Brevet FR3063462A1 — publié le 20180907

INSERT DE REMBOURRAGE POUR SIEGE DE VEHICULE [0001] La présente invention concerne de manière générale un insert de rembourrage pour un siège de véhicule. La présente invention concerne en outre un siège pourvu d'un tel insert de rembourrage et un procédé de fabrication d'un tel insert de rembourrage. [0002] II est connu dans l'art antérieur des inserts de rembourrage à intégrer dans un siège de véhicule, par exemple comprenant un matériau de rembourrage entre deux couches de tissu. Ainsi, le document W02012156691 décrit un procédé de fabrication d'un tel insert de rembourrage pour un siège de véhicule. [0003] En contrepartie, cet insert de rembourrage présente notamment l'inconvénient de ne pas permettre une fixation, un positionnement ou une accroche de manière aisée, par exemple à un autre élément de siège comme une coiffe ou une matelassure ou encore pendant la fabrication du siège. Par exemple, dans le cas d'une matelassure de siège surmoulée sur un ou plusieurs éléments de garnissage, le ou les éléments de garnissage peuvent bouger pendant le surmoulage de la matelassure, ce qui peut diminuer le confort de l'élément de siège en résultant et ainsi constituer une variabilité du confort. [0004] Un but de la présente invention est de répondre aux 20 inconvénients du document de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer un insert de rembourrage pour siège de véhicule qui soit facile à fixer ou à accrocher. [0005] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un insert de rembourrage pour siège de véhicule, comprenant : 25 - une première portion comprenant au moins deux parois flexibles définissant au moins un espace recevant un matériau de rembourrage, 3063462 2 - une deuxième portion comprenant au moins une des deux parois flexibles et s'étendant au-delà du dit espace recevant le matériau de rembourrage, caractérisé en ce que la deuxième portion est pourvue d'au moins un 5 élément de fixation. [0006] Un tel insert de rembourrage est utile pour conférer un plus grand confort à un siège de véhicule tout en facilitant sa manipulation et son intégration dans un siège de véhicule. Ainsi, le ou les éléments de fixation permettent de suspendre, de fixer ou d'accrocher ledit insert de rembourrage 10 de siège et peuvent également servir de point d'ancrage afin de fixer d'autres éléments de siège sur ledit insert de rembourrage, tels qu'un élément de matelassure ou une coiffe ou bien pendant un procédé de fabrication d'un élément de siège. En particulier, l'élément de fixation peut servir à positionner ou fixer l'élément de garnissage dans un moule pour fabriquer un élément de 15 siège intégrant l'insert de garnissage. [0007] Avantageusement, l'élément de fixation est une ouverture ménagée dans l'au moins une des deux parois flexibles. Cet élément de fixation est simple et peu coûteux à intégrer à l'insert de rembourrage. [0008] Avantageusement, l'ouverture présente un bord, c'est-à-dire comprend un bord d'épaisseur plus importante dans le même matériau que la paroi flexible ou dans un matériau différent comme un plastique rigide ou un métal. Une telle ouverture bordée est utile pour améliorer la résistance mécanique de l'élément de fixation, en particulier à la déchirure, permettant par exemple de supporter des éléments de garnissage de poids plus important. [0009] Avantageusement, la deuxième portion est une portion périphérique à la première portion. Un tel insert de rembourrage de siège est facile à fabriquer et facile à intégrer dans tout type de siège. 3063462 3 [0010] Avantageusement, le matériau de rembourrage est un gel de polyuréthane ou de silicone. Un tel gel est peu coûteux et présente des propriétés viscoélastiques permettant d'augmenter le confort d'un élément de siège comprenant un tel insert de rembourrage. Dans ce cas, l'espace de la 5 première portion est fermé et étanche, afin d'éviter toute fuite du gel. [0011] Avantageusement, la deuxième portion consiste en une paroi flexible ou deux parois flexibles. Ainsi, la deuxième portion est peu coûteuse, facile à fabriquer et présente une bonne résistance mécanique. [0012] Un second aspect de l'invention est un siège de véhicule 10 comprenant au moins un insert de rembourrage selon le premier aspect de l'invention. [0013] Un troisième aspect de l'invention concerne un véhicule comprenant un siège selon le deuxième aspect de l'invention. [0014] Un dernier aspect de l'invention est un procédé de fabrication 15 d'un insert de rembourrage pour siège de véhicule comprenant les étapes consistant à : - disposer une première paroi flexible sur un moule comprenant au moins une cavité, - déposer un matériau de rembourrage au sein de l'au moins une cavité, 20 - disposer une deuxième paroi flexible au moins au-dessus de l'au moins une cavité, - assembler la première paroi flexible à la deuxième paroi flexible de façon à fermer la cavité, - découper la première paroi flexible et optionnellement la deuxième 25 paroi flexible afin d'individualiser au moins un insert de rembourrage, dans lequel l'insert de rembourrage de siège est découpé de telle sorte à comprendre au moins une première portion comprenant le matériau de rembourrage et au moins une deuxième portion ne comprenant pas de matériau de rembourrage, 3063462 4 caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de perforation pour former au moins une ouverture dans la deuxième portion. [0015] L'assemblage des parois flexibles consiste à souder, coller, attacher ou coudre les parois flexibles entre elles, éventuellement de manière 5 étanche. [0016] Le fait de former une ou plusieurs ouvertures par perforation au moment de la fabrication de l'insert de rembourrage permet d'éviter une étape supplémentaire post-fabrication et donc de simplifier le procédé de fabrication d'un tel insert de rembourrage pour siège. 10 [0017] Avantageusement, le moule comprend plusieurs cavités. De plus, des matériaux de rembourrage différents, par exemple composés d'un ou plusieurs matériaux de rembourrage différents, peuvent être déposés dans chacune des cavités. [0018] Avantageusement, l'étape de perforation est réalisée 15 simultanément à la disposition d'une première paroi flexible sur un moule comprenant au moins une cavité, grâce à au moins une protrusion dudit moule. [0019] Alternativement ou en combinaison, l'étape de perforation est réalisée simultanément à l'assemblage de la première paroi flexible à la 20 deuxième paroi flexible. [0020] Alternativement ou en combinaison, l'étape de perforation est réalisée simultanément à la découpe de la première paroi flexible et optionnellement de la deuxième paroi flexible afin d'individualiser au moins un insert de rembourrage de siège. 25 [0021] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : 3063462 5 - la figure 1 représente un insert de rembourrage de siège selon la présente invention. - la figure 2 représente un procédé pour fabriquer un insert de rembourrage de siège selon la figure 1 5 [0022] L'invention concerne de manière générale un insert de rembourrage pour siège utilisable dans tout type de siège, tel que des sièges domestiques, des sièges professionnels ou des sièges de véhicules nautiques, aéronautiques ou automobiles, civils ou militaires. Des sièges de véhicule automobile tels que des véhicules utilitaires ou des véhicules 10 particuliers sont spécialement envisagés par la présente invention. [0023] Un ou plusieurs éléments de garnissage de siège selon la présente invention peuvent être utilisés dans toute partie adéquate d'un siège, tel que l'assise, le dossier, l'accoudoir ou l'appui-tête. [0024] La figure 1 représente un insert de rembourrage 1 selon un 15 mode de réalisation de l'invention. Cet insert de rembourrage 1 a une forme carrée ou rectangulaire et est généralement fait à partir de deux parois flexibles 11,12, telles que des feuilles de polymère, de métal, de papier ou de tissus. Par exemple, ces parois flexibles 11,12 peuvent être faites en matériaux stratifiés comprenant plusieurs épaisseurs ou couches de 20 matériaux différentes. En outre, ces parois flexibles sont assemblées l'une à l'autre, c'est-à-dire collées, soudées ou cousues. Préférentiellement, chaque paroi flexible 11,12 est faite d'une feuille ou d'un film de polymère comme du polyuréthane ou du silicone et est soudée à l'autre paroi flexible 11,12. [0025] L'insert de rembourrage de siège 1 comprend une première 25 portion 10 centrale de forme carrée ou rectangulaire dans laquelle les deux parois flexibles 11,12 définissent un espace 13 ou une poche recevant un matériau de rembourrage 14. [0026] Tout type de matériau de rembourrage 14 est utilisable et notamment une mousse ou un gel, par exemple à base de polyuréthane 30 et/ou silicone. Le document W02012156691 définit ainsi des exemples de 3063462 6 matériaux de rembourrage utilisables dans la présente invention. Si un gel est utilisé, les parois flexibles doivent être étanches, c'est à dire imperméables à un liquide. [0027] L'insert de rembourrage 1 comprend en outre une deuxième 5 portion 20 périphérique située autour de la première portion 10 centrale. Cette deuxième portion 20 comprend les deux parois flexibles 11,12 assemblées l'une à l'autre, préférentiellement sans espace ou interstice entre les deux parois. En d'autres termes, les parois flexibles 11,12 sont assemblées, c'est-à-dire collées ou soudées sur toute la surface de la 10 deuxième portion 20. Cette deuxième portion 20 est munie d'éléments de fixation 21 sous la forme d'ouvertures ou d'orifices disposés sur chaque côté du carré ou du rectangle défini par la deuxième portion 20. [0028] Alternativement, la deuxième portion 20 peut comprendre une seul des parois flexibles 11,12, auquel cas l'autre paroi flexible recouvre 15 uniquement la première portion 10 pour définir l'espace 13. Cette paroi de surface moins importante est alors assemblée sur sa périphérie à la paroi flexible de plus grande surface, c'est-à-dire autour de l'espace 13. [0029] Les éléments de fixation 21 sont utiles pour accrocher ou fixer l'insert de rembourrage lors d'une étape ultérieure de fabrication du siège, 20 par exemple pour fixer un autre élément de siège comme une coiffe ou une armature à l'insert de rembourrage. De plus, ces éléments de fixation 21 peuvent servir lors d'un assemblage à une armature de siège, ou encore pour la manipulation automatisée des éléments de garnissage ou bien pour positionner le ou les éléments de garnissage dans un outil durant une étape 25 de surmoulage d'une matelassure. [0030] Dans d'autres modes de réalisation non représentés, la première portion 10 n'est pas centrale et la deuxième portion 20 n'est pas périphérique. En outre, l'insert de rembourrage 1 ainsi que la première portion 10 et la deuxième portion 20 peuvent prendre toutes formes adéquates. Par exemple, la première portion 10 peut avoir une forme de 3063462 7 couronne avec en son centre une deuxième portion 20 comprenant un ou plusieurs éléments de fixation. Le nombre d'éléments de fixation n'est ainsi pas limité à quatre, comme représenté sur la figure 1, mais comprend tout nombre adéquat selon l'utilisation de l'insert de rembourrage. 5 [0031] En outre, l'élément de fixation 21 n'est pas limité à une ouverture ronde, mais peut comprendre tout type d'ouverture tel que rectangulaire, carré ou triangulaire ou bien une ouverture faisant une empreinte spécifique, par exemple en forme de haricot. De plus, l'ouverture peut être bordée, c'est-à-dire comprendre un bord en polymère ou en métal 10 de plus forte épaisseur par rapport aux parois flexibles 11,12. Enfin, un insert de rembourrage peut comprendre plus d'une première portion et plus d'une deuxième portion, par exemple deux premières portions 10 séparées par une deuxième portion 20. [0032] La figure 2 représente un procédé de fabrication pour fabriquer 15 un insert de rembourrage 1 tel que représenté à la figure 1. [0033] Dans une première étape I, un moule 30 comprenant six cavités 31 est fourni et une paroi flexible 11 sous la forme d'une feuille de polymère est disposée sur le moule 30 et au fond des cavités 31. Dans une deuxième étape II, du matériau de rembourrage 14 est coulé ou déposé sur 20 la paroi flexible 11 au sein de chaque cavité 31. Dans une troisième étape III, une deuxième paroi flexible 12 est disposée au-dessus du moule 30, c'est-à-dire au-dessus de la paroi flexible 11 et des cavités 31 remplies de matériau de rembourrage 14. [0034] Dans une quatrième étape IV, les deux parois 11 et 12 sont 25 assemblées l'une à l'autre, c'est-à-dire soudées de telle sorte à définir, isoler, fermer et rendre étanche les espaces 13 et donc empêcher la fuite ou la dispersion de matériau de rembourrage 14. Dans le présent mode de réalisation, la soudure est effectuée par application de chaleur autour de l'espace 13, mais peut être effectuée, de façon alternative ou en 3063462 8 combinaison, sur la périphérie des deux parois flexibles 11 et 12 ou bien sur toute la surface des parois flexibles à l'exception des espaces 13. [0035] Dans une cinquième étape V, les parois flexibles sont découpées, par exemple par un laser, par application de chaleur ou par un 5 outil tranchant, afin d'individualiser chaque insert de rembourrage 1, de telle sorte à ce qu'ils comprennent chacun une première portion 10 centrale et une deuxième portion 20 périphérique. Durant cette étape, et grâce au même outil, des perforations sont également effectuées de façon à créer les ouvertures ou éléments de fixation 21 autour de chaque espace 13, par 10 exemple une de chaque côté de l'espace 13 carré ou rectangulaire. Ainsi, la cinquième étape V comprend une étape de découpe des éléments de garnissage de siège et, dans le même temps, une étape de perforation pour créer les éléments de fixation 21, de façon à économiser une étape de fabrication et réduire le coût de revient. 15 [0036] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation du procédé décrits ci-dessus sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, il est fait référence au moule 30 qui peut comprendre toute forme nécessaire ainsi qu'un nombre quelconque de 20 cavités. [0037] De plus, l'étape de perforation n'est pas limitée à la cinquième étape V, mais peut être réalisée conjointement à la troisième étape III, par exemple avec un outil de placement permettant de disposer la paroi flexible 12 et comprenant en outre des poinçons, ou bien en disposant des 25 poinçons ou protubérances sur la surface du moule sur lequel la paroi flexible 11 est disposée. De même, l'étape de perforation peut être réalisée durant la quatrième étape IV, conjointement à la soudure des deux parois flexibles 11 et 12. De façon alternative, la paroi flexible 11 et/ou 12 peut être perforée avant la fabrication des éléments de garnissage de siège selon la 30 présente invention, par exemple immédiatement après extrusion. REVENDICATIONS1. Insert de rembourrage (1) pour siège de véhicule, comprenant : - une première portion (10) comprenant au moins deux parois flexibles (11,12) définissant au moins un espace (13) recevant un matériau de rembourrage (14), - une deuxième portion (20) comprenant au moins une des deux parois flexibles (11,12) et s'étendant au-delà du dit espace (13) recevant le matériau de rembourrage (14), caractérisé en ce que la deuxième portion (20) est pourvue d'au moins un 10 élément de fixation (21). 2. Insert de rembourrage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élément de fixation (21) est une ouverture ménagée dans l'au moins une des deux parois flexibles (11,12). 3. Insert de rembourrage (1) selon la revendication précédente, 15 caractérisé en ce que l'ouverture présente un bord. 4. Insert de rembourrage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième portion (20) est une portion périphérique à la première portion (10). 5. Insert de rembourrage (1) selon l'une quelconque des 20 revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième portion (20) consiste en une paroi flexible (11) ou deux parois flexibles (11,12). 6. Insert de rembourrage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le matériau de rembourrage (14) est un gel de polyuréthane ou de silicone. 25 7. Siège de véhicule, comprenant au moins un insert de rembourrage (1) selon l'une des revendications 1 à 6. 3063462 -10- 8. Véhicule comportant un siège selon la revendication précédente. 9. Procédé de fabrication d'un insert de rembourrage (1) pour siège de véhicule comprenant les étapes consistant à : 5 - disposer (I) une première paroi flexible (11) sur un moule (30) comprenant au moins une cavité (31), - déposer (II) un matériau de rembourrage (14) au sein de l'au moins une cavité (31), - disposer (III) une deuxième paroi flexible (12) au moins au-dessus de l'au moins une cavité, - assembler (IV) la première paroi flexible (11) à la deuxième paroi flexible (12) de façon à fermer la cavité, - découper (V) la première paroi flexible (11) et optionnellement la deuxième paroi flexible (12) afin d'individualiser au moins un insert de rembourrage (1), dans lequel l'insert de rembourrage (1) est découpé de telle sorte à comprendre au moins une première portion (10) comprenant le matériau de rembourrage (14) et au moins une deuxième portion (20) ne comprenant pas de matériau de rembourrage (14), caractérisé en ce que le procédé comprend une étape de perforation pour former au moins une ouverture dans la deuxième portion. 10. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel l'étape de perforation est réalisée simultanément à la découpe de la première paroi flexible (11) et optionnellement de la deuxième paroi flexible (12) afin 25 d'individualiser au moins un insert de rembourrage (1) de siège.