Brevet FR3075157A1 — publié le 20190621

Element de structure d'un cycle muni d'un dispositif d'amortissement des vibrations et procede de realisation d'un tel element [0001] L'invention concerne un element de structure de bicyclette equipe d'un dispositif d'amortissement des vibrations, par exemple, d'un batteur dynamique, eventuellement amovible. Elle concerne egalement un cycle, autrement dit un velo, bicyclette, tricycle ou monocycle, realise avec de tels elements de structure et un procede d'integration du dispositif d'amortissement des vibrations dans ledit element de structure. [0002] Plus particulierement, l'invention s'interesse a un perfectionnement d'un element de structure tel qu'une fourche ou un cadre de bicyclette permettant l'integration d'au moins un dispositif d'amortissement, comme par exemple un batteur dynamique, eventuellement amovible et interchangeable. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0003] Les roues de cycles ou de Mos sont soumises a des vibrations qui trouvent leur origine dans l'etat de surface plus ou moins irregulier de la route ou de la piste. Outre le fait que ces vibrations generent des micro-traumatismes articulaires, elles degradent aussi la tenue de route du cycle, compromettent la maitrise et le controle de la trajectoire et nuisent, par consequent, au confort, a la securite et a la performance du cycliste. [0004] En outre, ces vibrations peuvent deteriorer ou accelerer l'usure de certaines pieces constitutives du cycle. [0005] En presence de telles vibrations qui se situent generalement dans une plage de frequences de 20 a 50 Hz, it se produit un effet d'amplification vibratoire lie a des phenomenes de resonance. Cet effet a tendance a se propager, via la fourche, dans toute la structure du cycle, de la potence au guidon, au cintre et jusqu'a la selle. [0006] Les roues qui sont directement au contact du revetement de la chaussee, ainsi que les pneus dont elles sont equipees, pourraient etre optimises en priorite pour limiter la transmission des vibrations au cadre du cycle. Toutefois, les fabricants de 2 cadres de cycles ne maitrisant pas le choix des roues ni celui des pneus par l'utilisateur se sont donc orientes vers une conception de bicyclettes et, notamment, de cadres permettant de ponderer au mieux leur comportement vibratoire. [0007] C'est ainsi que la structure des cycles a ete pourvue de systemes 5 d'amortissement divers et en particulier de « batteurs dynamiques » qui sont des dispositifs du type « masse-ressort », destines a vibrer en filtrant les pies de vibrations nefastes au comportement mecanique et au rendement cinematique du cycle. [0008] En particulier, en traitant les vibrations au niveau de la fourche du cycle, c'est a dire au plus pres de la roue et donc de la surface de roulement, it est possible 10 d'attenuer notablement ces phenomenes vibratoires et d'eviter leur propagation aux autres parties du cycle et au cycliste. [0009] Dans ce contexte, le FR 2 923 449 divulgue un dispositif de filtration et d'absorption de l'energie vibratoire ou batteur, comprenant au moins une lame dont une premiere extremite est libre et porte eventuellement une masselotte et la seconde 15 extremite est fixee a un element constitutif du velo, par exemple, a l'interieur d'au moins l'un des bras de la fourche et, de preference, au niveau de sa zone de liaison avec la roue. [0010] Cette lame est realisee dans un premier materiau sensiblement rigide et est accolee a au moins une bande realisee dans un deuxieme materiau sensiblement 20 elastique. Les vibrations auxquelles est soumise la roue sont transmises a la lame, via la zone de liaison avec la fourche, sous forme d'oscillations. [0011] Par suite, la bande en contact avec la lame se trouve soumise a des efforts tangentiels issus des oscillations de la lame qui entrainent une deformation par cisaillement et donc une dissipation de l'energie vibratoire. 25 [0012] Parallelement, on a cherche a reduire le poids des constituants du velo sans toutefois diminuer leur resistance mecanique, en utilisant des materiaux composites qui sont plus legers que les alliages metalliques traditionnels. C'est le cas, notamment, pour la fourche de bicyclette dont les deux bras sont constitues de fourreaux 3 symetriques a la base desquels sont prevues des pattes de liaison avec l'axe de la roue avant. [0013] De telles fourches en materiau composite ont ete realisees par moulage, comme decrit, notamment, dans les brevets FR 2 684 062 et EP 1 015 301. Le moulage 5 est effectue sur une preforme comportant une empreinte de fourche avec un materiau composite comprenant generalement des couches de fibres de carbone et de resine. Apres extraction du moule, les extremites des fourreaux, au moins partiellement creuses, sont tronconnees pour y introduire des inserts formant les pattes de liaison avec la roue qui sont ensuite solidarisees aux fourreaux par collage. 10 [0014] ll est connu, par ailleurs, d'integrer un dispositif d'amortissement ou de filtration des vibrations dans une fourche en materiau composite. Dans un tel mode de realisation, au moins l'un des deux bras de la fourche renferme un batteur comprenant une lame flexible portant a son extremite libre une masselotte et fixee par collage de son autre extremite sur la paroi interieure du fourreau. 15 [0015] Cependant, les solutions d'integration connues ne sont pas satisfaisantes car elles ne permettent pas, d'une part, d'integrer un dispositif d'amortissement volumineux dans l'espace creux d'une fourche classique sans nuire a sa resistance mecanique et, d'autre part, de remplacer le dispositif d'amortissement en presence, par exemple, d'un batteur deficient ou defectueux, sans qu'il soit necessaire de changer 20 integralement la fourche ce qui est economiquement penalisant. EXPOSÉ DE L'INVENTION [0016] La presence invention a pour but de resoudre les problemes techniques poses par l'art anterieur en modifiant un element de structure de cycle ou de velo pour y integrer un systeme d'amortissement des vibrations sans compromettre, ni la 25 resistance mecanique de la structure, ni l'efficacite de la filtration et de l'absorption des vibrations. [0017] Un autre but de l'invention est de proposer un element de structure de cycle ou de velo permettant de monter un systeme d'amortissement des vibrations de facon amovible et en particulier un batteur dynamique amovible. 4 [0018] Un autre but de l'invention est de proposer un procede permettant de realiser une integration optimale, dans toute partie de la structure du cycle, d'un batteur amovible en autorisant son remplacement en cas d'usure ou de defaut de fonctionnement et sans induire de degradation des capacites fonctionnelles de la 5 structure du cycle. [0019] Le premier but est atteint selon l'invention au moyen d'un element de structure d'un cycle comprenant au moins un fourreau tubulaire delimite par une paroi exterieure et qui contient un systeme d'amortissement des vibrations , caracterisee en ce que ledit fourreau comporte une cloison interieure delimitant, avec ladite paroi 10 exterieure, au moins deux cavites internes, l'une des cavites interne formant un bolter dans lequel est loge et fixe ledit systeme d'amortissement. [0020] Selon une variante avantageuse, le systeme d'amortissement est fixe dans la cavite interne de maniere amovible. [0021] De preference, le systeme d'amortissement comprend un batteur 15 dynamique. [0022] Selon une caracteristique avantageuse, la cloison interieure forme un arc- boutement qui participe a la resistance mecanique du fourreau en cooperation avec la paroi exterieure situee du cote oppose a la cavite. [0023] Selon une premiere variante de realisation, le batteur comprend une lame 20 flexible dont une extremite est fixe et l'autre extremite est Libre et porte une masselotte. [0024] De preference, la masselotte est pourvue d'un garnissage elastomere. [0025] Selon une autre caracteristique, le fourreau tubulaire est obture par un insert sur lequel est fixe le batteur. [0026] Ce batteur est fixe sur l'insert, par exemple, au moyen de vis. 25 [0027] Selon une autre caracteristique avantageuse, la cavite interne formant bolter comporte une ouverture fermee par un capot amovible. 5 [0028] Selon un mode de realisation preferentiel, l'element de structure de l'invention est realise en un materiau composite comprenant des fibres de carbone noyees dans une resine. [0029] Selon encore une autre caracteristique, le batteur s'etend dans la cavite 5 interne de facon sensiblement parallele a l'axe du fourreau. [0030] Selon une autre caracteristique specifique, la cavite interne presente une portion en excroissance formant un bossage sur la paroi exterieure. [0031] Un autre objet de l'invention est une fourche de bicyclette comprenant deux fourreaux formant bras dont Fun au moins est constitue d'un element de structure tel 10 que defini ci-dessus. [0032] Selon une premiere variante de cette fourche, un seul de ses deux bras recoit un batteur dynamique dans la cavite et en ce que ce batteur dynamique comporte une masse superieure a 100g. [0033] Selon une autre variante de cette fourche, ses deux bras recoivent chacun 15 un batteur dynamique dans la cavite et en ce que chaque batteur dynamique comporte une masse inferieure a 100g. [0034] Encore un autre objet de l'invention est une bicyclette comprenant, notamment, une fourche telle que definie ci-dessus et une roue avant equipee soit d'un systeme de freinage a disque, soit d'un systeme de freinage a patins. 20 [0035] Un dernier objet de l'invention est un procede de realisation d'un element de structure de cycle en materiau composite comprenant au moins un fourreau tubulaire et une cavite interne debouchant a l'exterieur, caracterise en ce qu'on realise, les preformes d'au moins deux cavites en cire fusible, on recouvre chacune des preformes avec un habillage en fibres de carbone puis on juxtapose lesdites preformes 25 et on les enveloppe avec un habillage commun de fibres de carbone pour former un ensemble solidaire, on dispose l'ensemble dans un moule oa on injecte de la resine sous pression avec chauffage puis, apres fusion et evacuation de la cire fondue, on extrait du 6 moule le fourreau creux ainsi obtenu, on ouvre l'une desdites cavites par decoupe de sa paroi exterieure et on obture l'extremite du fourreau par collage d'un insert. [0036] Selon une caracteristique du procede, on place un batteur dans la cavite interne ouverte, on fixe le batteur par vissage sur l'insert puis on assemble de maniere 5 amovible un capot rapporte pour fermer la cavite. [0037] Grace au perfectionnement de l'invention, le systeme de filtration, tel qu'un batteur dynamique filtrant les vibrations, peut etre aisement remplace en cas de defaut ou d'usure et/ou etre echange avec un autre batteur pour optimiser les capacites de filtration des vibrations et les adapter a l'etat de la route et aux conditions de 10 deplacement et de pedalage (vitesse, confort, performances, ...). [0038] Le caractere accessible et interchangeable du systeme de filtration a batteur dynamique, permet de selectionner, en particulier, une longueur de lame, la raideur de cette lame et une masse adaptee. [0039] Le batteur dynamique pourrait egalement etre realise par l'association d'un 15 ressort et d'une masselotte sans sortir du cadre de l'invention. [0040] En outre, l'element de structure a batteur interchangeable de l'invention est realise, selon l'invention, par moulage d'un materiau composite et peut ainsi prendre un profil specifique lui permettant d'être integre dans toute partie de la bicyclette. [0041] En particulier, le procede de l'invention peut donner la forme et les 20 dimensions propres a un element de structure determine et qui necessitent des fonctions specifiques, tel que la fourche, le cadre, ou bien la tige de selle, ..., tout en le dotant d'une cavite interne dans laquelle sera eventuellement monte un batteur interchangeable. [0042] Ainsi, grace a ces caracteristiques, it est possible, notamment, de realiser 25 une fourche filtrante asymetrique en materiau composite dont le profil est adapte a un montage sur une roue equipee d'un frein a disque et dont les proprietes mecaniques sont conservees. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0043] D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront a la lecture de la description qui va suivre, en reference aux figures annexees et detainees 5 ci-apres. La figure 1 represente une vue partielle de profil d'une bicyclette equipee d'un mode de realisation d'une fourche selon l'invention. La figure 2 represente une vue en perspective d'un mode de realisation d'un batteur dynamique utilise dans le cadre de l'invention. 10 Les figures 3A et 3B sont des vues, respectivement, en perspective eclatee et de l'arriere d'un mode de realisation d'une fourche avec batteur amovible selon l'invention. Les figures 4A, 4B et 4C representent des vues partielles en coupe verticale selon le plan median de l'un des bras de la fourche de la figure 3B, dans differentes 15 positions du batteur. La figure 5 represente une vue en coupe transversale selon le plan IV-IV de l'un des bras de la fourche tel que represente partiellement sur la figure 4B. Pour plus de dart& les elements identiques ou similaires sont reperes par des signes de reference identiques sur l'ensemble des figures. 20 DESCRIPTION DETAILLEE DE MODES DE REALISATION [0044] Naturellement, les modes de realisation illustres par les figures presentees ci-dessus et decrits ci-apres ne sont donnes qu'a titre d'exemples non limitatif. II est explicitement prevu que l'on puisse combiner entre eux ces differents modes pour en proposer d'autres. 25 [0045] La figure 1 represente une structure partielle de bicyclette (sans roue arriere) avec un cadre monobloc C raccorde a une fourche 1 assurant la liaison entre la roue avant R et une potence P de support d'un guidon G. 7 8 [0046] La fourche 1 comprend deux bras la, lb sensiblement verticaux qui encadrent la roue R et dont les extremites inferieures sont raccordees a l'axe et au moyeu M de la roue R qui est equips ici d'un frein a disque D (represents ici derriere la roue). Le disque D est decals parallelement au plan de la roue R. 5 [0047] La fourche 1 est pourvue d'un batteur dynamique 2 qui est visible ici de profil et qui est fixe sur la partie basse d'au moins l'un des deux bras de la fourche, et ici le bras la. Ce batteur dynamique est de type « masse-ressort » et dans la realisation illustree le ressort est une lame a effet ressort. Dans le cas particulier du velo equips d'un frein a disque sur la roue avant, le batteur 2 est positionne a l'interieur de la 10 branche de la fourche la, du cote de la fourche oiz nest pas monte le disque de frein D. Ce batteur qui est connu en lui-meme est decrit en detail par la suite en reference, notamment, aux figures 2 et 3A. [0048] En effet, afin de dissiper les pics de vibrations nefastes au comportement mecanique et au rendement cinematique du cycle, il est connu d'equiper certains 15 elements de la structure de la bicyclette de dispositifs, denommes batteurs dynamiques, destines a vibrer pour absorber les vibrations et stopper leur propagation. Le choix de la raideur du ressort ou de la lame-ressort ainsi que le poids de la masselotte permet de facon connu de regler le batteur sur la frequence a amortir. [0049] En particulier, en traitant les vibrations au niveau de la fourche, c'est a dire 20 au plus pres de la roue et donc de la surface de roulement, il est possible d'attenuer notablement ces phenomenes vibratoires. [0050] Toutefois, il est possible d'ameliorer encore le traitement des vibrations en equipant la bicyclette par des batteurs dynamiques integres a d'autres elements de structure tels que le cadre C, la tige de selle, la potence P, le guidon G, et utilises seuls 25 ou en association entre eux ou en association avec le batteur dynamique monte dans la fourche 1. [0051] Comme illustre par la figure 2, le batteur utilise dans l'invention comprend une lame flexible 21, par exemple metallique (par exemple, en acier inox, titane, ...). Cette lame flexible 21 est de preference constituee de plusieurs couches et, par 9 exemple, d'une couche d'elastomere intercalee entre deux couches metalliques pour permettre l'amortissement des vibrations par dissipation d'energie lors du cisaillement cree a rinterieur de la couche elastomere. Ainsi, le batteur utilise est alors du type Masse-Ressort-Amortisseur. 5 [0052] L'extremite de cette lame 21 et, de preference, l'extremite inferieure 21a est fixee sur un element de structure du cycle comme par exemple la fourche 1. L'autre extremite (superieure) 21b de la lame 21 est Libre et porte une masselotte 22 (par exemple, en alliage metallique a base de laiton), qui est garnie ici d'une coiffe 22a en materiau elastomere. 10 [0053] La figure 3 represente un element de structure constitue ici d'une fourche 1 comprenant deux bras la, lb constitues chacun d'un fourreau tubulaire 10. Les deux fourreaux 10 se rejoignent en partie haute pour former un tube unique lc qui forme un support au tube de direction T du cadre ainsi qu'a la potence P qui relie la fourche au guidon G. Le fourreau tubulaire 10 ou tube creux peut presenter des sections 15 transversales de formes variees, de type ovale, circulaire ou meme polygonale. Il est de forme longiligne et de sections evolutives et/ou constantes sur sa longueur. [0054] Dans un objectif d'allegement de la structure du cycle, la paroi exterieure du fourreau 10 est realisee par moulage d'une matiere composite rigide appropriee (fibres de carbone et/ou de verre et resine) obtenue par un procede connu ou par le 20 procede particulier de l'invention decrit en details plus loin. On ne sortira cependant pas du cadre de l'invention si le fourreau est realise dans un autre materiau tel que de l'aluminium ou de l'acier. [0055] Selon l'invention et comme illustre par les figures 4A, 4B, 4C et 5 representant des coupes longitudinales et transversale du bras la de la fourche 1, le 25 fourreau 10 comporte une cloison interieure 100 delimitant avec la paroi exterieure du fourreau 101,102 au moins deux cavites internes. [0056] Une premiere cavite 12 est situee du cote arriere et est delimitee entre la cloison interieure 100 et une portion de la paroi exterieure 102 tournee vers l'arriere de la bicyclette. Une seconde cavite interne 11 est situee du cote avant de la fourche 1 10 et est delimit& entre la paroi interieure 100 et la paroi exterieure 101 tournee vers l'avant de la bicyclette (apres montage de la fourche 1). [0057] La paroi 102 est denommee par la suite paroi exterieure arriere car tournee vers l'arriere du cycle, par opposition a la paroi exterieure avant 101 qui est tournee 5 vers l'avant (voir figures 3A et 4A). [0058] La cloison interieure 100 est realisee de preference avec un materiau de la merne famille que la paroi exterieure 101, 102. Par exemple, dans le cas ou la paroi exterieure est en materiau composite, la cloison interieure sera egalement en materiau composite. On ne sortira pas du cadre de l'invention si la cloison interieure 100 est 10 positionnee de telle facon a l'interieur du fourreau que les deux cavites internes 11, 12 soient situees l'une vers la droite et l'autre vers la gauche de la fourche 1. [0059] La cavite interne 11 delimit& par la paroi exterieure avant 101 et par la cloison interieure 100 est vide et presente des surfaces continues et regulieres participant a la resistance mecanique du fourreau 10 et donc de la fourche 1. Cette 15 cavite interne 11 se prolonge jusqu'en haut du fourreau et meme jusque dans le tube superieur lc de la fourche. La resistance mecanique de la fourche 1 est reglee par le choix des materiaux des parois des cavites 1 et 2, par repaisseur de ces parois et par l'orientation des fibres. En particulier les epaisseurs de la paroi 101 et de la cloison interieure 100 limitant la cavite vide 11 sont sensiblement similaires et superieures 20 l' epaisseur de la paroi exterieure 102a limitant la cavite 12 recevant le dispositif d'amortissement. [0060] Le cas echeant, la cavite interne 11 pourra etre remplie d'un materiau leger (du type mousse polyurethane, materiau alveolaire, polystyrene expanse, ...) et etre divisee en cellules ou associee a d'autres cavite internes ou sous-cavites, separees par 25 des cloisons ayant diverses orientations (transversales, verticales, inclinees, ...). [0061] Par ailleurs, la cavite 12 delimit& par la paroi exterieure 102 et par la cloison interieure 100 forme un bolter destine a recevoir le batteur dynamique 2. Ce batteur dynamique 2 est fixe, de preference, de maniere amovible et interchangeable dans la cavite 12. Aussi, le fourreau 10 ou la fourche 1 selon l'invention presente une 11 excroissance formant un bossage sur l'une de ses faces. Ce bossage est situe dans la zone du fourreau comportant les deux cavites internes 11, 12, comme illustre sur la figure 5. [0062] De preference et comme illustre sur les figures, la cloison interieure 100 ne 5 s'etend pas ici sur toute la hauteur du fourreau 10 ou sur toute la hauteur du bras de la fourche 1 mais s'etend localement sur une partie seulement de leur hauteur. La cloison interieure s'etend sensiblement dans le sens longitudinal du fourreau 10 ou du bras de la fourche 1. Elle est reliee par son extremite superieure a la paroi exterieure arriere 102, s'en ecarte en se rapprochant de l'autre paroi exterieure 101 puis revient vers 10 cette meme paroi exterieure 102 a laquelle elle est a nouveau reliee par son extremite inferieure de facon ne pas entraver la cavite interne 11. Dans le plan de coupe de la figure 5, la cavité interne 11 a une section inferieure a celle de la cavite interne 12. [0063] Du fait de la presence de la cavite interne 12, la cloison interieure 100 a pour fonction d'assurer, au moins partiellement, la resistance mecanique du fourreau en 15 cooperation avec la portion de paroi exterieure 101 situee du cote oppose a la cavite 12, c'est-à-dire celle qui delimite la cavite 11 en etant tournee vers l'avant de la bicyclette apres assemblage de la fourche 1 sur la roue R. A cet effet, la cloison interne 100 forme un prolongement interieur de la paroi exterieure arriere 102. [0064] La paroi exterieure arriere 102 presente une ouverture communiquant 20 avec la cavite interne 12 qui est fermee par un capot ou une trappe 103. La trappe 103 porte des organes de fixation amovible (par exemple, de vissage ou d'encliquetage) cooperant avec des organes complementaires menages sur la paroi exterieure 102 autour de la cavite 12. Le capot 103 est muni eventuellement d'un joint d'etancheite 5 (figure ]). Ce capot 103 est realise dans un materiau plastique, ou metallique on 25 composite et, le cas echeant, avec une matiere plastique transparente permettant de visualiser le batteur 2. [0065] Selon une variante non representee, le capot 103 est rendu solidaire de la paroi exterieure 102, en etant soit cone, de facon definitive ou de facon amovible, an moyen d'un adhesif thermo-fusible par exemple, soit relie de facon mobile au moyen de charnieres fixees sur le bord de la cavite 12. 12 [0066] Dans le mode de realisation illustre par les figures 3 et 4A, le capot 103 est positionne dans la partie inferieure 102a de la paroi exterieure 102, dans la zone de la cavite 12, et est fixe dans sa partie inferieure au moyen d'une vis 4' engagee dans un orifice taraude 31 de l'insert 3. Dans un autre mode de realisation non represent& le 5 capot pourrait egalement etre positionne plus haut sur la fourche 1, toujours dans la zone de la cavite 12. [0067] Le bord superieur du capot 103 presente une rainure 103a dans laquelle est insere et cale le rebord inferieur de la paroi exterieure 102 en position de fermeture de la cavite 12. 10 [0068] Dans no autre mode de realisation non represent& le capot pourrait egalement etre positionne plus haut sur la fourche 1, toujours dans la zone de la cavite 12. [0069] Selon une variante non representee, le logement du batteur est constitue d'un bolter independant et amovible qui est rapporte et fixe dans une cavite interne 15 realise au prealable dans le fourreau. [0070] Le fourreau tubulaire 10 est creux et est obture en parte basse par un insert 3, de preference metallique (aluminium, ...) ou en materiau composite qui reprend les efforts transmis par la roue. Cet insert 3, est pourvu d'un orifice 30 destine a recevoir l'axe de la roue avant R et sur cet insert 3 est fixee l'extremite inferieure 21a du batteur 20 2, c'est-à-dire l'extremite inferieure de la lame ressort 21. La fixation du batteur 2 est assuree ici au moyen de deux vis 4 montees dans des alesages taraudes de l'insert 3 menages au-dessus de celui de la vis 4' de fixation du capot 103. [0071] Comme illustre, notamment, par les figures 4A a 4C, repaisseur de la paroi exterieure 101, 102 delimitant le fourreau 10 est variable sur la hauteur de la fourche 25 1 et est globalement comprise entre 0.5mm et 3mm. [0072] La paroi exterieure avant 101 s'etend de facon sensiblement continue du haut vers le bas tandis que la paroi exterieure arriere 102 presente une zone d'inflexion 102b a la liaison avec la cloison interne 100. Cette zone d'inflexion se prolonge par une excroissance 102a delimitant une zone Margie en partie haute de la cavite 12 de facon 13 a menager un espace suffisant pour l'introduction et le debattement ulterieur du batteur 2, comme decrit par la suite en reference aux figures 4A a 4C. Ainsi la cavite 12 presence un volume superieur au volume de la cavite 11, ce volume etant considers sur la distance en hauteur occupee par le batteur. 5 [0073] La cloison interne 100, quant a elle, a une epaisseur sensiblement uniforme d'environ 1 mm et presence, en dessous de sa jonction avec la paroi exterieure arriere 102, une portion inclinee 100a vers l'avant et vers le has en direction de la paroi exterieure avant 101. L'inclinaison de la portion 100a est d'environ 35° a 45° par rapport a l'axe vertical du fourreau 10. La portion inclinee 100a delimite, en partie 10 haute de la cavite 12, une zone Margie, complementaire et symetrique de celle delimitee par l'excroissance 102a de la paroi exterieure arriere 102. [0074] La zone inclinee 100a se prolonge, en se rapprochant de la paroi exterieure avant 101, par un retreint coude 100b qui est situe a une distance d'au moins 8mm de la paroi exterieure avant 101, pour assurer la resistance de la fourche aux efforts de 15 flexion en particulier. Du fait de la presence de ce retreint coude 100b, la cavite 11 ne recevant pas le batteur est etroite et, en particulier, plus etroite dans cette section que la cavite 12 recevant le batteur 2, comme illustre par les figures 4A a 4C. [0075] En dessous du retreint coude 100b, la cloison interne 100 presence une portion 100c legerement inclinee qui s'ecarte, vers l'arriere et vers le has en direction 20 de la paroi exterieure arriere 102, d'un angle d'environ 5° par rapport a l'axe vertical du fourreau 10 et delimite, avec la paroi exterieure avant 101, un conduit evase 104 en partie basse du bras de la fourche 1. [0076] Avec la configuration decrite ci-dessus et telle qu'elle est representee en coupe, notamment, sur la figure 4A, les portions 100a, 100b et 100c de la cloison 25 interne 100 assurent un arc-boutement interieur participant a la rigidite et a la resistance mecanique du fourreau 10. Cet arc-boutement est necessaire pour compenser l'affaiblissement de la paroi exterieure arriere 102 qui est amincie audessus de la cavite 12 et interrompue en partie basse par son ouverture debouchante. 14 [0077] Afin de renforcer encore la rigidite du fourreau 10, le bord inferieur 100d de la cloison interieure 100 est ici emprisonne et visse entre l'extremite inferieure du batteur 2 et l'insert 3, comme illustre en coupe par la figure 4A. [0078] A l'extremite inferieure du fourreau 10, les deux cavites internes 11, 12 5 debouchent a l'exterieur au meme niveau, avant le montage de l'insert 3. [0079] Les vibrations issues de la roue R sont transmises, via l'insert 3, au batteur 2 qui se met a osciller et permet ainsi de diminuer l'amplitude des pics de vibrations. Les oscillations du batteur 2 se traduisent par des flexions de la lame 21 et des debattements rapides de son extremite superieure portant la masselotte 22 dans la 10 cavite 12 entre deux positions extremes de butee representees, respectivement, par les figures 4A et 4C. La position extreme avant du batteur 2 (figure 4A) correspond a un contact avec la cloison interne 100 au niveau de sa portion biseautee 100d tandis que la position extreme arriere du batteur 2 (figure 4C) correspond a un contact avec la paroi exterieure arr'ere 102 au niveau de son excroissance 102a. 15 [0080] Dans la plage de vibrations generalement rencontrees, l'amplitude d'oscillation du batteur 2 est comprise entre 4° et 5° et permet d'attenuer les frequences comprises entre 30 et 36 Hz, de preference 33Hz. [0081] Le niveau d'attenuation du pic de frequence ou d'amortissement des vibrations par le batteur 2 est compris entre 20 et 30 %. 20 [0082] Lorsque la roue avant du velo est equipee d'un frein a disque, le bras de la fourche situe du cote du disque a alors un profil plus etroit qui nest pas compatible avec l'integration d'un batteur. Dans ces conditions, le batteur ne peut etre monte que sur l'autre bras et doit assurer a lui-seul les fonctions et la capacite de filtration des vibrations de deux batteurs classiques. 25 [0083] Or, cet objectif impose d'augmenter de facon notable les dimensions du dispositif d'amortissement ce qui pose a la fois des problemes d'encombrement, de fixation a l'interieur du bras et, in fine, de resistance mecanique de la fourche. 15 [0084] Dans ce cas, le dispositif d'amortissement est configure et dimensionne de facon a posseder, a lui seul, une capacite de filtration suffisante pour traiter les vibrations transmises aux deux bras et, en particulier, il est alors necessaire d'augmenter sensiblement la masse du batteur. De bons resultats d'amortissement ont 5 ete obtenus avec une masse du batteur superieure a 100g, par exemple, comprise entre 120g et 180g et de preference entre 155 et 165g, realise par une masselotte metallique d'une largeur comprise entre 15 et 20mm. [0085] Du fait de ces dimensions importantes, la paroi exterieure 102 du fourreau presente une forte excroissance 102a formant un bossage qui s'etend sur toute la 10 longueur de la cavite 12 recevant le batteur. Cette excroissance 102a s'ecarte du plan forme par la paroi exterieure 102 situee au-dessus de la cavite 12 d'une distance transversale E superieure a 15mm. Si la roue avant est equipee d'un frein a disque D necessitant, du cote du disque, un bras de fourche plus fin, le batteur unique est alors monte sur le bras de la fourche situe du cote oppose au disque. 15 [0086] Par ailleurs, l'element de structure considers peut etre une fourche oiz chacun des deux bras peut etre realise de facon a comporter une cavite interne dans laquelle il sera possible de loger un batteur dynamique. Ce cas se presente, notamment, si la roue est equipee d'un frein a patins autorisant le montage d'un batteur dans chaque bras. Dans ce cas, la masse de chacun des batteurs sera plus faible que dans la 20 version avec un seul batteur et sera inferieure a 100g, par exemple comprise entre 60g et 100g et, de preference, entre 70 et 80g. [0087] En consequence, la masselotte 22 aura une largeur comprise entre 5 et 15 mm, la paroi exterieure 102 du fourreau presentant une excroissance 102a dont les dimensions transversales sont moindres sur toute la longueur de la cavite 12 recevant 25 le batteur. Cette excroissance forme toujours un bossage qui s'ecarte du plan forme par la paroi exterieure 102 situee au-dessus de la cavite, d'une distance transversale E comprise entre 5 et 15mm. [0088] Dans la position de la figure 4A, la masselotte 22 vient en butee contre la cloison interne 100. Le choc de la masselotte contre la cloison 100 est amorti par la 30 coiffe elastomere 22a qui attenue aussi le bruit de l'impact. 16 [0089] Dans la position de la figure 4C, la masselotte 22 vient cette fois en butee contre la paroi exterieure 102. Le choc de la masselotte contre la portion en saillie 102a de la paroi 102 est ici aussi amorti par la coiffe elastomere 22a. [0090] Sur la figure 4B, le batteur 2 est dans une position intermediaire centree 5 entre les positions extremes des figures 4A et 4C. Cette position correspond aussi a sa position de repos en l'absence de vibration. Dans cette position, le batteur 2 s'etend, l'interieur de la cavite 12, de facon sensiblement parallele a la fois a l'axe du fourreau 10 et a sa paroi exterieure avant 101. [0091] Pour permettre le bon fonctionnement du batteur, la cavite 12 presente 10 donc une largeur superieure de 1,5 a 2 fois la largeur du batteur 2 et la cavite 12 presente une largeur superieure d'au moins 2 fois la largeur de la cavite 11 au niveau de la ligne d'inflexion du retreint coude 100b de la paroi interne 100. [0092] Selon l'invention, differents procedes de fabrication de fourches en materiau composite peuvent etre mis en oeuvre. Le procede de realisation de l'element 15 de structure de bicyclette decrit ci-dessous est un mode preferentiel de l'invention qui est effectue de la maniere suivante. [0093] On prepare d'abord une preforme de premiere cavite en cire fusible et une preforme de seconde cavite egalement en cire fusible. La preforme de premiere cavite est allongee en forme de fourreau et debouche a l'exterieur a ses deux extremites tandis 20 que la seconde cavite est plus courte, en forme de bolder term& [0094] On recouvre chacune de ces preformes avec un habillage en fibres de carbone. On juxtapose ensuite les deux preformes et on les enveloppe avec un habillage commun de fibres de carbone pour former un ensemble solidaire. Cet habillage commun presente l'avantage de donner ulterieurement des proprietes de bonne 25 resistance mecanique a la fourche et de la revetir du haut en bas d'une nappe continue de fibres. [0095] On dispose ensuite l'ensemble dans un moule chauffe ou est inject& de la resine sous pression qui impregne les fibres de carbone. Apres fusion et evacuation de 17 la cire fondue, on extrait l'element de structure creux du moule portant lateralement une cavite fermee que l'on par decoupe de sa paroi exterieure 102. [0096] L'ouverture ainsi realisee dans la paroi exterieure 102 doit etre suffisante pour permettre l'introduction et le passage du batteur 2, sa mise en place dans la cavite 5 2 ainsi que sa fixation sur le fourreau 10. [0097] L'etape suivante consiste a obturer l'extremite basse du fourreau 10 ainsi obtenu par introduction et collage d'un insert 3, de preference metallique. [0098] Apres fixation du batteur dynamique a l'interieur de la cavite 12 sur l'insert 3 au moyen des vis 4 ou par tout autre moyen de fixation, l'operation finale consiste 10 monter le capot rapporte 103 (mobile ou amovible) pour fermer la cavite 12, et le solidariser au bras de la fourche.-Si le remplacement du batteur s'averait necessaire par la suite, il conviendrait d'enlever le capot 103 pour acceder a la cavite 12 et demonter le batteur 2. [0099] Par ailleurs, la cavite 12 etant accessible de l'exterieur du fait de la 15 fermeture par un capot amovible 103, il serait egalement possible de disposer et/ou de fixer dans cette cavite formant bolder (en association eventuelle avec un systeme d'amortissement), d'autres systemes, tels que des capteurs, des dispositifs antivol, ou tous types d'accessoires utiles dans le cadre de l'utilisation du cycle (moyens de maintenance,...) ou appartenant personnellement au cycliste (telephone mobile, des, 20 On ne sortira pas du cadre de l'invention si des systemes d'amortissement autres que des batteurs dynamiques, sont positionnes a l'interieur de la cavite 12, en particulier des systemes d'amortissement dissipant de l'energie par cisaillement qui impliquent l'utilisation d'elastomeres. En conclusion, il ressort de l'invention les avantages 25 principaux suivant : [00100] L'element de structure de cycle ou velo, tel qu'un element de cadre ou une fourche, est mecaniquement resistant et comporte deux cavites dont l'une permet le montage, eventuellement amovible, d'un element fonctionnel et, en particulier, d'un systeme d'amortissement des vibrations, comme par exemple un batteur dynamique. 18 [00101] Ce systeme d'amortissement, et en particulier le batteur dynamique, est accessible par l'exterieur apres demontage d'un capot amovible. Cette disposition permet a l'utilisateur de choisir le mode d'amortissement du cycle en fonction de ses conditions d'utilisation (en plaine ou en montagne par exemple), de ses conditions de 5 route (lisse, rugueuse, paves, ...) et de la typologie du cycliste lui-meme, en particulier de son poids et/ou de sa corpulence. Cette disposition permet egalement a l'utilisateur de changer le batteur en cas de defaillance ou d'usure. REVENDICATIONS1 Element de structure d'un cycle comprenant au moins un fourreau tubulaire (10) delimite par une paroi exterieure (101, 102) et qui contient un systeme d'amortissement des vibrations (2), caracterise en ce que ledit fourreau (10) comporte une cloison interieure (100) delimitant, avec ladite paroi exterieure (101,102), au moins deux cavites internes (11,12), l'une des cavites internes (12) formant un bolder dans lequel est loge et fixe ledit systeme d'amortissement. 2. Element de structure d'un cycle selon la revendication 1, caracterise en ce que ledit systeme d'amortissement est fixe dans ladite cavite de maniere amovible. 3. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que ledit systeme d'amortissement (2) est un batteur dynamique. 4. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que ladite cloison interieure (100) forme un arc-boutement (100a, 100c, 100D) qui participe a la resistance mecanique du fourreau (10) en cooperation avec la paroi exterieure (101) situee du cote oppose a ladite cavite (12). 5. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que ledit batteur (2) comprend une lame flexible (21) dont une extremite est fixe et l'autre extremite est libre et porte une masselotte (22). 6. Element de structure selon la revendication precedente, caracterise en ce que ladite masselotte (22) est pourvue d'un garnissage elastomere (22a). 7. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que le fourreau tubulaire (10) est obture par un insert (3) sur lequel est fixe ledit batteur (2). 8. Element de structure selon la revendication precedente, caracterise en ce que ledit batteur (2) est fixe sur l'insert (3) au moyen de vis (4). 9, Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que ladite paroi exterieure (102), delimitant la cavite interne (12) formant boitier, comporte une ouverture fermee par un capot amovible (103). 10. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce qu'il est realise en un materiau composite comprenant des fibres de carbone noyees dans une resine. 20 11. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en ce que ledit batteur (2) en position de repos s'etend, dans ladite cavite interne (12), de facon sensiblement parallele a l'axe du fourreau (10). 12. Element de structure selon l'une des revendications precedentes, caracterise en 5 ce que ladite cavite interne (12) presente une portion en excroissance (102a) formant un bossage sur ladite paroi exterieure (102). 13. Fourche (1) de cycle comprenant deux fourreaux (10) formant bras dont l'un au moms est constitue d'un element de structure selon l'une des revendications precedentes. 10 14. Fourche (1) de cycle selon la revendication precedente, caracterisee en ce qu'un seul bras de la fourche recoit un batteur dynamique (2) dans la cavite (12) et en ce que ce batteur dynamique comporte une masse superieure a 100g. 15. Fourche (1) de cycle selon la revendication 13 ou 14, caracterisee en ce que les deux bras de la fourche recoivent chacun un batteur dynamique (2) dans la cavite 15 (12) et en ce que chaque batteur dynamique (2) comporte une masse inferieure a 100g. 16. Bicyclette comprenant au moms un element de structure selon l'une des revendications precedentes. 17. Bicyclette comprenant une fourche selon la revendication 14 et un systeme de 20 freinage a disque sur la roue avant. 18. Bicyclette comprenant une fourche selon la revendication 15 et un systeme de freinage a patins sur la roue avant. 19. Procede de realisation d'un element de structure d'un cycle en materiau composite comprenant au moms un fourreau tubulaire, caracterise en ce qu'on 25 realise des preformes d'au moms deux cavites (11, 12) en cire fusible, on recouvre chacune des preformes avec un habillage en fibres de carbone puis on juxtapose lesdites preformes et on les enveloppe avec un habillage commun de fibres de carbone pour former un ensemble solidaire, on dispose l'ensemble dans un moule oil on injecte de la resine sous pression avec chauffage puis, apres 30 fusion et evacuation de la cire fondue, on extrait du moule le fourreau creux (10) ainsi obtenu, on ouvre l'une des deux cavites (12) par decoupe de sa paroi exterieure (102) et on obture l'extremite du fourreau par collage d'un insert (3). 21 20. Procede selon la revendication precedente, caracterise en ce qu'on place un batteur dynamique (2) dans ladite cavite interne ouverte (12), on fixe ledit batteur par vissage sur l'insert (3) puis on assemble de maniere amovible un capot (103) rapporte pour fermer ladite cavite (12). 5 10 15 20