Brevet FR3059924A1 — publié le 20180615

PROCEDE DE POSITIONNEMENT D'UN SUPPORT DE CONSOLE CENTRALE AU MOYEN D'UN OUTIL DE POSITIONNEMENT ET OUTIL CORRESPONDANT L'invention concerne un procédé de positionnement d'un support de console centrale d'habitacle automobile par rapport à une planche de bord et un outil de positionnement adapté à la mise en oeuvre du procédé. L'habitacle d'un véhicule automobile comprend généralement une console centrale montée sur le plancher du véhicule entre deux sièges, en particulier entre les sièges avant conducteur et passager du véhicule, et qui sert notamment de rangement ou de support pour diverses fonctions ou commandes. Pour davantage d'ergonomie et de souplesse d'utilisation, la console centrale peut être montée coulissante suivant la direction longitudinale du véhicule, entre d'une part, une première position de fin de course, dite position avant, dans laquelle on libère un maximum de place à l'arrière de la console et, d'autre part, une deuxième position de fin de course, dite position arrière ou reculée, qui permet par exemple aux passagers situés sur la deuxième rangée d'assise d'utiliser certaines fonctions de la console centrale. Dans la première position de fin de course, un jeu fonctionnel peut être prévu entre la planche de bord et l'avant de la console. Lors du montage de la planche de bord, la position de celle-ci par rapport au véhicule peut présenter des dispersions géométriques qui rendent difficile le bon positionnement de la console par rapport à cette planche de bord et le respect de ce jeu fonctionnel. Notamment, lorsque le jeu fonctionnel est faible, par exemple de l'ordre de 10 mm, ces dispersions géométriques peuvent résulter en un mauvais alignement entre la console et la planche de bord, notamment suivant l'axe longitudinal du véhicule. Ce mauvais alignement est immédiatement perçu par l'utilisateur. En outre, un défaut d'alignement peut engendrer une interférence entre la console et la planche de bord lorsque la console est située à proximité immédiate de la planche de bord. Le même problème de positionnement de la console centrale par rapport à la planche de bord peut se poser lors du montage d'une 3059924 2 console fixe, lorsque l'extrémité avant de celle-ci est située à faible jeu de la planche de bord. Il existe donc un besoin pour positionner précisément une console centrale par rapport à la planche de bord malgré les dispersions 5 géométriques de montage de la planche de bord dans le véhicule. A cet effet, un premier objet de l'invention concerne un procédé de positionnement d'un support de console centrale d'habitacle de véhicule automobile sur un plancher de véhicule dans une position prédéterminée de montage par rapport à une planche de bord de 10 véhicule automobile, dans lequel le support comprend une base de réception et au moins deux éléments d'indexation, notamment destinés respectivement à recevoir et coopérer avec la console centrale, ledit procédé comprenant : - une étape de mise en place du support au cours de laquelle on 15 pose le support sur le plancher du véhicule, - une étape de réglage du support dans ladite position prédéterminée de montage au moyen d'un outil de positionnement, ledit outil présentant une direction longitudinale et comprenant : - une première partie pourvue de premiers éléments 20 d'indexation agencés suivant une première disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, - une deuxième partie située à une distance prédéterminée de ladite première partie suivant ladite direction longitudinale et pourvue d'un élément d'appui conformé pour 25 reposer sur la base de réception du support et de deuxièmes éléments d'indexation agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale identique à une disposition prédéterminée des éléments d'indexation du support, 30 ladite étape de réglage comprenant : - une étape d'indexation de l'outil de positionnement par rapport à la planche de bord, au cours de laquelle on positionne la direction longitudinale de l'outil de positionnement parallèlement à, voire en alignement avec (notamment transversalement au véhicule), un axe de montage prédéterminé de la planche de bord en faisant coopérer les premiers éléments d'indexation de l'outil de positionnement avec des éléments 3059924 3 d'indexation de la planche de bord agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe de montage, - une étape d'indexation de l'outil de positionnement par rapport audit support, au cours de laquelle on pose l'élément 5 d'appui de l'outil de positionnement sur la base de réception du support, et on fait coopérer les deuxièmes éléments d'indexation de l'outil de positionnement avec les éléments d'indexation du support. L'axe de montage prédéterminé de la planche de bord est 10 notamment destiné au montage de la console centrale. En particulier, une direction longitudinale de la console centrale doit être parallèle à cet axe de montage afin d'assurer un jeu prédéterminé régulier entre les deux pièces. Notamment, l'axe de montage et la direction longitudinale de la console centrale peuvent être situés à la même position suivant la 15 direction transversale du véhicule. En utilisant un outil dont une partie est indexée par rapport à la planche de bord et l'autre partie est indexée au support en utilisant des éléments d'indexation coopérant avec des éléments d'indexation du support et destinés à indexer la console centrale par rapport support, 20 on peut ainsi positionner précisément le support par rapport à la planche de bord. La fixation du support au plancher peut alors être finalisée, et la console centrale montée sur le support. Avantageusement, lors de l'étape de réglage, on peut fixer l'outil de positionnement à au moins un élément choisi parmi la planche de 25 bord et le support au moyen d'au moins un élément de fixation. Ceci peut permettre d'éviter un déplacement de l'outil de positionnement par rapport à la planche de bord et /ou au support. L'outil pouvant être maintenu sur le support par sa propre masse, la fixation pourra avantageusement être réalisée uniquement sur la planche de bord. 30 L'invention concerne également un outil de positionnement destiné au positionnement d'un support de console centrale d'habitacle de véhicule automobile sur un plancher de véhicule dans une position prédéterminée de montage par rapport à une planche de bord de véhicule automobile. Cet outil de positionnement est utilisé pour un 35 support de console centrale comprenant une base de réception et au moins deux éléments d'indexation destinés respectivement à recevoir et positionner une console centrale, et pour une planche de bord 3059924 4 comprenant des éléments d'indexation agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à un axe de montage de la planche de bord destiné au montage de la console centrale. L'outil de positionnement comporte un bras définissant une 5 direction longitudinale et présentant une première partie et une deuxième partie séparées d'une distance prédéterminée suivant cette direction longitudinale. En outre : - la première partie est pourvue de premiers éléments d'indexation agencés suivant une première disposition 10 prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale et aptes à coopérer avec les éléments d'indexation de ladite planche de bord, - la deuxième partie présente un élément d'appui apte à reposer sur la base de réception du support et des deuxièmes éléments 15 d'indexation agencés suivant une deuxième disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale identique à une disposition prédéterminée des éléments d'indexation du support et aptes à coopérer avec les éléments d'indexation du support. 20 Les premiers éléments d'indexation de l'outil sont ainsi aptes, et destinés, à coopérer avec les éléments d'indexation de la planche de bord, notamment dans une position dans laquelle la direction longitudinale de l'outil est parallèle à l'axe de montage. Les deuxièmes éléments d'indexation de l'outil sont aptes, et 25 destinés, à coopérer avec les éléments d'indexation du support. En particulier, ils sont agencés suivant une disposition identique à la disposition des éléments d'indexation du support, autrement dit à la disposition des éléments d'indexation de la console centrale par rapport à une direction longitudinale de la console centrale. Le fait de les 30 agencer suivant une disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale permet d'assurer une bonne orientation du support par rapport à l'axe de montage, et par conséquent une bonne orientation de la console centrale par rapport à la planche de bord. Un tel outil de positionnement est notamment adapté à la mise en 35 oeuvre du procédé selon l'invention. Les premiers éléments d'indexation peuvent être choisis parmi une surface plane s'étendant parallèlement à la direction longitudinale, 3059924 5 une surface plane s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, un goujon d'axe parallèle à la direction longitudinale, un orifice d'axe parallèle à la direction longitudinale, une nervure parallèle à la direction longitudinale, une rainure parallèle à la direction 5 longitudinale. De préférence, ces premiers éléments d'indexation sont choisis parmi une ou plusieurs surfaces planes telles que définies précédemment. Avantageusement, l'élément d'appui de la deuxième partie peut comporter les deuxièmes éléments d'indexation. 10 Les deuxièmes éléments d'indexation peuvent être choisis parmi un orifice, un goujon, notamment d'axe perpendiculaire à la direction longitudinale, une surface plane s'étendant parallèlement à la direction longitudinale, une surface plane s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale. De préférence, ces deuxièmes éléments 15 d'indexation sont de forme complémentaire à ceux du support, par exemple identiques à ceux de la console centrale. Il peut s'agir de simples orifices. L'outil de positionnement peut avantageusement comprendre au moins un élément de fixation, notamment solidaire d'une partie choisie 20 parmi une première partie et une deuxième partie. Cet élément de fixation peut notamment se présenter sous la forme d'une pince ou mâchoire, dont une partie peut être maintenue par un ressort, facilitant la mise en place de l'élément de fixation. De préférence, un seul élément de fixation est prévu sur la première partie afin de solidariser l'outil à la 25 planche de bord. D'autres éléments de fixation, par exemple un ou deux, peuvent néanmoins être prévus sur la deuxième partie. L'outil de positionnement peut présenter une forme simple. A titre d'exemple, les première et deuxième parties peuvent être situées aux extrémités du bras. 30 L'outil peut notamment présenter une forme similaire à un T, le bras formant la grande barre du T, la deuxième partie formant la petite barre du T. La deuxième partie présente alors un encombrement réduit, facilitant la fixation du support au plancher du véhicule alors que l'outil de positionnement est en place sur le support. 35 L'invention concerne également une planche de bord d'un véhicule automobile comprenant une face avant dirigée vers l'arrière du véhicule et un axe de montage destiné au montage d'une console 3059924 6 centrale, ladite face avant comportant une partie centrale destinée à être positionnée en regard de ladite console centrale, caractérisée en ce que ladite partie centrale comporte des éléments d'indexation agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe de montage, 5 notamment conformés pour coopérer avec des premiers éléments d'indexation de l'outil de positionnement selon l'invention. Il est ainsi possible de positionner un outil, notamment tel que l'outil de positionnement selon l'invention, précisément par rapport à la planche de bord. 10 Avantageusement, les éléments d'indexation peuvent être choisis parmi une surface plane s'étendant parallèlement à l'axe de montage, une surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de montage, un goujon d'axe parallèle à l'axe de montage, un orifice d'axe parallèle à l'axe de montage, une nervure parallèle à l'axe de montage, une rainure 15 parallèle à l'axe de montage. De préférence, les éléments d'indexation sont des surfaces planes telles que définies plus haut, lesquelles peuvent définir un logement, par exemple apte à recevoir un outil de positionnement tel que celui décrit dans la présente invention. A titre d'exemple, la première partie 20 de l'outil de positionnement selon l'invention, notamment une extrémité, peut alors être simplement insérée dans ce logement. Avec un agencement de l'outil de positionnement selon l'invention et de la planche de bord selon l'invention, dans lequel les premiers éléments d'indexation de l'outil et les éléments d'indexation de la 25 planche de bord coopèrent dans une position dans laquelle la direction longitudinale de l'outil est parallèle à l'axe de montage, il est ainsi possible de positionner précisément un support par rapport à la planche de bord, en faisant coopérer la deuxième partie de l'outil avec le support. 30 L'invention concerne enfin un agencement d'une planche de bord, d'un support de console centrale et d'un outil de positionnement, dans lequel - le support comprend une base de réception et au moins deux éléments d'indexation destinés respectivement à recevoir et positionner 35 une console centrale, 3059924 7 - la planche de bord comprend des éléments d'indexation agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à un axe de montage de ladite planche de bord destiné au montage d'une console centrale, - l'outil comporte un bras définissant une direction longitudinale, 5 ledit bras présentant une première partie et une deuxième partie séparées d'une distance prédéterminée suivant ladite direction longitudinale, et - la première partie est pourvue de premiers éléments d'indexation agencés suivant une première disposition 10 prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, - la deuxième partie présente un élément d'appui et des deuxièmes éléments d'indexation agencés suivant une deuxième disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, 15 l'agencement étant tel que : - les premiers éléments d'indexation de l'outil de positionnement et les éléments d'indexation de ladite planche de bord coopèrent dans une position dans laquelle la direction longitudinale de l'outil de positionnement est parallèle à l'axe 20 de montage de la planche de bord, - l'élément d'appui de l'outil de positionnement repose sur la base de réception du support, - les deuxièmes éléments d'indexation de l'outil de positionnement coopèrent avec les éléments d'indexation du 25 support. Un tel agencement positionne précisément le support par rapport à la planche de bord. Cet agencement peut notamment comprendre une planche de bord selon l'invention et un outil de positionnement selon l'invention, 30 tels que décrits précédemment. L'invention est maintenant décrite en référence aux dessins annexés, non limitatifs, dans lesquels : - la figure 1 est une représentation schématique de dessus d'une planche de bord et d'une console centrale ; 35 - la figure 2 est une vue en perspective partielle d'une planche de bord, d'un support de console centrale et d'un outil de positionnement selon un mode de réalisation de l'invention ; 3059924 8 - la figure 3 est une vue en perspective de dessous de l'outil de positionnement de la figure 2 ; - la figure 4 est un agrandissement de la planche de bord représentée figure 2 ; 5 - les figures 5 et 6 sont respectivement des vues de dessus et de côté d'une même partie de l'outil de positionnement coopérant avec la planche de bord, celle-ci étant vue en coupe ; - les figures 7 et 8 sont des vues en perspective de dessus du support de la figure 2, respectivement avec et sans l'outil de 10 positionnement ; - la figure 9 est une vue similaire à la figure 8, le support et l'outil de positionnement étant vus en coupe. Dans la présente description, les termes avant, arrière, supérieur, inférieur, font référence aux directions avant et arrière du véhicule, 15 lorsque la planche de bord, la console centrale ou son support sont montés sur le véhicule. Les axes X, Y, Z, correspondent respectivement à l'axe longitudinal (d'avant en arrière), transversal et vertical du véhicule. La figure 1 représente schématiquement une planche de bord 2 20 comportant un axe X1, appelé ici axe de montage, et une console centrale 4 présentant un axe longitudinal X2. La planche de bord 2 présente notamment une face avant 2a dirigée vers l'arrière du véhicule et comportant une partie centrale 2b destinée à être positionnée en regard de la console centrale 4. Sur la figure, les axes X1, X2 ne sont 25 pas parallèles. En conséquence, le jeu J, existant entre la console centrale 4 et la planche de bord 2 suivant la direction longitudinale X du véhicule, est irrégulier suivant la direction transversale Y du véhicule. La console centrale 4 est montée sur le véhicule au moyen d'un 30 support 6 reposant sur le plancher 8 du véhicule, ici sur une partie appelée tunnel s'étendant suivant la direction longitudinale du véhicule. Ce support 6 doit donc être fixé correctement par rapport à la planche de bord 2 afin d'assurer un jeu J régulier entre la planche de bord 2 et la console centrale 4. 35 Le support 6 comprend en général une base de réception 61 et au moins deux éléments d'indexation 62, 63. La base de réception 61 est apte à recevoir une base de la console centrale (non représentée), 3059924 9 alors que les éléments d'indexation 62, 63 du support sont agencés pour coopérer avec des éléments d'indexation correspondants de la console centrale (non représentés) Les éléments d'indexation 62, 63 sont ainsi disposés suivant une disposition prédéterminée, laquelle 5 dépend de la console centrale que le support est destiné à recevoir. Les éléments d'indexation de la console centrale étant agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe longitudinal X2 de la console centrale, tout mauvais positionnement du support résulte en un mauvais positionnement de la console centrale 4. 10 L'outil de positionnement 10 selon l'invention permet d'assurer le parallélisme, voire l'alignement (notamment en Y), de l'axe de montage X1 avec l'axe longitudinal X2 de la console centrale 4, en positionnant correctement le support 6 par rapport à cet axe de montage Xl. 15 Cet outil de positionnement 10 est décrit en référence aux figures 2 à 9. Il présente une direction longitudinale X3 et comporte notamment : une première partie 102, une deuxième partie 103 située à une distance 20 prédéterminée de la première partie 102 suivant la direction longitudinale X3. Dans l'exemple représenté, les première et deuxième parties 102, 103 sont situées aux extrémités d'un bras 101, lequel se présente ici sous la forme d'une barre rectiligne d'axe X3. 25 La deuxième partie 103 se présente ici sous la forme d'un autre bras 104 s'étendant perpendiculairement au bras 101, de sorte que l'outil de positionnement présente sensiblement une forme de T. La première partie 102 est en outre pourvue de premiers éléments d'indexation 105, 106, 107, 108 agencés suivant une disposition 30 prédéterminée par rapport à la direction longitudinale X3. Ces premiers éléments d'indexation 105, 106, 107, 108 sont aptes à (conformé pour) coopérer avec des éléments d'indexation 21-24 de la planche de bord 2, lesquels sont agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe de montage Xl. Ici, ces éléments d'indexation 21-24 sont 35 situés sur la partie centrale 2b de la face avant de la planche de bord 2. La deuxième partie 103 est quant à elle pourvue d'un élément d'appui 110 conformé pour (apte à) reposer sur la base de réception 61 3059924 10 du support 6. Il comprend également des deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à la direction longitudinale X3, laquelle est identique à la disposition des éléments d'indexation de la console centrale par rapport 5 à la direction longitudinale X2 de la console centrale. On notera que dans la mesure où les éléments d'indexation du support sont conformés pour coopérer avec les éléments d'indexation de la console centrale, ils sont agencés suivant une disposition identique à ceux-ci. Ces deuxièmes éléments d'indexation sont en outre conformés pour (aptes à) 10 coopérer avec les éléments d'indexation du support. Ainsi, lorsque les deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 de l'outil de positionnement 10 coopèrent avec les éléments d'indexation 62, 63 du support, l'élément d'appui 110 de l'outil reposant sur la base de réception 61 du support 6, la direction longitudinale X3 de l'outil de 15 positionnement est dans la même orientation que l'axe longitudinal X2 de la console centrale 4 lorsqu'elle repose sur son support 6. Il reste alors à positionner l'outil de positionnement 10 de sorte que sa direction longitudinale X3 soit parallèle à l'axe de montage X1 de la planche de bord. Ceci est obtenu en faisant coopérer les premiers 20 éléments d'indexation 105, 106, 107, 108 de l'outil de positionnement avec les éléments d'indexation 21, 22, 23, 24 de la planche de bord 2 prévus à cet effet. Des exemples de réalisation des éléments d'indexation sont décrits ci-après. 25 L'indexation de la première partie 102 de l'outil de positionnement 10 par rapport à la planche de bord 2 est décrite en référence aux figures 4 à 6. Les premiers éléments d'indexation 105, 106, 107 se présentent ici sous la forme de surfaces planes parallèles à la direction 30 longitudinale X3 de l'outil de positionnement, la surface plane 107 étant perpendiculaire aux surfaces 105 et 106, lesquelles sont espacées l'une de l'autre. Le premier élément d'indexation 108 se présente sous la forme d'une surface plane perpendiculaire à la direction longitudinale X3. 35 Ces premiers éléments d'indexation 105-108 coopèrent avec des éléments d'indexation 21-24 de la planche de bord 2, à savoir ; 3059924 11 - des surfaces planes 21, 22, 23 parallèles à l'axe de montage X1 de la planche de bord, la surface 23 étant perpendiculaire aux surfaces 21, 22, lesquelles sont espacées l'une de l'autre, - une surface plane 24 perpendiculaire à l'axe de montage Xl. 5 Ces surfaces 21, 22, 23 définissent un logement en U qui peut ainsi recevoir la première partie 102 de l'outil de positionnement, tel que visible plus particulièrement sur les figures 2 et 5. On notera que l'écartement entre les surfaces planes 21, 22 est choisi de manière à mettre ces surfaces 21, 22 soient en appui contre les surfaces 105 et 10 106 de l'outil de positionnement. Tel que visible sur les figures 5 et 6, lorsque les surfaces 105-108 sont en appui respectivement avec les surfaces 21-24, la direction longitudinale X3 de l'outil de positionnement est parallèle à l'axe de montage X1 de la planche de bord, l'outil de positionnement 10 est 15 alors indexé par rapport à la planche de bord 2. On notera en outre la présence d'un élément de fixation 109 sur la première partie 102. Cet élément de fixation 109 se présente sous la forme d'une pince pivotant autour d'un axe 109a et dont une extrémité 109b vient en butée contre un rebord de la planche de bord 20 correspondant ici à l'extrémité de la surface 23. L'extrémité 109b est maintenue dans la position représentée figure 6 par un ressort 109c. La pince 109 peut ainsi facilement s'enclencher sur la planche de bord 2, assurant le positionnement de l'outil par rapport à cette dernière. L'indexation de la deuxième partie 103 de l'outil de 25 positionnement 10 par rapport au support 6 est décrite en référence aux figures 7 à 9. La deuxième partie 103 de l'outil de positionnement 10 doit pouvoir occuper la même position que la console centrale 4 sur le support 6. A cet effet, elle présente l'élément d'appui 110 qui vient 30 reposer sur la base de réception 61 du support. Cet élément d'appui 110 peut ainsi présenter une forme complémentaire d'une partie au moins de la base de réception 61 du support. Dans l'exemple cet élément d'appui 110 comprend deux surfaces planes 110a, 110b, qui reposent respectivement sur des parties planes 61a, 61b du support 6. 35 La deuxième partie 103 de l'outil peut ainsi reposer sur le support 6. 3059924 12 Par ailleurs, les deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 de l'outil de positionnement coopèrent avec les éléments d'indexation 62, 63 du support. Dans l'exemple, les deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 5 sont des orifices d'axe perpendiculaire à la direction longitudinale X3 de l'outil de positionnement. Les axes de ces orifices sont ici perpendiculaires aux surfaces planes 110a, 110b. Dans l'exemple, ces orifices 111 et 112 sont percés au travers de la deuxième partie 103, au niveau de la surface plane 110a. L'un des orifices 111 est circulaire, 10 l'autre orifice 112 est ici oblong. Lorsque l'élément d'appui 110 de l'outil repose sur la base de réception 61 du support, les deuxièmes éléments d'indexation 62, 63 coopèrent avec les deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 du support. Ici, les éléments d'indexation 62, 63 sont des goujons (des 15 doigts) s'étendant perpendiculairement à la surface 61a de la base de réception 61 dont ils font saillie. On notera également la présence d'éléments de fixation 113 sur la deuxième partie 103, lesquels sont similaires à l'élément de fixation 109 de la première partie mais disposés suivant une autre orientation, tel 20 que visible sur les figures 3, 6, 9. Dans l'exemple, un élément de fixation 113 est disposé au niveau de chacune des surfaces 110a, 110b afin de les solidariser à la base de réception 61. Chaque élément de fixation 113 se présente ainsi sous la forme d'une pince pivotant autour d'un axe 113a et dont une extrémité 113b vient sous la base de 25 réception 61. L'extrémité 113b est maintenue dans la position représentée figure 9 par un ressort 113c. La pince 113 peut ainsi facilement s'enclencher sur la base de réception 61, assurant le positionnement de l'outil par rapport au support 6. Ces éléments de fixation 113, 109 ne sont toutefois pas 30 indispensables : l'outil de positionnement peut être maintenu en place sous le simple effet de la pesanteur. Quel que soit le mode de réalisation, l'outil de positionnement peut notamment avantageusement être réalisé en métal, par exemple en acier ou autre alliage. L'invention n'est pas limitée à une forme particulière de l'outil de 35 positionnement pourvu qu'il puisse être indexé à la planche de bord et au support. 3059924 13 L'invention n'est pas limitée non plus à une forme particulière ou un nombre particulier des éléments d'indexation. En général, deux éléments d'indexation peuvent suffire pour réaliser une indexation, 3 ou 4, voire plus pouvant néanmoins être envisagés. La forme des éléments 5 d'indexation peut en outre être très variable, pourvu que des éléments d'indexation de parties à indexer présentent des formes aptes à coopérer, par exemple des formes complémentaires. Ces éléments d'indexation peuvent ainsi être des surfaces, notamment planes, des goujons ou doigts, des orifices des rainures, nervures, ou analogues. 10 Le réglage de la position du support 6 est maintenant décrit. Le support 6 est tout d'abord posé sur le plancher 8 du véhicule, ici plus particulièrement sur la partie du plancher définissant un tunnel pour le passage des éléments directionnels du véhicule sous le plancher. On notera que le support 6 est posé de manière à ce que sa 15 base de réception 61 puisse recevoir la console centrale 4, autrement dit de sorte que la base de réception 61 soit dirigée dans une direction opposée au plancher 8. Le support 6 est alors tel que représenté sur la figure 7. Des vis 81, 82, 83, 84 solidaires du plancher 8 font saillie de celui-ci sensiblement perpendiculairement au plancher 8 et traversent 20 des orifices correspondants 64, 65, 66, 67 respectivement du support 6. Le support 6 étant mis en place, on peut procéder à son réglage dans une position de montage prédéterminée au moyen de l'outil de positionnement précédemment décrit. A cet effet, on réalise les étapes d'indexation suivantes : 25 - on positionne la direction longitudinale X3 de l'outil de positionnement 10 parallèlement à (voire en alignement avec) l'axe de montage X1 de la planche de bord en faisant coopérer les premiers éléments d'indexation 105-108 de l'outil de positionnement avec les éléments d'indexation 21-24 30 correspondants de la planche de bord 2, - on pose l'élément d'appui 110 de l'outil de positionnement sur la base de réception 61 du support, et on fait coopérer les deuxièmes éléments d'indexation 111, 112 de l'outil de positionnement avec les éléments d'indexation 62, 63 du 35 support. L'ordre de réalisation de ces étapes d'indexation est indifférent pourvu que l'outil de positionnement 10 soit indexé à la fois par rapport 3059924 14 à la planche de bord et au support, ce qui positionne ce dernier dans la position de montage, notamment dans une position prédéterminée par rapport à l'axe de montage. Dès lors, l'outil de positionnement 10 étant toujours en place, on 5 peut solidariser le support 6 au plancher 8 au moyen d'écrous (non représentés) enfilés sur les vis 81-84. On notera que la forme en T de l'outil de positionnement 10 permet d'accéder facilement aux vis 81-84, le bras 104 de l'outil s'étendant entre ces vis, de même que le bras 101. Une poignée 114 disposée sur une face de l'outil opposée aux surfaces 10 110a, 110b permet de faciliter sa manipulation. Les éléments de fixation 109, 113, lorsqu'ils sont présents, permettent d'éviter tout déplacement de l'outil de positionnement lors du réglage de la position du support, voire lors de la fixation du support au plancher. 15 Du fait de l'identité des dispositions des éléments d'indexation du support, de l'outil de positionnement et de la console centrale, dans la position indexée de l'outil de positionnement, la direction longitudinale X2 de la console centrale sera positionnée de la même manière que l'axe longitudinal X3 de l'outil lorsque la console centrale sera positionnée 20 sur son support. L'outil de positionnement selon l'invention permet ainsi un positionnement précis et rapide du support par rapport à la planche de bord. REVENDICATIONS1. Procédé de positionnement d'un support (6) de console centrale d'habitacle de véhicule automobile sur un plancher (8) de véhicule dans une position prédéterminée de montage par rapport à une planche de bord (2) de véhicule automobile, dans lequel le support (4) comprend une base de réception (61) et au moins deux éléments d'indexation (62, 63), ledit procédé comprenant : - une étape de mise en place du support (6) au cours de laquelle on pose le support (6) sur le plancher (8) du véhicule, - une étape de réglage du support (6) dans ladite position prédéterminée de montage au moyen d'un outil de positionnement (10), ledit outil présentant une direction longitudinale (X3) et comprenant : - une première partie (102) pourvue de premiers éléments d'indexation (105-108) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, - une deuxième partie (103) située à une distance prédéterminée de ladite première partie (102) suivant ladite direction longitudinale et pourvue d'un élément d'appui (110) conformé pour reposer sur la base de réception du support et de deuxièmes éléments d'indexation (111, 112) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale identique à une disposition prédéterminée des éléments d'indexation (62, 63) du support, ladite étape de réglage comprenant : - une étape d'indexation de l'outil de positionnement (10) par rapport à la planche de bord (2), au cours de laquelle on positionne la direction longitudinale (X3) de l'outil de positionnement parallèlement à, voire en alignement avec, un axe de montage (X1) prédéterminé de la planche de bord en faisant coopérer les premiers éléments d'indexation (105-108) de l'outil de positionnement avec des éléments d'indexation (21-24) de la planche de bord agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe de montage, - une étape d'indexation de l'outil de positionnement (10) par rapport audit support, au cours de laquelle on pose l'élément d'appui (110) de l'outil de positionnement sur la base de 3059924 16 réception (61) du support, et on fait coopérer les deuxièmes éléments d'indexation (111, 112) de l'outil de positionnement avec les éléments d'indexation (62, 63) du support. 5 2. Procédé de positionnement selon la revendication 1, caractérisé en ce que, lors de l'étape de réglage, on fixe l'outil de positionnement (10) à au moins un élément choisi parmi la planche de bord (2) et le support (6) au moyen d'au moins un élément de fixation (109, 113). 10 3. Outil de positionnement (10) destiné au positionnement d'un support (6) de console centrale d'habitacle de véhicule automobile sur un plancher (8) de véhicule dans une position prédéterminée de montage par rapport à une planche de bord de véhicule automobile, ledit support comprenant une base de réception (61) et au moins deux 15 éléments d'indexation (62, 63) destinés respectivement à recevoir et positionner une console centrale, ladite planche de bord (2) comprenant des éléments d'indexation (21-24) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à un axe de montage (X1) de la planche de bord destiné au montage de la console centrale, 20 caractérisé en ce qu'il comporte un bras (101) définissant une direction longitudinale (X3), ledit bras présentant une première partie (102) et une deuxième partie (103) séparées d'une distance prédéterminée suivant ladite direction longitudinale, et dans lequel, - la première partie (102) est pourvue de premiers éléments 25 d'indexation (105-108) agencés suivant une première disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale (X3) et aptes à coopérer avec les éléments d'indexation (21-24) de ladite planche de bord, - la deuxième partie (103) présente un élément d'appui (110) 30 apte à reposer sur la base de réception (61) du support et des deuxièmes éléments d'indexation (111, 112) agencés suivant une deuxième disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale identique à une disposition prédéterminée des éléments d'indexation (62, 63) du support et 35 aptes à coopérer avec les éléments d'indexation du support. 4. Outil de positionnement (10) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premiers éléments d'indexation (105-108) sont choisis 3059924 17 parmi une surface plane s'étendant parallèlement à la direction longitudinale, une surface plane s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale, un goujon d'axe parallèle à la direction longitudinale, un orifice d'axe parallèle à la direction longitudinale, une 5 nervure parallèle à la direction longitudinale, une rainure parallèle à la direction longitudinale. 5. Outil de positionnement (10) selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les deuxièmes éléments 10 d'indexation (111, 112) sont choisis parmi un orifice, un goujon, notamment d'axe perpendiculaire à la direction longitudinale, une surface plane s'étendant parallèlement à la direction longitudinale, une surface plane s'étendant perpendiculairement à la direction longitudinale. 15 6. Outil de positionnement (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que qu'il comprend au moins un élément de fixation (109, 113), notamment solidaire d'une partie choisie parmi une première partie et une deuxième partie. 20 7. Outil de positionnement (10) selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que les première et deuxième parties (102, 103) sont situées aux extrémités du bras. 25 8. Planche de bord (2) d'un véhicule automobile comprenant une face avant (2a) dirigée vers l'arrière du véhicule et un axe de montage (X1) destiné au montage d'une console centrale, ladite face avant (2a) comportant une partie centrale (2b) destinée à être positionnée en regard de ladite console centrale, caractérisée en ce que ladite partie 30 centrale (2b) comporte des éléments d'indexation (21-24) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à l'axe de montage (X1). 9. Planche de bord (2) selon la revendication 8, caractérisée en ce 35 que les éléments d'indexation (21-24) sont choisis parmi une surface plane s'étendant parallèlement à l'axe de montage, une surface plane s'étendant perpendiculairement à l'axe de montage, un goujon d'axe parallèle à l'axe de montage, un orifice d'axe parallèle à l'axe de 3059924 18 montage, une nervure parallèle à l'axe de montage, une rainure parallèle à l'axe de montage. 10. Agencement d'une planche de bord (2), d'un support de console 5 centrale (6) et d'un outil de positionnement (10), dans lequel - le support (6) comprend une base de réception (61) et au moins deux éléments d'indexation (62, 63) destinés respectivement à recevoir et positionner une console centrale, - la planche de bord (2) comprend des éléments d'indexation (21- 10 24) agencés suivant une disposition prédéterminée par rapport à un axe de montage (X1) de ladite planche de bord destiné au montage d'une console centrale, - l'outil de positionnement (10) comporte un bras (101) définissant une direction longitudinale (X3), ledit bras présentant une première 15 partie (102) et une deuxième partie (103) séparées d'une distance prédéterminée suivant ladite direction longitudinale, et - la première partie (102) est pourvue de premiers éléments d'indexation (105-108) agencés suivant une première disposition prédéterminée par rapport à ladite direction 20 longitudinale, - la deuxième partie (103) présente un élément d'appui (110) et des deuxièmes éléments d'indexation (111, 112) agencés suivant une deuxième disposition prédéterminée par rapport à ladite direction longitudinale, 25 l'agencement étant tel que : - les premiers éléments d'indexation (105-108) de l'outil de positionnement et les éléments d'indexation (21-24) de ladite planche de bord coopèrent dans une position dans laquelle la direction longitudinale (X3) de l'outil de positionnement est 30 parallèle à l'axe de montage (X1) de la planche de bord, - l'élément d'appui (110) de l'outil de positionnement repose sur la base de réception (61) du support, - les deuxièmes éléments d'indexation (111, 112) de l'outil de positionnement coopèrent avec les éléments d'indexation (62, 35 63) du support.