Brevet FR3097208A1 — publié le 20201218

Description Titre de l'invention : Véhicule citerne avitailleur [0001] La présente invention a pour objet un véhicule citerne avitailleur, essentiellement destiné à être utilisé dans le domaine aéroportuaire. [0002] Un tel véhicule doit présenter certaines caractéristiques du fait de son usage par- ticulier, notamment de dimensionnement puisqu'il doit se déplacer entre les avions, et sous les ailes de ceux-ci. De plus, il doit présenter des moyens permettant à l'opérateur de brancher sous une aile d'avion des tuyaux d'alimentation en carburant, à partir d'un module de distribution. [0003] Ainsi, on utilise actuellement des châssis de camions citernes routiers que l'on adapte à cet usage particulier, c'est-à-dire qu'essentiellement on réduit sa hauteur et. on lui adapte une nacelle élévatrice. [0004] Outre le fait qu'un tel véhicule n'est pas optimisé ergonomiquement pour l'usage auquel il est destiné, il présente, du fait de son origine, des caractéristiques inutilisées, donc inutiles, ce qui constitue un surcoût. [0005] La présente invention a pour but de remédier à cet inconvénient en proposant un véhicule citerne avitailleur, conçu spécifiquement pour répondre au cahier des charges. [0006] Le véhicule citerne avitailleur selon l'invention, comprend un châssis reposant sur des essieux, et portant une citerne, un module de distribution de carburant, une cabine ainsi qu'une nacelle élévatrice, et il se caractérise en ce que ledit châssis présente au moins deux sous-ensembles articulés entre-eux, dont un premier, disposé à l'avant, porte ladite cabine et ladite nacelle, tandis qu'un autre disposé derrière ledit premier sous-ensemble, porte ledit module de distribution et ladite citerne ; et en ce que ledit premier sous-ensemble comporte un essieu en avant duquel et sous l'axe duquel s'étend une plateforme supportant., juxtaposées transversalement, d'un côté ladite cabine et de l'autre côté ladite nacelle. [0007] La plateforme surbaissée permet d'une part que la cabine soit. pratiquement de plain- pied pour l'opérateur, sachant qu'il doit fréquemment y accéder et en sortir, et d'autre part, loger un dispositif élévateur la nacelle, de type pantographe, de grande amplitude. [0008] Selon une caractéristique additionnelle du véhicule citerne avitailleur selon l'invention, le sous-ensemble qui porte la citerne est porté par au moins un essieu, lequel est moteur. [0009] Du fait dc l'abaissement de la cabine, il n'est pas possible de loger groupe moteur dans le sous-ensemble avant, la propulsion est donc réalisée depuis le sous-ensemble arrière. [0010] Le sous-ensemble arrière est mû par un groupe moteur qui peut être de tous types, thermique, électrique ou hybride. 2 [0011] On notera qu'il est possible en complément de la propulsion du sous-ensemble arrière, que l'une au moins des roues avant soit motrice, au travers, non limitativement, d'un moteur roue par exemple. [0012] Selon une autre caractéristique additionnelle du véhicule citerne avitailleur selon l'invention, l'essieu du sous-ensemble avant est un essieu fixe. [0013] Selon une autre caractéristique additionnelle du véhicule citerne avitailleur selon l'invention, le sous-ensemble arrière est de construction modulable. [0014] Selon une autre caractéristique additionnelle du véhicule citerne avitailleur selon l'invention, le sous-ensemble arrière comporte deux parties, la seconde consistant en une remorque. [0015] Les avantages et les caractéristiques du véhicule citerne avitailleur selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente plusieurs modes de réalisation non limitatifs. [0016] Dans le dessin annexé : [0017] [fig.1] représente une vue en perspective d'un véhicule citerne avitailleur selon l' invention. [0018] [fig.2] représente une vue en perspective sous un autre angle du même véhicule citerne avitailleur. [0019] [fig.3] représente la même vue en perspective du véhicule citerne avitailleur dans une autre configuration d'utilisation. [0020] [fig.4] représente une vue en perspective d'une variante du même véhicule citerne avitailleur selon l'invention. [0021] En référence figures 1, 2 et 3, on peut voir qu'un véhicule citerne avitailleur selon l'invention. El comporte un châssis articulé présentant deus sous-ensembles, un sous-ensemble avant 1 et un sous-ensemble anière 2. [0022] Le sous-ensemble avant 1 comporte un essieu 10, une cabine 1 et une nacelle 12 montée sur un élévateur 13. [0023] La cabine 1 est surbaissée, sa base étant plus basse que l'axe de l'essieu 10, ce qui permet d'y accéder aisément. [0024] Le sous-ensemble 2 comporte un double essieu 20, une citerne 21 et un module de distribution 22. [0025] En référence à la figure 4 on peut voir l'adjonction au sous-ensemble 2 d'une remorque 3 portant une citerne 30. REVENDICATIONS[Revendication 1] Véhicule citerne avitailleur comprenant un châssis reposant sur des essieux, et portant une citerne (21), un module (22) de distribution de carburant, une cabine (11) ainsi qu'une nacelle élévatrice (12), caractérisé en ce que ledit châssis présente au moins deux sous-ensembles (1, 2) articulés entre eux, dont un premier (1), disposé à l'avant, porte ladite cabine (11) et ladite nacelle (12), tandis qu'un autre (2) disposé derrière ledit premier sous-ensemble (1), porte ledit module de distribution (22) et ladite citerne (21) ; et en ce que ledit premier sous-ensemble (1) comporte un essieu (10) en avant duquel et sous l'axe duquel s'étend une plateforme supportant, juxtaposées transversalement, d'un côté ladite cabine (11) et de l'autre côté ladite nacelle (12). [Revendication 2] Véhicule citerne avitailleur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le sous-ensemble (2) qui porte la citerne (21) est porté par au moins un essieu (20), lequel est moteur. [Revendication 3] Véhicule citerne avitailleur selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce que l'essieu (10) du sous-ensemble avant (1) est un essieu fixe. [Revendication 4] Véhicule citerne avitailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le sous-ensemble arrière (2) est de construction modulable. [Revendication 5] Véhicule citerne avitailleur selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le sous-ensemble arrière (2) comporte deux parties, la seconde consistant en une remorque (3).