Brevet FR3059242A1 — publié le 20180601

-1- La présente invention concerne un dispositif anti-incendie automatisé pour les véhicules de transports publiques et transports en communs terrestres, routiers, ferrovières et aériens. Pour les véhicules ayant des habitacles fermés où de nombreuses personnes sont confinées dans un espace réduis tel que par exemple: autobus, autocars, trains, métros, avions, camions, voitures. Je prendrais comme exemple d'instalation un autocar le dispositif est le même pour tout les véhicules cités ci-dessus. Il existe de nombreux antécédents concernant les incendies dans les transports publiques, transports en communs entrainant de nombreux dégats tant sur le plan humains que matériels on peut citer plusieurs exemples d'incendies. En Gironde un car scolaire prend feu avec 30 enfants à bord le 23 mai 2016 ou encore toujours en Gironde 43 morts dans l' incendie d'un bus le 23 octobre 2015 la liste est longue concernant les incendies de bus. le dispositif selon l'invention permet de remédié à ses inconvénients. Il comporte en effet,selon une permière caractéristique une citerne (1) ou un réservoir horizontal pouvant contenir entre 100 litres et 200 litres de liquide. On peut aussi en plus du liquide y associé un anti-accélerant. Cette citerne est équipée à l'intérieur d'un tuyau flexible avec un gainage ce tuyau est destiné à l'aspiration de l'eau. La citerne est équipée d'une électrovanne qui elle même est reliée à une pompe à eau, qui à son tour alimente une pompe à haute pression, qui assure un débit en eau ou liquide dans les tuyaux équipés de buses à brumatisation micro-gouttes. Contenu du fait qu'à l'interieur de la citerne le tuyau est souple avec un gainage équipé d'un poids à son extrémité ce qui permet une aspiration de l'eau. Le tuyau se positionne par simple gravité vers le bas même si le bus se renverse à condition d'installé la citerne horizontale dans le sens de la longueur du véhicule. Ce système se déclenche par une impulsion électrique provoquée où par des détecteurs de fumés ou par des détecteurs thermiques qui seront installés à intervalle réguliés. Le nombre de détecteurs de fumés et de détecteurs thermiques peuvent variés en fonction de la surface à protégée. Ainsi que le nombres de buses ou encore par un déclenchement manuel grâce à des boutons poussoirs qui serons installés à intervalle régulier dans l'habitacle. Dans le cas où le système automatisé serais défaillant les flexibles seront maintenus par de simples colliers de fixations. Il est recommandé d'installé la pompe à haute pression sur des joints anti-vibration. Le dispositif est relié à un boitier de commande qui transmet l'ordre de mise en fonction du dispositifil est recommandé d'installé une batterie indépendante de manière à assuré un bon fonctionnement de façon autonome. Le dispositif est équipé d'une minuterie qui coupe l'alimentation du système une fois que la citerne est vidée l'idée est de neutalisé le moindre départ d'incendie grâce à un brouillard d'eau. En effet un incendie à besoin pour survivre de trois 3059242 -2- éléments : - L'oxygene - La chaleur - Et un materiaux combustible 5 L'élimination de l'un d'eux peut inhiber ou éteindre le feu, le brouillard d'eau fais mieux il parviens à éliminé deux élements des trois cités ci-dessus. La chaleur et l'oxigène en diffusant l'eau grâce à des buses adaptées. Le brouillard d eau absorbe la chaleur et déplace l'oxygène qui alimente le feu.Ce qui permet de le contenir puis de l'éteindre grâce au principe de brumisateur. 10 Le débit en eau de chaques buses est considérablement réduis et la présence de vapeur d'eau permet l'agglomération de particules de fumées.Réduisant ainsi les dommages causés par celle-ci. Ainsi même si la quantitée du réservoir est limitée en eau.Un brusque brouillard d'eau dans l'habitacle du véhicule rend le système anti-incendie 15 embarqué efficace et permet au passager de quitter le véhicule en toute securité. Les dessins annexes illustre l'invention. La figure 1 représente en shéma le dispositif du système anti-incendie embarqué. La figure 2 représente une vue d'ensemble du dispositif à l'intérieur d'un autocar. La figure 3 représente une vue d'ensemble du système and-incendie embarqué. 20 En référence à ses dessins le dispositif comporte une citerne horizontale où résevoir (1) Ce même réservoir est équipé à l'intérieur d'un tuyau souple avec un gainage afin que le tuyau puisse se courbé sans que celui-ci ne soit obstrué (2) Avec un poids à son extrémité (3) De manière à ce que l'extrémité du tuyau soit orienté vers le bas par simple gravité. A noté que la citerne horizontale dois être installée dans le sens de la longeur du 25 véhicule.Ce qui permet au cas où le véhicule se renverse un bon fonctionnement de cette citerne qui comporte un bouchon de remplissage (16) Et un bouchon de vidange (17) Ainsi q'une électrovanne pour pompe à eau (4) Des raccords (5) Permettant de relié les différents organes du dispositif entre eux un filtre à eau (7) Une pompe à eau (6) Qui alimente une pompe à haute pression (8) Qui à son tour alimente les buses (10) Pour 30 brumisation le système comporte d'autres par des détecteurs de fumés (12) Des détecteurs thermiques (13) Destinés les uns et les autres à transmettre une impulsion électrique pour la mise en fonction du dispositif de brumisation ou encore par un simple bouton poussoir à déclenchement manuel (14) Dans le cas où le système automatisé est un quelconque dysfonctionnement.Le système est relié à un boitié de commande (11) Le tout alimenté 35 par une batterie indépendante qui alimenteras le dispositif de manière autonome (15) De façon à assuré une securite le dispositif est équipé d' une minuterie (18) Qui coupe l'alimentation électrique du système lorsque la citerne est vide de flexible à raccord rapide (9) Il est à noté qu'il existe différents équipements sur le marché. L'idée est d'adapté ses équipements déjà existants à ce nouveau concept de sécurité incendie 40 concernant les flexibles d'alimentation en eau ou liquide pour les buses. 3059242 -3- Il existe des flexibles à raccords rapides simple au montage ainsi que pour le montage des buses et des différents raccords relient les organes du système. Le diamètre des flexibles d'alimentation en eau peut varié en fonction de la surface à protégé ainsi que le nombre de buses. L'instalation comporte des colliers de fixation pour flexible afin de permettre 5 une première mise en route. Il est recommandé une mise sous tension de quelques secondes en déconnectant la sortie de pompe à haute pression. Ce qui permettras de chasser l'air du système remonté.Votre raccord de sorti est connecté, le tuyau puis notre système est maintenant près à fonctionné. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à neutralisé les départs 10 d'incendie dans l'habitacle du véhicule et de laissé le temps par la même occasion Au passagé de quitté le véhicule en toute sécurité et de protégé le matériel de surcroit. REVENDICATIONS1) Dispositif anti-incendie pour transports publiques et transports en commun caractérisé en ce qu'ils comportent une citerne horizontale (1) installé dans le sens de la longueur du véhicule. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la citerne est équipée d'un bouchon de remplissage (16) 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la citerne est équipée d'un bouchon de vidange (17) 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la citerne est équipée à l'intérieur d'un tuyau flexible (2) avec un gainage muni d'un poids à son extrémité (3) ce qui permet au tuyau de se courber vers le bas par simple gravité sans être obstrué et qui permet une aspiration de l'eau même si le véhicule se renverse . 5) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la citerne est équipée d'une électrovanne pour pompe à eau (4). 6) Dispositif selon la revendication 1 et 5 caractérisé en ce que l'électrovanne (4) est raccordé à une pompe à eau (6). 7) Dispositif selon la revendication 6 caractérisé en ce que le dispositif est équipé d'un filtre à eau (7). 8) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif est équipé d'une pompe à haute pression (8) raccordé à la pompe à eau (6). 9) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif est équipé de détecteurs thermiques (13) répartis dans l'habitacle. 10) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif comporte des détecteurs de fumée (12) répartis dans l'habitacle. 11) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif comporte des boutons poussoirs à déclenchement manuel (14) répartis dans l'habitacle. 12) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le 3059242 dispositif est équipé d'une minuterie (18) afin d'éteindre le dispositif lorsque la citerne est vide. 13) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif comporte des buses de brumisateur et des flexibles à raccords rapides (9) pour ces buses. 14) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif comporte un boitier de commande (11). 15) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que le dispositif comporte des raccords pour les différents organes du système (5). 16) Dispositif selon les revendications précédentes caracterisés en ce que le dispositif comporte une batterie indépendantequi alimente le systéme antiincendie embarqué .