Brevet FR3052661A1 — publié le 20171222

La présente invention concerne un dispositif permettant à une personne en situation de handicap pouvant utiliser un fauteuil roulant manuel de pouvoir s'installer au guidon d'un vélo à deux roues arrières sans avoir à quitter son fauteuil et sans avoir besoin de l'assistance d'une tierce personne. Traditionnellement, les personnes en fauteuil roulant doivent, pour pouvoir utiliser un véhicule terrestre, abandonner leur fauteuil roulant avec l'assistance, éventuelle, d'une tierce personne. Le dispositif selon l'invention présenté ici permet, au contraire, d'assurer cette autonomie grâce au truchement d'une rampe d'accès que la personne peut faire descendre elle-même en décrochant le câble amovible la retenant de l'avant-droit du vélo sur lequel il est fixé. Ce dispositif, en faveur de l'autonomie des personnes à mobilité réduite, permettra de favoriser la pratique du sport chez ces mêmes personnes. Le dispositif selon l'invention comporte, en effet, selon une première caractéristique, une rampe d'accès avec 2% de pente, retenue par un câble amovible relié à l'avant droit 15 du vélo, rampe descendant sous l'effet de son propre poids. La rampe donne accès à une plateforme qui définit l'emplacement du fauteuil roulant et place l'utilisateur face à un système de pédalage manuel pourvu d'une assistance électrique, caractérisé par deux manivelles situées de part et d'autres du guidon du véhicule. Le déplacement du vélo est assuré par la mise en route de ces deux manivelles. Un interrupteur haut / bas, situé sur 20 l'avant-droit du vélo, permet de remonter la rampe d'accès, de fixer à nouveau le câble sur l'avant-droit du vélo et de bloquer le recul du fauteuil. Le premier demi-tour de manivelle vers l'avant entraînera la mise en place de l'assistance électrique, en l'espèce des deux moteurs présents - équipés d'une batterie et d'un contrôleur de vitesse - sur chacune des roues arrières, disposant de cinq niveaux 25 d'assistance électrique différents. Une poignée, présente sur l'avant du vélo entre les deux manivelles, permettra, en l'actionnant vers l'avant de lancer ce dernier et de mettre en route l'assistance électrique pour les personnes dans l'incapacité d'effectuer le premier demi-tour de manivelle. Le freinage sera assuré par cette même poignée qui permettra d'actionner les freins 30 du vélo tout en maîtrisant la direction de ce dernier, mais aussi par un système de rétropédalage permettant au vélo de s'arrêter tout en en maîtrisant la direction et enfin par le frein de parking situé sur la partie gauche du cadre du vélo. Le dispositif selon l'invention comporte selon une seconde caractéristique un système de rotule, installé à l'avant du vélo, permettant de faire le lien entre cette dernière et un 35 deuxième vélo assurant la traction de l'ensemble. Cette rotule sera fixée à l'arrière-train du vélo tracteur par un timon et à l'avant-train du vélo tracté par un autre timon. 3052661 2 Dans cette variante d'utilisation en tandem, l'assistance électrique située sur le vélo tracté sera déconnectée et connectée sur le vélo tracteur, de manière à pouvoir utiliser la puissance de l'assistance électrique du vélo tracté. En tout état de cause et quel que soit le mode d'utilisation du vélo, l'assistance 5 électrique pourra être déconnectée, le vélo pouvant fonctionner sans cette dernière. Une ceinture de sécurité de type ceinture de siège d'avion est présente. La mise sur le marché de ce dispositif pourrait inciter à une pratique plus répandue du vélo chez les personnes en situation de handicap pouvant utiliser un fauteuil roulant manuel, leur permettant de pratiquer une activité sportive mais surtout de pouvoir se 10 déplacer en toute autonomie, sans avoir à se soucier du transport de leur fauteuil. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux constructeurs de vélos. REVENDICATIONS1) Dispositif permettant d'assurer le transfert sans assistance d'une tierce personne d'une personne en situation de handicap pouvant utiliser un fauteuil roulant manuel sur un vélo à deux roues arrières caractérisé en ce qu'il comporte un câble amovible relié à l'avant-droit du vélo retenant une rampe d'accès avec 2% de pente qui s'abaisse sous .5 l'effet de son propre poids et permet l'accès à une plateforme et un interrupteur haut / bas situé sur l'avant-droit du vélo permettant de remonter la rampe d'accès et de fixer à nouveau le câble sur l'avant-droit du vélo. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le déplacement du vélo est assuré par la mise en route de deux manivelles situées de part et d'autres du guidon du 10 véhicule 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les manivelles vont lors de leur premier demi-tour avant déclencher la mise en route d'un système d'assistance électrique, composé de deux moteurs, de deux batteries et de deux systèmes de contrôle de vitesse situés sur chacune des roues arrières. 15 4) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'une rotule relie un timon fixé sur l'avant-train du vélo avec le timon de l'arrière-train d'une bicyclette sur laquelle on peut connecter le système d'assistance électrique du vélo à deux roues arrières.