Brevet FR3075598A1 — publié le 20190628

L'invention concerne un dispositif destiné à améliorer la qualité de vie d'une personne ou d'un patient ayant une colonne vertébrale suffisamment fragile pour qu'une mise en charge de la colonne soit pénible au bout d'un temps relativement court. L'état de la technique a déjà proposé des harnais qu'un patient peut endosser pour faciliter des mouvements en déplacement (voir, notamment, les trois brevets européens ci-après cités). Cette caractéristique du patient peut provenir de n'importe quelle déficience, mais elle s'avère généralement d'autant plus pénible que le temps, pendant lequel le poids du corps comprime les vertèbres basses, augmente. La douleur ressentie n'est pas obligatoirement liée à un déplacement de la personne, mais elle s'amplifie généralement lorsque la personne est en position assise dans un véhicule et que le déplacement du véhicule entraine des à-coups dus à une mauvaise suspension du véhicule ou à un mauvais état de la surface de roulement. Dans le brevet européen 1155008, on a déjà décrit un matériel pour aider un patient handicapé à passer d'une position assise à une position debout. Ce matériel est constitué d'une base à roulettes, qui peut être déplacé sur un plancher et qui porte une potence capable de supporter le poids du patient ; cette potence comporte un moyen de levage, que l'on manoeuvre pour soulever le patient de sa position assise vers sa position sensiblement verticale ou inversement. Ce matériel n'est pas destiné à réduire les douleurs supportées par un patient ayant une colonne vertébrale fragilisée ; il est destiné à déplacer un patient handicapé et non à réduire les douleurs que supporte un tel patient lorsqu'il est en position assise. Le brevet européen 449938 décrit également un matériel de levage utilisé pour le déplacement d'un handicapé ; cet appareil comporte une sangle, qui entoure le buste du patient au niveau des aisselles et deux bretelles reliées à ladite sangle ; il comporte également deux supports de jambes que l'on referme entre la face avant et la face arrière du harnais pour former un élément de siège, ce qui permet de soulever le patient en position assise à l'intérieur du harnais. Le niveau du harnais par rapport au sol peut être manoeuvré par un engin de levage, qui vient agir sur la sangle par des liens latéraux. Ce matériel permet bien de déplacer un handicapé, mais ne permet pas de réduire les douleurs d'un patient en position assise ; en outre, un tel harnais requiert un moyen de levage, qui, lui, n'est absolument pas porté par le patient. Le brevet européen 1337215 décrit un harnais, qui est constitué d'un élément siège disposé entre un élément arrière et un élément avant, le harnais comportant, en outre, deux bandes de liaison réglables. Ce harnais comporte entre les jambes du patient qui le porte, un élément de 2 siège et sa structure est essentiellement destinée à éviter l'application d'une forte pression sur la poitrine du patient transporté ; en fait, le but est d'aménager le transport d'un patient de façon confortable, mais pas du tout de réduire les douleurs que le patient peut ressentir lorsqu'il reste en position assise pendant un temps important. 5 Selon l'invention, pour le cas particulier d'un transport automobile, on a donc recherché un dispositif susceptible d'être mis en place sur le corps de la personne souffrante pour réduire, de façon significative, le mal de dos, que subit ladite personne, dès lors que la suspension du véhicule est insuffisante pour éviter l'impact douloureux des défectuosités de la route où se déplace le véhicule. On a proposé d'adapter, sur le corps de la personne souffrante, un harnais 10 de sustentation que l'on accroche en un point de la carrosserie du véhicule et qui supporte partiellement le poids de la personne à protéger des chocs. L'accrochage supporte élastiquement une partie du poids de l'utilisateur, l'autre partie restant prise en charge par les moyens normalement prévus dans le véhicule pour supporter le poids de l'utilisateur, généralement un siège. 15 L'utilisateur, dans le cas d'un transport en véhicule, va donc enfiler le harnais selon l'invention avant de s'installer à bord de son véhicule ; avantageusement, le harnais sera accroché ensuite sur l'appui-tête du siège pour constituer l'accrochage, qui permet de réduire la force par laquelle l'utilisateur appuie sur son siège ; la force, par laquelle la partie inférieure du corps de l'utilisateur s'appuie sur le siège, est inférieure au poids de l'utilisateur, ce qui permet de soulager 20 le dos de ce dernier, même malgré les chocs verticaux subis par sa colonne vertébrale, en raison de l'inefficacité partielle de la suspension du véhicule. Le harnais comporte un certain nombre de constituants transmetteurs d'effort, mais il est bien clair que ces constituants peuvent être recouverts de tissu pour que le harnais ait extérieurement l'aspect d'une veste, qui, en dehors de son temps d'utilisation, peut être simplement accrochée 25 sur l'appui-tête du siège de véhicule où il doit être utilisé. Comme précédemment suggéré, le harnais proposé selon l'invention n'est aucunement limité à un usage dans un véhicule automobile. Un patient, qui souffre du dos, peut, en effet, supporter des douleurs, dès qu'il reste assis trop longtemps sur un siège, par exemple un fauteuil de travail. Le siège repose sur un plancher et, dans ce cas, l'invention prévoit d'accrocher le harnais sur un 30 point, qui est porté par ledit plancher ; l'accrochage est prévu sur la partie haute du harnais pour supporter une partie importante du poids du buste de l'utilisateur. Dans toute la présente demande de brevet, on a appelé « face frontale » du harnais, la face, qui, en position d'usage, ne vient jamais en contact avec les omoplates de l'utilisateur ; la face opposée du harnais a été appelée « face dorsale ». 3 La présente invention a, en conséquence, pour objet un harnais de sustentation amovible utilisable pour soulager les douleurs dorsales d'un utilisateur en position assise sur un siège porté par un plancher, ledit plancher étant solidaire d'au moins un point d'accrochage disposé au voisinage du cou de l'utilisateur en position assise, le poids du buste de l'utilisateur s'exerçant 5 par gravité sur ses vertèbres lombaires, caractérisé en ce que le harnais est constitué de deux parties, la première assurant une sustentation élastique du corps de l'utilisateur sur un des points d'accrochage associés au plancher grâce à un moyen de liaison et la seconde assurant une stabilisation du harnais par rapport au corps de l'utilisateur, ladite première partie comportant une sangle de sustentation, ceinturant l'utilisateur au niveau des aisselles, ladite sangle de 10 sustentation étant liée au moyen de liaison en un point de la zone dorsale de la sangle de sustentation grâce à un support élastique. Il est bien clair, d'après la définition, qui vient d'être donnée de l'invention, que ce harnais n'est aucunement destiné à assurer le levage d'un patient handicapé et ne présente donc aucune similitude avec ceux définis dans les trois documents de l'état de la technique cités dans la 15 présente description. Dans un mode préféré de réalisation, le harnais selon l'invention est caractérisé en ce que sa deuxième partie comporte une sangle de stabilisation ceinturant l'utilisateur à un niveau inférieur à celui de la sangle de sustentation et reliée à elle en un point de son élément frontal, alors que son élément dorsal est relié, par un support auxiliaire, au support élastique de la 20 première partie du harnais. Selon une caractéristique, les sangles des première et deuxième parties sont reliées entre elles par des bretelles disposées de part et/ou d'autre du cou de l'utilisateur, au niveau de ses épaules. Les bretelles peuvent être réalisées en matériau élastique, et exercer sur les épaules de l'utilisateur une force de sustentation inférieure à celle due au support. 25 Selon une autre caractéristique du harnais selon l'invention, les sangles des première et deuxième parties du harnais sont reliées entre elles par un organe de liaison mis en place sur la face frontale du harnais : ledit organe de liaison, ménagé entre les deux sangles, est susceptible d'être ouvert longitudinalement, c'est-à-dire dans la direction qui va de l'une des sangles à l'autre ; ceci permet d'assurer la mise en place facile du harnais sur l'utilisateur, puisque le 30 harnais peut être ouvert sur sa face frontale en écartant les deux bordures de l'ouverture longitudinale de l'organe de liaison pour permettre le passage du dos de l'utilisateur en direction de la face dorsale du harnais. Avantageusement, l'organe de liaison peut constituer une fermeture du type connu sous la dénomination commerciale « scratch® ». 4 Selon une autre caractéristique du harnais selon l'invention, le support auxiliaire est élastique et constitue une bande disposée selon le même axe que le support lui-même. Le positionnement du support entre le moyen de liaison et la sangle de sustentation permet de faire encaisser, par le constituant élastique du support, les chocs correspondant à des variations de la distance entre le 5 moyen de liaison, d'une part, et la sangle de sustentation, d'autre part. Ceci protège les vertèbres dorsales de l'utilisateur équipé de son harnais. Si l'on désire également protéger les vertèbres lombaires de l'utilisateur, on réalise aussi le support auxiliaire en matériau élastique et l'on peut prévoir que ce support auxiliaire soit une bande disposée sensiblement selon le même axe que le support lui-même. 10 Au cours d'un choc, une force verticale s'exerce sur le moyen de liaison, ce qui entraine une tension sur le support élastique de sustentation ; cette tension se répercute sur la sangle de sustentation par la sangle de stabilisation et l'organe de liaison ; ladite répercussion peut s'effectuer de façon élastique si le support auxiliaire est élastique, ce qui ménage les vertèbres lombaires de l'utilisateur. On peut prévoir que le support auxiliaire soit plus élastique que le 15 support lui-même. A titre purement indicatif, on indique que le support élastique a, selon son axe, une raideur telle qu'un allongement de 5 à 15 cm se produit sous l'action d'une traction de 100 à 300 N, ce qui correspond à un allègement de 5 à 30 kg du poids du buste de l'utilisateur supporté par les derniers vertèbres lombaires. Selon une caractéristique, la partie supérieure du support élastique, à savoir celle qui est 20 directement reliée au moyen de liaison, a une largeur supérieure à celle de sa partie inférieure : la largeur de ladite partie supérieure peut permettre de faire porter partiellement la sustentation sur les trapèzes. Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire ci-après, à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé. 25 Sur ce dessin : - la figure 1 représente un harnais selon l'invention vu sur sa face frontale ; - la figure 2 représente un harnais selon l'invention vu sur sa face dorsale ; - la figure 3 représente une vue latérale selon de la figure 1. En se référant au dessin, on voit que le harnais selon l'invention est constitué d'une sangle de 30 sustentation 1, qui encercle le buste de l'utilisateur destiné à utiliser le harnais. Cette sangle 1 est disposée en haut du buste et passe sous les aisselles. Ses zones frontale et dorsale sont reliées entre elles par deux bretelles 3 et 13, qui passent symétriquement de part et d'autre du cou de l'utilisateur. Au niveau des épaules, lesdites bretelles 3 et 13 se raccordent par leurs extrémités à un moyen de liaison 6, qui a la forme d'une boucle et qui est destiné à venir s'accrocher sur 5 , l'appui-tête du siège sur lequel doit venir s'installer l'utilisateur du harnais. Sur le dessin, l'appui-tête du siège n'a pas été représenté, ce qui permet notamment de montrer la forme de boucle du moyen de liaison 6. Au-dessous de la première partie de harnais, qui vient d'être décrite, se trouve une deuxième 5 partie, qui comporte une sangle de stabilisation 2, ceinturant l'utilisateur à un niveau inférieur à celui de la sangle de sustentation 1. La sangle de stabilisation 2 est mécaniquement reliée à la sangle de sustentation par un organe de liaison 4, qui se rattache sur chacune des deux sangles 1 et 2 par une structure de serrage 5 et 15 respectivement. Les structures de serrage 5 et 15 permettent d'ajuster les sangles 1 et 2 aux dimensions du buste de l'utilisateur. L'organe de 10 liaison 4 est une bande de tissu, dont l'axe est disposé sensiblement dans le plan de symétrie entre les deux bretelles 3 et 13. Selon son axe, l'organe de liaison 4 est coupé pour définir deux bandelettes, qui se raccordent aux sangles 1 et 2 au niveau des structures de serrage 5 et 15. Sur une partie de la longueur, les bandelettes de l'organe de liaison 4 sont équipées de bandes textiles d'accrochage, qui permettent de les accrocher l'une sur l'autre pour former un organe de 15 liaison 4 unique, ce type d'accrochage pouvant être facilement ouvert par simple traction comme c'est le cas pour le produit commercialisé sous la marque « scratch® ». Les extrémités du moyen de liaison 6 sont également reliées à un support élastique 7, qui constitue, sur le dos de l'utilisateur, une bande disposée entre les deux bretelles 3 et 13, sensiblement au droit de la colonne vertébrale de l'utilisateur. Cette bande élastique 7 a une 20 longueur telle qu'elle exerce sur la zone de la sangle 1 à laquelle elle se raccorde, une force élastique de traction dirigée vers le haut, ce qui soulage les vertèbres dorsales de l'utilisateur. Au surplus, on a mis en place, entre les deux sangles 1 et 2 et au droit de la colonne vertébrale de l'utilisateur, un support auxiliaire 17, qui est constitué d'une bande ayant à peu près la même largeur que le support 7; cette bande peut être élastique ou non selon que l'on veut agir 25 complémentairement, ou non, au niveau des vertèbres lombaires de l'utilisateur. L'ensemble du harnais, qui vient d'être décrit, peut être ouvert par l'ouverture de deux sangles 1 et 2 au niveau des structures de serrage 5 et 15. L'ensemble des éléments de structure du harnais peut être mis à l'intérieur d'une enveloppe externe constituée d'un tissu souple par rapport auquel les différents constituants du harnais peuvent coulisser pour permettre le débattement 30 élastique que le harnais permet d'obtenir. A titre complémentaire, on peut prévoir, pour améliorer la cohésion du harnais, que les bretelles 3 et 13 soient reliées au support élastique 7 au moyen de lanières de liaison (non représentées sur le dessin). Le point de liaison entre le support élastique 7 et le moyen de liaison 6 se trouve sensiblement derrière la nuque de l'utilisateur équipé du harnais ; les bretelles 3 et 13 sont 6 élastiques pour permettre le fonctionnement du support 7 et du support auxiliaire 17, mais elles assurent néanmoins la cohésion de l'ensemble REVENDICATIONS1. Harnais de sustentation amovible utilisable pour soulager les douleurs dorsales d'un utilisateur en position assise sur un siège porté par un plancher, ledit plancher étant solidaire d'au moins un point d'accrochage disposé au voisinage du cou de l'utilisateur en position assise, le poids du buste de l'utilisateur s'exerçant par gravité sur ses vertèbres lombaires, caractérisé en ce que le harnais est constitué de deux parties, la première assurant une sustentation élastique du corps de l'utilisateur sur un des points d'accrochage associé au plancher grâce à un moyen de liaison (6) et la seconde assurant une stabilisation du harnais par rapport au corps de l'utilisateur, ladite première partie comportant une sangle de sustentation (1), ceinturant l'utilisateur au niveau des aisselles, ladite sangle de sustentation (1) étant liée au moyen de liaison (6) en un point de la zone dorsale de la sangle de sustentation (1) grâce à un support élastique (7). 2. Harnais selon la revendication 1, caractérisé en ce que sa deuxième partie comporte une sangle de stabilisation (2) ceinturant l'utilisateur à un niveau inférieur à celui de la sangle de sustentation (1) et reliée à elle en un point de son élément frontal, alors que son élément dorsal est relié, par un support auxiliaire (17), au support élastique (7) de la première partie du harnais. 3. Harnais selon la revendication 2, caractérisé en ce que les sangles (1,2) des première et deuxième parties du harnais sont reliées entre elles par des bretelles (3,13) disposées de part et/ou d'autre du cou de l'utilisateur, au niveau de ses épaules. 4. Harnais selon la revendication 3, caractérisé en ce que les bretelles (3,13) sont réalisées en matériau élastique, et exercent sur les épaules de l'utilisateur une force de sustentation inférieure à celle due au support (7). 5. Harnais selon les revendications 3 et 4 prises simultanément, caractérisé en ce que les éléments frontaux des sangles (1,2) des première et deuxième parties du harnais sont reliés entre eux par un organe de liaison (4) mis en place sur la face frontale du harnais. 6. Harnais selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de liaison (4) ménagé entre les deux sangles (1,2) est susceptible d'être ouvert longitudinalement pour assurer une mise en place facile du harnais sur l'utilisateur. 7. Harnais selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'organe de liaison (4) est une fermeture du type « scratch® ». 8. Harnais selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support auxiliaire (17) est élastique et disposé selon le même axe que le support (7) lui-même. 9. Harnais selon la revendication 8, caractérisé en ce que le support auxiliaire (17) est plus élastique que le support (7) lui-même. 8 10. Harnais selon l'une des revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que le support élastique (7) a, selon son axe, une raideur telle qu'un allongement de 5 à 15 cm se produit sous l'action d'une traction de 100 à 300 N. 11. Harnais selon l'une des revendications 1, 2, 4 et 8 à 10, caractérisé en ce que la partie 5 supérieure du support élastique (7) a une largeur supérieure à celle de sa partie inférieure.