Brevet FR3088706A1 — publié le 20200522

Echangeur de chaleur pour véhicule automobile et procédé de fabrication de cet échangeur de chaleur Le domaine dc la présente invention est celui des échangeurs de chaleur, notamment pour véhicule automobile, et elle concerne plus particulièrement les échangeurs de chaleur comportant un faisceau de tubes et disposés notamment en face avant du véhicule automobile. De tels échangeurs de chaleur sont notamment disposés sur une boucle d'un circuit dc refroidissement, permettant de dissiper des calmies, en provenance d'un moteur à combustion interne, ou d'un périphérique, tel qu'un module de climatisation, du véhicule 10 automobile. De manière connue, un échangeur de chaleur pour véhicule automobile comprend une pluralité de tubes s'étendant parallèlement entre eux et dans lesquels peut circuler le fluide de refroidissement présent dans la boucle de circuit de refroidissement précédemment évoquée. L'échangeur de chaleur est configuré pour permettre un échange de calories entre 15 un flux d'air le traversant et le fluide de refroidissement. circulant à l'intérieur des tubes, sachant. que l'échangeur de chaleur peut comprendre également des dispositifs de dissipation thermique comportant. une pluralité d'ailettes s'étendant. entre les tubes, sur le passage du flux d'air, favorisant, ainsi la dissipation des calories au niveau de l'échangeur de chaleur. Un échangeur de chaleur à tubes peut notamment être situé au niveau d'une face avant 20 du véhicule automobile. Ainsi, lorsque le véhicule automobile se déplace vers l'avant, les ailettes de l'échangeur de chaleur sont exposées à un flux d'air provenant de l'extérieur du véhicule automobile, permettant ainsi d'améliorer la dissipation des calories au niveau de l'échangeur de chaleur. L'échangeur de chaleur ainsi situé sur la face avant du véhicule automobile est exposé 25 à d'éventuelles projections, notamment des gravillons se trouvant sur la voie sur laquelle circule le véhicule automobile, les projections risquant alors d'endommager l'échangeur de chaleur, et notamment les tubes de l'échangeur de chaleur. L'endommagement d'un tube dc l'échangeur dc chaleur, et notamment le perçage dc ce tube, peut entrainer une fuite du fluide de refroidissement, cc qui présente plusieurs inconvénients aussi bien environnementaux que 30 comportementaux. La fuite du fluide dc refroidissement de l'échangeur dc chaleur se traduit 2 notamment par une inefficacité de l'échangeur de chaleur, les tubes de l'échangeur de chaleur ne comprenant plus de fluide de refroidissement circulant à l'intérieur, obligeant ainsi l'utilisateur du véhicule automobile à procéder à la réparation de l'échangeur de chaleur. Par ailleurs, la fuite du fluide de refroidissement au niveau de l'échangeur de chaleur implique que plus aucun fluide de refroidissement ne circule dans le circuit de refroidissement et ceci peut endommager des composants du véhicule dont le refroidissement n'est alors plus assuré. Dans l'état de la technique, il est connu de disposer des moyens de protection en amont du faisceau de tubes des échangeurs de chaleur par rapport à la scène de route, afin que ceux- ci forment une protection de la partie du tube tournée vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire la partie la plus susceptible d'être impactée par les projectiles. Ainsi, la protection peut être formée par une grille fixée sur la face avant de l'échangeur, la grille comprenant une pluralité d'organes métalliques se croisant, réduisant ainsi la surface de la face avant de l'échangeur exposée au projections, diminuant ainsi le risque d'endommagement des tubes. Il est également connu des échangeurs de chaleurs dans lesquels la protection est formée par un élément élastique, par exemple en silicone, placé en regard ou au contact du bord du tube tourné vers l'avant du véhicule. Ainsi, l'élément élastique absorbe les impacts des projections, évitant ainsi au tube, devant lequel il est positionné, d'être percé. Ces échangeurs de chaleur connus ne donnent pas entière satisfaction et présentent des inconvénients. En effet, les solutions connues peuvent ne pas être compatibles avec des contraintes d'encombrement spatial lorsque l'échangeur de chaleur est positionné dans le véhicule automobile. De plus, elles peuvent, également. entrainer des contraintes de masse supplémentaire, qui ne sont pas forcément compatibles avec les contraintes formulées par les constructeurs de véhicules automobiles. La présente invention a pour but de proposer un échangeur de chaleur particulier afin de répondre au moins en grande partie aux inconvénients énoncés précédemment et de conduire en outre à d'autres avantages. Un autre but de l'invention est de fournir un procédé de fabrication simple de l'échangeur de chaleur. 3 L'invention y parvient, selon un premier aspect, grâce à un échangeur de chaleur pour véhicule automobile, l'échangeur de chaleur comprenant une pluralité de tubes définissant chacun un conduit transversal dans lequel est apte à circuler un fluide dc refroidissement, les tubes étant agencés selon un empilement vertical tel qu'un espace est ménagé entre deux tubes successifs, l'espace permettant le passage d'un flux d'air favorisant l'échange thermique avec le fluide de refroidissement. L'échangeur de chaleur comprend au moins un dispositif de dissipation thermique situé dans l'espace entre deux tubes, l'au moins un dispositif de dissipation thermique comprenant. au moins une languette rabattue en regard d'un bord d'extrémité d'un tube du dispositif de dissipation thermique. 10 Le ou les dispositifs thermiques comportent des ailettes permettant d'augmenter la surface d'échange entre le flux d'air traversant l'échangeur de chaleur et ce dernier. Chaque dispositif thermique présente avantageusement une forme de tôle ondulée configurée de sorte à définir une pluralité d'ailettes en série reliées les unes autres par des sommets, chaque sommet étant au contact d'un tube afin de favoriser l'échange thermique entre les tubes et la 15 série d'ailettes. Selon une caractéristique de l'invention, chaque languette est plus particulièrement issue d'un sommet de la série d'ailettes au niveau de la partie de l'ailette s'étendant longitudinalement au-delà des tubes. De façon plus particulière, la ou les languettes sont rabattues sur un bord d'extrémité avant du tube correspondant. L'avant est la partie de l'échangeur de chaleur qui est orientée 20 selon l'axe longitudinal, lors de la mise en oeuvre de l'échangeur de chaleur sur un véhicule automobile, vers Pavant par rapport au sens de déplacement principal du véhicule automobile. Ainsi, le bord d'extrémité avant du tube dc l'échangeur de chaleur est orientée vers l'avant du véhicule et le tube est donc susceptible de recevoir des projections de gravillons pouvant endommager ou percer le tube au niveau de son extrémité avant. 25 Cette configuration permet ainsi de protéger le bord d'extrémité avant du tube contre les projections, telles que des gravillons, susceptible d'endommager ou dc perce le tube. En effet, les languettes, lorsqu'elles sont en regard du bord d'extrémité avant du tube, permettent de créer une épaisseur de matière supplémentaire au niveau du bord d'extrémité avant du tube, permettant ainsi de maximiser la protection du bord d'extrémité avant du tube 30 contre les projections. Il est tout à fait intéressant que cette configuration permette la protection du bord d'extrémité avant du tube sans ajouter de composants supplémentaires à 4 l'échangeur de chaleur, la protection étant assurée directement par un composant de l'échangeur, la pluralité de languettes de l'ailette en l'occurrence. L'échangeur de chaleur conforme au premier aspect de l'invention comprend avantageusement au moins une des caractéristiques suivantes, prises seules ou en 5 combinaison : - une pluralité de languettes solidaires d'un ou plusieurs dispositifs de dissipation thermique s'étend sur l'intégralité du bord d'extrémité du tube selon un axe transversal perpendiculaire à l'axe vertical. Cette configuration permet à la pluralité de languettes, formant une épaisseur de matière supplémentaire au niveau du bord d'extrémité avant du 10 tube, de protéger le tube sur l'intégralité de son extrémité selon l'axe transversal ; - la pluralité de languettes est en appui contre le bord d'extrémité correspondant du tube. Cette configuration permet d'augmenter la rigidité de l'échangeur de chaleur en augmentant la surface de contact entre les languettes solidaires du dispositif de dissipation thermique et le tube. De manière alternative, l'échangeur de chaleur peut être configure de 15 telle sorte que la pluralité de languettes est rabattue à distance du bord d'extrémité du tube, ces languettes formant toutefois un barrage de protection du tube ; - au moins un dispositif de dissipation thermique comprend une première série de languettes s'étendant en regard d'un premier tube adjacent au dispositif de dissipation thermique, l'au moins un dispositif de dissipation thermique comprenant également une 20 deuxième série de languettes s'étendant en regard d'un deuxième tube adjacent au dispositif de dissipation thermique ; - le bord d'extrémité du tube est recouvert en alternance par des premières languettes formées par des premiers sommet d'un premier dispositif de dissipation thermique disposé verticalement, d'un côté du tube et par des deuxièmes languettes formées par des deuxièmes 25 sommets d'un deuxième dispositif de dissipation thermique disposé verticalement de l'autre côté du tube. Cette configuration permet ainsi de maximiser la protection du bord d'extrémité du tube, chaque tube étant alors protégé par les languettes des deux dispositifs de dissipation thermique lui étant adjacentes ; - le dispositif de dissipation thermique est agencé de sorte à ce que la ou les languettes 30 viennent en regard de l'intégralité du bord d'extrémité du tube correspondant selon l'axe 5 vertical ; - chaque languette en regard du bord d'extrémité du tube est décalée selon l'axe transversal par rapport au sommet duquel ladite languette est issue. Ainsi, les languettes ne s'étendent pas parallèlement à l'axe vertical sur le bord d'extrémité du tube. De manière 5 alternative, les languettes s'étendent regard du bord d'extrémité avant du tube parallèlement à l'axe vertical ; - au moins une première languette, respectivement une deuxième languette, est recouverte au moins partiellement par la deuxième languette, respectivement la première languette, immédiatement voisine le long du bord d'extrémité du tube. Cette configuration 10 permet d'augmenter l'épaisseur de matière en regard du bord d'extrémité avant du tube, maximisant la protection contre le risque de fuite, par exemple suite à un impact de gravillons, au niveau du bord d'extrémité avant du tube. En outre, cette configuration permet d'assurer la position de chaque languette sur le bord d'extrémité avant du tube, chaque languette étant alors intercalée au moins partiellement entre le tube et une autre languette ; 15 - la ou les languettes formées à une extrémité verticale d'un dispositif de dissipation thermique sont formées par une découpe longitudinale, la base de cette découpe formant une zone de déformation afin de faciliter la mise en position de ces languettes en regard du bord d'extrémité du tube. La zone de déformation permet de faciliter la mise en position de la languette entre une position initiale dans laquelle la languette s'étend en saillie du tube selon 20 l'axe longitudinal et une position finale dans laquelle la languette est repliée en regard du bord d'extrémité avant, du tube. Ainsi, la zone de déformation peut être obtenue par exemple par la présence d'une découpe au niveau de la partie du dispositif de dissipation thermique s'étendant en saillie à proximité du sommet, la découpe étant préférentiellement réalisée selon l'axe longitudinal. La zone de déformation peut également être obtenue par des 25 diminutions d'épaisseur du dispositif de dissipation thermique à proximité du sommet correspondant, l'épaisseur plus faible permettant la déformation locale du dispositif de dissipation thermique et donc la formation de la languette ; - le bord d'extrémité d'uniquement une partie des tubes de l'échangeur est recouvert par une ou plusieurs languettes. De manière avantageuse, les tubes dont le bord d'extrémité 30 est recouvert par une ou plusieurs languettes est située, lors de la mise en oeuvre de l'échangeur de chaleur dans un véhicule automobile, sur une partie basse de l'échangeur de 6 chaleur, la partie basse étant la partie de l'échangeur de chaleur située vers le bas du véhicule automobile. En effet, la partie basse de l'échangeur de chaleur est la partie de l'échangeur de chaleur qui est la plus exposée aux projections éventuelles, la partie haute de l'échangeur de chaleur étant de fait moins sujet aux projections. En outre, la partie haute, surélevée par rapport à la partie basse, est généralement située en arrière de différents composants du châssis et/ou de la carrosserie du véhicule automobile, ces composants assurant une protection contre les projections, ce qui diminue la nécessité de la présence de la pluralité de languettes en regard du bord d'extrémité avant des tubes situés au niveau de la partie haute de l'échangeur de chaleur. 10 - de manière alternative, l'intégralité des tubes de l'échangeur de chaleur est recouverte par des languettes solidaires d'au moins un dispositif de dissipation thermique. Cette configuration permet de maximiser la protection de la pluralité de tubes de l'échangeur de chaleur ; - l'au moins un dispositif de dissipation thermique comprend une ailette dont une 15 partie s'étend au-delà des tubes selon un axe longitudinal perpendiculaire à l'axe transversal et à l'axe vertical. - l'ailette s'étend longitudinalement au-delà du bord d'extrémité sur une dimension sensiblement égale à la dimension verticale du tube. - l'ailette comprend une dimension selon l'axe longitudinal supérieure à une 20 dimension du tube selon l'axe longitudinal, définissant ainsi la partie de l'ailette s'étendant en saillie par rapport au tube, et plus particulièrement vers l'avant. - l'échangeur de chaleur est en aluminium. Cette configuration permet de disposer d'un échangeur de chaleur comprenant une masse faible tout en ayant une capacité de dissipation thermique élevée. De manière avantageuse, la pluralité de tubes et la pluralité de 25 dispositifs de dissipation thermique sont en aluminium ; - de manière avantageuse, le tube est obtenu par extrusion ou par pliages successifs d'une plaque métallique. De manière analogue, le dispositif de dissipation thermique est obtenu par extrusion ou par pliages successifs d'une plaque métallique ; - le fluide de refroidissement est de l'eau ou une solution aqueuse comprenant de 7 l'éthylène glycol. L'utilisation d'une solution aqueuse comprenant de l'éthylène glycol permet l'utilisation d'un circuit de refroidissement comprenant un tel Iluide de refroidissement dans un véhicule automobile destiné à être utilisé ou stocké par des températures atmosphériques négatives, l'éthylène glycol permettant de diminuer la température de solidification de la solution aqueuse. De manière alternative, le fluide de refroidissement peut être un fluide superciitique. Plus particulièrement, le fluide supercritique est avantageusement du CO2, également connu sous l'appellation R744 ; Selon un deuxième aspect, l'invention a également pour objet un procédé de fabrication d'un échangeur de chaleur conforme au premier aspect de l'invention. Ainsi, le 10 procédé de fabrication conforme au deuxième aspect de l'invention comprend une étape de mise en position des tubes et des dispositifs de dissipation thermique empilés alternativement les uns au-dessus des autres, et une étape de réalisation de découpe dans au moins un dispositif de dissipation thermique pour former une languette flexible, et une étape de formage pour plier la languette flexible en regard du bord d'extrémité du tube le plus proche. 15 L'étape de formage du procédé de fabrication conforme au deuxième aspect de l'invention peut comporter l'étape de formage comporte le positionnement d'un galet de formage contre le bord d'extrémité et le déplacement en translation de ce galet le long du bord d'extrémité, le galet étant configuré en poulie dimensionnée de sorte que les rebords délimitant la gorge coopèrent avec les découpes, les languettes étant prises entre le bord 20 d'extrémité et la gorge de la poulie. D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description qui suit d'une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d'autre part, sur lesquels : 25 - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un échangeur de chaleur à tubes conforme au premier aspect de l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale partielle d'un exemple de réalisation d'un échangeur de chaleur conforme au premier aspect de l'invention dans laquelle on voit deux tubes et une des ailettes de dissipation thermique agencées en série entre les tubes, cette 30 ailette présentant une dimension longitudinale supérieure à celle des tubes de sorte que des 8 languettes dépassent du bord d'extrémité avant du tube, la figure 2 illustrant l'état de l'échangeur avant la déformation des languettes pour les agencer en regard du bord d'extrémité avant du tube ; - la figure 3 est une vue de détail de l'échangeur de chaleur illustré à la figure 2, 5 focalisée sur l'avant de l'échangeur de chaleur ; - la figure 4 est une vue partielle en perspective d' un exemple de réalisation d'un échangeur de chaleur conforme au premier aspect de l'invention avant mise en position des languettes en regard du bord d'extrémité avant du tube, c'est-à-dire dans un état similaire à celui illustré sur la figure 3 ; 10 - la figure 5 est une vue partielle en perspective de l'échangeur de chaleur illustré à la figure 4 après déformation des languettes pour les mettre en regard du bord d'extrémité avant du tube ; - la figure 6 est une vue de face de l'échangeur de chaleur illustré sur la figure 5, c'est-à-dire dans sa forme opérationnelle après déformation des languettes pour les mettre 15 en regard du bord d'extrémité avant du tube ; - la figure 7 est une représentation d'une étape du procédé de fabrication de l'échangeur de chaleur selon un deuxième aspect de l'invention, dans laquelle on a représenté schématiquement un galet de formage susceptible de se déplacer en translation le long d'un bord d'extrémité avant d'un des tubes et un sens de translation que le galet va 20 suivre lors de cette étape de fabrication ; et - la figure 8 est une vue de détail de l'échangeur de chaleur de la figure 5, c'est-à-dire après l'étape de procédé de fabrication illustrée sur la figure 7, le sens de translation du galet ayant été illustré pour rendre compte du sens de déformation correspondant des languettes plaquées contre le bord d'extrémité avant du tube. 25 Les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection 9 de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique antérieur. En particulier toutes les variantes et tous les modes de réalisation décrits sont. combinables entre eux si rien ne s'oppose à cette combinaison sur le plan technique. 5 La figure 1 illustre une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un échangeur de chaleur 10 conforme au premier aspect de l'invention. L'échangeur de chaleur 10 comprend une pluralité de tubes 20 s'étendant chacun principalement, selon un premier axe longitudinal X et. un deuxième axe transversal Y perpendiculaire au premier axe X, définissant ainsi un premier plan D. Les tubes 20 sont 10 empilés en série les uns au-dessus des autres selon un troisième axe vertical Z perpendiculaire au premier plan D. L'échangeur de chaleur 10 comprend une face avant 11 et une face arrière 12 située à l'opposé de l'échangeur de chaleur 10 par rapport à la face avant 11, étant entendu que l'échangeur de chaleur est disposé dans la face avant du véhicule automobile de telle sorte 15 que la face avant 11 est tournée vers l'avant AV du véhicule et la face arrière est tournée vers l'arrière AR du véhicule. La face avant 11 et la face arrière 12 s'étendent sensiblement dans des plans parallèles et définis par les axes transversal Y et vertical Z. L'échangeur de chaleur 10 est configuré de sorte qu'un flux d'air, généré par le déplacement du véhicule automobile dans lequel est installé l'échangeur de chaleur 10, ou 20 encore par un ventilateur installé à proximité de l'échangeur dc chaleur, circule selon le premier axe longitudinal X au travers de l'échangeur de chaleur 10 depuis la face avant 11 vers la face arrière 12. L'échangeur dc chaleur IO comprend des espaces 15 intercalés entre les tubes 20 selon le troisième axe Z, les espaces 15, référencés en figure 6, permettant le passage du flux d'air 25 entre les tubes 20 afin de favoriser l'échange de calories entre le fluide dc refroidissement circulant à l'intérieur des tubes et le flux d'air venant lécher les parois de ces tubes 20. Tel que cela sera décrit plus en détails en référence aux figures 2 à 8, l'échangeur de chaleur comprend au moins un dispositif de dissipation thermique 16 ménagé dans l'un de ses espaces, étant entendu qu'il est avantageux de prévoir, pour des performances thermiques 10 optimales, un dispositif de dissipation thermique 16 dans chacun des espaces 15 entre les tubes 20. L'échangeur de chaleur 10 est relié à une boucle d'un circuit de refroidissement par un premier connecteur 13 et un deuxième connecteur 14 respectivement disposé à une 5 extrémité ici transversale du faisceau de tubes 20 agencés les uns au-dessus des autres. Chaque connecteur est relié fluidiquement à une chambre collectrice dans laquelle les extrémités transversales des tubes sont introduites, de sorte que chaque connecteur est configure pour distribuer ou collecter du fluide dans l'ensemble dcs tubes 20 de l'échangeur de chaleur 10. De la sorte, le fluide de refroidissement peut circuler dans la pluralité de tubes 10 20 de l'échangeur de chaleur 10. L'échangeur de chaleur 10 comprend une zone haute Zh et une zone basse Zh, ces zones étant situées l'une à côté de l'autre selon le troisième axe vertical Z. La zone haute Zh est destinée à être orientée vers le haut lors de la mise en oeuvre de l'échangeur de chaleur 10 sur un véhicule automobile, la zone basse Zb étant destinée à être dirigée vers le bas, 15 c'est-à-dire à proximité de la chaussée sur laquelle circule le véhicule automobile. La figure 2 illustre une vue en coupe transversale partielle d'un exemple de réalisation d'un échangeur de chaleur 10 conforme au premier aspect de l'invention au cours d'une étape de fabrication de l'échangeur. Chaque tube 20 s'étend selon le premier axe longitudinal X entre la face avant 11 et la 20 face arrière 12 de l'échangeur de chaleur 10, définissant ainsi un bord d'extrémité avant 41 situé vers l'avant AV et un bord d'extrémité arrière 42 opposé situé vers l'arrière AR. Chaque tube 20 comprend une paroi 21 délimitant un conduit 22 dans lequel circule le fluide de refroidissement. Dans l'exemple illustré, les tubes sont obtenus par extrusion. Le tube 20 comprend une jambe d'appui 51 s'étendant selon le troisième axe vertical 25 Z en travers du conduit, la jambe d'appui 51 permettant une liaison physique entre une partie supérieure 44 du tube 20 et une partie inférieure 45 opposée du tube 20, la partie inférieure 45 et la partie supérieure 44 délimitant verticalement le conduit 22. La jambe d'appui 51 est située au niveau d'une partie médiane 43 située à équidistance du bord d'extrémité avant 41 et du bord d'extrémité arrière 42, de manière à scinder le conduit 22 en deux sous-conduits 30 de formes et dimensions sensiblement égales. La jambe d'appui 51 permet ainsi d'augmenter 11 la résistance du tube 20 à une pression exercée par le fluide de refroidissement., circulant à l'intérieur du conduit, sur la paroi 21 du tube 20. Tel que cela a pu être précisé précédemment, l'échangeur de chaleur 10 comprend une pluralité de dispositifs de dissipation thermique 16 ménagés dans un ou plusieurs des espaces 5 15 formés entre les tubes, de manière à former un empilement vertical de tubes et de dispositifs de dissipation thermique disposés alternativement les uns des autres. Chaque dispositif de dissipation thermique 16 comprend une série d'ailettes 30, étant agencées l'une derrière l'autre entre deux tubes 20 voisins. Le rôle de ces ailettes est d'augmenter la surface d'échange entre les parois du tubes et l'air susceptible de traverser 10 l'échangeur entre deux tubes voisins. Tel que cela est plus particulièrement visible sur la figure 4 par exemple, le dispositif de dissipation thermique 16 est réalisée par l'intermédiaire d'une tôle ondulée. La tôle est ondulée de manière à présenter des parois droites s'étendant sensiblement sur toute la dimension verticale entre les deux tubes voisins, ces parois droites formant lesdites ailettes 30, ainsi que des premiers sommets 63 reliant deux ailettes 15 successives du côté d'un premier des deux tubes voisins et des deuxièmes sommets 64 reliant deux ailettes successives du côté du deuxième des deux tubes voisins. Dans ce qui suit, sans que cela soit limitatif de l'invention mais uniquement pour faciliter la lecture des figures, on choisira de façon arbitraire l'orientation verticale de la figure 4 pour définir les premiers sommets et le premier des deux tubes voisins comme les sommets et le tube supérieurs et 20 pour définir les deuxièmes sommets et le deuxième des deux tubes voisins comme les sommets et le tube inférieurs. Chaque ailette 30 comprend ici une pluralité d'ouvertures 65 ménagées en série d'une extrémité longitudinale à l'autre de l'ailette, ces ouvertures s'étendant d'un sommet à l'autre de la tôle ondulée formant le dispositif de dissipation thermique, les ouvertures 65 25 définissant des lamelles 66 permettant ainsi de favoriser la dissipation des calories de l'échangeur de chaleur 10. Le dispositif de dissipation thermique 16 est ici configure de sorte que chaque ailette 30 s'étend en saillie vers l'avant AV par rapport au tube scion le premier axe longitudinal X. Ainsi, tel qu'illustré sur la figure 2, le tube 20 présente selon le premier axe longitudinal 30 X une première dimension 24 et l'ailette 30 présente selon cc premier axe longitudinal X une deuxième dimension 31, la deuxième dimension 31 étant supérieure à la première 12 dimension 24. Du côté de la face arrière AR de l'échangeur thermique, les ailettes et les tubes présentent des extrémités longitudinales sensiblement dans le même plan. 11 résulte de ce qui précède que chaque ailette 30 s'étend vers l'avant AV au-delà du bord d'extrémité avant 41 des tubes entre lesquelles elle est agencée, l'ailette 30 dépassant du tube selon une troisième dimension 33. On définit comme une zone avant 34 de l'ailette la partie de cette ailette 30 située en saillie du bord d'extrémité avant 41 du tube 20. On comprend que la zone avant de l'ailette s'étendant en saillie du tube 20 joue un rôle de protection du tube contre les projections de gravillons, puisque seuls les gravillons arrivant sur l'échangeur de chaleur avec une composante principalement longitudinale vont 10 pouvoir venir en contact du tube sans être bloqué par une zone avant d'une ailette. L'endommagement ou la déformation d'une telle zone avant n'est pas problématique en termes de capacité d'échange thermique puisque cette zone avant se situe en dehors de la zone d'échange thermique définie par les dimensions des tubes. Par ailleurs, selon l'invention, le dispositif de dissipation thermique 16 comprend au 15 moins une languette 71, 72, solidaire de ce dispositif et rabattue en regard d'un bord d'extrémité 41 d' un tube 20 adjacent du dispositif Dans l'exemple illustré, la zone avant 34 d'au moins une ailette 30 est découpée au voisinage d'au moins une de ses extrémités verticales, c'est-à-dire ses extrémités disposées au plus proche des tubes, de manière à former les languettes, qui s'étendent. 20 longitudinalement dans le prolongement des premiers et deuxièmes sommets du dispositif de dissipation thermique 16, tel que cela va être décrit plus en détails en se référant aux figures 3 et 4. La figure 3 illustre en plan un détail de l'échangeur de chaleur portant plus précisément sur une ailette 30 et sa zone avant 34, étant entendu que l'enseignement tiré de cette figure 25 3 peut être utilisé pour chaque ailette, et la figure 4 permet par la perspective utilisée une visualisation de la série transversale des ailettes et des languettes entre deux tubes voisins. La zone avant 34 de l'ailette 30 comprend plus particulièrement une première découpe 61 réalisée sensiblement longitudinalement depuis l'arête d'extrémité avant 60 de l'ailette 30 et réalisée au voisinage de l'extrémité supérieure de l'ailette, selon la définition arbitraire 30 choisie précédemment pour les notions d'inférieur et supérieur. Cette première découpe 61 13 permet de définir une première languette 71, ou languette supérieure. Parallèlement, la zone avant 34 de l'ailette 30 comprend ici une deuxième découpe 62, sensiblement parallèle à la première découpe 61 et réalisée sensiblement longitudinalement depuis l'arête d'extrémité avant 60 de l'ailette 30 en étant cette fois au voisinage de l'extrémité inférieure de l'ailette. 5 Cette deuxième découpe 62 permet de définir une deuxième languette 72, ou languette inférieure. En d'autres termes, la tôle ondulée formant les ailettes est telle qu'une première languette 71 est réalisée au niveau d'un premier sommet 63 destiné à être au contact du premier de deux tubes voisins et qu'une deuxième languette 72 est réalisée au niveau d'un 10 deuxième sommet 64 destiné à être au contact du deuxième de deux tubes voisins, le premier sommet et le deuxième sommet délimitant verticalement une ailette 30. On comprend que l'ondulation de la tôle est telle qu'un premier sommet ou un deuxième sommet est disposé transversalement, dans la direction de la série d'ailettes, entre une première ailette et une deuxième ailette. 15 Tel que cela sera décrit ci-après, chaque languette 71, 72 est destinée à être déformée par pliage, en éloignement l'une de l'autre, pour venir reposer contre le bord d'extrémité avant 41 du tube dont la languette est immédiatement voisine, et former une épaisseur de matière supplémentaire au niveau de ce bord d'extrémité avant 41 du tube 20, augmentant la protection du bord d'extrémité avant 41 contre les projections. A cet effet, la découpe 20 correspondante 61, 62 définit une zone de déformation 67 à la base de chaque languette, cette zone de déformation 67 permettant de faciliter la déformation de la languette 71, 72 au passage d'un galet de formage. Conformément à ce qui est illustré sur la figure 3, la figure 4 représente partiellement l'échangeur de chaleur 10 conforme au premier aspect de l'invention avant déformation des 25 languettes 71.72 pour les plaquer contre le bord d'extrémité avant 41 du tube correspondant Ainsi, la pluralité de languettes 71,72 s'étend en saillie vers l'avant AV par rapport au tube, principalement le long du premier axe longitudinal X. Autrement dit, les languettes ne forment pas, à ce stade du process de fabrication, d'épaisseur de matière supplémentaire au niveau du bord d'extrémité avant du tube, les languettes n'ayant pas été déformées de sorte 30 à venir en regard du bord d'extrémité avant du tube. 14 La figure 5 est une vue partielle de l'échangeur de chaleur illustré à la figure 4, avec un angle de perspective similaire, permettant de rendre compte de l'état final de l'échangeur de chaleur après l'opération de déformation des languettes, les languettes étant ici mises en position contre le bord d'extrémité avant du tube. 5 On comprend que dans cette configuration finale, les languettes 71, 72 permettent la formation d'une épaisseur supplémentaire au niveau du bord d'extrémité avant 41 du tube 20 ct participent à protéger le tube d'éventuelles projections de gravillons, et notamment les gravillons n'ayant pas percuté au préalable les zones avant des ailettes en saillie de ce tube. Dans ce mode de réalisation, les languettes 71, 72 sont en appui contre le bord d'extrémité 10 avant 41 du tube 20, mais il est entendu que l'échangeur de chaleur 1 peut être configure de telle sorte qu'une séparation longitudinale, selon le premier axe longitudinal X, est prévue entre le bord d'extrémité avant 41 du tube et la pluralité de languettes 71,72 rabattues devant ce bord d'extrémité avant, les languettes formant une barrière empêchant les gravillons d'atteindre le tube. 15 Le bord d'extrémité avant 41 de chaque tube 20 est ainsi recouvert par une première série de premières languettes 71 solidaires du dispositif de dissipation thermique disposé verticalement d'un côté du tube, ici disposé verticalement sous le tube, et par une deuxième série de deuxième languettes 72 solidaires du dispositif de dissipation thermique disposé verticalement de l'autre côté du tube, ici disposée verticalement au-dessus du tube. Dès lors, 20 et tel que cela est notamment visible sur la figure 6, le bord d'extrémité avant 41 de chaque tube est recouvert de façon continue par une alternance de premières languettes et de deuxièmes languettes. une zone de recouvrement Zr étant prévue entre deux languettes contigues du fait du procédé de fabrication qui va être déciit ci-après. La figure 6 rend plus particulièrement visible, dans la vue de face choisie, le décalage 25 transversal qu'il y a entre un premier sommet 63 et un deuxième sommet 64 disposés à respectivement aux extrémités verticales opposés d'une même ailette 30. Et cette même figure rend également visible, tel que cela est accentué par les traits en pointillé, l'alignement transversal des premiers sommets 63 d'un dispositif de dissipation thermique avec les premiers sommets 63 correspondants d'un autre dispositif de dissipation thermique. Il en 30 résulte la caractéristique selon laquelle, pour un tube disposé entre ces deux dispositifs de 15 dissipation thermique distincts 16, le bord d'extrémité avant de ce tube est recouvert avec une alternance le long de Faxe transversal de premiers sommets et de deuxièmes sommets. On va maintenant décrire le procédé de fabrication de l'échangeur de chaleur à tubes selon un aspect de l'invention, en se référant notamment à la figure 7 qui illustre l'une des 5 étapes de ce procédé. Une première étape consiste à mettre en position les tubes et les dispositifs de dissipation thermique en position les uns par rapport aux autres, dans un empilement vertical avec un dispositif de dissipation thermique disposé entre deux tubes voisins. Lors de cette première étape, on s'assure qu'une extrémité longitudinale des ailettes est disposée au-delà 10 du bord d'extrémité avant des tubes. On peut prévoir que les ailettes dépassent longitudinalement des tubes sur une dimension 33 sensiblement égale à la dimension verticale des tubes. Une étape de découpage du dispositif de dissipation thermique consiste à réaliser une découpe de chacune des ailettes de manière à générer, au niveau d'au moins un sommet dc 15 la tôle ondulée formant la série d'ailettes, une languette flexible, susceptible d'être déformée par formage. L'opération de découpe est réalisée de telle sorte que chaque découpe formant la languette flexible s'étend longitudinalement. Dans l'exemple de procédé qui est ici déciit, on prévoit que cette étape de découpage est réalisée alors que les ailettes sont déjà en place entre les tubes. On comprend que selon l'invention, on pourrait. prévoir que les ailettes soient. 20 installées entre les tubes alors que les découpes sont déjà réalisées. Une fois les dispositifs de dissipation thermique et les tubes empilés les uns au-dessus des autres, une étape de formage est ensuite mise en oeuvre, lors de laquelle on réalise la déformation de chacune des languettes préalablement formées pour ramener celle-ci en regard du tube immédiatement voisin de la languette. 25 La figure 7 illustre le début de cette étape de découpage dans laquelle les languettes solidaires des dispositifs de dissipation thermique sont rabattues en regard du bord d'extrémité avant des tubes. On peut y voir plus particulièrement un galet 100 de formage que l'on fait rouler contre chacun des bords d'extrémité avant de tube. Le galet 100 présente une forme de poulie et il est dimensionné de telle sorte que les rebords 101 délimitant la 16 gorge 102 s'insèrent respectivement dans une première découpe 61 et dans une deuxième découpe 62. Le galet 100 est ensuite déplacé en translation, le long du bord d'extrémité avant 41 du tube tel qu'illustré par la flèche T de la figure 7. Au cours de ce déplacement, les rebords 5 délimitant la gorge s'engagent dans les découpes 61, 62 successives et les languettes 71, 72 correspondantes sont piégées entre la paroi définissant la gorge 102 du galet et le tube 20. Tel qu'illustré sur la figure 8, chaque languette 71, 72 ainsi appliquée sur le bord d'extrémité avant 41 du tube 20 est décalée selon le deuxième axe transversal Y par rapport au sommet duquel ladite languette est issue. Et ce décalage transversal se fait dans le sens 10 du déplacement du galet illustré par la flèche T dc la figure 7, reprise également sur la figure 8 pour illustrer le sens du décalage. Plus particulièrement, chaque languette rabattue 71 est recouverte partiellement par la languette rabattue 72 suivante, assurant ainsi le maintien de chaque languette contre le bord d'extrémité avant 41 du tube 20. En outre, cette configuration permet de maximiser la surface 15 du bord d'extrémité avant 41 recouverte, selon le deuxième axe transversal Y, par des languettes. La figure 8 illustre également le fait que l'extrémité transversale proximale 73 de chaque languette 71, 72, c'est-à-dire l'extrémité qui entre en contact en première avec le galet dc formage 100, est repliée sur elle-même. Or, c'est cette extrémité transversale 20 proximale 73 qui forme le recouvrement partiel de la languette précédente, ce qui assure d'autant plus le maintien contre le tube de cette languette précédente. L'invention, telle qu'elle vient d'être décrite, atteint bien les buts qu'elle s'était fixés et permet, par des moyens simples, de réaliser un dispositif de protection des tubes d'un échangeur de chaleur contre la projection de gravillons qui pourrait. sinon aboutir à une 25 perforation de l'un de ces tubes. Des variantes ici non décrites pourraient être mises en oeuvre sans sortir du contexte de l'invention, dès lors qu'elles comportent. une conformation particulière des dispositifs de dissipation thermique, avec une partie flexible susceptible d'être déformée pour venir en regard du bord d'extrémité REVENDICATIONS1. Echangeur de chaleur (10) pour véhicule automobile, l'échangeur de chaleur (10) comprenant une pluralité de tubes (20) définissant chacun un conduit transversal dans lequel est apte à circuler un fluide de refroidissement, les tubes (20) étant agencés selon un empilement d'axe vertical (Z) tel qu'un espace (15) est ménagé entre deux tubes (20) successifs, l'espace (15) permettant le passage d'un flux d'air favorisant l'échange thermique avec le fluide de refroidissement, caractérisé en cc que l'échangeur de chaleur (10) comprend au moins un dispositif de dissipation thermique (16) situé dans l'espace entre deux tubes (20), l'au moins un dispositif de dissipation thermique comprenant au moins une languette (71, 72) rabattue en regard d'un bord d'extrémité (41) d'un tube (20) adjacent du dispositif de dissipation thermique. 2. Echangeur de chaleur (10) selon la revendication précédente, dmis lequel une pluralité de languettes (71, 72) solidaires d'un ou plusieurs dispositifs de dissipation thermique s'étend sur l'intégralité du bord d'extrémité (41) du tube (20) selon un axe transversal (Y) perpendiculaire à l'axe vertical (Y). 3. Echangeur de chaleur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le bord d'extrémité (41) du tube (20) est recouvert en alternance par des premières languettes (71) formées par des premiers sommets (63) d'un premier dispositif de dissipation thermique disposé verticalement d'un côté du tube et par des deuxièmes languettes (72) formées par des deuxièmes sommets (64) d'un deuxième dispositif de dissipation thermique disposé verticalement de l'autre côt.é du tube. 4. Echangeur de chaleur (10) selon la revendication précédente, dans lequel au moins une première languette (71), respectivement une deuxième languette (72), est recouverte au moins partiellement par la deuxième languette (72), respectivement la première languette (71), immédiatement voisine le long du bord d'extrémité (41) du tube (20). 5. Echangeur de chaleur (10) selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, dans lequel chaque languette (71,72) en regard du bord d'extrémité (41) du tube (20) est décalée selon l'axe transversal (Y) par rapport au sommet (63, 64) duquel ladite languette (71, 72) est issue. 6. Echangeur de chaleur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la ou les languettes (71, 72) formées à une extrémité verticale d'un dispositi f de dissipation thermique (16) sont formées par une découpe (61, 62) longitudinale, la base dc cette découpe formant une zone de déformation (67) afin de faciliter la mise en position de ces languettes (71, 72) en regard du bord d'extrémité (41) du tube (20). 7. Echangeur de chaleur (10) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'au moins un dispositif de dissipation thermique (16) comprend au moins une ailette (30) dont une partie s'étend au-delà des tubes (20) selon un axe longitudinal (X) perpendiculaire à l'axe transversal (Y) et à l'axe vertical (Z). 10 8. Echangeur de chaleur (10) selon la revendication précédente, dans lequel I' au moins une ailette (30) s'étend longitudinalement au-delà du bord d'extrémité (41) sur une dimension sensiblement égale à la dimension verticale du tube (20). 9. Echangeur dans lequel (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'intégralité des tubes (20) dc l'échangeur dc chaleur (10) est recouvert par des 15 languettes (71, 72) solidaires d'au moins un dispositif dc dissipation thermique (16). 10. Procédé de fabrication d'un échangeur de chaleur (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, le procédé de fabrication comprenant une étape de mise en position des tubes (20) et des dispositifs de dissipation thermique (16) empilés alternativement les uns au-dessus des autres, et une étape dc réalisation dc découpe (61, 62) 20 dans au moins un dispositif de dissipation thermique (16) pour former une languette flexible, et une étape de formage pour plier la languette flexible (71, 72) en regard du bord d'extrémité (41) du tube le plus proche. 11. Procédé de fabrication selon la revendication précédente dans lequel l'étape de formage comporte le positionnement d'un galet de formage (100) contre le bord d'extrémité 25 (41) et le déplacement en translation de ce galet le long du bord d'extrémité, le galet étant configuré en poulie dimensionnée de sorte que les rebords (101) délimitant la gorge (102) coopèrent avec les découpes (61, 62), les languettes (71, 72) étant prises entre le bord d'extrémité (41) et la gorge de la poulie.