Brevet FR3076800A1 — publié le 20190719

Description Titre de l'invention : STRUCTURE AVANT DE CORPS DE VÉHICULE Domaine technique [0001] La présente invention concerne une structure avant de corps de véhicule. Technique antérieure [0002] Les véhicules classiques ont une calandre montée en un avant de corps de véhicule aux fins d'améliorer la qualité de conception du corps de véhicule et d'éviter d'endommager un échangeur de chaleur. Étant donné la façon la plus courante de monter une telle calandre sur le corps de véhicule est de l'apposer depuis l'avant du corps de véhicule, il est à craindre que la calandre ne se détache par inadvertance lorsqu'on tire dessus depuis l'avant. [0003] Par conséquent, dans certaines structures avant de corps de véhicule classiques, des parties de montage s'étendant d'une calandre vers le côté arrière du corps de véhicule sont prévues, et ces parties de montage sont montées sur un élément de support de radiateur depuis la direction de la hauteur du corps de véhicule (par exemple, voir le Document Brevet 1). Problème technique [0004] Dans la structure avant de corps de véhicule classique précitée, les parties de montage sont disposées de manière à s'étendre horizontalement de la calandre vers le côté arrière du corps de véhicule, et les portions d'extrémité avant des parties de montage sont simplement fixées à l'élément de support de radiateur depuis le côté supérieur de corps de véhicule. Cela fait craindre que la calandre ne se détache facilement de l'élément de support de radiateur, etc. lorsque la calandre est tirée vers le côté avant du corps de véhicule lors d'une tentative de vol. [0005] De plus, dans une structure avant de corps de véhicule classique, la partie de montage comporte une portion de base, une portion de couplage, une portion de montage et une portion de support, et la calandre est montée dans un état dans lequel les portions d'extrémité avant des parties de montage sont placées sur l'élément de support de radiateur depuis le côté supérieur de corps de véhicule. Ainsi, le problème n'est pas seulement que la structure est compliquée et induit un coût élevé des pièces détachées, mais aussi que la facilité d'un remplacement de calandre est réduite en raison de la difficulté de montage de la calandre et de la difficulté d'amélioration de l'efficacité du travail de montage. [0006] La présente invention a été réalisée compte tenu de cette situation et un objectif de celle-ci est de fournir une structure avant de corps de véhicule qui puisse empêcher le 2 retrait d'une calandre d'un châssis même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule dans le but de la voler, sans la nécessité d'ajouter de structure complexe, un dispositif de prévention de détachement ou autre dispositif similaire susceptible de réduire l'efficacité au travail ou de compromettre la facilité de remplacement de la calandre, en montant un élément de montage s'étendant obliquement vers le haut, vers un côté arrière du corps de véhicule jusqu'à un châssis d'un élément d'ossature du corps de véhicule hautement rigide. Solution technique [0007] Pour résoudre les problèmes liés à l'art antérieur, la présente invention prévoit une structure avant de corps de véhicule ayant un châssis qui est disposée en une partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et qui s'étend selon la direction de la largeur du corps de véhicule sur un côté supérieur de corps de véhicule, et une calandre qui est disposée sur un côté avant de corps de véhicule du châssis, dans laquelle la calandre est pourvue d'un élément de montage qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étend obliquement vers le haut vers un côté arrière du corps de véhicule, et l'élément de montage est monté sur le châssis en étant fixé dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. Avantages apportés [0008] Comme décrit ci-dessus, la structure avant de corps de véhicule selon la présente invention comporte le châssis qui est disposé en partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et qui s'étend selon la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule, et la calandre qui est disposée sur le côté avant de corps de véhicule du châssis. La calandre est pourvue de l'élément de montage qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étend obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et l'élément de montage est monté sur le châssis en étant fixé dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. [0009] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule de la présente invention, la calandre est montée sur le châssis de l'élément d'ossature de corps de véhicule hautement rigide par l'intermédiaire de l'élément de montage s'étendant obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et est montée dans une direction verticale ou une direction oblique différente de la direction de la longueur du corps de véhicule. Par conséquent, la calandre ne se détache pas facilement du châssis, même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule, et le risque de détachement, etc. peut être réduit. De plus, dans la structure avant de corps de véhicule de la présente invention, un dégagement ornemental qui est situé en un point de montage de l'élément de montage sur le châssis et qui est visible depuis le côté avant 3 du corps de véhicule est recouvert par le châssis, ce qui peut empêcher la calandre d'être enlevée dans le but de la voler. [0010] En outre, le châssis de la structure avant de corps de véhicule peut comprendre un châssis supérieur et un châssis inférieur qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et qui sont reliés pour former une section transversale fermée ; deux ou plus des éléments de montage sont prévus et les deux ou plus éléments de montage s'étendent dans la même direction ; et les éléments de montage sont montés sur le châssis inférieur de manière à être prévus sur le châssis à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule et de manière à être prévus sur des côtés droit et gauche d'une partie de montage de verrou de capot dans la direction de la largeur du corps de véhicule. [0011] En outre, un carénage peut être disposé sur un côté arrière de véhicule de la calandre, et un guide de forme se conformant à l'élément de montage peut être prévu sur la partie haute du carénage. Brève description des dessins Fig. 1 [0012] [fig.1] est une vue en perspective d'un avant de corps de véhicule dans lequel une structure selon un mode de réalisation de la présente invention est mise en oeuvre, vu obliquement d'au-dessus d'un côté avant de corps de véhicule ; Fig. 2 [0013] [fig.21 est une vue en perspective d'une calandre sur laquelle la structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention est mise en oeuvre, vue obliquement depuis le dessus du côté avant de corps de véhicule dans un état antérieur au montage sur le corps de véhicule ; Fig. 3 [0014] [fig.31 est une vue en perspective arrière d'une partie de l'avant de corps de véhicule sur laquelle la structure selon le mode de réalisation de la présente invention est mise en oeuvre, vue obliquement d'au-dessus d'un côté arrière de corps de véhicule ; Fig. 4 [0015] [fig.41 est une vue en coupe de la calandre mise en oeuvre dans la structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention, vue depuis un côté latéral du corps de véhicule dans un état monté sur un châssis via des éléments de montage ; 4 Fig. 5 [0016] [fig.51 est une vue en coupe montrant une partie de la Fig. 4 dans laquelle la calandre est montée sur le châssis, ainsi que son voisinage, etc. Description des modes de réalisation [0017] La présente invention sera décrite ci-dessous en détail sur la base du mode de réa- lisation représenté sur les dessins. [0018] Les Fig. 1 à 5 représentent une structure avant de corps de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention. Dans ces dessins, les directions des flèches Av, Ext et H désignent respectivement un côté avant de véhicule, un côté extérieur de corps de véhicule et un côté supérieur de corps de véhicule. Les directions des flèches X et Y indiquent respectivement une direction de la largeur du corps véhicule et une direction de la longueur du corps de véhicule. [0019] Comme illustré en Fig. 1 et 2, un avant de corps de véhicule 1 de la structure selon le mode de réalisation de la présente invention a principalement : un châssis qui est un châssis de verrouillage de capot 2 ou des châssis de support de lampe 20 qui est disposé en une partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule ; un composant de calandre 3 et une calandre 4 qui sont disposés sur un côté avant de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2 ou des châssis de support de lampe 20 ; des ailes avant 5 qui sont disposées respectivement sur les parties droite et gauche dans la direction de la largeur du corps de véhicule ; et un capot avant à ouverture frontale 6 qui recouvre un compartiment moteur ou un compartiment machine par le haut. Parmi ces composants, le capot avant 6 est situé entre les ailes avant droite et gauche 5, et est verrouillé lorsqu'un percuteur (non représenté) prévu faisant saillie sur une extrémité avant est en prise avec un verrou de capot (non représenté) prévu sur le châssis de verrouillage de capot 2. L'avant de corps de véhicule 1 qui est situé le plus en avant vu du côté avant du corps de véhicule comporte un pare-chocs avant 10 qui est prévu en une partie inférieure d'une extrémité avant et qui s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule. [0020] Comme illustré en Fig. 1 et 2, le composant de calandre 3 du mode de réalisation est formé en assemblant les composants suivants en une forme de châssis : un panneau avant supérieur en tôle 31 qui est disposé sur le côté supérieur de corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule ; un panneau avant inférieur en tôle 32 qui est disposé sur un côté inférieur de corps de véhicule et s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule, avec un intervalle prédéterminé laissé entre le panneau avant supérieur 31 et le panneau avant inférieur 32 ; des premiers éléments avant 33 qui sont disposés respectivement plus proches du côté droit et du côté gauche du panneau avant supérieur 31 et du panneau avant inférieur 32 et qui s'étendent dans la direction de la hauteur du corps de véhicule ; et des deuxièmes éléments avant 34 qui sont disposés respectivement sur le côté extérieur de corps de véhicule des premiers éléments avant 33 avec un intervalle laissé avec ceux-ci, et qui s'étendent dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. Ainsi, le composant de calandre 3 est une structure qui est formée à l'avance en assemblant ces composants selon une forme de châssis et qui peut garantir la précision de la forme du composant de calandre 3. [0021] En particulier, comme illustré en Fig. 2, le panneau avant supérieur 31 du mode de réalisation, le panneau avant supérieur 31 est monté comme référence de positionnement sur le châssis de verrouillage de capot 2 ou sur les châssis de support de lampe 20 (dans ce mode de réalisation, sur le châssis de verrouillage de capot 2) formant une ossature de corps de véhicule 11. En conséquence, une paire de pièces de montage droite et gauche 31a utilisées pour monter le panneau avant supérieur 31 sur le châssis de verrouillage de capot 2 est prévue en une partie médiane du panneau avant supérieur 31 dans la direction de la largeur du corps de véhicule de sorte à faire saillie vers le côté arrière du corps de véhicule (en direction du châssis de verrouillage de capot 2). Ainsi, le composant de calandre 3 du mode de réalisation est formé en tant que structure en forme de châssis dont le panneau avant supérieur 31 sert de référence de positionnement et permet ainsi de maintenir la précision du corps de véhicule même lorsque le composant de calandre 3 est monté lors de la phase finale d'un processus d'assemblage. [0022] Le composant de calandre 3 du mode de réalisation est fabriqué au cours d'un processus séparé de l'ossature du corps de véhicule 11. Les premiers éléments avant 33 et les deuxièmes éléments avant 34 sont installés sur le panneau avant supérieur 31 dans un état dans lequel la précision de positionnement est garantie en ajustant un gabarit d'assemblage par rapport au panneau avant supérieur 31 en utilisant la connaissance préalable de l'erreur de fabrication des formes des premiers éléments avant 33 et des deuxièmes éléments avant 34. [0023] En outre, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 du mode de réalisation, tel que représenté sur la Fig. 2, un châssis inférieur 7 s'étendant dans la direction de la largeur du corps de véhicule est disposé sur le côté inférieur de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2, un intervalle prédéterminé étant laissé entre les deux. Des renforts avant 8 s'étendant dans la direction de la hauteur du corps de véhicule sont prévus verticalement entre le châssis de verrouillage de capot 2 et le châssis inférieur 7, respectivement sur les côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2 et du châssis inférieur 7. Les châssis de support de lampe 20, qui 6 sont chacun formés de telle sorte qu'une portion de ceux-ci située sur le côté intérieur de corps de véhicule s'étend dans la direction de la largeur du corps de véhicule, tandis qu'une portion de ceux-ci située du côté extérieur du corps de véhicule s'étend vers le côté arrière du corps de véhicule, sont prévus respectivement des côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2. [0024] Le châssis de verrouillage de capot 2, le châssis inférieur 7, les renforts avant 8, les châssis de support de lampe 20, etc. sont assemblés pour former l'ossature du corps de véhicule en forme de châssis 11. Par conséquent, lorsque le composant de calandre 3 est installé sur l'ossature du corps de véhicule 11, le panneau avant supérieur 31 étant monté sur le châssis de verrouillage de capot 2 et le panneau avant inférieur 32 étant monté sur le châssis inférieur 7, le composant de calandre 3 est monté sur l'ossature du corps de véhicule 11 en des points adjacents et proches de positions dans lesquelles les premiers éléments avant 33 sont montés verticalement. En conséquence, l'effet de la rigidité du châssis du composant de calandre 3 et celle de l'ossature du corps de véhicule 11 coïncident entre elles de sorte que la rigidité du corps de véhicule peut être améliorée. [0025] D'autre part, comme illustré en Fig. 1 à 5, la calandre 4 du mode de réalisation est formée pour servir de face ornementale de l'avant de corps de véhicule 1 et est disposée dans un espace entouré en des côtés droit, gauche, supérieur et inférieur par les ailes avant droite et gauche 5, le capot avant 6 sur le côté supérieur et le pare-chocs avant 10 sur le côté inférieur, et est montée sur le châssis de verrouillage de capot 2, le composant de calandre 3, etc. La calandre 4 est munie d'une pluralité d'orifices de ventilation 41 qui traversent la calandre 4 et à travers lesquels un flux d'air pénètre dans le compartiment moteur, etc., et les orifices de ventilation 41 sont disposés en une région située entre les phares avant 42 situés respectivement sur les côtés droit et gauche, à des intervalles dans la direction de la largeur du corps de véhicule et dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. [0026] Comme illustré en Fig. 2 à 5, deux éléments de montage 9 (leur nombre peut également être d'un ou de plus de deux, mais est de deux dans ce mode de réalisation) qui sont disposés sur un côté dorsal (côté arrière de véhicule) d'une partie supérieure de corps de véhicule et qui s'étendent de manière oblique vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule sont disposés côte à côte en une partie médiane de la calandre 4 du mode de réalisation dans la direction de la largeur du corps de véhicule. Ainsi, deux éléments de montage 9 sont prévus et les deux éléments de montage 9 sont disposés côte à côte en la partie médiane de la calandre 4 dans la direction de la largeur du corps de véhicule, de sorte que la calandre 4 est supportée de manière fiable dans cette structure. [0027] De plus, les éléments de montage 9 ont les mêmes forme et taille, s'étendent dans la 7 même direction, sont disposés côte à côte à un intervalle prédéterminé dans la direction de la largeur du corps de véhicule et sont montés sur le châssis de verrouillage de capot 2 en étant fixés dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. Avec les deux éléments de montage 9 s'étendant dans la même direction ainsi disposés, cette structure permet de monter la calandre 4 sur l'avant de corps de véhicule en déplaçant la calandre 4 dans le même sens que les éléments de montage 9, de sorte que la calandre 4 peut être montée par un travail simple malgré la fixation dans les deux sens. [0028] Comme illustré en Fig. 4 et 5, l'élément de montage 9 du mode de réalisation présente : une partie de montage de calandre 91 dont une extrémité avant est pliée à angle droit vers le côté supérieur de corps de véhicule et qui sert de partie à monter sur la calandre 4 ; une partie de montage de châssis 92 dont une extrémité arrière est pliée horizontalement vers le côté arrière du corps de véhicule et qui sert de partie à monter sur le châssis de verrouillage de capot 2 ; et une partie inclinée 93 qui lie la partie de montage de calandre 91 et la partie de montage de châssis 92 l'une à l'autre. La partie de montage de calandre 91 est située sur le côté inférieur de corps de véhicule de la partie inclinée 93 et présente un trou d'insertion 91a à travers lequel une tige de vis 94, etc. est insérée. Un bossage 43 comportant un trou de montage 43a est prévu sur le côté dorsal d'une partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4 situé en une position correspondant à la partie de montage de calandre 91. Ainsi, la partie de montage de calandre 91 formant une partie d'extrémité avant de l'élément de montage 9 est montée sur le côté dorsal de la partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4 lorsque la tige de la vis 94 est engagée à travers le trou d'insertion 91a dans le trou de montage 43a du bossage 43 dans la direction de la longueur du corps de véhicule. [0029] La partie de montage de châssis 92 est située sur le côté supérieur de corps de véhicule de la partie inclinée 93 et comporte un trou de montage 92a qui est utilisé pour monter une tige d'un élément d'encliquetage 95, etc. Un trou d'emboîtement 22a à travers lequel l'élément d'encliquetage 95 est inséré est prévu dans une partie côté arrière de corps de véhicule 22A d'un châssis inférieur 22 (décrit plus loin) du châssis de verrouillage de capot 2 situé à une position correspondant à la partie de montage de châssis 92. Ainsi, la partie de montage de châssis 92 formant une partie d'extrémité arrière de l'élément de montage 9 est montée sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 lorsque la tige de l'élément d'encliquetage 95 est insérée à travers le trou d'emboîtement 22a dans le trou de montage 92a depuis la direction de la hauteur du corps de véhicule. [0030] D'autre part, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réa- lisation, comme le montrent les Fig. 4 et 5, le châssis de verrouillage de capot 2 comporte un châssis supérieur 21 et le châssis inférieur 22 qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et reliés pour 8 former une section transversale fermée S. Par conséquent, le châssis supérieur 21 a une forme sensiblement en U bombée vers le côté supérieur de corps de véhicule, et cette forme sensiblement en U est formée par une partie côté arrière de corps de véhicule 21A qui est coudée sensiblement horizontalement et une partie côté avant de corps de véhicule 21B qui s'étend vers le côté inférieur de corps de véhicule au-delà d'un plan horizontal du châssis inférieur 22. Le châssis inférieur 22 a la forme d'un plan sensiblement horizontal, une partie côté avant de corps de véhicule 22B étant pliée vers le côté inférieur de corps de véhicule à partir du plan horizontal. La partie côté arrière de corps de véhicule 21A et la partie côté avant de corps de véhicule 21B du châssis supérieur 21 et la partie côté arrière de corps de véhicule 22A et la partie côté avant de corps de véhicule 22B du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 sont respectivement reliées pour former une structure ayant la section transversale fermée S qui peut améliorer la rigidité. Une portion de la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 est formée en tant que bride s'étendant vers le côté arrière du corps de véhicule et est disposée en une position sur le côté extérieur de la partie côté arrière de corps de véhicule 21A du châssis supérieur 21 de sorte à exposer à l'extérieur le trou d'emboîtement 22a, à travers lequel l'élément d'encliquetage 95 est inséré. [0031] Ainsi, la pluralité (dans ce mode de réalisation, deux) d'éléments de montage 9 de ce mode de réalisation est montée sur le châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 de manière à être prévus sur le châssis de verrouillage de capot 2 à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule. De plus, comme illustré en Fig. 3, les éléments de montage 9 sont prévus de chaque côté d'une partie de montage de verrou de capot 23 du châssis de verrouillage de capot 2, respectivement sur les côtés droit et gauche du châssis de verrouillage de capot 2 dans la direction de la largeur du corps de véhicule. La partie de montage de verrou de capot 23 est un évidement prévu sur le côté dorsal du châssis de verrouillage de capot 2 et, en tant que partie destinée à recevoir le capot avant 6, a une rigidité suffisante assurée par un support de verrouillage de capot, etc. (non représenté). En conséquence, la rigidité de montage de la calandre 4 est assurée lorsque les éléments de montage 9 sont montés respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23. Puisque les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées par le dessous de manière à être chevauchées sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 constituant une partie du châssis de verrouillage de capot 2, cette structure permet à la calandre 4 d'être montée même lors de la dernière étape d'assemblage du corps de véhicule. [0032] Comme illustré en Fig. 3 à 5, un carénage 12 qui comporte une partie supérieure et des parties latérales droite et gauche et qui a sensiblement la forme d'un porche en vue 9 depuis le côté arrière du corps de véhicule est disposé en une partie médiane de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation dans la direction de la largeur du corps de véhicule, sur le côté arrière de véhicule de la calandre 4. Deux guides 12A de forme se conformant aux deux éléments de montage 9 montés sur la calandre 4 sont prévus respectivement sur les côtés droit et gauche d'une partie haute 12a du carénage 12. Les guides 12A ont à peu près la même longueur et s'étendent à peu près selon le même angle d'inclinaison vers un côté arrière supérieur que les parties inclinées 93 des éléments de montage 9, et sont disposés en une position telle qu'ils recouvrent les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 par le bas. Ainsi, les guides 12A du carénage 12 servent à guider les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 lors d'un processus de montage de la calandre 4, et permettent ainsi d'effectuer facilement et de manière fiable le travail de montage de la calandre 4. De plus, à l'instar du châssis de verrouillage de capot 2, les guides 12A du carénage 12 ont pour fonction de recouvrir les points de montage des éléments de montage 9 de sorte que la calandre 4 ne puisse pas être enlevée dans le but de la voler. [0033] Ci-après, une procédure de montage de la calandre 4 sur l'ossature du corps de véhicule 11 dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 du mode de réalisation est décrite. [0034] Tout d'abord, le composant de calandre 3 ayant été assemblé en une forme de châssis est saisi. En utilisant des fixations telles que des boulons, les pièces de montage 31a du panneau avant supérieur 31 sont attachées et fixées au châssis de verrouillage de capot 2 formant l'ossature du corps de véhicule, et des portions supérieures des deuxièmes éléments avant 34 sont disposées aux extrémités droite et gauche du panneau avant supérieur 31 et ces portions supérieures des deuxièmes éléments avant 34 sont attachées et fixées. Ensuite, le composant de calandre 3 est monté sur l'ossature du corps de véhicule 11 dans un état dans lequel la précision de positionnement et la précision du corps de véhicule sont assurées. [0035] Puis, les vis 94 sont engagées dans les trous d'insertion 91a et les trous de montage 43a dans la direction de la longueur du corps de véhicule pour monter les parties de montage de calandre 91 des éléments de montage 9 sur le côté dorsal de la partie supérieure de corps de véhicule de la calandre 4. Ensuite, la calandre 4 est saisie. Les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 sont pressées vers le côté arrière du corps de véhicule le long des guides 12A du carénage 12, et la calandre 4 est ainsi disposée dans une position prédéterminée. Dans cet état, les éléments d'encliquetage 95 sont insérés dans les trous d'emboîtement 22a et les trous de montage 92a depuis le côté supérieur de corps de véhicule pour monter les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2, et la calandre 4 est montée sur le composant de calandre 3 en d'autres points avec des vis etc. depuis le côté avant de corps de véhicule, ce qui achève le travail de montage de la calandre 4 sur l'ossature du corps de véhicule 11 (voir Fig. 1, Fig. 4 et Fig. 5). [0036] Ainsi, la structure de l'avant de corps de véhicule 1 selon le mode de réalisation de la présente invention comporte le châssis de verrouillage de capot 2 qui est un châssis disposé en partie médiane dans la direction de la largeur du corps de véhicule et s'étendant dans la direction de la largeur du corps de véhicule sur le côté supérieur de corps de véhicule, et la calandre 4 qui est disposée sur le côté avant de corps de véhicule du châssis de verrouillage de capot 2. La calandre 4 est pourvue des éléments de montage 9 qui sont disposés sur le côté supérieur de corps de véhicule et qui s'étendent obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et les éléments de montage 9 sont montés sur le châssis de verrouillage de capot 2 en étant fixés dans la direction de la hauteur du corps de véhicule. [0037] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, la calandre 4 est montée sur le châssis de verrouillage de capot 2 de l'élément de d'ossature de corps de véhicule hautement rigide par l'intermédiaire des éléments de montage 9 s'étendant obliquement vers le haut vers le côté arrière du corps de véhicule, et les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées dans la direction verticale (incluant une direction oblique) différente de la direction de la longueur du corps de véhicule. Par conséquent, la calandre 4 ne se détache pas facilement du châssis de verrouillage de capot 2, même lorsqu'elle est tirée dans la direction de la longueur du corps de véhicule, et le risque de détachement, etc. de la calandre 4 peut être réduit. De plus, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de la présente invention, un dégagement ornemental qui est situé en des points de montage des éléments de montage 9 sur le châssis de verrouillage de capot 2 et qui est visible depuis le côté avant du corps de véhicule est recouvert du châssis de verrouillage de capot 2, ce qui peut empêcher la calandre 4 d'être enlevée dans le but de la voler. [0038] Si la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation n'est pas adoptée, la calandre 4 est montée au cours d'une étape ultérieure de l'assemblage du véhicule et est fondamentalement montée avec des vis, des éléments d'encliquetage, etc. depuis le côté avant du corps de véhicule dans la direction de la longueur du corps de véhicule. Lorsque la calandre 4 est ainsi montée uniquement dans la direction de la longueur du corps de véhicule, la calandre 4 peut être facilement fixable et détachable dans la direction de la longueur du corps de véhicule. Pour éviter un détachement dû aux vibrations du corps de véhicule ou le retrait dans le but de la voler, il est nécessaire d'ajouter une structure complexe, un dispositif de prévention du détachement ou un 11 dispositif similaire, ce qui non seulement est désavantageux en termes de coûts et de préservation d'espace, mais peut aussi réduire la facilité de production. [0039] Dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, le châssis de verrouillage de capot 2 comporte le châssis supérieur 21 et le châssis inférieur 22 qui sont disposés l'un au-dessus de l'autre dans la direction de la hauteur du corps de véhicule et qui sont reliés entre eux pour former la section transversale fermée S. D'un autre côté, deux éléments de montage 9 ou plus (dans ce mode de réalisation, deux) sont prévus, et les deux éléments de montage 9 s'étendent dans la même direction. Les deux éléments de montage 9 sont montés sur le châssis inférieur 22 de manière à être prévus sur le châssis de verrouillage de capot 2 à un intervalle dans la direction de la largeur du corps de véhicule. De plus, les deux éléments de montage 9 sont prévus respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23 du châssis de verrouillage de capot 2 dans la direction de la largeur du corps de véhicule. [0040] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réalisation, les deux éléments de montage 9 s'étendant dans la même direction sont montés sur le châssis inférieur 22 du châssis de verrouillage de capot 2 à haute rigidité, et sont montés respectivement sur les côtés droit et gauche de la partie de montage de verrou de capot 23 dont une rigidité suffisante est assurée. Cela permet de monter la calandre 4 sur l'avant de corps de véhicule 1 par la simple opération de déplacement de la calandre 4 dans la même direction, ainsi que d'assurer la rigidité de montage de la calandre 4. Les parties de montage de châssis 92 des éléments de montage 9 sont montées par le dessous de manière à être chevauchées sur la partie côté arrière de corps de véhicule 22A du châssis inférieur 22 constituant une partie du châssis de verrouillage de capot 2, de sorte que la calandre 4 peut être montée même lors de la dernière étape d'assemblage du corps de véhicule et la productivité du corps de véhicule peut être améliorée. [0041] En outre, dans la structure de l'avant de corps de véhicule 1 de ce mode de réa- lisation, le carénage 12 est disposé sur le côté arrière de véhicule de la calandre 4, et les guides 12A ayant une forme se conformant aux éléments de montage 9 sont prévus sur la partie haute 12a du carénage 12. [0042] Ainsi, dans la structure de l'avant de corps de véhicule de ce mode de réalisation, les guides 12A du carénage 12 servent à guider les parties de montage de châssis 92 et les parties inclinées 93 des éléments de montage 9 lors d'un processus de montage de la calandre 4, et permettent ainsi d'effectuer facilement et de manière fiable le travail de montage de la calandre 4. De plus, à l'instar du châssis de verrouillage de capot 2, les guides 12A du carénage 12 ont pour fonction de recouvrir les points de montage des éléments de montage 9 de manière à empêcher que la calandre 4 soit enlevée dans le 12 but de la voler. [0043] Bien qu'un mode de réalisation de la présente invention ait été décrit ci-dessus, la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus mais peut être modifiée et changée de différentes manières sur la base de l'idée technique de l'invention. [0044] Par exemple, deux éléments de montage 9 sont prévus sur le côté supérieur de corps de véhicule de la calandre 4 dans le mode de réalisation ci-dessus, mais un unique élément de montage 9 prévu sur le côté supérieur de corps de véhicule de la calandre 4 peut également remplir cette fonction. Liste des signes de référence [0045] - 1 Avant de corps de véhicule - 2 Châssis de verrouillage de capot (châssis) - 3 Composant de calandre - 4 Calandre - 5 Aile avant - 6 Capot avant - 7 Châssis inférieur - 8 Renfort avant - 9 Elément de montage - 10 Pare-chocs avant - 11 Ossature de corps de véhicule - 12 Carénage - 12a Partie haute - 12A Guide - 20 Châssis de support de lampe (châssis) - 21 Châssis supérieur - 21A Partie côté arrière de corps de véhicule - 21B Partie côté avant de corps de véhicule - 22 Châssis inférieur - 22A Partie côté arrière de corps de véhicule - 22B Partie côté avant de corps de véhicule - 22a Trou d'emboîtement - 23 Partie de montage de verrou de capot - 43 Bossage - 43a Trou de montage - 91 Partie de montage de calandre - 91a Trou d'insertion 13 - 92 Partie de montage de châssis - 92a Trou de montage - 93 Partie inclinée - 94 Vis - 95 Elément d'encliquetage - S Section transversale fermée Liste des documents cités Documents brevets [0046] A toute fin utile, le document brevet suivant est cité : - Document Brevet 1: JP 2014-069685 A. 14 [Revendication 11 [Revendication 21 [Revendication 31