Brevet FR3084020A1 — publié le 20200124

FERMETURE DE DOUBLURE DE VOLET DE COFFRE ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux volets de coffre arrière de véhicules automobiles, plus particulièrement encore aux doublures de volets de coffre arrière de véhicules automobiles. Un ouvrant de véhicule automobile est habituellement constitué d'une paroi extérieure, parfois appelée peau extérieure, et d'une doublure fixée sur la face intérieure de la paroi extérieure. La paroi extérieure forme une barrière par rapport à l'extérieur et assure aussi une fonction esthétique importante. La doublure est cependant également importante car elle forme avec la paroi intérieure un volume conférant à l'ouvrant la rigidité nécessaire. Elle peut également recevoir un habillage intérieur en fonction du type de véhicule (utilitaire, véhicule pour le transport de personnes, etc.) et de son niveau de confort. Un volet de coffre arrière comprend ainsi, de manière connue, une paroi extérieure et une doublure. La paroi extérieure peut également former deux logements de feu arrière. Ces logements peuvent être adjacents aux bords latéraux du volet. Dans ce cas, le raccordement de la doublure avec ces logements peut imposer des formes à la doublure qui la rende difficile, voire impossible, à emboutir. La doublure est en effet une pièce de taille conséquente, imposant certaines contraintes au niveau emboutissage. Le document de brevet publié FR 3 051 728 Al divulgue une doublure interne de volet arrière de véhicule. La doublure comprend, à une zone inférieure, des pattes de fixation à la paroi externe de manière à augmenter la rigidité du volet et, partant, sa capacité de reprendre des efforts de déformation lors d'un choc arrière. Le document de brevet publié JP 6313808 A divulgue un volet arrière de véhicule, avec une doublure comprenant une traverse augmentant la rigidité du volet. Aucun de ces deux documents n'apporte de solution à la problématique de raccordement de la doublure aux logements de feux arrière. 2 L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une doublure de volet de coffre arrière qui assure une fermeture du volume intérieur ainsi formé, au niveau des logements de feu arrière, et ce de manière 5 simple et économique. L'invention a pour objet un volet de coffre arrière de véhicule automobile, comprenant : une paroi extérieure comprenant deux bords latéraux et formant deux logements de feu arrière adjacents audits bords ; une doublure fixée à la paroi extérieure en vis-à-vis de la face intérieure de ladite paroi ; remarquable ce que le 10 volet comprend, en outre, une pièce intermédiaire de doublure s'étendant entre chacun des deux logements, au niveau du bord latéral correspondant de la paroi extérieure, et la doublure. Le volet est avantageusement un hayon avec une portion supérieure vitrée et inclinée, et une portion inférieure généralement verticale. Ces orientations 15 s'appliquent lorsque le volet est en position de fermeture sur un véhicule en position normale de roulage. Selon un mode avantageux de l'invention, chacun des deux logements de feu présente, au niveau du bord latéral correspondant de la paroi extérieure, une section en U, chacune des deux pièces intermédiaires présentant un bord de profil en U 20 épousant la section en U du logement correspondant. La section en U des logements de feu est dans un plan essentiellement longitudinal et vertical. Selon un mode avantageux de l'invention, la paroi extérieure présente, à chacun des deux bords latéraux, une encoche délimitant le logement et une portion de paroi formant le fond dudit logement, chacune des deux pièces intermédiaires étant en 25 contact avec ladite portion de paroi et le bord latéral correspondant de la paroi extérieure adjacent à, et de part et d'autre de, ladite encoche. L'encoche est avantageusement généralement rectangulaire et orientée généralement horizontalement. Selon un mode avantageux de l'invention, chacune des deux pièces intermédiaires est un embouti fixé à la doublure par soudure. 3 Selon un mode avantageux de l'invention, chacune des deux pièces intermédiaires est en contact avec le logement correspondant via un ou plusieurs cordons de matière adhésive et/ou d'étanchéité. Selon un mode avantageux de l'invention, chacune des deux pièces intermédiaires 5 présente au moins un orifice de fixation d'une pièce d'habillage. Selon un mode avantageux de l'invention, le volet comprend, en outre, pour chaque logement, une pièce d'habillage disposée contre la pièce intermédiaire et la doublure à la périphérie de la pièce intermédiaire. Selon un mode avantageux de l'invention, chacune des pièces d'habillage est en 10 matière plastique moulée et comprend un bord au niveau du logement, configuré pour former un raccordement avec le feu arrière correspondant. Selon un mode avantageux de l'invention, le volet comprend les feux arrière, le bord au niveau du logement de chacune des deux pièces d'habillage recouvrant le feu arrière correspondant. 15 L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant un volet de coffre arrière, remarquable en ce que ledit volet est conforme à l'invention. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent de réaliser une fermeture totale, au niveau des logements de feu arrière, du volume interne du volet, et ce de manière simple et peu coûteuse. 20 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue éclatée et de côté d'un volet arrière de véhicule automobile, conforme à l'invention ; - La figure 2 est une vue de détail et perspective de la pièce intermédiaire du 25 volet arrière visible de la figure 1 ; - La figure 3 est une vue en perspective d'une partie de la doublure du volet de la figure 1, munie de la pièce intermédiaire de la figure 2 4 - La figure 4 est une vue en perspective de la doublure de la figure 3 assemblée à la paroi extérieure telle qu'à la figure 1 ; - La figure 5 est une vue en perspective du volet arrière de la figure 4 équipé d'une pièce d'habillage telle qu'à la figure 1. 5 Les figures 1 à 5 illustrent un exemple de réalisation de l'invention. La figure 1 est une vue éclatée d'un volet de coffre arrière conforme à l'invention. Le volet 2 comprend essentiellement une paroi extérieure 4 et une doublure 6 fixée à la paroi extérieure en vis-à-vis de la face intérieure de ladite paroi. La paroi extérieure 4 est la doublure 6 sont avantageusement des emboutis de tôle métallique, en 10 l'occurrence de tôle en acier. En l'occurrence, le volet 2 est un hayon, à savoir que la paroi extérieure 4 et la doublure 6 comprennent une partie supérieure 4.1/6.1 avec une ouverture destinée à recevoir une vitre, et une partie inférieure 4.2/6.2 recevant deux feux arrière 8. La paroi extérieure 4 comprend deux bords latéraux et opposés 4.3, un seul de ces 15 deux bords étant visible à la figure 1. La paroi extérieure 4 comprend de chaque côté un logement destiné à recevoir le feu arrière 8. Plus précisément, la paroi extérieure 4 comprend sur chaque bord latéral 4.3 une encoche 4.4 délimitant le logement, ainsi qu'une portion de tôle 4.5 formant le fond du logement. Le logement 4.4/4.5 est ainsi ouvert sur le côté au niveau du bord latéral correspondant 4.3. 20 Une pièce intermédiaire 10 assure une fermeture de l'espace entre la paroi extérieure 4 et la doublure 6, au niveau du logement 4.4/.4.5 et plus précisément encore au niveau du bord latéral 4.3. La pièce intermédiaire 10, de taille sensiblement réduite par rapport à la doublure 6, peut ainsi présenter une forme complexe tout en pouvant être aisément mise en forme par emboutissage. 25 Une pièce d'habillage 12 est ensuite disposée et fixée contre la pièce intermédiaire 10 ainsi qu'une partie de la doublure 6 directement adjacente à la pièce intermédiaire 10. La pièce d'habillage 12 est avantageusement réalisée en matière plastique, notamment par injection. Elle est destinée à accoster le bord latéral du feu arrière 8 de manière à assurer une bonne finition et éviter des rentrées d'eau et de 30 saletés vers le logement. 5 La figure 2 est vue de détail de la pièce intermédiaire 10. Celle-ci est avantageusement un embouti. Elle présente un premier bord 10.1, avantageusement généralement plat, destiné à être fixé à la doublure. Ce bord 10.1 est situé à l'avant de la pièce en relation avec la direction d'avancement normale du 5 véhicule, lorsque le volet est en position fermée. La pièce intermédiaire 10 comprend également un deuxième bord 10.2, opposé au premier 10.1, destiné à coopérer avec la paroi extérieure 4. Plus particulièrement, le deuxième bord 10.2 peut présenter un profil en forme de U de manière à se conformer au profil en forme de U du logement du feu arrière. Le deuxième bord 10.2 peut comprendre des surfaces généralement 10 planes 10.3 destinées à accoster et contacter la face intérieure de la paroi extérieure, au niveau du bord latéral 4.3, de part et d'autre de l'encoche 4.4, ainsi que la face intérieure de la portion de paroi 4.5 formant le fond du logement (figure 1). Ces surfaces 10.3 sont alors avantageusement enduites d'un matériau adhésif du type élastomère en vue d'adhérer, préférentiellement de manière étanche, avec 15 la paroi extérieure 4 et la portion de paroi 4.5 formant le fond du logement (figure 1). La pièce intermédiaire 10 peut également comprendre des orifices de fixation 10.4 destinés à assurer la fixation de la pièce d'habillage 12 (figure 1). Similairement, la doublure 6 peut comprendre des orifices de fixation 6.4 destinés à assurer la fixation de la pièce d'habillage 12 (figure 1). 20 La figure 3 illustre la pièce intermédiaire 10 fixée à la doublure 6, avec fixation de cet ensemble à la paroi extérieure 4 (figure 1). On peut observer que le premier bord 10.1 de la pièce intermédiaire 10, préférentiellement généralement plat est disposé sous un bord correspondant 6.3 de la doublure 6, par superposition. Ces deux bords sont assemblés par soudure, préférentiellement par points de soudure à résistance 25 électrique. La figure 4 illustre l'ensemble pièce intermédiaire-doublure 10/6 assemblé à la paroi extérieure 4. On peut observer que le bord latéral 4.3 de la paroi extérieure 4 forme une bande pliée par rapport à la surface extérieure de la paroi extérieure 4. Les surfaces de contact 10.3 (figure 2) de la pièce intermédiaire, du moins celles situées 30 à l'extérieur du profil en U, peuvent alors contacter et adhérer à la face interne de ces bandes. Il est à note que la pièce intermédiaire et la face interne de la paroi 6 extérieure peuvent être vierge de matière adhésive et/ou élastomère, au niveau des zones d'accostage, une telle matière pouvant alors être appliquée après accostage. Cette matière peut par ailleurs être appliquée de manière économique, c'est-à-dire éventuellement de manière grossière et éventuellement en excès, dans la mesure 5 où elle est ensuite recouverte par la pièce d'habillage. La figure 5 correspond essentiellement à la figure 4, où toutefois la pièce d'habillage 12 est disposée sur, et fixée à la pièce intermédiaire 10 et à la doublure 6 directement adjacente à la pièce intermédiaire. A cet effet, la pièce d'habillage 12 peut comprendre des pions (non visibles) engageant dans les orifices de fixation 6.4 10 et 10.4 de la doublure 6 et de la pièce intermédiaire. On peut observer que la pièce d'habillage 12 comprend un bord 12.1 au niveau du logement 4.4/4.5 qui s'étend REVENDICATIONS1. Volet (2) de coffre arrière de véhicule automobile, comprenant : - une paroi extérieure (4) comprenant deux bords latéraux (4.3) et formant deux logements (4.4, 4.5) de feu arrière (8) adjacents audits bords ; - une doublure (6) fixée à la paroi extérieure en vis-à-vis de la face intérieure de ladite paroi ; caractérisé en ce que le volet (2) comprend, en outre: - une pièce intermédiaire (10) de doublure s'étendant entre chacun des deux logements (4.4, 4.5), au niveau du bord latéral correspondant (4.3) de la paroi extérieure (4), et la doublure (6). 2. Volet (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chacun des deux logements (4.4, 4.5) présente, au niveau du bord latéral correspondant (4.3) de la paroi extérieure (4), une section en U, chacune des deux pièces intermédiaires (10) présentant un bord (10.2) de profil en U épousant la section en U du logement correspondant. 3. Volet (2) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la paroi extérieure (4) présente, à chacun des deux bords latéraux (4.3), une encoche (4.4) délimitant le logement (4.4, 4.5) et une portion de paroi (4.5) formant le fond dudit logement, chacune des deux pièces intermédiaires (10) étant en contact avec ladite portion de paroi (4.5) et le bord latéral correspondant (4.3) de la paroi extérieure (4) adjacent à, et de part et d'autre de, ladite encoche (4.4). 4. Volet (2) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chacune des deux pièces intermédiaires (10) est un embouti fixé à la doublure (6) par soudure. 5. Volet (2) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacune des deux pièces intermédiaires (10) est en contact avec le logement correspondant (4.4, 4.5) via un ou plusieurs cordons de matière adhésive et/ou d'étanchéité. 8 6. Volet (2) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que chacune des deux pièces intermédiaires (10) présente au moins un orifice de fixation (10.4) d'une pièce d'habillage (12). 7. Volet (2) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le volet 5 (2) comprend, en outre, pour chaque logement (4.4, 4.5), une pièce d'habillage (12) disposée contre la pièce intermédiaire (10) et la doublure (6) à la périphérie de la pièce intermédiaire (10). 8. Volet (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacune des pièces d'habillage (12) est en matière plastique moulée et comprend un bord (12.1) 10 au niveau du logement (4.4, 4.5), configuré pour former un raccordement avec le feu arrière (8) correspondant. 9. Volet (2) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le volet (2) comprend les feux arrière (8), le bord (12.1) au niveau du logement (4.4, 4.5) de chacune des deux pièces d'habillage (10) recouvrant le feu arrière 15 correspondant (8). 10.Véhicule automobile comprenant un volet (2) de coffre arrière, caractérisé en ce que ledit volet est conforme à l'une des revendications 1 à 9.