Brevet FR3062821A1 — publié le 20180817

PROCÉDÉ DE MONTAGE D'UNE GOULOTTE DE REMPLISSAGE DE CARBURANT DANS UN PASSAGE DE ROUE DE VÉHICULE, ET GOULOTTE ET PASSAGE DE ROUE ADAPTÉS [1] L'invention concerne de manière générale le domaine de l'automobile. Plus particulièrement, l'invention se rapporte à un procédé de montage d'une goulotte de remplissage de carburant dans un passage de roue d'un véhicule. L'invention se rapporte aussi à une goulotte de remplissage de carburant et à un passage de roue adaptés pour la mise en oeuvre du procédé ci-dessus. [2] Dans un véhicule automobile, la goulotte de remplissage de carburant est habituellement implantée dans le passage de roue arrière du véhicule. Cette goulotte se présente sous la forme d'une tubulure reliant une trappe de carburant à un réservoir de carburant situé selon un plan sensiblement parallèle au plancher du véhicule. Le cheminement de la tubulure dans le passage de roue est contraint par les réglementations en vigueur ayant pour objectif de réduire les conséquences en cas de choc. [003] La Fig.1 montre une implantation connue d'une goulotte de remplissage de carburant 1, conforme à la réglementation européenne. [004] Afin de simplifier la description, les figures ont été orientées suivant le système d'axes X, Y, Z définissant l'orientation usuelle d'un véhicule automobile, et dans lequel : - l'axe X est l'axe longitudinal du véhicule, orienté d'arrière en avant ; - l'axe Y est l'axe transversal orienté de droite à gauche ; et - l'axe Z est l'axe vertical orienté du bas vers le haut. [5] Les termes de position et d'orientation qui sont utilisés par la suite s'entendent par rapport à ce système d'axes. [6] Comme montré à la Fig.1, la goulotte 1 comprend une trappe de remplissage de carburant 10 et une tubulure 11. La tubulure 11 est située ici du côté arrière d'un passage de roue 12 en forme de U inversé et longe une paroi latérale 120 du passage de roue 12. La trappe de carburant 10 est fixée mécaniquement sur une paroi haute 121 du passage de roue 12, à proximité d'une interface de montage mécanique 122 d'un amortisseur arrière. En partie basse du passage de roue 12, la tubulure 11 comporte un coude 110 3062821 2 amenant celle-ci sous le plancher arrière du véhicule, en direction du réservoir de carburant. [7] Comme cela apparaît à la Fig.1, et plus clairement à la Fig.2 dans laquelle la goulotte de remplissage de carburant n'est pas représentée, une pièce de renfort 123 se 5 prolongeant verticalement en Z est prévue ici pour la rigidification mécanique du passage de roue 12. Cette pièce ce renfort 123 est typiquement soudée sur une paroi verticale de fond 124 du passage de roue 12. [8] La réglementation en vigueur aux Etats-Unis d'Amérique impose un cheminement différent de la tubulure 11 de la goulotte. En effet, dans la réglementation américaine, la 10 tubulure 11 doit cheminer du côté avant du passage de roue 12. Cette différence de cheminement de la goulotte de remplissage de carburant entre les réglementations européenne et américaine représente une difficulté pour les constructeurs automobiles qui cherchent à obtenir un niveau de standardisation le plus élevé possible. [9] Il est souhaitable de conserver une même trappe de carburant 10 pour les 15 cheminements européen et américain ainsi qu'un même positionnement de celle-ci, notamment pour éviter une modification de la carrosserie d'habillage du véhicule qui comprend un logement pour la trappe 11 et un volet de fermeture. [0010] Le montage sous caisse de la goulotte de remplissage de carburant, appelé « coiffage en Z » par l'homme du métier, fait appel à un châssis-outillage de montage 20 automatique dans lequel sont installés, à des positions définies spatialement, la goulotte et d'autres organes à monter sous caisse. Le châssis-outillage est soulevé par un élévateur et les différents organes sont ainsi amenés jusqu'à leurs positions de montage sur la caisse qui est portée par une balancelle dans la chaîne de fabrication. Cette opération de coiffage en Z requiert habituellement qu'un certain jeu, de l'ordre de 15 mm, soit respecté 25 entre les organes à monter et les parties environnantes de la caisse. [0011] Dans le cheminement selon la réglementation américaine, la pièce de renfort 123, qui occupe un certain volume, impose un déplacement négatif en Y de la tubulure 11. Ce déplacement en Y de la tubulure, qui s'ajoute au jeu requis pour le coiffage en Z de la goulotte de remplissage de carburant, est un problème pour le positionnement de la trappe de carburant 10 et pour le montage sous caisse de la goulotte. 3062821 3 [0012] L'invention vise à apporter une solution au problème exposé ci-dessus, en fournissant un agencement de la goulotte de remplissage de carburant dans le passage de roue et un procédé de montage facilitant la standardisation et la réduction des coûts. [0013] Selon un premier aspect, l'invention concerne un procédé de montage d'une 5 goulotte de remplissage de carburant dans un passage de roue d'un véhicule, le passage de roue comprenant une pièce de renfort. [0014] Conformément à l'invention, le procédé comprend une étape de glissement d'une tubulure de la goulotte sur une surface de ladite pièce de renfort et de déplacement élastique de la tubulure consécutivement audit glissement. 10 [0015] Selon une caractéristique particulière du procédé, l'étape de glissement et déplacement élastique précède une mise en place de la tubulure dans une cavité aménagée dans la pièce de renfort. [0016] Selon une autre aspect, l'invention concerne une goulotte de remplissage de carburant prévue pour être montée dans un passage de roue de véhicule par la mise en 15 oeuvre du procédé décrit brièvement ci-dessus. Conformément à l'invention, la goulotte comporte une tubulure comprenant une partie annelée flexible. [0017] Selon encore une autre aspect, l'invention concerne un passage de roue dans une caisse de véhicule automobile, le passage comprenant une pièce de renfort. Conformément à l'invention, la pièce de renfort comporte une surface de glissement et une 20 cavité prévues pour le montage d'une goulotte de remplissage de carburant par la mise en oeuvre du procédé décrit brièvement ci-dessus. [0018] L'invention concerne aussi un véhicule comprenant un passage de roue et une goulotte de remplissage de carburant tels que décrits brièvement ci-dessus, la goulotte de remplissage de carburant étant montée dans le passage de roue par la mise en oeuvre du 25 procédé décrit brièvement ci-dessus. [0019] D'autres avantages et caractéristiques de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée ci-dessous d'une forme de réalisation particulière de l'invention, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : la Fig.1 est une vue en perspective d'un passage de roue arrière équipé d'une 30 goulotte de remplissage de carburant qui est montée de manière connue ; 3062821 4 la Fig.2 est une vue en perspective d'une pièce de renfort comprise dans le passage de roue arrière ; la Fig.3 est une vue en perspective d'un passage de roue arrière équipé d'une goulotte de remplissage de carburant qui est montée par la mise en oeuvre du 5 procédé selon l'invention ; et la Fig.4 est une vue de côté partielle du passage de roue de la Fig.3, montrant différentes positions d'une tubulure de la goulotte de remplissage de carburant lors du montage de celle-ci dans le passage de roue. [0020] En référence plus particulièrement aux Figs.3 et 4, il est maintenant décrit en 10 détail une forme de réalisation du montage selon l'invention d'une goulotte de remplissage de carburant 2 dans un passage de roue arrière 12. Ce montage selon l'invention est conforme à la réglementation américaine. [0021] Comme montré à la Fig.3, une trappe de remplissage 20, équipée d'un bouchon de fermeture, est fixée mécaniquement à la paroi haute 121 du passage de roue 12, à 15 proximité de l'interface de montage mécanique 122 de l'amortisseur arrière. La trappe de remplissage 20 comporte une patte de fixation 201 pour sa fixation mécanique au niveau de la paroi haute 121. [0022] Une tubulure de remplissage de carburant 21 est disposée du côté avant du passage de roue 12. Un tuyau d'évacuation de trop plein 22 est également montré à la 20 Fig.3 et suit un cheminement globalement parallèle à celui de la tubulure 21. Le tuyau 22 est attaché par collier à la tubulure 21. [0023] La tubulure 21 comprend une première partie coudée 210, sensiblement à 90°, qui est raccordée à la trappe 20 et se prolonge en X par une première partie sensiblement rectiligne 211 vers le côté avant du passage de roue 12. 25 [0024] Une deuxième partie coudée 212, sensiblement à 90 °, comporte un tronçon en X en continuation de la partie rectiligne 211 et un tronçon en Z qui se prolonge vers le bas du passage de roue 12 par une deuxième partie sensiblement rectiligne 213. [0025] Dans cette forme de réalisation dans laquelle la tubulure 21 est réalisée en plastique rigide ou semi-rigide, la deuxième partie sensiblement rectiligne 213 se termine 3062821 5 par une partie annelée 214. La partie annelée 214 autorise une flexibilité de la tubulure 21 lors du coiffage de la goulotte 2. [0026] Une partie annelée 215 peut aussi être prévue dans le tuyau d'évacuation de trop plein 22 dans la mesure où celui-ci est réalisée en plastique rigide ou semi-rigide, afin de 5 permettre aussi une flexibilité lors du coiffage de la goulotte 2. [0027] Le cheminement de la tubulure 21 dans le passage de roue 12 se termine par une troisième partie coudée 216 amenant la tubulure sous le plancher arrière du véhicule, en direction du réservoir de carburant. La troisième partie coudée 216 prolonge la partie annelée 214. 10 [0028] Des colliers 217 sont prévus pour fixer la tubulure 21 et le tuyau 22 contre la paroi verticale de fond 124 du passage de roue 12, dans la partie avant du passage 12. [0029] La Fig.4 montre des positions successives P1 à P6 de la tubulure 21 lors du coiffage en Z de la goulotte de remplissage de carburant 2. Conformément à l'invention, lors de la montée du châssis-outillage qui porte la goulotte 2 vers son emplacement de 15 montage, la tubulure 21 vient en contact avec la pièce de renfort 123, à la position P3, et glisse contre la surface S123 de celle-ci, avec la progression de la montée, jusqu'à atteindre la position P6. La flexibilité apportée par la partie annelée 214 autorise le déplacement en Y de la tubulure 21 au fur et à mesure de la montée du châssis-outillage. [0030] Comme cela apparaît à la Fig.4, à la position P6, la tubulure 21 est en place dans 20 une cavité 3 qui est aménagée dans la pièce de renfort 123. La cavité 3 est prévue avec une concavité en Y et autorise un positionnement correct de la tubulure 21 et de la trappe 20. Lorsque la tubulure 21 est logée dans la cavité 3, la goulotte 2 est alors positionnée correctement dans le passage de roue arrière 12 et est ensuite fixée mécaniquement dans celui-ci au moyen de la patte 201 et des colliers 217. 25 [0031] L'invention ne se limite pas à la forme de réalisation particulière qui a été décrite ici à titre d'exemple. L'homme du métier, selon les applications de l'invention, pourra y apporter différentes modifications et variantes qui entrent dans la portée des revendications ci-annexées. REVENDICATIONS1. Procédé de montage d'une goulotte de remplissage de carburant (2) dans un passage de roue (12) d'un véhicule, ledit passage de roue (12) comprenant une pièce de renfort (123), caractérisé en ce qu'il comprend une étape de glissement d'une tubulure (21) de ladite goulotte sur une surface (S123) de ladite pièce de renfort (123) et de déplacement élastique de ladite tubulure (21) consécutivement audit glissement. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite étape de glissement et déplacement élastique précède une mise en place de ladite tubulure (21) dans une cavité (3) aménagée dans ladite pièce de renfort (123). 3. Goulotte de remplissage de carburant prévue pour être montée dans un passage de roue (12) de véhicule par la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte une tubulure (21) comprenant une partie annelée flexible (214). 4. Passage de roue dans une caisse de véhicule, ledit passage (12) comprenant une pièce de renfort (123), caractérisé en ce que ladite pièce de renfort (123) comporte une surface de glissement (S123) et une cavité (3) prévues pour le montage d'une goulotte de remplissage de carburant (2) par la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 ou 2. 5. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un passage de roue (12) selon la revendication 4 dans lequel est montée une goulotte de remplissage de carburant (2) selon la revendication 3, ladite goulotte de remplissage de carburant (2) étant montée dans ledit passage de roue (12) par la mise en oeuvre du procédé selon la revendication 1 ou 2.25