Brevet FR3093394A1 — publié le 20200904

Description Titre de l'invention : DETECTION D'HUMIDITE DESTINEE A UN MOTO-VENTILATEUR DE FACE AVANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE [0ool] L'invention se rapporte au domaine des machines électriques tournantes destinées à un véhicule automobile. Elle trouve une application privilégiée, mais non exclusive, aux machines électriques tournantes fonctionnant comme moteur pour assurer l'entraînement en rotation de ventilateurs d'un véhicule automobile tels que, par exemple, un ventilateur placé en face avant du véhicule et destiné à générer un flux d'air traversant au moins un échangeur thermique. [0002] De tels ventilateurs comportent notamment une hélice entraînée en rotation par un moteur électrique lui-même commandé par une unité électronique d'alimentation et de contrôle. [0003] Dans le cas où il est associé au moteur électrique, l'unité électronique d'alimentation et de contrôle se trouve placé dans un environnement exposé, notamment, à l'humidité et à l'eau, et les composants qu'il comporte doivent donc en être protégés. Une partie au moins de cette unité électronique d'alimentation et de contrôle est donc placée dans un boîtier étanche. Toutefois, sous l'effet, par exemple, de défauts d'étanchéité, de l'humidité peut se trouver à l'intérieur d'un tel boîtier, et cette humidité peut dégrader les performances de l'unité électronique d'alimentation et de contrôle ou endommager des composants de celle-ci. [0004] L'invention a pour but de proposer une solution simple et peu coûteuse permettant de connaître le niveau d'humidité présent dans un boîtier étanche recevant une telle unité électronique d'alimentation et de contrôle. [0005] Dans ce but, l'invention a pour objet une carte électronique configurée pour contrôler un moteur électrique d'un ventilateur de face avant d'un véhicule automobile, la carte électronique comprenant au moins un microcontrôleur et une pluralité de pistes conductrices, caractérisée en ce que la carte électronique comprend un dispositif de détection d'humidité. [0006] En d'autres termes, l'invention prévoit qu'un dispositif de détection d'humidité est intégré à une carte électronique de l'unité électronique d'alimentation et de contrôle d'un ventilateur tel que précédemment évoqué. [0007] Avantageusement, le microcontrôleur porté par la carte électronique selon l'invention est configuré pour commander et contrôler le fonctionnement du moteur du ventilateur, ainsi que pour réaliser la détection d'humidité recherchée. Par ailleurs, des pistes conductrices portées par la carte électronique selon l'invention relient, entre eux des 2 composants électroniques configurés pour l'alimentation et le contrôle du moteur du ventilateur, ainsi que des composants configurés pour la réalisation des mesures et calculs nécessaires à la détection d'humidité recherchée. [0008] Selon une caractéristique de l'invention, le dispositif de détection d'humidité précité comprend une première piste conductrice configurée pour être portée à un premier potentiel électrique et une deuxième piste conductrice configurée pour être portée à un deuxième potentiel électrique, différent du premier potentiel électrique, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice étant imprimées sur la carte électronique. [0009] Selon un exemple, la carte électronique selon l'invention se présente sous la forme dune plaque sensiblement plane de faible épaisseur. Selon cet exemple, la carte électronique selon l'invention comporte deux faces principales sensiblement parallèles entre elles, aux tolérances de fabrication près, séparées entre elles par des parois dont les dimensions sont faibles au regard des dimensions des faces principales précitées. Avantageusement, selon un tel exemple, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice sont imprimées sur une face principale de la carte électronique. Selon un exemple, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice sont imprimées sur la même face principale de la carte électronique. [0010] Selon différentes variantes de réalisation, le premier potentiel électrique et le deuxième potentiel électrique précités peuvent être arbitrairement définis, ou peuvent être des potentiels d'alimentation de différents composants du véhicule. A titre d'exemple non exclusif, l'un de ces potentiels électriques peut être un potentiel d'alimentation du microcontrôleur placé sur la carte électronique selon l'invention. [0011] Il faut comprendre ici que la détection d'humidité réalisée au moyen de l'invention est basée sur la mesure d'une variation d'une grandeur électrique dans une portion de circuit de la carte électronique exposée à l'atmosphère intérieure d'un boîtier étanche dans lequel est placée la carte électronique selon l'invention. La grandeur électrique mesurée peut être, non limitativement, une tension mesurée aux bornes du dispositif de détection d'humidité, ou un courant circulant dans ce dernier. Dans ce qui suit, l'invention sera décrite et illustrée dans le cas où la grandeur électrique mesurée est une tension mesurée aux bornes du dispositif de détection d'humidité. [0012] Il résulte de ce qui précède que selon l'invention, le dispositif de détection d'humidité et, en particulier, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice précédemment évoquées, est donc en contact avec l'atmosphère intérieure d'un boîtier dans lequel la carte électronique est placée. Selon un exemple, les pistes conductrices du dispositif de détection d'humidité sont dépourvues d'un vernis de protection. [0013] En l'absence d'humidité, l'invention prévoit qu'il n'y a pas de contact électrique entre la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice précitées. Une tension, 3 mesurée entre ces deux pistes conductrices, est donc connue. [0014] En présence d'humidité, un contact électrique est établi entre la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice, cc qui génère, une variation de la grandeur électrique, par exemple une tension, mesurée aux homes du dispositif de détection d'humidité. Avantageusement, le microcontrôleur placé sur la carte électronique selon l'invention est configure pour comparer une telle tension avec une valeur seuil préalablement définie et pour transmettre une information représentative du résultat de cette comparaison au véhicule, afin d'éviter tout endommagement des composants de l'unité d'alimentation et de contrôle du ventilateur. Selon un exemple, la valeur seuil précitée est définie en fonction de paramètres propres au véhicule considéré : par exemple, cette valeur seuil peut être ajustée en fonction d'une tension ou d'un courant délivrés par une batterie du véhicule. [0015] Il résulte de cc qui précède que la détection d'humidité au moyen du dispositif selon l'invention intervient dès lors que l'humidité, sous la forme de microgouttcs ou de gouttes d'eau s'étendant simultanément sur la première piste conductrice et sur la deuxième piste conductrice, génère une circulation électrique entre ces deux pistes. [0016] Avantageusement, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice sont séparées l'une de l'autre, sur la carte électronique selon l'invention, par une distance comprise entre 0.1 et 2.00 millimètres. [0017] On note ainsi qu'aucun composant électronique de la carte électronique n'est interposé entre la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice. Par ailleurs, on note que la distance séparant, sur la carte électronique selon l'invention, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice, est suffisamment réduite pour qu'une faible quantité d'humidité, sous forme d'une microgoutte, suffise à générer un contact électrique entre ces deux pistes. Ceci permet d'augmenter la précision de la détection d'humidité, en diminuant la taille minimale d'une microgoutte d'eau détectée au moyen de l'invention. [0018] La carte électronique selon l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises séparément ou en combinaison : [0019] - la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice comprennent chacune une piste principale et une pluralité de pistes secondaires qui s'étendent à partir de la piste principale. Selon un exemple, les pistes secondaires s'étendent sensiblement perpendiculairement à la piste principale de la piste conductrice considérée. En d'autres termes, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice présentent sensiblement la forme de peignes dont les dents sont parallèles entre elles. Selon un exemple de réalisation, la longueur des pistes secondaires est sensiblement de l'ordre de 2 à 100 millimètres, et les pistes secondaires sont séparées entre elles, sur la piste principale à partir de laquelle elles s'étendent, d'une distance comprise entre CCC et DDD millimètres. Selon une telle configuration, les pistes principales de la première piste conductrice et de la deuxième piste conductrice assurent la liaison électrique entre les pistes secondaires de la piste conductrice considérée entre elles et avec le micro-contrôleur auquel la piste conductrice considérée est électriquement reliée. Dans une telle configuration, la détection d'humidité recherchée est réalisée dès lors qu'une microgouttc d'eau génère une circulation électrique entre une piste secondaire de la première piste conductrice et une piste secondaire de la deuxième piste conductrice, ou dès lors qu'une microgouttc d'eau génère une circulation électrique entre la piste principale de la première piste conductrice et la piste principale de la deuxième piste conductrice. [0020] - les pistes secondaires de la première piste conductrice et les pistes secondaires de la deuxième piste conductrice sont agencées en alternance sur la carte électronique selon l'invention. C'est-à-dire qu'une piste secondaire du peigne formé par la première piste conductrice est placée entre deux dents consécutives du peigne formé par la deuxième piste conductrice, et une dent du peigne formé par la deuxième piste conductrice est placée entre deux dents consécutives du peigne formé par la première piste conductrice. Autrement dit, les peignes que forment la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice sont emboîtés l'un dans l'autre par leurs dents agencées en alternance les unes vers les autres. Ceci permet d'augmenter la précision de la détection réalisée au moyen de l'invention. En effet, chaque paire de dents formée par une piste secondaire de la première piste conductrice et une piste secondaire de la deuxième piste conductrice devient ainsi un site de détection possible d'humidité, augmentant ainsi, dans un encombrement réduit, la taille de la zone de détection d'humidité sur la carte électronique selon l'invention. [0021] - la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice comprennent une pluralité de drains traversant la carte électronique, les drains de la première piste conductrice étant agencés en alternance avec les drains de la deuxième piste conductrice. En référence à la forme générale, précédemment évoquée, de la carte électronique, chaque drain s'étend donc sur toute l'épaisseur de cette dernière, d'une face principale à l'autre de celle-ci. Chaque drain forme, sur l'une des faces principales de la carte électronique selon l'invention, un picot relié, sur la face principale opposée de la carte électronique, à l'une ou l'autre des pistes conductrices. On distingue ainsi un premier groupe de drains, reliés à la première piste conductrice, et un deuxième groupe de drains, reliés à la deuxième piste conductrice. Dans une telle configuration, la détection d'humidité recherchée est réalisée dès lors qu'une microgoutte d'eau génère une circulation électrique entre un picot d'un drain de la première piste conductrice et un picot d'un drain de la deuxième piste conductrice. [0022] - tous les picots formés par les drains des pistes conductrices sont situés sur la même face principale de la carte électronique. La détection d'humidité est donc réalisée sur la face de la carte électronique sur laquelle sont placés les picots précités. [0023] - un premier ensemble de picots formés par les drains précédemment définis est placée sur une face principale de la carte électronique selon l'invention, et un deuxième ensemble de picots formés par les drains précédemment définis est placée sur la face principale opposée de la carte électronique selon l'invention. Avantageusement, l'invention prévoit, pour une telle configuration, que des drains de chaque piste conductrice soient placés sur chaque face principale de la carte électronique. En d'autres ternies, selon une telle configuration, les deux faces principales de la carte électronique peuvent être utilisées pour réaliser la détection d'humidité recherchée. Ceci permet d'augmenter la sensibilité d'une telle détection. [0024] - la première piste conductrice est sensiblement rectiligne, et la deuxième piste conductrice forme sensiblement un U entre les branches duquel est insérée la première piste conductrice. Selon une variante de réalisation, la deuxième piste conductrice est sensiblement rectiligne, et la première piste conductrice forme sensiblement un U entre les branches duquel est insérée la deuxième piste conductrice. De telles configurations permettent d'augmenter la taille de la zone de détection dans un encombrement réduit. [0025] - le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché entre le micro- contrôleur précédemment évoqué et un point d'alimentation électrique du véhicule automobile, et le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché aux bornes d'une première résistance elle-même branchée entre le microcontrôleur et le point d'alimentation électrique précités. Par exemple, le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché entre le microcontrôleur et un point à partir duquel est alimenté un moteur électrique d'entraînement du ventilateur considéré. La première résistance a, par exemple, pour fonction de normaliser la tension mesurée par le microcontrôleur aux bornes du dispositif de détection d'humidité, c'est-à-dire d'affecter une valeur prédéfinie à cette tension. Selon un exemple, la première résistance a une valeur de l'ordre de quelques kiloohms, par exemple de l'ordre de 6 à 12 kiloohms. Le dispositif de détection d'humidité se trouve ainsi électriquement branché en parallèle de la portion de circuit électrique formée par le microcontrôleur, la première résistance et le point d'alimentation En présence d'humidité, la première résistance se trouve électriquement court-circuitée, et la tension mesurée par le microcontrôleur est inférieure à la tension mesurée en l'absence d'humidité. [0026] - le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché entre le micro- contrôleur et un point d'alimentation d'un élément du véhicule, et le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché en série avec une première résistance elle-même électriquement branchée entre le microcontrôleur et le point d'alimentation précité. Le dispositif de détection d'humidité est donc ici électriquement branché en 6 série avec le microcontrôlcur, la première résistance et le point d'alimentation électrique précité. En l'absence d'humidité, aucune tension n'est lue par le micro-contrôleur, aucun contact électrique n'existant entre la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice du dispositif de détection d'humidité. En présence d'humidité, une tension peut être lue par le microcontrôleur. Le dispositif de détection d'humidité agit donc ici comme un interrupteur. [0027] - le dispositif de détection d'humidité est électriquement branché entre le micro- contrôleur et un point d'alimentation d'un élément du véhicule, et la carte électronique selon l'invention comprend une deuxième résistance elle-même branchée entre le dispositif de détection d'humidité et le tnicrocontrôleur. Selon un exemple, la deuxième résistance a une valeur de l'ordre dc quelques dizaines de kiloohms, par exemple de l'ordre de 70 à 90 kiloohms. Dans le cas d'un montage en parallèle, précédemment décrit, du dispositif dc détection d'humidité, la deuxième résistance est avantageusement placée en série avec le dispositif de détection d'humidité, aux homes de la première résistance précédemment définie. En d'autres termes, dans ce cas, le dispositif de détection d'humidité et la deuxième résistance forment une portion de circuit électriquement branchée en parallèle aux bornes de la première résistance précédemment définie. En présence d'humidité, la tension mesurée par le microcontrôleur prend alors en compte la première résistance et la deuxième résistance. [0028] L'invention, telle qu'elle vient d'être décrite, permet donc de réaliser, par des moyens simples et de faible coût, une détection d'humidité au sein d'un boîtier dans lequel est logée une unité d'alimentation et de contrôle d'un ventilateur placé en face avant d'un véhicule automobile. L'invention atteint donc bien le but qu'elle s'était fixé. [0029] L'invention s'étend également à une unité électronique configurée pour contrôler un moteur électrique d'un ventilateur de face avant d'un véhicule automobile, caractérisée en ce qu'elle comporte un boîtier délimitant un volume intérieur dans lequel est reçue une carte électronique telle que décrite précédemment. Avantageusement, un tel boîtier est étanche. [0030] Selon un aspect de l'invention, un tel boîtier comprend au moins une zone de collection d'humidité, et le dispositif de détection d'humidité de la carte électronique selon l'invention s'étend au moins en partie dans la zone de collection d'humidité de ce boîtier. La zone de collection d'humidité du boîtier est une zone dans laquelle l'humidité s'accumule préférentiellement. Selon un exemple, la zone de collection d'humidité peut être un point bas du boîtier, dans lequel l'humidité s'accumulera préférentiellement par gravité. Selon un autre exemple, la zone de collection d'humidité peut être un point froid du boîtier dans lequel l'humidité s'accumulera préférentiellement par condensation. Selon d'autres exemples, la zone de collection d'humidité peut être une zone préférentiellement sujette à être exposée à l'humidité, telle que, par exemple, un 7 joint d'étanchéité ou un passage de cloison. Selon différents exemples, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice du dispositif de détection d'humidité s'étendent partiellement ou en totalité dans la zone de collection d'humidité du boîtier. [0031] Afin de favoriser une telle configuration dans un encombrement réduit, la carte élec- tronique selon l'invention comporte avantageusement une excroissance sur laquelle sont agencées, partiellement ou en totalité, la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice, cette excroissance étant placée dans la zone de collection d'humidité précitée. [0032] L'invention s'étend enfin à un moto-ventilateur de face avant d'un véhicule au- tomobile, comprenant au moins un moteur électrique dont la vitesse de rotation est gouvernée par une unité électronique telle qu'elle vient d'être décrite, le moto-ventilateur comprenant une hélice mise en rotation par le moteur électrique. [0033] D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention apparaitront plus clairement à l'aide de la description qui suit et des dessins parmi lesquels : [0034] [fig.1] la figure 1 est une vue schématique d'une carte électronique selon un premier exemple de réalisation de l'invention, [0035] [fig.2] la figure 2 est une vue schématique d'une carte électronique selon un deuxième exemple de réalisation de l'invention, [0036] [fig.3] la figure 3 est une vue schématique d'un premier exemple d'un branchement électrique du dispositif de détection d'humidité selon l'invention sur une carte électronique telle qu'illustrée par la figure 1 ou la figure 2, [0037] [fig.4] la figure 4 est une vue schématique d'un deuxième exemple d'un branchement électrique d'un dispositif de détection d'humidité selon l'invention sur une carte électronique telle qu'illustrée par la figure 1 ou la figure 2, [0038] [fig.5] et la figure 5 est une vue schématique en coupe d'un moto-ventilateur selon l'invention. [0039] 11 faut tout d'abord noter que si les figures exposent l'invention de manière détaillée pour sa mise en oeuvre, elles peuvent bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. Il est également à noter que, sur l'ensemble des figures, les éléments similaires et/ou remplissant la même fonction sont indiqués par le même repère. [0040] En référence à ce qui précède, la figure 1 illustre schématiquement une première face principale 15 d'une carte électronique 1 selon l'invention, la carte électronique 1 comportant une deuxième face principale 16, non visible sur la figure 1, sensiblement parallèle à la première face principale 15, opposée à cette-dernière. La première face principale 15 et la deuxième face principale 16 de la carte électronique 1 sont séparées l'une de l'autre par une épaisseur de faible dimension au regard des dimensions des faces principales 15, 16. [0041] La carte électronique 1 s'inscrit donc dans une forme générale sensiblement parallélé- 8 pipédique. Comme le montre la figure 1, la première face principale 15 de la carte électronique 1 comporte une première partie 151 sensiblement rectangulaire et une deuxième partie 152 sensiblement rectangulaire qui s'étend dans le prolongement d'un bord de la première partie 151 précitée. Plus précisément, une dimension d'allongement L2 d'un bord 152a de la deuxième partie 152 précitée est inférieure à une dimension Ll d'allongement d'un bord 151a de la première partie 151, sensiblement parallèle au bord 152a précité, bord 151a à partir duquel s'étend la deuxième partie 152 précédemment évoquée. [0042] En d'autres termes, comme le montre la figure 1, la carte électronique 1 comporte une première partie 10 sensiblement parallélépipédique et une deuxième partie 11 sensiblement parallélépipédique qui s'étend en excroissance de la première partie 10, de telle manière qu'au moins une dimension d'allongement L2 de la deuxième partie 11 est inférieure à une dimension Ll d'allongement Ll de la première partie 10 mesurée parallèlement à la direction d'allongement L2. [0043] Avantageusement, la carte électronique 1 est reçue dans un volume intérieur 60 délimité par un boîtier étanche 6, le volume intérieur 60 et le boîtier étanche 6 sont schématiquement évoqués sur la figure 1 et représentés sur la figure 5. [0044] En référence à la figure 1, la carte électronique 1 comprend notamment un micro- contrôleur 2 configure pour gouverner le fonctionnement d'un moteur d'un ventilateur d'un véhicule automobile, par exemple un ventilateur placé en face avant d'un tel véhicule et destiné à générer un flux d'air traversant au moins un échangeur thermique. La carte électronique 1 selon l'invention comprend avantageusement un ensemble de composants électroniques non représentés sur la figure, configurés pour le pilotage du fonctionnement du moteur précité. [0045] Selon l'invention, la carte électronique 1 comporte un dispositif de détection d'humidité 100 qui comprend notamment une première piste conductrice 3 électriquement reliée au microcontrôleur 2 et une deuxième piste conductrice 4 électriquement reliée au microcontrôleur 2. En référence à la figure 1, la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 sont imprimées sur la première face principale 15 précédemment définie. [0046] Selon l'invention, la première piste conductrice 3 est configurée pour être portée à un premier potentiel électrique 300, et la deuxième piste conductrice 4 est configurée pour être portée à un potentiel électrique 400, différent du premier potentiel électrique 300. [0047] Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la figure 1, la première piste conductrice 3 comprend une piste principale 30 qui s'étend à partir du microcontrôleur 2, et une pluralité de pistes secondaires 31 qui s'étendent à partir de la piste principale 30, sensiblement perpendiculairement à cette dernière. De manière analogue, la deuxième piste conductrice 4 comprend une piste principale 40 et une 9 pluralité de pistes secondaires 41 qui s'étendent à partir de la piste principale 40, sensiblement perpendiculairement à cette dernière. En d'autres ternies, selon l'exemple de réalisation illustré par la figure 1, la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 forment chacune un peigne dont les dents sont constituées des pistes secondaires 31, 41, précédemment définies. [0048] Selon un exemple, les pistes principales 30, 40, de la première piste conductrice 3 et de la deuxième piste conductrice 4 sont séparées entre elles d'une distance maximale de l'ordre de 1 millimètre. Selon un exemple avantageux, les pistes secondaires 31, 41, présentent chacune une longueur sensiblement comprise entre 2 et 100 millimètres, préférentiellement 20 millimètres, et elles sont séparées entre elles par une distance comprise entre 0.1 et 2 millimètres, préférentiellement 0.7 millimètres. [0049] En référence à la figure 1, une partie des pistes principales 30, 40, précitées, s'étend dans la première partie 10 de la carte électronique 1, et la partie des pistes conductrices 3, 4, sur laquelle sont agencées les pistes secondaires 31, 41, précédemment définies, s'étend dans la deuxième partie 11 de la carte électronique 1, c'est-à-dire dans l'excroissance formée à partir de la première partie 10 de la carte électronique 1. [0050] Selon l'invention, le dispositif de détection d'humidité 100 est exposé à l'atmosphère intérieure du boîtier 6 précédemment évoqué, notamment à l'humidité éventuellement contenue dans le volume intérieur 60 précédemment défini. Plus précisément, l'invention prévoit que les pistes conductrices 3, 4, sont exposées à l'humidité contenue dans le volume intérieur 60 du boîtier 6. A cet effet, les pistes conductrices 3, 4, sont, par exemple, dépourvues du vernis protecteur qui recouvre d'autres pistes de connexion, non représentées sur la figure 1, imprimées sur la carte électronique 1. [0051] En l'absence d'humidité dans l'atmosphère intérieure du boîtier 6, il résulte de ce qui précède qu'il n'existe pas de contact électrique entre la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4. Une tension 700 mesurée aux bornes du dispositif de détection d'humidité 100 a donc une valeur de référence, fonction du premier potentiel 300 et du deuxième potentiel 400 précédemment définis. [0052] En présence d'humidité, des microgouttes ou des gouttes d'eau se forment au sein du volume intérieur 60 précité. Lorsqu'une de ces microgouttes ou gouttes s'étend simultanément sur une partie de la première piste conductrice 3 et de la deuxième piste conductrice 4, elle génère une circulation électrique entre ces deux pistes conductrices. La tension 700 mesurée aux bornes du dispositif de détection d'humidité 100 varie alors pal- rapport à la valeur de référence précitée. Selon un aspect de l'invention, le microcontrôleur 2 est configuré pour mesurer la tension 700 précédemment définie et pour la comparer à la valeur de référence précédemment définie. Le rnicrocontrôleur 2 est également avantageusement configuré pour générer un signal représentatif du résultat de cette comparaison. Selon différents exemples, ce signal peut être un signal d'information à destination du véhicule, ou un signal de commande d'un élément du véhicule afin de mettre en oeuvre des mesures de protection de la carte électronique 1 (par exemple, par arrêt d'un moto-ventilateur commandé par la carte électronique 1). [0053] Selon un exemple, la valeur de référence précédemment définie peut être fixe, préa- lablement déterminée de manière arbitraire, par exemple une tension d'alimentation du microcontrôleur 2. La détection d'humidité sera alors confirmée dès lors que la tension 700 mesurée aux bornes du dispositif de détection d'humidité par le microcontrôleur 2 ou la différence entre une tension 700 mesurée aux bornes du dispositif de détection 100 et cette valeur de référence franchira une valeur seuil préalablement définie. Selon un autre exemple, la valeur de référence précitée peut être déterminée en fonction d'un paramètre du véhicule, par exemple la valeur dc référence peut être définie comme une valeur nominale d'alimentation du microcontrôleur 2, elle-même fonction d'une tension d'alimentation d'une batterie de ce dernier. Dans ce dernier cas, il est à noter que la confirmation de la détection d'humidité prendra en compte un paramètre propre du véhicule, permettant ainsi d'éviter tout risque de détection inappropriée suite à une dérive normale, au cours du temps, de la valeur de référence choisie. [0054] Selon la configuration plus particulièrement illustrée par la figure 1, la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 sont agencées sur la première face principale 15 de la carte électronique 1 de telle manière que les pistes secondaires 31, 41, précédemment définies, sont placées en alternance. Plus précisément, selon cet exemple, les pistes secondaires 31 de la première piste conductrice 3 sont dirigées vers la piste principale 40 de la deuxième piste conductrice 4, et les pistes secondaires 41 de la deuxième piste conductrice 4 sont dirigées vers la piste principale 30 de la première piste conductrice 3. De plus, une piste secondaire 31 est placée entre deux pistes secondaires 41, et une piste secondaire 41 est placée entre deux pistes secondaires 31. Ceci s'applique à toutes les pistes secondaires 31, 41 des pistes conductrices 3, 4, à l'exception d'une piste secondaire située à l'extrémité de chacun des peignes respectivement formés par les pistes conductrices 3, 4. En d'autres termes, selon l'exemple illustré par la figure 1, les pistes conductrices 3, 4, forment des peignes emboîtés l'un dans l'autre par leurs dents constituées par les pistes secondaires 31, 41. [0055] Dans une telle configuration, la détection d'humidité se produit dès lors qu'une mi- crogoutte d'eau s'étend simultanément sur la piste principale 30 de la première piste conductrice 3 et sur la piste principale 40 de la deuxième piste conductrice 4, et/ou dès lors qu'une microgoutte d'eau s'étend simultanément sur l'une des pistes secondaires 31 et l'une des pistes secondaires 41 précédemment définies. La configuration en peignes des pistes conductrices 3, 4, illustrée par la figure 1, permet alors de multiplier les sites de détection, en multipliant les zones de voisinage de la première piste conductrice 3 avec la deuxième piste conductrice 4. En d'autres termes, on peut considérer qu'une 11 telle configuration en peignes augmente une surface spécifique de détection définie par les pistes principales 30, 40, et par les pistes secondaires 31, 41, précédemment définies. [0056] Ceci permet notamment d'augmenter la précision de la détection réalisée. En effet, en multipliant les sites de détection, et en agençant les pistes conductrices 3, 4, au plus près l'une de l'autre, une telle configuration permet de réduire la taille minimale d'une microgoutte pouvant générer une circulation électrique entre la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4, abaissant ainsi le seuil de détection d'humidité. [0057] La figure 2 illustre un deuxième exemple de réalisation d'une carte électronique 1 selon l'invention. On retrouve, sur la figure 2, la carte électronique 1, le boîtier 6 et son volume intérieur 60 schématiquement représentés, ainsi que les différentes parties, précédemment décrites, de la carte électronique 1. [0058] En référence à la figure 2, la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 comprennent une piste principale, respectivement 30, 40, et une pluralité de drains, respectivement 32, 42, qui traversent l'épaisseur de la carte électronique 1. Plus précisément, chaque drain 32, 42, s'étend de la première face principale 15, précédemment définie, de la carte électronique 1, à la deuxième face principale 16, précédemment définie, non visible sur la figure 2, de la carte électronique 1. Plus précisément encore, selon ce deuxième exemple de réalisation de l'invention, chaque drain 32, 42 forme, sur l'une des faces principales de la carte électronique 1, un picot, et il est relié, sur la face principale opposée de la carte électronique 1, à l'une des pistes conductrices, 3 ou 4. On distingue ainsi un premier groupe de drains 32 reliés à la piste principale 30 de la première piste conductrice 3, et un deuxième groupe de drains 42 reliés à la piste principale 40 de la deuxième piste conductrice 4. [0059] Selon une telle configuration, la détection d'humidité est réalisée dès lors qu'une mi- crogoutte d'eau s'étend simultanément sur un picot d'un drain du premier groupe de drains 32 et sur un picot d'un drain du deuxième groupe de drains 42. [0060] De même que dans le premier exemple de réalisation illustré par la figure 1, les parties des pistes conductrices 3, 4, sur lesquelles sont agencés les drains, respectivement 32, 42, se trouvent dans la deuxième partie 11 de la carte électronique 1. [0061] Selon l'exemple de réalisation plus particulièrement illustré par la figure 2, tous les picots formés par les drains 32, 42, sont situés sur la première face principale 15 de la carte électronique 1. De plus, selon cet exemple, la partie de la première piste conductrice 3 porteuse des drains 32 est sensiblement rectiligne, et la partie de la deuxième piste conductrice 4 porteuse des drains 42 forme sensiblement un U entre les branches duquel est insérée la partie de la première piste conductrice 3 porteuse des drains 32. Alternativement, la partie de la deuxième piste conductrice 4 porteuse des 12 drains 42 peut être sensiblement rectiligne, et la partie de la première piste conductrice 3 porteuse des drains 32 peut former sensiblement un U entre les branches duquel est insérée la partie de la deuxième piste conductrice 4 porteuse des drains 42. [0062] Il faut comprendre ici que, selon cet exemple de réalisation, les drains 32 de la première piste conductrice 3 sont reliés entre eux et à la piste principale 30 de la première piste conductrice 3 sur la deuxième face principale 16 de la carte électronique 1, non visible sur la figure 2, et les drains 42 de la deuxième piste conductrice 4 sont reliés entre eux et à la piste principale 40 de la deuxième piste conductrice 4 sur la deuxième face principale 16 précitée. [0063] Selon différentes variantes, tout ou partie des picots formés par les drains 32, 42, peuvent être placés sur l'une ou l'autre des faces principales 15, 16, de la carte électronique 1. Ainsi, un premier ensemble de picots formés par des drains du premier groupe de drains 32 et des drains du deuxième groupe de drains 42 peut être placé sur la première face principale 15 de la carte électronique 1, et un deuxième ensemble de picots formés par des drains du premier groupe de drains 32 et des drains du deuxième groupe de drains 42 peut être placé sur la deuxième face principale 16 de la carte électronique 1. Une telle configuration permet de réaliser la détection d'humidité sur chacune des faces principales de la carte électronique, augmentant la sensibilité de la détection réalisée. [0064] La figure 3 illustre un premier exemple d'un branchement électrique d'un dispositif de détection d'humidité 100 tel qu'il vient d'être décrit sur une carte électronique 1 telle qu'illustrée par la figure 1 ou par la figure 2. [0065] Sur la figure 3 sont schématiquement représentés la carte électronique 1, le micro- contrôleur 2 et le dispositif de détection d'humidité 100. La figure 3 montre également un point d'alimentation 5 d'un élément du véhicule par le microcontrôleur 2, ainsi qu'une première résistance 200 placée entre le microcontrôleur 2 et le point d'alimentation 5. La figure 3 montre enfin un point de connexion 7 entre le micro-contrôleur 2 et la portion de circuit formée par la première résistance 200 et le point d'alimentation 5 précité. Selon un exemple, la première résistance 200 a une valeur de quelques kiloohmss par exemple environ 10 kiloohms. Le point d'alimentation 5 peut, par exemple, être un point d'alimentation en courant d'un moteur électrique d'entraînement d'une hélice d'un moto-ventilateur de face avant du véhicule automobile considéré. [0066] Selon le premier exemple illustré par la figure 3, le dispositif de détection d'humidité 100 est électriquement branché aux bornes de la première résistance 200 précitée. Le dispositif de détection d'humidité 100 se trouve donc, selon cet exemple, branché en parallèle de la portion de circuit électrique formée par le microcontrôleur 2, la première résistance 200 et le point d'alimentation 5. En l'absence d'humidité, la tension 700 13 mesurée entre le point de connexion 7 et le point d'alimentation 5 est définie par la première résistance 200. En présence d'humidité, c'est-à-dire lorsqu'un contact électrique est établi entre la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 du dispositif dc détection d'humidité 100, la tension 700 mesurée par le microcontrôleur 2 entre le point de connexion 7 et le point d'alimentation 5 précités est définie par le dispositif dc détection d'humidité 100. En d'autres termes, cn présence d'humidité, la première résistance 200 est électriquement court-circuitée : la tension 700 mesurée entre le point de connexion 7 et le point d'alimentation 5 est donc, dans ce cas, la tension aux bornes du dispositif de détection d'humidité 100, et elle est inférieure à la tension 700 mesurée en l'absence d'humidité. [0067] Selon un aspect de l'invention, une deuxième résistance 250 peut être placée entre le dispositif de détection d'humidité 100 et le point de connexion 7 précédemment défini. Selon un exemple, la deuxième résistance 250 présente une valeur de l'ordre de quelques dizaines de kiloohms, par exemple comprise entre 80 et 90 kiloohms. [0068] Selon l'exemple plus particulièrement illustré par la figure 3, la deuxième résistance 250 est placée en série avec le dispositif dc détection d'humidité 100 et elle forme, avec ce dernier, une portion de circuit électrique branchée en parallèle de la portion de circuit formée par le microcontrôleur 2, le point de connexion 7, la première résistance 200 et le point d'alimentation 5. La deuxième résistance 250 a, par exemple, pour fonction de normaliser la tension 700 mesurée par le microcontrôleur aux bornes du dispositif de détection d'humidité 100 en présence d'humidité, c'est-à-dire d'affecter une valeur prédéfinie à cette tension. [0069] La figure 4 illustre un deuxième exemple d'un branchement électrique d'un dispositif de détection d'humidité 100 tel que décrit précédemment sur une carte électronique 1 telle qu'illustrée par la figure 1 ou par la figure 2. [0070] On retrouve sur la figure 4 le microcontrôleur 2, le point de connexion 7, le point d'alimentation 5, et la première résistance 200 précédemment définis. [0071] Selon cet exemple de réalisation, le dispositif de détection d'humidité 100 est élec- triquement branché en série avec le microcontrôleur et la première résistance 200. Plus précisément, le dispositif de détection d'humidité 100 est ici électriquement branché entre la première résistance 200 et le point de connexion 7 du microcontrôleur 2. Selon différentes variantes, une deuxième résistance 250 telle que précédemment décrite peut être insérée en série entre le dispositif de détection d'humidité 100 et le point de connexion 7 précité. [0072] Comme il a été évoqué précédemment, en l'absence d'humidité, il n'existe aucun contact électrique entre la première piste conductrice 3 et la deuxième piste conductrice 4 du dispositif de détection d'humidité 100. Aucune tension 700 ne peut donc théoriquement être mesurée par le microcontrôleur 2 entre le point de connexion 14 7 et le point d'alimentation 5. En présence d'humidité, un contact électrique est établi entre la première piste conductrice et la deuxième piste conductrice. La tension 700 mesurée par le microcontrôleur 2 entre le point de connexion 7 et le point d'alimentation 5 prend alors une valeur fonction de la valeur de la première résistance 200 et de la valeur de la deuxième résistance 250. Le dispositif de détection d'humidité 100 agit ainsi, selon cette configuration, comme un interrupteur. [0073] Quel que soit l'exemple choisi, il ressort de ce qui précède que l'invention permet, par la mise en oeuvre de moyens simples et peu coûteux, et au moyen de branchements électriques simples, de réaliser une détection d'humidité dans un environnement dans lequel est placée une carte électronique telle que celle décrite précédemment. [0074] Comme il a été précédemment évoqué, l'invention trouve une application privilégiée à un ensemble moto-ventilateur placé en face avant d'un véhicule automobile. [0075] La figure 5 illustre schématiquement un tel moto-ventilateur 600, en coupe selon un axe de rotation X de ce dernier. [0076] En référence à la figure 5, un tel moto-ventilateur 600 comprend un moteur électrique 500, par exemple formé d'un rotor 510 schématiquement évoqué sur la figure 5, mobile en rotation autour d'un axe X, et d'un stator 520 monté statique par rapport au rotor 510. Le moto-ventilateur 600 comprend également une hélice 650 entraînée en rotation par le moteur électrique 500. Avantageusement, l'hélice 650 est montée solidaire du rotor 510 précité, de telle manière qu'elle est entraînée en rotation autour de l'axe X précédemment défini par la rotation du rotor 510 autour de ce même axe de rotation. [0077] Le moto-ventilateur 600 comprend également une unité électronique d'alimentation et de contrôle 8 du moteur électrique 500. Avantageusement, le moteur électrique 500 et son unité électronique d'alimentation et de contrôle 8 sont reliés entre eux par un dispositif d'interconnexion non représenté sur la figure 5. [0078] Dans un moto-ventilateur 600 selon l'invention, l'unité électronique d'alimentation et de contrôle 8 comprend un boîtier 6 délimitant un volume intérieur 60 dans lequel est reçue une carte électronique 1 telle que précédemment décrite. Compte tenu de l'environnement dans lequel est placée l'unité électronique d'alimentation et de contrôle 8, le boîtier 6 est avantageusement étanche. Toutefois, de l'humidité peut être présente dans le volume intérieur 60 du boîtier 6, par exemple en raison d'une étanchéité imparfaite, ou suite à des phénomènes de condensation résultant d'écarts thermiques au sein de composants de la carte électronique 1. [0079] Selon l'invention, le boîtier 6 comprend une zone de collection 61 d'une telle humidité, c'est-à-dire une zone dans laquelle l'humidité éventuellement présente dans le volume intérieur 60 est préférentiellement accumulée. Il faut bien distinguer ici l'humidité éventuellement contenue en faible quantité ou à l'état de traces au sein du volume intérieur 60 précité, et l'humidité contenue dans l'atmosphère ambiante dans laquelle le boîtier 6 de l'unité électronique d'alimentation et de contrôle 8 est immergé du fait de la zone d'implantation du moto-ventilateur 600 en face avant du véhicule considéré. [0080] Selon un premier exemple de réalisation, la zone de collection 61 peut être un point bas du boîtier 6, c'est-à-dire une région du volume intérieur 60 vers laquelle l'humidité contenue dans ce volume sera préférentiellement acheminée par gravité. Selon un autre exemple, la zone de collection 61 peut être une région du boîtier 6 située à proximité d'un joint d'étanchéité ou d'un passage de cloison, plus généralement une région plus particulièrement sujette à être exposée à l'humidité par défaut d'étanchéité. Selon d'autres exemples de réalisation, la zone de collection 61 peut être une région plus froide du volume intérieur 60, plus particulièrement sujette à être exposée à l'humidité par condensation. [0081] Dans tous les cas, l'invention prévoit que la carte électronique 1 est placée dans le boîtier 6 précédemment défini de telle manière que le dispositif de détection de d'humidité 100 est, au moins en partie, situé dans la zone de collection 61 précitée. La conformation particulière de la carte électronique 1, plus particulièrement illustrée par les figures 1 et 2, trouve ici un intérêt supplémentaire, en ce qu'elle permet, d'une part, que la zone dédiée au dispositif de détection d'humidité 100 sur la carte électronique 1 soit séparée des zones d'implantation des autres composants que cette carte porte et, d'autre part, en ce qu'elle permet de réduire l'encombrement dédié à cette détection d'humidité au sein du volume intérieur du boîtier 6. Par exemple, la zone de collection 61 peut se présenter sous la forme d'une encoche réalisée dans le boîtier 6, encoche dans laquelle l'excroissance formée par la deuxième partie de la carte électronique 1 pourra être enfichée. [0082] L'invention, telle qu'elle vient d'être décrite, atteint bien les buts qu'elle s'était fixés et pennet, par des moyens simples et peu coûteux, de réaliser une détection efficace et reproductible de l'humidité présente dans un boîtier étanche d'une unité électronique d'alimentation et de contrôle d'un moto-ventilateur de face avant d'un véhicule automobile. [0083] L'invention ne saurait toutefois se limiter aux moyens et configurations décrits et illustrés, et elle s'applique également à tous moyens ou configurations équivalents et à toute combinaison de tels moyens. En particulier, si l'invention a été décrite et illustrée ici dans le cas où la détection d'humidité est basée sur une mesure de tension, l'invention s'applique au cas la détection d'humidité est réalisée par le biais d'une mesure d'un courant électrique circulant dans le dispositif de détection d'humidité, ou par le biais d'une mesure de toute grandeur électrique pouvant être affectée par la présence d'une microgoutte s'étendant entre la première piste conductrice et la 16 deuxième piste conductrice décrites dans le présent document (mesure de capacité, par exemple). [0084] De plus, si l'invention a été ici décrite et illustrée dans le cas où les différentes pistes conductrices décrites sont sensiblement rectilignes, elle s'applique à toute géométrie de telles pistes conductrices, dans la mesure où ces dernières présentent les caractéristiques et spécificités décrites et illustrées dans le présent document. 17 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7]