Brevet FR3094424A1 — publié le 20201002

Description Titre de l'invention : Ensemble palier fretté ayant différentes épaisseurs de cale DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] La présente invention concerne des paliers, et plus particulièrement des paliers en élastomère fretté utilisés dans des applications telles que les rotors d'hélicoptère. [0002] Ces paliers en élastomère fretté sont connus et comprennent une pluralité de couches élastomères et métalliques emboîtées en alternance, généralement disposées coaxialement autour d'un axe central. De tels paliers permettent à un composant, tel que la broche de centrage d'une articulation de pas, de bouger, de pivoter ou de "se tortiller" autour de l'axe central du palier et/ou de pivoter partiellement autour d'un ou plusieurs axes dans l'ensemble perpendiculaires à l'axe central. De tels paliers sont efficaces dans des applications pour par exemple supporter la torsion d'un arbre de rotor de queue ou l'articulation de pas d'un ensemble rotor, mais peuvent connaître une défaillance prématurée des couches élastomères dans certaines sections du palier qui subissent des quantités relativement plus importantes de charge de traction. Résumé de l'invention [0003] Selon un aspect de la présente invention, celle-ci concerne un ensemble palier pour accoupler un premier élément avec un second élément de manière mobile, le second élément comportant un alésage avec un axe central. L'ensemble palier comprend un premier corps fretté dans l'ensemble arqué, disposé à l'intérieur de l'alésage de l'élément extérieur et comportant une extrémité radiale intérieure pouvant être raccordée au premier élément et une extrémité radiale extérieure pouvant être raccordée au second élément. Le premier corps fretté est constitué d'une pluralité de premières feuilles élastomères dans l'ensemble arquées, alternant avec de premières feuilles rigides dans l'ensemble arquées, emboîtées dans l'ensemble autour d'un premier axe central. Chacune des premières feuilles élastomères et des premières feuilles rigides comporte des première et seconde extrémités opposées arquées et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure s'étendant le lone de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées. Chaque première feuille rigide présente une première épaisseur radiale entre les surfaces intérieure et extérieure de la feuille rigide. En outre, un second corps fretté dans l'ensemble arqué est disposé à l'intérieur de l'alésage du second élément de façon à être espacé du premier corps fretté le long de la circonférence centrée sur l'axe central. Le second corps fretté comporte une extrémité radiale intérieure pouvant être raccordée au premier élément et une extrémité radiale extérieure pouvant être raccordée au second élément. Le second corps 2 fretté est constitué d'une pluralité de secondes feuilles élastomères dans l'ensemble arquées, alternant avec de secondes feuilles rigides dans l'ensemble arquées, emboîtées dans l'ensemble autour d'un second axe central. Chacune des secondes feuilles élastomères et des secondes feuilles rigides comporte des première et seconde extrémités opposées arquées et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées. Chaque seconde feuille rigide présente une deuxième épaisseur radiale entre les surfaces intérieure et extérieure de la feuille rigide. La première épaisseur radiale de chacune d'au moins une majorité des premières feuilles rigides est strictement, supérieure à la deuxième épaisseur radiale de chacune d'au moins une majorité des secondes feuilles rigides, de telle sorte que le second corps fretté présente une rigidité strictement inférieure à celle du premier corps fretté. [0004] Selon un autre aspect de la présente invention, celle-ci concerne un ensemble mécanique comprenant un arbre pouvant être raccordé à un mécanisme, une bielle allongée comportant un axe longitudinal, deux extrémités opposées séparées suivant l'axe et au moins un alésage formé tout à côté de l'une des deux extrémités de bielle et un ensemble palier pour accoupler mobiles l'arbre et la bielle. L'ensemble palier comprend un coupleur central, qui est disposé à l'intérieur de l'alésage de bielle et comporte un alésage central, l'arbre étant au moins partiellement disposé à l'intérieur de l'alésage de coupleur, et une surface circonférentielle extérieure, et des premier et second corps de palier fretté tels que décrits dans le paragraphe précédent, chacun étant disposé à l'intérieur de l'alésage de bielle et fixé au coupleur et à la bielle. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES [0005] On comprendra mieux le résumé précédent, ainsi que la description détaillée des modes de réalisation préférés de la présente invention, en les lisant conjointement avec les dessins en annexe. Dans le but d'illustrer [invention, on a représenté sur les dessins, qui sont schématiques, des modes de réalisation qui sont actuellement préférés. Il faut bien comprendre, cependant, que la présente invention ne se limite pas aux agencements et instrumentations précis représentés. Parmi les dessins : [0006] [fig.1 ] est une vue en plan de dessus d'un ensemble palier fretté conformément à la présente invention, représenté accouplant mobiles des premier et second éléments ; [0007] [fig.2] est une vue en coupe transversale axiale de l'ensemble palier de la Figure 1 ; [0008] [fig.3] est une vue en coupe transversale axiale de l'ensemble palier, représenté avec une variante de coupleur ; [0009] [fig.4] est une vue en plan de dessus, éclatée, de l'ensemble palier, représenté sans le premier élément ; [0010] [fig.5] est une vue en coupe transversale axiale de la Figure 4 ; 3 100111 Ifig.61 est une vue en plan de dessus d'un premier corps de palier fretté ; [0012] [fig.7] est une vue en coupe transversale axiale du premier corps fretté ; [0013] [fig.8] est une vue en plan de dessus d'un second corps de palier fretté ; [0014] [fig.9] est une vue en coupe transversale axiale du second corps fretté ; et [0015] [fig.10] est une vue en plan de dessus d'une liaison d'aéronef comportant deux ensembles palier selon la présente invention. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION [0016] On utilise dans la description ci-après une certaine terminologie seulement par commodité, sans qu'elle soit limitative. Les mots "intérieur", "vers l'intérieur" et "extérieur", "vers l'extérieur" se réfèrent respectivement à des directions allant vers et s'éloignant d'une ligne médiane désignée ou d'un centre géométrique d'un élément en cours de description, la signification particulière apparaissant aisément à partir du contexte de la description. En outre, comme on les utilise ici, les termes "raccordé" and "accouplé" sont l'un et l'autre prévus pour inclure des liaisons directes entre deux éléments, sans aucun autre élément interposé entre eux, et des liaisons indirectes entre éléments, dans lesquelles un ou plusieurs autres éléments sont interposés entre les deux premiers. La terminologie comprend les mots spécifiquement mentionnés ci-dessus, leurs dérivés et des mots de signification similaire. [0017] Si l'on se reporte maintenant en détail aux dessins, dans lesquels des numéros si- milaires sont utilisés pour désigner partout des éléments similaires, les Figures 1-10 représentent un ensemble palier fretté 10 pour accoupler mobiles un premier élément 1 et un second élément 2, le second élément 2 ayant au moins un alésage 3 ayant un axe central Lc. Dc préférence, les premier et second éléments 1 et 2 sont des composants d'un ensemble d'entraînement 4 de rotor d'hélicoptère, particulièrement un arbre ou broche d'entraînement 5 pouvant être raccordé à un mécanisme et une bielle allongée 6. La bielle allongée 6 comporte un axe longitudinal AR, deux extrémités opposées 6a, 6h (Figure 10) séparées suivant faxe Al et deux alésages 3 situés chacun tout à côté de, respectivement, l'une des deux extrémités de bielle 6a, 6h. Toutefois, les premier et second éléments 1 et 2 peuvent être n'importe quel autre composant approprié, mobile l'un par rapport à l'autre, pouvant être accouplé par l'intermédiaire d'un ensemble palier fretté 10 tel que décrit ci-après. Dans tous les cas, l'ensemble palier 10 comprend en gros un premier corps fretté 12 dans l'ensemble arqué, disposé à l'intérieur de l'alésage 3 du second élément, et un second corps fretté 14 dans l'ensemble at-qué, disposé à l'intérieur de l'alésage 3, de façon à être espacé du premier corps fretté 12 le long de la circonférence centrée sur l'axe central Lc. Chacun des premier et second corps frettés 12, 14 est configuré pour fléchir, par ex. se tordre autour de l'axe central L c ou "se pencher" autour d'axes (aucun d'indiqué) perpendiculaires à l'axe central Lc, quand l'un des premier et second éléments 1 ou 2 se déplace par rapport à l'autre des premier et second éléments 1 et 2. [0018] Plus précisément, le premier corps fretté 12 comporte une extrémité radiale intérieure 13A pouvant être raccordée au premier élément 1, une extrémité radiale extérieure 13B pouvant être raccordée au second élément 2, une longueur radiale L', (Figures 2 et 6) entre les extrémités intérieure et extérieure 13A, 13B et, respectivement, les première et seconde extrémités circonférentielles 13C, 13D. opposées. Le premier corps fretté 12 est constitué d'une pluralité de premières feuilles élastomères 16 dans l'ensemble arquées, alternant avec de premières feuilles rigides 18 dans l'ensemble arquées (c.-à-d. des « cales »), emboîtées, de préférence coaxialement, dans l'ensemble autour d'un premier axe central AI. Chacune des premières feuilles élastomères 16 comporte des première et seconde extrémités arquées 16a, 16h opposées, respectivement, (Figure. 6) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure 17A, 17B, respectivement, (Figures 6 et 7) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées 16a, 16h. De même, chaque première feuille rigide 18 comporte des première et seconde extrémités arquées 18a, 18h opposées, respectivement, (Figure. 6) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure 19A, 19B, respectivement, (Figures 6 et 7) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées 18a, 18h. De préférence, chacune des premières feuilles élastomères 16 et des premières feuilles rigides 18 est de préférence partiellement sphérique comme le montrent le mieux les Figures 2, 3 et 7, de telle sorte que la surface circonférentielle intérieure 17A ou 19A de chaque feuille 16 ou 18 est dans l'ensemble concave et la surface circonférentielle extérieure 17B ou 19B de chaque feuille 16 ou 18 est dans l'ensemble convexe. Toutefois, les feuilles 16, 18 du premier corps 12 peuvent en variante être sensiblement cylindriques, dans l'ensemble tronconiques ou constituées avec toute autre forme appropriée. [0019] En outre, chacune des premières feuilles élastomères 16 et des premières feuilles rigides 18 présente une longueur circonférentielle (non indiquée) s'étendant entre les première et seconde extrémités arquées 16a, 16b ou 18a. 18b respectivement des feuilles 16 ou 18. Les feuilles 16, 18 sont de préférence agencées dans le premier corps fretté 12 de telle sorte que la longueur circonférentielle de chacune des feuilles 16, 18 soit supérieure à la longueur circonférentielle de toutes les feuilles 16, 18 disposées radialement vers l'intérieur de ladite feuille. En outre, chaque première feuille rigide 18 est de préférence constituée d'un matériau métallique (par ex. de l'acier à faible teneur en carbone), mais peut être constituée de plastique rigide, de céramique, etc., et a une première épaisseur radiale TI (Figures 6 et 7) entre les surfaces intérieure et extérieure 19A, 19B de la feuille rigide, qui est de préférence sensiblement constante dans les directions circonférentielles entre les extrémités arquées 18a. 18b. La première épaisseur radiale TI des premières feuilles rigides 18 peut avoir environ la même première valeur, par exemple 0,04", 0,06", 0,08", etc. ou (de préférence) avoir des épaisseurs TI qui varient dans une plage de valeurs d'épaisseur, par exemple 0,04" - 0,08". [0020] Si l'on se reporte aux Figures 1 à 5, 8 et 9, le second corps fretté 14 est constitué dans l'ensemble de façon similaire au premier corps 12 et comporte une extrémité radiale intérieure 15A pouvant être raccordée au premier élément 1, une extrémité radiale extérieure 15B pouvant être raccordée au second élément 2, une longueur radiale LH, (Figures 2 et 8) entre les extrémités intérieure et extérieure 15A, 15B et, respectivement, les première et seconde extrémités circonférentielles 15C, 15D. opposées. Les deux corps frettés 12, 14 sont de préférence constitués avec des étendues ou longueurs radiales au moins approximativement égales, c.-à-d. L', = Lin, mais le premier corps fretté 12 a de préférence une étendue circonférentielle ou angulaire sensiblement supérieure à celle du second corps fretté 14, comme cela sera débattu en détail ci-après. Comme pour le premier corps 12, le second corps fretté 14 est de préférence constitué d'une pluralité de secondes feuilles élastomères 20 dans l'ensemble arquées, alternant avec de secondes feuilles rigides 22 dans l'ensemble arquées, emboîtées, de préférence coaxialement, dans l'ensemble autour d'un second axe central A2, qui est de préférence au moins dans l'ensemble colinéaire avec le premier axe central AI quand il est installé dans l'ensemble 10. De préférence, les premier et second corps frettés 12, 14 comportent le même nombre prédéterminé de feuilles rigides 18, 22, par exemple, huit (8) feuilles rigides 18 dans le premier corps fretté 12 et huit (8) feuilles rigides 22 dans le second corps fretté 14, et le même nombre de feuilles élastomères 16, 20, tel que neuf (9) feuilles 16 ou 20 respectivement dans chaque corps 12 ou 14. [0021] En outre, chacune des secondes feuilles élastomères 20 comporte des première et seconde extrémités arquées 20a, 20b opposées l'une à l'autre (Figure. 8) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure 21A, 21B, respectivement, (Figures 8 et 9) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées 20a, 20b. De même, chacune des secondes feuilles rigides 22 comporte des première et seconde extrémités arquées 22a, 22b opposées, respectivement, (Figure. 8) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure 23A, 23B, respectivement, (Figures 8 et 9) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées 22a, 22b. Comme pour le premier corps fretté 12, chacune des secondes feuilles élastomères 20 et des secondes feuilles rigides 22 est de préférence partiellement sphérique, de telle sorte que la surface circonférentielle intérieure 21A ou 23A de chaque feuille 20 ou 22 respectivement est dans l'ensemble concave et la surface circonférentielle extérieure 21B ou 23B de chaque feuille 20 ou 22 est dans l'ensemble convexe, mais peut en variante être sensiblement cylindrique, dans 6 l'ensemble tronconique, etc. Également, chacune des secondes feuilles élastomères 20 et des secondes feuilles rigides 22 présente une longueur circonférentielle (non indiquée) s'étendant entre les première et seconde extrémités arquées 20a, 20h ou 22a, 22h des feuilles 20 ou 22. Les feuilles 20, 22 sont de préférence agencées dans le second corps fretté 14 de telle sorte que la longueur circonférentielle de chacune des feuilles 20, 22 soit supérieure à la longueur circonférentielle de toutes les feuilles 20, 22 disposées radialement vers l'intérieur de ladite feuille, de telle sorte que le corps 14 est dans l'ensemble en forme de coin. [0022] En outre, chaque seconde feuille rigide 22 est de préférence constituée d'un matériau métallique (par ex. de l'acier à faible teneur en carbone), mais peut être constituée de plastique rigide, de céramique, etc., et a une deuxième épaisseur radiale T, (Figures 8 et 9) entre les surfaces intérieure et extérieure 23A, de la seconde feuille rigide, qui est de préférence sensiblement constante dans les directions circonférentielles entre les extrémités arquées 22a, 22h. De préférence, la deuxième épaisseur radiale T2 d'au moins une majorité, sinon la totalité des secondes feuilles rigides 22 a la même seconde valeur, par ex. une vingtaine de millièmes de pouce (0,02"), mais la deuxième épaisseur radiale T, peut varier dans une plage de valeurs d'épaisseur. [0023] Pour assurer les caractéristiques de charge souhaitées sur l'ensemble palier 10 tel que décrit en détail ci-après, la première épaisseur radiale TI de chacune d'au moins une majorité (ou de la totalité) des premières feuilles rigides 18 est sensiblement supérieure à la deuxième épaisseur radiale T2 de chacune d'au moins une majorité (ou de la totalité) des secondes feuilles rigides 22. Ainsi, le second corps fretté 14 présente une rigidité sensiblement inférieure à celle du premier corps fretté 12. De préférence, le dimensionnement relatif des feuilles rigides 18, 22 est tel que le rapport de la première épaisseur radiale TI de chacune de l'au moins une majorité des premières feuilles rigides 18 sur la deuxième épaisseur radiale T2 de chacune de l'au moins une majorité des secondes feuilles rigides 22, c.-à-d. TI / T,, a une valeur d'au moins 2,0 et idéalement d'au moins 3,0 ou plus. [0024] En outre, chaque première feuille élastomère 16 a une troisième épaisseur radiale TT,. (Figures 6 et 7) entre les surfaces intérieure et extérieure 17A, 17B respectivement de la première feuille élastomère, et chaque seconde feuille élastomère 20 a une quatrième épaisseur radiale T4 (Figures 8 et 9) entre les surfaces intérieure et extérieure 21A, 21B de la seconde feuille élastomère. Pour améliorer les caractéristiques de rigidité souhaitées de l'ensemble palier 10 tel que débattu plus haut, la quatrième épaisseur radiale T4 de chacune d'au moins une majorité des deuxièmes feuilles élastomères 20 est de préférence sensiblement supérieure à la troisième épaisseur radiale T3 de chacune d'au moins une majorité des premières feuilles élastomères 16. De préférence, le dimensionnement relatif des feuilles élastomères 16, 20 est tel que le rapport de la 7 quatrième épaisseur radiale T4 de chacune de l'au moins une majorité des secondes feuilles élastomères 20 sur la troisième épaisseur radiale T3 de chacune de l'au moins une majorité des premières feuilles élastomères 16, c.-à-d. T4/ T3, a une valeur d'au moins 2,0 et idéalement d'au moins 3,0 ou plus. [0025] On sc rend particulièrement compte des avantages d'avoir des épaisseurs Tl, T, de cale différentes (et de préférence également des épaisseurs T3 et T4 de feuilles élastomères différentes) entre les différents corps frettés 12, 14 dans une application préférée de l'ensemble palier 10, à savoir l'accouplement de la broche/arbre 5 avec la bielle 6. Dans cette application, la charge sur la bielle 6 est telle que la bielle 6 est en tension, ce qui, en les chargeant, fait être en tension les parties "intérieures" 10a (Figures 1 et 10) de l'ensemble palier 10 entre la broche/arbre 5 et le centre CR (Figure 10) de la bielle 6 et être en compression. les parties c'extéricures"10b restantes (Figures 1 et 10) de l'ensemble de palier 10, c.-à-d. les parties non situées entre l'arbre 5 et le centre CR de la bielle. Comme les élastomères ont une résistance à la compression supérieure à leur résistance à la traction, augmenter l'épaisseur des feuilles élastomères 20 sur la partie intérieure 10h de l'ensemble palier 10 permet à l'ensemble palier 10 de supporter une charge plus importante et d'avoir une plus longue durée de vie avant la défaillance. [0026] Étant donné ce qui précède, le second corps fretté 14 est de préférence disposé à l'intérieur d'une section intérieure 3' de l'alésage 3 de bielle et le premier corps fretté 12 est disposé dans une section extérieure 30 de l'alésage 3 de bielle, comme indiqué sur les Figures 1 et 10. La charge de traction est maximale le long de l'axe AR de bielle et la charge sur l'ensemble palier 10 passe de la tension à la compression dans l'une ou l'autre direction angulaire à partir de l'axe AR de bielle et vers la section extérieure 30 de l'alésage d'une manière telle que la majorité de l'ensemble palier 10 est en compression. En tant que tels, les deux corps 12, 14 de palier sont de préférence dimensionnés l'un par rapport à l'autre de telle sorte que la dimension ou étendue angulaire du premier corps fretté 12 est sensiblement supérieure à la dimension/ étendue angulaire du second corps fretté 14. [0027] Plus précisément, le premier corps fretté 12 a un premier angle 0, (Figure 6) défini entre les première et seconde extrémités circonférentielles 13C, 13D du corps 12, le premier angle 0, ayant une valeur supérieure à cent quatre-vingts degrés (180°) et idéalement environ deux cent trente degrés (230°). Le second corps fretté 14 a un second angle 02 (Figure 8) défini entre les première et seconde extrémités circonférentielles 15C, 15D du corps 14, le second angle 0, ayant une valeur inférieure à cent quatre-vingts degrés (180°) et idéalement environ quatre-vingt-dix degrés (90°). Avec ce dimensionnement relatif dans l'application préférée débattue ci-dessus, le second corps fretté 14 est principalement sous charge de traction et le premier corps fretté 12 8 est principalement sous charge de compression. [0028] Si l'on se reporte aux Figures 3, 5, 7 et 9, l'ensemble palier 10 de préférence comprend en outre un coupleur central 30 comportant une surface circonférentielle extérieure 32 et étant configure pour raccorder chacun des premier et second corps frettés 12, 14 à l'élément intérieur 1. Plus précisément, le coupleur 30 comporte de préférence une section centrale 34 partiellement sphérique et des première et seconde sections terminales 36, 38 cylindriques s'étendant dans des directions opposées à partir de la section centrale 34. De préférence, le coupleur 30 comporte un alésage central 40 s'étendant entre l'extrémité extérieure 36a de la première section terminale 36 cylindrique et l'extrémité extérieure 38a de la seconde section terminale 38 cylindrique, l'alésage 40 étant dimensionné pour recevoir au moins une partie du premier élément 1. En variante, le coupleur 30 peut être sensiblement plein et avoir une ou les deux extrémités 36, 38 cylindriques qui soient aptes à se raccorder au premier élément 1, comme le montre la Figure 3. [0029] En outre, l'extrémité intérieure 13A du premier corps fretté 12 et l'extrémité in- térieure 15A du second corps fretté 14 sont chacune fixées à la surface extérieure 32 du coupleur 30. Plus précisément, le premier corps fretté 12 comporte une première feuille élastomère 16' la plus au centre qui assure l'extrémité radiale intérieure 13A du premier corps et une feuille élastomère 16° la plus à l'extérieur qui assure l'extrémité radiale extérieure 13B du premier corps. De même, le second corps fretté 14 comporte une première feuille élastomère 20' la plus au centre qui assure l'extrémité radiale intérieure 15A du second corps et une feuille élastomère 20° la plus à l'extérieur qui assure l'extrémité radiale extérieure 15B du second corps. Avec cette structure, la feuille élastomère 16', 20' la plus au centre de chaque corps 12, 14 est collée à la surface extérieure du coupleur 32 et la feuille élastomère 18°, 20° de chaque corps 12, 14 est collée à la surface circonférentielle intérieure 7 (Figures 1 et 10) de l'alésage 3 du second élément, de façon à raccorder l'ensemble palier 10 aux deux éléments 1, 2. Toutefois, l'ensemble palier 10 peut être raccordé à l'un ou l'autre élément 1 ou 2 ou aux deux par tout autre moyen approprié, tel que, par exemple, un ajustement serré entre une feuille rigide la plus au centre et/ou la plus à l'extérieur 18, 22 (structure non représentée). [0030] L'homme du métier se rendra compte que l'on pourrait apporter des modifications aux modes de réalisation décrits ci-dessus sans s'écarter de leur large concept inventif. Il est par conséquent entendu que cette invention ne se limite pas aux modes de réalisation particuliers présentés, mais qu'elle a vocation à couvrir des modifications dans les limites de l'esprit et de la portée de la présente invention telle que généralement définie dans les revendications en annexe. 9 [Revendication 1] REVENDICATIONSEnsemble palier (10) pour accoupler un premier élément (1) à un second élément de manière mobile, le second élément (2) comportant un alésage (3) avec un axe central (Le), caractérisé en cc qu'il comprend : un premier corps fretté (12) dans l'ensemble arqué, disposé à l'intérieur de l'alésage (3) du second élément (2) et comportant une extrémité radiale intérieure (13A) pouvant être raccordée au premier élément (1) et une extrémité radiale extérieure (14B) pouvant être raccordée au second élément (2), le premier corps fretté (12) étant constitué d'une pluralité de premières feuilles élastomères (16) dans l'ensemble arquées, altermuit avec de premières feuilles rigides (18) dans l'ensemble arquées, emboîtées dans l'ensemble autour d'un premier axe central (A1 ), chacune des premières feuilles élastomères (16) et des premières feuilles rigides (18) comportant des première et seconde extrémités opposées arquées (16a, 16b ; 18a, 18b) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure (17A, 17B ; 19A, 19B) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées (16a, 16b ; 18a, 18b), chaque première feuille rigide (18) présentant une première épaisseur radiale (TI) entre les surfaces intérieure et extérieure (19A, 19B) de la feuille rigide (18) ; et un second corps fretté (14) dans l'ensemble arqué disposé à l'intérieur de l'alésage (3) du second élément (2) de façon à être espacé du premier corps fretté (12) le long de la circonférence centrée sur l'axe central (Le ), le second corps fretté (14) comportant une extrémité radiale intérieure (15A) pouvant être raccordée au premier élément (1) et une extrémité radiale extérieure (15B) pouvant être raccordée au second élément (2), le second corps fretté (14) étant constitué d'une pluralité de secondes feuilles élastomères (20) dans l'ensemble arquées, alternant avec de secondes feuilles rigides (22) dans l'ensemble arquées, emboîtées dans l'ensemble autour d'un second axe central (A,), chacune des secondes feuilles élastomères (20) et des secondes feuilles rigides (22) comportant. des première et seconde extrémités opposées arquées (20a, 20b ; 22a, 22b) et des surfaces circonférentielles intérieure et extérieure (21A, 21B ; 23A, 23B) s'étendant le long de la circonférence entre les première et seconde extrémités arquées, chaque seconde feuille rigide (22) présentant une seconde épaisseur radiale (T2) entre les surfaces intérieure et extérieure (23A, 23B) de la feuille rigide (22) ; 10 [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] dans lequel la première épaisseur radiale (TI) de chacune d'au moins une majorité des premières feuilles rigides (18) est strictement supérieure à la seconde épaisseur radiale (T2) de chacune d'au moins une majorité des secondes feuilles rigides (22), de telle sorte que le second corps fretté (14) présente une rigidité strictement inférieure à celle du premier corps fretté (12). Ensemble palier selon la revendication 1, dans lequel le premier corps fretté (12) comprend un certain nombre de premières feuilles rigides (18) et le second corps fretté (14) comprend ledit nombre de secondes feuilles rigides (22). Ensemble palier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le premier corps fretté (12) a une longueur radiale de premier corps (L11) entre l'extrémité radiale intérieure (13A) du premier corps (12) et l'extrémité radiale extérieure (13B) du premier corps (12) et le second corps fretté (14) a une longueur radiale de second corps (L,2) entre l'extrémité intérieure du second corps (14) et l'extrémité radiale extérieure du second corps (14), la longueur radiale de premier corps (LRI) étant sensiblement égale à la longueur radiale de second corps (LRo). Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le rapport de la première épaisseur radiale (TI) de chacune de l'au moins une majorité des premières feuilles rigides (18) sur la seconde épaisseur radiale (T2) de chacune de l'au moins une majorité des secondes feuilles rigides (22) a une valeur d'au moins 2. Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la seconde épaisseur radiale (T2) de chacune des secondes feuilles rigides (22) a environ la même seconde valeur. Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chaque première feuille élastomère (16) présente une troisième épaisseur radiale (L) entre les surfaces intérieure et extérieure (17A, 17B) de la première feuille élastomère (16) et chaque seconde feuille élastomère (20) présente une quatrième épaisseur radiale (T4) entre les surfaces intérieure et extérieure (21A, 21B) de la seconde feuille élastomère, la quatrième épaisseur radiale (T4) de chacune d'au moins une majorité des secondes feuilles élastomères (22) étant strictement supérieure à la troisième épaisseur radiale (T3) de chacune d'au moins une majorité des premières feuilles élastomères (16). Ensemble palier selon la revendication 6, dans lequel le rapport de la quatrième épaisseur radiale (T4) de chacune de l'au moins une majorité 11 [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10] des secondes feuilles élastomères (20) sur la troisième épaisseur radiale (T3) de chacune de l'au moins une majorité des premières feuilles élastomères (16) a une valeur d'au moins 2. Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel : le premier corps fretté (12) comporte des première et seconde extrémités circonférentielles opposées (13C, 13D) et un premier angle (01) est défini entre les première et seconde extrémités circonférentielles (13C, 13D) du premier corps fretté (12), le premier angle (01) ayant une valeur supérieure à cent quatre-vingts degrés ; et le second corps fretté (14) comporte des première et seconde extrémités circonférentielles opposées (15C, 15D) et un second angle (0,) est défini entre les première et seconde extrémités circonférentielles (15C, 15D) du second corps fretté (14), le second angle (02) ayant une valeur inférieure à cent quatre-vingts degrés. Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un coupleur central (30) comportant une surface circonférentielle extérieure (32), étant configure pour raccorder chacun des premier et second corps frettés (12, 14) au premier élément (1), et dans lequel : le premier corps fretté (12) comporte une première feuille élastomère (16) la plus à l'intérieur qui constitue l'extrémité radiale intérieure (13A) du premier corps (12) et une feuille élastomère (16) la plus à l'extérieur qui constitue l'extrémité radiale extérieure (13B) du premier corps (12), la feuille élastomère la plus au centre étant collée à la surface extérieure (32) du coupleur (30) et la feuille élastomère la plus à l'extérieur étant collée à une surface circonférentielle intérieure (7) de l'alésage (3) du second élément (2) ; le second corps fretté (14) comporte une première feuille élastomère (20) la plus au centre qui constitue l'extrémité radiale intérieure (15A) du second corps (12) et une feuille élastomère (20) la plus à l'extérieur qui constitue l'extrémité radiale extérieure (15B) du second corps (14), la feuille élastomère la plus au centre du second corps étant collée à la surface extérieure (32) du coupleur (30) et la feuille élastomère la plus à l'extérieur du second corps étant collée à la surface circonférentielle intérieure (7) du second élément (2). Ensemble palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel chacune des premières feuilles élastomères (16), des 12 premières feuilles rigides (18), des secondes feuilles élastomères (20) et des secondes feuilles rigides (22) est partiellement sphérique, de telle sorte que la surface circonférentielle intérieure de chaque feuille est dans l'ensemble concave et la surface circonférentielle extérieure de chaque feuille est dans l'ensemble convexe.