Brevet FR3077838A1 — publié le 20190816

Dispositif anti-effraction pour volets ou portes à battants La présente invention concerne un dispositif anti-effraction pour volets ou portes 5 comportant au moins deux battants rotatifs. Plus précisément, l'invention concerne un dispositif anti-effraction permettant d'assurer un maintien sécurisé en position fermé de ses battants. Afin de sécuriser des volets ou des portes à battants, il est connu de disposer une 10 ou plusieurs barres, généralement métalliques, sur des fixations pré-installées. Ces barres sont disposées sur la face interne des battants, en travers de ces derniers. Ces barres solidifient les volets ou les portes et empêchent que ces derniers soient ouverts depuis l'extérieur. Ces barres sont efficaces contre des ouvertures de volets ou portes de type arrachement, dans lesquelles les battants sont tirés avec force vers l'extérieur, par 15 exemple au moyen d'un pied de biche. Ces barres sont amovibles et sont retirée et rangées lorsque les battants sont ouverts. Elles peuvent ainsi être perdues ou interverties avec d'autres barres pour d'autres volets ou portes qui n'ont pas les mêmes dimensions, ce qui peut engendrer des problèmes de compatibilité et de fermeture. 20 De plus, lorsqu'elles sont installées, ces barres sont vulnérables à des découpes par scie ou disqueuses. En effet, de tels outils peuvent être introduits dans l'interstice entre les battants affin de découper les barres et ensuite permettre l'ouverture des volets ou de la porte. 25 Un des buts de la présente invention est donc remédier au moins partiellement aux inconvénients de l'art antérieur et de proposer un dispositif anti-effraction pour volets ou portes amélioré, notamment contre les découpes. 2 La présente invention concerne donc un dispositif anti-effraction pour volets ou portes comportant au moins deux battants rotatifs, ledit dispositif anti-effraction comportant sur la face interne des battants : 0 un ensemble de glissières comportant au moins une glissière disposée sur chaque battant et disposées sur un même axe de translation lorsque les battants sont fermés, 0 une barre de sécurité mobile en translation dans les glissières selon l'axe de translation entre : - une position de fermeture dans laquelle la barre de sécurité est insérée dans l'au moins une glissière de chaque battant de sorte à bloquer l'ouverture desdits battants lorsque ceux-ci sont fermés, - une position d'ouverture dans laquelle la barre de sécurité est insérée dans l'au moins une glissière d'un seul battant de sorte à permettre la rotation des battants, le dispositif anti-effraction comportant en outre un dispositif de blocage de la barre de sécurité dans sa position de fermeture ou sa position d'ouverture, la barre de sécurité comprenant une portion en tube s'étendant le long de l'axe de translation A et comportant dans sa lumière une barre interne en libre rotation par rapport à la portion en tube autour dudit axe de translation. Selon un aspect de l'invention, le dispositif de blocage de la barre de sécurité comporte un pion à une des extrémités de la barre de sécurité et une portion coudée à son autre extrémité, les glissières comportant chacune une fente de sorte à permettre le passage du pion lors de la translation de la barre de sécurité entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture selon l'axe de translation, la barre de sécurité étant mobile en rotation autour de l'axe de translation entre : - une position verrouillée dans laquelle le pion et les fentes sont décalés l'un par rapport aux autres de sorte à empêcher la translation de ladite barre de sécurité, 3 - une position déverrouillée dans laquelle le pion et les fentes sont alignés l'un par rapport aux autres de sorte à permettre la translation de ladite barre de sécurité. 5 Selon un autre aspect de l'invention, le pion est une goupille élastique faisant saillie de la barre de sécurité d'un seul côté uniquement. Selon un autre aspect de l'invention, chaque battant comporte deux glissières alignées. 10 Selon un autre aspect de l'invention, les glissières comportent : 0 une première plaque destinée à venir contre la face interne du battant et comportant un premier repli, 0 une deuxième plaque accolée à la première plaque et comportant un 15 deuxième repli en regard du premier repli de sorte à former un conduit dans lequel peut circuler en translation la barre de sécurité. Selon un autre aspect de l'invention, les premier et deuxième replis comportent un espacement au niveau d'une de leurs arêtes de sorte à former la fente de passage du 20 pion. Selon un autre aspect de l'invention, le dispositif anti-effraction comporte deux ensembles de glissières et deux barres de sécurité, lesdites barres de sécurité étant disposées sur des battants différents en position d'ouverture. 25 Selon un autre aspect de l'invention, les premières et deuxièmes plaques des glissières comportent chacune deux conduits destinés à recevoir chacun une barre de sécurité distincte. 4 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 montre une représentation schématique en perspective de battants de 5 volet comportant un dispositif anti-effraction en position d'ouverture et déverrouillée, - la figure 2 montre une représentation schématique en perspective de battants de volet comportant un dispositif anti-effraction en position de fermeture et verrouillée, 10 - la figure 3 montre une représentation schématique en perspective d'une glissière, - la figure 4 montre une représentation schématique en perspective d'une barre de sécurité. Sur les différentes figures, les éléments identiques portent les mêmes numéros 15 de référence. Les réalisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se réfère à un ou plusieurs modes de réalisation, ceci ne signifie pas nécessairement que chaque référence concerne le même mode de réalisation, ou que les caractéristiques s'appliquent 20 seulement à un seul mode de réalisation. De simples caractéristiques de différents modes de réalisation peuvent également être combinées et/ou interchangées pour fournir d'autres réalisations. Dans la présente description, on peut indexer certains éléments ou paramètres, 25 comme par exemple premier élément ou deuxième élément ainsi que premier paramètre et second paramètre ou encore premier critère et deuxième critère etc. Dans ce cas, il s'agit d'un simple indexage pour différencier et dénommer des éléments ou paramètres ou critères proches mais non identiques. Cette indexation n'implique pas une priorité d'un élément, paramètre ou critère par rapport à un autre et on peut aisément interchanger de telles dénominations sans sortir du cadre de la présente description. 5 Cette indexation n'implique pas non plus un ordre dans le temps par exemple pour apprécier tel ou tel critère. Les figures 1 et 2 montrent un dispositif anti-effraction 1 pour volets ou portes 5 comportant au moins deux battants 3a, 3b rotatifs. Le dispositif anti-effraction 1 est disposé sur la face interne des battants 3a, 3b afin de sécuriser ces dernier lorsqu'ils sont fermés. Par face interne des battants 3a, 3b, on entend leur face donnant sur l'intérieur de l'habitation lorsque les battants 3a, 3b sont fermés. Par opposition, on parle de la face externe des battants 3a, 3b comme étant leur face donnant sur l'extérieur de 10 l'habitation lorsque les battants 3a, 3b sont fermés. Le dispositif anti-effraction 1 comporte plus particulièrement un ensemble de glissières 4a, 4b, 4c, 4d comportant au moins une glissière disposée sur chaque battant 3a, 3b. Comme le montre la figure 2, les glissières 4a, 4b, 4c, 4d d'un même ensemble 15 de glissières sont disposées sur un même axe de translation A lorsque les battants 3a, 3b sont fermés. Comme le montre plus en détail la figure 3, les glissières 4a, 4b, 4c, 4d peuvent comporter : 0 une première plaque 41a destinée à venir contre la face interne du battant 3a, 20 3b et comportant un premier repli 410a, par exemple une extrémité repliée, et 0 une deuxième plaque 41b accolée à la première plaque 41a et comportant un deuxième repli 410b partiellement complémentaire, disposée en regard du premier repli 410a, de sorte à former un conduit 411. 25 Les première 41a et deuxième 41b plaques peuvent plus particulièrement être disposées l'une sur l'autre et fixées sur la face interne des battants 3a, 3b. Les première 41a et deuxième 41b plaques peuvent également comporter des orifices 45 afin de permettre leur fixation aux battants 3a, 3b par exemple par vissage. 6 Il est cependant tout à fait possible d'imaginer un mode de réalisation différents des glissières 4a, 4b, 4c, 4d. Ces dernières peuvent par exemple n'être formées que d'une seule plaque fixée à un battant 3a, 3b et comportant un conduit 411. 5 Le dispositif anti-effraction 1 comporte également une barre de sécurité 5a, 5b mobile en translation dans les glissières 4a, 4b, 4c, 4d de l'ensemble de glissières et plus précisément dans leur conduit 411, selon l'axe de translation A. Cette barre de sécurité 5a, 5b est notamment mobile entre : - une position de fermeture dans laquelle la barre de sécurité 5a, 5b est 10 insérée dans l'au moins une glissière 4a, 4b, 4c, 4d de chaque battant 3a, 3b, comme illustré à la figure 2. Cette position de fermeture permet de bloquer l'ouverture des battants 3a, 3b lorsque ceux-ci sont fermés. - une position d'ouverture dans laquelle la barre de sécurité 5a, 51) est insérée dans l'au moins une glissière 4a, 4b, 4c, 4d d'un seul battant 3a, 15 3b, comme illustré à la figure 1. Cette position d'ouverture permet la rotation des battants 3a, 3b et leur ouverture. Comme le montre plus en détail la figure 4, la barre de sécurité 5a, 51) comprend une portion en tube 51 s'étendant le long de l'axe de translation A et comportant dans sa 20 lumière une barre interne 52 en libre rotation autour dudit axe de translation A. Afin de tourner le plus facilement possible dans la portion en tube 51, la barre interne 52 peut être cylindrique. La barre interne 52 est plus particulièrement d'un diamètre inférieure à celui de la lumière de la portion en tube 51 afin de pouvoir tourner librement. De préférence, la barre interne 52 et la barre de sécurité 5a, 51) sont réalisées en métal. 25 La présence de cette barre interne 52 en libre rotation permet de renforcer le dispositif anti-effraction 1 contre les découpes, par exemple au moyen d'une scie introduite dans l'interstice entre les battants 3a, 3b. La scie pourra découper une partie de la portion en tube 52 mais une fois au contact de la barre interne 52, cette dernière tournera sous l'effet des mouvements de la scie, empêchant sa découpe. 7 En position d'ouverture, la barre de sécurité 5a, 5b reste sur le battant 3a, 3b ce qui évite les risques de perte ou d'utilisation d'une barre de sécurité 5a, 5b non adaptée. Le dispositif anti-effraction 1 comporte en outre un dispositif de blocage de la 5 barre de sécurité 5a, 5b dans sa position de fermeture ou sa position d'ouverture. Comme illustré sur les figures 1 et 2, ce dispositif de blocage de la barre de sécurité 5a, 5b peut notamment comporter sur la barre de sécurité 5a, 5b, un pion 53 disposé a une de ses extrémités et une portion coudée 54 à son autre extrémité. Le pion 53 peut être par exemple une goupille élastique ne faisant saillie de la barre de sécurité 10 5a, 5b que d'un seul côté uniquement. Une goupille élastique, dite aussi « goupille Mécanindus », est un type de goupille laminée à froid et roulée, donc fendue longitudinalement. Son élasticité lui permet de rester en position dans son logement sans précaution particulière, même si ses extrémités sont libres, et le trou de dimension approximative. 15 La barre interne 52 peut alors être maintenue dans la portion en tube 51 entre d'une part la portion coudée 54 et la goupille élastique 53 d'autre part. Quant à elles, les glissières 4a, 4b, 4c, 4d et plus précisément leur conduit 411, peuvent comporter chacune une fente 43 de sorte à permettre le passage du pion 53 lors 20 de la translation de la barre de sécurité 5a, 5b entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture selon l'axe de translation A. Les premier 410a et deuxième 410b replis peuvent par exemple comporter un espacement au niveau d'une de leurs arêtes de sorte à former la fente 43 de passage du pion 53. La barre de sécurité 5a, 5b est également mobile en rotation autour de l'axe de 25 translation A entre : - une position verrouillée dans laquelle le pion 53 et les fentes 43 sont décalés l'un par rapport aux autres de sorte à empêcher la translation de ladite barre de sécurité 5a, 51), comme illustré sur la figure 2, et 8 - une position déverrouillée dans laquelle le pion 53 et les fentes 43 sont alignés l'un par rapport aux autres de sorte à permettre la translation de ladite barre de sécurité 5a, 5b, comme illustré sur la figure 1. Afin de faciliter la manipulation en rotation et en translation de la barre de 5 sécurité 5a, 5b, ainsi que bien identifier si elle est en position verrouillée ou déverrouillée, la portion coudée 54 peut être plaquée contre un battant 3a, 3b en position verrouillée (comme illustré sur la figure 2) et décollée du battant 3a, 3b en position déverrouillée (comme illustré sur la figure 1). La partie coudée 54 de la barre de sécurité 5a, 51) peut notamment être sur un 10 même plan et du même côté que le pion 53. Ainsi il est aisé de contrôler la position du pion 53 et actionnant la partie coudée 54 manuellement. Cela permet ainsi d'aligner facilement le pion 53 avec les fentes 43 pour passer en position déverrouillée ou alors de les décaler pour passer en position verrouillée. En position verrouillée notamment, la partie coudée 54 peut être plaquée contre un battant 3a, 3b comme illustré sur la figure 15 2. Afin de maintenir la partie coudée 54 plaquée contre le battant 3a, 3b, ledit battant 3a, 3b peut comporter un ou plusieurs clips de fixation (non représentés) dans lesquels vient s'insérer ladite partie coudée 54. Un battant 3a, 3b, peut par exemple comporter deux clips de fixation, un premier clip de fixation positionné afin de fixer la 20 partie coudée 54 lorsque la barre de sécurité 5a, 51) est en position de fermeture et un deuxième clip de fixation positionné afin de fixer la partie coudée 54 lorsque la barre de sécurité 5a, 51) est en position d'ouverture. L'extrémité de la barre de sécurité 5a, 51) opposée à la partie coudée 54 peut 25 également comporter un orifice traversant (non représenté) sensiblement perpendiculaire à l'axe de translation A. Cet orifice traversant peut accueillir un moyen de verrouillage tel qu'un cadenas amovible afin d'empêcher la translation de la barre de sécurité 5a, 51) et donc de verrouiller ladite barre de sécurité 5a, 51) en position de fermeture ou d'ouverture. 30 9 Comme illustré aux figures 1 et 2, chaque battant 3a, 3b peut comporter plus précisément deux glissières 4a, 4b, 4c, 4d alignées. Ainsi un ensemble de glissière comporte quatre glissières 4a, 4b, 4c, 4d alignées. Cela permet d'avoir une surface de contact importante entre les glissières 4a, 4b, 4c, 4d et la barre de sécurité 5a, 5b pour 5 une bonne solidité du dispositif anti-effraction 1. Il est cependant tout à fait possible d'imaginer un cas de figure dans lequel chaque battant 3a, 3b ne comporte qu'une seule glissière 4a, 4b, 4c, 4d. Dans le mode de réalisation particulier illustré aux figures 1 et 2, le dispositif 10 anti-effraction 1 comporte deux ensembles de glissières et deux barres de sécurité 5a, 5b. Les barres de sécurité 5a, 5b sont notamment disposées sur des battants 3a, 3b différents en position d'ouverture afin de ne pas gêner leur translation. Plus particulièrement, que les glissières 4a, 4b, 4c, 4d soient formées d'une seule ou de deux plaques, lesdites plaques des glissières 4a, 4b, 4c, 4dcomportent chacune 15 deux conduits 411 destinés à recevoir chacun une barre de sécurité 5a, 5b distincte. Cela permet de simplifier le montage en limitant le nombre de pièces à fixer sur les battants 3a, 3b. Comme illustré sur la figure 2, en position de fermeture, les parties coudées 54 des barres de sécurité 5a, 51) peuvent être en opposition l'une de l'autre. Par là, on 20 entend que la partie coudée 54 de la barre de sécurité 3a supérieure (c'est-à-dire celle étant placée le plus haut) est disposée du côté d'un premier battant 3a et la partie coudée 54 de la barre de sécurité 3a inférieure (c'est-à-dire celle étant placée le plus bas) est disposée du côté d'un deuxième battant 3b. La partie coudée 54 de la barre de sécurité 3a supérieure peut ainsi être plaquée 25 contre le premier battant 3a et pointer vers le bas en position verrouillée. Quant à elle, la partie coudée 54 de la barre de sécurité 3b inférieure peut ainsi être plaquée contre le deuxième battant 3b et pointer vers le haut en position verrouillée. Cela permet par exemple de bloquer les barres de sécurité 5a, 51) l'une par rapport à l'autre. 10 Il est cependant tout à fait possible d'imaginer un autre mode de réalisation non représenté où le dispositif anti-effraction ne comporterait qu'un ensemble de glissières 4a, 4b, 4c, 4d et une seule barre de sécurité 5a, 5b. 5 Ainsi, on voit bien que le dispositif anti-effraction selon l'invention est plus efficace et sécurisé du fait de la présence d'une barre interne 54 mobile en rotation librement et diminuant fortement les risques que la barre de sécurité 5a, 5b puisse être découpée afin de forcer l'ouverture des battants 3a, REVENDICATIONS1. Dispositif anti-effraction (1) pour volets ou portes comportant au moins deux battants (3a, 3b) rotatifs, caractérisé en ce que ledit dispositif anti-effraction (1) comporte sur la face interne des battants (3a, 3b) : 0 un ensemble de glissières (4a, 4b, 4c, 4d) comportant au moins une glissière disposée sur chaque battant (3a, 3b) et disposées sur un même axe de translation (A) lorsque les battants (3a, 3b) sont fermés, 0 une barre de sécurité (5a, 5b) mobile en translation dans les glissières (4a, 4b, 4c, 4d) selon l'axe de translation (A) entre : - une position de fermeture dans laquelle la barre de sécurité (5a, 5b) est insérée dans l'au moins une glissière (4a, 4b, 4c, 4d) de chaque battant (3a, 3b) de sorte à bloquer l'ouverture desdits battants (3a, 3b) lorsque ceux-ci sont fermés, - une position d'ouverture dans laquelle la barre de sécurité (5a, 5b) est insérée dans l'au moins une glissière (4a, 4b, 4c, 4d) d'un seul battant (3a, 3b) de sorte à permettre la rotation des battants (3a, 3b), le dispositif anti-effraction (1) comportant en outre un dispositif de blocage de la barre de sécurité (5a, 51)) dans sa position de fermeture ou sa position d'ouverture, la barre de sécurité (5a, 51)) comprenant une portion en tube (51) s'étendant le long de l'axe de translation (A) et comportant dans sa lumière une barre interne (52) en libre rotation par rapport à la portion en tube (51) autour dudit l'axe de translation (A). 2. Dispositif anti-effraction (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de blocage de la barre de sécurité (5a, 51)) comporte un pion (53) à une des extrémités de la barre de sécurité (5a, 51)) et une portion coudée (54) à son autre extrémité, les glissières (4a, 4b, 4c, 4d) comportant chacun une fente (43) de sorte à permettre le passage du pion (53) lors de la translation de la 12 barre de sécurité (5a, 5b) entre sa position de fermeture et sa position d'ouverture selon l'axe de translation (A), la barre de sécurité (5a, 5b) étant mobile en rotation autour de l'axe de translation (A) entre : 5 - une position verrouillée dans laquelle le pion (53) et les fentes (43) sont décalés l'un par rapport aux autres de sorte à empêcher la translation de ladite barre de sécurité (5a, 5b), - une position déverrouillée dans laquelle le pion (53) et les fentes (43) sont alignés l'un par rapport aux autres de sorte à permettre la translation 10 de ladite barre de sécurité (5a, 5b). 3. Dispositif anti-effraction (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le pion (53) est une goupille élastique faisant saillie de la barre de sécurité (5a, 5b) d'un seul côté uniquement. 15 4. Dispositif anti-effraction (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque battant (3a, 3b) comporte deux glissières (4a, 4b, 4c, 4d) alignées. 20 5. Dispositif anti-effraction (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque battant (3a, 3b) comporte une seule glissière (4a, 4b, 4c, 4d). 6. Dispositif anti-effraction (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les glissières (4a, 4b, 4c, 4d) comportent : 25 0 une première plaque (41a) destinée à venir contre la face interne du battant (3a, 3b) et comportant un premier repli (410a), 0 une deuxième plaque (4 lb) accolée à la première plaque (41a) et comportant un deuxième repli (410b) en regard du premier repli (410a) de sorte à former un conduit (411) dans lequel peut circuler en translation la barre de sécurité 30 (5a, 5b). 13 7. Dispositif anti-effraction (1) selon la revendication précédente en combinaison avec la revendication 2, caractérisé en ce que les premier (410a) et deuxième (410b) replis comportent un espacement au niveau d'une de leurs arêtes de sorte 5 à former la fente (43) de passage du pion (53). 8. Dispositif anti-effraction (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les glissières (4a, 4b, 4c, 4d) comportent une seule plaque fixée à un battant (3a, 3b) et comportant un conduit (411) dans lequel peut circuler en 10 translation la barre de sécurité (5a, 5b). 9. Dispositif anti-effraction (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux ensembles de glissières (4a, 4b, 4c, 4d) et deux barres de sécurité (5a, 5b), lesdites barres de sécurité (5a, 51)) étant 15 disposées sur des battants (3a, 3b) différents en position d'ouverture. 10. Dispositif anti-effraction (1) selon la revendication précédente en combinaison avec l'une quelconque des revendication 6 à 8, caractérisé en ce que les plaques des glissières (4a, 4b, 4c, 4d) comportent chacune deux conduits (411) destinés à 20 recevoir chacun une barre de sécurité (5a, 51)) distincte.