Brevet FR3066012A1 — publié le 20181109

- 1 - DISPOSITIF D'ECHANGE DE CHALEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE La prÃ©sente invention selon ses diffÃ©rents aspects concerne le domaine des Ã©changeurs de chaleur et notamment des Ã©changeurs de chaleur placÃ©s en face avant d'un vÃ©hicule automobile. Des Ã©changeurs de chaleur interagissent avec une boucle de circulation d'un fluide, afin de gÃ©nÃ©rer un Ã©change de calories entre un air extÃ©rieur au vÃ©hicule dirigÃ© pour passer Ã travers ces Ã©changeurs de chaleur et le fluide. Il peut s'agir d'un fluide caloporteur, d'un fluide frigorigÃ¨ne, ou encore d'un fluide gazeux tel qu'un flux d'air d'admission pour un moteur Ã combustion interne. Ces Ã©changeurs de chaleur peuvent consister en des radiateurs, des condenseurs ou des refroidisseurs d'air suralimentÃ©. Dans ces Ã©changeurs de chaleur, plusieurs tubes sont empilÃ©s les uns sur les autres avec des intercalaires agencÃ©s entre eux. Le fluide circule Ã l'intÃ©rieur des tubes et transfÃ¨re ou capte des calories prÃ©sentes dans l'air extÃ©rieur qui traverse les intercalaires de l'Ã©changeur de chaleur. Ces Ã©changeurs de chaleur sont agencÃ©s de faÃ§on classique en face avant des vÃ©hicules automobiles, pour capter au mieux l'air extÃ©rieur, en amont du moteur qui lui est disposÃ© dans le compartiment moteur du vÃ©hicule. La position en face avant de ces Ã©changeurs de chaleur expose l'Ã©changeur de chaleur le plus en avant du vÃ©hicule Ã la projection de dÃ©bris ou de gravillons pouvant endommager ou mÃªme percer les tubes Ã l'intÃ©rieur desquels circule le fluide. Les tubes de cet Ã©changeur de chaleur situÃ© le plus en avant du vÃ©hicule sont exposÃ©s aux gravillons et projections au niveau de leur bord tournÃ© vers l'avant du vÃ©hicule. Afin de protÃ©ger ces Ã©changeurs de chaleur, il est connu de placer au-devant d'eux une grille de protection pouvant retenir les gravillons ou tout autre projectile et Ã©viter ainsi les chocs sur les tubes des Ã©changeurs. Il est par exemple connu du document FR3035956 de disposer une grille de protection en amont du ou des 3066012 - 2 - Ã©changeurs de chaleur du vÃ©hicule automobile, en clipsant cette grille de protection sur l'Ã©changeur de chaleur. Si un tel agencement permet une protection appropriÃ©e des Ã©changeurs de chaleur, il convient toutefois de noter d'une part que la prÃ©sence de la grille de 5 protection gÃ©nÃ¨re un encombrement longitudinal pÃ©nalisant dans cette zone oÃ¹ la place disponible est limitÃ©e, et d'autre part, que cette grille de protection est directement au contact des tubes de l'Ã©changeur de chaleur, les chocs subis par cette grille de protection Ã©tant alors rÃ©percutÃ©s sur ces tubes. Ainsi, un des buts est de proposer une alternative aux dispositifs de protection 10 connus des Ã©changeurs de chaleur, qui permette de rÃ©duite l'encombrement total de l'Ã©changeur de chaleur Ã©quipÃ© de son dispositif de protection contre les projectiles, une telle combinaison Ã©tant par ailleurs facile Ã fabriquer, fiable et peu coÃ»teuse. Un aspect de l'invention a pour objet un dispositif d'Ã©change de chaleur comprenant au moins un Ã©changeur de chaleur comportant une pluralitÃ© de tubes 15 dans lesquels peut circuler un fluide et empilÃ©s selon une premiÃ¨re direction, lesdits tubes Ã©tant espacÃ©s les uns des autres afin de dÃ©limiter une pluralitÃ© de passages configurÃ©s pour Ãªtre empruntÃ©s par un flux d'air, le dispositif d'Ã©change de chaleur comportant un dispositif de protection mÃ©tallique formant une face d'entrÃ©e de l'Ã©changeur de chaleur par laquelle le flux d'air est apte Ã entrer dans 20 les passages selon une deuxiÃ¨me direction transversale Ã la face d'entrÃ©e de l'Ã©changeur de chaleur, le dispositif de protection mÃ©tallique Ã©tant solidaire de l'Ã©changeur de chaleur en formant avec celui-ci un ensemble monobloc. Chaque passage destinÃ© Ã Ãªtre empruntÃ© par le flux d'air est dÃ©limitÃ© par deux tubes successifs. On entend par Â« tubes successifs Â», deux tubes agencÃ©s 25 l'un aprÃ¨s l'autre le long de la premiÃ¨re direction. Lorsque le dispositif d'Ã©change de chaleur est intÃ©grÃ© Ã un vÃ©hicule automobile, la premiÃ¨re direction selon laquelle sont empilÃ©s les tubes est une direction verticale. Selon un aspect, la pluralitÃ© de tubes de l'Ã©changeur de chaleur comprend des tubes plats qui s'Ã©tendent horizontalement, c'est-Ã -dire perpendiculairement Ã la premiÃ¨re direction selon laquelle sont empilÃ©s les tubes. 3066012 - 3 - Le dispositif de protection mÃ©tallique permet de protÃ©ger la pluralitÃ© de tubes de l'Ã©changeur de chaleur contre des projectiles, et notamment contre des gravillons. Ce dispositif de protection mÃ©tallique peut par exemple Ãªtre une grille mÃ©tallique. 5 On entend par Â« solidaire Â» le fait que le dispositif de protection est brasÃ© sur l'Ã©changeur de chaleur. A titre d'exemple, le dispositif d'Ã©change de chaleur est rÃ©alisÃ© en une unique Ã©tape de brasage Ã la fois des Ã©lÃ©ments composant l'Ã©changeur de chaleur entre eux et avec le dispositif de protection mÃ©tallique, l'ensemble de ces piÃ¨ces formant ainsi un unique composant dit Â« ensemble 10 monobloc Â». On entend par Â« monobloc Â» le fait que l'Ã©changeur de chaleur et le dispositif de protection mÃ©tallique forment un unique ensemble ne pouvant Ãªtre sÃ©parÃ© sans occasionner de dÃ©tÃ©rioration de l'un ou de l'autre. Cette rÃ©alisation d'un ensemble monobloc facilite le montage du dispositif 15 d'Ã©change de chaleur sur un vÃ©hicule automobile en supprimant une Ã©tape d'assemblage du dispositif de protection sur l'Ã©changeur de chaleur. Selon une caractÃ©ristique, au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur est disposÃ© entre deux tubes successifs, cet Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur Ã©tant configurÃ©e pour permettre la circulation du flux d'air dans le passage qu'il 20 occupe. On comprend par ailleurs que des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur sont disposÃ©s dans les passages de la pluralitÃ© de passages dÃ©limitÃ©e par les tubes. Au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur peut ainsi Ãªtre disposÃ© dans chacun de ces passages. Cet au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur permet de favoriser les 25 Ã©changes de chaleur en augmentant une surface de contact entre le flux d'air et le tube en contact avec l'Ã©lÃ©ment de dissipation, favorisant ainsi un transfert de calories entre le flux d'air et le fluide circulant dans les tubes de l'Ã©changeur de chaleur. 3066012 - 4 - Selon un exemple de rÃ©alisation, l'Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur est une ailette. Cette ailette prend la forme d'un ruban pliÃ© de maniÃ¨re sinusoÃ¯dale et pouvant comporter des persiennes. Selon un mode de rÃ©alisation, des intercalaires internes peuvent Ãªtre 5 insÃ©rÃ©es dans les tubes de l'Ã©changeur de chaleur. Ces intercalaires internes permettent notamment de perturber l'Ã©coulement du fluide dans les tubes en augmentant ainsi une surface d'Ã©change avec les tubes et consÃ©cutivement le flux d'air circulant dans les passages dÃ©limitÃ©s par ces tubes. Selon un aspect, la deuxiÃ¨me direction est perpendiculaire Ã la premiÃ¨re 10 direction, au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur prÃ©sente une premiÃ¨re dimension mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction et au moins un tube de la pluralitÃ© de tubes prÃ©sente une deuxiÃ¨me dimension mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction. Selon un premier mode de rÃ©alisation, la premiÃ¨re dimension est supÃ©rieure 15 Ã la deuxiÃ¨me dimension. Avantageusement, chaque Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur prÃ©sente une premiÃ¨re dimension supÃ©rieure Ã chaque deuxiÃ¨me dimension de chaque tube. Selon une caractÃ©ristique de ce premier mode de rÃ©alisation, au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur s'Ã©tend au-delÃ d'au moins un tube le long 20 de la deuxiÃ¨me direction, au moins du cÃ´tÃ© de la face d'entrÃ©e de l'Ã©changeur de chaleur, et avantageusement Ã la fois du cÃ´tÃ© de la face d'entrÃ©e et du cÃ´tÃ© de la face de sortie de l'Ã©changeur de chaleur. Selon une autre caractÃ©ristique de ce premier mode de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique est solidarisÃ© au moins Ã une tranche d'au 25 moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur. Avantageusement le dispositif de protection mÃ©tallique peut Ãªtre solidarisÃ© aux tranches de tous les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur. Les tranches des Ã©lÃ©ments de dissipation s'inscrivent alors dans un plan qui est distinct d'un autre 3066012 - 5 - plan dans lequel s'inscrivent les bords des tubes orientÃ©s vers la face d'entrÃ©e de l'Ã©changeur de chaleur. On comprend alors que toutes les tranches auxquelles est solidarisÃ© le dispositif de protection mÃ©tallique s'inscrivent dans un premier plan parallÃ¨le Ã un 5 deuxiÃ¨me plan dans lequel s'inscrit le dispositif de protection mÃ©tallique, ce premier plan et ce deuxiÃ¨me plan se superposant. Cette solidarisation du dispositif de protection mÃ©tallique aux Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur est rendu possible grÃ¢ce aux dimensions de ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur par rapport aux tubes. Le dispositif de protection mÃ©tallique est ainsi 10 solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur Ã distance des tubes de cet Ã©changeur de chaleur, le dispositif de protection mÃ©tallique n'Ã©tant ainsi pas directement en contact avec ces derniers. GrÃ¢ce Ã cette distance, les Ã©ventuels chocs subis par le dispositif de protection mÃ©tallique ne sont pas rÃ©percutÃ©s sur les tubes de l'Ã©changeur de chaleur. 15 Selon un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, la premiÃ¨re dimension est Ã©gale, ou sensiblement Ã©gale, Ã la deuxiÃ¨me dimension. Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, les tranches des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur et les bords des tubes orientÃ©s vers la face d'entrÃ©e de l'Ã©changeur de chaleur sont alignÃ©s et s'inscrivent dans un mÃªme plan. 20 Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le plan dans lequel s'inscrivent les tranches des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur et les bords des tubes de l'Ã©changeur de chaleur est parallÃ¨le et distinct du deuxiÃ¨me plan dans lequel s'inscrit la grille de protection. Selon une caractÃ©ristique, le dispositif d'Ã©change de chaleur comprend un 25 espace entre un bord d'au moins un tube de l'Ã©changeur de chaleur et le dispositif de protection mÃ©tallique. Sans Ãªtre nÃ©cessairement limitÃ© au premier mode de rÃ©alisation exposÃ© ci-dessus, un tel espace est avantageusement crÃ©Ã© dans ce premier mode rÃ©alisation oÃ¹ une largeur du tube est infÃ©rieure Ã une largeur de l'Ã©lÃ©ment de dissipation. 3066012 - 6 - Selon ce premier mode de rÃ©alisation, cet espace est ainsi liÃ© Ã la diffÃ©rence de dimensions entre les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur et les tubes et il permet d'amÃ©liorer la protection de la pluralitÃ© de tubes de l'Ã©changeur de chaleur. En effet, grÃ¢ce Ã cet espace, une dÃ©formation du dispositif de protection 5 mÃ©tallique par un projectile, par exemple un gravillon, n'aura pas d'impact sur les tubes de l'Ã©changeur de chaleur, dans la mesure oÃ¹ la dÃ©formation de ce dispositif de protection est contenue dans cet espace. Selon un troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique est au moins solidarisÃ© Ã des joues d'extrÃ©mitÃ© de l'Ã©changeur de chaleur, ce 10 dispositif de protection mÃ©tallique Ã©tant disposÃ© Ã distance des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur et des tubes de l'Ã©changeur afin de gÃ©nÃ©rer l'espace mentionnÃ© ci-dessus. Selon une variante de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique comprend au moins une projection s'Ã©tendant selon une direction parallÃ¨le, ou 15 sensiblement parallÃ¨le, Ã la deuxiÃ¨me direction selon laquelle circule le flux d'air Ã travers l'Ã©changeur de chaleur. Cette au moins une projection peut par exemple Ãªtre un moyen de fixation du dispositif de protection mÃ©tallique sur l'Ã©changeur de chaleur. Cette projection peut par exemple Ãªtre formÃ©e en pliant une partie du dispositif de protection 20 mÃ©tallique, cette projection pouvant alors Ãªtre intercalÃ©e soit entre l'une des joues d'extrÃ©mitÃ© et un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur, soit entre l'une des joues d'extrÃ©mitÃ© et l'un des tubes de l'Ã©changeur de chaleur. Avantageusement, le dispositif de protection mÃ©tallique comprend deux projections s'Ã©tendant Ã des extrÃ©mitÃ©s opposÃ©es de l'Ã©changeur de chaleur le 25 long de la premiÃ¨re direction. Ces projections permettent de solidariser le dispositif de protection mÃ©tallique sur le dispositif d'Ã©change de chaleur. Alternativement, le dispositif de protection peut Ãªtre entiÃ¨rement plat, et il est alors solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur par brasage contre les tranches des Ã©lÃ©ments de dissipation et/ou contre les bords des tubes. 3066012 - 7 - On comprend que ces variantes de solidarisation peuvent s'appliquer aussi bien au premier mode de rÃ©alisation qu'au deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation. Selon un exemple de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique est en mÃ©tal dÃ©ployÃ©. Il s'agit alors par exemple d'une grille mÃ©tallique dÃ©ployÃ©e. 5 Ce mÃ©tal dÃ©ployÃ© prÃ©sente la forme d'une plaque mÃ©tallique ajourÃ©e, et plus prÃ©cisÃ©ment d'un maillage mÃ©tallique. Cette forme spÃ©cifique permet notamment de rÃ©duire le poids du dispositif de protection tout en offrant une bonne rÃ©sistance mÃ©canique du fait de sa dÃ©formabilitÃ© et de son Ã©lasticitÃ©. Selon un autre exemple de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique 10 est un treillis mÃ©tallique, par exemple soudÃ© ou tissÃ©. Un treillis soudÃ© est rÃ©alisÃ© en soudant des bandes mÃ©talliques entre elles, ces bandes mÃ©talliques Ã©tant agencÃ©es selon deux directions perpendiculaires. Par exemple une premiÃ¨re portion de ces bandes mÃ©talliques s'Ã©tend verticalement tandis qu'une deuxiÃ¨me portion de ces bandes mÃ©talliques s'Ã©tend horizontalement. Ce treillis soudÃ© se 15 distingue de la grille mÃ©tallique dÃ©ployÃ©e en ce que cette grille mÃ©tallique dÃ©ployÃ©e est obtenue Ã partir d'une unique feuille de mÃ©tal que l'on Ã©tire afin d'obtenir ladite grille dÃ©ployÃ©e. Le dispositif de protection mÃ©tallique est rÃ©alisÃ© en un matÃ©riau compatible avec un matÃ©riau dans lequel est rÃ©alisÃ© l'Ã©changeur de chaleur, afin de 20 permettre le brasage de ces Ã©lÃ©ments en une seule Ã©tape. Par exemple, l'Ã©changeur de chaleur et le dispositif de protection mÃ©tallique peuvent Ãªtre rÃ©alisÃ©s en un alliage d'aluminium. On comprend que ces alliages peuvent Ãªtre diffÃ©rents dans la mesure oÃ¹ ils permettent la solidarisation du dispositif de protection mÃ©tallique sur l'Ã©changeur de chaleur. 25 Un aspect de l'invention concerne Ã©galement un vÃ©hicule automobile comportant en face avant un dispositif d'Ã©change de chaleur selon la prÃ©sente invention, ce dispositif d'Ã©change de chaleur Ã©tant agencÃ© de sorte que le dispositif de protection mÃ©tallique soit orientÃ© vers l'avant du vÃ©hicule. 3066012 - 8 - D'autres caractÃ©ristiques et avantages de l'invention apparaÃ®tront encore au travers de la description qui suit d'une part, et de plusieurs exemples de rÃ©alisation donnÃ©s Ã titre indicatif et non limitatif en rÃ©fÃ©rence aux dessins schÃ©matiques annexÃ©s d'autre part, sur lesquels : 5 - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'Ã©change de chaleur selon la prÃ©sente invention ; - les figures 2 Ã 4 sont des reprÃ©sentations schÃ©matiques en coupe du dispositif d'Ã©change de chaleur selon diffÃ©rents modes de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention. 10 Sur la figure 1 est illustrÃ© un dispositif d'Ã©change de chaleur 1 selon la prÃ©sente invention. Ce dispositif d'Ã©change de chaleur 1 comprend un Ã©changeur de chaleur 2 auquel est solidarisÃ© un dispositif de protection mÃ©tallique 3. L'Ã©changeur de chaleur 2 comprend une pluralitÃ© de tubes 4 dans lesquels peut circuler un fluide, par exemple un fluide caloporteur tel que de l'eau glycolÃ© 15 quand l'Ã©changeur de chaleur 2 est un radiateur, un fluide frigorigÃ¨ne quand l'Ã©changeur de chaleur 2 est un condenseur ou un refroidisseur de gaz, ou un flux d'air d'admission quand l'Ã©changeur de chaleur 2 est un refroidisseur d'air suralimentÃ©. Ces tubes 4 sont empilÃ©s selon une premiÃ¨re direction Z et sont espacÃ©s les uns des autres afin de gÃ©nÃ©rer une pluralitÃ© de passages par 20 lesquels peut circuler un flux d'air FA. Ces passages permettent la circulation du flux d'air FA Ã travers l'Ã©changeur de chaleur 2 selon une deuxiÃ¨me direction X et seront plus amplement dÃ©crit dans la suite de la description. Le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 selon la prÃ©sente invention est destinÃ© Ã Ãªtre montÃ© sur un vÃ©hicule automobile. Lorsque ce dispositif d'Ã©change de 25 chaleur 1 est montÃ© sur le vÃ©hicule automobile, la premiÃ¨re direction Z est une direction verticale et la deuxiÃ¨me direction X est une direction horizontale. L'Ã©changeur de chaleur 2 est configurÃ© pour permettre un Ã©change de calories entre le fluide circulant dans les tubes 4 d'un faisceau de l'Ã©changeur de chaleur 2 et le flux d'air FA traversant cet Ã©changeur de chaleur 2 via les 3066012 - 9 - passages dÃ©limitÃ©s par lesdits tubes 4. On entend par Â« faisceau de l'Ã©changeur de chaleur Â» un ensemble formÃ© par l'empilement alternatifs de tubes 14 et d'Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur dÃ©crits ci-aprÃ¨s. Afin d'augmenter une surface de contact entre ce flux d'air FA et ce fluide, 5 des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur peuvent Ãªtre agencÃ©s dans les passages dÃ©limitÃ©s par les tubes 4. Ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur peuvent par exemple prendre la forme d'ailettes et seront plus amplement dÃ©crit ci-aprÃ¨s, en rÃ©fÃ©rence aux figures 2 Ã 4. Chaque tube 4 de la pluralitÃ© de tubes 4 est plat et s'Ã©tend principalement io selon une droite d'extension Y, le fluide circulant dans ces tubes 4 le long de cette droite d'extension Y. Tel qu'illustrÃ©, cette droite d'extension Y est perpendiculaire Ã la premiÃ¨re direction Z et Ã la deuxiÃ¨me direction X. Deux boÃ®tes collectrices 5 du fluide sont respectivement disposÃ©es Ã une extrÃ©mitÃ© longitudinale des tubes 4 le long de cette droite d'extension Y. L'une de 15 ces boÃ®tes collectrice 5 comprend une bouche d'entrÃ©e 5a configurÃ©e pour permettre au fluide d'entrer dans les tubes 4 de l'Ã©changeur de chaleur 2, l'autre boÃ®te collectrice 5 comprenant quant Ã elle une bouche de sortie 5b configurÃ©e pour permettre Ã ce fluide de sortir de l'Ã©changeur de chaleur 2. Ces boÃ®tes collectrices 5 sont configurÃ©es pour rÃ©partir ou collecter le fluide arrivant ou 20 sortant dans l'Ã©changeur de chaleur 2 dans ou hors des tubes 4 de cet Ã©changeur de chaleur 2. Lorsque le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 est montÃ© sur le vÃ©hicule automobile auquel il est destinÃ©, la droite d'extension Y des tubes 4 est une droite horizontale. Les tubes 4 de l'Ã©changeur de chaleur sont donc des tubes plats 25 s'Ã©tendant horizontalement. Le long de la premiÃ¨re direction Z, l'Ã©changeur de chaleur 2 est dÃ©limitÃ© par des joues d'extrÃ©mitÃ© 6 s'Ã©tendant selon des droites parallÃ¨les Ã la droite d'extension Y des tubes 4, et entre les deux boÃ®tes collectrices 5. 3066012 - 10 - Tel que prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©, le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 selon la prÃ©sente invention comprend Ã©galement un dispositif de protection mÃ©tallique 3 solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur 2, ce dispositif de protection mÃ©tallique 3 formant une face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2. On 5 entend par Â« face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2 Â» une face de cet Ã©changeur de chaleur 2 par laquelle le flux d'air est apte Ã pÃ©nÃ©trer dans le faisceau de l'Ã©changeur de chaleur 2. Tel qu'illustrÃ©, la deuxiÃ¨me direction X selon laquelle le flux d'air FA circule dans l'Ã©changeur de chaleur 2 est transversale, par exemple perpendiculaire, Ã 10 cette face d'entrÃ©e 14. Selon un exemple illustrÃ© sur la figure 1, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 s'Ã©tend entre les joues d'extrÃ©mitÃ©s 6 selon la premiÃ¨re direction Z et entre les boÃ®tes collectrices 5 selon la droite d'extension Y des tubes 4. Afin de laisser apparaÃ®tre ces tubes 4, et ainsi faciliter la comprÃ©hension de la figure 1, le 15 dispositif de protection mÃ©tallique 3 est reprÃ©sentÃ© en deux parties, mais on comprend que ce dispositif de protection mÃ©tallique 3 s'Ã©tend de faÃ§on continue, sans interruption, entre les deux boÃ®tes de rÃ©partition 5, ainsi qu'entre les joues d'extrÃ©mitÃ© 6. Selon la prÃ©sente invention, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 peut Ãªtre 20 solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur 2 par brasage. Les diffÃ©rents Ã©lÃ©ments composants l'Ã©changeur de chaleur 2, Ã savoir au moins les tubes 4, les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 et les boÃ®tes collectrices 5, peuvent Ãªtre solidarisÃ©s entre eux par brasage. La solidarisation du dispositif de protection mÃ©tallique 3 sur l'Ã©changeur de chaleur 2 peut ainsi Ãªtre intÃ©grÃ©e directement au 25 processus de fabrication de l'Ã©changeur de chaleur 2 seul, une unique Ã©tape de brasage permettant de solidariser les Ã©lÃ©ments composant l'Ã©changeur de chaleur 2 entre eux et Ã©galement de les solidariser avec le dispositif de protection mÃ©tallique 3. Avantageusement, on rÃ©alise donc une seule Ã©tape de brasage pour obtenir 30 le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 selon la prÃ©sente invention. 3066012 De plus, ce brasage permet d'obtenir un ensemble monobloc, c'est-Ã -dire que l'Ã©changeur de chaleur 2 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3 forment un ensemble unitaire dans lequel ni l'Ã©changeur de chaleur 2 ni le dispositif de protection mÃ©tallique 3 ne peut Ãªtre dÃ©solidarisÃ© sans que l'un ou l'autre ne soit 5 dÃ©tÃ©riorÃ©. Le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 Ã©tant formÃ© d'une seule et unique piÃ¨ce, son intÃ©gration dans le vÃ©hicule automobile auquel il est destinÃ© est facilitÃ©e. Selon la prÃ©sente invention, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 peut Ãªtre io brasÃ© en plusieurs points de l'Ã©changeur de chaleur 2. Par exemple le dispositif de protection mÃ©tallique 3 peut Ãªtre brasÃ© au niveau des joues d'extrÃ©mitÃ© 6, au niveau des boÃ®tes collectrices 5 ou encore sur les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur. Ces diffÃ©rents points de solidarisation peuvent Ãªtre utilisÃ©s alternativement les uns des autres ou bien conjointement. 15 Selon l'exemple illustrÃ© sur la figure 1, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 est une grille mÃ©tallique. Cette grille mÃ©tallique peut par exemple Ãªtre rÃ©alisÃ©e en un mÃ©tal dÃ©ployÃ©, cette grille mÃ©tallique prenant alors la forme d'une plaque ajourÃ©e par un maillage. Ces ajours permettent notamment de rÃ©duire le poids d'un tel dispositif de protection mÃ©tallique 3 afin de rÃ©duire la consommation du 20 vÃ©hicule automobile sur lequel le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 est destinÃ© Ã Ãªtre intÃ©grÃ©. Selon un autre exemple de rÃ©alisation non illustrÃ© ici, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 est rÃ©alisÃ© par un treillis soudÃ© ou tissÃ© prÃ©sentant les mÃªmes avantages qu'une grille en mÃ©tal dÃ©ployÃ©. 25 Les figures 2, 3 et 4 sont des illustrations vues en coupe, du dispositif d'Ã©change de chaleur 1 selon la prÃ©sente invention, la figure 2 illustrant un premier mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention, la figure 3 illustrant une variante de ce premier mode de rÃ©alisation et la figure 4 illustrant un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention. 3066012 - 12 - On comprend que sur ces figures le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 n'est pas intÃ©gralement reprÃ©sentÃ©, et qu'afin de faciliter la comprÃ©hension de ces figures seules les extrÃ©mitÃ©s au niveau desquelles sont disposÃ©es les joues d'extrÃ©mitÃ© 6 sont illustrÃ©es. 5 Tel que prÃ©cÃ©demment mentionnÃ©, le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 comprend l'Ã©changeur de chaleur 2 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3 formant la face d'entrÃ©e 14 de cet Ã©changeur de chaleur 2, cet Ã©changeur de chaleur 2 comprenant une pluralitÃ© de tubes 4 empilÃ©s selon la premiÃ¨re direction Z. Ces tubes 4 prÃ©sentent respectivement deux parois principales 7 reliÃ©es entre io elles par deux bords 8a, 8b, ces parois principales 7 s'Ã©tendant dans un plan XY. Les tubes 4 dÃ©limitent deux Ã deux des passages configurÃ©s pour Ãªtre empruntÃ©s par le flux d'air FA. Autrement dit, deux tubes 4 successifs, c'est-Ã -dire deux tubes 4 agencÃ©s l'un aprÃ¨s l'autre le long de la premiÃ¨re direction Z, dÃ©limitent un passage. Plus prÃ©cisÃ©ment, un passage est dÃ©limitÃ© par l'une des 15 parois principales 7 d'un tube 4 et par l'une des parois principales 7 du tube 4 lui succÃ©dant, ces deux parois principales 7 se faisant face. Chaque paroi principale 7 de chaque tube 4 forme une face d'appui contre laquelle est disposÃ© l'Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 agencÃ© dans le passage dÃ©limitÃ© par la paroi principale 7 en question. Les bords 8a, 8b forment 20 respectivement un bord avant 8a du tube 4 et un bord arriÃ¨re 8b de ce tube 4, le bord avant 8a Ã©tant le bord situÃ© le plus proche de la face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2 et le bord arriÃ¨re 8b Ã©tant le bord situÃ© le plus proche de la face de sortie de cet Ã©changeur de chaleur 2. Selon les modes de rÃ©alisation illustrÃ©s sur les figures 2 Ã 4, la deuxiÃ¨me 25 direction X selon laquelle le flux d'air FA circule au travers de l'Ã©changeur de chaleur 2 est perpendiculaire Ã la premiÃ¨re direction Z selon laquelle les tubes 4 sont empilÃ©s. Tel que prÃ©cÃ©demment dÃ©crit, des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 peuvent Ãªtre disposÃ©s dans les passages par lesquels passe le flux d'air FA afin 3066012 - 13 - d'augmenter la surface d'Ã©change entre ce flux d'air FA et le fluide circulant dans les tubes 4. On comprend que ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 sont donc configurÃ©s pour permettre la circulation du flux d'air FA. Ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 peuvent par exemple prendre 5 la forme d'ailettes, ces ailettes prÃ©sentant la forme d'un ruban pliÃ© de maniÃ¨re sinusoÃ¯dale et pouvant comporter des persiennes. Ces persiennes forcent le flux d'air FA Ã changer de direction dans les passages, tandis que le ruban de forme sinusoÃ¯dale forme une paroi qui rayonne, en permettant d'augmenter la surface d'Ã©change entre ce flux d'air FA et le fluide qui circule dans les tubes 4 de 10 l'Ã©changeur de chaleur 2. Comme cela est visible sur les figures 2, 3 et 4, un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 est interposÃ© entre le tube 4 de l'Ã©changeur de chaleur 2 et chaque joue d'extrÃ©mitÃ© 6 de cet Ã©changeur de chaleur 2. On comprend alors que ces joues d'extrÃ©mitÃ© 6 permettent de protÃ©ger ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la 15 chaleur 10 contre d'Ã©ventuels chocs qu'ils pourraient subir lors du montage du dispositif d'Ã©change de chaleur 1 dans le vÃ©hicule automobile auquel il est destinÃ©, ou encore contre des agressions provenant de l'environnement extÃ©rieur de ce vÃ©hicule une fois le dispositif d'Ã©change de chaleur 1 montÃ© sur le vÃ©hicule automobile. 20 Un espace 12 peut Ãªtre mÃ©nagÃ© entre les bords avant 8a des tubes 4 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3. Cet espace 12 offre une protection supplÃ©mentaire des tubes 4 de l'Ã©changeur de chaleur 2, en ce sens que, grÃ¢ce Ã cet espace 12, les chocs subis par le dispositif de protection mÃ©tallique 3 ne sont pas rÃ©percutÃ©s sur les tubes 4. En cas de choc important, le dispositif de 25 protection mÃ©tallique 3 peut ainsi subir une dÃ©formation sans que cela n'ait d'impact sur les tubes 4, dans la mesure oÃ¹ cette dÃ©formation peut Ãªtre contenue dans cet espace 12 mÃ©nagÃ© entre les tubes 4 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3. Tel que cela est visible sur les figures 2 Ã 4, chaque Ã©lÃ©ment de dissipation 30 de la chaleur 10 comprend deux grandes faces s'Ã©tendant dans le plan XY, ces 3066012 - 14 - deux grandes faces Ã©tant parallÃ¨les et reliÃ©es entre elles par deux tranches 13a, 13b. Chaque Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 comprend une tranche avant 13a et une tranche arriÃ¨re 13b, la tranche avant 13a Ã©tant la tranche situÃ©e au plus proche de la face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2. 5 Les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 prÃ©sente, chacun, une premiÃ¨re dimension D1 mesurÃ©e entre deux tranches 13a, 13b de l'Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 concernÃ© et selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction X. Les tubes 4 de l'Ã©changeur de chaleur 2 prÃ©sentent quant Ã eux, chacun, une deuxiÃ¨me dimension D2 mesurÃ©e entre leurs bords 8a, 8b et selon 10 une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction X. Afin de faciliter la comprÃ©hension des figures, la premiÃ¨re distance D1 n'est reprÃ©sentÃ©e que sur un unique Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 et la deuxiÃ¨me distance D2 n'est reprÃ©sentÃ©e que sur un unique tube 4, Ã©tant entendu que cette premiÃ¨re distance D1 est sensiblement identique pour tous les 15 Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 d'un mÃªme Ã©changeur de chaleur 2 et que cette deuxiÃ¨me distance D2 est sensiblement identique pour tous les tubes 4 d'un mÃªme Ã©changeur de chaleur 2. Selon le premier mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention illustrÃ© sur la figure 2, la premiÃ¨re dimension D1 des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 20 est supÃ©rieure Ã la deuxiÃ¨me dimension D2 des tubes 4. Tel qu'illustrÃ© sur cette figure 2, les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 s'Ã©tendent au-delÃ des tubes 4 du cÃ´tÃ© de la face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2, cette face d'entrÃ©e 14 Ã©tant formÃ©e par le dispositif de protection mÃ©tallique 3 solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur 2. 25 Comme on peut le voir sur cette figure 2, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 est solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur 2 au niveau des tranches avant 13a des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10, ces tranches avant 13a s'Ã©tendant toutes dans un premier plan parallÃ¨le Ã un deuxiÃ¨me plan dans lequel 3066012 - 15 - s'inscrit le dispositif de protection mÃ©tallique 3, ce premier plan et ce deuxiÃ¨me plan se superposant. Les Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 s'Ã©tendant au-delÃ des tubes 4, la solidarisation du dispositif de protection mÃ©tallique 3 sur les tranches avant 13a 5 de ces Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 est un exemple de rÃ©alisation de l'espace 12 dÃ©crit ci-dessus. La figure 3 illustre une variante du premier mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention. Cette variante diffÃ¨re du premier mode de rÃ©alisation en ce que le dispositif de protection mÃ©tallique 3 comprend deux projections 11 10 s'Ã©tendant selon des directions parallÃ¨les, ou sensiblement parallÃ¨les, Ã la deuxiÃ¨me direction X. Ces projections 11 s'Ã©tendent respectivement entre un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 et une joue d'extrÃ©mitÃ© 6. Ces projections 11 permettent de renforcer la solidarisation du dispositif de protection mÃ©tallique 3 sur l'Ã©changeur de chaleur 2. En effet, selon cette variante 15 de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 peut Ãªtre solidarisÃ© aux tranches avant 13a des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 et/ou aux joues d'extrÃ©mitÃ© 6, par exemple en venant s'interposer entre une grande face de l'Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur 10 et la joue d'extrÃ©mitÃ© 6 adjacente. Comme prÃ©cÃ©demment, un espace 12 est crÃ©Ã© entre les bords avant 8a des 20 tubes 4 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3 afin de protÃ©ger au mieux les tubes 4 de l'Ã©changeur de chaleur 2. Selon le deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention illustrÃ© sur la figure 4, la premiÃ¨re dimension D1 des Ã©lÃ©ments de dissipation de la chaleur 10 est Ã©gale Ã la deuxiÃ¨me dimension D2 des tubes 4. Selon ce deuxiÃ¨me mode 25 de rÃ©alisation, une troisiÃ¨me dimension D3 de chaque joue d'extrÃ©mitÃ© est supÃ©rieure Ã cette premiÃ¨re dimension D1 et Ã cette deuxiÃ¨me dimension D2, cette troisiÃ¨me dimension D3 Ã©tant mesurÃ©e selon une direction parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction X. 3066012 - 16 - Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le dispositif de protection mÃ©tallique 3 comprend deux projections 11, telles que prÃ©cÃ©demment dÃ©crites en rÃ©fÃ©rence Ã la figure 3. Afin de gÃ©nÃ©rer l'espace 12 entre les bords avant 8a des tubes 4 et le dispositif de protection mÃ©tallique 3, ce dispositif de protection mÃ©tallique 3 est 5 dÃ©calÃ© et solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur 2 au niveau des joues d'extrÃ©mitÃ© 6. Selon ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation, le premier plan dans lequel s'inscrivent les tranches avant 13a des Ã©lÃ©ments de dissipation de chaleur 10 est distinct du deuxiÃ¨me plan dans lequel s'inscrit le dispositif de protection mÃ©tallique 3, ce dernier formant nÃ©anmoins la face d'entrÃ©e 14 de l'Ã©changeur de chaleur 2. 10 Selon une variante de ce deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation non illustrÃ©e ici, le dispositif de protection mÃ©tallique peut Ãªtre entiÃ¨rement plat. Selon cette variante, le dispositif de protection mÃ©tallique est alors solidarisÃ© Ã l'Ã©changeur de chaleur par brasage contre les tranches avant des Ã©lÃ©ments de dissipation et/ou contre les bords avant des tubes. 15 Selon une autre variante de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention non illustrÃ© ici, des intercalaires internes peuvent Ãªtre disposÃ©s dans les tubes de l'Ã©changeur de chaleur. Ces intercalaires internes permettent notamment de perturber l'Ã©coulement du fluide dans les tubes en augmentant ainsi les Ã©changes thermiques entre le fluide qui circule dans les tubes et la paroi de ce tube. 20 On comprend que cette variante de rÃ©alisation peut s'appliquer Ã l'un quelconque des modes de rÃ©alisation dÃ©crits dans ce document. Ainsi l'invention propose un dispositif d'Ã©change de chaleur comprenant un Ã©changeur de chaleur dont la pluralitÃ© de tubes est protÃ©gÃ©e par un dispositif de protection mÃ©tallique solidarisÃ© Ã cet Ã©changeur de chaleur. En plus de la 25 protection mÃ©canique qu'offre un tel dispositif de protection mÃ©tallique, un espace est gÃ©nÃ©rÃ© entre ce dispositif de protection mÃ©tallique et la pluralitÃ© de tubes afin que les chocs subis par le dispositif de protection mÃ©tallique ne soient pas rÃ©percutÃ©s sur la pluralitÃ© de tubes. 3066012 - 17 - Bien entendu, les caractÃ©ristiques, les variantes et les diffÃ©rentes formes de rÃ©alisation de l'invention peuvent Ãªtre associÃ©es les unes avec les autres, selon diverses combinaisons, dans la mesure oÃ¹ elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. On pourra notamment imaginer des variantes de 5 l'invention ne comprenant qu'une sÃ©lection de caractÃ©ristiques dÃ©crites par la suite de maniÃ¨re isolÃ©es des autres caractÃ©ristiques dÃ©crites, si cette sÃ©lection de caractÃ©ristiques est suffisante pour confÃ©rer un avantage technique ou pour diffÃ©rencier l'invention par rapport Ã l'Ã©tat de la technique. 10 REVENDICATIONS1. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) comprenant au moins un Ã©changeur de chaleur (2) comportant une pluralitÃ© de tubes (4) dans lesquels peut circuler un fluide, lesdits tubes (4) Ã©tant empilÃ©s selon une premiÃ¨re direction (Z) et espacÃ©s les uns des autres afin de dÃ©limiter une pluralitÃ© de passages configurÃ©s pour Ãªtre empruntÃ©s par un flux d'air (FA), caractÃ©risÃ© en ce que le dispositif d'Ã©change de chaleur (1) comporte un dispositif de protection mÃ©tallique (3) formant une face d'entrÃ©e (14) de l'Ã©changeur de chaleur (2) par laquelle le flux d'air (FA) est apte Ã entrer dans les passages selon une deuxiÃ¨me direction (X) transversale Ã la face d'entrÃ©e (14) de l'Ã©changeur de chaleur (2), le dispositif de protection mÃ©tallique (3) Ã©tant solidaire de l'Ã©changeur de chaleur (2) en formant avec celui-ci un ensemble monobloc. 2. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon la revendication prÃ©cÃ©dente, dans lequel au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10) est disposÃ© entre deux tubes (4) successifs, cet Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10) Ã©tant configurÃ© pour permettre la circulation du flux d'air (FA) dans le passage qu'il occupe. 3. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon la revendication prÃ©cÃ©dente, dans lequel la deuxiÃ¨me direction (X) est perpendiculaire Ã la premiÃ¨re direction (Z), dans lequel au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10) prÃ©sente une premiÃ¨re dimension (D1) mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction (X), dans lequel au moins un tube (4) de la pluralitÃ© de tubes (4) prÃ©sente une deuxiÃ¨me dimension (D2) mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction (X), et dans lequel la premiÃ¨re dimension (D1) est supÃ©rieure Ã la deuxiÃ¨me dimension (D2). 4. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3, dans lequel au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10) s'Ã©tend au-delÃ d'au moins un tube (14) le long de la deuxiÃ¨me direction (X) au moins du cÃ´tÃ© de la face d'entrÃ©e (14) de l'Ã©changeur de chaleur (2). 3066012 - 19 - 5. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications 2 Ã 4, dans lequel le dispositif de protection mÃ©tallique (3) est solidarisÃ© au moins Ã une tranche (13a, 13b) d'au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10). 6. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon la revendication 2, dans lequel la 5 deuxiÃ¨me direction (X) est perpendiculaire Ã la premiÃ¨re direction (Z), dans lequel au moins un Ã©lÃ©ment de dissipation de la chaleur (10) prÃ©sente une premiÃ¨re dimension (D1) mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction (X), dans lequel au moins un tube (4) de la pluralitÃ© de tubes (4) prÃ©sente une deuxiÃ¨me dimension (D2) mesurÃ©e selon une droite parallÃ¨le Ã la 10 deuxiÃ¨me direction (X), et dans lequel la premiÃ¨re dimension (D1) est Ã©gale Ã la deuxiÃ¨me dimension (D2). 7. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, comprenant un espace (12) entre un bord (8a, 8b) d'au moins un tube (14) de l'Ã©changeur de chaleur (2) et le dispositif de protection mÃ©tallique 15 (3)- 8. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications 2 Ã 7, dans lequel le dispositif de protection mÃ©tallique (3) comprend au moins une projection (11) s'Ã©tendant selon une direction parallÃ¨le Ã la deuxiÃ¨me direction (X) selon laquelle circule le flux d'air (FA) Ã travers l'Ã©changeur de chaleur (2). 20 9. Dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, dans lequel le dispositif de protection mÃ©tallique (3) est une grille en mÃ©tal dÃ©ployÃ© ou un treillis mÃ©tallique. 10. VÃ©hicule automobile comportant en face avant un dispositif d'Ã©change de chaleur (1) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, caractÃ©risÃ© en ce 25 que le dispositif d'Ã©change de chaleur (1) est agencÃ© de sorte que le dispositif de protection mÃ©tallique (3) est orientÃ© vers l'avant du vÃ©hicule.