Brevet FR3098775A1 — publié le 20210122

Description Titre de l'invention : Dispositif d'essuie-glace Domaine de l'invention [0001] La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace. Etat de la technique [0002] On connaît déjà un tel dispositif d'essuie-glace comportant une unité de déflecteurs, au moins un élément de buse et au moins une unité de canal pour assurer la liaison fluidique avec le ou les éléments de buse. [0003] Exposé et avantages de l'invention [0004] La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace comportant une unité de déflecteurs avec au moins un élément de busc et au moins une unité de canal pour réaliser une liaison fluidique avec au moins un élément de busc, ce dispositif étant caractérisé en ce qu'au moins un élément de buse considéré selon l'axe principal d'extension de l'unité de déflecteur est prévu à une extrémité de l'unité de déflecteurs. [0005] L'expression « dispositif d'essuie-glace » désigne, de préférence, au moins une partie, de préférence, un sous-ensemble d'un balai d'essuic-glace, de préférence d'un balai d'essuie-glace de véhicule. Lc dispositif d'essuie-glace, encore appelé lame d'essuie-glace, comprend, de préférence, l'ensemble du halai d'essuie-glace et de façon avantageuse, tout le dispositif d'essuie-glace de véhicule. Le dispositif d'essuie-glace fait ainsi au moins partie d'un balai d'essuie-glace correspondant à une structure de balai d'essuie-glace plat et/ou comme partie d'un essuie-glace plat et/ou comme balai d'essuie-glace de structure plate et/ou d'essuie-glace de structure plate. Le dispositif d'essuie-glace est appliqué à un véhicule. Lc dispositif d'essuie-glace sert à nettoyer une surface, de préférence une vitre de véhicule. Le dispositif d'essuie-glace sert à nettoyer une vitre de véhicule en étant couplé à un bras d'essuie-glace équipant le véhicule. L'expression « prévu pour » signifie qu'il s'agit d'un moyen spécialement conçu, spécialement réalisé et/ou spécialement équipé pour assurer une certaine fonction. Le fait qu'un objet soit prévu pour assurer une certaine fonction, signifie notamment que cet objet réalise cette fonction dans au moins un état d'application et/ ou de fonctionnement. L'expression « état de fonctionnement » est, de préférence, un état dans lequel le dispositif d'essuie-glace est prêt à fonctionner pour effectuer une opération d'essuyage et/ou un mode d'essuyage pendant lequel l'unité de lame d'essuyage du dispositif d'essuie-glace passe sur la vitre en étant appliqué contre celle-ci. [0006] L'expression « unité de déflecteurs » désigne une unité prévue pour dévier le flux d'air arrivant sur le dispositif d'essuie-glace, notamment le vent de circulation et/ou 2 pour presser la lame d'essuyage contre la surface à essuyer qui est notamment une vitre de véhicule. L'unité de déflecteurs est, de préférence, différente du rail élastique, de l'unité de lame d'essuyage, de l'adaptateur de bras d'essuie-glace et/ou d'un autre rail élastique. De façon préférentielle, l'unité de déflecteurs est au moins partiellement, de préférence en grande partie, réalisée en matière plastique. L'unité de déflecteurs en état de fonctionner et/ou à l'état monté s'étend sur au moins une partie, de préférence sur au moins une grande partie de l'extension maximale de l'unité de lame d'essuyage selon l'axe principal d'extension de cette unité. L'unité de déflecteurs se compose, de préférence, d'au moins deux déflecteurs. Le déflecteur de l'unité de déflecteurs est prévu pour dévier le vent de circulation et il a au moins une surface d'attaque concave. Le déflecteur de l'unité de déflecteurs, de préférence au moins deux déflecteurs de l'unité de déflecteurs sont alignés au moins en grande partie selon la direction d'extension principale de l'unité de déflecteurs. L'expression « axe principal d'extension » d'un objet désigne un axe de l'objet qui est parallèle à l'arête la plus longue du plus petit parallélépipède qui enveloppe complètement l'objet. La direction principale d'extension d'un objet est de préférence une direction parallèle à l'extension principale de l'objet. L'expression « une grande partie de l'extension » représente, de préférence, au moins 70% et d'une manière encore plus préférentielle, au moins 80% de l'extension. [0007] Le dispositif d'essuie-glace comporte au moins une unité de lame d'essuyage. L'unité de lame d'essuyage est formée d'un corps de base en une matière élastique avec une lèvre d'essuyage. La lèvre d'essuyage sert à nettoyer la surface, de préférence la vitre, notamment le pare-brise ou autre vitre du véhicule en venant en contact avec cette surface. [0008] Le dispositif d'essuie-glace comporte au moins un rail élastique. Le rail élastique est un élément macroscopique ayant une extension qui, dans son état de fonctionnement normal et/ou à l'état installé, peut varier élastiquement d'au moins 10%, de préférence au moins 20% et de manière encore plus préférentielle, au moins 40% et d'une manière particulièrement préférentielle, d'au moins 50%. Elle permet, de préférence, une variation de l'extension et notamment une variation proportionnelle à une force antagoniste ou réaction qui s'oppose à cette variation. L'expression « état installé » désigne, de préférence, un état dans lequel un dispositif d'essuie-glace est prêt à fonctionner pour effectuer une opération d'essuyage et/ou un mode d'essuyage. Le dispositif d'essuie-glace à l'état installé sur le bras d'essuie-glace et/ou couplé au bras d'essuie-glace réalise des liaisons mécaniques électriques et/ou fluidiques entre le bras d'essuie-glace et le dispositif d'essuie-glace. [0009] Le dispositif d'essuie-glace comporte une unité de canal ayant au moins un évidement en forme de canal et/ou au moins un élément tubulaire et au moins en forme 3 de tuyau ; l'évidement en forme de canal et/ou le tuyau ou l'élément tubulaire servent au passage d'un fluide, de préférence, le liquide de lavage. L'unité de canal est au moins partiellement et de préférence en grande partie, sous la forme d'un tuyau et/ou d'un tube. L'utilisation prévue est celle de l'unité de canal qui, à l'état de fonctionnement, ou à l'état monté, permet le passage d'un fluide ; cela signifie que l'unité de canal à l'état de fonctionnement et/ou à l'état monté permet de faire passer le fluide arrivant à une extrémité de l'unité de canal vers l'autre extrémité de cette unité, le fluide traversant l'unité de canal. L'unité de canal a une section au moins pratiquement circulaire. En variante, en principe, on peut également envisager unc réalisation techniquement sans difficulté avec une unité de canal ayant une section polygonale, de préférence une section pratiquement carrée, unc section elliptique ou toute autre section techniquement intéressante. L'unité de canal est au moins partiellement délimitée par l'unité de déflecteurs. L'unité de canal est délimitée au moins partiellement par un tuyau en une ou plusieurs parties, de préférence élastiques et/ou d'un tube en unc ou plusieurs parties. On peut également envisager d'autres formes techniquement intéressantes de l'unité de canal, telle qu'une succession de cavités dans différents composants de l'unité de déflecteurs. L'unité de canal a au moins deux, de préférence, précisément deux segments de canal. Une unité de canal, de préférence, chaque segment de canal comporte au moins une extrémité ouverte. Au moins une unité de canal est prévue pour le passage du liquide de lavage à partir du branchement d'un réservoir d'eau de lavage externe. [0010] L'expression « zone d'extrémité « d'un objet désigne, de préférence, une zone qui re- présente au maximum 30%, de préférence au maximum 20% de l'objet d'une extrémité d'une extension de l'objet dans une direction d'extension de l'objet qui est au maximum de 20%, de préférence au maximum de 10% de l'extension dépassant de l'objet. Le dispositif d'essuie-glace comporte au moins deux, de préférence précisément deux éléments de buse. L'élément de buse distribue du liquide de lavage. De préférence, au moins un élément de buse comporte au moins un orifice de buse qui est une partie matérielle de l'élément de buse dans laquelle se trouve une ouverture pour la distribution de fluide. De façon préférentielle, un élément de buse comporte au moins deux et de préférence précisément deux ou au moins trois ou au moins quatre ou plus d'orifices de buse. L'élément de buse est prévu pour être relié par une liaison fluidique dans la zone d'extrémité de l'unité de canal, de préférence par une liaison par connecteur. Chaque fois un élément de buse est prévu dans la zone d'extrémité avec un segment de canal respectif de l'unité de canal avec une liaison, de préférence, par connexion pour réaliser la liaison fluidique. En principe, on peut également envisager et réaliser sans problème technique particulier, au moins chaque segment de canal avec un adaptateur pour permettre la connexion avec un élément de buse. De préférence, au moins une unité de canal comporte pour le couplage avec une autre pièce, de préférence aux extrémités d'au moins deux segments de canal, des points de couplage avec un joint, de préférence, une arête d'étanchéité pour réaliser un couplage étanche aux fluides. [0011] De préférence, au moins un orifice de buse de chaque élément de busc est monté de manière mobile par un élément de palier d'orifice sur au moins un élément de busc. Un orifice de buse de l'élément de buse est prévu pour distribuer du fluide dans une direction non tournée vers le plan principal d'extension du rail élastique, notamment vers la surface à nettoyer. L'orifice de buse de l'élément de buse est prévu pour distribuer du liquide dans une direction qui fait un angle d'au moins 30° par rapport au plan principal d'extension du rail élastique, notamment en direction de la surface à nettoyer. Le plan principal d'extension d'un objet est un plan qui est parallèle au plus grand côté du plus petit parallélépipède enveloppant encore complètement l'objet. De préférence, l'orifice de buse de l'élément de buse est orienté en direction de l'adaptateur de halai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte un adaptateur de halai d'essuie-glace ayant une zone de contact avec une pièce du dispositif d'essuie-glace en étant relié de manière imperdable au composant du dispositif d'essuie-glace et cela avec une zone de couplage du composant de halai d'essuie-glace pour réaliser le couplage et/ou la mise en contact avec un composant, de préférence, un adaptateur de balai d'essuie-glace pour une surface à nettoyer, de préférence, une vitre du véhicule. L'élément de buse a au moins un autre orifice de buse orienté au moins pratiquement perpendiculairement à l'orifice de buse en direction de l'unité de lame d'essuyage. De préférence, l'élément de buse a au moins un prolongement d'enfichage ou de connexion. [0012] De façon préférentielle, le prolongement d'enfichage est prévu pour s'engage dans l'unité de canal. L'élément de buse est relié par au moins un prolongement d'enfichage à l'unité de canal, de préférence celle de l'unité de déflecteurs, notamment par une liaison par enfichage. De façon préférentielle, l'élément de buse présente, pour le couplage avec un autre composant, une zone de couplage, de préférence au niveau du prolongement d'enfichage avec un joint, de préférence un joint avec arête qui permet un couplage étanche. En variante ou en plus, le joint est un joint annulaire, de préférence un joint torique et/ou tout autre joint techniquement intéressant. [0013] De façon préférentielle, l'unité de canal comporte une unité de distributeur, notamment et de façon non limitative, une unité de soupape. L'unité de distributeur est prévue pour contrôler le débit du fluide à travers l'unité de canal dans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs, de préférence vers l'élément de buse et notamment vers au moins un orifice de buse. De façon préférentielle, l'unité de distributeur répartit le liquide disponible, de préférence à l'état d'essuyage et/ou à l'état pulvérisé pour l'élément de busc de manière à obtenir au moins deux pressions de liquide sélectionnées et/ou comparables sur tous les éléments de buse. On peut également envisager que l'unité de distributeur répartit le liquide de lavage fourni par l'élément de buse, de préférence, en mode d'essuyage et/ou en mode de pulvérisation avec au moins deux pressions de liquide de lavage, différentes, sélectionnées et/ou différentes sur tous les éléments de buse. De façon avantageuse, cela permet un nettoyage de qualité, régulier. [0014] La réalisation du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, permet d'avoir avanta- geusement une fonction de nettoyage. On obtient une distribution avantageuse égale du liquide. On a également une répartition avantageuse du liquide, de préférence au cours d'une phase d'essuyage. L'essuyage peut s'appliquer avantageusement à une surface mouillée, importante. La distribution du liquide est avantageusement adaptée à la taille du balai d'essuie-glace, de préférence par la distribution du liquide au niveau des zones d'extrémité de l'unité de déflecteurs. Cela permet d'avoir une surface de nettoyage avantageusement importante sur la vitre. On a également la mobilité nécessairement non limitée du déflecteur sur le dispositif d'essuie-glace. [0015] Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'essuie-glace comporte au moins notamment une unité de lame d'essuyage comme indiqué ci-dessus et au moins un capuchon d'extrémité pour la lame d'essuyage qui se trouve dans la zone d'extrémité de l'unité de lame d'essuyage considérée selon l'axe principal d'extension de l'unité de lame d'essuyage et qui est prévu pour guider au moins un élément de buse. De façon préférentielle, au moins une unité de lame d'essuyage présente une extension principale maximale plus longue que l'extension principale maximale de l'unité de déflecteurs, c'est-à-dire les extensions principales maximales d'au moins deux déflecteurs de l'unité de déflecteurs ainsi réunies. De façon préférentielle, au moins un capuchon de lame d'essuyage a une extension principale maximale qui est au moins pratiquement égale à l'extension maximale principale d'au moins un élément de buse. L'expression « au moins pratiquement égale » se rapporte à des valeurs parmi lesquelles la petite valeur représente au maximum 40%, de préférence au maximum 30% et d'une manière particulièrement préférentielle, au maximum de 25% de la plus grande valeur. De façon préférentielle, l'extension principale maximale d'au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace est plus long au moins de 10%, de préférence au moins de 20% que l'extension principale maximale de l'élément de buse. Un capuchon de balai d'essuie-glace réalise une liaison par la forme et/ou par la force, notamment une liaison par enfichage avec un rail élastique et/ou une unité de lame d'essuyage. [0016] De façon préférentielle, un capuchon de balai d'essuie-glace comporte un et de préférence au moins deux éléments d'accrochage pour réaliser une liaison par la forme 6 et/ou la force, en particulier, une liaison par end ipsagc avec un rail élastique. De façon préférentielle, un capuchon de balai d'essuie-glace entoure au moins en partie l'élément de buse au moins en partie couplé à un rail élastique, de préférence par accrochage. [0017] De façon préférentielle, un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace est relié à un rail élastique dans la zone d'extrémité lorsqu'on considère l'ensemble le long de l'axe principal d'extension de l'unité de lame d'essuyage. De façon préférentielle, le capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace a une surface d'attaque concave. Cette surface d'attaque d'un capuchon de halai d'essuie-glace, de préférence, à l'état assemblé du dispositif d'essuie-glace, constitue le prolongement de la surface d'attaque de l'unité de déflecteurs, de préférence, d'au moins un déflecteur. [0018] De façon préférentielle, au moins un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace comporte un prolongement d'attaque. Cc prolongement d'attaque du flux d'air est sur un côté du capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace non tourné vers le rail élastique et/ou de l'unité de lame d'essuyage. De façon préférentielle, le prolongement d'attaque du flux d'air du capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace est orienté dans une direction opposée au plan principal d'extension de l'unité de déflecteurs, en particulier, dans une direction opposée à celle de la surface à nettoyer, de préférence, une direction opposée de l'unité de lame d'essuyage. Un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace comporte une cavité. De préférence, cette cavité du capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace couvre, par son volume intérieur, le capuchon de lame d'essuyage dans son prolongement d'attaque. [0019] De façon préférentielle, une cavité, de préférence, la partie de la cavité qui an-ive dans le prolongement d'attaque de flux d'air, est prévue pour recevoir au moins en partie, l'élément de buse. De façon préférentielle, au moins un élément de buse comporte un élément de guidage. Cet élément de guidage est en partie en forme de T. [0020] De façon préférentielle, au moins une cavité est prévue, de préférence, dans la partie de la cavité qui se trouve dans le prolongement d'attaque du flux d'air, pour recevoir en partie l'élément de guidage, de préférence, l'élément de buse. L'élément de guidage dans la partie de la cavité qui se poursuit dans le prolongement d' attaque de flux est conduit de manière linéaire, de préférence au moins à l'état couplé du dispositif d'essuie-glace. L'expression « état couplé du dispositif d'essuie-glace » désigne un état dans lequel sont reliés au moins une unité de déflecteurs, au moins un rail élastique, au moins une unité de lame d'essuyage, au moins une unité de canal, au moins un élément de buse et au moins une unité de lame d'essuyage. On évite ainsi tout mouvement incontrôlé, notamment, tout mouvement de rotation de l'élément de buse lors du nettoyage, sous l'effet des pressions élevées de fluide. Le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace assure avantageusement la stabilisation de l'élément de buse dans 7 la zone d'extrémité selon l'axe principal d'extension de l'unité de déflecteurs. Ainsi, tout mouvement longitudinal provoqué par le coulissement limité du déflecteur reçu directement par l'élément de buse, ne limite aucunement sa fonction de pulvérisation. [0021] Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'essuie-glace comporte au moins un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace et notamment, de préférence, deux capuchons d'extrémité de halai d'essuie-glace qui couvrent l'unité de déflecteurs dans la zone d'extrémité respective et qui couvre aussi au moins partiellement l'élément de buse. Un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace comporte sur son côté opposé à la surface d'attaque du flux, un évidement de buse pour recevoir au moins partiellement un élément de buse. De façon préférentielle, l'évidement de busc est une cavité réalisée comme ouverture du capuchon de halai d'essuie-glace. De façon préférentielle, l'évidement de busc s'étend au moins pratiquement à partir d'une extrémité de l'extension principale du capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace jusqu'au milieu de l'extension principale du capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace. De façon préférentielle, à l'état couplé du dispositif d'essuie-glace, l'élément de buse est au moins en partie dans la cavité délimitée par un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, l'élément de buse à l'état couplé du dispositif d'essuie-glace, est au moins en partie dans la cavité délimitée par au moins un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace et au moins en partie, de préférence en grande partie, à l'extérieur de la cavité délimitée par un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace. [0022] De façon préférentielle, un élément de buse à l'état couplé du dispositif d'essuie-glace est au moins partiellement, de préférence, en grande partie, et de manière préférentielle, au moins 75% mesuré sur un volume intérieur du plus petit parallélépipède géométrique qui enveloppe juste le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace. [0023] De façon préférentielle, un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace est prévu au moins en partie sur une face frontale de l'unité de déflecteurs. De façon préférentielle, un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace couvre au moins en grande partie, de préférence, au moins 80 % de l'élément de guidage de l'élément de buse qui, de préférence, est en forme de T. Au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace couvre au moins partiellement et notamment en grande partie, un côté de l'élément de buse tourné vers l'élément de guidage. On arrive ainsi à une zone d'extrémité avantageusement protégée de l'unité de déflecteurs. Le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace assure avantageusement la protection de l'élément de buse dans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. De façon préférentielle, la capacité à pulvériser de l'élément de buse est assurée dans la zone d'extrémité. [0024] Suivant une autre caractéristique, l'élément de buse comporte une butée qui limite le 8 pivotement de l'élément de buse dans la zone d'extrémité, par rapport à l'unité de déflecteurs. De préférence, la butée est dans l'environnement d'un orifice de buse de l'élément de buse, de préférence, sur le même côté que cet orifice de buse sur l'élément de buse. De façon préférentielle, la butée est réalisée en une seule pièce avec l'élément de guidage et/ou avec au moins un orifice de busc. La butée de l'élément de buse limite, de préférence, le pivotement de l'élément de buse par rapport au capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace et/ou à l'unité de déflecteurs. [0025] De façon préférentielle, la butée limite le pivotement de l'élément de buse, de préférence des orifices de busc par rapport à l'unité de déflecteurs et/ou à l'unité de lame d'essuyage, à l'état assemblé du dispositif d'essuie-glace. La butée limite, de préférence, le pivotement de l'élément de buse, de préférence, celui des orifices de buse pour avoir une direction constante de distribution de fluide par l'élément de buse. Un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace forme une surface d'appui pour limiter le mouvement de la butée. De façon préférentielle, la butée bloque le pivotement de l'élément de buse contre cette surface de butée. De façon préférentielle, la butée est un prolongement de l'élément de buse, de préférence, par une surface qui évite avantageusement tout pivotement incontrôlé de l'élément de busc dans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs, lors du nettoyage. [0026] Suivant une autre caractéristique, l'unité de canal guide le fluide le long de l'unité de déflecteurs à partir d'une zone médiane ou centrale, de préférence, à partir de la zone médiane de l'unité de déflecteurs vers la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs sur le côté extérieur de l'unité de déflecteurs. De préférence, l'unité de canal selon cet exemple de réalisation, est distincte de l'unité de déflecteurs. L'unité de canal de cet exemple de réalisation, est, de préférence, sous la forme d'un tuyau. L'unité de canal est reliée par un élément de liaison tel que, par exemple, un élément d'enclipsage à l'unité de déflecteurs, de préférence au côté extérieur de l'unité de déflecteurs. En variante, on peut également envisager en principe, de coller l'unité de canal sur le côté extérieur de l'unité de déflecteurs de préférence sur le côté de l'unité de déflecteurs l'opposé de la surface d'attaque de flux et/ou du rail élastique. Cela permet une alimentation avantageuse en fluide de l'élément de buse. La liaison de l'élément de buse avec l'unité de canal est ainsi avantageusement accessible ce qui réalise une liaison simple de l'élément de buse à de l'unité de canal. On peut également échanger facilement l'unité de canal pour l'alimentation de l'élément de buse dans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. [0027] Suivant une autre caractéristique, le dispositif d'essuie-glace comporte une unité de palier pour recevoir au moins en partie le palier mobile de l'élément de buse dans la zone d'extrémité. Le dispositif d'essuie-glace a une unité de palier pour chaque élément de buse. L'unité de palier est prévue sur l'unité de canal, de préférence à une 9 extrémité de l'unité de canal, de manière préférentielle à une extrémité d'un segment de canal. L'unité de palier est prévue sur l'unité de déflecteurs, de préférence, dans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs lorsqu'on considère, selon l'axe principal d'extension de l'unité de déflecteurs, de préférence à l'état couplé du dispositif d'essuie-glace. L'unité de déflecteurs est prévue sur au moins un élément de buse. En principe, on peut envisager et réaliser sans difficulté technique, au moins un orifice de buse mobile, de préférence, pivotant sur l'élément de buse. De façon préférentielle, le dispositif d'essuie-glace comporte un élément de palier d'orifice, de préférence pour chaque orifice de buse. De manière préférentielle, un élément de palier d'orifice reçoit un orifice de buse de manière mobile, de préférence, de façon pivotante par rapport à l'élément de buse. L'élément de palier d'orifice est partiellement et de préférence en grande partie, sous la forme d'un palier pivotant comme, par exemple, niais de façon non limitative, un palier à rotule ou en partie sous la forme d'une charnière. La fonction de pulvérisation sera avantageusement réalisée de préférence dans différentes directions de pulvérisation pour l'élément de busc. On obtient avantageusement un élément de buse mobile pour la distribution de fluide de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. La direction de distribution du fluide de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs sera avantageusement adaptée de façon précise au champ de vision de l'utilisateur. [0028] Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'élément de buse est prévu de façon à pouvoir être réglé au moins en partie, de manière électrique et/ou d'être chauffé électriquement pour la distribution réglable de fluide de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. De façon préférentielle, l'élément de buse est chauffé au moins en partie de manière électrique. Le dispositif d'essuie-glace comporte, de préférence au moins un élément chauffant. L'expression « élément chauffant » désigne notamment un élément qui convertit l'énergie qu'il reçoit, de préférence, l'énergie électrique en chaleur, et qui est prévu pour fournir cette chaleur à son environnement. L'élément chauffant est prévu de préférence dans l'environnement de l'élément de buse. L'élément chauffant est prévu pour maintenir en température un élément de buse. De préférence, au moins un élément chauffant est prévu dans l'environnement de l'orifice de buse et/ou sur l'élément de buse. Au moins un élément chauffant est au moins en partie, de préférence en grande partie, réalisé sous la forme d'une résistance chauffante. L'élément chauffant est, par exemple, réalisé sous la forme d'un fil chauffant et/ou d'un film chauffant et/ou d'une céramique chauffante, conductrice et/ ou de préférence, sous la forme d'une pâte chauffante. Le dispositif d'essuie-glace comporte au moins une ligne pour l'alimentation électrique de l'aliment chauffant. [0029] On anive à des conditions de distribution de fluide avantageuses. L'élément chauffant permet d'assurer au moins en partie la fonction de chauffage du dispositif de chauffage et l'aptitude à la pulvérisation dans une plage très étendue de température. La distribution du fluide peut se faire aux basses températures, de préférence, en dessous de 4°C. Le nettoyage de la vitre du véhicule / parc-brise se fera avec une distribution de liquide de lavage à des températures extérieures inférieures à 0°C et/ou inférieures au point de congélation de l'eau. [0030] Dc façon préférentielle, l'élément de busc est réglé électriquement au moins en partie pour distribuer de manière réglable à partir de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. De façon préférentielle, le dispositif d'essuie-glace comporte au moins un élément d'actionneur. Cet élément d'actionneur est au moins en partie, et de préférence en grande partie, sous la forme d'un moteur électrique. Le dispositif d'essuie-glace comporte une ligne ou câble pour l'alimentation électrique de l'élément d'actionneur. [0031] Dc façon préférentielle, l'élément d'actionneur comporte une unité de transmission pour transmettre la force de l'élément d'actionneur et assurer le mouvement d'une pièce comme, par exemple, un élément de busc et/ou un orifice de buse. Dc façon préférentielle, l'élément de buse est prévu sur le prolongement d'enfichage et/ou au moins un orifice de busc monté de manière mobile, au moins un élément de structure. [0032] Dc façon préférentielle, l'élément de structure constitue une surface d'accrochage pour l'élément d'actionnement et/ou l'unité de transmission. L'élément d'actionneur déplace au moins en partie l'unité de busc. L'élément d'actionneur transmet par l'élément de structure, une force, de préférence une force de pivotement et/ou une force de basculement à au moins un élément de buse et/ou au moins un orifice de buse. [0033] L'élément de buse, de préférence les orifices de buse de l'élément de buse, sont réglables électriquement par l'élément d'actionneur. En principe, on peut également envisager et résoudre les problèmes techniques en prévoyant au moins un élément d'actionneur sur au moins un orifice de buse de l'élément de buse. L'élément d'actionneur est prévu pour exercer une force, de préférence exclusivement sur au moins un orifice de buse. L'élément d'actionneur permet de pivoter et/ou de basculer un orifice de buse. On peut également arriver à une orientation commandée de distribution du fluide. La distribution de fluide est appliquée à partir de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs à la surface à nettoyer par l'ensemble du dispositif d'essuie-glace. [0034] Suivant une autre caractéristique, l'élément de buse comporte au moins deux orifices de buse pour distribuer au moins deux débits différents à partir de la zone d'extrémité en direction de la zone médiane, de préférence la zone du milieu de l'extension principale de l'unité de déflecteurs. Les orifices de buse ont, de préférence, intérieurement des extrémités de canal se terminant en pointe. Les deux orifices de buse différents ont au moins deux directions de distribution qui diffèrent de 10°. De façon préférentielle, les deux orifices de buse ont des géométries différentes, de préférence, 11 des géométries internes. [0035] De façon préférentielle, les géométries internes des orifices de buse diffèrent, de préférence celles d'un élément de buse qui a une section maximale différente, perpendiculaire à la direction du fluide pour les extrémités se rejoignant du canal qui se rejoignent en pointe, de préférence, pour distribuer un fluide avec deux débits différents, notamment à partir de la zone d'extrémité en direction de la zone médiane, de préférence, la zone du milieu de l'extension principale de l'unité de déflecteurs. [0036] De façon préférentielle, les géométries internes des orifices de buse, de préférence celles d'un élément de buse diffèrent par des structures différentes de la paroi intérieure, de préférence pour distribuer un fluide avec deux débits différents, en particulier, par la zone d'extrémité en direction de la zone médiane, de préférence, la zone du milieu de l'extension principale de l'unité de déflecteurs. On réalise ainsi une distribution avantageuse du fluide à partir de la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs dans la zone de visibilité et à l'extérieur de celle-ci pour un utilisateur. De façon avantageuse, le dispositif d'essuie-glace sera mouillé avec du liquide de lavage aux extrémités du dispositif d'essuie-glace. [0037] L'invention a également pour objet un système d'essuie-glace comportant un bras d'essuie-glace et un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Le bras d'essuie-glace comporte un adaptateur de bras d'essuie-glace pour son couplage à un adaptateur de balai d'essuie-glace. On arrive à la combinaison avantageuse d'un bras d'essuie-glace avec un dispositif d'essuie-glace. L'alimentation en liquide de lavage se fera avantageusement par le bras d'essuie-glace pour au moins un élément de buse clans la zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs. [0038] L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention. De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé, on relie l'unité de lame d'essuie-glace à un rail élastique, de préférence en emmanchant. Dans au moins une étape du procédé, on relie au moins une unité d'essuie-glace de préférence au moins un déflecteur par coulissement en reliant l'unité de lame d'essuyage, de préférence au rail élastique. Dans au moins une étape du procédé, on relie l'unité de canal à l'unité de déflecteurs. [0039] De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé on relie au moins un élément de buse à l'unité de canal, de préférence par emmanchement ou enfichage d'au moins une partie de l'élément de buse à l'unité de canal. Dans au moins une étape du procédé, on engage un élément de buse au moins en partie dans l'unité de canal. De façon préférentielle, dans au moins une étape du procédé, on engage au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace sur le rail élastique. Dans au moins une étape du procédé, on relie au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace par enclipsage à au moins un rail élastique. Le montage d'un élément de buse dans la 12 zone d'extrémité de l'unité de déflecteurs se réalisera avantageusement de manière intuitive, de préférence de façon non compliquée et/ou automatique. [0040] Le dispositif selon l'invention, le système d'essuie-glace selon l'invention et/ou le procédé selon l'invention ne seront pas limités à l'application décrite ci-dessus et à la forme de réalisation. Ces différents moyens du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, du système d'essuie-glace selon l'invention et/ou du procédé selon l'invention pourront être modifiés pour assurer le fonctionnement décrit quant au nombre de différents éléments composants et unités et ainsi qu'au nombre d'étapes du procédé. [0041] La description des figures n'est nullement limitative. Brève description des dessins [0042] La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation représentés dans les dessins dans lesquels : [0043] [fig.1] vue éclatée d'un système d'essuie-glace selon l'invention avec un dispositif d'essuie-glace selon l'invention et un bras d'essuie-glace, [0044] [fig.] représentation schématique du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, [0045] [fig.3] représentation schématique du dispositif d'essuie-glace selon l'invention, [0046] [fig.4] représentation schématique d'un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, [0047] [fig.5] vue éclatée d'une variante de dispositif d'essuie-glace selon l'invention. [0048] Description de modes de réalisation de l'invention [0049] La figure 1 montre un système d'essuie-glace 40a équipé d'un bras d'essuie-glace 12a et d'un dispositif d'essuie-glace 10a. Le bras d'essuie-glace 12a comprend un adaptateur de bras d'essuie-glace 14a. On peut également envisager que le bras d'essuie-glace 12a possède deux composants de guidage de tuyau pour guider, par exemple, les tuyaux d'alimentation en fluide (liquide) et/ou les lignes d'alimentation électriques. Le bras d'essuie-glace comporte un tuyau d'alimentation en fluide (non représenté). En particulier, le bras d'essuie-glace a une ligne d'alimentation électrique (non représentée). Lc dispositif d'essuie-glace 10a comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 16a. Lc dispositif d'essuie-glace 10a comporte deux rails élastiques 18a, 18a'. Le dispositif d'essuie-glace 10a comporte deux capuchons d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a'. Le dispositif d'essuie-glace 10a comporte une unité de déflecteurs 22a. Le dispositif d'essuie-glace 10a comporte une unité de lame d'essuie-glace 24a. Le dispositif d'essuie-glace 10a comporte au moins une unité de canal 30a. Le dispositif d'essuie-glace 10a comporte au moins un élément de buse 26a, 26a'. Le dispositif 10a comprend deux éléments de buse 26a, 26a'. En particulier, le bras d'essuie-glace comporte au moins une ligne électrique pour l'alimentation en 13 énergie des composants électriques (non représentés). [0050] L'unité de déflecteurs 22a comporte deux déflecteurs 28a, 28a'. L'unité de dé- flecteurs 22a, notamment les deux déflecteurs 28a, 28a' ont notamment une surface d'attaque de flux 86a qui est concave. L'unité de déflecteurs 22a possède au moins en partie l'unité de canal 30a. Des segments de canal 32a, 32a' sont réalisés dans les déflecteurs 28a, 28a'. L'unité de canal 30a est au moins en partie et de préférence en grande partie, réalisée sous la forme d'un évidement de type canal dans l'unité de déflecteurs 22a. L'unité de déflecteurs 30a réalise la liaison fluidique avec au moins un élément de busc 26a, 26a'. De façon préférentielle, l'unité de canal 30a comporte un module d'interface flexible, notamment un élément de couplage 82a en particulier dans l'adaptateur de halai d'essuie-glace 16a, pour réaliser unc liaison fluidique de l'unité de canal 30a dans l'unité de déflecteurs 22a avec un réservoir de fluide (réservoir de liquide). [0051] Au moins un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' est prévu dans une zone d'extrémité 58a, 58a' d'une unité de lame d'essuyage 24a considérée selon l'axe principal d'extension 56a de l'unité de lame d'essuyage 24a. Un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' couvre l'unité de déflecteurs 22a dans la zone d'extrémité 46a, 46a' par une couverture au moins partielle. Un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' couvre au moins la face frontale 48a, 48a' de l'unité de déflecteurs 22a dans la zone d'extrémité 46a, 46a' par une couverture au moins partielle. Les rails élastiques 18a, 18a' ont respectivement au moins deux évidements d'accrochage 50a. 52a, 50a', 52a' aux extrémités de leur extension principale. Un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' réalise une liaison par enclipsage avec les évidements d'enclipsage 50a, 52a, 50a', 52a' des rails élastiques 18a, 18a'. [0052] La figure 2 montre le dispositif d'essuie-glace 10a notamment au moins un élément de buse 26a'. L'élément de buse 26a, 26a' considéré suivant l'axe principal d'extension 54a de l'unité de déflecteurs 22a est prévu dans la zone d'extrémité 46a, 46a' de l'unité de déflecteurs 22a. Au moins un élément de buse 26a, 26a' comporte au moins deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a'. Chaque élément de buse 26a, 26a' a deux orifices de buse 34a, 42a, 34a', 42a'. Les orifices de buse 34a, 34a' sont destinés à distribuer au moins deux débits différents par les zones d'extrémité 46a, 46a', notamment de l'unité de déflecteurs 22a, en particulier sur la vitre à nettoyer, en étant orientés en direction de la zone médiane 62a de l'extension principale de l'unité de déflecteurs 22a. Un orifice de buse 34a, 34a' des deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a', en particulier, le diamètre intérieur maximum du canal de fluide dans l'orifice de buse 34a, 34a' est plus grand que celui de l'autre orifice de buse 42a, 42a' parmi les deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a', notamment pour le diamètre intérieur 14 maximum du canal de fluide dans l'orifice de fluide 42a, 42a'. La longueur maximale du canal de fluide dans un orifice de fluide 34a, 34a' parmi les deux orifices de fluide 34a, 34a', 42a, 42a' est plus grand que la longueur maximale du canal de fluide dans l'autre orifice de buse 42a, 42a' des deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a'. Un orifice de buse 34a, 34a' parmi les deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a' est orienté dans la zone médiane 62a du dispositif d'essuie-glace 10a, de préférence de l'unité de déflecteurs 22a jusqu'à un écart maximum de 60°. Un autre orifice de buse 42a, 42a' parmi les deux orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a' est tourné dans la zone d'extrémité 58a, 58a' de l'unité de lame d'essuyage 24a jusqu'à un écart maximum de 60° [0053] L'élément de buse 26a, 26a' comporte une butée 44a, 44a' qui limite le pivotement de l'élément de buse 26a, 26a' dans la zone d'extrémité 46a, 46a' par rapport à l'unité de déflecteurs 22a. Le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' a une surface de butée 60a, 60a' qui limite le mouvement, notamment le pivotement de la butée 44a, 44a' de l'élément de buse 26a, 26a'. [0054] L'élément de buse 26a, 26a' comporte un prolongement d'enfichage ou d'engagement 36a, 36a'. Les éléments de busc 26a, 26a' sont prévus en partie dans les déflecteurs 28a, 28a'. Les éléments de buse 26a, 26a' sont prévus en partie dans l'unité de canal 30a de l'unité de déflecteurs 22a. Les éléments de buse 26a, 26a' sont respectivement prévus en partie dans les segments de canal 32a, 32a' de l'unité de canal 30a dans les déflecteurs 28a, 28a' de l'unité de déflecteurs 22a. Les prolongements d'enfichage 36a, 36a' des éléments de buse 26a, 26a' sont prévus au moins en grande partie dans les segments de canal 32a, 32a' de l'unité de canal 30a dans les déflecteurs 28a, 28a' de l'unité de déflecteurs 22a. On peut également envisager de monter directement de l'élément de buse 26a, 26a' dans les déflecteurs 28a, 28a' conduisant le liquide de lavage aux extrémités du dispositif d'essuie-glace 10a. [0055] La figure 3 montre la disposition d'au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' dans la zone d'extrémité 46a, 46a' de l'unité de déflecteurs 22a. Un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' couvre au moins en partie l'élément de buse 26a, 26a'. L'élément de buse 26a, 26a' est situé en partie entre l'unité de déflecteurs 22a et le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a'. Le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' a un évidement en forme de buse 90a, 90a'. L'élément de buse 26a, 26a' est logé en partie dans l'évidement de buse 90a, 90a' du capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a'. L'évidement de buse 90a, 90a' est dimensionné pour loger l'élément de buse 26a, 26a' sans le prolongement d'enfichage 36a, 36a'. [0056] Un côté de l'élément de buse 26a, 26a' à l'opposé des orifices de buse 34a, 34a', 42a, 42a' est couvert par le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a'. L'élément de buse 26a, 26a' est logé au moins en partie dans le capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a'. Un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' sert au guidage d'un élément de buse 26a, 26a'. L'élément de buse 26a, 26a' comporte un élément de guidage 38a, 38a' qui, à l'état couplé, se trouve en grande partie dans le capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a', notamment dans un prolongement d'attaque de flux d'air 64a, 64a'. L'élément de guidage 38a, 38a' guide l'élément de buse 26a, 26a' par le capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a', de préférence suivant un mouvement linéaire limité. L'élément de guidage 38a présente une section au moins pratiquement en forme de T, de préférence perpendiculaire à l'extension principale de l'élément de buse 26a, 26a'. Le capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' comporte le prolongement d'attaque de flux 64a, 64a'. Le capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' délimite de préférence, de manière interne, une cavité 66a, 66a'. Le prolongement d'attaque de flux 64a, 64a' du capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' limite une partie de la cavité 66a, 66a' du capuchon d'extrémité 20a, 20a' prévue en particulier pour recevoir l'élément de guidage 38a, 38a'. [0057] On peut également envisager que le dispositif d'essuie-glace 10a comporte au moins une unité de palier 68a, 68a' pour le montage partiellement mobile de l'élément de buse 26a, 26a' dans la zone d'extrémité 46a, 46a'. On peut également envisager de réaliser l'élément de buse 26a, 26a' pour une distribution réglable de liquide par la zone d'extrémité 46a, 46a' de l'unité de déflecteurs 22a, par un réglage au moins partiellement électrique et/ou un chauffage électrique. Pour cette autre caractéristique envisageable on se reportera à la description de l'exemple de réalisation dont les références sont complétées par le suffixe b. [0058] La figure 4 montre un procédé de montage du dispositif d'essuie-glace 10a. Dans une étape du procédé, notamment une étape de coulissement 70a, on relie l'unité de lame d'essuyage 24a au rail élastique 18a, 18a' de préférence par coulissement. Dans une autre étape de procédé, notamment dans l'étape de coulissement 70a on emmanche une unité de déflecteurs 22a, de préférence les deux déflecteurs 28a, 28a' par coulissement avec l'unité de lame d'essuyage 24a, de préférence avec les rails élastiques 18a, 18a'. On peut, en principe, envisager dans une étape de procédé, notamment, une étape de liaison 72a, de relier l'unité de canal 30a à l'unité de déflecteurs 22a. On peut également envisager, en principe, dans au moins une étape de procédé, notamment dans l'étape de liaison 72a, de relier l'unité de canal 30a par des éléments d'enclipsage et/ou par une liaison collée à l'unité de déflecteurs 22a sur le côté extérieur 80a de l'unité de déflecteurs 22a. [0059] Dans une étape de procédé, notamment dans l'étape de liaison 72a, on engage un élément de buse 26a, 26a' au moins en partie dans l'unité de canal 30a. Dans une étape 16 de procédé, notamment dans une étape de liaison 72a, on relie un élément de busc 26a, 26a' à l'unité de canal 30a, de préférence par une liaison par enfichage de préférence pour au moins un prolongement d'enfichage 36a, 36a' de l'unité de busc 26a, 26a' et de l'unité de canal 30a. Dans une étape de procédé, notamment dans l'étape finale 74a, on emmanche un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' sur un et de préférence deux rails élastiques 18a, 18a'. Dans une étape de procédé, notamment dans l'étape finale 74a, on relie un capuchon d'extrémité de halai d'essuie-glace 20a, 20a' par une liaison par enclipsage à un rail élastique, et de préférence aux deux rails élastiques 18a, 18a'. Dans une étape de procédé, notamment dans l'étape finale 74a, on relie un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace 20a, 20a' à un logement de l'élément dc guidage 38a, 38a' de l'élément de busc avec le rail élastique. [0060] La figure 5 montre un autre exemple de réalisation de l'invention. Dans la des- cription ci-après et dans le dessin, on se limitera à l'essentiel des différences des exemples dc réalisation ; les pièces déjà référencées porteront les mêmes références numériques et on se reportera aux dessins et/ou à la description correspondante de ces exemples dc réalisation aux figures 1 à 4. Pour distinguer les exemples de réalisation, le suffixe a des références numériques de l'exemple de réalisation des figures 1 à 4 est remplacé par le suffixe h dans l'exemple de réalisation de la figure 5. [0061] La figure 5 montre une variante de réalisation du dispositif d'essuie-glace 10h. L'unité de canal 30b comporte un élément de couplage 82h. L'élément de couplage 82b est prévu pour assurer la liaison fluidique de l'unité de canal 30b à un réservoir de fluide (réservoir de liquide). L'unité de canal 30b comporte deux éléments de tuyau 84b et 84b'. L'unité de canal 30b, en particulier les éléments de tuyau 84b et 84b' sont prévus pour guider le liquide le long de l'unité de déflecteurs 22b à partir de la zone médiane 62b de l'unité de déflecteurs 22b vers la zone d'extrémité 46b, 46b' de l'unité de déflecteurs 22b sur le côté extérieur 80b, en particulier sur le côté de l'unité de déflecteurs 22b à l'opposé de la surface d'attaque de flux 86b. [0062] L'unité de canal 30b, notamment les éléments de tuyau 84b, 84b' sont reliés au côté extérieur 80b de l'unité de déflecteurs 22b par des éléments de clipsage et/ou par une liaison collée à l'unité de déflecteurs 22b sur le côté extérieur 80b de celle-ci. Les éléments de tuyau 84b, 84b' sont reliés dans la zone médiane 62b à l'élément de couplage 82b. Les éléments de tuyau 84b, 84b' ont respectivement à l'extrémité opposée à celle de l'élément de couplage 82b, une unité de palier 68b, 68b'. On peut, en principe également envisager une réalisation sans difficulté technique reliant les éléments de tuyau 84b, 84b' respectivement à l'extrémité opposée à celle de l'élément de couplage 82b, qui ne comporte pas d'unité de palier 68b, 68b' ; l'unité de buse 26b, 26b' est engagée dans l'extrémité de l'élément de tuyau 84b, 84b'. Un élément de tuyau respectif 84b, 84b' forme au moins en partie, de préférence en grande partie, un 17 segment de canal 32h, 32h'. [0063] Au moins une unité de palier 68h, 68h' est montée au moins partiellement mobile, de préférence en pivotement, par le palier de l'élément de buse 26h, 26h', de préférence dans la zone d'extrémité 46h, 46h'. L'unité de palier 68h, 68h' reçoit le prolongement d'enfichage 36h, 36h' de l'élément de busc 26h, 26h'. Le prolongement d'enfichage 36b, 36h' est monté pivotant par l'unité de palier 68h, 68h'. Le prolongement d'enfichage 36h, 36h' est relié par l'unité de palier 68h', 68h' à l'unité de canal 30h. Cet élément de buse 26h, 26h' est, de préférence, prévu sur le prolongement d'enfichage 36h, 36h' avec un élément de structure 76h, 76h'. L'élément de structure 76b, 76h' est en particulier, mais dc manière non limitative, sous la forme d'une structure dentelée, de préférence, sur toute la périphérie du prolongement d'enfichage 36b, 36h'. L'élément de structure 76h, 76h' est prévu pour permettre le pivotement de l'élément de buse 26h, 26h'. [0064] L'élément dc busc 26h, 26h' est prévu pour une distribution réglable du fluide par la zone d'extrémité 46h, 46h' de l'unité de déflecteurs 22h, en étant au moins partiellement réglable électriquement pour la distribution réglée du fluide par la zone d'extrémité 46h, 46h' dc l'unité de déflecteurs 22 et/ou de façon à être chauffé électriquement. [0065] Le dispositif d'essuie-glace 10h comporte de plus de préférence deux éléments d'actionneur 78h, 78b', de préférence un ou des moteurs électriques. L'élément d'actionneur 78b, 78b' est combiné à une unité de transmission 92b, 92b'. Un élément d'actionneur 78b, 78b' est prévu pour déplacer les éléments de buse 26b, 26b'. L'élément d'actionneur 78b, 78b' est prévu pour déplacer les orifices de buse 34b, 42b, 34b', 42b' de l'élément de buse 26b, 26b', de préférence la direction des orifices de buse 34b, 42b, 34b', 42b' des éléments de buse 26b, 26b'. De façon préférentielle, un élément d'actionneur 78b, 78b' exerce une force, de préférence une force de pivotement, sur au moins un élément de buse 26b, 26b' par l'élément de structure 76b, 76b'. [0066] En principe, on peut envisager que les orifices de buse 34b, 42b, 34b', 42b' soient déplacés en plus des éléments de palier d'orifice, en particulier, mais de manière non limitative par pivotement par montage sur l'élément de buse 26b, 26b'. Un élément d'actionneur 78b, 78b' exerce de préférence une force de pivotement sur au moins un orifice de buse 34b, 42b, 34b', 34b', 42b'. [0067] Le dispositif d'essuie-glace 10b comporte au moins un et de préférence trois éléments chauffants 88b, 88b', 88b", de préférence des éléments chauffants électriques 88b, 88b', 88b". Les éléments chauffants 88b, 88b', 88b" sont de préférence montés sur l'élément de couplage 82b et sur les éléments de buse 26b, 26b'. On peut également envisager au moins un élément chauffant 88b, 88b' sur une unité de 18 palier 68h, 68h'. On peut envisager qu'au moins un élément chauffant 88h, 88h', 88h" soit réalisé comme partie de l'unité de canal 30h, par exemple, pour chauffer le liquide de lavage en circulation. [0068] On peut envisager que les éléments de busc 26h, 26h' se trouent au moins en partie dans les extrémités des déflecteurs 28h, 28h'. Les déflecteurs 28h, 28h' peuvent bouger selon l'axe principal d'extension 54b de l'unité de déflecteurs 22h. Les éléments de buse 26h, 26h' peuvent également être guidés par coulissement dans les capuchons d'extrémité de halai d'essuie-glace 20h, 20h' le long de l'axe principal d'extension 54h de l'unité de déflecteurs 22h. 19 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] REVENDICATIONSDispositif d'essuie-glace comportant une unité de déflecteurs (22a, 22b) avec au moins un élément de buse (26a, 26a', 26b, 26h') et au moins une unité de canal (30a, 30b) pour réaliser une liaison fluidique avec au moins un élément de buse (26a, 26a', 26b, 26W), dispositif caractérisé en ce qu' au moins un élément de buse (26a, 26a', 26b, 26b') considéré selon l'axe principal d'extension (54a, 54h) de l'unité de déflecteurs (22a, 22b) est prévu à une extrémité (46a, 46a.', 46b, 46b') de l'unité de déflecteurs (22a, 22b). Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une unité de lame d'essuie-glace (24a, 24b) et au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace (20a, 20a', 20b, 20b1) prévu dans la zone d'extrémité (58a, 58b) de l'unité de lame d'essuie-glace (24a, 24b) considérée, selon l'axe principal d'extension (56a, 56b) de l'unité de lame d'essuie-glace (24a, 246) et servant à guider au moins un élément de buse (26a, 26a', 26b, 266'). Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu' au moins un capuchon d'extrémité de balai d'essuie-glace (20a, 20a', 20b, 206') qui couvre l'unité de déflecteurs (22a, 22b) dans la zone d'extrémité (46a, 46a', 46b, 46bp, et qui couvre au moins partiellement l'élément de buse (26a, 26a'. 26b, 266'). Dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de buse (26a, 26a'. 26b, 266') comporte une butée (44a, 44b) qui limite la rotation de l'élément de buse (26a, 26a, 26b, 26W) dans la zone d'extrémité (46a, 46a', 46b, 46b') par rapport à l'unité de déflecteurs (22a, 22b). Dispositif d'essuie-glace selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité de canal (30a, 30b) guide le fluide le long de l'unité de déflecteurs (22a, 22b) à partir d' une zone médiane (62a, 62b) de l'unité de déflecteurs (22a, 22b) vers la zone d'extrémité (46a, 46a', 46b, 46b') de l'unité de déflecteurs (22a, 22b) sur le côté extérieur (80a, 80b) de l'unité de déflecteurs (22a, 22b). 20 [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] Dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une unité de palier (68a, 68a',68b, 68b') pour recevoir avec une mobilité au moins partielle du montage de l'élément de buse (26a, 26a, 26b, 26h') dans la zone d'extrémité (46a, 46a, 46b, 46h'). Dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de buse (26a, 26a', 26h, 26h') est réglable au moins partiellement de manière électrique et/ou peut être chauffé de manière électrique pour distribuer le fluide de manière réglable à partir de la zone d'extrémité (46a, 46a'. 46h. 46h') de l'unité de déflecteurs (22a, 22h). Dispositif d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de buse (26a, 26a', 26h, 26h') comporte au moins deux orifices de busc (34a, 34a', 42a, 42a' ; 34h, 3*', 42h, 42h') pour distribuer au moins deux débits différents à partir de la zone d'extrémité (46a, 46a, 46b, 46W) en direction de la zone médiane (62a, 62b) de l'extension principale de l'unité de déflecteurs (22a, 22b). Système d'essuie-glace comportant un bras d'essuie-glace (12a, 12b) et un dispositif d'essuie-glace (10a, 10b) selon l'une des revendications 1 à 8. Procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace (10a, 10b) selon l'une des revendications 1 à 8.