Brevet FR3077246A1 — publié le 20190802

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une base et une partie mobile solidaire d'un coussin d'appui, ladite partie mobile étant montée de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, - une zone crantée destinée à permettre un verrouillage de ladite partie mobile selon une pluralité de positions de réglage longitudinal s'étendant entre deux positions extrêmes arrière et avant, - un verrou monté en rotation de manière à pouvoir adopter une configuration de verrouillage où il vient en prise avec un cran de ladite zone crantée, - un premier ressort d'actionnement dudit verrou vers sa configuration de verrouillage, de manière à empêcher un retour vers l'arrière de ladite partie mobile une fois verrouillée - afin d'optimiser la sécurité de l'occupant dudit siège -, sachant que les crans de ladite zone crantée sont profilés de sorte que ladite partie mobile puisse être tirée manuellement vers l'avant, depuis sa position extrême arrière, pour passer d'une position de réglage à l'autre sans requérir une manoeuvre spécifique dudit verrou, - un deuxième ressort d'actionnement de ladite partie mobile vers sa position extrême arrière. La base est destinée à être solidaire du dossier du siège, par exemple par l'intermédiaire de tiges montées sur ledit dossier. Par translation longitudinale, on entend un déplacement vers l'avant ou vers l'arrière. 2 On notera que, dans un cas particulier où, comme on le verra après, la partie mobile est reliée à la base par une bielle avant et une bielle arrière, ce déplacement s'accompagne d'un léger déplacement vertical. 5 Les deux positions extrêmes de réglage arrière et avant correspondant à deux crans extrêmes de la zone crantée. Avec l'agencement proposé, le réglage longitudinal de l'appui-tête se fait par traction vers l'avant effectuée par l'utilisateur, notamment sur son coussin. 10 Cependant, avec un tel agencement, se pose le problème de pouvoir ramener la partie mobile vers l'arrière pour en modifier le réglage longitudinal. Les agencements connus présentent une ergonomie médiocre - requérant par 15 exemple un déverrouillage spécifique du verrou - et/ou une certaine complexité. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, 20 ledit appui-tête comprenant : - une base et une partie mobile solidaire d'un coussin d'appui, ladite partie mobile étant montée de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, - une zone crantée destinée à permettre un verrouillage de ladite partie 25 mobile selon une pluralité de positions de réglage longitudinal s'étendant entre deux positions extrêmes arrière et avant, - un verrou monté en rotation de manière à pouvoir adopter une configuration de verrouillage où il vient en prise avec un cran de ladite zone crantée, 30 - un premier ressort d'actionnement dudit verrou vers sa configuration de verrouillage, de manière à empêcher un retour vers l'arrière de ladite partie mobile une fois verrouillée, sachant que les crans de ladite zone crantée sont profilés de sorte que ladite partie mobile puisse être 3 tirée manuellement vers l'avant, depuis sa position extrême arrière, pour passer d'une position de réglage à l'autre sans requérir une manoeuvre spécifique dudit verrou, - un deuxième ressort d'actionnement de ladite partie mobile vers sa 5 position extrême arrière, ledit appui-tête comprenant en outre : - une première butée d'appui sur ledit verrou pour l'écarter de ladite zone crantée, - une deuxième butée d'appui sur ledit verrou pour le ramener vers ladite 1 0 zone crantée, ledit premier ressort étant monté de sorte que, quand ladite partie mobile : - est actionnée en réglage depuis sa position extrême arrière, ledit premier ressort actionne ledit verrou en prise avec ladite zone crantée, - est actionnée vers l'avant au-delà de sa position extrême avant, ladite 15 première butée vient en appui sur ledit verrou pour l'actionner en rotation et déplacer ledit premier ressort jusqu'à une position instable de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour actionner et maintenir ledit verrou à distance de ladite zone crantée, de manière à permettre un retour de ladite partie mobile vers sa position 20 extrême arrière, - est en fin de course avant l'atteinte de sa position extrême arrière, ledit verrou vient buter contre ladite deuxième butée de sorte que ledit premier ressort se déplace à nouveau jusqu'à une position instable de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour 25 actionner à nouveau ledit verrou en prise avec ladite zone crantée et permettre un nouveau réglage de ladite partie mobile. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, dessus, dessous, longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière,...) sont pris en 30 référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule en position d'utilisation. 4 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue latérale d'un d'appui-tête selon une réalisation, la partie mobile étant disposée en position extrême arrière, 5 - les figures 2a et 2b sont des vues schématiques partielles en perspective éclatée (figure 2a) et non éclatée avec la partie mobile en position extrême avant (figure 2b), de l'appui-tête de la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective du premier ressort de l'appui-tête des figures précédentes, 10 - les figures 4a à 4g sont des vues latérales partielles de l'appui-tête des figures précédentes, la partie mobile étant : o en position extrême arrière (figure 4a), o en position extrême avant (figure 4b), o actionnée vers l'avant au-delà de sa position extrême avant, la 15 première butée venant en appui sur le verrou pour l'actionner en rotation et déplacer le premier ressort vers une position instable de mise en contrainte maximale (figure 4c), o actionnée davantage vers l'avant pour mettre le premier ressort en position instable de mise en contrainte maximale (figure 4d), 20 o actionnée encore davantage vers l'avant pour mettre le premier ressort au-delà de sa position instable de mise en contrainte maximale, afin que ledit ressort se détende pour actionner et maintenir ledit verrou à distance de ladite zone crantée, de manière à permettre un retour de ladite partie mobile vers sa position 25 extrême arrière (figure 4e), o est en mouvement vers sa position extrême arrière, sous l'action du deuxième ressort, ledit verrou s'apprêtant à buter contre la deuxième butée de sorte que ledit premier ressort se déplace à nouveau vers une position instable de mise en contrainte maximale 30 (figure 4f), o continue sa course pour mettre le premier ressort en position instable de mise en contrainte maximale (figure 4g), afin que, une fois passée ladite position, ledit ressort se détende et actionne ledit 5 verrou vers ladite zone crantée, de manière à permettre à nouveau le réglage et le verrouillage de ladite partie mobile. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule 5 automobile, ledit appui-tête comprenant : - une base 2 et une partie mobile 3 solidaire d'un coussin d'appui 4, ladite partie mobile étant montée de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, - une zone crantée 5 destinée à permettre un verrouillage de ladite partie 1 0 mobile selon une pluralité de positions de réglage longitudinal s'étendant entre deux positions extrêmes arrière et avant, - un verrou 6 monté en rotation de manière à pouvoir adopter une configuration de verrouillage où il vient en prise avec un cran 7 de ladite zone crantée, 15 - un premier ressort 8 d'actionnement dudit verrou vers sa configuration de verrouillage, de manière à empêcher un retour vers l'arrière de ladite partie mobile une fois verrouillée, sachant que les crans 7 de ladite zone crantée sont profilés de sorte que ladite partie mobile puisse être tirée manuellement vers l'avant, depuis sa position extrême 20 arrière, pour passer d'une position de réglage à l'autre sans requérir une manoeuvre spécifique dudit verrou - ledit verrou s'écartant de ladite zone crantée pour passer d'un cran 7 à l'autre du simple fait que ladite partie mobile est tractée vers l'avant -, - un deuxième ressort 9 d'actionnement de ladite partie mobile vers sa 25 position extrême arrière, ledit appui-tête comprenant en outre : - une première butée 10 d'appui sur ledit verrou pour l'écarter de ladite zone crantée, - une deuxième butée 11 d'appui sur ledit verrou pour le ramener vers 30 ladite zone crantée, ledit premier ressort étant monté de sorte que, quand ladite partie mobile : 6 - est actionnée en réglage depuis sa position extrême arrière, ledit premier ressort actionne ledit verrou en prise avec ladite zone crantée, - est actionnée vers l'avant au-delà de sa position extrême avant, ladite première butée vient en appui sur ledit verrou pour l'actionner en 5 rotation et déplacer ledit premier ressort jusqu'à une position instable de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour actionner et maintenir ledit verrou à distance de ladite zone crantée, de manière à permettre un retour de ladite partie mobile vers sa position extrême arrière, 10 - est en fin de course avant l'atteinte de sa position extrême arrière, ledit verrou vient buter contre ladite deuxième butée de sorte que ledit premier ressort se déplace à nouveau jusqu'à une position instable de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour actionner à nouveau ledit verrou en prise avec ladite zone crantée et 15 permettre un nouveau réglage de ladite partie mobile. Selon la réalisation représentée, la partie mobile 3 est reliée à la base 2 par une bielle avant 12 et une bielle arrière 13, lesdites bielles étant montées selon un premier 14 et un deuxième 15 axes transversaux disposés respectivement en 20 bas et en haut de ladite bielle arrière et un troisième 16 et un quatrième 17 axes transversaux disposés respectivement en bas et en haut de ladite bielle avant, de manière à permettre une translation longitudinale de ladite partie mobile. Selon la réalisation représentée, les bielles 12,13 sont montées en 25 parallélogramme, ce qui permet de conserver « l'assiette » de la partie mobile 3. Selon la réalisation représentée, la zone crantée 5 est solidaire de la bielle avant 12, ladite zone étant disposée sur une pièce 19 distincte de ladite bielle mais qui lui en est solidaire. 30 En variante non représentée, on pourrait prévoir que la zone crantée 5 soit intégrée à la bielle avant 12. 7 Selon la réalisation représentée, le verrou 6 est monté en rotation autour du premier axe 14. Selon la réalisation représentée, la première butée 10 est disposée sur la bielle 5 avant 12 et la deuxième butée 11 sur la base 2. Selon la réalisation représentée, le premier ressort 8 est sous forme d'un fil métallique conformé de manière à présenter deux branches 18 - ledit ressort étant en forme générale de U dans la réalisation représentée, ou de V en variante 10 non représentée - pouvant se rapprocher élastiquement l'une de l'autre pour se mettre en contrainte maximale - en l'occurrence par rapprochement maximal desdites branches l'une de l'autre -. Selon la réalisation représentée, les extrémités des branches 18 du premier 15 ressort 8 sont respectivement associées au verrou 6 et à la bielle arrière 13, notamment par emboitement dans des logements respectifs prévus à cet effet. Selon la réalisation représentée, les bielles 12,13 sont sous forme de plaques métalliques repliées en U, la zone crantée 5 étant solidaire d'une des branches 20 de U d'une desdites bielles, en l'occurrence la bielle avant 12. Selon la réalisation représentée, le deuxième ressort 9 est sous forme d'un ressort hélicoïdal monté autour du premier axe 14 et prenant appui de part et d'autre sur la base 2 et sur la bielle arrière 13. 25 Bien entendu, la réalisation décrite ici n'est pas limitative, un certain nombre de variantes pouvant être réalisées, en particulier : - partie mobile 3 disposée en-dessous de la base 2 et zone crantée 5 disposée sur la bielle arrière 13, 30 - partie mobile 3 disposée au-dessus de la base 2 et zone crantée 5 disposée sur la bielle arrière 13, REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une base (2) et une partie mobile (3) solidaire d'un coussin d'appui (4), ladite partie mobile étant montée de manière à pouvoir se déplacer longitudinalement, - une zone crantée (5) destinée à permettre un verrouillage de ladite partie mobile selon une pluralité de positions de réglage longitudinal s'étendant entre deux positions extrêmes arrière et avant, - un verrou (6) monté en rotation de manière à pouvoir adopter une configuration de verrouillage où il vient en prise avec un cran (7) de ladite zone crantée, - un premier ressort (8) d'actionnement dudit verrou vers sa configuration de verrouillage, de manière à empêcher un retour vers l'arrière de ladite partie mobile une fois verrouillée, sachant que les crans (7) de ladite zone crantée sont profilés de sorte que ladite partie mobile puisse être tirée manuellement vers l'avant, depuis sa position extrême arrière, pour passer d'une position de réglage à l'autre sans requérir une manoeuvre spécifique dudit verrou, - un deuxième ressort (9) d'actionnement de ladite partie mobile vers sa position extrême arrière, ledit appui-tête étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : - une première butée (10) d'appui sur ledit verrou pour l'écarter de ladite zone crantée, - une deuxième butée (11) d'appui sur ledit verrou pour le ramener vers ladite zone crantée, ledit premier ressort étant monté de sorte que, quand ladite partie mobile : - est actionnée en réglage depuis sa position extrême arrière, ledit premier ressort actionne ledit verrou en prise avec ladite zone crantée, - est actionnée vers l'avant au-delà de sa position extrême avant, ladite première butée vient en appui sur ledit verrou pour l'actionner en rotation et déplacer ledit premier ressort jusqu'à une position instable 9 de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour actionner et maintenir ledit verrou à distance de ladite zone crantée, de manière à permettre un retour de ladite partie mobile vers sa position extrême arrière, 5 - est en fin de course avant l'atteinte de sa position extrême arrière, ledit verrou vient buter contre ladite deuxième butée de sorte que ledit premier ressort se déplace à nouveau jusqu'à une position instable de mise en contrainte maximale au-delà de laquelle il se détend pour actionner à nouveau ledit verrou en prise avec ladite zone crantée et 10 permettre un nouveau réglage de ladite partie mobile. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie mobile (3) est reliée à la base (2) par une bielle avant (12) et une bielle arrière (13), lesdites bielles étant montées selon un premier (14) et un deuxième (15) axes 15 transversaux disposés respectivement en bas et en haut de ladite bielle arrière et un troisième (16) et un quatrième (17) axes transversaux disposés respectivement en bas et en haut de ladite bielle avant, de manière à permettre une translation longitudinale de ladite partie mobile. 20 3. Appui-tête selon la revendication 2, caractérisé en ce que les bielles (12,13) sont montées en parallélogramme. 4. Appui-tête selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la zone crantée (5) est solidaire de la bielle avant (12). 25 5. Appui-tête selon la revendication 4, caractérisé en ce que le verrou (6) est monté en rotation autour du premier axe (14). 6. Appui-tête selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que la 30 première butée (10) est disposée sur la bielle avant (12) et la deuxième butée (11) sur la base (2). 10 7. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le premier ressort (8) est sous forme d'un fil métallique conformé de manière à présenter deux branches (18) pouvant se rapprocher élastiquement l'une de l'autre pour se mettre en contrainte maximale. 8. Appui-tête selon les revendications 4 et 7, caractérisé en ce que les extrémités des branches (18) du premier ressort (8) sont respectivement associées au verrou (6) et à la bielle arrière (13). 5 10