Brevet FR3069846A1 — publié le 20190208

I Ber basculant La présente invention est du domaine des dispositifs de manutention et/ou de stockage des bateaux. Là présente invention concerne un ber basculant permettant de supporter un bateau hors de l'eau. La présente invention est en particulier destinée à l'entretien des bateaux permettant un basculement du bateau supporté afin de permettre un accès facile et sécurisé à sa coque. Un ber, désigné aussi « berceau », était à l'origine une charpente de bois supportant un navire pendant sa construction ainsi que pour sa mise à l'eau. Un ber est aussi utilisé pour supporter un bateau hors de l'eau pour l'entretien et la réparation de sa coque ainsi que pour la manutention du bateau, plus précisément son déplacement et son stockage. Un ber peut donc être fixe ou bien mobile et comporter dans ce but des roues. Le bateau est positionné sur le ber au niveau de sa coque qui est en appui sur le ber ou bien sur des cales positionnées entre le ber et la coque. Un ber est aujourd'hui réalisé essentiellement en métal. Un 20 ber comporte par exemple des chandelles verticales terminées par un patin inclinable. Les chandelles peuvent être indépendantes ou bien reliées entre elles par une armature formant ainsi un socle. Le patin inclinable permet au ber de s'adapter à plusieurs formes de coques. Un ber peut aussi être dédié à une forme 25 spécifique de coque, la forme du ber correspondant alors sensiblement à la forme de cette coque. Les chandelles peuvent être télescopiques afin de régler le ber verticalement pour 2 s'adapter à la forme de la coque du bateau et être utilisable aussi bien pour un bateau à moteur que pour un voilier muni d'une quille. Un bateau étant ainsi positionné sur un ber, son entretien, et en particulier l'entretien de la partie inférieure de sa coque, peut 5 être réalisé. Les opérateurs chargés de cet entretien sont alors situés sous le bateau pour pouvoir intervenir sur la coque. Dès lors, le maintien du bateau sur le ber doit être sécurisé, en particulier l'appui de la coque du bateau sur chaque chandelle et l'appui de chaque chandelle au sol afin de garantir la sécurité des 10 opérateurs. L'utilisation de chandelles reliées entre elles permet en partie de sécuriser le maintien en place des chandelles, sans pour autant améliorer significativement le maintien du bateau sur le ber. En outre, les opérateurs interviennent sur la coque située au-dessus d'eux afin par exemple de la nettoyer, la poncer, la peindre 15 au encore la réparer. En conséquence, les conditions de travail sont pénibles, la posture des opérateurs étant difficiles et éprouvantes, voire génératrices de traumatismes, tel que le mal de dos par exemple. En particulier, les opérateurs travaillent les bras levés et la tête en extension orientée vers le haut. De plus, la poussière de la coque et la peinture utilisée peuvent retomber sur les opérateurs lors de leur intervention. La présente invention a pour but de s'affranchir des limitations mentionnées ci-dessus et de proposer un ber améliorant les conditions de travail des opérateurs. Par la suite, les conditions de travail des opérateurs étant améliorées, l'entretien et/ou la réparation de la coque du bateau peuvent être réalisés plus rapidement, voire plus efficacement. Dans ce cadre, la présente invention a pour objet un ber basculant destiné à supporter un bateau, le ber basculant étant 30 muni d'au moins deux berceaux. 3 Le ber basculant selon l'invention est remarquable en ce que chaque berceau comporte : - un socle destiné à maintenir le berceau au sol, un support muni de : 5 o uhe armature, o deux butées de calage, une butée de calage étant agencée à chaque extrémité de l'armature et destinée à maintenir latéralement une coque du bateau supporté, et au moins deux patins de support positionnés sur l'armature, 10 entre deux extrémités de cette armature, les patins de support étant destinés à supporter la coque du bateau, - un dispositif de basculement reliant le socle et le support permettant un basculement du support vis-à-vis du socle. Un bateau peut ainsi être posé sur les patins de support de 15 chaque berceau et maintenu latéralement par les butées de calage. Le bateau peut ensuite être amarré au ber basculant. Dans ce but, chaque berceau peut comporter deux anneaux d'amarrage, un anneau d'amarrage étant par exemple positionné sur chaque butée de calage de sorte à permettre l'amarrage du bateau sur le ber 20 basculant. Chaque socle permet de maintenir de façon stable le ber basculant au sol. Le ber basculant selon l'invention permet alors un basculement des supports par rapport au socle et par rapport au sol et, par suite, un basculement du bateau qu'ils supportent, d'un 25 côté ou de l'autre de sorte que la partie inférieure de la coque du bateau se trouve facilement accessible pour un opérateur. Cet opérateur peut alors avantageusement intervenir avec une grande facilité et sans fatigue excessive sur la coque pour notamment vérifier son état, la poncer, la nettoyer et/ou la peindre. Les interventions de l'opérateur sur la coque sont également réalisées rapidement et de façon efficace. 4 Un ber basculant selon l'invention comporte généralement deux berceaux afin de maintenir de façon stable et sécurisée un bateau. Cependant, pour les bateaux de longueurs importantes, il peut être nécessaire d'utiliser plus de deux berceaux, par exemple 5 trois berceaux. Les socles des berceaux du ber basculant selon l'invention peuvent être fixés au sol de façon à assurer la stabilité du ber basculant et le maintien de la distance entre les berceaux. Le ber basculant selon l'invention peut aussi comporter un 10 dispositif de rigidification reliant deux socles de deux berceaux entre eux. Ces deux socles sont ainsi maintenus entre eux de façon rigide et la distance entre eux est maintenue constante par le dispositif de rigidification. De la sorte, la stabilité des berceaux et du ber basculant selon l'invention au sol est assurée. 15 La longueur de dispositif de rigidification peut être modifiée de sorte à s'adapter à la longueur du bateau à supporter. Par exemple, le dispositif de rigidification est de longueur variable et comporte dans ce but des barres coulissantes. Une fois la longueur du dispositif de rigidification réglée, une ou plusieurs goupilles 20 permettent de solidariser les barres coulissantes entre elles. Un ou plusieurs boulons, à savoir des ensembles comportant respectivement une vis et un écrou, peuvent aussi être utilisés pour solidariser les barres coulissantes entre elles. Selon un autre exemple, le dispositif de rigidification 25 comporte une ou plusieurs barres choisies parmi un ensemble de barres de différentes dimensions selon la longueur du bateau à supporter. De plus, les bateaux à supporter peuvent également être de largeurs différentes et leurs coques peuvent avoir des formes 5 différentes. De fait, afin de s'adapter à la forme et/ou à la largeur de la coque du bateau à supporter, les butées de calage sont déplaçables par rapport à l'armature afin de modifier leur position par rapport à l'armature et, par suite, modifier la distance entre les 5 deux butées de calage d'un berceau. Par exemple, chaque butée de calage est agencée à une extrémité d'un bras qui coulisse par rapport à l'armature du support, permettant ainsi de régler et d'adapter la distance entre les deux butées de calage selon les dimensions du bateau à 10 supporter. Avantageusement, l'anneau d'amarrage positionné sur la butée de calage permet de faciliter le réglage de la position du bras par rapport à l'armature du support en permettant à un opérateur d'utiliser cet anneau d'amarrage pour positionner le bras. Une fois la position du bras vis-à-vis de l'armature réglée, 15 une ou plusieurs goupilles permettent de solidariser le bras et l'armature. Un ou plusieurs boulons peuvent aussi être utilisés pour solidariser le bras et l'armature. Les patins de support peuvent être orientables par rapport à l'armature et reliés à l'armature par exemple par une liaison pivot 20 de sorte à s'adapter à la forme de la coque du bateau. Les patins de support peuvent aussi être déplaçables par rapport à l'armature. Par exemple, chaque patin de support peut coulisser le long de l'armature et est solidarisé avec l'armature à une position d'utilisation par une ou plusieurs goupilles, par un ou plusieurs 25 boulons ou bien par un axe de rotation formant la liaison pivot. L'utilisation d'un dispositif de rigidification de longueur réglable, de bras coulissant par rapport à l'armature du berceau et de patins de support orientables et déplaçables latéralement permet avantageusement au ber basculant selon l'invention de 30 s'adapter facilement et rapidement à des bateaux de différentes dimensions et avec des coques de formes diverses. 6 L'armature et les bras de chaque support des berceaux ainsi que chaque socle sont réalisés de préférence en métal et traités contre ta corrosion si besoin en fonction du matériau. Par exemple, les socles peuvent être en acier galvanisé ou peint, en acier 5 inoxydable, en aluminium ou bien en cuivre. Chaque armature, chaque bras et chaque socle sont par exemple formés respectivement par un assemblage soudé ou bien boulonné de plusieurs pièces métalliques. Le ber basculant selon l'invention est notamment destiné à 10 supporter des bateaux à moteur de petites dimensions et de dimensions moyennes, typiquement ayant une longueur comprise entre 5 et 15 mètres et une masse de l'ordre de quelques tonnes. Le ber basculant selon l'invention peut également être utilisé pour des voiliers. En outre, le ber basculant selon l'invention peut aussi 15 être adapté pour des bateaux de grandes dimensions, quelle que soit leur masse. Le dispositif de basculement de chaque berceau du ber basculant selon l'invention relie le socle et le support de sorte à permettre un basculement du support vis-à-vis du socle et, par 20 suite, du bateau qu'il supporte. Chaque dispositif de basculement comporte par exemple au moins une liaison pivot entre le socle et le support permettant le basculement du support vis-à-vis du socle. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, chaque dispositif de basculement comporte une seule liaison pivot entre le 25 socle et le support permettant un mouvement de rotation du support vis-à-vis du socle. Les liaisons pivot des dispositifs de basculement des berceaux du ber basculant sont sensiblement coaxiales afin de permettre une rotation sensiblement identique entre le socle et le support de chaque berceau et évitant ainsi de 30 générer des contraintes dans la structure du ber basculant selon l'invention, plus précisément dans la liaison pivot du dispositif de 7 basculement, dans le support, dans le socle et/ou dans le dispositif de rigidification. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, chaque dispositif de basculement comporte au moins deux liaisons pivot 5 entre le socle et le support ainsi que des bielles permettant de la sorte de combiner plusieurs mouvements de rotation afin de réaliser le basculement du support vis-à-vis du socle. Par ailleurs, le dispositif de basculement d'au moins un berceau peut comporter au moins un actionneur pilotant un 10 basculement du support vis-à-vis du socle et, par suite, un basculement du bateau vis-à-vis du sol. Chaque actionneur est agencé entre d'une part le sol ou bien le socle et d'autre part le support ou bien le bateau supporté. De préférence, chaque actionneur est agencé entre le 15 support et le socle d'un berceau. De la sorte, le ber basculant selon l'invention est autonome, chaque actionneur étant agencé sur un berceau du ber basculant. De plus, le ber basculant selon l'invention est plus sûr, le maintien en position du support par rapport au socle étant assuré par chaque actionneur. 20 Le dispositif de basculement d'un seul berceau du ber basculant selon l'invention peut par exemple comporter au moins un actionneur pilotant le basculement du support d'un berceau vis-à-vis du socle de ce berceau. Le bateau supporté, amarré à chaque berceau, permet alors de transmettre ce mouvement de 25 basculement à chaque autre berceau du ber basculant. Le dispositif de basculement d'au moins deux berceaux comporte de préférence au moins un actionneur pilotant le basculement du support vis-à-vis du socle pour ces au moins deux berceaux. Dans ce cas, le ber basculant comporte également une 8 centrale de pilotage de ces actionneurs de sorte que les supports de ces au moins deux berceaux basculent vis-à-vis des socles de ces au-moins deux berceaux simultanément et de façon identique. Un dispositif de basculement peut comporter un seul 5 actionneur pilotant un basculement du support vis-à-vis du socle et agencé de préférence entre le support et le socle. Un tel actionneur est par exemple un vérin agencé entre le support et le socle d'un berceau. Un tel actionneur peut également être un actionneur rotatif agencé entre le support et le socle d'un berceau, 10 typiquement au niveau d'une liaison pivot entre le support et le socle que comporte le dispositif de basculement. Un dispositif de basculement peut également comporter deux actionneurs pilotant un basculement du support vis-à-vis du socle et agencés de part et d'autre d'un plan vertical médian du ber 15 basculant. Un tel actionneur est par exemple un vérin agencé entre le support et le socle d'un berceau. Ces actionneurs sont par exemple hydrauliques afin de fournir une puissance suffisante pour permettre le basculement de bateaux de différentes tailles et en particulier de différentes 20 masses. Le ber basculant comporte alors un générateur de pression hydraulique qui est de préférence intégré à une centrale de pilotage que comporte le ber basculant afin de piloter et d'alimenter en fluide sous pression les actionneurs. De la sorte, le ber basculant selon l'invention est autonome 25 tant du point de vue du pilotage du basculement des supports vis-à-vis du sol par l'intermédiaire des actionneurs que de la fourniture de la puissance hydraulique nécessaire. En effet, un simple branchement électrique de la centrale de pilotage, par exemple en 220 Volts, permet de faire fonctionner le ber basculant. 9 Ces actionneurs peuvent également être électriques. En outre, le ber basculant selon l'invention peut aussi comporter des roues permettant d'une part son déplacement à vide et d'autre part son déplacement lorsqu'un bateau est positionné 5 sur les berceaux. L'invention et ses avantages apparaîtront avec plus de détails dans le cadre de la description qui suit avec des exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux figures annexées qui représentent : 10 - la figure 1, une vue en perspective du ber basculant, - la figure 2, une vue en perspective d'un berceau, et - les figures 3 à 5, des vues de face du ber basculant. Les éléments présents dans plusieurs figures distinctes sont affectés d'une seule et même référence. 15 La figure 1 représente un ber basculant 10 comportant deux berceaux 20, un dispositif de rigidification 5 et une centrale de pilotage 1. Chaque berceau 20 représenté sur la figure 2 comporte un socle 2, un support 3 et un dispositif de basculement 4. Le ber basculant 10 est destiné à supporter un bateau afin de permettre 20 notamment l'entretien et/ou la réparation de sa coque. Le socle 2 comporte un longeron 21, des barres de renforts 22,23 et deux supports de palier 24. Ces différents éléments 21,22,23,24 sont métalliques et assemblés entre eux par des boulons, à savoir des ensembles comportant respectivement des 25 vis et des écrous. Le longeron 21 assure l'appui du socle 2 au sol. Le longeron 21 peut également être formé par un assemblage de plusieurs composants assemblés par boulonnage. 10 Le dispositif de rigidification 5 comporte deux barres de rigidification 51,52, des barres de maintien 53 et des éléments de liaison- 55,56,57, métalliques et assemblés entre eux par des boulons. Le dispositif de rigidification 5 permet de relier de façon 5 rigide les deux berceaux 20 entre eux de sorte à maintenir une distance constante entre eux et à assurer la stabilité du ber basculant 10 posé au sol. Le dispositif de rigidification 5 peut également permettre une modification de la distance entre les deux berceaux 20 en 10 remplaçant par exemple les deux barres de rigidification 51 par deux autres barres de rigidification 51 d'une autre longueur. Chaque barre de rigidification 51 peut également être de longueur variable, en étant par exemple formées de deux barres coulissantes l'une par rapport à l'autre. 15 Par ailleurs, le ber basculant 10 peut ne pas comporter de dispositif de rigidification 5, les berceaux 20 étant alors fixés solidement au sol. Le support 3 comporte une armature 31, deux bras 33, deux butées de calage 32, deux patins de support 34 et deux anneaux 20 d'amarrage 35. Une butée de calage 32 est agencée à une extrémité de chaque bras 33. Chaque butée de calage 32 est destinée à maintenir latéralement une coque du bateau. Un anneau d'amarrage 35 est positionné sur la butée de calage 32, plus précisément sur une face de cette butée de calage 32 n'étant pas 25 en contact avec la coque du bateau. Un bras 32 est agencé à chaque extrémité de l'armature 31. Chaque bras 33 coulisse par rapport à l'armature 31 afin de régler et d'adapter la distance entre les deux butées de calage 32 selon les dimensions du bateau à supporter. L'armature 31, les deux bras 33 et les deux butées de 30 calage 32 sont également métalliques. 11 Les anneaux d'amarrage 35 permettent d'un part l'amarrage du bateau sur le ber basculant 10 en utilisant par exemple un ou plusieurs cordages ou sangles passant dans les anneaux d'amarrage 35 et d'autre part de faciliter le réglage par un 5 opérateur de la position de chaque bras 33 par rapport à l'armature 31. Une fois la position du bras 33 vis-à-vis de l'armature 31 réglée, une ou plusieurs goupilles 36 permettent par exemple de solidariser le bras 33 et l'armature 31. Les patins de support 34 peuvent être déplacés par rapport à 10 l'armature 31 et disposent d'une mobilité en rotation vis-à-vis de l'armature 31 permettant aux patins de support 34 de s'adapter à la forme de la coque du bateau à supporter. Les patins de support 34 sont reliés respectivement à deux brides 37 par un axe 38 et sont donc mobile en rotation par rapport à ces brides 37. Les brides 37 15 sont ensuite fixées à l'armature 31 à une position adaptée pour supporter au mieux la coque du bateau. Les brides 37 sont par exemple fixées à l'armature 31 par des boulons 39. Les patins de support 34, comme les butées de calage 32, sont de préférence recouverts par un matériau, tel que le 20 caoutchouc, la feutrine ou bien le silicone par exemple, n'endommageant pas la coque du bateau supporté et garantissant un appui stable. Un bateau peut ainsi être posé sur les patins de support 34 de chaque berceau 20 et maintenu latéralement par les butées de 25 calage 32. Le bateau peut ensuite être amarré au ber basculant 10. Le dispositif de basculement 4 de chaque berceau 20 comporte un axe de rotation 45 et deux actionneurs 41. L'axe de rotation 45 est agencé entre le support 3 et le socle 2, et plus précisément entre l'armature 31 du support 3 et les deux supports 12 de palier 24 du socle 2. Cet axe de rotation 45 permet une rotation libre du support 3 par rapport au socle 2 de chaque berceau 20. Les deux actionneurs 41 sont des vérins de préférence hydrauliques agencés entre le support 3 et le socle 2, et plus 5 précisément entre l'armature 31 du support 3 et le longeron 21 du socle 2, ce longeron 21 étant en appui au sol. Les actionneurs 41 des deux berceaux 20 sont pilotés et alimentés simultanément et de façon identique par la centrale de pilotage 1 afin de permettre deux rotations identiques et simultanées des supports 3 des deux 10 berceaux 20 par rapport respectivement aux socles 2 des deux berceaux 20 autour respectivement des axes de rotation 45 des deux berceaux 20. Les axes de rotation 45 des deux berceaux 20 sont sensiblement coaxiaux afin d'éviter de générer des contraintes internes au ber basculant 10 lors de ces rotations. 15 Les figures 3 à 5 représentent des vues de face du ber basculant 10 pour différentes positions des supports 3 par rapport aux socles 2. Sur la figure 3, les supports 2 sont en position « nominale » qui peut être dénommée également « horizontale ». Cette position 20 horizontale correspond par exemple à la position dans laquelle un bateau va être mis en place sur le ber basculant 10 ou bien lorsque des opérateurs interviennent sur le pont du bateau ou bien à l'intérieur du bateau. Les deux actionneurs 41 sont sensiblement à mi-course de leur débattement. 25 Les deux actionneurs 41 sont positionnés de part et d'autre d'un plan vertical médian Pm du ber basculant 10. Ce plan vertical médian Pm est également un plan de symétrie pour l'implantation des deux actionneurs 41 et pour le ber basculant 10 dans son ensemble. Dès lors les efforts sont sensiblement répartis 30 équitablement dans les deux actionneurs 41 de chaque berceau 20. 13 On constate, sur la figure 3, que les bras 33 sont réglés à une position « médiane » de leur débattement en coulissement par rapport à l'armature 31, ce qui correspond à une distance dite « nominale » entre les deux butées de calage 32. 5 Sur la figure 4, les supports 2 sont basculés au maximum sur la droite par rapport aux socles 2. Dans cette position, un des flancs de la coque du bateau est sensiblement vertical, ce qui permet à un opérateur d'être positionné face à ce flanc de la coque et, par suite, de travailler facilement sur ce flanc dans une posture 10 optimum et sans fatigue excessive. La tige de l'actionneur 41 de droite est rentrée au maximum alors que la tige de l'actionneur 41 de gauche est sortie au maximum. On constate, sur la figure 4, que les bras 33 sont réglés à une position « minimum » de leur débattement en coulissement par 15 rapport à l'armature 31, ce qui correspond à une distance dite « minimum » entre les deux butées de calage 32, correspondant à une largeur minimum de bateau compatible avec le ber basculant 10. Sur la figure 5, les supports 2 sont basculés au maximum sur 20 la gauche par rapport aux socles 2. Dans cette position, l'autre flanc de la coque du bateau est à son tour sensiblement vertical, ce qui permet à un opérateur de travailler facilement sur cet autre flanc, toujours dans une posture optimum, face à cet autre flanc de la coque et sans fatigue excessive. La tige de l'actionneur 41 de 25 droite est cette fois sortie au maximum alors que la tige de l'actionneur 41 de gauche est rentrée au maximum. On constate, sur la figure 5, que les bras 33 sont réglés à une position « maximum » de leur débattement en coulissement par rapport à l'armature 31, ce qui correspond à une distance dite 30 « maximum » entre les deux butées de calage 32, correspondant à 14 une largeur maximum de bateau compatible avec le ber basculant 10. Par ailleurs, on peut noter que la forme des butées de calage 32 peut être modifiée afin de s'adapter aux formes des coques des 5 bateaux que doit supporter le ber basculant 10. Dans ce cas, le ber basculant 10 permet avantageusement et rapidement de s'adapter aux différentes formes des coques des bateaux en changeant par exemple les deux bras 33 comportant les butées de calage 32. Les butées de calage 32 peuvent également être conçues pour être 10 démontables facilement du bras 33 et ainsi interchangeables en fonction de la forme de la coque du bateau à supporter. Le ber basculant 10 représenté sur les figures est adapté pour des bateaux ayant une longueur comprise entre 5 et 10 mètres et une masse de l'ordre de 5 tonnes. Toutefois, un ber 15 basculant 10 peut être défini pour supporter et permettre le basculement de bateaux de toute taille, quelle que soit leur masse. Naturellement, la présente invention est sujette à de nombreuses variations quant à sa mise en oeuvre. Bien que plusieurs modes de réalisation aient été décrits, on comprend bien 20 qu'il n'est pas concevable d'identifier REVENDICATIONS1: Ber basculant (10) destiné à supporter un bateau, ledit ber basculant (10) étant muni d'au moins deux berceaux (20), caractérisé en ce que chaque berceau (20) comporte : - un socle (2) destiné à maintenir ledit berceau au sol - un support (3) muni de : une armature (31), deux butée de calage (32), une butée de calage (32) étant agencée à chaque extrémité de ladite armature (31) et destinée à maintenir latéralement une coque dudit bateau, et au moins deux patins de support (34) positionnés sur ledit support (3), entre lesdites deux extrémités dudit support (3), lesdits patins de support (34) étant destinés à supporter ladite coque dudit bateau, un dispositif de basculement (4) reliant ledit socle (2) et ledit support (3) permettant un basculement dudit support (3) vis-à-vis dudit socle (2). 2. Ber basculant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdits patins de support (34) sont déplaçables par rapport à ladite armature (31) et reliés à ladite armature (31) par une liaison pivot de sorte à s'adapter à la forme de ladite coque dudit bateau. 3. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ledit support (3) comporte deux bras (33) agencés respectivement à une extrémité de ladite armature (31), une butée de calage (32) étant agencée à une extrémité de chaque bras (33), lesdits bras (33) étant déplaçables par rapport à ladite 16 armature (31) afin de modifier la position desdites butées de calage (32) par rapport à ladite armature (31) de sorte à s'adapter à la for-me de ladite coque dudit bateau. 4. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque berceau (20) comporte deux anneaux d'amarrage (35), chaque anneau d'amarrage (35) étant relié à une butée de calage (32) de sorte à permettre l'amarrage dudit bateau sur ledit ber (10). 10 5. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit ber basculant (10) comporte un dispositif de rigidification (5) reliant deux socles (2) de deux berceaux (20) entre eux. 15 6. Ber basculant (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'une longueur dudit dispositif de rigidification (5) peut être modifiée de sorte à régler une distance entre lesdits deux socles (2) desdits deux berceaux (20) afin à s'adapter à la longueur dudit bateau à supporter. 20 7. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit dispositif de basculement (4) de chaque berceau (10) reliant ledit socle (2) et ledit support (3) comporte une liaison pivot entre ledit socle (2) et ledit support (3) permettant 25 un mouvement de rotation dudit support (3) vis-à-vis dudit socle (2). 17 8. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit dispositif de basculement (4) d'au moins un berceau (20) comporte au moins un actionneur (41) 5 pilotant un basculement dudit support (3) vis-à-vis dudit socle (2). 9. Ber basculant (10) selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit dispositif de basculement (4) d'au moins deux berceaux (20) comporte au moins un actionneur (41) pilotant ledit basculement dudit support (3) desdits au moins deux 10 berceaux (20) vis-à-vis dudit socle (2) desdits au moins deux berceaux (20) et ledit ber basculant (10) comporte une centrale de pilotage desdits actionneurs (41) de sorte que lesdits supports (3) desdits au moins deux berceaux (20) basculent vis-à-vis desdits socle (2) desdits au moins deux berceaux (20) simultanément et de 15 façon identique. 10. Ber basculant (10) selon l'une quelconque des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que ledit dispositif de basculement (4) d'au moins un berceau (20) comporte deux actionneurs (41) pilotant un 20 basculement dudit support (3) vis-à-vis dudit socle (2) et agencés de part et d'autre d'un plan vertical médian dudit ber basculant (10), chaque actionneur (41) étant un vérin agencé entre ledit support (3) et ledit socle (2) d'un berceau (20).