Brevet FR3068416A1 — publié le 20190104

- 1 - INTERFACE DE CONNEXION HYDRAULIQUE D'UN MECANISME D'EMBRAYAGE La présente invention concerne le domaine des mécanismes d'embrayage pour véhicule. Plus particulièrement, la présente invention concerne le domaine des interfaces de connexion hydrauliques pour mécanismes d'embrayage, ainsi que le domaine des mécanismes d'embrayage. On connaît dans le document EP 2 998 602 A un mécanisme d'embrayage à double embrayage humide comprenant principalement un module de transmission de couple, une cloche d'embrayage et une servocommande pilotant hydrauliquement les embrayages du mécanisme d'embrayage. Dans ce document, le module de transmission de couple est en partie logé dans la cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage et il est prévu un passage dans la cloche d'embrayage pour relier ce module de transmission de couple mécaniquement et hydrauliquement à la servocommande. tin tel module de transmission de couple est formé par un flasque et un couvercle délimitant ensemble une chambre d'embrayage logeant les embrayages du mécanisme d'embrayage. tin dispositif de distribution de fluide hydraulique formé dans le flasque du module de transmission de couple est prévu pour alimenter hydrauliquement le mécanisme d'embrayage et permettre, à la fois, l'actionnement et le refroidissement des embrayages du mécanisme d'embrayage. Pour permettre une telle alimentation hydraulique, le dispositif de distribution de fluide hydraulique est, d'abord, raccordé à la servocommande du mécanisme d'embrayage par un premier plan de connexion. Des premiers tuyaux flexibles raccordent ensuite la servocommande au dispositif de distribution de fluide hydraulique par un deuxième plan de connexion pour permettre l'acheminement du fluide hydraulique pour le refroidissement des embrayages du mécanisme d'embrayage. Puis, des deuxièmes tuyaux flexibles raccordent la servocommande au dispositif de distribution de fluide hydraulique par un troisième plan de connexion pour permettre l'acheminement du fluide hydraulique pour l'actionnement des embrayages du mécanisme d'embrayage. tin tel dispositif de distribution d'huile est alors complexe à raccorder hydrauliquement. Par ailleurs, des pompes hydrauliques sont prévues pour être montées sur le module de transmission de couple du mécanisme d'embrayage. Pour assurer la distribution du fluide hydraulique sous pression délivré par les pompes hydrauliques, il est prévu que les pompes hydrauliques soient raccordées au dispositif de distribution de fluide hydraulique. Plus particulièrement, de telles pompes hydrauliques raccordées au dispositif de distribution du fluide hydraulique du module de transmission de couple sont formées par une première pompe hydraulique - 2 - de basse pression destinée à permettre, via le dispositif de distribution du fluide hydraulique, la lubrification des embrayages du mécanisme d'embrayage et une deuxième pompe hydraulique haute pression destinée à permettre, via le dispositif de distribution du fluide hydraulique, l'actionnement par des pistons des embrayages du mécanisme d'embrayage. 5 Lors de l'assemblage d'un tel mécanisme, le module de transmission de couple préalablement équipé des pompes hydrauliques est logé au moins en partie dans la cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage. tin tel assemblage est complexe à réaliser. En effet, dans une première étape d'assemblage, il est d'abord nécessaire de fixer les pompes hydrauliques sur le module de transmission de couple. Dans une deuxième étape d'assemblage, la cloche d'embrayage du mécanisme 10 d'embrayage est fixée à une transmission d'un véhicule automobile. Dans une troisième étape d'assemblage, le module de transmission de couple est logé au moins en partie dans la cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage pour être fixé, d'une part, sur la cloche d'embrayage et sur la servocommande. De plus, cette solution présentée dans ce document implique de nombreuses modifications 15 structurelles du module de transmission de couple. En l'occurrence, le flasque du module de transmission de couple est adapté pour porter les pompes hydrauliques ainsi que le dispositif de distribution d'huile raccordé à ces pompes hydrauliques. Ces modifications structurelles du module de transmission de couple contribuent à l'encombrement du module de transmission de couple, lorsqu'il est logé dans la cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage. 20 La présente invention a pour but de pallier à au moins l'un des inconvénients précités et de proposer un agencement particulier du mécanisme d'embrayage permettant de réaliser un assemblage simplifié tout en réduisant les contraintes et les coûts de fabrication du mécanisme d'embrayage. A cet effet, l'invention a pour objet une interface de connexion hydraulique pour mécanisme 25 d'embrayage d'une transmission de véhicule, l'interface de connexion hydraulique comprenant au moins un premier canal hydraulique destiné à acheminer un fluide hydraulique pour le refroidissement d'au moins un embrayage du mécanisme d'embrayage et au moins un deuxième canal hydraulique destiné à acheminer le fluide hydraulique pour l'actionnement d'au moins l'embrayage. Selon l'invention, au moins le premier canal hydraulique et au moins le deuxième canal 30 hydraulique débouchent chacun par une ouverture hydraulique sur un même plan de connexion de l'interface de connexion hydraulique, le plan de connexion de l'interface de connexion hydraulique étant configure pour être en correspondance d'un plan de connexion d'une servocommande hydraulique du mécanisme d'embrayage. - 3 - On entendra par « plan de connexion », une même surface plane. Grâce à ces caractéristiques, il est possible d'assembler l'interface de connexion hydraulique à une servocommande hydraulique du mécanisme d'embrayage selon un unique plan de connexion. L'assemblage dans une ligne de production d'un tel mécanisme d'embrayage est alors facilité. On 5 comprendra que, selon l'invention, l'interface de connexion hydraulique est reliée hydrauliquement à la servocommande hydraulique par un unique plan de connexion. On comprendra également que l'interface de connexion hydraulique permet la distribution du fluide hydraulique vers au moins un embrayage du mécanisme d'embrayage. il est prévu qu'une portion d'au moins le premier canal hydraulique et une portion d'au moins 10 le deuxième canal hydraulique s'étendent chacune selon une direction et débouchent chacune sur l'ouverture du canal hydraulique correspondante de sorte que chaque direction soit parallèle l'une à l'autre. La direction parallèle des portions d'au moins le premier canal hydraulique et d'au moins le deuxième canal hydraulique permet d'assurer que chacun des canaux débouchant sur le plan de 15 connexion puisse être raccordé à la servocommande hydraulique. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'interface de connexion hydraulique comprend au moins une pompe hydraulique, et au moins un conduit hydraulique destiné à acheminer le fluide hydraulique vers une ouverture d'entrée d'au moins la pompe hydraulique, au moins le conduit hydraulique débouchant par une ouverture hydraulique sur le plan de connexion de l'interface de 20 connexion hydraulique. Grâce à une telle pompe hydraulique, il est possible de simplifier l'assemblage du mécanisme d'embrayage. En effet, au moins la pompe hydraulique peut être intégrée dans l'interface de connexion hydraulique entre une première partie et une deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique. Ainsi, dans le cas d'un mécanisme à double embrayage, il est possible de délivrer une 25 interface de connexion hydraulique intégrant les pompes hydrauliques préalablement montées dans cette interface de connexion hydraulique. Ainsi, lorsque le mécanisme d'embrayage est livré chez un client - tel qu'un constructeur automobile - , il n'est plus nécessaire de procéder à l'assemblage des pompes hydrauliques avant de loger le module de transmission de couple dans la cloche d'embrayage. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, une chambre de la pompe hydraulique est 30 formée dans l'interface de connexion hydraulique. Cet autre mode de réalisation permet d'utiliser l'interface de connexion hydraulique pour former la chambre de la pompe hydraulique. La chambre de la pompe hydraulique et l'interface de connexion hydraulique sont ainsi formées d'une seule pièce - 4 - monobloc. Plus particulièrement, la chambre, une ouverture d'entrée et une ouverture de sortie sont formées dans l'interface de connexion hydraulique. En pratique, la chambre de la pompe hydraulique et/ou l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie sont usinées dans l'interface de connexion hydraulique. 5 Dans une configuration d'un mécanisme à double embrayage, l'interface de connexion hydraulique comprend deux pompes hydrauliques selon l'une des caractéristiques d'au moins la pompe hydraulique. On comprendra qu'au moins la pompe hydraulique est destinée à équiper un mécanisme d'embrayage de type humide, c'est-à-dire un mécanisme d'embrayage alimenté par le fluide 10 hydraulique sous pression telle que de l'huile pour permettre de lubrifier ou d'actionner les embrayages du mécanisme d'embrayage, selon l'utilisation souhaitée. Lorsqu'un tel mécanisme d'embrayage est de type à double embrayage, une pompe de basse pression permet de lubrifier, via l'interface de connexion hydraulique, les embrayages du mécanisme d'embrayage et une pompe de haute pression permet d'actionner, via l'interface de connexion hydraulique, les embrayages du 15 mécanisme d'embrayage. L'interface de connexion hydraulique est destinée à collaborer avec au moins la pompe hydraulique, notamment en assurant une canalisation du fluide hydraulique vers et depuis cette pompe hydraulique. L'interface de connexion hydraulique est destinée à loger au moins la pompe hydraulique. 20 Selon une variante de réalisation, l'interface de connexion hydraulique comprend une première partie et une deuxième partie distinctes l'une de l'autre, la première partie de l'interface de connexion hydraulique étant formée conjointement avec une cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage et ., , p. ., , p. la deuxième partie de i interface de connexion hydraulique fermant la première partie de i interface de connexion hydraulique. 25 La cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage peut être configurée pour recevoir un module de transmission de couple du mécanisme d'embrayage. Lin tel module de transmission de couple est formé par un flasque et un couvercle délimitant ensemble une chambre d'embrayage logeant au moins un embrayage du mécanisme d'embrayage. En ce qui concerne la chambre de la pompe hydraulique, selon une série de caractéristiques 30 pouvant être prises seules ou en combinaison les unes avec les autres, il est prévu que : -5- - la chambre de la pompe hydraulique soit formée, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, la chambre de la pompe hydraulique soit formée entièrement dans la première 5 partie de l'interface de connexion hydraulique, la chambre de la pompe hydraulique soit formée entièrement dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, - l'ouverture d'entrée, l'ouverture de sortie et la chambre de la pompe hydraulique soient formées, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion 10 hydraulique et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, - l'ouverture d'entrée, l'ouverture de sortie et la chambre de la pompe hydraulique soient formées entièrement dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique, 15 l'ouverture d'entrée, l'ouverture de sortie et la chambre de la pompe hydraulique soient formées entièrement dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, l'ouverture d'entrée soit apte à permettre à un fluide hydraulique d'entrer dans la chambre, et l'ouverture de sortie soit apte à permettre au fluide hydraulique de 20 sortir de la chambre. l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie débouchant chacune sur la chambre de la pompe hydraulique. l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie soient en regard l'une de l'autre, le centre de l'ouverture d'entrée et le centre de l'ouverture de sortie passent par 25 un même axe des ouvertures, l'ouverture d'entrée soit de diamètre supérieur au diamètre de l'ouverture de sortie, - en variante, l'ouverture d'entrée peut être de diamètre égal au diamètre de l'ouverture de sortie, 30 lorsque l'ouverture d'entrée et l'ouverture de sortie sont de diamètre égal, l'interface de connexion hydraulique peut comprendre des moyens de régulation de débit du fluide hydraulique, - la chambre reçoit au moins une roue hydraulique de la pompe hydraulique, -6 - la pompe hydraulique soit une pompe à engrenages, la roue hydraulique est alors un premier engrenage de cette pompe, la chambre de la pompe hydraulique soit alors configurée en dimension pour recevoir les engrenages de cette pompe, 5 la chambre peut être formée par une première portion et une deuxième portion, la première portion permettant l'entraînement en rotation de la roue hydraulique, à savoir le premier engrenage et la deuxième portion permettant l'entraînement en rotation d'un deuxième engrenage de la pompe hydraulique. En ce qui concerne la pompe hydraulique, selon une série de caractéristiques pouvant être 10 prises seules ou en combinaison les unes avec les autres, il est prévu que : la pompe hydraulique comprenne un arbre d'entraînement s'étendant le long d'un axe de rotation pour, d'un côté, être logé dans la chambre de la pompe hydraulique afin d'entraîner en rotation la roue hydraulique autour de l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement et pour, d'un autre côté, émerger à l'intérieur de 15 la cloche d'embrayage en traversant la première partie de l'interface de connexion hydraulique depuis un orifice d'entrée pour venir en prise avec un pignon d'entraînement, le pignon d'entraînement soit configure pour être couplé à une courroie dentée solidarisée au module de transmission de couple du mécanisme d'embrayage. 20 l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement soit configure pour être parallèle à un axe de rotation du mécanisme d'embrayage, - l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement soit perpendiculaire à l'axe des ouvertures. l'arbre d'entraînement soit solidarisé, d'une part, avec la roue hydraulique, et 25 d'autre part, avec le pignon d'entraînement, - l'arbre d'entraînement émergeant de la cloche d'embrayage comprenne une partie de forme conique pour recevoir une partie complémentaire de forme conique du pignon d'entraînement de sorte à être en prise l'une avec l'autre, un moyen de maintien de la pompe hydraulique soit prévu pour maintenir le 30 pignon d'entraînement, le moyen de maintien pouvant être formé par un écrou de serrage coopérant avec une extrémité filetée de l'arbre d'entraînement, - 7 - l'extrémité filetée étant consécutive à la partie de forme conique de l'arbre d'entraînement. En d'autres termes, l'extrémité filetée est réalisée dans le prolongement de la partie de forme conique de l'arbre d'entraînement. Pour assurer un fonctionnement en haute pression, la chambre de la pompe hydraulique peut 5 être dimensionnée pour un fonctionnement en haute pression. On définit le fonctionnement en haute pression de la pompe comme étant compris entre 2 bar et 35 bar. Pour assurer un fonctionnement en basse pression, la chambre de la pompe hydraulique peut être dimensionnée pour un fonctionnement en basse pression. On définit le fonctionnement en basse pression de la pompe comme étant compris entre 2 bar et 15 bar. 10 On comprendra que le dimensionnement de la pompe hydraulique est également réalisé par le dimensionnement de la roue hydraulique logée dans la chambre de la pompe hydraulique. Lorsque la pompe hydraulique est une pompe à engrenages, les engrenages de cette pompe sont dimensionnés à cet effet. Avantageusement, une pompe de basse pression permet de lubrifier les embrayages du 15 mécanisme d'embrayage via l'interface de connexion hydraulique et une pompe de haute pression permet d'actionner les embrayages du mécanisme d'embrayage via l'interface de connexion hydraulique. Selon une autre caractéristique de l'interface de connexion hydraulique, un joint plan est disposé entre la première partie et la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique. Le 20 joint plan permet d'assurer une étanchéité de contact entre la première partie et la deuxième partie. Plus particulièrement, la première partie peut comprendre un plan d'accostage et la deuxième partie peut comprendre un plan d'accostage, le joint plan étant disposé entre le plan d'accostage de la première partie et le plan d'accostage de la deuxième partie. Selon un mode de réalisation particulier, le plan de connexion, dit premier plan de connexion 25 est formé sur la première partie et sur la deuxième partie, et la deuxième partie comprenant un autre plan de connexion, dit deuxième plan de connexion, de l'interface de connexion hydraulique. Le deuxième plan de connexion hydraulique de l'interface de connexion hydraulique peut être configure pour venir en correspondance d'un deuxième plan de connexion hydraulique de la transmission. Ce deuxième plan de connexion hydraulique permet de connecter mécaniquement et 30 hydrauliquement, l'interface de connexion hydraulique et la transmission du véhicule. - 8 - Avantageusement, le deuxième plan de connexion hydraulique de l'interface de connexion hydraulique est perpendiculaire au premier plan de connexion hydraulique de l'interface de connexion hydraulique. Selon une particularité, au moins le premier canal hydraulique et au moins le deuxième canal 5 hydraulique sont formés, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique. Plus particulièrement, au moins le premier canal hydraulique et au moins le deuxième canal hydraulique sont formés, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et débouchent sur le plan d'accostage de la première partie et, d'autre part, dans la deuxième partie 10 de l'interface de connexion hydraulique et débouchent sur le plan d'accostage de la deuxième partie. Selon une autre particularité, au moins le conduit hydraulique est formé d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique. Plus particulièrement, au moins le conduit hydraulique est formé, d'une part, dans la première 15 partie de l'interface de connexion hydraulique et débouche sur le plan d'accostage de la première partie et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique et débouche sur le plan d'accostage de la deuxième partie. Avantageusement, l'interface de connexion hydraulique comprend au moins le conduit hydraulique, dit premier conduit hydraulique, destiné à acheminer le fluide hydraulique vers 20 l'ouverture d'entrée d'au moins la pompe hydraulique et comprend au moins un deuxième conduit hydraulique destiné à diriger le fluide hydraulique depuis l'ouverture de sortie d'au moins la pompe hydraulique. Au moins le deuxième conduit hydraulique peut être formé de la même manière que le premier conduit hydraulique. 25 Dans une configuration d'un mécanisme à double embrayage, selon des caractéristiques pouvant être prises seules ou en combinaison les unes avec les autres, il est prévu que : l'interface de connexion hydraulique comprenne deux premiers canaux hydrauliques, deux deuxièmes canaux hydrauliques, lorsqu'il est prévu deux pompes, l'interface de connexion hydraulique comprenne deux 30 premiers conduits hydrauliques. -9 - - lorsqu'il est prévu deux pompes, l'interface de connexion hydraulique comprenne deux deuxièmes conduits hydrauliques. Bien entendu, on comprendra que le joint plan est détouré autour des canaux hydrauliques et/ou conduits hydrauliques ou d'autres formes ménagées dans les premier et deuxième parties de 5 l'interface de connexion hydraulique. Selon une variante de réalisation appliquée à un mécanisme à double embrayage, l'interface de connexion hydraulique comprend des troisièmes et quatrièmes canaux hydrauliques débouchant par des ouvertures hydrauliques sur le deuxième plan de connexion de l'interface de connexion hydraulique et sont, respectivement, destinés à permettre la circulation du fluide hydraulique à 10 travers un filtre et à travers un échangeur de chaleur. Lorsque l'interface de connexion hydraulique est formée par une première partie et une deuxième partie, les troisièmes et quatrièmes canaux hydrauliques sont formés, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique. 15 Plus particulièrement, les troisièmes canaux hydrauliques et les quatrièmes canaux hydrauliques sont formés, d'une part, dans la première partie de l'interface de connexion hydraulique et débouchent sur le plan d'accostage de la première partie et, d'autre part, dans la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique et débouchent sur le plan d'accostage de la deuxième partie. il est envisagé qu'au moins un des troisièmes canaux hydrauliques et au moins un des 20 quatrièmes canaux hydrauliques débouchent chacun par une ouverture hydraulique sur le plan de connexion de l'interface de connexion hydraulique par lequel est raccordée la servocommande hydraulique. Avantageusement, les ouvertures des troisièmes canaux hydrauliques et quatrièmes canaux hydrauliques sont alignées selon la même droite que les ouvertures hydrauliques des premier et 25 deuxième canaux hydrauliques. On comprendra que lorsque les canaux hydrauliques et/ou le(s) conduit(s) hydraulique(s) sont formés dans la première partie et dans la deuxième partie, chaque canal hydraulique et/ou conduit hydraulique est formé lorsque la première partie et la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique sont assemblées l'une à l'autre. 30 Pour maintenir la première partie et la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique l'une contre l'autre, il est prévu que la première partie soit traversée par des trous de fixation en - 10 - regard d'alésages formés dans la deuxième partie, les trous de fixation et les alésages étant destinés à recevoir une série de vis de fixation assurant le maintien de la première partie et de la deuxième partie l'une contre l'autre. Avantageusement, la cloche d'embrayage est configurée pour être montée sur un carter de la 5 transmission du véhicule. Avantageusement, un des troisièmes et/ou quatrièmes canaux hydrauliques traverse au moins la deuxième partie pour déboucher sur le deuxième conduit hydraulique. Ce(s) canal (canaux) hydraulique(s) s'étend(ent) avantageusement perpendiculairement par rapport au premier et deuxième conduits hydrauliques. Avantageusement, ce(s) canal (canaux) hydraulique(s) peu(ven)t 10 être configuré(s) pour recevoir un connecteur hydraulique pouvant être reçu dans le carter de la transmission du véhicule. Avantageusement, le connecteur hydraulique logé dans ce(s) canal (canaux) hydraulique(s) prend la forme d'un régulateur de pression. Selon une caractéristique de l'invention, au moins le premier canal hydraulique et au moins le deuxième canal hydraulique traversent la première partie de l'interface de connexion hydraulique 15 pour déboucher par des fentes hydrauliques à l'intérieur de la cloche d'embrayage. Les fentes de l'interface de connexion hydraulique permettent de raccorder hydrauliquement l'interface de connexion hydraulique à un manchon de connexion hydraulique du mécanisme d'embrayage pour permettre une distribution du fluide hydraulique. Avantageusement, les ouvertures hydrauliques sont configurées pour recevoir en partie des 20 connecteurs hydrauliques. On comprendra que chaque connecteur hydraulique comprend une première rainure périphérique et une deuxième rainure périphérique recevant chacune un joint d'étanchéité de sorte à assurer une étanchéité entre chacun des plans de connexion. Avantageusement, les ouvertures hydrauliques des au moins premier et deuxième canaux 25 hydrauliques sont alignées les unes par rapport aux autres selon une même droite. Avantageusement, l'ouverture d'au moins le conduit hydraulique est alignée selon la même droite que les ouvertures hydrauliques des premier et deuxième canaux hydrauliques. Selon une autre caractéristique de l'invention, l'interface de connexion hydraulique comprend des moyens de positionnement configurés pour être en correspondance de moyens de positionnement complémentaires de la servocommande hydraulique assurant le positionnement de la servocommande hydraulique et de l'interface de connexion hydraulique l'une par rapport à l'autre. Plus particulièrement, l'interface de connexion hydraulique comprend des trous de positionnement débouchant sur le plan de connexion de l'interface de connexion hydraulique et 5 configurés pour recevoir des pions de positionnement émergeant de la servocommande hydraulique depuis le plan de connexion de la servocommande hydraulique. Les moyens de positionnement de l'interface de connexion hydraulique sont ainsi formés par les trous de positionnement et les moyens de positionnement complémentaires de la servocommande hydraulique sont formés par les pions de positionnement. 10 Selon un autre aspect, l'invention a pour objet un mécanisme d'embrayage d'une transmission de véhicule, le mécanisme d'embrayage comprenant une interface de connexion hydraulique selon l'une quelconque des caractéristiques précédentes. Avantageusement, le mécanisme d'embrayage comprend une servocommande hydraulique du mécanisme d'embrayage pilotant l'alimentation en fluide hydraulique du mécanisme d'embrayage, la 15 servocommande hydraulique comprenant des raccords hydrauliques débouchant par des ouvertures hydrauliques sur un plan de connexion de la servocommande hydraulique par lesquelles sont reliées hydrauliquement à la servocommande hydraulique les ouvertures des canaux hydrauliques de l'interface de connexion hydrauliques. Avantageusement, les ouvertures de ces raccords hydrauliques permettent de relier 20 hydrauliquement à la servocommande hydraulique l'ouverture d'au moins le conduit hydraulique de l'interface de connexion hydraulique. On comprendra que les plans de connexion de la servocommande hydraulique et de l'interface de connexion hydraulique sont en correspondance l'un de l'autre pour relier hydrauliquement la servocommande hydraulique et l'interface de connexion hydraulique. 25 Selon un mode de réalisation particulier, le mécanisme d'embrayage comprend une cloche d'embrayage sur laquelle est formée en partie l'interface de connexion hydraulique. Avantageusement, le mécanisme d'embrayage comprend un module de transmission de couple, le module de transmission de couple comprenant un flasque et un couvercle délimitant entre eux une chambre d'embrayage logeant au moins un embrayage du mécanisme d'embrayage, le module de 30 transmission de couple étant prévu pour être au moins en partie logé dans la cloche d'embrayage. - 12 - Avantageusement, le mécanisme d'embrayage est du type humide. Avantageusement, le mécanisme d'embrayage est du type à double embrayage. Avantageusement, les embrayages sont disposés dans une configuration radiale. Avantageusement, les embrayages sont disposés dans une configuration axiale. 5 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront encore au travers de la description qui suit d'une part, et de plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins schématiques annexés d'autre part, sur lesquels : - la figure 1 illustre une vue éclatée en perspective d'un ensemble formé par un mécanisme d'embrayage et un carter d'une transmission de véhicule, le mécanisme d'embrayage comprenant 10 principalement une cloche d'embrayage sur laquelle est formée en partie une interface de connexion hydraulique du mécanisme d'embrayage, l'interface de connexion hydraulique étant formée par une première partie et par une deuxième partie, un module de transmission de couple, une plaque de fermeture fermant la cloche d'embrayage et une servocommande hydraulique, le mécanisme d'embrayage étant destiné à être logé dans le carter de la transmission du véhicule, 15 - la figure 2 illustre une vue en perspective de la cloche d'embrayage formant une première partie de l'interface de connexion hydraulique selon le mode de réalisation illustré à la figure 1, la première partie de la cloche d'embrayage est fermée par la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, - la figure 3A illustre une vue de la face arrière de la cloche d'embrayage représentée à la 20 figure 2 non équipée de la deuxième partie, - la figure 3B illustre une vue de face de la deuxième partie de l'interface de connexion hydraulique, - la figure 4 illustre une vue en coupe de la figure 2 dans laquelle on peut voir des chambres des pompes hydrauliques formées dans l'interface de connexion hydraulique et configurées pour 25 émerger à l'intérieur de la cloche d'embrayage logeant au moins en partie le module de transmission de couple, - la figure 5 illustre une vue en coupe d'une pompe reliée à un connecteur, - la figure 6 illustre une vue en coupe d'une pompe hydraulique isolée du mécanisme d'embrayage. 30 Dans la suite de la description, on utilisera indifféremment : les termes « interface de connexion hydraulique » et « interface », les termes « pompe hydraulique » et « pompe », les termes « servocommande hydraulique » et « servocommande », les termes « connecteur hydraulique » et - 13 - « connecteur », les termes « canal hydraulique » et « canal », les termes « ouverture hydraulique » et « ouverture ». Tel qu'illustré à la figure 1, on a représenté un ensemble formé par le mécanisme d'embrayage 1 et un carter d'une transmission 10 de véhicule. Le mécanisme d'embrayage 1 de type à double 5 embrayage humide pour une transmission de véhicule. L'invention n'est toutefois pas limitée à un tel mécanisme d'embrayage. Le mécanisme d'embrayage 1 comprend principalement une cloche d'embrayage 2, une interface de connexion hydraulique 4 du mécanisme d'embrayage 1 formée par une première partie 41 et une deuxième partie 42 fermant le première partie 41 de l'interface 4, un module de transmission de couple 12, une plaque de fermeture 5 fermant la cloche d'embrayage 2 et 10 une servocommande hydraulique 3. Le mécanisme d'embrayage 1 est destiné à être logé dans le carter de la transmission 10. La cloche d'embrayage 2 est prévue pour loger au moins en partie le module de transmission de couple 12. Une ouverture centrale 409 traversant l'interface 4 et la cloche d'embrayage 2 est prévue pour recevoir des arbres de transmission de la transmission. Le module de transmission de couple 12 est destiné à être monté libre en rotation dans la cloche d'embrayage 2. Un 15 tel module de transmission de couple 12 est formé par un flasque 121 et un couvercle 122 délimitant ensemble une chambre d'embrayage logeant les embrayages du module de transmission de couple 12 du mécanisme d'embrayage 1. La première partie 41 est formée conjointement avec la cloche d'embrayage 2 et la deuxième partie 42 est destinée à venir fermer la première partie 41 de l'interface 4. On comprendra que la cloche d'embrayage 2 et la première partie 41 de l'interface 4 sont formées 20 conjointement. En d'autres termes, la cloche d'embrayage 2 et la première partie 41 de l'interface 4 forment une même pièce monobloc. La première partie 41 peut être formée par moulage et/ou par usinage de la cloche d'embrayage 2. La première partie 41 de l'interface 4 est formée sur une face arrière de la cloche d'embrayage 2, la face arrière étant destinée à être en regard de la deuxième partie 42. Une lumière 200 est prévue dans la cloche d'embrayage 2 pour permettre un accès à une 25 partie de la servocommande 3 depuis l'intérieur de la cloche d'embrayage 2 lorsque la servocommande 3 est reliée à l'interface 4. La cloche d'embrayage 2 est fixée sur le carter de la transmission 10 de sorte que la deuxième partie 42 est alors reliée hydrauliquement au carter de la transmission 10. Telles que représentées, des pompes hydrauliques 6, 7 du mécanisme d'embrayage 1 sont prévues pour équiper l'interface de 30 connexion hydraulique 4. Plus particulièrement, une chambre des pompes hydrauliques 6, 7 est formée dans l'interface 4 entre la première partie 41 et la deuxième partie 42 de l'interface 4. La chambre des pompes est prévue pour recevoir au moins une roue hydraulique (non représentée). Une première pompe hydraulique 6 de type basse pression permet de lubrifier les embrayages logés dans le module de transmission de couple 12 du mécanisme d'embrayage 1 et une deuxième pompe hydraulique 7 de type haute pression permet d'actionner les embrayages logés dans le module de - 14 - transmission de couple 12 du mécanisme d'embrayage 1. lin joint plan 8 est prévu pour être disposé entre la première partie 41 et la deuxième partie 42 de l'interface 4. Le joint plan 8 représenté disposé entre les première et deuxième parties 41, 42 de l'interface 4 assure une étanchéité de contact entre ces deux parties 41, 42 de l'interface 4. 5 On va maintenant décrire l'assemblage d'un tel mécanisme d'embrayage 1. Dans une première phase d'assemblage, avantageusement réalisée avant une livraison chez un constructeur automobile, les pompes 6, 7, particulièrement leur roue hydraulique, sont disposées par la face arrière de la cloche d'embrayage 2 pour être insérées dans la première partie 41 de l'interface de connexion hydraulique 4. Préalablement ou ultérieurement, le joint plan 8 est disposé sur la 10 première partie 41 de l'interface 4. La première partie 41 est alors recouverte par la deuxième partie 42. La deuxième partie 42 est alors vissée par la série de premières vis de fixation 50 sur la première partie 41 de l'interface 4. On comprendra que cette première phase d'assemblage permet de former un ensemble préassemblé pouvant être livré chez un client, tel qu'un constructeur automobile, sans que celui-ci n'ait à réaliser ces opérations de montage des pompes hydrauliques 6, 7 du mécanisme 15 d'embrayage 1. Dans une deuxième phase d'assemblage, la servocommande hydraulique 3 est alors connectée à l'interface de connexion hydraulique 4 via une première série de connecteurs hydrauliques 501-509. La cloche d'embrayage 2 et la servocommande 3 sont alors connectées au carter de la transmission du véhicule via une deuxième série de connecteurs hydrauliques 510-514. Les arbres de transmission 20 de la transmission du véhicule émergent, par une ouverture centrale 409, représentée à la figure 2, alors à l'intérieur de la cloche d'embrayage 2 du côté opposé à la première partie 41 de l'interface 4. Le module de transmission de couple 12 est ensuite inséré dans la cloche d'embrayage 2 pour être monté fixe sur cette dernière, par vissage par exemple. Tel qu'illustré plus en détails à la figure 2, on a représenté la cloche d'embrayage 2 sur laquelle 25 est formée la première partie 41 de l'interface de connexion hydraulique 4. La première partie 41 et la deuxième partie 42 de l'interface 4 sont en correspondance l'une de l'autre. On a représenté un premier plan de connexion 401 de l'interface 4. Ce premier plan de connexion 401 est formé sur la première partie 41 et sur la deuxième partie 42 et est configure pour venir en correspondance d'un premier plan de connexion 402 de la servocommande 3 illustré à la figure 1. Les premiers plans de 30 connexion 401, 402 de l'interface 4 et de la servocommande 3 permettent de connecter mécaniquement et hydrauliquement l'interface 4 et la servocommande 3 via des moyens de positionnement 500 de l'interface 4, des moyens de positionnement complémentaires de la servocommande 3 et la première série de connecteurs hydrauliques 501-509. lin deuxième plan de - 15 - connexion 403 de l'interface de connexion hydraulique 4 est configure pour venir en correspondance d'un deuxième plan de connexion (non représenté) formé sur le carter la transmission. Le deuxième plan de connexion 403 est un plan de la deuxième partie 42 de l'interface 4. Les deuxièmes plans de connexion 403 de l'interface 4 et de la servocommande 3 permettent de connecter mécaniquement et 5 hydrauliquement l'interface 4 et la transmission via des deuxièmes moyens de maintien (non représentés) et la deuxième série de connecteurs hydrauliques 510-514. On notera que le premier plan de connexion 401 de l'interface connexion hydraulique 4 est perpendiculaire au deuxième plan de connexion 403 de l'interface de connexion hydraulique 4. Ainsi, la première série de connecteurs 501-509 est orientée perpendiculairement par rapport à la deuxième série de connecteurs 510-514. Les 10 moyens de positionnement 500 de l'interface 4 sont formés par des pions de positionnement et les moyens de positionnement complémentaires de la servocommande 3 sont formés par des trous de positionnement. L'interface de connexion hydraulique 4 comprend, telle que représentée aux figures 3A et 3B, une chambre 61 de la première pompe hydraulique 6 destinée à lubrifier les embrayages logés dans 15 le module de transmission de couple 12 du mécanisme d'embrayage 1 et une chambre 71 de la deuxième pompe hydraulique 7 destinée à actionner les embrayages logés dans le module de transmission de couple 12 du mécanisme d'embrayage 1 via des pistons pouvant être prévus dans le module de transmission de couple 12. Plus particulièrement, la chambre 61, 71 des pompes 6, 7 est formée, d'une part, dans la première partie 41 de l'interface 4 et, d'autre part, dans la deuxième 20 partie 42 de l'interface 4. La chambre 61, 71 de chaque pompe 6, 7 peut être par exemple formée par usinage des parties 41, 42 de l'interface 4. En référence à la figure 2 et aux figures 3A et 3B, la première pompe hydraulique 6 est prévue pour aspirer un fluide hydraulique depuis un premier connecteur 502 de la première série de connecteurs 501-509. Le fluide hydraulique refoulé par la première pompe hydraulique 6 est ensuite 25 dirigé vers un premier connecteur 510 de la deuxième série de connecteurs 510-514. Le fluide hydraulique aspiré par la première pompe hydraulique 6 est alors guidé, via le premier connecteur 510 de la deuxième série de connecteurs 510-514, vers un échangeur de chaleur du véhicule afin de réguler la température du fluide hydraulique avant son insertion dans le module de transmission de couple 12. Le premier connecteur 510 de la deuxième série de connecteurs 510-514 peut prendre la 30 forme d'un régulateur de pression 520 du fluide hydraulique tel qu'il sera décrit ultérieurement. La deuxième pompe hydraulique 7 est prévue pour aspirer un fluide hydraulique depuis un deuxième connecteur 507 de la première série de connecteurs 501-509. Le fluide hydraulique refoulé par la deuxième pompe hydraulique 7 est ensuite dirigé vers un deuxième connecteur 511 de la deuxième série de connecteurs 510-514. Le fluide hydraulique aspiré par la deuxième pompe - 16 - hydraulique 7 est alors guidé, via le deuxième connecteur 511 de la deuxième série de connecteurs 510-514, vers un filtre de fluide hydraulique de la transmission avant son insertion dans le module de transmission de couple 12. lin tel filtre peut être situé à l'extérieur du carter de la transmission 10. Un troisième connecteur 512 de la deuxième série de connecteurs 510-514 permet de récupérer 5 le fluide hydraulique refoulé par la pompe basse pression après son passage dans l'échangeur de chaleur et un quatrième connecteur 513 de la deuxième série de connecteurs 510-514 permet de récupérer le fluide hydraulique refoulé par la pompe haute pression après son passage par le filtre de la transmission. Un quatrième connecteur 514 de la deuxième série de connecteurs 510-514 est également prévu pour diriger du fluide hydraulique vers un accumulateur de pression de la 10 transmission. Tel qu'illustré à la figure 3A, on a représenté une vue de la face arrière de la cloche ., , p. d'embrayage 2 sur laquelle est formée la première partie 41 one i interface de connexion hydraulique 4. On a également retiré la deuxième partie 42 de l'interface de connexion hydraulique 4, la série de premières vis de fixation 50 de la deuxième partie 42 sur la première partie 41, ainsi que la première 15 série de connecteurs hydrauliques 501-509 et la deuxième série de connecteurs hydrauliques 510-514. La deuxième partie 42 de l'interface 4 est représentée à la figure 3B par sa face en correspondance de la première partie 41. Tel que représenté à la figure 3A et à la figure 3B, l'interface 4 comprend deux premiers canaux hydrauliques 460, 461 destinés à acheminer un fluide hydraulique pour le refroidissement des 20 embrayages du mécanisme d'embrayage 1 et deux deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 destinés à acheminer le fluide hydraulique pour l'actionnement des embrayages. Les premiers canaux hydrauliques 460, 461 et les deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 débouchent chacun par une ouverture hydraulique 460'-463' sur le premier plan de connexion 401 de l'interface être en correspondance du premier plan de connexion 402 de la servocommande 25 d'embrayage 1. 4 configure pour 3 du mécanisme Une portion 460A, 461A des premiers canaux hydrauliques 460, 461 et une portion 462A, 463A des deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 s'étendent chacune selon une direction D et débouchent chacune sur l'ouverture 460'-463' du canal hydraulique 460-463 correspondante de sorte que chaque direction D soit parallèle l'une à l'autre. On notera que la direction D est 30 perpendiculaire au premier plan de connexion 401 de l'interface 4. La direction D parallèle des portions 460A-463A des premiers canaux hydrauliques 460, 461 et des deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 permet d'assurer que chacun des premiers et - 17 - deuxièmes canaux 460-463 débouchant sur le premier plan de connexion 401 de l'interface 4 peut être raccordé à la servocommande 3. Chacun des premiers canaux hydrauliques 460, 461 et des deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 traversent la première partie 41 de l'interface 4 pour déboucher par des fentes hydrauliques 466 5 à l'intérieur de la cloche d'embrayage 2. L'interface 4 comprend également des troisièmes et quatrièmes canaux hydrauliques 464, 465 débouchant par des ouvertures hydrauliques 464", 465" sur le deuxième plan de connexion 403 de l'interface 4 et sont, respectivement, destinés à permettre la circulation du fluide hydraulique à travers un filtre et à travers un échangeur de chaleur. 10 11 est envisagé qu'au moins un des troisièmes canaux hydrauliques 464 et au moins un des quatrièmes canaux hydrauliques 465 débouchent chacun par une ouverture hydraulique 464', 465' sur le premier plan de connexion 401 de l'interface 4 par lequel est raccordée la servocommande 3. Des raccords hydrauliques de la servocommande 3 débouchant par des ouvertures hydrauliques 300, représentées à la figure 1, sur le premier plan de connexion 402 de la 15 servocommande 3 par lesquelles sont reliées hydrauliquement les ouvertures (460'-465') des canaux hydrauliques (460-465) de l'interface 4. A la figure 3A, chaque pompe 6, 7 comprend une chambre 61, 71, une ouverture d'entrée 62, 72 destinée à acheminer un fluide hydraulique vers la chambre 61, 71, et une ouverture de sortie 63, 73 destinée à diriger le fluide hydraulique à l'extérieur de la chambre 61, 71. Pour chaque pompe 6, 7, 20 la chambre 61, 71 reçoit au moins la roue hydraulique (non représentée) de la pompe 6, 7 correspondante. On notera que la chambre 61 de la première pompe 6 est de dimension supérieure à la chambre 71 de la deuxième pompe 7, ceci pour assurer leur fonctionnement respectif en basse pression et en haute pression. On comprendra que l'intérêt d'un dimensionnement différent des chambres 61, 71 des pompes 6, 7 vient du fait que le fluide hydraulique est issu d'un même réservoir 25 de fluide hydraulique (non représenté). Pour chaque pompe 6, 7, l'ouverture d'entrée 62, 72 et l'ouverture de sortie 63, 73 sont en regard l'une de l'autre et débouchent chacune sur la chambre 61, 71 de la pompe 6, 7. Dans ce mode de réalisation, les pompes 6, 7 sont des pompes à engrenages, la roue hydraulique est alors un premier engrenage de cette pompe. La chambre 61, 71 de chaque pompe 6, 7 est dimensionnée pour recevoir des engrenages. Plus particulièrement, la chambre 61, 71 30 de chaque pompe 6, 7 est formée par une première portion 61A, 71A et une deuxième portion 61B, 71B, la première portion 61A, 71A permettant l'entraînement en rotation de la roue hydraulique, à savoir le premier engrenage et la deuxième portion 61B, 71B permettant l'entraînement en rotation d'un deuxième engrenage de la pompe hydraulique. - 18 - Plus particulièrement, la première portion 61A, 71A et la deuxième portion 61B, 71B de la chambre 61, 71 comprennent respectivement une section de forme en demi-cercle reliées l'une à l'autre par des sections linéaires. En fonctionnement, la roue hydraulique est entraînée en rotation et génère par dépression une 5 aspiration du fluide hydraulique depuis l'ouverture d'entrée 62, 72 de chaque pompe 6, 7 en vue de diriger ce fluide vers l'ouverture de sortie 63, 73 correspondante. On notera que le centre de l'ouverture d'entrée 62, 72 et le centre de l'ouverture de sortie 63, 73 passent par un même axe des ouvertures 03. Dans l'exemple illustré, on notera que l'axe des ouvertures 03 représente la direction d'écoulement du fluide hydraulique en entrée et en sortie de la pompe 6, 7. 10 En référence aux figures 3A et 3B, la première partie 41 comprend un plan d'accostage 405 et la deuxième partie 42 comprend un plan d'accostage 406. Les premiers canaux hydrauliques 460, 461 et les deuxièmes canaux hydrauliques 462, 463 sont formés, d'une part, dans la première partie 41 de l'interface 4 et débouchent sur le plan d'accostage 405 de la première partie 41 et, d'autre part, dans la deuxième partie 42 de l'interface 4 et débouchent sur le plan d'accostage 406 de la deuxième 15 partie 42. De la même façon, les troisièmes canaux hydrauliques 464 et les quatrièmes canaux hydrauliques 465 sont formés, d'une part, dans la première partie 41 de l'interface 4 et débouchent sur le plan d'accostage 405 de la première partie 41 et, d'autre part, dans la deuxième partie 42 de l'interface 4 et débouchent sur le plan d'accostage 406 de la deuxième partie 42. Egalement, des conduits hydrauliques 64, 65, 74, 75 formés, d'une part, dans la première partie 41 débouchent sur 20 le plan d'accostage 405 de la première partie 41 et, d'autre part, dans la deuxième partie 42 débouchent sur le plan d'accostage 406 de la deuxième partie 42. On notera que le plan d'accostage 405 de la première partie 41 et le plan d'accostage 406 de la deuxième partie 42 sont parallèles l'un à l'autre. Le joint plan 8 est alors disposé entre le plan d'accostage 405 de la première partie 41 et le plan d'accostage 406 de la deuxième partie 42. 25 Pour chaque pompe 6, 7, un premier conduit hydraulique 64, 74 est configure pour acheminer le fluide hydraulique vers l'ouverture d'entrée 62, 72 de la pompe 6, 7 correspondante. Chaque premier conduit hydraulique 64, 74 débouche par une ouverture hydraulique 64', 74' sur le premier plan de connexion 401 de l'interface 4. Les ouvertures 460'-465' des canaux hydrauliq2ues 460-465 et les ouvertures 64', 74' des 30 conduits hydrauliques 64, 74 sont alignées sur le premier plan de connexion hydraulique 401 selon une même droite Dl. - 19 - Les ouvertures hydrauliques 460'-465% 464", 465", 64% 74' sont configurées pour recevoir en partie des connecteurs hydrauliques 501-514. Pour acheminer le fluide hydraulique vers la première pompe 6, on comprendra que le premier conduit hydraulique 64 associé à la première pompe 6 est relié par son ouverture 64' au 5 premier connecteur 502 de la première série de connecteurs 501-509. Pour acheminer le fluide hydraulique vers la deuxième pompe 7, on comprendra que le premier conduit hydraulique 74 associé à la deuxième pompe 7 est relié par son ouverture 74' au deuxième connecteur 507 de la première série de connecteurs 501-509. Les premiers conduits hydrauliques 64, 74 ont chacun une portion 64A, 74A à leur entrée débouchant sur le premier plan de connexion 401 de l'interface 4 10 prévue pour recevoir le premier connecteur 502 et le deuxième connecteur 507 de la première série de connecteurs 501-509. On entend pat « canal » et/ou « conduit », la circulation d'un fluide hydraulique le long d'un chemin hydraulique déterminé. Pour acheminer le fluide hydraulique permettant le refroidissement des embrayages, on 15 comprendra que les premiers canaux 460, 461 sont reliés chacun par leur ouverture 460', 461' à un connecteur 503, 504 de la première série de connecteurs 501-509 logé dans les portions 460A, 461A des premiers canaux 460, 461. Pour acheminer le fluide hydraulique permettant l'actionnement des embrayages, on comprendra que les deuxièmes canaux 462, 463 sont reliés chacun par leur ouverture 462', 463' à un connecteur 505, 506 de la première série de connecteurs 501-509 logé 20 dans les portions 462A, 463A des deuxièmes canaux 462, 463. Tel qu'illustré à la figure 5, pour refouler le fluide hydraulique depuis la première pompe 6, un deuxième conduit hydraulique 65 est formé entièrement dans la première partie 41. Le deuxième conduit hydraulique 65 associé à la première pompe 6 ainsi formé est configure pour diriger le fluide hydraulique depuis l'ouverture de sortie 63 de la pompe 6 vers le premier connecteur 510 de la 25 deuxième série de connecteurs 510-514. Plus particulièrement, en ce qui concerne la première pompe 6, un des troisièmes canaux 464 formé depuis le deuxième plan de connexion 403 de la deuxième partie 42 traverse, à la fois, la première partie 41 et la deuxième partie 42 de l'interface 4 pour permettre de déboucher sur le deuxième conduit 65 associé à la première pompe 6. Ce troisième canal 464 permet de loger, par 30 l'ouverture hydraulique 464", le régulateur de pression 520 associé à la première pompe 6. Le deuxième conduit 65 associé à la première pompe 6 est formé dans la première partie 41 de l'interface 4 en étant incliné par rapport au plan d'accostage 405 de la première partie 41 de l'interface 4 de sorte à déboucher à une extrémité inférieure de ce canal 464. - 20 - En référence aux figures 3A et 3B, pour refouler le fluide hydraulique depuis la deuxième pompe 7, un deuxième conduit hydraulique 75 est configure pour diriger le fluide hydraulique depuis l'ouverture de sortie 73 de la pompe 7 vers le deuxième connecteur 511 de la deuxième série de connecteurs 510-514. Pour cela, un des quatrièmes canaux 465 traverse la deuxième partie 42 de 5 l'interface 4 depuis le deuxième plan de connexion 403 pour déboucher sur le deuxième conduit hydraulique 75 de la deuxième pompe 7. Ce quatrième canal 465 est prévu pour recevoir par l'ouverture hydraulique 465" le deuxième connecteur 511 de la deuxième série de connecteurs 510514. Comme cela est illustré à la figure 4, pour chaque pompe 6, 7, un arbre d'entraînement 9 de 10 la pompe 6, 7 s'étend le long d'un axe de rotation 01 pour, d'un côté, être logé dans la chambre 61, 71 de la pompe 6, 7 afin d'entraîner en rotation la roue hydraulique autour de l'axe de rotation 01 de l'arbre d'entraînement 9 et pour, d'un autre côté, émerger à l'intérieur de la cloche d'embrayage 2 pour venir en prise avec un pignon d'entraînement 90. Le pignon d'entraînement 90 peut être configure pour être couplé à une courroie dentée 123 solidarisée au module de transmission de 15 couple 12 du mécanisme d'embrayage 1. On comprendra que lorsque le module de transmission de couple 12 est entraîné en rotation, son mouvement de rotation entraîne le pignon d'entraînement 90 de la pompe 6, 7. Pour cela, l'arbre d'entraînement 9 de la pompe concerné est configure pour s'étendre au-delà de l'interface de connexion hydraulique 4 et émerger, depuis un orifice d'entrée 91 de la première partie 41 de l'interface, à l'intérieur de la cloche d'embrayage 2 logeant le module de 20 transmission de couple 12. L'axe de rotation 01 de l'arbre d'entraînement 9 est ainsi parallèle à un axe de rotation 0 des embrayages logés dans le module de transmission de couple 12. On notera que l'axe de rotation 01 de l'arbre d'entraînement 9 est alors perpendiculaire à l'axe des ouvertures 03 illustré à la figure 3A. Pour entraîner la roue hydraulique et transmettre un couple à cette dernière, l'arbre 25 d'entraînement 9 est solidarisé, d'une part, avec la roue hydraulique, et d'autre part, avec le pignon d'entraînement 90. Tel que représenté à la figure 6 pour la première pompe 6, du côté du pignon d'entraînement 90, l'arbre d'entraînement 9 émergeant à l'intérieur de la cloche d'embrayage 2 et comprend une partie de forme conique 94 pour recevoir une partie complémentaire de forme conique 95 du 30 pignon d'entraînement 90 de sorte à être en prise l'une avec l'autre. tin moyen de maintien 97 de la pompe hydraulique 6 formé par un écrou de serrage est prévu pour maintenir le pignon d'entraînement 90. L'écrou est prévu pour coopérer avec une extrémité filetée 96 de l'arbre d'entraînement 9. L'extrémité filetée 96 est consécutive à la partie de forme conique 94 de l'arbre - 21 - d'entraînement g, ceci pour assurer un bon maintien du pignon d'entraînement go. On comprendra qu'il en est de même pour la deuxième pompe 7. L'arbre d'entraînement g comprend un moyen de liaison pivot (non représenté). Un tel moyen de liaison pivot peut être formé par un roulement. Une telle liaison pivot peut comprendre des 5 moyens d'étanchéité pour empêcher le fluide hydraulique contenu dans la chambre 61, 71 d'une pompe 6, 7 de s'écouler en dehors de la chambre 61, 71 par l'arbre d'entrainement g. Dans ce mode de réalisation, le moyen de liaison pivot est configure pour en partie être solidarisé à la cloche d'embrayage 2. Bien entendu, les caractéristiques, les variantes et les différentes formes de réalisation de 10 l'invention peuvent être associées les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite de manière isolée des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état 15 de la technique. - 22 REVENDICATIONSi. Interface de connexion hydraulique (4) pour mécanisme d'embrayage (1) d'une transmission de véhicule, l'interface de connexion hydraulique (4) comprenant : au moins un premier canal hydraulique (460, 461) destiné à acheminer un fluide hydraulique pour le refroidissement d'au moins un embrayage du mécanisme d'embrayage (i) et au moins un deuxième canal hydraulique (462, 463) destiné à acheminer le fluide hydraulique pour l'actionnement d'au moins l'embrayage, caractérisée en ce qu'au moins le premier canal hydraulique (460, 461) et au moins le deuxième canal hydraulique (462, 463) débouchent chacun par une ouverture hydraulique (460'-463') sur un même plan de connexion (401) de l'interface de connexion hydraulique (4), le plan de connexion (401) de l'interface de connexion hydraulique (4) étant configure pour être en correspondance d'un plan de connexion (402) d'une servocommande hydraulique (3) du mécanisme d'embrayage (1). 2. Interface de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'une portion (460A, 461A) d'au moins le premier canal hydraulique (460, 461) et une portion (462A, 463A) d'au moins le deuxième canal hydraulique (462, 463) s'étendent chacune selon une direction (D) et débouchent chacune sur l'ouverture (460'-463') du canal hydraulique (460-463) correspondante de sorte que chaque direction (D) soi parallèle l'une à l'autre. 3. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend au moins une pompe hydraulique (6, 7), l'interface de connexion hydraulique (4) comprenant au moins un conduit hydraulique (64, 74) destiné à acheminer le fluide hydraulique vers une ouverture d'entrée (62, 72) d'au moins la pompe hydraulique (6, 7), au moins le conduit hydraulique (64, 74) débouchant par une ouverture hydraulique (64'-74') sur le plan de connexion (401) de l'interface de connexion hydraulique (4). 4. Interface de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'une chambre (61, 71) de la pompe hydraulique (6, 7) est formée dans l'interface de connexion hydraulique (4). 5. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend une première partie (41) et une deuxième - 23 - partie (42) distinctes l'une de l'autre, la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4) étant formée conjointement avec une cloche d'embrayage du mécanisme d'embrayage (1) et la deuxième partie (42) de l'interface de connexion hydraulique (4) fermant la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4). 5 6. Interface de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'un joint plan (8) est disposé entre la première partie (41) et la deuxième partie (42) de l'interface de connexion hydraulique (4). 7. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisée en ce que le plan de connexion (401), dit premier plan de connexion (401) est 10 formé sur la première partie (41) et sur la deuxième partie (42), et la deuxième partie (42) comprenant un autre plan de connexion (403), dit deuxième plan de connexion (403), de l'interface de connexion hydraulique (4). 8. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisée en ce qu'au moins le premier canal hydraulique (460, 461) et au moins le 15 deuxième canal hydraulique (462, 463) sont formés, d'une part, dans la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4) et, d'autre part, dans la deuxième partie (42) de l'interface de connexion hydraulique (4). 9. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisée en ce qu'au moins le premier canal hydraulique (460, 461) et au moins le 20 deuxième canal hydraulique (462, 463) traversent la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4) pour déboucher par des fentes hydrauliques (466) à l'intérieur de la cloche d'embrayage (2). 10. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9 prise en combinaison avec la revendication 3, caractérisée en ce qu'au moins le conduit 25 hydraulique (64, 74) est formé, d'une part, dans la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4) et, d'autre part, dans la deuxième partie (42) de l'interface de connexion hydraulique (4). 11. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes prise en combinaison avec la revendication 7, caractérisée en ce qu'elle 30 comprend des troisièmes et quatrièmes canaux (464, 465) débouchant par des ouvertures - 24 - hydrauliques (464', 465') sur le deuxième plan de connexion (403) de l'interface de connexion hydraulique (4) et sont, respectivement, destinés à permettre la circulation du fluide hydraulique à travers un filtre et à travers un échangeur de chaleur. 12. Interface de connexion hydraulique (4) selon la revendication précédente, caractérisée en ce 5 que les troisièmes et quatrièmes canaux (464, 465) sont formés, d'une part, dans la première partie (41) de l'interface de connexion hydraulique (4) et, d'autre part, dans la deuxième partie (42) de l'interface de connexion hydraulique (4). 13. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les ouvertures hydrauliques (460'-465', 464", 465", 64', 10 74') sont configurées pour recevoir en partie des connecteurs hydrauliques (501-507, 509- 513). 14. Interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend des moyens de positionnement (500) configurés pour être en correspondance de moyens de positionnement complémentaires de 15 la servocommande hydraulique (3) assurant le positionnement de la servocommande hydraulique (3) et de l'interface de connexion hydraulique (4) l'une par rapport à l'autre. 15. Mécanisme d'embrayage d'une transmission de véhicule, le mécanisme d'embrayage (1) comprenant une interface de connexion hydraulique (4) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20