Brevet FR3083170A1 — publié le 20200103

Description Titre de l'invention : Ensemble d'habitacle de véhicule Domaine de l'invention [0001] L'invention concerne un ensemble d'habitacle de véhicule. Etat de la technique [0002] Dans les véhicules automobiles sont fréquemment installés des consommateurs électriques de tout genre, qui, au moyen d'éléments de commande ou de dispositifs de commande, sont déplacés, connectés ou respectivement déconnectés ou modifiés d'une manière quelconque, en ce qui concerne leur état de fonctionnement, par les occupants. Pour déclencher dans un tel ensemble d'habitacle de véhicule automobile de tels états de fonctionnement de consommateurs électriques, on connaît un grand nombre de différents dispositifs de commande, comme, par exemple, différents commutateurs ou des pads tactiles, qui présentent des surfaces sensibles au toucher, commandées de manière capacitive. De manière courante, il s'agit là de dispositifs de commande qui sont réalisés avec un matériau relativement rigide, de sorte qu'il n'est possible de les monter que sur une base relativement ferme. [0003] Du fait que, pour un ensemble d'habitacle de véhicule automobile, il y a lieu de veiller à l'ergométrie des dispositifs de commande et que, de plus, il s'y trouve toute une série de surfaces de conception plutôt souple, qui comprennent des revêtements et des rembourrages, qui sont fabriqués avec des matériaux différents, de sorte qu'il n'est généralement possible d'utiliser des éléments de commande rigides que dans des cas très limités, en raison du manque de possibilités d'ancrage. [0004] Lc but de l'invention est donc de révéler un habitacle de véhicule automobile, qui, à ce point de vue, présente des avantages par rapport à l'état de la technique. Exposé de l'invention 100051 La solution de ce problème réside dans un habitacle de véhicule automobile présentant au moins un consommateur électrique et un dispositif de commande qui coopère électriquement ou électroniquement avec le consommateur électrique. Le dispositif de commande est conçu pour modifier l'état de fonctionnement électrique du consommateur électrique lors de leur actionnement. Le dispositif de commande comprend un élément de commande, qui pouvant être actionné manuellement par un utilisateur, est relié à, ou intégré dans un élément textile, conducteur électrique, en particulier un tissu Du fait que Von utilise un élément textile, le dispositif de commande selon l'invention peut être aussi bien appliqué sur des surfaces flexibles ou molles. Ce faisant, on exploite l'effet résultant de ce que l'élément textile, conducteur électrique dispose de la flexibilité nécessaire, d'une part, et que, d'autre part, l'élément textile 2 modifie sa résistance électrique par déformation, c'est-à-dire lors de l'actionnement de l'élément de commande, ce à la suite de quoi cet élément textile, en raison du refoulement, respectivement de l'extension, est capable de transformer en signaux de commutation électriques les mouvements transmis par l'utilisateur à l'élément textile, par l'intermédiaire de l'élément de commande. [0006] De manière préférentielle il est prévu que l'élément textile soit élastiquement ex- tensible. Dans ce but, on peut choisir un élément textile, dans lequel sont intégrés des conducteurs électriques, qui s'allongent, respectivement se raccourcissent lors l'extension de l'élément textile et modifient ainsi la résistance électrique. [0007] Dans un mode d'exécution préférentiel de la présente invention, il est particu- lièrement prévu qu'un raccordement de signal ou plusieurs premiers raccordements soient disposés à distance du domaine de l'élément de commande et soient reliés électriquement à l'élément textile. De cette manière, une modification de la résistance lors de l'actionnement de l'élément de commande peut être saisie entre le domaine de l'élément de commande et l'au moins un raccordement, laquelle peut alors être utilisée et / ou évaluée en tant que signal de commutation pour un consommateur électrique. De manière préférentielle, il est de plus prévu qu'un deuxième raccordement soit disposé dans le domaine de l'élément de commande. Une modification de la résistance peut être ainsi détectée, par exemple par une prise de tension entre le deuxième raccordement et l'un des premiers raccordements. [0008] Une forme d'exécution selon l'invention particulièrement avantageuse prévoit qu'une tension électrique, en particulier une tension continue, soit appliquée entre l'au moins un premier raccordement et le deuxième raccordement. De cette manière, les premiers raccordements, par exemple, agissent en tant qu'anodes et le deuxième raccordement, par exemple, en tant que cathode. L'élément textile selon l'invention se trouve alors en liaison conductrice entre les anodes et la cathode. [0009] Le ou les premier(s) raccordement(s) et / ou le deuxième raccordement est / sont en communication ou couplé(s) avec un dispositif de commande, en particulier par l'intermédiaire d'un amplificateur. De cette manière, par actionnement de l'élément de commande et par l'extension ou le refoulement de l'élément textile, qui en résulte, des signaux peuvent être générés et utilisés pour la commande ou pour l'excitation d'un consommateur électrique. Il existe des cas, dans lesquels le signal direct, ainsi généré, ne peut pas être utilisé en tant que signal de commande, du fait qu'il se peut que la modification du signal soit trop faible. Dans ce but, de manière préférentielle, un amplificateur peut être connecté entre l'élément de commande et le dispositif de commande. Grâce à l'amplification des signaux ainsi générés, respectivement des modifications de signaux, il est possible d'accroitre le domaine dynamique et aussi, de ce fait, d'améliorer la résolution du dispositif de commande. En particulier, il est également 3 possible de déterminer des seuils ou de meilleurs seuils, au-dessous desquels une manipulation des éléments de commande ne donne pas lieu à une commande des consommateurs électriques. Ceci peut s'avérer judicieux, par exemple lorsque des effleurements passagers du dispositif de commande selon l'invention, se produisent par hasard et de ce fait involontairement. [0010] Dans une telle configuration, il peut être avantageusement prévu que le dispositif de commande soit conçu de manière à ce que la résistance électrique, la tension électrique et / ou le courant électrique et / ou la modification des valeurs mentionnées soient saisis, en particulier dans l'élément textile, entre le domaine de l'élément de commande, en particulier du deuxième raccordement et au moins un premier raccordement. [0011] Dans un mode d'exécution préférentiel de la présente invention, il est prévu que le dispositif de commande soit en communication avec le consommateur électrique et qu'il soit conçu de manière à ce qu'il délivre, en fonction des valeurs saisies pour la résistance électrique, la tension électrique et / ou le courant électrique et / ou une modification des valeurs mentionnées, un signal de commande pour modifier l'état de fonctionnement du consommateur électrique en communication avec le dispositif de commande. Pour générer un signal de commande, il est donc possible de saisir aussi bien des modifications (différentielles) qu'aussi bien des valeurs de mesure absolues lors de l'actionnement de l'élément de commande. Quelles valeurs, de quel genre et de quelle manière, relatives ou absolues, dépend de la manière selon laquelle le consommateur électrique à actionner doit être commandé. [0012] Pour rendre l'élément de commande encore plus insensible aux commandes erronées, en particulier à celles dans lesquelles le doigt de l'occupant ne touche pas l'élément de commande, il peut être prévu que l'élément de commande comprenne un capteur capacitif. Un tel capteur capacitif peut alors différencier si l'effleurement de l'élément de commande a été effectué par la main humaine ou par tout autre objet quelconque. De cette manière, des effleurements fortuits de la part d'objets, qui parviennent dans le domaine d'influence de l'élément de commande, ne peuvent pas provoquer une excitation d'un consommateur électrique, du fait qu'ils sont involontaires. [0013] Le dispositif de commande selon l'invention peut être mis en oeuvre au sein d'un ensemble d'habitacle de véhicule automobile de différentes manières. C'est ainsi, par exemple, qu'un ensemble d'habitacle de véhicule automobile selon l'invention peut comprendre une portière de véhicule automobile et / ou un siège de véhicule automobile et / ou une console et / ou un tableau de bord, sur laquelle / lequel le dispositif de commande est disposé. [0014] Le nombre et le genre des consommateurs électriques soumis au dispositif de commande selon l'invention peuvent être déterminés à volonté par l'homme du métier. C'est ainsi, par exemple, qu'il peut être prévu que l'au moins un consommateur électrique soit choisi à partir du groupe comprenant: [0015] Dispositif de réglage de siège de véhicule automobile, Lève-vitre, ordinateur de bord, chauffage, installation de conditionnement d'air, système d'info-divertissement, éclairage. Brève description des figures [0016] L'invention est exposée plus amplement, ci-après, en regard des figures 1A à 6C ; [0017] rfig.11 représente la vue latérale du champ de commande d'un dispositif de commande de l'ensemble d'habitacle de véhicule automobile selon l'invention. [0018] rfig.21 représente la vue de dessus d'un dispositif de commande de la figure 1. [0019] [fig.3] représente à titre d'exemple un actionnement avec déviation de l'élément de commande dans la direction Y. [0020] [fig.4] représente un exemple dc saisie technique de mesure d'un signal du dispositif de commande. [0021] [fig.5] représente à titre d'exemple un schéma de la saisie dc signaux de mesure, qui sont transmis à une unité de commande. [0022] [fig.6A] représente un exemple d'ensemble d'habitacle dc véhicules automobiles, dans lequel l'arrangement de commande est disposé sur une console. [0023] [fig.613] représente un exemple d'ensemble d'habitacle dc véhicules automobiles, dans lequel l'arrangement de commande est disposé sur un siège de véhicule automobile. [0024] [fig.6C] représente un exemple d'ensemble d'habitacle dc véhicules automobiles, dans lequel l'arrangement de commande est disposé sur une portière de véhicule automobile. Description détaillée de l'invention 100251 La figure 1 ne représente, en vue latérale, que le champ de commande d'un mode d'exécution du dispositif de commande 1 selon l'invention d'un ensemble d'habitacle de véhicule automobile (non représenté), exposé ici à titre d'exemple. L'élément textile 2, conducteur électrique, est disposé sur le matériau de support 3, qui consiste en un matériau quelconque, de préférence en un matériau flexible, et peut être déplacé, au moins ponctuellement, par rapport au matériau de support 3. Pour ce faire, dans cet exemple, un élément de commande 4 est disposé sur l'élément textile 2, en particulier intégré dans l'élément textile 2 de manière à ce qu'un utilisateur puisse pousser cet élément de commande 4 dans sa position horizontale X, Y et étirer et / ou refouler ainsi l'élément textile 2. L'élément de commande 4, représenté ici, est un bouton rond, mais il est imaginable qu'il soit aussi exécuté dans n'importe quelle autre forme désirable. Il est également imaginable de n'installer sur l'élément textile aucun élément de commande tridimensionnel 4, niais seulement d'imprimer un point sur l'élément textile ou de pratiquer une légère cavité dans l'élément textile 2, de sorte que l'utilisateur touche directement l'élément textile 2 et le déplace aux fins de commande. En ce qui concerne cet élément textile 2, il s'agit là d'un matériau conducteur électrique dont la résistance est modifiée par l'extension et / ou le refoulement. Le matériau textile 2 est de préférence élastique de manière à ce que l'élément de commande 4 retourne à sa position initiale quand l'utilisateur lâche l'élément de commande 4. [0026] La Figure 2 représente un élément de commande 1 en vue de dessus. L'élément textile 2 est raccordé, par le cadre 12 avec les raccordements Al à A4, au matériau de support 3 et, ainsi, au moins indirectement, à la carrosserie, respectivement à un composant de l'habitacle du véhicule automobile fixé à la carrosserie. Comme le représente la figure 1, l'élément textile 2 repose librement, à l'intérieur du cadre, sur le matériau de support 3. En tant que cadre, peut être considéré une zone située sur le pourtour de l'élément textile 2, avec laquelle l'élément textile 2 est fixé sur le matériau de support 3, placé au-dessous. De cette manière, il est possible de déplacer librement l'élément de commande 4 sur la surface X-Y, à l'intérieur du cadre 12 et de générer ainsi, par modification de la résistance ohmique, des signaux, qui peuvent être ultérieurement transformés en signaux de commande pour un consommateur électrique. [0027] La figure 3 représente une telle déviation. L'élément de commande 4 est dévié dans la direction de la flèche P, vers la position 4'. A titre d'exemple, est représentée ici la liaison entre le raccordement A3 et le raccordement K (non représenté) sur / sous l'élément de commande 4, 4'. Dans la position de repos de l'élément de commande 4, l'élément textile présente une résistance RI entre le raccordement A3 et le raccordement K. Lorsque l'élément de commande 4 est poussé sur la position de l'élément de commande 4', la résistance est modifiée entre les raccordements A3 et K à la valeur R2. Ce changement est détecté et la valeur saisie est conduite directement ou indirectement à un dispositif de commande 6. [0028] La figure 4 représente, à titre d'exemple, un circuit de principe destiné à la mesure. Là, entre le raccordement Al, qui est disposé sur le cadre 12, et le raccordement K, qui est disposé sur ou sous l'élément de commande 4, est appliquée une tension (Ub, qui est ici une tension continue. Une tension continue est avantageuse du fait qu'une tension continue est de toute façon mise à disposition dans un véhicule automobile, par exemple par la batterie du véhicule. Dans l'exemple représenté, la résistance de l'élément textile 2 entre les raccordements Al et K est mesurée par la mesure de la chute de tension. En raison de la résistance intérieure d'une source de tension continue toujours présente, la chute de tension est modifiée par la résistance extérieure entre les raccordements Al et K, lorsque la grandeur de résistance change. [0029] Toutefois, il est également possible de saisir le flux de courant entre les rac- 6 cordements Al et K, lequel change également en fonction de la modification de la résistance. [0030] La figure 5 représente un système de détection de signaux de commande. Par les rac- cordements Al à A4, K, des signaux de mesure sont conduits à un amplificateur 5 par l'intermédiaire de conduites 15, 25, 35, 45, 55. Ce faisant, il peut s'agir, par exemple, de signaux de tension ou de signaux de courant. Dans le plus simple des cas, l'amplificateur 5 sert seulement à évaluer directement les signaux ou l'amplificateur 5 sert seulement à amplifier les signaux qui arrivent et transmet ceux-ci à un dispositif de commande 6, lequel génère à partir d'eux des signaux de commande. C'est ainsi, par exemple, que des signaux de commande peuvent être détectés à partir de mesures de différence de mesure. En ce qui concerne ces mesures de différence, il est possible, par exemple, de faire la comparaison entre la valeur actuellement mesurée et une valeur de repos prédéterminée, mémorisée. Ce faisant, la valeur de repos correspond à la valeur de mesure, qui est saisie quand l'élément de commande 4 se trouve dans la position initiale, de préférence au milieu du champ de commande, à l'intérieur du cadre 12. [0031] Lorsque, comme le représente la figure 3, l'élément de commande 4 est déplacé dans la direction P et amené dans la position 4', l'élément textile 2 est étiré entre le raccordement A3 et le raccordement K (sous l'élément de commande 4, 4') et donne lieu à une modification de la résistance entre les deux raccordements. Simultanément, l'élément textile 2 est refoulé entre les raccordements Al et K de manière à ce que la résistance se trouve aussi modifié entre les raccordements Al et K. Pour la détermination d'un signal de commande, l'amplificateur 5 et / ou le dispositif de commande 6, connecté en aval, peuvent effectuer aussi une mesure de différence de la tension ou du courant entre A3 et K, d'une part, et Al et K, d'autre part, et saisir ainsi un signal, qui est utilisé pour la commande d'un consommateur électrique. [0032] Le signal de mesure traité est transmis par l'amplificateur 5 à un dispositif de commande 6, par l'intermédiaire de conduites de commande 560 - 564. Le dispositif de commande 6 donne alors, en fonction des signaux d'entrée, des ordres d'exécution a des consommateurs électriques sélectionnés. Ceux-ci peuvent être, par exemple, des dispositifs de réglage, des actionneurs, des variateurs de lumière, ou d'autres dispositifs. Dans un dispositif de commande 1, un amplificateur 5 n'est pas absolument nécessaire, si le signal de mesure du dispositif de commande 1 est suffisamment grand ou s'il présente un domaine dynamique suffisant pour alimenter directement l'unité de commande 6 Mais, du fait que les signaux de mesure sont généralement relativement faibles, il est recommandé d'utiliser un amplificateur 5 pour le traitement des signaux de mesure. [0033] La saisie et la transmission de signaux de l'amplificateur 5 et / ou du dispositif de commande 6 peuvent être prévus de manière à ce que les ordres d'exécution, respec- 7 tivement les signaux de commande ne soient délivrés que quand un seuil prédéterminé se trouve dépassé. De cette manière, des effleurements de courte durée et / ou dus à une inadvertance ne sont pas pris à contribution pour la commande. Il est également possible d'équiper le dispositif de commande 1, en particulier l'élément de commande 4, avec un détecteur capacitif, par exemple. Ce détecteur peut reconnaître si l'élément de commande 4 est déplacé par un utilisateur ou par un objet et confère ainsi une sécurité supplémentaire au dispositif de commande 1. [0034] Les figures 6A - 6C représentent quelques exemples d'applications d'un objet de l'invention. [0035] La figure 6A représente une console 8 dans un habitacle intérieur 7 de véhicule au- tomobile. Dans l'exemple représenté, la console 8 est disposée entre deux sièges 9 de véhicule automobile ; il s'agit donc ici d'une console centrale. Dans la partie antérieure, supérieure de la console 8 est disposé un dispositif de commande 1 selon l'invention. Avec ce dispositif de commande 1, Selon la conception, il est possible de commander un ou plusieurs consommateurs électriques. C'est ainsi, par exemple, qu'il est possible de commander un ordinateur de bord et / ou le chauffage et / ou l'installation de conditionnement d'air et / ou la ventilation et / ou le système d'info-divertissement et / ou l'éclairage et / ou le rétroviseur et / ou d'autres appareils électriques. [0036] La figure 6B représente un dispositif de commande 1, qui est agencé sur un siège 9 de véhicule automobile. Dans l'exemple représenté, le dispositif de commande 1 est disposé sur la surface latérale du rembourrage de siège 9a. De manière préférentielle, les fonctions du siège, comme, par exemple, la hauteur du rembourrage 9a, son inclinaison, le réglage longitudinal du siège 9 de véhicule automobile, l'inclinaison du dossier, la hauteur de l'appui-tête, le chauffage du siège ou d'autres fonctions sont réglées à cet endroit. [0037] La figure 6C représente un troisième exemple d'application d'un ensemble d'habitacle de véhicule automobile 7 avec un dispositif de commande 1, qui est disposé sur une portière 11 de véhicule automobile. En ce qui concerne la portière de véhicule automobile représentée, il s'agit là d'une portière avant, du fait qu'elle est située entre le tableau de bord 10 et un siège 9 de véhicule automobile. De manière préférentielle, un tel dispositif de commande 1 actionne les fenêtres latérales. Il est toutefois imaginable de pouvoir commander aussi, dans le cas d'une portière de conducteur (par exemple, en cas de conducteur à droite) les rétroviseurs extérieurs et / ou le verrouillage des portes avec l'élément de commande. [0038] A la place d'une portière, il est également possible d'équiper une paroi intérieure d'un véhicule automobile avec le dispositif de commande 1 selon l'invention. [0039] Dans un ensemble d'habitacle de véhicule automobile 7 selon l'invention, présentant 8 un dispositif de commande 1 adéquat, ce ne sont pas seulement les positions représentées par les figures 6A à 6C qui sont possibles. Dans un ensemble d'habitacle de véhicule automobile 7 selon l'invention, le dispositif de commande 1 peut être installé partout où un dispositif de commande 1 doit s'adapter de manière flexible à un contour prédéterminé et la commande d'un appareil doit pouvoir être effectuée le plus possible indépendamment d'un coup d'oeil simultanée. Ce faisant, il n'est pas indispensable que le dispositif de commande selon l'invention soit prévu sur des surfaces planes, des surfaces voutécs sont également imaginables. 9 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5] [Revendication 6] [Revendication 7]