Brevet FR3051891A1 — publié le 20171201

Système de conditionnement d'air, notamment pour véhicule automobile L'invention concerne un système pour conditionner un flux d'air entrant dans un compartiment, par exemple un habitacle de véhicule, notamment un système pour la ventilation, le chauffage et/ou la climatisation du compartiment. Les véhicules automobiles sont couramment équipés d'un système de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation pour modifier les paramètres aérothermiques de l'air contenu à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Une telle modification est obtenue à partir de la délivrance d'un flux d'air pulsé à l'intérieur de l'habitacle. Dans le cas d'un véhicule électrique ou hybride, dont la propulsion est assurée au moins partiellement par un moteur électrique, un tel système est nécessairement adapté à l'absence permanente (véhicule électrique) ou temporaire (véhicule hybride) de source chaude tel qu'un moteur thermique sur ce type de véhicules. On attend d'un tel système qu'il remplisse au moins les fonctions ou 20 modes suivants : - Refroidissement, aussi appelé climatisation, - Chauffage, - Déshumidification, c'est-à-dire le refroidissement de l'air pulsé dans l'habitacle, que ce soit dans la fonction refroidissement ou la fonction 25 chauffage, de façon à provoquer la condensation d'une partie de la vapeur d'eau qu'il contient. Un tel système comprend de manière connue un boîtier de climatisation habituellement logé sous une planche de bord du véhicule. Le boîtier comporte une unité de ventilation, il reçoit un flux d'air 30 extérieur et le pulse en vue de sa délivrance à l'intérieur de l'habitacle. A l'intérieur de ce boîtier sont habituellement logés un premier échangeur de 3051891 2 chaleur destiné au refroidissement de l'air pulsé vers l'habitacle du véhicule et un deuxième échangeur de chaleur, destiné au chauffage de l'habitacle. Ces différents organes sont reliés entre eux et à un autre échangeur de chaleur, dit extérieur, situé en face avant du véhicule pour échanger de la chaleur avec un 5 flux d'air extérieur, par un circuit de canalisations dans lesquelles circule un fluide frigorigène. Ce circuit comprend en outre un compresseur, au moins un détendeur propre à décompresser le fluide et des moyens tels que des vannes pour orienter différemment le fluide dans les différentes canalisations selon le mode de fonctionnement recherché par l'utilisateur. 10 Ce système peut être utilisé en mode refroidissement ou en mode chauffage. En mode refroidissement, le fluide frigorigène est envoyé du compresseur vers l'échangeur de chaleur extérieur agissant en condenseur où il est refroidi par le flux d'air extérieur. Puis, le fluide frigorigène circule vers un détendeur où il subit un abaissement de sa pression avant d'entrer dans le 15 premier échangeur de chaleur fonctionnant en évaporateur. Le fluide frigorigène traversant l'évaporateur est alors chauffé par le flux d'air entrant dans l'installation de ventilation, ce qui se traduit corrélativement par un refroidissement de ce flux d'air dans le but de climatiser l'habitacle du véhicule. Le circuit étant une boucle fermée, le fluide frigorigène retourne alors vers le compresseur. En mode chauffage, le fluide frigorigène est envoyé du compresseur vers le premier et/ou le deuxième échangeur de chaleur. Ces derniers se comportent alors comme des condenseurs, dans lequel le fluide frigorigène est refroidi par l'air circulant dans l'installation de ventilation. Cet air se chauffe donc au contact du premier et/ou du deuxième échangeur et apporte ainsi des calories à l'habitacle du véhicule. Après passage dans cet ou ces échangeurs, le fluide frigorigène est détendu par un détendeur avant d'arriver dans l'échangeur de chaleur extérieur agissant comme un évaporateur. Il est alors réchauffé par l'air extérieur. Le fluide frigorigène retourne ensuite vers le compresseur. On connaît également des systèmes comportant un éjecteur, c'est-à-dire un dispositif comportant une entrée haute pression, une entrée basse pression 3051891 3 et une sortie. L'entrée haute pression comporte une buse, suivie d'un convergeant-divergeant qui communique avec l'entrée basse pression. Le fluide primaire haute pression est accéléré et détendu au sein du convergeant-divergeant, ce qui créé une baisse de pression qui a pour effet d'aspirer le 5 fluide secondaire basse pression. L'éjecteur permet donc de convertir le travail de détente en un travail de compression du fluide frigorigène. L'intérêt d'un éjecteur est alors d'augmenter la pression du fluide en entrée du compresseur, et ainsi de diminuer le travail nécessaire pour la compression par le compresseur, ce qui améliore l'efficacité du cycle et donc son coefficient de 10 performance. Ces systèmes comportent habituellement deux circuits de fluide frigorigène. Par convention, on appelle circuit primaire le circuit de fluide connecté à l'entrée haute pression et circuit secondaire le circuit de fluide connecté à l'entrée basse pression de l'éjecteur. Ces systèmes comportent 15 également habituellement, en aval de l'éjecteur, un séparateur de phase gaz liquide, la phase gazeuse étant aspirée par le compresseur et mise en circulation dans le circuit primaire, la phase liquide étant aspirée par l'éjecteur dans le circuit secondaire. C'est ainsi que l'on connaît de EP 1 327 838 un système de climatisation 20 comportant un éjecteur, un séparateur gaz - liquide, un circuit primaire et un circuit secondaire, capable de remplir les fonctions de refroidissement et de chauffage ainsi que la fonction de déshumidification, en mode refroidissement et en mode chauffage. Les systèmes avec éjecteur connus ne sont cependant pas entièrement 25 satisfaisants car leur configuration ne donne pas accès à certains modes de fonctionnement utiles. L'invention vise à pallier les inconvénients évoqués plus haut et concerne à cet effet, un système de conditionnement d'air pour un compartiment, comprenant : 30 - un échangeur de chaleur extérieur pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air à l'extérieur du compartiment ; 3051891 4 - un premier échangeur de chaleur intérieur pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air devant être soufflé à l'intérieur du compartiment ; - un deuxième échangeur de chaleur intérieur pour réaliser un échange 5 de chaleur impliquant le fluide frigorigène; - un éjecteur comprenant : - une entrée haute pression reliée à un circuit primaire haute pression de fluide frigorigène, et - une entrée basse pression reliée à un circuit secondaire basse 10 pression du fluide frigorigène ; caractérisé en ce que le système est configuré pour fonctionner dans un mode de récupération de chaleur dans lequel le premier échangeur de chaleur intérieur se trouve dans le circuit secondaire et le deuxième échangeur de chaleur intérieur se trouve dans le circuit primaire, 15 l'échangeur de chaleur extérieur n'étant pas traversé par le fluide réfrigérant. L'invention permet de la sorte d'effectuer une récupération de chaleur, c'est-à-dire d'assurer un chauffage de l'habitacle uniquement 20 grâce au premier et au deuxième échangeurs du boîtier, ceci sans avoir à faire appel à l'échangeur extérieur. Ce mode est utilisé lorsque la température extérieure est basse et que l'échangeur extérieur, qui en mode chauffage fonctionne en évaporateur, givre ou est sur le point de givrer. On utilise alors la propre chaleur de l'habitacle qui, à ce stade, est 25 normalement déjà à une certaine température. Dans d'autres modes de réalisation pouvant être pris ensemble ou séparément : - le système est configuré pour fonctionner en outre dans un mode de 30 refroidissement pour refroidir le compartiment et/ou un mode de chauffage pour réchauffer le compartiment, 3051891 5 - le deuxième échangeur intérieur est configuré pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air devant être soufflé à l'intérieur du compartiment et ledit deuxième échangeur de chaleur intérieur est disposé d'un côté d'air aval du premier échangeur 5 de chaleur intérieur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre un compresseur dans le circuit primaire pour aspirer et comprimer le fluide frigorigène, - ledit système comprend une branche reliant une sortie du 10 compresseur au deuxième échangeur et ledit système est configuré de sorte à pouvoir alimenter le deuxième échangeur en fluide frigorigène sortant du compresseur sans alimenter le premier échangeur en fluide frigorigène sortant du compresseur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre un séparateur 15 gaz - liquide pour séparer le fluide frigorigène en gaz frigorigène et liquide frigorigène, situé en aval de l'éjecteur et en amont du compresseur, couplé au compresseur de sorte que le gaz frigorigène soit aspiré par le compresseur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre un premier 20 organe de détente disposé dans un passage frigorigène reliant une sortie du séparateur gaz - liquide et le premier échangeur de chaleur intérieur, pouvant prendre une position d'ouverture dans laquelle le fluide frigorigène qui le traverse est détendu et une position de fermeture ; ladite sortie est avantageusement la sortie gaz, 25 - le système de conditionnement d'air comporte en outre un deuxième organe de détente disposé dans un passage frigorigène reliant une sortie du séparateur gaz - liquide et l'échangeur de chaleur extérieur, pouvant prendre une position d'ouverture dans laquelle le fluide frigorigène qui le traverse est détendu et une position de 30 fermeture ; ladite sortie est avantageusement la sortie gaz, 3051891 6 - ledit système est configuré pour que, dans le mode de récupération de chaleur, le fluide frigorigène circule dans : - le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le compresseur, le deuxième 5 échangeur de chaleur intérieur, et l'entrée haute pression de l'éjecteur, - le circuit secondaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le premier organe de détente dans une position ouverte, le premier échangeur de chaleur intérieur 10 et l'entrée basse pression de l'éjecteur, le deuxième organe de détente étant dans une position de fermeture, - ledit système est configuré pour que, dans le mode de refroidissement, le fluide frigorigène circule dans : - le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le 15 séparateur de gaz - liquide, le compresseur, l'échangeur de chaleur extérieur et l'entrée haute pression de l'éjecteur, - le circuit secondaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le premier organe de détente dans une position ouverte, le premier échangeur de chaleur intérieur 20 et l'entrée basse pression de l'éjecteur, le deuxième organe de détente étant dans une position de fermeture, - ledit système est configuré pour que, dans un mode de déshumidification - refroidissement, le fluide frigorigène qui circule dans le circuit primaire circule en outre dans le deuxième échangeur de 25 chaleur intérieur, en parallèle avec l'échangeur de chaleur extérieur, - ledit système est configuré pour que, dans le mode de chauffage, le fluide frigorigène circule dans : - le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le compresseur, le deuxième 30 échangeur de chaleur intérieur, et l'entrée haute pression de l'éjecteur, 3051891 7 - le circuit secondaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le deuxième organe de détente dans une position ouverte, l'échangeur de chaleur extérieur et l'entrée basse pression de l'éjecteur, 5 le premier organe de détente étant dans une position de fermeture, - ledit système est configuré pour que, dans un mode de déshumidification- chauffage, le fluide frigorigène circule dans : - le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide, le compresseur, le deuxième 10 échangeur de chaleur intérieur, et l'entrée haute pression de l'éjecteur, - un circuit secondaire comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide et, en parallèle : - le premier organe de détente dans une position ouverte, le 15 premier échangeur de chaleur intérieur et l'entrée basse pression de l'éjecteur, - le deuxième organe de détente dans une position ouverte, l'échangeur de chaleur extérieur et l'entrée basse pression de l'éjecteur, 20 - le premier et/ou le deuxième organe de détente est un détendeur étanche, - le premier et/ou le deuxième organe de détente comporte un détendeur et une vanne montée en série après ou avant ledit détendeur par rapport au sens de circulation du fluide, - ledit système comporte : 25 - Une première vanne située sur une branche du circuit secondaire reliant l'échangeur de chaleur extérieur et l'éjecteur, - Une deuxième vanne située sur une branche du circuit primaire reliant le compresseur et l'échangeur de chaleur extérieur, - Une troisième vanne située sur la branche du circuit primaire 30 reliant le compresseur et le deuxième échangeur de chaleur intérieur, 3051891 8 - le système de conditionnement d'air comporte en outre : - Un premier clapet anti-retour monté en série avec la première vanne et passant dans le sens de l'échangeur de chaleur extérieur vers l'éjecteur, 5 - Un deuxième clapet anti-retour monté en série avec le deuxième organe de détente et passant dans le sens du compresseur vers l'échangeur de chaleur extérieur, - Un troisième clapet anti-retour monté sur une branche du circuit primaire reliant l'échangeur de chaleur extérieur et 10 l'éjecteur et passant dans le sens de l'échangeur de chaleur extérieur vers l'éjecteur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre une unité d'échange de chaleur interne, ladite unité comportant un premier et un second passage frigorigène du circuit primaire, le premier passage étant 15 situé entre une sortie du séparateur de gaz - liquide et le compresseur, le second passage étant situé entre la sortie d'au moins un échangeur dudit circuit primaire et l'éjecteur ; ladite sortie est avantageusement la sortie gaz du séparateur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre un ensemble 20 comportant un troisième détendeur et un troisième échangeur, montés en série, l'ensemble étant monté en parallèle du premier échangeur de chaleur intérieur, - le troisième échangeur est intégré dans un troisième circuit comportant en outre un échangeur déporté et dans lequel circule un 25 premier fluide caloporteur, - le système de conditionnement d'air comporte en outre un autre échangeur, monté entre une sortie de l'éjecteur et le séparateur gaz liquide, - ledit deuxième échangeur intérieur est configuré pour réaliser un 30 échange de chaleur entre le fluide frigorigène et un second fluide caloporteur, 3051891 9 - le deuxième échangeur de chaleur intérieur est intégré dans un quatrième circuit dans lequel circule le second fluide caloporteur et comportant en outre un quatrième échangeur intérieur, ledit quatrième échangeur étant prévu pour réaliser un échange de chaleur 5 entre l'air devant être soufflé à l'intérieur du compartiment et ledit second fluide caloporteur, ledit quatrième échangeur étant disposé d'un côté d'air aval du premier échangeur de chaleur intérieur. Des modes de réalisation et des variantes seront décrits ci-après, à titre 10 d'exemples non limitatifs, avec référence aux dessins annexés dans lesquels : Les figures 1 A et 1B sont respectivement une représentation schématique et une représentation plus complète d'un système de conditionnement d'air selon l'invention, en mode climatisation, 15 Les figures 2A et 2B sont respectivement une représentation schématique et une représentation plus complète du système de la figure 1, en mode déshumidification en climatisation, 20 La figure 2C est une représentation schématique d'une variante, conforme à l'invention, du système de la figure 1, Les figures 3A et 3B sont respectivement une représentation schématique et une représentation plus complète du système de 25 la figure 1, en mode chauffage, Les figures 4A et 4B sont respectivement une représentation schématique et une représentation plus complète du système de la figure 1, en mode déshumidification en chauffage, 30 3051891 10 Les figures 5A et 5B sont respectivement une représentation schématique et une représentation plus complète du système de la figure 1, en mode récupération de chaleur, 5 La figure 6 est une représentation schématique d'une variante, conforme à l'invention, du système de la figure 1, Les figures 7A et 7B sont des représentations schématiques de deux modes de réalisation d'une variante du système de la figure 10 1, La figure 8 est une représentation schématique d'une variante, conforme à l'invention, du système de la figure 1, 15 La figure 9 est une reprise du système de la figure 1. Les entrées et les sorties des échangeurs correspondent aux sens de parcours du fluide réfrigérant indiqués par les flèches sur la figure. 20 Les figures 1A, 2A, 3A, 4A et 5A sont des représentations schématiques et simplifiées du système de conditionnement d'air selon l'invention, dans ses différents modes de fonctionnement. Ledit système comprend une boucle de circulation de fluide frigorigène. Ledit fluide est choisi, par exemple, parmi le dioxyde de carbone, un 25 fluorocarbure et un hydrocarbure. Dans ces figures, la configuration de ladite boucle est représentée sous forme simplifiée en ne faisant figurer que les parties traversées par du fluide frigorigène en circulation. Seuls les organes principaux sont représentés. Ne sont pas représentées, notamment, les vannes qui permettent de mettre le 30 circuit avec ses canalisations dans tel ou tel mode. 3051891 11 Ladite boucle comprend un circuit primaire Cl comportant un ou plusieurs échangeurs OGC ou E2, fonctionnant en mode condenseur, c'est-à-dire réchauffant l'air qui le/les traverse, et un circuit secondaire C2 comportant un ou plusieurs échangeurs OGC ou El, fonctionnant en mode évaporateur, 5 c'est-à-dire réchauffant l'air qui le/les traverse. Ledit système comprend un éjecteur 40 tel que, par exemple, celui décrit plus haut. Ledit éjecteur 40 est commun aux deux circuits Cl, C2. Il comprend une entrée haute pression 41, reliée au circuit primaire Cl, et une entrée basse pression 42, reliée au circuit secondaire C2. Par haute pression, on entend 10 accueillant le fluide frigorigène en phase liquide ou gazeuse à haute pression. Par basse pression, on entend accueillant le fluide frigorigène en phase gazeuse, ou diphasique en général, à basse pression. Ledit système comprend en outre ici un séparateur 50, destiné à séparer les phases liquide et gazeuse du fluide frigorigène FF. Ce séparateur peut 15 également avoir une fonction de stockage ou de tampon de fluide frigorigène FF. Une sortie 43 de l'éjecteur 40 est reliée à une entrée d'un séparateur liquide-gaz 50. Le circuit primaire Cl est connecté à une sortie gaz 51 du séparateur liquide-gaz 50 et le circuit secondaire C2 est connecté à une sortie liquide 52 du séparateur 50. Autrement dit, le séparateur gaz - liquide 50 est 20 situé à l'interface des deux circuits Cl, C2. Un compresseur 10 est également prévu dans le circuit primaire Cl, en aval de la sortie gazeuse du séparateur 50. Les figures 1B, 2B, 3B, 4B et 5B sont des représentations schématiques mais complètes du système dans ses différents modes de fonctionnement, c'est 25 à dire comportant tous ses organes et la façon dont ils sont positionnés. Sur ces figures, la convention suivante est utilisée concernant les canalisations : - les canalisations parcourues par du fluide frigorigène FF sous haute pression sont représentées en tirets longs épais, 30 - les canalisations parcourues par du fluide frigorigène sous basse pression sont représentées en tirets cours épais, 3051891 12 - les canalisations non parcourues par du fluide dans le mode considéré sont représentées en traits continus fins. Des organes de contrôle du fluide frigorigène FF (vannes, détendeurs) sont manoeuvrables par une unité de commande (non représentée) et peuvent 5 être mis en position d'ouverture ou de fermeture ; ils comportent une barre en travers lorsqu'ils sont en position de fermeture dans le mode considéré. Tel qu'illustré à ces différentes figures et tel que cela est repris à la figure 9, le système comporte : - le compresseur 10, 10 - l'éjecteur 40, - le séparateur gaz - liquide 50, - un échangeur de chaleur extérieur OGC pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air à l'extérieur du compartiment, - un premier échangeur de chaleur intérieur El pour réaliser un échange 15 de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air devant être soufflé à l'intérieur du compartiment, - un deuxième échangeur de chaleur intérieur E2 pour réaliser un échange de chaleur impliquant le fluide frigorigène, - un premier 33 et un deuxième 34 organes de détente, avantageusement 20 étanches, ainsi qu'une première 61, une seconde 62 et une troisième 63 vannes, permettant ou non la circulation du fluide frigorigène dans telle ou telle branche du circuit afin de commuter le système d'un mode à l'autre, en fonction de leur état ouvert ou fermé, - un premier 64, un second 65 et un troisième 66 clapets anti-retour afin 25 d'assurer un écoulement approprié du fluide frigorigène dans le mode choisi. Dans ledit système, on observe : - un premier passage frigorigène ou canalisation 101 reliant la sortie 43 de l'éjecteur et l'entrée du séparateur gaz - liquide 50, - une deuxième canalisation 102 reliant la sortie liquide 52 du séparateur 30 gaz - liquide 50 et une entrée 01 de l'échangeur extérieur OGC, et comprenant dans cet ordre, selon le sens d'écoulement du fluide frigorigène, le 3051891 13 second détendeur 34 et le deuxième clapet anti-retour 65, monté passant dans le sens séparateur vers l'échangeur extérieur, - une troisième canalisation 103 reliant une sortie 02 de l'échangeur extérieur OGC et l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur, et comprenant dans 5 cet ordre, selon le sens d'écoulement du fluide frigorigène, la première vanne 61 et le premier clapet anti-retour 64, monté passant dans le sens échangeur extérieur vers éjecteur, - une quatrième canalisation 104 reliant la sortie gaz 51 du séparateur gaz - liquide 50 et l'entrée 01 de l'échangeur extérieur OGC, et comprenant une 10 partie basse pression d'un échangeur de chaleur interne 70, le compresseur 10 et la deuxième vanne 62 ; tel que représenté, cette canalisation 104 comporte une partie commune avec la deuxième canalisation 102, servant à la connexion à l'entrée 01 de l'échangeur extérieur OGC, - une cinquième canalisation 105 reliant la sortie 02 de l'échangeur 15 extérieur OGC et l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur, et comprenant le troisième clapet anti-retour 66 monté passant dans le sens échangeur extérieur vers éjecteur et une partie haute pression de l'échangeur de chaleur interne 70; tel que représenté, cette canalisation 105 comporte une partie commune avec la troisième canalisation 103, servant à la connexion à la sortie 02 de 20 l'échangeur extérieur OGC, - une sixième canalisation 106 reliant la sortie liquide 52 du séparateur gaz - liquide 50 et une entrée du premier échangeur El, et comprenant le premier détendeur 33; tel que représenté, cette canalisation 106 a une partie commune avec la deuxième canalisation 102 servant à la connexion avec la 25 sortie liquide 52 du séparateur 50, - une septième canalisation 107 reliant une sortie du premier échangeur El et l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur 40 ; tel que représenté, cette canalisation 108 a une partie commune avec la troisième canalisation 103, servant à la connexion avec l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur, 30 - une huitième canalisation 108 reliant la sortie gaz 51 du séparateur gaz - liquide 50 et une entrée du second échangeur intérieur E2 et comportant le 3051891 14 compresseur 10 et la troisième vanne 63 ; tel que représenté, cette canalisation 108 a une partie commune avec la quatrième canalisation 104 servant à la connexion avec une sortie du compresseur, - une neuvième canalisation 109 reliant une sortie du second échangeur 5 intérieur E2 et l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur 40 ; tel que représenté, cette canalisation 109 a une partie commune avec la cinquième canalisation 105, servant à la connexion à l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur. Les détendeurs étanches 32, 33, les vannes 61, 62, 63 et les clapets antiretour 64, 65, 66 sont situés sur des portions des canalisations du système qui 10 ne forment pas une partie commune avec d'autre canalisation. Les détendeurs 33, 34 sont appelés détendeurs étanches en ce qu'ils peuvent prendre notamment une position ouverte et une position fermée ; l'ouverture des détendeurs étanches peut être réduite ou augmentée en fonction de la température désirée. Dans d'autres modes de réalisation, un 15 détendeur étanche peut être remplacé par un détendeur simple et une vanne, montés en série. Les vannes 61, 62, 63 sont ici des vannes deux voies. En variante, les secondes et troisième vannes 62, 63 sont remplacées par une vanne trois voies situés à la bifurcation des quatrième et huitièmes canalisations 104, 108. 20 Dans la réalisation pratique du boîtier, les premier et deuxième échangeurs intérieurs El, E2 sont traversés par le même flux d'air pulsé. Le deuxième échangeur E2 est placé en aval du premier échangeur El, arrangement que traduisent les figures 1B, 2B, 3B, 4B et 5B en mettant les échangeurs en regard l'un de l'autre. A ces figures le flux d'air traversant les 25 deux échangeurs intérieurs El, E2 est illustré, le cas échéant, par la flèche courbe F. Les figures lA et 1B illustrent le système conforme à l'invention dans le mode climatisation. 30 Comme illustré à la figure lA : 3051891 15 - le circuit primaire Cl comporte, en aval du séparateur gaz - liquide 50, le compresseur 10 monté pour aspirer et comprimer la phase gazeuse du fluide frigorigène, l'échangeur extérieur OGC et un retour vers l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur 40 ; le fluide frigorigène 5 gazeux est réchauffé par la compression qu'il subit dans le compresseur ; l'échangeur extérieur OGC fonctionne en condenseur : il est traversé par l'air extérieur auquel il cède des calories, le fluide frigorigène est donc refroidi et retourne au moins partiellement en phase liquide ; 10 - Le circuit secondaire C2 comporte, en aval du séparateur gaz - liquide 50, le premier détendeur 33 pour détendre le fluide frigorigène FF, le premier échangeur intérieur El et un retour vers l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur 40 ; le premier détendeur 33 vaporise au moins partiellement et donc refroidit le fluide 15 frigorigène ; l'échangeur intérieur El fonctionne en évaporateur : il est traversé par de l'air provenant soit de l'extérieur soit, en mode recyclage, de l'air provenant de l'habitacle et destiné à l'habitacle, air auquel il prélève des calories ; l'air pulsé destiné à l'habitacle est donc refroidi ; le fluide frigorigène est ensuite aspiré par l'entrée 20 basse pression 42 de l'éjecteur 40. A la figure 1B, on voit que le circuit primaire Cl comporte dans cet ordre : - La quatrième canalisation 104 reliant la sortie gaz 51 du séparateur gaz - liquide 50 et l'entrée 01 de l'échangeur extérieur OGC 25 fonctionnant en condenseur, la deuxième vanne 62 étant alors en position ouverte ; le fluide frigorigène ne peut se diriger vers le deuxième échangeur E2 car la troisième vanne 63 est en position fermée ; le fluide ne peut pas non plus se diriger vers le premier échangeur intérieur El car le deuxième clapet anti-retour 65 s'y 30 oppose ; 3051891 16 - La canalisation 105 reliant la sortie 02 de l'échangeur extérieur OGC et l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur 40, comportant le troisième clapet anti-retour 66 dans le sens passant ; le fluide ne peut se diriger vers l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur car la première vanne 61 5 est en position de fermeture. L'échangeur interne 70 du circuit primaire Cl (non représenté sur la figure 1A) est conçu pour permettre des échanges de chaleur entre deux branches du circuit primaire Cl, une première branche, située entre le séparateur gaz - liquide 50 et le compresseur 10, appartenant à la canalisation 10 104, et une seconde branche appartenant à la canalisation 105. Cet échangeur interne 70 intervient surtout en mode climatisation en améliorant le COP (Coefficient de Performance) du système. Le circuit secondaire C2 comporte dans cet ordre : - La canalisation 106 reliant la sortie liquide du séparateur gaz - 15 liquide 50 et l'entrée du premier échangeur El fonctionnant en évaporateur, précédée par le premier détendeur 33 ; le fluide frigorigène FF ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car le deuxième détendeur 34 est fermé ; - La canalisation 107 reliant la sortie du premier échangeur El et 20 l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur 40 ; le fluide ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car le premier clapet anti-retour 64 s'y oppose ; en tout état de cause, la première vanne 61 est en position de fermeture. On remarque que dans ce mode de fonctionnement, le flux d'air pulsé F 25 n'est pas influencé par le deuxième échangeur intérieur E2 qui n'est pas parcouru par le fluide frigorigène. Les figures 2A et 2B illustrent le système selon l'invention dans le mode déshumidification en climatisation. 30 A la figure 2A, on voit qu'il ne diffère du schéma du circuit en mode climatisation de la figure lA que par la mise en parallèle du deuxième 3051891 17 échangeur intérieur E2, fonctionnant en condenseur, avec l'échangeur extérieur OGC. Le deuxième échangeur intérieur E2 est donc également mis en situation de pouvoir céder de la chaleur. A la figure 2B, par rapport à la figure 1B, on voit que le circuit primaire 5 Cl comporte en outre : - La huitième canalisation 108 reliant la sortie gaz 51 du séparateur 50 et l'entrée du deuxième échangeur intérieur E2, simplement grâce à l'ouverture de la troisième vanne 63 en aval du compresseur 10, La neuvième canalisation 109 reliant la sortie du deuxième échangeur 10 intérieur E2 et l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur 40 ; le fluide frigorigène FF ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car le troisième clapet anti - retour 66 de la canalisation 105 s'y oppose. Le circuit secondaire est inchangé par rapport à la figure 1B. Pour obtenir le mode déshumidification, le premier échangeur El est mis 15 à une température très basse en restreignant l'ouverture du premier détendeur 33 ; l'air pulsé F est donc très refroidi et déshumidifié mais, afin de ne pas trop refroidir l'habitacle, il est réchauffé par le deuxième échangeur E2. Dans les modes de réalisation illustrés à la figure 2B, un point de mélange 80 des canalisations 105 et 109 se situe en aval de l'échangeur 20 interne 70. Dans d'autres modes de réalisation il pourrait se situer en amont comme représenté en figure 2C. Les figures 3A et 3B illustrent le système selon l'invention dans le mode chauffage. 25 A la figure 3A, on voit que : - l'échangeur extérieur OGC se trouve désormais dans le circuit secondaire C2, il est précédé par le deuxième détendeur 34 et donc utilisé en évaporateur, - le deuxième échangeur intérieur E2 se trouve dans le circuit primaire 30 Cl, il est utilisé en condenseur. 3051891 18 A la figure 3B, on voit que le circuit primaire Cl comporte dans cet ordre : - les canalisations 108 et 109 déjà décrites, le deuxième échangeur intérieur E2 fonctionnant en condenseur, la troisième vanne 63 étant 5 en position ouverte ; le fluide traversant la huitième canalisation 108 ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car la deuxième vanne 62 de la quatrième canalisation 104 est en position fermée ; le fluide traversant la neuvième canalisation 109 ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car le troisième clapet anti-retour 66 de la 10 cinquième canalisation 105 s'y oppose. Le circuit secondaire C2 comporte dans cet ordre : - la deuxième canalisation 102 reliant la sortie gaz 51 du séparateur gaz - liquide 50 et l'entrée 01 de l'échangeur extérieur OGC fonctionnant en évaporateur, le deuxième détendeur 34 étant en 15 position ouverte et le deuxième clapet anti-retour 65 étant dans le sens passant ; le fluide frigorigène ne peut se diriger vers le premier échangeur intérieur El car le premier détendeur 33 en amont du premier échangeur intérieur El est en position de fermeture, - la canalisation 103 reliant la sortie 02 de l'échangeur extérieur OGC 20 et l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur 40, la première vanne 61 étant en position ouverte et le premier clapet 64 dans le sens passant ; le fluide frigorigène ne peut se diriger vers l'entrée haute pression 41 de l'éjecteur 40 bien que le troisième clapet anti-retour 66 de la cinquième canalisation 105 soit dans le sens passant car il est bloqué 25 par la haute pression qui existe en aval de ce clapet. On remarque que dans ce mode de fonctionnement, le flux d'air pulsé F n'est pas influencé par le premier échangeur intérieur El qui n'est pas parcouru le fluide frigorigène. 30 Les figures 4A et 4B illustrent le système selon l'invention dans le mode déshumidification en chauffage. 3051891 19 A la figure 4A, on voit qu'il ne diffère du schéma du circuit en mode chauffage de la figure 3A que par la mise en parallèle du premier échangeur intérieur El, précédé du premier détendeur 33, avec l'échangeur extérieur OGC. Le premier échangeur intérieur El est donc également mis en situation 5 de pouvoir lui aussi absorber de la chaleur. A la figure 4B, par rapport à la figure 3B, on voit que le circuit secondaire C2 comporte en outre les canalisations 106 et 107 précédemment décrites et le premier échangeur intérieur El fonctionnant en évaporateur, simplement grâce à l'ouverture du détendeur 33 en amont dudit premier 10 échangeur intérieur. Les canalisations 102 et 107 ont un point commun 90. Le circuit primaire Cl est inchangé par rapport à la figure 3B. Les figures 5A et 5B illustrent le système selon l'invention dans le mode récupération de chaleur. 15 A la figure 5A, on observe que dans ce mode, le premier échangeur intérieur El et le second échangeur intérieur E2 sont seuls en fonction et ceci dans des circuits distincts : circuit primaire Cl pour le second échangeur intérieur E2 et circuit secondaire C2 pour le premier échangeur intérieur El. A la figure 5B, on voit que le circuit primaire Cl comporte les 20 canalisations 108 et 109 déjà décrites et le second échangeur intérieur E2 fonctionnant en condenseur, la troisième vanne 63 étant en position ouverte ; le fluide frigorigène FF ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car : - la deuxième vanne 62 de la quatrième canalisation 104 est en position 25 fermée, - le troisième clapet anti-retour 66 de la cinquième canalisation 105 s'y oppose. Le circuit secondaire C2 comporte les canalisations 106 et 107 déjà décrites ; le premier échangeur intérieur El, comportant en amont le premier 30 détendeur 33, en position ouverte, fonctionne en évaporateur ; le fluide ne peut se diriger vers l'échangeur extérieur OGC car 3051891 20 - le second détendeur 34 de la deuxième canalisation 102 est en position de fermeture, - le premier clapet anti-retour 64 de la troisième canalisation 103 s'y oppose ; on remarque que la position de la première vanne 61 de la 5 troisième canalisation 103 est indifférente car le fluide frigorigène ne traverse pas l'échangeur extérieur OGC. Dans ce mode de fonctionnement, l'échangeur extérieur OGC n'est pas parcouru par le fluide frigorigène. Dans le mode de chauffage décrit plus haut 10 en relation aux figures 3A et 3B, le circuit de climatisation - chauffage fonctionne en pompe à chaleur, c'est-à-dire qu'il prélève des calories sur l'air extérieur par le biais de l'échangeur extérieur OGC. Lorsque la température extérieure devient proche de 0°, le fonctionnement de l'échangeur extérieur OGC n'est plus optimum et il peut givrer. Le mode de récupération de chaleur 15 permet, au moins temporairement, de continuer à fournir de la chaleur à l'habitacle, par le biais du second échangeur intérieur E2 car ce dernier produit plus de chaleur que le premier échangeur intérieur El produit de froid. Tel que cela ressort de ce qui précède et selon l'invention, on remarque 20 que dans le système proposé : - le premier échangeur El, quand il est en fonctionnement, est toujours dans le circuit secondaire C2, - et le second échangeur E2, quand il est en fonctionnement, est toujours dans le circuit primaire C1, 25 - seul l'échangeur de chaleur extérieur OGC, quand il est en fonctionnement, change d'affectation entre le circuit primaire Cl et le circuit secondaire C2. Le système selon l'invention permet donc d'obtenir les cinq fonctions ou 30 modes de fonctionnement voulus, ceci avec seulement trois vannes monodirectionnelles 61, 62, 63 et deux détendeurs étanches 33, 34, soit un 3051891 21 équivalent de cinq vannes. Il s'agit de la sorte d'un nombre sensiblement inférieur aux systèmes de l'état de l'art ; de plus, les systèmes de l'état de l'art ont souvent recours à des vannes quatre voies qui sont des objets complexes. 5 Le tableau ci-dessous donne la position de ces organes. Mode de fonctionnemen t Climatisatio n Déshum . + clim. Chauffag e Déshum. + chauffag e Récupératio n de chaleur Vanne 61 Fermée Fermée Ouverte Ouverte Indifférente Vanne 62 Ouverte Ouverte Fermée Fermée Fermée Vanne 63 Fermée Ouverte Ouverte Ouverte Ouverte Premier Ouvert Ouvert Fermé Ouvert Ouvert détendeur 33 Second Fermé Fermé Ouvert Ouvert Fermé détendeur 34 Ces différentes position sont obtenues, par exemple, à l'aide de l'unité de 10 commande, en fonction des demandes utilisateurs. Dans tous les modes décrits précédemment, le fluide frigorigène FF circule dans les échangeurs El, E2, OGC toujours dans le même sens, à savoir de bas en haut sur les figures pour le premier et le second échangeur El, E2, et 15 de haut en bas pour l'échangeur externe OGC. Il peut exister un intérêt à faire circuler le fluide frigorigène dans le sens inverse dans certains modes, en particulier le mode chauffage pour l'échangeur externe OGC. En conséquence les notions d'« entrée » 01 et de « sortie » 02 de l'échangeur externe OGC sont arbitraires car elles peuvent être interverties. 20 La figure 6 illustre une telle variante en mode chauffage. On voit, par comparaison avec la figure 3B, que le circuit primaire Cl est inchangé mais que le circuit secondaire C2 comporte : - une troisième canalisation 103' reliant la sortie liquide du séparateur gaz - liquide du séparateur 50 et la « sortie » 02 de l'échangeur 3051891 22 externe OGC agissant comme une entrée, cette canalisation comportant un second détendeur 34' et un deuxième clapet antiretour 65' monté dans la sens passant du séparateur vers l'échangeur extérieur ; 5 - une deuxième canalisation 102' reliant l'« entrée » de l'échangeur externe OGC agissant comme une sortie et l'entrée basse pression 42 de l'éjecteur 40, cette canalisation 102' comportant la première vanne 61' en position ouverte et un premier clapet anti-retour 64' dans le sens passant de l'échangeur vers le séparateur et reprenant une partie 10 de la septième canalisation 107 déjà décrite. Une autre variante d'exécution est illustrée en figure 7A. Dans cette variante le système comporte un troisième circuit C3 dans lequel circule un premier fluide caloporteur FC1, par exemple de l'eau glycolée, comprenant : 15 - un troisième échangeur intérieur E3, agissant en évaporateur, placé en aval d'un troisième détendeur 35, ledit troisième échangeur intérieur et ledit détendeur étant montés en parallèle du premier échangeur El et du premier détendeur 33 ; le troisième échangeur E3, contrairement au premier échangeur El, n'est pas traversé par le flux d'air entrant F, 20 - un échangeur déporté E'3, associé à un organe 100 tel qu'une batterie, - des canalisations reliant le troisième échangeur intérieur E3 et l'échangeur déporté E'3 et transportant le premier fluide caloporteur FC1, par exemple grâce à une pompe, non-représentée. 25 Le troisième circuit C3 est ainsi dédié au refroidissement de l'organe 100. Le troisième détendeur 35 peut être commandé de façon indépendante du premier détendeur 33 associé au premier échangeur El. Grâce au fait que, comme le premier échangeur El, ce troisième échangeur intérieur E3 est 30 toujours dans le circuit secondaire C2, il est aisé de voir qu'il peut être mis en fonction dans les cinq modes de fonctionnement décrits précédemment. 3051891 23 Un autre mode de réalisation de cette variante est illustré en figure 7B. Le troisième échangeur intérieur E3, agissant en évaporateur, est cette fois placé sur la première canalisation, entre la sortie 43 de l'éjecteur 40 et le séparateur gaz - liquide 50. Sur cette figure, le troisième circuit C3 associé au 5 troisième échangeur E3 n'est pas représenté. Une autre variante d'exécution est illustrée en figure 8. Dans cette variante le système comporte un quatrième circuit C4 dans lequel circule un second fluide caloporteur FC2, par exemple de l'eau glycolée, comprenant : 10 - le deuxième échangeur intérieur E2, mais qui n'est pas traversé par le flux d'air pulsé F ; en conséquence cet échangeur a une structure différente, lui permettant d'échanger de la chaleur entre le fluide frigorigène FF et le second fluide caloporteur FC2, - un quatrième échangeur intérieur E4 agissant comme un radiateur de 15 chauffage, prévu pour échanger de la chaleur entre le flux d'air pulsé F et le second fluide caloporteur FC2, - des canalisations reliant le deuxième échangeur intérieur E2 et le quatrième échangeur intérieur E4 et dans lesquelles circule le second fluide caloporteur FC2 par exemple grâce à une pompe, non- 20 représentée. Dans cette configuration, les fonctions d'échanges de chaleur avec le flux d'air pulsé F et d'échanges de chaleur avec le fluide frigorigène FF sont découplées. REVENDICATIONS1. Système de conditionnement d'air pour un compartiment, comprenant: un échangeur de chaleur extérieur (OGC) pour réaliser un échange de chaleur entre un fluide frigorigène (FF) et l'air à l'extérieur du compartiment ; - un premier échangeur de chaleur intérieur (El) pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène et l'air devant être soufflé à l'intérieur du compartiment ; un deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2) pour réaliser un échange de chaleur impliquant le fluide frigorigène (FF); un éjecteur (40) comprenant : - une entrée haute pression (41) reliée à un circuit primaire haute pression de fluide frigorigène, et - une entrée basse pression (42) reliée à un circuit secondaire basse pression du fluide frigorigène ; caractérisé en ce que le système est configuré pour fonctionner dans un mode de récupération la chaleur, dans lequel le premier échangeur de chaleur intérieur (El) se trouve dans le circuit secondaire et le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2) se trouve dans le circuit primaire, l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) n'étant pas traversé par le fluide frigorigène. 2. Système de conditionnement d'air selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le système est configuré pour fonctionner 30 en outre dans un mode de refroidissement pour refroidir le compartiment et/ou un mode de chauffage pour réchauffer le compartiment. 3051891 25 3. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le deuxième échangeur intérieur (E2) est configuré pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène (FF) et l'air (F) devant être soufflé à l'intérieur du compartiment et en ce que 5 ledit deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2) est disposé d'un côté d'air aval du premier échangeur de chaleur intérieur (E 1). 4. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un compresseur (10) 10 dans le circuit primaire (C 1) pour aspirer et comprimer le fluide frigorigène (FF). 5. Système de conditionnement d'air selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un séparateur gaz - liquide (50) 15 pour séparer le fluide frigorigène en gaz frigorigène et liquide frigorigène, situé en aval de l'éjecteur (40) et en amont du compresseur (10), couplé au compresseur de sorte que le gaz frigorigène soit aspiré par le compresseur. 6. Système de conditionnement d'air selon la revendication 5, 20 caractérisé en ce qu'il comporte en outre un premier organe de détente (33) disposé dans un passage frigorigène reliant une sortie du séparateur gaz liquide (50) et le premier échangeur de chaleur intérieur (El), pouvant prendre une position d'ouverture dans laquelle le fluide frigorigène (FF) qui le traverse est détendu et une position de fermeture. 25 7. Système de conditionnement d'air selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième organe de détente (34) disposé dans un passage frigorigène reliant une sortie du séparateur gaz - liquide (50) et l'échangeur de chaleur extérieur (OGC), pouvant prendre une position d'ouverture dans laquelle le fluide frigorigène (FF) qui le traverse est détendu et une position de fermeture. 3051891 26 8. Système de conditionnement d'air selon la revendication 7, dans lequel, ledit système est configuré pour que, dans le mode de récupération de chaleur, le fluide frigorigène (FF) circule dans : 5 le circuit primaire (C1), prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le compresseur (10), le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2), et l'entrée haute pression (41) de l'éjecteur (40), le circuit secondaire (C2), prévu comportant dans cet ordre le 10 séparateur de gaz - liquide (50), le premier organe de détente (33) dans une position ouverte, le premier échangeur de chaleur intérieur (El) et l'entrée basse pression (42) de l'éjecteur (40), le deuxième organe de détente (34) étant dans une position de fermeture. 15 9. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 7 ou 8, dans lequel, ledit système est configuré pour que, dans le mode de refroidissement, le fluide frigorigène (FF) circule dans : le circuit primaire (C1), prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le compresseur (10), l'échangeur de 20 chaleur extérieur (OGC) et l'entrée haute pression (41) de l'éjecteur (40), le circuit secondaire (C2), prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le premier organe de détente (33) dans une position ouverte, le premier échangeur de chaleur intérieur 25 (El) et l'entrée basse pression (42) de l'éjecteur (40), le deuxième organe de détente (34) étant dans une position de fermeture. 10. Système de conditionnement d'air selon la revendication 9, dans lequel, ledit système est configuré pour que dans un mode de 30 déshumidification - refroidissement, le fluide frigorigène (FF) qui circule 3 0 5 1 8 9 1 27 dans le circuit primaire circule en outre dans le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2), en parallèle avec l'échangeur de chaleur extérieur (OGC). 11. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 7 5 à 10, dans lequel, ledit système est configuré pour que, dans le mode de chauffage, le fluide frigorigène (FF) circule dans : le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le compresseur (10), le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2), et l'entrée haute pression (41) de l'éjecteur 10 (40), le circuit secondaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le deuxième organe de détente (34) dans une position ouverte, l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) et l'entrée basse pression (42, 43) de l'éjecteur (40), 15 le premier organe de détente (33) étant dans une position de fermeture. 12. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 7 à 10, dans lequel, ledit système est configuré pour que dans un mode de déshumidification - chauffage, le fluide frigorigène (FF) circule dans : 20 le circuit primaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de gaz - liquide (50), le compresseur (10), le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2), et l'entrée haute pression (41) de l'éjecteur (40), le circuit secondaire, prévu comportant dans cet ordre le séparateur de 25 gaz - liquide (50) et, en parallèle : - le premier organe de détente (33) dans une position ouverte, le premier échangeur de chaleur intérieur (El) et l'entrée basse pression (42) de l'éjecteur (40), - le deuxième organe de détente (34) dans une position ouverte, 30 l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) et l'entrée basse pression (42, 43) de l'éjecteur (40). 3051891 ,^ 28 13. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 7 à 12, dans lequel le premier et/ou le deuxième organe de détente (33, 34) est un détendeur étanche. 5 14. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 7 à 12, dans lequel le premier et/ou le deuxième organe de détente (33, 34) comporte un détendeur et une vanne montée en série après ou avant ledit détendeur par rapport au sens de circulation du fluide. 10 15. Système de conditionnement d'air selon l'une quelconque des revendications 4 à 14, dans lequel ledit système comprend une branche reliant une sortie du compresseur (10) au deuxième échangeur (E2) et ledit système est configuré de sorte à pouvoir alimenter le deuxième échangeur 15 (E2) en fluide frigorigène sortant du compresseur (10) sans alimenter le premier échangeur (El) en fluide frigorigène sortant du compresseur (10). 16. Système de conditionnement d'air selon la revendication précédentes, comportant : 20 - une première vanne (61) située sur une branche du circuit secondaire reliant l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) et l'éjecteur (40), - une deuxième vanne (62) située sur une branche du circuit primaire reliant le compresseur (10) et l'échangeur de chaleur extérieur (OGC), 25 une troisième vanne (63) située sur la branche du circuit primaire reliant le compresseur (10) et le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2). 17. Système de conditionnement d'air selon la revendication 16, 30 caractérisé en ce qu'il comporte en outre : 3051891 29 un premier clapet anti-retour (64) monté en série avec la première vanne (61) et passant dans le sens de l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) vers l'éjecteur (40), un deuxième clapet anti-retour (65) monté en série avec le deuxième 5 organe de détente (34) et passant dans le sens du compresseur (10) vers l'échangeur de chaleur extérieur (OGC), un troisième clapet anti-retour (66) monté sur une branche du circuit primaire (Cl) reliant l'échangeur de chaleur extérieur (OGC) et l'éjecteur (40) et passant dans le sens de l'échangeur de chaleur 10 extérieur vers l'éjecteur. 18. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 4 à 17, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une unité d'échange de chaleur interne (70), ladite unité comportant un premier et un second 15 passage frigorigène du circuit primaire, le premier passage étant situé entre une sortie du séparateur de gaz - liquide (50) et le compresseur (10), le second passage étant situé entre la sortie d'au moins un échangeur dudit circuit primaire (OGC, E2) et l'éjecteur (40). 20 19. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un ensemble comportant un troisième détendeur (35) et un troisième échangeur (E3), montés en série, l'ensemble étant monté en parallèle du premier échangeur de chaleur intérieur (El). 25 20. Système de conditionnement d'air selon la revendication 19, caractérisé en ce que le troisième échangeur (E3) est intégré dans un troisième circuit (C3) comportant en outre un échangeur déporté (E'3) et dans lequel circule un premier fluide caloporteur (FC1). 30 3051891 30 21. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 5 à 19, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un autre échangeur (E3), monté entre une sortie (43) de l'éjecteur (40) et le séparateur gaz - liquide (50). 5 22. Système de conditionnement d'air selon l'une des revendications 1, 2 et 4 à 20, caractérisé en ce que ledit deuxième échangeur intérieur (E2) est configuré pour réaliser un échange de chaleur entre le fluide frigorigène (FF) et un second fluide caloporteur (FC2). 10 23. Système de conditionnement d'air selon la revendication 22, caractérisé en ce que le deuxième échangeur de chaleur intérieur (E2) est intégré dans un quatrième circuit (C4) dans lequel circule le second fluide caloporteur (FC2) et comportant en outre un quatrième échangeur intérieur 15 (E4), ledit quatrième échangeur étant prévu pour réaliser un échange de chaleur entre l'air (F) devant être soufflé à l'intérieur du compartiment et ledit second fluide caloporteur (FC2), ledit quatrième échangeur (E4) étant disposé d'un côté d'air aval du premier échangeur de chaleur intérieur (El).