Brevet FR3077539A1 — publié le 20190809

- 1 - La présente invention concerne un dispositif permettant de maintenir correctement la tête d'un passager avant ou arrière en voiture pour lui permettre de dormir ou de se reposer confortablement. Les solutions proposées sous l'appellation "coussin de voyage" et en forme de U, offrent un maintien médiocre, procurant un sommeil incertain, un affaissement progressif du corps et de la tête au fil de l'endormissement qui empêche un repos de qualité et s'accompagne souvent de courbatures au réveil. Les solutions proposées n'offrent pas un soutien optimal car elles n'ont pas de point d'attache pour assurer le maintien du coussin qui peut se déplacer ou glisser, perdant du même coup sa fonction primordiale de soutien. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, un coussin muni d'un système de fixation, composé d'une sangle et d'un mousqueton , qui permet de fixer ledit dispositif sur la barre de maintien de l'appuie-tête opposée à la portière du passager, afin d'éviter tout glissement du coussin. Pour optimiser le maintien de la tête de l'utilisateur, et c'est là une deuxième caractéristique, le coussin est en forme dite de "berlingot" de sorte que le côté du coussin le plus éloigné de l'appuie-tête soit plus large que celui du côté de la fixation et que la forme globale crée un creux dans lequel l'utilisateur vient poser sa tête. On entend par forme de "berlingot" un volume constitué à partir d'un tube dont les deux extrémités sont cousues de sorte de leurs axes respectifs sont perpendiculaires. Pour s'adapter au différents types de véhicules et aux différents utilisateurs, la sangle est munie d'une boucle de réglage qui permet d'ajuster sa longueur pour garantir - 2 - une tension suffisante entre le coussin et son point de fixation et ainsi empêcher tout déplacement du coussin. On prévoit, de manière optionnelle, l'ajout d'une 5 taie déhoussable qui vient s'ajuster sur l'oreiller pour permettre un nettoyage plus fréquent. Selon des modes particuliers de réalisation : 10 - Concernant le système de fixation, le lien entre le coussin et la barre de maintien de l'appuie-tête, peut être de plusieurs natures: sangle textile, sangle élastique, chaîne, corde, câble. On privilégiera, pour des raisons de résistance et de possibilité de réglage, la 15 sangle textile. - Le système de fixation à la barre de maintien de l'appuie-tête peut être de plusieurs natures: mousqueton, boucle ceinture, fermoir magnétique, fermoir crochet, 20 attache cartable, crochet. On privilégiera, pour des raisons de résistance et de rapidité d'accrochage/ décrochage, le mousqueton. - L'oreiller peut être décliné en différentes formes: 25 berlingot, poire, cône, cylindre, ellipsoïde. On privilégiera pour des raisons d'ergonomie, la forme en berlingot. - L'oreiller peut être confectionné dans différents 30 textiles: cotons, synthétiques, fourrures, cuir. On privilégiera pour des raisons de confort et des facilité de nettoyage, la toile coton naturelle. - L'oreiller peut être garni avec différents matériaux: 35 fibre cardée, mousse de rembourrage, ouate de rembourrage, plume, duvet, kapok, flocon polyester, billes polyester, fibres synthétiques, billes polystyrène. On privilégiera pour des raisons de confort, la fibre cardée. - 3 - Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente le dispositif de l'invention. La figure 2 représente le dispositif de l'invention avec 5 une rotation de 90° sur un axe vertical par rapport à la figure 1. La figure 3 représente le dispositif de l'invention avec une rotation de 180° sur un axe vertical par rapport à la figure 1. 10 La figure 4 représente le dispositif de l'invention en situation dans un véhicule automobile, fixé à la barre de maintien de l'appuie-tête opposé à la portière du passager et inséré dans l'espace vide qui sépare l'appui-tête de l'habitacle du véhicule. 15 La figure 5 et une variante de la figure 4 avec une vue différente. La figure 6 représente le dispositif de l'invention en situation dans un véhicule automobile, fixé à la barre de maintien de l'appuie-tête opposé à la portière du 20 passager, en situation d'utilisation avec un passager. En référence à ces dessins, le dispositif comporte un coussin (1) muni d'un système de fixation, composé d'une sangle (2) et d'un mousqueton (3), qui permet de fixer 25 ledit dispositif sur la barre de maintien (6) de l'appuie- tête (8) opposée à la portière du passager, afin d'éviter tout glissement du coussin. Dans cette configuration, la barre de maintien de l'appuie tête côté portière du passager (7) joue un rôle mécanique pour empêcher le 30 coussin de glisser vers l'utilisateur. Pour optimiser le maintien de l'utilisateur le coussin (1) est en forme dite de "berlingot" de sorte que le côté du coussin le plus éloigné de l'appuie-tête soit 35 plus large que celui du côté de la fixation et que la forme globale créée un creux dans lequel l'utilisateur vient poser sa tête (10). - 4 - Pour s'adapter au différents types de véhicules et aux différents utilisateurs, la sangle (2) est munie d'une boucle de réglage (4) qui permet d'ajuster sa longueur pour garantir une tension suffisante entre le coussin et son 5 point de fixation, afin qu'il reste bien calé au niveau de la tête de l'utilisateur. Autre caractéristique technique, la sangle (2) est prise dans la couture supérieure du coussin, centrée dans 10 la largeur. La partie de la sangle située à l'intérieur du coussin (11) est cousue (5) directement sur la paroi intérieure du coussin pour la maintenir en place et éviter tout risque d'arrachement ou rupture entre la sangle (2) et le coussin (1). 15 On prévoit, de manière optionnelle, l'ajout d'une taie déhoussable qui vient s'ajuster sur l'oreiller pour permettre un nettoyage plus fréquent. Cette taie a la même forme que le coussin. Elle peut être ouverte via 20 un système de fermeture à glissière ou d'un système de crochets et boucles textile afin de glisser le coussin à l'intérieur. Son autre extrémité comprend une ouverture légèrement plus grande que la largeur de la sangle pour pouvoir la passer à l'intérieur. 25 Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à augmenter la qualité du repos ou sommeil d'un passager dans un véhicule automobile en lui offrant un maintien stable et confortable. Dans ce cadre, ce 30 dispositif peut s'inscrire dans les objectifs de la prévention routière qui sont "d'étudier et mettre en oeuvre toutes mesures et encourager toutes initiatives propres à réduire la fréquence et la gravité des accidents de la circulation routière". REVENDICATIONS1) Dispositif pour soutenir la tête d'un passager dans un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un coussin (.1_) présentant à une extrémité un système de Exation constitué d'une sangle et d'un mousqueton (3) permettant d'accrocher ledit dispositif à une barre de maintien (6) de l'appuie tête (8) du passager (10) 2) Dispositif selon la revendication 1 selon laquelle sangle (2) présente un système de boucle de réglage (4) permettant d'ajuster sa longueur. 3) Dispositif selon la revendication 2 selon lequel le coussin (1) est en forme dite de "berlingot". 25 30