Brevet FR3063757A1 — publié le 20180914

DISPOSITIF DE COMMANDE D'OUVERTURE EXTERIEURE D'OUVRANT AVEC UNITE DE COMMANDE ELECTRONIQUE INTEGREE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux dispositifs de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile. Le document de brevet publié GB 201110487 divulgue un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif comprend une poignée de type affleurant, mobile entre une position rétractée et déployée au moyen d'un actionneur à moteur électrique. Le dispositif de commande comprend un module de commande configuré pour commander l'actionneur à moteur. Le module de commande est couplé à un module de communication sans fil. Le document de brevet publié DE 10201509852 divulgue un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant comprenant une poignée de type affleurant. La poignée pivote entre une position rétractée et une position déployée au moyen d'un actionneur à moteur électrique. Les dispositifs de commande d'ouverture extérieure motorisés, tels que ceux mentionnés ci-avant, et comprenant une unité de commande électronique fixée à l'avant de l'ouvrant présentent l'inconvénient que des pertes électromagnétiques peuvent se produire au niveau du faisceau électrique reliant l'actionneur à l'unité de commande électronique. L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de fournir un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile amélioré d'un point de vue fiabilité et/ou d'un point de vue facilité de montage. L'invention a également pour objectif une solution simple, économique et robuste. L'invention a pour objet un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile comprenant un support ; une poignée montée mobile sur le support, entre une position rétractée et une position déployée ; un actionneur électrique de la poignée entre les positions rétractée et déployée ; une unité de commande électronique de l'actionneur ; remarquable en ce que l'unité de commande électronique est logée dans le support. 3063757 2 Selon un mode avantageux de l'invention, l'unité de commande électronique comprend au moins une entrée pour un signal électrique renseignant la position de la poignée. Selon un mode avantageux de l'invention, l'unité de commande électronique 5 comprend au moins une sortie reliée à l'actionneur. Selon un mode avantageux de l'invention, l'unité de commande électronique comprend au moins une entrée pour un signal de commande provenant d'un faisceau électrique du véhicule. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend un boîtier logeant 10 l'unité de commande électronique. Selon un mode avantageux de l'invention, la poignée s'étend horizontalement lorsque le dispositif est en position de montage sur l'ouvrant, l'unité de commande étant disposée sous ladite poignée dans ladite position. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend un connecteur relié à 15 l'unité de commande électronique et destiné à être connecté à un faisceau électrique dans l'ouvrant du véhicule. Selon un mode avantageux de l'invention, le connecteur est rigidement fixé au support. Selon un mode avantageux de l'invention, la poignée est de type affleurant, 20 également connu sous le terme anglo-saxon « flush ». L'invention a également trait à un véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant et un dispositif de commande d'ouverture extérieure dudit ouvrant, caractérisé en ce que ledit dispositif est conforme à l'invention. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que le dispositif de commande 25 d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile loge dans son support une unité de commande électronique de l'actionneur de poignée. L'unité de commande est logée dans le support à proximité immédiate de l'actionneur. L'unité de commande est électriquement connectée à l'actionneur de façon directe, évitant 3063757 3 ainsi l'utilisation d'un faisceau électrique étendu entre ces deux éléments. Les pertes en ligne et/ou les perturbations électromagnétiques entre l'unité de commande électronique et l'actionneur sont ainsi supprimées ou du moins fortement limitées par rapport à l'état de l'art. De plus, la suppression d'un faisceau électrique entre l'unité 5 de commande et l'actionneur permet un gain de masse sur l'ouvrant et également un gain de place dans l'ouvrant. Le montage du dispositif de commande est également simplifié par rapport à l'état de l'art. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : 10 - La figure 1 représente un ouvrant de véhicule automobile comprenant un dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile, conformément à l'invention ; - La figure 2 représente le dispositif de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de la figure 1. 15 La figure 1 représente un ouvrant 2 de véhicule automobile. L'ouvrant est vu de l'intérieur du véhicule et comprend un panneau extérieur 4 sur lequel est monté un dispositif 6 de commande d'ouverture extérieure de l'ouvrant, conformément à l'invention. La figure 2 représente une vue détaillée du dispositif 6 de commande d'ouverture 20 extérieure de la figure 1. Le dispositif 6 de commande comprend un support 8 sur lequel est montée une poignée mobile entre une position rétractée et une position de repos. La poignée est une poignée de type affleurante aussi connu sous le terme anglo-saxon « flush ». La poignée n'est pas représentée, seuls le logement 10 de la poignée et le support de poignée 12 sont représentés à la figure 2. Le dispositif 6 de 25 commande comprend un actionneur électrique 14 de la poignée entre les positions rétractée et déployée. L'actionneur électrique 14 est fixé sur le support 8 du dispositif de commande. Plus particulièrement, l'actionneur 14 est fixé sur le support 8, sous la poignée, lorsque le dispositif de commande est en position de montage sur l'ouvrant, tel qu'illustré à la figure 1. 3063757 4 L'actionneur électrique 14 comprend un moteur électrique (non représenté) et un levier mobile 16 entrainé par ledit moteur électrique autour d'un axe de rotation, représenté en pointillé à la figure 2. L'actionneur 14 entraine le déplacement de la poignée entre les positions rétractée et déployée par l'intermédiaire du levier 16. 5 Le dispositif 6 de commande d'ouverture extérieure de l'ouvrant comprend une unité de commande électronique 18 de l'actionneur, configurée pour commander l'actionneur 14. L'unité de commande électronique 18 fournit des commandes de manière contrôlée, ou intelligente, à l'actionneur électrique. Elle est configurée pour recevoir des instructions de déplacement de la poignée vers la position déployée ou 10 la position rétractée, de manière sélective, et pour, sur base de ces instructions, générer un signal de commande de l'actionneur en fonction notamment de la réception d'un signal renseignant sur la position de ladite poignée. Une telle unité de commande électronique est en soi bien connue de l'homme de métier. Selon l'invention, l'unité de commande électronique 18 de l'actionneur 14 est logée 15 dans le support 8 du dispositif de commande extérieure. Plus particulièrement, le support 8 du dispositif de commande extérieure comprend un boitier 20 logeant ladite unité de commande. Lorsque le dispositif de commande est en position de montage, l'unité de commande électronique 18 de l'actionneur est disposée sous la poignée. 20 L'unité de commande électronique 18 est électriquement reliée à l'actionneur 14 par un connecteur électrique 22. L'unité de commande électronique 18 est ainsi placée de manière adjacente à l'actionneur 14, diminuant ainsi la longueur de la connexion électrique entre l'unité de commande électronique et l'actionneur. Les pertes électromagnétiques et les pertes en ligne sont ainsi supprimées ou diminuées par 25 rapport à l'état de l'art. Le montage du dispositif de commande est également facilité. L'unité de commande électronique 18 est configurée pour commander l'actionneur 14 en fonction de la position de la poignée. L'unité de commande comprend au moins une entrée d'un signal électrique renseignant la position de la poignée et au 30 moins une sortie reliée à l'actionneur électrique de la poignée. En fonction du signal 306 3 7 5 7 5 d'entrée reçu sur la position de la poignée, l'unité de commande va commander la rétraction ou le déploiement de la poignée via l'actionneur. L'unité de commande électronique 18 peut envoyer des instructions de fonctionnement ou de blocage à l'actionneur et peut également commander la 5 vitesse de déplacement de la poignée par l'intermédiaire dudit actionneur, ces différentes fonctions étant bien connues dans le domaine technique de l'invention. L'unité de commande électronique comprend au moins une entrée pour un signal de commande provenant d'un faisceau électrique du véhicule. En effet, l'unité de commande 18 peut par exemple recevoir, via un faisceau électrique du véhicule, des 10 informations provenant d'un capteur de contact capacitif (non représenté) destiné à percevoir la présence d'une main d'un utilisateur demandant l'accès à la poignée. Avantageusement, le support 8 du dispositif de commande d'ouverture extérieure comprend un connecteur 24 relié à l'unité de commande électronique 18. Le connecteur 24 est destiné à être connecté à un faisceau électrique 26 dans l'ouvrant 15 du véhicule. Le connecteur 24 est avantageusement rigidement fixé au support 8 du dispositif de commande extérieure et avantageusement accessible depuis l'extérieur du support 8. REVENDICATIONS1. Dispositif (6) de commande d'ouverture extérieure d'ouvrant de véhicule automobile comprenant : - un support (8) ; - une poignée montée mobile sur le support, entre une position rétractée et une position déployée ; - un actionneur électrique (14) de la poignée entre les positions rétractée et déployée ; - une unité de commande électronique (18) de l'actionneur ; caractérisé en ce que l'unité de commande électronique (18) est logée dans le support (8). 2. Dispositif (6) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de commande électronique (18) est configurée pour commander l'actionneur (14) en fonction de la position de la poignée. 3. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'unité de commande électronique (18) comprend au moins une entrée pour un signal électrique renseignant la position de la poignée. 4. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'unité de commande électronique comprend au moins une sortie reliée à l'actionneur. 5. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'unité de commande électronique comprend au moins une entrée pour un signal de commande provenant d'un faisceau électrique du véhicule. 6. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le support (8) comprend un boîtier (20) logeant l'unité de commande électronique (18). 7. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la poignée s'étend horizontalement lorsque le dispositif (6) est en position de 3063757 7 montage sur l'ouvrant, l'unité de commande (6) étant disposée sous ladite poignée dans ladite position. 8. Dispositif (6) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le support (8) comprend un connecteur (24) relié à l'unité de commande 5 électronique (18) et destiné à être connecté à un faisceau électrique (26) dans l'ouvrant du véhicule. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le connecteur (24) est rigidement fixé au support (8). 10. Véhicule automobile comprenant au moins un ouvrant (2) et un dispositif (6) 10 de commande d'ouverture extérieure dudit ouvrant, caractérisé en ce que ledit dispositif (6) est selon l'une des revendications 1 à 9.