Brevet FR3098160A1 — publié le 20210108

Description Titre de l'invention : Appui-tête de siège de véhicule automobile [0001] L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. [0002] Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans de verrouillage débouchant latéralement, un boitier en matériau plastique moulé d'absorption d'énergie lors d'un choc de la tête d'un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, [0003] ledit dispositif présentant les caractéristiques suivantes : il comprend au moins une épingle, à base d'un fil en métal à ressort, s'inscrivant dans un plan sensiblement horizontal, ladite épingle étant montée dans ledit boitier de manière à ne pas pouvoir débattre verticalement, ladite épingle présentant une partie cl' ancrage sur ledit boitier et une partie mobile pouvant s'écarter angulairement de ladite partie d'ancrage autour d'un point de liaison entre les deux, de manière à permettre de pouvoir passer réversiblement ladite partie mobile d'une configuration de verrouillage, où elle coopère avec un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle ne coopère pas avec lesdits crans, ladite partie mobile comprend successivement, à partir de son extrémité libre : une zone d'actionnement, une zone d'engagement dans ledit cran, et une zone de flexion s'étendant essentiellement longitudinalement., il comprend en outre une traverse transversale de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier de manière à pouvoir passer d'une position inactive à une position active, ladite traverse : prenant appui sur ladite zone d'actionnement pour mettre ladite partie mobile en configuration de déverrouillage quand ladite traverse est mise en position active, étant pourvue d'une extrémité coopérant avec un moyen d'actionnement pour l'amener en position active. [0004] Le fait que les crans de verrouillage débouchent latéralement permet de renforcer l'efficacité du verrouillage en cas de choc de la tête d'un passager sur l'appui-tête. 2 [0005] Quand le moyen d'actionner-rient n'est pas activé, la traverse est ramenée en position inactive du fait de la nature élastique des épingles qui retrouvent leur géométrie initiale. [0006] Un tel agencement peut toutefois présenter l'inconvénient qu'il faut appliquer une force importante sur le moyen d'actionnement pour amener la partie mobile en configuration de déverrouillage, ce qui peut s'avérer peu ergonomique. [0007] Pour pallier cet inconvénient, on pourrait réaliser une première zone de longueur plus importante, niais cela peut s'avérer difficile sans augmenter la dimension longitudinale du boitier - c'est à dire son épaisseur - et donc l'encombrement de l'appui-tête. [0008] L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. [0009] A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans de verrouillage débouchant latéralement, un [initier en matériau plastique moulé d'absorption d'énergie lors d'un choc de la tête d'un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, [0010] ledit dispositif présentant les caractéristiques suivantes : il comprend au moins une épingle, à base d'un fil en métal à ressort, s'inscrivant dans un plan sensiblement horizontal, ladite épingle étant montée dans ledit boitier de manière à ne pas pouvoir débattre verticalement, ladite épingle présentant une partie d'ancrage sur ledit boitier et une partie mobile pouvant s'écarter angulairement de ladite partie d'ancrage autour d'un point de liaison entre les deux, de manière à permettre de pouvoir passer réversiblement ladite partie mobile d'une configuration de verrouillage, où elle coopère avec un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle ne coopère pas avec lesdits crans, ladite partie mobile comprend successivement, à partir de son extrémité libre : une zone d'actionnement, une zone d'engagement dans ledit cran, et une première zone de flexion s'étendant essentiellement longitudinalement, il comprend en outre une traverse transversale de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier de manière à pouvoir passer d'une position inactive à une position active, ladite traverse : prenant appui sur ladite zone d'actionnement pour mettre ladite partie mobile 3 en configuration de déverrouillage quand ladite traverse est mise en position active, étant pourvue d'une extrémité coopérant avec un moyen d'actionnemcnt pour l'amener en position active, [0011] ladite première zone se raccordant à ladite partie d'ancrage par une deuxième zone de flexion s'étendant essentiellement transversalement, de sorte que ladite partie mobile présente une longueur développée accentuée permettant de minimiser l'effort à appliquer sur ledit moyen d'actionnement pour la mettre en configuration de déverrouillage. [0012] Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (horizontal, vertical, haut, longitudinal, transversal, latéral,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé en situation d'utilisation dans le véhicule. [0013] Avec l'agencement proposé, comme précisé ci-dessus, la partie mobile présente une longueur développée accentuée qui ne requiert pas d'augmenter l'épaisseur du boitier, puisque le supplément de longueur est conféré transversalement. [0014] Et cette longueur accentuée permet de minimiser l'effort à appliquer sur le moyen d'actionnemcnt pour mettre la partie mobile en configuration de déverrouillage. [0015] D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : [0016] [fig.1] est une vue schématique en perspective partielle d'un appui-tête selon une réa- lisation, [0017] [fig.2a] et [0018] [fig.2b] sont des vues en coupe horizontale de l'appui-tête de la figure 1, la partie mobile de l'épingle étant en configuration de verrouillage (figure 2a) et de déverrouillage (figure 2b), [0019] [fig.3a] et [0020] [fig.3b] sont respectivement des vues de détail des figures 2a et 2b, [0021] [fig.4] est analogue à la figure 3a selon une variante de réalisation. [0022] En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges 2 métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans 3 de verrouillage débouchant latéralement, un boitier 4 en matériau plastique moulé d'absorption d'énergie lors d'un choc de la tête d'un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, [0023] ledit dispositif présentant les caractéristiques suivantes : il comprend au moins une épingle 5, à base d'un fil en métal à ressort, s'inscrivant dans un plan sensiblement horizontal, ladite épingle étant montée dans ledit boitier de manière à ne pas pouvoir débattre verticalement, ladite épingle présentant une partie d'ancrage 6 sur ledit boitier et une partie mobile 7 pouvant s'écarter angulairement de ladite partie d'ancrage autour d'un point de liaison 8 entre les deux, de manière à permettre de pouvoir passer réversiblement ladite partie mobile d'une configuration de verrouillage, où elle coopère avec un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle ne coopère pas avec lesdits crans, ladite partie mobile comprend successivement, à partir de son extrémité libre : une zone d'actionnement 9, une zone d'engagement 10 dans ledit cran, et une première zone de flexion 11 s'étendant essentiellement longitudinalement, il comprend en outre une traverse 12 transversale de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit [initier de manière à pouvoir passer d'une position inactive à une position active, ladite traverse : prenant appui sur ladite zone d'actionnement pour mettre ladite partie mobile en configuration de déverrouillage quand ladite traverse est mise en position active, étant pourvue d'une extrémité coopérant avec un moyen d'actionnement 13 pour l'amener en position active, [0024] ladite première zone se raccordant à ladite partie d'ancrage par une deuxième zone de flexion 14 s'étendant essentiellement transversalement, de sorte que ladite partie mobile présente une longueur développée accentuée permettant de minimiser l'effort à appliquer sur ledit moyen d'actionnement pour la mettre en configuration de déverrouillage. [0025] Selon la réalisation représentée : la première zone 11 est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant longitudinalement, la deuxième zone 14 est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant transversalement. [0026] Selon la variante représentée en figure 4: la première zone 11 est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant longitudinalement, la deuxième zone 14 présente une forme au moins partiellement incurvée s'étendant transversalement. [0027] Selon une réalisation, la deuxième zone 14 s'étend transversalement sur une distance d'au moins 15 mm, et notamment d'au moins 20 mm, de manière à minimiser l'effort à appliquer sur le moyen d'actionnement 13 pour amener la partie mobile 7 en configuration de déverrouillage. [0028] Selon la réalisation représentée, les deux tiges 2 sont pourvues de crans 3 de ver- rouillage débouchant latéralement, le dispositif de verrouillage comprenant deux épingles 5 analogues destinées à coopérer avec chacune desdites tiges, lesdites épingles étant toutes deux actionnables en déverrouillage par la traverse 12. [0029] Selon la réalisation représentée, les épingles 5 sont intégrées à un fil métallique unique. [0030] Selon la réalisation représentée, le moyen d'actionnement 13 est sous la forme d'un bouton-poussoir. 6 [Revendication I] REVENDICATIONSAppui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : deux tiges (2) métalliques parallèles destinées à être montées en haut de dossier dudit siège, au moins une desdites tiges étant pourvue de crans (3) de verrouillage débouchant latéralement, un boitier (4) en matériau plastique moulé d'absorption d'énergie lors d'un choc de la tête d'un passager sur ledit appui-tête, ledit boitier étant monté en coulissement sur lesdites tiges de manière à permettre son réglage en hauteur, un dispositif de verrouillage dudit boitier sur lesdits crans de manière à maintenir ledit boitier dans la position de réglage choisie, ledit dispositif présentant les caractéristiques suivantes : il comprend au moins une épingle (5), à base d'un fil en métal à ressort, s'inscrivant dans un plan sensiblement horizontal, ladite épingle étant montée dans ledit boitier de manière à ne pas pouvoir débattre verticalement, ladite épingle présentant une partie d'ancrage (6) sur ledit boitier et une partie mobile (7) pouvant s'écarter angulairement de ladite partie d'ancrage autour d'un point de liaison (8) entre les deux, de manière à pet-mettre de pouvoir passer réversiblement ladite partie mobile d'une configuration de verrouillage, où elle coopère avec un desdits crans, à une configuration de déverrouillage, où elle ne coopère pas avec lesdits crans, ladite partie mobile comprend successivement, à partir de son extrémité libre : une zone d' actionnement (9), une zone d'engagement (10) dans ledit cran, et une première zone de flexion (11) s'étendant essentiellement longitudinalement, il comprend en outre une traverse (12) transversale de déverrouillage montée en coulissement transversal dans ledit boitier de manière à pouvoir passer d'une position inactive à une 7 position active, ladite traverse : prenant appui sur ladite zone d'actionnement pour mettre ladite partie mobile en configuration de déverrouillage quand ladite traverse est mise en position active, étant pourvue d'une extrémité coopérant avec un moyen d'actionnement (13) pour l'amener en position active, [Revendication 2] ledit appui-tête étant caractérisé en ce que ladite première zone se raccorde à ladite partie d'ancrage par une deuxième zone de flexion (14) s'étendant essentiellement transversalement, de sorte que ladite partie mobile présente une longueur développée accentuée permettant de minimiser l'effort à appliquer sur ledit moyen d'actionnement pour la mettre en configuration de déverrouillage. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que : la première zone (11) est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant longitudinalement, la deuxième zone (14) est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant transversalement. [Revendication 3] Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que : la première zone (11) est sous forme d'un segment sensiblement rectiligne s'étendant longitudinalement, la deuxième zone (14) présente une forme au moins partiellement incurvée s'étendant transversalement. [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la deuxième zone (14) s'étend transversalement sur une distance d'au moins 15 mm. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les deux tiges (2) sont pourvues de crans (3) de verrouillage débouchant latéralement, le dispositif de verrouillage comprenant deux épingles (5) analogues destinées à coopérer avec chacune desdites tiges, lesdites épingles étant toutes deux actionnables en déverrouillage par la traverse (12). Appui-tête selon la revendication 5, caractérisé en ce que les épingles (5) sont intégrées à un fil métallique unique. 8 [Revendication 7] Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérise en cc que le moyen d' actionnement (13) est sous la forme d'un bouton-poussoir.