Brevet FR3084350A1 — publié le 20200131

- La présente invention concerne un dispositif permettant la manipulation des palettes type Europe sur la largeur en toute sécurité. Les palettes majoritairement utilisées en Europe sont des palettes normalisées, de type Europe, d'un format de 800 mm par 1200 mm. Et la grande majorité des chariots élévateurs standards, d'un tonnage de 1,2 Tonne à 2,5 Tonnes est équipée de fourches standards de 1200 mm de longueur. Si la prise de la palette sur sa longueur ne pose aucune difficulté (longueur identique des fourches et de la palette), la prise de la palette sur le côté (800 mm) est particulièrement délicate mais pour autant indispensable dans de nombreux cas et notamment pour les opérations de gerbage, de rangement sur des racks à accumulations ou des chargements de marchandises. Si le conducteur du chariot prend la palette en butée contre son tablier, ses fourches vont dépasser de 400 mm de l'autre côté de la palette et ne pourra donc pas ranger des palettes les unes contre les autres sans endommager très gravement les palettes se situant derrière. Dans ces cas-là, le chauffeur vient prendre la palette au bout de ses fourches sans avoir aucun repère visuel ou physique. Cette opération représente une perte de temps et un risque permanent du fait qu'il est impossible de prendre ces palettes parfaitement en particulier lorsque l'opération est répétée plusieurs dizaines ou centaines de fois par jour. Une dernière chose : du fait d'être sur la pointe des fourches, la palette n'est plus calée contre le tablier du chariot et peut facilement chavirer lors d'une secousse ou d'un freinage du chariot. A ce jour, la seule solution proposée est le remplacement des fourches standards de 1200 mm par des fourches courtes de 800 mm La conséquence première est la perte de la polyvalence d'utilisation des chariots ce qui constitue un handicap majeur qui mène généralement au renoncement à cette solution. Le Dispositif selon l'invention permet de remédier à ces problèmes et du fait qu'il soit amovible, ne condamne pas le chariot à un seul type d'utilisation. Il comporte en effet en tout premier lieu deux tubes creux rectangulaires de 60 mm par 120 mm Cela correspond au gabarit des fourches qui vont pouvoir s'enfiler à l'intérieur. La longueur de ces tubes sera de 400 mm ce qui permet par conséquent de réduire la longueur utile des fourches à 800 mm, ce qui correspond à la largeur de la palette Europe. Ces deux tubes reliés entre eux sont surmontés de - 2 - deux autres tubes de 1290 mm de hauteur et qui vont former l'ossature du tablier. Le reste du tablier est composé de fer plat de 80 mm d'épaisseur pour garantir une tenue parfaite de la palette sans réduire la visibilité du chauffeur. 5 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente l'invention vue de face. La figure 2 représente l'invention vue de côté. La figure 3 représente l'invention vue de côté en situation de dételage. La figure 4 représente les différents éléments de l'invention et sert de 10 support aux explications suivantes. En référence à ces dessins, le dispositif est composé de deux tubes creux (120 X 60 mm) d'une longueur de 400 mm (1). La section de ces tubes peut parfaitement titre légèrement modifiée pour s'adapter à des sections de fourches non standards ou dans le cas d'applications 15 particulières. A l'arrière de ces tubes se trouvent deux pattes métalliques (3) qui vont passer derrière la fourche du chariot et qui vont permettre de claveter le dispositif afin qu'il reste parfaitement en place L'ossature du tablier (2) est composée par deux autres tubes soudés verticalement sur les tubes d'attelage des fourches. Ces tubes sont 20 ensuite reliés par des fers plats pour garantir un maintien intégral de la palette à transporter. Le tablier est renforcé par un tube d'effort repris à l'autre extrémité des tubes d'attelage (4) et qui a pour but de le garder en position verticale même si il subit des poussée par une palette. Pour l'attelage, le chariot doit juste avancer en enfilant ses fourches dans les 25 deux tubes de la partie inférieure. Une fois arrivé en butée, il suffit de positionner la clavette derrière la fourche pour maintenir le dispositif à sa place. Pour dételer, l'opération doit être réalisée à l'inverse. Pour faciliter cette opération, une grande platine ,sur laquelle est soudée un tube et un cornière, est fixée au sol. Le dispositif ainsi bloqué est 30 verrouillé pour les opérations d'attelage ou de dételage (FIG.3). Le dispositif selon l'invention est destiné à la manipulation professionnelle de palettes de type Europe sur la largeur dans toute l'industrie, l'agroalimentaire, la logistique et le transport. Il permet, en plus d'un gain de temps, REVENDICATIONS1) Dispositif caractérisé par deux tubes rectangulaires surmontés d'un tablier métallique. 10 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il soit amovible du fait que les deux tubes qui composent sa base sont creux. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la patte située à l'extrémité des tubes permet de verrouiller le dispositif 15 dans sa position de travail par la mise en place d'une simple clavette. 20 25