Brevet FR3089293A1 — publié le 20200605

Description Titre de l'invention : Capteur de MESURE DE pression diffé- rentielle ET TEMPERATURE [0001] La présente invention concerne un capteur de mesure de pression différentielle et température. Plus particulièrement l'invention concerne un capteur de mesure de pression différentielle pour un réservoir de véhicule automobile permettant de mesurer également la température à l'intérieur et à l'extérieur du réservoir. [0002] Un tel capteur de mesure de pression différentielle est utilisé par exemple dans un réservoir de carburant, d'eau, de eaz....d'un véhicule automobile. Il est utilisé pour mesurer une différence dc pression entre l'intérieur ct l'extérieur du réservoir et la température à -l'intérieur et à l'extérieur du réservoir. [0003] Ces capteurs comprennent également une CTN permettant de mesurer la température à l'intérieur du réservoir. Il est alors nécessaire d'avoir un autre capteur à l'extérieur du réservoir. La présence de deux capteurs a pour inconvénient d'augmenter l'encombrement des moyens de mesures de pression ct température et d'augmenter le cout de l'ensemble. [0004] L'invention a donc pour objectif de pallier ces inconvénients de Fart antérieur en proposant un capteur dc pression différentielle permettant de mesurer unc température intérieure au réservoir ct une température extérieure au réservoir avec un encombrement et un cout limités. [0005] Pour cela la présente invention propose un capteur pour mesurer une différence de pression et la température d'un réservoir de véhicule, comprenant : - un élément sensible à la pression, - un circuit imprimé comprenant une ouverture fermée par l'élément sensible à la pression et des composants électroniques connectés électriquement à l'élément sensible à la pression au moyen de connexions électriques, - un boîtier de protection comprenant une cavité dans laquelle sont logés le circuit imprimé ct l'élément sensible à la pression, ledit boîtier de protection comprenant unc première entrée de fluide et une deuxième entrée de fluide, - une première thermistance disposée au niveau de la deuxième entrée de fluide, - une deuxième thermistance disposée sur la partie supérieure du boitier. Le capteur selon l'invention permet ainsi de mesurer une pression différentielle et deux températures. [0006] Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur comprenant un matériau solide remplissant partiellement la cavité du boîtier de protection et enrobant le circuit imprimé de façon à isoler sa surface externe et à former deux chemins de pression 2 isolés l'un de l'autre par le matériau solide, dont un premier chemin de pression reliant la première entrée de fluide à la surface inférieure de l'élément sensible à la pression et un deuxième chemin de pression reliant la deuxième entrée de fluide à la surface supérieure de l'élément sensible à la pression. [0007] Selon un mode de réalisation de l'invention, le matériau solide est une résine époxy. [0008] L'invention concerne également un réservoir pour véhicule automobile comportant un capteur selon l'invention. [0009] Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur est disposé sur la surface du réservoir et traverse la paroi du réservoir par l'intermédiaire du conduit de la deuxième entrée de fluide. [0010] Selon un mode de réalisation de des moyens d'étanchéités sont disposés à l'interface du capteur et de la paroi du réservoir. [0011] Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur est monté sur la face su- périeure du réservoir de façon à ce que le liquide à l'intérieur du réservoir ne puisse pas pénétrer dans le deuxième conduit d'entrée de fluide. [0012] Les caractéristiques de l'invention seront décrites plus en détail en se référant à la [fig.1] qui est une représentation schématique du dispositif selon l'invention. [0013] La figure 1 représente schématiquement un capteur 1 de mesure de pression diffé- rentielle et de températures pour un réservoir de véhicule, par exemple automobile, selon l'invention. [0014] Ce capteur 1 comprend un élément sensible à la pression 2 et un circuit imprimé 3 en résine époxy comprenant une ouverture 4 fermée par l'élément sensible à la pression 2. Le circuit imprimé 3 comprend des composants électroniques non représentés connectés électriquement à l'élément sensible à la pression 2 au moyen de connexions électriques. Le circuit imprimé 3 est de préférence un circuit imprimé communément appelé PCB (pour « Printed Circuit Board » selon la terminologie anglaise) qui est un composite de résine époxy renforcé de fibre de verre. [0015] Le capteur 1 comprend un boîtier de protection 6 comprenant une cavité 7 dans laquelle sont logés le circuit imprimé 3 et l'élément sensible à la pression 2. Le boîtier de protection 6 comprend une première entrée 8 de fluide, en général de l'air provenant de l'extérieur, et une deuxième entrée 9 de fluide, en général de l'air du réservoir. La deuxième entrée 9 est ainsi disposée à l'intérieur du réservoir. [0016] Le capteur 1 comprend un matériau solide 10 remplissant partiellement la cavité 7 du boîtier de protection 6 et enrobant le circuit imprimé 3 de façon à isoler sa surface externe 11 de l'intérieur du réservoir et à former deux chemins de pression 12a, 12b isolés hermétiquement l'un de l'autre par le matériau solide 10, dont un premier chemin de pression 12a reliant la première entrée de pression 8 à la surface supérieure 13 de l'élément sensible à la pression 2 et un deuxième chemin de pression 12b reliant 3 la deuxième entrée de pression 9 à la surface inférieure 14 de l'élément sensible à la pression 2. Le matériau solide 10 est par exemple une résine époxy. Il est ainsi possible de mesurer une pression dans le réservoir et une pression à l'extérieur du réservoir de façon à obtenir une pression différentielle. [0017] Le capteur 1 comprend un connecteur 15 pour le relier à un dispositif électronique de contrôle externe. Le circuit imprimé 3 est relié à des contacts électriques de cc connecteur 15 au moyen de liaisons électriques 5. [0018] La capteur 1 comprend une première thermistance 17 (également appelée CTN pour Coefficient de Température Négative). Cette première CTN 17 est disposée de façon à être à l'intérieur du réservoir lorsque le capteur est monté sur le réservoir du véhicule. Plus précisément cette CTN est disposé au niveau de la deuxième entrée de fluide 9. La première CTN 17 est reliée au PCB 3 via des premières liaisons 18. Cette première 17 thermistance permet de mesurer une première température à l'intérieur du réservoir. [0019] Dans le cadre de l'invention, le capteur 1 comporte une deuxième thermistance 18 CTN disposée de façon à être orientée à l'extérieur du réservoir lorsque le capteur 1 est monté sur le réservoir du véhicule. Selon un mode de réalisation de cette CTN est disposée sur la partie supérieur du hoitier du capteur. La partie supérieure étant définie par la partie qui est disposée à l'opposé du réservoir par rapport au capteur 1 lorsque le capteur est monté sur un réservoir. La deuxième CTN 19 est reliée au PCB 3 via des deuxièmes liaisons 20. Cette deuxième 19 thermistance permet de mesurer une deuxième température à l'extérieur du réservoir. [0020] L'invention concerne également un réservoir pour véhicule automobile comportant un capteur selon l'invention. Selon un mode de réalisation de l'invention, le capteur 1 est disposé sur la surface du réservoir et traverse la paroi 21 du réservoir par l'intermédiaire du conduit de la deuxième entrée 9 de fluide. Des moyens d'étanchéités 22 sont disposés à l'interface du capteur 1 et de la paroi 21 du réservoir. Le capteur 1 est monté sur la face supérieure du réservoir de façon à ce que le liquide à l'intérieur du réservoir ne puisse pas pénétrer dans le deuxième 9 conduit d'entrée de fluide. Cela évite la pollution de la puce de mesure 2.