Brevet FR3089967A1 — publié le 20200619

Description Titre de l'invention : DISPOSITIF ET PROCEDE DE LEVAGE ET DE TRANSFERT DE CHARGE [0001] La présente invention se rapporte au levage de charges, telles que des moteurs, boîtes de vitesses ou groupes motopropulseurs, en usine, notamment en usine de montage de véhicules automobiles. [0002] Plus précisément, elle a pour objet un dispositif de levage et de transfert de charges pour organe mécanique, composé principalement d'un cadre métallique soutenu par un anneau de levage, et de moyens d'immobilisation de la charge. [0003] Elle a également pour objet un procédé dc levage et de transfert d'une charge telle, qu'une boîte de vitesses de véhicule, à l'aide d'un tel dispositif [0004] La plupart des moteurs et des boîtes dc vitesses disposent d'un anneau de levage intégré, permettant leur accrochage à un engin de levage, en vue de leur transport vers un lieu de stockage ou de montage sur un véhicule. Certains organes mécaniques disposent même de deux anneaux de levage ou plus, rapportés par vissage sur la culasse du moteur ou le carter de la boîte. [0005] Pour faciliter la manutention d'objets particulièrement lourds et encombrants, tels que des moteurs ou des boîtes de vitesses, on utilise généralement des palonniers faciles à accrocher, qui permettent d'acheminer la charge en toute sécurité jusqu'à sa destination finale. [0006] La publication FR 2 834 708, décrit notamment un dispositif pour le levage de charges telles que de moteur ou des boîtes dc vitesses, comprenant un palonnier qui dispose dc deux crochets d'accrochage rapide, suspendus par des chaînes réglables en longueur pour garantir l'horizontalité dc la charge pendant son transport, et lors de sa dépose. [0007] L'utilisation d'un palonnier facilite la manutention d'organes mécaniques en usine. Toutefois les palonniers connus sont inutilisables, lorsque le moteur ou la boîte sont dépourvus d'anneau de levage. [0008] La présente invention vise à lever et transporter des charges dépourvues de moyens de levage. [0009] Dans ce but elle propose un dispositif de levage et de transfert de charges avec un cadre métallique est constitué d'une équerre comprenant deux bras orthogonaux, prenant appui sur la charge, dont un bras supérieur horizontal qui porte l'anneau de levage, et un bras vertical qui porte des moyens d'immobilisation. [0010] De préférence, le bras vertical porte au moins deux pions d'accrochage et une patte de verrouillage, qui coopère avec les pions, pour immobiliser la charge sur le 2 dispositif. [0011] Le procédé de l'invention comporte les étapes suivantes : - abaissement de l'équerre devant la boîte de vitesses, de manière à placer les pions d'accrochage en face de cheminées extérieures de son carter - déplacement horizontal de l'équerre vers la boîte de vitesse 9 de manière à engager les pions d'accrochage dans les cheminées du carter, - basculement de la patte de verrouillage autour d'un pion d'accrochage, de manière à placer une partie de celle-ci derrière une proéminence du carter exerçant sur l'équerre une poussée opposée à celle des cheminées. [0012] La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation non limitatif de celle-ci, en se reportant aux dessins annexés, sur lesquels : [0013] [fig.1] est une vue en perspective du dispositif sur sa charge. [0014] [fig.2] est une vue de face du dispositif. [0015] [fig.3] est une vue de détail des moyens d'immobilisation. [0016] [fig.4] illustre l'immobilisation du dispositif sur la charge. [0017] Le dispositif de levage et de transfert de charges mécaniques illustré par les schémas, est composé principalement d'un cadre métallique 1 soutenu par un anneau de levage 2, et de moyens d'immobilisation 3,4 de la charge sur le dispositif. [0018] La figure 1 montre le dispositif en place sur une charge 10, constituée par une boîte de vitesses de véhicule, qui fait face à un moteur 20. Son cadre métallique est constitué d'une équerre 1 comprenant deux bras orthogonaux la, lb, prenant appui sur la charge. Le bras supérieur horizontal la porte un anneau de levage 2. Le bras vertical lb porte les moyens d'immobilisation 3, 4. [0019] La figure 2 montre la disposition des deux bras la, lb orthogonaux, avec une barre oblique de renforcement 1c fixée sur chacun d'eux. Dans cet exemple, ce sont des bancs métalliques plates, en fonte ou autre, raccordées par soudage. L'anneau 2 est fixé sur le bras supérieur la de l'équerre. Le bras vertical lb porte sur une de ses faces, au moins deux pions d'accrochage 3, et une patte de verrouillage 4, coopérant avec les pions 3, pour immobiliser la charge 10. La patte 4 est fixée sur une bague 6, libre en rotation autour d'un des pions d'accrochage 3, de préférence le pion supérieur. [0020] Les deux pions 3 sont espacés en hauteur sur le bras 1. Ils sont destinés à s'engager par leur extrémité dans des cavités de positionnement 5 sur le carter de la boîte, telles que des cheminées de passage de vis, ou des puits de vissage. La charge 10 est verrouillée sur l'équene 1 par la patte 4. L'ensemble est suspendu par l'anneau 2, au crochet 30 d'un chariot de manutention ou de transport, non représenté. [0021] La patte de verrouillage 4 est constituée d'une tige 4a, recourbée à l'une de ses ex- trémités autour du bras vertical lb. Elle porte à son autre extrémité une spatule 4b 3 prenant appui dans cet exemple, derrière une proéminence 10a du carter de boîte 10. La patte 4 est agrandie sur la figure 3. Elle débat parallèlement au bras vertical 1h, lorsque la bague 6 tourne autour du pion inférieur 3. [0022] Pour accrocher la boîte 10 sur le dispositif, l'opérateur l'approche légèrement au- dessus de sa position définitive. Il abaisse ensuite le dispositif jusqu'à ce que les pions 3 soient placés en face des cheminées 5. En descendant le long du carter, la patte 4 rencontre la proéminence 10a, qui la fait basculer. Les bras viennent aussi prendre appui contre d'autres avancées (par exemple l'avancée 10b visible sur la figure 4. L'opérateur poursuit l'opération en repoussant l'équerre 1 contre la boîte, de manière à engager les pions 3 dans les cheminées 5. Entretcmps, la patte 4 s'est échappée de la proéminence 10a. Elle a basculé de son propre poids autour du pion 3 lors de l'engagement des pions, pour se placer derrière celle-ci. [0023] Dans la position finale, correspondant à la figure 4, la patte 4 empêche l'équerre 1, de basculer à l'écart de la boîte grâce à son appui contre la proéminence 10a du carter, qui exerce une poussée opposée à celle des cheminées. La combinaison des poussées opposées empêche la charge de basculer. [0024] La charge peut alors être soulevée en toute sécurité, et transportée jusqu'à son lieu de destination, par exemple pour être montée sur un moteur, comme dans l'exemple de la figure 1. [0025] Le procédé de levage et de transfert de charge qui est proposé comporte les étapes suivantes : - abaissement de l'équerre 1 devant la boîte de vitesses 10 de manière à placer les pions d'accrochage 3 en face de cheminées extérieures 5 de son carter - déplacement horizontal de l'équerre vers la boîte de vitesse 9, de manière à engager les pions d'accrochage 3 dans les cheminées 5 du carter de boîte 10, - basculement de la patte de verrouillage 4 autour d'un pion d'accrochage 3, de manière à placer sa spatule 4b derrière une proéminence 10a du carter exerçant sur l'équerre 1 une poussée opposée à celle des cheminées 5. [0026] La patte 4 bascule dans un premier sens en rencontrant la proéminence 10a du carter lors de l'abaissement de l'équerre, puis en sens inverse, en s'échappant de la proéminence 10a pour se placer derrière celle-ci, lors du déplacement horizontal de l'équerre 1 vers la boîte de vitesses 10. Elle bascule ainsi automatiquement sous son poids, pour se placer derrière la proéminence 10a. [0027] En conclusion, le dispositif et le procédé de levage et de transfert de charge qui sont proposés, permettent de soulever et d'animer un organe mécanique, tel qu'une boîte de vitesses, pour le transporter en toute sécurité, par exemple sur un poste d'assemblage dans une usine de montage. [0028] Ils offrent une grande facilité de prise en main par l'opérateur ainsi qu'une aide parti- culièrement utile, à l'assemblage précis de la boîte de vitesses sur un moteur. [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8]