Brevet FR3085810A1 — publié le 20200313

Description Titre de l'invention : RENVOI D'INERTIE PAR PROPULSION ET FREINAGE MAGNETIQUE La présente invention concerne un dispositif pour PERMETTRE LE DE-PLACEMENT EN MILIEU SPATIAL SANS AUTRE ENERGIE QUE DE L'ELECTRICITE Le déplacement en milieu spatial est effectué principalement par des systèmes dit action / réaction » par dépense de carburant non renouvelable sur place. Le but est de n'utiliser comme source d'énergie que de l'électricité productible sur place par Générateurs solaire ou pile nucléaire ou autre système. Lc dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en to effet selon une première caractéristique, un chemin en boucle permettant le retour à l'origine de la masse déplacée sur l'inertie restante de l'impulsion d'origine. Lors de la phase d'accélération, la boule est tirée par les électro-aimants ce qui permet d'utiliser de l'acier de base sans contraintes d'utiliser unc matière aimantée, les vecteurs 15 d'accélération se neutralisent en Y lors de la poussée initiale grâce à la symétrie du système . Des composantes en -X se créent au niveau du premier changement de direction, mais sont très petites au regard de la puissance récupérée lors du freinage du bolide. Lc freinage magnétique transfère en +X la poussée résultant du freinage de la masse 20 suivant un axe confondu avec le vecteur d'avancée du vaisseau. Lc freinage magnétique peut être assisté et régulé suivant l'attitude à obtenir. Lc deuxième virage faisant faire un retour de direction au bolide, il peut y avoir une récupération de poussée supplémentaire qui sera fonction de la vitesse de sortie du frein magnétique. Le parcours se termine en revenant au point de départ sur l'inertie 25 résiduelle de la masse. Lc différentiel en matière de poussée récupérée est fonction de l'équation E= I/2mv2 En négligeant les pertes dû au frottement lors du changement de direction, on récupère une poussée exponentielle par essence à la vitesse d'éjection de la bille 30 suivant l'axe Y en la transférant par freinage à l'axe de poussée voulu +X. Les dessins annexés illustrent l'invention : Fiel 1 5 15 20 [fig.2] représente en coupe, une variante de ce dispositif 25 30 35 40 45 [fig.3] représente en coupe, une variante de ce dispositif -Retour par le même chemin 5 10 15 20 25 L'utilisation sur dispositif orientable rend omnidirectionnelle la poussée obtenue. 30 Le dimensionnement des systèmes peut se faire en faisant varier les paramètres à dis- position : La Masse en mouvement La vitesse d'éjection 35 Les longueurs de course Les diamètres des virages en oeuvre. Formulation calcul ayant servit à l'élaboration du brevet. 4 Exemple de calcul de poussée 5 10 ms-1 km/h masse {kg) Ec (j) 1 3,6 0,268 0,14 N.m 72 56 N.m 30 108 126 N.m 40 144 224 N.m hilasst, 268g (bille acH- d40) \';tessedonnéP au bolide ms-1 km/h masse {kg) Ec(1) 1 3,6 0,034 0,017 N.m 10 36 1,7 15 54 3,825 20 72 6,8 90 10,63 108 15,3 126 20,83 144 27,2 162 34,43 180 42.5 20 M. Jr bitrJir-,!,. L I, r TH1 25 5 (Revendication