Brevet FR3073266A1 — publié le 20190510

Mécanisme d'entraînement par cames adaptable La présente invention concerne le domaine technique des moteurs, et plus particulièrement un mécanisme d'entraînement par cames adaptable. Actuellement, le mécanisme d'entraînement par cames d'un moteur est habituellement adapté à un moteur ayant une seule cylindrée. Ce mécanisme d'entraînement doit être redessiné pour un moteur ayant une cylindrée différente. Le problème technique à résoudre par la présente invention est de proposer un mécanisme d'entraînement par cames adaptable, approprié pour des cylindrées différentes. Pour résoudre ce problème, la présente invention propose un mécanisme d'entraînement par cames adaptable comprenant un cadre de support, un élément denté d'entrée, un élément denté intermédiaire et un élément denté de sortie, dans lequel l'élément denté d'entrée, l'élément denté intermédiaire et l'élément denté de sortie sont placés respectivement sur le cadre de support, l'élément denté intermédiaire est fixé de manière réglable sur le cadre de support, et l'élément denté d'entrée et/ou l'élément denté de sortie sont/est fixé(s) de manière réglable sur le cadre de support. En outre, le cadre de support comporte un trou de réglage intermédiaire dans lequel est placé l'élément denté intermédiaire ; le cadre de support comporte de plus un trou de réglage d'entrée et/ou un trou de réglage de sortie, l'élément denté d'entrée est placé dans le trou de réglage d'entrée et l'élément denté de sortie est placé dans le trou de réglage de sortie. Par ailleurs, l'élément denté intermédiaire est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. En outre, l'élément denté d'entrée est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. 2 Par ailleurs, l'élément denté de sortie est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. En outre, une biellette est placée entre l'élément denté 5 intermédiaire et l'élément denté d'entrée, et/ou une autre biellette est placée entre l'élément denté intermédiaire et l'élément denté de sortie. Dans le mécanisme d'entraînement par cames adaptable de la présente invention, l'élément denté d'entrée, l'élément denté de sortie et l'élément denté intermédiaire sont disposés de façon mobile sur le 10 cadre de support, de sorte que les positions des trois éléments dentés sur le cadre de support peuvent être ajustées en fonction des besoins de modification de la distance verticale entre les éléments dentés d'entrée et de sortie, ce qui permet de s'adapter à des moteurs de cylindrées différentes. 15 La figure 1 est un schéma de principe structurel d'un mécanisme d'entraînement par cames adaptable de la présente invention. La figure 2 est un schéma de principe montrant la structure interne d'un mécanisme d'entraînement par cames adaptable de la 20 présente invention. La figure 3 est un schéma de principe structurel d'un mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon un autre mode de réalisation de la présente invention. La figure 4 est un schéma de principe structurel d'un 25 mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention. La figure 5 est un schéma de principe structurel d'un mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention. 30 La figure 6 est un schéma de principe structurel d'un mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon encore un autre mode de réalisation de la présente invention. La présente invention va maintenant être décrite plus en détail en association avec les dessins annexés. 3 1" mode de réalisation Comme montré sur les figures 1 et 2, le mécanisme d'entraînement par cames adaptable comprend un cadre de support 1, un élément denté d'entrée 2, un élément denté intermédiaire 4 et un 5 élément denté de sortie 3, dans lequel l'élément denté d'entrée 2, l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté de sortie 3 sont placés respectivement sur le cadre de support 1, et l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté d'entrée 2 sont tous deux fixés de manière réglable sur le cadre de support 1. L'élément denté d'entrée 2 10 engrène avec un élément denté de sortie 6 d'un vilebrequin, et l'élément denté de sortie 3 engrène avec un élément denté 7 d'un arbre à cames. En particulier, le cadre de support 1 comporte un trou de réglage intermédiaire 11 et un trou de réglage d'entrée 12. L'élément 15 denté intermédiaire 4 est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au trou de réglage intermédiaire 11 du cadre de support par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. L'élément denté d'entrée 2 est placé sur une autre tige de fixation par l'intermédiaire d'un autre roulement, et 20 l'autre tige de fixation est fixée au trou de réglage d'entrée 12 du cadre de support par l'intermédiaire d'un autre écrou de serrage. L'élément denté de sortie 3 est placé sur encore une autre tige de fixation par l'intermédiaire d'encore un autre roulement, et cette autre tige de fixation est fixée au cadre de support 1. Le cadre de support 1 25 comporte deux plaques de support. Un côté des deux plaques de support est relié entre eux pour que celles-ci soient reliées d'un seul tenant. Chaque plaque de support comporte un trou de fixation pour permettre son montage sur le moteur. Bien entendu, dans d'autres modes de réalisation, le trou de réglage intermédiaire 11 et le trou de 30 réglage d'entrée 12 peuvent être remplacés par des trous multiples comportant des filetages. Dans le présent mode de réalisation, le trou de réglage intermédiaire 11 est courbé et est incurvé vers le bas. Quand la distance verticale entre l'élément denté d'entrée 2 et l'élément denté de sortie 3 doit être modifiée, on desserre les écrous 4 de serrage. Puis on déplace l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté d'entrée 2, et on les fixe de nouveau en serrant les écrous de serrage. Ainsi, la distance verticale entre l'élément denté d'entrée 2 et l'élément denté de sortie 3 est modifiée, de sorte que des 5 moteurs de différentes cylindrées peuvent bénéficier de la présente invention. En utilisant des engrenages pour la transmission, on adoucit les vibrations du mécanisme de distribution d'air, on améliore les performances du moteur, et l'on réduit de façon efficace les rejets de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures. Par conséquent, la présente 10 invention a des avantages en ce qui concerne la protection de 1 ' environnement. 2 mode de réalisation Comme montré sur la figure 3, le présent mode de réalisation diffère du premier en ce qu'une biellette 5 est placée entre l'élément 15 denté intermédiaire 4 et l'élément denté d'entrée 2, et la biellette 5 est montée sur la tige de fixation. Lorsque l'on effectue le réglage, il n'est nécessaire de déplacer que l'élément denté intermédiaire 4, et l'élément denté d'entrée 2 est entraîné en mouvement. Ainsi, l'opération d'adaptation est rapide et 20 pratique. 3' mode de réalisation Comme montré sur la figure 4, le présent mode de réalisation diffère du premier en ce que le cadre de support 1 comporte un trou de réglage intermédiaire 11 et un trou de réglage de sortie 13, en ce que 25 l'élément denté de sortie 3 est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, en ce que la tige de fixation est fixée au trou de réglage intermédiaire 11 du cadre de support 1 par l'intermédiaire d'un écrou de serrage, en ce que l'élément denté d'entrée 2 est fixé sur une autre tige de fixation par l'intermédiaire 30 d'un autre roulement, et en ce que l'autre tige de fixation est fixée au cadre de support 1. On notera qu'une biellette 5 peut être placée entre l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté de sortie 3. Dans ce mode de réalisation, le trou de réglage intermédiaire 11 est courbé et est incurvé vers le haut. 5 4' mode de réalisation Comme montré sur la figure 5, le présent mode de réalisation diffère du premier en ce que le cadre de support 1 comporte en outre un trou de réglage de sortie 13, en ce que l'élément denté de sortie 3 5 est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et en ce que la tige de fixation est fixée au trou de réglage intermédiaire 11 du cadre de support 1 par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. Il est bien entendu que des biellettes 5 peuvent être placées entre l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté d'entrée 2 et entre 10 l'élément denté intermédiaire 4 et l'élément denté de sortie 3 (comme montré sur la figure 6). Le texte qui précède ne fait que décrire des modes de réalisation de la présente invention, et n'est pas destiné à limiter la portée de la présente invention. Les structures équivalentes, qui sont 15 faites en utilisant la description et le contenu des dessins de la présente invention et qui sont directement ou indirectement appliquées à d'autres domaines techniques, REVENDICATIONS1. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable comprenant un cadre de support (1), un élément denté d'entrée (2), un élément denté intermédiaire (4) et un élément denté de sortie (3), dans lequel l'élément denté d'entrée (2), l'élément denté intermédiaire (4) et l'élément denté de sortie (3) sont placés respectivement sur le cadre de support (1), l'élément denté intermédiaire (4) est fixé de manière réglable sur le cadre de support (1), et l'élément denté d'entrée (2) et/ou l'élément denté de sortie (3) sont/est fixé(s) de manière réglable sur le cadre de support (1). 2. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon la revendication 1, dans lequel le cadre de support (1) comporte un trou de réglage intermédiaire (11) dans lequel est placé l'élément denté intermédiaire (4) ; le cadre de support (1) comporte de plus un trou de réglage d'entrée (12) et/ou un trou de réglage de sortie (13), l'élément denté d'entrée (2) est placé dans le trou de réglage d'entrée (12) et l'élément denté de sortie (3) est placé dans le trou de réglage de sortie (13). 3. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon la revendication 1, dans lequel l'élément denté intermédiaire (4) est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. 4. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon la revendication 1, dans lequel l'élément denté d'entrée (2) est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support (1) par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. 5. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon la revendication 1, dans lequel l'élément denté de sortie (3) est placé sur une tige de fixation par l'intermédiaire d'un roulement, et la tige de fixation est fixée au cadre de support (1) par l'intermédiaire d'un écrou de serrage. 7 6. Mécanisme d'entraînement par cames adaptable selon la revendication 1, dans lequel une biellette est placée entre l'élément denté intermédiaire (4) et l'élément denté d'entrée (2), et/ou une autre biellette est placée entre l'élément denté intermédiaire (4) et l'élément 5 denté de sortie (3).