Brevet FR3061682A1 — publié le 20180713

Support pour boîtier électronique pour véhicule automobile. La présente invention concerne un support pour la fixation d'un boîtier électronique sur un véhicule automobile. L'invention concerne aussi un agencement d'un support avec un boîtier électronique. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comprenant un tel agencement ou un tel support. Un véhicule automobile dispose de nombreux systèmes électroniques. Il peut évidemment être utile que des systèmes électroniques aient besoin de communiquer entre eux malgré leurs signaux différents. D'autre part, le conducteur est souvent équipé d'un dispositif de stockage et/ou de lecture de données, par exemple un téléphone portable ou un lecteur de musique portable. Il peut alors être intéressant qu'un système électronique du véhicule automobile ait la capacité à communiquer avec de tels dispositifs de stockage et/ou de lecture de données. Pour que les systèmes électroniques propres à un véhicule automobile communiquent entre eux, ou encore qu'un système électronique d'un véhicule automobile puisse communiquer avec un dispositif de stockage et/ou de lecture de données étranger au véhicule automobile, le véhicule automobile est doté de composants électroniques aptes à assurer une fonction de convertisseur de signal. L'invention a pour objectif de proposer une intégration optimale de ces composants électroniques au sein d'un véhicule automobile, permettant de garantir leur fonctionnement fiable et durable. Pour atteindre cet objectif, un support pour la fixation d'un boîtier électronique au niveau d'une planche de bord d'un véhicule automobile comprend : 3061682 2 - un premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique comprenant un détrompeur, - un deuxième moyen de fixation pour la fixation du support sur une traverse de planche de bord, 5 le premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique comprenant une partie de réception sensiblement plane destinée à recevoir un boîtier électronique, la partie de réception comprenant un premier bord et un deuxième bord parallèles formant des glissières, le détrompeur étant un bord tombant s'étendant sensiblement 10 perpendiculairement depuis une première extrémité libre de la partie de réception dans une direction opposée à une face supérieure de la partie de réception. Le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support sur une 15 traverse peut comprendre un crochet destiné à s'insérer dans un trou ménagé dans une telle traverse. Le premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique peut comprendre une protubérance, notamment un bossage, sur la partie 20 de réception destinée à recevoir un boîtier électronique. Le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support sur une traverse peut comprendre une partie de fixation présentant une conformation, notamment une conformation cylindrique, destinée à 25 épouser au moins partiellement une telle traverse. La partie de réception destinée à recevoir un boîtier électronique peut être sensiblement horizontale, une partie de liaison s'étendant vers l'avant et vers le haut, depuis la partie de fixation jusqu'à la partie de 30 réception. 3061682 3 Le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support sur une traverse peut comprendre un crochet, une première branche du crochet s'étendant depuis une deuxième extrémité libre dans le prolongement de la partie de fixation, une deuxième branche du crochet s'étendant 5 sensiblement perpendiculairement à la partie de fixation et étant destinée à s'insérer dans un trou ménagé dans une telle traverse, une troisième branche du crochet s'étendant sensiblement parallèlement à la première branche du crochet. 10 Le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support sur une traverse peut comprendre un trou ménagé dans la partie de fixation apte à recevoir un élément de fixation, notamment une vis ou un boulon, destiné à fixer le support sur une telle traverse. 15 L'invention porte aussi sur un agencement d'un boîtier électronique sur un support tel que défini précédemment, le boîtier électronique comprenant une paire de glissières parallèles en U associée à une butée sur une face de fixation du boîtier électronique, les ouvertures des U étant en vis-à-vis, le premier bord et le deuxième bord de la partie de 20 réception pour le boîtier électronique étant positionnés de manière coulissante dans la paire de glissières, maintenant la face de fixation du boîtier électronique en vis-à-vis de la partie de réception. Le détrompeur peut autoriser uniquement le positionnement de la face de 25 fixation en vis-à-vis de la face supérieure de la partie de réception jusqu'à une position de fixation finale dans laquelle le boîtier électronique et le support sont maintenus par une coopération d'au moins une protubérance du support ou du boîtier électronique avec, respectivement, au moins une cavité du boîtier électronique ou du support. 30 3061682 4 L'invention porte aussi sur un véhicule automobile comprenant un agencement tel que défini précédemment, dans lequel le support est fixé sur une traverse de planche de bord du véhicule automobile, et maintient le boîtier électronique apte à convertir des signaux électriques et/ou, 5 comprenant un support tel que décrit précédemment. Ces objets, caractéristiques et avantages de la présente invention seront exposés en détail dans la description suivante d'un mode de réalisation d'un support pour un boîtier électronique faite à titre non-limitatif en 10 relation avec les figures jointes parmi lesquelles : La figure 1 représente une vue schématique en perspective d'un véhicule automobile selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 2 représente une vue en perspective d'un boîtier électronique 15 destiné à être fixé sur un support selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 3 représente une vue partielle en perspective d'un agencement selon un mode de réalisation de l'invention, d'un boîtier électronique sur un support. 20 La figure 4 représente une vue de détail en perspective d'un support selon un mode de réalisation de l'invention positionné sur une traverse. La figure 5 représente une vue de détail en coupe selon un plan A sensiblement vertical et longitudinal d'un support selon le mode de réalisation de l'invention positionné sur une traverse. 25 La direction selon laquelle le véhicule automobile se déplace en ligne droite est définie comme étant la direction longitudinale. Par convention, la direction perpendiculaire à la direction longitudinale, située dans un plan parallèle au sol, est nommée direction transversale. La troisième 30 direction, perpendiculaire aux deux autres, est nommée direction 3061682 5 verticale. L'avant est par convention la zone où se trouvent les roues motrices d'un véhicule automobile à traction. Comme rappelé précédemment, la mise en oeuvre de la communication 5 entre des systèmes électroniques propres au véhicule automobile, ou encore la mise en oeuvre de la communication entre un dispositif de stockage et/ou de lecture de données étranger à un véhicule automobile et un système électronique du véhicule automobile dans lequel se trouve un tel dispositif, requiert des composants électroniques à bord du 10 véhicule automobile. En effet, de tels composants électroniques ont pour fonction de convertir des signaux électriques notamment d'uniformiser des signaux, afin de permettre la communication entre eux de systèmes électroniques émettant pourtant des signaux de formes différentes. De tels composants électroniques étant fragiles, sensibles à l'humidité et aux 15 salissures, ils sont intégrés dans un boîtier électronique selon le mode de réalisation. Un tel boîtier électronique est dénommé GATEWAY eu égard à sa fonction de passerelle. Du fait de l'encombrement au sein des véhicules automobiles, il demeure 20 complexe d'intégrer un support pour boîtier électronique ainsi qu'un boîtier électronique. Selon le mode de réalisation, un tel boîtier électronique est disposé devant une place de passager avant, sensiblement entre une traverse de planche de bord et une caisse de véhicule automobile, comme cela va être détaillé par la suite. 25 De préférence, le boîtier électronique est en matière plastique et comprend des éléments spécifiques pour son assemblage et son maintien sur un support. Selon le mode de réalisation de l'invention décrit, un support pour un tel boîtier électronique comprend des moyens 30 de fixations compatibles. 306 16 82 6 De plus, un tel support pour boîtier électronique et un tel boîtier électronique étant montés par des opérateurs sur une chaîne de production de véhicules automobiles, il est préférable qu'ils soient faciles à assembler et présentent peu de risque de blessure pour les opérateurs. 5 Un mode de réalisation d'un véhicule automobile 1 est décrit ci-après en référence à la figure 1. Le véhicule automobile 1 comprend une traverse 11 de planche de bord, ou traverse de poste de conduite, s'étendant transversalement sensiblement depuis une base de montant de pare- 10 brise côté conducteur jusqu'à une base de montant de pare-brise côté passager. La traverse 11, de préférence tubulaire et à section sensiblement circulaire, est apte à supporter des équipements, notamment la planche de bord. Un support 100, fixé sur cette traverse 11 de planche de bord, assure le maintien d'un boîtier électronique 200, par 15 exemple un boîtier électronique apte à convertir des signaux électriques comme vu plus haut. Le boîtier électronique 200, tel qu'illustré sur la figure 2, est sensiblement parallélépipédique et comprend une paire de glissières 211, 212 20 parallèles en U associée à une butée 213, agencées sur une face de fixation 210 sensiblement plane. Les ouvertures des U de la paire de glissières 211, 212 sont en vis-à-vis de sorte à pouvoir coopérer avec un premier moyen de fixation du support 100 pour la fixation du boîtier électronique 200 sur le support 100. 25 Un agencement 300, tel qu'illustré sur la figure 3, comprend le boîtier électronique 200 fixé sur le support 100. Le premier moyen de fixation du support 100 se présente sous la forme d'une extension sensiblement plane formant une partie de réception 140 destinée à recevoir le boîtier 30 électronique 200, cette extension formant un premier bord 111 et un deuxième bord 112. Les premier et deuxième bords 111, 112 sont 3061682 7 parallèles l'un par rapport à l'autre. Ainsi, le premier bord 111 et le deuxième bord 112 de la partie de réception 140 du support 100 sont aptes à coulisser dans la paire de glissières 211, 212 du boîtier électronique 200. Ces premier et deuxième bords 111, 112 forment ainsi 5 des glissières complémentaires. Lors du montage du boîtier électronique 200 sur le support 100, ses deux glissières 211, 212 viennent coopérer avec respectivement les deux bords 111, 112 du support 100, permettant un coulissement du boîtier 10 électronique 200 jusqu'à ce qu'une face frontale 113 de la partie de réception 140 du support 100 vienne sensiblement au contact de la butée 213 du boîtier électronique 200. Dans cette position finale, comme illustrée sur la figure 3, deux 15 protubérances 114, par exemple des bossages, ménagés sur la partie de réception 140, occupent, au moins partiellement, une cavité 214, par exemple une rainure, ménagée sur la face de fixation 210 du boîtier électronique 200. Cette coopération bossages/rainure permet de garantir un bon maintien du boîtier électronique 200. Autrement dit, pour que le 20 montage du boîtier électronique 200 sur le support 100 soit correct, on procède à l'insertion du boîtier électronique 200 jusqu'au bout, de sorte que les bossages 114 occupent, au moins partiellement, la rainure 214 et que la face frontale 113 soit sensiblement au contact de la butée 213. Dans cette configuration finale de fixation du boîtier électronique 200, sa 25 face de fixation 210 est en vis-à-vis d'une face supérieure 141 de la partie de réception 140 du support 100. Le boîtier électronique 200 se retrouve donc implanté au-dessus du support 100, notamment afin d'assurer une bonne tenue vibratoire et de faciliter le montage aux opérateurs. 30 3061682 8 Pour obtenir une telle configuration, seul le premier bord 111 peut coulisser dans la première glissière 211 et par conséquent seul le deuxième bord 112 peut coulisser dans la deuxième glissière 212. L'entrée des bossages 114 du support 100 dans la rainure 214 du boîtier 5 électronique 200 génère un cran informant l'opérateur que le montage est correct et terminé. Les bossages 114 accueillis dans la rainure 214 immobilisent alors le boîtier électronique 200 sur le support 100. Ainsi, le premier moyen de fixation pour la fixation du boîtier électronique 200 sur le support 100 comprend au moins une protubérance 114, tel qu'un 10 bossage, de préférence deux bossages ménagés sur la partie de réception 140. En variante, tout autre moyen de maintien, tel qu'un élément apte à se clipser, pourrait être prévu. Par exemple, au moins une protubérance 114 pourrait être agencée sur le support 100 ou le boîtier électronique 200, et une cavité 214 sensiblement correspondante 15 pourrait être agencée respectivement sur le boitier électronique 200 ou le support 100. En cas de tentative de montage inverse, c'est-à-dire d'essai d'insertion du premier bord 111 dans la deuxième glissière 212 et par conséquent 20 d'essai d'insertion du deuxième bord 112 dans la première glissière 211, le premier moyen de fixation du support 100 comprend un détrompeur 120 en saillie qui entre en contact avec la face de fixation 210 du boîtier électronique 200. Ce détrompeur 120 empêche l'engagement du premier bord 111 dans la deuxième glissière 212 et par conséquent l'engagement 25 du deuxième bord 112 dans la première glissière 211. Le boîtier électronique 200 n'étant alors aucunement maintenu sur le support 100, l'opérateur est averti que la tentative de montage est vaine. Le détrompeur 120 peut notamment être un bord tombant, s'étendant 30 sensiblement perpendiculairement depuis une extrémité libre 142 de la 3061682 9 partie de réception 140 du support 100, dans une direction opposée à la face supérieure 141 de la partie de réception 140. Ainsi, l'absence d'erreur de montage du boîtier électronique 200 sur le 5 support 100 peut engendrer une augmentation de la cadence de la chaîne de production et par conséquent une économie. Le support 100, tel qu'illustré sur la figure 4, comprend également un deuxième moyen de fixation pour la fixation du support 100 sur la 10 traverse 11 de planche de bord. Ce deuxième moyen de fixation comprend une partie de fixation 170 présentant une conformation apte à épouser au moins partiellement la traverse 11. La traverse 11 étant de préférence tubulaire et de section circulaire, la conformation est de préférence sensiblement cylindrique. La partie de fixation 170 présente 15 avantageusement deux renflements radiaux 171 ayant pour intérêt d'augmenter la rigidité du support 100. Comme illustré sur la figure 1, la partie de réception 140 du support 100 est sensiblement horizontale et une partie de liaison 150 s'étend vers 20 l'avant et vers le haut depuis la partie de fixation 170 jusqu'à la partie de réception 140. A noter que la partie de liaison 150 a de préférence des nervures. Les nervures s'étendent sensiblement perpendiculairement vers le bas. Elles se trouvent par exemple au bord de la partie de liaison 150, de part et d'autre de cette partie de liaison 150, relativement à la 25 direction longitudinale. Les nervures permettent d'augmenter la rigidité du support 100. Comme illustré sur la figure 5, le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support 100 sur la traverse 11 comprend également un 30 crochet 101 destiné à s'insérer dans un trou 14 ménagé dans la traverse 11. Le crochet 101 permet à lui seul de maintenir le support 100 en 3061682 10 position sur la traverse 11 afin de faciliter une étape ultérieure de blocage. Le crochet 101 est sensiblement en forme de U. Une première branche 102 du crochet 101 s'étend depuis une deuxième extrémité libre 172 dans le prolongement de la partie de fixation 170. Une deuxième 5 branche 103 s'étend sensiblement perpendiculairement à la deuxième extrémité libre 172 de la partie de fixation 170. La deuxième branche 103 vient s'insérer dans le trou 14 de la traverse 11. Une troisième branche 104, éventuellement biseautée, s'étend sensiblement parallèlement à la première branche 102. La deuxième branche 103 et la troisième branche 10 104 du crochet 101 assurent le maintien en position du support 100 sur la traverse 11. Bien qu'un seul crochet 101 soit prévu de préférence, des variantes avec davantage de crochets sont possibles. En outre, le deuxième moyen de fixation du support 100 sur la traverse 15 11 comprend également un trou 130 ménagé dans la partie de fixation 170 apte à recevoir un élément de fixation, notamment une vis ou un système vis /écrou c'est-à-dire un boulon, destiné à l'étape de blocage par serrage du support 100 sur la traverse 11. Cette étape de blocage du support 100 sur la traverse 11 est assurée par le biais de la vis traversant 20 le trou 130 du support 100 et venant se visser directement dans un trou 12 ménagé dans la traverse 11, ou par le biais du boulon traversant le trou 130 du support 100 ainsi que deux trous ménagés dans la traverse 11 si celle-ci est tubulaire. En cas de traverse 11 en tôle, en matière plastique ou éventuellement en matériau composite, et de choix d'une vis 25 comme élément de fixation, celle-ci peut être de type à matériaux tendre. A noter qu'en plus de sa fonction de maintien en position du support 100 sur la traverse 11 avant l'étape de blocage, le crochet 101 assure une fonction de détrompeur. En effet, pour que le trou 130 du support 100 soit 30 en vis-à-vis du trou 12 de la traverse 11 destiné à être traversé par une vis ou un boulon, et que la deuxième branche 103 du crochet 101 ait été 3061682 11 insérée dans le trou 14 de la traverse 11, une seule position du support 100 sur la traverse 11 est possible. De plus, lors de l'étape de blocage par serrage de la vis ou du boulon, la 5 deuxième branche 103 du crochet 101 positionnée dans le trou 14 de la traverse 11, assure une fonction anti rotation. En effet, en l'absence de crochet 101, la friction de la tête de vis ou de la tête de boulon sur la partie de fixation 170 entraînerait en rotation le support 100 dans le sens du vissage. Le pré maintien du support 100 sur la traverse 11 étant 10 assuré grâce au crochet 101, le serrage est grandement facilité et peut se faire sans risque de blessure engendrée par la rotation du support 100 au cours du vissage. D'autre part, le support 100 muni du crochet 101 étant apte à se placer d'une seule manière sur la traverse 11, un assemblage erroné du support 100 sur la traverse 11 est évité. Ainsi, 15 l'absence d'erreur de montage du support 100 sur la traverse 11 peut engendrer une augmentation de la cadence de la chaîne de production et par conséquent une économie. De préférence, le support 100 est réalisé en une seule pièce. Le support 20 100 présente une structure en tôle métallique conformée, notamment emboutie et/ou pliée et/ou découpée. Il peut également être fabriqué à partir de matériaux plastiques ou de matériaux composites. En remarque, la solution atteint donc l'objet recherché qui est d'optimiser 25 l'intégration d'un boîtier électronique 200 et d'un support 100 au sein d'un véhicule automobile 1 et présente les avantages suivants : - Elle permet de diminuer le temps de formation d'un opérateur pour les tâches concernant l'assemblage du support 100 sur la traverse 11 et concernant le montage du boîtier électronique 30 200 sur le support 100, une seule possibilité existant pour chacune de ces tâches. 3061682 12 - Le matériau du support 100 étant préférablement métallique, il en résulte de faibles coûts d'industrialisation, d'autant que les procédés de fabrication sont courants et largement utilisés dans l'industrie automobile. 5 - Elle peut être utilisée sur tous types de véhicules, à savoir véhicule de tourisme, camions, camionnettes, véhicules destinés au transport de Personnes à Mobilité Réduite, véhicules utilitaires transformés tels que les ambulances, ou encore véhicules de transport en commun. 10 Le mode de réalisation décrit est particulièrement bien adapté à un véhicule automobile 1 nécessitant l'implantation d'un support 100 pour un boîtier électronique 200. Elle porte également sur un agencement 300 d'un boîtier électronique 200 avec un tel support 100. Elle porte enfin sur 15 un véhicule automobile 1, notamment les véhicules légers et les véhicules industriels, intégrant un tel agencement 300 ou un tel support 100. En résumé, le mode de réalisation décrit permet de faciliter aux 20 opérateurs le montage du support 100 sur la traverse 11 de planche de bord, et le montage du boîtier électronique 200 sur le support 100, sans risque de montage erroné. L'agencement 300 a un encombrement optimisé ce qui rend possible son implantation au sein d'une zone comprenant déjà de nombreux équipements. Il peut permettre en outre 25 d'augmenter la cadence de production du fait de l'absence d'erreur de montage à corriger. Pour toutes ces raisons, l'invention engendre des économies sur la chaîne de production de véhicules automobiles ainsi équipés. REVENDICATIONS: 1. Support (100) pour la fixation d'un boîtier électronique (200) au niveau d'une planche de bord d'un véhicule automobile (1), caractérisé en ce que le support (100) comprend : - un premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique (200) comprenant un détrompeur (120), - un deuxième moyen de fixation pour la fixation du support (100) sur une traverse (11) de planche de bord, le premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique (200) comprenant une partie de réception (140) sensiblement plane destinée à recevoir un boîtier électronique (200), la partie de réception (140) comprenant un premier bord (111) et un deuxième bord (112) parallèles formant des glissières, le détrompeur (120) étant un bord tombant s'étendant sensiblement perpendiculairement depuis une première extrémité libre (142) de la partie de réception (140) dans une direction opposée à une face supérieure (141) de la partie de réception (140). 2. Support (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support (100) sur une traverse (11) comprend un crochet (101) destiné à s'insérer dans un trou (14) ménagé dans une telle traverse (11). 3. Support (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier moyen de fixation pour la fixation d'un boîtier électronique (200) comprend une protubérance (114), notamment un bossage, sur la partie de réception (140) destinée à recevoir un boîtier électronique (200). 3061682 14 4. Support (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support (100) sur une traverse (11) comprend une partie de fixation (170) présentant une conformation, notamment une conformation 5 cylindrique, destinée à épouser au moins partiellement une telle traverse (11). 5. Support (100) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la partie de réception (140) destinée à recevoir un boîtier 10 électronique (200) est sensiblement horizontale, une partie de liaison (150) s'étendant vers l'avant et vers le haut, depuis la partie de fixation (170) jusqu'à la partie de réception (140). 6. Support (100) selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce 15 que le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support (100) sur une traverse (11) comprend un crochet (101), une première branche (102) du crochet (101) s'étendant depuis une deuxième extrémité libre (172) dans le prolongement de la partie de fixation (170), une deuxième branche (103) du crochet (101) s'étendant 20 sensiblement perpendiculairement à la partie de fixation (170) et étant destinée à s'insérer dans un trou (14) ménagé dans une telle traverse (11), une troisième branche (104) du crochet (101) s'étendant sensiblement parallèlement à la première branche (102) du crochet (101). 25 7. Support (100) selon l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le deuxième moyen de fixation pour la fixation du support (100) sur une traverse (11) comprend un trou (130) ménagé dans la partie de fixation (170) apte à recevoir un élément de fixation, notamment 30 une vis ou un boulon, destiné à fixer le support (100) sur une telle traverse (11). 3061682 15 8. Agencement (300) d'un boîtier électronique (200) sur un support (100) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier électronique (200) comprend une paire de glissières (211, 212) 5 parallèles en U associée à une butée (213) sur une face de fixation (210) du boîtier électronique (200), les ouvertures des U étant en vis-à-vis, le premier bord (111) et le deuxième bord (112) de la partie de réception (140) pour le boîtier électronique (200) étant positionnés de manière coulissante dans la paire de glissières (211, 212), maintenant 10 la face de fixation (210) du boîtier électronique (200) en vis-à-vis de la partie de réception (140). 9. Agencement (300) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le détrompeur (120) autorise uniquement le positionnement de 15 la face de fixation (210) en vis-à-vis de la face supérieure (141) de la partie de réception (140) jusqu'à une position de fixation finale dans laquelle le boîtier électronique (200) et le support (100) sont maintenus par une coopération d'au moins une protubérance (114) du support (100) ou du boîtier électronique (200) avec, respectivement, 20 au moins une cavité (214) du boîtier électronique (200) ou du support (100). 10. Véhicule automobile (1) caractérisé en ce qu'il comprend un agencement (300) selon l'une des revendications 8 ou 9, dans lequel 25 le support (100) est fixé sur une traverse (11) de planche de bord du véhicule automobile (1), et maintient le boîtier électronique (200) apte à convertir des signaux électriques et/ou, en ce qu'il comprend un support (100) selon l'une des revendications 1 à 7.