Brevet FR3080640A1 — publié le 20191101

PORTAIL BATTANT MOTORISE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne le domaine technique des portails battants, et concerne plus particulièrement un portail battant motorisé. Par le terme « battant », on caractérise le type d'ouverture du portail qui comprend au moins un vantail, ou un battant, contrairement aux portails du type coulissant par exemple. ART ANTERIEUR Il est connu de l'état de la technique des portails battants motorisés, comprenant au moins un vantail monté pivotant par rapport à un bâti, et assujetti à un moteur électrique pour l'ouverture et la fermeture dudit portail. Cependant, la plupart des portails existants ne sont pas adaptés aux conditions climatiques des pays et régions froids, tels que le Canada, l'Alaska, la Scandinavie, la Russie, où la saison hivernale est plus longue et les précipitations neigeuses plus importantes que dans les pays au climat tempéré. EXPOSE DE L'INVENTION Le but de la présente invention est de proposer un portail ergonomique et polyvalent, bien adapté à tous types de conditions climatiques, en particulier celles des pays froids. 25 A cet effet, l'invention a pour objet un portail battant motorisé, comprenant un bâti, un système moteur, et au moins un vantail qui est monté pivotant autour d'un axe vertical par rapport au bâti et qui est entraîné par le système moteur pour l'ouverture et la fermeture du portail, caractérisé en ce que : 30 - le système moteur est logé dans le bâti ; - le système moteur comporte un arbre de sortie solidaire d'un montant latéral du vantail ; et - un angle du bâti présente un dégagement recevant le montant latéral pivotant autour de l'axe vertical. 15 20 35 2 Ainsi, l'invention permet de protéger le portail des conditions climatiques des pays froids, notamment des précipitations neigeuses susceptibles de s'accumuler contre le bâti et le vantail, et du froid montant par le sol. Le système moteur est protégé dans le bâti, tandis que le montant latéral pivotant du vantail est protégé dans le dégagement. Lors de 5 l'installation du portail, l'angle du dégagement est positionné de manière optimale par rapport aux vents habituels, afin que le bâti empêche la neige d'y pénétrer. Selon d'autres caractéristiques avantageuses de l'invention, prises isolément ou en combinaison : 10 - Le système moteur est un motoréducteur comprenant un moteur électrique et un réducteur muni de l'arbre de sortie. - Le système moteur surplombe une traverse supérieure du vantail. - La partie supérieure correspond au quart supérieur du bâti. - La partie supérieure correspond au huitième supérieur du bâti. - Le bâti comporte des profilés verticaux et des parois verticales, chacune des parois étant fixée à deux profilés voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés. - Le bâti comporte trois profilés verticaux aux trois angles distincts de l'angle avec le dégagement, ainsi que deux profilés verticaux encadrant le dégagement. - Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale rectangulaire. - Le bâti est un pilier comprenant au moins quatre parois définissant une section transversale carrée. - Le dégagement est délimitée par une paroi en retrait, qui relie deux parois voisines perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. - Le bâti est un pilier ayant une section transversale circulaire. - Le système moteur est logé en partie supérieure du bâti, de préférence à l'extrémité supérieure du bâti. - Le système moteur est logé en partie inférieure du bâti, de préférence à l'extrémité inférieure du bâti. - Le système moteur est logé en partie intermédiaire du bâti. - Le dégagement est délimité par une paroi courbée vers l'intérieur, avec un profil concave en section horizontale. - Le dégagement est délimité par une paroi formant un angle droit. - Le dégagement est délimité par une paroi disposée à 45 degrés par rapport aux parois voisines. 3 BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : 5 - la figure 1 est une vue de face d'un portail conforme à l'invention, comprenant un bâti sous forme de pilier, un moteur logé dans le pilier, et un vantail pivotant par rapport au pilier en étant entraîné par le moteur ; - la figure 2 est une vue analogue à la figure 1, avec un capot masquant le moteur ; - la figure 3 est une section transversale dans le plan à la figure 1 ; 10 - la figure 4 est une section transversale dans le plan IV-IV à la figure 1 ; - les figures 5 et 6 sont des sections analogues à la figure 4, montrant des variantes de piliers EXPOSE DETAILLE DE L'INVENTION 15 Sur les figures 1 à 4 est représenté un portail battant motorisé conforme à l'invention. Le portail (1) comprend un bâti (10), un système moteur (20), et un vantail (30). Le vantail (30) est monté pivotant autour d'un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10). Le 20 vantail (30) est entraîné par le système moteur (20) pour l'ouverture et la fermeture du portail (1). Selon l'invention, le portail (1) combine les trois caractéristiques suivantes : - Le système moteur (20) est logé dans le bâti (10). 25 - Le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d'un montant latéral (36) du vantail (30). - Un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l'axe vertical (X30). 30 Ainsi, l'invention permet de protéger le portail (1) des conditions climatiques des pays froids. Le système moteur (20) est protégé dans le bâti (10), tandis que le montant latéral (36) pivotant du vantail (30) est protégé dans le dégagement (18). Sur l'exemple des figures, le bâti (10) est conformé comme un pilier de section 35 transversale carrée. Le pilier peut être réalisé en tôle, notamment par assemblage de tôle pliée ou de profil tubulaire. 4 En alternative, le pilier peut présenter une section rectangulaire ou circulaire. Selon d'autres alternatives, le bâti (10) peut être un mur, un muret, un coffrage en béton, ou tout autre type de bâti (10) adapté à l'application visée. Le bâti (10) s'étend verticalement entre une partie inférieure (11) reposant au sol 5 et une partie supérieure (12) coiffée d'un couvercle (12c). Le bâti (10) comporte trois angles (A1) formés à 90 degrés, et l'angle (A2) muni du dégagement (18). Le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales. Plus précisément, le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18) à l'angle 10 (A2). Les quatre parois (15, 16) définissent une section transversale carrée, tandis que la paroi (17) en retrait délimite le dégagement (18). Chaque paroi (15, 16, 17) est fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14). Autrement dit, les parois (15, 16, 17) ne s'étendent pas au-delà des profilés (13, 14) sur lesquels elles sont en appui et auxquelles 15 elles sont fixées. La fixation des parois (15, 16, 17) au profilés (13, 14) peut se faire par rivetage, vissage, soudage, ou tout autre moyen adapté. La paroi (17) relie les deux parois (16) voisines, perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. La paroi (17) est courbée vers l'intérieur, avec un profil concave en section horizontale. 20 Ainsi, l'arbre de sortie (26) du système moteur (20) et le montant latéral (36) du vantail (30) peuvent être facilement logés dans le dégagement (18). En pratique, l'agencement du dégagement (18) dans le bâti (10) forme une butée au pivotement du vantail (30). Cependant, le portail (1) selon l'invention peut pivoter au moins à 180° sans difficultés. 25 Par ailleurs, le bâti (10) comporte un capot (19) pour recouvrir le système moteur (20), comme montré à la figure 2. Le capot (19) peut comporter deux parois verticales positionnées dans le prolongement des parois (16), ainsi qu'une paroi horizontale munie d'un espace de passage de l'arbre de sortie (26). En alternative, le système moteur (20) 30 peut être protégé par tout autre moyen adapté. De préférence, le système moteur (20) est logé en partie supérieure (12) du bâti (10), notamment à son extrémité supérieure, près du couvercle (12c). Cela permet d'éloigner le système (20) par rapport au sol, et donc de moins l'exposer au froid 35 rayonnant du sol. En outre, cela facilite l'accès au système (20) en retirant le couvercle (12c) ou le capot (19). 5 En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie inférieure (11) du bâti (10), notamment à son extrémité inférieure, près du sol. En alternative, le système moteur (20) peut être logé en partie intermédiaire du bâti (10), dans le tiers médian entre la partie inférieure (11) et la partie supérieure (12). 5 Le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l'arbre de sortie (26). Le moteur électrique (22) est connecté à un coffret électrique (28), également logé dans le bâti (10). Avantageusement, un électrofrein est directement intégré dans le moteur électrique (22). La rotation de 10 l'arbre (26) est réversible. Le système moteur (20) est fixé au bâti (10). En particulier, le système moteur (20) peut être fixé aux profilés (14), aux parois (16) et/ou au couvercle (12c) du bâti (10), par tous moyens adaptés. De même, le coffret électrique (28) peut être positionné en différents emplacements du bâti (10), notamment sur différentes faces. 15 L'arbre de sortie (26) s'étend verticalement vers le bas suivant l'axe (X30). L'arbre (26) peut être directement encastré dans le montant latéral (36) du vantail (30) pour, d'une part, servir de pivot audit vantail (30) autour de l'axe (X30) et, d'autre part, l'entrainer en rotation et permettre l'ouverture et la fermeture du portail (1). Par exemple, le montant latéral (36) peut être creux, ou bien peut comprendre un évidement de 20 réception complémentaire de l'arbre (26). En alternative, l'arbre (26) peut être couplé via des moyens d'accouplement (27) à un arbre vertical solidaire du montant (36), dépassant en saillie vers le haut, comme montré aux figures 1 et 2. Le vantail (30) comprend une traverse supérieure (32), une traverse inférieure 25 (34), un montant latéral (36) logé dans le dégagement (18), et un montant latéral opposé (non représenté), formant un cadre rectangulaire. Le montant latéral (36) comporte un arbre vertical (37) centré sur l'axe pivot (X30) du vantail (30). Le vantail (30) comprend également des barreaux (38) verticaux, parallèles entre eux et au montant (36). En alternative, le vantail (30) peut avoir toute autre forme et construction sans sortir du cadre 30 de l'invention. D'autres variantes de bâtis (10), sous forme de pilier équipant un portail (1) conforme à l'invention, sont montrées aux figures 5 et 6. Certains éléments constitutifs de ces variantes sont comparables à ceux du premier mode de réalisation décrit plus haut et, 35 dans un but de simplification, portent les mêmes références numériques. 6 Sur la figure 5, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit. Sur la figure 6, le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée à 45 5 degrés par rapport aux parois (16) voisines. Sur l'ensemble des figures 4 à 6, la silhouette de l'arbre de sortie (26) du système moteur (20) est montrée en pointillés dans le dégagement (18). 10 Le portail (1) peut être conformé différemment des figures 1 à 6 sans sortir du cadre de l'invention. En outre, les caractéristiques techniques des différents modes de réalisation et variantes mentionnés ci-dessus peuvent être, en totalité ou pour certaines d'entre elles, combinées entre elles. Ainsi, le portail (1) peut être adapté en termes de coût, d'ergonomie, REVENDICATIONS1. Portail (1) battant motorisé, comprenant un bâti (10), un système moteur (20), et au moins un vantail (30) qui est monté pivotant autour d'un axe vertical (X30) par rapport au bâti (10) et qui est entraîné par le système moteur (20) pour l'ouverture et la fermeture du portail (1), caractérisé en ce que : - le système moteur (20) est logé dans le bâti (10) ; - le système moteur (20) comporte un arbre de sortie (26) solidaire d'un montant latéral (36) du vantail (30) ; et - un angle (A2) du bâti (10) présente un dégagement (18) recevant le montant latéral (36) pivotant autour de l'axe vertical (X30). 2. Portail (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système moteur (20) est un motoréducteur comprenant un moteur électrique (22) et un réducteur (24) muni de l'arbre de sortie (26). 3. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 et 2, caractérisé en ce que le système moteur (20) surplombe une traverse supérieure (32) du vantail (30). 4. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 3, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte des profilés (13, 14) verticaux et des parois (15, 16, 17) verticales, chacune des parois (15, 16, 17) étant fixée à deux profilés (13, 14) voisins, et restreinte latéralement à ces deux profilés (13, 14). 5. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 4, caractérisé en ce que le bâti (10) comporte trois profilés (13) verticaux aux trois angles (A1) distincts de l'angle (A2) avec le dégagement (18), ainsi que deux profilés (14) verticaux encadrant le dégagement (18). 6. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 et 5, caractérisé en ce que le bâti (10) est un pilier comprenant au moins quatre parois (15, 16) définissant une section transversale carrée. 25 30 8 7. Portail (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimitée par une paroi (17) en retrait, qui relie deux parois (16) voisines perpendiculaires l'une par rapport à l'autre. 5 8. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) courbée vers l'intérieur, avec un profil concave en section horizontale. 9. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, 10 caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) formant un angle droit. 10. Portail (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes 1 à 7, caractérisé en ce que le dégagement (18) est délimité par une paroi (17) disposée 15 à 45 degrés par rapport aux parois (16) voisines.