Brevet FR3082882A1 — publié le 20191227

DISPOSITIF DE VENTILATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a pour objet un dispositif de ventilation pour véhicule automobile. L'invention se rapporte au domaine de l'automobile, et plus particulièrement au domaine de la circulation d'air pour le refroidissement du moteur et de ses équipements. Les véhicules à moteur, qu'ils soient à combustion ou électriques, ont besoin d'évacuer les calories que génère leur fonctionnement et sont pour cela équipés d'échangeurs de chaleur. Un échangeur de chaleur de io véhicule automobile comprend généralement des tubes, dans lesquels un fluide caloporteur est destiné à circuler, notamment un liquide tel que l'eau, et des éléments d'échange de chaleur reliés à ces tubes, souvent désignés par le terme c REVENDICATIONS1. Dispositif de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, comprenant des tubes (3), chaque tube étant muni d'au moins une ouverture d'éjection (10) d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), chaque tube (3) comprenant au moins deux pièces, l'une desdites au moins deux pièces formant une première partie, dite partie supérieure (21) et l'autre desdites au moins deux pièces formant une deuxième partie, dite partie inférieure (22), l'ensemble (20) de la partie inférieure et supérieure comprenant lesdites extrémités (6, 7) et ladite au moins une ouverture d'éjection (10). 2. Dispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel chaque partie supérieure (21) est configurée pour être mobile tandis que chaque partie inférieure (22) est configurée pour être immobile. 3. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel chaque partie supérieure (21) est munie d'un orifice (23) de logement d'une tige de guidage en rotation du tube (3). 4. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel les tubes (3) sont espacés les uns des autres de sorte que chaque partie supérieure (21) soit mobile entre une position fermée dans laquelle une partie supérieure (21-2) de l'un des tubes (3-2) repose sur une partie inférieure (22-1) d'un tube adjacent (3-1) pour que l'ensemble des tubes obstrue un flux d'air issu de l'extérieur du dispositif, et une position ouverte laissant passer un flux d'air issu de l'extérieur du dispositif. 5. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque tube (3) présente une section comprenant : - un bord d'attaque (11), - un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre 12 le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du tube (3) étant sur l'un des premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (10) s'écoule 5 le long d'au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14), la partie supérieure comprenant une partie du bord de fuite (15a) et l'un desdits premier et deuxième profils (12, 14), et la partie inférieure comprenant le bord d'attaque (11), l'autre desdits premier et deuxième profils (14, 12) et une partie du bord de fuite (15b). 10 6. Procédé de fabrication d'un dispositif de ventilation (1) destiné à générer un flux d'air en direction d'un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, le procédé comprenant : - une étape (81) de fabrication de plusieurs tubes (3), l'étape de fabrication de chaque tube (3) comprenant les étapes suivantes : 15 - une étape (82) de fabrication à partir d'un premier moule d'une première pièce formant une première partie de tube, dite partie supérieure (21), - une étape (83) de fabrication à partir d'un deuxième moule d'une deuxième pièce formant une deuxième partie de tube, dite partie 20 inférieure (22), et - une étape (84) de solidarisation des parties inférieure et supérieure (21, 22), l'ensemble de la partie inférieure et supérieure comprenant des extrémités du tube (3) et au moins une ouverture d'éjection (10) distincte desdites extrémités (6, 7), et 25 - une étape (85) de solidarisation des tubes (3). 7. Module d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l'une des revendications 1 à 5, et au moins un échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et l'échangeur de 13 chaleur étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le dispositif de ventilation alimente en air l'échangeur de chaleur.