Brevet FR3072920A1 — publié le 20190503

BLOC OPTIQUE DE VÉHICULE À GLACE DE PROTECTION À PROTUBÉRANCE(S) D'ESPACEMENT L'invention concerne les blocs optiques qui sont destinés à être installés à côté d'un équipement solidarisé à un élément d'accueil d'un véhicule. On entend ici par « bloc optique » un dispositif lumineux comprenant un boîtier délimitant une cavité avec une glace de protection et assurant au moins une fonction photométrique d'éclairage ou de signalisation. Certains blocs optiques de véhicule, généralement de type automobile, sont installés à côté d'un équipement qui est logé et solidarisé à un élément d'accueil. Par exemple, cet équipement peut être un enjoliveur, éventuellement destiné à décorer la calandre du véhicule, et cet élément d'accueil peut être un pare-chocs ou bouclier avant. Parfois, il est prévu qu'une partie de l'équipement soit situé à une très faible distance (ou jeu) d'un bord de la paroi avant de la glace de protection afin de donner une impression visuelle d'accostage. Cependant, lorsque ce jeu est trop faible, il arrive, du fait des dispersions dimensionnelles de l'équipement, de l'élément d'accueil et du bloc optique, que la partie de l'équipement contacte le bord de la paroi avant de la glace de protection. Dans ce cas, la partie de l'équipement frotte contre le bord de la paroi avant de la glace de protection, ce qui induit non seulement des vibrations, mais également un endommagement de la paroi avant de la glace de protection, en particulier lorsque la matière dans laquelle est réalisée la partie de l'équipement ou le revêtement placé sur cette partie est dure (ou agressif(ve)), comme par exemple du chrome. Lorsque la paroi avant de la glace de protection est munie sur sa face avant d'un revêtement, comme par exemple un vernis de protection contre les ultraviolets, le frottement précité provoque un écaillage du revêtement qui se propage progressivement à toute la paroi avant, ce qui peut dégrader légèrement la/chaque fonction photométrique du bloc optique et nuit à la 2 qualité perçue du véhicule. Pour éviter cet endommagement il serait possible d'augmenter notablement le jeu entre la partie de l'équipement et le bord de la paroi avant de la glace de protection, afin d'empêcher l'accostage. Mais ce jeu est alors 5 disgracieux et donc nuit au style et/ou à la qualité perçue du véhicule du fait qu'il donne une impression de mauvais accostage. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation. Elle propose notamment à cet effet un bloc optique, destiné à équiper un véhicule comprenant au moins un élément d'accueil auquel est solidarisé 10 un équipement, et comprenant un boîtier, d'une part, auquel est solidarisée fixement une glace de protection comportant une paroi avant et une paroi latérale (prolongeant la paroi avant vers l'arrière), et, d'autre part, destiné à être solidarisé au véhicule avec un bord de la paroi avant de la glace de protection placé à proximité d'une partie de l'équipement. 15 Ce bloc optique se caractérise par le fait que la paroi latérale de sa glace de protection comprend au moins une protubérance destinée à être placée entre la paroi latérale et l'élément d'accueil en garantissant un espacement, compris dans un intervalle choisi, entre le bord de la paroi avant de la glace de protection et la partie de l'équipement. 20 Grâce à chaque protubérance, il n'y a plus de risque de contact et donc de frottement entre la glace de protection et l'équipement, et par conséquent la glace de protection ne risque plus d'être endommagée. Le bloc optique selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et 25 notamment : l'intervalle choisi peut comprendre une borne supérieure égale à un premier espacement prédéfini et une borne inférieure égale à la différence entre ce premier espacement prédéfini et un second espacement prédéfini entre une extrémité libre de la protubérance, placée en regard de l'élément 30 d'accueil, et ce dernier, ce second espacement prédéfini étant strictement inférieur au premier espacement prédéfini ; - le premier espacement prédéfini peut être compris entre 0,5 mm et 3 3 MM ; - le second espacement prédéfini peut être compris entre 0 mm et 2,5 mm ; - chaque protubérance peut être choisie parmi une nervure, un godron et un 5 plot ; la paroi latérale de sa glace de protection peut être opaque ; la paroi avant de sa glace de protection peut comprendre une face avant recouverte d'un revêtement, comme par exemple un vernis de protection, éventuellement contre les ultraviolets ; 10 il peut constituer un projecteur avant. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un élément d'accueil logeant un équipement, et au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant et installé à côté de l'élément d'accueil et de l'équipement. 15 Par exemple, cet élément d'accueil peut être un pare-chocs. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en coupe dans un plan 20 XY, une partie d'un élément d'accueil de véhicule comprenant un logement dans lequel est installé un équipement à côté d'un exemple de réalisation d'un bloc optique selon l'invention, la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une partie du bloc optique de la figure 1 avant son installation à côté de 25 l'équipement et de l'élément d'accueil. L'invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à être installé à côté d'un équipement de véhicule et d'un élément d'accueil EA solidarisé à cet élément d'accueil EA, sans risque de frottement sur sa glace de protection GP. 30 H est rappelé que l'on entend ici par « bloc optique » un dispositif lumineux comprenant un boîtier BB délimitant une cavité CB avec une glace de protection GP et assurant au moins une fonction photométrique d'éclairage 4 ou de signalisation, comme par exemple une fonction de feu de croisement ou de feu de route ou de feu antibrouillard ou de feu de position ou encore de feu de changement de direction ou de feu de jour (ou DRL (pour « Daytime running Light (or Lamp) » - signalisation lumineuse allumée automatiquement 5 lorsque le véhicule est mis en fonctionnement pendant le jour)). On considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit, par exemple, d'une voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. En effet, elle concerne tout véhicule (terrestre, maritime (ou fluvial), ou aérien), dès lors qu'il comprend au 10 moins un élément d'accueil auquel est solidarisé un équipement au voisinage d'un bloc optique. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que l'élément d'accueil EA est un pare-chocs ou un bouclier avant d'un véhicule et que l'équipement EQ est un enjoliveur. Mais l'invention n'est 15 limitée ni à ce type d'élément d'accueil, ni à ce type d'équipement. En effet, elle concerne tout élément d'accueil faisant partie d'un véhicule et auquel est solidarisé un équipement au voisinage d'un bloc optique assurant au moins une fonction photométrique d'éclairage ou de signalisation. Ainsi, l'élément d'accueil EA pourrait également être une partie de carrosserie (telle qu'un 20 capot ou une aile), par exemple, et l'équipement EQ pourrait également être la même pièce de carrosserie ayant une forme en retrait du bloc optique, par exemple. De plus, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le bloc optique BO est un projecteur (ou phare) avant. Mais il pourrait 25 également s'agir d'un feu avant ou arrière. Sur les figures 1 et 2, la direction X est une direction dite longitudinale du fait qu'elle est destinée à être parallèle à un côté longitudinal d'un véhicule, la direction Y est une direction dite transversale du fait qu'elle est destinée à être perpendiculaire aux côtés longitudinaux de ce véhicule et donc 30 perpendiculaire à la direction longitudinale X, et la direction Z est une direction verticale, perpendiculaire aux directions longitudinale X et transversale Y. On a schématiquement illustré sur la figure 1 une partie d'un élément d'accueil EA d'un véhicule (ici un pare-chocs avant), comportant un logement 5 ouvert LO dans lequel est installé fixement un équipement EQ (ici un enjoliveur), à côté d'un bloc optique BO selon l'invention. On comprendra que l'élément d'accueil EA sert de support à l'équipement EQ. Comme cela est partiellement illustré sur les figures 1 et 2, un bloc 5 optique BO, selon l'invention, comprend un boîtier BB délimitant avec une glace de protection GP une cavité CB dans laquelle sont installés au moins une source de photons et d'éventuels éléments optiques participant à au moins une fonction photométrique. De préférence, le boîtier BB est réalisé dans un matériau opaque et 10 rigide, comme par exemple une matière plastique ou synthétique. Dans ce cas, il peut être réalisé par moulage. La glace de protection GP comprend une paroi avant PV et une paroi latérale PL solidarisées l'une à l'autre. Les notions d'avant et d'arrière doivent ici se comprendre par rapport 15 au sens de propagation des photons utiles, c'est-à-dire qui participent à une fonction photométrique et donc qui se propagent de la partie arrière du bloc optique BO vers la glace de protection GP par laquelle ils sortent à l'extérieur. La paroi avant PV de la glace de protection GP est réalisée dans un matériau translucide (éventuellement de couleur cristal) et rigide, comme par 20 exemple une matière plastique ou synthétique. Dans ce cas, elle peut être réalisée par moulage. La paroi latérale PL de la glace de protection GP est réalisée dans un matériau rigide, comme par exemple une matière plastique ou synthétique. Elle est éventuellement translucide, comme la paroi avant PV, et dans ce cas 25 elle peut être fabriquée en même temps que cette dernière (PV), dans le même moule. Mais, pour une raison expliquée plus loin, il est préférable que cette paroi latérale PL soit opaque (par exemple de couleur noire). Dans ce cas, elle peut être fabriquée dans le même moule que celui utilisé pour fabriquer la partie avant PV, mais en utilisant une matière différente de celle 30 utilisée pour cette dernière (PV). Le boîtier BB est destiné à être solidarisé fixement à un élément du véhicule de sorte qu'un bord BG de la paroi avant PV de la glace de protection GP soit placé à proximité d'une partie PE de l'équipement EQ. 6 Selon l'invention, la paroi latérale PL de la glace de protection GP comprend au moins une protubérance PR qui est destinée à être placée entre cette paroi latérale PL et l'élément d'accueil EA en garantissant un espacement eg, compris dans un intervalle choisi, entre le bord BG de la 5 paroi avant PV de la glace de protection GP et la partie PE de l'équipement EQ. Grâce à cet espacement garanti eg, on est certain qu'il existera toujours un jeu (ou espacement) minimum entre le bord BG de la paroi avant PV de la glace de protection GP et la partie PE de l'équipement EQ. Ainsi, il 1 o n'y a plus de risque de contact et donc de frottement entre le bord BG de la paroi avant PV de la glace de protection GP et l'équipement EQ, et par conséquent ce bord BG ne risque plus d'être endommagé. De plus, il n'y a plus de risque de génération de vibrations par contact entre la glace de protection GP et l'équipement EQ. 15 Par exemple, l'intervalle choisi peut comprendre une borne supérieure égale à un premier espacement el prédéfini et une borne inférieure égale à la différence entre le premier espacement el prédéfini et un second espacement e2 prédéfini entre une extrémité libre EP de la (d'une) protubérance PR, placée en regard de l'élément d'accueil EA, et ce dernier 20 (EA). Dans ce cas, le second espacement e2 prédéfini est strictement inférieur au premier espacement el prédéfini, afin de garantir qu'en son absence (et donc en cas de contact entre l'élément d'accueil EA et l'extrémité EP d'une protubérance PR du fait des dispersions dimensionnelles) il y ait toujours un jeu (ou espacement) minimum entre le bord BG de la paroi avant 25 PV de la glace de protection GP et la partie PE de l'équipement EQ. Par exemple, le premier espacement el prédéfini peut être compris entre 0,5 mm et 3 mm). Ainsi, il peut, par exemple, être égal à 1 mm. Egalement par exemple, le second espacement e2 prédéfini peut être compris entre 0 mm et 2,5 mm. Ainsi, il peut, par exemple, être égal à 0,5 30 mm. Dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, la paroi latérale PL de la glace de protection GP comprend deux protubérances PR sensiblement parallèles entre elles. Cela permet d'augmenter la 7 probabilité que le second espacement e2 existe vraiment en cas de variations dimensionnelles de la paroi latérale PL et/ou de l'élément d'accueil EA suivant la direction verticale Z. Mais la paroi latérale PL de la glace de protection GP peut comprendre n'importe quel nombre de protubérances PR, dès lors que 5 ce nombre est supérieur ou égal à un (1). Par ailleurs, en présence de plusieurs protubérances PR, ces dernières (PR) ne sont pas forcément identiques ou orientées suivant la même direction générale. Afin d'éviter que chaque protubérance PR soit visible par transparence, il est préférable que la paroi latérale PL de la glace de la protection GP soit opaque. Dans le cas contraire (translucide), il faut prévoir dans la cavité CB du bloc optique BO un masque interne pour masquer chaque protubérance PR. Par exemple, chaque protubérance PR peut être choisie parmi une nervure, un godron et un plot. Il est rappelé qu'un godron est une sorte de 15 nervure. Dans l'exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, les deux protubérances PR sont deux nervures. On notera que la paroi avant PV de la glace de protection GP peut comprendre une face avant FV orientée vers l'extérieur et recouverte d'un revêtement. Ce dernier peut, par exemple, être un vernis de protection, REVENDICATIONS1. Bloc optique (BO) destiné à équiper un véhicule comprenant au moins un élément d'accueil (EA) auquel est solidarisé un équipement (EQ), ledit bloc optique (BO) comprenant un boîtier (BB) i) auquel est solidarisée fixement une glace de protection (GP) comportant une paroi avant (PV) et une paroi latérale (PL), et ii) destiné à être solidarisé audit véhicule avec un bord (BG) de ladite paroi avant (PV) de la glace de protection (GP) placé à proximité d'une partie (PE) dudit équipement (EQ), caractérisé en ce que ladite paroi latérale (PL) de la glace de protection (GP) comprend au moins une protubérance (PR) destinée à être placée entre ladite paroi latérale (PL) et ledit élément d'accueil (EA) en garantissant un espacement, compris dans un intervalle choisi, entre ledit bord (BG) de la paroi avant (PV) de la glace de protection (GP) et ladite partie (PE) de l'équipement (EQ). 2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit intervalle choisi comprend une borne supérieure égale à un premier espacement prédéfini et une borne inférieure égale à la différence entre ledit premier espacement prédéfini et un second espacement prédéfini entre une extrémité libre (EP) de ladite protubérance (PR), placée en regard dudit élément d'accueil (EA), et ce dernier (EA), ce second espacement prédéfini étant strictement inférieur audit premier espacement prédéfini. 3. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit premier espacement prédéfini est compris entre 0,5 mm et 3 mm. 4. Bloc optique selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que ledit second espacement prédéfini est compris entre 0 mm et 2,5 mm. 5. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque protubérance (PR) est choisie parmi une nervure, un godron et un plot. 6. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite paroi latérale (PL) de la glace de protection (GP) est opaque. 7. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite paroi avant (PV) de la glace de protection (GP) comprend une face 9 avant (FV) recouverte d'un revêtement. 8. Bloc optique selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il constitue un projecteur avant. 9. Véhicule comprenant au moins un élément d'accueil (EA) logeant un 5 équipement (EQ), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un bloc optique (BO) selon l'une des revendications précédentes, installé à côté desdits élément d'accueil (EA) et équipement (EQ). 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit élément d'accueil (EV) est un pare-chocs.