Brevet FR3070892A1 — publié le 20190315

SYSTEME D'INDEXATION D'UNE PIECE L'invention se situe dans le domaine de l'assemblage de pièces d'un véhicule et concerne plus particulièrement un système d'indexation d'une pièce. L'invention concerne en outre un système d'indexation d'un bloc façade avant d'un véhicule. Le bloc façade avant d'un véhicule ferme en avant le compartiment moteur et a pour fonction d'en réguler la température. Ce bloc est généralement composé d'une armature portant un échangeur thermique, tel qu'un radiateur de circuit de refroidissement de moteur ou de circuit de refroidissement d'air de suralimentation, ou encore un condensateur de circuit de climatisation de l'habitacle. Ce bloc façade avant est fixé à la structure du véhicule et plus particulièrement aux brancards avant droit et gauche s'étendant de part et d'autre du moteur. Cette fixation se fait par l'intermédiaire de deux éléments appelés « appuis façade » portant 15 chacun un renfort sur lequel est fixé ledit bloc. L'armature du bloc façade avant porte également le pare-chocs avant du véhicule. Lors du montage du bloc façade avant, il est souhaité que le pare-chocs avant affleure le capot du véhicule situé au-dessus. Cependant, des jeux de position peuvent subvenir, et cet 20 affleurement n'est pas toujours obtenu. Il est alors connu du document EP1852332 de procéder à une étape d'indexation de l'armature par rapport à la position du capot, avant de le fixer à la structure du véhicule. Cette étape d'indexation est réalisée à l'aide d'un gabarit qui va mimer la position du capot, et permettre le positionnement correct de l'armature sur les appuis façade. 25 Pour cette étape d'indexation, il est connu d'utiliser un système d'indexation comprenant deux plaquettes disposées chacune en dessous d'un des deux renforts et portant respectivement quatre trous. Trois des trous sont associés chacun à un écrou soudé à la plaquette, et un trou est non-associé à un écrou. Ces écrous sont soudés, car ils ne sont pas accessibles lors de 30 l'étape d'indexation. Des vis peuvent donc être simplement vissées dans ces écrous sans la nécessité de maintenir ces derniers en position. Chaque renfort comprend quant à lui trois trous superposés à chaque trou associé à un écrou de la plaquette et une boutonnière superposée au trou non-associé à un écrou. 35 Dans un premier temps, les plaquettes sont fixées de manière lâche aux renforts à l'aide de deux vis vissées chacune dans un trou associé à un écrou. L'armature du bloc façade avant est ensuite insérée par des pions d'indexation dans les boutonnières et les trous non-associés 2 à un écrou. Un gabarit est ensuite placé et ancré à l'armature du bloc façade avant. Un opérateur va par la suite fermer partiellement le capot de sorte que ce dernier coopère avec ledit gabarit. Cette coopération va entrainer un déplacement de l'armature du bloc façade avant et donc un déplacement des plaquettes. La position des plaquettes est ensuite fixée en 5 terminant le vissage des deux vis. Le bloc façade avant est ensuite fixé aux renforts des appuis façade par vissage de vis dans les derniers trous des plaquettes associés à un écrou. Cependant, un tel système d'indexation est encombrant et limite les dimensions du bloc façade avant selon l'axe transversal du véhicule, ce qui limite la taille des échangeurs thermiques et donc leur capacité à réguler la température du moteur. Il y a donc un besoin pour un système d'indexation qui soit moins encombrant. Le document FR2820706 présente un ensemble de bloc avant de véhicule automobile comprenant un pare-chocs, des blocs optiques et des ailes, dont chaque bloc optique et chaque partie avant d'aile sont fixés rigidement à une des poutres avant flexible du véhicule en un même point de fixation. Lesdites poutres étant dotées d'une élasticité supérieure à celle du bloc face avant, elles sont susceptibles de se déformer élastiquement en fonction de mouvements relatifs d'ajustement de la peau de pare-chocs, de l'aile et/ou du bloc optique. Un tel système ne permet cependant pas d'indexer la position du bloc façade avant par rapport au capot lors de l'assemblage, mais agit au cours de la vie du véhicule de manière à ajuster automatiquement les déplacements des pièces dudit bloc entre elles. Le document EP1544035 présente un ensemble comprenant une partie avant de structure, une partie avant d'aile, une poutre flexible et un bloc optique fixé sur ladite poutre. L'ensemble comprend en outre, une pièce de centrage et de guidage de la poutre avant et de l'aile par rapport à la partie avant de structure. Cette pièce de centrage est fixée sur la partie avant de structure dans une position qui peut être réglée lors du montage grâce à un trou carré dans lequel une vis est montée. Une telle configuration autorise un ajustement de la pièce selon deux axes orthogonaux. Un tel système est cependant encombrant et ne permet pas d'indexer le bloc façade avant par rapport à une troisième pièce indépendante de celle à laquelle ce bloc est fixé. Il y a donc un besoin pour un système d'indexation d'une première pièce destinée à être fixée à une deuxième pièce qui soit moins encombrant. 3 L'invention a pour objectif de répondre au problème rencontré par l'art antérieur en proposant un nouveau système d'indexation d'une première pièce destinée à être fixée à une seconde pièce configuré pour limiter le nombre de vis nécessaires à l'indexation de la première pièce. 5 A cet effet, l'invention a pour objet un système d'indexation d'une première pièce destinée à être fixée à une deuxième pièce, remarquable en ce qu'il comprend une vis d'indexation et un dispositif de fixation de ladite vis, ladite vis d'indexation comprenant une tête pour indexer la position de la première pièce et une tige destinée à être passée au travers de la deuxième pièce, ledit dispositif de fixation comprenant un écrou enfermé dans une cage destinée à être 10 fixée à ladite deuxième pièce, ladite cage présentant des dimensions supérieures à celles dudit écrou de sorte que ce dernier puisse y être déplacé selon au moins une direction. De préférence la cage présente des dimensions supérieures à celles dudit écrou de sorte que ce dernier puisse y être déplacé selon deux directions. 15 Comme on l'aura compris à la lecture de la définition qui vient d'en être donnée, l'invention propose un système où une vis unique sert à la fois d'indexation de la première pièce et de fixation de la position de cette indexation. Cela est avantageusement permis par un écrou de fixation de la vis enfermé dans une cage. La cage présente des dimensions supérieures à 20 l'écrou de sorte à ce qu'il puisse y être mobile selon au moins un axe. L'écrou peut alors être déplacé en même temps que la vis lors de l'opération d'indexation. L'indexation est réalisée par déplacement de la vis d'indexation en réponse au mouvement de la première pièce lors de son positionnement par rapport à une troisième pièce. 25 On notera que l'écrou et la cage dans laquelle il est enfermé, sont différents des écrous-cage du commerce, puisque ces derniers n'offrent pas de degrés de liberté de l'écrou dans ladite cage au contraire de l'invention. Une fois la première pièce indexée, la vis d'indexation est simplement vissée dans l'écrou de 30 sorte à la fixer en position. La première pièce est alors fixée à la deuxième pièce. Le système d'indexation est moins encombrant que ceux présentés par l'art antérieur, ce qui permet par exemple de diminuer la taille des renforts d'appuis façade et donc d'augmenter les dimensions du bloc façade avant selon la direction transversale du véhicule. 35 Selon un mode particulier de réalisation, la cage présentant un fond et l'écrou présentant une surface supérieure et une surface inférieure en contact avec le fond de la cage ; la cage 4 comprend au moins une aile latérale de retenue pourvue d'un rabat se plaçant en regard de la surface supérieure de l'écrou. De préférence, une partie de la surface supérieure de l'écrou n'est pas recouverte par le rabat 5 de la ou des ailes latérales de retenue et ladite partie de la surface supérieure de l'écrou présente au moins un renflement. De préférence encore, ladite partie de la surface supérieure présente un unique renflement s'étendant entre deux bords de ladite surface diamétralement opposés l'un à l'autre. Ce ou ces renflements permettent d'éviter que l'écrou ne tourne sur lui-même lors du vissage de la vis. En effet, lors de la rotation de l'écrou par vissage de la vis, ce 10 ou ces renflements entreront en contact avec une aile latérale de retenue pourvue d'un rabat, arrêtant ainsi le mouvement de rotation dudit écrou. Selon un mode particulier de réalisation, l'écrou est un pavé droit ou un disque. 15 Selon un mode particulier de réalisation, l'écrou comprend un trou taraudé de diamètre d pour le vissage de la vis d'indexation, et la cage présente une partie de support, sur laquelle repose l'écrou, présentant un trou de diamètre supérieur à d et lesdits trous sont superposés l'un à l'autre. Le trou de la partie de support fait office de boutonnière et définit l'espace de liberté pour le déplacement de la vis d'indexation lors de l'indexation de la première pièce. 20 De préférence, la vis d'indexation comprend une collerette entre sa tête et sa tige, et est de diamètre supérieur au diamètre du trou de la partie de support de la cage. Ainsi, la vis est bien maintenue en place par rapport à la deuxième pièce, quelle que soit la position d'indexation. 25 Selon un autre mode particulier de réalisation, la cage comprend au moins une patte pour sa fixation à la deuxième pièce. L'invention concerne également un véhicule comprenant au moins un système d'indexation d'une première pièce fixée à une deuxième pièce telle que définie plus haut, ledit système 30 comprenant une vis d'indexation et un dispositif de fixation de ladite vis, ladite vis d'indexation comprenant une tête pour indexer la position de la première pièce et une tige passée au travers de la deuxième pièce, ledit dispositif de fixation comprenant un écrou enfermé dans une cage fixée à ladite deuxième pièce et présentant des dimensions supérieures à celles dudit écrou de sorte que ce dernier puisse être déplacé dans ladite cage selon au moins une direction, de 35 préférence au moins deux directions. 5 Selon un mode de réalisation particulier, l'écrou comprend un trou taraudé de diamètre d pour le vissage de la vis d'indexation, et la deuxième pièce présente un trou de diamètre supérieur à d pour le passage de la vis d'indexation. 5 Selon un mode de réalisation particulier, la tête de la vis d'indexation est reçue dans un trou de la première pièce, le diamètre dudit trou étant ajusté au diamètre de la tête de la vis d'indexation. Ainsi le placement de la première pièce autour de la tête de la vis permet de la déplacer sur la deuxième pièce pour l'indexer correctement avant sa fixation. Selon un mode de réalisation particulier, la deuxième pièce comprend au moins un trou associé à un écrou et la première pièce est fixée à la deuxième pièce par une vis de fixation vissée dans ledit écrou. De préférence, ledit ou lesdits écrous sont soudés à la deuxième pièce. De préférence encore, la première pièce comprend au moins un trou traversé par ladite ou une desdites vis de fixation et de diamètre supérieur audit ou à un desdits trous de la 15 deuxième pièce. Préférentiellement, la ou au moins une vis de fixation comprend une tête et une tige séparées par une collerette de diamètre supérieur au trou de la première pièce que la vis traverse. L'invention concerne enfin un procédé d'assemblage d'une première pièce sur une deuxième 20 pièce comprenant une étape d'indexation de la première pièce par rapport à une troisième pièce grâce à un système d'indexation tel que défini plus haut. De préférence, l'étape d'indexation comprend une sous-étape de mise en place de la première pièce sur la tête de la vis d'indexation et une autre sous-étape de déplacement de la première 25 pièce entrainant un déplacement de la vis d'indexation. De préférence encore, l'étape d'indexation est achevée par le vissage de la vis d'indexation dans l'écrou disposé dans la cage. 30 L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : - La figure 1 est une vue de profil d'un système d'indexation selon l'invention. - La figure 2 est une vue en coupe d'une première pièce indexée par le système 35 d'indexation de la figure 1 et fixée à une deuxième pièce. 6 Dans la description qui suit, le terme « comprendre » est synonyme de « inclure » et n'est pas limitatif en ce qu'il autorise la présence d'autres éléments dans le système d'indexation ou le véhicule auquel il se rapporte. Il est entendu que le terme « comprendre » inclut les termes « consister en ». Les termes « avant » et « arrière » ainsi que les directions « longitudinale » 5 et « transversale » s'entendront par rapport à l'orientation générale du véhicule. Les termes « bas » et « inférieur » indiqueront une proximité avec le sol plus importante que respectivement les termes « haut » et « supérieur ». Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. 10 On se référera en premier lieu à la figure 1 qui représente une vue éclatée d'un système d'indexation 1 selon l'invention d'une première pièce destinée à être fixée à une deuxième pièce (représentée en figure 2). La première pièce peut être, par exemple, un bloc façade avant d'un véhicule et la deuxième pièce un renfort d'appui façade. Le système d'indexation 1 de l'invention est composé de deux parties, une vis d'indexation 3 et un dispositif de fixation 15 de la vis comprenant un écrou 5 enfermé dans une cage 7. La cage 7 est destinée à être fixée à la deuxième pièce (comme visible sur la figure 2). L'écrou 5 comprend une surface supérieure 9 et une surface inférieure (non visible), sa surface inférieure étant une surface de contact par laquelle il repose sur la cage 7. De son côté, la cage 7 comprend une partie de support 11 présentant une surface d'appui sur laquelle repose l'écrou 5. Comme on peut le 20 voir, la cage 7 présente des dimensions supérieures à celle de l'écrou 5 de sorte que cet écrou 5 puisse y être déplacé selon deux directions. De préférence, ces directions sont orthogonales. Lorsque ce système est utilisé, par exemple dans un véhicule, ces deux directions peuvent correspondre aux directions longitudinale et transversale dudit véhicule. 25 La vis d'indexation 3 comprend une tête 13 qui a pour rôle d'indexer la position de la première pièce lors d'une étape d'indexation de ladite pièce par rapport à une troisième pièce, avant que ladite première pièce ne soit fixée à la deuxième pièce. Cette tête 13 agit donc comme un repère de la position correcte de la première pièce par rapport à la troisième pièce, de sorte à ce qu'elle soit fixée à la deuxième pièce à la bonne position. La vis d'indexation 3 comprend, 30 en outre, une tige 15 filetée destinée à être passée au travers de la deuxième pièce pour son vissage dans l'écrou 5. Comme on peut le voir sur la figure 2 représentant une vue en coupe d'une première pièce 17 indexée et fixée à une deuxième pièce 19, le dispositif de fixation de la vis d'indexation est disposé d'un côté de la deuxième pièce 19 et la tête 13 de ladite vis 3 est disposée de l'autre côté. 35 En revenant sur la figure 1, on peut voir que la cage 7 peut comprend au moins une aile latérale de retenue 21 pourvue d'un rabat sur la surface supérieure 9 de l'écrou 5. Dans l'exemple 7 représenté, deux ailes latérales de retenue 21 disposées l'une en regard de l'autre présentent chacune un rabat sur la surface supérieure 9 de l'écrou 5. De préférence, la cage 7 comprend au moins trois ailes latérales de retenue 21 pourvues de rabats, de préférence encore au moins quatre. Ces ailes latérales de retenue 21 pourvues de rabats assurent un meilleur 5 maintien de l'écrou 5. En effet, ces ailes de retenue 21 limitent les mouvements en hauteur de l'écrou 5 qui pourrait le disposer obliquement par rapport à la surface d'appui de la partie de support 11 de la cage 7, et ainsi gêner le vissage de la vis d'indexation 3. De préférence et comme il est visible sur cette figure, une partie de la surface supérieure 9 de 10 l'écrou 5 n'est pas recouverte par la ou les ailes de retenue, et dans cette partie la surface supérieure 9 présente au moins un renflement 23. Ce ou ces renflements 23 ont pour rôle d'arrêter la rotation de l'écrou 5 lorsque la vis est vissée dans ledit écrou 5 en entrant en contact avec la ou au moins un des rabats des ailes de retenue 21. Autrement, l'écrou 5 risque de tourner sur lui-même. Dans l'exemple représenté, un unique renflement 23 est présent et 15 s'étend entre deux bords diamétralement opposés de la surface supérieure 9. Alternativement, le ou les renflements peuvent également être des butées, par exemple de forme cylindrique. Bien entendu, le ou les renflements 23 sont disposés de sorte à ne pas limiter les mouvements de la vis d'indexation 3 lors de son positionnement. 20 L'écrou 5 peut présenter n'importe quelle forme. Par exemple, l'écrou 5 peut être de forme cylindrique, ou parallélépipédique. De préférence, l'écrou 5 est un pavé comme représenté. Un écrou 5 en forme de pavé présente l'avantage de mieux guider la vis d'indexation 3 lors du positionnement de cette dernière. 25 La cage 7 est fixée par tout moyen à la deuxième pièce. Par exemple, la cage 7 peut être fixée par soudage ou par vissage, de préférence elle est fixée par soudage. De préférence encore, la cage 7 comprend au moins une patte 25 pour sa fixation à la deuxième pièce. Cette patte peut être fixée par tout moyen à la deuxième pièce, par soudage ou par vissage par exemple. 30 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, l'écrou 5 comprend un trou 27 taraudé de diamètre d pour le vissage de la vis d'indexation 3 et la partie de support 11 de la cage 7 présente un trou de diamètre supérieur à d (visible sur la figure 2). Le trou 27 taraudé de l'écrou 5 est superposé au trou de la partie de support 11 de la cage 7. Ces deux trous sont traversés par la tige 15 de la vis d'indexation et le trou de la partie de support 11 de la cage 7 35 fait office de boutonnière. 8 En se tournant vers la figure 2, on peut voir que la deuxième pièce 19 présente un trou 29 traversé par la tige 15 de la vis et dont les dimensions sont supérieures à celles de d. De préférence, lesdites dimensions sont supérieures ou égales à celles du trou de la partie de support 11 de la cage 7. Alternativement, lesdites dimensions sont inférieures à celles de d du 5 trou de la partie de support 11 de la cage 7. Le trou 29 de la deuxième pièce 19 fait également office de boutonnière. Comme il est visible sur cette figure, la vis d'indexation 3 comprend une collerette 31 disposée entre sa tête 13 et sa tige 15 et de dimensions supérieures à celles du trou 29 de la deuxième pièce 19 de sorte à assurer un appui sur la deuxième pièce 19 quel que soit son positionnement pour l'indexation. De préférence, ladite collerette 31 présente des dimensions supérieures à celles du trou de la partie de support 11 de la cage 7. Lors de l'assemblage des première 17 et deuxième 19 pièces, la première pièce 17 va tout 15 d'abord être indexée par rapport à une troisième pièce (non visible). Pour cela, la cage 7 du système d'indexation 1 est fixée à la deuxième pièce 19 et la vis d'indexation 3 va être insérée au travers de cette deuxième pièce 19 et fixée lâchement à l'écrou 5. La première pièce 17 va alors être disposée sur la seconde pièce 19 par rapport à la tête 13 de la vis d'indexation 3. Cette disposition est réalisée à l'aide d'un trou de dimensions supérieures à celles de la tête 20 13 de la vis d'indexation 3 et est passé sur ladite tête 13 de sorte à ce que les bords dudit trou entourent la tête 13, comme il est visible sur la figure 2. Alternativement, cette disposition peut être réalisée grâce à une forme complémentaire de la tête de la vis, et optionnellement de la collerette, au niveau de la première pièce. Ensuite, la première pièce 17 est déplacée par rapport à la troisième pièce. Une fois le déplacement achevé, la fixation de la vis d'indexation 25 3 dans l'écrou 5 est achevée de sorte à fixer en position la première pièce. La première pièce 17 est ensuite fixée à la deuxième pièce 19. Pour cette fixation, la deuxième pièce 19 comprend au moins un trou (non visible) associé à un écrou 33 dans lequel une vis de fixation 35 traversant les deux pièces (17, 19) est vissée. 30 L'écrou 33 est, de préférence, soudé à la deuxième pièce 19, notamment s'il n'est pas accessible lors de l'étape de fixation de la première pièce 17. De préférence, la première pièce 17 présente un trou de dimensions supérieures à celles du diamètre de la tige de la vis de fixation 35 et supérieures à celles du trou associé de la deuxième pièce 19. En effet, l'écrou 33 étant fixé à la deuxième pièce 19, il aura toujours la même position, mais la première pièce 35 17 va présenter un positionnement relatif à la position de la vis d'indexation 3. Un trou plus large au niveau de la première pièce 17 permet ainsi de compenser ce positionnement relatif. La vis de fixation 35 comprend de préférence une collerette de dimensions supérieures à celles 9 du trou de la première pièce pour assurer un appui, REVENDICATIONS1. Système d'indexation (1) d'une première pièce (17) destinée à être fixée à une deuxième pièce (19), caractérisé en ce qu'il comprend une vis d'indexation (3) et un dispositif de fixation de ladite vis (3), ladite vis d'indexation (3) comprenant une tête (13) pour indexer la position de la première pièce (17) et une tige (15) destinée à être passée au travers de la deuxième pièce (19), ledit dispositif de fixation comprenant un écrou (5) enfermé dans une cage (7) destinée à être fixée à ladite deuxième pièce (19) et présentant des dimensions supérieures à celles dudit écrou (5) de sorte que ce dernier puisse être déplacé dans ladite cage (7) selon au moins une direction, de préférence selon deux directions. 2. Système d'indexation (1) selon la revendication 1, la cage (7) présentant un fond, caractérisé en ce que l'écrou (5) présente une surface supérieure (9) et une surface inférieure en contact avec le fond la cage (7) et en ce que la cage (7) comprend au moins une aile latérale de retenue (21) pourvue d'un rabat se plaçant en regard de la surface supérieure (9) de l'écrou (5). 3. Système d'indexation (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une partie de la surface supérieure (9) de l'écrou (5) n'est pas recouverte par le rabat de la ou des ailes latérales de retenue (21) et que ladite partie de la surface supérieure (9) de l'écrou (5) présente au moins un renflement (23), de préférence ladite partie de la surface supérieure (9) présente un unique renflement (23) s'étendant entre deux bords de ladite surface diamétralement opposés l'un à l'autre. 4. Système d'indexation (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'écrou (5) est un pavé droit. 5. Système d'indexation (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la cage (7) comprend au moins une patte (25) pour sa fixation à la deuxième pièce (19). 6. Système d'indexation (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'écrou (5) comprend un trou (27) taraudé de diamètre d pour le vissage de la vis d'indexation (3), et en ce que la cage (7) présente une partie de support (11) sur laquelle repose l'écrou (5) présentant un trou de diamètre supérieur à d et lesdits trous (27) sont superposés l'un à l'autre. 11 7. Système d'indexation (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la vis d'indexation (3) comprend une collerette (31) entre sa tête (13) et sa tige (15) et est de diamètre supérieur au diamètre du trou de la partie de support (11) de la cage (7). 5 8. Véhicule comprenant au moins un système d'indexation (1) d'une première pièce (17) fixée à une deuxième pièce (19) selon l'une des revendications 1 à 7, ledit système comprenant une vis d'indexation (3) et un dispositif de fixation de ladite vis (3), ladite vis d'indexation (3) comprenant une tête (13) pour indexer la position de la première 10 pièce (17) et une tige (15) passée au travers de la deuxième pièce (19), ledit dispositif de fixation comprenant un écrou (5) enfermé dans une cage (7) fixée à ladite deuxième pièce (19) et présentant des dimensions supérieures à celles dudit écrou (5) de sorte que ce dernier puisse être déplacé dans ladite cage (7) selon au moins une direction, de préférence selon deux directions. 15 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce que l'écrou (5) comprend un trou (27) taraudé de diamètre d pour le vissage de la vis d'indexation (3), et en ce que la deuxième pièce (19) présente un trou (29) de diamètre supérieur à d pour le passage de la vis d'indexation (3). 20 10. Véhicule selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que la tête (13) de la vis d'indexation (3) est reçue dans un trou de la première pièce (17), le diamètre dudit trou étant ajusté au diamètre de la tête de la vis d'indexation (3).