Brevet FR3062955A1 — publié le 20180817

BLOC BATTERIE [0001] L'invention porte sur un bloc batterie protégé contre un incendie d'origine électrique. [0002] On comprendra par bloc batterie, dans tout le texte de ce document, un ensemble comprenant un carter, ce carter contenant généralement une interface de montage, des bornes de raccordement et au moins un module de batterie contenant au moins une cellule électrochimique, et éventuellement des moyens électriques ou électroniques pour la gestion d'énergie électrique du bloc batterie, ce bloc batterie étant souvent désigné par l'expression anglaise « pack batteries ». [0003] L'invention vise notamment mais pas limitativement, des applications dans le domaine des véhicules électriques ou hybrides, utilisant un tel bloc batterie. [0004] Dans ce domaine, les courts-circuits électriques sont à l'origine de points chauds dont la propagation dans le bloc batterie peut entraîner un incendie du bloc batterie se propageant au véhicule. [0005] Le bloc batterie de traction de ces véhicules embarque une importante quantité d'énergie électrique, susceptible d'être libérée de façon violente, notamment en cas de court-circuit ; on parle alors d'emballement thermique. [0006] Dans la majorité des cas, les courts-circuits sont détectés par leurs conséquences électriques, par exemple une forte consommation de courant. Cette détection permet de sécuriser le bloc batterie en ouvrant des relais de puissance du bloc batterie et en stoppant des génératrices électriques. Plus le court-circuit est détecté tôt, moindre est le risque de propagation du point chaud, et donc d'incendie. [0007] Malheureusement, l'ouverture des relais de puissance, ou d'un fusible principal, ne sécurise pas le bloc batterie lorsque les courts-circuits sont à l'intérieur du bloc batterie lui-même, notamment lorsque les courts-circuits apparaissent sur un circuit électrique interne au bloc batterie, ce circuit électrique interne comprenant le module et étant délimité par les relais de puissance. [0008] Par exemple, la présence d'eau dans le bloc batterie, et plus généralement d'un liquide conducteur peut provoquer des courts-circuits au sein d'un module de cellules du bloc batterie. Ce liquide peut provenir, entre autres, d'un défaut d'étanchéité du bloc 3062955 2 batterie, d'une condensation ou d'une fuite interne au bloc batterie d'un système de refroidissement par eau. Dès lors, le point chaud et sa propagation sont fortement probables. [0009] Pour éviter ces courts-circuits internes au bloc batterie dans le cas de la présence 5 de liquide conducteur à l'intérieur du bloc batterie, il est connu de limiter l'occurrence et la propagation du point chaud par la conception mécanique du bloc batterie : choix des technologies de cellules électrochimiques constituant des modules du bloc batterie, agencement des cellules, des modules, cheminement et isolement des conducteurs électriques internes du bloc batterie. 10 [0010] Le brevet FR-A-2 963 500 divulgue un dispositif de connexion d'une batterie à un véhicule automobile électrique ou hybride, comprenant au moins une entrée capable d'être connectée à une première borne de la batterie et au moins une sortie capable d'être reliée à une première borne d'un circuit électrique du véhicule. Le dispositif comprend également un dispositif de mesure de la tension entre la première borne de la batterie et un potentiel 15 de référence, et une unité de contrôle capable de déterminer une résistance d'isolement entre la première borne de la batterie et le potentiel de référence. [0011] Or, à cause d'un niveau trop haut du liquide conducteur à l'intérieur du bloc batterie, la probabilité pour qu'un court-circuit apparaisse avant ou pendant la mesure d'une résistance d'isolement trop faible est grande, créant ainsi l'emballement thermique 20 du bloc batterie. Cet emballement thermique ne pourra être stoppé par l'ouverture de relais de puissance puisque ce court-circuit est interne au bloc batterie, notamment sur le circuit électrique interne. [0012] Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient tout en se passant de la complexité de l'utilisation d'un capteur dédié à la détection de liquide conducteur dans le 25 bloc batterie. [0013] A cet effet, l'invention a pour objet un bloc batterie, comprenant un carter définissant un volume intérieur, le carter comprenant un fond de rétention d'un liquide conducteur, le volume intérieur comprenant un moyen d'interconnexion électrique isolé électriquement du carter. Une zone du moyen d'interconnexion électrique est située à une 30 altitude prédéterminée par rapport au fond de rétention, la zone étant la seule zone du moyen d'interconnexion électrique ayant un contact électrique avec le liquide conducteur lorsque le liquide conducteur est présent à l'altitude prédéterminée. 3062955 3 [0014] On comprendra par fond de rétention, dans tout le texte de ce document, le fait que le carter comprend un fond apte à collecter un liquide par gravité, par exemple de condensation, puis à le stocker de façon étanche au moins provisoirement, de sorte que le niveau du liquide monte tant que l'effet de condensation est présent. 5 [0015] On comprendra par moyen d'interconnexion électrique isolé du carter, dans tout le texte de ce document, tous moyens d'interconnexion électrique à un potentiel différent de celui du carter, et reliant électriquement, par exemple, des modules de batterie du bloc batterie à des bornes de raccordement du bloc batterie pour un réseau de consommation électrique extérieur au bloc batterie. 10 [0016] On comprendra par zone du moyen d'interconnexion électrique, une surface délimitée du moyen d'interconnexion électrique suffisamment grande pour que la tension superficielle du liquide conducteur n'empêche pas le contact électrique entre la surface et le liquide conducteur, l'altitude prédéterminée étant prise au point le plus bas de la surface. 15 [0017] Ainsi, cette configuration a pour effet de faire apparaitre un défaut d'isolement volontaire entre le moyen d'interconnexion électrique et le carter, ce défaut d'isolement volontaire n'apparaissant que lorsque le liquide conducteur atteint ou dépasse un niveau correspondant à l'altitude prédéterminée. L'apparition de ce défaut permet alors de prévenir d'un niveau trop élevé du liquide conducteur dans le bloc batterie, et permet de 20 ne pas avoir recours à un capteur de niveau de liquide conducteur dédié, complexe, et nécessitant une électronique de contrôle spécifique. [0018] Une valeur particulière de l'altitude prédéterminée correspond à un niveau du liquide conducteur au-delà duquel un risque de court-circuit interne au bloc batterie est présent. 25 [0019] De cette façon, le défaut d'isolement apparait avant que le liquide conducteur ne puisse provoquer le court-circuit interne au bloc batterie, prévenant ainsi de tous courts-circuits internes au bloc batterie. [0020] Selon un mode de réalisation, le moyen d'interconnexion électrique est entouré d'une couche d'isolant électrique, cette couche d'isolant électrique étant poreuse au 30 liquide conducteur uniquement sur la zone. 3062955 4 [0021] En effet, cette porosité permet de réaliser le contact électrique du moyen d'interconnexion électrique avec le liquide conducteur, et uniquement sur la zone, c'est-à-dire uniquement lorsque le liquide conducteur atteint ou dépasse le niveau correspondant à l'altitude prédéterminée. Ainsi, si le moyen d'interconnexion électrique présente des 5 parties qui sont en dessous de l'altitude prédéterminée, ces parties seront isolées du liquide conducteur par la couche isolante, le défaut d'isolement ne pouvant apparaitre que lorsque le liquide conducteur rentre en contact avec la zone. [0022] Selon un mode de réalisation, le moyen d'interconnexion électrique comprend une première branche de dérivation conductrice dotée d'une l'extrémité libre, cette 10 extrémité libre comprenant la zone. [0023] En effet, si le moyen d'interconnexion électrique est entièrement au-dessus de l'altitude prédéterminée, ou si l'altitude prédéterminée est difficilement accessible, il est avantageux que le moyen d'interconnexion électrique soit prolongé par cette première branche de dérivation conductrice. 15 [0024] Selon un mode de réalisation, le moyen d'interconnexion électrique comprend une bande conductrice découpée. [0025] Selon une caractéristique particulière, cette bande est en matériaux comprenant du cuivre. [0026] Selon une caractéristique particulière, cette bande est en matériaux comprenant 20 de l'aluminium. [0027] Selon une variante de réalisation, la première branche de dérivation conductrice comprend un pliage de la bande. [0028] Selon une variante de réalisation, la première branche de dérivation conductrice comprend un fil rigide monobrin. 25 [0029] Selon une variante de réalisation, la première branche de dérivation conductrice comprend un fil souple multibrins. [0030] Selon un mode de réalisation, la première branche de dérivation comprend une résistance électrique montée en série. 3062955 5 [0031] On comprendra par résistance montée en série, le fait que tout le courant passant dans cette première branche de dérivation, passe aussi intégralement dans la résistance. [0032] En effet, cette résistance électrique montée en série permet de discriminer l'origine du défaut d'isolement par mesure de la résistance d'isolement. Lorsque la mesure 5 de la résistance d'isolement correspond à la résistance électrique montée en série, on a la certitude que le défaut d'isolement correspond au liquide conducteur atteignant l'altitude prédéterminée. Dans le cas contraire, il s'agit d'un autre défaut d'isolement. [0033] Cette résistance électrique montée en série permet, en outre, de limiter un courant de court-circuit passant par la première branche de dérivation conductrice, dans le 10 cas où le liquide conducteur dépasserait l'altitude prédéterminée. [0034] Selon une variante de réalisation, le moyen d'interconnexion électrique comprend deux éléments constitutifs à un potentiel différent, et le moyen d'interconnexion électrique comprend un pont électrique reliant les deux éléments constitutifs , le pont électrique comprenant deux résistances montées en série de valeur différente, le pont comprenant 15 en outre une deuxième branche de dérivation conductrice raccordée au potentiel commun des résistances et dotée d'une extrémité libre, cette extrémité libre comprenant la zone. [0035] Selon un mode de réalisation, le bloc batterie comprend un relai de puissance de coupure électrique et un module de cellules électrochimiques, le moyen d'interconnexion électrique reliant le relai au module. 20 [0036] Ainsi, même si le relai de puissance est ouvert, le défaut d'isolement créé par la présence du liquide conducteur à l'altitude prédéterminée reste présent, et montre bien qu'il s'agit d'un défaut d'isolement interne au bloc batterie. [0037] Selon une variante de réalisation, le bloc batterie comprend un relai de puissance de coupure électrique et une interface de raccordement pour un réseau consommateur de 25 courant, le moyen d'interconnexion électrique reliant le relai à l'interface. [0038] Selon un mode de réalisation, le bloc batterie comprend un moyen de test d'isolement électrique entre le moyen d'interconnexion électrique et un élément de référence, l'élément de référence étant le liquide conducteur. [0039] L'invention a également pour objet un véhicule comprenant un bloc batterie tel 30 que succinctement décrit ci-dessus. 3062955 6 [0040] D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description des exemples de réalisation non limitatifs qui vont suivre, faite en référence aux figures 1 à 7 annexées, qui représentent : - Figure 1 : un ensemble schématisé d'un bloc batterie selon un premier mode de 5 réalisation. - Figure 2 : un ensemble schématisé d'un bloc batterie selon une variante du premier mode de réalisation. - Figure 3 : un schéma détaillant la branche de dérivation conductrice selon un premier mode de réalisation de la branche. 10 - Figure 4 : un schéma détaillant la branche de dérivation conductrice selon une première variante du premier mode de réalisation de la branche. - Figure 5 : un schéma détaillant la branche de dérivation conductrice selon une deuxième variante du premier mode de réalisation de la branche. - Figure 6 : un schéma détaillant la branche de dérivation conductrice selon un deuxième 15 mode de réalisation de la branche. - Figure 7 : un schéma détaillant la branche de dérivation conductrice selon une variante du deuxième mode de réalisation de la branche. [0041] Sur les différentes figures, les moyens remplissant la même fonction sont désignés par une même référence numérique sauf indication contraire dans la description. 20 [0042] Le schéma représenté sur la figure 1 représente un bloc batterie 1, ce bloc batterie 1 comprenant un carter 2 définissant un volume intérieur 3, le carter 2 comprenant un fond de rétention 4 d'un liquide conducteur. [0043] Ce fond de rétention 4 est ici représenté avec un renfoncement formant une réserve de liquide conducteur, mais il peut tout aussi bien être d'une forme plane ou 25 quelconque. [0044] Le volume intérieur 3 comprend, en outre, un moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 isolé électriquement du carter 2. Ce moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 comprend un matériau conducteur comprenant par exemple du cuivre ou de l'aluminium, 3062955 7 sous des formes comme des fils, des bandes, des barres ou encore des rails. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 peut être en une seule pièce ou assemblé de plusieurs éléments constitutifs, chaque élément constitutif pouvant avoir une forme de fil, de bande, de barre ou encore de rail. 5 [0045] Le schéma de la figure 1 montre une zone 9 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 située à une altitude h prédéterminée par rapport au fond de rétention 4. La zone 9 est la seule zone du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 ayant un contact électrique avec le liquide conducteur lorsque le liquide conducteur est présent à l'altitude prédéterminée h. Cette altitude prédéterminée h correspond à un niveau du 10 liquide conducteur au-delà duquel un risque de court-circuit interne au bloc batterie 1 est présent. Par exemple, ce court-circuit peut provenir de la mise en contact électrique de deux éléments constitutifs du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 à deux potentiels différents, ces deux éléments constitutifs n'étant pas protégés contre un contact électrique par le liquide conducteur lorsqu'il est à un niveau supérieur à l'altitude 15 prédéterminée h. [0046] Le schéma de la figure 1 montre aussi deux bornes de raccordement 19, 20 à un réseau consommateur de courant 101 extérieur au bloc batterie 1, par exemple un réseau de bord, ou un réseau de puissance d'un véhicule automobile comprenant une électronique de puissance et un moteur électrique réversible de traction. Par exemple, une 20 borne 19 est reliée à un potentiel positif par un premier élément constitutif 8 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, alors que l'autre borne 20 est reliée à un potentiel négatif par un deuxième élément constitutif 5 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8. Ainsi, les deux bornes 19, 20, ainsi que le premier élément constitutif 8 et le deuxième élément constitutif 5 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 sont à des potentiels 25 différents, pouvant créer un court-circuit s'ils ne sont pas protégés contre un contact électrique par le liquide conducteur lorsqu'il est à un niveau supérieur à l'altitude prédéterminée h. [0047] Toujours sur le schéma de la figure 1, est schématisé, dans le volume intérieur 3, un ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100, deux modules de cellules 30 électrochimiques 17, 18 montés en série, un moyen de test d'isolement électrique 102, un fusible 21 entre les deux modules de cellules électrochimiques 17, 18. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 8 relie l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 à l'interface 19, 20. Le moyen d'interconnexion électrique 6, 7 relie 3062955 8 l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 aux deux modules de cellules électrochimiques 17, 18. L'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 coupe le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 et donc permet d'isoler les deux bornes 19, 20 des modules de cellules électrochimiques 17, 18. 5 [0048] On notera, dans tout le texte de ce document, que le premier élément constitutif 8 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 et le deuxième élément constitutif 5 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 forment une zone aval du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, alors qu'un troisième élément constitutif 7 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 et un quatrième élément constitutif 6 du moyen 10 d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 reliant les modules de cellules électrochimiques 17, 18 à l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 forment une zone amont du moyen d'interconnexion 5, 6, 7, 8. Le premier élément constitutif 8 et le troisième élément constitutif 7 sont ainsi, dans cet exemple, reliés au potentiel positif, alors que le deuxième élément constitutif 5 et le quatrième élément constitutif 6 sont reliés au potentiel 15 négatif, l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 intercalé entre la zone amont et la zone aval venant couper le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8. Cet ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 est piloté par un boitier de commande, non représenté, ce boitier de commande pilotant l'ouverture de ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 en cas d'apparition d'un défaut du bloc 20 batterie 1, ou d'une demande d'un superviseur extérieur au bloc batterie 1, non représenté. Ce boitier de commande peut être intégré au bloc batterie 1. [0049] Les deux modules de cellules électrochimiques 17, 18 sont montés en série, mais peuvent tout aussi bien être montés en parallèle. De même, le fusible 21 entre les deux modules de cellules électrochimiques 17, 18 peut être monté à une autre place du bloc 25 batterie 1. [0050] Le moyen de test d'isolement électrique 102 est dans cet exemple, un boitier électronique qui teste l'isolement électrique d'un élément constitutif du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 à un premier potentiel, par rapport à un élément de référence à un deuxième potentiel de référence, le boitier électronique étant intégré au 30 bloc batterie 1. Le moyen de test d'isolement électrique 102 est un moyen connu en soi, déjà utilisé et présent sur la majorité des blocs batterie. Le moyen de test d'isolement éléctrique102 peut cependant aussi être extérieur au bloc batterie 1. 3062955 9 [0051] Le premier potentiel est ici le potentiel du quatrième élément constitutif 6 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, soit le potentiel négatif. Ainsi, le moyen de test d'isolement électrique 102 est électriquement relié au quatrième élément constitutif 6 par une première liaison électrique 24. Ce quatrième élément constitutif 6 comprend une 5 première branche de dérivation conductrice 11 dotée d'une extrémité libre, cette extrémité libre comprenant la zone 9. [0052] L'élément de référence est le liquide conducteur. Ainsi le deuxième potentiel de référence est celui du liquide conducteur. Le moyen de test d'isolement électrique 102 est électriquement relié au carter 2 par une deuxième liaison électrique 22, le carter 2 10 comprenant une conduction électrique jusqu'au liquide conducteur, le mettant ainsi au potentiel du liquide conducteur. Par exemple, le carter 2 est en matière métallique. En variante, la deuxième liaison électrique 22 est en contact électrique directement avec le liquide conducteur, sans passer par le carter 2, en ayant une partie immergée à une altitude inférieure à l'altitude h prédéterminée. En variante encore, le carter 2 comprend 15 une peau extérieure et une peau intérieure, la peau intérieure étant en une matière électriquement conductrice. Ces variantes ne sont pas limitatives, et d'autres configurations du carter 2 ou de la deuxième liaison électrique 22 sont envisageables. [0053] Le moyen de test d'isolement électrique 102 peut alors détecter un défaut d'isolement de la zone 9 par rapport au liquide conducteur. Ce défaut est alors 20 communiqué au boitier de commande ou au superviseur extérieur qui peuvent, par exemple, commander une purge du liquide conducteur, commander une alarme, commander l'arrêt d'un véhicule embarquant le bloc batterie 1, ou une combinaison de ces commandes. [0054] On notera que le moyen de test d'isolement électrique 102 teste en plus 25 l'isolement électrique du troisième élément constitutif 7 à un troisième potentiel, par rapport à l'élément de référence. Ce troisième potentiel est ici le potentiel positif. Ainsi, le moyen de test d'isolement électrique 102 est électriquement relié au troisième élément constitutif 7 par une troisième liaison électrique 23. Il est évident que le moyen de test d'isolement électrique 102 n'est pas limité à cette configuration, et qu'il peut ainsi tester 30 l'isolement de multiples éléments constitutifs. [0055] Le schéma de la figure 2 est une variante du schéma de la figure 1, et est identique au schéma de la figure 1, exception faite de la localisation de la zone 9, et donc de la première branche de dérivation conductrice 11. Le schéma de la figure 2 montre le 3062955 10 deuxième élément constitutif 5 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 comprenant la première branche de dérivation conductrice 11 dotée de l'extrémité libre comprenant la zone 9. La zone 9 se situe donc dans la zone aval du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, alors que le schéma de la figure 1 situe la zone 9 dans la zone amont du moyen 5 d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8. [0056] Ainsi le bloc batterie 1 comprend l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 et l'interface de raccordement 19, 20 pour le réseau consommateur de courant 101. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 8 relie l'ensemble de relais de puissance de coupure électrique 100 à l'interface 19, 20. 10 [0057] Sur les deux schémas de la figure 1 et de la figure 2, la zone 9 est reliée au potentiel négatif. Dans une variante, non représentée, cette zone 9 est reliée au potentiel positif, dans la zone amont ou la zone aval. [0058] Le schéma de la figure 3 montre le quatrième élément constitutif 6 du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, entouré d'une couche d'isolant électrique 10, le 15 quatrième élément constitutif 6 comprenant la première branche de dérivation conductrice 11 entourée par la couche d'isolant électrique 10. la couche d'isolant électrique 10 est poreuse au liquide conducteur uniquement sur la zone 9. La porosité est obtenue, par exemple, en retirant localement la couche d'isolant électrique 10: une entaille, un dégagement, un trou dans la couche d'isolant électrique 10 dégageant une surface du 20 moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 délimitée non isolée, cette surface délimitée définissant la zone 9. Cette surface délimitée doit être suffisamment grande pour que la tension superficielle du liquide conducteur n'empêche pas le contact électrique entre la surface délimitée et le liquide conducteur, par exemple, entre 5 et 30 mm2. [0059] La première branche de dérivation conductrice 11 est, dans cet exemple de la 25 figure 3, un fil rigide monobrin. [0060] la figure 4 illustre une autre variante de la première branche de dérivation conductrice 11. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 est réalisé par une bande conductrice, faite en cuivre ou en aluminium, et la première branche de dérivation conductrice 11 est réalisée par pliage de la bande conductrice. 30 [0061] La figure 5 illustre une autre variante de la première branche de dérivation conductrice 11. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 est réalisé par la bande 3062955 11 conductrice, un fil, une barre, un rail conducteur, et la première branche de dérivation conductrice 11 est un fil souple multibrins. [0062] Dans toutes les variantes avec la première branche de dérivation conductrice 11, le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 est en contact électrique avec la première 5 branche de dérivation conductrice 11, par exemple par un assemblage par soudage pour les illustrations des figures 3 et 5. [0063] Si les schémas des figures 1 à 5 montrent tous la zone 9 située sur la première branche de dérivation conductrice 11, cette première branche de dérivation conductrice 11 n'est cependant pas nécessaire. Lorsqu'il n'y a pas la première branche de dérivation 10 conductrice 11, la zone 9, en variante non représentée, sera alors une zone du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 la plus proche du liquide conducteur s'il n'y a pas la couche d'isolant électrique 10, ou une zone intermédiaire du moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8, la zone intermédiaire étant dépourvue de la couche d'isolant électrique 10. 15 [0064] Le schéma de la figure 6 illustre un mode de réalisation de la première branche de dérivation conductrice 11, applicable sur tous les schémas des figures 1 à 5. La première branche de dérivation conductrice 11 comprend une résistance électrique 12 montée en série. Cette résistance est d'une valeur élevée, par exemple au moins 1000 Ohm. 20 [0065] En variante, cette résistance 12 est réalisée par le choix du matériau de la première branche de dérivation conductrice 11, matériau ayant une résistivité électrique et une longueur suffisante pour obtenir une résistance au moins égale à 1000 Ohm. On notera que, dans le cas où la première branche de dérivation conductrice 11 n'est pas recouverte par la couche d'isolant électrique 10, le moyen de test d'isolement 102 25 mesurera une résistance variable en fonction de l'altitude du liquide conducteur, et sera capable d'indiquer que le niveau du liquide conducteur continue de monter bien qu'une première alerte soit donnée. [0066] Le schéma de la figure 7 illustre une variante de réalisation de la première branche de dérivation conductrice 11. Le schéma illustre le moyen d'interconnexion 30 électrique 5, 6, 7, 8 dont deux éléments constitutifs sont à un potentiel différent : dans notre exemple, le premier élément constitutif 8 et le troisième élément constitutif 7 sont au potentiel positif, le deuxième élément constitutif 5 et le quatrième élément constitutif 6 sont 3062955 12 au potentiel négatif. Le moyen d'interconnexion électrique 5, 6, 7, 8 comprend un pont électrique 13 reliant le premier élément constitutif 8 au deuxième élément constitutif 5. En variante, le pont électrique 13 relie le troisième élément constitutif 7 au quatrième élément constitutif 6. Ce pont électrique 13 comprend deux résistances 14, 15 montées en série de 5 valeur différente. Ces résistances 14, 15 sont de valeur élevée, par exemple au moins 1000 Ohm pour l'une, et au moins 2000 Ohm pour l'autre. Ce pont électrique 13 comprend en outre une deuxième branche de dérivation conductrice 16 raccordée au potentiel commun des résistances 14, 15, c'est-à-dire entre les deux résistances 14, 15, et dotée d'une extrémité libre comprenant la zone 9. 10 [0067] L'objet de l'invention porte également sur un véhicule comprenant un bloc batterie tel que précédemment décrit, en particulier, un véhicule hybride ou électrique, le bloc batterie 1 étant un bloc batterie de puissance pour la motricité du véhicule. REVENDICATIONS1. Bloc batterie (1), comprenant un carter (2) définissant un volume intérieur (3), ledit carter (2) comprenant un fond de rétention (4) d'un liquide conducteur, ledit volume intérieur (3) comprenant un moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) isolé électriquement dudit carter (2), caractérisé en ce qu'une zone (9) dudit moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) est située à une altitude (h) prédéterminée par rapport audit fond de rétention (4), ladite zone (9) étant la seule zone dudit moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) ayant un contact électrique avec ledit liquide conducteur lorsque ledit liquide conducteur est présent à ladite altitude (h) prédéterminée. 2. Bloc batterie selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite altitude (h) prédéterminée correspond à un niveau dudit liquide conducteur au-delà duquel un risque de court-circuit interne audit bloc batterie (1) est présent. 3. Bloc batterie selon l'une des revendications précédentes, ledit moyen d'interconnexion électrique étant entouré d'une couche d'isolant électrique (10), caractérisé en ce que ladite couche d'isolant électrique (10) est poreuse audit liquide conducteur uniquement sur ladite zone (9). 4. Bloc batterie selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) comprend une première branche de dérivation conductrice (11) dotée d'une extrémité libre, ladite extrémité libre comprenant ladite zone (9). 5. Bloc batterie selon la revendication 4, caractérisé en ce que ladite première branche (11) comprend une résistance électrique (12) montée en série. 6. Bloc batterie selon l'une des revendications 1 à 3, ledit moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) comprenant deux éléments constitutifs à un potentiel différent , caractérisé en ce que ledit moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) comprend un pont électrique (13) reliant lesdits deux éléments constitutifs, ledit pont électrique (13) comprenant deux résistances (14, 15) montées en série de valeur différente, ledit pont (13) comprenant en outre une deuxième branche de dérivation conductrice (16) raccordée au potentiel commun desdites résistances et dotée d'une extrémité libre, ladite extrémité libre comprenant ladite zone (9). 3062955 14 7. Bloc batterie selon l'une des revendications précédentes, comprenant un relai de puissance de coupure électrique (100) et comprenant un module de cellules électrochimiques (17, 18), caractérisé en ce que ledit moyen d'interconnexion électrique (7, 6) relie ledit relai (100) audit module (17, 18). 5 8. Bloc batterie selon l'une des revendications 1 à 6, comprenant un relai de puissance de coupure électrique (100) et comprenant une interface de raccordement (19, 20) pour un réseau consommateur de courant (101), caractérisé en ce que ledit moyen d'interconnexion électrique (5, 8) relie ledit relai (100) à ladite interface (19, 20). 9. Bloc batterie selon l'une des revendications précédentes comprenant un moyen de test 10 d'isolement électrique (102) entre le moyen d'interconnexion électrique (5, 6, 7, 8) et un élément de référence, caractérisé en ce que ledit élément de référence est le liquide conducteur. 10. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un bloc batterie selon l'une des revendications précédentes. 15