Brevet FR3088385A1 — publié le 20200515

La présente invention concerne un système de propulseur. Le dispositif selon l'invention comporte en effet selon une première caractéristique un engin introduit de plusieurs moteurs permettant de faire tourner côte à côte et en sens inverse ainsi que face à face et dans le même sens des roues à engrenages positionnées aux dessus ou aux dessous de roues à engrenage permettant d'être engrenées par les roues motorisées et introduit sur leur circulaire sur approximativement plusieurs ou quelques degrés des masselottes orientées à l'état de repos à l'opposé de la direction de mouvement du propulseur et formant par ces roues positionné face à face par des segments allant des masselottes aux centres de chaque roues un angle de cent vingt degré ou soixante degré de chaque côté de la droite directionnelle permettant de créer une force centripète utile quand ces roues sont actionnées tournant par l'extérieur et les premières masselottes allant deux fois plus vite que celles qui les suivent et ainsi de suite ayant à chaque fois une accélération du double des masselottes qui arrivent à soixante degrés de la droite directionnelle, l'accélération faisant partit de la vitesse globale et le système pouvant être en nombre permettant de décaller les forces. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente shématiquement le système au repos vue de face. La figure 2 représente shématiquement le système à la moitié de son cycle vue de face. La figure 3 représente le système vue de coté à la moitié de son cycle. En référence à ces dessins, le dispositif comporte des moteurs (1) (2) (3) (4) permettant de faire tourner des roues à engrenages (5) (6) (7) (8) permettant par le dessus ou le dessous d'engrener des roues (9) (10) (11) (12) sur lesquelles sont positionnés des masselottes (13) (14) (15) (16) espacé d'un angle de cent vingt degrés les premières (13)(14) REVENDICATIONS1) Dispositif de propulseur caractérisé en ce qu'il comporte un engin (17) introduit de plusieurs moteurs (1) (2) (3) (4) permettant de faire tourner côte à côte et en sens inverse ainsi que face à face et dans le même sens des roues à engrenages (5) (6) (7) (8) positionnées devant ou derrière des roues à engrenage (9) (10) (11) (12) permettant d'être engrenées par les roues motorisées (5) (6) (7) (8) et introduit sur leur circulaire sur approximativement plusieurs ou quelques degrés des masselottes (13) (14) (15) (16) orientées à l'état de repos à l'opposé de la direction de mouvement du propulseur et formant par ces roues (9) (10) (11) (12) positionnées face à face par des segments allants des masselottes (13) (14) (15) (16) aux centres de chaque roues (9) (10) (11) (12) un angle de cent vingt degré ou soixante degrés de chaque côté des droites directionnelle (18) (19) permettant de créer une force centripète utile quand ces roues (9) (10) (11) (12) sont actionnées tournant par l'extérieur et les premières masselottes (13) (16) ou (14) (15) allant deux fois plus vite que celles qui les suivent et ainsi de suite ayant à chaque fois une accélération du double des masselottes (13) (16) ou (14) (15) qui arrivent à soixante degrés des droites directionnelles (18) et (19), l'accélération faisant partit de la vitesse globale et le système pouvant être en nombre permetttant de décaller les forces.