Brevet FR3082885A1 — publié le 20191227

DISPOSITIF DE VENTILATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a pour objet un dispositif de ventilation pour véhicule automobile. L'invention se rapporte au domaine de l'automobile, et plus particulièrement au domaine de la circulation d'air pour le refroidissement du moteur et de ses équipements. Les véhicules à moteur, qu'ils soient à combustion ou électriques, ont besoin d'évacuer les calories que génère leur fonctionnement et sont pour cela équipés d'échangeurs de chaleur. Un échangeur de chaleur de io véhicule automobile comprend généralement des tubes, dans lesquels un fluide caloporteur est destiné à circuler, notamment un liquide tel que l'eau, et des éléments d'échange de chaleur reliés à ces tubes, souvent désignés par le terme c REVENDICATIONS1. Dispositif de ventilation destiné à générer un flux d'air en direction d' un échangeur de chaleur (1) de véhicule automobile, comprenant des tubes (3), chaque tube étant muni d'au moins une ouverture d'éjection (10) d'un flux d'air (F) distincte de ses extrémités (6, 7), l'ensemble des tubes délimitant une grille dite de soufflage, les tubes (3) étant espacés dans la grille de soufflage de sorte à définir au moins deux concentrations différentes de tubes (Cl, C2). 2. Dispositif de ventilation selon la revendication précédente, dans lequel les tubes forment au moins une rangée comprenant une première partie de tubes (3-1) et une deuxième partie de tubes (3-2), les tubes de la première partie de tubes étant répartis selon une première concentration de tubes (Cl) et les tubes de la deuxième partie de tubes (3-2) étant répartis selon la deuxième concentration de tubes (C2). 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les tubes de ladite au moins une rangée s'étendent horizontalement dans une position de travail du dispositif, la première partie de tubes (3-1) étant disposée au-dessus de la deuxième partie de tubes (3-2), la première concentration de tubes (Cl) étant supérieure à la deuxième concentration de tubes (C2). 4. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les tubes de ladite au moins une rangée s'étendent horizontalement dans une position de travail du dispositif, la première partie de tubes (3-1) étant disposée au-dessus de la deuxième partie de tubes (3-2), la première concentration de tubes (Cl) étant inférieure à la deuxième concentration de tubes (C2). 5. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les tubes de ladite au moins une rangée s'étendent verticalement dans une position de travail du dispositif, la première partie de tubes (3-1) étant disposée côte-à-côte avec la deuxième partie de tubes (3-2), la première concentration de tubes (Cl) 12 étant supérieure à la deuxième concentration de tubes (C2). 6. Dispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque tube (3) présente une section comprenant : - un bord d'attaque (11), 5 - un bord de fuite (15), opposé au bord d'attaque (11), - un premier et un deuxième profils (12, 14), s'étendant chacun entre le bord d'attaque (11) et le bord de fuite (15), ladite au moins une ouverture (10) du tube (3) étant sur l'un des premier et deuxième profils (12, 14), ladite au moins une ouverture (10) io étant configurée de sorte qu'un flux d'air sortant de l'ouverture (10) s'écoule le long d'au moins une portion dudit un des premier et deuxième profils (12, 14). 7. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins l'un des tubes (3) est monté orientable. 15 8. Module d'échange de chaleur pour véhicule automobile, comprenant un dispositif de ventilation selon l'une des revendications précédentes, et au moins un premier échangeur de chaleur, le dispositif de ventilation et le premier échangeur de chaleur étant positionnés l'un relativement à l'autre de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le dispositif de ventilation 20 traverse et alimente en air ledit premier échangeur de chaleur. 9. Module selon la revendication précédente, le module comprenant une enveloppe d'encapsulation du module munie d'une entrée d'air disposée en regard de la partie de tubes répartis selon la deuxième concentration de tubes (C2). 25 10. Module selon la revendication 8 ou 9, comprenant en outre un deuxième échangeur de chaleur positionné relativement au dispositif de ventilation de sorte qu'un flux d'air mis en mouvement par le dispositif de ventilation traverse et alimente également en air ledit deuxième échangeur de chaleur, le premier échangeur de chaleur étant disposé en vis-à-vis de la 13 première partie de tubes et le deuxième échangeur de chaleur étant disposé en vis-à-vis de la deuxième partie de tubes. 11. Module selon la revendication précédente, le deuxième échangeur de chaleur étant un refroidisseur d'air de suralimentation.