Brevet FR3082401A1 — publié le 20191220

APPAREIL POUR DES BAGAGES Domaine de l'invention s La présente invention concerne un appareil pour des bagages, en particulier un appareil pour transporter des objets à l'intérieur et à l'extérieur d'une valise. Arrière-plan technologique 1.0 Dans nos sociétés, le nombre de personnes appréciant voyager est en augmentation constante. En particulier, le transport aérien est très populaire auprès de ces nombreuses personnes. 15 Cependant, lors d'un voyage il peut s'avérer problématique de transporter des bagages, comme dans les aéroports ou les gares par exemple et plus généralement, dans tous les endroits où le voyageur doit transporter de grandes quantités d'objets. Typiquement, les voyageurs utilisent des valises à roues pour faciliter le transport des 20 objets qui peuvent, alors, être rangés à l'intérieur de la valise. Toutefois, lorsque le voyageur est en possession d'une ou plusieurs valises ou bien transporte plusieurs objets indépendants, il peut très vite être confronté à des problèmes pour déplacer l'ensemble de ces objets ou valises de façon organisée et sécurisée. 25 État de la technique antérieure Le document US 2015 0 014 949 (DITTMAN) divulgue un dispositif de transport, comprenant : un compartiment de rangement ; une ou plusieurs roues sur un fond du 30 compartiment de rangement ; une poignée reliée au compartiment de rangement ; et un fermoir sur une surface antérieure au compartiment de stockage, le fermoir étant configuré pour coopérer avec un récepteur correspondant situé sur une surface postérieure d'un dispositif de transport pendant, de telle sorte que, lorsqu'il est apparié, le dispositif de transport pendant est attaché de façon sûre et amovible au dispositif de 35 transport. 2 Le document US 2009 0 315 284 (OSORNO) concerne une valise convertible entre une première configuration similaire à une valise et une seconde configuration similaire à un chariot à roues. La valise peut avoir des roues et une poignée pivotante. La poignée pivotante peut être supportée par une entretoise fixée de manière pivotante à celle-ci à une extrémité et disposée à l'autre extrémité pour coulisser le long d'une rainure dans une piste de guidage fixée à la valise. L'entretoise peut être prévue pour s'arrêter à un emplacement prédéterminé le long de la rainure, la poignée étant fixée à un angle approprié pour pousser la valise sur ses roues. Le document US 8 118 145 (HAMAMY) décrit une valise charrette convertible comprenant : une valise ayant un corps principal comprenant au moins une surface arrière et une surface inférieure ; une piste pour recevoir une poignée rétractable ; une poignée rétractable reliée à ladite valise, ladite poignée rétractable étant mobile vers et à l'écart dudit corps principal ; un premier ensemble de roues prévu sur ladite surface 15 inférieure dudit corps principal ; des passages de roue pour recevoir un deuxième ensemble de roues ; ledit second ensemble de roues étant disposé dans lesdits passages de roue, lesdites roues étant rétractables ; dans lequel ladite poignée rétractable est mobile entre une position se trouvant à l'intérieur de ladite piste et horizontale à ladite surface inférieure de ladite valise et une position sensiblement 20 orthogonale audit corps principal de ladite valise, ladite poignée étant utilisée par un utilisateur dans ladite position horizontale ou dans ladite position orthogonale ; et dans lequel, lorsque ladite poignée rétractable est dans ladite position horizontale, ledit premier ensemble de roues est utilisé pour faire rouler ladite valise, et dans lequel, lorsque ladite poignée rétractable est retirée de ladite piste, ledit second ensemble de 25 roues glissent hors desdits passages de roue et sont positionnés sur ladite surface inférieure dudit corps principal et lesdits premier et second ensembles de roues étant utilisés pour faire rouler ladite valise. La nécessité de surmonter les problèmes rencontrés sur les dispositifs existants a 30 conduit à la présente invention. Résumé de l'invention 35 Selon la présente invention, il est fourni un appareil pour des bagages comprenant : une valise avec des côtés sensiblement rigides, et au moins une face sensiblement rigide, dans lequel les côtés comprennent une partie de fixation flexible extensible pour 3 fixer des objets sur la face ; et dans lequel la valise comprend une ou plusieurs roues qui font saillie en référence à une face et une ou plusieurs roues qui font saillie en référence à un côté, et une poignée avec une liaison articulée à la valise ; de telle sorte que la valise est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise sur des 5 roues lorsque la valise est dans deux orientations, verticale et orthogonale. Par exemple, les roues peuvent être fournies sur un côté d'extrémité et sur une face, dans lequel la valise comprend deux côtés d'extrémité, et deux côtés longs, ainsi que deux faces opposées. 10 De cette façon, la valise peut être roulée face vers le bas et roulée debout ou inclinée sur une extrémité. En position face vers le bas, il peut être envisagé que les valises puissent être empilées. Dans certains modes de réalisation, les roues sur le côté d'extrémité peuvent comprendre des roues standard ou des roues de valises connues de la technique, telles que des roues pivotantes. Ces roues peuvent dépasser du côté de façon à maximiser l'espace interne dans la valise. Les roues sur la face peuvent être envisagées pour être sensiblement plus petites, et encastrées dans la face de façon à éviter de créer une protubérance trop grande ou de trop faire saillie vers le haut, et de limiter la perte d'espace interne. Dans certains modes de réalisation de l'appareil, par exemple, les valises peuvent être envisagées pour être utilisées en tant que partie d'un appareil d'empilement, dans lequel l'appareil comprend plus d'un dispositif incluant la valise, à la vente. Par exemple, les faces des dispositifs peuvent être configurées pour s'emboîter, et la partie de fixation latérale peut être configurée pour fixer ensemble les côtés de différents dispositifs. Dans certains modes de réalisation, afin de fournir une surface sensiblement plane ou afin de fournir une face mieux configurée pour s'emboîter avec d'autres dispositifs, et/ou afin de fournir une surface à la face mieux adaptée pour limiter le mouvement des objets transportés sur la face, la face peut comporter des parties surélevées et creuses. 4 Dans certains modes de réalisation, les roues peuvent comprendre des roues pivotantes, par exemple du côté de l'extrémité, de façon à permettre avantageusement de plus grands degrés de mouvement. s La liaison articulée entre la valise et la poignée comprend une base articulée. Dans certains modes de réalisation, la poignée est configurée pour permettre une minimisation, par exemple configurée pour être pliable ou télescopique. Inversement, cette minimisation peut permettre à la poignée d'être extensible à des longueurs importantes, de façon à fournir un confort maximum lorsque la valise est à plat sur une io face. Il peut être envisagé que, pour faciliter le rangement lorsque l'appareil n'est pas utilisé, la poignée puisse être réduite en taille par un télescopage coaxial et être articulée sur un côté ou une face de la valise. 15 La liaison articulée de la poignée peut permettre à la poignée d'être inclinée par rapport à la valise ou être dirigée droite vers le haut depuis une extrémité de valise ; afin de permettre un transport confortable dans l'une ou l'autre orientation. 20 Dans certains modes de réalisation, l'articulation est fournie par un pivot. Dans d'autres, la liaison articulée peut permettre la rotation ainsi que l'articulation. Dans certains modes de réalisation, la liaison articulée peut être verrouillée, par exemple dans deux positions, de sorte que la valise peut être configurée pour une 25 utilisation facile dans une première ou une seconde orientation. De plus ou alternativement, la liaison articulée peut comprendre une articulation à crans ou à cliquet, de façon à permettre une pluralité de positions verrouillées. La partie de fixation flexible peut s'étendre d'un ou de plusieurs côtés de la valise. Par 30 exemple, dans certains modes de réalisation, la partie peut s'étendre à partir des deux côtés longs, de manière à se rencontrer au-dessus du centre de la face arrière. Dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre quatre portions séparées se rencontrant au-dessus de la face arrière, de façon à fournir un moyen plus efficace de maintenir les objets sur la face arrière sans perte. 35 La partie de fixation flexible peut comprendre une portion unique, qui est configurée pour s'étendre depuis un côté de la valise, passer au-dessus d'un objet et se clipser 5 dans un clip sur le côté opposé. Les côtés de la valise peuvent ainsi différer, ou dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre deux portions qui peuvent être espacées et/ou inversées en formation, en passant par-dessus la face arrière lors de l'utilisation pour se clipser. 5 Dans certains modes de réalisation, les clips ou autres portions peuvent être verrouillées ou verrouillables de manière à verrouiller la partie lorsque la partie est étendue sur la face arrière. 10 Dans certains modes de réalisation, la partie peut être configurée pour s'étendre sur un mécanisme de bobine. Dans certains modes de réalisation, la partie peut comprendre un matériau élastomère. Dans certains systèmes, les modes de réalisation des valises de la présente invention 15 peuvent différer les uns des autres en configuration et/ou en dimension de façon à former un système modulaire de multiples valises et dispositifs complémentaires partageant certaines ou toutes leurs caractéristiques. Un mode de réalisation préféré de l'invention va maintenant être décrit à titre 20 d'exemple uniquement et en référence aux Figures dans lesquelles : Brève description des figures 25 La Figure 1 représente une vue isométrique d'un mode de réalisation d'une valise formant l'appareil de la présente invention avec une poignée rétractée ; La Figure 2 représente une vue isométrique du mode de réalisation représenté sur la Figure 1 avec une poignée étendue dans une orientation pour empilement ; 30 La Figure 3 représente une vue isométrique inversée du mode de réalisation tel que représenté sur la Figure 1 ; La Figure 4 représente une vue isométrique inversée du mode de réalisation tel que 35 représenté sur la Figure 2 ; 6 La Figure 5 représente une vue isométrique d'un appareil constitué d'un empilement de trois modes de réalisation d'une valise tel que représenté sur la Figure 1 ; La Figure 6 représente une vue isométrique inversée de l'appareil tel que représenté sur la Figure 5 ; La Figure 7 représente une vue isométrique explosée inversée du mode de réalisation de la valise représenté sur la Figure 1 ; et io La Figure 8 représente une vue isométrique explosée du mode de réalisation de la valise représenté sur la Figure 1. 15 Description détaillée des Figures En référence aux Figures, il est généralement représenté un appareil pour des bagages comprenant généralement : une valise 99 avec des côtés sensiblement rigides 7, 8, 17, 77 et deux faces sensiblement rigides 1,10, dans lequel les côtés 20 comprennent une partie de fixation flexible extensible 6 pour sécuriser des objets sur la face 1 ; et dans lequel la valise comprend des roues 21 qui font saillie en référence à la face 10 et des roues 3 qui font saillie en référence au côté 17, et une poignée 2 avec une base articulée 12, de telle sorte que la valise 99 est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise sur les roues 3, 21 dans plus d'une orientation. La base comprend une liaison articulée 12 entre la valise 99 et la poignée 2. En se référant en particulier au mode de réalisation représenté sur la Figure 1, il est représenté un mode de réalisation comprenant une valise à faces et côtés rigides 99 30 avec des coins arrondis et renforcés 71. Le mode de réalisation est formé dans un matériau thermoplastique ou polymère tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS). Le mode de réalisation comprend une poignée métallique 2, avec un revêtement en poudre, se repliant de façon coaxiale, et ayant un élément de prise en main 15 35 orthogonal à deux éléments allongés et télescopiques 13, 14. 25 7 Les côtés sont continus autour des coins arrondis, et agissent pour séparer les deux faces parallèles 1, 10, comprenant une face avant 10 et une face arrière 1. Les deux faces sont ondulées, avec des parties surélevées et creuses. 5 Les faces sont ondulées de façon correspondante et égale avec des parties respectives de pistes creuses et de nervure surélevées 11 de telle sorte que la face arrière d'une valise s'emboîte avec la face avant d'une autre valise et inversement. 10 Cependant, la face arrière comprend également la liaison articulée de la poignée 2 et un emplacement pour le rangement de la poignée 2 lorsqu'elle n'est pas utilisée. La liaison articulée comprend deux bases pivotantes articulées 12 situées aux extrémités proximales des éléments de poignée allongés 13, distaux de l'élément de prise en main 15. L'emplacement pour le rangement comprend une indentation 18 en forme de 15 U s'étendant depuis les bases pivotantes articulées 12. La face arrière 1 comprend, en outre, des surfaces surélevées et creuses 11, qui correspondent avec la face avant 10 opposée, et notamment les roues 3, de façon à permettre l'assemblage et l'emboîtement des faces, permettant ainsi un empilement 20 efficace des valises avec un encombrement minimal, assurant aussi que les valises sont moins susceptibles de bouger lorsqu'elles sont empilées. De plus ou alternativement, l'emboîtement limite également le mouvement en extrémité. La poignée s'étend à partir d'un côté proximal ou supérieur, selon un angle permettant 25 à l'utilisateur de tirer la valise dans son orientation préférée, à savoir avec la poignée 2 à un angle obtus par rapport à la face arrière 1 lorsque la face avant 10 est en contact avec le sol, et largement coaxiale avec la face arrière 1 lorsque la face inférieure 17 est en contact avec le sol. 30 Les roues pivotantes 3 du côté inférieur 17 impliquent que la valise peut être fabriquée de façon similaire à une valise classique. La face avant 10 comprend quatre petites roues 21 espacées dans deux ensembles de roues parallèles situées à proximité des extrémités. 35 8 Des roues plus petites 21 sur face avant 10 facilitent également la fabrication car elles peuvent être insérées dans un couvercle inférieur à coque dure ou une face avant. Ceux-ci sont également plus discrets par rapport aux roues à disque. s La poignée 2 est intégrée dans la face arrière 1. Ceci lui permet à la fois de s'articuler et de glisser pour une plus grande longueur. La poignée 2 reste en position avec un ajustement par friction. L'utilisateur peut tourner la poignée 2 puis appuyer sur un bouton situé à l'intérieur de 10 la poignée pour rallonger. Comme représenté sur les Figures 5 et 6, des dispositifs multiples 100 peuvent être configurés pour être empilés les uns sur les autres et sur la valise 99 de la présente invention de manière à former un second aspect de la présente invention. Les faces 15 opposées 1, 10 des dispositifs sont configurées de la même façon que pour la valise et s'emboîtent l'une dans l'autre grâce aux nervures surélevées et pistes creuses 11, 20. De cette façon, l'appareil est configuré pour l'empilement de plus d'une valise et d'autres dispositifs ou objets dans lequel les faces opposées 1,10 de la valise sont configurées pour s'emboîter l'une dans l'autre en utilisant une nervure surélevée et des 20 parties de pistes creuses 11, 20. La fixation d'objets sur la face arrière de la valise 1 est réalisée par une sangle rétractable 61 de la partie extensible 6 avec un clip de boucle mâle 23 qui s'étend depuis une poignée articulée centrale 9 sur un côté long 77 du mode de réalisation et 25 qui se clipse dans un clip de boucle femelle 16 du côté opposé 8 de la valise afin de fixer les valises ensemble. Dans certains modes de réalisation, la partie 6 peut s'engager avec les poignées d'autres valises. Plus particulièrement, le moyen de fixation 6 comprend ainsi une sangle en toile de 30 nylon (RTM) 61 avec une boucle thermoplastique 23 à son extrémité, dans lequel la sangle 61 s'étend d'un enrouleur 24 à travers une fente 22 dans le côté 77 de la valise, s'étend sur la face arrière 1 de la valise, et tous les objets placés sur la face arrière, et se clipse dans le clip de boucle 16 de l'autre côté 8 de la valise. 35 Connu de la technique, les côtés longs de la valise 8, 77 comprennent des poignées articulées centrales 9. 9 L'invention a été décrite à titre d'exemple uniquement et les modes de réalisation mentionnés ci-dessus peuvent varier sans être exclus du champ de l'invention telle que définie par les revendications, en particulier, mais pas uniquement, REVENDICATIONS1. Appareil pour des bagages comprenant : une valise (99) avec des côtés sensiblement rigides (7, 8, 17, 77) et deux faces sensiblement rigides (1, 10), dans lequel les côtés comprennent une partie de fixation flexible extensible (6) pour fixer des objets sur la face (1) ; et dans lequel la valise (99) comprend une ou plusieurs roues (21) qui font saillie en référence à une face (10) et une ou plusieurs roues (3) qui font saillie en référence à un côté (17), et une poignée (2) avec une liaison articulée (12) à la valise ; de telle sorte que la valise (99) est configurée pour permettre à un utilisateur de tirer la valise le long des roues (3, 21) lorsque la valise est dans deux orientations verticale et orthogonale. 2. Appareil selon la revendication 1, dans lequel la partie de fixation flexible extensible comprend une sangle rétractable qui s'étend sur un côté (77) et se clipse dans un clip de boucle (16) de l'autre côté (8) de la valise. 3. Appareil selon l'une quelconque des revendications précédentes, configuré pour plus d'une valise dans lequel les faces opposées (1, 10) de la valise sont configurées pour s'embofter l'une dans l'autre en utilisant une nervure surélevée et des portions de pistes creuses (11, 20).