Brevet FR3070629A1 — publié le 20190308

ENTRETOISE AMOVIBLE POUR GROUPE DE CLIMATISATION DE VEHICULE AUTOMOBILE, ENSEMBLE D'UN GROUPE DE CLIMATISATION ET D'UNE ENTRETOISE AMOVIBLE, ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL ENSEMBLE. L'invention se rapporte à la fixation d'une installation de climatisation d'un véhicule automobile, et plus particulièrement à un accessoire permettant d'assurer l'interface entre le groupe de climatisation et une structure solidaire de la caisse du véhicule. Il est bien connu d'équiper un véhicule automobile avec une installation de climatisation. Une telle installation comporte un module de climatisation, ou groupe de climatisation, généralement disposé sous la console centrale de l'habitacle, et ainsi dissimulé par celle-ci. Dans ce but, deux flasques latéraux sont prévus de part et d'autre de la console. Chaque flasque comporte au moins un trou de fixation du groupe de climatisation, permettant de fixer le groupe de climatisation sur le flasque correspondant, notamment par vissage. On sait que les constructeurs automobiles doivent généralement prévoir une grande variété de versions à partir d'une base, ou plateforme, commune. Ainsi, il peut être envisagé, pour un modèle de véhicule donné, de prévoir une version comportant une amenée d'air conditionné vers les places arrière, et une version ne comportant pas une telle amenée. Dans le premier cas, on prévoit une console dite haute, et dans le deuxième cas une console dite basse. Dans les deux cas, le groupe de climatisation est disposé comme évoqué plus haut, c'est-à-dire sous la console centrale, située à l'avant de l'habitacle. Lorsque le véhicule comporte une amenée d'air conditionné vers les places arrière, le conduit d'air correspondant est disposé sous la console et est fixé aux flasques latéraux, en au moins deux endroits communs avec le groupe de climatisation. Ainsi, le conduit d'air arrière se trouve, en au moins deux points, pris en sandwich entre le groupe de climatisation et le flasque latéral correspondant. Cette configuration permet notamment de limiter le nombre de vis et d'opérations de montage nécessaires. Cette configuration présente toutefois l'inconvénient que, lorsque le véhicule ne comporte pas d'amenée d'air conditionné vers les places arrière, l'espace normalement occupé par le conduit d'air arrière, et en particulier l'espace entre le groupe de climatisation et chaque flasque latéral, est vide. En d'autres termes, il existe un décalage entre le groupe de climatisation et chacun des flasques latéraux. Ce décalage ne peut en aucun cas être rattrapé par 2 déformation des flasques latéraux, sous peine d'induire des contraintes excessives dans ces flasques. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de l'état de la technique, et plus particulièrement ceux ci-dessus exposés, en 5 proposant un accessoire simple et peu coûteux, facile à monter et amovible, et permettant d'annuler le décalage entre le groupe de climatisation et chacun des flasques latéraux de la console centrale lorsqu'il n'est pas prévu d'amenée d'air conditionné vers les places arrière. A cet effet, l'invention concerne une entretoise amovible pour groupe 10 de climatisation de véhicule automobile, l'entretoise étant destinée à être fixée sur une extrémité libre d'un élément de fixation du groupe de climatisation, l'élément de fixation formant saillie depuis un corps du groupe de climatisation, l'entretoise comportant des moyens de fixation par clipsage. Ainsi, en disposant d'une entretoise d'épaisseur adaptée qui peut 15 être fixée par clipsage, on permet le montage simple et rapide, sans outil, d'une entretoise lorsqu'il est nécessaire de combler un espace superflu, en particulier dans la configuration décrite plus haut. L'entretoise conforme à l'invention peut être utilisée des deux côtés du groupe de climatisation, ce qui réduit les coûts de production par l'utilisation d'un modèle unique. Enfin, les moyens de clipsage 20 rendent l'entretoise conforme à l'invention facilement amovible, ce qui est avantageux dans le cas où il serait nécessaire de la retirer. Dans une réalisation, l'entretoise comporte un fond, destiné à coopérer par appui plan avec l'extrémité libre de l'élément de fixation du groupe de climatisation, le fond comportant un trou central pour le passage d'une vis de 25 fixation. Dans une réalisation, les moyens de fixation par clipsage comportent une languette élastique faisant saillie depuis le fond, selon une direction parallèle à celle de l'axe du trou central, ou légèrement oblique par rapport à celle-ci. Dans une réalisation, la languette élastique comporte une découpe 30 délimitant un élément de retenue élastique formant rochet, l'élément de retenue élastique étant destiné à coopérer avec un rebord de l'extrémité libre de l'élément de fixation du groupe de climatisation. Dans une réalisation, l'entretoise comporte une jupe formant saillie depuis le fond, la jupe étant interrompue au niveau de la languette élastique. 35 Dans une réalisation, l'entretoise est réalisée dans un matériau plastique, notamment par moulage. 3 L'invention concerne également un ensemble d'un groupe de climatisation pour véhicule automobile et d'au moins une entretoise telle que définie ci-dessus, le groupe de climatisation comportant un corps et au moins un élément de fixation formant saillie depuis le corps, l'entretoise étant fixée par 5 clipsage à une extrémité libre de l'élément de fixation du groupe de climatisation. Dans une réalisation de cet ensemble, le groupe de climatisation comporte deux éléments de fixation, l'ensemble comportant deux entretoises, fixées chacune sur l'un des deux éléments de fixation. L'invention concerne également un procédé d'installation d'un 10 groupe de climatisation dans un véhicule automobile, le groupe de climatisation comportant un ou plusieurs élément(s) de fixation, le procédé comportant l'étape préalable de fixer une entretoise telle que définie ci-dessus sur chaque élément de fixation. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au 15 moins une entretoise telle que définie ci-dessus et/ou au moins un ensemble tel que défini plus haut. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit, faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : 20 - Les figures la et lb sont deux vues schématiques de la fixation d'un groupe de climatisation à un flasque d'une console centrale de véhicule automobile, respectivement en présence et en l'absence d'un conduit d'amenée d'air vers les places arrière ; - les figures 2a et 2b représentent une entretoise conforme à 25 l'invention ; - les figures 3a et 3b montrent le groupe de climatisation des figures la et lb équipé d'une entretoise conforme à l'invention. Les figures la et lb sont des vues en coupe partielles d'une console centrale C d'un véhicule automobile. On notera que les figures la et lb (de 30 même que les figures 3a et 3b décrites plus bas) sont des vues partielles car les éléments représentés présentent une configuration symétrique par rapport à un plan contenant les axes vertical et longitudinal du véhicule (un tel plan étant perpendiculaire à l'axe transversal du véhicule, axe parallèle à l'axe YY' représenté sur les figures 1 a, lb et 3b). La console C est disposée au sein de 35 l'habitacle du véhicule, une partie de la console C étant disposée entre les deux sièges avant (non représentés). Sur les figures la et lb, on peut notamment voir une partie d'un flasque latéral 10 de la console C (dans l'exemple le flasque 4 latéral situé sur le côté droit de la console C), auquel est fixé un groupe de climatisation 12. Le groupe de climatisation comporte à cet effet un élément de fixation 120 formant une saillie depuis le corps du groupe de climatisation et comportant un taraudage 122 (on notera que la vis nécessaire à la fixation du 5 côté droit du groupe de climatisation n'est pas représentée sur les figures la et 1b). Dans l'exemple de la figure 1 a, le véhicule comporte un conduit 14 permettant de réaliser une amenée d'air vers les places arrière. Dans cette configuration, le conduit 14 et le groupe de climatisation 12 sont fixés 10 conjointement au flasque latéral 10. Comme visible sur la figure 1 a, le conduit 14 est pris en sandwich entre le groupe de climatisation 12 et le flasque latéral 10. Le conduit 14 comporte un perçage disposé en regard du taraudage 122, ce perçage et le taraudage 122 étant centrés sur un même axe YY', le groupe de climatisation 12 et le conduit 14 étant ainsi fixés au flasque latéral 10 au moyen 15 d'une même vis. Le flasque latéral 10 comporte un cache 100 amovible, permettant de dissimuler la vis de fixation vue de l'intérieur de l'habitacle. Dans l'exemple de la figure 1 b, le véhicule ne comporte pas d'amenée d'air vers les places arrière. Par conséquent, le conduit 14 est absent, et, comme visible sur la figure lb, il subsiste un espace vide entre l'extrémité 20 libre de l'élément de fixation 120 du groupe de climatisation 12 et le flasque latéral 10, qui se retrouvent situés à une distance D l'un de l'autre au niveau de la zone de fixation. Comme expliqué plus haut, il n'est pas possible de compenser cet espace par la déformation de l'une ou l'autre des pièces en présence, car cela génèrerait des contraintes non acceptables. C'est en 25 équipant le groupe de climatisation 12 avec une entretoise conforme à l'invention que l'on va pouvoir combler cet espace de manière simple et pratique. Une telle entretoise est décrite en détail ci-après. Les figures 2a et 2b sont deux vues en perspective d'une entretoise 20 conforme à l'invention. L'entretoise 20 comporte un fond 22, d'épaisseur 30 sensiblement constante, cette épaisseur étant proche de, ou égale à la distance D entre le groupe de climatisation 12 et le flasque latéral. On notera que cette distance D, montrée sur la figure 1 b, correspond à l'épaisseur de la paroi du conduit 14 au niveau de la fixation de ce conduit avec le flasque latéral 10 et le groupe de climatisation 12. Dans l'exemple, le fond 22 de l'entretoise 20 est de 35 forme générale oblongue. Ainsi, le contour extérieur du fond 22 est délimité par deux bords longitudinaux 220, 222 rectilignes, reliés par deux bords arrondis 5 221, 223. Le fond 22 comporte un trou central 24 permettant le passage d'un moyen de fixation tel qu'une vis. L'entretoise 20 comporte une jupe 26 faisant saillie depuis le fond 22, selon une direction légèrement oblique par rapport à la direction 5 perpendiculaire au fond 22, la jupe 26 étant dans l'exemple de forme légèrement évasée. La jupe 26 est interrompue au niveau de l'un des bords longitudinaux 222. Au niveau de ce bord longitudinal 222 qui n'est pas relié à la jupe 26, l'entretoise comporte une languette élastique 28 formant une saillie depuis le fond 22, selon une direction légèrement oblique par rapport à la direction 10 perpendiculaire au fond 22. La languette élastique 28 comporte une découpe formant une fenêtre 30, la fenêtre 30 délimitant un élément de retenue 32 élastique formant rochet. Ainsi, la languette élastique 30 et l'élément de retenue 32 forment des moyens de clipsage. Ces moyens de clipsage vont permettre la fixation de l'entretoise par clipsage sur l'élément de fixation 120 du groupe de 15 climatisation 12. A cet effet, la forme et les dimensions du fond 22 et de la jupe 26 sont adaptés pour pouvoir coopérer avec l'extrémité libre de l'élément de fixation 120. Les figures 3a et 3b montrent un groupe de climatisation 12 équipé d'une entretoise 16 conforme à l'invention. La figure 3a est une vue en 20 perspective, tandis que la figure 3b est une vue partielle en coupe. Comme on peut le voir sur la figure 3b, les moyens de fixation par clipsage de l'entretoise 20 (c'est-à-dire la languette élastique 30 et l'élément de retenue 32) coopèrent avec un rebord 124 présent au niveau de l'extrémité libre de l'élément de fixation 120. Ainsi, lorsque l'on souhaite installer un groupe de climatisation 12 dans la 25 configuration décrite en relation avec la figure 1 b, il suffit d'attacher préalablement une première entretoise 20 au niveau de l'élément de fixation 120, comme montré sur la figure 3a, et une deuxième entretoise identique sur l'élément de fixation opposé du groupe de climatisation (non représenté sur les figures). Cette opération est réalisée de manière simple et rapide, grâce à la 30 fixation par clipsage. En outre, grâce à l'élément de retenue 32 élastique agissant comme un rochet, l'entretoise est correctement maintenue en place : l'entretoise 20 ne peut se détacher sans l'intervention d'un opérateur. Comme visible sur la figure 3b, une fois le groupe de climatisation en place, l'entretoise 20 permet de combler l'espace superflu entre le flasque latéral 10 et le groupe 35 de climatisation 12. La fixation de l'ensemble est ensuite réalisée à l'aide d'une vis 34, de la même manière que pour la configuration décrite en relation avec la figure 1 a. 6 L'opération de montage des entretoises peut être réalisée juste avant l'intégration du groupe de climatisation, ou plus en amont de la chaîne de montage, lors de la préparation du groupe de climatisation. Avantageusement, le caractère amovible de l'entretoise autorise son démontage rapide en cas de 5 besoin. L'entretoise conforme à l'invention peut être montée et démontée sans outil. En outre, l'entretoise peut être montée indifféremment du côté gauche ou du côté droit du groupe de climatisation, ce qui réduit les coûts de développement et de production puisqu'un modèle unique répond à tous les besoins. L'entretoise conforme à l'invention sera avantageusement réalisée en 10 matière plastique, REVENDICATIONS1. Entretoise (20) amovible pour groupe de climatisation (12) de véhicule automobile, l'entretoise (20) étant destinée à être fixée sur une extrémité libre d'un élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12), l'élément de fixation (120) formant saillie depuis un corps du groupe de climatisation (12), l'entretoise (20) comportant des moyens de fixation (28, 32) par clipsage. 2. Entretoise (20) selon la revendication précédente, l'entretoise (20) 10 comportant un fond (22), destiné à coopérer par appui plan avec l'extrémité libre de l'élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12), le fond (22) comportant un trou central (24) pour le passage d'une vis de fixation. 3. Entretoise (20) selon la revendication précédente, dans laquelle les moyens de fixation (28, 32) par clipsage comportent une languette élastique 15 (28) faisant saillie depuis le fond (22), selon une direction parallèle à celle de l'axe du trou central, ou légèrement oblique par rapport à celle-ci. 4. Entretoise (20) selon la revendication précédente, dans laquelle la languette élastique (28) comporte une découpe (30) délimitant un élément de retenue (32) élastique formant rochet, l'élément de retenue (32) élastique étant 20 destiné à coopérer avec un rebord (124) de l'extrémité libre de l'élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12). 5. Entretoise (20) selon l'une des revendications 3 et 4, comportant une jupe (26) formant saillie depuis le fond (22), la jupe (26) étant interrompue au niveau de la languette élastique (28). 25 6. Entretoise (20) selon l'une des revendications précédentes, l'entretoise étant réalisée dans un matériau plastique, notamment par moulage. 7. Ensemble d'un groupe de climatisation (12) pour véhicule automobile et d'au moins une entretoise (20) conforme à l'une des revendications précédentes, le groupe de climatisation (12) comportant un corps 30 et au moins un élément de fixation (120) formant saillie depuis le corps, l'entretoise (20) étant fixée par clipsage à une extrémité libre de l'élément de fixation (120) du groupe de climatisation (12). 8. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel le groupe de climatisation (12) comporte deux éléments de fixation (120), 35 l'ensemble comportant deux entretoises (20), fixées chacune sur l'un des deux éléments de fixation (120). 8 9. Procédé d'installation d'un groupe de climatisation (12) dans un véhicule automobile, le groupe de climatisation (12) comportant un ou plusieurs élément(s) de fixation (120), le procédé comportant l'étape préalable de fixer une entretoise conforme à l'une des revendications 1 à 6 sur chaque élément de 5 fixation (120). 10. Véhicule automobile comportant au moins une entretoise selon l'une des revendications 1 à 6 et/ou au moins un ensemble selon l'une des revendications 7 et 8.