Brevet FR3068724A1 — publié le 20190111

L'invention concerne le domaine de la sécurité des personnes lors de manutention de charges vers une plateforme, ainsi que la sécurisation des charges positionnées sur ladite plateforme. Elle concerne plus particulièrement une barrière-écluse destinée en particulier à assurer la sécurité des personnes dans une zone d'accès d'une charge. Dans l'industrie viticole, le raisin doit être versé dans un pressoir. En venant de la récolte, il est déposé par un chariot élévateur sur une passerelle. De là, des opérateurs le reprennent pour le verser dans le pressoir. Il est nécessaire d'assurer la sécurité de ces opérateurs, notamment de garantir qu'ils ne puissent pas tomber par l'endroit de l'accès du chariot élévateur. Il existe bien des barrières-écluses, également appelées « sas de sécurité », délimitant une zone de charge ou de décharge qui n'est accessible que d'un seul côté. En permanence l'un des deux côtés est fermé afin d'assurer la sécurité des opérateurs qui réalisent le travail de chargement et de déchargement. Ainsi, quand l'ouverture d'accès du chariot élévateur est ouverte, la zone de charge ou de décharge est inaccessible par les opérateurs, qui ne peuvent donc pas y tomber. A contrario, quand ladite ouverture est fermée, ladite zone devient accessible pour les opérateurs. Le document FR 2 495 683 présente une barrière mobile en rotation autour d'un axe horizontal. Dans ce système, on peut fermer un côté ou l'autre d'un sas par un basculement de ladite barrière mobile. Les deux autres côtés du sas sont fermés en permanence. Cette solution présente l'inconvénient d'un grand encombrement en hauteur. En outre, elle ne propose aucune solution pour équiper une passerelle, puisqu'une telle solution implantée sur une passerelle bloquerait le passage en permanence. 2 Le document FR 2 980 512 présente une barrière-écluse munie d'un portique présentant une barrière de circulation associée au travers d'un câble à un système de garde-corps rétractable. Le déploiement de la barrière de circulation implique le 5 repliement du garde-corps et vice versa. Ledit garde-corps peut être replié en position haute du portique ou déployé transversalement en position basse au travers d'un moyen d'articulation central, d'une biellette et de moyens de coulissement le long des montants du portique. 10 Plus spécifiquement, ledit garde-corps est fixé, par son extrémité inférieure, de manière coulissante audit portique, et, par son extrémité supérieure, de manière articulée, par une articulation et des biellettes. Ces dernières étant elles-mêmes fixées, de manière articulée, à l'extrémité haute du portique. 15 Cette configuration fait en sorte qu'un coulissement de l'extrémité basse dudit garde-corps vers le haut du portique produit un repli en position haute du garde-corps, tandis que l'articulation se trouve positionnée, en position de repli, au moins au niveau du haut du portique, vers l'extérieur par 20 rapport à la zone de circulation de l'opérateur. Ainsi, en position de repli du garde-corps, ladite articulation est disposée sensiblement au niveau du haut du portique, de sorte qu'en position de repli, le garde-corps est sensiblement horizontal et en dehors du plan défini par le 25 portique. En conséquence, l'intégralité de la hauteur du portique est utilisable pour le chargement, lorsque le garde-corps est en position de repli. Néanmoins, le problème de cette solution est qu'avec cette 30 configuration, en position de repli, il existe un encombrement horizontal par ledit garde-corps au niveau de la partie supérieure du portique. L'espace, en hauteur du portique et en dehors du plan du portique, est encombré horizontalement, en position de repli. Ainsi, il faut tenir compte de cet espace occupé par le garde-corps en position de repli pour pouvoir installer la barrière écluse dans l'entrepôt. C'est pourquoi, il 3 convient de trouver une solution pour limiter l'encombrement horizontal dans l'espace au niveau de la partie supérieure du portique. Le document US 2011/030844 propose une solution alternative 5 à celle proposée par le document FR 2 980 512 susmentionné. Ce document présente un garde-corps sous la forme de trois barres transversales coulissant verticalement entre les deux montants d'un portique. La montée et la descente du garde-corps, c'est-à-dire de ces trois barres, est fonction du déploiement ou 10 repliement d'une barrière de circulation associée audit garde-corps par l'intermédiaire d'un câble et d'un système de poulie. Le déploiement de la barrière de circulation remonte le garde-corps sur la partie haute du portique, et à contrario lors du repliement de la barrière de circulation, le garde-corps descend 15 sur la partie basse du portique. Dans cette configuration, le problème susmentionné de l'encombrement horizontal sur la hauteur du portique, lorsque la barrière de circulation est déployée, a été éliminé, car la montée et descente du garde-corps se fait uniquement dans le 20 plan du portique. Cependant, dans ce document, le garde-corps est constitué d'une barre supérieure reliée au câble de déploiement de la barrière de circulation, et reliée verticalement à une barre intermédiaire elle-même reliée à une barre basse au travers de 25 deux tubes rigides télescopiques. Ainsi, la présence des tubes télescopiques rigides entre les trois barres transversales du garde-corps, et la fixation du câble sur la barre haute, limite en hauteur et dans le plan du portique, le champ possible du passage du chargement lorsque la 30 barrière de circulation est déployée sur la passerelle. En effet, dans cette configuration, quand la barrière de circulation est abaissée, les trois barres constituant le garde-corps occupent verticalement la partie supérieure du plan du portique sur une longueur correspondant au minimum à la longueur 35 du tube télescopique replié. Ainsi, l'intégralité de la hauteur au sein du plan du portique n'est donc pas disponible pour 4 effectuer le chargement. De ce fait, il existe un encombrement vertical dans le plan du portique, en partie supérieure, correspondant en hauteur, à la valeur en longueur du tube télescopique replié. 5 L'objet de la présente invention est de résoudre au moins en partie les inconvénients précités, et de proposer une barrière-écluse peu encombrante, simple de fabrication et fiable en utilisation, notamment sur une passerelle. En effet, il convient de trouver une solution alternative pour que ladite 10 barrière-écluse soit la moins encombrante possible lors de son utilisation et que l'ouverture de la zone de charge et de décharge soit la plus grande possible par rapport à la hauteur de plan du portique. A cet effet la présente invention propose une barrière-15 écluse destinée à équiper une passerelle de manutention de charge et de circulation pour un opérateur. De manière usuel, ladite barrière écluse de l'invention comprend : un portique, constitué de deux montants et d'une 20 traverse, définissant un passage d'accès, au moins une barrière de circulation, articulée sur ledit portique, montée mobile en basculement dans un plan perpendiculaire au plan défini par ledit portique, et apte à barrer l'accès à la zone de chargement, 25 une barrière de sécurité montée mobile, en coulissement par ses extrémités le long desdits montants dudit portique par un système de galet-rail, entre une position haute d'ouverture dudit passage d'accès et une position basse de fermeture dudit passage d'accès, 30 ladite barrière de circulation et ladite barrière de sécurité sont reliées entre elles par un moyen de traction souple relié à un moyen de renvoi d'angle, de sorte que le basculement en fermeture de ladite barrière de circulation entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la 35 barrière de sécurité en position haute, et, à l'inverse le repliement en ouverture de ladite barrière de circulation 5 entraine la fermeture du passage d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité en position basse. De manière spécifique à l'invention, ladite barrière de sécurité est constituée d'au moins un élément transversal 5 supérieur et d'un élément transversal inférieur, aptes à coulisser verticalement le long de l'intégralité desdits montants dudit portique et ledit moyen de traction souple est fixé à l'élément transversal inférieur. Ainsi, dans cette configuration, l'encombrement dans l'espace de ladite barrière 10 de sécurité est limité au plan du portique aussi bien lors de son déplacement pour se positionner en position haute ou basse, ou encore quand elle est fixe. En outre, dans cette configuration, lorsque ladite barrière de sécurité est en position haute, toute la hauteur du portique est utilisable pour 15 le chargement et définit le passage d'accès. Ainsi, il n'y a pas de perte d'espace par un encombrement du plan du portique. Selon une autre caractéristique de l'invention, les montants dudit portique comportent des moyens d'arrêt contre lesquels viennent coopérer en butée les extrémités dudit élément 20 transversal supérieur de sorte à bloquer le coulissement de l'élément transversal supérieur le long desdits montants et maintenir la barrière de sécurité déployée en position basse en fermant le passage d'accès. Ainsi, lors de l'actionnement de la barrière écluse, le 25 repliement de ladite barrière de circulation dans le plan du portique entraine le déploiement par coulissement en position basse de fermeture de ladite barrière de sécurité au travers du moyen de traction souple. Ce déploiement est limité pour l'élément transversal supérieur par les moyens d'arrêts de sorte 30 à sécuriser le passage d'accès et éviter que l'opérateur ne tombe dans le vide au travers du passage d'accès. Selon d'autres caractéristiques de l'invention, ladite barrière de sécurité comporte en plus de l'élément transversal supérieur et l'élément transversal inférieur, au moins un 35 élément transversal intermédiaire, lié audit élément transversal supérieur au travers d'un moyen de liaison souple. Ainsi, le 6 moyen de liaison souple limite dans sa course l'élément transversal intermédiaire et le positionne à une hauteur définie dans le plan du portique de manière à sécuriser encore davantage l'opérateur et éviter sa chute au travers du passage d'accès. 5 Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - ladite barrière de sécurité consiste en l'association de trois éléments transversaux, dont une main courante supérieure, un garde-corps intermédiaire et une plinthe inférieure ; 10 - ledit moyen de traction souple consiste en une chaîne ou un câble relié respectivement à un moyen de renvoi d'angle qui consiste en une roue dentée ou en un système de poulie présent en partie supérieure au niveau de la traverse dudit portique. 15 L'avantage découlant de la présente invention consiste en ce que la passerelle est complètement libérée quand la barrière de sécurité est déployée en position basse, et ceci avec des moyens simples et efficaces, sans moteur ni transmission autre qu'un moyen de traction souple et un moyen de renvoi d'angle. 20 L'encombrement de la barrière-écluse est très limité, en particulier dans certains modes de réalisation, permettant de l'implanter dans des situations où très peu de place est disponible. Elle est particulièrement adaptée à des passerelles disposées pour recevoir des barriques de raisin par un chariot 25 élévateur, en vue de les verser dans le pressoir situé de l'autre côté de la passerelle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif 30 et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins joints, dans lesquels : la figure 1 représente schématiquement une barrière écluse, équipant une passerelle, comprenant une barrière de 35 circulation en position basculée fermant l'accès à la zone de 7 chargement, et une barrière de sécurité en position haute d'ouverture du passage d'accès ; la figure 2 représente schématiquement une barrière écluse, équipant une passerelle, dont la barrière de circulation 5 est en cours de repliement vers le haut pour ouvrir l'accès à la zone de chargement et dont la barrière de sécurité est en cours de déploiement par coulissement vers une position basse pour fermer le passage d'accès; la figure 3 représente schématiquement une vue 10 « avant » de la barrière écluse avec la barrière de circulation fermant l'accès à la zone de chargement et la barrière de sécurité est en position haute pour ouvrir le passage d'accès; la figure 4 représente schématiquement une vue « arrière » de la barrière écluse avec la barrière de sécurité 15 en position basse fermant le passage d'accès et la barrière de circulation en position haute ouvrant l'accès à la zone de chargement à l'opérateur; - la figure 5 représente schématiquement une vue du dessus de la barrière écluse lorsque la barrière de circulation 20 est en position repliée, relevée de manière à ouvrir à l'opérateur l'accès à la zone de chargement, - la figure 6 représente schématiquement la partie supérieure du portique de la barrière écluse vue de dessous en perspective. La présente invention concerne 25 une barrière écluse 1 destinée à équiper une passerelle 2 de manutention de charge 3 et de circulation pour un opérateur O. La barrière écluse 1 comprend un portique 4 constitué de deux montants 41 et d'une traverse 42, le portique 4 définissant 30 un passage d'accès pour les charges 3. La barrière écluse 1 comprend au moins une barrière de circulation 5. Selon un mode de réalisation particulier, la barrière écluse 1 est positionnée contre un mur, c'est-à-dire que l'un de 8 ces deux montants 41 est contre un mur, et que seul le montant 41 à l'opposé du mur comprend une barrière de circulation 5. Selon un mode de réalisation préférentiel visible sur les figures 1 et 2, ladite barrière écluse 1 est positionnée sur 5 une passerelle 2 et comprend deux barrières de circulation 5, une présente sur chaque montant 41. Selon l'invention, ladite barrière de circulation 5 est articulée sur ledit portique 4 et est montée mobile en basculement dans un plan perpendiculaire au plan défini par 10 ledit portique 4 de manière à rendre ladite barrière de circulation 5 apte à barrer l'accès à la zone de chargement par un opérateur O. Ladite barrière de circulation 5 comporte un pied 51 et deux lisses 52 attachées de manière articulée à la fois au pied 15 51 et au portique 4, de sorte que ladite barrière de circulation 5 peut se replier dans le plan du portique 4 par un simple levage. Le levage pour replier ladite barrière de circulation 5 peut se faire soit en levant le pied 51, soit en levant la lisse 52 qui peut comporter par exemple une poignée 53. 20 Selon un mode de réalisation particulier visible sur les figures 1 à 5, ladite barrière écluse 1 comprend deux barrières de circulation 5 consistant chacune en un pied 51 et deux lisses 52. Les deux barrières de circulation 5 étant reliées entre elles par un tube de liaison cage 53, qui permet de limiter 25 encore davantage l'accès à un opérateur 0 à la zone de chargement et ainsi d'augmenter la sécurité et le risque de chute de l'opérateur 0 lors de l'opération de chargement. Ladite barrière écluse 1 comprend également une barrière de sécurité 6 montée mobile entre, une position haute 30 d'ouverture du passage d'accès, visible sur la figure 3, et, une position basse de fermeture du passage d'accès, visible sur la figure 4. Plus précisément, ladite barrière de sécurité 6 est mobile en coulissement par ses extrémités le long des montants 35 41 du portique 4 de la barrière écluse 1. 9 Par exemple, le coulissement de ladite barrière de sécurité 6 se fait par un système de galet-rail 7 tel que visible sur la figure 6, cependant tout autre type de système, connu de l'homme du métier et permettant le coulissement des 5 extrémités de la barrières de sécurité 6 le long des montants 41 est envisageable. En outre, le fonctionnement de la barrière écluse 1 de l'invention dépend du fait que ladite barrière de circulation 5 et ladite barrière de sécurité 6 sont reliées entre elles par un 10 moyen de traction souple 8 lui-même relié à un moyen de renvoi d'angle 80. Ledit moyen de renvoi d'angle 80 étant avantageusement présent au niveau de la traverse 42 du portique 4. Selon un premier mode de réalisation, ledit moyen de 15 traction souple 8 consiste en une chaîne et ledit moyen de renvoi d'angle 80 consiste en un arbre mobile en rotation avec sur chacune de ses extrémités une roue dentée, telle que visible sur la figure 6. Selon un second mode de réalisation, ledit moyen de 20 traction souple 8 consiste en un câble et ledit moyen de renvoi d'angle 80 consiste en un système de poulie. Ainsi, dans son fonctionnement et par la présence du moyen de traction souple 8, relié au moyen de renvoi d'angle 80, le basculement en fermeture de ladite barrière de circulation 5 25 entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la barrière de sécurité 6 en position haute. En d'autres termes, le basculement de la barrière de circulation 5 entraine le coulissement de la barrière de sécurité 6 le long des montants 41 jusqu'à atteindre une position haute à proximité de la 30 traverse 42. A l'inverse, le repliement en ouverture de ladite barrière de circulation 5 par simple levage, entraine la fermeture du passage d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité 6 en position basse. En d'autres termes, le 35 repliement de la barrière de circulation 5 vers le plan du portique 4 entraine le coulissement de la barrière de sécurité 6 10 le long des montants 41 jusqu'à atteindre une position basse bloquant le passage d'accès pour le chargement et laissant le passage libre à un opérateur O. Selon la présente invention, et afin de diminuer au 5 maximum l'encombrement dans l'espace de ladite barrière écluse 1 en cours de fonctionnement ou lors du basculement de ladite barrière de circulation 5, ladite barrière de sécurité 6 est constituée d'au moins un élément transversal supérieur 61 et d'un élément transversal inférieur 62. 10 Selon un mode de réalisation avantageux, ladite barrière de sécurité 6 comporte en plus de l'élément transversal supérieur 61 et l'élément transversal inférieur 62, au moins un élément transversal intermédiaire 63, tel que visible sur les figures 6 et 4. 15 Selon un mode de réalisation privilégié de l'invention, ladite barrière de sécurité 6 consiste en l'association de trois éléments transversaux 61,62,63 dont respectivement une main courante supérieure, un garde-corps intermédiaire et une plinthe inférieure. 20 Selon la présente invention, chacun des éléments transversaux constituant ladite barrière de sécurité 6 est apte à coulisser verticalement le long de l'intégralité desdits montants 41 dudit portique 4, de manière à occuper uniquement l'espace constitué par le plan du portique 4. 25 De cette manière, ladite barrière de sécurité 6 n'encombre pas l'espace autour de ladite barrière écluse 1, que ce soit quand elle est en position fixe, basse de fermeture ou haute d'ouverture dudit passage d'accès, ou encore lors de son déplacement le long des montants 41. 30 Le coulissement de la barrière de sécurité 6 le long des montants 41 est possible car l'élément transversal inferieur 62 est fixé audit moyen de traction souple 8. En d'autres termes, le moyen de traction souple 8 relie l'élément transversal inférieur 62 de ladite barrière de 35 sécurité 6 au pied 51 ou à la lisse 52 de ladite barrière de circulation 5. 11 De manière spécifique à l'invention, les montants 41 du portique 4 comportent des moyens d'arrêt 9 du déplacement vertical en coulissement de l'élément transversal supérieur 61. Selon l'invention, chacune des extrémités dudit élément 5 transversal supérieur 61 coopèrent en butée avec lesdits moyens d'arrêt 9. De cette manière, lesdits moyens d'arrêt 9 permettent de stopper la course de déplacement en coulissement dudit élément transversal supérieur 61 le long desdits montants 41 dans une zone médiane permettant le maintien de ladite barrière 10 de sécurité 6 déployée dans une position basse de fermeture du passage d'accès. En position basse, quand ladite barrière de sécurité 6 est fixe, l'élément transversal supérieur 61 est fixe dans une zone médiane du portique 4, tandis que l'élément transversal 15 inferieur 62 est fixe en position basse, de sorte que ce dernier touche le sol sur lequel repose le portique 4. Selon une autre caractéristique de l'invention, dans le mode de réalisation comprenant un élément transversal intermédiaire 63, ce dernier est lié audit élément transversal 20 supérieur 61 au travers d'un moyen de liaison souple 10, tel que par exemple une sangle ou un élastique. Ainsi de par cette conception, le moyen de liaison souple stoppe la course de déplacement en coulissement de l'élément transversal intermédiaire 63 le long des montants 41 25 lorsque l'élément transversal supérieur 61 est calé par les moyens d'arrêt 9. Toujours grâce au moyen de liaison souple 10 entre l'élément transversal supérieur 61 et l'élément transversal inferieur 63, tel que visible sur la figure 6, la barrière de 30 sécurité 6 se replie et est compressée au maximum, en position haute d'ouverture. De cette manière, il n'y a pas d'encombrement vertical en hauteur dans le plan du portique 4 lorsque la barrière de circulation 5 est basculée sur le sol. La présente invention offre donc une barrière écluse 1 35 présentant un encombrement dans l'espace limité au maximum aussi bien en cours de fonctionnement que lors du basculement entre 12 des différentes barrières de circulation 5 et de sécurité 6 entre leur position respective. Ainsi, la barrière écluse 1 de l'invention est implantable dans des zones où très peu d'espace est disponible 5 tout en garantissant la sécurité à la fois de l'opérateur 0 et du chargement en cours de charge. Ladite barrière écluse 1 de l'invention est particulièrement adaptée à des passerelles 2 disposées pour recevoir des barriques de moût par un chariot élévateur, en vue 10 de les reverser dans le pressoir situé de l'autre REVENDICATIONS1) Barrière-écluse (1) destinée à équiper une passerelle (2) de manutention de charge et de circulation pour opérateur (0) comprenant : - un portique (4), constitué de deux montants (41) et d'une traverse (42), définissant un passage d'accès, au moins une barrière de circulation (5), articulée sur ledit portique (4), montée mobile en basculement dans un plan perpendiculaire au plan défini par ledit portique (4), et apte à barrer l'accès à la zone de chargement, une barrière de sécurité (6) montée mobile, en coulissement par ses extrémités le long desdits montants (41) dudit portique (4) par un système de galet-rail (7), entre une position haute d'ouverture dudit passage d'accès et une position basse de fermeture dudit passage d'accès, ladite barrière de circulation (5) et ladite barrière de sécurité (6) sont reliées entre elles par un moyen de traction souple (8) relié à un moyen de renvoi d'angle (80), de sorte que le basculement en fermeture de ladite barrière de circulation (5) entraine l'ouverture du passage d'accès par déplacement de la barrière de sécurité (6) en position haute, et, à l'inverse le repliement en ouverture de ladite barrière de circulation (5) entraine la fermeture du passage d'accès par déplacement de ladite barrière de sécurité (6) en position basse, caractérisée en ce que : - ladite barrière de sécurité (6) est constituée d'au moins un élément transversal supérieur (61) et d'un élément transversal inférieur (62), aptes à coulisser verticalement le long de l'intégralité desdits montants (41) dudit portique (4), 14 - ledit moyen de traction souple (8) est fixé à l'élément transversal inférieur (62), - et en ce que les montants (41) dudit portique (4) comportent des moyens d'arrêt (9) contre lesquels 5 viennent coopérer en butée les extrémités dudit élément transversal supérieur (61) de sorte à bloquer le coulissement de l'élément transversal supérieur (61) le long desdits montants (41) et maintenir la barrière de sécurité (6) déployée en position basse en fermant le 10 passage d'accès. 2) Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce que ladite barrière de sécurité (6) comporte en plus de l'élément transversal supérieur (61) et 15 l'élément transversal inférieur (62), au moins un élément transversal intermédiaire (63), lié audit élément transversal supérieur (61) au travers d'un moyen de liaison souple (10). 20 3) Barrière-écluse (1) selon la revendication précédente caractérisée en ce que ladite barrière de sécurité (6) consiste en l'association de trois éléments transversaux, dont une main courante supérieure, un garde-corps intermédiaire et une plinthe inférieure. 25 4) Barrière-écluse (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce que ledit moyen de traction souple (8) consiste en une chaîne ou un 30 câble relié respectivement à un moyen de renvoi d'angle (80) qui consiste en une roue dentée ou en un système de poulie présent en partie supérieure au niveau de la traverse (42) dudit portique (4).35