Brevet FR3071196A1 — publié le 20190322

PROFILÉ LÉCHEUR DE VITRE AVEC MONTAGE FACILITÉ L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux profilés d'étanchéité lécheurs extérieurs de porte de véhicule automobile. Un profilé d'étanchéité lécheur extérieur est destiné à être monté sur un panneau 5 extérieur de porte de véhicule automobile. Ce profilé comprend une fente chaussant un bord supérieur du panneau extérieur de porte, et une lèvre s'appuyant sur la vitre de la porte, ladite lèvre limitant la pénétration d'eau et de poussières dans la porte. Le document de brevet publié EP 1 755 911 B1 divulgue un profilé d'étanchéité lécheur extérieur comprenant un corps en forme de U monté sur un panneau 10 extérieur de porte de véhicule automobile. Ce profilé comprend une fente chaussant le bord supérieur du panneau extérieur de porte. Une des deux faces opposées de cette fente présente des lamelles longitudinales inclinées d'accrochage avec le bord supérieur. La réalisation de ces lamelles peut cependant présenter des difficultés et, partant, un surcoût de production, notamment lorsqu'elles sont réalisées dans un 15 autre matériau que celui du corps formant la face sur laquelle elles sont prévues. Par ailleurs, le serrage et la retenue produits par ces lamelles peuvent s'avérer insuffisants. Le document de brevet publié FR 2 943 280 A1 divulgue également un profilé d'étanchéité lécheur extérieur positionné sur le bord supérieur d'un panneau de 20 porte d'un véhicule automobile. Le bord supérieur a la particularité d'être replié à 180° autour d'un bord de raidisseur disposé sur la face intérieure du panneau, le raidisseur comprenant des ouvertures espacées régulièrement. Ces ouvertures servent à faciliter l'accrochage de pattes de fixation positionnées sur les faces internes du corps du profilé, améliorant ainsi la tenue dudit profilé sur le bord 25 supérieur. Ce système de fixation est intéressant en ce que la fixation est bonne, cependant, le montage du profilé requiert un soin particulier afin d'engager chacune des pattes dans les ouvertures. Par ailleurs, le fait que le bord supérieur du panneau de porte soit replié autour de celui du raidisseur présente l'avantage de présenter une surface arrondie et non-saillante pour l'intérieur de la fente chaussant ledit bord. 30 La réalisation d'un tel pliage impose cependant des étapes supplémentaires générant un surcoût. 2 L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer un montage d'un profilé d'étanchéité lécheur de vitre sur un panneau extérieur de porte, qui soit robuste, économique et facile à mettre en oeuvre, notamment sur des bords de panneaux de porte potentiellement saillants. L'invention a pour objet un profilé d'étanchéité destiné à être monté sur un bord supérieur d'un panneau extérieur de porte pourvue d'une vitre, ledit profilé comprenant : un corps formant une fente avec deux faces opposées, apte à chausser le bord supérieur ; une lèvre s'étendant le long du corps, destinée à contacter la vitre ; remarquable en ce qu'au moins une des deux faces opposées de la fente comprend des arêtes s'étendant transversalement au profilé et présentant, chacune, une face d'extrémité extérieure à la fente, avec un profil formant un angle moyen (a, [3) compris entre 100 et 30° avec une direction principale de ladite fente de manière à favoriser l'insertion du bord dans la fente. Avantageusement, un raidisseur peut être positionné sur la face arrière du panneau extérieur, au niveau du bord supérieur. Les arêtes s'étendent avantageusement perpendiculairement au profilé. Selon un mode avantageux de l'invention, les arêtes présentent, chacune, une section transversale en forme de demi-cercle et sont réparties de manière 20 homogène le long du profilé. Les arêtes présentent avantageusement une forme de godron. Selon un mode avantageux de l'invention, une des deux faces opposées de la fente est une face interne située du côté de la lèvre, ladite face comprenant, en outre, au moins un bossage présentant une section triangulaire s'étendant longitudinalement 25 de manière à former une face inclinée de glissement le long du bord supérieur, le bossage formant un clip apte à engager avec un orifice correspondant dans le bord supérieur. Selon un mode avantageux de l'invention, le ou chacun des bossages comprend, en outre une face de retenue avec l'orifice correspondant du bord supérieur, et deux 30 faces d'extrémité, la face inclinée de glissement formant avec lesdites faces 3 d'extrémités deux bords, au moins un desdits bords présentant un chanfrein d'au moins 2 x 2mm. Ces deux valeurs sont les distances en millimètre entre chacune des deux nouvelles arêtes créées par le chanfrein et l'arête théorique que celui-ci supprime. Avantageusement, le ou les bords présentant le chanfrein sont ceux 5 situés d'un même côté correspondant aux bords qui entrent en contact avec le bord supérieur lors du montage progressif par flexion du profilé. Selon un mode avantageux de l'invention, le ou chacun des bossages comprend, sur la face inclinée de glissement, une pièce métallique apte à diminuer l'accroche du bossage sur le bord supérieur lors de la mise en place du profilé sur le bord 10 supérieur. Avantageusement, la pièce métallique est un insert mis en place au cours du moulage du profilé, ou une agrafe fixée sur le bossage après le moulage. L'agrafe est préférentiellement fixée sur le profilé depuis une extrémité inférieure du clip. Selon un mode avantageux de l'invention, la portion du corps formant la face interne 15 de la fente est une paroi avec des échancrures transversales de part et d'autre de chaque bossage de manière à permettre une flexion de ladite paroi au niveau de ladite face entre lesdites échancrures lors de la mise en place du profilé sur le bord supérieur. Les échancrures sont traversantes, c'est-à-dire qu'elles sont sur la totalité de l'épaisseur de la paroi. Avantageusement, les clips sont disposés exclusivement aux extrémités du profilé, par exemple sur des portions d'extrémité du profilé correspondant, chacune, à un quart de la longueur dudit profilé. Selon un mode avantageux de l'invention, les échancrures s'étendent depuis un bord extérieur de la face interne vers le fond de la fente jusqu'à une distance dudit 25 fond comprise entre 0 et lOmm. Cette distance est avantageusement comprise entre 0 et 5mm. Selon un mode avantageux de l'invention, la paroi formant la face interne de la fente présente au moins un ajour entre deux échancrures de part et d'autre du ou d'au moins un des bossages. 4 Selon un mode avantageux de l'invention, le ou les ajours s'étendent longitudinalement en alignement avec les fonds des échancrures. Par alignement entre les ajours et les fonds des échancrures on entend que les ajours présentent un axe longitudinal qui est aligné avec les fonds des échancrures directement 5 adjacentes. Avantageusement, la paroi formant la face interne de la fente présente une hauteur réduite au niveau du ou des clips. La hauteur réduite de la paroi peut être inférieure à 80% et/ou supérieure à 50% de la hauteur maximale de la paroi. Avantageusement, le profilé comprend au moins une surface de fermeture de la 10 fente à une extrémité du profilé destinée à servir de butée de positionnement du profilé lors du montage. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant au moins une porte, ladite porte comportant : une vitre mobile ; un panneau extérieur ; un profilé d'étanchéité avec la vitre montée sur un bord supérieur du panneau 15 extérieur ; remarquable en ce que le profilé d'étanchéité est selon l'invention. Avantageusement, la portion du corps du profilé d'étanchéité formant la face externe du profilé comprend une extrémité supérieure et une extrémité inférieure. Depuis ladite extrémité inférieure s'étendent deux lèvres inférieures et une baguette externe, les deux lèvres inférieures étant en contact avec le panneau extérieur de la porte. La 20 baguette externe, en revanche, forme dans sa partie supérieure un crochet qui s'insère entre la lèvre et l'extrémité supérieure de la portion du corps. Cette baguette externe est préférentiellement fabriquée dans un matériau différent du matériau du profilé, tel que du chrome. Avantageusement, le profilé est réalisé dans des matériaux thermoplastiques. Avantageusement, le montage du profilé sur le bord supérieur se déroule selon les étapes suivantes : orientation du profilé à environ 30° par rapport au bord supérieur du panneau extérieur de la porte, la surface de fermeture du profilé étant positionnée en butée contre une butée respective dudit panneau, puis déroulage du profilé par flexion sur le bord supérieur du panneau. 5 Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent de faciliter le montage du profilé d'étanchéité extérieur sur le panneau extérieur de porte du véhicule. L'invention permet également d'améliorer la souplesse du profilé, et ainsi d'augmenter la rapidité de montage. Elle permet également de parfaire le visuel du 5 profilé par la présence d'une baguette externe positionnée à l'avant du profilé qui va améliorer son esthétique. Les échancrures permettent à la fois d'avoir de la souplesse en flexion dans le profilé afin d'en faciliter le montage, et d'avoir une bonne fixation après montage. Enfin, l'invention permet d'obtenir un profilé d'étanchéité qui soit robuste, économique et facile à mettre en oeuvre. 10 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 est une vue latérale d'un véhicule automobile avec deux profilés d'étanchéité selon l'invention ; - la figure 2 est une vue en coupe transversale du profilé d'étanchéité selon 15 l'invention au niveau d'arêtes de serrage ; - la figure 3 est une section du profilé d'étanchéité selon l'invention au niveau d'un bossage ; - la figure 4 est une vue arrière des deux profilés d'étanchéité montés sur deux bords supérieurs de panneaux extérieurs de porte, tels qu'à la figure 1, selon 20 l'invention ; - la figure 5 est une vue de la face interne de la fente du profilé d'étanchéité selon l'invention ; - la figure 6 est une vue de la face interne de la fente du profilé montrant l'intégration d'un insert métallique sur le bossage ; 25 - la figure 7A est une section transversale d'une agrafe métallique ; - la figure 7B est une vue de la face interne du profil d'étanchéité, montrant la fixation de l'agrafe de la figure 7A sur le bossage. 6 La figure 1 est une vue latérale d'un véhicule automobile avec des profilés d'étanchéité selon l'invention. Le véhicule comprend deux portes 1 avant et arrière. Chaque porte 1 comprend un panneau extérieur 3, une vitre 5 pouvant coulisser le long du panneau 3, et une garniture 7. Ce panneau extérieur 3 comprend un bord 5 supérieur sur lequel est monté le profilé d'étanchéité 9 selon l'invention, couramment appelé lécheur de vitre. La figure 2 est une vue en coupe du profilé d'étanchéité selon l'invention, le profilé étant monté sur le bord supérieur du panneau extérieur de porte. Un raidisseur 3B peut être disposé sur la face arrière du bord supérieur 3A du panneau extérieur 3, 10 servant à le rigidifier. Dans ce cas, le bord supérieur 3A, complété du raidisseur 3B, est chaussé par le profilé d'étanchéité 9. Ce profilé 9 comprend un corps 11 formant une fente 13, ladite fente 13 comprenant deux faces opposées, une face interne 15 située du côté d'une lèvre 19 en appui contre la vitre 5 et une face externe 17 opposée à ladite face interne 15. La face interne 15 est formée sur une paroi 16 du 15 corps 11, la paroi 16 comprenant une extrémité supérieure 16A au-dessus de laquelle est située la lèvre 19, et une extrémité inférieure 16B. La face externe 17 de la fente 13 est formée sur une paroi 18 du corps 11, la paroi 18 comprenant une extrémité supérieure 18A et une extrémité inférieure 18B. Depuis l'extrémité inférieure 18B s'étendent deux lèvres inférieures 21 qui prennent 20 appui sur le panneau extérieur 3 de la porte, et une baguette externe 23. Cette baguette 23 recouvre intégralement et longitudinalement le profilé 9, et a vocation à améliorer l'esthétique dudit profilé 9. L'extrémité supérieure de cette baguette 23 se termine en un crochet qui se positionne entre la lèvre 19 et l'extrémité supérieure 18A de la paroi 18 formant la face externe 17. 25 Les faces interne et externe (15, 17) comprennent en outre des arêtes 25 positionnées transversalement à l'axe longitudinal du profilé 9. Les arêtes 25 peuvent correspondre à des godrons. Chaque arête 25 a une face d'extrémité extérieure 25A faisant un angle moyen a ou 13 compris entre 10 et 30° par rapport à la direction longitudinale de la fente 13, ladite face d'extrémité extérieure 25A permettant, de par son inclinaison, de faciliter le montage tout en limitant le risque d'arrachage de l'arête 25 du profilé 9. Ces arêtes 25 ont avantageusement une 7 section transversale en forme de demi-cercle et sont réparties de façon homogène le long du profilé 9. La figure 3 est une autre vue en coupe transversale du profilé au niveau d'un bossage. Le bossage 27 est positionné sur la face interne 15 dans le sens 5 longitudinal du profilé 9. Ce bossage 27 a une section triangulaire avec une face inclinée de glissement 27A le long du bord supérieur 3A et une face de retenue 27B par rapport à un orifice 3B.1 du raidisseur 3B. Ce bossage 27 permet d'améliorer le maintien du profilé 9 sur le panneau 3. Au-dessus du bossage 27 et dans la paroi 16 de la face interne 15 se trouve un ajour 16C, ledit ajour 16C ayant vocation à 10 améliorer la souplesse de la paroi 16. Ainsi, le bossage 27 est contigu au rebord inférieur dudit ajour 16C. La figure 4 montre une vue arrière de deux profilés montés sur les panneaux extérieurs des portes de la figure 1. Sur cette vue, on peut voir des parties des profilés 9 des portes avant et arrière. La paroi 16 formant la face interne 15 est alors 15 subdivisée en des portions avant 16D, centrale 16E et arrière 16F, lesdites portions (16D, 16E, 16F) étant séparées par des clips 16G. Les portions (16D, 16E, 16F) et les clips 16G sont formés grâce à la présence d'échancrures 16H, lesdites échancrures 16H s'étendant depuis un bord extérieur de la paroi 16 de la face interne 15 de la fente jusqu'à une distance du fond de la fente comprise entre 0 et 20 10mm, plus préférentiellement entre 0 et 5mm. L'augmentation de la profondeur des échancrures 16H permet également, en améliorant la souplesse du profilé 9, de faciliter son insertion sur le panneau extérieur 3 de la porte. Chaque clip 16G comprend en outre l'ajour 16C, tel que décrit à la figure 3. Cet ajour 16C présente un axe longitudinal préférentiellement aligné avec les fonds des échancrures 16H. Les 25 clips 16G sont préférentiellement adjacents aux extrémités latérales du profilé 9, et plus préférentiellement positionnés dans le premier quart depuis les extrémités latérales dudit profilé 9. Les clips 16G ont une hauteur réduite de la paroi 16 pouvant être inférieure à 80% et /ou supérieure à 50% de la hauteur maximale de la paroi 16. Le profilé 9 comprend en outre des éléments de fixation 29, pouvant notamment être 30 des vis, positionnés aux extrémités latérales dudit profilé 9. 8 La figure 5 est une vue en coupe longitudinale du profilé, montrant la face interne de la fente du profilé. Le bossage 27 est situé sur le clip 16G, et en-dessous de l'ajour 16C. Le bossage 27 comprend en outre deux faces d'extrémité 27C qui forment des bords 27D avec la face inclinée de glissement 27A, au moins un des bords 27D 5 formant un chanfrein d'au moins 2 x 2mm. Les arêtes 25 sont plus préférentiellement retrouvées sur la paroi 16 formant la face interne 15, au niveau des portions centrales, avant et arrière et/ou sur la face externe de la fente. Préférentiellement, ces arêtes 25 sont au moins au nombre de deux, positionnées respectivement sur la portion avant ou arrière et sur la portion centrale, et plus préférentiellement 10 positionnées longitudinalement à moins de 10cm de l'échancrure 16H séparant la portion respective du clip 16G. La figure 6 est une vue de la face interne du profilé avec le bossage comprenant une pièce métallique selon une première variante de réalisation de l'invention. La pièce métallique (27E, 27F) est, dans cette variante, un insert métallique 27E intégré lors 15 du moulage du profilé 9. Il est sur la face inclinée de glissement 27A du bossage 27. Cet insert 27E a vocation à diminuer l'accroche du bossage 27 sur le panneau extérieur de la porte, et plus particulièrement l'accroche de la face inclinée de glissement 27A sur le bord supérieur dudit panneau. Les figures 7A et 7B montrent une seconde variante de réalisation de l'invention où 20 la face inclinée de glissement du bossage est réalisée par une agrafe. Une section transversale de ladite agrafe est illustrée à la figure 7A et son montage sur le bossage est illustré à la figure 7B. L'agrafe 27F est préférentiellement de faible épaisseur, et est fixée sur le profilé 9 depuis l'extrémité inférieure16B de la paroi 16 du clip 16G. L'agrafe 27F s'étend sur la face interne 15 jusqu'à la face inclinée de 25 glissement 27A. Elle s'étend à l'arrière de la paroi 16 de la face interne 15 jusqu'à la face de retenue 27B du bossage 27. Le montage du profilé 9 peut comprendre une première phase d'orientation à environ 30° du profilé 9 par rapport au bord supérieur 3A du panneau extérieur 3. Une surface de fermeture de la fente 13 (non visible sur les figures), située à une 30 extrémité dudit profilé 9, est positionnée en butée contre une butée respective du 9 panneau extérieur 3 de la porte 1. Le profilé 9 est ensuite déroulé sur le bord supérieur 3A du panneau 3. Préférentiellement, le profilé est fabriqué dans des matériaux thermoplastiques, la baguette externe pouvant être réalisée dans des matériaux différents du profilé lui- 5 même, tel que du chrome. Le profilé est préférentiellement fabriqué par moulage, mais peut être produit par d'autres techniques connues de l'homme du métier. Le raidisseur peut être réalisé par emboutissage, les orifices étant alors préférentiellement découpés avant la fixation du raidisseur à l'arrière REVENDICATIONS1. Profilé d'étanchéité (9) destiné à être monté sur un bord supérieur (3A) d'un panneau extérieur (3) de porte (1) pourvue d'une vitre (5), ledit profilé comprenant : - un corps (11) formant une fente (13) avec deux faces opposées (15, 17), apte à chausser le bord supérieur (3A) ; - une lèvre (19) s'étendant le long du corps (11), destinée à contacter la vitre (5) ; caractérisé en ce que au moins une des deux faces opposées (15, 17) de la fente (13) comprend des arêtes (25) s'étendant transversalement au profilé (9) et présentant, chacune, une face d'extrémité extérieure (25A) à la fente (13), avec un profil formant un angle moyen (a, 13 ) compris entre 100 et 30° avec une direction principale de ladite fente (13) de manière à favoriser l'insertion du bord (3A) dans la fente (13). 2. Profilé d'étanchéité (9) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les arêtes (25) présentent, chacune, une section transversale en forme de demi-cercle et sont réparties de manière homogène le long du profilé (9). 3. Profilé d'étanchéité (9) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'une des deux faces opposées (15, 17) de la fente (13) est une face interne (15) située du côté de la lèvre (19), ladite face (15) comprenant, en outre, au moins un bossage (27) présentant une section triangulaire s'étendant longitudinalement de manière à former une face inclinée de glissement (27A) le long du bord supérieur (3A), le bossage (27) formant un clip apte à engager avec un orifice (3B.1) correspondant dans le bord supérieur (3A). 4. Profilé d'étanchéité (9) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le ou chacun des bossages (27) comprend, en outre une face de retenue (27B) avec l'orifice (3B.1) correspondant du bord supérieur (3A), et deux faces d'extrémité (27C), la face inclinée de glissement (27A) formant avec lesdites 11 faces d'extrémités (27C) deux bords (27D), au moins un desdits bords (27D) présentant un chanfrein d'au moins 2 x 2mm. 5. Profilé d'étanchéité (9) selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le ou chacun des bossages (27) comprend, sur la face inclinée de 5 glissement (27A), une pièce métallique (27E, 27F) apte à diminuer l'accroche du bossage (27) sur le bord supérieur (3A) lors de la mise en place du profilé (9) sur le bord supérieur (3A). 6. Profilé d'étanchéité (9) selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la portion du corps (11) formant la face interne (15) de la fente (13) est 10 une paroi (16) avec des échancrures transversales (16H) de part et d'autre de chaque bossage (27) de manière à permettre une flexion de ladite paroi (16) au niveau de ladite face (15) entre lesdites échancrures (16H) lors de la mise en place du profilé (9) sur le bord supérieur (3A). 7. Profilé d'étanchéité (9) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les 15 échancrures (16H) s'étendent depuis un bord extérieur de la face interne (15) vers le fond de la fente (13) jusqu'à une distance dudit fond comprise entre 0 et 10mm. 8. Profilé d'étanchéité (9) selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la paroi (16) formant la face interne (15) de la fente (13) présente au 20 moins un ajour (16C) entre deux échancrures (16H) de part et d'autre du ou d'au moins un des bossages (27). 9. Profilé d'étanchéité (9) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le ou les ajours (16C) s'étendent longitudinalement en alignement avec les fonds des échancrures (16H). 25 10.Véhicule automobile comprenant au moins une porte (1), ladite porte (1) comportant : - une vitre (5) mobile ; - un panneau extérieur (3) ; - un profilé d'étanchéité (9) avec la vitre (5) monté sur un bord supérieur 30 (3A) du panneau extérieur (3) ; 12 caractérisé en ce que le profilé d'étanchéité (9) est selon l'une des revendications 1 à 9.