Brevet FR3080121A1 — publié le 20191018

La présente invention concerne une borne dépolluante, destinée à interdire l'accès des véhicules à des régions déterminées. Il existe un besoin grandissant de garantir la sécurité du public et des sites sensibles, écoles, points d'accès stratégiques notamment vis à vis des véhicules, sur des zones piétonnes, parkings, trottoirs, etc... Parallèlement, les villes et autres municipalités souffrent d'une pollution atmosphérique de plus en plus importante qu'il convient de réduire de manière plus efficace. Un des buts de la présente invention est de répondre à ces différentes problématiques. A cet effet, l'invention concerne une borne dépolluante destinée à 10 interdire l'accès de régions déterminées à des véhicules, la borne dépolluante comprenant : - une borne de sécurité destinée à être partiellement enterrée dans le sol et configurée pour résister aux chocs de véhicule, - un dispositif d'habillage de forme creuse coiffant la borne de sécurité, le 15 dispositif d'habillage comportant une région d'extrémité supérieure fermée par une paroi de tête, - un dispositif de fixation du dispositif d'habillage configuré pour assurer une fixation du dispositif d'habillage la borne dépolluante comportant au moins un matériau dépolluant capable d'éliminer des polluants 20 atmosphériques. Ainsi, grâce à l'invention, la borne dépolluante permet à la fois de diminuer la quantité de polluants atmosphériques dans l'espace environnant mais également d'interdire l'accès à des véhicules non autorisés. Il est entendu dans le présent document que les polluants atmosphériques sont des polluants présents dans 25 l'air ou dans l'eau de pluie. Selon une possibilité, le dispositif de fixation est configuré pour une fixation au sol du dispositif d'habillage. Selon une variante de réalisation, le dispositif de fixation est configuré pour une fixation du dispositif d'habillage à la borne de sécurité. 30 Selon une disposition, le matériau dépolluant est un matériau majoritairement inorganique. Avantageusement, la borne de sécurité est une borne fixe. De préférence, la borne de sécurité est constituée d'acier et répond aux critères de la norme IWA 14. Une partie enterrée est scellée dans le sol au moyen d'un 35 massif de béton coulé dans le sol, de sorte que la borne de sécurité résiste à un impact d'un véhicule d'environ 1,5 tonnes lancés à une vitesse de 50km/h. La borne de sécurité 2 reste en effet opérationnelle après un tel impact. Une partie émergente de la borne de sécurité est coiffée par le dispositif d'habillage configuré pour diminuer la pollution atmosphérique. Selon une disposition, le matériau dépolluant est disposé entre une 5 portion supérieure de la borne de sécurité et la région d'extrémité supérieure du dispositif d'habillage. Avantageusement, la région d'extrémité supérieure du dispositif d'habillage est distante de la portion supérieure de la borne de sécurité de sorte à définir un volume de réception du matériau dépolluant, délimité par des parois latérales, la paroi de tête du dispositif d'habillage et la portion supérieure de la borne de sécurité, le dispositif d'habillage comprenant au moins une ouverture configurée pour permettre le contact entre l'eau de pluie et/ou l'air environnant comportant des polluants atmosphériques et le matériau dépolluant. De préférence, l'au moins une ouverture du dispositif d'habillage est un ajourage, l'au moins une ouverture étant ménagée dans la paroi de tête et /ou dans au moins l'une des parois latérales du dispositif d'habillage. Cette configuration permet d'interdire l'accès au volume de réception à des tiers et également un bon échange entre le matériau dépolluant, les polluants de l'air et de l'eau de pluie. L'eau de pluie assure également le rinçage de manière naturelle et l'évacuation des résidus des polluants de la borne dépolluante. Le matériau dépolluant est ainsi régulièrement déchargé et lavé des résidus et sa longévité est améliorée. Selon une disposition, le matériau dépolluant comprend du charbon actif. Le matériau dépolluant est formé par exemple d'un textile composé de fibres de charbon, disposé dans le volume de réception et conformé de sorte à longer l'au moins l'une des parois du dispositif d'habillage. Ledit textile est par exemple du METALICAPT®-Carbon disponible auprès de la société AJELIS en France. Avantageusement, la paroi de tête du dispositif d'habillage présente une inclinaison de sorte à éviter la stagnation de l'eau de pluie, tout en permettant la pénétration de celle-ci au travers d'ouvertures prévues dans la paroi de tête le cas 30 échéant. Selon une disposition, le dispositif d'habillage est formé en inox qui est facile à conformer et qui résiste dans le temps. Selon une variante, le matériau dépolluant est intégré à la composition du dispositif d'habillage. 35 Avantageusement, le matériau dépolluant du dispositif d'habillage comprend une céramique technique dotée de matériaux semi-conducteurs 3 photosensibles, capables de décomposer les molécules de polluants, tel que les dérivés de oxydes d'azotes, d'oxydes de soufre ou de composés organiques volatiles, lorsque ces matériaux semi-conducteurs sont soumis à la lumière naturelle ou artificielle. Par exemple, la composition du dispositif d'habillage intègre au moins 5 partiellement un matériau K-life® développé par la société Porcenalosa® qui présente, en outre sa capacité à éliminer les polluants, une grande dureté et qui est facile d'entretien. Selon une autre variante, la borne dépolluante comprend un dispositif d'habillage dont la composition intègre un matériau dépolluant à base de 10 semiconducteurs photosensibles et un volume de réception dans lequel un matériau dépolluant à base de charbon actif est disposé. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront clairement de la description détaillée ci-après de deux modes de réalisation, donnés à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés. 15 Dans la suite de la description, par souci de simplification les éléments communs aux différentes formes de réalisation portent les mêmes références numériques. La figure 1 illustre une vue schématique d'une section transversale de la borne dépolluante selon un premier mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue schématique de face en semi transparence de la 20 borne dépolluante selon le premier mode de réalisation de l'invention illustré à la figure 1. La figure 3 illustre une vue schématique de la borne dépolluante selon un second mode de réalisation de l'invention. La figure 4 illustre une vue schématique d'une section transversale de la 25 borne dépolluante selon le second mode de réalisation de l'invention illustré à la figure 3. La figure 5 illustre une vue schématique d'un agrandissement de la borne dépolluante illustrée à la figure 4 selon le second mode de réalisation de l'invention. La borne dépolluante 100 comprend selon un premier mode de réalisation illustré à la figure 1 une borne de sécurité 1 partiellement enterrée dans le sol, un dispositif d'habillage 2 de forme creuse coiffant une portion émergée 3 de la borne de sécurité 1 et un dispositif de fixation 4 permettant la fixation du dispositif d'habillage 2 par scellement dans un massif 5 en béton coulé dans le sol (visible à la figure 2- en attente). La borne de sécurité 1 et le dispositif de fixation 4 de forme globalement cylindrique et creuse sont préférentiellement réalisés en acier de sorte à résister à des chocs d'un véhicule de 1,5 tonnes lancé à 50km/h contre la borne dépolluante 100. La 4 borne de sécurité 1 est de préférence une borne certifiée IWA 14 définissant une résistance mécanique testée par des crash tests normés. Le dispositif d'habillage 2 est emboité et fixé à un dispositif de fixation 4 qui est scellé en même temps que la borne de sécurité 1 dans le massif 5 en béton. Dans ce premier mode de réalisation, la 5 composition du dispositif d'habillage 2 permet une dépollution de l'atmosphère environnante. La composition du dispositif d'habillage 2 intègre en effet un matériau dépolluant 6 capable d'éliminer certaines molécules polluantes présentes dans l'air ou dans l'eau de pluie. L'élimination est réalisée par décomposition des polluants notamment en des molécules dont les propriétés sont moins néfastes à 10 l'environnement et à l'homme ou par adsorption. Le matériau dépolluant 6 du dispositif d'habillage 2 est notamment une céramique technique comprenant des matériaux semi-conducteurs photosensibles, capables de décomposer des molécules des polluants de l'air, tel que les dérivés de oxydes d'azotes, d'oxydes de soufre ou de composés organiques volatiles, lorsqu'ils 15 sont soumis à la lumière naturelle ou artificielle. Un exemple de ce matériau est le K- life® développé par la société Porcenalosa® qui est résistant aux UV et auto-nettoyant, de sorte que les simples eaux de pluies suffisent à le décrasser et à régénérer sa capacité à décomposer les polluants atmosphériques. Selon une possibilité illustrée sur la figure 2, le dispositif de fixation 4 du 20 dispositif d'habillage 2 permet la fixation du dispositif d'habillage 2 sur la borne de sécurité 1. La portion emergée de la borne de sécurité 1 présente une forme globale de cylindre creux. En région d'extrémité supérieure, une portion de butée 15 s'étend radialement depuis la face interne du cylindre 1. La paroi de tête 12 du dispositif d'habillage 2 présente une forme 25 hémisphérique creuse et la paroi latérale 11 présente une forme sensiblement cylindrique. La partie d'extrémité supérieure de la paroi latérale 11 se termine par une partie d'emboitement configurée pour s'emboiter avec le sommet de de la portion emergée de la borne 1. Plus précisement, la partie d'emboitement comprend une paroi 30 inclinée 16, une première portion d'appui 17 et une deuxième portion d'appui 18. La première portion d'appui 17 prend appui sur la tranche du cylindre de la borne de sécurité 1 et la deuxième portion d'appui 18 prend appui sur la portion de butée 15 de dudit cylindre 1. Le dipositif de fixation 4 présente une forme de plaque dimensionnée pour 35 être disposée dans le cylindre de la borne de sécurité 1 tout en prenant appui sur la deuxième portion d'appui 18 de la paroi latérale 11. Des orifices (non visibles) 5 traversant la plaque 4 permettent la fixation à la borne 1 par une vis de fixation dans la portion de butée 15 de ladite borne 1, au travers de la deuxième portion d'appui 18 de la paroi latérale 11. La paroi de tête 12 couvre la partie d'emboitement de la paroi latérale 11 5 en prenant appui sur la jonction formée entre sa paroi inclinée 16 et sa partie cylindrique sous-jacente. Une partie de liaision 21 formée à l'intérieur de l'hemisphère creux comprend un orifice 22 traversant destiné au passage d'une vis de fixation pour une fixation avec un organe de fixation 23 protubérant de la plaque 4, l'organe de fixation 23 comprenant un alesage fileté en regard de l'orifice traversant 22 de sorte à 10 y visser une vis de fixation. Selon une possibilité non illustrée, la borne de sécurité 1 comprend une pluralité de tiges d'ancrage qui renforce le scellement de la borne 1. Elle comprend également au moins une conduite d'évacuation des eaux de pluies qui se prolonge dans le massif 5 en béton de sorte à disperser ces eaux dans le sol. 15 Le second mode de réalisation de la borne dépolluante 100 est illustré aux figures 3 à 5. La borne dépolluante 100 comprend un matériau dépolluant 6 disposé entre une portion supérieure 7 de la borne de sécurité 1 et la région d'extrémité supérieure 8 du dispositif d'habillage 2. En effet, comme il est visible sur la figure 5, la région d'extrémité supérieure 8 du dispositif d'habillage 2 est distante de la portion 20 supérieure 7 de la borne de sécurité 1 de sorte à définir un volume de réception 9 du matériau dépolluant 6. Ce volume de réception 9 est délimité par des parois latérales 11, la paroi de tête 12 du dispositif d'habillage 2 et la portion supérieure 7 de la borne de sécurité 1. En outre, le dispositif d'habillage 2 comprend au moins une ouverture 13 configurée pour permettre le contact entre l'atmosphère environnante (air et eaux de 25 pluies) et le matériau dépolluant 6. Comme illustré sur les figures 3 à 5, le dispositif d'habillage 2 comprend plusieurs ouvertures 13 sous forme d'ajourages formés dans la paroi de tête 12 et dans la paroi latérale 11 du dispositif d'habillage 2. Le dispositif d'habillage 2 est formé en inox qui est facile à travailler. Comme illustré sur les figures 1 à 5 la paroi de tête 12 présente une surface inclinée et de préférence une surface 30 inclinée bombée. Selon une disposition, le matériau dépolluant 6 comprend du charbon actif présent sous la forme d'un textile de fibres de charbon, qui est conformé de sorte à longer les parois du dispositif d'habillage 2 (figures 4 et 5). Ce textile 6 permet de recevoir et d'éliminer des molécules polluantes de l'atmosphère environnante telle que 35 le chlore, certains médicaments, colorants, pesticides ou hydrocarbures.... Ce textile est 6 par exemple du METALICAPT®-Carbon fourni par la société AJELIS, qui adsorbe les molécules polluantes puis qui est lavé par l'eau de pluie. Ainsi la présente invention permet de sécuriser des espaces publics et zones ou des bâtiments sensibles tout en procurant une capacité à dépolluer 5 l'atmosphère environnant sur le long terme. Il va de soi que l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits ci-dessus à titre d'exemples mais qu'elle REVENDICATIONS1. Borne dépolluante (100) destinée à interdire l'accès de régions déterminées à des véhicules, la borne dépolluante (100) comprenant : - une borne de sécurité (1) destinée à être partiellement enterrée dans le sol et configurée pour résister aux chocs de véhicule, - un dispositif d'habillage (2) de forme creuse coiffant la borne de sécurité (1), le dispositif d'habillage (2) comportant une région d'extrémité supérieure (8) fermée par une paroi de tête (12), - un dispositif de fixation (4) du dispositif d'habillage (2) configuré pour assurer une fixation du dispositif d'habillage (2, la borne dépolluante (100) comportant au moins un matériau dépolluant (6) capable d'éliminer des polluants atmosphériques. 2. Borne dépolluante (100) selon la revendication 1, dans laquelle le matériau dépolluant (6) est intégré à la composition du dispositif d'habillage (2). 3. Borne dépolluante (100) selon la revendication 2, dans laquelle le matériau dépolluant (6) est une céramique technique dotée de matériaux semi- conducteurs photosensibles, capables de décomposer des molécules des polluants atmosphériques, tel que les dérivés de oxydes d'azotes, d'oxydes de soufre ou de composés organiques volatiles, lorsque les matériaux semi-conducteurs sont soumis à la lumière naturelle ou artificielle. 4. Borne dépolluante (100) selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle le matériau dépolluant (6) est disposé entre une portion supérieure (7) de la borne de sécurité (1) et la région d'extrémité supérieure (8) du dispositif d'habillage (2). 5. Borne dépolluante (100) selon la revendication 4, dans laquelle la région d'extrémité supérieure (8) du dispositif d'habillage (2) est distante de la portion supérieure (7) de la borne de sécurité (1) de sorte à définir un volume de réception (9) du matériau dépolluant (6), délimité par des parois latérales (11), la paroi de tête (12) du dispositif d'habillage (2) et la portion supérieure (7) de la borne de sécurité (1), le dispositif d'habillage (2) comprenant au moins une ouverture (13) configurée pour permettre le contact entre les polluants atmosphériques et le matériau dépolluant (6). 8 6. Borne dépolluante (100) selon la revendication 5, dans laquelle l'au moins une ouverture (13) du dispositif d'habillage (2) est un ajourage, l'au moins une ouverture (13) étant ménagée dans la paroi de tête (12) et /ou dans au moins l'une des parois latérales (11) du dispositif d'habillage (2). 5 7. Borne dépolluante (100) selon l'une des revendications 4 à 6, dans laquelle le matériau dépolluant (6) comprend du charbon actif. 8. Borne dépolluante (100) selon l'une des revendications 4 à 7, dans 10 laquelle le matériau dépolluant (6) comprend un textile de fibres de charbon, disposé dans le volume de réception (9) et conformé de sorte à longer l'au moins une des parois du dispositif d'habillage (2). 9. Borne dépolluante (100) selon l'une des revendications 1 à 8, dans 15 laquelle la paroi de tête (12) du dispositif d'habillage (2) présente une inclinaison. 10. Borne dépolluante (100) selon l'une des revendications 1 et 4 à 9, dans laquelle le dispositif d'habillage (2) est formé en inox.