Brevet FR3055254A1 — publié le 20180302

DISPOSITIF DE GUIDAGE D'UNE VITRE MOBILE MONTEE DANS LA PORTE D'UN VEHICULE, NOTAMMENT AUTOMOBILE [001] L'invention concerne un dispositif de guidage d'une vitre mobile montée dans la porte d'un véhicule, notamment automobile. [002] Elle concerne également un procédé de montage d'un dispositif de guidage d'une vitre mobile montée dans la porte d'un véhicule, notamment automobile. [3] De manière connue en soi, comme cela est décrit dans le document W02014191812, un tel dispositif de guidage comprend un lève-vitre monté dans la porte et solidaire par une extrémité de la vitre mobile, le lève-vitre étant agencé pour déplacer la vitre mobile en translation entre deux positions respectivement d'ouverture et de fermeture de la fenêtre de la porte. Le dispositif de guidage comprend également une vitre montée fixe dans la porte en partie supérieure de celle-ci et comprenant un bord latéral d'encadrement de la fenêtre, lequel bord latéral forme une première glissière de guidage latéral d'un bord de la vitre mobile lorsque la fenêtre est fermée. Le bord latéral de la fenêtre, opposé au bord latéral formant première glissière, forme lui-même une troisième glissière de guidage de la vitre mobile. [4] En outre, il est connu un élément guide de la vitre mobile solidaire du bord latéral d'encadrement de la fenêtre de la vitre fixe, cet élément guide étant solidarisé au bord latéral formant première glissière et comprenant une rainure pour guider la vitre mobile lors des translations de cette dernière par l'intermédiaire du lève-vitre. [5] Cependant, afin de permettre l'installation de la vitre mobile lors du montage de cette dernière, il est nécessaire d'installer cet élément guide en dernier, car il est susceptible de gêner le montage de la vitre mobile dans la porte. De nombreuses étapes de serrage, nécessitant des outils de fixation différents, sont donc obligatoires, ce qui a une influence sur le temps de montage et les coûts de revient. [6] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus de l'art antérieur. [7] Pour atteindre ce but, l'invention concerne un dispositif de guidage d'une vitre mobile montée dans une porte d'un véhicule, notamment automobile, comprenant un lève- vitre adapté pour être monté dans la porte et solidaire par une extrémité de la vitre mobile, 3055254 2 le lève-vitre étant agencé pour déplacer la vitre mobile en translation entre deux positions respectivement d'ouverture et de fermeture d'une fenêtre de la porte entourée par un cadre de porte, le dispositif de guidage comprenant en outre une première glissière de guidage latéral d'un bord de la vitre mobile montée dans la porte et formant bord latéral de 5 la fenêtre, le dispositif de guidage comprenant une deuxième glissière logée dans la porte et solidarisée à une extrémité de la première glissière par une articulation permettant d'une part la mise en place de la vitre mobile dans la porte et d'autre part de fixer la deuxième glissière dans la porte à une position en prolongement de la première glissière pour assurer le guidage en translation de la vitre mobile entre ses deux positions 10 d'ouverture et de fermeture. [8] Selon une autre particularité, l'articulation reliant les première et deuxième glissières est une charnière. [9] Selon une autre particularité, le dispositif de guidage comprend une troisième glissière formé par un bord latéral d'encadrement de la fenêtre opposé à la première 15 glissière. [0010] L'invention concerne également une porte d'un véhicule, notamment automobile, comprenant une fenêtre entourée par un cadre de porte, un caisson situé sous la fenêtre, une vitre mobile destinée à se déplacer en translation entre une position de fermeture de la fenêtre et une position d'ouverture de la fenêtre, et un dispositif de guidage tel que 20 décrit précédemment. [0011] Selon une autre particularité, la fenêtre comprend une partie ouvrante par l'intermédiaire de la vitre mobile et une partie fixe comprenant une vitre montée fixe et dont un bord latéral est solidaire de la première glissière formant bord latéral d'encadrement de la fenêtre. 25 [0012] L'invention concerne également un procédé de montage d'un dispositif de guidage d'une vitre mobile tel que décrit précédemment dans une porte d'un véhicule telle que décrite précédemment, comprenant successivement : - Une étape de fixation de la première glissière dans la porte ; - Une étape d'insertion de la vitre mobile en position inclinée dans la porte par 30 rapport à une position d'utilisation, pour permettre le passage et la descente de la vitre mobile entre la première glissière et la troisième glissière, la vitre étant 3055254 3 dans sa position d'utilisation lorsqu'elle peut se déplacer en translation entre sa position de fermeture de la fenêtre et sa position d'ouverture de la fenêtre ; - Une étape de pivotement de la deuxième glissière autour de l'articulation relativement à la première glissière en l'éloignant de la troisième glissière ; 5 - Une étape de rotation de la vitre mobile pour l'amener à sa position d'utilisation ; - Une étape de déplacement de la deuxième glissière à sa position en prolongement de la première glissière, et de fixation de la deuxième glissière dans la porte pour assurer le guidage en translation de la vitre mobile entre ses deux positions d'ouverture et de fermeture. 10 [0013] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un dispositif de guidage tel que décrit précédemment et monté dans chaque porte du véhicule, chaque porte étant une porte telle que décrite précédemment. [0014] Selon une autre particularité, le procédé comprend une étape de fixation du lève-vitre dans la porte suite à l'étape de fixation de la première glissière dans la porte. 15 [0015] Selon une autre particularité, le procédé comprend, en prélude à l'étape de déplacement de la deuxième glissière à sa position en prolongement de la première glissière, une étape de positionnement de la vitre mobile à sa position de fermeture de la fenêtre (F) suivie d'une étape de fixation de la vitre mobile à une extrémité du lève-vitre logé dans la porte. 20 [0016] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - La figure 1 représente une portion d'un dispositif de guidage dont une partie est solidaire 25 d'une vitre fixe d'une porte d'un véhicule conforme à l'invention ; - Les figures 2A à 2E représentent les étapes successives du montage du dispositif de guidage selon l'invention. [0017] En référence aux figures, un dispositif de guidage d'une vitre mobile 1 montée dans une porte 2 d'un véhicule, notamment automobile, va maintenant être décrit. 3055254 4 [0018] La porte 2 du véhicule comprend une fenêtre 2 entourée par un cadre de porte, un caisson situé sous la fenêtre F, ainsi qu'une vitre mobile 1 destinée à se déplacer en translation entre une position de fermeture de la fenêtre F et une position d'ouverture de cette fenêtre F. De manière préférentielle, la porte comprend également une partie fixe 5 comprenant une vitre montée fixe 6 dans la porte 2. On considère dans la suite de la description que cette vitre fixe 6 comprend une glace munie d'un encadrement formant les bords respectivement latéraux, supérieur et inférieur de la vitre fixe 6 par rapport au véhicule. [0019] La vitre fixe 6 est de forme globale trapézoïdale, dont les premier 7a et second 10 bords latéraux font respectivement office de petite base et de grande base. La vitre fixe 6, située en avant du véhicule dans le cas d'une porte avant 2, est solidarisée par ses bords respectivement supérieur et inférieur aux bords respectivement supérieur et inférieur de la fenêtre F de la porte 2, par l'intermédiaire de deux moyens de fixation respectifs P5 et P6, tels que deux vis. Le premier bord latéral 7a de la vitre fixe 6 est en contact avec un bord 15 latéral avant de la fenêtre F de cette porte 2. Les termes inférieur, supérieur, avant et arrière sont à comprendre relativement au véhicule disposé sur la chaussée. [0020] Le dispositif de guidage comprend une première glissière 7b de guidage latéral de bord de la vitre mobile 1, cette glissière 7b étant solidaire du second bord latéral de la vitre fixe 6 et formant un bord latéral d'encadrement de la fenêtre F. Cette glissière 7b se 20 prolonge sous la fenêtre de la porte 2, à l'intérieur de cette dernière. En outre, la première glissière 7b comprend une rainure longitudinale pour permettre le guidage latéral de la vitre mobile 1 lors des mouvements en translation de cette dernière. [0021] Le dispositif de guidage comprend également un lève-vitre 3 manuel ou automatique monté dans la porte 2 du véhicule, et agencé pour déplacer la vitre mobile 1 25 en translation verticale entre une position d'ouverture de la fenêtre F de la porte 2 et une position de fermeture de cette fenêtre F. Le lève-vitre 3 comprend une partie fixe 4 solidarisée à la porte 2 au niveau de ses parties d'extrémités, par l'intermédiaire respectivement de deux moyens de fixation P1 et P2, tels que des vis, ainsi qu'une partie mobile 5 en translation montée sur la partie fixe 4 du lève vitre 3 et fixée à la vitre mobile 1 30 à l'aide de deux moyens de fixation P3 et P4, tels que des vis. Ainsi, le mouvement en translation verticale de la partie mobile 5, commandé par le conducteur ou un passager du véhicule par l'intermédiaire d'un organe de commande manuelle ou électrique, entraine la 3055254 5 vitre mobile 1 en translation entre ses deux positions respectivement d'ouverture et de fermeture de la fenêtre F. [0022] Le dispositif de guidage de la vitre mobile 1 comprend également une autre glissière de guidage 10 qui sera nommée ci-après troisième glissière de guidage 10. Cette 5 troisième glissière 10 est formée par un bord latéral d'encadrement de la fenêtre F comprenant une rainure longitudinale et opposé au bord latéral formant la première glissière 7b. Cette troisième glissière 10 se prolonge sous la fenêtre F de la porte 2, à l'intérieur de cette dernière, plus profondément que ne le fait le bord latéral formant la première glissière 7b. 10 [0023] Les première et troisième glissières 7b, 10 sont parallèles et s'étendent obliquement dans la porte 2 du véhicule, par rapport à une direction verticale perpendiculaire au sol sur lequel repose le véhicule. [0024] Selon l'invention, le dispositif de guidage comprend une deuxième glissière de guidage 8 logée dans la porte 2 et solidarisée à une extrémité inférieure de la première 15 glissière 7b par une articulation 9 permettant d'une part la mise en place de la vitre mobile 1 comme cela sera décrit plus loin, et d'autre part de fixer cette deuxième glissière 8 dans le prolongement de la première glissière 7b pour assurer le guidage en translation de la vitre mobile 1 dans une position d'utilisation de cette dernière, c'est-à-dire que la vitre mobile 1 est apte à se déplacer entre ses deux positions d'ouverture et de fermeture de la 20 fenêtre F de la porte 2 du véhicule. Préférentiellement, la deuxième glissière 8 est fixée dans la porte 2 à sa partie d'extrémité opposée à l'articulation 9 par un moyen de fixation P7, tel qu'une vis. Préférentiellement, cette articulation est une charnière 9. L'intérêt de cette articulation 9 de la deuxième glissière 8 va maintenant être précisé dans le cadre de la description des étapes successives du procédé de montage du dispositif de guidage tel 25 que décrit précédemment. [0025] Dans une première étape, la première glissière 7b est fixée en dans la porte 2. Optionnellement, la vitre fixe 6 est fixée dans la porte en deux points P5, P6 [0026] Dans une deuxième étape optionnelle, la partie fixe 4 du lève-vitre 3 est fixée en deux points dans la porte 2 du véhicule. 30 [0027] Dans une troisième étape, représentée sur les figures 2A et 2B, la vitre mobile 1 est insérée dans la porte 2 entre le bord latéral formant la première glissière 7b et le bord 3055254 6 latéral d'encadrement de la fenêtre formant la troisième glissière 10, en une position inclinée dans son plan par rapport à sa position d'utilisation, comme représenté en figure 2A. Puis, la vitre mobile 1 est descendue dans la porte 2 jusqu'à la position représentée en figure 2B. 5 [0028] La quatrième étape, représentée sur les figures 2C à 2D, consiste en la rotation de la vitre mobile 1 autour d'elle-même afin de l'amener à sa position d'utilisation. Pendant cette rotation, un bord de la vitre mobile 1 vient en appui contre la deuxième glissière 8 pour la faire pivoter autour de la charnière d'articulation 9 relativement à la première glissière 7b en l'éloignant de la troisième glissière 10. Ainsi, ce pivotement de la deuxième 10 glissière 8 élargit la distance séparant les deuxième 8 et troisième 10 glissières pour que la vitre mobile 1 ait suffisamment d'espace pour réaliser sa rotation vers sa position d'utilisation entre la première glissière 7b et la troisième glissière 10. [0029] De manière alternative, la quatrième étape peut être divisée en deux sous-étapes, dans lesquelles la deuxième glissière 8 est d'abord pivotée relativement à la 15 première glissière 7b en s'éloignant de la troisième glissière 10, puis la vitre mobile 1 subit une rotation vers sa position d'utilisation. [0030] La cinquième étape est une étape de coulissement de la vitre mobile 1 jusqu'à sa position de fermeture, comme représenté à la figure 2E, et la sixième étape consiste en la fixation de la vitre mobile 1 sur la partie mobile 5 du lève-vitre 3. Ces cinquième et sixième 20 étapes sont optionnelles. [0031] Enfin, au cours de la septième et dernière étape également représentée sur la figure 2E, on fait pivoter la deuxième glissière 8 à sa position en prolongement de la première glissière 7b, puis sa partie d'extrémité opposée à la charnière d'articulation 9 est fixée à la porte 2 par l'intermédiaire du moyen de fixation P7. La deuxième glissière 8 peut 25 alors assurer le guidage en translation de la vitre mobile 1 entre ses deux positions d'ouverture et de fermeture de la fenêtre F, au même titre que les première et troisième glissières 7b et 10. [0032] Ainsi, l'ensemble du dispositif de guidage peut être installé et fixé dans la porte 2 en laissant libre la deuxième glissière 8, afin d'insérer ensuite la vitre mobile 1. Le 30 montage du dispositif de guidage et de la vitre dans la porte est ainsi plus simple et plus rapide, l'articulation permettant de simplifier la manipulation de la deuxième glissière 8 une fois la vitre installée. 3055254 7 [0033] La configuration telle que décrite n'est pas limitée au mode de réalisation décrit dans le texte et représenté sur les figures. Elle n'a été donnée qu'à titre d'exemple non limitatif. De multiples modifications peuvent être apportées sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Ainsi on pourrait prévoir un tel dispositif de guidage sans qu'une vitre 5 fixe 6 ne soit montée dans la porte 2, la première glissière 7b étant alors indépendante. En outre, dans le cas où une vitre fixe 6 est présente, d'autres forme de cette dernière sont envisageables, par exemple une forme carrée ou triangulaire. Enfin, l'articulation 9 n'est pas limitée à une charnière, tout autre type d'articulation, notamment une articulation rotule, étant envisageable. 10 REVENDICATIONS1. Dispositif de guidage d'une vitre mobile (1) montée dans une porte (2) d'un véhicule, notamment automobile, comprenant un lève-vitre (3) adapté pour être monté dans la porte (2) et solidaire par une extrémité de la vitre mobile (1), le lève-vitre (3) étant agencé pour déplacer la vitre mobile (1) en translation entre deux positions respectivement d'ouverture et de fermeture d'une fenêtre (F) de la porte (2) entourée par un cadre de porte (2), le dispositif de guidage comprenant en outre une première glissière (7b) de guidage latéral d'un bord de la vitre mobile (1) montée dans la porte (2) et formant bord latéral de la fenêtre (F), caractérisé en ce que le dispositif de guidage comprend une deuxième glissière (8) logée dans la porte (2) et solidarisée à une extrémité de la première glissière (7b) par une articulation (9) permettant d'une part la mise en place de la vitre mobile (1) dans la porte (2) et d'autre part de fixer la deuxième glissière (8) dans la porte (2) à une position en prolongement de la première glissière (7b) pour assurer le guidage en translation de la vitre mobile (1) entre ses deux positions d'ouverture et de fermeture. 2. Dispositif de guidage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'articulation reliant les première et deuxième glissières (7b, 8) est une charnière (9). 3. Dispositif de guidage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend une troisième glissière (10) formé par un bord latéral d'encadrement de la fenêtre (F) opposé à la première glissière (7b). 4. Porte (2) d'un véhicule, notamment automobile, comprenant une fenêtre (F) entourée par un cadre de porte (2), un caisson situé sous la fenêtre, une vitre mobile (1) destinée à se déplacer en translation entre une position de fermeture de la fenêtre (F) et une position d'ouverture de la fenêtre (F), et un dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3. 5. Porte (2) d'un véhicule selon la revendication 4, caractérisé en ce que la fenêtre (F) comprend une partie ouvrante par l'intermédiaire de la vitre mobile (1) et une partie fixe comprenant une vitre montée fixe (6) et dont un bord latéral est solidaire de la première glissière (7b) formant bord latéral d'encadrement de la fenêtre (F). 6. Procédé de montage d'un dispositif de guidage d'une vitre mobile (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans une porte (2) d'un véhicule selon la revendication 4 ou 5, comprenant successivement : 3055254 9 - Une étape de fixation de la première glissière (7b) dans la porte (2) ; - Une étape d'insertion de la vitre mobile (1) en position inclinée dans la porte (2) par rapport à une position d'utilisation, pour permettre le passage et la descente de la vitre mobile (1) entre la première glissière (7b) et la troisième glissière 5 (10), la vitre étant dans sa position d'utilisation lorsqu'elle peut se déplacer en translation entre sa position de fermeture de la fenêtre (F) et sa position d'ouverture de la fenêtre (F) ; - Une étape de pivotement de la deuxième glissière (8) autour de l'articulation (9) relativement à la première glissière (7b) en l'éloignant de la troisième glissière 10 (10) ; - Une étape de rotation de la vitre mobile (1) pour l'amener à sa position d'utilisation ; - Une étape de déplacement de la deuxième glissière (8) à sa position en prolongement de la première glissière (7b), et de fixation de la deuxième 15 glissière (8) dans la porte (2) pour assurer le guidage en translation de la vitre mobile (1) entre ses deux positions d'ouverture et de fermeture. 7. Procédé de montage selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'étape de pivotement de la deuxième glissière (8) est réalisée concomitamment à l'étape de rotation de la vitre mobile (1), de manière qu'un bord de la vitre mobile (1) rentre en appui contre la 20 deuxième glissière (8) pour la faire pivoter autour de l'articulation (9) relativement à la première glissière (7b) en l'éloignant de la troisième glissière (10). 8. Procédé de montage selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce qu'il comprend une étape de fixation du lève-vitre (3) dans la porte (2) suite à l'étape de fixation de la première glissière (7b) dans la porte (2). 25 9. Procédé de montage selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend, en prélude à l'étape de déplacement de la deuxième glissière (8) à sa position en prolongement de la première glissière (7b), une étape de positionnement de la vitre mobile (1) à sa position de fermeture de la fenêtre (F) suivie d'une étape de fixation de la vitre mobile (1) à une extrémité du lève-vitre (3) logé dans la porte ; 3055254 10 10. Véhicule automobile comprenant un dispositif de guidage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 monté dans chaque porte (2) du véhicule, chaque porte étant une porte selon la revendication 4 ou 5.