Brevet FR3051745A1 — publié le 20171201

L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages, ledit cache bagages comprenant un écran de recouvrement desdits bagages, ledit écran étant actionnable entre une configuration de recouvrement desdits bagages, où il s'étend sensiblement horizontalement, et une configuration d'accès auxdits bagages, où le bord arrière dudit écran est relevé, - deux ébénisteries latérales de réception dudit cache bagages, - deux montants arrière fixes de baies latérales arrière, - deux bras montés en rotation chacun sur un montant respectif, selon un premier axe transversal disposé en première extrémité desdits bras, ledit axe étant situé au-dessus desdites ébénisteries de sorte que lesdits bras soit déplaçables entre une position abaissée et une position relevée vers l'avant, lesdits bras comprenant chacun une deuxième extrémité pouvant être solidarisée audit bord arrière, lesdits bras étant agencés de sorte que ladite position abaissée corresponde à la configuration de recouvrement et que ladite position relevée corresponde à ladite configuration d'accès, - un hayon de fermeture dudit compartiment, ledit hayon étant actionnable en rotation selon un deuxième axe transversal situé en haut de caisse dudit véhicule, de manière à pouvoir être actionné entre une position fermée et une position ouverte. Pour réaliser la mise en configuration d'accès, l'utilisateur doit actionner manuellement l'écran une fois le hayon ouvert, ce qui est peu ergonomique. On pourrait prévoir un moteur d'actionnement vers la configuration d'accès, se déclenchant notamment par l'ouverture du hayon, mais un tel agencement présente l'inconvénient d'être complexe et coûteux 3051745 2 L'invention a pour but de proposer un agencement permettant de pallier ces inconvénients A cet effet, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment 5 à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages, ledit cache bagages comprenant un écran de recouvrement desdits bagages, ledit écran étant actionnable entre une configuration de recouvrement desdits bagages, où il s'étend sensiblement horizontalement, et une configuration d'accès auxdits 10 bagages, où le bord arrière dudit écran est relevé, - deux ébénisteries latérales de réception dudit cache bagages, - deux montants arrière fixes de baies latérales arrière, - deux bras montés en rotation chacun sur un montant respectif, selon un premier axe transversal disposé en première extrémité desdits bras, ledit 15 axe étant situé au-dessus desdites ébénisteries de sorte que lesdits bras soit déplaçables entre une position abaissée et une position relevée vers l'avant, lesdits bras comprenant chacun une deuxième extrémité pouvant être solidarisée audit bord arrière, lesdits bras étant agencés de sorte que ladite position abaissée corresponde à la configuration de recouvrement 20 et que ladite position relevée corresponde à ladite configuration d'accès, - un hayon de fermeture dudit compartiment, ledit hayon étant actionnable en rotation selon un deuxième axe transversal situé en haut de caisse dudit véhicule, de manière à pouvoir être actionné entre une position fermée et une position ouverte, 25 ledit système comprenant en outre un dispositif de couplage mécanique entre ledit hayon et lesdits bras, ledit dispositif étant agencé de manière à actionner lesdits bras : - vers leur position relevée par actionnement dudit hayon vers sa position ouverte, 30 - vers leur position abaissée par actionnement dudit hayon vers sa position fermée. 3051745 3 Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, transversal, latéral, avant, arrière, horizontal, abaissé, relevé, ... ) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. 5 Avec l'agencement proposé, la mise en configuration d'accès se fait par simple actionnement du hayon en ouverture, et ceci sans l'utilisation d'un moteur, ce qui satisfait aux critères d'ergonomie et de simplicité propice à la baisse du coût du système. 10 D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - les figures 1 a et lb sont des représentations schématiques en perspective partielle d'un système selon une première réalisation, l'écran de recouvrement étant en configuration de recouvrement (1a) et d'accès (1 b), 15 - les figures 2a et 2b sont des représentations schématiques en perspective partielle d'un système selon une deuxième réalisation, l'écran de recouvrement étant en configuration de recouvrement (2a) et d'accès (2b), - les figures 3a et 3b sont des représentations schématiques en vue latérale partielle d'un système montrant un dispositif de couplage entre le hayon 20 et les bras selon un premier mode de réalisation, l'écran de recouvrement étant en configuration de recouvrement (3a) et d'accès (3b), - les figures 4a et 4b sont des représentations schématiques en vue latérale partielle d'un système montrant un dispositif de couplage entre le hayon et les bras selon un deuxième mode de réalisation, l'écran de 25 recouvrement étant en configuration de recouvrement (4a) et d'accès (4b). En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages 2, ledit cache bagages comprenant un écran de 30 recouvrement 3 desdits bagages, ledit écran étant actionnable entre une configuration de recouvrement desdits bagages, où il s'étend 3051745 4 sensiblement horizontalement, et une configuration d'accès auxdits bagages, où le bord arrière 4 dudit écran est relevé, - deux ébénisteries 5 latérales de réception dudit cache bagages, - deux montants arrière 6 fixes de baies latérales arrière, 5 - deux bras 7 montés en rotation chacun sur un montant 6 respectif, selon un premier axe 8 transversal disposé en première extrémité 9 desdits bras, ledit axe étant situé au-dessus desdites ébénisteries de sorte que lesdits bras soit déplaçables entre une position abaissée et une position relevée vers l'avant, lesdits bras comprenant chacun une deuxième extrémité 10 10 pouvant être solidarisée - notamment par emboitement - audit bord arrière, lesdits bras étant agencés de sorte que ladite position abaissée corresponde à la configuration de recouvrement et que ladite position relevée corresponde à ladite configuration d'accès, - un hayon 11 de fermeture dudit compartiment, ledit hayon étant 15 actionnable en rotation selon un deuxième axe 12 transversal situé en haut de caisse dudit véhicule, de manière à pouvoir être actionné entre une position fermée et une position ouverte, ledit système comprenant en outre un dispositif de couplage mécanique 13 entre ledit hayon et lesdits bras, ledit dispositif étant agencé de manière à actionner 20 lesdits bras : - vers leur position relevée par actionnement dudit hayon vers sa position ouverte, - vers leur position abaissée par actionnement dudit hayon vers sa position fermée. 25 Selon la réalisation représentée en figures 1 a et 1 b, l'écran 3 comprend : - un volet avant 14 articulé selon son bord avant 15 par rapport aux ébénisteries 5, de manière à être actionnable en rotation entre une position sensiblement horizontale, correspondant à la configuration de 30 recouvrement, et une position relevée, correspondant à la configuration d'accès, 3051745 5 - un volet arrière 16 articulé transversalement bord à bord audit volet avant de manière à être actionnable en rotation par rapport audit volet avant entre une position sensiblement horizontale où il est coplanaire avec ledit volet avant, correspondant à la configuration de recouvrement, et une 5 position rehaussée, correspondant à la configuration d'accès. Selon la réalisation représentée, l'écran 3 comprend en outre un panneau 17 monté en rotation au bord avant 15 du volet avant 14, ledit panneau étant coplanaire avec les volets 14,16 lorsque le cache bagages 2 est en configuration 10 de recouvrement, le passage dudit cache bagages en configuration semi-repliée n'entrainant pas de mouvement dudit panneau. Selon la réalisation représentée en figures 2a et 2b, le cache-bagages 2 comprend : 15 - un rideau 18 souple rétractable formant l'écran 3, - un dispositif de rappel 19 en enroulement dudit rideau associé au bord avant 20 dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre sa configuration d'accès, où il est partiellement enroulé, et sa configuration de recouvrement ou il est déroulé et tendu, 20 - une traverse 21 de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, les deuxièmes extrémités 10 des bras 7 étant associées notamment par emboitement - en extrémités latérales 21 respectives de ladite traverse. 25 Selon le mode de réalisation représenté en figures 3a et 3b, le dispositif de couplage 13 comprend : - au moins un - et notamment deux - premier secteur denté 22 solidaire d'une première extrémité 9 d'au moins un - et notamment deux - bras 7, - au moins un - et notamment deux - deuxième secteur denté 23 solidaire 30 du hayon 11, lesdits secteurs engrenant l'un avec l'autre de manière à assurer le couplage entre ledit hayon au moins un - et notamment deux - bras 7. 3051745 6 Selon le mode de réalisation représenté en figures 4a et 4b, le dispositif de couplage 13 comprend au moins un - et notamment deux - câble 24 de traction dont les extrémités sont reliées respectivement en première extrémité 9 d'au 5 moins un - et notamment deux - bras 7 et au hayon 11. Dans ce cas, selon le mode de réalisation représenté : - le câble 24 se plaque contre une surface incurvée 25 de déport dudit câble prévue en première extrémité 9 de bras 7 quand le hayon 11 est fermé, 10 - ledit câble se sépare de ladite surface incurvée quand ledit hayon est ouvert. REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un cache bagages (2), ledit cache bagages comprenant un écran de recouvrement (3) desdits bagages, ledit écran étant actionnable entre une configuration de recouvrement desdits bagages, où il s'étend sensiblement horizontalement, et une configuration d'accès auxdits bagages, où le bord arrière (4) dudit écran est relevé, - deux ébénisteries (5) latérales de réception dudit cache bagages, - deux montants arrière (6) fixes de baies latérales arrière, - deux bras (7) montés en rotation chacun sur un montant (6) respectif, selon un premier axe (8) transversal disposé en première extrémité (9) desdits bras, ledit axe étant situé au-dessus desdites ébénisteries de sorte que lesdits bras soit déplaçables entre une position abaissée et une position relevée vers l'avant, lesdits bras comprenant chacun une deuxième extrémité (10) pouvant être solidarisée audit bord arrière, lesdits bras étant agencés de sorte que ladite position abaissée corresponde à la configuration de recouvrement et que ladite position relevée corresponde à ladite configuration d'accès, - un hayon (11) de fermeture dudit compartiment, ledit hayon étant actionnable en rotation selon un deuxième axe (12) transversal situé en haut de caisse dudit véhicule, de manière à pouvoir être actionné entre une position fermée et une position ouverte, ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de couplage mécanique (13) entre ledit hayon et lesdits bras, ledit dispositif étant agencé de manière à actionner lesdits bras : - vers leur position relevée par actionnement dudit hayon vers sa position ouverte, - vers leur position abaissée par actionnement dudit hayon vers sa position fermée. 3051745 8 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'écran (3) comprend : - un volet avant (14) articulé selon son bord avant (15) par rapport aux ébénisteries (5), de manière à être actionnable en rotation entre une 5 position sensiblement horizontale, correspondant à la configuration de recouvrement, et une position relevée, correspondant à la configuration d'accès, - un volet arrière (16) articulé transversalement bord à bord audit volet avant de manière à être actionnable en rotation par rapport audit volet avant 10 entre une position sensiblement horizontale où il est coplanaire avec ledit volet avant, correspondant à la configuration de recouvrement, et une position rehaussée, correspondant à la configuration d'accès. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en que le cache-bagages (2) 15 comprend : - un rideau (18) souple rétractable formant l'écran (3), - un dispositif de rappel (19) en enroulement dudit rideau associé au bord avant dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre sa configuration d'accès, où il est partiellement enroulé, et sa configuration 20 de recouvrement ou il est déroulé et tendu, - une traverse (20) de rigidification associée le long du bord arrière dudit rideau, les deuxièmes extrémités (10) des bras (7) étant associées en extrémités latérales (21) respectives de ladite traverse. 25 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de couplage (13) comprend : - au moins un premier secteur denté (22) solidaire d'une première extrémité (9) d'au moins un bras (7), - au moins un deuxième secteur denté (23) solidaire du hayon (11), 30 lesdits secteurs engrenant l'un avec l'autre de manière à assurer le couplage entre ledit hayon et au moins un bras (7). 3051745 9 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le dispositif de couplage (13) comprend au moins un câble (24) de traction dont les extrémités sont reliées respectivement en première extrémité (9) d'au moins un bras (7) et au hayon (11). 5 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que : - le câble (24) se plaque contre une surface incurvée (25) de déport dudit câble prévue en première extrémité (9) de bras (7) quand le hayon (11) est fermé, 10 - ledit câble se sépare de ladite surface incurvée quand ledit hayon est ouvert.