Brevet FR3082815A1 — publié le 20191227

Voiture à terrasse La présente invention concerne une voiture de véhicule ferroviaire, comprenant un niveau inférieur et un niveau supérieur séparés par un plancher intermédiaire, le plancher intermédiaire définissant une ouverture débouchant sur le niveau supérieur et sur le niveau inférieur, le plancher intermédiaire définissant également une passerelle s'étendant au moins en partie le long de l'ouverture, la passerelle reliant une première extrémité longitudinale et une seconde extrémité longitudinale de la voiture au niveau supérieur. Dans le domaine des véhicules ferroviaires, il est connu de réaliser des voitures à deux niveaux afin d'augmenter la surface utile du véhicule ferroviaire pour une longueur donnée. Cependant, la division d'une telle voiture en deux niveaux superposés se fait souvent au détriment de la hauteur sous plafond, ce qui peut donner aux voyageurs une impression de confinement. Dans le cas des véhicules ferroviaires à deux niveaux, il est possible d'améliorer l'esthétique de la voiture en ménageant une ouverture dans le plancher intermédiaire, reliant le niveau inférieur et le niveau supérieur. La grande hauteur libre au-dessus de l'ouverture crée un REVENDICATIONS1.- Voiture (10) de véhicule ferroviaire, comprenant un niveau inférieur (22) et un niveau supérieur (20) séparés par un plancher intermédiaire (26), le plancher intermédiaire (26) définissant une ouverture (60) débouchant sur le niveau supérieur (20) et sur le niveau inférieur (22), le plancher intermédiaire (26) définissant également une passerelle (62) s'étendant au moins en partie le long de l'ouverture (60), la passerelle (62) reliant une première extrémité longitudinale (12) et une seconde extrémité longitudinale (14) de la voiture (10) au niveau supérieur (20), caractérisée en ce que la circulation de passagers est bloquée au niveau inférieur (22) au niveau d'au moins l'une de la première extrémité longitudinale (12) et de la deuxième extrémité longitudinale (14). 2.- Voiture (10) selon la revendication 1, dans laquelle l'ouverture (60) présente une longueur supérieure ou égale au quart d'une longueur du niveau inférieur (22) et une largeur supérieure ou égale à la moitié d'une largeur du niveau inférieur (22). 3.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans laquelle la voiture est destinée à la restauration des voyageurs, le niveau inférieur (22) comprenant une aire de préparation (30) et une aire de restauration (32), l'aire de préparation (30) s'étendant de manière continue entre une première paroi latérale (16) et une deuxième paroi latérale (18) de la voiture (10), sur toute une largeur du niveau inférieur (22). 4.- Voiture (10) selon la revendication 3, dans laquelle l'aire de préparation (30) est séparée de l'aire de restauration (32) par un comptoir (34) s'étendant de manière continue de la première paroi latérale (16) à la deuxième paroi latérale (18). 5.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, comportant un unique escalier (24) reliant le niveau supérieur (20) et l'aire de restauration (32). 6.- Voiture (10) selon la revendication 5, dans laquelle l'escalier (24) présente une largeur supérieure ou égale au tiers de la largeur du niveau inférieur (22). 7.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, dans laquelle l'aire de restauration (32) comporte des sièges de restauration (54) alignés le long de la première paroi latérale (16) ou de la deuxième paroi latérale (18). 9 8.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, dans laquelle le niveau supérieur (20) comporte au moins une rangée de sièges (66) s'étendant le long de la première paroi latérale (16) et une allée (64) s'étendant sur la passerelle (62) le long de 5 l'ouverture (60). 9.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 8, comportant un ascenseur (52) apte à déplacer des chariots de distribution (50) entre l'aire de préparation (30) et le niveau supérieur (20). 10 10.- Voiture (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, dans laquelle la première paroi latérale (16) et la deuxième paroi latérale (18) comportent chacune une ouverture (42) d'accès débouchant sur l'extérieur de la voiture (10) et sur l'aire de préparation (30). 15 20