Brevet FR3073933A1 — publié le 20190524

Description Titre de l'invention : Membrane devant être montée sur un tube pour obtenir un espace de guidage d'air [0001] Domaine de l'invention [0002] La présente invention concerne généralement le domaine technique de la distribution d'air et notamment un système de distribution d'air comprenant une membrane devant être montée sur un tube pour obtenir un espace de guidage d'air supplémentaire, un aéronef avec un tel système de distribution d'air et un procédé de fabrication d'un système de distribution d'air. [0003]Arrière-plan technique de l'invention [0004] Les systèmes de distribution d'air ont en principe pour objet d'acheminer une quantité définie d'air à un espace. À cet effet, par exemple, on monte un système de tubes à partir de plusieurs tubes et un système de support pour supporter le système de tubes. En particulier, dans des espaces de construction complexes et étroits, l'installation d'un tel système de distribution d'air peut être coûteuse. [0005] Pour l'équipement en rattrapage d'un système de distribution d'air existant, le système de distribution d'air existant est soit démonté et un nouveau système de distribution d'air est installé, soit on installe un système de distribution d'air autonome supplémentaire. Ce montage en rattrapage est associé à des coûts et à un effort importants. [0006] On connaît, d'après les documents DE 10 2012 003 008 Al et US 2014/349561 A1, un système d'évacuation d'air pour un aéronef. Le système d'évacuation d'air présente un assemblage de tubes pour transporter l'air. [0007] Exposé de l'invention [0008] Un objet de l'invention peut être considéré comme étant de simplifier un équipement en rattrapage ou un élargissement d'un système de distribution d'air installé. 2 [0009] Il est proposé à cet effet un système de distribution d'air et un procédé de fabrication d'un système de distribution d'air selon les caractéristiques des revendications indépendantes. Des perfectionnements de l'invention résultent des revendications dépendantes et de la description qui suit. 5 [0010] Selon un premier aspect de l'invention, il est prévu un système de distribution d'air comprenant un premier corps creux et une membrane. Le premier corps creux présente un premier espace guidant l'air. La membrane est montée sur le premier corps creux de telle sorte qu'un deuxième espace guidant l'air soit formé. Le deuxième espace guidant l'air est entouré ou formé par la membrane et par 10 au moins une partie d'une surface extérieure du premier corps creux. [0011] Le premier corps creux est configuré de manière ouverte au niveau de ses extrémités frontales mais par ailleurs de manière étanche aux liquides et peut donc être également considéré comme un tube. Le tube peut présenter une section transversale en principe quelconque et peut être par exemple assemblé à 15 partir d'une pluralité de sections de longueurs. La pluralité de corps creux ou de sections de longueurs de corps creux en contact fluidique (avec l'air) forment un système de guidage d'air. Ce système de guidage d'air peut également être appelé système de guidage d'air "existant" ou "premier" système de guidage d'air. Le montage de la membrane sur le premier corps creux ou sur une surface 20 extérieure du premier corps creux produit un espace supplémentaire guidant les fluides. Cet espace peut également être appelé espace ou système de guidage d'air "supplémentaire" ou "deuxième" espace ou système de guidage d'air. Le premier système de guidage d'air et le deuxième système de guidage d'air ne sont pas en contact fluidique, c'est-à-dire qu'il s'agit dans ce cas de deux 25 systèmes de guidage d'air autonomes séparés l'un de l'autre ayant chacun une source de fluide (d'air) et une aspiration de fluide (d'air). On peut toutefois aussi envisager des formes de réalisation ayant plus d'un système de guidage d'air supplémentaire. Ainsi, par exemple, une première membrane et une deuxième membrane peuvent être montées sur une portion de surface extérieure du premier corps creux. La première membrane peut être disposée à côté de la deuxième membrane ou même au-dessus de la deuxième membrane. En outre, on peut envisager des formes de réalisation dans lesquelles différents systèmes de guidage d'air sont en contact fluidique les uns avec les autres. 3 [0012] L'espace guidant l'air du deuxième système de guidage d'air est formé par la membrane et une région partielle de la peau extérieure du corps creux. La membrane peut dans ce cas être configurée soit de manière imperméable à l'air soit perméable à l'air. Le matériau de la membrane peut être imperméable à l'air, 5 l'air diffusant à travers le matériau de la membrane. En variante ou en plus, on peut réaliser des trous/des fentes ou similaires dans la membrane. [0013] Selon une forme de réalisation de l'invention, la membrane est montée sur le premier corps creux de telle sorte que deux arêtes opposées de la membrane soient espacées l'une de l'autre le long de la surface extérieure du premier corps 10 creux dans une direction périphérique du corps creux. Les deux arêtes opposées s'étendent de préférence parallèlement à l'axe longitudinal du premier corps creux. [0014] En principe, la membrane, dans une forme initiale (lorsque la membrane n'est pas encore fixée au corps creux), peut être désignée par structure plate 15 bidimensionnelle et peut par exemple se présenter sous la forme d'un rectangle. Deux arêtes opposées de cette structure rectangulaire sont alors utilisées de manière à être fixées dans la direction longitudinale du corps creux au niveau de sa surface extérieure. Les deux autres arêtes de la membrane forment alors l'entrée ou la sortie de l'espace délimité par la membrane et la surface extérieure 20 du corps creux. [0015] La membrane n'entoure donc pas complètement le premier corps creux dans la direction périphérique. Par exemple, dans le cas d'une section transversale circulaire du premier corps creux, la membrane peut couvrir un arc de cercle ayant un angle d'ouverture de 180° ou moins. 25 [0016] Selon une forme de réalisation supplémentaire de l'invention, le système de distribution d'air présente un joint d'étanchéité qui est installé le long des deux arêtes opposées de la membrane. Le joint d'étanchéité peut par exemple être réalisé sous la forme d'un joint d'étanchéité en caoutchouc ou d'un joint d'étanchéité en silicone. Le joint d'étanchéité peut être monté le long de toute la 30 ligne de contact de la membrane avec la surface extérieure du premier corps creux ou en partie le long de cette ligne de contact. 4 [0017] Selon un autre aspect de l'invention, le joint d'étanchéité est réalisé sous la forme d'un joint d'étanchéité adhésif. De ce fait, le joint d'étanchéité a en outre pour objet de fixer la membrane au premier corps creux de sorte que l'on peut se passer de moyens de retenue supplémentaires. 5 [0018] Selon un autre aspect de l'invention, le système de distribution d'air présente un élément de retenue qui fixe la membrane sur le premier corps creux. L'élément de retenue vient en prise autour de la membrane et du corps creux au moins en partie dans la direction périphérique et presse l'un contre l'autre ces éléments au moins au niveau de la ligne de contact susmentionnée. L'élément de 10 retenue peut être réalisé sous la forme d'un collier de serrage. En outre, le moyen de retenue peut être réalisé sous la forme d'une fermeture à bandes agrippantes. [0019] Selon un autre aspect de l'invention, la membrane présente un soufflet. De ce fait, on obtient l'avantage d'une allure de courbure quelconque de la membrane 15 le long du premier corps creux. Un soufflet peut notamment être particulièrement avantageux dans le cas de pièces en forme de T ou de sections de tube généralement courbées ou rectangulaires du premier corps creux. La fonctionnalité du soufflet correspond à celle d'une genouillère et permet une flexion ou une courbure de la membrane dans la direction longitudinale. 20 [0020] Selon un autre aspect de l'invention, la membrane présente une région rigide. Cette région peut entourer complètement la membrane de sorte que la membrane est réalisée à la manière d'une demi-coque. Le matériau de la demi-coque peut être poreux de sorte que la demi-coque n'a pas d'ouverture supplémentaire. La demi-coque peut se composer de préférence de matériaux 25 en plastique usuels. La demi-coque peut en outre se composer du même matériau que le premier corps creux. Plusieurs demi-coques peuvent être assemblées les unes aux autres dans la direction longitudinale. Afin de réunir les demi-coques individuelles pour former un deuxième système de distribution d'air, des pièces d'adaptateur peuvent être prévues entre les demi-coques individuelles. 30 [0021] En outre, la région rigide peut être réalisée par des éléments structurels tels que des barres. Les barres peuvent être réalisées de manière flexible et former une espèce de squelette en partie pour stabiliser la membrane de manière 5 optimisée en termes de flux des forces. Par exemple, les barres peuvent être introduites dans une région de bord de la membrane et servir à renforcer la ligne de contact avec le premier corps creux ou peuvent servir à assurer une certaine stabilité de forme dans la direction longitudinale. 5 [0022] Selon un autre aspect de l'invention, la membrane est une feuille. La feuille peut se composer d'un matériau imperméable à l'air. [0023] La feuille flexible est par exemple fixée à partir d'un tissu imprégné de solution (connu en tant que matériau pour des tubes thermoplastiques) à l'aide d'une bande de colle sur le premier système de distribution d'air (le corps creux) de 10 sorte que l'on obtienne un espace guidant l'air supplémentaire. Éventuellement, cette feuille est fixée au moyen d'un outil d'application. En variante, on peut également monter sur le premier système de distribution d'air des marquages au moyen d'un pochoir, lesquels donnent lieu à un montage exact de sorte que l'on dispose toujours d'un espace de même taille. 15 [0024] Selon un autre aspect de l'invention, la feuille flexible est renforcée par un tissu. Le renforcement par un tissu peut être effectué en appliquant une couche supplémentaire et/ou en appliquant un revêtement. [0025] Selon un autre aspect de l'invention, la membrane présente un profil en C dans l'état monté. Dans le cas présent, un profil en C doit être interprété comme 20 étant une section transversale de la membrane en forme de C ou en forme de demi-cercle. La section transversale peut correspondre à un secteur de cercle ou un secteur d'ellipse et peut être configurée de manière rigide ou flexible en fonction de la forme de réalisation de la membrane. [0026] Selon un autre aspect de l'invention, la membrane présente au moins une 25 sortie d'air. L'au moins une sortie d'air peut être réalisée sous la forme d'une ouverture dans la membrane. Une ouverture peut être de forme circulaire (trou) ou allongée (fente). Des combinaisons de ces formes sont également possibles. L'au moins une sortie d'air peut également être prévue sous la forme d'un matériau de membrane perméable à l'air, l'air diffusant à travers le matériau de la 30 membrane. [0027] Selon un autre aspect de l'invention, il est prévu un aéronef avec un système de distribution d'air tel que décrit précédemment et ci-dessous. 6 [0028] Dans un aéronef, par exemple dans la région de la cabine au-dessus de la tête des passagers, se trouvent des puits de montage et d'installation. Dans ces puits s'étendent des conduites et des tubes. L'espace de construction dans les aéronefs en général et dans les puits d'installation est habituellement fortement 5 limité. Par ailleurs, il existe des prescriptions régissant l'utilisation de cet espace de construction. Par exemple, il existe des prescriptions qui définissent une distance minimale des conduites et des tubes aux parois des puits d'installation. Ces prescriptions servent à permettre et faciliter l'entretien et l'inspection de l'aéronef. Toutefois, ces prescriptions rendent souvent difficiles des rénovations 10 ultérieures, en particulier l'ajout de composants à l'intérieur du puits d'installation. Les composants ajoutés pourraient entraîner le dépassement des distances minimales. [0029] Le système de distribution d'air tel que décrit ci-dessus et ci-dessous peut contribuer à permettre un rééquipement dans un puits d'installation. La 15 membrane est montée sur la surface extérieure d'un tube existant et fournit ainsi un deuxième espace guidant les fluides. Pendant les travaux d'entretien, aucun fluide ne passera toutefois à l'intérieur de l'espace formé par la membrane. La membrane ne limite donc pas l'espace de construction dans le puits d'installation et peut soit être démontée du tube existant ou être pressée simplement contre la 20 surface extérieure du tube. On peut envisager de disposer des pattes sur la membrane, lesquelles permettent de fixer la membrane contre la surface extérieure du tube pendant les travaux d'entretien. Pour cela, on peut disposer sur la surface extérieure du tube des crochets ou d'autres saillies appropriées. [0030] L'espace délimité par la membrane et les surfaces extérieures du premier 25 corps creux peut être utilisé dans l'aéronef pour distribuer l'air dans la cabine des passagers ou dans un autre espace. [0031] Selon un autre aspect de l'invention, le système de distribution d'air est prévu pour introduire de l'air dans un espace interne de l'aéronef. L'espace interne peut être un puits d'entretien dans la cabine ; l'air peut donc être introduit ou insufflé 30 dans le puits d'entretien. L'air peut par exemple être insufflé à des fins de déshumidification. De l'air sec est guidé à partir de la source d'air à travers le système de guidage d'air formé par la membrane et la surface extérieure du 7 premier corps creux jusque dans l'espace à déshumidifier, en réduisant ainsi l'humidité. [0032] Selon l'invention, il est prévu un procédé de fabrication d'un système de distribution d'air. Le procédé présente les étapes suivantes : fourniture d'une 5 membrane ; fixation de la membrane à un corps creux de manière à obtenir un espace guidant l'air qui est entouré par la membrane et une surface extérieure du corps creux. [0033] Dans ce cas, la membrane est réalisée comme décrit ci-dessus et peut notamment être incorporée dans un aéronef afin de fournir un espace 10 supplémentaire guidant les fluides dans un puits d'installation. [0034] Selon un aspect de l'invention, la membrane est fixée à un tube dans un aéronef, comme cela a déjà été décrit plus en détail ci-dessus. [0035] Brève description des figures 15 [0036] Des exemples de réalisation de l'invention vont être décrits ci-dessous en référence aux figures, dans lesquelles : [Figure 1] illustre un système de distribution d'air selon un exemple de réalisation de l'invention. [Figure 2] illustre un système de distribution d'air selon un autre exemple de 20 réalisation de l'invention. [Figure 3] illustre un agencement de distribution d'air selon un autre exemple de réalisation de l'invention. [Figure 4] illustre un procédé selon un autre exemple de réalisation de l'invention. [Figure 5] illustre un aéronef selon un autre exemple de réalisation de l'invention. 25 [0037] Description détaillée d'exemples de réalisation [0038] Les illustrations des figures sont schématiques et ne sont pas à l'échelle. [0039] Lorsque des numéros de référence identiques sont utilisés dans la description suivante des figures, ceux-ci désignent des éléments identiques ou similaires. 8 [0040] La figure 1 illustre un exemple d'application d'un système de distribution d'air 100 avec un premier corps creux 110 et une membrane 120. Dans l'illustration du haut, le premier corps creux 110 et la membrane 120 sont illustrés séparés l'un de l'autre et dans l'illustration du bas, la membrane 120 est montée sur la surface 5 extérieure du corps creux 110. [0041] Le premier corps creux présente un premier espace guidant l'air 112, la membrane étant montée sur le premier corps creux 110 (au niveau d'une surface extérieure du corps creux 110) de telle sorte qu'un deuxième espace guidant l'air 114 soit formé. Le deuxième espace guidant l'air 114 est entouré par la 10 membrane 120 et par une portion de la surface extérieure 111 du premier corps creux 110. La membrane 120 présente une pluralité de sorties d'air 122. Pour la fixation de la membrane 120, des évidements sont prévus au niveau de la membrane 120 dans le matériau. On peut aussi envisager d'autres moyens de fixation. Un collier de serrage 130 peut être guidé à travers les évidements dans 15 le matériau et le collier de serrage 130 peut ensuite être placé dans la direction périphérique du premier corps creux 110 autour du premier corps creux 110. Cet agencement peut également être appelé tube à demi-coques superposées. Le collier de serrage 130 fixe en l'occurrence la membrane 120 au premier corps creux 110 et fixe la membrane 120 pour l'empêcher de glisser dans la direction 20 longitudinale et dans la direction périphérique ou dans une combinaison des deux directions. En outre, le collier de serrage est conçu pour agir à l'encontre de la force de pesanteur de la membrane 120. [0042] Il est particulièrement avantageux que cet agencement soit réversible, en particulier pour permettre un montage de la membrane sur le corps creux et un 25 démontage de la membrane de celui-ci de manière favorable en termes de temps et de coût. Le collier de serrage 130 peut également être désigné sous le terme de courroie. La figure n'illustre pas un joint d'étanchéité supplémentaire éventuel. Ce joint d'étanchéité, en tant qu'élément supplémentaire, peut être disposé dans la région de contact du premier corps creux 110 et de la membrane 120 de 30 manière à empêcher une sortie d'air le long de la région de contact. En outre, un revêtement configuré de manière judicieuse de la surface extérieure du premier corps creux 111 et/ou de la membrane 120 est également possible, lequel 9 empêche une sortie d'air dans la région de contact lors de l'application des deux composants. [0043] La membrane 120, dans cet exemple d'application, est réalisée de manière au moins en partie rigide et peut être désignée par demi-coque. Toutes les 5 réalisations relatives à cet exemple d'application s'appliquent de manière analogue à un exemple d'application avec une membrane 120 réalisée sous forme flexible. [0044] La membrane 120, dans la région des lignes de contact avec la surface extérieure du corps creux 110, peut être configurée de telle sorte que dans l'état 10 fixé (voir l'illustration du bas de la figure 1), un glissement de la membrane sur le corps creux soit empêché. Ceci peut être obtenu en assurant à la membrane, au moins dans la région des lignes de contact, un coefficient de frottement élevé en conséquence. Ce coefficient de frottement peut être réalisé par un revêtement. Le joint d'étanchéité peut également contribuer à ce coefficient de frottement. 15 [0045] On peut également envisager de prévoir au niveau de la surface extérieure du corps creux, dans la région des lignes de contact, deux rainures longitudinales ou généralement, des renfoncements, dans lesquels les régions de bord de la membrane sont enfoncées. Ceci peut également empêcher un glissement de la membrane par rapport au corps creux. 20 [0046] La figure 2 illustre, à titre d'option supplémentaire, un exemple d'application d'un système de distribution d'air 100 avec un premier corps creux 110 et une membrane 120. Les explications générales de la figure 1 s'appliquent de manière identique également à la forme de réalisation de la figure 2. [0047] Le premier corps creux présente un premier espace guidant l'air 112, la 25 membrane 120 étant montée sur le premier corps creux 110 de telle sorte qu'un deuxième espace guidant l'air 114 soit formé. Le deuxième espace guidant l'air 114 est entouré par la membrane 120 et la surface extérieure 111 du premier corps creux 110. La membrane 120 présente une pluralité de sorties d'air 122. À la différence de l'exemple d'application décrit ci-dessus, le système de guidage 30 d'air 100 présente un joint d'étanchéité adhésif 132. La fonctionnalité du joint d'étanchéité adhésif 132 réside d'une part dans l'étanchéité des régions de contact du premier corps creux 110 et de la membrane 120, et d'autre part dans 10 l'assemblage structurel du premier corps creux 110 et de la membrane 120. Dans le cas de la conception des bandes adhésives, on peut par conséquent veiller aux cas de sollicitations par le poids propre de la membrane 120, ainsi qu'aux pressions internes et aux variations de températures. 5 [0048] Les propriétés des systèmes de distribution d'air des figures 1 et 2 peuvent être combinées de manière quelconque. [0049] La figure 3 illustre un agencement de distribution d'air 10. L'agencement de distribution d'air 10 présente un système de distribution d'air 100 avec un premier corps creux 110 et une membrane 120. Le système de distribution d'air est un lo système de distribution d'air 100 tel que décrit plus en détail ci-dessus et ci- dessous. Le premier corps creux 110 présente un premier espace guidant l'air 112, la membrane 120 étant montée sur le premier corps creux de telle sorte qu'un deuxième espace guidant l'air 114 soit formé. Le deuxième espace guidant l'air 114 est entouré par la membrane 120 et une surface extérieure 111 du 15 premier corps creux 110. La membrane 120 présente une pluralité de sorties d'air 122. [0050] L'agencement de distribution d'aire 10 présente, en plus du système de distribution d'air 100, d'autres appareils périphériques. Le premier corps creux 110 est raccordé à une première source d'air 12 et une première aspiration d'air 20 14 de telle sorte que l'air puisse être transporté à travers le premier espace guidant l'air 112. Le deuxième espace guidant l'air 114, qui est formé par une surface extérieure du corps creux 111 et par la membrane 120, est raccordé à une deuxième source d'air 16 et une deuxième aspiration d'air 18. [0051] Dans un exemple non illustré, les deux paires de source d'air et d'aspiration 25 d'air 12, 14 d'une part et 16, 18 d'autre part, forment chacune un circuit d'air. Pour cela, une unité de pompe est nécessaire dans le circuit d'air. Il existe également des possibilités d'applications dans lesquelles les espaces guidant l'air 112, 114 sont en contact fluidique et de ce fait seulement une source d'air et une aspiration d'air ou seulement un circuit d'air sont nécessaires. 30 [0052] On peut envisager que la deuxième aspiration d'air 18 ne soit pas prévue et que seulement de l'air soit introduit dans l'espace fluidique formé par la membrane. Comme la membrane 120 présente ou est généralement réalisée 11 avec des sorties d'air, une aspiration d'air supplémentaire n'est pas nécessaire. Pour cela, la sortie droite de l'espace d'air 114 peut être fermée, par exemple en fermant la membrane 120 à cet endroit également de manière étanche aux fluides avec la surface extérieure du corps creux 110. 5 [0053] La figure 4 illustre les étapes d'un procédé 50 de fabrication d'un système de distribution d'air. Le procédé comprend les étapes suivantes : fournir 52 une membrane 120 ; fixer 54 la membrane 120 à un corps creux 110 de telle sorte qu'un deuxième espace guidant l'air 114 soit formé, lequel est entouré par la membrane 120 et une surface extérieure du corps creux 111. La membrane 120 10 est en l'occurrence configurée comme décrit ci-dessus. Le procédé sert à fabriquer un système de distribution d'air tel que décrit ci-dessus et ci-dessous. [0054] La figure 5 illustre un aéronef 1 avec un agencement de distribution d'air 10. L'agencement de distribution d'air 10 est illustré dans la figure 4. L'agencement de distribution d'air 10, avec le système de distribution d'air 100 tel que décrit ci- 15 dessus, permet d'équiper en rattrapage des aéronefs existants et de prendre en compte en l'occurrence les exigences imposées à un puits d'installation. Un exemple d'application possible est décrit ci-dessous. [0055] Le cas spécial de l'intégration d'un système de séchage d'air (Dry Air Generation System en anglais) ainsi que notamment, de l'équipement en 20 rattrapage d'un tel système dans des aéronefs existants, est rendu plus difficile par l'environnement du fuselage (constitué des composants structurels, d'autres systèmes, d'appareils et de faisceaux de lignes électriques) par le fait que l'espace de construction pour l'intégration d'un système supplémentaire n'est déjà pas présent. Lors de la réalisation de cet espace de construction, il convient de 25 respecter les règles d'espacement établies. Dans ce cas, les coûts imposés par la pose des composants environnants, des faisceaux de câbles, et des appareils, sont élevés. De l'air peut sortir de manière voulue à plusieurs endroits et entraîner une distribution aussi uniforme que possible de l'air sec dans l'espace interne. Le taux de fuite (également vitesse de fuite) est une mesure des unités 30 de volume ou de masse sortant d'un corps. Ces taux de fuite élevés se produisent à travers des trous définis hors desquels l'air sec sort. 12 [0056] Le système de distribution d'air n'est pas limité à l'utilisation sous forme d'un système de séchage d'air. En général, le système de distribution d'air selon l'invention peut être utilisé dans tous les cas d'applications dans lesquels le fluide à transporter présente une surpression par rapport à l'environnement. 5 [0057] Par la combinaison de deux systèmes guidant l'air (corps creux et membrane), on peut économiser des matériaux par le fait que la peau extérieure de l'un des tubes peut être utilisée en partie en tant que limitation pour l'autre système. [0058] La fixation du système de tube existant peut également être utilisée et ne nécessite aucune modification parce que la membrane présente un faible poids. 10 [0059] En particulier, cet agencement peut être utilisé de manière efficace dans un aéronef existant en tant qu'équipement en rattrapage. L'avantage de l'agencement selon l'invention est l'utilisation d'un espace de construction qui, dans une conception conventionnelle, ne peut pas être utilisé en raison des réglementations existantes relatives à l'espacement. 15 [0060] Tous les exemples d'applications peuvent être envisagés avec d'autres fluides que de l'air. [0061] Les exemples de réalisation décrits ci-dessus peuvent être combinés de différentes manières. En particulier, des aspects du procédé peuvent être utilisés pour des formes de réalisation des dispositifs et pour l'utilisation des dispositifs et 20 inversement. [0062] Finalement, il convient de mentionner que le terme "comprenant" n'exclut pas d'autres éléments ou étapes et que les termes "une" ou "un" n'excluent pas le pluriel. En outre, il convient de noter que les caractéristiques ou étapes qui ont été décrites en référence avec l'un des exemples de réalisation ci-dessus 25 peuvent également être utilisées en combinaison avec d'autres caractéristiques ou étapes d'autres exemples de réalisation décrits ci-dessus. Les numéros de référence dans les revendications ne doivent pas être considérés comme limitatifs. 30 13 [0063] Liste des numéros de référence 1 Aéronef 10 Agencement de distribution d'air 12 Première source d'air 5 14 Première aspiration d'air 16 Deuxième source d'air 18 Deuxième aspiration d'air 100 Système de distribution d'air 110 Premier corps creux 10 111 Surface extérieure du premier corps creux 112 Premier espace guidant l'air 114 Deuxième espace guidant l'air 120 Membrane 122 Sortie d'air 15 130 Collier de serrage 132 Joint d'étanchéité adhésif 14