Brevet FR3082903A1 — publié le 20191227

BOITIER D'ACTIONNEUR DE FREIN, ET ACTIONNEUR COMPRENANT CE BOITIER DESCRIPTION L'invention se rapporte à un boîtier d'actionneur de frein, ainsi qu'à un actionneur de frein comportant ce boîtier. Les actionneurs de freins dont il est question ici comprennent, après un moteur électrique, un réducteur du mouvement de rotation du moteur et qui est composé d'engrenages logés dans un compartiment d'un boîtier. Dans le dispositif connu représenté à la figure 1, le boîtier comprend, après un compartiment de moteur 1 destiné à loger le moteur électrique, un compartiment de réducteur 2 dans lequel les engrenages du réducteur sont montés. Une extrémité du compartiment de réducteur 2 se raccorde au compartiment de moteur 1 par une paroi comprenant une ouverture 3 que traverse l'arbre de sortie du moteur. L'intérieur du compartiment de réducteur 2 est occupé par les engrenages 9 et par les axes 4 de support des roues dentées de ces engrenages 9. Une empreinte 10 non circulaire creusée dans une roue de sortie des engrenages 9 permet de communiquer les rotations du moteur aux pièces de commande du frein. Ce boîtier connu est formé essentiellement par une enveloppe 5 extérieure qui délimite le compartiment de moteur 1 et le compartiment de réducteur 2, et qui peut être en polymère. Mais il comprend aussi une plaque 6 métallique plane, qui couvre une face de fond 7 de l'enveloppe 5 dans le compartiment de réducteur 2, et dont la fonction est de recevoir des extrémités des axes 4, qui y sont encastrées par rivetage, afin d'offrir une raideur de montage satisfaisante vis-à-vis des forces passant par les engrenages 9. La plaque 6 peut être fixée au reste du boîtier par un soudage, en faisant localement fondre l'enveloppe 5 pour que sa matière pénètre dans des trous 8 répartis sur la périphérie de la plaque 6. L'enveloppe 5 comporte un couvercle 16 qui permet de la fermer une fois que la plaque 6, les axes 4 et les engrenages 9 ont été installés. Le couvercle 16 peut être soudé ou vissé au reste de l'enveloppe 5. Il comporte une ouverture vis-à-vis de l'empreinte 10. 2 Cette conception présente certains inconvénients, et notamment des vibrations et des bruits relativement importants pendant le fonctionnement, ainsi qu'un poids qu'on peut juger élevé, et des opérations d'assemblage assez nombreuses pour lier la plaque aux axes et à l'enveloppe des boîtiers. L'invention a été faite pour remédier à ces inconvénients ; sous une forme générale, un aspect de celle-ci concerne un boîtier d'actionneur de frein, comprenant un compartiment destiné à loger un réducteur à engrenages et délimité par une enveloppe, caractérisé en ce qu'une des faces de l'enveloppe est renforcée par rapport à d'autres faces de l'enveloppe et comprend des douilles destinées à recevoir des 10 axes de support de roues dentées des engrenages. La caractéristique la plus importante de l'invention est donc que la plaque métallique de montage des axes des engrenages est supprimée, ce qui simplifie le boîtier en réduisant le nombre de ses constituants, et améliore donc la tenue du boîtier aux bruits et aux vibrations. Les axes sont désormais montés directement sur l'enveloppe 15 du boîtier. Cette dernière est avantageusement construite en matière plastique, mais elle est rendue suffisamment résistante en renforçant la partie porteuse des axes de manière à la rendre plus rigide. L'augmentation de poids consécutive à ce renforcement local s'accompagne pourtant d'un allégement de l'ensemble, encore grâce à la suppression de la plaque de montage métallique de support. 20 Le renforcement de l'enveloppe peut consister en une surépaisseur homogène, ou en un nervurage, qui peut par exemple consister en un nid d'abeille. Il peut s'étendre ou non sur une face entière de l'enveloppe. Un autre aspect de l'invention est un actionneur de frein comprenant notamment ce boîtier, ainsi que le réducteur qui y est monté. Les axes sont 25 avantageusement encastrés dans des douilles par une extrémité, et en appui contre une des autres faces du boîtier par l'extrémité opposée. Les axes peuvent être métalliques ou en d'autres matériaux. Les aspects, caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront maintenant plus nettement au moyen de la description des figures suivantes, qui en illustrent une réalisation non exclusive d'autres : 3 - la figure 1, déjà décrite, concerne un boîtier d'actionneur connu ; et - les figures 2 et 3 concernent un boîtier conforme à l'invention. On décrit maintenant les figures 2 et 3. Le boîtier conforme à l'invention comprend encore un compartiment de moteur 11, et un compartiment 12 de réducteur pouvant être de même forme que précédemment. Les compartiments de moteur 11 et de réducteur 12 sont délimités par une enveloppe 13 comprenant, pour délimiter le compartiment de réducteur 12, une face de fond 14 essentiellement plane et une face latérale 15. L'actionneur comprend encore les engrenages 9 et le couvercle 16 de fermeture de l'enveloppe 13 qui peuvent être les mêmes qu'à la figure 1. 10 L'enveloppe est en matière plastique, mais la face de fond 14 est renforcée par un nervurage consistant ici en un nid d'abeille 17 en relief à l'intérieur du compartiment de réducteur 12. La face de fond 14 est donc beaucoup plus rigide que la face latérale 15 et le couvercle 16. Son épaisseur hors des nervures peut toutefois leur être identique. 15 La face de fond 14 porte encore des douilles 18 destinées à recevoir les axes 19 des roues dentées des engrenages du réducteur. Les douilles 18, comme le nid d'abeille 14, sont d'une pièce avec le reste de la face de fond 14. Une des extrémités de chacun des axes 19 y est encastrée, et l'autre extrémité est avantageusement en appui contre la face interne du couvercle 16. Les douilles 18 sont ici des bossages cylindriques 20 en relief sur la face de fond 14 et raccordées au nid d'abeille 17. Le boîtier conforme à l'invention se distingue donc du précédent en ce que la plaque 6 de support des axes 4 des engrenages est omise. La structure du boîtier est simplifiée, et les bruits et vibrations en service sont réduits grâce au support direct des axes 19 procuré par la face de fond 14 de l'enveloppe 13. Le nid d'abeille 17 donne à 25 la face de fond 14 la rigidité nécessaire à l'absorption des efforts produits dans les engrenages. On constate que le poids du nid d'abeille 17 peut être inférieur sans inconvénient à celui de la plaque 6, si bien que la conception de l'invention est aussi plus légère. L'assemblage est facilité, et la rigidité du montage est assurée, si 30 l'enveloppe principale 13 est surmoulée sur les axes 19, dont les extrémités encastrées 4 dans les douilles 18 sont alors munies d'une gorge 20 qu'occupe le polymère de l'enveloppe 13 pendant le moulage. L'invention pourra être mise en oeuvre d'autres façons. C'est ainsi que le renforcement de la face de fond 14 pourrait être accompli par une surépaisseur uniforme, ou par d'autres nervurages qu'un nid d'abeille. Le renforcement peut s'étendre sur toute la face de fond 14, jusqu'à la face latérale 15 comme on l'a représenté ici, ou sur une partie seulement de cette face de fond 14. Les axes 19 pourraient être construits en d'autres matières que métallique. La forme du boîtier pourrait être différente de celle, incurvée, qui est représentée. 10 L'actionneur décrit ici peut notamment être conçu pour un frein à tambour, et/ou pour un frein de stationnement à commande électrique. 5 NOMENCLATURE 1 Compartiment de moteur 2 Compartiment de réducteur 5 3 Perçage 4 Axes 5 Enveloppe 6 Plaque 7 Face de fond 10 8 Trous 9 Engrenages 10 Empreinte 11 Compartiment de moteur 12 Compartiment de réduction 15 13 Enveloppe 14 Face de fond 15 Face latérale 16 Couvercle 17 Nid d'abeille REVENDICATIONS1) Boîtier d'actionneur de frein, comprenant un compartiment (12) destiné à loger un réducteur à engrenages (9) et délimité par une enveloppe (13), caractérisé en ce qu'une des faces (14) de l'enveloppe est renforcée par rapport à d'autres faces (15) de l'enveloppe et comprend des douilles (18) destinées à recevoir des axes (19) de support de roues dentées des engrenages (9). 2) Boîtier d'actionneur de frein selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'enveloppe est en polymère. 10 3) Boîtier d'actionneur de frein selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite face (14) de l'enveloppe est renforcée par un nervurage (17) d'un bloc avec elle. 4) Boîtier d'actionneur de frein selon la revendication 3, caractérisé en ce que le nervurage (17) est un nid d'abeille. 15 5) Actionneur de frein, comprenant le boîtier selon l'une quelconque des revendications précédentes. 6) Actionneur de frein selon la revendication 5, caractérisé en ce que les axes (11) sont encastrés dans les douilles (18), et en appui contre une des autres faces de la paroi à une extrémité opposée aux douilles. 20 7) Actionneur de frein selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'enveloppe (13) est surmoulée sur les axes (19), qui sont pourvus d'une gorge (20) occupée par de la matière de l'enveloppe (13). 8) Actionneur de frein selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que les axes sont métalliques. 25 9) Actionneur de frein selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce qu'il est destiné à un frein à tambour. 10) Actionneur de frein selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'il est destiné à un frein de stationnement.