Brevet FR3055126A1 — publié le 20180223

La présente invention concerne pour un vélo, un système de serrage débrayable pour roue ou tige de selle. Traditionnellement, les systèmes de serrage pour roue ou tige de selle utilisent un seul élément qui comprend tout à la fois un moyen d'actionnement et 5 un moyen de traction qui permettent le serrage des composants ciblés ; la réaction à cette traction étant assurée par un élément solidaire du cadre ou de la fourche et qui constitue un point fixe, qui éventuellement permet d'ajuster approximativement la force de traction. Ces systèmes de serrage sont soit : - des écrous agissants à chaque extrémité de l'axe de la roue avant ou arrière. 10 Inconvénient, le couple de serrage est difficile à respecter. Ces écrous parfois sont antivols par des reliefs spécifiques en creux et/ou en reliefs qui constituent une sorte de code nécessitant un outil spécial pour serrer ou desserrer les dits écrous. Inconvénient, le couple de serrage est difficile à respecter, une clé spéciale doit toujours accompagner l'utilisateur au risque de ne 15 pas pouvoir retirer la roue pour une réparation, un rangement transport... Ces écrous parfois sont antivols par une goupille agissant sous la force gravitationnelle et qui bloque le dit écrou quand le vélo est en situation normale et libre de pouvoir être dévissé quand le vélo est retourné tête en bas. Inconvénient, le couple de serrage est difficile à respecter ; et quand un voleur exerce sur l'écrou 20 (bloqué par la dite goupille) un effort démesuré cela provoque soit la libération du système antivol qui devient inefficace ou détériore le mécanisme du système antivol qui provoque une panne lors du prochain démontage avec nécessité de changer le système de serrage de la roue ou de la tige de selle. - une vis, notamment pour les colliers de tube selle ; les observations et les 25 inconvénients sont sensiblement identiques à ceux évoqués précédemment. -, un levier de serrage, plus élaboré car plus rapide ; ce dit levier est doté d'un excentrique (ou d'une came) qui coopère avec un patin d'appui, ce qui permet de tirer sur un moyen de transfert de la force de serrage constituer d'une tige, qui est filetée au moins à son extrémité libre pour recevoir un écrou actionnable 30 directement par la main de l'utilisateur. Cet écrou qui assure la réaction au levier à excentrique, permet aussi de modifier le couple de serrage nécessaire à exercer sur le dit levier à excentrique. Inconvénient, le bon couple de serrage est difficile à respecter. Trop faible la roue peut « flotter », trop fort le système de serrage peut casser à tout moment avec tous les risques induits... 35 Sur les types de système de serrage ayant une tige de transfert de force (traversant le moyeu de la roue ou le collier de tube de selle), existent comme pour les écrous et les vis décrits ci-dessus, des modèles à antivol qui visent à3 tm 512 6 pas avoir de prise pour actionner le moyen de serrage, ou à bloquer purement et simplement celui-ci pour qu'il ne puisse être pivoté-donc manoeuvré. Inconvénient, le couple de serrage est difficile à respecter, une clé spéciale doit toujours accompagner l'utilisateur au risque de ne pas pouvoir retirer ta roue pour une réparation ou un rangement transport.; ou quand un voleur exerce sur le levier à excentrique (bloqué par la dite goupille) un effort démesuré cela provoque soit la libération du système antivol qui devient inefficace ou détériore le mécanisme du système antivol qui provoque une panne lors du prochain démontage avec nécessité de changer le système de serrage de la roue ou de la tige de selle. Le système de serrage débrayable pour roue ou tige de selle selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients, pour cela l'invention prévoit principalement de séparer nettement et distinctement le moyen d'actionnement et le moyen de traction, un moyen de liaison débrayable étant interposé entre le dit moyen d'actionnement et le dit moyen de traction. Il comporte donc principalement en effet un moyen d'actionnement manoeuvrable, un moyen de traction qui exerce la force de serrage, un moyen de liaison qui permet de solidariser et désolidariser à volonté le moyen d'actionnement avec le moyen de traction de la force de serrage, et un moyen de réaction constituant un point fixe. Ce système qui désolidarise donc à volonté le moyen d'actionnement avec le moyen de traction de la force de serrage, permet de protéger d'une surcharge tous les composants soumis à l'effort de serrage et plus particulièrement le moyen d'actionnement (surtout si celui-ci est un levier pour action rapide) ou l'utilisateur 25 de tout effort mal appliqué (trop fort ou trop faible), puisque le moyen de liaison se comporte : - soit comme un moyen dynamométrique libérant le dit moyen d'actionnement si l'effort est trop important, et alerte l'utilisateur d'un manque de serrage si le moyen d'actionnement ne se libère pas. 30 - soit comme un moyen dynamométrique et/ou un antivol qui met le moyen d'actionnement fou (inactif) quand le vélo est en position normale et actif quand le vélo est retourné tête en bas. Selon un premier mode de réalisation, le moyen d'actionnement est préférentiellement un levier (éventuellement un écrou ou une vis) où est logé le 35 moyen de liaison qui est une clavette dont une face active a une arrête vive qui coopère avec une arrête vive du moyen de traction afin de permettre une liaison 305 5 126 3 hyperstatique, ce qui assure de façon certaine le desserrage du système selon l'invention, et la face opposée a une arrête arrondie (ou en pente) afin de permettre par effet tangentielle avec le moyen de traction avec lequel il coopère, qu'il puisse sortir de son logement de solidarisation avec le dit moyen de traction, 5 ce qui provoque la libération du moyen d'actionnement (levier ou écrou ou vis) quand le couple préconisé sur le moyen d'actionnement (le levier ou l'écrou ou la vis) de serrage est atteint. La dite clavette pouvant agir seulement par gravité ou dans un autre mode de réalisation seulement poussée par un ressort plus ou moins pré chargé grâce à une vis de réglage. 10 Dans le contexte ou la clavette est soumise à la seule loi de la gravité, donc d'une utilisation antivol, l'(es) appui(s) du système de serrage avec le cadre ou la fourche a(ont) un moyen de positionnement ajustable précis (afin de positionner le dit moyen d'actionnement selon une orientation nécessaire préconisée) utilisable seulement quand le système de serrage selon l'invention est dans sa position de 15 relâchement maximum (roue ou tige de selle retirable du cadre ou de la fourche). Selon un deuxième mode de réalisation destiné principalement au moyeu de roue à axe plein, le moyen d'actionnement est un écrou antivol qui peut être préférentiellement, vissé normalement quand le vélo est dans n'importe quelle orientation ou position, mais qui tourne fou quand on veut le dévisser alors que le 20 vélo occupe une position normale de fonctionnement. Pour cela le système selon l'invention introduit au moins un cliquet entre la partie extérieure (moyen d'entrainement) du dit écrou, distincte et séparée de sa partie interne (moyen de traction) porteuse du filetage. Le(s) cliquet(s) poussé(s) préférentiellement par un ressort léger permet(tent) de lier les deux parties (externe pour l'outil et interne 25 pour le filetage) dans le seul sens du vissage. Dans ce cas le dit moyen de liaison est préférentiellement au moins une goupille actionnée par la gravité et qui lie les dites deux parties de l'écrou seulement et uniquement quand le vélo est retourné tête en bas. Dans ce cas aussi, l'(es) appui(s) du système de serrage avec le cadre ou la fourche aura(ont) un moyen de positionnement ajustable précis quand 30 le système de serrage selon l'invention est dans sa position de relâchement maximum (roue retirable du cadre ou de la fourche). Selon un troisième mode de réalisation destiné principalement au serrage des colliers de tube de selle, le moyen d'actionnement est une vis antivol et son écrou qui ne peuvent pas être vissés et dévissés quand le vélo est en position 35 normale de roulage. Seule la position du vélo retourné tête en bas permet au moyen de liaison de tirer sur le moyen de traction qui dans ce cas est la partie du 4 305 5 126 collier de selle qui reçoit le dit écrou. Pour cela le dit écrou est libre en rotation autour d'un pallier lisse à très faible adhérence logé dans le collier de selle. La force de friction de la vis en regard de son écrou étant toujours supérieure à la force de friction entre le dit écrou et le collier de selle. 5 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente l'invention dans sa configuration levier à serrage rapide utilisable dans toutes les orientations, et potentiellement antivol (ressort 10 supprimé), actif en orientation sensiblement verticale. Les figures 2, 3 et 4 représentent l'objet de la figure 1 selon les trois vues planes 10 classiques, avec indication d'un plan de coupe A-A en figure 3. La figure 5 est donc une vue en coupe agrandie de la figure 3. Les figures 6, 7 et 8 représentent l'invention dans sa configuration levier à serrage rapide et antivol actif en orientation sensiblement horizontale, selon les trois vues planes classiques, avec indication d'un plan de coupe D-D en figure 6. 15 La figure 9 est une vue en transparence agrandie de l'objet des figures 6, 7 et 8 dans la partie principale de l'invention. La figure 10 est donc une vue en coupe agrandie de la figure 6, avec le levier désolidarisé (fou). La figure 11 est donc une vue en coupe agrandie de la figure 6, avec le levier 20 solidarisé (actif). Les figures 12, 13 et 14 représentent l'invention dans sa configuration écrou de roue antivol pour moyeu à axe plein selon les trois vues planes classiques, avec indication d'un plan de coupe B-B en figure 13. La figure 15 est donc une vue en coupe agrandie de la figure 13. La figure 16 est une vue de l'objet des figures 12 à 15 en détail avec deux éléments extérieurs cachés afin de mieux comprendre les rôles des cliquets et du moyen de liaison. Les figures 17, 18 et 19 représentent l'invention dans sa configuration collier de tube de selle antivol selon les trois vues planes classiques, avec indication d'un plan de coupe C-C en figure 17. La figure 20 est donc une vue en coupe agrandie de la figure 17. NB : Sur chaque vue où le mouvement du moyen de liaison objet principal de l'invention est particulièrement visible, le dit mouvement est indiqué par une flèche à double sens opposés et référencée par un (x). En référence à ces dessins, 305 5 126 5 Selon un premier mode de réalisation, objet des vues 1 à 5, l'invention concerne le serrage des roues (avant et/ou arrière) à axes creux et les colliers de selle quel que soit le mode de fixation avec le tube de selle (rapporté démontable, soudé, collé...). L'invention dans cette configuration comprend : 5 - un moyen d'actionnement (1) qui en l'occurrence est un levier (1) muni à sa proche extrémité libre, d'un logement (la) qui permet le positionnement précis d'un outil de mesure dynamométrique afin de fixer, puis de contrôler la tolérance du couple préconisé appliqué sur le dit levier (1). Ce levier (1) pivote autour du barillet (3). 10 - un moyen de liaison (9), en l'occurrence une clavette (9), qui coulisse dans un logement (lb) réalisé dans le bras du levier (1). Le profil de cette clavette (9) sera préférentiellement avec une arrête vive (9a) et une arrête opposée arrondie (ou en pente). - un moyen de traction (2), en l'occurrence c'est un excentrique (ou came) (2), qui 15 tourne sur le barillet (3) coaxialement avec le levier (1) ; le dit excentrique (2) agit en réaction d'excentricité sur un patin (4) d'appui qui est préférentiellement maintenu en rotation en regard de la coupelle (5). Le dit excentrique (2) dispose d'un logement de liaison (2b) ad hoc qui permet à la clavette (9) de venir se loger. En action de serrage, c'est-à-dire quand on appui sur le levier (1) dans la zone du 20 logement (1a), la clavette (9) par gravité ou poussée par un ressort (10) plus ou moins pré-chargé grâce à une vis de réglage (11) rentre dans le dit logement (2b) réalisé dans l'excentrique (2), et donc solidarise le levier (1) avec l'excentrique (2), l'arrête arrondie (9b) coopère avec une arrête arrondie (2b) réalisée dans l'excentrique (2), les profils conjugués des arrêtes (9b) et (2b) retiennent la 25 goupille (9). Cette action de pivotement du levier (1) tire sur la tige (7) qui est ancrée dans le barillet (3) ; tige (7) qui coopère à son extrémité libre avec un écrou (8) qui prend appui sur l'autre côté de la fourche ou du cadre. Quand le couple exercé sur le levier (1) atteint sa valeur préconisée, la dite clavette (9) grâce à son arrête arrondie (9b) est éjectée par effet tangentiel du logement (2b) en rentrant 30 plus profondément dans le levier (1). Pour desserrer la roue ou le collier de selle, il suffit de positionner (grâce à un repaire visuel ou sensitif), si ce n'est déjà fait, le levier (1) pour réengager la clavette (9) dans l'excentrique (2), dans le sens du desserrage l'arrête vive (9a) coopérant alors avec l'arrête vive (9a) de l'excentrique (2), ce qui solidarise 35 parfaitement (hyperstatique) l'ensemble levier (1) et excentrique (2) pour garantir 305 5 126 6 le pivotement du dit levier (1) et donc assurer le relâchement de la tige (7) nécessaire pour desserrer l'écrou (8) afin de retirer la roue ou la selle. Le patin d'appui (4) en matière glissante de préférence est logé dans une coupelle (5). 5 . Quand ce mode de réalisation est dans la configuration levier à serrage rapide pour roue ou collier de selle sans action d'antivol, le ressort (10) et la vis de butée/réglage (11) sont indispensables pour actionner la clavette (9), dans ce cas le levier (1) peut être actionné et laissé verrouillé dans n'importe quelle orientation. . Quand ce mode de réalisation est dans la configuration levier à serrage rapide 10 pour roue ou collier de selle avec action d'antivol, la clavette (9) est mobile sous l'effet seul de la gravité (pesanteur), dans ce cas le levier (1) ne peut être actionné et laissé verrouillé dans n'importe quelle position, le dit levier devra occuper une position verticale ou presque. Pour cela ce mode de réalisation prévoit que le patin (4) soit logé dans une coupelle (5) disposant de crans mâles (5a) à sa base 15 inférieure. Ces crans mâles (5a) coopèrent avec des crans femelles (6a) réalisés dans la rondelle d'appui (6) qui est concentrique de la coupelle (5). Cette rondelle (6) dispose d'un relief (6b) qui se loge dans l'ouverture de la fourche ou du cadre, ce qui permet en association avec la multitude de crans mâles (5a) et femelles (6a) de positionner au plus près de la verticalité le dit levier (1). 20 D'une façon similaire, à l'autre extrémité de la tige (7) donc de l'autre côté du cadre ou de la fourche, une rondelle identique à la rondelle (6) coopère avec un écrou (8) doté de crans (8a) pour interdire le desserrage du dit écrou (8) quand le levier (1) est fou (pivote sans action de desserrage) et que la roue ou la selle est parfaitement serrée. Cet écrou (8) et cette rondelle (6) constituent le point fixe de 25 réaction en regard de la fourche ou du cadre. Selon une variante (figure 6 à 11) de ce premier mode de réalisation, pour que le levier (1) fonctionne sur le mode antivol, mais avec la possibilité que le dit levier (1) soit actif non plus verticalement mais horizontalement, la clavette (9) est remplacée par au moins une goupille (9) qui est logée dans le flanc du levier (1) 30 et/ou dans le flan de l'excentrique (2), par gravité cette(ces) goupille(s) (9) peut(vent) rentrée(s) dans le(s) logement(s) ad'hoc réalisé(s) dans l'(es) autre(s) flancs) du dit levier (1) et du dit excentrique (2). La figure 10 montre l'invention quand le vélo est en position normale de fonctionnement, la(les) goupille(s) (9) par gravité est (sont) entièrement dans son 35 (leurs) logement(s) respectif(s) de repos, ce qui rend le levier (1) fou. 7 305 5 126 La figure 11 montre l'invention quand le vélo est en position retournée (tête en bas), la(les) goupille(s) (9) par gravité est(sont) à la fois dans son(leurs) logement(s) respectif(s) et en partie engagée(s) dans le(s) logement(s) ad 'hoc de l'excentrique (2) et/ou du levier (1), ce qui rend le levier (1) solidaire de 5 l'excentrique (2), rendant possible le desserrage de l'écrou (8) et donc la libération de la roue ou de la selle. Pour faciliter le repérage (figure 8 et 9) où les goupilles (9) peuvent entrer ou sortir de leurs logements respectifs, un bonhomme (12) d'indexation poussé par un ressort (10) est logé coulissant dans le levier (1), un cran de positionnement précis 10 est réalisé dans l'excentrique (2). Ce qui permet également de maintenir immobile de façon relativement légère le levier (1), qui tout en étant inactif (fou) est maintenu dans une position privilégiée. Selon un deuxième mode de réalisation, l'invention concerne le serrage des roues (avant et/ou arrière) à axes pleins. L'invention dans cette configuration 15 est principalement un écrou qui est scindé en deux parties distinctes et indépendantes et qui comprend : - Une première partie (1) qui est celle qui permet l'action d'un outil (clé à pipe, clé plate...) et qui est le moyen d'entrainement (1) de l'invention. Cet écrou (1) est percé selon un rayon par un trou qui permet le passage de la goupille (9) de 20 liaison. - une deuxième partie (2) qui est la partie filetée de l'écrou, et qui se visse au moins à une extrémité de l'axe de la roue pour serrer la dite roue de façon antivol au moins sur un des deux écrous de l'axe de roue. Cette deuxième partie est le moyen de traction (2) de l'invention. Cette partie filetée (2) comporte au moins un 25 creux (2b) destiné à recevoir une partie de la goupille (9). - un moyen de liaison (9), en l'occurrence une goupille (9) cylindrique, qui lorsque le dit écrou est fou (libre en rotation), se trouve en totalité dans un logement réalisé dans la cloche d'appui (45), le dit logement se trouve obligatoirement positionné le plus bas possible. Par contre pour rendre le dit écrou (1) actif en 30 serrage comme en desserrage, la dite goupille (9) coulisse par gravité depuis le dit logement dans la cloche (45) pour sortir complètement de cette cloche (45) et continuer son mouvement afin de traverser le dit écrou (1) au travers du trou rayonnant (1d), pour enfin venir se loger en partie dans un creux (2b) ad 'hoc réalisé dans le moyen de traction (2). 305 5 1 2 6 8 - un moyen de réaction (6) qui constitue un point fixe et qui en l'occurrence est une rondelle (6) disposant de crans femelles (6a) et d'un relief (6b) qui se loge dans l'ouverture de la fourche ou du cadre telles que déjà décrit précédemment. Ce mode de réalisation en écrou débrayable destiné au axe de roue plein est 5 avantageusement perfectionné par t'ajout d'au moins un cliquet (14) actif par gravité (ou sous la pression d'un léger ressort, non représenté) et qui est logé entre l'écrou (1) et la partie filetée (2). Ce(s) cliquet(s) permet(tent) de serrer l'écrou (1) dans n'importe quelle position ou orientation, tout en interdisant le desserrage autrement qu'en retournant le vélo tête en bas. 10 Pour tenir l'ensemble des éléments de cet écrou débrayable antivol, un clip (16) ceinture la partie filetée (2), et est coiffé par la rondelle (6). Pour garantir l'étanchéité de cet écrou débrayable antivol des joints toriques (15) sont logés à chaque extrémité de la cloche (45). Pour permettre un repérage précis de l'écrou (1) en regard de la cloche (45), un 15 bonhomme (12) poussé par un ressort (10), maintien indexé le dit écrou (1) par un creux réalisé dans le dit écrou (1). Un bouchon (13) maintien le ressort (10) en pression. Selon un troisième mode de réalisation (figures 17 à 20), l'invention concerne le serrage des colliers de tube de selle. L'invention dans cette 20 configuration est une vis (1) et son écrou (2) qui constituent le moyen d'entrainement. Le moyen de traction est la partie du collier (17) où est logée l'écrou (2) et le moyen de liaison (9). Le dit moyen de liaison (9) est en l'occurrence une goupille (9) cylindrique, son logement dans le collier (17) est un trou borgne, qui reçoit un bouchon (13) dans son extrémité ouverte. 25 En position normale d'utilisation du vélo, la goupille (9) est sous l'effet de la gravité totalement rentrée dans le dit logement qui est dans le collier (17), ainsi en retrait la goupille (9) permet à la vis (1) et son écrou (2) de tourner fous, aidé en cela par un éventuel palier lisse (18) à coefficient d'adhérence très faible (palier « Igus » par exemple), qui entoure en partie frottante le dit écrou (2) en regard du collier 30 (17). Pour fonctionner en vissage, le vélo est retourné tête en bas, ce qui permet à la dite goupille (9) par gravité, de quitter en partie son logement dans le collier (17) pour venir pénétrer un des creux (2b) ad' hoc réalisés dans l'écrou (2), l'écrou (2) ainsi immobilisé permet à la vis (1) de se dévisser de l'écrou (2), libérant ainsi le 35 serrage du collier (17) ce qui autorise le retrait ou le réglage de la tige de selle et donc de la selle. 9 3055126 En toute circonstance, la vis (1) en regard de son écrou (2) sera tenue en adhérence relative par une force plus forte que le dit écrou (2) en regard de la partie de collier (17) ou est logé le dit écrou (2). Seule l'action de la goupille (9) doit pouvoir immobiliser le dit écrou (2) en regard du collier (17) pour permettre le S desserrage de la dite vis (1) et donc de libérer la tige de selle pour permettre un réglage ou un retrait de la selle avec sa tige. Le système de serrage débrayable selon l'invention est particulièrement destiné à serrer correctement et/ou de rendre antivol les roues et les selles. REVENDICATIONS1. Pour vélo, système de serrage débrayable pour roue ou tube de selle comprenant un moyen d'actionnement manoeuvrable, un moyen de traction de la force de serrage et un moyen de réaction constituant un point fixe caractérisé en ce qu'un moyen de liaison (9) permet de solidariser le moyen d'actionnement avec le moyen de traction de la force de serrage. 2) Système de serrage débrayable selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'actionnement (1) qui est un levier (1) ou un écrou ou une vis et dans lequel est logé le moyen de liaison (9) qui est une clavette dont 10 une face active a une arrête vive (9a) afin de permettre une liaison hyperstatique du moyen d'actionnement (1) avec le moyen de traction (2) ce qui garantit le desserrage du système ; et la face opposée de la clavette (9) a une arrête arrondie (9b) (ou en pente) afin de permettre par effet tangentiel avec le moyen de traction (2) avec lequel il coopère grâce à un logement (2b), de sortir du dit 15 logement (2b) de solidarisation réalisé dans le dit moyen de traction (2), ce qui provoque la libération du moyen d'actionnement (1) (levier ou écrou ou vis) quand le couple préconisé (sur le levier (1) ou l'écrou ou la vis) de serrage est atteint ; la dite clavette (9) pouvant agir seulement par gravité quand le système de serrage débrayable choisi un mode de réalisation où le levier (1) est vertical et à vocation 20 antivol ; autre possibilité de réalisation, la dite clavette (9) peut agir poussée par un ressort (10) plus ou moins pré chargé grâce à une vis de réglage (11) quand le système de serrage débrayable choisi un mode de réalisation dans lequel le levier (1) peut avoir toute orientation et à vocation dynamométrique. 3) Système de serrage débrayable selon la revendication 2 caractérisé en 25 ce que le levier (1) est muni à sa proche extrémité libre d'un logement (1a) qui permet le positionnement précis d'un outil de mesure dynamométrique afin de fixer, puis de contrôler la tolérance du couple préconisé appliqué sur le dit levier (1). 4) Système de serrage débrayable selon la revendication 1 caractérisé en ce que le levier (1) soit actif horizontalement, le moyen de liaison est au moins une 30 goupille (9) qui est logé dans le flanc du levier (1) et/ou dans le flan de l'excentrique (2), par gravité cette(ces) goupille(s) (9) peut(vent) rentrer dans le(s) logement(s) ad' hoc réalisé(s) dans l'(es) autre(s) flanc(s) du dit levier (1) et /ou du dit excentrique (2). 5) Système de serrage débrayable selon la revendication 1 ou 3 ou 4 35 caractérisée en ce que lorsque la clavette ou goupille (9) est soumise à la seule loi de la gravité, donc pour une utilisation antivol, les appuis ((5)/(6)) et (6) avec écrou 3 05 5 1 2 6 11 (8) du système de serrage avec le cadre ou la fourche ont un moyen de positionnement ajustable précis grâce à des crans (5a)/(6a) qui se désengagent et ont un relief (6b) qui s'indexe dans la fourche ou le cadre quand le dit système de serrage est dans sa position de relâchement maximum (roue ou tige de selle 5 retirable du cadre ou de la fourche). 6) Système de serrage débrayable selon les revendications 1 ou 2 ou 4 ou 5 caractérisé en ce que le moyen d'actionnement (1) est un écrou (1) antivol qui est vissé normalement quand le vélo est dans n'importe quelle orientation ou position, mais qui tourne fou quand on veut le dévisser alors que le vélo occupe 10 une position normale de fonctionnement, pour cela le système de serrage dispose d'au moins un cliquet (14) entre la partie extérieure (moyen d'entrainement) (1) du dit écrou distincte et séparée de la partie interne (moyen de traction) (2) porteuse du filetage ; le(s) cliquet(s) (14) poussé(s) préférentiellement par un ressort léger permet(tent) de lier les deux parties (externe pour l'outil (1) et interne (2) pour le 15 filetage) dans le seul sens du vissage ; dans ce cas le dit moyen de liaison (9) est préférentiellement au moins une goupille actionnée par la gravité et qui lie les dites deux parties (1) et (2) de l'écrou seulement et uniquement quand le vélo est retourné tête en bas. 7) Système de serrage débrayable selon la revendication 1 ou 2 caractérisé 20 en ce que le moyen d'actionnement (1) est une vis (1) et son écrou (2) qui ne peuvent être vissés et dévissés quand le vélo est en position normale de roulage ; seule la position du vélo retourné tête en bas permet au moyen de liaison (9) qui est une goupille de rendre actif le moyen de traction qui dans ce cas est la partie du collier (17) de selle qui reçoit le dit écrou (2) ; pour cela le dit écrou (2) est libre 25 en rotation autour d'un pallier lisse (18) à très faible adhérence logé dans le collier de selle (17) ; la force de friction de la vis (1) en regard de son écrou (2) étant toujours supérieure à la force de friction entre le dit écrou (2) et le collier de selle (17). 8) Système de serrage débrayable selon l'une quelconque des 30 revendications précédentes caractérisé en ce que le moyen d'actionnement (1) a un dispositif d'indexation qui indique et matérialise la position et le maintien dans lequel le moyen de liaison (9) peut pénétrer le moyen de traction ; ce dispositif logé dans le moyen d'actionnement (1) comprend un bonhomme (12) d'indexation mis en pression par un ressort (10), le dit bonhomme (12) pénétrant légèrement 35 dans le moyen de traction. 3 0 5 5 1 2 6 12 9) Système de serrage débrayable selon la revendication 6 caractérisé en ce qu'il comprend : - Une première partie (1) qui est celle qui permet l'action d'un outil (clé à pipe, clé plate...) et qui est le moyen d'entraînement (1) de l'invention ; cet écrou (1) est 5 percé selon un rayon par un trou qui permet le passage de la goupille (9). - une deuxième partie (2) qui est la partie filetée de l'écrou, et qui se visse au moins à une extrémité de l'axe de la roue pour serrer la dite roue de façon antivol au moins sur un des deux écrous de l'axe de roue ; cette deuxième partie est le moyen de traction (2) ; cette partie filetée (2) comporte au moins un creux (2b) destiné à recevoir une partie de la goupille (9). - un moyen de liaison (9) qui est une goupille (9) cylindrique, qui lorsque le dit écrou est fou (libre en rotation), se trouve en totalité dans un logement réalisé dans la cloche d'appui (45) ; par contre pour rendre le dit écrou (1) actif en serrage comme en desserrage, la dite goupille (9) coulisse par gravité depuis son logement pour sortir complètement de la cloche (45) pour ensuite traverser le dit écrou (1) au travers du trou rayonnant, pour enfin venir se loger en partie dans un creux (2b) ad 'hoc réalisé dans le moyen de traction (2). - un moyen de réaction (6) qui constitue un point fixe et qui en l'occurrence est une rondelle (6) disposant de crans femelles (6a) et d'un relief (6b) qui lui se loge dans l'ouverture de la fourche ou du cadre. - pour tenir l'ensemble des éléments de cet écrou débrayable antivol, un clip (16) ceinture la partie filetée (2), et est coiffé par la rondelle (6) ; pour garantir l'étanchéité de cet écrou débrayable antivol des joints toriques (15) sont logés à chaque extrémité de la cloche (45). 10) Système de serrage débrayable selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que lorsque le moyen de liaison (9) agit seulement par gravité, l'écrou (8) de réaction à l'action du moyen de traction a une forme qui ne permet pas son dévissage quand le moyen de traction a serré la roue ou le collier de selle. 35