Brevet FR3063087A1 — publié le 20180824

CHEVILLE DE FIXATION DE RAILS Domaine technique La présente invention se rapporte à un modèle de cheville de fixation de rails notamment pour la SNCF, et plus particulièrement aux paires de coquilles qui enveloppent lesdites chevilles de plastiques et permettent de fixer les rails à une traverse béton. Etat de la technique Auparavant, les deux coquilles mâles et femelles étaient serties par leurs bords jointés à plat. Ces bords étant plans, ceux-ci encourageaient les fissurations intempestives du ciment de la traverse à cause du plan de joint. Ces coquilles sont réalisées par emboutissage et présentent des bords plats et des bossages. Description de l'invention L'objet de l'invention est de proposer un nouveau dessin où les demi-coquilles n'ont plus de joint et sont serties par enveloppement des coquilles. L'ensemble de coquilles selon l'invention est destinées à envelopper une cheville de fixation de rail de chemin de fer, il comprend une coquille mâle et une coquille femelle destinées à être serties l'une avec l'autre, il est caractérisé en ce que la coquille femelle comprend un appui intérieur et un bord de sertissage d'au moins 5.5mm Les bords extérieurs de la pièce sont découpés en respectant le profil des bossages, ici 6, et afin de faciliter le roulage et le sertissage de la pièce femelle Il faut donc rabattre les deux ailettes qui servent au sertissage de façon à obtenir une coquille pratiquement cylindrique, cependant il faut être sûr que le sertissage tienne car à la différence du sertissage à plat comme dans 3063087 2 l'état de la technique le bord n'est pas complétement retourné et la tenue n'est pas garantie. Le procédé de sertissage à enveloppement a dû être mis au point par expérimentations (réalisation de campagnes de prototypes) afin de répondre 5 au cahier des charges relatif à la tenue des chevilles dans les traverses béton, en effet le sertissage doit être suffisamment robuste pour résister à la pression. Un appui intérieur dans la pièce femelle a été créé sur tout le contour pour faciliter l'assemblage de partie mâle dans la partie femelle et assurer 10 la circularité de la forme assemblée (voir schéma ci-joints). La cote de 5.5mm est définie afin de garantir un bon sertissage avec un minimum de matière. D'autres avantages pourront encore apparaître à l'homme du métier à la lecture des exemples ci-dessous, illustrés par les figures annexées, 15 donnés à titre d'exemple : Brève description des figures - La figure 1 représente deux coquilles de l'état de la technique en perspective, - La figure 2 est une vue de face des coquilles de la figure 1, 20 - La figure 3 est une vue en perspective de la coquille male selon l'invention, - La figure 4 est une vue en perspective de la coquille femelle selon l'invention, - La figure 5 est une vue des deux coquilles mâle et femelle serties, 25 - La figure 6 est une vue en coupe de la coquille femelle. 30 REVENDICATIONS1. Ensemble de coquilles destinées à envelopper une cheville de fixation de rail de chemin de fer, comprenant une coquille male et une coquille femelle destinées à être serties l'une avec l'autre, caractérisé en ce que la coquille femelle comprend un appui intérieur et un bord de sertissage d'au moins 5.5mm 15