Brevet FR3055676A1 — publié le 20180309

La présente invention concerne un dispositif portable et de faible encombrement permettant de gonfler d'une manière autonome, efficace, programmée, répétitive et professionnelle un pneu ou un boyau ou un amortisseur de vélo et de maintenir en même temps le vélo debout sur ses 2 roues. Pour pouvoir gonfler un pneu, un boyau, une fourche ou un amortisseur de vélo, la pression délivrée par les dispositifs de gonflage doit aller jusqu'à 18 bar avec un débit suffisant pour que l'opération s'effectue rapidement. Les différents systèmes portables et autonomes existants n'ont ni ces caractéristiques ni une autonomie et une fiabilité suffisante. Les autres systèmes sont trop encombrants et ne correspondent pas à une utilisation sportive ou familiale. En règle générale, le gonflage d'un pneu de vélo est effectué d'une manière manuelle, à l'aide d'une pompe à main, ou à l'aide d'un compresseur d'air électrique. Dans tous les cas, l'opérateur a l'obligation de tenir lui-même le vélo avec une main au moins, ce qui lui complique énormément la tâche, ou de le poser contre un mur, un trottoir, une automobile, avec le risque de le faire tomber ou d'abîmer la partie qui le supporte. Le but de la présente invention est de fournir un dispositif de gonflage 20 autonome et peu encombrant, alimenté par batterie rechargeable, délivrant au moins 18 bar et 50 litres par minute et capable d'assurer le maintien d'un vélo de route traditionnel ou de compétition pendant la phase de gonflage. Le dispositif de maintien du vélo peut également servir lors de la phase d'entretien, de nettoyage ou de réglage du vélo. 25 L'objet de la présente invention est donc un dispositif de gonflage électrique autonome pouvant se ranger facilement, comprenant un compresseur, un tuyau de raccordement à la valve, une batterie, un chargeur, un dispositif ergonomique et sûr de sélection de la pression souhaitée avec arrêt automatique et un support de vélo 30 clipsable, escamotable, ou intégré à la forme du boitier. Selon les modes particuliers de réalisation : - Le compresseur est capable de fournir une pression de 18 bar avec un débit réel de 50 litres par minute - Le moteur d'entraînement à courant continu fonctionne sous 12 V CC et délivre 35 une puissance nominale moyenne de 120 W minimum. 2 3055676 La source d'énergie provient d'une batterie intégrée alimentée par un chargeur externe. La source d'énergie peut également provenir directement de la prise type allume-cigare 12 V ou d'une batterie externe 12 V. 5 Le compresseur comporte un système visuel de contrôle de l'état de charge de la batterie. Le dispositif de gonflage est muni d'un sélecteur manuel rotatif cranté et verrouillable de la pression, s'arrêtant automatiquement lorsque la pression sélectionnée est atteinte. 10 Le compresseur se met en route en appuyant sur un bouton marche. Il s'arrête automatiquement lorsque la pression sélectionnée est atteinte. Il ne pourra être remis en route qu'après être repassé sur la position arrêt pour éviter toute remise en route intempestive lorsqu'on déconnecte l'embout de la valve. Le dispositif de sélection et de réglage de la pression souhaitée est capable 15 d'effectuer un réglage de 0 à 20 bar par incrémentation de 0,25 ou 0,5 bar. - Le sélecteur manuel rotatif cranté et verrouillable de la pression (3) se verrouille dans la position choisie afin d'éviter que les vibrations ou les chocs ne le dérèglent. Le dispositif de sélection et de contrôle de la pression peut être également administré via un appareil smartphone connecté. Le tuyau amenant l'air supporte la pression fournie par le compresseur. Le tuyau amenant l'air est muni d'une extrémité filetée sur laquelle peuvent s'adapter tous types d'embouts et système de gonflage adaptés aux différents types de valves de vélos de route, vélos tous terrains, VTT, amortisseurs et fourches. Le tuyau amenant l'air peut s'enrouler et se bloquer autour du compresseur, quel que soit le type d'embout vissé ou non à son extrémité Le support de vélo maintien le vélo en y insérant le moyeu de la roue arrière. Le support de vélo peut être clipsable. Le support de vélo clipsable se met en place ou se retire manuellement dans un logement situé sur la partie haute du compresseur, au plus près de la roue du vélo. Le support de vélo clipsable est fixé sur le dispositif de gonflage lorsqu'il n'est pas utilisé pour être solidarisé au dispositif de gonflage de l'ensemble lors du transport. Le support de vélo peut être également escamotable pour faciliter sa mise en 3 3055676 oeuvre. - Dans sa version escamotable, le support coulisse à l'intérieur du dispositif de gonflage - Dans sa version escamotable, le ressort est poussé en position haute par un 5 ressort - Dans sa version escamotable, le support est verrouillé automatiquement en position haute et basse par un système de bille poussoir + ressort - Le support de vélo peut également résulter de la forme du boitier et soutenir directement le vélo par la boite de pédalier. 10 - La batterie interne assure l'équilibre et la stabilité du système. - La batterie peut être complétée par un lest pour parfaire la stabilité de l'ensemble. - Le volume total du dispositif n'excède pas 5000 cm3 (5 litres) - La surface au sol du dispositif n'excède pas 280 cm3 - Le compresseur est capable de gonfler à une pression de 10 bar en moins de 40 15 secondes un boyau de roue de vélo du type 700 x 23 mm totalement dégonflé. - Le réglage de la pression de gonflage peut être obtenu à partir de tout appareil de type smartphone avec connexion du type Wifi ou bluetooth. - L'affichage de la pression de gonflage peut être obtenu à partir de tout appareil de type smartphone avec connexion du type Wifi ou bluetooth. 20 Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente en perspective l'ensemble du dispositif tel que l'utilisateur peut le voir, avec notamment l'emplacement où doit se trouver le support. La figure 2 représente en perspective et en coupe le dispositif de manière à 25 observer les différents composant internes et leur positionnement. La figure 3 représente le schéma fonctionnel du dispositif. La figure 4 représente en coupe le système utilisé pour obtenir une pression plus importante et un rendement amélioré. La figure 5 représente en perspective la mise en situation du dispositif 30 de gonflage supportant un vélo et la position du support, qu'il soit clipsable ou escamotable. La figure 6 représente en perspective la position de la batterie à l'intérieur du dispositif de gonflage. La figure 7 représente en perspective la manière dont le support clipsable 35 s'enclenche sur le dispositif de gonflage et comment il est maintenu en place. 4 3055676 La figure 8 représente en perspective comment le support clipsable se fixe sous le fond du dispositif de gonflage La figure 9 montre une vue schématique d'une section transversale du dispositif de gonflage et de maintien du vélo ainsi que la forme schématique du 5 support clipsable. La figure 10 montre une vue schématique d'une section transversale du dispositif de gonflage et de maintien du vélo et du positionnement du support clipsable par rapport à la roue du vélo. La figure 11 montre une vue schématique d'une section transversale 10 du dispositif de gonflage et de maintien du vélo dans la version où le support escamotable manuellement est en position basse. La figure 12 montre une vue schématique d'une section transversale du dispositif de gonflage et de maintien du vélo dans la version où le support escamotable manuellement et en position haute 15 La figure 13 montre en perspective une section transversale du dispositif de gonflage et de maintien du vélo dans la version correspondant à la version support de vélo clipsable. La figure 14 est une nomenclature détaillée des éléments constitutifs du dispositif et de ses variantes 20 En référence à ces figures, le dispositif est composé d'un boitier (1) comportant un logement du support (15) dans lequel vient se loger le support de vélo clipsable (14) Le dispositif de gonflage situé à l'intérieur du boitier comporte une batterie 25 (16) pour assurer son autonomie. Cette batterie (16) sert de lest pour assurer la stabilité du dispositif lorsqu'il soutien un vélo. La batterie (16) rend le dispositif de gonflage autonome. Elle est positionnée à l'opposé du support (4), et en partie basse du boitier (1) pour servir de lest et assurer la stabilité du dispositif. 30 L'affichage de l'état de la charge de la batterie ( 0 - 1/2 - 1) se fait par l'afficheur de l'état de la charge par LED (6) La pression est affichée par le capteur + afficheur analogique de la pression (2). La pression souhaitée est sélectionnée par incréments de 0,25 ou 0,5 bar 35 par le sélecteur manuel rotatif cranté et verrouillable de la pression (3). 5 3055676 Le sélecteur manuel rotatif cranté et verrouillable de la pression (3) est maintenu dans sa position même en cas de vibration ou de choc par l'utilisation d'un système de verrouillage par crans + ressort de rappel. Le système fonctionne grâce à l'énergie électrique fournie par une batterie, 5 ce qui le rend autonome et portatif. L'alimentation en énergie électrique pour assurer la charge de la batterie du dispositif se fait par l'intermédiaire d'un chargeur 220/12V CC (11) qui vient se brancher sur le connecteur d'alimentation 12V CC (7). Le dispositif peut également être alimenté directement sur une prise allume-10 cigare à l'aide du cordon pour raccordement sur prise 12 V CC type allume-cigare (12) qui vient se brancher sur le connecteur d'alimentation 12V CC (7). Tous les accessoires (chargeur, prise allume-cigare, embouts) peuvent être rangés dans un logement fermé par la trappe de stockage des accessoires (13) Le tuyau d'air comprimé (9) s'enroule directement sur le boitier (1). 15 Le tuyau d'air comprimé (9) est muni en son extrémité d'une extrémité filetée adaptée à tous types d'embouts de gonflage (10) pour valves de vélo de route, vélo tout terrain, moto, auto, amortisseurs, fourches, ballons, objets gonflables. Le tuyau d'air comprimé est maintenu en place lorsqu'il est enroulé par le système de maintient du tuyau + embout (8). 20 La mise en hors circuit de la batterie se fait par l'intermédiaire du bouton de mise hors circuit de la batterie (5). La mise en route du compresseur se fait par le bouton de mise en route du compresseur (4) L'utilisateur règle la pression désirée, par incréments de 0,25 bar ou 0,5 bar, 25 à l'aide du sélecteur manuel rotatif cranté et verrouillable de la pression (3). Le dispositif de sélection et de contrôle de la pression peut être également administré via un appareil smartphone connecté. Lorsque la pression sélectionnée est atteinte, le compresseur s'arrête automatiquement. 30 Le compresseur ne peut être remis en route par le bouton de mise en route du compresseur (4) qu'une fois que le bouton de mise en route du compresseur (4) a été replacé en position arrêt. Ce type de fonctionnement est destine a eviter que le moteur ne se remette en route intempestivement lorsqu'on déconnecte l'embout de la valve. 35 Le contrôle et la gestion de la charge et de la batterie et de l'alimentation 6 3055676 électrique sont réalisés par la carte électronique gestion électronique de la charge et de l'alimentation (24) La gestion de la commande et l'arrêt automatique du compresseur sont réalisé par la carte électronique gestion électronique de la commande (23) 5 Le compresseur est entraîné par un moteur 12 V CC (22) La vitesse de rotation du compresseur est obtenue par le réducteur de vitesse (21) L'air comprimé est obtenu dans le bloc de compression (17) L'air est aspiré par l'orifice d'admission d'air (18) 10 L'air comprimé est principalement refoulé par la sortie d'air comprimé principale (19) La sortie d'air comprimé pour capteur de pression (20) est destinée à renseigner le capteur + Afficheur analogique de la pression (2) La pression de 18 bar et le volume engendré de 50 litres par minute sont 15 obtenus en remplaçant le piston à forme traditionnelle (25) par la solution originale d'un piston dont la forme supérieure est sphérique (26). Cette forme permet de diminuer très sensiblement l'espace mort (EM1 dans le cas d'un piston traditionnel et EM2 dans le cas du piston utilisé dans le dispositif), ce qui a pour conséquence d'augmenter la cylindrée géométrique et d'améliorer le rendement volumétrique de 20 l'ordre de 10 à 20%. Le soutien du vélo est assuré par le support de vélo clipsable (14). Le support de vélo clipsable (14). est situé sous le boitier (1) dans un rangement ergonomique du support clipsable (28) permettant de le fixer au dispositif de gonflage lors du transport. Ce rangement ergonomique du support clipsable 25 (28) dispose d'une forme ergonomique pour pouvoir défaire facilement le support de vélo clipsable (14) du boitier (1) tout en assurant un maintien efficace lors du transport. Ce support de vélo clipsable (14) vient se glisser et s'emboîter en butée dans le logement du support (15). Une fois positionné, il est apte à servir de support 30 pour le vélo. Aucune force verticale n'est exercée sur le support de vélo clipsable (14). On glisse ensuite l'axe de la roue (29) dans la lumière du support (37) et le vélo est stabilisé en position verticale. La hauteur (H) de 280 mm entre le sol et le bas de la lumière du support (de 35 vélo clipsable (14) ou escamotable (14b) permet d'accepter tous les types de vélo 7 3055676 avec roue de 700 mm de diamètre. Une variante du dispositif est représentée dans les fig. 11 et 12. Il s'agit d'une version dans laquelle le support (14b) est escamotable. Dans cette version, le support coulisse dans le logement du support (34). Il 5 est poussé en contrainte vers le haut par un ressort (33). Le verrouillage est assuré par un système Bille + ressort captif (31). Pour déployer le support escamotable (14b), l'opérateur appuie sur la bille. Lorsque la force du ressort (33) est supérieure à contrainte exercée par la bille, le support (14b) remonte jusqu'à ce que la bille (31) soir arrêtée par le logement de la 10 bille haut (32a). Le support est ainsi fonctionnel et peut être utilisé de la même manière que le support clipsable de la version de base. Pour rentrer le support, il suffit d'appuyer sur la bille (31) et de pousser le support (14b) vers le bas jusqu'à ce que la bille (31) vienne se loger dans le 15 logement de la bille bas (32b). Une autre variante, non illustrée, consiste à adapter le design du boitier (1) pour qu'il serve directement de support au cadre de vélo et plus précisément à la boite de pédalier. Dans ce cas l'opérateur ne pourra pas faire tourner pédales du vélo et les opérations de nettoyage, graissage, réglage de la chaîne ne seront pas 20 possibles. La ventilation et le refroidissement sont assurés par le Ventilateur de refroidissement (35) et les ouïes de passage d'air pour ventilation (36) Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à gonfler d'une manière autonome et à maintenir un vélo en position debout sur ses 2 roues . 25 Le dispositif selon l'invention est particulièrement capable de délivrer une pression et un débit suffisants pour gonfler tous types de pneus, boyaux, fourches et amortisseurs de tous types de vélo nécessitant une pression allant jusqu'à 18 bar et un débit minimum de 50 litres par minutes. Le dispositif selon l'invention est particulièrement capable d'arrêter 30 automatiquement le fonctionnement lorsque la pression sélectionnée à l'aide d'une molette ergonomique crantée est atteinte. REVENDICATIONS1. Dispositif de maintien d'un vélo en position verticale et de gonflage autonome du pneu dudit vélo, comportant : - un bloc de compression (17) pour obtenir de l'air comprimé pour le gonflage du pneu, - un réducteur de vitesse (21), - un moteur électrique (22) qui entraîne ledit bloc de compression (17) par le biais dudit réducteur de vitesse (21), - un orifice d'admission d'air (18), - une sortie d'air comprimé principale (19) ; 10 caractérisé en ce que ledit dispositif comporte : - un boitier (1) comportant un logement (15) d'un support de vélo clipsable (14) ou escamotable (14b), - ledit support de vélo clipsable (14) ou escamotable (14b) permettant de maintenir le vélo en position verticale, 15 - une batterie (16) située à l'intérieur dudit boitier (1) pour assurer l'autonomie dudit dispositif. 2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la stabilité du vélo en position verticale est assurée par le fait que la batterie (16) est située dans le boitier 20 (1) à l'opposé du support (14) et en partie basse. 3) Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un sélecteur manuel rotatif (3) qui permet de sélectionner la pression de gonflage du pneu par incrément de 0.25 bar. 4) Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le sélecteur manuel rotatif (3) est maintenu fermement en position par un système de roue crantée avec des clips et un ressort pour éviter audit sélecteur manuel rotatif (3) de se dérégler à cause des vibrations ou lors du transport. 5) Dispositif selon la revendication 4, caractérisé en ce que ledit dispositif arrête automatiquement le gonflage lorsque la pression de gonflage atteint une pression de gonflage sélectionnée par le sélecteur manuel rotatif (3). 25 30 35 6) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il 9 3055676 est comprend une tête de compression optimisée d'un piston de forme sphérique permettant de diminuer l'espace mort et donc d'améliorer le rendement volumétrique ce qui permet de fournir au minimum 18 bar de pression et d'engendrer un volume réel de gonflage de 50 litres/min. 7) Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il capable de maintenir le vélo en position verticale et de gonfler en même temps à une pression de 10 bar en moins de 40 secondes un boyau de roue de vélo du type 700 x 23 mm totalement dégonflé. 8) Dispositif l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support de vélo escamotable (14b) coulisse dans une gorge prévue à cet effet dans le boitier, ledit support de vélo escamotable étant verrouillé en position haute ou basse par une bille avec ressort et contraint vers la position haute par un ressort. 9) Dispositif l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volume dudit dispositif n'excède pas 5000 cm3 et sa surface au sol n'excède pas 280 cm2. 10) Dispositif l'une des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que le réglage et 20 l'affichage de la pression de gonflage peut être obtenu à partir de tout appareil de type smartphone avec connexion du type Wifi ou bluetooth. 11) Dispositif l'une des revendications 3 à 9, caractérisé en ce que dont le réglage et l'affichage de la pression de gonflage peut être obtenu sur tout appareil de type 25 smartphone avec connexion sans fil. 30 5 15 35