Brevet FR3073514A1 — publié le 20190517

NACELLE POUR LE TRANSPORT DE PERSONNES SUR UNE PLATEFORME PETROLIERE DOMAINE TECHNIQUE GENERAL ET ART ANTERIEUR La présente invention concerne le domaine du transport de personnes sur une plateforme pétrolière et vise, plus particulièrement, une nacelle pour le transport d'opérateurs. Aujourd'hui, des plateformes pétrolières, également désignées plateformes « offshore » en langue anglaise, sont installées au large des côtes pour explorer, forer et exploiter des gisements sous- marins d' hydrocarbure. De telles plateformes reposent sur des piliers fixés sur les fonds marins, dans le cas d'une plateforme fixe, ou bien sur des flotteurs, dans le cas d'une plateforme flottante. La plateforme est ravitaillée, de manière classique, par une barge qui est un bateau reliant la plateforme à la côte par la mer. La barge permet également de transporter des opérateurs vers ou depuis la plateforme. Afin de faciliter le chargement et le déchargement d'opérateurs de la barge, il est connu d'utiliser une grue montée sur la plateforme. Pour ce faire, une structure dans laquelle montent les opérateurs est accrochée par une élingue à la grue qui déplace alors la structure entre la barge et la plateforme. Du fait des remous des vagues et des rafales de vent, l'utilisation d'une telle structure nécessite que les opérateurs montent debout dans la structure afin d'amortir les chocs éventuels et être aptes à s'extraire rapidement hors de la structure en cas de besoin. On connait notamment une structure comprenant deux bouées en forme de tore, reliées entre elles par des cordes. Chaque bouée est réalisée en mousse renforcée afin de flotter dans l'eau en cas de chute et un plancher est monté à l'intérieur de la forme torique des bouées afin de permettre aux opérateurs de se tenir debout sur ce plancher en se tenant aux cordes. Cependant, une telle solution présente des inconvénients. En effet, les deux bouées étant reliées par des cordes, la distance entre les bouées peut varier si la tension dans l'élingue soulevant une telle structure varie. En particulier, lors d'une secousse, si la tension de l'élingue diminue, les bouées se rapprochent l'une de l'autre alors que les opérateurs se trouvent entre les bouées, ce qui représente un inconvénient majeur. Afin de résoudre certains de ces problèmes, on connait par le document US205023853A1, une structure améliorée comprenant en outre un pilier central rigide monté entre les deux bouées afin de les maintenir écartées. Cependant, une telle structure étant plus rigide, son encombrement est plus important, notamment lors de son stockage. Cela présente un inconvénient important étant donné que l'espace disponible sur une plateforme pétrolière est précieux. 2 On connait par ailleurs une structure rigide, dans laquelle les opérateurs sont assis, accrochée à la grue. Une telle structure est adaptée pour flotter dans l'eau. Cependant, elle présente un encombrement encore plus important et une prise au vent importante pouvant provoquer des 5 mouvements de la structure lors de son déplacement. De plus, les opérateurs étant assis, il ne leur est pas possible de s'extraire rapidement de la structure, ni d'amortir les chocs verticaux. Dans un autre domaine technique, on connait une nacelle militaire pour hélicoptère. Une telle nacelle comprend des bras montés articulés sur un mât, à la manière d'un parapluie, afin de 10 former une base de support lors du transport de personnes et qui peuvent être pliés en position de stockage afin de limiter l'encombrement de la nacelle. Cependant, une telle nacelle n'est pas adaptée pour le transport entre une barge et une plateforme pétrolière. En effet, une nacelle pour hélicoptère permet de déplacer des personnes sur des distances importantes. Aussi, les personnes sont assises sur la nacelle et attachées à l'aide d'un harnais. Or, comme cela a été 15 décrit précédemment, dans le cas de la plateforme pétrolière, les personnes doivent pouvoir évacuer rapidement la nacelle et amortir les chocs verticaux. Une nacelle militaire comporte par ailleurs un système d'ouverture fixé à l'extrémité supérieure du mât. Il existe donc un besoin pour une structure pouvant être reliée à la grue d'une plateforme 20 pétrolière et permettant de déplacer de manière sécurisée les opérateurs tout en présentant un encombrement réduit, notamment lors du stockage de la structure. Il existe également un besoin pour une structure apte à flotter pendant une longue période, permettant aux opérateurs une visibilité à 3600 et permettant des transports de différentes natures : personnes, matériel, personnes blessées sur civière, etc. 25 PRESENTATION GENERALE DE L'INVENTION A cette effet, l'invention concerne une nacelle de transport de personnes, notamment entre une barge et une plateforme pétrolière, comprenant un mât central s'étendant axialement entre un 30 pied et une tête de levage adaptée pour être reliée à une élingue afin de déplacer la nacelle, et une pluralité de bras s'étendant entre une extrémité de fixation et une extrémité libre, l'extrémité de fixation de chaque bras étant montée de manière articulée sur le mât central au niveau de son pied entre une position de stockage dans laquelle chaque bras s'étend sensiblement parallèlement au mât central, et une position d'utilisation dans laquelle chaque bras 35 s'étend sensiblement orthogonalement au mât central de manière à former une base de support sur laquelle des personnes peuvent monter en position debout, le mât central comprenant en outre, au niveau de sa tête, au moins un organe de préhension périphérique adapté pour permettre aux personnes de s'agripper lors du déplacement. 3 Grâce à la nacelle selon l'invention, une personne peut aisément être déplacée entre une plateforme pétrolière et une barge en montant sur la nacelle reliée à une grue. De plus, un tel déplacement est sécurisé grâce à l'utilisation d'une base de support sur laquelle une personne 5 se tient debout et d'un organe de préhension périphérique auquel plusieurs personnes peuvent se tenir de manière simultanée. Une telle préhension est par ailleurs ergonomique en effet, la personne pourra amortir les chocs verticaux à l'aide de ses jambes du fait de sa position debout, et le fait qu'elle saisisse la nacelle à la main lui permet de se stabiliser durant le déplacement. Enfin, la nacelle présente un encombrement limité en position de stockage grâce aux bras qui se 10 replient le long du mât central tout en pouvant être manipulée du fait de son organe de préhension. De préférence, l'organe de préhension périphérique définit une pluralité de poignées élémentaires afin que chaque personne qui monte sur la nacelle puisse saisir une des poignées 15 élémentaires, permettant ainsi à plusieurs personnes de saisir l'organe de préhension périphérique en même temps. Avantageusement, la distance entre l'organe de préhension périphérique et l'extrémité de liaison des bras est supérieure à la longueur d'un bras de manière à ce que, en position de stockage, les 20 bras ne recouvrent pas l'organe de préhension périphérique et ainsi laissent libre accès à l'organe de préhension périphérique afin qu'un opérateur puisse le saisir pour déplacer la nacelle. De manière préférée, la nacelle comprend au moins un filet monté entre la pluralité de bras afin de former la base de support avec les bras. Un tel filet monté entre les bras forme ainsi une surface 25 importante permettant à plusieurs personnes de monter sur la base de support en même temps. De préférence, chaque bras est relié à la tête du mât central par au moins un câble configuré pour maintenir le bras orthogonal au mât central en position d'utilisation. Ainsi, la résistance des bras en position d'utilisation est augmentée, ce qui leur permet de soulever le poids de plusieurs 30 personnes. Selon un aspect de l'invention, la nacelle comprend un organe de flottaison adapté pour permettre à la nacelle de flotter dans l'eau, de préférence, monté autour du mât central afin de maintenir les personnes en sécurité sur la nacelle lorsque cette dernière tombe à l'eau. 35 De préférence, l'organe de flottaison s'étend de manière périphérique autour du mât central et comporte une pluralité d'empreintes radiales adaptées pour permettre le pliage des bras en position de stockage afin de limiter l'encombrement de la nacelle. 4 Avantageusement, le mât central comprend un organe de sécurisation adapté pour permettre la sécurisation d'un harnais, l'organe de sécurisation étant placé sous l'organe de préhension périphérique. Ainsi, une personne montant sur la nacelle peut s'attacher à la nacelle afin de 5 réduire le risque que cette personne tombe de la nacelle. De plus, un tel placement de l'organe de sécurisation sous l'organe de préhension périphérique permet à une personne d'y accéder aisément afin qu'elle puisse s'attacher et se détacher rapidement, permettant ainsi une évacuation rapide, voire urgente, de la nacelle. 10 L'invention concerne également un ensemble d'une nacelle telle que décrite précédemment et d'une élingue reliée à la tête de la nacelle, l'élingue comprenant un câble longitudinal et des moyens élastiques reliant deux portions dudit câble longitudinal afin d'amortir les mouvements verticaux de la nacelle, notamment lorsque celle-ci est posée sur le pont d'une barge. 15 L'invention vise en outre un procédé d'utilisation d'une nacelle telle que décrite précédemment pour le transport de personnes entre une barge et une plateforme pétrolière permettant ainsi de transporter de manière aisée et sécurisée les personnes. Avantageusement, un tel procédé permet de transporter des personnes, du matériel, ou bien les deux en même temps (notamment dans le cas d'une civière). 20 PRESENTATION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et se référant aux dessins annexés sur lesquels : 25 la figure 1 est une vue schématique d'une forme de réalisation d'une nacelle selon l'invention en position d'utilisation, la figure 2 est une vue schématique de la nacelle de la figure 1 en position de stockage et la figure 3 est une représentation schématique en perspective de la nacelle lors du 30 déploiement des bras. Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. 35 DESCRIPTION D'UN OU PLUSIEURS MODES DE REALISATION ET DE MISE EN OEUVRE Une plateforme pétrolière est une plateforme d'exploration, de forage et d'exploitation de gisement d'hydrocarbure qui est installée au large des côtes, autrement dit, dans la mer, afin 5 d'explorer, de forer ou d'exploiter un gisement d'hydrocarbure sous-marin. Une plateforme pétrolière est également désignée plateforme « offshore », pour « au large » en langue anglaise. Une telle plateforme pétrolière est une structure, généralement métallique, qui peut reposer sur 5 le fond marin ou bien flotter à la surface de l'eau. La plateforme comprend ainsi une partie immergée dans l'eau afin de permettre à la plateforme de reposer sur le fond marin ou bien de flotter, et une partie submergée située au-dessus du niveau de l'eau. Des opérateurs de la plateforme travaillent sur la partie submergée afin d'accomplir leurs tâches. 10 La plateforme étant située à distance de la côte, on utilise généralement un bateau de transport, également désigné barge, pour transporter du matériel ainsi que des opérateurs vers et/ou depuis la plateforme. La plateforme comprend une grue permettant de déplacer du matériel ainsi que des opérateurs, 15 notamment entre la plateforme et une barge. En effet, lorsque la barge est à proximité de la plateforme, la grue permet de déplacer les opérateurs depuis la surface de l'eau où est située la barge à la partie submergée de la plateforme qui s'étend au-dessus de la surface de l'eau. La différence de hauteur entre la barge de ravitaillement et la plateforme peut atteindre plusieurs dizaines de mètres et varie au cours du temps. Cette variation de la hauteur verticale de la barge 20 doit être prise en compte lors des opérations de déplacement. Pour déplacer des opérateurs, il va dorénavant être présenté une nacelle selon une forme de réalisation de l'invention. En référence à la figure 1, la nacelle 1 selon l'invention comprend un mât central 10 adapté pour être relié à une élingue E, et une pluralité de bras 2 montés de manière mobile sur le mât central 25 10 entre une position de stockage (Figure 2) et une position d'utilisation (Figure 1). Par la suite, la nacelle 1 est décrite dans le repère (X, Z) dans lequel l'axe Z s'étend verticalement du bas vers le haut et l'axe X s'étend horizontalement de gauche à droite. En référence à la figure 1, le mât central 10 comprend un corps s'étendant longitudinalement selon l'axe vertical Z entre 30 une extrémité inférieure et une extrémité supérieure, désignées respectivement « pied 11 » et « tête 12» dans la suite de la description. Le mât central 10 est réalisé en matériau métallique ou composite de manière à posséder une résistance mécanique élevée. De manière préférée, sa longueur est comprise entre 1,4 m et 2 m afin d'offrir un confort optimal aux opérateurs tout en limitant son encombrement. 35 En référence aux figures 1 et 2, le mât central 10 comprend un organe de liaison 13 de la nacelle 1 à une grue. Afin de maintenir le mât central 10 vertical lors du déplacement de la nacelle 1, l'organe de liaison 13 est situé au niveau de la tête 12 du mât central 10, c'est-à-dire, à son 6 extrémité supérieure. La nacelle 1 est ainsi suspendue à la grue, ce qui permet de maintenir le mât central 10 vertical sous l'effet de la gravité. Plus particulièrement, l'organe de liaison 13 est relié à l'élingue E qui permet de relier la nacelle 1 à la grue. De préférence, l'organe de liaison 13 se présente sous la forme d'une boucle ou d'un crochet de fixation de l'élingue E. 5 Les bras 2 sont montés de manière mobile au mât central 10 afin de former, en position d'utilisation, une base de support sur laquelle peuvent monter des opérateurs. Chaque bras 2 comprend un corps s'étendant longitudinalement entre une extrémité de liaison 21 et une extrémité libre 22. Dans cet exemple illustré à la figure 3, chaque extrémité de liaison 21 d'un bras 10 2 est reliée au pied 11 du mât central 10 par un mécanisme d'articulation 23 autour d'un axe d'articulation qui est orthogonal à l'axe selon lequel s'étend le mât central 10. De préférence, chaque bras 2 est réalisé en matériau métallique ou composite de manière à posséder une résistance mécanique élevée. De manière préférée, la longueur d'un bras 2 est inférieure à la longueur du mât 10 et, de préférence, comprise entre 1 m et 1,9 m afin de permettre son stockage 15 avec le mât central 10. Dans cet exemple, le mécanisme d'articulation 23 se présente sous la forme d'une charnière autorisant la rotation du bras 2 par rapport au mât central 10. Autrement dit, les bras 2 sont mobiles par rapport au mât central 10 afin de se déployer radialement à la manière d'un parapluie. 20 En référence à la figure 1, en position d'utilisation de la nacelle 1, chaque bras 2 s'étend orthogonalement au mât central 10, c'est-à-dire horizontalement afin de former une base de support au niveau du pied 11 du mât central 10. Dans cet exemple, les bras 2 s'étendent radialement au mât central 10 afin de former une base de support de dimensions importantes. 25 En position de stockage, l'extrémité libre 22 de chaque bras 2 est repliée vers la tête 12 du mât central 10. Autrement dit, chaque bras 2 est basculé vers le haut en position de stockage comme illustré à la figure 2. En position de stockage de la nacelle 1, chacun des bras 2 s'étend verticalement, autrement dit sensiblement parallèlement au mât central 10 afin de limiter l'encombrement de la nacelle 1. 30 De manière préférée, afin de former une base de support dont la surface est continue, la nacelle 1 comporte un filet (non représenté) monté entre les bras 2. Le filet permet ainsi de former une surface de support entre les bras 2 afin d'augmenter les dimensions de la base de support et, par voie de conséquence, le nombre d'opérateurs pouvant monter sur la base de support. Un tel filet 35 permet en outre d'augmenter la stabilité en offrant plus de place aux opérateurs pour placer leurs pieds. De préférence, le filet possède une forme de triangle et est solidarisé à chaque bras 2. 7 Un tel filet est une structure souple qui peut être pliée lors du basculement des bras 2 en position de stockage. Ceci permet ainsi de limiter l'encombrement de la nacelle 1 en position de stockage. De plus, un filet présente une masse limitée, ce qui permet de rendre aisée la manipulation de la nacelle 1 en position de stockage. Le filet est réalisé dans un matériau pas ou 5 peu poreux, afin de limiter l'absorption d'eau lors de l'utilisation de la nacelle 1 en mer comme cela sera décrit par la suite. Enfin, l'utilisation d'un filet permet de limiter la prise au vent de la nacelle 1. Afin de limiter l'ouverture de chaque bras à 900 par rapport au mât central 10, la nacelle 1 10 comprend en outre une pluralité de câbles 31,32 afin de relier chaque bras 2 au mât central 10. Dans cet exemple, en référence à la figure 1, la nacelle 1 comprend une pluralité de premiers câbles 31, reliant la tête 12 du mât central 10 à l'extrémité libre 22 de chaque bras 2, et une pluralité de deuxièmes câbles 32, reliant la tête 12 du mât central 10 à une portion centrale de chaque bras 2, ladite portion centrale étant située entre l'extrémité de liaison 21 et l'extrémité 15 libre 22 de chaque bras 2. En position d'utilisation, les câbles 31, 32 sont tendus de manière à bloquer les bras 2 dans un plan horizontal. Ceci permet ainsi de maintenir les bras 2 horizontaux lorsque des opérateurs montent sur la base de support. L'utilisation de deux types de câbles 31,32 permet d'optimiser la résistance 20 de la base de support mais il va de soi que la nacelle 1 pourrait ne comprendre qu'un type de câble ou plus de deux types. De préférence, les câbles 31, 32 sont souples afin d'être pliés lors du basculement des bras 2 en position de stockage. Ceci permet de limiter l'encombrement de la nacelle 1 en position de stockage. De plus, les câbles 31, 32 présentent, pour une résistance optimale, une masse limitée, ce qui permet de rendre aisée la manipulation de la nacelle 1 en 25 position de stockage. Enfin, lors de l'utilisation, les câbles 31, 32 permettent de remplir une fonction de garde-corps limitant le déplacement d'un opérateur situé sur la base de support à un secteur de la base de support. Selon l'invention, le mât central 10 comprend, au niveau de sa tête 12, au moins un organe de 30 préhension périphérique 14 adapté pour permettre aux personnes de s'agripper lors du déplacement. L'organe de préhension périphérique 14 permet aux opérateurs qui montent sur la nacelle 1 de se tenir par les mains. En effet, comme les opérateurs sont debout sur la base de support, ils peuvent stabiliser leur position et garder leur équilibre en se tenant à l'organe de préhension périphérique 14. Afin d'optimiser une telle stabilisation, l'organe de préhension 35 périphérique 14 est situé au niveau de la tête 12 du mât central 10, en particulier, sous l'organe de liaison 13 afin que les opérateurs ne soient pas en contact de l'élingue E. De préférence, l'organe de préhension périphérique 14 s'étend à une distance supérieure à 10 cm par rapport à l'extrémité de liaison 21 des bras 2 de manière à ce que l'extrémité libre 22 des bras 2 s'étende 8 sous l'organe de préhension périphérique 14 en position de stockage comme illustré à la figure 2. Ainsi, un opérateur peut saisir l'organe de préhension périphérique 14 afin de déplacer la nacelle 1 en position de stockage. Un tel organe de préhension périphérique 14 présente ainsi une double fonction de stabilisation des opérateurs en position d'utilisation et de saisie de la nacelle 1 en 5 position de stockage. De préférence, l'organe de préhension périphérique 14 se présente sous la forme d'un cercle, dont le diamètre est supérieur à 50 cm, qui est relié au mât central 10 par des segments radiaux. Une telle forme de réalisation permet de définir une pluralité de poignées élémentaires pour les 10 opérateurs. Dans cet exemple, toujours en référence aux figures 1 et 2, la nacelle 1 comporte un organe de sécurisation 15 pour permettre aux opérateurs d'attacher leur harnais H. Un tel organe de sécurisation 15 s'étend de manière périphérique autour du mât central 10 et comporte une 15 pluralité de boucles auxquelles un opérateur peut fixer un mousqueton ou analogue. L'organe de sécurisation 15 est situé sous l'organe de préhension périphérique 14 afin de faciliter les opérations d'accrochage et de décrochage manuel du harnais H, situé au niveau des hanches de l'opérateur, à l'organe de sécurisation 15. Comme l'organe de sécurisation 15 est 20 situé à hauteur des mains de l'opérateur, cela permet un décrochage rapide en cas d'évacuation urgente de la nacelle 1 tout en lui permettant de se maintenir à l'organe de préhension périphérique 14. De manière préférée, l'organe de sécurisation 15 s'étend à hauteur de l'extrémité libre 22 des 25 bras 2 en position de stockage afin de former une butée lors du pliage des bras 2 comme illustré à la figure 2. De préférence, le diamètre de l'organe de sécurisation 15 est déterminé de manière à ce que les bras 2 s'étendent sensiblement parallèlement au mât central 10. En référence aux figures 1 et 2, la nacelle 1 comprend également un organe de flottaison 7 30 configuré pour faire flotter la nacelle 1 à la surface de l'eau dans le cas où la nacelle 1 ne serait plus reliée à la grue. Ainsi, même en cas d'incident, la nacelle 1 permet de maintenir les opérateurs à la surface de l'eau. Un tel organe de flottaison 7 est monté autour du mât central 10, de préférence entre la tête 12 et le pied 11 afin de maintenir verticalement le mât central 10 et permettre aux opérateurs de se tenir debout sur la base de support. 35 L'organe de flottaison 7 est réalisé en un matériau présentant une masse volumique inférieure à la masse volumique de l'eau afin de flotter. 9 De manière préférée, en référence à la figure 3, l'organe de flottaison 7 s'étend de manière périphérique autour du mât central 10 et comporte une pluralité d'empreintes radiales 71 adaptées pour permettre le pliage des bras 2. Autrement dit, l'organe de flottaison 7 comporte une pluralité de lobes radiaux 72 répartis à la périphérie du mât central 10. 5 L'organe de flottaison 7 présente une certaine souplesse, ce qui permet d'absorber d'éventuels chocs latéraux des opérateurs contre le mât central 10. Dans cet exemple, la nacelle 1 comprend également des organes d'absorption de chocs 8 afin 10 d'éviter les heurts contre la barge ou la plateforme. En référence aux figures 1 et 2, un organe d'absorption de chocs 8 est situé au niveau du pied 11 du mât central 10 lorsque la nacelle 1 est posée. Un organe d'absorption de chocs 8 est également prévu au niveau de l'extrémité libre 22 de chaque bras 2 afin d'absorber les chocs latéraux de la nacelle 1, par exemple contre les parois verticales de la barge ou de la plateforme. Ainsi, lorsque la nacelle 1 est déplacée à proximité 15 de la barge ou de la plateforme, les chocs dus aux secousses de la nacelle 1 sont absorbés, ce qui limite le risque de chute des opérateurs. En référence à la figure 1, la nacelle 1 est reliée à la grue par une élingue E. De manière connue, l'élingue E se présente sous la forme d'un câble s'étendant longitudinalement et dont une 20 extrémité peut être reliée à la grue tandis que l'autre extrémité peut être reliée à la nacelle 1. Un crochet peut être monté au niveau d'au moins une de ces extrémités afin de faciliter les opérations d'accrochage et de détachement de l'élingue E à la grue et/ou à la nacelle 1. De manière préférée, l'élingue E comprend un système de rattrapage vertical permettant de 25 rattraper le mou entre la grue et la nacelle 1. Un tel système de rattrapage vertical se présente sous la forme d'un câble élastique El reliant deux portions de l'élingue E. Le câble élastique El permet ainsi de former une doublure d'une partie de l'élingue E. Le câble élastique El présente une longueur inférieure à cette partie de l'élingue E afin que, lorsque l'élingue E est tendue, le câble élastique El s'étire et que, lorsque l'élingue E n'est pas tendue, le câble élastique El se 30 contracte, assurant ainsi une tension dans l'élingue E entre les deux portions que relie le câble élastique El. Ainsi, une tension est toujours appliquée par l'élingue E entre la grue et la nacelle 1, ce qui permet d'éviter que l'élingue E ne gêne les opérateurs à bord de la nacelle 1 lorsque la grue, ou le mouvement de la barge sur la mer générant un mouvement de balancier vertical, lui donne du mou. 35 Il va maintenant être décrit un exemple d'utilisation de la nacelle 1 selon l'invention pour débarquer des opérateurs d'une plateforme pétrolière. 10 Tout d'abord, la nacelle 1 est stockée en position de stockage dans la plateforme pétrolière afin de réduire son encombrement. Lorsque la nacelle 1 doit être utilisée, un opérateur peut saisir la nacelle 1 par l'organe de préhension périphérique 14 afin de la placer à un emplacement accessible à l'élingue E reliée à la grue de la plateforme pétrolière. 5 Puis, l'opérateur déploie les bras 2 afin que ceux-ci se déploient en position d'utilisation. Les bras 2 se baissent alors jusqu'à ce que les câbles 31,32 soient tendus. Lors du déploiement des bras 2, le filet est également tendu afin de former, avec les bras 2, la base de support. 10 La nacelle 1 est ensuite reliée à la grue à l'aide de l'élingue E qui est reliée à l'organe de liaison 13. Les opérateurs montent alors debout sur la base de support, accrochent leur harnais H à l'organe de sécurisation 15 et saisissent l'organe de préhension périphérique 14 afin de se stabiliser. 15 La grue est alors actionnée afin de lever la nacelle 1 et déplacer les opérateurs jusqu'à la barge où ces derniers peuvent rapidement évacuer la nacelle 1 en décrochant leur harnais H. Lors du déplacement, les chocs sont minimisés, ce qui limite le risque de chute. En cas de chute, la nacelle 1 peut flotter à la surface de l'eau grâce à l'organe de flottaison 7, 20 ce qui laisse du temps aux secours pour intervenir. Après le transport des opérateurs, la nacelle 1 est détachée de l'élingue E puis les bras 2 sont basculés en position de stockage et verrouillés. 25 II a été présenté une nacelle pour le transport de personnes sur une plateforme pétrolière mais il va de soi que l'invention s'applique dans d'autres domaines, notamment, le domaine militaire, de la construction, du génie civile, de l'exploitation minière,