Brevet FR3080360A1 — publié le 20191025

DISPOSITIF DE RECUPERATION ET DE STOCKAGE D'UNE GRAND VOILE APRES AFFALAGE La présente invention concerne un dispositif de 5 récupération/stockage d'une voile affalée sur une bôme, comprenant une toile de récupération de la voile agencée pour s'étendre longitudinalement et symétriquement de part et d'autre de la bôme, et des moyens de support par câble vers le haut des parties 10 d'extrémités latérales de la toile. Elle trouve une application particulièrement importante bien que non exclusive, dans le domaine de la marine à voile et plus particulièrement pour bateaux de plaisance ayant une grand-voile de taille 15 importante. La montée en dimensions des voiliers de croisière entraîne en effet une augmentation proportionnelle des difficultés pour affaler et ferler la grand-voile sur la bôme, car celle-ci devient de plus en plus 20 haute et inaccessible. Sur les gros catamarans de plus de 15 m, il n'est pas rare de voir des bômes à plus de 3 m du pont du bateau. Sur les bateaux destinés à la location, utilisés 25 par des équipages qui ne sont pas forcément compétents et/ou amarinés, les risques encourus par les équipages du fait des difficultés de cette manoeuvre, sont encore accrus. Pour simplifier l'affalage, ils existent des 30 systèmes permettant de rentrer et de stocker la grand-voile, soit dans le mât soit dans la bôme. 2 On connaît ainsi des systèmes d'enrouleur de grand-voile rapportée le long du mât ou dans le mât. Outre que ces dispositifs s'avèrent coûteux, ils entraînent une perte importante de performance en vitesse et en cap en comparaison avec un bateau identique non équipé de tels systèmes. Ils imposent en effet des voiles triangulaires, sans arrondis de chute (absence de lattes), ce qui implique une plus petite surface de grand-voile notamment sur les catamarans. De plus, l'augmentation du poids mort sur le mât est facteur d'instabilité, défaut de redressabilité du navire, ce qui implique une diminution de sa sécurité et de son confort. On observe également au port et/ou lorsque le bateau est au mouillage, un bruit aérodynamique provoqué par le mât enrouleur particulièrement nuisible. On connaît également des bômes à enrouleur. Ces modèles sont ici également coûteux, et de poids important. Ils manquent de plus de fiabilité, certains modèles s'étant même révélés dangereux du fait de blocage en conditions météorologiques difficiles. Même si l'idée de l'enroulement de la grand-voile dans la bôme paraît une solution logique et séduisante, elle ne fonctionne correctement que moyennant certaines précautions difficiles à respecter par des équipages non amarinés dans des conditions de vent fort. 3 En résumé toutes ces solutions constituent des alternatives coûteuses, lourdes et souvent peu fiables voire dangereuses en cas de conditions extrêmes en présence d'un équipage non entrainé. 5 Pour récupérer et ferler la grand-voile sur la bôme, on connaît également des systèmes plus traditionnels utilisés sur les grand-voiles entièrement lattées dites en langue anglo-saxonne « full-batten ». 10 Ici la grand-voile est réceptionnée dans un taud protecteur dit « lazy-bag » en langue anglo-saxonne, en toile guidée lors de sa descente et de sa montée, par un système de suspentes ou câbles rattachés plus haut sur le mât. 15 C'est le système actuellement le plus classiquement rencontré, car simple à utiliser en mer, fiable et compétitif tant au niveau du poids, que des performances qu'il autorise et de son prix. De tels systèmes présentent néanmoins également 20 des inconvénients. Ils nécessitent en effet une intervention manuelle directe, le long du mât pour l'affalage, et ensuite le long de la bôme pour ferler la grand-voile et refermer le taud sur la voile pour la protéger des 25 ultraviolets. Or, ces opérations sont toujours acrobatiques et risquées lorsqu'il y a des mouvements du bateau (roulis, tangage) en particulier sur de grosses unités, dont certains nouveaux modèles sont équipés d'une bôme dépassant largement l'arrière de 30 la casquette au-dessus du cockpit. 4 La présente invention vise à fournir un dispositif répondant mieux que ceux antérieurement connus aux exigences de la pratique, notamment en ce qu'il permet l'affalage et le stockage de la grand-voile 5 sur la bôme, à distance, à partir du pont, sans obligation d'intervention manuelle directe toujours acrobatique et risquée du fait des mouvements du bateau. Elle fait l'objet d'une marque déposée « LAZY 10 RACK ». Elle permet de plus la fermeture du taud de bôme, à distance, protégeant ainsi la voile des UV en toute sécurité et ce pour un coût réduit. Pour ce faire l'invention part du principe 15 d'utiliser un taud avec grand-voile à ris traditionnelle, automatique, entièrement lattée, rigidifié par une structure semi-souple comprenant des bras articulés et/ou télescopiques, en aluminium ou en tout autre matériau adapté, disposés à 20 intervalles réguliers le long de la bôme et symétriquement de part et d'autre de celle-ci, reliés entre eux par des joncs longitudinaux, par exemple en fibres de verre (vinylester ou similaire). Une telle structure est habillée par le taud en 25 toile anti UV, articulé et avancé pour s'ouvrir en deux parties symétriques de part et d'autre de la bôme pour recevoir la grand-voile, avec une angulation variable des bras articulés, par exemple commandés à distance. 30 Dans le mode de réalisation plus particulièrement décrit, c'est en réglant les tensions sur ces bras, 5 de façon automatique et/ou à distance qu'il sera possible de leur donner un angle pour positionner les bras en position désirée. Dans ce but la présente invention propose 5 notamment un dispositif de récupération/stockage d'une grand-voile affalée sur une bôme, comprenant une toile de récupération de la voile agencée pour s'étendre longitudinalement et symétriquement de part et d'autre de la bôme, et des moyens de support ou 10 suspente par câble vers le haut des parties d'extrémités latérales de la toile ,caractérisé en ce qu'il comporte une structure de soutien et de rigidification de la toile comprenant plusieurs paires de bras, chaque paire comprenant une pièce 15 centrale de fixation sur la bôme et deux bras, symétriques par rapport à la pièce centrale, chaque bras comprenant une membrure proximale articulée en rotation sur ladite pièce autour d'un axe parallèle à la bôme et une membrure distale munie d' une partie 20 d'extrémité propre à former un angle avec ladite membrure proximale, d'écartement de la toile, et au moins un jeu de deux tiges longitudinales, de liaison entre les bras télescopiques, respectivement situées de part et d'autre de la bôme. 25 La structure, habillée par la toile anti UV, est donc articulée et s'ouvre en deux parties symétriques de part et d'autre de la bôme pour recevoir la grand-voile. L'angulation des bras articulés est commandée par les moyens de support par câble, également connu 30 en langue anglo-saxonne sous le nom de « lazy-jack ». 6 Le système formé par la toile et la structure est ainsi agencé pour que le relâchement de la tension des câbles permette d'ouvrir les deux parties de la toile qui est donc alors prête à recevoir la grand- 5 voile dans son berceau, au moment de son affalage, constituant ainsi une forme de canoé. Avantageusement les bras sont alors télescopiques, c'est à dire que les membrures distale et proximale peuvent coulisser longitudinalement l'une par rapport 10 à l'autre. Dans des modes de réalisation avantageux, on a de plus recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - les membrures distales et proximales sont 15 télescopiques l'une par rapport à l'autre; - chaque bras comporte un manchon central doublement télescopique de connexion entre membrures distale et proximale correspondantes; - la toile comprend des fourreaux de passage des 20 bras articulés auxquels elle est fixée à une extrémité et sur la bôme à l'autre extrémité. Ils sont agencés pour coulisser dans lesdits fourreaux entre une position ouverte des bras et une position fermée; 25 - les moyens de support par câble sont formés par des suspentes fixées d'un côté sur les extrémités propres à former un angle et agencés pour être fixées de l'autre côté sur le mât ; - la partie médiane de la toile est équipée d'une 30 ralingue agencée pour s'endrailler dans une gorge longitudinale de la bôme. Avantageusement il s'agit 7 de la gorge du profil de bôme, de fixation de la bordure de grand-voile, qui doit de ce fait et en l'espèce être à bordure libre ; - les parties d'extrémité sont articulées au reste 5 des membrures distales correspondantes et/ou aux extrémités éloignées (de la bôme) des membrures proximales correspondantes, en rotation autour d'un axe parallèle au premier axe ; - l'angle formé entre ladite partie d'extrémité et 10 le reste de la membrure distale situé dans le prolongement de la membrure proximale, ou ladite membrure proximale, est compris entre 900 et 180°; - les tiges de liaison sont formées par des joncs en matière plastique souple ou semi-rigide, ou en 15 matériau composite par exemple formé de fibres de verre souple et de résine, par exemple de la résine vinylester ou similaire. Par semi-rigide on entend qui peut se ployer sur 30° à 60° par rapport à un axe longitudinal du jonc ; 20 - le dispositif comporte trois jeux de joncs parallèles et symétriques par rapport à la bôme, à savoir un premier jeu de deux joncs, de liaison des parties d'extrémité des bras, un deuxième jeu intermédiaire de deux joncs, solidaires des parties 25 intermédiaires des membrures distales ou du manchon central, et un troisième jeu de deux joncs solidaires du manchon central ou des membrures proximales, par exemple dans leurs portions d'extrémités respectives solidaires en rotation de la pièce centrale ; 30 - le dispositif comporte une plaque ou des plaques ou un longeron de fixation sur la face inférieure de 8 la bôme, solidaire des pièces centrales des bras télescopiques ; - il comporte des moyens de liaison par mouflage des tiges avec la toile, et les moyens de support sont 5 agencés pour ouvrir ou fermer les bras télescopiques en fonction de la hauteur de la bôme ou de l'extrémité de la bôme par rapport au pont. Cette hauteur est par exemple réglée pour tenir la balancine, c'est à dire le câble fixé entre 10 l'extrémité de la bôme et le haut du mât, à la bonne hauteur. En cas de Hale bas de bôme hydraulique, c'est la commande de celui-ci qui peut également permettre un tel réglage. 15 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation donnés ci-après à titre d'exemples non limitatifs. La description se réfère aux dessins qui l'accompagnent dans lesquels : 20 La figure 1 est une vue en coupe transversale d'une moitié de dispositif selon un mode de réalisation de l'invention. Les figures 2A et 2B sont respectivement une vue en coupe transversale partielle et une vue de dessus 25 de la pièce centrale, de fixation du dispositif sur la face inférieure de la bôme, selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 3 est une vue en perspective d'un jeu de bras selon un mode de réalisation de l'invention. 9 La figure 4 est une vue latérale montrant un mode de réalisation du dispositif selon l'invention sur la bôme d'un voilier. La figure 5 montre schématiquement le principe de 5 fonctionnement d'un dispositif selon un mode de réalisation de l'invention, entre une position ouverte prête au hissage ou à l'affalage de la grand-voile, une position fermée au port et une position totalement fermée en condition de navigation. 10 La figure 1 montre une demi-coupe d'un dispositif 1 de récupération de grand-voile (non représentée) en position ouverte (état A), fermée, au port (état B) et en condition de navigation (état C). Il comprend une toile de récupération 2 de la 15 voile agencée pour s'étendre longitudinalement et symétriquement de part et d'autre de la bôme 3. Des moyens 4 de support, ou suspentes formées par des câbles 5, supportent vers le haut (flèche 6) les parties d'extrémités latérales 7 de la toile, comme 20 cela sera plus particulièrement décrit ci-après. Le dispositif comporte une structure 8 de soutien et de rigidification de la toile 2 comprenant plusieurs paires 9, par exemple quatre paires (mais cela dépendra de la longueur de la bôme), de bras 25 télescopiques 10, chaque paire comprenant une pièce centrale 11 de fixation sur la bôme 3 des deux bras 10 d'une même paire. Un seul bras est représenté sur la figure, l'autre étant disposé de façon symétrique par rapport à la 30 bôme ou à l'axe 12 de symétrie du bateau. 10 Chaque bras comprend une membrure proximale 13 articulée en rotation sur la pièce 11 autour d'un axe 14 parallèle à la bôme et une membrure distale 15 comprenant une partie d'extrémité 16 propre à former 5 un angle alpha avec ladite membrure proximale et/ou la partie de rattachement 17 de la membrure distale 15 avec la membrure proximale 13. Avantageusement les membrures sont par exemple formées par des tubes extrudés en aluminium ou tout 10 autre matériau adapté, de forme carrée ou rectangulaire avec arêtes arrondies de section adaptée à la taille du bateau. Dans le mode de réalisation décrit en référence à la figure 1, les membrures sont télescopiques l'une 15 par rapport à l'autre. Plus précisément (voir étapes B et C) la partie de rattachement 17 est montée coulissante dans une extrémité de manchon tubulaire intermédiaire 18, dont l'autre extrémité est quant à elle montée coulissante 20 avec la membrure proximale 13. Les dimensions relatives et les positions maximales en butée de ces éléments sont prévues en conséquence pour éviter leur désemboîtement et permettre un coulissement approprié. 25 Dans ce mode de réalisation la partie de rattachement 17 est articulée en rotation avec la partie d'extrémité 16 des membrures distales autour d'un axe 19 parallèle au premier axe 14, ce qui permet de faire varier l'angle alpha d'une valeur 30 comprise entre 900 (par exemple 120° - état A) et 180° (ou sensiblement 180° - état C). 11 Le dispositif 1 comporte de plus trois jeux de tiges 20, 21, 22, qui s'étendent longitudinalement le long de la bôme 3 et qui sont fixées par exemple de façon souple aux membrures, par exemple par une 5 boucle 23 avec anneau 24 et/ou par mouflage, de façon permettant un léger coulissement. Plus précisément les tiges sont par exemple formées par des joncs souples en matière plastique de la longueur ou sensiblement de la longueur de la 10 bôme, à savoir un premier jonc 22 de liaison des parties d'extrémité 16 des bras, un deuxième jonc 21 intermédiaire solidaire de la membrure distale sensiblement au niveau de l'articulation autour de l'axe 19, et un troisièmement jonc 20 solidaire du 15 manchon central 18 ou des membrures proximales. La toile 2 comprend quant à elle des fourreaux 25 de passage des manchons et/ou des membrures proximales des bras articulés. Elle est fixée (de façon connue en elle-même) à 20 une de ses extrémités 26 sur le bout 27 de la partie d'extrémité 16 de la membrure distale, au niveau et/ou aux alentours de l'articulation en rotation autour de l'axe 19, de façon souple ou coulissante, et sur le dessus 28 de la bôme, avantageusement par 25 une ralingue 29 glissée dans la rainure 30 initialement prévue pour la fixation de la bordure de grand-voile. On va maintenant décrire plus précisément en référence aux figures 2A et 2B la pièce de fixation 30 11 sur la bôme 3. 12 Celle-ci est par exemple formée par une pièce 31 en aluminium ou tout autre matériau adapté usiné ou de fonderie, comprenant deux extrémités latérales 32 formées chacune de deux plaques latérales plates 33, 5 espacées l'une de l'autre par exemple de 5 à 10 cm, symétriques par rapport à un axe central 34 et respectivement percée horizontalement par des orifices 35 en vis-à-vis, de passage des axes 14 de rotation des membrures proximales (non représentées). 10 La cornière métallique 31 comprend, fixée sur sa partie supérieure, une plaque 36 glissée à l'intérieur d'une rainure inférieure 37 pratiquée dans la bôme 3, ce qui permet la fixation et le maintien de la pièce sur la partie inférieure de la 15 bôme 3. Dans la suite de la description on utilisera les mêmes numéros de référence pour désigner des éléments identiques ou similaires. La figure 3 montre une paire 9 de deux bras 20 articulés 10 selon le mode de réalisation de l'invention plus particulièrement décrit ici. La pièce 11 fixée sur le fond de la bôme 3 par le biais de la plaque 36, est articulée à la membrure proximale 13, via l'axe 14. 25 Elle est prolongée de façon axiale par la membrure distale 15, elle-même comprenant l'articulation autour de l'axe 19 de son extrémité 16, pour former un angle alpha compris entre 90° et 180°. Plus précisément, la membrure distale est ici 30 formée d'un tube 38 articulé à sa portion d'extrémité 39 (par exemple au 1/4 de sa longueur), et d'une 13 pièce en forme de moufle ou de cornière 40, fixée ou montée coulissante à l'extrémité 41 de la membrure proximale 13, opposée à l'extrémité articulée autour de l'axe 14. 5 Deux jeux de trois joncs 20, 21 et 22, par exemple en matériau connu sous la dénomination Vinylester, s'étendent longitudinalement et symétriquement le long de, et par rapport à la bôme 3. Ils passent au travers d'anneaux de guidage 24 respectivement fixés 10 sensiblement en partie médiane 42 de la membrure proximale 13, sur la partie terminale 43 de la portion d'extrémité 39, un peu décalée et/ou sensiblement au niveau de l'articulation autour de l'axe 19, et enfin à l'extrémité de la membrure 15 distale 15. Cette fixation par le biais d'anneaux permet une souplesse et flexibilité de fonctionnement encore améliorée par la souplesse des joncs eux-mêmes. La figure 4 est une vue latérale montrant un mât 20 44 comprenant une bôme 3 muni d'un dispositif 1 du type de celui représenté sur la figure 1, comprenant quatre jeux 45, 46, 47 et 48 de bras articulés selon l'invention. Plus précisément la bôme est fixée au mât par un 25 vis de mulet 49, la grand-voile 50 étant endraillée sur le mât de façon connue en elle-même, par exemple par des coulissots 51. Le dispositif 1 comprend les joncs 20, 21 et 22 reliés aux bras télescopiques 10. Les portions 30 d'extrémité des membrures distales sont quant à elles accrochées aux suspentes 5, 5', 5" ; 5"' qui sont 14 reliées de façon connue à des hauteurs différentes à un câble principal 52, (de façon coulissante ou non) fixé en partie basse 53 sur l'extrémité de la bôme située à côté du vis de mulet et de l'autre en partie 5 haute du mât. Les bras télescopiques soutiennent la toile 2 comme cela a été décrit ci-avant, en étant passés dans des fourreaux réalisés dans la toile proprement dite, de fabrication courante par une voilerie. 10 La hauteur des bras télescopiques (ou la longueur des membrures) est progressive, de l'extrémité 54 côté point d'écoute, vers le côté 55 point d'amure contre le mât, pour s'adapter à la progression du volume de la voile ferlée. 15 C'est ainsi la coupe de la toile qui commandera les dimensions nécessaires à chaque bras télescopique pour envelopper parfaitement la grand-voile ferlée au port. Dans le mode de réalisation décrit ici, les 20 suspentes 5, 5' ou lazy-jacks sont des lignes ou câbles terminés par des poulies 56 formant des palans progressifs constitutifs du câble principal, l'axe de chacune des poulies successives étant rattaché à un brin du palan d'après, de façon connue en elle-même. 25 Il est ainsi possible de doser automatiquement les tensions nécessaires sur chaque bras articulé pour tendre la toile autour de la grand-voile ferlée. Une prolonge amovible (non représentée), réalisée avec la même toile, adaptable à l'aide par exemple de 30 fixation connue sous la marque « Velcro », autour du mât, peut être prévue pour compléter la protection de 15 la toile, le long du mât, de la têtière 57 du point de drisse au point d'amure 55, de façon connue en elle-même. L'extrémité de la bôme est quant à elle fixée à la 5 balancine 58, actionnable en pied de mât ou dont la commande est ramenée dans le cockpit. Les tensions sur la balancine et/ou sur le câble 52 sont agencées pour permettre le réglage de l'ouverture ou de la fermeture du dispositif, comme 10 cela va maintenant être décrit en référence à la figure 5. La figure 5 montre une portion du dispositif 1 selon le mode de réalisation de l'invention plus particulièrement décrit ici, en position ouverte 15 (état A), en position fermée au port (état B) et en position fermée de navigation (état C), ce qui permet d'illustrer le fonctionnement du dispositif. Lorsque la tension sur les suspentes 5 est relâchée, le dispositif s'ouvre de lui-même, sous son 20 propre poids (état A). Les membrures distales ont leurs parties d'extrémité 16, qui s'écartent naturellement et forment un angle a par exemple de 120° avec les parties proximales. En d'autres termes, en position ouverte le 25 relâchement de la tension des suspentes permet d'ouvrir les deux parties de la toile ainsi prête à recevoir la grand-voile dans son berceau, au moment de son affalage. La position d'ouverture maximum des bras 30 télescopiques 17 est commandée par des butées d'angle 59 des embases dans le profil de bôme. 16 Comme on l'a vu, la partie médiane 60 de la toile est par ailleurs équipée d'une ralingue 61 destinée à s'endrailler dans la gorge 62 du profil de bôme. L'état B montre le dispositif en position fermée. 5 Une fois la voile complètement affalée, elle repose en vrac dans la toile entre les suspentes 5. Il suffit alors de reprendre leurs tensions, pour rabattre à distance l'ensemble de la structure et la refermer sur la totalité de la grand-voile en la 10 protégeant des ultraviolets. En tirant sur les suspentes, les bras télescopiques s'allongent pour reprendre le mou 63 de toile 2. Les extrémités 26 de la toile viennent alors en 15 contact et assurent l'étanchéité relative du dispositif. Enfin l'état C montre le dispositif 1 en position complètement fermée. Ici la voile (non représentée) est complètement 20 hissée et établie, et le dispositif fermé permet d'escamoter (relativement sans conséquence sur l'écoulement du vent) la structure en position de navigation. Dans le mode de réalisation plus particulièrement 25 décrit ici, la présente invention présente l'avantage de permettre la fermeture du dispositif à distance et donc de rendre possible le rangement et le stockage de la grand-voile à l'abri des ultraviolets, et l'ouverture de la toile afin de permettre de hisser 30 la grand-voile sans intervention directe sur la bôme. 17 Ce dispositif présente également l'avantage d'écarter les suspentes (lazy-jack) en partie basse, retardant ainsi le risque que celles-ci ne s'accrochent dans les lattes forcées pendant la 5 montée de la grand-voile, problème actuellement récurrent à chaque manoeuvre d'établissement d'une grand-voile lattée de ce type. Comme il va de soi et comme il résulte de ce qui précède la présente invention n'est pas limitée au 10 mode de réalisation plus particulièrement décrits. Elle en embrasse au contraire toutes les variantes dans lesquelles on retrouve une structure semi-souple télescopique, articulée, symétriquement de part et d'autre de la bôme, habillée d'une toile anti UV (dit 15 lazy-bag) et commandée par des suspentes (dites lazyjacks) qui permettent de récupérer, de stocker, de protéger la grand-voile, de faciliter son hissage et enfin de s'escamoter complètement en conditions de navigation à distance, sans intervention directe de 20 l'équipage. La présente invention est conçue de façon à permettre un montage adapté aux formes de 90 % des bômes équipant les bateaux de plaisance existants, quelle que soit leur marque de fabrication. Plus 25 précisément, elle est particulièrement adaptée aux profils de bôme en aluminium extrudés équipés d'une gorge en partie supérieure (destinée à recevoir une ralingue) et d'une glissière en partie inférieure (destinée à recevoir les ferrures d'accrochage de 30 poulies, d'écoute de grand-voile ou de halebas de bôme). 18 Le dispositif de la présente invention peut être proposé aussi bien sur le marché de première monte, directement aux chantiers de bateaux neufs, que sur le marché de deuxième monte, REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de récupération/stockage d'une grand-voile affalée sur une bôme, comprenant une toile de récupération (2) de la voile agencée pour s'étendre longitudinalement et symétriquement de part et d'autre de la bôme (3), et des moyens (4) de support par câble (5) vers le haut (6) des parties d'extrémités latérales (7) de la toile ,caractérisé en ce qu'il comporte une structure (8) de soutien et de rigidification de la toile comprenant plusieurs paires (9) de bras (10), chaque paire comprenant une pièce centrale (11) de fixation sur la bôme et deux bras (10), symétriques par rapport à la pièce centrale, chaque bras comprenant une membrure proximale (13) articulée en rotation sur ladite pièce (11) autour d'un axe (14) parallèle à la bôme et une membrure distale (15) munie d'une partie d'extrémité (16) propre à former un angle avec ladite membrure proximale, d'écartement de la toile, et au moins un jeu de deux tiges longitudinales (20, 21, 22), de liaison entre les bras, respectivement situées de part et d'autre de la bôme. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bras (10) sont télescopiques, la membrure distale (15) pouvant coulisser longitudinalement par rapport à la membrure proximale (13). 20 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque bras comporte un manchon central (18) doublement télescopique de connexion entre membrure distale et proximale correspondantes. 5 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la toile (2) comprend des fourreaux (25) de passage des bras articulés auxquelles elle est fixée à une extrémité et sur la bôme à l'autre extrémité. 10 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens (4) de support par câble sont formés par des suspentes fixées d'un côté sur les extrémités propres à former un angle et agencés pour être fixées de 15 l'autre côté sur le mât. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la partie médiane de la toile est équipée d'une ralingue (29) agencée pour s'endrailler dans une gorge (30) 20 longitudinale supérieure de la bôme (3). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties d'extrémité (16) sont articulées au reste des membrures distales correspondantes 25 extrémités éloignées des membrures correspondantes, en rotation autour parallèle au premier axe (14). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que 30 l'angle formé entre partie d'extrémité (16) et reste (17) de la membrure distale situé dans le et/ou aux proximales d'un axe 21 prolongement de la membrure proximale (13), ou la membrure proximale (13), est compris entre 90° et 180°. 9. Dispositif selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisé en ce que les tiges (20, 21, 22) de liaison sont formées par des joncs en fibres de verre souple et résine. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que il 10 comporte trois jeux de joncs (20, 21, 22) parallèles et symétriques par rapport à la bôme (3), à savoir un premier jeu de deux joncs (22), de liaison des parties d'extrémité des bras (10), un deuxième jeu intermédiaire de joncs (21), solidaires de parties 15 intermédiaires des membrures distales (15) ou du manchon central (18), et un troisième jeu de joncs (20) solidaires du manchon central (18) ou des membrures proximales (13). 11. Dispositif selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une ou des plaques (36) ou un longeron de fixation sur la face inférieure de la bôme (3), solidaire des pièces centrales 11) des bras télescopiques. 25 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de liaison par mouflage des tiges avec la toile, et en ce que les moyens (4) de support sont agencés pour ouvrir ou fermer les bras télescopiques en fonction de la hauteur de la bôme par rapport au pont.