Brevet FR3063942A1 — publié le 20180921

DISPOSITIF DE COMMANDE D'AVERTISSEUR SONORE DE VEHICULE [0001] La présente invention concerne de manière générale un dispositif de commande d'avertisseur sonore de véhicule automobile. [0002] Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de commande d'avertisseur sonore, autrement appelés klaxon. Le document 5 U561 19545 décrit par exemple un dispositif de commande intégré dans un module de sécurité de volant, avec un interrupteur qui change d'état lorsque l'utilisateur enfonce une pièce de commande. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de nécessiter une course de commande importante, ainsi que de nombreux composants pour guider, mettre en butée, 10 c'est-à-dire positionner les pièces mobiles du dispositif de commande. Il faut aussi prévoir des moyens de rappel élastiques pour ramener les pièces mobiles en position de repos, et en raison de la course importante et des vibrations présentes, il est difficile de concilier une dureté adéquate pour limiter les vibrations tout en procurant une commande aisée. 15 [0003] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un dispositif de commande d'avertisseur sonore qui présente une architecture simple, tout en présentant une détection de commande rapide. 20 [0004] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de commande d'avertisseur sonore de véhicule, embarqué sur un volant du véhicule, comprenant : - une pièce de base, - une pièce de commande, mobile par rapport à la pièce de base entre une 25 position de repos et une position enfoncée, 3063942 2 - des moyens de rappel élastiques, agencés pour repousser la pièce de commande depuis la position enfoncée vers la position de repos, - des moyens de positionnement, agencés pour imposer la position de repos à la pièce de commande, - un circuit électrique avec au moins un interrupteur comprenant une borne de contact mobile, embarquée sur la pièce de commande, et une borne de contact statique, solidaire de la pièce de base, caractérisé en ce que les moyens de positionnement comprennent la borne de contact statique agencée pour positionner la pièce de commande en 10 position de repos, de sorte à fermer l'interrupteur lorsque la pièce de commande est en position de repos. [0005] Le dispositif de commande selon la mise en oeuvre ci- dessus présente une architecture simple, puisque l'interrupteur est partiellement intégré dans les moyens de positionnement. Un tel cumul des 15 fonctions sur des mêmes pièces permet de limiter le nombre de composants. De plus, l'interrupteur est fermé lorsque la pièce de commande est en position de repos, il en résulte que le dispositif détecte une ouverture de l'interrupteur, qui intervient au tout début du déplacement de la pièce de commande, permettant ainsi une détection rapide de la commande. Cela 20 permet également de limiter la course de commande et permet de limiter les jeux visibles entre les pièces fixes et mobiles. [0006] Avantageusement, les moyens de positionnement sont des moyens de butée comprenant la borne de contact statique qui est agencée pour former une butée mécanique à la pièce de commande 25 rappelée en position de repos par les moyens de rappel. De tels moyens de butée assurent à la pièce de commande un positionnement répétable en position de repos. [0007] En d'autres termes, selon une mise en oeuvre, l'invention concerne un dispositif de commande d'avertisseur sonore de véhicule, 30 embarqué sur un volant du véhicule, comprenant : - une pièce de base, 3063942 3 - une pièce de commande, mobile par rapport à la pièce de base entre une position de repos et une position enfoncée, - des moyens de rappel élastiques, agencés pour repousser la pièce de commande depuis la position enfoncée vers la position de repos, 5 - des moyens de butée, agencés pour imposer la position de repos à la pièce de commande, - un circuit électrique avec au moins un interrupteur comprenant une borne de contact mobile, embarquée sur la pièce de commande, et une borne de contact statique, solidaire de la pièce de base, caractérisé en ce que les moyens de butée comprennent la borne de contact statique agencée pour entrer en butée mécanique avec la pièce de commande en position de repos, de sorte à fermer l'interrupteur lorsque la pièce de commande est en position de repos. [0008] Avantageusement, les moyens de butée comprennent des moyens de guidage de la pièce de commande. [0009] Avantageusement, la borne de contact mobile entre en butée mécanique avec la borne de contact statique lorsque la pièce de commande est en position de repos. [0010] Avantageusement, les moyens de positionnement sont des moyens de guidage dans lesquels : - l'une de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile forme une coulisse et - l'autre de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile forme un coulisseau, de sorte à guider la pièce de commande rappelée en position de repos par les moyens de rappel. [0011] Avantageusement : - la coulisse comprend une portion conductrice de l'électricité, et une portion isolante de l'électricité, - le coulisseau est formé par une pièce femelle agencée au moins partiellement autour de la coulisse. 3063942 4 [0012] Avantageusement, ladite portion conductrice de l'électricité est une portion extrémale de la tige, contactée par le coulisseau lorsque la pièce de commande est en position de repos. [0013] Avantageusement, les moyens de butée comprennent 5 une tige formant la borne de contact statique, ou la borne de contact mobile, et conductrice de l'électricité et qui fait partie du circuit électrique. La tige elle-même fait partie du circuit électrique, ainsi que la surface de contact de la borne de contact statique. Avantageusement, la tige est épaulée, et/ou est une vis épaulée, et l'épaulement de la tige forme une butée mécanique. 10 [0014] Avantageusement, la pièce de base est en matériau conducteur de l'électricité et fait partie du circuit électrique. L'intégration de la pièce de base dans le circuit électrique permet de simplifier le câblage. [0015] Avantageusement, la tige est fixée sur la pièce de base. [0016] Avantageusement, la pièce de base est isolée 15 électriquement de la masse du véhicule [0017] Avantageusement, les moyens de butée comprennent une tige épaulée, conductrice de l'électricité, dans lequel la borne de contact statique est fixée sur la tige épaulée, le dispositif comprenant des moyens d'isolation électrique agencés entre la tige et la borne de contact statique. 20 [0018] Avantageusement, les moyens d'isolation sont une rondelle isolante, et dans lequel la borne de contact statique est une rondelle métallique fixée sur la rondelle isolante. [0019] Avantageusement, les moyens d'isolation sont une rondelle isolante, dans lequel l'une de la borne de contact statique ou de la 25 borne de contact mobile comprend deux pistes électriques formées sur la rondelle isolante, et dans lequel l'autre de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile est une pièce conductrice de la pièce de commande, agencée pour contacter les deux pistes électriques lorsque la pièce de commande est en position de repos. 30 [0020] Avantageusement, les moyens de positionnement comprennent une pièce d'isolation, isolante de l'électricité, dans lequel l'une 3063942 5 de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile est une portion métallique formée sur la pièce d'isolation, et dans lequel l'autre de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile est une pièce conductrice, agencée pour contacter la portion métallique lorsque la pièce de 5 commande est en position de repos. [0021] Avantageusement, les moyens d'isolation sont une rondelle isolante, et la borne de contact statique est une rondelle métallique fixée sur la rondelle isolante. [0022] Avantageusement, les moyens de positionnement 10 comprennent une pièce d'isolation, isolante de l'électricité, l'une de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile comprend deux pistes électriques formées sur la pièce d'isolation, et l'autre de la borne de contact statique ou de la borne de contact mobile est une pièce conductrice, agencée pour contacter les deux pistes électriques lorsque la pièce de commande est 15 en position de repos. [0023] Avantageusement, le circuit électrique comprend au moins un boîtier électronique agencé pour détecter une ouverture de l'interrupteur lorsque la pièce de commande quitte la position de repos. [0024] Avantageusement, le dispositif de commande comprend 20 une pluralité d'interrupteurs ayant chacun une borne de contact statique et une borne de contact mobile, dans lequel les moyens de positionnement comprennent une pluralité d'unités de positionnement, dans lequel chaque unité de positionnement comprend une des bornes de 25 contact statique. [0025] Avantageusement, le dispositif de commande comprend une pluralité de circuits électriques comprenant chacun un desdits interrupteurs et un boîtier électronique agencé pour détecter une ouverture de l'interrupteur. 30 [0026] Avantageusement, la pièce de commande est une pièce conductrice d'électricité surmoulée. Ainsi, la pièce commande peut faire 3063942 6 partie du circuit électrique et le surmoulage peut être utilisé pour assurer une bonne interface entre la pièce de commande et les moyens de positionnement. [0027] Avantageusement, une course de la pièce de commande 5 entre la position de repos et la position enfoncée est inférieure à 1 mm. [0028] Avantageusement, les moyens élastiques sont agencés pour exercer un effort de rappel supérieur à 20N. [0029] Avantageusement, la pièce de base est une armature du volant. 10 [0030] Avantageusement, la pièce de commande est une pièce support agencée pour recevoir un module de sécurité. Ainsi, les éléments de positionnement peuvent aussi participer à la retenue du module de sécurité lors de son déclanchement ce qui permet de réduire le nombre de composants et rend le dispositif plus compact. 15 [0031] Avantageusement, la pièce de commande est un couvercle ou un capot de module de sécurité. [0032] Avantageusement, le dispositif comprend des moyens d'amortissement agencés entre la pièce de commande et une partie de guidage, pour absorber des vibrations, et/ou pour procurer un jeu de 20 montage. Typiquement, les moyens d'amortissement sont un silentbloc inséré entre un surmoulage (de la pièce de commande par exemple) et une douille de guidage. [0033] Un deuxième aspect de l'invention concerne un volant de véhicule comprenant un dispositif de commande selon le premier aspect de 25 l'invention. [0034] Un troisième aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comprenant un volant de véhicule selon le deuxième aspect de l'invention. [0035] D'autres caractéristiques et avantages de la présente 30 invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit de plusieurs modes de réalisation de l'invention donnés à titre 3063942 7 d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un premier mode de réalisation d'un dispositif de commande d'avertisseur sonore, dans une position de repos ; 5 - la figure 2 représente le dispositif de commande de la figure 1 dans une position enfoncée ; - la figure 3 représente un deuxième mode de réalisation d'un dispositif de commande d'avertisseur sonore, dans une position de repos ; - la figure 4 représente le dispositif de commande de la figure 3 10 dans une position enfoncée ; - la figure 5 représente un troisième mode de réalisation d'un dispositif de commande d'avertisseur sonore, dans une position de repos ; - la figure 6 représente le dispositif de commande de la figure 5 dans une position enfoncée ; 15 - la figure 7 représente un détail du dispositif de commande de la figure 5 ; - la figure 8 représente une vue éclatée du dispositif de commande de la figure 1 ; - la figure 9 représente une vue détaillée d'un composant du 20 dispositif de commande de la figure 1; - la figure 10 représente un quatrième mode de réalisation d'un dispositif de commande d'avertisseur sonore, dans une position de repos ; - la figure 11 représente le dispositif de commande de la figure 8 dans une position enfoncée ; 25 [0036] La figure 1 représente un dispositif de commande de klaxon monté sur un volant, selon un premier mode de réalisation de l'invention, et qui comprend : - une armature 10 du volant, formant une pièce de base, - une vis épaulée 41, fixée sur l'armature 10, 30 - une platine 20 comprenant une plaque 21 avec un surmoulage 22, guidée par une partie cylindrique de la vis épaulée, 3063942 8 - une rondelle 51, embarquée sur la platine 20 car elle est tenue par des crochets 24 du surmoulage 22, - un ressort 31 formant des moyens de rappel et prenant appui sur l'armature 10 pour repousser la rondelle 51 de la platine 20 contre l'épaulement de la 5 vis épaulée 41. [0037] La platine 20 est donc repoussée vers le haut de la figure 1 par le ressort 31, elle est donc en position de repos, et la platine 20 peut coulisser le long de la vis épaulée 41 pour atteindre une position enfoncée, comme le montre la figure 2. La platine 20 forme donc une pièce de 10 commande qui peut être poussée de la position de repos de la figure 1 vers la position enfoncée de la figure 2 par un utilisateur lorsqu'il veut klaxonner. Un plot 23 forme une butée de fin de course en venant en appui sur l'armature 10. [0038] Autrement dit, la vis épaulée 41 avec la rondelle 51 15 forment des moyens de positionnement et en particulier des moyens de butée, pour positionner la platine 20 en position de repos, car elle y est repoussée par le ressort 31. [0039] Typiquement, la platine 20 embarque un module de sécurité (un airbag) et c'est sur ce dernier que l'utilisateur appuie pour 20 actionner l'avertisseur sonore. Le module de sécurité est donc embarqué sur la platine 20 et mobile par rapport à l'armature du volant. Cependant, la pièce de commande peut être uniquement un couvercle ou un capot du module de sécurité dans un autre mode de réalisation. [0040] Pour détecter le mouvement de la platine, l'invention 25 propose de former un interrupteur électrique avec la rondelle 51 qui forme une borne de contact mobile, et une surface 52 de l'épaulement de la vis épaulée 41, qui forme alors une borne de contact statique. [0041] Un circuit électrique est alors formé par : - l'armature 10, 30 - la vis épaulée 41, 3063942 9 - la borne de contact statique (la surface 52), - la borne de contact mobile (la rondelle 51), - un boîtier électronique 53 relié d'une part à l'armature 10 et d'autre part à la rondelle 51, et qui est agencé pour détecter l'ouverture du circuit électrique, 5 c'est-à-dire le moment où la rondelle 51 n'est plus en contact physique et/ou électrique avec la surface 52. [0042] En conséquence, la détection de la commande est réalisée dès que la platine 10 est déplacée, ce qui procure une détection très rapide, et cela permet de limiter la course (représentée par le jeu "j" sur la 10 figure 1) de la platine à des valeurs très faibles, c'est-à-dire inférieures à 1 mm. Il est alors possible d'augmenter la raideur du ressort 31 pour limiter les vibrations, car la course est faible (donc l'effort élastique augmente peu le long de cette petite course), et il n'est même pas nécessaire d'atteindre la butée de fin de course pour déclencher l'avertisseur sonore. 15 [0043] En particulier, il est possible de prévoir une course inférieure ou égale à 1 mm et préférentiellement à 0.5 mm, voire inférieure ou égale à 0.3 mm. En conséquence, on peut prévoir au niveau des pièces d'habillage mobiles un jeu avec les pièces d'habillage statiques du volant inférieur aux valeurs rencontrées avec l'art antérieur. Pour l'art antérieur, on 20 peut constater un jeu de 4mm environ, et l'invention permet donc de diminuer ce jeu à des valeurs inférieures à 2 mm, ce qui améliore la qualité perçue par le client. [0044] En alternative, on peut prévoir le jeu "j" entre les pièces d'habillage mobiles et statiques. 25 [0045] On peut bien sûr prévoir plusieurs vis épaulées 41 (typiquement trois) pour guider la platine 20, afin de former plusieurs unités de positionnement ou plusieurs unités de butées, avec la possibilité de former au niveau de chaque unité de butée un interrupteur. On peut mettre tous ces interrupteurs en série, ou en parallèle d'un même circuit électrique 30 avec un seul boîtier électronique 53, ou même prévoir un circuit électrique 3063942 - 10 - pour chaque interrupteur de chaque unité de butée avec un boîtier électronique 53 pour offrir plusieurs options de déclenchement de l'avertisseur sonore : dès qu'au moins un interrupteur est ouvert, au moins deux interrupteurs ouverts, ou la totalité des interrupteurs ouverts. 5 [0046] Les figures 3 et 4 représentent un deuxième mode de réalisation de l'invention. Ce deuxième mode de réalisation ne diffère du premier mode de réalisation qu'au niveau du circuit électrique. Les éléments déjà décrits ne seront pas décrits à nouveau. [0047] Dans le cas présent, le circuit électrique est formé par : 10 - une rondelle 151 embarquée sur la platine 20, et formant une borne de contact mobile, - une rondelle 152 solidaire de la vis épaulée 41, et formant une borne de contact statique, - le boîtier électronique 53 relié d'une part à la rondelle 151 et d'autre part à 15 la rondelle 152. [0048] Dans le cas présent, des moyens d'isolation sous forme d'une protection 154 sont intercalés entre la tête de la vis épaulée 41 et la rondelle 152. En conséquence, le circuit électrique ne comprend pas la vis épaulée 41, ni l'armature 10. De la même manière que pour la première mise 20 en oeuvre ci-dessus, la borne de contact statique et et la borne de contact mobile forment des moyens de butée et entrent en butée mécanique pour fermer le circuit électrique dès que la platine 20 retourne en position de repos (figure 3). Le contact est perdu dès que la platine est déplacée pour aller en position enfoncée (figure 4). 25 [0049] Les figures 5 à 7 représentent un troisième mode de réalisation de l'invention. Ce troisième mode de réalisation ne diffère du deuxième mode de réalisation qu'au niveau du circuit électrique. Les éléments déjà décrits ne seront pas décrits à nouveau. [0050] Dans le cas présent, le circuit électrique est formé par : 30 - deux pistes 251a et 251b formées sur une rondelle isolante 255 embarquée 3063942 sur la platine 20, et formant une borne de contact mobile, - une rondelle 252 solidaire de la vis épaulée 41, et formant une borne de contact statique, - le boîtier électronique 53 relié d'une part à la piste 251a et d'autre part à la 5 piste 251b. [0051] Dans le cas présent, des moyens d'isolation sous forme d'une protection 154 sont intercalés entre la tête de la vis épaulée 41 et la rondelle 252 d'une part, et entre les deux pistes de contact 251a et 251b (il s'agit de la rondelle isolante 255). En conséquence, le circuit électrique ne 10 comprend pas la vis épaulée 41, ni l'armature 10. De la même manière que pour la première et deuxième mise en oeuvre ci-dessus, la borne de contact statique et la borne de contact mobile forment des moyens de butée et entrent en butée mécanique pour fermer le circuit électrique dès que la platine 20 retourne en position de repos (figure 5). Le contact est perdu dès 15 que la platine 20 est déplacée pour aller en position enfoncée (figure 6). En particulier, la rondelle 252 contacte simultanément les pistes 251a et 251b, de sorte à conduire le courant de l'une à l'autre. Cette réalisation permet de simplifier le câblage de liaison avec le boitier électronique puisque le câblage n'est supporté que par une seule pièce, la platine 20. 20 [0052] Typiquement, l'avertisseur sonore est alimenté en courant fort (supérieur à 4 ampères), alors que le circuit électrique du dispositif de commande est alimenté en courant faible (inférieur à 1 ampère) pour limiter tout risque d'arc électrique entre la borne de contact statique et la borne de contact mobile. 25 [0053] La figure 7 représente une vue de dessus de la rondelle isolante 255, avec les deux pistes 251a et 251b, qui peuvent être imprimées, gravées ou collées sur la rondelle isolante 255. [0054] La figure 8 représente une vue éclatée du dispositif de commande de la figure 1, qui comprend au total trois unité de positionnement 30 (ici des unités de butée), chacune comprenant une vis épaulée 41, une 3063942 - 12 - rondelle 51 et un ressort 31, afin de guider et mettre en butée et positionner la platine 20 par rapport à l'armature 10. [0055] La figure 9 représente une vue de la rondelle 51, qui comprend une interface de connexion électrique, et deux pattes de clipsage 5 pour se fixer sur la platine 20. En conséquence, on comprend que le dispositif de la figure 8 comprend trois unité de guidage avec chacune une borne de contact statique (la vis épaulée 41), et une borne de contact mobile (la rondelle 51), de sorte à former trois interrupteurs différents. [0056] Les figures 10 et 11 représentent un quatrième mode de 10 réalisation de l'invention. Dans le cas représenté, la vis épaulée 41 ne forme que des moyens de butée, on constate qu'il existe un jeu entre la vis épaulée 41 et le surmoulage 22 de la platine 20. Dans ce mode de réalisation, une vis de positionnement épaulée 441 comprend un tube isolant 453 autour de sa partie cylindrique, et forme alors un plot de positionnement cylindrique qui 15 coopère avec un alésage 452 de la platine 20 pour former des moyens de positionnement qui sont des moyens de guidage. [0057] Dans le cas présent, le circuit électrique est formé par : - la plaque 21 qui forme avec l'alésage 452 une borne de contact mobile, - la partie extrémale du plot de positionnement (la tête de la vis de 20 positionnement épaulée 441) au niveau de sa surface cylindrique latérale qui forme une borne de contact statique, - le boîtier électronique 53 relié d'une part à la plaque 21 et d'autre part à la vis de positionnement épaulée 441. [0058] Lorsque la platine 20 est en position de repos (figure 10) 25 la borne de contact statique et la borne de contact mobile sont en contact électrique pour fermer le circuit électrique, et le contact est perdu dès que la platine 20 est déplacée pour aller en position enfoncée (figure 11). En conséquence, le boîtier électronique 53 détecte une ouverture du circuit électrique et peut commander le fonctionnement de l'avertisseur sonore. 3063942 - 13 - [0059] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications 5 annexées. 14 REVENDICATIONS1. Dispositif de commande d'avertisseur sonore de véhicule, embarqué sur un volant du véhicule, comprenant : - une pièce de base (10), - une pièce de commande (20), mobile par rapport à la pièce de base (10) entre une position de repos et une position enfoncée, - des moyens de rappel élastiques (31), agencés pour repousser la pièce de commande (20) depuis la position enfoncée vers la position de repos, - des moyens de positionnement (41), agencés pour imposer la position de repos à la pièce de commande (20), - un circuit électrique avec au moins un interrupteur comprenant une borne de contact mobile (51 ; 151 ; 251a, 251b ; 21, 452), embarquée sur la pièce de commande (20), et une borne de contact statique (52 ; 152 ; 252 ; 441), 15 solidaire de la pièce de base (10), caractérisé en ce que les moyens de positionnement (41) comprennent la borne de contact statique (52 ; 152 ; 252 ; 441) agencée pour positionner la pièce de commande (20) en position de repos, de sorte à fermer l'interrupteur lorsque la pièce de commande (20) est en position de repos. 20 2. Dispositif de commande selon la revendication 1, dans lequel les moyens de positionnement (41) sont des moyens de butée comprenant la borne de contact statique (52 ; 152 ; 252) qui est agencée pour former une butée mécanique à la pièce de commande (20) rappelée en position de repos par les moyens de rappel. 25 3. Dispositif de commande selon la revendication 1, dans lequel les moyens de positionnement (41) sont des moyens de guidage dans lesquels : - l'une de la borne de contact statique (52 ; 152 ; 252 ; 441) ou de la borne de 3063942 contact mobile (51 ; 151; 251a, 251b ; 21, 452) forme une coulisse et - l'autre de la borne de contact statique (52; 152 ; 252 ; 441) ou de la borne de contact mobile (51 ; 151 ; 251a, 251b; 21, 452) forme un coulisseau, de sorte à guider la pièce de commande (20) rappelée en position de repos 5 par les moyens de rappel. 4. Dispositif de commande selon la revendication précédente, dans lequel - la coulisse comprend une portion terminale conductrice de l'électricité, et une portion isolante (453) de l'électricité, 10 - le coulisseau est formé par une pièce femelle agencée au moins partiellement autour de la coulisse. 5. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens de positionnement (41) comprennent une tige formant la borne de contact statique (52), et conductrice de 15 l'électricité et qui fait partie du circuit électrique. 6. Dispositif de commande selon la revendication précédente, dans lequel la tige est épaulée. 7. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la pièce de base (10) est en matériau conducteur 20 de l'électricité et fait partie du circuit électrique. 8. Dispositif de commande selon la revendication précédente, dans lequel la pièce de base (10) est isolée électriquement de la masse du véhicule 9. Dispositif de commande selon l'une des revendications 25 précédentes, dans lequel les moyens de positionnement (41) comprennent une pièce d'isolation (154), isolante de l'électricité, dans lequel l'une de la borne de contact statique (152) ou de la borne de contact mobile (151) est une portion métallique formée sur la pièce d'isolation (154), et dans lequel l'autre de la borne de contact statique (152) ou de la borne de contact mobile 16 3063942 (151) est une pièce conductrice, agencée pour contacter la portion métallique lorsque la pièce de commande (20) est en position de repos. 10. Dispositif de commande selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel les moyens de positionnement (41) comprennent une pièce 5 d'isolation (255), isolante de l'électricité, dans lequel l'une de la borne de contact statique (252) ou de la borne de contact mobile (251a, 251b) comprend deux pistes électriques formées sur la pièce d'isolation (255), et dans lequel l'autre de la borne de contact statique (252) ou de la borne de contact mobile (251a, 251b) est une pièce conductrice, agencée pour 10 contacter les deux pistes électriques lorsque la pièce de commande (20) est en position de repos. 11. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, comprenant une pluralité d'interrupteurs ayant chacun une borne de contact statique (52 ; 152 ; 252 ; 441) et une borne de contact 15 mobile (51 ; 151 ; 251a, 251b ; 21, 452), dans lequel les moyens de positionnement (41) comprennent une pluralité d'unités de positionnement, dans lequel chaque unité de positionnement comprend une des bornes de contact statique (52; 152 ; 252 ; 441). 12. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, dans lequel une course de la pièce de commande (20) entre la position de repos et la position enfoncée est inférieure à 1 mm. 13. Dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les moyens élastiques (31) sont agencés pour 25 exercer un effort de rappel supérieur à 20N. 14. Volant de véhicule comprenant un dispositif de commande selon l'une des revendications précédentes. 15. Véhicule automobile comprenant un volant de véhicule selon la revendication précédente.