Brevet FR3086325A1 — publié le 20200327

RESERVOIR AUXILIAIRE D'HUILE POUR UNE TURBOMACHINE D'AERONEF DOMAINE TECHNIQUE Le domaine de la présente invention est celui des turbomachines d'aéronef, notamment celui du stockage d'huile de lubrification de ces turbomachines. ETAT DE L'ART Une turbomachine, telle qu'un turboréacteur à double flux d'un aéronef, comprend classiquement une entrée d'air comportant une soufflante carénée dont le flux d'air en sortie se divise en un flux d'air qui pénètre dans la partie moteur et forme un flux chaud (ou flux primaire), et en un flux d'air qui s'écoule autour de la partie moteur et forme un flux froid (ou flux secondaire). La partie moteur comprend typiquement d'amont en aval, dans le sens d'écoulement des gaz, au moins un compresseur, une chambre de combustion, au moins une turbine, et une tuyère d'éjection dans laquelle les gaz de combustion sortant de la turbine (flux primaire) sont mélangés au flux secondaire. Une turbomachine peut également être du type à REVENDICATIONS1. Réservoir auxiliaire (20) pour une turbomachine (1) d'aéronef, comportant une forme générale incurvée dont le rayon de courbure est centré sur un axe (Y) destiné à correspondre à un axe longitudinal (X) de la turbomachine (1), ce réservoir (20) comportant une paroi cylindrique ou tronconique radialement externe (210) et trois parois cylindriques ou tronconiques radialement internes (220, 230) et agencées en regard de ladite paroi radialement externe (210), les trois parois radialement internes (220, 230) comportant une paroi médiane (220) et deux parois latérales (230) disposées de chaque côté de la paroi médiane (220), la paroi médiane (220) ayant un rayon de courbure moyen (D1) supérieur aux rayons de courbure moyens (D2) desdites parois latérales (230) de façon à ce que le volume interne du réservoir (20) forme sensiblement un U dont les branches sont formées par des portions latérales de volume (V1) entre les parois latérales (230) et la paroi radiale externe (210) et dont le fond est formé par une portion médiane de volume (V2) entre la paroi médiane (220) et la paroi radiale externe (210). 2. Réservoir auxiliaire (20) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une entrée d'huile située sur la paroi médiane (220). 3. Réservoir auxiliaire (20) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les portions latérales de volume (V1) sont reliées à des sorties de gaz. 4. Réservoir auxiliaire (20) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une sortie d'huile reliée par un tuyau (27) à une pompe (30) alimentée par exemple par un moteur électrique. 5. Carter (40) de turbomachine (1), comportant deux parois annulaires coaxiales (41, 42), l'une (41), formant le carter intérieur de la turbomachine (1), s'étendant à l'intérieur de l'autre (42), formant le carter inter-veine de la turbomachine (1), et reliées ensembles par une rangée annulaire de bras (43) 13 destinés à être balayés par un flux de gaz en fonctionnement, l'un (43') au moins de ces bras (43) étant creux et comportant un premier passage (44) interne de récupération d'huile, caractérisé en ce qu'il comprend un second passage (45) interne de récupération d'huile et d'acheminement de cette huile 5 vers un réservoir auxiliaire (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4. 6. Carter (40) selon la revendication précédente, dans lequel lesdits passages (44, 45) de récupération d'huile sont formés dans le carter inter- 10 veine (42) et sont formés par deux canaux séparés par une cloison (46) et agencés côte à côte dans un même plan passant par l'axe de révolution du carter intérieur (41) et du carter inter-veine (42). 7. Carter (40) selon l'une des revendications 5 ou 6, dans lequel le carter inter- 15 veine (42) comprend deux rebords annulaires (42a) radialement externes entre lesquels est monté le réservoir (20). 8. Carter (40) selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel la paroi médiane (220) du réservoir auxiliaire (20) est située au droit dudit bras 20 creux (43') et les parois latérales (230) sont situées au droit d'espaces inter- bras. 9. Turbomachine (1) d'aéronef caractérisée en ce qu'elle comprend un carter (40) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel l'axe de 25 centrage (Y) du rayon de courbure du réservoir auxiliaire 20 correspond à l'axe longitudinal (X) de la turbomachine (1). 10. Turbomachine (1) d'aéronef selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'elle comprend un réducteur (10), un réservoir principal d'huile de 30 lubrification et un circuit principal de lubrification, un réservoir auxiliaire (20) d'huile, un circuit de lubrification auxiliaire, le réservoir auxiliaire (20) étant relié au réducteur (10) par l'intermédiaire du second passage (45) interne de récupération d'huile, le réservoir principal et le circuit de lubrification principal 14 étant configurés pour lubrifier le réducteur (10) lorsque la turbomachine est active, et le réservoir auxiliaire (20) et le circuit de lubrification auxiliaire étant configurés pour lubrifier le réducteur (10) lorsque la turbomachine n'est pas active. 5 11. Procédé de lubrification d'un réducteur (10) d'une turbomachine (1) d'aéronef selon la revendication 10, comprenant une étape d'activation de la pompe (30) de façon à ce que de l'huile arrive depuis le réservoir auxiliaire (20) jusqu'au réducteur (10) dès qu'une phase de rotation libre de la soufflante (S) est 10 détectée.