Brevet FR3060451A1 — publié le 20180622

ELEMENT DE FIXATION D'UN ENJOLIVEUR SUR UNE ROUE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un élément de fixation d'un enjoliveur sur 5 une roue d'un véhicule automobile ainsi qu'un procédé de montage de cet enjoliveur sur la roue. L'invention concerne également une roue pourvue d'au moins un élément de fixation et d'un enjoliveur ainsi qu'un véhicule automobile comportant 10 cette roue. Dans l'état de la technique, un enjoliveur de roue en tôle ou encore en aluminium comprend classiquement sur la périphérie de sa face interne des éléments de fixation tels que des pattes élastiques dans chacune 15 desquelles est fixé un fil métallique contraint élastiquement. Au moment du montage de l'enjoliveur sur la roue, les pattes se déforment pour pénétrer à l'intérieur d'une gorge de la roue prévue à cet effet. Dans une variante de ce montage, ces pattes élastiques peuvent être définies sur la face interne de l'enjoliveur de manière à coopérer avec des têtes de vis de zo fixation de la roue. Toutefois de tels éléments de fixation ne permettent pas de réaliser un montage robuste de l'enjoliveur sur la roue car cet enjoliveur peut être éjecté de la roue dès lors que cette dernière subit un choc aussi faible 25 soit-il, ou qu'une des pattes élastiques est endommagée voire rompue. Une telle éjection de l'enjoliveur peut être à l'origine de graves accidents et peut porter atteinte à l'intégrité d'un piéton ou d'un passager d'un autre véhicule. 30 Pour pallier cet inconvénient, on connaît dans l'état de la technique un document FR2573825 qui décrit un élément de fixation de l'enjoliveur sur 3060451 2 la roue qui correspond à un écrou de roue à capuchon comprenant une bague de retenue prévue pour retenir l'enjoliveur sur la roue. Dans cette configuration la bague est agencée entre une première extrémité adaptée pour assurer la fixation de la roue au véhicule et une deuxième extrémité soudée audit capuchon. Cependant, un tel élément de fixation rend des opérations de maintenance et/ou de réparation de l'enjoliveur plus complexes et contraignantes car il est nécessaire de démonter la roue du véhicule afin 10 de désolidariser l'enjoliveur de cette roue. La présente invention vise à pallier ces inconvénients liés à l'état de la technique. 15 Dans ce dessein, l'invention porte sur un élément de fixation d'un enjoliveur sur une roue d'un véhicule automobile comprenant une première partie destinée à fixer la roue audit véhicule et une deuxième partie définie pour maintenir ledit enjoliveur sur ladite roue, les premier et deuxième parties étant reliées mécaniquement entre elles par un 20 dispositif de serrage. Avantageusement, le dispositif de serrage est compris dans cet élément de fixation. 25 De manière remarquable, le dispositif de serrage comprend un élément élastique notamment une plaque ressort, et un élément de retenue. En particulier dans cet élément de fixation : - un élément de retenue du dispositif de serrage comprend une 30 ouverture centrale et une face inférieure pourvue d'une rampe de guidage présentant un dénivelé entre une première zone et une 3060451 3 deuxième zone, et/ou - une rampe de guidage d'une face inférieure d'un élément de retenue comprend une deuxième zone comprenant une butée d'arrêt, et/ou 5 - un élément élastique du dispositif de serrage comprend une composante de fixation et une composante de liaison faisant saillie d'une face inférieure de la composante de fixation, et/ou - une composante de liaison de l'élément élastique comprend une extrémité libre courbée comportant une zone d'appui définie sur une face intérieure de la dite composante. De manière avantageuse, dans cet élément de fixation : - la première partie comprend une première composante comprenant un trou notamment un trou borgne dans lequel est agencé un élément de retenue du dispositif de serrage, et/ou - la deuxième partie comprend un trou notamment un trou borgne dans lequel est agencé un élément élastique du dispositif de serrage ; - les première et deuxième parties sont deux pièces distinctes l'une de l'autre, et/ou - la deuxième partie est une pièce rapportée à la première partie, et/ou - la deuxième partie est une pièce amovible. L'invention porte également sur une roue d'un véhicule automobile comprenant un enjoliveur et au moins un tel élément de fixation, l'élément de fixation étant prévu pour maintenir ledit enjoliveur sur ladite roue. L'invention porte aussi sur un procédé de montage d'un enjoliveur sur une 30 roue d'un véhicule automobile comprenant une étape d'agencement dudit enjoliveur sur ladite roue et une étape de réalisation d'une liaison 3060451 4 mécanique entre des première et deuxième parties d'un tel élément de fixation à partir d'un dispositif de serrage, ladite étape de réalisation comprenant une sous-étape de serrage de l'enjoliveur contre la roue. 5 Avantageusement, dans ce procédé : - la sous-étape de serrage prévoit une application d'un mouvement de rotation à la deuxième partie relativement à la première partie, et/ou - l'étape de réalisation comprend une sous-étape d'insertion d'une 10 extrémité libre courbée d'une composante de liaison d'un élément élastique du dispositif de serrage dans une ouverture centrale d'un élément de retenue de ce dispositif de serrage. L'invention porte également sur un véhicule automobile comprenant ladite 15 au moins une roue. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux figures, réalisé à titre d'exemple indicatif et non limitatif : 20 la figure 1 représente une vue en perspective d'un élément de fixation d'un enjoliveur sur une roue d'un véhicule automobile selon le mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 représente en perspective une vue éclatée de l'élément 25 de fixation selon le mode de réalisation de l'invention ; la figure 3 représente en perspective une vue de l'élément de fixation comprenant une deuxième partie maintenant l'enjoliveur contre la roue selon le mode de réalisation de l'invention ; la figure 4 représente en perspective une vue d'un dispositif de serrage dans un mode déverrouillé selon le mode de réalisation de l'invention ; 3060451 5 la figure 5 représente en perspective une vue du dispositif de serrage dans un mode verrouillé selon le mode de réalisation de l'invention, et la figure 6 représente un logigramme relatif à un procédé de 5 montage de l'enjoliveur sur la roue du véhicule automobile. Dans la description qui va suivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires. 10 On a représenté sur les figures 1 à 3 un élément de fixation 1 d'un enjoliveur 2 sur une roue 3 d'un véhicule automobile comprenant en son sein un dispositif de serrage 5 c'est-à-dire que ce dispositif de serrage 5 est compris dans cet élément de fixation 1. 15 La roue 3 sur laquelle est monté l'enjoliveur autrement appelé « cache-roue », est de préférence réalisée en métal notamment en tôle, en acier en aluminium ou encore en alliage d'aluminium. Cet élément de fixation 1 comprend une première partie 4a destinée à 20 fixer la roue 3 audit véhicule et une deuxième partie 4b définie pour maintenir l'enjoliveur 2 sur ladite roue 3. Ces première et deuxième parties 4a, 4b sont reliées mécaniquement entre elles par le dispositif de serrage 5. 25 Sur les figures 2, 3, 4 et 5, ce dispositif de serrage 5 comprend un élément de retenue 6a et un élément élastique 6b. L'élément de retenue 6a qui peut par exemple être une rondelle rigide notamment en plastique, est défini pour être compris dans la première 30 partie 4a de l'élément de fixation 1. Cet élément de retenue 6a a une section présentant une forme globalement circulaire. Cet élément de 3060451 6 retenue 6a comprend une ouverture centrale 7 reliant ses faces inférieure et supérieure 8a, 8b. La face inférieure 8a comprend une rampe de guidage 9 présentant un dénivelé entre des première et deuxième zones 10a, 10b définies de préférence au début et à la fin de cette rampe 9. 5 Autrement dit, en référence à la figure 4, l'élément de retenue 6a présente une épaisseur el au niveau de la première zone 10a qui est inférieure à une épaisseur e2 de cet élément de retenue 6a au niveau de la deuxième zone 10b. On notera que la deuxième zone 10b de cette rampe de guidage 9 comprend une butée d'arrêt 11. 10 L'élément élastique 6b qui peut être par exemple une plaque ressort notamment en plastique, est défini pour être compris dans la deuxième partie 4b de l'élément de fixation 1. Cet élément élastique 6b comprend une composante de fixation 12a et une composante de liaison 12b. La 15 composante de fixation 12a a une forme essentiellement semi-circulaire et comporte des faces inférieure et supérieure 8c, 8d qui sont sensiblement planes et parallèles. Cette composante de fixation 12a comporte un bord s'étendant circulairement comprenant des zones 19 pourvues de rainures s'étendant radialement par rapport à un axe central 20 A de l'ouverture 7 de cet élément de retenue 6a. Ces zones 19 participent à améliorer la flexibilité de cette composante de fixation 12a et donc de l'élément élastique 6b. La composante de liaison 12b de cet élément élastique 6b fait saillie de la face inférieure 8c de la composante de fixation 12a. Cette composante de liaison 12b et la composante de 25 fixation 12a sont respectivement compris dans des plans qui sont sensiblement perpendiculaires entre eux. Cette composante de liaison 12b comprend une extrémité libre 13 courbée. La composante de liaison 12b comporte des faces intérieure et extérieure 14a, 14b. La face intérieure 14a comprend une zone d'appui définie au niveau de l'extrémité 30 libre 13 de la composante de liaison 12b. Cette zone d'appui définie une surface de la face intérieure 14a qui est comprise dans un plan 3060451 7 sensiblement parallèle à un plan comprenant la face inférieure 8c de la composante de fixation 12a. Cette composante de liaison 12b comprend également un doigt de blocage faisant sailli de la face extérieure 14b au niveau de l'extrémité cette composante 12b. Dans cette configuration, 5 l'extrémité libre 13 présente un écart E avec la composante de fixation 12a. Plus précisément, cet écart E est défini entre la zone d'appui et la face inférieure 8c de la composante de fixation 12a. Cet écart E a une valeur qui est comprise entre la valeur de l'épaisseur el et celle de l'épaisseur e2. Plus précisément, la valeur de cet écart E est supérieure 10 ou égale à celle de l'épaisseur el et inférieure à celle de l'épaisseur e2, à savoir : el E REVENDICATIONS1. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) sur une roue (3) d'un véhicule automobile comprenant une première partie (4a) destinée à fixer la roue (3) audit véhicule et une deuxième partie (4b) définie pour maintenir ledit enjoliveur (2) sur ladite roue (3), les premier et deuxième parties (4a, 4b) étant reliées mécaniquement entre elles par un dispositif de serrage (5). 2. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le dispositif de serrage (5) est compris dans cet élément de fixation (1). 3. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) selon l'une 15 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif de serrage (5) comprend un élément élastique (6b) notamment une plaque ressort, et un élément de retenue (6a). 4. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) selon l'une 20 quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - un élément de retenue (6a) du dispositif de serrage (5) comprend une ouverture centrale (7) et une face inférieure (8a) pourvue d'une rampe de guidage (9) présentant un dénivelé entre une première zone (10a) et une deuxième zone (10b), et/ou 25 - une rampe de guidage (9) d'une face inférieure (8a) d'un élément de retenue (6a) comprend une deuxième zone (10b) comprenant une butée d'arrêt (11), et/ou - un élément élastique (6b) du dispositif de serrage (5) comprend une composante de fixation (12a) et une composante de liaison 30 (12b) faisant saillie d'une face inférieure (8c) de la composante de fixation (12a), et/ou 3060451 13 - une composante de liaison (12b) de l'élément élastique (6b) comprend une extrémité libre (13) courbée comportant une zone d'appui définie sur une face intérieure (14a) de la dite composante (12b). 5 5. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - la première partie (4a) comprend une première composante (22a) comprenant un trou (15) notamment un trou borgne dans lequel est Io agencé un élément de retenue (6a) du dispositif de serrage (5), et/ou - la deuxième partie (4b) comprend un trou (16) notamment un trou borgne dans lequel est agencé un élément élastique (6b) du dispositif de serrage (5). 6. Élément de fixation (1) d'un enjoliveur (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que : - les première et deuxième parties (4a, 4b) sont deux pièces distinctes l'une de l'autre, et/ou - la deuxième partie (4b) est une pièce rapportée à la première partie (4a), et/ou - la deuxième partie (4b) est une pièce amovible. 7. Roue (3) d'un véhicule automobile comprenant un enjoliveur (2) et au moins un élément de fixation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'élément de fixation (1) étant prévu pour maintenir ledit enjoliveur (2) sur la dite roue (3). 8. Procédé de montage d'un enjoliveur (2) sur une roue (3) 30 d'un véhicule automobile comprenant une étape d'agencement (27) dudit enjoliveur (2) sur ladite roue (3) et une étape de réalisation (30) d'une 3060451 14 liaison mécanique entre des première et deuxième parties (4a, 4b) d'un élément de fixation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 à partir d'un dispositif de serrage (5), ladite étape de réalisation (30) comprenant une sous-étape de serrage (32) de l'enjoliveur (2) contre la 5 roue (3). 9. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - la sous-étape de serrage (32) prévoit une application d'un 10 mouvement de rotation à la deuxième partie (4b) relativement à la première partie (4a), et/ou - l'étape de réalisation (30) comprend une sous-étape d'insertion (31) d'une extrémité libre (13) courbée d'une composante de liaison (12b) d'un élément élastique (6b) du dispositif de serrage 15 (5) dans une ouverture centrale (7) d'un élément de retenue (6a) de ce dispositif de serrage (5). 10.Véhicule automobile comprenant au moins une roue (3) selon la revendication 7. 20