Brevet FR3077795A1 — publié le 20190816

GABARIT DE REGLAGE DE VITRE SUR UNE PORTE SANS CADRE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement au domaine des ouvrants de véhicule automobile. Le document de brevet publié FR 2 641 746 Al divulgue un dispositif de montage d'un joint ou d'une coulisse sur un montant d'une porte de véhicule automobile. Le dispositif de montage comprend un système de préformage et d'orientation apte à disposer et à maintenir chaque joint ou coulisse sous sa forme définitive de montage. Le dispositif comprend également un conformateur mécaniquement solidaire d'une structure porteuse d'un préhenseur monté sur un robot. Le conformateur sous l'action du robot, et plus particulièrement de la structure porteuse dont il est solidaire, est susceptible de venir s'engager par coulissement dans la rainure de guidage du joint ou de la coulisse, préparé(e) par ledit système pour le/la transporter fixement et venir l'ajuster par l'intermédiaire de sa rainure de montage, sur la feuillure des montants dans une direction sensiblement parallèle à la direction d'engagement formée par ladite feuillure. Le document de brevet publié US 2008/0148647 Al divulgue un ensemble de montage réglable pour monter un rail sur un panneau de porte de véhicule automobile. L'ensemble de montage comprend une première fixation montée sur le rail et une seconde fixation montée sur le panneau interne à l'opposé de la première fixation. Un coupleur interconnecte les première et seconde fixations le long d'un axe commun tout en ménageant un espace entre les extrémités des fixations. Des ouvertures sont prévues près du bas de la porte du véhicule pour permettre l'accès aux coupleurs. La rotation du coupleur avec une clé autour de l'axe commun modifie la distance entre les premières et secondes fixations. Le document de brevet publié EP 2 161 184 Al divulgue un procédé de contrôle et de réglage du montage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile de type coupé/cabriolet. Le procédé comprend le positionnement de la vitre selon une direction parallèle à l'axe longitudinal du véhicule et selon une direction verticale, au moyen d'un gabarit. Le gabarit comprend un châssis et des moyens de fixation à la porte du véhicule. Le réglage de la vitre selon une direction transversale à la 2 direction parallèle à l'axe longitudinal du véhicule se fait manuellement, préférentiellement au moyen d'un outil dans la doublure de porte. Les documents de l'état de l'art ne divulguent pas de solution facilitant le montage et le réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre. 5 L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de fournir une solution facilitant le montage et le réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre. L'invention a également pour objectif de fournir une solution économique et robuste. 10 L'invention a pour objet un gabarit pour le réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, ledit gabarit comprenant un châssis généralement étendu, et des moyens de fixation du châssis à la porte ; remarquable en ce que le gabarit comprend, en outre, un préhenseur de vitre monté coulissant sur le châssis avec une possibilité de déplacement transversalement audit châssis, 15 de manière à pouvoir faire coulisser et pivoter la vitre. Selon un mode avantageux de l'invention, le préhenseur est attaché à un rail de coulissement sur le châssis via une articulation permettant le pivotement de la vitre. Selon un mode avantageux de l'invention, l'articulation comprend deux axes de pivotement parallèles entre eux et avec le rail de coulissement. 20 Selon un mode avantageux de l'invention, l'articulation comprend une pièce de liaison entre les deux axes de pivotement, l'un des deux axes étant sur le préhenseur et l'autre sur le rail de coulissement. Selon un mode avantageux de l'invention, la pièce de liaison est en matériau deformable élastiquement. 25 Selon un mode avantageux de l'invention, ledit gabarit comprend, en outre, un vérin de commande du préhenseur. Selon un mode avantageux de l'invention, le vérin de commande est aligné avec un des deux axes de pivotement. 3 Selon un mode avantageux de l'invention, le vérin de commande est aligné avec l'axe de pivotement sur le préhenseur, et est fixé directement au préhenseur. Selon un mode avantageux de l'invention, le préhenseur est une ventouse. L'invention a également pour objet un procédé de réglage d'une vitre sur une porte 5 de véhicule automobile sans cadre de vitre, comprenant les étapes : (a) réglage, suivant une direction verticale, de la position de la vitre sur la porte ; (b) réglage, suivant une direction transversale à la porte, de la position de la vitre sur la porte ; remarquable en ce que les deux étapes de réglage sont réalisées respectivement par une translation et un pivotement de la vitre au moyen d'un gabarit de réglage 10 conforme à l'invention. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que le gabarit de réglage de la vitre présente un préhenseur de la vitre coulissant sur le gabarit et articulé sur le châssis du gabarit de manière à également permettre un déplacement transversal du préhenseur par rapport au châssis. L'invention permet le réglage de la translation 15 et de la rotation de la vitre en une seule opération. L'invention permet d'assurer une bonne géométrie au montage de la vitre avant fixation sur les portes en évitant des opérations de retouche. L'invention permet un montage et un réglage de la vitre plus rapide et plus simple. Les temps et les coûts de montage des vitres diminuent. L'invention est également avantageuse en ce qu'elle est simple à mettre en oeuvre. 20 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 représente une vue d'ensemble d'un gabarit de réglage d'une vitre de porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, conformément à l'invention ; 25 - La figure 2 représente une vue de détail du gabarit représenté à la figure 1. La figure 1 représente une vue d'ensemble d'un gabarit 2 pour le réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, conformément à l'invention et la figure 2 représente une vue de détail du gabarit de la figure 1. Pour 4 une meilleure compréhension de l'invention, les figures 1 et 2 seront décrites ensemble. Le gabarit 2 comprend un châssis 4 généralement étendu et des moyens de fixation 6 du châssis à la porte du véhicule automobile. Le châssis est étendu dans un plan 5 parallèle au plan de la porte. La vitre et la porte du véhicule automobile ne sont pas représentées. Le gabarit 2 comprend un préhenseur 8 de la vitre montée coulissant sur le châssis 4 avec une possibilité de déplacement transversalement au châssis 4, de manière à pouvoir faire coulisser et pivoter la vitre. Le préhenseur 8 est en l'occurrence une ventouse. 10 Le gabarit 2 comprend un rail de coulissement 10 sur le châssis 4. Le préhenseur 8 est attaché au rail de coulissement 10 via une articulation 12 permettant un pivotement de la vitre. L'articulation 12 comprend deux axes de pivotement 14 et 16 parallèles entre eux. Les axes de pivotement 14 et 16 sont également parallèles au rail de coulissement 10. Le préhenseur 8 est configuré pour coulisser vers une 15 portion supérieure du châssis en position de montage sur la porte du véhicule automobile. Plus particulièrement, l'articulation 12 comprend une pièce de liaison 18 entre les deux axes de pivotement 14 et 16, l'un des deux axes de pivotement 14 étant sur le préhenseur 8 et l'autre des deux axes de pivotement 16 étant sur le rail de 20 coulissement 10. La pièce de liaison 18 est en matériau deformable élastiquement. Avantageusement, la pièce de liaison18 est en caoutchouc. Le gabarit 2 comprend en outre un vérin de commande 20 du préhenseur 8. Le vérin de commande 20 est aligné avec un des deux axes de pivotement 14 et 16. Plus 25 particulièrement, le vérin 20 est aligné avec l'axe de pivotement 14 sur le préhenseur 8 de la vitre. Le vérin 20 est fixé directement sur le préhenseur 8 de la vitre. Ainsi pour faire le réglage de la vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, un opérateur fixe le gabarit 2 sur la porte du véhicule et saisit la vitre au moyen du préhenseur 8. Une étape de réglage de la position de la vitre suivant 30 une direction verticale est réalisée. L'étape de réglage suivant la direction verticale 5 est réalisée par une translation de la vitre sur le gabarit de réglage 2. La translation est effectuée grâce au rail de coulissement 10 et au vérin 20 qui entraine le préhenseur 8 et la vitre vers une portion supérieure du gabarit 2. Une fois la position de la vitre réglée selon la direction verticale, le procédé de réglage comprend une 5 étape de réglage de la vitre selon une direction transversale à la porte du véhicule. L'opération de réglage de la position de la vitre suivant une direction transversale à la porte est réalisée par pivotement de la vitre, le pivotement étant rendu possible grâce à l'articulation REVENDICATIONS1. Gabarit (2) pour le réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, ledit gabarit (2) comprenant un châssis (4) généralement étendu, et des moyens de fixation (6) du châssis (4) à la porte ; caractérisé en ce que le gabarit (2) comprend, en outre, un préhenseur (8) de vitre monté coulissant sur le châssis (4) avec une possibilité de déplacement transversalement audit châssis (4), de manière à pouvoir faire coulisser et pivoter la vitre. 2. Gabarit (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le préhenseur (8) est attaché à un rail de coulissement (10) sur le châssis (4) via une articulation (12) permettant le pivotement de la vitre. 3. Gabarit (2) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'articulation (12) comprend deux axes de pivotement (14; 16) parallèles entre eux et avec le rail de coulissement (10). 4. Gabarit (2) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'articulation (12) comprend une pièce de liaison (18) entre les deux axes de pivotement (14; 16), l'un (14) des deux axes étant sur le préhenseur (8) et l'autre (16) sur le rail de coulissement (10). 5. Gabarit (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce de liaison (18) est en matériau deformable élastiquement. 6. Gabarit (2) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit gabarit (2) comprend, en outre, un vérin de commande (20) du préhenseur (8). 7. Gabarit (2) selon l'une des revendications 3 à 5 et selon la revendication 6, caractérisé en ce que le vérin de commande (20) est aligné avec un des deux axes de pivotement (14; 16). 8. Gabarit (2) selon l'une des revendications 4 et 5 et selon la revendication 6, caractérisé en ce que le vérin de commande (20) est aligné avec l'axe de pivotement (14) sur le préhenseur (8), et est fixé directement au préhenseur (8). 7 9. Gabarit (2) selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que le préhenseur (8) est une ventouse. 10. Procédé de réglage d'une vitre sur une porte de véhicule automobile sans cadre de vitre, comprenant les étapes : 5 (a) réglage, suivant une direction verticale, de la position de la vitre sur la porte ; (b) réglage, suivant une direction transversale à la porte, de la position de la vitre sur la porte ; caractérisé en ce que les deux étapes de réglage sont réalisées respectivement par une translation et un pivotement de la vitre au moyen d'un gabarit (2) de 10 réglage conforme à l'une des revendications 1 à 9.