Brevet FR3077088A1 — publié le 20190726

L'invention concerne le domaine de la sécurité des personnes lors de manutention de charges vers une plateforme, ainsi que la sécurisation des charges positionnées sur ladite plateforme. Elle concerne plus particulièrement une barrière-écluse destinée en particulier à assurer la sécurité des personnes dans une zone d'accès d'une charge. Dans l'industrie viticole, le raisin doit être versé dans un pressoir. En venant de la récolte, il est déposé par un chariot élévateur sur une passerelle. De là, des opérateurs le reprennent pour le verser dans le pressoir. Il est nécessaire d'assurer la sécurité de ces opérateurs, notamment de garantir qu'ils ne puissent pas tomber par l'endroit de l'accès du chariot élévateur. Il existe bien des barrières-écluses, également appelées « sas de sécurité », délimitant une zone de charge ou de décharge qui n'est accessible que d'un seul côté. En permanence l'un des deux côtés est fermé, afin d'assurer la sécurité des opérateurs qui réalisent le travail de chargement et de déchargement. Ainsi, quand l'ouverture d'accès du chariot élévateur est ouverte, la zone de charge ou de décharge est inaccessible par les opérateurs, qui ne peuvent donc pas y tomber. A contrario, quand ladite ouverture est fermée, ladite zone devient accessible pour les opérateurs. Le document FR 2 495 683 présente une barrière mobile en rotation autour d'un axe horizontal. Dans ce système, on peut fermer un côté ou l'autre d'un sas par un basculement de ladite barrière mobile. Les deux autres côtés du sas sont fermés en permanence. Cette solution présente l'inconvénient d'un grand encombrement en hauteur. En outre, elle ne propose aucune solution pour équiper une passerelle, puisqu'une telle solution implantée sur une passerelle bloquerait le passage en permanence. 2 Le document FR 2 980 512 présente une barrière-écluse munie d'un portique présentant une barrière de circulation associée au travers d'un câble à un système de garde-corps rétractable. Le déploiement de la barrière de circulation implique le 5 repliement du garde-corps et vice versa. Ledit garde-corps peut être replié en position haute du portique ou déployé transversalement en position basse au travers d'un moyen d'articulation central, d'une biellette et de moyens de coulissement le long des montants du portique. 10 Plus spécifiquement, ledit garde-corps est fixé, par son extrémité inférieure, de manière coulissante audit portique, et, par son extrémité supérieure, de manière articulée, par une articulation et des biellettes. Ces dernières étant elles-mêmes fixées, de manière articulée, à l'extrémité haute du portique. 15 Cette configuration fait en sorte qu'un coulissement de l'extrémité basse dudit garde-corps vers le haut du portique produit un repli en position haute du garde-corps, tandis que l'articulation se trouve positionnée, en position de repli, au moins au niveau du haut du portique, vers l'extérieur par 20 rapport à la zone de circulation de l'opérateur. Ainsi, en position de repli du garde-corps, ladite articulation est disposée sensiblement au niveau du haut du portique, de sorte qu'en position de repli, le garde-corps est sensiblement horizontal et en dehors du plan défini par le 25 portique. En conséquence, l'intégralité de la hauteur du portique est utilisable pour le chargement, lorsque le garde-corps est en position de repli. Néanmoins, le problème de cette solution est qu'avec cette 30 configuration, en position de repli, il existe un encombrement horizontal par ledit garde-corps au niveau de la partie supérieure du portique. L'espace, en hauteur du portique et en dehors du plan du portique, est encombré horizontalement, en position de repli. Ainsi, il faut tenir compte de cet espace occupé par le garde-corps en position de repli pour pouvoir installer la barrière écluse dans l'entrepôt. C'est pourquoi, il 3 convient de trouver une solution pour limiter l'encombrement horizontal dans l'espace au niveau de la partie supérieure du portique. Le document US 2011/0302844 propose une solution 5 alternative à celle proposée par le document FR 2 980 512 susmentionné. Ce document présente un garde-corps sous la forme de trois barres transversales coulissant verticalement entre les deux montants d'un portique. La montée et la descente du garde-corps, c'est-à-dire de ces trois barres, est fonction du 10 déploiement ou repliement d'une barrière de circulation associée audit garde-corps par l'intermédiaire d'un câble et d'un système de poulie. Le déploiement de la barrière de circulation remonte le garde-corps sur la partie haute du portique, et à contrario lors du repliement de la barrière de circulation, le garde-corps 15 descend sur la partie basse du portique. Dans cette configuration, le problème susmentionné de l'encombrement horizontal sur la hauteur du portique, lorsque la barrière de circulation est déployée, a été éliminé, car la montée et la descente du garde-corps se fait uniquement dans le 20 plan du portique. Cependant, dans ce document, le garde-corps est constitué d'une barre supérieure reliée au câble de déploiement de la barrière de circulation et reliée verticalement à une barre intermédiaire elle-même reliée à une barre basse au travers de 25 deux tubes rigides télescopiques. Ainsi, la présence des tubes télescopiques rigides entre les trois barres transversales du garde-corps, et la fixation du câble sur la barre haute, limite en hauteur et dans le plan du portique, le champ possible du passage du chargement lorsque la 30 barrière de circulation est déployée sur la passerelle. En effet, dans cette configuration, quand la barrière de circulation est abaissée, les trois barres constituant le garde-corps occupent verticalement la partie supérieure du plan du portique sur une longueur correspondant au minimum à la longueur 35 du tube télescopique replié. Ainsi, l'intégralité de la hauteur au sein du plan du portique n'est donc pas disponible pour 4 effectuer le chargement. De ce fait, il existe un encombrement vertical dans le plan du portique, en partie supérieure, correspondant en hauteur, à la valeur en longueur du tube télescopique replié. 5 L'objet de la présente invention est de résoudre, au moins en partie, les inconvénients précités, et de proposer une barrière-écluse peu encombrante, simple de fabrication, fiable d'utilisation, notamment sur une passerelle. En effet, il convient de trouver une solution alternative pour que ladite 10 barrière-écluse soit la moins encombrante possible lors de son utilisation et que l'ouverture de la zone de charge et de décharge soit la plus grande possible par rapport à la hauteur de plan du portique. A cet effet la présente invention propose une barrière-15 écluse destinée à équiper une passerelle de manutention de charge et de circulation pour opérateur. De manière usuelle, ladite barrière écluse de l'invention comprend: un portique, constitué de montants verticaux en vis-à- 20 vis associés entre eux par une traverse, définissant un passage d'accès, au moins une barrière de circulation, montée mobile en déplacement vertical par ses extrémités le long et entre les montants verticaux dudit portique par un système de 25 galet-rail, entre une position haute d'ouverture et une position basse de fermeture apte à barrer l'accès à la zone de chargement, une barrière de sécurité montée mobile, en coulissement par ses extrémités le long et entre lesdits montants 30 verticaux dudit portique par un système de galet-rail, entre une position haute d'ouverture dudit passage d'accès et une position basse de fermeture dudit passage d'accès, ladite barrière de circulation et ladite barrière de 35 sécurité sont reliées entre elles par un moyen de traction souple relié à un moyen de renvoi d'angle, de 5 sorte que le coulissement en position basse de ladite barrière de circulation entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la barrière de sécurité en position haute et, à l'inverse, le coulissement en 5 position haute de ladite barrière de circulation entraine la fermeture du passage d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité en position basse. De manière spécifique à l'invention, dans ladite barrière écluse : 10 ledit portique est constitué de deux montants verticaux, chacun desdits montants verticaux se présente sous la forme d'un profilé présentant du côté intérieur deux coulisseaux parallèles, l'un pour les galets de la barrière de circulation l'autre pour les galets de la 15 barrière de sécurité. En conséquence, la structure dudit portique est simplifiée au maximum et de conception plus compacte que les portiques des barrières écluses de l'art antérieur. Selon une autre caractéristique de l'invention : 20 - ledit profilé est en forme de U dont la gorge est divisée en deux coulisseaux parallèles par un fer plat sur chant formant une paroi de séparation, - ladite gorge du profilé en U présente, sur son extrémité supérieure, sensiblement à proximité de la traverse 25 dudit portique, ledit moyen de renvoi d'angle surmontant ledit fer plat sur chant. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, ladite barrière écluse comporte dans le plan du portique, sous la traverse, un élément de renfort rigidifiant la zone en dessous 30 de ladite traverse du portique sur sa moitié supérieure. Ledit élément de renfort étant situé entre les montants, notamment entre les coulisseaux, permet de garantir une position parrallèle entre ces derniers et ainsi de renforcer la stabilité de la structure complète de la barrière-écluse. 6 Selon un mode de réalisation particulier, ledit fer plat sur chant présente au moins une excroissance destinée à la fixation d'un élément de renfort dans le plan du portique. - Selon d'autres caractéristiques de l'invention : ladite 5 barrière de sécurité consiste en l'association de trois éléments transversaux, dont une main courante supérieure, un garde-corps intermédiaire et une plinthe inférieure, l'un au moins de ses éléments transversaux présentant à chacune de ses extrémités un galet destiné 10 à coulisser dans ledit coulisseau au sein de chacun desdits montants verticaux, - ledit moyen de traction souple, d'un montant vertical, est attaché par une de ses extrémités à au moins un galet de ladite barrière de circulation et, par l'autre 15 de ses extrémités, à au moins un galet de ladite barrière de sécurité, ledit moyen de traction souple étant relié audit moyen de renvoie d'angle, - ledit moyen de traction souple consiste en une chaîne ou une courroie crantée coopérant avec ledit moyen de renvoi 20 d'angle, - ledit moyen de renvoi d'angle consiste soit en une couronne dentée solidaire d'un arbre de transmission engagé dans un palier, ladite couronne dentée étant apte à coopérer avec ledit moyen de traction souple, ledit 25 arbre de transmission étant parallèle ou confondu avec ladite traverse du portique. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif 30 et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints, dans lesquels : la figure 1 représente schématiquement une vue de deux barrières-écluses de l'invention l'une positionnée à côté 35 de l'autre sur une passerelle en présence de deux opérateurs, la 7 barrière écluse de gauche présentant une barrière de circulation en position haute permettant l'accès à la zone de chargement, tandis que la barrière écluse de droite présente une barrière de circulation en position basse bloquant l'accès à la zone de 5 chargement par les deux opérateurs mais dégageant le passage d'accès dans le plan du portique pour charger les caisses, la figure 2 représente schématiquement une barrière écluse, comprenant une barrière de circulation en position basse et une barrière de sécurité en position haute, 10 la figure 3 représente schématiquement la barrière écluse de la figure 2 comprenant une barrière de circulation en position haute et une barrière de sécurité en position bassse, la figure 4 représente schématiquement un agrandissement de la partie superieure d'un des montants 15 verticaux du portique comprenant le moyen de renvoi d'angle relié au moyen de traction souple et les deux chemins de guidage, la figure 5 représente schématiquement une vue de l'un des montants verticaux munis de deux coulisseaux séparés 20 par une bande. Tel que visible sur la figure 1, la barrière écluse 1 destinée à équiper une passerelle 2 de manutention de charge 3 et de circulation pour un opérateur 0 comprend un portique 4 constitué de deux montants 41 et d'une traverse 42, le portique 25 4 définissant un passage d'accès pour les charges 3 dans le plan du portique 4. La barrière écluse 1 comprend au moins une barrière de circulation 5. Selon un mode de réalisation particulier, la barrière 30 écluse 1 est positionnée contre un mur, c'est-à-dire que l'un de ces deux montants 41 est contre un mur, et que seul le montant 41 à l'opposé du mur comprend une barrière de circulation 5. Selon un mode de réalisation préférentiel visible sur les figures 1 et 2, ladite barrière écluse 1 est positionnée sur 8 une passerelle 2 et comprend deux barrières de circulation 5, une présente sur chaque montant 41. Selon l'invention, ladite barrière de circulation 5 est montée mobile en déplacement vertical par ses extrémités le long 5 et entre les montants verticaux 41 dudit portique 4 par un système de galet-rail. Ainsi, ladite barrière de circulation 5 est apte à coulisser entre les montants verticaux 41 entre une position haute d'ouverture et une position basse de fermeture apte à 10 barrer l'accès à la zone de chargement, c'est-à-dire apte à bloquer le passage d'un opérateur 0 sur la passerelle 2. Ladite barrière de circulation 5 consiste en une cage comportant deux lisses 51, chacune reliée par l'une de ses extrémités au montant 41 du portique 4 et par l'autre de ses 15 extrémités à un tube de liaison 52 de la cage. Tel que visible sur les figures 1 à 3, selon un mode de réalisation préférentiel, ladite barrière de circulation 5 est constituée d'une cage comportant de chaque côté deux lisses 51 reliées à la fois à un montant 41 et à deux tubes de laison 52. 20 Le levage de ladite barrière de circulation 5 peut se faire en levant la lisse 51 qui peut comporter par exemple une poignée. Ainsi ladite barrière de circulation 5 permet d'empêcher l'accès à un opérateur 0 à la zone de chargement et 25 ainsi de garantir sa sécurité en éliminant le risque de chute de l'opérateur 0 lors de l'opération de chargement. Ladite barrière écluse 1 comprend également une barrière de sécurité 6 montée mobile, en coulissement par ses extrémités le long et entre lesdits montants verticaux 41 dudit portique 4 30 par un système de galet-rail. Selon un mode de réalisation particulier, ladite barrière de sécurité 6 consiste en l'association de trois éléments transversaux , dont une main courante supérieure 61, un garde-corps intermédiaire 62 et une plinthe inférieure 63, l'un 35 au moins de ses éléments transversaux présentant à chacune de 9 ses extrémités un galet destiné à coulisser au sein de chacun desdits montants verticaux 41. Selon un autre mode de réalisation particulier, l'association desdits trois éléments transversaux se fait au 5 travers de deux glissières. Ces dernières sont présentes aux extrémités desdits éléments transversaux et permettent de les maintenir ensemble. Dans ce mode de réalisation, chacune des glissières verticales est insérée dans le coulisseau desdits montants 41. Chacune des glissières présente, en saillie, au 10 moins un galet destiné à coulisser le long des montants verticaux 41 au sein des coulisseau. De la même manière que pour la barrière de circulation 5, ladite barrière de sécurité 6 est mobile entre une position haute d'ouverture dudit passage d'accès visible sur la figure 2 15 et une position basse de fermeture dudit passage d'accès visible sur la figure 3. Selon la présente invention, chacun des éléments transversaux constituant ladite barrière de sécurité 6 est apte à coulisser verticalement le long de l'intégralité desdits 20 montants 41 dudit portique 4, de manière à occuper uniquement l'espace constitué par le plan du portique 4. De cette manière, ladite barrière de sécurité 6 n'encombre pas l'espace autour de ladite barrière écluse 1, que ce soit quand elle est en position basse de fermeture ou en 25 position haute d'ouverture dudit passage d'accès, ou encore lors de son déplacement le long des montants 41. Le coulissement de la barrière de sécurité 6 le long des montants 41 est possible car au moins un des éléments transversaux, de préférence l'élement transversal inferieur 62, 30 est fixé audit moyen de traction souple 8. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le coulissement de ladite barrière de circulation 5 et/ou de ladite barrière de sécurité 6 peut se faire par tout autre type de système connu de l'homme du métier qui permet le coulissement 35 des extrémités desdites barrières 5 et 6 le long des montants 41. 10 En outre, le fonctionnement de la barrière écluse 1 de l'invention dépend du fait que ladite barrière de circulation 5 et ladite barrière de sécurité 6 sont reliées entre elles par un moyen de traction souple 7 lui-même relié à un moyen de renvoi 5 d'angle 8. Selon un mode de réalisation avantageux, ledit moyen de traction souple 7 consiste en une chaîne telle que visible sur la figure 4 ou une courroie crantée coopérant avec ledit moyen de renvoi d'angle 8. 10 Selon un premier mode de réalisation visible sur la figure 4, ledit moyen de traction souple 7 consiste en une chaîne et ledit moyen de renvoi d'angle 8 consiste en une couronne dentée 81 solidaire d'un arbre de transmission 82 engagé dans un palier 83 tel que visible sur la figure 4. Ledit 15 arbre de transmission 82 étant mobile en rotation et présentant sur chacune de ses extrémités une couronne dentée 81. Ladite couronne dentée 81 étant apte à coopérer avec ledit moyen de traction souple 7, ledit arbre de transmission 82 étant parallèle ou confondu avec ladite traverse 42 du portique 4. 20 Avantageusement, tel que visible sur la figure 4, ledit moyen de renvoi d'angle 8 de type couronne dentée 81 est protégé par une plaque de sécurité 84 empêchant un opérateur 0 de se coincer les doigts dans le moyen de renvoi d'angle 8. Selon un second mode de réalisation, ledit moyen de 25 traction souple 7 consiste en une courroie crantée et ledit moyen de renvoi d'angle 8 consiste en un système identique à celui visible sur la figure 4. Ledit moyen de renvoi d'angle 8 est avantageusement présent à proximité de la traverse 42 du portique 4. 30 Ainsi, dans son fonctionnement et par la présence du moyen de traction souple 7, relié au moyen de renvoi d'angle 8, le coulissement en position basse de ladite barrière de circulation 5 entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la barrière de sécurité 6 en position haute. 35 A l'inverse, le coulissement en position haute de ladite barrière de circulation 5 entraine la fermeture du passage 11 d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité 6 en position basse. En d'autres termes, la montée de la barrière de circulation 5 entraine le coulissement de la barrière de 5 sécurité 6 le long des montants 41 jusqu'à atteindre une position basse bloquant le passage d'accès pour le chargement et laissant le passage libre à un opérateur O. Plus spécifiquement, ledit moyen de traction souple 7, d'un montant vertical 41, est attaché par une de ses extrémités 10 à au moins un galet de ladite barrière de circulation 5, et, par l'autre de ses extrémités à au moins un galet de ladite barrière de sécurité 6, ledit moyen de traction souple 7 étant relié audit moyen de renvoi d'angle 8. Selon une spécificité de l'invention ledit portique 4 15 est constitué uniquement de deux montants verticaux 41. Tel que visible sur la figure 5, chacun desdits montants verticaux 41 se présente sous la forme d'un profilé présentant du côté intérieur deux coulisseaux parallèles 411, l'un prévu pour le guidage des galets de la barrière de circulation 5, 20 l'autre prévu pour le guidage des galets de la barrière de sécurité 6. Ainsi, le fait d'avoir uniquement deux montants verticaux 41 pour faire coulisser à la fois la barrière de circulation 5 et la barière de sécurité 6 permet de limiter au 25 maximum le nombre d'éléments nécessaires pour le fonctionnement de la barrière écluse 1 et de limiter son encombrement. Contrairement aux barrières écluses existantes, qui nécessitent deux montants verticaux pour déplacer la barrière de circulation 5 et deux montants verticaux pour déplacer la barrière de 30 sécurité 6, la barrière écluse de l'invention est de structure allégée. En effet, on minimise le nombre d'élements pour fabriquer la barrière écluse 1 ce qui permet un gain économique pour la fabrication de ladite barrière. Avantageusement, ledit profilé du montant vertical 41 35 est en forme de U et présente une gorge. Ladite gorge est divisée en deux coulisseaux 411 parallèles par un fer plat sur 12 chant 412. Ledit fer plat sur chant 412 permet de délimiter lesdits coulisseaux 411 d'un montant vertical 41 et de guider respectivement les galets de la barrière de circulation 5 et de la barrière de sécurité 6. 5 De préférence, ladite gorge du profilé en U présente, sur son extrémité supérieure, sensiblement à proximité de la traverse 42 dudit portique 4, ledit moyen de renvoi d'angle 8, ce dernier surmontant ledit fer plat sur chant 412 tel que visible sur la figure 4 et la figure 5. 10 Ainsi, en fonctionnement, la position dudit moyen de renvoi d'angle 8, de préférence au sein de la gorge du profilé en U, va pouvoir guider respectivement les galets de ladite barrière de circulation 5 et de ladite barrière de sécurité 6. Ainsi, lesdites barrières vont pouvoir monter ou descendre de 15 manière alternée, par déplacement des galets au sein de leur coulisseau 411 respectifs et du mouvement du moyen de traction souple 7. Ladite barrière écluse 1 présentant avantageusement que deux montants verticaux 41 pour le déplacement de deux 20 barrières, peut comporter dans le plan du portique 4, sous la traverse 42, un élément de renfort 9. Tel que visible sur les figures 1, 2 ou 3, ledit élément de renfort 9 peut être sous la forme d'une croix, et permet de rigidifier la zone en dessous de ladite traverse 42 du portique 25 4, spécifiquement sur sa moitié supérieure. Selon un mode de réalisation particulier, ledit fer plat sur chant 412 présente au moins une excroissance 413 destinée à la fixation dudit élément de renfort 9 dans le plan du portique 4. 30 Ainsi, avantageusement ledit fer plat 412 permet, en plus, de délimiter les coulisseaux 411 des profilés en U, la fixation dudit élément de renfort 9. La présente invention offre donc une barrière écluse 1 présentant un encombrement dans l'espace limité au maximum aussi 35 bien en cours de fonctionnement que lors du basculement entre 13 des différentes barrières de circulation 5 et de sécurité 6 entre leur position respective. Ainsi, la barrière écluse 1 de l'invention est implantable dans des zones où très peu d'espace est disponible 5 tout en garantissant la sécurité à la fois de l'opérateur 0 et du chargement en cours de charge. Ladite barrière écluse 1 de l'invention est particulièrement adaptée à des pa sserelles 2 disposées pour recevoir des palettes de caisses de raisin par un chariot 10 élévateur, en vue de les reverser dans le pressoir situé de l'autre côté de la passerelle 2. De plus, la barrière écluse de l'invention est de conception la plus compacte possible, et ne présente que deux montants verticaux pour la montée ou l'abaissement de ladite 15 barrière de circulation et de ladite barrière de sécurité. Ainsi, REVENDICATIONS1) Barrière-écluse (1) destinée à équiper une passerelle (2) de manutention de charge et de circulation pour opérateur (0) comprenant : - un portique (4), constitué de montants verticaux (41) en vis-à-vis associés entre eux par une traverse (42), définissant un passage d'accès, - au moins une barrière de circulation (5), montée mobile en déplacement vertical par ses extrémités le long et entre les montants verticaux (41) dudit portique (4) par un système de galet-rail, entre une position haute d'ouverture et une position basse de fermeture apte à barrer l'accès à la zone de chargement, - une barrière de sécurité (6) montée mobile, en coulissement par ses extrémités le long et entre lesdits montants verticaux (41) dudit portique (4) par un système de galet-rail, entre une position haute d'ouverture dudit passage d'accès et une position basse de fermeture dudit passage d'accès, - ladite barrière de circulation (5) et ladite barrière de sécurité -(6) sont reliées entre elles par un moyen de traction souple (7) relié à un moyen de renvoi d'angle (8), de sorte que le coulissement en position basse de ladite barrière de circulation (5) entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la barrière de sécurité (6) en position haute, et, à l'inverse, le coulissement en position haute de ladite barrière de circulation (5) entraine la fermeture du passage d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité (6) en position basse, caractérisée en ce que : - ledit portique (4) est constitué de deux montants verticaux (41), 15 - chacun desdits montants verticaux (41) se présente sous la forme d'un profilé présentant du côté intérieur deux coulisseaux parallèles, l'un pour les galets de la barrière de circulation (5), l'autre pour les galets de 5 la barrière de sécurité (6). 2. Barrière-écluse (1), selon la revendication précédente, caractérisée en ce que ledit profilé est en forme de U dont la gorge est divisée en deux 10 coulisseaux (411) parallèles par un fer plat sur chant (412). 3. Barrière-écluse selon- la revendication précédente, caractérisée en ce que ladite gorge du 15 profilé en U présente, sur son extrémité supérieure, sensiblement à proximité de la _traverse (42) dudit portique (4), ledit moyen de renvoi d'angle (8) surmontant ledit fer plat sur chant (412). 20 4. Barrière-cluse (1), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comporte dans le plan du portique (4), sous la traverse (42), un élément de renfort M rigidifiant la zone en dessous de ladite traverse (42) du portique (4) sur sa 25 moitié supérieure. 5. Barrière-écluse (1), selon la revendication 2, caractérisée en ce que ledit fer plat sur chant (412) présente au moins une excroissance (413) destinée à la 30 fixation d'un élément de renfort (9) dans le plan du portique (4). 6. Barrière-écluse (1), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ladite barrière de sécurité (6) consiste en l'association de trois éléments transversaux, dont une 16 main courante supérieure (61), un garde-corps intermédiaire (62) et une plinthe inférieure (63), l'un au moins de ses éléments transversaux présentant à chacune de ses extrémités un galet destiné à coulisser 5 dans ledit coulisseau (411) au sein de chacun desdits montants verticaux (41). 7. Barrière-écluse (1), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit 10 moyen de traction souple (7), d'un montant vertical (41), est attaché par une de ses extrémités à au moins un galet de ladite barrière de circulation (5) et, par l'autre de ses extrémités, à au moins un galet de ladite barrière de sécurité (6), ledit moyen de traction souple 15 (7) étant relié audit moyen de renvoi d'angle (8). 8. Barrière-écluse (1), selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ledit moyen de traction souple (7) consiste en une chaîne ou 20 une courroie crantée coopérant avec ledit moyen de renvoi d'angle (8).