Brevet FR3068661A1 — publié le 20190111

STRUCTURE PÉRIPHÉRIQUE D'UN MONTANT AVANT La présente invention concerne une structure périphérique d'un montant avant d'un véhicule. Conventionnellement, certains dispositifs à coussin de sécurité gonflable de protection de têtes, montés sur des véhicules, ont présenté une structure dans laquelle une courroie à tension (courroie à attache) est couverte par et escamotée dans une garniture de montant (habillage de montant) dans un état où un coussin de sécurité gonflable, qui est destiné à être gonflé et déployé dans une partie latérale à l'intérieur d'un habitacle de véhicule, est verticalement plié et escamoté (se référer à la documentation de brevet 1, par exemple). Sur une surface arrière de cette garniture de montant, des nervures de guidage sont prévues en tant que moyens de guidage pour guider la direction de sortie de la courroie à tension entre un caoutchouc d'étanchéité d'ouverture assemblé sur une bride d'un montant et une partie de bord d'extrémité de la garniture de montant. Documentation de brevet 1: JP 2001-106014 A. Cependant, dans la structure classique, la courroie à tension à l'instant du gonflage et du déploiement du coussin de sécurité gonflable entre en contact linéaire avec les nervures de guidage, et, donc, il existe un problème car il est probable qu'une contrainte soit concentrée sur les nervures de guidage, et il est probable que ceci soit un point de départ d'une rupture ou d'une fissure de la garniture de montant. Un objet de la présente invention, qui a été réalisée au vu d'une telle circonstance, est de proposer une structure périphérique d'un montant avant, dans laquelle une surface de guidage régule un mouvement d'une attache à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable, une charge reçue de l'attache à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable est reçue par une surface d'un habillage de montant avant, une concentration de contrainte est réduite, et une rupture, cassure, ou analogue, de l'habillage de montant avant peut être empêchée. Afin de résoudre le problème associé à la technologique classique ci-dessus, la présente invention est une structure périphérique d'un montant avant, dans laquelle un dispositif à coussin de sécurité gonflable est monté par-dessus un panneau de montant avant et un panneau de côté de toit, le dispositif à coussin de sécurité gonflable inclut une attache possédant une extrémité jointe à un coussin de sécurité 2 gonflable, et une extrémité opposée jointe au panneau de montant avant, un habillage de montant avant est monté sur un côté d'habitacle de véhicule du panneau de montant avant par une agrafe, et l'agrafe est prévue dans une base d'agrafe se renflant vers un côté arrière, dans laquelle, sur une extrémité arrière de véhicule de la 5 base d'agrafe, une partie à surface de guidage qui s'étend vers un côté arrière de véhicule, et guide l'attache à un instant de déploiement du coussin de sécurité gonflable est formée de façon continue avec la base d'agrafe, et la base d'agrafe et la partie à surface de guidage présentent une forme de boîte en section transversale conjointement avec l'habillage de montant avant. 10 Comme cela est décrit ci-dessus, dans la structure périphérique d'un montant avant selon la présente invention, le dispositif à coussin de sécurité gonflable est monté par-dessus le panneau de montant avant et le panneau de côté de toit, le dispositif à coussin de sécurité gonflable inclut l'attache possédant une extrémité jointe au coussin de sécurité gonflable, et l'extrémité opposée jointe au panneau de 15 montant avant, l'habillage de montant avant est monté sur le côté d'habitacle de véhicule du panneau de montant avant par l'agrafe, l'agrafe est prévue dans la base d'agrafe se renflant vers le côté arrière, sur l'extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe, la partie à surface de guidage qui s'étend vers le côté arrière de véhicule, et guide l'attache à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable est formée 20 de façon continue avec la base d'agrafe, et la base d'agrafe et la partie à surface de guidage présentent la forme de boîte en section transversale conjointement avec l'habillage de montant avant. Ainsi, la structure périphérique d'un montant avant selon la présente invention présente la forme de boîte dans la portion de section transversale sur le 25 côté surface arrière de l'habillage de montant avant, la forme de boîte dans la portion de section transversale étant formée par la base d'agrafe, la partie à surface de guidage, et l'habillage de montant avant, et donc, il est possible d'améliorer la rigidité de l'habillage de montant avant. De plus, le mouvement de l'attache à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable est régulé par la partie à 30 surface de guidage, et une charge reçue de l'attache à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable est reçue par la surface de la partie à surface de guidage, et donc, l'attache se déplace sans s'accrocher sur l'habillage de montant avant lorsque le coussin de sécurité gonflable est déployé, et le coussin de sécurité 3 gonflable peut être déployé sans heurt dans l'habitacle de véhicule. Donc, il est possible de réduire la concentration de contrainte sur l'habillage de montant avant, et il est possible d'empêcher la génération d'une fissure qui devient un point de départ d'une rupture, cassure de l'habillage de montant avant, ou analogue. 5 Selon un mode de réalisation, dans la structure périphérique d'un montant avant, une paroi latérale raccordant une extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage et une surface arrière de l'habillage de montant avant ; et une nervure s'étendant d'une surface sur le côté arrière de véhicule de la paroi latérale à un côté arrière de véhicule, et raccordée à un bord d'extrémité de côté arrière de 10 véhicule de l'habillage de montant avant sont formées sur l'habillage de montant avant. Selon un mode de réalisation, dans la structure périphérique d'un montant avant, la paroi latérale est raccordée perpendiculairement à la surface arrière de l'habillage de montant avant. 15 Selon un mode de réalisation, dans la structure périphérique d'un montant avant, une paroi inclinée raccordée à un bord d'extrémité de côté arrière de véhicule de l'habillage de montant avant est formée dans une extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage, et une portion formée par l'extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe, la partie à surface de guidage, et la paroi inclinée 20 présente une forme sensiblement évidée en vue latérale supérieure de véhicule. La figure 1 est une vue en perspective d'une partie avant d'une carrosserie latérale droite sur laquelle une structure périphérique d'un montant avant selon un premier mode de réalisation de la présente invention est appliquée, la partie avant étant vue de l'intérieur d'un habitacle de véhicule. 25 La figure 2 est une vue en perspective illustrant la partie avant de la carrosserie latérale droite de la figure 1, dans un état où un habillage de montant avant et un revêtement de toit sont enlevés. La figure 3 est une coupe transversale de la ligne A-A sur la figure 1. La figure 4 est une vue en perspective illustrant la totalité de l'habillage de 30 montant avant sur la figure 1. La figure 5 est une vue en perspective illustrant une partie supérieure sur un côté arrière de l'habillage de montant avant sur la figure 4. 4 La figure 6 est une vue en perspective telle que vue à partir de la direction de la flèche X sur la figure 5. La figure 7 est une vue en perspective illustrant une partie supérieure, sur un côté arrière d'un habillage de montant avant, sur laquelle une structure périphérique 5 d'un montant avant selon un second mode de réalisation de la présente invention est appliquée. Ci-après, la présente invention va être décrite en détail sur la base de modes de réalisation illustrés sur les dessins. Sur les dessins, la direction de la flèche Fr représente le côté avant du véhicule, la direction de la flèche I représente la direction 10 de l'intérieur du véhicule, la direction de la flèche 0 représente la direction de l'extérieur du véhicule, et la direction de la flèche U représente le côté supérieur du véhicule. Premier mode de réalisation 15 Les figures 1 à 6 illustrent chacune une structure périphérique d'un montant avant selon un premier mode de réalisation de la présente invention. Comme cela est illustré sur les figures 1 et 2, sur les deux côtés droit et gauche de parties avant de corps latéraux 1 d'un véhicule, sur lesquelles la structure périphérique du montant avant selon le premier mode de réalisation de la présente invention est appliquée, des 20 montants avant 2A possédant des panneaux de montants avant 2, des côtés de toit 3A possédant des panneaux de côtés de toit 3, des dispositifs à coussin de sécurité gonflable 4 qui protègent une tête d'une personne, et analogues, sont prévus, et les dispositifs à coussin de sécurité gonflable 4 sont disposés sur les côtés arrière de revêtements de toit 5. Dans ce mode de réalisation, le panneau de montant avant 2, le 25 panneau de côté de toit 3, et le dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 prévus sur le côté droit du véhicule sont illustrés. Comme cela est illustré sur la figure 2, chaque dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 dans ce mode de réalisation est monté par-dessus le panneau de montant avant 2 et le panneau de côté de toit 3, et est disposé le long de la direction 30 longitudinale de véhicule. Le dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 inclut un coussin de sécurité gonflable 41 qui peut être déployé, et est disposé dans un état plié le long du panneau de montant avant 2 et du panneau de côté de toit 3, un gonfleur 42 qui est disposé sur le panneau de côté de toit 3, et fournit un gaz au 5 coussin de sécurité gonflable 41 à l'instant d'une collision latérale de véhicule, et une attache 43 possédant une extrémité (extrémité arrière) 43a jointe au coussin de sécurité gonflable 41, et une extrémité opposée (extrémité avant) 43b jointe au panneau de montant avant 2. Cette attache 43 est une courroie qui sort dans un 5 habitacle de véhicule à partir d'un espace entre un panneau intérieur de montant du panneau de montant avant 2 et un habillage de montant avant (décrit ci-dessous) pour supporter le coussin de sécurité gonflable déployé 41 lorsque le dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 est actionné. Comme cela est illustré sur les figures 1 à 3, le montant avant 2A de ce mode 10 de réalisation est disposé afin d'être incliné pour s'élever vers l'arrière vers le côté arrière de véhicule, possède une extrémité supérieure raccordée à une extrémité avant du côté de toit 3A, et possède le panneau de montant avant 2, et un habillage de montant avant 6 couvrant le panneau de montant avant 2 à partir de l'intérieur dans la direction de largeur de véhicule. Le panneau de montant avant 2 est composé d'un 15 panneau extérieur de montant 21 dont une partie intermédiaire dans la direction de largeur de véhicule se renfle vers l'extérieur de véhicule, et un panneau intérieur de montant 22 dont une partie intermédiaire dans la direction de largeur de véhicule se renfle vers l'intérieur de véhicule, et des extrémités avant 21a, 22a et des extrémités arrière 21b, 22b de ces panneau extérieur de montant 21 et panneau intérieur de 20 montant 22 sont placées l'une sur l'autre et jointes par soudage ou analogue. Sur les extrémités arrière 2 lb, 22b du panneau extérieur de montant 21 et du panneau intérieur de montant 22, un habillage d'ouverture de portière 7, en tant qu'élément d'étanchéité disposé autour d'une portière avant, est monté. L'habillage d'ouverture de portière 7 est formé à partir d'une partie de carrosserie 71 présentant 25 une section transversale en forme de U et ajustée sur les extrémités arrière jointes 21b, 22b, d'une partie d'étanchéité creuse 72 prévue sur une paroi latérale de l'extérieur de véhicule de la partie de carrosserie 71, et mise en contact par pression avec la portière avant (non illustrée), et d'une partie à lèvre d'étanchéité 73 s'étendant à partir d'une surface inférieure de l'extérieur de véhicule sur la partie de 30 carrosserie 71 vers l'intérieur de véhicule pour être en contact avec l'habillage de montant avant 6. Comme cela est illustré sur la figure 1, et les figures 3 à 6, l'habillage de montant avant 6 de ce mode de réalisation est monté, sur le côté d'habitacle de 6 véhicule du panneau intérieur de montant 22 composant le panneau de montant avant 2, par une agrafe 8. Donc, dans l'agrafe 8, une tête 8a est insérée dans une base d'agrafe 61 se renflant vers le côté arrière de l'habillage de montant avant 6, et une extrémité antérieure 8b est pressée dans un trou de montage 23 du panneau intérieur 5 de montant 22 pour être en prise. La base d'agrafe 61 est formée à une position d'une partie intermédiaire dans la direction longitudinale de véhicule sur un côté d'une surface arrière supérieure 6a de l'habillage de montant avant 6 de telle sorte qu'un côté de surface de base soit séparé d'une surface de conception, et dans une partie supérieure de la base 10 d'agrafe 61, une surface attenante 61a au panneau intérieur de montant 22 plus élevée d'un niveau par rapport à la base d'agrafe 61 est formée en trois niveaux. Une telle surface attenante progressive 61a est formée dans la base d'agrafe 61, pour que le desserrage de l'habillage de montant avant 6, en temps normal, soit empêché, et une fonction de renforcement de l'habillage entier soit améliorée. 15 Comme cela est illustré sur la figure 3, la figure 5, et la figure 6, sur une extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe 61 de l'habillage de montant avant 6 de ce mode de réalisation, une partie à surface de guidage 62 qui s'étend vers le côté arrière de véhicule, et guide l'attache 43, tout en recevant l'attache 43, par la surface, à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41 est formée de façon 20 continue avec la base d'agrafe 61. Cette partie à surface de guidage 62 présente une forme plane plus basse, de façon continue, d'un niveau par rapport à la surface de la base d'agrafe 61, et est configurée de telle sorte que la surface reçoive une charge reçue de l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41. De plus, ces base d'agrafe 61 et partie à surface de guidage 62 présentent une forme 25 de boîte en section transversale conjointement avec l'habillage de montant avant 6. La base d'agrafe 61 et la partie à surface de guidage 62 sont en outre pourvues d'une paroi inférieure 63 s'étendant à partir d'une portion plane d'une extrémité inférieure de la partie à surface de guidage 62 vers la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, pour que la forme de boîte en section transversale, dans laquelle 30 une partie supérieure incluant la partie à surface de guidage 62 est ouverte, soit formée, et il est possible d'améliorer la rigidité par une section transversale fermée. Comme cela est illustré sur la figure 3, la figure 5, et la figure 6, sur le côté surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6 de ce mode de réalisation, une 7 paroi latérale 64 raccordant l'extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage 62 et la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, et des nervures 65 s'étendant d'une surface sur le côté arrière de véhicule de la paroi latérale 64 au côté arrière de véhicule pour être raccordées à un bord d'extrémité de 5 côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 sont formées. Le bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 présente une forme incurvée faisant saillie vers l'intérieur de véhicule, une extrémité antérieure s'étend vers l'extérieur de véhicule pour être en contact avec la partie à lèvre d'étanchéité 73 de l'habillage d'ouverture de portière 7 à partir du côté arrière 10 de véhicule. La paroi latérale 64 présente une forme de surface inclinée vers le bas à partir de l'extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage 62 vers le bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6. À savoir, la base d'agrafe 61 est liée au bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 par l'intermédiaire de la partie à 15 surface de guidage 62, de la paroi latérale 64, et des nervures 65 par une surface lisse, et pare la charge de l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41. La paroi latérale 64 est raccordée perpendiculairement à la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6. Par conséquent, lorsque la contrainte reçue par la partie à surface de guidage 62 se déplace vers la surface de conception 20 de l'habillage de montant avant 6, la concentration de la contrainte à une portion de raccordement est empêchée. D'autre part, par exemple, au cas où la courbure de la surface de conception de l'habillage de montant avant 6 est réglée pour être importante, les nervures 65 sont configurées pour être adaptables même lorsque la hauteur de la partie à surface 25 de guidage 62 ne peut pas être obtenue suffisamment. Maintenant, le mouvement de l'attache 43 durant l'actionnement du dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 de ce mode de réalisation va être décrit. Lorsqu'un gaz à partir du gonfleur 42 est fourni au coussin de sécurité gonflable 41 durant l'actionnement du dispositif à coussin de sécurité gonflable 4, le 30 coussin de sécurité gonflable plié 41 est déployé vers le côté inférieur de véhicule à la partie latérale à l'intérieur de l'habitacle de véhicule tout en déformant un bord inférieur latéral du revêtement de toit 5, et un bord inférieur supérieur de l'habillage de montant avant 6 vers le côté d'habitacle de véhicule. Avec ce déploiement du 8 coussin de sécurité gonflable 41, l'attache 43 est tirée vers le bas, et déplace une surface supérieure de la partie à surface de guidage 62 de l'habillage de montant avant 6 pour être guidée dans la direction du bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6. Après cela, l'attache 43 éloigne le 5 bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 pour être sortie dans l'habitacle de véhicule, et supporte le coussin de sécurité gonflable déployé 41. Ainsi, dans la structure périphérique du montant avant 2A selon le premier mode de réalisation de la présente invention, le dispositif à coussin de sécurité 10 gonflable 4 est monté par-dessus le panneau de montant avant 2 et le panneau de côté de toit 3, le dispositif à coussin de sécurité gonflable 4 inclut l'attache 43 possédant une extrémité 43a jointe au coussin de sécurité gonflable 41, et une extrémité opposée 43b jointe au panneau de montant avant 2. Sur le côté d'habitacle de véhicule du panneau de montant avant 2, l'habillage de montant avant 6 est monté 15 par l'agrafe 8, l'agrafe 8 est prévue dans la base d'agrafe 61 s'agrandissant sur le côté arrière. Sur l'extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe 61, la partie à surface de guidage 62 qui s'étend vers le côté arrière de véhicule, et guide l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41 est formée de façon continue avec la base d'agrafe 61, et la base d'agrafe 61 et la partie à 20 surface de guidage 62 présentent la forme de boîte en section transversale conjointement avec l'habillage de montant avant 6. À savoir, la structure périphérique du montant avant 2A selon ce mode de réalisation présente la forme de boîte dans la portion de section transversale sur le côté surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, la forme de boîte dans la portion de section 25 transversale étant formée par la base d'agrafe 61, la partie à surface de guidage 62, et l'habillage de montant avant 6. Ainsi, dans la structure périphérique du montant avant 2A selon ce mode de réalisation, l'habillage de montant avant 6 est renforcé par la forme de boîte dans la portion de section transversale, et donc, il est possible d'améliorer la rigidité de 30 l'habillage de montant avant 6. De plus, dans la base d'agrafe 61 de ce mode de réalisation, il est possible d'augmenter l'épaisseur de tôle d'une surface séparée de la surface de conception sur le côté surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, 9 et d'améliorer la rigidité de l'habillage de montant avant 6 sans générer de mauvaise apparence telle qu'un affaissement. Dans la structure périphérique du montant avant 2A de ce mode de réalisation, l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41 est reçue 5 par la surface de la partie à surface de guidage 62, le mouvement de l'attache 43 est régulé par la partie à surface de guidage 62, une charge reçue de l'attache 43 est reçue par la surface de la partie à surface de guidage 62, et donc, l'attache 43 ne s'accroche pas sur l'habillage de montant avant 6 lorsque le coussin de sécurité gonflable 41 est déployé, et le coussin de sécurité gonflable 41 peut être déployé sans 10 heurt dans l'habitacle de véhicule. En outre, il est possible de réduire la concentration de contrainte sur l'habillage de montant avant 6, et il est possible d'empêcher la génération d'une fissure qui devient un point de départ d'une rupture, cassure de l'habillage de montant avant 6, ou analogue. De plus, dans la structure périphérique du montant avant 2A de ce mode de 15 réalisation, dans l'habillage de montant avant 6, la paroi latérale 64 raccordant l'extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage 62 et la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, les nervures 65, s'étendant de la surface sur le côté arrière de véhicule de la paroi latérale 64 au côté arrière de véhicule pour être raccordées au bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de 20 montant avant 6, sont formées, et donc une liaison de l'extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe 61 au bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 par l'intermédiaire de la partie à surface de guidage 62, de la paroi latérale 64, et des nervures 65 peut être formée par une surface lisse, et une charge de l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de 25 sécurité gonflable 41 peut être parée sans heurt. De plus, par exemple, au cas où la courbure de la surface de conception de l'habillage de montant avant 6 est réglée pour être importante, même lorsque la hauteur de la partie à surface de guidage 62 ne peut pas être obtenue suffisamment, les nervures 65 sont adaptables, et il est possible d'améliorer le degré de liberté de conception de l'habillage de montant avant 6. 30 En outre, dans la structure périphérique du montant avant 2A de ce mode de réalisation, la paroi latérale 64 est raccordée perpendiculairement à la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, et, donc, lorsque la contrainte reçue par partie à surface de guidage 62 se déplace vers la surface de conception de l'habillage 10 de montant avant 6, il est possible d'empêcher la concentration de la contrainte à partie de raccordement. D'autre part, lorsque la paroi latérale 64 est raccordée obliquement à la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6, la portion de raccordement devient un point de départ d'une rupture par la contrainte reçue par la 5 partie à surface de guidage 62. Second mode de réalisation La figure 7 illustre une structure périphérique d'un montant avant selon un second mode de réalisation de la présente invention. Des pièces similaires à celles 10 illustrées dans le premier mode de réalisation sont indiquées par les mêmes numéros de référence, et une description redondante sera omise. Comme cela est illustré sur la figure 7, une partie à surface de guidage 62A de ce second mode de réalisation présente une forme plane plus basse d'un niveau par rapport à une surface de base d'une base d'agrafe 61A de façon similaire au 15 premier mode de réalisation, mais une paroi inclinée 66 raccordée à un bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b d'un habillage de montant avant 6 est formée dans une extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage 62A. Cette paroi inclinée 66 s'élève obliquement à un angle d'inclinaison correspondant à une forme cintrée du bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de 20 montant avant 6 par rapport à une surface de la partie à surface de guidage 62A. Une portion formée par une extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe 61A, la partie à surface de guidage 62A, et la paroi inclinée 66 présente une forme sensiblement évidée en vue latérale supérieure de véhicule, la partie à surface de guidage 62A est prévue sous forme intégrée, de la base d'agrafe 61A au bord 25 d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6. Comme cela est illustré sur la figure 7, une surface de base de la base d'agrafe 61A du second mode de réalisation s'étend vers un bord d'extrémité côté avant de véhicule 6c de l'habillage de montant avant 6, est raccordée au bord d'extrémité côté avant de véhicule 6c, devient une section transversale fermée pour 30 lier les bords d'extrémité de côtés avant et arrière 6c, 6b de l'habillage de montant avant 6 conjointement avec la paroi inclinée 66 raccordée au bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b, et est configurée pour améliorer davantage la rigidité d'une partie supérieure d'habillage. En outre, une paroi de séparation 67 s'étendant 11 vers une surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6 est prévue entre la base d'agrafe 61A et la partie à surface de guidage 62A du second mode de réalisation, et possède une structure capable d'améliorer davantage la rigidité de la partie supérieure de l'habillage de montant avant 6. 5 Ainsi, dans la structure périphérique du montant avant 2A selon le second mode de réalisation de la présente invention, la paroi inclinée 66 raccordée au bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 6b de l'habillage de montant avant 6 est formée dans l'extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage 62A, et la portion formée par l'extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe 61A, la 10 partie à surface de guidage 62A, et la paroi inclinée 66 présente une forme sensiblement évidée en vue latérale supérieure de véhicule. Donc, selon la structure périphérique du montant avant 2A selon ce mode de réalisation, la partie à surface de guidage 62A qui guide l'attache 43 à l'instant du déploiement du coussin de sécurité gonflable 41 devient une surface continue lisse, il est peu probable que l'attache 43 15 s'accroche sur la partie à surface de guidage 62A, et elle se déplace sans heurt sur la partie à surface de guidage 62A, et donc, il est en outre possible de déployer sans heurt le coussin de sécurité gonflable 41. La rigidité de la partie supérieure de l'habillage de montant avant 6 est améliorée par la base d'agrafe 61A, la partie à surface de guidage 62A, et la paroi inclinée 66, et donc, il est possible de stabiliser la 20 qualité de séparation du revêtement de toit 5 et de la céramique de pare-brise. D'autres effets sont similaires à ceux du premier mode de réalisation. Ainsi, bien que les modes de réalisation de la présente invention soient décrits, la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits, et diverses modifications et divers changements sont possibles sur la base du concept technique 25 de la présente invention. Bien que la paroi de séparation 67 du second mode de réalisation ne soit pas prévue dans le premier mode de réalisation décrit, une paroi de séparation s'étendant vers la surface arrière 6a de l'habillage de montant avant 6 peut être prévue entre la base d'agrafe 61 et la partie à surface de guidage 62 du premier mode de réalisation. 30 Liste des références 1 carrosserie latérale 2 panneau de montant avant 12 2A montant avant 3 panneau de côté de toit 3A côté de toit 4 dispositif à coussin de sécurité gonflable 5 5 revêtement de toit 6 habillage de montant avant 6a surface arrière 6b bord d'extrémité de côté arrière de véhicule 7 habillage d'ouverture 10 8 agrafe 21 panneau extérieur de montant 22 panneau intérieur de montant 23 trou de montage 41 coussin de sécurité gonflable 15 42 gonfleur 43 attache 61, 61A base d'agrafe 62, REVENDICATIONS1. Structure périphérique d'un montant avant, dans laquelle un dispositif à coussin de sécurité gonflable (4) est monté par-dessus un panneau de montant avant (2) et un panneau de côté de toit (3), le dispositif à coussin de sécurité gonflable (4) inclut une attache (43) possédant une extrémité (43a) jointe à un coussin de sécurité gonflable (41), et une extrémité opposée (43b) jointe au panneau de montant avant (2), un habillage de montant avant (6) est monté sur un côté d'habitacle de véhicule du panneau de montant avant (2) par une agrafe (8), et l'agrafe (8) est prévue dans la base d'agrafe (61) se renflant vers un côté arrière, caractérisée en ce que, sur une extrémité arrière de véhicule de la base d'agrafe (61), une partie à surface de guidage (62) qui s'étend vers un côté arrière de véhicule, et guide l'attache (43) à un instant de déploiement du coussin de sécurité gonflable (41) est formée de façon continue avec la base d'agrafe (61), et la base d'agrafe (61) et la partie à surface de guidage (62) présentent une forme de boîte en section transversale conjointement avec l'habillage de montant avant (6). 2. Structure périphérique d'un montant avant selon la revendication 1, dans laquelle une paroi latérale (64) raccordant une extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage (62) et une surface arrière de l'habillage de montant avant (6) ; et une nervure s'étendant d'une surface sur le côté arrière de véhicule de la paroi latérale (64) à un côté arrière de véhicule, et raccordée à un bord d'extrémité de côté arrière de véhicule de l'habillage de montant avant (6) sont formées sur l'habillage de montant avant (6). 3. Structure périphérique d'un montant avant selon la revendication 2, dans laquelle la paroi latérale (64) est raccordée perpendiculairement à la surface arrière de l'habillage de montant avant (6). 4. Structure périphérique d'un montant avant selon la revendication 1, dans laquelle une paroi inclinée raccordée à un bord d'extrémité de côté arrière de véhicule de l'habillage de montant avant (6) est formée dans une extrémité arrière de véhicule de la partie à surface de guidage (62), et une portion formée par l'extrémité arrière de 14 véhicule de la base d'agrafe (61), la partie à surface de guidage (62), et la paroi inclinée présente une forme sensiblement évidée en vue latérale supérieure de véhicule.