Brevet FR3098191A1 — publié le 20210108

Description Titre de l'invention : Module de soute pour avions [0001] L'invention concerne un module de soute pour avion, en particulier avion de transport de passagers, ayant des dimensions extérieures qui sont adaptées à une soute respective de l'avion et comportant des moyens qui sont aptes à bloquer le module de soute dans une soute du véhicule à une position prédéfinie [0002] Des modules de soute connus pour avions sont par exemple les conteneurs de fret pour valises et autres marchandises chargées, qui sont la plupart du temps rangés en dessous d'une cabine de passagers dans le fuselage de l'avion. Ces conteneurs de fret ou modules de soute sont la plupart du temps déplacés sur des corps roulants à l'intérieur de la soute depuis une écoutille de chargement jusqu'à leur position prédéfinie. À la position résultant la plupart du temps du poids total des modules de soute ou conteneurs de fret chargés à l'intérieur de la soute, ceux-ci sont ensuite bloqués et fixés avec les moyens prévus à cet effet. Pour atteindre une utilisation optimale de l'espace, ces conteneurs de fret ou modules de soute présentent, de leur côté tourné vers le fuselage de l'avion, la plupart du temps au moins une paroi latérale biseautée ou partiellement biseautée. [0003] Comme la soute d'un avion, hormis d'éventuels emplacements prévus pour permettre à l'équipage de l'avion de dormir, s'étend la plupart du temps sur presque toute la longueur du fuselage de l'avion en-dessous de la cabine des passagers, on n'a fréquemment pas besoin de son volume complet pour le fret à transporter. Il n'y a alors jusqu'à maintenant pas d'autres utilisations de cet espace vide inutilisé existant dans la soute. À ceci se rajoute le fait que les passagers ne peuvent la plupart du temps pas suffisamment bouger, en particulier sur les vols long-courriers, et sont donc fréquemment tendus, ce qui est néfaste au bien-être des passagers au fur et à mesure que la durée du vol augmente. [0004] Le problème de l'invention est donc de rendre utilisable cet espace vide la plupart du temps disponible dans la soute pour un autre usage et en particulier pour les passagers. [0005] La solution à ce problème est fournie par un module de soute pour avion, en par- ticulier avion de transport de passagers, ayant des dimensions extérieures qui sont adaptées à une soute respective de l'avion, et comportant des moyens qui sont aptes à bloquer le module de soute dans une soute de l'avion à une position prédéfinie, caractérisé en ce que le module de soute présente un accès grâce auquel celui-ci est accessible depuis une cabine de l'avion, le module de soute est raccordable à des réseaux de bord de l'avion pour le courant, l'eau et/ou l'apport d'air, et le module de soute présente un dispositif de massage comportant au moins une couchette de massage pour le traitement des passagers ou de l'équipage. 2 [0006] L'invention est en outre caractérisée en ce que : le dispositif de massage du module de soute présente des parties séparables les unes des autres ou séparées les unes des autres, au moins une partie est prévue avec une couchette de massage, au moins une couchette de massage étant prévue par partie, le dispositif de massage comprend deux couchettes de massage qui sont disposées tête-à-tête l'une par rapport à l'autre et transversalement à un sens de vol prédéfini de l'avion dans le module de soute, la couchette de massage présente un trou pour la tête à son extrémité située du côté dc la tête ou que les couchettes de massage présentent respectivement un trou pour la tête à leur extrémité située du côté de la tête, une partie constitue une cabine de douche, la cabine de douche est séparée au moyen d'une cloison séparatrice et d'une porte du reste de la cabine de massage et est divisée en une zone sèche et une zone humide, l'accès au module de soute se fait par un escalier par le haut, l'escalier est disposé au centre et dans le sens longitudinal de l'avion à l'intérieur du module dc soute, l'escalier est disposé entre la cabine de douche et une zone de séjour. [0007] Le module de soute pour avion, en particulier avion dc transport de passagers, ayant des dimensions extérieures qui sont adaptées à une soute respective de l'avion et comportant des moyens qui sont aptes à bloquer le module de soute dans une soute de l'avion à une position prédéfinie se distingue selon l'invention par le fait que le module de soute présente un accès grâce auquel il est accessible depuis une cabine de l'avion, que le module de soute est raccordable à des réseaux de bord du véhicule pour le courant, l'eau et/ou l'apport d'air, et que le module de soute présente un dispositif de massage comportant au moins une cabine de massage pour le traitement des passagers ou de l'équipage. [0008] Ce module de soute permet ainsi de transformer la destination de la soute en vue d'une utilisation pour les passagers ou pour l'équipage afin de créer une offre de détente supplémentaire. Ainsi, les passagers, après l'atteinte d'une hauteur de vol prédéfinie, peuvent se déplacer depuis leur place assise qu'ils doivent occuper lors du décollage et de l'atterrissage en passant par l'accès dans le module de soute équipé du dispositif de massage et être traités par du personnel spécialisé qualifié de manière conséquente. [0009] Afin de mettre à disposition des passagers et également des membres de l'équipage un maximum d'intimité, le dispositif de massage du module peut présenter des parties séparables les unes des autres ou séparés les unes des autres. Une séparation des parties 3 peut, dans une autre configuration, être réalisée aussi bien au moyen de parois installées fixement, de parois déplaçables que de rideaux. Parmi ceux-ci, les rideaux permettent une disposition plus souple et une manipulation simple. Les rideaux présentent en outre un plus faible poids, cc qui a des effets positifs au niveau du chargement et de la consommation de kérosène de l'avion. [0010] Selon un perfectionnement, il est donc prévu au moins une partie dotée d'une couchette de massage, en particulier une couchette de massage par partie. Pendant un traitement, un isolement et une protection de l'intimité de la personne respective à traiter sont ainsi garantis. [0011] Selon une configuration avantageuse, le dispositif de massage comprend deux couchettes de massage qui sont disposées tête-à-tête l'une par rapport et transversalement par rapport à un sens de vol prédéfini de l'avion dans le module de soute. Une disposition correspondante des couchettes de massage transversalement au sens de vol de l'avion permet une structure compacte du module de soute s'étendant avantageusement sur toute la largeur de la soute et ainsi une utilisation optimale de l'espace. [0012] Il est alors particulièrement avantageux que la couchette de massage ou les couchettes de massage présente(nt) une surface de couchage qui se trouve à une distance d'un sol du module de soute qui est supérieure à celle d'une pièce biseautée en direction du fuselage de l'avion d'une paroi latérale. Avec une extrémité respective des pieds, la couchette de massage peut ainsi être disposée en gagnant de la place au-dessus de la paroi latérale biseautée du module de soute. [0013] Pour permettre à une personne à traiter, en particulier une personne à masser, d'avoir une posture agréable même en position à plat ventre, il peut en outre être prévu que la couchette de massage présente un trou pour la tête à son extrémité située du côté de la tête et que les couchettes de massage présentent respectivement un trou pour la tête à leur extrémité située du côté de la tête. On évite donc ainsi un angle désagréable de la tête de la personne respective pendant le massage. [0014] Une partie du dispositif de massage peut en outre constituer une cabine de douche. Grâce à la cabine de couche, il est possible de se laver avant ou après un massage. D'une manière simple, la cabine de douche est séparée au moyen d'une cloison de séparation et d'une porte du reste du dispositif de massage et divisée en une zone sèche et une zone humide. La division supplémentaire en une zone sèche et une zone humide crée alors un compartiment de déshabillage séparé du reste du dispositif de massage dans la zone sèche de la cabine de douche. Pour empêcher que les vêtements déposés dans la zone sèche soient mouillés pendant la douche, il peut être prévu une division supplémentaire, par exemple sous la forme d'un rideau de douche. La cabine de douche peut aussi être insérée sous forme d'une unité préfabriquée dans le module de soute. [0015] S'il est prévu une cabine de douche ou une autre possibilité de se laver, par exemple un lavabo, en plus des réseaux de bord pour le courant et l'apport d'air, il faut impérativement prévoir également un raccordement pour l'alimentation en eau et l'évacuation d'eau. [0016] L'accès au module de soute se fait avantageusement par un escalier par le haut. Cet escalier est ensuite raccordé par une trappe de sol directement à la cabine des passagers de l'avion et permet un accès direct depuis la cabine des passagers au dispositif de massage dans le module de soute. Dans une autre configuration, l'escalier doit de manière conséquente être positionné de manière à être disposé en-dessous d'un passage de la cabine des passagers. Dans le cas d'un avion comportant un passage central, l'escalier est donc disposé avantageusement au centre et dans le sens longitudinal de l'avion dans le module de soute. [0017] Suivant une configuration privilégiée, l'escalier est en outre disposé entre la cabine de douche et une zone de séjour. L'escalier peut alors être disposé d'une manière simple entre deux parois ou rampes limitant l'escalier. Une personne utilisant l'escalier est alors sécurisée de manière optimale des deux côtés, en particulier lorsque l'avion entre en cours de vol dans des turbulences qui peuvent provoquer des secousses à l'intérieur du module de soute et de la cabine des passagers. [0018] La zone de séjour, suivant une configuration avantageuse, est également prévue sous forme d'une autre zone de massage. La zone de séjour présente alors de préférence un siège de massage qui permet par exemple des massages des pieds. À la place d'un siège de massage, un siège ordinaire peut également être prévu ici. D'autres sièges peuvent être disposés dans un passage central entre deux moitiés utiles du dispositif de massage du module de soute. Une première moitié utile est alors constituée par la cabine de douche, l'accès et la zone de séjour et une seconde moitié utile opposée à la première surface utile, vue depuis le passage central, par les deux couchettes de massage. [0019] En-dessous de l'escalier, il peut être prévu en outre encore un compartiment de rangement pour divers ustensiles, en particulier des ustensiles nécessaires en lien avec des massages. L'espace existant en-dessous de l'accès dans le module de soute peut ainsi être utilisé de manière optimale. Les ustensiles peuvent être par exemple des serviettes, des huiles de massage, des crèmes, etc. [0020] Un exemple de réalisation de l'invention dont peuvent ressortir d'autres caracté- ristiques essentielles à l'invention est représenté sur le dessin. On y voit en : [0021] [fig.1] une vue en élévation d'un module de soute selon l'invention ; [0022] [fig.2] une section transversale du module de soute selon l'invention selon la figure 1 [0023] [fig.3] une coupe longitudinale du module de soute selon l'invention selon la figure 1 et la figure 2 ; et [0024] [fig.4] une vue en perspective du module de soute selon l'invention. [0025] On peut voir particulièrement, sur la vue en élévation selon la figure 1, en particulier la disposition et la répartition de pièces essentielles du dispositif de massage. Les indications telles que longitudinales et transversales se rapportent alors, dans l'ensemble de la description, toujours à la position d'un fuselage d'avion ou à un fuselage d'avion à l'intérieur duquel le module de soute peut être disposé ou est disposé. [0026] Les pièces essentielles du module de soute sont les couchettes de massage 1, 1', la cabine de douche 2 et l'accès 3 au module de soute. L'accès 3 au module de soute est constitué par un escalier 4 qui permet de monter ou de descendre dans le sens longitudinal du module de soute. L'escalier 4 est disposé entre des parois latérales 5, 5' du module de soute, les parois latérales 5, 5' étant, dans le cas d'un module de soute disposé dans la soute d'un avion, respectivement tournées vers le fuselage de l'avion. Sur le côté de l'escalier 4, du côté gauche, la cabine de douche 2 est disposée et une zone de séjour 6 est prévue du côté droit. [0027] La cabine de couche 2 est séparée au moyen d'une cloison séparatrice 7 et d'une porte 8 du reste du dispositif de massage et est en outre divisée en une zone humide 9 et une zone sèche 10. La zone sèche 10 comportant la porte 8 se raccorde alors directement à l'escalier 4, tandis que la zone humide 9 est disposée à l'extérieur de la zone sèche 10. La zone humide 9 et la zone sèche 10 sont en outre séparées l'une de l'autre par un rideau de douche 11. Dans la zone de séjour 6 est disposé un siège de massage 12 qui peut être utilisé d'une part pour le massage des pieds et est également d'autre part disponible pour les personnes qui attendent. Deux autres sièges 13. 13' sont disposés à l'extérieur dans une sorte de passage central 14. Le passage central 14 est disposé entre une première moitié utile du module de soute avec l'accès 3, la cabine de douche 2 et la zone de séjour 6 et une seconde moitié utile comportant les couchettes de massage 1, [0028] Les couchettes de massage 1, l' sont par ailleurs disposées dans le module de soute de manière à ce qu'une couchette de massage 1 soit disposée dans le sens longitudinal sur le côté gauche de l'accès et qu'une couchette de massage 1, 1' soit par ailleurs disposée dans le sens longitudinal du côté droit de l'accès 3. Les couchettes de massage 1, l' sont en outre disposées à l'opposé l'une de l'autre et tournées respectivement l'une vers l'autre par les extrémités de tête, 15, 15', les deux couchettes de massage 1, l' se trouvant à la même distance d'une ligne centrale du module de soute. La distance entre les couchettes de massage 1, 1' est alors définie de manière à ce que celles-ci soit disposée par les extrémités des pieds 16, 16', tout comme le siège de massage 12 et les sièges 13, 13', au-dessus d'une section biseautée 5a. 5a' et utilisent l'espace disponible dans les modules de soute de manière optimale. [0029] Cette disposition des extrémités des pieds 16. 16' des couchettes de massage 1, 1' 6 ressort en particulier nettement également de la figure 2, la distance entre les extrémités des pieds 15, 15' des couchettes de massage 1, 1' les unes par rapport aux autres correspondant assez précisément à la largeur de l'escalier 4 de l'accès 3. On voit également que, sur la figure 2, au niveau d'un plafond 17 du module de soute, des poignées de retenue 18, 18' sont disposées. [0030] La figure 3 montre en outre que les poignées de retenue 18, 18' sont disposées au- dessus des couchettes de massage 1, et qu'à chaque couchette de massage 1, l' sont associées deux poignées de retenue 18, 18'. En-dessous de l'escalier 4 de l'accès 3, comme on le voit sur la figure 3, des compartiments de rangement 19 sont prévus pour divers ustensiles. [0031] En complément des figures précédentes 1 à 3, la figure 4 montre également dif- férentes séparations constituées par des rideaux qui divisent le module de soute comportant le dispositif de massage en différentes parties 21, 21', 21", la cabine de douche 2 formant sa propre partie 21" doté d'une cloison séparatrice solide 7. Les rideaux 20, 21' divisent en l'occurrence la partie 21 comportant la couchette de massage 1. Les rideaux 20' 20" divisent la partie 21' comportant la couchette de massage 1'. Aux couchettes de massage 1, 1' est ainsi associée respectivement une partie individuelle séparée du reste du dispositif de massage 21, 21'. La partie 21" constitue la zone de séjour 6 comportant le siège de massage 12 et permet un accès au compartiment de rangement 19. Tous les repères de la figure 4 correspondent alors aux repères des autres figures 1 à 3. [0032] Toutes les caractéristiques citées dans la précédente description sont combinables entre-elles. La divulgation de l'invention n'est ainsi pas restreinte aux combinaisons de caractéristiques décrites mais toutes les combinaisons de caractéristiques judicieuses dans le cadre de l'invention doivent par contre être considérées comme divulguées. [0033] Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrit et re- présenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. 7 REVENDICATIONS[Revendication I] Module de soute pour avion, en particulier avion de transport de passagers, ayant des dimensions extérieures qui sont adaptées à une soute respective de l'avion, et comportant des moyens qui sont aptes à bloquer le module de soute dans une soute de l'avion à une position prédéfinie, caractérisé en ce que le module de soute présente un accès (3) grâce auquel celui-ci est accessible depuis une cabine de l'avion, le module de soute est raccordable à des réseaux de bord de l'avion pour le courant, l'eau et/ou l'apport d'air, et le module de soute présente un dispositif de massage comportant au moins une couchette de massage (1, 1') pour le traitement des passagers ou de l'équipage. [Revendication 2] Module de soute selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de massage du module de soute présente des parties (21, 21', 21", 21") séparables les unes des autres ou séparées les unes des autres. [Revendication 3] Module de soute selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'au moins une partie (21, 21'. 21", 21") est prévue avec une couchette de massage (1, 1'), au moins une couchette de massage (1, 1') étant prévue par partie (21,21', 21", 21"). [Revendication 4] Module de soute selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de massage comprend deux couchettes de massage (1, 1') qui sont disposées tête-à-tête l'une par rapport à l'autre et transversalement à un sens de vol prédéfini de l'avion dans le module de soute. [Revendication 5] Module de soute selon une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la couchette de massage (1, 1') présente un trou pour la tête à son extrémité située du côté de la tête ou que les couchettes de massage (1. 1') présentent respectivement un trou pour la tête à leur extrémité située du côté de la tête. [Revendication 6] Module de soute selon une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'une partie (21,21', 21", 21") constitue une cabine de douche (2). [Revendication 7] Module de soute selon la revendication 6, caractérisé en ce que la cabine de douche (2) est séparée au moyen d'une cloison séparatrice 7 et d'une porte (8) du reste de la cabine de massage et est divisée en une zone sèche (10) et une zone humide (9). 8 [Revendication 8] [Revendication 9] Module de soute selon une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que l'accès (3) au module de soute se fait par un escalier (4) par le haut. Module de soute selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'escalier (4) est disposé au centre et dans le sens longitudinal de l'avion à l'intérieur du module de soute. [Revendication 10] Module de soute selon une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que l'escalier (4) est disposé entre la cabine de douche (2) et une zone de séjour (6).