Brevet FR3074742A1 — publié le 20190614

Poste de conduite d'un véhicule ferroviaire La présente invention concerne le domaine de l'aménagement des postes de conduite de véhicule ferroviaire. Plus précisément, l'invention concerne un poste de conduite d'un véhicule ferroviaire comprenant au moins une console de commande du véhicule ferroviaire, la console de commande comprenant un pupitre de commande et des organes de commande du véhicule ferroviaire agencés sur le pupitre de commande et adaptés pour être actionnés par un conducteur du véhicule ferroviaire, le pupitre de commande comprenant au moins un emplacement de réception d'objet apte à recevoir au moins un objet du conducteur. Des normes, et notamment la norme UIC 612, régissent les règles de conception des pupitres de commande des véhicules ferroviaires. Ces normes ne laissent que peu de liberté dans l'aménagement des pupitres de commande, notamment pour ce qui concerne la disposition des organes de commande du véhicule ferroviaire et des écrans d'affichage. Hors, lors de leur trajet, les conducteurs emportent avec eux, par exemple, un téléphone portable, une tablette informatique, leur paire de lunettes, une bouteille d'eau, un gobelet. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un poste de pilotage pour un véhicule ferroviaire qui soit ergonomique et qui permette au conducteur d'emporter ses objets personnels. A cette fin, l'invention porte sur un poste de pilotage d'un véhicule ferroviaire du type précité, dans lequel l'emplacement de réception comprend au moins un organe de retenue configuré pour retenir ledit objet dans l'emplacement de réception. Du fait de l'organe de retenue, les chutes d'objets sont limitées. En particulier, le conducteur peut installer dans l'emplacement de réception des objets fragiles tels qu'un téléphone portable par exemple un smartphone, un ordinateur portable, une tablette informatique tactile, un gobelet ou encore une bouteille rempli de liquide. Il en résulte un meilleur confort du conducteur du véhicule ferroviaire. Le poste de conduite d'un véhicule ferroviaire peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérée(s) individuellement ou selon toute combinaison techniquement possible : l'emplacement de réception est formé par une zone concave du pupitre de commande, l'organe de retenue étant formé par une paroi formée dans le pupitre de commande et délimitant la zone concave ; 2 - l'emplacement de réception est formé par une face supérieure du pupitre de commande et une portion de matière en saillie de la face supérieure du pupitre de commande, l'organe de retenue étant formé par la portion de matière en saillie de la face supérieure du pupitre de commande ; 5 - la zone concave est ménagée dans une zone de bord du pupitre de commande, la zone concave s'étendant jusqu'à un bord du pupitre de commande et l'organe de retenue étant formé par une paroi discontinue formée dans le pupitre de commande et délimitant la zone concave ; - l'emplacement de réception définit un volume de forme tronconique, 10 l'emplacement de réception étant destiné à recevoir un objet parmi les objets suivants : un gobelet, une bouteille, une canette ; - l'emplacement de réception d'objet définit un volume adapté pour recevoir une paire de lunettes ou un téléphone portable ; - l'emplacement de réception est adapté pour recevoir un appareil portable 15 électronique ayant un dos posé sur un fond de l'emplacement de réception ; - l'emplacement de réception est disposé à une extrémité transversale du pupitre de commande et/ou sur une partie centrale du pupitre de commande ; - le poste de conduite comprend en outre un connecteur électrique, agencé dans une paroi de la console de commande, sous le pupitre de commande. 20 L'invention porte également sur un véhicule ferroviaire comprenant un poste de conduite tel que décrit précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, uniquement à titre indicatif et nullement limitatif, en référence à la figure unique annexée qui représente une vue en perspective d'un poste 25 de conduite d'un véhicule ferroviaire, conforme à l'invention. Une cabine de conduite 8 d'un véhicule ferroviaire est représentée sur la figure. La cabine de conduite 8 comprend un poste de conduite 10 d'un véhicule ferroviaire à partir duquel un conducteur du véhicule ferroviaire conduit ledit véhicule. Le véhicule ferroviaire est, par exemple, un train à grande vitesse. 30 Il est défini, dans la présente description, une direction longitudinale s'étendant selon une direction X et qui correspond à la direction d'avancement du véhicule ferroviaire sur les rails. La direction longitudinale est nommée dans la suite de la description « direction longitudinale X ». Il est défini, dans la présente description, une direction transversale qui s'étend 35 selon une direction Y, perpendiculaire à la direction X, et qui correspond à la direction 3 d'écartement des rails sur lesquels roule le véhicule ferroviaire. La direction transversale est nommée, dans la suite de la description, « direction transversale Y». Il est en outre défini, dans la présente description, une direction verticale qui s'étend selon une direction Z, perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la 5 direction transversale Y. La direction verticale Z est nommée, dans la suite de la description, « direction verticale Z ». Il est aussi défini, dans la présente description, le plan médian du véhicule ferroviaire comme étant le plan de symétrie bilatérale du véhicule ferroviaire, normal à la direction transversale Y. 10 Les termes « gauche » et « droite » sont définis par rapport à la direction d'avancement du véhicule ferroviaire et indiquent, respectivement, la position d'un élément du poste de conduite 10 d'un côté du plan de symétrie bilatérale et de l'autre côté du plan de symétrie bilatérale du véhicule ferroviaire. On entend dans la présente description par les termes « hauteur » et 15 « épaisseur », une dimension d'un élément mesurée selon la direction verticale Z. Par ailleurs, dans la présente description, un plan horizontal est un plan normal à la direction verticale Z. Le poste de conduite 10 comprend une console de commande 12 du véhicule ferroviaire. La console de commande 12 est, par exemple, au moins en partie disposée 20 sous un pare-brise 14 du véhicule ferroviaire. La console de commande 12 comprend, dans sa partie supérieure, un pupitre de commande 16 et, dans sa partie inférieure, des équipements électroniques occultés par des éléments d'habillage 18 formant une paroi de la console de commande 12. Le pupitre de commande 16 comprend une table de commande 20 s'étendant 25 selon un plan sensiblement horizontal. Il est défini une face supérieure 21 du pupitre de commande 16, correspondant à la face supérieure de la table de commande 20. Le pupitre de commande 16 comprend en outre un tableau de bord 22, incliné d'un angle non nul avec la table de commande 20, adapté pour faire face au conducteur du véhicule ferroviaire. 30 La console de commande 12 comprend des organes de commande du véhicule ferroviaire. Ces organes de commande comprennent, entre autres, des joysticks dont l'un est désigné par la référence 24 et des boutons de commande, dont l'un est désigné par la référence 26. Les organes de commande sont par exemple agencés sur la table de commande 20 et sur le tableau de bord 22 du pupitre de commande 16. 35 Le poste de conduite 10 comprend, en outre, des écrans de contrôle et d'aide à la conduite du véhicule ferroviaire, dont l'un est désigné par la référence 28. Les écrans de 4 contrôle 28 sont, par exemple, agencés sur le tableau de bord 22 du pupitre de commande 16. Le poste de conduite 10 comprend en outre un siège de conduite (non représenté sur la figure), disposé en regard de la console de commande 12, sous le pare-brise 14. 5 Le pupitre de commande 16 comprend des emplacements de réception d'objets appartenant au conducteur du véhicule ferroviaire. Les objets du conducteur sont, par exemple, des effets personnels du conducteur, tels qu'un téléphone portable, une paire de lunettes, une tablette informatique tactile, une bouteille d'eau ou encore un gobelet. 10 Selon un mode de réalisation, un premier emplacement de réception 30 d'objet du conducteur est situé sur la table de commande 20 du pupitre de commande 16. L'emplacement de réception 30 est formé par une zone concave dans le pupitre commande 16, encore appelée « zone en creux ». En particulier, la zone concave correspond à un évidement de matière du pupitre de commande 16. 15 La zone concave est délimitée par une paroi de retenue 32 formée dans le pupitre de commande 16 et un fond 33 également formé dans le pupitre de commande 16. La paroi de retenue 32 est en saillie du fond 33 et présente une section, par exemple, polygonale, telle qu'une section triangulaire, selon un plan horizontal. En variante, la paroi de retenue 32 présente une section de toute autre forme, telle qu'une 20 section circulaire ou rectangulaire. La paroi de retenue 32 et le fond 33 délimitent l'emplacement de réception 30 d'objets. La paroi de retenue 32 forme un organe de retenue du ou des objet(s) déposé(s) dans l'emplacement de réception 30. 25 La forme et les dimensions de l'emplacement de réception 30 sont adaptées à la forme de la portion de pupitre de commande 16 disponible pour l'aménagement d'un emplacement de réception 30. Le volume de l'emplacement de réception 30 est en particulier adapté pour recevoir une paire de lunettes du conducteur et/ou un téléphone portable du conducteur, 30 tel qu'un smartphone. L'emplacement de réception 30 est disposé à une première extrémité transversale du pupitre de commande 16 par rapport au plan médian du véhicule ferroviaire. Dans l'exemple représenté, l'emplacement de réception 30 est à gauche sur le pupitre de commande 16 ou autrement dit à gauche du conducteur lorsque le conducteur est assis 35 sur le siège de conduite. 5 En variante, l'emplacement de réception 30 est à droite sur le pupitre de commande 16 ou autrement dit à droite du conducteur lorsque le conducteur est assis sur le siège de conduite. Encore en variante, le pupitre de commande 16 comprend plusieurs 5 emplacements de réception 30 d'objet, par exemple un emplacement de réception 30 à gauche sur le pupitre de commande 16 et un deuxième emplacement de réception 30 à droite sur le pupitre de commande 16. En particulier, l'emplacement de réception 30 est à portée de main du conducteur du véhicule ferroviaire. 10 Selon un autre mode de réalisation, l'emplacement de réception 30 est délimité par une portion d'une face supérieure 21 de la table de commande 20 du pupitre de commande 16 et par un bourrelet continu de matière en saillie de la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. Par exemple, le bourrelet s'étend sur toute la périphérie de l'emplacement de réception 30. 15 Le bourrelet de matière est, par exemple, venu de matière avec la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. L'organe de retenue est formé par le bourrelet de matière continu en saillie de la face supérieure 21 de la table de commande 20 du pupitre de commande 16 et permet de maintenir un ou des objet(s) placés dans l'emplacement de réception 30 dans ledit 20 emplacement de réception 30. Selon un mode de réalisation, le pupitre de commande 16 comprend, avantageusement, un deuxième emplacement de réception 34 d'objet du conducteur. L'emplacement de réception 34 est formé, par exemple, par une zone concave dans le pupitre commande 16. La zone concave définit un volume tronconique. 25 En variante, la zone concave définit un volume cylindrique. La zone concave est délimitée par une paroi de retenue 36 de forme sensiblement cylindrique, et par un fond sensiblement horizontal (non visible sur la figure), de forme circulaire, formés dans le pupitre de commande 16. La paroi de retenue 36 s'étend en saillie du fond. 30 La paroi de retenue 36 et le fond délimitent l'emplacement de réception 34. La hauteur de la paroi de retenue 36 correspond à la distance mesurée entre le fond et la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. Par exemple, la hauteur de la paroi de retenue 36 correspond à 50% de l'épaisseur de la table 20 du pupitre de commande 16. La paroi de retenue 36 forme un organe de retenu de l'objet placé dans 35 l'emplacement de réception 34. En particulier, l'emplacement de réception 34 est adapté pour recevoir un objet de forme complémentaire tel qu'un contenant, par exemple un 6 gobelet, une bouteille par exemple une bouteille dl litre (L) ou de 1,5 L, ou encore une canette. Comme visible sur la figure, l'emplacement de réception 34 est agencé sur une zone de bord du pupitre de commande 16. En particulier, l'emplacement de réception 34 5 est disposé sur un bord 38 du pupitre de commande 16. La paroi de retenue 36 est discontinue. Un trou 40 est ménagé dans le bord 38 du pupitre de commande 16 et débouche dans la zone concave de l'emplacement de réception 34. L'emplacement de réception 34 est disposé à une deuxième extrémité 10 transversale du pupitre de commande 16, par rapport au plan médian du véhicule ferroviaire. Dans cet exemple, l'emplacement de réception 34 est à droite sur le pupitre de commande 16 ou autrement dit à droite du conducteur lorsque le conducteur est assis sur le siège de commande. L'emplacement de réception 34 est à portée de main du conducteur dudit véhicule. 15 Par exemple, le pupitre de commande 16 présente au moins deux emplacement de réception 34 juxtaposés. En variante, l'emplacement de réception 34 est délimité par la face supérieure 21 du pupitre de commande 16 et un bourrelet de matière en saillie de la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. Le bourrelet de matière est par exemple continu ou 20 discontinu. Le bourrelet de matière forme l'organe de retenue d'un objet placé dans l'emplacement de réception 34. Le bourrelet de matière est, par exemple, venu de matière avec la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. Encore en variante, l'emplacement de réception 34 est délimité par un anneau 25 venu de matière avec le pupitre de commande 16. L'anneau forme un organe de retenu de l'objet placé dans l'emplacement de réception 34. En variante, le ou les emplacement(s) de réception 34 sont agencés à gauche sur le pupitre de commande 16 ou, autrement dit, à gauche du conducteur lorsque le conducteur est assis sur le siège de commande. 30 En variante, le pupitre de commande 16 comprend un ou plusieurs emplacement(s) de réception 34 d'objet agencé(s) à gauche et à droite sur le pupitre de commande 16. Selon un mode de réalisation, le pupitre de commande 16 ne comprend pas de premier emplacement de réception 30 d'objet du conducteur. 35 Selon un mode de réalisation, le pupitre de commande 16 ne comprend pas de deuxième emplacement de réception 34 d'objet du conducteur. 7 Selon un mode de réalisation, le pupitre de commande 16 comprend avantageusement un troisième emplacement de réception 42 d'objet du conducteur. L'emplacement de réception 42 est également formé par une zone concave dans le pupitre commande 16. 5 La zone concave définit dans cet exemple un volume sensiblement parallélépipédique. La zone concave est délimitée par une paroi de retenue 44 formée dans le pupitre de commande 16 et un fond 45 sensiblement horizontal, de forme rectangulaire, formé dans le pupitre de commande 16. La paroi de retenue 44 s'étend en saillie du fond 45. La 10 paroi de retenue 44 et le fond 45 délimitent l'emplacement de réception 42. La paroi de retenue 44 forme un organe de retenue d'un objet positionné dans l'emplacement de réception 42. Par exemple, l'emplacement de réception 42 est agencé sur une portion centrale du pupitre de commande 16. Plus précisément, l'emplacement de réception 42 est 15 agencé sur une portion centrale de la table de commande 20 du pupitre de commande 16 pour être aligné selon la direction longitudinale X avec le fauteuil du conducteur du véhicule ferroviaire. La forme et les dimensions de l'emplacement de réception 42 sont adaptées pour recevoir une tablette informatique tactile. En particulier, un dos de la tablette tactile est 20 adapté pour être posé sur le fond 45 de l'emplacement de réception 42. En variante, l'emplacement de réception 42 est délimité par une portion de la face supérieure 21 de la table de commande 20 du pupitre de commande 16 et au moins un bourrelet de matière en saillie de la face supérieure 21 du pupitre de commande 16. L'organe de retenue est formé, par exemple, par deux bourrelets en saillie de la 25 face supérieure du pupitre de commande 16. Par exemple, les bourrelets sont parallèles l'un à l'autre et s'étendent selon des axes parallèle à la direction transversale Y pour recevoir une tablette informatique tactile entre les deux bourrelets. Les bourrelets sont, par exemple, venus de matière avec la face supérieure 21 de la table de commande 20. 30 En variante, l'organe de retenue est formé par quatre bourrelets, deux bourrelets qui s'étendent selon des axes parallèles à la direction longitudinale X et deux bourrelets qui s'étendent selon des axes parallèles à la direction transversale Y. Selon un mode de réalisation, le pupitre de commande 16 comprend, en outre, des connecteurs électriques 54, 56. Par exemple, comme représenté sur la figure, le 35 pupitre de commande 16 peut comprendre deux connecteurs électriques 54, 56. 8 Les connecteurs électriques 54, 56 sont agencés sur la paroi 18 de la console de commande 12. Les connecteurs électriques 54, 56 sont disposés de part et d'autre de la console de commande 12 par rapport au plan médian du véhicule ferroviaire. 5 Les connecteurs électriques 54, 56 sont par exemple des prises électriques 220 Volts (V) et/ou des ports USB (USB pour « Universal Serial Bus »). Dans d'autres exemples de réalisation, le poste de conduite 10 du véhicule ferroviaire comprend plus de connecteurs électriques. Le poste de conduite 10 selon l'invention est ergonomique et permet au 10 conducteur du véhicule ferroviaire d'emporter des objets personnels, tout en respectant les normes de conception des pupitres de commandes de véhicules ferroviaires. En particulier, le poste de conduite décrit permet de limiter les chutes d'objets du conducteur. Ceci permet aussi au conducteur de maintenir son attention sur la conduite du véhicule ferroviaire sans être distrait par une chute d'un objet. 15 Ainsi, le poste de conduite 10 du véhicule ferroviaire permet d'améliorer REVENDICATIONS1.- Poste de conduite (10) d'un véhicule ferroviaire comprenant au moins une console de commande (12) du véhicule ferroviaire, la console de commande (12) comprenant un pupitre de commande (16) et des organes de commande (24, 26) du véhicule ferroviaire agencés sur le pupitre de commande (16) et adaptés pour être actionnés par un conducteur du véhicule ferroviaire, le pupitre de commande (16) comprenant au moins un emplacement de réception (30, 34, 42) d'objet apte à recevoir au moins un objet du conducteur, caractérisé en ce que l'emplacement de réception (30, 34, 42) comprend au moins un organe de retenue configuré pour retenir ledit objet dans l'emplacement de réception (30, 34, 42). 2.- Poste de conduite (10) selon la revendication 1, dans lequel l'emplacement de réception (30, 34, 42) est formé par une zone concave du pupitre de commande (16), l'organe de retenue étant formé par une paroi (32, 36, 44) formée dans le pupitre de commande (16) et délimitant la zone concave. 3.- Poste de conduite (10) selon la revendication 1, dans lequel l'emplacement de réception (30, 34, 42) est formé par une face supérieure (21) du pupitre de commande (16) et une portion de matière en saillie de la face supérieure (21) du pupitre de commande, l'organe de retenue étant formé par la portion de matière en saillie de la face supérieure (21) du pupitre de commande. 4.- Poste de conduite (10) selon la revendication 2, dans lequel la zone concave est ménagée dans une zone de bord du pupitre de commande (16), la zone concave s'étendant jusqu'à un bord (38) du pupitre de commande (16) et l'organe de retenue étant formé par une paroi discontinue (36) formée dans le pupitre de commande (16) et délimitant la zone concave. 5.- Poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'emplacement de réception (34) définit un volume de forme tronconique, l'emplacement de réception (34) étant destiné à recevoir un objet parmi les objets suivants : - un gobelet, - une bouteille, 10 - une canette. 6.- Poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'emplacement de réception (30) définit un volume adapté pour 5 recevoir une paire de lunettes ou un téléphone portable. 7.- Poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'emplacement de réception (42) est adapté pour recevoir un appareil portable électronique ayant un dos posé sur un fond (45) de l'emplacement de 10 réception (42). 8.- Poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'emplacement de réception (30, 34, 42) est disposé à une extrémité transversale du pupitre de commande (16) et/ou sur une partie centrale du 15 pupitre de commande (16). 9.- Poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un connecteur électrique (54, 56), agencé dans une paroi (18) de la console de commande (12), sous le pupitre de commande (16). 20 10.- Véhicule ferroviaire comprenant un poste de conduite (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes.