Brevet FR3070943A1 — publié le 20190315

L'invention concerne le domaine technique du lavage et de l'essuyage de pare-brise de véhicules motorisés tels que des véhicules automobiles, poids-lourds, engins, etc. comprenant un pare-brise. Classiquement, les véhicules comprennent un pare-brise, un système de 5 lavage fixé sur le capot du véhicule et un système d'essuyage. Ce système d'essuyage comprend généralement un dispositif d'essuyage comportant au moins un essuie-glace composé d'un bras articulé et portant un balai d'essuie-glace équipé d'une lame destinée à venir en contact avec la vitre du pare-brise et à racler la surface du pare-brise, mouillée, le cas échéant, par un liquide de nettoyage. Le système de lavage 10 comprend au moins un réservoir, au moins une pompe, un circuit hydraulique et un dispositif de dispersion de liquide de nettoyage configuré pour projeter sur le pare-brise une quantité de liquide de nettoyage afin de laver et/ou dégivrer la vitre du pare-brise. Généralement, on parle de système de lavage embarqué lorsque le 15 dispositif de dispersion de liquide nettoyant est, soit intégré sur le balai d'essuie-glace, soit intégré sur le bras du balai d'essuie-glace. Le système embarqué permet de positionner le dispositif de dispersion au plus près de la zone de pare-brise à laver et donc de pouvoir mouiller correctement le pare-brise et d'optimiser la quantité de liquide projetée. 20 Les systèmes de lavage embarqués présentent tous des inconvénients. En effet, les systèmes de lavage embarqués sur le balai présentent l'inconvénient de nécessiter le changement du dispositif de dispersion de liquide lors du remplacement périodique des balais. Le changement des balais par le client est ainsi complexifié, et les pièces de rechange sont spécifiques à un véhicule et ont donc un prix plus élevé. 25 En outre, les systèmes de lavage embarqués présentent l'inconvénient de laisser des zones du pare-brise sans nettoyage ou avec un nettoyage approximatif. Ainsi, côté conducteur, l'arc de cercle intérieur correspondant à l'arc de cercle que fait le balai au plus proche du centre de rotation du balai, n'est pas nettoyé notamment parce que le liquide déposé sur le pare-brise ou sur le balai n'arrive pas jusqu'à l'extrémité 30 proximale du balai à cause de l'aérodynamisme du véhicule et de la force centrifuge créée par le mouvement circulaire du balai qui a tendance à propulser le liquide vers le haut du pare-brise et vers l'extrémité distale du balai par rapport au centre de rotation du balai; et, côté passager, à la montée du balai, le liquide mouille le balai mais à la descente du balai, le liquide s'écoule vers le côté conducteur et le balai côté 35 passager redescend sur un pare-brise sec en étalant des saletés restées sur le balai à la montée. 2 L'invention a pour but de remédier à tout ou partie de ces inconvénients en proposant un système de lavage et d'essuyage permettant de nettoyer efficacement y compris le rayon intérieur côté conducteur et/ou le rayon extérieur côté passager. L'invention a donc pour objet un système de lavage et d'essuyage de pare-brise de véhicule comprenant : - au moins un dispositif d'essuyage destiné à être agencé côté conducteur et/ou côté passager du véhicule comportant : ^ un bras d'essuie-glace monté sur l'avant du véhicule sur un axe de rotation, ^ un adaptateur ou une articulation ^ un balai d'essuie-glace monté sur le bras par l'adaptateur ou l'articulation, le balai comprenant une lame, une première extrémité distale à l'axe de rotation du bras définissant en fonctionnement un arc de cercle extérieur et une extrémité proximale à l'axe de rotation du bras définissant en fonctionnement un arc de cercle intérieur, - au moins un dispositif de lavage destiné à être agencé côté conducteur et/ou côté passager du véhicule et configuré pour projeter un liquide de nettoyage sur le pare-brise du véhicule et/ou sur la lame du balai d'essuie-glace côté conducteur et/ou côté passager du véhicule, comportant au moins un premier ensemble de projection de liquide comprenant au moins une buse de projection de liquide de nettoyage, ledit premier ensemble de projection étant ménagé sur l'adaptateur ou sur l'articulation du dispositif d'essuyage conducteur, ledit premier ensemble de projection étant configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone principale conducteur et/ou passager délimitée entre l'arc de cercle extérieur et l'arc de cercle intérieur, caractérisé en ce que le dispositif de lavage comprend au moins un deuxième ensemble de projection de liquide de nettoyage comprenant au moins une buse de projection de liquide de nettoyage, ledit deuxième ensemble de projection étant ménagé sur le bras d'essuie-glace du dispositif d'essuyage et configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone secondaire conducteur et/ou passager déterminée adjacente à la zone principale conducteur et/ou passager. Le système de lavage et d'essuyage selon l'invention permet, côté conducteur et/ou côté passager, grâce au premier ensemble de projection de 35 nettoyer le pare-brise sur une zone principale conducteur et/ou passager déterminée et large de balayage du balai et le deuxième ensemble de projection permet de 3 nettoyer une zone difficile d'accès pour la projection de liquide qui est la zone secondaire conducteur et/ou passager adjacente à la zone principale conducteur et/ou passager. Par ailleurs, le système de lavage et d'essuyage selon l'invention permet de nettoyer plus efficacement le pare-brise en optimisant la consommation du 5 fluide de lavage. En effet, comme les zones de projections sont ciblées, le nettoyage est plus efficace et plus rapide et de ce fait le nombre de cycles d'activation des balais est réduit. En outre, comme le premier ensemble de projection et le deuxième ensemble de projection se trouvent sur le bras ou l'adaptateur faisant partie du bras, le changement de balai n'impose pas le remplacement ou le démontage du dispositif 10 de lavage. Par ailleurs, le positionnement du premier ensemble de projection sur l'adaptateur ou l'articulation confère une position privilégiée pour assurer une propagation efficace du liquide par le premier ensemble de projection. En effet, la distance à parcourir par le ou les jets issus de la au moins une buse est ainsi minimale, ce qui réduit le temps nécessaire à mouiller correctement l'ensemble du balai. 15 Selon une forme de réalisation de l'invention, le système de lavage et d'essuyage comprend un dispositif de lavage conducteur dans lequel le deuxième ensemble de projection est configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone secondaire conducteur déterminée adjacente à la zone principale conducteur et avoisinant l'arc de cercle intérieur défini par l'extrémité proximale du balai. 20 Selon une forme de réalisation de l'invention, le système de lavage et d'essuyage comprend un dispositif de lavage passager dans lequel le deuxième ensemble de projection est configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone secondaire passager déterminée adjacente à la zone principale passager, en-dessous du balai et avoisinant l'arc de cercle extérieur défini par l'extrémité distale du 25 balai. Le système de lavage et d'essuyage selon l'invention permet, grâce à la projection de liquide par le deuxième ensemble de projection en-dessous du balai, lors de la descente du balai côté passager, de ne pas balayer sur un pare-brise sec et permet d'éliminer les saletés balayées à la montée du balai. 30 Selon une forme de réalisation de l'invention, la zone secondaire conducteur déterminée avoisinant l'arc de cercle intérieur défini par l'extrémité proximale du balai essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur est une zone s'étendant sur au moins 50mm, idéalement au moins 100mm depuis l'arc de cercle intérieur vers l'intérieur de la zone délimitée entre l'arc de cercle intérieur et l'arc de cercle extérieur côté conducteur. 4 En d'autres termes et selon une forme de réalisation de l'invention, la zone secondaire conducteur déterminée avoisinant l'arc de cercle intérieur défini par l'extrémité proximale du balai essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur est une zone s'étendant depuis l'arc de cercle intérieur dans une direction opposée à l'axe 5 de rotation du bras du dispositif d'essuyage conducteur. Selon une forme de réalisation de l'invention, la zone secondaire passager déterminée avoisinant l'arc de cercle extérieur défini par l'extrémité distale du balai essuie-glace du dispositif d'essuyage passager est une zone s'étendant sur au moins 100mm depuis l'arc de cercle extérieur vers l'intérieur de la zone délimitée 10 entre l'arc de cercle intérieur et l'arc de cercle extérieur côté passager. En d'autres termes et selon une forme de réalisation de l'invention, la zone secondaire passager déterminée avoisinant l'arc de cercle extérieur défini par l'extrémité distale du balai essuie-glace du dispositif d'essuyage passager est une zone s'étendant depuis l'arc de cercle extérieur dans une direction vers l'axe de rotation du 15 bras du dispositif d'essuyage passager. Selon l'invention, le terme « avoisinant » doit être compris comme « adjacent ». Selon une forme de réalisation de l'invention, le dispositif de lavage conducteur comprend en outre un réservoir et un circuit hydraulique reliant le 20 réservoir au moins au premier ensemble de projection et/ou au moins au deuxième ensemble de projection. Selon une forme de réalisation de l'invention, le dispositif de lavage passager est relié fluidiquement au circuit hydraulique et au réservoir du dispositif de lavage conducteur. 25 Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection conducteur du dispositif de nettoyage conducteur comprend un corps configuré pour coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation du bras d'essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de 30 projection conducteur du dispositif de nettoyage conducteur comprend une première buse et une deuxième buse. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première buse est une buse à bille permettant de projeter un jet directif. Avantageusement, la bille de la buse permet de canaliser et diriger le flux de liquide de nettoyage et de régler l'angle 35 et le point d'impact du liquide de nettoyage sur le balai ou le pare-brise. 5 Selon une forme de réalisation de l'invention, la deuxième buse est une buse à bille. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première buse est orientée vers l'extrémité distale du balai et configurée pour projeter un flux de liquide 5 de nettoyage le long du balai et la deuxième buse est orientée vers l'extrémité proximale du balai et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage le long du balai. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection conducteur du dispositif de nettoyage conducteur comprend en outre une 10 troisième buse à trou plat, agencée entre la première buse et la deuxième buse et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage, en nappe, sur le pare-brise. Selon une forme de réalisation de l'invention, le corps du premier ensemble de projection conducteur comprend une tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. 15 Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection conducteur comprend un capot de protection dans lequel vient se loger le corps du premier ensemble de projection, ledit capot de protection étant destiné à coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation du balai essuie-glace. Avantageusement, le capot du premier ensemble de projection conducteur permet de camoufler le corps 20 correspondant à la partie technique dudit premier ensemble de projection et de conférer un aspect esthétique homogène avec le dispositif d'essuyage du véhicule. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection conducteur du dispositif de lavage conducteur comprend une tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. 25 Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection conducteur comprend un corps ayant un bouchon. Selon une forme de réalisation de l'invention, la buse du deuxième ensemble de projection conducteur est une buse à bille à jet directif. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de 30 projection conducteur comprend un clapet anti-retour formé par le bouchon, un ressort et une bille insérés dans une tubulure agencée préférentiellement en regard de la tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. Le clapet anti-retour permet d'éviter que le circuit hydraulique ne se vide entre deux activations du système de lavage. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de 35 projection conducteur comprend un organe de fixation conformé pour coopérer avec le bras du dispositif d'essuyage conducteur. Avantageusement, l'organe de fixation 6 permet de fixer de manière amovible le deuxième ensemble de projection conducteur sur le bras d'essuie-glace, par exemple par clippage. Selon une forme de réalisation de l'invention, l'organe de fixation se présente sous la forme d'un ou plusieurs crochets ou d'une ou plusieurs boucles 5 ouvertes. Selon une forme de réalisation de l'invention, les composants du premier ensemble de projection conducteur et/ou du deuxième ensemble de projection conducteur peuvent être réalisés par injection de matière plastique, à l'exception des buses à bille qui peuvent être issues d'un procédé de décolletage de métal et à 10 l'exception du ressort. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection conducteur est identique au premier ensemble de projection passager. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection conducteur est identique au deuxième ensemble de projection passager. 15 Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection passager du dispositif de nettoyage passager comprend un corps configuré pour coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation du bras d'essuie-glace du dispositif d'essuyage passager. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de 20 projection passager du dispositif de nettoyage passager comprend une première buse et une deuxième buse. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première buse est une buse à bille permettant de projeter un jet directif. Avantageusement, la bille de la buse permet de canaliser et diriger le flux de liquide de nettoyage et de régler l'angle 25 et le point d'impact du liquide de nettoyage sur le balai ou le pare-brise. Selon une forme de réalisation de l'invention, la deuxième buse est une buse à bille. Selon une forme de réalisation de l'invention, la première buse est orientée vers l'extrémité distale du balai et configurée pour projeter un flux de liquide 30 de nettoyage le long du balai et la deuxième buse est orientée vers l'extrémité proximale du balai et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage le long du balai. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de projection passager du dispositif de nettoyage passager comprend en outre une 35 troisième buse à trou plat agencée entre la première buse et la deuxième buse et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage, en nappe, sur le pare-brise. 7 Selon une forme de réalisation de l'invention, le corps du premier ensemble de projection passager comprend une tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. Selon une forme de réalisation de l'invention, le premier ensemble de 5 projection passager comprend un capot de protection dans lequel vient se loger le corps du premier ensemble de projection passager, ledit capot de protection étant destiné à coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation du balai essuie-glace passager. Avantageusement, le capot du premier ensemble de projection passager permet de camoufler le corps correspondant à la partie technique dudit premier ensemble de 10 projection et de conférer un aspect esthétique homogène avec le dispositif d'essuyage du véhicule. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection passager du dispositif de lavage passager comprend une tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. 15 Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection passager comprend un corps ayant un bouchon. Selon une forme de réalisation de l'invention, la buse du deuxième ensemble de projection passager est une buse à bille à jet directif. Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de 20 projection passager comprend un clapet anti-retour formé par le bouchon, un ressort et une bille insérés dans une tubulure agencée préférentiellement en regard de la tubulure d'arrivée de liquide de nettoyage. Le clapet anti-retour permet d'éviter que le circuit hydraulique ne se vide entre deux activations du système de lavage. Le clapet anti-retour est positionné en amont de la troisième buse. 25 Selon une forme de réalisation de l'invention, le deuxième ensemble de projection passager comprend un organe de fixation conformé pour coopérer avec le bras du dispositif d'essuyage conducteur. Avantageusement, l'organe de fixation permet de fixer de manière amovible le deuxième ensemble de projection passager, par exemple par clippage. 30 Selon une forme de réalisation de l'invention, l'organe de fixation se présente sous la forme d'un ou plusieurs crochets ou d'une ou plusieurs boucles ouvertes. Selon une forme de réalisation de l'invention, les composants du premier ensemble de projection passager et/ou du deuxième ensemble de projection passager 35 peuvent être réalisés par injection de matière plastique, à l'exception des buses à bille 8 qui peuvent être issues d'un procédé de décolletage de métal et à l'exception du ressort. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation selon la présente invention, donnés à titre 5 d'exemples non limitatifs et expliqués avec référence aux figures schématiques annexées, dans lesquelles les signes de références numériques identiques correspondent à des éléments structurellement et/ou fonctionnellement identiques ou similaires. Les figures schématiques annexées sont listées ci-dessous : - la figure 1 est une vue schématique d'un pare-brise de véhicule 10 équipé d'un système de lavage et d'essuyage selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective du premier ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager vu de l'extérieur du véhicule, - la figure 3 est une vue en perspective du premier ensemble de 15 projection du dispositif de lavage conducteur ou passager vu de l'intérieur du véhicule, - la figure 4 est une vue en perspective du premier ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager, - la figure 5 est une vue en perspective éclatée partielle du premier 20 ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager, - la figure 6 est une vue en perspective du deuxième ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager vu de l'extérieur du véhicule, 25 - la figure 7 est une vue en perspective partielle du deuxième ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager, - la figure 8 est une vue en perspective éclatée partielle du deuxième ensemble de projection du dispositif de lavage conducteur ou passager. 30 Le système de lavage et d'essuyage 1 de pare-brise 2 de véhicule selon l'invention comprend un dispositif d'essuyage conducteur 10 destiné à être agencé côté conducteur du véhicule, un dispositif de lavage conducteur 15 configuré pour projeter un liquide de nettoyage sur le pare-brise 2 du véhicule, un dispositif d'essuyage passager 110 destiné à être agencé côté passager du véhicule, un dispositif 35 de lavage passager 115 configuré pour projeter un liquide de nettoyage sur le pare-brise 2 du véhicule, comme illustré notamment en figure 1. 9 Comme représenté en figure 1, le dispositif d'essuyage conducteur 10 comporte un bras 11 d'essuie-glace monté sur l'avant 3 du véhicule sur un axe de rotation 11a, un adaptateur ou une articulation 12, un balai 13 d'essuie-glace monté sur le bras 11 par l'adaptateur ou l'articulation 12. Avantageusement et comme 5 illustré en figure 1, le balai 13 comprend une première extrémité distale 13a à l'axe de rotation lla du bras 11 définissant en fonctionnement un arc de cercle extérieur 14a et une extrémité proximale 13b à l'axe de rotation lla du bras 11 définissant en fonctionnement un arc de cercle intérieur 14b. En outre, le dispositif d'essuyage passager 110 comporte un bras 111 10 d'essuie-glace monté sur l'avant 3 du véhicule sur un axe de rotation 111a, un adaptateur ou une articulation 112, un balai 113 d'essuie-glace monté sur le bras 111 par l'adaptateur ou l'articulation 112. Avantageusement et comme illustré en figure 1, le balai 113 comprend une première extrémité distale 113a à l'axe de rotation 111a du bras 111 définissant en fonctionnement un arc de cercle extérieur 114a et une 15 extrémité proximale 113b à l'axe de rotation 111a du bras 111 définissant en fonctionnement un arc de cercle intérieur 114b. Dans l'exemple illustré aux figures 1 à 5, le dispositif de lavage conducteur 15 comprend au moins un premier ensemble de projection 16 de liquide comprenant un corps 16a logé dans un capot 16b configuré pour coopérer avec 20 l'adaptateur ou l'articulation 12 et une tubulure d'arrivée 16c de liquide de nettoyage, comme illustré notamment aux figures 2 à 5. Le corps comprend un organe de fixation 16d qui coopère avec un organe complémentaire 16e ménagé dans le capot 16b comme illustré en figure 4. Le premier ensemble de projection conducteur 16 comprend trois buses de projection 17a, 17b, 17c projetant chacune un flux de liquide 25 de nettoyage, respectivement Pl, P2, P3. La première buse 17a et la deuxième buse 17b sont des buses à bille permettant de projeter des jets directifs vers le balai 13. La première buse 17a est orientée vers l'extrémité distale 13a du balai 13 et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage P1 le long du balai et la deuxième buse 17b est orientée vers l'extrémité proximale 13b du balai 13 et configurée pour 30 projeter un flux de liquide de nettoyage P2 le long du balai 13. La troisième buse 17c est une buse à trou plat agencée entre la première buse 17a et la deuxième buse 17b et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage en nappe P3 sur le pare-brise 2 comme illustré aux figures 2 et 3 notamment. Comme on peut le voir en figure 2, le premier ensemble de projection 16 35 est ménagé sur l'adaptateur ou sur l'articulation 12 du dispositif d'essuyage conducteur 10. 10 Comme illustré en figure 1, le premier ensemble de projection 16 est configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone principale conducteur délimitée Z3 entre l'arc de cercle extérieur 14a et l'arc de cercle intérieur 14b définis respectivement par l'extrémité distale 13a et l'extrémité proximale 13b du balai 5 conducteur 13. En outre, le dispositif de lavage conducteur 15 comprend au moins un deuxième ensemble de projection 18 de liquide de nettoyage Al comprenant au moins une buse de projection 19 de liquide de nettoyage, la buse de projection 19 étant une buse à bille à jet directif. Selon l'invention, le deuxième ensemble de 10 projection 18 est ménagé sur le bras 11 d'essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur 10 et configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone secondaire conducteur déterminée Z1 avoisinant l'arc de cercle intérieur 14b défini par l'extrémité proximale 13b du balai 13, comme visible en figure 1. Selon l'invention et comme illustré notamment en figures 7 et 8, le 15 deuxième ensemble de projection conducteur 18 du dispositif de lavage conducteur 15 comprend une tubulure d'arrivée 20 de liquide de nettoyage. En outre, le deuxième ensemble de projection conducteur 18 comprend un corps 18a ayant un clapet anti-retour 21 comprenant un bouchon 21c, un ressort 21a et une bille 21b. Le clapet anti-retour 21 est formé dans une tubulure agencée préférentiellement en 20 regard de la tubulure d'arrivée 20 de liquide de nettoyage. Comme on peut le voir en figure 6, le deuxième ensemble de projection conducteur 18 comprend au moins un organe de fixation 22 conformé pour coopérer avec le bras 11 du dispositif d'essuyage conducteur 10. Ledit au moins un organe de fixation 22 se présente sous la forme d'un crochet ou clip s'accrochant sur le bras 11 du balai 13. 25 Selon l'invention, le premier ensemble de projection conducteur 16 est identique au premier ensemble de projection passager 116 et le deuxième ensemble de projection conducteur 18 est identique au deuxième ensemble de projection passager 118. Le côté passager va maintenant être décrit en reprenant l'ensemble des caractéristiques du côté conducteur. 30 Dans l'exemple illustré aux figures 1 à 5, le dispositif de lavage passager 115 comprend au moins un premier ensemble de projection 116 de liquide comprenant un corps 116a logé dans un capot 116b configuré pour coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation 112 et une tubulure d'arrivée 116c de liquide de nettoyage, comme illustré notamment aux figures 2 à 5. Le corps comprend un organe 35 de fixation 116d qui coopère avec un organe complémentaire 116e ménagé dans le capot 116b comme illustré en figure 4. Le premier ensemble de projection passager 11 116 comprend trois buses de projection 117a, 117b, 117c d'un flux de liquide de nettoyage P4, P5, P6. La première buse 117a et la deuxième buse 117b sont des buses à bille permettant de projeter des jets directifs vers le balai 113. La première buse 117a est orientée vers l'extrémité distale 113a du balai 113 et configurée pour 5 projeter un flux de liquide de nettoyage P4 le long du balai et la deuxième buse 117b est orientée vers l'extrémité proximale 113b du balai 113 et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage P5 le long du balai 113. La troisième buse 117c est une buse à trou plat agencée entre la première buse 117a et la deuxième buse 117b et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage en nappe sur le pare-brise 2 10 comme illustré aux figures 2 et 3 notamment. Comme on peut le voir en figure 2, le premier ensemble de projection 116 est ménagé sur l'adaptateur ou sur l'articulation 112 du dispositif d'essuyage passager 110. Comme illustré en figure 1, le premier ensemble de projection 116 est 15 configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone principale passager délimitée Z4 entre l'arc de cercle extérieur 114a et l'arc de cercle intérieur 114b définis respectivement par l'extrémité distale 113a et l'extrémité proximale 113b du balai passager 113. En outre, le dispositif de lavage passager 115 comprend au moins un 20 deuxième ensemble de projection 118 de liquide de nettoyage A2 comprenant au moins une buse de projection 119 de liquide de nettoyage, la buse de projection 119 étant une buse à bille à jet directif. Selon l'invention, le deuxième ensemble de projection 118 est ménagé sur le bras 111 d'essuie-glace du dispositif d'essuyage passager 110 et configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone 25 secondaire passager déterminée Z2 avoisinant l'arc de cercle extérieur 114a défini par l'extrémité distale 113a du balai 113, comme visible en figure 1. Selon l'invention et comme illustré notamment en figures 7 et 8, le deuxième ensemble de projection passager 118 du dispositif de lavage passager 115 comprend une tubulure d'arrivée 120 de liquide de nettoyage. En outre, le deuxième 30 ensemble de projection passager 118 comprend un corps 118a ayant un clapet antiretour 121 comprenant un bouchon 121c, un ressort 121a et une bille 121b. Le clapet anti-retour 121 est formé dans une tubulure agencée préférentiellement en regard de la tubulure d'arrivée 120 de liquide de nettoyage. Comme on peut le voir en figure 6, le deuxième ensemble de projection passager 118 comprend au moins un organe de 35 fixation 122 conformé pour coopérer avec le bras 111 du dispositif d'essuyage 12 passager 110. Ledit au moins un organe de fixation 122 se présente sous la forme d'un crochet ou clip s'accrochant sur le bras 111 du balai 113. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux figures annexées. Des modifications restent possibles, 5 notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Système de lavage et d'essuyage (1) de pare-brise (2) de véhicule comprenant : - au moins un dispositif d'essuyage (10, 110) destiné à être agencé côté conducteur et/ou côté passager du véhicule comportant : ^ un bras (11, 111) d'essuie-glace monté sur l'avant (3) du véhicule sur un axe de rotation (11a, 111a), ^ un adaptateur ou une articulation (12, 112) ^ un balai (13, 113) d'essuie-glace monté sur le bras (11, 111) par l'adaptateur ou l'articulation (12, 112), le balai comprenant une lame, le balai (13, 113) comprenant une première extrémité distale (13a, 113a) à l'axe de rotation (11a, 111a) du bras (11, 111) définissant en fonctionnement un arc de cercle extérieur (14a, 114a) et une extrémité proximale (13b, 113b) à l'axe de rotation (11a, 111a) du bras (11, 111) définissant en fonctionnement un arc de cercle intérieur (14b, 114b), - au moins un dispositif de lavage (15, 115) destiné à être agencé côté conducteur et/ou côté passager et configuré pour projeter un liquide de nettoyage sur le pare-brise (2) du véhicule et/ou sur la lame du balai (13, 113) d'essuie-glace côté conducteur et/ou côté passager, ledit dispositif de lavage (15, 115) comportant au moins un premier ensemble de projection (16, 116) de liquide comprenant au moins une buse de projection (17a, 17b, 17c, 117a, 117b, 117c) d'un flux de liquide de nettoyage (P1, P2, P3, P4, P5, P6), ledit premier ensemble de projection (16, 116) étant ménagé sur l'adaptateur ou sur l'articulation (12, 112) du dispositif d'essuyage (10, 110), ledit premier ensemble de projection (16, 116) étant configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone principale conducteur et/ou passager délimitée (Z3, Z4) entre l'arc de cercle extérieur (14a, 114a) et l'arc de cercle intérieur (14b, 114b), caractérisé en ce que le dispositif de lavage (15, 115) comprend au moins un deuxième ensemble de projection (18, 118) de liquide de nettoyage comprenant au moins une buse de projection (19, 119) de liquide de nettoyage (Al, A2), ledit deuxième ensemble de projection (18, 118) étant ménagé sur le bras (11, 111) d'essuie-glace du dispositif d'essuyage (10, 110) et configuré pour projeter un liquide nettoyant dans une zone secondaire conducteur et/ou passager déterminée (Z1, Z2) adjacente à la zone principale conducteur et/ou passager (Z3, Z4). 14 2. Système de lavage et d'essuyage selon la revendication 1, comprenant un dispositif de lavage conducteur (15) dans lequel le deuxième ensemble de projection (18) est configuré pour projeter un liquide nettoyant dans la 5 zone secondaire conducteur déterminée (Z1) adjacente à la zone principale (Z3), ladite zone secondaire conducteur (Z1) avoisinant l'arc de cercle intérieur (14b) défini par l'extrémité proximale (13b) du balai (13). 3. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 2, dans lequel la zone secondaire déterminée (Z1) avoisinant l'arc de cercle intérieur (14b) défini par l'extrémité proximale (13b) du balai (13) essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur (10) est une zone s'étendant sur au moins 50mm, idéalement au moins 100mm depuis l'arc de cercle intérieur (14b) vers l'intérieur de la zone principale délimitée (Z3) entre l'arc de cercle intérieur (14b) et 15 l'arc de cercle extérieur (14a) côté conducteur. 4. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, comprenant un dispositif de lavage passager (115) dans lequel le deuxième ensemble de projection (118) est configuré pour projeter un liquide 20 nettoyant dans la zone secondaire passager déterminée (Z2) adjacente à la zone principale (Z4), ladite zone secondaire passager (Z2) étant en-dessous du balai (113) et avoisinant l'arc de cercle extérieur (114a) défini par l'extrémité distale (113a) du balai (113). 25 5. Système de lavage et d'essuyage selon la revendication 4, dans lequel la zone secondaire passager déterminée (Z2) avoisinant l'arc de cercle extérieur (114a) défini par l'extrémité distale (113a) du balai (113) essuie-glace du dispositif d'essuyage passager (110) est une zone s'étendant sur au moins 100mm depuis l'arc de cercle extérieur (114a) vers l'intérieur de la zone principale délimitée (Z4) entre 30 l'arc de cercle intérieur (114b) et l'arc de cercle extérieur (114a) côté passager. 6. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le premier ensemble de projection conducteur (16) du dispositif de nettoyage conducteur (15) comprend un corps (16a) configuré pour 35 coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation (12) du bras (11) d'essuie-glace du dispositif d'essuyage conducteur (10) et/ou le premier ensemble de projection 15 passager (116) du dispositif de nettoyage passager (115) comprend un corps (116a) configuré pour coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation (112) du bras (111) d'essuie-glace du dispositif d'essuyage passager (110). 5 7. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel le premier ensemble de projection (16) du dispositif de nettoyage conducteur (15) comprend une première buse (17a) et une deuxième buse (17b) et/ou le premier ensemble de projection (116) du dispositif de nettoyage passager (115) comprend une première buse (117a) et une deuxième buse (117b). 10 8. Système de lavage et d'essuyage selon la revendication 7, dans lequel la première buse (17a, 117a) est orientée vers l'extrémité distale (13a, 113a) du balai (13,113) et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage (P1, P4) le long du balai (13, 113) et la deuxième buse (17b, 117b) est orientée vers l'extrémité 15 proximale (13b, 113b) du balai (13, 113) et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage (P2, P5) le long du balai (13, 113). 9. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendications 7 ou 8, dans lequel le premier ensemble de projection conducteur (16) 20 du dispositif de nettoyage conducteur (15) comprend en outre une troisième buse (17c) à trou plat agencée entre la première buse (17a) et la deuxième buse (17b) et configurée pour projeter un flux de liquide liquide de nettoyage en nappe (P3) sur le pare-brise (2) et/ou le premier ensemble de projection passager (116) du dispositif de nettoyage passager (115) comprend en outre une troisième buse (117c) à trou plat 25 agencée entre la première buse (117a) et la deuxième buse (117b) et configurée pour projeter un flux de liquide de nettoyage en nappe (P6) sur le pare-brise (2). 10. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel le premier ensemble de projection conducteur (16) 30 comprend un capot de protection (16b) dans lequel vient se loger le corps (16a) du premier ensemble de projection conducteur (16), ledit capot de protection (16b) étant destiné à coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation (12) du bras (11) d'essuie-glace conducteur et/ou le premier ensemble de projection passager (116) comprend un capot de protection (116b) dans lequel vient se loger le corps (116a) du premier 35 ensemble de projection passager (116), ledit capot de protection (116b) étant destiné à coopérer avec l'adaptateur ou l'articulation (112) du bras (111) d'essuie-glace passager. 16 11. Système de lavage et d'essuyage selon l'une quelconque des revendication 1 à 10, dans lequel le deuxième ensemble de projection conducteur (18) comprend un organe de fixation (22) conformé pour coopérer avec le bras (11) du 5 dispositif d'essuyage conducteur (10) et/ou le deuxième ensemble de projection passager (118) comprend un organe de fixation (122) conformé pour coopérer avec le bras (111) du dispositif d'essuyage passager (110).