Brevet FR3063680A1 — publié le 20180914

Dispositif pour tempérer l'habitacle d'un véhicule automobile La présente invention a pour objet un dispositif pour tempérer et renouveler l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile, comportant des moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle, des moyens pour assurer un flux d'air à travers ledit habitacle et des moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle. Plus précisément, le dispositif selon l'invention a pour objet de permettre à un utilisateur de maintenir l'habitacle de son véhicule à une température au moins égale, voire inférieure à la température de l'environnement externe. Une telle fonctionnalité a ainsi notamment pour but de pallier les problèmes liés aux hausses intempestives de température, observées en été, voire tout au long de l'année dans les pays chauds, dans l'habitacle de véhicules stationnant dehors, en général portes et fenêtres fermées. En effet, il est notoire que les valeurs de températures atteintes dans de telles circonstances, avoisinant dans certains cas 70°C, peuvent fortement affecter le bon fonctionnement de l'ensemble des équipements du véhicule et sont donc préjudiciables pour la longévité de ce dernier. De surcroit, une température élevée dans l'habitacle occasionne auprès des utilisateurs qui s'y installent après une période de stationnement, une désagréable sensation d'inconfort qui perdure au moins jusqu'à ce que l'air interne ait été renouvelé par une entrée suffisante d'air externe entrant par les fenêtres entretemps ouvertes, ou jusqu'à ce que la climatisation ait fait sentir ses effets. De plus, dans certains cas extrêmes, des phénomènes d'explosion sous l'effet de la chaleur de contenants sous pression, tels que canettes de boissons gazeuses, briquets, etc., oubliés dans l'habitacle sont susceptibles de se produire, et de générer non seulement d'importants dégâts matériels mais également des blessures corporelles. Par ailleurs, il arrive encore que des personnes laissent des enfants dans leur voiture 3063680 2 en stationnement pendant une durée plus ou moins importante, par exemple pour faire des courses. Régulièrement des cas d'accidents, parfois mortels sont rapportés par les médias, dus au fait que ces enfants sont alors victimes de la température 5 insupportable et de la pénurie d'air auxquelles ils sont confrontés parce que les fenêtres du véhicule sont closes et qu'aucun système de rafraîchissement et de renouvellement d'air n'est disponible. Par ailleurs, la solution connue, qui consiste pour éviter 10 ces inconvénients, à maintenir au moins entrouverte une fenêtre d'un véhicule pendant sa durée de stationnement, s'accompagne d'un risque non négligeable de vandalisme, voire de vol. Elle n'est donc réellement applicable qu'aux situations particulières dans lesquelles le véhicule est placé au sein d'un environnement 15 sécurisé. De plus, cette solution présente l'inconvénient d'autoriser l'introduction inopportune de poussières, de sable ou d'autres particules indésirables dans l'habitacle. Elle ne donne par conséquent pas entière satisfaction. La présente invention a par conséquent pour but de proposer 20 une solution permettant de tempérer automatiquement l'habitacle d'un véhicule pendant ses périodes de stationnement, en l'absence de tout occupant et de tout système de surveillance, au travers d'un dispositif autonome d'installation simple, peu coûteux, respectueux de l'environnement et qui en outre permet 25 de renouveler l'air dudit habitacle afin d'en supprimer les éventuelles mauvaises odeurs et composants nocifs issus par exemple de fumée de cigarette, de gaz d'échappement, etc. A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif du genre indiqué en préambule, caractérisé en ce que 30 les moyens pour assurer un flux d'air à travers ledit habitacle comportent une pluralité de ventilateurs répartis dans ledit véhicule et au moins un panneau photovoltaïque pour assurer leur alimentation électrique. Un tel dispositif permet avantageusement de mélanger l'air 35 de l'environnement externe avec l'air contenu dans l'habitacle du véhicule qui est progressivement extrait, générant un flux 3063680 3 d'air qui favorise le maintien de la température de l'habitacle à une valeur comparable à celle de l'environnement externe. Ainsi, les problèmes liés aux températures élevées évoqués ci-dessus sont évités. De plus, l'atmosphère au sein du véhicule 5 peut être régulièrement renouvelée, y compris pendant l'absence de tout occupant. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, le présent dispositif comporte des moyens de mesure de la température au sein dudit habitacle et des moyens de 10 déclenchement, selon le cas manuels ou automatiques, desdits ventilateurs en cas de détection d'une température supérieure à un seuil prédéterminé. De préférence, une partie de la pluralité des ventilateurs peut par ailleurs être couplée aux moyens d'introduction d'air 15 extérieur dans ledit habitacle, tandis qu'une autre partie des ventilateurs peut être couplée aux moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle. L'invention prévoit également que ledit panneau photovoltaïque est préférentiellement solid aire de la face 20 externe du pare-brise du véhicule et/ou de la face externe de la vitre arrière dudit véhicule. Une autre caractéristique du dispositif selon l'invention est encore définie par le fait qu'il comporte des moyens d'accumulation de l'énergie électrique produite par ledit 25 panneau photovoltaïque. De manière optionnelle, il peut être envisagé que lesdits ventilateurs peuvent également être alimentés par la batterie dudit véhicule. Par ailleurs, le dispositif selon l'invention se 30 caractérise encore par le fait que lesdits moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle sont équipés de moyens de filtration d'air, de sorte à limiter au maximum l'introduction de particules indésirables dans l'habitacle. Conformément à un mode de réalisation préférentiel, le 35 présent dispositif pour tempérer l'habitacle d'un véhicule automobile peut également comporter des moyens de commande 3063680 4 automatique desdits ventilateurs agencés pour permettre une programmation selon des plages de fonctionnement. De plus, il est prévu que les moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle sont configurés pour introduire 5 l'air à l'avant et/ou à l'arrière du véhicule, tandis que les moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle sont disposés au niveau du plafond de l'habitacle. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention 10 ressortiront de la description détaillée qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation du dispositif selon l'invention, donné uniquement à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se 15 référant aux dessins joints, dans lesquels : - La figure 1 illustre une vue de dessus d'un véhicule automobile équipé d'un dispositif selon l'invention, et - la figure 2 est une vue de côté du véhicule automobile de la figure 1. 20 En référence aux figures, dans la variante de réalisation illustrée, le dispositif selon l'invention est installé au sein d'un véhicule automobile tel qu'une voiture de tourisme 1 susceptible d'être stationnée dehors et d'être exposée aux fortes températures régulièrement observées en été dans les pays 25 tempérés, et tout au long de l'année dans les pays chauds. Afin de prévenir les désagréments évoqués ci-dessus, liés à l'inévitable augmentation de la température au sein de la voiture 1, lorsque son utilisateur la quitte après l'avoir garée et pris soin de fermer ses portes et ses fenêtres, la présente 30 invention a essentiellement prévu, selon le mode de réalisation préférentiel illustré aux figures, de compléter le circuit de ventilation standard de la voiture 1 par une pluralité de ventilateurs 2 alimentés au moyen de deux panneaux photovoltaïques 3. 35 Comme visible sur les figures, ces derniers sont avantageusement installés au niveau des faces externes du pare- 3063680 5 brise 4 et de la vitre arrière 5 de la voiture 1. Par ailleurs, des moyens d'accumulation de l'énergie électrique produite par les deux panneaux photovoltaïques 3, lors de leur exposition au rayonnement solaire, peuvent être prévus afin de permettre 5 l'alimentation en énergie du dispositif selon l'invention indépendamment de la batterie de la voiture 1 également la nuit. Bien entendu, les ventilateurs 2 peuvent également être reliés à la batterie de la voiture 1 et être alimentés par cette dernière lors du fonctionnement du moteur de ladite voiture 1 lorsque 10 celle-ci circule. En fait, les ventilateurs 2 sont conçus aptes à assurer un flux d'air circulant à travers l'habitacle de la voiture 1. A cet effet, dans la variante de réalisation illustrée, le dispositif selon l'invention comporte deux ventilateurs 2a 15 solidaires de buses d'aération situées à l'avant de l'habitacle, deux ventilateurs 2b solidaires de buses d'aération situées à l'arrière de l'habitacle, ainsi que quatre ventilateurs 2c solidaires d'extracteurs d'air dont est pourvu le plafond de l'habitacle. Grâce à une telle configuration, l'air de 20 l'environnement extérieur est introduit aussi bien par l'avant que par l'arrière de l'habitacle de la voiture 1, est brassé par les ventilateurs 2, et circule à travers l'habitacle dans le sens des flèches Fi, F2, F3 avant d'en être extrait par le haut. De préférence, les buses d'aération ainsi que les extracteurs 25 d'air sont équipées de filtres conçus aptes à éviter l'introduction malencontreuse de particules indésirables dans le véhicule. Il convient également de noter que le dispositif selon l'invention comporte avantageusement une sonde de température 30 (non illustrée) installée au sein de l'habitacle, alimentée par les panneaux photovoltaïques 3 et reliée à des moyens aptes à provoquer le déclenchement des ventilateurs 2 en cas de détection d'une température supérieure à un seuil prédéterminé et, réciproquement, à en provoquer l'arrêt lorsque la 35 température chute à nouveau en dessous de ce seuil. 3063680 6 Par ailleurs, des moyens de commande automatique des ventilateurs 2 peuvent également être prévus afin de permettre à un utilisateur de prévoir leur programmation selon des plages horaires de fonctionnement au cours desquelles différents seuils 5 de température peuvent être sélectionnés. De tels moyens permettent par exemple de faire fonctionner les ventilateurs 2 pendant un certain laps de temps après avoir coupé le moteur de la voiture 1, pour extraire une éventuelle fumée de cigarette et simultanément renouveler l'air contenu dans l'habitacle. A ce 10 propos, le dispositif selon l'invention peut également être complété par des moyens de détection de fumée permettant le déclenchement automatique des ventilateurs 2, que la voiture se trouve à l'arrêt ou en cours de déplacement, pour évacuer aussitôt ladite fumée détectée. Une telle caractéristique a pour 15 avantage de limiter le tabagisme passif et d'éviter tout problème de visibilité réduite du conducteur due à des volutes de fumées circulant dans son champ de vision. En fait, tel qu'il ressort clairement de ce qui précède, grâce aux différents moyens dont il est constitué, le dispositif 20 selon l'invention permet à un utilisateur de réguler la température de l'air contenue dans l'habitacle de son véhicule automobile en son absence, de manière qu'elle n'atteigne pas des valeurs extrêmes lorsque ledit véhicule est stationné dehors, en particulier au soleil. En effet, lorsque la température mesurée 25 par la sonde franchit un seuil prédéterminé, les ventilateurs 2 sont automatiquement déclenchés et génèrent un flux d'air à travers la voiture dans lequel de l'air externe, présentant une température inférieure à celle de l'habitacle, est introduit et l'air interne, dont la température est supérieure à celle de 30 l'air externe, est progressivement évacué. Un tel dispositif est en outre respectueux de l'environnement du fait du recours à une énergie renouvelable pour son alimentation électrique. Egalement, le dispositif selon l'invention permet en parallèle de lutter contre l'installation de mauvaises odeurs au 35 sein d'un véhicule, telles que notamment des odeurs de tabac froid, en permettant, le cas échéant, un renouvellement continu 3063680 7 de l'air contenu dans l'habitacle, y compris alors que l'ensemble des ouvrants sont fermés, et ce que la voiture se déplace ou qu'elle soit à l'arrêt. REVENDICATIONS1. Dispositif pour tempérer et renouveler l'air de l'habitacle d'un véhicule (1) automobile, comportant des moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle, des moyens pour assurer un flux d'air à travers ledit habitacle et des moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle, caractérisé en ce que les moyens pour assurer un flux d'air à travers ledit habitacle comportent une pluralité de ventilateurs (2a, 2b, 2c) répartis dans ledit véhicule et au moins un panneau photovoltaïque (3) pour assurer leur alimentation électrique. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de mesure de la température au sein dudit habitacle et des moyens de déclenchement desdits ventilateurs (2a, 2b, 2c) en cas de détection d'une température supérieure à un seuil prédéterminé. 3. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'une partie (2a, 2b) de la pluralité des ventilateurs (2a, 2b, 2c) est couplée aux moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle, tandis qu'une autre partie (2c) des ventilateurs (2a, 2b, 2c) est couplée aux moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit panneau photovoltaïque (3) est solidaire de la face externe du pare-brise (4) du véhicule et/ou de la face externe de la vitre arrière (5) dudit véhicule. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des 3063680 9 moyens d'accumulation de l'énergie électrique produite par ledit panneau photovoltaïque (3). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits ventilateurs 5 (2a, 2b, 2c) sont alimentés par la batterie dudit véhicule (1). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle 10 sont équipés de moyens de filtration d'air. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de commande automatique desdits ventilateurs (2a, 2b, 2c) agencés pour permettre une programmation 15 selon des plages de fonctionnement. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que les moyens d'introduction d'air extérieur dans ledit habitacle sont configurés pour introduire l'air à l'avant et/ou à l'arrière du 20 véhicule (1). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'extraction d'air intérieur vers l'environnement extérieur audit habitacle sont disposés au niveau du 25 plafond de l'habitacle.