Brevet FR3071826A1 — publié le 20190405

La présente invention concerne un dispositif de collecte et de stockage de déchets, via une trappe placée sur la plage arrière et donnant dans le coffre d'un véhicule automobile de type voiture. Il existe de nombreux dispositifs communément appelés: poubelle de voiture, permettant de collecter et de stocker temporairement les déchets générés par les passagers de ce type de véhicule. Ils sont généralement composés, d'un sac ou d'un système plus ou moins élaboré, en plastique ou en tissu, constitué : d'adhésif, de scratch ou de sangles afin de pouvoir les fixer là où c'est possible dans l'habitacle, voire de bacs rigides installés entre les jambes ou à côté des passagers. io Les dispositifs des procédés antérieurs, ne donnent pas tous pleinement satisfaction pour les raisons suivantes : Tout d'abord, ils peuvent gêner ou embarrasser les passagers, compte tenu de l'espace restreint que représente l' habitacle d'une voiture. Par ailleurs, en cas d'accident ces dispositifs peuvent dans certains cas et 15 certaines conditions se transformer en projectiles pouvant blesser les occupants. Enfin, leur capacité de stockage respective est relativement limitée, d'une part, de par l'endroit où ils sont installés et d'autre part, par le volume que peuvent représenter certains emballages tels que : bouteilles d'eau, briques en carton, blisters de sandwich, canettes en aluminium etc. 20 Aussi, le dispositif selon l'invention, permet de remédier à ces inconvénients et vise à pallier les insuffisances des procédés antérieurs en proposant un dispositif centralisé et intégré, susceptible d'optimiser la collecte et le stockage des déchets, via une trappe placée sur la plage arrière et donnant dans le coffre d'un véhicule automobile de type voiture. 25 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif comportant selon sa première caractéristique un couvercle articulé et qui en position ouverte présente un large orifice par lequel peuvent être introduit des déchets. Déchets qui sont alors récupérés dans un réceptacle matérialisé par un sac lambda dit de stockage et installé à l'intérieur du coffre à la verticale de la trappe. Le sac qui est suspendu 2 par ses anses ou poignées à deux crochets opposés, anti-retour et auto-adhésifs est ainsi maintenu ouvert. Les deux crochets qui sont solidaires de la trappe par l'intermédiaire de deux charnières spécifiques, sont fixés par adhérence après avoir été rabattus sur la face inférieure de la plage arrière côté coffre. De ce fait la trappe qui a été préalablement encastrée sur la face supérieure de la plage arrière, se retrouve ainsi bloquée en entretoise de sorte qu'elle ne puisse sortir de son emplacement. Le sac, s'enlève si besoin ou lorsqu'il est plein afin d'être vidé ou remplacé. Les dessins annexés illustrent l'invention : - la figure 1 est une vue de face de la trappe, illustrant les différents éléments du io dispositif selon l'invention en position de pré-encastrement. - la figure 2 est une vue arrière qui représente un synoptique détaillé illustrant la mise en oeuvre du dispositif de la trappe selon l'invention, en position encastrée sur son support que constitue la plage arrière d'une voiture et selon une coupe transversale. 15 - les figures 3 et 4 représentent respectivement les vues de dessus et de dessous de la trappe d'accès en position ouverte. En référence à ces dessins, le dispositif selon l'invention représente une trappe réalisée en matière plastique en une seule opération de moulage par injection, il comporte un couvercle (1) de forme carré et coins arrondis, pourvu 20 d'une saillie (2) facilitant son l'ouverture, il est relié à deux charnières (3) constituant une partie du couvercle (1) par une zone de moindre épaisseur et articulé sur le cadre (4) lui servant de cadre d'emboîtement en position fermée et présente sur sa périphérie un rebord de buté limitant l'encastrement sur la face extérieure de la plage. Un sous cadre (5) rattaché au cadre (4) permet 25 l'encastrement de la trappe sur la plage arrière côté habitacle, plage qui a été préalablement découpée à l'aide d'un gabarit de centrage et de découpe ou par un emporte-pièce spécifique au profil de la trappe. Centré et positionné à proximité des sièges arrières afin d'en faciliter l'accès, est lui-même prolongé d'un cadre intérieur (6) reliant par deux charnières (7) crantées en dent de scie afin de 3 pouvoir s'adapter à toutes les épaisseurs de plage arrière, deux crochets, deux crochets (8) opposés, anti-retour et auto-adhésifs fixés par adhérence après avoir été rabattus sur la face inférieure de la plage arrière côté coffre. De ce fait la trappe se retrouve bloquée en entretoise de sorte qu'elle ne puisse sortir de son 5 emplacement. Le sac lambda qui est obligatoirement muni de deux anses, s'enlève si besoin ou lorsqu'il est plein. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné d'une part à l'industrie automobile (secteur pièces équipements et accessoires), d'autre part à l'industrie REVENDICATIONS1. Dispositif de collecte et de stockage de déchets, via une trappe placée sur la plage arrière et donnant dans le coffre d'un véhicule automobile de type voiture, trappe réalisée en matière plastique en une seule opération de moulage par injection, caractérisé en ce qu'il comporte un couvercle (1) de forme carré et coins arrondis, pourvu d'une saillie (2) facilitant son ouverture, il est relié à deux charnières (3) constituant une partie du couvercle (1) par une zone de moindre Io épaisseur et articulé sur le cadre (4). 2. Dispositif selon la revendication 1. caractérisé en ce que le cadre (4) serve de cadre d'emboîtement en position fermé au couvercle (1) et présente sur sa périphérie un rebord limitant l'encastrement sur la face extérieure de la plage. 3. Dispositif selon la revendication 1. ou la revendication 2. caractérisé en 15 ce que un sous cadre (5) rattaché au cadre (4) permette l'encastrement de la trappe sur la plage arrière côté habitacle et soit lui-même prolongé d'un cadre intérieur (6) relié par deux charnières (7). 4. Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que les deux charnières (7) crantées en dent de scie afin de pouvoir s'adapter à toutes les 20 épaisseurs de plage arrière. 5. Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4 caractérisé en ce que les deux charnières (7) soient reliées à deux crochets (8) opposés, anti-retour et auto-adhésifs et fixés par adhérence après avoir été rabattus sur la face inférieure de la plage arrière côté coffre. De ce fait la trappe se retrouve bloquée 25 en entretoise de sorte qu'elle ne puisse sortir de son emplacement.