Brevet FR3074538A1 — publié le 20190607

Arriere-plan de l'invention L'invention concerne le domaine des propulseurs a propergol solide et, plus particulierement, les propulseurs d'appoint destines a etre fixes sur le corps principal d'un lanceur. Comme illustre sur la figure 1, un propulseur d'appoint 10 comprend une enveloppe 11 presentant une forme cylindrique s'etendant dans une direction longitudinale entre un fond arriere 12 en communication avec une tuyere 13 et un fond avant 14 ferme. L'enveloppe 11, qui constitue le reservoir du propulseur d'appoint, renferme un chargement de propergol solide 17, un dispositif d'initiation 18 etant present au niveau du fond avant 14 de l'enveloppe. Le fond avant 14 de l'enveloppe 11 est couvert avec une coiffe ou structure conique 15 qui assure une protection aerodynamique du fond avant. La coiffe 15 est fixee sur l'enveloppe 11 au moyen d'une jupette 16 rapport& sur le fond avant 14 de l'enveloppe. Le document US 5 131 610 divulgue un propulseur d'appoint de ce type. La liaison entre Ia jupette 16 et le fond avant de l'enveloppe 11, d'une part, et la liaison entre la coiffe 15 et Ia jupette 16, d'autre part, doivent presenter une excellente tenue mecanique afin de resister aux charges aerodynamiques auxquelles le propulseur d'appoint est soumis. Ces pieces ainsi que leur liaison sont couteuses et complexes a mettre en oeuvre. Or, il existe un besoin pour des propulseurs d'appoint a propergol solide presentant des coOts de fabrication reduits. Objet et résumé de l'invention Ce but est atteint grace a un propulseur d'appoint a propergol solide destine a etre fixe sur le corps principal d'un lanceur, le propulseur comprenant un corps cylindrique s'etendant dans une direction longitudinale entre un fond arriere en communication avec une tuyere et un fond avant forme par une structure conique reliee au corps cylindrique du propulseur, le corps cylindrique delimitant un premier volume interne et la structure conique du fond avant delimitant un deuxieme volume interne, ledit propulseur d'appoint renfermant un chargement de propergol solide, caracterise en ce que le premier volume interne du corps cylindrique 2 communique avec le deuxieme volume interne de Ia structure conique et en ce que le chargement de propergol solide est present a la fois dans les premier et deuxieme volumes internes. En realisant une structure conique dans le prolongement du corps 5 cylindrique du propulseur, on simplifie grandement l'architecture de la partie avant du propulseur notamment car il n'est plus necessaire de rapporter une jupette pour assurer la liaison entre le corps du propulseur et ['element de protection aerodynamique ni d'avoir a gerer des liaisons delicates entre trois elements (enveloppe du propulseur, jupette et coiffe). 10 En outre, en reunissant le volume interne du corps cylindrique avec le volume interne de Ia structure conique, on augmente la capacite de chargement en propergol solide du propulseur d'appoint. Par consequent, pour un volume de chargement donnee, il est possible de realiser des propulseurs d'appoint de plus petites dimensions et d'en reduire ainsi encore 15 le coOt de fabrication. Selon un mode de realisation du propulseur d'appoint de ('invention, le corps cylindrique et la structure conique du fond avant sont en materiau metallique. Selon un autre mode de realisation du propulseur d'appoint de 20 !Invention, le corps cylindrique et la structure conique du fond avant sont en un materiau composite a matrice organique. Selon une caracteristique particuliere du propulseur d'appoint de !Invention, celui-ci comprend en outre un dispositif d'allumage du chargement de propergol solide present au niveau du fond arriere dudit 25 propulseur d'appoint. Cela permet notamment d'optimiser le volume de chargement dans ['ensemble forme par le corps cylindrique et la structure conique. L'invention a egalement pour objet un procede de fabrication d'un propulseur d'appoint a propergol solide destine a etre fixe sur le corps 30 principal d'un lanceur, le propulseur comprenant un corps cylindrique s'etendant dans une direction longitudinal entre un fond arriere en communication avec une tuyere et un fond avant forme par une structure conique reliee au corps cylindrique du propulseur, le corps cylindrique delimitant un premier volume interne et la structure conique du fond avant 35 delimitant un deuxieme volume interne, ledit propulseur d'appoint renfermant un chargement de propergol solide, caracterise en ce que le 3 procede comprend la realisation d'un ensemble comprenant le corps cylindrique et la structure conique formant le fond avant du propulseur, le premier volume interne du corps cylindrique communiquant avec le deuxierne volume interne de la structure conique et en ce que le chargement 5 de propergol solide est present a la fois dans les premier et deuxierne volumes internes Selon un mode de realisation de 'Invention, ('ensemble comprenant le corps cylindrique et la structure conique du fond avant est realise en materiau metallique, Ia structure conique etant fixee par soudage ou brasage 10 ou autre liaison mecanique a l'extremite amont du corps cylindrique. Selon une caracteristique particuliere du procede de !Invention, le corps cylindrique et la structure conique du fond avant sont chacun charges de propergol solide avant ou apres leur assemblage. Selon une caracteristique particuliere du procede de ['invention, le 15 corps cylindrique est realise par assemblage d'une pluralite de segments de virole cylindrique, chaque segment etant chargé de propergol solide avant ou apres son assemblage avec un autre segment. Selon un autre mode de realisation de l'invention, ('ensemble comprenant le corps cylindrique et la structure conique du fond avant sont 20 realises en materiau composite a matrice organique Le corps cylindrique et la structure conique peuvent etre realises ensemble, c'est-b-dire en une seule piece. Le corps cylindrique et Ia structure conique peuvent etre egalement realises separement et assembles ensuite I'un avec I'autre, le corps cylindrique et la structure conique pouvant etre chargé avec du propergol 25 solide avant ou apres leur assemblage. Le corps cylindrique peut etre egalement realise a partir de segments de virole fabriques independamment les uns des autres et assembles ensuite, les segments pouvant etre charges avec du propergol solide avant ou apres leur assemblage. 30 Breve description des dessins D'autres caracteristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante de modes particuliers de realisation de l'invention, donnes a titre d'exemples non limitatifs, en reference aux dessins annexes, sur lesquels : 35 la figure 1. est une vue schematique en coupe d'un propulseur d'appoint selon l'art anterieur, 4 Ia figure 2 est une schematique en coupe d'un propulseur d'appoint conformement a un mode de realisation de ('invention, les figures 3A a 3D montrent des &apes de fabrication du propulseur d'appoint de la figure 2, 5 la figure 4 montre une alternative de fabrication du propulseur de la figure 2, - la figure 5 est une schernatique en coupe d'un propulseur d'appoint conformement a un mode de realisation de 'Invention, - les figures 6A a 6D montrent des &apes de fabrication du 10 propulseur d'appoint de la figure 4, la figure 7 montre une alternative de fabrication du propulseur de la figure 5. Description detaillee de modes de realisation 15 La figure 2 montre un propulseur d'appoint 100 conformement a un mode realisation de ('invention. Le propulseur d'appoint 100 comprend un corps cylindrique 110 s'etendant dans une direction longitudinale X-X' entre une partie ou zone arriere 120 qui, dans l'exemple decrit ici, est en communication avec une tuyere 130 et un fond avant 140 forme par une 20 structure conique 150 reliee au corps cylindrique 110 du propulseur. Dans ce mode de realisation, le corps cylindrique 110 et la structure conique 150 formant le fond avant 140 sont realises en materiau metallique, par exemple en acier ou titane ou aluminium. Le corps cylindrique 110 delimite un premier volume interne 111 25 tandis que la structure conique 150 du fond avant 140 delimite un deuxieme volume interne 151. Conformement a ('invention, le premier volume interne 111 du corps cylindrique 110 communique avec le deuxieme volume interne 151 de la structure conique 150. Toujours conformement a !Invention, un chargement de propergol solide 160 est present a la fois dans les premier et 30 deuxieme volumes internes 111 et 151. En d'autres termes, dans Ia presente invention, I'enveloppe du reservoir du propulseur d'appoint est constitue a Ia fois par le corps cylindrique 110 et la structure conique 150 du fond avant 140 qui forment ensemble (reunion des premier et deuxieme volumes internes 111 et 151) un volume commun occupe par le chargement de 35 propergol solide 160 a Ia difference des propulseurs d'appoint de ('art anterieur comme celui decrit dans le document US 5 131 610 et dans 5 lesquels l'enveloppe formant le reservoir pour propergol solide est fermee au niveau de l'extremite avant du corps cylindrique empechant une communication entre le volume interne du corps cylindrique et la structure conique rapport& sur le fond avant du propulseur d'appoint. 5 Une couche d'un materiau de protection thermique 102 est presente sur la surface interne du corps cylindrique 110 et de la structure conique 150. Le chargement de propergol solide 160 comporte un canal central 161 s'etendant dans la direction longitudinal X-X' et formant une chambre de 10 combustion ainsi qu'un conduit de circulation des gaz chaux issus de la combustion du propergol en direction de la tuyere 130. Dans l'exemple decrit ici, le chargement de propergol 160 est notamment present dans tout le volume interne 151 de Ia structure conique, c'est-h-dire depuis l'extremite arriere 152 jusqu'a l'extremite avant 153 de Ia 15 structure conique 150. Toujours dans I'exemple decrit ici, le canal central 161 present dans le chargement de propergol solide 160 s'interrompt a une position intermediaire situ& entre l'extremite arriere 152 et l'extremite avant 153 de la structure conique 150. Le canal central peut egalement s'etendre jusqu'a l'extremite avant 153 de Ia structure conique 150. 20 Le propulseur 100 comprend en outre un dispositif d'allumage 170 du chargement de propergol solide 160 present a l'interieur du corps cylindrique au voisinage de la zone arriere 120 du propulseur. Le propulseur 100 peut comprendre encore un dispositif d'accrochage arriere (non represents sur la figure 2) qui, selon la conception specifique du 25 propulseur d'appoint est situe au niveau de la jupe de la zone arriere ou de la partie inferieure du corps cylindrique 110 et un dispositif d'accrochage avant (non represents sur la figure 2) qui, selon la conception specifique du propulseur d'appoint est situe au niveau de la structure conique 150 ou de la partie superieure du corps cylindrique 110. Les dispositifs d'accrochage sont 30 destines a permettre Ia fixation du propulseur d'appoint sur le corps principal d'un lanceur (non represents sur la figure 2). Comme illustre sur les figures 3A a 3D, pour Ia fabrication du propulseur d'appoint 100, on realise de maniere independante a partir d'un materiau metallique deux pieces correspondant respectivement au corps 35 cylindrique 110 et a la structure conique 150 (figure 3A). Le corps cylindrique 110 et la structure conique 150 sont ensuite assembles en fixant l'extremite 6 arriere 152 de Ia structure conique 150 a l'extremite avant 113 du corps cylindrique 110 par soudage ou brasage ou autre assemblage mecanique (figure 3B). Apres avoir forme la couche de materiau de protection thermique 102 sur la surface interne du corps cylindrique 110 et de la 5 structure conique 150, on coule le chargement de propergol solide 160 dans le volume interne commun 103 constitue par la reunion du volume interne 111 du corps cylindrique 110 et du volume interne 151 de la structure conique 150 (figure 3B) en utilisant un outillage 20 permettant de menager le canal central 161 dans le chargement (figure 3C). On fixe ensuite la zone 10 arriere 120, ici equip& de la tuyere 130 et du dispositif d'allumage 170 sur l'extremite arriere 112 du corps cylindrique 110 par soudage ou brasage ou autre liaison mecanique (figure 3D). On obtient alors le propulseur d'appoint 100 tel que represents sur la figure 2. Selon une variante de realisation illustree en figure 4, le corps 15 cylindrique 110', Ia structure conique 150' et la zone arriere 120' sont assembles avant le remplissage du propulseur avec le propergol solide. Dans ce cas, le propergol solide 160' est coule dans le volume interne commun constitue par Ia reunion du volume interne 111' du corps cylindrique 110', du volume interne 151' de Ia structure conique 150' et eventuellement tout ou 20 partie du volume interne 121' de la zone arriere 120'. Le propergol solide est coule a travers l'ouverture 122' presente sur la zone arriere 120' et en utilisant un outillage 20' permettant de menager le canal central dans le chargement de propergol solide 160'. Selon encore une variante de realisation du propulseur d'appoint 100, 25 le corps cylindrique 110 et la structure conique 150 peuvent etre chacun chargé avec du propergol solide avant leur assemblage. Selon encore une autre variante de realisation du propulseur d'appoint 100, le corps cylindrique 110 est realise par assemblage d'une pluralite de segments de virole cylindrique, chaque segment etant chargé de propergol 30 solide avant sont assemblage avec un autre segment. La figure 5 illustre un propulseur d'appoint 200 selon un autre mode de realisation de l'invention et qui differe du propulseur d'appoint 100 decrit ci-avant en ce qu'au moins le corps cylindrique et la structure conique formant le fond avant du propulseur sont realises en materiau composite, a 35 savoir un renfort fibreux densifie par une matrice. 7 De meme que le propulseur d'appoint 100 decrit precedemment, le propulseur d'appoint 200 comprend un corps cylindrique 210 s'etendant dans une direction longitudinale X-X' entre une partie ou zone arriere 220 qui, dans I'exemple decrit ici, est en communication avec une tuyere 230 et un 5 fond avant 240 forme par une structure conique 250 s'etendant dans le prolongement du corps cylindrique 210 suivant Ia direction axiale X-X'. Le corps cylindrique 210 delimite un premier volume interne 211 tandis que la structure conique 250 du fond avant 240 delimite un deuxieme volume interne 251. Conformement a 'Invention, le premier volume interne 10 211 du corps cylindrique 210 communique avec le deuxieme volume interne 251 de Ia structure conique 250. Toujours conformement a ['invention, un chargement de propergol solide 260 est present a Ia fois dans les premier et deuxieme volumes internes 211 et 251. En d'autres termes, dans Ia presente invention, l'enveloppe du 15 reservoir du propulseur d'appoint est constitue a Ia fois par le corps cylindrique 210 et la structure conique 250 du fond avant 240 qui forment ensemble (reunion des premier et deuxieme volumes internes 211 et 251) un volume commun occupe par le chargement de propergol solide 260 a la difference des propulseurs d'appoint de l'art anterieur comme celui decrit 20 dans le document US 5 131 610 et dans lesquels l'enveloppe formant le reservoir pour propergol solide est fermee au niveau de l'extremite avant du corps cylindrique empechant une communication entre le volume interne du corps cylindrique et la structure conique rapport& sur le fond avant du propulseur d'appoint. 25 Une couche d'un materiau de protection thermique 202 est presente sur Ia surface interne du corps cylindrique 210 et de la structure conique 250. Le chargement propergol solide 260 comporte un canal central 261 s'etendant dans Ia direction longitudinale X-X' et formant une chambre de combustion ainsi qu'un conduit de circulation des gaz chaux issus de la 30 combustion du propergol en direction de Ia tuyere 230. Dans I'exemple decrit ici, le chargement de propergol 260 est notamment present dans tout le volume interne 251 de Ia structure conique, c'est-à-dire depuis l'extremite arriere 252 jusqu'a l'extremite avant 253 de Ia structure conique 250. Toujours dans I'exemple decrit ici, le canal central 261 35 present dans le chargement de propergol solide 260 s'interrompt a une position intermediaire situ& entre l'extremite arriere 252 et l'extremite avant 8 253 de Ia structure conique 250. Le canal central peut egalement s'etendre jusqu'a l'extremite avant 253 de Ia structure conique 250. Le propulseur 200 comprend en outre un dispositif d'allumage 270 du chargement de propergol solide 260 present a l'interieur du corps cylindrique 5 au voisinage du fond arriere 220 du propulseur. Le propulseur 200 peut comprendre encore un dispositif d'accrochage arriere (non represents sur la figure 5) qui, selon la conception specifique du propulseur d'appoint est situe au niveau de la zone arriere 220, de la jupe de la zone arriere ou de Ia partie inferieure du corps cylindrique 210 et un 10 dispositif d'accrochage avant (non represents sur la figure 5) qui, selon la conception specifique du propulseur d'appoint est situe au niveau de la structure conique 250, de la pointe 311 ou de Ia partie superieure du corps cylindrique 210. Les dispositifs d'accrochage sont destines a permettre la fixation du propulseur d'appoint sur le corps principal d'un lanceur (non 15 represents sur la figure 5). Le corps cylindrique 210 et la structure conique 250 sont realises ensemble par bobinage filamentaire comme illustre sur la figure 6A. A cet effet, on utilise un mandrin 300 comportant dans sa partie avant une embase 310 destinee a permettre la formation de la structure conique 250, un 20 cylindre 320 relic a l'embase 310 pour la formation du corps cylindrique 210 et une partie arriere 360 permettant au mandrin 300 d'être supporte sur un arbre rotatif dans sa partie arriere. L'embase 310 comprend une pointe conique 311 destinee a former l'extremite avant de la structure conique 250 solidaire d'un support conique 312 s'evasant du cote oppose a la pointe 25 conique 311. La pointe conique 311 et le support conique 312 peuvent etre realises en materiau composite ou metallique. La pointe conique 311 est maintenue dans un premier element ou contre-pointe 331 de l'arbre 330 du mandrin 300. Un deuxieme element 332 de l'arbre rotatif 300 est relic a la fois a la surface interne de l'embase 310, 30 c'est-à-dire du cote oppose a celui comportant la pointe 311, et a la partie arriere 360 du cylindre 320. L'arbre 330 est supporte par deux broches 340 et 350 dont au moins ('une d'entre elle comprend un moteur (non represents) pour entrainer en rotation le mandrin 300 dans le sens indique par la fleche SR sur Ia figure 5A. La broche 340 peut par exemple 35 comprendre un moteur et etre solidaire de la partie arriere 360 de maniere a entrainer le cylindre 320 en rotation. 9 Dans I'exemple decrit ici, le corps cylindrique 210 et la structure conique 250 sont realises par bobinage en continu d'un fil 31 au moyen d'une tete de bobinage-depose 33 apte a se deplacer parallelement a ('axe du mandrin 300 sur un rail 34 de maniere a former un enroulement 32 sur le 5 mandrin 300. Le fil 31 est impregne d'un precurseur de matrice ou de Ia matrice elle-meme. La direction du bobinage sur le mandrin est ajustee en fonction de ('orientation des fils du renfort fibreux que l'on souhaite obtenir. Le corps cylindrique et la structure conique peuvent etre egalement realises par drapage de strates fibreuses sur le mandrin 300. 10 Le corps cylindrique 210, le fond arriere 220 et la structure conique 250 peuvent etre notamment realises par bobinage ou drapage d'un composite a matrice organique (thermodurcissable ou thermoplastique). Un bobinage d'une bande d'elastornere peut etre realise sur le mandrin 300 avant le bobinage filamentaire du fil 31 afin de former la couche 15 interne de rnateriau de protection thermique 202 du propulseur. Une fois le bobinage termine, selon Ia nature de Ia matrice, on procede a la polymerisation ou au durcissement de la resine de maniere a former une enveloppe structurale comprenant le corps cylindrique 210 et la structure conique 250 comme illustre sur Ia figure 6B. On coule ensuite le 20 chargement de propergol solide 260 dans le volume interne commun 203 constitue par Ia reunion du volume interne 211 du corps cylindrique 210 et du volume interne 251 de Ia structure conique 250 (figure 6B) en utilisant un outillage 40 permettant de menager le canal central 261 dans le chargement (figure 6C). On fixe ensuite la zone arriere 220, ici equips de Ia tuyere 230 et 25 du dispositif d'allumage 270, sur l'extremite arriere 212 du corps cylindrique 210 par exemple par collage (figure 6D). On obtient alors le propulseur d'appoint 200 tel que represents sur la figure 4. Selon une variante de realisation illustree en figure 7, le corps cylindrique 210', la structure conique 250' et la zone arriere 220' sont realises 30 ensemble ou assembles avant le remplissage du propulseur avec le propergol solide. Dans ce cas, le propergol solide 260' est coule dans le volume interne commun constitue par la reunion du volume interne 211' du corps cylindrique 210', du volume interne 251' de Ia structure conique 250' et eventuellement tout ou partie du volume interne 221' de la zone arriere 220'. Le propergol 35 solide est coule a travers I'ouverture 222' presente sur la zone arriere 220' et 10 en utilisant un outillage 40' permettant de menager le canal central dans le chargement de propergol solide 260'. Le corps cylindrique et la structure conique en materiau composite peuvent etre realises ensemble, c'est-h-dire en une seule piece. Le corps 5 cylindrique et Ia structure conique peuvent etre egalement realises separement et assembles ensuite l'un avec l'autre, le corps cylindrique et la structure conique pouvant etre charges avec du propergol solide avant ou apres leur assemblage. Le corps cylindrique peut etre egalement realise a partir de segments de virole fabriques independamment les uns des autres et 10 assembles ensuite, les segments pouvant etre charges avec du propergol solide avant ou apres leur assemblage. Par ailleurs, les elements constitutifs du propulseur d'appoint, a savoir le corps cylindrique, Ia structure conique formant le fond avant et la zone arriere, peuvent etre realises pour certains en materiau metallique et en 15 materiau composite pour les autres. Par exemple, un propulseur d'appoint de l'invention peut etre constitue d'un REVENDICATIONS1. Propulseur d'appoint a propergol solide (100) destine a etre fixe sur le corps principal d'un lanceur, le propulseur comprenant un corps cylindrique (110) s'etendant dans une direction longitudinale (X-X') entre une zone arriere en communication avec une tuyere (130) et un fond avant (140) forme par une structure conique (150) reliee au corps cylindrique du propulseur (110), le corps cylindrique (110) delimitant un premier volume interne (111) et la structure conique (150) du fond avant delimitant un deuxierne volume interne (151), ledit propulseur d'appoint renfermant un chargement de propergol solide (160), caracterise en ce que le premier volume interne (111) du corps cylindrique (110) communique avec le deuxierne volume interne (151) de la structure conique (150) et en ce que le chargement de propergol solide (160) est present a Ia fois dans les premier et deuxierne volumes internes (111, 151). 2. Propulseur d'appoint selon Ia revendication 1, dans lequel le corps cylindrique (110) et Ia structure conique (150) du fond avant (140) sont en materiau metallique. 3. Propulseur d'appoint selon Ia revendication 1, dans lequel le corps cylindrique (210) et Ia structure conique (250) du fond avant (240) sont en un materiau composite a matrice organique. 4. Propulseur d'appoint selon Ia revendication 1, dans lequel le corps cylindrique est en materiau composite et le fond avant en materiau metallique. 5. Propulseur selon l'une quelconque des revendications 1 a 4, comprenant en outre un dispositif d'allumage (170) du chargement de propergol solide (160) present au niveau de Ia zone arriere dudit propulseur d'appoint. 6. Procede de fabrication d'un propulseur d'appoint a propergol solide (100) destine a etre fixe sur le corps principal d'un lanceur, le propulseur 12 comprenant un corps cylindrique (110) s'etendant dans une direction longitudinale (X-X') entre une zone arriere (120) en communication avec une tuyere (130) et un fond avant (140) forme par une structure conique (150) reliee au corps cylindrique du propulseur, le corps cylindrique (110) 5 delimitant un premier volume interne (111) et la structure conique (150) du fond avant (140) delimitant un deuxierne volume interne (151), ledit propulseur d'appoint renfermant un chargement de propergol solide (160), caracterise en ce que le procede comprend Ia realisation d'un ensemble comprenant le corps cylindrique (110) et la structure conique (150) formant 10 le fond avant du propulseur, le premier volume interne (111) du corps cylindrique communiquant avec le deuxieme volume interne (151) de Ia structure conique et en ce que le chargement de propergol solide (160) est present a la fois dans les premier et deuxierne volumes internes (111, 151). 15 7. Procede selon la revendication 6, dans lequel ('ensemble comprenant le corps cylindrique (110) et Ia structure conique (150) du fond avant est realise en materiau metallique, Ia structure conique etant fixee l'extremite amont du corps cylindrique. 20 8. Procede selon la revendication 7, dans lequel le corps cylindrique (110) et la structure conique (150) du fond avant sont chacun charges de propergol solide avant ou apres leur assemblage. 9. Procede selon Ia revendication 8, dans lequel le corps cylindrique 25 est realise par assemblage d'une pluralite de segments de virole cylindrique, chaque segment etant chargé de propergol solide avant ou apres son assemblage avec un autre segment. 10. Procede selon la revendication 6, dans lequel ('ensemble 30 comprenant le corps cylindrique (210) et la structure conique (250) du fond avant sont realises en materiau composite a matrice organique sur un mandrin (300) correspondant a la forme dudit ensemble. 11. Procede selon Ia revendication 6, dans lequel ('ensemble 35 comprenant le corps cylindrique (110) et la structure conique (150) du fond avant est realise en materiau composite a matrice organique, la structure 13 conique etant Nee par liaison mecanique a l'extremite amont du corps cylindrique. 12. Procede selon la revendication 6, dans lequel le corps cylindrique 5 est realise en materiau composite a matrice organique tandis que Ia structure conique du fond avant est realisee en materiau metallique, Ia structure conique etant Nee par liaison mecanique a l'extremite amont du corps cylindrique. 10 13. Procede selon la revendication 11 ou 12, dans lequel le corps cylindrique (110) et la structure conique (150) du fond avant sont chacun charges de propergol solide avant ou apres leur assemblage. 14. Procede selon Ia revendication 11 ou 12, dans lequel le corps 15 cylindrique est realise par assemblage d'une pluralite de segments de virole cylindrique, chaque segment etant chargé de propergol solide avant ou apres son assemblage avec un autre segment.