Brevet FR3076801A1 — publié le 20190719

Description Titre de l'invention : STRUCTURE DE PARTIE AVANT DE VÉHICULE Domaine technique [0001] La présente invention concerne une structure de partie avant de véhicule. Technique antérieure [0002] Dans les structures de partie avant de véhicule classiques, on connaît une structure dans laquelle un tablier d'aile est disposé chaque côté d'une partie avant d'un corps dans une partie de compartiment moteur, un élément de renfort de partie latérale constituant une structure à section fermée en collaboration avec le tablier d'aile est prévu sur une partie latérale intérieure du tablier d'aile, et les parties d'extrémité avant et arrière de l'élément de renfort de partie latérale sont reliées à cadre de châssis par l'intermédiaire d'un support de monture de corps (voir Document Brevet 1, par exemple). Problème technique [0003] Cependant, dans la structure de partie avant de véhicule conventionnelle précité, le corps de la partie de compartiment moteur et le cadre de châssis sont seulement connectés par le support de monture de corps ou d'un élément de monture de corps, et ainsi, la rigidité d'une partie de fixation de monture de corps ne peut pas être améliorée facilement et il est problématique que les caractéristiques de vibration et analogues de la partie avant de véhicule ne puissent être améliorées. [0004] De plus, dans la structure de partie avant de véhicule conventionnelle, puisqu'il s'agit d'une structure dans laquelle l'élément de renfort de partie latérale est prévu sur la partie latérale intérieure du tablier d'aile, l'amélioration de la rigidité de la partie avant de véhicule est limitée ; de plus, il est problématique qu'un élément de renfort de partie latérale soit requis, et, une augmentation du nombre de composants et une hausse du coût sont engendrées. [0005] La présente invention a été conçue compte tenu de telles circonstances et a pour but de fournir une structure de partie avant de véhicule pouvant améliorer la rigidité de la partie supérieure du corps et une partie de fixation de monture de corps, d'améliorer les caractéristiques de vibration et similaires de la partie avant de véhicule, et de diffuser efficacement une action sur la monture de corps sur la partie avant du véhicule. Solution technique [0006] Afin de parvenir à l'objectif précité, une structure de partie avant de véhicule selon la présente invention est, dans une structure de partie avant de véhicule ayant un cadre de châssis et un corps supérieur, le corps supérieur étant fixé sur le cadre de châssis par 2 l'intermédiaire d'une monture de corps, et une partie de fixation de monture de corps pour fixer la monture de corps étant agencée sur une partie inférieure du corps supérieur, la partie de fixation de monture de corps comprend une surface de fixation de monture ayant un trou de fixation auquel est fixée la monture de corps, une partie de paroi latérale située dans une direction de la largeur du véhicule sur la surface de fixation de monture et s'étendant dans une direction verticale du véhicule, une partie de paroi verticale située dans une direction longitudinale du véhicule de la surface de fixation de monture et s'étendant dans la direction verticale du véhicule, et un élément formant entretoise ayant une forme à section fermée et s'étendant dans la direction verticale du véhicule est jointe à la partie de paroi latérale, et une traverse ayant une forme à section fermée et s'étendant dans la direction de la largeur du véhicule est jointe à la partie de paroi verticale. Avantages apportés [0007] Selon la présente invention, la rigidité du corps supérieur et de la partie de fixation de monture de corps peut être améliorée, les caractéristiques de vibration et similaires de la partie avant de véhicule peuvent être améliorées, et une action sur la monture de corps peut être efficacement diffusée à la partie avant de véhicule. [0008] Comme décrit ci-dessus, la structure de partie avant de véhicule selon la présente invention présente le cadre de châssis et le corps supérieur, le corps supérieur est fixé sur le cadre de châssis par l'intermédiaire de la monture de corps, la partie de fixation de monture de corps pour fixer la monture de corps est agencée sur la partie inférieure du corps supérieur, la partie de fixation de monture de corps comporte la surface de fixation de monture ayant le trou de fixation auquel est fixée la monture de corps, la partie de paroi latérale située dans la direction de la largeur du véhicule sur la surface de fixation de monture et s'étendant dans la direction verticale du véhicule, et la partie de paroi verticale située dans la direction longitudinale du véhicule de la surface de fixation de monture et s'étendant dans la direction verticale du véhicule, l'élément formant entretoise ayant la forme à section fermée et s'étendant dans la direction verticale du véhicule est jointe à la partie de paroi latérale, et la traverse ayant la forme à section fermée et s'étendant dans la direction de la largeur du véhicule est jointe à la partie de paroi verticale. [0009] Par conséquent, dans la structure de partie avant de véhicule de la présente invention, puisque la périphérie de la partie de fixation de monture de corps est entourée par la partie de paroi et l'élément présentant la forme à section fermée, la rigidité de la partie avant de véhicule et de la partie de fixation de monture de corps peut être facilement améliorée sans utiliser d'élément de renfort séparé, grâce à quoi les caractéristiques de vibration et similaires de la partie avant de véhicule peuvent être améliorées, et le coût en composants peut être réduit. 3 [0010] De plus, dans la structure de partie avant de véhicule de la présente invention, puisque la partie de fixation de monture de corps et la partie avant de véhicule sont reliées par l'élément ayant la forme à section fermée, l'action sur la monture de corps peut être efficacement diffusée à la partie avant de véhicule, la concentration d'une contrainte sur la partie de fixation de monture de corps peut être empêchée et la durabilité peut être améliorée. Brève description des dessins Fig. 1 [00111 [fig.1] est une vue en perspective d'un cadre de châssis et d'une partie supérieure du corps sur lesquels une structure de partie avant de véhicule selon un mode de réalisation de la présente invention est mise en oeuvre, en diagonale depuis le haut et le côté avant d'un véhicule ; Fig. 2 [0012] [fig.21 est une vue en coupe d'une partie de fixation de monture de corps avant située sur un côté gauche du véhicule et de sa partie périphérique dans la partie avant de véhicule de la [Fig. 1], en vue du dessus du véhicule ; Fig. 3 [0013] [fig.31 est une vue en coupe selon la ligne AA de la [Fig. 21; Fig. 4 [0014] [fig.41 est une vue en coupe selon la ligne BB de la [Fig. 21. Description des modes de réalisation [0015] La présente invention sera décrite ci-dessous en détail sur la base d'un mode de réa- lisation illustré. Les figures 1 à 4 illustrent une structure de partie avant de véhicule selon le mode de réalisation de la présente invention. Sur les figures, une direction selon une flèche Fr pointe vers un avant de véhicule, une direction selon une flèche U pointe vers la partie supérieure du véhicule, une direction selon une flèche X désigne une direction selon la largeur du véhicule et une flèche Y désigne une direction longitudinale du véhicule. [0016] Comme illustré en figure 1, la partie avant de véhicule 1 sur laquelle la structure selon le mode de réalisation de la présente invention est mise en oeuvre présente principalement un cadre de châssis 2 s'étendant le long d'une direction longitudinale du véhicule et prévu à la fois des côtés droit et gauche dans une direction selon la largeur du véhicule en une partie inférieure d'un espace de montage de groupe moteur S, et, un 4 corps supérieur 3 prévu sur une partie supérieure de l'espace de montage du groupe moteur S, le corps supérieur 3 étant fixé sur le cadre de châssis 2 à travers une monture de corps 40. Ainsi, sur la partie inférieure du corps supérieur 3, une partie de fixation de monture de corps 4 est agencée pour fixer la monture de corps 40. [0017] Le corps supérieur 3 est constitué d'un élément latéral de tablier 31 et d'un panneau de tablier d'aile 32 prévu sur chacun des côtés droit et gauche dans la direction de la largeur du véhicule de la partie avant de véhicule 1, un élément de verrouillage de capot 33 prévu sur un côté avant de véhicule de la partie avant de véhicule 1, un élément formant entretoise34 et une traverse 35, un tableau de bord 36 et un panneau latéral de tableau de bord 37 prévu sur un côté arrière de véhicule de la partie avant de véhicule 1, et similaires. [0018] L'élément de verrouillage de capot 33 et la traverse 35 s'étendent dans la direction de la largeur du véhicule, et l'élément de verrouillage du capot 33 est agencé en une position située au-dessus de la traverse 35 et parallèlement à la traverse 35. L'élément de verrouillage du capot 33 est situé sur chacun des côtés droit et gauche dans la direction de la largeur du véhicule et est fixé à une partie d'extrémité supérieure de l'élément formant entretoise 34 s'étendant dans la direction verticale du véhicule, et est constitué pour s'étirer entre les éléments formant entretoise 34 des côtés droit et gauche. En conséquence, étant donné que les parties de fixation de monture de corps avant 41A droite et gauche, qui seront décrites plus loin, sont reliées, la rigidité de la partie de fixation de monture de corps 4 est encore améliorée. [0019] La partie de fixation de monture de corps 4 de ce mode de réalisation est constituée en incluant une paire de parties de fixation de monture de corps avant 4 droite et gauche agencées du côté avant de véhicule du corps supérieur 3 et une paire de parties de fixation de monture de corps arrière 4B droite et gauche agencées du côté arrière de véhicule du corps supérieur 3, respectivement. Dans la structure de partie avant de véhicule de ce mode de réalisation, la partie de fixation de monture de corps avant 4A du côté gauche du véhicule dans la paire de parties de fixation de monture de corps avant 4A droite et gauche sera décrite, mais puisque la partie de fixation de monture de corps avant 4A du côté droit du véhicule est constituée d'une structure similaire, sa description sera omise. [0020] Comme illustré en figures 2 à 4, la partie de fixation de monture de corps avant 4A présente un trou de fixation 41a auquel la monture de corps 40 est fixée par un outil de fixation 5 tel qu'un long boulon ou analogue et comporte une surface de fixation de monture 41 ayant une forme sensiblement carrée selon une vue en plan, une partie de paroi latérale 42 située des côtés droit et gauche dans la direction de la largeur du véhicule de la surface de fixation de monture 41 et s'étendant dans la direction verticale du véhicule, et une partie de paroi verticale 43 située sur les deux côtés avant et arrière dans la direction longitudinale du véhicule de la surface de fixation de monture 41 et s'étendant dans la direction verticale du véhicule. De plus, les extrémités supérieures de la partie de paroi latérale 42 et de la partie de paroi verticale 43 sont formées de manière à être situées en des positions plus élevées que la partie supérieure de la monture de corps 40 dans un état dans lequel la monture de corps 40 est fixée au trou de fixation 41a de la surface de fixation de monture 41. C'est-à-dire que la périphérie de la monture de corps 40 est entourée par les parties de paroi latérale droite et gauche 42 et les parties de paroi verticale avant et arrière 43 dans l'état fixé au trou de fixation 41a de la surface de fixation de monture 41. [0021] Sur une partie de paroi latérale intérieure 42a sur le côté intérieur du véhicule (côté central du véhicule), l'élément formant entretoise 34 ayant une forme à section fermée et s'étendant dans la direction verticale du véhicule est joint, et sur la partie de paroi verticale 43a sur le côté avant de véhicule, la traverse 35 ayant la forme à section fermée et s'étendant dans la direction de la largeur du véhicule est jointe. De plus, l'élément formant entretoise 34 et la traverse 35 sont joints l'un à l'autre. En conséquence, puisque les montures de corps 40 sont reliées aux éléments ayant les formes à section fermée et s'étendant dans différentes directions, et que les éléments ayant les formes à section fermée sont assemblés les uns aux autres, la partie de fixation de monture de corps 4A est constituée de sorte à être capable d'avoir une structure à rigidité supérieure. [0022] La partie de paroi latérale 42 de ce mode de réalisation est, comme illustré en figures 2 à 4, constituée par la partie de paroi latérale intérieure 42a située du côté intérieur dans la direction de la largeur du véhicule et une partie de paroi latérale extérieure 42b située du côté extérieur dans la direction de la largeur du véhicule par rapport au trou de fixation 41a de la surface de fixation de monture 41. L'élément formant entretoise 34 ayant la forme à section fermée est joint à la partie de paroi latérale intérieure 42a et l'élément latéral de tablier 31 ayant la forme à section fermée et s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule est joint à la partie de paroi latérale extérieure 42b. En conséquence, l'élément formant entretoise 34 ayant la forme à section fermée est prévu sur la partie de paroi latérale intérieure 42a et l'élément latéral de tablier 31 ayant la forme à section fermée est prévu sur la partie de paroi latérale extérieure 42b par rapport au trou de fixation 41a de la surface de fixation de monture 41, moyennant quoi la rigidité de la partie de fixation de monture de corps 4A est encore améliorée. [0023] En outre, la traverse 35 dans ce mode de réalisation est, comme illustré en figures 2 à 4, agencée du côté avant de véhicule du trou de fixation 41a de la surface de fixation de monture 41, et une surface arrière 35a de la traverse 35 et une surface intérieure 31a de l'élément latéral de tablier 31 sont reliées par un élément latéral de monture 6. C'est-à-dire que l'élément latéral de monture 6 forme, tel qu'illustré en figures 2 et 4, 6 une forme à section fermée située en continu contre à la fois la traverse 35 et l'élément latéral de tablier 31 entre la traverse 35 ayant la forme à section fermée et l'élément latéral de tablier 31 ayant la forme à section fermée. Ainsi, l'élément latéral de monture 6 a une section sensiblement en forme de chapeau et les parties de bride supérieure et inférieure 6a et 6b sont jointes à la partie de paroi latérale extérieure 42b et est relié à une surface arrière 35a de la traverse 35 et à une surface intérieure 31a de l'élément latéral de tablier 31 par l'intermédiaire de la partie de paroi latérale extérieure 42b. En conséquence, les corps structurels à section fermée, c'est-à-dire la traverse 35 et l'élément latéral de tablier 31, sont reliés par l'élément latéral de monture 6 formant la forme à section fermée, la rigidité à l'effort de la partie de jonction est assurée, et, la rigidité de la partie de fixation de monture de corps avant 4A peut être encore améliorée. [0024] Par conséquent, dans la structure de partie avant de véhicule 1 selon ce mode de réa- lisation, la section fermée s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, dans la direction de la largeur du véhicule et dans la direction verticale du véhicule depuis la partie de fixation de monture de corps avant 4A en tant que centre, et la périphérie de la partie de fixation de monture de corps avant 4A est entourée par la partie ayant une forme à section fermée. [0025] Dans la structure de partie avant de véhicule 1 selon ce mode de réalisation, tel qu'illustré en figure 2, une partie d'extrémité extérieure 35b de la traverse 35 dans la direction de la largeur du véhicule est située plus près du côté intérieur de véhicule d'une simple distance L qu'une partie d'extrémité extérieure 4Aa de la partie de fixation de monture de corps avant 4A dans la direction de la largeur du véhicule. Et une surface avant 35c de la traverse 35 présente une surface inclinée 35d sur l'arrière de véhicule dans son étendue depuis la partie centrale du véhicule vers le côté extérieur du véhicule. En conséquence, la partie d'extrémité extérieure 35b de la traverse 35 est située plus près du côté intérieur du véhicule que la partie d'extrémité extérieure 4Aa de la partie de fixation de monture de corps avant 4A, et, un espace est assuré sur le côté extérieur de la traverse 35. De plus, une zone sectionnelle de la forme à section fermée de la partie d'extrémité extérieure 35b dans la traverse 35 est formée mince par la surface inclinée 35d, moyennant quoi un espace qui est un espace tampon est prévu à l'avant du véhicule et une énergie d'impact dans la structure de la partie à section fermée en cas de collision avec un piéton est réduite. [0026] Le mode de réalisation de la présente invention a été décrit, mais la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus mais est susceptible de diverses modifications et changements sur la base de l'idée technique de la présente invention. Liste des signes de référence [0027] - 1 partie avant de véhicule [0028] - 2 cadre de châssis [0029] - 3 corps supérieur [0030] - 4 partie de fixation de monture de corps [0031] - 4A partie de fixation de monture de corps avant [0032] - 5 outil de fixation [0033] - 6 élément latéral de monture [0034] - 31 élément latéral de tablier [0035] - 34 élément formant entretoise [0036] - 35 traverse [0037] - 40 monture de corps [0038] - 41 surface de fixation de monture [0039] - 41a trou de fixation [0040] - 42 partie de paroi latérale [0041] - 42a partie de la paroi latérale intérieure [0042] - 42b partie de paroi latérale extérieure [0043] - 43 partie de paroi verticale [0044] - 43a partie de paroi verticale du côté avant de véhicule [0045] - S espace de montage du groupe moteur Liste des documents cités Documents brevets [0046] À toute fin utile, le document brevet suivant est cité : - Document Brevet 1 :JP H07-267135 A. 8 [Revendication 11 [Revendication 21 [Revendication 31 [Revendication 41