Brevet FR3096004A1 — publié le 20201120

Description Titre de l'invention : aménagement de parechoc pour véhicule au- tomobile [0001] Le contexte technique de la présente invention est celui organes de protection des dispositifs d'éclairage de véhicules automobiles. Plus particulièrement, l'invention a trait à un aménagement de parechoc. [0002] Dans l'état de la technique, on connais des dispositifs d'éclairage et/ou de signa- lisation pour véhicule automobile. De tels dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation comprennent généralement au moins une source d'éclairage et un système optique permettant de mettre en forme un faisceau d'éclairage projeté destiné à éclairer une partie de la route située devant le véhicule automobile et/ou d'émettre un signal lumineux de signalisation, tel que par exemple un feu clignotant. [0003] De manière connue, de tels dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation sont ensuite encapsulés dans un hoitier et soudés à une glace de fermeture afin de protéger les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation durant le fonctionnement du véhicule automobile. [0004] Plus récemment, on tonnait aussi de tels dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation encapsulés dans un hoitier mais qui ne disposent pas de glace de fermeture pour les protéger durant le fonctionnement du véhicule automobile. [0005] La présente invention a pour objet de proposer un nouvel aménagement de parechoc pour véhicule automobile afin de répondre au moins en grande partie aux problèmes précédents et de conduire en outre à d'autres avantages. [0006] Un autre but de l'invention est de proposer une solution modulaire et versatile pour protéger les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation durant le fonctionnement d'un véhicule automobile. [0007] Un autre but de l'invention est de proposer une solution technique plus économique pour protéger des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation. [0008] Un autre but de l'invention est d'empêcher la présence d'ouvertures au niveau d'une face avant du véhicule automobile, notamment à proximité des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation. [0009] Selon un premier aspect de l'invention, on atteint au moins l'un des objectifs précités avec un aménagement de parechoc pour véhicule automobile, l'aménagement de parechoc comprenant (i) un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation avant, (ii) une peau de parechoc située en-dessous du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation, (iii) une extension de peau de parechoc située à une extrémité longitudinale supérieure de la peau de parechoc, l'extension de peau de parechoc étant configuré pour protéger une 2 partie basse du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile. [0010] Dans le contexte de l'invention, la protection du dispositif d'éclairage et/ou de signa- lisation du véhicule automobile s'entend de l'extension de peau de parechoc configure° pour coiffer au moins une partie hassc du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation lors du montage. En d'autres ternies, l'extension de peau de parechoc est configure° pour fermer au moins la partie basse du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation. [0011] Cette configuration avantageuse permet ainsi de protéger le dispositif d'éclairage et/ ou de signalisation durant le fonctionnement du véhicule automobile. En outre, la réalisation d'une telle extension de peau de parechoc située au niveau de l'extrémité longitudinale de la peau de parechoc permet de l'adapter à de nombreuses géométries et/ ou formes et/ou emplacement du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation en évitant ainsi de laisser des ouvertures en face avant du véhicule automobile lorsque le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation y est monté. Consécutivement, l'invention conforme à son premier aspect permet d'optimiser les coûts de production et de faciliter son industrialisation. [0012] Dans le contexte de l'invention, la partie hassc du dispositif d'éclairage et/ou de si- gnalisation est celle située à proximité du parechoc, relativement à une partie haute dudit dispositif d'éclairage et/ou de signalisation qui est située à proximité d'un parehrise du véhicule automobile. [0013] L'aménagement de parechoc conforme au premier aspect de l'invention comprend avantageusement au moins un des perfectionnements ci-dessous, les caractéristiques techniques formant ces perfectionnements pouvant être prises seules ou en combinaison : [0014] - selon un premier mode de réalisation, le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de l'aménagement de parechoc conforme au premier aspect de l'invention est du type d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation dépourvu de glace de fermeture, l'extension de peau de parechoc s'étendant longitudinalement jusqu'à une extrémité inférieure d'un faisceau d'éclairage projeté par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation. Cette configuration avantageuse permet d'éviter que l'extension de peau de parechoc ne coupe le faisceau d'éclairage. Selon un deuxième mode de réalisation, l'extension de peau de parechoc de l'aménagement de parechoc conforme au premier aspect de l'invention s'étend longitudinalement jusqu'à une glace de fermeture du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation ; [0015] - l'extension de peau de parechoc est solidarisée à la peau de parechoc. Selon une première variante de réalisation, l'extension de peau de parechoc est solidarisée directement sur la peau de parechoc, l'extension de peau de parechoc comprenant des premiers moyens de fixation collaborant avec des deuxièmes moyens de fixations 3 situés sur la peau de parechoc. Selon une deuxième variante de réalisation, l'extension de peau de parechoc est solidarisée indirectement sur la peau de parechoc, l'aménagement de parcchoc conforme au premier aspect de l'invention comportant au moins une pièce intermédiaire entre la peau de parcchoc et l'extension de peau de parechoc afin de permettre la fixation non permanente de l'extension de peau de parechoc par rapport à la peau de parechoc ; [0016] - en particulier, dans la deuxième variante de réalisation, l'aménagement de parechoc conforme au premier aspect de l'invention comprend un support de fixation configure pour permettre une fixation détachable de l'extension de peau de parcchoc sur ledit support de fixation, le support de fixation étant solidarisé à la peau de parcchoc. Ainsi, le support de fixation forme l'une des pièces intermédiaires évoquées précédemment dans la deuxième variante de réalisation. De manière avantageuse, l'extension de peau de parechoc est fixée sur le support de fixation par l'intermédiaire d'un clipsage, l'extension de peau de parcchoc comportant des organes de clipsage collaborant avec des organes complémentaires de clipsage situés sur le support de fixation ; [0017] - l'aménagement de parcchoc conforme au premier aspect de l'invention comprend un renfort de parechoc sur lequel la peau de parcchoc est solidarisé. De manière avantageuse, le support de fixation est fixé de manière détachable au renfort de parcchoc. Ainsi, le renfort de parechoc forme l'une des pièces intermédiaires évoquées précédemment dans la deuxième variante de réalisation. Dans cette configuration, l'extension de peau de parechoc est solidarisée à la peau de parechoc via une chaine structurelle formées des pièces intermédiaires comportant ici le renfort de parechoc et le support de fixation : l'extension de peau de parechoc est fixée sur le support de fixation qui est lui-même fixé solidairement au renfort de parechoc sur lequel est fixée la peau de parechoc. Cette configuration avantageuse permet de pouvoir accoupler une pluralité de formes différentes pour l'extension de peau de parechoc - en fonction des différents types de véhicules automobiles - avec la peau de parechoc en garantissant que des formes variées d'extension de peau de parechoc puissent toutes s'adapter au support de fixation et au renfort de parechoc ; [0018] - le support de fixation est fixé au renfort de parechoc par l'intermédiaire d'au moins une vis de fixation. Préférentiellement, le support de fixation est fixé au renfort de parechoc par l'intermédiaire d'exactement deux vis de fixation ; [0019] - le renfort de parechoc est situé en dessous de la peau de parechoc, de sorte que le renfort de parechoc ne soit pas visible lorsque la peau de parechoc est solidarisée sur lui. De manière préférentielle, la peau de parechoc est clipsée sur le renfort de parechoc ; [0020] - l'extension de peau de parechoc comprend un rabat latéral incliné par rapport à une surface principale de protection. Cette configuration avantageuse permet de protéger une zone latérale de la partie basse du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation. Un angle d'inclinaison entre le rabat et la surface principale de protection est de l'ordre de 90', et préférentiellement compris entre 80° et 1000 ; [0021] - le rabat s'étend avantageusement depuis une terminaison longitudinale inférieure de l'extension de peau de parechoc jusqu'à une terminaison longitudinale supérieure de ladite extension de peau de parechoc ; [0022] - la peau de parechoc comprend, au niveau d'une extrémité longitudinale supérieure, un rebord d'appui contre lequel une terminaison longitudinale inférieure de l'extension de peau de parechoc est en appui. Cette configuration permet ainsi de faciliter le positionnement relatif de l'extension de peau de parechoc par rapport à la peau de parechoc, facilitant ainsi son assemblage ; [0023] - l'extension de peau de parechoc est formée par une pièce plastique. Cette confi- guration permet avantageusement de réduire les cents de fabrication et de faciliter les procédés de fabrication de l'extension de peau de parechoc. D'une manière générale, l'extension de peau de parechoc et/ou le support de fixation et/ou le renfort de parechoc et/ou la peau de parechoc sont formées de plastique ; [0024] Selon un deuxième aspect de l'invention, il est proposé un véhicule automobile comprenant au moins un aménagement de parechoc conforme au premier aspect de l'invention ou selon l'un quelconque de ses perfectionnements, chaque au moins un aménagement de parechoc étant associé à l'un des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation avant du véhicule automobile afin de fermer au moins la partie basse du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation correspondant. [0025] Des modes de réalisation variés de l'invention sont prévus, intégrant selon l'ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes caractéristiques optionnelles exposées ici. [0026] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d'une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d'autre part, sur lesquels : [0027] [fig.1] illustre une vue en perspective d'un véhicule automobile conforme au deuxième aspect de l'invention et comportant un aménagement conforme au premier aspect de l'invention ; [0028] [fig.2] illustre une vue de profil et en perspective d'un exemple de réalisation de l'aménagement conforme au premier aspect de l'invention ; [0029] [fig.3] illustre une vue en perspective arrière de l'aménagement illustré sur la FIGURE 2 ; [0030] [fig.4] illustre une vue de détail en perspective avant de l'aménagement illustré sur la FIGURE 2 et dans lequel le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation a été masqué ; [0031] [fig.5] illustre une vue en coupe de l'aménagement illustré sur la FIGURE 4. [0032] Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réa- lisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieur. [0033] En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont com- binables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. [0034] Sur les figures, les éléments communs à plusieurs figures conservent la même référence. [0035] En référence à la FIGURE 1, un véhicule automobile 2 conforme au deuxième aspect de l'invention comprend un aménagement de parcchoc 1 associé à chacun des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation 10 avant du véhicule automobile 2. Chaque aménagement de parechoc 1 comprend une peau de parechoc 11 située en-dessous du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 correspondant et une extension de peau de parechoc 12 située à une extrémité longitudinale supérieure de la peau de parechoc 12 afin de fermer au moins une partie basse 101 du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 du véhicule automobile 2. [0036] L'aménagement de parechoc 1 va maintenant être décrit plus en détails en référence aux FIGURES 2 à 5. [0037] D'une manière générale, l'aménagement de parechoc 1 conforme au premier aspect de l'invention comprend (i) le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation avant 10 de véhicule automobile 2, la peau de parechoc 11 et l'extension de peau de parechoc 12 pour protéger la partie basse 101 du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10. [0038] Dans l'exemple de réalisation illustré et visible plus particulièrement sur la FIGURE 2, l'aménagement de parechoc 1 est particulièrement adapté à des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation 10 du type dépourvu de glace de fermeture : l'extension de peau de parechoc 12 s'étend longitudinalement jusqu'à une extrémité inférieure d'un faisceau d'éclairage projeté par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 afin d'éviter que l'extension de peau de parechoc 12 ne coupe ledit faisceau d'éclairage. Comme visible sur la FIGURE 2, une terminaison longitudinale supérieure 121 de l'extension de peau de parechoc 12 est située à proximité de la partie basse 101 du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 afin d'éviter que des zones ouvertes dudit dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 ne soient présentes en face avant du véhicule automobile 2. En d'autres termes, la terminaison longitudinale supérieure 6 121 de l'extension de peau de parechoc 12 est située à proximité et juste en dessous d'une optique de mise en forme 102 du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10. [0039] L'extension de peau de parechoc 12 comprend un rabat latéral 122 incliné par rapport à une surface principale de protection 123. Le rabat latéral 122 s'étend ainsi latéralement le long du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10 afin de protéger latéralement la partie basse 101 dudit dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10. [0040] Le rabat latéral 122 s'étend entre une terminaison longitudinale inférieure 124 et la terminaison longitudinale supérieure 121 de l'extension de peau de parechoc 11. Le rabat latéral 122 est avantageusement plan. Le rabat latéral 122 est sensiblement perpendiculaire à la surface principale de protection 123. [0041] L'extension de peau de parechoc 12 est avantageusement faite de plastique. [0042] Afin de faciliter son montage, l'extension de peau de parcchoc 12 est solidarisée à la peau de parcchoc 11. A cet effet, l'extension de peau de parechoc 12 est solidarisée indirectement sur la peau de parechoc 11 par l'intermédiaire d'au moins une pièce intermédiaire de fixation située entre la peau de parcchoc 11 et l'extension de peau de parechoc 12. [0043] Dans l'exemple de réalisation illustré sur les FIGURES 2 à 5, l'aménagement de parechoc 1 comprend : [0044] - un support de fixation 13 configuré pour permettre une fixation détachable de l'extension de peau de parcchoc sur ledit support de fixation ; et [0045] - un renfort de parechoc 14 solidarisé à la peau de parechoc 11, le support de fixation 13 étant fixé de manière détachable au renfort de parechoc 14. [0046] De manière avantageuse, et comme visible sur la FIGURE 5, l'extension de peau de parechoc 12 est fixée sur le support de fixation 13 par l'intermédiaire d'un clipsage, l'extension de peau de parechoc 12 comportant des organes de clipsage 125 collaborant avec des organes complémentaires 131 de clipsage situés sur le support de fixation 13. [0047] Le renfort de parechoc 14 et le support de fixation 13 sont situés en dessous de la peau de parechoc 11 et de l'extension de peau de parechoc 12, de sorte que le renfort de parechoc 14 et le support de fixation 13 ne soient pas visibles lorsque l'extension de peau de parechoc 12 est assemblée sur la peau de parechoc 11 par leur intermédiaire. [0048] Le support de fixation 13 est fixé au renfort de parechoc 14 par l'intermédiaire d'au moins une vis de fixation. Dans l'exemple de réalisation visible sur la FIGURE 3, le support de fixation 13 est fixé au renfort de parechoc 14 par l'intermédiaire de deux vis de fixation 132 collaborant avec des protrusions taraudées 141 situées en regard sur le renfort de parechoc 14. [0049] Afin de faciliter l'assemblage de l'extension de peau de parechoc 12 sur la peau de parechoc 11, la peau de parechoc 11 comprend, au niveau d'une extrémité longi- 7 tudinale supérieure 112, un rebord d'appui 111 contre lequel une terminaison longitudinale inférieure 124 de l'extension de peau de parcchoc 12 est en appui ou à proximité duquel est située la terminaison longitudinale inférieure 124 de l'extension de peau de parechoc 12. [0050] En synthèse, l'invention concerne un aménagement de parcchoc 1 comportant une extension de peau de parcchoc solidarisée à une peau de parcchoc 11 par l'intermédiaire d'un support de fixation 13 et d'un renfort de parechoc 14, l'extension de peau de parechoc 12 s'étendant dans le prolongement de la peau de parechoc 11 afin de situer une terminaison longitudinale supérieure 121 de ladite extension de peau de parechoc 12 à proximité immédiate d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 10, de sorte à fermer au moins une partie basse 101 de celui-ci. Selon un deuxième aspect, l'invention concerne aussi un véhicule automobile 2 comportant un tel aménagement de parcchoc 1. [0051] Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. Notamment, les différentes caractéristiques, formes, variantes et modes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. En particulier toutes les variantes et modes de réalisation décrits précédemment sont combinables entre eux. 8 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] REVENDICATIONSAménagement dc parechoc (1) pour véhicule automobile (2), l'aménagement de parechoc (1) comprenant : - un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) avant ; - une peau de parechoc (11) située en-dessous du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) ; - une extension de peau de parechoc (12) située à une extrémité longitudinale supérieure (112) de la peau de parechoc (11), l'extension dc peau dc parechoc (12) étant configuré pour protéger une partie basse (101) du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) de véhicule automobile (2). Aménagement de parechoc (1) selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) est du type d'un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) dépourvu de glace de fermeture, l'extension de peau de parechoc (12) s'étendant longitudinalement jusqu'à une extrémité inférieure d'un faisceau d'éclairage projeté par le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10). Aménagement de parechoc (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'extension de peau de parechoc (12) est solidarisée à la peau de parechoc (11). Aménagement de parechoc (1) selon la revendication précédente, dans lequel l'aménagement de parechoc (1) comprend un support de fixation (13) configuré pour permettre une fixation détachable de l'extension de peau de parechoc (12) sur ledit support de fixation (13), le support de fixation (13) étant solidarisé à la peau de parechoc (11). Aménagement de parechoc (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'aménagement de parechoc (1) comprend un renfort de parechoc (14) sur lequel la peau de parechoc (11) est solidarisé. Aménagement de parechoc (1) selon la revendication précédente prise en combinaison avec la revendication 4, dans lequel le support de fixation (13) est fixé de manière détachable au renfort de parechoc (14). Aménagement de parechoc (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'extension de peau de parechoc (12) comprend un rabat latéral (122) incliné par rapport à une surface principale de protection. Aménagement de parechoc (1) selon l'une quelconque des reven- 9 [Revendication 9] dications précédentes, dans lequel la peau de parcchoc (11) comprend, au niveau d'une extrémité longitudinale supérieure (112), un rebord d'appui (111) contre lequel une terminaison longitudinale inférieure (124) de l'extension de peau de parcchoc (12) est en appui. Véhicule automobile (2) comportant au moins un aménagement de parcchoc (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, chaque au moins un aménagement de parcchoc (1) étant associé à l'un des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation (10) avant du véhicule automobile (2) afin de fermer au moins la partie basse (101) du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation (10) correspondant.