Brevet FR3063045A1 — publié le 20180824

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature de montage sur un dossier dudit siège, - une embase fixée en partie supérieure de ladite armature, - une partie mobile par rapport à ladite embase de manière pouvoir être positionnée par l'occupant dudit siège selon une pluralité de positions de réglage, ladite partie étant pourvue d'une face de réception d'un coussin, - un dispositif de verrouillage de ladite partie dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant une roue dentée montée en rotation selon un axe principal, ladite roue étant connectée à ladite partie de sorte qu'un déplacement de ladite partie d'une position de réglage à l'autre entraine une rotation correspondante de ladite roue, ledit dispositif comprenant en outre un moyen de verrouillage de la rotation de ladite roue dans au moins un sens. Un moyen de verrouillage connu est sous forme d'un loquet monté rotatif selon un axe secondaire parallèle audit axe principal, ledit loquet présentan une extrémité de verrouillage agencée pour pouvoir s'introduire entre des dents de ladite roue et la bloquer en rotation, afin de mettre ledit loquet en position de verrouillage. Avec un tel agencement, se présente le risque d'avoir un verrouillage insuffisant de la partie mobile dans sa position de réglage en cas de choc violent de la tête d'un passager sur l'appui-tête, ce qui est dangereux. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : 3063045 2 - une armature de montage sur un dossier dudit siège, - une embase fixée en partie supérieure de ladite armature, - une partie mobile par rapport à ladite embase de manière pouvoir être positionnée par l'occupant dudit siège selon une pluralité de positions 5 de réglage, ladite partie étant pourvue d'une face de réception d'un coussin, - un dispositif de verrouillage de ladite partie dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant une roue dentée montée en rotation selon un axe principal, ladite roue étant connectée à ladite partie de 10 sorte qu'un déplacement de ladite partie d'une position de réglage à l'autre entraine une rotation correspondante de ladite roue, ledit dispositif comprenant en outre un moyen de verrouillage de la rotation de ladite roue dans au moins un sens, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : 15 - ledit moyen de verrouillage comprend au moins un premier et un deuxième loquets montés rotatifs selon des axes secondaires parallèles audit axe principal, lesdits loquets présentant chacun une extrémité de verrouillage agencée pour pouvoir s'introduire entre des dents de ladite roue et la bloquer en rotation, afin de mettre lesdits 20 loquets en position de verrouillage, - ledit premier loquet est pourvu d'un organe d'actionnement permettant de l'actionner en rotation vers une position de déverrouillage dans laquelle son extrémité de verrouillage s'écarte de ladite roue, - ledit premier loquet présente une face d'appui sur une face de 25 glissement prévue sur ledit deuxième loquet, lesdites faces étant mises en appui l'une contre l'autre par un moyen ressort, lesdites faces étant conformées de sorte qu'un actionnement d'un desdits loquets en rotation dans un sens réalise un actionnement en rotation de l'autre desdits loquets dans le même sens, afin d'assurer une mise 30 coordonnée desdits loquets en position de verrouillage ou de déverrouillage, ledit moyen ressort étant en outre agencé de manière à actionner lesdits loquets vers leur position de verrouillage. 3063045 3 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, longitudinal, latéral, avant, arrière, vertical, transversal,...) sont pris en référence à l'appui-tête monté dans le véhicule en configuration d'utilisation. 5 Avec l'agencement proposé, le verrouillage de la partie mobile dans la position choisie est réalisé par une pluralité de loquets, ce qui permet d'assurer un verrouillage renforcé. 10 En outre, la mise des loquets en position de déverrouillage se fait par actionnement d'un organe d'actionnement unique, ce qui présente une ergonomie optimisée. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la 15 description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique partielle en coupe verticale longitudinale d'un appui-tête selon une réalisation, - les figures 2a et 2b sont des vues schématiques en perspective partielle de l'appui-tête de la figure 1 avec un moyen de verrouillage selon un 20 premier mode de réalisation, en vue éclatée (figure 2a) et non éclatée (figure 2b), ledit moyen étant activé, - les figures 3a et 3b sont des vues de face correspondant à la figure 2b, le moyen de verrouillage étant activé (figure 3a) et désactivé (figure 3b), - la figure 4 est une vue schématique en perspective partielle de l'appui-tête 25 de la figure 1 avec un moyen de verrouillage selon un deuxième mode de réalisation, ledit moyen étant activé. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : 30 - une armature 2 de montage sur un dossier dudit siège, - une embase 3 fixée en partie supérieure de ladite armature, 3063045 4 - une partie 4 mobile par rapport à ladite embase de manière pouvoir être positionnée par l'occupant dudit siège selon une pluralité de positions de réglage, ladite partie étant pourvue d'une face 5 de réception d'un coussin, 5 - un dispositif de verrouillage de ladite partie dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant une roue dentée 6 montée en rotation selon un axe principal 7, ladite roue étant connectée à ladite partie de sorte qu'un déplacement de ladite partie d'une position de réglage à l'autre entraine une rotation correspondante de ladite roue, 10 ledit dispositif comprenant en outre un moyen de verrouillage de la rotation de ladite roue dans au moins un sens, ledit appui-tête présentant en outre les caractéristiques suivantes : - ledit moyen de verrouillage comprend au moins un premier 8 et un deuxième 9 loquets montés rotatifs selon des axes secondaires 10 15 parallèles audit axe principal, lesdits loquets présentant chacun une extrémité de verrouillage 11 agencée pour pouvoir s'introduire entre des dents de ladite roue et la bloquer en rotation, afin de mettre lesdits loquets en position de verrouillage, - ledit premier loquet est pourvu d'un organe d'actionnement 12 - ici en 20 saillie radiale - permettant de l'actionner en rotation vers une position de déverrouillage dans laquelle son extrémité de verrouillage 11 s'écarte de ladite roue, - ledit premier loquet présente une face d'appui 13a sur une face de glissement 14a prévue sur ledit deuxième loquet, lesdites faces étant 25 mises en appui l'une contre l'autre par un moyen ressort 22, non visible sur les figures, lesdites faces étant conformées de sorte qu'un actionnement d'un desdits loquets en rotation dans un sens réalise un actionnement en rotation de l'autre desdits loquets dans le même sens, afin d'assurer une mise coordonnée desdits loquets en position 30 de verrouillage ou de déverrouillage, ledit moyen ressort étant en outre agencé de manière à actionner lesdits loquets vers leur position de verrouillage. 3063045 5 Selon un premier mode de réalisation du moyen de verrouillage, représenté en figures 2 et 3, l'appui-tête comprend en outre un troisième loquet 15 succédant au deuxième loquet 9, ledit deuxième loquet comprenant une face d'appui 13b 5 sur une face de glissement 14b prévue sur ledit troisième loquet, afin d'assurer une mise coordonnée de tous les loquets 8,9,15 en position de verrouillage ou de déverrouillage. Selon un deuxième mode de réalisation du moyen de verrouillage, représenté en 10 figure 4, l'appui-tête comprend au moins quatre - ici cinq - loquets 8,9,15,16,17 similaires se répartissant autour de la roue dentée 6 selon une symétrie de rotation, chacun desdits loquets comprenant une face d'appui 13a, 13b sur une face de glissement 14a,14b prévue sur un desdits loquets lui succédant, afin d'assurer une mise coordonnée de tous lesdits loquets en position de verrouillage 15 ou de déverrouillage. Selon les réalisations représentées, les dents de la roue dentée 6 présentent une géométrie agencée de sorte que le moyen de verrouillage en configuration de verrouillage bloque la rotation de ladite roue dans le sens correspondant à un 20 recul de la partie mobile 4 et ne bloque pas ladite rotation dans le sens correspondant à une avancée de ladite partie mobile. Avec un tel agencement, il n'est pas utile de désactiver le moyen de verrouillage pour réaliser un réglage vers l'avant, la partie mobile 4 restant en revanche 25 fermement maintenue dans sa position de réglage en cas de choc de la tête d'un passager dessus Selon le premier mode de réalisation, le moyen ressort 22 est sous forme de fil métallique conformé de manière à présenter deux branches prenant 30 respectivement appui sur deux loquets 9,15 successifs de manière à les mettre en position de verrouillage. Selon une réalisation, représentée en figure 1 : 3063045 6 - la partie mobile 4 est montée en coulissement longitudinal par rapport à l'embase 3, de manière à pouvoir être positionnée selon une pluralité de positions de réglage par application d'une force longitudinale appliquée manuellement par un utilisateur sur ladite partie mobile, 5 - ledit appui-tête comprend au moins une vis sans fin 18 s'étendant selon l'axe principal 7, ladite vis étant montée en rotation sur ladite partie mobile, ladite vis étant reçue dans un orifice fileté 19 réalisé dans ladite embase, ladite vis présentant au moins un filet incliné par rapport audit axe de manière à permettre un coulissement de ladite partie mobile par 10 application de ladite force longitudinale, - la roue dentée 6 est solidaire d'une des extrémités de ladite vis de manière à tourner avec ladite vis autour dudit axe. En particulier, une vis 18 présente au moins trois filets répartis autour de l'axe 15 principal 7 selon une symétrie de rotation. En particulier, la partie mobile 4 est sous forme d'un boitier comprenant une paroi avant 20, située en avant de l'embase 3, et une paroi arrière 21, située en arrière de ladite embase, une vis 18 étant montée en rotation autour d'un arbre reliant 20 lesdites parois avant et arrière. Selon une réalisation, une vis 18 présente un diamètre hors tout compris entre 30 et 50 mm. 25 Selon une réalisation, une vis 18 présente, en référence à un filet, un pas compris entre 90 et 100 mm. En réalisation non représentée, la patrie mobile 4 est montée en rotation selon un axe transversal, de manière à être réglable en inclinaison. 30 Dans ce cas, la roue dentée 6 est montée solidaire de la partie mobile 4 de manière à être en rotation autour de l'axe transversal sus-défini qui est confondu avec l'axe principal 7. REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant - une armature (2) de montage sur un dossier dudit siège, - une embase (3) fixée en partie supérieure de ladite armature, - une partie (4) mobile par rapport à ladite embase de manière pouvoir être positionnée par l'occupant dudit siège selon une pluralité de positions de réglage, ladite partie étant pourvue d'une face de réception (5) d'un coussin, - un dispositif de verrouillage de ladite partie dans la position de réglage choisie, ledit dispositif comprenant une roue dentée (6) montée en rotation selon un axe principal (7), ladite roue étant connectée à ladite partie de sorte qu'un déplacement de ladite partie d'une position de réglage à l'autre entraine une rotation correspondante de ladite roue, ledit dispositif comprenant en outre un moyen de verrouillage de la rotation de ladite roue dans au moins un sens, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que : - ledit moyen de verrouillage comprend au moins un premier (8) et un deuxième (9) loquets montés rotatifs selon des axes secondaires (10) parallèles audit axe principal, lesdits loquets présentant chacun une extrémité de verrouillage (11) agencée pour pouvoir s'introduire entre des dents de ladite roue et la bloquer en rotation, afin de mettre lesdits loquets en position de verrouillage, - ledit premier loquet est pourvu d'un organe d'actionnement (12) permettant de l'actionner en rotation vers une position de déverrouillage dans laquelle son extrémité de verrouillage (11) s'écarte de ladite roue, - ledit premier loquet présente une face d'appui (13a) sur une face de glissement (14a) prévue sur ledit deuxième loquet, lesdites faces étant mises en appui l'une contre l'autre par un moyen ressort (22), lesdites faces étant conformées de sorte qu'un actionnement d'un desdits loquets en rotation dans un sens réalise un actionnement en rotation 3063045 8 de l'autre desdits loquets dans le même sens, afin d'assurer une mise coordonnée desdits loquets en position de verrouillage ou de déverrouillage, ledit moyen ressort étant en outre agencé de manière à actionner lesdits loquets vers leur position de verrouillage. 5 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un troisième loquet (15) succédant au deuxième loquet (9), ledit deuxième loquet comprenant une face d'appui (13b) sur une face de glissement (14b) prévue sur ledit troisième loquet, afin d'assurer une mise coordonnée de tous les loquets 10 (8,9,15) en position de verrouillage ou de déverrouillage. 3. Appui-tête selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend au moins quatre loquets 8,9,15,16,17 similaires se répartissant autour de la roue dentée 6 selon une symétrie de rotation, chacun desdits loquets 15 comprenant une face d'appui 13a, 13b sur une face de glissement 14a,14b prévue sur un desdits loquets lui succédant, afin d'assurer une mise coordonnée de tous lesdits loquets en position de verrouillage ou de déverrouillage. 4. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en 20 ce que les dents de la roue dentée (6) présentent une géométrie agencée de sorte que le moyen de verrouillage en configuration de verrouillage bloque la rotation de ladite roue dans le sens correspondant à un recul de la partie mobile (4) et ne bloque pas ladite rotation dans le sens correspondant à une avancée de ladite partie mobile. 25 5. Appui-tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que : - la partie mobile (4) est montée en coulissement longitudinal par rapport à l'embase (3), de manière à pouvoir être positionnée selon une pluralité de 30 positions de réglage par application d'une force longitudinale appliquée manuellement par un utilisateur sur ladite partie mobile, - ledit appui-tête comprend au moins une vis sans fin (18) s'étendant selon l'axe principal (7), ladite vis étant montée en rotation sur ladite partie 3063045 9 mobile, ladite vis étant reçue dans un orifice fileté (19) réalisé dans ladite embase, ladite vis présentant au moins un filet incliné par rapport audit axe de manière à permettre un coulissement de ladite partie mobile par application de ladite force longitudinale, - la roue dentée (6) est solidaire d'une des extrémités de ladite vis de manière à tourner avec ladite vis autour dudit axe.