Brevet FR3068653A1 — publié le 20190111

La présente invention concerne un système d'accoudoir pour un panneau intérieur de porte latérale d'un véhicule automobile, comprenant un accoudoir réglable en hauteur, ainsi qu'un panneau de porte latérale de véhicule automobile équipé d'un tel système d'accoudoir. Les véhicules automobiles comportent généralement aux places avant un accoudoir central, ainsi qu'un accoudoir latéral disposé sur le panneau intérieur de chaque porte, en particulier du côté du conducteur pour lui assurer un confort de conduite et améliorer la sécurité. Un type d'accoudoir central connu installé entre les sièges avant du véhicule, présenté notamment par le document EP-A2-1852301, comporte un plateau basculant relié à la console centrale par un pivot fixé nettement en arrière pour obtenir un mouvement en hauteur de ce plateau, pouvant être soulevé par des coussins d'air afin de régler sa hauteur. La console centrale des véhicules présentant une certaine longueur on 15 peut disposer un pivot du plateau nettement en arrière pour obtenir un mouvement vertical du plateau, ce qui ne peut être réalisé sur un accoudoir de porte ne comprenant pas un même espace disponible. Par ailleurs les portes des véhicules comportent des problèmes particuliers de résistance et de protection des passagers, qui ne se présentent pas 20 pour l'accoudoir central. En effet, les normes d'homologation des véhicules pour la sécurité passive comportent des essais de chocs latéraux sur les côtés du véhicule. Les portes latérales doivent à la fois présenter une résistance suffisante pour limiter leurs déformations dans la direction transversale au véhicule (ou normale à la porte), et 25 absorber une énergie assez importante afin de protéger les occupants en évitant de leur transmettre des niveaux d'efforts élevés. En particulier la norme européenne « ECE95 » et la norme américaine « FMVSS 214)> présentent un type de choc latéral normalisé sur le véhicule. Le mannequin disposé à l'emplacement du conducteur, présente des 30 capteurs couvrant les niveaux maximum d'accélération de la tête et du bassin, les limites en déplacement des côtes, et les pics d'effort appliqués à l'abdomen et au bassin, ces valeurs étant reliées à des critères biomécaniques de blessure. En particulier les panneaux de porte sont équipés d'absorbeurs de choc, comprenant des éléments à déformation programmée placés entre la tôle extérieure 35 et le panneau intérieur, sur les côtés de l'abdomen et du bassin des occupants, disposés dans des positions précises. L'accoudoir du panneau de porte venant en 2 saillie dans l'habitacle en face de l'abdomen et du bassin, présente une capacité de déformation latérale participant à ces systèmes de protection. Plusieurs accoudoirs connus utilisent des systèmes de réglage comprenant des crémaillères ou des pantographes. Ces systèmes mécaniques 5 présentent une rigidité incompatible avec les normes de sécurités énumérées précédemment. Un autre type d'accoudoir connu, qui peut être installé sur la console centrale ou sur une porte du véhicule, présenté notamment par le document WO-A2- 2006/084393, comporte un plateau supérieur relié à un plateau inférieur par une 10 plaque intermédiaire, présentant à chaque extrémité une charnière de liaison avec l'un ou l'autre de ces plateaux. Les plateaux avec la plaque intermédiaire présentent en vue de côté une forme en « Z », qui peut se déployer vers le haut sous l'effet d'un ressort de commande. Toutefois ce type de guidage des plateaux entre eux comprenant la plaque intermédiaire, présente une rigidité dans la direction transversale. En cas de choc latéral important sur le côté du véhicule, ce système de guidage offre peu de possibilité de déformation latérale, et présente un risque de transmettre une énergie élevée au passager se trouvant en face, qui peut occasionner des blessures. Devant la difficulté à obtenir un accoudoir de panneau de porte réglable en hauteur, qui respecte les normes de sécurité, de nombreux véhicules présentent un accoudoir central réglable et un accoudoir latéral immobile. Il peut en résulter un décalage de hauteur qui peut s'avérer inconfortable et induire des troubles musculosquelettiques. En conséquence, la présente invention a pour objectif de fournir un accoudoir de panneau de porte qui soit réglable en hauteur tout en respectant les normes de sécurité concernant les déformations en cas de choc latéral. Selon une définition générale, l'invention concerne un système d'accoudoir pour un panneau intérieur de porte latérale d'un véhicule automobile, comportant un accoudoir comprenant un plateau mobile réglable en hauteur prévu pour recevoir l'appui du coude. Le système d'accoudoir comprend des moyens de réglage en hauteur du plateau mobile interposés entre le plateau mobile et l'accoudoir, les moyens de réglage en hauteur comprenant au moins un guidage vertical du plateau mobile et un coussin de fluide juxtaposé au, ou à chaque guidage vertical. 3 Un avantage de ce système d'accoudoir est que les guidages verticaux du plateau mobile, peuvent s'incliner ou se déplacer de manière indépendante, en laissant l'accoudoir et le plateau mobile libres de se déformer entre ces guidages pour absorber une énergie en cas de choc latéral. 5 De plus le coussin de fluide constitue un moyen de réglage qui reste souple, et n'ajoute pas de raideur à l'accoudoir. La capacité d'absorption d'énergie par une flexion latérale de l'accoudoir avec son plateau mobile est maintenue, ce qui assure la sécurité des passagers du véhicule. Le système d'accoudoir selon l'invention peut comporter de plus une ou 10 plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Selon un mode de réalisation le coussin présente un volume sensiblement constant et présente une géométrie deformable. Selon un même mode de réalisation, le système comprend des moyens de contension du coussin et un poussoir mobile disposé sur le côté de l'accoudoir 15 adaptés pour permettre une déformation du coussin entre une position basse du plateau mobile et une position haute du plateau mobile. Selon un autre mode de réalisation, le système comporte un dispositif de gonflage du coussin disposé dans l'accoudoir. Selon une disposition particulière, le dispositif de gonflage est adapté 20 pour injecter un liquide dans le coussin. Selon une autre disposition, le dispositif de gonflage peut être adapté pour injecter de l'air dans le coussin. Le coussin peut présenter une valve déglonfable. Selon une disposition particulière, le, ou chaque, guidage vertical peut 25 comporter une tige coulissant dans un tube. Selon une autre disposition le, ou chaque, guidage vertical peut comprendre un cadre male coulissant dans un cadre femelle. Le système d'accoudoir peut comporter des butées limitant la course en hauteur du plateau mobile. 30 Les moyens de réglage en hauteur peuvent comporter un cliquet empêchant son retour en arrière lors d'une manoeuvre par le conducteur. Le système peut comporter un ressort appliquant une force qui tend à redescendre le plateau mobile. Le système d'accoudoir peut comporter des zones fusibles présentant 35 une résistance réduite, qui s'arrachent ou se percent en cas de choc suffisamment élevé en permettant au fluide de gonflage de s'échapper du coussin. 4 L'invention concerne aussi un panneau intérieur pour une porte latérale de véhicule automobile, qui comporte un système d'accoudoir selon l'une quelconque des revendications précédentes. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages 5 apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 présente un panneau intérieur de porte du conducteur, comportant un accoudoir selon l'art antérieur ; - la figure 2 présente le conducteur vu de l'avant, ainsi que ce panneau 10 de porte vu en coupe suivant un plan de coupe transversal disposé verticalement ; - la figure 3 est une vue éclatée présentant en perspective un système d'accoudoir selon l'invention ; - les figures 4 et 5 présentent en coupe transversale ce système d'accoudoir, disposé respectivement en position basse et en position haute ; 15 - la figure 6 présente en coupe transversale un système d'accoudoir suivant une variante ; et - les figures 7 et 8 présentent en coupe transversale un système d'accoudoir suivant une autre variante, disposé respectivement en position basse et en position haute. 20 Pour plus de clarté, les éléments identiques ou similaires sont repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. L'invention concerne un système d'accoudoir 1 fixé à un panneau intérieur de porte 4 fixé sur une porte 2. Les figures 1 et 2 présentent le panneau intérieur 4 fixé sur une porte 2, 25 comprenant vers l'avant une poignée d'ouverture 6 commandant une serrure fixée à l'arrière 8. Le panneau intérieur 4 peut être recouvert par un revêtement assurant une durabilité et une finition propre. Selon les exemples ici présentés, le bas du panneau intérieur 4 comporte vers l'avant un haut-parleur 10, et en arrière de ce haut-parleur un vide-poche 12 allongé longitudinalement. 30 Le système d'accoudoir 1 comprend notamment un accoudoir 14, un plateau mobile 30 et des moyens de réglage en hauteur du plateau mobile 30. L'accoudoir peut être moulé avec le panneau intérieur 4. Selon les modes de réalisation ici présentés, l'accoudoir 14 est disposé au-dessus du vide-poche 12, et se prolonge vers l'avant par une poignée 16 qui remonte vers le haut. L'accoudoir 14 35 est généralement réalisé dans une mousse ou une matière thermoplastique présentant des caractéristiques d'absorption d'énergie. 5 L'accoudoir 14 peut comporter son propre revêtement, ou recevoir le revêtement du panneau de porte 4. Les figures 3, 4 et 5 présentent un accoudoir 14 équipé de sa poignée avant 16, comportant sur le dessus de sa partie arrière sensiblement horizontal 5 recevant le coude du conducteur, un plateau mobile 30 allongé longitudinalement. Sur la figure 3 le plateau mobile 30 est présenté décalé vers le haut par rapport à l'accoudoir 14. Les moyens de réglage en hauteur du plateau mobile 30 comprennent des guidages verticaux du plateau mobile 30. Selon les exemples ici présentés, chaque 10 extrémité du plateau mobile 30 comporte une tige de guidage verticale 22, qui s'ajuste dans un tube de guidage 24 fixé sur l'accoudoir 14, de manière à former deux guidages verticaux indépendants l'un de l'autre, espacés longitudinalement. Une poussée verticale entre ces deux guides verticaux entraîne un soulèvement du plateau mobile 30 qui reste parallèle à l'accoudoir 14. 15 En variante les guidages verticaux du plateau mobile 30 peuvent utiliser d'autres systèmes de guidage comportant par exemple un rail, ou un cadre male coulissant dans un cadre femelle, ou tout autre moyen de guidage. Le revêtement 34 du panneau de porte 4 est ouvert au niveau du plateau mobile 30 en formant une découpe contournant ce plateau mobile 30, ce qui permet 20 un déplacement du plateau mobile 30 sans mouvement de ce revêtement. Selon un premier mode de réalisation, en référence aux figures 7 et 8, les moyens de réglage en hauteur comprennent un coussin 32 hermétique comprenant un volume V d'un fluide incompressible. Le coussin 32 est positionné dans un logement 141 de l'accoudoir 14 qui permet de contenir le coussin 32. En outre, selon 25 ce mode de réalisation, l'accoudoir 14 comprend un poussoir mobile 40 débouchant dans le logement 141. Le poussoir mobile 40 est fixé à l'accoudoir par un pivot 42. Le poussoir 40 comporte un cliquet empêchant son retour vers l'arrière afin de maintenir la hauteur du plateau mobile 30. La remise en position du plateau mobile 30 comporte un verrou qui 30 permet de libérer le cliquet, et un système de rappel comprenant un ressort rappelant vers le bas le plateau mobile 30 ou vers l'intérieur le poussoir 40. Une action du conducteur sur le verrou libère le cliquet, et le plateau mobile 30 redescend automatiquement sous l'effet du ressort de rappel qui déplace le fluide. En conditions d'utilisation, une pression P sur le poussoir 40 pivotant 35 autour de son pivot 42, présentée figure 8, entraîne une déformation vers le haut du coussin 32 qui reporte alors son fluide vers le haut. Le plateau mobile 30 est soulevé 6 en fonction du déplacement de ce fluide. Avantageusement, l'utilisation d'un fluide incompressible avec un blocage du poussoir 40 permet d'obtenir une position stable du plateau mobile 30. Selon un deuxième mode de réalisation, les moyens de réglage en hauteur du plateau 5 mobile 30 comprennent un coussin 32 gonflable disposé dans un logement 141 de l'accoudoir 14, en dessous du plateau mobile 30. Le coussin 32 est relié à un dispositif de gonflage qui permet d'injecter un liquide ou de l'air dans le coussin 32 pour le gonfler. La commande de gonflage du coussin 32 peut comporter une pompe 10 manuelle, par exemple une membrane sur laquelle le conducteur appuie, fermant un volume communiquant par un clapet d'admission vers l'extérieur et un clapet de refoulement vers le coussin. Des appuis successifs de pompage remplissent le coussin 32. En variante, la commande de gonflage du coussin 32 peut comporter une motorisation électrique comprenant une pompe, et un bouton de commande de cette 15 motorisation. La commande de gonflage comporte un moyen de dégonflage du coussin 32, comme une valve ouvrant vers l'extérieur du coussin 32. Un système de rappel comprenant un ressort permet de redescendre automatiquement le plateau mobile 30 en dégonflant le coussin 32. En particulier, on peut prévoir une butée haute des guides verticaux. 20 Dans ce cas, une pression P dans le coussin 32, met les deux systèmes de guidage en butée haute ce qui assure une stabilité du plateau mobile 30 en appui sur ces butées. En conditions d'utilisation, le coussin 32 est gonflé avec une basse pression P répartie sur une grande surface, ce qui permet de soulever le plateau mobile 30 suivant une course verticale assurée par les systèmes de guidage, comme 25 présenté figure 5. Lorsque la commande de dégonflage est activée, le système de rappel permet de redescendre automatiquement le plateau mobile 30. Le plateau mobile 30 présente par son matériau, en particulier un matériau plastique, une certaine souplesse latérale lui permettant de se déformer en cas de choc latéral extérieur sur la porte 2. 30 En cas de choc latéral entraînant une forte déformation de la porte 2, l'accoudoir 14 ainsi que son plateau mobile 30 peuvent se déformer librement. Les deux systèmes de guidage indépendants espacés longitudinalement, disposés chacun à une extrémité de ce plateau mobile 30, apportent peu de rigidité transversale sur ce plateau mobile 30, ce qui ne limite pas les déformations de l'accoudoir 14 et de son 35 plateau mobile 30. 7 De plus le coussin 32 qui est souple, ne gêne pas la déformation de l'accoudoir 14 et de son plateau mobile 30. Avantageusement le coussin 32 ou son système de gonflage comporte des zones fusibles présentant une résistance réduite, qui s'arrachent ou se percent en 5 cas de choc suffisamment élevé en permettant au fluide de gonflage de s'échapper. De cette manière la pression dans le coussin 32 disparaît, et n'ajoute pas de résistance particulière. L'accoudoir 14 avec son plateau mobile 30 présente alors une résistance similaire à celle d'un accoudoir fixe, ce qui facilite son développement et son homologation. 10 La figure 6 présente le revêtement 34 recouvrant entièrement l'accoudoir 14 et le plateau mobile 30, comprenant une certaine souplesse lui permettant de se déformer par un étirement présenté par la flèche F, lors de la montée de ce plateau mobile 30. Ainsi, l'invention propose un système d'accoudoir pour un panneau 15 intérieur de porte latérale de véhicule qui comprend un système de réglage en hauteur pouvant être produit simplement et à moindre coût, tout en garantissant les exigences de choc latéral normalisées pour des panneaux intérieurs de porte latérale. Bien entendu, l'invention ne se limite pas aux seules formes d'exécutions REVENDICATIONS1. Système d'accoudoir (1) pour un panneau intérieur (4) de porte 5 latérale (2) d'un véhicule automobile, comportant un accoudoir (14) comprenant un plateau mobile (30) réglable en hauteur prévu pour recevoir l'appui du coude, caractérisé en ce le système d'accoudoir (1) comprend des moyens de réglage en hauteur du plateau mobile (30) interposés entre le plateau mobile (30) et l'accoudoir (14), les moyens de réglage en hauteur comprenant au moins un guidage 10 vertical du plateau mobile (30) et un coussin de fluide (32) juxtaposé au, ou à chaque guidage vertical. 2. Système d'accoudoir (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coussin (32) présente un volume (V) sensiblement constant et présente une 15 géométrie déformable. 3. Système d'accoudoir (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de contension du coussin (32) et un poussoir mobile (40) disposé sur le côté de l'accoudoir (14) adaptés pour permettre une déformation du 20 coussin (32) entre une position basse du plateau mobile (30) et une position haute du plateau mobile (30). 4. Système d'accoudoir (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de gonflage du coussin (32) disposé dans l'accoudoir (14). 25 5. Système d'accoudoir (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le dispositif de gonflage est adapté pour injecter un liquide dans le coussin (32). 6. Système d'accoudoir (1) selon la revendication 4, caractérisé en ce que 30 le dispositif de gonflage est adapté pour injecter de l'air dans le coussin (32). 7. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le coussin (32) présente une valve de dégonflage. 35 8. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le, ou chaque, guidage vertical comporte une tige (22) coulissant dans un tube (24). 2 9. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le, ou chaque, guidage vertical comprend un cadre male 5 coulissant dans un cadre femelle. 10. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le système d'accoudoir (1) comporte des butées limitant la course en hauteur du plateau mobile (30). 10 11. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les moyens de réglage en hauteur comportent un cliquet empêchant son retour en arrière lors d'une manoeuvre par le conducteur. 15 12. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort appliquant une force qui tend à redescendre le plateau mobile (30). 13. Système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des zones fusibles présentant une résistance réduite, qui s'arrachent ou se percent en cas de choc suffisamment élevé en permettant au fluide de gonflage de s'échapper du coussin (32). 14. Panneau intérieur (4) pour une porte latérale (2) de véhicule 25 automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un système d'accoudoir (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.