Brevet FR3078894A1 — publié le 20190920

-1- Description de l'invention L'invention concerne un dispositif de planche à roulettes mû soit par la force humaine soit par une motorisation thermique, 5 solaire, chimique ou électrique, doté d'au moins trois roues dont deux au moins sont situées à l'avant de la planche, selon un principe de positionnement du conducteur qui se tient les deux pieds parallèles sur la platine ou encore un pied parallèle à la platine et l'autre placé derrière de façon plus ou moins 10 perpendiculaire à celle-ci caractérisé par : - Un guidon non directionnel fixé sur le devant de la planche destiné à offrir un maintien au conducteur et pouvant ou non être rangé dans la planche à roulettes ; 15 Ce guidon se caractérise en ce que l'appui des mains est placé à une hauteur variante entre 40cm et 1m40 ; Ce guidon peut prendre de nombreuses formes tant dans sa structure verticale (en un ou plusieurs tubes, bouclier de protection), que 20 dans la forme de la partie préhensile (cintre droit, cintre courbé, cintre volant). - Et d'un système de direction décrite comme suit, mais qui peut résulter de tout autre procédé ayant la même fonctionnalité basée 25 sur le principe de la triangulation, composé de deux amortisseurs ayant un débattement exactement semblable ; D'une fixation de chaque extrémité d'amortisseur sur la platine qui est positionnée symétriquement à même distance pour les deux 30 amortisseurs ; ces fixations positionnées de chaque extrémité des amortisseurs, sur le bras directionnel qui lui est positionné symétriquement à même distance pour les deux amortisseurs ; -2- Un axe directionnel qui est constitué d'une boule sphérique pénétrant le bras directionnel en son milieu de telle façon à agir symétriquement sur le mouvement de direction. Ce procédé de direction se caractérise en ce que dès lors que l'utilisateur exerce un appui latéral du pied sur la platine il compresse l'amortisseur placé sous la platine, ce qui provoque une détente de l'autre amortisseur et change la position du bras directionnel autour de l'axe. Exemple si une pression est faite par le pied gauche sur la platine, l'amortisseur gauche se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur droit et un mouvement du bras directionnel. Ce dispositif permet ainsi une utilisation nouvelle de la planche à roulettes, alliant l'utilisation personnelle et en loisir, avec une utilisation utilitaire et professionnelle. À l'utilisation, dans ces différents contextes, devenu possible grâce à cette innovation, mue soit par la force humaine soit par une motorisation thermique, solaire, chimique ou électrique, l'utilisateur trouvera en complément des espaces de stockage, des systèmes de portage et de tractage, de la signalétique pour faciliter la vision et être mieux vue apportant plus de sécurité durant son exploitation. 35 -3 - Domaine technique de l'invention Le dispositif se veut une option de transport journalier, 5 récréatif, sportif ou utilitaire sur tout type de terrains et d'environnements, en réponse aux problèmes de transports, de congestion du trafic et de la réduction de la pollution pour nos générations et les générations à venir. 10 Le dispositif apporte la capacité à l'utilisateur de s'adapter aux besoins quotidiens. Par exemple, un utilisateur typique peut souhaiter utiliser son dispositif pour les trajets quotidiens, la pratique du Carving, la pratique professionnelle, la pratique sportive, la pratique avec une fonction utilitaire et aussi pour 15 la conduite tout-terrain. 20 25 30 4 Contexte de l'invention Il existe une multitude de solutions technique antérieur pour se déplacer, ou déplacer. 5 Cette invention permet de se déplacer et, ou de transporter des objets, de façon plus adaptée aux besoins et aux contextes actuels et futur. Les solutions fréquemment proposer peuvent rebuter les 10 utilisateurs, par peur de tomber ou par des procéder peut adapter aux modes de déplacements actuels et futurs, et cela dans des espaces confinées ou non. Ils sont souvent peut adaptés et non adaptables aux différents environnements, usages, aux utilisateurs et leurs besoins. 15 Pour pallier à ce manque d'adaptabilité, il est nécessaire d'apporter une solution qui s'adapte aux différents usagers, a leurs usages, et aux différents contextes. Dans ce sens, je revendique un dispositif permettant de se mouvoir 20 de façon adaptée et modulable à tout type d'environnements, d'usages, d'utilisateurs et d'utilisations. Cette innovation apporte une aide et une solution au quotidien que ce soit pour un usage personnel, sportif, récréatif comme 25 utilitaire et professionnel. Bien que ce dispositif soit approprié aux usages prévus, des améliorations peuvent être envisagées sur les différentes parties du dispositif. 30 35 -5 - Exposé de l'invention Selon la présente invention, il est prévu une planche à roulettes comprenant : 5 - une planche (b) recevant le conducteur ; - une platine (c) recevant le conducteur ; - un système de direction (selon R1) avant composé d'aux moins deux roues (f) motrices ou non, qui peut aussi être placé à 10 l'arrière en complément du système de direction (selon R1) avant ; - un guidon (a) non directionnel (selon R1) fixé sur le devant de la planche destiné à offrir un maintien au conducteur, il peut être ou non être ranger dans la planche, et solidaire ou non de la 15 planche (b) ; - une ou plusieurs roues (m) arrière reliées de manière rotative au système de direction avant, lesquelles sont entraînées soit par la force humaine soit par une motorisation thermique, solaire, chimique ou électrique ; 20 - un système de portage à main peut être placé à l'avant (J) et/ou sur les côtés (k) ; - un système d'attache remorque peut être placé à l'arrière (1) ; 25 Si la présente innovation est motorisée, il peut y être intégré ou non : 30 -Un ou des modules de communication configurés pour recevoir des instructions de contrôle d'une télécommande sans fil, et pour transmettre et recevoir des données d'un ou plusieurs périphériques externes ; -Un ou des contrôleurs de communication avec le ou les modules de 35 communication et le ou les moteurs ; 6 -Un ou des systèmes énergétiques thermique, solaire, chimique ou électrique fournissant de l'énergie au dispositif et tous ces organes ayant besoin ; -Un ou des systèmes de signalétiques lumineux ou non ; 5 -Un ou des systèmes de contrôle complet ou partiel de l'innovation soit par le mouvement, soit par le poids, soit par les gestes, soit par toute autre évolution technologique permettant ce contrôle ; 10 Conformément à l'invention présente, des améliorations peuvent être apportées au dispositif. 15 20 25 30 35 - 7 - Descriptions brèves des dessins Les numéros de référence représentent des parties correspondantes à chaque dessin : 5 La figure 1 est une vue en perspective d'une planche à roulettes, motorisée ou non, avec le guidon levé et du système de direction (selon R1) ; 10 La figure 2 est une vue en perspective d'une planche à roulettes, motorisée ou non, avec le guidon replié et intégré à la planche à roulette et du système de direction (selon R1) ; La figure 3 est une vue en élévation latérale du skateboard de la 15 figure 1 ; La figure 4 est une vue en élévation latérale du skateboard de la figure 2 ; 20 La figure 5 est une vue en perspective de la face inférieure du skateboard de la figure 1 ; La figure 6 est une vue en perspective de la face inférieure du skateboard de la figure 2 ; 25 La figure 7 est une vue détaillée du système de direction (selon R1) avant du skateboard, motorisé ou non ; La figure 8 est une vue détaillée du système de direction (selon 30 R1) arrière du skateboard, motorisé ou non, de la figure 1 ; La figure 9 est une vue détaillée du système classique de direction arrière du skateboard, motorisé ou non ; -8- La figure 10 est une vue détaillée du système de direction (selon R1) avant du skateboard, motorisé ou non ; La figure 11 est une vue détaillée du système de portage à mains 5 sur le côté du skateboard, motorisé ou non ; La figure 12 est une vue détaillée du système de portage à mains à l'avant du skateboard, motorisé ou non ; 10 La figure 13 est une vue détaillée du système d'attache remorque à l'arrière du skateboard, motorisé ou non ; La figure 14 est une vue en perspective d'un exemple de télécommande sans fil pour commander la planche à roulettes 15 motorisée ; La figure 15 est une vue en perspective d'un exemple de télécommande sans fil pour commander la planche à roulettes motorisée incorporée dans une poignée du guidon ajustable ; 20 La figure 16 est une vue de dessous d'un skateboard motorisé, d'un exemple d'incorporation de batteries selon un autre mode de réalisation de la figure 1 ; 25 La figure 17 est une vue de dessous d'un skateboard motorisé, d'un exemple d'incorporation de batteries selon un autre mode de réalisation de la figure 2 ; La figure 18 représente la cinématique du guidon ajustable et 30 intégrable à la planche à roulettes ; La figure 19 est un exemple d'une pression est faite par le pied gauche sur la platine, l'amortisseur gauche se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur droit et un 35 mouvement du bras directionnel vers la gauche de la figure 1 ; 9 La figure 20 est un exemple d'une pression est faite par le pied gauche sur la platine, l'amortisseur gauche se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur droit et un 5 mouvement du bras directionnel vers la gauche de la figure 2 ; La figure 21 est un exemple d'une pression est faite par le pied droit sur la platine, l'amortisseur droit se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur gauche et un 10 mouvement du bras directionnel vers la droite de la figure 1 ; La figure 22 est un exemple d'une pression est faite par le pied droit sur la platine, l'amortisseur droit se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur gauche et un 15 mouvement du bras directionnel vers la droite de la figure 2 ; La figure 23 est un exemple d'incorporation à l'avant et à l'arrière de systèmes de signalétique lumineux ou non selon un mode de réalisation de la figure 1 ; 20 La figure 24 est une vue éclatée détaillé de l'ensemble d'une roue motorisé ; 25 30 35 -10- Description détaillée de l'invention L'invention concerne suivant un mode de réalisation un (R1) dispositif de planche à roulettes (figure 1, 2, 3 et 4) mû soit 5 par la force humaine soit par une motorisation thermique, solaire, chimique ou électrique, d'ôtée d'au moins trois roues dont deux au moins sont situées à l'avant de la planche (figure 1, 2, 3 et 4), selon un principe de positionnement du conducteur qui se tient les deux pieds parallèles sur la platine ou encore un pied parallèle 10 à la platine et l'autre placé derrière de façon plus ou moins perpendiculaire à celle-ci caractérisé par : - Un guidon (a) non directionnel fixé sur le devant de la planche (b) destiné à offrir un maintien au conducteur et pouvant ou non 15 être rangé dans la planche à roulettes (figure 1, 2, 3, 4, 15, 18, 19 et 21) ; - Un système de direction décrite comme suit (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23), mais qui peut résulter de 20 tout autre procédé ayant la même fonctionnalité basée sur le principe de la triangulation. Il est placé sous la platine (c) recevant le conducteur selon le principe d'un axe (d) fixé à celle-ci (c) qui est reliée à un bras directionnel (e) supportant au moins deux roues (f) placées à chaque extrémité du bras (e), 25 et de deux amortisseurs (g) positionnés symétriquement et parallèlement de chaque côté de l'axe (d) de telle façon qu'une extrémité de l'amortisseur (h) soit fixée à la platine (c) et l'autre extrémité (i) sur le bras directionnel (e) ; 30 (R2) Selon (R1) le guidon (figure 1, 2, 3, 4, 15, 18, 19 et 21) se caractérise en ce que l'appui des mains est placé à une hauteur variante entre 40cm et 1m40 ; (R3) Selon (R1) et (R2) le guidon (figure 1, 2, 3, 4, 15, 18, 19 35 et 21) peut prendre de nombreuses matières et formes tant dans sa structure verticale (en un ou plusieurs tubes, bouclier de protection), que dans la forme de la partie préhensile (cintre droit, cintre courbé, cintre volant) ; 5 (R4) Selon (R1) en ce que les deux amortisseurs (g) ont un débattement exactement semblable (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23) ; (R5) Selon (R1) la fixation de chaque extrémité d'amortisseur (h) 10 sur la platine (c) est positionnée symétriquement à même distance pour les deux amortisseurs (g), (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23); (R6) Selon (R1) (R4) et (R5) la fixation de chaque extrémité 15 d'amortisseur (i) sur le bras directionnel (e) est positionnée symétriquement à même distance pour les deux amortisseurs (g), (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23) ; (R7) Selon (R1) l'axe directionnel (d) est constitué d'une boule 20 sphérique pénétrant le bras directionnel (e) en son milieu de telle façon à agir symétriquement sur le mouvement de direction (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23); (R8) Selon (R1) le procédé de direction (figure 1, 2, 3, 4, 5, 7, 25 8, 10, 19, 20, 21, 22 et 23), ce caractérise en ce que dès lors que l'utilisateur exerce un appui latéral du pied sur la platine il compresse l'amortisseur placé sous la platine, ce qui provoque une détente de l'autre amortisseur et change la position du bras directionnel (e) autour de l'axe (d), (figure 19, 20, 21 et 22) ; 30 Exemple si une pression est faite par le pied gauche sur la platine, l'amortisseur gauche se rétracte ce qui provoque immédiatement une détente de l'amortisseur droit et un mouvement du bras directionnel vers la gauche inversement à droite les mêmes 35 opérations s'exercent. -12- Le guidon apporte un maintien, un soutien et une stabilité à l'utilisateur ; Dans le cas d'un novice, en lui donnant une sensation de sécurité, 5 de facilité d'utilisation et une commodité à tout type d'usages. Dans le cas d'un utilisateur expérimenté, en apportant une aide lors de transport de matériaux, d'outils, d'objets ou tout autres choses encombrantes ou non, d'un poids raisonnable (cela étant valable pour un utilisateur novice). 10 Le système de direction quant-t-lui, apporte une aide à la conduite, apportant de la fluidité dans le mouvement de l'ensemble. Il permet de pouvoir se diriger plus facilement dans des espaces réduits, par exemple des rues étroites, dans un entrepôt, 15 ou tous autres endroits ou environnements étroit et/ou exigu. De par sa conception, sur le principe de triangulation, il apporte un confort et une stabilité à petite, moyenne, ou grande vitesse. 20 L'ensemble du dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à aider les usagers dans leurs déplacements quotidiens, solutionnant l'appréhension de tombée et de ne pouvoir utiliser une planche à roulettes sans une certaine 25 expérience. Cette innovation industrialisable, et de par son adaptabilité et ses principes techniques, apporte une réelle aide sur ce type de dispositif que sont les planches à roulettes, skateboards et 30 autres trottinettes, apportant la possibilité de motorisé ces types de dispositifs, cela de manière plus adaptée à leurs utilisations journalières dans tout type de configurations, environnements et besoins en correspondance avec le contexte de mobilité actuel et futur. 35 - 13 - Le susdit Le dispositif est de manière générale, une aide et une solution aux problèmes de mobilité et déplacements que nous 5 rencontrons avec les évolutions de nos besoins sociétaux. Il convient que la fabrication de ce dispositif suit les évolutions des technologies de productions et des matériaux afin de concevoir une solution légère, solide, robuste, sécuritaire et 10 sécurisée, et adaptée aux besoins pour laquelle elle sera fabriquée. Il convient aussi que la fabrication de ce dispositif suit les évolutions liées à la possibilité de le motoriser, que cela 15 soit sur les procédés de motorisation et sources d'énergie utilisés et utilisables, comme sur les procédés de communication, et d'échange de données en préservant la sécurité du dispositif et de l'usager. 20 Il convient que le dispositif puisse être modifié pour être en accord avec la législation du pays de fabrication et d'utilisation. De manière préférentiel, le portage du dispositif est relié 25 au dispositif lui-même, comme le système d'attache remorque et la signalétique lumineuse ou non, cela pour optimiser ces conditions d'utilisation et de sécurité, cependant ils peuvent être utilisé de façon déportée comme sur un sac à dos par exemple ou tous autre dispositif pouvant remplir ces conditions d'utilisations. 30 Bien que ce dispositif soit approprié aux usages prévus, des améliorations peuvent être envisagées sur les différentes parties du dispositif. 35 - 14