Brevet FR3085044A1 — publié le 20200221

DISPOSITIF DE MAITRISE D'UN JEU INTER-TOLES POUR UN ASSEMBLAGE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement à l'assemblage d'une carrosserie de véhicule automobile. Il est connu, lors de la fabrication d'une carrosserie d'un véhicule automobile, d'adjoindre deux tôles métalliques afin de former une pièce complexe (comme lors de la fabrication d'un ouvrant, par exemple). Les assemblages de deux tôles peuvent être réalisés de différentes manières : par collage, par sertissage ou encore par soudure. Ainsi, lors de l'assemblage de deux tôles à l'aide d'un procédé de collage, une première étape consiste à appliquer de l'adhésif sur une zone d'assemblage de la tôle. Une seconde étape permet ensuite de mettre en contact la seconde tôle sur la première, ce qui conduit à la formation de l'assemblage tel qu'illustré à la figure 1. Sur cette figure, un assemblage 1 est réalisé entre une première tôle 3 et une seconde tôle 5. La seconde tôle 5 présente un soyage à son extrémité, c'est-à-dire une pliure réalisée au cours de l'emboutissage, qui va déterminer l'importance du jeu inter-tôle A entre les extrémités des première et seconde tôles (3, 5). L'assemblage 1 entre les tôles (3, 5) est réalisé par application d'un adhésif 7 sur une zone d'assemblage 3A de la première tôle 3, une zone d'assemblage 5A de la seconde tôle 5 étant mise en vis-à-vis de la zone d'assemblage 3A de la première tôle 3. Généralement, un point de soudure 9, réalisé à distance du soyage où les tôles (3, 5) sont en contact, permet d'éviter un déplacement des tôles (3, 5), notamment pendant le passage de l'assemblage 1 dans un bain de cataphorèse, bain qui doit permettre la polymérisation de l'adhésif 7. Ce type d'assemblage 1 fait que le jeu inter-tôle A est déterminé par le soyage lors de l'emboutissage de la seconde tôle 5. Il présente intrinsèquement une certaine imprécision. Lorsqu'il est trop grand, la quantité d'adhésif 7 à appliquer est plus grande, l'adhésif 7 pourra aussi s'écouler en dehors des zones d'assemblages (3A, 5A). Lorsque le jeu A est trop petit, l'adhésif 7 pourra déborder de la zone d'assemblage (3A, 5A) et par ailleurs manquer d'être présent sur les éventuelles portions où les tôles (3, 5) se touchent. Le soyage est par ailleurs une étape contraignante d'un point de vue coût. 2 Le document de brevet publié US 2010/0266809 Al divulgue un pli de sertissage entre deux tôles métalliques. Une première tôle comprend, sur l'un de ses bords, un adhésif dans lequel se trouvent des éléments intercalaires, tels que des billes. Le bord d'une seconde tôle est positionné au-dessus de la première, puis l'extrémité de la 5 première tôle est repliée au-dessus du bord de la seconde tôle. Dans cette configuration, les éléments intercalaires permettent de déterminer une hauteur minimale de collage entre les tôles. Mais les éléments intercalaires doivent être intégrés dans l'adhésif au moment du dépôt, donc certains de ses éléments peuvent mal se positionner et entraîner une mauvaise fermeture du pli. 10 L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif d'améliorer l'assemblage des tôles en définissant un jeu inter-tôle constant, et ce de manière performante et peu coûteuse. L'invention a pour objet un procédé d'assemblage par collage de tôles, le procédé 15 comprenant les étapes suivantes : application d'adhésif sur une zone d'assemblage d'une première tôle ; et mise en contact d'une zone d'assemblage d'une deuxième tôle avec l'adhésif sur la zone d'assemblage de la première tôle ; remarquable en ce que l'étape d'application d'adhésif est précédée par une étape de dépôt de plots sur la zone d'assemblage de la première tôle, lesdits plots servant d'intercalaire à l'étape 20 de mise en contact. Selon un mode avantageux de l'invention, la hauteur moyenne des plots est supérieure à 0.5mm et/ou inférieure à 2mm. Avantageusement, les plots déposés sur la zone d'assemblage ont une densité moyenne supérieure ou égale à 2 plots par cm2 de surface et/ou inférieure ou égale à 25 10 plots par cm2 de surface. Avantageusement, chacun des plots déposé sur la zone d'assemblage a un diamètre moyen supérieur ou égal à 50% de la hauteur dudit plot et/ou inférieur ou égal à 200% de ladite hauteur. Selon un mode avantageux de l'invention, les plots ont une forme généralement 30 sphérique. 3 Selon un mode avantageux de l'invention, la première tôle est métallique, les plots sont métalliques et la dépose des plots métalliques est réalisée par transfert métallique à froid CMT (acronyme de l'expression anglo-saxonne « Cold Metal Transfer »). 5 Selon un mode avantageux de l'invention, à l'étape d'application d'adhésif, ladite application est réalisée sur les plots, de manière à noyer lesdits plots. Selon un mode avantageux de l'invention, le procédé comprend, après l'étape de mise en contact, une étape de soudage des première et deuxième tôles, à distance des zones d'assemblage desdites tôles. 10 Selon un mode avantageux de l'invention, le soudage comprend la réalisation de points de soudure par résistance électrique. Avantageusement, le procédé comprend, en outre, une étape de polymérisation de l'adhésif, la polymérisation étant préférentiellement réalisée par traitement thermique. L'invention a également pour objet un assemblage d'au moins deux tôles par collage, 15 comprenant une première tôle avec une zone d'assemblage collée par un adhésif à une zone d'assemblage d'une deuxième tôle, remarquable en ce que des plots sont fixés sur la zone d'assemblage de la première tôle et noyés par l'adhésif, de manière à servir d'intercalaire entre les zones d'assemblage. Selon un mode avantageux de l'invention, la première tôle est métallique, et les plots 20 sont métalliques et fixés à ladite tôle pour cohésion métallique. L'invention a pour objet un véhicule automobile comprenant au moins un assemblage d'au moins deux tôles par collage, remarquable en ce que le ou au moins un des assemblages est conforme à l'invention. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent de réaliser de 25 manière simple et maitrisée un jeu inter-tôle constant et, partant, un assemblage performant. L'invention améliore donc également la qualité de l'étanchéité entre les tôles en régularisant et réduisant la quantité d'adhésif présent dans la zone d'assemblage. L'absence de soyage permet aussi de simplifier l'assemblage des tôles. Cela permet donc de diminuer les coûts de production de l'assemblage. La 4 présence de soudures supplémentaires à distance des zones d'assemblage permet de maintenir les tôles ensemble avant la polymérisation de l'adhésif. Les techniques utilisées pour la formation de l'assemblage sont connues de l'homme du métier, et régulièrement appliquées à l'échelle industrielle. 5 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue en coupe d'un assemblage selon l'art antérieur ; - La figure 2 est une vue en coupe d'un assemblage selon l'invention ; - La figure 3 montre les différentes étapes d'un procédé d'assemblage par 10 collage de deux tôles selon l'invention. La figure 1 a été décrite précédemment dans la discussion de l'état de la technique. La figure 2 est une vue en coupe d'un assemblage selon l'invention. L'assemblage 101 selon l'invention est constitué par une première tôle 103 et une deuxième tôle 105. Ces tôles (103, 105) sont assemblées au niveau de leurs zones 15 d'assemblage (103A, 105A) par un adhésif 107. L'assemblage 101 selon l'invention présente en outre la particularité de comprendre, dans les zones d'assemblage (103A, 105A) des première et deuxième tôles (103, 105) des plots 111. Ces plots 111 ont vocation à déterminer, de manière précise, un jeu inter-tôles B. Ce jeu B présente une hauteur constante tout le long de la zone d'assemblage (103A, 105A) du fait d'une 20 hauteur constante des plots 111. La présence de ces plots 111 dans les zones d'assemblage (103A, 105A) permet en outre d'introduire une quantité plus faible d'adhésif 107 dans l'assemblage 101, tout en permettant une adhérence et une étanchéité maximale. Ces plots 111 sont plus préférentiellement déposés sur une zone d'assemblage 103A de la première tôle 103. À distance de l'assemblage 101 25 peuvent également être prévus des points de soudures 109 qui permettent de maintenir les tôles (103, 105) ensemble. La figure 3 décrit les différentes étapes du procédé de collage selon l'invention, qui permet l'obtention d'un assemblage tel que décrit à la figure 2. Il s'agit plus 5 précisément d'un procédé d'assemblage par collage de tôles (103, 105). Il comprend les étapes suivantes. Une première étape A de dépôt de plots 111, préférentiellement métalliques, sur la tôle 103, et plus précisément sur une zone d'assemblage 103A de ladite tôle 103. Le 5 dépôt des plots 111 est préférentiellement réalisé par la technique de transfert métallique à froid ou CMT. Les plots 111 présentent préférentiellement une forme généralement sphérique. Les plots 111 ont une hauteur moyenne supérieure à 0.5mm, et/ou inférieure à 2mm. Cette hauteur est déterminante pour définir le jeu inter-tôles. La densité moyenne des plots 111 par cm2 de surface de la zone d'assemblage 10 103A est également importante à déterminer, puisqu'elle va déterminer le volume et la quantité d'adhésif à appliquer sur les zones d'assemblage (103A, 105A) entre les tôles (103, 105). La densité moyenne de plots 111 est préférentiellement supérieure ou égale à 2 plots par cm2, et préférentiellement inférieure ou égale 10 plots par cm2. Une seconde étape B consiste à appliquer de l'adhésif 107 sur la zone d'assemblage 15 103A de la tôle 103. L'application de l'adhésif 107 est avantageusement réalisée sur les plots 111, de manière à noyer lesdits plots 111. Une troisième étape C consiste à mettre en contact des zones d'assemblage (103A, 105A) des tôles (103, 105), ces zones (103A, 105A) sont positionnées l'une en face de l'autre. La superposition des tôles (103, 105) conduit à une mise en contact de la 20 zone d'assemblage 105A de la deuxième tôle 105 avec l'extrémité supérieure des plots 111 déposés sur la première tôle 103. Ainsi, les plots 111 servent d'intercalaire entre les zones d'assemblages (103A, 105A). Une quatrième étape D consiste à souder les première et deuxième tôles (103, 105) à distance de leurs zones d'assemblages (103A, 105A). Ces points de soudures 109 25 sont préférentiellement réalisés par résistance électrique. Ils permettent de maintenir les deux tôles (103, 105) ensemble afin d'éviter les variations dans l'assemblage 101. Il est à noter que cette étape est optionnelle. D'autres moyens de fixation des tôles sont envisageables. Enfin, une dernière étape E consiste à polymériser l'adhésif 107 positionné entre les tôles (103, 105). L'assemblage 101 est avantageusement passé dans un bain de 6 cataphorèse, ce qui entraîne l'adhésion définitive des tôles (103, 105) et l'étanchéisation de la zone. Préférentiellement, la polymérisation est réalisée par un traitement thermique. Avantageusement, dans le cas ou les assemblages 101 sont réalisés pour un véhicule automobile, le passage des assemblages 101 dans le bain 5 de cataphorèse est réalisé au stade de peinture. De manière générale, les tôles (103, 105) et les plots 111 sont réalisés dans des matériaux métalliques, afin de permettre une cohésion métallique dans la zone. Les techniques et matériaux utilisés sont connus de l'homme REVENDICATIONS1. Procédé d'assemblage par collage de tôles (103, 105), le procédé comprenant les étapes suivantes : application d'adhésif (107) sur une zone d'assemblage (103A) d'une première tôle (103) ; et mise en contact d'une zone d'assemblage (105A) d'une deuxième tôle (105) avec l'adhésif (107) sur la zone d'assemblage (103A) de la première tôle (103) ; caractérisé en ce que l'étape d'application d'adhésif (107) est précédée par une étape de dépôt de plots (111) sur la zone d'assemblage (103A) de la première tôle (103), lesdits plots (111) servant d'intercalaire à l'étape de mise en contact. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la hauteur moyenne des plots (111) est supérieure à 0.5mm et/ou inférieure à 2mm. 3. Procédé selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les plots (111) ont une forme généralement sphérique. 4. Procédé selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la première tôle (103) est métallique, les plots (111) sont métalliques et la dépose des plots (111) métalliques est réalisée par transfert métallique à froid CMT. 5. Procédé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'à l'étape d'application d'adhésif (107), ladite application est réalisée sur les plots (111), de manière à noyer lesdits plots (111). 6. Procédé selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le procédé comprend, après l'étape de mise en contact, une étape de soudage des première et deuxième tôles (103, 105), à distance des zones d'assemblage (103A, 105A) desdites tôles (103, 105). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que le soudage comprend la réalisation de points de soudure (109) par résistance électrique. 8 8. Assemblage (101) d'au moins deux tôles (103, 105) par collage, comprenant une première tôle (103) avec une zone d'assemblage (103A) collée par un adhésif (107) à une zone d'assemblage (105A) d'une deuxième tôle (105), caractérisé en ce que des plots (111) sont fixés sur la zone d'assemblage 5 (103A) de la première tôle (103) et noyés par l'adhésif (107), de manière à servir d'intercalaire entre les zones d'assemblage (103A, 105A). 9. Assemblage (101) selon la revendication 8, caractérisé en ce que la première tôle (103) est métallique, et les plots (111) sont métalliques et fixés à ladite tôle (103) pour cohésion métallique. 10 10. Véhicule automobile comprenant au moins un assemblage (101) d'au moins deux tôles (103, 105) par collage, caractérisé en ce que le ou au moins un des assemblages (101) est conforme à l'une des revendications 8 et 9.