Brevet FR3089158A1 — publié le 20200605

Description Titre de l'invention : Véhicule de loisirs comportant un pavillon découpé et un module extérieur de toit transparent Domaine technique de l'invention [0001] L'invention concerne véhicule automobile de loisirs, notamment un van, un fourgon ou un camping-car comportant un module avant de toit transparent adjacent au pare-brise. Arrière-plan technique [0002] L'invention concerne plus particulièrement un véhicule automobile de loisirs comportant un pavillon dont une partie avant inclinée prolonge le pare-brise, s'étend longitudinalement vers l'arrière, et comporte une découpe permettant à la lumière extérieure de pénétrer à l'intérieur du véhicule. [0003] Lé découpe est notamment réalisé dans la tôle du pavillon. [0004] Il est connu de fermer la zone ouverte à l'intérieur de la découpe par un élément de toit au moins en partie transparent. [0005] Une première conception consiste à fermer la découpe par un panneau fixe, et notamment par un panneau transparent de verre qui est porté par une monture péri- phérique agencée dans la découpe, sensiblement dans l'épaisseur du pavillon. [0006] Une autre solution consiste à fixer par collage le panneau transparent à l'extérieur du véhicule. [0007] L'invention vise à proposer une conception qui offre une souplesse de conception et une simplicité de montage et de fixation, en permettant notamment de réaliser l'élément de toit transparent selon une conception fixe ou en option selon une version mobile. [0008] La conception selon l'invention doit aussi permettre de ne pas encombrer la zone in- térieure de l'habitacle située immédiatement sous la partie avant inclinée du pavillon en laissant celle-ci dégagée pour les occupants. Résumé de l'invention [0009] L'invention propose un véhicule de loisirs comportant un pavillon dont une partie avant inclinée prolonge le pare-brise et s'étend longitudinalement vers l'arrière, dans lequel la partie avant du pavillon comporte une découpe permettant à la lumière extérieure de pénétrer à l'intérieur du véhicule, et qui comporte un module de toit transparent de fermeture de la découpe, caractérisé en ce que le module de toit transparent est agencé à l'extérieur du véhicule et comporte : - un cadre périphérique fixé sur la face extérieure de la partie avant du pavillon, 2 autour de la découpe ; et - un panneau central en matériau transparent porté par le cadre périphérique. [0010] Selon d'autres caractéristiques du véhicule : - le cadre périphérique est réalisé dans un premier matériau transparent ou translucide ; et le panneau central transparent est réalisé dans un second matériau transparent ou translucide distinct du premier matériau ; - le panneau central transparent est un panneau en verre ; et le cadre périphérique est réalisé dans un matériau polymère transparent moins dense que le verre, de préférence en acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ; - le cadre périphérique comporte une partie inférieure fixée sur la face extérieure de la partie avant du pavillon ; et une partie supérieure complémentaire qui est rapportée sur la partie inférieure et qui porte le panneau central transparent ; - la partie inférieure du cadre périphérique comporte une portion annulaire périphérique sensiblement plane qui épouse le profil de la partie avant du pavillon autour de la découpe ; et une portion annulaire centrale qui s'étend vers le haut pour délimiter intérieurement un logement central qui s'étend au-dessus de la portion annulaire périphérique et qui est apte à loger au moins un composant supplémentaire du module de toit transparent ; - le panneau central transparent est monté mobile par rapport au cadre périphérique, et le logement central loge un système de guidage et/ou d'entraînement du panneau central transparent par rapport au cadre périphérique ; - le composant supplémentaire est un élément intérieur d'occultation du panneau central transparent ; -.la portion annulaire centrale de la partie inférieure du cadre périphérique comporte un bord supérieur continu conformé au moins partiellement en un canal ouvert vers le haut dans lequel est disposé un cordon adhésif de fixation du panneau central transparent qui coopère avec la face intérieure du panneau central transparent ; ou bien est disposé un joint d'étanchéité qui coopère avec la face intérieure du panneau central transparent ; - la portion annulaire périphérique de la partie inférieure du cadre périphérique comporte des zones nervurées de dilatation ; - la partie supérieure du cadre périphérique constitue, avec le panneau central transparent qu'elle porte, une enveloppe extérieure du module de toit transparent dont elle détermine l'aspect esthétique et le profilage aérodynamique. [0011] L'invention propose aussi un module de toit transparent de fermeture d'une découpe formée dans une partie avant inclinée du pavillon d'un véhicule selon l'invention. Brève description des figures 3 100121 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : [0013] [fig.1] - la figure 1 est une vue en perspective de trois-quarts avant de la partie su- périeure avant d'un véhicule de loisirs selon l'invention équipé de son module de toit transparent ; [0014] [fig.2] - la figure 2 est une vue partielle du véhicule de la figure 1 qui illustre la découpe dans la partie avant de son pavillon avant le montage de son module de toit transparent ; [0015] [fig.3] - la figure 3 est une vue en perspective de dessus du module de toit transparent de la figure 1 ; [0016] [fig.4] - la figure 4 est une vue est une vue en perspective éclatée des trois principaux composants du module de la figure 3 ; [0017] [fig.5] - la figure 5 est une vue de dessus de la partie inférieure du cadre périphérique du module ; [0018] [fig.6] - la figure 6 est une vue en coupe, selon le plan vertical et longitudinal médian du module de toit transparent ; [0019] [fig.7] - la figure 7 est une vue en coupe, selon le plan vertical et longitudinal médian de la partie inférieure du cadre périphérique ; [0020] [fig.8] - la figure 8 est une vue de détail à grande échelle en perspective et en coupe selon la ligne 8-8 de la figure 5 ; [0021] [fig.9] - la figure 9 est une vue de détail à grande échelle en perspective et en coupe selon la ligne 9-9 de la figure 5 ; [0022] [fig.10] la figure 10 est une vue de détail à grande échelle en perspective et en coupe selon la ligne 10-10 de la figure 5. Description détaillée de l'invention [0023] Pour la description de l'invention et la compréhension des revendications, on adoptera les orientations verticale, longitudinale et transversale selon le repère V, L, T indiqué aux figures dont les axes longitudinal L et transversal T s'étendent dans un plan horizontal. [0024] Par convention, l'axe longitudinal L est orienté de l'arrière vers l'avant selon la direction de roulage en marche avant du véhicule. [0025] Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence. [0026] Dans la description qui va suivre, le module de toit transparent présente une symétrie générale de conception par rapport au plan vertical et longitudinal médian PVLM. [0027] La partie avant du véhicule 10 illustré aux figures 1 et 2 comporte un pavillon 12 d'orientation globalement horizontale qui se prolonge par une partie avant 14 qui est inclinée. [0028] Dans le prolongement de cette partie inclinée 14, la face avant 16 du véhicule 10 comporte un parc-brise 18 qui est notamment délimité par son bord supérieur horizontal 20 et qui s'étend sensiblement sur toute la largeur transversale de la face avant. [0029] Afin de permettre à la lumière ambiante de pénétrer dans l'habitacle du véhicule 10, la partie avant inclinée 14 du pavillon 12 comporte une découpe rectangulaire à angles arrondis 22 qui est réalisée dans la tôle de caisse du véhicule. [0030] Le bord inférieur avant 23 de la découpe 22 est adjacent et parallèle au bord supérieur 20 du pare-brise 18, son bord supérieur arrière est situé sensiblement au niveau du raccordement entre la partie avant inclinée 14 et la partie principale horizontale du pavillon 12. [0031] La découpe 22 est ainsi située verticalement au-dessus de la cabine de conduite du véhicule 10 et au-dessus des deux sièges avant (non représentés). [0032] Sur ce type de véhicule de tourisme, à l'arrêt du véhicule, cette partie extrême avant de l'habitacle constitue la partie avant d'un espace de vie généralement appelé le salon avant dans laquelle il est important de disposer du plus grand volume disponible, notamment vers le haut et de lumière extérieure. [0033] Dans certains cas, et notamment en fonction du niveau d'équipement, il peut être souhaitable de disposer de différentes fenêtres ou ouvertures similaires qui peuvent être ouvertes pour le confort des occupants. [0034] La découpe 22 est fermée par un module de toit transparent M selon l'invention qui est agencé globalement à l'extérieur du véhicule, c'est-à-dire au-dessus du plan de la partie avant inclinée 14 du pavillon 12 du véhicule 10. [0035] Le module de toit transparent M est de forme globalement rectangulaire et de di- mensions légèrement supérieures à celles de la découpe 22 de manière à la recouvrir complétement longitudinalement et transversalement. [0036] Le module de toit transparent M est constitué d'un panneau central de toit transparent P et d'un cadre périphérique C. [0037] Le panneau de toit transparent P est ici un panneau de verre transparent, clair ou fumé. [0038] A titre non limitatif, le cadre périphérique C est aussi transparent ou translucide et il est par exemple réalisé en ABS (Acrylonitrile Butadiène styrène) qui peut être coloré dans la masse. [0039] Comme on peut le voir notamment à la figure 4, le cadre périphérique C comporte une partie inférieure 30 et une partie supérieure complémentaire 32 qui sont assemblées, par exemple par collage. [0040] A sa partie haute, le cadre périphérique C délimite une ouverture centrale 34 du module de toit transparent M qui est recouverte et fermée par le panneau de toit transparent P qui, dans le mode de réalisation représenté aux figures est un panneau de toit transparent P fixe. [0041] Selon une variante non représentée, la conception du module de toit transparent M et de son cadre périphérique C permet de réaliser un panneau de toit transparent P mobile entre une position fermée et une position ouverte, par exemple par pivotement du panneau de toit transparent P autour d'un axe transversal agencé au voisinage de son bord transversal avant. [0042] La partie inférieure 30 du panneau de toit transparent P a essentiellement une fonction structurelle et de fixation du module de toit transparent M sur le véhicule. [0043] La partie supérieure 32 du panneau de toit transparent P en constitue essentiellement une enveloppe ou coque d'habillage dont la fonction est esthétique et/ou de profilage aérodynamique. A cet effet, elle est notamment délimitée par une paroi verticale annulaire périphérique 36 de faible hauteur qui s'étend tout le long de son contour extérieur et dont le bord inférieur 38 est adjacent à la face extérieure de la tôle de carrosserie, autour de la découpe 22. [0044] Le long de ses deux côtés longitudinaux opposés et le long de son côté transversal avant, la partie supérieure 32 du panneau de toit transparent P comporte une portion annulaire périphérique sensiblement plane 40. [0045] La portion annulaire 40 se prolonge vers le centre et vers le haut par une portion annulaire intermédiaire 42 à section en U renversé. [0046] Enfin, centralement, la partie supérieure 32 du panneau de toit transparent P comporte une paroi annulaire verticale continue 44 de contour rectangulaire qui est délimitée par un bord supérieur 46 qui est sensiblement plan et qui, comme on peut le voir notamment à la figure 7, est décalé vers le haut par rapport au plan inférieur dans lequel s'étend globalement le bord inférieur continu 38. [0047] La hauteur ou épaisseur du module de toit transparent M correspond ainsi glo- balement à la distance séparant les bords 38 et 46 de la partie supérieure 32 du cadre périphérique C. [0048] La paroi annulaire centrale 44 délimite l'ouverture centrale 34 du panneau de toit transparent P. [0049] Comme on peut le voir notamment aux figures 3, 6 et 8 à 10, le panneau de toit transparent P s'étend latéralement au-delà du bord supérieur 46 de la partie supérieure 32 du cache périphérique C, et son bord extérieur 48 est adjacent avec un léger jeu à la portion en vis-à-vis de la portion annulaire intermédiaire 42 à section en U renversé. [0050] Le long de ses deux côtés longitudinaux opposés et le long de ses deux côtés transversaux avant et arrière, la partie inférieure du cadre périphérique C comporte une portion annulaire périphérique sensiblement plane 50. 6 [0051] Cette portion sensiblement plane 50 est conformée de manière à épouser le profil de la partie avant 14 du pavillon 12 autour de la découpe 22. [0052] Le long de sa potion transversale avant 52 et le long de ses deux portions longi- tudinales et opposées 54, la portion annulaire 50 se prolonge vers le centre et vers le haut par une portion annulaire intermédiaire 56, 58 à section en U orientée vers le haut. [0053] La face inférieure 49 de la portion annulaire périphérique sensiblement plane 50 est la surface de fixation par collage de la partie inférieure 30 du cadre C, et donc du module M, sur la face extérieure de la tôle de caisse de la partie avant inclinée 14, autour de la découpe 22. [0054] Enfin, centralement, la partie inférieure 30 du cadre périphérique C comporte une paroi annulaire verticale continue étagée 60 de contour rectangulaire. [0055] Successivement, de la périphérie vers le centre et du bas vers le haut, la paroi étagée 60 comporte une première paroi annulaire verticale inférieure 62, une paroi annulaire horizontale intermédiaire 64, et une paroi annulaire verticale supérieure 66. [0056] La paroi verticale étagée 60 constitue ainsi un cadre intérieure surélevé de contour rectangulaire qui délimite intérieurement un logement L qui s'étend sensiblement sur toute la hauteur de la partie inférieure 30 et du cadre C. [0057] L'extrémité supérieure de la paroi annulaire verticale supérieure 66 est conformée en un canal 68 ouvert et orienté vers le haut qui est complété latéralement la paroi annulaire verticale continue 44 de la partie supérieure 32 du cadre périphérique C. [0058] Lorsque le panneau de toit transparent P est fixe, le canal 68 reçoit un cordon de colle (non représenté) qui coopère avec la portion en vis-à-vis de la face inférieure 47 du panneau de toit transparent P. [0059] Lorsque le panneau de toit transparent P est mobile, le canal 68 reçoit un joint d'étanchéité qui, en position fermée du panneau de toit transparent P, coopère avec la face inférieure 47 du panneau de toit transparent P. [0060] La paroi verticale annulaire périphérique 36 de faible hauteur qui s'étend tout le long du contour extérieur de la partie supérieure 32 du cadre périphérique C entoure de manière adjacente avec un faible jeu le bord périphérique 51 de la portion annulaire périphérique sensiblement plane 50 de la partie inférieure 30. [0061] Pour absorber d'éventuelles dilatations thermiques, la partie inférieure 30 du cadre périphérique C, comporte des nervures ou analogues transversales 70 et longitudinales 72 permettant de les absorber. 7 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5]