Brevet FR3077041A1 — publié le 20190726

Titre : Dispositif de chariot manuel ou doté d'une motorisation électrique, caractérisé par deux technologies : - d'inter échangeabilité ses plateaux de façon à multiplier son usage, - de porte outil dans son élément directionnel. DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif de chariot de manutention à conducteur marchand manuel ou doté d'une motorisation électrique, caractérisé par deux technologies particulières intégrées adaptées à: - Interchanger ses plateaux de façon à multiplier son usage, - et recevoir un porte outil dans son élément directionnel. Etat des sachant II existe de nombreux chariots de manutention à conducteur marchand mus par la force de l'homme ou bien encore motorisés. Mais aucun dispositif connu ne permet : un changement rapide et sans outil de la plateforme destinée à recevoir des produits, de telle façon que l'usage reste contraint par la plateforme du chariot, d'additionner au transport sur la plateforme un porte outil en dessous du châssis, ce qui limite l'usage du chariot à une fonction de transport, et non à une autre fonction cumulée de support d'outil à même d'avoir une action de traitement des sols (lavage, traitement chimique, traitement mécanique de type balayage ou autre...). Pour autant certains chariots disposent d'un plateau fixe doté d'une fonction de levage ou de déversage. D'autre part il existe des outils autoportés ayant une fonction de traitement du sol, mais ces outils sont : - soit mono fonction et ne peuvent en aucun cas servir au transport et la manutention de marchandises, car non dotés de plateforme ou benne de transport, - soit encore peuvent être munis d'une benne additionnelle (brouette, cf. brevet DE2020111060) sans que cette dernière puisse être remplacée par d'autres plateaux. En tout cas s'ils disposent de capacités de chargement, celles-ci sont mineures en ce qu'il s'agit de brouette à volume de transport réduit. La présente invention a pour objet de s'émanciper de ces contraintes aux fins de multiplier les usages du chariot, tant dans sa fonction de transport de fort volume, que dans une fonction additionnelle de porte outils adaptés au traitement des sols. Présentation de l'invention Le dispositif de chariot à conducteur marchand (figure 1) doté d'une motorisation électrique est caractérisé par : 2 - un premier module de fixation et de chargement à même de fixer sans outil des plateaux et différentes autres platines recevant des outils particuliers à différents usages, - un second module de porte outil (I) placé sur l'ensemble directionnel du chariot (m) permettant un déplacement latéral de l'outil (n) selon trois positions : centrale, droite et 5 gauche Le module de fixation et de chargement se caractérise par : - un système de positionnement et de chargement doté d'au moins 2 plots coniques (a) positionnés en périphérie du chariot(b), 10 - un système de fixation d'au moins trois points, l'un (e) placé à l'avant du chariot (b) (recevant les roues directrices), les deux autres (f) se plaçant aux extrémités arrières du chariot (b). Le système de positionnement et de chargement est doté d'au moins 2 plots coniques (a) positionnés en périphérie du chariot(b), se caractérisant en ce que : - le chariot (b) est doté à ces endroits des plots coniques males (a)(dits aussi cônes), 15 - tandis que le dessous du plateau (c) (ou les platines qui reçoivent des outils spécifiques) reçoit à la verticale de la position des cônes des cylindres (d) femelles destinés à être emboités dans les cônes (a). Le procédé de positionnement du plateau (c)ou son équivalent platine sur le chariot(b) se caractérise (figure 2) en ce qu'un engin de levage vient positionner au-dessus du chariot (b) le 20 plateau (c) , les cylindres femelles (d) étant plus au moins centrés au regard des cônes (a) positionnés sur le chariot (b). Lorsque l'engin de levage fait descendre le plateau (c), les plots coniques (a) guident le plateau(c) en assurant la co-axialité du cône (a) (male) dans le cylindre (d) (femelle), Le système de fixation d'au moins trois points se caractérise en ce que : 25 - Chacun des points de fixation (figures 3 et 4)) reçoit deux mâchoires opposées (g), l'une (h) positionnée sur le chariot (b), l'autre (i) en dessous du plateau (c) et à la verticale de la mâchoire (h) du chariot, une mâchoire entrant dans la seconde. Les deux mâchoires (g) sont transpercées (j) de sorte que l'ensemble des perçages des deux mâchoires (g) soient alignés (cet alignement étant naturel du fait que le système de positionnement par plot conique 30 permet une exactitude de positionnement) pour recevoir une goupille (k), - Le positionnement des 3 points de fixation se réalise : - Pour l'arrière, par deux points de fixation (f) qui sont positionnés plus au moins aux extrémités latérales du plateau et du chariot, - Pour l'avant, le point de fixation (e) au centre. 35 Le module de porte outil (I) (figures) placé sur l'ensemble directionnel du chariot (m) se caractérise en ce que la position du porte outil (I) est au plus près de l'axe directionnel de l'engin (m) aux fins de porter une grande précision de traitement et une meilleure visibilité de l'action produite par l'outil reçu de la part du conducteur. Il est composé de : 3 Une platine support (o) (figure 6) constituée d'un bâti (p) recevant deux barres de translation (q) positionnées de façon latérale et parallèle, les barres de translation (q) servant de support et de rail de guidage. D'un élément de translation (r) (figure 7) constitué d'une base d'accroche de 5 l'outil (s), ladite base étant dotée de navettes (t) fixées à la base d'accroche (s) qui coulissent le long des dites barres de translation (q). Pour assurer le parfait positionnement de l'outil (n) sur les trois positions (figure 8) centrale-droite ou gauche du porte outil (I), une des navettes (t) reçoit un doigt de guidage à ressort (u), tandis que une des barres de translation (q) reçoit des gorges (v) positionnées à chacun des 10 emplacements désignés de façon que le doigt de guidage à ressort (u) vienne bloquer l'élément de translation (r) aux points central-droite ou gauche de positionnement. 15 figures : 1 vue générale du chariot 2 plot et cylindre 3 système de fixation vue latérale 20 4 système de fixation vue en coupe : 5 vue générale du porte outil 6 descriptif de la platine support 7 descriptif de l'élément de translation 8 positionnement de l'outil sur les trois postions 25 Glossaire : a. plots coniques (a) 30 b. chariot(b) c. plateau (c) d. cylindre (d) e. point de fixation avant f. points de fixation arrière 35 g. deux mâchoires d'un point de fixation h. mâchoire du chariot mâchoire du plateau j. perçages des mâchoires k. goupille I. porte outil m. l'ensemble directionnel du chariot n. déplacement latéral de l'outil o. platine support p. bâti de la platine support 5 q. barres de translation de la platine r. élément de translation s. base d'accroche de l'outil REVENDICATIONS1. Dispositif de chariot à conducteur marchand doté d'une motorisation électrique est caractérisé par : - un premier module de fixation et de chargement à même de fixer sans outil des plateaux et différentes autres platines recevant des outils particuliers à différents usages, - un second module de porte outil (I) placé sur l'ensemble directionnel du chariot (m) permettant un déplacement latéral de l'outil (n) selon trois positions : centrale, droite et 10 gauche. 2. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de fixation et de chargement dispose de : - un système de positionnement et de chargement doté d'au moins 2 plots coniques (a) 15 positionnés en périphérie du chariot(b), - un système de fixation d'au moins trois points, l'un (e) placé à l'avant du chariot (b) (recevant les roues directrices), les deux autres (f) se plaçant aux extrémités arrières du chariot (b). 3. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 2, caractérisé en ce que le 20 système de positionnement et de chargement est doté d'au moins 2 plots coniques (a) positionnés en périphérie du chariot(b), selon le principe que : - le chariot (b) est doté à ces endroits des plots coniques males (a)(dits aussi cônes), - tandis que le dessous du plateau (c) reçoit à la verticale de la position des cônes des cylindres (d) femelles destinés à être emboités dans les cônes (a). 25 4. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun des points de fixation reçoit deux mâchoires opposées (g), l'une (h) positionnée sur le chariot (b), l'autre (i) en dessous du plateau (c) et à la verticale de la mâchoire (h) du chariot, une mâchoire entrant dans la seconde; les deux mâchoires (g) sont transpercées (j) de sorte 30 que l'ensemble des perçages des deux mâchoires (g) soient alignés pour recevoir une goupille (k). 5. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 1, caractérisé en ce que le module de porte outil (I) placé sur l'ensemble directionnel du chariot (m) est au plus près de 35 l'axe directionnel de l'engin (m) aux fins de porter une grande précision de traitement et une meilleure visibilité de l'action produite par l'outil reçu de la part du conducteur. 6. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 5, caractérisé en ce que le module de porte outil (I) est composé de : 6 - Une platine support (o) constituée d'un bâti (p) recevant deux barres de translation (q) positionnées de façon latérale et parallèle, les barres de translation (q) servant de support et de rail de guidage. - D'un élément de translation (r) constitué d'une base d'accroche de l'outil (s), ladite base 5 étant dotée de navettes (t) fixées à la base d'accroche (s) qui coulissent le long des dites barres de translation (q). 7. Dispositif de chariot à conducteur marchand selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'aux fins d'assurer le parfait positionnement de l'outil (n) sur les trois positions centrale- ou gauche du porte outil (I), une des navettes (t) reçoit un doigt de guidage à ressort (u), tandis que une des barres de translation (q) reçoit des gorges (v) positionnées à chacun des emplacements désignés de façon que le doigt de guidage à ressort (u) vienne bloquer l'élément de translation (r) aux points central-droite ou gauche de positionnement. 8. procédé de positionnement et de chargement du module de fixation d'un dispositif de chariot selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'un engin de levage vient positionner au-dessus du chariot (b) le plateau (c), les cylindres femelles (d) étant plus au moins centrés au regard des cônes (a) positionnés sur le chariot (b); lorsque l'engin de levage fait descendre le plateau (c), les plots coniques (a) guident le plateau(c) en assurant la co-axialité du cône (a) male dans le cylindre (d) femelle. 9. Procédé de fixation d'un module de fixation d'un dispositif de chariot selon la revendication 2, caractérisé en ce que le positionnement des 3 points de fixation se réalise : - Pour l'arrière, par deux points de fixation (f) qui sont positionnés plus au moins aux extrémités latérales du plateau et du chariot, - Pour l'avant, le point de fixation (e) au centre.