Brevet FR3058363A1 — publié le 20180511

LEVE-VITRE AVEC PISTE DE COLLAGE POUR FILM D'ETANCHEITE L'invention a trait au domaine des véhicules automobiles, plus particulièrement aux lève-vitres de véhicules automobiles. Les lève-vitres comprennent habituellement un châssis positionné dans la doublure d'une porte d'un véhicule automobile et supportant plusieurs dispositifs fonctionnels. Ces dispositifs comprennent notamment un moteur de lève-vitre et un mécanisme de déplacement de la vitre. Le document de brevet publié US 5,251,403 divulgue un lève-vitre avec un châssis en plastique fabriqué d'une seule pièce. Ce châssis est en fait constitué par plusieurs profilés qui sont reliés entre eux et qui vont maintenir les différents dispositifs fonctionnels dans la doublure de la porte. Le document de brevet publié EP 0 915 768 B1 divulgue un lève-vitre avec un châssis en plastique pouvant maintenir différents dispositifs fonctionnels dans la porte. Le châssis est lui-même constitué par des profilés formant une structure plane. Les châssis des lève-vitres de ces enseignements occupent une grande partie de la doublure de la porte et peuvent compromettre la mise en place et l'étanchéité du film d'étanchéité qui est habituellement collé sur ladite doublure. L'invention a pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de fournir une meilleure étanchéité de la porte. L'invention a également pour objectif de faciliter le montage du lève-vitre et de manière plus générale de la porte. L'invention a pour objet un lève-vitre pour porte de véhicule automobile, comprenant un châssis supportant un moteur de lève-vitre et un mécanisme de déplacement de la vitre, et destiné à être monté dans un ajour d'une doublure de la porte, remarquable en ce que le châssis comprend, à sa périphérie, une piste de collage d'un film d'étanchéité destiné à être collé également à la doublure. Avantageusement, le châssis est d'un seul tenant et est généralement étendu dans un plan. Le châssis peut comprendre à sa périphérie des moyens de fixation à la doublure, au niveau du bord de l'ajour. 3058363 2 Selon un mode avantageux de l'invention, la piste de collage est généralement plane avec un écart maximum inférieur à 30mm, préférentiellement 20mm. Par écart, on entend des déviations maximales, le long du contour de la piste, dans une direction perpendiculaire au plan moyen formé par ladite piste. 5 La piste de collage du film d'étanchéité peut présenter une largeur comprise entre 10 et 40mm, préférentiellement entre 15 et 30mm. Selon un mode avantageux de l'invention, la piste de collage forme un contour fermé. Avantageusement, la piste de collage forme un contour continu. 10 Selon un mode avantageux de l'invention, le contour fermé est généralement oblong et coudé. Selon un mode avantageux de l'invention, le châssis comprend une portion inférieure avec une ouverture configurée pour recevoir un haut-parleur, la piste de collage englobant ladite portion. 15 Avantageusement, l'ouverture configurée pour recevoir un haut-parleur se trouve dans une portion inférieure et avant du lève-vitre. L'ouverture peut présenter des encoches et des moyens de fixation supplémentaires permettant la fixation du haut-parleur. Selon un mode avantageux de l'invention, le châssis comprend une portion 20 supérieure en relief destinée à recevoir une commande d'ouverture intérieure de la porte, la piste de collage englobant ladite portion. Le relief est par rapport à un plan moyen suivant lequel s'étend le châssis. Ce plan moyen correspond essentiellement à celui de la doublure une fois le lève-vitre mis en place sur la porte. Le relief permet à la commande d'ouverture intérieure de la porte d'être positionnée 25 sur la garniture interne de la porte. Selon un mode avantageux de l'invention, le moteur de lève-vitre est situé en dehors du contour de la piste de collage. 3058363 3 Selon un mode avantageux de l'invention, le châssis est réalisé en matière plastique. Il est cependant également envisageable de réaliser le châssis en matériau composite ou en métal, notamment par injection. L'invention a également pour objet une porte de véhicule automobile comprenant 5 une doublure de porte avec un ajour, un lève-vitre disposé dans l'ajour de la doublure et fixé à ladite doublure, et un film d'étanchéité collé à la doublure le long de l'ajour, caractérisée en ce que le lève-vitre est selon l'invention, le film présentant une ouverture avec un bord collé sur la piste de collage du châssis du lève-vitre. Selon un mode avantageux de l'invention, le contour de l'ajour de la doublure est 10 aligné avec la piste de collage du châssis du lève-vitre avec un écart inférieur à 30mm, préférentiellement 20mm. Par écart, on entend des déviations maximales entre la piste et le contour de l'ajour dans une direction perpendiculaire au plan moyen formé par ladite piste et ledit contour. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent d'améliorer 15 l'étanchéité de la doublure de la porte et de faciliter le montage du lève-vitre dans la doublure de la porte. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue d'une doublure de porte gauche d'un véhicule 20 automobile intégrant un lève-vitre selon l'invention ; - La figure 2 est une vue latérale du lève-vitre de la figure 1 ; - La figure 3 est une vue de face du lève-vitre des figures 1 et 2. La figure 1 montre un ajour d'une doublure 3 d'une porte 1 d'un véhicule automobile, dans lequel est disposé un lève-vitre 5 selon l'invention. Le lève-vitre 25 5 est situé entre une garniture de la porte (non représentée) à l'intérieur de l'habitacle, et la paroi externe (non représentée) de la porte positionnée à l'extérieur du véhicule. Le lève vitre 5 comprend un châssis 7 avantageusement d'un seul tenant et avantageusement réalisé en matière plastique. Le châssis supporte différents dispositifs fonctionnels, comme notamment un mécanisme de 30 déplacement de la vitre 11 et un moteur 9 d'actionnement dudit mécanisme. Le 3058363 4 châssis 7 comprend une portion supérieure 13 en relief, destinée à recevoir une commande d'ouverture intérieure de la porte. A la figure 1, la surface extérieure de cette commande est représentée à des fins d'illustration. Le châssis 7 comprend également une portion inférieure 15 pourvue d'une ouverture destinée 5 à recevoir un haut-parleur. A l'arrière se trouve le moteur de lève-vitre 9 en position centrale et le mécanisme de déplacement de la vitre 11. Celui-ci est disposé sur la face du châssis 7 qui est dirigée vers la paroi extérieure de la porte. Il peut comprendre un rail s'étendant essentiellement verticalement et un chariot apte à se déplacer le long du rail. Le châssis 7 du lève-vitre 5 présente 10 des moyens de fixation 21 positionnés radialement et à la périphérie du lève-vitre 5. Toujours à la figure 1, on peut également observer deux pistes de collage 17 et 19 pour un film d'étanchéité. Ces pistes 17 et 19 permettent une fixation du film d'étanchéité sur le lève-vitre 5 pour la piste 17 et sur la doublure de la porte 3 pour la piste 19. 15 La figure 2 est une vue latérale du lève-vitre 5 de la figure 1. Cette figure permet d'observer que le lève-vitre 5, en l'occurrence son châssis 7, s'étend essentiellement dans un plan moyen tout en présentant des reliefs pour la fixation des différents dispositifs. On peut observer à la figure 2 que la piste de collage 17 est située au-dessus du moteur de lève-vitre 9 afin de permettre la 20 fixation du film par-dessus ledit moteur. La figure 3 est une vue de face du lève-vitre 5 décrit en figure 1. Le lève-vitre 5 est positionné symétriquement dans les portes droite et gauche. Ainsi, la commande d'ouverture intérieure de la porte se trouve dans la portion supérieure 13 du châssis 7 du lève-vitre 5. En dessous de la portion supérieure de la 25 commande de porte 13 et vers l'arrière se trouve le moteur de lève-vitre 9. En dessous de celui-ci se trouve le mécanisme de déplacement de la vitre 11 qui permet le mouvement de la vitre. Enfin, la portion inférieure comprenant l'ouverture configurée à recevoir un haut-parleur 15 est placée en dessous de la portion supérieure 13 et antérieurement au moteur 9. 30 REVENDICATIONS1. Lève-vitre (5) pour porte (1) de véhicule automobile, comprenant un châssis (7) supportant un moteur de lève-vitre (9) et un mécanisme de déplacement de la vitre (11), et destiné à être monté dans un ajour d'une doublure de la porte (3), caractérisé en ce que le châssis (7) comprend, à sa périphérie, une piste de collage (17) d'un film d'étanchéité destiné à être collé également à la doublure (19). 2. Lève-vitre (5) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la piste de collage (17) est généralement plane avec un écart maximum inférieur à 30mm, préférentiellement 20mm. 3. Lève-vitre (5) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la piste de collage (17) forme un contour fermé. 4. Lève-vitre (5) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le contour fermé est généralement oblong et coudé. 5. Lève-vitre (5) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le châssis (7) comprend une portion inférieure (15) avec une ouverture configurée pour recevoir un haut-parleur, la piste de collage (17) englobant ladite portion. 6. Lève-vitre (5) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le châssis (7) comprend une portion supérieure en relief (13) destinée à recevoir une commande d'ouverture intérieure de la porte, la piste de collage (17) englobant ladite portion. 7. Lève-vitre (5) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moteur de lève-vitre (9) est situé en dehors de la piste de collage (17). 8. Lève-vitre (5) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le châssis (7) est réalisé en matière plastique. 9. Porte (1) de véhicule automobile comprenant une doublure de porte avec un ajour (3), un lève-vitre (5) disposé dans l'ajour de la doublure (3) et fixé à ladite doublure, et un film d'étanchéité collé à la doublure le long de l'ajour, caractérisée en ce que le lève-vitre (5) est selon l'une des revendications 1 à 8, le film présentant une ouverture avec un bord collé sur la piste de collage (17) du châssis (7) du lève-vitre (5). 3058363 6 10. Porte (1) selon la revendication 9, caractérisée en ce que le contour de l'ajour de la doublure (3) est aligné avec la piste de collage (17) du châssis (7) du lève-vitre (5) avec un écart inférieur à 30mm, préférentiellement 20mm. 5