Brevet FR3052737A1 — publié le 20171222

STRUCTURE ARRIÈRE DE VÉHICULE La présente invention concerne une structure arrière de véhicule qui inclut une ouverture de hayon arrière. Parmi des véhicules, il existe un type de véhicule qui est une automobile à hayon incluant un hayon arrière, et ce type de véhicule possède, dans sa partie arrière, une ouverture de hayon arrière qui est ouverte et fermée par le hayon arrière. Un panneau extérieur latéral de carrosserie et un panneau arrière sont prévus autour d'une partie de coin inférieure d'une telle ouverture de hayon arrière. Un prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (prolongement inférieur de feu arrière) est agencé entre le panneau extérieur latéral de carrosserie et le panneau arrière. Il existe un problème car une déformation de flexion se produit dans la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière lorsque la carrosserie de véhicule est tordue et déformée. Donc, dans une structure arrière de véhicule classique, un élément de renfort est prévu à l'intérieur d'une section fermée de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière, pour améliorer la rigidité de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière par l'intermédiaire de l'élément de renfort (voir documentation de brevet 1, par exemple). Documentation de brevet 1 : JP 2006-056390 A. Cependant, comme la structure arrière de véhicule classique décrite ci-dessus nécessite que l'élément de renfort soit prévu à l'intérieur de la section fermée de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière, l'ajout de l'élément de renfort peut augmenter le poids et le coût. La présente invention a été réalisée au vu de ce qui précède, et son objectif est de proposer une structure arrière de véhicule qui puisse améliorer la rigidité d'une partie de coin inférieure d'une ouverture de hayon arrière sans ajouter d'élément de renfort, et supprimer la déformation de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière lorsqu'une carrosserie de véhicule est tordue et déformée. Pour résoudre les problèmes ci-dessus de la technique classique, la présente invention est une structure arrière de véhicule incluant : un panneau extérieur latéral de carrosserie prévu sur une partie latérale d'une ouverture de hayon arrière ; un panneau arrière prévu dans une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière ; et 3052737 2 un prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie agencé entre le panneau extérieur latéral de carrosserie et le panneau arrière, dans laquelle : le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie possède une partie de bord inférieure linéaire qui raccorde une partie inférieure du panneau extérieur latéral de carrosserie et une 5 partie inférieure du panneau arrière ; une partie de surface plate est formée dans une partie du panneau arrière sur le côté extérieur dans la direction de largeur de véhicule ; et le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie possède une partie de surface plate qui est continue avec la partie de surface plate du panneau arrière dans la direction de largeur de véhicule. 10 Comme cela est décrit ci-dessus, la structure arrière de véhicule de la présente invention inclut : un panneau extérieur latéral de carrosserie prévu sur une partie latérale d'une ouverture de hayon arrière ; un panneau arrière prévu dans une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière ; et un prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie agencé entre le panneau extérieur latéral de carrosserie et le 15 panneau arrière. Le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie possède une partie de bord inférieure linéaire qui raccorde une partie inférieure du panneau extérieur latéral de carrosserie et une partie inférieure du panneau arrière ; une partie de surface plate est formée dans une partie du panneau arrière sur le côté extérieur dans le sens de la largeur du véhicule ; et le prolongement inférieur extérieur latéral 20 de carrosserie possède une partie de surface plate qui est continue avec la partie de surface plate du panneau arrière dans le sens de la largeur du véhicule. Donc, dans la structure arrière de véhicule de la présente invention, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie peut exercer un effet de renforcement diagonal entre le panneau extérieur latéral de carrosserie et le panneau 25 arrière. Ceci peut améliorer la rigidité de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière sans ajouter d'élément de renfort, et supprimer la déformation de flexion de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière lorsque la carrosserie de véhicule est tordue et déformée. Aussi, comme la partie de surface plate du panneau arrière et la partie de surface plate du prolongement inférieur 30 extérieur latéral de carrosserie peuvent être positionnées de façon continue dans le sens de la largeur du véhicule, il est possible d'éliminer un déclenchement pour une déformation de flexion de la partie de coin inférieure de l'ouverture de hayon arrière. 3052737 3 La figure 1 est une vue en perspective d'une partie de coin inférieure d'une ouverture de hayon arrière sur laquelle une structure arrière de véhicule d'un mode de réalisation de la présente invention est appliquée, en vue à partir d'une direction obliquement arrière du véhicule. 5 La figure 2 est une vue en perspective en vue à partir d'une direction de la flèche X de la figure 1. La figure 3 est une vue avant d'une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière de la figure 1 en vue à partir de l'arrière du véhicule. La figure 4 est une vue avant pour décrire une relation positionnelle parmi un 10 panneau arrière, une prolonge inférieure extérieure latérale de carrosserie, et un élément latéral de la figure 1. La figure 5 est un diagramme d'une section verticale agrandie de la partie Y sur la figure 4. Ci-après, la présente invention va être décrite en détail, selon un mode de 15 réalisation illustré sur les dessins joints. Les figures 1 à 5 représentent une structure arrière de véhicule du mode de réalisation de la présente invention. Il faut noter que, sur les dessins, la flèche Fr indique l'avant du véhicule, la flèche I indique le côté intérieur dans la direction de largeur de véhicule, la flèche O indique le côté extérieur dans la direction de largeur 20 de véhicule, et la flèche U indique la direction supérieure du véhicule. Comme cela est représenté sur les figures 1 et 2, un véhicule sur lequel la structure arrière de véhicule de la présente invention est appliquée est une automobile à hayon incluant un hayon arrière (non représenté), et l'automobile possède, dans une partie arrière de véhicule 1, une ouverture de hayon arrière 11 qui 25 est ouverte et fermée par le hayon arrière (non représenté). De plus, la partie arrière de véhicule 1 inclut des panneaux extérieurs latéraux de carrosserie 2 prévus sur les parties latérales droite et gauche de l'ouverture de hayon arrière 11, un panneau arrière 3 prévu dans une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière 11, et un prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 30 (prolongement inférieur de feu arrière) 4 agencé entre le panneau extérieur latéral de carrosserie 2 et le panneau arrière 3, et positionné en dessous d'une partie de coin inférieure 11 a de l'ouverture de hayon arrière 11. Aussi, un panneau de plancher arrière 5 s'étendant dans les directions longitudinale et de largeur du véhicule est 3052737 4 prévu sur une partie de surface inférieure de la partie arrière de véhicule 1, et des éléments latéraux 6 en tant qu'éléments de bâti s'étendant dans la direction longitudinale du véhicule sont prévus, sur les côtés droit et gauche d'une surface inférieure du panneau de plancher arrière 5. 5 Comme cela est représenté sur les figures 1 à 3, le panneau arrière 3 du mode de réalisation s'étend dans la direction de largeur de véhicule, et est configuré d'une partie supérieure de panneau 3a et d'une partie inférieure de panneau 3b, qui possèdent des largeurs verticales prédéterminées. De plus, une partie de surface plate 31 est formée sur une zone prédéterminée dans une partie du panneau arrière 3 10 sur le côté extérieur dans la direction de largeur de véhicule. La partie de surface plate 31 est agencée sur le côté de la partie inférieure de panneau 3b. En outre, une première partie d'épaulement 32 s'étendant dans la direction de largeur de véhicule est prévue dans une partie médiane dans la direction verticale du panneau arrière 3. La première partie d'épaulement 32 place la partie supérieure de panneau 3a dans 15 une position haute faisant plus saillie vers l'arrière de véhicule que la partie inférieure de panneau 3b, dans une partie du panneau arrière 3 sur le côté extérieur dans le sens de la largeur du véhicule. En outre, un prolongement extérieur de feu arrière 7 s'étendant dans la direction verticale du véhicule est prévu, dans une partie supérieure sur le côté 20 extérieur du panneau arrière 3 dans le sens de la largeur du véhicule. D'un autre côté, comme cela est représenté sur les figures 1 à 4, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 du mode de réalisation est dimensionné et formé de telle sorte qu'il puisse être joint au panneau extérieur latéral de carrosserie 2, au panneau arrière 3, et au prolongement extérieur de feu arrière 7 25 positionnés autour de celui-ci. Le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie est configuré d'une partie supérieure de prolonge 4a et d'une partie inférieure de prolonge 4b, qui présentent des largeurs verticales prédéterminées. La longueur de la partie supérieure du prolongement 4a dans le sens de la largeur du véhicule est formée pour être inférieure à la longueur de la partie inférieure du 30 prolongement 4b dans le sens de la largeur du véhicule. De plus, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 possède une partie de bord inférieure linéaire 41 qui raccorde une partie inférieure 2a du panneau extérieur latéral de carrosserie 2 et la partie inférieure de panneau 3b du 3052737 5 panneau arrière 3. Donc, en vue arrière du véhicule, la partie de bord inférieure linéaire 41 est prévue presque sur la largeur entière du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 dans le sens de ka largeur du véhicule, et présente une forme de bride inclinée obliquement vers le bas de la partie inférieure 2a du 5 panneau extérieur latéral de carrosserie 2 à la partie inférieure de panneau 3b du panneau arrière 3. Qui plus est, comme cela est représenté sur la figure 5, la section verticale de la partie de bord inférieure linéaire 41 présente une forme de Z (ou forme coudée), et cette section transversale en forme de Z améliore la rigidité de la partie de bord inférieure 41. 10 De plus, comme cela est représenté sur les figures 1, 3, et 4, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 possède une partie de surface plate 42 qui est continue avec la partie de surface plate 31 du panneau arrière 3 dans le sens de la largeur du véhicule, et la partie de surface plate 42 est positionnée sur le côté extérieur dans la direction de largeur de véhicule de la partie de surface plate 31 du 15 panneau arrière 3. En outre, la partie de surface plate 42 est prévue presque sur la largeur entière du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 sur le côté de la partie inférieure du prolongement 4b, et présente une forme sensiblement triangulaire dont la dimension verticale sur le côté intérieur dans le sens de la largeur du véhicule est supérieure à sa dimension verticale sur le côté extérieur dans le sens 20 de la largeur du véhicule, en vue arrière du véhicule. En outre, comme cela est représenté sur les figures 1, 3, et 4, une seconde partie d'épaulement 43 s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule est prévue dans le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4, sur le côté extérieur dans le sens de la largeur du véhicule de la première partie d'épaulement 32 du 25 panneau arrière 3. La seconde partie d'épaulement 43 du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 est placée pour être alignée avec la première partie d'épaulement 32 du panneau arrière 3, et configurée pour que les contours du panneau arrière 3 et du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4, formés de la première partie d'épaulement 32 et de la seconde partie 30 d'épaulement 43, soient continus dans la direction de largeur de véhicule. Il faut noter que la seconde partie d'épaulement 43 place la partie supérieure du prolongement 4a dans une position haute faisant plus saillie vers l' arrière de véhicule que la partie inférieure du prolongement 4b. 3052737 6 De plus, comme cela est représenté sur les figures 1, 2, et 4, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 du mode de réalisation est raccordé à une partie d'extrémité arrière 61 de l'élément latéral 6, qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, sur le côté intérieur de la partie de bord inférieure 5 linéaire 41 dans le sens de la largeur du véhicule. Donc, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 possède, sur son côté intérieur dans le sens de la largeur du véhicule, une partie de bride 4c qui est cintrée de manière telle à intersecter l'élément latéral 6. La partie de bride 4c s'étend vers l'intérieur dans le sens de la largeur de véhicule sur une longueur prédéterminée. 10 D'autre part, l'élément latéral 6 présente une section transversale en forme de U ouverte vers le haut (ou une section transversale en forme de chapeau), et possède une partie d'extrémité arrière ouverte 61. En outre, la partie d'extrémité arrière 61 de l'élément latéral 6 possède des brides droite et gauche rectangulaires 61a, 61b et une bride inférieure 61c, qui sont formées en cintrant la partie d'extrémité arrière 61 15 presqu'à angle droit dans trois directions, y compris le côté intérieur dans le sens de la largeur de véhicule, le côté extérieur dans la direction de largeur de véhicule, et le côté inférieur dans la direction verticale du véhicule. Autrement dit, comme cela est représenté sur la figure 4, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 et l'élément latéral 6 sont raccordés en 20 chevauchant la partie de bride 4c du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4, qui est positionnée sur le côté intérieur de la partie de bord inférieure linéaire 4ldans le sens de la largeur du véhicule, sur la bride droite 61b de la partie d'extrémité arrière 61 de l'élément latéral 6, et en joignant de multiples points de jonction W par soudage par points, par exemple. 11 faut noter que, comme cela est 25 représenté sur la figure 2, la partie d'extrémité arrière 61 de l'élément latéral 6 est jointe au panneau arrière 3 en chevauchant la bride gauche 61a et la bride inférieure 61c sur une surface avant du panneau arrière 3, et en joignant les parties se chevauchant par soudage par points, par exemple. Comme cela a été décrit, la structure de la partie arrière de véhicule 1 du 30 mode de réalisation de la présente invention inclut : le panneau extérieur latéral de carrosserie 2 prévu sur une partie latérale de l'ouverture de hayon arrière 11 ; le panneau arrière 3 prévu dans une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière 11 ; et le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 agencé entre le panneau 3052737 7 extérieur latéral de carrosserie 2 et le panneau arrière 3, et positionné en dessous de la partie de coin inférieure 1 la de l'ouverture de hayon arrière 11. De plus, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 possède la partie de bord inférieure linéaire 41 qui raccorde la partie inférieure 2a du panneau extérieur latéral 5 de carrosserie 2 et la partie inférieure de panneau 3b du panneau arrière 3. Donc, dans la structure de la partie arrière de véhicule 1 du mode de réalisation, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 peut exercer un effet de renforcement diagonal entre le panneau extérieur latéral de carrosserie 2 et le panneau arrière 3. Ceci peut améliorer la rigidité de la partie de coin inférieure 11 a 10 de l'ouverture de hayon arrière 11, et supprimer la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 11 a de l'ouverture de hayon arrière 11 lorsque la carrosserie de véhicule est tordue et déformée. En outre, la partie de surface plate 31 est formée dans une partie du panneau arrière 3 sur le côté extérieur dans le sens de la largeur du véhicule ; le prolongement 15 inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 possède la partie de surface plate 42 qui est continue avec la partie de surface plate 31 du panneau arrière 3 dans la direction de largeur de véhicule ; et les deux parties de surface plate 31, 42 du panneau arrière 3 et du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 sont continues l'une avec l'autre dans la direction de largeur de véhicule. Ceci élimine un déclenchement 20 pour la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 11 a de l'ouverture de hayon arrière 11, et peut donc empêcher la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 11 a lorsque la carrosserie de véhicule est tordue et déformée. De plus, dans la structure de la partie arrière de véhicule 1 du mode de réalisation, le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 est raccordé à 25 la partie d'extrémité arrière 61 de l'élément latéral 6, qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, aux points de jonction W sur le côté intérieur dans la direction de largeur de véhicule de la partie de bord inférieure linéaire 41. Donc, le raccordement à l'élément latéral très rigide 6 peut supprimer plus sûrement la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 11a, qui possède le 30 prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 agencé en dessous de celle- ci. En outre, dans la structure de la partie arrière de véhicule 1 du mode de réalisation, la partie de bord inférieure linéaire 41 du prolongement inférieur 3052737 8 extérieur latéral de carrosserie 4 présente une section transversale en forme de Z. Ceci peut améliorer la rigidité de la partie de bord inférieure 41, et peut plus sûrement supprimer la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 1 la qui inclut le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4. 5 Aussi, dans la structure de la partie arrière de véhicule 1 du mode de réalisation, la première partie d'épaulement 32 s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule est prévue dans le panneau arrière 3, et la seconde partie d'épaulement 43 s'étendant dans le sens de la largeur du véhicule est prévue dans le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4, sur le côté extérieur dans le 10 sens de la largeur du véhicule de la première partie d'épaulement 32 du panneau arrière 3. Donc, en alignant la seconde partie d'épaulement 43 du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4 avec la première partie d'épaulement 32 du panneau arrière 3, pour que les contours du panneau arrière 3 et du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4, formés de la première partie 15 d'épaulement 32 et de la seconde partie d'épaulement 43, soient continus dans le sens de la largeur de véhicule, il est possible d'éliminer un déclenchement pour la déformation de flexion de la partie de coin inférieure 11 a de l'ouverture de hayon arrière 11. Bien qu'un mode de réalisation de la présente invention ait été décrit, 20 l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation ci-dessus, et diverses modifications et variations peuvent être apportées sur la base de l'idée technique de 1 ' invention. Liste de signes de référence. 1 partie arrière de véhicule 25 2 panneau extérieur latéral de carrosserie 2a partie inférieure de panneau extérieur latéral de carrosserie 3 panneau arrière 3a partie supérieure de panneau 3b partie inférieure de panneau 30 4 prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 4a partie supérieure de prolongement 4b partie inférieure de prolongement 4c partie de bride 3052737 9 5 panneau de plancher arrière 6 élément latéral 11 ouverture de hayon arrière 11 a partie de coin inférieure d'ouverture de hayon arrière 5 31 partie de surface plate 32 première partie d'épaulement 41 partie de bord inférieure du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie 42 partie de surface plate 10 43 seconde partie d'épaulement 61 partie d'extrémité arrière d'élément latéral 61a bride gauche 61b bride droite 61c bride inférieure 15 W point de jonction REVENDICATIONS1. Structure arrière de véhicule, comprenant : un panneau extérieur latéral de carrosserie (2) prévu sur une partie latérale d'une ouverture de hayon arrière (11) ; un panneau arrière (3) prévu dans une partie inférieure de l'ouverture de hayon arrière (11) ; et un prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4) agencé entre le panneau extérieur latéral de carrosserie (2) et le panneau arrière (3), caractérisée en ce que : le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4) possède une partie de bord inférieure linéaire (41) qui raccorde une partie inférieure du panneau extérieur latéral de carrosserie (2) et une partie inférieure du panneau arrière (3) ; une partie de surface plate (31) est formée dans une partie du panneau arrière (3) sur le côté extérieur dans la direction de largeur de véhicule ; et le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4) possède une partie de surface plate (42) qui est continue avec la partie de surface plate (31) du panneau arrière (3) dans la direction de largeur de véhicule. 2. Structure arrière de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce que le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4) est raccordé à un élément latéral, qui s'étend dans la direction longitudinale du véhicule, sur le côté intérieur de la partie de bord inférieure linéaire (41) dans le sens de la largeur du véhicule. 3. Structure arrière de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce que la partie de bord inférieure linéaire (41) du prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4) possède une section transversale en forme 25 de Z. 4. Structure arrière de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'une première partie d'épaulement s'étendant dans la direction de largeur de véhicule est prévue dans le panneau arrière (3) ; et 30 une seconde partie d'épaulement s'étendant dans la direction de largeur de véhicule est prévue dans le prolongement inférieur extérieur latéral de carrosserie (4), sur le 3052737 11 côté extérieur dans le sens de la largeur du véhicule de la première partie d'épaulement du panneau arrière (3).