Brevet FR3082311A1 — publié le 20191213

DOMAINE TECHNIQUZ La éserhe invention concerne un procédé et un s %ne do car tri .ion du carburant emide'd,d.s. dads un e.érenef. ÉTAT DE LA TEC_ _NIQU Biefl que non exclusivement, la présente invention s'applique un aéronef, plL. paifdulièrement à un avion de transport, qui compote une 10 pluralité de réservoirs de carburant agencés dans les ales et dans le Liselage, La détermination du cariptrent à bord d'un aéronef repose, générdlement, sur des mos:..res de caractéristiques du carburant, noteriment la esi,a permttvi. e a pra,ure du carbireint, par Une L.nit de 15 mesure dite unité de mesure des ." e.tés de carburant (« Fuel rties Measurement Unit » ou FPM1,) en anq germée dans chadue de l'éCroue Cele opération a leu so ors du raul.alllernent de r,:,éronef, c'cst---cfro ?lu remplissage du résenfoir centrai et des résewo'rs de voilures de ..n.-onef par du carburant. L'acquisition de telles donnes par 20 l'unité de mesure des proor:etés de :.',artn.irant et les pa'annetres propres aux reservoîrs de l'aéronef raultai'le perr:feffent de détErmi-1,,...p,- carburent dars chacun d3s rËservoirs de l'aéronef. La masse cit.: 1;:;J:1..loiiren4: ensi..iii.e convertie. en une information sur la quantité do carburant 'présente dans chaque réservoir de l'aéronef. Cette information peut être affichée sur un 25 e..cran du tableau de bord de l'équidage ou utilisée par une unité de contrôle de vol. En règle général l'unité de mesure PMU mesure imxfites caractéristiques de carburant lorsqu'elle est remplie.cnden un temps suffisamment long pour fournir deS mesures précises des Cara:Mristiques de 30 carburant. Or, il existe des si:'..iaï.lons dans lesquelles, funite de mesu'e n'est pas suffisamment rerplie de carburant pour permettre des mesures 2 :ans précises des caracéristiques de carburant. Il existe d'autres ».1..!a.:or,: lesuoes mesure FPMLI est suffisaniment rempl:e des temps trop couds pour permCre ces ..écises. Par Si le ,M5it de carburant fourni par un camion-cite,r d'un réservoir est en dessous d'un certain seuil, ou si ledbi. 3rb:.;:ran1: au cours .0 m;)s ce eIle sorte c.pfil passe en dessous de ce seuil, l'...!n:té de rarest.,,re rern do n' nt pr.elen n temps suftly;.-..renn long pu nes es(....:;:e.u....an,,ie-S de: oierb.,..me'.t. remplir à Le;tris: oe tee; situat:ons, sou_ ijen Cr: à \ijder 10 nouvenoi l'aéronef afin de r.e.com-:-;.E.,:;.Icer de carb....,rarit par l'un:té Je r.'..esuFe des pnpes carburant. Cette solution usuelle engendre une perte de temps impo:tante dans le ravitaillement de l'a:éronef. 15 EX U DE L'INVENTION La préserÉe inve-.tion a pou but Je tbP.5:Cner à ces inconvénients. Elle concerrw Ln !.D.cdé-; d'acquisition cn ci:;têristues de carburant à bord d'un aéronef, leet i;:iià7onef cccipreriare. au moins un 20 réservoir. Selon l'invention, e procÉ',dè d'acquisition de caractéristiques de carburant comprend la sucession d'ihy:es suivantes : une étape de déà::,;:rp,--- eltouit, mise en ceuvi-e par cie is..itte de détermination, eteg:.. de détermination consistant à déterminer un clrcult 25 de carburan, tiens r panni le ou les re,:..ervo:rs, dest-à à la circulation c; c rburard np-erer au moins une repe carburent n.;:servi::"r dans crcuit, une unité do mesure des prontriétés de darb:.,:rant et une première valve contigurée pour ouvrir ou fern-3fA. 'e circuit du carbura-t ; - une étape de mflr.)i! sage, me en oeuvre par une uni de renipsage, ladioe étape re[rpl:ssane consistant à rempl:r par du carburant le circuit, déterminé à l'tapede détermirrlion (le circuit, edL. carb,,.:rant it.e..tnt pompé dans circuit par la pompe du rsr jusque crar.5 de mesure de propi.:s de carburant et à bft s carburant dans 'unité de :-.nesure des propriétés ce carb:irant par la "enTieture Ce la premiers': valve - une r.$es caractéristiques de carbura dans le réservoir, rrlso en ceu'rT: par unité d'acquisition, lacl.te Mape d'acquion consistant à acquérir une valeur, mesurée par l'unité de mesurr., dee propriétés de cz.Ï.-burarit, respectivErnent pour chacune cf e. caractéristiques de carburant du servoir ; et - une étapo de transrnfssion, mise en oeuvre par une unité debarismission, consistant à transrnettnD, à un clisposilif ...ti'sateur, un sgra reorésontatf des valeurs des caracténs.q.,.ies de carburant ecquises. n s - iwrition, l'acquisition d3 valeurs des caractéristiques de carbura,: est par l'unité de moue cies propriëtés de carburant qui est rer :ie d:reci-rent par du carburent p J.,...,erant d'un des réservoirs reérOnet Cea drniricr os risq deb.'t dO CarbUrent eartYirer: des qt-.,1Ser etÉeistir4ues .c;.:. narbur',:,-ud ..rÈ.,servoir ; et - u7'''. , ,d2in-., n scirrfigunè pour trandrnottre, un :,..:.:::s., sf 10 ut.,-..,-C.::.;.1r, un signal rEorsentatif des valeurs b s can:JèterkUques de carbumnt acquises. Ava,,...r. gence 14 est configuré peur acquérir °.Jne c valeurs auxiiiaires, lescuJeiles sont rnns,..n l'nité de me.,.: à de cheee caractéristique de daouant ou 15 féSE:r/C°é3t000é, pendant un préciét.:,:,nr.-,ria. La successton de vale. auxriaires rb:U!'alt converge, pendant le temps ,d'ar.> r5,-; valeur d'acquisition re:-...,re7intant la valeur de cai.durant transmise au dispositif i.disateur 9. 20 Selon une variar, ;e circuit 3 mnprend une valve m3cope 13 Pa3SiVE.e. enCée sur un tuyau entre la valve 6A et la pompe 4. L'expression valve ,Tiécanique Passive fait rétérende à une valve comprenant un élément mécanique permetLant à un flux de traverser la valve dans un premie- sens mais empêchant le flux de traverser la vzhe dans le si:Tis oppc.:;1!au pmvier 25 Sens, sans l'intervention d'un opé. La vae mécaniqï.e .3 oaevo est fermée osuo -e cule est nt sans circuler dons le circuit 3. L e valve mécan s'ouvre i'?.bsence de pressiun Jeos es du circuit 3. Cowrne Dnté sur lEs 3Ofl5 4 et 5, le byeu ser oqee est agencée la veve mécanique 13 30 comprend une ext,émité 4C. De préfé:ence, cette extrémité 4C se situe dans un.r.-',',servoir de voilure WT1, WT2. 10 Le systèm d'acquisition 1 compren vid3 a 12. L'unité de vidage 12 c:onfigurée pour comrwruPe l'a4re de la por-po 4 et l'ouver::,)re UA. Ln l'absence de pressiidd dans le circui!: 3. s'o'....pire Le c3rbura;-1 résent dans ie circuit 3 par une extrémité de la trantis 13. Selon une variante, le circuit 3 comporte une :,;0.-.,(:',e; agencée en amont de l'unité de mesurE: 5 1::;.i:7:ns carburant circuit 3, entre la valve méciqw,2 ) 4. Les tuya».7.; REVENDICATIONS1. Procédé d'acquisition de ca.re.cténsteee de carbura à bond eue aéronef (AC), eiit aéronef (AC) comprenant at. réservoir (CT, WT1, WT2), c...ractérisé en d; corT:osnd la succession d'étapes suivantes : -'7.;- de don (E2) de circuit, mise en oeuvre par une unité déterminaPon detemlination (E2) ::ner un circu () c. ca:bwarrt ':-.1ans un réservcir parmi .e c.. es réservoir3 (CT, WT1, VIT2), destiné à le c:rculation du carburant, ledit circuq (3) de carburant COrnpre:-":."1: `2.-Irre!rs une pcmpo (4.) corigurée pour pomper le carburant du résvcr(CT, WT1, WT2) dans le c:rcC. (3), 1.!ne unité de mesure (5) des propriéth,:; de caburant et une premièri... v:,';ve (6A) configurée pour ouvrir ou fermer e circuit (3) du carburant ; - une etsuoa de remre-3sage (E4), mise en of.:iJvre par une unité d' remplisspge (7), Aft&-,-.1 étape clé ,ge (E4) cop,siG.nant à rento,r par d., carburant le circ3r'.: (3), c°,.'torrnné ciétenrination (E2) de carburant étant pompé dans (3) par la pompe (4) du 57.'.'SeP/Oir (CT, WT1, WT2) jusque tans l'unité i-c,9sure (5) de ropriéts de carburant et à i..:loquer le carburant dans l'untede rnesupe (d) des propÉàfés de carburnnt par la fer, val,'ie (6A) ; &apo d'accijrsiton des ca.,cté...:sti ues e catrurant dans le WT1, WT2), ise fl orsu'k,':'é ee.r d'acquisiton (15), d'acquisition (E5) consistant .ierir une valeur rriesur&s. par' l'unité de nesura (5) des pq-cprié:;.> W3pectivement pour chacune des carac'.:éristle:,.. de carburant Cu réservoir (CT, WT1, WT2) ; - une étape dé transTm.-.,'son mise un une unité de transmission (8), consistanl. à transnetre, ..ileateur (9), un signa représentat des valeurs des c ac'.-.ensUoues cai,..urant Zo4UiSeS. 2. Procédé ciacquisiticq cie caractddsicues de carburant selon le uve7dication 1, 15 caractér;sé en ce que de carburant comprennent au moins : - une denstl, ; - une ,.empératurE: ; - une permittivité. 3. Procédé d'acqu:sen de caractiristiques de carburEelt sek l'une quelconque. des revendications 1 ut, caractérisé en ce du'll àga:ement une étape (:.13 sélection (El) d'un reservoir oeç i (CT, WT1, WT2) de carburent Ce l'aéronef, 10 niue un.,..)uvre par Sélaction (10), en amont d détermination (E2) de circejit, ,uclUa étape de sélection (El) CO î isiunt à séiectionner un réservoir (CT, W i, WT2) comprenant &i ca'1:1.7nnt. 4. Procédé d'acquisition de caractéristiques de quelconque des revencLatices 15 caractérisé en ce qu'il compf circuit (3), er.tre l'ét2p.e de '-emplissage (LA), ladite oeuvre par une unité sm.-.1.,:ynt une étec..? (E3) du .;,.itenruMicr.:: 2) -1,- circuit ,tape de ducircuit (3) étui : p-!s(..- en purge le .rge (11) et c:orisistar à commer):'aei. circuit (c n pure prédeterminé, par 20 rouvertu.ue (6A). 5. !e caractéristiques de carburant &.:kn l'une quelcone:..,e Ces tutuations p i...kientos, en ce qucomprend eie. , :}ne de vidage (E7) du circuit (3) de par une unr;sedu L......(E7), en 'av".: de l'. :e ecfte tepe de vidage (E7) cor err,..P.:eç. du carburaat uans le circuit (3) par la pompe et vider le ck-eLs;;;varit du circult (3) pm une ouverture d'une valve :.1É,cani,:.ïue (13) essive du circuit (3). 6. Procédé ecqundea de ca,.-uctéristiques eu carburan sHon rune quelconque des naveridicedions 30 ce que l'étape d'R.s.c.pis;ler (E5) comprend une suus-Mepe de COnVerge,1 (',:::51), mise en couvre par un MOdule de conwnüncE:3, (14), 16 consistant à -,^.i,;rir unc succession de valeurs auxiliaires chaque caiact,':nstiourad iSt.d>.j3S par l'unité do (5) des proii-,,Ketés de carburant, pendant un , ladite succession valeurs do convergeant cours du temns oacquisition vers ur:::! d'acquis.de de ciEturant, ladite valeur d'cq 3ition représetent v2tk.0 cc:i.:obrlatlque du carburar:t au , isp.;)sitif utilisàteur. 7. Syslème d'acquisit:on de c;.inact4).-- de si.-i:rburant à bord d'un 10 aéronef (AC), r.eJt aéronef (AC) étantpourvu u moins un réservoir (CT, WT1, WT2) de -'--in.-.snt caractérisé en comprend : - une :,;nlé Td(.?(!. :natlon (2) configu-é; pour datern.ilner un circuit (3) càrburan't. ni le ou ;e 3DirS (CT, WT1, WT2), 15 destiné à :a carburant, ledit circuit ctyrprenard au moins une ce confiç:'.i.;ré.... pour pou.pri.:.:. ;e carburani`; (CT, WT1, WT2) (Jars --- -cuit (3), une .e (5) des pr de c?rb!..irant et une prerniêro va;ve (6A) coi fle .do ouvrir ou fee circuit (3) du carburant ; 20 - une unité de remplissage (7) configur(à ....:)our remplir le circuit (3), (.y..:Ji.erminé - l'unité de délerrnination (E2),par dcarft,..inart, ledit carb:..Tantt l (4) du .éservoir (CT, WT1, WT2) e- e dr propriétés de carburant et pour bloquer -..g:s-ure (5) des propr:Ués de carburar= par la 25 valve (.5A) ; - une o.i,:Kluisition (15) confi.u.{5e pour acquérir une \./..A.-tur, mesurée par l'unité ( () des propfîf...M-'ii de carburant, respec!veme-nt pour chacune: des e carbunirq du ràservoir (CT, WT1, WT2); et - une unité c.:a .ransmissiun confignde nour transmetire, à un d.spositif 30 utilisateur , un signa i représentatif tes valeurs des caractéHstiques dt3 carburant acquises» le '.,01'rtà 17 8. Sysl:ème d'acquisition de caractéristiques de c.r5.!rnt selon la r'3Ve 7 caruife,-ifif on ce cfE comprend une unite de sUoction À rée pour parmi le ou les réservoirs (CT, WT1, WT2) de (AC), ur ,/VT2) comprenant :du 9. System, carburer: des revendications 7 oeraoler":sé en ce -if:Tu:P.-end une unif..4 lde (11) confsuree pour corrifri;.:-:-.'ndpr la pun,y..;,. u 81-iiPS de purge 10 ..yve,quie ./stèmo .f,:rapquïsiticotid c3racteris de carburant selon l'une (TI -:.:ie des revendications 7 à 9, qu'il cor: i),-end une unité de vklage (12) configurée pour du ca;!,:urunt d;r3ns le circuit (3) par la (4) ,,L,;t vidar 15 carbura7(.: eu (3) par une d'une valve mécanique du circuit (3). 11. Système (:','cquisition CartériE; 11.1eS cadif;rif.nt selon l'une des revendications 7 à 10, carectrise on en d'acquisition (15) comp.end un rftddule de 20 convergence (14) i;ciu(,,,.rir une succession de auxiliaires, mesuré.. .' ) .. (5) des propriét.e7s de carburant, c' 1....uranl pondant un tern l'acquisltion pt:nrminé, :e de valeurs auxU.4., le chaque co.racteif eu cours du tem:rs vo :'s une voui. d'acquisilidn Ji.-ése:itani, veif.i,ut. -"5 chaqincoroctérbtïqu carburant trapsrilse nu dispositif utilisateur caracterisé en ce qu'il compc s'Arne (1) d'acquisition d 30 caractéristiques de carburant, tai que celui spdcifié sous l'une q;..:;conque cns revendications 7 à 11. '1",C Seldil l'une