Brevet FR3078956A1 — publié le 20190920

- 1 - DISPOSITIF POUR LE DEPLACE1VIENT D'UN CONTENEUR A POUBELLE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention se rapporte au domaine technique de la manutention, et du transport ou déplacement de conteneurs à poubelles, généralement effectués par des agents de voirie. ART ANTÉRIEUR Le métier d'agent de voirie nécessite de devoir manipuler et déplacer des conteneurs à poubelles, parfois sur des distances importantes. Les conteneurs à poubelles peuvent être de grandes dimensions, ils existent par exemple en capacité allant de 120 L à 360 L. Les conteneurs à poubelles comprennent généralement des roulettes et des moyens de prise au niveau de l'un de leurs bords supérieurs. Les roulettes permettent de faciliter le déplacement de ces conteneurs, tandis que les moyens de prise permettent leur saisie par un mécanisme de soulèvement/renversement que comprend par exemple un véhicule de collecte des poubelles. Les moyens de prise sont notamment normalisés (norme EN840), et se présentent sous la forme d'un rebord replié qui forme une rainure ouverte vers le bas de ce conteneur. Les agents de voirie sont parfois missionnés pour transporter ce type de conteneurs sur de longues distances, à des fins de ramassage des ordures, ou de collecte de sacs- poubelle. Il s'ensuit que les modestes roues que présente ce type de conteneur rendent la tâche difficile et fastidieuse. En effet, d'une manière générale, les conteneurs possèdent des roues uniquement à l'arrière, ce qui oblige l'agent de voirie à maintenir le conteneur dans une position basculée pour le déplacer. Cette manière de faire n'est pas satisfaisante, et peut entrainer des troubles musculo-squelettiques de l'agent de voirie. - 2 - Pour résoudre ce problème, il est connu d'utiliser des dispositifs permettant le déplacement de sacs de collecte des déchets. Ce type de dispositif, communément appelé chariot de voirie, présente une structure roulante équipée de roues et prolongée par un guidon. Le guidon est prolongé horizontalement par un arceau lequel reçoit un sac 5 poubelle pour la collecte des déchets. Ce type de chariot permet aux agents de voirie d'effectuer des rondes de collecte de déchets d'une manière facilitée. 10 Cependant, la capacité du sac de collecte de déchets embarqué sur ce type de chariot de voirie est limitée, et cette solution ne permet pas de résoudre le problème du déplacement des conteneurs à poubelles normalisés, lesquels présentent de grandes dimensions. 15 Au surplus, les chariots de voirie sont difficilement manipulables, ne sont pas ergonomiques, et présentent quelques difficultés pour surmonter certains obstacles urbains, par exemple les trottoirs. EXPOSE DE L'INVENTION 20 L'un des buts de l'invention est donc de remédier aux inconvénients précités, en fournissant notamment un dispositif pour le déplacement d'un conteneur à poubelle du type normalisé, qui soit ergonomique, maniable, stable, et facile d'utilisation. 25 À cet effet, il a été mis au point un dispositif pour le déplacement d'un conteneur à poubelle du type normalisé, c'est-à-dire du type comprenant un rebord supérieur replié vers le bas pour former une rainure ouverte vers le bas. Selon l'invention, le dispositif comprend : 30 - une structure roulante comprenant au moins une roue arrière, et deux roues avant espacées l'une de l'autre pour recevoir entre elles le conteneur à poubelle ; - un guidon comprenant deux montants reliés entre eux par une traverse inférieure, chaque montant comprend un crochet disposé au niveau de son extrémité supérieure apte - 3 - à venir en engagement dans la rainure du conteneur, le guidon étant monté pivotant par rapport à la structure roulante, entre une position d'approche sensiblement verticale dans laquelle les crochets sont destinés à se positionner en dessous du rebord du conteneur, et une position de roulage, pivotée vers l'arrière, dans laquelle les crochets sont destinés à 5 soulever le conteneur par le rebord jusqu'à ce que le conteneur ne soit plus en contact avec le sol et vienne en appui contre la traverse inférieure. De cette manière, le dispositif selon l'invention permet de soulever n'importe quel conteneur normalisé, d'une façon simple et efficace. En position de roulage du guidon, 10 l'opérateur peut facilement pousser, ou tirer la structure roulante pour déplacer le conteneur. De préférence, afin d'augmenter l'ergonomie d'utilisation du dispositif selon l'invention et de s'adapter parfaitement à la taille de l'agent de voirie, le guidon 15 comprend plusieurs positions de roulage successives permettant d'abaisser successivement la hauteur d'utilisation du guidon par rapport au sol, au fur et à mesure du pivotement du guidon vers l'arrière. De préférence, le guidon comprend une position intermédiaire, située entre la 20 position d'approche et la première position de roulage, dans laquelle le conteneur est destiné à être soulevé par les crochets, avec le fond du conteneur toujours en contact avec le sol. Cette position intermédiaire permet notamment d'empêcher le roulement de la structure roulante, et d'immobiliser ainsi le dispositif Cette position est assimilée à une position dite de frein de stationnement. 25 De préférence, le guidon comprend une position extrême de roulage dans laquelle la traverse inférieure du guidon vient buter contre une butée fixée sur la structure roulante au niveau des roues avant, la position extrême étant destinée à reculer le centre de gravité du conteneur derrière l'axe des roues avant pour permettre au guidon d'être utilisé comme 30 bras de levier pour lever les roues avant, en combinaison avec la butée. De cette manière, il est aisé pour l'agent de voirie de soulever les roues avant du dispositif, notamment pour franchir des obstacles tels que des trottoirs. -4 - Avantageusement, et pour faciliter l'utilisation du dispositif, ainsi que son ergonomie, ce dernier comprend des moyens de verrouillage des différentes positions du guidon. 5 Selon une forme de réalisation particulière, les moyens de verrouillage se présentent sous la forme d'un doigt d'indexage fixé à la structure roulante, escamotable par l'intermédiaire d'un câble actionnable par une poignée située sur le guidon, ledit doigt d'indexage étant destiné à s'insérer, pour chacune des positions du guidon, dans un orifice 10 que comprend une patte disposée au niveau de la traverse inférieure du guidon. Avantageusement, la structure roulante présente deux patins de guidage disposés en regard l'un de l'autre au niveau des roues avant, et espacés d'une largeur correspondant à la largeur du conteneur à déplacer, notamment pour guider son passage entre les roues 15 avant. De préférence, le dispositif comprend des moyens de freinage des roues avant, par exemple indépendants pour chacune des roues, actionnables à partir du guidon. De préférence, la structure roulante comprend au moins un manchon de réception d'un 20 manche d'un outil, tel qu'une pelle, un balai ou similaire. Le fait que ce manchon soit fixé à la structure lui permet de ne pas être pivoté en même temps que le guidon. Avantageusement, le guidon comprend une traverse supérieure reliant les deux montants, et supportant un coffre vide poche, permettant de recevoir les effets personnels 25 d'un agent de voirie, ou bien une fiche de travail. DESCRIPTION SOMMAIRE DES FIGURES D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va 30 suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif, du dispositif permettant de faciliter le chargement d'un conteneur selon l'invention, à partir des dessins annexés dans lesquels : -5- - la figure 1 est une représentation schématique en perspective du dispositif selon l'invention, recevant un conteneur à poubelle, et avec le guidon en position de roulage ; - la figure 2 est une représentation schématique du dispositif selon l'invention, 5 vue de côté, avec le guidon en position d'approche ; - la figure 3 est une représentation schématique du dispositif selon l'invention, vue de côté, avec le guidon en position de frein de stationnement ; - la figure 4 une représentation schématique du dispositif selon l'invention, vue de côté, illustrant différentes positions de roulage successives du 10 guidon ; - la figure 5 est une représentation schématique du dispositif selon l'invention, vue de côté, avec le guidon en position extrême de roulage pour le soulèvement des roues avant ; - la figure 6 est une représentation schématique du dispositif selon l'invention, 15 vue de dessus, avec le guidon en position de roulage ; - la figure 7 est une représentation schématique du dispositif selon l'invention, vue en coupe selon le plan A-A, avec un agrandissement au niveau des moyens de verrouillage des différentes positions du guidon ; - la figure 8 est une vue schématique en perspective des moyens de 20 verrouillage des différentes positions du guidon ; - la figure 9 est une vue schématique de côté des moyens de verrouillage du guidon, le guidon étant en position d'approche ; - la figure 10 est une vue schématique de côté des moyens de verrouillage du guidon, le guidon étant en position extrême de roulage pour le soulèvement 25 des roues avant. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION En référence aux figures 1 à 10, l'invention concerne un dispositif (1) permettant de 30 faciliter la manutention, le déplacement et le transport d'un conteneur (2) à poubelles du type normalisé, c'est-à-dire du type comprenant un rebord (3) supérieur replié vers le bas pour former une rainure ouverte vers le bas. Ce type de conteneur (2) peut présenter - 6 - différentes tailles, c'est-à-dire différentes capacités allant notamment de 120 L à 360 L par exemple. À cet effet et en référence aux figures 1 à 7, le dispositif (1) comprend une structure 5 roulante (4) comprenant au moins deux roues avant (5), et au moins une roue arrière (6). De préférence, la structure comprend deux roues arrière (6), du type roue folle, c'est-à-dire qu'elles peuvent pivoter librement autour d'un axe sensiblement vertical. La présence de deux roues arrière (6) permet d'augmenter la stabilité du dispositif (1) et de pouvoir soulever plus facilement les roues avant (5) en appui sur les roues arrière (6). 10 En référence à la figure 6, la structure roulante (4) est composée, par exemple, d'un châssis tubulaire sur lesquels sont montées les quatre roues (5, 6). Les deux roues avant (5) sont parallèles l'une à l'autre, alignées, et espacées d'une largeur pour recevoir entre elles le conteneur (2). Le châssis comprend par exemple deux bras tubulaires (7) sur 15 lesquels sont fixées les roues avant (5), reliés par une traverse (8). Les bras (7) sont prolongés vers l'intérieur par des patins (9) de guidage disposés en regard l'un de l'autre, au niveau des roues avant (5). Ces deux patins (9) sont espacés d'une largeur correspondant à la largeur du conteneur (2). Par exemple, ces deux patins (9) peuvent être filetés pour régler la distance qui les sépare et s'adapter ainsi à des conteneurs (2) plus ou 20 moins larges. Les deux patins (9) sont réalisés en plastique anti adhérant pour pouvoir glisser d'une manière efficace sur les parois du conteneur (2) lors de son guidage et de sa réception entre les deux roues avant (5). Le dispositif (1) selon invention comprend également un guidon (10) permettant à 25 un opérateur de manipuler et de conduire le dispositif (1). Le guidon (10) comprend notamment deux montants (11) reliés entre eux par une traverse inférieure (12). Le guidon (10) est relié à la structure roulante (4) de manière pivotante, autour d'un axe (13) parallèle à la traverse inférieure (12), et situé sur les montants (11), au-dessus de la traverse inférieure (12), et entre les roues avant (5) et arrière (6) de la structure roulante 30 (4). De cette manière, le guidon (10) peut être pivoté vers l'avant pour se rapprocher d'un conteneur (2) à poubelles disposé entre les roues avant (5), et vers l'arrière pour - 7 - s'éloigner dudit conteneur (2). Le pivotement du guidon (10) permet de déplacer également la traverse inférieure (12) du guidon (10), selon une trajectoire circulaire. Les montants (11) du guidon (10) comprennent chacun un crochet (14) disposé au 5 niveau de son extrémité supérieure, lequel est apte à venir en engagement dans la rainure du conteneur (2). Le guidon (10) est apte à pivoter pour adopter une pluralité des positions, notamment une position dite d'approche, voir figure 2, sensiblement verticale, dans 10 laquelle les crochets (14) sont destinés à se positionner en dessous du rebord (3) du conteneur (2) lorsque celui-ci est situé entre les roues avant (5). A titre d'exemple, la distance entre le sol et les extrémités des crochets (14) lorsque le guidon (10) est en position d'approche est comprise entre 900 et 950 mm. Ainsi, pour 15 un conteneur (2) de 120 L, la hauteur des crochets (14) sera de 900 mm. Le pivotement vers l'arrière du guidon (10) permet d'adopter une position dite intermédiaire, voir figure 3, dans laquelle conteneur (2) est destiné à être soulevé par les crochets (14) reçus à l'intérieur du rebord (3) jusqu'à ce que le conteneur (2) vienne en 20 appui contre la traverse inférieure (12), tout en gardant le fond du conteneur (2) en contact avec le sol. Cette position permet d'amorcer le soulèvement du conteneur (2), mais ne permet pas le déplacement de la structure roulante (4). Cette position est assimilée à une position de stationnement. 25 En référence à la figure 4, le fait de basculer davantage le guidon (10) vers l'arrière permet au guidon (10) d'adopter une première position de roulage dans laquelle le conteneur (2) n'est plus en contact avec le sol, et peut-être déplacé en manipulant le guidon (10) et en dirigeant la structure roulante (4). 30 Le guidon (10) se manipule comme un guidon (10) de vélo, et comprend à cet effet des poignées (15), et de préférence des manettes (16) de frein de vélo, chacune reliée à des mâchoires de freinage positionnées de manière à enserrer les roues avant (5) et de réaliser le freinage par l'intermédiaire de patins. -8 Il est possible d'avoir qu'une seule manette qui permettrait de freiner les deux roues avant (5) en même temps. Cependant, le fait que les manettes (16) de freinage soient indépendantes permet de pouvoir freiner indépendamment une roue avant (5), et ainsi 5 faciliter la réalisation d'un virage lors du déplacement du dispositif (1). Les manettes (16) de freinage permettent ainsi de faciliter l'utilisation du dispositif (1), mais également de faciliter le pivotement du guidon (10) en bloquant les roues avant (5). Le fait de pivoter davantage le guidon (10) vers l'arrière permet au guidon (10) 10 d'adopter une deuxième position de roulage, dans laquelle le guidon (10) est davantage rabaissé pour s'adapter à la taille d'un opérateur plus petit. De préférence, le guidon (10) comprend plusieurs positions de roulage successives, voir figure 4, permettant d'abaisser successivement la hauteur d'utilisation du guidon (10) par rapport au sol, au fur et à mesure du pivotement vers l'arrière du guidon (10). 15 En référence à la figure 5, le guidon (10) comprend également une position extrême de roulage, pivotée au maximum vers l'arrière et en butée. Dans cette position et en référence aux figures 7 et 10, d, la traverse inférieure (12) du guidon (10) vient buter contre une butée (17) fixée sur la structure roulante (4) au niveau des roues avant (5). 20 Cette position extrême abaisse au maximum la hauteur du guidon (10), et est également destinée à reculer le centre de gravité du conteneur (2) derrière l'axe des roues avant (5). Cette position permet notamment à un opérateur de pouvoir utiliser le guidon (10) comme un bras de levier pour soulever les roues avant (5), en combinaison avec la butée (17), pour pouvoir franchir des obstacles tels que des trottoirs. 25 En référence aux figures 7 à 10, le dispositif (1) comprend des moyens de verrouillage (18) des différentes positions du guidon (10). Les moyens de verrouillage (18) se présentent par exemple sous la forme d'un doigt d'indexage (19) monté sur une partie fixe de la structure roulante (4), et relié à un câble pour être escamotable. Le câble 30 est relié à une poignée d'actionnement (20) située sur le guidon (10). Avantageusement, cette poignée d'actionnement (20) est située au niveau de l'une des poignées (15) du guidon (10), pour être actionnable avec le pouce ou l'index de l'opérateur. - 9 - La traverse inférieure (12) du guidon (10) comprend une patte (21) en saillie, orthogonalement à ladite traverse inférieure (12), et arquée selon un rayon de courbure dont le centre est l'axe (13) de rotation du guidon (10). Cette patte (21) est perforée d'une pluralité d'orifices (22), dans lesquels le doigt d'indexage (19) est destiné à venir 5 s'insérer pour bloquer successivement chacune des différentes positions de pivotement du guidon (10). Les figures 9 et 10 représentent en détail les positions de verrouillage de la position d'approche, voir figure 9, et de la position extrême permettant de soulever les roues avant 10 (5), voir figure 10. La butée (17) contre laquelle est destinée à venir buter la traverse inférieure (12) du guidon (10) en position extrême permet de pouvoir soulever les roues avant (5), sans forcer sur le doigt d'indexage (19), et donc sans risquer de le détériorer. De préférence, des manchons (23) de réception d'un manche d'un outil, tel qu'une 15 pelle, un balai ou similaire, sont fixés sensiblement verticalement sur la structure, par exemple de part et d'autre du guidon (10). Avantageusement, les deux montants (11) du guidon (10) sont reliés en partie supérieure par une traverse qui permet de réceptionner et de supporter, de manière 20 amovible, un coffre vite poche (24). Il ressort de ce qui précède que l'invention fournit bien un dispositif (1) pour le déplacement d'un conteneur (2) à poubelles normalisées, qui est ergonomique, stable, maniable, et facile d'utilisation. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) pour le déplacement d'un conteneur (2) à poubelle du type comprenant un rebord (3) supérieur replié vers le bas pour former une rainure ouverte vers le bas, le dispositif (1) est caractérisé en ce qu'il comprend : une structure roulante (4) comprenant au moins une roue arrière (6), et deux roues avant (5) espacées l'une de l'autre pour recevoir entre elles le conteneur (2) à poubelle ; - un guidon (10) comprenant deux montants (11) reliés entre eux par une traverse inférieure (12), chaque montant comprend un crochet (14) disposé au niveau de son extrémité supérieure apte à venir en engagement dans la rainure du conteneur (2), le guidon (10) étant monté pivotant par rapport à la structure roulante (4), entre une position d'approche sensiblement verticale dans laquelle les crochets (14) sont destinés à se positionner en dessous du rebord (3) du conteneur (2), et une position de roulage, pivoté vers l'arrière, dans laquelle les crochets (14) sont destinés à soulever le conteneur (2) par le rebord (3) jusqu'à ce que le conteneur (2) ne soit plus en contact avec le sol et vienne en appui contre la traverse inférieure (12). 2. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidon (10) comprend plusieurs positions de roulage successives permettant d'abaisser successivement la hauteur d'utilisation du guidon (10) par rapport au sol au fur et à mesure du pivotement du guidon (10) vers l'arrière. 3. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que en ce que le guidon (10) comprend une position intermédiaire, située entre la position d'approche et la position de roulage, dans laquelle le conteneur (2) est destiné à être soulevé par les crochets (14), avec le fond du conteneur (2) toujours en contact avec le sol, ladite position intermédiaire permettant d'empêcher le roulement de la structure roulante (4). 4. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidon (10) comprend une position extrême de roulage dans laquelle la traverse inférieure (12) du guidon (10) vient buter contre une butée (17) fixée sur la structure roulante (4) au niveau des roues avant (5), la position extrême étant destinée à reculer le centre de gravité du -11 conteneur (2) derrière l'axe des roues avant (5) pour permettre au guidon (10) d'être utilisé comme bras de levier pour lever les roues avant (5), en combinaison avec la butée (17). 5 5. Dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de verrouillage (18) des différentes positions du guidon (10). 6. Dispositif (1) selon la revendication 5 caractérisé en ce que les moyens de verrouillage (18) se présentent sous la forme d'un doigt d'indexage (19) fixé à la structure 10 roulante (4), escamotable par l'intermédiaire d'un câble actionnable par une poignée (20) située sur le guidon (10), et destinée à s'insérer, pour chacune des positions du guidon (10), dans un orifice (22) que comprend une patte (21) disposée au niveau de la traverse inférieure (12) du guidon (10). 15 7. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure roulante (4) présente deux patins (9) de guidage disposés en regard l'un de l'autre au niveau des roues avant (5), et espacés d'une largeur correspondant à la largeur du conteneur (2) à déplacer. 20 8. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de freinage (16) des roues avant (5), actionnables à partir du guidon (10). 9. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de freinage (16) sont indépendants pour chacune des roues avant (5). 25 10. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure roulante (4) comprend au moins un manchon (23) de réception d'un manche d'un outil, telle qu'une pelle, un balai ou similaire. 30 11. Dispositif (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guidon (10) comprend une traverse supérieure reliant les deux montants (11), et supportant un coffre vide-poche (24).