Brevet FR3068745A1 — publié le 20190111

DISPOSITIF DE MESURE D'HUILE ET DE RETENUE DE GRAISSE POUR UNE UNITE DE PALIER À ROULEMENT DESCRIPTION Domaine technique de l'invention La présente invention concerne un dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse pour un palier à roulement. La présente invention concerne également une unité de palier à roulement pourvue d'un dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse, et en particulier une unité de palier à rouleau conique à laquelle il est fait référence dans la description ci-dessous de façon non limitative. Art antérieur La demande de brevet italien T02014A001045 expose une unité de palier à roulement comprenant : - un chemin de roulement extérieur dans le plan radial qui est stationnaire pendant l'utilisation, et qui a une rainure centrale et circulaire sur une surface intérieure correspondante ; - deux chemins de roulement intérieurs dans le plan radial qui peuvent tourner en fonctionnement ; - deux rangées de rouleaux coniques agencées entre le chemin de roulement extérieur dans le plan radial et les deux chemins de roulement intérieurs dans le plan radial ; et - un dispositif de mesure de graisse logé à l'intérieur de la rainure du chemin de roulement extérieur dans le plan radial et comprenant, à 1 201700036 son tour, une bague extérieure dans le plan radial sur laquelle au moins une saillie intérieure dans le plan radial définie par une paroi verticale continue est mise en prise. Dans l'unité de palier à rouleau conique du type décrit ci-dessus, la 5 graisse est introduite dans la zone centrale située entre les deux rangées de rouleaux coniques. On utilise typiquement des types de graisse à base d'huile épaissie au savon qui ont une bonne stabilité thermique, mécanique et d'oxydation ainsi que d'excellentes propriétés de résistance à l'eau et antirouille. Ainsi la paroi verticale continue du dispositif de 10 mesure de graisse a la fonction de créer une sorte d'obstacle au libre écoulement de la graisse, d'empêcher la migration possible de la graisse d'une bague vers l'autre bague de rouleaux coniques, notamment pendant le transport de l'unité de palier et de permettre de façon appropriée la répartition contrôlée de la graisse en situation de fonctionnement de 15 l'unité de palier. Cependant, avec les dispositifs de mesure de graisse du type connu, dans les conditions de fonctionnement du palier, on a noté que la graisse migre entre les diverses parties de l'unité de palier de façon entièrement aléatoire, en raison de divers facteurs, dont la plupart ne peuvent pas être contrôlés ? Cela a comme conséquence que souvent 20 certaines zones nécessitant un graissage plus important reçoivent de petites quantités de graisse et sont sujettes à une usure prématurée, tandis que d'autres zones nécessitant un graissage moindre reçoivent trop de graisse, entraînant des accumulations indésirables avec une augmentation croissante de fuites dues au frottement. 2 201700036 Brève description de l'invention L'objectif de la présente invention est de fournir un dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse pour une unité de palier à roulement, ledit dispositif pouvant apporter des solutions aux 5 inconvénients des dispositifs connus décrits ci-dessus, garantissant la répartition - en option également contrôlée - de la graisse à l'intérieur de l'unité de palier sans, cependant, permettre la migration de la graisse d'une bague vers l'autre bague des rouleaux coniques pendant le transport, c'est-à-dire empêchant le libre écoulement de la graisse et 10 libérant en même temps l'huile en provenant de façon contrôlée, même en l'absence de force centrifuge. Cet objectif et d'autres objectifs et avantages qui seront compris plus clairement ci-dessous, sont atteints avec la présente invention fournissant un dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse pour 15 des paliers à roulement ayant les caractéristiques suivantes. L'invention concerne une unité de palier comprenant un palier à roulement. Le palier à roulement comprend un chemin de roulement extérieur dans le plan radial qui est stationnaire en fonctionnement, et qui a une rainure centrale et circulaire formée sur une surface intérieure dudit 20 chemin de roulement extérieur dans le plan radial. L'unité de palier comprend également deux chemins de roulement intérieurs dans le plan radial qui peuvent tourner en fonctionnement. L'unité de palier est pourvue de deux rangées d'éléments de roulement agencées entre le chemin de roulement extérieur dans le plan radial et les deux chemins de 25 roulement intérieurs dans le plan radial. L'unité de palier comprend enfin 3 201700036 un dispositif de retenue de la graisse et de mesure de l'huile qui est logé à l'intérieur de la rainure du chemin de roulement extérieur dans le plan radial et comprend une bague extérieure dans le plan radial agencée à l'intérieur de la rainure et une saillie intérieure dans le plan radial définie 5 par une paroi annulaire agencée transversalement par rapport à un axe de rotation du palier à roulement et mise en prise à l'intérieur de la bague extérieure dans le plan radial agissant comme une barrière pour l'écoulement de graisse. Conformément à l'invention, l'unité de palier est caractérisée en ce 10 que le dispositif de retenue de la graisse et de mesure de l'huile comprend, de façon combinée : - une pluralité d'ouvertures traversantes qui sont formées dans la paroi annulaire de la saillie intérieure dans le plan radial pour retenir la graisse et permettre à l'huile de passer entre les deux rangées d'éléments 15 de roulement dans n'importe quelle condition de fonctionnement, à savoir tant pendant le transport qu'en fonctionnement ; et - une pluralité de pales radiales mises en prise avec la paroi annulaire du dispositif de retenue et de mesure pour retenir la graisse. Selon un autre aspect avantageux de l'invention, la bague 20 extérieure de l'unité de palier dans le plan radial peut être enclenchée à l'intérieur de la rainure et a un diamètre de plus grande taille qu'un diamètre de ladite rainure. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de retenue et de mesure comprend en outre une bague intérieure dans le 25 plan radial mise en prise avec la saillie intérieure dans le plan radial. 4 201700036 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la bague extérieure dans le plan radial a une discontinuité pour permettre l'encliquetage à l'intérieur de la rainure du dispositif de retenue et de mesure. 5 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif de retenue et de mesure a au moins une saillie radiale formée sur la bague extérieure dans le plan radial de façon à se mettre en prise à l'intérieur d'un siège respectif du chemin de roulement extérieur dans le plan radial. Brève description des dessins 10 L'invention va maintenant être décrite en référence aux dessins joints qui illustrent un exemple non limitant de mode de réalisation correspondant, dans lequel : - la figure 1 est une vue schématique en coupe axiale d'un mode de réalisation d'un dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse 15 pour paliers à roulement selon la présente invention ; - les figures 2 et 3 sont deux vues en coupe transversale de détails correspondants du dispositif de mesure et de retenue de graisse illustré sur la figure 1 ; - la figure 4 illustre, sous forme schématique et avec des parties 20 retirées pour plus de clarté, une vue en côté en élévation du dispositif de mesure et de retenue de graisse illustré sur la figure 1 ; et - la figure 5 illustre une vue schématique et en perspective d'un autre détail du dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse illustré sur la figure 1. 25 Description détaillée 5 201700036 En référence à la figure 1, la référence 1 désigne dans sa totalité une unité de palier avec un axe de rotation central X et comprenant un palier à roulement, désigné de façon générale par la référence 10. La présente invention est particulièrement adaptée pour une utilisation dans 5 le domaine ferroviaire dans lequel les unités de palier à roulement utilisées sont de grande taille avec un alésage interne de dimension comprise entre 90 et 160 mm. La présente invention peut cependant s'appliquer dans tous les autres domaines technologiques, d'autres exemples non limitants d'application étant le domaine des véhicules à 10 moteur ou des énergies renouvelables. Dans l'ensemble de la présente description et dans les revendications, les termes et expressions indiquant les positions et orientations telles que « radial » et « axial » sont définies par rapport à l'axe de rotation central X de l'unité de palier 1. 15 Le palier 10 comprend un chemin de roulement extérieur 11 qui est, en fonctionnement, stationnaire et a une paire de chemins de roulement 11a et 11b. Le palier 10 comprend une paire de chemins de roulement intérieurs 12 qui peuvent tourner en fonctionnement, et ont des chemins de roulement 12a et 12b respectifs qui sont séparés dans le 20 plan axial l'un par rapport à l'autre par une entretoise 17 agencée entre eux dans le plan axial ; de plus, le chemin de roulement extérieur 11 a, dans une position extérieure dans le plan radial par rapport à l'entretoise centrale 17, une rainure centrale 18 et circulaire formée sur une surface intérieure 11a dudit chemin de roulement extérieur 11 dans le plan radial 25 et au moins un siège traversant ou trou 19 formé le long de ladite rainure 6 201700036 centrale 18. Le palier 10 comprend en outre, pour chaque chemin de roulement intérieur 12, une bague d'éléments de roulement 14, dans cet exemple des rouleaux coniques, agencée entre le chemin de roulement extérieur 5 11 et le chemin de roulement intérieur 12 associé, à l'intérieur des chemins de roulement 11a, 12a et 11b, 12b, respectivement ; et une cage de retenue 15 pour maintenir les rouleaux coniques 14 à une certaine distance angulaire les uns des autres autour de l'axe X. A cet égard, dans l'exemple de mode de réalisation de l'invention décrit ici, les 10 éléments de roulement 14 sont définis par les rouleaux coniques et les chemins de roulement 11a et 11b dans la mesure où les chemins de roulement 12a et 12b sont des surfaces coniques dont les lignes génératrices convergent en direction de l'axe X ; les lignes génératrices des chemins de roulement 11a et 12a convergent notamment dans la 15 direction opposée aux lignes génératrices des chemins de roulement 11b et 12b et toutes les lignes génératrices convergent sensiblement en direction d'un plan central du palier 1 transversal par rapport à l'axe X et traversant l'entretoise 17. Tel qu'également illustré sur la figure 3, pour réduire le graissage 20 et réduire le frottement entre les rouleaux coniques 14, les chemins de roulement 11a, 11b, 12a, 12b et les cages 15, de la graisse 30 à base d'huile épaissie au savon est insérée dans une zone centrale située entre les deux rangées de rouleaux coniques 14 de l'unité de palier 1 décrite ci-dessus, et, pour une répartition optimale tant de la graisse 30 que de son 25 huile, schématiquement indiquée par la référence 31 sur la figure, à 7 201700036 l'intérieur de l'unité de palier 1, cette dernière comprend pour finir un dispositif 20 de retenue de la graisse 30 (figure 3) et de mesure de l'huile 31. Le dispositif 20 est logé à l'intérieur de la rainure 18 du chemin de roulement extérieur 11 dans une position intermédiaire agencée entre les 5 deux rangées de rouleaux coniques 14 de façon à empêcher la migration de la graisse 30 d'une bague de rouleaux coniques 14 vers l'autre bague et fournit un support supplémentaire pour la graisse 30 tant lorsque l'unité de palier 1 est transportée avec son axe X dans une position verticale que dans des conditions de fonctionnement normales de ladite 10 unité de palier 1. Le dispositif 20 selon la présente invention effectue notamment de façon optimale ses fonctions tant pendant le transport de l'unité de palier 1, agissant comme barrière qui est imperméable à la graisse 30 et empêchant de fait toute migration de la graisse 30 entre les deux rangées de rouleaux coniques 14, notamment lorsque l'unité de 15 palier 1 est transportée avec son axe X dans la position verticale, qu'en situation de fonctionnement de l'unité de palier 1, retenant à l'intérieur la graisse 30 dans la zone située entre les deux rangées de rouleaux coniques 14, c'est-à-dire empêchant la dispersion non contrôlée de la graisse 30 à l'intérieur du palier 10 tout en améliorant la durée de vie et 20 la fiabilité dudit palier 10. En fonction de ce qui est illustré plus clairement sur les figures 2, 3 et 4, le dispositif 20 comprend une bague extérieure 21 dans le plan radial agencée, tel que cela sera expliqué plus en détail ci-dessous, à l'intérieur de la rainure 18 et une saillie intérieure 22 dans le plan radial qui, dans 25 l'exemple de mode de réalisation de l'invention décrit ici, est définie par 8 201700036 une paroi annulaire 22 agencée transversalement par rapport à l'axe de rotation X et mise en prise dans la bague extérieure 21 dans le plan radial, agissant comme une barrière par rapport à l'écoulement de graisse 30 d'une bague de rouleaux coniques 14 vers l'autre. Le dispositif 20 5 comprend en outre une bague intérieure 23 dans le plan radial mise en prise dans la paroi annulaire 22 dans le plan radial sur le côté opposé par rapport à la bague extérieure 21 dans le plan radial et agencée en face de l'entretoise 17 et placée à une certaine distance, dans le plan radial, de ladite entretoise 17. 10 La bague extérieure 21 dans le plan radial est bordée en interne en direction de la paroi annulaire 22 par deux surfaces tronconiques 21a et 21b qui ont des inclinaisons opposées l'une par rapport à l'autre mais sont inclinées dans la même direction que les chemins de roulement 11a et 11b en direction desquels elles sont orientées. Si les deux surfaces 21a et 15 21b de la bague extérieure 21 dans le plan radial forment une surface de guidage pour l'huile 31 de sorte qu'elle migre en direction des chemins de roulement 11a et 11b du chemin de roulement extérieur 11 du palier 10, la forme sensiblement plate de la bague intérieure 23 dans le plan radial a pour fonction de retenir la graisse 30 et d'empêcher la graisse 30 de 20 tomber sur l'entretoise centrale 17 tout en contribuant à diriger l'huile 31 de la graisse 30 en direction des rouleaux coniques 14, sous les cages 15 ou entre les cages 15 et les chemins de roulement 12. Afin d'accroître davantage le nombre de surfaces de retenue de la graisse 30, de façon à empêcher la dispersion de la graisse à l'intérieur du 25 palier 10 sans faire varier l'efficacité du mesurage, le dispositif 20 9 201700036 comprend pour finir une pluralité de pales radiales 24 qui s'étendent dans la direction radiale depuis la bague extérieure 21 dans le plan radial vers la bague intérieure 23 dans le plan radial, sont transverses par rapport à la paroi annulaire 22 et reliées de façon rigide à elle et sont agencées sur 5 les deux côtés axiaux de la paroi annulaire 22. Étant donné que la fonction principale de la paroi annulaire 22 est d'empêcher la migration de la graisse 30 d'une bague de rouleaux coniques 14 vers l'autre ainsi que de fournir un support pour la graisse 30, notamment lorsque l'unité de palier 1 est transportée avec son axe X 10 dans une position verticale, il est dans tous les cas nécessaire, pour un graissage correct du palier 1, de permettre à l'huile 31 de la graisse 30 de circuler dans une certaine mesure à l'intérieur du palier 10, et ce également entre une bague de rouleaux coniques 14 et l'autre bague : c'est pourquoi la paroi annulaire 22 est pourvue à cette fin d'une pluralité 15 d'ouvertures traversantes 25 de plus petite taille qu'une gouttelette de graisse 30 mais supérieure à une gouttelette d'huile, de façon à bloquer la graisse 30 sur les deux côtés axiaux opposés de la paroi annulaire 22, tout en permettant la migration de l'huile d'une bague de rouleaux coniques 14 à l'autre. 20 Les ouvertures traversantes 25 sont réparties uniformément autour de l'axe X le long de deux circonférences concentriques de diamètres différents l'un par rapport à l'autre et, bien qu'elles relient ensemble les zones des deux rangées de rouleaux coniques 14, elles n'influencent pas la capacité nécessaire de la paroi annulaire 22 à stopper la migration de la 25 graisse 30, améliorant encore davantage les caractéristiques du dispositif 10 201700036 20 dans ses deux fonctions, c'est-à-dire celle de retenue de la graisse 30 dans les zones dans lesquelles elle doit rester et celle de mesure de l'huile 31 de la graisse 30. En d'autres termes, les pales radiales 24 définissent, 5 conjointement avec la bague extérieure 21 dans le plan radial et la bague intérieure 23 dans le plan radial, une pluralité de cellules 32 pour le traitement de la graisse 30 à l'intérieur desquelles chaque paire de pales radiales 24 diverge dans le plan radial vers l'extérieur et qui sont axialement ouvertes sur les deux côtés, c'est-à-dire sont axialement 10 ouvertes sur chaque bague de rouleaux coniques 14. Les cellules de traitement 32 sont divisées par la paroi annulaire 22 en deux moitiés axiales sensiblement identiques l'une par rapport à l'autre le long de leur ligne centrale axiale. Chaque cellule 32 coopère avec les cellules 32 adjacentes réparties autour de l'axe X, de façon à accroître la capacité du 15 dispositif 20 à retenir la graisse 30 entre les deux rangées de rouleaux coniques 14, augmentant la surface de contact entre le dispositif 20 et la graisse 30, à savoir la surface capable de supporter - ou de fournir un support pour - la graisse 30 dans toutes les conditions de fonctionnement. Simplement à titre d'exemple non limitant d'aucune façon, dans le 20 dispositif de retenue 20 selon la présente invention, en prenant également en compte le fait que les caractéristiques physiques de la graisse 30 et de l'huile 31 peuvent varier significativement avec une variation de la température de fonctionnement, il est préférable d'avoir une densité de quatre ouvertures 25 tous les 200 mm2 conjointement avec une 25 couverture équivalente à 48-50 % de chaque cellule 32. De plus, avec 11 201700036 une telle densité et une telle couverture, en estimant que la température de fonctionnement est dans la région de 60°C, il est préférable d'utiliser une graisse 30 ayant une viscosité comprise entre 1,5 et 3 NLGI et une huile 31 avec une viscosité comprise entre 40 et 220 cSt à 40°C. Avec ces 5 valeurs fournies à titre d'exemple, le dispositif de retenue 20 effectue ses fonctions de retenue de la graisse 30 et de répartition de l'huile 31 de façon optimale notamment pendant l'utilisation de l'unité de palier 1 et, c'est pourquoi, d'autant plus, pendant le transport de l'unité de palier 1, à savoir à des températures approchant les températures ambiantes dans 10 lesquelles la graisse 30 a une viscosité plus importante qui, du fait de la densité des ouvertures 25 et de leur couverture, rend la migration entre les deux rangées de rouleaux coniques 14 pratiquement impossible. De plus, en raison de l'augmentation des surfaces de support due à la présence des pales radiales 24, la graisse 30 est accumulée à l'intérieur 15 du dispositif 20 avec une efficacité plus grande et étant donné qu'elle se divise en petites quantités à l'intérieur des cellules 32, la formation d'une masse amorphe qui est particulièrement affectée par les mouvements du palier 10 est évitée : ces petites quantités sont non seulement moins affectées par la force de gravité, mais aussi par la force centrifuge 20 exercée par le palier 10 en conditions de fonctionnement. En même temps, de plus, chaque cellule 32 permet de répartir l'huile 31 de la graisse 30 uniformément à l'intérieur du palier 10, améliorant ainsi sa performance et sa résistance à l'usure et lui permettant de migrer d'une bague de rouleaux coniques 14 à l'autre via les ouvertures 25 prévues 25 dans la partie de paroi 22 annulaire. Une nouvelle fois encore du fait de la 12 201700036 présence des ouvertures 25, l'huile 31 peut migrer d'une bague de rouleaux coniques 14 vers l'autre bague, favorisant le graissage du palier 10 même en cas de grippage d'une bague de rouleaux coniques 14 parmi les deux rangées de rouleaux coniques 14 et dans ce cas, l'huile 31 de la 5 graisse 30 agencée dans les cellules 32 sur le côté opposé à la bague de rouleaux coniques 14 tend à être ramenée en direction de cette bague de rouleaux coniques 14, contribuant à la refaire fonctionner. Tel que déjà mentionné ci-dessus, la bague extérieure 21 dans le plan radial du dispositif 20 est agencée à l'intérieur de la rainure 18, ou de 10 façon plus spécifique est enclenchée à l'intérieur de ladite rainure 18 et, selon la présente invention, est conçue avec un diamètre 01 de taille supérieure à un diamètre extérieur 02 de la rainure 18. Dans les faits, la bague extérieure 21 dans le plan radial est flexible et peut être sensiblement compressée de façon à être insérée à l'intérieur de la 15 rainure 18 et être amenée à s'encliqueter dans sa position à l'intérieur de ladite rainure 18. L'élasticité du matériau à partir duquel la bague extérieure 21 dans le plan radial et de préférence, mais non nécessairement, l'ensemble du dispositif 20 est réalisée, provoque la dilatation de la bague extérieure 21 dans le plan radial contre la rainure 20 18 du chemin de roulement extérieur 11, assurant, en fonctionnement, une pression radiale sur une paroi d'extrémité 18a de ladite rainure 18. Conformément à ce qui est illustré plus clairement en détail sur la figure 5, afin de faciliter davantage l'encliquetage du dispositif 20 à l'intérieur de la rainure 18, le dispositif 20 a une discontinuité structurelle, 25 à savoir une incision oblique 27 dans sa section transversale, qui est 13 201700036 formée tant dans la bague extérieure 21 dans le plan radial que dans la bague intérieure 23 dans le plan radial ainsi que dans la paroi annulaire 22 et, en interrompant la continuité structurelle correspondante, offre au dispositif 20 une plus grande capacité de déformation lorsqu'il doit être 5 inséré à l'intérieur de ladite rainure 18. La bague extérieure 21 dans le plan radial a une épaisseur S qui est non uniforme axialement et augmente sur les deux côtés opposés dans le plan axial en direction de sa ligne centrale, et cette épaisseur S, ainsi que l'incision 27, sont des paramètres, définis pendant l'étape de 10 conception, qui sont importants pour déterminer la capacité de déformation du dispositif 20 ainsi que pour déterminer la capacité d'étanchéité conséquente du dispositif 20 une fois fixé à l'intérieur de la rainure 18. De préférence, mais non nécessairement, l'épaisseur S peut être entre 1 mm et 10 mm, tandis que l'incision 27, en plus de s'étendre 15 en diagonale par rapport à l'axe X, a une largeur de préférence inférieure à 20 mm. Pour finir, afin d'empêcher les mouvements relatifs du dispositif 20 et du chemin de roulement extérieur 11, le dispositif 20 a au moins une saillie radiale 26 formée sur la bague extérieure 21 dans le plan radial 20 et en prise à l'intérieur du siège 19 du chemin de roulement extérieur 11 dans le plan radial. Dans l'exemple de mode de réalisation de l'invention illustré sur les figures jointes, une seule saillie radiale 26 est illustrée, mais, si nécessaire, le dispositif 20 peut être pourvu de plusieurs saillies radiales 26 réparties autour de l'axe X et mises en prise à l'intérieur du 25 nombre de sièges 19 correspondant. 14 201700036 Avec l'utilisation du dispositif 20 de retenue de graisse 30 et de mesure d'huile décrit ci-dessus - appelé dispositif de mesure d'huile et de retenue de graisse - les avantages suivants peuvent être obtenus : possibilité d'introduire une plus grande quantité de graisse dans la zone 5 centrale du palier étant donné que le dispositif offre une plus grande capacité de rétention de graisse et une plus grande stabilité, en réponse aux charges, vibrations et à la chaleur pendant la durée de vie utile du palier, limitant la migration de la graisse si l'unité de palier est transportée avec son axe vertical ; l'huile de la graisse dans le dispositif 10 est libérée dans le palier de façon plus contrôlée, permettant le graissage efficace pendant une plus longue période de temps et augmentant en conséquence les intervalles d'entretien programmés pour le palier. De plus, bien que le dispositif de retenue et de mesure ait été illustré en combinaison avec un palier à rouleau conique, le même 15 dispositif, selon la présente invention, peut également être utilisé avec d'autres types différents de palier. Plus généralement, on comprendra que l'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits et illustrés ici à titre d'exemples de l'unité ; l'homme du métier peut être capable d'appliquer divers changements aux fonctions et à la configuration des 20 éléments décrits dans l'exemple de mode de réalisation, sans sortir de la portée de l'invention REVENDICATIONS1. Unité de palier (1) comprenant un palier à roulement (10) comprenant à son tour : - un chemin de roulement extérieur (11) dans le plan radial qui est stationnaire en fonctionnement et a une rainure centrale (18) et circulaire formée sur une surface intérieure dudit chemin de roulement extérieur (11) dans le plan radial ; - deux chemins de roulement intérieurs (12) dans le plan radial qui peuvent tourner en fonctionnement ; - deux rangées d'éléments de roulement (14) agencées entre le chemin de roulement extérieur (11) dans le plan radial et les deux chemins de roulement intérieurs (12) dans le plan radial ; et - un dispositif (20) de retenue de la graisse (30) et de mesure de l'huile qui est logé à l'intérieur de la rainure (18) du chemin de roulement extérieur (11) dans le plan radial et comprend une bague extérieure (21) dans le plan radial agencée à l'intérieur de la rainure (18) et une saillie intérieure (22) dans le plan radial définie par une paroi annulaire (22) agencée transversalement par rapport à un axe de rotation (X) du palier à roulement (10) et mise en prise à l'intérieur de la bague extérieure (21) dans le plan radial agissant comme une barrière pour l'écoulement de graisse (30) ; l'unité de palier (1) étant caractérisée en ce que le dispositif (20) de retenue de la graisse (30) et de mesure de l'huile comprend, de façon combinée : - une pluralité d'ouvertures traversantes (25) qui sont formées 1 201700036 dans la paroi annulaire de la saillie intérieure (22) dans le plan radial pour retenir la graisse (30) et permettre à l'huile de passer entre les deux rangées d'éléments de roulement (14) dans n'importe quelle condition de fonctionnement, à savoir tant pendant le transport qu'en fonctionnement ; 5 et - une pluralité de pales radiales (24) mises en prise avec la paroi annulaire (22) du dispositif de retenue et de mesure (20) pour retenir la graisse (30). 2. Unité de palier selon la revendication 1, caractérisée en ce que 10 la bague extérieure (21) dans le plan radial peut être enclenchée à l'intérieur de la rainure (18) et a un diamètre (01) de plus grande taille qu'un diamètre (02) de ladite rainure (18). 3. Unité de palier selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que le dispositif de retenue et de mesure (20) comprend en outre une 15 bague intérieure (23) dans le plan radial mise en prise avec la saillie intérieure (22) dans le plan radial. 4. Unité de palier selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la bague extérieure (21) dans le plan radial a une discontinuité (27) pour permettre l'encliquetage à l'intérieur de la rainure (18) du 20 dispositif de retenue et de mesure (20). 5. Unité de palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif de retenue et de mesure (20) a au moins une saillie radiale (26) formée sur la bague extérieure (21) dans le plan radial de façon à se mettre en prise à l'intérieur d'un 25 siège (19) respectif du chemin de roulement extérieur (11) dans le plan 2 201700036 radial. 3