Brevet FR3086618A1 — publié le 20200403

Description Titre de l'invention : Unité d'adaptateur pour coupler un balai d'essuie-glace à un bras d'essuie-glace Domaine technique [0001] La présente invention se rapporte à une unité d'adaptateur pour le couplage, notamment le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace à un bras d'essuie-glace, comportant un élément de volet, pour enserrer le bras d'essuie-glace. Technique antérieure [0002] On connaît des dispositifs d'essuie-glace comportant un bras d'essuie-glace et un balai d'essuie-glace ainsi qu'une unité d'adaptateur pour coupler de manière amovible le bras d'essuie-glace et le balai d'essuie-glace comme indiqué ci-dessus. De tels dispositifs d'essuie-glace ont l'inconvénient que le bras d'essuie-glace doit exercer une force d'appui importante pour appuyer le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule et permettre un essuyage suffisant. [0003] EXPOSE ET AVANTAGES DE L'INVENTION [0004] L'invention a pour but de remédier à ces inconvénients et a pour objet une unité d'adaptateur pour le couplage notamment le couplage amovible d'un balai d'essuie-glace à un bras d'essuie-glace, comportant au moins un élément de volet, prévu pour enserrer au moins par segment le bras d'essuie-glace, l'unité d'adaptateur étant cmactérisée en ce qu'elle comporte [0005] une surface déflectrice pour dévier le flux d'air d'attaque et pousser le balai d'essuie-glace contre une vitre du véhicule. [0006] L'unité d'adaptateur selon l'invention a l'avantage qu'à vitesse élevée, la surface dé- flectrice presse le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule sous l'effet du vent de circulation. Cela augmente la force d'appui, globale du balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule et améliore l'essuyage. Cela permet de réduire la force d'appui que doit fournir le bras d'essuie-glace pour appuyer le balai d'essuyage contre la vitre Cela permet de réaliser un bras d'essuie-glace plus avantageux, plus simple, plus fiable, plus compact qui exerce une force d'appui moindre notamment avec un plus petit ressort pour générer la force d'appui. [0007] L'unité d'adaptateur selon l'invention garantit que grâce aux effets aérodynamiques, en particulier le vent et notamment le vent de circulation, la force résultante pousse le balai d'essuie-glace contre la vitre du véhicule. [0008] De façon avantageuse, l'unité d'adaptateur est réalisée en une seule pièce avec la surface déflectrice et/ou au moins un élément de volet. La réalisation en une seule pièce signifie dans ce contexte qu'il s'agit notamment d'une liaison par la matière 2 comme par exemple une liaison réalisée par un procédé de soudage et/ou de collage ou autre et de façon particulièrement avantageuse, cette liaison est obtenue par moulage comme par exemple une réalisation par coulée et/ou par un procédé d'injection à un ou plusieurs composants. [0009] Dc façon avantageuse, l'unité d'adaptateur a un logement de halai d'essuie-glace. Le logement de halai d'essuie-glace selon l'invention est notamment un élément de couplage qui permet le couplage, notamment le couplage amovible, de l'unité d'adaptateur au bras d'essuie-glace en réalisant de préférence un couplage par la forme au moins par segment. L'élément de couplage est par exemple sous la forme d'une liaison par cnclipsage ct/ou par cl ipsagc et/ou une liaison par coulissement et/ou une liaison à rainure et feuillure ou encore une liaison par enfichage et/ou une liaison par vissage. On peut également envisager de réaliser l'unité d'adaptateur ou un composant de l'unité d'adaptateur notamment l'élément de couplage ou le logement de halai d'essuie-glace en une seule pièce avec le halai d'essuie-glace. [0010] Dc façon avantageuse, la surface déflectrice forme avec la direction d'attaque du vent, un angle principal compris entre 25° et 65° de préférence entre 40° et 50° cc qui améliore les propriétés aérodynamiques de l'unité d'adaptateur. [0011] L'angle principal est l'angle compris entre la surface déflectrice et la direction d'attaque du vent. De façon avantageuse, l'angle principal est mesuré autour de la direction du bras d'essuie-glace. Un angle principal positif compris en 0° et 90° correspond à une surface déflectrice qui est tournée au moins en partie dans la direction d'attaque du vent. Plus l'angle principal se rapproche de 90° et plus la surface déflectrice sera tournée vers la direction d'attaque du vent. De façon avantageuse, l'angle principal est compris entre la direction d'attaque du vent et la projection de la direction d'attaque du vent sur la surface déflectrice, cette projection étant faite avantageusement selon un plan de projection contenant la direction d'attaque du vent et qui est perpendiculaire ou pratiquement perpendiculaire à la direction du bras d'essuie-glace. [0012] 11 est également possible de définir le plan de projection par la direction d'attaque du vent et un vecteur normal ou un vecteur normal moyen à la surface déflectrice. Dans le cas d'une surface déflectrice courbe, c'est-à-dire non plane, on peut envisager que l'angle principal est compris entre la direction d'attaque du vent et un plan tangent en un point remarquable, par exemple le milieu de la surface déflectrice ou le plan tangent au vecteur normal moyen de la surface déflectrice. Le vecteur normal moyen est le vecteur qui est la moyenne de tous ou pratiquement tous les vecteurs normaux à la surface déflectrice. [0013] La direction d'attaque du vent selon la présente description est notamment la direction dans laquelle le vent de circulation arrive sur le dispositif d'essuie-glace 3 équipant le véhicule et qui est de préférence au repos : ce dispositif d'essuie-glace comprend le hras d'essuie-glace, le balai d'essuie-glace et l'unité d'adaptateur. [0014] Selon les formes de réalisations alternatives, l'angle principal est l'angle compris entre la surface déflectrice et une surface de hase de l'unité d'adaptateur ou la surface de hase de réception du bras d'essuie-glace. De façon avantageuse, il est prévu qu'en fonctionnement, la surface de hase de l'unité d'adaptateur ou la surface de hase de réception du hras d'essuie-glace est au moins principalement ou très largement parallèle à la direction d'attaque du vent. [0015] La direction du bras d'essuie-glace est la direction qui correspond à l'extension longi- tudinale la plus grande du bras d'essuie-glace équipé de l'unité d'adaptateur. A l'état démonté, la direction du hras d'essuie-glace est la direction qu'aurait le hras d'essuie-glace installé sur l'unité d'adaptateur notamment sa position de hase. La direction longitudinale de l'unité d'adaptateur est la direction orientée selon l'extension longitudinale la plus grande de l'unité d'adaptateur. De façon avantageuse, la direction du hras d'essuie-glace est parallèle ou pratiquement parallèle à la direction longitudinale. [0016] L'expression «pratiquement parallèle» ou le fait qu'un premier axe est pratiquement parallèle à un second axe signifie notamment que le premier axe fait avec le second axe un angle qui ne dépasse pas 8° et de préférence un angle qui ne dépasse 5', et d'une manière particulièrement avantageuse, un angle qui ne dépasse pas de plus de 2° un angle nul. [0017] L'expression « pratiquement perpendiculaire » ou le fait qu'un premier axe soit pra- tiquement perpendiculaire à un second axe signifie que le premier axe forme avec le second axe un angle qui ne diffère de l'angle de 90° de pas plus de 8° avantageusement de pas plus que 5° et d'une manière particulièrement avantageuse de pas plus de 2°. [0018] Comme la surface déflectrice est concave au moins par zones dans la direction d'attaque du vent, cela améliore d'autant les propriétés aérodynamiques. La poussée d'appui générée par le vent de circulation augmente d'autant. La forme concave signifie notamment que la surface déflectrice est en creux dans l'unité d'adaptateur. [0019] L'unité d'adaptateur est améliorée si la surface déflectrice est de forme convexe, au moins par zones, dans la direction d'attaque du vent. Ce tracé convexe de la surface déflectrice permet d'avoir un flux de vent le long de la surface déflectrice qui est très largement laminaire, c'est-à-dire sans turbulences. Cela permet d'avoir une poussée d'appui stable et pratiquement constante. En particulier on évite de cette manière les vibrations qui peuvent développer des bruits gênants et/ou endommager le dispositif d'essuie-glace ou réduire ses capacités. La forme convexe signifie notamment que la surface déflectrice est bombée en relief par rapport à l'unité d'adaptateur. [0020] De façon particulièrement avantageuse la surface déflectrice est convexe par zones et concave par zones. Cela permet d'adapter de manière précise la poussée d'appui et/le passage du vent de circulation selon les exigences techniques. Par exemple la surface déflectrice aura le bord d'attaque de forme convexe et le bord de fuite de la surface déflectrice sera concave. [0021] Selon des variantes avantageuses, la surface déflectrice est réalisée plane au moins par zones dans la direction d'attaque du vent. Cela permet une adaptation précise de la poussée d'appui et/ou du passage du flux du vent de circulation. [0022] Le bord d'attaque est le bord de la surface déflectrice, de préférence une partie de la périphérie de la surface déflectrice qui, en position de repos du dispositif d'essuie-glace équipant la vitre du véhicule, est le plus près de la direction d'attaque du vent de sorte que le vent de circulation arrive tout d'abord du côté d'attaque de la surface déflectrice ou passe sur celle-ci, ce dispositif d'essuie-glace étant composé du halai d'essuie-glace, du bras d'essuie-glace et de l'unité d'adaptateur. De façon préférentielle, la surface déflectrice est réalisée pour que le bord d'attaque en position de repos, c'est-à-dire sans mouvement d'essuyage du dispositif d'essuie-glace équipant la vitre du véhicule, soit au moins par endroit perpendiculaire ou pratiquement perpendiculaire à la direction d'attaque du vent. [0023] L'unité d'adaptateur ayant un logement de bras d'essuie-glace qui fait un angle de bras d'essuie-glace avec la surface déflectrice compris entre -15° et 15' de préférence entre -5' et 5', a l'avantage que le bras d'essuie-glace est logé d'une manière particulièrement avantageuse du point de vue aérodynamique. Cela améliore les propriétés aérodynamiques du système composé de l'unité d'adaptateur et du bras d'essuie-glace ainsi que l'ensemble des propriétés aérodynamiques du dispositif d'essuie-glace. [0024] Le logement de bras d'essuie-glace est notamment le logement pour le bras d'essuie-glace et/ou la tige du bras d'essuie-glace. Le bras d'essuie-glace monté, traverse l'ouverture du bras d'essuie-glace dans l'unité d'adaptateur et y est couplé au logement de bras d'essuie-glace. [0025] De façon avantageuse, le logement de bras d'essuie-glace est formé au moins en partie par au moins un élément de volet. L'angle de bras d'essuie-glace est l'angle compris entre la surface de base du logement de bras d'essuie-glace (surface qui dans la direction de l'extension la plus grande du logement de bras d'essuie-glace est perpendiculaire à la direction du bras d'essuie-glace) et la surface déflectrice. Un bras d'essuie-glace monté est installé selon l'angle de bras d'essuie-glace par rapport à la surface déflectrice. Un angle de bras d'essuie-glace négatif signifie que la surface de base du logement de bras d'essuie-glace est inclinée en direction de la vitre par rapport à la surface déflectrice à l'état monté de l'adaptateur, avec le côté du logement de bras d'essuie-glace non tourné vers le vent. Un angle de bras d'essuie-glace positif signifie que la surface de base du logement de bras d'essuie-glace est inclinée en s'écartant de la vitre par rapport à la surface déflectrice à l'état monté de l'unité d'adaptateur, avec le côté du logement d'essuie-glace non tourné vers le vent. [0026] On obtient un montage pivotant particulièrement stable d'un élément de volet si cet élément de volet est monté pivotant autour de la direction longitudinale de l'unité d'adaptateur et/ou autour de la direction du bras d'essuie-glace. De façon avantageuse, la direction longitudinale et la direction du bras d'essuie-glace sont parallèles ou pratiquement parallèles. [0027] L'unité de couplage sera garantie contre tout détachement non voulu si l'élément de volet comporte un moyen d'enclipsage qui, à l'état fermé, s'accroche à une pièce complémentaire correspondante du corps de hase de l'unité d'adaptateur. Le moyen d'enclipsage ou d'accrochage est notamment un moyen élastique à ressort pour réaliser une liaison par enclipsage en se déformant élastiquement au montage. [0028] Selon une variante de réalisation l'élément de volet est couplé au corps de base par une liaison par accrochage et/ou une liaison par enclipsage et/ou une liaison coulissante et/ou une liaison par rainure et languette et/ou une liaison par enfichage et/ou une liaison par vissage. [0029] L'unité d'adaptateur comporte au moins deux éléments de volet écartés l'un de l'autre d'une distance comprise entre 50% et 100% de la longueur totale de l'adaptateur, de préférence une longueur comprise entre 60% et 90% et d'une manière particulièrement préférentielle, une longueur entre 70% et 90% ce qui permet de réaliser un couplage particulièrement stable du bras d'essuie-glace à l'unité d'adaptateur. [0030] De façon préférentielle la longueur totale de l'adaptateur et/ou la distance entre les éléments de volet sont mesurés selon la direction longitudinale de l'unité d'adaptateur. Dans des variantes, l'unité d'adaptateur comporte plus de deux éléments de volet. De façon préférentielle les éléments de volet sont équidistants. Selon une variante particulière, l'unité d'adaptateur comporte un élément de volet ayant une extension longitudinale représentant au moins 60% de la longueur totale de l'adaptateur et de préférence au moins 80% de cette longueur et d'une manière particulièrement préférentielle, elle représente 100% de cette longueur. Cela permet de réaliser une liaison très stable et facile à mettre en oeuvre de l'unité d'adaptateur avec le bras d'essuie-glace car la liaison se fixe et se détache par un mouvement de la main. Brève description des dessins [0031] La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'une unité d'adaptateur représentés dans les dessins annexés dans lesquels : [0032] [fig.1] dispositif d'essuie-glace comportant une unité d'adaptateur, 6 [0033] [fig.2] vue en coupe de l'unité d'adaptateur à l'état fermé, [0034] [fig.3] vue de côté de l'unité d'adaptateur à l'état ouvert. [0035] Dans la description ci-après on utilisera les mêmes références pour désigner les mêmes éléments dans les différentes figures. [0036] DESCRIPTION DE MODES DE REALISATION [0037] La figure 1 montre schématiquement un dispositif d'essuie-glace 10 comportant une unité d'adaptateur 12, un hras d'essuie-glace 14 et un halai d'essuie-glace 16 l'ensemble étant représenté en vue de côté. Le halai d'essuie-glace 16 est un halai plat. Le halai d'essuie-glace 16 sert à nettoyer la vitre 18 du véhicule. L'unité d'adaptateur 12 comporte une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 20. L'unité d'adaptateur comporte une unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace 22. Le bras d'essuie-glace 16 a une tige d'essuie-glace 24. Dans l'exemple de réalisation, la direction longitudinale principale de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace est parallèle à la direction du bras d'essuie-glace 26. La direction d'extension longitudinale principale du halai d'essuie-glace est parallèle à la direction du bras d'essuie-glace. Dans des variantes avantageuses, la direction d'extension longitudinale principale de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace est au moins pratiquement parallèle à la direction du bras d'essuie-glace 26. Dans les variantes avantageuses, la direction d'extension longitudinale principale du balai d'essuie-glace est au moins pratiquement parallèle à la direction du bras d'essuie-glace. L'unité d'adaptateur de hras d'essuie-glace 22 a par exemple une surface déflectrice 28. [0038] Dans l'exemple de réalisation, l'unité d'adaptateur comprend notamment une unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace et une unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace est notamment un adaptateur servant à coupler, notamment à coupler de manière amovible, le bras d'essuie-glace ou sa tige ; il est prévu que l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace pivote autour d'un axe de palier pour le couplage ; l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace reçoit le balai d'essuie-glace. De façon avantageuse, l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace est munie de la surface déflectrice et/ou est réalisée en une seule pièce avec le goujon de palier. [0039] L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace selon l'invention désigne notamment un adaptateur qui a une zone de contact avec le balai d'essuie-glace ou un composant du balai d'essuie-glace et avec le balai d'essuie-glace ou le composant du balai d'essuie-glace en étant avantageusement reliée de manière solidaire, notamment reliée pour que le balai d'essuie-glace lorsqu'il est relié à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace est pratiquement maintenu de manière immobile par rapport à l'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'unité d'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte un élément de liaison pour être couplé à l'unité d'adaptateur de bras 7 d'essuie-glace. De façon avantageuse, l'unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace est réalisée en une seule pièce avec la zone de contact et/ou l'élément de liaison. On peut également envisager de réaliser l'unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace avec le halai d'essuie-glace ou avec un composant du halai d'essuie-glace et cela en une seule pièce. [0040] Dans l'exemple de réalisation, l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace a un goujon de palier et l'unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace a un palier de pivotement. Le palier de pivotement est prévu pour recevoir le goujon de palier de façon pivotante. Cela permet de coupler l'unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace de manière pivotante à l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. [0041] Selon des variantes de réalisation, l'unité d'adaptateur a une zone de contact avec le halai d'essuie-glace ou avec un composant du halai d'essuie-glace et elle peut être reliée au halai d'essuie-glace ou au composant de halai d'essuie-glace de façon avantageuse par une liaison solidaire notamment pour être reliée de façon que le halai d'essuie-glace, dans son état relié à l'unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace, ne puisse pratiquement plus bouger par rapport à l'unité d'adaptateur. On peut également envisager l'unité d'adaptateur avec un élément de couplage pour être couplé, notamment pour être couplée de manière amovible avec le bras d'essuie-glace ou avec la tige d'essuie-glace. En particulier, l'élément de couplage est réalisé de façon à pivoter autour de l'axe du palier. De façon avantageuse, l'unité d'adaptateur est réalisée en une seule pièce avec la zone de contact et/ou avec l'élément de couplage et/ ou avec la surface déflectrice. [0042] Dans l'exemple de réalisation, l'unité d'adaptateur ou l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace comporte deux éléments de volet 29. [0043] La figure 2 est une vue en coupe de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 12 à travers un élément de volet. La figure 2 est une coupe selon ligne II-11 de la figure 1. Le plan de la figure 2 est perpendiculaire à la direction de bras d'essuie-glace 26. La surface déflectrice 28 fait avec la direction d'attaque du vent 30 un angle principal 32 égal à 35°. L'angle principal est compris entre la direction d'attaque du vent et le plan tangent d'un vecteur normal moyen 34 de la surface déflectrice. Le plan tangent est perpendiculaire au plan de la figure 2, c'est-à-dire qu'il est parallèle à la direction du bras d'essuie-glace 26 ; ce plan est représenté à la figure 2 par sa droite d'intersection 35 entre le plan tangent et le plan de la figure. [0044] Dans l'exemple de réalisation, la surface déflectrice est concave par zone. En commençant par le bord d'attaque 36 (bord tourné vers le vent) la surface déflectrice se présente dans la direction d'attaque du vent 30 tout d'abord avec une forme concave. Le bord d'attaque 36 (figure 1) est marqué par le point 40 avant à la figure 2 ; ce point se situe sur le bord d'attaque 36. 8 [0045] En commençant par le bord de fuite 42, la surface déflectrice se développe dans la direction opposée à la direction d'attaque du vent 30 tout d'abord avec une forme concave. Le bord de fuite 42 (bord opposé au bord tourné vers le vent) (voir figure 1) est marqué à la figure 2 par le point arrière 44 qui se situe sur le bord de fuite 42. [0046] Dans l'exemple de réalisation, la surface déflectrice est convexe par zone. Dans la zone médiane, la surface déflectrice, au pied du vecteur normal 34 la surface déflectrice est convexe dans la direction d'attaque du vent 30. [0047] Le fait qu'une surface de l'unité d'adaptateur soit convexe signifie que cette surface est bombée en relief par rapport à l'unité d'adaptateur. Le fait qu'une surface de l'unité d'adaptateur soit concave signifie notamment que cette surface est en creux dans l'unité d'adaptateur. [0048] L'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace 20 de l'exemple de réalisation a un logement de bras d'essuie-glace 46. Le logement de bras d'essuie-glace 46 est conçu pour recevoir le bras d'essuie-glace ou la tige d'essuie-glace 24. Le logement de bras d'essuie-glace de l'exemple de réalisation est formé en partie par les éléments de volets. Le logement de bras d'essuie-glace est par exemple sous la forme d'un canal récepteur réalisé dans l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace ; le bras d'essuie-glace ou la tige d'essuie-glace s'introduisent dans ce logement. Le canal récepteur est par exemple pratiquement parallèle à la direction du bras d'essuie-glace. Le logement de bras d'essuie-glace fait avec la surface déflectrice, par exemple un angle de bras d'essuie-glace de 0°. L'angle de bras d'essuie-glace est compris entre la surface déflectrice et la surface de base du logement de bras d'essuie-glace 48. La surface de base du logement du bras d'essuie-glace est parallèle à la surface déflectrice dans la forme de réalisation représentée à la figure 2. [0049] Dans l'exemple de réalisation, les éléments de volets sont montés pivotant chacun autour de la direction du bras d'essuie-glace. A la figure 2, l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace est représentée en position fermée dans laquelle l'élément de volet 29 est fermé. Le bras d'essuie-glace ou la tige d'essuie-glace 24 sont entourées ou enserrées par une liaison par la forme. La figure 3 montre la même unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace que la figure 2 mais en position ouverte. L'élément de volet 29 est basculé ouvert dans la direction du bras d'essuie-glace ; cette direction est orientée dans le plan du dessin. L'élément de volet 29 est mobile par rapport au corps de base 50 de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace. L'élément de volet comporte un moyen d'enclipsage ou d'accrochage 52. L'élément d'accrochage 52 est prévu pour qu'à l'état fermé il s'accroche à une pièce complémentaire 54 correspondante du corps de base 50. La pièce complémentaire est par exemple en forme de crochet de retenu. Lors du mouvement de fermeture, le moyen d'enclipsage est déformé élastiquement vers l'extérieur par la pièce complémentaire. Lorsqu'on arrive en position fermée, le 9 moyen d'accrochage revient élastiquement comme un ressort pour prendre derrière la pièce complémentaire (voir figure 2). A l'état installé, le moyen d'accrochage est accroché à la pièce complémentaire. [0050] Dans l'exemple de réalisation, les deux éléments de volet ont une distance 56 par exemple égale à 75% de la longueur totale d'adaptateur 58. [0051] NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX [0052] 10 Dispositif d'essuie-glace [0053] 12 Unité d'adaptateur [0054] 14 Bras d'essuie-glace [0055] 16 Balai d'essuie-glace [0056] 18 Vitre du véhicule [0057] 20 Unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace [0058] 22 Unité d'adaptateur de halai d'essuie-glace [0059] 24 Tige d'essuie-glace [0060] 26 Direction du bras d'essuie-glace [0061] 28 Surface déflectrice [0062] 29 Elément de volet [0063] 30 Direction d'attaque du vent [0064] 32 Angle principal entre la surface déflectrice et la direction d'attaque du vent [0065] 34 Vecteur normal moyen [0066] 35 Droite d'intersection du plan tangent et du plan de la figure [0067] 36 Bord d'attaque [0068] 40 Point avant du bord d'attaque [0069] 42 Bord de fuite [0070] 44 Point arrière marquant le bord de fuite [0071] 46 Logement de bras d'essuie-glace [0072] 48 Surface de base du logement d'essuie-glace [0073] 50 Corps de base de l'unité d'adaptateur de bras d'essuie-glace [0074] 52 Moyen d'encliquetage [0075] 54 Pièce correspondante du corps de base pour l'accrochage [0076] 56 Distance entre deux éléments de volets [0077] 58 Longueur totale de l'adaptateur 10