Brevet FR3068102A1 — publié le 20181228

CLAPET DE PRESSURISATION A DEUX SOUPAPES DESCRIPTION Le sujet de l'invention est un clapet de pressurisation à deux soupapes. De tels clapets peuvent être rencontrés dans des dispositifs de lubrification de moteurs d'aéronefs, où ils sont montés sur un circuit de lubrification qu'ils contribuent à maintenir à une pression constante. Une première des soupapes est une soupape de pressurisation, dont le tarage lui permet de s'ouvrir dès qu'un premier seuil de surpression est atteint entre une portion amont du clapet, raccordée à un réservoir ou une autre partie du circuit d'huile, et un exutoire qui permet d'évacuer le trop-plein d'huile vers un autre endroit du moteur, comme une boîte d'engrenages reliée à des équipements auxiliaires du moteur (pompes, alternateurs, etc.). Cette soupape de pressurisation est typiquement conçue pour libérer épisodiquement de petites quantités d'huile à l'état vaporisé, ou en émulsion dans de l'air. La seconde soupape a un rôle analogue d'évacuation de trop-plein, mais s'ouvre dans des conditions différentes, à un seuil de surpression plus élevé, pour libérer essentiellement de l'air huilé dans le cas d'une montée en pression anormale. Cette soupape est typiquement conçue pour permettre l'évacuation de débits de gaz plus importants que la première. Le système actuel présente des inconvénients, en particulier dans des dispositifs où le circuit d'huile comprend un échangeur de chaleur destiné à éviter une surchauffe de l'huile de lubrification, tout en échauffant un autre fluide, comme le carburant. En effet, en cas de rupture des tubes de l'échangeur de chaleur, le carburant à plus forte pression fuit alors dans le circuit d'huile et l'emplit toujours plus, ce qui peut amener le réservoir à déborder avec surpression et provoque alors l'ouverture en particulier de la seconde soupape du clapet de pressurisation. L'huile évacuée vers la boîte d'engrenages ou un autre équipement par le clapet de pressurisation ouvert a généralement des conséquences néfastes, sans mentionner les conséquences du mélange avec un autre fluide : les roulements lubrifiés 2 par une quantité excessive d'huile s'échauffent et peuvent se dégrader, avec, dans le cas de la boîte d'engrenages d'équipements auxiliaires, une extinction possible du moteur ; et il apparaît une élévation de pression aussi dans cette enceinte lubrifiée, avec la possibilité d'une inversion de pression dans son circuit propre de lubrification, des retours d'huile, et 5 une dissémination de cette dernière ailleurs dans la machine. Un objet de l'invention est de perfectionner de tels clapets à double soupape pour éviter les conséquences d'une évacuation de fluide à l'état liquide, comme d'huile de lubrification, par le clapet lorsque en particulier la seconde soupape est ouverte, sans néanmoins modifier à l'excès des dispositifs connus, qui donnent 10 satisfaction sous d'autres aspects. Un premier aspect de l'invention est un clapet modifié en conséquence, utilisable notamment dans l'application détaillée ci-dessus mais éventuellement d'autres ; un autre aspect de l'invention est un circuit d'huile de lubrification modifié pour exploiter la constitution nouvelle du clapet, notamment dans un moteur d'aéronef ; et un autre aspect de l'invention est un procédé de lubrification 15 d'un moteur d'aéronef fonctionnant d'après les caractéristiques de ce clapet et de ce circuit. Sous une forme générale, le premier aspect de l'invention est un clapet comprenant un corps muni d'un raccord d'un côté amont et d'un exutoire d'un côté aval, une première soupape et une seconde soupape logées de manière mobile dans le corps 20 pour s'ouvrir et mettre en communication le raccord et le premier exutoire, quand un premier seuil de surpression du côté amont est atteint pour la première soupape et quand un second seuil de surpression du côté amont, plus élevé que le premier seuil, est atteint pour la seconde soupape, caractérisé en ce que l'exutoire comprend deux branches, une première branche restant ouverte au moins jusqu'au second seuil de 25 surpression, et une seconde branche, et un dispositif de commutation qui ouvre la seconde branche quand le second seuil de surpression a été atteint. Le dispositif de commutation, combiné à la division de l'exutoire en deux branches, permet d'évacuer le trop-plein du côté amont du clapet ailleurs que dans l'enceinte habituelle une fois que la seconde soupape s'est ouverte. Le trop-plein peut être rejeté à l'extérieur de la machine, ou, de façon peut-être plus judicieuse, drainé vers 3 un réservoir où il peut séjourner, avant d'être récupéré lors d'une opération d'entretien. Le fonctionnement du clapet reste inchangé, en deçà de ce second seuil de surpression et tant que la commutation n'est pas faite, le trop-plein éventuel continuant à parvenir à l'exutoire en quantité parcimonieuse qui lui permet de ne pas devenir nuisible. 5 Le clapet peut notamment être du genre où la première soupape est placée à travers la seconde soupape, dont le rayon beaucoup plus important permet donc un écoulement d'évacuation à débit plus élevé. Dans certains modes de réalisation, le dispositif de commutation peut être un élément de la seconde soupape, ce qui permet de synchroniser parfaitement 10 l'ouverture de celle-ci et la commutation de l'écoulement entre les deux branches de l'exutoire ; une réalisation telle du dispositif de commutation consiste en un manchon s'étendant en direction de mobilité de la seconde soupape et comprenant deux ouvertures étagées dans cette direction, et les branches de l'exutoire comprennent des ouvertures aussi étagées dans cette direction, une première des ouvertures du manchon 15 prolongeant l'ouverture de la première branche lorsque la seconde soupape est fermée, et une seconde des ouvertures du manchon prolongeant l'ouverture de la seconde branche lorsque la seconde soupape est ouverte ; la commutation est alors parfaite, puisque la première branche de l'exutoire se ferme alors que la seconde s'ouvre, exactement au second seuil de surpression. 20 Dans un autre mode de réalisation envisagé, le dispositif de commutation comprend une troisième soupape qui ouvre la seconde branche quand le second seuil de surpression a été atteint, la première branche étant commandée par un orifice de calibration de débit de gaz, ayant une section de passage plus petite que la seconde branche. 25 On se contente ici d'une commutation imparfaite, puisque la première branche de l'exutoire reste ouverte en toutes circonstances ; elle est néanmoins conçue pour laisser passer des débits de fluides beaucoup plus faibles que l'autre, ce qui fait que tout le débit ou presque d'évacuation, lorsque la seconde soupape est ouverte, passera tout de même par la seconde branche de l'exutoire. Ce dispositif peut présenter certains 30 avantages, comme une plus grande facilité de construction, la zone des soupapes n'étant 4 ainsi pas modifiée par rapport aux conceptions connues, mais seulement une portion d'exutoire périphérique dans le clapet. Un autre aspect de l'invention est un circuit d'huile de lubrification, caractérisé en ce qu'il comprend un clapet selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, un approvisionnement en huile dudit côté amont du clapet, une enceinte à lubrifier à laquelle mène la première branche de l'exutoire, et une évacuation du circuit à laquelle mène la seconde branche de l'exutoire. Ainsi qu'on l'a vu, une application particulièrement intéressante est caractérisée en ce que l'enceinte à lubrifier est un carter dans lequel tournent des axes 10 sur des paliers ; et que le circuit appartient alors à un moteur d'aéronef, l'enceinte à lubrifier est une boîte d'engrenages porteuse d'équipements auxiliaires du moteur, et l'évacuation du circuit est soit une évacuation hors du moteur, soit un réservoir à contenu stagnant. Ainsi qu'on l'a mentionné, l'invention possède une utilité particulière si 15 le circuit comprend un échangeur de chaleur avec un autre fluide du côté amont du clapet. Un autre aspect de l'invention est un procédé de lubrification d'un moteur d'aéronef, comprenant une limitation de pression d'un circuit d'huile au moyen d'un clapet par extraction d'un trop-plein et un écoulement du trop-plein vers un 20 équipement à lubrifier, caractérisé en ce qu'il comprend, quand un seuil de surpression est atteint dans le circuit, une ouverture d'une évacuation hors du circuit et de l'équipement et une commutation du clapet pour diriger au moins la plupart du trop-plein vers l'évacuation. Les différents aspects, caractéristiques et avantages de l'invention 25 seront maintenant décrits plus complètement au moyen de la description détaillée qui suit, à propos de modes de réalisation, donnés à titre purement illustratif, et qui ne sont donc pas exclusifs d'autres, au moyen des figures annexées : - la figure 1 illustre un circuit de lubrification de moteur d'aéronef ; - la figure 2 représente un clapet à double soupape ne permettant pas 30 de répondre au problème ; 5 - les figures 3A, 3B et 3C représentent un clapet à double soupape selon l'invention dans ses trois états ; - la figure 4 représente une deuxième réalisation possible de clapet conforme à l'invention ; 5 - la figure 5, une troisième réalisation ; - et la figure 6 est un détail agrandi des soupapes des réalisations des figures 3 et 4. La figure 1 représente très schématiquement un dispositif de circulation d'huile dans un moteur d'aéronef. Une canalisation 1 transporte de l'huile au moyen 10 d'une pompe 2 d'approvisionnement en huile jusqu'à un réservoir 3, puis vers divers équipements 4 à lubrifier. L'huile est principalement sous forme de brouillard ou de vapeurs dans de l'air, un contenu liquide étant toutefois présent au fond du réservoir 3. La canalisation 1 croise une canalisation d'alimentation en carburant 5 à l'emplacement d'un échangeur de chaleur 6, de manière à limiter l'échauffement de l'huile et à 15 réchauffer le carburant pour améliorer le rendement de combustion. Comme on l'a mentionné, une rupture de tubes de l'échangeur de chaleur 6 mènerait à une éruption de carburant dans la canalisation 1, puis dans le réservoir 3, avec le risque d'un débordement du réservoir conjoint à une surpression. Le trop-plein de ce dernier est évacué par un clapet 7 présent à son sommet, qui est prévu pour évacuer du gaz et non 20 du liquide, et qui est aussi relié à une boîte d'engrenages 8 d'équipements auxiliaires par une canalisation d'évacuation de gaz 9 descendante servant à ce que l'air huilé en surpression soit évacué vers la boîte d'engrenages 8. La figure 2 illustre un clapet 7 de pressurisation à double soupape basé sur une conception connue de dispositif de double soupape dont le principe de 25 fonctionnement est en soi connu de l'état de l'art. Comme expliqué plus loin, un tel clapet n'est pas satisfaisant pour répondre au problème particulier introduit précédemment, et l'invention propose une construction différente d'un clapet de pressurisation incorporant un dispositif de double soupape basé sur le même principe. Le clapet 7 comprend un corps 10 qui forme son enveloppe et sur lequel 30 on peut reconnaître un raccord 11 au réservoir 3 à un côté amont, un exutoire 12 à un 6 côté aval, et un dôme 13 supérieur surmontant l'exutoire 12, qui lui-même surmonte le raccord 11. Le corps 10 contient une première soupape ou soupape primaire 14 et une seconde soupape ou soupape secondaire 15; la soupape primaire 14 est de petites dimensions et établie à travers la soupape secondaire 15, a la même direction de mobilité 5 et s'ouvre dans le même sens, en haut de la figure, en cas de trop-plein dans le réservoir 3. La soupape primaire 14 est tarée par un premier ressort 16, comprimé entre elle et une portée 23 de la face inférieure de la soupape secondaire 15, et cette dernière est tarée par un second ressort 17 comprimé entre une face supérieure de son opercule et le sommet du dôme 13. En l'absence de surpression, l'opercule de la soupape primaire 14 10 s'appuie sur l'opercule de la soupape secondaire 15 qui lui sert donc de siège, et une portion du raccord 11 sert de siège 18 à l'opercule de la soupape secondaire 15. Un jeu est prévu entre la tige 19 de la soupape primaire 14 et un perçage de la soupape secondaire 15 dans laquelle cette tige 19 peut coulisser, pour permettre une évacuation de trop-plein du réservoir 3 par ce jeu traversant l'opercule de la soupape secondaire 5 15 quand la soupape primaire 14 s'ouvre. La soupape secondaire 15 comprend un manchon supérieur 20 qui lui permet de coulisser dans le dôme 13 tout en étant guidé lors de ses mouvements. Le manchon supérieur 20 comporte des ouvertures 21 qui communiquent à l'exutoire 12, qui est un volume annulaire dans lequel débouche la canalisation d'évacuation de gaz 9. Et la tige 19 de la soupape primaire 14 est guidée en coulissant 20 dans un perçage de la portée 23. Lorsqu'une surpression apparaît dans le réservoir 3, le tarage différent des ressorts 16 et 17 fait que la soupape primaire 14 s'ouvre d'abord. Etant de surface beaucoup plus petite que le surface secondaire 15, elle permet une ouverture réduite du réservoir 13, suffisant à absorber des élévations de pression épisodiques, en évacuant de 25 petits débits de brouillard ou de vapeurs d'huile, qui passent d'abord dans le volume entouré par le dôme 13 et le manchon supérieur 20, avant de s'écouler dans l'exutoire 12 par les ouvertures 21, puis dans la canalisation d'évacuation de gaz 9 9 vers la boîte d'engrenages 8 dans laquelle la pression est inférieure à celle régnant dans le réservoir 3. En cas de sur-remplissage du réservoir 3, la soupape secondaire 15 s'ouvre également et 30 le trop-plein, essentiellement liquide, s'écoule dans l'exutoire 12, puis de nouveau dans la 7 canalisation d'évacuation de gaz 9. Un excès de lubrifiant ou de mélange carburant-lubrifiant peut alors apparaître dans la boîte d'engrenages 8. Les figures 3 (A, B et C) et l'agrandissement de la figure 6 illustrent les différents états d'un premier mode de réalisation de l'invention. Le clapet porte la 5 référence générale 24 et comporte des constituants principaux ressemblant à ceux du clapet 7 décrit auparavant en référence à la figure 2, mais généralement modifiés à certains détails : on retrouve un corps 25 comprenant un raccord 26 au réservoir 3 à une extrémité, un exutoire 27 annulaire menant à la canalisation de trop-plein 9 à l'autre extrémité, un dôme 28 intermédiaire surplombant l'exutoire 27 et le raccord 26, une 10 soupape primaire 29 et une soupape secondaire 30 logées dans le corps 25 et mobiles dans un sens d'ouverture commun, un ressort 31 de tarage comprimé entre l'opercule de la soupape primaire 29 et une portée 32 dépendant de la soupape secondaire 30, un autre ressort 33 comprimé entre l'opercule 34 de la soupape secondaire 30 et le sommet du dôme 25, la soupape primaire 29 étant de dimensions beaucoup plus petites que la 15 soupape secondaire 30 et montée sur elle et les ressorts 31 et 33 étant choisis pour céder et permettre l'ouverture des soupapes 29 et 30 respectives à des seuils de surpression différents dans le réservoir 3. Voici les différences les plus importantes entre le clapet 7 décrit auparavant et celui-ci (24). La soupape secondaire 30 est pourvue d'un manchon 35 20 supérieur, qui comporte non seulement des ouvertures 36 disposées à hauteur de l'exutoire 27, mais d'autres ouvertures 37 étagées avec les précédentes et s'étendant au-dessus d'elles. Le dôme 25 est percé d'ouvertures 38 aptes à venir prolonger les ouvertures 37 supérieures. L'entrée dans l'exutoire 27 se fait par des ouvertures 39 aptes à venir prolonger les ouvertures 36 inférieures du manchon 35; et l'évacuation du trop- 25 plein quand la soupape secondaire 30 est ouverte ne se fait plus autour de l'opercule 34 quand elle est ouverte, mais par le même chemin que quand seule la soupape primaire 29 est ouverte, entre l'opercule de celle-ci et l'opercule 34 de la soupape secondaire 30. Ces modifications peuvent être assurées en ajoutant une pièce cylindrique appelée fourrure 40, servant de doublure interne au corps 25, s'étendant 30 verticalement entre le sommet du dôme 28 et le raccord 26 au réservoir 3, et dans lequel 8 la soupape secondaire 30 peut coulisser. La partie inférieure de la fourrure 40 comporte un siège 41 sur lequel repose l'opercule 34 de la soupape secondaire 30 lorsque celle-ci est fermée, les ouvertures 39 qui viennent en prolongement des ouvertures inférieures 36 du manchon 35 lorsque la soupape secondaire 30 est fermée, et des ouvertures 42 5 supérieures qui peuvent avoir les mêmes dimensions et les mêmes positions que les ouvertures 38 du dôme 28 et prolonger donc celles-ci. L'étagement des ouvertures 36 et 37 sur le manchon supérieur 35 est choisi de manière que les ouvertures 37 supérieures ne prolongent pas les ouvertures 38 et 42 du dôme 28 et de la fourrure 40 lorsque la soupape secondaire 30 est fermée. A 10 l'état de la figure 3A, qui correspond à une absence de surpression dans le réservoir 3 et à la fermeture des soupapes 29 et 30, ces dernières séparent donc le volume du réservoir 3 et le raccord 26 de l'exutoire 27 et de la canalisation d'évacuation de gaz 9, et le volume interne au dôme 28 communique avec l'exutoire 27 grâce à l'alignement alors réalisé des ouvertures 36 et 39, mais il est isolé de l'extérieur par l'absence d'alignement des 15 ouvertures 37 avec les ouvertures 38 et 42. Une surpression modérée dans le réservoir 3 ouvre la soupape primaire 29 (figure 3B) et permet comme précédemment l'évacuation d'un trop-plein par le jeu 43 présent entre la soupape primaire 29 et l'opercule 34 de la soupape secondaire 30, et le trop-plein s'écoule dans l'exutoire 27 par les ouvertures 36 et 39, puis dans la canalisation 20 d'évacuation de gaz 9 comme précédemment. Et quand une pression plus importante apparaît et force l'ouverture de la soupape secondaire 30, l'alignement des ouvertures 36 et 39 inférieures cesse, mais les ouvertures 37, 38 et 42 supérieures viennent en prolongement, et le trop-plein emprunte ces ouvertures pour fuir du clapet 24 et s'écouler vers l'extérieur. Rien ne parvient alors à 25 l'exutoire 27, ni à la canalisation d'évacuation de gaz 9 et à la boîte 8, dont l'engorgement en lubrifiant ou éventuellement d'autres fluides est alors évité. Quelques remarques peuvent être faites. L'écoulement emprunte le jeu 43 aussi quand la soupape secondaire 30 est ouverte, l'étanchéité étant maintenue par la fourrure 40 et le manchon 35, de sorte 30 que le jeu 43 doit être dimensionné pour permettre une évacuation satisfaisante même 9 en cas d'un débit important du trop-plein. Des perçages 44 peuvent traverser l'opercule 34 entre le siège 41 et la face supérieure, si un débit supérieur doit être assuré. La fonction principale de la soupape secondaire 30 devient une fonction de commutation entre une première branche de l'exutoire, comprenant les ouvertures 39 inférieures et 5 menant à la canalisation d'évacuation de gaz 9 par l'exutoire 27 traditionnel, comme précédemment, et une seconde branche de l'exutoire comprenant les ouvertures 38 et 42 et débouchant ailleurs, à l'extérieur indifférencié du clapet 24 si cela est admissible ou dans un drain quelconque. On peut alors adopter la réalisation de la figure 4, qui diffère de la précédente en ce qu'on ajoute une coiffe 45 au dôme 28, qui laisse subsister un 10 volume intermédiaire 46 entre eux, dans lequel débouchent des ouvertures 38. La coiffe 45 est munie d'un mamelon supérieur 47 auquel on peut brancher un conduit d'évacuation de trop-plein 48, qui aboutit à un réservoir 49 de drainage dans lequel le fluide en excès séjourne, de façon éventuellement stagnante, jusqu'à sa récupération ultérieure au cours d'une opération d'entretien où on utilise un système de vidange du 15 réservoir 49. Le reste du dispositif de la figure 3 est inchangé. Quelques détails de construction peuvent encore être mentionnés. La tige 50 de la soupape primaire 29 est ici située au-dessus de l'opercule, entourée par le manchon supérieur 35 et d'un seul côté de l'opercule 34 de la soupape secondaire 30, ce qui permet de dégager complètement l'ouverture de l'opercule 34, et d'obtenir quand 20 nécessaire un écoulement plus important à travers le clapet 24, grâce à un jeu 43 large. La portée 32 est exhaussée au-dessus de l'opercule 34 par un support 51 discontinu et entourant la soupape primaire 29. Il comporte un manchon 52 à sa face inférieure pour guider la tige 50, et un écrou de réglage 53 le traversant et permettant de limiter le mouvement ascendant d'ouverture de la soupape primaire 29. 25 Une autre réalisation possible de l'invention sera décrite en liaison à la figure 5. Le clapet 54 qu'on illustre ici n'est pas nécessairement original dans ses parties de raccord et de soupapes, qui peuvent donc être semblables à celles de la figure 2, mais à l'endroit de l'exutoire 12, où on installe une troisième soupape 55, tarée par un troisième ressort 56 et qui a la faculté, en s'ouvrant, de démasquer une ouverture 57 de 30 l'exutoire 12, qui mène à l'extérieur, ou à un mamelon 58 et un dispositif à réservoir 10 analogue à celui de la réalisation de la figure 4, selon la préférence. De plus, l'exutoire 12 communique à la canalisation d'évacuation de gaz 9 par un orifice de calibration 59 d'un débit gazeux, de petit diamètre. Le fonctionnement est alors le suivant, le troisième ressort 56 étant choisi pour céder au même seuil de surpression dans le réservoir 3 que le 5 ressort 17 de la soupape secondaire 15, ou une valeur voisine. Quand la soupape primaire 14 s'ouvre, la troisième soupape 55 reste donc fermée, et les gaz en surpression passent dans l'exutoire 12, avant de s'écouler dans la canalisation d'évacuation de gaz 9 par l'orifice de calibration 59 ; cela est possible, puisque le débit de trop-plein est alors faible et essentiellement à l'état gazeux, donc 10 dans des conditions d'écoulement compatibles avec la traversée de l'orifice de calibration 59. Et quand la soupape secondaire 15 s'ouvre, l'orifice de calibration 59 ne peut pas assurer l'évacuation du trop-plein du débit de fluide beaucoup plus important, d'autant moins si ce fluide est essentiellement à l'état liquide comme c'est le cas dans la 15 problématique de fuite de carburant dans l'huile. L'ouverture de la troisième soupape 55 interviendra cependant, et le trop-plein liquide sortira de l'exutoire 12 par l'ouverture 57, en réalisant encore une commutation parfaite ou presque entre les deux branches de l'exutoire 12, comprenant ici l'orifice de calibration 59 et l'ouverture REVENDICATIONS1. Clapet (24; 54) comprenant un corps (10; 25) muni d'un raccord (11; 26) d'un côté amont et d'un exutoire (12; 27) d'un côté aval, une première soupape (14; 29) et une seconde soupape (15; 30) logées de manière mobile dans le corps pour s'ouvrir et mettre en communication le raccord et le premier exutoire, quand un premier seuil de surpression du côté amont est atteint pour la première soupape (14; 29) et quand un second seuil de surpression du côté amont, plus élevé que le premier seuil, est atteint pour la seconde soupape (15; 30), caractérisé en ce que l'exutoire comprend deux branches, une première branche (27, 36, 39; 12, 59) restant ouverte au moins jusqu'au second seuil de surpression, et une seconde branche (37, 38, 42; 12, 57), et un dispositif de commutation (35, 40; 54) qui ouvre la seconde branche quand le second seuil de surpression a été atteint. 2. Clapet selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première soupape est placée à travers la seconde soupape. 3. Clapet selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de commutation (34) comprend un élément de la seconde soupape (30). 4. Clapet selon la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif de commutation consiste en un manchon (34) s'étendant en direction de mobilité de la seconde soupape et comprenant deux ouvertures (36, 37) étagées dans cette direction, et les branches de l'exutoire comprennent des ouvertures (39; 38, 42) aussi étagées dans cette direction, une première des ouvertures du manchon prolongeant l'ouverture de la première branche lorsque la seconde soupape est fermée, et une seconde des ouvertures du manchon (34) prolongeant l'ouverture de la seconde branche lorsque la seconde soupape est ouverte. 5. Clapet selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première soupape (29) a une tige (50) s'étendant d'un seul côté d'un opercule (34) de la seconde soupape (30). 12 6. Clapet selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le dispositif de commutation comprend une troisième soupape (55) qui ouvre la seconde branche quand le second seuil de surpression a été atteint, la première branche étant commandée par un orifice de calibration (59) de débit de gaz, ayant une section de 5 passage plus petite que la seconde branche. 7. Circuit d'huile de lubrification, caractérisé en ce qu'il comprend un clapet (24, 54) selon l'une quelconque des revendications précédentes, un approvisionnement en huile (2) dudit côté amont du clapet, une enceinte (8) à lubrifier à laquelle mène la première branche de l'exutoire, et une évacuation du circuit à laquelle 10 mène la seconde branche de l'exutoire. 8. Circuit d'huile de lubrification selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il appartient à un moteur d'aéronef, l'enceinte à lubrifier est une boîte d'engrenages (8) porteuse d'équipements auxiliaires du moteur, et l'évacuation du circuit est soit une évacuation hors du moteur, soit un réservoir (49) muni d'un système de 15 vidange. 9. Circuit d'huile de lubrification selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce qu'il comprend un échangeur de chaleur (6) avec un autre fluide du côté amont du clapet. 10. Procédé de lubrification d'un moteur d'aéronef, comprenant une 20 limitation de pression d'un circuit d'huile au moyen d'un clapet (24, 54) par extraction d'un trop-plein et un écoulement du trop-plein vers un équipement (8) à lubrifier, caractérisé en ce qu'il comprend, quand un seuil de surpression est atteint dans le circuit, une ouverture d'une évacuation hors du circuit et de l'équipement et une commutation du clapet pour diriger au moins la plupart du trop-plein vers l'évacuation.