Brevet FR3051855A1 — publié le 20171201

Description L'invention concerne un dispositif pour faire fonctionner un moteur constitué d'un 5 cylindre à double effet à l'intérieur duquel se déplace un piston séparant le cylindre en deux chambres dont le volume varie en fonction du déplacement du piston dans le cylindre, le piston étant muni d'une tige saillant du cylindre à l'extrémité de l'une des deux chambres. Chaque chambre est munie d'au moins une soupape d'admission et d'au moins une soupape d'échappement, étant précisé que les soupapes d'admission et 10 d'échappement d'une même chambre peuvent être confondues. Un dispositif de distribution, comme un tiroir de distribution par exemple, est prévu pour raccorder alternativement les chambres du cylindre à une source de vide via leurs soupapes d'échappement et à la pression atmosphérique via leurs soupapes d'admission. 15 L'invention vise à faire fonctionner un moteur selon le préambule sans dégager de polluants tels que des déchets gazeux (gaz à effet de serre) ou des déchets radioactifs (déchets des usines nucléaires par exemple). La recherche de nouvelles énergies renouvelables s'est accélérée ces dernières 20 décennies pour répondre aux crises énergétiques et environnementales et pour diminuer la pollution atmosphérique. Nous savons aujourd'hui qu'il faut trouver des alternatives au nucléaire et aux énergies fossiles, Tchernobyl et Fukushima étant là pour nous rappeler les désastres nucléaires sans parler des déchets radioactifs qui continuent à polluer et restent un risque pour les générations futures. Par ailleurs, le changement climatique que 25 nous observons est dû en grande partie au rejet de gaz à effet de serre. Selon les spécialistes, les barrages hydrauliques, les éoliennes et l'énergie solaire ont aussi des effets négatifs sur l'environnement. Il est donc important de les améliorer sans cesse, car malgré tout, l'énergie qu'elles produisent est propre et sans rejets. 30 L'expérience d'Otto Von Guericke en 1654, connu par les hémisphères de Magdebourg, a mis en évidence la force de la pression atmosphérique en présence du vide. 12 chevaux puis 24 n'ont pas pu séparer les deux demi-sphères, le calcul donne une force équivalente à un poids d'une masse de 2 tonnes. L'inventeur français Denis Papin (1647-1712) qui connaissait cette expérience a voulu utiliser cette force. Il a créé la 35 machine à vapeur, la vapeur n'étant utilisée que pour faire monter le piston à une certaine hauteur à laquelle il est retenu par un dispositif, puis le feu est retiré, la vapeur se 3051855 2 condense et se transforme en eau créant ainsi un vide partiel dans le cylindre. Quand le piston est libéré, il descend avec force sous l'effet de la pression atmosphérique. Le rendement de cette machine était très faible, car la vapeur mettait beaucoup de temps à se condenser et à créer le vide. L'inventeur anglais Thomas Savery (1650-1715) a trouvé un moyen d'accélérer la condensation de l'eau en injectant de l'eau fraîche dans la vapeur, ce qui permettait de créer le vide partiel plus rapidement. Sa machine dite « l'amie du mineur » n'utilisait pas de piston. L'inventeur anglais Thomas Newcomen (1664-1729) reprend la machine à vapeur de Papin avec l'aide de Savery pour l'améliorer en introduisant le système de pulvérisation d'eau fraîche dans la vapeur pour une rapide création du vide partiel dans le cylindre. Il ajoute aussi un balancier relié au piston par une chaîne, ce système permet d'exploiter la poussée atmosphérique qui fournit la force au piston pendant sa descente, la première machine atmosphérique était née. Il est important de noter que ces machines ont besoin d'opérateurs pour ouvrir ou fermer des valves pour que le cycle continue. L'inventeur écossais James Watt (1736- 1819) invente la machine à vapeur comme elle est connue aujourd'hui, cette fois-ci, la vapeur n'est pas utilisée pour créer un vide partiel comme le cas pour le moteur atmosphérique, mais elle devient la force motrice, il invente aussi le distributeur à tiroir pour la distribution de la vapeur, il introduit la chambre de condensation séparée, le régulateur à boules. La machine à vapeur de Watt va être à l'origine de la révolution industrielle. La machine à vapeur n'est pas une machine atmosphérique certes, mais elle dispose de tous les éléments pour l'être. Il existe une machine atmosphérique appelée « avaleur de flamme ». Il s'agit d'un moteur à combustion externe qui est constitué d'un cylindre avec un piston relié à un système bielle-manivelle. L'autre bout du cylindre est percé d'un trou équipé d'une soupape et placé à proximité d'une flamme. Au début du cycle, la flamme fait chauffer l'air du cylindre dont la pression augmente et repousse le piston ce qui favorise l'admission de l'air chaud dans le cylindre pendant son déplacement. Quand le piston arrive en bout de course, la soupape ferme le trou d'admission, l'air à l'intérieur du cylindre se refroidit rapidement et crée un vide partiel. La pression atmosphérique s'exerçant sur l'autre face 3051855 3 du cylindre est alors plus grande et ramène le piston dans sa position initiale. La soupape s'ouvre à nouveau et le cycle peut recommencer. On peut donc créer du vide avec de la chaleur, mais fournir une énergie calorifique 5 demande du combustible ce qui contribue à la pollution de l'air et au réchauffement climatique. La pression atmosphérique exerce en permanence une force sur les surfaces qui sont en contact avec elle. La force exercée par la pression atmosphérique n'est mise en 10 évidence qu'en présence du vide comme l'a démontré l'expérience de Magdebourg, et cette force peut être très grande. La pression atmosphérique a pour avantage de s'exercer dans toutes les directions, L'objectif de l'invention est de faire fonctionner un moteur à air selon le préambule 15 en utilisant une source d'énergie renouvelable et propre qui ne nuise pas à l'environnement. Un second objectif est d'améliorer le rendement des barrages. Un autre objectif est d'améliorer la qualité de l'eau des rivières ou celle sortant des barrages. Un quatrième objectif de l'invention est de contribuer à la dépollution de l'air. 20 Ces objectifs sont atteints du fait que la source de vide utilisée pour faire fonctionner le moteur à air est constituée par un tube de Venturi placé dans un courant d'eau. La prise de vide du tube de Venturi est raccordée au distributeur du moteur. L'air aspiré pour faire fonctionner le piston est rejeté dans le courant d'eau contribuant à l'oxygéner, ce qui a un effet bénéfique sur la faune et la flore aquatique. 25 Dans un premier mode de réalisation de l'invention, le tube de Venturi est placé dans une conduite réalisée dans un barrage hydraulique. Dans une première variante de réalisation, la prise de vide du tube de Venturi est placée dans une restriction réalisée à cet effet dans la conduite. La conduite peut n'avoir aucune autre fonction, ou la restriction 30 est placée dans une conduite existante, à distance d'une turbine de sorte à n'avoir aucun effet sur le fonctionnement de celle-ci. Dans une deuxième variante, la prise de vide du tube de Venturi est placée dans une restriction déjà existante dans la conduite, au niveau d'une turbine. Dans un premier 35 exemple, la prise de vide est placée dans une restriction située en aval d'une turbine du 3051855 4 barrage hydraulique, au début de la conduite d'aspiration. Cette solution est particulièrement bien adaptée aux turbines Francis. Dans un deuxième exemple, la prise de vide du tube de Venturi est placée à la fin 5 de la conduite d'alimentation en eau, ou à proximité de celle-ci, de préférence dans la zone de basse pression au voisinage des pales de la turbine. Notamment, la prise de vide pourra être placée en amont des pales d'une turbine du barrage hydraulique et/ou directement en aval de celles-ci. Cette solution est destinée par exemple aux turbines Kaplan ou aux turbines de type bulbe. 10 Dans un troisième exemple, le tube de Venturi est placé dans un barrage fonctionnant avec des turbines Pelton qui utilisent un pointeau pour réguler le débit au sortir de la conduite d'alimentation en eau de la turbine. Le pointeau est fixé à l'extrémité d'une tige de commande et est mobile dans une buse. Conformément à l'invention, la tige 15 de commande et le pointeau sont creux et en communication l'un avec l'autre, l'extrémité du pointeau opposée à la tige de commande étant ouverte, et la tige de commande servant de prise de vide au tube de Venturi. Pour une meilleure répartition de l'entrée d'air dans la conduite, il est préférable que 20 la prise de vide comprenne plusieurs ouvertures réparties sur la périphérie de la conduite et que ces ouvertures soient placées dans un même plan radial. Dans un deuxième mode de réalisation, le tube de Venturi est placé dans un cours d'eau. Les torrents sont particulièrement bien adaptés à ce type d'application. 25 Afin d'améliorer la qualité de l'air ambiant, il est possible de placer un filtre à air en amont de la prise de vide du tube de Venturi. Ainsi, l'air aspiré est filtré avant d'être injecté dans le courant d'eau. Le filtre peut être placé par exemple dans la conduite d'alimentation en air du moteur. 30 L'invention est décrite plus en détail à l'aide des figures suivantes qui montrent des exemples de réalisation de l'invention non limitatifs : Figure 1 : Schéma de principe d'un moteur à air ; Figure 2 : vue d'un tube de Venturi de type multiétage placé dans un courant d'eau, par 35 exemple une rivière ou un déversoir en sortie de barrage ; 3051855 5 Figure 3 : coupe à travers un barrage avec une conduite munie d'une restriction et de plusieurs prises de vide pour actionner le moteur à air, à la façon d'un Venturi multiétage; Figure 4 : vue d'une conduite d'un barrage munie d'une prise de vide au niveau d'une 5 turbine Francis ; Figure 5 : vue d'une conduite d'un barrage munie d'une prise de vide au niveau d'une turbine bulbe ; Figure 6 : vue d'une conduite d'un barrage munie d'une prise de vide au niveau d'un injecteur d'une turbine Pelton ; 10 Figure 7 : représentation schématique d'un pointeau pour un injecteur selon la figure 6 ; Figure 8 : coupe éclatée du pointeau de la figure 7 ; Figure 9 : coupe agrandie du pointeau de la figure 7 muni de valves unidirectionnelles placé dans la buse de l'injecteur ; Figure 10 : coupe agrandie au niveau d'une valve unidirectionnelle ; 15 Figure 11 : vue de dos de la partie avant du pointeau de la figure 7 ; Figure 12 : représentation schématique d'un moteur à air actionnant une roue et raccordé à une prise de vide dans une restriction située dans une canalisation d'un barrage. 20 Pour une meilleure compréhension des figures, l'eau est représentée généralement par une flèche en trait continu, tandis que l'air est représenté par une flèche en trait discontinu. L'objectif de l'invention est notamment d'augmenter le rendement d'une centrale 25 hydraulique en faisant fonctionner, parallèlement aux turbines traditionnelles, un moteur à air utilisant une source de vide et l'air ambiant comme source d'énergie. La figure 1 montre le schéma de principe de fonctionnement d'un tel moteur à air (100). Ce moteur fonctionne sensiblement comme un moteur à air comprimé, mais au lieu 30 d'utiliser une source d'air comprimé, il utilise une source de vide. L'élément principal du moteur est un cylindre à double effet (110) dans lequel se déplace un piston (120) en formant deux chambres (111, 112) dont le volume varie en fonction du déplacement du piston à l'intérieur du cylindre. Une tige (130) est fixée au piston et saille par l'une des faces du cylindre. La tige est reliée à un mécanisme (140) qui transforme le mouvement 35 de translation de la tige (130) en un mouvement de rotation pouvant être utilisé pour actionner un alternateur non représenté. Chaque chambre est munie d'au moins une 3051855 6 valve d'admission et d'au moins une valve d'échappement, les valves d'admission et les valves d'échappement d'une même chambre pouvant être confondues (113, 114). Un tiroir de distribution, non représenté, permet d'alterner la prise de vide et l'entrée d'air ambiant dans les deux chambres en fonction de la position du piston dans le cylindre. 5 Ainsi quand une chambre (112) est en contact avec la source de vide, l'autre chambre (111) est en contact avec l'air ambiant. Quand le piston est proche de sa fin de course, les raccordements sont inversés et la chambre (112) qui précédemment était en contact avec la source de vide se trouve maintenant en contact avec l'air ambiant, tandis que l'autre chambre (111) est raccordée à la source de vide. La différence de pression étant 10 inversée, le piston se déplace vers la chambre (111) raccordée à la source de vide. Ce type de moteur est en soi connu, mais les sources de vide habituellement utilisées ont généralement besoin d'une source calorifique ou électrique. L'objectif de l'invention est de créer une source de vide qui ne nécessite pas d'apport calorifique ou électrique. 15 Comme source de vide ne nécessitant pas d'énergie artificiellement créée, telle que de l'électricité, on a prévu un tube de Venturi placé dans un courant d'eau préexistant. Il existe de nombreux courants d'eau déjà existants pouvant être ainsi exploités. L'avantage d'un tube de Venturi, outre qu'il utilise une source d'énergie déjà présente, mais non exploitée, réside dans le fait que l'air aspiré pour faire fonctionner le moteur à air (100) est 20 rejeté dans le courant d'eau favorisant ainsi son aération et augmentant le taux d'oxygène dans l'eau. Cet apport d'oxygène est favorable à la faune et la flore aquatique. Un tube de Venturi (200) est constitué d'un canal principal dont le diamètre varie de façon continue et d'un canal secondaire appelée prise de vide. Le canal principal 25 comporte placés les uns derrière les autres une chambre convergente (210) débouchant dans une restriction (220) qui se poursuit par une chambre divergente (230). La prise de vide (240) est placée au niveau de la restriction (220) dans le cas d'un Venturi simple. Dans le cas d'un Venturi multiétage comme ceux représentés schématiquement aux figures 2 et 3, les prises de vide (généralement 2 ou 3 prises de vide supplémentaires) 30 sont placées les unes derrière les autres le long de la partie divergente du tube pour exploiter toute la zone de dépression. Un tube de Venturi exploite le principe de Bernoulli. Si un liquide incompressible s'écoule dans une canalisation, alors son débit est constant. Lorsque le diamètre de la canalisation diminue, la vitesse du liquide augmente et sa pression diminue, tandis qu'à l'inverse, lorsque la canalisation s'élargit, le fluide ralentit et 35 sa pression augmente. 3051855 7 Par conséquent, lorsqu'un fluide s'écoule dans un tube de Venturi depuis l'entrée de la chambre de convergente (210) jusqu'à la restriction, le diamètre du canal diminue et la pression initiale diminue tandis que la vitesse augmente. Au sortir de la restriction (220), le diamètre du canal croit à nouveau et la pression augmente tandis que la vitesse 5 diminue. Du fait de la diminution de la pression au niveau de la restriction (220), il se crée une dépression que l'on peut utiliser pour aspirer le fluide se trouvant dans la prise de vide. Cette prise de vide peut être raccordée au moteur (100) pour le faire fonctionner. Le tube de Venturi est le coeur de l'invention. Sa conception doit être faite avec soin 10 pour atteindre de très basses pressions ce qui va lui conférer un meilleur débit d'aspiration. Il doit pouvoir disposer d'un temps très court d'évacuation du volume d'air du cylindre de la machine, ce qui augmentera la puissance de la machine à laquelle il est attaché. Il doit être bien fixé pour supporter la force de l'eau. Comme il ne comporte aucune pièce mobile, le tube de Venturi demande très peu d'entretien. Si la pression de 15 l'eau passe en dessous de la pression de vapeur saturante, il se produira des phénomènes de cavitation qui risquent d'endommager la partie divergente du tube. Nous comptons sur l'injection massive d'air pour éliminer la cavitation, c'est pour cette raison qu'il ne faut jamais couper l'arrivée d'air du Venturi, il faut trouver un juste équilibre entre le diamètre de la restriction et l'absence de cavitation. Il faut protéger le tube contre les 20 débris charriés par l'eau. Le tube Venturi peut être utilisé comme un débitmètre intégré. Il a en outre l'avantage de ne pas se mettre en travers de l'écoulement de l'eau comme c'est le cas d'une turbine par exemple. Il s'agit seulement d'une forme de canalisation particulière avec un rétrécissement puis un élargissement du diamètre. Des pertes de charge se produisent en sortie du tube et doivent être prises en compte, car moins de 25 pertes de charge signifient une amélioration du débit d'eau, source de l'énergie hydraulique classique. Il convient de ne pas laisser passer les poissons à travers un tube Venturi à cause des basses pressions qui les blessent, comme c'est déjà le cas pour les barrages hydrauliques. 30 L'expérience a montré que l'eau accélère sensiblement dans la partie divergente du tube de Venturi lorsqu'il y a aspiration d'air par rapport à la vitesse de l'eau sans aspiration de l'air. En effet, l'air et l'eau traversent la même section du tube, l'air passe sous forme de microbulles dans l'eau et le volume qu'il occupe peut être considéré comme une diminution de la section de la canalisation pour l'écoulement de l'eau, or une 35 diminution de la section correspond à une accélération du fluide puisque le débit reste constant. 3051855 8 Des simulations numériques ont été réalisées avec un tube de Venturi simple effet d'une longueur de 20 m, d'un diamètre de 1 m, le diamètre de la restriction étant de 0,45 m de diamètre, l'angle convergent de 34°, l'angle divergent de 7°. 5 L'invention prévoit plusieurs endroits pour positionner le tube de Venturi. Dans un premier mode de réalisation, le tube Venturi est placé dans un cours d'eau ou un déversoir, par exemple au sortir d'un barrage. Dans un deuxième mode de réalisation, le tube Venturi est placé dans une conduite forcée placée entre une source située en 10 hauteur et une sortie située à l'air libre. Dans le premier mode de réalisation, le tube Venturi est placé dans un cours d'eau à l'air libre et utilise essentiellement l'énergie cinétique de l'eau. Un exemple de réalisation est représenté schématiquement à la figure 2. Un ou plusieurs tubes de 15 Venturi sont placés sur un déversoir à l'air libre. Les déversoirs (spillway) situés au sortir des barrages rejettent l'eau sans jamais en tirer profit, un déversoir en forme de tube de Venturi permettrait de tirer le maximum des ressources disponibles. 20 Un tel déversoir, placé à la sortie d'un barrage ou d'une retenue d'eau constitue un chenal présentant une longue pente douce en vue de diminuer l'énergie de l'eau avant de la déverser dans un cours d'eau. Ainsi, la vitesse de l'eau est modérée avant de pénétrer dans chaque tube. Les tubes sont disposés de préférence les uns derrière les autres, 25 espacés et parallèles à l'écoulement. Pour des raisons de simplification, il est préférable qu'ils partagent une même conduite d'acheminement d'air. Une autre configuration en escalier plutôt qu'en pente, pour atteindre le même but est possible, les tubes seraient sur le plan horizontal. Dans les deux cas, on réduit la force de l'eau du barrage. La figue 2 montre un tube Venturi encastré dans le chenal, l'entrée du tube présente une rampe 30 inclinée d'un angle d'environ 45° pour faciliter le passage d'une partie de l'eau au-dessus du tube. Cette partie de l'eau recouvre le tube et glisse le long d'une dalle qui protège le tube pour rejoindre le chenal en aval. L'autre partie de l'eau traverse le Venturi, elle ralentit fortement en entrée et sa pression statique augmente. Quand l'eau entre dans la partie convergente, elle accélère fortement à l'étranglement, générant ainsi une forte 35 dépression. 3051855 9 Le même type de tube Venturi que précédemment peut être placé dans un torrent ou dans un courant marin. Ces courants existent naturellement et peuvent être exploités sans pollution. L'installation d'un tube de Venturi dans les rapides des rivières permet de bénéficier de l'énergie cinétique de l'eau. Le système apparaît dans sa meilleure condition 5 pour le respect du paysage et de la nature, car le tube de Venturi sera totalement immergé et non visible de la surface. Il est fixé solidement et parallèlement à l'écoulement d'une eau à grande vitesse et son apport en oxygène en profondeur sera important. Dans ce mode de réalisation, il n'est pas nécessaire de prévoir des conduites forcées ou des barrages. Il n'y a donc aucun aspect négatif pour la flore marine, mais bien au contraire, 10 on aide la nature en aérant l'eau. De plus, il est possible de placer plusieurs tubes les uns derrière les autres ou les uns parallèlement aux autres, multipliant ainsi l'énergie à extraire. Dans la quête d'aspiration maximale, on est tenté d'utiliser un goulot d'étranglement 15 de plus en plus serré. Il peut en résulter que l'eau de plus en plus véloce provoque de fortes turbulences dans la partie divergente lesquelles freineront complètement l'écoulement à l'intérieur du tube, ce qui aura pour conséquence un contournement du tube par l'eau, le tube devient alors inopérant ! 20 Dans le deuxième mode de réalisation de l'invention, le tube de Venturi est placé dans une canalisation placée entre une retenue d'eau placée en hauteur et une sortie placée plus bas que le niveau de l'eau de la retenue. Typiquement, la canalisation sera située dans un barrage. Le tube Venturi utilise essentiellement l'énergie potentielle de l'eau due à la différence de hauteur entre la source et la sortie. 25 Une première variante de réalisation de l'invention appliquée à une telle conduite est représentée à la figure 3. Le tube de Venturi est placé dans une conduite (311) du barrage (300). La dépression créée au niveau de la restriction (220) du tube de Venturi sert à faire fonctionner le moteur à air. Cette conduite peut être créée pour le 30 fonctionnement exclusif du moteur et ne pas avoir d'autre fonction, auquel cas il n'est pas nécessaire de la placer dans un barrage comme représenté ici, mais par exemple de la placer comme une simple conduite forcée placée à flanc de montagne. Il est cependant envisageable de placer la restriction formant tube de Venturi dans une conduite existante, notamment bien en aval d'une turbine placée dans la conduite. 35 3051855 10 Une deuxième variante de réalisation consiste à utiliser les restrictions déjà présentes dans les conduites des barrages, mais non utilisées. En effet, les conduites, au niveau des turbines, constituent en soi des restrictions dans lesquelles il est possible de placer des prises de vide. Ainsi, on observe au niveau d'une turbine hydraulique un 5 phénomène de cavitation qui habituellement doit être évité, car avec le temps il peut endommager la turbine et la canalisation. La cavitation apparaît quand la dépression atteint la pression de vapeur saturante de l'eau, laquelle dépend de la température de l'eau. Étirer un liquide avec une force croissante, c'est lui appliquer une pression négative. La pression négative ainsi appliquée finit par "casser" le liquide et il se produit alors un 10 changement de phase liquide -> gaz se traduisant par l'apparition de bulles de vapeur d'eau. Quand l'eau traverse une restriction de diamètre, la pression chute. L'eau bout si elle atteint la pression de vapeur saturante. Il se forme alors de multiples bulles de vapeur. Quand l'eau regagne de la pression à la sortie de la zone de restriction, ces bulles éclatent contre les parois du tube. Ces éclatements de bulles de vapeur créent de 15 petites cavités sur la surface de la conduite, cette érosion condamne cette dernière à sa destruction au fil du temps. C'est cette dépression qui est utilisée dans la présente invention. Il existe différents types de turbines hydrauliques en fonction de la hauteur de chute 20 d'eau et/ou du débit. Les turbines sont classées en deux grandes catégories : - les turbines à réaction dont le rotor provoque une différence de pression entre l'entrée et la sortie de la turbine ; et - les turbines à impulsion dans lesquelles l'énergie potentielle de l'eau s'écoulant dans une conduite forcée est transformée en énergie cinétique par l'intermédiaire d'un jet 25 d'eau qui agit directement sur les augets de la roue. Parmi les turbines à réaction, on citera par exemple les turbines Francis, destinées aux chutes d'eau moyennes à hautes et dans lesquelles l'eau pénètre radialement et s'évacue axialement, ainsi que les turbines Kaplan destinées aux faibles chutes d'eau (2 30 à 25 mètres de hauteur) et aux très grands débits (70 à 800 m3/s). Les turbines de type bulbe, dans lesquelles l'eau s'écoule axialement, sont des variantes des turbines Kaplan. Parmi les turbines à action, on trouve notamment les turbines à augets de type Pelton qui sont particulièrement bien adaptées aux grandes hauteurs de chute (> 400 m) et aux faibles débits d'eau ( REVENDICATIONS1. Dispositif pour faire fonctionner un moteur (100) constitué d'un cylindre (110) à l'intérieur duquel se déplace un piston (120) séparant le cylindre en deux chambres (111, 112) dont le volume varie en fonction du déplacement du piston dans le cylindre, le piston étant muni d'une tige (130) saillant du cylindre à l'extrémité de l'une des deux chambres, chaque chambre étant munie d'au moins une soupape d'admission et d'au moins une soupape d'échappement, les soupapes d'admission et d'échappement d'une même chambre pouvant être confondues (113, 114), un distributeur étant prévu pour raccorder alternativement les chambres (111, 112) à une source de vide via leurs soupapes d'échappement et à la pression atmosphérique via leurs soupapes d'admission, caractérisé en ce que la source de vide est constituée par un tube de Venturi (200). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de Venturi (200) est placé dans une conduite (311, 312, 313, 314) réalisée dans un barrage hydraulique (300). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la prise de vide 20 (240) du tube de Venturi (200) est placée dans une restriction (220) réalisée à cet effet dans la conduite (311). 4. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la prise de vide (240) du tube de Venturi (200) est placée dans une restriction située en aval d'une turbine 25 (410) du barrage hydraulique, au début de la conduite d'aspiration (411). 5. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la prise de vide (240) du tube de Venturi (200) est placée à la fin de la conduite d'alimentation en eau, ou à proximité de celle-ci, dans la zone de basse pression au voisinage des pales de la 30 turbine (420). 6. Dispositif selon la revendication 2 appliqué à un barrage muni d'une turbine Pelton dans laquelle le débit au sortir de la conduite d'alimentation en eau est réglé au moyen d'un pointeau fixé à l'extrémité d'une tige de commande et mobile dans une 35 restriction, caractérisé en ce que la tige de commande (431) et le pointeau (430) sont creux et en communication l'un avec l'autre, l'extrémité du pointeau opposée à la tige de 3051855 19 commande étant ouverte, et la tige de commande servant de prise de vide au tube de Venturi. 7. Dispositif selon la revendication 3, 4 ou 5, caractérisé en ce que la prise de 5 vide comprend plusieurs ouvertures réparties sur la périphérie de la conduite. 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les ouvertures sont placées dans un même plan radial. 10 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le tube de Venturi est placé dans un cours d'eau. 10. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un filtre à air (500) est placé en amont de la prise de vide (240) du tube de Venturi. 15 11. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif est muni d'un moteur à air (100) raccordé à la prise de vide (240). 12. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le 20 dispositif est muni d'un filtre (500) placé dans la conduite d'alimentation en air du moteur (100).