Brevet FR3076532A1 — publié le 20190712

- 1- REMORQUE COMPACTE MULTIFONCTIONS Remorque modulable, permettant de transporter soit une charge utile, soit de remorquer un véhicule. Les fabricants proposent des multitudes de remorque en fonction des besoins de chacun, (remorques 5 voiture, deux-roues, benne) ce qui impose aux utilisateurs de faire un choix, mais rien qui rassemble ses besoins en un unique et seul outil. Les dispositifs selon les inventions permettent de remédier à cela. Il comporte dans ces 2 versions « Remorque compacte »Fig.1 et « remorque ultra compacte » Fig.2» : D'un système de freinage intelligent que l'on retrouve dans de nombreux attelages, au delà d'une 10 certaine limite de poids à tracter. Il est couplé à l'attelage. D'un frein à main et des sangles de maintien de roue non représenté ici. D'un châssis Fig. 7 comportant un essieu de remorque Fig. 30, un bras de levage réglable (6), deux longerons(3) à un de ces extrémités pour accueillir l'essieu d'un véhicule et deux pieds creux ou se loge des roulettes (4) ils peuvent accueillir les feux de signalisation, permettant de déplacer la 15 remorque verticalement, au moyen d'un ensemble cric bras de levage réglable (6) permettant le passage d'une position horizontale à une position verticale de la remorque. Dès que le dispositif de logement est installé Fig. 8, l'ensemble du poids de l'essieu du véhicule tracté est réparti sur l'essieu de la remorque. D'un cric situé presque qu'à l'extrémité de la remorque en dessous de celle-ci. Il est muni d'une 20 rallonge ; cette rallonge est réglée manuellement. Ce cric peut être actionné électriquement par un moteur (7) ou manuellement par un renvoie non représenté ici. Il permet le passage de la position horizontal à la position verticale, aisément en toute sécurité. Pour faciliter le déplacement à la verticale, la roue jockey utilisé habituellement en position horizontale, peut se fixer sur un support qui se met en équerre(5) sur le bras de levage. Il est recommandé que cette manoeuvre soit 25 effectuée frein à main serré. Cette remorque ainsi positionné verticalement permet un gain de place non négligeable de stockage. De quatre éléments assurant la stabilité de la remorque, pour assurer la sécurité aux utilisateurs. Il y a deux béquilles pliables (8) à l'avant des roues fixées sur le châssis et deux crics manivelles (16) derrières celle-ci, fixés sur les pieds de la remorque, qui permet d'assurés la sécurité en d'évitant que 30 l'ensemble de la remorque bascule en arrière, lorsqu'un véhicule se présente sur la rampe de remorquage. Une des fonctions supplémentaires, ils permettent le changement lors d'une crevaison les roues de la remorque. L'alimentation électrique de cette remorque peut être faite soit par la prise 2 que possèdent les attelages des véhicules ou par une batterie qui rend cette remorque autonome en énergie pour d'autres équipements de signalisation. La batterie est positionnée dans le porte treuille dans un bac suspendu à un axe (10)., cette disposition permet de suivre le mouvement de la remorque quelque soit les positions de celle-ci. D'une benne modulable et démontable Fig.1 ; Fig2 composée selon les versions de 4 à 6 pieds tubulaires en métal fixé au châssis par des boulons et dont le fond est en bois, le tout entouré de panneaux. Cet ensemble forme un volume utile de transport ou de stockage si celle-ci est séparée du châssis. Le tout repose au dessus du dispositif permettant de tracter un véhicule. Dès que les éléments composant la benne sont démontés, vous avez accès au dispositif de remorquage. De deux logements, Fig.9 identiques, symétriques éloignés l'un de l'autre ou se glisse les roues du véhicule à tracter. Conçu avec deux Tubes rectangulaires l'un plus grand que l'autre en métal en biseau à leur extrémités. Elles sont espacés l'une de l'autre par trois barres de fer plein, reparties en largeur soudé aux extrémités de celle-ci et d'une cornière. Un espace plus important entre les deux dernières barres est effectué dans le but d'accueillir une roue. Les deux tubes rectangulaire offre la possibilité de rajouter une quatrième barres, dans le cas ou l'on se trouve face, à un petit diamètre de roue de véhicule Fig.9. La cornière offre la possibilité de placer les rampes de remorquage. Ces barres ont deux fonctions, (11) accueillir l'essieu du véhicule et permettre à l'aide de sangle d'accrocher celle-ci pour assurer le maintien des roues dans ces logements, lors du remorquage du véhicule à dépanner. Cet ensemble de 2 logements sont soudé sur deux barres fixé par des boulons au châssis, il est démontable sur la remorque compacte mais ne l'est pas sur la remorque ultra compacte. D'un treuille (12) qui peut être électrique ou manuel muni d'un câble et d'un crochet permet le déplacement du véhicule jusqu'au logement par l'intermédiaire des rampes de remorquage. Le crochet assure une sécurité supplémentaire lorsque la remorque se trouve en position verticale, si l'on accroche à un point fixe. De deux rampes de remorquage Fig.13 ; composé de deux tubes carré de même dimension, relié entre elle par plusieurs petits tubes carrés de dimension différente. Ces petits tubes sont orientés de la même façon, ils ont 2 de leur coté orienté l'un vers haut et l'autre vers le bas. Cela permet aux roues du véhicule à tracter d'avoir une meilleure adhérence. A l'extrémité des deux tubes carrés, il y a une cornière. Cette cornière permet d'accrocher les rampes. Ces rampes de remorquage permettent au véhicule à dépanner d'accédé aux logements. Elles sont pliable Fig.14 pour permettre de les ranger l'une à coté de l'autre ou l'une au dessus de l'autre suivant les versions compact ou - 3- ultra compact de remorque. Elles sont maintenues par des vis ou des sangles ou par de puissant aimant. L'une des particularités de ces rampes, c'est qu'elles peuvent être détournées de leur fonction principale, afin de surélever un essieu d'un véhicule pour des bricoleurs avertis. D'une plate-forme pour deux-roues avec une extension Fig.11 ; Fig.10 permettant d'accueillir des 5 deux-roues de différentes dimensions d'empattement. Sur l'extension une cornière est soudée qui permet à l'une des rampes de remorquage d'être placé pour accéder à la plate-forme pour deux roues. Une fois positionné, grâce à I attache roue qui peut se rabattre, le deux-roues est rendu solidaire du châssis par l'intermédiaire de plusieurs sangles accrochées aux anneaux de fixations reparti le long de 10 la plate-forme. REMORQUE ULTRA COMPACTE MULTIFONCTIONS L'un des inconvénients récurant de la remorque compact mais aussi de toutes les remorques de cette catégorie, réside dans la voie, (espacement) entre les roues. Qui est nécessaire pour qu'un véhicule puisse se glisser entre les deux-roues du châssis de la remorque mais néanmoins beaucoup trop importante quand il s'agit de stationner la remorque à vide dans la rue. Ce qui peut être 15 problématique pour les utilisateurs qui vivent en agglomération. La remorque ultra compact garde les mêmes caractéristiques, que la remorque compact mais palie à cet inconvénient. Grâce son essieu réglable en largeur et à une disposition perpendiculaire de la plate-forme pour deux-roues au châssis de la remorque pour optimiser l'espace. En référence au dessin 1/12; 12/12 20 Elle comporte dans sa version « Ultra compact »: D'un châssis (2) comportant un essieu de remorque (13), un bras de levage réglable (6), deux longerons(3) à un de ces extrémités pour accueillir l'essieu d'un véhicule et deux pieds creux, ils peuvent accueillir les feux de signalisations ou se loge des roulettes (4) permettant de déplacer la remorque verticalement, au moyen du bras de levage réglable (6) permettant le passage d'une 25 position horizontale à une position verticale de la remorque Dès que le dispositif de logement est installé Fig. 21, l'ensemble du poids de l'essieu du véhicule tracté est réparti sur l'essieu de la remorque. D'un cric (6) situé presque qu'a l'extrémité de la remorque en dessous de celle-ci. Il est muni d'une rallonge ; cette rallonge est réglée manuellement. Ce cric peut être actionné électriquement par un 30 moteur ou manuellement par un renvoie non représenté ici. Il permet le passage de la position 4 horizontal à la position verticale, aisément en toute sécurité. Pour faciliter le déplacement à la verticale, la roue jockey utilisé habituellement en position horizontale, peut se fixer sur un support qui se met en équerre(5) sur le bras de levage. Il est recommandé que cette manoeuvre soit effectuée frein à main serré. Cette remorque ainsi positionné verticalement permet un gain de place 5 non négligeable de stockage. De quatre éléments assurant la stabilité de la remorque, pour assurer la sécurité aux utilisateurs, il existe deux béquilles pliables (8) à l'avant des roues fixé sur le châssis et deux crics manivelles (16) D'une benne modulable et démontable Fig.1 composée de 4 pieds tubulaires en métal fixé au 10 châssis par des boulons, dont le fond est en bois le tout entouré de panneaux. Cet ensemble forme un volume utile de transport ou de stockage si celle-ci est séparée du châssis. Le tout repose au dessus du dispositif permettant de tracter un véhicule. Dès que les éléments composant la benne sont démontés, vous avez accès au dispositif de remorquage voiture. D'un essieu suspendu au châssis, composés en deux parties par deux tubes creux (13) qui s'encastre 15 l'un dans l'autre, retenue par un boulon assurant la sécurité qui traverse de part en part les 2 tubes dont le trou de l'un des tubes est un trou simple et l'autre tube un trou oblongs (14) et de quatre profilés en U espacé entre eux ; soudé 2 à 2 sur chacune des deux parties qui compose l'essieu. L'essieu est relié par des écrous aux deux portes essieux (15) positionnés symétriquement à ce dernier. Le porte essieu est soudé au châssis. Ces deux-portes essieux ont une autre fonction, ils 20 servent de rail de guidage en translation. Cette translation latérale des roues de la remorque, ne peut se faire, uniquement que si celle-ci sont libérer de toute contrainte de poids. Cela est rendu possible grâce aux béquilles (4) situé à l'avant des roues qui à la fonction de stabiliser la remorque et aux crics manivelles situés à l'arrière (16) qui ont la fonction de surélèves les roues de la remorque. Les logements Fig.21 (17) identiques, symétriques éloignés l'un de l'autre ou se glisse les roues du 25 véhicule à tracter. Conçu avec deux Tubes rectangulaires l'un plus grand que l'autre en métal en biseau. Elles sont espacés l'une de l'autre par trois barres de fer plein, reparties en largeur soudé aux extrémités de celle-ci et d'une cornière. Un espace plus important entre les deux dernières barres est effectué dans le but d'accueillir une roue. Les deux tubes rectangulaire offre la possibilité de rajouter une 30 quatrième barres, dans le cas ou l'on se trouve face, à un petit diamètre de roue de véhicule Fig.9. La cornière offre la possibilité de placer les rampes de remorquage. Ces barres ont deux fonctions, (11) accueillir l'essieu du véhicule et permettre à l'aide de sangle d'accrocher celle-ci pour assurer le maintien des roues dans ces logements, lors du remorquage du - 5- véhicule à dépanner. Cet ensemble de 2 logements sont liés à chacune des partie de l'essieu et suivent le même mouvement en translation ainsi que les pare-boues. Fig.21. Ces barres ont deux fonctions, accueillir l'essieu du véhicule et permettre à l'aide de sangle d'accrocher celle-ci pour assurer le maintient des roues dans ces logements lors du remorquage du 5 véhicule à dépanner. A l'intérieur des portes essieux servant de rail de guidage se trouve un mécanisme simple et efficace qui a déjà fait ces preuves en termes de fiabilité. Une vis sans fin prisonnière de ce rail, quatre pièces métalliques de forme rectangulaires dont 2 filetés dans un sens et les 2 autres en sens contraire, ce qui permet un rapprochement ou éloignement de celle-ci simultanément, lorsque la vis 10 sans fin est en rotation. Les quatre pièce métalliques sont répartir sur cette vis sans fin et n'ont qu'un seul degré liberté. Ces pièces métalliques sont dotées d'une tête fileté qui traverse le rail permettant l'assemblage de chaque partie de l'essieu au support essieu par des écrous auto freiner(19). Dans l'autre porte essieu la tige fileté est remplacé par axe, les quatre pièces métalliques rectangulaires sont non filetés et coulisses sur cet axe, elles sont dotées d'une tête filetés qui 15 traverse le rail permettant l'assemblage de l'essieu. Il y a deux embouts mécaniques réparti de chaque coté du châssis (18) qui permettent de manoeuvrer l'essieu réglable à l'aide d'une simple clé en croix. D'une plate-forme pour deux- roues avec 2 extensions (20). Les extensions sont situés aux l'extrémité de la plate-forme deux roues, liées l'une et l'autre à deux barres rectangulaires (21). Ces 20 deux barres sont en partie encastrées dans le châssis et permettent un réglage. Chacune de ces extensions sont fixées uniquement à leur extrémité au barres de réglage, elles surplombent, la plate-forme deux roues. Une barre relie les barres rectangulaires entre elles aux extrémités (22). Sur cette barre se situe les béquilles pliables (4) qui sont fixés .Elles peuvent servirent de poignées pour régler ces extensions. 25 Sur ces deux extensions on retrouve comme sur la remorque compacte, une attache roue (23). Le deux-roues est rendu solidaire du châssis par l'intermédiaire de plusieurs sangles accrochées aux anneaux de fixations, reparti le long de la plate-forme (24). Cette attache roue est obligatoirement pliable dans cette version ultra compact pour optimiser l'espace de façons à ce que la benne puisse être positionnée par de dessus Fig. 24 Fig.25. Sur l'autre 30 extension une équerre à son extrémité (25) pour positionner la rampe de remorquage qui servira ici, afin qu'un deux roues puisse accéder à la plate-forme. 6 Le dispositif selon l'invention est destiné à rendre autonome toutes personnes, REVENDICATIONS1) Remorque modulable, permettant de transporter soit une charge utile, soit de remorquer un véhicule comportant : - Un châssis (2) comportant un essieu de remorque (13), un bras de levage réglable (6), deux longerons(3) à un de ces extrémités pour accueillir l'essieu d'un véhicule et deux pieds creux ou se loge des roulettes (4) permettant de déplacer la remorque verticalement, au moyen du bras de levage réglable (6) permettant le passage d'une position horizontale à une position verticale de la remorque et quatre éléments assurant la stabilité de la remorque, comportant deux béquilles pliables (8) à l'avant des roues fixé sur le châssis et deux crics manivelles (16) ; caractérisé en ce que ladite remorque comprend : - un dispositif de remorquage de véhicule comprenant deux logements (17), identiques, symétriques, espacés l'un de l'autre d'une distance égale à celle entre les deux roues avant du véhicule, et des rampes (2) de remorquage sur lesquelles se glissent les roues du véhicule à remorquer ; - Une benne (27) modulable, recouvrant le dispositif de remorquage de véhicule, pouvant être démontée pour accéder audit dispositif de remorquage de véhicule ; 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que d'un bras de levage réglable (6) peut accueillir un support qui se met en équerre par rapport au bras, sur lequel la roue jockey se fixe permettant de déplacer plus facilement la remorque en position verticale.