Brevet FR3058001A1 — publié le 20180427

REVÊTEMENT POUR LA DISSIMULATION D'OBJETS AU RAYONNEMENT ELECTROMAGNETIQUE D'ANTENNES DOMAINE TECHNIQUE La présente invention appartient au domaine de l'électromagnétisme. Plus particulièrement, l'invention appartient au domaine des antennes. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif pour atténuer les effets d'un obstacle sur les caractéristiques de rayonnement d'une antenne radioélectrique. ETAT DE L'ART De manière générale, la présence d'un obstacle conducteur dans un champ électromagnétique entraîne des variations dudit champ électromagnétique, par exemple un déphasage, lesquelles variations sont révélatrices de la présence de 15 l'obstacle. Lorsqu'un tel obstacle se trouve à proximité d'une antenne radioélectrique, voir Figure 1, il en résulte en général une déformation du diagramme de rayonnement 302 de l'antenne, voir Figure 2b, qui en altère les performances dans certaines directions, par rapport au diagramme nominal 301 de l'antenne 20 sans obstacle illustré sur la Figure 2a. L'expression « se trouve à proximité » doit être comprise ici comme correspondant aux cas dans lesquels la distance entre l'obstacle et l'antenne est inférieure à la longueur d'onde du rayonnement considéré. Des dispositifs existent pour rendre invisible un objet à des ondes 25 électromagnétiques. Ils consistent essentiellement à compenser les variations du champ électromagnétique pour effacer la marque de la présence de l'obstacle, et ainsi donner l'illusion que l'obstacle n'existe pas. Le dispositif présenté dans la demande de brevet américaine US 2014/0238734 par exemple, décrit un voile électromagnétique 30 entourant l'objet à dissimuler. Le voile agit comme un guide d'ondes permettant 3058001 2 aux ondes électromagnétiques de contourner l'obstacle avec une vitesse de phase plus importante qu'en absence dudit obstacle, afin de compenser la distance supplémentaire due à son contournement, laquelle distance entraîne un déphasage de l'onde par rapport à sa valeur en champ libre. 5 Le dispositif présenté dans la demande de brevet internationale WO 2014/182398 décrit une seconde technique utilisant une métasurface permettant de réduire ou annuler l'onde diffractée par l'obstacle. Une autre technique décrite dans la demande de brevet américaine US 2011/0163903 consiste à générer un champ électromagnétique interférant 10 avec l'onde électromagnétique diffractée par l'obstacle, dans le but de le réduire ou de l'annuler. Pour cela, un maillage constitué d'un matériau conducteur électrique est placé autour de l'objet conducteur à dissimuler. L'onde électromagnétique incidente génère un champ électromagnétique dans la région située entre le maillage et l'objet, permettant d'atténuer fortement, voire d'annuler, l'onde diffractée par l'objet. Les solutions présentées ci-dessus présentent les inconvénients suivants : ils sont difficiles à mettre en oeuvre de par leur géométrie et / ou leur complexité, et peuvent être coûteux. EXPOSE DE L'INVENTION Le dispositif selon l'invention apporte une solution efficace et économique à 25 la dissimulation d'objet à une antenne. Selon l'invention, un revêtement agencé sur l'obstacle permet de diminuer drastiquement, voire d'annuler, la surface équivalente radar de l'objet en générant une onde électromagnétique interférant avec l'onde diffractée par l'objet. 30 L'invention concerne un ensemble constitué d'un obstacle et d'un dispositif, destiné à être soumis à une onde électromagnétique incidente de longueur d'onde À. 3058001 3 L'obstacle est formé dans un matériau conducteur électrique et a une forme sensiblement cylindrique présentant d'axe longitudinal (O ;ez), lequel axe longitudinal est sensiblement perpendiculaire à une direction de propagation de l'onde électromagnétique incidente. L'obstacle a par ailleurs une dimension 5 transversale maximale d telle que le rapport d/À est inférieur à 1. Le dispositif est placé sur tout ou partie d'une surface de l'obstacle et comporte : - un manchon d'un revêtement diélectrique, de permittivité diélectrique relative équivalente Ereq, de hauteur hp, suivant un axe longitudinal dudit 10 manchon, sensiblement égale à À 21-.eq - un manchon d'un revêtement conducteur électrique placé sur la périphérie du revêtement diélectrique, de même hauteur hp suivant un axe longitudinal dudit manchon que la hauteur du manchon de revêtement diélectrique. 15 Dans une forme de réalisation, le revêtement diélectrique est formé dans un seul matériau diélectrique. Dans une forme de réalisation, le revêtement diélectrique comporte une 20 pluralité de matériaux diélectriques, dont une permittivité diélectrique relative et une épaisseur de chacun des matériaux diélectriques composant le revêtement déterminent la permittivité diélectrique relative équivalente Ereq. Dans une forme de réalisation, la hauteur hp du revêtement diélectrique est 25 optimisée par simulation électromagnétique directe pour ajuster ladite hauteur afin de rechercher une Surface Equivalente Radar minimale de l'obstacle. Dans une forme de réalisation, une épaisseur du revêtement diélectrique est optimisée par simulation électromagnétique directe pour ajuster ladite 30 épaisseur afin de rechercher une Surface Equivalente Radar minimale de l'obstacle. 3058001 4 Dans une forme de réalisation, l'obstacle est un cylindre elliptique et le revêtement diélectrique et le revêtement conducteur électrique ont sensiblement la forme de manchons cylindriques elliptiques. Le revêtement diélectrique est ajusté à l'obstacle et le revêtement conducteur est ajusté au manchon dudit revêtement 5 diélectrique. Dans une autre forme de réalisation, l'ellipse génératrice de l'obstacle est un cercle et le revêtement diélectrique et le revêtement conducteur électrique ont sensiblement la forme de manchons cylindriques circulaires. 10 Dans une forme de réalisation, l'obstacle, le revêtement diélectrique et le revêtement conducteur sont légèrement incurvés. Dans une forme de réalisation, l'obstacle et ou le revêtement conducteur électrique sont constitués de métaux. L'invention concerne également un véhicule, notamment véhicule marin, véhicule aérien ou véhicule terrestre comportant un ensemble selon l'invention. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Celles-ci ne sont présentées qu'à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. La Figure 1 représente une antenne placée sur une surface, à proximité d'un obstacle. La Figure 2a déjà citée représente le diagramme de rayonnement, dans un plan horizontal, d'une antenne omnidirectionnelle de type monopole, polarisée verticalement. La Figure 2b déjà citée représente le diagramme de rayonnement, dans un plan horizontal, de l'antenne de la Figure 2a, en présence d'un obstacle. La Figure 3 est une vue en perspective d'une première forme de réalisation de l'invention dans laquelle l'obstacle est sensiblement cylindrique de section 15 20 3058001 5 circulaire, et le revêtement diélectrique et le revêtement métallique sont sensiblement cylindriques de section des couronnes circulaires. La Figure 4 représente une vue en perspective d'un objet cylindrique de section circulaire, de hauteur infinie et de rayon r, exposé à un champ 5 électromagnétique incident. La Figure 5 représente une vue en perspective d'un objet cylindrique de section circulaire, de hauteur infinie et de rayon r, recouvert par un dispositif selon la forme de réalisation de la Figure 3 de l'invention, et exposé au champ électromagnétique incident de la Figure 4. 10 La Figure 6 représente une vue en perspective d'un objet cylindrique de section circulaire, de hauteur infinie recouvert par un ensemble de trois revêtements électromagnétiques selon la forme de réalisation de la Figure 3 de l'invention. La Figure 7a représente une vue en perspective d'une seconde forme de 15 réalisation de l'invention recouvrant un obstacle présentant la forme d'un cylindre elliptique. La Figure 7b représente une vue en perspective d'une troisième forme de réalisation de l'invention recouvrant un obstacle présentant la forme d'un cylindre à section hexagonale. 20 La Figure 7c représente une vue en perspective d'une quatrième forme de réalisation de l'invention recouvrant un obstacle tubulaire et légèrement incurvé. La Figure 8a représente le diagramme de rayonnement dans un plan horizontal d'une antenne filaire polarisée suivant un axe vertical respectivement en absence d'obstacle, en présence d'un obstacle conducteur électrique ayant 25 sensiblement la forme d'un cylindrique elliptique d'axe vertical, et en présence dudit obstacle conducteur électrique recouvert partiellement par un dispositif selon la forme de réalisation de la Figure 7a. La Figure 8b représente le diagramme de rayonnement dans un plan horizontal d'une antenne filaire polarisée suivant un axe vertical respectivement en 30 absence d'obstacle, en présence d'un obstacle conducteur électrique sensiblement cylindrique de section hexagonal et d'axe vertical, et en présence dudit obstacle conducteur électrique recouvert partiellement par un dispositif selon la forme de réalisation de la Figure 7b. 3058001 6 La Figure 8c représente le diagramme de rayonnement dans un plan horizontal d'une antenne filaire polarisée suivant un axe vertical respectivement en absence d'obstacle, en présence d'un obstacle conducteur électrique sensiblement tubulaire et courbé, et en présence dudit obstacle conducteur 5 électrique recouvert partiellement par un dispositif selon la forme de réalisation de la Figure 7c. Les Figures 9a, 9b et 9c représentent le diagramme en trois dimensions de rayonnement d'une antenne filaire polarisée suivant un axe vertical respectivement en absence d'obstacle, en présence d'un obstacle conducteur 10 électrique cylindrique de section circulaire et d'axe vertical, et en présence dudit obstacle conducteur électrique recouvert partiellement par un dispositif selon la forme de réalisation de la Figure 3. Sur les dessins, des éléments similaires assurant les mêmes fonctions, 15 même de forme différente, portent le même repère. EXEMPLES DE MODES DE REALISATION Dans toute la description en-dehors des équations, de même que sur les 20 dessins, les vecteurs sont indiqués en gras afin d'alléger les notations. Les composantes d'un vecteur sont identifiées par le biais de leur coordonnée placée en indice, par exemple un vecteur E est défini en coordonnées cartésiennes par ses composantes (Ex, Ey, E7) et en coordonnées cylindriques par ses composantes (En, Ee, E7). 25 Lorsqu'un repère orthonormé (0 ; ex ; ey ; ez) est défini, sera désignée comme direction verticale celle donnée par l'axe ez. Ceci résulte d'un choix arbitraire basé sur une convention communément retenue, et ne limite pas l'invention. En conséquence, tout plan parallèle au plan (O ; ex ; ey) est considéré comme un plan horizontal. 30 L'acronyme « OEM » sera utilisé dans toute la description pour désigner une Onde ElectroMagnétique. Lorsque cette OEM présente une longueur d'onde À, toute grandeur physique a ayant la dimension d'une longueur pourra être adimensionnée par rapport à cette longueur d'onde À ou au nombre d'onde 3058001 7 k = 27 - c / À,. La grandeur adimensionnée sera désignée par la même notation que la grandeur dimensionnée, assortie d'une astérisque en exposant et de la grandeur adimensionnante en indice. Par exemple 4* = a/À. ou 4 = ka. L'acronyme « SER » sera utilisé dans toute la description pour faire référence à une Surface 5 Equivalente Radar d'un objet. Pour les applications numériques, la vitesse de la lumière dans l'air est considérée comme étant égale à c= 3 x 108 m/s. La description détaillée de l'invention est réalisée dans l'exemple d'une 10 application à un aéronef. L'aéronef peut être par exemple un porteur dont une partie doit être rendue invisible au rayonnement d'une antenne installée sur ce porteur. Cet exemple n'est pas limitatif de l'invention qui trouve application dans toutes les situations, y compris pour des objets fixes, dans lesquelles le diagramme de rayonnement d'une antenne radioélectrique est perturbé par un 15 obstacle. La Figure 1 représente une surface E, par exemple une zone du fuselage d'un aéronef, comportant une antenne 50, typiquement une antenne omnidirectionnelle VHF conçue pour les fréquences entre 108MHz et 136MHz, et à proximité de laquelle une excroissance du fuselage forme un obstacle 10 20 susceptible de perturber les ondes radioélectriques émises ou reçues par l'antenne. L'obstacle 10 est par exemple un support pour un équipement, non représenté sur la Figure, par exemple une antenne filaire de réception HF. Les perturbations d'un diagramme de rayonnement de l'antenne par 25 l'obstacle 10 dépendent de manière connue, des dimensions de l'obstacle 10, d'une distance dudit l'obstacle à l'antenne, des propriétés radioélectriques des matériaux constituant ledit obstacle, et également des longueurs d'onde considérées. Les équations caractérisant la propagation des ondes radioélectriques sont 30 connues de l'homme du métier, en particulier pour l'étude des antennes et de leur fonctionnement. Ces équations ne seront rappelées ici que pour l'exposé des principes de fonctionnement de l'invention. 3058001 8 La Figure 2a représente schématiquement un diagramme de rayonnement, le tracé 301 illustrant le rayonnement d'une antenne omnidirectionnelle dans un plan horizontal, lorsque ladite antenne est en champ libre, c'est-à-dire qu'aucun obstacle ne perturbe le champ rayonné par l'antenne. 5 La Figure 2b représente un diagramme de rayonnement, le tracé 302 illustrant le rayonnement de l'antenne de la Figure 2a en présence d'un obstacle 10. La déformation du diagramme résultant de la présence de l'obstacle 10 est naturellement plus ou moins importante suivant les conditions. Par exemple, plus 10 un obstacle est proche de l'antenne, et de dimensions importantes, plus la perturbation est marquée. La Figure 3 représente schématiquement un obstacle 10 conducteur électrique comportant un dispositif 20 et exposé à un champ électromagnétique 15 incident (Eine ; Km) de longueur d'onde À émise par une antenne 50, suivant un mode de réalisation de l'invention. Eine représente un vecteur champ électrique incident et Km représente un vecteur champ magnétique incident. Dans la forme de réalisation de la Figure 3, l'obstacle 10 est de forme sensiblement cylindrique, de section circulaire et d'axe longitudinal vertical, de 20 hauteur h et de rayon r. Un diamètre de l'obstacle 10 détermine une dimension transversale d maximale dudit obstacle. Dans la forme de réalisation de la Figure 3, le rapport du diamètre de l'obstacle 10 cylindrique sur la longueur d'onde À est inférieur ou égal à1. 25 Le dispositif 20 est mis en oeuvre sur au moins une partie de la surface de l'obstacle 10 et comporte : - un revêtement diélectrique 21 solide apposé sur ou collé à l'obstacle 10 ; - un revêtement métallique 22 apposé sur ou collé au revêtement 30 diélectrique 21. Dans l'exemple de réalisation de la Figure 3, le revêtement diélectrique 21 est apposé sur la surface de l'obstacle 10 de sorte à épouser la forme dudit obstacle. Le revêtement diélectrique 21 présente une épaisseur t, une permittivité 3058001 9 relative Er constitutive dudit substrat, ainsi qu'une hauteur hp tributaire de la longueur d'onde À de l'OEM incidente. Dans cet exemple non limitatif de réalisation, le revêtement diélectrique 21 a la forme d'un manchon sensiblement cylindrique de section une couronne 5 circulaire, de rayon interne r et de rayon externe r+t. Le revêtement métallique 22 est apposé sur la surface du revêtement diélectrique 21 de sorte à épouser la forme dudit revêtement diélectrique. Dans l'exemple de réalisation de la Figure 3, le revêtement métallique 22 10 est de même hauteur hp que le revêtement diélectrique 21 et présente une forme similaire. Le revêtement métallique présente un rayon interne r+t. L'épaisseur du revêtement métallique doit être suffisante pour conduire les courants induits par le rayonnement de l'antenne. Par ailleurs, des surfaces de vecteur normal unitaire ± ez du revêtement 15 diélectrique 21 ne sont pas recouvertes par le revêtement métallique 22 de sorte à permettre, lors de la mise en oeuvre du dispositif 20, le rayonnement d'une OEM présente dans ledit revêtement diélectrique. L'obstacle 10 et le dispositif 20 détermine ainsi une cavité électromagnétique remplie par le matériau diélectrique du revêtement 20 diélectrique 21. Les principes et fonctionnement du dispositif 20 seront mieux compris en regard du développement des fondements théoriques qui sous-tendent l'invention et qui sont présentés ci-après dans un cas simple et sous des hypothèses 25 simplificatrices permises par le cas. La Figure 4 illustre un obstacle 10, conducteur électrique parfait, cylindrique de hauteur infinie, de section circulaire de rayon r. Un repère orthonormé (O ; ex ; ey ; ez) est défini de sorte qu'un axe longitudinal de révolution de l'obstacle 10 cylindrique soit de direction 30 sensiblement parallèle à celle de l'axe (Oz). Un point M de l'espace peut ainsi être repéré par ses coordonnées cartésiennes (x, y, z) ou ses coordonnées cylindriques (p, 0, z). 3058001 10 L'obstacle 10 est placé dans le champ électromagnétique incident (Eine ; Km). Dans un souci de simplification de la description et des équations présentées, l'obstacle 10 est exposé à une onde électromagnétique, notée OEM dans la suite, plane progressive monochromatique, sans toutefois 5 limiter la portée de l'invention à ce type d'onde. L'OEM est donc caractérisée par une pulsation w ou, de manière équivalente, par une fréquence f ou une longueur d'onde À, compte-tenu d'une vitesse de propagation donnée dans le milieu considéré, par exemple de l'air. Un trièdre orthogonal (Km ; Eine ; Km) formé d'un vecteur d'onde Km de 10 l'OEM, du champ électrique incident Eine et du champ magnétique incident Km, est représenté. Dans un souci de simplification de la description, l'OEM est polarisée selon l'axe (Oz), le champ électrique incident Eine est donc de même direction que l'axe de révolution de l'obstacle 10. Le vecteur d'onde Km et le champ magnétique incident Km appartiennent donc au plan (Oxy). 15 Le repère (0 ; ex ; ey ; ez) est orienté de telle sorte que le vecteur d'onde Km et le champ magnétique Km sont respectivement colinéaires aux axes ex et ey. E,', = Eoei(wt-kx)Fz> Hanc = H y(x; t),> 2n- k,,,, = T ex = kx 20 Un diamètre de l'obstacle 10 détermine une dimension transversale d maximale dudit obstacle. Dans la forme de réalisation de la Figure 4, le rapport du diamètre de l'obstacle 10 cylindrique sur la longueur d'onde À est inférieur ou égal à1. 25 L'étude de diffraction d'une OEM par un cylindre conducteur électrique parfait infini, sous les hypothèses citées précédemment, a déjà été menée précédemment par exemple dans les documents suivants : « Scattering of a Plane Electromagnetic Wave by a Small Conducting Cylinder », Kirk T. McDonald et 3058001 11 « Recent Researches in Electricity and Magnetism », J. J. Thomson. Les principaux éléments, utiles à la compréhension de l'invention, sont repris ici. Lorsque l'obstacle 10 conducteur électrique est placé dans le champ 5 électromagnétique incident tel qu'illustré sur la Figure 4, ledit champ électromagnétique met en mouvement des charges dans l'obstacle 10 conducteur électrique, faisant ainsi apparaître un champ électromagnétique induit (Eind ; dont un champ électrique induit Eind et un champ magnétique induit Hind. En régime établi, un champ électromagnétique total (E ; H) constitué d'un champ 10 électrique total E et d'un champ magnétique total H dans l'environnement de l'obstacle 10 résulte donc de la somme des champs électromagnétiques incident et induit : É= Einc Eind = H inc + Hind 15 Par la suite, on ne s'intéresse qu'au champ électrique, dans la mesure où le champ magnétique peut toujours être déduit du champ électrique par le biais des équations de Maxwell. Classiquement, la symétrie du problème entraîne que le champ électrique 20 induit Eind présente une unique composante suivant l'axe ez. De même, le champ électrique induit Eind est indépendant de la coordonnée z : Eind = Eind, (P, 61, t) z = Eindo(P, 6) eiwtFz> Où (p,e,z) désignent les coordonnées cylindriques. 25 Le champ électrique induit Eind est recherché sous la forme : +co Einclz(p,o,t) = En (p)eine e icot n=-co 3058001 12 Les composantes verticales du champ électrique induit Eind et du champ électrique total E sont déduites de l'équation d'onde appliquée au champ électrique puis projetée sur l'axe ez : 5 Eindz = AiiHn(1)(kp)eine)et.6-)t ( (+Go Ez = Eincz+ i( - -indz = Eoewt-kp cos 0) H(1) (k Bicot z (kBicot n=-Go OÙ : ( - Hn1) (kp) représente une fonction de Hankel du 1' ordre ; - An représente le coefficient de Fourier associé à la fonction de Hankel 10 du 1er ordre Hn(1)(kp). On utilisera dans la suite des grandeurs lo>k' et ri 1 sont négligeables devant Ao, A-1 et Al. Or, sous l'hypothèse H1 : .2 IA01 n- n-7-1 » - - = - 2 I E° I 2 (l n (F,) - 0.5772) 4 4 Eo Eo En conséquence, sous l'hypothèse H1, la SER o- de l'obstacle 10 ne dépend que du coefficient Ao car les autres termes sont négligeables devant ce coefficient. a ,±1,4012 La Figure 5 illustre un obstacle 10 tel que décrit dans la Figure 4 et habillé du dispositif 20 selon la forme de réalisation de la Figure 3 de l'invention. L'obstacle 10 est exposé à une OEM telle que décrite dans la Figure 4. 15 L'onde électromagnétique incidente provoque l'apparition de courants électriques dans l'obstacle 10 ainsi que dans le revêtement métallique 22. Le dispositif 20, formant une cavité électromagnétique, agit alors comme une antenne : un champ électromagnétique cavité (Ecav ; Hcav) apparaît dans le matériau diélectrique, lequel champ électromagnétique cavité est ensuite amené à 20 rayonner. La fréquence de résonance du champ électromagnétique dans une cavité entièrement cylindrique (Ecav ; Hcav) est donnée par l'expression : 5 10 fmn = C ( m \2 (n7r)2 4 + t) + hp 2ff 25 Où : - r est le rayon de l'obstacle 10 ; 3058001 15 t est l'épaisseur du revêtement diélectrique 21 ; Er est la permittivité diélectrique relative dudit revêtement diélectrique ; hp est la hauteur du dispositif 20 ; c est la vitesse de la lumière dans le vide. 5 En particulier, la fréquence du mode transverse magnétique TMoi du champ électromagnétique cavité (Ecav ; Hcav) a pour expression : foi = 2hp '/ 10 On a vu précédemment dans l'exemple de réalisation de la Figure 4 que, lorsque le cylindre seul est soumis à une OEM dont le champ électrique incident Eine est polarisé suivant l'axe de révolution de l'obstacle 10 cylindrique circulaire et dont la longueur d'onde est au moins dix fois supérieur au rayon dudit obstacle, la SER o- de l'obstacle 10 ne dépend sensiblement que du coefficient A0 et que le 15 champ électrique total E présente une unique composante suivant l'axe de révolution dudit objet cylindrique. Le dispositif 20 de la Figure 5 est dimensionné pour rayonner le champ électromagnétique cavité (Ecav ; Hcav) transverse magnétique selon le mode TMoi à la longueur d'onde À de l'onde incidente. Un champ électrique cavité Ecav d'un 20 tel champ électromagnétique cavité présente en effet une composante non nulle suivant l'axe ez ; il est en mesure d'interférer avec le champ électromagnétique induit (Eind ; Hind) rayonné par l'obstacle 10, dans le but d'annuler la SER o- dudit obstacle. La hauteur hp du dispositif 20 doit donc être sensiblement égale à : 25 (1) En pratique, une fois établie théoriquement, la valeur de la hauteur hp peut être optimisée par simulation électromagnétique 3058001 16 Dans l'exemple de réalisation de la Figure 5, les champs électromagnétiques incident (Eine ; Hinc) et induit (Eind ; Hind) sont polarisés suivant l'axe ez. Le champ électrique cavité Ecav doit donc être également polarisé sensiblement suivant le même axe sans quoi le champ électrique total E lors de la 5 mise en oeuvre du dispositif sur l'obstacle 10 sera sensiblement différent du champ électrique total E en absence d'obstacle. Le dispositif 20 est dimensionné afin que le mode transverse magnétique TM01 soit le mode fondamental du champ électromagnétique cavité (Ecav ; Hcav). Il découle nécessairement une condition sur l'épaisseur t du revêtement 10 diélectrique 21 et sur sa permittivité diélectrique relative Er : hp > ir r + t Soit encore : r + t REVENDICATIONS1. Ensemble comprenant un obstacle (10) et un dispositif (20), destiné à être soumis à une onde électromagnétique incidente de longueur d'onde À caractérisé en ce que : l'obstacle (10) est formé dans un matériau conducteur électrique et a une forme sensiblement cylindrique d'axe longitudinal (0 ; ez), lequel axe longitudinal est sensiblement perpendiculaire à une direction de propagation de l'onde électromagnétique incidente, ledit obstacle ayant par ailleurs une dimension transversale maximale d telle que le rapport d/À est inférieur à 1 ; le dispositif (20) est placé sur tout ou partie d'une surface de l'obstacle (10) et comporte : o un manchon d'un revêtement diélectrique (21), de permittivité diélectrique relative équivalente Ereq, de hauteur hp, suivant un axe longitudinal dudit manchon, sensiblement égale à À Z/'eq ; o un manchon d'un revêtement conducteur (22) électrique placé sur la périphérie du revêtement diélectrique (21), de même hauteur hp suivant un axe longitudinal dudit manchon que la hauteur du manchon de revêtement diélectrique. 2. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que le revêtement diélectrique (21) est formé dans un seul matériau diélectrique. 3. Ensemble selon la revendication 1 caractérisé en ce que le revêtement diélectrique (21) comporte une pluralité de matériaux diélectriques, dont une permittivité diélectrique relative et une épaisseur de chacun des matériaux diélectriques composant ledit revêtement déterminent la permittivité diélectrique relative équivalente Ereq. 4. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes 30 caractérisé en ce que la hauteur hp du revêtement diélectrique (21) est optimisée 3058001 23 par simulation électromagnétique directe pour ajuster ladite hauteur afin de rechercher une Surface Equivalente Radar minimale de l'obstacle (10). 5. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes, 5 caractérisé en ce que une épaisseur du revêtement diélectrique (21) est optimisée par simulation électromagnétique directe pour ajuster ladite épaisseur afin de rechercher une Surface Equivalente Radar minimale de l'obstacle (10). 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes 10 caractérisé en ce que : l'obstacle (10) est un cylindre elliptique ; et le revêtement diélectrique (21) et le revêtement conducteur (22) électrique ont sensiblement la forme de manchons cylindriques elliptiques ; et 15 le revêtement diélectrique (21) est ajusté à l'obstacle (10) et le revêtement conducteur (22) est ajusté au manchon dudit revêtement diélectrique. 7. Ensemble selon la revendication 6 caractérisé en ce que l'ellipse 20 génératrice de l'obstacle (10) est un cercle et en ce que le revêtement diélectrique (21) et le revêtement conducteur (22) électrique ont sensiblement la forme de manchons cylindriques circulaires. 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes 25 caractérisé en ce que l'obstacle (10), le revêtement diélectrique (21) et le revêtement conducteur (22) sont légèrement incurvés. 9. Ensemble selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'obstacle (10) et ou le revêtement conducteur (22) 30 électrique sont constitués de métaux. 10. Véhicule, notamment véhicule marin, véhicule aérien ou véhicule terrestre, comportant un ensemble selon l'une des revendications précédentes.