Brevet FR3088270A1 — publié le 20200515

L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages, ledit cache-bagages comprenant : o un rideau souple de recouvrement dudit compartiment, o un dispositif d'escamotage dudit rideau pour libérer l'accès audit compartiment, ledit dispositif comprenant un carter de réception dudit rideau, ledit carter étant pourvu de deux embouts latéraux pourvus de moyens d'accrochage et sur lesquels est monté en rotation un arbre transversal d'enroulement dudit rideau, ledit rideau étant associé par son bord avant audit arbre, ledit arbre étant actionné en enroulement par un moyen ressort de sorte que ledit rideau puisse passer réversiblement d'une configuration de recouvrement horizontale à une configuration escamotée, o une traverse de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue en chacune de ses extrémités latérales d'un doigt saillant latéralement, - deux ébénisteries de garnissage latérales dudit compartiment, chacune desdites ébénisteries étant pourvue de moyens de réception desdits moyens d'accrochage et d'une gorge de guidage longitudinal, ladite gorge étant pourvue d'un chariot monté en coulissement dedans, ledit chariot étant pourvu d'un logement de réception d'un doigt correspondant, - un dispositif d'actionnement motorisé connecté auxdits chariots pour pouvoir les actionner de façon coordonnée en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre, ledit dispositif étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement desdits chariots. Les réalisations connues présentent l'un et/ou l'autre des inconvénients suivants : 2 - l'accrochage du cache-bagages sur les ébénisteries se fait indépendamment de l'insertion des doigts dans les logements, ce qui entraine deux manoeuvres de la part de l'utilisateur, - en cas d'obstacle, par exemple sous forme de haut de valise, venant 5 percuter la traverse lors de l'enroulement du rideau, les chariots continuent leur course vers l'avant et les doigts se dégagent des logements, ce qui oblige l'utilisateur à les remettre dedans pour réinitialiser le système. -Io L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages, ledit cache-bagages comprenant : 15 o un rideau souple de recouvrement dudit compartiment, o un dispositif d'escamotage dudit rideau pour libérer l'accès audit compartiment, ledit dispositif comprenant un carter de réception dudit rideau, ledit carter étant pourvu de deux embouts latéraux pourvus de moyens d'accrochage et sur lesquels est monté en rotation un arbre 20 transversal d'enroulement dudit rideau, ledit rideau étant associé par son bord avant audit arbre, ledit arbre étant actionné en enroulement par un moyen ressort de sorte que ledit rideau puisse passer réversiblement d'une configuration de recouvrement horizontale à une configuration escamotée, 25 o une traverse de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue en chacune de ses extrémités latérales d'un doigt saillant latéralement, - deux ébénisteries de garnissage latérales dudit compartiment, chacune desdites ébénisteries étant pourvue de moyens de réception desdits 30 moyens d'accrochage et d'une gorge de guidage longitudinal, ladite gorge étant pourvue d'un chariot monté en coulissement dedans, ledit chariot étant pourvu d'un logement de réception d'un doigt correspondant, 3 - un dispositif d'actionnement motorisé connecté auxdits chariots pour pouvoir les actionner de façon coordonnée en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre, ledit dispositif étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement 5 desdits chariots, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ledit logement débouche sur une ouverture dirigée vers le haut, de sorte que l'insertion dudit doigt dans ledit logement lors de l'accrochage dudit cache-bagages sur lesdites ébénisteries se fasse par un mouvement du lo haut vers le bas, - ladite ouverture et ledit logement présentent une dimension longitudinale supérieure à celle dudit doigt, de sorte que l'insertion dudit doigt ne requière pas d'effort d'emboitement. 15 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, horizontal,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. Avec l'agencement proposé : 20 - l'accrochage du cache-bagages sur les ébénisteries et l'insertion des doigts dans les logements se font en une seule étape, ce qui simplifie la manoeuvre pour l'utilisateur, - en cas d'obstacle, par exemple sous forme de haut de valise, venant percuter la traverse lors de l'enroulement du rideau, les doigts se 25 déplacent dans les logements jusqu'à leurs parois arrière ; le dispositif d'actionnement étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement des chariots, cette situation s'applique du fait de la mise en butée des doigts contre les parois arrière des logements qui retiennent lesdits doigts dans lesdits logements ; par 30 conséquent, aucune réinitialisation du système qui serait la conséquence d'une extraction non voulue des doigts de leurs logements n'est à prévoir de la part de l'utilisateur. 4 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle d'un système 5 selon une réalisation, le rideau étant en configuration semi-escamotée, - la figure 2 est une vue de détail en perspective partielle du système de la figure 1, le rideau étant en configuration escamotée, - les figures 3a et 3b sont des vues en coupe de détail du système de la figure 1, le rideau étant en configuration escamotée (figure 3a) et en cours 10 d'enroulement en situation de collision de la traverse avec un objet (figure 3b). En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : 15 - un cache bagages 2, ledit cache-bagages comprenant : o un rideau 3 souple de recouvrement dudit compartiment, o un dispositif d'escamotage dudit rideau pour libérer l'accès audit compartiment, ledit dispositif comprenant un carter 4 de réception dudit rideau, ledit carter étant pourvu de deux embouts latéraux 5 pourvus 20 de moyens d'accrochage 6 et sur lesquels est monté en rotation un arbre transversal 20 d'enroulement dudit rideau, ledit rideau étant associé par son bord avant audit arbre, ledit arbre étant actionné en enroulement par un moyen ressort, non représenté, de sorte que ledit rideau puisse passer réversiblement d'une configuration de 25 recouvrement horizontale à une configuration escamotée, o une traverse 7 de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue en chacune de ses extrémités latérales d'un doigt 8 saillant latéralement, - deux ébénisteries 9 de garnissage latérales dudit compartiment, chacune 30 desdites ébénisteries étant pourvue de moyens de réception 10 desdits moyens d'accrochage et d'une gorge 11 de guidage longitudinal, ladite gorge étant pourvue d'un chariot 12 monté en coulissement dedans, ledit 5 chariot étant pourvu d'un logement 13 de réception d'un doigt 8 correspondant, - un dispositif d'actionnement motorisé, non représenté, connecté auxdits chariots pour pouvoir les actionner de façon coordonnée en translation 5 longitudinale dans un sens ou dans l'autre - ledit dispositif mettant par exemple en oeuvre des câbles tirant le chariot dans un sens ou un autre, comme décrit par exemple dans le document EP-2 062 781-Al -, ledit dispositif étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement desdits chariots, 10 ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ledit logement débouche sur une ouverture 14 dirigée vers le haut, de sorte que l'insertion dudit doigt dans ledit logement lors de l'accrochage dudit cache-bagages sur lesdites ébénisteries se fasse par un mouvement du haut vers le bas, 15 - ladite ouverture et ledit logement présentent une dimension longitudinale supérieure à celle dudit doigt, de sorte que l'insertion dudit doigt ne requière pas d'effort d'emboitement. Selon la réalisation représentée, la paroi avant 15 du logement 13 présente une 20 contre-dépouille, de manière à réaliser un maintien amélioré du doigt 8 dans ledit logement. Selon la réalisation représentée, la paroi avant 15 se présente sous forme d'un pan incliné. 25 Selon la réalisation représentée, la paroi arrière 16 du logement 13 présente une contre-dépouille, de manière à réaliser un maintien amélioré du doigt 8 dans ledit logement. 30 Selon la réalisation représentée, la paroi arrière 16 est pourvue d'un surplomb 17 s'étendant vers l'avant. 6 Selon la réalisation représentée, la traverse 7 est pourvue d'au moins une butée 18 - et notamment deux butées 18 latérales - prenant appui sur une butée réciproque 19 prévue sur le carter 4, de manière à conserver, lors du montage sur les ébénisteries 9 du cache-bagages 2 avec son rideau 3 enroulé, l'assiette 5 de ladite traverse par rapport audit carter. Un tel agencement permet de faciliter l'accrochage du carter 4 simultanément à l'insertion des doigts 8 dans les logements 13. La figure 3b illustre la situation où un obstacle 21, par exemple sous forme de haut de valise, vient percuter la traverse 7 lors de l'enroulement du rideau 3. Les doigts 8 se déplacent alors dans les logements 13 jusqu'à leurs parois arrière 16. 15 Le dispositif d'actionnement étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement des chariots 12, cette situation s'applique du fait de la mise en butée des doigts 8 contre les parois arrière 16 des logements 13 qui retiennent lesdits doigts dans lesdits logements. 20 Par conséquent, aucune réinitialisation du système 1 qui serait la conséquence d'une extraction non voulue des doigts 8 de leurs logements 13 n'est à prévoir de la part de l'utilisateur. REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages (2), ledit cache-bagages comprenant : o un rideau (3) souple de recouvrement dudit compartiment, o un dispositif d'escamotage dudit rideau pour libérer l'accès audit compartiment, ledit dispositif comprenant un carter (4) de réception dudit rideau, ledit carter étant pourvu de deux embouts latéraux (5) pourvus de moyens d'accrochage (6) et sur lesquels est monté en rotation un arbre transversal (20) d'enroulement dudit rideau, ledit rideau étant associé par son bord avant audit arbre, ledit arbre étant actionné en enroulement par un moyen ressort de sorte que ledit rideau puisse passer réversiblement d'une configuration de recouvrement horizontale à une configuration escamotée, o une traverse (7) de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, ladite traverse étant pourvue en chacune de ses extrémités latérales d'un doigt (8) saillant latéralement, - deux ébénisteries (9) de garnissage latérales dudit compartiment, chacune desdites ébénisteries étant pourvue de moyens de réception (10) desdits moyens d'accrochage et d'une gorge (11) de guidage longitudinal, ladite gorge étant pourvue d'un chariot (12) monté en coulissement dedans, ledit chariot étant pourvu d'un logement (13) de réception d'un doigt (8) correspondant, - un dispositif d'actionnement motorisé connecté auxdits chariots pour pouvoir les actionner de façon coordonnée en translation longitudinale dans un sens ou dans l'autre, ledit dispositif étant agencé de manière à s'arrêter dans le cas où une force contraire est opposée au déplacement desdits chariots, ledit système étant caractérisé en ce que : - ledit logement débouche sur une ouverture (14) dirigée vers le haut, de sorte que l'insertion dudit doigt dans ledit logement lors de l'accrochage 8 dudit cache-bagages sur lesdites ébénisteries se fasse par un mouvement du haut vers le bas, - ladite ouverture et ledit logement présentent une dimension longitudinale supérieure à celle dudit doigt, de sorte que l'insertion dudit doigt ne 5 requière pas d'effort d'emboitement. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que la paroi avant (15) du logement (13) présente une contre-dépouille, de manière à réaliser un maintien amélioré du doigt (8) dans ledit logement. 10 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que la paroi avant (15) se présente sous forme d'un pan incliné. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la paroi 15 arrière (16) du logement (13) présente une contre-dépouille, de manière à réaliser un maintien amélioré du doigt (8) dans ledit logement. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que la paroi arrière (16) est pourvue d'un surplomb (17) s'étendant vers l'avant. 20 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la traverse (7) est pourvue d'au moins une butée (18) prenant appui sur une butée réciproque (19) prévue sur le carter (4), de manière à conserver, lors du montage sur les ébénisteries (9) du cache-bagages (4) avec son rideau (3) 25 enroulé, l'assiette de ladite traverse par rapport audit carter.