Brevet FR3074130A1 — publié le 20190531

Renfort d'une doublure de custode de véhicule automobile comprenant une ouverture de bol à carburant L'invention concerne un renfort d'une doublure de custode de véhicule automobile au niveau d'un pli d'une telle doublure de custode au niveau d'une ouverture de réception d'un bol à carburant. L'invention porte aussi sur un agencement comprenant un tel renfort. L'invention porte enfin sur un véhicule automobile comprenant un tel agencement ou un tel renfort. Un véhicule automobile de l'état de la technique, qu'il soit uniquement motorisé par un moteur à combustion interne ou de type hybride, comprend généralement un bol à carburant destiné à permettre le remplissage d'un réservoir de carburant. Un tel bol à carburant est habituellement reçu dans une ouverture ménagée dans une doublure de custode de caisse du véhicule automobile. Seulement, en cas de choc arrière en particulier, la doublure de custode se déforme au niveau de cette ouverture ce qui endommage le bol à carburant. Le but de l'invention est de proposer un agencement au niveau d'une ouverture pour bol à carburant de doublure de custode d'un véhicule automobile remédiant aux inconvénients ci-dessus et améliorant les agencements connus de l'état de la technique. En particulier, l'invention permet de réaliser un agencement au niveau d'une ouverture de doublure de custode qui ne craint pas la corrosion. Pour atteindre cet objectif, l'invention porte sur un renfort, notamment un renfort métallique, destiné à renforcer une doublure de custode au niveau d'un pli de doublure de custode s'étendant à proximité d'une ouverture de la doublure de custode, l'ouverture étant notamment destinée à la réception d'un bol d'orifice de remplissage de carburant ou à la 2 connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile, le renfort présentant une bande de fixation destinée à se fixer au niveau d'un tel pli de doublure de custode, notamment de part et d'autre d'un tel pli de doublure de custode. 5 Le renfort peut présenter une cavité en vis-à-vis d'un tel pli de doublure de custode, notamment une cavité dotée d'au moins un trou. La cavité peut être au moins partiellement bordée de la bande de fixation. 10 La bande de fixation peut comprendre des surfaces de fixation destinées à venir au contact d'une telle doublure de custode, la bande de fixation pouvant comprendre des dégagements destinés à être distants d'une telle doublure de custode, notamment des dégagements disposés entre 15 les surfaces de fixation. L'invention porte encore sur un agencement pour véhicule automobile comprenant une doublure de custode dotée d'un pli à proximité d'une ouverture de la doublure de custode, l'ouverture étant notamment 20 destinée à la réception d'un bol d'orifice de remplissage de carburant ou à la connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile, l'agencement comprenant un renfort tel que défini précédemment. Le renfort peut être fixé au niveau du pli de la doublure de custode par 25 soudage, notamment par soudage par points, et/ou par vissage et/ou par rivetage, notamment est fixé au niveau du pli de la doublure de custode de part et d'autre du pli de la doublure de custode. L'invention porte enfin sur un véhicule automobile comprenant un 30 agencement tel que défini précédemment, et/ou un renfort tel que défini précédemment. 3 Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode de réalisation fait à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles: 5 La figure 1 est une vue de côté schématique d'un véhicule automobile selon un mode de réalisation. La figure 2 est une vue en perspective d'une caisse de véhicule 10 automobile selon un mode de réalisation. La figure 3 est une autre vue en perspective de la caisse de véhicule automobile selon le mode de réalisation. 15 La figure 4 est une vue en perspective d'un agencement selon un mode de réalisation depuis l'intérieur de la caisse de véhicule automobile. La figure 5 est une vue de dessous de l'agencement selon le mode de réalisation. 20 La direction selon laquelle un véhicule automobile se déplace habituellement en ligne droite est définie comme étant la direction longitudinale. Par convention, la direction perpendiculaire à la direction longitudinale, située dans un plan parallèle au sol, est nommée direction 25 transversale. La troisième direction, perpendiculaire aux deux autres, est nommée direction verticale. Le sens « avant » correspond au sens dans lequel le véhicule automobile se déplace habituellement dans la direction longitudinale et est opposé au sens « arrière ». 30 Un exemple d'un véhicule automobile 1 équipé d'un mode de réalisation d'un agencement 200 est illustré sur la figure 1. Le véhicule automobile 1 comprend une caisse 2 équipée d'une doublure de custode 3 dotée d'un 4 pli 4 au niveau d'une ouverture 10 pour réception d'un bol 11 d'orifice de remplissage de carburant. Le véhicule automobile 1 peut être équipé d'un réservoir 5 destiné à contenir du carburant. Bien qu'il y ait évidemment une doublure de custode droite et une doublure de custode gauche sur la 5 caisse 2 du véhicule automobile 1, seule l'une des deux doublures de custode est dotée de l'ouverture 10. Par exemple, la doublure de custode dotée de l'ouverture 10 est disposée du côté du réservoir 5. L'ouverture 10 est ménagée dans la doublure de custode 3 pour recevoir le bol à carburant 11 permettant de remplir le réservoir 5. 10 L'agencement 200 comprend la doublure de custode 3 et un renfort 100. Le renfort 100, de préférence métallique, est destiné à renforcer la doublure de custode 3 au niveau du pli 4 de la doublure de custode 3. Le 15 pli 4 est au niveau de l'ouverture 10. Le renfort 100 présente une bande de fixation 110 destinée à se fixer au niveau du pli 4 de doublure de custode 3, de préférence de part et d'autre du pli 4 de doublure de custode 3. 20 Comme illustré sur les figures 1 à 5, le pli 4 de doublure de custode 3 est disposé au-dessus de l'ouverture 10. Evidemment, l'emplacement du pli 4 dépend de la forme de la doublure de custode 3 et plus généralement de la forme de la caisse 2. Ainsi, le pli 4 peut être aussi disposé en-dessous, en avant, ou en arrière de l'ouverture 10. Par conséquent, le 25 renfort 100 peut également être disposé respectivement en-dessous, en avant, ou en arrière de l'ouverture 10. De préférence, le renfort 100 présente une cavité 101 en vis-à-vis, ou sensiblement en vis-à-vis du pli 4. Par « cavité », on entend une forme 30 creuse telle qu'une cuvette ou un renfoncement. De préférence la cavité 101 est dotée d'au moins un trou 102. En effet, au moins un trou 102, voire un second trou 102', sont ménagés au sein de la cavité 101, le bord 5 de chaque trou 102, 102' étant de préférence à quelques millimètres au minimum de la bande de fixation 110. De préférence encore, la cavité 101 est au moins partiellement bordée de 5 la bande de fixation 110. Ainsi, la cavité 101 peut être intégralement bordée par la bande de fixation 110, c'est-à-dire que le périmètre de la cavité 101 peut être compris dans la bande de fixation 110 ou à proximité de la bande de fixation 110. La bande de fixation 110 a une largeur L comprise entre 3 et 50 mm, par exemple 15 mm. 10 La bande de fixation 110 peut comprendre des surfaces de fixation 120 (hachurées sur la figure 4) destinées à venir au contact de la doublure de custode 3. En outre, la bande de fixation 110 peut comprendre des dégagements 130 destinés à être distants de la doublure de custode. De 15 préférence, les dégagements 130 sont disposés entre les surfaces de fixation 120. Avantageusement, les surfaces de fixation 120 et les dégagements 130 ont la même largeur, ou sensiblement la même largeur, que la bande de fixation 110. Les dégagements 130 sont par exemple distants de la doublure de custode 3 de 0,5 mm à 4 mm, de 20 préférence de l'ordre de 2 mm. Le renfort 100 est de préférence fixé au niveau du pli 4 de la doublure de custode 3 par soudage, par exemple par soudage par des points 121. Evidemment, ces points 121 sont placés sur les surfaces de fixation 120, 25 c'est-à-dire que les points de soudure 121 permettent d'assembler chaque surface de fixation 120 avec la doublure de custode 3. Le renfort 100 peut également être fixé par des vis et/ou des rivets, soit à la place des points 121, ou encore en complément des points 121 ou de certains de ces points 121. Par exemple, il pourrait être envisagé d'alterner un 30 point de soudure 121 et une vis ou un rivet. De préférence, ces moyens de fixation sont disposés au niveau du pli 4 de la doublure de custode 3, plus précisément de part et d'autre de ce pli 4. 6 Par « au niveau du pli 4 », on entend « à proximité » du pli 4, c'est-à-dire à une distance de quelques millimètres du pli 4, par exemple à une distance inférieure à une distance seuil de 5 mm à 100 mm de la zone 5 présentant une courbure maximale. Le renfort 100 est obtenu par exemple par emboutissage, à partir d'une tôle en acier par exemple. L'épaisseur de la tôle est comprise entre 0,5 et 3 mm, de préférence de l'ordre de 1,5mm. 10 Ainsi, grâce à l'ajout du renfort 100, en particulier au-dessus d'une trappe à carburant le phénomène de compression de la doublure de custode 3 au niveau de l'ouverture 10 lors d'un choc arrière est fortement limité. En effet, la présence du renfort 100 augmente la tenue à la 15 déformation de la doublure de custode 3 fragilisée par son pli 4 et/ou par son ouverture 10. La doublure de custode 3 est alors rigidifiée à proximité de l'ouverture 10. Alternativement, en cas de véhicule automobile 1 électrique ou de 20 véhicule automobile hybride rechargeable en électricité, l'ouverture 10 de la doublure de custode 3 peut recevoir une connexion pour un câble de recharge électrique du véhicule automobile 1. Ainsi le renfort 100 rigidifie la doublure de custode 3 à proximité d'une éventuelle trappe d'accès à une connexion électrique. 25 Le renfort 100 étant situé proche d'un passage de roue, zone de la caisse soumise à des problématique de corrosion, seules les surfaces de fixation 120 sont fixées et au contact de la doublure de custode 3. Autrement dit, une partie seulement de la bande de fixation 110 est au 30 contact de la doublure de custode 3. En effet, la bande de fixation 110 comprenant de préférence une alternance de surfaces de fixation 120 et de dégagements 130, a une forme de « créneaux ». Ainsi, les 7 dégagements 130 favorisent l'évacuation de l'eau et évitent l'apparition de rouille. En outre, la forme en creux de la cavité 101 facilite l'introduction d'une 5 cire de protection contre la corrosion appliquée en peinture dans le passage de roue. Un voire deux trous 102, 102' assurent le positionnement du renfort 100 contre la doublure de custode 3. Le ou les trous 102, 102' assurent également l'écoulement cataphorèse ainsi que l'insertion de la cire au sein de la cavité 101. Evidemment, davantage de 10 trous peuvent être prévus dans la cavité 101 sans atteindre un nombre trop important qui engendrerait une ou des zones de fragilité sur le renfort 100. Ainsi, la cire pénètre dans la cavité 101 c'est-à-dire se dépose entre la doublure de custode 3 et/ou le pli 4 et le renfort 100. 15 L'intégrité du bol 11 à carburant, ou d'une connexion électrique, est préservé en cas de choc, en particulier en cas de choc arrière alors que la doublure de custode 3 et le renfort 100 sont protégés contre la corrosion. 20 La solution est particulièrement adaptée à un véhicule automobile doté d'une doublure de custode dans laquelle une ouverture est ménagée. Elle porte sur un renfort au niveau d'un pli de doublure de custode. Elle porte également sur un agencement comprenant un tel renfort. Elle porte encore sur un véhicule automobile comprenant un tel renfort et/ou un tel 25 agencement. Alternativement, en cas de véhicule comprenant deux doublures de custode dotée chacune d'un pli et d'une ouverture, chaque doublure de custode peut recevoir un renfort tel que décrit précédemment. 30 Evidemment sur un véhicule automobile disposant d'un compartiment moteur à l'arrière et/ou disposant d'un réservoir de carburant à l'avant, un 8 renfort peut venir renforcer par exemple une doublure d'une des ailes avant, voire des deux ailes avant en cas de pli et d'ouverture REVENDICATIONS: 1. Renfort (100), notamment renfort (100) métallique, destiné à renforcer une doublure de custode (3) au niveau d'un pli (4) de doublure de custode (3) s'étendant à proximité d'une ouverture (10) de la doublure de custode (3), l'ouverture (10) étant notamment destinée à la réception d'un bol (11) d'orifice de remplissage de carburant ou à la connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le renfort (100) présente une bande de fixation (110) destinée à se fixer au niveau d'un tel pli (4) de doublure de custode (3), notamment de part et d'autre d'un tel pli (4) de doublure de custode (3). 2. Renfort (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le renfort (100) présente une cavité (101) en vis-à-vis d'un tel pli (4) de doublure de custode (3), notamment une cavité (101) dotée d'au moins un trou (102). 3. Renfort (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la cavité (101) est au moins partiellement bordée de la bande de fixation (110). 4. Renfort (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la bande de fixation (110) comprend des surfaces de fixation (120) destinées à venir au contact d'une telle doublure de custode (3), la bande de fixation (110) comprenant des dégagements (130) destinés à être distants d'une telle doublure de custode (3), notamment des dégagements (130) disposés entre les surfaces de fixation (120). 5. Agencement (200) pour véhicule automobile (1) comprenant une doublure de custode (3) dotée d'un pli (4) à proximité d'une ouverture (10) de la doublure de custode (3), l'ouverture (10) étant 10 notamment destinée à la réception d'un bol (11) d'orifice de remplissage de carburant ou à la connexion d'un câble de recharge électrique de véhicule automobile (1), caractérisé en ce que l'agencement (200) comprend un renfort (100) selon l'une des 5 revendications précédentes. 6. Agencement (200) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le renfort (100) est fixé au niveau du pli (4) de la doublure de custode (3) par soudage, notamment par soudage par points 10 (121), et/ou par vissage et/ou par rivetage, notamment est fixé au niveau du pli (4) de la doublure de custode (3) de part et d'autre du pli (4) de la doublure de custode (3). 7. Véhicule automobile (1), caractérisé en ce qu'il comprend un 15 agencement (200) selon l'une des revendications 5 et 6, et/ou un renfort (100) selon l'une des revendications 1 à 4.