Brevet FR3096717A1 — publié le 20201204

Description Titre de l'invention : COFFREACOUSTIQUEDEVOLET ROULANT Domaine technique de l'invention [0001] La présente invention se rapporte au domaine général des volets roulants contenus dans un coffre. Elle vise plus précisément un ensemble de coffre de volet roulant dont le coffre présente une isolation acoustique accrue. Etat de la technique [0002] Les volets roulants comportent, de manière classique, un coffre préfabriqué contenant un arbre d'enroulement, non représenté, reposant par ses extrémités sur des paliers solidaires des flasques d'extrémité dudit coffre et auquel est accroché un tablier, non représenté, formé de lames horizontales articulées entre elles et dont les extrémités se déplacent verticalement à l'intérieur de coulisses de guidage, non représentées, solidaires d'une fenêtre d'un bâtiment associée au volet roulant ou de la maçonnerie du bâtiment entourant ladite fenêtre. Ainsi, pour remonter le volet roulant, on enroule le tablier autour de l'arbre et au contraire, pour descendre le volet roulant, on déroule le tablier. [0003] Ce type de volets roulants est très performant du point de vue mécanique et ci- nématique, mais présente l'inconvénient d'être relativement bruyant notamment au niveau du coffre dont la majeure partie est disposée à l'intérieur du bâtiment. En effet, lors des travaux de rénovation des fenêtres d'un bâtiment, le coffre de chaque volet roulant, qui est habituellement prémonté en usine et réalisé par assemblage de planches ou panneaux en polychlorure de vinyle (PVC) avantageusement à double paroi, ne peut pas être intégré à la maçonnerie et est donc disposé en saillie à l'intérieur du bâtiment contre la maçonnerie. Résumé de l'invention [0004] Le but de la présente invention est de renforcer la performance acoustique globale d'un coffre de volet roulant en proposant une variante de planche d'un coffre facile à mettre en oeuvre dans ledit coffre et permettant d'accroitre l'isolation acoustique de ce dernier, tout en garantissant une bonne tenue mécanique de cc coffre, qui est monté en porte-à-faux sur le dormant supérieur d'une fenêtre. [0005] Conformément à l'invention, il est donc proposé un coffre acoustique pour volet roulant comprenant au moins des planches arrière, supérieure, avant et inférieure remarquable en ce que les planches arrière, supérieure, avant et inférieure comportent chacune au moins une paroi interne, une paroi externe et une pluralité d'alvéoles s'étendant longitudinalement entre lesdites parois interne et externe et en cc que les 2 alvéoles d'au moins une des planches arrière, supérieure, avant et inférieure ont une section transversale en forme de courbe fermée, ou de polygone ayant au moins un côté incliné par rapport. à la paroi interne et/ou externe associée(s) ou de ligne hybride fermée composée d'une association d'une courbe et d'un polygone. [0006] Selon un mode de réalisation préféré, les alvéoles ont des sections de dimensions et de forme différentes. [0007] Les planches arrière, supérieure, avant et inférieure sont avantageusement fabriquées en polychlorure de vinyle. Brève description des figures [0008] D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre d'un mode d'exécution de l'invention en référence aux figures annexées sur lesquelles : [0009] [fig.1] est une vue en coupe verticale d'un coffre de volet roulant selon l'art antérieur, [0010] [fig.2] est une vue en coupe verticale d'une première variante d'un coffre de volet roulant conforme à l'invention, [0011] [fig.3] est une vue en coupe verticale partielle d'une deuxième variante d'un coffre de volet roulant conforme à l'invention, [0012] [fig.4] est un schéma explicatif du principe d'isolation acoustique du coffre de la figure 2. Description des modes de réalisation 100131 Sur la figure 1, on a représenté un coffre 1 pour volet roulant selon l'art antérieur réalisé à partir d'un assemblage de planches 2,3,4,5 longitudinales et de deux flasques d'extrémités, non représentés, lesdits flasques d'extrémités et planches 2,3,4,.5 étant classiquement des doubles parois fabriquées en polychlorure de vinyle (PVC). 100141 Sur les figures 2 à 4, on a représenté un coffre 10 pour volet roulant conforme à l'invention semblable au coffre 1 de l'art antérieur décrit précédemment et également réalisé à partir d'un assemblage de deux flasques d'extrémités, non représentés, et de planches longitudinales, à savoir une planche arrière 11 située du côté de la maçonnerie ou fenêtre associée au volet roulant, une planche supérieure 12, une planche avant 13, et une planche inférieure 14, lesdits flasques d'extrémités et planches étant classiquement en polychlorure de vinyle (PVC). 100151 Toutefois, le coffre 10 conforme à l'invention diffère de celui de fart antérieur en ce que les planches arrière 11, supérieure 12, avant 13 et inférieure 14 sont des doubles parois comportant chacune au moins une paroi interne Ila, 12a, 13a, 14a, une paroi externe 1lb, 12h, 13h, 14h et une pluralité d'alvéoles 11c, 12c, 13c, 14c s'étendant longitudinalement entre lesdites parois interne 1 1 a, 12a, 13a, 14a et externe 11b, 12h, 13h, 14h. 3 [0016] Les alvéoles 11e, 12e, 13e, 14e d'au moins une des planches arrière 11, su- périeure 12, avant 13 et inférieure 14 ont une section transversale en forme de courbe fermée, de polygone ayant au moins un côté incliné par rapport à la paroi interne 11 a, 12a, 13a, 14a et/ou externe 1111, 12b, 13b, 14b associée(s) ou de ligne hybride fermée composée d'une association d'une courbe et d'un polygone. [0017] On désigne ici par "incliné par rapport à la paroi interne et/ou externe associée" le fait que la section transversale de chaque alvéole comporte au moins un côté non parallèle ou non perpendiculaire à la paroi interne et/ou externe associée ou à la portion de la paroi interne et/ou externe associée située à proximité de ladite alvéole, dans le cas de paroi interne et/ou externe non entièrement plane. [0018] Compte tenu de la forme spécifique des planches arrière 11, supérieure 12, avant 13 et inférieure 14 et pour des raisons évidentes de faisabilité de leur fabrication, on comprend bien que seule une majorité des alvéoles 11c, 12e, 13e, 14e pourront avoir une section transversale telle que précédemment décrite, sans sortir du cadre de la présente invention. [0019] Par ailleurs, les alvéoles 11c, 12e, 13e, 14e ont avantageusement des sections de di- mensions et de forme différentes. [0020] Ainsi, en référence à la figure 2, selon une première variante de réalisation du coffre 10 conforme à l'invention, les planches supérieure 12 et inférieure 14 comportent une majorité d'alvéoles 12e, 14e en forme d'hexagone et de pentagone. [0021] De même, en référence à la figure 3, selon une deuxième variante de réalisation du coffre 10' conforme à l'invention la planche inférieure 14' comporte une majorité d'alvéoles 14e' en forme de cercle. [0022] Sur la figure 4, pour expliquer le phénomène d'isolation acoustique, on a représenté la dissipation de l'énergie acoustique lors du passage d'une onde sonore S incidente, provenant de l'intérieur du coffre 10, au travers des différentes parois de la planche inférieure 14 et des alvéoles 14e. Ainsi, l'onde sonore S provenant de l'intérieur du coffre 10 va rencontrer la paroi interne 14a de la planche inférieure 14 dudit coffre 10, une partie de son énergie acoustique va alors être réfléchie et l'autre partie va être transmise à l'intérieur d'une première alvéole 14e. Cette énergie transmise va alors se réfléchir en partie sur toutes les parois de cette première alvéole 14e et la partie restant va être elle transmise à l'intérieur des autres alvéoles adjacentes, et ainsi de suite jusqu'à ce qu'une partie très réduite de l'énergie acoustique de l'onde sonore S incidente initiale soit transmise au travers de la paroi externe 14b de la planche inférieure 14 dudit coffre 10 à l'extérieur de ce dernier. Dès lors, on comprend bien qu'un grand nombre d'alvéoles avec des côtés inclinés et des formes et/ou dimensions différentes favorisent le phénomène de réflexion/transmission et donc le phénomène de dissipation de l'énergie acoustique dans les planches du coffre 10 selon l'invention, ce qui a pour effet d'accroître l'isolation acoustique de ce dernier. Par ailleurs, le fait d'avoir des alvéoles avec des côtés inclinés évite la génération d'ondes acoustiques planes ce qui augmente aussi la performance acoustique dudit coffre 10. [0023] Enfin, on comprend bien le fait que les planches arrière 11, supérieure 12, avant 13 et inférieure 14, 14' du coffre 10, 10' comportent des alvéoles 11c, 12e, 13e, 14e, 14c', renforce également la résistance mécanique dudit coffre. [0024] Le coffre 10 selon l'invention trouve une application particulière pour contenir un volet roulant d'une fenêtre. [0025] Enfin, il va de soi que les exemples de coffres 10 conformes à l'invention qui viennent d'être décrits ne sont que des illustrations particulières, en aucun cas limitatives de l'invention. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] REVENDICATIONSCoffre (10, 10') acoustique pour volet roulant comprenant au moins des planches arrière (11), supérieure (12), avant (13) et inférieure (14, 145 caractérisé en ce que les planches arrière (11), supérieure (12), avant (13) et inférieure (14, 145 comportent chacune au moins une paroi interne (11 a, 12a, 13a, 14a), une paroi externe (1 lb, 12b, 13h, 14b) et une pluralité d'alvéoles (11c, 12c, 13c, 14c, 14c') s'étendant longitudinalement entre lesdites parois interne (1 1 a, 12a, 13a, 14a) et externe (1 lb, 12b, 13b, 14h) et en ce que les alvéoles (11c, 12c, 13c, 14c, 14c') d'au moins une des planches arrière (11), supérieure (12), avant (13) et inférieure (14, 145 ont une section transversale en forme de courbe fermée, ou de polygone ayant au moins un côté incliné par rapport à la paroi interne (11a, 12a, 13a, 14a) et/ou externe (11b, 12b, 13b, 14b) associée(s) ou de ligne hybride fermée composée d'une association d'une courbe et d'un polygone. Coffre (10, 10') selon la revendication 1 caractérisé en ce que les alvéoles (11c, 12c, 13c, 14c, 14c') sont des sections de dimensions et de forme différentes. Coffre (10, 10') selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les planches arrière (11), supérieure (12), avant (13) et inférieure (14, 145 sont fabriquées en polychlorure de vinyle.