Brevet FR3066430A1 — publié le 20181123

TAMBOUR ET PROCEDE D'ASSEMBLAGE D'UN ADAPTATEUR DE PNEUMATIQUE SUR UNE JANTE [001] L'invention concerne un tambour et un procédé d'assemblage pour la fabrication d'un adaptateur de pneumatique utilisé pour le montage du pneumatique sur une jante. [2] On connaît du document WO 00/78565 un tel adaptateur réalisé à base de mélanges de caoutchouc renforcés et déformables élastiquement dans les directions axiale et radiale, deux adaptateurs reliant la jante aux bourrelets du pneumatique permettent d'améliorer les propriétés de ce dernier. [3] Plus particulièrement, un tel adaptateur comprend généralement un bourrelet intérieur qui assure l'accrochage de l'adaptateur sur la jante, un bourrelet extérieur destiné à recevoir le bourrelet du pneumatique, les bourrelets intérieur et extérieur étant reliés par une armature de renforcement permettant la déformation élastique de l'adaptateur dans les directions radiale et axiale. Un tel adaptateur est réalisé en empilant différents produits à base de mélanges de caoutchouc sur un support et est ensuite vulcanisé dans un moule à l'intérieur d'une presse de vulcanisation afin qu'il acquière les propriétés d'élasticité souhaitées. [004] De par ses fonctions et compte tenu de nécessités de montage, l'adaptateur a une forme générale tubulaire conique de profil bien spécifique. En effet, la forme de la section de l'adaptateur est déterminée par la forme de la section de la jante et par le type de pneu associé, et de ce fait, son profil est souvent complexe. De plus, la déformation dans les deux directions axiale et radiale de l'adaptateur doit avoir des valeurs prédéterminées très précises et, de ce fait, l'adaptateur doit respecter des conditions dimensionnelles assez strictes. Pour satisfaire ces conditions, on envisage de réaliser l'assemblage des différents composants par une pose successive sur un noyau rigide, ensuite une vulcanisation dans un moule adapté. Présentant une bonne précision de réalisation, cette solution doit toutefois faire appel à des outillages très complexes, nécessitant un investissement important. [005] Pour fabriquer de manière industrielle et économique un tel adaptateur, compte tenu de sa constitution et de sa structure qui sont à base des renforts et des produits caoutchouteux, tels des nappes ou des profilés apparentés à ceux utilisés pour la fabrication d'un pneu, on a envisagé par ailleurs l'utilisation d'un tambour 3066430 2 d'assemblage. Toutefois, un tel tambour doit satisfaire plusieurs conditions, une première étant de présenter des sites de réception des bourrelets de diamètres différents. [006] La publication EP 0 953 434 décrit un tambour d'assemblage pour la 5 fabrication de pneumatique ayant des bourrelets de diamètres différents. Ce tambour comporte à ses extrémités des gorges de réception de bourrelets de diamètres différents et une virole escamotable venant recouvrir la gorge de plus faible diamètre afin de former une surface cylindrique de réception pour la pose des produits constitutifs de l'armature de carcasse. La virole est ensuite retirée axialement à 10 l'extérieur du tambour pour réaliser le retroussage des produits posés sur le tambour. Permettant, certes, de réaliser des ébauches de pneumatique à bourrelets de diamètres différents, la présence d'une telle virole nécessite un réglage et un positionnement précis par rapport au tambour et son déplacement par rapport au tambour a des conséquences sur l'encombrement de celui-ci. 15 [007] Une solution à ces problèmes est décrite dans la publication EP 1 347 875 qui décrit un tambour d'assemblage expansible pour la fabrication de pneumatique comportant une surface centrale cylindrique dont les extrémités ont des diamètres différents ainsi que des dispositifs de relevage des extrémités de l'armature de carcasse qui sont expansibles avec le tambour et également ajustables à chaque 20 diamètre en position expansée de celui-ci. Fonctionnant à satisfaction pour réaliser l'assemblage d'un pneumatique, ce tambour ne convient toutefois pas à l'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur jante qui, en plus de sa forme qui est différente de celle d'un pneu, il présente des bourrelets de diamètre différents mais qui sont situés à faible distance, en général ne dépassant pas 90mm 60mm, l'un de l'autre. 25 [008] Un tambour d'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur jante qui pallie à ces problèmes a été proposé dans la demande de brevet FR15/61358 au nom de la demanderesse. Fonctionnant à satisfaction, de par sa structure qui utilise un nombre important de composants, le tambour décrit dans ce document s'avère être assez complexe. 30 [009] L'invention a pour but un tambour d'assemblage d'un adaptateur de pneumatique sur une jante permettant de remédier au moins en partie aux inconvénients précités. [010] A cet effet, l'invention propose un tambour d'assemblage expansible radialement destiné à la fabrication d'un adaptateur de pneumatique sur une jante, 3066430 3 ledit tambour comportant un axe central et une zone d'assemblage coaxiale avec celui-ci et comportant un premier ensemble de segments et un deuxième ensemble de segments, tous les segments étant disposés circonférentiellement autour de l'axe central, dans lequel les segments du premier ensemble et les segments du deuxième 5 ensemble se font face axialement, caractérisé en ce que ledit tambour passe, dans ladite zone d'assemblage, d'une première position rétractée de forme sensiblement cylindrique à une deuxième position expansée de forme sensiblement tronconique lorsque les segments du premier ensemble sont entraînés par une première came et les segments du deuxième ensemble par une deuxième came adjacente. 10 [011] Le tambour de l'invention permet de réaliser l'assemblage des différents composants de l'ébauche d'adaptateur de pneumatique sur jante, l'adaptateur comportant deux tringles de diamètres différents, par une pose dite «à plat » dans la position rétractée (ou première position de travail) de la zone d'assemblage (utilisée pour la pose des produits) du tambour dans laquelle les segments de chaque 15 ensemble soient au même diamètre, générant ainsi une surface externe cylindrique permettant une pose aisée des produits. Les segments du premier ensemble et les segments du deuxième ensemble se font face axialement et le tambour réalise, dans une deuxième position de travail, une expansion radiale différente des segments d'un ensemble par rapport aux segments de l'autre ensemble. Par segments se faisant 20 face axialement ou juxtaposés axialement on comprend des segments qui se trouvent sur la même génératrice du tambour, l'un en face de l'autre. Autrement dit les segments du premier et du deuxième ensemble sont disposés avec leur axe longitudinal dans un même plan vertical qui intersecte l'axe de rotation du tambour. Les segments du premier et du deuxième ensemble peuvent être situés à distance ou 25 proches axialement sur une même génératrice du tambour. [012] Autrement dit, le tambour comporte une zone d'assemblage ou de pose de produits qui est divisée dans le sens de la longueur du tambour en deux parties constituées par les deux ensembles de segments se faisant face axialement. A l'état rétracté (ou dégonflé) du tambour, les deux parties sont au même diamètre, formant 30 ainsi un tambour de forme globalement cylindrique. A l'état expansé (ou gonflé) du tambour, le diamètre de la première partie est différent de celui de la deuxième partie, formant ainsi une zone centrale étagée. Pour passer de l'état rétracté à l'état expansé du tambour, on utilise deux cames adjacentes entraînant chacune en mouvement les segments du tambour. [013] Ceci permet, en utilisant des moyens d'entraînement de construction 3066430 4 simplifiée et plus robustes, de réaliser une expansion radiale dissymétrique du tambour, tel que vu par rapport à un plan médian vertical qui est orthogonal à l'axe principal autour duquel s'effectue la rotation du tambour. De surcroît, on peut aisément adapter le profil de la came au déplacement radial que l'on veut obtenir. 5 [014] De préférence, les cames sont mobiles axialement et comportent des rampes ayant chacune un profil incliné mais ayant, sur au moins une partie de leur profil, un angle différent l'une par rapport à l'autre. Autrement dit, les cames présentent des rampes inclinées dans un même sens, mais à des angles différents sur au moins une partie de leur profil venant au contact des supports de segments. 10 Dans une variante, les angles d'inclinaison peuvent être identiques afin d'avoir une même expansion radiale des segments des deux ensembles. Par exemple, avec des inclinaisons égales en début de rampe de chaque came, on réalise une expansion cylindrique à un même diamètre pour les deux ensembles de segments avant la pose des produits. 15 [015] Avantageusement, la première came et la deuxième came sont entraînées simultanément par un actionneur commun. On préfère cette solution pour sa simplicité constructive et pour obtenir un déplacement synchrone des segments des deux ensembles à partir d'un seul actionneur avantageusement placé selon l'axe central du tambour. 20 [016] De préférence, la première rampe a un profil rectiligne incliné formant un angle a avec une direction axiale et la deuxième rampe a un profil rectiligne incliné formant un angle [3 avec une direction axiale et en ce que a REVENDICATIONS1) Tambour (1) d'assemblage expansible radialement destiné à la fabrication d'un adaptateur de pneumatique sur une jante, ledit tambour comportant un axe central (X- X') et une zone d'assemblage coaxiale avec celui-ci comportant un premier ensemble (10) de segments (100) et un deuxième ensemble (20) de segments (200), tous les segments étant disposés circonférentiellement autour de l'axe central, dans lequel les segments (100) du premier ensemble (10) et les segments (200) du deuxième ensemble (20) se font face axialement, caractérisé en ce que ledit tambour passe, dans ladite zone d'assemblage, d'une première position rétractée de forme sensiblement cylindrique à une deuxième position expansée de forme sensiblement tronconique lorsque les segments (100) sont entraînés par une première came (300) et les segments (200) par une deuxième came (400) adjacente. 2) Tambour selon la revendication 1, caractérisé en ce que les cames sont mobiles axialement et comportent des rampes (301,401) ayant chacune un profil incliné mais ayant, sur au moins une partie de leur profil, un angle différent l'une par rapport à l'autre. 3) Tambour selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la première came (300) et la deuxième came (400) sont entraînées simultanément par un actionneur commun. 4) Tambour selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la rampe (301) a un profil rectiligne incliné formant un angle (a) avec une direction axiale et que la rampe (401) a un profil rectiligne incliné formant un angle ([3) avec une direction axiale et en ce que a 5) Tambour selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que chaque segment (100, 200) est solidaire d'un support (110, 210) muni d'un galet (65, 85) qui est amené à coopérer avec la rampe (301, 401). 6) Tambour selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les segments (100, 200) sont guidés radialement lors de leur déplacement. 7) Tambour selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face circonférentielle externe de chaque segment (100, 200) comporte une gorge (103, 203) de réception de tringle. 3066430 17 8) Tambour selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la face axialement interne des segments (100) du premier ensemble (10) comporte des dents qui s'interpénètrent axialement avec les dents de la face axialement externe des segments (200) du deuxième ensemble (20). 5 9) Tambour selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux dispositifs de retroussage (30, 40) situés chacun à une extrémité du tambour. 10) Tambour selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens d'actionnement en un mouvement de translation axiale de chaque dispositif de 10 retroussage (30, 40) indépendamment. 11) Procédé d'assemblage pour la fabrication d'un adaptateur de pneumatique sur une jante comportant les étapes suivantes : - poser les composants caoutchouteux sur une surface cylindrique formant une zone d'assemblage d'un tambour d'axe central (X-X')expansible radialement comportant deux 15 ensembles de segments (10, 20) se faisant face axialement en l'entraînant en rotation; - positionner coaxialement autour de l'axe central deux tringles sur les composants caoutchouteux dans des gorges prévues à cet effet dans chaque ensemble de segments ; - réaliser une expansion radiale différente des segments (100) du premier ensemble 20 (10) par rapport aux segments (200) du deuxième ensemble (20) de segments entre deux positions de travail, pour serrer les composants caoutchouteux autour des tringles en faisant coopérer les segments (100) avec une première came (300) et les segments (200) avec une deuxième came (400) adjacente. 12) Procédé selon la revendication 11, caractérisé en ce qu'on réalise le serrage des 25 composants autour de la tringle ayant le plus petit diamètre dans une gorge prévue à cet effet dans le premier ensemble de segments avant de réaliser le serrage des composants autour de la tringle de plus grand diamètre. 13) Procédé selon l'une des revendications 11 ou 12, caractérisé en ce qu'il comprend des étapes de retroussage des extrémités des composants caoutchouteux autour des 30 tringles.