Brevet FR3073793A1 — publié le 20190524

UNITE MOBILE AMENAGEE POUR LE CONTROLE DU PUBLIC DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte à un concept-mobile (A, figure 1) « Tout en un » permettant à un organisateur de manifestation événementielle de bénéficier d'un véhicule entièrement adapté (B, figure 1) au filtrage, au contrôle du public et à sa sécurité lors de cette phase d'attente sur les différents points d'accès d'une manifestation culturelle ou sportive. L'invention par sa modularité et sa mobilité permet une mise en oeuvre rapide du concept (C figure 1). ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE L'évolution de la menace et des atteintes aux personnes et aux biens ont imposé de nouvelles contraintes, normes et responsabilités pour les organisateurs de manifestations culturelles et sportives. Les autorités étatiques recommandent aux organisateurs la mise de place de dispositifs de sûreté de plus en plus importants, coûteux, et professionnels afin de filtrer, contrôler et de protéger le public. Ces recommandations soulignant la responsabilité de l'organisateur dans la gestion du contrôle et de la sûreté du public nécessitent de la part de l'organisateur une adaptabilité permanente avec une recherche de moyens techniques de plus en plus sophistiqués et l'intervention de nombreux intermédiaires prestataires, proposant des matériaux coûteux et pas toujours adaptés. La lourdeur de mise en place d'un dispositif d'accès de filtrage et de contrôle nécessite une manutention, coûteuse, longue et difficile à encadrer. Actuellement en matière de sûreté événementielle, seules des recommandations sont effectués par les différentes préfectures. Aucune norme, certification ou cahier des charges n'existe à l'heure actuelle et aucun texte de loi ne propose à un organisateur de mettre en place un dispositif « type » reconnu comme tel. Il reste donc à l'appréciation de l'organisateur responsable pénalement. De nombreux événements sont annulés ou reportés à la demande des préfectures pour cause de dispositif trop léger, incomplet ou non adapté à la manifestation. Depuis Mai 2017 seul un « guide référentiel » est mis à disposition conjointement par le Ministère de la Culture et le Ministère de l'intérieur et à destination des organisateurs de manifestations sportives et culturelles. Ce dernier a uniquement vocation de conseil et d'aide à l'organisateur dans la structuration conceptuelle de son événement sur le plan de la sûreté, mais ne lui apporte aucune information technique et détaillée sur une structuration matérielle et technique à mettre en place. Exemple : Le référentiel recommande fortement la mise en place d'un dispositif de sécurité humain 2 et matériel sur chacune des entrées de la manifestation, mais ce dernier n'apporte pas de solution sur le type de matériel certifié à utiliser, la quantité ou la mise en oeuvre. EXPOSE DE L'INVENTION 5 Il existe donc un besoin réel d'adaptation d'une solution « tout en un » permettant un déploiement mobile (A, figure 1) rapide de l'ensemble des moyens matériels nécessaires au filtrage, contrôle du public (B, figure 2) et destiné à assurer sa sécurité dans les zones d'attente (A, figure 2). 10 La présente invention permet de résoudre l'ensemble des problèmes exposés précédemment. L'invention repose sur le déploiement rapide (C figure 1) en un ou plusieurs points d'accès au public sur une manifestation événementielle sportive ou culturelle d'un ou plusieurs véhicules « concept-car » permettant après déploiement (C figure 1) de constituer un point de filtrage et de contrôle du public 15 (B, figure 2). Le véhicule embarque l'ensemble des moyens techniques permettant le contrôle du public (C figure 2) sa sécurité lors des phases de filtrage et les moyens d'alerte et de réaction dans le cadre de la gestion d'un incident de type crise. L'aménagement du véhicule « concept-car » permet par sa modularité une ouverture sur l'extérieur 20 des deux parties latérales permettant un point d'entrée du public, (D figure 1) son filtrage à l'intérieur du véhicule (E figure 1) et sa sortie dans la zone dédiée à l'événement (F figure 1). L'ensemble de cette opération est réalisé dans un sens de circulation traversant la largeur du véhicule (G figure 1). La phase d'attente (A figure 2) du public avant l'entrée dans le dispositif de filtrage est sécurisée par la mise en place d'un dispositif anti-intrusion (D figure 2) de véhicule bélier positionné en amont de la 25 zone s'attente. Dans un mode de réalisation particulier, l'accueil et l'information du public sont justifiés par un matériel technique permettant l'accueil de personnes à mobilité réduite et malentendante (E figure 2). Un système audio et vidéo permet la diffusion d'informations nécessaires ou obligatoires 30 à destination du public. Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule concept-car est justifié de plusieurs systèmes de contrôle certifiés automatisés et manuels permettant la détection du port d'objets métalliques interdits sur la manifestation. Le matériel en question permet d'alerter l'agent de sécurité 35 responsable du contrôle. (B figure 2) 3 Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule dispose d'un système de protection du public dans les zones d'attente et de pré-contrôle et est assuré par des barrières anti-intrusion certifiées (D, figure 2). Ces dernières sont positionnées au minimum à dix mètres en amont du véhicule de façon 5 à protéger le public se trouvant en zone d'attente. Ces barrières sont conçues afin de stopper l'intrusion d'un véhicule de type bélier ayant pour but de percuter la foule. Dans un autre mode de réalisation particulier, et dans le cadre de la gestion d'un événement de type crise, le véhicule est doté de matériels techniques de sonorisation permettant la diffusion de messages 10 d'alerte (F, figure 2)à travers une bande sonore type PPMS (Plan Particulier de Mise en Sécurité), ceci afin d'alerter le public en cas de problème, à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule dans un rayon de plusieurs dizaines ou centaines de mètres. Ce système d'alerte peut être déclenché de deux façons, soit à distance par la direction de la manifestation, soit par le responsable de dispositif dans le véhicule. 15 Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule est équipé de caméras vidéo fixes à l'intérieur du concept-car et d'un dispositif adaptable à l'extérieur du véhicule (G figure 2). Cette mise en place permet de contrôler les mouvements de foule, les agressions, l'accès au public, les malaises et permet de répondre aux différents registres d'interdictions de manifestations à personnes. 20 La transmission des images peut être effectuée en direct vers un poste de commandement opérationnel situé à distance, et un système de stockage des images recueillies est incorporé. Un tel mode de réalisation reste soumis à autorisation de la C.N.I.L (Commission Nationale de l'Informatique et des Libertés) et des préfectures et permet un support de traitement des mesures 25 post-crises à destination des autorités étatiques. Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule est équipé d'un D.S.A (Défibrillateur semi-automatique) (H figure 2) accessible à toutes personnes portant les premiers secours, ainsi qu'une trousse de premiers secours de base. 30 Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule est équipé de moyen de communication radio (I figure 2) portatifs permettant une facilité de communication et de transmission des informations au sein de l'organisation de la manifestation. Ce matériel est nécessaire afin de faciliter l'intervention des secours en cas de besoin. 35 4 Dans un autre mode de réalisation particulier, le véhicule est équipé de spots extérieurs permettant d'éclairer les zones d'attente et de sortie du public. Il est également équipé d'un éclairage intérieur permettant de travailler de jour comme de nuit. En matière de confort le véhicule est équipé d'un chauffage soufflerie sur tout l'espace de contrôle et d'attente du public, mais également de 5 brumisateurs afin d'assurer un confort pour le public et les professionnels en toute saison. Dans un autre mode de réalisation particulier, Le véhicule est équipé d'un groupe électrogène permettant une autonomie totale du véhicule (J figure 2) en cas d'absence en alimentation électrique sur site, ou de vandalisme sur l'alimentation générale. 10 DESCRIPTION DES FIGURES La présente invention est illustrée par des exemples non limitatifs sur des figures jointes, dans lesquelles des différences identiques indiquent des éléments similaires : 15 La figure 1 illustre schématiquement l'articulation et le fonctionnement du déploiement du système architectural du véhicule. La figure 2 illustre le positionnement des différents matériaux qui composent la partie technique et professionnelle du véhicule. 20 DESCRIPTION DETAILLEE D'UNE REALISATION DE L'INVENTION Cette réalisation de l'invention est donnée à titre illustratif et ne doit en rien limiter la portée de l'invention. D'autres réalisations possibles de l'invention et des variations pouvant lui être apportées seront apparentes pour la personne versée dans l'art. La description et le fonctionnement général de 25 l'invention font référence à la figure 1 et la figure 2 présentées en annexe. La présente invention concerne le système architectural d'un véhicule type fourgon, camion, bus, ou remorque, articulé, structuré et aménagé en son intérieur et en son extérieur, de façon à pouvoir contrôler du public et le recevoir en toute sécurité sur les points d'entrés de manifestations culturelles ou sportives et ce en tous lieux. 30 Habituellement les organisateurs de manifestations doivent faire appel à une multitude d'entrepreneurs spécialisés afin de monter un concept de contrôle du public fixe, souvent mal adapté, en général positionné sous des tentes, et ne disposant pas de tous les matériels recommandés. De plus cette mise en place reste longue en matière d'installation, de recherches et onéreuse. 5 Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients. Il comporte en effet tous les éléments techniques et matériels qui permettent de répondre à toutes les problématiques que subit l'organisateur sur les points d'accès. L'invention comporte en effet selon une première caractéristique, un volume suffisant permettant 5 d'accueillir plusieurs personnes debout à l'intérieur du véhicule hors cabine ou poste de conduite (B, figure 1). Ce volume qui est à l'origine prévu aux transports de marchandises ou de personnes a été complètement aménagé en son intérieur afin de pouvoir recevoir et contrôler du public. (H, figure 1) Selon des modes particuliers de réalisation : Le véhicule est utilisé en « phase route » ((A) Figure 1), de façon mobile et fermé, afin de se 10 rendre sur les différentes manifestations, et en « phase exploitation ((B) et (C) Figure 1) ou l'architecture et l'articulation étudiées permettent une ouverture totale des deux côtés du véhicule et en deux parties. - La partie latérale basse extérieure ((I) Figure 1) s'ouvre vers le bas et est appelée « emmarchement rabattable » Cette partie est composée de marches donnant l'accès à la 15 zone de contrôle légèrement surélevée proposée sur le plancher du véhicule. L'emmarchement rabattable permet aussi de gagner un espace certain en surface plancher de part et d'autre du véhicule apportant un espace et un confort supplémentaire pour effectuer les contrôles et sécuriser le public. - La partie latérale haute qui s'ouvre sur toute la longueur du véhicule vers le haut ((J) Figure 20 1) et permet d'abriter le public lors d'intempéries et permet aussi d'y fixer des matériels d'éclairage et d'informations au public. Le fronton escamotable (K) Figure 1), permet d'apposer ou coller des éléments publicitaires si besoin. - L'architecture de la carrosserie extérieure a donc été pensée, modifiée et conçu de façon 25 à ce que le public puisse entrer dans le véhicule par un coté de ce dernier, y être contrôlé à l'intérieur et en ressortir de l'autre côté. - Les sections transversales avant et arrière du véhicule restent pleines et dépourvues de portes ou d'ouvertures, permettant la solidité générale du véhicule, et la possibilité de fixer des matériels professionnels en son intérieur. 30 - Selon des modes particuliers de réalisation, la partie centrale intérieure du véhicule est équipée de portiques de sécurité (B Figure 2) permettant un contrôle poussé et professionnel du public, lors de la traversée de ce dernier. Ce matériel réagit et dénonce tout matériel 35 métallique ou armes interdites sur la manifestation. - Viennent compléter le dispositif de contrôle un nombre suffisant de magnétomètres (K Figure 2), permettant un contrôle manuel plus poussé par les agents de sécurité en cas de doute. Viennent compléter le dispositif de contrôle, des caméras de vidéosurveillance plafonniers fixes à l'intérieur du véhicule (G Figure 2). Ces dernières permettent une retransmission en direct de l'espace de contrôle, mais l'enregistrement de ces dernières est aussi possible. La 6 retransmission des images peut être visionnée en direct et à distance depuis un P.C.O (Poste de commandement Opérationnel). De plus, des caméras amovibles peuvent être positionnées à l'extérieur, sur le toit du véhicule. Un pack de vingt radios transmissions portatives est mis à disposition de l'organisateur, faisant 5 partie intégrante du dispositif, permettant une rapidité et une fluidité de transmissions d'informations ou d'alertes entre les différents interlocuteurs concernés. - Le dispositif général est complété par des barrières anti intrusion mobiles certifiées (D Figure 2). Ces dernières sont positionnées en amont de la zone d'attente du public de façon à le protéger ces derniers de toutes percussions de véhicules légers ou lourds. 10 - Le dispositif selon la typologie d'incident permet à travers la présence d'un boitier PPMS et d'un système de sonorisation étudié et approprié dans le véhicule, d'avertir le public dans un périmètre de deux cent mètres autour du véhicule d'une problématique ou alerte quelconque. - Le dispositif selon l'invention permet de remédier à une problématique d'autosuffisance 15 électrique en cas de panne générale en alimentation, de sabotage ou de vandalisme. En effet le véhicule est équipé d'un groupe électrogène fixe (J Figure 2), permettant le fonctionnement général et permanent des matériels de contrôle. Une rampe d'accès amovible (E Figure 2) complète le dispositif technique sur la partie latérale arrière du véhicule permettant l'accès des personnes à mobilité réduite, ainsi qu'un dispositif 20 d'ondes auditives pour les malentendants intégré dans le plafond ou le planché du véhicule (L Figure 2). Un défibrillateur semi-automatique est immédiatement accessible dans le véhicule par les agents de sécurité, organisateurs, ou public afin de répondre le plus rapidement à une urgence santé. Vient compléter matériellement et en ce sens une trousse de premiers secours. 25 Les figures et leurs descriptions faites ci-dessous illustrent l'invention plutôt qu'elles ne la limitent. Les signes de référence dans les revendications n'ont aucun caractère limitatif. Les verbes «comprendre » et «comporten> n'excluent pas la présence d'autres éléments que ceux listés dans les revendications. Le «un » précédant un élément n'exclut pas la présence d'une pluralité de tels éléments. Le dispositif selon l'invention REVENDICATIONS1. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive présentant une architecture modulable en deux phases, une, en phase route (A figure 1) et l'autre en phase d'exploitation (B et C figure 1) permettant au public d'entrer sur le côté du véhicule (G figure 1), d'y être contrôlé avec les matériels spécialement adaptés à l'intérieur (E figure 1), et d'en ressortir de l'autre côté. (F figure 1). 2. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive selon la revendication 1 caractérisé en ce que : - le véhicule est utilisé de façon à ce que la partie latérale basse extérieure (I Figure 1) s'ouvre vers le bas et est appelée « emmarchement rabattable » Cette partie est composée de marches donnant l'accès à la zone de contrôle légèrement surélevée proposée sur le plancher du véhicule. L'emmarchement rabattable permet aussi de gagner un espace certain en surface plancher de part et d'autre du véhicule apportant un espace et un confort supplémentaire pour effectuer les contrôles et sécuriser le public. - La partie latérale haute qui s'ouvre sur toute la longueur du véhicule vers le haut (J Figure 1) permet d'abriter le public lors d'intempéries et permet aussi d'y fixer des matériels d'éclairage et d'informations au public. Le fronton escamotable (K Figure 1), permet d'apposer ou coller des éléments publicitaires si besoin. 3. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que : - Le dit véhicule est entièrement équipé en son intérieur spécifiquement de matériels professionnels sélectionnés, utiles et indispensables au contrôle et à la sécurisation du public. - La disposition du matériel est étudiée de façon à fluidifier le contrôle du public et d'avoir un accès direct et immédiat sur le dit matériel en cas de problématique ou d'alerte. (C Figure 2) 4. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : 8 - Le véhicule est équipé de plusieurs systèmes matériels de contrôle certifiés automatisés et manuels (B et k Figure 2) permettant la détection du port d'objets métalliques interdits sur les manifestations. Le système de contrôle en question permet 5 d'alerter les agents de sécurité responsables du contrôle. 5. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes 10 caractérisé en ce que : - Le véhicule est équipé d'un système de barrières anti-intrusion déployées à l'extérieur en amont de la zone d'attente au public et permettant de stopper la progression d'un véhicule de type voiture ou camion bélier (D Figure 2). 15 6. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : 20 - Le véhicule est équipé d'un dispositif de diffusion de messages d'alerte au public de type PPMS (Plan Particulier de Mise en Sécurité) déclenchable à distance (F Figure 2). 25 7. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : 30 - Le véhicule est équipé d'un système fixe de vidéo-surveillance à l'intérieur du concept-car et mobile à l'extérieur du concept-car permettant l'enregistrement, le stockage et la retransmission en direct des images filmées (G Figure 2). 8. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, 35 équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : 9 - Le véhicule est équipé de moyens de transmission radio portatifs destinés à faciliter la transmission des informations entre les différents intervenants dans le but d'accroitre l'efficacité d'une éventuelle intervention dans la résolution de la gestion d'une situation de crise (I Figure 2). 9. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : - Le véhicule est équipé d'une trousse première urgence et d'un système de défibrillateur semi-automatique DSA (H Figure 2). 10. Véhicule notamment, fourgon, camion, bus, remorque entièrement étudié, articulé, 15 équipé et dédié au contrôle et la sécurité du public sur les différents accès d'une manifestation culturelle ou sportive, selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que : - Le véhicule dispose de son propre système d'alimentation électrique assuré par un 20 groupe électrogène destiné à pallier une défaillance de l'alimentation principale (J Figure 2). 25 30 5 10