Brevet FR3052117A1 — publié le 20171208

STRUCTURE DE PANNEAU DE DOSSIER DE SIÈGE DE VÉHICULE La présente invention concerne une structure de panneau de dossier de siège de véhicule. Un siège de véhicule comprend un coussin de siège sur lequel est assis un passager et un dossier de siège qui supporte les membres supérieurs du passager. Dans certains cas, un ancrage de fixation avec lequel peut se mettre en prise un crochet de fixation d'un siège enfant est attaché à une surface à l'arrière du véhicule d'un panneau de dossier de siège compris dans le dossier de siège. Par exemple, la littérature de brevet 1 JP 2010-064636 A divulgue une structure dans laquelle un ancrage de fixation est attaché au panneau de dossier de siège. Dans cet exemple, un percuteur métallique en C dans l'ancrage de fixation est soudé à un cadre métallique à l'intérieur du dossier de siège. Le panneau de dossier de siège est constitué d'un matériau de résine pour obtenir dans certains cas, par exemple, une réduction de poids. Il est difficile d'assembler une structure d'ancrage de fixation constituée d'un matériau métallique à un tel panneau de dossier de siège. Lorsque le panneau de dossier de siège est constitué d'un matériau de résine tel qu'un plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC), une corrosion galvanique se produit potentiellement sur ce panneau en raison du contact entre le PRFC et un matériau métallique. La présente invention est censée résoudre le problème susmentionné et fournir une structure de panneau de dossier de siège de véhicule qui permet un assemblage stable d'une structure d'ancrage de fixation d'un siège enfant à une surface à l'arrière de véhicule d'un panneau de dossier de siège constitué d'un matériau de résine. Pour obtenir l'invention décrite ci-dessus, dans une structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la présente invention, une structure d'ancrage de fixation comportant un fil métallique avec lequel peut être mis en prise un crochet de fixation d'un siège enfant est attachée à un panneau de dossier de siège d'un siège de véhicule. Dans cette structure de panneau de dossier de siège de véhicule, le panneau de dossier de siège est constitué d'un matériau de résine, une ouverture est prévue sur 3052117 2 une surface à l'arrière du véhicule du panneau de dossier de siège, et la structure d'ancrage de fixation comporte une partie de corps constituée d'un matériau de résine et assemblée à une périphérie de l'ouverture. Le fil métallique comporte une partie de mise en prise avec laquelle peut se mettre en prise le crochet de fixation, 5 s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule à travers l'ouverture, une partie opposée qui est disposée à l'opposé de la partie de mise en prise, s'étend dans le sens de la largeur du véhicule, et est logée dans la partie de corps ; et une partie latérale couplant la partie de mise en prise à une extrémité de la partie opposée dans le sens de la largeur du véhicule et logée dans la partie de corps. 10 Selon la présente invention, une structure d'ancrage de fixation d'un siège enfant peut être assemblée de manière stable à une surface à l'arrière du véhicule d'un panneau de dossier de siège constitué d'un matériau de résine. La figure 1 présente des vues en perspectives illustrant un mode de réalisation d'une structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la présente 15 invention : (a) est une vue en perspective observée depuis un côté avant du véhicule et (b) est une vue en perspective observée depuis un côté arrière du véhicule. La figure 2 est une vue en perspective observée depuis le côté avant du véhicule, illustrant un état dans lequel une structure d'ancrage de fixation est attachée à un panneau arrière de la figure 1. 20 La figure 3 est une vue en perspective agrandie d'une partie A illustrée sur la figure 2, illustrant un état avant que la structure d'ancrage de fixation soit attachée au panneau arrière. La figure 4 est une vue en perspective agrandie de la partie A dans la figure 2, illustrant un état dans lequel la structure d'ancrage de fixation est attachée au 25 panneau arrière. La figure 5 est une vue avant de la structure d'ancrage de fixation illustrée sur la figure 4 uniquement lorsqu'elle est observée depuis le côté avant du véhicule. La figure 6 est une vue arrière de la structure d'ancrage de fixation illustrée sur la figure 5 lorsqu'elle est observée depuis le côté arrière du véhicule. 30 La figure 7 est une vue en coupe le long de l'axe B-B de la figure 6. Nous allons décrire ci-après un mode de réalisation d'une structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la présente invention en nous référant aux dessins joints (figures 1 à 7). Dans une structure de panneau de dossier de siège 3052117 3 de véhicule selon le présent mode de réalisation, une structure d'ancrage de fixation 10 avec laquelle peut être mis en prise un crochet de fixation d'un siège enfant est attachée à un panneau de dossier de siège 1. Comme le montrent les figures 1 à 3, le panneau de dossier de siège 1 selon le 5 présent mode de réalisation comporte un panneau avant en résine 2 et un panneau arrière en résine 3. Le panneau avant 2 et le panneau arrière 3 sont pourvus des parties de rebord 2c et 3c aux périphéries de ceux-ci, respectivement. La partie de rebord 2c du panneau avant 2 et la partie de rebord 3c du panneau arrière 3 sont assemblées l'une à l'autre de telle sorte que le panneau avant 2 10 et le panneau arrière 3 sont placés l'un au-dessus de l'autre dans un sens avant- arrière du véhicule. Bien que non illustré, le panneau de dossier de siège 1 dans cet exemple présente une structure de section creuse. Chaque panneau est constitué, par exemple, d'un matériau de résine renforcé de fibres de carbone tel que du plastique renforcé de fibres de carbone (PRFC). 15 Chaque panneau peut être constitué de diverses résines thermoplastiques telles que PP, PA6, PA12, PA66, PEEK, PC et PET en tant que résines matricielles du matériau en résine renforcé de fibres. Nous allons tout d'abord décrire le panneau arrière 3. Le panneau arrière 3 est constitué du matériau de résine décrit ci-dessus, et est un élément formant plaque 20 sensiblement rectangulaire s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule comme le montre la figure 2. Comme décrit ci-dessus, le panneau arrière 3 est constitué de PRFC thermoplastique par moulage par estampage. Une ouverture 3a est prévue sur une surface à l'arrière du véhicule du panneau arrière 3. Dans cet exemple, comme le montrent les figures 1(b) et 3, 25 l'ouverture 3a est disposée à proximité d'un logement de rétracteur 3e au niveau d'une partie haute de véhicule sur la surface à l'arrière du véhicule. L'ouverture 3a est un trou traversant rectangulaire s'étendant dans un sens haut-bas du véhicule. La structure d'ancrage de fixation 10 est attachée à cette ouverture 3a. Nous allons ensuite décrire le panneau avant 2. Comme le montre la figure 1, 30 une partie en saillie 2a est prévue sur une surface à l'avant du véhicule du panneau avant 2. Cette partie en saillie 2a est disposée au niveau d'une partie en haut du véhicule de la surface avant de véhicule, et correspond à l'ouverture 3a du panneau 3052117 4 arrière 3. La structure d'ancrage de fixation 10 est disposée sur le dossier de cette partie en saillie 2a. Nous allons décrire ensuite la structure d'ancrage de fixation 10. Comme le montrent les figures 2 et 4 à 7, la structure d'ancrage de fixation 10 comporte une 5 partie de corps 12 constituée d'un matériau de résine et une partie de fil 18 constituée d'un matériau métallique. Nous décrirons ci-après les configurations de la partie de corps 12 et de la partie de fil 18. La partie de corps 12 comporte une partie de couverture 13, une partie périphérique 15 et une partie de couverture de fil 16 intégralement constituées d'un 10 matériau de résine thermoplastique. Ce matériau de résine peut être un matériau de résine identique à celui du panneau arrière 3, ou n'importe quel autre matériau de résine thermoplastique. Comme le montre la figure 2, la partie de couverture 13 est une partie qui bloque l'ouverture 3a, et est sous la forme d'une boîte faisant saillie vers un côté 15 avant de véhicule et comportant une ouverture dans la partie arrière du véhicule. Comme le montre la figure 5, la partie de couverture 13 comporte une partie de paroi droite 13c, une partie de paroi gauche 13d, une partie de paroi inclinée supérieure 13a, une partie de paroi inclinée inférieure 13b, et une partie de paroi de fond 13e. La partie de paroi droite 13c est une partie de paroi latérale disposée sur le côté droit 20 lorsque la structure d'ancrage de fixation 10 est visualisée depuis le côté avant du véhicule, et la partie de paroi gauche 13d est une partie de paroi latérale disposée sur le côté gauche. Dans cet exemple, la partie de paroi droite 13c est disposée sur le côté droit sur les figures 4 et 5, et la partie de paroi gauche 13d est disposée sur le côté gauche sur la figure 5. 25 Comme le montrent les figures 6 et 7, un espace interne 14 est formé sur un côté à l'arrière du véhicule de la partie de paroi inclinée supérieure 13a et la partie de paroi inclinée inférieure 13b de la partie de couverture 13. L'espace interne 14 est défini par l'enceinte de la partie de paroi droite 13c, la partie de paroi gauche 13d, la partie de paroi inclinée supérieure 13a, la partie de paroi inclinée inférieure 13b, et la 30 partie de paroi de fond 13e, et s'ouvre vers le côté arrière du véhicule. Une partie de mise en prise 18a de la partie de fil 18 devant être décrite ultérieurement est disposée dans cet espace interne 14. Une relation avec la partie de mise en prise 18a sera décrite plus loin. 3052117 5 Comme le montre la figure 7, la partie de paroi inclinée supérieure 13a est une partie paroi sur le côté avant du véhicule s'étendant à partir d'une extrémité en haut du véhicule de la partie de couverture 13 vers une partie centrale dans le sens haut-bas du véhicule, et est inclinée vers le côté à l'avant du véhicule depuis 5 l'extrémité en haut du véhicule vers un côté en bas du véhicule. La partie de paroi inclinée inférieure 13b est une partie de paroi sur le côté avant du véhicule s'étendant depuis une extrémité en bas du véhicule de la partie de paroi inclinée supérieure 13a vers une extrémité en bas du véhicule de la partie de couverture 13, et est légèrement inclinée vers le côté arrière du véhicule depuis l'extrémité haute du véhicule vers le 10 côté bas du véhicule. Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de paroi droite 13c est une partie de paroi latérale disposée sur le côté droit lorsque la structure d'ancrage de fixation 10 est visualisée depuis le côté arrière du véhicule, et s'étend, au niveau d'une partie droite 18c de la partie de couverture 13, depuis une extrémité arrière du 15 véhicule de la partie de couverture 13 jusqu'à la partie de paroi inclinée supérieure 13a et la partie de paroi inclinée inférieure 13b. La partie de paroi gauche 13d s'étend, au niveau d'une partie gauche 18d de la partie de couverture 13, depuis l'extrémité à l'arrière du véhicule de la partie de couverture 13 jusqu'à la partie de paroi inclinée supérieure 13a et la partie de paroi inclinée inférieure 13b. Comme le 20 montre la figure 7, la partie de paroi de fond 13e s'étend sensiblement horizontalement depuis une extrémité en bas du véhicule de la partie de paroi inclinée inférieure 13b vers l'extrémité à l'arrière du véhicule de la partie de couverture 13, et s'étend dans la direction de la largeur du véhicule, reliant les extrémités en bas du véhicule de la partie de paroi droite 13c et de la partie de paroi 25 gauche 13d. Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie périphérique 15 est prévue au niveau d'une périphérie de la partie de couverture 13 et assemblée à une périphérie 3b de l'ouverture 3a du panneau arrière 3. La partie périphérique 15 dans cet exemple comporte une partie périphérique supérieure 15a sur un côté en haut du 30 véhicule de la partie de couverture 13, une partie périphérique inférieure 15b sur un côté en bas du véhicule de la partie de couverture 13, une partie périphérique droite 15c, et une partie périphérique gauche 15d. Ces composants sont formés d'un seul tenant en une bague sensiblement rectangulaire. 3052117 6 La partie périphérique droite 15c s'étend dans le sens haut-bas du véhicule, faisant saillie vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule (vers la droite sur la figure 5) depuis une extrémité à l'arrière du véhicule de la partie de paroi droite 13c. La partie périphérique gauche 15d s'étend dans le sens haut-bas du véhicule, 5 faisant saillie vers l'extérieur dans le sens de la largeur du véhicule (vers la gauche sur la figure 5) depuis une extrémité à l'arrière du véhicule de la partie de paroi gauche 13d. La partie périphérique supérieure 15a s'étend dans le sens de la largeur du véhicule, faisant saillie vers un côté en haut du véhicule depuis une extrémité en haut 10 du véhicule de la partie de paroi inclinée supérieure 13a de la partie de couverture 13. La partie périphérique inférieure 15b s'étend dans le sens de la largeur du véhicule, faisant saillie vers un côté en bas du véhicule depuis l'extrémité en bas du véhicule de la partie de paroi inclinée inférieure 13b. Nous décrirons ci-après l'assemblage de chaque partie périphérique 15 avec la périphérie 3b de l'ouverture 3a du panneau 15 arrière 3. Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de couverture de fil 16 couvre une partie de la partie de fil 18, et comporte une partie de couverture de fil inférieure 16b, une partie de couverture de fil droite 16c, et une partie de couverture de fil gauche 16d. Comme le montre la figure 7, la partie de couverture de fil inférieure 20 16b couvre une partie opposée 18b de la partie de fil 18 qui sera décrite plus loin, et est prévue au niveau d'un coin formé par la partie périphérique inférieure 15b et la partie de paroi de fond 13e. Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de couverture de fil droite 16c couvre la partie droite 18c de la partie de fil 18, qui sera décrite plus loin, et est 25 prévue au niveau d'un coin formé par la partie de paroi droite 13c et la partie périphérique droite 15c. La partie de couverture de fil gauche 16d couvre la partie gauche 18d qui sera décrite plus loin, et est prévue au niveau d'un coin formé par la partie de paroi gauche 13d et la partie périphérique gauche 15d. Nous décrirons en détail plus loin une relation entre la partie de couverture de fil 16 et la partie de fil 18. 30 Nous allons maintenant décrire la partie de fil 18. Comme le montrent les figures 4 et 5, la partie de fil 18 est formée en cintrant une barre arrondie constituée d'un matériau métallique. La partie de fil 18 est en forme de bague sensiblement rectangulaire dans son ensemble et comporte la partie de mise en prise 18a, la partie 3052117 7 opposée 18b, et les deux parties latérales (la partie droite 18c et la partie gauche 18d). Tout comme dans la description ci-dessus, la droite et la gauche correspondent ici respectivement à la droite et à la gauche lorsque la structure d'ancrage de fixation 10 est visualisée depuis le côté avant du véhicule. La partie de fil 18 est formée au 5 niveau de la partie de corps 12 par moulage par insertion. Comme le montrent les figures 4 à 6, la partie de mise en prise 18a s'étend dans le sens de la largeur du véhicule à travers l'ouverture 3a. Cette partie de mise en prise 18a est une partie avec laquelle un crochet de fixation d'un siège enfant peut être mis en prise, s'étend à travers l'espace interne 14 décrit plus haut de la partie de 10 couverture 13, et est couplée avec la partie de paroi droite 13c et la partie de paroi gauche 13d. La partie de mise en prise 18a est disposée au niveau d'une position sensiblement identique à la position de l'extrémité en bas du véhicule de la partie de paroi inclinée supérieure 13a (l'extrémité en haut du véhicule de la partie de paroi inclinée inférieure 13b) dans le sens haut-bas du véhicule. 15 Comme le montre la figure 5, la partie droite 18c s'étend vers le côté bas du véhicule depuis une extrémité droite de la partie de mise en prise 18a dans le sens de la largeur du véhicule. La partie droite 18c est formée en cintrant l'extrémité droite de la partie de mise en prise 18a vers le côté bas du véhicule. L'ensemble de la partie droite 18c est logé dans (couvert par) la partie de couverture de fil droite 16c. 20 L'extrémité droite de la partie de mise en prise 18a dans le sens de la largeur du véhicule s'étend vers la partie de couverture de fil droite 16c, pénétrant à travers la partie de paroi droite 13c. La partie gauche 18d s'étend vers le côté bas du véhicule depuis une extrémité gauche de la partie de mise en prise 18a dans le sens de la largeur du 25 véhicule, et est formée en cintrant l'extrémité gauche de la partie de mise en prise 18a vers le côté bas du véhicule. Tout comme la partie droite 18c, l'ensemble de la partie gauche 18d est logé dans la partie de couverture de fil gauche 16d. L'extrémité gauche de la partie de mise en prise 18a dans le sens de la largeur du véhicule s'étend vers la partie de couverture de fil gauche 16d, pénétrant à travers la partie de paroi 30 gauche 13d. Comme le montrent les figures 5 et 7, la partie opposée 18b est disposée séparément sur le côté en bas du véhicule de la partie de mise en prise 18a, et s'étend dans le sens de la largeur du véhicule. L'ensemble de la partie opposée 18b est 3052117 8 couvert par la partie de couverture de fil inférieure 16b. En d'autres termes, l'ensemble de la partie de fil 18 excepté la partie de mise en prise 18a est logé dans la partie de couverture de fil 16. La partie opposée 18b comporte une partie obtenue en cintrant une extrémité 5 en bas du véhicule de la partie droite 18c vers la gauche et s'étendant vers la gauche à partir de cette extrémité basse du véhicule, et une partie obtenue en cintrant une extrémité en bas du véhicule de la partie gauche 18d vers la droite et s'étendant vers la droite à partir de cette extrémité basse du véhicule. Les extrémités avant de ces parties sont disposées avec un intervalle entre elles. Cet intervalle n'est pas un espace, 10 mais est rempli avec une matière de résine de la partie de couverture de fil inférieure 16b. Nous allons décrire ensuite un état dans lequel la structure d'ancrage de fixation 10 est attachée au panneau arrière 3. La structure d'ancrage de fixation 10 est attachée à l'ouverture 3a du panneau arrière 3 depuis le côté avant du véhicule. 15 En d'autres termes, les surfaces à l'arrière du véhicule de la partie périphérique supérieure 15a, de la partie périphérique inférieure 15b, de la partie périphérique droite 15c et de la partie périphérique gauche 15d sont assemblées avec la périphérie 3b de l'ouverture 3a sur une surface à l'avant de véhicule du panneau arrière 3 illustré sur la figure 3. De manière spécifique, la surface à l'arrière du véhicule de 20 chaque partie périphérique 15 est assemblée à la périphérie 3b de l'ouverture 3a par assemblage par adhésif thermique tel qu'un soudage par vibrations ou un soudage par ultrasons. En variante, il est possible d'utiliser un assemblage par liaison avec un agent adhésif. La structure d'ancrage de fixation 10 assemblée au panneau arrière 3 fait 25 saillie vers le côté avant du véhicule depuis la surface à l'avant du véhicule du panneau arrière 3. Comme le montre la figure 1(a), le panneau avant 2 est doté de la partie en saillie 2a faisant saillie vers le côté avant du véhicule d'une manière correspondant à la structure d'ancrage de fixation 10. Un espace pour éviter une interférence avec la structure d'ancrage de fixation 10 est formé sur le côté à l'arrière 30 du véhicule de la partie en saillie 2a. Lorsqu'elle est mise en prise avec le crochet de fixation du siège enfant, la partie de mise en prise 18a de la partie de fil 18 de la structure d'ancrage de fixation 10 reçoit une charge due à la traction vers le côté haut du véhicule par le crochet de 3052117 9 fixation. Étant donné que la partie de fil 18 est sous la forme d'une bague sensiblement rectangulaire et que la partie opposée 18b est couverte par la partie de couverture de fil inférieure 16b, alors que la partie de mise en prise 18a est tirée vers le côté haut du véhicule, la partie opposée 18b couverte par de la résine s'oppose à 5 cette charge de traction, empêchant le retrait de la partie de fil 18 de la partie de corps 12. Dans le présent mode de réalisation, la partie de couverture de fil inférieure 16b couvrant la partie opposée 18b est formée de sorte à avoir une épaisseur sur un côté plus près de la partie de mise en prise 18a, qui est plus grande qu'une épaisseur 10 sur un côté plus éloigné de la partie de mise en prise 18a. En d'autres termes, comme le montre la figure 7, la partie opposée 18b est formée de sorte à avoir une épaisseur t1 au niveau d'une partie haute du véhicule plus grande qu'une épaisseur t2 au niveau d'une partie basse du véhicule. Avec cette configuration, une force opposée de la partie opposée 18b et la partie de couverture de fil inférieure 16b contre la charge de 15 traction décrite ci-dessus est encore améliorée. Étant donné que la partie de mise en prise 18 pénètre à travers la partie de paroi droite 13c et la partie de paroi gauche 13d, la charge de traction qui tire la partie de mise en prise 18a vers le côté supérieur du véhicule est contrée par la partie de paroi droite 13c et la partie de paroi gauche 13d ainsi que la partie de couverture 20 de fil inférieure 16b. La partie de couverture de fil droite 16c recouvrant la partie droite 18c est formée en continu avec une partie inférieure de la partie de paroi droite 13c. Comme le montre la figure 5, la partie de couverture de fil droite 16c fait saillie d'une surface à l'avant du véhicule de la partie périphérique droite 15c vers le côté avant du 25 véhicule, et est reliée à la partie de fond (partie à l'arrière du véhicule) de la partie de paroi droite 13c. De même, en tant que configuration côté gauche, la partie de couverture de fil gauche 16d fait saillie depuis une surface à l'avant du véhicule de la partie périphérique gauche 15d vers le côté avant du véhicule, et est reliée à une partie de fond (partie à l'arrière du véhicule) de la partie de paroi gauche 13d. 30 Lorsque la charge de traction qui tire la partie de mise en prise 18a vers le côté haut du véhicule est appliquée, la partie de mise en prise 18a se déforme vers le côté haut du véhicule, et en conséquence, la partie droite 18c et la partie gauche 18d se déforment vers un centre dans le sens de la largeur du véhicule. Lorsque les 3052117 10 parties de paroi latérale et la partie de couverture de fil 16 sont formées en continu l'une avec l'autre, cependant, la résine au niveau des parties de liaison entre la partie de mise en prise 18a, et la partie droite 18c et la partie gauche 18d, et la résine sur les côtés internes de la partie droite 18c et la partie gauche 18d sont formées de sorte à 5 être suffisamment épaisses pour s'opposer à la déformation décrite ci-dessus de la partie de fil 18. Par ailleurs, dans le présent mode de réalisation, comme le montre la figure 7, une épaisseur t3 de la partie périphérique supérieure 15a au niveau d'une partie est plus grande qu'une épaisseur t4 de la partie périphérique inférieure 15b. Sur la figure 10 7, l'épaisseur t3 est l'épaisseur d'une partie périphérique qui est tirée vers le haut par le crochet de fixation. Dans d'autres mots, dans cet exemple, l'épaisseur t3 sur un côté sur lequel la traction par le crochet de fixation est appliquée est plus grande que l'épaisseur t4 sur un côté opposé. Lorsque la charge qui tire la partie de mise en prise 18a vers le côté haut du 15 véhicule est appliquée, la structure d'ancrage de fixation 10 reçoit une force vers le côté haut du véhicule dans son ensemble, une force agit dans un sens dans lequel une partie en haut du véhicule de la partie de corps 12 est comprimée. Puisque la partie en haut du véhicule (partie périphérique supérieure 15a) de la partie de corps 12 recevant cette charge de compression a une épaisseur plus grande que celle d'une 20 partie en bas du véhicule (partie périphérique inférieure 15b) de la partie de corps 12, la partie en haut du véhicule de la partie de corps 12 peut s'opposer à une déformation à la compression. Comme on le comprend à partir de la description ci-dessus, selon le présent mode de réalisation, la structure d'ancrage de fixation 10 d'un siège enfant peut être 25 assemblée de manière stable à la surface à l'arrière du véhicule du panneau de dossier de siège 1 constitué d'un matériau de résine. La description ci-dessus du mode de réalisation est un exemple de description de la présente invention. La configuration de chaque composant selon la présente invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus, et divers types de 30 modifications sont applicables. Par exemple, dans la partie de fil 18, la partie opposée 18b est disposée sur le côté en bas du véhicule de la partie de mise en prise 18a, mais la présente invention ne s'y limite pas. La partie opposée 18b peut être disposée sur le côté en haut du 3052117 11 véhicule de la partie de mise en prise 18a. Dans ce cas également, l'épaisseur t3 de la partie périphérique supérieure 15a est de préférence plus grande que l'épaisseur t4 de la partie périphérique inférieure 15b. 5 Liste des repères de référence 1 panneau de dossier de siège 2 panneau avant 2a partie en saillie 2c partie de rebord 10 3 panneau arrière 3a ouverture 3b périphérie 3c partie de rebord 3e logement de rétracteur 15 10 structure d'ancrage de fixation 12 partie de corps 13 partie de couverture 13a partie de paroi inclinée supérieure 13b partie de paroi inclinée inférieure 20 13c partie de paroi droite 13d partie de paroi gauche 13e partie de paroi de fond 14 espace interne 15 partie périphérique (partie d'assemblage) 25 15a partie périphérique supérieure 15b partie périphérique inférieure 15c partie périphérique droite 15d partie périphérique gauche 16 partie de couverture de fil 30 16b partie de couverture de fil inférieure 16c partie de couverture de fil droite 16d partie de couverture de fil gauche 18 partie de fil REVENDICATIONS1. Structure de panneau de dossier de siège de véhicule dans laquelle une structure d'ancrage de fixation (10) comprenant un fil métallique avec laquelle peut se mettre en prise un crochet de fixation d'un siège enfant est attachée à un panneau de dossier de siège (1) d'un siège de véhicule, caractérisée en ce que le panneau de dossier de siège (1) est constitué d'un matériau de résine et est doté d'une ouverture (3a) sur une surface à l'arrière du véhicule du panneau de dossier de siège (1), la structure d'ancrage de fixation (10) comprend une partie de corps (12) constituée d'un matériau de résine et assemblée à une périphérie de l'ouverture (3a), le fil métallique (18) comprend une partie de mise en prise (18a) avec laquelle peut être mis en prise le crochet de fixation, s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule à travers l'ouverture (3a) ; une partie opposée (18b) disposée à l'opposé de la partie de mise en prise (18a), s'étendant dans un sens de la largeur du véhicule, et logée dans la partie de corps (12) ; et une partie latérale (18c, 18d) couplant la partie de mise en prise (18a) avec une extrémité de la partie opposée (18b) dans le sens de la largeur du véhicule et logée dans la partie de corps (12). 2. Structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'une partie de la partie de corps (12) dans laquelle est logée la partie opposée (18b) est formée de sorte à avoir, sur un côté plus proche de la partie de mise en prise (18a), une épaisseur plus large qu'une épaisseur sur un côté plus éloigné de la partie de mise en prise (18a). 3. Structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que des parties de paroi latérale (18c, 18d) s'étendant dans un sens haut-bas du véhicule sont prévues sur les côtés externes respectifs de la partie de corps (12) dans le sens de la largeur du véhicule et disposées sur les deux côtés de l'ouverture dans le sens de la largeur du véhicule, et la partie de mise en prise (18a) est couplée aux parties de paroi latérale (18c, 18d) sur les deux côtés dans le sens de la largeur du véhicule. 3052117 14 4. Structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'une partie de la partie de corps (12) dans laquelle est logée la partie latérale (18c, 18d) est prévue d'un seul tenant sur les côtés externes des parties 5 de paroi latérale (18c, 18d) dans le sens de la largeur du véhicule. 5. Structure de panneau de dossier de siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisée en ce qu'une partie d'assemblage au niveau de laquelle la partie de corps (12) et la périphérie de l'ouverture (3a) sont assemblées 10 l'une à l'autre comporte deux parties disposées à l'opposé de la partie de mise en prise (18a), et chacune des parties possède, sur un côté sur lequel une traction est appliquée par le crochet de fixation, une épaisseur plus grande qu'une épaisseur d'un côté opposé.