Brevet FR3061841A1 — publié le 20180720

Domaine technique L'invention se rapporte au domaine des bagages et, plus particulièrement à un bagage pliant. Arrière-plan technologique Les bagages visent à permettre le transport d'objets divers et variés. Ainsi, des valises permettent par exemple de transporter des vêtements ou autres objets pouvant servir lors d'un déplacement. Il est avantageux de maximiser le volume d'objets pouvant être transportés par un bagage unique. Lorsqu'ils sont inutilisés, les bagages doivent être 10 entreposés afin de servir à des voyages futurs. Aussi, les bagages sont inutilement encombrants lorsqu'ils sont vides. Il est par conséquent avantageux de réduire l'encombrement des bagages lorsqu'ils sont vides. Pour ce faire, il est connu des bagages souples qui permettent de réduire très sensiblement leur encombrement lorsqu'ils sont vides. Toutefois, en 15 contrepartie, ils sont généralement vulnérables aux dégradations et ne protègent pas bien leur contenu contre les chocs ou les vols. Résumé Une idée à la base de l'invention est de proposer un bagage qui soit, d'une part, peu encombrant lorsqu'il est inutilisé, et d'autre part, suffisamment rigide 20 lorsqu'il est utilisé pour protéger efficacement son contenu. Pour ce faire, l'invention fournit un bagage pliant comportant : - un premier et un deuxième panneaux, rigides, qui sont parallèles l'un à l'autre; - un troisième et un quatrième panneaux, rigides, qui sont chacun montés articulés sur l'un des premier et deuxième panneaux entre une position déployée dans 25 laquelle ledit troisième ou quatrième panneau s'étend entre lesdits premier et deuxième panneaux, perpendiculairement auxdits premier et deuxième panneaux, et une position escamotée dans laquelle ledit troisième ou quatrième panneau s'étend parallèlement auxdits premier et deuxième panneaux ; les troisième et quatrième panneaux définissant avec le premier et le deuxième panneaux un cadre 30 rigide lorsque les troisième et quatrième panneaux sont dans leur position déployée ; - un cinquième et un sixième panneaux qui relient chacun le premier et le deuxième 3061841 2 panneaux et qui définissent avec le premier, le deuxième, le troisième et le quatrième panneaux, lorsque lesdits troisième et le quatrième panneaux sont dans leur position déployée, un espace interne de rangement de forme parallélépipédique; le cinquième et le sixième panneaux étant déformables selon 5 une direction x perpendiculaire auxdits premier et deuxième panneaux entre une position dépliée et une position pliée de telle sorte que, lorsque les troisième et quatrième panneaux sont dans leur position escamotée, le premier et le deuxième panneaux soient aptes à se déplacer l'un par rapport à l'autre selon la direction x entre une position écartée d'utilisation dans laquelle le cinquième et le sixième 10 panneaux sont dans leur position dépliée, et une position rapprochée de rangement dans laquelle le cinquième et le sixième panneaux sont dans leur position pliée. Ainsi, grâce à un tel agencement, les premier, deuxième, troisième et quatrième panneaux forment un cadre rigide conférant au bagage dans sa configuration dépliée d'utilisation, une rigidité lui permettant de protéger 15 efficacement son contenu. En outre, l'encombrement du bagage est très faible lorsque les premier et deuxième panneaux sont dans leur position rapprochée de rangement. Selon d'autres modes de réalisation avantageux, un tel bagage pliant peut présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes. 20 Selon un mode de réalisation, le cinquième panneau est réalisé dans un matériau souple et comporte : - un encadrement définissant une ouverture permettant d'accéder à l'espace interne de rangement ; - un volet mobile qui est solidarisé à l'encadrement et qui est apte à obturer 25 l'ouverture de l'encadrement dans une position de fermeture ; et - un premier dispositif de fixation configuré pour maintenir le volet mobile fixé à l'encadrement dans sa position de fermeture. Selon un mode de réalisation, le cinquième panneau est réalisé en tissu. Selon un mode de réalisation, le volet mobile est apte à être positionné 30 dans une position de serrage dans laquelle ledit volet mobile est enroulé autour des premier et deuxième panneaux lorsque lesdits premier et deuxième panneaux sont dans leur position rapprochée de manière à les maintenir dans ladite position rapprochée, le bagage pliant comportant un deuxième dispositif de fixation configuré 3061841 3 pour maintenir le volet mobile dans sa position de serrage. Ceci permet d'assurer de manière simple un verrouillage du bagage pliant dans sa configuration pliée de rangement. Selon un mode de réalisation, le volet mobile présente une forme 5 rectangulaire et présente un bord qui est solidaire de l'encadrement et trois autres bords qui sont aptes à être fixés à l'encadrement dans la position de fermeture du volet mobile par le premier dispositif de fixation. Selon un mode de réalisation, le bord du volet mobile qui est solidaire de l'encadrement est parallèle à l'un des premier et deuxième panneaux. Selon un mode de réalisation, le premier dispositif de fixation comporte une fermeture à glissière apte à solidariser le volet mobile à l'encadrement. Selon un autre mode de réalisation, le premier dispositif de fixation comporte une ou plusieurs surfaces autoaggripantes qui sont fixées à l'encadrement et sont chacune aptes à coopérer avec une surface autoaggripante complémentaire fixée au volet mobile. Selon un mode de réalisation, le troisième et le quatrième panneaux sont respectivement montés articulés sur l'un et l'autre des premier et deuxième panneaux. Ainsi, les contraintes dimensionnelles sont réduites. Selon un mode de réalisation, le bagage pliant comporte un jeu d'éléments en tissu qui sont fixés entre les premiers et deuxièmes panneaux et recouvrent le sixième panneau ainsi que les troisième et quatrième panneaux lorsqu'il sont dans leur position déployée, le jeu d'élément en tissu étant en outre fixé au cinquième panneau et définissant avec ledit cinquième panneau une enveloppe souple permettant de conserver l'espace interne de rangement clos lorsque lesdits troisième et quatrième panneaux sont dans leur position escamotée. Selon un mode de réalisation, le sixième panneau est réalisé dans un matériau rigide et comporte une portion centrale et deux portions latérales qui sont disposées de part et d'autre de la portion centrale selon la direction x, chacune desdites portions latérales étant, d'une part, montée articulée sur l'un des premiers et deuxième panneaux autour d'un axe géométrique perpendiculaire à la direction x et, d'autre part, mobile en rotation par rapport à la portion centrale autour d'un axe géométrique perpendiculaire à la direction x. 3061841 4 Selon un mode de réalisation, le bagage pliant comporte en outre un dispositif de préhension qui est fixé sur la portion centrale du sixième panneau. Selon un mode de réalisation, le dispositif de préhension comporte un fourreau qui est fixé à la portion centrale du sixième panneau, un manche 5 télescopique qui est logé dans ledit fourreau et une poignée qui est fixée à une extrémité dudit manche télescopique. Selon un mode de réalisation, chacune desdites portions latérales est montée articulée sur l'un des premiers et deuxième panneaux au moyen d'une ou de plusieurs charnières. 10 Selon un mode de réalisation, chacune des portions latérales est reliée à la portion centrale par une ligne de pliure assurant un degré de liberté en rotation desdites portions latérales par rapport à la portion centrale. Selon un mode de réalisation, le bagage pliant comprend, pour chacun des troisièmes et quatrième panneaux, un dispositif de verrouillage agencé pour assurer 15 dans un état actif le maintien dudit troisième ou quatrième panneau dans sa position déployée. Selon un mode de réalisation, chaque dispositif de verrouillage comporte une poignée de butée qui est montée pivotante sur l'un des premier et deuxième panneaux entre une position active dans laquelle ladite poignée de butée plaque 20 une extrémité distale de l'un des troisième et quatrième panneaux contre un rebord de l'un des premier et deuxième panneaux de sorte à empêcher le mouvement dudit troisième ou quatrième panneau de sa direction déployée vers sa position escamotée et une position inactive dans laquelle ladite poignée de butée autorise le mouvement dudit troisième ou quatrième panneau entre sa position escamotée et 25 sa position déployée. Selon un mode de réalisation, chaque poignée de butée est, dans sa position active, en contact contre un taquet ménagé à l'extrémité distale dudit troisième ou quatrième panneau, ladite poignée de butée et ledit taquet étant agencés pour exercer un couple résistant de frottement s'opposant au déplacement 30 de la poignée de butée de sa position active vers sa position inactive. 3061841 5 Selon un mode de réalisation, un élément en mousse est interposé entre chacun des troisième et quatrième panneaux et le rebord respectif lorsque lesdits des troisième et quatrième panneaux sont dans leur position déployée. Selon un mode de réalisation, le bagage pliant comporte au moins deux 5 mécanismes à roulette qui sont respectivement fixés à l'un et à l'autre des premier et deuxième panneaux, de part et d'autre du troisième panneau. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, détails, caractéristiques et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la description 10 suivante de plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, donnés uniquement à titre illustratif et non limitatif, en référence aux dessins annexés. - La figure 1 représente une vue en perspective d'un bagage pliant selon l'invention dans une configuration dépliée d'utilisation. - La figure 2 représente une vue en perspective du bagage pliant de la 15 figure 1 dans une configuration pliée de rangement. - La figure 3 représente une vue en perspective éclatée du bagage pliant de la figure 1. - La figure 4 représente une vue en perspective d'un détail d'un dispositif de verrouillage apte à, dans un état actif, assurer le maintien du bagage 20 pliant de la figure 1 dans une configuration dépliée d'utilisation. - La figure 5 représente une vue en perspective écorchée du détail de la figure 4 lorsque le bagage pliant est dans sa configuration dépliée d'utilisation. - La figure 6 représente une vue en perspective du détail de la figure 4 lorsque le bagage pliant est dans sa configuration dépliée d'utilisation. 25 - La figure 7 représente une vue en perspective d'un bagage pliant dans laquelle le bagage pliant est verrouillée dans sa configuration pliée de rangement par un volet mobile. Description détaillée de modes de réalisation Dans la description, un repère orthonormé tridimensionnel défini par trois 30 axes x, y, z et représenté sur les figures 1 et 3 est utilisé pour décrire les éléments du bagage pliant. 3061841 6 En référence aux figures annexées, on décrit ci-après un bagage pliant selon un mode de réalisation. Dans ce mode de réalisation, le bagage pliant est une valise. La valise 1 est représentée dans une configuration dépliée d'utilisation sur 5 la figure 1 et dans une configuration pliée de rangement sur la figure 2. La valise 1 comporte six panneaux 2, 3, 4, 5, 6, 7 qui présentent chacun une forme générale rectangulaire et qui sont disposés perpendiculairement les uns par rapport aux autres de manière à définir un parallélépipède rectangle. Ainsi, les six panneaux 2, 3, 4, 5, 6, 7 définissent ensemble, lorsque la valise 1 est dans sa configuration 10 dépliée d'utilisation, un espace interne de rangement qui présente une forme parallélépipédique rectangle et qui est apte à recevoir des objets. Plus particulièrement, la valise 1 comporte : - deux panneaux latéraux 2, 3 rigides qui sont parallèles l'un à l'autre ; - un panneau avant 5 et un panneau arrière 4, qui sont parallèles l'un à l'autre, 15 relient les deux panneaux latéraux 2, 3 et forment les deux plus grandes faces du parallélépipède rectangle, lorsque la valise 1 est dans sa configuration dépliée d'utilisation ; et - un panneau inférieur 6 et un panneau supérieur 7, rigides, qui sont parallèles l'un à l'autre et forment les deux plus petites faces du parallélépipède rectangle, lorsque la 20 valise 1 est dans sa configuration dépliée d'utilisation. Lorsque la valise 1 est dans sa position dépliée d'utilisation représentée sur la figure 1, les panneaux latéraux 2, 3 s'étendent chacun dans un plan parallèle aux axes z et y, les panneaux avant et arrière 5, 4 s'étendent chacun dans un plan parallèle aux axes x et z et les panneaux inférieur 6 et supérieur 7 s'étendent 25 chacun dans un plan parallèle aux axes x et y. Le panneau inférieur 6 et le panneau supérieur 7 sont respectivement montés articulés sur l'un et l'autre des deux panneaux latéraux 2, 3. Plus particulièrement, comme représenté sur la figure 3, le panneau inférieur 6 est monté pivotant via un axe 26 sur le panneau latéral 3, au niveau de l'extrémité inférieure 30 de la surface interne dudit panneau latéral 3. De même, le panneau supérieur 7 est monté pivotant, via un axe 26, sur le panneau latéral 2, au niveau de l'extrémité supérieure de la surface interne dudit panneau latéral 2. Les axes 26 de pivotement des panneaux inférieur 6 et supérieur 7 sont parallèles l'un à l'autre et orientés 3061841 7 parallèlement à l'axe y. Ainsi, chacun des panneaux inférieur 6 et supérieur 7 est monté mobile sur l'un des panneaux latéraux 2, 3 entre une position déployée dans laquelle ledit panneau inférieur 6 ou supérieur 7 s'étend entre les deux panneaux latéraux 2, 3, perpendiculairement à ceux-ci, c'est-à-dire dans un plan parallèle aux 5 axes x et y, et une position escamotée dans laquelle ledit panneau inférieur 6 ou supérieur 7 est rabattu contre le panneau latéral 2, 3 sur lequel il est articulé et s'étend ainsi sensiblement parallèlement aux panneaux latéraux 2, 3, c'est-à-dire dans un plan parallèle aux axes y et z. Lorsqu'ils sont dans leur position déployée, les panneaux inférieur 6 et 10 supérieur 7 définissent avec les panneaux latéraux 2, 3 un cadre rigide apte à assurer la rigidité de la valise 1. Lorsqu'ils sont dans leur position escamotée, les panneaux inférieur 6 et 7 autorisent un déplacement relatif des panneaux latéraux 2, 3 l'un par rapport à l'autre, selon la direction x, entre une position écartée d'utilisation, représentée sur la figure 1, et une position rapprochée de rangement, 15 illustrée sur la figure 2. Par ailleurs, les panneaux avant 5 et arrière 4 sont déformables selon la direction x entre une position dépliée, illustrée sur la figure 1 et une position pliée, illustrée sur la figure 2. Ainsi, pour passer de la configuration dépliée d'utilisation, illustrée sur la 20 figure 1, à la configuration pliée de rangement, illustrée sur la figure 2, l'utilisateur déplace préalablement les panneaux inférieur 6 et supérieur 7 de leur position déployée vers leur position escamotée, dans laquelle ils sont rabattus contre les panneaux latéraux 2, 3. Dans un second temps, les panneaux latéraux 2, 3 sont rapprochés l'un de l'autre selon la direction x de leur position écartée vers leur 25 position rapprochée. Les panneaux avant 5 et arrière 4 se déforment simultanément vers leur position pliée lors du rapprochement des panneaux latéraux 2, 3. A l'inverse, pour passer de la configuration pliée de rangement à la configuration dépliée d'utilisation, l'utilisateur écarte les panneaux latéraux 2, 3 l'un de l'autre vers leur position écartée. Les panneaux avant 5 et arrière 4 se déforment 30 simultanément vers leur position dépliée lors de l'écartement des panneaux latéraux 2, 3. Puis, lorsque les panneaux latéraux 2, 3 sont dans leur position écartée, les panneaux inférieur 6 et supérieur 7 sont déplacés de leur position escamotée vers 3061841 8 leur position déployée dans laquelle ils forment un cadre rigide avec les panneaux latéraux 2, 3. En relation avec la figure 3, on décrit ci-dessous la structure particulière des différents composants de la valise 1. 5 Le panneau avant 5 est fixé au niveau de ses deux bords latéraux à l'un et à l'autre des deux panneaux latéraux 2, 3. Le panneau avant 5 est par exemple réalisé en tissu. Il est ainsi apte à se déformer pour autoriser le mouvement des panneaux latéraux 2, 3 entre leur position écartée et leur position rapprochée. Le panneau avant 5 présente une fente 39 en forme de U de manière à ménager un 10 encadrement 40 définissant une ouverture rectangulaire permettant d'accéder à l'espace interne de rangement et un volet mobile 29, de forme rectangulaire, qui est apte à obturer l'ouverture dans une position de fermeture ou à laisser ladite ouverture accessible dans une position ouverte. Le panneau avant 5 présente également un dispositif de fixation qui est configuré pour maintenir le volet mobile 15 29 dans sa position de fermeture. Dans le mode de réalisation représenté, le dispositif de fixation comporte une fermeture à glissière 10 s'étendant le long de la fente 39 en forme de U et permettant de raccorder les trois bords libres du volet mobile 29 aux trois bords en regard de l'encadrement 40. La fermeture à glissière 10 est équipée d'une ou de plusieurs tirettes 11 permettant à l'utilisateur d'ouvrir le 20 volet mobile 29 en vue d'accéder à l'espace interne de rangement ou de fermer le volet mobile 29. Dans un autre mode de réalisation non représenté, le dispositif de fixation comporte des surfaces autoaggripantes du type velours crochets. Ainsi, l'encadrement 40 est équipé d'une ou plusieurs surfaces autoaggripantes qui sont chacune aptes à coopérer avec une surface autoaggripante complémentaire portée 25 par le volet mobile 29. De manière avantageuse, le volet mobile 29 est apte à être positionné dans une position de serrage dans laquelle il est enroulé autour des panneaux latéraux 2, 3 de manière à les maintenir dans leur position rapprochée, tel que représenté sur la figure 7. Sur la figure 7, le volet mobile 29 est représenté de manière 30 schématique à l'aide de traits pointillés et de hachures. Comme représenté par exemple sur la figure 1, la fente 39 en forme de U ménageant le volet mobile 29 est orientée de telle sorte que le bord du volet mobile 29 qui assure la liaison du volet mobile 29 à l'encadrement 40 s'étende le long de l'un des panneaux latéraux 2, 3 ; ce qui facilite l'enroulement dudit volet mobile 29 autour des panneaux latéraux 2, 3. 3061841 9 En outre, la valise 1 est équipée d'un deuxième dispositif de fixation, non représenté, permettant de maintenir le volet mobile 29 dans sa position de serrage. Selon un mode de réalisation, le deuxième dispositif de fixation comporte des surfaces autoaggripantes du type velours crochets. Ainsi, à titre d'exemple, le 5 deuxième dispositif de fixation comporte une première surface autoaggripante qui est arrangée sur la surface externe du volet mobile 29 et qui est apte à coopérer avec une deuxième surface autoaggripante complémentaire qui est, par exemple, fixée sur le panneau latéral 2 ou sur le panneau avant 5. De manière alternative, selon les dimensions de la valise 1, la deuxième surface autoaggripante peut 10 également être fixée sur le volet mobile 29 lui-même de telle sorte que le volet mobile 29 est fixé sur lui-même en faisant un tour complet autour de la valise 1 dans sa configuration pliée de rangement. Selon d'autre mode de réalisation, le deuxième dispositif de fixation peut également être réalisé au moyen d'un ou de plusieurs boutons-pression. 15 Le panneau arrière 4 est réalisé dans un matériau plastique rigide, tel que du polyéthylène ou du polyvinyle. Afin de permettre sa déformation selon l'axe x lorsque les panneaux latéraux 2, 3 sont déplacés l'un vers l'autre en direction de leur position rapprochée, le panneau arrière 4 comporte une portion centrale 17a et deux portions latérales 17b, 17c qui sont disposées de part et d'autre de la portion 20 centrale 17a selon la direction x, comme représenté sur la figure 3. Les portions latérales 17b, 17c sont chacune, d'une part, mobiles en rotation autour d'un axe géométrique parallèle à l'axe z par rapport au panneau latéral 2, 3 auquel ladite portion latérale 17b, 17c est liée et, d'autre part, mobiles en rotation autour d'un axe géométrique parallèle à l'axe z par rapport à ladite portion centrale 17a. Sur la figure 25 3, les portions latérales 17b, 17c sont chacune reliées à l'un des panneaux latéraux 2, 3 par une ou plusieurs charnières 20 de manière à assurer la rotation desdites portions latérales 17b, 17c par rapport aux panneaux latéraux 2, 3. En outre, chacune des portions latérales 17b, 17c est reliée à la portion centrale 17a par une ligne de pliure 18, 19 assurant un degré de liberté en rotation desdites portions 30 latérales 17b, 17c par rapport à la portion centrale 17a. A titre d'exemple, les lignes de pliures 18, 19 sont formées par un amincissement de matière le long d'une ligne parallèle à l'axe Z et sont réalisées lors du moulage du panneau arrière 4. Dans d'autres modes de réalisation, les articulations entre les panneaux latéraux 2, 3 et les portions latérales 17b, 17c du panneau arrière 4 sont réalisées 3061841 10 au moyen de lignes de pliure. De même, dans d'autres modes de réalisation, chaque articulation entre l'une des portions latérales 17b, 17c et la portion centrale 17a est susceptible d'être réalisée au moyens d'une ou de plusieurs charnières. La valise 1 comporte en outre un dispositif de préhension 21 qui est fixé sur 5 la portion centrale 17a du panneau arrière 4. Le dispositif de préhension 21 comporte une poignée 12 qui est fixée à l'extrémité d'un manche télescopique. Le manche télescopique est quant à lui logé dans un fourreau 23 qui est fixé sur la portion centrale 17a du panneau arrière 4. Lorsque le manche télescopique est dans un état rétracté, la poignée 12 s'étend légèrement au-dessus du bord 10 supérieur des panneaux latéraux 2, 3 de manière à ce que ladite poignée 12 n'interfère pas avec les panneaux latéraux 2, 3 lors de leur mouvement en direction de leur position rapprochée. Dans le mode de réalisation représenté, les panneaux supérieur 7 et inférieur 8 sont ajourés de manière à limiter le poids de la valise 1. Dans ce cas, 15 lesdits panneaux supérieur 7 et inférieur 8 sont recouverts d'un revêtement en tissu de manière à garantir que l'espace interne de rangement soit clos. La valise 1 comporte en outre un élément arrière en tissu 24 qui présente une portion rectangulaire qui recouvre le panneau arrière 4 et le fourreau 23 du dispositif de préhension 21 et permet ainsi de dissimuler ledit fourreau 23. L'élément 20 arrière en tissu 24 est fixé au niveau de ses deux bords latéraux aux panneaux latéraux 2, 3. L'élément arrière en tissu 24 comporte également deux portions triangulaires qui recouvrent respectivement le panneau supérieur 7 et le panneau inférieur 6 lorsque la valise 1 est dans sa configuration dépliée d'utilisation. La valise 1 comporte également deux éléments supérieur et inférieur en tissu 25 présentant 25 une échancrure correspondant aux portions triangulaires de l'élément arrière en tissu 24 et qui sont chacun fixés, par exemple par couture, à la portion triangulaire adjacente de l'élément arrière en tissu 24. Les deux éléments supérieur et inférieur de tissu 25 sont également fixés aux panneaux latéraux 2, 3 et au panneau avant 5. Par conséquent, l'élément arrière en tissu 24 ainsi que les éléments supérieur et 30 inférieur en tissu 25 forment avec le panneau avant 5 une enveloppe souple permettant de conserver l'espace interne de rangement clos lorsque les panneaux inférieur 6 et supérieur 7 sont dans leur position escamotée et, permettant, par conséquent de dissimuler notamment les panneaux inférieur 6 et supérieure 7, leur 3061841 11 articulation et les dispositifs de verrouillage desdits panneaux inférieur 6 et supérieur 7. La valise 1 comporte en outre une poignée 16 qui est fixée sur le morceau de tissu 25 recouvrant le panneau supérieur 7. 5 Les panneaux latéraux 2, 3 sont réalisés dans un matériau plastique rigide, tel que du polyéthylène ou du polyvinyle. Le panneau latéral 3 comportent une coque 22 en plastique rigide qui est légèrement bombée vers l'extérieur de la valise 1. En outre, le panneau latéral 2 comporte deux coques 13, 22 rigides, à savoir une coque externe 13 et une coque interne 22 qui sont légèrement bombées vers 10 l'extérieur et sont fixées l'une à l'autre. La coque externe 13 est pourvue d'une fente 15 à l'intérieur de laquelle est logée une poignée 9 qui est fixée à chacune de ses extrémités sur la coque interne 22. De manière alternative, l'autre panneau latéral 3 peut également comporter une coque rigide externe et une coque rigide interne, fixées l'une dans l'autre. 15 Selon un mode de réalisation, la liaison entre les panneaux latéraux 2, 3 et, les éléments souples, tel que le panneau avant 5, l'élément arrière en tissu 24 et les éléments inférieur et supérieur en tissu 25 est assurée en pinçant les bords desdits éléments souples entre les deux coques externe et interne de chacun des panneaux latéraux 2, 3. De manière alternative, cette liaison peut être assurée par 20 thermocollage et/ou ou par couture. La valise 1 est également équipée d'un jeu de quatre mécanismes à roulette 8 permettant de déplacer la valise 1. Deux des mécanismes à roulette 8 sont fixés sur l'extrémité inférieure du panneau latéral 2 tandis que les deux autres sont fixés sur l'extrémité inférieure de l'autre panneau latéral 3. La fixation des 25 mécanismes à roulette 8 sur les panneaux latéraux 2, 3 rigides permet d'assurer une fixation des roulettes dans un même plan, sur des zones rigides, quelle que soit la configuration de la valise 1. Chacun de mécanisme à roulette 8 comporte un axe assurant la rotation de sa roulette selon un axe parallèle à l'axe x et, de préférence assure également une rotation de l'axe de rotation des roulettes autour d'un axe 30 parallèle à l'axe z. De manière avantageuse, la valise 1 comporte en outre un dispositif de verrouillage, illustré sur les figures 4 à 6, agencé pour assurer, dans un état actif, le maintien des panneaux supérieur 7 et inférieur 6 dans leur position déployée. La 3061841 12 description ci-dessous est faîte en relation avec le dispositif de verrouillage du panneau inférieur 6. Toutefois, le dispositif de verrouillage du panneau supérieur 7 présente une structure identique. Les panneaux latéraux 2 et 3 comportent chacun un rebord 30 faisant 5 saillie selon l'axe X, en direction de l'autre panneau latéral 2, 3. Ce rebord 30 forme une surface d'appui contre laquelle vient reposer l'extrémité distale 38 du panneau inférieur 6 lorsqu'il est dans sa position déployée. Comme représenté sur la figure 4, ce rebord 30 est susceptible d'être recouvert d'un élément en mousse 31 dans la portion destinée à recevoir l'extrémité distale 38 dudit panneau inférieur 6. Cette 10 mousse 31 permet notamment d'amortir les bruits et de limiter les jeux entre le panneau inférieur 6 et son dispositif de verrouillage. Le dispositif de verrouillage comporte une poignée de butée 32 montée pivotante selon un axe parallèle à l'axe y entre une position inactive, représentée sur la figure 4, dans laquelle elle autorise le pivotement dudit panneau inférieur 6 15 entre sa position escamotée et sa position déployée et une position active dans laquelle elle plaque l'extrémité distale 38 du panneau inférieur 6 contre le rebord 30 du panneau latéral 2 et empêche ainsi le mouvement dudit panneau inférieur 6 en direction de sa position escamotée. Dans le mode de réalisation représenté, le panneau inférieur 6 est équipé 20 d'un taquet 35, notamment représenté sur les figures 5 et 6 faisant saillie vers l'espace interne de rangement et contre laquelle la poignée de butée 32 vient en butée lorsqu'elle est dans sa position active. Le taquet 35 et la poignée de butée 32 sont dimensionnées de telle sorte qu'ils frottent l'un contre l'autre lorsque la poignée de butée 32 est dans sa position active, ce qui assure un verrouillage du dispositif. 25 En effet, l'utilisateur doit exercer un effort suffisant pour vaincre les efforts de frottement en vue de déplacer la poignée de butée 32 de sa position active vers sa position non active. De manière avantageuse, comme représenté sur la figure 4, chaque panneau inférieur 6 et supérieur 7 est équipé d'une poignée 34 permettant à 30 l'utilisateur de manoeuvrer les panneaux inférieur 6 ou supérieur 7 afin de les faire pivoter entre leurs positions déployée et escamotée. 3061841 13 L'usage du verbe « comporter », « comprendre » ou « inclure » et de ses formes conjuguées n'exclut pas la présence d'autres éléments ou d'autres étapes que ceux énoncés dans une revendication. Dans les revendications, tout signe de référence entre parenthèses ne 5 saurait être interprété comme une limitation de la revendication. REVENDICATIONS1. Bagage pliant (1) comportant : - un premier et un deuxième panneaux (2, 3) rigides, qui sont parallèles l'un à l'autre; - un troisième et un quatrième panneaux (6, 7) rigides, qui sont chacun montés articulés sur l'un des premier et deuxième panneaux (2, 3) entre une position déployée dans laquelle ledit troisième ou quatrième panneau (6, 7) s'étend entre lesdits premier et deuxième panneaux (2, 3), perpendiculairement auxdits premier et deuxième panneaux (2, 3), et une position escamotée dans laquelle ledit troisième ou quatrième panneau (6, 7) s'étend parallèlement auxdits premier et deuxième panneaux (2, 3) ; les troisième et quatrième panneaux (6, 7) définissant avec le premier et le deuxième panneaux (2, 3), un cadre rigide lorsque les troisième et quatrième panneaux (6, 7) sont dans leur position déployée ; - un cinquième et un sixième panneaux (4, 5) qui relient chacun le premier et le deuxième panneaux (2, 3) et qui définissent avec le premier, le deuxième, le troisième et le quatrième panneaux (2, 3, 6, 7), lorsque les troisième et quatrième panneaux (6, 7) sont dans leur position déployée, un espace interne de rangement de forme parallélépipédique; le cinquième et le sixième panneaux (4, 5) étant déformables selon une direction x perpendiculaire auxdits premier et deuxième panneaux (2, 3), entre une position dépliée et une position pliée de telle sorte que, lorsque les troisième et quatrième panneaux (6, 7) sont dans leur position escamotée, le premier et le deuxième panneaux (2, 3) soient aptes à se déplacer l'un par rapport à l'autre selon la direction x entre une position écartée d'utilisation dans laquelle le cinquième et le sixième panneaux (4, 5) sont dans leur position dépliée, et une position rapprochée de rangement dans laquelle le cinquième et le sixième panneaux (4, 5) sont dans leur position pliée. 2. Bagage pliant (1) selon la revendication 1, dans lequel le cinquième panneau (5) est réalisé dans un matériau souple et comporte : - un encadrement (40) définissant une ouverture permettant d'accéder à l'espace 30 interne de rangement ; - un volet mobile (29) qui est solidarisé à l'encadrement et qui est apte à obturer l'ouverture de l'encadrement dans une position de fermeture ; et 3061841 15 - un premier dispositif de fixation (10) configuré pour maintenir le volet mobile (29) fixé à l'encadrement (40) dans sa position de fermeture. 3. Bagage pliant (1) selon la revendication 2, dans lequel le volet mobile (29) est apte à être positionné dans une position de serrage dans laquelle 5 ledit volet mobile (29) est enroulé autour des premier et deuxième panneaux (2, 3) lorsque lesdits premier et deuxième panneaux (2, 3) sont dans leur position rapprochée de manière à les maintenir dans ladite position rapprochée, le bagage pliant (1) comportant un deuxième dispositif de fixation configuré pour maintenir le volet mobile (29) dans sa position de serrage. 10 4. Bagage pliant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le sixième panneau (4) est réalisé dans un matériau rigide et comporte une portion centrale (17a) et deux portions latérales (17b, 17c) qui sont disposées de part et d'autre de la portion centrale (17a) selon la direction x, chacune desdites portions latérales (17a, 17b) étant, d'une part, montée articulée sur l'un des 15 premiers et deuxième panneaux (2, 3) autour d'un axe géométrique perpendiculaire à la direction x et, d'autre part, mobile en rotation par rapport à la portion centrale (17a) autour d'un axe géométrique perpendiculaire à la direction x. 5. Bagage pliant (1) selon la revendication 4, comportant en outre un dispositif de préhension (21) qui est fixé sur la portion centrale (17a) du sixième 20 panneau (4). 6. Bagage pliant (1) selon la revendication 4 ou 5, dans lequel chacune desdites portions latérales (17a, 17b) est montée articulée sur l'un des premiers et deuxième panneaux (2, 3) au moyen d'une ou de plusieurs charnières (20). 25 7. Bagage pliant (1) selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel chacune des portions latérales (17b, 17c) est reliée à la portion centrale (17a) par une ligne de pliure (18, 19) assurant un degré de liberté en rotation desdites portions latérales (17b, 17c) par rapport à la portion centrale (17a). 8. Bagage pliant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant, pour chacun des troisièmes et quatrième panneaux (6, 7), un dispositif de verrouillage agencé pour assurer dans un état actif le maintien dudit troisième ou quatrième panneau dans sa position déployée (6, 7). 3061841 16 9. Bagage pliant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel chaque dispositif de verrouillage comporte une poignée de butée (32) qui est montée pivotante sur l'un des premier et deuxième panneaux (2, 3) entre une position active dans laquelle ladite poignée de butée (32) plaque une extrémité 5 distale de l'un des troisième et quatrième panneaux (6, 7) contre un rebord (30) de l'un des premier et deuxième panneaux (2, 3) de sorte à empêcher le mouvement dudit troisième ou quatrième panneau (6, 7) de sa direction déployée vers sa position escamotée et une position inactive dans laquelle ladite poignée de butée (32) autorise le mouvement dudit troisième ou quatrième panneau (6, 7) entre sa 10 position escamotée et sa position déployée. 10. Bagage pliant (1) selon la revendication 9, dans lequel chaque poignée de butée (32) est, dans sa position active, en contact contre un taquet (35) ménagé à l'extrémité distale dudit troisième ou quatrième panneau (6, 7), ladite poignée de butée (32) et ledit taquet (35) étant agencés pour exercer un couple 15 résistant de frottement s'opposant au déplacement de la poignée de butée (32) de sa position active vers sa position inactive. 11. Bagage pliante (1) selon la revendication 9 ou 10, dans lequel un élément en mousse (31) est interposé entre chacun des troisième et quatrième panneaux (6, 7) et le rebord (30) respectif lorsque lesdits des troisième et quatrième 20 panneaux (6, 7) sont dans leur position déployée. 12. Bagage pliant (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, comportant au moins deux mécanismes à roulette qui sont respectivement fixés à l'un et à l'autre des premier et deuxième panneaux (2, 3), de part et d'autre du troisième panneau (6). 25