Brevet FR3097895A1 — publié le 20210101

Description Titre de l'invention : Patte de positionnement d'un tube de volet roulant, support de volet roulant, sous ensemble de montage comprenant une telle patte de positionnement, installation comprenant un volet roulant et procédé de montage de volet roulant [0001] La présente invention concerne une patte de positionnement d'un tube de volet roulant dans un coffre de volet roulant, un support de volet roulant comprenant une telle patte et un sous-ensemble de montage comprenant deux tels supports de volet roulant. Elle concerne également un procédé de montage d'un tel sous-ensemble clans un coffre de volet roulant. L'invention concerne enfin une installation de fermeture ou de protection solaire comprenant un volet roulant. [0002] 11 est connu d'installer un volet roulant au-dessus d'une porte ou d'une fenêtre, le volet roulant comprenant un tube d'enroulement et un tablier enroulé sur ce tube logés dans un volume prévu à cet effet au-dessus de la fenêtre, tel qu'un coffre. Le tablier passe par une fente inférieure du coffre et se déploie devant la fenêtre pour l'occulter. Selon les cas, le coffre peut être situé à l'intérieur du bâtiment ou à l'extérieur, et le coffre peut éventuellement être intégré partiellement ou totalement à la maçonnerie et/ ou à l'isolation rapportée sur la maçonnerie. [0003] Lors du montage ou du démontage d'un volet roulant, un opérateur accède à l'intérieur du coffre pour y assembler les diverses pièces qui positionnent et actionnent les éléments du volet roulant. Pour réduire le nombre de pièces à assembler et faciliter l'opération de montage, il est connu de FR-A-2896530 de prévoir des supports de volet roulant comprenant un flasque assemblé à une ferrure pour positionner le tube d'enroulement du volet roulant au sein du coffre. Cependant, le montage ou le démontage d'un tel volet roulant demande d'ouvrir complètement le coffre. [0004] Ces dernières années, les contraintes en matière de performance énergétique des ha- bitations font que les coffres de volets roulants sont de taille de plus en plus réduite, sont de plus en plus hermétiques et intègrent des éléments d'isolation thermique réalisés par exemple en polystyrène expansé ou extrudé. Ces coffres sont parfois intégrés à la structure du mur. Pour ces raisons il est difficile d'ouvrir le coffre, par exemple lors d'une opération de maintenance, à moins de dégrader les performances thermiques du coffre ou de devoir refaire la finition du mur. Le volet roulant logé à l'intérieur du coffre est ainsi difficilement accessible et l'opération de maintenance compliquée à réaliser. [0005] C'est à ces problèmes qu'entend plus particulièrement remédier l'invention, en proposant un dispositif de positionnement d'un tube de volet roulant qui soit facile à 2 monter et à démonter sans avoir à ouvrir le coffre du volet roulant. [0006] À cet effet, l'invention concerne une patte de positionnement d'un tube de volet roulant dans un coffre de volet roulant, la patte comprenant une bride et une ferrure. La bride est ménagée dans une première plaque, définit un premier axe longitudinal et comprend un orifice de réception d'un palier du tube de volet roulant. La ferrure est ménagée dans une deuxième plaque, définit un deuxième axe longitudinal et présente un profil avec des alésages de réception d'organe de positionnement. Selon l'invention, la bride est montée pivotante sur la ferrure suivant un axe de rotation orthogonal aux première et deuxième plaques, et mobile en pivotement autour de l'axe de rotation, entre une position de montage, dans laquelle un angle de basculement défini entre le premier axe longitudinal de la bride et le deuxième axe longitudinal de la ferrure a une première valeur, et une position d'utilisation dans laquelle l'angle de basculement a une deuxième valeur différente de la première valeur. [0007] Grâce à l'invention, le volet peut être mis en place ou démonté en passant par la fente inferieure du coffre, sans avoir à ouvrir le coffre. [0008] Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, une telle patte de positionnement peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises selon toute combinaison techniquement admissibles : [0009] - La patte de positionnement comprend des moyens de guidage qui limitent l'amplitude de l'angle de basculement. [0010] - La patte de positionnement comprend des moyens de verrouillage aptes à bloquer de façon réversible l'angle de basculement de la bride par rapport la ferrure. [0011] - La patte de positionnement présente un encombrement transversal, qui est défini par la dimension maximale, mesurée entre deux points quelconques de la patte de positionnement suivant une direction orthogonale à l'axe de rotation et orthogonale au deuxième axe longitudinal de la ferrure, et, en position de montage, l'encombrement transversal est inférieur à 120 mm, de préférence inférieur ou égal à 115 mm, de préférence encore inférieur ou égal à 110 min. [0012] - La patte de positionnement comprend des organes d'alignement qui maintiennent de façon réversible l'angle de basculement en position d'utilisation et/ou en position de montage. [0013] Grâce à l'invention, l'angle de basculement est facile à régler dans la position d'utilisation, la mise en place de la patte de positionnement est aisée est peut se faire manuellement, tandis que l'angle de basculement est facile à sécuriser. [0014] Selon un autre aspect, l'invention concerne un support de volet roulant comprenant une patte de positionnement tel que décrit précédemment. Ce support comprend au moins une coulisse, la coulisse comprenant un profilé qui présente un conduit de fixation avec un axe longitudinal et un conduit de guidage qui définit un plan de 3 guidage, la ferrure étant reçue dans le conduit de positionnement de la coulisse. [0015] Avantageusement, le conduit de guidage de la coulisse est délimité latéralement par une paroi amovible, la coulisse étant apte à passer d'une configuration ouverte, dans laquelle la paroi amovible est démontée et le conduit de guidage est ouvert suivant une direction orthogonale au plan de guidage, et une configuration fermée, dans laquelle le conduit de guidage est ouvert uniquement dans une direction coplanaire au plan de guidage et parallèle à l'axe de rotation de la patte de positionnement [0016] L'invention concerne également un sous-ensemble de montage, comprenant deux supports de volet roulant tel que décrit précédemment, le sous-ensemble de montage comprenant au moins un tube d'enroulement avec deux extrémités et définissant un axe d'enroulement, les deux extrémités comportant chacune un palier, chaque palier étant reçu dans l'orifice de réception de la bride d'une des pattes de positionnement de l'un des deux supports de volet roulant, le sous-ensemble de montage étant configure pour passer d'une configuration de montage, dans laquelle les deux pattes de positionnement sont en position de montage, à une configuration d'utilisation, dans laquelle les deux pattes de positionnement sont en position d'utilisation. [0017] Grâce à l'invention, le sous-ensemble de montage peut être préassemblé, notamment en usine, avant d'être monté sur site dans le coffre, ce qui est une source d'économie de temps. [0018] En outre, l'invention concerne une installation de fermeture ou de protection solaire comprenant un tube d'enroulement d'un tablier de volet roulant supporté par des brides logés dans un coffre de volet roulant, les brides appartenant à une patte de positionnement, à un support de volet roulant ou à un sous-ensemble de montage tels que décrits précédemment, le coffre présentant une fente, ayant une largeur, par laquelle passe le tablier, l'encombrement transversal de chaque patte de fixation étant inférieur à la largeur de la fente, de préférence inférieur ou égal à la largeur de la fente réduite de 5 mm de préférence encore inférieur ou égal à la largeur de la fente réduite de 10 min [0019] Enfin, l'invention concerne un procédé de montage de volet roulant d'un sous- ensemble de montage dans un coffre de volet roulant. Conformément à l'invention, le sous-ensemble de montage est, dans une première étape, introduit en configuration de montage par une fente située sur une face inférieure du coffre dans un volume interne du coffre, le volume interne définissant un axe et débouchant du coffre par la fente, le sous-ensemble de positionnement étant, dans une deuxième étape, mis en configuration d'utilisation au sein du volume interne du coffre, l'axe d'enroulement étant alors aligné sur l'axe du volume interne du coffre de volet roulant. [0020] Ce procédé induit les mêmes avantages que ceux mentionnés ci-dessus au sujet de la patte de positionnement. [0021] L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière dc la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'une patte de positionnement d'un tube de volet roulant, d'un support de volet roulant comprenant une telle patte, d'un sous-ensemble de montage comprenant deux tels supports de volet roulant et d'un procédé de montage conformes à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins, dans lesquels : [0022] [fig.1] La Figure 1 est une vue en perspective d'une installation de volet roulant conforme à l'invention, comprenant un sous-ensemble de montage conforme à l' invention ; [0023] [fig.2] La Figure 2 est une vue en perspective éclatée d'une patte de positionnement conforme à l'invention et qui appartient au sous-ensemble de montage de la Figure 1 ; [0024] [fig.3] La Figure 3 est une vue en perspective d'un sous-ensemble de montage conforme à l'invention et comprenant la patte de positionnement de la Figure 2, la patte de positionnement étant représentée dans une position dc montage ; [0025] [fig.4] La Figure 4 est une vue de côté de la patte de positionnement de la Figure 3, la patte étant dans une position d'utilisation ; [0026] [fig.5] La Figure 5 est une vue en perspective à plus grande échelle d'une coulisse qui appartient au support de volet roulant de la Figure 3 ; [0027] [fig.6] La Figure 6 est une vue en perspective éclatée de l'installation de la Figure 1, certains éléments étant cachés pour faciliter la lecture ; [0028] [fig.7] La Figure 7 est une vue de côté du sous-ensemble de montage de la Figure 6, représentée dans une position de montage, illustrant une première étape du procédé de montage conforme à l'invention; [0029] [fig.8] La Figure 8 est une vue analogue à la figure 7 présentant une deuxième étape intermédiaire du procédé de montage, et [0030] [fig.9] La Figure 9 est une vue en perspective du sous-ensemble de montage de la Figure 1, représenté dans une position d'utilisation, illustrant une troisième étape du procédé de montage. [0031] Une installation de volet roulant 2 conforme à l'invention est représentée sur la figure 1. En fonction de la nature du tablier 34 du volet roulant, cette installation 2 est une installation de fermeture ou de protection solaire. [0032] L'installation de volet roulant 2 est fixée sur un mur 4, au-dessus d'une ouverture 6 pratiquée dans le mur 4. Dans l'exemple, le mur 4 est vertical, et l'ouverture 6 est rectangulaire. [0033] Dans l'exemple de la figure 1, l'ouverture 6 est fermée par une fenêtre 8, qui est ici une fenêtre mobile comprenant un dormant 10 et un battant 12. Bien entendu l'installation de volet roulant 2 peut être placée à proximité de fenêtre 8 fixe ou d'une porte-fenêtre, ces exemples n'étant pas limitatifs. [0034] Seule la partie horizontale supérieure du dormant 10 est représentée sur les figures. [0035] L'installation de volet roulant 2 comprend un coffre 14. Le coffre 14 est représenté en transparence par des traits mixtes sur les figures, pour faciliter la lecture. [0036] Le coffre 14 présente une forme de parallélépipède allongé placé horizontalement dans sa longueur au-dessus de la fenêtre 8. Plus précisément, le dormant 10 de la fenêtre 8 est monté sur une face inférieure du coffre 14. [0037] Un volume interne V14 est ménagé dans le coffre 14. Le volume interne V14 présente une forme cylindrique de section circulaire et d'axe horizontal, parallèle au dormant 10 de la fenêtre 8. En pratique, le volume interne V14 est défini par une couche d'isolant installée dans le coffre 14. Le volume interne V14 définit un axe horizontal X14. Le volume interne V14 débouche par une fente 16 sur la face inférieure du coffre 14. La fente 16 s'étend parallèlement au mur 4 et l'on définit une largeur L16 comme étant l'ouverture de la fente 16 mesurée orthogonalement au mur 4. [0038] En pratique, le volume interne V14 est obturé axialcment par rapport à l'axe X14 par des flasques ou par des capots, qui ne sont pas représentés pour faciliter la lecture du dessin. [0039] L'installation de volet roulant 2 comprend, en outre, un sous-ensemble de montage 18, qui est essentiellement logé dans le volume interne V14 du coffre 14. Le sous-ensemble de montage 18 comprend un tube d'enroulement 20, le tube d'enroulement 20 présentant une forme cylindrique à section polygonale, centrée sur un axe d'enroulement X20, avec deux extrémités distinctes comprenant chacune un pallier 22, chacun des deux paliers 22 coopérant avec un support de volet roulant 24. [0040] Les deux supports de volet roulant 24 sont placés en regard l'un de l'autre par rapport à un plan vertical P2 de l'installation 2, orthogonal au mur 4 et à l'axe X14, qui partage l'installation de volet roulant 2 en deux parties sensiblement symétriques. [0041] Chacun des supports de volet roulant 24 comprend une patte de positionnement 26 et une coulisse 28. Les coulisses 28 sont des profilés qui présentent une extrémité haute 30. Une patte de positionnement 26 est montée sur l'extrémité haute 30 de chaque coulisse 30. [0042] Avantageusement, chaque support de volet roulant 24 comprend aussi une tulipe 32, intercalée entre la patte de positionnement 26 et la coulisse 28. [0043] L'installation de volet roulant 2 comprend, en outre, un tablier 34. Seule une portion centrale du tablier 34 est dessinée sur la figure 1 pour faciliter la lecture. Le tablier 34 est ici enroulé autour du tube d'enroulement 20. Le tablier 34 est composé de lames articulées entre elles, de lames contiguës étant mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre suivant à un axe horizontal, c'est-à-dire un axe parallèle à l'axe d'enroulement X20. Le tablier comprend à une extrémité une lame supérieure, qui est reliée au tube d'enroulement, et à l'extrémité opposée une lame inférieure 36. 6 [0044] Dans la configuration de la figure 1, le tablier 34 est dans une position haute, dans laquelle il n'occulte pas la fenêtre 8. Le tablier 34, enroulé autour du tube d'enroulement 20, et essentiellement logé dans le volume interne V14 du coffre 14, seule la lame inférieure 36 du tablier 34 dépassant de la fente 16 en étant guidée par les coulisses 28 et/ou les tulipes 32. [0045] La rotation du tube d'enroulement 20 autour de l'axe d'enroulement X20 est réalisée au moyen d'organes moteurs, qui peuvent être manuels ou électriques. Les organes moteurs du tube d'enroulement 20 ne sont pas représentés. [0046] Lors des mouvements d'enroulement ou de déroulement du tablier 34 autour du tube d'enroulement 20, le tablier 34 ne doit pas toucher les éléments du coffre 14. En particulier, le tablier 34 reste au sein du volume interne V14 sans en frotter contre les parois du coffre 14. Pour cela, l'axe d'enroulement X20 du tube d'enroulement 20 est aligné sur l'axe X14 du volume interne V14 du coffre 14. [0047] On décrit maintenant la patte de positionnement 26, plus particulièrement visible sur les figures 2 à 4. [0048] La patte de positionnement 26 comprend une bride 38 et une ferrure 40. [0049] La bride 38 est ménagée dans une première plaque et présente une partie rec- tangulaire 382, dans laquelle est ménagé un orifice 42 de réception d'un des paliers 22 du tube d'enroulement 20, et une partie triangulaire 384 dans laquelle sont ménagés un premier trou d'axe 44 et une lumière oblongue 46. La lumière 46 est ménagée en arc de cercle centré sur le premier trou d'axe 44. [0050] La bride 38 comprend, en outre, un relief 48 formé par une zone déformée lo- calement, qui se traduit par une concavité sur la face de la bride 38 visible sur la figure 2 et par une bosse sur la face qui n'est pas visible sur la figure 2. Le relief 48 présente une forme de dôme et peut être réalisé par emboutissage, par exemple lors de la fabrication de la bride 38. [0051] La bride 38 définit un premier axe longitudinal A38. [0052] Dans l'exemple, la bride 38 est réalisée en métal et peut être produite par découpage ou par emboutissage, ces exemples n'étant pas limitatifs. [0053] La ferrure 40 est réalisée dans une deuxième plaque et comprend une languette 50, qui présente une forme rectangulaire allongée définissant à un deuxième axe longitudinal A40 et à travers laquelle des alésages 52 sont ménagés, et une embase 54 en forme de triangle relié par un sommet à la languette 50 et définissant un bord supérieur 56 de le ferrure 40, opposé à la languette 50. Le bord supérieur 56 est orthogonal au deuxième axe longitudinal A40. [0054] Une première encoche 58 et une deuxième encoche 60 sont ménagées dans le bord supérieur 56, tandis qu'un deuxième trou d'axe 62 et un trou de guidage 64 sont ménagés dans l'embase 54. Les première et deuxième encoches 58 et 60 présentent une 7 forme de demi-cercle. [0055] La patte de positionnement 26 comprend, en outre, un rivet 66, une vis 68 et un écrou 70. [0056] La bride 38 est montée pivotante sur la ferrure 40 à l'aide du rivet 66, qui traverse les premier et deuxième trous d'axe 44 et 62 qui sont alignés. On définit un axe de rotation X38 comme étant l'axe de rotation de la bride 38 par rapport à la ferrure 40. L'axe de rotation X38 est orthogonal aux première et deuxième plaques de la bride 38 et de la ferrure 40. [0057] La vis 68 est montée fixe dans le trou de guidage 64, par exemple par sertissage ou soudage, et la tige de la vis 68 traverse la lumière 46 de la bride 38 et coopère avec l'écrou 70. [0058] La patte de positionnement 26 est représentée assemblée sur les figures 3 et 4. [0059] On définit un angle de basculement a comme étant l'angle entre le premier axe lon- gitudinal A38 et le deuxième axe longitudinal A40. Le sommet de l'angle a est donc porté par l'axe de rotation X38. [0060] L'amplitude du mouvement de rotation de la bride 38 par rapport à la ferrure 40 est limitée par la tige de la vis 68 qui traverse la lumière 46. Autrement dit la vis 68 et la lumière 46 sont un exemple de moyen de guidage qui limite l'amplitude de l'angle de basculement a. [0061] L'angle de basculement a peut donc prendre deux valeurs extrêmes, représentées sur les figures 3 et 4, ainsi que toute valeur intermédiaire entre ces deux positions. Quelle que soit la valeur de l'angle de basculement a, l'écrou 70, vissé sur la tige de la vis 68, verrouille de façon réversible la position de la bride 38 par rapport à la ferrure 40. Autrement dit, l'écrou 70 et la vis 68 sont un exemple de réalisation d'un moyen de verrouillage, apte à bloquer de façon réversible l'angle de basculement a de la bride 38 par rapport à la ferrure 40. [0062] On définit aussi un encombrement transversal L26 de la patte de positionnement 26 comme étant la dimension maximale, mesurée entre deux points quelconques de la patte de fixation 26 suivant une direction orthogonale à l'axe de rotation X38 et orthogonale au deuxième axe longitudinale A40 de la ferrure 40. L'encombrement transversal L26 évolue de façon continue lorsque la position angulaire de la bride 38 par rapport à la ferrure 40, autrement dit l'angle de basculement a, change. L'amplitude de l'angle de basculement a étant limitée par les moyens de guidage, l'encombrement transversal L26 est lui-aussi limité, et présente un minimum. [0063] La bosse du relief 48 de la bride 38 est orientée vers la ferrure 40 ; autrement dit la concavité du relief 48 est orientée à l'opposé de la ferrure 40. Lorsque la bride 38 est assemblée à la ferrure 40, et que la vis 68 est en butée dans la lumière 46, la bosse du relief 48 coopère avec l'une des première ou deuxième encoches 58 ou 60, ce qui 8 correspond à une position dite « extrême ». On comprend qu'il y a deux positions extrêmes et qu'elles forment des « points durs » dans le déplacement relatif des pièces 38 et 40, en rotation autour de l'axe X38. [0064] Lorsque la vis 68 n'est pas en butée dans la lumière 46 dans une position dite « intermédiaire », la bride 38 est légèrement déformée élastiquement et la bosse du relief 48 est en appui sur l'embase 54 de la ferrure 40. Lorsqu'un opérateur souhaite faire basculer la bride 38 par rapport à la ferrure 40 à partir d'une des positions extrêmes vers une position intermédiaire, l'opérateur doit exercer un effort de déblocage, supérieur à la force de déformation élastique de la bride 38. Autrement dit, l'opérateur doit surpasser l'effet ressort de la bride 38 pour dégager la bosse du relief 48 de la première ou deuxième encoche 58 ou 60. [0065] Lorsque la bride 38 est dans une position intermédiaire par rapport à la ferrure 40, l'effort nécessaire à l'opérateur pour faire basculer la bride 38 par rapport à la ferrure 40 reste inférieur à l'effort de déblocage. [0066] À l'inverse, lorsque l'opérateur manipule la patte de positionnement 26 et fait passer la patte de positionnement 26 d'une position intermédiaire à une position extrême, la relaxation de la déformation élastique de la bride 38 lorsque la bosse du relief 48 s'engage dans l'une des première ou deuxième encoches 58 ou 60 est ressentie par l'opérateur, qui comprend alors que la patte de positionnement 26 est bien dans l'une des position extrêmes, dans laquelle la bosse du relief 48 est engagée dans l'une des première ou deuxième encoches 58 ou 60. Grâce à la coopération de la bosse du relief 48 avec les première et deuxième encoches 58 et 60, l'opérateur a connaissance du bon positionnement relatif de la bride 38 par rapport à la ferrure 40. À l'inverse, l'effort nécessaire pour dégager la bosse du relief 48 de la première ou de la deuxième encoches 58 ou 60, empêche les mouvements de rotation intempestives de la bride 38 par rapport à la ferrure 40, tant que l'écrou 70 n'est pas serré sur la vis 68. [0067] Autrement dit, le relief 48 et les première et deuxième encoches 58 et 60 sont un exemple de réalisation d'organes d'alignement, qui maintiennent de façon réversible la position relative de la bride 38 par rapport à la ferrure 40 dans les deux positions où la zone déformée 48 coopère avec la première encoche 58 ou avec la deuxième encoche 60. [0068] On démit à présent la tulipe 32, plus particulièrement visible sur les figures 2 à 4. [0069] La tulipe 32 comprend un corps 72, dans lequel est ménagé un volume de réception V72, et deux parois courbées 74. Le volume de réception V72 présente une forme cylindrique de section rectangulaire et configuré pour recevoir la languette 50 de la ferrure 40. [0070] Les deux parois courbées 74 sont ménagées en saillie du corps 72, sont situées en regard l'une de l'autre et définissent un passage V74 configuré pour guider les lames 9 du tablier 34. [0071] La tulipe 32 comporte, en outre, des ergots 76 ménagés sur un rebord inférieur de la tulipe 32. [0072] On décrit à présent la coulisse 28. [0073] La coulisse 28 comprend en profilé, visible sur la figure 5, qui définit un conduit de fixation 78 et un conduit de guidage 80. [0074] Le conduit de fixation 78 définit un axe longitudinal A78, tandis que le conduit de guidage 80 définit un plan de guidage P80, par allèle à l'axe longitudinal A78. Dans une direction orthogonale au plan de guidage P80, le conduit de guidage 80 est délimité par une portion fixe 82 et une paroi mobile 84, la portion fixe 82 et la paroi mobile 84 étant disposées symétriquement l'une à l'autre par rapport au plan de guidage P80. Le conduit de fixation 78 débouche sur le conduit de guidage 80 par un passage 86. [0075] Lorsque la paroi amovible 84 est en place, c'est-à-dire assemblée à la portion fixe 82 de la coulisse 28, la coulisse 28 est dans une configuration dite « fermée », dans laquelle le conduit de guidage 80 est ouvert uniquement dans une direction coplanaire au plan de guidage PRO et radial à l'axe longitudinal A78. Lorsque la paroi mobile 84 est démontée, le conduit de guidage 80 n'est plus limité que par la portion fixe 82, et le conduit de guidage 80 est ouvert suivant une direction orthogonale au plan de guidage P80. [0076] Comme visible sur la figure 3, la ferrure 40 est reçue dans le conduit de fixation 78 de la coulisse 28 et les alésages 52 de la ferrure 40 sont accessibles par le passage 86, notamment pour immobiliser la ferrure 40 dans le conduit de fixation 78 au moyen d'organes de fixation tels que des vis, ces organes de fixation n'étant pas représentés. [0077] Avantageusement, une tulipe 32 est montée sur la ferrure 40, la languette 50 étant reçue dans le volume de réception V72 de la tulipe, avant d'insérer la languette 50 dans le conduit de fixation 78 de la coulisse 28. Le volume de réception V72 et le conduit de fixation 78 sont alignés et traversés par la languette 50. [0078] Les ergots 76 de la tulipe 32 coopèrent avec l'extrémité haute 30 de la coulisse 28 pour assurer le bon positionnement de la tulipe 32 par rapport à l'extrémité haute 30 de la coulisse 28, notamment l'alignement du passage V74 avec le conduit de guidage 80. [0079] Lorsque la languette 50 est insérée dans le conduit de fixation 78, le deuxième axe longitudinal A40 est aligné avec l'axe longitudinal A78 du conduit de fixation 78, et l'axe de rotation X38 de la patte de positionnement 26, qui est par ailleurs radial au deuxième axe longitudinal A40, est aussi radial à l'axe longitudinal A78 du conduit de fixation. Autrement dit, dans la configuration fermée de la coulisse 28, le conduit de guidage 80 est ouvert uniquement dans une direction coplanaire au plan de guidage P80 et parallèle à l'axe de rotation X38 de la patte de positionnement 26. [0080] Le sous-ensemble de montage 18 est représenté en perspective éclatée sur la figure 6. Les deux paliers 22 du tube d'enroulement 20 présentent des formes différentes l'une de l'autre et les orifices 42, ménagés sur chacune des brides 38 et dans lesquels sont reçus les paliers 22, présentent eux aussi des formes différentes l'une de l'autre. Lorsque chacun des paliers 22 est reçu dans l'orifice 42 correspondant, il est immobilisé à l'aide d'un organe de fixation 88, qui est dans l'exemple des figures soit un anneau élastique soit une goupille. Avantageusement, les organes de fixation 88 sont réversibles. [0081] Les axes de rotation X38 des deux pattes de positionnement 26 de l'ensemble de montage 18 sont alignés entre eux et parallèles à l'axe d'enroulement X20. [0082] Mis à part les orifices 42 qui présentent des formes éventuellement différentes pour coopérer avec les paliers 22, les deux pattes de positionnement 26 représentées sur la figure 6 présentent chacune une structure symétrique l'une à l'autre, et les deux pattes de positionnement 26 pivotent conjointement dans le même sens. [0083] La suite de la description se rapporte à un exemple d'un procédé de montage d'un sous-ensemble de montage 18. Ce procédé va être décrit en se référant aux figures 7 à 9. [0084] Sur la figure 7, le sous-ensemble de montage 18 est inséré dans la fente inférieure 16 du coffre 14 par un mouvement dc translation indiqué par la flèche Fi, l'opérateur soutenant le sous-ensemble de montage 18 par les coulisses 28. Les coulisses 28 sont orientées de façon que les parois mobiles 84 soient orientées à l'opposé de la fenêtre 8 ; autrement dit lorsque les coulisses 28 sont en configuration ouverte, le conduit de guidage 80 est ouvert en direction opposée à la fenêtre. [0085] Sur la figure 7, la bosse de la zone déformée 48 est logée dans la première encoche 58 de la ferrure 40, et la patte de positionnement 26 se trouve dans une position dite position de montage ». Le sous-ensemble de montage 18 se trouve dans une configuration dite « configuration de montage ». Dans la position de montage, l'angle de basculement a a une première valeur al et l'encombrement transversal L26 de la patte de positionnement 26 est inférieur à la largeur L16 de la fente 16. [0086] Dans l'exemple des figures, la largeur L16 est de l'ordre de 120 min L'encombrement transversal L26 dans la configuration de la figure 7 est strictement inférieur à 120 mm de préférence inférieur ou égal à 115 mm, de préférence encore inférieur ou égal à 110 mm. [0087] En variante non représentée, la fente 16 présente une largeur L16 de 80 mm, et les pattes de positionnement 26 présentent un encombrement transversal L26 strictement inférieur à 80 mm, de préférence inférieur à 75 mm, de préférence encore inférieur à 70 min [0088] On comprend que le type de coffre 14 est choisi en fonction de la taille de la 11 fenêtre 8, en particulier la taille du coffre 14, et la largeur L16 de la fente 16 peut varier en fonction du type de coffre 14. Dans tous les cas, les panes de positionnement 26 sont choisies en fonction du type de coffre 14, en particulier en fonction de la largeur L16 de la fente 16, l'encombrement transversal L26 étant strictement inférieur à la largeur L16 de la fente 16 pour ne pas frotter contre les parois de la fente 16 lors de l'insertion du sous-ensemble de montage 18 dans le coffre 14. De préférence, l'encombrement transversal L26 est inférieur ou égal à la largeur L16 réduite de S mm. De préférence encore, l'encombrement transversal L26 est inférieur ou égal à la largeur L16 réduite de 10 mm. [0089] Bien entendu, le tube d'enroulement 20 doit lui aussi présenter un diamètre suf- fisamment réduit pour pouvoir passer par la fente 16 en même temps que les brides 38 qui le supportent. [0090] Sur la figure 8, le sous-ensemble de montage 18 est représenté dans une deuxième configuration, intermédiaire, dans laquelle les bride 38 des deux pattes de positionnement 26, chacune en position intermédiaire, sont progressivement basculées par rapport aux ferrures 40 sous l'action de l'opérateur, dans le sens de la flèche F2. [0091] Le basculement des pattes de positionnement 26 peut être effectué par l'opérateur en prenant appui, par l'intermédiaire des brides 38, sur les parois du coffre 14 au sein du volume interne V14, l'opérateur faisant levier en tenant les coulisses 28. L'effort nécessaire au basculement, de même que l'effort requis pour dégager les reliefs 48 des encoches 58, sont suffisamment réduits pour ne pas endommager le coffre 14. [0092] Dans cette deuxième position intermédiaire, pour chacune des pattes de posi- tionnement 26, la bosse de la zone déformée 48 n'est engagée ni dans la première encoche 58 ni dans la deuxième encoche 60. La poursuite du mouvement de basculement de la bride 38 par rapport à la ferrure 40, dans le sens de la flèche F2, ne demande à l'opérateur qu'un effort réduit. [0093] Sur la figure 9, le mouvement de translation du sous-ensemble de montage 18 suivant la flèche FI est terminé, et le mouvement de rotation de la bride 38 par rapport à la ferrure 40 suivant la flèche F2 est lui aussi terminé. Les pattes de fixation sont dans une troisième position dite « d'utilisation », dans laquelle le relief 48 est logé dans l'encoche 60, et le sous-ensemble de montage est dans une configuration dite configuration d'utilisation » où l'angle de basculement a a une deuxième valeur a2, différente de la première valeur al, en pratique supérieure à cette première valeur. [0094] L'opérateur peut alors serrer les écrous 70 sur les vis 68, autrement dit actionner les moyens de verrouillage, pour bloquer de façon réversible l'angle de basculement a de la bride 38 par rapport à la ferrure 40. [0095] Dans la configuration d'utilisation, l'axe d'enroulement X20 du tube d'enroulement 20 est confondu avec l'axe X14 du volume interne V14 du coffre 14. Le plan de 12 guidage P80 est alors vertical, parallèle à la fenêtre 8 et les coulisses 28 peuvent être fixées au mur 4, par des moyens de fixation non détaillés plus avant et connus en soi. On comprend que la fixation des coulisses 28 détermine le bon positionnement du sous-ensemble de montage 18 par rapport au coffre 14. [0096] Toutes les étapes du procédé de montage décrites ci-dessus sont réversibles, c'est-à-dire qu'un opérateur peut les réaliser dans l'ordre inverse, ce qui permet d'extraire le sous-ensemble de montage 18 du coffre 14 en passant par la fente 16, sans avoir à ouvrir le coffre 14 d'une autre façon. [0097] Sur la figure 9, deux verrous 90 sont fixés à une extrémité au tube d'enroulement 20 et présentent à l'extrémité opposée des crochets 92. Avantageusement, les verrous 90 sont montés sur tube d'enroulement 90 avant de procéder à la première étape de montage décrite en référence à la figure 7. [0098] Les crochets 92 sont configurés pour coopérer avec la lame haute du tablier 34. [0099] Pour monter le tablier 34, les coulisses 28 sont mises en configuration ouverte, les parois mobiles 84 étant démontées, et le tablier 34 est inséré dans le conduit de guidage 80, passe par les deux tulipes 32 situées en regard l'une de l'autre, puis est accroché aux crochets 92 des verrous 90. L'opérateur actionne ensuite le tube d'enroulement 20 pour que le tablier soit au moins partiellement enroulé eu tout du tube d'enroulement 20, puis remet en place les parois mobiles 84 des coulisses 28, capturant les bords du tablier 34 dans les conduits de guidage 80 des deux coulisses 28 situées en regard l'une de l'autre. [0100] La description qui précède est faite dans le cas où l'installation du volet roulant 2 est dite « à enroulement intérieur », c'est-à-dire que dans la configuration d'utilisation, l'axe d'enroulement X20 du tube d'enroulement 20 est plus proche de l'intérieur du bâtiment que les coulisses 28. [0101] En variante non représentée, une installation de volet roulant 2 dite « en enroulement extérieur » est aussi possible, auquel cas le sous-ensemble de montage 18 est tourné de 180'suivant un axe vertical, avant d'être inséré par l'opérateur dans le coffre 14 tel que décrit à la première étape du procédé de montage. Les coulisses 28 peuvent cependant être interverties l'une avec l'autre, pour que les parois mobiles 84 restent à l'opposé de la fenêtre 8. Selon une autre variante non représentée, des coulisses 28 ne comportant pas de parois mobiles 84, mais seulement des parois fixes, sont aussi utilisables dans le cas d'une installation de volet roulant 2 en enroulement extérieur. [0102] Le mode de réalisation et les variantes mentionnés ci-dessus peuvent être combinés entre eux pour générer de nouveaux modes de réalisation. 13 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] REVENDICATIONSPatte de positionnement (26) d'un tube d'enroulement (20) de volet roulant dans un coffre (14) dc volet roulant, la patte de positionnement comprenant une bride (38) et unc ferrure (40), la bride étant ménagée dans une première plaque et définissant un premier axe longitudinal (A38), la bride comprenant un orifice dc réception (42) d'un palier (22) du tube d'enroulement, et la ferrure (40) étant ménagée dans une deuxième plaque définissant un deuxième axe longitudinal (A40), la ferrure présentant un profil avec des alésages (52) de réception d'organe de positionnements, caractérisé en ce que la bride est montée pivotante sur la ferrure suivant un axe de rotation (X38) orthogonal aux première et deuxième plaques, et mobile en pivotement autour de l'axe de rotation, entre une position de montage (Fig 7) dans laquelle un angle de basculement (a) défini entre le premier axe longitudinal de la bride et le deuxième axe longitudinal de la ferrure a une première valeur (al), et une position d'utilisation (Fig 9) dans laquelle l'angle de basculement a une deuxième valeur (a.2) différente de la première valeur. Patte de positionnement (26) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la patte de positionnement comprend des moyens de guidage (46, 68) qui limitent l'amplitude de l'angle de basculement (a). Patte de positionnement (26) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de positionnement comprend des moyens de verrouillage (68, 70) aptes à bloquer de façon réversible l'angle de basculement (a) de la bride (38) par rapport la ferrure (40). Patte de positionnement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de positionnement présente un encombrement transversal (L26), qui est défini par la dimension maximale, mesurée entre deux points quelconques de la patte de positionnement suivant une direction orthogonale à l'axe de rotation (X38) et orthogonale au deuxième axe longitudinal (A40) de la ferrure (40), et en ce qu'en position de montage, l'encombrement transversal est strictement inférieur à 120 mm, de préférence inférieur ou égal à 115 mm, de préférence encore inférieur ou égal à 110 mm Patte de positionnement (26) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la patte de positionnement comprend des organes d'alignement (48, 58, 60) qui maintiennent de façon réversible l'angle de basculement. (a) en position d'utilisation et/ou en 14 [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] position de montage. Support de volet roulant (24) comprenant une patte de positionnement (26) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support comprend au moins une coulisse (28), la coulisse comprenant un profilé qui présente un conduit de fixation (78) avec un axe longitudinal (A78) et un conduit de guidage (80) qui définit un plan de guidage (P80), la ferrure (40) étant reçue dans le conduit de positionnement (78) de la coulisse. Support de volet roulant (24) selon la revendication précédente, caractérisé en cc que le conduit de guidage (80) de la coulisse (28) est délimité latéralement par une paroi amovible (84), la coulisse étant apte à passer d'une configuration ouverte, dans laquelle la paroi amovible est démontée et le conduit de guidage est ouvert suivant une direction orthogonale au plan de guidage (P80), et une configuration fermée, dans laquelle le conduit de guidage est ouvert uniquement dans une direction coplanaire au plan de guidage et parallèle à l'axe de rotation (X38) de la patte de positionnement (26). Sous-ensemble de montage (18) comprenant deux supports de volet roulant (24) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en cc que le sous-ensemble de montage comprend au moins un tube d'enroulement (20) avec deux extrémités et définissant un axe d'enroulement (X20), les deux extrémités comportant chacune un palier (22), chaque palier étant reçu dans l'orifice (42) de réception de la bride (38) d'une des pattes de positionnement (26) de l'un des deux supports de volet roulant (24), le sous-ensemble de montage étant configuré pour passer d'une configuration de montage, dans laquelle les deux pattes de positionnement (26) sont en position de montage, à une configuration d'utilisation, dans laquelle les deux pattes de positionnement sont en position d'utilisation. Installation de fermeture ou de protection solaire comprenant un tube d'enroulement (20) d'un tablier (34) de volet roulant supporté par des brides logés dans un coffre (14) de volet roulant, caractérisée en ce que les brides appartiennent à une patte de positionnement (26) selon l'une des revendications 1 à 5, à un support de volet roulant (24) selon l'une des revendications 6 et 7 ou à un sous-ensemble de montage selon la revendication 8, le coffre (14) présentant une fente (16), ayant une largeur (L16), par laquelle passe le tablier, l'encombrement transversal (L26) de chaque patte de fixation (26) étant strictement inférieur à la largeur 15 [Revendication 10] (L16) de la fente (16), de préférence inférieur ou égal à la largeur (L16) de la fente réduite dc 5 mm, de préférence encore inférieur ou égal à la largeur (L16) de la fente réduite de 10 mm. Procédé de montage de volet roulant d'un sous-ensemble de montage (18) selon la revendication 8 dans un coffre (14) de volet roulant, caractérisé en ce que le sous-ensemble dc montage est, dans une première étape, introduit en configuration de montage par une fente (16) située sur une face inférieure du coffre (14) dans un volume interne (V14) du coffre, le volume interne définissant un axe (X14) et débouchant du coffre par la fente, le sous-ensemble de positionnement (18) étant, dans une deuxième étape, mis en configuration d'utilisation au sein du volume interne du coffre, l'axe d'enroulement (X20) étant alors aligné sur l'axe (X14) du volume interne du coffre de volet roulant.