Brevet FR3088866A1 — publié le 20200529

Description Titre de l'invention : Dispositif de support d'un élément de confort de voiture de véhicule [0001] La présente invention concerne un support pour un élément de confort destiné à équiper un compartiment pour passagers. [0002] Un tel compartiment comporte habituellement une pluralité d'éléments de confort, chaque élément de confort étant par exemple un siège, une table ou un support de bagages. [0003] Dans certains cas, il est souhaitable de pouvoir modifier les positions de ces éléments de confort, notamment pour adapter le compartiment à l'affluence et/ou aux besoins de passagers, par exemple en fonction du moment de la semaine ou de la saison. Dc telles modifications doivent être simples à réaliser, et cela de manière rapide et à bas coût. [0004] On tonnait déjà, dans l'état de la technique, un dispositif de support d'un élément de confort de voiture de véhicule, comportant : [0005] - un rail de fixation destiné à être fixé à une paroi latérale de la voiture, de manière à s'étendre longitudinalement le long de cette paroi latérale, [0006] - au moins un élément d'interface, destiné à être fixé à l'équipement de confort et à coopérer avec le rail de fixation, pour la solidarisation de cet équipement de confort avec ce rail de fixation. [0007] Lc rail n'est généralement pas dissimulé, ou le dispositif comporte des panneaux de masquage du rail qui doivent être remplacés en cas de modification de la position des éléments de confort, ce qui implique des coûts supplémentaires. [0008] L'invention a notamment pour but de remédier à cet inconvénient, en fournissant un dispositif de support dans lequel le rail de support est dissimulé, et cela sans nécessiter de remplacer les panneaux de masquage en cas de modification de la position des éléments de confort. [0009] A cet effet, l'invention a notamment pour objet un dispositif de support d'un élément de confort de voiture de véhicule, comportant : [0010] - un rail de fixation destiné à être fixé à une paroi latérale de la voiture, de manière à s'étendre longitudinalement le long de cette paroi latérale, [0011] - au moins un élément d'interface, destiné à être fixé à l'équipement de confort et à coopérer avec le rail de fixation, pour la solidarisation de cet équipement de confort avec ce rail de fixation, [0012] caractérisé en ce que : [0013] - l'élément d'interface présente une surface supérieure et une surface inférieure, et s'étend latéralement entre une première extrémité liée au rail de fixation et une seconde 2 extrémité fixée à l'équipement de confort, l'élément d'interface comprenant, entre les première et seconde extrémités, une portion centrale dans laquelle la surface supérieure présente un creux et la surface inférieure présente une bosse, [0014] - le dispositif de support comporte un ensemble de panneaux destiné à dissimuler le mil de fixation, l'ensemble comportant un premier panneau inférieur comprenant une première extrémité haute logée entre la bosse de la portion centrale et la première extrémité, et un second panneau comprenant une seconde extrémité basse logée dans le creux de la portion centrale. [0015] Un dispositif de support selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. [0016] - Le dispositif de support comporte des moyens de fixation de l'élément d'interface sur le mil de fixation, sans lesquels l'élément d'interface est mobile en translation le long du rail de fixation, et avec lesquels l'élément d'interface est verrouillé dans une position choisie sur le rail de fixation. [0017] - Les moyens de fixation comportent au moins un orifice ménagé sur l'élément d'interface, et au moins une vis de serrage complémentaire passant à travers cet orifice pour coopérer avec le mil de fixation. [0018] - Le premier panneau inférieur comporte une première extrémité basse destinée à être fixée à un sol de la caisse, par au moins un organe de fixation, et comprenant une bande de masquage de l'au moins un organe de fixation, rapportée sur le premier panneau inférieur, par exemple par encliquetage. [0019] - L'ensemble comporte, en plus du premier panneau inférieur et du second panneau, un troisième panneau supérieur agencé au-dessus du second panneau. [0020] - Lequel l'élément d'interface comprend des nervures de rigidification, choisies parmi : des nervures de rigidification sur sa surface inférieure, s'étendant transversalement entre la portion centrale et la seconde extrémité, des nervures de rigidification sur sa surface inférieure, s'étendant transversalement entre la portion centrale et la première extrémité, et/ou des nervures de rigidification s'étendant transversalement dans le creux de la portion centrale. [0021] - Le dispositif de support comporte au moins un élément de fixation fixé au rail de fixation, la première extrémité haute du premier panneau inférieur étant fixée à l'élément de fixation, par exemple par emboîtement de parties complémentaires, et la seconde extrémité basse du second panneau est également fixée à l'élément de fixation, par exemple par emboîtement de parties complémentaires. [0022] - La seconde extrémité basse recouvre la première extrémité haute, avec entre elles un jeu suffisant pour permettre le passage de câbles. [0023] L'invention concerne également une paroi latérale de caisse de véhicule, caractérisée en ce qu'elle comporte un dispositif de support tel que défini précédemment. 3 [0024] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées parmi lesquelles : [0025] - [Fig 1] La figure 1 est une vue en coupe d'une paroi latérale d'une caisse de voiture de véhicule selon un exemple de mode de réalisation de l'invention ; [0026] - [Fig 2] La figure 2 est une vue en perspective de l'arrière d'un ensemble de panneaux de dissimulation équipant la paroi latérale de la figure 1. [0027] On a représenté partiellement, sur la figure 1, une caisse 10 de véhicule notamment une caisse de voiture de véhicule ferroviaire. Plus particulièrement, on a représenté une paroi latérale 12 de la caisse 10 ainsi qu'une partie d'un plancher 14 de la caisse 10. [0028] La paroi 12 porte un dispositif 16 de support d'un élément de confort 18. Par exemple, l'élément de confort 18 est un siège, mais il pourrait en variante être également choisi parmi une table et un support de bagages. [0029] Le dispositif de support 16 comporte un mil de fixation 20, fixé à la paroi latérale 12 et s'étendant longitudinalement le long de cette paroi latérale 12, c'est-à-dire parallèlement à une direction longitudinale de la voiture. [0030] Le dispositif de support 16 comporte par ailleurs au moins un élément d'interface 22, destiné à être fixé à l'équipement de confort 18 d'une part, et à coopérer avec le rail de fixation 20 d'autre part, pour la fixation de cet équipement de confort 18 sur cc mil de fixation 20. [0031] L'élément d'interface 22 est par exemple réalisé en aluminium ou en acier. [0032] Le dispositif de support 16 comporte des moyens (non représentés) de fixation de l'élément d'interface 22 sur le rail de fixation 20, sans lesquels l'élément d'interface 22 est mobile en translation le long du rail de fixation 20, et avec lesquels l'élément d'interface 22 est verrouillé dans une position choisie sur le rail de fixation 20. [0033] Par exemple les moyens de fixation comportent au moins un orifice 24 (visible sur la figure 2) ménagé sur l'élément d'interface, et au moins une vis de serrage complémentaire passant à travers cet orifice 24. [0034] L'élément d'interface 22 présente une surface supérieure 22a et une surface in- férieure 22b, et s'étend transversalement (c'est-à-dire parallèlement à une direction transversale perpendiculaire à la direction longitudinale) entre une première extrémité 26 liée au rail de fixation 20 et une seconde extrémité 28 fixée à l'équipement de confort 18. [0035] L'élément d'interface 22 comprend, entre les première 26 et seconde 28 extrémités, une portion centrale 30 dans laquelle la surface supérieure 22a présente un creux et la surface inférieure 22b présente une bosse. Par exemple, la portion centrale 30 présente une section transversale en forme de V. [0036] Avantageusement, l'élément d'interface 22 comprend, sur sa surface inférieure 22b, des nervures de rigidification 31 s'étendant transversalement entre la portion centrale 30 et la seconde extrémité 28. Il peut également comporter, toujours sur sa surface inférieure 22h, des nervures de rigidification s'étendant transversalement entre la portion centrale 30 et la première extrémité 26. [0037] Avantageusement, l'élément d'interface 22 comprend également des nervures de ri- gidification s'étendant transversalement dans le creux de la portion centrale 30. [0038] L'élément de confort 18 repose sur la surface supérieure 22h, à laquelle il est fixé par tout moyen approprié envisageable. [0039] Le dispositif de support 16 comporte par ailleurs un ensemble 32 de panneaux, notamment destiné à dissimuler le rail de fixation 20, et à dissimuler des câbles 34 courant le long de la paroi latérale 12, notamment des câbles électriques et des câbles réseau destinés à être connectés à des équipements de l'élément de confort 18. De tels équipements comportent par exemple une prise électrique, unc lampe, une prise USB, et/ou tout équipement envisageable. [0040] L'ensemble 32 comporte un premier panneau inférieur 36 comprenant une première extrémité haute logée entre la bosse de la portion centrale 30 et la paroi latérale 12, et une première extrémité basse fixée au sol. [0041] Le dispositif de support 16 comporte au moins un élément de fixation 38 fixé au rail de fixation 20 de la même façon que l'élément d'interface 22. Plus particulièrement, chaque élément d'interface 22 est intercalé, dans la direction longitudinale, entre deux éléments de fixation 38, comme cela est représenté sur la figure 2. [0042] L'élément de fixation 38 est, de la même manière que l'élément d'interface 22, mobile le long du rail de fixation 20 tant qu'il n'est pas verrouillé dans une position choisie sur ce rail 20. [0043] La première extrémité haute du premier panneau inférieur 36 est fixée à l'élément de fixation 38, par exemple par emboîtement de parties complémentaires, et la première extrémité basse de ce premier panneau inférieur 36 est fixée au sol 14 par au moins un organe de fixation, par exemple par vissage. Avantageusement, une bande de masquage 40 est rapportée sur la première extrémité basse, par exemple par encliquetage, pour masquer l' au moins un organe de fixation. [0044] L'ensemble 32 comporte par ailleurs un second panneau intermédiaire 42 comprenant une seconde extrémité haute et une seconde extrémité basse logée dans le creux de la portion centrale 30. [0045] La seconde extrémité basse est également fixée à l'élément de fixation 38, par exemple par emboîtement de parties complémentaires. Cette seconde extrémité basse recouvre la première extrémité haute, avec entre elles un jeu suffisant pour permettre le passage de câbles. Ainsi, les câbles 34 peuvent être reliés à l'équipement de confort en passant à travers ce jeu, et en longeant l'élément d'interface 22, auquel ils peuvent avantageusement être fixés. [0046] Le jeu entre la seconde extrémité basse et la première extrémité haute permet également le passage de l'élément d'interface 22. [0047] La seconde extrémité haute est fixée à un organe de fixation intermédiaire 44, lui- même fixé à la paroi 12. [0048] L'ensemble 32 comporte enfin un troisième panneau supérieur 46, comprenant une troisième extrémité haute et une troisième extrémité basse. [0049] La troisième extrémité basse recouvre la seconde extrémité haute, et elle est également fixée à l'organe de fixation intermédiaire 44. [0050] La troisième extrémité haute est fixée à un organe de fixation supérieure 48, par exemple par emboîtement de parties complémentaires, l'organe de fixation supérieure 48 étant lui-même fixé à la paroi latérale 12. [0051] Les organes de fixation intermédiaire 44 et supérieure 48 sont par exemple fixés sur des rails portés par la paroi latérale 12. [0052] De manière optionnelle, le dispositif de support 16 comporte une pièce d'extrémité à chaque extrémité longitudinale de l'ensemble 32, destinée à recouvrir les bords d'extrémité longitudinale des panneaux. Cette pièce d'extrémité est par exemple réalisée en aluminium. [0053] Les panneaux 36, 42, 46 sont par exemple également réalisés en aluminium, et présentent chacun une épaisseur de préférence inférieure à 5 mm, par exemple de 2,5 mm ou 3 mm [0054] En variante le véhicule est véhicule routier tel qu'un bus ou un car. 6 [Revendication I] [Revendication 2] [Revendication 3]