Brevet FR3086906A1 — publié le 20200410

L'invention concerne une matelassure pour siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser une matelassure pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant, disposés successivement l'un sur l'autre : - une coiffe de garnissage de ladite matelassure, ladite coiffe présentant une aire de réception d'un passager, - une nappe de mesure de pression multizones, ladite nappe s'étendant en regard de l'ensemble de ladite aire, ladite nappe comprenant des moyens de connexion à un système électronique de mesure de la pression exercée par un occupant de ladite matelassure en différentes zones de ladite aire, ladite nappe comprenant : o une couche souple de support, o une première électrode comprenant une pluralité de premières lignes de conduction de courant, chacune desdites lignes présentant une première extrémité formant premier élément de contact, o une deuxième électrode recouvrant ladite première électrode, ladite deuxième électrode comprenant une pluralité de deuxièmes lignes de conduction de courant, chacune desdites lignes présentant une deuxième extrémité formant deuxième élément de contact, chaque premier élément étant disposé en regard d'un deuxième élément respectif, o une pluralité d'éléments de contact intermédiaires présentant des propriétés de piézorésistivité, chacun desdits éléments intermédiaires étant interposé entre un premier et un deuxième élément respectifs de manière à former une pluralité de capteurs de pression constitués par l'empilement desdits éléments de contact, lesdits capteurs se répartissant sur ladite couche de support de façon discrète, - un bloc de rembourrage élastiquement compressible. On rappelle ici que la piézorésistivité concerne la capacité d'un matériau à voir sa résistance électrique varier lorsqu'une contrainte mécanique lui est appliquée, 2 en l'occurrence ici sous forme d'une compression réalisée par appui d'un occupant de la matelassure. La mise en oeuvre d'une telle matelassure permet de réaliser, au moyen du 5 système électronique de mesure de pression, une c REVENDICATIONS1. Matelassure (1) pour siège de véhicule automobile, ladite matelassure comprenant, disposés successivement l'un sur l'autre : - une coiffe (2) de garnissage de ladite matelassure, ladite coiffe présentant une aire (3) de réception d'un passager, - une nappe (7) de mesure de pression multizones, ladite nappe s'étendant en regard de l'ensemble de ladite aire, ladite nappe comprenant des moyens de connexion à un système électronique de mesure de la pression exercée par un occupant de ladite matelassure en différentes zones de ladite aire, ladite nappe comprenant : o une couche souple de support, o une première électrode (8) comprenant une pluralité de premières lignes (9) de conduction de courant, chacune desdites lignes présentant une première extrémité formant premier élément de contact (10), o une deuxième électrode (11) recouvrant ladite première électrode, ladite deuxième électrode comprenant une pluralité de deuxièmes lignes (12) de conduction de courant, chacune desdites lignes présentant une deuxième extrémité formant deuxième élément de contact (13), chaque premier élément (10) étant disposé en regard d'un deuxième élément (13) respectif, o une pluralité d'éléments de contact intermédiaires (14) présentant des propriétés de piézorésistivité, chacun desdits éléments intermédiaires étant interposé entre un premier (10) et un deuxième (13) élément respectifs de manière à former une pluralité de capteurs (15) de pression constitués par l'empilement desdits éléments de contact, lesdits capteurs se répartissant sur ladite couche de support de façon discrète, - un bloc de rembourrage (16) élastiquement compressible, ladite matelassure étant caractérisée en ce que : - ladite couche de support est en maille, 10 - ladite première électrode est à base d'encre conductrice imprimée sur ladite couche de support, - ladite deuxième électrode est à base d'encre conductrice imprimée, - lesdits éléments de contact intermédiaires sont à base d'encre conductrice 5 imprimée de conductivité moindre que celle des encres desdites électrodes. 2. Matelassure selon la revendication 1, caractérisée en ce que la coiffe (2) comprend : 10 - une couche externe (4) de revêtement, - une couche médiane (5) de confort en mousse, - une couche interne (6) en maille formant la couche de support. 3. Matelassure selon la revendication 2, caractérisée en ce que : 15 - les éléments de contact intermédiaire (14) sont imprimés sur les premiers éléments de contact (10), - la deuxième électrode (11) est imprimée sur la couche interne (6) et sur lesdits éléments intermédiaires. 20 4. Matelassure selon la revendication 2, caractérisée en ce que : - la deuxième électrode (11) est imprimée sur une couche additionnelle en maille disposée vers le bloc de rembourrage (16), ladite couche étant collée à la couche interne (6), - les éléments de contact intermédiaires (14) sont imprimés au choix sur les 25 premiers (10) ou deuxièmes (13) éléments de contact. 5. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la couche interne (6) : - comprend entre 6 et 10 colonnes de fils/cm et entre 5 et 10 rangées de 30 fils/cm, - présente une masse surfacique comprise entre 25 et 50 g/m2, - est formée de fils dont le titre est compris entre 40 et 120 dtex. 11 6. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la coiffe (2) est chaussée sur le bloc de rembourrage (16). 5 7. Matelassure selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la coiffe (2) est surmoulée, au moins en partie, par le bloc de rembourrage (16), ledit bloc étant à base de mousse moulée. 10