Brevet FR3065896A1 — publié le 20181109

DISPOSITIF DE PREHENSION POUR LE VOLET MOTORISE D'UN COFFRE A BAGAGES D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait au domaine des vÃ©hicules automobiles, plus particuliÃ¨rement au montage des volets motorisÃ©s des coffres Ã bagages de vÃ©hicules automobiles. Les vÃ©hicules automobiles comprennent un coffre Ã bagages pouvant Ãªtre positionnÃ© Ã l'avant ou Ã l'arriÃ¨re du vÃ©hicule. Afin de faciliter la manipulation du volet du coffre par les usagers, il est de plus en plus souvent motorisÃ©, ce qui permet notamment une ouverture Ã distance du coffre lorsque l'utilisateur transporte des charges lourdes ou encombrantes. Cette motorisation fait que, lors du montage du vÃ©hicule et en absence d'alimentation du volet en Ã©lectricitÃ©, la fermeture de celui-ci est rendue difficile car nÃ©cessitant d'y appliquer une force de l'ordre de 10DaN. Cette difficultÃ© est accrue par le fait que le bord supÃ©rieur du volet est Ã une hauteur importante, les efforts devant y Ãªtre appliquÃ©s sont donc importants et peuvent entraÃ®ner des blessures pour les opÃ©rateurs rÃ©alisant cette opÃ©ration de maniÃ¨re rÃ©pÃ©tÃ©e. De plus, la manipulation d'objets lourds et/ou encombrants a Ã©tÃ© facilitÃ©e par le dÃ©veloppement des dispositifs pour manoeuvrer ces objets. Ils comprennent gÃ©nÃ©ralement un prÃ©henseur servant Ã attraper l'objet. Ces dispositifs sont bien connus de l'homme du mÃ©tier et sont utilisÃ©s dans de nombreux domaines, comme en robotique. Les prÃ©henseurs peuvent comprendre une poignÃ©e et des moyens d'engagement avec l'objet, comme les bras d'une pince par exemple. Le document de brevet publiÃ© US 4,824,156 divulgue un prÃ©henseur pour transporter des cintres. Il comprend un corps avec une boucle comme moyen d'engagement avec les cintres ainsi qu'une poignÃ©e pour tenir le prÃ©henseur. Mais ce prÃ©henseur n'est pas adaptÃ© pour aider la fermeture du volet du coffre. L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvÃ©nients de l'Ã©tat de la technique susmentionnÃ©. Plus particuliÃ¨rement, l'invention a pour objectif de faciliter la fermeture du volet motorisÃ© d'un coffre Ã bagages d'un vÃ©hicule automobile en absence d'alimentation Ã©lectrique, notamment sur une chaÃ®ne d'assemblage du vÃ©hicule. 3065896 2 L'invention a pour objet un dispositif pour manoeuvrer un objet, comprenant un prÃ©henseur avec : au moins une poignÃ©e ; et des moyens d'engagement avec l'objet ; remarquable en ce que les moyens d'engagement comprennent un axe maintenu Ã ses deux extrÃ©mitÃ©s de maniÃ¨re Ã pouvoir engager avec une serrure de 5 volet de coffre Ã bagages d'un vÃ©hicule automobile. Le prÃ©henseur est prÃ©fÃ©rentiellement de forme parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. Selon un mode avantageux de l'invention, le prÃ©henseur comprend des moyens d'arrimage d'un lest, lesdits moyens Ã©tant opposÃ©s aux moyens d'engagement. Les moyens d'arrimage sont connus en soi de l'homme du mÃ©tier, et peuvent 10 notamment Ãªtre un anneau fixÃ© sur le prÃ©henseur Ã l'opposÃ© des moyens d'engagement. Ces moyens peuvent Ã©galement Ãªtre un aimant ou un crochet. Selon un mode avantageux de l'invention, le dispositif comprend le lest pourvu de moyens de fixation aux moyens d'arrimage du prÃ©henseur. Les moyens de fixation du lest au prÃ©henseur peuvent inclure diverses mÃ©thodes 15 connues de l'homme du mÃ©tier, notamment un crochet ou un aimant. Selon un mode avantageux de l'invention, le lest comprend, en outre, une masse et un moyen filaire de liaison entre la masse et les moyens de fixation. Le moyen filaire est prÃ©fÃ©rentiellement un cÃ¢ble composÃ© de matÃ©riaux mÃ©talliques et plastiques, mais peut Ã©galement Ãªtre une chaÃ®ne ou tout autre moyen filaire 20 inextensible et souple connu de l'homme du mÃ©tier, pour Ãªtre placÃ© sur une servante. La fixation entre la masse et le moyen filaire se fait par des mÃ©thodes connues en soi de l'homme du mÃ©tier, pouvant Ãªtre identiques Ã la fixation entre le prÃ©henseur et le moyen filaire, pouvant donc Ãªtre un crochet ou un anneau Ã l'extrÃ©mitÃ© du moyen filaire et les moyens dÃ©crits pour le prÃ©henseur dans le cas de 25 la masse. Selon un mode avantageux de l'invention, le prÃ©henseur comprend un corps avec une cavitÃ© logeant l'axe de moyens d'engagement. L'axe des moyens d'engagement est fixÃ© de part et d'autre du corps du prÃ©henseur. 3065896 3 Selon un mode avantageux de l'invention, la cavitÃ© est de forme parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. Selon un mode avantageux de l'invention, le prÃ©henseur comprend des patins d'appui rapportÃ©s sur des faces de la cavitÃ©, lesdits patins Ã©tant configurÃ©s pour Ã©viter un marquage de la serrure du volet. 5 Les patins d'appui sont avantageusement au moins au nombre de six. Selon un mode avantageux de l'invention, les poignÃ©es sont au nombre de deux au moins et sont disposÃ©es de part et d'autre du corps, de maniÃ¨re opposÃ©e. Les poignÃ©es mesurent prÃ©fÃ©rentiellement entre 100 et 200mm de long, et ont un diamÃ¨tre compris entre 30 et 50mm. Ces poignÃ©es sont fixÃ©es sur les faces latÃ©rales 10 du prÃ©henseur. Le prÃ©henseur du dispositif de manoeuvre est prÃ©fÃ©rentiellement conÃ§u dans des matÃ©riaux lÃ©gers, et plus prÃ©fÃ©rentiellement dans des matÃ©riaux mÃ©talliques tels que de l'aluminium, ou dans des matÃ©riaux composites. La masse du lest est prÃ©fÃ©rentiellement comprise entre 3 et 5 kg, et elle est plus prÃ©fÃ©rentiellement 15 disposÃ©e sur une servante amovible pour faire abaisser le volet. L'invention a Ã©galement pour objet un procÃ©dÃ© de fermeture d'un volet motorisÃ© de coffre Ã bagages d'un vÃ©hicule automobile, comprenant les Ã©tapes suivantes : prÃ©hension du volet dans une position d'ouverture ; manoeuvre en fermeture du volet ; remarquable en ce que les Ã©tapes de prÃ©hension et de manoeuvre sont 20 rÃ©alisÃ©es au moyen d'un dispositif selon l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, l'Ã©tape de prÃ©hension comprend l'engagement du prÃ©henseur avec la serrure du volet et l'arrimage au prÃ©henseur d'un lest disposÃ© sur une servante, et l'Ã©tape de manoeuvre comprend le dÃ©placement du lest au moyen de la servante. 25 Les mesures de l'invention sont intÃ©ressantes en ce qu'elles facilitent la fermeture du volet motorisÃ© du coffre d'un vÃ©hicule automobile en absence d'alimentation Ã©lectrique. Un autre Ã©lÃ©ment intÃ©ressant de l'invention concerne la fixation du prÃ©henseur sur la serrure. Cette fixation permet d'avoir une accroche solide pour aider la fermeture du volet, et la prÃ©sence de patins d'appui Ã©vite les dÃ©tÃ©riorations 3065896 4 sur la serrure qui pourraient survenir lors de la mise en place du prÃ©henseur. De plus, la fabrication du prÃ©henseur en matÃ©riau mÃ©tallique tel que l'aluminium ou en matÃ©riau composite permet d'obtenir un dispositif lÃ©ger, facile Ã porter pour le monteur et diminuant ainsi le risque de blessures pouvant Ãªtre engendrÃ© suite Ã la 5 manipulation du volet et/ou du prÃ©henseur. Enfin, Le prÃ©henseur Ã©tant conÃ§u pour Ãªtre adaptable, il peut Ãªtre utilisÃ© pour des coffres Ã volet Ã©lectrique aussi bien que pour des coffres Ã volet manuel. D'autres caractÃ©ristiques et avantages de la prÃ©sente invention seront mieux compris Ã l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : 10 - La figure 1 est une vue en perspective de l'arriÃ¨re du vÃ©hicule automobile avec un dispositif pour manoeuvrer le volet selon l'invention, - La figure 2 est une vue latÃ©rale de l'arriÃ¨re d'un vÃ©hicule automobile sur lequel une variante de rÃ©alisation d'un dispositif pour manoeuvrer le volet est fixÃ©e, 15 - La figure 3 est une vue en perspective du prÃ©henseur des figures 1 et 2; - La figure 4 est une autre vue en perspective du prÃ©henseur des figures 1 et 2. La figure 1 montre une vue de l'arriÃ¨re d'un vÃ©hicule automobile 1 en cours de montage selon l'invention. Ce vÃ©hicule 1 comprend un coffre Ã bagage 5, positionnÃ© sur cette figure Ã l'arriÃ¨re du vÃ©hicule 1 et surmontÃ© par un volet de coffre Ã bagages 20 3 servant Ã fermer l'accÃ¨s au coffre 5. Dans le cadre de l'invention, le vÃ©hicule 1 est en cours de fabrication, l'alimentation Ã©lectrique du coffre 3 n'est pas encore effectuÃ©e. La fermeture du volet du coffre 3 est donc difficile, un dispositif pour manoeuvrer 7 est donc nÃ©cessaire pour faciliter sa fermeture. Ce dispositif 7 comprend un prÃ©henseur 9, le prÃ©henseur 9 se fixant sur une serrure 25 3A du volet du coffre Ã bagage 3. Le prÃ©henseur 9 comprend des poignÃ©es 17, positionnÃ©es latÃ©ralement audit prÃ©henseur 9, et qui permettent de faciliter la fixation du prÃ©henseur 9 sur la serrure 3A. Le dispositif 7 comprend Ã©galement un lest 19 permettant l'abaissement du volet du coffre Ã bagage 3 suite Ã son accroche sur le prÃ©henseur 9. Cette accroche est rÃ©alisÃ©e par des moyens de fixation 19A, pouvant 3065896 5 notamment Ãªtre un crochet ou d'autres moyens connus de l'homme du mÃ©tier. Le lest 19 comprend en outre une masse 19B, dont la masse est prÃ©fÃ©rentiellement comprise entre 3 et 5kg, ladite masse 19B Ã©tant reliÃ©e au moyen de fixation 19A par le biais du moyen filaire de liaison 19C. Ces moyens filaires 19C peuvent Ãªtre des 5 moyens connus de l'homme du mÃ©tier, notamment des cÃ¢bles comportant des Ã©lÃ©ments mÃ©talliques et plastiques. Ces moyens filaires 19C sont prÃ©fÃ©rentiellement inextensibles et souples. La fixation du moyen filaire 19C sur la masse 19B se fait par des mÃ©thodes connues de l'homme du mÃ©tier, comme des anneaux et des crochets. 10 La figure 2 montre une vue une vue en perspective de l'arriÃ¨re du vÃ©hicule automobile 1 selon l'invention. Cette figure 2 montre une variante de rÃ©alisation de l'invention, et reprend la numÃ©rotation de la figure 1. Le dispositif 7 reprÃ©sentÃ© dans cette figure comprend en outre une servante 21 sur laquelle il est disposÃ© afin de faciliter la mise en place et/ou le dÃ©placement du lest 19. La masse 19B du lest 19 15 est disposÃ©e ou plus prÃ©fÃ©rentiellement fixÃ©e sur la servante 21. La figure 3 montre une vue en perspective du prÃ©henseur 9 selon les deux variantes de l'invention prÃ©sentÃ©es en figures 1 et 2. Le prÃ©henseur 9 comprend un corps 11 central, prÃ©fÃ©rentiellement de forme parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. Ce corps 11 comprend plusieurs faces dÃ©crites suivant l'orientation du prÃ©henseur 9 aprÃ¨s son montage sur 20 la serrure du volet du coffre Ã bagages, notamment : une face supÃ©rieure 11A, qui est en contact avec la serrure du volet du coffre Ã bagages, deux faces latÃ©rales 11C Ã la face supÃ©rieure 11A, et une face dorsale 11 F orientÃ©e vers la partie habitacle du vÃ©hicule. La face supÃ©rieure 11A du corps 11 du prÃ©henseur 9 comprend une cavitÃ© 11D, disposÃ©e centralement Ã la face supÃ©rieure 11A, de forme parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. 25 Cette cavitÃ© 11D comprend des moyens d'engagement 13 avec la serrure du volet du coffre Ã bagages. Ces moyens d'engagement 13 sont constituÃ©s par un axe central 13A Ã la cavitÃ© 11D, qui va s'engager avec la serrure par le biais d'un pÃªne, et des patins d'appui 13B, prÃ©fÃ©rentiellement au nombre de six, positionnÃ©s sur les faces de la cavitÃ© 11D et servant Ã limiter les marquages pouvant Ãªtre occasionnÃ©s 30 par le prÃ©henseur 9 sur la serrure. 3065 896 6 La figure 4 montre une autre vue en perspective du prÃ©henseur 9 selon l'invention. Sur cette figure, le prÃ©henseur 9 comprend le corps 11 central avec plusieurs faces, dont : une face infÃ©rieure 11B Ã l'opposÃ© de la face supÃ©rieure, deux faces latÃ©rales 11C entre les faces supÃ©rieure et infÃ©rieure 11B, et une face frontale 11 E orientÃ©e 5 vers l'opÃ©rateur aprÃ¨s la fixation du prÃ©henseur 9 sur la serrure. Sur la face infÃ©rieure 11B du prÃ©henseur 9 se trouve les moyens d'arrimage 15, permettant la fixation du lest sur le prÃ©henseur 9. Ces moyens d'arrimage 15 sont des moyens permettant d'accrocher le lest au prÃ©henseur 9, et peuvent notamment Ãªtre un anneau positionnÃ© sur la face infÃ©rieure 11B du prÃ©henseur 9, ou des moyens 10 connus de l'homme du mÃ©tier. Les poignÃ©es 17 sont fixÃ©es sur les faces latÃ©rales 11C, et mesurent prÃ©fÃ©rentiellement entre 100 et 200mm de long, et entre 30 et 50mm de diamÃ¨tre. Le prÃ©henseur 9 est prÃ©fÃ©rentiellement fabriquÃ© dans des matÃ©riaux mÃ©talliques lÃ©gers, tels que l'aluminium, ou dans des matÃ©riaux composites. 15 Le procÃ©dÃ© de fermeture du volet 3 du coffre Ã bagages 5 utilisant le dispositif pour manoeuvrer le volet 7 se fait selon les Ã©tapes suivantes en rÃ©fÃ©rence aux figures 1 Ã 4. La premiÃ¨re Ã©tape constitue l'Ã©tape de prÃ©hension du volet 3, ledit volet 3 Ã©tant dans une position d'ouverture. Cette Ã©tape comprend, dans un premier temps, 20 l'engagement du prÃ©henseur 9 avec la serrure 3A du volet du coffre Ã bagages 3. L'axe 13A du moyen d'engagement 13, positionnÃ© dans la cavitÃ© 11D du prÃ©henseur 9 va venir se loger dans le pÃªne de la serrure 3A du volet du coffre Ã bagages 3 du vÃ©hicule 1. La cavitÃ© 11D du corps 11 du prÃ©henseur 9 va ainsi s'enchÃ¢sser autour de la serrure 3A, les patins d'appui 13B empÃªchant toute dÃ©gradation pouvant 25 survenir sur la serrure 3A. Dans un second temps, cette Ã©tape comprend l'arrimage au prÃ©henseur 9 du lest 19. Ce lest 19 est prÃ©fÃ©rentiellement disposÃ© sur la servante 21. Cette Ã©tape se fait par accrochage du moyen filaire de liaison 19C du lest 19 sur le moyen d'arrimage 15 positionnÃ© sur la face infÃ©rieure 11B du prÃ©henseur 9, et ce par le biais des moyens de fixation 19A. 30 La deuxiÃ¨me Ã©tape correspond Ã la manoeuvre de fermeture du volet 3 qui consiste Ã dÃ©placer le lest 19, cette Ã©tape Ã©tant prÃ©fÃ©rentiellement rÃ©alisÃ©e grÃ¢ce Ã la 3065896 7 servante 21. Le lest 19 est alors prÃ©fÃ©rentiellement disposÃ© sur la servante 21. L'abaissement du volet 3 se fait par le dÃ©placement de la servante 21, entraÃ®nant alors le dÃ©placement du lest 19 et la descente du volet du coffre Ã bagages 3, sans effort de la part de l'opÃ©rateur. 5 REVENDICATIONS1. Dispositif pour manoeuvrer (7) un objet, comprenant un prÃ©henseur (9) avec : - au moins une poignÃ©e (17) ; et - des moyens d'engagement (13) avec l'objet ; caractÃ©risÃ© en ce que les moyens d'engagement (13) comprennent un axe (13A) maintenu Ã ses deux extrÃ©mitÃ©s de maniÃ¨re Ã pouvoir engager avec une serrure (3A) de volet (3) de coffre Ã bagages (5) d'un vÃ©hicule automobile (1). 2. Dispositif (7) selon la revendication 1, caractÃ©risÃ© en ce que le prÃ©henseur (9) comprend des moyens d'arrimage (15) d'un lest (19), lesdits moyens (15) Ã©tant opposÃ©s aux moyens d'engagement (13). 3. Dispositif (7) selon la revendication 2, caractÃ©risÃ© en ce que le dispositif (7) comprend le lest (19) pourvu de moyens de fixation (19A) aux moyens d'arrimage (15) du prÃ©henseur (9). 4. Dispositif (7) selon la revendication 3, caractÃ©risÃ© en ce que le lest (19) comprend, en outre, une masse (19B) et un moyen filaire de liaison (19C) entre la masse (19B) et les moyens de fixation (19A). 5. Dispositif (7) selon l'une des revendications 1 Ã 4, caractÃ©risÃ© en ce que le prÃ©henseur (9) comprend un corps (11) avec une cavitÃ© (11D) logeant l'axe (13A) de moyens d'engagement (13). 6. Dispositif (7) selon la revendication 5, caractÃ©risÃ© en ce que la cavitÃ© (11D) est de forme parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. 7. Dispositif (7) selon l'une des revendications 5 et 6, caractÃ©risÃ© en ce que le prÃ©henseur (9) comprend des patins d'appui (13B) rapportÃ©s sur des faces de la cavitÃ© (11D), lesdits patins (13B) Ã©tant configurÃ©s pour Ã©viter un marquage de la serrure (3A) du volet (3). 8. Dispositif (7) selon l'une des revendications 5 Ã 7, caractÃ©risÃ© en ce que les poignÃ©es (17) sont au nombre de deux au moins et sont disposÃ©es de part et d'autre du corps (11), de maniÃ¨re opposÃ©e. 3065896 9 9. ProcÃ©dÃ© de fermeture d'un volet (3) motorisÃ© de coffre Ã bagages (5) d'un vÃ©hicule automobile (1), comprenant les Ã©tapes suivantes : - prÃ©hension du volet (3) dans une position d'ouverture ; - manoeuvre en fermeture du volet (3) ; 5 caractÃ©risÃ© en ce que les Ã©tapes de prÃ©hension et de manoeuvre sont rÃ©alisÃ©es au moyen d'un dispositif (7) selon l'une des revendications 1 Ã 8. 10. ProcÃ©dÃ© selon la revendication 9, caractÃ©risÃ© en ce que l'Ã©tape de prÃ©hension comprend l'engagement du prÃ©henseur (9) avec la serrure (3A) du volet (3) et 10 l'arrimage au prÃ©henseur (9) d'un lest (19) disposÃ© sur une servante (21), et l'Ã©tape de manoeuvre comprend le dÃ©placement du lest (19) au moyen de la servante (21).