Brevet FR3098499A1 — publié le 20210115

Description Titre de l'invention : OUTILLAGE POUR DEPOSER/REPOSER UNE TURBOMACHINE D'UN MAT D'UN AERONEF Domaine technique de l'invention [0001] La présente invention se rapporte à un outillage pour déposer/reposer une tur- bomachine d'un mât d'un aéronef, un procédé de dépose d'une turbomachine d'un mât d'un aéronef au moyen d'un tel outillage, et un procédé de repose d'une turbomachine sur un mât d'un aéronef au moyen d'un tel outillage. Arrière-plan technique [0002] Une turbomachine, telle qu'un turboréacteur à double flux, est par exemple liée à l'arrière du fuselage d'un aéronef via un mât (ou pylône). On retrouve généralement ce type de montage pour les avions d'affaires également connus sous la désignation anglaise « business jet ». [0003] Un tel mât permet de reprendre les efforts générés par la turbomachine auquel il est associé. Il permet également le passage des différentes servitudes. [0004] La turbomachine est liée au mât via au moins un dispositif d'attache avant comprenant des fixations supérieure et inférieure. Chacune des fixations comprend un axe de liaison (ou arbre de liaison) d'axe longitudinal A entre une chape du mât et un amortisseur de la turbomachine. En position montée, chacun des axes de liaison traverse un orifice de la chape défini par un axe B et un orifice de l'amortisseur défini par un axe C. [0005] Les chapes des fixations supérieure et inférieure sont généralement venues de matière avec un corps de sorte à former une pièce d'un seul tenant en forme de « boomerang », plus connue sous la désignation anglaise REVENDICATIONSOutillage (22) pour déposer/reposer une turbomachine (2, 3) d'un mât (4) d'un aéronef (1), la turbomachine (2, 3) étant apte à être liée au mât (4) via au moins des fixations supérieure et inférieure (6, 7), chacune des fixations (6, 7) comprenant un axe de liaison (8) d'axe longitudinal (A) entre une chape (9) du mât (4) et un amortisseur (10) de la turbomachine (2, 3), chacun des axes de liaison (8) étant apte à traverser un orifice (11) de la chape (9) défini par un axe (B) et un orifice (12) de l'amortisseur (10) défini par un axe (C), l'outillage (22) comprenant un ensemble supérieur (23) configuré pour extraire/insérer l'axe de liaison (8) de la fixation supérieure (6) et un ensemble inférieur (24) configuré pour extraire/insérer l'axe de liaison (8) de la fixation inférieure (7), chacun des ensembles (23, 24) de l'outillage (22) comprenant : - un premier élément (25) configuré pour être rapporté sur l'amortisseur (10), le premier élément (25) étant configuré pour être solidarisé à l'amortisseur (10) via deux vis de maintien (26), le premier élément (25) comprenant un excentrique (27) mobile en rotation suivant un axe de rotation (R) longitudinal, l'excentrique (27) comprenant un trou (28) excentré par rapport à l'axe de rotation (R), le premier élément (25) comprenant un bras (29) sur lequel est montée une vis d'extraction (30) via une liaison hélicoïdale d'axe longitudinal (S) ; - un second élément (31) configuré pour être rapporté sur la chape (9), le second élément (31) comprenant deux branches (32) en regard configurées pour border le premier élément (25), le second élément (31) comprenant deux vis de positionnement (33) opposées coopérant chacune avec l'une des deux branches (32) via une liaison hélicoïdale d'axe longitudinal (T), chaque vis de positionnement (33) comprenant un bout tronconique (34) configuré pour s'insérer dans un logement tronconique (35) du premier élément (25), le second élément (31) comprenant deux trous (36) alignés et pratiqués dans chacune des deux branches (32) ; - une broche (37) configurée pour s'insérer simultanément dans le trou (28) de l'excentrique (27) ainsi que les trous (36) des deux branches (32), de sorte que la rotation de l'excentrique (27) permette de régler l'alignement entre l'axe (B) de l'orifice (11) de la chape (9) et l'axe (C) de l'orifice (12) de l'amortisseur (10) ; - au moins une première bride (38) configurée pour maintenir le second 17 [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] élément (31) sur la chape (9). Outillage (22) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des ensembles (23, 24) de l'outillage (22) comprend une seconde bride (61) opposée à la première bride (38) et configurée pour maintenir le second élément (31) sur la chape (9). Outillage (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier élément (25) de chacun des ensembles (23, 24) de l'outillage (22) comprend deux jambes (39) disposées diagonalement et configurées pour venir en appui sur l'amortisseur (10), chaque vis de maintien (26) étant configurée pour traverser une ouverture débouchante de la jambe (39) et une ouverture débouchante (16) de l'amortisseur (10) et pour coopérer avec une ouverture taraudée pratiquée dans un bossage (13) de la turbomachine (2, 3). Outillage (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le second élément (31) de chacun des ensembles (23, 24) comprend une surface plane interne (48) configurée pour venir en appui sur une face plane (49) de la chape (9) et deux rebords (50) délimitant longitudinalement la surface plane interne (48), chacun des deux rebords (50) étant configure pour border une oreille (17) de la chape (9). Outillage (22) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première bride (38) de chacun des ensembles (23, 24) de l'outillage (22) comprend deux pattes (62, 63) en regard, une première patte (62) étant configurée pour venir en appui sur la chape (9) et une seconde patte (63) étant configurée pour venir en regard du second élément (31), la première bride (38) comprenant une vis de bridage (64) coopérant avec la seconde patte (63) via une liaison hélicoïdale, la vis de bridage (64) comprenant un bout plat (65) configuré pour venir en appui sur un fond d'une rainure (60) pratiquée dans le second élément (31). Procédé de dépose d'une turbomachine (2, 3) d'un mât (4) d'un aéronef (1), la turbomachine (2, 3) étant liée au mât (4) via au moins des fixations supérieure et inférieure (6, 7), chacune des fixations (6, 7) comprenant un axe de liaison (8) d'axe longitudinal (A) entre une chape (9) du mât (4) et un amortisseur (10) de la turbomachine (2, 3), chacun des axes de liaison (8) traversant un orifice (11) de la chape (9) défini par un axe (B) et un orifice (12) de l'amortisseur (10) défini par un axe (C), au moyen de l'outillage (22) selon l'une des revendications 1 à 5, le procédé comprenant chronologiquement les étapes consistant à : 18 [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] [Revendication 11] a) monter respectivement les ensembles supérieur et inférieur (23, 24) de l'outillage (22) sur les fixations supérieure et inférieure (6, 7) ; b) extraire les axes de liaison (8) des fixations supérieure et inférieure (6, 7) ; c) déposer la turbomachine (2, 3). Procédé de dépose selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape a) comprend pour chacun des ensembles (23, 24) les sous-étapes consistant à: al ) solidariser le premier élément (25) à l'amortisseur (10) via la mise en place des deux vis de maintien (26) ; a2) rapporter le second élément (31) sur la chape (9) de sorte que les deux branches (32) bordent le premier élément (25) ; a3) positionner le second élément (31) par rapport au premier élément (25) en insérant chacun des bouts tronconiques (34) dans un logement tronconique (35) ; a4) insérer la broche (37) simultanément dans le trou (28) de l'excentrique (27) ainsi que les trous (36) des deux branches (32) ; a5) maintenir le second élément (31) sur la chape (9) via la mise en place de la première bride (38). Procédé de dépose selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'étape b) comprend pour chacun des ensembles (23, 24) les sous-étapes consistant à : bl) tourner l'excentrique (27) de manière à aligner l'axe (B) de l'orifice (11) de la chape (9) et l'axe (C) de l'orifice (12) de l'amortisseur (10) ; b2) tourner la vis d'extraction (30) de manière à extraire l'axe de liaison (8) de l'orifice (11) de la chape (9) et de l'orifice (12) de l'amortisseur (10). Procédé selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que la turbomachine (2, 3) est maintenue lors des étapes a) à c) via un outil (69) sur lequel est positionnée et maintenue la turbomachine (2, 3), l'outil (69) étant lié à un dispositif de levage (70) via un palan (71). Procédé de dépose selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'un dynamomètre (74) est placé entre le palan (71) et l'outil (69). Procédé de repose d'une turbomachine (2, 3) sur un mât (4) d'un aéronef (1), la turbomachine (2, 3) étant apte à être liée au mât (4) via au moins des fixations supérieure et inférieure (6, 7), chacune des fixations (6, 7) comprenant un axe de liaison (8) d'axe longitudinal (A) entre une chape (9) du mât (4) et un amortisseur (10) de la turbomachine (2, 3), 19 [Revendication 12] [Revendication 13] [Revendication 14] chacun des axes de liaison (8) étant apte à traverser un orifice (11) de la chape (9) défini par un axe (B) et un orifice (12) de l'amortisseur (10) défini par un axe (C), au moyen de l'outillage (22) selon l'une des revendications 1 à 5, le procédé comprenant chronologiquement les étapes consistant à : a) monter les ensembles supérieur et inférieur (23, 24) de l'outillage (22) ; b) insérer les axes dc liaison (8) des fixations supérieure et inférieure (6, 7) ; c) reposer la turbomachine (2, 3). Procédé dc repose selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étape a) comprend pour chacun des ensembles (23, 24) les sous-étapes consistant à: al ) solidariser le premier élément (25) à l'amortisseur (10) via la mise en place des deux vis de maintien (26) ; a2) rapporter le second élément (31) sur la chape (9) de sorte que les deux branches (32) bordent le premier élément (25) ; a3) positionner le second élément (31) par rapport au premier élément (25) en insérant chacun des bouts tronconiques (34) dans un logement tronconique (35) ; a4) insérer la broche (37) simultanément dans le trou (28) de l'excentrique (27) ainsi que les trous (36) des deux branches (32) ; a5) maintenir le second élément (31) sur la chape (9) via la mise en place de la première bride (38). Procédé de repose selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce que l'étape b) comprend pour chacun des ensembles (23, 24) les sous-étapes consistant à : bl) tourner l'excentrique (27) de manière à aligner l'axe (B) de l'orifice (11) de la chape (9) et l'axe (C) de l'orifice (12) de l'amortisseur (10) ; b2) insérer l'axe de liaison (8) dans l'orifice (11) de la chape (9) et dans l'orifice (12) de l'amortisseur (10). Procédé de repose selon l'une des revendications 11 à 13, caractérisé en ce que la turbomachine (2, 3) est maintenue lors des étapes a) à c) via un outil (69) sur lequel est positionnée et maintenue la turbomachine (2, 3), l'outil (69) étant lié à un dispositif de levage (70) via un palan (71).