Brevet FR3099110A1 — publié le 20210129

Description Titre de l'invention : Ensemble arrière de véhicule automobile et procédé de manoeuvre associé [0001] La présente invention concerne un ensemble arrière de véhicule automobile comportant : [0002] - au moins une garniture latérale, destinée à délimiter latéralement un coffre du véhicule automobile ; [0003] - un hayon mobile entre une position ouverte et une position fermée ; [0004] - un mécanisme de guidage en rotation autour d'un axe transversal d'une tablette de support d'objets, par rapport à la garniture latérale, le mécanisme de guidage comportant pour chaque garniture latérale, un organe rotatif d'insertion d'au moins un bord de la tablette, l'organe rotatif d'insertion étant monté rotatif autour de l'axe transversal sur la garniture latérale, l'organe rotatif d'insertion comportant un étrier de retenue dc la tablette destiné à déboucher vers l'arrière du véhicule suivant un axe d'insertion dc la tablette; [0005] - un cordon souple, ayant une extrémité destinée à être fixée sur un hayon du coffre; [0006] Un tel ensemble est destiné à séparer le coffre d'un véhicule automobile en un com- partiment inférieur, dans lequel des objets présents dans le coffre sont masqués par la tablette, et un compartiment supérieur dans lequel des objets peuvent être portés par la tablette. [0007] De manière classique, les tablettes pour les ensembles arrière du type précité sont montées rotatives autour d'un axe horizontal et sont raccordées au hayon par au moins un cordon. Lors de l'ouverture du hayon, la tablette pivote d'une position horizontale à une position inclinée vers le haut, dégageant l'accès au compartiment inférieur. [0008] Les tablettes sont guidées en rotation par un mécanisme comprenant des axes transversaux rapportés de part et d'autre de la tablette autour de son axe dc rotation. Les axes sont insérés dans des logements cylindriques complémentaires ménagés dans les garnitures latérales du véhicule. Une tablette adaptée pour un tel ensemble arrière comporte de nombreuses pièces à assembler et est donc coûteuse à fabriquer. [0009] Pour réduire le coût de la tablette, tout en conservant sa fonctionnalité, EP2716499 divulgue un mécanisme de guidage où les bords avant gauche et droit de la tablette sont insérés dans des étriers montés rotatif autour de l'axe transversal sur la garniture latérale. [0010] La tablette est toujours pourvue de cordons reliés au hayon du véhicule pour lui permettre de pivoter jusqu'à la position inclinée permise par la course en rotation de l'étrier. 2 [0011] Une telle tablette minimise ainsi le temps de cycle de fabrication et permet d'économiser des pièces. [0012] Toutefois, l'ensemble arrière du type précité peut encore être amélioré. En effet, la mise en place des cordons sur la tablette nécessite des opérations particulières. De plus, le stockage des tablettes après fabrication engendre une perte d'espace du fait de la présence des cordons. Enfin, le rangement de la tablette dans le coffre, lorsqu'elle est en position démontée est compliqué en présence des cordons. [0013] Un but de l'invention est donc d'obtenir un ensemble arrière apte à recevoir, de manière robuste et fiable, une tablette de support d'objet rotative lors de l'ouverture du hayon, tout en présentant un coût de fabrication faible et des contraintes industrielles et d'utilisation faibles. [0014] A cet effet, l'invention a pour objet un ensemble arrière du type précité, caractérisé en cc que le cordon souple comporte une autre extrémité solidarisée à l'organe rotatif d'insertion, indépendamment de la tablette, pour déplacer l'organe rotatif d'insertion entre une configuration de repos lorsque le hayon est en position fermée et une configuration d'accès au coffre lorsque le hayon est en position ouverte. [0015] L'ensemble selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : [0016] -l'organe rotatif d'insertion comporte un support d'appui de la tablette prolongeant l'étrier vers l'arrière du véhicule ; [0017] -l'étrier comporte une cloison supérieure et une cloison inférieure délimitant une fente d'insertion de la tablette débouchant vers l'arrière, le support d'appui de la tablette présentant une surface supérieure d'appui de la tablette prolongeant la surface supérieure de la cloison inférieure de l'étrier, l'espace situé au-dessus de la surface supérieure d'appui étant dégagé au-delà de l'étrier en l'absence de la tablette ; [0018] -dans la configuration de repos, l'axe d'insertion s'étend horizontalement, et dans la configuration d'accès au coffre l'axe d'insertion est incliné par rapport à l'horizontale ; [0019] -il comporte une tablette de support d'objets, mobile par rapport à chaque organe rotatif d'insertion entre une position montée dans chaque organe rotatif d'insertion dans laquelle un bord avant de la tablette est engagé de manière libérable dans chaque organe rotatif d'insertion et une position démontée située à l'écart des organes rotatifs d'insertion ; [0020] -la tablette présente une face d'envers munie d'un revêtement plastique ; [0021] -la tablette est dépourvue de cordon destiné à la raccorder au hayon ; [0022] -la tablette comporte un écarteur délimitant une pluralité d'alvéoles, l'écarteur présentant une face supérieure et une face inférieure, la tablette comportant des peaux recouvrant respectivement les faces supérieure et inférieure de l'écarteur ; [0023] -la tablette est déplaçable vers sa position montée dans l'étrier par glissement de 3 l'arrière vers l'avant dans l'étrier et; [0024] -il comporte un plancher délimitant le coffre vers le bas, le plancher présentant un renfoncement de forme complémentaire à la forme de la tablette, propre à recevoir la tablette en position démontée. [0025] L'invention a également pour objet un procédé, caractérisé en ce que le procédé de manoeuvre d'un ensemble arrière de véhicule automobile, comportant les étapes suivantes : [0026] fourniture d'un ensemble arrière selon l'une quelconque des revendications précédentes, le hayon étant en position fermée ; déplacement du hayon en position ouverte ; entraînement en rotation de chaque organe rotatif d'insertion depuis la configuration de repos vers la configuration d'accès au coffre par l'intermédiaire du cordon (28) reliant chaque organe rotatif d'insertion au hayon. [0027] Le procédé selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : [0028] une tablette de support d'objets, la tablette occupant sa position démontée, le procédé comportant l'appui de la tablette sur les organes rotatifs d'insertion, puis la poussée vers l'avant de la tablette pour insérer ses bords latéraux dans les étriers. [0029] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : [0030] [fig.1] la figure 1 est une vue partielle de dessus d'un ensemble arrière selon l'invention, la tablette étant en position montée ; [0031] [fig.2] la figure 2 est une vue schématique, prise en perspective depuis l'arrière du véhicule d'un guide d'insertion de l'ensemble tarière de la figure 1 ; [0032] [fig.3] la figure 3 est une vue schématique partielle, prise en coupe suivant le plan HI, de l'ensemble arrière de la figure 1 ; [0033] [fig.4] la figure 4 est une vue schématique, prise en coupe suivant le plan IV, de l'ensemble arrière de la figure 1 ; [0034] [fig.5] la figure 5 est une vue partielle en coupe selon le plan III, du plancher du coffre du véhicule, lorsque la tablette est en position démontée. [0035] Dans tout ce qui suit, les orientations adoptées sont les orientations habituelles d'un véhicule automobile. Ainsi, les termes « arrière », « avant », « supérieur », inférieur », « extérieur », « intérieur », « longitudinal », « transversal », « gauche », droite », s'entendent pat- rapport au sens normal de circulation du véhicule automobile et à la position d'un conducteur. [0036] Un ensemble arrière 10 d'un véhicule automobile selon l'invention est illustré dans les figures 1 à 5. [0037] L'ensemble arrière 10 délimite un coffre 12 du véhicule automobile, visible sur les figures 3 à 5. Le coffre 12 est par exemple destiné à recevoir des objets tels que des bagages ou des marchandises. [0038] De manière connue, le coffre 12 possède un plancher 14 (visible sur la figure 5) dé- limitant le coffre 12 vers le bas, un siège 16 délimitant axialement le coffre vers l'avant, et un hayon 18 monté rotatif délimitant axialement le coffre 12 vers l'arrière et pivotant entre une position ouverte et une position fermée. [0039] L'ensemble arrière 10 comporte des garnitures latérales 20 opposées, seule la garniture latérale gauche étant visible sur la figure 1, et une tablette 24 de support d'objets, montée rotative par rapport aux garnitures 20 autour d'un axe transverse horizontal A-A'. [0040] L'ensemble arrière 10 comporte de plus un mécanisme 26 de guidage en rotation de la tablette 24, représenté sur la figure 2, recevant de manière libérable la tablette 24. [0041] L'ensemble arrière 10 comporte en outre au moins un cordon souple de liaison 28 reliant le mécanisme de guidage 26 au hayon 18, pour faire passer le mécanisme de guidage 26 d'une configuration horizontale de repos du mécanisme de guidage, lorsque le hayon 18 est en position fermée, à une configuration inclinée d'accès au coffre 12 lorsque le hayon 18 est en position ouverte. [0042] Chaque garniture latérale 20 est montée sur un flanc respectif (non représenté) du véhicule automobile. [0043] Chaque garniture latérale 20 comporte une paroi longitudinale sensiblement verticale 30 délimitant latéralement le coffre 12, sur laquelle est monté le mécanisme de guidage 26. [0044] La tablette 20 comprend un corps 32 de tablette sensiblement plan. Le corps 32 présente un contour globalement rectangulaire, pris dans un plan moyen du corps 32. [0045] Comme illustré sur la figure 1, le corps 32 s'étend entre un bord avant 34 placé au voisinage des sièges 16, et un bord arrière 36 placé au voisinage du hayon 18 lorsque le hayon 18 est en position fermée. [0046] En outre, le corps 32 définit une surface supérieure 38 et une surface inférieure 40 de la tablette 24, visibles sur la figure 3. [0047] De manière connue, la surface supérieure 38 est destinée à accueillir des objets de masse supérieure à plusieurs kilogrammes, sans déformation significative de la tablette 24. [0048] Dans l'exemple particulier illustré sur la figure 3, le corps 32 comporte un écarteur 42 délimitant une pluralité d'alvéoles 44 et des peaux supérieure et inférieure 46, 47, recouvrant les faces supérieure et inférieure de l'écarteur 42. [0049] Avantageusement, la surface inférieure 40 de la tablette 24 est par ailleurs munie d'un revêtement plastique 48. Le revêtement plastique 48 est peu salissant et facile à nettoyer. [0050] La tablette 24 est dépourvue d'autre élément tel que des pivots passant par son axe de rotation A-A', ou de cordon et avantageusement de pièces rapportées ou BOPs (Bought-Out Parts). Plus généralement, aucun élément de la tablette 24 ne fait saillie latéralement à partir de ses bords latéraux pour s'engager dans les garnitures 20. [0051] La tablette 24 est déplaçable entre une position montée dans le mécanisme de guidage 26 et une position démontée, dans laquelle la tablette 24 est déposée à l'écart du mécanisme de guidage 26, en étant par exemple rangée dans le coffre 12. [0052] Lorsqu'elle occupe sa position montée, la tablette 24 est mobile en rotation autour de l'axe transverse A-A', par l'intermédiaire du mécanisme de guidage 26, entre une position sensiblement horizontale, lorsque le hayon 18 est en position fermée, et une position inclinée vers le haut et vers l'arrière, lorsque le hayon 18 est en position ouverte. [0053] Lorsque le hayon 18 est en position fermée et la tablette 24 en position montée, la tablette 24 sépare le coffre 12 en un compartiment inférieur 50 de stockage d'objets, masqué vers le haut par la tablette 24, et un compartiment supérieur 52, visible depuis l'extérieur par la vitre du hayon 18. [0054] En référence à la figure 5, le plancher 14 du coffre 12 présente avantageusement un renfoncement 54 ménagé vers le bas du véhicule. Le renfoncement 54 présente une forme complémentaire à celle de la tablette 24 dans sa position démontée. [0055] Lorsque la tablette 24 est en position démontée, elle est apte à être posée dans le ren- foncement 54 du plancher 14, avec sa surface supérieure 38 vers le bas du véhicule et sa surface inférieure 40 dirigée vers le haut du véhicule. [0056] Ainsi, l'utilisateur peut charger dans le coffre 12 des objets tels que des chaussures, des vêtements mouillés ou parapluies, sur le revêtement plastique 48 recouvrant la face inférieure 40 de la tablette, sans salir le coffre 12. [0057] Comme illustré sur la figure 2, le mécanisme de guidage 26 comporte, monté dans un orifice 60 d'axe A-A' ménagé dans chaque garniture 20, un organe rotatif d'insertion 56 d'un bord de la tablette 24, et un organe de retenue transversale 62 de l'organe rotatif d'insertion 56, visible sur la figure 3. [0058] L'organe rotatif 56 est disposé longitudinalement le long de la garniture 20. Il fait saillie longitudinalement dans le coffre 12 le long de la garniture 20 sur laquelle il est monté rotatif autour de l'axe transversal A-A'. [0059] Chaque organe rotatif 56 comporte un étrier 64, une saillie de guidage en rotation 68 insérée à travers l'orifice 60, et un support d'appui 58 de tablette 24 prolongeant l'étrier 64 vers l'arrière du véhicule. [0060] L'étrier 64 fait saillie dans le coffre 12 le long de la garniture 20. Comme illustré sur les figures 3 et 4, il comporte une cloison supérieure 70 et une cloison inférieure 72 disposée en regard et à l'écart de la cloison supérieure 70. Il comprend en outre une 6 cloison avant 74 reliant axialement les cloisons 70 et 72 à leur extrémité avant, et avantageusement, une cloison latérale 76 s'étendant le long du bord de l'étrier situé en regard de la garniture 20. [0061] Les cloisons supérieure 70 et inférieure 72 délimitent une fente d'insertion 66 d'un bord de la tablette 24. La fente 66 est délimitée vers le haut par une surface supérieure 78 définie sous la cloison supérieure 70, vers le bas par une surface inférieure 80 définie sur la cloison inférieure 72. Elle est délimitée vers l'avant par une surface avant de butée définie à l'arrière de la cloison avant 74, et latéralement par une surface latérale délimitée à l'intérieur de la cloison latérale 76. [0062] La hauteur séparant les surfaces 78 et 80 de l'étrier 64 est sensiblement égale à la hauteur de la tablette 24, prise entre les surfaces supérieure 38 et inférieure 40 de la tablette 24. Ainsi, dans sa position montée, la tablette 24 est enserrée entre la surface supérieure 78 et la surface inférieure 80 de l'étrier 64. [0063] La fente 66 débouche vers l'arrière entre les cloisons 70 et 72, et vers l'intérieur, à l'écart de la garniture 20, entre les cloisons 70 et 72. [0064] Le support d'appui 58 de la tablette 24 prolonge l'étrier 64 vers l'arrière du coffre 12. Il définit un axe B-B' d'insertion de la tablette 24 dans sa position montée. L'axe B-B' est longitudinal. Il s'étend perpendiculairement à l'axe A-A' de rotation de l'organe rotatif 56. [0065] Le support d'appui 58 présente une surface supérieure 86 d'appui de la tablette 24 et une surface latérale 88. [0066] Lorsque la tablette 24 est dans sa position démontée, le volume situé au-dessus de la surface supérieure 86, dans le prolongement de la cloison supérieure 70, est entièrement dégagé sur toute la hauteur de l'organe rotatif 56 [0067] La surface supérieure 86 affleure la surface supérieure 78 de l'étrier 64 qu'elle prolonge vers l'arrière. La largeur de la surface supérieure 86 du support d'appui 58 est égale à la largeur de la surface supérieure 78 de l'étrier 64. [0068] Dans la position fermée du hayon, le support d'appui 58 repose sur une surface de support 94 qui fait saillie latéralement, depuis la garniture latérale 20. [0069] L'organe rotatif 56 comporte un point d'attache 98 du cordon souple 28. Le point d'attache 98 est ici situé au voisinage de l'extrémité arrière de l'organe rotatif 56, sur le support d'appui 58. [0070] La saillie de guidage 68 fait saillie le long de l'axe transversal A-A' vers l'extérieur à partir de l'étrier 64. Elle est insérée dans l'orifice 60. Elle présente une section, prise dans un plan vertical axial du véhicule, sensiblement complémentaire à la section de l'orifice 60, prise dans le même plan. [0071] Une partie libre 104 de la saillie de guidage 68 s'étend vers l'extérieur hors de l'orifice 60, à l'opposé de l'étrier 64 par rapport à la paroi 30 de la garniture 20. 7 [0072] L'organe de retenue 62 comprend par exemple un corps 102 fixé sur la partie libre 104 de la saillie de guidage 68, par exemple par encliquetage. Le corps 102 est avantageusement une bague ou un clip. [0073] L'organe de retenue 62 bloque transversalement en position l'organe rotatif 56 pour empêcher son déplacement hors de l'orifice 60 par translation transversale vers un axe central du véhicule. [0074] Dans cet exemple, le mécanisme de guidage 26 comporte en outre, pour chaque organe rotatif 56, un organe 106 de contact avec la garniture 20 sur laquelle l'organe rotatif 56 est monté. [0075] L'organe 106 de contact est avantageusement rapporté sur la garniture 20, notamment sur une surface extérieure de la garniture 20. Il est par exemple introduit en partie dans l'orifice 60. [0076] L'organe de contact 106 est monté fixe en rotation autour de l'axe A-A' sur la garniture 20. [0077] L'organe rotatif 56 est placé au contact de l'organe de contact 106, avantageusement sans entrer en contact avec la paroi verticale 30 de la garniture 20. [0078] L'organe de contact 106 présente avantageusement un coefficient de frottement avec l'organe rotatif 56 inférieur à 0,05. [0079] Ainsi, l'organe de contact 106 définit un passage central 108 recevant la saillie de guidage 68 et une surface de butée 110, coopérant avec un épaulement 112 présent sur l'organe rotatif 56. L'épaulement 112 glisse sur la surface de butée 110 lors de la rotation de l'organe rotatif 56 autour de son axe. [0080] Le cordon souple 28 est relié d'une part, à l'organe rotatif 56 au niveau du point d'attache 98, et d'autre part, au hayon 18 sur un point d'attache 100 du cordon 28 sur le hayon 18. [0081] Ainsi, que la tablette 24 soit en position montée ou démontée, lorsque le hayon 18 est dans une position fermée de repos, l'organe rotatif 56 occupe la configuration horizontale de repos et l'axe d'insertion B-B' de la tablette 24 est sensiblement horizontal. Lorsque le hayon 18 est dans une position ouverte d'accès au coffre, le cordon souple 28 soulève vers le haut l'extrémité arrière de l'organe rotatif 56, et l'organe rotatif 56 se place en configuration d'accès au coffre, dans laquelle l'axe d'insertion B-B' inclinée vers le haut depuis l'extrémité avant vers l'extrémité arrière de l'organe rotatif 56. [0082] Un procédé de manoeuvre de l'ensemble arrière 10 va maintenant être décrit. [0083] Le hayon 18 est initialement en position fermée et la tablette 24 est par exemple en position démontée. [0084] L'organe rotatif 56 du mécanisme 26 est alors en configuration sensiblement ho- rizontale, en appui sur les surfaces 94 des garnitures latérales 20 du véhicule. 8 [0085] L'utilisateur déplace alors le hayon 18 vers sa position ouverte pour accéder au coffre 12 du véhicule. L'organe rotatif 56 est alors entrainé en rotation autour de l'axe A-A' et son extrémité arrière est soulevée par le cordon souple 28 dans unc configuration inclinée d'accès au coffre 12. [0086] L'organe rotatif 56 est dans une configuration inclinée d'accès au coffre, même en l'absence de la tablette 24 dans le mécanisme 26. [0087] Le procédé comprend alors une étape de montage de la tablette 24 sur l'organe rotatif 56. [0088] La tablette 24 en position démontée, par exemple stockée dans le renfoncement 54 du plancher 14 du coffre 12 prévu à cet effet, est saisie par l'utilisateur. L'utilisateur engage les coins avant gauche et droit de la tablette 24 sur le support d'appui 58 du mécanisme 26 selon l'axe d'insertion B-B'. [0089] Ceci étant fait, il pousse la tablette 24 vers l'avant en la faisant glisser sur la surface supérieure 86 pour insérer la tablette dans l'étrier 64. L'utilisateur bloque alors la tablette 24 en butée lorsque la tablette 24 entre en contact avec la cloison avant 74 de l'étrier 64. [0090] La tablette 24 occupe alors sa position montée, engagée dans l'étrier 64 et en appui sur la surface supérieure 86. Elle est apte à entrer en rotation autour de l'axe A-A' lors de l'ouverture et de la fermeture du hayon 18, grâce au mécanisme de guidage 26 entraîné par le cordon 28 fixé sur l'organe rotatif d'insertion 56. [0091] Grâce à l'invention qui vient d'être décrite, il est possible de disposer d'une tablette 24 très simple à fabriquer, sans axes, avec une forme facilement insérable dans un logement du coffre 12. La tablette 24 étant dépourvue de cordons, elle est facilement stockable par empilement lors de sa fabrication. [0092] Néanmoins, grâce à la présence des organes rotatifs d'insertion 56, reliés directement au hayon 18 par l'intermédiaire d'un cordon souple 28, les fonctionnalités de pivotement de la tablette 24 sont maintenues. [0093] De plus, l'invention rend possible l'utilisation d'écarteurs 42 par exemple du type nid d'abeilles en carton relativement fragile, sensible à l'humidité et se prêtant mal à l'insertion de pièces rapportées comme des BOPs qui nécessitent des perçages, ou des incisions. [0094] En variante, la face inférieure de la tablette 24 est dépourvue de couche plastique 48. 9 REVENDICATIONS[Revendication 1] Ensemble arrière (10) de véhicule automobile, comportant : - au moins une garniture latérale (20), destinée à délimiter laté- ralement un coffre (12) du véhicule automobile ; - un hayon (18) mobile entre une position ouverte et une position fermée ; - un mécanisme de guidage (26) en rotation autour d'un axe transversal (A-A') d'une tablette (24) de support d'objets, par rapport à la garniture latérale (20), le mécanisme de guidage (26) comportant pour chaque garniture latérale (20), un organe rotatif d'insertion (56) d'au moins un bord de la tablette (24), l'organe rotatif d'insertion (56) étant monté rotatif autour de l'axe transversal (A-A') sur la garniture latérale (20), l'organe rotatif d'insertion (56) comportant un étrier (64) de retenue de la tablette (24) destiné à déboucher vers l'arrière du véhicule suivant un axe (B-B') d'insertion de la tablette ; un cordon souple (28), ayant une extrémité destinée à être fixée sur un hayon (18) du coffre (12) ; [Revendication 2] caractérisé en ce que le cordon souple (28) comporte une autre extrémité solidarisée à l'organe rotatif d'insertion (56), indépendamment de la tablette (24), pour déplacer l'organe rotatif d'insertion (56) entre une configuration de repos lorsque le hayon (18) est en position fermée et une configuration d'accès au coffre (12) lorsque le hayon (18) est en position ouverte. [Revendication 3] Ensemble (10) selon la revendication 1, dans lequel l'organe rotatif d'insertion (56) comporte un support d'appui (58) de la tablette (24) prolongeant l'étrier (64) vers l'arrière du véhicule. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'étrier (64) comporte une cloison supérieure (70) et une cloison inférieure (72) délimitant une fente d'insertion (66) de la tablette (24) débouchant vers l'arrière, le support (l'appui (58) de la tablette (24) présentant une surface supérieure (86) (l'appui de la tablette (24) prolongeant la surface supérieure (78) de la cloison inférieure (72) de l'étrier (64), l'espace situé au-dessus de la surface supérieure (86) d'appui étant dégagé au-delà de l'étrier (64) en l'absence de la tablette 10 [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] (24). Ensemble (10) selon rune quelconque des revendications précédentes, dans lequel, dans la configuration de repos, l'axe d'insertion (B-B') s'étend horizontalement, et dans la configuration d'accès au coffre l'axe d'insertion (B-B') est incliné par rapport à l'horizontale. Ensemble (10) selon rune quelconque des revendications précédentes, comportant une tahlette (24) de support d'objets, mobile par rapport à chaque organe rotatif d'insertion (56) entre une position montée dans chaque organe rotatif d'insertion (56) dans laquelle un bord avant de la tahlette (24) est engagé de manière libérable dans chaque organe rotatif d'insertion (56) et une position démontée située à l'écart des organes rotatifs d'insertion (56). Ensemble (10) selon la revendication 5, dans lequel la tablette (24) présente une face d'envers (40) munie d'un revêtement plastique (48). Ensemble (10) selon rune quelconque des revendications 5 à 6, dans lequel la tablette (24) est dépourvue de cordon (28) destiné à la raccorder au hayon (18). Ensemble (10) selon rune quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel la tablette (24) comporte un écarteur (42) délimitant une pluralité d'alvéoles (44), l'écarteur (42) présentant une face supérieure (38) et une face inférieure (40), la tablette (24) comportant des peaux (46, 47) recouvrant respectivement les faces supérieure (38) et inférieure (40) de l'écarteur. Ensemble (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel la tablette (24) est déplaçable vers sa position montée dans l'étrier (64) par glissement de l'arrière vers l'avant clans l'étrier (64). Ensemble (10) selon une quelconque des revendications 5 à 9, comportant un plancher (14) délimitant le coffre (12) vers le bas, le plancher (14) présentant un renfoncement (54) de forme complémentaire à celle de la tablette (24), propre à recevoir la tablette (24) en position démontée. Procédé de manoeuvre d'un ensemble arrière (10) de véhicule automobile, comportant les étapes suivantes : fourniture d'un ensemble arrière (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le hayon (18) étant en position fermée ; déplacement du hayon (18) en position ouverte ; 11 entraînement en rotation de chaque organe rotatif d'insertion (56) depuis la configuration de repos vers la configuration d'accès au coffre (12) par l'intermédiaire du cordon (28) reliant chaque organe rotatif d'insertion (56) au hayon (18). [Revendication 12] Procédé selon la revendication 11, l'ensemble arrière (10) comprenant une tablette (24) de support d'objets selon la revendication 5, la tablette (24) occupant sa position démontée, le procédé comportant l'appui de la tablette (24) sur les organes rotatifs d'insertion (56), puis la poussée vers l'avant de la tablette (24) pour insérer ses bords latéraux dans les étriers (64).