Brevet FR3050987A1 — publié le 20171110

La présente invention concerne un dispositif permettant l'immobilisation de véhicules motorisés dans leur configuration roulante afin d'en permettre le levage et l'entreposage en hauteur. Il n'est pas répertorié à ce jour un dispositif permettant d'immobiliser des véhicules motorisés dans leur configuration roulante afin de pouvoir les manipuler et les disposer sur des rayonnages en hauteur en vue de gagner de la place au sol et d'exploiter la hauteur libre d'une surface au sol. Seuls les véhicules motorisés neufs livrés par les usines conditionnés dans une caisse en bois sont facilement manipulables. Mais une fois mis dans leur configuration roulante, c'est-à-dire après la mise en place du guidon, des rétroviseurs, des échappements, et autres accessoires, les véhicules ne sont plus possibles à insérer dans ces boîtes devenues trop petites. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cette situation. I1 se compose selon une première caractéristique d'une rampe amovible et selon une deuxième caractéristique d'une plateforme, réalisées toutes deux en métal. Le véhicule est amené sur cette plateforme via la rampe et y est positionné par un opérateur qui l'immobilisera à l'aide de sangles fixées d'une part à des tubes caractéristiques disposés sur le pourtour du soubassement de la plateforme, et d'autre part sur le véhicule aux endroits prévus à cet effet. Le véhicule est en outre immobilisé par la mise en position d'une cale coulissante sur crémaillère spécifique qui sera fixée sur la plateforme en appui sur l'avant de la roue avant du véhicule. Ainsi l'immobilisation du véhicule est assurée latéralement autant que longitudinalement selon l'axe du véhicule. Après avoir désolidarisé la rampe de la plateforme grâce à un système spécifique, l'opérateur peut manipuler la plateforme avec un engin de levage en introduisant les fourches de l'engin dans les glissières caractéristiques solidaires de la plateforme prévues à cet effet et disposées sous la plateforme. Selon les modes particuliers de réalisation - La plateforme peut être réalisée en caillebotis métallique à mailles étroites en aluminium, acier ou encore acier galvanisé. - les dimensions de la plateforme peuvent être de 144mm pour l'épaisseur, de 3,00m de longueur et de 1,10m de largeur. - La rampe peut être réalisée en caillebotis métallique à mailles étroites en aluminium, acier ou encore acier galvanisé. 2 3050987 - les dimensions de la rampe peuvent être de 144mm pour l'épaisseur, de 400mm de longueur et de 1,10m de largeur. - La plateforme dispose selon une caractéristique de l'invention de deux glissières formant poutres disposées transversalement par rapport 5 à la longueur de la plateforme à distance égale du milieu de la longueur de la plateforme Ces glissières sont de dimension spécifique et disposées en regard de la dimension standard des fourches d'un matériel de levage, constituant par là-même une structure assurant la rigidité de la plateforme et son appui sur le rayonnage de stockage. 10 - Selon une caractéristique de l'invention, deux glissières supplémentaires sont positionnées parallèlement aux précédentes, à distance égale du milieu de la longueur de la plateforme en regard des points d'application de la charge représentée par le véhicule positionné sur la plateforme, en assurant une meilleure répartition de 15 la charge par le doublement des appuis de la plateforme sur le rayonnage. Ces glissières sont de dimension spécifique en regard de la dimension standard des fourches d'un matériel de levage. - Deux cornières transversalement positionnées aux deux extrémités de la plateforme sous la plateforme en assurent la stabilité et l'appui 20 sur la totalité de sa longueur. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente une axonométrie de l'invention. La figure 2 représente une vue du dessous de l'invention. La figure 3 représente un détail du système d'accrochage de la rampe 25 sur la plateforme. En référence à ces dessins, le dispositif se compose d'une plateforme (1) pouvant être réalisées en caillebotis métallique à mailles étroites en aluminium, acier ou encore acier galvanisé. Les dimensions de la plateforme (1) peuvent être de 144mm d'épaisseur, 3000mm de 30 longueur sur 1100mm de largeur. L'invention se compose également d'une rampe d'accès (2) pouvant être réalisées en caillebotis métallique à mailles étroites en aluminium, acier ou encore acier galvanisé. Les dimensions de la rampe (2) peuvent être de 144mm d'épaisseur, 400mm de longueur sur 1100mm de 35 largeur. La plateforme (1) repose sur deux glissières (3) et (4) disposées à égale distance de la moitié de la longueur de la plateforme (1), cette distance étant en rapport avec les dimensions standard des fourches d'un engin de levage. 3 3050987 La plateforme (1) repose également sur deux glissières (5) et (6) disposées à égale distance de la moitié de la longueur de la plateforme (1), cette distance étant en rapport avec les dimensions moyennes des empattements de véhicules motorisés permettant 5 l'application de la charge du véhicule motorisé disposé sur la plateforme (1). Aux extrémités de la plateforme (1), deux cornières (7) et (8) assurent un appui de la plateforme (1) sur le rayonnage. Sous la plateforme (1), des tubes (9), (10), (11), (12), (13), (14), 10 (15), (16), (17), (18), (19), (20) sont disposés sur le pourtour pouvant recevoir des sangles ou autre matériel permettant d'immobiliser le véhicule motorisé. Une cale amovible (23) se positionnera devant la roue avant du véhicule motorisé et sera fixé sur la plateforme grâce à un système 15 spécifique. La rampe (2) permettant l'accès du véhicule motorisé sur la plateforme (1) est rendue solidaire de la plateforme (1) par deux profilés (21) et (22) en forme de crochet se positionnant sur le tube (19) ou (20) en bout de la plateforme(1). 20 Le dispositif selon l'invention est particulièrement adapté aux entreprises de commercialisation et de distribution de véhicules motorisés, aux collectionneurs de véhicules motorisés. REVENDICATIONS1) Dispositif d'immobilisation de véhicules motorisés dans leur configuration roulante caractérisé en ce qu'il se compose d'une plateforme (1) et d'une rampe (2). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend deux glissières (3) et (4) dans lesquels viennent se positionner les fourches d'un engin de levage. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend deux glissières (5) et (6) disposées en regard de la charge 10 du véhicule motorisé. 4) Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce qu'il comprend 12 tubes (9) à (20) sur le pourtour de la plateforme (1). 5) Dispositif selon la revendication 4 caractérisé en ce qu'il comprend un système d'accrochage de la rampe (2) à la plateforme (1) 15 via deux crochets (21) et (22) se positionnant sous les tubes (19) ou (20) selon le côté choisi pour solidariser la rampe (2) à la plateforme (1). 6) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce qu'il comprend deux cornières (7) et (8) disposées sous et en bout de 20 la plateforme (1) assurant un appui sur la totalité de la longueur de la plateforme (1). 7) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend une cale réglable (23) fixée à la plateforme (1) et qui se positionne contre l'avant de la roue avant du véhicule motorisé ainsi 25 calé longitudinalement.