Brevet FR3054814A1 — publié le 20180209

"SYSTEME POUR ATTACHER UN EQUIPEMENT DE RETENUE D'AU MOINS UNE CHARGE DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE, NOTAMMENT AUTOMOBILE" [1] L'invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile. [2] De manière à circonscrire un chargement dans une portion de l'habitacle du véhicule notamment lorsque ce chargement dépasse la hauteur des sièges du véhicule, il est connu de tendre un équipement de retenue tel qu'un filet au travers de l'habitacle du véhicule. Ce filet crée une barrière empêchant le chargement de basculer dans la partie de l'habitacle située de l'autre côté du dispositif de retenue. Pour permettre la retenue du chargement, l'équipement de retenue doit être solidement arrimé à la caisse du véhicule. [3] Le document FR2926046 divulgue un dispositif pour arrimer une sangle d'un équipement de retenue de charge à une attache d'une extrémité d'une ceinture de sécurité. Ainsi, l'équipement de retenue peut être attaché aux deux attaches respectivement des extrémités des ceintures de sécurité. Ce dispositif présente néanmoins l'inconvénient de ne proposer qu'une faible ergonomie de montage de l'équipement de retenue. En outre, l'attache est définitivement solidarisée à l'extrémité de la ceinture de sécurité. [4] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus de l'art 20 antérieur. [5] Pour atteindre ce but, l'invention concerne un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile, comprenant au moins deux dispositifs d'attache solidaires de la caisse du véhicule respectivement par deux premières parties d'extrémités de manière à être 25 écartés l'un de l'autre transversalement dans l'habitacle du véhicule, le système comprenant également une barre disposée transversalement dans l'habitacle du véhicule et amoviblement fixée à deux secondes parties d'extrémités libres respectivement des deux dispositifs d'attache par l'intermédiaire de moyens de fixation solidaires de la barre transversale, l'équipement de retenue étant destiné à être amoviblement accroché à la 30 barre transversale. 3054814 2 [6] Selon une autre particularité, chaque dispositif d'attache est constitué par une plaque rigide dont la seconde partie d'extrémité libre est plane et située dans un plan parallèle au plancher dans l'habitacle du véhicule. [7] Selon une autre particularité, chaque moyen de fixation de la barre transversale 5 comprend une première partie d'extrémité arquée fixée à la barre transversale et une seconde partie d'extrémité conformée pour s'accrocher sous la seconde partie d'extrémité libre plane de la plaque rigide et être retenue en appui sur le plancher. [8] Selon une autre particularité, la seconde partie d'extrémité de chaque moyen de fixation de la barre transversale comporte une plaque plane se terminant par une extrémité 10 libre recourbée qui est engagée au travers d'un perçage de la seconde partie d'extrémité libre plane du dispositif d'attache correspondant de manière à retenir la plaque plane de la seconde partie d'extrémité du moyen de fixation en appui sur le plancher. [9] Selon une autre particularité, le perçage de la seconde partie d'extrémité libre de chaque dispositif d'attache forme un anneau d'attache. 15 [0010] Selon une autre particularité, la première partie d'extrémité de chaque dispositif d'attache comprend un orifice de passage d'une vis de fixation du dispositif d'attache à la caisse du véhicule. [0011] Selon une autre particularité, la barre transversale comprend deux organes d'accroche en forme d'anneaux solidaires de la barre transversale respectivement au voisinage des deux extrémités de la barre transversale et destinés à servir de points d'attache de l'équipement de retenue de charge à la barre transversale. [0012] L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle du véhicule, tel que décrit précédemment. [0013] Selon une autre particularité, le système pour attacher un équipement de retenue de charge est installé dans l'habitacle en partie inférieure de la caisse du véhicule. [0014] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lequel : 3054814 3 - La figure 1 représente une vue en perspective d'un dispositif d'attache selon l'invention ; - La figure 2 représente une vue en perspective du système pour attacher un équipement de retenue de charge selon l'invention ; - La figure 3 représente une vue de côté illustrant une cinématique d'engagement d'un 5 moyen de fixation du système de l'invention dans un dispositif d'attache de la figure 1. [0015] En référence aux figures, le système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule automobile selon l'invention va maintenant être décrit. Par exemple, l'équipement de retenue est un filet comprenant une pluralité de sangles à ses extrémités, les extrémités des sangles respectives comprenant 10 des crochets ou des mousquetons pour permettre l'accrochage du filet. Pour plus de clarté dans l'écriture, le système selon l'invention sera nommé système d'attache et l'équipement de retenue sera nommé filet. [0016] Le système d'attache comprend deux dispositifs d'attache 1 solidaires de la caisse du véhicule respectivement par deux premières parties d'extrémités 2. Chaque 15 dispositif d'attache 1 est de préférence fixé à l'aide d'une vis 13 qui traverse un orifice 12 formé dans sa première partie d'extrémité 2 et qui vient se loger dans le carter 17 de la chape d'assise arrière du véhicule par rapport à son sens de déplacement en marche avant. Préférentiellement, chaque dispositif d'attache 1 est réalisé à partir d'une plaque rectangulaire rigide en tôle dont la partie intermédiaire 15 reliant la première partie 20 d'extrémité 2 et une seconde partie d'extrémité libre 4 est conformée pour épouser la forme externe du carter de la chape d'assise arrière. En outre, les deux dispositifs d'attache 1 sont fixés de manière à être écartés transversalement dans l'habitacle du véhicule. [0017] Chaque dispositif d'attache 1 a sa seconde partie d'extrémité libre 4 plane située 25 dans un plan parallèle au plancher 6 dans l'habitacle du véhicule. comme représenté sur la figure 2, cette seconde partie d'extrémité 4 étant en appui contre le tapis de sol 16 et positionnée à distance du plancher 6 du véhicule. La seconde partie d'extrémité libre plane 4 de chaque dispositif d'attache 1 comprend un perçage circulaire 11 dont la fonction sera précisée ci-après. 30 [0018] Pour que le filet puisse être amoviblement accroché dans l'habitacle du véhicule au système d'attache, ce dernier comprend une barre 3 disposée transversalement dans 3054814 4 l'habitacle du véhicule, préférentiellement dans l'espace entre l'assise avant et l'assise arrière du véhicule. La barre 3 est amoviblement fixée aux perçages 11 des deux secondes parties d'extrémités 4 des dispositifs d'attache 1 par l'intermédiaire de moyens de fixation 5 solidaires de la barre transversale 3. 5 [0019] De préférence, chaque moyen de fixation 5 de la barre transversale 3 comprend une première partie d'extrémité arquée 7 fixée à la barre transversale 3 par exemple par soudage, et une seconde partie d'extrémité 8 conformée pour s'accrocher sous la seconde partie d'extrémité libre plane 4 du dispositif d'attache correspondant 1, afin d'être retenue en appui sur le plancher 6 du véhicule par l'intermédiaire du tapis de sol 16, comme cela 10 est représenté en figure 3. [0020] Plus précisément, la seconde partie d'extrémité 8 de chaque moyen de fixation 5 comporte une plaque plane 9 se terminant par une extrémité libre recourbée 10 qui, lors de la fixation de la barre transversale 3, est engagée au travers du perçage 11 de la seconde partie d'extrémité libre 4 du dispositif d'attache correspondant 1. De la sorte, la 15 plaque plane 9 est coincée entre le tapis 16 comprimé et l'extrémité libre de la seconde partie d'extrémité 4 du dispositif d'attache correspondant 1. [0021] De manière à assurer l'accrochage du filet dans l'habitacle du véhicule, les mousquetons ou crochets du filet sont accrochés d'une part à la barre transversale 3 du système d'attache et d'autre part au plafond du véhicule via par exemple deux anneaux 20 solidaires de la caisse du véhicule et transversalement écartés d'une extrémité de l'habitacle à l'autre. De la sorte, la présence du filet déployé permet de retenir les charges à l'arrière de l'habitacle du véhicule en toutes circonstances, notamment en cas de freinage brusque du véhicule. [0022] Cet accrochage du filet peut se faire en tout point de la barre transversale 3, mais 25 afin de permettre une retenue optimale des charges, il est préférable que le filet soit déployé transversalement dans toute la largeur de l'habitacle du véhicule. Pour ce faire, le filet est accroché à deux organes d'accroche 14 en forme d'anneau, solidaires par exemple par soudage de la barre transversale 3 respectivement au voisinage des deux extrémités de cette barre 3. Le filet est ainsi bien déployé dans l'habitacle, et présente en 30 outre une grande ergonomie de montage sur la barre transversale 3 qui peut être enlevée de l'habitacle au besoin. REVENDICATIONS1. Système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle d'un véhicule, notamment automobile, comprenant au moins deux dispositifs d'attache (1) solidaires de la caisse du véhicule respectivement par deux premières parties d'extrémités (2) de manière à être écartés l'un de l'autre transversalement dans l'habitacle du véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend également une barre (3) disposée transversalement dans l'habitacle du véhicule et amoviblement fixée à deux secondes parties d'extrémités libres (4) respectivement des deux dispositifs d'attache (1) par l'intermédiaire de moyens de fixation (5) solidaires de la barre transversale (3), et en ce que l'équipement de retenue est destiné à être amoviblement accroché à la barre transversale (3). 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque dispositif d'attache (1) est constitué par une plaque rigide dont la seconde partie d'extrémité libre (4) est plane et située dans un plan parallèle au plancher (6) dans l'habitacle du véhicule. 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que chaque moyen de fixation (5) de la barre transversale (3) comprend une première partie d'extrémité arquée (7) fixée à la barre transversale (3) et une seconde partie d'extrémité (8) conformée pour s'accrocher sous la seconde partie d'extrémité libre plane (4) de la plaque rigide et être retenue en appui sur le plancher (6). 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que la seconde partie d'extrémité (8) de chaque moyen de fixation (5) de la barre transversale (3) comporte une plaque plane (9) se terminant par une extrémité libre recourbée (10) qui est engagée au travers d'un perçage (11) de la seconde partie d'extrémité libre plane (4) du dispositif d'attache correspondant (1) de manière à retenir la plaque plane (9) de la seconde partie d'extrémité (8) du moyen de fixation (5) en appui sur le plancher (6). 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le perçage (11) de la seconde partie d'extrémité libre (4) de chaque dispositif d'attache (1) forme un anneau d'attache. 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la première partie d'extrémité (2) de chaque dispositif d'attache (1) comprend un orifice de passage (12) d'une vis de fixation (13) du dispositif d'attache (1) à la caisse du véhicule. 3054814 6 7. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la barre transversale (3) comprend deux organes d'accroche (14) en forme d'anneaux solidaires de la barre transversale (3) respectivement au voisinage des deux extrémités de la barre transversale (3) et destinés à servir de points d'attache de l'équipement de 5 retenue de charge à la barre transversale. 8. Véhicule automobile comprenant un système pour attacher un équipement de retenue d'au moins une charge dans l'habitacle du véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 7. 9. Véhicule automobile selon la revendication 8, caractérisé en ce que le système pour 10 attacher un équipement de retenue de charge est installé dans l'habitacle en partie inférieure de la caisse du véhicule.