Brevet FR3097844A1 — publié le 20210101

Description Titre de l'invention : Sachet collecteur de déchets pour véhicule. Domaine de l'invention [0001] Le domaine de l'invention est celui de la collecte de déchets dans les moyens de transport, notamment dans les véhicules type automobiles. Le conducteur et les passagers d'un véhicule automobile (ou autre) produisent parfois des déchets, par exemple des emballages de sandwichs, des tickets de parking, d'autoroute, de train ou d'avion, des papiers de bonbons, des paquets de cigarettes, des bouteilles vides, des mouchoirs usagés... Il n'est rien prévu, de façon standard, dans ces véhicules, pour recueillir ces déchets, en vue de l'évacuation par les propres moyens du conducteur ou d'un passager, lorsque le véhicule est arrivé à destination. Art antérieur [0002] 11 n'est bien sûr pas acceptable de déposer ceci surie sol du véhicule, et moins encore de les jeter à l'extérieur du véhicule. Souvent, les personnes à l'intérieur du véhicule vont utiliser un sachet, en plastique ou en papier, qui a par exemple servi à l'emballage d'un déjeuner. Une difficulté est que ces sachets standards sont prévus pour un transport à la main, et ne sont pas adaptés à une utilisation pour la collecte des déchets dans un véhicule. Le sachet va être posé au sol, se déplacer en fonction des freinages, accélérations et virages, et être inaccessible pour les utilisateurs, notamment le conducteur, qui doit garder les mains essentiellement sur le volant, et ne pas être distrait. [0003] Des utilisateurs tentent parfois d'utiliser un sachet non adapté à leur moyen de transport. Et si sachet il y a, son installation peut nuire à la bonne utilisation des équipements du véhicule car il ne s'intègre pas idéalement dans ledit véhicule. [0004] Par ailleurs, les possibilités d'accrochage sont différentes selon les véhicules. Les véhicules, et notamment automobiles, qu'ils soient automatiques ou pas, ont des embases centrales et/ou pommeaux de vitesse différents selon les modèles constructeurs. Les difficultés mentionnées ci-dessus subsistent dans ce cas : l'accrochage est souvent difficile et peu pratique, et l'ouverture du sac n'est pas aisément accessible, ce qui peut poser des problèmes de sécurité. Le conducteur voulant jeter un déchet dans le sachet doit garder un accès libre aux équipements pouvant être présents dans l'habitacle du véhicule (boutons « Waming », ouverture fenêtres, mode sport... - liste non exhaustive), notamment pour les automobilistes.. De plus, le sachet risque d'être mal placé ou mal orienté, ce qui peut nuire au conducteur. [0005] Enfin, les sachets de l'art antérieur ainsi utilisés sont généralement jetés, ce qui n'est pas souhaitable, dans le cadre d'un comportement éco-citoyen. En effet, la notion 2 d'éco-citoyenneté est aussi présente quant au comportement à adopter par chacun des passagers/conducteurs sur leur trajets. [0006] Il existe donc un besoin d'une solution à la collecte des déchets dans un véhicule, qui soit adapté à tout type de véhicule simple et efficace à manipuler et à utiliser, sans danger pour un conducteur, c'est-à-dire sans devoir lâcher le volant des deux mains ni devoir quitter la route des yeux. Exposé de l'invention [0007] Ceci est atteint à l'aide d'un sachet collecteur de déchets pour véhicule, comprenant une poche destinée à recevoir lesdits déchets, comprenant au moins une anse de fixation à un équipement dudit véhicule. Selon l'invention, ce sachet comprend en outre au moins une encoche formée par découpe dans ladite poche, de façon à définir une pluralité de moyens d'accrochage dudit sachet dans ledit véhicule. [0008] Ainsi, il est aisé de placer et maintenir en place de façon adaptée le sachet, avec Fun ou l'autre des moyens de solidarisation, anse ou encoche, selon les situations et les besoins. H est possible d'utiliser le sachet de multiples façons, par exemple au niveau d'une console centrale ou d'un tableau de bord, tout en permettant l'accès aisé à toutes les commandes et indicateurs du véhicule. L'approche de l'invention permet une utilisation simple et efficace dans de nombreux véhicules (par exemple à l'accoudoir du fauteuil d'un avion ou d'un autocar, ou au crochet de la tablette qui peut être fixée au dossier placé devant l'utilisateur) ou plus généralement un accrochage à l'accoudoir d'un fauteuil de cinéma ou d'une chaise de bureau, ainsi que le transport à la main, facilitant le déplacement et l'utilisation du sachet. [0009] En outre, le sachet proposé implique une notion de responsabilité des passagers dans un moyen de transport. Les utilisateurs peuvent récolter leurs déchets puis vider le sachet à leur arrivée. Ils pourront par la suite, s'ils le désirent, se servir à nouveau du sachet pour d'autres collectes de déchets sur d'autres trajets. [0010] Selon un mode de réalisation particulier, ladite poche présente une face avant et une face arrière, ladite face arrière étant de surface supérieure à ladite face avant, et présentant une portion supérieure non recouverte par ladite face avant. [0011] En d'autres termes, le sachet n'est pas symétrique, et les deux faces sont de formes différentes, pour s'adapter efficacement aux différentes utilisations de l'invention. [0012] Dans ce cas, ladite encoche est formée dans ladite portion supérieure. L'accrochage est ainsi aisé, de même que l'accès à la poche, notamment pour y déposer un déchet. [0013] Par ailleurs, ladite anse peut alors s'étendre dans le prolongement de ladite portion supérieure. [0014] Selon un exemple particulier, ladite anse présente une largeur d'au moins 2,5 cm, dans le plan de ladite portion supérieure. 3 100151 Cette largeur importante permet que l'anse se place « à plat », et guide également «à plat » la face arrière du sachet. [0016] Selon un autre aspect particulier, ladite face avant peut présenter une hauteur au niveau de ses bords latéraux supérieure à sa hauteur en son milieu, à égales distances desdits bords latéraux, de façon que le bord supérieur de ladite face avant définisse un V dont l'angle au centre est compris entre 150 et 185'. [0017] Ceci permet d'améliorer l'ouverture de la poche, et l'insertion des déchets dans celle- ci. [0018] Selon différents aspects particuliers, on peut prévoir que : ladite anse définit une ouverture d'accrochage s'étendant sur une hauteur d'au moins 10 cm ; et/ou ladite encoche s'étend horizontalement, sur une longueur d'au moins 5 cm. [0019] Ces dimensions s'avèrent efficaces. Elles ne sont cependant bien sûr pas limitatives de l'objet de l'invention revendiquée. [0020] Selon un mode de réalisation particulier, ladite poche et ladite anse sont formées dans un élément de matière plan unique, découpé et replié. [0021] Ce mode de fabrication est particulièrement simple et efficace. [0022] Dans un exemple de réalisation particulier, non limitatif, un tel sachet peut présenter les dimensions suivantes : largeur comprise entre 18 et 25 cm ; hauteur de la face an-ière : entre 22 et 28 cm ; hauteur de la face avant : entre 18 et 22 cm ; hauteur de l'anse : entre 12 et 18 cm. Présentation des figures [0023] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné à titre de simple exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : [0024] [fig.1] est une vue d'un mode de réalisation particulier de l'invention ; [0025] W8.21 illustre schématiquement un premier mode d'utilisation du sachet de la figure 1 ; [0026] [fig.3] illustre schématiquement un premier mode d'utilisation du sachet de la figure 1; [0027] [fig.4] illustre schématiquement un premier mode d'utilisation du sachet de la figure 1; [0028] [fig.5] illustre schématiquement un premier mode d'utilisation du sachet de la figure 1. Description détaillée d'un mode de réalisation [0029] L'invention concerne donc un sachet pour la collecte des déchets, spécifiquement adapté à une utilisation dans les véhicules, et notamment les véhicules automobiles. L'invention peut cependant être utilisée non seulement dans les véhicules (autocars, avions, bateaux...) : elle trouvera de nombreuses applications, pour des accrochages à l'accoudoir d'un fauteuil de cinéma ou d'une chaise de bureau, et plus généralement dans diverses situations que les utilisateurs rencontreront ou imagineront. Il s'agit en effet d'un sachet « universel », permettant un accrochage efficace, de plusieurs façons différentes selon les moyens disponibles dans le véhicule, en particulier à l'aide d'une anse et d'une encoche. [0030] Ce sachet est par ailleurs avantageusement t'employable, ou « à usages multiples ». Comme on le verra par la suite, il est aisé à transporter, à la main, et à vider, en vue d'une nouvelle utilisation. [0031] Selon un mode de réalisation particulier, le sachet est dissymétrique, c'est-à-dire que les deux faces ne sont pas identiques. Il comprend, tel qu'illustré dans la figure 1, une face arrière 11 et une face avant 12. [0032] La face avant est moins haute que la face arrière, qui présente une portion supérieure à 111, non recouverte par la face avant 12. Ceci permet de faciliter l'accès à la poche recevant les déchets, notamment sans quitter la route des yeux. Par exemple, si le sachet est accroché à un levier dc vitesses et s'étend le long dc la console centrale, la main suit la portion supérieure 111 puis accède à l'ouverture dc la poche, au niveau du bord supérieur 121 de la face avant 12. [0033] Toujours dans l'objectif de faciliter l'utilisation, et l'ouverture de la poche, ce bord supérieur 121 peut présenter une forme en V très ouvert (angle compris entre 150 et 180°). Ainsi, la hauteur de la face avant 12 est légèrement plus faible au centre que sur les bords latéraux. [0034] Dans ce mode de réalisation, une unique anse 13 est prévue, en vue de faciliter l'accès à la poche. Cette anse 13 est d'une dimension importante, par rapport à l'ensemble du sachet, pour définir une ouverture intérieure d'accrochage 131 importante, permettant le passage d'un levier de vitesses, ou encore d'un accoudoir. Cette ouverte fait de préférence plus de 10 cm de hauteur, pour que la poche soit suffisamment décalée pour s'étendre sensiblement verticalement le long d'une console centrale et pour permettre un accès à d'éventuels boutons disposés sur la surface supérieure de cette console. [0035] Cette anse est ici effectuée dans le prolongement de la partie supérieure Ill de la face arrière 11. [0036] Selon le mode de réalisation illustré, elle est effectuée dans le même matériau, et obtenue par découpe. On remarque que cette anse 13 présente une largeur importante, par exemple, de l'ordre de 2,5 cm à 3,5 cm, qui permet de guider le placement « plat » de la poche, par exemple le long d'une console centrale ou d'un tableau de bord. [0037] Dans un autre mode de réalisation, une seconde anse peut être prévue (non illustrée), reliée à la face avant 12. Elle pourra être repliée (non utilisée) le long de la face avant lorsque le sachet est suspendu dans le véhicule, et être utilisée pour le transport du sachet, en dehors du véhicule. Les dimensions de cette seconde anse peuvent être adaptées pour que les parties supérieures des deux anses se placent l'une contre l'autre pour le transport. La seconde anse est donc plus grande que la première anse 13, si celle-là est formée dans le prolongement d'une face supérieure moins haute que la face arrière, comme illustré sur la figure 1. [0038] Du fait de sa grande taille, cette anse n'est cependant pas utilisable efficacement dans toutes les situations et dans tous les véhicules. En alternative, il est donc possible d'utiliser, pour maintenir le sachet dans le véhicule, une encoche horizontale 112, formée dans le mode de réalisation illustrée dans la portion supérieure 111 de la face arrière 11. Cette encoche permet une solidarisation à un bouton, ou à tout élément de taille et/ou de diamètre réduit. [0039] Dans le mode de réalisation illustré, cette encoche est centrale, et présente une taille comprise entre 3 et 5 cm. Il pourrait être envisagé plusieurs encoches distinctes. [0040] Dans ce mode de réalisation, les dimensions du sachet sont les suivantes : largeur (de la face arrière 11 et de la face avant 12) : 20 cm ; hauteur de la face avant 12 au niveau de ses bords latéraux : 20 cm ; hauteur de la face avant 12 au milieu de celle-ci : 19 cm ; hauteur de la face an-ière 11 : 25 cm ; hauteur de la partie supérieure Ill : 5 cm ; hauteur de l'anse 13 : 14 cm ; largeur de l'anse 13 : 3 cm ; hauteur du logement 131 défini par l'anse 13 : 11 cm ; largeur du logement 131 en sa partie inférieure : 14 cm ; hauteur de l'encoche 112 : 1,5 cm ; largeur de l'encoche 112 : 8 cm ; hauteur totale du sachet : 39 cm. [0041] Ces dimensions sont bien sûr adaptables, selon les modes de réalisation. [0042] Comme illustré sur les figures 2 à 5, le sachet de l'invention peut être utilisé de dif- férentes manières, et notamment : figure 2 : le sachet est accroché par son anse 13 à un levier de vitesses 21 monté sur une console centrale. La poche s'étend sensiblement verticalement le long de la poche ; figure 3 : le sachet est accroché par son encoche 112 à un loquet 31 d'une portière de voiture ou à un levier de vitesse sur une console centrale plus 6 étroite que dans la figure 2. L'anse 13, non visible, a été repliée derrière la face arrière du sachet ; figure 4 : le sachet est accroché par gon anse 13 à un anneau 41 placé sur un des montants d'un appui-tête 42 ; figure 5 : le sachet est accroché par gon anse 13 à un accoudoir 13 d'un siège d'autocar, de train ou d'avion, d'un fauteuil de cinéma, d'une chaise de bureau... [0043] Le sachet de l'invention peut être fabriqué de diverges manières, de façon simple et peu coûteuse. Notamment, il peut être obtenu à partir d'un matériau plan (papier, matière plastique, matière biodégradable, tissu...). Il est avantageusement conçu de façon à permettre un réemploi et des utilisations multiples. [0044] Un rectangle correspondant à l'ensemble des faces avant, face arrière et anse est tout d'abord découpé. On découpe ensuite les bords de l'anse (intérieurs et extérieurs) et l'encoche. Ensuite, soit on replie la face avant sur la face arrière, puis on solidarise leurs bords latéraux, par collage, soudage, couture, ou toute autre solution adaptée, soit on solidarise l'ensemble des bords latéraux des deux faces par collage, soudage, couture, ou toute autre solution adaptée. [0045] Tl est efficace, en termes de coût et dc simplicité que l'anse (ou les anses) soi(en)t réalisé(s) dans le même élément de matériau. [0046] Les formes des faces avant et arrière peuvent ne pas être parfaitement rectangulaires, pour définir une ouverture et un logement dans la poche adaptée et/ou pour présenter un aspect esthétique particulier. [0047] Les surfaces des faces avant et arrière ainsi que l'anse, peuvent recevoir une im- pression décorative et/ou publicitaire. 7 REVENDICATIONS[Revendication I] Sachet collecteur de déchets pour véhicule, comprenant une poche destinée à recevoir lesdits déchets, comprenant au moins une anse de fixation à un équipement dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une encoche formée par découpe dans ladite poche, de façon à définir une pluralité de moyens d'accrochage dudit sachet dans ledit véhicule. [Revendication 2] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite poche présente une face avant et une face arrière, ladite face arrière étant de surface supérieure à ladite face avant, et présentant une portion supérieure non recouverte par ladite face avant. [Revendication 3] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite encoche est formée dans ladite portion supérieure. [Revendication 4] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite anse s'étend dans le prolongement de ladite portion supérieure. [Revendication 5] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite anse présente une largeur d'au moins 2,5 cm, dans le plan de ladite portion supérieure. [Revendication 6] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite face avant présente une hauteur au niveau de ses bords latéraux supérieure à sa hauteur en son milieu, à égales distances desdits bords latéraux, de façon que le bord supérieur de ladite face avant définisse un V dont l'angle au centre est compris entre 150 et 185°. [Revendication 7] 7. Sachet collecteur de déchets selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite anse définit une ouverture d'accrochage s'étendant sur une hauteur d'au moins 10 cm. [Revendication 8] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite encoche s'étend horizontalement, sur une longueur d'au moins 5 cm. [Revendication 9] 9. Sachet collecteur de déchets selon la revendication I. caractérisé en ce que ladite poche et ladite anse sont. formées dans un élément de matière plan unique, découpé et replié. [Revendication 10] Sachet collecteur de déchets selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il présente les dimensions suivantes : largeur comprise entre 18 et 25 cm ; hauteur de la face arrière : entre 22 et 28 cm ; hauteur dc la face avant : entre 18 et 22 cm ; hauteur de l'anse : entre 12 et 18 cm.