Brevet FR3092045A1 — publié le 20200731

Description Titre de l'invention : Appuie-tête pour siège de véhicule automobile intégrant un dispositif absorbeur d'odeurs Domaine technique [0001] La présente invention concerne d'une manière générale le traitement des odeurs désa- gréables dans l'habitacle des véhicules automobiles. Technique antérieure [0002] L'habitacle d'un véhicule automobile constitue un lieu clos de faible volume ne fa- vorisant pas l'élimination des odeurs désagréables pouvant s'y dégager et causées notamment par les effluves de gaz d'échappement pénétrant par le système d'aération, les fumées de tabac, les restes de nourriture ou bien encore la présence d'animaux. [0003] On connaît des diffuseurs de fragrance pour véhicule automobile comprenant une plaque absorbante en forme de sapin imprégnée d'une fragrance volatile et dont l'extrémité supérieure est rattachée à une cordelette permettant de suspendre cette plaque au rétroviseur intérieur du véhicule de sorte que la fragrance se diffuse à l'intérieur de l'habitacle. [0004] On connaît également des diffuseurs de fragrance comportant un récipient contenant un concentré de parfum liquide, ainsi qu'un bouchon diffuseur en matériau absorbant et dans lequel est enserrée une mèche plongeant dans le parfum réglable. [0005] Cette mèche, réalisée dans un matériau poreux ou fibreux, permet d'acheminer le parfum par capillarité vers le bouchon de sorte assurer une diffusion plus ou moins importante de ce parfum. [0006] Le bouchon est pourvu généralement de moyens permettant sa fixation sur un aérateur du véhicule afin de bénéficier du flux d'air sortant de cet aérateur pour accélérer la diffusion des fragrances volatiles du parfum dans l'habitacle du véhicule. [0007] La demande de brevet française FR 2 955 031 divulgue un système de désinfection ou de désodorisation d'un véhicule automobile équipé d'un système de production d'énergie pneumatique permettant d'acheminer un produit désinfectant ou désodorisant d'un réservoir jusqu'à une buse de pulvérisation. Ce type de système nécessite l'utilisation d'une source d'énergie pneumatique et. d'un circuit et électrovannes associées qui rendent ce système encombrant, bruyant et coûteux. [0008] D'une manière générale, les substances diffusées par ces dispositifs permettent uniquement de masquer les mauvaises odeurs mais sans les évacuer ni les détruire. [0009] Par ailleurs, de nombreuses études scientifiques ont démontré que la majorité de ces substances contiennent de nombreux éléments toxiques ou allergènes telles que le benzène, le toluène, les phtalates ou encore la limonène. 2 100101 L'utilisation de tels dispositifs ne fait donc que rendre encore plus vicié l'air de l'habitacle. [0011] La demande de brevet chinoise CN 108749671 divulgue un appuie-tête pour siège de véhicule automobile comportant un coussin comprenant une face avant destinée à servir d'appui à la nuque d'un usager, ainsi qu'une armature en matière plastique en partie arrière de laquelle est ménagée une cavité hébergeant un dispositif de purification d'air constitué par un filtre à charbon actif [0012] L'appuie-tête comprend également un couvercle arrière fixé contre la face arrière de l'armature et étant pourvu, en regard du filtre, de trous de ventilation permettant d'assurer la circulation de l'air entre ce filtre et l'habitacle de sorte à éliminer les mauvaises odeurs et à améliorer la qualité de l'air dans l'habitacle. [0013] De structure complexe, un tel appuie-tête présente un coût de revient nettement plus élevé qu'un appuie-tête classique ce qui limite son emploi à des véhicules plutôt hautde-gamme. [0014] En outre, le remplacement du filtre à charbon actif nécessite le démontage complet de l'appuie-tête. Exposé de l'invention [0015] La présente invention vise donc à améliorer la situation. [0016] Elle propose à cet effet un appuie-tête destiné à être monté à coulissement sur un dossier de siège dc véhicule automobile, ledit appuie-tête comportant un coussin comprenant une face d'appui apte à recevoir la nuque d'un occupant dudit siège ; caractérisé en ce qu'il comporte une poche aumônière pourvue de mailles ou d'orifices permettant la ventilation ct étant implantée sur l'une des autres faces dudit coussin prévues pour être au contact dc l'air contenu dans l'habitacle dudit véhicule, ainsi qu'un sachet poreux contenant un composé absorbeur d'odeurs ct étant logé de manière amovible et interchangeable dans ladite poche aumônière. [0017] La présence d'une telle poche aumônière hébergeant un sachet absorbeur d'odeurs permet d'éliminer efficacement les mauvaises odeurs dans l'habitacle, en particulier lorsque l'appuie-tâte selon l'invention est monté sur dossier d'un siège avant de véhicule où il occupe une position centrale dans l'habitacle. [0018] Par ailleurs, lorsqu'il arrive en fin de vie, le sachet absorbeur d'odeurs peut être aisément retiré et remplacé directement par l'un des occupants du véhicule sans nécessiter d'opérations préalables de démontage de l'appuie-tête. [0019] Selon des caractéristiques préférées dudit appuie-tête selon l'invention, mises seules ou en combinaison : ledit composé absorbeur d'odeurs est constitué par de l'argile verte illite ; ladite poche aumônière comprend un filet élastique en textile tendu sur un 3 cadre rigide en forme de U fixé audit coussin ; ladite poche aumônière est constituée par un empiècement en cuir ou en textile, ou par une feuille plastique, pourvu de multiples orifices et étant cousu sur l'un desdites autres faces de cet appuie-tête ; ledit sachet est réalisé en polypropylène ; les bords dudit sachet sont scellés hermétiquement ; ladite poche aumônière est située dans un évidemment ménagé dans ledit coussin et le traversant de part en part ; et/ou ladite poche aumônière est implantée sur la face arrière dudit coussin. [0020] L'invention concerne également sous un deuxième aspect, un siège de véhicule au- tomobile comportant un tel appuie-tête. [0021] L'invention vise enfin sous un troisième aspect, un véhicule automobile comportant au moins un tel siège. Brève description des dessins [0022] L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple dc réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : [0023] [fig.1] est une vue en coupe prise selon le plan longitudinal médian d'un véhicule au- tomobile de l'habitacle de ce véhicule comportant deux sièges avant équipés d'appuie-têtes selon l'invention ; [0024] [fig.2] représente une vue en perspective de trois quart avant d'un appuie-tête conforme à un premier mode de réalisation de l'invention ; [0025] [fig.31 est une dc coupe en perspective selon un plan transversal vertical dc l'appuie-tête de la figure 2 ; et [0026] [fig.4] représente une vue en perspective de trois quart dos d'un appuie-tête conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention. Description détaillée 100271 On définit sur les ligures un repère orthogonal XYZ comprenant trois axes perpendi- culaires deux à deux, à savoir : - un axe X, définissant une direction longitudinale, parallèle à l'axe longitudinal du véhicule, - un axe Y, définissant une direction transversale, horizontale, qui avec l'axe X définit un plan XY horizontal, et un axe Z, définissant une direction verticale, perpendiculaire au plan XY horizontal. [0028] La figure 1 représente l'habitacle d'un véhicule automobile comprenant deux sièges avant 100 agencés symétriquement de part et d'autre de l'axe longitudinal médian du véhicule (seul le siège conducteur étant visible sur cette figure), ainsi qu'une banquette arrière 200 s'étendant transversalement sur toute la largeur de cet habitacle à l'arrière des sièges 11. [0029] Chacun dès sièges avant 100 comporte une assise 10, un dossier 20 articulé à pi- votement sur cette assise 10 selon un axe horizontal transversal, ainsi qu'un appuie-tête 30 conforme à un premier mode de réalisation de l'invention et surmontant le dossier 20. [0030] Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur », « supérieur » et « latéral » seront définis par rapport à la position de montage d'un tel siège avant dans l'habitacle du véhicule. [0031] Par ailleurs, l'utilisation du terme « sensiblement » indique qu'un léger écart est admis par rapport à une position ou disposition nominale prédéterminée, tout en restant inclus dans le cadre de l'invention. [0032] Par exemple, « sensiblement vertical » indique qu'un écart de l'ordre de 10 à 15' par rapport à une orientation strictement longitudinale est admis dans le cadre de l' invention. [0033] En référence à la figure 2, chaque appuie-tête 30 comporte une armature interne rigide non visible, ainsi qu'un coussin 31 enveloppant cette armature et formé classiquement par une matelassure en mousse recouverte d'un revêtement extérieur en cuir ou dans un textile tissé ou non tissé réalisé à partir d'une matière naturelle ou synthétique. [0034] Chacun des appuie-têtes 30 est monté sur un dossier 20 correspondant par l'intermédiaire de deux tiges métalliques parallèles sensiblement verticales, respectivement 32 et 33, liées rigidement à son armature interne et insérées à coulissement dans deux fourreaux de guidage tubulaires solidaires de l'armature de ce dossier. [0035] La tige 33 présente une pluralité d'encoches 34 régulièrement réparties sur sa hauteur et destinées à coopérer avec un verrou rétractable à ressort prévu sur le sommet du dossier 20 de sorte à permettre à l'usager de verrouiller la position de l'appuie-tête 30 à la hauteur souhaitée en fonction de sa taille. [0036] Le coussin 31 comprend une partie arrière à profil en L 310 surmontant le dossier 20 et dont la face inférieure est traversée par les tiges 31, 32, ainsi qu'une partie avant d'appui à profil en I dont la face avant 311A est destinée à recevoir la nuque d'un occupant assis sur un siège 10. [0037] Reliées par leurs extrémités supérieures, les parties arrière 310 et avant 311 du coussin 31 sont également articulées à rotation l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un mécanisme prévu sur l'armature et de sorte que la partie avant d'appui 311 puisse pivoter autour d'un axe transversal horizontal A par rapport à la partie arrière 310 entre une position reculée dans laquelle l'extrémité inférieure de cette partie avant d'appui 311 repose contre l'extrémité inférieure avant de la hase du L de la partie arrière 310 (figure 2) et une position maxi avancée non illustrée. L'usager est ainsi libre de choisir la position lui offrant le meilleur confort d'appui pour sa nuque. [0038] De par la conformation en L de la partie arrière 310 du coussin 31 de cet appuie-tête 30 et quelle que soit la position adoptée par la partie avant d'appui 311, la face avant 310A de cette partie arrière 310 et la face arrière de cette partie avant d'appui 311 délimitent entre elle un évidemment 35 traversant transversalement et de part en part ce coussin 31 (ces faces se trouvant ainsi au contact de l'air contenu dans l'habitacle). [0039] Selon l'invention et tel qu'illustré sur la figure 3, l'appuie-tête 30 comporte également une poche aumônière 36 située dans l'évidemment 35 du coussin 31 de sorte à la dissimuler aux yeux des occupants du véhicule. [0040] Implantée sur la face avant 310A de la partie arrière 310 du coussin 31, cette poche aumônière 36 comprend un filet élastique en textile 37 tendu sur un cadre rigide en forme de U 38 fixé à cette face avant 310A. [0041] Comme on peut le voir sur cette figure 3, l'appuie-tête 30 comporte enfin un sachet plastique poreux 39 dont les bords sont scellés hermétiquement, ce sachet 39 contenant un composé absorbeur d'odeurs et étant logé de manière amovible et interchangeable dans la poche aumônière 36. [0042] Le sachet poreux 39 est réalisé de préférence en polypropylène et tandis que le composé absorbeur d'odeurs est avantageusement constitué par de l'argile verte Mite. [0043] La porosité du sachet 39 et les trous définis par les mailles du filet 37 permettent d'assurer la circulation de l'air entre l'habitacle et le composé absorbeur d'odeurs dont les agents actifs interagissent avec certaines molécules de sorte à éliminer les mauvaises odeurs et à améliorer la qualité de l'air dans l'habitacle. [0044] On va maintenant décrire rapidement et à l'appui de la figure 4, un appuie-tête 40 conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention. [0045] Dans la suite et sur cette figure 4, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un prime pour les éléments similaires. [0046] L'appuie-tête 40 comporte une armature interne rigide non visible ainsi qu'un coussin monocorps de type virgule 41 enveloppant cette armature et formé par une matelassure en mousse recouverte d'un revêtement extérieur en cuir ou dans un textile tissé ou non tissé réalisé à partir d'une matière naturelle ou synthétique. [0047] Cet appuie-tête 40 est prévu à être monté sur un dossier de siège de véhicule au- 6 tomohile par l'intermédiaire de deux tiges métalliques parallèles sensiblement verticales, respectivement 32' et 33', liées rigidement à son armature interne et destinées à être insérées à coulissement dans deux fourreaux de guidage tubulaires solidaires de l'armature de cc dossier. [0048] L'appuie-tête 40 comporte également une poche aumônière 36' agencée sur la face arrière 41 A du coussin 41, prévue pour être au contact de l'air contenu dans l'habitacle, cette poche 36' comprenant un filet élastique en textile 37' tendu sur un cadre rigide en forme de U 38' fixé à cette face arrière 41A. [0049] Cette poche 36' héberge de manière amovible un sachet plastique poreux 39' semblable au sachet 39 et contenant un composé absorbeur d'odeurs. [0050] Selon des variantes de réalisation, le coussin et/ou la poche aumônière sont conformés différemment. [0051] La poche aumônière peut par exemple être constituée par un empiècement en cuir ou textile, ou par une feuille plastique, étant cousu sur l'une des faces de l'appuie-tête prévues pour être au contact de l'air contenu dans l'habitacle du véhicule (à l'exception de la face d'appui pour la nuque d'un occupant du siège), cet empiècement ou cette feuille étant pourvu de multiples orifices permettant d'assurer la circulation de l'air. [0052] Selon d'autres variantes de réalisation, le sachet poreux est réalisé dans un matériau différent tel que notamment un textile son tissé comme de la toile ou de la gaze. [0053] Selon encore d'autres variantes de réalisation, le composé absorbeur d'odeurs est également différent, ce dernier pouvant par exemple être constitué d'argile blanche, de bicarbonate de soude ou encore de roche volcanique pilée. [0054] D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier. [0055] La poche aumônière peut par notamment être agencée sur n'importe qu'elle autre face de l'appuie-tête non destinée à recevoir la nuque d'un usager et prévue pour être en contact avec l'air contenu dans l'habitacle du véhicule, telle que sa face supérieure ou l'une de ses faces latérales. 7 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7] [Revendication 8] [Revendication 9] [Revendication 10]