Brevet FR3090570A1 — publié le 20200626

Description Titre de l'invention : Dispositif de télécommunication et navigation d'un sous-marin et sous-marin associé [0001] La présente invention concerne un dispositif de télécommunication et navigation d'un sous-marin, comportant : [0002] - un module de télécommunication configuré pour permettre au sous-marin d'effectuer une télécommunication, et [0003] - au moins un radar de navigation configuré pour estimer des distances par émission/ réception d'ondes radioélectriques. [0004] L'invention se situe dans le domaine des communications pour sous-marins, et en particulier des dispositifs de télécommunication et navigation pour sous-marins. [0005] Classiquement, dans un tel dispositif de télécommunication et navigation, le module de télécommunication d'une part, et le ou les radars de navigation d'autre part, sont distincts et montés sur des mâts distincts, et distants d'une distance minimale choisie pour assurer leur bon fonctionnement. [0006] Un tel dispositif ne donne cependant pas entière satisfaction. En effet, la présence de plusieurs modules distincts sur le sous-marin augmente l'espace occupé par ces modifies. Ceci augmente alors le risque du sous-marin d'être détecté par des ennemis et complique la gestion d'espace disponible sur le sous-marin qui est souvent très limité. [0007] Un but de l'invention est donc de proposer un dispositif de télécommunication et na- vigation qui diminue le risque du sous-marin d'être détecté. [0008] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de télécommunication et de na- vigation du type précité, comportant également un mât, le module de télécommunication et le ou les radar(s) de navigation étant logé(s) dans le mât. [0009] Avantageusement, l'espace occupé par le dispositif de télécommunication et na- vigation selon l'invention est diminué. [0010] Lc dispositif de télécommunication et navigation selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : [0011] - le dispositif de télécommunication et navigation comporte une console de na- vigation, le ou chaque radar de navigation étant raccordé à la console de navigation par une fibre optique, le ou chaque radar de navigation comportant un module de communication configuré pour transmettre des données du ou des radar(s) de navigation à la console de navigation via ladite fibre optique, chaque radar de navigation comprenant une fibre optique ; [0012] - la fibre optique traverse le module de télécommunication ; 2 [0013] - le dispositif de télécommunication et navigation comporte un module de blindage disposé entre le module de télécommunication et le ou les radar(s) de navigation, le module de blindage étant configuré pour réduire des perturbations électromagnétiques entre le module de télécommunication et le ou les radar(s) de navigation ; [0014] - le module de blindage est un support métallique ; [0015] - chaque radar de navigation comprend un câble coaxial d'alimentation électrique, le câble coaxial comprenant un diélectrique et une tresse conductrice encourant le diélectrique, la tresse conductrice étant apte à réduire des rayonnements électromagnétiques du câble d'alimentation électrique vers le module de télécommunication ; [0016] - le ou les radar(s) de navigation est/sont disposé(s) au-dessus du module de télécom- munication ; [0017] - le module de télécommunication est apte à émettre et/ou recevoir des signaux de la bande très basse fréquence comprise entre 3 kHz et 30 kHz à la bande Ultra haute fréquence comprise entre 0,3 GHz et 3 GHz ; et [0018] - le ou au moins un radar de navigation comprend au moins un ruban métallique disposé autour du radar de navigation. [0019] L'invention a également pour objet un sous-marin comportant un dispositif de télé- communication et navigation tel que brièvement décrit ci-dessus. [0020] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant au dessin annexé, sur lequel : [0021] [fig.1] la Figure 1 illustre un dispositif de télécommunication et de navigation selon l'invention. [0022] Le dispositif (le télécommunication et navigation 10 illustré sur la Figure est notamment monté sur un massif d'un sous-marin (non représenté). [0023] Le dispositif de télécommunication et navigation 10 comporte un mât 12 fixé au massif du sous-marin et s'étendant selon un direction D, oblique ou verticale, un module de télécommunication 14, et au moins un radar de navigation 16. Le module de télécommunication 14 et le ou les radar(s) de navigation 16 sont logés dans le mât 12. [0024] Le dispositif de télécommunication et navigation 10 comporte également un module de blindage 20 disposé entre le module de télécommunication 14 et le ou les radar(s) de navigation 16. Le module de blindage 20 est configuré pour réduire des perturbations électromagnétiques entre le module de télécommunication 14 et le ou les radar(s) de navigation 16. [0025] Le module de blindage 20 est par exemple réalisé en un matériau métallique. Le module de blindage 20 est par exemple un support métallique, comme illustré sur la Figure. [0026] Le dispositif de télécommunication et navigation 10 comporte également une console de navigation 22. 3 [0027] Le module de télécommunication 14 est par exemple une antenne multifonction. [0028] Le module de télécommunication 14 comprend une partie antennaire 26 et une partie électronique 28. [0029] La partie antennaire 26 est apte à émettre et/ou recevoir des signaux de la bande Très basse fréquence comprise entre 3 kHz et 30 kHz à la bande Ultra haute fréquence comprise entre 0,3 GHz et 3 GHz. [0030] La partie électronique 28 comprend au moins un module électronique configuré pour gérer l'émission et/ou la réception des signaux par la partie antennaire 26. Une telle partie électronique 28 est connue par l'homme du métier. [0031] Avantageusement, dans un mode de réalisation, le module de télécommunication 14 comprend également un module de communication satellite (non-représenté sur la Figure) qui permet au sous-marin de communiquer avec des satellites. Le module de communication satellite est également apte à contribuer au rayonnement dans la bande Haute Fréquence comprise entre 3 to 30 MHz du module de télécommunication 14. [0032] Le ou les radar(s) de navigation 16 est/sont disposé(s) au-dessus du module de télé- communication 14. Avantageusement, le ou chaque radar de navigation 16 est disposé au sommet du mât 12 pour conférer au radar de navigation 16 une portée la plus large. Par au-dessus, on entend dans la direction D d'extension du mât définie ci-dessus. [0033] La distance entre le module de télécommunication 14 et le ou les radar(s) de na- vigation 16 est par exemple inférieure à 1 ni, avantageusement inférieure à 50 cm. [0034] Le radar de navigation 16 est notamment un radar de navigation civil connu en soi. La dimension relativement basse d'un radar civil permet de monter facilement un radar de navigation 16 au sommet du mât 12. [0035] Le radar de navigation 16 est par exemple un radar DRS4D de la société FURUNO. En variante, le radar de navigation 16 est un radar Broadband 4G de la société SIMRAD ou tout autre radar de fonction équivalente. [0036] Chaque radar de navigation 16 est configuré pour estimer des distances entre le sous- marin et des objets extérieurs au sous-marin par émission/réception d'ondes radioélectriques. [0037] Le ou chaque radar de navigation 16 comprend un module de communication 32. Le ou chaque radar de navigation 16 comprend également une fibre optique 34 raccordant le radar de navigation 16 respectif et la console de navigation 22. Le ou chaque radar de navigation 16 comprend également un câble coaxial 36 d'alimentation électrique apte à alimenter le radar de navigation 16 respectif. [0038] Avantageusement, le ou chaque radar de navigation 16 comprend en outre un ruban métallique (non-représenté sur la Figure). [0039] Le module de communication 32 est configuré pour transmettre des données générées par le radar de navigation 16 respectif à la console de navigation 22 via la fibre optique 34. [0040] La fibre optique 34 est apte à transférer des données du radar de navigation 16 respectif à la console de navigation 22. [0041] Le transfert des données par la fibre optique 34 réduit la perturbation aux signaux radio du module de télécommunication 14. Elle est également apte à réduire la perturbation que les signaux radio du module de télécommunication 14 présentent sur les données transférées. [0042] Comme illustré sur la Figure, la fibre optique 34 traverse le module de blindage 20, le module de télécommunication 14. Elle traverse la partie antcnnairc 26 et/ou la partie électronique 28. [0043] Le câble coaxial 36 comprend un diélectrique et une tresse conductrice encourant le diélectrique. La tresse conductrice est apte à réduire des rayonnements électromagnétiques du câble coaxial 36 vers le module de télécommunication 14. Grâce à la tresse conductrice, le câble coaxial 36 est apte à traverser la partie antcnnairc 26 et/ou la partie électronique 28 sans perturber le module de télécommunication 14. [0044] Le ou chaque ruban métallique est disposé autour du radar de navigation 16 afin de participer au rayonnement dans la bande Haute Fréquence et de garantir la performance du module de télécommunication 14 dans cette bande. [0045] La console de navigation 22 est configurée pour recevoir des données du radar de na- vigation 16. Avantageusement, la console de navigation 22 est également apte à analyser les données reçues du radar de navigation 16. [0046] Avantageusement, le dispositif de télécommunication et navigation 10 comprend en outre un modem convertisseur (non-représenté sur la Figure) raccordant le radar de navigation 16 et la fibre optique 34. Le modem convertisseur est disposé à proximité du radar de navigation 16. [0047] Le modem convertisseur est apte à convertir des signaux émis par le radar de na- vigation 16 en signaux transmissibles par la fibre optique 34. Ainsi, le modem convertisseur permet d'intégrer une plus grande variété de radars de navigation 16 dans le dispositif de télécommunication et navigation 10, même si le radar de navigation 16 lui-même n'est pas apte à émettre les signaux transmissibles par la fibre optique 34. [0048] De préférence, le modem convertisseur est blindé de sorte à réduire ses rayonnements électromagnétiques. [0049] Grâce à l'invention décrite ci-dessus, il n'est plus nécessaire de concevoir un premier mât comprenant un module de télécommunication 14 et un deuxième mât distinct du premier mât qui comprend des radars de navigation 16. Ainsi, l'espace occupé par le dispositif de télécommunication et navigation 10 est réduit. [0050] De plus, avantageusement, le dispositif de télécommunication et navigation 10 décrit ci-dessus est agencé de manière à réduire les perturbations électromagnétiques po- tentielles entre module de télécommunication 14 et radars de navigation 16, tout en préservant leurs performances de fonctionnement. Ainsi, il n'est plus nécessaire de prévoir une distance minimale entre le module de télécommunication 14 et chaque radar de navigation 16 afin de réduire des perturbations entre le module de télécommunication 14 et les radars de navigation 16. Tous ces avantages permettent de réduire la possibilité qu'un sous-marin soit détecté par des ennemis. 6 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6]