Brevet FR3084379A1 — publié le 20200131

OBSTACLE POUR STOPPER UN VEHICULE L'invention se rapporte à un dispositif d'arrêt de véhicules. Pour interdire le passage d'un véhicule, il est connu de placer sur sa trajectoire, un obstacle. Un obstacle peut être une barrière métallique ou un bloc de béton. L'utilisation d'une barrière métallique est un obstacle symbolique pour un véhicule car simplement posée au sol elle est incapable d'arrêter un véhicule roulant. Le bloc de béton offre plus de résistance mais pour un camion, il faut une masse énorme. Devant les ambassades ou dans des zones à risques, il est connu de placer des obstacles ancrés dans le sol mais l'inconvénient de ces obstacles est la nécessité de procéder à un travail de terrassement pour ancrer ces obstacles. Il est apparu depuis peu un obstacle se présentant comme une série d'éléments en L comportant une branche d'appui au sol et une branche sensiblement verticale .L'élément en L est posé au sol de sorte que la branche horizontale est placée en amont du sens de circulation. L'extrémité arrière de la branche horizontale porte des dents. L'autre extrémité avant porte également des dents orientées verticalement, cet élément en L pivote et les dents de devant s'enfoncent dans le sol entrainant la bascule du L et de la branche horizontale qui vient alors s'enfoncer dans le camion et détruire le moteur ou ses accessoires et la suspension ce qui provoque un arrêt du véhicule. L'arrêt du véhicule n'est pas instantané, il peut encore parcourir une trentaine de mètres cela dépend de la masse et de sa vitesse. Il faut donc placer ces dispositifs éloignés de la zone protégée. UN obstacle est réalisé par plusieurs éléments en L maintenus régulièrement répartis par des profilés tubulaires établissant une liaison entre deux éléments en L .Les profilés sont engagés sur des pièces réceptrices et immobilisés par une goupille. Ce type d'obstacle à l'avantage d'être facile à monter ou à déplacer car chaque élément est léger. En supplément chaque élément est équipé d'une paire de roues permettant de lever l'avant de l'élément pour écarter du sol les dents qui sont destinées à s'enfoncer dans le dit sol. Il ne nécessite pas de travaux de terrassement et tant qu'il n'a pas été sollicité, il n'y a pas de destruction du sol. Pour déplacer l'obstacle on doit basculer toutes les roues puis bouger l'ensemble qui n'est pas rigide ce qui complique la manoeuvre. 2 Ensuite il faut remettre en place le dispositif et ne pas oublier de remettre les roues en position inactives. La manoeuvre est délicate et chaque élément en L a tendance à se comporter individuellement car il faut du jeu pour manoeuvrer chaque roue. 5 Un des buts de l'invention est d'améliorer le comportement de ces obstacles. A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif formant obstacle composé de modules en L qui, formés d'une branche verticale et d'une branche horizontale, sont, par des moyens de liaison maintenus régulièrement répartis selon un axe orthogonal au plan défini par les deux branches précitées, ce dispositif étant caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent : 10 - entre les branches au moins une structure géométrique pour positionner et maintenir les modules en L parallèles, entre les modules en L, au moins un axe composé de tronçons rigides et de tronçons souples tendu entre les modules d'extrémités du dispositif pour obtenir un dispositif rigide lequel dispositif est munis d'une roue qui est montée excentrée par rapport à un axe de manoeuvre . 15 L'invention sera bien comprise à la lecture de la description ci-après faite à titre d'exemple en regard des dessins qui représentent FIG 1 un obstacle selon l'invention FIG 2 un module en position active FIG 3Le module de la figure 2 en position de déplacement 20 FIG 4 un détail de montage d'un module En se reportant au dessin ,on voit des modules 1 en L qui, composé de deux branches, sont assemblés pour former un obstacle 100. Cet obstacle comprend des modules en L posés au sol de sorte que la branche horizontale 1A qui le compose est placée en amont du sens de circulation du véhicule. L'extrémité amont de la branche horizontale porte des dents 2 arrières, l'autre extrémité porte 25 également des dents 3 avants orientées vers l'aval et vers le bas de sorte que lorsqu'un véhicule percute la partie verticalelB du L, les dents 3 avants s'enfoncent dans le sol entrainant la bascule du L et donc de la branche horizontale qui vient s'enfoncer dans le camion et détruire le moteur et/ou ses accessoires ce qui provoque un arrêt du véhicule . Donc il s'agit d'un dispositif formant obstacle composé de modules en L qui, formés d'une branche verticale 1B et d'une branche horizontale 1A, sont, par des moyens de liaison maintenus régulièrement 3 répartis selon un axe orthogonal au plan défini par les deux branches précitées, ce dispositif étant caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent : - entre les branches, au moins une structure géométrique 5 pour positionner et maintenir les modules en L parallèles, 5 - reliant transversalement les modules en L, au moins un axe 6,7 de liaison composé de tronçons 6A rigides et de tronçons 6B souples, l'axe étant tendu entre les modules d'extrémités du dispositif pour être rigide et obtenir un dispositif rigide, lequel dispositif est muni d'une roue 8. Cette roue est montée uniquement aux deux extrémités du dispositif sur un axe 9 excentré. La tension de serrage qui s'exerce sur les modules en L confère à l'ensemble une raideur suffisante 10 pour l'utiliser que deux roues. De préférence on utilise deux moyens 6,7 de liaison. Les tronçons rigides de la liaison sont répartis pour se positionner au niveau des modules contribuant à maintenir les branches entre elles, les tronçons souples se positionnant entre les modules avec une buté a une extrémité et un moyen de réglage de la longueur agissant à l'autre extrémité pour serrer 15 transversalement le dispositif. L'écartement entre les modules est fixé par des structures géométriques rigides Les branches verticales et horizontales sont reliées par un axe et un moyen 20 permet de maintenir les branches à un angle défini de l'ordre de 90 °. Ce moyen 20 est un bracon 20 maintenu sur les branches par des axes 22,23. L'un de ces axes est un 20 tronçon rigide d'un élément 6,7 de liaison. On utilise deux bracons par modules, ces bracons présentent un crochet 17 pour empêcher une 5 des structures géométriques 5,30 de s'échapper de logements en U portés par la branche verticale. Une 5 des structures géométriques forme un I majuscule ou un H couché et s'accroche en quatre points (2 fois 2) sur les branches verticales du module. Une chaine 25 19 est alors tendue lors de la fixation du bracon en s'accrochant sur le crochet 17 du bracon. Une deuxième structure géométrique 30 en forme de U verrouille les branches 1A horizontales deux a deux. Les branches du U s'engagent dans des passants de la branche horizontale. La roue 8 est montée sur un axe de rotation présentée par une platine 18, laquelle platine est articulée sur un module en L, l'axe d'articulation de la platine étant excentré par rapport à l'axe de la roue. 4 Dans une orientation de la platine, la roue ne repose pas au sol mais selon une autre orientation la roue est posée et permet de lever le module. Selon que la roue soit active ou levée la platine se place devant l'un ou l'autre des moyens de réglage de la longueur du moyen de liaison composé de tronçons rigides et souples. 5 Pour manoeuvrer la platine on utilise un tube 21 de manoeuvre se fixant sur la platine et pouvant être verrouillé sur le module. Les axes composés de tronçons souples et de tronçons rigides sont une alternance de chaines et de barres pleines. 10 Les moyens de liaison utilisés sont peu encombrants. Au lieu d'une chaine on peut utiliser du câble mais c'est REVENDICATIONS1. Dispositif formant obstacle composé de modules en L (1) qui, formés d'une branche verticale (1B) et d'une branche horizontale (1A), sont, par des moyens de liaison maintenus régulièrement répartis selon un axe orthogonal au plan défini par les deux branches précitées, ce dispositif étant caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent : - entre les branches au moins une structure géométrique (5) pour positionner et maintenir les modules en L parallèles, entre les modules en L, au moins un axe 6,7 composé de tronçons rigides (6A) et de tronçons souples (6B) tendu entre les modules d'extrémités du dispositif pour obtenir un dispositif rigide lequel dispositif est munis d'une roue (8) qui est montée excentrée par rapport à un axe de manoeuvre . 2. Dispositif formant obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les tronçons rigides (1A) de la liaison sont répartis pour se positionner au niveau des modules contribuant à maintenir les branches entre elles, les tronçons souples se positionnant entre les modules avec une buté a une extrémité et un moyen de réglage de la longueur agissant à l'autre extrémité pour serrer transversalement le dispositif. 3. Dispositif formant obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que les branches verticales et horizontales sont reliées par un axe avec un moyen 20 permettant de maintenir les branches à un angle défini de l'ordre de 90 °. 4. Dispositif formant obstacle selon la revendication 3 caractérisé en ce que le moyen 20 est un bracon 20 maintenu sur les branches verticales et horizontales par des axes 22,23 . 5. Dispositif formant obstacle selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'on utilise deux bracons par modules, ces bracons présentant un crochet pour empêcher une des structures géométriques de s'échapper de logements en U portés par la branche verticale cette structure géométrique étant en forme de I majuscule ou H couché et s'accroche en quatre points (2 fois 2) sur les branches verticales, une chaine est alors tendue par la mise en place du bracon. 6 Dispositif formant obstacle selon la revendication 5 caractérisé en ce que la structure géométrique est en forme de I majuscule ou H couché et s'accroche en quatre points (2 fois 2) sur les branches verticales une chaine tenue sur la structure est alors tendue lors de la fixation du bracon. 6 7. Dispositif formant un obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'une deuxième structure géométrique en U verrouille les branches horizontales les branches du U s'engageant dans des passants de la branche horizontale. 8. Dispositif formant obstacle selon la revendicationl caractérisé en ce que les axes composés de 5 tronçons souples et de tronçons rigides sont une alternance de chaines et de barres pleines. 9. Dispositif formant obstacle selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'obstacle comprend une roue uniquement à chaque extrémité et selon que la roue soit active ou levée la platine sur laquelle est montée la roue se place devant l'un ou l'autre des moyens de réglage de la longueur du moyen de liaison composé de tronçons rigides et souples 10 10. Dispositif formant obstacle selon la revendication 9 caractérisé en ce que pour manoeuvrer la platine on utilise un tube de manoeuvre se fixant sur la platine et pouvant être verrouillé sur le module.