Brevet FR3084419A1 — publié le 20200131

Dispositif de transmission de couple L'invention se rapporte au domaine des dispositifs de transmission de couple pour les chaines de transmission de véhicule automobile, destinés à être 5 entrainés par un rotor de machiné électrique de véhicule automobile. L'entrainement d'un embrayage par un rotor est généralement effectué de façon complexe, par exemple en mettant en oeuvre un chemin de transmission du couple assez long entre le rotor et l'organe d'entrée de l'embrayage, et/ou en utilisant des assemblages permanents entre les pièces de transmission du couple 10 entre le rotor et l'organe d'entrée de l'embrayage, ce qui peut compliquer ou empêcher le démontage lors des opérations de maintenance. L'invention a notamment pour but de simplifier la liaison entre un embrayage de dispositif de transmission de couple et un rotor de véhicule automobile de sorte que le procédé d'assemblage et/ou de démontage du dispositif de transmission de couple soit simplifié. L'invention y parvient en proposant un dispositif de transmission de couple destiné à transmettre un couple entre un rotor de machine électrique et un premier arbre de transmission de véhicule automobile, par exemple un arbre d'entrée de 20 boite de vitesse, le dispositif de transmission de couple 1 comprenant : - un support de rotor destiné à supporter le rotor de la machine électrique, un premier embrayage humide comprenant un organe d'entrée présentant un axe de rotation (X) et une zone d'entrainement, dans lequel le support de rotor est fixé à la zone d'entrainement de l'organe d'entrée 25 par au moins un dispositif de fixation apte à transmettre un couple entre le support de rotor et l'organe d'entrée. Ainsi, en se servant de l'organe d'entrée, en particulier du premier porte-disques d'entrée du premier embrayage pour la fixation du support de rotor, on 30 simplifie la structure du dispositif de transmission de couple. L'invention peut aussi comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - L'organe d'entrée comporte un premier porte-disques d'entrée agencé pour entrainer en rotation autour de l'axe X des disques d'entrée du premier embrayage humide. Le premier porte-disques d'entrée comprend une première jupe cannelée s'étendant axialement, la première jupe cannelée étant en prise avec des dentures formées sur les disques d'entrée du premier embrayage humide de façon à les entrainer en rotation. La zone d'entrainement et la première jupe cannelée du premier porte- disques d'entrée sont formées dans la même pièce. - La zone d'entrainement et la première jupe cannelée du premier porte-disques d'entrée sont formées dans la même pièce par emboutissage. La zone d'entrainement est formée directement sur le premier porte-disques d'entrée. La zone d'entrainernent présente une forme annulaire d'extension radiale s'étendant circonférentiellement autour de l'axe X. - Le support de rotor comporte une portion de fixation. Selon un mode de réalisation, la portion de fixation du support de rotor est une portion annulaire d'extension radiale. - Chaque dispositif de fixation relie la portion de fixation du support de rotor à la zone d'entraînement de l'organe d'entrée. Le support de rotor comporte une jupe cylindrique apte à supporter un rotor. La jupe cylindrique est agencée de manière à pouvoir être assemblée au rotor, par exemple par frettage. Chaque dispositif de fixation comprend une entretoise interposée entre la zone d'entrainernent de l'organe d'entrée et la portion de fixation du support de rotor. L'entretoise est fixée sur la zone d'entrainement de l'organe d'entrée. L'entretoise est soudée sur la zone d'entrainernent de l'organe d'entrée. - L'entretoise est interposée axialement entre la zone .d'entrainement de l'organe d'entrée et la portion de fixation du support de rotor. Chaque dispositif de fixation comprend un premier élément de fixation amovible de sorte que l'assemblage de l'organe d'entrée et du support de rotor soit démontable. Chaque dispositif de fixation comprend d'une part un premier taraudage et d'autre part une première tige filetée traversant un orifice réalisé dans le support de rotor. L'un parmi le premier taraudage et la première tige filetée est implanté sur la zone d'entrainernent de l'organe d'entrée et l'autre parmi le premier taraudage et la première tige filetée est formé sur le premier élément de 10 fixation amovible. La première tige filetée coopère avec le premier taraudage. On entend ici par , est tournée en direction de la boite de vitesse et l'orientation arrière » est tournée dans la direction inverse. Sur la figure 1, on a représenté un système de transmission de couple pour un véhicule automobile comprenant un premier mode de mise en oeuvre d'un dispositif de transmission de couple 1 couplé au rotor 81 d'une machine électrique 15 80. Le dispositif de transmission de couple I est aussi entrainé par un vilebrequin d'un moteur thermique (non représenté). L.e dispositif de transmission de couple 1 comprend un double embrayage, comprenant un premier embrayage humide El et un deuxième embrayage humide 20 E2. Le premier embrayage E 1 est commandé pour accoupler sélectivement le rotor 81 et/ou le vilebrequin à un premier arbre Al mené et le deuxième embrayage E12 est commandé pour accoupler sélectivement le rotor 81 et/ou le vilebrequin à un deuxième arbre A2 mené. 25 Le premier arbre Al mené et le deuxième arbre A2 mené sont co,xiaux. Ils sont reliés à une boîte de vitesses équipant le véhicule automobile. Le premier arbre Al mené est entraîné en rotation lorsque ledit premier embrayage El est fermé et le deuxième A2 arbre mené est entraîné en rotation lorsque ledit deuxième embrayage E2 est fermé. 30 Le premier embrayage El et le deuxième embrayage E2 sont de type muitidisques. Ça L'ensemble muitidisque du premier embrayage El comporte des fiasques 11 liés en rotation à un premier porte-disque d'entrée 14 et des disques de friction 12 liés en rotation à un premier porte-disque de sortie 13. Les disques 12 de friction sont, unitairement, axialernent interposés entre deux flasques 11 successifs. Le premier porte-disque de sortie 13 comprend une première jupe cannelée 54 agencée pour recevoir l'ensemble muitidisque du premier embrayage humide, et une portion annulaire 55 s'étendant radialement vers l'intérieur depuis la première jupe cannelée 54. La première jupe cannelée 54 est en prise avec des dentures formées sur 10 les flasques du premier embrayage humide El de façon à les entrainer en rotation. Le premier porte-disque de sortie 13 du premier embrayage El est lié en rotation par engrènement, via la première jupe cannelée, avec les disques 12 de friction du premier embrayage. Le premier porte-disque de sortie 13 est solidarisé, par exemple soudé, à 15 un premier moyeu de sortie cannelé apte à entrainer le premier arbre Al mené. Le premier moyeu cannelé et le premier porte-disque de sortie 13 forment ensemble un premier organe de sortie. Le porte-disque de sortie 13 présente, en coupe axiale globalement une forme en REVENDICATIONS1. Dispositif de transmission de couple (1) destiné à transmettre un couple entre un rotor (81) de machine électrique (80) et un premier arbre de transmission (A1) de véhicule automobile, par exemple un arbre d'entrée de boite de vitesse, le dispositif de transmission de couple 1 (1) comprenant : - un support de rotor (91) destiné à supporter le rotor (81) de la machine électrique (80), - un premier embrayage humide (El) comprenant un organe d'entrée (10) présentant un axe de rotation (X) et une zone d'entrainement (Z1), caractérisé en ce que le support de rotor (91) est fixé à la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10) par au moins un dispositif de fixation (100) apte à transmettre un couple entre le support de rotor (91) et l'organe d'entrée (10). 2. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 1 dans lequel l'organe d'entrée (10) comporte un premier porte-disques d'entrée (14) agencé pour entrainer en rotation autour de l'axe X des disques d'entrée (11) du premier embrayage humide (El ), le premier porte-disques d'entrée (14) comprenant une première jupe cannelée (14) s'étendant axialement, la première jupe cannelée (14) étant en prise avec des dentures formées sur les disques d'entrée (11) du premier embrayage humide (El ) de façon à les entrainer en rotation, la zone d'entrainement (Z1) et la première jupe cannelée (14) du premier porte-disques d'entrée (14) étant formées dans la même pièce. 3. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel la zone d'entrainement (Z1) présente une forme annulaire d'extension radiale s'étendant circonférentiellement autour de l'axe (X) et le support de rotor (91) comporte une portion de fixation (Z2), chaque dispositif de fixation (100) reliant la portion de fixation (Z2) du support de rotor (91) à la zone d'entraînement (Z1) de l'organe d'entrée (10). 4. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 3 dans lequel chaque dispositif de fixation comprend une entretoise (107) interposée entre la zone 21 d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10) et la portion de fixation (Z2) du support de rotor (91). 5. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 5 précédentes dans lequel chaque dispositif de fixation (100) comprend un premier élément de fixation amovible (102) de sorte que l'assemblage de l'organe d'entrée (10) et du support de rotor (91) soit démontable. 6. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 5 dans lequel 10 chaque dispositif de fixation (100) comprend d'une part un premier taraudage (103) et d'autre part une première tige filetée (104) traversant un orifice (105) réalisé dans le support de rotor (91), l'un parmi le premier taraudage (103) et la première tige filetée (104) étant implanté sur la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10) et l'autre parmi le premier taraudage (103) et la première tige filetée (104) étant formé 15 sur le premier élément de fixation amovible (102) ; la première tige filetée (104) coopérant avec le premier taraudage (103). 7. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 6 dans lequel chaque dispositif de fixation (100) comprend un deuxième élément de fixation (101) 20 fixé sur la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10), l'un parmi le premier taraudage (103) et la première tige filetée (104) étant formé sur le deuxième élément de fixation (101) et l'autre parmi le premier taraudage (103) et la première tige filetée (104) étant formé sur le premier élément de fixation amovible (102); la première tige filetée (104) coopérant avec le premier taraudage (103). 25 8. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 7 dans lequel la première tige filetée (104) est formée sur le deuxième élément de fixation (101) et le premier élément de fixation amovible (102) est un écrou amovible (102). 30 9. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 7 ou 8 dans lequel le deuxième élément de fixation (101) est une vis (106), la vis (106) comprenant une tête de vis (101) fixée sur la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10). 22 10. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 7 dans lequel le premier taraudage (103) est formé dans une cavité du deuxième élément de fixation et le premier élément de fixation amovible (102) est une vis amovible (102). 5 11. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 10 dans lequel le deuxième élément de fixation (101) est un écrou fixé sur la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10), par exemple par soudage, l'écrou formant entretoise entre le support de rotor et la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10). 10 12. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications 7 ou 10 dans lequel la zone d'entraînement (Z1) de l'organe d'entrée (10), en particulier du porte disque d'entrée (14), comporte un trou dans lequel est formé un deuxième taraudage (113) et le deuxième élément de fixation (101) comporte une deuxième tige filetée (114) coopérant avec le deuxième taraudage (113). 15 13. Dispositif de transmission de couple (1) selon la revendication 6 dans lequel le premier taraudage (103) est formé directement dans un trou réalisé dans le premier porte-disques d'entrée (14) et la première tige filetée (104) est formée sur une vis amovible (102). 20 14. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le dispositif de transmission de couple (1) comprend un double embrayage, le double embrayage comportant le premier embrayage humide (El ) et un deuxième embrayage humide (E2); l'organe d'entrée (10) comportant un 25 deuxième porte disque d'entrée (24) du deuxième embrayage humide (E2); le deuxième porte-disques d'entrée (24) comprenant une deuxième jupe cannelée s'étendant axialement, et la deuxième jupe cannelée étant en prise avec des dentures formées sur les disques d'entrée du deuxième embrayage humide (E2) de façon à les entrainer en rotation; la deuxième jupe cannelée étant disposée en recouvrement 30 radial de la première jupe cannelée; et la deuxième jupe cannelée étant reliée à la première jupe cannelée par une embase d'extension radiale de l'organe d'entrée (10), la zone d'entraînement (Z1) de l'organe d'entrée (10) étant agencée sur cette embase. 23 15. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le premier embrayage (El ) comporte un premier piston (40) apte à coulisser axialement en direction d'un élément de réaction (18) du premier embrayage (El), le premier piston (40) comprenant des doigts (61) de pression 5 répartis circonférentiellement autour de l'axe (X) pour presser l'ensemble multidisques du premier embrayage (El) contre élément de réaction (18) du premier embrayage (El), chaque doigt (61) de pression traversant un évidement (62) formé dans la zone d'entrainement (Z1) de l'organe d'entrée (10) et chaque dispositif de fixation (100) étant agencé circonférentiellement entre deux doigts (61) successifs. 10 16. Dispositif de transmission de couple (1) selon l'une des revendications précédentes dans lequel le dispositif de transmission de couple comporte un moyeu principal (7) destiné à être monté pivotant autour d'un support d'embrayage du véhicule (64), le support de rotor (91) étant fixé sur le moyeu principal (7) et l'organe 15 d'entrée (10) étant supporté par le moyeu principal (7), uniquement via le support de rotor (91).