Brevet FR3065682A1 — publié le 20181102

SiÃ¨ge pour vÃ©hicule et habitacle comprenant le siÃ¨ge L'invention concerne les vÃ©hicules, notamment automobiles et Ã©galement les habitacles de vÃ©hicule. Plus spÃ©cifiquement, l'invention concerne les siÃ¨ges de vÃ©hicule automobile. GÃ©nÃ©ralement, un habitacle de vÃ©hicule comprend au moins un siÃ¨ge. Par exemple, le vÃ©hicule comprend un siÃ¨ge conducteur et un siÃ¨ge passager avant. Les deux siÃ¨ges sont disposÃ©s cÃ´te Ã cÃ´te et orientÃ©s vers l'avant et ce, en rÃ©fÃ©rence Ã une direction d'avancement du vÃ©hicule. En outre, derriÃ¨re ces deux siÃ¨ges, l'habitacle comprend habituellement une banquette susceptible d'accueillir jusqu'Ã trois autres passagers. Mais, la banquette est moins confortable que les deux siÃ¨ges avant. C'est pourquoi, il est aussi connu de disposer dans l'habitacle, Ã©galement derriÃ¨re les deux siÃ¨ges avant, deux siÃ¨ges : un siÃ¨ge arriÃ¨re droit et un siÃ¨ge arriÃ¨re gauche en lieu et place de la banquette. Ainsi, les passagers installÃ©s sur ces deux siÃ¨ges bÃ©nÃ©ficient d'un confort Ã©quivalent Ã celui des passagers installÃ©s sur les deux siÃ¨ges avant. Cependant, dans ce cas, le vÃ©hicule est susceptible d'accueillir moins de passagers qu'avec la banquette. Un objectif de l'invention est de fournir un Ã©lÃ©ment de siÃ¨ge plus fonctionnel pour un habitacle de vÃ©hicule. Pour ce faire, on prÃ©voit selon l'invention un siÃ¨ge pour vÃ©hicule caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend : un premier organe formant une assise, et un second organe comprenant : o une partie fixe formant un support pour fixer, de faÃ§on amovible, le premier organe, et o une partie mobile apte Ã occuper une premiÃ¨re position dans laquelle la partie mobile forme un accoudoir et une seconde position relevÃ©e dans laquelle la partie mobile forme un dossier complÃ©mentaire de l'assise. Ainsi, le siÃ¨ge selon l'invention peut Ãªtre disposÃ© entre deux siÃ¨ges, orientÃ©s vers l'avant et espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre de sorte que le siÃ¨ge selon l'invention occupe un espace libre entre les deux siÃ¨ges. Le siÃ¨ge selon l'invention peut alors occuper deux configurations. Dans la premiÃ¨re configuration, le siÃ¨ge forme un siÃ¨ge pour accueillir un troisiÃ¨me passager lorsque cela est nÃ©cessaire. Dans la seconde configuration, le siÃ¨ge selon l'invention est dans une configuration oÃ¹ la partie mobile du second organe forme un accoudoir pour au moins l'un des passagers qui occupe l'un des deux siÃ¨ges entre lesquels le siÃ¨ge selon l'invention est disposÃ©. Ainsi, le siÃ¨ge selon l'invention permet d'amÃ©liorer le 3065682 2 confort fourni par l'habitacle tout en augmentant, lorsque cela est nÃ©cessaire, la capacitÃ© d'accueil de l'habitacle. De plus, comme le premier organe est fixÃ© de faÃ§on amovible au second organe, il est possible de dÃ©placer le premier organe, par exemple pour qu'il soit 5 disposÃ© entre deux autres siÃ¨ges du vÃ©hicule ou plus gÃ©nÃ©ralement pour libÃ©rer l'espace Ã proximitÃ© du second organe. Le siÃ¨ge selon l'invention est donc plus ergonomique et plus flexible En outre, dans des modes de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ©s de l'invention, on peut 10 Ã©ventuellement avoir recours Ã l'une et/ou Ã l'autre des dispositions suivantes : - le premier organe comprend : - un corps apte Ã Ãªtre fixÃ© Ã la partie fixe du second organe, et - une tablette mobile par rapport au corps, la tablette Ã©tant mobile entre une premiÃ¨re position dans laquelle la tablette est escamotÃ©e dans le corps et une seconde 15 position dans laquelle la tablette est dÃ©ployÃ©e hors du corps et s'Ã©tend sensiblement dans un plan horizontal ; ainsi, le siÃ¨ge est apte Ã occuper une troisiÃ¨me configuration dans laquelle la partie mobile du second organe forme l'accoudoir et la tablette occupe la seconde position dans laquelle elle est dÃ©ployÃ©e hors du corps. La tablette forme donc un support adaptÃ© pour au moins l'un des passagers qui occupe l'un des deux 20 siÃ¨ges entre lesquels le siÃ¨ge selon l'invention est disposÃ© par exemple pour y dÃ©poser un ordinateur portable ; - de prÃ©fÃ©rence, le premier organe comprend deux tablettes mobiles, avantageusement indÃ©pendamment l'une par rapport Ã l'autre, entre une premiÃ¨re position dans laquelle les tablettes sont escamotÃ©es dans le corps et une seconde position dans laquelle les tablettes 25 sont dÃ©ployÃ©es hors du corps et s'Ã©tendent sensiblement dans un plan horizontal ; ainsi, une tablette peut Ãªtre disposÃ©e en regard de chacun des deux siÃ¨ges voisins du siÃ¨ge selon l'invention ; - le corps comprend un couvercle formant une face supÃ©rieure du premier organe et qui est adaptÃ© pour libÃ©rer l'accÃ¨s Ã la tablette; la tablette est donc simple d'accÃ¨s ; 30 - le corps comprend un dispositif de rangement comprenant avantageusement un bac dÃ©limitant un espace de rangement apte Ã coulisser entre une premiÃ¨re position de fermeture dans laquelle l'espace de rangement est renfermÃ© dans le corps et une seconde position d'ouverture extrÃªme dans laquelle l'espace de rangement est accessible ; l'ergonomie du siÃ¨ge selon l'invention est donc accrue ; 35 - de maniÃ¨re gÃ©nÃ©rale, le corps peut comprendre tout type de dispositifs de rangement ; - avantageusement, le bac est apte Ã coulisser dans une direction parallÃ¨le Ã une direction d'avancement du vÃ©hicule et de prÃ©fÃ©rence est adaptÃ© pour passer de la premiÃ¨re position Ã la seconde position en coulissant vers l'avant ; 3065682 3 - de prÃ©fÃ©rence, le corps du premier organe comprend le dispositif de rangement ; - la partie mobile du second organe est apte Ã passer de la premiÃ¨re position Ã la seconde position et vice versa par rotation d'un quart de tour autour d'un axe s'Ã©tendant 5 parallÃ¨lement Ã un bord de la partie mobile ; et - le siÃ¨ge comprend des moyens de commande Ã©lectrique apte Ã faire passer la partie mobile du second organe de la premiÃ¨re position Ã la seconde position et vice et versa ; le siÃ¨ge selon l'invention est donc facile Ã utiliser ; - le siÃ¨ge comprend des moyens de commande manuelle apte Ã faire passer la partie 10 mobile du second organe de la premiÃ¨re position Ã la seconde position et vice et versa. On prÃ©voit aussi selon l'invention un ensemble de siÃ¨ges pour vÃ©hicule comprenant deux premiers siÃ¨ges et un siÃ¨ge tel que prÃ©cÃ©demment dÃ©crit. On prÃ©voit Ã©galement selon l'invention un habitacle de vÃ©hicule comprenant au moins 15 un siÃ¨ge tel que prÃ©cÃ©demment dÃ©crit et/ou un ensemble de siÃ¨ges tel que dÃ©crit ci-dessus. En outre, dans des modes de rÃ©alisation prÃ©fÃ©rÃ©s de l'invention, on peut Ã©ventuellement avoir recours Ã l'une et/ou Ã l'autre des dispositions suivantes : - le premier organe est couplÃ© Ã l'habitacle de sorte qu'il est apte Ã coulisser entre une premiÃ¨re position dans laquelle il est fixÃ© de faÃ§on Ã amovible Ã la partie fixe du second 20 organe et une seconde position dans laquelle il est situÃ© Ã distance du de la partie fixe du second organe ; - l'habitacle de vÃ©hicule comprend au moins une premiÃ¨re paire de siÃ¨ges espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre et une seconde paire de siÃ¨ges espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre, la premiÃ¨re paire de siÃ¨ges est disposÃ©e devant la seconde paire de siÃ¨ges en rÃ©fÃ©rence Ã une 25 direction d'avancement du vÃ©hicule, le premier organe est mobile entre une premiÃ¨re position dans laquelle il est disposÃ© entre les deux siÃ¨ges de la premiÃ¨re paire, de faÃ§on Ã former une rangÃ©e de siÃ¨ges, et une seconde position dans laquelle il est disposÃ© entre les deux siÃ¨ges de la seconde paire de faÃ§on Ã former une rangÃ©e de siÃ¨ges ; - le second organe est mobile entre une premiÃ¨re position dans laquelle il est disposÃ© 30 entre les deux siÃ¨ges de la premiÃ¨re paire et une seconde position dans laquelle il est disposÃ© entre les deux siÃ¨ges de la seconde paire ; - le second organe peut Ãªtre mobile indÃ©pendamment ou solidairement du premier organe ; - de faÃ§on gÃ©nÃ©rale, l'habitacle peut comprend autant de paires de siÃ¨ges disposÃ©es 35 l'une Ã la suite de l'autre dans la direction d'avancement du vÃ©hicule, le premier organe et Ã©ventuellement le second organe sont alors mobiles dans cette direction de faÃ§on Ã pouvoir Ãªtre disposÃ©s entre les deux siÃ¨ges d'une paire de siÃ¨ges ; 3065682 4 - l'habitacle comprend au moins un rail complÃ©mentaire du premier organe de faÃ§on Ã ce que le premier organe est apte Ã coulisser dans le rail ; de prÃ©fÃ©rence, l'habitacle comprend deux rails disposÃ©s parallÃ¨lement l'un par rapport Ã l'autre ; 5 - l'habitacle comprend des moyens de commande Ã©lectrique du dÃ©placement du premier organe dans le rail ; - le premier organe peut aussi Ãªtre dÃ©plaÃ§able manuelle le long du rail ; il comprend alors de prÃ©fÃ©rence des moyens Ã©lectriques de dÃ©verrouillage du premier organe du rail de sorte qu'il est libÃ©rÃ© en coulissement dans le rail. 10 On va maintenant dÃ©crire, Ã titre d'exemple non limitatif, un mode de rÃ©alisation de l'invention Ã l'aide des figures suivantes : la figure 1 est une vue en perspective d'une partie d'un habitacle de vÃ©hicule Ã©quipÃ© d'un siÃ¨ge selon un mode de rÃ©alisation de l'invention, lorsque ce siÃ¨ge occupe une 15 premiÃ¨re configuration, la figure 2 est une vue en perspective d'un second organe du siÃ¨ge, la figure 3 est une vue en perspective de cette partie de l'habitacle lorsque le siÃ¨ge occupe une deuxiÃ¨me configuration, la figure 4 est une vue en perspective de cette partie de l'habitacle lorsque le siÃ¨ge 20 occupe une troisiÃ¨me configuration, et la figure 5 est une vue en perspective de cette partie de l'habitacle Ã©quipÃ© du siÃ¨ge selon une variante du mode de rÃ©alisation de l'invention. On a reprÃ©sentÃ© aux figures 1, 3 et 4 de faÃ§on simplifiÃ©e, un habitacle 10 de vÃ©hicule 25 automobile. On notera par ailleurs que l'invention peut Ãªtre mise en oeuvre dans tout type de vÃ©hicule. La figure 1 illustre plus prÃ©cisÃ©ment une partie arriÃ¨re, en rÃ©fÃ©rence Ã une direction d'avancement du vÃ©hicule, de l'habitacle 10. Ainsi, l'habitacle 10 du vÃ©hicule comprend deux siÃ¨ges avant, non illustrÃ©s. L'habitacle 10 comprend donc un siÃ¨ge conducteur et un siÃ¨ge passager. En outre l'habitacle 10 comprend un ensemble 12 de siÃ¨ges arriÃ¨re. Cet ensemble 30 12 de siÃ¨ges arriÃ¨re est disposÃ© derriÃ¨re les deux siÃ¨ges avant, en rÃ©fÃ©rence Ã la direction d'avancement du vÃ©hicule. L'ensemble 12 de siÃ¨ges arriÃ¨re comprend une paire de siÃ¨ges comportant un siÃ¨ge droite 14 et un siÃ¨ge gauche 16 disposÃ©s cÃ´te Ã cÃ´te, orientÃ©s dans la mÃªme direction, Ã savoir vers l'avant du vÃ©hicule, et espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre de faÃ§on Ã laisser un 35 espace libre entre eux. Le siÃ¨ge droite 14 comprend une assise 14A et un dossier 14B. De mÃªme, le siÃ¨ge gauche 16 comprend une assise 16A et un dossier 16B. En outre, l'ensemble 12 de siÃ¨ges arriÃ¨re comprend un siÃ¨ge 18 selon l'invention. Le siÃ¨ge 18 est disposÃ© entre les siÃ¨ges droite 14 et gauche 16 et occupe l'espace libre compris entre ces deux siÃ¨ges. De plus, le siÃ¨ge 18 est Ã©galement orientÃ© vers l'avant et est en 3065682 5 contact direct avec les siÃ¨ges droite 14 et gauche 16. Le siÃ¨ge 18 comprend un premier organe 20 et un second organe 22. 5 Le premier organe 20 comprend un corps 21 qui forme une assise. Le corps 21 comprend ainsi une face supÃ©rieure 24, en rÃ©fÃ©rence Ã une direction verticale (Z), disposÃ©e Ã une hauteur sensiblement Ã©quivalente Ã une hauteur des assises 14A, 16A respective des siÃ¨ges 14, 16. Cette face supÃ©rieure 24 prÃ©sente un matÃ©riau matelassÃ© ou plus gÃ©nÃ©ralement un matÃ©riau doux. De plus, la face supÃ©rieure 24 forme un couvercle 25 apte Ã 10 occuper une premiÃ¨re position de fermeture, illustrÃ©e aux figures 1 et 3 et une seconde position d'ouverture extrÃªme illustrÃ©e Ã la figure 4. Le couvercle 25 passe de la premiÃ¨re position Ã la seconde position et vice versa par rotation autour d'un axe confondu avec un bord longitudinal 26 du couvercle 25. Dans la premiÃ¨re position d'ouverture, le couvercle 25 s'Ã©tend sensiblement dans un plan horizontal. Dans la seconde position d'ouverture extrÃªme, 15 le couvercle 25 s'Ã©tend sensiblement dans un plan vertical. En outre, le corps 21 comprend des moyens de verrouillage du couvercle 25 dans les premiÃ¨re et seconde positions qui peuvent Ãªtre de tout type et peuvent notamment comprendre un loquet. De plus, le siÃ¨ge 18 peut comprendre des moyens de commande Ã©lectrique pour dÃ©placer le couvercle 25 entre les premiÃ¨re et seconde positions et vice versa. 20 La face supÃ©rieure 24 qui forme le couvercle est ainsi apte Ã libÃ©rer l'accÃ¨s Ã un compartiment de rangement, dans le premier organe 20, qui comprend deux tablettes 28, 30 illustrÃ©es Ã la figure 4. Ces deux tablettes 28, 30 sont aptes Ã occuper une premiÃ¨re position, illustrÃ©e aux figures 1 et 3 dans laquelle elles sont escamotÃ©es dans le corps 21 et une seconde position reprÃ©sentÃ©e Ã la figure 4 dans laquelle elles sont dÃ©ployÃ©es hors du corps 25 21. Lorsque les deux tablettes 28, 30 occupent la premiÃ¨re position escamotÃ©e, elles sont renfermÃ©es dans le corps 21 du premier organe 20 et s'Ã©tendent sensiblement dans le plan vertical. Les deux tablettes 28, 30 sont inaccessibles car le couvercle 25 occupe la position de fermeture. Lorsque les deux tablettes 28, 30 occupent la seconde position de dÃ©ploiement, elles s'Ã©tendent sensiblement dans le plan horizontal en regards 30 respectivement d'un dossier 14B, 16B des siÃ¨ges respectifs 14, 16 de faÃ§on Ã offrir aux utilisateurs de ces deux siÃ¨ges un support par exemple pour y disposer un ordinateur portable ou un repas. Dans cette configuration, le couvercle 25 occupe la seconde position d'ouverture extrÃªme. Les tablettes 28, 30 sont mobiles entre les premiÃ¨re et seconde positions. Les dÃ©placements entre ces premiÃ¨re et seconde positions peuvent Ãªtre fait 35 manuellement par l'utilisateur ou alors commandÃ©s Ã©lectriquement par des moyens de commande Ã©lectrique portÃ©s par le siÃ¨ge 18 ou plus gÃ©nÃ©ralement par l'habitacle 10. En outre, selon une variante, reprÃ©sentÃ©e en figure 5, du prÃ©sent mode de rÃ©alisation, le corps 21 du premier organe 20 comprend un dispositif de rangement 32 qui comporte un bac 34 qui est mobile en coulissement le long de la direction d'avancement du vÃ©hicule dans les 3065682 6 deux sens entre une premiÃ¨re position de fermeture et une seconde position d'ouverture extrÃªme illustrÃ©e Ã la figure 5. Des parois internes du bac 34 dÃ©limitent un espace de rangement. Dans la premiÃ¨re position de fermeture, l'espace de rangement est renfermÃ© 5 dans le corps 21 du premier organe 20 et est inaccessible. Dans la seconde position, reprÃ©sentÃ©e Ã la figure 5, l'espace de rangement est accessible Ã l'utilisateur. Le bac 34 passe de la premiÃ¨re position Ã la seconde position par coulissement vers l'avant. Ainsi, il passe de la seconde position Ã la premiÃ¨re position par coulissement vers l'arriÃ¨re. De nouveau, le bac 34 peut Ãªtre dÃ©plaÃ§able manuellement ou alors Ã©lectriquement par des 10 moyens de commande Ã©lectrique portÃ©s par le siÃ¨ge 18 ou plus gÃ©nÃ©ralement par l'habitacle 10. Le second organe 22, notamment illustrÃ© Ã la figure 2, comprend une partie fixe 36 et une partie mobile 38 disposÃ©e sur la partie fixe 36 qui ont toute deux une forme 15 sensiblement parallÃ©lÃ©pipÃ©dique. La partie fixe 36 forme un support qui permet de fixer, de faÃ§on amovible, le corps 21 du premier organe 20. La partie mobile 38 est mobile entre deux positions. Dans la premiÃ¨re position, reprÃ©sentÃ©e aux figures 2 et 3, la partie mobile 38 est relevÃ©e, s'Ã©tend sensiblement dans le plan vertical et forme un dossier orientÃ© vers l'avant et complÃ©mentaire de l'assise 20 formÃ©e par le corps 21 du premier organe 20. Ainsi, comme illustrÃ© en figure 3, les siÃ¨ges 14, 16 et le siÃ¨ge 18 selon l'invention forment une rangÃ©e de siÃ¨ges disposÃ©s l'un Ã cÃ´tÃ© de l'autre. Dans cette configuration, comme on peut le voir sur la figure 2, le second organe 22 prÃ©sente une forme longiligne. Dans la seconde position, reprÃ©sentÃ©e aux figures 1, 3 et 4, la partie mobile 38 s'Ã©tend 25 dans un plan sensiblement horizontal et forme un accoudoir pour les utilisateurs des siÃ¨ges voisins 14, 16. La face apte Ã Ãªtre en contact avec des coudes des utilisateurs est une face opposÃ©e Ã celle qui est destinÃ©e Ã Ãªtre en contact avec un dos de l'utilisateur de l'Ã©lÃ©ment de siÃ¨ge 18 lorsqu'il forme un siÃ¨ge. Ces deux faces comprennent un matÃ©riau matelassÃ© ou plus gÃ©nÃ©ralement un matÃ©riau doux. En outre, la partie mobile 38 est apte Ã occuper une 30 pluralitÃ© de positions correspondant Ã diffÃ©rentes inclinations par rapport Ã la verticale lorsqu'elle forme le dossier. De plus, la partie mobile 38 comprend un axe de rotation qui s'Ã©tend parallÃ¨lement Ã un bord infÃ©rieur de la partie mobile 38. Cette partie mobile 38 passe de la premiÃ¨re position Ã la seconde position par une rotation d'un quart de tour autour de cet axe de rotation comme 35 on peut le voir en comparant notamment les figures 1 et 3. La partie mobile 38 peut Ãªtre dÃ©plaÃ§able manuellement entre les premiÃ¨re et seconde positions, par exemple Ã l'aide d'une poignÃ©e disposÃ©e sur cette partie mobile 38 et/ou Ã©lectriquement grÃ¢ce Ã des moyens de commande Ã©lectrique portÃ© par le siÃ¨ge 18 ou plus gÃ©nÃ©ralement par l'habitacle 10. 3065682 7 Le second organe 22 comprend des moyens de verrouillage de la partie mobile 38 dans les premiÃ¨re et seconde positions qui peuvent Ãªtre de tout type. De plus, l'habitacle 10 comprend deux rails 40, 42 qui s'Ã©tendent dans la direction 5 d'avancement du vÃ©hicule parallÃ¨lement l'un par rapport Ã l'autre. On notera que l'habitacle 10 pourrait Ã©galement ne comprendre qu'un seul rail. Ces deux rails 40, 42 sont complÃ©mentaires d'une face infÃ©rieure du corps 21 du premier organe 20 de faÃ§on Ã ce que ce dernier soit dÃ©plaÃ§able en translation. Le corps 21 est ainsi dÃ©plaÃ§able entre une premiÃ¨re position illustrÃ©e aux figures 1, 3 et 5, dans laquelle le corps 21 du premier organe 10 20 est disposÃ© entre les assises 14A, 16A respectives des siÃ¨ges 14, 16 et fixÃ© Ã la partie fixe 36 du second organe 22 et une seconde position, reprÃ©sentÃ©e Ã la figure 4, dans laquelle le corps 21 est dÃ©placÃ© vers l'avant et est distant de la partie fixe 36 du second organe 22 pour que les tablettes 28, 30 puissent Ãªtre dÃ©ployÃ©es. Le corps 21 comprend des moyens de verrouillage en translation dans les deux rails 40, 42 qui peuvent Ãªtre de tout type 15 et notamment semblables Ã ceux utilisÃ©s de faÃ§on gÃ©nÃ©rale pour les siÃ¨ges de vÃ©hicule. En consÃ©quence, de maniÃ¨re synthÃ©tique, le siÃ¨ge 18 selon l'invention peut avoir trois configurations d'utilisation diffÃ©rentes. Dans la premiÃ¨re configuration, illustrÃ©e Ã la figure 1, la partie mobile 38 du second 20 organe 22 forme l'accoudoir pour les siÃ¨ges voisins 14, 16. Le corps 21 du premier organe 20 est disposÃ© entre les assises 14A, 16A respectives des siÃ¨ges voisins 14, 16. Dans la seconde configuration, reprÃ©sentÃ©e Ã la figure 3, le corps 21 du premier organe forme l'assise et la partie mobile 38 du second organe 22 forme le dossier complÃ©mentaire. Le siÃ¨ge 18 forme donc un siÃ¨ge disposÃ© entre les deux siÃ¨ges 14A, 16A. Le corps 21 du 25 premier organe 20 est fixÃ© Ã la partie fixe 36 du second organe 22. Dans la troisiÃ¨me configuration, illustrÃ©e Ã la figure 4, le corps 21 du premier organe 20 forme un support pour les tablettes 28, 30 dÃ©ployÃ©es est disposÃ©es respectivement en regards des dossiers 14B, 16B des siÃ¨ges 14, 16 respectifs. La partie mobile 38 du second organe 22 forme l'accoudoir. De plus, le corps 21 du premier organe 20 est distant de la 30 partie fixe 36 du second organe 22. Bien entendu, on pourra apporter Ã l'invention de nombreuses variantes sans sortir du cadre de celle-ci. Par exemple, l'habitacle 10 peut comprendre plusieurs, c'est-Ã -dire au moins deux, paires de siÃ¨ges 14, 16 espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre de faÃ§on Ã laisser un espace libre 35 entre eux, et orientÃ©s dans le mÃªme sens. Ces paires de siÃ¨ges 14, 16 sont disposÃ©es l'une Ã la suite de l'autre le long de la direction d'avancement du vÃ©hicule. Les rails 40, 42 s'Ã©tendent le long de ces paires de siÃ¨ges 14, 16 dans les espaces libres laissÃ©s entre deux siÃ¨ges 14, 16 d'une paire de siÃ¨ges 14, 16. Le siÃ¨ge 18 selon l'invention est alors dÃ©plaÃ§able le long de ces rails 40, 42 de faÃ§on Ã pouvoir occuper un espace libre entre deux siÃ¨ges 14, 3065682 8 16 d'une paire de siÃ¨ges 14, 16. Le premier organe 20 et le second organe 22 sont alors dÃ©plaÃ§ables indÃ©pendamment l'un par rapport Ã l'autre ou solidairement. Selon une variante, seul le premier organe 20 peut Ãªtre dÃ©plaÃ§able. Ces dÃ©placements peuvent Ãªtre fait 5 manuellement et/ou commandÃ©s Ã©lectriquement par des moyens portÃ©s par le siÃ¨ge 18 ou plus gÃ©nÃ©ralement par l'habitacle 10. On notera Ã©galement que les deux rails peuvent s'Ã©tendre jusqu'Ã un espace libre disposÃ© entre deux siÃ¨ges avant, Ã savoir les siÃ¨ges conducteur et passager, du vÃ©hicule. Cela est notamment appropriÃ© pour les vÃ©hicules Ã©lectriques, ou tout autre vÃ©hicule, qui ne 10 comprennent pas de levier de vitesse disposÃ© entre les deux siÃ¨ges avant. REVENDICATIONS1. SiÃ¨ge (18) pour vÃ©hicule caractÃ©risÃ© en ce qu'il comprend : un premier organe (20) formant une assise, et un second organe (22) comprenant : o une partie fixe (36) formant un support pour fixer, de faÃ§on amovible, le premier organe (20), et o une partie mobile (38) apte Ã occuper une premiÃ¨re position dans laquelle la partie mobile (38) forme un accoudoir et une seconde position relevÃ©e dans laquelle la partie mobile (38) forme un dossier complÃ©mentaire de l'assise. 2. SiÃ¨ge (18) selon la revendication prÃ©cÃ©dente, dans lequel le premier organe (20) comprend : un corps (21) apte Ã Ãªtre fixÃ© Ã la partie fixe (36) du second organe (22), et une tablette (28, 30) mobile par rapport au corps (21), la tablette (28, 30) Ã©tant mobile entre une premiÃ¨re position dans laquelle la tablette (28, 30) est escamotÃ©e dans le corps (21) et une seconde position dans laquelle la tablette (28, 30) est dÃ©ployÃ©e hors du corps (21) et s'Ã©tend sensiblement dans un plan horizontal. 3. SiÃ¨ge (18) selon la revendication prÃ©cÃ©dente, dans lequel le corps (21) comprend un couvercle (25) formant une face supÃ©rieure (24) du premier organe (20) et qui est adaptÃ© pour libÃ©rer l'accÃ¨s Ã la tablette (28, 30). 4. SiÃ¨ge (18) selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, dans lequel le corps (21) comprend un dispositif de rangement (32) comprenant avantageusement un bac (34) dÃ©limitant un espace de rangement apte Ã coulisser entre une premiÃ¨re position de fermeture dans laquelle l'espace de rangement est renfermÃ© dans le corps (21) et une seconde position d'ouverture extrÃªme dans laquelle l'espace de rangement est accessible. 5. SiÃ¨ge (18) selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, dans lequel la partie mobile (38) est apte Ã passer de la premiÃ¨re position Ã la seconde position et vice versa par rotation d'un quart de tour autour d'un axe s'Ã©tendant parallÃ¨lement Ã un bord de la partie mobile (38). 3065682 10 6. Ensemble (12) de siÃ¨ges (14, 16, 18) pour vÃ©hicule comprenant deux premiers siÃ¨ges (14, 16) et un siÃ¨ge (18), selon l'une quelconque des revendications prÃ©cÃ©dentes, disposÃ© entre les deux siÃ¨ges (14, 16). 5 7. Habitacle (10) de vÃ©hicule comprenant au moins un siÃ¨ge (18) selon l'une quelconque des revendications 1 Ã 5 et/ou un ensemble (12) de siÃ¨ges (14, 16, 18) selon la revendication 6. 10 8. Habitacle (10) de vÃ©hicule selon la revendication prÃ©cÃ©dente, dans lequel le premier organe (20) est couplÃ© Ã l'habitacle (10) de sorte qu'il est apte Ã coulisser entre une premiÃ¨re position dans laquelle il est fixÃ© de faÃ§on Ã amovible Ã la partie fixe (36) du second organe (22) et une seconde position dans laquelle il est situÃ© Ã distance du de la partie fixe (36) du second organe (22). 15 9. Habitacle (10) de vÃ©hicule selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, comprenant au moins une premiÃ¨re paire de siÃ¨ges (14, 16) espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre et une seconde paire de siÃ¨ges (14, 16) espacÃ©s l'un par rapport Ã l'autre, la premiÃ¨re paire de siÃ¨ges (14, 16) est disposÃ©e devant la seconde paire de siÃ¨ges 20 (14, 16), en rÃ©fÃ©rence Ã une direction d'avancement du vÃ©hicule, le premier organe (20) est mobile entre une premiÃ¨re position dans laquelle il est disposÃ© entre les deux siÃ¨ges (14, 16) de la premiÃ¨re paire et une seconde position dans laquelle il est disposÃ© entre les deux siÃ¨ges (14, 16) de la seconde paire. 25 10. Habitacle (10) de vÃ©hicule selon l'une quelconque des revendications 7 Ã 9, comprenant au moins un rail (40, 42) complÃ©mentaire du premier organe (20) de faÃ§on Ã ce que le premier organe (20) est apte Ã coulisser dans le rail (40, 42).