Brevet FR3056031A1 — publié le 20180316

DISPOSITIF DE CONTRAINTE À COUPLE DE SERRAGE CONTRÔLÉ, POUR AU MOINS UNE GAINE D'UN CÂBLE DE COMMANDE L'invention concerne les dispositifs destinés à contraindre au moins une gaine de câble de commande. Dans certains domaines techniques, comme par exemple celui des véhicules, éventuellement de type automobile, on utilise des câbles de commande coulissant dans des gaines, contraintes par un dispositif de la contrainte, pour commander des équipements. C'est par exemple le cas des câbles de commande qui font partie d'un dispositif de commande destiné à changer les rapports d'une boîte de vitesses manuelle d'un véhicule. Ce dispositif de commande comprend plus précisément au moins un câble de commande monté coulissant dans une gaine et comprenant des extrémités 15 opposées propres à être couplées respectivement à des premiers moyens de couplage d'un levier de vitesse (actionné par le conducteur) et des seconds moyens de couplage de la boîte de vitesses, et un dispositif de contrainte solidarisé fixement à une partie choisie de chaque gaine. Le dispositif de contrainte est notamment destiné à appliquer sur 20 chaque gaine une contrainte propre à induire un effort de coulissement du câble de commande dans cette gaine, conforme à la prestation désirée et adapté à la valeur d'effort de sélection/engagement de rapport fixée dans le cahier des charges. Il comprend à cet effet une pièce de contrainte définissant une masse d'inertie et comprenant deux parties complémentaires 25 définissant ensemble au moins un logement interne propre à recevoir une partie de cette gaine avec son câble de commande et propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre afin d'être immobilisées fixement sur cette partie de la gaine. On notera que l'on peut également adjoindre à cette pièce de 30 contrainte un manchon en silicone destiné à amortir des bruits et vibrations qui se propagent le long de chaque gaine, généralement du compartiment moteur vers l'habitacle du véhicule, et qui sont interceptés par la pièce de 3056031 2 contrainte. Un inconvénient de ce type de dispositif de contrainte réside dans le fait que les parties complémentaires de sa pièce de contrainte (ou masse d'inertie) sont solidarisées fixement l'une à l'autre par un vissage qui peut 5 induire une force s'opposant plus que prévu au coulissement du câble de commande dans sa gaine, et ainsi rend plus difficile la sélection ou l'engagement d'un rapport ou bien donne l'impression qu'il y a une rugosité ou un frottement du câble de commande dans sa gaine. Cela résulte du fait qu'il est très difficile, voire impossible, de maitriser le serrage des deux parties complémentaires de la pièce de contrainte sur chaque gaine, et donc en cas de trop fort serrage on induit une déformation locale de chaque gaine qui serre le câble de commande et ainsi l'empêche de coulisser correctement (c'est-à-dire conformément à l'effort de coulissement désiré). Par ailleurs, en cas de serrage trop faible la pièce de contrainte peut se déplacer sur chaque gaine et donc n'applique plus sa contrainte de masse à l'endroit prévu initialement et peut laisser passer des bruits ou vibrations ce qui l'empêche d'assurer correctement sa fonction acoustique (d'interception de bruits et vibrations). L'invention a notamment pour but d'améliorer la situation, notamment dans le domaine des véhicules. Elle propose notamment à cet effet un dispositif de contrainte, destiné à contraindre au moins un câble de commande monté coulissant dans une gaine, et comprenant une pièce de contrainte définissant une masse d'inertie et comprenant deux parties complémentaires définissant ensemble au moins un logement interne propre à recevoir une partie de cette gaine avec son câble de commande et propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre afin d'être immobilisées fixement par rapport à cette partie de la gaine. Ce dispositif de contrainte se caractérise par le fait qu'il comprend également au moins une pièce d'interface propre à être solidarisée fixement sur cette partie de la gaine selon un couple de serrage prédéfini, puis à être logée au moins partiellement dans le logement interne associé de sorte que la pièce de contrainte soit immobilisée fixement sur elle. Grâce à chaque pièce d'interface qui sert à définir l'effort de chaque 3056031 3 gaine sur son câble de commande et de surface d'appui pour la pièce de contrainte, cette dernière ne risque plus de déformer et/ou écraser chaque gaine et donc on est certain qu'elle ne va pas perturber le bon fonctionnement de chaque câble de commande. 5 Le dispositif de contrainte selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : - chaque pièce d'interface peut être propre à être sertie sur la partie de la gaine associée selon le couple de serrage prédéfini ; 10 - chaque pièce d'interface peut comprendre deux extrémités opposées et munies respectivement de butées anti-translation propres à être placées à l'extérieur du logement interne associé, contre des faces d'extrémité de la pièce de contrainte, afin d'empêcher une translation de cette dernière par rapport à chaque pièce d'interface ; 15 les parties complémentaires de la pièce de contrainte peuvent définir ensemble deux logements internes propres à recevoir respectivement deux parties de deux gaines avec leur câble de commande ; les parties complémentaires de la pièce de contrainte peuvent être propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre par au moins une vis ; 20 il peut comprendre une pièce d'amortissement propre à entourer la pièce de contrainte et agencée pour amortir des bruits et vibrations se propageant le long de chaque gaine ; - la pièce d'amortissement peut être un manchon en silicone comprenant un logement interne propre à loger la pièce de contrainte. 25 L'invention propose également un dispositif de commande, destiné à changer des rapports d'une boîte de vitesses manuelle d'un véhicule, et comprenant : - au moins un câble de commande monté coulissant dans une gaine et comprenant des extrémités opposées propres à être couplées 30 respectivement à des premiers moyens de couplage d'un levier de vitesse et des seconds moyens de couplage de la boîte de vitesses, et - un dispositif de contrainte du type de celui présenté ci-avant et solidarisé 3056031 4 fixement à une partie choisie de chaque gaine. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant une boîte de vitesses manuelle, un levier de vitesse, et un dispositif de commande du type de celui présenté ci-avant et 5 couplant le levier de vitesse à la boîte de vitesses. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO (« Conception Assistée par Ordinateur/Dessin Assisté par Ordinateur »), d'où le caractère apparemment discontinu de certaines lignes), 10 sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, un exemple de dispositif de commande d'une boîte de vitesses équipé d'un exemple de dispositif de contrainte selon l'invention, la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une 15 partie d'une pièce de contrainte et des pièces d'interface d'un exemple de réalisation d'un dispositif de contrainte selon l'invention, après leur solidarisation aux gaines du dispositif de commande de la figure 1, la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, une pièce de contrainte d'un dispositif de contrainte selon l'invention après sa 20 solidarisation fixe aux pièces d'interface préalablement solidarisées aux gaines du dispositif de commande de la figure 1, et la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue en perspective, le dispositif de contrainte de la figure 3 avec une pièce d'amortissement entourant sa pièce de contrainte. 25 L'invention a notamment pour but de proposer un dispositif de contrainte DC1 destiné à contraindre au moins une gaine Gk d'un câble de commande CCk. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que chaque câble de commande CCk et la gaine Gk associée font partie d'un 30 dispositif de commande DC2 destiné à changer des rapports d'une boîte de vitesses manuelle d'un véhicule. Mais l'invention n'est pas limitée à cette application. Elle concerne en effet tout dispositif de commande comprenant 3056031 5 au moins un câble de commande coulissant dans une gaine devant être contrainte par une masse d'inertie. Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d'exemple non limitatif, que le véhicule est de type automobile. Il s'agit par exemple d'une 5 voiture. Mais l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout véhicule comprenant une boîte de vitesses manuelle commandée par des câbles de commande, et notamment les véhicules terrestres, les véhicules maritimes (ou fluviaux), et les aéronefs. On a schématiquement représenté sur la figure 1 un exemple de 10 réalisation non limitatif d'un dispositif de commande DC2 destiné à changer des rapports d'une boîte de vitesses manuelle d'un véhicule. Ce dispositif de commande DC2 comprend au moins un câble de commande CCk qui est monté coulissant dans une gaine Gk et qui comprend des extrémités opposées propres à être couplées respectivement à des 15 premiers moyens de couplage MC1 d'un levier de vitesse LV (actionnable par le conducteur) et des seconds moyens de couplage MC2 de la boîte de vitesses. On notera que dans l'exemple illustré le dispositif de commande DC2 comprend un premier câble de commande CC1 (k = 1) dédié à la sélection de 20 rapport et un second câble de commande CC2 (k = 2) dédié à l'engagement d'un rapport sélectionné. Mais le dispositif de commande DC2 pourrait ne comprendre qu'un unique câble de commande (associé à sa gaine) ou bien plus de deux câbles de commande (associés à leurs gaines). On notera également que dans l'exemple illustré les gaines Gk sont 25 partiellement logées dans des portions de manchons de protection MP. Le dispositif de commande DC2 comprend également un dispositif de contrainte DC1 selon l'invention, solidarisé fixement à une partie choisie de chaque gaine Gk. On comprendra que dans l'exemple illustré le dispositif de contrainte DC1 est solidarisé fixement à deux parties choisies des deux 30 gaines G1 et G2 dans lesquelles coulissent respectivement les deux câbles de commande CC1 et CC2. Comme illustré sur les figures 2 et 3, un dispositif de contrainte DC1, selon l'invention, comprend au moins une pièce de contrainte PC et une pièce 3056031 6 d'interface Plk. La pièce de contrainte PC définit une masse d'inertie destinée à appliquer sur chaque gaine Gk une contrainte qui est propre à induire un effort de coulissement du câble de commande CCk dans cette gaine Gk, 5 conforme à une prestation désirée et adapté à une valeur d'effort de sélection/engagement de rapport fixée dans un cahier des charges. Cette pièce de contrainte PC comprend deux parties complémentaires Pj (j = 1 ou 2) qui définissent ensemble au moins un logement interne Llk propre à recevoir notamment une partie d'une gaine Gk 10 avec son câble de commande CCk, et qui sont propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre afin d'être immobilisées fixement par rapport à cette partie de la gaine Gk. Chaque pièce d'interface Plk est propre à être solidarisée fixement sur la partie de la gaine Gk associée selon un couple de serrage prédéfini, 15 puis à être logée au moins partiellement dans le logement interne Llk associé de sorte que la pièce de contrainte PC soit immobilisée fixement sur elle (Plk). On comprendra que la solidarisation fixe de chaque pièce d'interface Plk à la gaine Gk associée permet de contraindre chaque gaine Gk sur son câble de commande CCk avec l'effort voulu (qui peut varier sensiblement d'un 20 véhicule à l'autre), ce qui garantit le bon coulissement et le non frottement de ce câble CCk dans sa gaine Gk. On notera que dans l'exemple illustré le dispositif de commande DC2 comprend deux câbles de commande CC1 et CC2 coulissant respectivement dans deux gaines G1 et G2. Par conséquent, le dispositif de contrainte DC1 25 comprend, ici, deux pièces d'interface PI1 et PI2 propres à être solidarisées fixement et respectivement sur les parties des deux gaines G1 et G2 et à être logées dans deux logements internes LI1 et LI2 définis par les deux parties complémentaires P1 et P2 de la pièce de contrainte PC. Mais le dispositif de contrainte DC1 pourrait ne comprendre qu'une unique pièce d'interface Plk ou 30 bien plus de deux pièces d'interface Plk. Le nombre de pièces d'interface Plk et de logements internes Llk correspondants est en effet égal au nombre de gaines Gk devant être contraintes. On comprendra que les pièces d'interface Plk sont tout d'abord 3056031 7 solidarisées fixement et respectivement sur les parties des gaines Gk associées selon un couple de serrage prédéfini et avantageusement reproductible. Par exemple, cette solidarisation fixe peut se faire par sertissage. Mais elle pourrait également se faire par collage, surmoulage, ou 5 soufflage et montage serré. Puis, les pièces d'interface Plk sont logées dans les parties des logements internes Llk correspondants de l'une des deux parties complémentaires Pj (par exemple P1) de la pièce de contrainte PC (voir figure 2). Ensuite, on place l'autre partie complémentaires Pj' (par exemple P2) de la pièce de contrainte PC de sorte que les parties 10 complémentaires des logements internes Llk qu'elle comprend logent respectivement et partiellement les parties des gaines Gk (voir figure 2). Puis, on solidarise fixement l'une à l'autre les deux parties complémentaires Pj de la pièce de contrainte PC, afin que cette dernière (PC) soit immobilisée fixement sur les pièces d'interface Plk. 15 Les pièces d'interface Plk servent donc non seulement à définir l'effort des gaines Gk sur leurs câbles de commande CCk, mais également de surface d'appui pour les parties complémentaires Pj de la pièce de contrainte PC, en vue de leur immobilisation. Grâce à ces pièces d'interface Plk sur lesquelles elle s'appuie, la pièce de contrainte PC ne risque plus de déformer 20 et/ou écraser les gaines Gk, et donc on est certain qu'elles ne vont pas perturber le bon fonctionnement des câbles de commande CCk. De plus, l'effort de fixation de la pièce de contrainte PC peut se faire de façon uniforme et répartie sur les pièces d'interface Plk, ce qui garantit sa reproductibilité et donc que le dispositif de contrainte DC1 assure correctement sa fonction 25 acoustique d'interception des bruits et/ou vibrations qui se propagent le long des gaines Gk. Le dispositif de contrainte DC1 permet donc très avantageusement de contrôler séparément l'effort de coulissement des câbles de commande CCk dans leurs gaines Gk, et le serrage de la pièce de contrainte PC pour la 30 réalisation de la fonction acoustique. Par exemple, les parties complémentaires Pj de la pièce de contrainte PC sont propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre par au moins une vis. A cet effet, l'une des deux parties complémentaires Pj (par exemple P1, 3056031 8 comme illustré sur la figure 2) peut comprendre au moins un trou fileté TF sur une face interne, et l'autre partie complémentaire Pj' (par exemple P2, comme illustré sur la figure 3) peut comprendre au moins un passage de vis PV traversant et destiné à être placé en regard du trou fileté TF correspondant. 5 On notera que dans l'exemple illustré sur les figures 2 et 3 la première partie complémentaire P1 comprend deux trous filetés TF et la seconde partie complémentaire P2 comprend deux passages de vis PV, de sorte que la solidarisation se fasse par vissage de deux vis. L'utilisation de deux vis permet d'améliorer la fixité de la solidarisation, notamment en rotation. Cette 10 fixité en rotation peut être encore renforcée par la présence d'au moins un trou sur une face interne de l'une des deux parties complémentaires Pj et d'au moins un pion, destiné à être logé dans ce trou correspondant, sur une face interne de l'autre partie complémentaire Pj'. On notera, comme illustré non limitativement sur les figures 2 et 3, 15 que chaque pièce d'interface Plk peut comprendre deux extrémités opposées et munies respectivement de butées anti-translation BA propres à être placées à l'extérieur du logement interne Llk associé, contre des faces d'extrémité FE de la pièce de contrainte PC. Cette option est destinée à empêcher la translation de la pièce de contrainte PC par rapport à la (aux) 20 pièce(s) d'interface Plk. On comprendra en effet qu'une fois les pièces d'interface Plk logées dans les logements internes Llk, leurs butées antitranslation BA se retrouvent placées devant les faces d'extrémité FE opposées de la pièce de contrainte PC, ce qui empêche toute translation de cette dernière (PC) par rapport aux gaines Gk et donc garantit son bon 25 positionnement et son bon fonctionnement durant toute la durée de vie du dispositif de commande DC2. On notera également, comme illustré non limitativement sur la figure 4, que le dispositif de contrainte DC1 peut également comprendre une pièce d'amortissement PA propre à entourer sa pièce de contrainte PC et agencée 30 pour amortir des bruits et vibrations se propageant le long de chaque gaine Gk et interceptés par la pièce de contrainte PC. Par exemple, cette pièce d'amortissement PA peut se présenter sous la forme d'un manchon en silicone qui comprend un logement interne propre 3056031 9 à loger la pièce de contrainte PC. Ce manchon PA est placé autour de la pièce de contrainte PC une fois que celle-ci a été immobilisée fixement sur chaque pièce d'interface Plk et donc par rapport à chaque gaine Gk. L'invention offre un dispositif de contrainte DC1 peu coûteux et 5 permettant un contrôle de l'effort de coulissement de chaque câble de commande CCk dans sa gaine Gk en fonction des besoins, et un contrôle de l'immobilisation de la pièce de contrainte PC en fonction des besoins de sa fonction acoustique. En outre, le dispositif de contrainte DC1 ne nécessite qu'un très faible coût d'investissement comparé aux coûts des solutions io connues devant être mises en oeuvre en présence de dispositifs de commande défaillants. REVENDICATIONS1. Dispositif (DC1) de contrainte d'au moins un câble de commande (CCk) monté coulissant dans une gaine (Gk), ledit dispositif (DC) comprenant une pièce de contrainte (PC) définissant une masse d'inertie et comprenant deux parties complémentaires (Pj) définissant ensemble au moins un logement interne (LIk) propre à recevoir une partie de ladite gaine (Gk) avec son câble de commande (CCk) et propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre afin d'être immobilisées fixement par rapport à ladite partie de la gaine (Gk), caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins une pièce d'interface (Plk) propre à être solidarisée fixement sur ladite partie de la gaine (Gk) selon un couple de serrage prédéfini, puis à être logée au moins partiellement dans ledit logement interne (LIk) associé de sorte que ladite pièce de contrainte (PC) soit immobilisée fixement sur elle (Plk). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque pièce d'interface (Plk) est propre à être sertie sur ladite partie de la gaine (Gk) associée selon ledit couple de serrage prédéfini. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que chaque pièce d'interface (Plk) comprend deux extrémités opposées et munies respectivement de butées anti-translation (BA) propres à être placées à l'extérieur dudit logement interne (LIk) associé, contre des faces d'extrémité (FE) de ladite pièce de contrainte (PC), afin d'empêcher une translation de cette dernière (PC) par rapport à ladite pièce d'interface (Plk). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites parties complémentaires (Pj) de la pièce de contrainte (PC) définissent ensemble deux logements internes (LIk) propres à recevoir respectivement deux parties de deux gaines (Gk) avec leur câble de commande (CCk). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que lesdites parties complémentaires (Pj) de la pièce de contrainte (PC) sont propres à être solidarisées fixement l'une à l'autre par au moins une vis. 6. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il 3056031 11 comprend une pièce d'amortissement (PA) propre à entourer ladite pièce de contrainte (PC) et agencée pour amortir des bruits et vibrations se propageant le long de chaque gaine (Gk). 7. Dispositif selon la revendication 6, caractérisé en ce que ladite pièce 5 d'amortissement (PA) est un manchon en silicone comprenant un logement interne propre à loger ladite pièce de contrainte (PC). 8. Dispositif de commande (DC2) pour changer des rapports d'une boîte de vitesses manuelle d'un véhicule, ledit dispositif (DC2) comprenant au moins un câble de commande (CCk) monté coulissant dans une gaine (Gk) et 10 comprenant des extrémités opposées propres à être couplées respectivement à des premiers moyens de couplage d'un levier de vitesse et des seconds moyens de couplage de ladite boîte de vitesses, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de contrainte (DC1) selon l'une des revendications précédentes, solidarisé fixement à une partie choisie de 15 chaque gaine (Gk). 9. Véhicule comprenant une boîte de vitesses et un levier de vitesse, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un dispositif de commande (DC2) selon la revendication 8, couplant ledit levier de vitesse à ladite boîte de vitesses. 20 10. Véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.