Brevet FR3086887A1 — publié le 20200410

La présente invention se rapporte de manière générale aux valves de gonflage des pneumatiques d'un véhicule, notamment d'un véhicule automobile. Elle concerne plus particulièrement une valve à déformation élastique de type c, snap-in » avec un bouchon étanche. A l'heure actuelle, il existe essentiellement deux types de valves couramment répandues pour le gonflage des pneumatiques sans chambre de véhicules automobiles. D'une part, des valves dites valves « clamp-in » rigidement fixées à la jante du véhicule sur laquelle est montée le pneumatique que la valve permet de gonfler. Ce type de valve de gonflage est, par exemple, fixée par un écrou, situé à l'intérieur de la jante et permettant de serrer une partie filetée du corps de la valve qui traverse un orifice dédié de ladite jante. D'autre part, des valves à déformation élastique dites valves c >, TPMS). Dans ce dernier cas, la valve inclut, au niveau de l'extrémité interne INT du corps de valve (ou extrémité proximale), qui est 5 destinée à être située à l'intérieur du pneumatique, un module électronique de mesure permettant notamment de mesurer la pression et la température au niveau du pneumatique. L'invention trouve donc à s'appliquer quel que soit le type de valve de gonflage à déformation élastique utilisé puisque les caractéristiques de la valve permettant la réalisation de l'invention se situent à l'extérieur du pneumatique une fois 10 la valve montée. Dans les revendications, le terme "comprendre" ou "comporter" n'exclut pas d'autres éléments ou d'autres étapes. Un seul processeur ou plusieurs autres unités peuvent être utilisées pour mettre en oeuvre l'invention. Les différentes caractéristiques présentées et/ou revendiquées peuvent être avantageusement 15 combinées. Leur présence dans la description ou dans des revendications dépendantes différentes, n'excluent pas cette possibilité. Les signes de référence ne sauraient être compris comme limitant la portée de l'invention. REVENDICATIONS1. Valve de gonflage adaptée pour être insérée à travers un orifice d'une jante (101) d'une roue de véhicule, ladite valve de gonflage comprenant un corps de valve d'axe longitudinal (209) déterminé, avec une extrémité proximale (103) destinée à se trouver du côté (INT) de la jante à l'intérieur de la roue, une extrémité distale (104) destinée à se trouver du côté de la jante (EXT) à l'extérieur de la roue, et une zone de liaison du corps de valve avec la jante (105, 106, 107) située, suivant l'axe longitudinal, entre lesdites extrémités proximale et distale, dans laquelle le corps de valve comprend : - une tubulure métallique creuse (202) s'étendant longitudinalement entre l'extrémité proximale et l'extrémité distale du corps de valve, avec un conduit interne ouvert à chacune de ses extrémités proximale et distale correspondant à l'extrémité proximale et à l'extrémité distale du corps, respectivement, et adaptée pour recevoir un coeur de valve au niveau de son extrémité distale ; et, - un revêtement (201) en matériau élastique deformable recouvrant une première partie au moins de l'enveloppe externe de la tubulure, entre la zone de liaison du corps avec la jante et son extrémité distale du corps mais pas jusqu'à ladite extrémité distale du corps, une seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure métallique du côté de son extrémité distale n'étant pas recouverte par ledit revêtement (201) et comprenant des moyens (207) de fixation d'un bouchon (108) de fermeture du conduit interne de la tubulure métallique ; et, dans laquelle la position, suivant l'axe longitudinal du corps de valve, de la frontière entre la première et la seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure est telle, et l'épaisseur radiale du revêtement en matériau élastique au niveau de ladite frontière est telle, que lorsqu'un bouchon de valve (108) est serré sur la tubulure métallique (202), ledit bouchon de valve comprime le revêtement en matériau élastique déformable (201) du corps de valve afin de fermer la tubulure creuse de manière étanche. 2. Valve selon la revendication 1, dans laquelle le matériau élastique deformable utilisé pour recouvrir une partie de la tubulure métallique creuse est du caoutchouc. 14 3. Valve selon l'une des revendications 1 et 2, dans laquelle le revêtement en matériau élastique deformable qui recouvre une partie de la tubulure métallique creuse est formé par un procédé de surmoulage. 4. Valve selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle la 5 surface de contact avec le bouchon offerte par la frontière entre la première et la seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure et l'épaisseur radiale du revêtement en matériau élastique au niveau de ladite frontière est perpendiculaire à Faxe longitudinal. 5. Valve selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, la surface de 10 contact avec le bouchon offerte par la frontière entre la première et la seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure et l'épaisseur radiale du revêtement en matériau élastique au niveau de ladite frontière est inclinée suivant à l'axe longitudinal vers l'extrémité distale du corps de valve. 6. Valve selon la revendication 5, dans laquelle le corps de valve comprend 15 un évidement entre le revêtement et la tubulure métallique, au niveau la frontière entre la première et la seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure. 7. Valve selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle la valve comprend un bouchon, avec une base dont la forme est complémentaire de la forme de l'extrémité distale du revêtement. 20 8. Valve selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant en outre un module électronique de mesure située dans la partie de la valve destinée à se trouver à l'intérieur de la roue. 9. Bouchon (108) de valve pour la fermeture de la tubulure métallique creuse d'une valve selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, avec un fut s'étendant 25 longitudinalement, une paroi de fond à une extrémité dudit fut, et une base à l'autre extrémité dudit fût opposée à ladite paroi de fond, ledit bouchon étant adapté pour être serré sur la tubulure métallique (202) au niveau de la seconde partie de l'enveloppe externe de la tubulure de telle manière que sa base vienne en contact avec le revêtement en matériau élastique du corps de valve. 30 10. Bouchon selon la revendication 9, ledit bouchon étant en polyamide.