Brevet FR3054194A1 — publié le 20180126

VEHICULE COMPORTANT UNE PIECE D'HABILLAGE DE LA PARTIE AVANT D'UN COMPARTIMENT MOTEUR ET PIECE D'HABILLAGE POUR UN TEL VEHICULE La présente invention concerne un véhicule qui comporte un capot et un 5 compartiment moteur, un tel compartiment moteur comportant différentes parties d'un groupe motopropulseur. La présente invention concerne principalement un véhicule qui comporte une pièce d'habillage du compartiment moteur qui recouvre, de la bordure avant du compartiment moteur, au moins une partie avant du groupe motopropulseur. La i.o présente invention concerne aussi une telle pièce d'habillage pour un tel véhicule. L'évolution de la partie avant des véhicules fait que la peau de pare-chocs monte de plus en plus haut le long du compartiment moteur. Une telle évolution fait que l'avant du capot est positionné non plus en avant, mais au-dessus des différentes parties constituant le groupe motopropulseur. Lorsque le véhicule est 15 stationné et qu'il pleut, de l'eau s'infiltre généralement entre la peau de pare-chocs et l'avant du capot moteur et ruisselle sur les différentes parties du groupe motopropulseur. Si un groupe motopropulseur est adapté pour résister à de l'eau s'infiltrant dans le compartiment moteur lors du roulage du véhicule, il n'est pas adapté à recevoir un ruissellement continu lors de longues périodes de 20 stationnement. Pour limiter un tel ruissellement, le compartiment moteur comporte généralement une pièce d'habillage qui recouvre, de la bordure avant du compartiment moteur, au moins une partie avant du groupe motopropulseur, avec un joint qui est positionné entre cette pièce d'habillage et l'avant du capot. Un tel joint, tel que représenté dans le document FR-A1-2934234, représente un coût important 25 et bloque toute circulation d'air entre l'avant du capot et le compartiment moteur, pouvant créer des poches d'air très chaudes en haut du compartiment moteur. La présente invention a pour objectif de pallier ces problèmes et de proposer un véhicule qui comporte un capot et un compartiment moteur, le compartiment moteur comportant différentes parties d'un groupe motopropulseur et une pièce 30 d'habillage qui recouvre, de la bordure avant du compartiment moteur, au moins une partie avant du groupe motopropulseur. Selon l'invention la pièce d'habillage est 3054194 2 adaptée pour guider un ruissellement d'eau provenant de la partie avant de la pièce d'habillage vers une partie du compartiment moteur permettant un écoulement d'eau entre les différentes parties du groupe motopropulseur, une telle pièce d'habillage ne devant pas générer de surcoût lors de la fabrication du véhicule. Plus particulièrement, l'invention a pour objet un véhicule qui comporte un capot et un compartiment moteur, le compartiment moteur comportant différentes parties d'un groupe motopropulseur et une pièce d'habillage qui recouvre, de la bordure avant du compartiment moteur, au moins une partie avant du groupe motopropulseur, tel que, en regard du capot, est formée, le long de la pièce d'habillage, au moins une nervure qui s'étend d'une partie centrale et/ou d'une partie avant de la pièce d'habillage vers des parties latérales ou des ouvertures de ladite pièce d'habillage, de manière à guider un ruissellement d'eau provenant de la partie avant de la pièce d'habillage vers une partie du compartiment moteur permettant un écoulement d'eau entre les différentes parties du groupe motopropulseur. Selon un mode de réalisation préférentiel, la pièce d'habillage comporte au moins une nervure qui vient de matière avec la pièce d'habillage. Selon une première caractéristique de l'invention, la pièce d'habillage comporte un agencement d'au moins deux nervures qui sont positionnées en quinconce selon l'axe transversal du véhicule, avec un espacement qui est formé entre lesdites au moins deux nervures selon l'axe longitudinal du véhicule, ledit positionnement en quiconque étant adapté pour guider le ruissèlement d'eau de la partie centrale et/ou de la partie avant de la pièce d'habillage vers une partie latérale ou vers une ouverture de ladite pièce d'habillage. Le positionnement en quinconce des nervures forme préférentiellement au moins une marche. Chacune des nervures s'étend principalement selon l'axe transversal du véhicule, pouvant présenter une faible inclinaison orientée selon le sens de ruissellement de l'eau, de la partie centrale et/ou de la partie avant de la pièce d'habillage vers une partie latérale ou vers une ouverture de ladite pièce d'habillage. Selon un mode de réalisation préférentiel de l'agencement d'au moins les 30 deux nervures, ledit agencement comporte trois nervures qui forment deux marches positionnées de telle sorte à conduire ledit ruissèlement d'eau. 3054194 3 Selon une deuxième caractéristique de l'invention, la pièce d'habillage comporte deux agencements d'au moins deux nervures, lesdits agencements étant positionnés latéralement à chacun des deux côtés de la pièce d'habillage. Selon une troisième caractéristique de l'invention, le véhicule comporte deux 5 blocs optiques avant positionnés latéralement de part et d'autre de la partie avant du compartiment moteur, la pièce d'habillage s'étendant latéralement entre lesdits deux blocs optiques avant. Selon une quatrième caractéristique de l'invention, le véhicule comporte une peau de pare-chocs qui recouvre une partie avant du véhicule, la pièce d'habillage 10 venant de matière avec la peau de pare-chocs. La présente invention concerne aussi une pièce d'habillage pour un véhicule qui comporte au moins une des caractéristiques précédentes, la pièce d'habillage comportant au moins une nervure qui s'étend d'une partie centrale et/ou d'une partie avant de la pièce d'habillage vers des parties latérales ou des ouvertures de ladite 15 pièce d'habillage. D'autres objets, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus en détail à la lecture de la description qui suit, ainsi qu'à l'aide des dessins annexés, fournis à titre purement illustratif et non limitatif, parmi lesquels : - Les figures 1 et 2 représentent des vues partielles de la partie avant d'un 20 compartiment moteur dans lequel est agencé différentes parties d'un groupe motopropulseur et une pièce d'habillage selon l'invention. Dans la description détaillée de l'invention est utilisé un référentiel lié au sens normal de circulation d'un véhicule. Le terme avant désigne un positionnement vers l'avant du véhicule et le terme arrière désigne un positionnement vers l'arrière du 25 véhicule. L'axe longitudinal correspond à l'axe normal de circulation du véhicule et l'axe transversal à un axe perpendiculaire à l'axe longitudinal compris dans le plan de déplacement du véhicule. Les figures 1 et 2 représentent des vues partielles de la partie avant 11 d'un compartiment moteur 1 dans lequel est agencé différentes parties d'un groupe 30 motopropulseur 2. La partie avant 11 du compartiment moteur 1 comporte une pièce 3054194 4 d'habillage 3 qui s'étend de la bordure avant 12 du compartiment moteur 1 en recouvrant au moins une partie avant du groupe motopropulseur 2. Un tel groupe motopropulseur 2 comporte un moteur 21, des accessoires 22 permettant le fonctionnement du moteur 21, comme un alternateur. Le groupe motopropulseur 2 5 comporte aussi un dispositif de refroidissement 23 tel qu'un radiateur (plus particulièrement visible sur la figure 2) qui est positionné sous la pièce d'habillage 3. La pièce d'habillage 3 se prolonge aussi au-dessus d'une partie des accessoires 22 et de la partie avant du moteur 21. Dans la partie centrale de la pièce d'habillage 3, une première ouverture 31 permet d'accéder à des moyens de retenu d'une gâche. 10 La gâche, qui est solidaire du capot et les moyens de retenu qui sont positionnés dans la première ouverture 31, forment la serrure du capot. La pièce d'habillage 3 comporte une première nervure 33 qui permet de dévier de la première ouverture 31 un ruissellement d'eau provenant de la partie avant 12 du compartiment moteur 1. Le ruissellement d'eau est ainsi dévié vers une deuxième ouverture 32. La deuxième 15 ouverture 32 forme un puit qui se prolonge au travers du compartiment moteur 1, entre les différentes parties du groupe motopropulseur 2. Une deuxième nervure 34 protège aussi la première ouverture 31 du ruissellement d'eau provenant de la partie avant 12 du compartiment moteur 1. La deuxième nervure 34 comporte une première partie qui est positionnée du coté opposé de la première ouverture 31, de manière 20 symétrique à la première nervure 33. La deuxième nervure 34 comporte une seconde partie qui s'étend transversalement jusqu'à une première bordure latérale de la pièce d'habillage 3. De manière symétrique à la seconde partie de la deuxième nervure 34, une troisième nervure 35 s'étend transversalement de la deuxième ouverture 32 vers une seconde bordure latérale de la pièce d'habillage 3. Pour 25 compléter ces trois premières nervures 33, 34, 35, un premier agencement et un second agencement d'une série de trois autres nervure 36 sont positionnés symétriquement de chaque côté de la pièce d'habillage 3. Chacune des trois nervures 36 des premier et second agencements forment un escalier positionné de telle sorte à guider un ruissellement d'eau de la partie avant 12 du compartiment moteur 1 vers une partie latérale de la pièce d'habillage 3. Chaque marche de l'escalier est formée par une des trois nervures 36 des premier et second agencements. Entre chaque nervure 36 de chaque agencement est maintenu un espacement 37. Chaque nervure 36 de chaque agencement est positionnée en quinconce de la nervure 36 qui la précède, présentant une partie de recouvrement 3054194 5 selon l'axe transversal du véhicule. Chaque nervure 36 de chaque agencement, s'étend principalement selon l'axe transversal du véhicule, avec une faible inclinaison qui est maintenue dans le sens d'écoulement du ruissèlement d'eau. L'espacement 37 qui est maintenu entre une première nervure 36a du premier agencement ou du 5 second agencement et une deuxième nervure 36b du premier agencement ou du second agencement permet, en cas de choc piéton, à la pièce d'habillage 3 de conservera une bonne déformation dans le sens longitudinal du véhicule. Il en est de même de l'espacement 37 qui est maintenu entre une deuxième nervure 36b du premier agencement ou du second agencement et une troisième nervure 36c du 10 premier agencement ou du second agencement. Cette conservation d'une bonne déformation de la pièce d'habillage 3 est aussi due au positionnement principalement selon l'axe transversal de chacune de trois nervures 36 du premier agencement ou du second agencement. Les trois premières nervures 33, 34, 35 ou les trois nervures 36 du premier agencement ou du second agencement, viennent généralement de 15 matière avec la pièce d'habillage 3. La pièce d'habillage 3, qui s'étend généralement entre deux blocs optiques avant 4 du véhicule, peut aussi venir de matière avec la peau de pare-chocs 5 du véhicule. Un tel ensemble de nervures permet donc de guider un ruissellement d'eau qui s'écoule de la jonction avant entre la peau de pare-chocs et le capot lorsque le véhicule est stationné et qu'il pleut. Un tel guidage 20 permet à l'eau de s'écouler au travers du groupe motopropulseur 2 sans ruisseler à chaque pluie sur le moteur 21, sur un des accessoires 22 ou sur une partie du dispositif de refroidissement 23. REVENDICATIONS1. Véhicule comportant un capot et un compartiment moteur (1), ledit compartiment moteur (1) comportant différentes parties (21, 22, 23) d'un groupe motopropulseur (2) et une pièce d'habillage (3) qui recouvre, de la bordure avant du compartiment moteur (1), au moins une partie avant du groupe motopropulseur (2), caractérisé en ce que, en regard du capot, est formée, le long de la pièce d'habillage, au moins une nervure (33, 34, 35, 36) qui s'étend d'une partie centrale et/ou d'une partie avant de la pièce d'habillage (3) vers des parties latérales ou des ouvertures de ladite pièce d'habillage (3), de manière à guider un ruissellement d'eau provenant de la partie avant de la pièce d'habillage (3) vers une partie du compartiment moteur (1) permettant un écoulement d'eau entre les différentes parties (21, 22, 23) du groupe motopropulseur (2). 2. Véhicule selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite nervure (33, 34, 35, 36) vient de matière avec la pièce d'habillage (3). 3. Véhicule selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce d'habillage (3) comporte un agencement d'au moins deux nervures (36) qui sont positionnées en quinconce selon l'axe transversal du véhicule, avec un espacement (37) qui est formé entre lesdites au moins deux nervures (36) selon l'axe longitudinal du véhicule, ledit positionnement en quiconque étant adapté pour guider le ruissèlement d'eau de la partie centrale et/ou de la partie avant de la pièce d'habillage (3) vers une partie latérale ou vers une ouverture de ladite pièce d'habillage (3). 4. Véhicule selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit positionnement en quinconce d'au moins deux nervures (36) forme une marche. 5. Véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que chacune des au moins deux nervures (36) de l'agencement s'étend principalement selon l'axe transversal du véhicule, pouvant présenter une faible inclinaison orientée selon ledit sens de ruissellement de l'eau. 3054194 7 6. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que l'agencement comporte trois nervures (36) qui forment deux marches positionnées de telle sorte à conduire ledit ruissèlement d'eau. 7. Véhicule selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé 5 en ce que la pièce d'habillage comporte deux agencements d'au moins deux nervures (36), lesdits agencements étant positionnés latéralement à chacun des deux côtés de la pièce d'habillage (3). 8. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comporte deux blocs optiques avant (4) 10 positionnés latéralement de part et d'autre de la partie avant du compartiment moteur, la pièce d'habillage (3) s'étendant latéralement entre lesdits deux blocs optiques avant (4). 9. Véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le véhicule comporte une peau de pare-chocs (5) qui 15 recouvre une partie de l'avant du véhicule, la pièce d'habillage (3) venant de matière avec la peau de pare-chocs (5). 10. Pièce d'habillage (3) pour un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant au moins une nervure (33, 34, 35, 36) qui s'étend d'une partie centrale et/ou d'une partie avant de la pièce d'habillage 20 (3) vers des parties latérales ou des ouvertures de ladite pièce d'habillage (3).