Brevet FR3077026A1 — publié le 20190726

La présente invention concerne une préfilière de sortie pour la fabrication de bandes de roulement pour pneumatique de véhicule. Traditionnellement, dans le domaine de la fabrication des pneumatiques pour roues de véhicule, la bande de roulement est obtenue par extrusion d'une bande continue de matériau élastomère qui est ensuite coupée en segments de longueurs prédéfinies. Typiquement, un matériau élastomère ou en caoutchouc pénètre dans une extrudeuse sous forme de granulés ou de bandes solides. L'extrudeuse effectue un travail sur le matériau élastomère jusqu'à ce qu'il possède une consistance sensiblement liquide ou pâteuse. L'élastomère quitte ensuite l'extrudeuse et pénètre à l'intérieur d'une tête d'extrusion. À la sortie de la tête d'extrusion, le matériau élastomère passe à travers une préfilière de sortie qui forme le matériau dans un profil transversal prédéterminé correspondant au profil de la bande de roulement souhaité. Ce profil comporte notamment des régions en saillie et des régions en creux réparties de manière bien spécifique en fonction de la sculpture du pneumatique. La bande de roulement possède en outre des dimensions variables selon le type de pneumatique à fabriquer. Par ailleurs, la bande de roulement peut également comporter une ou plusieurs cheminées s'étendant radialement depuis la surface de contact avec le sol jusqu'à une surface en contact avec une couche de base conductrice disposée sous la bande de roulement. Ces cheminées ont pour fonction de relier électriquement la couche de base avec le sol, évitant ainsi à la carrosserie du véhicule de se charger électriquement. Ces cheminées doivent ainsi être correctement positionnées de manière à déboucher sur une partie en saillie de la bande de roulement. Tous ces détails de structure de la bande de roulement résultent du profil bien spécifique de la préfilière de sortie. De ce fait, à l'heure actuelle, la fabrication d'une bande de roulement d'un type donné de pneumatique nécessite d'utiliser une préfilière de sortie unique, non réutilisable pour un autre type de pneumatique. Il en résulte un temps d'attente relativement long avant de pouvoir produire un autre type de pneumatique dans le cas où la nouvelle préfilière de sortie n'a pas été réalisée à l'avance. Par ailleurs, dans le cas où plusieurs types de bandes de roulement doivent être réalisés sur la même machine d'extrusion durant un laps de temps relativement court, il est nécessaire de stocker plusieurs préfilières de sortie en même temps à proximité de la machine. Ceci peut s'avérer problématique si l'espace de travail autour de la machine est restreint. Finalement, l'usage d'une préfilière de sortie unique par type de pneumatique génère des coûts de production relativement élevés que le constructeur doit répercuter sur le prix du pneumatique. Les constructeurs cherchent donc à trouver une autre solution technique permettant de diminuer ces coûts de production. La présente invention vise donc à proposer une préfilière de sortie qui remédie aux inconvénients mentionnés ci-dessus. 2 A cet effet, l'invention a pour objet une préfilière de sortie comprenant : - au moins un premier canal de circulation configuré pour amener un premier matériau élastomère; - au moins un deuxième canal de circulation configuré pour amener un deuxième 5 matériau élastomère ; - au moins un orifice de sortie vers lequel convergent lesdits premier et deuxième canaux de circulation; - au moins un insert amovible de préformage pouvant être facilement démonté, ledit insert étant disposé dans sa position montée de manière à présenter au 10 moins une partie d'extrémité positionnée au niveau de l'orifice de sortie, à cheval entre lesdits premier et deuxième canaux de circulation. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, la préfilière de sortie sera configurée de telle sorte que la partie d'extrémité de l'insert présentera un profil externe correspondant au moins partiellement au profil externe de la bande de roulement à 15 réaliser. Ainsi configurée, la préfilière de sortie pourra facilement être adaptée au profil de la bande de roulement à réaliser, en modifiant uniquement l'insert amovible sans avoir à remplacer la préfilière de sortie dans son ensemble. Ceci permettra de diminuer les coûts de production, de réduire les temps d'attente et de limiter l'espace de stockage 20 autour de la machine du fait du volume réduit occupé par les inserts. Dans une configuration particulière de la préfilière de sortie, la partie d'extrémité de l'insert comporte au moins un canal de déviation débouchant, lorsque l'insert est dans sa position montée, sur le premier et/ou deuxième canal de circulation, ledit canal de déviation permettant ainsi la formation d'une cheminée dans la bande de 25 roulement. Dans une autre configuration particulière de la préfilière de sortie, l'insert est fixé de manière amovible sur un corps principal de la préfilière de sortie par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible, lesdits moyens de fixation amovible pouvant notamment comprendre des vis coopérant avec des taraudages correspondant de l'insert et/ou du 30 corps principal. Dans une autre configuration particulière de la préfilière de sortie, le corps principal possède sensiblement la forme d'un prisme à base triangulaire et comporte une ouverture centrale apte à loger au moins partiellement l'insert, les premier et deuxième canaux de circulation et l'ouverture centrale débouchant d'un côté sur une des faces 35 latérales du prisme et de l'autre côté sur le sommet opposé à ladite face latérale. 3 Dans une autre configuration particulière de la préfilière de sortie, l'ouverture centrale est disposée au-dessous du premier canal de circulation et au-dessus du deuxième canal de circulation. Dans une autre configuration particulière de la préfilière de sortie, les premier 5 et deuxième canaux de circulation sont définis par des ouvertures correspondantes formées à l'intérieur du corps principal. Dans une autre configuration particulière de la préfilière de sortie, l'insert possède sensiblement la forme d'un prisme à base triangulaire. L'invention a également pour objet une tête d'extrusion pour la fabrication de 10 bandes de roulement pour pneumatique de véhicule, comprenant au moins une préfilière de sortie selon la présente invention. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront clairement de la description ci-après d'un mode de réalisation d'une préfilière de sortie selon l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : 15 - les figures 1A et 1B sont des vues en perspective, respectivement de la face amont et de la face aval, d'une préfilière de sortie selon un mode de réalisation de l'invention, la préfilière de sortie n'étant pas encore équipée d'un insert; - les figures 2A et 2B sont des vues en perspective, respectivement de la 20 face amont et de la face aval, de la préfilière de sortie des figures 1A et 1B, la préfilière de sortie étant équipée d'un insert ; - les figures 3A et 3B sont des vues en perspective, respectivement de la face amont et de la face aval, de l'insert équipant la préfilière de sortie des figures 2A et 2B. 25 - les figures 4A et 4B sont des vues en coupe transversale de deux bandes de roulement pouvant être obtenues au moyen de la préfilière de sortie selon la présente invention. On précise que les termes amont et aval utilisés dans la suite de cette description se réfèrent au sens de circulation du matériau élastomère à l'intérieur de la 30 préfilière de sortie. Les termes au-dessus et au-dessous se réfèrent à une préfilière de sortie positionnée de telle sorte que sa face amont soit sensiblement verticale. Les figures 1A et 1B montrent une préfilière de sortie 10 selon un mode de réalisation de l'invention. La préfilière de sortie 10 est formée d'un corps 11 en métal définissant 35 sensiblement un prisme droit à base triangulaire. La face amont 12 de la préfilière de sortie 10 est définie par une face latérale dudit corps 11. Par cette face amont 12 entre le flux de matière élastomère destinée à former la bande de roulement du pneumatique. A 4 cet effet, le corps 11 est percé de deux ouvertures 13 et 14 espacées verticalement, lesdites ouvertures 13, 14 définissant des canaux de circulation pour le matériau élastomère. Les canaux de circulation 13, 14 convergent vers une partie 15 du corps 11 qui est opposée à la face amont 12, cette partie 15 formant la face aval de la préfilière 10. 5 Cette face aval 15 comprend notamment un orifice de sortie 16 par lequel peut s'écouler le double flux de matière élastomère issu des canaux de circulation 13, 14. Cet orifice de sortie 16 aura en particulier des dimensions correspondant aux dimensions de la bande de roulement à réaliser. Par ailleurs, de manière à ajouter à la bande de roulement des détails de 10 structure spécifiques au pneumatique à fabriquer, il est prévu d'équiper la préfilière de sortie 10 d'un insert pouvant être fixé de manière amovible sur le corps 11, ledit insert étant configuré pour modifier le profil externe de la bande de roulement. En particulier, comme représenté sur les figures 4A et 4B, en utilisant deux inserts différents pour une même préfilière de sortie 10, il sera possible de produire deux bandes de roulement de 15 même dimension, mais différant par leurs détails de structure. En particulier, la bande de roulement 21a représentée sur la figure 4A possède une rainure centrale 22a et une cheminée antistatique 23a distante de la rainure centrale 22a par un segment de bande de largeur 11. La bande de roulement 21b représentée sur la figure 4B possède elle-aussi une rainure centrale 22b et une cheminée antistatique 23b. Toutefois, dans cette bande 20 de roulement 21b, le segment de bande séparant la rainure centrale 22b de la cheminée 23b est de largeur 12 qui est supérieure à la largeur 11. Le choix de l'insert permet donc de produire plusieurs types de bande de roulement sans changer de préfilière de sortie 10. Comme représenté sur les figures 1A et 1B, le corps 11 est muni d'une 25 ouverture centrale 17 débouchant d'un côté sur la face amont 12 et de l'autre côté sur la face aval 15, ladite ouverture centrale 17 convergeant elle aussi vers l'orifice de sortie 16. L'ouverture centrale 17 est par ailleurs disposée en-dessous du canal de circulation 13 et au-dessus du canal de circulation 14. Cette ouverture centrale 17 possède des dimensions extérieures sensiblement complémentaires de celles d'un 30 insert 19 (représentés sur les figures 3A et 3B). Ainsi, dans le mode de réalisation représenté, l'insert 19 possède sensiblement la forme d'un prisme droit à base triangulaire. De manière à fixer de manière amovible l'insert 19 sur le corps 11, celui-ci est percé de deux trous taraudés 18 destinés à recevoir des vis (non représentées) lesquelles viendront serrer l'insert 19 contre le corps 11. 35 Dans la position finale montée de l'insert 19 représentée sur les figures 2A et 2B, l'insert 19 vient se positionner à l'intérieur du corps 11 de telle sorte qu'une partie d'extrémité 19' de cet insert 19 est située au niveau de l'orifice de sortie 16, à cheval entre 5 lesdits premier et deuxième canaux de circulation 13 et 14. Cette partie d'extrémité 19' possède en particulier une forme extérieure correspondant au moins partiellement au profil de la bande de roulement à réaliser. En particulier, elle possède des canaux de déviation 19" et 19" orientés verticalement, lesdits canaux débouchant sur le deuxième 5 canal de circulation 14. Chacun desdits canaux de déviation 19" et 19" ainsi configuré permet de former une cheminée antistatique dans la bande de roulement. Bien entendu, l'invention n'est nullement limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, ce mode de réalisation n'ayant été donné qu'a titre d'exemple. Des modifications sont possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers /0 éléments, ou par la substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Préfilière de sortie (10) pour la fabrication de bandes de roulement pour pneumatique de véhicule, comprenant : - au moins un premier canal de circulation (13) configuré pour amener un premier matériau élastomère; - au moins un deuxième canal de circulation (14) configuré pour amener un deuxième matériau élastomère ; - au moins un orifice de sortie (16) vers lequel convergent lesdits premier et deuxième canaux de circulation (13, 14); - au moins un insert (19) amovible de préformage pouvant être facilement démonté, ledit insert (19) étant disposé dans sa position montée de manière à présenter au moins une partie d'extrémité (19') positionnée au niveau de l'orifice de sortie (16), à cheval entre lesdits premier et deuxième canaux de circulation (13, 14). 2. Préfilière de sortie (10) selon la revendication 1, dans laquelle la partie d'extrémité (19') de l'insert (19) présente un profil externe correspondant au moins partiellement au profil externe de la bande de roulement (21a, 21b) à réaliser. 3. Préfilière de sortie (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle la partie d'extrémité (19') de l'insert (19) comporte au moins un canal de déviation (19", 19-) débouchant, lorsque l'insert (19) est dans sa position montée, sur le premier et/ou deuxième canal de circulation (13, 14), ledit canal de déviation (19", 19-) permettant ainsi la formation d'une cheminée (23a, 23b) dans la bande de roulement (21a, 21b). 4. Préfilière de sortie (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle l'insert (19) est fixé de manière amovible sur un corps 25 principal (11) de la préfilière de sortie (10) par l'intermédiaire de moyens de fixation amovible. 5. Préfilière de sortie (10) selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de fixation amovible comprennent des vis coopérant avec des taraudages (18) correspondant de l'insert (19) et/ou du corps principal (11). 30 6. Préfilière de sortie (10) selon la revendication 4 ou 5, dans laquelle le corps principal (11) possède sensiblement la forme d'un prisme à base triangulaire et comporte une ouverture centrale (17) apte à loger au moins partiellement l'insert (19), les premier et deuxième canaux de circulation (13, 14) et l'ouverture centrale (17) débouchant d'un côté 7 sur une des faces latérales (12) du prisme et de l'autre côté sur le sommet (15) opposé à ladite face latérale (12). 7. Préfilière de sortie (10) selon la revendication précédente, dans laquelle l'ouverture centrale (17) est disposée au-dessous du premier canal de circulation (13) et 5 au-dessus du deuxième canal de circulation (14). 8. Préfilière de sortie (10) selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, dans laquelle les premier et deuxième canaux de circulation (13, 14) sont définis par des ouvertures correspondantes formées à l'intérieur du corps principal (11). 9. Préfilière de sortie (10) selon l'une quelconque des revendications /0 précédentes, dans laquelle l'insert (19) possède sensiblement la forme d'un prisme à base triangulaire. 10. Tête d'extrusion pour la fabrication de bandes de roulement pour pneumatique de véhicule, comprenant au moins une préfilière de sortie (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.