Brevet FR3076337A1 — publié le 20190705

Conduite flexible sous-marine comprenant une gaine externe multicouches La presente invention concerne une conduite flexible sous-marine destinee au transport des hydrocarbures en eau profonde. Ces conduites sont susceptibles d'être utilisees sous fortes pressions, superieures a 100 bars, voire jusqu'a 1000 bars, et a des temperatures elevees, superieures a 130°C, voire 170°C, pendant de longues periodes de temps, c'est-a-dire plusieurs annees, typiquement 30 ans. Les conduites flexibles sous-marines destinees au transport des hydrocarbures en eau profonde comprennent un assemblage de trongons flexibles ou un seul trongon flexible. Ces conduites flexibles comprennent une couche de renforcement metallique autour d'une gaine polymerique interne d'etancheite, dans laquelle circulent les hydrocarbures. Elles comprennent typiquement, de l'exterieur vers l'interieur de la conduite : - une gaine polymerique externe d'etancheite, - au moins une nappe d'armures de traction en tant que couche de renforcement, qui est generalement metallique, - une gaine polymerique interne d'etancheite, - eventuellement une carcasse. Chaque nappe d'armure de traction est form& de fils, generalement metalliques, poses avec un jeu qui or& ainsi un volume libre, appele annulaire, entre la gaine polymerique externe d'etancheite et la gaine polymerique interne d'etancheite. L'annulaire peut etre rempli de gaz qui sont issus de l'espace interne de la conduite et qui ont traverses la gaine polymerique interne d'etancheite par permeabilite. La gaine polymerique externe d'etancheite doit repondre a differentes fonctions qui sont notamment : la protection mecanique de la(es) nappe(s) d'armures de traction, notamment la protection aux chocs et frottements auxquels la conduite flexible pourrait etre confront& lors de son installation ou de sa mise en service, et la resistance a l'usure, notamment en cas de contact et deplacement relatifs avec les equipements de pose, l'apport de raideur/de rigidite a la conduite flexible, notamment dans les zones fres dynamiques pour limiter la courbure de la conduite flexible, la protection contre la penetration de l'eau de mer au sein de l'annulaire af in d'eviter la corrosion des fils metalliques, la capacite a assurer la resistance aux efforts circonferentiels (« hoop stress » en anglais) dus a la pression des gaz remplissant l'annulaire, 2 - l'isolation thermique, car pour faciliter les exploitations des gisements, l'espace interne doit etre a une temperature superieure a la temperature de formation des hydrates et paraffines. II existe deux principales applications pour ces conduites flexibles qui peuvent etre 5 statiques ou dynamiques. Le document normatif API 17J, 4eme edition, Mai 2014 definit l'application dynamique et l'application statique. Par application dynamique, it est entendu une application dans laquelle la conduite flexible est soumise a des efforts cycliques. En effet, dans certaines configurations, la conduite flexible s'etend entre une structure de fond telle qu'une tete de puit ou un 10 collecteur et un ensemble de surface tel qu'un navire de production, de stockage et de dechargement (« FPSO », Floating Production Storage and Offloading en langue anglaise). Une telle conduite est appelee conduite montante (« riser » en langue anglaise). Dans cette configuration, le mouvement du navire de pose impose de larges contraintes cycliques a la conduite flexible caracteristiques d'une application dynamique. 15 Par opposition, une application statique est caracterisee par ('absence de larges contraintes cycliques imposees a la conduite. Typiquement, la conduite flexible peut s'etendre sur le fond marin ou etre ensouillee dans le fond marin. Une telle conduite est generalement designee par le terme anglais « flowline ». Dans cette configuration, les sollicitations mecaniques sont peu cycliques. 20 Differents materiaux ont ete selectionnes pour repondre aux diverses fonctions de la gaine polymerique externe d'etancheite. Ces materiaux sont principalement des polyamides (PA), des polyethylenes (PE) et des polymeres thermoplastiques elastomeres (TPE). En fonction des conditions d'application de la conduite flexible, un materiau sera privilegie par rapport a un autre pour les performances recherchees comme par exemple 25 la raideur, l'isolation thermique et l'etancheite a l'eau de mer. Les polyethylenes sont sensibles a la formation d'entailles. Ils ne sont donc generalement pas utilises pour la gaine externe en contact avec l'eau de mer pour des applications dynamiques a cause des risques d'endommagement lors de la manipulation des conduites. 30 Pour les applications dynamiques, les gaines externes sont generalement limitees aux materiaux polymere thermoplastique elastomere ou polyamide. Les polyamides sont principalement utilises lors de requis specifiques comme une fres bonne resistance a l'usure. A titre de materiau constitutif de la couche la plus externe en contact avec l'eau de 35 mer, on privilegie les polymeres thermoplastiques elastomeres qui presentent notamment de meilleures proprietes en permeabilite que le polyethylene, ce qui permet de 3 deseveriser l'environnement de l'annulaire et une meilleure isolation thermique. Par exemple, Ia demande FR 2 837 898 decrit une conduite flexible dont Ia gaine polymerique externe d'etancheite est en polymere thermoplastique elastomere (TPE). L'utilisation d'une gaine externe en TPE a toutefois des limitations : Ia resistance aux efforts 5 circonferentiels des gaines TPE est significativement plus faible que celle du polyethylene. Aussi, Ia rigidite des gaines en TPE est insuffisante dans le cadre des applications dynamiques et conduit parfois a devoir augmenter l'epaisseur de Ia gaine externe uniquement par rapport a cet aspect, ce qui implique un coOt supplementaire. Enf in, Ia resistance a l'usure du TPE est inferieure a celle du polyethylene. 10 Les conduites flexibles sous-marine peuvent comprendre en outre une gaine de protection qui revet Ia gaine polymerique externe d'etancheite (Ia gaine de protection est alors Ia couche Ia plus externe, celle en contact avec l'eau de mer). La fonction de Ia gaine de protection est de proteger Ia gaine polymerique externe d'etancheite et/ou de rendre Ia conduite flexible plus rigide notamment dans les zones fres dynamiques. 15 Par exemple, Ia demande WO 2011/072690 decrit une conduite flexible comprenant une gaine polymerique externe d'etancheite revetue par une couche ameliorant Ia rigidite (« stiffening cover » en anglais) et etant a base d'un polymere dont le module de flexion est superieur a celui du materiau constitutif de Ia gaine polymerique externe d'etancheite. Dans un mode de realisation, le materiau de cette couche 20 ameliorant Ia rigidite peut etre une combinaison d'un TPE et d'un polymere thermoplastique thermovinylique. Dans un autre mode de realisation, le materiau de Ia couche ameliorant Ia rigidite est identique a celui de Ia gaine polymerique externe d'etancheite. Toutefois, it peut alors etre observe des difficultes lors du montage avec l'embout compte tenu du collage trop intime entre ces deux gaines de meme nature. En 25 outre, en cas d'endommagement de Ia couche ameliorant Ia rigidite, it peut y avoir propagations de fissures (« cracks » en anglais) de Ia couche ameliorant Ia rigidite a travers Ia gaine polymerique externe d'etancheite. Les gaines de protection et gaine externe n'assurent alors plus leurs fonctions d'etancheite. II est donc preferable d'avoir des materiaux en gaine polymerique externe d'etancheite et gaine de protection bien 30 distincts. En outre, en cas d'endommagement de Ia couche ameliorant Ia rigidite, Ia raideur de Ia conduite flexible peut devenir insuffisante, notamment pour des applications dynamiques. De plus, Ia presence de cette gaine de protection supplementaire requiert l'ajout d'une etape supplementaire dans Ia fabrication des conduites flexibles. 35 Cette gaine de protection pose egalement des problematiques de transmission des efforts radiaux lors de Ia pose. Ce point est notamment critique pour les applications 4 fortes profondeurs pour lesquelles le point suspendu est important lors de la pose. Cette problematique concerne aussi bien les structures des applications dynamiques que les statiques. Le developpement de gaine polymerique externe d'etancheite alternative n'ayant 5 pas ces inconvenients et permettant d'utiliser la conduite flexible, en particulier dans des applications dynamiques, est recherché. A cet effet, selon un premier objet, l'invention a pour objet une conduite sous-marine destinee au transport d'hydrocarbures, comprenant, de l'exterieur vers l'interieur de la conduite : 10 - une gaine polymerique externe d'etancheite, - au moins une nappe d'armures de traction en tant que couche de renforcement, - une gaine polymerique interne d'etancheite, - eventuellement une carcasse metallique, caracterisee en ce que la gaine polymerique externe d'etancheite comprend une couche 15 polymerique externe comprenant un polymere Pe qui revet une couche polymerique interne comprenant un polymere P,, le module de Young a 20°C du polymere Pe etant inferieur a celui du polymere P. La couche polymerique externe permet de proteger la couche polymerique interne et ainsi de preserver l'etancheite de la conduite flexible. 20 La couche polymerique interne permet d'ameliorer : - la rigidite de la conduite flexible, - la resistance aux efforts circonferentiels de la gaine polymerique externe d'etancheite, et/ou - la resistance a l'usure de la gaine polymerique externe d'etancheite. 25 Ainsi, les proprietes mecaniques de la gaine polymerique externe d'etancheite sont ameliorees en comparaison avec une gaine polymerique externe d'etancheite constituee d'une seule couche, notamment une seule couche en polymere thermoplastique elastomere. Ces proprietes font que la conduite flexible sous-marine selon l'invention est 30 particulierement adapt& a etre utilisee pour des applications en dynamique. II s'agit de preference d'une conduite montante. Typiquement le polymere Pe de la couche polymerique externe a un module de Young a 20 °C inferieur a 500 MPa, notamment inferbur a 300 MPa, de preference de 200 MPa a 300 MPa et le polymere P, de la couche polymerique interne a un module de 35 Young a 20 °C superieur a 500 MPa, notamment superbur a 700 MPa, de preference superieur a 1000 MPa. 5 Alternativement, le polymere Pe de la couche polymerique externe a un module de Young a 20 °C inferieur a 300 MPa, de preference de200 MPa a 300 MPa et le polymere P, de la couche polymerique interne a un module de Young a 20 °C superieur a 300 MPa, notamment superieur a 500 MPa, de preference superieur a 700 MPa, un module 5 superieur a 1000 MPa etant particulierement prefere. Le module de Young est mesure selon la norme ASTM D638-14 ("Standard test method for tensile properties of plastics") de 2014, typiquement prenant en compte les parametres de test suivants : - Vitesse de la machine de test :50 mm/min, 10 - Echantillon de test : type IV selon la classification de la Norme ASTM D638 - Caracteristiques de rechantillon de test : 25 mm de long, 6 mm de large et 2 mm d'epaisseur. Avantageusement, le polymere Pe de la couche polymerique externe a un module de Young a 20 °C de 200 MPa a 300 MPa. La couche pdymerique externe est ainsi 15 suffisamment elastique pour resister aux contraintes exterieures et assurer l'etancheite de la conduite et suffisamment rigide pour resister a ('abrasion liee aux dispositifs d'installation de la conduite flexible tels que les tensionneurs ou colliers de serrage ou aux efforts de serrage. Compte tenu de cette rigidite minimale que presente avantageusement le 20 polymere Pe, la couche polymerique externe exerce un effort sur la couche polymerique interne. Cet effort est susceptible d'accroitre le phenomene de propagation de fissures a travers la couche polymerique interne. De preference, la resistance de collage (« bonding strength » en anglais) entre la couche polymerique interne et la couche polymerique externe est de 1 N/m a 10 N/m, de 25 preference de 2 N/m a 6 N/m. La resistance au collage peut etre mesuree selon la norme IS08510-2, 2nde edition, de 2006-12-01. En effet, de maniere surprenante, il a ete mis en evidence qu'une resistance au collage maximale de 10 N/m permet avantageusement de limiter la propagation des fissures et permet ('utilisation d'un polymere Pe avec une rigidite suffisante. 30 II a ete egalement decouvert qu'un collage insuffisant entre la couche polymerique interne et la couche polymerique externe peut entrainer des difficultes lors de l'installation. En effet, les efforts radiaux de serrage ne sont alors pas transmis entre les deux couches et en resulte un glissement de la couche polymerique interne pendant l'installation de la conduite flexible. Pour pallier cet inconvenient, il a ete mis en evidence que la resistance 35 de collage minimale entre la couche polymerique interne et la couche polymerique externe est avantageusement de 1 N/m. 6 Avantageusement, une telle resistance de collage est suffisante pour : - que la couche polymerique interne revetue par la couche polymerique externe forment ensemble une seule et meme couche (a savoir la gaine polymerique externe d'etancheite), 5 - assurer une bonne transmission des efforts radiaux lors de la pose de la conduite flexible (et en particulier une meilleure transmission des efforts radiaux lors de la pose par rapport a une gaine polymerique externe d'etancheite comprenant deux couches non liees entre elles) car ('adhesion de la couche polymerique interne et de la couche polymerique externe est importante, 10 mais est suffisamment faible pour que la couche polymerique interne et la couche polymerique externe ne soient pas intimement liees. Ainsi, lorsque des fissures se forment dans la couche polymerique externe, elles ne propagent pas dans la couche polymerique interne. L'absence de fissures sur la couche polymerique interne permet avantageusement d'assurer l'etancheite de la conduite. 15 La gaine polymerique externe d'etancheite peut etre obtenue en coextrudant Ia couche polymerique interne et Ia couche polymerique externe dans des conditions permettant d'obtenir une telle resistance au collage, en particulier en choisissant : - les polymeres Pe et P,, - Ia temperature de coextrusion, de preference entre 140°C et 220°C, 20 - Ia vitesse d'extrusion, de preference comprise entre 0,2 m/min et 0,6 m/min, et/ou - le mode de refroidissement, notamment Ia vitesse de refroidissement et/ou Ia nature du flux utilise pour refroidir, de preference l'eau. De preference, Ia conduite flexible ne comprend pas de liant entre Ia couche polymerique externe et Ia couche polymerique interne af in de limiter les coOts. 25 Generalement, le polymere P, de Ia couche polymerique interne est en polyolefine, notamment en polyethylene homopolymere, en polypropylene homopolymere, en copolymere de polyethylene et de polypropylene ou en mélange de ceux-ci. La couche polymerique interne peut comprendre une seule polyolefine ou un mélange de polyolefines. 30 Le polymere Pe de Ia couche polymerique externe est generalement en polymere thermoplastique elastomere (TPE). La couche polymerique externe peut comprendre un seul TPE ou un mélange de TPE. Ces TPE sont en effet particulierement adaptes pour obtenir Ia resistance au collage susmentionnee entre Ia couche polymerique interne et Ia couche polymerique externe lorsque des couches les comprenant sont coextrudees. 35 Lorsque Ia couche polymerique interne ou Ia couche polymerique externe comprend plusieurs polymeres, le module de Young a considerer est celui du mélange de 7 polymeres. Par exemple, lorsque la couche polymerique interne comprend plusieurs polymeres P, et la couche polymerique externe comprend plusieurs polymeres Pe, le module de Young a 20°C du mélange de polymeres Pe est inferieur a celui du mélange de polymeres P. Les polymeres thermoplastiques elastomeres presentent generalement un 5 allongement au seuil d'ecoulement superieur a 15 %. Les TPE se situent entre les resines thermoplastiques, a mise en oeuvre facile et variee, mais dont les proprietes sont limitees en temperature ou, dans le domaine dynamique et les elastomeres aux coproprietes elastiques remarquables, mais dont la mise en oeuvre est lourde, complexe et souvent polluante. La structure des TPE comporte toujours deux phases non compatibles, l'une 10 d'entre elles rassemblant les sequences thermoplastiques dispersees dans la phase elastomere. On distingue en general cinq categories de TPE : les elastomeres thermoplastiques olefiniques (TPO), qui sont des mélanges physiques realises a partir de polyolefines. On distingue ceux qui contiennent plus de 60% d'olefine et ceux dont la phase elastomere est preponderante (plus de 70 %), 15 celle-ci pouvant etre reticulee ou non, les copolymeres blocs a base de polystyrene dont la phase rigide est constituee de sequences polystyrene, la phase souple pouvant etre par exemple formee de sequences polybutadiene (SBS), polyisoprene (SIS), ou poly (ethylene butylene) (SEBS) 20 les copolymeres blocs a base de polyurethane (TPU) qui peuvent etre obtenus par reaction conjointe d'un diol de haute masse moleculaire qui constitue la sequence elastomere cristallisable du TPE, sur un diisocyanate et un diol de basse masse moleculaire qui engendrent la sequence rigide. les copolymeres blocs a base de polyester tels que ceux obtenus par 25 copolymerisation d'un polybutylene (PBT) ou d'un polyethylene terephtalate (PET) qui constitue les sequences rigides et cristallines et d'un glycol de bas poids moleculaire (butane diol, diethylene glycol) qui, associe a un polyalkylene ether glycol forme la sequence souple cristallisable. les copolymeres blocs a base de polyamide dont les sequences rigides sont 30 constituees de polyamide (PA) et les sequences souples cristallisables de polyether, appeles aussi polyetheramides. Les TPE peuvent etre choisis parmi les caoutchoucs ethylene-propylene-diene monomere (EPDM), les copolymeres acrylonitrile-butadiene-styrene, les copolymeres methylmethacrylate-butadienestyrene, les copolymeres ester-amide et ether-amide, les 35 copolyethers-esters thermoplastiques, les copolymeres sequences a base de polystyrene et d'elastornere du type polyisoprene, le polybutadiene etc... les copolymeres styrene- 8 butadiene-styrene, les copolymeres ethylene-ethylacrylate, ethylene-ethylacetate et ethylene-vinyle acetate ainsi que leurs terpolymeres, les elastomeres fluores, les elastomeres de silicone, les elastomeres silicone fluores, les polyurethanes. Le TPE peut etre reticule, non reticule, ou un mélange de TPE reticule et non 5 reticule. Les polyolefines utilisees a titre de polymere P, et les TPE utilises a titre de polymere Pe sont disponibles commercialement ou peuvent etre prepares par des precedes connus de l'homme du métier. De preference, la couche polymerique interne et la couche polymerique externe 10 n'ont pas la merne couleur. En cas d'endommagement de la couche polymerique externe, la difference de coloration permet d'avoir un indicateur d'usure de la couche polymerique externe d'etancheite. Cette difference de couleur peut notamment etre visible lors d'une inspection par un vehicule telecommande (« remotely operated vehicle » ROV en anglais). 15 La gaine polymerique externe d'etancheite est multicouches. Dans un mode de realisation, elle est constituee de la couche polymerique interne et de la couche polymerique externe. Dans un autre mode de realisation, elle comprend une ou plusieurs couches supplementaire(s), notamment une ou plusieurs couche(s) localisee(s) entre la couche polymerique interne et la nappe d'armure de traction (lorsque la conduite 20 comprend plusieurs nappes d'armure, it s'agit de la nappe d'armure la plus externe). Typiquement, la gaine polymerique externe d'etancheite comprend une couche polymerique supplementaire en polymere Ps, la couche polymerique supplementaire etant revetue par la couche polymerique interne. De preference, la resistance de collage entre la couche polymerique interne et la 25 couche polymerique supplementaire est de 1 N/m a 10 N/m, de preference de 2 N/m a 6 N/m. Une telle resistance de collage est suffisante pour : que la couche polymerique supplementaire revetue par la couche polymerique interne revetue par la couche polymerique externe forment ensemble une seule et merne gaine polymerique externe d'etancheite, 30 assurer une bonne transmission des efforts radiaux lors de la pose de la conduite flexible, car ('adhesion de la couche polymerique interne et de la couche polymerique supplementaire est importante, mais suffisamment faible pour que la couche polymerique interne et la couche polymerique supplementaire ne soient pas intimement liees. 35 La gaine polymerique externe d'etancheite peut etre obtenue en coextrudant la couche polymerique supplementaire, la couche polymerique interne et la couche 9 polymerique externe dans des conditions permettant d'obtenir les resistances au collage susmentionnees, en particulier en choisissant : - les polymeres Ps, Pe et , - la temperature de coextrusion, 5 - la vitesse d'extrusion, de preference comprise entre 0,2 m/min et 0,6 m/min, et/ou - le mode de refroidissement, notamment la vitesse de refroidissement et/ou la nature du flux utilise pour refroidir, de preference l'eau. Generalement, la couche polymerique externe, la couche polymerique interne et l'eventuelle couche polymerique supplementaire sont obtenues par coextrusion. La 10 coextrusion est facile a mettre en oeuvre. Le procede de preparation selon ('invention est ainsi plus simple et moins coOteux qu'un procede dans lequel chaque couche de la gaine polymerique externe d'etancheite est extrudee l'une apres l'autre. De preference, la conduite ne comprend pas de liant entre la couche polymerique supplementaire et la couche polymerique interne afin de limiter les coOts. 15 La gaine polymerique externe d'etancheite comprenant des couches coextrudees permet avantageusement de simplifier le design des embouts car it n'y a qu'une seule gaine a sertir, alors qu'au moins deux gaines doivent etre serties dans les embouts lorsque la conduite comprend : - une gaine polymerique externe d'etancheite comprenant des couches non liees 20 entre-elles, ou - une gaine polymerique externe d'etancheite et une gaine de protection. Typiquement, le polymere Ps de la couche polymerique supplementaire est en polymere thermoplastique elastomere, qui peut etre identique ou different de celui de la couche polymerique externe. Le TPE utile a titre de polymere Ps est notamment tel que 25 defini ci-dessus. La couche polymerique supplementaire peut comprendre un seul TPE ou un mélange de TPE. Chaque couche de la gaine polymerique externe d'etancheite de la conduite comprend typiquement : - une matrice polymerique, et 30 - eventuellement des composants disperses de facon discontinue dans la matrice polymerique. Par « matrice polymerique », on entend la phase continue polymerique qui forme la couche de la gaine polymerique externe d'etancheite. La matrice polymerique est une matrice continue. Chaque couche de la gaine polymerique externe d'etancheite peut 35 eventuellement comprendre des composants disperses de facon discontinue dans la matrice polymerique, mais qui ne font pas partie de la matrice polymerique. De tels 10 composants peuvent par exemple etre des charges telles que des fibres, qui peuvent euxmernes etre polymeriques. La gaine polymerique externe d'etancheite est generalement obtenue par coextrusion d'autant de mélanges maitres que de couches comprises dans la gaine 5 polymerique externe d'etancheite (par exemple deux mélanges maitres pour une gaine polymerique externe d'etancheite constituee des couches polymerique interne et couche polymerique externe). Chaque mélange maitre contient au moins un polymere (qui formera la matrice polymerique) et eventuellement un ou plusieurs additifs. Lors de la coextrusion, certains additifs sont incorpores dans la matrice polymerique, alors que 10 d'autres ne se melangent pas avec le(s) polymere(s) formant la matrice polymerique et se dispersent de facon discontinue dans la matrice polymerique, pour former des composants disperses de facon discontinue dans la matrice polymerique. De preference, la matrice polymerique de la couche polymerique interne comprend un polymere P, et/ou la matrice polymerique de la couche polymerique externe comprend 15 un polymere Pe et/ou la matrice polymerique de la couche polymerique supplementaire comprend un polymere Generalement : la proportion massique de polymere P, ou du mélange de polymere P, dans la couche polymerique interne est superieure a 50% en poids, notamment superieure a 70% en 20 poids, de preference superieur ou egale a 80% en poids par rapport a la couche polymerique interne, et/ou la proportion massique de polymere Pe ou du mélange de polymere Pe dans la couche polymerique externe est superieure a 50% en poids, notamment superieure a 70% en poids, de prefOrence superieur ou egale a 80% en poids par rapport a la 25 couche polymerique externe, et/ou la proportion massique de polymere PS ou du mélange de polymere Ps dans la couche polymerique supplementaire est superieure a 50% en poids, notamment superieure a 70% en poids, de preference superieur ou egale a 80% en poids par rapport a la couche polymerique supplementaire. 30 La couche polymerique interne et/ou la couche polymerique externe et/ou la couche polymerique supplementaire peut(vent) comprendre des additifs, tels que des antioxydants, anti-UV, charges de renfort et/ou adjuvant de fabrication. Generalement, la couche polymerique externe est susceptible d'être en contact avec l'eau de mer. Par « couche polymerique externe susceptible d'être en contact avec 35 l'eau de mer », on entend que la couche entre en contact avec l'eau de mer lorsque la conduite est mise en service. Ainsi, la conduite ne comprend pas de couche tubulaire 11 externe (c'est-a-dire de couche etanche a l'eau de mer) qui s'opposerait au contact entre l'eau de mer et la couche polymerique externe. Typiquement, la couche polymerique externe de la conduite n'est pas revetue par un tube metallique ou par une couche tubulaire polymerique. De preference, la couche polymerique externe est ainsi la couche 5 la plus externe de la conduite. Les proprietes avantageuses de la gaine polymerique externe d'etancheite rapportees ci-dessus ont en effet pour consequence qu'une gaine de protection ou un surgainage ne sont pas necessaires. En plus de la gaine polymerique externe d'etancheite, la conduite comprend au moins une nappe d'armures de traction, une gaine polymerique interne d'etancheite, et 10 eventuellement une carcasse metallique, ces couches etant generalement telles que decrites dans les documents normatifs publies par ('American Petroleum Institute (API), API 17J (4erne edition - Mai 2014) et API RP 17B (5erne edition - Mai 2014). Si la conduite comprend une carcasse metallique, elle est dite a passage non lisse ("rough-bore" en langue anglaise). Si la conduite est exempte de carcasse metallique, elle 15 est dite a passage lisse ("smooth-bore" en langue anglaise). La fonction principale de la carcasse metallique est de reprendre les efforts radiaux diriges de l'exterieur vers l'interieur de la conduite afin d'eviter l'effondrement (« collapse » en langue anglaise) de tout ou partie de la conduite sous l'effet de ces efforts. Ces efforts sont notamment lies a pression hydrostatique exercee par l'eau de mer 20 lorsque la conduite flexible est immergee. Ainsi, la pression hydrostatique peut atteindre un niveau fres eleve lorsque la conduite est immergee a grande profondeur, par exemple 200 bar lorsque la conduite est immergee a une profondeur de 2000 m si bien qu'il est alors souvent indispensable d'equiper la conduite flexible d'une carcasse metallique. La carcasse metallique a aussi pour fonction d'empecher l'effondrement de la 25 gaine polymerique interne d'etancheite lors d'une decompression rapide d'une conduite flexible ayant transports des hydrocarbures. En effet, les gaz contenus dans les hydrocarbures diffusent lentement a travers la gaine polymerique interne d'etancheite et se retrouvent en partie pieges dans l'espace annulaire compris entre la gaine polymerique interne d'etancheite et la gaine polymerique externe. Par suite, lors d'un arret de 30 production engendrant une decompression rapide de l'interieur de la conduite flexible, la pression regnant dans cet espace annulaire peut temporairement devenir nettement superieure a la pression regnant a l'interieur de la conduite, ce qui en ('absence de carcasse metallique conduirait a l'effondrement de la gaine polymerique interne d'etancheite. 35 Par suite, generalement, pour le transport d'hydrocarbures, une conduite comportant une carcasse metallique est preferee, alors qu'une conduite exempte de 12 carcasse metallique sera adaptee pour le transport d'eau et/ou de vapeur d'eau sous pression. En outre, lorsque la conduite est destinee a la fois a transporter des hydrocarbures et a etre immergee a grande profondeur, alors la carcasse metallique devient indispensable dans la plupart des applications. 5 La carcasse metallique est constituee d'elements longitudinaux enroules helicoIdalement a pas court. Ces elements longitudinaux sont des feuillards ou des fils en acier inoxydable agences en spires agrafees les unes aux autres. Avantageusement, la carcasse metallique est realisee en profilant un feuillard en forme de S puis en l'enroulant en helice de fagon a agrafer entre elles les spires adjacentes. 10 Dans la presente demande, la notion d'enroulement a pas court designe tout enroulement helicoIdal selon un angle d'helice proche de 90°, typiquement compris entre 75° et 90°. La notion d'enroulement a pas long recwivre quant a elle les angles d'helice inferieurs a 60°, typiquement compris entre 20° et60° pour les nappes d'armures. De maniere connue, la gaine polymerique interne d'etancheite est destinee a 15 confiner de maniere etanche le fluide transports au sein de la conduite flexible. Elle est formee en materiau polymere, par exemple a base d'une polyolefine telle que du polyethylene, a base d'un polyamide tel que du PA11 ou du PA12, ou a base d'un polymere fluore tel que du polyfluorure de vinylidene (PVDF). Le choix du materiau polymerique est generalement fonction des conditions de pression, de temperature et de 20 la composition du fluide transports. Les nappes d'armures de traction sont constituees de fils metalliques ou en materiau composite enroules selon des pas longs et ont pour fonction principale de reprendre les efforts axiaux lies d'une part a la pression interne regnant a l'interieur de la conduite flexible et d'autre part au poids de la conduite flexible notamment lorsqu'elle est 25 suspendue. La presence d'une couche de renforcement metallique supplementaire destinee a reprendre les efforts radiaux lies a la pression interne, couche notamment appelee «voCite de pression », n'est pas indispensable des lors que les angles d'helice des fils constituant les nappes d'armures de traction sont proches de 55°. En effet, cet angle d'helice particulier confere aux nappes d'armures de traction la capacite de 30 reprendre, en plus des efforts axiaux, les efforts radiaux exerces sur la conduite flexibles et diriges de l'interieur vers l'exterieur de la conduite. De maniere preferee et notamment pour les applications en grande profondeur, outre les nappes d'armures de traction, la conduite flexible comprend une voCite de pression intercalee entre la gaine polymerique interne d'etancheite et les nappes 35 d'armures de traction. Dans un tel cas, les efforts radiaux exerces sur la conduite flexible, notamment les efforts radiaux diriges de l'interieur vers l'exterieur de la conduite sont 13 repris par la voCite de pression af in d'eviter reclatement de la gaine polymerique interne sous l'effet de la pression regnant a l'interieur de la conduite. La voCite de pression est constituee d'elements longitudinaux enroules a pas court, par exemple des fils metalliques de section en forme de Z (zeta), C, T (feta), U, K ou X agences en spires 5 agrafees les unes aux autres. La nature, le nombre, le dimensionnement et ('organisation des couches constituant les conduites flexibles sont essentiellement lies a leurs conditions d'utilisation et d'installation. Bien si., la conduite peut comprendre une ou plusieurs couches tubulaires (metalliques et/ou polymeriques) en plus de la gaine polymerique externe 10 d'etancheite, de la(des) nappe(s) d'armures de traction, de la gaine polymerique interne d'etancheite et de l'eventuelle carcasse metallique, par exemple : - une couche de maintien entre la gaine polymerique externe et les nappes d'armures de traction, - une ou plusieurs couche(s) anti-usure. 15 Les conduites flexibles selon ('invention conviennent notamment au transport de fluides, notamment d'hydrocarbures dans les fonds marins et ce, a de grandes profondeurs. Avantageusement, les couches de renforcement de la conduite flexible telles que la (les) nappe(s) d'armures de traction et/ou la voCite de pression est(sont) libre(s) de se deplacer par rapport aux couches polymeriques telles que la gaine polymerique interne 20 d'etancheite et/ou la gaine polymerique externe d'etancheite et/ou toute couche polymerique tubulaire composant la conduite flexible. Typiquement, les couches de renforcement de la conduite flexible selon la presente invention ne sont pas noyees dans une gaine elastomerique. Aussi, les couches de renforcement de la conduite flexible telles que les nappes d'armures de traction et/ou la voCite de pression sont libres de se deplacer 25 par rapport aux couches polymeriques telles que la gaine interne d'etancheite et/ou la gaine polymerique externe d'etancheite et/ou toute couche tubulaire composant la conduite flexible. Les conduites flexibles peuvent etre utilisees a grande profondeur, typiquement jusqu'a 3000 metres de profondeur. Elles permettent le transport de fluides, notamment 30 d'hydrocarbures, ayant une temperature atteignant typiquement 130°C et pouvant meme depasser les 150°C et une pression interne pouvantatteindre 1000 bars, voire 1500 bars. La couche polymerique externe et la couche polymerique interne de la gaine polymerique externe d'etancheite ont generalement une epaisseur de 1 mm a 75 mm, de preference de 2 mm a 7,5 mm. Leurs epaisseurs peuvent etre identiques ou differentes. 35 La gaine polymerique externe d'etancheite de la conduite flexible est typiquement tubulaire, a generalement un diametre de 50 mm a 600 mm, de preference de 50 mm a 14 400 mm, et/ou une epaisseur de 2 mm a 150 mm, preferentiellement de 4 mm a 15 mm et/ou une longueur de 1 m a 10 km. Selon un deuxierne objet, ('invention concerne un procede de preparation d'une conduite telle que definie ci-dessus comprenant les etapes de : 5 a) extrusion pour former la gaine polymerique interne d'etancheite, ('extrusion etant eventuellement realisee sur une carcasse metallique, b) assemblage de la gaine polymerique interne d'etancheite obtenue a l'etape a) avec au moins une nappe d'armures de traction, puis c) coextrusion de la couche polymerique externe, de la couche polymerique interne et 10 l'eventuelle couche polymerique supplementaire pour former la gaine polymerique externe d'etancheite. Si ('extrusion de l'etape a) n'est pas realisee sur une carcasse, mais de maniere independante, la conduite flexible obtenue est a passage lisse (« Smooth bore » en anglais). Si ('extrusion de l'etape a) est realisee sur une carcasse, la conduite flexible 15 obtenue est a passage non lisse (« Rough bore » en anglais). Les etapes a) d'extrusion et c) de coextrusion peuvent etre realisees par toute methode connue de l'homme du métier, par exemple en utilisant une extrudeuse monovis ou bi-vis. Lorsqu'une des couches de la gaine polymerique externe d'etancheite comprend 20 plusieurs polymeres, le mélange des deux polymeres peut etre realise avant ou pendant la coextrusion. Les couches sont ainsi assemblees pour former une conduite flexible sous-marine dans laquelle la(les) couche(s) de renforcement, telle(s) que la (les) nappe(s) d'armures de traction et/ou la voCite de pression, est(sont) libre(s) de se deplacer par rapport aux 25 couches polymeriques telles que la gaine polymerique interne d'etancheite et/ou la gaine polymerique externe d'etancheite et/ou toute couche polymerique tubulaire composant la conduite flexible. Aussi, les couches sont assemblees pour former une conduite flexible sous-marine dans laquelle les couches de renforcement telles que les nappes d'armures de traction et/ou la voCite de pression sont libres de se deplacer par rapport aux couches 30 polymeriques telles que la gaine interne d'etancheite et/ou la gaine polymerique externe d'etancheite et/ou toute couche tubulaire formant la conduite flexible. Selon un troisierne objet, l'invention a pour objet une conduite flexible sous-marine susceptible d'être obtenue par le procede precite. Selon un quatrieme objet, l'invention a pour objet ('utilisation de la conduite flexible 35 sous-marine precitee pour le transport d'hydrocarbures, en particulier pour des applications dynamiques. 15 D'autres particularites et avantages de l'invention ressortiront a la lecture de la description faite ci-apres de modes de realisation particuliers de l'invention, donnes a titre indicatif mais non limitatif, en reference aux figures 1 et 2. 5 Les figures 1 et 2 sont des vues schematiques partielles en perspective de conduites flexibles selon l'invention. La figure 1 illustre une conduite flexible sous-marine conforme a l'invention comprenant, de l'exterieur vers l'interieur : 10 - une gaine polymerique externe d'etancheite comprenant une couche polymerique interne 10 comprenant un polymere P, et etant revetue par une couche polymerique externe 8 comprenant un polymere Pe, le module de Young a 20°C du polymere Pe etant inferieur a celui du polymere P,, - une nappe externe d'armures de traction 12, 15 - une nappe interne d'armures de traction 14 enroulee en sens oppose de la nappe externe 12, - une voCite de pression 18 de reprise des efforts radiaux generes par la pression des hydrocarbures transportes, - une gaine polymerique interne d'etancheite 20, et 20 - une carcasse interne 22 de reprise des efforts radiaux d'ecrasement. La figure 2 illustre une conduite flexible conforme a l'invention comprenant, de l'exterieur vers l'interieur : - une gaine polymerique externe d'etancheite comprenant une couche polymerique supplementaire 11 comprenant un polymere Ps et etant revetue par une couche 25 polymerique interne 10 comprenant un polymere P, et etant revetue par une couche polymerique externe 8 comprenant un polymere Pe, le module de Young a 20°C du polymere Pe etant inferieur a celui du polymere P,, - une nappe externe d'armures de traction 12, - une nappe interne d'armures de traction 14 enroulee en sens oppose de la nappe 30 externe 12, - une voCite de pression 18 de reprise des efforts radiaux generes par la pression des hydrocarbures transportes, - une gaine polymerique interne d'etancheite 20, et - une carcasse interne 22 de reprise des efforts radiaux d'ecrasement. 35 Du fait de la presence de la carcasse interne 22, ces conduites sont dites a passage non lisse (" rough bore " en langue anglaise). L'invention pourrait aussi 16 s'appliquer a une conduite dite a passage lisse (" smooth-bore " en langue anglaise), ne comportant pas de carcasse interne. De meme, on ne sortirait pas du champ de la presente invention en supprimant la voCite de pression 18. De preference, en ('absence de voCite de pression 18, les angles 5 d'helice des fils constituant les nappes d'armures 12, 14 sont proches de 55° et en sens oppose. Les nappes d'armures 12, 14 sont obtenues par enroulement a pas long d'un ensemble de fils en materiau metallique ou composite, de section generalement sensiblement rectangulaire. L'invention s'appliquerait aussi si ces fils avaient une section 10 de geometrie circulaire ou complexe, du type par exemple T autoagrafe. Sur la figure 1, seules deux nappes d'armures 12 et 14 sont representees, mais la conduite pourrait aussi comporter une ou plusieurs paires supplementaires d'armures. La nappe d'armures 12 est dite externe car elle est ici Ia derniere, en partant de l'interieur de la conduite, avant la gaine d'etancheite externe 10. 15 La conduite flexible peut egalement comprendre des couches non representees sur les figures 1 et 2, telles que : - une couche de maintien entre Ia gaine polymerique externe 10 et les nappes d'armures de traction 12 et 14, ou entre deux nappes d'armures de traction, - une ou plusieurs couches anti-usure (" anti-wear layer " en anglais) en materiau 20 polymerique en contact soit avec Ia face interne de Ia couche de maintien precitee, soit avec sa face externe, soit avec les deux faces, cette couche anti-usure permettant d'eviter que Ia couche de maintien s'use au contact avec des armures metalliques. Les couches anti-usure, qui sont bien connues de l'homme du métier, sont generalement realisees par enroulement helicoIdal d'un ou plusieurs rubans 25 obtenus par extrusion d'un materiau polymerique a base de polyamide, de polyolefines, ou de PVDF (" polyvinylidene fluoride " en anglais). On pourra aussi se reporter au document WO 2006/120320 qui decrit des couches anti-usure constituees de rubans en polysulfone (PSU), polyethersulfone (PES), polyphenylsulfone (PPSU), polyetherimide (PEI), polytetrafluoroethylene (PTFE), 30 polyetherethercetone (PEEK) ou polysulfure de phenylene (PPS). REVENDICATIONS1.- Conduite flexible sous-marine destinee au transport d'hydrocarbures comprenant, de l'exterieur vers l'interieur de la conduite : - une gaine polymerique externe d'etancheite, - au moins une nappe d'armures de traction (12,14) en tant que couche de renforcement, - une gaine polymerique interne d'etancheite (20), - eventuellement une carcasse metallique (22), caracterisee en ce que la gaine polymerique externe d'etancheite comprend une couche polymerique externe (8) comprenant un polymere Pe qui revet une couche polymerique interne (10) comprenant un polymere P,, le module de Young a 20°C du polymere Pe etant inferieur a celui du polymere P. 2.- Conduite selon la revendication 1, dans laquelle le polymere Pe de la couche polymerique externe (8) a un module de Young a 20 °C inferieur a 500 MPa, notamment inferieur a 300 MPa, et le polymere P, de la couche polymerique interne (10) a un module de Young a 20 °C superieur a 500 MPa, notamment superieur a 700 MPa, de preference superieur a 1000 MPa. 3.- Conduite selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le polymere Pe de la couche polymerique externe 8 a un module de Young a 20 °C de 200 a 300 MPa. 4.- Conduite selon rune quelconque des revendications 1 a 3, dans laquelle la resistance de collage entre la couche polymerique interne (10) et la couche polymerique externe (8) de 1 a 10 N/m, de preference de 2 a 6 N/m. 5.- Conduite selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, ne comprenant pas de liant entre la couche polymerique externe (8) et la couche polymerique interne (10). 6.- Conduite selon rune quelconque des revendications 1 a 5, dans laquelle le polymere P, de la couche polymerique interne (10) est en polyolefine, notamment en polyethylene homopolymere, en polypropylene homopolymere, en copolymere de polyethylene et de polypropylene ou en mélange de ceux-ci. 18 7.- Conduite selon rune quelconque des revendications 1 a 6, dans laquelle le polymere Pe de la couche polymerique externe (8) est en polymere thermoplastique elastomere. 5 8.- Conduite selon rune quelconque des revendications 1 a 7, dans laquelle la couche polymerique externe (8) et la couche polymerique interne (10) sont obtenues par coextrusion. 9.- Conduite selon rune quelconque des revendications 1 a 8, dans laquelle la 10 couche polymerique externe (8) est susceptible d'être en contact avec ('eau de mer. 10.- Procede de preparation d'une conduite selon ('une quelconque des revendications 1 a 9 comprenant les etapes de : a) extrusion pour former la gaine polymerique interne d'etancheite (20), ('extrusion etant 15 eventuellement realisee sur une carcasse metallique (22), b) assemblage de la gaine polymerique interne d'etancheite (20) obtenue a l'etape a) avec au moins une nappe d'armures de traction (12,14), puis c) coextrusion de Ia couche polymerique externe (8) et de Ia couche polymerique interne (10) pour former Ia gaine polymerique externe d'etancheite. 20 11.- Utilisation d'une conduite selon ('une quelconque des revendications 1 a 9 pour le transport d'hydrocarbures.