Brevet FR3092053A1 — publié le 20200731

Description Titre de l'invention : Système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile [0001] L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. [0002] Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : deux garnitures latérales dudit compartiment, lesdites garnitures étant pourvues chacune d'un rail de guidage, un panneau fixe de recouvrement de la partie avant dudit compartiment, un volet monté coulissant sur ledit rail entre : - une position de recouvrement dudit compartiment où il est disposé en arrière et dans le prolongement dudit panneau, - et une position d'accès audit compartiment où ledit volet est déplacé manuellement de manière à libérer un accès audit compartiment. [0003] Il peut être envisagé que le volet en position d'accès soit manuellement rehaussé et avancé de manière à venir en recouvrement du panneau tout présentant sensiblement la même assiette - c'est à dire que ledit volet ne subit sensiblement pas de rotation - dans les deux positions. [0004] On note ici que le fait que le volet vienne en position d'accès rehaussée permet de ne pas interférer avec le volume du compartiment à bagages. [0005] Cependant, avec un tel agencement, se pose le problème d'éviter une « mise en crabe » du volet lors de son actionnemcnt, c'est à dire unc situation où un bord latéral dudit volet est décalé longitudinalement par rapport à l'autre bord, cc qui peut conduire à un blocage dudit volet nuisible au bon fonctionnement du système. [0006] L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. [0007] A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : deux garnitures latérales dudit compartiment, lesdites garnitures étant pourvues chacune d'un rail de guidage, un panneau fixe de recouvrement de la partie avant dudit compartiment, un volet monté coulissant sur ledit rail entre : une position de recouvrement dudit compartiment où il est disposé en arrière et dans le prolongement dudit panneau, et une position d'accès audit compartiment où ledit volet est déplacé manuellement de manière à libérer un accès audit compartiment, - - 2 [0008] ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit volet en position d'accès est rehaussé et avancé de manière à venir en recouvrement dudit panneau en présentant sensiblement la même assiette dans les deux positions, il comprend en outre deux navettes rigides montées par leurs extrémités avant et arrière en coulissement sur chacun desdits rails, lesdites extrémités étant pourvues de moyens d'emhoitement dudit volet, ledit volet est pourvu, en extrémités de chacun de ses bords latéraux, de deux saillies transversales respectives reçues en emboitement dans lesdits moyens. [0009] Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, horizontal, vertical, haut, bas,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. [0010] Avec l'agencement préconisé, mettant en oeuvre deux navettes, on supprime le risque d'une « mise en crabe » du volet. [0011] D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : les figures 1 sont des vues schématiques en perspective d'un système selon une réalisation, [0012] [fig. 1 a] le volet étant disposé en position de recouvrement [0013] [fig.lb] le volet étant disposé en position d'accès, les figures 2 sont des vues schématiques latérales partielles du système des figures 1, [0014] [fig.2a] le volet étant disposé en position de recouvrement [0015] [fig.2b] le volet étant disposé en position (l'accès, [0016] [fig.3] est une vue schématique en perspective partielle de détail du système des figures pré- cédentes. [0017] En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : deux garnitures latérales 2 dudit compartiment, lesdites garnitures étant pourvues chacune d'un rail 3 de guidage, un panneau fixe 4 de recouvrement de la partie avant dudit compartiment, un volet 5 monté coulissant sur ledit rail entre : - une position de recouvrement dudit compartiment où il est disposé en 3 arrière et dans le prolongement dudit panneau, - et une position d'accès audit compartiment où ledit volet est déplacé manuellement de manière à libérer un accès audit compartiment, [0018] ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : ledit volet en position d'accès est rehaussé et avancé de manière à venir en recouvrement dudit panneau en présentant sensiblement la même assiette dans les deux positions, il comprend en outre deux navettes 6 rigides montées par leurs extrémités avant et arrière en coulissement sur chacun desdits rails, lesdites extrémités étant pourvues de moyens d'emboitement 7 dudit volet, ledit volet est pourvu, en extrémités de chacun de ses bords latéraux, de deux saillies 8 transversales respectives reçues en emboitement dans lesdits moyens. [0019] Selon la réalisation représentée, les mils 3 en vue latérale présentent un plateau arrière bas 10 et un plateau avant haut 11, lesdits plateaux étant séparés par une piste d'accès 12 inclinée par rapport à l'horizontale. [0020] Selon la réalisation représentée : les rails 3 sont sous forme d'une fente réalisée dans les garnitures 2, les navettes 6 sont montées en envers desdites garnitures, un moyen d'emboitement 7 est solidaire d'une navette 6 par l'intermédiaire d'une partie de coulissement 13 insérée dans ladite fente. [0021] Selon la réalisation représentée, la pallie de coulissement 13 et le moyen d'emboitement 7 font partie d'une même pièce monobloc emboitée en extrémité de la navette 6. [0022] Selon la réalisation représentée, un moyen d'emboitement 7 présente une section générale en oméga, permettant un emboitement en force des saillies 8 transversales qui réalisent un écartement temporaire des branches 14 de l'oméga qui reprennent ensuite leur position d'origine pat- retour élastique. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3]