Brevet FR3086232A1 — publié le 20200327

Manchon de passage d'un faisceau de câbles à travers une cloison, notamment un tablier de véhicule automobile. La présente invention relève des dispositifs utilisés pour le passage des câbles électriques à travers une cloison. L'invention concerne plus particulièrement un tel dispositif agencé en manchon de passage à son travers d'un faisceau de câbles, en procurant une étanchéité entre le manchon et une ouverture de passage du manchon à travers la cloison. Une application de l'invention relève notamment du domaine automobile et concerne plus spécifiquement les dispositifs utilisés pour le passage d'un faisceau de câbles à travers un tablier de séparation entre un compartiment moteur et un habitacle d'un véhicule automobile. Les véhicules automobiles comprennent une caisse sur laquelle sont installés divers équipements et/ou accessoires du véhicule. La caisse ménage un compartiment moteur jouxtant l'habitacle du véhicule, qui sont séparés l'un de l'autre par une cloison dénommée tablier. Le compartiment moteur loge les organes participants de la motorisation du véhicule et/ou divers équipements, dont au moins une source d'énergie électrique. Le tablier est couramment formé d'une tôle dont la face orientée vers l'habitacle est pourvue d'une couche d'un matériau d'isolation acoustique, elle-même couverte par une doublure. Ceci permet de préserver les passagers installés à l'intérieur de l'habitacle des nuisances sonores en provenance du compartiment moteur. La source d'énergie électrique est utilisée pour alimenter en électricité divers équipements et/ou accessoires du véhicule qui sont installés hors du compartiment moteur. Il peut aussi être prévu des échanges d'informations entre d'une part des équipements et/ou des accessoires installés dans le compartiment moteur, et d'autre part des équipements et/ou des accessoires installés hors du compartiment moteur. Par suite, au moins un faisceau de câbles relie d'une part un ou plusieurs équipements et/ou accessoires placés à l'intérieur du compartiment moteur, et 2 d'autre part un ou plusieurs équipements et/ou accessoires placés sur le véhicule à l'extérieur du compartiment moteur. Un tel faisceau de câbles permet par exemple d'acheminer de l'énergie électrique et/ou des signaux de commande depuis le compartiment moteur vers des équipements et/ou des accessoires du véhicule 5 situés hors du compartiment moteur. Pour permettre à un faisceau de câbles de s'étendre entre le compartiment moteur et l'habitacle, le tablier comporte au moins une ouverture pour le passage du faisceau de câbles à son travers. Cependant, de l'humidité est 10 susceptible de s'introduire depuis le compartiment moteur vers l'habitacle à travers l'ouverture, ce qui est à éviter. En outre, l'ouverture autorise le passage d'ondes sonores au détriment de l'isolation acoustique de l'habitacle. C'est pourquoi, il est courant d'interposer un manchon entre le faisceau 15 de câbles et l'ouverture ménagée à travers le tablier, tel qu'il ressort par exemple du document FR2781096-A1 (AUTOMOBILES PEUGEOT SA). Le manchon ceinture le faisceau de câbles et comporte à ses extrémités des lèvres souples prenant appui contre les faces du tablier respectivement orientées vers le compartiment moteur et vers l'habitacle. La lèvre prenant appui contre la face du 20 tablier orientée vers le compartiment moteur est une lèvre d'étanchéité, étant compris vis-à-vis de l'humidité, et la lèvre prenant appui contre la face du tablier orientée vers l'habitacle est une lèvre d'isolation acoustique. Dans ce contexte les lèvres sont d'une dimension diamétrale supérieure 25 à celle de l'ouverture. Dès lors, des difficultés se présentent pour l'installation du manchon à travers le tablier, l'une ou l'autre des lèvres faisant obstacle au passage du manchon dans l'ouverture. Une introduction en force de l'une des lèvres à travers l'ouverture rend l'opération de translation du manchon à travers l'ouverture délicate à effectuer par un opérateur, et risque de blesser la lèvre. 30 Par exemple selon des modalités de montage du manchon à travers le tablier, il est plus commode pour un opérateur d'introduire le manchon dans 3 l'ouverture depuis le compartiment moteur vers l'habitacle. Il en ressort que la lèvre d'isolation acoustique fait obstacle au passage de la gaine à travers l'ouverture. Pour forcer son passage à travers l'ouverture, il est alors nécessaire d'exercer une traction et/ou une poussée axiales sur le manchon, mais de telles opérations sont 5 difficiles à effectuer en raison de la résistance de la lèvre. Pour surmonter ces difficultés, le document FR2781096-A1 propose d'agencer la lèvre d'isolation acoustique en une jupe évasée élastiquement déformable. Au cours de l'installation du manchon à travers l'ouverture, la lèvre 10 d'isolation acoustique est rabattue pour autoriser son passage à travers l'ouverture vers l'habitacle. Il est cependant apparu à l'usage que la mise en oeuvre d'une telle solution méritait d'être améliorée. Dans ce contexte, la présente invention a pour objet un dispositif pour le 15 passage d'un faisceau de câbles électriques à travers une cloison, notamment un tablier de véhicule automobile séparant un compartiment moteur et un habitacle du véhicule. L'invention a aussi pour objet un procédé d'installation à travers une dite cloison d'un dispositif conforme à l'invention. 20 Le dispositif de l'invention comprend un manchon de traversée de la cloison qui est muni à chacune de ses extrémités de jupes élastiquement déformables formant respectivement une lèvre d'étanchéité de prise d'appui du manchon contre l'une des faces de la cloison et une lèvre d'isolation acoustique de prise d'appui du manchon contre l'autre des faces de la cloison. 25 Un but de l'invention est de proposer un tel dispositif pour introduire le manchon à travers une ouverture que comporte la cloison, en tenant compte des dimensions des lèvres qui sont significativement supérieures à la dimension de l'ouverture. 30 Il est notamment visé par l'invention de proposer un tel dispositif dont l'installation à travers l'ouverture est rapide et aisée à réaliser par un opérateur. 4 Un autre but de l'invention est de proposer une solution à moindres coûts, en simplifiant au mieux la structure du dispositif, ses modalités d'obtention, et/ou ses modalités d'installation à travers la cloison. Une telle recherche s'inscrit 5 notamment dans le contexte d'une concurrence économique notoirement sévère dans le domaine automobile, pouvant rendre rédhibitoire une solution potentielle en raison des coûts induits. Les buts visés par la présente invention sont atteints isolément ou en 10 combinaison par application des dispositions qui suivent. Le dispositif de l'invention est un dispositif de passage d'un faisceau de câbles électriques à travers une ouverture ménagée à travers une cloison. Le dispositif comprend un manchon axialement étendu dont l'évidement ménage un 15 couloir de passage du faisceau de câbles à son travers. Le manchon comprend un fût muni à ses extrémités axiales respectives d'une lèvre d'étanchéité et d'une lèvre d'isolation acoustique agencées chacune en jupe évasée élastiquement déformable. 20 Dans ce contexte, l'invention est reconnaissable en ce que l'une quelconque au moins des lèvres est munie d'une pluralité d'organes de saisie de la lèvre qui sont angulairement répartis à proximité de sa périphérie, en ménageant successivement des passages de réception d'un lien amovible de serrage radial de ladite au moins une lèvre. Un enserrement radial de la lèvre par le lien permet de 25 réduire temporairement son extension diamétrale, pour permettre son introduction aisée à travers l'ouverture, et cela sans risque de la blesser. Puis un retrait du lien autorise une application axiale de la lèvre contre la cloison. Le serrage axial de la lèvre étant rompu, une déformation élastique de la lèvre provoque son application axiale contre la cloison. 30 Plus particulièrement en sortie d'atelier de fabrication du manchon, un opérateur peut aisément installer le lien sur la lèvre et provoquer le serrage radial 5 de la lèvre via le lien jusqu'à réduire son extension à un diamètre de consigne, puis refermer le lien en boucle sur lui-même via ses extrémités jointes l'une à l'autre. Le diamètre de consigne est inférieur au diamètre de l'ouverture à travers laquelle le manchon est destiné à être introduit axialement pour son installation sur la cloison. 5 Le manchon est alors en attente de son utilisation. Sur un site d'installation du manchon sur la cloison, un opérateur peut alors enfiler aisément le manchon à travers l'ouverture via son extrémité pourvue de la lèvre enserrée par le lien, puis retirer le lien en détachant ses extrémités liées 10 l'une à l'autre et en le retirant des organes de saisie. Le retrait du lien provoque alors le déploiement élastique de la lèvre en application axiale contre la cloison. L'installation du manchon sur la cloison est rapide et aisée à réaliser par un opérateur, à partir d'un aménagement simple et peu coûteux de la lèvre qui est 15 facile à mettre en oeuvre. L'aménagement de la lèvre réside notamment dans la formation des organes de saisie angulairement répartis sur la lèvre suivant une directrice définie par son périmètre, de préférence au plus proche de sa périphérie. Les organes de saisie ménagent ainsi des passages successifs aptes à recevoir collectivement le lien dans l'attente de l'utilisation du manchon. 20 Il est compris que l'une quelconque au moins des lèvres est susceptible d'être munie desdits organes de saisie, selon le sens axial d'introduction du manchon à travers l'ouverture. Par exemple, seule la lèvre d'isolation acoustique ou seule la lèvre d'étanchéité peuvent être munies desdits organes de saisie selon un 25 sens de montage de consigne du manchon à travers la cloison. Par exemple encore, les deux lèvres peuvent l'une et l'autre être munies desdits organes de saisie, de sorte que le manchon peut être installé sur la cloison suivant l'un ou l'autre de ses sens opposés d'extension axiale. 30 Selon une forme avantageuse de réalisation, les organes de saisie sont intégrés à la lèvre qui est notamment issue d'une résine souple, telle qu'un 6 élastomère naturel ou synthétique. Divers modes d'intégration des organes de saisie à la lèvre peuvent être indifféremment mis en oeuvre à moindres coûts. Pour exemples, les organes de saisie sont intégrés à la lèvre 5 indifféremment par découpage de la matière constitutive de la lèvre, ou en étant issus de la matière constitutive de la lèvre, ou par scellement. Les organes de saisie sont en pluralité en étant angulairement répartis sur la lèvre suivant son extension périphérique, tel que notamment suivant sa 10 circonférence dans le cas courant ou la lèvre est de conformation tronconique. Il est compris ici que la dimension diamétrale d'extension périphérique de la lèvre peut indifféremment être constante depuis l'axe du manchon ou être variable en présentant une conformation d'architecture globalement polygonale dans un plan perpendiculaire à l'axe du manchon. 15 A titre indicatif, le nombre d'organes de saisie est compris entre trois et douze. Selon un cas relevant de l'installation du manchon à travers un tablier d'un véhicule automobile séparant un compartiment moteur d'un habitacle du véhicule, le nombre d'organes de saisie est de huit, plus ou moins deux organes de saisie. Il 20 est compris ici que les organes de saisie sont en pluralité en nombre variable selon la configuration géométrique et/ou la dimension diamétrale de la lèvre. La pluralité des organes de saisie leur confère leur aptitude à coopérer collectivement avec le lien, par passage successif du lien de l'un à l'autre des 25 organes de saisie pour permettre le serrage radial de la lèvre par suite d'une traction exercée sur le lien par un opérateur via ses extrémités, préalablement à la fermeture en boucle du lien sur lui-même par jonction de ses extrémités l'une à l'autre. Les modalités de fermeture en boucle du lien sur lui-même sont aisément réversibles pour conférer au lien son caractère amovible sur la lèvre. 30 Différentes variantes de réalisation des organes de saisie peuvent être structurellement simples et aisées à mettre en oeuvre à moindres coûts. Pour 7 exemples, les organes de saisie sont chacun formés indifféremment d'un orifice ménagé à travers la lèvre, ou d'un crochet ménagé en saillie sur la lèvre à une face intérieure de la lèvre via laquelle la lèvre prend axialement appui contre la cloison. 5 Différentes variantes de réalisation du lien peuvent aussi être structurellement simples et aisées à mettre en oeuvre à moindres coûts. Par exemple, le lien est formé indifféremment d'une ficelle refermée en boucle sur elle-même via un noeud de liaison réversible entre ses extrémités, tel qu'un noeud à au moins une boucle par exemple, ou d'un fil semi-rigide refermé en boucle sur lui- 10 même par vrillage réversible de ses extrémités l'une à l'autre, ou d'un collier de serrage irréversible de ses extrémités l'une à l'autre apte à être rompu au moyen d'un outil tranchant. Selon une forme de réalisation, la lèvre est jointe au fût via une zone 15 d'affaiblissement de la lèvre ménageant une charnière d'articulation entre la lèvre et le fût. Ceci favorise la déformation élastique de la lèvre depuis sa station déployée vers sa station de serrage radial par le lien, et inversement spontanément depuis sa station de serrage radial par le lien vers sa station déployée par suite du retrait du lien. 20 De préférence, le manchon est pourvu d'au moins un organe de plaquage forçant une prise d'appui axial élastique de l'une quelconque au moins des lèvres contre la cloison. L'organe de plaquage est notamment affecté au moins à la lèvre d'étanchéité pour conforter l'étanchéité obtenue après installation du 25 manchon sur la cloison. L'invention a aussi pour objet un procédé d'installation à travers une cloison d'un manchon participant d'un dispositif conforme à l'invention. 30 Selon l'invention, le procédé comprend au moins les opérations suivantes effectuées par un opérateur : 8 -) préalablement à l'introduction du manchon à travers l'ouverture ménagée à travers la cloison, mettre en place le lien sur la lèvre en le plaçant successivement en prise sur lesdits organes de saisie. Exercer ensuite un serrage du lien provoquant une déformation radiale de la lèvre jusqu'à l'obtention d'une dimension 5 diamétrale de la lèvre inférieure à celle de l'ouverture, et immobiliser de manière réversible le lien sur lui-même en position de serrage radial de la lèvre. Le manchon est alors en station d'attente de son utilisation. -) puis sur site d'installation du manchon sur la cloison, introduire le manchon à travers l'ouverture via l'extrémité du fût munie de la lèvre enserrée par le lien. Puis 10 retirer le lien de la lèvre en rompant son immobilisation réversible sur lui-même, pour autoriser le déploiement élastique de la lèvre contre la cloison. Plus spécifiquement selon une réalisation et par suite du serrage de la lèvre par le lien, la lèvre est rabattue vers l'axe d'extension du manchon en étant 15 orientée en prolongement du fût sensiblement axialement vers l'extérieur du manchon. Il est compris ici que la lèvre rabattue vers l'axe d'extension du manchon est disposé en prolongement axial du fût, en étant potentiellement plus ou moins inclinée par rapport à l'axe du manchon. 20 L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile reconnaissable en ce qu'il est équipé d'au moins un manchon participant d'un dispositif conforme à l'invention. Ledit au moins un manchon traverse une cloison du véhicule et le lien est retiré de ladite au moins une lèvre munie desdits organes de saisie, qui est appliquée axialement contre la cloison. Il est compris ici que l'absence de lien ne 25 fait pas obstacle à l'identification d'un véhicule de l'invention, dès lors que l'une au moins des lèvres que comprend ledit au moins un manchon en station de traversée de la cloison est identifiable par sa faculté à recevoir le lien via les organes de saisie dont ladite au moins une lèvre est munie. 30 Plus particulièrement selon une forme de réalisation, ledit au moins un manchon est installé sur un tablier formant une dite cloison de séparation entre un 9 compartiment moteur et un habitacle du véhicule. De préférence, ladite au moins une lèvre munie desdits organes de saisie est la lèvre d'isolation acoustique. En effet, l'invention répond particulièrement de manière satisfaisante aux 5 difficultés d'installation d'un dit manchon sur ledit tablier. Selon les opérations successives de montage des accessoires et/ou équipements du véhicule sur une chaîne de montage, il est en effet plus aisé d'introduire le manchon à travers le tablier depuis le compartiment moteur, notamment avant son encombrement par des équipements du véhicule dont notamment sa motorisation. En outre la lèvre 10 d'étanchéité étant de préférence munie d'un dit organe de plaquage contre la cloison, ledit organe de plaque peut faire obstacle à un serrage radial satisfaisant de la lèvre d'étanchéité. Il est dès lors opportun d'appliquer l'invention à la lèvre d'isolation acoustique qui est alors munie desdits organes de saisie. 15 Des exemples de réalisation de la présente invention vont être décrits en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : -) la figure 1 est une illustration en perspective d'un manchon relevant de l'art antérieur, qui est utilisé pour le passage d'un faisceau de câbles à travers une cloison et auquel la présente invention est par exemple applicable. illustrant successivement manchon participant d'un exemple de réalisation, 20 -) la figure 2 est composée de deux schémas (a) et (b), en demi-coupe axiale les modalités de préparation d'un dispositif conforme à l'invention selon un premier préalablement à son installation à travers une cloison. -) la figure 3 et la figure 4 sont des illustrations en perspective respectivement en 25 vue de bout et en vue axiale, du manchon représenté sur la figure 2 à une étape de sa mise en forme illustrée sur le schéma (b). -) la figure 5 est une illustration schématique en demi-coupe axiale d'un deuxième exemple de réalisation d'un manchon participant d'un dispositif conforme à l'invention, qui est en position d'installation à travers une cloison. 30 -) la figure 6 est composée de deux schémas (c) et (d), illustrant successivement en demi-coupe axiale les modalités d'installation à travers une cloison du manchon représenté sur les figures 2 à 4. 10 Les figures et leurs descriptions détaillées exposent l'invention selon des modalités particulières qui ne sont pas restrictives quant à la portée de l'invention telle que définie par les revendications. Les figures et leurs descriptions détaillées 5 d'exemples de réalisation de l'invention peuvent servir à mieux la définir, si besoin en relation avec la description générale qui vient d'en être faite. Sur la figure 1 d'une part et sur les figures 2 à 6 d'autre part, des manchons 101 et 1 a, 1 b en élastomère d'extension axiale A1, sont configurés pour 10 permettre l'extension d'un faisceau de câbles 2 électriques (figure 1) à travers une cloison 3 (figures 5 et 6). Selon une application particulièrement utile de l'invention, la cloison 3 ménage notamment un tablier de cloisonnement entre un compartiment moteur 4a et un habitacle 4b d'un véhicule automobile. 15 Le manchon 101 représenté sur la figure 1 relève de l'art antérieur. Les manchons 1 a, 1 b respectivement représentés d'une part sur les figures 2 à 4 et la figure 6 et d'autre part sur la figure 5, relèvent d'exemples respectifs de réalisation de la présente invention. 20 Les manchons 101, 1a, 1b comprennent essentiellement un fût 105, 5 axialement médian pourvu à ses extrémités axiales respectives de lèvres 106a, 106b, 6a, 6b en élastomère. Les lèvres 106a, 106b, 6a, 6b sont notamment conformées en jupes évasées ou en d'autres termes en jupes de conformation générale tronconique. De tels manchons 101, 1 a, 1 b sont configurés pour être 25 installés à travers la cloison 3, en étant introduits par translation dans une ouverture 7 que comporte la cloison 3 comme illustré sur la figure 5 et sur les schémas de la figure 6. Les bords périphériques 108a, 108b et 8a, 8b des lèvres 106a, 106b, 6a, 30 6b sont destinés à prendre respectivement appui axialement contre les faces 3a, 3b opposées de la cloison 3. Une première lèvre est configurée en lèvre d'étanchéité 106a, 6a vis-à-vis d'une infiltration d'humidité à travers l'ouverture 7. Une deuxième 11 lèvre 106b, 6b est configurée en lèvre d'isolation acoustique 106b, 6b faisant obstacle au passage d'ondes sonores à travers l'ouverture 7. Sur les figures 5 et 6, la cloison 3 est notamment formée d'un dit tablier. 5 La lèvre d'étanchéité 6a est prévue d'être plaquée contre la face de la cloison 3 orientée vers le compartiment moteur 4a et la lèvre d'isolation acoustique 6b est prévue d'être plaquée contre la face de la cloison 3 orientée vers l'habitacle 4b. De préférence, les manchons 1 a, 1b sont pourvus d'un organe de plaquage 9 de la lèvre d'étanchéité 6a contre la cloison 3, pour favoriser son application contre la 10 cloison 3 et par suite conforter l'étanchéité obtenue. La cloison 3 formée d'un dit tablier comprend une tôle 3a disposée du côté du compartiment moteur 4a. Successivement du côté de la cloison 3 orientée vers l'habitable 4b, la tôle 3a est revêtue d'une couche 3b de matériau d'isolation 15 acoustique, elle-même couverte par une doublure 3c formant une garniture intérieure de l'habitacle 4b. La lèvre d'étanchéité 6a prend ainsi axialement appui contre la tôle 3a et la lèvre d'isolation acoustique 6b prend ainsi axialement appui contre la doublure 3c. 20 Pour permettre le plaquage axial des lèvres 6a, 6b contre la cloison 3, les dimensions D1a, D1 b diamétrales de leur périphérie sont supérieures à la dimension diamétrale D2 de l'ouverture 7. Ceci pose dès lors le problème des modalités d'introduction des manchons 1 a, 1 b à travers l'ouverture 7, pour leur installation sur la cloison 3. Selon les exemples de réalisation illustrés, les 25 manchons 1 a, 1 b sont de préférence introduits à travers la cloison 3 suivant un sens S1 d'introduction qui est orienté depuis le compartiment moteur 4a vers l'habitacle 4b. Pour résoudre ce problème, il est proposé par la présente invention une 30 solution pour permettre à un opérateur d'introduire rapidement et aisément un manchon 1 a, 1 b relevant de l'invention à travers l'ouverture 7 que comporte la cloison 3. Une telle opération est réalisée sans risque de blesser la lèvre d'isolation 12 acoustique 6b. La solution proposée par l'invention est structurellement simple et sa mise en oeuvre est aisée à effectuer par un opérateur, avec pour avantage de limiter au mieux les surcoûts induits par la solution proposée. 5 Selon les exemples de réalisation de l'invention illustrés respectivement d'une part sur les figures 2 à 4 et sur la figure 6, et d'autre part sur la figure 5, la lèvre d'isolation acoustique 6b est munie d'une pluralité d'organes de saisie 10a, 10b. Les dits organes de saisie 10a, 10b sont angulairement répartis suivant une directrice définie par l'architecture du périmètre extérieur de la lèvre d'isolation 10 acoustique 6b, qui est par exemple d'architecture circulaire. Comme plus particulièrement visible sur les figures 3 et 4, les organes de saisie 10a sont disposés plus ou moins proche du bord périphérique 8b de la lèvre d'isolation acoustique 6b. Les organes de saisie 10a ménagent des passages 15 apte à recevoir collectivement un lien 11 amovible refermé en boucle sur lui-même via ses extrémités 11a, 11 b, qui s'étend successivement de l'un à l'autre des organes de saisie 10a. Le caractère amovible du lien 11 sur la lèvre d'isolation acoustique 6b relève de la faculté par un opérateur de retirer le lien 11 par suite d'une rupture de sa fermeture en boucle sur lui-même, comme par exemple par 20 rupture de la liaison des extrémités 11a, 11 b du lien 11 l'une à l'autre. Selon l'exemple de réalisation représenté sur les figures 2 à 4 et sur le schéma (c) de la figure 6, les organes de saisie 10a sont formés d'orifices ménagés à travers la lèvre d'isolation acoustique 6b. De tels orifices sont par exemple formés 25 par découpage de la lèvre d'isolation acoustique 6b. Le lien 11 est par exemple formé d'un fil semi-rigide refermé en boucle sur lui-même par vrillage de ses extrémités 11a, 11 b l'une à l'autre. Selon l'exemple de réalisation représenté sur la figure 5, les organes de 30 saisie 10b sont formés de crochets qui sont intégrés à la lèvre d'isolation acoustique 6b. Les crochets sont par exemple formés de languettes conformées en équerre qui sont potentiellement issues de la matière constitutive de la lèvre d'isolation 13 acoustique 6b. De tels crochets peuvent être intégrés à la lèvre d'isolation acoustique 6b lors de son moulage, par moulage conjoint ou par surmoulage des crochets sur la lèvre d'isolation acoustique 6b. 5 Sur la figure 2, le lien 11 est monté par un opérateur sur la lèvre d'isolation acoustique 6b en sortie d'un atelier de fabrication du manchon 1 a, dans l'attente de son installation sur la cloison 3. A l'issue de cette phase de préparation du manchon 1 a, celui-ci est reconnaissable en ce qu'il est pourvu du lien 11 placés en prises successives collectivement avec les organes de saisie 10a. 10 Sur le schéma (a), l'opérateur enfile le lien 11 successivement à travers les organes de saisie 1 Oa formés par les orifices. Puis sur le schéma (b), l'opérateur exerce une traction conjointement sur l'une et l'autre des extrémités 11 a, 11 b du lien 11, avec pour effet de provoquer un serrage radial de la lèvre d'isolation 15 acoustique 6b pour réduire sa dimension diamétrale d'extension. Puis l'opérateur lie entre elles les extrémités 1 1a, 11 b du lien 11 à une dimension de consigne D3 d'extension diamétrale de la lèvre d'isolation acoustique 6b. Il est compris ici que la dimension de consigne D3 est inférieure à la dimension 20 diamétrale D2 de l'ouverture 7 que les manchons 1 a, 1 b sont destinés à traverser pour leur montage sur la cloison 3 comme illustré sur le schéma (c) de la figure 6. Comme illustré sur les figures 3 et 4, la lèvre d'isolation acoustique 6b présente alors une conformation en corolle, par suite du rabat vers l'axe Al du 25 manchon 1 a des portions de la lèvre d'isolation acoustique 6b s'étendant entre deux organes de saisie 10a voisins l'un de l'autre. Selon l'exemple illustré, les organes de saisie 10a sont au nombre de 8. Il est compris ici que le nombre d'organes de saisie 10a est susceptible de varier 30 selon la dimension diamétrale Dl b de la lèvre d'isolation acoustique 6b en position déployée, en étant en nombre adapté à procurer aisément pour l'opérateur un serrage radial de la lèvre d'isolation acoustique 6b à la dimension de consigne D3. 14 On notera que les modalités d'installation du lien 11 sur les organes de saisie 10a qui viennent d'être décrites pour le manchon 1a relevant du premier exemple de réalisation, sont similaires par transposition à celles d'installation d'un 5 lien 11 sur les organes de saisie 10b du manchon 1 b relevant du deuxième exemple de réalisation représenté sur la figure 5. Comme illustré sur la figure 2 ainsi que sur les figures 5 et 6, la lèvre d'isolation acoustique 6b est de préférence reliée au fût 5 via une charnière 12, telle 10 que par exemple formée d'un affaiblissement de sa zone de jonction avec le fût 5. Une telle charnière 12 favorise le passage de la lèvre d'isolation acoustique 6b entre d'une part sa station déployée comme illustrée sur le schéma (a) de la figure 2, sur la figure 5 et sur le schéma (d) de la figure 6, et d'autre part sa station d'enserrement radial par le lien 11 comme illustré sur le schéma (b) de la figure 2 et sur le schéma 15 (c) de la figure 6. Sur la figure 6 le manchon 1 a préalablement préparé comme illustré sur la figure 2, est installé sur la cloison 3 selon les modalités successivement illustrées sur les schémas (c) et (d). Sur le schéma (c), le manchon 1a est introduit par 20 translation à travers l'ouverture 7 que comporte la cloison 3, suivant un sens Si d'introduction prédéfini. Le sens 51 d'introduction du manchon 1 a à travers l'ouverture 7 est notamment défini au regard des positions relatives sur le fût 5 de la lèvre d'isolation acoustique 6b et de la lèvre d'étanchéité 6a. Plus particulièrement suivant le sens S1 d'introduction du manchon 1a à travers l'ouverture 7, la lèvre 25 d'isolation acoustique 6b est située en amont par rapport à la lèvre d'étanchéité 6a. Pour rappel, la lèvre d'isolation acoustique 6b est serrée par le lien 11 à ladite dimension de consigne D3, qui est inférieure à la dimension diamétrale D2 de l'ouverture 7. L'introduction par translation du manchon 1 a à travers l'ouverture 7 30 peut dès lors être effectuée par l'opérateur sans difficulté particulière, jusqu'à l'application axiale de la lèvre d'étanchéité 6a contre la cloison 3. Les modalités d'installation à travers la cloison 3 du manchon 1 a relevant du premier exemple de 15 réalisation qui viennent d'être décrites, sont similaires par transposition à celles d'installation du manchon 1 b relevant du deuxième exemple de réalisation représenté sur la figure 5. 5 Sur le schéma (d) de la figure 6 et sur la figure 5, l'opérateur retire alors le lien 11 de la lèvre d'isolation acoustique 6b. Le lien 11 est un élément consommable d'un coût modique qui est alors mis au rebut. L'élasticité structurelle de la lèvre d'isolation REVENDICATIONS1.- Dispositif de passage d'un faisceau de câbles (2) électriques à travers une ouverture (7) ménagée à travers une cloison (3), le dispositif comprenant un manchon (1 a, 1 b) axialement (A1) étendu dont l'évidement ménage un couloir de passage du faisceau de câbles (2) à son travers, le manchon (1 a, 1 b) comprenant un fût (5) muni à ses extrémités axiales respectives d'une lèvre d'étanchéité (6a) et d'une lèvre d'isolation acoustique (6b) agencées chacune en jupe évasée élastiquement déformable, caractérisé en ce que l'une quelconque au moins des lèvres (6a, 6b) est munie d'une pluralité d'organes de saisie (10a, 10b) de la lèvre (6a, 6b) qui sont angulairement répartis à proximité de sa périphérie, en ménageant successivement des passages de réception d'un lien (11) amovible de serrage radial de ladite au moins une lèvre (6a, 6b). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les organes de saisie (10a, 10b) sont intégrés à la lèvre (6a, 6b) indifféremment par découpage de la matière constitutive de la lèvre (6a, 6b), ou en étant issus de la matière constitutive de la lèvre (6a, 6b), ou par scellement. 3.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les organes de saisie (10a, 10b) sont chacun formés indifféremment d'un orifice ménagé à travers la lèvre (6a, 6b), ou d'un crochet ménagé en saillie sur la lèvre (6a, 6b) à une face intérieure de la lèvre (6a, 6b) via laquelle la lèvre (6a, 6b) prend axialement appui contre la cloison (3). 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le lien (11) est formé indifféremment d'une ficelle refermée en boucle sur elle-même via un noeud de liaison réversible entre ses extrémités, ou d'un fil semi-rigide refermé en boucle sur lui-même par vrillage réversible de ses extrémités (11 a, 11 b) l'une à l'autre, ou d'un collier de serrage irréversible de ses extrémités l'une à l'autre apte à être rompu au moyen d'un outil tranchant. 17 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la lèvre (6a, 6b) est jointe au fût (5) via une zone d'affaiblissement de la lèvre (6a, 6b) ménageant une charnière (12) d'articulation entre la lèvre (6a, 6b) et le fût (5). 5 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le manchon (1 a, 1 b) est pourvu d'au moins un organe de plaquage (9) forçant une prise d'appui axial élastique de l'une quelconque au moins des lèvres (6a, 6b) contre la cloison (3). 10 7.- Procédé d'installation à travers une cloison (3) d'un manchon (1a, 1 b) participant d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le procédé comprend au moins les opérations suivantes effectuées par un opérateur : 15 -) préalablement à l'introduction du manchon (1 a, 1 b) à travers l'ouverture (7) ménagée à travers la cloison (3), mettre en place le lien (11) sur la lèvre (6a, 6b) en le plaçant successivement en prise sur lesdits organes de saisie (10a, 10b), exercer ensuite un serrage du lien (11) provoquant une déformation radiale de la lèvre (6a, 6b) jusqu'à l'obtention d'une dimension diamétrale de la lèvre (6a, 6b) inférieure à 20 celle de l'ouverture (7) et immobiliser de manière réversible le lien (11) sur lui-même en position de serrage, puis -) introduire le manchon (1a, 1 b) à travers l'ouverture (7) via l'extrémité du fût (5) munie de la lèvre (6a, 6b) enserrée par le lien (11), puis retirer le lien (11) de la lèvre (6a, 6b) en rompant son immobilisation réversible sur lui-même, pour autoriser le 25 déploiement élastique de la lèvre (6a, 6b) contre la cloison (3). 8.- Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que par suite du serrage de la lèvre (6a, 6b) par le lien (11), la lèvre (6a, 6b) est rabattue vers l'axe d'extension du manchon (1a, 1b) en étant orientée en prolongement du fût (5) 30 sensiblement axialement vers l'extérieur du manchon (1 a, 1 b). 18 9.- Véhicule automobile caractérisé en ce que le véhicule est équipé d'au moins un manchon (1 a, 1 b) participant d'un dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit au moins un manchon (1 a, 1 b) traversant une cloison (3) du véhicule et le lien (11) étant retiré de ladite au moins une lèvre (6a, 6b) munie 5 desdits organes de saisie (10a, 10b), qui est appliquée axialement contre la cloison (3). 10.- Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit au moins un manchon (1 a, 1 b) est installé sur un tablier formant une dite cloison 10 (3) de séparation entre un compartiment moteur (4a) et un habitacle (4b) du véhicule.