Brevet FR3093007A1 — publié le 20200828

Description Titre de l'invention : DISPOSITIF D'ENROULEMENT D'AU MOINS DEUX LIGNES, NOTAMMENT DES LIGNES DE KITESURF [0ool] L'invention concerne un dispositif d'enroulement d'au moins deux lignes, notamment des lignes de liaison de la voile à la barre de contrôle, pour un kitesurf. [0002] Dans le domaine de la voile et plus particulièrement du kitesurf, des ailes sont utilisées pour tracter le pratiquant appelé kite surfeur. Ces ailes sont souples, de forme courbe et possèdent des éléments aptes à se déformer permettant ainsi la modification de la géométrie de l'aile de kitesurf. Ces changements de géométrie, directement pilotés par le kite surfeur, permettent un contrôle de l'aile pour se diriger et pour faire évoluer la vitesse du kite surfeur. Il est ainsi possible de varier sa vitesse, la capacité de traction, suivant l'orientation donnée à l'aile permettant d'effectuer des sauts et autres manoeuvres sportives. [0003] Le pilotage de l'aile de kite par le kite surfeur s'effectue par l'intermédiaire de lignes, généralement quatre lignes reliant l'aile de kite à une barre de contrôle et au kite surfeur. Les ailes de kite ont une fonne d'aile d'avion avec un bord d'attaque et un bord de fuite et une corde d'aile diminuant vers les extrémités de l'aile. Une aile de kite présente donc deux extrémités pointues formées par la rencontre du bord de fuite et du bord d'attaque. Deux lignes relient les deux extrémités de l'aile aux deux extrémités de la barre de contrôle. Une ligne de traction relie le kite surfeur via un harnais ceinture jusqu'au centre de l'aile. A partir de la ligne de traction, simple sur environ 2m depuis le harnais, ladite ligne de traction se divise en deux ou plus pour relier différents points du bord d'attaque de l'aile. Cette ligne de traction passe, au niveau de sa partie simple, à travers la barre de contrôle ainsi maintenue et coulissante sur la ligne de traction et placée de manière accessible au kite surfeur. [0004] Hormis les dédoublements de ligne qui font apparaître plusieurs lignes rattachées au bord d'attaque de l'aile, la longueur principale de liaison entre le kite surfeur et son aile de kite est assurée par quatre ligne principales. [0005] Une aile de kitesurf vole à une distance de l'utilisateur comprise entre 20 et 40m pour donner un ordre d'idée. [0006] Un des principaux intérêts de l'aile de kite est sa conception en éléments gonflables permettant un encombrement minimal pour son transport. Il convient, pour transporter aisément le matériel, de pouvoir enrouler les longueurs de ligne aisément. [0007] La technique actuelle consiste simplement à enrouler les quatre lignes autour de la barre de contrôle. Ceci n'est pas confortable d'une part à l'enroulement et surtout. au dé- 2 roulement, provoquant des emmêlements de lignes. Généralement les conditions sont venteuses, par essence même, et en bord de plage, cc qui ne facilite pas le déploiement de ces lignes. [0008] La présente invention propose un dispositif d'enroulement d'au moins deux lignes qui pallie les inconvénients de la technique utilisée qui est plutôt sommaire, qui permet l'enroulement comme le déroulement, qui est facile à stocker, qui est simple d'utilisation, qui permet donc de gagner du temps et surtout du confort dans cette opération de préparation ou de rangement plutôt fastidieuse. [0009] La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations jointes, dans lesquelles : [0010] [fig.1] représente une vue en perspective du dispositif d'enroulement de quatre lignes. [0011] [fig.2] représente une vue de face du dispositif d'enroulement de quatre lignes dans la première position extrême lors de la mise en oeuvre. [0012] [fig.3] représente une vue de face du dispositif d'enroulement de quatre lignes dans la seconde position extrême lors de la mise en oeuvre. [0013] [fig.4] représente une vue en perspective du dispositif d'enroulement de quatre lignes en position d'utilisation. [0014] Le dispositif de l'invention, illustré sur les figures 1 à 4, comprend des moyens supports 10, des moyens d'enroulement 12 d'au moins deux lignes, notamment d'une voile de kitesurf, et des moyens de guidage 14. [0015] Les moyens supports 10 sont réalisés par une poignée 16 aux extrémités de laquelle s'étendent, perpendiculairement à ladite poignée, une première patte support 18 et une seconde patte support 20, formant un U renversé, munies chacune d'une encoche 22. Les moyens d'enroulement 12 sont réalisés par un enrouleur 24 formé par un axe de rotation 26 et un tambour 28, montés de manière rotative entre la première patte support 18 et la seconde patte support 20. L'axe de rotation 26 de l'enrouleur 24 est placé dans les encoches 22 de la première patte support 18 et de la deuxième patte support 20. Le tambour 28 est muni d'au moins un moyen de fixation 30 d'une ligne, régulièrement répartis le long de l'axe longitudinal du tambour 28 de l'enrouleur 24. L'axe de rotation 26 traversant la première et la seconde pattes support 18 et 20, latéralement, peut être maintenu par clipsage ou bien comme représenté sur les figures 1 à 4 par deux éléments de blocage 31 ajouté après que l'axe de rotation 26 de l'enrouleur 24 a été placé dans les encoches 22 de la première patte 18 et de la seconde patte 3 support 20. Les éléments de blocage 31 sont ici réalisés par des pièces de forme rectangulaire 32, montées à plat contre les première et seconde pattes support 18 et 20, autour des encoches 22, une fois que lesdites encoches 22 ont reçu Faxe de rotation 26 de l'enrouleur 24. Tout autre moyen équivalent de fixation dans les pattes comme une baïonnette, un levier basculant conviendrait, ce moyen équivalent devant tenir compte de l'environnement salin et sableux qui provoque grippage et usure. L'axe de rotation 26 de l'enrouleur 24 reçoit une manivelle 34, traversant radialcment ledit axe de rotation 26 afin d'assurer l'entraînement en rotation du tambour. La manivelle peut être amovible de façon à pouvoir la désolidariser du tambour. [0016] Les moyens de guidage 14 sont formés par un système de trancannage 36, en l'occurrence manuel. Le système de trancannagc 36 comprend un rail de guidage 38, étendu entre la première patte support 18 et la seconde patte support 20. Le rail de guidage 38 reçoit un peigne 40, monté de manière coulissante sur ledit rail de guidage 38. Le peigne 40 coulissant comporte un point d'attache 42 sensiblement placé au milieu dudit peigne 40. Ledit point d'attache 42 reçoit l'extrémité d'un ressort de rappel 44, fixé à son autre extrémité à la patte support 18. Ledit point d'attache 42 reçoit également un câble 46, étendu dans l'axe du ressort de rappel 44, vers la seconde patte support 20. Au niveau de la seconde patte support 20, le câble 46 contourne une poulie 48, dont l'axe de rotation est supporté par ladite seconde patte 20. [0017] L'extrémité du câble 46, est fixée à l'extrémité d'un levier 50. Le levier 50 a une forme d'équerre et comporte un premier bras 50-1 et un second bras 50-2, coudé. Au niveau de son angle de jonction, le levier 50 comporte un axe de rotation Si. L'axe de rotation 51 du levier 50, est positionné dans une chape 52 solidaire de la seconde patte support 20 et perpendiculaire au plan de ladite patte. Le câble 46 relie donc le levier 50 au peigne 40 et plus précisément le premier bras 50-1 du levier 50 au point d'attache 42 du peigne 40. Ledit peigne 40 comporte au moins un crochet de guidage 54, ici quatre crochets et dont le nombre est égal au nombre de moyens de fixation 30 de l'enrouleur 24 et au nombre de lignes à enrouler de façon séparée. [0018] Les figures 2 et 3 montrent les deux positions extrêmes pouvant être prises par le levier 50 et le peigne 40 relié audit levier 50 par l'intermédiaire du point d'attache 42. Le levier 50 est apte à être manipulé par la main M d'un utilisateur, représentée sur la figure 4, le deuxième bras 50-2 du levier 50 étant apte à recevoir l'index de la main M, d'où l'intérêt de de cette partie coudée. [0019] Le fonctionnement de la présente invention est maintenant décrit. Le dispositif est destiné à être pris en main par l'utilisateur souhaitant enrouler les quatre lignes de son aile de kite. Après avoir défait l'extrémité des lignes reliées à l'aile de kite, chaque première extrémité de ces lignes peut être positionnée dans un des moyens de fixation 30 de l'enrouleur 24. Après avoir passé les lignes dans les crochets de guidage 54 du peigne 40, l'utilisateur peut saisir la poignée 16 avec une main, la main M représentée, et faire tourner la manivelle 34 de l'enrouleur 24 avec l'autre main. L'enroulement des quatre lignes se fait donc simultanément, au fur et à mesure de la rotation de la manivelle 34; les peignes 40 respectifs à chaque ligne assurant le bon enroulement des lignes. [0020] Pour éviter un mauvais enroulement, des surépaisscurs et un mauvais chevauchement des lignes enroulées, il convient de déplacer les crochets de guidage 54 et donc le peigne 40 le long du rail de guidage 38, pour favoriser une répartition homogène de l'enroulement, tout en enroulant les lignes autour du tambour 28. Pour répartir régulièrement les quatre lignes sur la largeur du tambour 28, il faut déplacer le peigne 40 et ses crochets de guidage 54 qui en sont solidaires, suivant l'axe longitudinal du tambour, en lui faisant faire un va-et-vient de trancannagc. Ce mouvement de va-et-vient du peigne 40 et donc des crochets de guidage 54 peut aisément être effectué manuellement, avec la main M qui tient la poignée 16, et le levier 50. En effet, tout en tenant le dispositif d'enroulement par la poignée 16, l'index de la main M de l'utilisateur peut être placé sous le bras 50-1 du levier 50 apte à être soulevé et à pivoter autour de son axe de rotation 26. Le pivotement du levier 50 entraîne une traction du ressort de rappel 44 et du câble 46 qui, via la poulie 48, déplace le peigne 40 et les crochets de guidage 54 vers la patte support 20. Le déplacement du peigne 40 vers la patte support 18 est assuré par le ressort de rappel 44 lors du relâchement du levier 50. L'utilisateur peut donc déplacer le peigne 40 dans un sens à l'aide du levier 50 et dans le sens opposé via l'effort de rappel du ressort de rappel 44, permettant ainsi d'obtenir un trancannage des quatre lignes en même temps. Le trancannage est ainsi réalisé par une des deux mains M de l'utilisateur et simultanément à l'enroulement des quatre lignes, favorisant ainsi un enroulement régulier des lignes le long de l'enrouleur 24. La partie finale des lignes qui comporte des dédoublements de ligne et potentiellement des noeuds de montage et des surépaisseurs peuvent difficilement passer dans les crochets de guidage 54. Il convient alors de sortir les lignes des crochets de guidage 54 et de finir d'enrouler les bouts des lignes comprenant les noeuds et les surépaisseurs directement autour des tambours 28. Le déroulement est tout aussi aisé que l'enroulement puisque les lignes régulièrement enroulées peuvent être déroulées, l'enrouleur étant libre et n'étant équipé d'aucun frein ou autre système de blocage. [0021] Ce dispositif d'enroulement favorise donc un enroulement régulier des lignes assurant ainsi un gain de temps pour le rangement et la mise en oeuvre du matériel de pratique du kitesurf. Le dispositif d'enroulement permet également la préservation des lignes qu'il n'est plus nécessaire de dénouer, de manipuler et permet également l'utilisation des lignes sans que celles-ci aient des noeuds sauvages qui présentent, eux, un risque de rupture des lignes au niveau desdits noeuds. [0022] Le tambour est monté de façon amovible si bien qu'il est possible de disposer de plusieurs tambours pour un même enrouleur, ce qui est un très grand avantage de la présente invention. Ceci trouve un intérêt quasi systématique car il existe des situations dans lesquelles l'utilisateur dispose de plusieurs ailes ou encore lorsqu'il s'agit d'un club ou encore d'une famille. Il suffit alors de disposer d'un seul enrouleur et de plusieurs tambours, un par voile. L'enrouleur est commun aux différents tambours. [0023] Le trancannage a été exemplifié par un agencement manuel décrit ci-dessus mais il pourrait aussi être automatique avec un arbre tournant de trancannage muni d'une rainure en double hélice en lieu et place du simple rail de guidage 38 et un peigne 40 toujours muni de ses crochets de guidage 54 mais aussi muni d'un doigt de guidage coopérant avec ladite rainure en double hélice. La rotation de l'arbre tournant de trancannage assure un déplacement du doigt en translation et donc un déplacement en aller et retour du peigne 40. La rotation de l'arbre tournant de trancannage peut être obtenue par l'axe 26 de l'enrouleur 24 et de la manivelle 34. Dans ce cas, la manivelle comporte, par exemple, un pignon et l'arbre tournant de trancannage comporte aussi un pignon, une courroie crantée assurant la transmission entre les deux pignons. Cet ensemble peut être remplacé par une pignonneric à engrènement direct. Dans une variante encore plus perfectionnée, la manivelle 34 peut être remplacée par un moto-réducteur qui assure les deux entraînements, celui du tambour et celui de l'arbre tournant de trancannage. 6