Brevet FR3084877A1 — publié le 20200214

Description Titre de l'invention : AÉRONEF DE LUTTE CONTRE L'INCENDIE Domaine technique [0001] Les réalisations de la divulgation ont trait à un aéronef de lutte contre l'incendie et, plus précisément, à un aéronef de lutte contre l'incendie dont la structure permet une extinction plus efficace. DESCRIPTION DE L'ART CONNEXE [0002] Pour lutter efficacement contre les incendies de forêt, on utilise des aéronefs de lutte contre les incendies plutôt que des autopompes qui risquent de ne pas pouvoir pénétrer sur le site. [0003] Un aéronef de lutte contre l'incendie comprend un corps, des ailes et un grand réservoir d'eau sous le corps. Le réservoir d'eau a une ouverture qui est ouverte ou fermée par un clapet. En survolant le feu, l'aéronef de lutte contre l'incendie ouvre l'ouverture et laisse échapper une grande quantité d'eau à travers l'ouverture, supprimant ainsi l'incendie. [0004] Les avions de lutte contre l'incendie classiques ne laissent échapper de l'eau qu'une seule fois et ont besoin de retourner pour recharger de l'eau. Cela risque de compromettre les efforts d'extinction d'incendie. [0005] Il est donc nécessaire de trouver une méthode pour résoudre ces problèmes. RÉSUMÉ [0006] Selon une réalisation, un avion de lutte contre l'incendie avec un corps et des ailes comprend un moyen de lancement configuré pour lancer au moins un conteneur antiincendie prévu dans le corps. Ledit au moins un conteneur anti-incendie a une enveloppe qui est remplie d'un matériau extincteur et qui est formée d'un matériau qui est détruit par un impact. Le premier matériau extincteur comprend au moins un liquide extincteur, une poudre extinctrice ou une mousse extinctrice. [0007] Le moyen de lancement peut comprendre un tube de lancement ayant une extrémité avant ouverte et orientée vers l'extérieur du corps, un dispositif d'alimentation relié à une extrémité arrière du tube de lancement pour introduire ledit au moins un conteneur anti-incendie dans un intérieur du tube de lancement, et une alimentation en air configuré pour injecter de l'air à haute pression dans le tube de lancement pour lancer ledit au moins un conteneur anti-incendie. [0008] Le moyen de lancement peut en outre comprendre un moyen de visée relié au tube de lancement pour régler une direction de visée du tube de lancement, une caméra prévue sur une circonférence extérieure du tube de lancement pour saisir une image d'une vue 2 en avant du tube de lancement dans la direction de visée et un moniteur prévu dans un poste de pilotage du corps pour y afficher l'image captée. [0009] L'aéronef de lutte contre l'incendie peut en outre comprendre un réservoir d'eau comprenant une pluralité de conduits d'évacuation prévus sur une circonférence extérieure inférieure du corps et une pluralité de soupapes à commande électronique dont chacune est reliée à un conduit respectif parmi les conduits d'évacuation. Un conduit d'alimentation en cau peut être installé sur une partie avant du corps et être raccordé au réservoir d'eau. Le réservoir d'eau peut être configuré pour recevoir de l'eau d'un autre aéronef par le tuyau d'alimentation en cau pendant que l'aéronef de lutte contre l'incendie est en vol. [0010] L'alimentation en air peut être raccordée au réservoir d'eau pour injecter une haute pression d'air à l'intérieur du réservoir d'eau. Brève description des dessins [0011] Une appréciation plus complète de la présente divulgation et de plusieurs de ses aspects connexes sera facilement obtenue à mesure qu'elle sera mieux comprise par référence à la description détaillée suivante, considérée en relation avec les dessins qui l'accompagnent, où : [0012] la Fig. 1 est une vue de côté illustrant un aéronef de lutte contre l'incendie selon une réalisation ; [0013] la Fig. 2 est une vue en coupe transversale latérale illustrant un conteneur d'extinction d'incendie d'un aéronef de lutte contre l'incendie, d'après une réalisation; et [0014] la Fig. 3 est une vue en coupe transversale latérale illustrant les moyens de lancement d'un aéronef de lutte contre l'incendie selon une réalisation. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE RÉALISATIONS EXEMPLAIRES 100151 Ci-après, des réalisations de la divulgation sont décrites en référence aux dessins qui l'accompagnent. Des numéros de référence ou caractères identiques peuvent être utilisés pour désigner les mêmes éléments ou essentiellement les mêmes éléments dans l'ensemble des dessins et de la description. Dans le présent document, les formes singulières "un", "une", "le" et "la" s'entendent également comme pluriel, à moins que le contexte n'indique clairement le contraire. Il sera entendu que lorsqu'un élément ou une couche est désigné comme étant "sur", "connecté à", "couplé à" ou "adjacent à" un autre élément ou couche, il/elle peut être directement sur, connecté, couplé ou adjacent à l'autre élément ou couche, ou des éléments ou couches intermédiaires peuvent être présents. 10016] La Fig. 1 est une vue de côté illustrant un aéronef de lutte contre l'incendie selon une réalisation. La Fig. 2 est une vue en coupe transversale latérale illustrant un conteneur anti-incendie d'un aéronef de lutte contre l'incendie. La Fig. 3 est une vue en coupe 3 transversale latérale illustrant les moyens de lancement d'un aéronef de lutte contre l'incendie selon une réalisation. En se référant aux Fig. 1 à 3, l'aéronef de lutte contre l'incendie peut comprendre un corps 1 et des ailes 2. Un pilote peut s'asseoir sur un siège prévu dans le corps 1 pour actionner les commandes de l'aéronef de lutte contre l'incendie. [0017] Selon une réalisation, l'aéronef de lutte contre l'incendie peut en outre comprendre un moyen de lancement B (par exemple, une structure de lancement configurée pour lancer des projectiles pour l'extinction des incendies, comme par exemple les conteneurs anti-incendie A décrits ci-dessous) prévu sur le corps 1 pour lancer un conteneur anti-incendie A, un réservoir d'eau 80 prévu dans le corps 1 et ayant plusieurs tuyaux de décharge 81 formés dans sa partie inférieure, et un conduit 90 pour le transfert d'eau disposée du côté avant du corps 1 et reliée au réservoir 80. Le moyen de lancement B peut être un lanceur pour les conteneurs anti-incendie A. [0018] Plus précisément, le conteneur anti-incendie A peut avoir la forme d'une halle ou d'un missile. Le conteneur anti-incendie A peut avoir une enveloppe 11 remplie d'un matériau d'extinction d'incendie 12, comme indiqué à la Fig. 2. [0019] L'enveloppe 11 peut être en plastique rigide qui peut être brisé, détruit ou démoli par un choc, et peut avoir la forme d'un cylindre s'étendant dans le sens longitudinal de celui-ci. [0020] Le premier matériau d'extinction peut comprendre au moins un liquide extincteur, une poudre extinctrice ou une mousse extinctrice. [0021] Lorsque le conteneur anti-incendie A est lancé sur le lieu de l'incendie par le moyen de lancement B, le conteneur anti-incendie A peut toucher le sol ou d'autres objets, de sorte que l'enveloppe 11 peut être détruite, permettant au premier matériau extincteur 12 conservé dans l'enveloppe 11 de voler et se propager autour, ainsi éteignant l'incendie. [0022] Le moyen de lancement B comprend un tube de lancement 20 ayant une extrémité avant ouverte et orienté vers l'extérieur du corps 1, un moyen de visée 30 (par ex, un viseur ou un dispositif de réglage ou de commande de direction) relié au tube de lancement 20 pour régler la direction de visée du tube de lancement 20, une caméra 40 prévue sur une circonférence extérieure du tube de lancement 20 pour saisir une image de la vue devant le tube de lancement 20 dans la direction de visée, et un moniteur 50 prévu dans un poste de pilotage du corps 1 pour afficher l'image saisie, un dispositif d'alimentation 60 relié à une extrémité arrière du tube de lancement 20 pour introduire le au moins un conteneur anti-incendie A à l'intérieur du tube de lancement 20, et un dispositif d'alimentation en air 70 configuré pour introduire une haute pression d'air à l'intérieur du tube de lancement 20 pour lancer ledit au moins un conteneur antiincendie A. [0023] Le tube de lancement 20 peut avoir la forme d'un tube avec des ouvertures aux ex- trémités avant et arrière de celui-ci. Le tube de lancement 20 peut être placé dans une partie inférieure avant du corps 1 et s'étendre vers l'extérieur du corps 1. Le tube de lancement 20 peut comporter un corps de tube 21 à une extrémité arrière de celui-ci. Le corps de tube 21 peut comporter une ouverture 21a par laquelle peuvent être insérés les conteneurs anti-incendie A. Un bloc d'étanchéité 22 qui peut être glissé d'avant en arrière par un propulseur 23 peut être accouplé à une extrémité arrière du corps de tuyau 21. Comme le bloc d'étanchéité 22 est glissé ou déplacé d'avant en arrière par le propulseur 23, l'ouverture 21 a du corps de conduite 21 peut être fermée ou obturée. [0024] Le corps du tube 21 peut être en métal rigide ou très dur. Un tube de guidage 21b peut être prévu dans l'ouverture 21a, et le tube de guidage 21 h peut se prolonger vers le haut. [0025] Le propulseur 23 peut être prolongé vers l'avant ou vers l'arrière du corps de tube 21, et les deux extrémités du propulseur 23 peuvent être reliées au corps de tube 21 et au bloc d'étanchéité 22. Le propulseur 23 peut être, ou inclure, un cylindre pneumatique qui, en s'étendant ou en se contractant, permet au bloc d'étanchéité 22 d'avancer et de reculer. [0026] Le bloc d'étanchéité 22 peut être un bloc cylindrique qui s'étend en direction avant/ arrière du corps de tube 21. Une garniture peut être formée le long de la circonférence extérieure du bloc d'étanchéité 22. Le bloc d'étanchéité 22 peut être déplacé d'avant en arrière à l'extrémité arrière du tube de lancement 20 pour assurer l'étanchéité à l'air de l'extrémité arrière du tube de lancement 20. Lorsque le bloc d'étanchéité 22 est déplacé vers l'arrière par le propulseur 23, l'ouverture 21a peut être ouverte et, lorsque le bloc d'étanchéité 22 est déplacé vers l'avant par le propulseur 23, le conteneur anti-incendie qui a été introduit depuis cette ouverture 21a vers l'intérieur du tube 21 peut être déplacé en avant, en obturant ou scellant l'ouverture 21a. [0027] Un trou d'alimentation d'air 22a peut être formé à travers le centre du bloc d'étanchéité 22 dans le sens avant/an-ière. [0028] Le moyen de visée 30 peut être connecté à un moyen d'entrée 31 (par exemple, un dispositif d'entrée ou un contrôleur) prévu dans le poste de pilotage. Lorsque le pilote commande le moyen d'entrée 31, le moyen de visée 30 peut contrôler ou ajuster la direction de visée du tube de lancement 20 vers le haut, le bas, la droite, ou la gauche. [0029] Le moyen de visée peut adopter ou inclure un moyen de visée connu, et aucune des- cription détaillée de celui-ci n'est donc donnée. [0030] La caméra 40 est prévue sur une partie avant du tube de lancement 20 pour être orientée vers l'avant. [0031] Le moniteur 50 peut être configuré pour afficher, en temps réel, l'image ou la vidéo saisie par la caméra 40. [0032] Le dispositif d'alimentation 60 peut être raccordé au tube de guidage 21b et peut aligner la pluralité de conteneurs anti-incendie A et les introduire séquentiellement dans le tube de guidage 21b. [0033] Le dispositif d'alimentation en air 70 peut être, ou inclure, un compresseur d'air relié au trou d'alimentation en air 22a par un tube d'alimentation en air 71. [0034] Ainsi, si le bloc d'étanchéité 22 est retiré par le propulseur 23 pour ouvrir l'ouverture 21a, et les conteneurs anti-incendie A sont introduits par le dispositif d'alimentation 60, les conteneurs anti-incendie A peuvent alors être placés à l'intérieur du corps de tube 21. Si le bloc d'étanchéité 22 est avancé ou poussé vers l'avant par le propulseur 23, le conteneur anti-incendie A peut être poussé vers l'avant alors que le bloc d'étanchéité 22 ferme hermétiquement l'ouverture 21a. [0035] Si une haute pression d'air est fournie à travers le trou d'alimentation en air 22a par le dispositif d'alimentation en air 70, l'air peut être fourni à l'intérieur de l'extrémité arrière du tuyau de lancement 20, pressurisant et lançant le conteneur anti-incendie A depuis le tube de lancement 20. [0036] Le pilote peut commander les moyens d'entrée 31 sur la hase de l'image affichée sur l'écran 50, de sorte que le tube de lancement 20 puisse viser l'incendie et identifier, par l'écran 50, si le conteneur anti-incendie A a été lancé précisément sur l'incendie. [0037] Le réservoir d'eau 80 peut être accouplé de manière amovible à un côté inférieur du corps 1. Le réservoir d'eau 80 peut contenir une grande quantité d'eau. Le dispositif d'alimentation en ah- 70 peut être raccordé au réservoir d'eau 80 pour fournir une haute pression d'air à l'intérieur du réservoir d'eau 80. L'eau stockée dans le réservoir d'eau 80 peut être pressurisée par une haute pression d'air fournie par le distributeur d'air 70. [0038] Chaque tuyau de décharge 81 possède un clapet 82, par exemple un clapet à commande électronique, dont l'ouverture et la fermeture sont commandées par l'entrée 31. [0039] Le tube d'alimentation en eau 90 peut être sensiblement le même que celui utilisé pour le ravitaillement aérien et peut s'étendre à partir de la partie avant du corps 1 vers le haut et vers l'avant. [0040] Si le pilote commande les moyens d'entrée 31 pour ouvrir les vannes électroniques 82 pendant que l'aéronef asti-incendie survole l'incendie, l'eau contenue dans le réservoir d'eau 80 peut être évacuée par les tuyaux d'évacuation 81 pour éteindre l'incendie. [0041] Une fois l'eau dans le réservoir d'eau 80 épuisée, l'aéronef de lutte contre l'incendie peut recevoir de l'eau d'un avion-citerne (p. ex. un avion pour alimenter en eau l'avion de lutte contre l'incendie) par la conduite d'alimentation en eau 90 pour remplir le réservoir 80 en vol. [0042] À cette fin, l'aéronef-citerne peut être équipé d'un énorme réservoir d'eau 80 et d'un 6 tuyau d'alimentation qui s'étend à partir du réservoir d'eau 80 à l'arrière de celui-ci. Pendant que l'aéronef de lutte contre l'incendie vole derrière l'aéronef-citerne, le tuyau d'alimentation de l'aéronef-citerne peut être relié au tube d'alimentation en eau 90 de l'aéronef de lutte contre l'incendie afin que l'eau contenue dans le aéronef-citerne puisse être transférée au réservoir 80 de l'aéronef de lutte contre l'incendie. [0043] La façon de transférer l'eau de l'avion-citerne à l'avion de lutte contre l'incendie peut être sensiblement la même que celle qui est utilisée pour le ravitaillement en carburant en vol typique ou connu, et aucune description détaillée n'est présentée ci-dessous. [0044] Ainsi, l'aéronef de lutte contre l'incendie peut lancer les conteneurs anti-incendie A précisément sur l'incendie au moyen du moyen de lancement B, en supprimant ainsi l'incendie. [0045] La pluralité de conteneurs anti-incendie A peut être lancée en continu, et l'incendie peut être supprimé efficacement. [0046] Lorsque l'avion de lutte contre l'incendie manque d'eau, il n'est pas nécessaire que l'avion de lutte contre l'incendie revienne pour faire le plein d'eau ; il peut plutôt être alimenté et rempli d'eau provenant d'un autre avion (p. ex., le pétrolier volant décrit ci-dessus) tout en continuant à voler. [0047] De cette façon, on obtient une plus grande efficacité dans l'extinction des incendies. [0048] Bien que dans les réalisations ci-dessus, les conteneurs anti-incendie A soient lancés à l'air comprimé, les réalisations de la divulgation ne sont pas limitées à ceci. Par exemple, le moyen de lancement B peut être configuré comme un simple tube, et chaque conteneur anti-incendie A peut être configuré pour avoir son propre système de propulsion tel un missile ou une roquette. [0049] Bien que la divulgation ait été démontrée et décrite en se référant à des réalisations exemplaires, il sera évident pour ceux qui possèdent des compétences ordinaires dans l'art que divers changements de forme et de détail peuvent y être apportés sans déroger à l'esprit et à la portée de la divulgation tels que définis par les revendications ci-dessous. 7 [Revendication 1] [Revendication 2] [Revendication 3] [Revendication 4] [Revendication 5]