Brevet FR3086184A1 — publié le 20200327

Dispositif d'assistance au remorquage d'au moins une planche de glisse L'invention concerne le domaine des accessoires pour planche de glisse, telle que notamment un ski. Elle concerne plus particulièrement un dispositif destiné à être solidarisé à l'extrémité arrière, dite « talon d'une planche de glisse, et permettant de transporter celle-ci manuellement, avec un effort limité, à l'aide de moyens de roulement ou, le cas échéant, de moyens de glissement que comporte ledit dispositif. Transporter des planches de glisse manuellement, c'est-à-dire à bout de bras ou sur les épaules, étant une opération notoirement pénible, différentes solutions pour s'en affranchir ont d'ores et déjà été proposées. Ainsi, dans la publication FR 7931057, il est par exemple proposé de mettre en oeuvre un dispositif composé d'une roue montée sur support et de deux flasques recevant les extrémités de deux skis, afin de permettre le déplacement par roulement de ces derniers. Dans le même esprit, le document CH 672434 propose un dispositif de remorquage de skis composé d'une roue montée sur une pièce en U, placé à l'extrémité d'un ski puis bloqué par un serrage à vis. La demande de brevet DE 2650077 présente un autre dispositif de remorquage de skis comprenant un boitier destiné à être fixé sur l'un des skis, dans lequel est logé un élément escamotable comprenant un organe de maintien ensemble des deux skis et, le cas échéant, une roulette facilitant leur traction. La demande de brevet DE 102006026993 présente encore un autre dispositif de remorquage à roue, se présentant, dans l'une des variantes décrites, sous la forme d'un chariot de transport, à patins et/ou à roues sur lequel la paire de skis est placée verticalement puis fixée de façon à pouvoir tracter l'ensemble en tenant les skis. Un autre dispositif de transport de skis décrit dans ce document comprend un socle muni de coulisses, destiné à être fixé à demeure sur la face supérieure d'un ski, et sur lequel l'utilisateur peut monter une roulette amovible solidaire d'une platine adaptée pour être engagée dans lesdites coulisses. Des essais effectués avec ces différents dispositifs ont toutefois mis en évidence un certain nombre d'inconvénients. 2 Ainsi, il a été constaté que certains d'entre eux sont inadaptés à un montage sur des skis ayant des talons courbes. De plus, leur mise en oeuvre, supposant parfois plusieurs manoeuvres et la fixation d'organes amovibles s'avère souvent longue, fastidieuse, voire pénible en cas de températures négatives ou chute de neige propices à des 5 tâtonnements intempestifs de la part d'un utilisateur. Par ailleurs, de nombreux pratiquants de planches de glisse apprécient peu la présence à demeure, sur ces dernières, de tels dispositifs ou d'éléments constitutifs de tels dispositifs, pouvant avoir une incidence sur leur trajectoire et/ou leur vitesse et par conséquent leurs performances. Il a également été constaté que les pièces fixées à demeure sur les 10 planches de glisse s'avèrent parfois gênantes pour effectuer correctement les opérations liées à l'entretien des planches de glisse et ne permettent notamment pas l'automatisation de cet entretien. La présente invention se propose ainsi de remédier à au moins une partie des inconvénients précités au travers d'une solution adaptée à de nombreux types de 15 planches de glisse, qui permette à l'utilisateur une « mise en service » et une « mise hors service » aisées, réalisées d'un seul geste, qui présente une structure compatible avec un entretien automatisé des planches de glisse et dont l'incidence sur les sensations ressenties par le pratiquant du sport de glisse et ses performances est fortement réduite. 20 A cet effet, l'invention concerne un dispositif d'assistance au remorquage d'une planche de glisse, telle que notamment un ski, comportant d'une part un support pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse et d'autre part un module de traînage mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support, et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support, ledit 25 support et ledit module de traînage comportant des moyens d'emboîtement respectivement femelle et mâle, ou inversement, et des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement, caractérisé par le fait que le support est défini par une plaque plane, présentant une face inférieure destinée à reposer sur la planche de glisse et une face supérieure destinée à recevoir la face inférieure du module 30 de traînage, et en ce que lesdits moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse, lesdits moyens d'emboîtement femelle ou mâle et lesdits moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'il comporte le cas échéant, sont totalement intégrés dans son épaisseur. 3 Conformément à une variante de réalisation du dispositif selon l'invention, la face inférieure dudit module de traînage comporte une série de pattes en « L », alignées le long de son axe longitudinal X1 et disposées de manière telle que leurs extrémités libres respectives pointent toutes dans la même direction, tandis que ladite plaque comporte 5 une pluralité de logements en « L » répartis le long de son axe longitudinal X2, présentant une ouverture d'entrée formée à ras avec sa face supérieure et une paroi de fond s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe X2 entre la face supérieure et la face inférieure de ladite plaque, lesdites parois de fond des logements pointant tous dans la même direction et lesdits logements étant conformés pour loger lesdites pattes et pour 10 permettre un déplacement du module de traînage par rapport au support entre sa position « de service » dans laquelle les extrémités libres respectives des pattes sont en appui contre les parois de fond respectives desdits logements et sa position « hors service ». Une caractéristique du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est 15 encore définie par le fait que le déplacement du module de traînage entre sa position « hors service » vers sa position « de service » s'effectue à l'encontre d'un moyen de rappel élastique solidaire du module de traînage ou de ladite plaque et contraint, dans la position « de service » du module de traînage, par une butée que comporte la face supérieure de ladite plaque ou la face inférieure du module de traînage. 20 Une variante de réalisation a été imaginée dans laquelle ledit moyen de rappel élastique est défini par un ressort à lame s'étendant depuis la face inférieure du module de traînage le long de l'axe X1, et présentant une branche libre en « V » pointant dans la direction opposée à celle vers laquelle pointent les extrémités libres desdites pattes, tandis que ladite butée est portée par un doigt monté mobile en translation dans un 25 fourreau d'axe perpendiculaire à l'axe X2, entre une position active de la butée dans laquelle elle est alignée sur l'axe X2 et une position inactive de la butée dans laquelle elle est écartée de l'axe X2, ledit fourreau étant ménagé dans l'épaisseur de ladite plaque et disposé de manière telle que lorsque le module de traînage est dans sa position « de service », ladite butée, placée dans sa position active, exerce sur la 30 branche libre du ressort à lame une force orientée en direction de la paroi de fond de chacun des logements que comporte ladite plaque. Dans ce cas, le fourreau peut être prolongé par une cavité s'étendant entre la face inférieure et la face supérieure de la plaque et débouchant sur un bord longitudinal de cette dernière, tandis que le déplacement dudit doigt depuis la position active vers la 4 position inactive de la butée s'effectue au moyen d'un organe de manoeuvre logé dans ladite cavité et à l'encontre d'un moyen de rappel élastique agissant sur ledit organe de manoeuvre. Par ailleurs, dans cette variante, l'organe de manoeuvre est défini par une patte formée 5 dans le prolongement dudit doigt, comportant un bord s'étendant à ras avec le bord longitudinal de la plaque dans la position active de la butée et deux bords latéraux d'allure perpendiculaire à l'axe X2 pourvus de moyens de guidage en translation dans des coulisses d'allure perpendiculaire à l'axe X2 que comporte ladite cavité. Par ailleurs, selon une autre caractéristique avantageuse de l'invention, les moyens 10 destinés à permettre la fixation dudit support à la planche de glisse comportent une pluralité de passages traversants formés dans l'épaisseur de ladite plaque et une pluralité de vis, tandis que l'orifice d'entrée de chacun desdits passages, formé dans la face supérieure de ladite plaque, est adapté pour héberger une tête de vis dans son intégralité. 15 Une caractéristique additionnelle du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est définie par le fait que ledit module de traînage est formé d'un socle, comportant ladite face inférieure, et d'un patin relié audit socle par des moyens de montage en coulissement entre une position déployée par rapport audit socle et une position rabattue sur ledit socle. 20 Selon une variante de réalisation, lesdits moyens de montage en coulissement du patin par rapport au socle comportent, d'une part, une pièce guide surmontant la face supérieure dudit socle et, d'autre part, un système de montage en coulissement du patin sur ladite pièce guide. Il convient de noter que conformément à l'invention, ledit système de montage en 25 coulissement comporte, d'une part, au moins une rainure, respectivement au moins une nervure, que comporte ladite pièce guide et, d'autre part, au moins une nervure, respectivement au moins une rainure, que comporte ledit patin et qui coopère avec ladite rainure, respectivement avec ladite nervure, de ladite pièce guide. Il est également prévu que le module de traînage comporte au moins un moyen 30 empêchant ledit patin de se dissocier dudit socle, ceci en position déployée et/ou en position rabattue dudit patin sur le socle, et préférentiellement défini par, d'une part, une surface d'appui équipant ledit patin et, d'autre part, une butée avec laquelle coopère ladite surface d'appui et que comporte les moyens de montage en coulissement. 5 Une autre caractéristique du dispositif d'assistance au remorquage selon l'invention est définie par le fait que ledit patin présente une extrémité comportant, le cas échéant, des moyens de glissement ou des moyens de roulement. L'avantage découlant de la présente invention consiste en ce qu'elle propose un 5 dispositif de remorquage d'au moins une planche de glisse, telle que par exemple un ski, de petite dimension, en deux parties séparables, dont une est fixée à demeure sur la partie supérieure de l'extrémité arrière de la planche de glisse, partie appelée « talon », et l'autre est apte à être, d'une part, solidarisée à la partie fixée sur la planche de glisse pour permettre un traînage de celle-ci, et évitant ainsi un transport à bout de 10 bras ou sur les épaules, et d'autre part désolidarisée rapidement après utilisation, évitant ainsi toute éventuelle gêne aussi bien lors de la pratique du sport considéré, que lors des opérations d'entretien de la planche de glisse. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et 15 non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints, dans lesquels : - La figure 1 représente une vue de la face inférieure du support que comporte le dispositif selon l'invention, 20 - La figure 2 est une vue de côté d'une première variante de réalisation du module de traînage que comporte le dispositif selon l'invention, - La figure 3 illustre une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « hors service », 25 - La figure 4 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position rabattue sur le support. - La figure 5 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, 30 comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 2, placé dans sa position « de service », tandis que le module de traînage est dans une position déployée par rapport au support, 6 - La figure 6 est une vue de côté d'une seconde variante de réalisation du module de traînage que comporte le dispositif selon l'invention représente une vue en perspective éclatée du dispositif de la figure 1, La figure 7 représente une vue en perspective du dispositif selon l'invention, 5 comportant le support de la figure 1 et le module de traînage de la figure 6, placé dans sa position REVENDICATIONS1. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage d'au moins une planche de glisse, telle que notamment un ski, comportant d'une part un support (2) pourvu de moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse et d'autre part un module de traînage (3, 4) mobile entre une position « de service » dans laquelle il est assemblé audit support (2), et une position « hors service » dans laquelle il est séparé dudit support (2), ledit support (2) et ledit module de traînage (3, 4) comportant des moyens d'emboîtement respectivement femelle et mâle, ou inversement, et des moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement, caractérisé par le fait que le support (2) est défini par une plaque plane (2), présentant une face inférieure (20) destinée à reposer sur la planche de glisse et une face supérieure (21) destinée à recevoir la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4), et en ce que lesdits moyens destinés à permettre sa fixation à la planche de glisse, lesdits moyens d'emboîtement femelle ou mâle et lesdits moyens adaptés pour permettre un verrouillage réversible de l'emboîtement qu'il comporte sont totalement intégrés dans son épaisseur. 2. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la face inférieure (30, 40) dudit module de traînage (3, 4) comporte une série de pattes en « L » (5), alignées le long de son axe longitudinal X1 et disposées de manière telle que leurs extrémités libres (50) respectives pointent toutes dans la même direction tandis que ladite plaque (2) comporte une pluralité de logements en « L » (6) répartis le long de son axe longitudinal X2, lesdits logements (6) présentant une ouverture d'entrée (60) formée à ras avec sa face supérieure (21) et une paroi de fond (61) s'étendant dans un plan perpendiculaire à l'axe X2 entre la face supérieure (21) et la face inférieure (20) de ladite plaque (2), lesdites parois de fond (61) des logements (6) pointant toutes dans la même direction et lesdits logements (6) étant conformés pour loger lesdites pattes (5) et pour permettre un déplacement du module de traînage (3, 4) par rapport au support entre sa position « de service », dans laquelle les extrémités libres (50) respectives des pattes (5) sont en appui contre les parois de fond (61) respectives desdits logements (6), et sa position « hors service ». 3. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 2, caractérisé en ce que le déplacement du module de traînage (3, 4) entre sa position « hors service » vers sa position « de service » s'effectue à l'encontre d'un moyen de rappel élastique solidaire du module de traînage (3, 4) ou de ladite plaque (2) et contraint, dans la position 12 « de service » du module de traînage (3, 4), par une butée (9) que comporte la face supérieure (21) de ladite plaque (2) ou la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4). 4. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 3, caractérisé 5 en ce que ledit moyen de rappel élastique est défini par un ressort à lame (8) s'étendant depuis la face inférieure (30, 40) du module de traînage (3, 4) le long de l'axe X1, et présentant une branche libre en « V » (80) pointant dans la direction opposée à celle vers laquelle pointent les extrémités libres (50) desdites pattes (5), tandis que ladite butée (9) est portée par un doigt (90) monté mobile en translation dans un fourreau (11) d'axe 10 perpendiculaire à l'axe X2, entre une position active de la butée (9) dans laquelle elle est alignée sur l'axe X2 et une position inactive de la butée (9) dans laquelle elle est écartée de l'axe X2, ledit fourreau (11) étant ménagé dans l'épaisseur de ladite plaque (2) et disposé de manière telle que lorsque le module de traînage (3, 4) est dans sa position « de service », ladite butée (9), placée dans sa position active, exerce sur la branche libre (80) 15 du ressort à lame (8) une force orientée en direction de la paroi de fond (61) de chacun des logements (6) que comporte ladite plaque (2). 5. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le fourreau (11) est prolongé par une cavité (12) s'étendant entre la face inférieure (20) et la face supérieure (21) de la plaque (2) et débouchant sur un bord longitudinal (22) 20 de cette dernière et en ce que le déplacement dudit doigt (90) depuis la position active vers la position inactive de la butée (9) s'effectue au moyen d'un organe de manoeuvre (91) logé dans ladite cavité (12) et à l'encontre d'un moyen de rappel élastique (13) agissant sur ledit organe de manoeuvre (91). 6. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 4, caractérisé 25 en ce que l'organe de manoeuvre (91) est défini par une patte formée dans le prolongement dudit doigt (90), comportant un bord (92) s'étendant à ras avec le bord longitudinal (22) de la plaque (2) dans la position active de la butée (9) et deux bords latéraux d'allure perpendiculaire à l'axe X2 pourvus de moyens de guidage en translation (93) dans des coulisses (94) d'allure perpendiculaire à l'axe X2 que comporte ladite cavité (12). 30 7. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens destinés à permettre la fixation dudit support (2) à la planche de glisse comportent une pluralité de passages traversants (7) formés dans l'épaisseur de ladite plaque (2) et une pluralité de vis, et en ce 13 que l'orifice d'entrée de chacun desdits passages (7) est adapté pour héberger l'intégralité d'une tête de vis. 8. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit module de traînage (3, 4) est formé 5 d'un socle (14, 15), comportant ladite face inférieure (30, 40), et d'un patin (16, 17) relié audit socle (14, 15) par des moyens de montage en coulissement entre une position déployée par rapport audit socle (14, 15) et une position rabattue sur ledit socle (14, 15). 9. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de montage en coulissement du patin (16, 17) par rapport au 10 socle (14, 15) comportent, d'une part, une pièce guide surmontant la face supérieure dudit socle (14, 15) et, d'autre part, un système de montage en coulissement du patin (16, 17) sur ladite pièce guide. 10. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit système de montage en coulissement comporte, d'une part, au moins une 15 rainure (32), respectivement au moins une nervure (43), que comporte ladite pièce guide et, d'autre part, au moins une nervure (33), respectivement au moins une rainure (42), que comporte ledit patin (16, 17) et qui coopère avec ladite rainure (32), respectivement avec ladite nervure (43), de ladite pièce guide. 11. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des 20 revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le module de traînage (3, 4) comporte au moins un moyen empêchant ledit patin (16, 17) de se dissocier dudit socle (14, 15), ceci en position déployée et en position rabattue dudit patin (16, 17) sur le socle (14, 15). 12. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon la revendication 11, caractérisé en ce que ledit moyen empêchant ledit patin (16, 17) de se dissocier dudit socle (14, 15) 25 comporte, d'une part, une surface d'appui équipant ledit patin (16, 17) et, d'autre part, une butée avec laquelle coopère ladite surface d'appui et que comporte les moyens de montage en coulissement. 13. Dispositif (1, 10) d'assistance au remorquage selon l'une quelconque des revendications 8 à 12, caractérisé en ce que ledit patin (16, 17) présente une extrémité 30 comportant des moyens de glissement (41) ou des moyens de roulement (31).