Brevet FR3066852A1 — publié le 20181130

Système de communication d'un aéronef. La présente invention concerne le domaine des communications audio à bord d'un aéronef. Pour mettre en oeuvre les communications audio, les aéronefs modernes comportent un système de communication. La figure 2 illustre un exemple de système de communication usuel 10 d'un aéronef tel que l'aéronef 1 représenté sur la figure 1. Dans le cadre de la présente invention, on entend par système de communication un ensemble d'équipements de communication usuels, permettant de mettre en oeuvre et de contrôler les communications audio à bord de l'aéronef. Ces communications audio sont, en particulier, toutes celles que les membres d'équipage, en particulier les pilotes, de l'aéronef peuvent avoir au moyen d'un ensemble de canaux de communications 14. Cet ensemble de canaux de communications comprend notamment un ou plusieurs canaux VHF et/ou un ou plusieurs canaux HF permettant des communications avec le contrôle aérien. Il comprend aussi un ou plusieurs canaux de type liaison téléphonique (libellé « Tel » sur la figure), par exemple sur le réseau « SATCOM », permettant des communications avec les compagnies aériennes. L'ensemble de canaux de communications comprend également un canal correspondant à un interphone cabine 16, permettant des communications avec l'équipage dans la cabine passagers de l'aéronef (libellé « Cab » sur la figure), etc. Le système de communication comporte un calculateur de communication 12 relié à l'ensemble des canaux de communications 14, un dispositif audio et au moins un dispositif de commande 20. Le calculateur de communication 12 est généralement situé dans une baie avionique 2 de l'aéronef. Le dispositif audio et le dispositif de commande 20 sont situés dans le cockpit 3 de l'aéronef où ils peuvent être utilisés par un membre d'équipage. Le calculateur de communication 12 correspond par exemple à une unité de type AMU (« Audio Management Unit » en anglais). Le dispositif audio comprend généralement un microphone 22a et des écouteurs ou haut-parleurs 22b, le tout pouvant être intégré dans un casque. Le microphone 22a et les écouteurs ou haut-parleurs 22b sont respectivement reliés au calculateur de communication par des liaisons filaires 24a et 24b. Le 3066852 2 dispositif de commande 20 comprend généralement un dispositif usuel de type ACP (« Audio Control Panel » en anglais) relié au calculateur de communication 12 par une liaison filaire 21 telle par exemple qu'un bus de communication conforme au standard ARINC 429. Ce dispositif de type ACP 5 permet le mixage de plusieurs canaux de communication en réception : radiocommunication (VHF, HF,...), liaison téléphonique SATCOM, interphone cabine, etc. Ce mixage permet aux pilotes d'écouter simultanément plusieurs canaux, avec la possibilité de régler le volume sonore de chacun desdits canaux au moyen de boutons de réglage du volume sonore du dispositif de 10 type ACP. Le dispositif ACP permet en outre à un utilisateur, tel qu'un pilote, de sélectionner un canal de communication en émission (un seul canal à la fois). Outre le dispositif de type ACP, le système de communication comprend généralement un deuxième dispositif de commande, de type RMP 15 (« Radio Management Panel » en anglais), de type RCP (« Radio Control Panel » en anglais) ou de type RTP (« Radio Tuning Panel » en anglais), pour régler les fréquences radioélectriques des canaux de radiocommunication VHF et HF. Il permet également sélectionner ou régler manuellement des numéros de téléphone, via le système SATCOM par 20 exemple, généralement à partir d'une page qu'il peut afficher sur un dispositif de type MCDU (« Multipurpose Control and Display Unit » en anglais). Le document FR2.821.468A1 décrit un dispositif de commande d'un système de communication dans lequel sont intégrées les fonctionnalités d'un dispositif de type ACP, d'un dispositif de type RMP (ou RCP ou RTP), 25 ainsi que la sélection ou le réglage des numéros de téléphone. Un système de communication 10 tel que précité permet aux membres d'équipage de communiquer et de gérer les communications depuis le cockpit de l'aéronef. Toutefois, lors de circonstances particulières, il peut être nécessaire de gérer les communications depuis un autre 30 emplacement que le cockpit de l'aéronef. Par exemple, lors d'essais en vol de l'aéronef, il peut être utile qu'un membre d'une équipe d'essais en vol puisse communiquer depuis la cabine passagers, tout en gérant les différents canaux de communications (choix du canal de communication...). Lors de certaines phases de vol, il peut également être utile pour un pilote de 3066852 3 se déplacer hors du cockpit tout en conservant la possibilité de communiquer et de gérer les canaux de communications. EXPOSE DE L'INVENTION : 5 La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution à ces problèmes. Elle concerne un système de communication d'un aéronef, le système de communication comprenant un ensemble de canaux de communication, un calculateur de communication, un dispositif audio et un 10 dispositif de commande relié au calculateur de communication. Le système de communication est remarquable en ce qu'il comporte une unité de communication sans fil interfacée au calculateur de communication, cette unité de communication sans fil étant configurée pour mettre en oeuvre simultanément : 15 - une liaison audio sans fil bidirectionnelle entre l'unité de communication sans fil et le dispositif audio, de façon à permettre une communication audio sur l'un des canaux de communication au moyen du dispositif audio, et - une liaison de données sans fil bidirectionnelle entre l'unité de 20 communication sans fil et le dispositif de commande, permettant au dispositif de commande de commander le calculateur de communication. Ainsi, le dispositif de commande et le dispositif audio sont reliés au calculateur de communication par des liaisons sans fil, ce qui permet de les 25 déplacer dans l'aéronef. Par conséquent, l'utilisateur peut se déplacer dans l'aéronef tout en utilisant le dispositif audio, ainsi que le dispositif de commande pour gérer les canaux de communications. De façon avantageuse, le dispositif audio et le dispositif de commande 30 sont intégrés dans un dispositif portable et la liaison audio sans fil ainsi que la liaison de données sans fil sont supportées par une liaison sans fil unique entre l'unité de communication sans fil et le dispositif portable. Selon une alternative, la liaison sans fil unique est de type DECT (« Digital Enhanced Cordless Telecommunications » en anglais). Selon une autre alternative, la 3066852 4 liaison sans fil unique est de type WAIC (« Wireless Avionics Infra Communications » en anglais). Dans un mode de réalisation, l'unité de communication sans fil est intégrée au calculateur de communication. 5 De façon particulière, le calculateur de communication comporte une interface de communication sans fil et l'unité de communication sans fil est reliée au calculateur de communication par une liaison sans fil unique supportant une liaison audio sans fil bidirectionnelle et une liaison de données sans fil bidirectionnelle. De façon avantageuse, l'unité de 10 communication sans fil met en oeuvre la liaison sans fil entre le calculateur de communication et ladite unité de communication sans fil, ainsi que la liaison sans fil entre le dispositif portable et ladite unité de communication sans fil au moyen d'une même interface de communication sans fil. En particulier, l'unité de communication sans fil est localisée dans la cabine 15 passagers de l'aéronef. Dans un mode particulier de réalisation, le système de communication comporte en outre un deuxième dispositif de commande relié au calculateur de communication par une liaison filaire. 20 L'invention est également relative à un aéronef comportant un système de communication tel que précité. DESCRIPTION DETAILLEE : 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures annexées. La figure 1, déjà décrite, représente un aéronef comportant un système de communication. La figure 2, déjà décrite, représente un système de communication de 30 l'art antérieur. La figure 3 illustre de façon schématique un système de communication d'un aéronef conforme à un mode de réalisation de l'invention. 3066852 5 Les figures 4 et 5 illustrent de façon schématique un système de communication d'un aéronef conforme à d'autres modes de réalisation de l'invention. La figure 6 représente un aéronef comportant un système de 5 communication conforme à un mode de réalisation de l'invention. Le système de communication 10 représenté sur la figure 3 comporte un calculateur de communication 12, par exemple de type AMU, relié à un ensemble de canaux de communication 14. Il comporte également une unité de communication sans fil 18, libellée COMM sur la figure, reliée au 10 calculateur de communication 12 par une liaison 15. L'unité de communication 18 comporte une interface de communication sans fil 19. Le système de communication comporte en outre au moins un terminal de communication 35. Le terminal de communication 35 correspond avantageusement à un dispositif portable. Ce terminal de communication 35 15 comporte un dispositif audio 32, un dispositif de commande 30 et une interface de liaison sans fil 39 apte à communiquer avec l'interface de liaison sans fil 19 de l'unité de communication 18. Le dispositif audio 32 comporte par exemple un microphone 32a et un écouteur ou un haut-parleur 32b. De façon particulière, le microphone 32a et l'écouteur ou le haut-parleur 32b 20 sont intégrés dans un casque. Le dispositif de commande 30 comporte un afficheur et des boutons de réglage et il met en oeuvre au moins une partie des fonctionnalités d'un dispositif usuel de type ACP. De façon particulière, l'afficheur est de type écran tactile et les boutons de réglage correspondent à des zones de l'écran tactile. Le terminal de communication 35 est relié à 25 l'unité de communication 18 par une liaison sans fil 38. Cette liaison sans fil 38 est une liaison sans fil unique supportant à la fois une liaison audio sans fil bidirectionnelle 34 et une liaison de données sans fil bidirectionnelle 31. La liaison audio sans fil bidirectionnelle 34 correspond à une liaison audio entre l'unité de communication sans fil 18 et le dispositif audio 32 du terminal de 30 communication 35, permettant une communication audio sur un ou plusieurs des canaux de communication 14 au moyen du dispositif audio 32. La liaison de données sans fil bidirectionnelle 31 correspond à une liaison de données entre l'unité de communication sans fil 18 et le dispositif de commande 30 du terminal de communication 35, permettant au dispositif de commande de 35 commander le calculateur de communication 12. La liaison sans fil 38 met 3066852 6 par exemple en oeuvre la technologie DECT. Les interfaces de communication 19 et 39 sont alors des interfaces de type DECT. Cette technologie présente l'avantage de permettre des niveaux élevés de fiabilité et de disponibilité des communications. De plus, elle permet des 5 communications simultanées sur plusieurs canaux de communication et chaque canal de communication permet de supporter à la fois une liaison audio bidirectionnelle et une liaison de données bidirectionnelle. En fonctionnement, un utilisateur du terminal de communication 35 sélectionne les canaux de l'ensemble de canaux de communication 14 qu'il 10 souhaite écouter, en utilisant pour cela les boutons de réglage du dispositif de commande 30 intégré dans le terminal de communication 35. De même, s'il souhaite communiquer en émission, il sélectionne le canal de communication sur lequel il souhaite émettre. Le dispositif de commande 30 communique alors avec le calculateur de communication 12, via la liaison de 15 données 31 et l'unité de communication 18, de façon à transmettre, au calculateur de communication 12, les sélections de canaux formulées par l'utilisateur grâce aux boutons de réglage. Le calculateur de communication 12 établit alors les communications entre les canaux de communication souhaités et le dispositif audio 32, via l'unité de communication 18 et la 20 liaison audio 34. L'utilisateur du terminal de communication 35 bénéficie ainsi des mêmes fonctionnalités qu'un pilote utilisant un dispositif audio et un dispositif de commande ACP du cockpit 3 de l'aéronef. Dans la mesure où le terminal de communication 35 est portable, l'utilisateur peut communiquer sur les canaux de communication audio et bénéficier desdites fonctionnalités 25 tout en se déplaçant. Selon un mode de réalisation, la liaison 15 entre le calculateur de communication 12 et l'unité de communication 18 est une liaison conforme au standard ARINC 429 ou au standard ARINC 664 part 7, ou encore une liaison de type Ethernet. Selon un autre mode de réalisation, cette liaison est 30 une liaison spécifique : par exemple, la calculateur de communication 12 et l'unité de communication 18 sont intégrés dans un même rack électronique et la liaison 15 utilise un fond de panier du rack électronique. L'unité de communication 18 comporte une unité de traitement telle qu'un microprocesseur ou un microcontrôleur. Cette unité de traitement est 35 programmée pour assurer un rôle de passerelle entre d'une part la liaison 15 3066 852 7 avec le calculateur de communication 12 et, d'autre part, l'interface de communication sans fil 19. Dans un mode avantageux de réalisation, le dispositif de commande 30 du terminal de communication 35 est configuré pour mettre en oeuvre des 5 fonctionnalités d'un dispositif usuel de type RMP, RCP ou RTP. Cela permet notamment à l'utilisateur de sélectionner une fréquence radio d'un canal de communication, par exemple de type HF ou de type VHF ou de sélectionner un numéro de téléphone d'une liaison de communication de type SATCOM. Dans un mode particulier de réalisation représenté sur la figure 4, 10 l'unité de communication 18 est intégrée dans le calculateur de communication 12. L'unité de traitement de l'unité de communication 18 correspond alors à une unité de traitement du calculateur de communication 12. Le calculateur de communication 12 comporte alors l'interface de communication sans fil 19. 15 Dans un autre mode de réalisation représenté sur la figure 5, le calculateur de communication 12 comporte lui aussi une interface de communication sans fil 17. La liaison 15 correspond alors à une liaison sans fil entre l'interface de communication sans fil 17 du calculateur de communication 12 et l'interface de communication sans fil 19 de l'unité de 20 communication 18. La liaison sans fil 15 est une liaison sans fil unique supportant une liaison audio sans fil bidirectionnelle et une liaison de données sans fil bidirectionnelle. L'interface de communication sans fil 17 est du même type que l'interface de communication sans fil 19 de l'unité de communication 18, par exemple de type DECT. Ainsi, l'interface de 25 communication sans fil 19 de l'unité de communication 18 est utilisée à la fois pour la liaison 15 avec le calculateur de communication 12, sur un premier canal de communication DECT, et pour la liaison 38 avec le terminal de communication 35, sur un deuxième canal de communication. De façon particulière, comme représenté sur la figure 5, l'unité de communication 18 30 peut communiquer avec plusieurs terminaux de communication 35a, 35b au moyen de plusieurs liaisons sans fil 38a, 38b ... similaires à la liaison sans fil 38. Les différentes liaisons sans fil 38a, 38b ... entre l'unité de communication 18 et les différents terminaux de communication 35a, 35b utilisent différents canaux de communication DECT. Ainsi, plusieurs 35 utilisateurs peuvent communiquer simultanément grâce au système de 3066852 8 communication 10, tout en se déplaçant. L'utilisation simultanée de plusieurs terminaux de communication n'est pas limitée au mode de réalisation illustré par la figure 5. Elle est également possible avec les autres modes de réalisation, en particulier ceux décrits précédemment en référence aux 5 figures 3 ou 4. Bien que non obligatoirement, comme représenté sur les figures 3, 4 et 5, le système de communication 10 peut en outre comporter un dispositif de commande 20 et un dispositif audio intégrés de façon usuelle dans le cockpit 3 de l'aéronef. Le dispositif de commande 20, par exemple de type 10 ACP, est relié de façon usuelle au calculateur de communication 12 par une liaison filaire 21. Le dispositif audio comprend par exemple un microphone 22a et un haut-parleur 22b reliés de façon usuelle au calculateur de communication 12 respectivement par une liaison filaire 24a et par une liaison filaire 24b. Ce dispositif de commande et ce dispositif audio sont 15 utilisables par un pilote dans le cockpit de l'aéronef. Les communications sur les différents canaux de communications peuvent alors être commandées et mises en oeuvre aussi bien par le terminal de communication 35 que par le dispositif de commande 20 et le dispositif audio intégrés dans le cockpit. Dans l'exemple représenté sur la figure 6, l'aéronef 1 comporte un 20 système de communication 10 tel que décrit précédemment. Pour la clarté de la figure, seule l'unité de communication 18 est représentée. Le système de communication 10 est configuré de façon à permettre à plusieurs utilisateurs d'utiliser respectivement des terminaux de communication portables référencés 35a, 35b 35j, similaires au terminal de 25 communication 35 déjà décrit. Différentes applications des terminaux de communication sont illustrées sur la figure, même si ces applications ne sont pas forcément mises en oeuvre simultanément. Le terminal de communication 35a est utilisé par un pilote de l'aéronef, aussi bien dans le cockpit 3 qu'en dehors du cockpit, lorsque le pilote se déplace dans 30 l'aéronef. Le pilote peut ainsi se déplacer dans l'aéronef en conservant les mêmes fonctionnalités de communication que dans le cockpit. Lorsque le pilote utilise ce terminal de communication dans le cockpit, il le laisse de préférence posé sur un support permettant d'en recharger une batterie. Le pilote peut utiliser le terminal de communication aussi bien lorsque l'aéronef 35 est au sol que lorsqu'il est en vol. De façon similaire, un copilote de l'aéronef 3066 852 9 dispose quant à lui d'un terminal de communication 35b. Lorsque l'aéronef est au sol, des opérateurs de maintenance chargés d'intervenir sur cet aéronef disposent de terminaux de communication portables 35c, 35d, 35e ... 35f. Ces terminaux de communication leur permettent de communiquer 5 sur différents canaux de communication avec un pilote de l'aéronef, avec la compagnie aérienne, etc. tout en se déplaçant dans ou autour de l'aéronef. Lors d'essais de l'aéronef, en particulier lors d'essais en vol, des personnels participant à ces essais, par exemple dans la cabine passagers 4 de l'aéronef, sont équipés de terminaux de communication 35g, 35h ... 35i. Ils 10 peuvent utiliser ces terminaux de communication pour sélectionner un canal de communication et pour communiquer, par exemple avec un pilote de l'aéronef ou avec un centre d'essais en vol basé chez le constructeur de l'aéronef. Dans ce dernier cas, les communications peuvent être réalisées sur un canal de communication dédié aux télémesures. Lors de phases de 15 roulage de l'aéronef sur une surface aéroportuaire, l'aéronef est parfois tracté par un tracteur 8. Un conducteur du tracteur est équipé d'un terminal de communication 35j lui permettant notamment de communiquer avec un pilote de l'aéronef ou avec le contrôle aérien en charge de l'aéroport. De façon avantageuse, en fonction de l'implantation physique de 20 l'unité de communication 18 dans l'aéronef et des zones dans lesquelles des utilisateurs sont susceptibles d'utiliser des terminaux de communication portables 35, le système de communication peut comprendre, en outre, une ou plusieurs antennes déportées reliées à l'unité de communication 18, par exemple au moyen de câble coaxial. 25 Bien que les différents modes de réalisation de l'invention aient été décrits sur la base de liaisons sans fil de type DECT, d'autres types de liaisons sans fil sont envisageables sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, des liaisons sans fil de type WAIC (« Wireless Avionics Infra Communications » en anglais) peuvent être mises en oeuvre. Les 30 communications sans fil de type WAIC sont réalisées dans la bande de fréquences 4200-4400MHz dédiée à l'aéronautique. Les liaisons de communication sans fil entre l'unité de communication sans fil 18, les terminaux de communication 35, 35a ... 35j et le cas échéant le calculateur de communication 12 peuvent par exemple être mises en oeuvre en utilisant 35 le principe et les protocoles de type DECT dans ladite bande de fréquences. 3066852 10 Cela permet alors de bénéficier des avantages des liaisons de type DECT, en particulier leur fiabilité et leur disponibilité, en utilisant ladite bande de fréquences dédiée à l'aéronautique. REVENDICATIONS1- Système de communication (10) d'un aéronef (1), le système de 5 communication comprenant un ensemble de canaux de communication (14), un calculateur de communication (12), un dispositif audio (32) et un dispositif de commande (30) relié au calculateur de communication, caractérisé en ce qu'il comporte une unité de communication sans fil (18) interfacée au calculateur de communication, cette unité de communication 10 sans fil étant configurée pour mettre en oeuvre simultanément : - une liaison audio sans fil (34) bidirectionnelle entre l'unité de communication sans fil (18) et le dispositif audio (32), de façon à permettre une communication audio sur l'un des canaux de communication (14) au moyen du dispositif audio, et 15 - une liaison de données sans fil (31) bidirectionnelle entre l'unité de communication sans fil et le dispositif de commande (30), permettant au dispositif de commande de commander le calculateur de communication. 2- Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif 20 audio (32) et le dispositif de commande (30) sont intégrés dans un dispositif portable (35) et la liaison audio sans fil (34) ainsi que la liaison de données sans fil (31) sont supportées par une liaison sans fil unique (38) entre l'unité de communication sans fil (18) et le dispositif portable (35). 25 3- Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que la liaison sans fil unique (38) est de type DECT. 4- Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que la liaison sans fil unique (38) est de type WAIC. 30 5- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'unité de communication sans fil (18) est intégrée au calculateur de communication (12). 3066852 12 6- Système selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le calculateur de communication (12) comporte une interface de communication sans fil (17) et l'unité de communication sans fil (18) est reliée au calculateur de communication par une liaison sans fil unique (15) supportant une liaison audio sans fil bidirectionnelle et une liaison de données sans fil bidirectionnelle. 7- Système selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'unité de communication sans fil met en oeuvre la liaison sans fil (15) entre le calculateur de communication et ladite unité de communication sans fil, ainsi que la liaison sans fil (38) entre le dispositif portable (35) et ladite unité de communication sans fil au moyen d'une même interface de communication sans fil (19). 8- Système selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que l'unité de communication sans fil (18) est localisée dans la cabine passagers (4) de l'aéronef. 9- Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième dispositif de commande (20) relié au calculateur de communication par une liaison filaire (21). 10- Aéronef (1) caractérisé en ce qu'il comporte un système de communication (10) selon l'une des revendications 1 à 9.