Brevet FR3063357A1 — publié le 20180831

DISPOSITIF D'AFFICHAGE D'INFORMATIONS DANS UN HABITACLE DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne le domaine technique des véhicules automobiles et plus particulièrement les dispositifs d'affichage destinés à être présents dans un habitacle de véhicule automobile pour afficher des informations relatives audit véhicule. La conduite d'un véhicule automobile nécessite la connaissance en temps réel d'informations relatives à son fonctionnement comme par exemple sa vitesse, son autonomie, la température de son moteur, etc. De manière connue, les informations nécessaires pour une conduite plus sûre sont transmises au conducteur par l'intermédiaire d'un dispositif d'affichage situé au niveau du volant ou à proximité de celui-ci de sorte à être visible par le conducteur. Plus précisément, un écran d'affichage peut par exemple être intégré au tableau de bord, derrière le volant. Dans ce cas, l'écran d'affichage est difficilement visible par d'autres occupants du véhicule. Afin de remédier à ce problème, certains véhicules proposent l'intégration d'un écran d'affichage au centre de la planche de bord, c'est-à-dire, au niveau de l'axe médian de l'habitacle. Cette solution a néanmoins l'inconvénient de décentrer l'écran d'affichage par rapport au champ de vision du conducteur. De ce fait, le conducteur est obligé de détourner son regard de la route pour prendre connaissance d'informations relatives au véhicule. Cette solution n'est donc pas pleinement satisfaisante, et inutile qui plus est lorsque l'habitacle est occupé uniquement par le conducteur. Il convient de noter que les écrans d'affichage sont de taille identique pour un même type de véhicule, notamment pour standardiser et donc minimiser les coûts de production. Il n'est donc pas possible d'adapter la taille d'un écran d'affichage en fonction de chaque conducteur. Or, le confort visuel souhaité dépend de chaque conducteur, de sorte que certaines personnes souhaitent un affichage de grandes dimensions afin de visualiser plus aisément et/ou un plus grand nombre d'informations relatives au véhicule, tandis que certaines personnes souhaitent un affichage plus discret pour des raisons d'esthétisme. 3063357 2 Par ailleurs, on vise à développer la mise sur le marché de véhicules comprenant un mode de conduite autonome lui permettant de gérer la gestion des commandes de pilotage du véhicule de manière automatique. Dans ce cas, l'attention du conducteur peut ne pas être portée sur la scène de route et/ou les commandes de pilotage. En 5 particulier, le conducteur d'un tel véhicule autonome configuré dans le mode de conduite autonome peut être en train de lire un livre, de discuter avec un passager situé à l'avant du véhicule, voire même être retourné en direction des sièges arrières. Dans de tels cas, l'écran d'affichage peut être absent du champ de vision du conducteur. L'invention s'inscrit dans ce contexte et vise à proposer une alternative aux 10 dispositifs d'affichage permettant d'afficher des informations relatives au véhicule à l'intérieur de l'habitacle. La présente invention propose notamment un dispositif d'affichage d'informations relatives à un véhicule automobile qui comporte un module de commande apte à obtenir des informations relatives à un véhicule automobile et à les communiquer vers 15 au moins un support d'affichage. Le dispositif d'affichage d'informations comporte une pluralité de supports d'affichage parmi lesquels des moyens d'affichage aptes à afficher lesdites informations sur une zone d'affichage d'informations fixe du véhicule automobile et un dispositif de visualisation mobile. Et le module de commande est configuré pour 20 communiquer lesdites informations au dispositif de visualisation mobile et/ou aux moyens d'affichage en fonction de la position du dispositif de visualisation mobile dans l'habitacle. Par le terme « habitacle », on entend un espace du véhicule dédié au transport de passagers. Et par informations relatives à un véhicule automobile, on entend une 25 information en rapport avec le fonctionnement du véhicule, comme sa vitesse, son régime moteur, la température de son moteur, son niveau d'autonomie, l'usure d'une pièce, ou bien en rapport avec la navigation du véhicule et notamment l'itinéraire à suivre. 3063357 3 Ainsi, selon l'invention, le dispositif d'affichage d'informations permet à un utilisateur présent dans l'habitacle du véhicule automobile de prendre connaissance d'informations relatives au véhicule, de préférence relatives à son fonctionnement et/ou à sa sécurité sur au moins un support d'affichage, et le plus adapté à la prise de 5 connaissance de ces informations en fonction de la position de l'utilisateur. De façon avantageuse, le dispositif de visualisation est mobile pour permettre à chaque utilisateur de le positionner librement dans l'habitacle de façon à pouvoir consulter aisément et en temps réel des informations relatives au fonctionnement du véhicule. Notamment, un conducteur peut décider de la position du dispositif de 10 visualisation mobile dans l'habitacle en fonction de sa taille, de sa position ou de la présence ou non d'autres passagers. En l'absence de passager, ou lorsque le conducteur doit porter une attention aux informations affichées, le conducteur peut placer le dispositif de visualisation mobile devant lui, au niveau du pare-brise, de sorte à ne pas écarter son regard de la route lors de la consultation notamment 15 d'informations de navigation. A l'inverse, en présence de passagers, le conducteur peut déplacer le dispositif de visualisation mobile de manière à ce que les informations relatives au véhicule soient accessibles aux autres passagers. On comprend que le dispositif de visualisation mobile peut consister en un appareil mobile fourni avec le véhicule et le dispositif d'affichage d'information selon 20 l'invention, ou bien qu'il peut consister en le propre dispositif de visualisation mobile de l'occupant du véhicule, comme par exemple sa tablette tactile ou son téléphone portable de type « smartphone ». Tel que cela a été précisé, on peut selon l'invention, et selon la position du dispositif de visualisation mobile par rapport à la zone d'affichage d'informations fixe, 25 communiquer les informations relatives au véhicule sur un support d'affichage d'informations fixe, sur un support d'affichage d'informations mobile ou bien sur les deux simultanément. A titre d'exemples non limitatifs, on pourra prévoir de ne communiquer des informations que sur le dispositif de visualisation mobile lorsque celui-ci est disposé en recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe, ou 30 bien lorsque le déplacement du dispositif de visualisation mobile est du fait du 3063357 4 conducteur pour y voir projeter ces informations et qu'il ne souhaite pas projeter en double ces informations. On pourra par ailleurs prévoir de ne communiquer des informations que sur la zone d'affichage d'informations fixe lorsque le dispositif de visualisation mobile est éloigné de cette zone et qu'il est utilisé par des occupants du 5 véhicule qui ne souhaitent pas voir des informations relatives au véhicule qui pourraient gêner leur visualisation d'autres contenus. On pourra enfin prévoir de communiquer les informations sur les deux supports, à savoir la zone d'affichage d'informations fixe et le dispositif de visualisation mobile, notamment dans le cas d'un roulage en mode autonome. Dans un tel mode, il est probable que l'utilisation du 10 dispositif de visualisation mobile soit faite par le passager, et il est souhaitable que le conducteur continue à avoir accès en temps réel à des informations relatives au véhicule dans l'ensemble de l'habitacle. Ainsi, le conducteur n'est plus obligé d'être présent au poste de conduite pour superviser la conduite autonome du véhicule. En effet, le dispositif de visualisation mobile lui permet d'avoir aisément accès à ces 15 informations quel que soit sa position dans l'habitacle. De ce fait, le dispositif de visualisation mobile permet au conducteur de modifier sa posture ou de changer de place pour se reposer ou dialoguer avec d'autres passagers, tout en contrôlant en temps réel les informations relatives à la conduite du véhicule. Par exemple, le conducteur peut pivoter son fauteuil afin de faire face à un passager lors d'une discussion et 20 positionner le dispositif de visualisation mobile sur ses genoux afin de pouvoir consulter en permanence ou régulièrement, des informations relatives au fonctionnement en conduite autonome du véhicule automobile. La taille et la sélection des informations affichées sur le support mobile et sur la zone d'affichage d'informations fixe peuvent varier, étant entendu que dans ce mode de réalisation, les 25 informations affichées sur le support mobile ne sont présentées qu'aux fins de surveillance sommaire par le conducteur et que les informations plus complètes continuent d'être affichées sur la zone d'affichage d'informations fixe. Selon différentes caractéristiques de l'invention, prises seules ou en combinaison les unes avec les autres, on pourra prévoir que : 30 - le module de commande est configuré pour transmettre les informations relatives au véhicule aux moyens d'affichage en cas de détection d'une position du 3063357 5 dispositif de visualisation mobile à distance de ces moyens d'affichage, et donc à distance de la zone d'affichage d'informations fixe, et/ou pour transmettre ces informations au dispositif de visualisation mobile en cas de détection d'une position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe par le dispositif de 5 visualisation mobile ; En d'autres termes, les moyens d'affichage permettent la projection sur une surface de l'habitacle du véhicule automobile les informations relatives au véhicule lorsque le dispositif de visualisation mobile est à distance de, c'est-à-dire qu'il ne recouvre pas, la zone d'affichage d'informations fixe définie du véhicule automobile. 10 Ainsi, le conducteur du véhicule peut avoir accès à ces informations en cas d'absence ou de panne du dispositif de visualisation mobile, et notamment lorsque le dispositif de visualisation mobile est à distance de la zone d'affichage d'informations fixe pour être utilisé par d'autres passagers du véhicule que le conducteur. Ainsi, ce mode de réalisation permet à un passager d'utiliser le dispositif de visualisation mobile sans que 15 cela gêne la conduite du véhicule. En effet, les moyens d'affichage sont de préférence agencés dans l'habitacle de manière à afficher lesdites informations dans le champ de vision du conducteur, de préférence au plus proche de conducteur, comme par exemple devant le conducteur au niveau du pare-brise de l'habitacle. Le dispositif de visualisation mobile peut alors être utilisé d'une façon différente, par exemple comme 20 liseuse. L'invention permet donc une plus grande liberté et souplesse d'utilisation du dispositif de visualisation mobile. - le dispositif mobile d'affichage comprend une station d'accueil configurée pour maintenir le dispositif de visualisation mobile, en recouvrement ou au voisinage de la zone d'affichage d'informations fixe définie, lesdites informations relatives au 25 véhicule étant communiquées au dispositif de visualisation mobile et/ou aux moyens d'affichage en fonction de la position du dispositif de visualisation mobile par rapport à la station d'accueil ; La station d'accueil vise à permettre le maintien du dispositif de visualisation mobile de façon stable dans l'habitacle d'un véhicule automobile lors de son 30 déplacement. La station d'accueil peut être amovible de manière à permettre à un 3063357 6 utilisateur de modifier la position du dispositif de visualisation mobile dans l'habitacle en fonction de sa position et/ou de la présence d'autres passagers. Selon une variante de réalisation, la station d'accueil peut être incluse dans l'habitacle, de préférence au niveau d'une planche de bord, sous la forme d'un logement apte à recevoir le dispositif 5 de visualisation mobile. - la station d'accueil comprend des moyens de détection du maintien du dispositif de visualisation mobile par la station d'accueil ; ces moyens peuvent être détecter la présence du dispositif de visualisation mobile par contact ou sans contact ; - le dispositif de visualisation mobile est configuré pour afficher les informations 10 relatives au véhicule automobile lorsqu'il est détaché de la station d'accueil ; Ainsi, de façon avantageuse, un utilisateur du dispositif de visualisation mobile peut prendre connaissance de ces informations quelle que soit sa position dans l'habitacle. Cette variante de réalisation offre une plus grande sécurité d'utilisation du véhicule en permettant au(x) passager(s), sans gêner le conducteur, ou bien au 15 conducteur, en cas de mode de conduite autonome, de contrôler en temps réel les informations relatives au véhicule. - le dispositif de visualisation mobile est configuré pour afficher d'autres informations lorsqu'il est détaché de la station d'accueil ; notamment, le dispositif de visualisation mobile est configuré pour afficher, lorsqu'il est détaché de la station 20 d'accueil, simultanément les informations relatives au véhicule et d'autres informations, et par exemple un contenu multimédia ; A titre d'exemple, le dispositif de visualisation mobile peut ainsi permettre à son utilisateur de naviguer sur internet et/ou consulter ces courriers électroniques, un livre, la météo ou d'autres contenus. Ce mode de réalisation permet avantageusement 25 d'assurer une surveillance automatique et régulière du comportement du véhicule automobile, tout en permettant à un utilisateur du dispositif de visualisation mobile d'effectuer d'autres tâches avec ledit dispositif. - le module de commande est configuré pour afficher simultanément les informations relatives au véhicule automobile sur la zone d'affichage d'informations 3063357 7 fixe et sur le dispositif de visualisation mobile lorsque ce dernier est détaché de la station d'accueil. Selon une caractéristique de l'invention, le module de commande peut comprendre une unité de communication apte à communiquer aux moyens 5 d'affichage et au dispositif de visualisation mobile des informations émises par au moins un capteur du véhicule automobile, et des moyens de détection aptes à détecter la présence du dispositif de visualisation mobile dans l'habitacle du véhicule automobile. L'invention porte également sur un habitacle pour véhicule automobile 10 comprenant un dispositif mobile d'affichage tel que décrit ci-dessus. L'habitacle peut comprendre une planche de bord incluant la station d'accueil configurée pour maintenir le dispositif de visualisation mobile au niveau de la planche de bord. Selon une autre variante de réalisation, l'habitacle comprend un poste de conduite et un siège passager entre lesquels est située la station d'accueil. 15 L'invention concerne aussi un véhicule automobile comprenant un habitacle tel que décrit ci-dessus. Selon une variante de réalisation préférée, le module de commande est apte à être connecté à un ordinateur de bord du véhicule. L'ordinateur de bord centralise les différentes informations émises par des capteurs et/ou des organes du véhicule automobile. Cette alternative offre l'avantage d'être plus économe 20 en moyens de connexion. Selon une autre caractéristique, le véhicule automobile comprend un mode de conduite autonome dans lequel le véhicule se déplace sans l'aide d'un conducteur. L'invention se rapporte en outre à un procédé d'utilisation dans un véhicule automobile d'un dispositif d'affichage tel que décrit ci-dessus. Le procédé d'utilisation 25 est notamment spécifique en ce que l'on détecte la présence d'un dispositif de visualisation mobile dans le véhicule automobile, on détecte la proximité du dispositif de visualisation mobile par rapport à la zone d'affichage d'informations fixe et on pilote le module de commande pour communiquer des informations relatives au véhicule automobile au dispositif de visualisation mobile ou aux moyens d'affichage 30 en fonction du résultat de la détection de proximité dans l'étape précédente. 3063357 8 Selon différentes variantes de mise en oeuvre du procédé, on pilote le module de commande pour communiquer des informations relatives au véhicule automobile aux moyens d'affichage lorsque la zone d'affichage d'informations fixe n'est pas recouverte par le dispositif de visualisation mobile, et/ou on pilote le module de 5 commande pour communiquer des informations relatives au véhicule uniquement au dispositif de visualisation mobile lorsque celui-ci est fixé sur l'habitacle du véhicule en position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe. Alternativement à ce dernier cas, on peut piloter le module de commande pour communiquer des informations relatives au véhicule uniquement au dispositif de 10 visualisation mobile lorsque celui-ci est fixé sur l'habitacle du véhicule en position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe et simultanément au dispositif de visualisation mobile et aux moyens d'affichage lorsque le dispositif de visualisation mobile est à distance de la zone d'affichage d'informations fixe. Bien entendu, les caractéristiques, différentes variantes et formes de réalisation de 15 l'invention peuvent être associées les unes aux autres selon diverses combinaisons, dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus ainsi que d'autres, apparaîtrons plus clairement à la lecture de la description ci-dessous qui se réfère aux dessins annexés suivants : 20 - la figure 1 est une vue schématique d'un dispositif d'affichage d'informations relatives à un véhicule automobile selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique d'une autre mode de réalisation d'un dispositif d'affichage d'informations selon l'invention ; - la figure 3 est une vue schématique d'un véhicule automobile comprenant 25 un dispositif d'affichage d'informations représenté à la figure 2; - la figure 4 est une représentation partielle en perspective d'un habitacle de véhicule automobile équipé d'un dispositif d'affichage d'informations selon l'invention, dans laquelle on a représenté la situation où un dispositif de visualisation mobile est en place en recouvrement d'une zone d'affichage défini sur la planche de 30 bord du véhicule ; 3063357 9 - et la figure 5 est représentation similaire à celle de la figure 4 dans laquelle on a représenté la situation où le dispositif de visualisation mobile est à distance de la zone d'affichage définie sur la planche de bord. Pour rappel, la présente invention vise à proposer un nouveau dispositif 5 d'affichage permettant d'afficher à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile des informations relatives au véhicule. La figure 1 représente une vue schématique d'un premier mode de réalisation d'un dispositif d'affichage d'informations selon l'invention. Selon cet exemple, le dispositif d'affichage 100 comporte un module de commande 110, des moyens 10 d'affichage 120 et un dispositif de visualisation mobile 130. Le module de commande 110 comprend une unité de communication 112 apte à obtenir des informations relatives au fonctionnement d'un véhicule automobile. L'unité de communication est également configurée pour transmettre ces informations aux moyens d'affichage 120 ainsi qu'au dispositif de visualisation mobile 130. De 15 préférence, l'unité de communication 112 est apte à collecter et à transmettre ces informations en utilisant un protocole de communication sans fil de type « WIFI » ou « Bluetooth ». Le module de commande 110 comprend également des moyens de détection 114 configurés pour détecter la présence du dispositif de visualisation mobile 130 dans l'habitacle d'un véhicule automobile. Les moyens de détection peuvent 20 également mettre en oeuvre un protocole de communication sans fil dans cet objectif. Les moyens d'affichage 120 visent à permettre la projection d'une information sous la forme d'une image ou d'une vidéo, sur une surface de l'habitacle dénommée zone d'affichage d'informations fixe 121. Selon le présent exemple, les moyens d'affichage 120 comprennent un vidéoprojecteur 122 de préférence de faible de 25 dimensions, de type picoprojecteur, afin de faciliter sa mise en place de façon discrète dans l'habitacle d'un véhicule automobile. Si nécessaire, les moyens d'affichage 120 peuvent comprendre un ou plusieurs moyens de guidage optique 124 non représentés, de type miroirs ou lentilles optiques, pour modifier la position et/ou la taille de l'image dans l'habitacle et assurer sa projection sur la zone d'affichage d'informations fixe 30 121. 3063357 10 Un dispositif de visualisation mobile 130 selon l'invention désigne tout dispositif nomade apte à afficher les informations transmises par l'unité de communication 112 sous forme d'image et/ou de vidéo. De préférence, le dispositif de visualisation mobile est également apte à afficher des contenus multimédias, permettre la navigation sur le 5 web, la consultation et l'envoi de courrier électronique. Ainsi, un ordinateur portable, une tablette numérique ou un téléphone portable de type smartphone peut jouer le rôle d'un dispositif de visualisation mobile 130 selon l'invention. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté à la figure 2, le dispositif d'affichage 100 comprend en outre une station d'accueil 140 configurée 10 pour maintenir le dispositif de visualisation mobile 130. La station d'accueil comprend des moyens de détection 142 de la présence du dispositif de visualisation mobile 130. A titre d'exemple, les moyens de détection sont agencés de sorte à être activés lorsque le dispositif de visualisation mobile 130 est maintenu par la station d'accueil. Ces moyens de détection 142 peuvent comprendre au moins un capteur mécanique et/ou au 15 moins un capteur optique et/ou au moins un capteur magnétique. La station d'accueil 140 comprend également une unité de communication 144 configurée pour indiquer au module de commande 110 le maintien ou non du dispositif de visualisation mobile 130 par la station d'accueil 140. Afin de permettre la fixation de la station d'accueil sur un élément de l'habitacle, comme par exemple une surface vitrée ou une planche de bord, 20 la station d'accueil comprend des moyens de fixation 146. De préférence, les moyens de fixation 146 sont de type réversible afin qu'un utilisateur puisse déplacer la station d'accueil dans l'habitacle selon ses besoins. A titre d'exemple, les moyens de fixation 146 peuvent comprendre au moins une ventouse, au moins un aimant permanent, au moins une surface adhésive ou tout autre moyen équivalent. 25 Selon une caractéristique particulière de l'invention, qui sera décrite plus en détails ci-après, on peut prévoir que la zone d'affichage d'informations fixe 121 correspond à la surface occupée sur l'élément de l'habitacle, notamment la planche de bord, par la station d'accueil 140. De la sorte, on comprend que les informations communiquées sur le support d'affichage d'informations fixe ne sont visibles que 30 lorsque la station d'accueil ne reçoit pas le dispositif de visualisation mobile et qu'aucune information n'est projetée sur ce support d'affichage d'informations fixe 3063357 11 lorsque le dispositif de visualisation mobile est en recouvrement de zone d'affichage d'informations fixe 121. La figure 3 illustre un exemple d'agencement d'un dispositif d'affichage 100 dans l'habitacle d'un véhicule automobile 200. Le module de commande 110 est 5 agencé dans l'habitacle 210 du véhicule de sorte à permettre à son unité de communication 112 de se connecter à l'ordinateur de bord 202 du véhicule, centralisant toutes les informations relatives au fonctionnement du véhicule. Bien entendu, si nécessaire, cette communication peut être assurée par l'intermédiaire d'un câble dédié, dans le cas où l'ordinateur de bord 202 ne serait pas compatible avec le 10 protocole de communication sans fil mis en oeuvre par l'unité de communication 112. Les moyens de détection sont placés dans l'habitacle 210 de manière à permettre une meilleure détection de la présence du dispositif de visualisation mobile et de sa position par rapport à la zone d'affichage d'informations fixe 121. A titre d'exemple, les moyens de détection pourraient consister en des moyens d'acquisition et de 15 traitement d'images placés au niveau du plafonnier 212 ou de la planche de bord 214 de l'habitacle. Selon le présent exemple, les moyens de détection associés au dispositif d'affichage comportent d'une part des moyens de détection 114 reliés au module de commande 110 et d'autre part une station d'accueil 140 intégrée au milieu de la 20 planche de bord 214, entre le siège du conducteur 216 et un siège passager 217 se trouvant à l'avant du véhicule. Plus précisément, la station d'accueil comporte un logement 218 formée dans la planche de bord 214 et apte à recevoir le dispositif de visualisation mobile 130. Le fond du logement comporte au moins un moyen de détection 142 tel que décrit ci-dessus, relié à une unité de communication 144 non 25 représentée sur la figure 3, chacun de ces composants faisant partie de la station d'accueil 140 selon l'invention, qui peut être fixe sur l'élément d'habitacle correspondant avec le logement 218 ménagé à demeure sur la planche de bord par exemple, ou bien mobile pour être fixé dans telle ou telle position préférée par l'utilisateur. L'habitacle comprend aussi des moyens d'affichage 120 tels que 30 mentionnés ci-dessus. Selon le présent exemple, les moyens d'affichage incluent un vidéoprojecteur 122 placé au niveau du plafonnier 212 de l'habitacle et orienté de 3063357 12 manière à éclairer le fond du logement 218, et qui tel que cela va être décrit ci-après est piloté pour réaliser cet éclairement en fonction de la présence en recouvrement du logement du dispositif de visualisation mobile. Le fond du logement 218 forme ici la zone d'affichage d'informations fixe 121 du véhicule automobile, et on comprend que 5 cette zone d'affichage d'informations est fixe lors d'une séquence d'affichage d'informations, que le fond du logement soit à demeure dans cette position ou déplaçable d'une utilisation à une autre. Dans le cas présent, une tablette numérique 132 est utilisée comme dispositif de visualisation mobile selon l'invention. On va maintenant décrire un mode de mise en oeuvre de l'invention, en partant 10 d'une situation dans laquelle la tablette numérique 132 est placée dans le logement 218 ménagé à cet effet dans la planche de bord 214, tel que cela est visible sur la figure 4. Le module de commande 110, par ailleurs connecté automatiquement par l'intermédiaire de son unité de communication 112 à au moins l'ordinateur de bord 202 du véhicule et le vidéo projecteur 122, se connecte à la tablette numérique 132 par 15 des moyens de communication appropriés. La présence de la tablette numérique dans le logement 218 est également détecté par les moyens de détection 114 du module de commande 110 et les moyens de détection 142 de la station d'accueil 140. Le module de commande 110 communique alors différentes informations relatives au fonctionnement et/ou déplacement du véhicule à la tablette numérique 132 afin que le 20 conducteur puisse prendre connaissance de ces informations sur le dispositif de visualisation mobile. Ce dernier recouvrant la zone d'affichage d'information fixe formée sur un élément de l'habitacle, et dans ce cas le logement 218, il n'est dès lors pas nécessaire de configurer le module de commande 110 pour que celui-ci communique des informations via les moyens d'affichage 120, et notamment le 25 vidéoprojecteur 122, sur la zone d'affichage d'informations fixe. Durant le voyage, il est possible que l'un des occupants du véhicule souhaite s'approprier le dispositif de visualisation mobile, aussi bien pour consulter de plus près des informations sur leur destination que pour visualiser un contenu multimédia sans rapport avec ces informations relatives au fonctionnement du véhicule. Pour cela le 30 passager ôte la tablette numérique de son logement et le retrait de la tablette numérique 132 de la station d'accueil 140 est détecté par le module de commande 110 3063357 13 grâce aux moyens de détection 142. Cette situation est notamment visible sur la figure 5, dans laquelle on peut voir la zone d'affichage d'informations fixe 121 dégagée et non recouverte par la tablette numérique 132. Le module de commande 110 active alors le vidéo projecteur 122 de sorte que celui-ci affiche sur le fond du logement 218 5 les informations précédemment affichées sur la tablette numérique. Ainsi, les informations relatives au véhicule automobile restent visibles par le conducteur en dépit du fait que la tablette ne soit plus consultable par ce dernier. On comprendra que les informations projetées sur le fond du logement 218, dans la zone d'affichage d'informations fixe, pourraient être différentes, aussi bien en qualité qu'en nombre, 10 que celles affichées préalablement sur le dispositif de visualisation mobile, sans pour autant sortir du contexte de l'invention. L'invention permet donc une utilisation plus large de la tablette numérique, par toutes les personnes présentes dans l'habitacle, tout en préservant la sécurité de ses occupants en permettant au conducteur d'avoir accès aux informations relatives au véhicule lorsque la tablette est utilisée par un passager. 15 Dans ce cas particulier, il peut être souhaité par le passager de ne pas voir poussées vers la tablette des informations du véhicule, qui pourraient venir nuire à la lisibilité du contenu multimédia en cours de visionnage et il est donc possible de prévoir, dans une variante non représentée, une commande, par exemple à proximité de la station d'accueil, permettant au passager d'actionner manuellement l'activation 20 de ce transfert d'informations poussées vers la tablette lorsque les informations sont projetées par ailleurs sur le fond du logement 218 pour être visibles par le conducteur. Un tel bouton de commande peut également être utile quand le véhicule est démarré et qu'aucun dispositif de visualisation mobile n'est monté sur la structure d'accueil. Ainsi, dès lors que le conducteur ou le passager utilise un dispositif de 25 visualisation mobile 130, il peut par actionnement de ce bouton de commande, ou de tout autre moyen de commande équivalent, demander l'activation du transfert d'informations vers le dispositif de visualisation mobile, alors que les informations sont projetées dans la zone d'affichage d'informations fixe, par exemple dans le logement 218. Les informations peuvent le cas échéant être communiquées à une 30 tablette tactile ou un téléphone intelligent détecté par le module de commande 110. Le conducteur peut notamment choisir de placer son téléphone ou sa tablette sur la station 3063357 14 d'accueil afin que les informations relatives au véhicule s'affichent sur un support qui lui est propre et familier, et qui est réglé avec ses préférences d'affichage, ou bien de ne pas l'utiliser et dans ce cas le module de commande pilote le vidéoprojecteur 122 pour afficher lesdites informations sur le fond du logement 118. De façon avantageuse, 5 l'invention permet donc à chaque conducteur de choisir le support sur lequel est affiché les informations relatives au véhicule. Selon différentes variantes de réalisation, la zone d'affichage d'information peut être définie sur l'habitacle, et par exemple sur la planche de bord au centre de celle-ci, et la station d'accueil peut être agencée tout autour de cette zone d'affichage, le fond 10 du logement 218 étant alors réalisé par la surface de la planche de bord. Ou bien la station d'accueil peut intégrer la zone d'affichage formée par le fond du logement 218 et ainsi être mobile afin d'offrir une plus grande liberté dans le positionnement de cette zone d'affichage. Telle qu'elle vient d'être présentée, l'invention est particulièrement adaptée pour 15 être mise en oeuvre dans le cadre d'un véhicule automobile 200 comportant un mode de conduite autonome. Lorsque le conducteur est au poste de pilotage et concentré sur la scène de route, le dispositif de visualisation mobile 130 est avantageusement fixé sur la station d'accueil de sorte que les informations relatives au véhicule sont projetées sur l'écran de ce dispositif de visualisation mobile. Lorsque le véhicule est 20 en mode conduite autonome et que le conducteur souhaite en profiter pour détourner son attention de la route et prendre du temps pour lire, ou regarder un contenu multimédia, par l'intermédiaire du dispositif de visualisation mobile, le conducteur détache celui-ci de la station d'accueil et éloigne le dispositif de visualisation mobile de la zone d'affichage d'informations. Le module de commande détecte cet 25 éloignement de l'un des supports d'affichage par rapport à l'autre, et peut envoyer simultanément des informations relatives au véhicule sur chacun des supports. Le conducteur peut choisir de conserver l'affichage de façon permanente ou régulière sur le dispositif de visualisation mobile 130 lorsqu'il l'utilise pour se détendre. Ainsi, quel que soit la position du conducteur dans l'habitacle, celui-ci peut superviser la conduite 30 du véhicule en temps réel tout en détournant son attention de la route. Les informations relatives au véhicule restent en permanence affichée au niveau de la zone 3063357 15 d'affichage d'informations, de sorte que les autres passagers du véhicule peuvent prendre connaissance de ces informations, et de sorte que le conducteur peut relever la tête et prendre connaissance de ces informations dans un format qu'il connaît classiquement, les informations poussées vers le dispositif de visualisation mobile 5 pouvant être affichées sous un format réduit pour ne pas gêner la visualisation du contenu multimédia. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisations décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents 10 techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif d'affichage (100) d'informations relatives à un véhicule automobile (200), comportant un module de commande (110) apte à obtenir des informations relatives à un véhicule automobile et à les communiquer vers au moins un support d'affichage, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de supports d'affichage parmi lesquels des moyens d'affichage (120) aptes à afficher lesdites informations sur une zone d'affichage d'informations fixe (121) du véhicule automobile (200) et un dispositif de visualisation mobile (130), le module de commande (110) étant configuré pour communiquer lesdites informations au dispositif de visualisation mobile (130) et/ou aux moyens d'affichage (120) en fonction de la position du dispositif de visualisation mobile (130) dans l'habitacle (210). 2. Dispositif d'affichage (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module de commande (110) est configuré pour transmettre les informations relatives au véhicule aux moyens d'affichage (120) en cas de détection d'une position du dispositif de visualisation mobile (130) à distance de ces moyens d'affichage (120). 3. Dispositif d'affichage (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le module de commande (110) est configuré pour transmettre les informations relatives au véhicule au dispositif de visualisation mobile (130) en cas de détection d'une position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe (121) par le dispositif de visualisation mobile. 4. Dispositif d'affichage (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une station d'accueil (140) configurée pour maintenir le dispositif de visualisation mobile (130) en recouvrement ou au voisinage de la zone d'affichage d'informations fixe (121), lesdites informations relatives au véhicule étant communiquées au dispositif de visualisation mobile (130) et/ou aux moyens d'affichage (120) en fonction de la position du dispositif de visualisation mobile (130) par rapport à la station d'accueil (140). 3063357 17 5. Dispositif d'affichage (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la station d'accueil (140) comprend des moyens de détection (142) du maintien du dispositif de visualisation mobile (130) par la station d'accueil (140). 6. Dispositif d'affichage (100) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en 5 ce que le dispositif de visualisation mobile (130) est configuré pour afficher les informations relatives au véhicule automobile lorsqu'il est détaché de la station d'accueil (140). 7. Dispositif d'affichage (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module de commande (110) est configuré pour afficher simultanément les 10 informations relatives au véhicule automobile sur la zone d'affichage d'informations fixe (121) et sur le dispositif de visualisation mobile (130) lorsque ce dernier est détaché de la station d'accueil (140). 8. Dispositif d'affichage (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de visualisation mobile (130) est configuré pour afficher, lorsqu'il 15 est détaché de la station d'accueil (140), simultanément au moins les informations relatives au véhicule et un contenu multimédia. 9. Dispositif d'affichage (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module de commande (110) comprend : - une unité de communication (112) apte à communiquer aux moyens 20 d'affichage (120) et au dispositif de visualisation mobile (130) des informations émises par au moins un capteur du véhicule automobile (200) ; et - des moyens de détection (114) aptes à détecter la position du dispositif de visualisation mobile (130) dans l'habitacle (210) du véhicule automobile 25 (200). 10. Habitacle (210) pour véhicule automobile comprenant un dispositif d'affichage (100) selon l'une des revendications précédentes. 3063357 18 11. Véhicule automobile (200) comprenant un habitacle (210) selon la revendication précédente. 12. Procédé d'utilisation dans un véhicule automobile (200) d'un dispositif d'affichage (100) selon l'une des revendications 1 à 9, au cours duquel on détecte 5 la présence d'un dispositif de visualisation mobile (130) dans le véhicule automobile (200), on détecte la proximité du dispositif de visualisation mobile (130) par rapport à la zone d'affichage d'informations fixe (121) et on pilote le module de commande (110) pour communiquer des informations relatives au véhicule automobile (200) au dispositif de visualisation mobile (130) ou aux 10 moyens d'affichage (120) en fonction du résultat de la détection de proximité dans l'étape précédente. 13. Procédé selon la revendication précédente, au cours duquel on pilote le module de commande (110) pour communiquer des informations relatives au véhicule automobile (200) aux moyens d'affichage (120) lorsque la zone d'affichage 15 d'informations fixe (121) n'est pas recouverte par le dispositif de visualisation mobile (130). 14. Procédé selon la revendication 12 ou 13, au cours duquel on pilote le module de commande pour communiquer des informations relatives au véhicule uniquement au dispositif de visualisation mobile (130) lorsque celui-ci est fixé sur l'habitacle 20 du véhicule en position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe (121). 15. Procédé selon la revendication 12 ou 13, au cours duquel on pilote le module de commande pour communiquer des informations relatives au véhicule uniquement au dispositif de visualisation mobile (130) lorsque celui-ci est fixé sur l'habitacle 25 du véhicule en position de recouvrement de la zone d'affichage d'informations fixe (121) et simultanément au dispositif de visualisation mobile (130) et aux moyens d'affichage (120) lorsque le dispositif de visualisation mobile (130) est à distance de la zone d'affichage d'informations fixe (121).