Brevet FR3078680A1 — publié le 20190913

DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne de manière générale les systèmes de propulsion pour planche et les planches munies de tels systèmes. ART ANTERIEUR On connait de l'état de la technique des dispositifs qui comprennent une planche munie d'un système de propulsion électrique pour former un dispositif 10 de type hydroptère. Cependant, de tels dispositifs présentent un encombrement important qui rend leur transport fastidieux. 15 La présente invention a pour but de proposer un nouveau dispositif et procédé correspondant permettant de palier à tout ou partie des problèmes exposés ci-dessus. RESUME DE L'INVENTION 20 A cet effet, l'invention a pour objet un système de propulsion comprenant : - un dispositif de propulsion comprenant un moteur électrique et une hélice entrainable par le moteur ; - un système d'aile(s) ; 25 - un mât sur lequel est monté le dispositif de propulsion ; - un support auquel est couplé le mât, ledit support comprenant un logement apte à recevoir une batterie électrique pour alimenter le moteur, et une unité électronique de pilotage pour piloter le moteur ; - un système de fixation amovible configuré pour permettre de fixer ledit 30 support à une planche et de démonter ce support par rapport à la planche. Une telle conception de système de propulsion permet, grâce au support qui 2 forme un volume technique, de loger notamment la batterie et le système de pilotage électrique dans le support. Les moyens de fixation amovibles permettent de fixer ledit système de propulsion à la planche de manière adaptable, amovible, démontable et transportable. L'utilisateur peut ainsi 5 obtenir un dispositif de type hydroptère (encore appelé hydrofoil en anglais) à propulsion électrique, éventuellement en choisissant la planche à laquelle il souhaite fixer le système de propulsion. La partie électronique étant logée dans le support, et non pas dans la planche, 10 le système de propulsion peut être monté sur différents types de planche. Il est ainsi possible de fixer le système de propulsion selon l'invention, de manière temporaire à une planche. En particulier, selon certains modes de réalisation, il est possible de monter ce système de propulsion sur une planche 15 non initialement prévue à cet effet, c'est-à-dire sur une planche qui à l'origine n'est pas prévue pour recevoir un système de propulsion de type hydroptère. La manutention de l'ensemble formé de la planche et du système de propulsion est aisée, puisque l'utilisateur peut démonter le système de propulsion par 20 rapport à la planche et les transporter aisément avec un encombrement réduit, par comparaison aux engins connus de l'état de la technique comprenant une planche munie d'un système de propulsion électrique indissociable de la planche. 25 Le système peut aussi comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises dans toute combinaison techniquement admissible. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le système de fixation amovible comprend des sangles et des passages de sangle ménagés à travers 30 le support. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le support comprend des dispositifs de verrouillage de sangle, activables désactivables, ménagés dans 3 ledit support, ledit support présentant des ouvertures d'accès à ces dispositifs de verrouillage ménagées du côté du support au niveau duquel s'étend le mât. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le système de fixation 5 amovible comprend des vis et des passages de vis ménagés à travers le support. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le logement est accessible par une trappe positionnée du côté du support opposé au mât. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le logement est accessible par une trappe positionnée du côté du mat. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le support présente une 15 portion avant dont la face destinée à venir en contact avec la planche est sensiblement plane et dont la face opposée est courbe. Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, le système comprend une connexion électrique étanche agencée pour permettre de connecter et 20 déconnecter l'unité électronique de pilotage par rapport au moteur, par l'intermédiaire de câble(s) traversant le mât. L'invention concerne également un ensemble comprenant une planche, par exemple une planche de Surf, de Windsurf, de Paddle rigide ou gonflable, et 25 un système de propulsion tel que décrit ci-dessus. Ledit ensemble peut aussi comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises dans toute combinaison techniquement admissible. 30 Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, la planche est munie d'inserts présentant des orifices taraudés dans lesquels sont aptes à venir se prendre des vis. 4 Selon une caractéristique avantageuse de l'invention, lesdits inserts qui présentent des orifices taraudés sont ménagés du côté de la face de dessous de la planche. 5 L'invention concerne également un procédé de fixation à une planche d'un système de propulsion tel que décrit ci-dessus, caractérisé en ce que ledit procédé comprend les étapes suivantes : - mise en place d'une batterie dans le logement du support ; 10 - application de la face de dessous de la planche contre la face du support opposée au mât ; - fixation du support à la planche à l'aide du système de fixation amovible. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative et doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un système de propulsion 20 conformément à un mode de réalisation de l'invention et d'une planche à laquelle le système de propulsion est apte à être fixé ; - la figure 2 est une vue en perspective de dessous de la planche et du système de propulsion de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue de côté de la planche et du système de propulsion de 25 la figure 1. DESCRIPTION DETAILLEE Le concept de l'invention est décrit plus complètement ci-après avec référence 30 aux dessins joints, sur lesquels des modes de réalisation du concept de l'invention sont montrés. Sur les dessins, la taille et les tailles relatives des éléments peuvent être exagérées à des fins de clarté. Des numéros similaires 5 font référence à des éléments similaires sur tous les dessins. Par souci de clarté, des éléments, tels que vis, passages de vis, orifice de vissage, sangles, passages de sangles, qui sont présents plusieurs fois sur une même figure, ne sont pas forcément tous référencés. Cependant, ce concept de l'invention peut 5 être mis en oeuvre sous de nombreuses formes différentes et ne devrait pas être interprété comme étant limité aux modes de réalisation exposés ici. Au lieu de cela, ces modes de réalisation sont proposés de sorte que cette description soit complète, et communiquent l'étendue du concept de l'invention aux hommes du métier. Les modes de réalisation qui suivent sont examinés, par 10 souci de simplification, en relation avec la terminologie et la structure d'un dispositif de propulsion et d'un engin de type hydroptère. Une référence dans toute la spécification à « un mode de réalisation » signifie qu'une fonctionnalité, une structure, ou une caractéristique particulière décrite 15 en relation avec un mode de réalisation est incluse dans au moins un mode de réalisation de la présente invention. Ainsi, l'apparition de l'expression « dans un mode de réalisation » à divers emplacements dans toute la spécification ne fait pas nécessairement référence au même mode de réalisation. En outre, les fonctionnalités, les structures, ou les caractéristiques particulières peuvent être combinées de n'importe quelle manière appropriée dans un ou plusieurs modes de réalisation. En référence aux figures, on a représenté un système 100 de propulsion qui comprend un dispositif de propulsion 2. Le dispositif de propulsion 2 comporte un moteur électrique et une hélice couplée au moteur. Le système 100 de propulsion est destiné à être fixé de manière amovible à une planche 9. Ladite planche peut-être une planche de Surf, de Windsurf, de Paddle rigide ou gonflable. Le dispositif de propulsion comporte aussi un système d'aile(s). Le dispositif de propulsion 2 et le système d'aile(s) sont montés sur un mât. Le système d'aile(s) comprend une ou plusieurs ailes. Dans l'exemple illustré aux figures, 6 le système d'aile(s) comprend une aile avant 1 et une aile arrière 1' écartée le long d'une barre de liaison. La barre de liaison est fixée à l'extrémité libre du mât et s'étend perpendiculairement au mât 4 et parallèlement à l'axe d'avance, c'est-à-dire parallèlement à l'axe de l'hélice ou encore parallèlement à l'axe 5 longitudinal de la planche. Les ailes 1, 1' sont destinées à être immergées à l'état fixé du support 3 à la planche et en configuration d'utilisation de l'engin correspondant à l'ensemble. 10 Le système d'ailes est configuré pour, lorsque le dispositif de propulsion 100 est fixé à une planche 9 et, à partir d'une certaine vitesse de la planche 9, générer de la portance et permettre ainsi à la planche 9 d'être en position déjaugée, c'est-à-dire écartée de la surface de l'eau. 15 Le système de propulsion 100 comprend aussi un support 3 auquel est couplé le mât 4. Le dispositif de propulsion 2 est situé entre le support 3 et l'ensemble d'ailes 1, 1'. Le mât 4 est couplé au support 3 par l'intermédiaire d'un système d'insert 5. On 20 peut prévoir que le mât 4 soit démontable par rapport au support 3. Le système d'insert 5 qui permet de fixer le mât 4 au support 3 peut être adapté à cet effet. Ledit support 3 comprend un logement 10 apte à recevoir une batterie électrique 300 pour alimenter le moteur, et une unité électronique de pilotage 25 301 pour piloter le moteur. Le logement 10 du support 3 permet de bénéficier d'un volume technique. Le support 3 peut aussi loger un système de refroidissement et un coupe-circuit. 30 Une manette de commande radio ou filaire est prévue pour commander le moteur via l'unité électronique de pilotage 301 qui, dans le cas d'une commande radio, est munie d'un récepteur radio. 7 Le logement 10 est accessible par une trappe 11. Dans l'exemple illustré aux figures, la trappe est positionnée du côté du support opposé au mât 4. La trappe 11 est ainsi masquée par la planche à l'état fixé du support à la planche. 5 Selon une variante de réalisation non illustrée, on peut prévoir que la trappe soit positionnée du côté du mât 4 pour permettre un remplacement de la batterie plus aisé sans avoir à désinstaller le support 3 de la planche 9. Le support 3 présente une portion avant dont la face destinée à venir en 10 contact avec la planche 9 est sensiblement plane et dont la face opposée est courbe. La portion avant présente un profilé concave pour fournir un profil hydrodynamique, à la manière de la proue d'un bateau. Le système comprend une connexion électrique 13 étanche agencée pour 15 permettre de connecter et déconnecter la batterie 300 et l'unité électronique de pilotage 301 par rapport au moteur, par l'intermédiaire de câble(s) 12 traversant le mât 4. Une telle connexion électrique 13 étanche permet de dissocier le support de l'ensemble porté par le mât pour rendre ces parties du dispositif de propulsion démontables et bénéficier d'un ensemble encore plus 20 aisément transportable. Un système de fixation amovible est configuré pour permettre de fixer ledit support 3 à une planche 9 et de démonter ce support 3 par rapport à la planche 9. 25 Le système de fixation amovible permet ainsi de retirer le système de propulsion 100 de la planche 9. En particulier, comme détaillé ci-après, le montage/démontage peut s'effectuer, avec un outil, par exemple dans le cas d'un mode de réalisation utilisant des vis 7, et sans outil par exemple dans le 30 cas d'un mode de réalisation utilisant des sangles 6. A l'état fixé du support 3 à la planche 9, l'ensemble forme un engin de type 8 hydroptère. Selon un mode de réalisation, le système de fixation amovible comprend des sangles 6 et des passages 36 de sangle ménagés à travers le support 3. Chaque passage 36 de sangle présente un axe orthogonal à l'axe du mât 4 et à l'axe de l'hélice. Avantageusement, deux passages sont répartis sur la moitié arrière du support 3, de part et d'autre de l'axe du mât, et un autre passage est ménagé du côté de la moitié avant du support 3. Le support 3 comprend des dispositifs de verrouillage 361 de sangle, activables désactivables, ménagés dans ledit support 3, par exemple des dispositifs à cliquet ou à tendeur. 15 De tel dispositifs permettent le maintien en compression à ladite planche, en enserrant la planche, chaque sangle faisant le tour de la planche. En variante, on peut prévoir que la planche (Surf, Windsurf, Paddle rigide ou gonflable) soit munie d'attaches sur lesquelles peuvent se reprendre les 20 sangles. Ledit support 3 présente des ouvertures 360 d'accès à ces dispositifs de verrouillage 361 ménagées du côté du support 3 au niveau duquel s'étend le mât 4. 25 Selon un mode de réalisation, qui peut être pris ou non en combinaison avec le mode de réalisation utilisant des sangles, le système de fixation amovible comprend des vis 7 et des passages 37 de vis ménagés à travers le support 3. 30 Selon un aspect particulier, et comme illustré aux figures, la planche 9 est munie d'inserts présentant des orifices 8 taraudés dans lesquels sont aptes à venir se prendre des vis 7. Lesdits inserts qui présentent des orifices 8 5 10 9 taraudés, de préférence borgnes, sont ménagés du côté de la face de dessous de la planche 9. Dans l'exemple illustré aux figures, lesdits orifices 8 taraudés sont situés au niveau de la moitié arrière de la planche 9. 5 Le système 100 de propulsion peut ainsi être fixé à une planche 9 de la manière suivante. La batterie 300 est introduite dans le logement 10 du support 3, en la connectant à l'unité de pilotage 301 qui est raccordée au moteur. La face du support 3 opposée au mât 4 est appliquée contre la face de 10 dessous de la planche. Le support 3 est alors fixé à la planche 9 à l'aide du système de fixation amovible. La fixation peut s'effectuer par insertion des sangles 6 par les passages de sangles du support, en les faisant passer autour de la planche, et serrage et 15 blocage des sangles en position par les systèmes de verrouillage 361, coopérant avec les sangles. Les sangles peuvent être retirées en désactivant les systèmes de verrouillage. La fixation peut aussi s'effectuer, de manière alternative ou combinée avec les 20 sangles, par insertion des vis 7 à travers les orifices traversant 37 du support 3 et dans les orifices taraudés 8 ménagés dans la planche 9 avec lesquels les vis 7 viennent en prise. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation illustrés dans les 25 dessins. De plus, le terme « comprenant » n'exclut pas d'autres éléments ou étapes. En outre, des caractéristiques ou étapes qui ont été décrites en référence à l'un des modes de réalisation exposés ci-dessus peuvent également être utilisées 30 en combinaison avec d'autres caractéristiques ou étapes d'autres REVENDICATIONS1. Système (100) de propulsion comprenant : - un dispositif de propulsion (2) comprenant un moteur électrique et une hélice 5 entrainable par le moteur ; - un système d'aile(s) (1) ; - un mât (4) sur lequel est monté le dispositif de propulsion (2) ; - un support (3) auquel est couplé le mât (4), ledit support (3) comprenant un logement (10) apte à recevoir une batterie électrique (300) pour alimenter le 10 moteur, et une unité électronique de pilotage (301) pour piloter le moteur .PlUr au , - un système de fixation amovible configuré pour permettre,''' de fixer ledit support (3) à u.,-È.Lplanche (9) et de démonter ce support (3) par rapport à la planche (9). 2. Système (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système de fixation amovible comprend des sangles (6) et des passages (36) de sangle 20 ménagés à travers le support (3). 3. Système (100) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support (3) comprend des dispositifs de verrouillage (361) de sangle, activables désactivables, ménagés dans ledit support (3), 25 ledit support (3) présentant des ouvertures (360) d'accès à ces dispositifs de verrouillage (361) ménagées du côté du support (3) au niveau duquel s'étend le mât (4). 4. Système (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce 30 que le système de fixation amovible comprend des vis (7) et des passages (37) de vis ménagés à travers le support (3). 5. Système (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 11 caractérisé en ce que le logement (10) est accessible par une trappe (11) positionnée du côté du support opposé au mât (4). 6. Système (100) selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que le logement (10) est accessible par une trappe positionnée du côté du mat (4). 7. Système (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (3) présente une portion avant dont la face destinée à venir en 10 contact avec la planche (9) est sensiblement plane et dont la face opposée est courbe. 8. Système (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le système comprend une connexion électrique (13) étanche agencée pour 15 permettre de connecter et déconnecter l'unité électronique de pilotage (301) par rapport au moteur, par l'intermédiaire de câble(s) (12) traversant le mât (4). 9. Ensemble comprenant une planche (9), par exemple une planche de Surf, de Windsurf, de Paddle rigide ou gonflable, et un système (100) de propulsion 20 conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Ensemble selon la revendication 9, caractérisé en ce que la planche (9) est munie d'inserts présentant des orifices (8) taraudés dans lesquels sont aptes à venir se prendre des vis (7). 25 11. Ensemble selon la revendication 10, caractérisé en ce que lesdits inserts qui présentent des orifices (8) taraudés sont ménagés du côté de la face de dessous de la planche (9). 30 12. Procédé de fixation à une planche (9) d'un système (100) de propulsion conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit procédé comprend les étapes suivantes : - mise en place d'une batterie (300) dans le logement (10) du support (3) ; 12 - application de la face de dessous de la planche (9) contre la face du support (3) opposée au mât (4) ; - fixation du support (3) à la planche (9) à l'aide du système de fixation amovible.