Brevet FR3052124A1 — publié le 20171208

Passe-fil universel pour porte La présente invention concerne un passe-fil, en particulier destiné à être monté sur un faisceau électrique installé dans n'importe quelle porte d'un véhicule, y compris le hayon. Généralement, de nombreuses pièces électriques sont installées dans une porte de véhicule, comme un interrupteur de vitre électrique, et beaucoup de faisceaux électriques destinés à alimenter les différentes pièces électriques sont installés dans la carrosserie et doivent cheminer jusqu'à la porte. Actuellement, quand les faisceaux électriques sont installés côté porte, on utilise un passe-fil pour connecter le faisceau électrique à un connecteur de porte. On monte le passe-fil dans un véhicule, puis on fait passer le câblage dans le passe-fil. Le passe-fil est utilisé pour protéger les fils électriques des substances et objets étrangers, qui sont introduits depuis l'extérieur du véhicule, et pour empêcher la poussière de s'introduire dans un connecteur branché avec les fils. Un passe-fil installé dans une porte de véhicule, c'est-à-dire un passe-fil de porte, peut présenter des inconvénients particuliers en plus de ceux d'un passe-fil classique. En particulier, les véhicules de tourisme des segments A et B indiens nécessitent une interconnexion spécifique pour chaque faisceau électrique de porte. Actuellement, plusieurs ensembles de passe-fils sont utilisés pour différents types de faisceaux électriques. Par exemple, un jeu de passe-fils de porte est fourni pour les portes avant et peut être utilisé pour la conduite à gauche (LH) ou pour la conduite à droite (RH), un autre jeu de passe-fils de porte est fourni pour les portes arrière et peut être utilisé en LH ou en RH et un autre jeu de passe-fils de porte est utilisé pour le hayon. 3052124 2 Ceci crée un besoin pour 3 types différents de passe-fils pour retenir les connecteurs dans les différentes parties d'une automobile. Généralement, les constructeurs automobiles indiens prévoient plus de fonctions dans les portes avant que dans les portes arrière, ces 5 dernières ne recevant par exemple que le verrouillage centralisé. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, il est proposé un passe-fil adapté pour guider et supporter au moins un faisceau de câbles dans une ouverture pratiquée dans le châssis d'une porte et dans une ouverture pratiquée dans une carrosserie de véhicule. 10 Le passe-fil comprend en outre au moins deux interfaces pour fixer le passe-fil aux deux ouvertures du véhicule. Il comprend aussi un moyen permettant d'accoupler le faisceau de câbles à un faisceau électrique qui émerge de la porte ou de la carrosserie du véhicule. Le faisceau électrique comprend un connecteur de faisceau. 15 En outre, le moyen d'accouplement de faisceau est formé d'un embout comprenant une partie saillante adaptée pour contenir un verrou adapté pour s'accrocher à un connecteur de faisceau électrique ayant plus de connecteurs polaires que nécessaire, ou bien moins de connecteurs polaires que nécessaire. 20 Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la partie saillante comprend une zone de ligature pour ligaturer ou attacher ledit faisceau électrique. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les interfaces comprennent un repère visuel indiquant la direction de mise en oeuvre. 25 Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le repère visuel comprend une lettre « L ». Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le repère visuel comprend une lettre « R ». Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les interfaces 30 sont montées horizontalement, et comprennent un repère visuel comprenant une lettre « L » et une lettre « R ». Le passe-fil peut comprendre en outre, dans un autre mode de réalisation, une partie de soufflet dans laquelle on introduit le faisceau de câbles. 3052124 3 Les interfaces du passe-fil comprennent en outre une structure enveloppante en forme de lèvre qui recouvre lesdites ouvertures de carrosserie et lesdites ouvertures des portes. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la partie 5 saillante reçoit et recouvre ledit connecteur. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, les interfaces ont la même taille, de sorte qu'elles peuvent être installées indifféremment côté carrosserie ou côté porte. D' autres avantages et caractéristiques de l' invention 10 apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention, qui est un exemple non limitatif, illustré sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en plan du passe-fil ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective du passe- 15 fil selon un mode de réalisation ; et - la figure 3 est une schématique en perspective du passe-fil selon un mode de réalisation. Les modes de réalisation de la présente invention sont expliqués dans ce qui suit en faisant référence aux figures. 20 En référence à la figure 1, un passe-fil préféré pour une porte est représenté, dans lequel est inséré un faisceau électrique destiné à être monté de façon à s'étendre entre une carrosserie de véhicule et un châssis de porte. Le passe-fil comprend des interfaces 1 et 5 utilisées pour 25 monter le passe-fil dans une ouverture de carrosserie et dans une ouverture de porte. Les interfaces 1 et 5 ont la même taille, de sorte que ces interfaces peuvent être fixées indifféremment côté carrosserie ou côté porte. Le passe-fil est fait de n'importe quel matériau approprié, 30 comme du caoutchouc ou un élastomère, qui présente de la souplesse et de l'élasticité. Le passe-fil comprend en outre à ses extrémités deux parties saillantes 2 et 6, adaptées chacune pour recevoir respectivement un 3052124 4 verrou 4 et 8. Ces verrous 4 et 8 sont adaptés pour se mettre en prise respectivement avec des connecteurs de faisceau électrique 9 et 10. Lesdites parties saillantes 2 et 6 comprennent chacune une zone de ligature 3 et 7 pour ligaturer ou attacher un faisceau électrique. Ces 5 zones de ligature sont particulièrement adaptées dans le cas où les applications électriques ne sont pas les mêmes des deux côtés du véhicule automobile. Le passe-fil montré sur la figure 1 comprend une partie de soufflet 14. Cette partie peut être faite de n'importe quel matériau 10 approprié, comme celui utilisé pour le passe-fil, et elle peut être formée de façon unitaire avec celui-ci. En outre, la partie de soufflet 14 a un intérieur creux dans lequel on insère le faisceau de câbles. La longueur de la partie de soufflet 14 est déterminée en fonction de l'espacement entre le châssis 15 de porte et la carrosserie, quand la porte est ouverte. Le soufflet est connecté aux interfaces 1 et 5. Plus généralement, la partie de soufflet est utilisée pour protéger le câblage contre les agressions dues aux mouvements dynamiques, comme l'ouverture des portes. 20 Dans le cas particulier d'un passe-fil de hayon, ledit passe-fil peut être fixé directement avec au moins un faisceau électrique en utilisant une zone de ligature 3, 7 ou les deux, ce qui permet d'éviter l'emploi des connecteurs de faisceau électrique 9 et 10. La figure 2 représente un cas particulier, dans lequel la partie 25 saillante 6 est utilisée pour loger un verrou de plus grande dimension 8 qui se met en prise avec un connecteur 9 d'un faisceau électrique. L'autre partie saillante 2 comprend une zone de ligature 3 pour ligaturer ou attacher le faisceau électrique 18 avec un ruban 17. Ce mode de réalisation est de préférence adapté pour les portes 30 avant d'un véhicule. La figure 3 représente un cas particulier, dans lequel la partie saillante 2 est utilisée pour loger un verrou de petite taille 4 qui se met en prise avec un connecteur 10 d'un faisceau électrique 21. 3052124 5 L'autre partie saillante 6 comprend une zone de ligature 7 pour ligaturer ou attacher le faisceau électrique 19 avec un ruban 16. Ce mode de réalisation est de préférence adapté quand il y a peu de connexions électriques, par exemple une porte arrière n'ayant 5 qu'une option de verrouillage centralisé. Dans le cas particulier d'un passe-fil de hayon, ou d'une porte arrière sans interconnexion, l'interconnexion n'est plus nécessaire, ce qui signifie qu'il n'y a pas besoin de verrou 4 ou 8, ni d'un connecteur de faisceau électrique 9 ou 10. 10 Les deux interfaces du passe-fil peuvent avoir un repère visuel, formé de manière lisible, qui indique la direction de mise en oeuvre, ledit repère visuel étant destiné à servir de référence pour l'opérateur lors de l'installation du passe-fil dans le véhicule. En particulier, le repère visuel comprend une lettre « L » dans 15 le cas d'une application de porte gauche, et une lettre « R » pour une application de porte droite. Pour une application de hayon, où l'on n'utilise pas d'interconnexion, les interfaces sont situées soit du côté porte du véhicule, soit du côté carrosserie du véhicule, et d'une manière 20 horizontale où « L » et « R » sont placés pour indiquer les côtés gauche et droit du véhicule. Ceci aide l'opérateur à mettre en oeuvre facilement et correctement le passe-fil dans le véhicule. De manière plus spécifique, les interfaces 1 et 5 comprennent en outre une structure en forme de lèvre enveloppante qui recouvre les 25 ouvertures de la carrosserie et les ouvertures de portes. Celle-ci est adaptée pour protéger le véhicule des infiltrations d'eau provenant de la pluie, d'éclaboussures accidentelles ou du lavage du véhicule. Les parties saillantes 2, 6, 8 et 4 sont aussi adaptées pour protéger le système entier contre les infiltrations d'eau. REVENDICATIONS1. Passe-fil pour une porte de véhicule, adapté pour guider et supporter au moins un faisceau de câbles dans une ouverture pratiquée dans le châssis d'une porte et dans une ouverture pratiquée dans une carrosserie de véhicule, ledit passe-fil comprenant : au moins deux interfaces (1, 5) pour fixer ledit passe-fil aux deux ouvertures du véhicule ; et caractérisé en ce que ledit passe-fil comprend un moyen permettant d'accoupler ledit faisceau de câbles à au moins un faisceau électrique (18, 19) qui émerge de la porte ou de la carrosserie du véhicule, ledit faisceau électrique comprenant un connecteur de faisceau (9, 10). 2. Passe-fil pour une porte de véhicule selon la revendication 1, dans lequel ledit moyen permettant d'accoupler ledit faisceau de câbles est formé d'un embout comprenant une partie saillante (6) adaptée pour contenir un verrou (8) adapté pour s'accrocher à un connecteur de faisceau électrique (9) ayant plus de connecteurs polaires que nécessaire. 3. Passe-fil pour une porte de véhicule selon la revendication 1, dans lequel ledit moyen permettant d'accoupler ledit faisceau de câbles est formé d'un embout comprenant une partie saillante (2) adaptée pour contenir un verrou (4) adapté pour s'accrocher à un connecteur de faisceau électrique (10) ayant moins de connecteurs polaires que nécessaire. 4. Passe-fil pour une porte de véhicule selon la revendication 2, dans lequel ladite partie saillante (6) comprend une zone de ligature (3) pour ligaturer ou attacher ledit faisceau électrique (18). 5. Passe-fil pour une porte de véhicule selon la revendication 3, dans lequel ladite partie saillante (2) comprend une zone de ligature (7) pour ligaturer ou attacher ledit faisceau électrique (19). 6. Passe-fil pour une porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel lesdites interfaces (1, 5) comprennent un repère visuel indiquant la direction de mise en oeuvre. 3052124 7 7. Passe-fil pour une porte gauche de véhicule selon la revendication 6, dans lequel ledit repère visuel comprend une lettre « L » (11). 8. Passe-fil pour une porte droite de véhicule selon la 5 revendication 6, dans lequel ledit repère visuel comprend une lettre « R » (12). 9. Passe-fil pour un hayon de véhicule selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel les interfaces (1, 5) sont montées horizontalement, et dans lequel ledit repère visuel comprend une lettre 10 « L » et une lettre « R ». 10. Passe-fil pour une porte de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une partie de soufflet (14) dans laquelle on introduit le faisceau de câbles. 11. Passe-fil pour une porte de véhicule selon l'une quelconque 15 des revendications précédentes, dans lequel les interfaces (1, 5) comprennent en outre une structure enveloppante en forme de lèvre qui recouvre lesdites ouvertures de carrosserie et lesdites ouvertures de porte. 12. Passe-fil pour une porte de véhicule selon les 20 revendications 2 à 11, dans lequel ladite partie saillante (6) reçoit et recouvre ledit connecteur (8). 13. Passe-fil pour une porte de véhicule selon les revendications 3 à 12, dans lequel ladite partie saillante (2) reçoit et recouvre ledit connecteur (4). 25 14. Passe-fil pour une porte de véhicule selon les revendications 3 à 13, dans lequel lesdites interfaces (1, 5) ont la même taille, de sorte qu'elles peuvent être installées indifféremment côté carrosserie ou côté porte.