Brevet FR3069003A1 — publié le 20190118

"Ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale, équipé d'un capteur tactile de commande du déverrouillage" DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile comportant des moyens sensitifs tactiles de commande de moyens de verrouillage de l'ouvrant. ARRIERE PLAN TECHNIQUE DE L'INVENTION L'invention concerne plus particulièrement la commande de l'ouverture depuis l'extérieur d'un ouvrant de véhicule automobile. Un ouvrant de véhicule automobile, tel qu'une porte d'accès à l'habitacle, une porte de coffre, un hayon de fermeture de coffre, ou encore un capot de fermeture d'un compartiment moteur, est un composant qui est monté mobile entre une position fermée, dans laquelle il est immobilisé par des moyens de ouverte donnant accès à la verrouillage, et une position associée du véhicule. L'ouvrant peut être monté zone mobile en pivotement, en coulissement ou selon d'autres mouvements combinés plus ou moins complexes. Les mouvements entre les différentes positions de l'ouvrant résultent en général d'une manipulation par l'utilisateur, mais ils peuvent aussi être le résultat d'un entraînement motorisé, en totalité ou sous la forme d'une assistance à la manipulation. En position fermée d'un ouvrant, les moyens de verrouillage comportent ou sont associés à des moyens de condamnation en position verrouillée, notamment afin d'empêcher une ouverture intempestive de l'ouvrant. Ainsi, à titre d'exemple, une porte de véhicule peut être équipée d'un mécanisme de condamnation-décondamnation 2 comprenant une serrure de verrouillage de la porte et un organe de manoeuvre qui est par exemple supporté par un boîtier solidaire de la structure de la porte. Pour la décondamnation on fait donc par exemple appel à 5 un mécanisme de poignée de manipulation ou de bouton poussoir auquel l'utilisateur applique un effort qui est converti en une action mécanique de décondamnation qui est transmis à la serrure. Cette action peut être précédée d'une action de libération lo des moyens de commande de la décondamnation par exemple en agissant préalablement sur un verrou associé aux moyens de commande de la décondamnation et/ou sur un système centralisé de verrouillage de tout ou partie des ouvrants. On a par ailleurs déjà proposé des systèmes d'accès dits 15 « Mains libres » qui permettent à un utilisateur autorisé du véhicule d'entrer sans avoir à manipuler de clef ou de commande à distance. Un tel système comporte un dispositif de reconnaissance qui déclenche une procédure d'authentification d'un organe d'authentification porté par l'utilisateur lors de 20 l'approche de l'utilisateur. Pour déclencher le verrouillage et/ou le déverrouillage de l'ouvrant il a déjà été proposé d'intégrer dans une poignée des capteurs d'approche et/ou de déverrouillage, notamment sous forme de capteurs tactiles et notamment capacitifs. 25 Pour la commande de l'ouverture extérieure d'un ouvrant, on peut ainsi définir entre l'utilisateur et le véhicule une « Interface Homme Machine » qui regroupe globalement les fonctions d'approche et d'identification de l'utilisateur et les fonctions de commande de la décondamnation des moyens de 30 verrouillage suivie de l'ouverture totale ou partielle de l'ouvrant. Pour différentes raisons, telles que l'ergonomie de l'interface et l'esthétique du véhicule, et notamment pour supprimer la présence de poignée rapportée sur la structure de 3 l'ouvrant, il est apparu nécessaire de proposer une nouvelle conception permettant notamment de faire comprendre aisément, notamment intuitivement, à l'utilisateur le fonctionnement de l'interface, de lui fournir des informations en retour relatives à la 5 détection, l'approche et l'ouverture de l'ouvrant, et lui permettant d'enchaîner une manoeuvre aisée et ergonomique de l'ouvrant, notamment d'une porte d'accès à l'habitacle. BREF RESUME DE L'INVENTION 10 L'invention propose un ouvrant de véhicule automobile comportant un élément extérieur d'habillage, notamment adjacent à un élément de vitrage du véhicule, caractérisé en ce que l'élément d'habillage comporte au moins capteur tactile de 15 commande d'une étape de l'ouverture de l'ouvrant, notamment de la décondamnation de moyens de verrouillage en position fermée de l'ouvrant, et en ce que l'ouvrant comporte une zone de préhension manuelle de l'ouvrant en vue de son ouverture. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : 20 - la zone de préhension manuelle est adjacente à un bord périphérique de l'ouvrant ; - l'ouvrant comporte une coque de préhension rapportée sur un élément structurel de l'ouvrant, et en ce que la zone de préhension manuelle est formée dans cette coque de préhension ; 25 - la zone de préhension comporte quatre empreintes adjacentes en forme de doigts de la main ; - le capteur tactile est positionné sur l'ouvrant en relation avec la zone de préhension de manière à pouvoir être actionné par un pouce d'un utilisateur qui peut introduire les autres doigts 30 de sa main dans les empreintes de la coque de préhension ; - l'élément structurel de l'ouvrant est un montant de cadre, et l'élément d'habillage et la coque de préhension sont portés par ce montant ; 4 - une action sur le capteur tactile provoque une ouverture partielle de l'ouvrant donnant accès à la zone de préhension manuelle ; - après avoir été touché par une personne, le capteur 5 sensitif s'active et émet un signal vers un circuit d'émission d'une information d'avertissement de son activation ; - à l'approche d'une personne à proximité du véhicule et/ou après avoir été touché par une personne, le capteur sensitif s'active et émet un signal vers un circuit de commande de 10 l'illumination d'au moins une zone de l'ouvrant et/ou de l'élément d'habillage ; - le au moins un capteur tactile comporte au moins un capteur sensitif, capacitif ou de pression, notamment deux capteurs de types différents. 15 L'ouvrant selon l'invention est par exemple une porte de véhicule automobile. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'une partie d'un 25 véhicule automobile doté de deux portes latérales adjacentes et dont la porte avant est équipée d'un élément d'habillage et d'une coque de préhension selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective de l'intérieur qui illustre le montant vertical arrière de la porte avant 30 équipé de sa coque de préhension manuelle ; - la figure 3 est une vue en section par un plan horizontal du montant vertical de la figure 2 ; 5 - la figure 4 est une vue de détail de la face de fixation de la coque de préhension manuelle ; - la figure 5 est une vue en perspective de détails de conception des moyens de montage et de fixation de la coque 5 manuelle de préhension ; - la figure 6 est une vue analogue à celle de la figure 1 qui illustre une variante de réalisation. DESCRIPTION DETAILLEE DES FIGURES 10 Dans la suite de la description, des éléments présentant une structure identique ou des fonctions analogues seront désignés par des mêmes références. Dans la suite de la description, on adoptera de manière 15 non limitative des orientations longitudinale, verticale et transversale indiquées par le trièdre "L,V,T" des figures. On définit aussi un plan horizontal qui s'étend longitudinalement et transversalement. L'axe longitudinal est orienté d'arrière en avant et l'axe transversal T est orienté de l'extérieur vers l'intérieur du 20 véhicule. On a représenté partiellement à la figure 1 une porte latérale avant 10 et une porte latérale adjacente arrière 12 d'un véhicule automobile. En partie supérieure, la porte avant 12 comporte une vitre 25 14, et la porte arrière 12 comporte une vitre 16. A son extrémité longitudinale arrière, la porte avant 10 est équipée d'un élément extérieur d'habillage 18 qui se présente sous la forme d'un bandeau vertical. A son extrémité longitudinale avant, la porte arrière 12 est 30 équipée d'un élément extérieur d'habillage 20 qui se présente aussi sous la forme d'un bandeau vertical. Les bandeaux d'habillage 18 et 20 - aussi appelés enjoliveurs de montant de porte latérale - s'étendent sensiblement 6 sur toute la hauteur de la partie supérieure de la porte associée 10, 12, depuis le pavillon 22 jusqu'au bord supérieur 24, 26 du panneau inférieur de porte associé 28, 30 respectivement. Chaque bandeau d'habillage 18, 20 est adjacent au bord 5 vertical périphérique, arrière, respectivement avant, de la porte 10, 12 qu'il équipe. De manière connue, un bandeau d'habillage assure des fonctions esthétiques de décoration, et aussi de protection et de masquage des parties structurelles et des équipements situés 10 derrière, c'est à dire vers l'intérieur du véhicule. Ainsi, la face externe 19, 21 respectivement de l'élément d'habillage est visible à l'extérieur. Chaque bandeau d'habillage est par exemple réalisé en matériau plastique et il peut être plein, composite et/ou 15 translucide. De manière connue, et comme on peut le voir plus en détail aux figures 2 et 3, la partie supérieure de la portière avant comporte un cadre structurel 32 en tôle emboutie qui comporte notamment un montant supérieur 34 et un montant vertical arrière 20 36. Comme on peut le voir à la figure 3, l'élément d'habillage 18 comporte ici un logement avant 38 qui reçoit au moins partiellement un joint d'étanchéité 40 qui coopère avec la vitre 14. Le montant vertical arrière 36 est ici équipé d'un élément 25 intérieur d'habillage 42 et ce dernier permet le montage d'un joint 44 d'étanchéité de porte apte à coopérer avec une partie en vis-à-vis du montant central (non représenté, de la caisse du véhicule. De manière non représentée, la porte arrière 12 présente une structure et une conception analogue à celle de la porte avant 30 10. La porte avant 10 est équipée de moyens, non représentés, de verrouillage en position fermée de la porte. 7 En position fermée de la porte, les moyens de verrouillage sont associés à des moyens de condamnation en position verrouillée, notamment afin d'empêcher une ouverture intempestive de l'ouvrant 5 Le véhicule est ici équipé d'un système d'accès « Mains libres ». Conformément à l'invention, les fonctions de commande de la décondamnation des moyens de verrouillage de la porte, comportent un capteur tactile de commande de la 10 décondamnation de moyens de verrouillage en position fermée de l'ouvrant qui est intégré au bandeau d'habillage 18 et qui, à la figure 1, est indiqué sous la forme d'une zone tactile "Z" de commande sur laquelle un utilisateur peut agir au moyen par exemple de l'un de ses doigts, et notamment par exemple avec 15 son pouce ou son index. Le capteur peut être de n'importe quel type connu adapté à cet effet, notamment sensitif, capacitif ou de pression. Dans un mode de réalisation préféré, au moins deux capteurs de types différents sont utilisés, par exemple un capteur 20 sensitif et un capteur capacitif. Le capteur sensitif est par exemple tel que, après avoir été touché par une personne il s'active et émet un signal vers un circuit, non représenté, de commande de la décondamnation des moyens de verrouillage de la porte 10. 25 Chaque bandeau d'habillage, ou enjoliveur, constitue ainsi un élément d'habillage "sensitif". Après avoir été touché par une personne, le capteur sensitif s'active et peut aussi émettre un signal vers un circuit, non représenté, d'émission d'une information d'avertissement de 30 son activation, à destination de l'utilisateur. Après avoir été touché par une personne, le capteur sensitif s'active et peut encore émettre un signal vers un circuit 8 de commande de l'illumination d'au moins une zone 50 du bandeau d'habillage 18. La zone "lumineuse" 50 du bandeau peut aussi être illuminée lorsqu'une personne approche du véhicule et que cette 5 approche est détectée de manière connue, pour indiquer à cet utilisateur où est située la zone tactile "Z" d'actionnement du capteur sensitif. A cet effet, la zone lumineuse est adjacente à, ou confondue avec, la zone tactile "Z". 10 A la figure 1, la zone du bandeau d'habillage 18 apte à être illuminée est matérialisée sous la forme d'une étoile 50. L'illumination d'une telle zone peut être réalisée par tous moyens connus à cet effet, tels que par exemple des diodes colorées éclairant par transparence une zone translucide du 15 bandeau d'habillage 18. De nombreuses conceptions de la zone "lumineuse" d'avertissement sont possibles tels que plusieurs motifs lumineux, un éclairement et/ou un changement de couleur de la totalité du bandeau d'habillage 18, etc. 20 En variante, et comme cela est illustré à la figure 6, les zones lumineuses 50 peuvent être multiples et être formées sur l'un et/ou l'autre des deux bandeaux d'un et/ou l'autre des deux bandeaux d'habillage 18 et/ou 20. Lorsque la zone lumineuse est illuminée à l'approche de 25 l'utilisateur, elle peut changer de couleur après que ce dernier ait agi sur la zone tactile 50. Equipé d'un capteur sensitif, et d'un moyen lumineux d'indication, le bandeau d'habillage 18 constitue une Interface Homme-Machine de commande et de communication. 30 Selon une option, la décondamnation des moyens de verrouillage peut provoquer automatiquement une ouverture partielle de la porte avant 10, en vue d'écarter au moins 9 partiellement le montant vertical arrière du montant central adjacent. Conformément à l'invention, verticalement sensiblement au droit se la zone tactile Z, le montant vertical arrière 36 est équipé 5 d'une zone "P" de préhension manuelle de la porte avant 10 qui est accessible à l'utilisateur, pour lui permettre de prendre la porte en main pour la manoeuvrer et l'ouvrir en la faisant pivoter. La zone P de préhension manuelle comporte par exemple quatre empreintes "concaves" adjacentes 52 correspondant aux lo quatre doigts de la main à trois phalanges. Les empreintes 52 sont ouvertes longitudinalement vers l'arrière et elles débouchent ainsi dans la tranche latérale arrière de la porte avant 10. La zone P de préhension manuelle est agencée à proximité 15 du bord vertical périphérique arrière de la porte avant 10. La zone P de préhension manuelle s'étend sensiblement dans un plan vertical et longitudinal lorsque la porte avant 10 est fermée. Ainsi, il est possible à un utilisateur d'agir sur la zone 20 tactile Z avec son pouce et de glisser ses quatre autres doigts derrière le montant vertical arrière 36 pour les glisser dans les empreintes 52 pour alors pouvoir ouvrir la porte avant 10. En fonction des dimensions et de l'espace disponible, l'utilisateur peut glisser ses quatre doigts avant tout déplacement 25 de la porte, ou après la commande de la décondamnation lorsque cette dernière est associée à une ouverture partielle de la porte avant 10, en vue d'écarter au moins partiellement le montant vertical arrière du montant central adjacent. Dans un tel scénario, au contact de la zone tactile Z, la 30 porte latérale avant 10 s'ouvre partiellement pour être entrouverte faire alors apparaître la tranche latérale de la porte avant 10. Il est possible de trouver une zone de préhension manuelle dans cette zone. 10 La zone P de préhension manuelle peut être associée à des moyens, non représentés, d'éclairage de cette zone P de préhension et/ou d'indication de la position de cette zone dont l'illumination est par exemple associée à l'action de l'utilisateur 5 sur le capteur sensitif de commande de la décondamnation des moyens de verrouillage. La zone ainsi éclairée permet d'indiquer à l'utilisateur la position de la zone P de préhension manuelle à l'arrière du montant vertical arrière 36 quand la porte est entrouverte. Elle 10 favorise l'approche de la main en direction de, et dans cette zone. L'éclairage de la zone P de préhension manuelle peut avoir des couleurs différentes par exemple en fonction des actions menées et des positions de la porte. Les empreintes 52 constituant La zone P de préhension 15 manuelle appartiennent ici à une coque rapportée 54 de préhension manuelle. La coque de préhension manuelle 54 est par exemple une pièce moulée en matière plastique et/ou en un matériau souple tel qu'un caoutchouc ou un élastomère naturel ou synthétique. 20 De préférence, au moins la portion comportant les empreintes 52 est en matériau souple et doux au contact pour permettre une bonne sensation tactile et une bonne prise en main par l'utilisateur. Par convention, les empreintes 52 sont formées dans la 25 face "interne" 56 de la coque de préhension manuelle. A l'opposé, la coque de préhension manuelle 54 est délimitée par une face "externe" 58 qui constitue la face de fixation de la coque de préhension manuelle 54 sur le montant vertical arrière 36. 30 A cet effet, la face 58 comporte deux pions centraux 60 de pilotage du positionnement de la coque de préhension manuelle 54 qui sont apte à être reçus dans des logements complémentaires du montant vertical arrière 36. ii A cet effet, la face 58 comporte aussi deux ergots d'extrémité 62 dont chacun est conçu pour être reçu dans une agrafe élastique 64 qui est elle même conçue pour être reçue dans un logement complémentaire 66 du montant vertical arrière 5 36. Dans l'utilisation décrite précédemment, on a ajouté une fonction de décondamnation de la serrure équipant la porte avant 10 à l'aide du capteur sensitif. Le capteur sensitif peut aussi être associé à un capteur de 10 pression intégré à la zone de préhension manuelle. A la reconnaissance de la présence des doigts, une action est déclenchée pour "libérer" la serrure de la porte et permettre alors l'ouverture totale. Ainsi, en fonction du scénario retenu, la zone tactile Z a 15 pour but : - de dé-condamner la porte latérale avant 10 ; - de condamner la porte latérale avant 10 par une nouvelle action de toucher la zone ; - d'ouvrir complètement latérale avant 10, avec ou sans 20 assistance ; - d'entrouvrir REVENDICATIONS1. Ouvrant (10) de véhicule automobile comportant un élément extérieur d'habillage (18) , notamment adjacent à un élément (14) de vitrage du véhicule, caractérisé en ce que l'élément d'habillage (18) comporte au moins un capteur tactile (Z) de commande d'une étape de l'ouverture de l'ouvrant (10), notamment de la décondamnation de moyens de verrouillage en position fermée de l'ouvrant (10), et en ce que l'ouvrant (10) comporte une zone de préhension manuelle (P) de l'ouvrant (10) en vue de son ouverture. 2. Ouvrant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la zone de préhension manuelle (P) est adjacente à un bord périphérique de l'ouvrant (10) . 3. Ouvrant (10) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une coque de préhension (54) rapportée sur un élément structurel (36) de l'ouvrant (10), et en ce que la zone de préhension manuelle (P) est formée dans cette coque de préhension (54). 4. Ouvrant (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce 20 que la zone de préhension manuelle (P) comporte quatre empreintes adjacentes (52) en forme de doigts de la main. 5. Ouvrant (10) selon la revendication 4, caractérisé en ce que le capteur tactile (Z) est positionné sur l'ouvrant (10) en relation avec la zone de préhension manuelle (P) de manière à 25 pouvoir être actionné par un pouce d'un utilisateur qui peut introduire les autres doigts de sa main dans les empreintes (54) de la coque de préhension (54). 6. Ouvrant (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément structurel est un montant (36) de cadre, et en ce 30 que l'élément d'habillage (18) et la coque de préhension (54) sont portés par ce montant (36). 7. Ouvrant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'une action sur le capteur tactile (Z) provoque une ouverture 13 partielle de l'ouvrant (10) donnant accès à la zone de préhension manuelle (P). 8. Ouvrant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que, après avoir été touché par une personne, le capteur tactile 5 (Z) s'active et émet un signal vers un circuit d'émission d'une information d'avertissement de son activation. 9. Ouvrant (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que, à l'approche d'une personne à proximité du véhicule et/ou après avoir été touché par une personne, le capteur tactile (Z) 10 s'active et émet un signal vers un circuit de commande de l'illumination d'au moins une zone de l'ouvrant (10) et/ou de l'élément d'habillage (18). 10. Ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le au moins un capteur tactile 15 (Z) comporte au moins un capteur sensitif, capacitif ou de pression, notamment deux capteurs de types différents. 11. Ouvrant selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est une porte (10) du véhicule.