Brevet FR3058103A1 — publié le 20180504

Mécanisme de réglage, siège de véhicule comprenant un tel mécanisme et procédé de montage d'un tel mécanisme. DOMAINE TECHNIQUE La présente invention est relative aux mécanismes de réglage et aux sièges de véhicules comprenant de tels mécanismes. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Plus particulièrement, l'invention concerne un mécanisme de réglage comprenant une crémaillère s'étendant selon une direction longitudinale (rectiligne ou courbe) et une armature sur laquelle la crémaillère est montée coulissante selon la direction longitudinale, ladite armature portant un pignon rotatif qui en prise avec la crémaillère pour qu'une rotation du pignon fasse coulisser la crémaillère par rapport à l'armature. EXPOSE DE L'INVENTION La présente invention a pour but de perfectionner les mécanismes de réglage de ce type pour sensiblement 20 supprimer les jeux entre la crémaillère et l'armature. A cet effet, un mécanisme de réglage du type précité est caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un organe excentrique monté pivotant sur l'armature et adapté pour sélectivement rapprocher et écarter la 25 crémaillère du pignon lorsque ledit organe excentrique pivote, des moyens de blocage étant prévus pour bloquer l'organe excentrique en rotation. Grâce à ces dispositions, on peut rattraper les jeux de montage de la crémaillère, ce qui permet notamment 30 d'éviter les bruits de cliquetis du mécanisme de réglage. Dans divers modes de réalisation du siège selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - l'armature comporte un guide sur lequel la 35 crémaillère est montée coulissante selon la direction longitudinale, le guide étant relié à l'armature par ledit 3058103 2 au moins un organe excentrique qui est adapté pour sélectivement rapprocher et écarter le guide du pignon lorsque ledit organe excentrique pivote : ce mode de réalisation est particulièrement avantageux et permet à la 5 fis le rattrapage de jeu et un bon guidage de la crémaillère ; - la crémaillère comporte un évidement longitudinal et le guide est inséré dans ledit évidement longitudinal ; 10 - le mécanisme comporte deux organes excentriques décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale, chaque organe excentrique étant adapté pour sélectivement rapprocher et écarter la crémaillère du pignon lorsque ledit organe excentrique pivote, les moyens 15 de blocage étant prévus pour bloquer chaque organe excentrique en rotation : ce mode de réalisation favorise encore un bon guidage de la crémaillère par rapport à l'armature, en permettant que le rattrapage de jeu se fasse de façon équilibrée sur toute la course de la crémaillère ; - les moyens de blocage comportent d'une part, un orifice non circulaire appartenant à l'armature et traversé par une partie de blocage appartenant à l'organe excentrique, ladite partie de blocage étant rivetée dans l'orifice non-circulaire ; - l'armature comporte au moins une butée de fin de course et la crémaillère comporte une contrebutée adaptée pour venir en contact contre la butée de fin de course de façon à limiter le déplacement relatif de la crémaillère par rapport à l'armature dans un sens dans une position de fin de course, la butée de fin de course et la contrebutée étant disposées pour que la butée de fin de course exerce contre la contrebutée une force d'arrêt en position de fin de course lorsque le pignon exerce sur la crémaillère une force d'entraînement, la force d'arrêt étant alignée avec et opposée à la force d'entraînement (cette disposition pourrait éventuellement s'utiliser 3058103 3 indépendamment de l'organe excentrique défini ci-dessus). L'invention se rapporte également à un siège de véhicule comprenant un élément de siège relié à une partie de support par un mécanisme de réglage tel que défini ci-5 dessus, la crémaillère et l'armature étant reliées l'une, à l'élément de siège et l'autre, à la partie de support. L'invention a encore pour objet un procédé de montage d'un dispositif de réglage tel que décrit ci-dessus, comprenant : 10 - une étape de pré-assemblage dans laquelle on monte la crémaillère avec jeu sur l'armature, - une étape de rattrapage de jeu au cours de laquelle on rattrape le jeu en tournant ledit au moins un organe excentrique, 15 - et une étape de blocage au cours de laquelle on bloque ledit au moins un organe excentrique par les moyens de blocage. Avantageusement, l'armature comporte un trou non circulaire et l'organe excentrique comporte initialement 20 une extension qui est insérée dans le trou non-circulaire à l'étape de pré-assemblage, ladite extension étant conformée pour pouvoir tourner dans ledit trou non-circulaire à l'étape de rattrapage de jeu, et ladite extension est rivetée dans le trou non-circulaire à l'étape de blocage. 25 BREVE DESCRIPTION DES DESSINS D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'un mode de réalisation, donné à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. 30 Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique de côté d'un siège de véhicule automobile selon une forme de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'un 35 mécanisme de réglage équipant le siège de la figure 1, - les figures 3 et 4 sont des vues éclatées du 3058103 4 mécanisme de réglage de la figure 2, vu selon deux directions opposées, - la figure 5 est une vue en coupe sur un organe excentrique du mécanisme de réglage, illustrant des étapes 5 de pré-assemblage et de rattrapage de jeu du mécanisme de réglage des figures 2 à 4, - les figures 5A et 5 B montrent des détails de l'organe excentrique dans l'état préassemblé du mécanisme de réglage, 10 - la figure 6 est une vue montrant le mécanisme de réglage avec un de ses flasques enlevés, - la figure 7 est une vue similaire à la figure 5, montrant le mécanisme de réglage après blocage de l'organe excentrique, 15 - et la figure 8 est une vue de détail montrant le fonctionnement de butées de fin de course qui limitent la course de la crémaillère. DESCRIPTION PLUS DETAILLEE Sur les différentes figures, les mêmes références 20 numériques désignent des éléments structurels et/ou fonctionnels identiques ou similaires. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue (tels que les termes « avant », « arrière », « haut », « bas », 25 « gauche », « droite », etc...), de position relative (tels que les termes « dessus », « dessous », « supérieur », « inférieur », etc...) ou d'orientation (tels que les termes « vertical », « horizontal », etc...), il est fait référence à un siège dans une position normale d'utilisation de 30 celui-ci dans le sens de progression ordinaire du véhicule qui correspond à la direction longitudinale X sur les figures, qui est perpendiculaire à une direction transversale Y et une direction vertical Z dirigée vers le haut. Les directions X et Y forment un plan horizontal XY. 35 Sauf précision contraire, les expressions « approximativement », « sensiblement », « environ », « de 3058103 5 l'ordre de », etc_ signifient qu'une légère variation par rapport à une valeur nominale considérée est possible, notamment d'un pourcentage faible, en particulier à 10% près. 5 La figure 1 est une vue schématique d'un siège 1, notamment un siège de véhicule automobile, comprenant une assise 2 fixée au plancher 3 du véhicule, et un dossier 4 monté pivotant autour d'un axe de rotation horizontal Y0, selon la double-flèche R, par un mécanisme de réglage 5 qui 10 sera décrit plus en détail ci-après. Le mécanisme de réglage 5 peut relier le dossier 4 (ou plus généralement, un élément de siège quelconque) à une partie de support C qui peut par exemple être solidaire de la caisse du véhicule. 15 Le mécanisme de réglage peut comporter un organe de de commande tel qu'une poignée 6 ou autre, pour commander le réglage du dossier 4 ou autre élément de siège. Le dossier peut éventuellement être découplé du mécanisme de réglage 5, par exemple par actionnement d'au 20 moins un bouton de commande 7 qui ouvre un verrou (non représenté mais connu en soi) appartenant au dossier 4 et pouvant se verrouiller sur une boucle rigide 8 (figure 2) ou autre organe de fixation appartenant au mécanisme de réglage 5. 25 Comme représenté sur les figures 2 à 4, le mécanisme de réglage 5 peut comporter une crémaillère 9 qui s'étend selon une direction longitudinale L, par exemple une direction courbe sensiblement circulaire et centrée sur l'axe de rotation Y0. 30 La crémaillère 9 peut comporter la boucle 8 ou autre organe de fixation à une de ses extrémités longitudinales. La crémaillère 9 peut être une pièce métallique. La crémaillère 9 peut s'étendre selon un plan 35 sensiblement vertical XZ. La crémaillère 9 peut comporter une denture 10, par 3058103 6 exemple sur son bord supérieur. La crémaillère 9 peut en outre comporter au moins une contrebutée 11 à une extrémité de la denture 10, par exemple deux contrebutées 11 situées aux extrémités 5 respectives de la denture 10. Les contrebutées 11 peuvent présenter respectivement des doigts de contrebutée 12 faisant saillie vers le haut et l'un vers l'autre. La crémaillère 9 peut comporter un évidement longitudinal 13. 10 Le mécanisme de réglage 5 peut comporter en outre une armature 14, par exemple métallique, qui comporte un guide 15 métallique ou autre sur lequel coulisse la crémaillère dans la direction longitudinale L. Le guide 15 peut éventuellement être en deux 15 parties 15a, 15b. Le guide 15 peut être disposé dans l'évidement longitudinal 13 de la crémaillère 9. L'armature 14 peut par exemple comporter deux flasques 16, 17 entre lesquels est monté le guide 15, ces 20 flasques encadrant la crémaillère selon la direction transversale Y. Un pignon 18, commandé par la poignée 6, peut être en prise avec la denture 10 de la crémaillère être monté pivotant sur l'armature 14 autour d'un axe de rotation 25 transversal Y1 parallèle à l'axe YO susmentionné. Ainsi, une rotation du pignon 18 autour de l'axe de rotation Y1 entraîne un coulissement de la crémaillère par rapport à l'armature 14. Le pignon 18 peut tourillonner sur les flasques 16, 30 17, directement ou indirectement. Par exemple, le pignon peut comporter une partie tourillonnant sur un support 19 rapporté sur le flasque 17 et une partie tourillonnant dans un palier 20 du flasque 17. Les flasques 16, 17 peuvent être fixés ensemble par 35 tous moyens, par exemple par des rivets 21. Le guide 15 susmentionné est relié à l'armature 14 3058103 7 par au moins un organe excentrique 22 adapté pour sélectivement rapprocher et écarter le guide 15 et la crémaillère 9 du pignon (en déplaçant le guide sensiblement verticalement dans l'exemple considéré) lorsque l'organe 5 excentrique 22 pivote autour d'un axe de rotation Y2 parallèle aux axes Y0, Y1 susmentionnés. On peut ainsi sensiblement supprimer tout jeu entre la crémaillère 9 et le pignon 18, des moyens de blocage étant prévus pour bloquer l'organe excentrique 22 en rotation après 10 rattrapage du jeu. Avantageusement, le guide 15 est relié à l'armature 14 par deux organes excentriques 22 décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale L, chaque organe excentrique étant adapté pour sélectivement 15 rapprocher et écarter le guide 15 et la crémaillère 9 du pignon 18 lorsque ledit excentrique pivote, des moyens de blocage étant prévus pour bloquer chaque organe excentrique 22 en rotation. L'organe excentrique 22 peut être une pièce 20 métallique ou réalisé en un autre matériau deformable plastiquement adapté pour former un rivet. Comme représenté plus en détail sur les figures 5, 5A, 5B et 6, l'organe excentrique 22 peut par exemple être une pièce métallique qui comporte une tête 23 circulaire 25 centré sur l'axe Y2, un corps circulaire 24 centré sur un axe Y'2 parallèle à l'axe Y2 mais décalé par rapport à celui-ci, et un prolongement 26 circulaire centré sur l'axe Y2. La tête 24 peut être montée pivotante dans un trou circulaire 27 du flasque 16 centré sur l'axe Y2, le corps 30 25 peut être monté pivotant dans un trou circulaire 28 du guide 15 centré sur l'axe Y'2, et le prolongement 26 peut être monté pivotant dans un trou non-circulaire 29 du flasque 17. Le trou non-circulaire 29 peut par exemple être polygonal, notamment hexagonal. 35 Lors du montage du dispositif de réglage 5, on peut ainsi procéder en plusieurs étapes : 3058103 8 - une étape de pré-assemblage dans laquelle on monte la crémaillère 9 avec jeu sur l'armature 14 et le guide 15, - une étape de rattrapage de jeu au cours de 5 laquelle on rattrape le jeu de la crémaillère 9 en tournant le ou les organes excentriques 22 selon la double flèche RJ des figures 5 et 6 pour que la denture 10 de la crémaillère se déplace dans le sens de la double-flèche D (figure 6) jusqu'à être engagée sensiblement sans jeu sur le pignon 10 18, - et une étape de blocage au cours de laquelle on bloque chaque organe excentrique 22, en rivetant l'extension 26 de l'organe excentrique 22 qui devient ainsi une partie de blocage 30 rivetée dans le trou non- 15 circulaire 29 et bloquée dans celui-ci du fait de sa forme non-circulaire (figure 7). Eventuellement, le dispositif de réglage 5 pourrait ne pas comporter de guide 15 ; dans ce cas, la crémaillère 9 pourrait être guidée directement par les flasques 16, 17 20 de l'armature 14 et le ou les organes excentriques 22 pourraient être prévus pour déplacer directement la crémaillère, par exemple en prenant appui contre un bord de ladite crémaillère. Par ailleurs, comme représenté sur les figures 3, 6 25 et 8, l'armature 14 peut comporter des butées de fin de course 31 adaptées pour venir en butée contre les contrebutées 11 susmentionnées de façon à limiter le déplacement relatif de la crémaillère 9 par rapport à l'armature 14. Les butées de fin de course 31 et les 30 contrebutées 11 sont disposées pour que chaque butée de fin de course 31 exerce contre la contrebutée correspondante 11 une force d'arrêt F2 en position de fin de course lorsque le pignon 18 exerce sur la crémaillère 9 une force d'entraînement F1, la force d'arrêt F2 étant alignée avec 35 et opposée à la force d'entraînement F1. Cette disposition évite de solliciter les fixations du mécanisme de réglage 5 3058103 9 (notamment les rivets 21) en butée de fin de course. Cette disposition serait utilisable même en l'absence d'organe excentrique 22. 5 REVENDICATIONS1. Mécanisme de réglage comprenant une crémaillère (9) s'étendant selon une direction longitudinale (L) et une armature (14) sur laquelle la crémaillère (9) est montée coulissante selon la direction longitudinale (L), ladite armature (14) portant un pignon rotatif (18) qui en prise avec la crémaillère (9) pour qu'une rotation du pignon (18) fasse coulisser la crémaillère (9) par rapport à l'armature (14), caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins un organe excentrique (22) monté pivotant sur l'armature (14) et adapté pour sélectivement rapprocher et écarter la crémaillère (9) du pignon (18) lorsque ledit organe excentrique (22) pivote, des moyens de blocage (29, 30) étant prévus pour bloquer l'organe excentrique (22) en rotation. 2. Mécanisme de réglage selon la revendication 1, dans lequel l'armature (14) comporte un guide (15) sur lequel la crémaillère (9) est montée coulissante selon la direction longitudinale (L), le guide (15) étant relié à l'armature (14) par ledit au moins un organe excentrique (22) qui est adapté pour sélectivement rapprocher et écarter le guide (15) et la crémaillère (9) du pignon (18) lorsque ledit organe excentrique (22) pivote. 3. Mécanisme de réglage selon la revendication 2, dans lequel la crémaillère comporte un évidement longitudinal (13) et le guide (15) est inséré dans ledit évidement longitudinal (13). 4. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant deux organes excentriques (22) décalés l'un par rapport à l'autre selon la direction longitudinale (L), chaque organe excentrique (22) étant adapté pour sélectivement rapprocher et écarter la crémaillère (9) du pignon (18) lorsque ledit organe excentrique (22) pivote, les moyens de blocage (29, 30) 3058103 11 étant prévus pour bloquer chaque organe excentrique (22) en rotation. 5. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les moyens de 5 blocage comportent d'une part, un orifice non circulaire (29) appartenant à l'armature (14) et traversé par une partie de blocage (30) appartenant à l'organe excentrique (22), ladite partie de blocage (30) étant rivetée dans l'orifice non-circulaire (29). 10 6. Mécanisme de réglage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'armature (14) comporte au moins une butée de fin de course (31) et la crémaillère (9) comporte une contrebutée (11) adaptée pour venir en contact contre la butée de fin de course (31) de 15 façon à limiter le déplacement relatif de la crémaillère par rapport à l'armature dans un sens dans une position de fin de course, la butée de fin de course (31) et la contrebutée (11) étant disposées pour que la butée de fin de course exerce contre la contrebutée une force d'arrêt 20 (F2) en position de fin de course lorsque le pignon exerce sur la crémaillère une force d'entraînement (F1), la force d'arrêt (F2) étant alignée avec et opposée à la force d'entraînement (F1). 7. Siège de véhicule comprenant un élément de siège 25 (4) relié à une partie de support (C) par un mécanisme de réglage (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes, la crémaillère (9) et l'armature (14) étant reliées l'une, à l'élément de siège (4) et l'autre, à la partie de support (C). 30 8. Procédé de montage d'un dispositif de réglage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, comprenant : - une étape de pré-assemblage dans laquelle on monte la crémaillère (9) avec jeu sur l'armature (14), 35 - une étape de rattrapage de jeu au cours de laquelle on rattrape le jeu en tournant ledit au moins un 3058103 12 organe excentrique (22), - et une étape de blocage au cours de laquelle on bloque ledit au moins un organe excentrique (22) par les moyens de blocage (29, 30) 5 9. Procédé selon la revendication 8, dans lequel l'armature (14) comporte un trou non circulaire (29) et l'organe excentrique (22) comporte initialement une extension (26) qui est insérée dans le trou non-circulaire (29) à l'étape de pré-assemblage, ladite extension (26) 10 étant conformée pour pouvoir tourner dans ledit trou non-circulaire (29) à l'étape de rattrapage de jeu, et ladite extension (26) est rivetée dans le trou non-circulaire (29) à l'étape de blocage. 15