Brevet FR3062858A1 — publié le 20180817

Description La présente invention concerne une pierre de retenue anti-poussée comprenant un 5 pavé et un moyen d'ancrage, le pavé comportant un corps avec une surface de recouvrement sur laquelle il est possible de circuler à pied et/ou en voiture, une surface de fond prévue pour s'appuyer sur un lit de pose et des surfaces latérales reliant la surface de recouvrement et la surface de fond et le moyen d'ancrage comprenant au moins un moyen de jonction saillant dans le corps et un moyen de freinage saillant hors de la surface de fond du pavé. L'invention 10 concerne également un procédé de fabrication d'une pierre de retenue anti-poussée conforme à l'invention. Les surfaces pavées sur lesquelles circulent des véhicules sont particulièrement soumises à d'importantes forces de poussée dans les régions dans lesquelles les véhicules 15 effectuent des virages et/ou freinent et/ou accélèrent, ces forces ne pouvant souvent pas être amorties de façon durable par les pavés supportant la charge principale, et ce même en présence de surfaces pavées composées de pavés endentés les uns avec les autres, de sorte que des pavés individuels ou des groupes de pavés sont poussés et/ou tournés de façon associée. 20 Le document DE 20 2013 006 350 U1 expose de façon connue un rail à crampons à ancrage en terre servant à fixer des éléments de revêtement de grandes dimensions en béton ou en pierre naturelle pour les empêcher de se déplacer sous la charge de la circulation en vue d'une intégration dans des éléments de grand format en béton et en pierre naturelle. En 25 d'autres termes, ce document expose une pierre de retenue anti-poussée comprenant un pavé et un moyen d'ancrage, le pavé comprenant un corps avec une surface de recouvrement sur laquelle il est possible de circuler à pied et/ou en voiture, une surface de fond prévue pour s'appuyer sur un lit de pose et des surfaces latérales reliant la surface de recouvrement et la surface de fond et le moyen d'ancrage comprenant au moins un moyen de jonction saillant 30 dans le corps et un moyen de freinage saillant hors de la surface de fond du pavé. L'objectif de la présente invention est de développer une pierre de retenue anti-poussée dans laquelle une protection contre des forces de poussée d'orientation quelconque est améliorée. L'objectif de la présente invention est en outre de développer un procédé de 35 fabrication d'une pierre de retenue anti-poussée dans laquelle une jonction fiable est garantie de façon durable entre le pavé et le moyen d'ancrage. 3062858 2 Cet objectif est atteint grâce à la pierre de retenue anti-poussée de l'invention. Des perfectionnements avantageux et appropriés sont également exposés. Dans la pierre de retenue anti-poussée selon l'invention, on prévoit ainsi que le moyen de freinage comprenne une première griffe avec ses surfaces de freinage opposées orientées transversalement à un premier axe de poussée et que le moyen de freinage comprenne une deuxième griffe avec ses surfaces de freinage opposées orientées transversalement à un deuxième axe de poussée, les axes de poussée s'étendant parallèlement à la surface de recouvrement et se croisant de telle sorte que ceux-ci forment entre eux un angle d'au moins 30° et de tout au plus 120°. Ceci permet d'obtenir que la pierre de retenue anti-poussée puisse amener jusque dans le lit de pose non seulement des charges s'étendant approximativement le long du premier axe de poussée, mais aussi que la pierre de retenue anti-poussée puisse également amener jusque dans le lit de pose des charges s'étendant approximativement transversalement au premier axe de poussée le long d'un deuxième axe de poussée. De cette façon, il n'est pas nécessaire de veiller lors de la pose de la pierre de retenue anti-poussée à la direction dans laquelle la pierre de retenue anti-poussée sera chargée par la suite. Au contraire, la pierre de retenue anti-poussée est adaptée du fait de son moyen d'ancrage comprenant deux moyens de freinage pour conduire jusque dans le lit de pose des forces de poussée s'étendant parallèlement à sa surface de recouvrement et orientées de façon quelconque, de sorte qu'une charge provenant des pavés voisins dans la direction de poussée est réduite et que ni le pavé de la pierre de retenue anti-poussée ni un pavé voisin n'est poussé et/ou tourné du fait des charges en présence. Il est en outre prévu que soit l'au moins un moyen de jonction du moyen d'ancrage soit coulé dans le corps du pavé, soit notamment dès la fabrication du pavé, ou soit que l'au moins un moyen de jonction du moyen d'ancrage soit fixé, à l'aide d'un moyen d'assemblage, dans le corps du pavé, dans un évidement saillant hors de la surface de fond. La coulée permet de réaliser la jonction entre un pavé réalisé sous la forme d'un bloc de béton et le moyen d'ancrage déjà lors de la fabrication du pavé, de sorte qu'aucune étape de fabrication supplémentaire n'est nécessaire. Il est en outre possible lors de la coulée d'utiliser des moyens de jonction de forme géométrique complexe, de façon à pouvoir réaliser une cohésion à sollicitation particulièrement forte entre bloc de béton et moyen d'ancrage. L'utilisation d'un moyen d'assemblage permet de relier le moyen d'ancrage également à des pavés servant déjà de pierres fixes. De façon correspondante, il est également possible de relier si besoin des pavés à un moyen d'ancrage après la fabrication et de fabriquer ainsi des 3062858 3 pierres de retenue anti-poussée. Lorsque la jonction a été correctement fabriquée, les deux types de jonction sont adaptés pour relier le moyen d'ancrage au pavé, notamment composé de pierre naturelle ou de béton, pour autant qu'aucunes forces de destruction et/ou de division n'en émanent pour atteindre la pierre, comme c'est le cas en cas d'impact du moyen 5 d'ancrage présenté comme état de la technique. En cas d'utilisation d'un moyen d'assemblage, il est particulièrement avantageux de fabriquer l'évidement dans le pavé sous la forme d'un trou et notamment sous la forme d'un trou foré. Un tel évidement peut également être fabriqué ultérieurement et être réalisé 10 rapidement et simplement sur site à l'aide d'un outil de forage adapté. Il est prévu pour le moyen d'ancrage de la pierre de retenue anti-poussée que chaque griffe du moyen d'ancrage soit pourvue d'au moins un bord pénétrant orienté de façon oblique par rapport à un axe vertical s'étendant perpendiculairement à la surface de recouvrement. 15 Ceci permet de comprimer la pierre de retenue anti-poussée de façon sûre par rapport à sa destination jusque dans le lit de pose, dans une position prévue. Il est prévu par rapport au moyen et/ou aux moyens de jonction que celui-ci et/ou ceux-ci soit réalisé et/ou soient réalisés d'un seul tenant avec le moyen de freinage et/ou les griffes 20 du moyen de freinage et notamment sous la forme d'un prolongement en forme de tige et/ou de prolongements en forme de tige. De cette façon, les moyens de freinage peuvent ainsi être fabriqués par exemple meilleur marché que les pièces en tôle découpée comprenant la griffe et le moyen de jonction. 25 Il est également prévu que le moyen et/ou les moyens de jonction forme et/ou forment une pièce de jonction similaire à une tige et/ou des pièces de jonction similaires à des tiges comprenant notamment respectivement une tête et de prévoir une ouverture et/ou plusieurs ouvertures au niveau du moyen de freinage ou des griffes du moyen de freinage à travers laquelle et/ou lesquelles la pièce de jonction et/ou les pièces de jonction est guidée et/ou sont 30 guidées, l'ouverture et/ou les ouvertures étant notamment réalisée et/ou réalisées sous la forme d'un trou foré traversant ou d'un trou foré fileté. Ceci permet de fabriquer le moyen de jonction et la griffe à partir de matériaux différents, de façon à permettre de les optimiser en fonction des demandes spécifiques. 35 II est également prévu que la pièce de jonction soit réalisée sous la forme d'une vis ou d'une pointe ou d'un rivet à expansion. Les vis permettent un contrôle simple de la jonction via 3062858 4 le couple de serrage. Les pointes et rivets à expansion permettent une fabrication particulièrement rapide de la jonction. Il est en outre prévu que la pierre de retenue anti-poussée comprenne un moyen 5 d'assemblage au travers duquel le moyen de jonction est fixé dans l'évidement réalisé dans le pavé. L'utilisation d'un moyen d'assemblage permet également de relier entre elles de façon fiable et durable des matières telles que le métal et le béton et/ou la pierre. Il est en outre prévu de former le moyen d'assemblage sous la forme d'un agent liant de 10 type ciment ou de colle ou de chevilles. Ceci permet de réaliser des jonctions fiables par rapport au pavé. Un mode de réalisation spécifique prévoit que le moyen de freinage comprenne une première griffe réalisée sous la forme d'une première clavette en spatule et une deuxième 15 griffe réalisée sous la forme d'une deuxième clavette en spatule, la première clavette en spatule comportant une entaille s'ouvrant vers son sommet et la deuxième clavette en spatule comportant une entaille s'ouvrant vers un côté transversal opposé orienté vers son sommet, de sorte que les deux clavettes en spatule soient disposées en forme de croix en vue en élévation dans un état enfiché et fixé au pavé, le moyen de freinage en forme de croix 20 comprenant notamment un sommet dans lequel les quatre bords pénétrants des deux griffes et/ou clavettes en spatule convergent. Ceci permet de former à l'aide de moyens simples un moyen de freinage dont les griffes sont fabriquées notamment sous la forme d'un estampage et réalisées en vue de dessous en forme de croix sur la pierre de retenue anti-poussée. 25 Il est en outre prévu que le moyen de freinage soit entièrement recouvert par la surface de fond du pavé dans une vue en élévation pratiquée sur la surface de recouvrement du pavé et que le moyen de freinage soit notamment dimensionné de telle sorte que celui-ci comporte à l'état monté à un bord périphérique de la surface de fond un écartement d'au moins 1 cm et de préférence d'au moins 2 cm. Ceci garantit qu'aucunes pierres de retenue anti-poussée 30 connexes ne soient endommagées par le moyen de freinage, permettant ainsi également de placer une pluralité de pierres de retenue anti-poussée à proximité les unes des autres. Pour finir, il est prévu que le moyen de freinage comprenne une troisième griffe orientée transversalement à un troisième axe de poussée, le troisième axe de poussée s'étendant 35 parallèlement à la surface de recouvrement et étant orienté de telle sorte par rapport au premier axe de poussée et au deuxième axe de poussée que le troisième axe de poussée 3062858 5 forme avec le premier axe de poussée et le deuxième axe de poussée respectivement un angle d'au moins 30° et de tout au plus 120°. Ceci permet d'ancrer la pierre de retenue antipoussée de façon encore plus fiable dans le lit de pose par rapport à des forces de poussée latérales agissant dans une direction quelconque. 5 Dans le procédé de fabrication selon l'invention d'une pierre de retenue anti-poussée, il est prévu que la fabrication soit réalisée de telle sorte que le pavé soit fabriqué tête en bas et le moyen d'ancrage comprimé dans un corps non encore pris du pavé, à l'aide de son au moins un moyen de jonction, à partir d'une surface de fond du pavé, de telle sorte que le 10 moyen de freinage ressorte de la surface de fond ou se produise de telle sorte que lors de la fabrication du pavé ou après la fabrication du pavé, au moins un évidement notamment réalisé sous la forme d'un trou foré est amené dans un corps du pavé à partir d'une surface de fond du pavé, le moyen d'ancrage étant ensuite fixé dans l'évidement et/ou dans les évidements avec son au moins un moyen de jonction, à l'aide d'un moyen d'assemblage. Une 15 fabrication par coulée permet de réaliser la jonction entre un pavé réalisé sous la forme d'un bloc de béton et le moyen d'ancrage dès la fabrication du pavé, de façon à ce qu'aucune étape de fabrication supplémentaire ne soit nécessaire. Il est en outre possible ici d'utiliser des moyens de jonction avec une forme géométrique complexe, de façon à pouvoir réaliser une cohésion à sollicitation particulièrement forte entre bloc de béton et moyen d'ancrage. 20 Une fabrication dans laquelle un moyen d'assemblage est utilisé permet également de joindre le moyen d'ancrage à des pavés existant déjà sous forme de pierres fixes. Dans une telle fabrication, il est également possible de fabriquer des pavés après la fabrication respectivement en fonction des besoins, avec un moyen d'ancrage et des pierres de retenue anti-poussée. 25 Dans le procédé, il est également prévu que le moyen de freinage soit formé par une première griffe et une deuxième griffe, ces griffes étant orientées l'une par rapport à l'autre de telle sorte que la première griffe est orientée avec ses surfaces de freinage opposées transversalement à un premier axe de poussée et que la deuxième griffe est orientée avec 30 ses surfaces de freinage opposées transversalement à un deuxième axe de poussée, les axes de poussée s'étendant parallèlement à la surface de recouvrement et se croisant de telle sorte que ceux-ci forment entre eux un angle d'au moins 30° et de tout au plus 120°. Ceci permet d'obtenir que la pierre de retenue anti-poussée puisse amener jusque dans le lit de pose non seulement des charges s'étendant approximativement le long du premier axe de 35 poussée, mais aussi que la pierre de retenue anti-poussée puisse également amener jusque 3062858 6 dans le lit de pose des charges s'étendant approximativement transversalement au premier axe de poussée le long d'un deuxième axe de poussée. Dans le sens de la présente invention, on entend par lit de pose un sous-sol préparé 5 pour la pose de pavés. D'autres singularités supplémentaires de la présente invention seront décrites dans le dessin à l'aide d'exemples de réalisation représentés de façon schématique, dans lesquels : 10 la figure la, 1b illustre une vue de côté et une vue de face d'une première griffe d'un moyen de freinage à l'aide d'une première variante de réalisation d'une pierre de retenue anti-poussée ; les figures 2a, 2b illustrent une vue de côté et une vue de face d'une deuxième griffe d'un 15 moyen de freinage de la première variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée ; la figure 3a illustre une vue de côté d'un pavé de la première variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée ; 20 la figure 3b illustre une vue de dessous du pavé illustré sur la figure 3a pour la première griffe utilisée ; la figure 3c illustre une vue de dessous du pavé illustré sur la figure 3a avec des 25 griffes, des moyens d'assemblage étant présents dans les évidements ; la figure 3d illustre une vue de côté pratiquée sur la représentation de la figure 3c ; la figure 4a illustre une vue de côté d'un pavé d'une deuxième variante de réalisation 30 de la pierre de retenue anti-poussée ; la figure 4b illustre une vue de dessous du pavé illustré sur la figure 4a, un moyen de freinage comprenant trois griffes étant relié à lui ; et 35 les figures 5a - 5e illustrent des vues de dessous d'une troisième à une septième variante de réalisation selon l'invention de pierres de retenue anti-poussée. 3062858 7 Les figures 3b et 3d représentent dans différentes vues une première variante de réalisation d'une pierre de retenue anti-poussée 1. Les figures 1 a à 3a illustrent des composants de la pierre de retenue anti-poussée 1. La pierre de retenue anti-poussée 1 5 comprend - tel que l'illustre la figure 3d en vue de côté - un pavé 2 et un moyen d'ancrage 3. Le pavé 2 comprend des évidements 4a à 4d pour loger le moyen d'ancrage 3 (voir également les figures 3a à 3d). Le pavé 1 comprend un corps 5 avec une surface de recouvrement 6 sur laquelle il est 10 possible de circuler à pied et/ou en voiture, une surface de fond 7 prévue pour s'appuyer sur un lit de pose VB et des surfaces latérales 8, 9, 10 et 11 reliant la surface de recouvrement 6 et la surface de fond 7. Le moyen d'ancrage 3 comprend des moyens de jonction 12, 13, 14 et 15 saillant dans le corps 5 (voir notamment également les figures la, 2a) et un moyen de freinage 16 saillant hors de la surface de fond 7 du pavé 1. Le moyen de freinage 16 15 comprend une première griffe 17 (voir également les figures 1 a, 1 b) et une deuxième griffe 18 (voir également les figures 2a, 2b). La première griffe 17 est réalisée sous la forme d'une clavette en forme de spatule 19 et/ou clavette en spatule 19 et la deuxième griffe 18 est également réalisée sous la forme 20 d'une clavette en forme de spatule 20 et/ou clavette en spatule 20. La première clavette en spatule 17 et/ou la première griffe 17 comporte une entaille 17b s'ouvrant vers son sommet 17a et la deuxième clavette en spatule 18 et/ou la deuxième griffe 18 comporte ici une entaille 18b s'ouvrant vers le côté transversal 18c opposé à son sommet 18a. La pierre de retenue anti-poussée 1 est maintenant assemblée de telle sorte à partir du pavé 2 et des griffes 17, 18 25 que la première griffe 17 est d'abord enfichée avec les moyens de jonction 12, 13 reliés d'un seul tenant à elle dans les évidements 4a, 4b opposés du pavé 2 puis que la deuxième griffe 18 est enfichée après rotation de 90° par rapport à la première griffe 17 avec les moyens de jonction 14, 15 reliés d'un seul tenant à elle dans les évidements 4c, 4d opposés du pavé 2. La deuxième griffe 18 est enfoncée dans l'entaille 17b de la première griffe 17, de sorte que 30 l'entaille 18b de la deuxième griffe 18 loge la griffe 17. Cet enfichage des griffes 17, 18 donne une forme géométrique en forme de croix au moyen d'ancrage 3, en vue de dessous pratiquée sur la pierre de retenue anti-poussée 1. Dans la position montée (voir par exemple la figure 3c), la première griffe 17 est orientée, avec ses surfaces de freinage opposées B17a et B17b, transversalement à un premier axe de poussée S17 et la deuxième griffe 18 est 35 orientée, avec ses surfaces de freinage opposées B18a et B18b, transversalement à un deuxième axe de poussée S18, les axes de poussée S17, S18 s'étendant parallèlement à la 3062858 8 surface de recouvrement 6 et se croisant de telle sorte que ceux-ci forment entre eux un angle aS17S18 de 90° et/ou sont orientés à angle droit. Comme le montre la figure 3d, le moyen de freinage 16 comporte, vu en vue en élévation pratiquée sur la surface de recouvrement 6, de façon périphérique un écartement par rapport à un bord périphérique R7 5 de la surface de fond 7. Les figures la et 2a montrent que les griffes 17 et 18 comportent respectivement deux bords pénétrants EK17a, EK17b et/ou EK18a, EK18b s'étendant de façon oblique par rapport à un axe vertical H de la pierre de retenue anti-poussée 1. Les figures 3c et 3d montrent que 10 les bords pénétrants EK17a, EK17b et/ou EK18a, EK18b des griffes 17, 18 et/ou clavettes en spatule 19, 20 convergent dans un sommet SP16 du moyen de freinage et/ou le forment. Les figures lb et 2b illustrent respectivement une vue de face dans la direction de la flèche lb et/ou Ilb sur les griffes 17, 18. 15 La pierre de retenue anti-poussée 1 comprend comme moyens d'assemblage 21, 22, 23 et 24 des agents liants de type ciment 25, 26, 27 et 28 compressés avant l'enfichage des moyens de jonction 12, 13, 14 et 15 du moyen d'ancrage 3 dans les évidements 4a - 4d, les agents liants de type ciment 25, 26, 27 et 28 n'étant représentés de façon schématique que sur les figures 3c et 3d. Lors de la fabrication, les évidements 4a à 4d sont remplis de l'agent 20 liant de type ciment 25, 26, 27 et 28 avant l'insertion du moyen d'ancrage 3. L'agent liant en trop ressort hors des trous forés 4a à 4d lors de l'insertion du moyen d'ancrage 3. L'agent liant doit alors durcir pour créer une jonction fixe entre le pavé 2 et le moyen d'ancrage 3. En variante, il est également prévu, à la place de l'agent liant de type ciment comme 25 moyen d'assemblage, d'utiliser des chevilles en matière plastique compressées dans les évidements puis maintenues de façon serrée dans les évidements après la compression du moyen d'ancrage, au niveau de son moyen de jonction. La figure 4b illustre une deuxième variante de réalisation d'une pierre de retenue anti- 30 poussée 101 illustrée en vue de dessous. La pierre de retenue anti-poussée 101 comprend comme la première pierre de retenue anti-poussée un pavé 102 illustré sur la figure 4a dans sa position unique en vue de côté et un moyen d'ancrage 103. Pour loger le moyen d'ancrage 103, le pavé 102 comporte trois évidements 104a, 104b et 104c. Le moyen d'ancrage 103 comprend un moyen de freinage 116 avec trois griffes 117, 118 et 129 et trois moyens de 35 jonction 112, 113 et 114 réalisés d'un seul tenant avec le moyen de freinage 116. Les trois griffes 117, 118 et 129 sont disposées transversalement aux axes de poussée S117, S118 et 3062858 9 S129, les axes de poussée S117, S118 et S129 formant entre eux respectivement un angle aS117S118 = 120° et/ou aS117S129 = 120° et/ou aS118S129 = 120°. Les figures 5a à 5e illustrent des vues de dessous d'une troisième à une septième 5 variante de réalisation des pierres de retenue anti-poussée 201, 301, 401, 501 et 601 selon l'invention. Dans la troisième variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée 201, les griffes 217, 218, 229 d'un moyen de freinage 216 d'un moyen d'ancrage 203 forment un 10 triangle en vue de dessous. Le moyen de freinage 216 repose ainsi sous la forme d'un profilé creux à section transversale en forme de triangle. Dans la quatrième variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée 301, les griffes 317, 318, 329, 330 d'un moyen de freinage 316 d'un moyen d'ancrage 303 forment un 15 parallélépipède rectangle en vue de dessous. Le moyen de freinage 316 repose ainsi comme un profilé creux à section transversale en forme de parallélépipède rectangle. Dans la cinquième variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée 401, les griffes 417, 418 d'un moyen de freinage 416 d'un moyen d'ancrage 403 prennent une forme 20 en V en vue de dessous. Le moyen de freinage 416 prend ainsi la forme d'une rigole en forme de V. Dans la sixième variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée 501, les griffes 517, 518 d'un moyen de freinage 516 d'un moyen d'ancrage 503 prennent une forme 25 en T en vue de dessous. Le moyen de freinage 516 prend ainsi la forme d'un profilé en T. Dans la septième variante de réalisation de la pierre de retenue anti-poussée 601, les griffes 617, 618, 629 d'un moyen de freinage 616 d'un moyen d'ancrage 603 prend une forme en double T en vue de dessous. Le moyen de freinage 616 prend ainsi la forme d'un profilé 30 en I. L'ensemble des profilés de la troisième à la septième variante de réalisation sont réalisés selon les sous-variantes de telle sorte que leurs parois latérales formant les griffes comportent des bords pénétrants au moins en partie obliques. 35 Liste des références : 3062858 10 1 Pierre de retenue anti-poussée 2 Pavé 3 Moyen d'ancrage 5 4a - 4d Évidement 5 Corps de 1 6 Surface de recouvrement de 1 7 Surface de fond de 1 8 - 11 Surface latérale de 1 10 12 - 15 Moyen de jonction de 3 16 Moyen de freinage de 3 17 Première griffe de 16 17a Sommet de 17 et/ou 19 17b Entaille de 17 et/ou 19 15 18 Deuxième griffe de 16 18a Sommet de 18 et/ou 20 18b Entaille de 18 et/ou 20 18c Côté transversal opposé à 18a 19 Clavette en spatule formée par 17 20 20 Clavette en spatule formée par 18 21 - 24 Moyen d'assemblage 25 - 28 Agent liant de type ciment a517518 Angle entre S17 et S18 25 B17a, B17b Surfaces de freinage opposées de 17 B18a, B18b Surfaces de freinage opposées de 18 EK17a, EK17b Bord pénétrant de 17 EK18a, EK18b Bord pénétrant de 18 R7 Bord périphérique de 7 30 SP16 Sommet de 16 S17 Premier axe de poussée S18 Deuxième axe de poussée VB Lit de pose 35 101 Pierre de retenue anti-poussée 102 Pavé 3062858 11 103 Moyen d'ancrage 104a-104c Évidement 112 - 114 Moyen de jonction de 103 116 Moyen de freinage 5 117 Première griffe de 116 118 Deuxième griffe de 116 129 Troisième griffe de 116 S117 Premier axe de poussée 10 S118 Deuxième axe de poussée S129 Troisième axe de poussée aS117S118 Angle entre S117 et S118 aS117S129 Angle entre S117 et S129 aS118S129 Angle entre S118 et S129 15 201 Pierre de retenue anti-poussée 203 Moyen d'ancrage 216 Moyen de freinage 217, 218, 229 Griffe 20 301 Pierre de retenue anti-poussée 303 Moyen d'ancrage 316 Moyen de freinage 317, 318 Griffe 25 329, 330 Griffe 401 Pierre de retenue anti-poussée 403 Moyen d'ancrage 416 Moyen de freinage 30 417, 418 Griffe 501 Pierre de retenue anti-poussée 503 Moyen d'ancrage 516 Moyen de freinage 35 517, 518 Griffe 3062858 12 601 Pierre de retenue anti-poussée 603 Moyen d'ancrage 616 Moyen de freinage 617, 618 Griffe 5 629 Griffe REVENDICATIONS1. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) comprenant un pavé (2 ; 102) et un moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603), le pavé (2 ; 102) comportant un corps (5) avec une surface de recouvrement (6) sur laquelle il est possible de circuler à pied et/ou en voiture, une surface de fond (7) prévue pour s'appuyer sur un lit de pose (VB) et des surfaces latérales (8, 9, 10, 11) reliant la surface de recouvrement (6) et la surface de fond (7) et le moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) comprenant au moins un moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) saillant dans le corps (5) et un moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) saillant hors de la surface de fond (7) du pavé (2 ; 102), caractérisée en ce que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) comprend une première griffe (17 ; 117 ; 217 ; 317 ; 417 ; 517 ; 617) avec des surfaces de freinage opposées (B17a, B17b) orientées transversalement à un premier axe de poussée (S17 ; S117) et que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) comprend une deuxième griffe (18 ; 118 ; 218 ; 318 ; 418 ; 518 ; 618) avec des surfaces de freinage opposées (B18a, B18b) orientées transversalement à un deuxième axe de poussée (S18 ; S118), les axes de poussée (S17, S18 ; S117, S118) s'étendant parallèlement à la surface de recouvrement (6) et se croisant de telle sorte que ceux-ci forment entre eux un angle (aS17S18 ; aS117S118) d'au moins 30° et de tout au plus 120°. 2. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon la revendication 1, caractérisée en ce que soit l'au moins un moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) du moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) est coulé dans le corps (5) du pavé (2 ; 101) soit que l'au moins un moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) du moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) est fixé dans un évidement (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) saillant de la surface de fond (7) dans le corps (5) du pavé (2 ; 102) en utilisant un moyen d'assemblage (21, 22, 23, 24). 3. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon la revendication 2, caractérisée en ce que l'évidement (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) est réalisé sous la forme d'un trou et notamment d'un trou foré. 4. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon l'une 35 quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que chaque griffe (17, 18 ; 117, 118, 129 ; 217, 218, 229 ; 317, 318, 329, 330 ; 417, 418 ; 517, 518 ; 617, 618, 629) du 3062858 14 moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) comporte au moins un bord pénétrant (EK17a, EK17b ; EK18a, EK18b) orienté de façon oblique par rapport à un axe vertical (H) s'étendant perpendiculairement à la surface de recouvrement. 5 5. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen et/ou les moyens de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) est réalisé et/ou sont réalisés d'un seul tenant avec le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) et/ou les griffes (17, 18 ; 117, 118, 129 ; 217, 218, 229 ; 317, 318, 329, 330 ; 417, 418 ; 517, 518 ; 617, 618, 629) 10 du moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) et notamment sous la forme d'un prolongement en forme de tige et/ou de prolongements en forme de tige. 6. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le moyen et/ou les moyens de 15 jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) est réalisé et/ou sont réalisés sous la forme d'une pièce de jonction similaire à une tige et/ou de pièces de jonction similaires à des tiges comprenant notamment respectivement une tête et que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) et/ou les griffes (17, 18 ; 117, 118, 129 ; 217, 218, 229 ; 317, 318, 329, 330 ; 417, 418 ; 517, 518 ; 617, 618, 629) du moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 20 516 ; 616) comprend et/ou comprennent une ouverture et/ou plusieurs ouvertures à travers laquelle et/ou lesquelles la pièce de jonction et/ou les pièces de jonction est guidée et/ou sont guidées, l'ouverture et/ou les ouvertures étant réalisée et/ou réalisées notamment sous la forme d'un trou foré traversant ou d'un trou foré fileté. 25 7. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon la revendication 6, caractérisée en ce que la pièce de jonction est réalisée sous la forme d'une vis ou d'une pointe ou d'un rivet à expansion. 8. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon l'une 30 quelconque des revendications 2 à 7, caractérisée en ce que la pierre de retenue antipoussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) comprend un moyen d'assemblage (21, 22, 23, 24) au travers duquel le moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112, 113, 114) est fixé dans l'évidement (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) réalisé dans le pavé (2 ; 102). 3062858 15 9. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon la revendication 8, caractérisée en ce que le moyen d'assemblage (21, 22, 23, 24) est réalisé sous la forme d'un agent liant de type ciment (25, 26, 27, 28) ou de colle ou de chevilles. 5 10. Pierre de retenue anti-poussée (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que : - le moyen de freinage (16) comprend une première griffe (17) réalisée sous la forme d'une première clavette en spatule (19) et une deuxième griffe (18) réalisée sous la forme d'une deuxième clavette en spatule (20) ; 10 - la première clavette en spatule (19) comportant une entaille (17b) s'ouvrant vers son sommet (17a) ; et - la deuxième clavette en spatule (20) comportant une entaille (18b) s'ouvrant vers un côté transversal (18c) opposé à son sommet (18a) ; - de sorte que les deux clavettes en spatule (19, 20) soient disposées en forme de croix en 15 vue en élévation dans un état enfiché et fixé au pavé (2) ; - le moyen de freinage (16) en forme de croix comprenant notamment un sommet (SP16) dans lequel l'ensemble des quatre bords pénétrants (EK17a, EK17b ; EK18a, EK18b) des deux clavettes (17, 18) convergent. 20 11. Pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216, 316, 416, 516, 616) est entièrement (2 ; 102) recouvert par la surface de fond (7) du pavé dans une vue en élévation pratiquée sur la surface de recouvrement (6) du pavé (2 ; 102) et que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216, 316, 416, 516, 616) est notamment 25 dimensionné de telle sorte que celui-ci comporte à l'état monté à un bord périphérique (R7) de la surface de fond (7) un écartement d'au moins 1 cm et de préférence d'au moins 2 cm. 12. Pierre de retenue anti-poussée (101) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le moyen de freinage (116) comprend une troisième 30 griffe (129 ; 229) orientée transversalement à un troisième axe de poussée (S129), le troisième axe de poussée (S129) s'étendant parallèlement à la surface de recouvrement et étant orienté de telle sorte par rapport au premier axe de poussée (S117) et au deuxième axe de poussée (S118) que le troisième axe de poussée (S129) forme avec le premier axe de poussée et le deuxième axe de poussée respectivement un angle (aS117S129, aS118S129) d'au moins 30° et de tout au plus 120°. 3062858 16 13. Procédé de fabrication d'une pierre de retenue anti-poussée (1 ; 101 ; 201 ; 301 ; 401 ; 501 ; 601) comprenant un pavé (2 ; 102) et un moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603), le moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) comprenant un moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) et au moins un moyen de jonction 5 (12, 13, 14, 15 ; 112 ; 113, 114), caractérisé en ce que : - soit le pavé (2 ; 102) est fabriqué tête en bas et le moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) est comprimé avec son au moins un moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112 ; 113, 114) à partir d'une surface de fond (7) du pavé (2 ; 102) dans un corps (5) non encore pris du pavé (2 ; 102) de telle sorte que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 10 416 ; 516 ; 616) ressorte hors de la surface de fond (7) ; soit - lors de la fabrication du pavé (2 ; 102) ou après la fabrication du pavé (2 ; 102), au moins un évidement (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) notamment réalisé sous la forme d'un trou foré est amené dans un corps (5) du pavé (2 ; 102) en partant d'une surface de fond (7) du pavé (2 ; 102), le moyen d'ancrage (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603) étant 15 ensuite fixé dans l'évidement (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) et/ou dans les évidements (4a, 4b, 4c, 4d ; 104a, 104b, 104c) avec son au moins un moyen de jonction (12, 13, 14, 15 ; 112 ; 113, 114), à l'aide d'un moyen d'assemblage (21, 22, 23, 24). 14. Procédé de fabrication d'une pierre de retenue anti-poussée selon la revendication 20 13, caractérisé en ce que le moyen de freinage (16 ; 116 ; 216 ; 316 ; 416 ; 516 ; 616) est formé par une première griffe (17 ; 117 ; 217 ; 317 ; 417 ; 517 ; 617) et une deuxième griffe (18 ; 118 ; 218 ; 318 ; 418 ; 518 ; 618), ces griffes étant orientées l'une par rapport à l'autre de telle sorte que la première griffe (17 ; 117 ; 217 ; 317 ; 417 ; 517 ; 617) est orientée, avec ses surfaces de freinage (B17a, B17b) opposées, transversalement à un premier axe de poussée 25 (S17 ; S117) et que la deuxième griffe (18 ; 118 ; 218 ; 318 ; 418 ; 518 ; 618) est orientée, avec ses surfaces de freinage (B18a, B18b) opposées, transversalement à un deuxième axe de poussée (S18 ; S118), les axes de poussée (S17, S18 ; S117, S118) s'étendant parallèlement à la surface de recouvrement (6) et se croisant de telle sorte que ceux-ci forment entre eux un angle (aS17S18 ; aS117S118) d'au moins 30° et de tout au plus 120°. 30