Brevet FR3093010A1 — publié le 20200828

Description Titre de l'invention : Système de post-traitement d'échappement automobile à mélangeur à tourbillon [0001] La présente invention concerne des systèmes de post-traitement d'échappement destinés à des applications automobiles, et plus particulièrement un mélangeur d'agent réducteur destiné à injecter et mélanger un agent réducteur dans le flux (l'échappement. [0002] Un véhicule, selon la présente description, comprend un moteur à combustion et un système de post-traitement d'échappement. Le moteur produit un flux d'échappement pendant le fonctionnement et est relié au système de post-traitement via un passage d'échappement. Le système de post-traitement est configure pour injecter un agent réducteur, tel qu'un fluide d'émission diesel, dans le flux d'échappement. L'agent réducteur se combine avec le flux d'échappement afin de provoquer une réaction chimique et de réduire les effluents, comme les oxydes nitreux (Nox), dans le flux d'échappement avant de le libérer dans l'atmosphère. [0003] Dans des modes de réalisation illustratifs, le système de post-traitement comprend un mélangeur d'agent réducteur qui est configure pour améliorer le mélange de l'agent réducteur dans le flux d'échappement, pour augmenter l'efficacité d'élimination des effluents, et pour diminuer les dépôts d'agent réducteur sur différents composants dans le système de post-traitement. Le mélangeur d'agent réducteur comprend un corps de mélangeur, un doseur, et un sous-ensemble de mélangeur d'agent réducteur. Le corps de mélangeur définit une chambre de mélange. Le doseur est configure pour injecter l'agent réducteur dans la chambre de mélange. Le sous-ensemble de mélangeur d'agent réducteur est situé dans la chambre de mélange et est configure pour induire le mélange de l'agent réducteur et du flux d'échappement. [0004] Le sous-ensemble de mélangeur d'agent réducteur comprend une unité de tourbillon et une unité de reflux. L'unité de tourbillon définit une chambre de tourbillon qui induit un vortex du flux d'échappement directement adjacent à un point d'injection de l'agent réducteur. Dans les modes de réalisation illustrés, l'unité de tourbillon est configurée pour recevoir au moins 50% du flux d'échappement qui se déplace dans le mélangeur d'agent réducteur. Un mélange du flux d'échappement et de l'gent réducteur est évacué de la chambre de tourbillon vers l'unité de reflux. L'unité de reflux est configurée pour retarder la sortie de l'agent réducteur depuis le mélangeur, pour améliorer le mélange, et pour augmenter la vitesse de transformation de l'agent réducteur. [0005] L'unité de reflux est configurée de sorte que le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur évacué de la chambre de tourbillon tourne deux fois à 180 degrés 2 avant de sortir du mélangeur. Ces tours augmentent la distance que le mélange doit parcourir avant de sortir du mélangeur afin d'augmenter le mélange. L'unité de reflux comprend à titre illustratif un déflecteur de reflux, un premier conduit latéral positionné sur un premier côté latéral du corps de mélangeur, et un second conduit latéral positionné sur un second côté latéral du corps de mélangeur. Le déflecteur de reflux est formé de sorte que le mélange se sépare en deux moitiés et que chaque moitié effectue une rotation à 180 degrés dans des directions opposées. Les premier et second conduits latéraux sont positionnés pour recevoir une moitié respective du mélange et sont formés de sorte que chaque moitié effectue une autre rotation à 180 degrés. [0006] D'autres caractéristiques de la présente invention deviendront apparentes pour l'homme du métier à la lueur des modes de réalisation illustratifs qui illustrent le meilleur mode de réalisation de l'invention actuellement perçu. [0007] La description détaillée concerne particulièrement les figures jointes, sur lesquelles : [0008] [fig.1] La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule à moteur diesel avec un système de post-traitement d'échappement automobile destiné à réduire différents effluents tels que les NOx (oxydes nitreux) dans le flux d'échappement avant de libérer l'échappement du moteur dans l'atmosphère, le système de post-traitement d'échappement comprenant un mélangeur d'agent réducteur configure pour mélanger le flux d'échappement du moteur avec un agent réducteur afin de former un mélange qui passe ensuite dans un catalyseur afin de réduire chimiquement les effluents ; [0009] [fig.2] La figure 2 est une vue en perspective agrandie du mélangeur d'agent réducteur avec une partie découpée qui illustre que le sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur comprend une unité de tourbillon qui est configurée pour induire un vortex de gaz d'échappement à l'emplacement auquel l'agent réducteur est introduit dans le flux de gaz (l'échappement; [0010] [fig.3] La figure 3 est une vue en perspective éclatée du mélangeur d'agent réducteur qui illustre que le mélangeur d'agent réducteur comprend, de gauche à droite, un déflecteur amont, une unité de reflux ayant un déflecteur de reflux, un premier conduit latéral, et un second conduit latéral, un corps de mélangeur, l'unité de tourbillon au-dessus du corps de mélangeur, un doseur au-dessus de l'unité de tourbillon, et un déflecteur aval ; [0011] [fig.4] La figure 4 est une vue en perspective du mélange de l'agent réducteur avec le déflecteur amont retiré, qui illustre que le doseur est configuré pour injecter l'agent réducteur dans l'unité de tom-billon, dans laquelle le flux d'échappement et l'agent réducteur sont tourbillonnés ensemble puis évacués dans une chambre de reflux amont définie par le déflecteur amont et le déflecteur de reflux ; [0012] [fig.5] La figure 5 est une vue en coupe du mélangeur d'agent réducteur prise le long de la ligne 5-5 de la figure 4 qui illustre la première et la seconde ailettes de tourbillon 3 qui orientent le flux d'échappement vers la chambre de tourbillon, et qui illustre la première et la seconde ailettes de tourbillon formées pour induire un vortex dans la chambre de tourbillon afin dc mélanger le flux d'échappement et l'agent réducteur ; [0013] [fig.6] La figure 6 est une vue en coupe du mélangeur d'agent réducteur prise le long de la ligne 6-6 de la figure 4 qui illustre qu'un conduit latéral définit un passage de conduit latéral qui s'étend de la chambre de reflux amont vers une chambre de reflux aval définie entre le déflecteur de reflux et le déflecteur aval ; et [0014] [fig.7] La figure 7 est une vue en perspective du mélangeur d'agent réducteur qui illustre que le déflecteur aval est formé pour comprendre une évacuation centrale espacée du corps de mélangeur et une pluralité d'orifices d'évacuation qui s'étendent de manière circonférentielle autour d'au moins une partie de l'évacuation centrale, l'évacuation centrale et la pluralité d'orifices d'évacuation étant configurés pour mener le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur en aval depuis le mélangeur d'agent réducteur. [0015] Afin de promouvoir une compréhension des principes de l'invention, une référence va maintenant être faite à un certain nombre de modes de réalisation illustratifs illustrés sur les dessins, et un langage spécifique va être utilisé pour décrire ceux-ci. [0016] Un véhicule à moteur diesel illustratif 10 configuré pour le transport routier est illustré sur la figure 1. Le véhicule 10 comprend un moteur à combustion 11 et un système de post-traitement d'échappement automobile 12. Le système de post-traitement 12 comprend un catalyseur d'oxydation diesel (DOC) 13, un filtre à particules diesel (DPF) 14, un mélangeur d'agent réducteur 16, et une unité de réduction catalytique sélective (SCR) 18. Un passage d'échappement 20 est configuré pour orienter un flux d'échappement du moteur 11 vers le système de post-traitement d'échappement 12. Chacun du DOC 13, du DPF 14, du mélangeur d'agent réducteur 16 et du SCR 18 est configuré pour traiter le flux d'échappement et éliminer les effluents du flux d'échappement avant de libérer le flux d'échappement dans l'atmosphère. [0017] Dans le mode de réalisation illustratif, le mélangeur d'agent réducteur 16 comprend un corps de mélangeur 24, un doseur 26, et un sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur 28 illustré sur la figure 2. Le corps de mélangeur 24 définit une partie du passage de gaz d'échappement de moteur 20 et s'étend le long d'un axe principal 30. Le doseur 26 est relié au corps de mélangeur 24 et est configuré pour évacuer un agent réducteur (DEF) vers le passage de gaz d'échappement de moteur le long d'un axe de doseur 31 qui est perpendiculaire à l'axe principal 30. Le sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur 28 est configuré pour mélanger l'agent réducteur avec le flux d'échappement afin d'éliminer différents effluents tels que les NOx (oxydes nitreux) du flux d'échappement. [0018] Le corps de mélangeur 24 comprend un bac de mélangeur 34, un déflecteur amont 36, et un déflecteur aval en option 38, comme cela est illustré sur les figures 2 et 3. Le bac de mélangeur 34 s'étend de manière circonférentielle autour de l'axe principal 30. Le déflecteur amont 36 est agencé de manière généralement perpendiculaire à l'axe principal et est configure pour orienter une majorité du flux d'échappement vers une admission de flux d'échappement principal 32 formée dans le mélangeur 16. Une minorité du flux d'échappement est orientée par le biais de passages de dérivation 33 également formés dans le déflecteur amont 36. Le déflecteur aval 38 est agencé de manière généralement perpendiculaire à l'axe principal 30 et est configure pour orienter le flux d'échappement du mélangeur 16 vers le SCR 18 après que l'agent réducteur a été mélangé avec le flux d'échappement dans le mélangeur 16. Le bac de mélangeur 34, le déflecteur amont 36 et le déflecteur aval 38 coopèrent afin de définir une chambre de mélange 42 dans laquelle le sous-ensemble d'agent réducteur 28 est positionné afin de mélanger le flux d'échappement avec l'agent réducteur avant que le flux d'échappement soit évacué du mélangeur 16. [0019] Le sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur 28 comprend une unité de tourbillon 44 et une unité de reflux 46 positionnée dans la chambre de mélange 42, comme cela est illustré sur les figures 2 et 3. L'unité de tourbillon 44 définit une chambre de tourbillon 48 qui est configurée pour recevoir l'agent réducteur de la part du doseur 26 le long d'un axe de doseur 31. L'unité de tourbillon 44 est contigu& pour recevoir au moins 50% du flux d'échappement directement adjacent à un point d'injection de l'agent réducteur et pour induire une rotation, ou un vortex, du flux d'échappement au niveau du point d'injection afin d'encourager le mélange avec l'agent réducteur. L'unité de reflux 46 est configurée pour améliorer le mélange et pour augmenter une vitesse de transformation de l'agent réducteur avant que le mélange soit envoyé vers le SCR 18. [0020] Pendant l'utilisation, au moins 50% du flux d'échappement pénètrent dans l'admission de flux d'échappement principal 32 et sont guidés par l'unité de tourbillon 44 vers le point d'injection de l'agent réducteur, comme cela est illustré sur les figures 2 et 4. Dans d'autres modes de réalisation, au moins 80% du flux d'échappement pénètrent dans l'admission de flux d'échappement principal 32 et sont guidés par l'unité de tourbillon 44 vers le point d'injection. Dans un autre mode de réalisation, au moins 90% du flux d'échappement pénètrent dans l'admission de flux d'échappement principal 32 et sont guidés par l'unité de tourbillon 44 vers le point d'injection. La partie restante du flux d'échappement pénètre dans les passages de dérivation 33 afin de transférer l'énergie de la partie restante du flux d'échappement vers l'unité de reflux 46 de façon à réduire les dépôts d'agent réducteur dessus, comme cela va être décrit plus en détail ci-dessous. Le doseur 26 injecte l'agent réducteur au niveau du point d'injection auquel l'agent réducteur est mélangé dans le flux d'échappement par le vortex provoqué par l'unité de tourbillon 44. [0021] Un mélange de flux d'échappement/d'agent réducteur est évacué de la chambre de tourbillon 48 et vers une chambre de reflux amont 66 définie au moins en partie par l'unité de reflux 46, comme cela est illustré sur la figure 4. Le mélange se déplace axialcment le long de l'axe de doseur 31 jusqu'à ce qu'il soit séparé et redirigé par l'unité de reflux 46 au niveau du côté opposé du mélangeur 16 par rapport au doseur 26. Ainsi, l'agent réducteur se déplace sur une distance maximale entre le point d'injection et le côté opposé du mélangeur 16 de façon à retarder l'impact de l'agent réducteur sur le mélangeur 16, à améliorer le mélange, et à augmenter la vitesse de transformation de l'agent réducteur. [0022] Plus particulièrement, l'unité de reflux 46 est configurée pour séparer et rediriger le mélange de sorte que le mélange effectue une rotation à 180 degrés afin que le mélange se déplace vers le haut vers l'unité de tourbillon 44, comme cela est illustré sur la figure 4. L'unité de reflux 46 est ensuite configurée pour rediriger le mélange à nouveau de sorte que le mélange s'écoule en-dehors de la chambre de reflux amont 66 et vers une chambre de reflux aval 67, comme cela est décrit plus en détail ci-dessous. Dans le mode de réalisation illustratif, l'unité de reflux 46 force le mélange à effectuer une autre rotation à 180 degrés lorsque le mélange est déplacé de la chambre de reflux amont 66 vers la chambre de reflux aval 67. Dans d'autres modes de réalisation, l'unité de reflux 46 peut forcer le mélange à effectuer une rotation à un angle moins élevé, comme par exemple une rotation à 90 degrés. [0023] L'unité de tourbillon 44 comprend une paroi supérieure 52, une première ailette de tourbillon arquée 54, et une seconde ailette de tourbillon arquée 56, comme cela est illustré sur les figures 3 et 5. La paroi supérieure 52 est formée pour comprendre un orifice de dosage 58 qui est adapté pour recevoir le doseur 26 et offrir le point d'injection de l'agent réducteur. La première et la seconde ailettes de tourbillon 54, 56 sont reliées à la paroi supérieure 52 et s'étendent axialement depuis la paroi supérieure 52 pai- rapport à l'axe de doseur 31. La première et la seconde ailettes de tourbillon arquées 54, 56 s'étendent dans la chambre de tourbillon 48 et sont formées pour induire le vortex dans la chambre de tourbillon 48 autour de l'axe de doseur directement adjacent au point d'injection de l'agent réducteur. Une bague de sortie en option 62 est reliée à l'unité de tourbillon 44 et définit une évacuation de chambre de tourbillon 64 qui est espacée axialement de la paroi supérieure 52 par rapport à l'axe de doseur 31. Le vortex du mélange est évacué de la chambre de tourbillon 48 par l'évacuation 64, vers la chambre de reflux amont 66. [0024] La première ailette de tourbillon 54 comprend une extrémité avant 80 et une extrémité arrière 82 agencée en aval de l'extrémité avant 80 par rapport à l'axe 6 principal 30, comme cela est illustré sur la figure 5. L'extrémité avant 80 est positionnée en amont et est configurée pour orienter le flux d'échappement vers la chambre de tourbillon 48 par le biais de l'admission de flux d'échappement principal 32. L'extrémité arrière 82 est positionnée dans la chambre de tourbillon 48. La première ailette de tourbillon 54 change constamment d'inclinaison au fur et à mesure que l'ailette de tourbillon 54 s'étend dans la chambre de tourbillon 48, entre l'extrémité avant 80 et l'extrémité arrière 82. [0025] La seconde ailette de tourbillon 56 définit une limite radiale de la chambre de tourbillon 48 et comprend un bras d'ailette 86 et un corps d'ailette 88, comme cela est illustré sur la figure 5. Le bras d'ailette 86 coopère avec la première ailette de tourbillon 54 afin d'orienter le flux d'échappement vers la chambre de tourbillon 48 par le biais de l'admission de flux d'échappement principal 32. Le bras d'ailette 86 est espacé de l'extrémité avant 80 de la première ailette de tourbillon 54 afin de définir un premier passage de tourbillon 81 entre le bras 86 et l'extrémité avant 80. Le corps d'ailette coopère également avec la première ailette de tourbillon 54 afin d'orienter le flux d'échappement vers la chambre de tourbillon 48 par le biais de l'admission de flux d'échappement principal 32. Le corps d'ailette 88 est espacé de la première ailette de tourbillon 54 opposée au bras 86 afin de définir un second passage de tourbillon 83 entre la première ailette de tourbillon 54 et le corps d'ailette 88. [0026] Le premier passage de tourbillon 81 se termine en amont du second passage de tourbillon 83, comme cela est illustré sur la figure 5. Le premier passage de tourbillon 81 libère une partie du flux d'échappement vers la chambre de tourbillon 48 dans une première direction. Le second passage de tourbillon 83 s'enroule autour de la chambre de tourbillon et libère une autre partie du flux d'échappement vers la chambre de tourbillon dans une seconde direction qui est généralement opposée à la première direction. Les parties du flux d'échappement libérées du premier et du second passages de tourbillon 81, 83 se complètent afin d'induire le vortex dans la chambre de tourbillon 48 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Ainsi, les ailettes de tourbillon 54, 56 induisent initialement le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur avant que le mélange soit envoyé vers l'unité de reflux 46 en vue d'un mélange supplémentaire. [0027] L'unité de reflux 46 comprend un déflecteur de reflux 68, un premier conduit latéral 70, et un second conduit latéral 72, comme cela est illustré sur les figures 4 et 6. Le déflecteur de reflux 68 est agencé de manière généralement perpendiculaire à l'axe principal 30 et coopère avec le déflecteur amont 36 afin de définir la chambre de reflux amont 66 entre eux. Le premier conduit latéral 70 est espacé radialement de l'axe principal 30 et de l'axe de doseur 32 le long d'un premier côté latéral 71 du mélangeur 16. Le second conduit latéral 72 est espacé radialement de l'axe principal 30 et de l'axe 7 de doseur 32 le long d'un second côté latéral 73 du mélangeur 16 qui est opposé au premier côté latéral 71. [0028] Le déflecteur de reflux 68 comprend un panneau 74 et une paroi d'extrémité 76 reliée au panneau 74, comme cela est illustré sur les figures 4 et 6. Le panneau 74 s'étend de l'unité de tourbillon 44 vers la paroi d'extrémité 76 parallèlement à l'axe dc doseur 31. La paroi d'extrémité 76 s'étend vers le haut depuis une extrémité de la plaque 74 par rapport à l'axe principal 30 et s'étend circonférentiellement autour de l'axe principal 30 entre le premier conduit latéral 70 et le second conduit latéral 72. Le panneau 74, la paroi d'extrémité 76 et le déflecteur amont 36 coopèrent afin de définir la chambre de reflux amont 66. [0029] La paroi d'extrémité 76 est formée pour recevoir le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur de la part de l'unité de tourbillon 44 et est configurée pour séparer et rediriger le mélange vers le premier et le second conduits latéraux 70, 72, comme cela est illustré sur les figures 4 et 6. La paroi d'extrémité 76 est configurée pour forcer le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur à effectuer une rotation à 180 degrés de sorte qu'il s'écoule circonférentiellement autour dc l'axe principal 30 jusqu'à ce que le mélange soit reçu et redirigé à nouveau par le premier et le second conduits latéraux 70, 72. [0030] La paroi d'extrémité 76 est espacée radialement vers l'intérieur du bac de mélangeur 34 afin d'offrir un espace de dérivation 90 entre le bac de mélangeur 34 et une surface externe 92 de la paroi d'extrémité 76, comme cela est illustré sur la figure 6. La paroi d'extrémité 76 comprend en outre une surface d'impact 94 qui est tournée radialement l'intérieur vers l'axe principal 30. Le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur peut entrer en contact avec la surface d'impact 94 avant que le mélange soit redirigé par la paroi d'extrémité 76. Les passages de dérivation 33 dans le déflecteur amont 36 s'ouvrent afin de permettre à une petite quantité de flux d'échappement de s'écouler dans l'espace de dérivation 90. Ainsi, la petite quantité de flux d'échappement chauffe la paroi d'extrémité 76 afin d'empêcher les dépôts d'agent réducteur de se former sur la surface d'impact 94 de la paroi d'extrémité 76. [0031] Dans le mode de réalisation illustratif, le panneau 74 est profilé et comprend une cuvette 96, un premier plateau 98 et un second plateau 100, comme cela est illustré sur les figures 4 et 6. La cuvette 96 est généralement alignée avec la bague de sortie 62 qui définit l'évacuation de la chambre de tourbillon 64. Le premier et le second plateaux 98, 100 sont positionnés en amont du la cuvette 96 par rapport à l'axe principal 30 et s'étendent entre la cuvette 98 et la paroi d'extrémité 76. La cuvette 96 et le premier et le second plateaux 98, 100 coopèrent avec la paroi d'extrémité 76 afin de rediriger le mélange vers le premier et le second conduits latéraux 70, 72. [0032] Dans le mode de réalisation illustratif, le premier et le second conduits latéraux 70, 8 72 sont des images miroir l'un de l'autre et sont chacun formés pour définir un passage de conduit latéral 102, 104, respectivement, comme cela est illustré sur les figures 4 et 6. Les passages de conduits latéraux 102, 104 sont configurés pour diriger le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur de la chambre de reflux amont 66 vers la chambre de reflux aval 67. Les conduits latéraux 70, 72 possèdent chacun une surface interne en forme de U 106 qui définit une limite des passages 102, 104. Dans le mode de réalisation illustratif, les surfaces en forme de U 106 sont configurées pour forcer le mélange à effectuer une rotation à 180 degrés lorsque le mélange est dirigé de la chambre de reflux amont 66 vers la chambre de reflux aval 67. Ainsi, le premier et le second conduits latéraux 70, 72 libèrent le mélange vers la chambre de reflux aval 67 de manière généralement perpendiculaire à l'axe principal 30. [0033] La chambre de reflux aval 67 est définie entre le panneau 74 de l'unité de reflux 46 et le déflecteur aval 38, comme cela est illustré sur les figures 6 et 7. Le mélange est libéré des conduits latéraux 70, 72 vers l'espace de dérivation 90 de sorte que la petite quantité de flux d'échappement qui circule dans l'espace de dérivation 90 soit rejointe par le mélange dans la chambre de reflux aval 67. Une fois dans la chambre de reflux aval 67, le flux d'échappement et l'agent réducteur sont mélangés à nouveau en raison de la direction d'écoulement et de la forme du déflecteur aval 38. [0034] Le déflecteur aval 38 est formé pour améliorer le mélange et augmenter une vitesse de transformation de l'agent réducteur avant que le mélange soit envoyé vers le SCR 18. Le déflecteur aval 38 comprend une bague 110, un rebord radialement externe 112, et un rebord radialement interne 114, comme cela est illustré sur la figure 7. La bague 110 s'étend circonférentiellement autour de l'axe principal 30. Le rebord radialement externe 112 est formé pour faire interface avec le bac de mélangeur 34. Le rebord radialement interne 114 définit une évacuation centrale 118. Dans d'autres modes de réalisation, un déflecteur aval de forme différente peut être utilisé. [0035] La bague 110 est formée pour inclure une pluralité d'orifices d'évacuation 116 dans au moins une partie de la bague 110, comme cela est illustré sur les figures 3 et 7. Dans le mode de réalisation illustratif, les orifices 116 sont formés dans une moitié supérieure de la bague 110 et sont positionnés directement en aval des conduits latéraux 70, 72. Le rebord interne 112 et le rebord externe 114 s'étendent vers le haut depuis la bague 110 afin de définir un renfoncement 120 entre le rebord externe 112 et le rebord interne 114. Lorsque le mélange sort des conduits latéraux 70, 72, le mélange est dirigé à travers le renfoncement 120 et circonférentiellement autour de l'axe principal 30 afin de mélanger à nouveau le flux d'échappement et l'agent réducteur. Un mélange entièrement mélangé est libéré du mélangeur d'agent réducteur 16 par le biais de l'évacuation centrale 118 et de la pluralité d'orifices d'évacuation 116 et est dirigé vers le SCR 18 en vue d'un autre traitement. 9 [0036] Dans des modes de réalisation illustratifs, le diamètre entier du mélangeur 16 peut être utilisé pour retarder l'impact et, ainsi, réduire le film de liquide sur les parties du mélangeur 16. Le mélangeur peut être configure pour envoyer le flux à travers les conduits latéraux 70,72 afin d'améliorer le mélange et d'augmenter la vitesse de transformation du DEF en NH3. Le mélangeur 16 peut être configure pour réduire la contre-pression dans le système de post-traitement. Le mélangeur peut être configure pour générer un tourbillon autour de la pointe du doseur en utilisant plus de 80% du flux d'échappement sur le diamètre du mélangeur et pour renvoyer le mélange vers chaque côté du mélangeur par le biais des conduits en fer à cheval. [0037] Dans des modes de réalisation illustratifs, au moins 50% du flux d'échappement pénètrent dans l'ouverture d'admission principale 32. Le flux d'échappement peut être collecté dans un collecteur 44 et distribué par le biais d'ouvertures fendues 81, 83. Le flux d'échappement qui passe par les ouvertures fendues 81, 83 peut générer un tourbillon autour du point d'injection du doseur. Le centre du tourbillon coïncide avec l'axe du doseur 31. Le flux d'échappement et l'agent réducteur peuvent être mélangés dans la direction de l'axe de doseur 31. Le mélange peut suivre un long trajet de transformation qui est le diamètre du mélangeur et une petite quantité du jet d'origine peut heurter la paroi opposée 76. Dès que le mélange atteint la paroi opposée 76, le flux d'échappement se sépare et est dirigé afin de pénétrer dans les conduits latéraux 70, 72 de chaque côté du mélangeur 16. Le flux d'échappement peut être soumis à un changement de direction à 180 degrés dans chaque conduit latéral afin d'améliorer le mélange et la transformation du DEF en NH3. Le mélange peut ensuite être distribué à la face d'admission du SCR. [0038] Les clauses numérotées suivantes comprennent des modes de réalisation qui sont prévus et non-limitatifs. [0039] Clause 1. Système de post-traitement d'échappement destiné à être utilisé avec un moteur diesel, le système comprenant : [0040] - un corps de mélangeur définissant un passage de gaz d'échappement de moteur qui s'étend le long d'un axe principal, [0041] - un doseur configuré pour évacuer un agent réducteur (DEF) vers le passage de gaz d'échappement de moteur le long d'un axe de doseur perpendiculaire à l'axe principal, et [0042] - un sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur, le sous-ensemble comprenant [0043] - une unité de tourbillon agencée le long d'un axe de doseur perpendiculaire à l'axe principal du corps de mélangeur, l'unité de tom-billon définissant une chambre de tourbillon configurée pour recevoir l'agent réducteur de la part du doseur et pour induire la rotation des gaz d'échappement afin d'encourager le mélange avec l'agent réducteur et d'évacuer un mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur de la chambre de tourbillon le long de l'axe de doseur, le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur comprenant le gaz d'échappement et l'agent réducteur, et [0044] - une unité de reflux positionnée en aval de l'unité de tourbillon et formée pour permettre au mélange du flux d'échappement et d'agent réducteur évacué de la chambre de tourbillon d'effectuer une première rotation à 180 degrés dans une première direction et d'effectuer une seconde rotation à 180 degrés dans une seconde direction. [0045] Clause 2. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel l'unité de tourbillon est formée pour inclure un passage de flux d'échappement principal qui est configure pour orienter au moins 50% du flux d'échappement vers la chambre de tourbillon. [0046] Clause 3. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel l'unité de tourbillon comprend une première ailette de tourbillon arquée agencée dans la chambre de tourbillon autour de l'axe de doseur, et une seconde ailette de tourbillon arquée agencée dans la chambre de tourbillon autour de l'axe de doseur, la seconde ailette de tourbillon arquée étant décalée par rapport à la première ailette de tourbillon arquée le long de l'axe principal afin de créer des ouvertures fendues entre la première ailette de tourbillon arquée et la seconde ailette de tourbillon arquée dimensionnées pour induire une rotation des gaz d'échappement qui pénètrent dans la chambre de tourbillon. [0047] Clause 4. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel l'unité de reflux comprend un déflecteur de reflux formé pour recevoir le flux de solution de mélange, le déflecteur de reflux comprenant un panneau agencé de manière généralement perpendiculaire à l'axe principal et une paroi d'extrémité agencée pour s'étendre vers le haut depuis le panneau et formée pour permettre au mélange évacué de la chambre de tourbillon d'effectuer la première rotation à 180 degrés. [0048] Clause 5. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel l'unité de reflux comprend en outre un premier conduit latéral positionné de manière adjacente à l'unité de tourbillon sur un premier côté latéral du corps de mélangeur, et un second conduit latéral positionné de manière adjacente à l'unité de tourbillon sur un second côté latéral du corps de mélangeur opposé au premier côté latéral. [0049] Clause 6. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel le premier et le second conduits latéraux sont configurés pour orienter le mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur d'un côté amont du panneau vers un côté aval du panneau. [0050] Clause 7. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison 11 de clauses adéquate, dans lequel le premier conduit latéral est configure pour recevoir une première moitié du mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur et le second conduit latéral est configure pour recevoir une seconde moitié du mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur, et le premier et le second conduits latéraux sont formes pour permettre à la première et à la seconde moitiés du mélange d'effectuer la seconde rotation à 180 degrés. [0051] Clause 8. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel le corps de mélangeur est espace de l'axe principal selon une première distance radiale et la paroi d'extrémité du déflecteur de reflux est espacée de l'axe principal selon une seconde distance radiale qui est inférieure à la première distance radiale afin de définir un espace de dérivation entre la paroi d'extrémité du déflecteur de reflux et le corps de mélangeur. [0052] Clause 9. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, dans lequel le sous-ensemble comprend en outre un déflecteur amont formé pour inclure une ouverture d'admission principale qui est alignée avec l'unité de tourbillon et une pluralité d'ouvertures de dérivation agencées de manière opposée à l'ouverture d'admission principale et décalées radialement par rapport au déflecteur de reflux. [0053] Clause 10. Système ou véhicule selon n'importe quelle autre clause ou combinaison de clauses adéquate, le sous-ensemble comprenant en outre un déflecteur aval agencé de manière perpendiculaire à l'axe principal, le déflecteur aval étant formé pour inclure une évacuation centrale définie par un rebord interne et une pluralité d'orifices d'évacuation secondaires formés dans au moins une partie du déflecteur aval. [0054] Clause 11. Véhicule configure pour le transport routier, le véhicule comprenant [0055] - un moteur à combustion, et [0056] - un système de post-traitement d'échappement automobile relié au moteur à combustion afin de recevoir un flux d'échappement de la part du moteur à combustion, le système de post-traitement d'échappement automobile comprenant un corps de mélangeur définissant un passage de gaz d'échappement de moteur qui s'étend le long d'un axe principal, un doseur configure pour évacuer l'agent réducteur (DEF) vers le passage de gaz d'échappement de moteur le long d'un axe de doseur perpendiculaire à l'axe principal, et un sous-ensemble d'alimentation en agent réducteur, [0057] - dans lequel le sous-ensemble d'agent réducteur comprend une unité de tourbillon agencée le long d'un axe de doseur perpendiculaire à l'axe principal du corps de mélangeur et une unité de reflux positionnée en aval de l'unité de tourbillon, [0058] - dans lequel l'unité de tourbillon définit une chambre de tom-billon configurée pour recevoir l'agent réducteur de la part du doseur et pour induire une rotation dans le flux d'échappement de façon à encourager le mélange avec l'agent réducteur et à évacuer 12 un mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur de la chambre de tourbillon le long de l'axe de doseur, et [0059] - dans lequel l'unité de reflux est formée pour permettre au mélange du flux d'échappement et de l'agent réducteur évacué de la chambre de tourbillon d'effectuer une première rotation à 180 degrés dans une première direction et d'effectuer une seconde rotation à 180 degrés dans une seconde direction. [0060] Bien que l'invention ait été illustrée et décrite en détail sur les dessins et dans la des- cription ci-dessus, ceux-ci doivent être considérés comme exemplaires et non restrictifs, et il doit être compris que seuls des modes de réalisation illustratifs de celle-ci ont été illustrés et décrits, et que toutes les modifications qui font partie de l'esprit de l'invention doivent être protégées. 13 [Revendication I] [Revendication 2] [Revendication 3]