Brevet FR3089490A1 — publié le 20200612

Description Titre de l'invention : SYSTEME ET ENSEMBLE DE NAUTISME, PROCEDE DE FABRICATION ET DE DESASSEMBLAGE Domaine technique [0001] La présente invention se rapporte à un système de nautisme, à un ensemble de nautisme, et à des procédés de fabrication et de désassemblages de systèmes de nautisme. Technique antérieure [0002] Plus précisément, l'invention se rapporte à un système de nautisme comprenant un premier ensemble de nautisme flottant, non motorisé, comprenant une interface d'assemblage étanche amovible à une motomarine, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et de la motomarine forme une première embarcation flottante navigable propulsée par un système de propulsion de la motomarine. [0003] Dans le domaine du nautisme, il est connu du document FR 2 921 041 de réaliser une embarcation flottante modulaire en assemblant une motomarine à un ensemble de nautisme flottant non motorisé. On peut soit utiliser la moto-marine seule, soit l'utiliser assemblée à l'ensemble de nautisme flottant, ce qui permet de pouvoir emmener avec soi plus de personnes ou de matériels. FR 2 921 041 s'intéresse notamment à la modularité de l'assemblage de l'ensemble de nautisme flottant en soi avec des motomarines de différents modèles. [0004] Bien que l'ensemble de nautisme flottant soit flottant, il n'est plus motorisé quand il n'est pas assemblé à la motomarine, et il offre alors par conséquent des fonctionnalités limitées [0005] L'invention vise à augmenter la modularité des systèmes de nautisme. Résumé de l'invention [0006] Ainsi, l'invention se rapporte à un système de nautisme qui, en plus des caracté- ristiques présentées ci-dessus, présente les caractéristiques suivantes : le premier ensemble de nautisme flottant comprend en outre une interface d'assemblage à un deuxième ensemble de nautisme flottant, et le système de nautisme comprend en outre un deuxième ensemble de nautisme flottant, comprenant une interface d'assemblage au premier ensemble de nautisme flottant, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et du deuxième ensemble de nautisme flottant forme une deuxième embarcation flottante navigable propulsable par un moteur assemblable à la deuxième embarcation flottante. 2 [0007] Grâce à ces dispositions, l'ensemble de nautisme flottant peut être utilisé soit avec une motomarine, soit avec ce deuxième ensemble de nautisme flottant. Ainsi, l'utilisateur a différentes options pour le nautisme. [0008] Selon différents aspects, il est possible de prévoir l'une et/ou l'autre des dispositions ci-dessous. [0009] Selon une réalisation, le premier ensemble de nautisme comprend une première surface supérieure de pont, le deuxième ensemble de nautisme flottant comprend une deuxième surface supérieure de pont, et la deuxième embarcation flottante comporte une surface de pont continue formée par la juxtaposition des première et deuxième surfaces de pont. [0010] Selon une réalisation, le deuxième ensemble de nautisme flottant comprend un poste de conduite comprenant au moins un siège ou une console de pilotage comprenant des moyens de manoeuvre, et le poste de conduite comprend au moins une surface supérieure à une hauteur différente de la deuxième surface supérieure de pont. [0011] Selon une réalisation, le premier ensemble de nautisme flottant comprend une portion inférieure de réception, ladite portion inférieure de réception comprenant une surface supérieure (17) tournée vers le haut, et le deuxième ensemble de nautisme flottant comprend une surface inférieure prenant appui sur la surface supérieure de la portion inférieure de réception du premier ensemble de nautisme flottant pour former la deuxième embarcation flottante. [0012] Selon une réalisation, la portion inférieure de réception comprend deux côtés latéraux reliés entre eux par une portion avant. [0013] Selon une réalisation, la portion inférieure de réception comprend un joint continu s'étendant d'une extrémité arrière du premier ensemble de nautisme flottant vers une extrémité arrière du premier ensemble de nautisme flottant en passant par la portion avant. [0014] Selon une réalisation, l'assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et du deuxième ensemble de nautisme flottant est un boulonnage. [0015] Selon une réalisation, le deuxième ensemble de nautisme comprend une ouverture d'accès à un système d'assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et du deuxième ensemble de nautisme flottant, le deuxième ensemble de nautisme comprenant en outre un capot amovible d'obturation de l'ouverture. [0016] Selon une réalisation, le premier ensemble de nautisme comprend une sangle de maintien de la motomarine. [0017] Selon une réalisation, le système de nautisme comprend en outre au moins un moteur hors-bord assemblable au deuxième ensemble de nautisme flottant, de manière à propulser la deuxième embarcation flottante. [0018] Selon une réalisation, le système de nautisme comprend les premier et deuxième 3 ensembles de nautisme flottants assemblés. [0019] Selon une réalisation, le système de nautisme comprend en outre une motomarine, adaptée pour être assemblée à l'interface d'assemblage à une motomarine du premier ensemble de nautisme flottant de manière à former la première embarcation flottante navigable propulsée par un système de propulsion de la motomarine. [0020] Selon une réalisation, le système de nautisme comprend le premier ensemble de nautisme flottant et la motomarine assemblée. [0021] Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un ensemble de nautisme flottant comprenant l'ensemble des caractéristiques du deuxième ensemble de nautisme flottant d'un tel système de nautisme. [0022] Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un procédé de fabrication d'une em- barcation flottante dans lequel : - on fournit un premier ensemble de nautisme flottant, non motorisé, comprenant une interface d'assemblage étanche amovible à une motomarine, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et de la motomarine forme une première embarcation flottante navigable propulsé par un système de propulsion de la motomarine, et comprenant une interface d'assemblage à un deuxième ensemble de nautisme flottant, - on fournit un deuxième ensemble de nautisme flottant, comprenant une interface d'assemblage au premier ensemble de nautisme flottant, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et du deuxième ensemble de nautisme flottant forme une deuxième embarcation flottante navigable propulsable par un moteur assemblable à la deuxième embarcation flottante, - on assemble le premier ensemble de nautisme flottant et le deuxième ensemble de nautisme flottant. [0023] Selon un autre aspect, l'invention se rapporte à un procédé de désassemblage d'une embarcation flottante, dans lequel : - on fournit une embarcation flottante comprenant un premier ensemble de nautisme flottant et un deuxième ensemble de nautisme flottant assemblés ensemble, le premier ensemble de nautisme flottant, non motorisé, comprenant une interface d'assemblage étanche amovible à une motomarine, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et de la motomarine forme une première embarcation flottante navigable propulsé par un système de propulsion de la motomarine, et comprenant une interface d'assemblage à un deuxième ensemble de nautisme flottant le deuxième ensemble de nautisme flottant comprenant une interface d'assemblage au premier ensemble de nautisme flottant, adapté pour qu'un assemblage du premier ensemble de nautisme flottant et du deuxième ensemble de nautisme flottant forme ladite embarcation flottante navigable propulsable par un moteur assemblable à la deuxième embarcation flottante, - on désassemble l'un de l'autre les premier et deuxième ensembles de nautisme flottants. Brève description des dessins [0024] Des modes de réalisation de l'invention seront décrits ci-dessous par référence aux dessins, décrits brièvement ci-dessous : [0025] [fie.1] représente une vue en perspective arrière d'un système de nautisme, en confi- guration assemblée. [0026] [fie.2a] est une vue en perspective, selon la même perspective que la figure 1, d'un premier ensemble de nautisme du système de nautisme de la figure I, en configuration d'assemblage au deuxième ensemble de nautisme. [0027] [fig.2hj est une vue en perspective, selon la même perspective que la figure 1, d'un premier ensemble de nautisme du système de nautisme de la figure 1, en configuration d'assemblage à une motomarine. [0028] [fig.3] est une vue en perspective, selon la même perspective que la figure 1, d'un deuxième ensemble de nautisme du système de nautisme de la figure 1. [0029] [fig.4] est une vue en perspective de dessous du deuxième ensemble de nautisme de la figure 3. [0030] W8.51 est une vue en perspective de côté d'un système de nautisme en configuration assemblée, selon un deuxième mode de réalisation. [0031] [fig.6] est une vue en perspective, similaire à la figure 5, du premier ensemble de nautisme de la figure 5 assemblé à une motornarine. [0032] Sur les dessins, des références identiques désignent des objets identiques ou si- milaires. Description des modes de réalisation 100331 La figure 1 représente schématiquement une embarcation flottante 1, selon un premier mode de réalisation. 100341 L'embarcation flottante 1 est un système flottant autonome, pouvant être utilisé pour naviguer pour la plaisance sur une étendue d'eau douce, ou en mer à proximité des côtes. 100351 Pour ce système, où la gravité joue un rôle important, la description du système sera faite dans le cadre d'une utilisation normale du système, en cours de navigation. Les termes « haut », « bas », « supérieur », « inférieur » seront utilisés en prenant en compte la direction de la gravité lors d'une telle utilisation. L'embarcation flottante 1 est propulsée par un moteur 2 (non représenté sur la figure 1, cf Fig. 5). Le moteur est typiquement disposé à l'arrière de l'embarcation flottante 1. Le côté de l'embarcation flottante 1 opposé à l'arrière est l' « avant ». L'embarcation flottante 1 comporte deux côtés latéraux s'étendant de l'arrière vers l'avant. L'embarcation flottante 1 présente une forme profilée permettant la navigation. L'embarcation flottante 1 est sensiblement symétrique par rapport à un axe central arrière-avant. [0036] Le moteur 2 peut typiquement être un moteur hors-bord 2, comme représenté. En variante, il peut s'agir d'un moteur, par exemple essence ou électrique, entrainant une turbine intégrée dans l'embarcation flottante. [0037] Dans l'exemple présenté, l'embarcation flottante 1 se présente sous la forme d'une embarcation dite « semi-rigide », c'est-à-dire d'une embarcation dont la flottabilité repose à la fois sur une coque rigide centrale 3 et sur un boudin gonflable périphérique 4. La coque rigide 3 est par exemple réalisée en plastique. Sa portion inférieure est plus basse que le boudin gonflable périphérique 4, de manière à être partiellement immergée quand le boudin gonflable périphérique 4 est au contact de l'eau. [0038] L'embarcation flottante 1 comprend une portion centrale 11 sur laquelle est assemblé le boudin périphérique 4. La portion inférieure de la portion centrale 11 constitue la coque 3. [0039] L'embarcation flottante 1 comprend un poste de conduite 5. Le poste de conduite 5 est par exemple disposé en une région intermédiaire de l'embarcation flottante 1 dans le sens avant-arrière, ainsi qu'entre les deux côtés latéraux. Le poste de conduite 5 comprend par exemple une console 6 portant des moyens de manoeuvre et/ou commandes de l'embarcation flottante 1, notamment pour la direction de celui-ci et/ou la puissance appliquée au moteur. [0040] Le poste de conduite 5 peut comprendre également un siège 7 pour le conducteur de l'embarcation flottante 1. Le siège 7 est disposé à l'arrière de la console 6. [0041] Le poste de conduite peut également comprendre une protection 8 du conducteur de l'embarcation flottante 1. La protection 8 protège le conducteur des embruns en provenance de l'avant de l'embarcation flottante 1 en cours de navigation. La protection 8 est disposée à l'avant de la console 6. Elle est au moins partiellement translucide. [0042] L'embarcation flottante 1 peut également comprendre des sièges 9 additionnels pou d'autres passagers de l'embarcation flottante 1. Les sièges 9 additionnels peuvent par exemple être disposés à l'arrière du poste de conduite, sur les côtés à l'arrière et/ou à l'avant (non représentés). [0043] L'embarcation flottante 1 dispose d'une surface de pont 10. La surface de pont 10 est la surface sur laquelle les passagers se déplacent, lorsqu'ils naviguent au moyen de l'embarcation flottante 1. La surface de pont 10 est formée par la partie supérieure de la portion centrale 11. A part aux emplacements où elle reçoit des composants du système de nautisme, comme des sièges pour s'asseoir, des malles pour stocker des 6 objets, des systèmes de sécurité, ..., la surface de pont 10 tend à être, tant que possible, continue, de manière à ne pas former d'obstacle à la marche des passagers lorsqu'ils se déplacent sur la surface de pont. Par « continue », on entend donc que la surface de pont y est sensiblement lisse, sans aspérité, marche ou décrochage, à l'échelle du pas d'un passager. Ceci ne signifie toutefois pas forcément que la surface de pont soit sensiblement plane, celle-ci pouvant être incurvée ou bombée. [0044] Selon le mode de réalisation de la figure 1, l'embarcation flottante 1 qui vient d'être décrite est réalisée à partir de deux ensembles de nautisme assemblés ensemble. Cela signifie que l'ensemble des composants et/ou fonctions qui ont été décrits ci-dessus peuvent être répartis sur les deux ensembles de nautisme. Le premier ensemble de nautisme 12 comprend une interface 39 d'assemblage au deuxième ensemble de nautisme 14. [0045] Notamment, dans l'exemple présenté, un premier ensemble de nautisme 12 comprend une partie périphérique 13 avant de la portion centrale 11 de l'embarcation flottante 1. Dans cet exemple, étant donné que la partie périphérique 13 avant de la portion centrale 11 de l'embarcation flottante 1 porte le boudin gonflable périphérique 4, ce dernier fait aussi partie du premier ensemble de nautisme 12. Le premier ensemble de nautisme 12 est représenté sur la figure 2. Le deuxième ensemble de nautisme 14 comprend une partie centrale arrière de l'embarcation flottante 1. Le deuxième ensemble de nautisme 12 est représenté sur les figures 3 et 4. [0046] Chacun des premier et deuxième ensembles de nautisme 12 et 14 forme un élément d'embarcation autonome qui, en soi, est flottant. Toutefois, aucun des deux n'est configuré pour une navigation autonome. Les premiers et deuxième ensembles de nautisme 12 et 14 assemblés forment une embarcation flottante 1 configurée pour la navigation. L'assemblage en question est étanche. [0047] Comme c'est visible notamment des figures 3 et 4, le deuxième ensemble de nautisme 14 est formé à partir de la partie centrale arrière de l'embarcation flottante 1. Le terme « central » fait référence à la position du deuxième ensemble de nautisme 14 vis-à-vis des bords latéraux de l'embarcation flottante 1. [0048] Par conséquent, le deuxième ensemble de nautisme 14 forme un noyau. Le premier ensemble de nautisme 12 présente une forme de berceau pour la réception du noyau formé par le deuxième ensemble de nautisme 14. Notamment, vu de haut, le premier ensemble de nautisme 12 présente une forme en C, avec deux bords latéraux et un avant, définissant une cavité centrale de réception du deuxième ensemble de nautisme 14. [0049] Ainsi, la portion centrale 11 de l'embarcation flottante 1 est réalisée en deux parties. Une première partie 112 fait partie du premier ensemble de nautisme 12. Une deuxième partie 114 fait partie du deuxième ensemble de nautisme 14. Les deux 7 parties sont assemblées ensemble de manière étanche, d'une manière qui sera explicitée plus loin, selon un exemple de réalisation, en relation avec les figures 2 et 3. [0050] La coque 3 de l'embarcation flottante 1 est réalisée en deux parties. Une première partie 32 fait partie du premier ensemble de nautisme 12. Une deuxième partie 34 fait partie du deuxième ensemble de nautisme 14. Les deux parties 32 et 34 sont au contact de l'eau lors de la navigation. Lorsque les deux parties 112 et 114 sont assemblées ensemble, les deux parties 32 et 34 sont continues et se prolongent l'une par rapport à l'autre de manière hydrodynamique. [0051] La surface de pont 10 de l'embarcation flottante 1 est réalisée en deux parties. Une première partie 102 fait partie du premier ensemble de nautisme 12. Une deuxième partie 104 fait partie du deuxième ensemble de nautisme 14. Lorsque les deux parties 102 et 104 sont assemblées ensemble, les surfaces supérieures des deux parties 102 et 104 se juxtaposent de manière continue, et se prolongent l'une par rapport à l'autre. [0052] Le poste de conduite 5 peut être réalisé en deux parties. Par exemple, la console 6 et le siège 7 du conducteur peuvent faire partie du deuxième ensemble de nautisme 14. La protection 8 peut faire partie du premier ensemble de nautisme 12. [0053] En variante (non représentée), localement, une partie de la deuxième partie 104 de la surface de pont peut présenter une marche ou un évidement à une hauteur différente du reste de la surface supérieure de la surface de pont. Ceci permet, par exemple, d'ajuster la position d'un navigateur de taille moyenne par rapport aux éléments du poste de conduite. Ainsi, les éléments du premier ensemble de nautisme sont adaptés pour une navigation dans une configuration assemblée au deuxième ensemble de nautisme comme dans une configuration assemblée à une motomarine, discutée plus loin. [0054] Dans le cas d'un moteur hors-bord, le deuxième ensemble de nautisme 14 comprend une portion de réception 15 du moteur hors-bord 2. Le moteur hors-bord 2, porté par le deuxième ensemble de nautisme 14, peut être raccordé, le cas échéant, à la console 6, de manière à pouvoir contrôler le moteur hors-bord depuis la console 6. Ce raccordement inclut des connexions électriques et/ou hydrauliques. Le moteur hors-bord 2 est également raccordé fluidiquement au réservoir d'essence (non représenté) du deuxième ensemble de nautisme. Le cas échéant, en alternative ou en complément, le moteur hors-bord 2 est raccordé fluidiquement à un réservoir d'essence (non représenté) du premier ensemble de nautisme. Le deuxième ensemble de nautisme 14 peut comprendre une réserve de flottabilité importante, afin de compenser le porte-à-faux introduit par le moteur hors-bord. Le deuxième ensemble de nautisme 14, assemblé au moteur hors-bord, est flottant. Toutefois, il est peu hydrodynamique. En variante, dans le cas d'un moteur intégré, on peut prévoir une connexion entre celui-ci et une source d'énergie (réservoir d'essence ou batterie) du premier ensemble de nautisme 12. 8 [0055] Les sièges 9 peuvent être répartis entre le premier ensemble de nautisme 12 (sièges latéraux) et le deuxième ensemble de nautisme 14 (sièges centraux arrières). [0056] La figure 2a illustre plus en détail le premier ensemble de nautisme 12, auquel le deuxième ensemble de nautisme 14 n'est pas assemblé. Le premier ensemble de nautisme 12 est flottant. Toutefois, il est peu hydrodynamique. De plus, il n'est pas motorisé. [0057] Le premier ensemble de nautisme 12 comprend une portion inférieure de réception 16. La portion inférieure de réception 16 comprend une surface supérieure 17 tournée vers le haut. [0058] La portion inférieure de réception 16 comprend deux côtés latéraux 18 reliés entre eux par une portion avant 19. Ainsi, la portion inférieure de réception 16, vue de haut, présente sensiblement une forme de C. [0059] La portion inférieure de réception 16 comprend une paroi périphérique latérale 22, sensiblement verticale. Une portion la plus inférieure 20, sensiblement horizontale, s'étend radialemcnt vers le centre depuis la paroi périphérique latérale 20. Un épaulement 21, situé au-dessus de la portion la plus inférieure 20, s'étend radialement vers le centre depuis la paroi périphérique latérale 20, et est moins étendu que la portion la plus inférieure 20. Au-dessus de l'épaulement 21, de chaque côté latéral, la paroi périphérique latérale reçoit un composant de fixation 23. Dans l'exemple purement illustratif représenté, le composant de fixation 23 fait partie de la première partie 112 de la portion centrale 11. Le composant de fixation 23 peut comprendre un taraudage 25. On peut réaliser plusieurs taraudages 25. [0060] La portion inférieure de réception 16 comprend un joint 26 continu s'étendant d'une extrémité arrière 26a du premier ensemble de nautisme vers une extrémité arrière 26b du premier ensemble flottant en passant par la portion avant 19 de la portion inférieure de réception 16. [0061] Comme visible sur les figures 3 et 4, le deuxième ensemble de nautisme 14 flottant comprend une interface d'assemblage 37 au premier ensemble de nautisme 12. L'interface d'assemblage 37 comprend une surface inférieure 27 prenant appui sur la surface supérieure 17 de la portion inférieure de réception 16 du premier ensemble de nautisme 12 flottant. [0062] La surface inférieure 27 est de forme complémentaire à celle de la surface supérieure 17 de la portion inférieure de réception 16 du premier ensemble de nautisme 12 flottant. Par exemple, la surface inférieure 27 comprend un décrochement 28 de forme complémentaire à celle de l'épaulement 21. L'embarcation flottante 1 est ainsi formée. Lors de cet assemblage, le joint 26 est écrasé entre les deux ensembles de nautisme 12 et 14, afin d'assister au caractère étanche entre les deux ensembles de nautisme 12, 14. [0063] Le deuxième ensemble de nautisme 14 comprend une surface périphérique externe 9 29 dont les bords latéraux et avant présentent une forme complémentaire de celle de la paroi périphérique latérale 22 du premier ensemble de nautisme 12. [0064] L'assemblage du premier ensemble de nautisme 12 flottant et du deuxième ensemble de nautisme 14 flottant est un assemblage amovible. Par exemple, il s'agit d'un boulonnage. Lors de l'assemblage du premier ensemble de nautisme 12 et du deuxième ensemble de nautisme 14, le deuxième ensemble de nautisme 14 est boulonné au premier ensemble de nautisme 12 par l'intermédiaire de boulons du deuxième ensemble de nautisme 14 fixés dans les taraudages 25 du premier ensemble de nautisme 12. Dans cette configuration assemblée, la surface inférieure 27 du deuxième ensemble de nautisme 14 repose sur la surface supérieure 17 de la portion inférieure de réception 16 du premier ensemble de nautisme 12 en écrasant le joint 26, la surface périphérique externe 29 du deuxième ensemble de nautisme 14 épouse la paroi périphérique latérale 22 du premier ensemble de nautisme 12, et les première et deuxième parties 102, 104 de la surface de pont 10 sont juxtaposées. Une embarcation flottante 1 est ainsi réalisée, qui est propulsable par le moteur assemblable ou assemblé au deuxième ensemble de nautisme 14. [0065] Le deuxième ensemble de nautisme 14 peut comprendre une ouverture d'accès à un système d'assemblage du premier ensemble de nautisme 12 et du deuxième ensemble de nautisme 14. Le deuxième ensemble de nautisme 14 comprend alors un capot 38 amovible d'obturation de l'ouverture. [0066] Le premier ensemble de nautisme 12 comprend également une interface d'assemblage 30 à une motomarine. Il s'agit d'un assemblage étanche et amovible. [0067] Sur la figure 2b, le premier ensemble de nautisme 12 est présenté dans sa confi- guration d'assemblage à une motomarine. Dans l'exemple purement illustratif représenté, le système de fixation 40 comprend des boîtiers 24 fixés à la première partie 112 de la portion centrale 11, de part et d'autre. Le cas échéant, les boîtiers 24 permettent d'adapter le système à différents types de motomarine. Le système de fixation 40 comprend également deux sangles élastiques 36 déployables. Les sangles 36 sont disposées de part et d'autre de la cavité centrale à l'arrière, et peuvent être déployées à l'encontre d'un système de sollicitation (rembobinage) élastique. Elles peuvent être fixées ensemble, par exemple par l'intermédiaire d'attaches d'extrémité. [0068] Cette partie sera décrite ci-dessous également par relation aux figures 5 et 6, pour un deuxième mode de réalisation, transposable également au premier mode de réalisation décrit ci-des sus. [0069] La figure 5 présente ainsi un autre mode de réalisation d'une embarcation flottante 1 obtenue par assemblage d'un premier ensemble de nautisme 12 et d'un deuxième ensemble de nautisme 14. [0070] La figure 6 présente une autre embarcation flottante 31 obtenue par assemblage du premier ensemble de nautisme 12 de la figure 5 et d'une motomarine 33. L'embarcation flottante 31 est propulsée par le système de propulsion de la motomarine 33. [0071] L'assemblage entre le premier ensemble de nautisme 12 et la motomarine 33 peut être réalisé par tout moyen. Pour cela, le premier ensemble de nautisme 12 comporte l'interface d'assemblage 30 à la motomarine 33. [0072] Par exemple, par référence à nouveau à la figure 2h, on peut prévoir que le premier ensemble de nautisme 12 comporte des rails 35 de guidage de la motomarine. Les rails 35 sont disposés sur la paroi périphérique latérale 22 du premier ensemble de nautisme 12, par exemple sur les deux côtés latéraux. Par exemple, un mil 35 est réalisé dans le boîtier 24 mentionné ci-dessus. [0073] Le premier ensemble de nautisme 12 comprend également une sangle élastique 36 (figure 2h), déployahle à l'arrière de la motomarine 33, et sollicitant celle-ci élastiquement vers l'avant. La protection 8 du premier ensemble de nautisme 12 protège l'utilisateur de l'autre embarcation flottante 31 des embruns générés lors de l'utilisation de l'autre embarcation flottante 31. [0074] La présente invention concerne donc un système de nautisme comprenant le premier ensemble de nautisme 12 et le deuxième ensemble de nautisme 14, que ceux-ci soient dans une configuration assemblée l'un à l'autre, ou désassemblée. Elle concerne également ce système de nautisme, lorsque celui-ci comprend également unc motomarine 33, que la motomarine soit assemblée au premier ensemble de nautisme 12 (auquel cas le deuxième ensemble de nautisme 14 en est nécessairement désassemblé) ou désassemblé (auquel cas les premier ensemble de nautisme 12 et deuxième ensemble de nautisme 14 peuvent être ou non assemblés l'un à l'autre). La présente invention concerne également le premier ensemble de nautisme 12 ou le deuxième ensemble de nautisme 14, pris isolément, qui sont des produits originaux permettant de mettre en oeuvre les assemblages décrits ci-dessus. [0075] Selon un aspect, l'invention se rapporte à un procédé de fabrication d'une em- barcation flottante dans lequel : - on fournit le premier ensemble de nautisme 12 comprenant une première interface d'assemblage 30, - on fournit le deuxième ensemble de nautisme 14, comprenant une deuxième interface d'assemblage 37, - on assemble le premier ensemble de nautisme 12 et le deuxième ensemble de nautisme flottant 14. [0076] Lors de cet assemblage, le deuxième ensemble de nautisme 14 est déjà pré-assemblé au moteur 2 hors-bord. Le cas échéant, au préalable, on a procédé à l'assemblage du moteur hors-bord sur le deuxième ensemble de nautisme 14, et les connexions 11 électriques, hydrauliques et en carburant nécessaires. Ces étapes d'assemblage du moteur 2 hors-bord au deuxième ensemble de nautisme 14 et du deuxième ensemble de nautisme 14 au premier ensemble de nautisme 12 peuvent être réalisées hors d'eau et en atelier, par sécurité. [0077] Une fois cet assemblage réalisé, et l'embarcation utilisée, l'invention se rapporte également à un procédé de désassemblage d'une embarcation flottante 1, dans lequel : - on fournit une embarcation flottante 1 comprenant le premier ensemble de nautisme 12 et le deuxième ensemble de nautisme 14 assemblés ensemble. - on désassemble l'un de l'autre les premier et deuxième ensembles de nautisme 12, 14. [0078] Cette étape de désassemblage du deuxième ensemble de nautisme 14 et du premier ensemble de nautisme 12 peuvent être réalisées hors d'eau et en atelier, par sécurité. Le cas échéant, à l'issue de ce désassemblage, on assemble le premier ensemble de nautisme 12 à une motomarine 33 pour former une autre embarcation flottante. [0079] Une fois cet assemblage réalisé, et l'embarcation utilisée, l'invention se rapporte également à un procédé de désassemblage de cette autre embarcation flottante. Embarcation flottante 1 moteur 2 coque rigide 3 boudin gonflable périphérique 4 Poste de conduite 5 Console 6 siège 7 protection 8 Sièges 9 Surface de pont 10 Portion centrale 11 premier ensemble de nautisme 12 partie périphérique 13 deuxième ensemble de nautisme 14 portion de réception 15 portion inférieure de réception 16 surface supérieure 17 côtés latéraux 18 portion avant 19 portion la plus inférieure 20 épaulement 21 paroi périphérique latérale 22 12 composant de fixation 23 boîtier 24 taraudage 25 joint 26 surface inférieure 27 décrochement 28 surface périphérique externe 29 Interface d'assemblage 30 embarcation flottante 31 première partie 32 motomarine 33 deuxième partie 34 rail 35 sangle élastique 36 interface d'assemblage 37 capot 38 interface 39 système de fixation 40 première partie 102 deuxième partie 104 première partie 112 de la portion centrale 11 deuxième partie 114 de la portion centrale 11 13 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4]