Brevet FR3097908A1 — publié le 20210101

Description Titre de l'invention : Compresseur à spirales muni d'un système de lubrification à disques orbitaux Domaine de l'invention [0001] La présente invention se rapporte à un compresseur à spirales, et en particulier à un compresseur frigorifique à spirales. Arrière-plan de l'invention [0002] Le document JP4427354 divulgue un compresseur à spirales comportant : [0003] - une volute fixe comprenant une plaque de base fixe et un enroulement en spirale fixe, [0004] - une volute orbitante comportant une plaque de base orbitante et un enroulement en spirale orbitant, l'enroulement en spirale fixe et l'enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression, [0005] - un arbre d'entraînement comportant une partie d'entraînement configurée pour entraîner la volute orbitante selon un mouvement orbital, l'arbre d'entraînement pouvant tourner autour d'un axe de rotation, [0006] - un cadre de support comportant une surface de palier de butée sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante, [0007] - un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante par rapport à la volute fixe et à l'agencement de support, le dispositif anti-rotation comportant une pluralité de disques orbitaux agencés respectivement dans des trous de réception circulaires prévus sur l'agencement de support, chaque disque orbital étant pourvu d'un trou excentrique et d'une surface de palier circonférentielle extérieure configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle intérieure prévue sur le trou de réception circulaire respectif, et le dispositif anti-rotation comportant en outre une pluralité de broches comportant chacune une première partie d'extrémité fixée à la plaque de base orbitante et une deuxième partie d'extrémité montée en rotation dans le trou excentrique d'un disque orbital respectif, 100081 - un carter d'huile, et 100091 - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile. 100101 En particulier, le système de lubrification du document JP4427354 comporte une pluralité de rainures de lubrification formées dans la surface de palier de butée, chacune des rainures de lubrification comportant une première extrémité débouchant dans une surface intérieure du cadre de support et une deuxième extrémité débouchant. 2 dans la surface de palier circonférentielle intérieure d'un trou de réception circulaire respectif et à une position où une charge élevée se produit lors de la rotation de l'arbre d'entraînement autour de son axe de rotation. [0011] Une telle disposition des rainures de lubrification dans la surface de palier de butée diminue la superficie de la surface de palier de butée, ce qui peut nuire à la fiabilité du compresseur à spirales. [0012] En outre, un tel emplacement de la deuxième extrémité de chaque rainure de lubri- fication n'assure pas une lubrification appropriée des surfaces de palier circonférentielles extérieures des disques orbitaux, en particulier pour des compresseurs à spirales ayant une grande capacité, puisque les charges élevées appliquées sur les disques orbitaux pendant la rotation de l'arbre d'entraînement évitent ou au moins limitent l'alimentation en huile entre les surfaces de palier circonférentielles extérieures et les surfaces de palier circonférentielles intérieures du dispositif antirotation. [0013] Le document US2018/0216616 divulgue un système de lubrification comportant des passages de lubrification formés dans l'agencement de support et comportant chacun une ouverture de sortie d'huile débouchant dans la surface de palier circonférentielle intérieure d'un trou de réception circulaire respectif et à une position prédéterminée où une faible charge se produit pendant la rotation de l'arbre d'entraînement autour de son axe de rotation. Cependant, une telle configuration du système de lubrification peut ne pas assurer une distribution d'huile suffisante vers les trous de réception circulaires, en particulier au démarrage du compresseur, et est complexe à fabriquer. [0014] Par conséquent, la configuration des systèmes de lubrification des compresseurs à spirales divulgués précédemment n'assure pas, en particulier pour les compresseurs à spirales de grande capacité, une alimentation en huile optimisée du dispositif antirotation, ce qui pouffait nuire à la fiabilité et à la durée de vie du compresseur à spirales. En outre, les systèmes de lubrification des compresseurs à spirales divulgués précédemment sont complexes à fabriquer. Résumé de l'invention [0015] Un objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales amélioré qui peut surmonter les inconvénients rencontrés dans des compresseurs à spirales classiques. [0016] Un autre objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales qui a une fiabilité et une durée de vie améliorées par rapport aux compresseurs à spirales classiques et qui est plus facile à fabriquer. [0017] Selon l'invention, un tel compresseur à spirales comporte : [0018] - une volute fixe comprenant une plaque de base fixe et un enroulement en spirale 3 fixe, [0019] - une volute orbitante comportant une plaque de base orbitante et un enroulement en spirale orbitant, l'enroulement en spirale fixe et l'enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression, [0020] - un arbre d'entraînement comportant une partie d'entraînement configure° pour entraîner la volute orbitante selon un mouvement orbital, l'arbre d'entraînement pouvant tourner autour d'un axe de rotation, [0021] - un agencement de support comportant une surface de palier de butée sur laquelle est montée coulissante la volute orbitantc, l'agencement de support et la volute militante formant une chambre de réception dans laquelle la partie d'entraînement de l'arbre d'entraînement est disposée de manière mobile, [0022] - un dispositif anti-rotation configure pour empêcher la rotation de la volute orbitante par rapport à la volute fixe et à l'agencement de support, le dispositif anti-rotation comportant une pluralité de disques orbitaux agencés respectivement dans des trous de réception circulaires prévus sur l'agencement de support, chaque disque orbital étant pourvu d'un trou excentrique et d'une surface de palier circonférentielle extérieure configure° pour coopérer avec une surface de palier circonferentielle intérieure prévue sur le trou de réception circulaire respectif, le dispositif anti-rotation comportant en outre une pluralité de broches comportant chacune une première partie d'extrémité fixée à la plaque de base orbitante et une deuxième partie d'extrémité montée en rotation dans le trou excentrique d'un disque orbital respectif, [0023] - un carter d'huile, et [0024] - un système de lubrification configure pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile, le système de lubrification comportant un réservoir d'huile qui est défini par la chambre de réception, et par exemple par une partie inférieure de la chambre de réception, et dans lequel une partie de l'huile alimentée au système de lubrification est collectée et stockée pendant le fonctionnement du compresseur à spirales, le système de lubrification comportant en outre une pluralité de passages de lubrification prévus sur l'agencement de support et reliés tluidiquement à la chambre de réception, chaque passage de lubrification comportant une ouverture de sortie d'huile débouchant dans une surface inférieure d'un trou de réception circulaire respectif et une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans la chambre de réception. [0025] Une telle configuration du système de lubrification, et en particulier un tel em- placement de l'ouverture de sortie d'huile de chaque passage de lubrification, assure qu'une quantité importante d'huile, alimentée à partir du réservoir d'huile, atteigne la surface inférieure de chacun des trous de réception circulaires et assure ainsi une lubrification appropriée des surfaces de palier circonférentielles extérieures des disques orbitaux par effet centrifuge. De plus, comme il reste toujours une quantité minimale d'huile dans le réservoir d'huile après l'arrêt du compresseur, le système de lubrification est apte à alimenter les trous de réception circulaires en huile juste après le démarrage du compresseur, sans attendre l'huile alimentée à partir du carter d'huile du compresseur à spirales. En conséquence, une telle configuration du système de lubrification confère au compresseur à spirales une fiabilité et une durée de vie améliorées, tout en simplifiant la fabrication du compresseur à spirales. [0026] En outre, étant donné que les passages de lubrification ne sont pas formés dans la surface de palier de butée, la superficie de cette dernière ne diminue pas, ce qui améliore également la fiabilité du compresseur à spirales. [0027] Le compresseur à spirales peut également comporter une ou plusieurs des caracté- ristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. [0028] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte en outre un canal d'alimentation en huile relié fluidiquemcnt au carter d'huile et s'étendant sur au moins une partie de la longueur de l'arbre d'entraînement, le canal d'alimentation en huile étant configuré pour alimenter le réservoir d'huile en huile provenant du carter d'huile. [0029] Selon un mode de réalisation de l'invention, le canal d'alimentation en huile débouche dans une face d'extrémité de l'arbre d'entraînement orientée vers la volute orbitante. [0030] Selon un mode de réalisation de l'invention, la volute orbitante comporte en outre une partie de moyeu dans laquelle la partie d'entraînement de l'arbre d'entraînement est au moins partiellement montée, la partie de moyeu étant disposée de manière mobile dans la chambre de réception. [0031] Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un contrepoids relié à la partie d'entraînement et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante, le contrepoids étant disposé de manière mobile dans la chambre de réception et étant configuré pour générer un nuage d'huile à partir de l'huile contenue dans le réservoir d'huile et pour projeter l'huile vers les parois intérieures de la chambre de réception et vers les passages de lubrification, notamment par centrifugation. Comme il reste toujours une quantité minimale d'huile dans le réservoir d'huile après l'arrêt du compresseur, le contrepoids pourra alimenter les passages de lubrification en huile juste après le démarrage du compresseur, sans attendre l'huile alimentée à partir du carter d'huile. Par conséquent, un tel agencement du contrepoids par rapport à la chambre de réception améliore encore la lubrification des surfaces de palier circonférentielles extérieures des disques orbitaux, et donc la fiabilité et la durée de vie du compresseur à spirales. [0032] Selon un mode de réalisation de l'invention, la forme du contrepoids et la surface de paroi intérieure de la chambre de réception sont adaptées pour répandre et guider autant d'huile que possible vers les passages de lubrification. [0033] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte en outre au moins un passage d'alimentation en huile au moins partiellement défini par le contrepoids, l'au moins un passage d'alimentation en huile étant configure pour alimenter la surface de palier de butée en huile. [0034] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un passage d'alimentation en huile est configure pour alimenter le réservoir d'huile en huile. [0035] Selon un mode de réalisation de l'invention, le contrepoids comporte une surface in- térieure de contrepoids et une surface d'extrémité de contrepoids faisant face respectivement à la partie de moyeu et à la plaque de base orbitantc, la surface intérieure de contrepoids et la surface d'extrémité de contrepoids définissant au moins partiellement l'au moins un passage d'alimentation en huile. [0036] Selon un mode de réalisation de l'invention, le contrepoids comporte au moins un alésage ou une rainure d'alimentation en huile prévu(e) sur la surface intérieure de contrepoids et la surface d'extrémité de contrepoids et définissant l'au moins un passage d'alimentation en huile. [0037] Selon un mode de réalisation de l'invention, la surface intérieure de contrepoids et la surface d'extrémité de contrepoids sont respectivement sensiblement complémentaires aux contours respectifs de la partie de moyeu et de la plaque de base orbitantc. [0038] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins un passage d'alimentation en huile est relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile. [0039] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte un passage d'amenée d'huile prévu sur, et par exemple formé à l'intérieur de, la partie d'entraînement de l'arbre d'entraînement et relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile, le passage d'amenée d'huile étant configure pour alimenter en huile l'au moins un passage d'alimentation en huile. [0040] Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'amenée d'huile comporte une première extrémité débouchant dans la face d'extrémité de l'arbre d'entraînement orientée vers la volute orbitante et une deuxième extrémité débouchant dans une paroi extérieure de la partie d'entraînement de l'arbre d'entraînement faisant face au contrepoids. [0041] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque passage de lubrification s'étend sensiblement parallèlement à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement. [0042] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture d'entrée d'huile de chaque passage de lubrification débouche dans une surface intérieure de l'agencement de support. [0043] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte en 6 outre un passage de retour d'huile prévu sur l'agencement de support, le passage de retour d'huile comportant un orifice d'entrée d'huile débouchant dans la chambre de réception, et un orifice de sortie d'huile relie fluidiquement au carter d'huile et configure pour renvoyer une partie de l'huile contenue dans le réservoir d'huile vers le carter d'huile. La disposition du passage de retour d'huile assure une circulation d'huile après lubrification du dispositif anti-rotation. [0044] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'orifice de sortie d'huile est positionné axialcment de manière à définir un niveau d'huile maximal du réservoir d'huile. [0045] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'orifice de sortie d'huile est positionné axialcment de sorte qu'une extrémité inférieure du contrepoids soit immergée dans le réservoir d'huile. [0046] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'agencement de support comporte un cadre de support comportant la surface de palier de butée. [0047] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'agencement de support comporte en outre un palier principal configure pour guider en rotation une partie guidée de l'arbre d'entraînement, le système de lubrification étant configure pour lubrifier au moins partiellement le palier principal avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile. [0048] Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte en outre un trou de lubrification prévu sur l'arbre d'entraînement et relie fluidiquemcnt au canal d'alimentation en huile, le trou de lubrification débouchant dans une paroi extérieure de la partie guidée de l'arbre d'entraînement et faisant face au palier principal. [0049] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque passage de lubrification a une section transversale circulaire. [0050] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque passage de lubrification a une section transversale qui est supérieure à 25% de la section transversale du trou de réception circulaire respectif [0051] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque passage de lubrification a une section transversale qui est supérieure à une section transversale du trou excentrique respectif [0052] Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque trou de réception circulaire débouche dans la surface de palier de butée. [0053] Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture de sortie d'huile de chaque passage de lubrification débouche dans une partie centrale de la surface inférieure du trou de réception circulaire respectif. [0054] La présente invention se rapporte également à un procédé de lubrification d'un dispositif anti-rotation d'un compresseur à spirales, comprenant le fait : [0055] - de fournir un compresseur à spirales selon la présente invention, [0056] - d'alimenter le réservoir d'huile défini par la chambre de réception en huile et de 7 distribuer l'huile vers les passages de lubrification à l'aide du contrepoids, et [0057] - d'alimenter la surface de palier de butée en huile par l'intermédiaire de l'au moins un passage d'alimentation en huile qui est au moins partiellement défini par le contrepoids. [0058] Ces avantages, ainsi que d'autres, apparaîtront à la lecture de la description suivante compte tenu des dessins ci-annexés représentant, à titre d'exemple non limitatif, un mode de réalisation d'un compresseur à spirales selon l'invention. Brève description des dessins [0059] La description détaillée suivante d'un mode de réalisation de l'invention est mieux comprise lorsqu'elle est lue conjointement avec les dessins annexés étant, toutefois, entendu que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation spécifique divulgué. [0060] [fig.1] est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur à spirales selon l' invention. [0061] [fig.2] est une vue en coupe longitudinale partielle du compresseur à spirales selon la figure I. [0062] [fig.3] est une vue agrandie d'un détail de la figure 2. [0063] [fig.4] est une vue en coupe transversale selon la ligne IV-IV de la figure 2. Description détaillée de l'invention [0064] La figure 1 décrit un compresseur à spirales 1 selon un mode de réalisation de l'invention occupant une position verticale. 100651 Le compresseur à spirales 1 comporte un carter hermétique 2 pourvu d'une entrée d'aspiration 3 configurée pour alimenter le compresseur à spirales 1 en fluide frigorigène à comprimer et d'une sortie de refoulement 4 configurée pour refouler le fluide frigorigène comprimé. 100661 Le compresseur à spirales 1 comporte en outre un agencement de support 5, également appelé carter, fixé au carter hermétique 2, et une unité de compression 6 disposée à l'intérieur du carter hermétique 2 et supportée par l'agencement de support 5. L'unité de compression 6 est configurée pour comprimer le fluide frigorigène alimenté par rentrée d'aspiration 3. L'unité de compression 6 comporte une volute fixe 7, qui est fixe par rapport au carter hermétique 2, et une volute orbitante 8 supportée par une surface de palier de butée 9 prévue sur l'agencement de support 5 et en contact coulissant avec celle-ci. Selon le mode de réalisation montré sur les dessins, l'agencement de support 5 comporte un cadre de support monobloc 10 comportant la surface de palier de butée 9. 100671 La volute fixe 7 comporte une plaque de base fixe 11 ayant une face inférieure orientée vers la volute orbitante 8 et une face supérieure opposée à la face inférieure de la plaque de base fixe 11. La volute fixe 7 comporte également un enroulement en 8 spirale fixe 12 faisant saillie à partir de la face inférieure de la plaque de base fixe 11 vers la volute orbitante 8. [0068] La volute orbitante 8 comporte une plaque de base orbitante 13 ayant une face su- périeure orientée vers la volute fixe 7, et une face inférieure opposée à la face supérieure de la plaque de base orbitante 13 et montée coulissante sur la surface de palier de butée 9. La volute orbitante 8 comporte également un enroulement en spirale orbitant 14 faisant saillie à partir de la face supérieure de la plaque de base orbitante 13 vers la volute fixe 7. L'enroulement en spirale orbitant 14 de la volute °d'hante 8 s'engrène avec l'enroulement en spirale fixe 12 de la volute fixe 7 pour former une pluralité de chambres de compression 15 entre eux. Chacune des chambres de compression 15 a un volume variable qui diminue de l'extérieur vers l'intérieur, lorsque la volute orbitante 8 est entraînée pour orbitcr par rapport à la volute fixe 7. [0069] De plus, le compresseur à spirales 1 comporte un arbre d'entraînement 16 configure pour entraîner la volute orbitante 8 selon un mouvement orbital, et un moteur d'entraînement électrique 17, qui peut être un moteur d'entraînement électrique à vitesse variable, couplé à l'arbre d'entraînement 16 et configure pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement 16 autour d'un axe de rotation A. [0070] L'arbre d'entraînement 16 comporte, au niveau de son extrémité supérieure, une partie d'entraînement 18 qui est décalée par rapport à l'axe longitudinal de l'arbre d'entraînement 16 et qui est partiellement montée dans une partie de moyeu 19 prévue sur la volute orbitante 8. La partie d'entraînement 18 est configurée pour coopérer avec la partie de moyeu 19 de manière à entraîner la volute orbitante 8 selon des mouvements orbitaux par rapport à la volute fixe 7 lorsque le moteur d'entraînement électrique 17 fonctionne. [0071] L'arbre d'entraînement 16 comporte également une partie guidée supérieure 21 adjacente à la partie d'entraînement 18 et une partie guidée inférieure 22 opposée à la première partie guidée 21, et le compresseur à spirales 1 comporte en outre un palier principal supérieur 23 prévu sur l'agencement de support 5 et configuré pour guider en rotation la partie guidée supérieure 21 de l'arbre d'entraînement 16, et un palier principal inférieur 24 configuré pour guider en rotation la partie guidée inférieure 22 de l'arbre d'entraînement 16. Le compresseur à spirales 1 comporte également un palier de moyeu de volute orbitante 25 prévu sur la volute orbitante 8 et agencé pour coopérer avec la partie d'entraînement 18 de l'arbre d'entraînement 16. [0072] De plus, le compresseur à spirales 1 comporte un contrepoids 26 fixé à la partie d'entraînement 18 et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante 8. En particulier, l'agencement de support 5 et la volute orbitante 8 forment une chambre de réception 27 dans laquelle la partie de moyeu 19, la partie d'entraînement 18 et le contrepoids 26 sont disposés de manière mobile. 9 [0073] Le compresseur à spirales 1 comporte également un dispositif anti-rotation configure pour empêcher la rotation de la volute orbitante 8 par rapport à la volute fixe 7 et à l'agencement de support 5. En particulier, le dispositif anti-rotation comporte : [0074] - une pluralité de disques orbitaux 28 agencés respectivement dans des trous de réception circulaires 29 qui sont prévus sur l'agencement de support 5 et qui débouchent dans la surface de palier de butée 9, chaque disque orbital 28 étant pourvu d'un trou excentrique 30 et d'une surface de palier circonférentielle extérieure 31 configure° pour coopérer avec une surface de palier circonferentielle intérieure 32 prévue sur le trou de réception circulaire respectif 29, et [0075] - une pluralité de broches 33 comportant chacune une première partie d'extrémité fixée de manière non rotative à la plaque de base militante 13 et une deuxième partie d'extrémité montée en rotation dans le trou excentrique 30 du disque orbital respectif 28 et coopérant avec celui-ci. [0076] Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le dispositif anti-rotation comporte trois disques orbitaux 28 et trois broches 33, les disques orbitaux 28 étant décalés angulairement, et en particulier décalés angulairemcnt de manière régulière, par rapport à l'axe de rotation À de l'arbre d'entraînement 16. [0077] Le compresseur à spirales 1 comprend en outre un système de lubrification configure pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure 31, 32, les surfaces de glissement entre les disques orbitaux 28 et les surfaces inférieures des trous de réception 29, ainsi que les surfaces de glissement entre les trous excentriques 30 et les broches 33 avec de l'huile alimentée à partir d'un carter d'huile 50 défini par le carter hermétique 2. [0078] Le système de lubrification comporte un canal d'alimentation en huile 34 formé dans l'arbre d'entraînement 16 et s'étendant sur toute la longueur de l'arbre d'entraînement 16. Le canal d'alimentation en huile 34 est configure pour être alimenté en huile provenant du carter d'huile 50. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le canal d'alimentation en huile 34 débouche dans une face d'extrémité 35 de r arbre d'entraînement 16 orientée vers la volute orbitante 8. [0079] Le système de lubrification comporte en outre un passage d'amenée d'huile 36 prévu sur la partie d'entraînement 18 de l'arbre d'entraînement 16 et relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile 34. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le passage d'amenée d'huile 36 comporte une première extrémité débouchant dans la face d'extrémité 35 de l'arbre d'entraînement 16 et une deuxième extrémité débouchant dans une paroi extérieure de la partie d'entraînement 18 faisant face au contrepoids 26 dans la zone de l'extrémité inférieure de la partie de moyeu 19. [0080] Le système de lubrification comporte également un passage d'alimentation en huile 37 défini par le contrepoids 26 et relié fluidiquement au passage d'amenée d'huile 36. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le contrepoids 26 comporte une surface intérieure de contrepoids 26.1 et une surface d'extrémité de contrepoids 26.2 faisant face respectivement à la partie de moyeu 19 et à la plaque de base orbitante 13, et la surface intérieure de contrepoids 26.1 et la surface d'extrémité de contrepoids 26.2 définissent le passage d'alimentation en huile 37. Par exemple, le contrepoids 26 peut comporter une rainure d'alimentation en huile prévue sur la surface intérieure de contrepoids 26.1 et sur la surface d'extrémité de contrepoids 26.2 et définissant le passage d'alimentation en huile. Avantageusement, la surface intérieure de contrepoids 26.1 et la surface d'extrémité de contrepoids 26.2 sont respectivement sensiblement complémentaires aux contours respectifs de la partie de moyeu 19 et de la plaque de base orbitante 13. [0081] Le système de lubrification comporte également un réservoir d'huile 38 qui est défini par une partie inférieure de la chambre de réception 27 et dans lequel une partie de l'huile alimentée au canal d'alimentation en huile 34 est collectée et stockée pendant le fonctionnement du compresseur à spirales 1. [0082] De plus, le système de lubrification comporte une pluralité de passages de lubri- fication 41 prévus sur l'agencement de support 5 et reliés fluidiquement à la chambre de réception 27. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque passage de lubrification 41 s'étend parallèlement à l'axe de rotation A de l'arbre d'entraînement 16. [0083] Chaque passage de lubrification 41 comporte une ouverture d'entrée d'huile 41.1 dé- bouchant dans une surface intérieure de l'agencement de support 5, et donc dans la chambre de réception 27, et une ouverture de sortie d'huile 41.2 débouchant dans la surface inférieure d'un trou de réception circulaire respectif 29 et en particulier dans une partie centrale de la surface inférieure du trou de réception circulaire respectif 29. [0084] Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque passage de lubrification 41 a une section transversale qui est circulaire et qui est supérieure à 25% de la section transversale du trou de réception circulaire respectif 29. Avantageusement, la section transversale de chaque passage de lubrification 41 est supérieure à la section transversale du trou excentrique respectif 30. [0085] Le contrepoids 26 est particulièrement configuré pour générer un nuage d'huile à partir de l'huile contenue dans le réservoir d'huile 38 et pour projeter l'huile contenue dans le réservoir d'huile 38 vers les parois intérieures de la chambre de réception 27 et vers les passages de lubrification 41. [0086] Le système de lubrification comporte en outre un passage de retour d'huile 42 prévu sur l'agencement de support 5 et configuré pour renvoyer une partie de l'huile, contenue dans le réservoir d'huile 38, vers le carter d'huile 50. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le passage de retour d'huile 42 s'étend radialement par 11 rapport à l'axe de rotation A de l'arbre d'entraînement 16. [0087] Le passage de retour d'huile 42 comporte un orifice d'entrée d'huile 42.1 débouchant dans une surface intérieure 39 de l'agencement de support 5, et donc dans la chambre de réception 27, et un orifice de sortie d'huile 42.2 relié fluidiquement au carter d'huile 50 et configure pour renvoyer une partie de l'huile contenue dans le réservoir d'huile 38 vers le carter d'huile 50. Avantageusement, l'orifice de sortie d'huile 42.2 est positionné axialement dc manière à définir le niveau d'huile maximal du réservoir d'huile 38 et de sorte qu'une extrémité inférieure du contrepoids 26 soit immergée dans le réservoir d'huile 38. En d'autres termes, l'orifice de sortie d'huile 42.2 est situé au-dessus de l'extrémité inférieure du contrepoids 26. [0088] Selon le mode de réalisation montré sur les figures, l'orifice de sortie d'huile 42.2 débouche dans un canal d'huile longitudinal 43 qui s'étend le long d'une surface extérieure d'un couvercle annulaire 44 entourant le moteur d'entraînement électrique 17 et qui est relié fluidiquement au carter d'huile 50. [0089] De plus, selon le mode de réalisation montré sur les figures, le système de lubri- fication est également configure pour lubrifier au moins partiellement les paliers principaux supérieur et inférieur 23, 24 et le palier de moyeu dc volute orbitante 25 avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile 50. Par conséquent, le système dc lubrification comporte en outre : [0090] - un premier trou de lubrification 45 prévu sur l'arbre d'entraînement 16 et relié flui- diquement au canal d'alimentation en huile 34, le premier trou de lubrification 45 débouchant dans une paroi extérieure de la partie guidée supérieure 21 de l'arbre d'entraînement 16 et faisant face au palier principal supérieur 23, et [0091] - un deuxième trou de lubrification (non montré sur les figures) prévu sur l'arbre d'entraînement 16 et relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile 34, le deuxième trou de lubrification débouchant dans une paroi extérieure de la partie guidée inférieure 22 de l'arbre d'entraînement 16 et faisant face au palier principal inférieur 24. [0092] Le système de lubrification peut en outre comporter un troisième trou de lubrification prévu sur l'arbre d'entraînement 16 et relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile 34, le troisième trou de lubrification débouchant dans une paroi extérieure de la partie d'entraînement 18 de l'arbre d'entraînement 16 et faisant face au palier de moyeu de volute orbitante 25. [0093] Lorsque le moteur d'entraînement électrique 17 fonctionne et l'arbre d'entraînement 16 tourne autour de son axe de rotation A, l'huile provenant du carter d'huile 50 monte dans le canal d'alimentation en huile 34 de l'arbre d'entraînement 16 par effet centrifuge et atteint la face d'extrémité 35 de l'arbre d'entraînement 16 après lubrification du palier principal inférieur 24, du palier principal supérieur 23 et du palier de 12 moyeu de volute orbitantc 25. Au moins une partie de l'huile ayant atteint la face d'extrémité 35 de l'arbre d'entraînement 16 est évacuée vers le passage d'alimentation en huile 37 par l'intermédiaire du passage d'amenée d'huile 36 prévu sur la partie d'entraînement 18. Une autre partie de l'huile ayant atteint l'extrémité supérieure de l'arbre d'entraînement 16 peut entrer dans le palier de moyeu de volute °d'hante 25 et le lubrifier. Puis, par effet centrifuge, l'huile s'écoule dans le passage d'alimentation en huile 37 et est dirigée vers la surface de palier de butée 9 afin de lubrifier au moins partiellement la surface de palier de butée 9. En plus de l'huile provenant du passage d'amenée d'huile 36, également l' huile sortant de l'extrémité inférieure du palier de moyeu de volute orbitantc 25 entrera dans le passage d'alimentation en huile 37 par effet centrifuge. [0094] De plus, au moins une partie de l'huile ayant atteint la face d'extrémité 35 de l'arbre d'entraînement 16 est évacuée vers le réservoir d'huile 38 et est collectée dans le réservoir d'huile 38. Comme le contrepoids 26 est partiellement immergé dans le réservoir d'huile 38, la rotation du contrepoids 26 génère un nuage d'huile à partir de l'huile contenue dans le réservoir d'huile 38 et projette l'huile contenue dans le réservoir d'huile 38 vers les parois intérieures de la chambre de réception 27. Ensuite, l'huile projetée sur les parois intérieures de la chambre de réception 27 s'écoule vers les passages de lubrification 41 par effet centrifuge et entre dans les trous de réception circulaires 29. [0095] En raison de la grande dimension relative de chaque passage de lubrification 41, une quantité importante d'huile atteint la surface inférieure de chacun des trous de réception circulaires 29. Le mouvement de rotation des disques orbitaux 28 dans les trous de réception circulaires 29 et des broches 33 dans les trous excentriques 30 assure une distribution et une dispersion rapides de l'huile entrant dans les trous de réception circulaires 29 vers les surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure 31, 32 par effet centrifuge, et ainsi une lubrification améliorée des surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure 31, 32. [0096] Après lubrification des surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure 31, 32 et de la surface de palier de butée 9, l'huile est renvoyée vers le réservoir d'huile 38 puis vers le carter d'huile 50 par l'intermédiaire du passage de retour d'huile 42 et du canal d'huile longitudinal 43. [0097] Évidemment, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple non limitatif, mais au contraire elle englobe tous ses modes de réalisation. 13 [Revendication 1] REVENDICATIONSCompresseur à spirales (1) comportant : - une volute fixe (7) comprenant une plaque de base fixe (11) et un enroulement en spirale fixe (12), - une volute orbitante (8) comportant une plaque de base orbitante (13) et un enroulement en spirale orbitant (14), l'enroulement en spirale fixe (12) et l'enroulement en spirale orbitant (14) formant une pluralité de chambres de compression (15), - un arbre d'entraînement (16) comportant une partie d'entraînement (18) configurée pour entraîner la volute orbitante (8) selon un mouvement orbital, l'arbre d'entraînement (16) pouvant tourner autour d'un axe de rotation (A), - un agencement de support (5) comportant une surface de palier de butée (9) sur laquelle est montée coulissante la volute orbitante (8), l'agencement de support (5) et la volute orbitante (8) formant une chambre de réception dans laquelle la partie d'entraînement (18) de l'arbre d'entraînement est disposée de manière mobile, - un dispositif anti-rotation configuré pour empêcher la rotation de la volute orbitante (8) par rapport à la volute fixe (7) et à l'agencement de support (5), le dispositif anti-rotation comportant une pluralité de disques orbitaux (28) agencés respectivement dans des trous de réception circulaires (29) prévus sur l'agencement de support (5), chaque disque orbital (28) étant pourvu d'un trou excentrique (30) et d'une surface de palier circonférentielle extérieure (31) configurée pour coopérer avec une surface de palier circonférentielle intérieure (32) prévue sur le trou de réception circulaire respectif (29), le dispositif antirotation comportant en outre une pluralité de broches (33) comportant chacune une première partie d'extrémité fixée à la plaque de base orbitante (13) et une deuxième partie d'extrémité montée en rotation dans le trou excentrique (30) d'un disque orbital respectif (28), - un carter d'huile (50), et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les surfaces de palier circonférentielles intérieure et extérieure (32, 31) avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile (50), le système de lubrification comportant un réservoir d'huile (38) qui est défini par la chambre de réception (27) et dans lequel une partie de l'huile alimentée au système de lubrification est collectée et stockée 14 [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] pendant le fonctionnement du compresseur à spirales (1), le système de lubrification comportant en outre une pluralité de passages de lubrification (41) prévus sur l'agencement de support (5) et reliés fluidignement à la chambre de réception (27), chaque passage de lubrification (41) comportant une ouverture de sortie d'huile (41.2) débouchant dans une surface inférieure d'un trou de réception circulaire respectif (29) et une ouverture d'entrée d'huile (41.1) débouchant dans la chambre de réception (27). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1, dans lequel le système de lubrification comporte en outre un canal d'alimentation en huile (34) relié fluidiquement au carter d'huile (50) et s'étendant sur au moins une partie de la longueur de l'arbre d'entraînement (16), le canal d'alimentation en huile (34) étant configuré pour alimenter le réservoir d'huile (38) en huile provenant du carter d'huile (50). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la volute orbitante (8) comporte en outre une partie de moyeu (19) dans laquelle la partie d'entraînement (18) de l'arbre d'entraînement (16) est au moins partiellement montée, la partie de moyeu (19) étant disposée de manière mobile dans la chambre de réception (27). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comportant en outre un contrepoids (26) relié à la partie d'entraînement (18) et configuré pour équilibrer au moins partiellement la masse de la volute orbitante (8), le contrepoids (26) étant disposé de manière mobile dans la chambre de réception (27) et configuré pour générer un nuage d'huile à partir de l'huile contenue dans le réservoir d'huile (38) et pour projeter de l'huile vers des parois intérieures de la chambre de réception (27) et vers les passages de lubrification (41). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 4, dans lequel le système de lubrification comporte en outre au moins un passage d'alimentation en huile (37) au moins partiellement défini par le contrepoids (26), l'au moins un passage d'alimentation en huile (37) étant configurée pour alimenter en huile la surface de palier de butée (9). Compresseur à spirales (1) selon les revendications 3 et 5, dans lequel le contrepoids (26) comporte une surface intérieure de contrepoids (26.1) et une surface d'extrémité de contrepoids (26.2) faisant face respectivement à la partie de moyeu (19) et à la plaque de base orbitante (13), la surface intérieure de contrepoids (26.1) et la surface d'extrémité de contrepoids (26.2) définissant au moins partiellement l'au moins un 15 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] [Revendication 12] [Revendication 13] [Revendication 14] passage d'alimentation en huile (37). Compresseur à spirales (1) selon la revendication Sou 6 lorsqu'elle dépend de la revendication 2, dans lequel le système de lubrification comporte un passage d'amenée d'huile (36) prévu sur la partie d'entraînement (18) de l'arbre d'entraînement (16) et relié fluidiquement au canal d'alimentation en huile (34), le passage d'amenée d'huile (36) étant configure pour alimenter en huile l'au moins un passage d'alimentation (37). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel chaque passage de lubrification (41) s'étend sen- siblement parallèlement à l'axe de rotation (A) de l'arbre d'entraînement (16). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le système de lubrification comporte en outre un passage de retour d'huile (42) prévu sur l'agencement de support (5), le passage de retour d'huile (42) comportant un orifice d'entrée d'huile (42.1) débouchant dans la chambre de réception (27) et un orifice de sortie d'huile (42.2) relié fluidiquement au carter d'huile (50) et configure pour renvoyer une partie de l'huile contenue dans le réservoir d'huile (38) vers le carter d'huile (50). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 9, dans lequel l'orifice de sortie d'huile (42.2) est positionné axialement de manière à définir un niveau d'huile maximal du réservoir d'huile (38). Compresseur à spirales (1) selon la revendication 10, dans lequel l'orifice de sortie d'huile (42.2) est positionné axialement de sorte qu'une extrémité inférieure du contrepoids (26) soit immergée dans le réservoir d'huile (38). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, dans lequel l'agencement de support (5) comporte en outre un palier principal (23) configure pour guider en rotation une partie guidée (21) de l'arbre d'entraînement (16), le système de lubrification étant configure pour lubrifier au moins partiellement le palier principal (23) avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile (50). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel chaque passage de lubrification (41) a une section transversale qui est supérieure à 25% de la section transversale du trou de réception circulaire respectif (29). Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 16 [Revendication 15] à 13, dans lequel l'ouverture de sortie d'huile (41.2) de chaque passage de lubrification (41) débouche dans une partie centrale dc la surface inférieure du trou de réception circulaire respectif (29). Procédé de lubrification d'un dispositif anti-rotation d'un compresseur à spirales, comprenant le fait : - de fournir un compresseur à spirales (1) selon la revendication 5, - d'alimenter en huile le réservoir d'huile (38) défini par la chambre de réception (27), et de distribuer l'huile vers les passages de lubrification (41) à l'aide du contrepoids (26), et - d'alimenter en huile la surface de palier de butée (9) par l'intermédiaire de l'au moins un passage d'alimentation en huile (37) qui est au moins partiellement défini par le contrepoids (26).