Brevet FR3059560A1 — publié le 20180608

Vélo fixe en trois parties et plans inclinés. 1. Le domaine de l'invention Le domaine de l'invention est celui du sport et du maintien en forme. Plus précisément, il concerne les dispositifs de type vélo d'appartement, ou vélo fixe, sans roue, destiné à un pédalage sans déplacement. 2. Art antérieur Généralement, un dispositif de ce type comprend un cadre, sur lequel est monté une selle, un guidon et un pédalier. Ce pédalier peut notamment entraîner une roue d'inertie montée sur le cadre, et associée à des éléments de friction, pouvant effectuer un frottement plus ou moins important sur la roue, de façon à faire varier l'effort associé à chaque tour de pédales. A l'origine, les vélos d'appartement étaient de simples vélos, dont une ou deux roues étaient démontées, et qui étaient fixés à une structure permettant de les maintenir en place. Diverses améliorations ont été proposées, pour améliorer la stabilité, l'efficacité et/ou le confort de ces dispositifs. Divers apports électroniques et informatiques ont également été proposés, par exemple pour estimer un équivalent de parcours effectué et/ou suivre les performances de l'utilisateur. Pour autant, ces dispositifs restent, pour la plupart, dérivés des vélos munis de roues. Ils présentent un cadre tubulaire similaire à celui d'un vélo. Ils sont peu esthétiques, et en conséquence, généralement relégués dans un garage ou une pièce peu visitée, sauf à disposer d'une salle de sports dans son appartement ou sa maison. Les utilisateurs n'imaginent donc pas laisser un tel dispositif à demeure dans une pièce de vie, telle qu'une salle de séjour ou un salon, alors que c'est souvent dans une telle pièce, le cas échéant en présence de compagnie, et/ou en regardant la télévision ou en écoutant de la musique, qu'il serait agréable de l'utiliser. 3059560 2 Par ailleurs, du fait qu'il dérive du vélo classique, le réglage d'un vélo d'appartement est hérité de celui de ce vélo classique. Ainsi, il est généralement possible de régler le guidon en hauteur, par un coulissement dans un tube du cadre. La même approche est aussi proposée pour la selle. Mais ces réglages en hauteur, même si 5 ils se font selon des axes légèrement inclinés, sont généralement insuffisants pour s'adapter simplement et efficacement à toutes les morphologies. Par ailleurs, les opérations de réglage sont parfois difficiles, et peu intuitives : il n'est pas aisé de trouver le réglage adéquat, de le bloquer, voire de le retrouver. En effet, le dispositif peut être utilisé par plusieurs personnes (des parents et des enfants, 10 voire un nombre plus élevé de personnes, si le dispositif est utilisé, par exemple, dans un hôtel). Il existe donc un besoin d'un nouveau type de vélo d'appartement, qui soit simple et pratique à régler, et qui présente des formes et un aspect nouveau, autorisant, par exemple, son maintien dans une pièce de vie, sans qu'il n'en altère l'ambiance et la 15 décoration (et qui, le cas échéant, puissent les améliorer). 3. Présentation de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront plus clairement par la suite, sont atteints selon l'invention à l'aide d'un vélo d'appartement, comprenant une assise, 20 un guidon et un pédalier montés sur un châssis. Selon l'invention, ledit châssis présente au moins deux blocs structurels latéraux présentant chacun un plan incliné sur lequel est monté mobile en coulissement respectivement un premier support, portant ledit guidon, et un second support, portant ladite assise. 25 Cette structure, ou châssis, également appelée cadre par la suite, en blocs structurels distincts permet une approche nouvelle des vélos d'appartement. Les deux blocs structurels latéraux portant des plans inclinés permettent un réglage simple et efficace des positions de l'assise, ou selle, et du guidon respectivement. Le terme « bloc » fait ici référence à un élément de structure fait d'une seule pièce, généralement non creuse, résultat d'une découpe, d'un moulage ou d'un modelage (modelage manuel ou avec machine industrielle, de type 3D ou non). Il se 3059560 3 distingue des éléments métalliques, par exemple tubulaires, soudés entre eux pour former le volume, notamment le cadre, selon l'art antérieur. Selon un mode de réalisation particulier, ledit premier plan incliné et/ou ledit second plan incliné forme un angle avec la verticale compris entre 40 et 70°. 5 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, lesdits premier et second blocs latéraux sont sensiblement symétriques. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit châssis comprend un troisième bloc, dit bloc central, monté entre les première et deuxième parties et portant ledit pédalier. 10 Lesdites première, deuxième et/ou troisième parties peuvent s'étendre verticalement, des éléments de maintien étant prévus pour assurer le maintien de ceux-ci. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le premier et/ou le second bloc latéral comprend des moyens de réglage de la position du premier et/ou du 15 second support, respectivement par rapport au premier et/ou au second plan incliné. Notamment, ledit premier et/ou ledit second support peut présenter une forme essentiellement triangulaire, de façon que ladite assise, respectivement ledit guidon, soit monté sur une surface sensiblement horizontale. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, lesdits moyens de 20 réglage comprennent un peigne, muni d'une série de dents, monté sur ledit châssis et pouvant prendre deux positions, une position verrouillée, dans laquelle au moins une desdites dents vient en prise avec un logement de blocage correspondant solidaire dudit premier, respectivement second, support, et une position déverrouillée, dans laquelle ladite au moins une dent est dégagée dudit logement de blocage, permettant le 25 déplacement en coulissement dudit support. Ledit peigne peut être mobile en rotation, sur sensiblement un quart de tour, pour passer de la position déverrouillée à la position verrouillée, et inversement. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit pédalier ainsi qu'une roue d'inertie entrainée par ledit pédalier sont montés sur ledit bloc central. 30 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, ledit pédalier et ladite roue d'inertie sont montés sur une structure porteuse indépendante. On dispose ainsi d'un système indépendant, aisé à monter. 3059560 4 Ladite structure porteuse peut notamment présenter trois axes traversant ledit bloc central, portant respectivement ledit pédalier, ladite roue d'inertie et un dispositif de freinage agissant sur ladite roue d'inertie. Selon un autre mode de réalisation particulier de l'invention, ledit premier 5 support et/ou ledit second support porte un rail de guidage dudit guidon, respectivement de ladite assise. Selon divers modes de réalisation particulier de l'invention, chacun desdits blocs est essentiellement réalisé dans ou une combinaison des matériaux appartenant au groupe comprenant : 10 les matériaux organiques ou polymères organiques ; les matériaux minéraux ou céramiques ; les matériaux composites. A titres d'exemples, ces matériaux peuvent être notamment : la pierre ; 15 le béton ; le bois ou les panneaux de particules de bois ; les plastiques ; les résines ; le carbone. 20 Plus généralement, il peut s'agir de : céramiques ; polymères ; élastomères ; verres ; 25 composites naturels ; composites fabriqués ; minéraux naturels ; certains métaux, ou d'une combinaison de ces matériaux. 30 D'autres matériaux adaptés peuvent bien sûr être utilisés. 3059560 5 4. La liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante de modes de réalisation particulier, donnés à titre de simples exemples illustratifs et non limitatifs, et des dessins annexés 5 parmi lesquels : les figures 1A et 1B présentent un premier mode de réalisation d'un vélo fixe selon l'invention, respectivement du côté portant une roue d'inertie (figure 1A) et de l'autre côté (figure 1B) ; les figures 2A et 2B sont des vues en perspective correspondant aux 10 figures 1A et 1B ; la figure 3 est une vue de face du vélo des figures précédentes ; la figure 4 est une vue de dessus du vélo des figures précédentes ; la figure 5 illustre un exemple de moyens de réglage de la position de la selle ; 15 la figure 6 illustre un autre mode de réglage de la position de la selle ; la figure 7 est une première solution pour le réglage de la selle de la figure 6 ; les figures 8A à 8C illustrent une deuxième solution de réglage de la selle de la figure 6 ; 20 les figures 9A et 9B illustrent une troisième solution pour le réglage de la selle de la figure 6 ; les figures 10A à 10E présentent différentes variantes de guidage de la selle, ou du guidon ; les figures 11A et 11B illustrent schématiquement un système de 25 pédalage pour le vélo fixe des figures précédentes ; les figures 12A à 12D présentent le système de pédalage des figures 11A et 11B installé sur la structure du vélo fixe ; les figures 13A à 13C présentent une variante des pièces de maintien du vélo fixe des figures précédentes ; 30 les figures 14A à 14C présentent encore une autre variante des pièces de 3059560 6 maintien ; les figures 15A et 15B illustrent une option du vélo des figures précédentes, permettant une position de pédalage sensiblement horizontale ; 5 les figures 16A et 16B illustrent une autre option, vue de chaque côté, pour mettre en oeuvre une fonction rameur ; les figures 17A et 17B présentent le mécanisme de l'option des figures 16A et 16B, selon deux angles différents ; les figures 18A et 18B illustrent une variante de la forme du cadre du 10 vélo fixe de l'invention. 5. Description de mode de réalisation particulier L'invention concerne donc une nouvelle approche des vélos fixes, ou vélos d'appartement, dans laquelle le châssis, ou la structure, ou encore cadre, du vélo est 15 formé de trois blocs structurels principaux, comme illustré sur l'exemple de vélo des figures 1A, 1B, 2A et 2B : un bloc central 11 portant la « motorisation », c'est-à-dire l'ensemble des pièces mobiles que sont le pédalier 111 et la roue d'inertie 112 (le pédalier 111 est relié à la roue d'inertie 112 par une courroie 113. La 20 mise en oeuvre de ces éléments est décrite plus en détail par la suite) ; un premier bloc latéral 12 portant un guidon 121, ou plus généralement des moyens d'appui des membres supérieurs ; un deuxième bloc latéral 13 portant une selle 131, ou assise. Selon l'invention, ces deux blocs latéraux 12 et 13 présentent respectivement in 25 plan incliné 122, 132, le long duquel peut coulisser respectivement le guidon 121 et la selle 131. Différents exemples de mécanisme permettant d'effectuer ce coulissement sont décrits par la suite, à titre d'exemples. Ces deux blocs latéraux 12 et 13 peuvent être symétriques (ou au moins essentiellement symétriques), de façon à conférer au vélo un aspect esthétique 30 particulier, et un équilibre d'ensemble. Les deux plans inclinés 122 et 132 définissent 3059560 7 sensiblement un V, lorsque l'on considère leurs prolongements fictifs vers le bas (voir pointillés de la figure 1B). Les plans inclinés 122 et 123 forment un angle al, a2 compris entre 40 et 70°. Dans le mode de réalisation illustré, al est égal a2, et vaut sensiblement 45°. 5 Les trois blocs 11, 12 et 13 forment la structure, ou le châssis, du vélo fixe. Contrairement à un vélo classique, qu'il soit d'appartement ou équipé de roues, qui présente un châssis tubulaire, le plus souvent métallique, l'approche de l'invention permet ainsi de définir des châssis ou structures très variés, en utilisant de nombreux types de matériaux, tels que : 10 le bois ; les panneaux de particules de bois ; le ciment ou le béton ; la pierre, par exemple le marbre ; le plastique ; 15 la résine ; le carbone ; Ceci permet également de développer des aspects et designs originaux. Ainsi, dans l'exemple des figures 1A, 1B, 2A et 2B, on a choisi de combiner des lignes droites et 20 des arcs de cercle, et par exemple de découper des ouvertures en demi-lune 123, 133 dans les blocs latéraux 12 et 13. De nombreux autres designs peuvent bien sûr être envisagés. Les blocs latéraux 12 et 13 sont solidarisés au bloc central 11, par exemple par emboîtement, vissage et/ou ajout de pièces de liaison. Dans certains modes de 25 réalisation, deux des blocs, notamment l'un des blocs latéraux et le bloc central, voire les trois blocs, peuvent être formés dans une même pièce de base, par exemple une plaque de pierre, de marbre ou de bois. Des pièces de maintien sont prévues, pour maintenir le cadre formé des blocs 11, 12 et 13 en position verticale. Il peut s'agir, pour les blocs latéraux 12 et 13, de deux 30 éléments verticaux 14 et 15, s'étendant verticalement ou sensiblement verticalement, 3059560 8 et perpendiculairement aux plans verticaux définis par les blocs latéraux 12 et 13 respectivement. Le bloc central 11 peut être maintenu par une pièce de maintien 16 s'étendant horizontalement, de part et d'autre du bloc 11. Ces éléments de maintien 14, 15 et 16 apparaissent plus visiblement sur les 5 figures 3 et 4, qui présentent respectivement le vélo des figures précédentes vu de face et vu de dessous. A nouveau, on a choisi ici des formes en cercle ou en demi-cercle pour combiner l'efficacité et un aspect esthétique particulier. Dans ce mode de réalisation, le guidon 121 et la selle 131 sont montés respectivement sur un support de section essentiellement triangulaire 124, 134, dont la 10 position est réglable le long des plans inclinés 122, 132, pour permettre une adaptation de la position du guidon et de la selle à la morphologie de l'utilisateur. Le fait que les plans inclinés 122, 132 sont fortement inclinés permet un réglage efficace contrôlant simultanément la hauteur et l'écartement entre le guidon et la selle. Selon un mode de réalisation, ce réglage est « invisible », ou plus précisément 15 dissimulé autant que faire se peut, par exemple à l'aide du mécanisme de la figure 5. Le support 134 de la selle 131 porte une pièce de guidage 51, solidarisé par exemple par vissage, et s'étendant essentiellement verticalement, pour pénétrer dans le bloc latéral 13, via une rainure (non représentée) prévue à cet effet. La portion inférieure de cette pièce métallique 51, qui peut être incurvée, 20 présente une pluralité d'ouvertures 511, apte à coopérer avec des dents 521 d'une pièce 52 de verrouillage/déverrouillage montée sur le bloc 13. Cette pièce de verrouillage/déverrouillage 52 porte une tête 522, accessible à l'arrière du bloc 13, et permettant, via une poignée intégrée ou un outil adapté, de déplacer la pièce 52 en rotation, par exemple sur un quart de tour environ, de façon que 25 les dents 521 puissent venir en prise avec au moins une des lumières, ou encoche 511, dans une position verrouillée, ou être éloignée de ces encoches 511, dans une position déverrouillée. Ainsi, dans la position déverrouillée, l'utilisateur peut déplacer en coulissement le support 134, et donc la selle 131. Dans la position verrouillée, le support 134 et la 30 selle 131 sont bien sûr maintenus immobile, et peuvent recevoir un utilisateur. 3059560 9 Un mécanisme similaire peut être utilisé pour le guidon 121. Dans certaines situations, par exemple si le cadre du vélo fixe est réalisé dans un matériau dans lequel il est impossible ou peu aisé d'intégrer un tel mécanisme, la selle 131 et le guidon 121 peuvent être montés sur des supports chevauchant les plans 5 inclinés 121, 131. Ainsi, l'usinage du cadre, par exemple en pierre, notamment en marbre, se limite à une découpe de son contour, ce qui permet de conserver la solidité requise pour ce cadre. Dans ce cas, selon une première approche illustrée par la figure 7, le guidon et la selle respectivement peuvent être montés sur une pièce 71 présentant deux flancs 711, 10 712, de façon à chevaucher le plan incliné 72. Une série de trous de vis 721 est prévue sous la surface du plan incliné 72, qui coïncide avec des lumières 713 formées dans les flancs 711 et 712, de façon à pouvoir maintenir dans différentes positions de réglage le support 71, à l'aide de vis ou de moyens similaires. Le support 71 présente une surface supérieure 714 sensiblement horizontale, 15 pouvant recevoir la selle 131, respectivement le guidon 121. Selon une autre variante, illustrée par les figures 8A à 8B, on prévoit une pièce intermédiaire 81, dont la section définie un U, apte à chevaucher le plan incliné 82 et les bords supérieurs du bloc latéral 13. Le réglage s'effectue de la même façon que décrit précédemment en lien avec la figure 7. Cette pièce intermédiaire 81 peut recevoir le 20 support de forme général triangulaire 83, par exemple par vissage. Ce support 83 reçoit ensuite la selle 131. Selon encore une autre approche, illustrée par les figures 9A et 9B, la selle 91 et le support de guidage, présentant deux flancs 92 et 93 peuvent être formés dans une même pièce. 25 Selon encore d'autres approches, on peut prévoir que le plan incliné 122, respectivement 132, est équipé d'un rail de guidage coopérant avec des moyens complémentaires prévus à cet effet sur le support de guidon, respectivement le support de selle. Les figures 10A à 10E illustrent schématiquement, à titre d'exemples, quelques approches envisageables. 30 Sur la figure 10A, on a prévu un rail 101, destiné à être monté sur le plan incliné, 3059560 10 et coopérant avec un coulisseau 102 solidaire du support 124 ou 134, et mettant en oeuvre une solidarisation de type queue d'aronde. La figure 10B illustre une variante de cette approche à queue d'aronde, la partie femelle 103 étant formée dans le plan incliné et la partie mâle 104 étant formée par le 5 coulisseau solidaire du support. Sur la figure 10C, on présente une autre approche, selon laquelle on rapporte, en partie supérieure du plan incliné 122, un élément 105 portant une vis sans fin 1051, apte à coopérer avec un écrou 106, solidaire du support 124. Il est à noter que, dans certains cas, une telle vis sans fin peut être intégrée directement dans le bloc 12, 10 respectivement 13. Les figures 10D et 10E présentent encore deux autres variantes, selon lesquels le plan incliné porte un rail mâle 1071, respectivement femelle 1072, coopérant avec un chariot 1081, respectivement 1082, solidaire du support 124 ou 134, et pouvant être muni de galets ou de patins, pour faciliter le coulissement. 15 Des moyens de blocage, ou de verrouillage, non représentés, sont bien sûr prévus pour immobiliser le guidon et la selle dans la position souhaitée. Un exemple de système de pédalage pouvant être monté sur un tel vélo fixe est illustré sur les figures 11A et 11B. Comme indiqué précédemment, il comprend un pédalier 111 et une roue d'inertie 112, reliés entre eux par une courroie ou une chaîne 20 113. La figure 11A présente le système, vue de dessus, et la figure 11B le même système, en perspective. Il présente trois axes destinés à être portés par le bloc central 111 : un axe de pédalier 1111, portant deux pédales 1112 et 1113 ; 25 un axe 1121 de roue d'inertie 112 ; et un axe 1141 de support d'un frein 114, permettant de régler un niveau de frottement sur la roue d'inertie 112, et donc un niveau de difficulté du pédalage. Selon une variante, l'axe 1121 de la roue d'inertie peut être porté par le bloc 30 latéral 12 portant le guidon. 3059560 11 La roue d'inertie 112 pèse par exemple entre 12 et 25 kg. Le frein 114 présente par exemple une molette 1142 permettant de déplacer un patin 1143 venant en frottement avec la roue de façon plus ou moins importante, selon le déplacement de la vis reliant la molette et le patin. Ce frein 114 peut être un frein à 5 patin, ou un frein magnétique ou avec ergomètre électromagnétique. Des moyens de blocage d'urgence de la roue, notamment via le frein, peuvent être prévus. Les pédales peuvent notamment porter des cale-pied ou un système de fixation automatique. 10 Les figures 12A à 12D présentent le système de pédalage des figures 11A et 11B, monté sur le cadre du vélo fixe, et plus précisément sur le bloc central 11, qui porte l'intégralité de ce système, via les trois axes 1111 du pédalier, 1121 de la roue d'inertie et 1141 du support de frein, qui traversent le bloc central 11, via des lumières prévues à cet effet. 15 Des éléments de structure, par exemple métalliques, 115 et 116 peuvent être prévus de part et d'autre du bloc central 11, pour relier les différents axes 1111, 1121 et 1141, et assurer que les entraxes sont maintenus de façon efficace et sûre. L'ensemble « moteur », formé par le pédalier et la roue d'inertie, ainsi que le dispositif de freinage, est ainsi un ensemble porteur indépendant. 20 De nombreuses variantes de mise en oeuvre peuvent bien sûr être envisagées, sur différents aspects du vélo décrit ci-dessus. Ainsi, les pièces de maintien verticales 14 et 15 (figures 1A à 4) peuvent être remplacées par des pièces s'étendant essentiellement horizontalement, comme illustrées sur les figures 13A à 13C, qui présentent respectivement la partie inférieure du 25 vélo en perspective, le vélo vu de dessous, et une des pièces de maintien, en transparence. Selon ce mode de réalisation, ces parties de maintien 21 et 22 peuvent présenter une platine de renfort 211, par exemple en métal, s'étendant horizontalement, et portant une tige verticale 212 destinée à pénétrer à l'intérieur du bloc latéral 12 (respectivement 13) pour assurer un maintien efficace. 3059560 12 Selon encore une autre approche, illustrée par les figures 14A à 14C, et adaptée notamment au cas où les blocs latéraux 12 et 13 sont difficiles à travailler, par exemple lorsqu'elles sont réalisées en pierre, et qu'un usinage à l'intérieur pourrait fragiliser la structure, on peut prévoir que les pièces de maintien 23 et 24, le cas échéant réalisées 5 dans un autre matériau, par exemple plus aisé à travailler (par exemple, un élément en béton moulé), présentent une encoche 231, 241, dans lequel vient s'inscrire une portion correspondante 25 du bloc latéral 12, respectivement 13. L'ensemble peut être solidarisé à l'aide d'une vis 251. Optionnellement, la partie latérale 13, portant la selle peut être remplacée par 10 une portion latérale 26 adaptée pour une position de pédalage horizontale, ou sensiblement horizontale. Ceci est rendu possible par la structure en trois blocs distincts selon l'invention. Il est en effet aisé de retirer le bloc latéral 13, pour le remplacer par le bloc optionnel 26, pour changer de position d'exercice en cas de besoin. Dans ce cas, une assise 261 est montée coulissante sur une surface plane, ou peu inclinée, du bloc 15 latéral optionnel 26. Le reste du vélo fixe reste inchangé. Selon une autre approche optionnelle, le vélo de l'invention peut être transformé en dispositif de type rameur », comme illustré sur les figures 16A et 16B, qui présente un vélo équipé de cette option, de chaque côté, en adaptant sur la portion latérale 26 une assise coulissante en position horizontale. Les figures 17A et 17B 20 illustrent plus précisément le mécanisme mis en oeuvre pour assurer une fonction rameur en exploitant le moteur, en transformant le mouvement appliqué à une courroie R2 en une rotation de la roue d'inertie. Un tel mécanisme comprend : une poignée R1 reliée à une courroie R2, et permettant d'entrainer cette 25 courroie d'avant en arrière ; un support R3 permettant à l'utilisateur de poser les pieds s'imbriquant sur la portion latérale 26 ; une poulie verticale R4 fixée sur et au milieu du support R3 ; une poulie horizontale R5 formant un angle orienté vers la poulie R4 ; 3059560 13 une extension R6 du « moteur », soutenant la poulie R5. Cette extension est similaire à l'extension servant à fixer le frein (un axe supplémentaire traverse le bloc central 11 en dessous de la poulie R5) ; un tambour à ressort, ou enrouleur, R7 entrainant l'axe 1111 dans le 5 sens inverse du vélo d'appartement. Le mouvement du rameur d'avant en arrière est permis grâce à l'assise 261, coulissant librement dans son rail R8. La courroie R2 se déroule autour du tambour R7 par la force des bras et des jambes. Le tambour R7 étant fixé à l'axe du pédalier, il fait tourner celui-ci dans le sens contraire du pédalage. La courroie du pédalier entraine la 10 roue d'inertie. Les pédales 1112 et 1113 ne sont pas entrainées. En position relâchée, le ressort du tambour exerçant sur la courroie une force contraire, celle-ci s'enroule autour de l'axe du tambour. Lorsque le rameur n'est pas installé, et que le vélo est dans une utilisation de pédalage : le support R3 est ôté de la portion latérale 26, et la courroie R2 est détachée 15 de la poignée R1, enroulée et attachée à l'intérieur du tambour R7, de sorte qu'il ne gêne pas le pédalage. Le tambour R7, fixé à l'axe du pédalier, tourne alors dans le même sens que le pédalage, sans aucun effet sur celui-ci. Il est par ailleurs possible de prévoir des moyens de suivi électronique des performances d'un ou plusieurs utilisateurs, intégrés au vélo ou connectables à un 20 téléphone intelligent ou une tablette équipé d'un logiciel adapté, par exemple via une prise USB. Ceci peut notamment permettre d'établie des statistiques liées au vélo (résistance, distance, vitesse) et à l'utilisateur. Le logiciel adapté peut comprendre les fonctions usuelles de tels logiciels, et le cas échéant peut être couplé à des capteurs physiologiques, par exemple une ceinture cardio-fréquencemètre. 25 Un support de téléphone ou de tablette peut être prévu sur le cadre. Plus généralement, le cadre (ou d'autres éléments, par exemple le guidon) peut être équipé d'accessoires ou de supports d'accessoire, tels qu'un porte-bidon. Des roulettes, le cas échéant amovibles et/ou escamotables, peuvent être prévues pour faciliter le déplacement du vélo. Des cales, par exemple réglables, 30 présentant par exemple un embout en caoutchouc, peuvent également être prévues. 3059560 14 Par ailleurs, les supports triangulaires 124 et/ou 134 peuvent comprendre des moyens de réglage en hauteur de la selle, respectivement du guidon. Ceci permet d'affiner la position de l'utilisateur en fonction de sa morphologie. Il est également possible de prévoir plusieurs supports triangulaires 124 et/ou 134 interchangeables, 5 permettant également d'optimiser la position de l'utilisateur. A titre d'exemple, les figures 18A et 18B illustrent une variante de design d'un vélo fixe selon l'invention. Les aspects techniques, et en particulier la structure en trois blocs distincts 11', 12' et 13', et la présence de plans inclinés 112' et 122' peuvent être mis en oeuvre selon les différents aspects présentés précédemment. 10 Il est à noter que la structure en trois blocs et les différents matériaux envisageables permettent de réaliser de nombreuses variantes de vélos selon l'invention, le cas échéant en combinant des matériaux distincts pour différents blocs. On peut prévoir que les utilisateurs puissent configurer leur vélo, par exemple via une application informatique, le cas échéant accessible via Internet, pour choisir les 15 matériaux, l'aspect, les couleurs, les formes des différents blocs, ainsi que le cas échéant de certains accessoires, tels que la selle et le guidon. REVENDICATIONS1. Vélo d'appartement, comprenant une assise (131), un guidon (121) et un pédalier (111), relié à une roue d'inertie (112), montés sur un châssis, caractérisé en ce que ledit châssis présente au moins deux blocs structurels latéraux (12, 13), un premier bloc (12) présentant un premier plan incliné (122) sur lequel est monté mobile en coulissement un premier support (124), portant ledit guidon (121), et un second bloc (13) présentant un second plan incliné (132) sur lequel est monté mobile en coulissement un second support (134), portant ladite assise (131). 2. Vélo d'appartement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit premier plan incliné (122) et/ou ledit second plan incliné (132) forme un angle (al, az) avec la verticale compris entre 40 et 70°. 3. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que lesdits premier (121) et second (132) blocs latéraux sont sensiblement symétriques. 4. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit châssis comprend un troisième bloc (11), dit bloc central, monté entre les premier et deuxième blocs et portant ledit pédalier (111). 5. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdites premier, deuxième et/ou troisième blocs (12, 13, 11) s'étendent verticalement, des éléments de maintien (14, 15, 16) assurant le maintien de ceux-ci. 6. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens de réglage de la position du premier (124) et/ou du second support (134), respectivement par rapport au premier (122) et/ou au second plan incliné (132). 3059560 16 7. Vélo d'appartement selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit premier (124) et/ou ledit second support (134) présente une forme essentiellement triangulaire, de façon que ladite assise (131), respectivement ledit guidon (121), soit monté sur une surface sensiblement horizontale. 5 8. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que lesdits moyens de réglage comprennent un peigne (52), muni d'une série de dents (521), monté sur ledit châssis et pouvant prendre deux positions, une position verrouillée, dans laquelle au moins une desdites dents (521) vient en prise 10 avec un logement de blocage (511) correspondant solidaire dudit premier, respectivement second, support, et une position déverrouillée, dans laquelle ladite au moins une dent (521) est dégagée dudit logement de blocage (511), permettant le déplacement en coulissement dudit support. 15 9. Vélo d'appartement selon la revendication 8, caractérisé en ce que ledit peigne (52) est mobile en rotation, sur sensiblement un quart de tour, pour passer de la position déverrouillée à la position verrouillée, et inversement. 10. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 3 à 9, caractérisé 20 en ce que ledit pédalier (111) et une roue d'inertie (112) entrainée par ledit pédalier sont montés sur ledit bloc central (11). 11. Vélo d'appartement selon la revendication 10, caractérisé en ce que ledit pédalier (111) et ladite roue d'inertie (112) sont montés sur une structure porteuse 25 indépendante. 12. Vélo d'appartement selon la revendication 11, caractérisé en ce que ladite structure porteuse présente trois axes (1111, 1121, 1141) traversant ledit bloc central, portant respectivement ledit pédalier (111), ladite roue d'inertie (112) et un dispositif de 30 freinage (114) agissant sur ladite roue d'inertie. 3059560 17 13. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que ledit premier support (124) et/ou ledit second support (134) porte un rail de guidage dudit guidon (121), respectivement de ladite assise (131). 5 14. Vélo d'appartement selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce que chacun desdits blocs (11, 12, 13) est essentiellement réalisé dans un ou une combinaison des matériaux appartenant au groupe comprenant : les matériaux organiques ou polymères organiques ; les matériaux minéraux ou céramiques ; 10 les matériaux composites.