Brevet FR3091950A1 — publié le 20200724

Description Titre de l'invention : Dispositif de projection d'aéronef Domaine technique [0001] La présente divulgation concerne un dispositif de projection d'aéronef qui affiche une image en projetant l'image à l'intérieur d'un aéronef. Arrière-plan [0002] En plus des lumières extérieurs, telles que les lumières-anticollision ou les lumières d'aviation, un aéronef comporte des lumières intérieures, telles que les lumières de lecture ou l'éclairage de cabine, utilisées comme éclairage de l'intérieur de l'aéronef. [0003] Par ailleurs, certains aéronefs sont pourvus d'un dispositif de projection d'aéronef qui est utilisé en intérieur et qui affiche une image en projetant l'image (voir, par exemple, le brevet japonais publié n°06-305488). Un exemple d'un dispositif de projection d'aéronef comportant un projecteur vidéo qui projette une image (vidéo) sur un écran dans la cabine est divulgué dans le brevet japonais publié n'. 06-305488. Résumé [0004] Cependant, bien que de nombreux passagers montent à bord d'un aéronef, le nombre de membres d'équipage, tels que le personnel de cabine, est limité. Par conséquent, il peut être difficile de fournir des services satisfaisants à tous les passagers. En outre, dans un aéronef qui vole la nuit, l'intérieur est réglé sur un mode d'éclairage de nuit et de nombreux passagers dorment dans la situation où le mode d'éclairage de nuit est réglé. Par conséquent, il peut être difficile pour un passager de parler pour appeler un membre d'équipage, ou de reconnaître la position de son siège lorsque le passager revient des toilettes, et donc, le passager peut être incommodé. [0005] Par conséquent, un dispositif de projection d'aéronef de la présente divulgation vise à promouvoir l'amélioration de la commodité pour les passagers. [0006] Le dispositif de projection d'aéronef selon la présente divulgation comporte un projecteur configure pour afficher une image en projetant l'image sur une surface de plancher d'un passage à l'intérieur d'un aéronef ; et une unité de commande configurée pour commander le projecteur pour afficher l'image. [0007] Par conséquent, il est possible pour un passager ou un membre d'équipage de re- connaître l'intention du passager ou une offre qui est faite au passager en reconnaissant visuellement l'image affichée sur la surface de plancher du passage. [0008] Deuxièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente di- vulgation décrite ci-dessus, l'unité de commande peut être configurée pour commander le projecteur pour effectuer une commande de début de projection par le projecteur, selon la détermination d'un déclenchement de début de projection sur la base 2 d'informations de détection d'un capteur, et pour effectuer une commande de fin de projection par le projecteur selon la détermination d'un déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur. [0009] Par conséquent, la commande de début de projection et la commande de fin de projection sont effectuées sur la base des informations de détection du capteur. [0010] Troisièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente di- vulgation décrite ci-dessus, le capteur peut comporter un capteur d'occupation de siège configure pour détecter si un passager est assis dans un siège, et l'unité de commande peut être configurée pour effectuer la détermination du déclenchement de début de projection ou du déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur d'occupation de siège. [0011] Par conséquent, le début de projection ou la fin de projection pour l'image s'effectue sur la base des informations indiquant si le passager est assis ou non, telles que détectées par le capteur d'occupation de siège. [0012] Quatrièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente di- vulgation décrite ci-dessus, le capteur peut comporter un capteur d'éclairement configure pour détecter un éclairement de l'intérieur de l'aéronef, et l'unité de commande peut être configurée pour effectuer la détermination du déclenchement de début de projection ou du déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur d'éclairement. [0013] Par conséquent, le début de projection ou la fin de projection pour l'image s'effectue sur la base des informations sur l'éclairement de l'intérieur détecté par le capteur d'éclairement. [0014] Cinquièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente di- vulgation décrite ci-dessus, le projecteur peut être configuré pour afficher un numéro de siège sous forme d'image. [0015] Par conséquent, le passager reconnaît la position de son siège comme destination en reconnaissant visuellement l'image. [0016] Sixièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente divulgation décrite ci-dessus, le projecteur peut être disposé à l'intérieur du siège, et le siège peut avoir un trou de projection à travers lequel passe une lumière de projection provenant du projecteur. [0017] Par conséquent, il n'est pas nécessaire d'avoir un membre dédié pour agencer le projecteur, et le projecteur n'entrave pas les passagers qui sont assis dans le siège ou qui s'en éloignent, ni le passage des passagers ou membres d'équipage qui marchent dans le passage. [0018] Septièmement, dans le dispositif de projection d'aéronef selon la présente divulgation décrite ci-dessus, le trou de projection peut être positionné en dessous de la surface de 3 siège du siège. [0019] Par conséquent, le passager et le membre d'équipage ne sont pas éblouis par la lumière projetée. [0020] Selon la présente divulgation, il est possible pour le passager ou le membre d'équipage de reconnaître l'intention du passager ou une offre qui est faite au passager en reconnaissant visuellement l'image affichée sur la surface de plancher du passage, et donc l'amélioration de la commodité pour le passager peut être favorisée. [0021] Le résumé qui précède est présenté à titre d'illustration seulement et ne se veut au- cunement limitatif. En plus des aspects, modes de réalisation, et caractéristiques illustratifs décrits ci-dessus, davantage d'aspects, modes de réalisation, et caractéristiques seront mis en évidence par référence aux dessins et à la description détaillée suivante. Brève description des dessins [0022] [fig.1] La FIG. 1 illustre un mode de réalisation d'un dispositif de projection d'aéronef de la présente divulgation, de même que les FIG. 2 à 5, et est une vue en perspective illustrant un état où une image est affichée sur un passage. [0023] [fig.2] La FIG. 2 est un schéma de principe du dispositif de projection d'aéronef [0024] [fig.3] La FIG. 3 est un organigramme illustrant un traitement d'une unité de commande du dispositif de projection d'aéronef. [0025] [fig.4A-4B-4C] Les FIG. 4A à 4C sont des vues explicatives illustrant un fonc- tionnement exemplaire du dispositif de projection d'aéronef [0026] [fig.5] La FIG. 5 est une vue illustrant des exemples du contenu du dessin de l'image. Description détaillée 100271 Dans la description détaillée qui suit, il est fait référence aux dessins d'accompagnement, qui font partie des présentes. Les modes de réalisation illustratifs décrits dans la description détaillée, les dessins et les revendications ne sont pas censés être limitatifs. D'autres modes de réalisation peuvent être utilisés, et d'autres modifications peuvent être apportées, sans s'écarter de l'esprit ou de la portée de l'objet présenté ici. 100281 Ci-après, un mode de réalisation sera décrit en référence aux dessins. Dans le mode de réalisation, les descriptions seront faites sur un exemple dans lequel un dispositif de projection d'aéronef 1 est disposé à l'intérieur d'un siège dans une cabine d'aéronef. 100291 Une pluralité de sièges 100 est disposée dans la cabine dans l'aéronef, et un passage 200 est prévu le long de la rangée des sièges 100 (voir la FIG. 1). 100301 Un siège 100 comporte une partie de siège 101 sur laquelle un passager 300 est assis, une partie de siège arrière 102, capable de modifier un angle d'inclinaison par rapport à la partie de siège 101, des parties d'accoudoir 103 et 103, faisant saillie vers le haut à partir des deux côtés, gauche et droit, de la partie de siège 101, et des parties de pied 104 et 104 supportant la partie de siège 101, la partie de siège arrière 102, et les parties d'accoudoir 103 et 103. Une surface supérieure de la partie de siège 101 est formée comme surface de siège 101a. Les parties de pied 104 et 104 font saillie vers le bas à partir des deux côtés, gauche et droit, de la partie de siège 101, et des parties d'extrémité inférieures sont fixées à la surface de plancher. [0031] Un trou de projection 105 est formé sur le siège 100 le long du passage 200, par exemple une partie de pied 104 côté passage 200, et le dispositif de projection d'aéronef 1 est disposé à l'intérieur de la partie de pied 104 dans laquelle est formé le trou de projection 105. Par conséquent, le trou de projection 105 est positionné en dessous de la surface de siège 101a. [0032] Le dispositif de projection d'aéronef 1 effectue la projection d'une image P sur la surface de plancher du passage 200, c'est-à-dire à proximité du siège 100, de sorte que l'image P soit affichée. Comme image P, des numéros de siège tels que "A02" ou "A03", sont par exemple affichés. [0033] Le dispositif de projection d'aéronef 1 est disposé à l'intérieur de chaque siège 100 le long du passage 200, respectivement, et la lumière de projection passe à travers chaque trou de projection 105 pour effectuer la projection de l'image P. L'image P est affichée sur la surface de plancher immédiatement à côté de chaque siège 100, et le passager 300 ou le membre d'équipage reconnaît donc à quel siège 100 chaque image P est liée. [0034] Dans ce qui précède, bien que l'exemple dans lequel l'image P et le siège 100 cor- respondent l'un à l'autre en affichant l'image P sur la surface de plancher immédiatement à côté du siège 100, la position sur laquelle l'image P est affichée est arbitraire tant qu'il s'agit du passage 200, elle peut être sur un côté avant en diagonale ou sur un côté arrière en diagonale du siège 100, et elle peut être une position où le passager qui marche dans le passage 200 ou le passager qui se lève et quitte le siège 100 peut reconnaître le siège 100 correspondant. [0035] Ci-après, une configuration exemplaire du dispositif de projection d'aéronef 1 sera décrite (voir la FIG. 2). [0036] Le dispositif de projection d'aéronef 1 comporte une unité de commande 2, un capteur 3, une unité de dessin 4, un projecteur 5, et une unité de communication 6. [0037] L'unité de commande 2 est configurée par un micro-ordinateur comportant par exemple une unité centrale de traitement (UCT), une mémoire vive (RAM), une mémoire morte (ROM) et une mémoire morte programmable effaçable électriquement (EEPROM, de l'anglais Electrically Erasable Programmable ROM), et effectue une commande d'actionnement de l'unité de dessin 4 ou du projecteur 5 sur la base d'informations de détection par le capteur 3. [0038] Le capteur 3 représente collectivement divers capteurs. Des exemples du capteur 3 comportent divers dispositifs de détection, tels qu'un capteur de poids, un capteur de pression, un capteur thermique, un capteur optique, un capteur de contact, un capteur de son et un capteur magnétique. [0039] Par exemple, en utilisant comme capteur 3 un capteur d'occupation de siège qui détecte si le passager 300 est assis dans le siège 100, il est possible de détecter la présence ou l'absence d'un passager 300 assis en détectant le poids, la pression ou le corps du passager assis sur la partie de siège 101 du siège 100. En outre, en utilisant un capteur optique ou un capteur thermique comme capteur 3, il est possible de détecter la présence ou l'absence d'une personne s'approchant du siège 100. En outre, en utilisant comme capteur 3 un dispositif d'entrée d'actionnement, tel qu'un interrupteur, un clavier, un écran tactile ou un microphone qui peut être actionné par le passager 300, il est possible de détecter l'actionnement par le passager 300 de ces dispositifs d'entrée d'actionnement. [0040] L'unité de dessin 4 effectue un traitement qui génère un contenu du dessin dans l'image P, et comporte par exemple un générateur de caractères rom (CG-ROM, de l'anglais Character Generator ROM) 4a et un processeur d'affichage vidéo 4b (VDP, de l'anglais Video Display Processor). [0041] Le CG-ROM 4a stocke diverses images matérielles utilisées pour les dessins. Le VDP 4b effectue le dessin de l'image P en utilisant l'image matérielle lue à partir du CG-ROM 4a, et fournit les données de dessin au projecteur 5. L'unité de dessin 4 effectue le dessin d'un contenu nécessaire à une synchronisation nécessaire, par exemple suivant un ordre de l'unité de commande 2. [0042] Le projecteur 5 comporte par exemple une source de lumière, une unité de mo- dulation de lumière, et un système de lentille de projection, et affiche l'image P sur la surface de plancher du passage 200 en projetant l'image P sur la base des données de dessin envoyées à partir de l'unité de dessin 4. [0043] Des exemples de la source de lumière comportent diverses sources de lumière, telles qu'une diode électroluminescente (DEL), une source de lumière laser, une lampe au xénon et une lampe au mercure. Des exemples de l'unité de modulation de lumière comportent une valve optique à cristal liquide. L'image P dessinée par l'unité de dessin 4 est affichée sur le passage 200 en commandant la valve optique à cristal liquide selon les données de dessin, et en modulant la lumière de projection par l'unité de modulation de lumière. [0044] L'unité de communication 6 établit une communication avec un dispositif maître de bord, un dispositif d'actionnement, ou un réseau disposant de ces divers dispositifs construits dans l'aéronef. Par exemple, l'unité de communication 6 reçoit des instructions à partir du dispositif maître ou du dispositif d'actionnement dans l'aéronef, et envoie une instruction de début de projection ou de fin de projection pour chaque 6 dispositif de projection d'aéronef 1 à l'unité de commande 2. [0045] Dans le dispositif de projection d'aéronef 1 configure comme décrit ci-dessus, l'unité de commande 2 effectue par exemple la commande suivante (voir la FIG. 3). En outre, l'unité de commande 2 effectue un traitement à chaque synchronisation prédéterminée, et effectue de façon répétée les traitements suivants. [0046] À l'étape 510, l'unité de commande 2 confirme la réception d'une instruction via l'unité de communication 6 à partir du dispositif maître ou du dispositif d'actionnement par une vérification des instructions. [0047] À l'étape S11, l'unité de commande 2 acquiert les informations de détection par le capteur 3. Par exemple, l'unité de commande 2 détecte la présence ou l'absence d'un passager 300 assis ou la présence ou l'absence d'un actionnemcnt par le passager 300. [0048] À l'étape S12, l'unité de commande 2 détermine la présence ou l'absence du dé- clenchement de début de projection sur la base de la vérification des instructions à l'étape S10 ou des informations de détection acquises à l'étape S11. Le déclenchement de début de projection est une condition prédéterminée pour lancer l'affichage de l'image P, et se produit, par exemple, lorsqu'il est détecté que le passager 300 a quitté le siège 100 dans un état où l'unité de communication 6 a reçu l'instruction de début de projection. La condition de détermination du déclenchement de début de projection peut être réglée selon l'aspect de l'utilisation du dispositif de projection d'aéronef 1. [0049] Lorsqu'il est déterminé que le déclenchement de début de projection se produit, l'unité de commande 2 commande de passer de l'étape S12 à l'étape 513 pour ordonner le dessin pour la projection de l'image P selon le déclenchement de début de projection déterminé. C'est-à-dire que l'unité de commande 2 ordonne l'exécution du dessin et du contenu de l'image P à l'unité de dessin 4. [0050] À l'étape S14, l'unité de commande 2 ordonne au projecteur 5 de lancer la projection. Par conséquent, la projection sur la base de la date du dessin générée par l'unité de dessin 4 est lancée par le projecteur 5, et l'image réglée P est affichée sur le passage 200. [0051] Par ailleurs, lorsqu'il est déterminé que le déclenchement de début de projection ne se produit pas à l'étape 512, l'unité de commande 2 détermine si le déclenchement de fin de projection se produit ou non pendant la projection à l'étape S15. Le déclenchement de fin de projection est une condition prédéterminée pour mettre fin à l'affichage de l'image P, et se produit par exemple lorsqu'il est détecté que le passager 300 s'est assis dans le siège 100 dans un état où l'unité de communication 6 a reçu l'instruction de fin de projection. La condition de détermination du déclenchement de fin de projection peut être réglée en fonction du déclenchement de début de projection. [0052] Lorsque la projection n'est pas effectuée, un premier traitement est terminé à partir de l'étape S15. 7 [0053] Pendant la projection, à l'étape S15, l'unité de commande 2 détermine si le dé- clenchement de fin de projection se produit ou non sur la base de la vérification des instructions de l'étape S10 immédiatement précédente ou des informations de détection acquises à l'étape S11. [0054] Lorsqu'il est déterminé que le déclenchement de fin de projection se produit pendant la projection, l'unité de commande 2 commande de passer de l'étape S15 à l'étape S16, et ordonne à l'unité de projection 5 de mettre fin à la projection. Par conséquent, la projection par le projecteur 5 sur la base des données de dessin générées par l'unité de dessin 4 est terminée. [0055] Par la suite, un exemple dans lequel la projection de l'image P s'effectue en fonction du moment où le passager 300 quitte le siège sera décrite comme un exemple spécifique mis en oeuvre par la commande (voir les FIG. 4A à 4C). [0056] La projection de P n'est pas effectuée dans un état où le passager 300 est assis dans le siège 100 (voir la FIG. 4A). [0057] Lorsque le passager 300 se lève pour quitter le siège, l'unité de commande 2 détecte l'état non assis comme informations de détection par le capteur 3, et par exemple, la projection de l'image P est lancée en considérant cela comme l'occurrence du déclenchement de début de projection (voir la FIG. 4B). Dans cet exemple, un numéro de siège est affiché comme image P. Le passager 300 qui a quitté le siège peut confirmer et mémoriser le numéro de siège de son siège 100 en reconnaissant visuellement l'image P. [0058] Par exemple, en allant et en revenant des toilettes, le passager 300 peut confirmer le numéro de siège de son siège 100 en reconnaissant visuellement l'image P (voir la FIG. 4C). À ce moment, puisque le numéro de siège est affiché sur le passage 200 à proximité de son siège 100, le passager 300 peut s'assoir à son siège 100 sans hésitation. [0059] Lorsque le passager 300 est assis dans le siège, l'unité de commande 2 détecte l'occupation du siège comme informations de détection par le capteur 3. Par exemple, la projection de l'image P est teiminée en considérant cela comme l'occurrence du déclenchement de fin de projection. Par conséquent, l'affichage de l'image P est teiminée (voir la FIG. 4A). [0060] Comme décrit ci-dessus, l'image P devient un guide approprié pour que le passager 300 qui revient après avoir quitté le siège retrouve son siège 100, en projetant l'image P suivant la présence ou l'absence d'un passager 300 assis dans le siège 100. C'est-à-dire que, puisque l'image P n'est affiché sur le passage 200 que par le dispositif de projection d'aéronef 1 prévu dans le siège 100 qu'un passager a quitté, l'affichage de l'image P fonctionne en soi comme guide, indépendamment du contenu de l'affichage de l'image P. En outre, lorsque le contenu de l'image P affiche le numéro 8 de siège, l'image P devient un guide plus fiable pour le passager 300. [0061] Dans un cas où il y a par exemple un siège 100 qui n'est pas réservé par le passager 300, le siège 100 peut ne pas être déterminé comme étant à l'état de siège non occupé, même si le siège 100 est vide. [0062] Par exemple, lorsque le siège non occupé est détecté avec la condition que l'occupation du siège par le passager 300 pendant une certaine période de temps a été détectée, cela peut être utilisé comme déclenchement de début de projection. En outre, le traitement dans lequel l'image P est projetée peut par exemple ne pas être effectué en déterminant un siège vacant en coopération avec un système de bord qui gère les sièges, et en notifiant à l'avance des informations sur le siège vacant à l'unité de commande 2 du dispositif de projection d'aéronef 1 disposé dans le siège vacant. [0063] En outre, bien que l'affichage de l'image P s'effectue par le dispositif de projection d'aéronef 1 disposé à l'intérieur du siège 100 côté passage 200, l'aéronef comporte des sièges 100 du côté plus en profondeur ou du côté intérieur qui ne font pas face au passage 200. Dans ce cas, seul le capteur 3 peut être disposé dans le siège 100 qui ne fait pas face au passage 200, et l'unité de commande 2 du dispositif de projection d'aéronef 1 disposé à l'intérieur du siège 100 côté passage 200 peut détecter les informations de détection du capteur 3. [0064] Par exemple, dans un cas où quatre sièges 100 sont agencés et où le passage 200 se trouve à gauche et à droite de ceux-ci, les deux sièges de droite correspondent au dispositif de projection d'aéronef 1 disposé à l'intéiieur du siège 100 sur le côté choit du passage, et les deux sièges de gauche correspondent au dispositif de projection d'aéronef 1 disposé à l'intérieur du siège 100 sur le côté gauche du passage. [0065] Avec cette configuration, il est possible d'afficher l'image P correspondant au siège 100 quille fait pas face au passage 200. [0066] En outre, dans ce cas, il est opportun d'indiquer clairement le siège 100 auquel correspond le contenu du dessin. Par exemple, il est possible de modifier la position de projection, de modifier la couleur, ou d'illustrer le numéro de siège par le siège 100 pour donner une indication claire. [0067] En outre, dans un cas où une pluralité de sièges 100 est disposée et que chacun des numéros de siège est, par exemple, "A02", "B02", "CO2" et "D02", lorsqu'un siège 100 quelconque se retrouve dans l'état de siège non occupé, la pluralité de numéros de siège, comportant le siège qu'un passager a quitté, peut être affichée comme image P. Par exemple, lorsque "B02" devient l'état de siège non occupé, "A02" et "B02" peuvent être affichés, ou "A02". "B02", "CO2" et "D02" peuvent tous être affichés. [0068] Comme décrit ci-dessus, en affichant la pluralité de numéros de siège, le passager 300 qui est parti peut reconnaître au moins la rangée des sièges où il faut revenir, et peut donc revenir au bon siège 100. 9 [0069] Bien que l'exemple relatif à la projection de l'image P a été décrit ci-dessus, divers aspects de l'affichage ou de la synchronisation de projection sont considérés comme un exemple de l'affichage de l'image comme suit. [0070] Par exemple, lorsqu'un passager monte à bord, l'instruction de début de projection peut être envoyée au dispositif de projection d'aéronef 1 de chaque siège, 100, par exemple selon un actionnemcnt par un membre d'équipage, et l'image P du numéro de siège peut être affichée. En outre, en lisant la date du numéro de siège enregistrée sur une carte d'embarquement, l'image P du chemin menant au siège 100 peut être affichée comme guide. En détectant l'approche dune personne, l'affichage d'un guide peut être effectué lorsque la personne s'approche. [0071] L'image P du contenu de demande à un membre du personnel de cabine peut être affichée selon un actionnement du passager 300. Par exemple, le passager 300 qui veut demander une boisson ou une couverture effectue un actionnemcnt prédéterminé en utilisant un dispositif d'actionnement prévu dans le siège 100 pour amener le contenu de demande souhaité à être affiché. [0072] En outre, un affichage du contenu selon lequel le passager 300 veut faire part de sa situation, par exemple, un affichage indiquant que le passager ne veut pas qu'on lui parle parce qu'il dort, ou un affichage indiquant que le passager appelle pour des problèmes physiques, peut être effectué. Il est possible d'afficher un guide qui indique la direction des toilettes en quittant le siège, ou d'afficher un guide qui indique la direction d'un chemin d'évacuation en cas d'urgence. [0073] Dans ce qui suit, des exemples de contenus d'affichage de diverses images P seront illustrés (voir la FIG. 5). Les exemples de tels contenus d'affichage comportent par exemple une image de bienvenue PI lors de l'embarquement, des images d'affichage de direction P2 et P3 pour guider vers siège, et une image P4 indiquant un contenu de demande. En plus de cela, divers contenus d'affichage destinés à améliorer la commodité pour le passager 300 sont considérés comme l'image P. En outre, chacune de ces images P peut être affichée dans une couleur différente, ou affichée en clignotant. [0074] Comme dans chacun des exemples ci-dessus, l'image P peut avoir divers aspects d'affichage. Cependant, en particulier dans le présent mode de réalisation, le projecteur 5 est disposé à l'intérieur du siège 100, et un trou de projection 105 à travers lequel passe la lumière de projection du projecteur 5 est formé dans le siège 100. [0075] Par conséquent, un membre dédié pour agencer le projecteur 5 n'est pas nécessaire, et le projecteur 5 n'entrave pas le passager 300 qui est assis dans le siège 100 ou qui s'en éloigne, ni le passage du passager 300, ni un membre d'équipage qui marche dans le passage 200. En outre, il peut favoriser l'utilisation efficace l'espace d'agencement du projecteur 5 et l'amélioration de la commodité pour le passager 300 et le membre d'équipage. [0076] En outre, puisque le trou de projection 105 est positionné en dessous de la surface de siège 101a du siège 100, le passager 300 et le membre d'équipage ne sont pas éblouis par la lumière projetée. Par conséquent, il est possible de favoriser l'amélioration de la commodité sans incommoder le passager 300 et le membre d'équipage. [0077] En particulier, lorsque l'intérieur de la cabine est réglé sur le mode d'éclairage de nuit, l'image P ne gêne pas un passager qui dort, et même dans une situation où le passager est assoupi et calme, le passager 300 peut être guidé ou faire une demande sans avoir à parler. Par conséquent, il est possible de favoriser l'amélioration de la commodité sans troubler les autres passagers 300. [0078] Par exemple, un capteur d'éclairement qui détecte l'éclairement de l'intérieur (cabine) est utilisé comme capteur 3. Lorsqu'il est détecté que l'éclairement de l'intérieur est en-dessous d'un certain éclairement par le capteur d'éclairement, l'unité de commande 2 peut déterminer l'occurrence du déclenchement de début de projection sur la base des informations de détection du capteur d'éclairement pour projeter l'image P. Lorsqu'il est détecté que l'éclairement de l'intérieur est supérieur ou égal à un certain éclairement par le capteur d'éclairement, l'unité de commande 2 peut déterminer l'occurrence du déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur d'éclairement pour mettre fin à la projection de l'image P. [0079] Par conséquent, puisque le début de projection ou la fin de projection de l'image s'effectue sur la base des informations de l'éclairement de l'intérieur détecté par le capteur d'éclairement par exemple, il est possible d'effectuer l'affichage du contenu utile pour le passager 300 uniquement lorsque cela est nécessaire, par exemple lorsque l'intérieur de la cabine est réglé sur le mode d'éclairage de nuit. [0080] En outre, en recevant un signal par rapport à l'éclairement (luminosité) par l'unité de communication 6 au lieu du capteur d'éclairement, l'unité de commande 2 peut déterminer le déclenchement de début de projection ou le déclenchement de fin de projection sur la base du signal reçu, et effectuer le début ou la fin de projection de l'image P. [0081] Dans ce qui précède, bien que l'exemple dans lequel le trou de projection 105 est po- sitionné en dessous de la surface de siège 101a du siège 100 ait été décrit, la position de formation du trou de projection 105 peut correspondre à d'autres positions du siège 100, et peut correspondre à la surface de siège 101a ci-dessus. [0082] En outre, le trou de projection 105 peut être formé dans une partie autre que le siège 100. En particulier, lorsque l'utilisation du dispositif de projection d'aéronef 1 la nuit n'est pas envisagée par exemple, il est possible de disposer le dispositif de projection d'aéronef 1 à l'arrière du plafond de la cabine et d'afficher l'image P sur le passage 11 200. [0083] En outre, comme décrit ci-dessus, en effectuant l'affichage qui est un guide pour le passager 300, tel qu'un numéro de siège ou une indication de direction comme l'image P, le passager 300 reconnaît la destination en reconnaissant visuellement l'image P. Par conséquent, il est possible de rendre le déplacement du passager 300 fluide. Par exemple, en plus de faire en sorte que les passagers 300 atteignent avec certitude leur destination lors de l'embarquement ou en allant et en revenant des toilettes, un affichage correct du chemin d'évacuation en cas d'urgence à une synchronisation appropriée par exemple permet d'éviter le désordre. [0084] En particulier, lorsque l'image P est une figure, un signe, ou analogues, elle convient également pour communiquer lorsque le passager 300 et le membre d'équipage ne parlent pas la même langue. [0085] Comme décrit ci-dessus, le dispositif de projection d'aéronef] est pourvu du projecteur 5 qui affiche l'image P en projetant l'image P sur la surface de plancher du passage 200 à l'intérieur de l'aéronef ; et de l'unité de commande 2 qui commande le projecteur 5 pour afficher l'image réglée P. [0086] Par conséquent, il est possible pour le passager 300 ou le membre d'équipage de re- connaître l'intention du passager 300 ou une offre qui est faite au passager 300 en reconnaissant visuellement l'image P affichée sur la surface de plancher du passage 200, et donc l'amélioration de la commodité pour le passager 300 peut être favorisée. [0087] En outre, l'unité de commande 2 effectue la commande de début de projection par le projecteur 5 selon la détermination du déclenchement de début de projection sur la base des informations de détection du capteur 3, et effectue la commande de fin de projection par le projecteur 5 selon la détermination du déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur 3. [0088] Par conséquent, puisque la commande de début de projection et la commande de fin de projection sont effectuées sur la base des informations de détection du capteur 3, il est possible d'effectuer l'affichage de l'image P à une synchronisation appropriée suivant la situation. [0089] En outre, le capteur d'occupation de siège configuré pour détecter la présence ou l'absence d'un passager 300 assis dans le siège 100 est prévu comme capteur 3, et l'unité de commande 2 effectue la détennination du déclenchement de début de projection ou la détermination du déclenchement de fin de projection sur la base des informations de détection du capteur d'occupation de siège. [0090] Par conséquent, puisque le début de projection ou la fin de projection de l'image P s'effectue sur la base des informations sur la présence ou l'absence d'un passager 300 assis détecté par le capteur d'occupation de siège, il est possible d'effectuer l'affichage du contenu utile pour le passager 300 uniquement lorsque cela est nécessaire. 12 [0091] De cc qui précède, il sera apprécié que divers modes de réalisation exemplaires de la présente divulgation ont été décrits aux présentes à des fins d'illustration, et que diverses modifications peuvent être apportées sans s'écarter de la portée et de l'esprit de la présente divulgation. Par conséquent, les divers modes de réalisation exemplaires divulgués ici ne sont pas destinés à être limitatifs, la portée et l'esprit véritables étant indiqués par les revendications suivantes. 13 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6]