Brevet FR3085443A1 — publié le 20200306

Description Titre de l'invention : Moteur quasi-statique [0001] La présente invention concerne un moteur utilisant le transfert de l'énergie thermique pour créer de l'énergie mécanique [0002] Parmi les nombreux moteurs transformant l'énergie thermique en énergie mécanique celui qui se rapproche le plus du moteur quasi-statique est celui de la roue de Wallace MINTO. Le principe de fonctionnement repose sur un fluide de travail gaz qui est chauffé et refroidi dans des chambres de travail diamétralement opposées deux à deux qui engendre un mouvement rotatif. Le fait de raccorder les chambres de travail deux à deux a l'inconvénient de décomposer le mouvement en le saccadant avec une mise au point délicate ou nécessite l'emploi d'un fluide de travail particulier. [0003] Le dispositif du moteur quasi-statique selon l'invention est de proposer un mouvement continu et régulier de bonne qualité fonctionnant dès le moindre écart de températures avec un fluide de travail ordinaire comme de l'air associé à un liquide comme de l'eau. La caractéristique principale de l'invention est un réseau de tubes raccordant chaque chambre de travail en un point central. [0004] Le moteur quasi-statique se compose d'une partie mobile le rotor et d'une partie fixe le stator. [0005] Le rotor est composé de chambres de travail solidaires d'un axe horizontal, un réseau de tubes passant en un point, un gaz fluide de travail et un liquide. [0006] Le stator une structure permettant d'accueillir le rotor et aussi de répartir le transfert de l'énergie entre l'extérieur et les chambres de travail. [0007] Selon des modes particuliers de réalisation ; [0008] L'axe peut être incliné [0009] Le réseau de tubes peut être à l'extérieur des chambres de travail, passant par un point central formant un cercle sur lequel les chambres de travail sont raccordées. [0010] Le réseau de tube et les chambres de travail peuvent être d'une seule pièce. [0011] Un piston libre composé d'un piston solide et d'un liquide. [0012] Un liquide type ferrofluide et des aimants installés sur le stator. [0013] Un liquide type ferrofluide et des bobines électriques installées sur le stator. [0014] Des trous réalisés dans le réseau de tube au point central permettant aux chambres de travail d'être en communication avec un liquide extérieur au rotor. [0015] Les figure 1 à 4 représentent l'invention, les figures 5 à 7 des variantes. [0016] [fig.1 J représente la vue de face du moteur quasi-statique [0017] [fig.2] représente la vue de dessus du moteur quasi-statique I [0018] [fig.3] représente la vue de la coupe horizontale III du moteur quasi-statique [0019] [fig.4] représente la vue de la coupe verticale IV du moteur quasi-statique [0020] [fig.5] représente la variante du moteur quasi-statique suivant la revendication N°3 [0021] [fig.6] représente la variante du moteur quasi-statique suivant la revendication N°5 [0022] [fig.7] représente la variante du moteur quasi-statique suivant la revendication N°6 [0023] En référence à ces dessins, le moteur quasi-statique se compose d'une partie mobile (10) le rotor et d'une partie fixe (20) le stator. [0024] Lc rotor (10) se compose de : chambres de travail (11) solidaires d'un axe horizontal (12), un réseau de tubes (13), un fluide de travail gaz et un liquide. [0025] Lc stator se compose d'une structure (20). [0026] Lc mode opératoire est que le fluide de travail contenu dans les chambres de travail est chauffé et refroidi dans des zones déterminées par le stator. Le volume du fluide de travail varie, le liquide se déplace dans le réseau de tubes en passant par un point central créant un déséquilibre de forces entraînant la rotation des chambres de travail. 3