Brevet FR3068118A1 — publié le 20181228

Evaporateur, notamment pour circuit de climatisation de véhicule automobile, et circuit de climatisation correspondant 1 DOMAINE TECHNIQUE L'invention concerne les évaporateurs, en particulier ceux qui sont utilisés dans les circuits de climatisation des véhicules automobiles. 2 ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE On connaît les circuits de climatisation fonctionnant avec un fluide réfrigérant. Un tel circuit comprend typiquement, dans le sens de circulation du fluide réfrigérant, un compresseur, un condenseur, un évaporateur, un détendeur et un accumulateur. Il est également connu de prévoir un échangeur de chaleur interne dans le circuit de climatisation pour améliorer les performances de l'évaporateur. Un échangeur interne est un dispositif permettant au fluide réfrigérant d'échanger de la chaleur avec ce même fluide, mais dans un état de température et de pression différent. Le fluide réfrigérant à haute pression, provenant du compresseur, est condensé dans le condenseur et passe ensuite dans une première partie de l'échangeur interne. Puis, le fluide réfrigérant est détendu par le détendeur. Le fluide réfrigérant à basse pression quittant le détendeur passe ensuite au travers de l'évaporateur, pour y être évaporé, puis au travers de l'accumulateur, et dans une seconde partie de l'échangeur de chaleur interne, avant de retourner au compresseur. Dans l'échangeur interne, le fluide chaud à haute pression échange de la chaleur avec le fluide froid et à basse pression. Autrement dit, l'échangeur interne assure un échange de chaleur du fluide réfrigérant en deux points différents du circuit de climatisation. L'évaporateur permet de produire un flux d'air froid, ou climatisé, pouvant être envoyé, par exemple, dans l'habitacle d'un véhicule automobile. Classiquement, les évaporateurs comprennent, d'une part, un coeur généralement constitué de deux nappes de conduites parallèles pour la circulation de 2 fluide réfrigérant et, d'autre part, des moyens de répartition du fluide réfrigérant disposés aux deux extrémités de ces nappes pour assurer la distribution et la collecte du fluide réfrigérant dans les différentes conduites de chacune des nappes. Selon la terminologie du domaine, on entend par « nappe » un circuit de fluide 5 réfrigérant se situant dans un même plan orthogonal à l'écoulement d'air devant être réfrigéré. Les nappes sont classiquement constituées de conduites parallèles pour la circulation du fluide réfrigérant. Selon une solution connue, les conduites sont réalisées à partir de paires de plaques accolées formant un tube. 10 Les paires de plaques ou tubes peuvent être disposées en alternance avec des perturbateurs intercalaires à travers lesquels peut circuler un flux d'air. Selon une autre solution connue, les conduites sont réalisées à partir de tubulures. Dans le cas des évaporateurs à plaques, les conduites sont réparties entre 15 différentes zones qui forment chacune une passe de circulation du fluide réfrigérant. En d'autres termes, plusieurs conduites définissent une passe. Dans le cas des évaporateurs à tubes, ce sont des cloisons internes prévues dans les boîtes collectrices qui définissent ces passes. Les moyens de répartition (configuration des plaques ou cloisonnement interne 20 des boîtes collectrices) sont donc conçus pour permettre une circulation du fluide réfrigérant en plusieurs passes, avec inversion du sens de circulation du fluide réfrigérant d'une passe à la suivante. Classiquement, chacune des deux nappes de ces évaporateurs présente trois ou quatre passes. 25 Un flux d'air traverse les intervalles entre les conduites de fluide réfrigérant, et cède de la chaleur au fluide réfrigérant qui passe de l'état liquide à l'état gazeux. Le flux d'air ainsi refroidi peut notamment être utilisé ensuite pour la climatisation de l'habitacle d'un véhicule automobile. Des évaporateurs à deux nappes avec plusieurs trajets de fluide différents, de 30 manière à définir dans des parties de chaque nappe, et/ou d'une nappe à l'autre, un 3 cheminement du fluide suivant des circuits en « U » et/ou avec des flux croisés (c'est-à-dire en sens opposés), sont bien connus de l'homme du métier et largement décrits dans l'art antérieur. Le fonctionnement de ces évaporateurs est satisfaisant mais il est nécessaire 5 d'améliorer encore l'échange thermique entre le fluide réfrigérant et l'air à refroidir. Ceci implique une meilleure homogénéité de la température du fluide réfrigérant entre les différentes régions (droite/gauche, haut/bas) de l'évaporateur, et donc une meilleure répartition des pertes de charge au sein des diverses régions de l'évaporateur. 10 Il existe ainsi un besoin pour un évaporateur présentant des performances améliorées pour l'échange thermique par rapport aux dispositifs connus. 3 RESUME La présente invention a pour objet de résoudre ces problèmes de l'état de l'art 15 en proposant un évaporateur, notamment pour un circuit de climatisation de véhicule automobile, comprenant un empilement de plaques formant des premiers tubes et des deuxièmes tubes, distincts des premiers tubes, de circulation d'un fluide réfrigérant délimitant entre eux des passages d'air de manière à refroidir un flux d'air circulant par les passages à travers l'évaporateur. 20 Selon l'invention, chacun des tubes parmi les premiers ou deuxièmes tubes comprend un chemin de circulation du fluide réfrigérant entre un orifice d'entrée et un orifice de sortie. Par ailleurs : - les orifices d'entrée des premiers tubes sont en communication de fluide 25 entre eux ainsi qu'avec une entrée de fluide de l'évaporateur, définissant un premier chemin d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur, - les orifices de sortie des deuxièmes tubes sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec une sortie de fluide de l'évaporateur, définissant un deuxième chemin d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur, 4 - les orifices de sortie des premiers tubes sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec des orifices d'entrée des deuxièmes tubes, les orifices d'entrée des deuxièmes tubes étant en communication de fluide entre eux. 5 En outre, les premier et deuxième chemins d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur sont de sens opposé relativement au sens d'empilement des plaques. Ainsi, l'invention propose une solution nouvelle et inventive pour améliorer les performances d'un évaporateur, utilisé par exemple dans un circuit de climatisation d'un véhicule automobile. 10 Pour ce faire, l'invention propose d'utiliser un empilement de deux types de tubes, les entrées, respectivement sorties, des tubes de chaque type étant mises en communication de fluide entre elles (c'est-à-dire que ces entrées et sorties sont toutes alimentées ou collectées en parallèle). L'empilement des tubes d'un type donné étant par ailleurs configuré pour 15 délimiter un sens d'écoulement du fluide réfrigérant relativement au sens de l'empilement (c'est-à-dire que le fluide réfrigérant entre dans l'empilement du côté d'un premier tube de type donné et sort de l'empilement du côté d'un dernier tube du même type de l'empilement), la longueur du trajet parcouru par le fluide réfrigérant lors de la traversée d'un tube de type donné se trouve être identique quel que soit le tube du type 20 en question par lequel est passé le fluide. Un équilibrage des chemins parcourus par le fluide réfrigérant est ainsi obtenu quel que soit le tube du premier type, et quel que soit le tube du deuxième type par lequel il est passé. Ceci permet d'obtenir une répartition équilibrée du fluide dans l'empilement, et 25 par conséquent une meilleure efficacité de l'évaporateur. Par ailleurs, les sens d'écoulement sont opposés pour les deux types de tubes utilisés. Les deux ensembles de tubes de type différent étant par ailleurs reliés en communication de fluide en série l'un avec l'autre, l'effet d'équilibrage de la longueur 30 du trajet parcouru par le fluide réfrigérant est obtenu lors de la traversée des deux 5 ensembles de tubes de type différent quand bien même l'entrée et la sortie du fluide réfrigérant se fait du même côté de l'évaporateur, c'est-à-dire sur une même face correspondant à une extrémité de l'empilement, permettant par là-même une meilleure intégration de l'évaporateur dans un système de climatisation classique. 5 Selon un mode de réalisation, le chemin de circulation dans chacun des premiers et deuxièmes tubes comprend deux passes de circulation du fluide réfrigérant. Ainsi, on obtient un évaporateur à quatre passes dont tous les chemins sont équilibrés. Selon un mode de réalisation, l'empilement est constitué d'une alternance de 10 premiers tubes et de deuxièmes tubes. Ainsi, une alternance entre les tubes de chaque type est obtenue, améliorant l'homogénéité en température du liquide de refroidissement tout le long de l'évaporateur, et donc par là-même l'efficacité de l'échange thermique avec le flux d'air au global. 15 Selon un mode de réalisation, les orifices d'entrée et de sortie des premiers tubes sont disposés à proximité d'une première extrémité des premiers tubes, et les orifices d'entrée et de sortie des deuxièmes tubes sont disposés à proximité d'une deuxième extrémité des deuxièmes tubes. Par ailleurs, la première extrémité des premiers tubes est disposée en regard d'une première extrémité des deuxièmes tubes 20 qui est opposée à la deuxième extrémité des deuxièmes tubes. Ainsi, une alternance des sens de circulation du fluide réfrigérant dans des passes adjacentes d'une nappe est obtenue, améliorant par là-même l'homogénéité en température au niveau des surfaces d'échange thermique de l'évaporateur avec le flux d'air. 25 Selon un mode de réalisation, chacun des premiers et deuxièmes tubes comprend deux plaques délimitant entre elles le chemin de circulation du fluide réfrigérant, le chemin de circulation incluant au moins un passage en « U » suivant une direction parallèle au flux d'air. Ainsi, la technique décrite s'applique en particulier à un évaporateur avec 30 circulation du fluide réfrigérant du type en « U » avec deux passes par tube. 6 Le passage en « U» se fait dans un plan perpendiculaire au sens d'empilement des tubes. Selon un mode de réalisation, au moins une des deux plaques est une plaque emboutie présentant au moins une conduite et étant destinée à coopérer avec au moins 5 une face d'une autre des deux plaques de manière à constituer au moins une portion du chemin de circulation du fluide réfrigérant. Ainsi, la fabrication des tubes est simple et économique. Selon un mode de réalisation, les deux plaques sont configurées pour délimiter au moins deux tronçons d'alimentation en fluide réfrigérant, les deux chemins 10 d'alimentation du fluide réfrigérant résultant de la coopération de tronçons d'alimentation obtenus pour chaque tube de l'empilement. Ainsi, la jonction en communication de fluide des entrées et sorties des tubes est simple et économique. Selon un mode de réalisation, l'évaporateur présente une profondeur de 38mm. 15 Ainsi, l'évaporateur peut aisément être intégré au sein d'un boitier HVAC (pour « Heating, Ventilation and Air-Conditioning » en anglais) standard. L'invention concerne également un circuit de climatisation comprenant un évaporateur tel que décrit précédemment, selon l'un quelconque des modes de réalisation précité. 20 4 LISTE DES FIGURES D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple indicatif et non limitatif, et des dessins annexés, dans lesquels : 25 - la figure 1 est un schéma représentant un circuit de climatisation dans lequel peut être mis en oeuvre un évaporateur conforme à l'invention ; - la figure 2 illustre un évaporateur à plaques ainsi qu'un exemple connu de circulation de fluide réfrigérant au sein de cet évaporateur ; - la figure 3 est une vue schématique d'éléments constitutifs d'un empilement de 30 plaques, formant des tubes, d'un évaporateur conforme à l'invention ; 7 - la figure 4 est une vue schématique de chemins d'alimentation en fluide réfrigérant d'un empilement de tubes d'un évaporateur conforme à l'invention. 5 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION 5 Sur toutes les figures annexées à la présente description, les éléments identiques sont désignés par une même référence numérique. Le principe général de l'invention consiste en un évaporateur du type à plaques comprenant un empilement de plaques formant des premiers tubes de circulation d'un fluide réfrigérant et des deuxièmes tubes de circulation d'un fluide réfrigérant, distincts 10 desdits premiers tubes, les premiers tubes et les deuxièmes tubes délimitant entre eux des passages d'air de manière à refroidir un flux d'air circulant par les passages en question. Chaque tube parmi les premiers ou deuxièmes tubes comprend un chemin de circulation du fluide réfrigérant entre un orifice d'entrée et un orifice de sortie de sorte 15 que : - les orifices d'entrée des premiers tubes sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec une entrée de fluide de l'évaporateur, définissant un premier chemin d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur, - les orifices de sortie des deuxièmes tubes sont en communication de 20 fluide entre eux ainsi qu'avec une sortie de fluide de l'évaporateur, définissant un deuxième chemin d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur, - les orifices de sortie des premiers tubes sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec des orifices d'entrée des deuxièmes tubes, les orifices d'entrée des deuxièmes tubes étant en communication de fluide entre eux. 25 Par ailleurs, les premier et deuxième chemins d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur sont de sens opposé relativement au sens d'empilement des plaques. De la sorte, la longueur du trajet parcouru par le fluide réfrigérant lors de la traversée d'un tube de type donné (qui est soit un premier tube, soit un deuxième tube) 8 se trouve être identique quel que soit le tube du type en question par lequel est passé le fluide. Par ailleurs, les sens d'écoulement sont opposés pour les deux types de tubes utilisés. Les deux ensembles de tubes de type différent étant par ailleurs reliés en 5 communication de fluide en série l'un avec l'autre, l'effet d'équilibrage de la longueur du trajet parcouru par le fluide réfrigérant est obtenu lors de la traversée des deux ensembles de tubes de type différent, quand bien même l'entrée et la sortie du fluide réfrigérant se fait du même côté de l'évaporateur. 10 On décrit maintenant, en relation avec la figure 1, les éléments constitutifs d'un circuit de climatisation 100 classique, dans lequel peut être mis en oeuvre un évaporateur conforme à l'invention. Le circuit de climatisation 100 comprend un compresseur 103, un condenseur 105, un échangeur de chaleur interne 107, un détendeur 109, un évaporateur 111 et 15 une bouteille dessicante 113, ces différents éléments étant reliés les uns aux autres par des pièces de jonction, tels que des tubulures, des tuyaux ou analogues, de manière à assurer une circulation de fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant est typiquement un fluide chloré et fluoré fonctionnant dans un régime sous-critique, tel que le fluide R-134a, un mélange de HF0-1234yf et de 20 CF31, ou tout autre fluide réfrigérant capable de fonctionner en régime sous-critique. Sur la figure 1, des flèches illustrent la circulation du fluide réfrigérant. Le fluide réfrigérant, envoyé par le compresseur 103, traverse le condenseur 105, duquel il ressort dans un état de haute pression et de haute température. Le fluide réfrigérant traverse ensuite l'échangeur de chaleur interne 107 en empruntant un circuit 25 de circulation interne dit haute pression, puis est détendu dans le détendeur 109. Le fluide ainsi détendu est ensuite acheminé vers l'évaporateur 111, avant de rejoindre l'échangeur de chaleur interne 107 dans un état de basse pression et de basse température, qu'il traverse en empruntant un circuit de circulation interne dit haute pression. 9 La bouteille dessicante 113 est intercalée entre le condenseur 105 et l'échangeur de chaleur interne 107. Dans l'échangeur de chaleur interne 107, le fluide réfrigérant à basse pression provenant de l'évaporateur 111 échange de la chaleur avec ce même fluide réfrigérant à 5 haute pression provenant du condenseur 105. À la sortie de l'échangeur de chaleur interne 107, le fluide gagne à nouveau le compresseur 103, et ainsi de suite. On décrit maintenant, en relation avec la figure 2, la structure d'un évaporateur 10 111 à plaques ainsi qu'un exemple connu de circulation de fluide réfrigérant au sein de cet évaporateur. L'évaporateur 111 comprend un coeur d'évaporateur constitué de deux nappes 2100, 2200 adjacentes s'étendant dans des plans parallèles. Chaque nappe est formée d'une pluralité de conduites parallèles réalisées à 15 partir de paires de plaques accolées formant un tube. Un tel tube est parcouru par un fluide réfrigérant de manière à refroidir le flux d'air 250 traversant successivement les première 2100 et deuxième 2200 nappes. De façon connue, les plaques sont configurées de sorte à définir des moyens répartiteurs de fluide aux deux extrémités (supérieure et inférieure) des nappes 2100, 20 2200, qui assurent la distribution et la collecte du fluide réfrigérant dans les différentes conduites des nappes 2100, 2200 en définissant entre les moyens répartiteurs une circulation du fluide dans un sens donné pour chaque conduite. L'évaporateur 111 présente une entrée de fluide 210 permettant d'acheminer le fluide réfrigérant depuis l'extérieur de l'évaporateur 111 (par exemple depuis le 25 détendeur 109) vers le coeur de l'évaporateur 111. De même, une sortie de fluide 220 permet d'acheminer le fluide réfrigérant depuis le coeur de l'évaporateur 111 vers l'extérieur de l'évaporateur 111 (par exemple vers l'échangeur de chaleur interne 107). Les plaques présentent des orifices à l'extrémité supérieure, les orifices étant 30 bordés de collerettes de sorte à former un espace collecteur d'entrée relié à l'entrée de 10 fluide 210 et un espace collecteur de sortie relié à la sortie de fluide 220 lorsque les plaques sont empilées. Selon la configuration connue représentée, le fluide réfrigérant suit dans le coeur de l'évaporateur 111 un parcours constitué de deux nappes, et d'une seule passe par 5 nappe (ici représentées par les flèches 2251 pour la première nappe 2100, c'est-à-dire celle disposée du côté du flux d'air 250 entrant à refroidir, et par les flèches 2252 pour la deuxième nappe 2200 située du côté du flux d'air refroidi). Par ailleurs, pour des raisons d'intégration de l'évaporateur 111, l'entrée 210 et la sortie 220 de fluide sont disposées du même côté de l'évaporateur 111. 10 Ainsi, quand bien même les tubulures de la première nappe 2100 sont associées une à une à une tubulure correspondante de la deuxième nappe 2200 (de manière à former une circulation en « U » du fluide réfrigérant comme illustré par les flèches 225, formant par là-même un évaporateur à deux passes dans la cas présent) afin de réduire les pertes de charge liées au remélange dans une boite collectrice mettant en 15 communication de fluide les deux nappes, il apparaît que la longueur du trajet suivi par le fluide réfrigérant varie en fonction de la circulation en « U » considérée. Plus précisément, plus le fluide réfrigérant emprunte des tubulures éloignées des entrée 210 et sortie 220 de fluide de l'évaporateur, plus la longueur du trajet suivie par le fluide réfrigérant dans le coeur de l'évaporateur 111 augmente. Il en résulte une 20 répartition inhomogène du débit de fluide réfrigérant le long de l'évaporateur. Un évaporateur 111 selon l'invention présente la même structure que celle décrite en relation avec la figure 2. La figure 3, illustre une partie d'un évaporateur 111 conforme à l'invention. Ce 25 dernier comprend un empilement de plaques formant des premiers tubes 300b et des deuxièmes tubes 300h, distincts des premiers tubes 300b, de circulation d'un fluide réfrigérant délimitant entre eux des passages d'air de manière à refroidir un flux d'air 250 circulant par les passages à travers l'évaporateur 111. 11 Selon ce mode de réalisation, chaque tube parmi les premiers 300b ou deuxièmes 300h tubes comprend un chemin de circulation 325b, 325h du fluide réfrigérant entre un orifice d'entrée 310b, 310h et un orifice de sortie 320b, 320h. Plus particulièrement : 5 - les orifices d'entrée 310b des premiers tubes 300b sont en communication de fluide entre eux, ainsi qu'avec une entrée de fluide 210 de l'évaporateur 111, définissant un premier chemin d'alimentation 400b du fluide réfrigérant dans l'évaporateur 111, - les orifices de sortie 320h des deuxièmes tubes 300h sont en 10 communication de fluide entre eux, ainsi qu'avec une sortie de fluide 220 de l'évaporateur 111, définissant un deuxième chemin d'alimentation 400h du fluide réfrigérant dans l'évaporateur 111, - les orifices de sortie 320b des premiers tubes 300b sont en communication de fluide entre eux, ainsi qu'avec des orifices d'entrée 310h des 15 deuxièmes tubes 300h (les flèches 325fb illustrent le chemin de circulation de retour du fluide réfrigérant entre les orifices de sortie 320b des premiers tubes 300b et les orifices d'entrée 310h des deuxièmes tubes 300h, par exemple via une tubulure dédiée qui met en communication de fluide les premier 400b et deuxième 400h chemins d'alimentation), les orifices d'entrée 310h des deuxièmes tubes 300h étant 20 en communication de fluide entre eux. Par ailleurs, les premier 400b et deuxième 400h chemins d'alimentation du fluide réfrigérant dans l'évaporateur 111 sont de sens opposé relativement au sens d'empilement des plaques. Ainsi, deux types de tubes 300b, 300h sont utilisés dans l'empilement selon 25 l'invention, les entrées 310b, 310h, respectivement sorties 320b, 320h, des tubes 300b, 300h de chaque type étant mises en communication de fluide entre elles (c'est-à-dire qu'elles sont toutes alimentées ou collectées en parallèle). L'empilement des tubes 300b, 300h d'un type donné étant par ailleurs configuré pour délimiter un sens d'écoulement du fluide réfrigérant relativement au sens de 30 l'empilement (c'est-à-dire le fluide réfrigérant entre dans l'empilement du côté d'un 12 premier tube 300b, 300h de type donné et sort de l'empilement du côté d'un dernier tube 300b, 300h du même type de l'empilement en suivant le chemin d'alimentation correspondant 400b, 400h), la longueur du trajet parcouru par le fluide réfrigérant lors de la traversée d'un tube 300b, 300h de type donné se trouve être identique quel que 5 soit le tube 300b, 300h du type en question par lequel est passé le fluide. Un équilibrage des chemins parcourus par le fluide réfrigérant est ainsi obtenu quel que soit le tube 300b, 300h du premier type, et quel que soit le tube 300b, 300h du deuxième type par lequel il est passé. Une répartition équilibrée du fluide réfrigérant dans l'empilement est ainsi 10 obtenue, et donc une meilleure efficacité de l'évaporateur au final. Par ailleurs, les sens d'écoulement dans les deux chemins d'alimentation 400b, 400h sont opposés pour les deux types de tubes 300b, 300h utilisés. Les deux ensembles de tubes 300b, 300h de type différent étant par ailleurs reliés en communication de fluide en série l'un avec l'autre (via le chemin de circulation 15 de retour 325fb), l'effet d'équilibrage de la longueur du trajet parcouru par le fluide réfrigérant est obtenu lors de la traversée des deux ensembles de tubes 300b, 300h de type différent quand bien même les entrée 210 et sortie 220 du fluide réfrigérant dans l'évaporateur 111 sont disposées du même côté de l'évaporateur 111, c'est-à-dire sur une même face correspondant à une extrémité de l'empilement, permettant par là- 20 même une meilleure intégration de l'évaporateur 111 dans un système de climatisation classique, pour un véhicule automobile. Chacun des premiers et deuxièmes tubes 300b, 300h comprend deux plaques 3001b, 3001h, 3002b, 3002h délimitant entre elles le chemin de circulation 325b, 325h. Ce chemin de circulation 325b, 325h formé par les plaques 3001b, 3001h, 25 3002b, 3002h comprend deux passes de circulation du fluide réfrigérant, chaque passe étant définie par une conduite de circulation de fluide (on entend ici par « passe » le parcours du fluide réfrigérant dans une conduite d'une nappe 2100, 2200). Comme le fluide réfrigérant passe successivement par un tube 300b du premier type, puis par un tube 300h du deuxième type, on obtient ainsi un évaporateur 111 à 30 quatre passes dont tous les chemins de circulation sont équilibrés. 13 Plus particulièrement, le chemin de circulation 325b, 325h pour chaque tube 300b, 300h comprend deux passes de circulation du fluide réfrigérant, une passe parmi les deux passes appartenant à la première nappe 2100, et l'autre passe parmi les deux appartenant à la deuxième nappe 2200. 5 De la sorte, les quatre passes parcourues au final par le fluide réfrigérant sont regroupées dans les deux nappes 2100, 2200. Un évaporateur 111 dit « quatre passes » et « deux nappes » est ainsi obtenu par un empilement de tels tubes 300b, 200h selon la technique décrite. Selon ce mode de réalisation, l'empilement est constitué d'une alternance de 10 premiers 300b et de deuxièmes 300h tubes. Ainsi, l'homogénéité en température du liquide de refroidissement tout le long de l'évaporateur 111 est améliorée, et donc l'efficacité de l'échange thermique avec le flux d'air 250 également au final. Par ailleurs, dans le mode de réalisation décrit, les premiers 300b et deuxièmes 15 300h tubes sont empilés en alternance avec des ailettes 350 intercalaires traversées par le flux d'air 250. Ainsi, l'échange de calorie est amélioré entre le fluide réfrigérant et le flux d'air 250. Selon une caractéristique particulière : 20 - les orifices d'entrée 310b et de sortie 320b des premiers tubes 300b sont disposés à proximité d'une première extrémité des premiers tubes 300b; - les orifices d'entrée 310h et de sortie 320h des deuxièmes tubes 300h sont disposés à proximité d'une deuxième extrémité des deuxièmes tubes 300h ; et - la première extrémité des premiers tubes 300b est disposée en regard 25 de la première extrémité des deuxièmes tubes 300h qui est opposée à la deuxième extrémité des deuxièmes tubes 300h. Ainsi, une alternance des sens de circulation du fluide réfrigérant dans des passes adjacentes d'une nappe est obtenue, améliorant par là-même l'homogénéité en température au niveau des surfaces d'échange thermique de l'évaporateur 111 avec le 30 flux d'air 250. 14 Plus particulièrement, l'orifice d'entrée 310b et l'orifice de sortie 320b du tube 300b sont situés à une même extrémité inférieure du tube 300b. Pour ce faire, les plaques 3001b, 3002b sont percées, en leur extrémité inférieure, de deux trous mettant en communication de fluide le premier chemin 5 d'alimentation 400b avec le chemin de circulation 325b du tube 300b proprement dit. Par ailleurs, les plaques 3001b, 3002b présentent, en leur extrémités supérieures, deux orifices 330bh dédiés au passage du deuxième chemin d'alimentation 400h mettant en communication de fluide les entrées 310h et sorties 320h de fluide des deuxièmes tubes 300h de l'empilement. 10 Réciproquement, l'orifice d'entrée 310h et l'orifice de sortie 320h du tube 300h sont situés à une même extrémité supérieure du tube 300h. Pour ce faire, les plaques 3001h, 3002h sont percées, en leur extrémité supérieure, de deux trous mettant en communication de fluide le deuxième chemin d'alimentation 400h avec le chemin de circulation 325h du tube 300h proprement dit. 15 Les plaques 3001h, 3002h présentent, en leurs extrémités inférieures, deux orifices 330bh dédiés au passage du premier chemin d'alimentation 400b mettant en communication de fluide les entrées 310b et sorties 320b de fluide des premiers tubes 300b de l'empilement. Par ailleurs, le chemin de circulation inclut au moins un passage en « U » 352b, 20 325h suivant une direction parallèle au flux d'air 250. Ainsi, la technique décrite s'applique à un évaporateur 111 avec circulation du fluide réfrigérant du type en « U » avec deux passes par tube 300b, 300h, le passage en « U » se faisant dans un plan perpendiculaire au sens d'empilement des tubes 300b, 300h. 25 Dans une variante, au moins une des deux plaques 3001b, 3001h, 3002b, 3002h est une plaque emboutie présentant au moins une conduite 360. Par ailleurs, la plaque emboutie est destinée à coopérer avec au moins une face d'une autre des deux plaques 3001b, 3001h, 3002b, 3002h, de manière à constituer au moins une portion du chemin de circulation 352b, 325h du fluide réfrigérant. 30 De la sorte, la fabrication des tubes est simple et économique. 15 Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, les tubes 300b, 300h de chaque type sont tous identiques. Ainsi, l'évaporateur 111 est obtenu de manière modulaire et différentes longueurs d'empilement peuvent être envisagées en fonction du nombre de tubes 300b, 5 300h de chaque type qui sont empilés. De la sorte, plusieurs gammes d'évaporateurs 111 peuvent être fabriqués sur la base des mêmes tubes 300b, 300h élémentaires, simplifiant par là-même le processus de fabrication industriel de tels évaporateurs 111 selon l'invention. 10 On décrit maintenant, en relation avec la figure 4, deux chemins d'alimentation 400b, 400h en fluide réfrigérant d'un empilement de tubes 300b, 300h destinés à un évaporateur 111 selon un mode de réalisation de la technique décrite. Selon ce mode de réalisation, les deux plaques 3001b, 3001h, 3002b, 3002h constituant chaque tube 330b, 300h sont configurées pour délimiter au moins deux 15 tronçons d'alimentation 40b, 40h des premiers 300b et deuxième 300h tubes en fluide réfrigérant, par exemple via des sections cylindriques (c'est-à-dire des collets ou lèvres) s'étendant perpendiculairement au plan des plaques 3001b, 3001h, 3002b, 3002h depuis l'entrée 310b, 310h et la sortie 320b, 320h du tube 300b, 300h en question. De la sorte, les deux chemins d'alimentation 400b, 400h en fluide réfrigérant 20 sont obtenus via la coopération (par emboitement, sertissage, ou brasage, par exemple) des tronçons d'alimentation 40b, 40h obtenus pour chaque tube 300b, 300h de l'empilement. Plus particulièrement, le chemin d'alimentation 400b ainsi obtenu met en communication de fluide les orifices d'entrée 310b des premiers tubes 300b de 25 l'empilement avec l'entrée de fluide 210 de l'évaporateur, et les orifices de sortie 320b des premiers tubes 300b de l'empilement avec le chemin de circulation de retour 325fb conduisant aux entrées de fluide 310h des deuxièmes tubes 300h de l'empilement. De même, le chemin d'alimentation 400h ainsi obtenu met en communication de fluide les orifices d'entrée 310h des deuxièmes tubes 300h de l'empilement avec le 30 chemin de circulation de retour 325fb amenant le fluide depuis les sorties de fluide 320b 16 des premiers tubes 300b de l'empilement, et les orifices de sortie 320h des deuxièmes tubes 300b de l'empilement avec la sortie de fluide 220 de l'évaporateur. De la sorte, la jonction en communication de fluide des entrées 310b, 310h et sorties 320b, 320h des tubes 300b, 300h est simple et économique. 5 Dans un mode de réalisation, l'évaporateur 111 a une profondeur de 38mm. Ainsi, il est possible d'intégrer un tel évaporateur 111 au sein d'un boitier HVAC standard, sans modification substantielle de ce dernier. L'utilisation d'un évaporateur 111 selon la technique décrite dans un circuit de climatisation 100 intégré à un véhicule automobile permet d'améliorer l'efficacité REVENDICATIONS1. Evaporateur (111), notamment pour un circuit de climatisation (100) de véhicule automobile, comprenant un empilement de plaques formant des premiers tubes (300b) et des deuxièmes tubes (300h), distincts desdits premiers tubes (300b), de circulation d'un fluide réfrigérant délimitant entre eux des passages d'air de manière à refroidir un flux d'air (250) circulant par lesdits passages à travers l'évaporateur (111), chacun desdits tubes parmi lesdits premiers ou deuxièmes tubes (300b, 300h) comprenant un chemin de circulation (325h, 325b) dudit fluide réfrigérant entre un orifice d'entrée (310b, 310h) et un orifice de sortie (320b, 320h), l'évaporateur (111) étant caractérisé en ce que : - les orifices d'entrée (310b) desdits premiers tubes (300b) sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec une entrée de fluide (210) dudit évaporateur (111), définissant un premier chemin d'alimentation (400b) dudit fluide réfrigérant dans l'évaporateur (111), - les orifices de sortie (320h) desdits deuxièmes tubes (300h) sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec une sortie de fluide (220) dudit évaporateur (111), définissant un deuxième chemin d'alimentation (400h) dudit fluide réfrigérant dans l'évaporateur (111), - les orifices de sortie (320b) desdits premiers tubes (300b) sont en communication de fluide entre eux ainsi qu'avec des orifices d'entrée (310h) desdits deuxièmes tubes (300h), lesdits orifices d'entrée (310h) desdits deuxièmes tubes (300h) étant en communication de fluide entre eux, et en ce que lesdits premier et deuxième chemins d'alimentation (400b, 400h) dudit fluide réfrigérant dans l'évaporateur (111) étant de sens opposé relativement au sens d'empilement des plaques. 2. Evaporateur (111) selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit chemin de circulation (325h, 325b) dans chacun desdits premiers et deuxièmes tubes (300b, 300h) comprend deux passes de circulation dudit fluide réfrigérant. 18 3. Evaporateur (111) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'empilement est constitué d'une alternance de premiers tubes (300b) et de deuxièmes tubes (300h). 5 4. Evaporateur (111) selon la revendication 3, caractérisé en ce que : - lesdits orifices d'entrée (310b) et de sortie (320b) desdits premiers tubes (300b) sont disposés à proximité d'une première extrémité desdits premiers tubes (300b) ; 10 - lesdits orifices d'entrée (310h) et de sortie (320h) desdits deuxièmes tubes (300h) sont disposés à proximité d'une deuxième extrémité desdits deuxièmes tubes (300h) ; ladite première extrémité desdits premiers tubes (300b) étant disposée en regard d'une première extrémité desdits deuxièmes tubes (300h) qui est opposée à ladite deuxième 15 extrémité desdits deuxièmes tubes (300h). 5. Evaporateur (111) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chacun desdits premiers et deuxièmes tubes (300b, 300h) comprend deux plaques (3001b, 3001h, 3002b, 3002h) délimitant entre elles ledit 20 chemin de circulation dudit fluide réfrigérant, ledit chemin de circulation incluant au moins un passage en « U » (325b, 325h) suivant une direction parallèle audit flux d'air (250). 6. Evaporateur (111) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'au moins une 25 desdites deux plaques (3001b, 3001h, 3002b, 3002h) est une plaque emboutie présentant au moins une conduite (360) et étant destinée à coopérer avec au moins une face d'une autre desdites deux plaques (3001b, 3001h, 3002b, 3002h) de manière à constituer au moins une portion dudit chemin de circulation (352b, 325h) dudit fluide réfrigérant. 30 19 7. Evaporateur (111) selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que lesdites deux plaques (3001b, 3001h, 3002b, 3002h) sont configurées pour délimiter au moins deux tronçons d'alimentation (40b, 40h) en fluide réfrigérant, lesdits deux chemins d'alimentation (400b, 400h) dudit fluide réfrigérant résultant de la coopération de 5 tronçons d'alimentation (40b, 40h) obtenus pour chaque tube dudit empilement. 8. Evaporateur (111) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il présente une profondeur (300p) de 38mm. 10 9. Circuit de climatisation caractérisé en ce qu'il comprend un évaporateur (111) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.