Brevet FR3063949A1 — publié le 20180921

Embout d'extrémité pour un balai d'essuie-glace et son procédé de montage DOMAINE TECHNIQUE La présente invention est relative au domaine d'essuyage ou de nettoyage d'un pare-brise de véhicule, en particulier automobile. Elle concerne notamment un embout d'extrémité de balai d'essuie-glace, ainsi qu'un procédé de montage de cet embout. ETAT DE L'ART Typiquement, un balai d'essuie-glace d'une vitre telle que le pare-brise d'un véhicule automobile comprend une lame d'essuyage, en général en caoutchouc, destinée à frotter contre la vitre du véhicule pour évacuer de l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Le balai comporte en outre au moins une vertèbre longitudinale qui rigidifie la lame d'essuyage, de manière à favoriser l'application de cette lame sur le pare-brise, ainsi qu'une monture de support de la vertèbre et de la lame. Le balai comporte également un organe longitudinal de couverture comportant un déflecteur aérodynamique supérieur destiné à améliorer le plaquage du 20 balai sur le pare-brise et donc la performance aérodynamique du système. Le balai est rattaché à un bras tournant de l'essuie-glace par un ensemble constitué d'un connecteur mécanique et d'un adaptateur. Le connecteur est une pièce qui est fixée directement sur la structure du balai, l'adaptateur étant une pièce intermédiaire qui permet la fixation du 25 connecteur sur le bras de l'essuie-glace. Ces deux pièces sont reliées l'une à l'autre par un axe transversal qui autorise leur rotation relative. La vertèbre de rigidification, la lame d'essuyage et la monture de support du balai sont des composants du balai qui sont d'orientation principale longitudinale. La vertèbre et la lame sont introduites en 30 coulissement longitudinal dans des logements longitudinaux complémentaires de la monture. 3063949 2 Le blocage longitudinal de l'organe de couverture, ainsi que de la vertèbre et de la lame dans les logements de la monture, est réalisé par des embouts d'extrémité montés sur chaque extrémité du balai. Chaque embout est en général réalisé de manière à être verrouillé 5 sur l'extrémité associée de la vertèbre et de manière à former une butée longitudinale des extrémités associées de l'organe de couverture, de la monture et de la lame. Typiquement, un embout d'extrémité comprend une base inférieure, un déflecteur supérieur, et un logement intérieur formé dans la base et le 10 déflecteur. La partie du logement située dans la base de l'embout est destinée à recevoir une partie d'extrémité de la vertèbre, de la lame et de l'organe de couverture, et la partie du logement située dans le déflecteur de l'embout est destinée à recevoir une partie d'extrémité du déflecteur aérodynamique de l'organe de couverture. 15 L'embout comporte un axe correspondant à une direction de montage de l'embout sur la portion d'extrémité précitée. L'embout comporte en outre à une extrémité axiale un bord périphérique définissant une ouverture du logement à travers laquelle cette portion d'extrémité est engagée dans le logement. Dans la technique actuelle, le bord périphérique de l'ouverture s'étend en général dans un plan perpendiculaire à l'axe précité de l'embout. Lors de l'insertion de la partie d'extrémité précitée dans le logement de l'embout d'extrémité, on constate qu'il y a un risque d'endommager l'extrémité du déflecteur aérodynamique de l'organe de couverture car cette extrémité peut venir buter contre le bord plan de l'embout d'extrémité, et en particulier la portion du bord plan située au niveau du déflecteur de l'embout. On a déjà proposé de modifier la forme d'un embout d'extrémité et en particulier de son extrémité axiale définissant l'ouverture précitée. C'est notamment le cas des documents US2015/0151716, W02008/019903, US2012/0124767 et EP2127969. Toutefois, les embouts décrits dans ces documents ne permettent pas de répondre de manière satisfaisante au problème technique précité. 3063 94 9 3 La présente invention vise à remédier à ce problème. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention a ainsi pour objet un embout d'extrémité pour un balai 5 d'essuie-glace, comprenant une base inférieure, un déflecteur supérieur, et un logement intérieur formé dans ladite base et ledit déflecteur et destiné à recevoir une portion d'extrémité d'éléments dudit balai d'essuie-glace, ledit embout comportant un axe A sensiblement parallèle à une direction de montage de l'embout sur ladite portion d'extrémité, ledit embout comportant 10 en outre à une extrémité axiale au moins un bord périphérique définissant une ouverture dudit logement, un plan noté P1 passant par une extrémité la plus supérieure dudit bord, au niveau dudit déflecteur, et par une extrémité la plus inférieure dudit bord, au niveau de la base, le plan P1 étant sensiblement tangent audit bord au niveau desdites extrémités, ledit plan 15 P1 est incliné par rapport à un plan P2 perpendiculaire à l'axe A et passant par ladite extrémité la plus inférieure, ladite extrémité la plus supérieure étant en avant par rapport au plan P2 par rapport à ladite direction de montage, et en ce que ledit plan P1 n'est pas traversé par ledit bord. Les embouts d'extrémité décrits dans les documents suivants ne 20 répondent pas à cette définition U52015/0151716, W02008/019903, U52012/0124767 et EP2127969. En effet, dans ces documents, lorsqu'on trace les plans P1 et P2, on s'aperçoit que les bords périphériques qui définissent les ouvertures de ces embouts ont tous des parties qui traversent le plan Pi. Le plan P1 est incliné par rapport au plan P2, vers 25 l'avant par rapport à la direction de montage précitée. Cette définition de l'embout permet de répondre au problème technique précité. En effet, lors du montage de l'embout selon l'invention sur une partie d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-glace, c'est l'extrémité la plus supérieure du bord périphérique de l'embout qui vient en 30 premier coopérer avec cette partie d'extrémité, c'est-à-dire avec la partie d'extrémité du déflecteur aérodynamique de l'organe de couverture du balai. Le bord périphérique de l'embout est conformé de façon à ce que cette coopération soit progressive de façon à limiter voire empêcher le 3063949 4 risque d'endommagement du déflecteur aérodynamique. C'est l'extrémité la plus inférieure du bord périphérique de l'embout qui vient coopérer en dernier avec la partie d'extrémité précitée, lors du montage de l'embout d'extrémité. 5 Dans la présente demande, on entend par « extrémité la plus supérieure », au moins un point situé à l'extrémité la plus supérieure. Dans le cas d'un embout à déflecteur supérieur, ce point est situé à l'extrémité supérieure du déflecteur, c'est-à-dire à son point le plus haut (opposé à la base de l'embout). On entend par « extrémité la plus inférieure », au moins 10 un point situé à l'extrémité la plus inférieure. Dans le cas d'un embout à base inférieure, ce point est situé à l'extrémité inférieure de la base, c'est-à-dire à son point le plus bas (opposé au déflecteur de l'embout). « avant » et « arrière » font référence à la direction de montage de l'embout sur le reste du balai. Ce qui est en « avant » viendra ainsi 15 coopérer en premier avec le reste du balai, et ce qui est en « arrière » coopèrera en dernier avec le reste du balai. L'embout peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres, ou en combinaison les unes avec les autres : 20 - ledit bord a un profil latéral, vu dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe A, qui est incurvée, - ledit profil latéral du bord présente une concavité orientée sensiblement vers l'avant, - ledit profil latéral du bord est en majorité en arrière dudit plan Pl, 25 - ledit profil latéral a une forme quelconque et en particulier non rectiligne, - l'embout comprend au moins une encoche formée au moins dans ladite base et interrompant ledit bord, - ladite encoche s'étend en partie dans ledit déflecteur, La présente invention concerne également un balai d'essuie-glace, 30 caractérisé en ce qu'il comprend au moins un embout d'extrémité tel que décrit ci-dessus. Le balai peut comprendre au moins une vertèbre longitudinale de rigidification. 3063949 5 La présente invention concerne également un procédé de montage d'un embout d'extrémité sur une portion d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-glace, ces éléments comportant au moins une vertèbre longitudinale de rigidification et un organe longitudinal de couverture, 5 l'embout comprenant une base inférieure, un déflecteur supérieur, et un logement intérieur formé dans ladite base et ledit déflecteur et destiné à recevoir ladite portion d'extrémité dit embout comportant un axe A sensiblement parallèle à une direction de montage de l'embout sur ladite portion d'extrémité, ledit embout comportant en outre à une extrémité axiale 10 au moins un bord périphérique définissant une ouverture dudit logement, le procédé comprenant une étape consistant à aligner axialement ledit embout avec ladite portion d'extrémité, le procédé comprend une étape dans laquelle ledit embout et ladite portion d'extrémité sont déplacés axialement l'un vers l'autre de façon à ce qu'une extrémité la plus 15 supérieure dudit bord, au niveau dudit déflecteur, soit montée en premier sur ladite portion d'extrémité, et qu'une extrémité la plus inférieure dudit bord, au niveau de la base, soit montée en dernier sur ladite portion d'extrémité. 20 DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : 25 - la figure 1 est une vue en perspective d'un balai d'essuie-glace relié à un bras porte-balai, - la figure 2 est une vue en coupe transversale d'un balai d'essuie-glace, - la figure 3 est une vue en coupe transversale d'un autre balai 30 d'essuie-glace, - la figure 4 est une vue en perspective d'un embout d'extrémité de balai d'essuie-glace, selon la technique antérieure, 3063949 6 - la figure 5 est une vue très schématique de côté d'un embout d'extrémité de balai d'essuie-glace, selon la technique antérieure, - la figure 6 est une vue très schématique de côté d'un embout d'extrémité de balai d'essuie-glace, selon l'invention, 5 - la figure 7 est une vue très schématique de côté d'un embout d'extrémité et d'un organe de couverture d'un balai d'essuie-glace, selon l'invention, - les figures 8 et 9 sont des vues schématiques partielles en perspective d'un mode de réalisation d'un embout d'extrémité selon 10 l'invention, - les figures 10 et 11 sont des vues schématiques partielles en perspective d'une variante de réalisation d'un embout d'extrémité selon l'invention, et - les figures 12 à 14 sont des vues schématiques partielles en 15 perspective de l'embout d'extrémité des figures 8 et 9 et d'une portion d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-glace, et illustrent des étapes de montage de cet embout. DESCRIPTION DETAILLEE 20 Dans la description qui suit, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du balai d'essuie-glace selon l'invention. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment 25 perpendiculaires à l'axe longitudinal du balai dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur un bras porte-balai, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras et un demi-balai s'étendent. Enfin, les directions référencées comme 30 supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du balai d'essuie-glace, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. 3063949 7 En référence aux figures 1 à 14, les éléments identiques ou fonctionnellement équivalents sont repérés par des chiffres de référence identiques. 5 Il est illustré à la figure 1 un essuie-glace, en particulier d'un pare- brise de véhicule automobile, cet essuie-glace comprenant un balai longitudinal 10 d'essuie-glace et un bras 12 porte-balai qui est partiellement représenté et destiné à être entraîné par un moteur pour suivre un mouvement angulaire de va-et-vient permettant d'évacuer l'eau et 10 éventuellement d'autres éléments indésirables recouvrant le pare-brise. Le balai 10 comprend ici un organe longitudinal de couverture 14, une lame longitudinale racleuse 16, en général en caoutchouc, et au moins une vertèbre longitudinale 18 qui confère une rigidification à la lame 16 de manière à favoriser l'application de cette lame 16 sur le pare-brise. 15 L'organe de couverture 14 du balai 10 comporte un déflecteur aérodynamique supérieur 20 destiné à améliorer le fonctionnement de l'essuie-glace, le but de ce déflecteur 20 étant d'améliorer le plaquage du balai 10 sur le pare-brise et donc la performance aérodynamique du système. 20 Le balai 10 comprend en outre des embouts d'extrémité 22 de la lame 16 et de la vertèbre 18 sur l'organe de couverture 14, ces embouts 22 étant situés à chacune des extrémités longitudinales de l'organe de couverture 14. L'organe de couverture 14 du balai est ici réalisé en deux parties 25 indépendantes qui sont disposées sensiblement bout à bout et séparées l'une de l'autre par un connecteur 24 intermédiaire. Ce connecteur 24 est donc intercalé entre les deux parties de l'organe de couverture 14 et peut comprendre des moyens de raccordement fluidique de moyens d'alimentation en liquide lave glace du connecteur 24 à des conduites de 30 l'organe 14. Pour assurer son montage sur le bras 12, le balai 10 comprend un adaptateur 26 monté sur le connecteur 24 et permettant une articulation du balai 10 par rapport au bras 12. L'articulation du balai 10 par rapport au 3063949 8 bras 12 est une articulation selon un mouvement de rotation autour d'un axe de rotation Y perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai 10. Le balai 10 doit en effet présenter au moins un degré de liberté en rotation par rapport au bras 12, et plus spécifiquement par rapport à une pièce 5 terminale 28 du bras 12, pour permettre au balai 10 de suivre la courbure du pare-brise. Le balai 10 de la figure 1 est décrit dans ce qui précède à titre d'exemple particulier et donc non limitatif. C'est également le cas des descriptions des figures 2 et 3 qui suivent, qui ont essentiellement pour but 10 de démontrer que l'invention s'applique à tout type de balai, par exemple à une ou deux vertèbres de rigidification. La figure 2 représente un exemple de réalisation d'un balai d'essuie-glace 10 à une seule vertèbre de rigidification 18. Ce balai 10 comprend, en 15 plus des caractéristiques décrites ci-dessus en référence à la figure 1, une monture longitudinale 30a de support de la lame 16 et de la vertèbre 18. La monture de support 30a comprend deux nervures longitudinales latérales 46, par exemple sous la forme de deux lames. Ces nervures 46 sont sensiblement coplanaires, chaque nervure 46 s'étendant latéralement 20 du côté opposé à l'autre nervure. La nervure 46 située à l'avant du balai 10' s'étend ainsi vers l'avant et la nervure 46 située à l'arrière du balai s'étend vers l'arrière. L'organe de couverture 14 peut comprendre au moins un canal longitudinal 45 de passage de liquide lave-glace, raccordé à des moyens 25 de distribution appropriés, par exemple au niveau de connecteur 24. Tel qu'illustré à la figure 2, l'organe de couverture 14 peut comprendre deux canaux 45a, 45b de section circulaire placés de chaque côté de l'organe de couverture 14, un canal 45a définissant une rampe basse de distribution de liquide et l'autre canal 45b définissant une rampe haute de distribution de 30 liquide. L'organe de couverture 14 du balai comprend en outre à son extrémité inférieure des moyens d'accrochage sur la monture de support 30a. Dans l'exemple représenté, l'organe de couverture 14 comprend deux 3063949 9 crochets longitudinaux latéraux 50 qui sont destinés à coopérer avec les nervures 46 de la monture de support 30a. Les crochets 50 sont sensiblement coplanaires et définissent chacun une fente dans laquelle peut coulisser et est montée la monture de 5 support 30a. Le crochet 50 situé à l'avant du balai s'étend ainsi vers l'arrière et le crochet 50 situé à l'avant du balai s'étend vers l'avant. La monture de support 30a du balai 10 comprend également un premier logement ou logement inférieur 32 de réception d'un talon longitudinal 34 de la lame 16. La lame 16 est par exemple du type sapin, 10 bien connu de l'homme du métier. Son extrémité supérieure est reliée par une charnière 36 et un organe d'amortissement 38 au talon 34. De façon connue, en fonctionnement, la lame 16 peut venir en butée sur l'organe 38 qui amortit son retournement vers l'avant ou vers l'arrière. Le logement 32 est configuré pour recevoir par coulissement 15 longitudinal le talon 34 de la lame 16. Ce logement 32 est délimité par une paroi longitudinale de fond 39 et par deux parois latérales 40. Les extrémités supérieures des parois latérales 40 sont reliées à la paroi de fond 39 et leurs extrémités inférieures sont chacune reliées à un rebord longitudinal 41. Ces rebords 41 sont sensiblement coplanaires et 20 s'étendent l'un vers l'autre. Ils délimitent entre eux une fente dans laquelle peut coulisser et est montée une partie inférieure amincie du talon 34, qui a une section sensiblement en forme de T. La monture de support 30a comprend un second logement ou logement supérieur 42 de réception de la vertèbre 18, qui s'étend ainsi au- 25 dessus du talon 34 de la lame 16. Le logement 42 est configuré pour recevoir par coulissement longitudinal la vertèbre 18. Ce logement 42 est délimité par la paroi de fond 39 précitée, par deux parois latérales 43, et par une paroi supérieure 44. Les extrémités inférieures des parois latérales 43 sont 30 reliées à la paroi de fond 39 et leurs extrémités supérieures sont chacune reliées à la paroi supérieure 44. La vertèbre 18 a une forme cintrée au repos et comprend une face supérieure incurvée convexe et une face inférieure incurvée concave. 3063949 10 Un élément chauffant 49 tel qu'un film chauffant réalisé en matériau résistif peut être fixé sur la face supérieure de la vertèbre 18. La figure 3 représente un autre exemple de réalisation d'un balai 5 d'essuie-glace 10 à deux vertèbres de rigidification 18. Les éléments identiques à ceux de la figure 2 portent les mêmes références. Chaque vertèbre 18 est insérée longitudinalement dans un crochet 50 et dans le talon 34. Les vertèbres 18 sont coplanaires. 10 L'invention concerne un embout d'extrémité pour un balai 10 tel que ceux représentés aux figures 1 à 3. Classiquement, un embout d'extrémité 22, tel que celui mieux visible à la figure 4, comprend une base inférieure 60, un déflecteur supérieur 62, et un logement intérieur 64 formé dans la base et le déflecteur et destiné à 15 recevoir une portion d'extrémité d'éléments du balai d'essuie-glace 10. Dans le cas du balai 10 de la figure 2, ces éléments peuvent être la lame 16, ou du moins son talon 34, la monture de support 30a, la vertèbre 18, et l'organe de couverture 14. Dans le cas du balai 10 de la figure 3, ces éléments peuvent être la lame 16, ou du moins son talon 34, les vertèbres 20 18, et l'organe de couverture 14. Comme on le voit dans la figure 4, l'embout 22 peut comprendre dans le logement 64 des aménagements particuliers. C'est notamment le cas des évidements de réception des éléments précités, ainsi que des bouchons d'obturation 22a, ici au nombre de deux, qui s'étendent 25 longitudinalement et qui sont destinés à obturer les extrémités longitudinales des canaux 45a, 45b. L'embout 22 comporte un axe A sensiblement parallèle à une direction F de montage de l'embout sur la portion d'extrémité précitée. L'embout comporte en outre à une extrémité axiale au moins un bord 30 périphérique 66 définissant une ouverture 68 d'accès au logement 64. On note Pi, un plan passant par l'extrémité El la plus supérieure du bord 66, au niveau du déflecteur 62, et par l'extrémité E2 la plus inférieure de ce bord 66, au niveau de la base 60 (figure 5). Le plan 131 est ici 3063 94 9 11 perpendiculaire à l'axe A. Le plan P1 est sensiblement tangent au bord 66 au niveau des extrémités El, E2. On note en outre P2, un autre plan passant par l'extrémité El et perpendiculaire à l'axe A. On constate dans la figure 5, qui montre de manière très 5 schématique le profil latéral du bord 66, vu dans une direction perpendiculaire à l'axe A, que les plans P1 et P2 sont confondus. Autrement dit, le bord 66 est plan et s'étend intégralement dans un plan transversal à l'embout. Ce type d'embout présente des inconvénients lors de son montage sur une partie d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-10 glace, comme évoqué dans ce qui précède. L'embout 22' selon l'invention, dont une représentation très schématique est visible à la figure 6, permet de remédier à ce problème grâce au fait que le plan P1 est incliné par rapport au plan P2, l'extrémité 15 El étant en avant par rapport au plan P2 par rapport à la direction de montage F, et au fait que le plan PI n'est pas traversé par le bord. En effet, le bord 66 est au mieux situé dans le plan PI et de préférence en retrait par rapport à ce plan. Le bord est ici en arrière du plan Pi. Le plan PI est sensiblement tangent au bord 66 au niveau des extrémités El , E2. 20 La figure 7 montre, également de manière très schématique, le montage de l'embout 22' de la figure 6 sur une partie d'extrémité d'éléments d'un balai, tels que son organe de couverture 14 par exemple. Un des avantages de l'invention est que l'extrémité El est la première à 25 coopérer avec l'organe 14 et en particulier son déflecteur aérodynamique 20. Du fait de la forme particulière du bord 66, qui est ici incliné vers le haut dans la direction F précitée, au moins dans sa partie supérieure correspondant au déflecteur 62, la coopération de l'embout avec la partie d'extrémité, à savoir le montage de l'un sur l'autre, se fait progressivement, 30 sans risque de butée franche et donc sans risque d'endommager les pièces. 3063949 12 Les figures 8 et 9 illustrent un premier mode de réalisation plus concret d'un embout d'extrémité 22' selon l'invention. La figure 8 montre le profil latéral du bord 66, qui est ici incurvé. La concavité est orientée sensiblement vers l'avant et vers le bas. Le profil latéral est en majorité en 5 arrière du plan Pi. Les figures 10 et 11 illustrent un second mode de réalisation d'un embout d'extrémité 22' selon l'invention, qui comprend les caractéristiques de l'embout des figures 8 et 9 et comprend en outre une encoche 70 10 formée au moins dans la base 60 de façon à interrompre le bord 66. L'encoche 70 s'étend ici en partie dans le déflecteur 62. L'encoche 70 a une forme générale en U ou V. Les figures 8 à 11 permettent de constater que l'extrémité supérieure 15 El est formée par un point supérieur du déflecteur 62 de l'embout alors que l'extrémité inférieure E2 est formée par deux points de la base 60. Cela est dû au fait que le bord 66 ne s'étend pas en continu autour de l'axe A mais est interrompu par une fente longitudinale 80 traversante de la base 60, qui reçoit en général une partie de la lame ou son talon, voire de sa monture 20 de support. L'invention concerne également un procédé de montage d'un embout d'extrémité sur une portion d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-glace, comme évoqué dans ce qui précède et représenté aux 25 figures 12 à 14. Le procédé comprend une étape consistant à aligner axialement l'embout avec la portion d'extrémité (figure 12), une étape dans laquelle l'embout 22' et la portion d'extrémité sont déplacés axialement l'un vers l'autre de façon à ce que l'extrémité El soit montée en premier sur la 30 portion d'extrémité (figure 13), et enfin une étape lors de laquelle l'extrémité E2 est montée en dernier sur cette portion d'extrémité (figure 14). REVENDICATIONS1. Embout d'extrémité (22') pour un balai d'essuie-glace (10), comprenant une base inférieure (60), un déflecteur supérieur (62), et un logement intérieur (64) formé dans ladite base et ledit déflecteur et destiné à recevoir une portion d'extrémité d'éléments dudit balai d'essuie-glace, ledit embout comportant un axe A sensiblement parallèle à une direction (F) de montage de l'embout sur ladite portion d'extrémité, ledit embout comportant en outre à une extrémité axiale au moins un bord périphérique (66) définissant une ouverture (68) dudit logement, un plan noté P1 passant par une extrémité la plus supérieure (El) ) dudit bord, au niveau dudit déflecteur, et par une extrémité la plus inférieure (E2) dudit bord, au niveau de la base, le plan P1 étant sensiblement tangent audit bord au niveau desdites extrémités (El, E2), caractérisé en ce que ledit plan P1 est incliné par rapport à un plan P2 perpendiculaire à l'axe A et passant par ladite extrémité la plus inférieure (E2), ladite extrémité la plus supérieure (El) étant en avant par rapport au plan P2 par rapport à ladite direction de montage, et en ce que ledit plan P1 n'est pas traversé par ledit bord (66). 2. Embout (22') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit bord (66) a un profil latéral, vu dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe A, qui est incurvée. 3. Embout (22') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit profil latéral du bord (66) présente une concavité orientée sensiblement vers l'avant. 4. Embout (22') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit profil latéral du bord (66) est en majorité en arrière dudit plan Pl. 3063949 14 5. Embout (22') selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une encoche (70) formée au moins dans ladite base (60) et interrompant ledit bord (66). 5 6. Embout (22') selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite encoche (70) s'étend en partie dans ledit déflecteur (62). 7. Balai d'essuie-glace (10), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un embout d'extrémité (22') selon l'une des revendications précédentes. 10 8. Balai selon la revendication précédente, comprenant au moins une vertèbre longitudinale (18) de rigidification. 9. Procédé de montage d'un embout d'extrémité (22') sur une portion 15 d'extrémité d'éléments d'un balai d'essuie-glace (10), ces éléments comportant au moins une vertèbre longitudinale (18) de rigidification et un organe longitudinal (14) de couverture, l'embout comprenant une base inférieure (60), un déflecteur supérieur (62), et un logement intérieur (64) formé dans ladite base et ledit 20 déflecteur et destiné à recevoir ladite portion d'extrémité, ledit embout comportant un axe A sensiblement parallèle à une direction (F) de montage de l'embout sur ladite portion d'extrémité, ledit embout comportant en outre à une extrémité axiale au moins un bord périphérique (66) définissant une ouverture (68) dudit logement, 25 le procédé comprenant une étape consistant à aligner axialement ledit embout avec ladite portion d'extrémité, caractérisé en ce qu'il comprend une étape dans laquelle ledit embout et ladite portion d'extrémité sont déplacés axialement l'un vers l'autre de façon à ce qu'une extrémité la plus supérieure (El) ) dudit bord, au niveau 30 dudit déflecteur, soit montée en premier sur ladite portion d'extrémité, et qu'une extrémité la plus inférieure (E2) dudit bord, au niveau de la base, soit montée en dernier sur ladite portion d'extrémité.