Brevet FR3083222A1 — publié le 20200103

AGENCEMENT D'UN TAPIS DE SELLE D'UNE MONTURE, A CONFORT AMELIORE, NOTAMMENT D'UN CHEVAL La présente invention concerne un tapis de selle d'une monture, en l'occurrence un cheval, à confort amélioré pour le cheval et à grande praticité de mise en place. L'exemple retenu est le cheval pour la suite de description mais le même agencement pourrait trouver application pour d'autres montures. L'équitation nécessite un équipement pour le cavalier certes et la selle est d'une grande importance pour les différentes pratiques. De nombreuses selles existent suivant le type de pratique, suivant la race du cheval, suivant le cavalier. La selle n'est généralement pas directement montée sur le dos du cheval et un tapis de selle est interposé entre le dos de l'animal et ladite selle. Un tel tapis a pour but de limiter les frottements sur le dos du cheval et de répartir au mieux la pression de la selle monté de son cavalier sur le dos du cheval. L'objectif premier est d'éviter les points de pression. Si le choix de la selle et les innovations sont nombreuses dans ce domaine, le tapis de selle a beaucoup moins retenu l'attention étant considérée comme une simple interface, ladite interface étant historiquement une simple couverture. Les tapis de selle existants sont agencés pour être sensiblement conformés au profil du dos de l'animal et aux dimensions de la selle, les matériaux utilisés ayant des propriétés de confort et surtout un aspect esthétique marqué. Le cheval transpire sous l'effort de façon certaine mais il est une bande le long de laquelle la transpiration s'accumule c'est le long de la colonne vertébrale du cheval. Cette bande est sensiblement horizontale et forme un creux dans sa zone médiane, ce qui provoque une accumulation, qui même de faible volume subsiste. De plus, au droit des vertèbres elles-mêmes, il existe une dépression favorisant cette accumulation. De plus, la pression mécanique engendrée par le poids de la selle et de son cavalier s'exerce justement de façon prédominante dans cette zone et/ou à proximité immédiate. Plus 2 précisément, la pression s'exerce sur les trapèzes thoraciques et les grands dorsaux, de part et d'autre de la colonne vertébrale. Un point particulièrement sensible se situe au droit du garrot car l'encolure étant en mouvement permanent par rapport au corps, c'est en cet endroit que les frottements sont 5 très importants lorsqu'un des éléments du tapis vient au contact. On comprend que le dos du cheval est une partie géométriquement sensiblement plane, en réalité une légère courbure comme indiqué ci-avant, et que mécaniquement l'encolure est articulée au corps et donc c'est au droit de ce point d'articulation que peut se situer un problème mécanique. 10 Un autre problème existe également qui concerne les frottements au droit des jambes du cavalier, sur les flancs du cheval. Ces frottements répétés, alliés à la transpiration et à la pression exercée peuvent engendrer des blessures surtout en cas de travail sur de longues périodes ou durant des épreuves ou entraînements de longue durée. Un tapis de selle peut donc répondre à certaines de ces problématiques et la présente 15 invention vise à apporter des solutions au problème de la transpiration en permettant une ventilation, à éviter les problèmes de frottement au point de jonction mécanique au droit du garrot, ce qui améliore grandement le confort de la monture, à améliorer l'amortissement latéral également. L'agencement d'un tapis de selle selon la présente invention est maintenant décrit en détail 20 suivant un mode de réalisation principal et ses perfectionnements, cette description étant établie en regard des dessins annexés d'un mode de réalisation particulier, non limitatif, les différentes figures représentant : Figure 1 : une vue en perspective d'un tapis agencé selon la présente invention, Figure 2 : une vue de la bande médiane du tapis de la figure 1, 25 Figure 3 : une vue en coupe transversale suivant la bande 3-3 de la figure 1, du tapis selon la présente invention, monté sur un cheval, Figure 4 : une vue en coupe transversale suivant la bande 4-4 de la figure 1, du tapis selon la présente invention, monté sur un cheval, Figure 5 : une vue de dessus du tapis agencé selon la présente invention, Figure 6 : une vue d'un perfectionnement au tapis agencé selon la présente invention. Sur les différentes figures notamment la figure 1, on peut définir un tapis de selle 10 qui comprend une partie amont 10-1 vers l'encolure du cheval et une partie aval 10-2 vers les 3 fessiers ainsi qu'une partie latérale 10-3 gauche et une partie latérale 10-4 droite correspondant aux flancs du cheval. La référence 12 correspond à une bande médiane du tapis de selle, c'est-à-dire qui se trouve après mise en place, au droit de la colonne vertébrale du cheval. 5 Le tapis de selle selon la présente invention est réalisé à partir d'un tissu synthétique à bouclettes rases de façon préférentielle, ceci n'étant aucunement limitatif. La périphérie du tapis est gansée pour assurer une finition mécanique et une finition esthétique, trait noir épais sur les dessins. Le dessous du tapis peut comporter toute matière adaptée pour le confort du cheval, en 10 particulier de la laine naturelle de mouton, disposée sur les parties latérales gauche 10-3 et droite 10-4. Cette matière en plus du confort a pour fonction de drainer la transpiration et de permettre une évaporation à travers les fibres. Le choix d'un matériau naturel a pour objectif d'être écologique d'une part et d'éviter toute réaction d'allergie avec la peau du cheval, sans compter que l'échauffement des fibres par fortement est beaucoup plus limité du fait de 15 l'utilisation de telles fibres naturelles. Le tapis 10 selon la présente invention est exempt de matériau de confort au droit de la bande médiane 12. La bande médiane est une pièce rapportée entre les deux parties latérales 10-3 et 10-4 qui lui sont rattachées, notamment par couture. 20 Cette bande médiane présente des caractéristiques toutes particulières. En effet, l'architecture de cette bande médiane 12 est représentée de façon isolée sur la figure 2. Cette bande médiane 12 comprend une partie centrale rectangulaire 12-1, une partie aval légèrement trapézoïdale 12-2 et une partie amont trapézoïdale 12-3, la ligne L de jonction 25 transversale des deux parties rectangulaires et la partie trapézoïdale amont se situant en deçà du garrot du cheval C sur lequel ledit tapis doit être positionné. Le garrot est en effet un point de référence sur une monture telle qu'un cheval et parfaitement déterminé, le point étant plus particulièrement au droit du ligament cervical. L'angle d'ouverture p d'ouverture du trapèze par rapport à la partie rectangulaire est plus 30 particulièrement compris entre 10 et 40°. Les parties latérales 10-3 et 10-4 présentent un bord sensiblement droit en partie supérieure destiné à être solidarisé à la bande médiane par couture suivant deux lignes LG et LD. 4 Ces lignes LG et LD ont donc une tendance naturelle à rester rectiligne du fait même que les parties latérales sont de surface importante, la bande médiane 12 forme alors un pontet 14 amont, naturellement, du fait de l'excès de matière dû à la forme trapézoïdale. Ce pontet amont 14 laisse libre les mouvements de l'encolure du cheval. 5 De façon avantageuse, la bande médiane 12 est réalisée avec une superposition d'au moins deux épaisseurs de matériau, reliées ensemble par coutures 16, les coutures étant orientées longitudinalement. Ces coutures peuvent être multiples et parallèles avec une divergence dans la zone trapézoïdale amont. 10 Cet agencement d'au moins deux couches superposées et cousues assure une raideur mécanique suffisante tout en conservant la déforma bilité pour permettre une mise en forme mais avec une tenue suffisante de manière à ce que la forme soit conservée y compris durant les mouvements du cheval durant des sauts, des phases de galop, des mouvements intempestifs et plus généralement en toutes circonstances y compris sous la pluie. 15 La partie aval, légèrement trapézoïdale, 12-2 est conçue de la même façon que la partie amont mais du fait de l'angle a plus limité, de quelques degrés, ce qui provoque le même phénomène de pontet aval 17 mais d'ampleur plus limitée car le problème de l'encolure ne se pose pas. La bande médiane 12 génère donc un canal de circulation d'air, visible sur la coupe de la figure 4 notamment et une absence de contact du tapis avec la partie de la colonne vertébrale du 20 cheval C. Il suffit donc de prolonger la bande médiane 12 et de l'ouvrir sur l'aval par le pontet aval 17 pour assurer une certaine circulation du pontet amont 14 jusqu'au pontet aval, tout le long de la colonne vertébrale. Cette bande médiane assure ainsi un pontage général sur toute la longueur et les pontets 25 avant et arrière dégagent le contact sur les zones amont et aval de façon à limiter les contacts et les risques de blessures du cheval. De façon avantageuse, les parties latérales 10-3 et 10-4 comportent au moins une ouverture 18, visible sur la figure 6, sur le bord amont avec une double épaisseur de façon à loger des plaques 20 de matériau amortissant. Il est aussi possible de ménager une seconde ouverture 30 sur chacune des parties latérales 10-3 et 10-4, au droit de chaque ligne LG et LD afin de disposer par exemple une mousse de densité différente. 5 De façon avantageuse, les matériaux sont de deux sortes, l'un très souple tel une mousse et l'autre plus raide du type non tissé dense ou feutre. Ces plaques 20 confèrent une raideur et un confort adaptés aux parties latérales 10-3 et 10-4 de façon à ce qu'elles soient conformables tout en restant suffisamment raides et que les 5 lignes de couture restent linéaires de façon à générer l'effet de pontage. Ces matériaux ont donc une double fonction dans le cas présent. La forme générale et les dimensions seront adaptées à l'ergonomie du cheval au type de selle tout en conservant l'agencement selon l'invention REVENDICATIONS1. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture avec un garrot, destiné à recevoir une selle, ladite monture comprenant une colonne vertébrale et des flancs, ledit tapis de selle comprenant une partie amont (10-1) vers l'encolure du cheval et une partie aval (10-2) vers les fessiers ainsi qu'une partie latérale (10-3) gauche et une partie latérale (10-4) droite, caractérisé en ce qu'il comprend une bande médiane (12) interposée entre les deux parties latérales gauche (10-3) et droite (10-4), ladite bande (12) comportant au moins une partie centrale rectangulaire (12-1) et au moins une partie trapézoïdale (12-2, 12-3). 2. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la bande (12) comprend une partie amont trapézoïdale (12-3), la ligne L de jonction transversale des deux parties rectangulaire et trapézoïdale se situant en deçà du garrot du cheval C. 3. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'angle d'ouverture p d'ouverture de la partie amont trapézoïdale (12-3) par rapport à la partie rectangulaire est compris entre 10 et 40°. 4. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bande (12) comprend une partie aval trapézoïdale (12-2). 5. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'angle d'ouverture a d'ouverture de la partie trapézoïdale aval (12-2) par rapport à la partie rectangulaire est de quelques degrés. 6. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les lignes de jonction LG et LD de la bande médiane (12) sont sensiblement rectilignes. 7. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties latérales (10-3, 10-4) disposent d'au moins une ouverture (18) avec une double épaisseur de façon à loger des plaques (20) de matériau amortissant. 8. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 7, caractérisé en ce que les parties latérales (10-3, 10-4) disposent de deux ouvertures (18) l'une sur le bord amont et l'autre le long des lignes LD et LG. 7 9. Agencement d'un tapis de selle (10) d'une monture, selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que les plaques (20) sont en matériaux de deux sortes, l'un très souple tel une mousse avec différentes densités et l'autre plus raide du type non tissé dense ou feutre.