Brevet FR3094168A1 — publié le 20200925

Description Titre de l'invention : Appareillage de sonorisation intérieure et extérieure pour un véhicule terrestre à moteur Domaine technique de l'invention [0001] La présente invention concerne le domaine des dispositifs de sonorisation pour véhicules terrestres à moteur. L'invention porte notamment sur un appareillage de sonorisation intérieure et extérieure pour un véhicule terrestre à moteur, en particulier un véhicule hybride ou électrique, comprenant un amplificateur, un convertisseur analogique/numérique et un premier haut-parleur agencé dans le véhicule de sorte à permettre la diffusion de sons à l'extérieur du véhicule. L'invention porte également sur un véhicule terrestre à moteur muni d'un tel appareillage. L'invention s'applique notamment aux voitures électriques. Etat de la technique antérieure [0002] De nos jours, compte tenu de l'essor des véhicules électriques, les constructeurs au- tomobiles sont progressivement obligés par de nouvelles normes de sécurité de mettre en oeuvre des moyens de sonorisation extérieure de ces véhicules silencieux. Pour répondre à ces contraintes nouvelles, certains constructeurs automobiles ont donc développé des appareillages de sonorisation extérieure. Cependant, ces appareillages de sonorisation extérieure sont généralement indépendants des appareillages de sonorisation intérieure qui permettent la diffusion de sons à l'intérieur du véhicule. Or, ceci induit une forte augmentation des coûts de conception et de fabrication ainsi qu'un besoin en matières premières plus important (e.g. composant électroniques, câblages, etc.) par rapport à des appareillages de sonorisation pour les véhicules qui ne nécessitent pas la fourniture de moyens de sonorisation extérieure, par exemple les véhicules à moteur thermique. En outre, du fait que ces appareillages viennent s'ajouter en plus des appareillages de sonorisation intérieure, ils induisent également une consommation accrue d'énergie, ce qui nuit à l'autonomie des véhicules. Aussi, les solutions actuelles permeMuit la sonorisation extérieure de véhicules terrestres à moteur, en particulier les véhicules hybrides ou électriques, sont perfectibles sur un plan écologique, financier et en regard de l'autonomie. [0003] Par ailleurs, de tels appareillages ne prévoient généralement aucun dispositif apte à assurer un contrôle du bon fonctionnement des éléments impliqués dans la fourniture de moyens de sonorisation extérieure, i.e. en mesure de pouvoir confirmer que des sons sont correctement émis à l'extérieur du véhicule. Or, ceci est fort regrettable dans la mesure où le bon fonctionnement de tels appareillages de sonorisation extérieure est primordial du point de vue de la sécurité, celle des piétons en particulier. Par 2 conséquent, les appareillages de sonorisation extérieure actuels pour véhicules terrestres à moteur sont également perfectibles sur le plan de la sécurité. Résumé de l'invention [0004] L'invention vise à pallier ces inconvénients. L'invention vise en particulier à fournir un appareillage de sonorisation pour un véhicule terrestre à moteur qui minimise ses coûts de fabrication et de conception ainsi que l'utilisation de matières premières et qui contribue à minimiser aussi bien son impact écologique que sa consommation énergétique par rapport aux appareillages de sonorisation extérieure pour véhicules terrestres à moteur déjà connus. En outre, l'invention a pour dessein de fournir un appareillage de sonorisation pour un véhicule terrestre à moteur, notamment un véhicule hybride ou électrique, qui est pourvu de moyens pour assurer un contrôle de son fonctionnement, notamment des moyens qui permettent de confirmer que des sons sont correctement diffusés à l'extérieur du véhicule. [0005] Ces buts sont atteints, selon l'invention, au moyen d'un appareillage de sonorisation intérieure et extérieure pour un véhicule terrestre à moteur, en particulier un véhicule hybride ou électrique, ledit appareillage comprenant un amplificateur, un convertisseur analogique/numérique et un premier haut-parleur agencé dans le véhicule de sorte à permettre la diffusion dc sons à l'extérieur du véhicule, l'appareillage comprenant en outre un deuxième, un troisième, un quatrième et un cinquième haut-parleurs agencés dans le véhicule dc sorte à permettre la diffusion dc sons à l'intérieur du véhicule, un module dc détection configure pour mesurer au moins une valeur dc l'intensité d'un courant circulant entre l'amplificateur et le premier haut-parleur, ledit module dc détection étant connecté au convertisseur analogique/numérique et au premier haut-parleur et l'amplificateur étant un amplificateur de classe D muni de cinq canaux de sortie, chacun des canaux dc sortie étant connecté à Fun des haut-parleurs. [0006] Selon une variante, ledit module de détection peut comprendre un capteur inductif [0007] Selon une autre variante, le convertisseur analogique/numérique peut être connecté à une entrée de l'amplificateur. [0008] Selon une autre variante, l'appareillage peut comprendre un port matériel configure pour être connecté à un bus de données pour recevoir des données qui caractérisent au moins un son. [0009] L'invention a en outre pour objet un véhicule terrestre à moteur comprenant un appa- reillage tel que défini ci-dessus. Brève description des figures 100101 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la des- cription détaillée ci-après, et du dessin annexé, sur lequel I fig.1 3 est un schéma fonctionnel d'un appareillage de sonorisation intérieure et extérieure selon l'invention. Description détaillée de l'invention [0011] Selon l'invention, telle que représentée sur la fleure 1, un appareillage de sono- risation intérieure et extérieure 100 pour un véhicule terrestre à moteur comprend un amplificateur 101, un convertisseur analogique/numérique 102 et un premier haut-parleur 103 agencé dans le véhicule de sorte à permettre la diffusion de sons à l'extérieur du véhicule. Par ailleurs, l'appareillage de sonorisation intérieure et extérieure 100 selon l'invention comprend un deuxième 104, un troisième 105, un quatrième 106 et un cinquième haut-parleurs 107 agencés dans le véhicule de sorte à permettre la diffusion de sons à l'intérieur du véhicule. De manière avantageuse, l'amplificateur 101 est un amplificateur de classe D muni de cinq canaux de sortie, chacun des canaux de sortie étant connecté à l'un des haut-parleurs, de préférence par l'intermédiaire d'un filtre passe-bas 108 agence entre chacun des haut-parleurs et chacun des canaux de sortie dc l'amplificateur 101. En outre, selon un mode de réalisation préféré, l'amplificateur est alimente par l'intermédiaire d'un filtre 109 directement connecte au circuit d'alimentation électrique du véhicule. [0012] D'autre part, de manière avantageuse, l'appareillage de sonorisation intérieure et ex- térieure 100 selon l'invention comprend un module de détection 110 configure pour mesurer au moins une valeur de -l'intensité d'un courant circulant entre l'amplificateur 101 et le premier haut-parleur 103. Pour ce faire, le module de détection 110 est connecte entre l'amplificateur 101 et le premier haut-parleur 103 et entre le convertisseur analogique/numérique 102 et le premier haut-parleur 103. De préférence, ce module de détection 110 comprend au moins un capteur inductif, e.g. un capteur à effet Hall, afin d'effectuer des mesures d'intensités de courants circulant entre l'amplificateur 101 et le premier haut-parleur 103. [0013] Par ailleurs, l'appareillage de sonorisation intérieure et extérieure 100 selon l'invention comprend aussi un port matériel 111 configure pour être connecte à un bus de données pour recevoir des données qui caractérisent au moins un son. De préférence, ces données qui caractérisent au moins un son sont transmises à l'appareillage de sonorisation 100 depuis un support de stockage de données du véhicule (non représenté) sur lequel elles ont été préalablement enregistrées. De manière avantageuse, le port matériel 111 peut ainsi permettre la réception de données qui caractérisent un message de bienvenue et qui sont transmises lorsque l'utilisateur du véhicule émet une commande d'ouverture d'un ouvrant du véhicule en interagissant avec un dispositif de contrôle d'accès du véhicule au moyen d'un appareil électronique portatif (e.g. clef, télécommande, smartphone, etc.). [0014] En outre, le port matériel 111 est aussi utilisé pour transmettre à un système de sur- veillance du bon fonctionnement des moyens de sonorisation extérieure du véhicule (non représenté) qui est hébergé sur un calculateur du véhicule et qui, à minima, comprend un processeur. Pour ce faire, les signaux émis par le module de détection 110 sont numérisés par le convertisseur analogique/numérique 102 et, ce dernier étant connecté à l'entrée de l'amplificateur 101, ils sont convoyés par l'intermédiaire du port matériel 111 jusqu'au système de surveillance du bon fonctionnement de l'appareillage de sonorisation 100. À réception de ces signaux qui caractérisent des valeurs d'intensités mesurées, le système de surveillance est configure pour déterminer si la (ou les) valcur(s) mesurée(s) est (sont) inférieure(s) ou égale(s) à une valeur seuil préétablie. Lorsque que tel est le cas, le système de surveillance est en mesure de déclencher aussi bien, par exemple, une opération de maintenance du véhicule que l'affichage d'un voyant ou la diffusion d'un message d'alerte dans le véhicule de manière visuelle sur un écran ou sonore via un haut-parleur agence à l'intérieur du véhicule. [0015] Par conséquent, l'appareillage de sonorisation 100 selon l'invention assure aussi bien la sonorisation intérieure qu'extérieure du véhicule tout en fournissant les briques fonctionnelles qui permettent de minimiser les coûts de sa conception et de sa fabrication ainsi que l'utilisation de matières premières qu'il nécessite. Par ailleurs, l'appareillage de sonorisation 100 fournit également divers moyens permettant d'assurer un contrôle de son fonctionnement, notamment des moyens qui permettent de confirmer que des sons sont correctement à l'extérieur du véhicule. En ce sens, l'appareillage de contrôle selon l'invention améliore indéniablement la sécurité. 5