Brevet FR3067670A1 — publié le 20181221

DISPOSITIF DE MASQUAGE D'UN PIED D'UN RÉTROVISEUR INTÉRIEUR DE VÉHICULE, À ORIFICES D'ENTRÉE ET DE SORTIE D'AIR POUR LE DÉSEMBUAGE L'invention concerne les rétroviseurs intérieurs comprenant un pied destiné à être fixé sur un pare-brise d'un véhicule, et plus précisément les dispositifs de masquage qui sont destinés à masquer les pieds de tels rétroviseurs intérieurs. la De nombreux véhicules, généralement de type automobile, comprennent au moins une caméra miniature chargée d'acquérir des images numériques de la zone qui est située devant eux, éventuellement pour un dispositif d'assistance à la conduite (par exemple de type ADAS (« Advanced Driver Assistance System »)). 15 Lorsque ces images ne sont pas de bonne qualité, le dispositif qui les utilise ne peut pas remplir sa fonction, ou alors de façon dégradée dans le meilleur des cas. C'est notamment le cas lorsque la mauvaise qualité des images acquises résulte d'un embuage de la caméra miniature. Ainsi, en présence d'un embuage, un dispositif d'assistance à la conduite est dans 20 l'incapacité de conduire un véhicule pendant une phase de conduite autonome (c'est-à-dire sans intervention du conducteur). Ce phénomène d'embuage arrive relativement souvent lorsque la caméra miniature est logée dans une paroi d'une pièce d'un dispositif de masquage chargé de masquer le pied d'un rétroviseur intérieur. Cette paroi 25 délimite un espace interne qui est très confiné et qui, du fait qu'il est au contact de la face interne du pare-brise, devient embué en même temps que ce dernier lorsque la température extérieure est froide, ce qui induit l'embuage de la caméra miniature qu'il loge. Afin d'éviter cet embuage de la caméra miniature, il a été proposé 30 dans le document brevet WO 2015/1 91 550 d'installer un ventilateur miniature à l'intérieur de la pièce du dispositif de masquage. Mais cette solution s'avère onéreuse et bruyante. En outre, même si le ventilateur est miniaturisé, il est 2 malgré tout encombrant, et donc ne peut pas être installé dans n'importe quelle pièce d'un dispositif de masquage, en particulier lorsque l'espace disponible dans cette pièce est très limité. De plus, loger le ventilateur miniature dans la pièce est une chose, mais encore faut-il que l'air qu'il délivre 5 puisse balayer efficacement la caméra miniature, ce qui nécessite un aménagement interne spécifique qui augmente les coûts de fabrication. Il a également été proposé dans le document brevet EP 3001674 d'installer dans la pièce du dispositif de masquage une résistance chauffante à proximité de la caméra. Mais cette solution s'avère également onéreuse. En 1 o outre, une telle résistance chauffante et le faisceau d'alimentation et de commande associé s'avèrent relativement encombrants, et donc ils ne peuvent pas être installés dans n'importe quelle pièce d'un dispositif de masquage, en particulier lorsque l'espace disponible dans cette pièce est très limité. 15 L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation. Elle propose à cet effet un dispositif de masquage destiné à équiper un rétroviseur intérieur d'un véhicule comprenant un pied destiné à être fixé sur un pare-brise de ce véhicule, et, d'autre part, comprenant une pièce comprenant une paroi chargée de masquer ce pied et logeant une caméra 20 miniature. Ce dispositif de masquage se caractérise par le fait que la paroi de sa pièce comprend : - une face avant destinée à être placée en regard d'une face interne du pare-brise et munie d'au moins un orifice d'entrée placé sur le trajet d'un 25 flux d'air remontant le long de la face interne afin qu'une partie de ce flux d'air pénètre dans la pièce pour balayer au moins une partie de la caméra miniature, et - au moins une face latérale munie, dans une partie arrière distante de la face avant, d'au moins un orifice de sortie par lequel la partie du flux d'air 30 sort de la pièce après avoir balayée la caméra miniature. Grâce à ces orifice(s) d'entrée et orifice(s) de sortie on peut désormais avantageusement prélever de l'air de désembuage qui remonte le long du pare-brise pour réchauffer la caméra miniature et ainsi éviter qu'elle 3 soit embuée, puis évacuer cet air prélevé afin qu'il retourne dans l'habitacle. Le dispositif de masquage selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : 5 - chaque orifice d'entrée peut être incliné par rapport au trajet d'un angle qui est compris entre 300 et 120° ; la paroi peut comprendre deux faces latérales opposées entre elles et munies chacune d'au moins un orifice de sortie ; - la face avant peut être munie d'au moins une série d'au moins deux orifices d'entrée placés l'un au-dessus de l'autre ; - au moins une face latérale peut être munie d'au moins une série d'au moins deux orifices de sortie placés l'un au-dessus de l'autre ; > les orifices d'entrée peuvent présenter des surfaces d'entrée d'air dont une somme est strictement supérieure à une somme des surfaces de sortie d'air présentées par les orifices de sortie. - la somme des surfaces d'entrée d'air peut être supérieure ou égale à 350 mm2 ; - la somme des surfaces de sortie d'air peut être comprise entre 100 mm2 et 200 mm2. L'invention propose également un rétroviseur intérieur comprenant un pied destiné à être fixé sur un pare-brise d'un véhicule, et un dispositif de masquage du type de celui présenté ci-avant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant un pare-brise sur lequel est fixé un rétroviseur intérieur du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »), d'où le caractère apparemment discontinu de certaines lignes), sur lesquels : - la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue du dessus, une partie d'un exemple de rétroviseur intérieur solidarisé à un pare-brise de véhicule 4 et comprenant un exemple de réalisation d'un dispositif de masquage selon l'invention, et la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, le dispositif de masquage de la figure 1, avant son couplage au pied d'un 5 rétroviseur intérieur. L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de masquage DM destiné à loger une caméra miniature CM et à masquer le pied PR d'un rétroviseur intérieur RI destiné à équiper un pare-brise d'un véhicule. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le 1 o véhicule est de type automobile. Il s'agit, par exemple, d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comprenant un pare-brise sur la face interne duquel doit être collé un rétroviseur intérieur. Ainsi, elle concerne également les véhicules utilitaires, les cars (ou bus), les camions, les engins de voirie, les engins de 15 chantier et les machines agricoles. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de rétroviseur intérieur RI selon l'invention solidarisé fixement à une face interne d'un pare-brise d'un véhicule, dans une partie supérieure. Cette solidarisation se fait de préférence via l'extrémité supérieure d'un pied PR ayant par ailleurs 20 une extrémité inférieure à laquelle est solidarisée une pièce de support PS à laquelle est solidarisé un miroir pour la fonction de rétrovision. Par ailleurs, cette solidarisation du pied PR se fait de préférence par collage, par exemple en utilisant une colle de type polyuréthane (ou PU) ou de type poly vynil bitirale (PVB). 25 Dans ce qui suit et ce qui précède, on entend par « partie supérieure » une partie d'une pièce ou d'un élément qui est la plus éloignée suivant la direction verticale de l'extrémité inférieure du pare-brise. De même, on entend par « partie inférieure » une partie d'une pièce ou d'un élément qui est opposée à la partie supérieure de cette même pièce ou ce même élément 30 suivant la direction verticale. L'extrémité supérieure du pied PR est masquée par un dispositif de masquage DM selon l'invention, qui peut faire partie du rétroviseur intérieur RI. 5 Ce dispositif de masquage DM comprend une pièce PD qui comporte une paroi PP chargée de masquer la partie supérieure du pied PR, comme indiqué plus haut, et logeant une caméra miniature CM (ici dans un logement défini dans une partie supérieure très proche de la face interne du pare-brise). 5 Cette caméra miniature CM est chargée d'acquérir des images numériques de la zone qui est située devant le véhicule. Ces images peuvent, par exemple, être utilisées au moins par un dispositif d'assistance à la conduite (éventuellement de type ADAS (Advanced Driver Assistance System)), embarqué dans le véhicule et permettant, éventuellement, une io conduite au moins partiellement autonome. La pièce PD constitue un cache de pied PR. Sa paroi PP est donc traversée par le pied PR via une ouverture dédiée OD définie dans une partie intermédiaire. On notera que cette pièce PD peut, éventuellement, être constituée 15 de deux demi-coquilles. Par ailleurs, cette pièce PD peut, par exemple, être clippée sur le pied PR (et plus précisément sur une embase de fixation de ce dernier (PR)). Elle peut également être collée à la face interne du pare-brise et/ou solidarisée fixement au plafonnier du véhicule. De plus, cette pièce PD peut, par exemple, être réalisée en matière plastique, par exemple en 20 polypropylène. Comme illustré non limitativement sur la figure 1, la paroi PP comprend une partie avant PV comportant une face avant FV destinée à être placée en regard de la face interne du pare-brise, et des faces latérales FL opposées entre elles et orientées respectivement vers les portières avant du 25 véhicule. Comme illustré non limitativement sur la figure 2, la face avant FV est munie d'au moins un orifice d'entrée OE qui est placé sur le trajet d'un flux d'air remontant le long de la face interne du pare-brise afin qu'une partie de ce flux d'air pénètre dans la pièce PD pour balayer au moins une partie de la 30 caméra miniature CM. Ce flux d'air est délivré au niveau de l'extrémité inférieure du pare-brise par des buses de distribution de l'installation de chauffage/climatisation. Il est de préférence chaud afin d'assurer une fonction de désembuage du 6 pare-brise et de la caméra miniature CM. Au moins une face latérale FL de la paroi PP est munie, dans une partie arrière PRP distante de la face avant FV (de la partie avant PV), d'au moins un orifice de sortie OS par lequel la partie du flux d'air sort de la pièce 5 PD après avoir balayée la caméra miniature CM. Ce décalage vers l'arrière de chaque orifice de sortie OS par rapport à chaque orifice d'entrée OE (suivant la direction longitudinale du véhicule) permet de prendre en compte le décalage vers l'arrière de la caméra miniature CM par rapport à chaque orifice d'entrée 0E, du fait de l'inclinaison 1 o du pare-brise, et ainsi garantit que le flux d'air (de désembuage) prélevé balaye la caméra miniature CM avant de ressortir à l'extérieur de la pièce PD. Cela permet avantageusement de réchauffer la caméra miniature CM et ainsi d'éviter qu'elle soit embuée, lorsqu'il fait froid à l'extérieur du véhicule. Afin d'optimiser l'entrée du flux d'air à l'intérieur de la pièce PD, 15 chaque orifice d'entrée OE est de préférence incliné par rapport au trajet de ce flux d'air d'un angle qui est compris entre 300 et 120°. Par exemple, cet angle peut être égal à environ 90°. On notera qu'en variante ou en complément, la face avant FV de la paroi PP peut comprendre des déflecteurs entourant une partie supérieure de chaque orifice d'entrée OE de 20 manière à favoriser la pénétration du flux d'air à l'intérieur de la pièce PD. Cette variante est tout particulièrement utile lorsque l'angle moyen de la face avant FV de la paroi PP par rapport à la face interne du pare-brise est relativement faible. Dans une autre variante ou en complément, chaque orifice d'entrée OE peut être conformé dans son épaisseur de manière à être 25 incliné par rapport au trajet du flux d'air d'un angle qui est compris entre 70° et 110°, de manière à favoriser la pénétration du fluxd'air à l'intérieur de la pièce PD. Par exemple, cet angle peut être égal à environ 90°. Cette variante est également tout particulièrement utile lorsque l'angle moyen de la face avant FV de la paroi PP par rapport à la face interne du pare-brise est relativement 30 faible. De préférence, les deux faces latérales FL de la paroi PP sont munies chacune d'au moins un orifice de sortie OS. Cela permet en effet de favoriser une bonne répartition du flux d'air de balayage autour de la caméra 7 miniature CM grâce à l'appel d'air induit par les orifices de sortie OS définis de part et d'autre de cette caméra miniature CM et qui imposent la sortie du flux d'air à l'extérieur de la pièce PD. Comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la face avant 5 FV de la paroi PP peut être munie d'au moins une série d'au moins deux orifices d'entrée OE placés l'un au-dessus de l'autre. Dans l'exemple illustré non limitativement sur la figure 2, la face avant FV comprend quatre séries d'orifices d'entrée 0E, et plus précisément une première série de cinq orifices d'entrée OE définie dans une partie inférieure droite, une deuxième série de 10 cinq orifices d'entrée OE définie dans une partie inférieure gauche, une troisième série de sept orifices d'entrée OE définie dans une partie supérieure droite, et une quatrième série de sept orifices d'entrée OE définie dans une partie supérieure gauche. On notera que le nombre de séries de la face avant FV peut être différent de quatre. Il peut en effet prendre n'importe quelle 15 valeur supérieure ou égale à un (1). Par ailleurs, le nombre d'orifices d'entrée OE d'une série peut prendre n'importe quelle valeur supérieure ou égale à deux (2). L'utilisation d'une série d'orifices d'entrée OE de petites dimensions offre plusieurs avantages par rapport à l'utilisation d'un unique orifice d'entrée 20 OE de grandes dimensions. En effet, cela permet de favoriser la répartition du flux d'air sur une plus grande hauteur à l'intérieur de la pièce PD tout en créant une stratification de l'air à l'intérieur de cette pièce PD. De plus, cela permet de masquer l'intérieur de la pièce PD, ce qui est avantageux en matière de style. 25 Egalement comme illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, au moins une face latérale FL de la paroi PP peut être munie d'au moins une série d'au moins deux orifices de sortie OS placés l'un au-dessus de l'autre. Dans l'exemple illustré non limitativement sur la figure 2, chaque face latérale FL comprend une série de deux orifices de sortie OS. On notera que le 30 nombre de séries d'une face latérale FL peut être différent de un (1). Il peut en effet prendre n'importe quelle valeur supérieure ou égale à un (1). Par ailleurs, le nombre d'orifices de sortie OS d'une série peut prendre n'importe quelle valeur supérieure ou égale à deux (2). 8 Afin d'optimiser le balayage de la caméra miniature CM, les orifices d'entrée OE peuvent présenter des surfaces d'entrée d'air dont la somme est strictement supérieure à la somme des surfaces de sortie d'air présentées par les orifices de sortie OS. Cette option permet de créer un effet de tourbillon du 5 flux d'air à l'intérieur de la pièce PD, de nature à favoriser la surface de la caméra miniature CM qui est balayée par le flux d'air, puis l'expulsion de ce flux d'air par les orifices de sortie OS. En présence de la dernière option, la somme des surfaces d'entrée d'air (des orifices d'entrée 0E) peut, par exemple, être supérieure ou égale à 10 350 mm2. Par exemple, cette somme peut être égale à 400 mm2. Egalement en présence de la dernière option, la somme des surfaces de sortie d'air (des orifices de sortie OS) peut, par exemple, être comprise entre 100 mm2 et 200 mm2. Par exemple, cette somme peut être égale à environ 120 mm2. 15 L'invention offre plusieurs avantages, parmi lesquels : - elle permet d'éviter que la caméra miniature soit embuée sans qu'il faille utiliser un ventilateur miniature ou une résistance chauffante, - elle permet un désembuage de la caméra miniature sans bruit et sans consommation locale d'énergie électrique, 20 - elle permet un désembuage de la caméra miniature lorsque l'espace libre est réduit à l'intérieur de la pièce du dispositif de masquage, et donc lorsqu'il n'est pas possible d'y installer un ventilateur miniature ou une résistance chauffante, - elle peut être mise en oeuvre facilement quelle que soit la forme de la pièce 25 du dispositif de masquage, REVENDICATIONS1. Dispositif de masquage (DM) pour un rétroviseur intérieur (RI) d'un véhicule comprenant un pied (PR) destiné à être fixé sur un pare-brise dudit véhicule, ledit dispositif (DM) comprenant une pièce (PD) comportant une paroi (PP) chargée de masquer ledit pied (PR) et logeant une caméra miniature (CM), caractérisé en ce que ladite paroi (PP) comprend i) une face avant (FV) destinée à être placée en regard d'une face interne dudit pare- brise et munie d'au moins un orifice d'entrée (0E) placé sur le trajet d'un flux d'air remontant le long de ladite face interne afin qu'une partie de ce flux d'air pénètre dans ladite pièce (PD) pour balayer au moins une partie de ladite caméra miniature (CM), et ii) au moins une face latérale (FL) munie, dans une partie arrière (PRP) distante de ladite face avant (FV), d'au moins un orifice de sortie (OS) par lequel ladite partie du flux d'air sort de ladite pièce (PD) après avoir balayée ladite caméra miniature (CM). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque orifice d'entrée (0E) est incliné par rapport audit trajet d'un angle compris entre 300 et 120°. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite paroi (PP) comprend deux faces latérales (FL) opposées entre elles et munies chacune d'au moins un orifice de sortie (OS). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite face avant (FV) est munie d'au moins une série d'au moins deux orifices d'entrée (0E) placés l'un au-dessus de l'autre. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'au moins une face latérale (FL) est munie d'au moins une série d'au moins deux orifices de sortie (OS) placés l'un au-dessus de l'autre. 6. Dispositif selon la combinaison des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que lesdits orifices d'entrée (0E) présentent des surfaces d'entrée d'air dont une somme est strictement supérieure à une somme des surfaces de sortie d'air présentées par lesdits orifices de sortie (OS). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite 10 somme des surfaces d'entrée d'air est supérieure ou égale à 350 mm2. 8. Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que ladite somme des surfaces de sortie d'air est comprise entre 100 mm2 et 200 mm2. 9. Rétroviseur intérieur (RI) comprenant un pied (PR) destiné à être 5 fixé sur un pare-brise d'un véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de masquage (DM) selon l'une des revendications précédentes. 10. Véhicule comprenant un pare-brise, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un rétroviseur intérieur (RI) selon la revendication 9, fixé sur une face interne dudit pare-brise.