Brevet FR3087521A1 — publié le 20200424

Description Titre de l'invention Projecteur sans glace de protection pour véhicule automobile [00011 L'invention rapporte au domaine des systèmes d'éclairage et de signalisation des véhicules automobiles. L'invention concerne plus particulièrement un véhicule comportant des projecteurs avant sans glace de protection dont le réglage en usine est simplifié. [0002] On commit des projecteurs pour véhicule automobile qui sont dépourvus de glace ex- térieure de couverture (ou glace de protection). De tels projecteurs comportent généralement au moins un module d'éclairage, le module d'éclairage comportant une lentille montée sur un support et destinée à transmettre la lumière émise par une source lumineuse comportant par exemple une ou plusieurs diodes électroluminescentes. Le module d'éclairage est généralement fixé à un boîtier rigide du projecteur, n'offrant de ce fait aucune liberté de mouvement, qui permettrait par exemple le réglage en usine de la position du module d'éclairage. [0003] La présente invention a pour but de de proposer un projecteur pour véhicule au- tomobile dépourvu de glace de protection, dont le réglage est facilité. [0004] À cet effet, l'invention concerne un projecteur pour véhicule automobile, le projecteur étant dépourvu de glace de couverture et comportant au moins un module d'éclairage, le module d'éclairage, étant monté sur un élément d'interface fixé à un boîtier du projecteur, l'élément d'interface comportant une structure souple, solidaire du boîtier, et une structure rigide solidaire du module d'éclairage, la structure rigide étant reliée au boîtier par l'intermédiaire de la structure souple. [0005] Ainsi, en prévoyant un élément d'interface comportant une partie souple et une partie rigide, l'élément d'interface assurant la liaison entre les modules d'éclairage et le boîtier du projecteur, le débattement des modules d'éclairage est rendu possible par déformation de la partie souple. de l'élément d'interface, On peut ainsi régler facilement, notamment en usine, le positionnement précis des modules d'éclairage en particulier en azimut et en site, le projecteur comportant à cet effet des moyens de réglage. [00061 Dans une réalisation, la structure souple forme un cadre entourant la structure rigide. 10007j Dans une réalisation, la structure souple comporte une séparation centrale séparant la structure rigide en deux parties indépendantes, [0008] Dans une réalisation, la séparation centrale comporte deux. segments souples entre lesquels est disposée une troisième partie de la structure rigide. [0009] Dans une réalisation, la séparation centrale de la structure souple comporte segment unique. [t)010] Dans une réalisation, le projecteur comporte deux modules d'éclairage, chaque module d'éclairage étant solidaire respectivement d'une des deux parties de la structure rigide. [00 1] Dans une réalisation, l'élément d'interface est obtenu par moulage, notamment par un procédé de hi-injection. [00121 Dans une réalisation, le module d'éclairage, comporte un boîtier incluant une lentille et une source lumineuse, telle qu'une ou plusieurs diodes électroluminescentes. [0013] L'invention concerne également un véhicule automobile comportant au moins un projecteur tel que défini ci-dessus. [0014] Dans une réalisation, le véhicule comporte deux projecteurs avant et un élément d'interface par projecteur. [00 5] La présente invention sera mieux comprise à la lecture de. la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : [0016], [fig.1] est une vue partielle en perspective de l'avant d'un véhicule automobile uipé d'un projecteur comportant deux modules d'éclairage sans de glace ; [0017] [fig.2] est une vue schématique de face d'un projecteur conforme à l'invention. [0018] La figure I représente partiellement un véhicule 1 automobile conforme à l'invention, équipé dans l'exemple de. la figure I de deux projecteurs sans glace (seul le projecteur 2 avant gauche étant représenté sur la vue partielle de la figure 1). Le projecteur 2 comporte dans l'exemple deux modules d'éclairage 3, 4 sans glace, c'est-à-dire dépourvus de glace de protection. Les deux modules d'éclairage 3, 4 sont solidaires d'un boîtier 20 du projecteur 2. Les deux modules d'éclairage 3, 4 sont disposés dans un espace délimité notamment par la partie supérieure du pare-chocs 5 avant et par un élément de carrosserie 6, ou prolongateur de capot 6, situé dans le prolongement du capot avant (cet élément de carrosserie étant couranimem désigné par son appellation anglaise «sort nase »), [00 La figure 2 est une vue schématique de l'ace montrant le projecteur 2 conforme l'invention. Conformément à l'invention, le projecteur 2 comporte un élément d'interface 7, assurant l'interface entre le boîtier 20 du projecteur et chacun des modules d'éclairage 3, 4. L'élément d'interface 7 comporte une structure souple 70 et une structure rigide 72. La structure souple 70 forme un cadre entourant la structure rigide 72. La structure souple 70 et la structure rigide 72 sont solidaires l'une de l'autre. La structure souple 70 est fixée au boîtier 20 du projecteur 2, la structure rigide 72 étant solidaire de chacun des modules d'éclairage 3, 4. Conformément à l'invention, cette configuration permet, grâce à la déformation de la structure souple, de rendre possible le débattement des modules d'éclairage, à la fois autour d'un axe cor- respondant à l'axe vertical du véhicule (débattement matérialisé par les flèches autour d'un axe correspondant à l'axe transversal du véhicule (débattement matérialisé par les flèches F2). On obtient ainsi une possibilité de réglage des modules d'éclairage 3.4 en azimut et en site. [0020] Avantageusement, la structure souple 70 comporte une section centrale de séparation 70a, 70b permettant de prévoir une structure rigide 72 comportant deux parties 72a, 72b indépendantes. Dans cette configuration, le réglage de chaque module d'éclairage 3, 4 est totalement indépendant du module d'éclairage adjacent. Dans l'exemple de la figure 2, la section de séparation comporte deux parties 70a, 70N, encadrant une section centrale 72c de la structure rigide 72. Alternativement, on pourra prévoir une section de séparation comportant une partie unique séparant les deux parties 72a, 72h de la structure rigide 71 [00211 L'invention permet donc de simplifier l'assemblage d'un véhicule automobile prévu pour être équipé de projecteurs sans glace, en permettant grâce à un élément d'interface comportant une structure souple et une structure rigide de permettre un débattement des modules d'éclairage facilitant leur réglage en usine. Avantageusement l'élément d'interface conforme à l'invention sera obtenu directement par moulage, notamment par un procédé de hi-injection. La partie souple pourra par exemple être réalisée dans un matériau tel qu'un élastomère thermoplastique (par exemple un polyuréthane thermoplastique), ou du silicone. La partie rigide pourra être réalisée dans un matériau plastique tel que du polypropylène ou de l'acrylonitrile styrène acrylate.