Brevet FR3090078A1 — publié le 20200619

DISPOSITIF DE CONTROLE D'AU MOINS DEUX FONCTIONS LUMINEUSES POUR VEHICULE AUTOMOBILE DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention concerne un dispositif de contrôle d'au moins deux fonctions lumineuses. Elle trouve une application particulière mais non limitative dans les véhicules automobiles du type connu sous la désignation anglo-saxonne de pick-up. ARRIÈRE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION Dans les véhicules automobiles de type pick-up, il est connu d'installer à l'arrière d'une cabine de conduite de ces véhicules automobiles comportant une zone extérieure arrière de transport, par exemple destinée au transport de marchandises, un feu de stop, connus sous l'acronyme anglo-saxon CHMSL pour « Central High Mounted Stop Lamp >), et des feux de cargaison, également dénommés feux cargo. Le feu de stop permet de signaler le véhicule automobile lors de manoeuvres spécifiques, et les feux cargo permettent d'éclairer la zone extérieure arrière de transport précitée. Le feu de stop est en position centrale selon la direction transversale du véhicule automobile. Les feux de cargaison sont positionnés de part et d'autre de ce feu de stop selon la direction transversale du véhicule automobile. Le feu de stop et les deux feux de cargaison sont logés dans un même dispositif lumineux. Un bouton rotatif est utilisé pour activer la fonction cargo. Ainsi, grâce au feu de stop et aux deux feux cargo, on réalise une fonction lumineuse dite fonction stop et une fonction lumineuse dite fonction cargo. Un inconvénient de cet état de la technique antérieur est que pour réaliser la fonction stop et la fonction cargo, il est nécessaire d'avoir trois dispositifs de contrôle distincts sur trois cartes à circuit imprimé distinctes et trois alimentations différentes pour ledit feu de stop et lesdits feux cargo, ce qui a pour conséquence l'utilisation d'un nombre important de composants et un coût en termes de temps d'assemblage. 5 Dans ce contexte, la présente invention vise à proposer un dispositif de contrôle d'au moins deux fonctions lumineuses logées dans un même dispositif lumineux pour véhicule automobile qui permet de résoudre l'inconvénient mentionné. DESCRIPTION GÉNÉRALE DE L'INVENTION 10 A cette fin, l'invention propose un dispositif de contrôle d'au moins deux fonctions lumineuses logées dans un même dispositif lumineux pour véhicule automobile, ledit dispositif de contrôle comprenant un bloc de sources lumineuses pour chaque fonction lumineuse, caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle comprend en outre : 15 un bloc d'entrée configuré pour : fournir une alimentation commune auxdites au moins deux fonctions lumineuses ; indiquer si lesdites au moins deux fonctions lumineuses sont activées ou désactivées ; 20 un bloc de polarisation configuré pour donner une tension de référence stabilisée commune auxdites au moins deux fonctions lumineuses ; un bloc de commutation pour chaque fonction lumineuse dont l'un est configuré pour désactiver une desdites au moins deux fonctions lumineuses définie comme secondaire par rapport à l'autre desdites au 25 moins deux fonctions lumineuses définie comme prioritaire si cette dernière est activée. Ainsi grâce au dispositif de contrôle unique pour les deux fonctions lumineuses telles que la fonction stop et la fonction cargo, il est possible de réduire le nombre de composants utilisés pour réaliser les fonctions stop et cargo et par conséquent le temps d'assemblage. Selon des modes de réalisation non limitatifs, ledit dispositif de contrôle peut comporter en outre une ou plusieurs caractéristiques 5 supplémentaires prises seules ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles, parmi les suivantes : Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bloc d'entrée comprend un point d'entrée associé à chaque fonction lumineuse et configuré pour recevoir un signal d'activation/désactivation de chaque 10 fonction lumineuse. Selon un mode de réalisation non limitatif, dans lequel ledit bloc d'entrée comprend en outre : une alimentation commune pour lesdites au moins deux fonctions lumineuses ; 15 un point de sortie pour chaque fonction lumineuse, et configuré pour être dans un premier état logique ou dans un deuxième état logique de sorte à indiquer si ladite fonction lumineuse est activée ou désactivée. Selon un mode de réalisation non limitatif, l'un des blocs de commutation comprend : 20 une résistance connectée à un point de sortie du bloc d'entrée, ledit point de sortie étant celui de l'une desdites au moins deux fonctions lumineuses ; un point d'entrée relié audit point de sortie via la résistance. Selon un mode de réalisation non limitatif, l'autre des blocs de 25 commutation comprend un transistor tertiaire configuré pour : réaliser un court-circuit de l'alimentation d'une desdites au moins deux fonctions lumineuses lorsque l'autre desdites au moins deux fonctions lumineuses définie comme prioritaire est activée. Selon un mode de réalisation non limitatif, l'autre des blocs de 30 commutation comprend en outre : un point d'entrée relié à un point de sortie du bloc d'entrée via ledit transistor tertiaire, ledit point de sortie étant celui de l'autre desdites au moins deux fonctions lumineuses. Selon un mode de réalisation non limitatif, l'un des blocs de 5 commutation comprend un transistor de commande primaire configuré pour commander l'alimentation d'une desdites au moins deux fonctions lumineuses, et l'autre bloc de commutation comprend un transistor de commande secondaire configuré pour commander l'alimentation de l'autre desdites au moins deux fonctions lumineuses. 10 Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bloc d'entrée est commun auxdites au moins deux fonctions lumineuses. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bloc de polarisation est commun auxdites au moins deux fonctions lumineuses. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bloc d'entrée, ledit bloc 15 de polarisation, et lesdits blocs de commutation sont disposés sur une même carte à circuit imprimé. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit bloc d'entrée, ledit bloc de polarisation, lesdits blocs de commutation, et au moins un bloc de sources lumineuses sont disposés sur une même carte à circuit imprimé. 20 Selon un mode de réalisation non limitatif, une première fonction lumineuse est une fonction de feu de stop surélevé et une deuxième fonction lumineuse est une fonction cargo. Selon un mode de réalisation non limitatif, une première fonction lumineuse est une fonction de feu clignotant et une deuxième fonction 25 lumineuse est une fonction de feu diurne. Selon un mode de réalisation non limitatif, une première fonction lumineuse est une fonction de feu clignotant et une deuxième fonction lumineuse est une fonction de tapis lumineux. Selon un mode de réalisation non limitatif, ledit dispositif de contrôle est configuré pour contrôler plus de deux fonctions lumineuses. 5 BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention et ses différentes applications seront mieux comprises à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent : 5 la figure 1 représente un schéma bloc d'un dispositif de contrôle d'au moins deux fonctions lumineuses logées dans un même dispositif lumineux, selon un mode de réalisation non limitatif de l'invention ; la figure 2 est une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif lumineux comprenant le dispositif de 10 contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; la figure 3 représente un schéma d'un premier bloc de sources lumineuses du dispositif de contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; la figure 4 représente un schéma d'un deuxième bloc de sources 15 lumineuses du dispositif de contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; la figure 5 représente un schéma d'un bloc d'entrée du dispositif de contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; la figure 6 représente un schéma d'un bloc de polarisation du dispositif de 20 contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; la figure 7 représente un schéma d'un premier bloc de commutation du dispositif de contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif ; et la figure 8 représente un schéma d'un deuxième bloc de commutation du 25 dispositif de contrôle de la figure 1, selon un mode de réalisation non limitatif. DESCRIPTIF DE MODES DE REALISATION DE L'INVENTION Les éléments identiques, par structure ou par fonction, apparaissent sur les différentes figures conservent, sauf précision contraire, les mêmes références. 5 Le dispositif de contrôle 10 d'au moins deux fonctions lumineuses H, F2 pour véhicule automobile selon l'invention est décrit en référence aux figures 1 à8. Par véhicule automobile, on entend tout type de véhicule motorisé. Le dispositif de contrôle 10 fait partie d'un dispositif lumineux 1 illustré sur les 10 figures 1 et 2. Le dispositif lumineux 1 est configuré pour réaliser deux fonctions lumineuses F1, F2. Dans un mode de réalisation non limitatif, une première fonction lumineuse F1 est une fonction de feu de stop surélevé, connue sous l'acronyme anglo- 15 saxon CHMSL t REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle (10) d'au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2) logées dans un même dispositif lumineux (1) pour véhicule automobile (V), ledit dispositif de contrôle (10) comprenant un bloc de sources lumineuses (B1) pour chaque fonction lumineuse (H, F2), caractérisé en ce que ledit dispositif de contrôle (10) comprend en outre : un bloc d'entrée (B2) configuré pour : fournir une alimentation (Vbat) commune auxdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2) ; - indiquer si lesdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2) sont activées ou désactivées ; - un bloc de polarisation (B3) configuré pour donner une tension de référence stabilisée (Vref) commune auxdites au moins deux fonctions lumineuses (H, F2) ; - un bloc de commutation (B4) pour chaque fonction lumineuse (H, F2) dont l'un est configuré pour désactiver une desdites au moins deux fonctions lumineuses (F2) définie comme secondaire par rapport à l'autre desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1) définie comme prioritaire si cette dernière est activée. 2. Dispositif de contrôle (10) selon la revendication 1, dans lequel ledit bloc d'entrée (B2) comprend un point d'entrée (El, E2) associé à chaque fonction lumineuse (H, F2) et configuré pour recevoir un signal d'activation/désactivation (Sgl , Sg2) de chaque fonction lumineuse (F1, F2). 20 3. Dispositif de contrôle (10) selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel ledit bloc d'entrée (B2) comprend en outre : une alimentation commune (Vbat) pour lesdites au moins deux 5 fonctions lumineuses (H, F2) ; - un point de sortie (Si, S2) pour chaque fonction lumineuse (H, F2) et configure pour être dans un premier état logique (ST1) ou dans un deuxième état logique (ST2) de sorte à indiquer si ladite fonction lumineuse (H, F2) est activée ou désactivée. 10 4. Dispositif de contrôle (10) selon la revendication précédente, dans lequel l'un des blocs de commutation (B4) comprend : - une résistance (R5) connectée à un point de sortie (Si) du bloc d'entrée (B2), ledit point de sortie (Si) étant celui de l'une (H) desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2) ; 15 un point d'entrée (E3) relié audit point de sortie (Si) via la résistance (R5). 5. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'autre des blocs de commutation (B4) comprend un transistor tertiaire (Q9) configuré 20 pour : - réaliser un court-circuit de l'alimentation d'une (F2) desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2) lorsque l'autre (H) desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1) définie comme prioritaire est activée. 25 6. Dispositif de contrôle (10) selon la revendication précédente, dans lequel l'autre des blocs de commutation (B4) comprend en outre : un point d'entrée (E3) relié à un point de sortie (S2) du bloc d'entrée (62) via ledit transistor tertiaire (09), ledit point de sortie (S2) étant celui de l'autre (F2) desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2). 21 7. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'un des blocs de commutation (B4) comprend un transistor de commande primaire (06) configuré pour commander l'alimentation d'une (F1) desdites 5 au moins deux fonctions lumineuses (H, F2), et l'autre bloc de commutation (B4) comprend un transistor de commande secondaire (Q10) configuré pour commander l'alimentation de l'autre (F2) desdites au moins deux fonctions lumineuses (F1, F2). 8. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel ledit bloc d'entrée (B2) est commun auxdites au moins deux fonctions lumineuses (H, F2). 9. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit bloc de polarisation (B3) est commun auxdites au moins deux fonctions lumineuses 15 (F1, F2). 10. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit bloc d'entrée (B2), ledit bloc de polarisation (B3), et lesdits blocs de commutation (B4) sont disposés sur une même carte à circuit imprimé (PCBA). 20 11. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit bloc d'entrée (B2), ledit bloc de polarisation (B3), lesdits blocs de commutation (B4), et au moins un bloc de sources lumineuses (B1) sont disposés sur une même carte à circuit imprimé (PCBA). 25 12. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel une première fonction lumineuse (H) est une fonction de feu de stop surélevé (CHMSL) et une deuxième fonction lumineuse (F2) est une fonction cargo. 13. Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des 30 revendications précédentes 1 à 11, dans lequel une première 22 fonction lumineuse (F1) est une fonction de feu clignotant (Tl) et une deuxième fonction lumineuse (F2) est une fonction de feu diurne. 14.Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes 1 à 11, dans lequel une première fonction lumineuse (F1) est une fonction de feu clignotant (TI) et une deuxième fonction lumineuse (F2) est une fonction de tapis lumineux. 15.Dispositif de contrôle (10) selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, dans lequel ledit dispositif de contrôle (10) est configuré pour contrôler plus de deux fonctions lumineuses (F1, F2). 15