Brevet FR3094306A1 — publié le 20201002

Description Titre de l'invention : Coussin à gaz, module de coussin à gaz, véhicule ainsi que procédé de fabrication d'un coussin à gaz [0001] L'invention concerne un coussin à gaz, en particulier un coussin à gaz latéral, un module de coussin à gaz et un véhicule avec un coussin à gaz. En outre, l'invention concerne un procédé de fabrication d'un coussin à gaz. [0002] Des coussins à gaz, en particulier des coussins à gaz latéraux, qui sont réalisés en tant que coussins à gaz de type rideau, sont connus. Ces coussins à gaz servent entre autres à stabiliser, dans la direction transversale, des occupants de véhicule sur un siège arrière du véhicule. [0003] À cet effet, le coussin à gaz doit, en cas de déploiement, présenter une épaisseur suffisante entre une épaule de l'occupant de véhicule et un panneau de portière du véhicule. Avec les coussins à gaz habituels, l'épaisseur la plus grande est cependant atteinte au milieu du coussin à gaz, de sorte que le coussin à gaz devrait dépasser par-dessus la zone de protection souhaitée, dans le cas présent entre l'épaule et le panneau de portière, pour garantir l'épaisseur souhaitée dans la zone de protection. Cela conduit cependant tout d'abord à un volume accru du coussin à gaz, moyennant quoi des générateurs de gaz plus dispendieux s'avèrent nécessaires. [0004] L'objet de l'invention est donc de proposer un coussin à gaz, un module de coussin à gaz, un véhicule ainsi qu'un procédé de fabrication d'un coussin à gaz, pour lesquels le coussin à gaz présente une grande épaisseur pour un volume comparativement faible. [0005] L'objectif est atteint grâce à un coussin à gaz, en particulier un coussin à gaz latéral, pour un système de retenue d'occupants de véhicule avec unc paroi avant, une paroi arrière et une paroi supplémentaire, la paroi avant et la paroi arrière étant raccordées ensemble sur leur circonférence. Dans une première section circonférentielle de la paroi avant et de la paroi arrière, la paroi avant et la paroi arrière sont raccordées, en particulier cousues, directement ensemble. Dans une seconde section circonférentielle de la paroi avant, la paroi avant est raccordée, en particulier cousue, avec la paroi supplémentaire, et dans une seconde section circonférentielle de la paroi arrière, la paroi supplémentaire est raccordée, en particulier cousue, avec la paroi arrière. [0006] Avec la paroi supplémentaire l'emplacement le plus épais du coussin à gaz n'est plus nécessairement au milieu du coussin à gaz, de sorte que des sections qui se situent contre les bordures du coussin à gaz peuvent aussi être réalisées de façon particulièrement épaisse. Ce faisant, le coussin à gaz n'a plus besoin d'être agrandi au-delà de la zone à protéger souhaitée, moyennant quoi le volume du coussin à gaz peut être maintenu réduit. 2 [0007] Il devient en outre possible de prévoir des zones particulièrement épaisses en des endroits du véhicule même difficiles d'accès. [0008] Cc faisant, le thorax de l'occupant de véhicule peut être protégé, de sorte que le coussin à gaz soit un coussin à gaz pour thorax de type rideau (CTAB pour « Curtain-Thorax-Airbag » en anglais). [0009] Par exemple, à l'état gonflé, le coussin à gaz a une épaisseur plus grande dans la zone de la seconde section circonférentielle que dans la zone de la première section circonférentielle. [0010] Pour obtenir un coussin à gaz compact, le coussin à gaz comporte une enveloppe ex- térieure qui présente la paroi avant, la paroi arrière et la paroi supplémentaire. [0011] Dans un mode de réalisation, la paroi supplémentaire présente un bord avant et un bord arrière, le bord avant étant raccordé avec la paroi avant et le bord arrière étant raccordé avec la paroi arrière, moyennant quoi l'épaisseur du coussin à gaz est localement accrue avec peu d'apport de matériau. [0012] Par exemple, le bord avant et le bord arrière sont les uniques bords de la paroi sup- plémentaire. Le bord avant peut être opposé au bord arrière. [0013] Dans une variante de réalisation, le bord avant et le bord arrière forment ensemble un angle aigu à l'état non fixé et déployé de la paroi supplémentaire, en particulier aux deux extrémités du bord avant et du bord arrière. Ce faisant, l'épaisseur du coussin à gaz est continuellement accrue. [0014] Pour une fabrication facile du coussin à gaz, la circonférence de la paroi avant et la circonférence de la paroi arrière présentent un contour sensiblement, en particulier complètement, identique à l'état non fixé et déployé. [0015] Dans un mode de réalisation, le coussin à gaz présente une direction longitudinale et une direction verticale, la seconde section ch-conférentielle étant prévue à une extrémité côté vertical du coussin à gaz, en particulier l'extrémité côté vertical est entièrement prévue dans la seconde section circonférentielle. De cette façon, l'épaisseur à une extrémité peut être accrue. [0016] Par exemple, le coussin à gaz est plus grand dans la direction longitudinale que dans la direction verticale, de sorte que le coussin à gaz soit un coussin à gaz de type rideau. [0017] À l'état gonflé, la paroi supplémentaire peut s'étendre sensiblement dans la direction verticale. [0018] Pour faciliter la fabrication, la paroi supplémentaire peut être réalisée en une seule pièce avec la paroi avant ou la paroi arrière. [0019] En outre, l'objectif est atteint grâce à un module de coussin à gaz pour un système de retenue d'occupants de véhicule avec un générateur de gaz et un coussin à gaz tel que décrit précédemment. [0020] L'objectif est également atteint grâce à un véhicule avec au moins un siège arrière et 3 un coussin à gaz tel que décrit précédemment, la paroi supplémentaire à l'état gonflé étant agencée dans la zone du siège arrière, en particulier dans une zone d'épaule du siège arrière, et/ou la paroi supplémentaire étant prévue à une extrémité du coussin à gaz tournée vers l'arrière du véhicule. [0021] Par exemple, la direction longitudinale du coussin à gaz se déroule dans la direction longitudinale de véhicule, la direction verticale du coussin à gaz se déroule dans la direction verticale de véhicule et la direction transversale ou l'épaisseur s'étend dans la direction transversale de véhicule. [0022] En outre, l'objectif est atteint grâce à un procédé de fabrication d'un coussin à gaz, en particulier d'un coussin à gaz tel que décrit précédemment. Le procédé comporte les étapes suivantes : [0023] - mise en place d'une première paroi pour le coussin à gaz ainsi que d'une paroi sup- plémentaire pour le coussin à gaz, [0024] - raccordement, en particulier couture, de la paroi supplémentaire avec la première paroi dans une seconde section circonférentielle de la première paroi, [0025] - mise en place d'une seconde paroi pour le coussin à gaz, [0026] - raccordement de la seconde paroi directement avec la première paroi dans une première section circonférentielle de la première paroi et une première section circonférentielle de la seconde paroi, et [0027] - raccordement de la seconde paroi avec la paroi supplémentaire au niveau d'une seconde section circonférentielle de la seconde paroi. [0028] Par exemple, la première paroi est une paroi arrière du coussin à gaz et la seconde paroi est une paroi avant du coussin à gaz ou inversement. [0029] Les caractéristiques et avantages décrits pour le coussin à gaz valent de la même façon pour le module de coussin à gaz, le véhicule ainsi que le procédé et inversement. [0030] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention sont révélés par la description qui suit ainsi que par les dessins qui sont joints et auxquels il est fait référence. Dans les dessins : [0031] [fig.1] La figure 1 montre schématiquement un véhicule selon l'invention avec un module de coussin à gaz selon l'invention avec un coussin à gaz selon l'invention, [0032] [fig.2] La figure 2 montre une vue en perspective du coussin à gaz selon la figure 1 à l'état gonflé, [0033] [fig.3a] La figure 3a montre une paroi avant, une paroi arrière et une paroi supplé- mentaire du coussin à gaz selon la figure 2 à l'état non fixé et déployé, [0034] [fig.3b] La figure 3b montre une paroi avant, une paroi arrière et une paroi supplé- mentaire du coussin à gaz selon la figure 2 à l'état non fixé et déployé, [0035] [fig.3c] La figure 3c montre une paroi avant, une paroi arrière et une paroi supplé- mentaire du coussin à gaz selon la figure 2 à l'état non fixé et déployé, [0036] [fig.4] La figure 4 montre une représentation schématique de la fabrication du coussin à gaz selon la figure 2, [0037] [fig.5] La figure 5 montre une vue d'un occupant de véhicule sur un siège arrière du véhicule selon la figure 1 avec un coussin à gaz gonflé, et [0038] [fig.6] La figure 6 montre une vue en coupe le long de la ligne VI-VI de la figure 5. [0039] Dans la figure 1 est très schématiquement représenté un espace intérieur d'un véhicule 10. Lc véhicule 10 est par exemple une voiture ou un camion. [0040] Le véhicule 10 présente deux sièges avant 12, plusieurs sièges arrière 14 ainsi qu'un module de coussin à gaz 16 faisant partie d'un système de retenue d'occupants de véhicule. [0041] Dans la figure 1 sont uniquement représentés un siège avant 12 et un siège arrière 14 ainsi que le module de coussin à gaz 16 qui est fixé contre un longeron de toit 17 du véhicule 10. Lc module de coussin à gaz 16 est par conséquent un module de coussin à gaz de type rideau, plus précisément un module de coussin à gaz pour thorax de type rideau (CTAB). [0042] Le module de coussin à gaz 16 comporte un coussin à gaz 18 et un générateur de gaz 20 qui est mis en place pour gonfler le coussin à gaz 18 en cas de déploiement. Dans l'exemple de réalisation qui est montré, le générateur de gaz 20 est agencé à l'intérieur du coussin à gaz 18. Il est cependant aussi envisageable que le générateur de gaz soit agencé à l'extérieur du coussin à gaz 18 et puisse gonfler le coussin à gaz 18 au moyen d'un embout de gonflage du coussin à gaz 18. [0043] Dans la figure 2, le coussin à gaz 18 est représenté séparément en perspective et à l'état gonflé, et les pièces détachées du coussin à gaz 18 sont montrées dans les figures 3a, 3b et 3c à l'état non fixé et déployé. [0044] Le coussin à gaz 18 présente une paroi avant 22 (figure 3a), une paroi arrière 24 (figure 3b) ainsi qu'une paroi supplémentaire 26 (figure 3c) qui sont raccordées ensemble et forment l'enveloppe extérieure du coussin à gaz 18. [0045] Le raccordement de la paroi avant 22, de la paroi arrière 24 et de la paroi supplé- mentaire 26 s'effectue par exemple par une couture. Le raccordement ou la couture est représentée par une ligne pointillée clans la figure 2. [0046] D'autres possibilités de raccordement sont cependant aussi envisageables, par exemple le collage ou le tissage. [0047] Le coussin à gaz 18 a une direction longitudinale L, une direction verticale H et une direction transversale Q qui, en particulier à l'état gonflé, coïncident avec la direction longitudinale de véhicule, la direction verticale de véhicule et la direction transversale de véhicule. [0048] Dans l'exemple de réalisation qui est montré, le coussin à gaz 18, en particulier à l'état gonflé, est plus grand dans la direction longitudinale L que dans la direction verticale H. L'expansion dans la direction transversale Q est plus petite que l'expansion dans la direction longitudinale L et plus petite aussi que l'expansion dans la direction verticale H. [0049] La paroi avant 22 et la paroi arrière 24 délimitent le coussin à gaz 18 dans la direction transversale Q et sont raccordées ensemble sur la totalité de leur circonférence. [0050] Comme le montrent clairement les figures 3a et 3h, la paroi avant 22 et la paroi arrière 24 sont réalisées à l'identique, de sorte que leurs circonférences aussi présentent des contours complètement identiques. [0051] La paroi avant 22, la paroi arrière 24 et/ou la paroi supplémentaire 26 sont par exemple des couches de tissu individuelles et plates avec une circonférence qui a un contour prédéterminé. [0052] La circonférence de la paroi avant 22 et la circonférence de la paroi arrière 24 ont respectivement une première section circonférentielle 28 et une seconde section circonférentielle 30. La première section circonférentielle 28 et la seconde section circonférentielle 30 forment ensemble, par exemple, la totalité de la circonférence de la paroi avant 22 et de la paroi arrière 24. [0053] Tout comme le contour des circonférences, les positions de la première section cir- conférentielle 28 et de la seconde section circonférentielle 30 contre la paroi avant 22 et la paroi arrière 24 peuvent aussi être identiques. [0054] Dans l'exemple de réalisation qui est montré, la seconde section circonférentielle 30 est prévue à une extrémité côté vertical, c'est-à-dire à une extrémité au niveau de laquelle la circonférence s'étend dans la direction verticale H. [0055] Par exemple, la totalité de l'extrémité côté vertical 32 fait partie de la seconde section circonférentielle 30. [0056] La paroi supplémentaire 26 représentée à la figure 3c a un contour autre que celui de la paroi avant 22 et de la paroi arrière 24. [0057] Dans l'exemple de réalisation qui est montré, la paroi supplémentaire 26 a uniquement deux bords, en l'occurrence un bord avant 34 et un bord arrière 36. [0058] Le bord avant 34 et le bord arrière 36 sont en grande partie opposés l'un à l'autre et délimitent la paroi supplémentaire 26. [0059] Le bord avant 34 et le bord arrière 36 se rejoignent en deux emplacements, en par- ticulier aux deux extrémités du bord avant 34 et du boni arrière 36. [0060] En ces jonctions, le bord avant 34 et le bord arrière 36 forment ensemble un angle aigu a. [0061] Le bord avant 34 et le bord arrière 36 correspondent à la seconde section circonfé- rentielle 30 de la paroi avant 22 et de la paroi arrière 24, par exemple en matière de géométrie et de longueur. 6 [0062] Comme le montre la figure 2, la paroi avant 22 est raccordée dans sa seconde section circonférentielle 30 avec le bord avant 34 de la paroi supplémentaire et la paroi arrière 24 est raccordée dans sa seconde section circonférentielle 30 avec le bord arrière 36 de la paroi supplémentaire 26. [0063] Dans la seconde section circonférentielle 30 de la paroi avant 22 et de la paroi arrière 24, la paroi avant 22 et la paroi arrière 24 sont par conséquent raccordées ensemble au moyen de la paroi supplémentaire 26. [0064] Dans les premières sections circonférentielles 28 de la paroi avant 22 et de la paroi arrière 24, la paroi avant 22 et la paroi arrière 24 sont directement raccordées ensemble. [0065] De cette façon, le coussin à gaz 18 est nettement plus épais dans la zone de la seconde section circonférentielle, c'est-à-dire qu'il a une plus grande expansion dans la direction transversale Q, que dans la zone de la première section circonférentielle 28, dans lesquelles la paroi avant 22 et la paroi arrière 24 sont directement fixées l'une à l'autre. [0066] La paroi supplémentaire 26 elle-même s'étend sensiblement dans la direction verticale H. [0067] Cette zone du coussin à gaz 18, qui présente une plus grande épaisseur, est prévue à l'état gonflé dans une zone d'épaule du siège arrière 14, la paroi supplémentaire 26 étant orientée vers l'arrière du véhicule 10. La paroi supplémentaire 26 est par conséquent agencée à une extrémité du coussin à gaz 18 tournée vers l'arrière du véhicule 10. [0068] La fabrication du coussin à gaz 18 est partiellement montrée à la figure 4. Tout d'abord sont mis en place une première paroi 38, par exemple la paroi avant 22, ainsi que la paroi supplémentaire 26. [0069] La seconde section circonférentielle 30 de la première paroi 38 est raccordée avec le bord avant 34 et le bord arrière 36 de la paroi supplémentaire 26, par exemple cousu. Le produit intermédiaire ainsi obtenu est représenté en haut de la figure 4. [0070] Il est bien entendu aussi envisageable que ce produit intermédiaire soit d'une seule pièce, c'est-à-dire que la paroi supplémentaire 26 soit conçue en une seule pièce avec la paroi avant 22 et la paroi arrière 24, par exemple en tant que couche de tissu unique. Pour indiquer la possibilité d'une seule pièce, dans la figure 4, la ligne de séparation entre la première paroi 38 et la paroi supplémentaire 26 est représentée en pointillés. [0071] Dans l'étape suivante est alors mise en place une seconde paroi 40, qui par exemple est la paroi arrière 24. [0072] La seconde paroi 40 est ensuite raccordée au produit intermédiaire né de la première paroi 38 et de la paroi supplémentaire 26. Plus précisément, dans la première section circonférentielle 28 des première et seconde parois 38, 40, la première paroi 38 est di- 7 rectement raccordée avec la seconde paroi 40, par exemple cousue, et la seconde section circonférentielle 30 de la seconde paroi 40 est raccordée avec le bord arrière 36 et avec le bord avant 34 de la paroi supplémentaire 26, par exemple cousue. [0073] De cette façon est obtenu le coussin à gaz 18 représenté à la figure 2. [0074] Les figures 5 et 6 montrent une section du véhicule 10 avec un module de coussin à gaz 16 déployé, c'est-à-dire un coussin à gaz 18 gonflé. [0075] La figure 5 montre une vue par devant d'un occupant de véhicule assis sur le siège arrière 14 et la figure 6 montre une coupe le long de la ligne VI-VI de la figure 5. [0076] Il est clairement visible que le coussin à gaz 18 présente une grande épaisseur dans la zone de l'épaule du siège arrière 14 pour stabiliser l'occupant de véhicule sans pour autant comporter une autre expansion vers le bas. [0077] Comme le montre la figure 6, l'épaisseur accrue est rendue possible par la paroi sup- plémentaire 26 qui est prévue entre l'épaule 42 de l'occupant de véhicule et le panneau de portière 44. [0078] De cette façon, un coussin à gaz 18 avec une épaisseur accrue peut être prévu dans la zone d'épaule sans que le coussin à gaz 18 ne présente un volume particulièrement grand ou une grande expansion dans la direction verticale de véhicule. 8 REVENDICATIONS[Revendication 1] Coussin à gaz, en particulier coussin à gaz latéral, pour un système de retenue d'occupants de véhicule, avec une paroi avant (22), une paroi arrière (24) et une paroi supplémentaire (26), dans lequel la paroi avant (22) et la paroi arrière (24) sont raccordées ensemble sur leur circonférence, dans lequel dans une première section circonférentielle (28) de la paroi avant (22) et dans une première section circonférentielle (28) de la paroi arrière (24), la paroi avant (22) et la paroi arrière (24) sont raccordées, en particulier cousues, directement ensemble, et dans lequel dans une seconde section circonférentielle (30) de la paroi avant (22), la paroi avant (22) est raccordée, en particulier cousue, avec la paroi supplémentaire (26), et dans une seconde section circonférentielle (30) de la paroi arrière (24), la paroi supplémentaire (26) est raccordée, en particulier cousue, avec la paroi arrière (24). [Revendication 2] Coussin à gaz selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coussin à gaz (18) comporte une enveloppe extérieure qui présente la paroi avant (22), la paroi arrière (24) et la paroi supplémentaire (26). [Revendication 3] Coussin à gaz selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la paroi supplémentaire (26) présente un bord avant (34) et un bord arrière (36), dans lequel le bord avant (34) est raccordé avec la paroi avant (22) et le bord arrière (36) est raccordé avec la paroi arrière (24). [Revendication 4] Coussin à gaz selon la revendication 3, caractérisé en ce que le bord avant (34) et le bord arrière (36) forment ensemble un angle aigu (a) à l'état non fixé et déployé de la paroi supplémentaire (26), en particulier aux deux extrémités du bord avant (34) et du bord arrière (36). [Revendication 5] Coussin à gaz selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la circonférence de la paroi avant (22) et la circonférence de la paroi arrière (24) présentent un contour sensiblement, en particulier complètement, identique à l'état non fixé et déployé. [Revendication 6] Coussin à gaz selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coussin à gaz présente une direction longitudinale (L) et une direction verticale (H), dans lequel la seconde section circonférentielle (30) est prévue à une extrémité côté vertical du coussin à gaz (18), en particulier l'extrémité côté vertical est entièrement prévue dans la seconde section circonférentielle (30). [Revendication 7] Coussin à gaz selon la revendication 6, caractérisé en ce que le coussin à 9 [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] gaz (18) est plus grand dans la direction longitudinale (L) que dans la direction verticale (H). Coussin à gaz selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la paroi supplémentaire (26) est réalisée en une seule pièce avec la paroi avant (22) ou la paroi arrière (24). Module de coussin à gaz pour un système de retenue d'occupants de véhicule, avec un générateur de gaz (20) et un coussin à gaz (18) selon l'une des revendications précédentes. Véhicule avec au moins un siège arrière (14) et un coussin à gaz (18) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel la paroi supplémentaire (26) à l'état gonflé est agencée dans la zone du siège arrière (14), en particulier dans une zone d'épaule du siège arrière (14), et/ou dans lequel la paroi supplémentaire (26) est prévue à une extrémité du coussin à gaz (18) tournée vers l'arrière du véhicule (10). Procédé de fabrication d'un coussin à gaz (18), en particulier d'un coussin à gaz (18) selon l'une des revendications 1 à 7, avec les étapes suivantes : a. mise en place d'une première paroi (38) pour le coussin à gaz (18) ainsi que d'une paroi supplémentaire (26) pour le coussin à gaz (18), h. raccordement, en particulier couture, de la paroi supplé- mentaire (26) avec la première paroi (38) dans une seconde section circonférentielle (30) de la première paroi (38), c. mise en place d'une seconde paroi (40) pour le coussin à gaz (18), d. raccordement de la seconde paroi (40) directement avec la première paroi (38) dans une première section circonférentielle (28) de la première paroi (38) et une première section circonférentielle (28) de la seconde paroi (40), et e. raccordement de la seconde paroi (40) avec la paroi supplémentaire (26) au niveau d'une seconde section circonférentielle (30) de la seconde paroi (40). [Revendication 12] Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce que la première paroi (38) est une paroi arrière (24) du coussin à gaz (18) et la seconde paroi (40) est une paroi avant (22) du coussin à gaz (18), ou inversement.