Brevet FR3065702A1 — publié le 20181102

Insert de renfort d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie de vÃ©hicule automobile, incorporant un matÃ©riau d'Ã©tanchÃ©itÃ© expansible Ã la chaleur. La prÃ©sente invention relÃ¨ve du domaine des vÃ©hicules automobiles et plus particuliÃ¨rement des modalitÃ©s de rigidification d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie que comprend un tel vÃ©hicule. L'invention relÃ¨ve plus particuliÃ¨rement d'un insert de renfort d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie d'un vÃ©hicule automobile, incorporant un matÃ©riau expansible de rigidification de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Les Ã©lÃ©ments de carrosserie d'un vÃ©hicule automobile sont conformÃ©s en flancs, d'extension globalement plane, et sont implantÃ©s sur une structure porteuse du vÃ©hicule. De tels flancs sont potentiellement sujets Ã des dÃ©formations et il est parfois utile de les rigidifier localement, notamment en des zones susceptibles de subir des contraintes. Il est par exemple utile de renforcer localement l'Ã©lÃ©ment de carrosserie dans des zones de fixation de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie Ã la structure porteuse et/ou Ã un autre Ã©lÃ©ment de carrosserie, ou encore Ã un ou plusieurs emplacements de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie prÃ©vus pour recevoir un accessoire. A cet effet, il est courant d'implanter sur un Ã©lÃ©ment de carrosserie un ou plusieurs inserts de renfort. Un tel insert de renfort comprend notamment un support rigide comportant au moins une platine de fixation Ã l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. L'insert de renfort est alors apte Ã Ãªtre fixÃ© sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie au moyen de la platine, via un organe d'attache placÃ© en prise conjointement sur la platine et sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Il est connu d'incorporer Ã l'insert de renfort un matÃ©riau expansible Ã la chaleur, qui forme aprÃ¨s expansion une masse compacte de rigidification de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Le matÃ©riau expansible peut aussi Ãªtre adhÃ©sif pour conforter la fixation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. 3065702 2 Le matÃ©riau expansible est intÃ©grÃ© au support prÃ©alablement Ã sa fixation sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie via un ou plusieurs organes d'attache. Puis le matÃ©riau expansible est chauffÃ© pour provoquer son expansion. 5 L'opÃ©ration de chauffe du matÃ©riau expansible peut par exemple Ãªtre opÃ©rÃ©e lors d'un passage en Ã©tuve de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie sur lequel sont fixÃ©s un ou plusieurs inserts de renfort. Il est avantageux d'utiliser Ã cet effet une Ã©tuve de sÃ©chage d'un revÃªtement d'habillage de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, peinture notamment, qui est apposÃ© sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie aprÃ¨s fixation du 10 ou des inserts de renfort. Le ou les organes d'attache via lesquels l'insert de renfort est fixÃ© sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie sont par exemple agencÃ©s en rivet ou en organe d'emboÃ®tement Ã©lastique. De tels organes d'attaches procurent une fixation 15 irrÃ©versible entre l'insert de renfort et l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, sinon Ã rompre l'organe d'attache. Pour mettre en prise l'organe d'attache sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, il est alors nÃ©cessaire de le percer pour autoriser le passage de l'organe d'attache Ã son travers. 20 Il est alors opportun de faire obstacle Ã une infiltration d'humiditÃ©, voire d'eau de ruissellement, Ã travers les passages rÃ©servÃ©s Ã l'implantation du ou des organes d'attache sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Une telle infiltration d'humiditÃ© peut Ãªtre source de divers problÃ¨mes, notamment dans le cas oÃ¹ l'insert de renfort est placÃ© dans une zone du vÃ©hicule qui n'est pas protÃ©gÃ©e de l'humiditÃ©. 25 Une solution consiste alors Ã favoriser le choix d'un emplacement de l'insert de renfort dans une zone du vÃ©hicule Ã l'abri de l'humiditÃ©. Cependant, une telle solution n'est pas toujours ou est difficilement applicable, compte tenu d'un agencement de la carrosserie du vÃ©hicule qui est imposÃ© et/ou compte tenu des 30 contraintes liÃ©es Ã la conception et/ou Ã la fabrication de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. 3065702 3 Il en ressort qu'il est utile de protÃ©ger le vÃ©hicule d'un passage d'humiditÃ© et/ou d'eau ruisselante Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie par suite de son perÃ§age prÃ©vu pour le passage Ã son travers du ou des organes d'attache. 5 C'est pourquoi il est traditionnel de dÃ©poser un joint d'Ã©tanchÃ©itÃ© entre l'Ã©lÃ©ment de carrosserie et l'insert de renfort lors de son installation sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Cependant, une telle solution prÃ©sente l'inconvÃ©nient d'Ãªtre coÃ»teuse, car elle nÃ©cessite une opÃ©ration spÃ©cifique de dÃ©pose du joint d'Ã©tanchÃ©itÃ© lors de la fabrication de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. 10 Dans ce contexte, la prÃ©sente invention a pour objet un insert de renfort d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie de vÃ©hicule automobile. L'invention a aussi pour objet un procÃ©dÃ© d'implantation d'un insert de renfort conforme Ã l'invention sur un Ã©lÃ©ment de carrosserie d'un vÃ©hicule automobile. L'invention a encore pour objet 15 un Ã©lÃ©ment de carrosserie Ã©quipÃ© d'au moins un insert de renfort conforme Ã l'invention et un vÃ©hicule automobile Ã©quipÃ© d'un tel Ã©lÃ©ment de carrosserie. Le but de l'invention est de proposer Ã moindres coÃ»ts une solution permettant d'interdire une infiltration d'humiditÃ© et/ou d'eau ruisselante Ã travers 20 l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, pouvant notamment intervenir par suite de son perÃ§age pour autoriser le passage Ã son travers d'un ou de plusieurs organes d'attache de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. L'insert de renfort de la prÃ©sente invention est configurÃ© en insert de 25 renfort d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie de vÃ©hicule automobile. Dans ce contexte, l'insert de renfort comprend un support rigide intÃ©grant un organe de rigidification de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. L'organe de rigidification est issu d'un matÃ©riau expansible Ã la chaleur. 30 II est compris ici que le matÃ©riau expansible constitutif de l'organe de rigidification forme, aprÃ¨s son expansion Ã la chaleur, une masse compacte dont la raideur est apte Ã procurer une rigidification de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie dans la 3065702 4 zone d'implantation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. L'insert de renfort incorpore le support rigide auquel est intÃ©grÃ© le matÃ©riau expansible constitutif de l'organe de rigidification, prÃ©alablement Ã son expansion. 5 Dans ce contexte, l'invention est principalement reconnaissable en ce que l'insert de renfort comprend en outre un organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© issu d'un matÃ©riau expansible Ã la chaleur diffÃ©rent du matÃ©riau expansible dont est issu l'organe de rigidification. 10 Il est compris ici que le matÃ©riau expansible constitutif de l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© forme, aprÃ¨s son expansion Ã la chaleur, une masse Ã©tanche apte Ã interdire le passage d'humiditÃ© Ã son travers. L'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©, aprÃ¨s implantation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie puis son expansion Ã la chaleur, est ainsi apte Ã faire obstacle Ã une infiltration d'humiditÃ© dans la 15 zone d'implantation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Plus particuliÃ¨rement, les matÃ©riaux expansibles dont sont issus respectivement l'organe de rigidification et l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© sont des matÃ©riaux expansibles Ã la chaleur prÃ©sentant des caractÃ©ristiques 20 physicochimiques diffÃ©rentes. L'insert de renfort incorpore le support, l'organe de rigidification et l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© qui forment un ensemble monolithique constitutif au moins en partie de l'insert de renfort. Ainsi l'insert de renfort incorpore via le support non seulement un 25 premier matÃ©riau expansible dont les propriÃ©tÃ©s physicochimiques lui confÃ¨rent aprÃ¨s expansion une raideur apte Ã rigidifier l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, mais aussi un deuxiÃ¨me matÃ©riau expansible dont les propriÃ©tÃ©s physicochimiques lui confÃ¨rent aprÃ¨s expansion la facultÃ© d'Ãªtre impermÃ©able Ã l'humiditÃ©. Le deuxiÃ¨me matÃ©riau expansible procure ainsi une Ã©tanchÃ©itÃ© interdisant une infiltration 30 d'humiditÃ© Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie dans la zone d'implantation de l'insert de renfort. 3065702 5 Autrement dit, il est ainsi procurÃ© intrinsÃ¨quement par l'insert de renfort une Ã©tanchÃ©itÃ© Ã l'encontre d'une telle infiltration d'humiditÃ© par formation d'une masse Ã©tanche Ã l'humiditÃ© qui est mÃ©nagÃ©e aprÃ¨s son expansion par le matÃ©riau expansible dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©. Un organe d'attache traversant un 5 trou mÃ©nagÃ© Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie pour la fixation de l'insert de renfort se trouve alors noyÃ© dans la masse Ã©tanche, qui fait ainsi obstacle au passage d'humiditÃ© vers le trou et par suite Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Plus particuliÃ¨rement, le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© est 10 un matÃ©riau dont la densitÃ© aprÃ¨s expansion est infÃ©rieure Ã la densitÃ© aprÃ¨s expansion du matÃ©riau dont est issu l'organe de rigidification. Selon une forme de rÃ©alisation, le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© est incorporÃ© Ã l'insert de renfort par son intÃ©gration sur au moins une 15 platine de fixation que comprend le support et qui est dÃ©diÃ©e Ã la fixation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. La fixation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie est notamment rÃ©alisÃ©e via au moins un organe d'attache placÃ© en prise conjointement sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie et sur la platine de fixation pour implanter l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. 20 Autrement dit, l'incorporation de l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© Ã l'insert de renfort est rÃ©alisÃ©e par apport du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©, en quantitÃ© limitÃ©e dans l'environnement proche de la platine. Par exemple, le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© est incorporÃ© Ã l'insert de renfort en 25 couverture de la platine et/ou en comblement au moins partiel d'au moins une ouverture que comporte la platine pour le passage Ã son travers d'un organe d'attache. Selon une forme de rÃ©alisation, au moins un organe d'attache dÃ©diÃ© Ã la 30 fixation de l'organe de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie peut Ãªtre incorporÃ© au support et plus particuliÃ¨rement Ã la platine de fixation. 3065702 6 Le support est par exemple formÃ© par moulage d'un matÃ©riau plastique. Le matÃ©riau Ã partir duquel est formÃ© le support, notamment par moulage, est par exemple un polyamide potentiellement chargÃ© de fibres minÃ©rales, fibres de verre notamment. 5 L'invention a aussi pour objet un Ã©lÃ©ment de carrosserie Ã©quipÃ© d'au moins un insert de renfort conforme Ã l'invention. Plus particuliÃ¨rement, au moins un organe d'attache fixant l'insert de 10 renfort Ã l'Ã©lÃ©ment de carrosserie est au moins en partie noyÃ© Ã l'intÃ©rieur du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© aprÃ¨s son expansion. Autrement dit aprÃ¨s son expansion Ã la chaleur, le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© enveloppe au moins en partie l'organe d'attache noyÃ© Ã 15 l'intÃ©rieur de masse Ã©tanche alors formÃ©e par l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©, de maniÃ¨re Ã interdire une infiltration d'humiditÃ© Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, notamment dans sa zone traversÃ©e par l'organe d'attache. Plus particuliÃ¨rement, l'organe d'attache traverse au moins l'Ã©lÃ©ment de 20 carrosserie, voire aussi la platine que comprend le support constitutif de l'insert de renfort. L'organe d'attache s'Ã©tend Ã travers un trou mÃ©nagÃ© dans l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. L'expansion du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© et Ã l'intÃ©rieur duquel est au moins en partie noyÃ© l'organe d'attache, permet d'interdire toute infiltration d'humiditÃ© vers le trou et donc Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. 25 L'organe d'attache est par exemple configurÃ© en organe d'emboÃ®tement Ã©lastique ou par exemple encore en rivet, procurant une fixation irrÃ©versible de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie sinon Ã rompre l'organe d'attache et/ou l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©. 30 3065702 7 L'invention a aussi pour objet un procÃ©dÃ© d'assemblage entre au moins un insert de renfort et un Ã©lÃ©ment de carrosserie conformes Ã l'invention. Le procÃ©dÃ© comprend au moins les opÃ©rations suivantes : -) fixer l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie au moyen d'au moins un 5 organe d'attache traversant un trou prÃ©alablement rÃ©alisÃ© dans l'Ã©lÃ©ment de carrosserie, puis -) chauffer au moins l'insert de renfort jusqu'Ã expansion finalisÃ©e du matÃ©riau dont est issu l'organe de rigidification et jusqu'Ã expansion finalisÃ©e du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ©. 10 Plus particuliÃ¨rement, la fixation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie est effectuÃ©e prÃ©alablement Ã l'application d'une peinture sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Le chauffage de l'insert de renfort est effectuÃ© en Ã©tuve de sÃ©chage de la peinture dont l'Ã©lÃ©ment de carrosserie est revÃªtu. 15 On relÃ¨vera que l'opÃ©ration d'expansion du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© est effectuÃ©e simultanÃ©ment Ã l'opÃ©ration d'expansion du matÃ©riau dont est issu l'organe de rigidification. Autrement dit, le chauffage du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© ne nÃ©cessite pas une opÃ©ration de 20 chauffe spÃ©cifique pour provoquer son expansion. Il en ressort que la protection de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie vis-Ã -vis d'une infiltration d'humiditÃ© est obtenue Ã moindres coÃ»ts. L'invention a aussi pour objet un vÃ©hicule automobile Ã©quipÃ© d'au moins 25 un Ã©lÃ©ment de carrosserie conforme Ã l'invention. L'Ã©lÃ©ment de carrosserie est notamment placÃ© sur le vÃ©hicule dans une zone non protÃ©gÃ©e de l'humiditÃ©, au moins en ce qui concerne la zone d'implantation de l'insert de renfort sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie. Par exemple, 30 l'Ã©lÃ©ment de carrosserie est un panneau arriÃ¨re disposÃ© sous un ouvrant arriÃ¨re que comporte le vÃ©hicule. 3065702 8 Un exemple de rÃ©alisation de la prÃ©sente invention va Ãªtre dÃ©crit en relation avec les figures de la planche annexÃ©e, dans laquelle : -) la figure 1 est une illustration d'une application de l'invention Ã un Ã©lÃ©ment de carrosserie d'un vÃ©hicule automobile formÃ© d'un panneau arriÃ¨re. 5 -) la figure 2 est un dÃ©tail de la figure 1, illustrant une zone du panneau arriÃ¨re sur laquelle est fixÃ© un insert de renfort selon un exemple de rÃ©alisation de l'invention, -) la figure 3 est une reprÃ©sentation indicative de l'insert de renfort illustrÃ© sur la figure 2 aprÃ¨s son chauffage. 10 Les figures et leurs descriptions dÃ©taillÃ©es exposent l'invention selon des modalitÃ©s particuliÃ¨res qui ne sont pas restrictives quant Ã la portÃ©e de l'invention telle que dÃ©finie par les revendications. Les figures et leurs descriptions dÃ©taillÃ©es peuvent servir Ã mieux dÃ©finir l'invention, si besoin en relation avec la description gÃ©nÃ©rale qui vient d'en Ãªtre faite. 15 La figure 1 est une vue arriÃ¨re d'une carrosserie d'un vÃ©hicule automobile 1, comportant un accÃ¨s 2 Ã un compartiment arriÃ¨re 3 du vÃ©hicule 1. L'accÃ¨s 2 est bordÃ© par un joint d'Ã©tanchÃ©itÃ© 4 pour Ã©viter l'infiltration d'eau Ã l'intÃ©rieur du compartiment arriÃ¨re 3 lorsque l'accÃ¨s 2 est fermÃ© par un ouvrant 20 arriÃ¨re Ã©quipant le vÃ©hicule 1. La carrosserie du vÃ©hicule 1 comprend un Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 configurÃ© en panneau arriÃ¨re. Un tel Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 est disposÃ© sous l'accÃ¨s 2 au compartiment arriÃ¨re 3 du vÃ©hicule 1, et donc dans une zone du 25 vÃ©hicule 1 exposÃ©e Ã l'humiditÃ©. L'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 est formÃ© d'un flanc globalement plan comportant une ou plusieurs zones Z1, Z2 qui sont Ã rigidifier. A cet effet, il est prÃ©vu d'implanter un ou plusieurs inserts de renfort 6 localement sur l'Ã©lÃ©ment de 30 carrosserie 5, tel que qu'illustrÃ© sur la figure 2. 3065702 9 L'insert de renfort 6 reprÃ©sentÃ© pour exemple sur les figures 2 et 3 incorpore Ã cet effet un support 7 intÃ©grant un organe de rigidification 8. L'organe de rigidification 8 est formÃ© d'un premier matÃ©riau expansible Ã la chaleur. AprÃ¨s chauffage du premier matÃ©riau expansible, celui-ci est expansÃ© en formant une 5 masse compacte 9, tel qu'illustrÃ© sur la figure 3. Le premier matÃ©riau expansÃ© est ainsi apte Ã rigidifier l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 dans la zone Z1, Z2 d'implantation de l'insert de renfort 6 sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5. La masse compacte 9 formÃ©e par le premier matÃ©riau 10 aprÃ¨s son expansion procure la rigidification recherchÃ©e de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5. Sur les figures 1 et 2, l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 comporte des trous 10 pour le passage d'organes d'attaches 11 Ã son travers. Le support 7 constitutif 15 d'un insert de renfort 6 donnÃ© comprend des platines de fixation 12 munies d'ouvertures 13 pour le passage Ã leur travers des organes d'attaches 11. Les organes d'attaches 11 traversent ainsi les platines de fixation 12 Ã travers les ouvertures 13 et l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 Ã travers les trous 10. Les 20 organes d'attaches 11 sont alors placÃ©s en prise conjointement sur l'insert de renfort 6 et sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5 afin de les fixer l'un Ã l'autre. Cependant, les trous 10 induisent un risque d'infiltration d'humiditÃ© et/ou d'eau ruisselante Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5. Pour Ã©viter une telle 25 infiltration d'humiditÃ©, le support 7 intÃ¨gre aussi un organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© 14 formÃ© d'un deuxiÃ¨me matÃ©riau expansible Ã la chaleur. Le deuxiÃ¨me matÃ©riau expansible est plus spÃ©cifiquement intÃ©grÃ© aux platines de fixation 12, notamment au voisinage et/ou en revÃªtement des parois 30 intÃ©rieures des ouvertures 13 qu'elles comportent pour le passage des organes de fixation 11 Ã leur travers. 3065 702 10 AprÃ¨s chauffage du deuxiÃ¨me matÃ©riau expansible, celui-ci est expansÃ© en formant des masses Ã©tanches 15, tel qu'illustrÃ© sur la figure 3. Les masses Ã©tanches 15 comblent les ouvertures 13 et/ou les trous 10 mÃ©nagÃ©s Ã travers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5, en enveloppant au moins en partie les organes 5 d'attache 11. Les organes d'attache 11 se trouvent ainsi noyÃ©s dans les masses Ã©tanches 15 qui font obstacle au passage d'humiditÃ© vers l'Ã©lÃ©ment de carrosserie 5, notamment dans les zones Z1, Z2 d'implantation des inserts de renfort 6 10 comportant les trous 10 traversÃ©s par les organes d'attache 11. REVENDICATIONS1.- Insert de renfort (6) d'un Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) de vÃ©hicule (1) automobile, comprenant un support (7) rigide intÃ©grant un organe de rigidification (8, 9) de l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) qui est issu d'un matÃ©riau expansible Ã la chaleur, caractÃ©risÃ© en ce que l'insert de renfort (6) comprend en outre un organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) issu d'un matÃ©riau expansible Ã la chaleur diffÃ©rent du matÃ©riau expansible dont est issu l'organe de rigidification (8, 9). 2.- Insert de renfort (6) selon la revendication 1, caractÃ©risÃ© en ce que les matÃ©riaux expansibles dont sont issus respectivement l'organe de rigidification (8, 9) et l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) sont des matÃ©riaux expansibles Ã la chaleur prÃ©sentant des caractÃ©ristiques physicochimiques diffÃ©rentes, l'insert de renfort (6) incorporant le support (7), l'organe de rigidification (8, 9) et l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) qui forment un ensemble monolithique constitutif au moins en partie de l'insert de renfort (6). 3.- Insert de renfort (6) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractÃ©risÃ© en ce que le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) est un matÃ©riau dont la densitÃ© aprÃ¨s expansion est infÃ©rieure Ã la densitÃ© aprÃ¨s expansion du matÃ©riau dont est issu l'organe de rigidification (8, 9). 4.- Insert de renfort (6) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 3, caractÃ©risÃ© en ce que le matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) est incorporÃ© Ã l'insert de renfort (6) par son intÃ©gration sur au moins une platine de fixation (12) que comprend le support (7) et qui est dÃ©diÃ©e Ã la fixation de l'insert de renfort (6) sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5). 5.- Insert de renfort (6) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 4, 30 caractÃ©risÃ© en ce que le support (7) est formÃ© par moulage d'un matÃ©riau plastique. 3065702 12 6.- ElÃ©ment de carrosserie (5) Ã©quipÃ© d'au moins un insert de renfort (6) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 5. 7.- ElÃ©ment de carrosserie (5) selon la revendication 6, caractÃ©risÃ© en 5 ce qu'au moins un organe d'attache (11) fixant l'insert de renfort (6) Ã l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) est au moins en partie noyÃ© Ã l'intÃ©rieur du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15) aprÃ¨s son expansion. 8.- ProcÃ©dÃ© d'assemblage entre au moins un insert de renfort (6) selon 10 l'une quelconque des revendications 1 Ã 5 et un Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend au moins les opÃ©rations suivantes : -) fixer l'insert de renfort (6) sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) au moyen d'au moins un organe d'attache (11) traversant un trou (10) prÃ©alablement rÃ©alisÃ© dans 15 l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5), puis -) chauffer au moins l'insert de renfort (6) jusqu'Ã expansion finalisÃ©e du matÃ©riau dont est issu l'organe de rigidification (8, 9) et jusqu'Ã expansion finalisÃ©e du matÃ©riau dont est issu l'organe d'Ã©tanchÃ©itÃ© (14, 15). 20 9.- ProcÃ©dÃ© selon la revendication 8, caractÃ©risÃ© en ce que : -) la fixation de l'insert de renfort (6) sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) est effectuÃ©e prÃ©alablement Ã l'application d'une peinture sur l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5), et -) le chauffage de l'insert de renfort (6) est effectuÃ© en Ã©tuve de sÃ©chage de la peinture dont l'Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) est revÃªtu. 25 10.- VÃ©hicule (1) automobile Ã©quipÃ© d'au moins un Ã©lÃ©ment de carrosserie (5) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7.30