Brevet FR3065954A1 — publié le 20181109

La prÃ©sente invention concerne des convoyeurs Ã forte inclinaison et plus prÃ©cisÃ©ment, des ensembles de pressage pour convoyeurs Ã forte inclinaison. Dans un premier aspect, l'invention fournit un convoyeur Ã forte inclinaison comprenant un chÃ¢ssis, une bande transporteuse infÃ©rieure, une bande transporteuse supÃ©rieure et un ensemble de pressage. L'ensemble de pressage comprend un Ã©trier de fixation couplÃ© au chÃ¢ssis, un rouleau en appui sur l'Ã©trier de fixation, un ressort positionnÃ© entre l'Ã©trier de fixation et le chÃ¢ssis, et une coupelle d'appui de ressort couplant le ressort Ã au moins un Ã©lÃ©ment choisi dans le groupe formÃ© par le chÃ¢ssis et l'Ã©trier de fixation. Le ressort pousse l'Ã©trier de fixation et le rouleau vers la bande transporteuse supÃ©rieure de sorte que l'ensemble de pressage sollicite la bande transporteuse supÃ©rieure vers la bande transporteuse infÃ©rieure. Dans un autre aspect, l'invention fournit un ensemble de pressage pour convoyeur comprenant un Ã©trier de fixation soutenant un rouleau, un support de ressort, et un ressort positionnÃ© entre l'Ã©trier de fixation et le support de ressort. L'ensemble de pressage comprend en outre une coupelle d'appui de ressort couplant le ressort Ã au moins un Ã©lÃ©ment choisi dans le groupe formÃ© par l'Ã©trier de fixation et le support de ressort. Le ressort repousse l'Ã©trier de fixation et le rouleau loin du support de ressort. 3065954 2 D'autres aspects de l'invention ressortiront plus clairement Ã l'examen de la description dÃ©taillÃ©e et des dessins d'accompagnement. La figure 1 est une vue en perspective d'un 5 convoyeur Ã forte inclinaison comprenant des ensembles de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort. La figure 2 est une vue schÃ©matique de cÃ´tÃ© d'un des ensembles de pressage de la figure 1. La figure 3 est une vue schÃ©matique d'extrÃ©mitÃ© 10 d'un des ensembles de pressage de la figure 1. La figure 4 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 1 selon les axes 4-4 de la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective du dessous 15 d'une partie d'un ensemble de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort selon un autre mode de rÃ©alisation de l'invention. La figure 6 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 5 selon les 20 axes 6-6 de la figure 5. La figure 7 est une vue en perspective de dessous d'une partie d'un ensemble de pressage ayant une coupelle d'appui de ressort selon un autre mode de rÃ©alisation de l'invention. 25 La figure 8 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 7 selon les axes 8-8 de la figure 7. La figure 9 est une vue en perspective de dessous d'une partie d'un ensemble de pressage ayant une 30 coupelle d'appui de ressort selon un autre mode de rÃ©alisation de l'invention. 3065954 3 La figure 10 est une vue en coupe partielle de la coupelle d'appui de ressort de la figure 9 selon les axes 10-10 de la figure 9. Avant toute explication dÃ©taillÃ©e des modes de 5 rÃ©alisation de l'invention, il faut bien voir que l'invention ne se limite pas, dans son application, aux dÃ©tails de construction et aux agencements d'Ã©lÃ©ments prÃ©sentÃ©s dans la description qui suit ou illustrÃ©s dans les dessins ci-aprÃ¨s. L'invention comporte 10 d'autres modes de rÃ©alisation et peut Ãªtre mise en oeuvre de diverses maniÃ¨res. Examinons la figure 1, sur laquelle est reprÃ©sentÃ© un convoyeur Ã forte inclinaison 10 ayant un chÃ¢ssis 14, une bande transporteuse continue infÃ©rieure 18, une 15 bande transporteuse continue supÃ©rieure 22, et des ensembles de pressage 26. La bande transporteuse continue infÃ©rieure 18 et la bande transporteuse continue supÃ©rieure 22 sont agencÃ©es selon une configuration en sandwich sans fin pour acheminer un 20 produit 30 (figure 3) entre les bandes transporteuses infÃ©rieure et supÃ©rieure 18, 22 avec de fortes inclinaisons par rapport Ã l'horizontale. Par exemple, le convoyeur Ã forte inclinaison 10 peut transporter un produit 30 sur une pente d'acheminement trÃ¨s raide 25 pouvant aller jusqu'Ã la verticale, soit 90Â°. Si nous examinons les figures 1 Ã 3, le chÃ¢ssis 14 du convoyeur Ã forte inclinaison 10 s'Ã©tend en formant un angle par rapport Ã l'horizontale et comprend des Ã©lÃ©ments de chÃ¢ssis supÃ©rieurs 34 et des Ã©lÃ©ments de chÃ¢ssis latÃ©raux 38. Dans certains modes de rÃ©alisation, le chÃ¢ssis 14 peut inclure un escalier 42 qui monte le 3065954 4 long des bandes transporteuses infÃ©rieure et supÃ©rieure 18, 22. Des ensembles de rouleaux fous 46 sont positionnÃ©s sous la bande transporteuse infÃ©rieure 18. Les ensembles rouleaux fous 46 comprennent chacun des 5 rouleaux fous 50 qui tournent en appui sur un chÃ¢ssis de renvoi 54. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, les rouleaux fous 50 de chaque ensemble de rouleau fou 46 sont positionnÃ©s de telle sorte que les axes de rotation 58 (figure 3) des rouleaux fous 50 ne sont pas 10 alignÃ©s (autrement dit, les rouleaux fous 50 tournent sur des axes 58 qui sont perpendiculaires l'un Ã l'autre). Un tel agencement des rouleaux fous 50 forme un creux dans lequel un produit 30 est reÃ§u entre les bandes transporteuses infÃ©rieure et supÃ©rieure 18, 22 15 (figure 3). Si nous examinons la figure 2, la bande transporteuse infÃ©rieure 18 comme la bande transporteuse supÃ©rieure 22 sont des bandes transporteuses continues. ConcrÃ¨tement, la bande 20 transporteuse infÃ©rieure 18 comprend une partie bande transporteuse infÃ©rieure 62 et une partie bande de renvoi infÃ©rieure 66, et la bande transporteuse supÃ©rieure 22 comprend une partie bande transporteuse supÃ©rieure 70 et une partie bande de renvoi supÃ©rieure 25 74. La partie bande de renvoi infÃ©rieure 66 est en appui sur des rouleaux de support de bande infÃ©rieurs 78. La partie bande de renvoi supÃ©rieure 74 est en appui sur des rouleaux de support de bande supÃ©rieurs 82 couplÃ©s au chÃ¢ssis 14. 30 Pour revenir sur les figures 1 Ã 3, les ensembles de pressage 26 sont couplÃ©s au chÃ¢ssis 14 et 3065954 5 sollicitent la bande transporteuse supÃ©rieure 22 vers la bande transporteuse infÃ©rieure 18, comme nous l'expliquons plus en dÃ©tail ci-aprÃ¨s. Chacun des ensembles de pressage 26 comprend un Ã©trier de fixation 5 86 couplÃ© de faÃ§on pivotante au chÃ¢ssis 14. L'Ã©trier de fixation 86 comprend une structure en A 90 et un support de rouleau 94. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, la structure en A 90 est couplÃ©e de faÃ§on pivotante au chÃ¢ssis 14 et le support de rouleau 94 est 10 couplÃ© de faÃ§on pivotante Ã la structure en A 90. Le support de rouleau 94 soutient de faÃ§on pivotante des rouleaux presseurs 98 qui sont en prise avec la bande transporteuse supÃ©rieure 22. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, les rouleaux presseurs 98 sont 15 agencÃ©s sur deux rangÃ©es (figure 2), avec quatre rouleaux presseurs 98 sur chaque rangÃ©e (figure 3). ConcrÃ¨tement, le support de rouleau 94 comprend des articulations 102 qui soutiennent de faÃ§on rotative les rouleaux presseurs 98. 20 Chacun des ensembles de pressage 26 comprend en outre un support de ressort 106 couplÃ© au chÃ¢ssis 14. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le support de ressort 106 est fixÃ© Ã l'Ã©lÃ©ment de chÃ¢ssis supÃ©rieur 34 par une opÃ©ration de soudage, par exemple. Le 25 support de ressort 106 comprend des boulons 110, une plaque supÃ©rieure 114, et une plaque infÃ©rieure 118 qui est positionnÃ©e de faÃ§on rÃ©glable par rapport Ã la plaque supÃ©rieure 114 par le rÃ©glage d'Ã©crous 122 correspondant aux boulons 110. Un ressort 130 est 30 compris dans chacun des ensembles de pressage et est positionnÃ© entre l'Ã©trier de fixation 86 et le chÃ¢ssis 3065954 6 14. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le ressort 130 est positionnÃ© entre l'Ã©trier de fixation 86 et le support de ressort 106. Le support de ressort 106 comprend en outre un 5 siÃ¨ge cylindrique 126 (c'est-Ã -dire un siÃ¨ge de ressort supÃ©rieur) s'Ã©tendant Ã partir de la plaque infÃ©rieure 118, dans lequel est reÃ§ue une extrÃ©mitÃ© supÃ©rieure du ressort 130. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le siÃ¨ge cylindrique 126 est alignÃ© de faÃ§on coaxiale avec 10 le ressort 130. De faÃ§on similaire, l'Ã©trier de fixation 86 de l'ensemble de pressage 26 comprend un siÃ¨ge de ressort cylindrique infÃ©rieur 134 dans lequel est reÃ§ue une extrÃ©mitÃ© infÃ©rieure du ressort 130. Dans les modes de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©s, le ressort 130 15 est positionnÃ© Ã l'intÃ©rieur des siÃ¨ges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-Ã -dire installÃ© dans ces derniers), mais dans d'autres modes de rÃ©alisation, le ressort 130 peut-Ãªtre positionnÃ© autour des siÃ¨ges de ressort cylindriques 126, 134 (c'est-Ã -dire Ã 20 l'extÃ©rieur de ces derniers ; voir, par exemple, le siÃ¨ge de ressort 126B des figures 5-6). Le ressort 130 pousse l'Ã©trier de fixation 86 et les rouleaux presseurs 98 vers la bande transporteuse supÃ©rieure 22 (c'est-Ã -dire vers la partie bande transporteuse 25 supÃ©rieure 70 et loin du support de ressort 106) de sorte que l'ensemble de pressage 26 sollicite la bande transporteuse supÃ©rieure 22 vers la bande transporteuse infÃ©rieure 18, fixant le produit 30 entre celles-ci. Par un rÃ©glage de la position de la plaque infÃ©rieure 30 118 par rapport Ã la plaque supÃ©rieure 114 au moyen des Ã©crous 122 et des boulons 110, le degrÃ© de mise en 3065954 7 tension prÃ©alable du ressort 130 peut Ãªtre rÃ©glÃ© par un opÃ©rateur. Autrement dit, le degrÃ© de compression exercÃ© sur le ressort 130 dans un Ã©tat de repos de l'ensemble de pressage 26 peut Ãªtre rÃ©glÃ© par 5 repositionnement de la plaque infÃ©rieure 118 par rapport Ã la plaque supÃ©rieure 114. Dans certains modes de rÃ©alisation, le repositionnement de la plaque infÃ©rieure 118 s'utilise Ã©galement pour monter et positionner initialement le ressort 130 entre les 10 siÃ¨ges de ressort cylindriques 126, 134. De plus amples dÃ©tails concernant la structure et le fonctionnement d'un convoyeur Ã forte inclinaison classique sont fournis dans le brevet U.S. nÂ° 4 609 091 de la sociÃ©tÃ© Continental Conveyor and Equipent Company, 15 Inc. Tant qu'il est utilisÃ© dans les limites des capacitÃ©s indiquÃ©es par le fabricant, un convoyeur Ã forte inclinaison fonctionne correctement et conformÃ©ment Ã ses normes de conception. Toutefois, des 20 problÃ¨mes de fonctionnement peuvent survenir lorsque le convoyeur Ã forte inclinaison est chargÃ© au-delÃ de sa capacitÃ© nominale (c'est-Ã -dire en dehors des limites des capacitÃ©s indiquÃ©es). Par exemple, dans certains cas, un objet volumineux dont la taille dÃ©passe les 25 limites de taille maximale est placÃ© entre les bandes transporteuses supÃ©rieure et infÃ©rieure 18, 22. Lorsqu'une grosse quantitÃ© de produit 30 ou un objet volumineux sont positionnÃ©s entre les bandes transporteuses 18, 22 et passent sous les ensembles de 30 pressage 26, le ressort 130 subit une compression excessive. Lorsqu'il est en compression excessive, le 3065954 8 ressort 130 est poussÃ© (c'est-Ã -dire Ã©jectÃ©) en dehors des siÃ¨ges de ressort supÃ©rieur et infÃ©rieur 126, 134. En d'autres termes, lorsque l'ensemble de pressage dÃ©vie de maniÃ¨re excessive afin de recevoir un produit 5 volumineux 30, le ressort 130 se comprime Ã tel point que la force de rappel gÃ©nÃ©rÃ©e par le ressort 130 fait sortir brusquement le ressort 130 de sa position (autrement dit, le ressort 130 flambe et se dÃ©solidarise des siÃ¨ges de ressort 126, 134). Le fait 10 que le ressort 130 se dÃ©solidarise des siÃ¨ges de ressort 126, 134 n'est pas souhaitable en raison du risque que le ressort 130 chute sur des distances importantes, et provoque des dommages et des blessures. Ce problÃ¨me de dÃ©solidarisation du ressort 130 des 15 siÃ¨ges de ressort 126, 134 n'est pas une Ã©vidence pour l'homme du mÃ©tier car dans des conditions normales de fonctionnement, le ressort 130 est maintenu adÃ©quatement en place. A ce titre, le problÃ¨me de la dÃ©solidarisation du ressort 130 par rapport Ã 20 l'ensemble de pressage 26 Ã cause d'un excÃ¨s de compression est soulevÃ© pour la premiÃ¨re fois dans le prÃ©sent document, conjointement avec divers modes de rÃ©alisation de l'invention qui permettent de le rÃ©soudre. 25 Examinons les figures 1 Ã 4 qui reprÃ©sentent une coupelle d'appui de ressort 150 selon un premier mode de rÃ©alisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 150 couple le ressort 130 Ã au moins un Ã©lÃ©ment parmi le chÃ¢ssis 14, l'Ã©trier de fixation 86 ou le 30 support de ressort 106. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, nous voyons que la coupelle d'appui de 3065954 9 ressort 150 couple le ressort 130 directement au chÃ¢ssis 14 (c'est-Ã -dire Ã l'Ã©lÃ©ment de chÃ¢ssis supÃ©rieur 34). La coupelle d'appui de ressort 150 comprend un cÃ¢ble 154 (un cÃ¢ble en acier, par exemple). 5 La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre une premiÃ¨re cosse 158 Ã une premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 162 du cÃ¢ble 154 et une seconde cosse 166 Ã une seconde extrÃ©mitÃ© 170 du cÃ¢ble 154. ConcrÃ¨tement, si nous nous reportons Ã la figure 4, des armatures 172 permettent 10 de fixer la premiÃ¨re cosse 158 et la seconde cosse 166 au cÃ¢ble 154. La coupelle d'appui de ressort 150 comprend en outre un boulon Ã oeil 174 couplÃ© au chÃ¢ssis 14. Dans d'autres modes de rÃ©alisation, le boulon Ã oeil 174 peut Ãªtre une quelconque attache adaptÃ©e Ã laquelle 15 peut Ãªtre fixÃ©e la seconde extrÃ©mitÃ© 170 du cÃ¢ble 154. Dans des systÃ¨mes encore diffÃ©rents, le cÃ¢ble 154 peut Ãªtre un cÃ¢ble Ã haute rÃ©sistance dotÃ© d'un revÃªtement de Nylon (par exemple un cÃ¢ble d'aviation), un lien de serrage ou tout autre cÃ¢ble adaptÃ© d'une rÃ©sistance 20 suffisante. Examinons la figure 4, sur laquelle la premiÃ¨re cosse 158 est couplÃ©e au ressort 130 et la seconde cosse 166 est couplÃ©e au boulon Ã oeil 174. ConcrÃ¨tement, la premiÃ¨re cosse 158 est positionnÃ©e autour d'une 25 partie de section circulaire 178 du ressort 130 de sorte que la premiÃ¨re cosse 158 et le cÃ¢ble 154 correspondant sont conÃ§us pour se dÃ©placer par rapport au ressort 130 sans engendrer d'usure excessive par frottement. De mÃªme, la seconde cosse 166 est 30 positionnÃ©e autour d'une partie de section circulaire 182 du boulon Ã oeil 174 de sorte que la seconde cosse 3065954 10 166 et le cÃ¢ble correspondant sont conÃ§us pour se dÃ©placer par rapport au boulon Ã oeil 174 sans engendrer d'usure excessive par frottement. A ce titre, la premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 162 du cÃ¢ble 154 est couplÃ©e au 5 ressort 130 et la seconde extrÃ©mitÃ© 170 du cÃ¢ble 154 est couplÃ©e Ã une quelconque structure fixe adaptÃ©e autour du ressort 130. Par exemple, dans des modes de rÃ©alisation encore diffÃ©rents, la seconde extrÃ©mitÃ© 170 du cÃ¢ble 154 est couplÃ©e soit Ã l'Ã©trier de fixation 86, 10 soit au support de ressort 106. A cause de la coupelle d'appui de ressort 150, le ressort 130 est maintenu dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106 et l'Ã©trier de fixation 86. A ce titre, si le ressort 130 se dÃ©solidarise des siÃ¨ges 15 de ressort supÃ©rieur et infÃ©rieur 126, 134 en raison du passage d'un produit excessivement volumineux dans le convoyeur Ã forte inclinaison 10, le ressort 130 restera fixÃ© au reste du convoyeur Ã forte inclinaison 10 par la coupelle d'appui de ressort 150. De cette 20 maniÃ¨re, le ressort 130 ne sera pas en chute libre mais sera au contraire fixÃ© (c'est-Ã -dire ancrÃ©) sur la zone situÃ©e directement autour du ressort 130 (c'est-Ã -dire le chÃ¢ssis 14, le support de ressort 106, l'Ã©trier de fixation 86 etc.). 25 Examinons Ã prÃ©sent les figures 5 et 6, qui reprÃ©sentent une coupelle d'appui de ressort 250 selon un deuxiÃ¨me mode de rÃ©alisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 250 comprend une attache 254 (par exemple un boulon en L). Le boulon en L 254 30 comprend une premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 258 couplÃ©e Ã la plaque infÃ©rieure 118 du support de ressort 106 et une seconde 3065954 11 extrÃ©mitÃ© 262 couplÃ©e Ã un siÃ¨ge de ressort cylindrique 126B. Autrement dit, le boulon en L 254 s'Ã©tend entre la plaque infÃ©rieure 118 et le siÃ¨ge cylindrique 126B. Le siÃ¨ge de ressort cylindrique 126B est similaire au 5 siÃ¨ge de ressort cylindrique 126 des figures 1 Ã 4, exceptÃ© le fait que le siÃ¨ge de ressort cylindrique 126B a un plus petit diamÃ¨tre, de sorte que le ressort 130 est positionnÃ© autour du siÃ¨ge de ressort cylindrique 126B. 10 Toujours Ã propos des figures 5 et 6, la premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 258 du boulon en L 254 est filetÃ©e et passe dans un trou 266 formÃ© dans la plaque infÃ©rieure 118. Un Ã©crou correspondant 270 fixe la premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 258 Ã la plaque infÃ©rieure 118. La seconde extrÃ©mitÃ© 15 262 passe dans un trou 278 formÃ© dans le siÃ¨ge de ressort cylindrique 126B. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le trou 266 et le trou 278 ont un diamÃ¨tre supÃ©rieur Ã celui du boulon en L 254, de sorte que l'on peut assembler le boulon en L 254, par exemple, en 20 insÃ©rant d'abord la seconde extrÃ©mitÃ© 262 dans le trou 278, puis en insÃ©rant la premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© dans le trou 266. Ainsi, le boulon en L 254 pÃ©nÃ¨tre dans un espace intÃ©rieur 282 (figure 6) dÃ©fini par une pÃ©riphÃ©rie externe 286 du ressort 130. Autrement dit, 25 une partie du boulon en L 254 pÃ©nÃ¨tre dans le ressort 130 (c'est-Ã -dire passe entre les spires du ressort). Comme la coupelle d'appui de ressort 150, la coupelle d'appui de ressort 250 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, 30 fixant le ressort 130 au reste du convoyeur Ã forte inclinaison 10. 3065954 12 Examinons Ã prÃ©sent les figures 7 et 8 qui reprÃ©sentent une coupelle d'appui de ressort 350 selon un troisiÃ¨me mode de rÃ©alisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 350 comprend un Ã©trier de 5 fixation en U 354 ayant une premiÃ¨re branche 358, une seconde branche 362, et une partie intermÃ©diaire 366 s'Ã©tendant entre la premiÃ¨re branche 358 et la seconde branche 362. La partie intermÃ©diaire 366 de l'Ã©trier de fixation en U 354 s'Ã©tend Ã travers le ressort 130 et 10 la premiÃ¨re branche 358 et la seconde branche 362 sont couplÃ©es chacune au siÃ¨ge cylindrique 126 du support de ressort 106. En particulier, des attaches 370 fixent les premiÃ¨re et seconde branches 358, 362 au siÃ¨ge cylindrique 126. La partie intermÃ©diaire 366 couvre 15 partiellement une ouverture 128 dÃ©finie par le support cylindrique 126 dans lequel est reÃ§u le ressort 130. Ainsi, une fois que la coupelle d'appui de ressort 350 est assemblÃ©e, le ressort 130 est fixÃ© au support de ressort 106. Comme les coupelles d'appui de ressort 150, 20 250, la coupelle d'appui de ressort 350 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur Ã forte inclinaison 10. Examinons Ã prÃ©sent les figures 9 et 10 qui 25 reprÃ©sentent une coupelle d'appui de ressort 450 selon un quatriÃ¨me mode de rÃ©alisation de l'invention. La coupelle d'appui de ressort 450 comprend une attache 454 (en l'occurrence, un boulon en L). Le boulon en L 454 comprend une premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 458 couplÃ©e Ã la 30 plaque infÃ©rieure 118 du support de ressort 106 et une seconde extrÃ©mitÃ© 462 couplÃ©e au siÃ¨ge de ressort 3065954 13 cylindrique 126. Autrement dit, le boulon en L 454 s'Ã©tend entre la plaque infÃ©rieure 118 et le siÃ¨ge cylindrique 126. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le ressort 130 est reÃ§u dans le siÃ¨ge cylindrique 126. 5 La premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 458 du boulon en L 454 est filetÃ©e et passe dans un trou 466 formÃ© au centre de la plaque infÃ©rieure 118. Un Ã©crou correspondant 470 fixe la premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© 458 Ã la plaque infÃ©rieure 118. La seconde extrÃ©mitÃ© 462 passe dans un trou 478 formÃ© 10 dans le siÃ¨ge de ressort cylindrique 126. Dans le mode de rÃ©alisation reprÃ©sentÃ©, le trou 466 et le trou 478 ont un diamÃ¨tre supÃ©rieur Ã celui du boulon en L 454 pour faciliter l'assemblage. Ainsi, le boulon en L 454 pÃ©nÃ¨tre dans un espace intÃ©rieur 482 (figure 10) dÃ©fini 15 par une pÃ©riphÃ©rie externe 486 du ressort 130. Autrement dit, une partie du boulon en L 454 pÃ©nÃ¨tre dans le ressort 130 (c'est-Ã -dire passe entre les spires du ressort). Comme les coupelles d'appui de ressort 150, 250, 350, la coupelle d'appui de ressort 20 450 maintient le ressort 130 dans l'emplacement qui entoure le support de ressort 106, fixant le ressort 130 au reste du convoyeur Ã forte inclinaison 10. Les caractÃ©ristiques et avantages divers de l'invention sont prÃ©sentÃ©s dans les revendications ci-25 aprÃ¨s. Bien entendu, l'invention n'est pas limitÃ©e aux exemples de rÃ©alisation ci-dessus dÃ©crits et reprÃ©sentÃ©s, Ã partir desquels on pourra prÃ©voir d'autres modes et d'autres formes de rÃ©alisation, sans 30 pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Ensemble de pressage (26) pour convoyeur comprenant : un Ã©trier de fixation (86) soutenant un rouleau ; un support de ressort (106) ; un ressort (130) positionnÃ© entre l'Ã©trier de fixation (86) et le support de ressort (106) ; et une coupelle d'appui de ressort (150) couplant le ressort (130) Ã au moins un Ã©lÃ©ment choisi dans le groupe formÃ© par l'Ã©trier de fixation et le support de 10 ressort ; dans lequel le ressort (130) pousse l'Ã©trier de fixation (86) et le rouleau loin du support de ressort (106). 2. Ensemble de pressage (26) selon la 15 revendication 1, dans lequel la coupelle d'appui de ressort (150) comprend un cÃ¢ble (154) ayant une premiÃ¨re cosse (158) Ã une premiÃ¨re extrÃ©mitÃ© (162), et dans lequel la premiÃ¨re cosse (158) est couplÃ©e Ã une partie circulaire (178) du ressort (130). 20 3. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 1, dans lequel le support de ressort (106) comprend une plaque (114, 118) et un siÃ¨ge cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (250) comprend une attache (254) s'Ã©tendant entre la plaque (118) et 25 le siÃ¨ge cylindrique (126), et dans lequel l'attache (254) pÃ©nÃ¨tre dans un espace intÃ©rieur (282) dÃ©fini par une pÃ©riphÃ©rie externe (286) du ressort (130). 4. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 3, dans lequel l'attache (254) s'Ã©tend 3065954 15 dans un trou (266) formÃ© dans le siÃ¨ge cylindrique (126). 5. Ensemble de pressage (26) selon la revendication 1, dans lequel le support de ressort (106) 5 comprend un siÃ¨ge cylindrique (126) et la coupelle d'appui de ressort (350) comprend un Ã©trier de fixation (354) qui s'Ã©tend Ã travers le ressort (130) et est couplÃ© au siÃ¨ge cylindrique (126).