Brevet FR3065808A1 — publié le 20181102

Composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage d'un balai d'essuie- glace et procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace mettant en oeuvre une telle composition La prÃ©sente invention concerne le domaine des moyens d'essuyage du vitrage des vÃ©hicules automobile. Plus prÃ©cisÃ©ment, la prÃ©sente invention concerne une composition permettant de dÃ©tecter les dÃ©fauts d'essuyage des balais d'essuie-glace afin de dÃ©terminer leur Ã©tat d'usure. Par ailleurs, la prÃ©sente invention a Ã©galement pour objet un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace mettant en oeuvre cette composition. Les balais d'essuie-glace sont des piÃ¨ces d'usure d'un vÃ©hicule automobile qu'il est nÃ©cessaire de remplacer rÃ©guliÃ¨rement si l'on veut garantir une bonne qualitÃ© d'essuyage de la vitre. Cela s'avÃ¨re notamment particuliÃ¨rement important pour la sÃ©curitÃ© de conduite lorsqu'il s'agit d'un balai d'essuie-glace du pare-brise du vÃ©hicule automobile. Les sources d'usure du balai d'essuie-glace sont nombreuses et celui-ci est susceptible de se dÃ©grader notamment au niveau de la lame d'essuyage. En effet, les balais d'essuie-glace sont gÃ©nÃ©ralement formÃ©s par un matÃ©riau Ã©lastomÃ¨re qui va s'altÃ©rer au fur et Ã mesure du temps. La lame d'essuyage peut par exemple s'user Ã cause des frottements de celle-ci sur la vitre Ã essuyer, mais elle peut Ã©galement s'user du fait de l'altÃ©ration du matÃ©riau Ã©lastomÃ¨re qui la compose. La dÃ©gradation de la lame d'essuyage est gÃ©nÃ©ralement constatÃ©e par l'utilisateur du vÃ©hicule automobile lors de l'utilisation des balais d'essuie-glace. En effet, lorsque la lame d'essuyage s'use, celle-ci laisse des traces d'essuyage qui peuvent nuire Ã la visibilitÃ© et donc Ã la sÃ©curitÃ© de conduite lorsqu'il pleut par exemple. Ces traces d'essuyage sont gÃ©nÃ©ralement dues Ã des craquelures qui se forment dans la lame d'essuyage ou Ã des dÃ©chirures du matÃ©riau Ã©lastomÃ¨re composant le balai d'essuie-glace, principalement dues aux frottements de la lame d'essuyage sur la vitre Ã essuyer ou encore aux torsions liÃ©es au mouvement des balais d'essuie-glace lors de leur fonctionnement, mais Ã©galement Ã certains facteurs environnementaux comme par exemple l'oxydation. D'une maniÃ¨re gÃ©nÃ©rale, il est recommandÃ© de changer ses balais d'essuie-glace tous les ans. Cependant, les automobilistes sont gÃ©nÃ©ralement incapables de se souvenir 3065808 2 Ã quand remonte la derniÃ¨re fois qu'ils ont procÃ©dÃ© Ã l'Ã©change des balais d'essuie-glace. En effet, une telle opÃ©ration n'est gÃ©nÃ©ralement pas confiÃ©e Ã un spÃ©cialiste de la rÃ©paration automobile qui pourrait par exemple procÃ©der au remplacement systÃ©matique et rÃ©gulier des balais d'essuie-glace. Par ailleurs, selon l'utilisation du 5 vÃ©hicule automobile et ses conditions de stationnement par exemple, l'altÃ©ration des balais d'essuie-glace peut Ãªtre plus ou moins rapide. Ainsi, il semble nÃ©cessaire d'arriver Ã dÃ©terminer aisÃ©ment la nÃ©cessitÃ© de procÃ©der au remplacement des balais d'essuie-glace afin de garantir de bonnes conditions de visibilitÃ© lors d'un Ã©pisode pluvieux par exemple. 10 La prÃ©sente invention a pour objectif de proposer, notamment aux spÃ©cialistes de la rÃ©paration automobile, un produit permettant de dÃ©tecter aisÃ©ment la nÃ©cessitÃ© de procÃ©der au remplacement des balais d'essuie-glace. Un autre objectif de la prÃ©sente invention est de proposer, notamment aux 15 spÃ©cialistes de la rÃ©paration automobile, un procÃ©dÃ© permettant de dÃ©tecter aisÃ©ment la nÃ©cessitÃ© de procÃ©der au remplacement des balais d'essuie-glace. A cet effet, pour atteindre au moins partiellement au moins un des objectifs prÃ©citÃ©s, la prÃ©sente invention a pour objet une composition permettant de montrer les 20 dÃ©fauts d'essuyage d'un balai d'essuie-glace, notamment pour vÃ©hicule automobile, afin de dÃ©terminer l'Ã©tat d'usure du balai d'essuie-glace, ladite composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage Ã©tant destinÃ©e Ã Ãªtre dÃ©posÃ©e en couche sur un pare-brise dudit vÃ©hicule automobile, la composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage comportant un composÃ© traceur permettant de mettre en lumiÃ¨re les dÃ©fauts 25 d'essuyage du balai d'essuie-glace et prÃ©sentant : - une densitÃ© comprise entre 0,75 et 1,25 Ã 20Â°C, et - une viscositÃ© comprise entre 0,001 et 1,5 Pa.s Ã 20Â°C. L'utilisation d'une composition prÃ©sentant de telles caractÃ©ristiques physico-chimiques permet Ã celle-ci d'Ãªtre dÃ©posÃ©e sur le pare-brise du vÃ©hicule automobile et 30 d'Ãªtre balayÃ©e par les balais d'essuie-glace et notamment par leur lame d'essuyage. Cependant, si cette lame d'essuyage prÃ©sente des traces d'usure, comme des craquelures par exemple, la composition reste sur le pare-brise Ã l'endroit de passage de la trace d'usure de la lame d'essuyage permettant ainsi de mettre aisÃ©ment en Ã©vidence la 3065808 3 nÃ©cessitÃ© de procÃ©der au remplacement des balais d'essuie-glace. Plus prÃ©cisÃ©ment, de telles caractÃ©ristiques physico-chimiques permettent de prÃ©venir tout glissement par gravitÃ© de la composition sur le pare-brise du vÃ©hicule automobile. Cette composition permet donc un contrÃ´le aisÃ© et rapide de l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace. Par 5 ailleurs, cette composition peut aussi bien Ãªtre utilisÃ©e par un spÃ©cialiste de la rÃ©paration automobile ou par toute autre personne Ã©trangÃ¨re au domaine de la rÃ©paration automobile. La composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage selon la prÃ©sente 10 invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractÃ©ristiques suivantes prise seule ou en combinaison. Selon une premiÃ¨re variante, le composÃ© traceur est un liquide. Selon cette premiÃ¨re variante, le composÃ© traceur est un liquide fluorescent. Avantageusement, le liquide est fluorescent lorsqu'il est irradiÃ© avec des rayons 15 lumineux dont les longueurs d'onde se situent dans le domaine ultraviolet, et de maniÃ¨re prÃ©fÃ©rÃ©e dont les longueurs d'onde sont comprises entre 315 nm et 400 nm. Selon une deuxiÃ¨me variante, le composÃ© traceur est une poudre. Selon cette deuxiÃ¨me variante, le composÃ© traceur est une poudre opaque ou colorÃ©e lorsqu'elle est irradiÃ©e par des rayons lumineux dont les longueurs d'onde se 20 situent dans le domaine visible. Avantageusement, le composÃ© traceur prÃ©sente une granulomÃ©trie infÃ©rieure Ã 1 iirn, de prÃ©fÃ©rence infÃ©rieure Ã 500 nm, et de maniÃ¨re encore prÃ©fÃ©rÃ©e comprise entre 1 nm et 250 nm. De maniÃ¨re alternative, le composÃ© traceur est une mousse. 25 Avantageusement, le composÃ© traceur est biodÃ©gradable. Selon un mode de rÃ©alisation particulier, la composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage est contenue dans un aÃ©rosol. La prÃ©sente invention concerne Ã©galement un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat 30 d'usure d'un balai d'essuie-glace comprenant les Ã©tapes suivantes : - dÃ©pÃ´t d'une composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage sur le pare-brise du vÃ©hicule automobile tel que dÃ©fini prÃ©cÃ©demment, 3065808 4 - actionnement des balais d'essuie-glace du vÃ©hicule automobile de maniÃ¨re Ã ce qu'ils effectuent au moins un aller-retour sur le pare-brise, et - vÃ©rification de la prÃ©sence de traces, montrant les dÃ©fauts d'essuyage, laissÃ©es par les balais d'essuie-glace sur le pare-brise du vÃ©hicule automobile. 5 Avantageusement, le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape prÃ©alable de nettoyage du pare-brise du vÃ©hicule automobile, ladite Ã©tape prÃ©alable de nettoyage Ã©tant rÃ©alisÃ©e avant l'Ã©tape de dÃ©pÃ´t. Selon une premiÃ¨re variante, la composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage comporte un composÃ© traceur sous la forme d'un liquide fluorescent et le 10 procÃ©dÃ© comporte en outre une Ã©tape d'irradiation au moins d'une zone de dÃ©tection du pare-brise du vÃ©hicule automobile pour activer la fluorescence du composÃ© traceur. Selon cette premiÃ¨re variante, l'Ã©tape d'irradiation est rÃ©alisÃ©e Ã l'aide d'une lampe Ã©mettant des rayonnements dont les longueurs d'onde se situent dans le domaine de l'ultraviolet, et de prÃ©fÃ©rence comprises entre 315 nm et 400 nm. 15 Avantageusement selon cette premiÃ¨re variante, le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape supplÃ©mentaire dans laquelle le vÃ©hicule automobile est placÃ© dans une chambre noire pour rÃ©aliser l'Ã©tape d'irradiation du pare-brise du vÃ©hicule automobile afin de dÃ©tecter le composÃ© traceur. Selon un deuxiÃ¨me variante, la composition permettant de montrer les dÃ©fauts 20 d'essuyage comporte un composÃ© traceur sous la forme d'une poudre et l'Ã©tape de vÃ©rification de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement des essuie-glace du vÃ©hicule automobile. Selon une troisiÃ¨me variante, la composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage comporte un composÃ© traceur sous la forme d'une mousse et l'Ã©tape de 25 vÃ©rification de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement des essuie-glace du vÃ©hicule automobile ou par irradiation d'au moins une zone de dÃ©tection du pare-brise du vÃ©hicule automobile pour activer la fluorescence du composÃ© traceur. Selon cette troisiÃ¨me variante, l'Ã©tape d'irradiation est rÃ©alisÃ©e Ã l'aide d'une 30 lampe Ã©mettant des rayonnements dont les longueurs d'onde se situent dans le domaine de l'ultraviolet, et de prÃ©fÃ©rence comprises entre 315 nm et 400 nm. 3065808 5 Le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape finale de nettoyage du pare-brise du vÃ©hicule automobile, ladite Ã©tape finale Ã©tant rÃ©alisÃ©e aprÃ¨s l'Ã©tape de vÃ©rification de la prÃ©sence de traces. 5 D'autres avantages et caractÃ©ristiques de l'invention apparaÃ®tront plus clairement Ã la lecture de la description suivante, donnÃ©e Ã titre illustratif et non limitatif, et des dessins annexÃ©s dans lesquels : - la figure 1 est une reprÃ©sentation schÃ©matique de face d'un pare-brise d'un vÃ©hicule automobile aprÃ¨s le passage des balais d'essuie-glace sur lequel une 10 composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage selon un premier mode de rÃ©alisation a Ã©tÃ© initialement dÃ©posÃ©e, - la figure 2 est une reprÃ©sentation schÃ©matique de face d'un pare-brise d'un vÃ©hicule automobile aprÃ¨s le passage des balais d'essuie-glace sur lequel une composition permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage selon un deuxiÃ¨me 15 mode de rÃ©alisation a Ã©tÃ© initialement dÃ©posÃ©e, - la figure 3 est un diagramme de principe illustrant un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace selon l'invention, - la figure 4 est un diagramme de principe illustrant un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace selon un premier mode de rÃ©alisation, 20 - la figure 5 est un diagramme de principe illustrant un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace selon un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, - la figure 6 est un diagramme de principe illustrant un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace selon un troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, et 25 - la figure 7 est un diagramme de principe illustrant un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace selon un quatriÃ¨me mode de rÃ©alisation. Sur ces figures, les Ã©lÃ©ments identiques portent les mÃªmes rÃ©fÃ©rences numÃ©riques. 30 Les rÃ©alisations suivantes sont des exemples. Bien que la description se rÃ©fÃ¨re Ã un ou plusieurs modes de rÃ©alisation, ceci ne signifie pas nÃ©cessairement que chaque rÃ©fÃ©rence concerne le mÃªme mode de rÃ©alisation, ou que les caractÃ©ristiques s'appliquent seulement Ã un seul mode de rÃ©alisation. De simples caractÃ©ristiques de 3065808 6 diffÃ©rents modes de rÃ©alisation peuvent Ã©galement Ãªtre combinÃ©es ou interchangÃ©es pour fournir d'autres rÃ©alisations. Dans la description suivante, la densitÃ© est dÃ©finie comme la masse volumique du 5 corps comparÃ©e Ã la masse volumique de l'eau pure Ã 4Â°C. Ainsi, la densitÃ© dans la description suivante est une grandeur sans unitÃ©. Par ailleurs, dans la description suivante, on entend par Â« biodÃ©gradable Â» un composÃ© qui peut Ãªtre dÃ©composÃ© par des micro-organismes en molÃ©cules simples ou un composÃ© qui ne prÃ©sente aucune toxicitÃ© particuliÃ¨re pour l'environnement. 10 Ensuite, dans la description suivante, on entend par Â« partie extÃ©rieure Â», une surface se trouvant au contact de l'environnement extÃ©rieur Ã l'habitacle du vÃ©hicule automobile. De plus, le terme Â« lumiÃ¨re blanche Â» est entendu ici comme une lumiÃ¨re prÃ©sentant un spectre dont les longueurs d'onde sont comprises dans le domaine visible, 15 c'est-Ã -dire comprises entre 400 et 800 nm. Le terme lumiÃ¨re blanche peut aussi bien correspondre Ã de la lumiÃ¨re naturelle venant du Soleil qu'Ã de la lumiÃ¨re artificielle venant de lampes Ã©mettant des rayonnements dont les longueurs d'ondes sont dans le domaine visible. A l'inverse, on entend dans la description suivante par Â« lumiÃ¨re noire Â», une 20 lumiÃ¨re artificielle dont les rayonnements Ã©mis ont des longueurs d'onde dans le domaine de l'ultraviolet, et de prÃ©fÃ©rence comprises entre 315 nm et 400 nm. Par ailleurs, on entend par Â« boue Â» dans la description suivante, des eaux de lavage contenant les composants de la compositions en solution ou en suspension. Enfin, dans la description suivante, on entend par Â« salissures Â» des polluants 25 organiques ou minÃ©raux pouvant venir se dÃ©poser sur la partie extÃ©rieure du pare-brise du vÃ©hicule, ces polluants pouvant Ãªtre solides ou non. En rÃ©fÃ©rence aux figures 1 et 2, il est reprÃ©sentÃ© une face avant d'un vÃ©hicule automobile 7. Cette face avant prÃ©sente notamment un pare-brise 9 Ã©quipÃ© de balais 30 d'essuie-glace 5 permettant par exemple d'Ã©vacuer de l'eau de pluie, de la rosÃ©e, ou de la buÃ©e prÃ©sente au niveau de la partie extÃ©rieure de ce pare-brise 9 afin de garantir de bonnes conditions de visibilitÃ© Ã l'utilisateur de ce vÃ©hicule automobile 7. 3065808 7 Sur ces figures, une composition 1 permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage 3 du balai d'essuie-glace 5 est dÃ©posÃ©e en couche sur le pare-brise 9 dudit vÃ©hicule automobile 7. Cette composition 1 permet notamment de dÃ©terminer l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 en montrant les dÃ©fauts d'essuyage 3 de ces balais. En effet, 5 lorsqu'un balai d'essuie-glace 5 est usÃ© il laisse des traces telles que des stries, des traces de broutement ou encore un voile lors de son passage sur le pare-brise 9. Cependant, de telles traces ne sont pas toujours aisÃ©ment dÃ©tectables lors du contrÃ´le de l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 par un spÃ©cialiste de la rÃ©paration automobile par exemple. Afin de faciliter la dÃ©tection de l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5, la 10 composition 1 comporte un composÃ© traceur 1 permettant de mettre en lumiÃ¨re les dÃ©fauts d'essuyage 3 du balai d'essuie-glace 5. En effet, la composition est dÃ©posÃ©e en couche sur l'ensemble du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile et est ensuite balayÃ©e par les balais d'essuie-glace 5. En cas d'usure de ces balais d'essuie-glace, le composÃ© traceur 11 reste sur les zones du pare-brise 9 balayÃ©es par la partie du balai d'essuie-glace 5 15 prÃ©sentant des signes d'usure et permet ainsi de mettre en lumiÃ¨re un dÃ©faut d'essuyage 3 sur le pare-brise 9. Afin d'offrir une adhÃ©rence suffisante sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 pour faire apparaÃ®tre les dÃ©fauts d'essuyage 3, la composition 1 prÃ©sente une densitÃ© comprise entre 0,75 et 1,25 Ã 20Â°C, et une viscositÃ© comprise entre 0,001 et 1,5 Pa.s Ã 20Â°C. En effet, de telles propriÃ©tÃ©s physico-chimiques prÃ©viennent le 20 glissement par gravitÃ© de la composition 1 sur le pare-brise 9. Selon le mode de rÃ©alisation particulier de la figure 1, le composÃ© traceur 11 de la composition 1 est une poudre. Avantageusement, la poudre une fois dÃ©posÃ©e sur le pare-brise 9 est opaque. Selon ce mode de rÃ©alisation particulier, la poudre prÃ©sente une 25 couleur blanche. Cependant, selon d'autres modes de rÃ©alisation non reprÃ©sentÃ©s ici, la poudre peut prÃ©senter n'importe quelle couleur perceptible par la vue par simple irradiation par de la lumiÃ¨re blanche. De telles couleurs sont idÃ©alement choisies afin de contraster avec le pare-brise 9 afin de montrer aisÃ©ment les dÃ©fauts d'essuyage 3. Ainsi des poudres de couleur jaune, ou encore orange par exemple peuvent Ãªtre utilisÃ©es 30 comme composÃ© traceur 11. Par ailleurs, afin de maintenir l'intÃ©gritÃ© du pare-brise 9, et notamment afin d'Ã©viter les rayures, le composÃ© traceur 11 sous forme de poudre prÃ©sente une duretÃ© infÃ©rieure Ã la duretÃ© du pare-brise 9 3065808 8 De plus, afin de mettre en Ã©vidence les dÃ©fauts d'essuyage, et plus prÃ©cisÃ©ment les fissures pouvant Ãªtre prÃ©sentes au niveau de la lame d'essuyage du balai d'essuie-glace 5, le composÃ© traceur 11 sous forme de poudre prÃ©sente une granulomÃ©trie infÃ©rieure Ã 1 [tm, et de prÃ©fÃ©rence infÃ©rieure Ã 500 nm. En effet, si la poudre prÃ©sente une 5 granulomÃ©trie supÃ©rieure Ã 1 ptm, il est possible que la particule puisse Ãªtre bloquÃ©e dans la lame d'essuyage au niveau du dÃ©faut, comme une fissure par exemple, et nuise Ã l'efficacitÃ© de la dÃ©tection des dÃ©fauts d'essuyage 3. Selon le mode de rÃ©alisation particulier de la figure 1, la poudre constituant le composÃ© traceur 11 prÃ©sente une granulomÃ©trie comprise entre 1 nm et 250 nm. 10 De plus, selon le mode de rÃ©alisation particulier de la figure 1, les dÃ©fauts d'essuyage 3 mis en lumiÃ¨re par la composition 1 correspondent Ã des stries. Selon cet exemple particulier, l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 semble nÃ©cessiter le remplacement de ceux-ci. Avantageusement, le composÃ© traceur 11 de la composition 1 est biodÃ©gradable. 15 Plus particuliÃ¨rement, la composition 1 aprÃ¨s utilisation peut Ãªtre lavÃ©e et donc Ã©vacuÃ©e sous forme de boues par exemple, et ces boues ne prÃ©sentent aucune toxicitÃ© vis-Ã -vis de l'environnement. Le composÃ© traceur 11 peut par exemple Ãªtre constituÃ© d'une poudre de cellulose, d'une poudre minÃ©rale, ou encore d'un polymÃ¨re fluorescent biodÃ©gradable. Par ailleurs, la composition 1 permettant de dÃ©tecter les dÃ©fauts d'essuyage 3 20 peut Ãªtre contenue dans un aÃ©rosol afin de faciliter son dÃ©pÃ´t en couche sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. Selon le mode de rÃ©alisation particulier de la figure 2, le composÃ© traceur 11 constituant la composition 1 est un liquide. Selon ce mode de rÃ©alisation particulier, le 25 composÃ© traceur 11 est un liquide fluorescent et le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 reprÃ©sentÃ© sur cette figure est Ã©clairÃ© par une lampe Ã©mettant des longueurs d'onde dans le domaine ultraviolet afin d'activer ainsi la fluorescence du composÃ© traceur 11. De maniÃ¨re prÃ©fÃ©rÃ©e, les lampes utilisÃ©es sont des lampes Ã Â« lumiÃ¨re noire Â», c'est-Ã -dire Ã©mettant des rayonnements dont les longueurs d'onde se situent dans l'ultraviolet 30 proche, et plus particuliÃ¨rement comprises entre 315 nm et 400 nm. L'utilisation d'un tel composÃ© traceur 11 permet de conserver la propretÃ© du pare-brise 9 aprÃ¨s la dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 car un tel composÃ© est gÃ©nÃ©ralement transparent lorsqu'il est irradiÃ© par des longueurs d'onde comprises dans 3065808 9 le domaine visible. Avantageusement, un tel composÃ© traceur 11 ne nÃ©cessite pas de lavage aprÃ¨s vÃ©rification de la prÃ©sence de dÃ©fauts d'essuyage 3. Selon le mode de rÃ©alisation particulier de la figure 2, la composition 1 indique des dÃ©fauts d'essuyage 3 sur le pare-brise 9. Ces dÃ©fauts d'essuyage 3 correspondent Ã 5 des broutements des balais d'essuie-glace 5. Selon l'exemple reprÃ©sentÃ© sur la figure 2, la composition 1 indique qu'il est nÃ©cessaire de procÃ©der au remplacement des balais d'essuie-glace 5 afin de conserver de bonnes conditions de visibilitÃ© en cas d'Ã©pisode pluvieux par exemple. Selon un autre mode de rÃ©alisation non reprÃ©sentÃ© ici, le composÃ© traceur 11 10 peut Ãªtre un liquide colorÃ©, c'est-Ã -dire visible Ã l'oeil nu lorsqu'il est exposÃ© Ã de la lumiÃ¨re blanche. Selon un autre mode de rÃ©alisation non reprÃ©sentÃ© ici, le composÃ© traceur 11 de la composition 1 est une mousse. Selon cet exemple de rÃ©alisation, le composÃ© traceur 15 11 peut Ãªtre colorÃ© ou fluorescent. La prÃ©sente invention concerne Ã©galement un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5. En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 3, le procÃ©dÃ© comprend une Ã©tape de dÃ©pÃ´t El d'une composition 1 permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage 3 20 sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 telle que dÃ©crite prÃ©cÃ©demment. Le procÃ©dÃ© met ensuite en oeuvre une Ã©tape d'actionnement E3 des balais d'essuie-glace 5 du vÃ©hicule automobile 7 de maniÃ¨re Ã ce qu'ils effectuent au moins un aller-retour sur le pare-brise 9, et de prÃ©fÃ©rence trois allers-retours. Au cours de cette Ã©tape d'actionnement E3, la composition 1 dÃ©posÃ©e sur le pare-brise 9 lors de l'Ã©tape de dÃ©pÃ´t 25 El est balayÃ©e totalement ou partiellement par les balais d'essuie-glace 5 selon leur Ã©tat d'usure. Le procÃ©dÃ© met ensuite en oeuvre une Ã©tape de vÃ©rification E5 de la prÃ©sence de traces, montrant les dÃ©fauts d'essuyage 3, Ã©ventuellement laissÃ©es par les balais d'essuie-glace 5 sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. En effet, si les balais d'essuie-glace 5 prÃ©sentent des dÃ©fauts d'usure par exemple, la composition 1 ne sera 30 pas totalement balayÃ©e lors de l'Ã©tape d'actionnement E3 et des stries (comme reprÃ©sentÃ© sur la figure 1) ou des broutements (comme reprÃ©sentÃ© sur la figure 2), correspondant Ã des dÃ©fauts d'essuyage 3, pourront apparaÃ®tre par exemple. Cette Ã©tape 3065808 10 de vÃ©rification E5 permet d'Ã©valuer l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 et de dÃ©terminer rapidement s'il est nÃ©cessaire de procÃ©der Ã leur remplacement. En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 4, il est reprÃ©sentÃ© un schÃ©ma de principe d'un procÃ©dÃ© 5 de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5 selon un premier mode de rÃ©alisation. Afin d'amÃ©liorer la dÃ©tection des dÃ©fauts d'essuyage 3, il est recommandÃ© de dÃ©poser la composition 1 sur un pare-brise 9 propre. Ainsi, le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape prÃ©alable EO de nettoyage du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. Cette Ã©tape prÃ©alable EO de nettoyage est rÃ©alisÃ©e avant l'Ã©tape de dÃ©pÃ´t El. En effet, la 10 prÃ©sence de salissures sur le pare-brise 9 peut nuire Ã l'adhÃ©rence de la composition 1 sur celui-ci. Selon ce premier mode de rÃ©alisation, les autres Ã©tapes du procÃ©dÃ© sont ensuite mises en oeuvre telles que dÃ©crites prÃ©cÃ©demment. En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 5, il est reprÃ©sentÃ© un schÃ©ma de principe d'un procÃ©dÃ© 15 de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5 selon un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation. Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le composÃ© traceur 11 est un Ã©lÃ©ment colorÃ© visible lorsqu'il est irradiÃ© par des longueurs d'onde situÃ©es dans le domaine visible. Plus particuliÃ¨rement, le composÃ© traceur 11 de la composition 1 est sous la forme d'une poudre. Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, l'Ã©tape de 20 vÃ©rification ES de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement E3 des essuie-glaces du vÃ©hicule automobile 7. Le pare-brise 9 au moment de cette Ã©tape de vÃ©rification ES selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation correspond Ã celui reprÃ©sentÃ© par la figure 1. Par ailleurs, selon ce mode de rÃ©alisation la composition 1 est contenue dans un 25 aÃ©rosol prÃ©sentant une buse de projection. L'Ã©tape de dÃ©pÃ´t El est mise en oeuvre par pulvÃ©risation de la composition 1 sur le pare-brise 9. Ainsi, une couche sensiblement homogÃ¨ne de la composition 1 est dÃ©posÃ©e sur le pare-brise 9. Avantageusement, lors de la pulvÃ©risation de la composition 1 sur le pare-brise 9, la buse de projection de l'aÃ©rosol est Ã une distance d'environ 15 cm du pare-brise 9. 30 La composition 1 prÃ©sentant une couleur, il est nÃ©cessaire de l'Ã©liminer du pare- brise 9 aprÃ¨s l'Ã©tape de vÃ©rification ES permettant de dÃ©terminer l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 afin de garantir un bon Ã©tat de propretÃ© du pare-brise 9 et de bonnes conditions de visibilitÃ© pour l'utilisateur du vÃ©hicule automobile 7. A cet effet, le 3065808 11 procÃ©dÃ© comprend en outre, selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, une Ã©tape finale E7 de nettoyage du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. Avantageusement, cette Ã©tape finale E7 de nettoyage est rÃ©alisÃ©e par projection d'un liquide tel que de l'eau par exemple sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. Par ailleurs, le composÃ© traceur 1 5 est biodÃ©gradable, c'est-Ã -dire que les boues de lavage produites lors de l'Ã©tape finale E7 ne prÃ©sentent aucune toxicitÃ© envers l'environnement. En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 6, il est reprÃ©sentÃ© un schÃ©ma de principe d'un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5 selon un troisiÃ¨me mode 10 de rÃ©alisation. Selon ce troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, la composition 1 permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage 3 comporte un composÃ© traceur 11 sous la forme d'un liquide fluorescent. Selon ce troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le procÃ©dÃ© comporte en outre une Ã©tape d'irradiation E4 au moins d'une zone de dÃ©tection du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 pour activer la fluorescence du composÃ© traceur 11. Cette 15 irradiation peut par exemple Ãªtre rÃ©alisÃ©e Ã l'aide d'une lampe Ã Â« lumiÃ¨re noire Â» portative. Dans ce cas, le spÃ©cialiste de la rÃ©paration automobile par exemple expose diffÃ©rentes zones du pare-brise 9 aux rayonnements Ã©mis par cette lampe afin d'activer la fluorescence du composÃ© traceur 11, permettant ainsi la mise en oeuvre de l'Ã©tape de vÃ©rification E5 de la prÃ©sence de traces d'essuyage. L'utilisation d'un tel composÃ© 20 traceur 11 permet de dÃ©tecter diffÃ©rents dÃ©fauts d'essuyage 3, comme par exemple des broutements des balais d'essuie-glace 5 correspondant aux dÃ©fauts d'essuyage 3 reprÃ©sentÃ©s sur la figure 2. Selon un maniÃ¨re prÃ©fÃ©rÃ©e de ce troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, et de maniÃ¨re optionnelle, le procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5 25 comprend en outre une Ã©tape supplÃ©mentaire E2 dans laquelle le vÃ©hicule automobile 7 est placÃ© dans une chambre noire pour rÃ©aliser l'Ã©tape d'irradiation E4 du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 afin de dÃ©tecter le composÃ© traceur 11. Avantageusement, l'Ã©tape supplÃ©mentaire E2 permet d'avoir une vue d'ensemble du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7. Par ailleurs, cette Ã©tape supplÃ©mentaire E2 permet de voir 30 l'efficacitÃ© des balais d'essuie-glace 5 lors de leur fonctionnement aussi bien au cours d'un mouvement ascendant qu'au cours d'un mouvement descendant. Ainsi, certains dÃ©fauts d'essuyage 3 mineurs peuvent Ãªtre aisÃ©ment dÃ©tectÃ©s. 3065808 12 Selon ce troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, l'Ã©tape finale E7 de nettoyage n'est pas nÃ©cessaire car le composÃ© traceur 11 est transparent Ã la lumiÃ¨re blanche. Ainsi, il ne peut pas gÃªner les conditions de visibilitÃ© et donc la sÃ©curitÃ© de la conduite. 5 En rÃ©fÃ©rence Ã la figure 7, il est reprÃ©sentÃ© un schÃ©ma de principe d'un procÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace 5 selon un quatriÃ¨me mode de rÃ©alisation. Selon ce quatriÃ¨me mode de rÃ©alisation, la composition 1 permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage 3 comporte un composÃ© traceur 11 sous la forme d'une mousse. Selon ce mode de rÃ©alisation, la mousse est fluorescente. De maniÃ¨re 10 avantageuse, le procÃ©dÃ© met en oeuvre l'Ã©tape supplÃ©mentaire E2 dans laquelle le vÃ©hicule automobile 7 est placÃ© dans une chambre noire et les dÃ©fauts d'essuyage 3 sont rÃ©vÃ©lÃ©s au cours de l'Ã©tape d'irradiation E4. Cette Ã©tape d'irradiation E4 est mise en oeuvre par irradiation du pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 avec des rayonnements prÃ©sentant une longueur d'onde idÃ©alement comprise entre 315 nm et 400 nm pour 15 activer la fluorescence du composÃ© traceur 11. Par ailleurs, le procÃ©dÃ© selon ce quatriÃ¨me mode de rÃ©alisation comprend l'Ã©tape finale E7 de nettoyage. En effet, il est possible que la mousse en sÃ©chant laisse des traces sur le pare-brise du vÃ©hicule automobile 7. Ces traces peuvent gÃªner la visibilitÃ© de l'utilisateur et donc porter atteinte Ã la sÃ©curitÃ© de la conduite. 20 Selon un autre mode de rÃ©alisation non reprÃ©sentÃ© ici, le composÃ© traceur 11 peut Ãªtre sous la forme d'une mousse visible Ã l'oeil nu. Dans ce cas, l'Ã©tape de vÃ©rification ES de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement E3 des essuie-glaces du vÃ©hicule automobile 7. 25 Les exemples de rÃ©alisation exposÃ©s ci-dessus sont dÃ©crits Ã titre illustratif et non limitatif. En effet, il est tout Ã fait possible pour l'homme de l'art de projeter la composition 1 sur le pare-brise 9 du vÃ©hicule automobile 7 directement sans nÃ©cessiter l'utilisation d'un aÃ©rosol sans sortir du cadre de la prÃ©sente invention. Par ailleurs, l'homme de l'art pourra tout Ã fait utiliser un composÃ© traceur 11 prÃ©sentant des 30 propriÃ©tÃ©s de phosphorescence sans sortir du cadre de la prÃ©sente description. 3065808 13 Ainsi, la dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure des balais d'essuie-glace 5 d'un vÃ©hicule automobile 7 de maniÃ¨re rapide et aisÃ©e est possible grÃ¢ce Ã l'utilisation d'une composition 1 comprenant un composÃ© traceur 11 telle que dÃ©crite ci-dessus. REVENDICATIONS1. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) d'un balai d'essuie-glace (5), notamment pour vÃ©hicule automobile (7), afin de dÃ©terminer l'Ã©tat d'usure du balai d'essuie-glace (5), ladite composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) Ã©tant destinÃ©e Ã Ãªtre dÃ©posÃ©e en couche sur un pare-brise (9) dudit vÃ©hicule automobile (7), caractÃ©risÃ©e en ce que la composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) comporte un composÃ© traceur (11) et prÃ©sente : - une densitÃ© comprise entre 0,75 et 1,25 Ã 20Â°C, et - une viscositÃ© comprise entre 0,001 et 1,5 Pa.s Ã 20Â°C de sorte Ã mettre en lumiÃ¨re les dÃ©fauts d'essuyage (3) du balai d'essuie-glace (5). 2. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon la revendication prÃ©cÃ©dente, caractÃ©risÃ©e en ce que le composÃ© traceur (11) est un liquide. 3. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon la revendication 2, caractÃ©risÃ©e en ce que le composÃ© traceur (11) est un liquide fluorescent. 4. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon la revendication 1, caractÃ©risÃ©e en ce que le composÃ© traceur (11) est une poudre. 5. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon la revendication 4, caractÃ©risÃ©e en ce que le composÃ© traceur (11) prÃ©sente une granulomÃ©trie infÃ©rieure Ã 1 gm, de prÃ©fÃ©rence infÃ©rieure Ã 500 nm, et de maniÃ¨re encore prÃ©fÃ©rÃ©e comprise entre 1 nm et 250 nm. 6. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon la revendication 1, caractÃ©risÃ© en ce que le composÃ© traceur (11) est une mousse. 7. Composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, caractÃ©risÃ©e en ce que le composÃ© traceur (11) est biodÃ©gradable. 3065808 15 8. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend les Ã©tapes suivantes : - dÃ©pÃ´t (El) d'une composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) sur le pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, - actionnement (E3) des balais d'essuie-glace (5) du vÃ©hicule automobile (7) de maniÃ¨re Ã ce qu'ils effectuent au moins un aller-retour sur le pare-brise (9), et - vÃ©rification (E5) de la prÃ©sence de traces, montrant les dÃ©fauts d'essuyage (3), laissÃ©es par les balais d'essuie-glace (5) sur le pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7). 9. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon la revendication 8, caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend en outre une Ã©tape prÃ©alable (E0) de nettoyage du pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7), ladite Ã©tape prÃ©alable (E0) de nettoyage Ã©tant rÃ©alisÃ©e avant l'Ã©tape de dÃ©pÃ´t (E1). 10. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractÃ©risÃ© en ce que la composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) comporte un composÃ© traceur (11) sous la forme d'un liquide fluorescent et en ce que le procÃ©dÃ© comporte en outre une Ã©tape d'irradiation (E4) au moins d'une zone de dÃ©tection du pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7) pour activer la fluorescence du composÃ© traceur (11). 11. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon la revendication 10, caractÃ©risÃ© en ce que le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape supplÃ©mentaire (E2) dans laquelle le vÃ©hicule automobile (7) est placÃ© dans une chambre noire pour rÃ©aliser l'Ã©tape d'irradiation (E4) du pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7) afin de dÃ©tecter le composÃ© traceur (11). 12. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractÃ©risÃ© en ce que la composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) comporte un composÃ© traceur (11) sous 3065808 16 la forme d'une poudre et en ce que l'Ã©tape de vÃ©rification (E5) de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement (E3) des essuie-glace du vÃ©hicule automobile (7). 13. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, caractÃ©risÃ© en ce que la composition (1) permettant de montrer les dÃ©fauts d'essuyage (3) comporte un composÃ© traceur (11) sous la forme d'une mousse et en ce que l'Ã©tape de vÃ©rification (E5) de la prÃ©sence de traces est rÃ©alisÃ©e de maniÃ¨re visuelle directe aprÃ¨s l'Ã©tape d'actionnement (E3) des essuie-glace du vÃ©hicule automobile (7) ou par irradiation d'au moins une zone de dÃ©tection du pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7) pour activer la fluorescence du composÃ© traceur (11). 14. ProcÃ©dÃ© de dÃ©termination de l'Ã©tat d'usure d'un balai d'essuie-glace (5) selon l'une quelconque des revendications 8 Ã 13, caractÃ©risÃ© en ce que le procÃ©dÃ© comprend en outre une Ã©tape finale (E7) de nettoyage du pare-brise (9) du vÃ©hicule automobile (7), ladite Ã©tape finale (E7) Ã©tant rÃ©alisÃ©e aprÃ¨s l'Ã©tape de vÃ©rification (E5) de la prÃ©sence de traces.