Brevet FR3060237A1 — publié le 20180615

COMPRESSEUR ELECTRIQUE AVEC SYSTEME D'ETANCHEITE AMELIORE La présente invention concerne le domaine des compresseurs électriques, et plus particulièrement un compresseur électrique de suralimentation comportant un système de communication amélioré entre le moteur électrique et le compartiment électronique. Dans le cadre de l'invention, un compresseur électrique est un dispositif, utilisé pour suralimenter un moteur thermique, fonctionnant avec un moteur électrique. Plus précisément, le compresseur comporte une roue de compresseur entrainée par un moteur électrique. Le fonctionnement du compresseur est commandé par un ensemble électronique disposé dans un compartiment électronique. Le compresseur électrique est placé sur la ligne d'admission d'air d'un moteur à combustion interne, en complément par exemple d'un turbocompresseur. Le compresseur électrique joue le même rôle que le turbocompresseur, à savoir augmenter la pression d'admission des gaz frais dans le moteur, mais est utilisé notamment lors des phases transitoires pour palier aux problèmes de temps de réponse du turbocompresseur. Une connexion entre le compartiment moteur et l'ensembleélectronique du compartiment électronique est nécessaire pour assurer le fonctionnement du compresseur. Cette connexion nécessite un passage entre les deux compartiments. La connexion est longue et fine et est difficile à positionner correctement. La présente invention a donc pour objet de pallier un ou plusieurs des inconvénients des dispositifs de l'art antérieur en proposant un compresseur électrique dont le système de connexion entre le compartiment moteur et le compartiment électronique est amélioré et permet ainsi de mieux positionner la connexion. Pour cela la présente invention propose un compresseur électrique comportant un compartiment moteur électrique dans lequel est disposé un moteur électrique et un ensemble électronique comportant un barre bus, le compartiment moteur électrique et l'ensemble électronique étant adjacents, le barre bus comportant au moins une ouverture permettant le passage d'au moins un élément de connexion entre le moteur 3060237 2 électrique et l'ensemble électronique, l'ouverture ayant la forme d'un cône dont le sommet est orienté vers l'ensemble électronique. Ce type d'ouverture permet de guider correctement l'élément 91 de connexion à travers l'ouverture du barre bus 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur comporte entre 1 et 15 éléments de connexion. Selon un mode de réalisation de l'invention, le barre bus comporte autant d'ouvertures que d'éléments de connexion. Selon un mode de réalisation de l'invention, le barre bus comporte 12 ouvertures. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble électronique est disposé entre la roue et le compartiment moteur. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble électronique est disposé à une extrémité de l'arbre (6) opposée à celle où est disposée la roue. Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est un moteur à 15 aimant permanent ou à reluctance variable. L'invention concerne également l'utilisation du compresseur électrique selon l'invention dans un moteur à combustion interne ou à pile à combustible. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris et apparaîtront plus clairement à la lecture de la description faite, ci-après, en se référant 20 aux figures annexées, données à titre d'exemple et dans lesquelles: - la figure 1 est une représentation schématique d'une vue en coupe d'un compresseur selon l'invention, - la figure 2 est une vue de l'intérieur du compresseur selon l'invention, - la figure 3 est une vue en coupe d'une partie d'un compresseur intégrant un 25 système selon l'invention. La présente invention concerne un compresseur électrique équipé d'un système de guidage de l'élément de connexion entre le moteur et la carte électronique, et plus précisément entre le barre-bus (également appelé busbar selon la terminologie anglaise) et le stator du moteur électrique entre le moteur et la carte électronique. 3060237 3 Dans le cadre de l'invention, on entend par compresseur électrique, un compresseur d'air, volumétrique ou non et par exemple centrifuge ou radial, entraîné par un moteur électrique, dans le but de suralimenter un moteur thermique. Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est un moteur asynchrone à courant 5 continu ou alternatif. Plus précisément, selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est un moteur à reluctance variable (également appelée machine SRM pour Switched Reluctance Motor selon la terminologie anglaise). Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur électrique est un moteur à 10 aimants permanents. Le compresseur électrique 1, illustré figure 1 et 2, comprend un compartiment 8 moteur 5 électrique, et des roulements 7 disposés circulairement autour d'un arbre. Le compartiment 8 moteur électrique comprend un moteur électrique 5 qui permet la mise en rotation de l'arbre 6 du compresseur électrique via des roulements 7. L'arbre 6 15 entraine ainsi en rotation une roue 3 du compresseur 1, la roue étant disposée dans une volute 12. Le compresseur 1 comporte un ensemble 9 électronique. L'ensemble 9 électronique comporte au moins un bus barre 92 et un module de puissance. Le moteur 5 électrique comporte un rotor 51 et un stator 52. 20 Le compartiment 8 moteur et l'ensemble9 électronique sont adjacents. Plus précisément, ils sont disposés l'un à la suite de l'autre le long de l'axe X de l'arbre 6 du compresseur. Selon une première variante illustrée figure 1, l'ensemble 9 électronique est disposé entre la roue 3 et le compartiment 8 moteur. Le compresseur comporte ainsi le 25 long de l'arbre : la roue 3, l'ensemble 9 électronique et le compartiment 8 moteur. Selon une deuxième variante, l'ensemble 9 électronique est disposé à une extrémité de l'arbre 6 opposée à celle où est disposée la roue 3. Le compresseur comporte ainsi le long de l'arbre : la roue 3, le moteur 5 électrique et l'ensemble 9 électronique. 3060237 4 Dans le cadre de l'invention, le stator 52 du moteur 5 électrique et l'ensemble 9 électronique sont mis en relation via un élément de connexion 91 illustré figures 2 et 3. Plus précisément, le stator 52 et le barre bus 92 de l'ensemble 9 électronique sont mis en relation et/ou couplés via l'élément de connexion 91. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur comporte entre 1 et 15 éléments 91 de connexion. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur comporte 12 éléments 91 de connexion. Ces éléments 91 de connexion sont soudés, ou vissé ou fixés par tout moyens 10 compatibles, ensemble au niveau du barre bus pour ensuite être connectés à un module de puissance de l'ensemble 9 électronique. Pour cela le barre bus comporte au moins une ouverture 93 à travers laquelle passe un élément de connexion. Selon un mode de réalisation de l'invention, le barre bus comporte autant d'ouvertures que d'éléments de connexion. Par exemple, le barre bus comporte 12 15 ouvertures. Dans le cadre de l'invention, afin de guider correctement l'élément 91 de connexion à travers l'ouverture du barre bus, le barre bus comporte une ouverture 93 en forme de cône 94, visible sur les figures 1 à 3. Plus précisément, l'ouverture 93 comporte des parois formant un cône avec un sommet ouvert et orienté vers l'ensemble 9 20 électronique. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture à une forme de cône de révolution, pyramidale ou quelconque et par exemple prismane. Une telle forme d'ouverture 93 permet un meilleur positionnement de l'élément 91 de connexion. En effet, la forme en cône permet un meilleur guidage de l'élément 91 25 de connexion dans l'ouverture 91. La portée de la présente invention ne se limite pas aux détails donnés ci-dessus et permet des modes de réalisation sous de nombreuses autres formes spécifiques sans s'éloigner du domaine d'application de l'invention. Par conséquent, les présents modes de réalisation doivent être considérés à titre d'illustration, et peuvent être modifiés sans 30 toutefois sortir de la portée définie par les revendications supportées par la description. REVENDICATIONS1. Compresseur électrique (1) comportant un compartiment (8) moteur électrique dans lequel est disposé un moteur (5) électrique et un ensemble (9) électronique comportant un barre bus (92), le compartiment (8) moteur électrique et l'ensemble (9) électronique étant adjacents, le barre bus (92) comportant au moins une ouverture (93) permettant le passage d'au moins un élément (52) de connexion entre le moteur (5) électrique et l'ensemble (9) électronique, caractérisé en ce que l'ouverture (93) à la forme d'un cône (94) dont le sommet est orienté vers l'ensemble (9) électronique. 2. Compresseur électrique (1) selon la revendication 1, comportant entre 1 et éléments (91) de connexion. 3. Compresseur électrique (1) selon une des revendications 1 ou 2, dans lequel le barre bus (92) comporte autant d'ouvertures (93) que d'éléments (91) de 15 connexion. 4. Compresseur électrique (1) selon une des revendications 1 à 3, dans lequel le barre bus (92) comporte 12 ouvertures (93). 5. Compresseur électrique (1) selon une des revendications 1 à 4, dans lequel l'ensemble (9) électronique est disposé entre une roue (3) de compresseur et le compartiment (8) moteur. 6. Compresseur électrique (1) selon une des revendications 1 à 4, l'ensemble (9) électronique est disposé à une extrémité de l'arbre (6) opposée à celle où est disposée une roue (3) de compresseur. 7. Compresseur électrique selon une des revendications 1 à 6, dans lequel le moteur électrique (2) est un moteur à aimant permanent ou à reluctance variable. 8. Utilisation du compresseur (1) électrique selon une des revendications précédentes dans un moteur à combustion interne ou à pile à combustible.