Brevet FR3082476A1 — publié le 20191220

Description Titre de l'invention : Balai d'essuie-glace Domaine de l'invention [0001] L'invention concerne un halai d'essuie-glace, en particulier pour un véhicule au- tomobile, comprenant une raclette de halai d'essuie-glace à extension longitudinale, une enveloppe portant la raclette, recevant un rail élastique et au moins un embout. Etat de la technique [0002] On connaît déjà de nombreux balais d'essuie-glace, par exemple d'après le document DE 10 2008 001 152 Al, qui présentent une raclette de balai d'essuie-glace avec une étendue longitudinale, qui est supportée par une enveloppe. L'enveloppe reçoit un rail élastique qui développe la force d'appui nécessaire pour appliquer la raclette de balai d'essuie-glace contre la vitre. Les extrémités du rail élastique sont munies chacune d'un embout qui termine le balai d'essuie-glace respectivement à ses extrémités. [0003] Dc tels balais d'essuie-glace sont relativement complexes à fabriquer et ne peuvent donc pas toujours être fabriqués de manière économique. [0004] Exposé et avantages de l'invention [0005] L'invention a pour objet un balai d'essuie-glace, en particulier pour un véhicule au- tomobile, comprenant une raclette dc balai d'essuie-glace à extension longitudinale, une enveloppe portant la raclette, recevant un rail élastique et au moins un embout, caractérisé en cc que l'enveloppe entoure essentiellement complètement le rail élastique et l'embout à une extrémité de l'étendue longitudinale, entourant l'enveloppe en section transversale, notamment essentiellement complètement, est relié à l'enveloppe par une connexion par encliquetage. [0006] Lc balai d'essuie-glace selon l'invention, présente l'avantage que du fait que l'enveloppe entoure essentiellement complètement le rail élastique et que l'embout à une extrémité de l'étendue longitudinale, entoure l'enveloppe, en section transversale et est reliée à l'enveloppe par encliquetage, on obtient un balai d'essuie-glace dc fabrication simple. [0007] Dc manière particulièrement avantageuse, la connexion par encliquetage est au niveau d'au moins l'un des côtés longitudinaux de l'enveloppe, ce qui donne un montage particulièrement rapide. [0008] En outre, de façon avantageuse la connexion par encliquetage comprend un ergot d'encliquetage au niveau de l'embout et une entaille dans l'enveloppe pour venir en prise avec l'ergot d'encliquetage. Ainsi, l'embout est fixé de manière fiable à l'enveloppe. [0009] Dans ce cas, il est particulièrement avantageux que le rail élastique présente une 2 entaille disposée de manière à correspondre, par exemple essentiellement par recouvrement, à l'entaille dans l'enveloppe et que l'ergot d'encliquetage, s'engage à travers l'entaille dans l'entaille du rail pour effectuer l'encliquetage, ce qui améliore d'autant la fixation l'embout. [0010] Une fabrication particulièrement simple est avantageusement obtenue par le fait que l'ergot d'encliquetage présente une portion de rampe. [0011] Dans ce cas, il est particulièrement avantageux que l'ergot d'encliquetage fasse saillie hors d'une paroi latérale de l'embout, en particulier vers l'intérieur. [0012] On obtient avantageusement un comportement d'écoulement particulièrement bon et donc des résultats de lavage particulièrement bons par le fait que l'embout présente un dessus couvrant la connexion par encliquetage. [0013] Les propriétés d'écoulement sont en outre améliorées par l'embout faisant saillie dans la direction longitudinale, au-delà de l'entaille. Présentation des dessins [0014] Des exemples de réalisation de l'invention sont représentés dans les dessins et seront expliqués plus en détail dans la description suivante. [0015] Dans les dessins : [0016] [fig.1[ montre un balai d'essuie-glace selon l'invention en représentation en perspective, [0017] [fig.2] montre une vue éclatée d'un halai d'essuie-glace selon l'invention, [0018] [fig.3[ montre l'extrémité de l'extension longitudinale d'un halai d'essuie-glace selon l'invention sans embout, [0019] [fig.4[ montre une variante de l'extrémité de la figure 3, [0020] [fig.5] montre l'extrémité de la figure 3 avec l'embout, et [0021] [fig.6[ montre l'extrémité de la figure 4 avec l'embout installé. [0022] Description des exemples de réalisation [0023] La figure 1 montre en perspective, un balai d'essuie-glace 10 selon l'invention. Celui- ci comprend une raclette de halai d'essuie-glace 12 qui, pendant le fonctionnement, s'applique contre la vitre d'un véhicule automobile. La raclette de balai d'essuie-glace 12 est portée par une enveloppe 14 munie d'un adaptateur 16 pour fixer le balai d'essuie-glace 10 à un bras d'essuie-glace d'un véhicule automobile. Dans la direction longitudinale, le balai d'essuie-glace 10 se termine par un embout 18. Pour des raisons de clarté du dessin, un embout 18 n'a été représenté qu'à une extrémité. Naturellement, un tel embout 18 peut également être prévu à l'autre extrémité de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 10. [0024] La figure 2 montre le balai d'essuie-glace 10 de la figure 1 en vue éclatée. L'enveloppe 14 porte la raclette de balai d'essuie-glace 12 dans laquelle est engagé un 3 mil élastique 20. Dans cc cas, le rail élastique 20 est entouré presque complètement par l'enveloppe 14 ; il est en métal, en particulier en acier ou en ruban d'acier. Le mil élastique 20 est précintré de telle sorte que le balai d'essuie-glace 10, dans un état détendu, présente une courbure convexe de telle sorte que par l'appui du halai d'essuie-glace 10, le rail élastique 20 presse la raclette de halai d'essuie-glace 12, contre la vitre du véhicule automobile essentiellement uniformément contre la vitre selon son extension longitudinale. Pour cela, l'adaptateur 16 est fixé dans la région centrale de l'extension longitudinale de l'enveloppe à cette dernière et au mil élastique 20. L'extrémité de l'extension longitudinale est munie de l'embout 18, fixé à l'enveloppe 14. [0025] La figure 3 montre en détail l'extrémité d'un halai d'essuie-glace selon l'invention, munie de l'embout 18. L'enveloppe 14 est réalisée en une seule pièce avec la raclette 12 ; mais la raclette 12 peut également être réalisée séparément de l'enveloppe 14, et par exemple être fixée à celle-ci par des mils séparés. [0026] Le rail élastique 20 dans l'enveloppe 14 a une entaille latérale 22 approximativement rectangulaire. Comme variante de l'invention, deux entailles 22 sont illustrées. Dans ce cas, dans la direction longitudinale, l'entaille 22 a approximativement 0,5 à 1 cm de long et sa profondeur vue dans la direction transversale, vers le milieu de l'enveloppe 14, laisse le mil élastique 20 en partie exposé. Dans une variante, l'entaille 22 a une dimension telle que le rail élastique en dépasse tout juste, ou encore d'une profondeur cachant le rail élastique 20. Le rail élastique 20 est complètement reçu dans sa longueur par l'enveloppe 14, et par conséquent l'enveloppe 14 est donc un peu plus longue que le rail élastique 20. [0027] La figure 4 montre une variante de réalisation de la figure 3. Dans ce cas également, le rail élastique 20 est complètement enveloppé par l'enveloppe 14 à l'exception des entailles 22 laissant apparaitre le rail élastique 20. La raclette de balai d'essuie-glace 12 est également réalisée ici d'une seule pièce avec l'enveloppe 14. Contrairement à l'exemple de réalisation de la figure 3, le rail élastique 20 présente toutefois ici une entaille de rail 24 qui correspond de par sa forme à l'entaille 22 de l'enveloppe. La largeur réduite de l'enveloppe 14 dans la région de l'entaille 22 correspond à la largeur du rail élastique 20 réduite par les entailles de rail 24, de telle sorte que le rail élastique 20 et l'enveloppe 14 affleurent approximativement dans la région de l'entaille 22. [0028] La figure 5 montre l'extrémité du balai d'essuie-glace 10 selon l'invention de la figure 3 avec l'embout 18 avant le montage. Le rail élastique 20 est engagé dans l'enveloppe 14. Approximativement à 1 cm de l'extrémité de l'extension longitudinale de l'enveloppe 14 il y a l'entaille 22 d'une largeur d'environ 0,5 cm. Dans l'entaille 22, on voit le rail élastique 20. La raclette de balai d'essuie-glace 12 est là aussi, en une seule pièce ici avec l'enveloppe 14. [0029] L'embout 18 a une section transversale approximativement rectangulaire, et une fente pour le passage de la raclette de halai d'essuie-glace 12. Pour le reste, l'embout 18 entoure complètement l'enveloppe 14. Ainsi, l'embout 18 a un dessus 26 bordé dans la direction transversale par deux parois latérales 28. L'embout 18 est représenté en coupe laissant voir également l'intérieur de l'embout 18. [0030] La paroi latérale 28 est muni d'un ergot d'encliquetage 30 qui fait saillie vers l'intérieur dans la direction transversale. L'ergot d'encliquetage 30 comprend une portion de rampe 32 qui, lors de l'enfichage de l'embout 18 sur l'enveloppe 14, est réalisée sous forme de patte déroulante. La portion de rampe 32 s'étend ainsi sur la portion de la paroi latérale 28 tout d'abord la plus proche de l'enveloppe 14 puis écarte celle-ci vers l'intérieur. [0031] Du côté extérieur, le long de son extérieur longitudinale, l'embout 18 a une partie de fond 34 parallèle au-dessus 26 et qui s'étend vers l'intérieur depuis la paroi latérale 28. La partie de fond 34 s'étend ainsi vers l'intérieur pour garantir la fixation à l'enveloppe 14 en laissant une fente suffisante pour le passage de la raclette 12. [0032] À son extrémité la plus extérieure, l'embout 28 a une surface de terminaison 26 qui, dans la position montée, ferme l'ouverture de l'enveloppe 14 pour l'engagement du rail élastique 20. [0033] La figure 6 montre l'embout 18 installé sur l'extrémité d'un halai d'essuie-glace 10, comme illustré dans la figure 4, après le montage, en vue de dessous. La raclette de balai d'essuie-glace 12 est fixée à l'enveloppe 14. L'enveloppe 14 loge le rail élastique 20 qui n'apparait pas dans cette figure. L'enveloppe 14 présente deux entailles 22, bien qu'une seule entaille 22 soit nécessaire selon l'invention. [0034] L'embout 18 a deux parois latérales 28. L'ergot d'encliquetage 30 s'étend vers l'intérieur depuis l'une des parois latérales 28 et présente la portion de bord 32 qui s'étend depuis l'extrémité intérieure de l'embout 18 vers l'intérieur dans la direction transversale. Lorsque l'embout 18 est engagé sur l'enveloppe 14, les ergots d'encliquetage 30 sont poussés vers l'extérieur par les portions de rampe et puis se déplient dans les entailles 22 réalisant une connexion par encliquetage par les ergots d'encliquetage 30 et des entailles 22. L'extrémité libre de la partie de rampe 32 est alors en prise avec l'extrémité extérieure de l'entaille 22 ou de l'entaille de rail 24. L'extrémité extérieure du balai d'essuie-glace 10 ou de l'enveloppe 14 est munie de la partie de fermeture 36 de l'embout 18 qui ferme l'enveloppe 14 du côté frontal. L'embout 18, entoure l'enveloppe 14 complètement à l'exception de la fente pour fixer la raclette 12 à l'enveloppe 14. [0035] L'embout est fabriqué en plastique, par exemple par un procédé de moulage par injection. La raclette de balai d'essuie-glace 12 et l'enveloppe 14 sont également fabriquées en plastique. La réalisation d'une seule pièce illustrée, constituée de l'enveloppe 14 et de la raclette de halai d'essuie-glace 12, utilise un procédé d'extrusion à deux composants ; ainsi pour l'enveloppe 14 on utilise un plastique plus dur que pour la raclette de halai d'essuie-glace 12. Des procédés d'extrusion à plus de deux composants sont également possibles. [0036] Comme déjà décrit ci-dessus, la raclette de halai d'essuie-glace 12 et l'enveloppe 14 peuvent également être réalisées en plusieurs parties. Ainsi, sur l'enveloppe 14 on a par exemple des rails à griffes qui portent la raclette de halai d'essuie-glace 12. La raclette de halai d'essuie-glace 12 peut aussi être collée à l'enveloppe 14, ou être fixée d'une autre manière. [0037] Le rail élastique 20 est fabriqué à partir d'une bande d'acier longue et il peut être précintré de telle sorte qu'il présente à l'état détendu une forme convexe et il s'adapte lors de son application contre la vitre du véhicule automobile, de manière correspondant à la forme de la surface de la vitre, ainsi la raclette de halai d'essuie-glace 12 est pressée de manière fiable contre la vitre. [0038] Lors du montage, le mil élastique est d'abord enfoncé dans l'enveloppe 14 et ensuite l'embout 18 est poussé sur l'enveloppe 14 jusqu'à ce que la connexion par encliquetage, fixe l'embout 18 à l'enveloppe 14. 6