Brevet FR3061464A1 — publié le 20180706

BOITIER D'EQUIPEMENT ELECTRIQUE OU ELECTRONIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE DOTE D'INTERFACES D'ATTACHE. Domaine de l'invention La présente invention se rapporte d'une manière générale au montage des équipements électriques ou électroniques dans les véhicules automobiles. Arrière-plan de l'invention Les véhicules automobiles ont tendance à comporter un nombre toujours croissant d'équipements électriques ou électroniques (sondes, capteurs, calculateurs, etc...) associés à de nouvelles fonctionnalités telles que par exemple l'arrêt et le redémarrage automatique des moteurs thermiques (cette fonctionnalité étant couramment désignée par l'appellation « Stop & Start »), ou pour les véhicules de type hybride la récupération d'énergie cinétique lors de la décélération et sa transformation en énergie cinétique pour recharger la batterie. Lorsque de nouveaux équipements électriques ou électroniques doivent être ajoutés dans le compartiment moteur, des organes de support de ces derniers et des agrafes de serrage des faisceaux électriques correspondants doivent être implantés dans un environnement déjà surchargé où l'espace disponible se fait rare. Des interfaces spécifiques doivent alors être mises au point pour assurer l'implantation de ces organes de support et de ces agrafes de serrage, ce qui entraine des surcoûts de développement importants, augmente le temps de montage de ces équipements et surcharge encore plus le compartiment moteur. On connait de la demande de brevet FR 3 029 063, un organe de support pour boîtier électronique comportant : - une base apte à être fixée sur une interface de fixation existante formée par un support moteur ; et - un capot relié à la base par l'intermédiaire d'une charnière et sur une face interne duquel est destiné à être monté ledit boîtier électronique. 3061464 2 Ce capot comporte en outre des pattes d'encliquetage aptes à coopérer avec une surépaisseur ménagée sur le bord de la base situé à l'opposé de la charnière, de sorte à maintenir ce capot fermé contre la base après la mise en place du boîtier électronique. 5 Le montage du boîtier électronique est ainsi facilité et le nombre de pièces utilisées est moindre. Toutefois, les supports moteurs doivent être adaptés en amont lors de la conception du châssis du véhicule pour pouvoir recevoir un tel support de boîtier. 10 En outre, ces supports moteurs ne sont pas forcément disposés dans les zones d'implantation souhaitées des boitiers électroniques. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à faciliter l'implantation 15 d'équipements électriques ou électroniques dans un véhicule automobile. Elle propose à cet effet, un boîtier d'équipement électrique ou électronique pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, sur au moins l'une de ses parois latérales, des interfaces d'attache 20 aptes à permettre la fixation ou le maintien contre ladite paroi latérale, d'au moins un organe de support d'un autre équipement électrique ou électronique, ou bien d'au moins une agrafe de serrage d'un faisceau électrique. La présence de ces interfaces d'attache sur le boîtier selon 25 l'invention permet d'implanter directement sur ce boîtier les organes de support d'autres équipements électriques ou électroniques, ainsi que les agrafes de serrage des faisceaux électriques d'alimentation ou de liaison. L'invention évite ainsi aux constructeurs automobiles d'avoir à 30 mettre au point des interfaces spécifiques pour l'implantation de ces éléments, ce qui entraine un gain d'espace dans le compartiment moteur ainsi qu'une une réduction sensible des coûts et du temps de montage. Selon des caractéristiques préférées de ce boîtier, prises seules ou en combinaison : 3061464 3 - lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité d'orifices ménagés sur ladite paroi latérale et prévus pour coopérer par encliquetage avec un élément de type sapin ménagé sur ledit organe de support ou sur ladite agrafe ; 5 - lesdits orifices sont agencés régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former un quadrillage ou une grille ; - lesdites interfaces d'attache comportent au moins une glissière de guidage et de maintien ménagée sur la dite paroi latérale et prévue pour coopérer à coulissement avec au moins un coulisseau 10 ménagé sur ledit organe de support ou sur ladite agrafe ; - lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité de dites glissières de guidage et de maintien agencées parallèlement sur la dite paroi latérale ; - chaque dite glissière est formée par deux profilés parallèles 15 à section en T venus de matière avec ledit boîtier ; - lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité d'âmes alvéolaires saillant transversalement de ladite paroi latérale et prévues pour coopérer par emboitement à force avec un pion de forme complémentaire ménagé sur ledit organe de support ou sur ladite 20 agrafe ; - lesdites âmes alvéolaires sont agencées régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former un quadrillage ou une grille ; et/ou - lesdites âmes alvéolaires sont de forme hexagonale et 25 agencées en nid d'abeilles. L'invention vise également, sous un second aspect, une batterie de véhicule automobile comportant un tel boîtier. 30 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de plusieurs modes de réalisation, donnée ci-après 3061464 4 à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'une partie du compartiment moteur logeant un équipement électrique de type 5 batterie conforme à un premier mode de réalisation de l'invention et sur le boîtier duquel est fixé une agrafe de serrage d'un faisceau électrique ; - la figure 2 est une vue en coupe de la zone de fixation de l'agrafe sur le boîtier de la batterie de la figure 1 ; 10 - la figure 3 représente une vue en perspective d'une partie du compartiment moteur logeant un équipement électrique de type batterie conforme à un deuxième mode de réalisation de l'invention et sur le boîtier duquel est monté un organe support accueillant un boîtier à fusibles ; 15 - la figure 4 est une vue en coupe de la zone de montage l'organe support sur le boîtier de la batterie de la figure 3 ; et - la figure 5 représente une vue en perspective d'un équipement électrique de type batterie conforme à un troisième mode de réalisation de l'invention. 20 Description détaillée de plusieurs modes préférés de réalisation La figure 1 montre un équipement électrique constitué ici par une batterie de type Lithium-ion 10 délivrant une tension comprise entre 13,2 et 14,4 V. 25 Cette dernière, qui constitue la batterie de démarrage du véhicule, comporte un boîtier parallélépipédique 11 en matériau plastique ouvert sur le dessus et logeant un empilement de plusieurs cellules rectangulaires 12 montées en série sur un rack support. Le boîtier 11 abrite également un système électronique de 30 contrôle 13 communément désigné sous l'acronyme anglais BMU pour « Battery Management Unit » et destiné à assurer l'équilibrage des charges de toutes les cellules 12 afin d'empêcher les sous-tensions ou les surtensions. 3061464 5 La batterie 10 comprend en outre un panneau supérieur de couverture 14 refermant le boîtier 11 et sur lequel sont ménagées deux bornes électriques positive 15 et négative 16 pour le branchement des extrémités de deux câbles de connexion non représentés et reliés au 5 réseau électrique du véhicule. Deux poignées 17 sont en outre articulées à pivotement sur ce panneau de couverture 14 afin de faciliter la préhension de la batterie par un usager. Au moins l'une des parois latérales du boîtier 11 présente des 10 interfaces d'attache constituées en l'espèce par une pluralité d'orifices oblongs de fixation 20 agencés régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former un quadrillage ou une grille s'étendant sur la majeure partie de la surface de cette paroi. Chacun de ces orifices 20 est prévu pour coopérer par 15 encliquetage avec un organe de support d'un équipement électrique ou électronique, ou bien avec une agrafe de serrage d'un faisceau électrique telle que l'agrafe 30. Cette dernière, venue de moulage d'une seule pièce à partir d'un matériau thermoplastique, comprend un collier de serrage 31 prévu pour 20 enserrer un faisceau électrique 2 ainsi qu'un pied de fixation oblong de type « sapin » 32, destiné à être encliqueté à force au travers d'un orifice 20. Ce pied de fixation 32 est formé par un pion oblong 33 présentant une dimension externe légèrement inférieure à celles des orifices 20, et 25 sur la périphérie duquel prennent racine une pluralité d'ailettes déformables 34 de type sapin. Les ailettes 34 qui sont réparties de manière régulière le long du pion 33, sont formées chacune par une paroi tronconique qui s'étend vers l'extérieur et en direction du collier 31 : leur dimensions externes 30 étant légèrement supérieures à celles des orifice 20. L'agrafe 30, comprend également, entre le collier de serrage 31 et le pied de fixation 32, une jupe tronconique 35 qui s'étend vers l'extérieur en s'inclinant légèrement en direction du pied 32. 3061464 6 Lorsqu'une telle agrafe 30 est introduite à force par son pied 32 au travers d'un orifice 20, les ailettes 34 sont l'une après l'autre écrasées par le pourtour de cet orifice 20 pour permettre leur passage à travers cet orifice. Elles reprennent ensuite leur configuration dépliée 5 une fois ressorties du côté interne du boîtier 11, ce qui empêche tout mouvement de retour du pied de fixation 32. Cet enfoncement du pied 32 se poursuit jusqu'à ce que la jupe tronconique 35 vienne buter en se déformant légèrement contre le pourtour de l'orifice 20. 10 L'agrafe 30 est alors fixée sur le boîtier 11, la jupe 35 exerçant un contre effort dirigé vers le collier 31 et s'opposant à celui de la dernière ailette 34 ayant traversé complètement l'orifice 20 qui s'exerce en direction du pied 32. D'autre part, le fait que cette jupe 35 recouvre complètement l'orifice 20 permet d'assurer une certaine étanchéité au 15 niveau de ce dernier, notamment à l'encontre des poussières. Les figures 3 et 4 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention. Dans la suite et sur ces figures, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a 20 ajouté un prime pour les éléments similaires. La batterie 10' est semblable à la batterie 10 si ce n'est que les interfaces d'attache que comporte le boîtier 11' sont différentes. Ces dernières sont ici constituées par une pluralité de glissières de guidage et de maintien 40 agencées parallèlement sur une paroi 25 latérale du boîtier 11' orientées horizontalement et formées chacune par deux profilés plastiques parallèles 41 à section en T venus de matière avec le boîtier 11 (certains profilés 41 formant à la fois la partie supérieure d'une première glissière 40 et la partie supérieure d'une autre). 30 Chaque glissière 40 est prévue pour coopérer à coulissement avec une agrafe de serrage d'un faisceau électrique, ou bien avec un organe de support d'un équipement électrique ou électronique tel que l'organe support 50. 3061464 7 Ce dernier, venu de moulage à partir d'un matériau thermoplastique, comprend une platine 51 prévue pour accueillir un boîtier à fusibles 3 ainsi que deux languettes 52 s'étendant transversalement à cette platine 81 depuis l'un de ses bords latéraux et 5 portant chacune à proximité de leur extrémité libre un coulisseau 53 présentant un profil en T complémentaire de celui des glissières 40 et destiné à être introduit à coulissement le long d'une de ces dernières par l'une des ses extrémités. La figure 5 illustre un troisième mode de réalisation de 10 l'invention. Dans la suite et sur cette figure 5, on a gardé les mêmes références pour les éléments identiques au premier mode de réalisation et on a ajouté un double prime pour les éléments similaires. La batterie 10" est semblable à la batterie 10 si ce n'est que les 15 interfaces d'attache que comporte le boîtier 11" sont différentes. Ces dernières sont ici constituées par une pluralité d'âmes alvéolaires circulaires 60 saillant transversalement d'au moins l'une des parois latérales de son boîtier 11" et étant agencés régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former un quadrillage ou une grille 20 s'étendant sur la majeure partie de la surface de cette paroi. Chacune de ses âmes alvéolaires 60 est prévue pour coopérer par emboitement à force avec un pion de forme complémentaire ménagé sur un organe de support d'un équipement électrique ou électronique, ou bien sur une agrafe de maintien 30" d'un faisceau électrique 2". 25 Selon des variantes de réalisation non représentées, les âmes alvéolaires ont une forme différente, par exemple carrée ou hexagonale. Leur agencement sur la surface de la paroi peut également être différent (par exemple en nid d'abeilles pour des âmes alvéolaires de forme hexagonale). 30 On précisera également que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées et englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier. En outre et bien que les exemples décrits ci-avant concernent des boîtiers de batteries, on notera que l'invention peut être mise en oeuvre 3061464 8 avec n'importe quel type de boîtier d'équipement électrique ou électronique pour véhicule. 5 REVENDICATIONS1. Boîtier d'équipement électrique ou électronique pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte, sur au moins l'une de ses parois latérales, des interfaces d'attache (20 ; 40 ; 60) aptes à permettre la fixation ou le maintien contre ladite paroi latérale, d'au moins un organe de support (50) d'un autre équipement électrique ou électronique (3), ou bien d'au moins une agrafe de serrage (30 ; 30") d'un faisceau électrique (2 ; 2"). 2. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité d'orifices (20) ménagés sur ladite paroi latérale et prévus pour coopérer par encliquetage avec un élément de type sapin (32) ménagé sur ledit organe de support ou sur ladite agrafe (30). 3. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits orifices (20) sont agencés régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former un quadrillage ou une grille. 4. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites interfaces d'attache comportent au moins une glissière de guidage et de maintien (40) ménagée sur la dite paroi latérale et prévue pour coopérer à coulissement avec au moins un coulisseau (53) ménagé sur ledit organe de support (50) ou sur ladite agrafe. 5. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 4, caractérisé en ce que en ce que lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité de dites glissières de guidage et de maintien (40) agencées parallèlement sur la dite paroi latérale. 6. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que chaque dite glissière (40) est formée par deux profilés parallèles à section en T (41) venus de matière avec ledit boîtier. 3061464 10 7. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 1, caractérisé en ce que lesdites interfaces d'attache comportent une pluralité d'âmes alvéolaires (60) saillant transversalement de ladite paroi latérale et prévues pour coopérer par 5 emboitement à force avec un pion de forme complémentaire ménagé sur ledit organe de support ou sur ladite agrafe (30"). 8. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites âmes alvéolaires (60) sont agencées régulièrement en lignes et en colonnes de sorte à former 10 un quadrillage ou une grille. 9. Boîtier d'équipement électrique ou électronique selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites âmes alvéolaires sont de forme hexagonale et agencées en nid d'abeilles. 10. Batterie de véhicule automobile comportant un boîtier (11 ; 15 11' ; 11") selon l'une des revendications 1 à 9.