Brevet FR3085308A1 — publié le 20200306

SYSTEME DE FIXATION DE CONDUIT D'AIR DANS UN SYSTEME DE VENTILATION [001] L'invention concerne, de façon générale, le domaine des systèmes de fixation des conduits d'air dans des système de ventilation de véhicules automobiles. [002] L'invention porte plus particulièrement sur une platine intégrant les interfaces nécessaires au maintien des conduits d'air courts d'un système de ventilation, en particulier les conduits d'air courts transitant à l'intérieur d'une console du véhicule automobile. Il est entendu que par « conduits d'air courts », on entend des conduits d'air de console, courts par définition, qui ne projettent pas directement d'air au rang 2 du véhicule, c'est-à-dire sur les passagers installés à l'arrière de l'habitacle du véhicule. De tels conduits d'air courts sont sciemment raccourcis car ils ne peuvent pas passer sur toute la longueur de la console en raison de la présence de compartiments de rangement sur l'arrière de ladite console. Toutefois, les conduits d'air couds assurent une prestation de climatisation et de ventilation pour les passagers du rang 2. [003] En outre, la présente invention est également adaptée pour fixer ou maintenir les conduits d'air longs destinés à une prestation de climatisation et de ventilation pour les passagers du rang 2. [4] II est entendu que par « console », comme cela est connu, on désigne un volume central entre les deux sièges avant de l'habitacle du véhicule, dans la continuité de la planche de bord. La console embarque tout ou partie des équipements suivants : le levier de vitesse, des portes gobelets, des actionneurs de lève-vitres, un actionneur de condamnation des portières, des accoudoirs conducteur et passager avant, des prises USB, etc. [5] Ainsi, de manière connue, un véhicule automobile comporte un plancher comprenant une tôle présentant entre les deux sièges avant un bossage longitudinal, formant en-dessous un tunnel permettant de passer notamment un tube du système d'échappement. Le tunnel est recouvert par une console centrale ajustée entre les deux sièges avant, réalisant différentes fonctions. Le volume sous la console centrale est généralement utilisé pour passer des faisceaux de fils électriques reliant l'avant et l'arrière du véhicule. Les faisceaux de fils sont fixés à la carrosserie par des dispositifs d'accrochage, afin d'assurer un positionnement suffisamment précis évitant des contacts avec d'autres éléments pouvant entraîner des usures et des défaillances, et d'éviter des vibrations et des 2 bruits. La console centrale est fixée sur un plancher de l'habitacle et comporte une platine présentant une face principale fixée sur le plancher supportant des faisceaux de fils électriques, ladite platine comportant sur le dessus de sa face principale des dispositifs d'accrochage des faisceaux de fils électriques, et comportant sur un côté un prolongement formant un capot recouvrant les boîtiers électroniques. L'ajout de la platine au niveau des interfaces des boîtes de vitesse mécanique du véhicule permet ainsi de remplacer ladite boîte de vitesse et de jouer le même rôle en fixant les faisceaux de fils et, de protéger le boîtier électronique de commande de coussins gonflables de sécurité, appelés « airbags » en anglais. 10 [006] Aujourd'hui, pour améliorer le confort des passagers à l'arrière d'un véhicule, une ventilation au niveau des pieds desdits passagers à l'arrière est mise en place dans certains véhicules automobiles. L'installation de cette ventilation au niveau des pieds des passagers à l'arrière d'un véhicule nécessite l'utilisation de conduits d'air longs sur le plancher du véhicule, provenant du système de ventilation. Toutefois, l'intégration de batteries sous les 15 sièges à l'avant d'un véhicule réhausse le plancher du véhicule, limitant l'espace sur le plancher et empêchant les conduits d'air longs de transiter sur le plancher. Afin de conserver la ventilation au niveau des pieds des passagers à l'arrière d'un véhicule pour maintenir la qualité de confort des utilisateurs, les conduits d'air longs sont remplacés par des conduits d'air courts qui offrent une prestation similaire et ne diffèrent des conduits d'air longs que 20 par leur transit à l'intérieur de la console plutôt que sur le plancher. [007] On connaît par le document DE102016101603 un élément d'accrochage de conduits d'un système d'air conditionné d'un véhicule à moteur qui inclut au moins une zone de fixation en forme de U placée entre deux régions opposées connectées l'une à l'autre par la courbe en forme de U de la zone de fixation de base. 25 [008] Cependant une telle solution présente des inconvénients car la zone de fixation en forme de U nécessite d'avoir un espace suffisamment grand sur le plancher. [009] L'invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant une platine servant de support et de réceptacle de fixation pour les conduits d'air courts à destination des passagers à l'arrière d'un véhicule. 30 [0010] Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un système de fixation de conduit d'air court pour un système de ventilation d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile présentant un habitacle, ledit système de ventilation comprenant : un conduit 3 d'air court issu de l'habitacle et débouchant dans l'intérieur du véhicule au niveau des pieds des passagers du second rang, une grille intégrée aux flasques latéraux de console à l'intérieur du véhicule et située au niveau des pieds des passagers du second rang à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, ledit conduit d'air court raccordant ladite grille et envoyant le flux d'air dans l'espace à l'intérieur du véhicule, le système de fixation comprenant une platine, notamment en plastique, ladite platine intégrant des interfaces de fixation de conduit d'air court, lesdites interfaces de conduit d'air étant aptes à raccorder de manière étanche ledit conduit d'air court avec ladite grille à l'intérieur de la console, le conduit d'air court s'accostant sur la grille selon une liaison présentant une forme en Y. 10 [0011] Avantageusement, ladite platine est une pièce unique, rigide et moulée. [0012] Avantageusement, les interfaces de fixation de conduit sont issues de matière de ladite platine. [0013] Selon un mode de réalisation, la forme de l'interface de fixation de conduit d'air est de type oblong. 15 [0014] Selon un mode de réalisation, la forme de l'interface de fixation de conduit d'air est ronde. [0015] De manière avantageuse, le conduit d'air court est rendu solidaire à ladite platine par l'intermédiaire de moyens de solidarisation, lesdits moyens de solidarisation étant constitués de l'un quelconque au moins des moyens de solidarisation suivants : vis, écrou, 20 cheville, attaches, plasti-rivet. [0016] Selon une forme de réalisation, les interfaces de fixation de conduit d'air sont intégrées à la console. [0017] Selon une forme de réalisation, les interfaces de fixation de conduit d'air sont destinées à être fixées sur le plancher du véhicule. 25 [0018] Selon une forme de réalisation, les interfaces de fixation de conduit d'air sont destinées à être fixées sur un tunnel formé par le plancher du véhicule, à côté d'un levier de commande d'une transmission du véhicule. [0019] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un système de fixation de conduit d'air tel que brièvement décrit ci-dessus. 4 [0020] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent : - les figures 1 et 2, respectivement une vue en perspective du dessus et du dessous de la platine selon l'invention montée dans un véhicule automobile, - les figures 3 et 4, une vue de l'intérieur d'une console centrale posée sur un tunnel d'un véhicule comportant cette platine avec le système de fixation du conduit d'air selon l'invention, et - la figure 5, une vue de la grille de ventilation à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. 10 [0021] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du système de conduit d'air court selon l'invention au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la présente invention. [0022] Les figures 1 et 2 représentent une vue en perspective respectivement du dessus 15 et du dessous d'une platine 100. La platine 100 se fixe en lieu et place des interfaces de boîtes de vitesse mécanique sur le tunnel. La platine 100 représentée comporte à l'avant un bossage cylindrique creux 20 s'étendant au-dessus du plan et présente un perçage central 3. La platine 100 comporte sur le dessus deux dispositifs d'accrochage 40 espacés. [0023] Toujours en référence au mode de réalisation des figures 1 et 2, la platine 100 est 20 symétrique par rapport à un axe longitudinal, comportant vers l'avant une face principale 5 plane comprenant à l'arrière un grand côté disposé dans la direction longitudinale du véhicule et à l'avant un petit côté de forme rectangulaire également disposé dans la direction longitudinale du véhicule. Deux bossages verticaux 21 présentant un perçage central 3 s'étendent au-dessus du plan sur les bords du grand côté de la platine 100. Un rebord 25 vertical 6 de petite hauteur délimite le petit côté du grand côté de la face principale 5 en surélevant légèrement l'arrière de la face principale 5 par rapport à l'avant de la face principale 5 d'une hauteur égale à la hauteur de ce rebord. Chaque angle de la face principale 5 comporte en dessous de cette face un bossage cylindrique vertical 7 se terminant par une face d'appui transversale présentant un perçage central 3, prévue pour 30 venir en appui sur le dessus du tunnel du véhicule en surélevant légèrement la face principale 5. La face principale 5 comporte deux dispositifs d'accrochage 41 de type oblong 5 alignés transversalement sur l'un des bords, et deux dispositifs d'accrochage 42 de type rond alignés transversalement disposés sur le milieu, prévus pour fixer des faisceaux de fils électriques. En particulier les quatre dispositifs d'accrochage 41 et 42 permettent de recevoir de manière modulaire différents types de faisceaux, correspondant à des variantes de 5 véhicule réalisées sur une même plate-forme. Le côté arrière de la face principale 5 comporte un rebord vertical 8, dont le dessus se prolonge vers l'arrière par un plateau formant un capot 9 présentant une longueur sensiblement égale à celle de la face principale 5. Le capot 9 comporte une partie avant plus étroite correspondant à la largeur du rebord vertical 8, formant de chaque côté une échancrure. Cinq équerres inférieures de 10 renforcement 10 relient le dessous du capot 9 avec la face arrière du rebord vertical 8. Quatre équerres supérieures de renforcement 11 relient le dessus de la face principale 5 avec la face avant du rebord vertical 8. Le capot 9 comporte sur le dessus des rainures longitudinales 12 qui aux extrémités ne débouchent pas. Le capot 9 comporte une partie arrière comprenant un dispositif d'accrochage 43 de type oblong disposé sur le bord du 15 capot 9 opposé au bord de la face principale 5 où sont disposés les deux dispositifs d'accrochage 41. La partie arrière du capot 9 présente à son extrémité un flanc sensiblement vertical se terminant en bas par un rebord horizontal plan formant un dispositif d'accrochage 44 de type oblong. La platine 100 est formée de manière économique par un moulage d'une matière plastique, permettant de réaliser en une seule opération le moulage de l'ensemble 20 des formes. [0024] Dans les figures suivantes, un seul conduit d'air court 13 et une seule grille 15 sont représentés afin d'éviter toute surcharge sur les dessins et de faciliter la compréhension des figures. Mais le système de ventilation comprend en réalité deux conduits d'air 13 reliés à deux grilles 15 situées de part et d'autre de la console centrale recouvrant le tunnel, ajustée 25 entre les deux sièges avant du véhicule. [0025] La figure 3 représente le système de fixation de conduit d'air court selon l'invention. La platine 100 se positionne en lieu et place des commandes de vitesses mécanique sur les interfaces situées sur le tunnel grâce aux bossages cylindriques verticaux 7 venant en appui sur le dessus du tunnel du véhicule en surélevant légèrement la face principale 5. 30 [0026] La platine 100 intègre en outre les interfaces de fixation nécessaires au maintien des conduits d'air courts 13 le plus près possible de la zone de soufflage du système de ventilation du véhicule. Le conduit d'air court 13 se fixe sur l'interface de fixation de la platine 100 selon l'invention et s'accoste sur la grille 15 selon une forme en Y. Le conduit d'air court 6 13 est fixé sur l'un des bossages verticaux 21 disposé sur la face principale 5 de la platine 100, grâce à un plasti-rivet 14 et accoste en Y sur la grille 15. Le conduit d'air court 13 assure ainsi un soufflage de l'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. La grille 15 est clipsée sur les flasques latéraux de la console. 5 [0027] La figure 4 représente la face principale 5 de la platine 100 intégrant une interface de fixation nécessaire au maintien d'un conduit d'air court 13 au plus près de la zone de soufflage s'effectuant sur la grille 15 clipsée sur les flasques latéraux de la console à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. L'interface de fixation de la platine 100 permet au conduit d'air coud 13 d'adhérer à la grille 15 pour garantir une excellente prestation 10 aéraulique en évitant toute perte d'air. En particulier, la perte d'air génère des sifflements qui peuvent être entendus par les passagers installés dans l'habitacle du véhicule. Une telle situation nuit au confort des passagers. Les conduits d'air courts 13 s'accostent en Y sur les grilles 15 permettant ainsi d'éviter tous sifflements et pertes d'air du système de ventilation liés à un mauvais accostage des conduits d'air couds 13 sur les grilles 15. 15 [0028] La figure 5 représente la grille 15 du système de ventilation clipsée sur les flasques latéraux de la console et permettant au conduit d'air coud 13 d'envoyer de l'air à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. [0029] Grâce aux interfaces de fixation sur la platine selon l'invention, les conduits d'air couds adhèrent au plus près de la grille du système de ventilation, permettant de gérer 20 toutes dispersions liées à l'accostage de conduits d'air sur une grille d'air intégrée aux flasques de console. L'invention permet donc d'éviter des problèmes liés au montage, aux remontées vibratoires et d'assurer une bonne prestation de ventilation en évitant des sifflements ou des dépressions. [0030] Le système de fixation selon l'invention permet en outre une protection acoustique 25 vis-à-vis du bruit provenant d'un ventilateur, d'une part en empêchant la diffusion directe du bruit, et d'autre part en permettant à l'air de s'écouler REVENDICATIONS: 1. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile présentant un habitacle, ledit système de ventilation comprenant : un conduit d'air court (13) issu de l'habitacle et débouchant dans l'intérieur du véhicule au niveau des pieds des passagers du second rang, une grille (15) intégrée aux flasques latéraux de console à l'intérieur du véhicule et située au niveau des pieds des passagers du second rang à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, ledit conduit d'air court (13) raccordant ladite grille (15) et envoyant le flux d'air dans l'espace à l'intérieur du véhicule, le système de fixation comprenant une platine (100), caractérisé en ce que ladite platine (100) intègre des interfaces de fixation de conduit d'air, lesdites interfaces de fixation de conduit d'air étant aptes à raccorder de manière étanche ledit conduit d'air court (13) avec ladite grille (15) à l'intérieur de la console, le conduit d'air court (13) s'accostant sur la grille (15) selon une liaison présentant une forme en Y. 2. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite platine (100) est une pièce unique, rigide et moulée. 3. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon la revendication 2, caractérisé en ce que les interfaces de fixation de conduit d'air sont issues de matière de ladite platine (100). 4. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme de l'interface de fixation de conduit d'air est de type oblong. 5. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la forme de l'interface de fixation de conduit d'air est ronde. 6. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon les revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit d'air court (13) est rendu solidaire à ladite platine (100) par l'intermédiaire de moyens de solidarisation, lesdits moyens de solidarisation étant constitués de l'un quelconque au moins des moyens de solidarisation suivants : vis, écrou, cheville, attaches, plasti-rivet (14). 8 7. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les interfaces de fixation de conduit d'air sont intégrées à la console. 8. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les interfaces de fixation de conduit d'air sont destinées à être fixées sur le plancher du véhicule. 9. Système de fixation de conduit d'air pour un système de ventilation d'un véhicule selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les interfaces de fixation de conduit d'air sont destinées à être fixées sur un tunnel formé par le plancher du véhicule, 10 à côté d'un levier de commande d'une transmission du véhicule. 10. Véhicule automobile comprenant un système de fixation de conduit d'air selon l'une des revendications précédentes.