Brevet FR3085416A1 — publié le 20200306

DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention concerne une aube directrice de sortie pour turbomachine reconstituant une plateforme et une virole de carter intermédiaire. L'invention concerne également une roue de redresseur de soufflante et un module de soufflante d'une turbomachine comportant au moins une telle aube. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIOUE Un turboréacteur à double flux comprend généralement, d'amont en aval dans le sens de l'écoulement des gaz, une soufflante carénée et logée dans un carter de soufflante, une veine d'écoulement primaire et une veine d'écoulement secondaire. La masse d'air aspirée par la soufflante est donc divisée en un flux primaire, qui circule dans la veine d'écoulement primaire, et en un flux secondaire, qui est concentrique avec le flux primaire et circule dans la veine d'écoulement secondaire. Un turboréacteur peut être équipé d'une roue de redresseur dans la veine secondaire, constituée d'aubes directrices de sortie (ou OGV, acronyme anglais de Outlet Guide Vane). L'ensemble comprenant la soufflante, la roue de redresseur constituée des aubes directrices de sortie et le carter de soufflante est appelé module de soufflante. Les aubes directrices de sortie sont situées en aval des aubes de soufflante par rapport à la direction d'un flux d'air dans la turbomachine. Elles visent à la fois à redresser le flux d'air froid en provenance des aubes de soufflante, ainsi qu'à assurer la transmission d'une partie des efforts mécaniques (suspension moteur, poussée, moment aérodynamique...) 25 depuis une couronne interne de la turbomachine vers une couronne externe. Les pales des aubes directrices de sortie peuvent être réalisées en matériau composite, afin d'en limiter la masse. Dans le but de limiter les perturbations de l'écoulement du flux secondaire dues à la fixation de l'aube, il est possible de réaliser des 30 plateformes à rapporter sur chaque aube. Notamment, une plateforme peut 2 être rapportée au niveau d'une tête de l'aube de manière à, lorsque les aubes directrices de sortie sont disposées angulairement entre une couronne interne et une couronne externe pour former une roue de redresseur, reconstituer une veine secondaire afin d'assurer une bonne 5 qualité de l'écoulement. Un exemple d'aube directrice de sortie comprenant une plateforme destinée à reconstituer une veine d'écoulement secondaire lorsque les aubes sont disposées angulairement pour former une roue de redresseur est décrit dans le document WO 2014/164483. 10 De manière connue, comme illustré en figure la, une pale 100 de l'aube directrice de sortie est fixée à une plateforme 200, qui est fixée à une virole de carter intermédiaire 500. La virole de carter intermédiaire 500 est elle-même fixée à une face de fixation amont 300 et à une face de fixation aval 400 de la couronne externe. 15 Une telle fixation de l'aube directrice de sortie à la virole de carter intermédiaire elle-même fixée à la couronne externe engendre une masse, une complexité, un encombrement et un coût de la turbomachine à la mesure du nombre de pièces à fixer, monter ou démonter, lors de l'assemblage initial ou d'opérations de maintenance réalisées sur la zo turbomachine. RESUME DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer une solution permettant une fixation plus avantageuse d'une aube directrice de sortie à une couronne externe d'une turbomachine par rapport à l'art antérieur. Notamment, un but de l'invention est de proposer une aube directrice de sortie qui puisse être fixée à une couronne externe plus facilement que dans l'art antérieur et pour une masse réduite. Un autre but de l'invention est de proposer une aube directrice de sortie qui limite les perturbations de l'écoulement dues à la fixation de l'aube 30 sur la couronne externe de la turbomachine. 3 Selon un premier aspect, l'invention concerne une aube directrice de sortie pour un module de soufflante d'une turbomachine, comprenant : - une pale s'étendant selon un axe radial, l'axe radial s'étendant selon une direction perpendiculaire à un axe de symétrie 5 centrale du module de soufflante et passant par lui, la pale présentant une tête, - une plateforme s'étendant transversalement par rapport à la pale, la plateforme étant connectée à la tête de la pale et comprenant une arête amont et une arête aval, 10 - une bride amont et une bride aval s'étendant radialement par rapport à la plateforme, la bride amont et la bride aval étant connectées respectivement à l'arête amont et à l'arête aval de la plateforme, les brides amont et aval étant configurées pour être fixées à une couronne externe de la turbomachine, 15 l'aube directrice de sortie étant caractérisée en ce que la pale, la plateforme, la bride amont et la bride aval sont monolithiques. Certaines caractéristiques préférées mais non limitatives de l'aube décrite ci-dessus sont les suivantes, prises individuellement ou en combinaison : 20 La pale est réalisée en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice. La plateforme comprend une plaque s'étendant de part et d'autre d'une nervure de rigidification, l'épaisseur de la nervure de rigidification étant supérieure à celle de la plaque, et des 25 évidements sont formés dans la nervure de rigidification. La pale comprend en outre un pied, l'aube directrice de sortie comprend en outre une deuxième plateforme connectée au pied de la pale et une bride de fixation de l'aube sur une couronne interne de la turbomachine, la deuxième plateforme, la bride de fixation et la pale étant monolithiques. - La plateforme comprend en outre une première arête latérale et une deuxième arête latérale, s'étendant entre l'arête amont et l'arête aval, une encoche étant formée dans l'une parmi la 4 première arête latérale et la deuxième arête latérale, et une saillie de forme et de taille complémentaires étant formée dans l'autre parmi la première arête latérale et la deuxième arête latérale, l'encoche et la saillie étant configurées pour coopérer 5 avec une saillie et une encoche de plateformes d'aubes directrices de sortie adjacentes. La plateforme comprend en outre une première arête latérale et une deuxième arête latérale, s'étendant entre l'arête amont et l'arête aval, la première arête latérale et la deuxième arête 10 latérale étant plus fines que le reste de la plateforme de sorte à former un épaulement, ledit épaulement étant configuré pour mettre en place la plateforme d'une aube directrice de sortie adjacente. La plateforme comprend en outre une première bride 15 tangentielle et une deuxième bride tangentielle, s'étendant entre la bride amont et la bride aval et configurées pour fixer la plateforme à une plateforme d'aube directrice de sortie adjacente. 20 Selon un deuxième aspect, l'invention concerne une roue de redresseur comprenant au moins une aube directrice de sortie selon le premier aspect. La roue de redresseur peut comprendre plusieurs aubes directrices de sortie selon le premier aspect, les aubes directrices de sortie étant mises en 25 position et/ou fixées via leurs plateformes. Selon un troisième aspect, l'invention concerne un module de soufflante d'une turbomachine, comprenant : une roue de redresseur selon le deuxième aspect, la roue de 30 redresseur comprenant au moins une aube directrice de sortie selon le premier aspect, 5 une couronne externe présentant une face de fixation amont située en amont de l'aube directrice de sortie et une face de fixation aval située en aval de l'aube directrice de sortie, caractérisé en ce que, pour chaque aube directrice de sortie, la bride 5 amont est fixée sur la face de fixation amont de la couronne externe, et la bride aval est fixée sur la face de fixation aval de la couronne externe. PRÉSENTATION DES FIGURES D'autres aspects, buts et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre, donnée à 10 titre d'exemple non limitatif, qui sera illustrée par les figures suivantes : - La figure la, déjà commentée, est un schéma représentant une fixation d'une aube directrice de sortie à une couronne externe selon l'art antérieur. - La figure lb est un schéma représentant une fixation d'une aube 15 directrice de sortie à une couronne externe selon un mode de réalisation de l'invention. - La figure 2 est un schéma représentant une aube directrice de sortie conforme à un mode de réalisation de l'invention. - La figure 3 est un schéma représentant un pied d'une aube directrice 20 de sortie conforme à un mode de réalisation de l'invention. - Les figures 4a, 4b et 4c sont des schémas représentant des aubes directrices de sortie conformes à différents modes de réalisation de l'invention. - Les figures 5a et 5b sont des schémas représentant des aubes 25 directrices de sortie conformes à deux modes de réalisation de l'invention. - La figure 6 est un schéma représentant une roue de redresseur comportant des aubes directrices de sortie conformes à un mode de réalisation de l'invention. 30 6 DESCRIPTION DETAILLEE D'UN MODE DE RÉALISATION Dans la présente demande, l'amont et l'aval sont définis par rapport au sens d'écoulement normal du gaz dans la soufflante à travers la turbomachine. Par ailleurs, on appelle axe longitudinal, l'axe de symétrie 5 centrale de la soufflante. La direction longitudinale correspond à la direction de l'axe longitudinal, une direction radiale est une direction perpendiculaire à cet axe et passant par lui, et une direction transversale est une direction perpendiculaire à l'axe longitudinal et ne passant pas par lui. Sauf précision contraire, les termes interne et externe, respectivement, sont utilisés en 10 référence à une direction radiale de sorte que la partie ou la face interne d'un élément est plus proche de l'axe longitudinal que la partie ou la face externe du même élément. La turbomachine comprend une couronne interne et une couronne externe. Les couronnes interne et externe délimitent respectivement à 15 l'intérieur et à l'extérieur une veine d'écoulement gazeux de flux secondaire dans la turbomachine. Les couronnes interne et externe peuvent présenter chacune une face de fixation amont 3, située en amont de l'aube directrice de sortie 1, et une face de fixation aval 4, située en aval de l'aube directrice de sortie 1. Les faces de fixation amont 3 et aval 4 s'étendent 20 principalement dans les directions radiale et transversale. Une aube directrice de sortie 1, illustrée à titre d'exemple non limitatif en figure 2, est destinée à être positionnée en aval de la soufflante. L'aube directrice de sortie 1 comprend : 25 une pale 10 s'étendant selon un axe radial, l'axe radial s'étendant selon une direction perpendiculaire à un axe de symétrie centrale du module de soufflante et passant par lui, la pale 10 présentant une tête 12, une plateforme 20 s'étendant transversalement par rapport à 30 la pale 10, la plateforme étant connectée à la tête 12 de la pale 10 et comprenant une arête amont 21 et une arête aval 22, 7 une bride amont 31 et une bride aval 32 s'étendant radialement par rapport à la plateforme 20, la bride amont 31 et la bride aval 32 étant connectées respectivement à l'arête amont 21 et à l'arête aval 22 de la plateforme 20, les brides amont 31 et 5 aval 32 étant configurées pour être fixées à une couronne externe de la turbomachine. La pale 10, la plateforme 20, la bride amont 31 et la bride aval 32 sont monolithiques. 10 Une plateforme 20 monolithique avec la pale 10, la bride amont 31 et la bride aval 32 permet de réduire le nombre de pièces de l'aube directrice de sortie 1 par rapport à une aube comprenant une pale qui serait rapportée et fixée sur une plateforme, elle-même fixée sur une virole de carter intermédiaire, elle-même fixée sur la couronne externe. La complexité et le 15 coût d'une telle aube directrice de sortie 1 présentant une pale 10, une plateforme 20, une bride amont 31 et une bride aval 32 monolithiques sont donc réduits. De même, les opérations nécessitant le montage et le démontage de l'aube 1 sur la couronne externe, telles que l'assemblage de l'aube 1 sur la couronne externe et les opérations de maintenance 20 associées, sont facilitées. La pale 10 de l'aube directrice de sortie 1 présente une paroi intrados et une paroi extrados. Les parois intrados et extrados de la pale 10 définissent un profil présentant des dimensions adaptées pour redresser le 25 flux d'air froid en aval des aubes de soufflante, ainsi que pour assurer la transmission d'une partie des efforts mécaniques depuis la couronne interne vers la couronne externe. La pale 10 peut être métallique, par exemple réalisée dans des matériaux tels que de l'aluminium ou du titane. La pale 10 peut en variante 30 être réalisée en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice et s'étendant selon l'axe radial, ce qui permet d'en diminuer la masse. Le renfort fibreux peut notamment comprendre des fibres en carbone, en verre, aramide et/ou céramique. La matrice quant à elle est 8 typiquement une matrice polymère, par exemple époxyde, bismaléimide ou polyimide. Une telle pale 10 en matériau composite offre une masse plus faible que la même pale 10 qui serait réalisée en métal. Le pied 11 de la pale 10 correspond à la partie de la pale 10 située à 5 proximité de son extrémité radiale interne, et la tête 12 de la pale correspond à la partie de la pale 10 située à proximité de son extrémité radiale externe. La plateforme 20 s'étend transversalement par rapport à la pale 10. 10 La plateforme 20 est connectée à la tête 12 de la pale 10, ce qui permet d'améliorer la qualité d'écoulement en limitant les perturbations dues à la fixation de la pale 10 à la couronne externe. La plateforme 20 présente une surface interne, orientée vers l'écoulement des gaz, et une surface externe, opposée à la surface interne. 15 L'arête amont 21 de la plateforme 20 en délimite l'extrémité amont, et l'arête aval 22 en délimite l'extrémité aval. Les arêtes amont 21 et aval 22 sont de préférence orientées suivant la direction transversale. La plateforme 20 peut s'étendre de part et d'autre des parois intrados et extrados de la pale 10 et présenter des dimensions et des formes 20 adaptées pour, lorsque plusieurs aubes directrices de sortie 1 sont disposées angulairement pour former une roue de redresseur 2, reconstituer une veine d'écoulement secondaire sensiblement cylindrique. Ainsi, les perturbations de l'écoulement dues à la fixation de l'aube 1 sur la couronne externe sont limitées et le rendement de la turbomachine est optimisé. 25 La plateforme 20 peut comprendre une première arête latérale 23 et une deuxième arête latérale 24, s'étendant dans la direction longitudinale entre l'arête amont 21 et l'arête aval 22. Des évidements 25 peuvent être formés dans la plateforme 20. Ces évidements 25 permettent de diminuer la masse de la plateforme 20, donc 30 de l'aube directrice de sortie 1. Les évidements 25 peuvent être orientés selon l'axe radial. Les évidements 25 peuvent traverser la plateforme 20 depuis sa surface externe jusqu'à sa surface interne et déboucher dans l'extrémité radiale externe de la pale 10. Les évidements 25 peuvent être 9 formés uniquement dans la partie amont de la plateforme 20, ou à la fois dans sa partie amont et dans sa partie aval. Le nombre d'évidements 25 formés dans la partie amont de la plateforme 20 peut être le même ou être différent du nombre d'évidements 25 formés dans sa partie aval. Les 5 évidements 25 peuvent être espacés de manière régulière ou irrégulière, et présenter des formes similaires ou différentes. Dans l'exemple de réalisation illustré en figure 2, les évidements 25 sont au nombre de cinq, sont formés dans la partie amont de la plateforme 20, et présentent des dimensions différentes les uns des autres. 10 La surface externe de la plateforme 20 peut ne pas être lisse. Notamment, la plateforme 20 peut comporter une plaque sensiblement plane s'étendant de part et d'autre d'une nervure de rigidification 26. De préférence, la nervure de rigidification 26 présente une épaisseur supérieure à celle de la plaque, et des évidements sont formés dans la nervure de 15 rigidification 26. La nervure de rigidification 26 peut être située au droit de la pale 10 suivant la direction radiale, et présenter des dimensions et une forme correspondant à celles de la tête 12 de la pale 10, ces dimensions pouvant être variables le long de l'axe longitudinal. De préférence, les évidements 25 traversent la nervure de rigidification 26 depuis sa surface 20 externe jusqu'à sa surface interne, et peuvent se prolonger dans la tête de la pale 10. Une telle plateforme 20 comprenant une plaque et une nervure de rigidification 26 dans laquelle sont formés des évidements 25 permet de minimiser l'épaisseur de la plaque, donc la quantité de matière utilisée pour 25 réaliser la plateforme 20, donc la masse de l'aube directrice de sortie 1, tout en assurant la transition des efforts dans l'aube 1. Comme indiqué précédemment, les brides amont 31 et aval 32 sont connectées respectivement aux arêtes amont 21 et aval 22 de la plateforme 20. Les brides amont 31 et aval 32 peuvent présenter des dimensions 30 similaires et s'étendre selon la direction radiale. De préférence, les brides amont 31 et aval 32 s'étendent sur toute la longueur de la plateforme 20. En variante, elles peuvent présenter des dimensions différentes, ou ne s'étendre que sur une partie de la longueur de la plateforme 20. 10 La bride amont 31 peut être configurée pour venir en regard d'une face de fixation amont 3 de la couronne externe, par exemple d'une face d'un carter de soufflante. La bride aval 32 peut être configurée pour venir en regard d'une face de fixation aval 4 de la couronne externe. 5 De manière avantageuse, un ou plusieurs perçages sont formés dans chacune des faces de fixation amont 3 et aval 4 de la couronne externe. Les perçages des faces de fixation 3, 4 peuvent être orientés selon l'axe longitudinal, et être configurés pour recevoir chacun une vis de fixation. Un ou plusieurs perçages 35 peuvent être formés dans chacune des 10 brides amont 31 et aval 32. Les perçages 35 des brides 31, 32 peuvent être orientés selon l'axe longitudinal, et configurés pour recevoir chacun une vis de fixation. Les perçages 35 des brides 31, 32 sont formés avantageusement en regard des perçages des faces de fixation amont 3 et aval 4 de la couronne 15 externe lorsque l'aube directrice de sortie 1 est en position dans la turbomachine. Ainsi, des vis de fixation peuvent être insérées dans chacun des couples formés par un perçage 35 de virole 31, 32 et un perçage de face de fixation 3, 4. Les brides amont 31 et aval 32 sont alors fixées aux faces de fixation amont 3 et aval 4 de la couronne externe par exemple par 20 vissage, boulonnage, ou tout autre moyen de fixation envisageable. Une telle fixation permet un montage et un démontage rapide de ces deux pièces l'une par rapport à l'autre. Dans l'exemple illustré en figure 2, les perçages sont au nombre de trois par virole 31, 32 et par face de fixation 3, 4, et sont espacés de manière régulière. 25 En variante, les perçages pourraient être plus nombreux, un seul perçage pourrait être formé dans une bride 31, 32 et une face de fixation 3, 4, le nombre de perçages de face de fixation 3, 4 pourrait être différent du nombre de perçages 35 de bride 31, 32, le nombre de perçages 35 de la bride amont 31 pourrait être différent du nombre de perçages 35 de la bride 30 aval 32, ou les perçages 35 pourraient être espacés de manière irrégulière. En variante, aucun perçage 35 peut n'être formé dans les brides amont 31 et aval 32, les brides amont 31 et aval 32 pouvant alors être soudées 11 respectivement aux faces de fixation amont 3 et aval 4 de la couronne externe. Comme indiqué précédemment et ainsi qu'illustré en figures lb, 2, et 5 4a à 4c, la pale 10, la bride amont 31, la plateforme 20 et la bride aval 32 sont monolithiques. Par monolithique, on comprendra ici que la pale 10, la bride amont 31, la plateforme 20 et la bride aval 32 sont formées intégralement et en une seule pièce, ici en métal. Elles sont donc d'un seul tenant. Par exemple, elles peuvent être venues ensemble de fonderie. 10 L'aube directrice de sortie 1 reconstitue alors à la fois la veine d'écoulement secondaire par l'intermédiaire de la plateforme 20, et la virole de carter intermédiaire par l'intermédiaire des brides amont 31 et aval 32. L'aube directrice de sortie 1 garantit ainsi une qualité d'écoulement satisfaisante, et est fixée à la couronne externe sans nécessiter de pièce supplémentaire. 15 Une telle disposition permet de réduire le nombre de pièces nécessaires à la fixation de l'aube directrice de sortie 1 à la couronne externe, et donc de réduire la complexité, la masse et le coût du moteur, et de simplifier le montage et le démontage de l'aube directrice de sortie 1. 20 L'aube directrice de sortie 1 peut comprendre en outre une deuxième plateforme connectée au pied 11 de la pale 10. La deuxième plateforme s'étend transversalement par rapport à la pale 10 à proximité de son pied 11. La deuxième plateforme peut être monolithique avec la pale 10. Ainsi, le nombre de pièces nécessaires à la fixation de l'aube directrice de sortie 1 25 à la couronne interne est diminué. La deuxième plateforme peut s'étendre de part et d'autre des parois intrados et extrados de la pale 10. La deuxième plateforme peut présenter des dimensions et des formes similaires à celles de la première plateforme 20 et adaptées pour, lorsque plusieurs aubes directrices de sortie 1 sont 30 disposées angulairement pour former une roue de redresseur 2, reconstituer une veine d'écoulement secondaire sensiblement cylindrique. L'aube directrice de sortie 1 peut également présenter une bride de fixation 50 de la pale 10 sur la couronne interne, illustrée en figure 3. La 12 deuxième plateforme est alors située en une position radialement plus externe sur la pale 10 que la bride de fixation 50, et peut être en contact avec cette dernière. Ainsi, les perturbations de l'écoulement dues à la fixation de la pale 10 à la couronne interne sont limitées. 5 La bride de fixation 50 peut présenter une partie de fixation amont et une partie de fixation aval. La partie de fixation amont peut présenter deux vis 51 s'étendant selon l'axe radial, les vis 51 étant destinées à coopérer avec deux logements de la couronne interne, pour assurer une mise en position de l'aube directrice de sortie 1. La partie de fixation aval peut 10 présenter un ou plusieurs perçages 55 adaptés pour recevoir chacun une vis de fixation. Les perçages 55 de la partie de fixation aval sont destinés à venir en regard de perçages formés dans une face de fixation de la couronne interne. Ainsi, la bride de fixation 50 peut être fixée sur la couronne interne par des vis de fixation, inserts métalliques, boulons ou tout autre moyen de 15 fixation envisageable. Une telle fixation permet un montage et un démontage rapide de ces deux pièces l'une par rapport à l'autre. La pale 10, la deuxième plateforme et la bride de fixation 50 peuvent être monolithiques. Une telle disposition permet de diminuer le nombre de pièces nécessaires à la fixation de l'aube directrice de sortie 1 sur la 20 couronne interne, et ainsi de réduire la complexité, la masse et le coût du moteur, et de simplifier le montage et le démontage de l'aube directrice de sortie 1. Une ou plusieurs aubes directrices de sortie 1 selon l'un des modes 25 de réalisation décrits ci-dessus peuvent être intégrées au sein d'une roue de redresseur 2. Les aubes 1 formant la roue de redresseur 2 peuvent présenter différents profils et dimensions. Dans le cas d'une roue de redresseur 2 comprenant plusieurs aubes directrices de sortie 1 selon l'un des modes de réalisation décrits ci-dessus, 30 les aubes 1 peuvent être mises en place et/ou fixées via leurs plateformes selon différents modes de réalisation. Selon un premier mode de réalisation, illustré en figures 2 et 4a, une encoche 61 est formée dans l'une parmi la première arête latérale 23 et la 13 deuxième arête latérale 24 de la plateforme 20. L'encoche 61 peut être par exemple en forme de demi-cercle, et être située sensiblement à équidistance dans la direction longitudinale de l'arête amont 21 et de l'arête aval 22 de la plateforme 20. Une saillie 62 de forme et de taille 5 complémentaires de l'encoche 61 peut être formée dans l'autre parmi la première arête latérale 23 et la deuxième arête latérale 24 de la plateforme 20. L'encoche 61 et la saillie 62 sont configurées pour coopérer avec une saillie 62 et une encoche 61 de plateformes 20 d'aubes directrices de sortie 1 adjacentes. En variante, l'encoche 61 peut présenter une forme 10 triangulaire, rectangulaire, évasée, ou tout autre forme envisageable. Egalement, les arêtes latérales 23, 24 peuvent présenter plusieurs encoches 61 et plusieurs saillies 62 correspondantes. Selon un deuxième mode de réalisation, illustré en figure 4b, la première arête latérale 23 et la deuxième arête latérale 24 de la plateforme 15 20 sont plus fines que le reste de la plateforme 20 de sorte à former un épaulement 63. L'épaulement 63 est configuré pour mettre en place la plateforme 20 d'une aube directrice de sortie 1 adjacente. Deux aubes 1 voisines peuvent alors être mises en place par exemple par tuilage, comme illustré en figure 5a. Dans ce cas, les première et deuxième arêtes latérales 20 23, 24 d'une aube directrice de sortie 1 sont affinées au niveau de leur partie interne, et les première et deuxième arêtes latérales 23, 24 d'une aube directrice de sortie 1 voisine sont affinées au niveau de leur partie externe. Ainsi, les arêtes latérales 23, 24 des deux aubes 1 voisines emboîtent. Deux aubes directrices de sortie 1 voisines peuvent également 25 être mises en place en quinconce, comme illustré en figure 5b. Dans ce cas, une arête latérale 23, 24 d'une aube 1 est affinée au niveau de sa partie interne, et l'autre arête latérale 23, 24 est affinée au niveau de sa partie externe. Les aubes directrices de sortie 1 sont disposées de manière à ce que les arêtes latérales 23, 24 de deux aubes 1 voisines s'emboîtent. Les 30 arêtes latérales 23, 24 peuvent être affinées sur toute leur longueur. En variante, les arêtes latérales 23, 24 peuvent être affinées sur seulement une partie de leur longueur, ou en divers endroits de leur longueur. 14 Le premier et le deuxième mode de réalisation permettent une mise en place de deux aubes directrices de sortie 1 adjacentes par centrage, sans ajout de matière ou de complexité au système. Ainsi, les aubes 1 peuvent être facilement mises en place, montées et démontées. Par ailleurs, une 5 telle disposition permet d'assurer une bonne transition d'efforts entre deux aubes 1 adjacentes, ce qui est particulièrement important dans le cas de pales 10 composites, et augmente la durée de vie des aubes 1. Selon un troisième mode de réalisation, illustré en figure 4c, la plateforme 20 comprend en outre une première bride tangentielle 64 et une 10 deuxième bride tangentielle 65. Les première et deuxième brides tangentielles 64, 65 peuvent s'étendre entre les brides amont 31 et aval 32. Les première et deuxième brides tangentielles 64, 65 peuvent présenter des dimensions dans la direction radiale similaires à celles des brides amont 31 et aval 32. Les première et deuxième brides tangentielles 64, 65 peuvent 15 être connectées respectivement aux première et deuxième arêtes latérales 23, 24 de la plateforme 20, et être monolithique avec lesdites arêtes latérales 23, 24. Les brides tangentielles 64, 65 sont configurées pour fixer la plateforme 20 de l'aube directrice de sortie 1 à une plateforme 20 d'une aube 1 adjacente. Notamment, des perçages 66 peuvent être formés dans 20 chacune des première et deuxième brides tangentielles 64, 65. Les perçages 66 peuvent être orientés selon la direction transversale, et être configurés pour recevoir chacun une vis de fixation. Les perçages 66 de brides tangentielles 64, 65 d'une aube directrice de sortie 1 sont formés avantageusement en regard des perçages 66 de brides tangentielles 64, 65 25 d'une aube 1 voisine lorsque les aubes 1 sont en position dans la turbomachine. Ainsi, des vis de fixation peuvent être insérées dans chacun des couples formés par un perçage 66 d'une première bride tangentielle 64 d'une aube directrice de sortie 1 et un perçage 66 d'une deuxième bride tangentielle 65 d'une aube 1 adjacente. Deux aubes directrices de sortie 1 30 adjacentes peuvent alors être fixées par exemple par vissage ou boulonnage. Une telle fixation permet un montage et un démontage rapide et facile des aubes 1 l'une par rapport à l'autre. Dans l'exemple illustré en figure 4c, les perçages 66 sont au nombre de trois par bride tangentielle 64, 15 65, et sont espacés de manière régulière. En variante, les perçages 66 pourraient être plus ou moins nombreux, ou pourraient être espacés de manière irrégulière. 5 Un module de soufflante de turbomachine peut comprendre une roue de redresseur 2 selon l'un des modes de réalisation décrits ci-dessus, la roue de redresseur 2 comprenant au moins une aube directrice de sortie 1 selon l'un des modes de réalisation décrits ci-dessus, la bride amont 31 de chaque aube directrice de sortie 1 étant fixée sur la face de fixation amont 10 3 de la couronne externe, et la bride aval 32 de chaque aube directrice de sortie 1 étant fixée sur la face de fixation aval 4 de la couronne externe. D'autres modes de réalisation peuvent être envisagés et une personne du métier peut facilement modifier les modes ou exemples de 15 réalisation exposés ci-dessus ou en envisager d'autres tout en restant dans la portée de l'invention. REVENDICATIONS1. Aube directrice de sortie (1) pour un module de soufflante d'une turbomachine, comprenant : une pale (10) s'étendant selon un axe radial, l'axe radial s'étendant selon une direction perpendiculaire à un axe de symétrie centrale du module de soufflante et passant par lui, la pale (10) présentant une tête (12), une plateforme (20) s'étendant transversalement par rapport à la pale (10), la plateforme étant connectée à la tête (12) de la pale (10) et comprenant une arête amont (21) et une arête aval (22), une bride amont (31) et une bride aval (32) s'étendant radialement par rapport à la plateforme (20), la bride amont (31) et la bride aval (32) étant connectées respectivement à l'arête amont (21) et à l'arête aval (22) de la plateforme (20), les brides amont (31) et aval (32) étant configurées pour être fixées à une couronne externe de la turbomachine, l'aube directrice de sortie (1) étant caractérisée en ce que la pale (10), la plateforme (20), la bride amont (31) et la bride aval (32) sont monolithiques. 2. Aube directrice de sortie (1) selon la revendication 1, dans laquelle la pale (10) est réalisée en matériau composite comprenant un renfort fibreux densifié par une matrice. 3. Aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, dans laquelle la plateforme (20) comprend une plaque s'étendant de part et d'autre d'une nervure de rigidification (26), l'épaisseur de la nervure de rigidification (26) étant supérieure à celle de la plaque, et dans laquelle des évidements (25) sont formés dans la nervure de rigidification (26). 17 4. Aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications précédentes, dans laquelle la pale (10) comprend en outre un pied (11), l'aube directrice de sortie (1) comprend en outre une deuxième plateforme connectée au pied (11) de la pale (10) et une bride de 5 fixation (50) de l'aube (1) sur une couronne interne de la turbomachine, la deuxième plateforme, la bride de fixation (50) et la pale (10) étant monolithiques. 5. Aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans 10 laquelle la plateforme (20) comprend en outre une première arête latérale (23) et une deuxième arête latérale (24), s'étendant entre l'arête amont (21) et l'arête aval (22), une encoche (61) étant formée dans l'une parmi la première arête latérale (23) et la deuxième arête latérale (24), et une saillie (62) de forme et de taille complémentaires 15 étant formée dans l'autre parmi la première arête latérale (23) et la deuxième arête latérale (24), l'encoche (61) et la saillie (62) étant configurées pour coopérer avec une saillie (62) et une encoche (61) de plateformes (20) d'aubes directrices de sortie (1) adjacentes. 20 6. Aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans laquelle la plateforme (20) comprend en outre une première arête latérale (23) et une deuxième arête latérale (24), s'étendant entre l'arête amont (21) et l'arête aval (22), la première arête latérale (23) et la deuxième arête latérale (24) étant plus fines que le reste de la 25 plateforme (20) de sorte à former un épaulement (63), ledit épaulement (63) étant configuré pour mettre en place la plateforme (20) d'une aube directrice de sortie (1) adjacente. 7. Aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 4, dans 30 laquelle la plateforme (20) comprend en outre une première bride tangentielle (64) et une deuxième bride tangentielle (65), s'étendant entre la bride amont (31) et la bride aval (32) et configurées pour 18 fixer la plateforme (20) à une plateforme (20) d'aube directrice de sortie (1) adjacente. 8. Roue de redresseur (2) pour un module de soufflante d'une 5 turbomachine, ladite roue de redresseur (2) comprenant au moins une aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 7. 9. Roue de redresseur (2) selon la revendication 8, comprenant plusieurs aubes directrices de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 7, 10 les aubes directrices de sortie (1) étant mises en position et/ou fixées via leurs plateformes (20). 10. Module de soufflante d'une turbomachine, comprenant : une roue de redresseur (2) selon l'une des revendications 8 ou 15 9, la roue de redresseur (2) comprenant au moins une aube directrice de sortie (1) selon l'une des revendications 1 à 7, une couronne externe présentant une face de fixation amont (3) située en amont de l'aube directrice de sortie (1) et une face de fixation aval (4) située en aval de l'aube directrice de 20 sortie (1), caractérisé en ce que, pour chaque aube directrice de sortie (1), la bride amont (31) est fixée sur la face de fixation amont (3) de la couronne externe, et la bride aval (32) est fixée sur la face de fixation aval (4) de la couronne externe.