Brevet FR3068928A1 — publié le 20190118

Glissière pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant une telle glissière. DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention est relative aux glissières pour sièges de véhicules et aux sièges de véhicules comportant de telles glissières. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Plus particulièrement, l'invention concerne une glissière pour siège de véhicule comportant un profilé fixe adapté pour être solidarisé à un plancher du véhicule et un profilé mobile monté coulissant sur le profilé fixe dans une direction longitudinale et destiné à porter l'assise du siège, ladite glissière comportant un mécanisme de commande comportant une vis de réglage qui s'étend selon la direction longitudinale, le profilé fixe présentant au moins un fond qui s'étend en largeur selon une direction transversale entre deux ailes latérales, ledit fond ayant une face interne orientée vers la vis de réglage et une face externe opposée à la vis de réglage, la vis de réglage étant solidaire d'un support qui comporte deux parois latérales s'étendant parallèlement selon la direction longitudinale entre les ailes latérales du profilé fixe, la vis de réglage étant engagée entre les parois latérales du support et chaque paroi latérale du support comportant au moins une patte de fixation engagée dans un trou ménagé dans le fond du profilé fixe, la patte de fixation s'étendant en traversant le fond jusqu'à une extrémité. Le document W02016150791A1 décrit une glissière de ce type en regard de ses figures 13 à 15, dans laquelle les pattes du support sont soudées à la face interne du fond du profilé fixe. Ce mode de fixation permet une tenue efficace des parois latérales du support sur le fond puisque les soudures sont au plus près de la vis de réglage ; il complexifie en revanche le processus de fabrication, l'accès à la face interne du fond étant réduit du fait de la présence notamment des ailes latérales du profilé fixe 2 et du support. OBJETS ET RESUME DE L'INVENTION La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient. 5 A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est caractérisée en ce que les extrémités des pattes du support sont fixées à la face externe du fond par déformation mécanique et / ou soudure. Grâce à ces dispositions, le processus de 10 fabrication est facilité du fait que la face externe du fond du profilé fixe est aisément accessible, et ce mode de fixation laisse plus de latitude quant au choix du mode de fixation (soudure, mais aussi déformation à chaud ou à froid des extrémités des pattes sous la face externe du 15 fond). Du fait de la bonne accessibilité de la face externe du fond, la fixation par soudure ou déformation mécanique peut en outre avoir une qualité optimale, aisément contrôlable. L'expérience montre qu'invention permet ainsi d'obtenir une résistance mécanique de la fixation du 20 support au fond du profilé fixe, qui est au moins aussi bonne que celle qui serait obtenue par soudure sur la face interne du fond. Dans des modes de réalisation préférés de la glissière selon l'invention, on peut éventuellement avoir 25 recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - les extrémités des pattes du support font saillie sous la face externe du fond ; - les extrémités des pattes du support affleurent 30 la face externe du fond et sont fixées à ladite face externe par soudure ; - les parois latérales du support sont reliées entre elles par une âme sensiblement parallèle au fond, la vis de réglage étant disposée entre ladite âme et le fond ; 35 - les parois latérales du support sont reliées entre elles par une âme sensiblement perpendiculaire au fond ; 3 - ladite âme comporte au moins une patte de fixation supplémentaire engagée dans un trou supplémentaire ménagé dans le fond du profilé fixe, la patte de fixation supplémentaire s'étendant en traversant le fond jusqu'à une 5 extrémité fixée à la face externe du fond par déformation mécanique et / ou soudure ; - les parois latérales du support sont en appui sur la face interne du fond ; - ledit support est recouvert par un cache. 10 Par ailleurs l'invention a également pour objet un siège de véhicule comportant au moins une glissière telle que définie ci-dessus et une assise solidaire du profilé mobile de ladite glissière. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS 15 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de plusieurs de ses formes de réalisation, données à titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. 20 Sur les dessins : - les figures 1 et 2 sont des vues schématiques, respectivement de côté et de face, d'un siège pouvant inclure des glissières selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective de l'une 25 des glissières du siège des figures 1 et 2, - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, sans le profilé mobile de la glissière, - la figure 5 montre le détail V de la figure 4, dans une première forme de réalisation de l'invention, le 30 fond du profilé fixe étant montré en coupe, - la figure 6 est une vue éclatée des éléments figurant sur la figure 5, - la figure 7 est une vue de dessous de la glissière dans la zone correspondant aux figures 5 et 6, 35 - la figure 8 est une vue similaire à la figure 7, dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, - la figure 8a est une vue en coupe selon la ligne 4 A-A de la figure 8, - la figure 9 est une vue similaire à la figure 5, dans une troisième forme de réalisation de l'invention, - la figure 10 est une vue similaire à la figure 5 9, vue de trois quart de dessous, - et la figure 11 est une vue similaire à la figure 7, dans une quatrième forme de réalisation de l'invention. DESCRIPTION PLUS DETAILLEE 10 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1 qui comprend un dossier 2 porté par une assise 3 elle-même montée coulissante sur le plancher 4 du 15 véhicule, dans une direction longitudinale X sensiblement horizontale. L'assise 3 est reliée au plancher 4 par deux glissières parallèles 5, dont une seule est visible sur la figure 1. 20 Comme représenté sur la figure 2, chacune des glissières 5 comporte des premier et deuxième éléments de glissière 6, 7, formés respectivement par un profilé métallique fixe 6 lié au plancher 4 et un profilé métallique mobile 7 lié à l'assise 3, qui coulissent l'un 25 sur l'autre dans la direction X. Comme représenté sur les figures 3 et 4, le profilé fixe 6 peut présenter par exemple une section sensiblement en forme de U, comprenant : - un fond horizontal 8 qui s'étend en longueur dans 30 la direction X et en largeur dans une direction horizontale transversale Y perpendiculaire à la direction X, le fond 8 présentant une face intérieure 9 (c'est-à-dire une face supérieure orientée vers l'intérieur de la glissière), et une face extérieure 10 opposée à la face intérieure 9, 35 - et deux ailes latérales 11, 12 qui s'étendent de part et d'autre du fond 8, en longueur selon la direction X et en hauteur selon une direction verticale Z. 5 Le fond 8 du profilé fixe peut être fixé au plancher du véhicule par tout moyen connu. Par ailleurs, les glissières 5 du siège sont ici des glissières motorisées électriques, commandées par 5 exemple au moyen d'un bouton B (figure 1) disposé par exemple sur le côté de l'assise du siège. Comme représenté sur la figure 4, chacune des glissières 5 peut comporter un dispositif de réglage motorisé 17 commandé au moyen dudit bouton B, chaque 10 dispositif de réglage 17 comportant par exemple : - une vis de réglage 18 solidarisée avec le fond 8 du profilé fixe de la glissière, - et un dispositif 19 à écrou tournant dont l'écrou tournant (non représenté) est vissé sur la vis 18 et est 15 monté rotatif autour de la direction X dans un boîtier 20 qui est solidarisé dans le profilé mobile 7 de la glissière. L'écrou tournant du dispositif 19 est entraîné en rotation par un moteur électrique 21 qui est en général commun aux deux glissières 5 du siège (figure 2). 20 Pour plus de détails sur les dispositifs 19 à écrou tournant et leur entraînement par le moteur électrique 21, on pourra se référer par exemple au document FR-A-2 921 022. L'extrémité avant 18a de la vis de réglage 18 peut 25 être fixée au fond 8 du profilé fixe par tout moyen connu, par exemple par une patte de fixation 22 fixée audit fond. Par ailleurs, l'extrémité arrière 18b de la vis de réglage est reliée au fond 8 du profilé fixe par l'intermédiaire d'un support métallique 23 qui sera décrit 30 plus en détail en regard des figures 5 à 7. Le support 23 comporte deux parois latérales 24 s'étendant parallèlement selon la direction longitudinale X entre les ailes latérales 11, 12 du profilé fixe et reliées entre elles par une âme 25. 35 Dans la forme de réalisation des figures 5 à 7, l'âme 25 est perpendiculaire au fond 8 et s'étend sensiblement selon la direction transversale Y entre les 6 extrémités arrière des parois latérales 24, à l'arrière de l'extrémité arrière 18b. L'âme 25 pourrait toutefois avoir toute autre forme. L'extrémité arrière 18b de la vis de réglage 18 est 5 engagée entre les parois latérales 24 du support. Par exemple, de façon connue en soi, ladite extrémité arrière 18b peut comporter deux méplats 18c parallèles et opposés qui sont en appui chacun contre la face intérieure d'une des parois latérales 24, de sorte que l'extrémité arrière 10 18b de la vis de réglage est emboîtée et immobilisée en rotation entre les parois latérales 24, l'extrémité arrière 18b pouvant en outre être soudée aux parois latérales 24. Chaque paroi latérale 24 du support 23 est en appui 15 sur la face interne 9 du fond 8 et comporte au moins une patte de fixation 26 engagée dans un trou 27 du fond 8 du profilé fixe et s'étendant en traversant le fond 8 jusqu'à une extrémité 26a. Les extrémités 26a des pattes de fixation 26 du 20 support sont fixées à la face externe 10 du fond 8 par déformation mécanique desdites extrémités 26a, notamment par déformation mécanique à chaud ou à froid. Notamment, les extrémités 26a peuvent ainsi être écrasées sous la face externe 10 du fond 8. Le support 23 est ainsi solidement 25 ancré sur le fond 8. Eventuellement, les extrémités 26a des pattes de fixation 26 du support peuvent être fixées à la face externe 10 du fond 8 à la fois par soudure (avec ou sans apport de matière) et par déformation mécanique à chaud ou 30 à froid comme indiqué ci-dessus. Eventuellement, l'âme 25 peut également comporter une patte de fixation 28, similaire aux pattes de fixation 26 susmentionnées, engagée dans un trou 29 du fond 8 du profilé fixe et s'étendant en traversant le fond 8 jusqu'à 35 une extrémité 28a. L'extrémité 28a de la patte de fixation 28 est fixée comme les extrémités 26 a susmentionnées, notamment par déformation mécanique à chaud ou à froid pour 7 écraser l'extrémité 28a sous la face externe 10 du fond 8 et le cas échéant en outre par soudure avec ou sans apport de matière. L'âme 25 peut éventuellement être formée sensiblement en arc de cercle, comme la patte 28 et le trou 5 correspondant 29. Dans toutes les formes de réalisation de l'invention et notamment lorsque les extrémités des pattes de fixation sont déformées à chaud ou à froid, les pattes de fixation 26 et éventuellement 28 peuvent être en saillie 10 sous la face externe 10 du fond 8, par exemple sur une hauteur inférieure à 2mm, par exemple de l'ordre de 1 mm. Dans toutes les formes de réalisation de l'invention, le support 23 peut éventuellement être recouvert par un cache 23a, réalisé par exemple en matière 15 plastique. Dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, comme représenté sur les figures 8 et 8a, les pattes de fixation 26 et éventuellement 28 peuvent être fixées à la face externe 10 du fond 8 par soudure, par tout 20 procédé de soudure connu tel que notamment soudure « MAG », « CmT », « TIG » ou autre. Sur les figures 8 et 8a, le cordon de soudure 30 correspond à une soudure avec apport de matière, mais la soudure peut également se faire sans apport de matière. 25 Dans le cas d'une fixation par soudure, les extrémités 26a et éventuellement 28a des pattes de fixation peuvent affleurer la face externe 10 du fond 8. Ces extrémités 26a pourraient aussi dépasser sous le fond 8 et pourraient être le cas échéant déformées à 30 froid ou à chaud, comme expliqué ci-dessus. La deuxième forme de réalisation se différencie de la première forme de réalisation déjà décrite, uniquement par ce mode de fixation par soudure. L'invention n'est pas limitée à la forme 35 particulière du support 23 décrite ci-dessus. Deux autres exemples de formes de support 23 sont décrits ci-après (troisième et quatrième formes de réalisation). Ces deux 8 exemples sont représentés avec une fixation des pattes 26 par sertissage comme dans la première forme de réalisation, mais les pattes 26 de ces troisième et quatrième formes de réalisation pourraient être aussi bien fixées par soudure à 5 la face externe 10 du fond 8, comme dans la deuxième forme de réalisation décrite ci-dessus. Dans les troisième et quatrième formes de réalisation, représentées sur les figures 9 à 11, le support 23 comporte une âme 125, 225 qui relie les 10 extrémités supérieures des parois latérales 24 du support 23, sensiblement parallèlement au fond 8, la vis de réglage 18 étant disposée entre ladite âme 125, 225 et le fond 8. Dans la troisième forme de réalisation (figures 910), l'âme 125 peut éventuellement en deux parties laissant 15 entre elles une partie ajourée 125a. Dans la quatrième forme de réalisation, l'âme 225 peut éventuellement s'étendre continûment entre les extrémités avant et arrière du support 23. Les parois latérales 24 du support peuvent éventuellement comporter 20 des parties inférieures évasées 24a s'écartant l'une de l'autre vers le fond 8. Ces parties évasées 24a peuvent éventuellement comporter chacune un crevé 24b, pouvant le cas échéant servir pour créer un appui supplémentaire sur la face interne 9 du fond 8. 25 Dans ces troisième et quatrième forme de réalisation, les extrémités libres 26a des pattes 26 peuvent être fixées à la face externe 10 du fond 8 comme expliqué précédemment, par déformation mécanique et / REVENDICATIONS1. Glissière pour siège de véhicule comportant un profilé fixe (6) adapté pour être solidarisé à un 5 plancher (4) du véhicule et un profilé mobile (7) monté coulissant sur le profilé fixe (6) dans une direction longitudinale (X) et destiné à porter l'assise du siège, ladite glissière comportant un mécanisme de commande (17) comportant une vis de réglage (18) qui s'étend selon la 10 direction longitudinale (X), le profilé fixe (6) présentant au moins un fond (8) qui s'étend en largeur selon une direction transversale (Y) entre deux ailes latérales (11, 12), ledit fond ayant une face interne orientée vers la vis de réglage (18) et une face externe opposée à la vis de 15 réglage (18), la vis de réglage (18) étant solidaire d'un support (23) qui comporte deux parois latérales (24) s'étendant parallèlement selon la direction longitudinale (X) entre les ailes latérales (11, 12) du profilé fixe, la vis de réglage (18) étant engagée entre les parois 20 latérales (24) du support et chaque paroi latérale (24) du support comportant au moins une patte de fixation (26) engagée dans un trou (27) ménagé dans le fond (8) du profilé fixe, la patte de fixation (26) s'étendant en traversant le fond (8) jusqu'à une extrémité (26a), 25 caractérisée en ce que les extrémités (26a) des pattes de fixation du support sont fixées à la face externe (10) du fond (8) par déformation mécanique et / ou soudure. 2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle les extrémités (26a) des pattes de fixation du 30 support font saillie sous la face externe (10) du fond (8). 3. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle les extrémités (26a) des pattes de fixation du support affleurent la face externe (10) du fond (8) et sont fixées à ladite face externe par soudure. 35 4. Glissière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les parois latérales (24) du support sont reliées entre elles par une 10 âme (125, 225) sensiblement parallèle au fond (8), la vis de réglage (18) étant disposée entre ladite âme et le fond (8) - 5. Glissière selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans laquelle les parois latérales (24) du support sont reliées entre elles par une âme (25) sensiblement perpendiculaire au fond (8). 6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle ladite âme (25) comporte au moins une patte de fixation supplémentaire (28) engagée dans un trou supplémentaire (29) ménagé dans le fond (8) du profilé fixe, la patte de fixation supplémentaire (28) s'étendant en traversant le fond (8) jusqu'à une extrémité (28a) fixée à la face externe (10) du fond (8) par déformation mécanique et / ou soudure. 7. Glissière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les parois latérales (24) du support sont en appui sur la face interne (9) du fond (8). 8. Glissière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle ledit support (23) est recouvert par un cache (23a). 9. Siège de véhicule comportant au moins une glissière (5) selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes et une assise (3) solidaire du profilé mobile (6) de ladite glissière.