Brevet FR3068858A1 — publié le 20190111

SUPPRESSION DU BRUIT DE DECHARGE ELECTROSTATIQUE PAR DECHARGE PRECOCE D'UN ELEMENT METALLIQUE EN GRADIN Les vitrages de cockpits aéronautiques sont des assemblages de verres minéraux et/ou organiques assemblés par feuilletage avec des couches adhésives intercalaires. La pénétration d'eau par diffusion à travers les couches adhésives intercalaires peut engendrer des défaillances du vitrage feuilleté, par exemple en favorisant le délaminage ou en dégradant les systèmes électriques intégrés au vitrage. Une parade répandue à la pénétration d'humidité dans les couches adhésives intercalaires de feuilletage consiste en l'application périphérique d'un élément métallique conforme à une zone périphérique du vitrage feuilleté, notamment d'un élément métallique en gradin comme il sera vu par la suite, élément métallique communément appelé « Zed » du fait de la forme de cette ceinture. Ce zed est collé aux feuilles de verre du vitrage feuilleté et peut être couvert par un joint d'étanchéité à l'air et à l'eau, tel qu'en silicone ou équivalent, ainsi que par une « goutte » (joint externe) procurant de bonnes propriétés de durabilité et d'aérodynamique. Ce joint externe est en polysulfure ou équivalent. Le zed métallique se trouve donc au sein de silicone et polysulfure, électriquement isolé des éléments électriques internes du vitrage feuilleté et de sa structure de montage. Il est électriquement flottant, susceptible de porter des charges électrostatiques. Il peut se charger dans certaines conditions de vol à des potentiels sensiblement différents de ceux de la structure avion. Les modes de chargement du zed sont typiquement les vols en environnement chargeant : charge triboélectrique par impact de particules de l'environnement telles que neige, glace, poussières, pollution. Alors que la structure avion est équipée de systèmes de décharge, les éléments tels que les vitrages, isolés électriquement, accumulent les charges. En particulier, les charges collectées par le vitrage peuvent être en partie drainées jusqu'au zed. Des potentiels permettant des décharges 2 électrostatiques entre zed et structure avion (ou systèmes électriques intégrés au vitrage) peuvent être atteints. Ceci peut se manifester par - une signature sonore perturbant le pilote ; - une signature lumineuse (flash, étincelles) perturbant le pilote ; - une signature électromagnétique perturbant les équipements de l'avion. L'invention a pour but de maintenir la différence de potentiel entre zed et structure de montage d'un vitrage feuilleté (structure avion...) à un niveau suffisamment faible, c'est-à-dire de prévenir l'apparition des potentiels de 10 décharge élevés, en favorisant l'apparition de décharges électrostatiques précoces (de faible énergie) et localisées de façon à être inaudibles. Ce but est atteint par l'invention qui, en conséquence, a pour objet un vitrage feuilleté comprenant au moins une première feuille de verre constituant une face extérieure du vitrage, reliée à une seconde feuille de verre par une 15 première couche adhésive intercalaire, dans lequel le bord de la première feuille de verre est en retrait par rapport à celui de la seconde, une partie périphérique de la surface libre de la première feuille de verre, le chant de cette dernière, le chant de la première couche adhésive intercalaire et une partie de la surface de la seconde feuille de verre débordant de la première feuille de 20 verre décrivant un contour continu en gradin qui est recouvert par un élément métallique en gradin, un presse glace solidaire de la structure de montage du vitrage feuilleté et de forme sensiblement complémentaire de celle du contour continu en gradin étant en contact avec le vitrage feuilleté dans le volume décrit par le contour continu en gradin, de manière à retenir le vitrage feuilleté 25 solidaire de sa structure de montage, caractérisé en ce qu'un conducteur électrique a une première extrémité reliée électriquement à l'élément métallique en gradin et une seconde extrémité en pointe, à une distance non nulle au plus égale à 1 mm du presse glace. Comme déjà indiqué, l'élément métallique en gradin empêche la 30 pénétration d'humidité dans les couches adhésives intercalaires de feuilletage. Il peut être en aluminium, inox ou autre métal, peut être indifféremment appelé « zed » dans la suite. Les mesures techniques de l'invention assurent un seuil de claquage au plus égal à 1000 V. 3 Selon des caractéristiques préférées du vitrage feuilleté de l'invention : le conducteur électrique a, dans la zone de sa seconde extrémité, une direction sensiblement perpendiculaire à une surface du presse glace ; le conducteur électrique comprend un fil métallique de diamètre compris entre 20 et 50 pm ; il peut être en cuivre, aluminium, tungstène ou autre ; le conducteur électrique comprend un fil de raideur suffisante, tel qu'en tungstène, pour garantir l'orientation de sa seconde extrémité (par rapport à la surface du presse glace); cette raideur peut être également de nature à garantir l'orientation du conducteur électrique sur toute sa longueur, y compris pendant la formation du joint externe et du joint d'étanchéité décrits ci-dessous, afin de garantir le positionnement relatif du conducteur électrique et de l'élément métallique en gradins ; ces trois premières caractéristiques préférées du vitrage feuilleté de l'invention sont de nature à permettre l'amorçage d'un arc électrique entre le conducteur électrique et la structure avion (presse glace) ; le conducteur électrique comprend un fil métallique monobrin ou multibrin tissé, tel qu'en tresse ou grille ; le vitrage feuilleté comprend au moins une troisième feuille de verre reliée à la seconde feuille de verre par une seconde couche adhésive intercalaire ; ledit contour continu en gradin est recouvert par l'élément métallique en gradin (ou zed) avec interposition d'un joint externe dont une partie est rabattue au-dessus de l'élément métallique en gradin de manière à procurer au vitrage feuilleté de bonnes propriétés de durabilité et d'aérodynamique ; le joint externe est en polysulfure ou équivalent ; l'élément métallique en gradin est recouvert par un joint d'étanchéité à l'air et à l'eau en silicone ou équivalent ; le conducteur électrique est en contact sur l'élément métallique en gradin ; ou bien autrement, le conducteur électrique est noyé dans le joint externe, constitué d'un matériau suffisamment électroconducteur, tel que polysulfure ; distant de l'élément métallique en gradin, il lui est cependant ainsi relié électriquement par la conduction électrique du joint externe ; le 4 conducteur électrique peut alors être mis en place au moment de la formation du joint externe sur le zed ; le conducteur électrique est émergeant ou affleurant par rapport au joint externe et le cas échéant au joint d'étanchéité ; 5 la première feuille de verre est en verre minéral d'épaisseur comprise entre 0,5 et 5, de préférence entre 2 et 4 mm, ou en matériau polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d'épaisseur comprise entre 0,5 et 5 mm ; - la seconde feuille de verre, et le cas échéant la troisième feuille de 10 verre, voire les suivantes sont en verre minéral d'épaisseur comprise entre 5 et 10 mm, ou en matériau polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d'épaisseur comprise entre 5 et 30, de préférence au plus 20 mm ; ces feuilles de verre sont appelés « plis structuraux »; - les couches adhésives intercalaires sont en polyuréthane (PU), 15 polyvinyibutyral (PVB), éthylène - acétate de vinyle (EVA) ou équivalent, l'épaisseur de la première couche adhésive intercalaire est comprise entre 3 et 10, de préférence 4 et 8 mm, et l'épaisseur de la seconde couche adhésive intercalaire et le cas échéant des suivantes est comprise entre 0,5 et 4, de préférence au plus égale à 2 mm. 20 Un autre objet de l'invention consiste en l'application d'un vitrage feuilleté décrit ci-dessus comme vitrage de bâtiment, de véhicule terrestre, aérien ou aquatique, ou pour le mobilier urbain, en particulier comme vitrage de cockpit de véhicule aérien. Les cockpits d'avions peuvent comporter deux vitrages 25 frontaux et deux à quatre latéraux. L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description qui suit du dessin annexé. La Figure 1 est une représentation schématique d'un vitrage feuilleté selon l'invention. 30 Dans cet exemple, une feuille de verre désigne une feuille de verre aluminosilicate trempée chimique, commercialisée par la Société Saint-Gobain Sully sous la marque enregistrée Solidion®. En référence à la Figure 1, un vitrage feuilleté comprend une première feuille de verre 1 constituant une face extérieure du vitrage, de 3 mm 5 d'épaisseur, collée à une seconde feuille de verre 3 de 8 mm d'épaisseur par une première couche adhésive intercalaire 2 de polyvinylbutyral (PVB) de 5,3 mm d'épaisseur. Une troisième feuille de verre 5 de 8 mm d'épaisseur est collée à la 5 seconde 3 par une seconde couche adhésive intercalaire 4 de polyvinylbutyral (PVB) de 2 mm d'épaisseur. Le bord de la première feuille de verre 1 est en retrait par rapport à celui de la seconde 3, une partie périphérique de la surface libre de la première feuille de verre 1, le chant de cette dernière 1, le chant de la première couche adhésive intercalaire 2 et une partie de la surface de la seconde feuille de verre 3 débordant de la première feuille de verre 1 décrivant un contour continu en gradin qui est recouvert par un élément métallique en gradin 7 en aluminium. Ledit contour continu en gradin est recouvert par l'élément métallique en gradin 7 avec interposition d'un joint externe 6 en polysulfure, dont une partie 15 est rabattue au-dessus de l'élément métallique en gradin 7 de manière à procurer au vitrage feuilleté de bonnes propriétés de durabilité et d'aérodynamique. L'élément métallique en gradin 7 est recouvert par un joint 8 d'étanchéité à l'air et à l'eau, en silicone. 20 Le vitrage feuilleté représenté sur la Figure 1 peut être installé par l'extérieur d'une structure de montage du vitrage feuilleté, par boulonnage sur la structure de montage d'un presse glace 31 recouvrant le vitrage feuilleté; ce boulonnage peut produire un pincement du vitrage feuilleté ou pas, le vitrage feuilleté pouvant être aussi collé au presse glace 31, et dans tous les cas 25 maintenu durablement solidaire de la structure de montage. Le presse glace 31 est un encadrement rapporté par l'extérieur. Un montage par l'intérieur est aussi possible. Dans ce cas, la forme du presse glace mentionné précédemment est existante mais fait partie intégrante de la structure de montage, et on vient rapporter un encadrement (presse 30 glace) depuis l'intérieur. Boulonnage du presse glace intérieur et collage du vitrage feuilleté peuvent être associés, avec ou sans pincement du vitrage feuilleté. En référence à la Figure 1, un conducteur électrique 21 a été posé sur l'élément métallique en gradin 7 au moment de la formation du joint externe 6 6 (goutte). Le joint d'étanchéité 8 a été formé ensuite, de sorte que le conducteur électrique 21 est à l'interface entre le joint externe 6 et le joint d'étanchéité 8. Le conducteur électrique 21 est affleurant par rapport au joint externe 6 et au joint d'étanchéité 8; la distance de sa seconde extrémité à la surface du presse 5 glace 31 est d'1 mm au plus. Il pourrait tout aussi bien être émergeant, en saillie par rapport au joint externe 6 et au joint d'étanchéité 8, la distance de sa seconde extrémité à la surface du presse glace 31 étant également d'1 mm au plus. Le conducteur électrique 21 définit, notamment dans sa zone proche du presse glace 31, une direction sensiblement perpendiculaire à la surface de 10 celui-ci 31. Aucune décharge intempestive du zed, aucun bruit perturbant signalant cette décharge, ne sont observés sur les vitrages conformes à l'invention. REVENDICATIONS1. Vitrage feuilleté comprenant au moins une première feuille de verre (1) constituant une face extérieure du vitrage, reliée à une seconde feuille de verre (3) par une première couche adhésive intercalaire (2), dans lequel le bord de la première feuille de verre (1) est en retrait par rapport à celui de la seconde (3), une partie périphérique de la surface libre de la première feuille de verre (1), le chant de cette dernière (1), le chant de la première couche adhésive intercalaire (2) et une partie de la surface de la seconde feuille de verre (3) débordant de la io première feuille de verre (1) décrivant un contour continu en gradin qui est recouvert par un élément métallique en gradin (7), un presse glace (31) solidaire de la structure de montage du vitrage feuilleté et de forme sensiblement complémentaire de celle du contour continu en gradin étant en contact avec le vitrage feuilleté dans le volume décrit par le contour continu en 15 gradin, de manière à retenir le vitrage feuilleté solidaire de sa structure de montage, caractérisé en ce qu'un conducteur électrique (21) a une première extrémité reliée électriquement à l'élément métallique en gradin (7) et une seconde extrémité en pointe, à une distance non nulle au plus égale à 1 mm du presse glace (31). 20 2. Vitrage feuilleté selon la revendication 1, caractérisé en ce que le conducteur électrique (21) a, dans la zone de sa seconde extrémité, une direction sensiblement perpendiculaire à une surface du presse glace (31). 3. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conducteur électrique (21) comprend un fil métallique de diamètre 25 compris entre 20 et 50 pm. 4. Vitrage feuilleté selon la revendication 3, caractérisé en ce que le conducteur électrique (21) comprend un fil de raideur suffisante, tel qu'en tungstène, pour garantir l'orientation de sa seconde extrémité. 5. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en 30 ce que le conducteur électrique (21) comprend un fil métallique monobrin ou multibrin tissé, tel qu'en tresse ou grille. 6. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une troisième feuille de verre (5) reliée à la seconde feuille de verre (3) par une seconde couche adhésive intercalaire (4). 8 7. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit contour continu en gradin est recouvert par l'élément métallique en gradin (7) avec interposition d'un joint externe (6) dont une partie est rabattue au-dessus de l'élément métallique en gradin (7) de manière à procurer au 5 vitrage feuilleté de bonnes propriétés de durabilité et d'aérodynamique. 8. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément métallique en gradin (7) est recouvert par un joint (8) d'étanchéité à l'air et à l'eau. 9. Vitrage feuilleté selon la revendication 8, caractérisé en ce que le conducteur électrique (21) est en contact sur l'élément métallique en gradin (7). 10. Vitrage feuilleté selon la revendication 8, caractérisé en ce que le conducteur électrique (21) est noyé dans le joint externe (6), constitué d'un matériau suffisamment électroconducteur, tel que polysulfure. 11. Vitrage feuilleté selon la revendication 8, caractérisé en ce que le is conducteur électrique (21) est émergeant ou affleurant par rapport au joint externe (6) et le cas échéant au joint d'étanchéité (8). 12. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première feuille de verre (1) est en verre minéral d'épaisseur comprise entre 0,5 et 5, de préférence entre 2 et 4 mm, ou en matériau 20 polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d'épaisseur comprise entre 0,5 et 5 mm. 13. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la seconde feuille de verre (3), et le cas échéant la troisième feuille de verre (5), voire les suivantes sont en verre minéral d'épaisseur comprise entre 5 25 et 10 mm, ou en matériau polymère tel que poly(méthacrylate de méthyle) (PMMA) d'épaisseur comprise entre 5 et 30, de préférence au plus 20 mm. 14. Vitrage feuilleté selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les couches adhésives intercalaires (2; 4) sont en polyuréthane (PU), polyvinylbutyral (PVB), éthylène - acétate de vinyle (EVA) ou équivalent, en ce 30 que l'épaisseur de la première couche adhésive intercalaire (2) est comprise entre 3 et 10, de préférence 4 et 8 mm, et en ce que l'épaisseur de la seconde couche adhésive intercalaire (4) et le cas échéant des suivantes est comprise entre 0,5 et 4, de préférence au plus égale à 2 mm. 9 15. Application d'un vitrage feuilleté selon l'une des revendications 1 à 14 comme vitrage de bâtiment, de véhicule terrestre, aérien ou aquatique, ou pour le mobilier urbain. 16. Application selon la revendication 15 comme vitrage de cockpit de véhicule 5 aérien.