Brevet FR3083190A1 — publié le 20200103

SYSTEME DE PROTECTION DE PASSAGERS DANS UN VEHICULE PAR COUSSIN GONFLABLE EN RIDEAU [1] L'invention concerne, de façon générale, les systèmes de protection des personnes, en particulier montés au sein de véhicules automobiles. [2] L'invention porte plus particulièrement sur un système de protection en cas de choc latéral subi par un véhicule. [3] De manière connue, les véhicules automobiles actuels comprennent généralement un ou plusieurs dispositif(s) de protection, communément désignés airbags, et autrement 10 appelés coussins gonflables de sécurité. Un tel dispositif de protection comprend un coussin apte à se déployer et à se gonfler quasi instantanément en cas de choc, de façon à protéger un ou plusieurs occupant(s) d'un véhicule. Il est notamment connu des dispositifs de protection latéraux, désignés airbags latéraux et des dispositifs de protection qui se déploient le long des vitres des portes en cas de choc latéral, désignés airbags rideaux. 15 [004] Les dispositifs de protection latéraux protègent essentiellement le haut du corps, au niveau des côtes et des épaules, tandis que les airbags rideaux protègent en particulier la tête. Les airbags rideaux se déplient de par le plafond du véhicule, comme des rideaux, pour ne pas que la tête heurte la vitre et afin également d'éviter les bris de glace contre le visage en cas de choc latéral ou de tonneau du véhicule. 20 [005] On connaît par le document US20090289441 un système décrivant un airbag et un dispositif de contrôle de déploiement d'au moins une partie de l'airbag pour protéger un occupant du véhicule. L'airbag du système proposé comprend une couture de déchirure au niveau des volets de rabats de l'airbag et le dispositif est configure pour restreindre le déploiement de l'airbag vers l'occupant, en provoquant le gonflement latéral de l'airbag 25 jusqu'à la déchirure de la ligne de déchirure, par la force de gonflage de l'airbag. [006] Cependant une telle solution présente des inconvénients, car la déchirure de la couture au niveau des volets de rabats de l'airbag ne s'accomplit pas de façon nette et précise, les volets de rabats gênant alors le déploiement de l'airbag qui se coince dans l'environnement du véhicule, entraînant le blocage du gonflage de l'airbag. 30 [007] L'invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant un système de détachement des volets de rabats des airbags rideaux grâce à une ligne de fusibilité. 2 [008] Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un système de coussin gonflable de sécurité pour véhicule automobile, comprenant un coussin gonflable de sécurité se déployant en rideau, configuré pour se déployer le long des vitres de portières latérales du véhicule en cas de choc latéral du véhicule, des volets de rabats reliés aux extrémités dudit coussin gonflable, des lignes de fusibilité entre lesdits volets et ledit coussin gonflable, le système étant configuré pour que, lors d'un choc latéral, les volets des rabats ne se gonflent pas et forment une portion non gonflée du coussin gonflable de sécurité, les lignes de fusibilité délimitant la portion non gonflée et la portion gonflée du coussin gonflable et séparant physiquement ces deux portions l'une de l'autre lorsque le coussin est gonflé. 10 [009] Avantageusement, les volets des rabats constituent une pièce de matière séparée attachée au matériau constitutif dudit coussin gonflable. [0010] Avantageusement, les volets des rabats sont constitués du même matériau que ledit coussin gonflable. [0011] Avantageusement, les lignes de fusibilité sont constituées par une suite de trous 15 alternant avec des traits de contact formant une ligne entre la portion gonflée et la portion non gonflée dudit coussin gonflable et s'étendant le long des volets de rabat dans une direction perpendiculaire à la direction de déploiement dudit coussin gonflable. [0012] Avantageusement, les lignes de fusibilité sont prédécoupées sous forme de pointillés. 20 [0013] Avantageusement, lorsque le coussin gonflable se gonfle, un premier trait de la ligne de fusibilité cède et se détache sous la pression du gonflage dudit coussin gonflable. [0014] Grâce au système selon l'invention, ledit coussin gonflable est adapté pour se déployer longitudinalement, se gonfler et s'étendre vers l'occupant du véhicule après la coupure du premier trait de la ligne de fusibilité. 25 [0015] Avantageusement, à la suite du premier trait de la ligne de fusibilité détaché, chaque trait de la ligne de fusibilité cède et se détache dudit coussin gonflable lors du gonflage de celui-ci. [0016] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant au moins un coussin gonflable de sécurité comprenant des lignes de fusibilité selon l'invention. 3 [0017] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent : - la figure 1, un schéma du déploiement d'un coussin gonflable de sécurité selon l'invention, airbag rideau, monté dans un véhicule automobile, - la figure 2, un schéma des lignes de fusibilité sur les volets des rabats du coussin gonflable de sécurité lorsque celui-ci est dégonflé, et - la figure 3, un schéma des lignes de fusibilité sur les volets des rabats du coussin gonflable de sécurité lorsque celui-ci est gonflé. [0018] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre de la fusibilité des volets de rabats de l'airbag rideau selon l'invention au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la présente invention. [0019] La figure 1 représente un véhicule automobile 1 selon l'invention. Lors d'un choc latéral, le véhicule déclenche le déploiement des coussins gonflables 2 qui se déplient depuis le plafond du véhicule, longitudinalement, le long des vitres des portes du véhicule. [0020] La figure 2 représente un coussin gonflable 2 de sécurité de type airbag rideau, non gonflé. Les volets de rabat 3 sont issus de matière du coussin gonflable 2 et sont attachés audit coussin gonflable 2, ils sont issus de la fabrication dudit coussin gonflable 2 et sont séparés du reste du corps du coussin gonflable 2 par des lignes de fusibilité 4. [0021] La figure 3 représente le coussin gonflable 2 de sécurité de type airbag rideau 2 gonflé lors d'un choc latéral du véhicule. La partie gonflée du coussin gonflable 2 constitue la zone fonctionnelle dudit coussin gonflable 2, elle est séparée de la partie non gonflée du coussin gonflable 2 qui constitue une portion non gonflée dudit coussin gonflable 2, par les lignes de fusibilité 4, lesdites lignes de fusibilité 4 étant constituées par une suite de trous alternants avec des traits, nombreux et rapprochés, formant une ligne entre la portion gonflée et la portion non gonflée dudit coussin gonflable 2 et s'étendant le long du volet de rabat 3 dans une direction perpendiculaire à la direction de déploiement dudit coussin gonflable 2. Cette suite de trous alternant avec des traits est réalisée grâce à un prédécoupage au laser, on parle alors de prédécoupage en pointillés, chaque trait étant 4 désigné comme un joint pointillé. Les volets de rabat 3 appartiennent à ladite portion non gonflée du coussin gonflable 2. Lors d'un choc latéral, le déploiement longitudinal du coussin gonflable de sécurité de type airbag rideau 2, peut être partiel du fait du blocage des volets de rabat 3 dans l'environnement du véhicule. En effet, en se coinçant dans l'environnement 5 du véhicule lors d'un choc, les volets de rabat 3 gênent et empêchent le déploiement du coussin gonflable de sécurité 2. Les lignes de fusibilité 4 aménagées sur les volets de rabat 3, qui séparent lesdits volets 3 de la portion gonflée, permettent aux volets de rabat 3 de se détacher de la portion gonflée dudit coussin gonflé 2. En effet, chaque joint pointillé desdites lignes de fusibilité 4 va se détacher du coussin gonflable de sécurité 2, par la force de 10 gonflage dudit coussin gonflable 2. [0022] Grâce aux lignes de fusibilité selon l'invention, les volets de rabat 3 sont détachés du reste du coussin gonflable de sécurité 2, ledit coussin gonflable 2 se déploie alors longitudinalement sans se coincer dans l'environnement REVENDICATIONS: 1. Système de coussin gonflable de sécurité pour véhicule automobile (1), comprenant un coussin gonflable (2) de sécurité se déployant en rideau, configuré pour se déployer le long des vitres de portières latérales du véhicule (1) en cas de choc latéral du véhicule (1), des volets de rabats (3) reliés aux extrémités dudit coussin gonflable (2), des lignes de fusibilité (4) entre lesdits volets (3) et ledit coussin gonflable (2), le système étant configuré pour que, lors d'un choc latéral, les volets de rabats (3) ne se gonflent pas et forment une portion non gonflée du coussin gonflable (2), les lignes de fusibilité (4) délimitant la portion non gonflée et la portion gonflée du coussin gonflable (2) et séparant physiquement ces deux portions l'une de l'autre lorsque le coussin (2) est gonflé. 2. Système de coussin gonflable de sécurité selon la revendication 1, caractérisé en ce que les volets des rabats (3) constituent une pièce de matière séparée attachée au matériau constitutif dudit coussin gonflable (2). 3. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les volets des rabats (3) sont constitués du même matériau que ledit coussin gonflable (2). 4. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les lignes de fusibilité (4) sont constitués par une suite de trous alternant avec des traits de contact formant une ligne entre la portion gonflée et la portion non gonflée dudit coussin gonflable (2) et s'étendant le long des volets de rabat (3) dans une direction perpendiculaire à la direction de déploiement dudit coussin gonflable (2). 5. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les lignes de fusibilité (4) sont prédécoupées, sous forme de pointillés. 6. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, configuré pour que, lorsque le coussin gonflable (2) se gonfle, un premier trait de la ligne de fusibilité (4) cède sous la pression du gonflage dudit coussin gonflable (2) et se détache. 7. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit coussin gonflable (2) est adapté pour se déployer 6 longitudinalement, se gonfler et s'étendre vers l'occupant du véhicule (1) après la coupure du premier trait de la ligne de fusibilité (4). 8. Système de coussin gonflable de sécurité selon l'une des revendications précédentes, configuré pour qu'à la suite du premier trait de la ligne de fusibilité (4) détaché, chaque trait de la ligne de fusibilité (4) cède et se détache dudit coussin gonflable (2) lors du gonflage de celui-ci. 9. Véhicule automobile comprenant au moins un coussin gonflable (2) de sécurité comprenant des lignes de fusibilité (4) selon l'une des revendications précédentes.