Brevet FR3098494A1 — publié le 20210115

Description Titre de l'invention : Procédé de contrôle audio dans un système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers, système de divertissement et terminal utilisateur associés [OOO1 j La présente invention concerne le domaine des systèmes de divertissement pour les engins mobiles de transport dc passagers, et notamment les systèmes de divertissement en vol ou IFE (en anglais « I n-flight Entertaintnent »), que l'on trouve principalement à bord des avions long-courriers de l'aviation commerciale. [0002] Ces systèmes de divertissement embarqués comprennent des terminaux utilisateurs, généralement avec écrans ou tablettes fixés à l'arrière des sièges face aux passagers des sièges situés derrière ; ces terminaux utilisateurs sont généralement reliés entre eux par un réseau de communication filaire ou sans fil et peuvent être également reliés via ce réseau à un serveur de contenus, embarqué ou non. Le contenu multimédia est par exemple d'abord chargé sur le serveur multimédia embarqué et puis éventuellement distribué aux terminaux de divertissement via le réseau local embarqué pour être stocké dans leur espace de stockage. [0003] Ces systèmes de divertissement permettent aux passagers notamment de consulter des contenus multimédias, d'être informés de certains paramètres du vol et de diffuser des annonces de l'équipage. Actuellement, les annonces de l'équipage sont déclenchées au moyen de signaux provenant d'un système appelé « Cabin Management System » (CMS) et sont diffusées, pour la piste audio, sur des haut-parleurs de la cabine par le CMS : il existe donc nécessairement une interface physique entre les systèmes CMS et IFE par laquelle un signal d'interruption est émis en direction des terminaux utilisateurs pour permettre l'interruption d'un signal audio en train d'être délivré par les terminaux utilisateurs et permettre ainsi l'écoute d'une annonce. [0004] Ceci entraîne des contraintes d'installation fortes dans la cabine et ajoutent du poids aux systèmes. [0005] Le but de l'invention est alors de proposer une solution qui permette de réduire ces inconvénients. [0006] A cet effet, suivant un premier aspect, l'invention propose un procédé de contrôle audio dans un système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers comprenant. au moins un haut-parleur de diffusion d'annonce audio, ledit système de divertissement comprenant des terminaux utilisateurs comprenant chacun au moins une interface de sortie audio et un réseau de télécommunication reliant lesdits terminaux utilisateurs, ledit procédé étant. caractérisé en ce qu'il comprend les étapes suivantes : 2 [0007] - capture, par un ensemble d'au moins un capteur audio réparti dans l'engin mobile, d'un signal audio ; détection, par au moins une unité électronique de traitement, en fonction du signal audio capturé, de si une annonce audio est en cours de diffusion dans l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut-parleur ; sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclenchement par ladite au moins une unité électronique de traitement, d'une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio. [0008] L'invention permet ainsi de d'avoir un système de divertissement autonome, ne né- cessitant pas d'interface pénalisante à mettre en oeuvre entre le système d'annonces et le système de divertissement. [0009] Dans des modes de réalisation, le procédé de contrôle audio dans un système de di- vertissement pour un engin mobile de transport de passagers suivant l'invention comporte en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : [0010] l'ensemble de capteur audio comprend au moins deux capteurs audio répartis dans l'engin mobile, de signaux audio ; ledit procédé comprenant la capture de signaux audio par lesdits au moins deux capteurs et la détection, par au moins une unité électronique de traitement, de si une annonce audio est en cours de diffusion est effectuée en fonction des signaux audio capturés par les au moins deux capteurs ; chacun desdits capteurs audio et/ou ladite unité électronique de traitement est compris dans un terminal utilisateur respectif ; suite à la détection qu'une annonce est en cours de diffusion et à l'interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio, ledit procédé comprend en outre l'une au moins des étapes suivantes : [0011] ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs ; [0012] ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec l'annonce audio diffusée ; [0013] ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec la fourniture d'une vidéo con-espondante fournie à l'interface de sortie vidéo de chacun des terminaux utilisateurs ; [0014] ladite détection comprend l'une au moins des étapes suivantes : [0015] détermination de si une annonce audio préenregistrée est en cours de diffusion dans 3 l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut-parleur en fonction desdits signaux audio capturés et dc données prédéterminées définissant ladite annonce audio préenregistrée ; [0016] détermination, en fonction d'un signal audio capturé par un capteur audio d'un terminal utilisateur, de si une annonce audio est actuellement en cours de diffusion dans l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut-parleur, une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours dc fourniture à ladite interface audio n'étant alors déclenchée que si le nombre N de terminaux utilisateurs ayant ainsi capturé un signal audio en fonction duquel il est déterminé qu'une annonce est actuellement en cours de diffusion est supérieur à un seuil prédéfini. [0017] Suivant un deuxième aspect, la présente invention propose un système de diver- tissement pour un engin mobile de transport de passagers, ledit système comprenant : [0018] - au moins un haut-parleur dc diffusion d'annonce audio ; des terminaux utilisateurs comprenant chacun au moins une interface de sortie audio ; un réseau de télécommunication reliant lesdits terminaux utilisateurs ; un ensemble d'au moins un capteur audio adapté pour capturer un signal audio ; au moins une unité électronique de traitement adaptée pour détecter en fonction du signal audio capturé, si une annonce audio est en cours de diffusion depuis ledit haut-parleur et pour, sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclencher une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de certains au moins desdits terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio. [0019] Suivant un troisième aspect, la présente invention propose un terminal utilisateur d'un système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers comprenant au moins un haut-parleur de diffusion d'annonce audio, ledit terminal utilisateur comprenant : [0020] une interface de sortie audio ; [0021] une interface avec un réseau de télécommunication reliant plusieurs terminaux uti- lisateurs ; [0022] un capteur audio adapté pour capturer un signal audio ; [0023] une unité électronique de traitement adaptée pour détecter en fonction du signal audio capturé, si une annonce audio est en cours de diffusion depuis ledit haut-parleur et pour, sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclencher une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio. [0024] Ces caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la des- cription qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : [0025] [fig.1] la figure 1 représente une vue d'un système de divertissement pour un avion dans un mode de réalisation de l'invention ; [0026] [fig.2] la figure 2 est une vue d'un terminal utilisateur d'un système de diver- tissement pour un avion dans un mode de réalisation de l'invention ; [0027] [fig.3] la figure 3 est un organigramme d'étapes mises en oeuvre dans un mode de réalisation d'un procédé de contrôle audio dans un système de divertissement pour un avion selon l'invention. [0028] La figure 1 représente une vue partielle d'une cabine d'avion dotée d'un système de divertissement en vol 1. [0029] Le système de divertissement en vol 1 comprend des terminaux utilisateurs 10, qui sont disposés, dans le mode de réalisation considéré, dans les sièges de l'avion, un terminal utilisateur par siège, de manière que chaque passager assis dans un siège fait face à l'écran d'un terminal utilisateur disposé dans le dossier du siège devant lui et peut ainsi regarder des contenus multimédias, écouter de la musique etc. par l'intermédiaire de ce terminal utilisateur 10. [0030] Dans un mode de réalisation, la densité des terminaux utilisateurs est supérieure à 50 sur 50m2, voire à 100 sur 50 m2. [0031] Dans le cas considéré, les terminaux utilisateurs 10, comme les sièges, sont répartis en des zones distinctes, par exemple correspondant à des classes distinctes, associées à des prestations différentes. [0032] Sur la figure 1, deux zones 20, 21 sont représentées. [0033] Chaque zone comprend par exemple deux matrices 3x3 de terminaux utilisateurs 10, ces deux matrices étant séparées entre elles par le couloir de l'avion. [0034] L'ensemble des terminaux utilisateurs 10 sont reliés par un réseau de télécommu- nication 2, par exemple filaire ou Les contenus proposés aux passagers via les terminaux utilisateurs sont, suivant les modes de réalisation stockés dans les terminaux utilisateurs, par exemple de façon distribuée, ou alors ils sont délivrés à la demande depuis un serveur embarqué ou non, via le réseau 2. [0035] Un ensemble de haut-parleur(s) 13 est en outre installé dans la cabine d'avion, depuis lequel les annonces audio de l'équipage sont diffusées. [0036] De telles annonces comportent des annonces pré-enregistrées, par exemple relatives à l'utilisation des gilets de sauvetage, ou encore à la traversée de turbulences, à la nécessité de boucler sa ceinture, à la possibilité d'ôter sa ceinture etc., et des annonces particulières, transmettant des messages relatifs aux conditions courantes de vol, de météo etc. par exemple transmises en temps réel depuis la cabine de pilotage. [0037] La figure 2 est une vue schématique d'un terminal utilisateur 10 d'un système de di- vertissemcnt en vol 1 dans un mode de réalisation de l'invention. [0038] Le terminal utilisateur 10 comporte une interface homme-machine IHM 9, un module de traitement 11, un module applicatif 14 et un module de télécommunication 18. [0039] Dans le mode de réalisation considéré, le terminal utilisateur 10 comporte en outre un capteur audio 19, par exemple un microphone (par exemple de type similaire à ceux intégrés dans des smartphoncs). [0040] L'interface homme-machine IHM 9 comporte par exemple un écran 91 et un péri- phérique d'interaction, par exemple un clavier ; dans le mode de réalisation considéré, l'écran 91 est tactile et intègre ainsi de facto le clavier. [0041] L'interface homme-machine IHM 9 comporte en outre une sortie audio 92 connectée (ou apte à être connectée), par liaison filaire ou sans fil, à des écouteurs ou à un casque (non représentés). [0042] Le module applicatif 14 comprend un ou plusieurs blocs applicatifs 15. [0043] Le module de télécommunication 18 est adapté pour échanger avec d'autres terminaux utilisateurs 10 ou encore un serveur, i.e. émettre et recevoir, des données par l'intermédiaire du réseau de télécommunication 2, suivant un protocole de communication déterminé, par exemple Ethernet dans le cas d'un réseau 2 filaire ou WiFi dans le cas d'un réseau 2 sans-fil. [0044] Le module de traitement 11 est adapté pour piloter et coordonner le fonctionnement du module applicatif 14, de l'interface homme-machine IHM 9, du module de télécommunication 18 et du microphone 19. Dans un mode de réalisation, il comporte un microprocesseur 12 et une mémoire 13. [0045] Chaque terminal utilisateur 10 est adapté pour délivrer aux passagers le contenu offert par le système de divertissement en vol 1. [0046] Par exemple, suite à une sélection par un passager d'un champ affiché sur l'écran 9, de l'IHM 9 de son terminal utilisateur 10, le module de traitement 11 est adapté pour identifier qu'il doit être alors affiché un menu à obtenir d'un des blocs applicatifs 15, par exemple une liste de films Puis sur détection de la sélection d'un desdits films palle passager, le module de traitement 11 est adapté pour déclencher l'affichage du film sur l'écran 9, accompagné de la fourniture synchronisée de la piste audio correspondante sur la sortie audio 92 à laquelle des écouteurs sont connectés (par exemple un casque ou des oreilles). Outre des films, les contenus délivrés par les applicatifs 15 peuvent être divers : des contenus multimédias, par exemple des émissions de TV, des jeux ou de la musique, des paramètres du vol (altitude, vitesse, etc.) et de son avancement (par exemple à l'aide d'une « moving map »). [0047] L'ensemble des données à diffuser n'étant pas toujours stocké dans chaque terminal utilisateur et certaines desdites données en outre nécessitant un rafraîchissement régulier, des transmissions de données vers un terminal utilisateur et/ou depuis le 6 terminal utilisateur sont nécessaires, via le module de télécommunication 18 et le réseau 2, à la fourniture des contenus du système de divertissement. [0048] Dans un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble 100 d'étapes décrites ci- dessous en référence à la figure 3 sont mises en oeuvre. Dans un mode de réalisation, la mémoire 13 du module de traitement 11 comporte des instructions logicielles qui, lorsqu'elles sont exécutées sur le processeur 12, mettent en oeuvre les étapes décrites en référence à la figure 3 et incombant au module de traitement 11. [0049] Suivant les modes de réalisation, cet ensemble 100 d'étapes est effectué toutes les s secondes (avec s compris dans la plage [/ - 2]. [0050] Dans une première étape 101, le microphone 19 du terminal utilisateur 10 capture un signal sur une fenêtre de temps de durée T (avec T en rnillisecondes (ms) par exemple compris dans la plage [500-1000] et le transmet au module de traitement 11. [0051] Dans une étape 102, il est déterminé, à partir d'au moins le signal capturé à l'étape 101, si une annonce est en cours de diffusion depuis l'ensemble de haut-parleur(s) 13 dans la cabine de l'avion ou au contraire s'il n'y a pas d'annonce en cours de diffusion. [0052] Dans une étape 103, dès qu'il a été déterminé à l'étape 102 qu'une annonce est en cours de diffusion, une interruption de fourniture du signal alors en cours de fourniture à la sortie audio 9, du terminal utilisateur 10 (si un tel signal est en cours de fourniture) est déclenchée par le module de traitement 11. [0053] Ainsi, en cas de détermination qu'une annonce sonore est en cours de diffusion depuis l'ensemble de haut-parleur(s) 13, le son du contenu alors délivré au passager utilisateur du terminal (le son d'un film, de la musique etc.) est arrêté par le module de traitement 11, ce qui permet au passager d'entendre l'annonce diffusée par l'ensemble de haut-parleur(s). Dans un mode de réalisation, la délivrance de l'ensemble du contenu (i.e. non seulement l'audio mais aussi la vidéo) est interrompue. [0054] L'étape 102 peut être mise en oeuvre de différentes manières, comme détaillé ci- dessous, lesdites différentes manières pouvant en outre être combinées entre elles. [0055] Dans un mode de réalisation, c'est le module de traitement 11 du terminal utilisateur qui détermine en fonction d'au moins le signal capturé qui lui est transmis par le microphone 19 dudit terminal utilisateur 10 si une annonce est en cours de diffusion lors de l'étape 102 [0056] Dans un mode de réalisation, le terminal utilisateur 10 transmet le signal capturé via son module de télécommunication 18 à un autre terminal utilisateur (ou à un module de contrôle (listant) qui détermine, à partir au moins dudit signal, si une annonce est en cours de diffusion et qui transmet alors en retour au terminal utilisateur 10 l'indication qu'une annonce est en cours de diffusion. [0057] Dans un mode de réalisation, le terminal utilisateur 10 reçoit un deuxième signal via son module de télécommunication 18, qui est le signal capturé par le microphone d'un 7 autre terminal utilisateur 10 (avec lequel il a été préalablement apparié, par exemple le terminal utilisateur de l'avion (ou de la même zone) le plus distant) et le module de traitement 11 détermine alors, à partir du signal capturé par son propre microphone 19 et en outre du deuxième signal reçu, si une annonce est en cours de diffusion. [0058] Dans un tel cas, les deux signaux sont comparés par le module de traitement 11 (ou le module de contrôle distant le cas échéant) par exemple à l'aide d'un traitement algorithmique prenant en compte par exemple les décalages temporels et spatiaux, le filtrage des bruits ambiants connus tels que le bruit des moteurs de l'avion) et détermine qu'il y a annonce si les deux signaux sont déterminés identiques, ou identiques à un bruit ambiant prêt - on notera que des bruits parasites (rire, cris, pleurs de bébé ...) seront beaucoup plus atténués entre les signaux capturés par plusieurs terminaux utilisateurs distants qu'une annonce dans la cabine. Par exemple, les terminaux utilisateurs appariés sont distants de plus de m mètres, avec ni supérieur à 2,par exemple ni étant compris entre 2 et 10 mètres. Dans un mode de réalisation, une fonction de haschagc est appliquée aux deux signaux et la détermination de la présence d'une annonce dépend du résultat de la comparaison des résultats de la fonction de haschage sur ces deux signaux. [0059] Plus généralement, dans un mode de réalisation, il est déterminé à l'étape 102 qu'une annonce est en cours de diffusion si un certain ratio r des signaux capturés par les microphones de N terminaux utilisateurs sont déterminés comme identiques entre eux (par exemple toujours moyennant la prise en compte des décalages spatiaux, temporels et des bruits ambiants), par exemple r supérieur à 50% et le nombre N de terminaux est dans la plage [1 - 9]. [0060] Dans un mode de réalisation, il est déterminé qu'une annonce radio est en cours de diffusion s'il est identifié, dans un signal audio capturé, un son prédéterminé (ou une séquence prédéterminée de sons identifiant une annonce), une signature sonore prédéterminée, par exemple une sonnerie spécifique, ou bien des caractéristiques propres aux sons émis par l'ensemble de haut-parleur(s) 13 (éléments de spectre fréquentiels identifiant l'ensemble de haut-parleur(s)...). [0061] Dans un mode de réalisation, il est déterminé qu'une annonce radio est en cours de diffusion si la puissance du signal capturé est supérieure à un seuil donné. [0062] Dans un mode de réalisation, une décision « locale » (présence d'annonce/absence d'annonce) est effectuée par chaque terminal utilisateur 10 sur la base du signal capturé par son microphone, cette décision est collectée ensuite vers un module de décision centralisé et/ou partagée entre les terminaux utilisateurs et il est déterminée à l'issue de l'étape 102 qu'une annonce est diffusée - ce qui donne lieu à interruption à l'étape 103-, si et seulement si un ratio minimal (par exemple 50% ou un nombre minimal) de terminaux ayant décidé localement de la présence d'une annonce est 8 dépassé. [0063] Dans un mode de réalisation, l'étape 102 comprend une étape de décision de si une annonce audio pré-enregistrée, parmi plusieurs annonces pré-enregistrées connues, est en cours de diffusion. Pour cela, le signal capturé par le microphone 19 est comparé avec des éléments respectifs identifiant lesdites annonces pré-enregistrées, par exemple par application d'un algorithme de « pattern matching » sur le signal capturé et les annonces pré-enregistrées (ou leurs éléments d'identification), et le cas échéant une annonce pré-enregistrée est déterminée comme correspondant au signal capturé. Dans un tel cas, les annonces pré-enregistrées et/ou leurs éléments d'identification sont mémorisés dans une base de données locale du module de traitement 11 (ou le module de contrôle distant le cas échéant), ou au moins accessible via le réseau de télécommunication 2. [0064] Dans un mode de réalisation, à l'étape 103 cette fois, l'interruption de la fourniture d'un signal audio à la sortie audio 9, est suivie d'une délivrance par le module de traitement 11 à l'IHM 9 d'un contenu spécifique destiné au passager se servant du terminal utilisateur 10, simultanément à l'annonce audio faite par l'ensemble de hautparleur(s) 13 telle que détectée. Dans un mode de réalisation, le contenu spécifique comprend l'annonce audio elle-même fournie à la sortie audio 92, de façon synchronisée avec l'annonce audio diffusée par l'ensemble de haut-parleur(s) 13.11 s'agit par exemple d'une annonce pré-enregistrée que le module de traitement 11 a extrait d'une mémoire après avoir reconnue à l'étape 102 qu'elle est l'annonce en cours de diffusion depuis. Dans un mode de réalisation, le contenu spécifique comprend une annonce vidéo sélectionnée par le module de traitement 11 en fonction de l'annonce audio diffusée telle que détectée et reconnue à l'étape 102 : par exemple la transcription écrite, par exemple synchrone, de l'annonce audio. [0065] Bien entendu, lorsqu'à une itération de l'ensemble d'étapes 100, le signal fourni à la sortie audio 92 a été interrompu et qu'un contenu spécifique audio est fourni à la place à la sortie audio 92 en correspondance avec l'annonce audio, la fourniture de ce contenu spécifique audio n'est pas interrompue à la prochaine itération de l'ensemble d'étapes 100, tant que l'annonce audio correspondante est déterminée comme diffusée. [0066] Dans un mode de réalisation, lorsqu'à une itération donnée de l'ensemble d'étapes 100, il est déterminé à l'étape 102 qu'aucune annonce n'est diffusée par l'ensemble de haut-parleur(s) 13 alors que - jusqu'- à l'itération précédente, une telle annonce avait été détectée et qu'un signal audio fourni à la sortie audio 92 avait été interrompu, le module de traitement 11 déclenche la reprise à la sortie 92 de la fourniture dudit signal audio interrompu. [0067] La présente invention permet ainsi d'adapter le fonctionnement du système de diver- tissement embarqué 1 aux situations où une annonce sonore est diffusée par des haut- 9 parleurs au sein de la cabine de l'avion, sans nécessiter d'interfaçage complexe entre les deux systèmes. [0068] Dans un mode de réalisation, tous les terminaux utilisateurs 10 mettent en oeuvre les étapes incombant au terminal utilisateur comme décrit ci-dessus en référence à la figure 10. Dans un mode de réalisation, seuls certains des terminaux utilisateurs sont dotés de tels capteurs 19 mettant en oeuvre le procédé selon l'invention, par exemple n terminaux utilisateurs par zone 20, 21, avec n supérieur ou égal à 2. [0069] L'invention a été décrite ci-dessus dans le cas où les capteurs audio étaient intégrés dans les terminaux utilisateurs. [0070] Dans un autre mode de réalisation, les capteurs audios utilisés selon l'invention sont ceux intégrés dans les smartphoncs des passagers. [0071] Dans un autre mode de réalisation, un capteur audio, ou dans un autre mode de réa- lisation, au moins deux capteurs audio sont installés dans la cabine d'avion, par exemple à chaque extrémité de la cabine, ou encore un capteur audio, ou dans un autre mode de réalisation, au moins deux capteurs audio sont installés par zone ; et les étapes 101 et 102 sont mises en oeuvre sur la base des signaux audio captés par ces capteurs ; comme précédemment, l'étape 102 peut être mise en oeuvre par le module de traitement d'un ou de plusieurs terminaux utilisateurs ou encore par un module de contrôle distinct central. [0072] On notera qu'une solution selon l'invention permet de gérer des annonces sonores par haut-parleur qui sont locales aux zones, sur la base de microphones disposés par zones, dans les terminaux utilisateurs de ces zones ou en-dehors de ceux-ci (sur la base d'un seuil de puissance minimum en-deçà desquelles un signal capté ne peut pas être assimilé lors de l'étape 102 à une annonce diffusée ou encore de signatures des annonces identifiant les zones) : ainsi par exemple, une annonce diffusée sur un haut-parleur de la zone de première classe entraînera uniquement la coupure des sorties audio des terminaux utilisateurs de cette classe et non des autres classes. [0073] Dans un autre mode de réalisation, le module de traitement 11 est réalisé sous forme d'un composant logique programmable, tel qu'un FPGA (de l'anglais Field Programmable Gate Array), ou encore sous forme d'un circuit intégré dédié, tel qu'un ASIC (de l'anglais Applications Specifïc Integrated Circuit). [0074] La présente invention a été décrite ci-dessus dans le cas particulier d'un avion. Dans d'autres modes de réalisation, elle est mise en oeuvre dans d'autres engins comportant une densité importante de terminaux utilisateurs d'un système de divertissement embarqué, par exemple dans des bateaux, bus, trains ... 10 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] REVENDICATIONSProcédé de contrôle audio dans un système de divertissement (1) pour un cngin mobile de transport de passagers comprenant au moins un haut-parleur (13) de diffusion d'annonce audio, ledit système de divertissement comprenant des terminaux utilisateurs (10) comprenant chacun au moins unc interface dc sortie audio (92) et un réseau de télécommunication (2) reliant lesdits terminaux utilisateurs, ledit procédé étant caractérisé en cc qu'il comprend les étapes suivantes : - capture, par un ensemble d'au moins un capteur audio (19) dans l'engin mobile, d'un signal audio ; - détection, par au moins une unité électronique de traitement (11), en fonction du signal audio capturé, de si une annonce audio est en cours de diffusion dans l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut-parleur ; - sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclenchement par ladite au moins unité électronique de traitement (11), d'une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio. Procédé de contrôle audio dans un système de divertissement (1) pour un engin mobile de transport de passagers selon la revendication 1, selon lequel l'ensemble d'au moins un capteur audio comprend au moins deux capteurs audio (19) répartis dans l'engin mobile, de signaux audio ; ledit procédé comprenant la capture de signaux audio par lesdits au moins deux capteurs et la détection, par au moins une unité électronique de traitement (11), de si une annonce audio est en cours de diffusion est effectuée en fonction des signaux audio capturés par les au moins deux capteurs. Procédé de contrôle audio dans un système de divertissement (1) pour un engin mobile de transport de passagers selon la revendication 1 ou 2, selon lequel chacun (lesdits capteurs audio (19) et/ou ladite unité électronique (11) de traitement est compris dans un terminal utilisateur respectif (10). Procédé de contrôle audio dans un système de divertissement (1) pour un engin mobile de transport de passagers selon l'une des revendications 1 à 3, selon lequel suite à la détection qu'une annonce est en cours de diffusion et à l'interruption de fourniture à l'interface de sortie audio (92 ) de terminaux utilisateurs (10) d'un signal audio alors en cours de 11 [Revendication 5] [Revendication 6] fourniture à ladite interface audio, ledit procédé comprend en outre l'une au moins des étapes suivantes : - ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs ; - ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec l'annonce audio diffusée ; - ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée est en outre fournie à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec la fourniture d'une vidéo correspondante fournie à l'interface de sortie vidéo de chacun des terminaux utilisateurs. Procédé de contrôle audio dans un système de divertissement (1) pour un engin mobile de transport de passagers selon l'une des revendications précédentes, selon lequel ladite détection comprend l'une au moins des étapes suivantes : - détermination de si une annonce audio préenregistrée est en cours de diffusion dans l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut- parleur (13) en fonction desdits signaux audio capturés et de données prédéterminées définissant ladite annonce audio préenregistrée ; - détermination, en fonction d'un signal audio capturé par un capteur audio (19) d'un terminal utilisateur, de si une annonce audio est actuellement en cours de diffusion dans l'enceinte de l'engin mobile depuis ledit haut-parleur, une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de terminaux utilisateurs (10) d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio (92) n'étant alors déclenchée que si le nombre N de terminaux utilisateurs ayant ainsi capturé un signal audio en fonction duquel il est déterminé qu'une annonce est actuellement en cours de diffusion est supérieur à un seuil prédéfini. Système de divertissement (1) pour un engin mobile de transport de passagers, ledit système comprenant : - au moins un haut-parleur (13) de diffusion d'annonce audio ; - des terminaux utilisateurs (10) comprenant chacun au moins une interface de sortie audio (92) ; - un réseau de télécommunication (2) reliant lesdits terminaux utilisateurs ; - un ensemble d'au moins un capteur audio (19) adapté pour capturer un 12 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] signal audio ; - au moins une unité électronique de traitement (11) adaptée pour détecter en fonction du signal audio capturé, si une annonce audio est en cours de diffusion depuis ledit haut-parleur et pour, sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclencher une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio de certains au moins desdits terminaux utilisateurs d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio. Système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers selon la revendication 6, dans lequel l'ensemble d'au moins un capteur audio comprend au moins deux capteurs audio (19) adaptés pour capturer chacun un signal audio, ladite unité électronique de traitement (11) étant adaptée pour détecter si une annonce audio est en cours de diffusion en fonction des signaux audio capturés par les au moins deux capteurs. Système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers, selon l'une des revendications 6 à 7, dans lequel chaque capteur audio (19) et/ou ladite unité électronique (11) de traitement est compris dans un terminal utilisateur respectif (10). Système de divertissement pour un engin mobile de transport de passagers selon l'une des revendications 6 à 8, dans lequel ladite au moins une unité de traitement (11) est adaptée pour, suite à la détection qu'une annonce est en cours de diffusion et à l'interruption de fourniture à l'interface de sortie audio (92) de terminaux utilisateurs (10) d'un signal audio alors en cours de fourniture à ladite interface audio par ladite au moins une unité électronique de traitement, effectuer au moins une des opérations parmi : - la fourniture de ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs ; - la fourniture de ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec l'annonce audio diffusée ; - la fourniture de ladite annonce audio en cours de diffusion telle que détectée à l'interface de sortie audio de chacun des terminaux utilisateurs de manière synchronisée avec la fourniture d'une vidéo COITCSpondante fournie à l'interface de sortie vidéo de chacun des terminaux utilisateurs. 13 [Revendication 10] Terminal utilisateur (10) d'un système de divertissement (1) pour un engin mobile dc transport de passagers comprenant au moins un haut-parleur (13) dc diffusion d'annonce audio, ledit terminal utilisateur comprenant : - une interface de sortie audio (9,) ; - une interface avec un réseau de télécommunication (2) reliant plusieurs terminaux utilisateurs ; - un capteur audio (19) adapté pour capturer un signal audio ; - une unité électronique de traitement (11) adaptée pour détecter en fonction du signal audio capturé, si une annonce audio est en cours de diffusion depuis ledit haut-parleur et pour, sur détection qu'une annonce est en cours de diffusion, déclencher une interruption de fourniture à l'interface de sortie audio d'un signal audio alors en cours dc fourniture à ladite interface audio.