Brevet FR3074096A1 — publié le 20190531

DOMAINE DE L'INVENTION La reute inven7.i on concerne la mesure de ression et -1 particuliement la mesure de press cn dans une roue 'aéronef, janf' janLe ARRIERE PLAN DE L'INVENTTN qJement, une roue inéocref r -1 une n11j_gue portant un prie] ' -Ivec la un volume intérieur rempli d'un ' ude sous uresion, généralement de l'air. La mesure de la pression l'air enfermé dans la roue est effectuée apr:1e chaque atterris f.. l'aide d'un li5pDsitif de sure - pressins té sur la valve de gonflage so_ de m2a jante. e t __:=nferme geoel:alel:!CLI une pile le disque de fr chaleur et qui dé :e une importem te quanti de chaleur lors du freina e de l'aéronef (températures supérieures è 500 oegrés Celsius). Cette chaleur oblige a utilis.mr dec maLIcieux des techniques d'asseTbUge spécifiq, dent la fahration e'LIC tel captes fCCL m.slcr 7rès couLeux. De plus l'exposliioi du capteur ature élevée lors de la mesure perturbe la précisicu de la mesure. L'in OBJET DE _NVENTIM d'un dlsi pour objet d'améliorer la prén tsion Tes.ci:c de prEssn. RESUME DE L'INVENTION , on rprévoit selon 2n, une roue de'iule _omp:onant une e CL n.7. un pneu de.1:_r t avec la jante us-1 volume entéri empli d'un us pression, la roue .i:Lui.enant us 'if de Ire ression monté de u,w.iàrn à pouvoir déplacer librement dans le volume intérieur. Le dispe: tif mesure de pric_ comporte un circuit --'- 2 commande cu est relié à ir cap7.eur de pr ssion, un car 'iTT.dbilité de la r(me et à circu't c')mmunic fil. Le it f Je ression est a cf:,1:Luer 1_,n.72 mesure 5 de IJuess:.oIi lorsque la roue est de Lectée comme étant immobile. On c.iii.L clousun di3positif qui n' est unis à la c':-a1:2 :tr in de h, nt qui éi.:.i:iso -ne muie de press en éta de man' certa-1 auss- uloigné 10 que du pui: de chaleur Le racLeur de pression du dispusitif de mesure peut ainsi intégrer des composants dont la résJstance à la chaleur est ..J,.:ite pa.r nauucrt à l'ai enrénieur et (1.7)nt la pénislun est rèliunée. Les tempe a uos a= 11 s est enunsé le 15 1 _.1, e la mesure - _ plus fa bi la c:c:rj.urisanion en 'empérature de la musure peut être rrexistae voire limitée, ce qui résulte en une précision de 7,=i rresuie de pression réalise: par 'f scion 1' 20 Al de l'i=hilite la roue est .fficace lorsque J r cnnnr d'immobilité comprend un accé-Le-_20mètre. Les couts de fabrica:i-n sont améliorés lorsque les de c=munication sans fil conPrennent un 25 émetter/ré _)Lear Biur ccth et/ou une -tté et/or -eLteur/réc». de f fce et arrL améliorer la précision de la mesure 30 orsrur le dispositn de nesure de ptession c --tr:_,ur de température du fluide pression. L'autonomie du dispositif de nesnrrr est grandeTent nec sgue le dispos tif de mesure de p- sion .,:_mprend des moyens de récuperàtion -gie c ho accordé s _ 7entifiques et ales. compensation en -Jr_iralture peut - réalisée ession -nd un 35 Avantageusement, le dspositif de mesune pression comprend une mémoire de stockage de données. ,Litesse du dispositif de mes-Jr,E amélicrée psitif comprend une 5 -nuant autour d'un boîtier moins une carte életronique. Une fabrication économique est obtenue ue oppe ex-U est de forme sensi [ que . 10 La mesure de pression en milieu hostile cut être effectuée lorsque l'enveloppe extérieure déinit un volume intérieur hermigie et que le dispositif de 4 déform _r_Lure L_ression comp une jauge l'envel 'une surf 15 et reli. à la icarte é.cc.Lroni Altern, t, 1' er:vciuppe extérieure un vc1:Tie intérieur et comprend au moins un orifice d'admission ou fluide sous urassion. Le dispositif de mes..;.re c ession comp-end alor.s un capteur de mesure de la presien dans 20 le imc intérieur. :,untion porte également sur un dispositif de mesure cL pression destiné à être placé dans une roue de véhicule selon l'invention. L'il ent'on porte également sur un pr _ de 25 Te.; irede p sion 'une roue de véhicule à l. ce dî j_tif dc. mesure selon 1"-1-- tion, le procédé comorennt les étapes suivantes : détecter que le dispositif dc mesure de pression est immobile depuis une durée prédéte-- 30 b) me:F.,urer la pression du volume c) - à l'aide 0] circul_ él de communicati n sans fil une de lu mes-.J BREVE DESCRIPTION 9 DESSIN Il sera fait référence F,uY figures annexées parmi lesquelles : - la ligure 1 est une vue H-ématique en p-rspec.ive d'une coupe d'un disposiiii de mesure dr prcssion selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est, uni: vue schemaT .,,ue en d'une roue de véhicu_ selon un _.2mier mode réalisat' - d l'invent 10 - les f gu:E 3 à 5 sort des vues schématiques en coupe de la roue de la figure 2 dans diverses configurations dynamiques ; - la figure , vue Echémi ci;e partielle en d'- selon un eme mode de 15 raisation de l'invention. En réfé-ence à la figure 1, de pr::seer selon 20 comprend carte un -7ontrôleur un fi= 4. à un nanosystème éleci:-omécanique résistif de mesure de pression, ici une jauge de contrainte 4 collée sur lE 25 sensib caouLcn.: synthet L'enve carte 30 s u r floe in'..,érieure 5 d'une enveoru.a extérieure 6 rigJe qui s'étend autour ce la carte. eloppe EX7 4eure en définit un vcnme 7 la ronique 2 par trois liens 6.1 élastique depuis la surface intérieure 5 jusqu'à ces DESCRIPTION DETAILLE INVENTION ;tif mesure l'invention, .,era-ement électronique 3. Le microcon nf'2Jeur 3 est relié oppe extérieure 6 est reliée ce visseqe 2.1 sur la carte élect=nique 2. La carte électronique 2 reçot égalemen un 'tre 8, un étiquette RFID 9 et un ..:ie7,-eur/récepteur radio 10 pouvant s'accorder sur _ 35 bandes de fréquences industrielles, scientif 5 ri5dicies et su:: les ban .es de réseau de, type GSM. Les fréqueees dustrielles, scientii lues et sont définies or Europe nar la norme VN 55011 et le rective RED et permettent une eoliunication 5 distance à faible débit. Aux Etats-Unis, ces ,nt définie par les parties 15 et 18 du tits 47 du Tcnda of lodeïri regulations". Ces t -1-e. de fric ralement utilee -aie les nte=et des objets » ou IoT (pour 10 « r_er-net Of Things » en anglais). Le dispositif de mesure ge pression 1 comprend également une sonde de toi résistive, un réc ,,,teur 12 d'énergie nrar ant un convertiee - 13 qui cc:- !ergie -t-nue captée en énergl ses Lrie..s et 15 à une batterie 14. Le récupéra - Ieri 12 .L.end, ici, une bille 12.1 en m. 'irone nt se déplacer librement 'une bobine 12.2. L'accélére-- e 20 :eur/réce7.,t t 11, le réct eu -17 l'étiquene RFID la s0.1é,e _crapé - a batterie 14 solidrn de la carte élecsronique 2 et reliés au nic== ut 3. La électronique 2 porte égelerLeet un module de. Te RAM relié au microconrô ,r 3. 25 te élec7.ronique ainsi ses Tn5rRtLs sont dans une phénolique qui, apres durcissement, réalise un bcitier 16 de protection de la carte électronique 2, les points de vissage 2.1 étant laiée accessibles. 30 Cul:me visible en figure 2, E.pesitif de mesrrp de p . 1 art placé dans sec roue j0 d'un aéronef 100. La roue 52 imprend une jante 51 sur laquelle est monté un pneu 52. Le pneu 52 définit avec la jante 51 un volume intérieur 53 de la ne 50 re7pli d'air sous 35 pression. Le Htsseitif de mesure de pression 1 est placé 6 le pneu 52 lors de sa monte sur 1e jante 51. Le d ' de mesure de pression 1 est libre .:L.ns le intéreur 53, c'est-à-dire ' 'il n'e isee u-I:1_,1 ison enLi la jante 51 et/ou le pneu 52 et le 5 de u.esere de pression 1. Ce-- ci :,)eut se dans le volume intérieur 53 i.ndfuiciaF-IeLc11L du cs sensiblement fJ iqL:u et abri eur 54 comprenant un empilement de disques 10 de frein à]ternati-vement lié à la jante 51 et à un élémon iie d'une jambe 55 d'un atterrisseur 56 gui porte la roue 50. L'éguipenene avi=ique 101 de l'aéronef 15 nd un émeeteureirceneeur radio 102 accordé sur Les mces d'émission/réception de ceur/récepteur 10 dc dispositif de mesure de pressi En fonctionnement, et en référence aux figures 3 à 20 5, le e, tif de sure de pression 1 est ace lors de su :Lij.c en place la reue 50 de l'aéronc 100 pneu 52 eec. plc" sur la jante 51 à asioh d'une opération de mainLeeance. Lors du roule e de l'aéren ' 100 et de la phase au sol de son la 25 roue Est en rotation et, selon la viLesse dc eig_ation uartie rieure de la roue 50 et roula sur lui-même à imité oc la zone 60 de contact de le roue 50 avec le sol figure 3). Loreue la vitesse de la 30 50 est plus éle le dispccJ 1 est succeseivemen.esurface de àrieure 57 du. pneu 52 peur ensu'ee reLumbee dans la dep mou..eïent de la roue 50. Comme lu pu: , 50, le disposLii de mesure eeme-e':e dc ne la zone 60 (figure 4). A vitesse élevée, le dispositif de mesure de preien 1 rebc--''t contre surface 35 ildLidîeure 57 du pneu 52 et s déplace dans le volume 7 53. Le dispositif de mesure de press -n 1 peut se trouver contre la suri iérieure 57 ci pneu 52 pendant - tion (figure 5). i:ours de --hases de rotation roue 50, l'accéleIomé 8 5 cétccc le mouvement de la roue 50 et le récupéra:eur 12 convertît l'énergie cinétigue à laquelle est soumis le dispositif de mesure de p-,ess'on 1 en énergie éleu:rdue qui est stockée par bstterie 1. :ours mouviemec le dispositif o.»? 1 10 except:orr_illement en contact pro 51. dc: la nhase de vol, l'accéléromètre détecte que la roue 50 enhile. Le mic °contrôleur 3 ent=e al =s le d5:.1..ompL ,_urée T préJéteminée le rémclru 15, ici dur n*e 15 minutes. L L issueleompte licr, .trôleur 3 la mes de 'a jauge (IF co-7.ra la sonde du teinp_ :Lture 11. Le microcontrne 3 transforme la déformat on de l'envel0L térieure 6 soumise au diffei-eut iel de pressi- -..gnart entre le vc 20 intéci du dispositif de: ssion 1 et le volume inter de la roue 50 en une mosure de sion de l'air dans le volume intérieur 53 à l'ilde de la jauge -nt ainte 4. Le microcontrôleur 3 réaLs alors une oomr2.ensation en température de la icece oession, 25 en Si= la mesure de la sonde de tempe 1 et en colis -tant uns Lubie de com- ion de éri:.Te de la eues de ruinte 4 en _on de la rnature stockée dans module du mémoire SRAM 15. Le microcontrôleur 3 envoie ensuite à l'aide de 30 l'émetteur/récepteur radio 10 la valeur de lu press de -oue 50 à l'émettetm:/r2epteur radio 102 del'aéronef Le microcontrôleur 3 encode ensui la valeur de la de la roue 50 au '.ormat adap et l'enregistre uu l'étiquette RFID 9. Le mic-L. ntrôleur 3 commande 35 ensuite la mise en veille du dispos _f de mesure 1. Lors de cette mise en veille, 1"- rgie consommée par le "..±nLée à la seule surveili de Ï2,metre 8. vLn7-_aeusement, l'accélérorretre 8 peut détecter le de l'aéronef 100 lors de sa phase de vol et ne pas clhectuer la n.esure de pression et la transmission 11e-ci. Lorsque la roue 50 est imrnu:le, le di p 3itif de mesure do pression 1 est sou à 'a gravté et rcoose au J 1.:t le plus bas de la crue n 10 c'est-à _re à une distuuce d de la jante 51. _ I__ de l'atterrissage de l'aéronef 100, le de '- de pression 1 est soumis à la sc déplace librement dans le y . Au cours de la rot nnItre 8 déLe le mouvement de Let lr 12 1' énergie L né ueà unie est soumis 1 soositif de mesure de pression 1 en éne.... e électrique qui est star ces mouvements, pan: la _e 14. iesure ave(' la 20 1 ,, umce nnellement en con.:_ e jante fois l' aérc - à 1' arrêt l' accéléromètre 8 iucre que la roue 50 est immobile. Le micro rôleur 3 entame alors le décompn e d' cru durée T -etermi.ee et 25 stockée dans le modus de mémo' 15, ici rente minutes. A l'issue de ce iecc:Lr:u, lu :urcrorantr:lcjr 3 lit la mesure de la jauge dc contra et le L.. s=le de emp rature 11. Le miuurbrôic transforme 1- déf. tion de l'enveloppe extéri:-1 6 30 soumise au différen'el de pression _ entre le volur intérieur 7 du dispositif de ursssicn 1 et le vo:n intérieur 53 de la. roue 50 en nue mesure de press nn de l'air régnant dans le volumn eur 53 à de la jauge de contrainte 4. Le Tic.roceilcrôleur 3 35 réalise alors une coTpensation en t ature de la 9 mesure de pression, en utilisant la mesure de sc,nde de 11 et en :-'nultant une table de du la ciïi.;, de la jauge de cont IuLe 4 en de la tempeIaLure stockée dans le modo mémoire SRAM 15. 5 Le micrcunt-ôleur 3 envoie ensuite à l'aide de l'émetteur/ cepteur radio 10 1a m sure de la pression de la nue 50 à l'émetteur/réceot Cet_ -,,rission de 1 de :7sion de la ]_ éga_ ment être ad2:essee à un - --___.,r radio a 111 de l'aéronef 10 15 lu , oure de mai-,tenance 200 ::j lieu de l'aonef 100 énéralment un aéroport. Ceci 'éviter un d a;t7ement des opérateurs mè_ jusqu'à la Ice 50 et asssr un la roue 50. 7fne seconde tran.7imissic I-eu in l'émetteur/récepteur 10 :7:tir la , permettant à une plateforme CC d'effectuer un suivi de la roue 50. Le ôleur 3 encode ensuite la valeur de. la le 50 au format adapté et l' eu 11m. n ne RF1D 9. Le ôleur alors la de mesure de press on cnn 0:r=1 mi de 1 20 dispos Lc:ru de visite d'inspection de la roue 50, la pression peut être contrôlée à la demande à l'aide d'un inte- .ogatur RFID 70. L'opérateur ar_up .o:.;.he un 25 inte -D 70 de roue 50. Son-i l'effet de l'in:cr 70, 1'é7.iq1et RFID 9 ccv vin la valeur de lu urnsion de la roue 50 qui lue par l'interrogateur RFID 70. On obtient alors un dispositif '- :u..re de 30 n on 1 qui réalise la nc.r.,,u-e, de press 1 étF,ri': uement éloigné le n possiu e du. 54. perme._ de mette en ',fuvre le cEr:T.eur 4 d:.s une plige de temprat.ure nLuus laquelle e la température sur le capteur de urE 1' lui 35 4 est limitée, voire aisément comp;:snbe. Les c._ 10 du =,itif de mesure de pression 1 su :nt des par _,J)r-ce centrifuge sur le dispositif de mesure de tr.c.s moins élevées et peuvent donc gammes moins couteuses que les no 's vs de -i_eur. Les sollicitations mécaniques endrées pression 1 sont emcnt réduites et prmet unt, égalément, de retenir ump'àsanLs nlus économ] que de l'art anLL'rieur. 70e dispositif de mesu 1 est plus économique et plus précis que les solutions 10 exis antes. Tes éléments ide: predem:iunr. décrits p. à oux-ci dans 15 deu> mode du iqa-s tint c:ux des,: e numé J.:ue qui suit a'. tcn de l'invention. En référence à la figure 6, le dispositif sur.: 1 selon le deux Lire meure de réaPs i tioe dc l' .ri n, co une =e t le.ctronique 2 sur laquelle sont 20 _.udé LI m_ leur. 3 et microsystème de mesure J nression, _ un capter de pression: capacitif II. L'enveloppe extérieure 6 _nd un orifice 21 d'admission de fluide dan, le :_qume intérieur 7. La carte el '7onique 2 ust ici montée déplacer librcmen7 dans le volume intéri- 7. La carte 2 reçoit égalemént un ercéléromètre 8, un eur/rrcepteur Bluctoerh 22 et un émetteur/r(2c-ptuur edio 10 pouvant s' sur les b.ccJe.. de fr 25 libre, c' -à-dire de manière à p 30 industrielles, scientifiques et 1 et sui- les :ude.s de réseau de type (-M. Le dispo 1 comprend _galement un thermo,t 23, un -ateur 12 d'énergie cinétique ri.3seur 13 oui convertit l'én én élect et l'envoie rant un 1Je captée -atterie 14. 11 Le capteur de pression capacitif l'accélromètre 8, l'émetteur/recepLeur B uetooth l'émetLeu 7epteu adiu 10, a .:::onde de 11, le 12 et la hiie 14 son de la e=onique 2 et _.A.lés au microcon' leur 3. La carte élec,ronique 2 porte également un module de mémoire 15 SRAM relié au rnc-,--ocont eur 3. La carte êlectrf2rque 2 ainsi ue sus,Dsants C-Làns une résine pl-àolique nui, après 10 durcisscmc, bcitier 16, protection de la carte ectr igue 2. ispositif de p- sion I est 50 d'un l'air SCIS *plume inter: ne de la roue 50 volums r_érieur 7 du di pc...-tif de mesure de pression 1 par l'orifice 21. T.a press qui dans le volume intérieur 7 du dispositif de ite-na du 1 est alors égale à loti qui ,ne c.iaus le volume 20 intérieur - de la roue 50. Wu.te pression mesur par le ca7)ter de press cay) -tif 20 et est t7anm.: au microtrôleur 3. 1_,,:, for.J.:tionnement du dispositif cW :e3-'Ire de 23 ion T. selon le deuxième mode de iun de ,artion ideot _que à celui précc 2nrin- di:=it. etteur/ )7eur Bluetooth 22 permet une =mmunication sans fil aisée de la valeur de la pression e la roue 50 vers des équipements de communication 15 30 mobile coorouts de typ Bien e cc, L. électrunique 2 o2t être solidaire 1' nvc::cppp, exInieure 6, comme dans le premie li3ation de l'invention. 35 Bien entendu, l'n est pas lim 12 modes do réalisation décrits mais englobe toute variante er.;tLuL iu le champ de l'invention tel que défini par les reve: ons. culier, 5 bien qu'ici le dispositif de mesure de p.- in comprenne un microcontrôleur, l'invention s'apn également à d'autres t électnu unuac de comrande comme un FPGA, portes logiques ou i- n:crm7)-:- cess ur ; 10 qu'ici 1- micrecc les autres suie soudés une carte électronique, l'invention s'app_luu 1c- d'autres moyens de liaison des au circuit de commando comme 15 par Urfic , par iJrE1. ou brssuje sur un s t de typé comnuurnts rolléc cia manière filaire; la jauge de contrainte soit relée ar un fil au microcontrde-r, l'in OU 20 iqDlique é alemen._ I es s.=:. 'il les différx co:r.pcsant.-, ositif de e de pression ; Lien qu'ici le dispositif comprenne un msystème de masure de ession. ou un 25 rrc.stènLo 1.2 m:-Jsure Je pr_ss_ , l'invention ligue également à d'autrs3 yucs de capteur . pression comme par exemple Jes capteurs résistifs, inductifs, capacitif ou -ffet hall pouvant être nanométriques, mi-- riques, 30 millliéniques quelconque ; Lien la jaugo de défii collée sur la face intéilnurc de l'env érieure u dispositif de mesure de pression, s'applique également à d'autres moyens de 35 s.Yidariser la jauge de pression à l'enveloppe 13 extérieure comme par exemple une Iication de rtr .ne, ne soul ul ou un 5 qJ'ici l'enveloppe sensiblement sphérique, soit de Te :Lion s'applic--7e également à d'autres for d'envel, e7,:j.leure comme par exeT le LIO forTe ovoïe, ±.orme facilitant 1 Apositif lune: it ou une forme 10 urleorque. iYinver e également à un dispositif de mesure de nurvu d'enveloppe extérieure ; - bien nu' ici en caouTchouc nthe 1'inven7 15 éqe r.eet à d4,s 1 réal en d'autres ^ '-raux cc:T.ce par exemple caoutchouc naturel, de l'FPDM, des polymèr composites carbone/kevlar de l'acier I.: autre matériau 20 qu'ici la carte electror relier à l'enveloppe ectérieure par lions élastiquu, l'in-vention s'applique , nt à une carte électronique reliée par un - lien, deux liens ou plus de trois 25 non, l'invention s' électronique monte re ^ cure bien qu'ici le dispositif de liens cens loppe mesure orne un accéléromètre, l'invention s'applue à 30 d'autres types ceinte r d'immcb-LP crrne par ceTple une centrale . ....retieLe, un gy , plusi rs pendule, une ou interr cor action' 2 par la _ c, té ; - bien qu'ici le dispositif de mesure de 35 -:70rinrnne une étiquette RFID, ion 14 s'àlDnique également à d'autres types de passi 3 à ccurre uo:L.:re par cole NFO qu'ici le dispos re de pess.ion 5 comprenne un émet7eu _ecepteur BluetooLh, l'invention s'applique également à d'autres tynede technologies ac7.- s d'émission à courte distu=e c.1.7ire par e-..s7ple les t hnolo Wi- Fi ou ultra-son ; 10 bien qu'ici le dispositif Pren comprennc une émetteur/récepteur s'accorder sur les bandes de s GSM, l'invention s'aopliqup _Ialemet à d' ..,tres types de techn émission un pu.b 15 =me par i=,p.Tple un prn, 2G, de -e ou dérivées du st oJord IEEE .4; bics (TU' ici le disposiLi --lesure de pression uTnrehn:.: une sonde tonpératurs sistive, 20 1Y- ._111 s' Le également à 1 ynes de ca,i_ lrs de temnérature du fi clic sous rai L dans la roue comme par excple un thermocouple ou un pyromètre infarouge; - bien qu'ici le dispositif de mesure ds press 25 ur convort-sseur d'énerle J_ne ind_pLif, l'in-.ienL'on s'applique d'autres types de convertl seu par exemple un convertisseur de type piézoélectrique ou un convertisseur 30 d'éne-.7ie therrrique - bien le dif de mc,s de psston LmTprenne une imoire 37An, s' -sc.plique égaloIrch à d'aut es Lypes de Inemoiru de stockage de données comme par exemple une 35 mémoire DPRAM, MAM, PRAM, un disque dur ou une 15 mémoire EEPROM; - bl- qu'ici le dispositif de msure de pression enne un boitier en phénolique, nvention s'applique égaleme= à d'autres types de hoitiers comme par eemple un boitier métallique, en fibre de carbone ou composite ou en ràsine époxy ou autre ; - dispositif de mesure oui placé dans une ru d'aério , , l'invention ue 10 ment _ Loutres types de rd,.:.es de iéni-Jle comme par exemple des camions cu des automobiles ; bien qu'ici {a-u soit L [N._ dt o c.omjo orné, l'in uion Uque _ifient 15 remplis l'autres fluide sucs oossion comme par exempli des ligu ; - bien qu'ici la d prédéterminée e de laquelle la mesure de la 5:5 i3iQfl use soit de trente minutes, l'inventa -lement à d'autre' REVENDICATIONS1. Roue (50) de véhicule (100) coTprenant une jante (51) po7tas-q- un pneu ; définiss la jante (51) un volume intérieur (53) rempli d'un fluide sous pression, la roue (50) comprenant un disositif de :r:: cure de esi (1) monté de manière à pouv se déplacer libre .eu_ dans le voluva ii11ucur (53), le G itif dc mesure cc presion (1) r m ér-.:Tu-it un circuit Lroi je de com=n (3) qui est relié à un capteur de preL3 n (4, 20,, un capteur d'immobilité (8) de la roue (50) et à. un circuit électronique de communication saus fil (0, 10, le dispositif de mesure de p --- agencé "Ie la roue tr -r.Tander une mcsure de pruss- , est détectée co7Lie :':auc immobile. 2. Roue (50) de véhicule (100) on la revr.ndi,nation 1. dans laqc.ille le CE d'iTrrobilité ' un acc :(?--Tetre 3. -auu (50) de véhicule (100) selon l'une des revendica 3 précédentes, dans laquelle le circuit électrcn j clic de communicac ut sans fil comprend un (.1-ncLte ecepteur Bluetooth (22) et/ou une éLicuette RF7.7..2 /ou un émetteu- pteur radio (10H cc.cordé sur les bcirt::[es de fréquence:i.udust-delle, . -;loci:i igues et -idd uaies. 4. Roue (50) véhicule (100) selon l'une des 2ndic -'-ns préce dans laquelle le , spositif =s,.: ra de presson (1) comrend un rapt.eur de at-u 11) du fluide s- pLessi,- 5. Roue (50) de véhicule (100) selon l'une dru 2vendications précédentes, dr5iS laquelle le dispositif 17 de mes=e de pr (pn. (1) cnood des moyens de récup6-EIL1on d'énerg.e cinétique (12). 6. Roue 50) de v.:Ucule (100) selon l'une des 5 rolcations pr6c7eCenl , dans laquelle le disnositif de mes re de pis ssion (1) cdiprend une rréer.oire de stoc de don Oe-7 (15). 7. pue (50) ce véhicule. (100) _ l'une des 10 revedicions précédentes, dans "e le dispos if de de pression (1) COMDY. une envei us extou eue (6) s'étendant autour su71 boîtier (16) eei-'sant au mudos une car! électronique (2). 15 8. Roue (50) de b- (100) selon la reven 7, dans nveloppe extérieure (6) est de forme sensiblement sphérique. 9. Roue (iC) de véhicule (100) selon la 20 revendication 7 nu 8, dans elle l'enveloppe hermc:_que, le dispositif de mesure de usession (1) comprenant une jauge de déformation (4) sliisirc d'une surfeco intérieure (5) de l'enveloppe extérieure et la carte électLon que (2). Roue (50) de véhicule (100) selon la revend- ation 7 ou 8, dans laquelle renvelopfl ex-t-i re (6) définit or volume Intérieur (7) su 30 oou. r erS au moins un ori (21) d' ,m sior: - [lui de ,_._ 3i_on., le di positil 6e meure de pression ,7-)1.1nrenar n capU.: de pLeu de la pression (20) dans le volume intérieur. eytér.:_e: re (7) (6) de-init un volume intérieur 35 11. )sitif de .Tn e de pression (1 18 être placé dahis une roue (50) de véhicule (100) selon l'une des r.e,,v H -ations 1 à 10. 12. Pruédé do mesure cc Pression d'une roue de véhicule (1CC) à. l'aide d'un dispositif de mesure ion l'une quelconque des revendicati. , 1 à 10, le océdé comprenant les étaoc:u suîvantE a) e1ecter tif ccure de p essin (1) est 7.=obile depi:iF, une 1-.;rée prédéterminée ; 10 b) mesurer la p:e;J:.:lon du voluTe ._érieur (53) ; c) envoyer à l'aide du ciïou.IL électroniq-Ae de communic ans fil (9, 10, .11-le valeur de la pr j: TEc