Brevet FR3056679A1 — publié le 20180330

DISPOSITIF AVEC MODULES LUMINEUX MAÎTRE ET ESCLAVE La présente invention concerne un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule comportant au 5 moins deux modules lumineux. L'invention se rapporte plus particulièrement au pilotage des modules lumineux de ce dispositif. Les dispositifs d'éclairage et de signalisation de véhicule comportent classiquement une pluralité de 10 modules lumineux comprenant chacun une source lumineuse à piloter pour réaliser une ou plusieurs fonction(s) lumineuses. Parmi ces fonctions, on peut citer notamment la fonction lumineuse de feu de route, la fonction lumineuse de feu de code ou feu de croisement, la 15 fonction lumineuse de feu de position ou PL pour Parking Light en langue anglaise, la fonction lumineuse de feu diurne ou DRL pour Day Running Light en anglais et la fonction lumineuse d'indicateur de changement de direction ou TI pour Turn indicator en Anglais. 20 Pour piloter ces modules lumineux, le véhicule comporte généralement un dispositif de pilotage unique disposé à distance des modules lumineux. Le dispositif de pilotage est connecté à l'alimentation électrique (batterie) du véhicule, à l'ordinateur de bord du 25 véhicule et aux modules lumineux par des câbles ou des fils électriques. Le dispositif de pilotage étant distant des modules lumineux, une telle architecture requiert une quantité importante de câbles ou fils électriques, ce qui augmente 30 le coût et le poids du dispositif d'éclairage. Par ailleurs, il est généralement nécessaire de réaliser des épissures ou raccords, à la sortie du 3056679 2 dispositif de pilotage, au niveau de certains câbles pour multiplier chacun d'entre eux en autant de câbles qu'il y a de modules lumineux à piloter. Il en résulte un surcout du dispositif et éventuellement des problèmes de fiabilité. Enfin, le dispositif de pilotage est généralement un dispositif standard surdimensionné de manière à pouvoir piloter un grand nombre de modules lumineux et être utilisé par un grand nombre de modèles de véhicules. Ce dispositif de pilotage n'est donc pas toujours adapté aux besoins précis du véhicule dans lequel il est monté. L'invention a pour but de pallier tout ou partie des inconvénients précités. Selon l'invention, il est proposé de remplacer le dispositif de pilotage unique placé à distance des modules lumineux par une pluralité de dispositifs de pilotage disposés dans un certain nombre de modules lumineux, chaque dispositif de pilotage pilotant la source lumineuse du module lumineux dans lequel il est placé et la source lumineuse d'au moins un autre module lumineux, cet autre module lumineux assurant avantageusement la même fonction lumineuse. L'invention a donc pour objet un dispositif d'éclairage ou de signalisation de véhicule comprenant un premier module lumineux appelé module maître et au moins un deuxième module lumineux appelé module esclave, chacun des modules maître et esclave comprenant une source lumineuse, dans lequel ledit module maître comporte un circuit de pilotage agencé pour piloter la source lumineuse du module maître et la source lumineuse du module esclave. 3056679 3 Ainsi, selon l'invention, le circuit de pilotage est présent dans un des modules lumineux du dispositif d'éclairage et est agencé pour piloter les sources lumineuses d'au moins deux modules lumineux, à savoir un 5 module maître (qui comprend le circuit de pilotage) et au moins un module esclave. Cela permet de réduire la longueur de câble ou fil électrique entre le circuit de pilotage et les modules lumineux. Avantageusement, le circuit de pilotage est agencé 10 pour piloter les sources lumineuses de modules lumineux proches et assurant la même fonction lumineuse au sein du véhicule. Cela permet de réduire encore plus la longueur de câble ou fil électrique entre le circuit de pilotage et les modules lumineux. 15 Dans la présente demande de brevet, le circuit de pilotage est un dispositif de conversion électrique destiné à convertir l'énergie électrique provenant du réseau électrique du véhicule en une énergie adaptée pour alimenter les sources lumineuses du dispositif 20 d'éclairage et/ou de signalisation. Il comprend également avantageusement une ou une plusieurs des fonctions : - une fonction de diagnostic ; une fonction de limitation (ou « derating » en langue anglaise) pour réduire le courant fourni au module 25 lumineux lorsque la température de ce dernier est trop élevée ; une fonction de gradation de l'intensité lumineuse (ou « dimming » en langue anglaise) pour alimenter, si besoin par intermittence, les sources 30 lumineuses avec un courant supérieur ou égal au courant minimal requis pour que la source lumineuse fonctionne. 3056679 4 Ce circuit de pilotage est couramment appelé « driver » (signifiant « pilote » en langue anglaise) dans le domaine de l'éclairage. Selon un mode de réalisation particulier, le module 5 maître comporte un connecteur pour relier le circuit de pilotage à un dispositif d'alimentation électrique via une première liaison filaire et au module esclave via une deuxième liaison filaire. La première liaison filaire peut également relier le circuit de pilotage à 10 l'ordinateur de bord du véhicule pour, par exemple, la transmission de diagnostics. Ainsi le dispositif de l'invention ne comporte pas d'épissures pour connecter le circuit de pilotage aux différents modules lumineux. 15 Selon un mode de réalisation particulier, le circuit de pilotage est configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse parmi le groupe de fonctions lumineuses : - fonction de feu de route, 20 - fonction de feu de code, - fonction de feu de position, - fonction de feu diurne, - fonction de changement de direction. Le dispositif de l'invention peut en outre 25 comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le module esclave comporte également un connecteur pour recevoir la deuxième liaison filaire ; - la source lumineuse des modules lumineux est une 30 source électroluminescente ; elle comporte par exemple une ou plusieurs DELs ou LEDs en Anglais (pour Light Emitting Diodes) ; 3056679 5 - le module maître comporte un support sur lequel sont montés sa source lumineuse et le circuit de pilotage; - le module esclave comporte un support sur lequel 5 est montée sa source lumineuse; - le support des modules lumineux est réalisé en un matériau thermiquement conducteur ; la source lumineuse du module maître est en contact thermique avec le support du module maître et la source lumineuse du module esclave 10 est en contact thermique avec le support du module esclave; le support des modules contribue alors au refroidissement des sources lumineuses ; - le module maître comporte en outre un circuit imprimé sur lequel est monté le circuit de pilotage, 15 ledit circuit imprimé reliant le circuit de pilotage à la source lumineuse du module maître ; - le module esclave comporte en outre un circuit imprimé simplifié connecté à la source lumineuse du module esclave. 20 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des exemples non limitatifs qui suivent, pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins 25 annexés, parmi lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective de devant et de dessous d'un module maître selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en perspective 30 de devant et de dessous d'un module esclave selon un mode de réalisation de l'invention ; et 3056679 6 - La figure 3 représente une vue d'ensemble en perspective de derrière et de dessus d'un dispositif lumineux selon l'invention comprenant le module maître de la figure 1 et le module esclave de la figure 2. 5 Selon l'invention, le circuit de pilotage des modules lumineux, habituellement unique et placé à distance des modules lumineux, est remplacé par un ou plusieurs circuits de pilotage chargés chacun de piloter 10 au moins deux modules lumineux, ce ou ces circuits de pilotage étant disposés dans les modules lumineux. Comme mentionné précédemment, les modules lumineux comportant les circuits de pilotage sont appelés modules maîtres et les autres sont appelés modules esclaves. Le circuit de 15 pilotage contenu dans un module maître pilote la source lumineuse de ce module maître et la source lumineuse d'au moins un module esclave. Le circuit de pilotage peut commander la source lumineuse du module maître et celle(s) du (des) module(s) 20 esclave(s) pour une fonction lumineuse donnée parmi les fonctions de feu de route, de feu de code, de feu de position, de feu diurne ou de changement de direction ou pour plusieurs d'entre elles. En référence aux figures 1 à 3 qui seront décrites 25 ensemble, le module maître 1 comprend un support 10 sur lequel sont montés une source lumineuse 11, un carte de circuit imprimé 12, un circuit de pilotage 13 et un connecteur 14. Ce module est destiné à émettre un faisceau 30 lumineux ou une partie de faisceau lumineux. La source lumineuse 11 comprend une ou plusieurs diodes électroluminescentes. 3056679 7 Le support 10 est formé par une plaque de métal emboutie. Il est réalisé en un matériau thermiquement conducteur, par exemple en aluminium. La source lumineuse 11 est en contact thermique avec le support pour que ce 5 dernier puisse évacuer la chaleur produite par la source lumineuse lorsqu'elle est en fonctionnement. Le support permet également d'évacuer la chaleur produite par le circuit de pilotage 13. Le circuit de pilotage 13 est monté sur une 10 première face de la carte de circuit imprimé 12 tandis que le connecteur 14 est monté sur la face opposée. Il est destiné à piloter la source lumineuse 11 et la source lumineuse d'au moins un autre module lumineux. La carte de circuit imprimé 12 est fixée, tout 15 comme la source lumineuse 11, sur une première face du support 10 de sorte que le circuit de pilotage 13 soit disposé du coté de cette première face du support et que le connecteur 14 traverse le support via un trou traversant 15 et débouche sur la face opposée du support. 20 La carte de circuit imprimé 12 est utilisée ici pour relier, via des pistes électriques, le connecteur 14 au circuit de pilotage 13 et relier le circuit de pilotage 13 à la source lumineuse 11. Le circuit de pilotage est avantageusement isolé des perturbations 25 électromagnétiques par une cage de Faraday pour assurer son bon fonctionnement et ses performances. Le module esclave 2, montré de manière isolée sur la figure 2, comprend également un support 20, une source lumineuse 21, une carte de circuit imprimé 22 et un 30 connecteur 24 agencés entre eux de manière sensiblement identique que dans le module maître. La carte de circuit 3056679 8 imprimé 22 est utilisée ici pour relier le connecteur 24 à la source lumineuse 21. Le module maître 1 est connecté à l'alimentation électrique (batterie) du véhicule et éventuellement à 5 l'ordinateur de bord du véhicule via le connecteur 14 et une pluralité de fils ou câbles 30. Il est également connecté au module esclave 2 via les connecteurs 14 et 24 et une pluralité de fils ou câbles 31. Dans l'exemple de réalisation des figures, les 10 câbles 30 et 31 sont connectés via une prise mâle 32 au connecteur 14, qui est alors une prise femelle dans laquelle vient s'enficher la prise mâle 32. De même, une prise mâle 33 est prévue pour connecter l'autre extrémité des câbles 31 au connecteur 24 qui est également une 15 prise femelle. En variante, les câbles 30 et 31 peuvent être soudés directement aux cartes de circuit imprimé 12 et 22 pour réduire le coût du dispositif. Comme mentionné plus haut, le circuit de pilotage 20 13 est configuré pour piloter la source lumineuse 11 du module maître et la source lumineuse 21 du module esclave. De manière plus générale, selon l'invention, le circuit de pilotage présent dans le module maître est 25 destiné à piloter la source lumineuse du module maître et la source lumineuse d'un ou plusieurs modules esclaves. Le circuit de pilotage 13 est un circuit intégré spécifique (ou ASIC pour Application Specific Integrated Circuit en langue anglaise) qui est dimensionné en 30 fonction du nombre de modules à piloter et du nombre de fonctions lumineuses (feu de code, feu de position, feu diurne ...) à implémenter. On peut en effet envisager 3056679 9 d'avoir un circuit de pilotage par groupe de modules lumineux (1 module esclave + n modules esclaves) et par fonction lumineuse. On peut aussi envisager d'avoir un circuit de pilotage implémentant deux fonctions 5 lumineuses, par exemple feu de code et feu diurne) pour un même groupe de modules lumineux. REVENDICATIONS1) Dispositif d'éclairage ou de signalisation de 5 véhicule comprenant un premier module lumineux appelé module maître (1) et au moins un deuxième module lumineux appelé module esclave (2), chacun desdits modules maître et esclave comprenant une source lumineuse (11, 12), dans lequel ledit module maître (1) comporte un 10 circuit de pilotage (13) agencé pour piloter la source lumineuse (11) du module maître et la source lumineuse du module esclave. 2) Dispositif selon la revendication 1, dans 15 lequel le module maître (1) comporte un connecteur (14) pour connecter le circuit de pilotage (13) à un dispositif d'alimentation électrique via une première liaison filaire (30) et au module esclave (2) via une deuxième liaison filaire (31). 20 3) Dispositif selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le circuit de pilotage (13) est configuré pour réaliser au moins une fonction lumineuse parmi le groupe de fonctions lumineuses : 25 - fonction de feu de route, - fonction de feu de code, - fonction de feu de position, - fonction de feu diurne, - fonction de changement de direction. 30 4) Dispositif selon l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel le module esclave (2) comporte un 3056679 11 connecteur (24) pour recevoir la deuxième liaison filaire (31). 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la source lumineuse (11,21) des modules maître et esclave est une source électroluminescente. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module maître (1) comporte un support (10) sur lequel sont montés sa source lumineuse (11) et le circuit de pilotage (13). 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module esclave (2) comporte un support (20) sur lequel est montée sa source lumineuse (21). 8) Dispositif selon la revendication 6 ou 7, dans 20 lequel le support (10,20) des modules maître et esclave est réalisé en un matériau thermiquement conducteur. 9) Dispositif selon la revendication 8, dans lequel la source lumineuse (11) du module maître est en 25 contact thermique avec le support (10) dudit module maître et la source lumineuse (21) du module esclave est en contact thermique avec le support (20) dudit module esclave. 30 10) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le module maître comporte en outre un circuit imprimé sur lequel est monté 3056679 12 le circuit de pilotage pour relier le circuit de pilotage à la source lumineuse.