Brevet FR3050467A1 — publié le 20171027

Véhicule de nettoyage comportant un système de recyclage d'eau sale La présente invention concerne un véhicule de nettoyage comportant un système de recyclage d'eau sale. On connaît des véhicules de nettoyage équipés d'un système de nettoyage de la voie sur laquelle ils circulent, comme une voie ferrée ou une voirie routière. Ces véhicules de nettoyage comportent typiquement un outil de nettoyage, capable de projeter de l'eau pour nettoyer la voie. Par exemple, cet outil comporte un jet d'eau sous pression et des brosses motorisées pour récurer la voie pour déloger diverses saletés qui s'y étaient déposées, telles que des particules de diverse nature, des matières organiques et/ou des hydrocarbures. L'eau projetée provient d'un réservoir embarqué à bord du véhicule de nettoyage. Ces véhicules comportent en outre un groupe d'aspiration, pour aspirer les saletés présentes sur la voie. Lors de son fonctionnement, ce groupe d'aspiration aspire également l'eau projetée sur la voie par l'outil de nettoyage et qui s'est chargée en saletés. L'eau ainsi aspirée, dite eau sale, est polluée et ne peut pas être rejetée en l'état dans l'environnement. L'eau sale est donc stockée dans un réservoir de collecte à bord du véhicule. Une fois le véhicule retourné au dépôt, ce réservoir de collecte d'eau est vidé en vue du recyclage de l'eau sale dans des installations appropriées. Un inconvénient de ces véhicules est que le réservoir de collecte doit être régulièrement vidé, le plus souvent dans un bassin d'épuration, spécialement équipé à cet effet, situé en un emplacement fixe, dans un dépôt ou un garage. Comme ces véhicules présentent souvent des dimensions réduites, surtout lorsqu'ils sont amenés à évoluer dans un milieu urbain à l'accessibilité parfois limitée, le volume d'eau sale qui peut être stocké est faible. Ces véhicules présentent ainsi une autonomie de fonctionnement limitée. Pour remédier à ce problème, il existe des véhicules de nettoyage embarquant un système de recyclage qui filtre l'eau sale collectée en vue de la dépolluer, de manière à pouvoir la réutiliser dans l'outil de nettoyage. Ces véhicules connus ont toutefois pour inconvénient que leur système de recyclage fait appel à des filtres à base de charbon actif. Un tel filtre à charbon actif retient, par la mise en oeuvre d'effets d'adsorption des polluants à la surface des particules du charbon actif, un grand nombre de polluants, notamment organiques, et se retrouve de fait saturé après un temps d'utilisation relativement court, en particulier lorsque l'eau sale collectée contient un grand nombre de saletés. Ces filtres à charbon actif doivent donc être régulièrement remplacés, sans quoi l'efficacité du système de 3050467 2 recyclage s'en trouve très réduite. De plus, ces filtres à charbon actif présentent un coût important ce qui, couplé à leur besoin d'être remplacé fréquemment, rend le fonctionnement et l'entretien de ces véhicules particulièrement onéreux. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention, en 5 proposant notamment un véhicule de nettoyage comportant un système de recyclage d'eau sale dont le coût est réduit et dont l'entretien et la maintenance sont simplifiés, tout en assurant un recyclage de l'eau qui soit satisfaisant. A cet effet, l'invention concerne un véhicule de nettoyage d'une voie, ce véhicule comportant : 10 un système de nettoyage de la voie, un réservoir d'eau propre, pour alimenter le système de nettoyage, un réservoir de collecte de l'eau sale aspirée par le système de nettoyage, - un système de recyclage, configuré pour dépolluer l'eau sale recueillie par le réservoir de collecte et pour injecter l'eau ainsi dépolluée dans le réservoir 15 d'eau propre. Conformément à l'invention, le système de recyclage comporte un module de traitement chimique relié fluidiquement entre le réservoir de collecte et le réservoir d'eau propre pour dépolluer l'eau sale qui circule dans le système de recyclage par la mise en oeuvre de réactions chimiques adaptées, des produits chimiques nécessaires étant 20 présents dans le module de traitement chimique. Grâce à l'invention, l'unité de filtration et l'unité de traitement chimique permettent au système de recyclage de dépolluer l'eau sale de façon efficace, sans qu'il ne soit nécessaire d'avoir recours à un filtre à charbon actif. Les besoins en maintenance du véhicule de nettoyage sont ainsi réduits, de même que le coût de son entretien. 25 Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un tel véhicule de nettoyage peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises dans toute combinaison techniquement admissible : - Le véhicule de nettoyage comporte des roues ferroviaires aptes à circuler sur une voie ferrée, le système de nettoyage étant alors dédié au nettoyage de la voie ferrée. 30 - Le véhicule est un véhicule rail-route, le véhicule comportant en outre des roues additionnelles lui permettant de circuler sur une voie routière. - Le système de recyclage comporte un dispositif d'entraînement pour faire circuler l'eau sale du réservoir de collecte vers le réservoir d'eau propre à travers l'unité de traitement chimique, puis l'unité de filtration. 3050467 3 - Le module de traitement chimique comporte successivement une unité de traitement chimique et une unité de filtration, l'unité de traitement chimique et l'unité de filtration étant reliées fluidiquement entre le réservoir de collecte et le réservoir d'eau propre pour dépolluer l'eau sale qui circule à travers système de recyclage. 5 - Le véhicule comporte un dispositif d'injection de produits chimiques à l'intérieur d'une cuve de l'unité de traitement chimique, tels qu'un agent de floculation ou un agent de neutralisation du pH. - L'unité de traitement chimique comporte un agitateur placé à l'intérieur de la cuve de l'unité de traitement chimique pour mélanger les produits chimiques injectés dans 10 l'eau sale à traiter. - L'unité de filtration comporte au moins un filtre à poche à sable et/ou un filtre à hydrocarbures. - Le véhicule comporte un dispositif de collecte d'eau de pluie, monté sur un toit du véhicule, ledit dispositif de collecte d'eau de pluie étant relié au réservoir d'eau propre, 15 afin d'alimenter ce dernier en eau propre. - Le système de nettoyage comporte un outil de nettoyage, apte à projeter de l'eau provenant du réservoir d'eau propre pour nettoyer la voie, et un groupe d'aspiration d'eau sale présente sur la voie, propre à aspirer l'eau sale présente sur la voie vers le réservoir de collecte. 20 L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre, d'un mode de réalisation d'un véhicule de nettoyage donné uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique d'un véhicule de nettoyage d'une 25 voie conforme à l'invention, ce véhicule comportant un système de recyclage d'eau sale; - la figure 2 est un diagramme de fonctionnement du système de recyclage du véhicule de la figure 1. La figure 1 représente un véhicule 1 du nettoyage d'une voie. Dans cet exemple, le véhicule 1 est un véhicule rail-route, apte à circuler soit sur une voie routière soit sur 30 une voie ferrée. Sur la figure 1, la voie représentée est une voie ferrée 2. A cet effet, le véhicule 1 comporte des roues ferroviaires 12 pour circuler sur une voie ferrée et des roues additionnelles 11, par exemple munies de pneumatique, pour circuler sur une voie routière. Les roues 11 et 12 sont montées en rotation par rapport à un châssis 10 du véhicule 1. Le véhicule 1 comporte ici quatre roues 11 qui sont montées 35 deux par deux sur, respectivement, des premiers essieux avant et arrière portés par le 3050467 4 châssis 10. De même, le véhicule 1 comporte quatre roues 12 montées sur des deuxièmes essieux avant et arrière, portés par le châssis 10 et distincts des premiers essieux avant et arrière. La hauteur des premiers essieux avant et/ou arrière est ajustable par exemple pour déplacer les roues ferroviaires 11 à l'écart de la voie lorsque le véhicule 5 1 circule sur une voie routière. La voie ferrée 2 comporte par exemple une dalle en béton et deux files de rails à gorge, séparés l'un de l'autre d'un écartement prédéfini et insérés dans la dalle en béton. La voie ferrée 2 permet la circulation de véhicules guidés, tels que les tramways, pour former un système de transport urbain. 10 Le véhicule 1 est ici un véhicule automobile comportant un moteur, non illustré, pour mettre en rotation les roues 11 et/ou 12 de manière à déplacer le véhicule 1 sur la voie 2. De façon connue, le véhicule 1 comporte une cabine de pilotage 5 placée à l'avant du véhicule 1 et permettant à un conducteur de contrôler le fonctionnement du véhicule 1. Le véhicule 1 comporte en outre un système de nettoyage 3 de la voie 2. Ce 15 système de nettoyage 3 comporte des outils de nettoyage 30 et 31 et un groupe d'aspiration 32. Chacun des outils de nettoyage 30 et 31 est apte à projeter de l'eau sur la voie 2 de manière à nettoyer cette voie, par exemple pour déloger des saletés incrustées à l'intérieur de la gorge des rails de la voie 2. Par exemple, l'outil de nettoyage 30 est placé 20 sur une partie avant du véhicule 1. L'outil de nettoyage 30 comporte une brosse de nettoyage 301 rotative fixée à l'extrémité d'un bras articulé 302. La brosse 301 est pourvue d'une ou plusieurs buses de projection d'eau à haute pression. L'outil de nettoyage 31 est placé sur une partie latérale du véhicule 1, par exemple entre les trains de roues 11.11 comporte également une brosse de nettoyage rotative et des buses de 25 projection d'eau à haute pression. Le groupe d'aspiration 32 est apte à aspirer des éléments présents sur toute la largeur de la voie 2, incluant notamment de l'eau sale présente sur cette voie 2. Dans cet exemple, le groupe 32 comporte un ou plusieurs conduits d'aspiration 322 dont l'entrée débouche sur un collecteur d'aspiration 321. Ici, le collecteur d'aspiration 321 comporte 30 un chariot monté sur des roulettes, qui circule sur la voie 2 en étant tracté par le véhicule 1. Le ou les conduits d'aspiration 322 ont chacun une sortie qui est reliée à une turbine d'aspiration du groupe d'aspiration 32. Cette turbine (non représentée), lorsqu'elle est en fonctionnement, créée une dépression dans la conduite 322, permettant ainsi d'aspirer à l'intérieur de la conduite 32 les éléments présents sur la voie 2 au voisinage du collecteur 35 321. Le conduit 322 débouche dans un réservoir de collecte 40 du véhicule 1. 3050467 5 Le réservoir de collecte 40 est configuré pour recevoir les éléments aspirés par le groupe 32, et notamment l'eau sale présente sur la voie 2. Par exemple, le réservoir de collecte 40 est une cuve étanche fixée sur le châssis 10, du côté arrière du véhicule 1. Le réservoir de collecte 40 présente ici une contenance supérieure ou égale à 1 m3, de 5 préférence supérieure ou égale à 2 m3. Le réservoir de collecte 40 stocke l'eau sale 404 aspirée par le groupe 32. Avantageusement, le réservoir de collecte 40 permet la décantation de l'eau sale 404, c'est-à-dire qu'il permet à des particules en suspension dans l'eau 404 de se déposer, sous l'effet de la gravitation, au fond du réservoir de collecte 40. Ces particules en suspension présentent par exemple un diamètre compris 10 entre 1mm et 1cm. Avantageusement, le réservoir de collecte 40 comporte une trappe ou un regard de vidange ménagé sur une partie supérieure d'une face latérale du réservoir de collecte 40, permettant à un opérateur de vider et nettoyer l'intérieur de ce réservoir de collecte 40. 15 En outre, le véhicule 1 comporte un réservoir d'eau propre 44 pour alimenter les outils de nettoyage 30 et 31. Par exemple, ce réservoir d'eau propre a une contenance supérieure ou égale à 1 m3 de préférence à 2 m3. Le réservoir d'eau propre 44 est ici relié fluidiquement aux outils de nettoyage 30 et 31 par l'intermédiaire d'une conduite pourvue d'une vanne commandable 443 (figure 2). Le réservoir d'eau propre 44 est fixé sur le 20 châssis 10, du côté avant du véhicule 1, par exemple juste derrière la cabine 5. Le véhicule 1 comporte en outre un système de recyclage 4. Le système 4 est monté sur le châssis 10 entre le réservoir 40 et le réservoir 44. Le système 4 est configuré pour dépolluer l'eau sale 404 recueillie par le réservoir de collecte 40 et pour injecter l'eau ainsi dépolluée dans le réservoir d'eau propre 44. De cette façon, au cours du 25 fonctionnement du véhicule 1, l'eau sale 404 qui s'accumule dans le réservoir de collecte est progressivement prélevée pour être dépolluée et remplir le réservoir 44. De fait, il faut plus de temps au réservoir de collecte 40 pour être plein. L'autonomie de fonctionnement du véhicule 1 est ainsi accrue, car il n'est pas nécessaire d'arrêter aussi souvent le fonctionnement du véhicule 1 pour vider le réservoir de collecte 40 que dans 30 les véhicules de nettoyage connus dépourvus d'un tel système de recyclage. Le système de recyclage 4 comporte un module de traitement chimique, qui inclut ici : - une unité de traitement chimique 41, et - une unité de filtration 43, reliée en sortie de l'unité 41. 3050467 6 L'unité de traitement chimique 41 et l'unité de filtration 43 sont reliées fluidiquement en entrée au réservoir de collecte 40 et en sortie au réservoir d'eau propre 44 pour dépolluer l'eau sale 404 qui circule à travers le système de recyclage 4. Dans cet exemple, l'unité de traitement chimique 41 comporte une cuve disposée 5 sur le châssis 10. La cuve reçoit de l'eau sale 414 provenant du réservoir de collecte 40, des produits chimiques adaptés présents dans la cuve, permettent le déroulement de réactions chimiques de dépollution. La manière d'ajouter des produits chimiques dans l'eau sale 414, sera décrite ci-après. Le réservoir de collecte 40 et l'unité de traitement chimique 41 sont ici raccordés 10 physiquement l'une avec l'autre par une canalisation 410, ici équipée d'une pompe commandable 411. La pompe 411 est configurée pour prélever l'eau sale 404 du réservoir de collecte 40 et pour l'injecter dans la cuve de l'unité de filtration 41, par exemple lorsque le volume d'eau 404 stockée dans le réservoir de collecte 40 dépasse un niveau prédéfini. Ce niveau prédéfini est par exemple égal à 50% ou à 75% ou à 80% de la contenance 15 totale du réservoir de collecte 40. Par exemple, la pompe 411 est commandée par une unité de commande 45 du système de recyclage 4, cette unité incluant un capteur, non illustré, disposé à l'intérieur du réservoir de collecte pour mesurer le niveau de l'eau sale 404 dans le réservoir de collecte 40. Avantageusement, l'entrée de la canalisation 410 débouche à l'intérieur du 20 réservoir de collecte 40 sur une partie supérieure de ce réservoir de collecte 40, par exemple à une hauteur par rapport au fond du réservoir de collecte 40 supérieure ou égale à 50% de préférence à 60% de la hauteur totale du réservoir de collecte 40. Ainsi, on évite d'aspirer, à l'intérieur de la conduite 410, des débris et/ou des impuretés collectés par le groupe d'aspiration 32 et qui se seraient déposés par sédimentation au fond du 25 réservoir de collecte 40. Cela permet également la décantation de l'eau sale 404 dans le réservoir de collecte 40. Le système de recyclage 4 comporte en outre un dispositif d'injection 42 de produits chimiques à l'intérieur de la cuve de l'unité 41. Par exemple, le dispositif d'injection comporte un ou plusieurs réservoirs 420 de produits chimiques, chacun 30 raccordé à la cuve de l'unité de traitement chimique 41 au moyen d'une conduite 422, pourvue d'une vanne 421 commandable pour sélectivement autoriser, ou, en alternance, empêcher, la communication fluidique entre le réservoir 420 et la cuve de l'unité de traitement chimique 41. Pour simplifier la figure 2, seul un exemplaire du réservoir 420, de la vanne 421 et de la conduite 422 sont illustrés. 3050467 7 Le dispositif d'injection 42 comporte un réservoir 420 pour chaque produit chimique que l'on choisit d'utiliser pour dépolluer l'eau sale. De tels produits chimiques connus se présentent par exemple sous la forme d'un liquide ou d'une poudre. Par exemple, les produits chimiques utilisés comportent un agent de neutralisation du pH de 5 l'eau sale et un agent de floculation. De façon connue, un agent de floculation est un polymère qui, lorsqu'il est mélangé à l'eau sale 404, favorise l'agglomération entre eux des polluants présents dans l'eau sale, notamment des particules de matériaux organiques, pour que ces polluants, une fois agglomérés, se déposent, sous l'effet de la gravité, au fond de la cuve de l'unité 10 de traitement chimique 41. L'unité de traitement chimique 41 comporte avantageusement un agitateur 415 placé à l'intérieur de la cuve pour mélanger les produits chimiques injectés dans l'eau sale à traiter. Cet agitateur 415 comporte ici un rotor en forme d'hélices monté en rotation autour d'un axe fixe et qui est mis en rotation sous l'action d'un actionneur commandable, 15 tel qu'un moteur électrique. Avantageusement, l'unité de traitement chimique 41 comporte une ouverture de vidange 412 fermée par une vanne commandable 413, pour vider le contenu de la cuve. Ainsi, les boues et les résidus qui se déposent au fond de la cuve peuvent être collectés, pour être ensuite recyclés dans des installations spécifiques. En variante, l'unité de 20 traitement chimique 41 comporte une trappe ou un regard de vidange. L'unité de filtration 43 est propre à filtrer l'eau sale 414 provenant de l'unité de traitement chimique 41. Plus précisément, l'unité de filtration 43 comporte : un réservoir, apte à recevoir l'eau sale 414 en provenance de l'unité de traitement chimique 41, et 25 - un ou plusieurs filtres 435, disposés à l'intérieur de ce réservoir de manière à être traversés par l'eau sale 414. Le ou chaque filtre 435 est par exemple un filtre à poche à sable. Les filtres 435 sont par exemple réalisés en un matériau poreux ou en matériau tissé. Les filtres 435 ne comportent pas de charbon actif. Bien que ces filtres 435 ne capturent pas aussi 30 facilement tous les polluants contenus dans l'eau sale 414 que des filtres à charbon actif, le système de recyclage 4 présente néanmoins une efficacité satisfaisante, du fait notamment du traitement chimique assuré préalablement par l'unité 41. Avantageusement, l'unité de filtration 43 comporte en outre un dispositif de filtration des hydrocarbures 436. 3050467 8 Ici, l'unité de filtration 43 est connectée au réacteur de l'unité de traitement chimique 41 par une conduite 430 pourvue d'une pompe 431 commandable, par exemple similaires, respectivement, à la conduite 410 et à la pompe 411. La pompe 431 permet de faire circuler de façon forcée l'eau sale 414 depuis l'unité de traitement chimique 41 vers 5 l'unité de filtration 43. Par exemple, la pompe 431 est commandée en fonction des propriétés de l'eau sale 414, telle que la quantité d'eau sale 414 stockée à l'intérieur de la cuve de l'unité de traitement chimique 41, ou le pH de cette eau sale 414 ou encore la concentration d'une substance chimique prédéterminée. Par exemple, l'unité de traitement chimique 41 comporte une unité de commande, non illustrée, et des capteurs 10 disposés à l'intérieur de la cuve de l'unité de traitement chimique 41. Avantageusement, l'unité de filtration 43 comporte une ouverture de vidange 432 fermée par une vanne commandable 433, similaires à l'ouverture 412 et à la vanne 413 de l'unité de traitement chimique 41. En variante, l'unité de filtration 43 est pourvue d'une trappe ou d'un regard de vidange. 15 Dans cet exemple, la contenance en eau sale de l'unité de filtration 43 est égale à 1 m3. En variante, on peut utiliser deux modules distincts connectés fludiquement en parallèle et présentant chacun une contenance moindre, par exemple égale à 0,5 m3. Le réservoir d'eau propre 44 est relié fluidiquement en sortie du réservoir de l'unité de filtration 43 au moyen d'une conduite 440 pourvue d'une pompe commandable 441. La 20 conduite 440 et la pompe 441 sont par exemple similaires, respectivement, à la conduite 430 et à la pompe 431. Les pompes 411, 431 et 441 forment ici un dispositif de circulation de l'eau système de recyclage 4. Ces pompes 411, 431 et 441 sont par exemple commandées par une même unité de commande 45 du système de recyclage 4. 25 Le réservoir d'eau propre 44 recueille l'eau dépolluée 445 qui provient de la sortie de l'unité de filtration 43. Ainsi, l'eau sale 404 collectée est recyclée par le système de recyclage 4 pour obtenir l'eau dépolluée 445 qui est ensuite réutilisée dans le système de nettoyage 3. Avantageusement, le véhicule 1 comporte un collecteur 50 d'eau de pluie ménagé 30 sur une toiture du véhicule 1 et relié au réservoir d'eau propre 44 afin d'alimenter en eau de pluie ce réservoir 44. Par exemple, ce collecteur s'étend sur au moins 75% de la superficie du toit du véhicule 1. Ainsi, on dispose d'un moyen économique pour réaliser une alimentation d'appoint en eau propre du réservoir 44. De plus, ce collecteur d'eau 50 peut être utilisé conjointement avec un collecteur d'eau de pluie monté sur un bâtiment 35 fixe. Par exemple, lorsqu'il n'est pas en service, le véhicule 1 est typiquement stationné 3050467 9 dans un dépôt, à un emplacement prédéfini. Le dépôt peut alors être équipé d'un système collecteur d'eau de pluie, muni d'une canalisation dont la sortie est placée à l'aplomb du collecteur 50 lorsque le véhicule 1 est garé à cet emplacement prédéfini. Une plus grande quantité d'eau peut ainsi être collectée par l'intermédiaire du collecteur d'eau 50 5 notamment en cas de pluie. Avantageusement, cette canalisation est pourvue d'une vanne, pour fermer la canalisation lorsque le véhicule 1 n'est pas garé sur son emplacement prédéfini. Cette vanne est avantageusement commandée à distance, par exemple en fonction de la quantité d'eau 445 stockée dans le réservoir 44, par exemple grâce à une liaison de données entre le véhicule 1 et un central informatique de gestion 10 du système collecteur d'eau. Avantageusement, le véhicule 1 comporte un système énergétique 60 auxiliaire destiné à alimenter électriquement au moins une partie du système de recyclage 4 lorsque le véhicule 1 est à l'arrêt. Par exemple, le système énergétique 60 comporte des panneaux solaires et un module de stockage d'énergie, alimenté par les panneaux 15 solaires. Le module de stockage d'énergie comporte un ensemble de batteries et/ou de super capacités. Le système énergétique 60 est ici placé en toiture du véhicule 1. Ainsi, le système de recyclage 4 peut fonctionner en continu même lorsque le véhicule 1 ne circule pas, permettant notamment d'assurer la décantation pendant une durée prolongée, par exemple de 24 heures. 20 Les différentes variantes décrites ci-dessus peuvent être combinées entre elles selon toute combinaison techniquement admissible pour former de nouveaux modes de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS1.- Véhicule (1) de nettoyage d'une voie (2), ce véhicule comportant : un système de nettoyage (3) de la voie, un réservoir d'eau propre (44), pour alimenter le système de nettoyage, un réservoir de collecte (40) de l'eau sale aspirée par le système de nettoyage, un système de recyclage (4), configuré pour dépolluer l'eau sale recueillie par le réservoir de collecte et pour injecter l'eau ainsi dépolluée dans le réservoir d'eau propre, caractérisé en ce que le système de recyclage (4) comporte un module de traitement chimique (41, 42, 43) relié fluidiquement entre le réservoir de collecte (40) et le réservoir d'eau propre (44) pour dépolluer l'eau sale qui circule dans le système de recyclage par la mise en oeuvre de réactions chimiques adaptées, des produits chimiques nécessaires étant présents dans le module de traitement chimique. 2.- Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule de nettoyage comporte des roues ferroviaires (12) aptes à circuler sur une voie ferrée (2), le système de nettoyage (3) étant alors dédié au nettoyage de la voie ferrée. 3.- Véhicule selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le véhicule (1) est un véhicule rail-route, le véhicule (1) comportant en outre des roues additionnelles (11) lui permettant de circuler sur une voie routière. 4.- Véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le module de traitement chimique comporte successivement une unité de traitement chimique (41) et une unité de filtration (43), et en ce que le système de recyclage (4) comporte un dispositif d'entraînement (411, 431, 441) pour faire circuler l'eau sale du réservoir de collecte vers le réservoir d'eau propre à travers l'unité de traitement chimique, puis l'unité de filtration. 5.- Véhicule selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le module de traitement chimique comporte successivement une unité de traitement chimique (41) et une unité de filtration (43), l'unité de traitement chimique et l'unité de filtration étant reliées fluidiquement entre le réservoir de collecte (40) et le réservoir d'eau propre (44) pour dépolluer l'eau sale qui circule à travers le système de recyclage. 3050467 11 6.- Véhicule selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'injection (42) de produits chimiques à l'intérieur d'une cuve de l'unité de traitement chimique (41), tels qu'un agent de floculation ou un agent de neutralisation du pH. 5 7.- Véhicule selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'unité de traitement chimique (41) comporte un agitateur (415) placé à l'intérieur de la cuve de l'unité de traitement chimique pour mélanger les produits chimiques injectés dans l'eau sale à traiter. 10 8.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé en ce que l'unité de filtration (43) comporte au moins un filtre à poche à sable (435) et/ou un filtre à hydrocarbures (436). 9.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce 15 que le véhicule comporte un dispositif de collecte d'eau de pluie (50), monté sur un toit du véhicule, ledit dispositif de collecte d'eau de pluie étant relié au réservoir d'eau propre (44), afin d'alimenter ce dernier en eau propre. 10.- Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce 20 que le système de nettoyage comporte : un outil de nettoyage (30, 31), apte à projeter de l'eau provenant du réservoir d'eau propre (44) pour nettoyer la voie, et un groupe d'aspiration (32) d'eau sale présente sur la voie, propre à aspirer l'eau sale présente sur la voie vers le réservoir de collecte (40). 25