Brevet FR3070913A1 — publié le 20190315

Siège de véhicule et véhicule associé La présente invention concerne un siège de véhicule. La présente invention concerne également un véhicule, par exemple un véhicule automobile. Il est connu d'équiper un siège avec un appui-tête sur le haut du dossier pour accroitre le confort et la sécurité d'un passager d'un véhicule. Un tel appui-tête, situé derrière la tête du passager est solidaire du dossier du siège, et sert à maintenir les vertèbres cervicales situées au niveau du cou en arrière du crâne. En général, le bord supérieur de l'appui-tête se trouve au même niveau que le sommet la tête du passager. Cependant, la hauteur de ces appuis-tête n'est pas adaptée lorsque le passager est de petite taille, par exemple lorsque le passager est un enfant. En outre, lorsqu'un passager s'endort, sa tête à tendance à pencher sur un côté. En raison de l'absence de maintien latéral, le passager se trouve dans une position inconfortable et peut en souffrir. Pour remédier à ce problème, il est connu d'utiliser des accessoires tels que des coussins faisant le tour du cou. Cependant, un coussin de cou est encombrant lorsqu'il n'est pas utilisé et il n'est pas intégré au véhicule. En outre, il n'offre pas un confort satisfaisant. Il est également connu de proposer un siège avec un accoudoir pour que le passager puisse appuyer son avant-bras et éventuellement poser sa tête dans sa main ou sur son avant-bras. Cependant, une telle position reste inconfortable. Un des buts de l'invention est de proposer un siège permettant d'améliorer le confort et la sécurité des passagers en étant facilement adaptable à leur besoin ou morphologie. A cet effet, l'invention porte sur un siège de véhicule comprenant une assise comprenant une surface d'assise s'étendant sensiblement dans un plan d'assise, un dossier comprenant une surface de dossier s'étendant sensiblement dans un plan de dossier, un accoudoir, comprenant un plan supérieur destiné à supporter l'avant-bras d'un occupant du siège, ledit accoudoir étant monté pivotant par rapport au dossier entre une position de fonctionnement dans laquelle le plan supérieur de l'accoudoir s'étend dans une direction sensiblement parallèle au plan d'assise et une position de rangement dans laquelle le plan supérieur de l'accoudoir s'étend dans une direction sensiblement parallèle au plan de dossier, caractérisé en ce que le siège comprend un système de maintien de l'accoudoir dans la position de rangement, dans la position de fonctionnement et dans au moins une position intermédiaire entre la position de rangement et la position de fonctionnement, et une paroi montée mobile par rapport à l'accoudoir entre une position 2 escamotée et au moins une position déployée, dans laquelle la paroi s'étend entre le dossier et l'accoudoir ou entre l'assise et l'accoudoir. Une telle paroi forme par exemple une surface de support latérale de la tête de l'occupant du siège, dont la position est facilement ajustable en modifiant la position de 5 l'accoudoir. Une telle flexibilité permet d'assurer un repos optimal de la tête du passager lorsque celui-ci s'appuie sur la paroi. En outre, comme la paroi est escamotable, le passager peut choisir de garder simplement l'accoudoir ce qui améliore l'ergonomie de l'habitacle. Le siège selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques 10 suivantes, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le siège de véhicule comprend un dispositif d'accroche de la paroi au dossier ou à l'assise en position déployée ; - le siège de véhicule comprend un dispositif d'accroche de la paroi à l'accoudoir 15 en position déployée ; - la paroi comprend un tissu ou une toile extensible ; - la paroi se déploie en éventail ou est déroulée entre la position escamoté et la position déployée ; - le système de maintien est un système à cliquets ou un système à crans ; 20 - la paroi présente une longueur de déploiement maximale supérieure ou égale à la hauteur du dossier ; - la paroi forme un appui-tête latéral en position déployée. L'invention a également pour objet un véhicule comprenant un siège tel que décrit précédemment. 25 Le véhicule peut comprendre la caractéristique suivante : - le véhicule comprend une banquette présentant deux sièges adjacents, chaque siège étant tel que décrit précédemment, chaque accoudoir étant mobile indépendamment et verrouillable indépendamment et chaque paroi étant mobile indépendamment. 30 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique de côté d'un siège selon l'invention comprenant un accoudoir dans une position de fonctionnement et 35 une paroi dans une position escamotée, 3 - la figure 2 est une représentation schématique analogue à la figure 1, l'accoudoir étant dans une position intermédiaire, - la figure 3 représentation schématique analogue à la figure 1, l'accoudoir étant dans une position de rangement, 5 - la figure 4 est une représentation schématique analogue à la figure 1, la paroi étant dans une position déployée, - la figure 5 est une représentation schématique analogue à la figure 2, la paroi étant dans une position déployée, - la figure 6 est une représentation schématique en perspective d'une banquette 10 comprenant deux sièges selon l'invention. Dans la suite, par « sensiblement perpendiculaire », on entend perpendiculaire à plus ou moins 5 ° et avantageusement perpendiculaire. Par « sensiblement vertical », on entend vertical à plus ou moins 5 ° et avantageuserrent vertical. Un véhicule 4 comprend généralement au moins un siège 2. Par exemple un siège 15 2 est destiné à un conducteur, un siège 2 avant est destiné à un passager assis à l'avant du véhicule et une banquette 6 arrière présentant une pluralité de sièges 2 est destinée à des passagers assis à l'arrière. Les figures 1 à 5 représentent un siège 2 destiné à être placé dans un véhicule 4, notamment automobile. Une banquette 6 avec deux sièges 2 est représentée sur la figure 20 6. Le nombre et la disposition des sièges 2 peuvent varier. Selon l'invention, le siège 2 comprend une assise 10, un dossier 12, au moins un accoudoir 14 et une paroi 16. Avantageusement, le siège comprend en outre un dispositif d'accroche 18 de la paroi 16 et un système de maintien 20 de l'accoudoir 14. 25 L'assise 10 comprend une surface d'assise destinée à être en contact avec les cuisses de l'occupant du siège 2. La surface d'assise s'étend sensiblement dans un plan P1 d'assise. Le plan P1 d'assise est, par exemple, sensiblement horizontal ou forme un angle avec la direction horizontale. Selon un mode de réalisation, l'orientation de l'assise 10 par rapport à la direction 30 horizontale est réglable de sorte à permettre l'ajustement de l'angle entre le plan P1 d'assise et la direction horizontale. Le dossier 12 comprend une surface de dossier destinée à être en contact avec le dos de l'occupant du siège 2. La surface de dossier s'étend sensiblement dans un plan P2 de dossier. Par exemple, le plan P2 de dossier est sensiblement vertical, lorsqu'un 35 passager est assis sur le siège. Tel que représenté sur les figures, le plan P2 de dossier 4 forme un angle de plus de 90° avec le plan P1 d'asàse. Par exemple, l'angle entre le plan P2 de dossier et le plan P1 d'assise est compris entre 100° et 120°. Selon un mode de réalisation, l'orientation du dossier 12 par rapport à l'assise 10 est réglable de sorte à permettre l'ajustement de l'angle entre le plan P2 de dossier et le 5 plan P1 d'assise. Par exemple, le dossier 12 d'un siège 2 peut être rabattable sur l'assise. L'accoudoir 14 présente un plan supérieur 24 destiné à supporter l'avant-bras d'un passager du véhicule 4 et une surface inférieure 26 opposée au plan supérieur 24. Le plan supérieur 24 est tourné vers le dossier 12 et la surface inférieure 26 est tournée vers l'assise 10. 10 L'accoudoir 14 est monté pivotant autour d'un axe A par rapport au dossier 12 entre une position de fonctionnement représentée sur les figures 1 et 4 et une position de rangement représentée sur la figure 3. Une position intermédiaire entre la position de rangement et la position de fonctionnement est représentée sur les figures 2 et 5. Dans la position de fonctionnement, le plan supérieur 24 de l'accoudoir 14 s'étend 15 dans une direction D1 sensiblement parallèle au plan P1 d'assise. Dans la position de rangement, le plan supérieur 24 de l'accoudoir 14 s'étend dans une direction D2 sensiblement parallèle au plan P2 de dossier. Par exemple, la surface inférieure 26 de l'accoudoir 14 affleure à la surface du dossier 10 lorsque l'accoudoir 14 est en position de rangement. En d'autres termes, en position de 20 rangement, la surface inférieure 26 de l'accoudoir 14 est confondue avec la surface de dossier 12. En outre, l'accoudoir peut être placé dans une pluralité de position intermédiaire entre la position de rangement et la position de fonctionnement. Seule une position intermédiaire a été représentée sur les figures 2, 5 et 6, l'accoudoir 14 s'étendant selon 25 une direction D3. Pour chaque position, on appelle angle de déploiement a, l'angle entre la direction de l'accoudoir dans la dite position et la direction de l'accoudoir 14 en position de rangement. Par exemple, dans la position intermédiaire représentée sur les figures 2 et 4, 30 l'angle de déploiement a de l'accoudoir 14 est d'environ 80°. Ainsi, pour la position de rangement, l'angle de déploiement a est nul. Pour la position de fonctionnement, l'angle de déploiement a est maximal. L'angle de déploiement maximal est l'angle entre la direction D1 de l'accoudoir en position de fonctionnement et la direction D2 de l'accoudoir en position de rangement. L'angle de déploiement maximal 35 est, par exemple, sensiblement égal à l'angle entre le plan P1 d'assise et le plan P2 de 5 dossier. En d'autres termes, lorsque l'accoudoir 14 est déplacé de la position de rangement vers la position de fonctionnement, l'angle de déploiement a augmente. Le nombre de position intermédiaire et l'angle de déploiement des positions peuvent être différents d'un siège 2 à un autre. 5 Avantageusement, les positions intermédiaires sont equiréparties angulairement. C'est-à-dire que l'angle de déploiement a augmente d'une valeur fixe entre deux positions intermédiaires adjacentes. Dans un exemple non représenté, l'accoudoir 14 présente deux positions intermédiaires. Par exemple, l'angle de déploiement a de la première position 10 intermédiaire est sensiblement égal à 30 °, l'angle de déploiement a de la deuxième position intermédiaire est sensiblement égal à 60° et l'angle de déploiement a maximal est sensiblement égal à 90 °. La paroi 16 est montée mobile par rapport à l'accoudoir 14 entre une position escamotée représentée sur les figures 1 à 3 et au moins une position déployée 15 représentée sur les figure 4 et 5. La paroi 16 comprend par exemple un tissu ou une toile extensible. Dans la position déployée, la paroi 16 s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan P1 d'assise et au plan P2 de dossier et comprenant l'accoudoir 14. Par exemple, le plan de la paroi 16 est sensiblement vertical. 20 Telle que représentée sur les figures 4 et 5, dans la position déployée, la paroi 16 s'étend entre le dossier 12 et l'accoudoir 14 La paroi 16 forme, par exemple, un appui-tête latéral en position déployée. Par exemple, en position déployée, la paroi est propre à résister à l'appui d'une tête d'un passager placé sur le siège 2 associé. Cela signifie que la paroi une fois déployée est 25 propre à résister à l'appui d'une tête de 5kg avec un angle de 45° par rapport à la verticale, avec une déformation inférieure à 5°ou Ln déplacement inférieur à 2 cm. La paroi 16 présente une longueur de déploiement maximale supérieure ou égale à la hauteur du dossier, mesurée dans le plan P2 de dossier. Par exemple, la longueur maximale de déploiement est supérieure ou égale à 70 cm. Avantageusement la longueur 30 maximale de déploiement correspond à un angle de déploiement supérieur ou égale à 120° La paroi 16 se déploie en éventail entre la position escamoté et la position déployée. Cela signifie que la paroi 16 présente une pluralité de plis dans la position escamotée, les plis se dépliant lorsque la paroi 16 se déploie vers la position déployée. 35 En variante, la paroi 16 est déroulée entre la position escamotée et la position déployée. Le siège présente un enrouleur sur lequel la paroi 16 s'enroule en position 6 rétractée. L'enrouleur est propre à dérouler la paroi entre la position escamotée et la position déroulée. Par exemple, dans la position escamotée, la paroi 16 est rangée dans un logement de l'accoudoir 14 ou dans le dossier de la banquette 6. 5 Le dispositif d'accroche 18 permet l'accroche de la paroi 16 au dossier 12 en position déployée, ce qui permet d'immobiliser la paroi 16 dans sa position déployée. En variante ou en complément, le dispositif d'accroche 18 permet l'accroche de la paroi 16 à l'accoudoir 14 en position déployée. Par exemple, le dispositif d'accroche 18 comprend une première partie fixé sur la 10 paroi et propre à coopérer avec une deuxième partie fixée sur le dossier. Par exemple, le dispositif d'accroche comprend un système de crochet et boucle textiles (souvent appelée « scratch » ou un système de boutons pressions, ou un système d'aimants, ou un système de crochets et oeillets, ou un système de rails et glissière. Le système de maintien 20 verrouille l'accoudoir 14 dans la position de rangement, dans la position de 15 fonctionnement et dans au moins une position intermédiaire entre la position de rangement et la position de fonctionnement, c'est-à-dire que le système de maintien 20 immobilise l'accoudoir 14 dans la position dans laquelle il est placé. Par exemple, le système de maintien 20 est un système à cliquets ou un système à crans. Chaque cran correspond à un angle de déploiement différent. 20 Le système de maintien 20 est par exemple placé sur l'axe de pivotement A de l'accoudoir 14. Avantageusement, le système de maintien 20 verrouille, l'accoudoir dans chaque position intermédiaire. Dans l'exemple représenté sur la figure 6, deux accoudoirs 14 centraux sont 25 représentés. Les accoudoirs centraux sont situés entre les sièges 2 adjacents de la banquette 6. Chaque accoudoir 14 est mobile indépendamment et verrouillable indépendamment et chaque paroi 16 est mobile indépendamment. Ainsi sur la figure 6 on observe un accoudoir 14 en position de fonctionnement avec une paroi 16 escamotée et un accoudoir 14 dans une position intermédiaire avec une paroi 16 déployée. Ainsi 30 chaque passager peut ajuster lui-même son siège 2 selon sa morphologie. Dans une variante, dans la position déployée la paroi 16 s'étend entre l'assise et l'accoudoir 14. Dans cette variante, le dispositif d'accroche 18 est par exemple propre à permettre l'accroche de la paroi 14 à l'assise 10 en position déployée. Dans un exemple, la paroi 16 est propre à sortir du plan supérieur 24 de 35 l'accoudoir 14 en position déployée lorsque l'accoudoir 14 est dans position de fonctionnement ou une position intermédiaire pour s'étendre entre l'accoudoir 14 et le 7 dossier 12 et la paroi 16 est propre à sortir de la surface inférieure 26 de l'accoudoir 14 en position déployée lorsque l'accoudoir 14 est dans une position de rangement pour s'étendre entre le dossier 12 et l'assise 10. Dans une variante, dans la position escamotée la paroi 16 est rangée dans un 5 logement du dossier 12. Dans une variante, dans la position escamotée la paroi 16 est rangée dans un logement de l'assise 10. Avantageusement, la paroi 16 peut également servir à isoler les passagers les uns des autres en coupant le champ de vision entre deux passagers assis à côté l'un de 10 l'autre. REVENDICATIONS1.- Siège (2) de véhicule (4) comprenant : - une assise (10) comprenant une surface d'assise s'étendant sensiblement dans un plan (P1) d'assise, - un dossier (12) comprenant une surface de dossier s'étendant sensiblement dans un plan (P2) de dossier, - un accoudoir (14), comprenant un plan supérieur (24) destiné à supporter l'avant-bras d'un occupant du siège (2), ledit accoudoir (14) étant monté pivotant par rapport au dossier (12) entre une position de fonctionnement dans laquelle le plan supérieur (24) de l'accoudoir (14) s'étend dans une direction sensiblement parallèle au plan (P1) d'assise et une position de rangement dans laquelle le plan supérieur (24) de l'accoudoir (14) s'étend dans une direction sensiblement parallèle au plan (P2) de dossier, caractérisé en ce que le siège comprend : - un système de maintien (20) de l'accoudoir (14) dans la position de rangement, dans la position de fonctionnement et dans au moins une position intermédiaire entre la position de rangement et la position de fonctionnement, et - une paroi (16) montée mobile par rapport à l'accoudoir (14) entre une position escamotée et au moins une position déployée, dans laquelle la paroi (16) s'étend entre le dossier (12) et l'accoudoir (14) ou entre l'assise (10) et l'accoudoir (14). 2.- Siège (2) selon la revendication 1 comprenant un dispositif d'accroche (18) de la paroi (16) au dossier (12) ou à l'assise (10) en position déployée. 3.- Siège (2) selon la revendication 1 ou 2 comprenant un dispositif d'accroche (18) de la paroi (16) à l'accoudoir en position déployée. 4.- Siège (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel la paroi (16) comprend un tissu ou une toile extensible. 5.- Siège (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel la paroi (16) se déploie en éventail ou est déroulée entre la position escamoté et la position déployée. 6.- Siège (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le système de maintien (20) est un système à cliquets ou un système à crans. 9 7.- Siège (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la paroi (16) présente une longueur de déploiement maximale supérieure ou égale à la hauteur du dossier (12). 5 8.- Siège (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la paroi (16) forme un appui-tête latéral en position déployée. 9.- Véhicule (4) comprenant un siège (2) selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 8. 10.- Véhicule (4) selon la revendication 9, dans lequel le véhicule (4) comprend une banquette (6) présentant deux sièges (2) adjacents, chaque siège (2) étant selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, chaque accoudoir (14) étant mobile 15 indépendamment et verrouillable indépendamment et chaque paroi (16) étant mobile indépendamment.