Brevet FR3091685A1 — publié le 20200717

Description Titre de l'invention - dispositif d'absorption d'énergie pour une colonne de direction de véhicule automobile et colonne de direction associée Domaine technique de l'invention 100011 L'invention concerne une colonne de direction de véhicule automobile, et se rapporte plus particulièrement à un dispositif d'absorption d'énergie destiné, en cas de choc, à permettre une transformation de l'énergie cinétique issue du choc en chaleur par déformation plastique maîtrisée de parties dédiées du dispositif d'absorption d'énergie. Technique antérieure [0002] Dans le document US4786076 est décrite une colonne de direction comportant une gaine tubulaire fixée à une console de véhicule par l'intermédiaire d'un dispositif d'absorption d'énergie, qui comporte un support fixe solidaire de la console, et un support mobile en translation par rapport support fixe, parallèlement à une direction longitudinale du dispositif d'absorption d'énergie. Le support mobile comporte une tôle épaisse soudée à la gaine tubulaire et pourvue de deux fentes longitudinales. Une tôle fine vient recouvrir ces deux fentes, excepté dans une région d'extrémité de chacune des fentes, ou se trouve engagée une tige d'une vis dont la tête est en appui sur la tôle épaisse par l'intermédiaire d'une rondelle élastique, et dont l'extrémité libre est vissée dans un écrou en appui contre une face opposé du support fixe. En cas de choc, le support mobile se déplace longitudinalement par rapport au support fixe, et la tige de chacune des deux vis, en se déplaçant dans la fente associée, déchire la tôle fine qui la recouvre, permettant une dissipation d'énergie en chaleur par déformation plastique de la tôle fine. [0003] On souhaite naturellement pour ce type de dispositif un comportement parfaitement reproductible : les variations dimensionnelles résultant d'une production en série ne doivent pas ou peu affecter la quantité d'énergie absorbée et, plus généralement, la réponse du dispositif à des conditions de choc données. Or le déchirement d'une tôle est difficilement reproductible et difficilement modélisa-bic : de faibles variations dimensionnelles peuvent avoir une incidence importante et non linéaire sur les performances d'absorption d'énergie. Le dispositif impose donc un contrôle très sévère des variations dimensionnelles sur la ligne de fabrication. [0004] On souhaite également disposer de paramètres dimensionnels simples que l'on puisse faire varier pour faire évoluer de façon prévisible qualitativement et quantitativement le dispositif d'absorption d'énergie, en vue de l'adapter à des cahiers des charges différents. Une absorption de chocs par déchirement d'une tôle se prête mal à und telle 2 modélisation. 11 faut donc, pour chaque type de véhicule, passer par des phases d'essais coûteuses, pour déterminer le diamètre de vis et l'épaisseur de la tôle fine répondant au cahier de charee. Exposé de l'invention [0005] L'invention vise à remédier aux inconvénients de l'état (le la technique. Elle vise notamment à proposer un dispositif d'absorption d'énergie par déformation plastique, qui se prête à une modélisation simple, empirique ou théorique, et permette de limiter les phases d'essais lors (le la mise au point. Elle vise également à proposer un dispositif dont le comportement soit peu sensible aux dispersions statistiques des dimensions de ses éléments constitutifs. [0006] Pour ce faire est proposé, selon un premier aspect de l'invention, un dispositif d'absorption d'énergie pour une colonne de direction de véhicule automobile, comportant deux supports, à savoir un support fixe destiné à être fixé à un élément structurel d'une caisse de véhicule, et un support mobile destiné à être solidarisé à une gaine de colonne de direction, le cas échéant de façon ajustable en position par l'intermédiaire d'un mécanisme d'ajustement, l'un des deux supports étant un support d'absorption d'énergie comportant une tôle, la tôle comportant au moins une zone d'interférence traversée par une lumière d'interférence s'étendant parallèlement à une direction longitudinale du dispositif d'absorption, l'autre des deux supports comportant un curseur de déformation s'étendant dans une direction perpendiculaire à la direction longitudinale du dispositif d'absorption, de manière à traverser la tôle, le curseur de déformation étant apte à provoquer une déformation plastique de la tôle par interférence de forme entre le curseur de déformation et des parois de la lumière d'interférence lors d'un mouvement relatif de translation entre les deux pièces de support parallèlement à la direction longitudinale du dispositif d'absorption. Selon l'invention, la tôle comporte deux zones latérales situées de part et d'autre de la zone d'interférence et de la lumière d'interférence, les deux zones latérales étant reliées à la zone d'interférence chacune par une zone de raccordement plastiquement déformable comportant au moins deux plis ayant des concavités opposées. [0007] La progression du curseur de déformation dans la fente a pour effet d'écarter l'une de l'autre les parois de la fente, de la valeur de l'interférence existant entre le curseur de déformation et la fente (différence entre la largeur de la fente et la largeur effective du curseur de déformation), sans provoquer de déchirement de la matière. La zone latérale ne subit pratiquement aucune déformation et la zone plane d'interférence se déplace parallèlement au premier plan de référence, sans se déformer significativement. La déformation plastique de la tôle est concentrée dans la zone de raccordement, et plus spécifiquement dans ses plis, où elle se traduit par une variation du rayon de courbure de 3 chaque pH. Ce type de déformation s'avère plus simple à modéliser qu'une déchirure. [0008] Par concavités opposées, on entend ici des concavités ayant des sens opposés, de sorte qu'il existe, vu en coupe dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale, un point d'inflexion entre une partie concave et une partie convexe de la zone de raccordement. Les rayons de courbure de ces parties concave et convexe peuvent être constants ou non, et peuvent être, en valeur absolue, égaux l'un à l'autre, ou différent l'un de l'autre. [0009] Les paramètres déterminants pour le comportement du dispositif d'absorption d'énergie sont l'épaisseur de la tôle, le rayon de courbure de chaque pli, la distance entre les plis et l'interférence entre le curseur de déformation et la fente, et ont une influence quasi-linéaire sur l'absorption d'énergie. On peut donc déterminer par le calcul la valeur à donner à chaque paramètre pour obtenir un comportement souhaité. Par ailleurs, de faibles variations de ces paramètres n'affectent pas de façon significative la réponse du dispositif. [0010] Suivant un mode de réalisation, les deux plis de chaque zone de raccordement sont parallèles à la direction longitudinale du dispositif d'absorption d'énergie. De préférence, la lumière d'interférence a une largeur, mesurée dans une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale et parallèle au premier plan de référence, qui est constante. Les plis sont faciles à obtenir, par pliage de la tôle, par exemple par emboutissage, ce qui a pour effet de donner à la fente sa largeur définitive. Suivant un mode de réalisation alternatif, on peut prévoir que la largeur de la lumière d'interférence ne soit pas constante. On peut notamment prévoir qu'elle soit une fonction monotone (croissante ou décroissante) de la distance à la position initiale du curseur de déformation. [0011] Suivant un mode de réalisation, la zone d'interférence est située dans un premier plan de référence de la tôle parallèle à la direction longitudinale du dispositif d'absorption d'énergie, et les deux zones latérales s'étendent dans un deuxième plan de référence de la tôle parallèle au premier plan de référence de la tôle, le deuxième plan de référence de la tôle étant situé à une distance non nulle du premier plan de référence de la tôle. [0012] Suivant un mode de réalisation le curseur de déformation est positionné dans un logement initial du support d'absorption, une extrémité longitudinale de la lumière d'interférence débouchant dans le logement initial, de préférence par une embouchure évasée. La distance séparant le curseur de déformation et la lumière d'interférence correspond à une course morte initiale de translation entre les deux supports, sans dissipation d'énergie par déformation plastique de la tôle. [0013] Suivant un mode de réalisation, la tôle comporte une première zone d'extrémité lon- gitudinale, dans laquelle est formé le logement initial, et qui relie les deux zones latérales. De préférence, la tôle comporte, à une extrémité longitudinale de la lumière d'interférence opposée au curseur de déformation, une zone d'extrémité de fin de course, qui relie les deux zones latérales. Ces zones d'extrémité confèrent à la tôle sa cohérence, ce qui simplifie sa fabrication et son assemblage, mais ils n'ont pas d'influence directe sur la réponse du dispositif d'absorption d'énergie. [0014] Suivant un mode de réalisation, le dispositif d'absorption d'énergie comporte deux paires de fentes transversales qui traversent la tôle et sont, en projection sur le premier plan de référence, perpendiculaires à la lumière d'interférence, et débouchent à deux extrémités longitudinales de la lumière d'interférence en délimitant chacune des deux zones de raccordement. On a ainsi une découpe en 1, avec une branche centrale correspondant à la fente longitudinale et deux branches transversales d'extrémité correspondant aux deux paires de fentes transversales. On observe ainsi, de chaque côté de la fente, une portion de la tôle qui se trouve à distance du deuxième plan de référence et qui est délimitée par la fente longitudinale et par deux des fentes transversales, cette portion de la tôle étant constituée par une zone latérale et une zone de raccordement. [0015] De préférence, les zones de raccordement sont symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan longitudinal de symétrie parallèle à la direction longitudinale et perpendiculaire au premier plan de référence. Une telle symétrie simplifie la modélisation et la fabrication de la tôle. [0016] Suivant un mode de réalisation, le dispositif d'absorption d'énergie comporte en outre un ou plusieurs ensembles de guidage du mouvement relatif de translation entre les deux supports parallèlement à la direction longitudinale du dispositif d'absorption, chaque ensemble de guidage comportant une lumière de guidage s'étendant parallèlement à la direction longitudinale et au moins un curseur de guidage traversant la lumière de guidage, le curseur de guidage étant apte à circuler dans la lumière de guidage sans provoquer de déformation de la lumière de guidage. Les fentes de guidage n'ont ainsi qu'une fonction de guidage en translation relative entre les deux supports. Suivant un mode de réalisation, la lumière de guidage de chaque ensemble de guidage est réalisée dans la tôle. Alternativement, on peut également envisager que la lumière de guidage d'au moins un ensemble de guidage soit réalisée dans l'autre support. Préférentiellement, le ou les ensembles de guidage incluent deux ensembles de guidage situés de latéralement de part et d'autre la zone d'interférence. [0017] Le cas échéant, on peut prévoir que la tôle comporte au moins une zone d'interférence supplémentaire traversée par une lumière d'interférence supplémentaire s'étendant parallèlement à la direction longitudinale du dispositif d'absorption d'énergie, l'autre des deux supports comportant un curseur de déformation supplémentaire traversant la tôle, le curseur de déformation supplémentaire étant apte à provoquer une déformation plastique de la tôle par interférence de forme entre le curseur de déformation supplémentaire et des parois de la lumière d'interférence supplémentaire lors d'un mouvement relatif de translation entre les deux pièces de support parallèlement à la direction longitudinale du dispositif d'absorption, la tôle comportant deux zones latérales supplémentaires situées de part et d'autre de la zone d'interférence supplémentaire et de la lumière d'interférence supplémentaire, les deux zones latérales supplémentaire étant reliées à la zone plane d'interférence supplémentaire chacune par une zone de raccordement supplémentaire plastiquement déformable comportant au moins deux plis. [0018] Les deux fentes d'interférence peuvent s'avérer suffisantes pour assurer le guidage en translation entre le support mobile et le support fixe, de sorte que l'on peut se dispenser de fentes de guidage. [0019] Suivant un mode de réalisation, le support mobile comporte deux flasques latéraux présentant des lumières pour engager le mécanisme d'ajustement et une portion médiane à laquelle est fixé ou sur laquelle est formé le curseur de déformation. L'autre support présente alors une forme générale en U. [0020] De préférence, que le curseur de déformation est solidarisé à l'autre des deux supports par soudage, vissage, ou rivetage. [0021] Suivant un mode de réalisation, le support d'absorption d'énergie est le support fixe. Alternativement, le support d'absorption d'énergie est le support mobile. [0022] Suivant un autre aspect de l'invention, celle-ci a trait à une colonne de direction comportant une gaine de colonne de direction et un dispositif d'absorption d'énergie tel que décrit précédemment, dont le support mobile est solidarisé à la gaine de colonne de direction, le cas échéant de façon ajustable par l'intermédiaire du mécanisme d'ajustement. Brève description des dessins [0023] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : [fig.1], une vue isométrique d'ensemble d'une colonne de direction selon un mode de réalisation de l'invention ; W8.21, une vue de dessus de la colonne de direction de la figure 1, avec un dispositif d'absorption d'énergie selon un mode de réalisation de l'invention, dans une position initiale ; [fig.3], une coupe transversale de la colonne de direction de la figure 1, suivant le plan de la figure 2 ; [fig.4], une coupe longitudinale de la colonne de direction de la figure 1, suivant le plan IV-IV de la figure 2 [fig.5], une coupe longitudinale de la colonne de direction de la figure 1, suivant le 6 plan V-V de la figure 2 Ifig.61, une vue de dessus de la colonne de direction de la figure 1, dans une position partiellement rétractée suite à une collision ; Ifig.71, une coupe longitudinale de la colonne de direction de la figure 1, suivant le plan VII-V11 de la figure 6 ; Ifig.81, une coupe transversale de la colonne de direction de la figure 1, suivant le plan VIII-V111 de la figure 6; [fig.9], un détail de la figure 8. [0024] Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. description DÉTAILLÉE de modes de réalisation [0025] Sur la figure 1 est illustré une colonne de direction 10 de véhicule automobile qui est ici subdivisée en une partie haute de colonne 12, et un axe intermédiaire 14. La partie haute de colonne 12 est elle-même subdivisée en un tube supérieur 16 et un tube inférieur 18 coaxiaux coulissant l'un par rapport à l'autre et formant ensemble une gaine tubulaire extérieure télescopique de guidage, à l'intérieur de laquelle est guidé en rotation, autour d'un axe de révolution 100, un arbre de direction 20, lui-même télescopique, dont une extrémité 22 est destinée à être fixée à un volant de direction (non illustré) pour tourner avec le volant de direction, et dont l'extrémité l'opposée est reliée à l'axe intermédiaire 14 par un joint de cardan 24. Un autre joint de cardan 26 assure la liaison entre l'axe intermédiaire 14 et un boîtier de direction (non illustré). L'axe intermédiaire 14 permet d'ajuster la distance entre les joints de cardan 24, 26, lors de l'assemblage pour faciliter le montage de la colonne de direction 10, lors du fonctionnement du véhicule pour s'adapter aux oscillations du véhicule dues à l'état de surface de la route, et en cas de choc frontal. Il permet également de transmettre le couple dans les deux sens de rotation autour de son axe. [0026] La fixation de la colonne de direction 10 à un élément structurel d'une caisse de véhicule est assurée par l'intermédiaire d'un dispositif d'absorption d'énergie 30, illustré plus en détail sur les figures 2 à 5, comportant deux supports, à savoir un support fixe 32 destiné à être fixé à l'élément structurel de la caisse de véhicule (non illustré), et un support mobile 34 solidarisé à la gaine de colonne de direction 16, de façon ajustable en position, par l'intermédiaire d'un mécanisme d'ajustement 36. [0027] Le support mobile 34 comporte deux flasques latéraux 38 (figure 5) parallèles présentant des lumières 39 pour engager le mécanisme d'ajustement et une portion médiane 40 soudée aux deux flasques latéraux 38, de sorte que le support mobile 34 présente globalement en coupe transversale une forme en U. [0028] Le support fixe 32 est composé ici d'une tôle 42 et de deux équerres latérales 44 soudées à la tôle 42 de manière à ne former qu'une pièce. La tôle 42 présente deux 7 trous 46 permettant sa fixation sans jeu à l'élément structurel de la caisse de véhicule. Les équerres 44 présentent chacune un trou 48, situés à angle droit par rapport aux trous 46 de la tôle 42, et venant compléter la fixation du support fixe 32. [0029] La tôle 42 présente une zone centrale 50 encadrée latéralement par deux zones latérales 52, elles-mêmes encadrées latéralement par deux zones de guidage 54. La zone centrale plane 50 s'étend dans un premier plan de référence Pl de la tôle 42, illustré sur la figure 4, alors que les deux zones latérales 52 s'étendent dans un deuxième plan de référence P2 de la tôle 32, parallèle au premier plan de référence Pl, niais situé à une distance prédéterminée non nulle du premier plan de référence PI. Les zones latérales 52 sont reliées à la zone centrale 50 chacune par une zone de raccordement 56 plastiquement deformable, comportant au moins deux plis 58, 59 qui, en coupe dans le plan de la figure 4, ont des concavités opposées, de sorte que la zone de raccordement 56 a, en coupe, un point d'inflexion pour lequel la tangente à la surface extérieure de la tôle 42 traverse la tôle 42. Les zones latérales 52, ainsi que les zones de raccordement 56, sont de préférence symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan longitudinal de symétrie P4 perpendiculaire au premier plan de référence PI. [0030] Les zones de guidage 54 sont quant à elles situées dans un troisième plan de référence P3, parallèle au précédents, et plus proche que les précédents d'un axc de révolution 100 de l'arbre de direction dans la gaine tubulaire de guidage. Les zones de guidages 54 sont reliées aux zones latérales 52 par des flancs 60 qui sont situés en regard et à distance de flancs 62 formés sur le support mobile 34, et confèrent à la tôle 42 une rigidité élevée. [0031] Dans l'épaisseur de la tôle 42 sont formées deux lumières longitudinales de guidage 64, situées chacune dans une des deux zones de guidage 54, et orientées parallèlement l'une à l'autre et à une direction longitudinale 200 du dispositif d'absorption d'énergie 30. La direction longitudinale 200 est parallèle aux plans Pl, P2 et P3, ainsi qu'au plan longitudinal de symétrie P4, et est de préférence parallèle à l'axe de révolution 100. Les deux lumières de guidage 64 ont une largeur 640, mesurée dans une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale 200 et parallèle au deuxième plan de référence P2, qui est constante. A chaque lumière de guidage 64 est associé un curseur de guidage 66, fixé au support mobile et traversant la lumière de guidage 64 dans le sens de l'épaisseur de la tôle 42. Chaque curseur de guidage 66 est constitué par une vis présentant une tige filetée 68 engagée dans un trou fileté 70 formé dans le support mobile 34, et une tête 72 qui, dans la position des figures 1 à 5, est en appui sur l'une des équerres 44 du support fixe 32. Les tiges filetées 68 des curseurs de guidage ont un diamètre extérieur 680 inférieur à la largeur 640 des lumières de guidage. [0032] La zone centrale 50 forme une zone plane d'interférence traversée par une lumière d'interférence 74 s'étendant parallèlement à la direction longitudinale 200 du dispositif 8 d'absorption 30. Les deux plis 58, 59 de chaque zone de raccordement 56 sont parallèles à la direction longitudinale 200. [0033] La lumière d'interférence 74 a une largeur 740, mesurée dans une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale 200 et parallèle au premier plan de référence Pl, qui est constante. La lumière d'interférence 74 débouche à une extrémité longitudinale dans un logement initial 76, formé dans une première zone d'extrémité longitudinale 78 de la tôle 42, qui relie les deux zones latérales 52. La lumière d'interférence 74 débouche à l'extrémité longitudinale opposée dans un logement de fin de course 80, formé dans une deuxième zone d'extrémité longitudinale 82, qui relie les deux zones latérales 52. [0034] Le logement initial 76 et le logement de fin de course 80 ont, en projection sur le plan de la figure 2, un contour en T, avec chacune une paire de fentes transversales 762 , 802 qui traversent la tôle 42 et sont, en projection sur le premier plan Pl, perpendiculaires à la lumière d'interférence 74. Ces fentes transversales 762, 802 permettent le pliage qui forme les deux zones de raccordement 56 et la zone plane d'interférence 50. [0035] Un curseur de déformation 84 est positionné dans le logement initial 762 et s'étend dans une direction perpendiculaire au premier plan de référence Pl de la tôle 42, de manière à traverser la tôle 42 dans le sens de son épaisseur. Cc curseur de déformation 84 est constitué par une vis présentant un corps fileté 86 engagé dans un trou fileté 88 formé dans la portion médiane 40 du support mobile 34, et une tête 90 qui, dans la position des figures 1 à 5, est en appui sur la tôle 42. Le curseur de déformation 84 présente un épaulement 92 intermédiaire entre la sa tête 90 et sa partie filetée 86. Le diamètre 920 de l'épaulement 92 est supérieur à la largeur 740 de la lumière d'interférence 74. [0036] Dans la position de montage, illustrée sur les figures 1 à 5, le curseur de déformation 84 et les curseurs de guidage 66 constituent trois points de fixation du support mobile 34 au support fixe 32, les vis 66, 84 étant serrées avec un couple maîtrisé de manière que les têtes de vis 72, 90 viennent en appui contre le support fixe 32 et assurent un appui entre interfaces de contact 94 entre le support mobile 34 et le support fixe 32, situées de préférence latéralement à l'extérieur des zones latérales 52. Ces trois points de fixation sont suffisants pour assurer la solidarisation du support mobile 34 au support fixe 32 dans toutes les conditions opérationnelles hors collision. [0037] De façon connue, le mécanisme d'ajustement 36, qui est optionnel, permet un ajustement du positionnement du tube supérieur 16 par rapport au support mobile 34, et le verrouillage du tube supérieur 16 pat- rapport au support mobile 34. [0038] En cas de collision entraînant un impact sur le volant de direction, les forces ap- pliquées par le support mobile 34 sur le support fixe 32 ont une résultante dont la composante longitudinale parallèle à la direction longitudinale 200 est prépondérante, 9 et qui présente également le cas échéant une composante perpendiculaire aux plans de référence Pl, P2, P3, tendant à augmenter l'appui du support mohile 34 contre le support fixe 32. Le mécanisme d'ajustement 36 est ici supposé verrouillé, et n'intervient pas dans le changement d'état de la colonne, de sorte que l'on peut considérer que le tuhe supérieur 16 reste fixe par rapport au support mobile 34 durant la collision. [0039] Les efforts générés par la collision provoquent un dépassement de la limite de frottement statique au niveau des interfaces de contact 94, et un mouvement de l'ensemble mohile constitué par le support mobile 34 et la colonne de direction 10, parallèlement à la direction longitudinale 200, par rapport au support fixe 32, comme illustré sur les figures 6 à 9. Ce mouvement est guidé par la liaison télescopique entre le tube supérieur 16 et le tube inférieure 18 de la colonne de direction 10, par les interfaces de contact 94 et par les curseurs 66, 84. [0040] Les curseurs de guidage 66 coulissent sans frottement notable dans les lumières de guidage 64, en garantissant un mouvement de translation entre support mobile 34 et support fixe 32. [0041] Des efforts résistants s'opposent à ce mouvement, qui sont générés essentiellement par trois interactions dissipatrices d'énergie : la friction entre le tube supérieur 16 et le tuhe inférieure 18 de la colonne de direction 10, la friction au niveau des interfaces de contact 94 entre support mobile 34 et support fixe 32, et l'interférence entre le curseur de déformation 84 et la lumière d'interférence 74 dans laquelle il progresse. [0042] Plus spécifiquement, l'interférence entre le curseur de déformation 84 et la lumière d'interférence 74 n'intervient qu'après une course initiale, qui correspond à la trajectoire du curseur 84 précédant son entrée dans la lumière d'interférence 74. On notera ici que l'embouchure de la lumière d'interférence dans le logement initial 76 est de préférence évasée, pour guider la pénétration du curseur de déformation 84. Après avoir pénétré dans la lumière d'interférence 74, le curseur de déformation 84 progresse dans la lumière d'interférence 74 en repoussant latéralement les parois de la lumière d'interférence 74 comme symbolisé par les flèches F sur la figure 9, du fait de l'interférence dimensionnelle entre l'épaulement 92 et les parois de la lumière d'interférence 74. [0043] De façon remarquable, la déformation plastique de la tôle 42 est concentrée dans les plis 58, 59 de la zone de raccordement 56, qui sont sollicitées en flexion, alors que les zones planes 50, 54 sont sollicitées en compression, bien en deçà de leur limite élastique. La déformation plastique se traduit par une diminution du rayon de courbure des plis 58, 59. [0044] Les paramètres géométriques qui influent sur la loi de déformation plastique incluent, pour une épaisseur et un matériau de tôle 42 donnés : la différence entre le diamètre 920 de l'épaulement 92 et la largeur 740 de la lumière d'interférence 74, les rayons de courbures initiaux des plis 58, 59, et la distance entre les plans P1 et P2.11 est donc aisé, lors de la conception de la colonne de direction 10, de jouer sur ces quelques paramètres pour obtenir une dissipation souhaitée d'énergie sur une course donnée du curseur de déformation 84. On peut également faire varier la distance parcourue avant que le curseur de déformation 84 pénètre dans la lumière d'interférence 74. [0045] Naturellement, l'exemple représenté sur les figures et discuté ci-dessus n'est sont donné qu'à titre illustratif. On peut notamment inverser certaines fonctions des pièces, en prévoyant une ou plusieurs des modifications suivantes : Les lumières de guidage 64 peuvent être formées sur le support mobile 34 et les curseurs de guidage 66 solidaires du support fixe 32 ; La lumière d'interférence 74 peut être formée sur le support mobile 34 et le curseur de déformation 84 solidaire du support fixe 32 ; On peut prévoir deux lumières d'interférence 74 parallèles, ou plus, associées chacune à un curseur de déformation 84, auquel cas les lumières d'interférence peuvent également assurer la fonction de guidage, de sorte que l'on peut le cas échéant se passer des lumières et curseurs de guidage 64, 66 ; La lumière d'interférence 74 peut avoir une largeur variable, par exemple une largeur légèrement décroissante depuis la zone d'extrémité longitudinale 78 vers la zone d'extrémité longitudinale 82, pour assurer une interférence croissante, donc une absorption d'énergie croissante lors du mouvement du curseur de déformation 84, au fur et à mesure de sa course ; suivant les caractéristiques souhaitées, la largeur de la lumière 74 peut au contraire avoir une largeur croissante, ou une largeur variant de façon non monotone entre la zone d'extrémité longitudinale 78 et la zone d'extrémité longitudinale 82. [0046] 11 est explicitement prévu que l'on puisse combiner entre eux les différents modes de réalisation illustrés pour en proposer d'autres. [0047] 11 est souligné que toutes les caractéristiques, telles qu'elles se dégagent pour un homme du métier à partir de la présente description, des dessins et des revendications attachées, même si concrètement elles n'ont été décrites qu'en relation avec d'autres caractéristiques déterminées, tant individuellement que dans des combinaisons quelconques, peuvent être combinées à d'autres caractéristiques ou groupes de caractéristiques divulguées ici, pour autant que cela n'a pas été expressément exclu ou que des circonstances techniques rendent de telles combinaisons impossibles ou dénuées de sens. 11 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4]