Brevet FR3051766A1 — publié le 20171201

Aile à dièdre négatif de traction d'une charge La présente invention concerne une aile souple à dièdre négatif, comportant une voilure définie par un pourtour. comprenant un bord d'attaque, un bord de fuite et deux extrémités latérales, l'aile comportant des organes de contrôle, tels que des suspentes, aptes à contrôler la forme de l'aile en vol, l'aile comprenant une structure et des moyens de fixation de la voilure à cette structure, la structure comprenant, sur son pourtour, un ensemble d'au moins un élément gonflable souple et dimensionnellement stable, dont au moins un premier longeron s'étend au moins le long du bord d'attaque, chaque élément gonflable étant propre à se rigidifier lorsqu'il est rempli de gaz sous pression et comprenant des moyens pour maintenir le gaz confiné dans l'élément gonflable. Il est connu d'utiliser des ailes courbes à dièdre négatif pour la traction ou la sustentation d'une charge. De telles ailes sont utilisées dans certains sports de glisse, notamment des sports aquatiques. Tel est le cas, par exemple, du sport désigné par le terme anglais « kite boarding », où un utilisateur a les pieds reliés à une planche lui permettant de glisser à la surface de l'eau, alors que le corps de l'utilisateur est relié à une aile par l'intermédiaire de lignes, lui permettant de se déplacer. De telles ailes sont également utilisables afin de produire de l'électricité, en combinaison avec un générateur adapté ou pour le vol libre. On connait déjà, dans l'état de la technique, notamment d'après EP 1 574 241 B1, une aile propulsive comprenant une voilure et une structure gonflable fixée à la voilure. La structure gonflable est gonflée avant utilisation de l'aile. La structure comporte un longeron agencé le long du bord d'attaque de l'aile et des nervures qui, une fois gonflées, aident à maintenir l'aile dans la forme souhaitée. Ces longerons et nervures sont faits de nombreux panneaux de tissu assemblés par couture qui leur donnent une forme prédéterminée complexe. Sur ce type d'aile, le diamètre du longeron de bord d'attaque est généralement compris entre 8% et 11% de la corde du profil en tout point de l'aile, ce qui entraine une traînée aérodynamique importante. Le produit de la pression au sein du longeron et de la racine carrée de la surface totale de la voilure est généralement compris entre 200 et 300 m*kPa. Il est techniquement difficile de mettre plus de pression dans ces éléments souples car leurs coutures longitudinales forment des zones de faiblesse qui ont tendance à se rompre. Il est à noter que la structure gonflable a une masse importante, qui doit être supportée par l'aile. Cela réduit également ses performances. 3051766 2 De plus, le centre de gravité d'une telle aile est situé devant son centre de poussée, à cause de la masse importante du longeron de bord d'attaque, si bien que la stabilité directionnelle de l'aile est réduite, et notamment ne peut pas être maintenue lorsqu'un utilisateur lâche les organes de contrôle. 5 D'autres ailes courbes à dièdre négatif connues présentent une voilure supérieure, une voilure inférieure et des parois longitudinales s'étendant entre les voilures supérieure et inférieure, et définissant des cellules avec ces voilures. L'air s'engouffre dans les cellules par une ouverture pratiquée sur le bord d'attaque, si bien qu'une pression interne s'y installe. Ces ailes n'ont donc pas besoin de structure, qu'elle soit rigide ou gonflable. 10 Cependant, ces ailes comprennent beaucoup de tissu, de coutures et de brides. Par conséquent, elles sont relativement lourdes et onéreuses. L'invention a notamment pour but de remédier à ces inconvénients en proposant une aile légère, performante et moins onéreuse. A cet effet, l'invention a pour objet une aile courbe à dièdre négatif du type précité, 15 dans laquelle : - chaque élément gonflable (30, 32, 34) est dimensionnellement et mécaniquement homogène, - chaque élément gonflable (30, 32, 34) a un diamètre inférieur à 5% de la corde du profil central de l'aile (10), 20 - chaque longeron (30, 32) présente une souplesse longitudinale suffisante pour être propre à se conformer à une forme souhaitée de l'aile en vol, et - chaque élément gonflable (30, 32, 34) est rempli de gaz à haute pression, le produit de la pression au sein de l'élément gonflable et de la racine carrée de la surface totale de la voilure étant supérieur à 700 m*kPa (mètre kilopascal). 25 Une aile selon l'invention peut comporter en outre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou selon toutes combinaisons techniquement envisageables : - l'aile comprend une voilure simple, - l'ensemble d'au moins un élément gonflable s'étend sur tout le pourtour de la 30 voilure, - la structure comprend au moins une nervure s'étendant entre le bord d'attaque et le bord de fuite, - au moins une nervure est fixée à la voilure par l'intermédiaire d'une paroi s'étendant parallèlement à cette nervure et présentant un bord supérieur fixé à la voilure 35 au niveau de l'intrados de l'aile et un bord inférieur portant une gaine ou des anneaux dans lesquels est insérée ladite nervure, 3051766 3 - la structure comporte sur son pourtour un second longeron s'étendant le long du bord de fuite ou à une distance du bord de fuite inférieure à 30% de la corde du profil, - chaque élément gonflable est inséré dans une gaine respective ou une pluralité d'anneaux inextensibles ayant un diamètre supérieur ou égal à celui de l'élément 5 gonflable correspondant, - chaque élément gonflable est inséré dans une gaine extensible ou une pluralité d'anneaux extensibles ayant un diamètre inférieur à celui de l'élément gonflable correspondant, - au moins un anneau ou un segment de tube, inextensible et de diamètre inférieur à 10 celui de l'élément gonflable correspondant (30, 32, 34), réduit localement le diamètre de celui-ci, et - l'aile comprend au moins une corde s'étendant entre ses extrémités latérales pour contraindre la structure gonflable à l'envergure souhaitée. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée 15 uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures annexées, sur lesquelles : - la figure 1 est une vue de face d'une aile selon un exemple de mode de réalisation de l'invention, représentée en vol, - la figure 2 est une vue en perspective de l'aile de la figure 1 représentée en vol, - la figure 3 est une vue de dessus en vol de l'aile de la figure 1, et 20 - la figure 4 est un agrandissement de la plage de gouverne 18B de la figure 2. L'aile 10 représentée sur les figures 1 à 3 est destinée, par exemple, à tracter une charge, telle qu'un sportif dont les pieds sont solidarisés sur une planche, un véhicule tel qu'un bateau ou à mettre en mouvement une génératrice permettant de produire de l'électricité. 25 L'aile 10 comprend une voilure souple 12 s'étendant transversalement entre deux extrémités latérales 14A, 14B, et longitudinalement, soit d'avant en arrière, entre un bord d'attaque 20 et un bord de fuite 22, notamment représentés sur la figure 2. Ainsi, le bord d'attaque 20 et le bord de fuite 22 s'étendent chacun depuis l'une des extrémités latérales 14A jusqu'à l'autre 14B. 30 Avantageusement, la voilure 12 est simple, non-doublée, également appelée « mono-peau » dans le domaine technique. La voilure 12 est réalisée généralement en tissu polyester ayant une masse de 30 g à 50 g par mètre carré de voilure. En variante, la voilure est réalisée avec d'autres matériaux flexibles, légers et stables dimensionnellement comme un film en 35 polytéréphtalate d'éthylène (PET) commercialisé par exemple sous le nom Mylar (marque déposée), un tissu en fibre polyéthylène haut module commercialisé, par exemple, sous 3051766 4 les noms Dyneema et Spectra (marques déposées) ou des matériaux composites avec fibres orientées dans l'axe des efforts, notamment selon les technologies 3Di et 3D1 (marques déposées) La voilure 12 est symétrique par rapport à un plan médian P, et elle présente, entre 5 ses deux extrémités latérales 14A, 14B, une plage médiane 16 propulsive bordée de part et d'autre par deux plages de gouverne 18A ,18B. L'aile 10 est à dièdre négatif, c'est-à-dire qu'elle présente, vue de face, une forme arquée dont la concavité est tournée vers la charge suspendue. Plus précisément, les deux plages de gouverne 18A, 18B sont situées à un niveau 10 inférieur à celui de la plage propulsive 16, c'est-à-dire plus proche du point de convergence des lignes ou de la charge à tracter. L'aile présente un intrados I, correspondant à la partie de l'aile faisant face à la charge, et un extrados E opposé à l'intrados I. L'aile 10 est représentée de dessus sur la figure 3. La vue de dessus d'une aile en 15 vol est définie par la direction générale des suspentes, cette direction générale passant par le point d'attache à la charge et le point culminant de la voilure. Comme illustré sur cette figure 3, la largeur de la voilure 12, mesurée longitudinalement entre le bord d'attaque 20 et le bord de fuite 22, décroît de manière symétrique depuis la plage médiane 16 de l'aile jusqu'aux extrémités latérales 14A, 14B. 20 La voilure présente, dans des plans de coupe longitudinaux, des profils longitudinaux, c'est-à-dire des sections longitudinales reliant le bord d'attaque 20 et le bord de fuite 22 de la voilure 12. Les profils longitudinaux peuvent avoir toute forme aérodynamique connue. Ils ne nécessitent pas une forme aérodynamique particulière pour que l'aile fonctionne selon l'invention. Ils sont avantageusement concaves, c'est-à- 25 dire que leur courbure ne comporte pas de point d'inflexion, la courbure étant toujours orientée dans le même sens. La voilure présente, dans des plans de coupe transversaux, des profils transversaux, c'est-à-dire des sections transversales reliant les deux extrémités latérales 14A, 14B de la voilure 12. Les profils transversaux peuvent avoir toute forme connue dans 30 le domaine des ailes souples. Ils ne nécessitent pas une forme particulière pour que l'aile fonctionne selon l'invention. Ils sont avantageusement concaves, c'est-à-dire que leur courbure ne comporte pas de point d'inflexion, la courbure étant toujours orientée dans le même sens. Ils ont avantageusement la forme d'un arc elliptique. L'aile 10 comprend, en outre, une structure 24 supportant la voilure 12. 35 La structure 24 comprend au moins un élément gonflable, et de préférence une pluralité d'éléments gonflables 30, 32, 34, chacun étant fixé à la voilure 12. 3051766 5 Plus particulièrement, dans le mode de réalisation représenté, la structure 24 comprend un premier longeron 30 s'étendant le long du bord d'attaque 20 et des extrémités latérales 14A, 14B, un second longeron 32 s'étendant le long du bord de fuite 22 ou à proximité du bord de fuite 22, et au moins une nervure 34 s'étendant entre le bord 5 d'attaque 20 et le bord de fuite 22. Le second longeron 32 s'étend à une distance du bord de fuite inférieure à 30% de la corde du profil. Le second longeron 32 a un diamètre inférieur ou égal au diamètre du premier longeron 30. Le diamètre de chaque nervure 34 est inférieur, égal ou supérieur au 10 diamètre des longerons 30, 32. Chaque élément gonflable 30, 32, 34 est par exemple inséré dans une gaine 28 respective. Chaque gaine 28 a un diamètre supérieur à celui de l'élément gonflable 30, 32, 34 correspondant et est réalisée en matériau stable dimensionnellement. Alternativement, chaque gaine a un diamètre inférieur et est réalisée dans un matériau 15 élastique. Chaque gaine 28 est par exemple formée par un tissu ou un voilage à mailles (couramment appelé « mesh » en anglais) cousu à la voilure 12. Alternativement, chaque élément gonflable 30, 32, 34 est inséré dans des anneaux espacés fixés à la voilure 12. Les anneaux sont réalisés en tissu ou sangle et sont 20 extensibles ou inextensibles. Chaque anneau a un diamètre supérieur à celui de l'élément gonflable correspondant s'il est réalisé en matériau inextensible. Additionnellement, dans les deux cas, des anneaux inextensibles 26 ayant un diamètre inférieur à celui de l'élément gonflable forment des points de pliage permettant de délimiter plusieurs portions du même élément gonflable tout en préservant la continuité 25 fluidique de l'élément gonflable. Si une portion de l'élément gonflable présente un rayon de courbure plus faible que le reste de l'élément gonflable, par exemple aux extrémités latérales, alors ladite portion de l'élément gonflable est, par exemple, insérée dans un segment de tube souple de plus faible diamètre 46. Cela permet notamment d'éviter que l'élément gonflable plie au niveau 30 de ladite portion au lieu de présenter la courbe souhaitée. Alternativement, au moins une nervure 34 n'est pas fixée directement à la voilure 12, mais par l'intermédiaire d'une paroi 29, notamment en tissu, s'étendant parallèlement à cette nervure, et présentant un bord supérieur fixé à la voilure 12 au niveau de l'intrados I de l'aile 10 et un bord inférieur fixé à cette nervure 34. 35 3051766 6 Chaque élément gonflable comporte une enveloppe dimensionnellement et mécaniquement homogène, c'est-à-dire qu'elle présente les mêmes propriétés en tout point selon ces directions. Ainsi chaque élément gonflable présente un diamètre constant, sauf s'il est contraint par un anneau ou segment de tube de diamètre inférieur. Chaque 5 enveloppe est réalisée automatiquement par une machine, sans couture, collage ou soudure, de sorte que l'enveloppe est conformée pour résister à la pression interne élevée. Chaque élément gonflable 30, 32, 34 est propre à se rigidifier lorsqu'il est rempli d'un gaz sous haute pression, généralement de l'air. En variante, le gaz est un gaz plus 10 léger que l'air tel que l'hélium ou l'hydrogène Chaque élément gonflable 30, 32, 34 comprend des moyens pour maintenir le gaz sous haute pression dans son enveloppe. Chaque enveloppe est préférablement d'un seul tenant, sans assemblage. Ainsi, elle ne présente pas de zones de faiblesse. 15 Dans un mode de réalisation, l'élément gonflable comprend une enveloppe en fibres textile tissées, par exemple en polypropylène, en polyester ou en fibre polyéthylène haut module commercialisé, par exemple, sous le nom Dyneema (marque déposée). L'enveloppe reçoit une chambre à air en caoutchouc naturel ou en matériau synthétique tel que le polyuréthane. Cette chambre présente un diamètre légèrement supérieur, égal 20 ou inférieur au diamètre de l'enveloppe, par exemple jusqu'à quatre fois inférieur si l'élasticité du matériau le permet. Une autre solution consiste à rendre étanche à l'air une enveloppe en fibres textile tissées en imprégnant ou collant sur sa face interne un matériau étanche à l'air. Dans un autre mode de réalisation, l'élément gonflable est fait d'un matériau 25 étanche et suffisamment résistant mécaniquement tel qu'un film plastique monocouche ou multicouche. Dans le cas d'un film multicouche, chaque couche a des qualités mécaniques et physiques propres. Le film comprend, par exemple, une première couche résistante à la traction, une deuxième couche résistante à la déchirure, et une troisième couche résistante au pliage pour être durablement étanche. Chaque élément gonflable 30 est, par exemple, réalisé par extrusion. La pression est telle que le produit R, égal à la pression du gaz multipliée par la racine carrée de l'aire de la voilure, est strictement supérieur à 690 m*kPa (mètre kilopascal), et préférentiellement supérieur à 1380 m*kPa (mètre kilopascal). Chaque élément gonflable est dimensionnellement stable, c'est-à-dire que ses dimensions varient 35 peu, notamment lors de son remplissage par du gaz sous pression. De préférence, chaque élément gonflable présente une élasticité inférieure à 5% radialement et 1% 3051766 7 longitudinalement. La dimension radiale de l'élément gonflable évolue ainsi entre 100%, lorsqu'il est dégonflé, et 105% lorsqu'il est gonflé. La dimension longitudinale de l'élément gonflable évolue entre 100%, lorsqu'il est dégonflé, et 101%, lorsqu'il est gonflé. Chaque longeron 30, 32 est suffisamment flexible pour s'adapter à la forme de la 5 voilure 12 en vol. Le longeron présente généralement une forme droite lorsqu'il n'est pas contraint par les forces aérodynamiques ou par une cordelette 48, appelée corde de contrainte. La voile comprend avantageusement au moins une corde de contrainte 48, s'étendant entre les extrémités latérales de l'aile pour contraindre la structure gonflable à 10 l'envergure souhaitée, l'envergure étant la distance entre les extrémités latérales 14A, 14B de l'aile en vol. L'élément gonflable est cylindrique et présente un diamètre inférieur à 5% de la corde du profil central, et préférentiellement inférieur à 4% de la corde du profil central, c'est-à-dire de la distance entre le bord d'attaque 20 et le bord de fuite 22 au centre de 15 l'aile. Avantageusement, le premier longeron 30 et chaque nervure 34 sont positionnés en intrados I de l'aile 10. Le deuxième longeron 32 est quant à lui, par exemple, positionné en extrados E de l'aile 10. Cela permet notamment de diminuer la traînée aérodynamique par rapport au 20 cas où il serait positionné en intrados, car le flux est turbulent en extrados près du bord de fuite alors qu'il est relativement laminaire en intrados. Les éléments gonflables peuvent être indépendants, chacun disposant de sa propre valve de gonflage, ou reliés entre eux par des connecteurs. Une seule valve de gonflage sera nécessaire dans ce cas. 25 Par exemple, chaque connecteur présente une forme générale en T, comprenant une branche centrale et deux branches secondaires, la branche centrale et les branches secondaires étant en communication fluidique. Les deux branches secondaires sont insérées dans le premier longeron 30 ou le second longeron 32 préalablement coupé en deux. La branche centrale est quant à elle 30 insérée à l'extrémité de la nervure 34 proche de ladite ouverture. La fixation entre le connecteur et les éléments gonflables est, par exemple, réalisée par soudure, collage, serrage d'un collier ou toute méthode compatible avec les différents matériaux, et permettant une fermeture étanche de ladite ouverture. L'aile comprend, en outre, des suspentes 36 et des lignes de vol 42, 43 formées par 35 des fils, de préférence à faible coefficient d'élasticité comme en polyéthylène haut module, commercialisé sous le nom Dyneema (marque déposée). 3051766 8 Plus particulièrement, l'aile comporte de manière classique des suspentes supérieures 36, présentant chacune une première extrémité 38 fixée du côté de l'intrados I de l'aile 10, et une seconde extrémité 40 fixée à l'extrémité haute d'une ligne de vol 42, 43. Les premières extrémités 38 sont disposées régulièrement sur l'aile 10, et par 5 exemple fixées sur les éléments gonflables 30, 32, 34 de la structure 24. L'aile 10 comporte généralement, comme représenté sur le côté A de l'aile des figures 1 et 2, quatre lignes de vol, deux lignes avant 42 servant à retenir l'aile et deux lignes arrière 43 servant au contrôle de l'aile. Chaque ligne avant 42 est reliée à au moins l'une des secondes extrémités 40 des 10 suspentes supérieures 36 avant, c'est-à-dire proches du bord d'attaque, et centrales, directement ou par l'intermédiaire d'une suspente intermédiaire. Chaque ligne arrière 43 est reliée aux secondes extrémités des suspentes arrière, c'est-à-dire proches du bord de fuite, et est contrôlable par un opérateur en sa deuxième extrémité, par exemple, par l'utilisateur de l'aile 10 faisant office de charge suspendue. 15 Cependant, dans un cas particulier, les lignes arrière 43 peuvent aboutir directement à la partie arrière des extrémités latérales 14A, 14B, comme représenté sur le côté B de l'aile des figures 1 et 2. Dans ce cas toutes les suspentes sont reprises sur les lignes avant 42. De nombreuses autres configurations de bridage sont connues et utilisables sur 20 l'aile selon l'invention. Les suspentes 36, 42, 43 forment alors des organes de contrôle, aptes à contrôler la forme de l'aile 10 en vol, les longerons 30, 32 de la structure gonflable 24 étant suffisamment flexibles pour s'adapter à cette forme. Dans le mode de réalisation représenté, au moins une suspente supérieure 36 est 25 fixée en sa première extrémité 38 à un élément intermédiaire 44 souple sensiblement triangulaire, par exemple en tissu. Un côté de l'élément intermédiaire 44 est fixé à la voilure 12, la suspente supérieure 36 étant fixée à la pointe opposée à ce côté. Une autre forme de réalisation consiste à insérer longitudinalement dans la voilure 30 un jonc semi-rigide en polyamide ou en Nitinol, correspondant à un alliage titane-nickel. L'élément intermédiaire 44 ou le jonc permet de répartir les efforts dus à la bride sur une partie plus importante de la voilure 12. Le ou les longerons le long du bord d'attaque 20 et/ou du bord de fuite 22 sont, par exemple, maintenus dans une forme donnée par au moins une corde de contrainte. 35 Ainsi, le longeron, et par là même la voilure 12, maintient sa forme, y compris sur l'eau ou au sol, ce qui aide notamment au décollage de l'aile 10. 3051766 9 Alternativement, au moins l'un parmi le premier longeron 30, le deuxième longeron 32 ou les nervures 34 est formé d'une pluralité d'éléments gonflables. En variante, la structure 24 ne comprend pas de nervures 34 et/ou pas de deuxième longeron 32. 5 Alternativement, la structure comprend un élément gonflable principal formant un cadre s'étendant le long du bord d'attaque 20, du bord de fuite 22 et des extrémités latérales 14A, 14B. L'élément gonflable principal comporte éventuellement au moins une nervure s'étendant entre le bord d'attaque 20 et le bord de fuite 22. 10 II apparaît clairement que la structure 24 est particulièrement simple à réaliser. L'aile 10 n'est donc pas trop onéreuse. De plus, la structure 24 est très fine et légère, notamment le longeron agencé le long du bord d'attaque 20, et lorsqu'un second longeron existe, le centre de masse de l'aile est situé derrière le centre de poussée de l'aile en vol, si bien que les performances et la 15 stabilité de l'aile sont élevées. REVENDICATIONS1.- Aile souple (10) à dièdre négatif, comportant une voilure (12) définie par un pourtour comprenant un bord d'attaque (20), un bord de fuite (22) et deux extrémités latérales (14A, 14B), l'aile (10) comportant des suspentes (36) aptes à contrôler la forme de l'aile (10) en vol, l'aile (10) comprenant une structure (24) et des moyens de fixation de la voilure à cette structure, la structure (24) comprenant, sur son pourtour, un ensemble d'au moins un élément gonflable souple et dimensionnellement stable, dont au moins un premier longeron (30) s'étend au moins le long du bord d'attaque (20), chaque élément gonflable (30, 32, 34) étant propre à se rigidifier lorsqu'il est rempli de gaz sous pression et comprenant des moyens pour maintenir le gaz confiné dans l'élément gonflable, caractérisée en ce que: - chaque élément gonflable (30, 32, 34) est mécaniquement et dimensionnellement homogène, - chaque élément gonflable (30, 32, 34) a un diamètre inférieur à 5% de la corde du profil central de l'aile (10), - chaque longeron (30, 32) présente une souplesse longitudinale suffisante pour être propre à se conformer à une forme souhaitée de l'aile en vol, et - chaque élément gonflable (30, 32, 34) est rempli de gaz à haute pression, le produit de la pression au sein de l'élément gonflable et de la racine carrée de la surface totale de la voilure étant supérieur à 690 m*kPa (mètre kilopascal). 2.- Aile (10) selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'aile comprend une voilure simple (12). 3.- Aile souple (10) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle l'ensemble d'au moins un élément gonflable s'étend sur tout le pourtour de la voilure. 4.- Aile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la structure (24) comprend au moins une nervure (34) s'étendant entre le bord d'attaque (20) et le bord de fuite (22). 3051766 11 5.- Aile selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'au moins une nervure (34) est fixé à la voilure (12) par l'intermédiaire d'une paroi (29) s'étendant parallèlement à cette nervure(34) et présentant un bord supérieur fixé à la voilure (12) au niveau de l'intrados (I) de l'aile (10) et un bord inférieur portant une gaine dans laquelle est insérée 5 ladite nervure (34). 6.- Aile selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la structure (24) comporte sur son pourtour un second longeron (32) s'étendant le long du bord de fuite ou à une distance du bord de fuite inférieure à 30% de la corde du profil. 7.- Aile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque élément gonflable (30, 32, 34) est inséré dans une gaine (28) respective inextensible ou une pluralité d'anneaux inextensibles ayant un diamètre supérieur ou égal à celui de l'élément gonflable correspondant (30, 32, 34). 8.- Aile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que chaque élément gonflable (30, 32, 34) est inséré dans une gaine (28) respective extensible ou une pluralité d'anneaux extensibles ayant un diamètre inférieur à celui de l'élément gonflable correspondant (30, 32, 34). 9.- Aile selon la revendication 7, caractérisée en ce qu'un anneau ou un segment de tube, inextensible et de diamètre inférieur à celui de l'élément gonflable correspondant (30, 32, 34), réduit localement le diamètre de celui-ci. 25 10.- Aile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant au moins une corde (48) s'étendant entre les extrémités latérales de l'aile pour contraindre la structure gonflable à l'envergure souhaitée. 10 15 20