Brevet FR3069230A1 — publié le 20190125

La inve7iLidn cc domairE des mines e rrirus, et AAriont l'emba de graviers, sab es et au1,7_ maLer_Lauy. en vrac. IOE LA Il est cc.nnu de conditioner et autres :[uLc2-riujx CF -,=.:ME co '- à 1 Ces s:.ics, vrac nsFFCS sou anoT2. masses i.0 50 on "elle es_ « Grand P,rfcipiert e7 ou GPV.S, ont une forme sensib1=- 0Ff LOF sangle à chaque coin unc Les Sé:(75 sc-7.7.-]t remplis au moyen d'une trémie sous laduelle ils SOFt Cilsocodus. I: -..ie déposés sur palettes p.:Jr. L.rmet.tre àCC5 Ct ricl:.s de manutention c.l.ussiques à fourches de les déplaceraL les charger sur dus camions. YFici:atiofl de remplissage nécessite , l'intervenLion d'opéra seuls la Ce vement lente. p0-.;0 ocher chaque sac duc ,uncr. 1 7-a7.ique et donc OBJET DE L'INVENTIOU Un bw_ on est de f Jrnir un moyen Pour manière simple et rapide les sacs de grande cor.'': COCO DREE EXPOSE DE L'Il:WIN'. A cet effet, on --avoît, selon i'invention, une de sa é matériaux en VraI ( ,-Torenan-station de reTpl i -apertant une tnemie, un tif d' amen n un sac ouvert sous la et uj diociCif d' FVCtLLatiOn du rempli.. 2 Le di 1- ,itif d'amenée con-:D7end au moins un rail droit portant des organes de suspension de sac, les organes de suspenn étant mobiles 1 lsss du ::sil -, une zone de - .ip.lissage située ns La :rémie et une zone de artée de la trére, es organes de suspension étant associés à des moyens d'ou,(___ure des sacs de telle _ que les sacs sont maintens dans un état plié -.Ils la zone de Inaitl- dans un état ouvert dans la zone de remr, lssFle. 10 Les sacs seir.: suspEnduE a au moins un is 1. qui ainsi à la fuis des s l'état plié et un sac dans l'état ouvert. La station de remplis a_ J7. ainsi avoir t structure tout à la simple e cmpacte. L'c.sesture automa.aidue des sacs limitent ou-are les sicr sont des crochets montés sur les rails pour être déplaces le lors: des rails par un organe d'entraîn-nent as- 20 15 interventions hune De deux rails dru enc eles et les arcs a:mpr end e susn- OS 1. C: n 1 Avan cro et as d'eninemcrIL chaque sac est supporté par deux l'organe chaîne en boucle ayant un brin s'étfl aant le 1 coq du rail dans la zone d 25 stock&se et une 'Jnc chaîne en boucle ayant un brin. S'étendant le ions du rail dans la zone de remplissage., les chaînes associées à une motorisation et portant des élemen du onii: fière qu' us. a t__ avec les crounels de telle ma- des chai voeue un déplace- 30 ment des cochets le loii des rai. yement oar la rcmière chaîne dans la zone de stuccece avec un es ou: ment les cr-c hots correspondant à un plié des sacs par la deuxième chaîne dans la zone le remplis- se avec un esoocecienL entre les crochets u(r ..:Dncant à un état onveL isation de la station de remplis- sage est pcïr simple. Sel caractér gue :rticulière, le :ion des sacs reT lis comprend une o reYr_pli dispositif d'evac_ table à 10 mobile e.LItre :lare àva! une rLt on haute a_ de suspension du poids du et posi+- basse dans laquelle la tabl, cor .dation. Ces 1 lacilite le dédag=ent du sac rempli 15 vis des organes de suspensi:or_ De préfé-ence, lu ccs.Jcveur c"- .:uat ion convoyeur à rouleaux foucqch est incliné vers .iru un Vis-à-- est un le bac. pour permettre un entr.5.1 (2171- plis le long du convoy-,2,ur. 20 Ce m '' ' uation _ Avan7 d'un organe 1' Lrahlation de moLorisation pour, 25 haute, décaler le sac 5uspension et pour, lorsque porte un sac rempli, ye 'év _uation. 30 totalement =tiguc. gxavitaire Je , sacs rem- particulièrement simple. l'organe lu table ei en position. _apport organes de ha table est en position amener le sac rcmpli sur le réalisée de manière la table à r:oulcaux s,-Jtion d'au moiL un des une unit_. :s5 pilotage 5:5 jfl peut ainsi être D'autros 'teris-iques et avar de 4 ion resso7tiront à la lectu la descrip sn qui sit de modes réalisation particuliers non _ tifs de 1'i7venti -21(7;N DES FIGURES Il sera f _ ssins annexe , parmi lesquels : - la tiure 1 est une vue Lcilivati d'ensemble d'une _ sti-qnLion selon l'invention ; la figure 2 est vue de il de la station 10 de rempli sage des ]a figure 3 est une vue c du çH.spositif de susuer.sion dus.F,Ei7 - la jue 4 est uns vue ail du disposit de support ; 15 - les figures 5 et 6 sont des détail mon- -t.17: la posi:i:::n -i7elaU es d'une éAlse et crochet 1: que lu sns est en t- n hasse et lorsqu'il est en position haute. EJSCIPTION L'IL7JI,LEE DE L'INVENTION 20 En référence aux fj.gur l'invenLion c erne une installation de remplissage de sacs 1 avec des maté- vrac. Les sacs sont ic ses « Grands Réci :ents ules », couramment a « big bags », tels que définis dans la norme NF N 189 ac 1 25 comen une enveloppe 2, de for Te fLn.r:t: pa 1-1.1à- lé à. lue, pour,2uci le nqne oln formant chacuru une anse 3. est réalisé en maté- riau textile onnuro :::ne. L'.I .a: atso oc:r:5nens une station de remplis- 30 sage généralement dé. La sta.,_1( sage 100 comporte une trémie 5 110, un dispositif 120 d'amenée d'un sac ouvert sous la trémie 110, et un dispositif 130 d'évacuation du sac rem- pli ro:TprE:rant un conv Le dispositif 1'(2vc =ntion 140. 121, d -FT et :née 2 comprend deux rails poL .rt chacun des organes de suspen57:,,n des . Les CLO1E5 de suspension sont ici des croé'n 17.és sur les rsHls 121 pour être mo- biles le s 121 entre u .one de remplissage 121.1 sIL e sous la trémie et une 7.0:1u de stockage 121.2 10 écartée de _ 110. Les rails 121 compr -nent une .J de roulement ut une surface supérieure iiées à leurs d.L,x exemités pur une sur- su_ de 105 orY ler. 122 sont montés sur s cha- culnt 1 ncucle sur la surface inférieure de 15 roulement, la surface su de roulr.nnnr. et sur es su-'-r-e.s courbes (seuls ces chsriors 123 oulant sur surf-ce inférieure oi . Les crochets 122 ont une or ertution fire par rapoort sur uha rie 123 de telle men ]e (uvertre s'étence dc côté du con- 20 voyeur Tao LESS érochets 122 sent déplacés par un organe d'en r;,inemc I: 55CCié à enacue rail. L'organe d'eu di corm- r , dans la de stockage 121.2, chaîne 125.1 s'i= endant un boucle entre 105 25 inférieure et -.Telle re de roulement pour a un :di= s'étendant le lung do la surface supérieure ds roulement et un brin s'étendant le long férieure de. roulement. L'ergano d'entranemcn oDmprer dans la zone de .:mou ,71ge 121.1, une deuxième c 30 125.2 s'étend. houcle entre ' surfaces et r ph.rlaure. Jlement pour avoir un brin s' tendunh 6 le long de la surface crieure de roulement et un brin s'étendant le long de la surface inférieure de roulement. cha -1e,2 125.1, 12"5. Ls Sur la chaîne 125.1, les éléments de contact 124.1 sont espacés 7'-.]n c".,e, l'autre é' urr star.ce re1 tivement Lu:ble de telle manière que dcu crruchet.5 122 au.acents deux anses 3 d'un même sac 1 rnaintieirn celui- Sur la o.naîne 125.2, les éléments 'un de l'autre d'une dis-te d telle manière que deux ,,cenTs, portanL deux are s 3 d'un menc sac 1 irri1=17 dans r ouveri- par deux r.euhets 122 15 Les chaînes 125.1 .2 son sd,ciees à une mo- torisation (non représentés:) de telle m qu'un ac- ti nnement. des chaînes 125.1, 125.2 F./ dàpace- crochets 122 correspOE ' l'état ouvert des sacs 1. Les chaîrca lis. 1 125.2 portant des crccnc: 'fferemment L:insi des moyens d'ouv,,-- sacs 1 de telle manière eue les surs 1 son7_ maintenus dans ni état plié dans la nu de stockas 1_2 et sont main =us dans :at ouvert siens lu zone de remplissage 30 121.1. Le dispositif 1.3u 'évadua-.-_ion des sacs ' luu ces raire oces"vonen-,_ par la zone t des 20 la première shasiur 125.1 avec un Esr2acemen_ entre la c_;_e e .2 avec un espacement ersaro 1 .ses E a d uhaîne cor ta 1- 124.1, 124.2 ai,' o cnat .1.vues d'éléments s portant les portant ci du' 10 de tance i c .uend une table à roulcaux 131 comprenant des rouleaux 132 montés pour pivoter sur un châssis 133. Le châssis 133 par un r.ane teur 134 pour être mu- bile ::re une positic haute (,r,s laquelle la taLle à 5 131 soulage les crochets 122 du poids du sac rempli' lurc et 6) et une position da figures 1, 2, 5) ns -7 elle la Lubie à rouleaux 131 --fleure le -:voyeur d'évacuation 14 La table à fel_ux T3T. est pourvue d'un cr4ane 10 de motoriation 135 ci' .113 un oes rouleauf/. L'organe oc motorisation rouleau 132 est soli ire du châssis table à rouleaux 131. L'orgarc:: de motorisation commandé pour, lorsque la e à rouleaux 131 est an ousition haute, décaler le sac.rampli 15 15-_- rapport aux crochcLs 122 (de manière à sortir les ' 3 des crochets 122 comme reprsénté suf7 figure . pour, lorsque la table à roule ux 131 cou n posi- tion basse et porte -un ame le remp sur le convoyeur d',Jvacuati 140. 20 Le convoyeur d'évacuatien 140 est un convoyeur à roulaaux fous qui est inclinl vers bas pour permettre un -traînement gravitaire femplis le long du con-voyeur. 7nfin, l'installFti.on co -end un dlcit1f de 25 distribut 1 de palettes, uénéu.emcnL uaoaqr en 150, aqericé puor amener une palette au dispositifd'évacuation 130 àva:t qu'un. sac rempli au soit pris .cu r_;ge par la ttblo à rouluaux 131 dc t iere :_ife lu ac rempli ret:,os:9 sur une palette ropeuant lle-mer-_: sur la table à 30 rouleaux 131 1 être évacué par le convoyeur 'on 140. Le ,I.'-sitif de distribution de palettes 150 comprend ici yeur motorisé à rouleaux 151 avant une extrén ndht. SOUS U sur de palettes )2 er. extr 5osée table à rouleaux -;[,1 lorsqu:r celle ci est en po cir basse. Le dépileur '- tes 152 c=pren vertical 153 sur Je pour être entr- es rticalement ie position basse et une [ri7. 1 [ ement entre une position 10 de libft d'unc nslette et une position rap- prochée de saisie d'une palette. début de cycle, les four nes 154 por une Ltes 7[n l_ én -2sition ha s e et sou:. [renées on hoarténde[_[elle manière que la pile de pa- [, 15 lettes repose par la palette la basse .s r le con- vc-r..Totorisé à rouleaux 151. Les l. L..:c1-.es 154 sont dé-pl UeeS de la hauteur d'une palette puis sont . ,CrI4sRS das leur nailtion rapprochée pour saisir la ire ra treu -cessus de lu palette de la plus basse 20 pile. Lu fourches 154 scn riors déplacées verticalement de c[_1- '7[ètres suonuntares en p[usit-ru 1ic._rte pour de sauf celle reucrcinr. sur le c icveur octoelsé à rouleaux 151. Le cc): moto- risé à rouleaux 1H est alors oommandé pour arrurrer ladite 25 palette sur la - abs à rcu.ilcarx L3. Les fourches 154 sont alors cors-Tarées pour héocrcr la pile de p lette su n motorisé à rouiurr-.jr 151 et un 0 I le L' on comprend une unité de pilotage 160 30 relié ' la motorisat;rrr126 (1',e,2 [Thaînes 125.1, 125.2, à la tr,.:1[:[-je 110, à 1 - 134, à la risa- 9 tion 135, et au dispositif de distribution de palette 150 pour commander ces différents éléments et synchroniser leur fonctinieenn itend l'invention - limitée aux 5 modes de réal décrits mais :7,- toute variante entrant dans le cnamp de l'inventien e que définie par les ndication Le stef. de diLribution de palettes peut être différent de celui décr êtrc omis. LeL nIeL! 10 pourraicon par exemple être déposées une par une rJar un opéraLeur sur un convoyeur. table à rouleau 1:11 orrait nLodifiée et, , ne pas être mo-lo i-ée, un .:,:eur poussant les sacs moor les év;.. ucr. 15 Le conycur d on 140 pccr::aft REVENDICATIONS1. Installat mater cdmprera comportant : Ufl issage de sacs avec des une station de remplissage disoositif d'amenée d'un sac é uation ou OUVErt sous la trémie, et un sac. -2mpli caractérisé en eispo 'itif d'arnenee ccipre au portant des organes de SU spens Li sac, les organes de i 10 biles. le rail entre une lemn tuée sous La réTiu et une zone do steek. trémie, les de suspension étanL moyens d' :VC-j-1. des - s sont mainten'es (Lm'.s un 15 et sont maintenus dans Un eLa_ remplissage. 2. InstallatH selon la revendication 1, dans laquelle le dî pesiti d'amenée comprend deux eis droits et :llcdea. et les ger de suepensioe:sri 20 des crochets -.le les rails pour être diulacés le long des rails par un organe d'entraîeerool associé à ru 3. Installi icel selon la revendication 2, dans laquelle chaque sac est supper,é par 25 cents de chaque rail, l' gare une première chaîne en boucle oyant long du rail dans la zone de chaîne en boucle o vont un h-ele_ dans la zone de rcrpliss -ns zone de stockage dans la zone de étent noissacee al ée rtée de la ocies à des que les sa s oc:eets adjaeement comprend 01 s'éterdant le et une rdanL le lc 30 à une motorisation et portant des éléments de avec Ion crochets de telle mane , qu'un actiorremeet des .act 11 chaînes pr.7, que un déplacemenn des cochets le long des rails successivement par la prnriire chaîne dans la zone de ztockage avec un es izre les crochets cor:res- ant à un des sàos -ar la deuzième cnaTne ins la zone ssaqz avec espacemenn en rles crochets cor nosoondant 4 un éta nouvert des sac ion selon quelconque dicaL Yzes, dans laquelle le d'LZ acuation ds sacs rimplis =prend une table à roc- 10 nc.-i 1 uu organe éléva.ur pour être mobile C12121,.3 un p.7, ha:..a dans laquelle la table soulage organes de spension du :-;ids du sac rzmpli et une 3 laquelle a lable atfaune un con- d'évacuatin. 15 5. Installation se. a .iendi on 4, dans L lle le convoyeur d'vacuation un o n n no C U. Là rouleaux fous qui est Ir _ne vers le Jus pour pu= 7e un entraincmflmt gravitaire des sacs remplis le long du cc-- 20 6. Installation selco la revendication 4 ou la revendication 5, hans luqoelle la table à rouleaux est pourvue d'un -_,:à motor :ion d'au moins un des rouleaux et l'irstallat ( ..s..;T.p 1 ei une uni- de l' cugune de rrntorisct,n pour, la zable est en 25 posit on ionte, onooler le sac renI n..n rapport ganz h0 no oons'on et pour, lorsquq la table . , Si000 basse et porte un sac 1 4 amenoz. _.. sur le convoyeur d'évacuat nain. 7. Intallation la revendic, 6, duos 30 laquelle la motorisaton du rouleau est solidaire châssis de la table aux or-en po-rempli 12 8. 5 u1latio7 _.on l'une quelconque des reven- dications ,r-cédentes, comprenant un dispositif de dis- tribution d lette age7;cé pour- alui . palet e spositif ccuation telle man±ère quu le sac pli soit évacu..i: sur une palette.