Brevet FR3082907A1 — publié le 20191227

TURBOMACHINE D'AÉRONEF COMPORTANT DES LIAISONS PIVOT À CHAQUE EXTRÉMITÉ D'UN ARBRE ET UNE LIAISON GLISSIÈRE ENTRE LESDITES LIAISONS PIVOT Domaine technique La présente invention concerne une turbomachine d'aéronef, notamment un turboréacteur, comportant des liaisons pivots, par exemple des roulements à billes, à chaque extrémité d'un arbre longitudinal de la turbomachine, ainsi qu'une liaison glissière agencée sur l'arbre longitudinal entre lesdites liaisons pivots. État de la technique Une turbomachine d'aéronef, notamment un turboréacteur, comporte généralement, d'amont en aval dans le sens d'écoulement des gaz, une soufflante, un ou 15 plusieurs compresseurs disposés en série, par exemple un compresseur basse pression et un compresseur haute pression, une chambre de combustion, une ou plusieurs turbines disposées en série, par exemple une turbine basse pression et une turbine haute pression, et une tuyère d'échappement des gaz. La soufflante génère un flux d'air dont une partie alimente les compresseurs, la 20 chambre de combustion et les turbines de la turbomachine et forme un flux primaire dans une veine primaire. Une autre partie du flux d'air généré par la soufflante s'écoule dans une veine secondaire, qui s'étend autour de la veine primaire, et forme un flux d'air secondaire, qui génère une majeure partie de la poussée de la turbomachine. Un compresseur est configuré pour accroître la pression de l'air, qui est ensuite fourni à la 25 chambre de combustion. Dans la chambre de combustion, de l'air est mélangé à un carburant et brûlé. Les gaz de combustion traversent ensuite une turbine, qui assure l'entraînement en rotation d'un compresseur en prélevant une partie de l'énergie de pression des gaz sortant de la chambre de combustion et en la transformant en énergie mécanique. La tuyère permet d'éjecter des gaz d'échappement pour produire également 30 une force de propulsion de la turbomachine. 10 2 Le compresseur et la turbine basse pression, respectivement haute pression, sont constitués d'un premier ensemble de pièces fixes constituant un stator et d'un second ensemble de pièces, susceptible d'être mis en rotation par rapport au stator, constituant un rotor. 5 En général, l'ensemble comprenant la soufflante, le compresseur basse pression, la turbine basse pression et l'arbre les reliant est appelé corps basse pression, et l'ensemble comprenant le compresseur haute pression, la turbine haute pression et l'arbre les reliant est appelé corps haute pression. La figure 1 représente très schématiquement une turbomachine d'aéronef. La turbomachine 10, ici un turboréacteur, comporte, d'amont en aval dans le sens d'écoulement des gaz représenté par la flèche F, une soufflante 12, un compresseur basse pression 20, un compresseur haute pression 30, une chambre de combustion 14, une turbine haute pression 40, une turbine basse pression 50 et une tuyère 16. Le rotor 22 du compresseur basse pression 20 comprend l'arbre 24 du compresseur basse pression, et le rotor 52 de la turbine basse pression 50 comprend l'arbre 54 de la turbine basse pression. Sur la figure 1, l'arbre 24 du compresseur basse pression 20 et l'arbre 54 de la turbine basse pression 50 sont monoblocs. La turbomachine 10 comporte également une liaison pivot 60 entre le rotor 22 du compresseur basse pression 20 et le stator 26 du compresseur basse pression 20, ainsi qu'une liaison pivot 62 entre le rotor 32 du compresseur haute pression 30 et le stator 36 du compresseur haute pression 30. La turbomachine 10 comporte également une liaison pivot glissant 64 entre le rotor 42 de la turbine haute pression 40 et le stator 46 de la turbine haute pression 40, ainsi qu'une liaison pivot glissant 66 entre le rotor 52 de la turbine basse pression 50 et le stator 56 de la turbine basse pression 50. Ces liaisons pivot 60, 62 et pivot glissant 64, 66 sont introduites dans la turbomachine afin de conserver un isostatisme au sein du corps basse pression, c'est-à-dire entre l'arbre et le rotor du compresseur basse pression et l'arbre et le rotor de la turbine basse pression. 3 La liaison pivot 60, par exemple un palier de butée, est commune entre le rotor et le stator du corps basse pression formé par le compresseur basse pression 20, la turbine basse pression 50 et l'arbre basse pression 24, 64 les reliant. Cette liaison pivot 60 se situe à l'amont de la turbomachine, au niveau du compresseur basse pression 20. 5 En conséquence, la turbine basse pression 50 doit accommoder des dilatations relatives importantes entre le stator 56 et le rotor 52. En effet, il existe en fonctionnement des différences thermiques entre le stator 56 et le rotor 52. Le stator 56 de la turbine basse pression chauffe rapidement en fonctionnement de la turbomachine, tandis que le rotor 56 de la turbine basse pression 10 est ventilé. De ce fait, le stator 56 se dilate plus que le rotor 52 de la turbine basse pression, et une dilatation relative du rotor 52 de la turbine basse pression s'opère vers l'amont. Ainsi, il existe une différence de dilatation entre le stator 56 et le rotor 52. Cette différence de dilatation au niveau de la liaison pivot glissant 66 induit des différences de longueurs entre le stator 56 et le rotor 52 de la turbine basse pression. 15 Comme représenté sur la figure 1, les flèches D représentent le sens de dilatation de l'ensemble composé du rotor 22 et du stator 26 du compresseur basse pression 20, et de l'ensemble composé du rotor 56 et du stator 52 de la turbine basse pression 50. Ces ensembles se dilatent de l'amont de la turbomachine, vers l'aval de la turbomachine. 20 La figure 2 représente très schématiquement une vue agrandie d'une partie, l'encadré A en pointillés, de la turbomachine de la figure 1. En particulier, la figure 2 représente une partie de la turbine basse pression 50 comportant un rotor 52 comportant des aubages 53 mobiles et un stator 56 comportant des aubages 57 fixes. Les flèches A et B représentent les jeux axiaux, dus à la dilatation, entre les aubages 53 du 25 rotor 52 et les aubages 57 du stator 56. Ces jeux axiaux ont pour conséquence un allongement de la turbomachine. En effet, il est nécessaire de prendre en compte ces jeux axiaux lors du dimensionnement du turboréacteur, afin d'éviter que le rotor et le stator de la turbine basse pression n'entrent en contact en fonctionnement. 4 Un allongement de la turbomachine, et notamment de la turbine basse pression, entraîne une augmentation des fuites de la turbine au niveau des veines primaire et secondaire, ce qui diminue le rendement de celle-ci. De plus, un allongement de la turbomachine a pour conséquence une 5 augmentation de la masse de la turbomachine, et donc ce dernier est moins compact. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, économique et efficace à ces problèmes, permettant d'éviter les inconvénients de la technique connue. 10 En particulier, l'invention a pour objectif de modifier l'architecture de la turbomachine, par rapport aux architectures actuellement connues, afin de limiter les déplacements relatifs entre le stator et le rotor de la turbine basse pression. L'invention a pour but d'optimiser les jeux axiaux entre le stator et le rotor de la turbine basse pression, afin d'améliorer la compacité d'une turbomachine. 15 Exposé de l'invention A cet effet, l'invention concerne une turbomachine d'aéronef, notamment un turboréacteur, comprenant : 20 un arbre longitudinal comprenant une première et une deuxième extrémités longitudinales, un compresseur comportant un rotor de compresseur configuré pour être entraîné en rotation par une première portion de l'arbre par rapport à un stator de compresseur, la première portion de l'arbre comprenant la première 25 extrémité longitudinale de l'arbre, une turbine comportant un rotor de turbine configuré pour être entraîné en rotation par une deuxième portion de l'arbre par rapport à un stator de turbine, la deuxième portion de l'arbre comprenant la deuxième extrémité longitudinale de l'arbre, 5 caractérisée en ce que la turbomachine comprend : - une première liaison pivot agencée à la première extrémité de l'arbre entre le stator de compresseur et le rotor de compresseur, une deuxième liaison pivot agencée à la deuxième extrémité de l'arbre entre le 5 stator de turbine et le rotor de turbine, et - une liaison glissière configurée pour relier entre-elles lesdites première et deuxième portions de l'arbre. Au sens de l'invention, une liaison pivot est une liaison permettant de guider une 10 pièce en rotation par rapport à un axe de rotation, tout en ne permettant que la rotation de la pièce autour de l'axe de rotation. Une liaison pivot peut être un palier à billes. Selon l'invention, une liaison glissière est une liaison permettant de guider une pièce en translation par rapport à un axe de translation, tout en ne permettant que la translation de la pièce le long de l'axe de translation. 15 Avantageusement, dans la turbomachine selon l'invention, les déplacements relatifs entre le stator et le rotor de la turbine, dus à la dilatation thermique, sont réduits. En effet, afin de réduire les valeurs de la dilatation que subit la turbine depuis la première liaison pivot, la liaison pivot glissant de la turbine selon l'art antérieur est 20 remplacée par une deuxième liaison pivot. Les longueurs axiales entre la première liaison pivot et la turbine sont diminuées, ce qui permet de réduire les différences de longueurs de dilatation entre le rotor et le stator de la turbine. La différence de longueur de dilatation entre le rotor et le stator de la turbine se répercute sur les deux liaisons pivots de l'arbre longitudinal. Afin d'éviter que l'arbre ne 25 se trouve en compression axiale, une liaison glissière est introduite sur l'arbre. Cette liaison glissière a pour fonction la transmission du couple entre le compresseur et la turbine, ainsi que l'absorption des différences de longueur de dilatation axiale entre le rotor et le stator de la turbine. De ce fait, la compacité de la turbomachine selon l'invention est améliorée, 30 notamment grâce à l'optimisation des jeux axiaux entre le stator et le rotor de la turbine. 6 En conséquence, l'encombrement et la masse de la turbomachine selon l'invention sont réduites, ce qui permet d'améliorer les performances de la turbomachine. 5 De préférence, les première et deuxième liaisons pivot comprennent au moins un roulement à billes. La turbomachine selon l'invention comporte ainsi un roulement à billes à chaque extrémité longitudinale de l'arbre, c'est-à-dire un roulement à billes en amont et un roulement à billes aval. 10 Selon un mode de réalisation, la première portion de l'arbre est un arbre de compresseur et la deuxième portion de l'arbre est un arbre de turbine, et la première et la deuxième portions de l'arbre sont séparées. Selon ce mode de réalisation, la liaison glissière est agencée entre une extrémité 15 de l'arbre de compresseur, c'est-à-dire la première extrémité de l'arbre, et une extrémité de l'arbre de turbine, c'est-à-dire la deuxième extrémité de l'arbre. Autrement dit, l'arbre longitudinal est divisé en deux portions qui sont reliées par une liaison glissière. La séparation de l'arbre longitudinal en deux portions permet avantageusement 20 d'éviter que l'arbre ne se trouve en compression axiale. La turbomachine peut comprendre au moins une liaison pivot glissant agencée à l'extrémité de la première portion de l'arbre ou à l'extrémité de la deuxième portion de l'arbre de turbine. 25 Au sens de l'invention, une liaison pivot glissant est une liaison permettant de guider une pièce en translation et en rotation par rapport à un axe. Une liaison pivot glissant peut être un palier à rouleaux. Selon la longueur de l'arbre longitudinal et la position de la liaison glissière, un désalignement entre la première portion de l'arbre, c'est-à-dire l'arbre du compresseur, 30 et la deuxième portion de l'arbre, c'est-à-dire l'arbre de la turbine, peut apparaître. Afin de respecter la coaxialité entre l'arbre du compresseur et l'arbre de la turbine, et d'éviter 7 des problèmes de comportement dynamiques, il est nécessaire d'intégrer un point de maintien de la liaison glissière. L'ajout d'une liaison pivot glissant autour de la liaison glissière permet avantageusement d'intégrer un point de maintien de la liaison glissière. La turbomachine peut comprendre une seule liaison pivot glissant agencée à 5 l'extrémité de l'arbre de compresseur ou à l'extrémité de l'arbre de turbine. En particulier, la au moins une liaison pivot glissant est agencée à l'extrémité de la portion de l'arbre ayant la plus grande longueur. La turbomachine peut comprendre une première liaison pivot glissant agencée à 10 l'extrémité de la première portion de l'arbre et une deuxième liaison pivot glissant agencée à l'extrémité de la deuxième portion de l'arbre. Dans ce cas, les première et deuxième liaisons pivot glissant sont agencées de chaque côté de la liaison glissière, ou au droit de la liaison glissière. De préférence, chaque liaison pivot glissant comprend au moins un roulement à 15 rouleaux. Un roulement à rouleaux comprend deux bagues coaxiales, respectivement interne et externe, entre lesquelles sont montés des rouleaux. L'une des bagues est destinée à être fixée à un carter de la turbomachine, tandis que l'autre bague est destinée à être fixée à l'arbre. 20 La bague interne du roulement à rouleaux de la première liaison pivot glissant peut être montée sur la première portion de l'arbre et la bague interne du roulement à rouleaux de la deuxième liaison pivot glissant peut être montée sur la deuxième portion de l'arbre. Les bagues internes des roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons 25 pivot glissant peuvent être configurées pour maintenir les rouleaux en fonctionnement. Les bagues externes des roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant peuvent être distinctes l'une de l'autre. Les bagues externes des roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant peuvent être monolithiques. Autrement dit, une seule bague externe est 30 commune pour les deux roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant. 8 Avantageusement, une même bague externe pour les roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant permet de mieux contrôler la coaxialité de la première portion de l'arbre et de la deuxième portion de l'arbre sur lesquelles les liaisons pivot glissant sont agencées. 5 La ou chaque bague externe des roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant peut être configurée pour maintenir les rouleaux en fonctionnement. Autrement dit, les roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant peuvent être inversés. 10 Avantageusement, l'inversement des roulements à rouleaux permet de faciliter la lubrification des rouleaux, en simplifiant le circuit d'alimentation en huile des rouleaux, et ainsi de simplifier l'intégration des roulements à rouleaux et du dispositif de lubrification. De plus, l'inversement des roulements à rouleaux permet d'assurer la concentricité de la liaison glissière. 15 Selon un autre mode de réalisation, la liaison glissière est agencée entre le rotor de compresseur et l'arbre. Avantageusement, l'arbre longitudinal étant un arbre unique comprenant l'arbre de compresseur et l'arbre de turbine permet de faciliter l'intégration de l'arbre au sein de 20 la turbomachine et de diminuer la masse de ce dernier. La liaison glissière peut comprendre une liaison cannelée, ou une liaison de type ovoïde, ou une liaison à crabots. De façon avantageuse, de telles liaisons permettent d'éviter un mouvement de 25 rotation de la liaison glissière, et donc d'assurer le mouvement de translation de celle-ci. De préférence, le compresseur est un compresseur basse pression et la turbine est une turbine basse pression. 9 Description des figures L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante faite à 5 titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1, décrite précédemment, est une vue très schématique en coupe d'une turbomachine selon l'art antérieur, la figure 2, décrite précédemment, représente très schématiquement une vue agrandie d'une partie de la turbomachine de la figure 1, 10 les figures 3 et 4 sont des vues très schématiques en coupe d'une turbomachine selon des modes de réalisation de l'invention, les figures 5 et 6 sont des vues schématiques en coupe semi-axiale d'une turbomachine, la figure 7a représente schématiquement une vue agrandie d'une partie de la 15 turbomachine de la figure 6, la figure 7b représente schématiquement une vue agrandie d'une partie de la turbomachine de la figure 5, la figure 8 représente schématiquement une vue agrandie d'une partie de la turbomachine de la figure 6, 20 la figure 9a représente schématiquement une vue agrandie d'une partie de la turbomachine de la figure 5, les figures 9b et 9c représentent schématiquement des vues agrandies de variantes de la partie de la turbomachine de la figure 9a, la figure 10 est une très schématique agrandie et en coupe d'un mode de 25 réalisation d'une liaison glissière selon la coupe 1-1 des figures 8 et 9c, les figures 11a et 11b représentent schématiquement des vues agrandies d'une partie de la liaison glissière de la figure 10 selon des modes de réalisation de l'invention, les figures 12 et 13 sont des vues très schématiques agrandies et en coupe 30 d'autres mode de réalisation d'une liaison glissière selon la coupe 1-1 des figures 8 et 9c, et 10 les figures 14a et 14b représentent schématiquement une vue agrandie d'une partie de la liaison glissière de la figure 13. Description détaillée 5 L'invention concerne une turbomachine d'aéronef, par exemple un turboréacteur. Les figures 3 à 6 représentent un turboréacteur selon l'invention. Le turboréacteur 100 comporte, d'amont en aval dans le sens d'écoulement des gaz représenté par la flèche F, une soufflante 102, un compresseur basse pression 110, un 10 compresseur haute pression 120, une chambre de combustion 104, une turbine haute pression 130, une turbine basse pression 140 et une tuyère 106. Le turboréacteur 100 comporte un arbre 114, 144 longitudinal, qui comprend une première et une deuxième extrémités longitudinales. L'arbre comporte une première portion 114, qui comprend la première extrémité longitudinale, et une deuxième portion 15 144, qui comprend la deuxième extrémité longitudinale. Le compresseur basse pression 110 comporte un rotor 112 et un stator 116. Le rotor 112 est configuré pour être entraîné en rotation par la première portion 114 de l'arbre par rapport au stator 116. En particulier, le rotor 112 du compresseur basse pression 110 peut comprendre la première portion 114 de l'arbre. Autrement dit, la 20 première portion 114 de l'arbre peut être un arbre de compresseur. Le compresseur haute pression 120 comporte un rotor 122 configuré pour être entraîné en rotation par un arbre longitudinal par rapport à un stator 126. La turbine basse pression 140 comporte un rotor 142 et un stator 146. Le rotor 142 est configuré pour être entraîné en rotation par la deuxième portion de 144 de 25 l'arbre par rapport au stator 146. En particulier, le rotor 142 de la turbine basse pression 140 peut comprendre la deuxième portion 144 de l'arbre. Autrement dit, la deuxième portion 144 de l'arbre peut être un arbre de turbine. La turbine haute pression 130 comporte un rotor 132 configuré pour être entraîné en rotation par un arbre longitudinal par rapport à un stator 136. 30 Le turboréacteur 100 comprend un arbre 124 longitudinal qui comporte l'arbre du compresseur haute pression 120 et l'arbre de la turbine haute pression 130. 11 Sur la figure 3, la première 114 portion de l'arbre et la deuxième portion 144 de l'arbre sont séparées. Autrement dit, la première 114 portion de l'arbre et la deuxième portion 144 de l'arbre sont distinctes l'une de l'autre. Sur la figure 4, la première 114 portion de l'arbre et la deuxième portion 144 de 5 l'arbre sont monoblocs. Le turboréacteur 100 comporte une liaison pivot 150, dite première liaison pivot, entre le rotor 112 et le stator 116 du compresseur basse pression 110. Une liaison pivot permet de guider une pièce en rotation par rapport à un axe de rotation, et ne permet que la rotation de la pièce autour de l'axe de rotation. Plus 10 précisément, une liaison pivot bloque la translation de la pièce le long de l'axe de rotation. En particulier, la liaison pivot 150 est agencée à une extrémité longitudinale de l'arbre, ici l'extrémité amont de l'arbre. Le turboréacteur 100 comporte également une liaison pivot 152 entre le rotor 122 15 et le stator 126 du compresseur haute pression 120, ainsi qu'une liaison pivot glissant 154 entre le rotor 132 et le stator 136 de la turbine haute pression 130. Le turboréacteur 100 comporte une liaison pivot 156, dite deuxième liaison pivot, entre le rotor 142 et le stator 146 de la turbine basse pression 140. En particulier, la liaison pivot 156 est agencée à une extrémité longitudinale de l'arbre, ici l'extrémité aval 20 de l'arbre. Les liaisons pivot 150, 152, 156 comprennent un roulement à billes. Un roulement à billes est configuré pour tenir aux charges axiales du turboréacteur. En particulier, le roulement à billes de la liaison pivot 150, dit roulement de butée à billes, transmet les efforts du rotor 112 vers le stator 116 du compresseur basse 25 pression 110. Le roulement à billes de la liaison pivot 156 transmet les efforts du rotor 142 vers le stator 146 de la turbine basse pression 140. La figure 7a représente une partie, l'encadré B2 en pointillés, du turboréacteur de la figure 6. Plus précisément, la figure 7a représente une liaison pivot glissant entre le rotor et le stator de la turbine basse pression selon l'art antérieur. Sur la figure 7a, la 30 liaison pivot glissant entre le rotor 142 et le stator 146 de la turbine basse pression 140 12 est un roulement à rouleaux. La liaison pivot glissant, ici un roulement à rouleaux, est remplacée selon l'invention par une liaison pivot, par exemple un roulement à billes. La figure 7b représente une partie, l'encadré B1 en pointillés, du turboréacteur de la figure 5. Sur la figure 7b, la liaison pivot 156 entre le rotor 142 et le stator 146 de la 5 turbine basse pression 140, ici un roulement à billes, est représentée. Le roulement à billes de la liaison pivot 156 comprend une bague annulaire dite interne 210 et une bague annulaire dite externe 212 entre lesquelles sont montés des billes 214. En particulier, les billes 214 sont engagées entre la face interne de la bague interne et la face interne de la bague externe et peuvent rouler librement entre les 10 bagues externe et interne. Les bagues interne et externe définissent ainsi des pistes de roulement pour les billes 214. Les bagues interne et externe sont coaxiales. Comme représenté sur la figure 7b, la bague interne 210 est montée sur le rotor 142 de la turbine basse pression 140 et la bague externe 212 est montée sur le stator 146 de la turbine basse pression 140. La bague externe 212 est destinée à être fixée au stator 116, tandis 15 que la bague interne 210 est destinée à être fixée au rotor 112. La figure 8 représente une partie, l'encadré C en pointillés, du turboréacteur de la figure 6. Sur la figure 8, la liaison pivot 150 entre le rotor 112 et le stator 116 du compresseur basse pression 110, ici un roulement à billes, est représentée. Le roulement à billes de la liaison pivot 150 comprend une bague annulaire 20 interne 216 et une bague annulaire externe 218 entre lesquelles sont montés des billes 220. Les bagues interne et externe sont coaxiales. Comme représenté sur la figure 8, la bague interne 216 est montée sur le rotor 112 du compresseur basse pression 110 et la bague externe 218 est montée sur le stator 116 du compresseur basse pression 110. La bague externe 218 est destinée à être fixée au stator 116, tandis que la bague interne 216 25 est destinée à être fixée au rotor 112. Le turboréacteur 100 comporte une liaison glissière 160 agencée sur l'arbre, entre l'extrémité amont et l'extrémité aval de l'arbre, et configurée pour relier entre elles les première et deuxième portions 114, 144 de l'arbre. Pus précisément, la liaison glissière 160 est configurée pour faire coopérer la première portion 114 de l'arbre et la deuxième 30 portion 144 de l'arbre. 13 Une liaison glissière permet de guider une pièce en translation par rapport à un axe de translation, et ne permet que la translation de la pièce le long de l'axe de translation. Plus précisément, une liaison glissière bloque la rotation de la pièce autour de l'axe de translation. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 3 et 5, la liaison glissière 160 est agencée entre la première extrémité de l'arbre et la deuxième extrémité de l'arbre. La figure 9a représente une partie, l'encadré D en pointillés, du turboréacteur de 10 la figure 5. Sur la figure 9a, la liaison glissière 160 entre la première portion 114 de l'arbre et la deuxième portion 144 de l'arbre est représentée. Comme représenté sur la figure 9a, le turboréacteur 100 peut comprendre une liaison pivot glissant 164, dite première liaison pivot glissant, agencée à l'extrémité de la première portion 114 de l'arbre et une liaison pivot glissant 166, dite deuxième liaison 15 pivot glissant, agencée à l'extrémité de la deuxième portion 144 de l'arbre. En particulier, les liaisons pivot glissant 164, 166 sont agencées de chaque côté de la liaison glissière 160, par exemple au droit de celle-ci. Une liaison pivot glissant permet de guider une pièce en translation et en rotation par rapport à un axe. Plus précisément, une liaison pivot glissant autorise à la fois la 20 translation de la pièce le long de l'axe et la rotation de la pièce autour de l'axe. Chaque liaison pivot glissant 164, 166 peut comprendre un roulement à rouleaux. Un roulement à rouleaux comprend une bague annulaire dite interne 170 et une bague annulaire dite externe 172 entre lesquelles sont montés des rouleaux 174. En particulier, les rouleaux 174 sont engagés entre la face interne de la bague interne et la face interne 25 de la bague externe et peuvent rouler librement entre les bagues externe 172 et interne 170. Les bagues interne 170 et externe 172 définissent ainsi des pistes de roulement pour les rouleaux 174. Les bagues interne et externe sont coaxiales. L'une des bagues est destinée à être fixée à un carter de la turbomachine, tandis que l'autre bague est destinée à être fixée à l'arbre. 30 Un roulement à rouleaux est configuré pour tenir aux charges radiales du turboréacteur. 14 En particulier, le roulement à rouleaux de la liaison pivot glissant 164 autorise les dilatations longitudinales de la première portion 114 de l'arbre, c'est-à-dire de l'arbre du compresseur basse pression 110, et le roulement à rouleaux de la liaison pivot glissant 166 autorise les dilatations longitudinales de la deuxième portion 144 de l'arbre, c'est-à- 5 dire de l'arbre de la turbine basse pression 140. Comme représenté sur la figure 9a, la bague interne 170 du roulement à rouleaux de la liaison pivot glissant 164 est montée sur la première portion 114 de l'arbre et la bague interne 170 du roulement à rouleaux de la liaison pivot glissant 166 est montée sur la deuxième portion 144 de l'arbre. Les bagues externes 172 sont fixées au carter 108 du 10 turboréacteur, tandis que les bagues internes 170 coopèrent avec la première portion 114 de l'arbre et avec la deuxième portion 144 de l'arbre en étant respectivement fixées à celles-ci. Les bagues externes 172 des roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166 sont monolithiques sur la figure 9a. Autrement dit, une seule bague externe 172 est 15 commune pour les deux roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166. Alternativement, les bagues externes 172 des roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166 peuvent être distinctes l'une de l'autre. Sur la figure 9a, les bagues internes 170 des roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166 peuvent être configurées pour maintenir les rouleaux en 20 fonctionnement. Autrement dit, les rouleaux restent maintenus aux bagues internes 170 en fonctionnement de la première portion 114 de l'arbre et de la deuxième portion 144 de l'arbre. La figure 9b représente une variante de la figure 9a. 25 Sur la figure 9b, la bague externe 172 des roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166 est configurée pour maintenir les rouleaux en fonctionnement. Autrement dit, les roulements à rouleaux des liaisons pivot glissant 164, 166 sont inversés. Les rouleaux restent maintenus à la bague externe 172 en fonctionnement de l'arbre. 30 La figure 9c représente une variante de la figure 9a. 15 Le turboréacteur 100 peut comprendre une seule liaison pivot glissant 162 agencée à l'extrémité de la première portion 114 de l'arbre ou à l'extrémité de la deuxième portion 144 de l'arbre. Par exemple, sur la figure 9c, une liaison pivot glissant 162 est agencée à 5 l'extrémité de la première portion 114 de l'arbre. En particulier, la liaison pivot glissant 162 est agencée à l'extrémité de la portion de l'arbre ayant la plus grande longueur. Selon un autre mode de réalisation représenté sur les figures 4 et 6, la liaison 10 glissière 160 est agencée entre le rotor 112 du compresseur basse pression 110 et l'arbre 114, 144. Sur la figure 8, la liaison glissière 160 entre le rotor 112 du compresseur basse pression 110 et l'arbre 114, 144 est représentée. 15 La liaison glissière 160 est définie selon le principe de la transmission du couple du rotor 112 du compresseur basse pression par une liaison de révolution de forme mâle-femelle. Les surfaces des éléments mâle-femelle en contact sont calculées pour résister à la fois aux efforts dits de matages, c'est-à-dire aux efforts liés au couple d'entrainement, et aux efforts liés aux frottements lors des déplacements de l'arbre 114, 144. 20 Comme représenté sur la figure 10, la liaison glissière 160 peut comprendre une liaison cannelée. Une liaison cannelée est une liaison de transmission de couple du rotor 142 de la turbine basse pression 140 au rotor 112 du compresseur basse pression 110. 25 La liaison cannelée 180 est agencée entre le compresseur basse pression et la turbine basse pression. Plus précisément, la liaison cannelée peut être agencée entre le rotor 112 du compresseur basse pression 110 et la deuxième portion 144 de l'arbre ou entre la première portion 114 de l'arbre 114 et la deuxième portion 144 de l'arbre. Comme représenté sur la figure 10, la partie extérieure de la pièce 112, 114 de la 30 liaison cannelée 180 et la partie intérieure de la pièce 144 de la liaison cannelée 180 peuvent être de forme cylindrique, notamment à base circulaire. 16 La partie intérieure de la pièce 112, 114 de la liaison cannelée 180 et la partie extérieure de la pièce 144 de la liaison cannelée 180, qui sont en contact, peuvent comprendre des cannelures. Une cannelure est une rainure creusée dans un matériau. 5 Les cannelures sont régulièrement réparties sur la circonférence de la partie intérieure de la pièce 112, 114 et sur la circonférence de la partie extérieure de la pièce 144. Les cannelures permettent de réaliser un accouplement du type mâle-femelle entre la partie intérieure de la pièce 112, 114 et la partie extérieure de la pièce 144. Par exemple, la liaison cannelée 180 peut être une liaison à contact sphérique. 10 Autrement dit, les cannelures de la liaison cannelée 180 peuvent comprendre des dents à portée cylindrique. Plus précisément, la partie intérieure de la pièce 112, 114 et la partie extérieure de la pièce 144, qui sont en contact, peuvent comprendre un motif sphérique, tel qu'une alternance de cylindres à base semi-circulaire pleins et creux. En particulier, la partie intérieure de la pièce 112, 114 et la partie extérieure de la 15 pièce 144 comportent des cannelures complémentaires. Par exemple, un cylindre plein de la partie intérieure de la pièce 112, 114 coopère avec un cylindre creux de la partie extérieure de la pièce 144. Par exemple, comme représenté sur la figure 10 qui représente une section de la liaison cannelée 180, la partie intérieure de la pièce 112, 114 et la partie extérieure de la 20 pièce 144, qui sont en contact, peuvent comprendre une alternance de courbes, ou de demi-cercles, concaves et convexes. De même, comme représenté sur la figure 10, une courbe concave de la partie intérieure de la pièce 112, 114 coopère avec une courbe convexe de la partie extérieure de la pièce 144. Comme représenté sur la figure 11a, les cannelures de la liaison cannelée 180 25 peuvent être configurées pour entraîner et transmettre un couple par des surfaces S de contact. Comme représenté sur la figure 11b, les cannelures de la liaison cannelée 180 peuvent être configurées pour entraîner et transmettre un couple par des lignes L de contact. 17 Les cannelures de la liaison cannelée permettent avantageusement d'éviter un mouvement de rotation de la liaison glissière, et donc d'assurer le mouvement de translation de celle-ci. 5 Comme représenté sur la figure 12, la liaison glissière 160 peut comprendre une liaison de type ovoïde 190. La liaison de type ovoïde 190 est agencée entre le compresseur basse pression et la turbine basse pression. Plus précisément, la liaison de type ovoïde peut être agencée entre le rotor 112 du compresseur basse pression 110 et la deuxième portion 144 de 10 l'arbre ou entre la première portion 114 de l'arbre 114 et la deuxième portion 144 de l'arbre. Comme représenté sur la figure 12, la partie extérieure de la pièce 112, 114 de la liaison de type ovoïde 190 et la partie intérieure de la pièce 144 de la liaison de type ovoïde 190 peuvent être de forme cylindrique, notamment à base circulaire. 15 La partie intérieure de la pièce 112, 114 de la liaison de type ovoïde 190 et la partie extérieure de la pièce 144 de la liaison de type ovoïde 190, qui sont en contact, peuvent être en forme d'ovoïde. L'épaisseur des pièces 112, 114 et 144, par rapport à l'axe de translation de la liaison glissière, varie de sorte que les sections de la partie extérieure de la pièce 112, 114 20 et de la partie intérieure de la pièce 144 sont de forme circulaire. La forme ovoïde de la liaison de type ovoïde permet de façon avantageuse d'éviter un mouvement de rotation de la liaison glissière, et donc d'assurer le mouvement de translation de celle-ci. En particulier, la partie intérieure de la pièce 112, 114 et la partie extérieure de la 25 pièce 144, qui sont en contact, peuvent être de forme elliptique. Comme représenté sur la figure 13, la liaison glissière 160 peut comprendre une liaison à crabots 200. La liaison à crabots 200 est agencée entre le compresseur basse pression et la 30 turbine basse pression. Plus précisément, la liaison à crabots peut être agencée entre le 18 rotor 112 du compresseur basse pression 110 et la deuxième portion 144 de l'arbre ou entre la première portion 114 de l'arbre et la deuxième portion 144 de l'arbre. La pièce 112, 114 et la pièce 144 sont fixées l'une à l'autre au moyen de la liaison par crabots 200. 5 En particulier, la liaison à crabots 200 comporte au moins deux dents par pièce de la liaison. Par exemple, comme représenté sur la figure 13, la pièce 112, 114 de la liaison à crabots 200 comporte deux dents 202 et la pièce 144 de la liaison à crabots 200 comporte deux dents 204. Les pièces 112, 114 et 144 de la liaison à crabots 200 peuvent être de forme 10 cylindrique, notamment à base en forme de portion annulaire. Par exemple, comme représenté sur la figure 13, la section de chaque dent 202, 204 des pièces 112, 114 et 144 sont en forme de portion d'anneau. Il existe un jeu non nul entre les pièces 112, 114 et 144 de la liaison à crabots 200. Par exemple, comme représenté sur la figure 14a qui est une vue agrandie de l'encadré E 15 en pointillés de la figure 13 et sur la figure 14b qui est une vue agrandie de l'encadré F en pointillés de la figure 13, il existe des jeux, notés J, non nuls et diamétralement opposés entre une dent 202 de la pièce 112, 114 et une dent 204 de la pièce 144. Avantageusement, les dents de la liaison à crabots permettent d'éviter un mouvement de rotation de la liaison glissière, et donc d'assurer le mouvement de 20 translation de celle-ci. Avantageusement, l'invention permet d'améliorer la gestion des mouvements d'un arbre longitudinal dont la première portion et la deuxième portion s'étendent respectivement dans un compresseur basse pression et dans une turbine basse pression, ce qui permet de limiter les dilatations différentielles et donc la gestion des jeux entre 25 rotor et stator au droit du corps basse pression d'une REVENDICATIONS1. Turbomachine (100) d'aéronef, notamment un turboréacteur, comprenant : - un arbre (114, 144) longitudinal comprenant une première et une deuxième extrémités longitudinales, - un compresseur (110) comportant un rotor de compresseur (112) configuré pour être entraîné en rotation par une première portion (114) de l'arbre par rapport à un stator de compresseur (116), la première portion (114) de l'arbre comprenant la première extrémité longitudinale de l'arbre, une turbine (140) comportant un rotor de turbine (142) configuré pour être entraîné en rotation par une deuxième portion (144) de l'arbre par rapport à-un stator de turbine (146), la deuxième portion (144) de l'arbre comprenant la deuxième extrémité longitudinale de l'arbre, caractérisée en ce que la turbomachine (100) comprend : - une première liaison pivot (150) agencée à la première extrémité de l'arbre (114, 144) entre le stator de compresseur (116) et le rotor de compresseur (112), - une deuxième liaison pivot (156) agencée à la deuxième extrémité de l'arbre entre le stator de turbine (146) et le rotor de turbine (142), et - une liaison glissière (160) configurée pour relier entre-elles lesdites première et deuxième portions de l'arbre (114, 144). 2. Turbomachine (100) d'aéronef selon la revendication 1, dans laquelle les première et deuxième liaisons pivot (150, 156) comprennent au moins un roulement à billes. 3. Turbomachine (100) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la première portion (114) de l'arbre est un arbre de compresseur et la deuxième portion de l'arbre (144) est un arbre de turbine, et dans laquelle la première et la deuxième portions de l'arbre sont séparées. 20 4. Turbomachine (100) d'aéronef selon la revendication 3, dans laquelle la liaison glissière (160) est configurée pour faire coopérer ensemble la première portion (114) de l'arbre et la deuxième portion (144) de l'arbre. 5 5. Turbomachine (100) d'aéronef selon la revendication 4, comprenant une première liaison pivot glissant (164) agencée à l'extrémité de la première portion (114) de l'arbre et une deuxième liaison pivot glissant (166) agencée à l'extrémité de la deuxième portion (144) de l'arbre, les première et deuxième liaisons pivot glissant (164, 166) étant agencées de chaque côté ou au droit de la liaison glissière (160). 10 6. Turbomachine (100) d'aéronef selon la revendication 5, dans laquelle cf-raque liaison pivot glissant (164, 166) comprend au moins un roulement à rouleaux, le roulement à rouleaux comprenant deux bagues (170, 172) coaxiales, respectivement interne et externe, entre lesquelles sont montés des rouleaux (174), l'une desdites bagues étant 15 fixée à un carter de la turbomachine et l'autre à l'arbre (114, 144). 7. Turbomachine (100) d'aéronef selon la revendication 6, dans laquelle la bague interne (170) du roulement à rouleaux de la première liaison pivot glissant (164) est montée sur la première portion de l'arbre (114) et la bague interne (170) du roulement à rouleaux de la 20 deuxième liaison pivot glissant (166) est montée sur la deuxième portion de l'arbre (144), et dans laquelle les bagues externes (172) des roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant (164, 166) sont monolithiques. 8. Turbomachine (100) d'aéronef selon l'une des revendications 6 ou 7, dans laquelle la 25 ou chaque bague externe (172) des roulements à rouleaux des première et deuxième liaisons pivot glissant (164, 166) est configurée pour maintenir les rouleaux (174) en fonctionnement. 9. Turbomachine (100) d'aéronef selon l'une des revendications 1 ou 2, dans laquelle la liaison glissière (160) est agencée entre le rotor de compresseur (112) et l'arbre (114, 144). 21 10. Turbomachine (100) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la liaison glissière (160) comprend une liaison cannelée (180) ou une liaison de type ovoïde (190) ou une liaison à crabots (200). 11. Turbomachine (100) d'aéronef selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle le compresseur (110) est un compresseur basse pression et la turbine (140) est une turbine basse pression.