Brevet FR3074767A1 — publié le 20190614

SIEGE A SUPPORT LOMBAIRE ET VEHICULE COMPORTANT UN TEL SIEGE DOMAINE [1] La présente invention concerne un siège, et plus précisément un siège inclinable pour véhicule de transport tel qu'un véhicule ferroviaire. [2] Classiquement les sièges de véhicules ferroviaires comprennent une assise sensiblement horizontale et un dossier sensiblement vertical, s'étendant depuis une partie arrière de l'assise. [3] Les sièges peuvent comporter une, deux ou trois places pour accueillir les voyageurs. [4] Lors de longs trajets, les occupants des sièges cherchent à adopter la meilleure position possible, notamment dans le but de ne pas ressentir de douleurs au dos postérieurement au voyage. [5] Pour répondre à ce besoin, il est connu que les sièges soient pourvus de dispositifs lombaires notamment. [6] Le document EP 1 676 745 propose un siège dont le dossier est pourvu d'un dispositif de support lombaires qui est actionnable par l'occupant du siège afin de déformer partiellement et localement le dossier du siège de sorte à créer une bosse au niveau des lombaires de l'occupant. [007] Ainsi, lorsque l'occupant appuie son dos contre le dossier, il adopte une position favorisant le repos de son dos, ce qui évite notamment les maux de dos durant ou postérieurs au voyage. [008] Pour que l'occupant puisse adopter une position encore plus confortable, certains sièges présentent une assise réglable en profondeur, c'est-à-dire dont le bord avant peut être écarté ou rapproché du dossier. Autrement dit, le siège peut adopter une position dite assise dans laquelle le bord avant de l'assise est rapproché du dossier, et une position dite de repos dans laquelle le bord avant de l'assise est écarté du dossier. 2 [009] Si la position de repos paraît confortable pour l'occupant elle peut présenter certains inconvénients pour la posture, notamment parce que le dos de l'occupant, et plus précisément ses lombaires ne sont pas en appui contre le dossier. 5 [010] Une solution pour remédier à ce problème est de pourvoir le siège dont l'assise est mobile d'un dispositif de support lombaire de l'art antérieur, tel que précédemment décrit. [011] Toutefois, un tel siège n'est pas totalement convaincant pour les occupants. 10 [012] En effet, pour adopter la meilleure position possible, les occupants passant de la position assise à la position de repos devraient se relever et se repositionner dans le siège de sorte que leurs lombaires soient positionnées contre la bosse du dossier créée par le dispositif de support lombaire. En réalité, les occupants ne se repositionnent pas ou presque pas 15 une fois installés. Ce fait est d'autant plus vérifiable lorsque le réglage de l'assise est réalisé automatiquement, en appuyant sur un bouton par exemple. [13] De plus, la bosse créée sur le dossier par le dispositif de support lombaire conserve sa position malgré le déplacement de l'assise. Ainsi, il est 20 difficile pour l'occupant de trouver une position qui lui permette à la fois que ses lombaires soient soutenus et que son confort soit optimal. [14] L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème. RESUME DE L'INVENTION 25 [015] L'invention concerne tout d'abord un siège comportant un dossier et une assise, le dossier comportant au moins un module inférieur articulé en partie supérieure à rotation relativement à un module supérieur fixe, autour d'un axe de pivotement sensiblement parallèle à l'assise et perpendiculaire à une direction de déplacement de l'assise, et comportant des moyens de 3 liaison reliant une partie inférieure du module inférieur à l'assise et configurés de manière à ce que le déplacement de l'assise déplaçable en translation entre une première position dans laquelle le bord avant de l'assise est rapproché du module supérieur du dossier et une seconde position dans 5 laquelle le bord avant est éloigné du module supérieur du dossier, ou inversement, entraîne un déplacement de la partie inférieure du module inférieur dans le même sens que le déplacement de l'assise. [16] La mobilité du module inférieur du dossier par rapport au module supérieur et suivant le déplacement de l'assise permet qu'indépendamment 10 de la position de l'assise, les lombaires de l'occupant soient toujours supportées. Les maux de dos postérieurs au voyage sont ainsi évités ou, à tout le moins, limités. [17] Par ailleurs, les moyens de liaison entre le module inférieur du dossier et l'assise assurent que, dès le début du déplacement de l'assise, le module 15 inférieur du dossier se déplace pour suivre le dos de l'occupant et assurer le soutien lombaire. [18] Les moyens de liaison peuvent comprendre une première surface portée par la partie inférieure du module inférieur et une seconde surface portée par l'assise, la première surface étant en contact permanent avec la 20 seconde surface. [19] De tels moyens de liaison diminuent le risque de mauvais guidage du module inférieur du dossier, et assurent un support lombaire permanent au cours du déplacement de l'assise. [20] En outre, de tels moyens de liaison assurent une meilleure répartition 25 du poids du dos de l'occupant sur le dossier et l'assise, ce qui minimise l'usure et augmente la durée de vie du siège. [21] Par ailleurs, les moyens de liaison peuvent former une came et un suiveur de came. [22] La première surface et la seconde surface sont complémentaires l'une de l'autre. Plus spécifiquement, la première surface peut être concave ou 4 convexe et la seconde surface peut être convexe ou concave, respectivement. [023] Dans une réalisation particulière, la première surface est concave et la seconde surface est convexe. 5 [024] La coopération entre une surface concave et une surface convexe permet un guidage précis du module inférieur du dossier, tout en assurant un bon transfert du poids du dos de l'occupant sur l'assise. [25] Dans une réalisation particulière de l'invention, les moyens de liaison comprennent au moins un premier doigt porté par l'assise ou le module 10 inférieur et engagé en translation dans une rainure du module inférieur ou de l'assise, respectivement, la rainure étant de préférence sensiblement perpendiculaire à la direction de translation de l'assise. [26] Egalement, le siège peut comprendre un châssis comportant au moins une gorge dans laquelle un second doigt de l'assise est apte à se 15 déplacer en translation. [27] Le module inférieur peut être apte à pivoter autour de son axe de pivotement d'un angle a, tel que 0° REVENDICATIONS1. Siège (4) comportant un dossier (16) et une assise (14), le dossier (16) comportant au moins un module inférieur (30) articulé en partie supérieure à rotation relativement à un module supérieur (32) fixe, autour d'un axe de pivotement sensiblement parallèle à l'assise (14) et perpendiculaire à une direction de déplacement de l'assise (14), et comportant des moyens de liaison reliant une partie inférieure du module inférieur (30) à l'assise (14) et configurés de manière à ce que le déplacement de l'assise (14) en translation entre une première position dans laquelle le bord avant (44) de l'assise (14) est rapproché du module supérieur du dossier (16) et une seconde position dans laquelle le bord avant (44) est éloigné du module supérieur du dossier (16), ou inversement, entraîne un déplacement de-la partie inférieure du module inférieur (30) dans le même sens que le déplacement de l'assise (14). 2. Siège (4) selon la revendication 1, dans lequel les moyens de liaison comprennent une première surface portée par la partie inférieure du module inférieur (30) et une seconde surface portée par l'assise (14), la première surface étant en contact permanent avec la seconde surface. 3. Siège (4) selon la revendication 2, dans lequel la première surface et la seconde surface sont complémentaires l'une de l'autre. 4. Siège selon la revendication 2 ou 3, dans lequel la première surface est concave ou convexe et la seconde surface est convexe ou concave, respectivement. 5. Siège selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les moyens de liaison comprennent au moins un premier doigt (60) porté par l'assise (14) ou le module inférieur (30) et engagé en translation dans une rainure du module inférieur (30) ou de l'assise (14), respectivement, la rainure étant de préférence sensiblement perpendiculaire à la direction de translation de l'assise. 2 6. Siège selon la revendication 4, comprenant un châssis (70) comportant au moins une gorge (68) dans laquelle un second doigt (64) de l'assise (14) est apte à se déplacer en translation. 7. Siège (4) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel le 5 module inférieur (30) est apte à pivoter autour de son axe de pivotement d'un angle a, tel que 0° 8. Siège (4) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel l'assise (14) est montée à coulissement sur une poutre (20) montée sensiblement perpendiculairement à un montant (18) vertical sur lequel 10 le module supérieur (32) est fixé. 9. Siège (4) selon la revendication 7, dans lequel l'assise (14) est montée à coulissement sur la poutre (20) par une liaison glissière (50). 10. Véhicule ferroviaire (2) comprenant un siège (4) selon l'une des revendications 1 à 9.