Brevet FR3097521A1 — publié le 20201225

Description Titre de l'invention : VEHICULE AUTOMOBILE AVEC SUPPORT DE BOITE DE REPARATION DE ROUE CREVEE Domaine technique [0001] L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine du rangement dans les véhicules automobiles. Technique antérieure [0002] Les véhicules automobiles disposent souvent d'une boîte de réparation d'une roue crevée. La boîte est souvent posée dans une cuvette de rangement du plancher de coffre qui peut comprendre un caisson de basses sur un support fixé dans la cuvette. La boîte de réparation est ainsi susceptible de se déplacer lorsque le véhicule est en mouvement et peut glisser dans la cuvette, voire même entrer en contact avec le caisson de basses, causant ainsi des désagréments aux occupants du véhicule automobile. [0003] Le document de brevet publié US 10,150,520 B1 divulgue un véhicule automobile comprenant un plancher de coffre avec une cuvette de rangement de roue de secours. Le véhicule comprend également un conteneur à outils pour le remplacement d'une roue configuré pour être logé au-dessus de la roue de secours. La jante de la roue de secours comprend des orifices coopérant avec des goujons fixés dans la cuvette afin de maintenir la roue de secours dans la cuvette. Le conteneur à outils coopère également avec les goujons. Le conteneur est fixé au rebord de la jante de la roue de secours au moyen de clips qui s'engagent avec la jante. [0004] Le document de brevet publié US 2016/0280151 Al divulgue un véhicule au- tomobile comprenant un plancher de coffre avec une cuvette de rangement d'une roue de secours. Le véhicule automobile comprend une boîte à outils configurée pour être disposée transversalement au-dessus de la cuvette en appui sur des bords de ladite cuvette. [0005] Le document de brevet publié FR 3 000 935 Al divulgue un organe de rangement d'outils. L'organe de rangement est configuré pour être disposé dans une cuvette de rangement de roue de secours de plancher de coffre de véhicule automobile. L'organe de rangement comprend une partie inférieure destinée à être agencée dans la cuvette, au-dessus de la roue de secours, et une partie supérieure destinée à être agencée au-dessus de la partie inférieure et en contact avec un tapis de plancher. Les deux parties supérieure et inférieure sont mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre entre une première position dans laquelle l'organe de rangement a une première hauteur et une deuxième position dans laquelle l'organe de rangement atteint une deuxième hauteur H 2 supérieure à la première. [0006] Le document US 2015/0336516 Al divulgue un véhicule automobile comprenant un plancher de coffre avec une cuvette de rangement d'une roue de secours. Le véhicule comprend un dispositif de rangement d'outils configure pour être disposé au-dessus de la roue de secours et logé dans la roue de secours. [0007] Les documents de l'état de l'art ne divulguent pas de solution pour ranger une boîte de réparation de roue crevée lorsque le véhicule ne comprend pas de roue de secours et/ou comprend un caisson de basses. Exposé de l'invention [0008] L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de fournir une solution pour ranger une boîte de réparation de roue crevée dans un véhicule ne comprenant pas de roue de secours et/ou comprenant un caisson de basses. [0009] L'invention a pour objet un véhicule automobile comprenant un plancher de coffre avec une cuvette de rangement sélectivement d'une roue de secours et d'un caisson de basses, un support logé dans la cuvette de rangement et avec une zone de réception du caisson de basses, caractérisé en ce que le support comprend, en outre, une zone de réception d'une boîte de réparation de roue crevée, adjacente à la zone de réception du caisson de basses et comprenant des moyens de fixation de ladite boîte. [0010] Selon un mode avantageux de l'invention, la cuvette de rangement comprend un fond horizontal et une paroi latérale, les zones de réception du caisson de basses et de la boîte de réparation de roue crevée étant situées sur ledit fond. [0011] Selon un mode avantageux de l'invention, la zone de réception de la boîte de ré- paration de roue crevée comprend sur une face inférieure une ou plusieurs semelles en matériau élastomère en contact avec le fond de la cuvette de rangement. [0012] Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend deux feuillards s'étendant depuis le plancher de coffre, en dehors de la cuvette de rangement, le long de la paroi latérale et jusqu'au fond de ladite cuvette de rangement. [0013] Selon un mode avantageux de l'invention, les deux feuillards le long du fond de la cuvette de rangement forment la zone de réception de la boîte de réparation de roue crevée. [0014] Selon un mode avantageux de l'invention, la cuvette de rangement présente un centre, la zone de réception du caisson de basses comprenant ledit centre. [0015] Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend au centre de la cuvette de rangement un moyen de fixation d'une vis centrale de maintien de la roue de secours. [0016] Selon un mode avantageux de l'invention, le moyen de fixation de la vis centrale est 3 surélevé par rapport aux zones de réception du caisson de basses et de la boîte de réparation de roue crevée. [0017] Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation comprennent des crochets et/ou des bouclettes aptes à coopérer avec des crochets et/ou des bouclettes sur la boîte de réparation de roue crevée. [0018] Selon un mode avantageux de l'invention, la zone de réception de la boîte de ré- paration de roue crevée forme une plateforme rectangulaire. [0019] Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que le support de caisson de basses comprend une zone dc fixation d'une boîte dc réparation de roue crevée. L'invention utilise un support existant pour y intégrer une zone dc fixation d'une boîte de réparation de roue crevée. La boîte de réparation est fixée à un emplacement précis, évitant ainsi qu'elle ne bouge et ne vienne en contact du caisson de basses, ce qui entraînerait des vibrations parasites. L'invention est ainsi simple, facile à mettre en oeuvre et économique. [0020] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins. Brève description des dessins [0021] [fig.1] est une vue en perspective d'une portion de coffre de véhicule automobile selon l'invention ; [0022] W8.21 représente la figure 1 où sont représentés une boîte dc réparation de roue crevée et un caisson de basses ; [0023] [fig.3] représente une vue de dessus dc la figure 2; [0024] [fig.4] représente une vue de profil des figures 2 et 3. Description détaillée 100251 Dans la suite, les figures 1 à 4 seront décrites ensemble. Les figures 1 à 4 re- présentent différentes vues d'un plancher 2 de coffre de véhicule automobile. Le plancher 2 de coffre du véhicule automobile comprend une cuvette 4 de rangement. La cuvette 4 de rangement comprend un fond horizontal 6 et une paroi latérale 8. La cuvette 4 de rangement est généralement fermée au moyen d'un tapis de plancher 10. Le tapis 10 est visible à la fleure 4. La cuvette 4 est une cuvette de rangement sélectivement d'une roue de secours ou d'un caisson de basses 9. En l'occurrence, la cuvette loge un caisson de basses Ç. La roue de secours n'est pas représentée. Le véhicule automobile comprend un support 12 logé dans la cuvette 4 et comprenant une zone de réception 14 du caisson de basses 9. Le caisson de basses 9 est représenté fixé sur la zone de réception 14 aux fleures 2 à 4. Le véhicule automobile comprend une boîte de réparation 16 de roue crevée. La boîte de réparation 16 de roue crevée peut comprendre un compresseur d'air, une alimentation par l'allume-cigare du véhicule et une cartouche de produit de colmatage par exemple. La composition de la boîte de réparation 16 de roue crevée n'est pas représentée et n'est pas limitative de l'invention dans la mesure où celle-ci peut varier. Le support 12 comprend également une zone de réception 18 de la boîte de réparation 16 de roue crevée, adjacente à la zone de réception 14 du caisson de basses. Les zones de réception 14 et 18 du caisson de basses 9 et de la boîte de réparation 16 dc roue crevée sont situées sur le fond 6 de la cuvette 4. La zone de réception 18 de la boîte dc réparation 16 comprend des moyens de fixation 20 dc ladite boîte 16. Les moyens de fixation 20 comprennent des crochets et/ ou des bouclettes aptes à coopérer avec des crochets et/ou des bouclettes sur la boîte de réparation 16 dc roue crevée. Les crochets et/ou bouclettes de la boîte de réparation 16 sont situés sur une face inferieure de ladite boîte. La zone de réception 18 de la boîte de réparation 16 de roue crevée forme une platefortne rectangulaire. Avantageusement, la zone dc réception 18 de la boîte de réparation 16 a une surface d'au moins 150 cm2. [0026] Le support 12 comprend deux feuillards 22 s'étendant depuis le plancher 2 dc coffre, en dehors dc la cuvette 4 de rangement, le long de la paroi latérale 8 et jusqu'au fond 6 de ladite cuvette de rangement. Les deux feuillards 22 s'étendent de manière convergente du plancher en dehors de la cuvette 4 jusqu'au fond 6 de la cuvette 4. Les deux feuillards 22 le long du fond 6 de la cuvette 4 de rangement forment la zone de réception 18 de la boîte de réparation 16 de roue crevée. La cuvette 4 de rangement présente un centre 24. La zone de réception 14 du caisson de basses 9 comprend le centre 24 de la cuvette. Le support 12 comprend au centre 24 de la cuvette de rangement un moyen de fixation 26 d'une vis centrale de maintien de la roue de secours. Le moyen de fixation 26 de la vis centrale est surélevé par rapport aux zones de réception 14 et 18 du caisson de basses et de la boîte de réparation de roue crevée. [0027] La zone de réception 18 de la boîte de réparation de roue crevée comprend sur une face inférieure 30 une ou plusieurs semelles 32 en matériau élastomère en contact avec le fond 6 de la cuvette de rangement. La présence des semelles 32 en élastomère permet de maintenir la rigidité du support et d'amortir les vibrations de la boîte de réparation. [0028] Comme il est notamment visible sur la figure 3, lorsque la boîte de réparation 16 et le caisson de basses 9 sont fixés respectivement sur leur zone de fixation 14 et 18, la boîte de réparation 16 est à distance du caisson de basses 9. De même, lorsque la boîte de réparation 16 est fixée sur sa zone de réception 18 du support, ladite boîte est configurée pour avoir une hauteur inférieure à la hauteur de la cuvette de manière à ne pas dépasser de la cuvette de rangement et permettre la fermeture de la cuvette au moyen du tapis de plancher. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] REVENDICATIONSVéhicule automobile comprenant un plancher (2) de coffre avec une cuvette (4) de rangement sélectivement d'une roue de secours et d'un caisson de basses (9), un support (12) logé dans la cuvette (4) de rangement et avec une zone de réception (14) du caisson de basses (9), caractérisé en ce que le support (12) comprend, en outre, une zone de réception (18) d'une boîte de réparation (16) de roue crevée, adjacente à la zone de réception (14) du caisson de basses (9) et comprenant des moyens de fixation (20) de ladite boîte. Véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que la cuvette (4) de rangement comprend un fond horizontal (6) et une paroi latérale (8), les zones de réception (14, 18) du caisson de basses et de la boîte de réparation de roue crevée étant situées sur ledit fond (6). Véhicule automobile selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone de réception (18) de la boîte de réparation (16) de roue crevée comprend sur une face inférieure (30) une ou plusieurs semelles (32) en matériau élastomère en contact avec le fond (6) de la cuvette de rangement. Véhicule automobile selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le support (12) comprend deux feuillards (22) s'étendant depuis le plancher (2) de coffre, en dehors de la cuvette de rangement (4), le long de la paroi latérale (8) et jusqu'au fond (6) de ladite cuvette (4) de rangement. Véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que les deux feuillards (22) le long du fond (6) de la cuvette de rangement forment la zone de réception (18) de la boîte de réparation (16) de roue crevée. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la cuvette (4) de rangement présente un centre (24), la zone de réception (14) du caisson de basses (9) comprenant ledit centre (24). Véhicule automobile selon la revendication 6, caractérisé en ce que le support (12) comprend au centre (24) de la cuvette (4) de rangement un moyen de fixation (26) d'une vis centrale de maintien de la roue de secours. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que le moyen de fixation (26) de la vis centrale est surélevé par rapport aux zones de réception (14, 18) du caisson de basses et de la boîte de ré- 6 [Revendication 9] paration de roue crevée. [Revendication 10] Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que les moyens de fixation (20) comprennent des crochets et/ou des bouclettes aptes à coopérer avec des crochets et/ou des bouclettes sur la boîte de réparation (16) de roue crevée. Véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la zone de réception (18) de la boîte de réparation (16) de roue crevée forme une plateformc rectangulaire.