Brevet FR3081028A1 — publié le 20191115

DISPOSITIF DE MODIFICATION DE CALAGE D'UNE AUBE DE REDRESSEUR DOMAINE TECHNIQUE GÉNÉRAL ET ART ANTÉRIEUR Le domaine de l'invention concerne le domaine des turbomachines, et 5 plus précisément celui des dispositifs de modification de calage des aubes de redresseur dans une turbomachine. L'invention s'applique particulièrement à un redresseur de compresseur de turboréacteur. Un compresseur comporte classiquement un rotor comportant une ou 10 plusieurs rangées d'aubes mobiles alternées avec des rangées d'aubes fixes d'un stator appelées redresseurs. Les redresseurs rétablissent la direction d'écoulement du flux d'air, cette direction d'écoulement étant localement modifiée sous l'effet des aubes mobiles du compresseur. 15 Un redresseur comprend classiquement une rangée d'aubes fixes s'étendant entre une paroi annulaire externe et une paroi annulaire interne. En fonction du régime de rotation du compresseur, le flux d'air est plus ou moins dévié, l'incidence du flux sur les aubes de redresseur augmentant avec le régime du compresseur. 20 Lorsque l'angle d'incidence du flux sur les aubes de redresseur atteint des valeurs importantes, les aubes de redresseur perdent en efficacité, le flux étant moins dévié et arrivant sur un deuxième étage de compresseur avec une incidence non nulle, faisant chuter l'efficacité du deuxième étage de compresseur et entraînant une chute du rendement global du 25 compresseur. Dans certains cas extrêmes, une incidence très élevée provoque un décrochage aérodynamique du redresseur, perturbant fortement le fonctionnement du compresseur. Des dispositifs de modification du calage des aubes de redresseurs 30 sont classiquement utilisés et permettent d'augmenter la plage des régimes de fonctionnement du compresseur, tout en optimisant son rendement. 2 Classiquement, ces dispositifs de modification du calage des aubes de stator utilisent un vérin de commande hydraulique, alimenté en kérosène, qui guide à son tour un mécanisme de commande lié aux aubes de stator à calage variable. Cette configuration impose cependant de surdimensionner les pompes à kérosène, qui ne sont plus dimensionnées pour répondre au besoin d'alimentation en carburant mais au contraire pour répondre à des points de fonctionnement particulier du système de modification du calage des aubes de stator, ce qui entraîne une augmentation de la masse des pompes préjudiciable pour un appareil aéronautique. La mise en place de ce type de dispositif présente en outre des inconvénients notables. Ce système est en effet très complexe dans sa conception. Il est volumineux et représente donc une contrainte importante dans le dimensionnement des équipements du compresseur. Son réglage et son entretien nécessitent plusieurs opérations longues et complexes. Enfin la masse de l'ensemble est importante. De plus, en cas d'avarie, notamment en cas d'ingestion d'un corps étranger entrant en collision avec une aube, les nombreuses pièces mécaniques composant les dispositifs de modifications de calage peuvent représenter autant d'éléments susceptibles d'être brisés et de se détacher, étant ensuite ingérés par le moteur, pouvant ainsi engendrer des dégâts critiques. La transmission du choc de l'aube vers les éléments du dispositif de modification de calage peut rendre celui-ci inopérant et faire ainsi diminuer 25 le rendement du moteur. PRÉSENTATION GÉNÉRALE DE L'INVENTION Un but de l'invention est d'alimenter le dispositif de modification du calage des aubes de redresseur sans utiliser de kérosène. 30 Un autre but est de réduire la taille et la masse des pompes à kérosène. 3 Un autre but est de diminuer la masse du dispositif de modification du calage des aubes de redresseur. Un autre but est de simplifier l'architecture du dispositif de modification du calage des aubes de redresseur. 5 Un autre but est de réduire le nombre de composants du dispositif de modification du calage des aubes de redresseur. Un autre but est de diminuer les coûts de fabrication, de montage et de maintenance du dispositif de modification du calage des aubes de redresseur. 10 Un autre but est de s'affranchir de l'utilisation de kérosène pour alimenter le dispositif de modification de calage des aubes de redresseur. Un autre but est de prévenir la rupture de pièces d'entraînement du dispositif de modification de calage. Un autre but est d'améliorer la robustesse du dispositif de 15 modification de calage, notamment en conservant un fonctionnement optimal suite à une perturbation. Selon un premier aspect, l'invention propose un dispositif de modification de calage d'une aube de redresseur dans une turbomachine, 20 ladite turbomachine s'étendant autour d'un axe de la turbomachine et comprenant au moins une aube d'un redresseur comportant une plateforme annulaire externe et une plateforme annulaire interne délimitant une veine d'écoulement, l'aube étant montée à rotation autour d'un axe de sorte à faire varier le calage de l'aube, ledit dispositif comportant au moins un actionneur fluidique configuré pour entraîner l'aube en rotation autour de son axe et ainsi modifier le calage de l'aube, ledit actionneur étant alimenté par un dispositif d'alimentation en fluide sous pression, caractérisé en ce que le fluide sous pression est de l'air sous pression 30 prélevé de la veine d'écoulement, le dispositif d'alimentation comportant au moins un conduit mettant en communication fluidique la veine d'écoulement et l'au moins un actionneur.. 4 Le nombre de composants du dispositif de modification du calage des aubes de redresseur est ainsi fortement réduit, notamment par la suppression d'un grand nombre d'éléments de transmission de l'effort fourni par les actionneurs aux aubes. 5 La masse du système ainsi que son coût de production et de maintenance sont également réduits. Le système s'affranchit de l'utilisation de kérosène comme fluide d'actionneur, ce qui permet de réduire les pompes à kérosène qui étaient surdimensionnées de manière à remplir la fonction d'alimentation du 10 dispositif de modification du calage des aubes. Cela permet de réduire la masse des pompes et de réduire encore la masse du turboréacteur. 15 L'invention peut être avantageusement complétée par les caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison : - le dispositif d'alimentation comprend un élément de distribution annulaire s'étendant à l'extérieur de la paroi, l'élément de distribution 20 étant configuré pour alimenter de manière uniforme et simultanée plusieurs actionneurs ; - le dispositif d'alimentation comporte en outre un élément de régulation de pression configuré pour piloter la pression 25 d'alimentation de l'au moins un actionneur ; - le dispositif d'alimentation comporte en outre une cavité formant réservoir d'air alimentant l'au moins un actionneur avec une pression minimum ; - le dispositif d'alimentation comporte aux moins deux canaux d'injection, un premier canal d'injection configuré pour alimenter au moins un actionneur de manière à générer sur l'aube qu'il commande 5 une rotation dans un premier sens, un deuxième canal d'injection étant configuré pour alimenter ledit actionneur de manière à générer sur l'aube qu'il commande une rotation dans un deuxième sens ; 5 - l'élément de distribution comporte une première conduite de distribution et une deuxième conduite de distribution, et l'élément de régulation de pression comporte un élément de pilotage de flux distribuant alternativement le flux dans la première ou la deuxième conduite de distribution, ou simultanément dans les deux conduites 10 de distribution ; - une communication fluidique est établie entre la première conduite de distribution et le premier canal d'injection d'une part, et entre la deuxième conduite de distribution et le deuxième canal d'injection 15 d'autre part ; - l'au moins un actionneur comporte au moins un pivot muni d'au moins une ailette entraînant en rotation l'au moins un pivot lorsque l'au moins un actionneur est alimenté, l'au moins un pivot entraînant 20 l'aube en rotation de manière à modifier progressivement son calage ; - l'au moins un actionneur comporte un piston muni d'une tige, le piston étant monté en translation par rapport à la paroi, l'aube étant 25 liée mécaniquement à un pivot fileté, la tige et le pivot fileté étant liés mécaniquement par une relation hélicoïdale de manière à provoquer la rotation de l'aube lorsque le piston se déplace sous l'effet de l'alimentation de l'actionneur en air sous pression ; 30 - l'élément de distribution comporte un piston annulaire mobile en translation selon une direction axiale et en rotation autour de l'axe de la turbomachine dans l'élément de distribution, le piston annulaire étant relié à au moins un levier de commande, le levier de commande 6 étant configuré pour agir sur l'actionneur et modifier le calage de l'aube sous l'effet d'un déplacement du piston annulaire ; - le dispositif d'alimentation comporte en outre un compresseur 5 entraîné par un moteur électrique. Selon un deuxième aspect, l'invention propose une turbomachine comportant un tel dispositif de modification de calage d'une aube de 10 redresseur. PRÉSENTATION DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront encore de la description qui suit, laquelle est purement illustrative et non limitative, et doit être lue en regard des figures annexées sur lesquelles : 15 - la figure la est une représentation schématique d'un dispositif de modification du calage d'une aube de stator conforme à l'invention ; - la figure lb est une représentation schématique mettant en lumière le principe de fonctionnement d'un dispositif de modification du calage d'une aube de stator conforme à l'invention ; 20 - les figures 2a et 2b sont des schémas cinématiques mettant en lumière les relations mécaniques existantes entre les différents éléments d'un dispositif de modification de calage conforme à l'invention ; plus précisément la figure 2a représente un mode de réalisation dans lequel le pilotage du calage est effectué par deux pressions actives, la figure 2b 25 représente un mode de réalisation dans lequel le pilotage du calage est effectué par une pression active ; - la figure 3 est une représentation schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de modification du calage d'une aube de stator conforme à l'invention ; 7 - la figure 4 est une représentation schématique d'un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de modification du calage d'une aube de stator conforme à l'invention ; - la figure 5 est une représentation schématique d'un troisième mode 5 de réalisation d'un dispositif de modification du calage d'une aube de stator conforme à l'invention. DESCRIPTION D'UN OU PLUSIEURS MODES DE MISE EN OEUVRE ET DE RÉALISATION i.o La description qui suit concerne un dispositif de modification du calage d'une aube de redresseur, et est présentée à but illustratif et non limitatif. Dans la description qui suit, les notions d'amont et d'aval réfèrent au sens d'écoulement des gaz dans une turbomachine. Les notions géométriques axial et radial réfèrent à un référentiel 15 cylindrique appliqué à une turbomachine s'étendant selon un axe X. En référence à la figure la, un redresseur 1 comporte classiquement une rangée d'aubes 2 s'étendant entre une plateforme annulaire intérieure 3 et une plateforme annulaire extérieure 4. 20 L'aube 2 présentant un calage variable, elle est montée à rotation par rapport à la plateforme annulaire intérieure 3 et la plateforme annulaire extérieure 4. Une veine d'écoulement 7 des gaz dans la turbomachine s'étend axialement, et est délimitée radialement par une paroi intérieure 5 et une 25 paroi extérieure 6 L'aube 2 est liée mécaniquement à un dispositif 8 de modification de calage comportant un actionneur 9 alimenté en air sous pression, l'actionneur 9 étant situé hors de la veine d'écoulement 7 au-delà de la paroi extérieure 6, dans le prolongement de l'axe de rotation de l'aube 2 par 30 rapport à la plateforme extérieure 4. 8 L'actionneur 9 est configuré pour modifier le calage de l'aube 2 sous l'effet de la pression d'alimentation de l'air. Dans un premier mode de réalisation représenté en figure lb, l'actionneur 9 comporte un pivot 10 auquel sont assemblées deux ailettes 5 11, le pivot 10 étant lié mécaniquement à l'aube 2 au moyen d'un réducteur 12, de manière à minimiser le pas de réglage du calage de l'aube 2 de redresseur. L'air sous pression est injecté dans l'actionneur 9 et exerce un effort sur les ailettes 11, entraînant le pivot 10 en rotation et modifiant ainsi 10 progressivement le calage de l'aube 2. Le flux d'air circulant dans la veine d'écoulement 7 exerce un effort sur les aubes 2, ce qui génère un couple au niveau du pivot 10. En ajustant la direction et la pression d'alimentation de l'actionneur 9, le calage de l'aube 2 peut donc être modifié ou maintenu à une valeur donnée. 15 De cette manière, les pièces mécaniques assurant la transmission du mouvement de modification de calage aux aubes étant supprimées au profit d'une transmission fluidique, le risque de rupture de ces pièces est supprimé. Cela améliore la sûreté du dispositif de modification de calage tout en diminuant sa masse. 20 De plus, le dispositif de modification de calage reste pleinement fonctionnel quel que soit la perturbation reçue par une ou plusieurs des aubes 2, la transmission fluidique permettant de transmettre un effort du dispositif de modification de calage aux aubes 2 sans que les aubes 2 ne puissent transmettre un effort au dispositif de modification de calage. 25 En référence à la figure comprenant la figure 2a et la figure 2b, dans un second mode de réalisation l'actionneur 9 comporte une tige d'actionneur 13 liée à un piston 14 monté coulissant dans un corps d'actionneur 15, le corps d'actionneur 15 étant fixe par rapport à la plateforme annulaire 30 extérieure 4. La tige d'actionneur 13 est en relation hélicoïdale avec un pivot à filet 16 solidaire de l'aube 2, monté à rotation par rapport à la plateforme annulaire extérieure 4. 9 La relation hélicoïdale est configurée pour permettre une transformation du mouvement de translation de la tige d'actionneur 13 en rotation du pivot à filet 16. Lorsque de l'air sous pression est injecté dans l'actionneur 9, le piston 5 14 et la tige d'actionneur 13 sont entraînés en translation par rapport au corps d'actionneur 15. La relation hélicoïdale liant la tige d'actionneur 13 et le pivot à filet 16 convertit la translation de la tige d'actionneur 13 en rotation du pivot à filet 16, modifiant ainsi le calage de l'aube 2. 10 Dans la variante illustrée en figure 2a, l'air sous pression est injecté sur les deux faces du piston 14, l'équilibre des efforts générés par les pressions sur les deux faces du piston 14 permettant de contrôler la position du piston 14 et donc l'angle de calage de l'aube 2 avec précision. Dans la variante illustrée en figure 2b, l'air sous pression est injecté 15 sur une seule face du piston 14. Un élément de rappel 17 est configuré pour s'opposer à l'effet de l'actionneur 9 et tend à ramener la tige d'actionneur 13, et donc le calage de l'aube 2, à une position de référence prédéterminée. L'élément de rappel 17 permet d'obtenir un contrôle précis de la position du piston 14, et donc du calage de l'aube 2, tout en simplifiant le 20 système d'injection d'air sous pression. En référence à la figure 3, chaque aube 2 est liée à un actionneur 9 configuré pour modifier son calage. La veine d'écoulement 7 est délimitée par la paroi extérieure 6, à travers laquelle est ménagée, en aval des aubes 25 2, un orifice de prélèvement 18 d'air pressurisé. Un dispositif d'alimentation 19 met en communication fluidique l'orifice de prélèvement 18 et les actionneurs 9. Le dispositif d'alimentation 19 comporte, dans le sens de circulation des gaz en son sein (de l'orifice de prélèvement 18 vers les actionneurs 9), 30 une première conduite 20, un élément de régulation de pression 22, et une deuxième conduite 21, comportant dans ce mode de réalisation une première branche 23 d'alimentation et une deuxième branche d'alimentation 24. 10 Un élément de distribution 25, présentant une géométrie sensiblement annulaire, et s'étendant concentriquement à la paroi extérieure 6, à l'extérieur de celle-ci, est raccordé aux première 23 et deuxième 24 branches d'alimentation. 5 L'élément de distribution 25 comporte dans ce mode de réalisation deux canaux internes. Une première conduite de distribution 26 et une deuxième conduite de distribution 27 s'étendent parallèlement à l'intérieur de l'élément de distribution 25, formant deux cavités annulaires disjointes. 10 La première branche d'alimentation 23 est en communication fluidique avec la première conduite de distribution 26, la deuxième branche d'alimentation 24 étant en communication fluidique avec la deuxième conduite de distribution 27. Chacun des actionneurs 9 est raccordé à l'élément de distribution 25 15 par l'intermédiaire d'un élément d'injection 28. Dans ce mode de réalisation, chaque élément d'injection 28 comporte un premier canal d'injection 29 et un deuxième canal d'injection 30. L'élément d'injection 28 est configuré pour que le premier canal d'injection 29 alimente l'actionneur 9 de manière à provoquer un 20 mouvement de l'actionneur dans un premier sens, le deuxième canal d'injection 30 alimentant l'actionneur 9 de manière à entraîner l'actionneur dans un deuxième sens, de manière à faire varier le calage de l'aube 2 dans les deux sens de rotation de l'aube 2 par rapport à son axe. Le premier canal d'injection 29 est en communication fluidique avec 25 la première conduite de distribution 26, le deuxième canal d'injection 30 étant en communication fluidique avec la deuxième conduite de distribution 27. L'air sous pression est prélevé dans la veine d'écoulement 7 par l'orifice de prélèvement 18, puis acheminé vers les actionneurs 9 à travers 30 la première conduite 20 puis la deuxième conduite 21, l'élément de régulation de pression 22 étant configuré pour piloter la pression du flux injecté dans les actionneurs 9. 11 Un élément de pilotage de flux peut y être adjoint, l'élément de pilotage de flux étant conçu pour répartir le flux entre la première 23 et la deuxième 24 branche d'alimentation. La première branche d'alimentation 23 alimente la première conduite 5 de distribution 26, la première conduite de distribution 26 alimentant ensuite simultanément les premiers canaux d'injection 29 des éléments d'injection 28, injectant l'air pressurisé dans l'actionneur 9. La deuxième branche d'alimentation 24 alimente la deuxième conduite de distribution 27, la deuxième conduite de distribution 27 10 alimentant ensuite simultanément les deuxièmes canaux d'injection 30 des éléments d'injection 28, injectant l'air pressurisé dans l'actionneur 9. L'alimentation de la première branche 23 entraîne donc l'actionneur 9 dans un sens et modifie le calage de l'aube 2, l'alimentation de la deuxième branche 24 entraînant l'actionneur dans l'autre sens et modifiant 15 le calage de l'aube dans l'autre sens de rotation. Ce type de dispositif d'alimentation 19 convient particulièrement en combinaison avec des actionneurs tels que représentés en figures 1 et 2a, permettant de faire varier le calage de l'aube 2 dans les deux sens. Une alimentation simultanée de la première branche 23 et de la 20 deuxième branche 24 peut permettre, dans certains modes de réalisation, de verrouiller le calage de l'aube 2 en générant un couple résistant par blocage de l'actionneur 9. Par exemple, avec un actionneur semblable à celui qui est décrit en figure 2a, une alimentation au niveau de pression approprié des deux côtés 25 du piston verrouillerait la position de l'actionneur 9 et donc le calage de l'aube 2. Dans d'autres modes de réalisation, lorsque le calage désiré est atteint, l'élément de régulation de pression 22 adapte l'alimentation des actionneurs 9 de manière à générer un couple résistant équivalent et opposé 30 au couple engendré par l'effort de l'air circulant dans la veine d'écoulement 7 sur les aubes 2. De cette manière, le calage des aubes 2 est maintenu à une valeur constante. 12 En référence à la figure 4, le dispositif d'alimentation 19 comporte en outre un élément d'accumulation d'énergie 31, formé par une cavité située en amont de l'élément de régulation de pression 22 et formant un réservoir d'air. 5 La cavité formant réservoir d'air 24 peut être une cavité existante de la turbomachine, délimitée par les différents éléments nécessaires à son fonctionnement. De cette manière, il n'est pas nécessaire de concevoir et d'intégrer un organe formant réservoir d'air 24, ce qui permet de limiter les coûts de production, de conception, et la masse de la turbomachine. 10 Le rôle du réservoir d'air 31 est de compenser un déficit de pression momentané dans le dispositif d'alimentation 19, le déficit de pression pouvant être causé par une variation de pression de l'air prélevé, par exemple lors de phases de démarrage du moteur ou dans des cas de pompage. 15 Le réservoir d'air 31 permet donc de limiter les variations de la pression d'alimentation de l'actionneur 9. Dans ce mode de réalisation, la deuxième conduite 20 ne comporte qu'une branche d'alimentation. La deuxième conduite 21 alimente l'élément de distribution 25, dans 20 lequel la première conduite de distribution 26 et la deuxième conduite de distribution 27 sont en communication fluidique. L'élément de distribution 25 alimente les premiers 29 et deuxièmes 30 canaux d'injection des éléments d'injection 28 simultanément et uniformément. 25 Il est évident que le dispositif d'alimentation 19 représenté en figure 3 peut comporter un réservoir d'air 31 tel que représenté dans le mode de réalisation illustré en figure 4. En cas d'augmentation importante de la pression en amont ou en aval du réservoir d'air 31, il est envisageable de disposer un clapet anti-retour, 30 préférentiellement en aval du réservoir d'air 31, de manière à éviter un retour de l'air vers le réservoir d'air 31, ce qui aurait pour effet de perturber le calage des aubes 2. 13 En référence à la figure 5, le dispositif d'alimentation 19 comporte en outre un compresseur annexe 32, représenté en communication fluidique avec le réservoir d'air 31. Dans ce mode de réalisation, l'élément de distribution 25 comporte 5 une conduite de distribution 26 annulaire, dans laquelle évolue un piston annulaire 33 pouvant se déplacer dans la conduite de distribution 26 en translation et en rotation selon l'axe X de la turbomachine. Le piston annulaire 33 est relié à des leviers de commande 34, chacun des leviers de commande 34 étant lié d'autre part à un actionneur 9 10 configuré pour modifier le calage des aubes 2 sous l'action du levier de commande 34. Le compresseur annexe 32 est configuré pour assurer un débit d'air suffisant au bon fonctionnement des actionneurs 9 quel que soit le régime de fonctionnement du moteur. 15 Les modes de réalisation présentés en figures 3 et 4 peuvent évidemment comporter un tel compresseur annexe 32. Le compresseur annexe 32 peut être entraîné par un moteur électrique auxiliaire. Le compresseur annexe 32 peut être configuré pour remplir le 20 réservoir d'air 31, ou encore en remplacement du système de prélèvement d'air dans la veine d'écoulement 7. L'utilisation d'un compresseur annexe 32 permet de s'affranchir des risques de mauvais comportement et de garantir de manière continue le bon fonctionnement du dispositif de modification de calage 8 des aubes 2, 25 particulièrement pendant les phases de démarrage du moteur. Ce type de dispositif de modification de calage 8 des aubes 2 de redresseur permet de s'affranchir de l'utilisation du kérosène, permettant ainsi de supprimer les éléments nécessaires à son acheminement ainsi que 30 d'adapter le dimensionnement de la pompe à kérosène à son utilisation primaire, c'est-à-dire l'alimentation des injecteurs de la chambre de combustion en kérosène. 14 Ces modifications structurelles permettent un gain important en masse, autant par la suppression de nombreux éléments mécaniques que par la réduction de la pompe à kérosène. La diminution importante du nombre de pièces du système permet en 5 outre une réduction des coûts de production, de montage et de maintenance en plus d'offrir des coûts de conception maîtrisés. Ce dispositif permet en outre de mettre à profit des cavités jusqu'ici inutilisées, présentes dans les turbomachines et inhérentes aux multiples contraintes d'encombrement et d'assemblage, notamment pour réaliser des 10 réservoirs d'air 31, augmentant ainsi le taux d'utilisation du volume de la turbomachine tout en limitant l'impact REVENDICATIONS1. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) dans une turbomachine, ladite turbomachine s'étendant autour d'un axe (X) de la turbomachine et comprenant au moins une aube (2) d'un redresseur (1) comportant une plateforme annulaire externe (4) et une plateforme annulaire interne délimitant une veine d'écoulement (7), l'aube (2) étant montée à rotation autour d'un axe (Y) de sorte à faire i.o varier le calage de l'aube, ledit dispositif comportant au moins un actionneur (9) fluidique configuré pour entraîner l'aube en rotation autour de son axe (Y) et ainsi modifier le calage de l'aube (2), ledit actionneur (9) étant alimenté par un dispositif d'alimentation (19) en fluide sous pression, 15 caractérisé en ce que le fluide sous pression est de l'air sous pression prélevé de la veine d'écoulement (7), le dispositif d'alimentation (19) comportant au moins un conduit mettant en communication fluidique la veine d'écoulement (7) et l'au moins un actionneur (9). 20 2. Dispositif de modification du calage (8) d'une aube (2) d'un redresseur (1) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif d'alimentation (19) comprend un élément de distribution (25) annulaire s'étendant à l'extérieur de la paroi (6), l'élément de distribution (25) étant configuré pour alimenter de manière uniforme et simultanée plusieurs actionneurs 25 (9). 3. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel le dispositif d'alimentation (19) comporte en outre un élément de régulation de 30 pression (22) configuré pour piloter la pression d'alimentation de l'au moins un actionneur (9). 16 4. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif d'alimentation (19) comporte en outre une cavité formant réservoir d'air (31) alimentant l'au moins un actionneur (9) avec une pression 5 minimum. 5. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'alimentation (19) comporte aux moins deux canaux d'injection (29, 30), un premier canal d'injection (29) configuré pour alimenter au moins un actionneur (9) de manière à générer sur l'aube (2) qu'il commande une rotation dans un premier sens, un deuxième canal d'injection (30) étant configuré pour alimenter ledit actionneur (9) de manière à générer sur l'aube (2) qu'il commande une rotation dans un deuxième sens. 6. Dispositif de modification du calage d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel l'élément de distribution (25) comporte une première conduite de distribution (26) et une deuxième conduite de distribution (27), et l'élément de régulation de pression (22) comporte un élément de pilotage de flux distribuant alternativement le flux dans la première (26) ou la deuxième (27) conduite de distribution, ou simultanément dans les deux conduites de distribution (26, 27). 7. Dispositif de modification du calage d'une aube (2) de redresseur (1) selon les revendications 5 et 6, dans lequel une communication fluidique est établie entre la première conduite de distribution (26) et le premier canal d'injection (29) d'une part, et entre la deuxième conduite de distribution (27), et le deuxième canal d'injection (30) d'autre part. 8. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'au moins un actionneur (9) comporte au moins un pivot (10) muni d'au moins une ailette (11) 17 entraînant en rotation l'au moins un pivot (10) lorsque l'au moins un actionneur (9) est alimenté, l'au moins un pivot (10) entraînant l'aube (2) en rotation de manière à modifier progressivement son calage. 5 9. Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'au moins un actionneur (9) comporte un piston (14) muni d'une tige (13), le piston (14) étant monté en translation par rapport à la paroi (6), l'aube (2) étant liée mécaniquement à un pivot fileté (16), la tige (13) et le pivot fileté (16) 10 étant liés mécaniquement par une relation hélicoïdale de manière à provoquer la rotation de l'aube (2) lorsque le piston (14) se déplace sous l'effet de l'alimentation de l'actionneur (9) en air sous pression. 10.Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) 15 selon l'une des revendications 2 à 4 dans lequel l'élément de distribution (25) comporte un piston annulaire (33) mobile en translation selon une direction axiale et en rotation autour de l'axe de la turbomachine (X) dans l'élément de distribution (25), le piston annulaire (33) étant relié à au moins un levier de commande (34), le levier de commande (34) étant 20 configuré pour agir sur l'actionneur (9) et modifier le calage de l'aube (2) sous l'effet d'un déplacement du piston annulaire (33). 11.Dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif 25 d'alimentation (19) comporte en outre un compresseur (32) entraîné par un moteur électrique. 12.Turbomachine comportant un dispositif de modification de calage (8) d'une aube (2) de redresseur (1) selon l'une des revendications 1 à 11. 30