ouverte, même si la pression initiale dans le circuit d'alimentation 2 est inférieure à la première pression maximale de service PL.,. Par cette disposition, on protège le premier capteur de pression 10 contre 24 une augmentation brutale de la pression dans le circuit d'alimentation 2 duc à un remplissage trop rapide du réservoir 50. En effet, l'électrovanne 20 pourrait ne pas se fermer assez vite à cause du temps de réponse du premier capteur de pression 10, du temps de réaction de l'unité ECU 100 et de l'inertie mécanique de l'électrovanne 20. [0137] De préférence, le premier capteur de pression 10 et/ou le deuxième capteur de pression 40 et/ou le troisième capteur de pression 101 est un capteur de pression à membrane. [0138] Avantageusement, le corps 24 de l'électrovanne 20 est issu, au moins en partie, de matière du boîtier 30. Ceci permet de fabriquer un dispositif de mesure 1 compact et à moindre coût. [0139] La mesure de la pression dans le circuit d'alimentation 2 par le premier capteur 10, respectivement le deuxième capteur de pression 40, respectivement le troisième capteur de pression 101, n'est pas nécessairement une mesure en continu. En effet, pour limiter la consommation d'énergie de l'électrovanne 20, il est avantageux de mettre l'électrovanne 20 sous tension quelques secondes par période de temps, par exemple, 5 à 20 secondes toutes les 1 à 10 minutes. [0140] La tension d'alimentation de l'électrovanne 20 est de 12v dans un dispositif de mesure de la pression dans véhicule automobile du type voiture particulière. La tension d'alimentation de l'électrovanne 20 peut être différente dans d'autres applications. En effet, dans un dispositif de mesure de la pression dans un véhicule automobile du type poids lourd ou bus, la tension d'alimentation est de 24v ou 48v. La puissance électrique nécessaire pour ouvrir l'électrovanne 20 dépend de la raideur du ressort 23 et de la surface de contact du noyau mobile 21 avec le siège 25, elle est typiquement de 15 à 30 W. [0141] Un procédé de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé est également décrit. Ce procédé comprend les étapes suivantes : [0142] fournir le premier capteur de pression 10 dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé 2, [0143] isoler le premier capteur de pression 10 du gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2 quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est supérieure à la première pression maximale de service P1,,,,,, du premier capteur de pression 10, [0144] exposer le premier capteur de pression 10 au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2 quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service PL, du premier capteur de pression 10, [0145] effectuer des premiers relevés R1 de mesure de pression avec le premier capteur de pression 10 quand le premier capteur de pression 10 est exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2. [0146] Avantageusement, le procédé de mesure de la pression comprend les étapes suivantes : [0147] fournir le deuxième capteur de pression 40 dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé 2, [0148] exposer le deuxième capteur de pression 40 au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2 quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est supérieure à la première limite supérieure de pression de service du premier capteur de pression 10, [0149] effectuer des seconds relevés R, de mesure de pression avec le deuxième capteur de pression 40 quand le deuxième capteur de pression 40 est exposé au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2. [0150] Un procédé de contrôle de plausibilité du fonctionnement d'un dispositif de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile est également décrit. Cc procédé comprend les étapes suivantes : [0151] fournir le premier capteur de pression 10 dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0152] fournir le deuxième capteur de pression 40 dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, [0153] exposer le premier capteur de pression 10 au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2 quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service PL',, du premier capteur de pression 10, [0154] exposer le deuxième capteur de pression 40 au gaz comprimé présent dans le circuit d'alimentation 2 quand la pression dans le circuit d'alimentation 2 est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service PL',, du premier capteur de pression 10, [0155] effectuer des premiers relevés R, de mesure de pression avec le premier capteur de pression 10, [0156] effectuer des seconds relevés 122 de mesure de pression avec le deuxième capteur de pression 40, [0157] exécuter un algorithme de contrôle de plausibilité des premiers relevés R, et des seconds relevés R, pour détecter un défaut de fonctionnement du premier 10 et/ou du deuxième 40 capteur de pression. [0158] La figure 18 illustre par un diagramme une partie du procédé de contrôle de plau- sibilité selon l'invention. En continuant à recevoir des relevés de mesure du deuxième capteur de pression 40, pendant que le premier capteur de pression 10 envoie ses relevés de mesure à l'unité ECU 100, on obtient à l'étape 110 des premiers relevés RI de mesure de pression du premier capteur de pression 10 et des seconds relevés 12, de 26 mesure de pression du deuxième capteur de pression 40. Par suite, l'unité ECU 100 est capable d'exécuter un algorithme de contrôle de plausibilité afin de détecter le mauvais fonctionnement d'un des capteurs de pression. Un algorithme de contrôle de plausibilité est, par exemple, une comparaison à l'étape 111 de l'écart entre R1 et R, à un seuil prédéterminé Rs. Dans un exemple, tant que le résultat de la soustraction-R.1-Rn (en valeur absolue) est inférieur à Rs, l'unité ECU 100 détecte à l'étape 112 un bon fonctionnement des premier 10 et deuxième 40 capteurs de pression. Dès que le résultat de la soustraction R1-R2 (en valeur absolue) est supérieur ou égal à Rs, l'unité ECU 100 détecte à l'étape 113 un mauvais fonctionnement d'au moins un des premier 10 et deuxième 40 capteurs de pression. Le seuil prédéterminé Rs est défini, par exemple, en fonction de caractéristiques des deux capteurs de pression 10 et 40 comme, par exemple, la plage de mesure, l'étendue de mesure, la pression maximale de service ou la précision de la mesure. [0159] La figure 19 illustre par un graphique l'évolution de la tension électrique à la sortie du premier capteur de pression 10, respectivement, du deuxième capteur de pression 40, en fonction de la pression subie par le premier capteur 10, respectivement, le deuxième capteur 40, à température ambiante. La tension électrique est portée sur l'axe des ordonnées Y et la pression est portée sur l'axe des abscisses X. [0160] Par soucis de simplification graphique, chaque courbe de tension électrique est construite à partir de trois points. Les trois points d'une courbe donnée sont placés de façon à montrer que la tension électrique augmente de manière proportionnelle à la pression entre un premier point et un deuxième point (trait plein) puis de manière non proportionnelle entre le deuxième point et un troisième point (trait pointillé). Toutefois, la distance mutuelle entre les points d'une courbe et la distance qui sépare deux courbes n'est pas réelle. [0161] Lorsque la pression subie par le premier capteur de pression 10 passe d'une valeur Al à une valeur A2, où Al est la première limite inférieure de pression de service Pl;nf, par exemple 1 bar, et A2 est la première limite supérieure de pression de service Pls',' par exemple 100 bar à température ambiante, la tension de sortie du premier capteur de pression 10 passe d'une valeur Ul, par exemple 0,5 volt, à une valeur U2, par exemple 4,5 volt. La plage s'étendant de Al à A2 est la plage de mesure de la pression nominale. La différence algébrique A2-Al représente l'étendue de la mesure. Dans cette plage de mesure, la déformation du diaphragme du premier capteur de pression 10 est élastique et la tension de sortie est proportionnelle à la déformation du diaphragme. [0162] Lorsque la pression subie par le premier capteur de pression 10 passe de la valeur A2 à une valeur A3, où A3 est la première pression maximale de service Pt., par exemple 150 bar, la tension de sortie du premier capteur de pression 10 passe de la 27 valeur U2 à une valeur U3, par exemple 4,9 volt. Dans la plage s'étendant de A2 à A3, le premier capteur de pression 10 fonctionne encore car la déformation du diaphragme du premier capteur de pression 10 est toujours élastique mais la tension de sortie n'est plus proportionnelle à la déformation du diaphragme, autrement dit, la valeur A3 n'est plus représentative de la pression subie par le premier capteur de pression 10. [0163] Lorsque la pression subie par le premier capteur de pression 10 est supérieure à la valeur A3, le premier capteur de pression 10 garde des dommages permanents. En effet, au-dessus de la première pression maximale de service la déformation du diaphragme du premier capteur de pression 10 n'est plus élastique mais plastique, le premier capteur de pression 10 ne fonctionne plus. [0164] Lorsque la pression subie par le deuxième capteur de pression 40 passe d'une valeur B1 à une valeur B2, où B1 est la deuxième limite inférieure de pression de service P2;',- , par exemple 1 har, et B2 est la deuxième limite supérieure de pression de service P2,,,p , par exemple 700 har à température ambiante, la tension de sortie du deuxième capteur de pression 40 passe d'une valeur V1, par exemple 0,5 volt, à une valeur V2, par exemple 4,5 volt. La plage s'étendant de B1 à B2 est la plage de mesure de la pression nominale. La différence algébrique B2-B1 représente l'étendue de la mesure. Dans cette plage de mesure, la déformation du diaphragme du deuxième capteur de pression 40 est élastique et la tension de sortie est proportionnelle à la déformation du diaphragme. [0165] Lorsque la pression subie par le deuxième capteur de pression 40 passe de la valeur B2 à une valeur B3, où B3 est la deuxième pression maximale de service P2max, par exemple 1050 bar, la tension de sortie du deuxième capteur de pression 40 passe de la valeur V2 à une valeur V3, par exemple 4,8 volt. Dans la plage s'étendant de B2 à B3, le deuxième capteur de pression 40 fonctionne encore car la déformation du diaphragme du deuxième capteur de pression 40 est toujours élastique mais la tension de sortie n'est plus proportionnelle à la déformation du diaphragme, autrement dit, la valeur B3 n'est plus représentative de la pression subie par le deuxième capteur de pression 40. [0166] Lorsque la pression subie par le deuxième capteur de pression 40 est supérieure à la valeur B3, le deuxième capteur de pression 40 garde des dommages permanents. En effet, au-dessus de la deuxième pression maximale de service P2,,'' la déformation du diaphragme du deuxième capteur de pression 40 n'est plus élastique mais plastique, le deuxième capteur de pression 40 ne fonctionne plus. [0167] Bien que le graphique de la figure 19 montre un décalage en tension entre la courbe de tension électrique à la sortie du premier capteur de pression 10 et la courbe de tension électrique à la sortie du deuxième capteur de pression 40, ce décalage n'est pas nécessaire. Autrement dit, quand B1 est égale à AI, on peut avoir VI égale à Ul. De 28 même, quand B1 est égale à A2, on peut avoir V1 égale à U2. [0168] Dans un véhicule automobile fonctionnant au gaz comprimé, par exemple à l'hydrogène gazeux comprimé, le circuit d'alimentation en gaz comprimé 2 alimente un dispositif de consommation du gaz comprimé, par exemple, un moteur électrique connecté à une pile à combustible (non représenté), à travers un détendeur (non représenté). Le rôle du détendeur est de détendre le gaz comprimé contenu dans le réservoir de stockage de gaz comprimé à une pression d'utilisation de quelques bars. Les capteurs de pression 10, 40, 101 décrits précédemment sont situés en amont du détendeur, pas en aval du détendeur. Les termes « amont » et « aval » sont définis par rapport au sens normal de circulation du gaz comprimé, le sens normal étant du circuit d'alimentation 2 vers le dispositif de consommation (non représenté).Selon la configuration adoptée, on remarque que le capteur secondaire est formé soit du deuxième capteur de pression 40, soit du troisième capteur de pression 101. Autrement dit, quand le deuxième capteur de pression 40 est présent, le troisième capteur de pression 101 est absent, et vis-versa. Bien qu'il ne soit pas décrit de configuration où les deux capteurs de pression 40 et 101 sont présents en même temps, rien n'empêche cette configuration d'exister, en particulier, si on souhaite créer une redondance du capteur secondaire. 29 [Revendication 1] [Revendication 2] REVENDICATIONSDispositif de mesure de la pression (1) dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé pour véhicule automobile, dispositif comprenant : - un capteur primaire formé d'un premier capteur de pression (10) apte à mesurer une première pression nominale PI d'un gaz comprimé entre une première limite inférieure de pression de service Pl,r et une première limite supérieure de pression de service P1,,,' ledit premier capteur de pression (10) étant dimensionné pour résister à une première pression maximale de service PI ,'', et, - un moyen de protection (15) dudit premier capteur de pression (10), configuré pour alternativement : - isoler ledit premier capteur de pression (10) dudit gaz comprimé quand la pression susceptible de s'exercer sur ledit premier capteur de pression (10) est supérieure à la première pression maximale de service Pl,'', dudit premier capteur de pression (10), et - exposer ledit premier capteur de pression (10) audit gaz comprimé quand la pression susceptible de s'exercer sur ledit premier capteur de pression (10) est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service Pl',,,, dudit premier capteur de pression (10). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un boîtier (30) dans lequel sont agencés au moins en partie ledit moyen de protection (15) et au moins en partie ledit premier capteur de pression (10), ledit boîtier (30) comprenant : - un premier raccordement d'entrée de gaz (31) configuré pour raccorder de manière étanche ledit dispositif de mesure de pression (1) audit circuit d'alimentation en gaz comprimé (2), - un deuxième raccordement d'utilisation (32) configuré pour raccorder de manière étanche ledit premier capteur de pression (10) audit dispositif de mesure de pression (1), - un premier canal de communication (33) entre ledit premier raccordement d'entrée de gaz (31) et ledit deuxième raccordement d'utilisation (32), et - un moyen d'obturation réversible (34) dudit premier canal de communication (33), mobile entre une position d'obturation dudit premier canal de communication (33) où ledit premier capteur de pression (10) est isolé dudit gaz comprimé et une position d'ouverture dudit premier canal de communication (33) où ledit premier capteur de pression (10) 30 [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] est exposé audit gaz comprimé. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit moyen de protection (15) comprend une électrovanne (20), et en ce que ledit moyen d'obturation réversible (34) dudit premier canal de communication (33) comprend un noyau mobile (21) de ladite électrovanne (20), ledit noyau (21) étant mobile entre ladite position d'obturation et ladite position d'ouverture dudit premier canal de communication (33). Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite électrovanne (20) est une électrovanne 2-voies normalement fermée à commande directe ou à servocommande comprenant une voie d'entrée (26) et une voie de sortie (27) de gaz comprimé, telle que la voie d'entrée (26) de ladite électrovanne (20) est tournée vers ledit premier raccordement d'entrée de gaz (31) et telle que la voie de sortie (27) de ladite électrovanne (20) est tournée vers ledit deuxième raccordement d'utilisation (32). Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit moyen de protection (15) comprend un équipage mobile à piston (70) lequel comprend un piston étanche (71) monté coulissant dans une chambre (37) du boîtier (30) à l'encontre d'un ressort (72), et en ce que ledit moyen d'obturation réversible (34) dudit premier canal de communication (33) comprend une soupape (73) solidaire dudit piston (71), ladite soupape (73) étant mobile entre ladite position d'obturation et ladite position d'ouverture dudit premier canal de communication (33). Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur secondaire formé d'un deuxième capteur de pression (40) apte à mesurer une deuxième pression nominale P2 d'un gaz comprimé entre une deuxième limite inférieure de pression de service P2inf et une deuxième limite supérieure de pression de service P2,,,' telle que la deuxième limite supérieure de pression de service P2,,,, est supérieure à la première limite supérieure de pression de service Pls,', et telle que la deuxième limite inférieure de pression de service P2inf est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service Pls,. Dispositif selon la revendication 6 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que ledit deuxième capteur de pression (40) est agencé au moins en partie dans ledit boîtier (30), ledit boîtier (30) comprenant : - un troisième raccordement d'utilisation (35) configuré pour raccorder 31 [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] de manière étanche ledit deuxième capteur de pression (40) audit dispositif de mesure de pression (1), et - un deuxième canal de communication (36) entre le premier raccordement d'entrée de gaz (31) et le troisième raccordement d'utilisation (35). Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ladite première limite supérieure de pression de service est inférieure ou égale à 15 % de ladite deuxième limite supérieure de pression de service P2,,,p, de préférence, P1,, est inférieure ou égale à 10 % de P2',,p, et mieux de préférence, est inférieure ou égale à 5 % de P2',,p.e~p Circuit d'alimentation en gaz comprimé (2) pour véhicule automobile comprenant : - un dispositif de mesure de la pression (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, - au moins un réservoir (50) de stockage d'un gaz comprimé, - au moins une vanne d'alimentation (60) raccordée de manière étanche audit au moins un réservoir (50) de stockage d'un gaz comprimé, - au moins un tuyau de raccordement (61) raccordé de manière étanche à ladite au moins une vanne d'alimentation (60), configure pour transférer du gaz comprimé dudit au moins un réservoir (50) vers un dispositif de consommation de gaz comprimé, caractérisé en ce que ledit dispositif de mesure de la pression (1) est raccordé de manière étanche à ladite au moins une vanne d'alimentation (60) ou audit au moins un tuyau de raccordement (61). Circuit d'alimentation selon la revendication 9 prise en combinaison avec l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un capteur secondaire formé d'un troisième capteur de pression (101) apte à mesurer une troisième pression nominale P3 d'un gaz comprimé entre une troisième limite inférieure de pression de service P3i,,f et une troisième limite supérieure de pression de service P3 ',' telle que la troisième limite supérieure de pression de service est supérieure à la première limite supérieure de pression de service P1 ,,, et telle que la troisième limite inférieure de pression de service P3i,,f est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service Procédé de mesure de la pression dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé (2) selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, comprenant les étapes suivantes : 32 [Revendication 12] [Revendication 13] - fournir le premier capteur de pression (10) dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé (2), - isoler ledit premier capteur de pression (10) dudit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2) quand la pression dans ledit circuit d'alimentation (2) est supérieure à la première pression maximale de service Pl',' dudit premier capteur de pression (10), - exposer ledit premier capteur de pression (10) audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2) quand la pression dans ledit circuit d'alimentation (2) est inférieure ou égale à la première limite su- périeure de pression de service dudit premier capteur de pression (10), - effectuer des premiers relevés RI de mesure de pression avec ledit premier capteur de pression (10) quand ledit premier capteur de pression (10) est exposé audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2). Procédé selon la revendication précédente comprenant les étapes suivantes : - fournir le deuxième capteur de pression (40) dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé (2), - exposer ledit deuxième capteur de pression (40) audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2) quand la pression dans ledit circuit d'alimentation (2) est supérieure à la première limite supérieure de pression de service dudit premier capteur de pression (10), - effectuer des seconds relevés 12, de mesure de pression avec ledit deuxième capteur de pression (40) quand ledit deuxième capteur de pression (40) est exposé audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2). Procédé de contrôle de plausibilité du fonctionnement d'un dispositif de mesure de la pression (1) dans un circuit d'alimentation en gaz comprimé (2) selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, comprenant les étapes suivantes : - fournir le premier capteur de pression (10) dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, - fournir le deuxième capteur de pression (40) dans le circuit d'alimentation en gaz comprimé, - exposer ledit premier capteur de pression (10) audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2) quand la pression dans ledit circuit d'alimentation (2) est inférieure ou égale à la première limite su- 33 péricure de pression de service Pls dudit premier capteur de pression (10), - exposer ledit deuxième capteur de pression (40) audit gaz comprimé présent dans ledit circuit d'alimentation (2) quand la pression dans ledit circuit d'alimentation (2) est inférieure ou égale à la première limite supérieure de pression de service P1,,,, dudit premier capteur de pression (10), - effectuer des premiers relevés RI de mesure de pression avec ledit premier capteur de pression (10), - effectuer des seconds relevés R, de mesure de pression avec ledit deuxième capteur de pression (40), - exécuter un algorithme de contrôle de plausibilité desdits premiers relevés RI et desdits seconds relevés R, pour détecter un défaut de fonctionnement dudit premier (10) et/ou dudit deuxième (40) capteur de pression.