Brevet FR3054986A1 — publié le 20180216

S63248 FR HA-P 1 SYSTÈME DE COMMANDE D'ÉQUIPEMENTS DE BORD D'UN VÉHICULE ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION 1. Domaine de l'Invention La présente invention concerne un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule. 2. Description de l'Art antérieur De manière classique, on- connait un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule configuré pour commander divers éléments d'équipements qui sont montés sur un véhicule (demande de Brevet japonais publiée No. 2001-122055). Selon ce système de commande d'équipements de bord d'un véhicule, un dispositif de commande fournit de l'énergie électrique ou transmet un signal d'information (un signal de commande ou un signal de détection) à un équipement sous commande 3054986 S63248 FR HA-P 2 opérationnelle, et il commande l'équipement sur la base de l'énergie ou du signal d'information, par exemple. Indépendamment d'un tel système, un équipement (par exemple, un éclairage et un dispositif de communication) qui 5 est destiné à être placé sous commande opérationnelle (telle qu'une commande opérationnelle qui est rendue nécessaire par une commande sur l'alimentation ainsi qu'une commande opérationnelle qui correspond à une valeur de commande pour une variable commandée) est installé au niveau du plafond en 10 plus d'autres parties dans un véhicule. Le nombre d'éléments d'équipement qui sont installés au niveau du plafond a augmenté dans les récentes années. Selon le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule classique, l'équipement qui est installé au niveau du plafond est 15 commandé au moyen d'un dispositif de commande qui est installé au niveau d'un site (au niveau d'une partie, telle qu'un panneau de plancher ou qu'un compartiment à moteur, du véhicule qui est située plus bas que le plafond) qui est différent d'un site au niveau duquel l'équipement est installé. Selon le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule classique, le fonctionnement de l'équipement qui est installé au niveau du plafond est commandé d'une manière qui est telle qu'une information qui provient de composants au niveau du plafond tels que l'équipement et des 3054986 S63248 FR HA-P 3 dispositifs de détection est en premier lieu transmise au dispositif de commande dans la partie inférieure du véhicule, et l'information concernant des résultats d'un traitement arithmétique qui utilise l'information transmise est 5 transmise au moyen du dispositif de commande à l'équipement au niveau du plafond. Ainsi, bien que l'équipement qui doit être placé sous commande opérationnelle soit installé au niveau du plafond, le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule classique peut avoir besoin d'échanger de 10 l'information entre la partie de plafond et la partie inférieure du véhicule. On peut supposer que cette condition rend la commande compliquée. RÉSUMÉ DE L'INVENTION 15 Compte tenu de cette situation, la présente invention vise à proposer un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule qui permette une commande simplifiée. Un système de commande d'équipements de bord d'un 20 véhicule conformément à un aspect de la présente invention inclut un contrôleur de côté de plafond qui est installé au niveau d'un plafond d'un véhicule et qui est configuré pour commander un équipement qui est prévu au moins au niveau du plafond ; et un dispositif de communication interne de 3054986 S63248 FR HA-P 4 véhicule qui est configuré pour ce que le contrôleur de côté de plafond et un contrôleur de côté inférieur émettent et reçoivent des signaux d'information de l'un à l'autre, le contrôleur de côté inférieur ayant été installé au niveau 5 d'un côté du véhicule plus bas que le plafond du véhicule, dans lequel le contrôleur de côté de plafond est propre à recevoir des signaux de détection de côté de plafond qui concernent des informations de détection de côté de plafond qui sont détectées au moyen d'au moins un dispositif de 10 détection de côté de plafond au niveau du plafond, en tant que signaux d'information de côté de plafond relatifs à des informations de côté de plafond, en provenance de l'au moins un dispositif de détection de côté de plafond, et il est propre à recevoir une information de détection de côté 15 inférieur qui est détectée par au moins un dispositif de détection de côté inférieur au niveau du côté inférieur du véhicule, en tant que signaux d'information de côté inférieur relatifs à des informations de côté inférieur, en provenance de l'au moins un dispositif de détection de côté inférieur 20 via le dispositif de communication interne de véhicule, et le contrôleur de côté de plafond utilise l'information pour commander l'équipement qui est destiné à être commandé, l'information étant une information qui est incluse au sein d'au moins l'une des informations de côté de plafond et d'au 3054986 S63248 FR HA-P 5 moins l'une des informations de côté inférieur et qui est nécessaire pour commander l'équipement. Un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément à un autre aspect de la présente 5 invention inclut un contrôleur de côté de plafond qui est installé au niveau d'un plafond d'un véhicule et qui est configuré pour commander un équipement qui est prévu au moins au niveau du plafond ; un contrôleur de côté inférieur qui est installé au niveau d'un côté du véhicule plus bas que le 10 plafond du véhicule ; et un dispositif de communication interne de véhicule qui est configuré pour permettre que le contrôleur de côté de plafond et le contrôleur de côté inférieur émettent et reçoivent des signaux d'information de l'un à l'autre, dans lequel le contrôleur de côté de plafond 15 est propre à recevoir des signaux de détection de côté de plafond qui concernent des informations de détection de côté de plafond détectées au moyen d'au moins un dispositif de détection de côté de plafond au niveau du plafond, tels que des signaux d'information de côté de plafond qui concernent 20 des informations de côté de plafond, en provenance de l'au moins un dispositif de détection de côté de plafond, et il est propre à recevoir une information de détection de côté inférieur qui est détectée au moyen d'au moins un dispositif de détection de côté inférieur au niveau du côté inférieur du 3054986 S63248 FR HA-P 6 véhicule, en tant que signaux d'information de côté plus bas relatifs à des informations de côté inférieur, en provenance de l'au moins un dispositif de détection de côté inférieur via le dispositif de communication interne de véhicule, et le 5 contrôleur de côté de plafond utilise l'information pour commander l'équipement qui est destiné à être commandé, l'information étant une information qui est incluse au sein d'au moins l'une des informations de côté de plafond et d'au moins l'une des informations de côté inférieur et qui est 10 nécessaire pour commander l'équipement. Conformément à encore un autre aspect de la présente invention, dans le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule, il est préférable que le contrôleur de côté de plafond soit propre à retenir, en tant que l'une des 15 informations de côté de plafond, une information d'équipement de côté de plafond relative à au moins l'un d'équipements qui ont été installés au niveau du plafond et qu'il soit propre à recevoir une information d'équipement de côté inférieur qui concerne au moins l'un d'équipements qui ont été installés au 20 niveau de la partie inférieure du véhicule, en tant que l'un des signaux d'information de côté inférieur relatifs à des informations de côté inférieur, en provenance du contrôleur de côté inférieur via le dispositif de communication interne de véhicule. 3054986 S63248 FR HA-P 7 Conformément à encore un autre aspect de la présente invention, selon le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule, il est préférable que lorsque le contrôleur de côté inférieur commande l'un quelconque de l'au moins un 5 équipement qui a été installé au niveau du côté inférieur du véhicule, le contrôleur de côté de plafond transmette l'une quelconque des informations de côté de plafond au contrôleur de côté inférieur via le dispositif de communication interne de véhicule, l'information de côté de plafond considérée 10 étant nécessaire pour la commande. Les objets, caractéristiques, avantages et signifiants techniques et industriels de la présente invention qui ont été mentionnée ci-avant ainsi que d'autres objets, caractéristiques, avantages et signifiants techniques et 15 industriels afférents seront mieux compris suite à la lecture de la description détaillée qui suit de modes de réalisation présentement préférés de la présente invention qui sont à considérer en connexion avec les dessins annexés. 20 BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 est une vue qui représente un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément à 3054986 S63248 FR HA-P 8 un mode de réalisation, tel que vu depuis le côté de dessus d'un véhicule ; la figure 2 est une vue qui représente le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément au 5 mode de réalisation, tel que vu depuis le côté de face latérale du véhicule ; et la figure 3 est un organigramme qui permet d'expliquer un exemple spécifique, parmi d'autres, de commande dans le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 10 conformément au mode de réalisation. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DU MODE DE RÉALISATION PRÉFÉRÉ Ce qui suit décrit un mode de réalisation d'un système 15 de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément à la présente invention de manière détaillée sur la base des dessins. Le présent mode de réalisation n'est pas destiné à limiter la présente invention. Mode de réalisation 20 Un mode de réalisation, parmi d'autres, d'un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément à la présente invention est décrit sur la base des figures 1 à 3. 3054986 S63248 FR HA-P 9 Un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 est représenté sur la figure 1 et sur la figure 2. Ce système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 est configuré pour commander au moins une pluralité 5 d'équipements Ern (n = 1, 2, 3, ..., m) qui sont installés au niveau d'un plafond AM1 d'un véhicule AM et il est installé sur le véhicule AM. Le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 selon le présent exemple est configuré pour commander au moins deux éléments de l'équipement Ern qui 10 est installé au niveau du plafond AM1. L'équipement Ern peut être n'importe quel type d'équipement qui peut être installé au niveau du plafond AM1 et qui peut être placé sous commande opérationnelle (telle qu'une commande opérationnelle qui est rendue nécessaire par une commande sur l'alimentation, et 15 qu'une commande opérationnelle qui correspond à une valeur de commande pour une variable commandée). Des exemples possibles de l'équipement Ern qui est installé au niveau du plafond AM1 et qui peut être placé sous commande incluent un éclairage, un indicateur, un équipement de communication, et un 20 dispositif d'affichage. Ces éléments d'équipement Ern sont constitués en tant que module tout en étant logés ensemble dans une console de plafond, ou ils sont installés de manière individuelle. Le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 peut, de manière additionnelle, commander un 3054986 S63248 FR HA-P 10 équipement Eln (n = 1, 2, 3, ..., m) qui est installé au niveau d'une partie inférieure de véhicule AM2 qui est plus bas dans le véhicule que le plafond AM1. Des exemples possibles de l'équipement Eln au niveau de la partie plus 5 basse de véhicule AM2 qui est commandé incluent une climatisation. Ci-après, la partie plus basse de véhicule AM2 représente une partie dans le véhicule AM qui est plus basse que le plafond AM1, la partie incluant, par exemple, un panneau de plancher, un tableau de bord, et un compartiment à 10 moteur. Ici, en ce qui concerne à la fois l'équipement Ern et l'équipement Eln, "n" représente le même nombre naturel, et "m" représente également le même nombre naturel. Bien que la détermination soit de cette manière par souci de commodité, les nombres totaux des éléments de l'équipement Ern et de 15 l'équipement Eln peuvent être les mêmes ou peuvent être différents. Ci-après, le même principe est appliqué à des extensions utilisant les nombres naturels "n" et "m". Le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 inclut un faisceau de fils 10 qui court dans 20 le véhicule AM. Le véhicule AM comporte une alimentation (telle qu'une batterie secondaire) B qui est installée dans la partie plus basse de véhicule AM2. Le faisceau de fils 10 est couplé physiquement et électriquement à l'alimentation B et il comporte une partie s'étendant depuis la partie plus 3054986 S63248 FR HA-P 11 basse de véhicule AM2 jusqu'au plafond AM1 le long d'un montant (ici, ce qui est appelé un montant A) P. La partie du faisceau de fils 10 court à l'intérieur d'un espace interne du montant P. 5 Ce système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 inclut un dispositif de commande (ci-après appelé "contrôleur de côté de plafond") 20 qui est installé au niveau du plafond AM1. Le contrôleur de côté de plafond 20 est configuré pour commander au moins l'équipement Ern qui 10 est installé au niveau du plafond AM1 mais il peut être configuré pour commander l'équipement Eln qui est installé au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2. L'énergie électrique qui provient de l'alimentation B est alimentée sur le contrôleur de côté de plafond 20 par 15 l'intermédiaire du faisceau de fils 10 qui court au travers du montant P. Le faisceau de fils 10 inclut une ligne d'alimentation 11, ligne au travers de laquelle l'énergie qui est disponible en sortie de cette alimentation B est fournie jusqu'à des composants pour qu'ils reçoivent de l'énergie, 20 c'est-à-dire qu'elle est couplée physiquement et électriquement à l'alimentation B. La ligne d'alimentation 11 comporte une partie qui court depuis la partie plus basse de véhicule AM2 jusqu'au plafond AM1 le long du montant P, et elle est couplée physiquement et électriquement au contrôleur 3054986 S63248 FR HA-P 12 de côté de plafond 20 au niveau du plafond AM1. L'énergie qui provient de l'alimentation B est ainsi fournie à ce contrôleur de côté de plafond 20 qui est représenté par l'intermédiaire de la ligne d'alimentation 11 qui court au 5 travers du montant P. Le contrôleur de côté de plafond 20 délivre l'énergie jusqu'à l'équipement Ern qui est placé sous sa commande au niveau du plafond AM1. Le contrôleur de côté de plafond 20 est propre à diviser l'énergie selon une pluralité de parties, et les parties respectives de l'énergie 10 sont délivrées jusqu'aux éléments de l'équipement Ern qui est soumis à la commande. Par exemple, sur la base de l'énergie, le contrôleur de côté de plafond 20 génère l'énergie qui est adaptée pour l'équipement Ern qui est soumis à la commande. Sur l'équipement Eln qui est dans la partie plus basse de 15 véhicule AM2, de l'énergie peut être fournie par le contrôleur de côté de plafond 20. Il est cependant souhaitable que de l'énergie puisse y être délivrée, par exemple, via un dispositif de commande, tel qu'un contrôleur de côté inférieur 30 qui sera décrit ultérieurement, installé 20 au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2. La ligne d'alimentation 11 est couplée physiquement et électriquement au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2 jusqu'au contrôleur de côté inférieur 30 qui sera décrit ultérieurement, ce qui permet ainsi de fournir l'énergie qui 3054986 S63248 FR HA-P 13 provient de l'alimentation B jusqu'au contrôleur de côté inférieur 30. Par exemple, cette ligne d'alimentation 11 inclut une ligne principale 11A qui est couplée à l'alimentation B, une ligne secondaire lla qui est étendue en 5 tant que dérivation depuis cette ligne principale 11A et qui est couplée au contrôleur de côté de plafond 20 et une ligne secondaire llb qui est étendue en tant que dérivation depuis la ligne principale 11A et qui est couplée au contrôleur de côté inférieur 30. 10 Le contrôleur de côté de plafond 20 retient une information (ci-après appelée "information de côté de plafond") qui peut être acquise au niveau du plafond AM1, et il commande les équipements Ern et Eln en utilisant cette information de côté de plafond. Par exemple, ce contrôleur de 15 côté de plafond 20 retient, en tant qu'information de côté de plafond, au moins une information qui est prise parmi : une information de détection (ci-après appelée "information de détection de côté de plafond") qui est détectée au moyen de dispositifs de détection (ci-après appelés "dispositifs de 20 détection de côté de plafond") Srn (n = 1, 2, 3, ..., m) qui sont installés au niveau du plafond AM1 ; et une information (ci-après appelée "information d'équipement de côté de plafond") qui concerne l'équipement Ern au niveau du plafond AM1. 3054986 S63248 FR HA-P 14 Le nombre de dispositifs de détection de côté de plafond Srn qui sont installés au niveau du plafond AM1 est au moins égal à l'unité. Des exemples possibles du dispositif de détection de côté de plafond Srn incluent un dispositif de 5 détection d'information d'intérieur de véhicule et un dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule. Le dispositif de détection d'information d'intérieur de véhicule est un dispositif qui détecte une information concernant l'intérieur d'un véhicule. En tant que 10 ce dispositif de détection d'information d'intérieur de véhicule, un dispositif propre à détecter la présence et la position d'un quelconque passager, l'état d'un quelconque passager (par exemple, si oui ou non le passager est éveillé, et sa posture) peut être considéré, et un dispositif de 15 capture d'image ou un capteur (par exemple, un capteur à infrarouges) peut être utilisé. Par ailleurs, en tant que ce dispositif de détection d'information d'intérieur de véhicule, un dispositif propre à détecter l'environnement intérieur du véhicule peut être considéré, et un capteur de 20 température qui détecte la température intérieure du véhicule et un capteur d'humidité qui détecte l'humidité intérieure du véhicule peuvent être utilisés. Le dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule est un dispositif qui détecte une information qui concerne l'extérieur d'un 3054986 S63248 FR HA-P 15 véhicule. En tant que ce dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule, un dispositif tel qu'un dispositif de capture d'image ou qu'un dispositif de laser qui détecte une information d'extérieur de véhicule au 5 niveau des abords (tels que d'autres véhicules et des passagers) du véhicule peut être utilisé. Selon les exemples présentés, un équipement de communication (un dispositif de communication d'extérieur de véhicule propre à communiquer avec l'extérieur du véhicule) prévu en tant qu'équipement Ern 10 au niveau du plafond AM1 peut être utilisé en tant que dispositif de détection d'information d'intérieur de véhicule en combinaison avec un tel dispositif. Par exemple, l'équipement de communication peut être configuré pour recevoir une information d'extérieur de véhicule (par 15 exemple, une information météorologique) qui est stockée dans un serveur ou similaire à l'extérieur du véhicule. Le contrôleur de côté de plafond 20 est propre à recevoir, en tant que signal (qui est ci-après appelé "signal d'information de côté de plafond") qui concerne une 20 information de côté de plafond, un signal (qui est ci-après appelé "signal de détection de côté de plafond") qui concerne l'information de détection de côté de plafond qui est détectée au moyen du dispositif de détection de côté de plafond Srn, directement depuis le dispositif de détection de 3054986 S63248 FR HA-P 16 côté de plafond Srn sans un quelconque autre dispositif de commande intermédiaire entre. Par exemple, ce contrôleur de côté de plafond 20 a le dispositif de détection de côté de plafond Srn qui lui est physiquement et électriquement couplé 5 au moyen d'un câble électrique (non représenté), de telle sorte que le signal de détection de côté de plafond dans le dispositif de détection de côté de plafond Srn est transmis au contrôleur de côté de plafond. Le contrôleur de côté de plafond 20 peut recevoir le signal de détection de côté de 10 plafond directement depuis le dispositif de détection de côté de plafond Srn au moyen d'une communication sans fil (indépendamment du procédé de communication). Le contrôleur de côté de plafond 20 dispose également de la capacité de, par exemple, stocker une information de détection de côté de 15 plafond dans un dispositif de stockage temporaire qui lui est propre (non représenté) ou similaire, l'information de détection de côté de plafond correspondant au signal de détection de côté de plafond. Le contrôleur de côté de plafond 20 est ainsi propre à retenir cette information de 20 détection de côté de plafond en tant qu'information de côté de plafond. Le contrôleur de côté de plafond 20 dispose également de la capacité de stocker une information d'équipement de côté de plafond dans le dispositif de stockage temporaire qui lui 3054986 S63248 FR HA-P 17 est propre ou similaire. L'information d'équipement de côté de plafond représente ici, par exemple, l'état de fonctionnement (tel que si une lampe est éclairée ou éteinte) de l'équipement Ern qui est installé au niveau du plafond AM1 5 ou un réglage pour une variable commandée qui est appliquée sur l'équipement Ern. L'équipement Ern est couplé physiquement et électriquement au contrôleur de côté de plafond 20 au moyen d'un câble électrique (non représenté). Le contrôleur de côté de plafond 20 dispose ainsi de la 10 capacité de recevoir un signal (ci-après appelé "signal d'information d'équipement de côté de plafond") qui concerne une information d'équipement de côté de plafond directement depuis l'équipement Ern, et de stocker cette information d'équipement de côté de plafond qui correspond à ce signal 15 d'information d'équipement de côté de plafond dans le dispositif de stockage temporaire ou similaire. Le signal d'information d'équipement de côté de plafond peut être reçu directement depuis l'équipement Ern au moyen d'une communication sans fil. Le contrôleur de côté de plafond 20 20 dispose d'une information de commande (telle qu'une valeur de commande pour la variable commandée) qui est stockée au préalable en son sein pour commander l'équipement Ern, et il peut stocker cette information de commande en tant qu'information d'équipement de côté de plafond dans le 3054986 S63248 FR HA-P 18 dispositif de stockage temporaire ou similaire. Ainsi, le contrôleur de côté de plafond 20 est propre à retenir cette information de détection de côté de plafond en tant qu'information de côté de plafond. 5 Le véhicule AM inclut au moins un dispositif de commande (ci-après, chacun de ces dispositifs est appelé "contrôleur de côté inférieur") 30 dans la partie inférieure de véhicule AM2. Ce contrôleur de côté inférieur 30 qui est installé dans la partie inférieure de véhicule AM2 peut ne pas être 10 installé en tant que composant du système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 ou peut être installé en tant que composant du système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1. Le contrôleur de côté inférieur 30, dans le premier cas, est un contrôleur qui est prévu en tant 15 qu'unité de commande électronique principale (ECU), telle qu'une ECU intégrée, du véhicule AM et il est configuré de manière à comporter les fonctions qui suivent en plus d'une fonction de commande principale (telle qu'une fonction de commande de force de freinage et d'entraînement ou qu'une 20 fonction de commande de déplacement). A l'opposé, le contrôleur de côté inférieur 30, dans le second cas, est un composant exclusif pour le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1, et il est configuré de manière à comporter les fonctions de commande qui suivent. 3054986 S63248 FR HA-P 19 Le contrôleur de côté inférieur 30 retient l'information (ci-après appelée "information de côté inférieur") qui peut être acquise au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2. Par exemple, ce contrôleur de côté inférieur 30 retient, 5 en tant qu'information de côté inférieur, au moins une information prise parmi : une information de détection (ci-après appelée "information de détection de côté inférieur") qui est détectée au moyen de dispositifs de détection (qui sont ci-après appelés "dispositifs de détection de côté 10 inférieur") Sln (n = 1, 2, 3, ..., m) qui sont installés au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2 ; et une information (ci-après appelée "information d'équipement de côté inférieur") qui concerne l'équipement Eln qui se trouve au niveau de la partie de côté inférieur de véhicule AM2. 15 Le nombre de dispositifs de détection de côté inférieur Sln qui sont installés au niveau de la partie de côté inférieur de véhicule AM2 est au moins égal à l'unité. Des exemples possibles du dispositif de détection de côté inférieur Sln incluent un dispositif de détection 20 d'information de véhicule-sujet et un dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule. Un dispositif de détection d'information de véhicule-sujet est un dispositif qui détecte une information concernant un véhicule qui dispose du dispositif de détection en son sein, telle qu'une 3054986 S63248 FR HA-P 20 vitesse de véhicule. Des exemples d'un tel dispositif de détection d'information de véhicule-sujet incluent un commutateur d'activation/de désactivation de démarreur (IG) qui détecte si le démarreur est activé ou désactivé, et un 5 capteur de vitesse de véhicule qui détecte une vitesse de véhicule. Un dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule est un dispositif qui détecte, au niveau d'une position à laquelle le dispositif de détection est installé, une information d'extérieur de véhicule qui 10 concerne les abords d'un véhicule sur lequel est installé le dispositif de détection, tel que le dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule qui est prévu en tant que dispositif de détection de côté de plafond Srn. Pour cette raison, un dispositif qui peut être utilisé en tant que 15 dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule tel que le dispositif de détection de côté de plafond Srn peut également être utilisé en tant que ce dispositif de détection d'information d'extérieur de véhicule. L'information de détection de côté inférieur est 20 transmise sous la forme d'un signal de détection de côté inférieur au contrôleur de côté inférieur 30 depuis un dispositif de détection de côté inférieur Sln. Ce contrôleur de côté inférieur 30 est propre à, par exemple, stocker une information de détection de côté inférieur dans un dispositif 3054986 S63248 FR HA-P 21 de stockage temporaire qui lui est propre (non représenté) ou similaire, l'information de détection de côté inférieur correspondant au signal de détection de côté inférieur. Ce contrôleur de côté inférieur 30 dispose ainsi de la capacité 5 de retenir cette information de détection de côté inférieur en tant qu'information de côté inférieur. Le contrôleur de côté inférieur 30 dispose également de la capacité de stocker une information d'équipement de côté inférieur dans le dispositif de stockage temporaire qui lui 10 est propre ou similaire. L'information d'équipement de côté inférieur représente ici, par exemple, l'état de fonctionnement (par exemple, si une climatisation est activée ou désactivée) de l'équipement Eln qui est installé dans la partie inférieure de véhicule AM2 ou une variable commandée 15 (par exemple, une variable commandée pour une température de consigne pour la climatisation) qui est appliquée sur l'équipement Eln. Par exemple, le contrôleur de côté inférieur 30 est propre à : recevoir un signal (ci-après appelé "signal d'information d'équipement de côté inférieur") 20 qui concerne l'information d'équipement de côté inférieur directement depuis l'équipement Eln au moyen d'une communication filaire ou sans fil ; et de stocker, dans le dispositif de stockage temporaire ou similaire, l'information d'équipement de côté inférieur qui correspond à ce signal 3054986 S63248 FR HA-P 22 d'information d'équipement de côté inférieur. En outre, le contrôleur de côté inférieur 30 dispose d'une information de commande (telle qu'une valeur de commande pour une variable commandée) qui a été au préalable stockée en son sein pour 5 commander l'équipement Eln, et il peut stocker cette information de commande en tant qu'information d'équipement de côté inférieur dans le dispositif de stockage temporaire ou similaire. Le contrôleur de côté inférieur 30 dispose également de la capacité de recevoir une information de 10 détection de côté inférieur et une information d'équipement de côté inférieur depuis un autre dispositif de commande dans la partie inférieure de véhicule AM2 et de stocker l'information reçue dans le dispositif de stockage temporaire ou similaire. Ainsi, le contrôleur de côté inférieur 30 est 15 propre à retenir l'information d'équipement de côté inférieur en tant qu'information de côté inférieur. Cette information de côté inférieur inclut l'information que le contrôleur de côté de plafond 20 utilise lors de la commande de l'équipement Ern ou Eln. C'est-à-dire que le 20 contrôleur de côté inférieur 30 retient un signal d'information que le contrôleur de côté de plafond 20 utilise lors de la commande de l'équipement Ern ou Eln. Pour cette raison, afin de permettre la transmission du signal d'information au contrôleur de côté de plafond 20, le système 3054986 S63248 FR HA-P 23 de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 inclut un dispositif de communication (ci-après appelé "dispositif de communication interne de véhicule") 40 qui permet l'échange de signaux d'information entre le contrôleur de côté de 5 plafond 20 et le contrôleur de côté inférieur 30. Le dispositif de communication interne de véhicule 40 peut être soit un dispositif de communication sans fil, soit un dispositif de communication câblé. Selon les exemples présentés, le faisceau de fils 10 court entre le contrôleur 10 de côté de plafond 20 et le contrôleur de côté inférieur 30, et le dispositif de communication interne de véhicule 40 est construit en tant que dispositif câblé qui utilise ce faisceau de fils 10. Le dispositif de communication interne de véhicule 40 15 inclut, par exemple, une ligne de communication 12 qui est prévue dans le faisceau de fils 10, un émetteur-récepteur 41 qui est prévu au niveau du plafond AM1, et un émetteur-récepteur 42 qui est prévu au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2. La ligne de communication 12 est une voie de 20 transmission propre à transmettre un signal d'information entre la partie inférieure de véhicule AM2 et la partie de plafond AM1, et elle court entre ces parties, le long du montant P. Cette ligne de communication 12 peut être une ligne qui transmet un signal d'information. Dans un tel cas, 3054986 S63248 FR HA-P 24 la ligne de communication 12 est prévue pour chaque signal d'information. Par ailleurs, la ligne de communication 12 peut être une voie de transmission partagée (ce qui est appelé une ligne de communication multiplex telle qu'un câble 5 à paire torsadée ou qu'un câble à fibre optique) qui transmet une pluralité de signaux d'information. Le nombre de lignes de communication 12 qui sont prévues dans un tel cas est au moins égal à l'unité. Tandis qu'elle est couplée au contrôleur de côté de plafond 20 via l'émetteur-récepteur 41 10 qui est dans le plafond AM1, cette ligne de communication 12 est couplée au contrôleur de côté inférieur 30 via l'émetteur-récepteur 42 dans la partie inférieure de véhicule AM2. De cette manière, le contrôleur de côté de plafond 20 15 est propre à recevoir, depuis le contrôleur de côté inférieur 30 via le dispositif de communication interne de véhicule 40, une information de détection de côté inférieur sous la forme d'un signal d'information de détection de côté inférieur qui concerne l'information de côté inférieur, l'information de 20 détection de côté inférieur ayant été détectée au moyen du dispositif de détection de côté inférieur Sln. Le contrôleur de côté de plafond 20 dispose également de la capacité de recevoir, depuis le contrôleur de côté inférieur 30 via le dispositif de communication interne de véhicule 40, une 3054986 S63248 FR HA-P information d'équipement de côté inférieur sous la forme d'un signal d'information d'équipement de côté inférieur qui concerne un équipement de côté inférieur, l'information d'équipement de côté inférieur concernant l'équipement Eln 5 qui est installé dans la partie inférieure de véhicule AM2. Par exemple, chaque fois que le contenu de l'information de côté inférieur qui doit être transmise au contrôleur de côté de plafond 20 est mis à jour, ou selon certains intervalles temporels, le contrôleur de côté inférieur 30 peut 10 transmettre l'information de côté inférieur au contrôleur de côté de plafond 20. Ce contrôleur de côté inférieur 30 peut être configuré pour, suite à la réception d'une requête de transmission qui provient du contrôleur de côté de plafond 20, transmettre l'information de côté inférieur qui 15 correspond au contenu de la requête de transmission au contrôleur de côté de plafond 20. Le contrôleur de côté de plafond 20 utilise l'information pour commander un équipement Ern ou Eln au niveau du plafond qui a besoin d'être commandé, l'information 20 étant au moins une information qui est prise parmi au moins une information de côté de plafond et au moins une information de côté inférieur, l'au moins une information étant nécessaire pour commander l'équipement Ern ou Eln. Pour cette raison, le contrôleur de côté de plafond 20 commande 3054986 S63248 FR HA-P 26 l'équipement Ern ou Eln en utilisant seulement l'information de côté de plafond dans certains cas, il commande l'équipement Ern ou Eln en utilisant seulement l'information de côté inférieur dans certains autres cas, et il commande 5 l'équipement Ern ou Eln en utilisant à la fois l'information de côté de plafond et l'information de côté inférieur dans les autres cas. Un exemple spécifique de cette commande est décrit ci-dessous. Le plafond AM1 dispose du contrôleur de côté de plafond 10 20, de l'émetteur-récepteur 41 du dispositif de communication interne de véhicule 40, de l'équipement Ern, et du dispositif de détection de côté de plafond Srn qui sont agencés en son sein. Ces composants peuvent être agencés au niveau de positions individuelles séparées au niveau du plafond AM1. 15 Par ailleurs, le contrôleur de côté de plafond 20, l'émetteur-récepteur 41 du dispositif de communication interne de véhicule 40, l'équipement Ern, et le dispositif de détection de côté de plafond Srn peuvent être installés d'une manière qui est telle qu'une unité constituée en tant que 20 module dans laquelle au moins deux de ces composants sont regroupés sur un carter, une console, ou similaire en lui étant liés est installée au niveau du plafond AM1. Lorsque ces composants sont installés de cette manière, un quelconque composant qui ne peut pas être ainsi constitué en tant que 3054986 S63248 FR HA-P 27 module peut être installé de façon séparée et de manière individuelle au niveau du plafond AM1. Par exemple, le contrôleur de côté de plafond 20 commande une lampe de lecture sur la base d'un signal 5 d'activation (l'information de côté de plafond) pour un commutateur d'éclairage pour la lampe de lecture (l'équipement Ern) au niveau du plafond AM1, d'une information (l'information de côté de plafond) qui concerne l'état d'un passager qui est assis au plus près du 10 commutateur d'éclairage, et d'un signal d'activation (l'information de côté inférieur) pour les phares (l'équipement Eln) dans la partie inférieure de véhicule AM2. Le contrôleur de côté de plafond 20 fonctionne, par exemple, de manière à régler l'angle d'éclairage de la lampe de 15 lecture de manière à empêcher que l'ombre des mains du passager ne soit projetée autour. En outre, le contrôleur de côté de plafond 20 peut déterminer, sur la base de l'information (l'information de côté de plafond) qui concerne la position assise d'un passager et sur la base de 20 l'information (l'information de côté inférieur) qui concerne le signal d'un commutateur d'alarme pour une ceinture de sécurité de siège d'un siège qui est occupé by le passager, si oui ou non la ceinture de sécurité de siège a été portée. Si la ceinture de sécurité de siège n'a pas été portée, le 3054986 S63248 FR HA-P 28 contrôleur de côté de plafond 20 peut déclencher une alarme pour le passager en utilisant, par exemple, un dispositif audio (l'équipement Eln) et/ou un indicateur (l'équipement Eln) dans la partie inférieure de véhicule AM2. 5 La mise en oeuvre pratique alternative qui suit est considérée comme étant possible. Cette mise en oeuvre pratique suppose qu'un capteur de température et un capteur d'humidité sont prévus en tant que dispositifs de détection de côté de plafond Srn et qu'une information de température intérieure 10 de véhicule et une information d'humidité intérieure de véhicule qui jouent le rôle d'information de détection de côté de plafond ont été transmises au contrôleur de côté de plafond 20. Au moins un capteur pris parmi le capteur de température et le capteur d'humidité peut être prévu en tant 15 que dispositif de détection de côté inférieur Sln. Dans un tel cas, l'information de détection de côté inférieur qui est ainsi détectée est transmise depuis le contrôleur de côté inférieur 30 au contrôleur de côté de plafond 20. Selon la présente mise en oeuvre pratique, le contrôleur de côté de 20 plafond 20 surveille et commande (son action est ci-après appelée "surveiller et commander (surveillance et commande de) l'environnement intérieur de véhicule") la température intérieure de véhicule et l'humidité intérieure de véhicule 3054986 S63248 FR HA-P 29 en utilisant l'information de température intérieure de véhicule et l'information d'humidité intérieure de véhicule. Cette mise en oeuvre pratique suppose qu'un capteur de température et un capteur d'humidité sont prévus en tant que 5 dispositifs de détection de côté de plafond Srn et qu'une information de température intérieure de véhicule et une information d'humidité intérieure de véhicule qui jouent le rôle d'information de détection de côté de plafond ont été transmises au contrôleur de côté de plafond 20. Au moins un 10 capteur pris parmi le capteur de température et le capteur d'humidité peut être prévu en tant que dispositif de détection de côté inférieur Sln. Dans un tel cas, l'information de détection de côté inférieur qui est détectée ainsi est transmise depuis le contrôleur de côté inférieur 30 15 au contrôleur de côté de plafond 20. Selon cette mise en oeuvre pratique, le contrôleur de côté de plafond 20 surveille et commande (son action est ci-après appelée "surveiller et commander (surveillance et commande de) l'environnement intérieur de véhicule") la température intérieure de véhicule 20 et l'humidité intérieure de véhicule en utilisant l'information de température intérieure de véhicule et l'information d'humidité intérieure de véhicule. Le contrôleur de côté de plafond 20 démarre la surveillance et la commande de l'environnement intérieur du 3054986 S63248 FR HA-P véhicule si une condition de démarrage est satisfaite (Étape ST1), comme représenté au niveau de l'organigramme de la figure 3. La condition de démarrage est une condition moyennant laquelle le démarrage de la surveillance et de la 5 commande de l'environnement intérieur de véhicule est autorisé. La condition de démarrage peut être établie à n'importe quelle condition, dont des exemples incluent : lorsqu'un signal de démarreur est un signal d'activation ; lorsqu'un passager est détecté dans l'intérieur du véhicule 10 après qu'une certaine période temporelle s'est écoulée depuis la détection d'un signal de frein de parcage (c'est-à-dire alors que le véhicule a été parqué) ; et lorsqu'un passager est détecté à l'intérieur du véhicule après qu'une certaine période temporelle s'est écoulée depuis la détection d'un 15 signal de frein de parcage et de signaux de verrouillage de portière pour toutes les portières (c'est-à-dire alors que le véhicule a été parqué tandis que toutes les portières ont été verrouillées). Après le démarrage de la surveillance et de la commande 20 de l'environnement intérieur du véhicule, le contrôleur de côté de plafond 20 acquiert l'information de température intérieure du véhicule à partir du capteur de température (Étape ST2) et acquiert l'information d'humidité intérieure du véhicule à partir du capteur d'humidité (Étape ST3). 3054986 S63248 FR HA-P 31 Sur la base de l'information de température intérieure du véhicule acquise et de l'information d'humidité intérieure du véhicule acquise, le contrôleur de côté de plafond 20 calcule une valeur d'indice IC pour l'information de 5 surveillance de l'intérieur du véhicule (Étape ST4). Par exemple, la valeur d'indice IC indique, lorsqu'elle est inférieure à un certain seuil IcO, que l'environnement intérieur du véhicule est suffisamment confortable pour qu'un passager continue à rester à l'intérieur du véhicule et, 10 lorsqu'elle est supérieure ou égale au certain seuil IcO, elle indique que l'on s'attend à ce que l'environnement intérieur du véhicule devienne de plus en plus inconfortable si un passager continue à rester à l'intérieur du véhicule. Par exemple, la valeur de ce qui est appelé la température au 15 thermomètre-globe mouillé (Wet Bulb Globe Temperature) peut être utilisée en tant que cette valeur d'indice IC. Lorsque la température au thermomètre-globe mouillé est utilisée, l'information qui concerne la chaleur rayonnée peut être incorporée à l'avance à l'intérieur d'un programme de 20 commande pour le contrôleur de côté de plafond 20. Le seuil Ic0 peut être configuré pour pouvoir être modifié par un utilisateur du véhicule AM, tel que son passager, selon une valeur souhaitée. 3054986 S63248 FR HA-P 32 Le contrôleur de côté de plafond 20 détermine si oui ou non la valeur d'indice IC pour l'information de surveillance d'intérieur de véhicule est au moins le seuil Ic0 (IC Ic0 ?) (Étape ST5). 5 Si la valeur d'indice IC est au moins le seuil IcO, le contrôleur de côté de plafond 20 détermine si oui ou non un indicateur de comptage Ft qui concerne un temps écoulé tc est activé (Ft = 1 ?) (Étape ST6). Si l'indicateur de comptage Ft est désactivé (Ft = 0), 10 le contrôleur de côté de plafond 20 passe à l'Étape ST7 pour établir l'indicateur de comptage Ft dans l'état activé (Ft = 1), et ensuite, après le démarrage du comptage du temps écoulé tc au niveau de l'Étape ST8, il retourne à l'Étape ST2. 15 Si l'indicateur de comptage Ft est dans l'état activé (Ft = 1), le contrôleur de côté de plafond 20 détermine si oui ou non le temps écoulé tc est au moins une certaine période temporelle tc0 (tc tc0 ?) (Étape ST9). Si le temps écoulé tc est inférieur à la certaine 20 période temporelle tc0, le contrôleur de côté de plafond 20 retourne à l'Étape ST2. Si le temps écoulé tc est au moins la certaine période temporelle tc0, le contrôleur de côté de plafond 20 exécute une certaine commande (Étape ST10) du fait que l'on s'attend 3054986 S63248 FR HA-P 33 à ce que l'intérieur du véhicule devienne de plus en plus inconfortable. Par exemple, le contrôleur de côté de plafond 20 baisse une température de consigne pour l'équipement Eln (une climatisation à l'intérieur du véhicule) dans la partie 5 inférieure de véhicule AM2, d'où ainsi la commande du fonctionnement de la climatisation de manière à abaisser la température intérieure du véhicule. Dans ce cas, cette commande rend possible d'empêcher que l'intérieur du véhicule ne devienne de plus en plus inconfortable. Le contrôleur de 10 côté de plafond 20 peut commander l'équipement Eln (tel qu'un dispositif audio ou qu'un indicateur) dans la partie inférieure de véhicule AM2 de manière à alerter un passager dans le véhicule du fait que l'on s'attend à ce que l'intérieur du véhicule devienne de plus en plus 15 inconfortable. Dans le cas présent, cette commande demande au passager d'abaisser la température de consigne pour la climatisation, ce qui rend ainsi possible d'empêcher que l'intérieur du véhicule ne devienne de plus en plus inconfortable dans le présent cas. Par ailleurs, dans le cas 20 où le véhicule est un véhicule de camping ou similaire en lien avec lequel certain passagers réalisent des activités à l'intérieur du véhicule tandis que les autres réalisent des activités à l'extérieur du véhicule, le contrôleur de côté de plafond 20 commande un équipement de communication Ern qui 3054986 S63248 FR HA-P 34 est prévu au niveau du plafond AM1 de manière à ce qu'il transmette une information à un terminal de communication mobile ou similaire d'un passager spécifié qui est à l'extérieur du véhicule, l'information indiquant que l'on 5 s'attend à ce que l'intérieur du véhicule devienne de plus en plus inconfortable. Dans le cas présent, cette commande demande au passager de baisser la température de consigne pour la climatisation en fournissant l'information à un autre passager à l'intérieur du véhicule ou en retournant à 10 l'intérieur du véhicule, ce qui rend ainsi possible d'empêcher que l'intérieur du véhicule ne devienne de plus en plus inconfortable. En association avec l'information qui a été mentionnée ci-avant, une information de position concernant le véhicule AM peut être transmise au terminal de 15 communication mobile. Si la valeur d'indice IC est inférieure au seuil c0 au niveau de l'Étape ST5, le contrôleur de côté de plafond 20 détermine si oui ou non l'indicateur de comptage Ft qui concerne le temps écoulé tc est dans l'état activé (Ft = 1 ?) 20 (Étape ST11). Si l'indicateur de comptage Ft est dans l'état désactivé (Ft = 0) au niveau de l'Étape ST11, le contrôleur de côté de plafond 20 retourne à l'Étape ST2. 3054986 S63248 FR HA-P Si l'indicateur de comptage Ft est dans l'état activé (Ft = 1) au niveau de l'Étape ST11, le contrôleur de côté de plafond 20 passe à l'étape ST12 de manière à établir l'indicateur de comptage Ft dans l'état désactivé (Ft = 0), 5 et ensuite, après la remise à l'état initial du temps écoulé tc au niveau de l'Étape ST13, il retourne à l'Étape ST2. Bien que la détermination qui est basée sur une comparaison entre la valeur d'indice IC et le seuil Ic0 soit représentée ici, la détermination peut être basée de manière 10 additionnelle sur le taux de variation, tel que le taux d'augmentation, de la valeur d'indice IC. Comme il a été décrit ci-avant, le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 conformément au présent mode de réalisation est configuré de manière à comporter un 15 dispositif de commande (le contrôleur de côté de plafond 20) qui est agencé au niveau du plafond AM1 et de manière à permettre que l'information de côté inférieur qui est retenue par le contrôleur de côté inférieur 30 dans la partie inférieure de véhicule AM2 soit transmise à ce contrôleur de 20 côté de plafond 20. Le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 est en outre configuré pour permettre que le contrôleur de côté de plafond 20 utilise une information de manière à commander l'équipement Ern au niveau du plafond AM1 qui a besoin d'être commandé, 3054986 S63248 FR HA-P 36 l'information étant au moins une information qui est prise parmi au moins une information de côté de plafond et au moins une information de côté inférieur, l'au moins une information étant nécessaire pour commander l'équipement Ern. Le présent 5 système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 peut ainsi générer des signaux de commande dans le contrôleur de côté de plafond 20 au niveau du plafond AM1 sans envoyer l'information de côté de plafond vers le bas jusqu'au contrôleur de côté inférieur 30 lors de la commande de 10 l'équipement Ern au niveau du plafond AM1. Par conséquent, le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 met en jeu moins d'échanges d'informations entre le plafond AM1 et la partie inférieure de véhicule AM2 que dans un cas classique, ce qui permet par conséquent une 15 commande simplifiée sur l'équipement Ern qui est installé au niveau du plafond AM1. Qui plus est, le système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 conformément au présent mode de réalisation est configuré pour pouvoir faire en sorte que 20 l'équipement Eln dans la partie inférieure de véhicule AM2 soit commandé au moyen du contrôleur de côté de plafond 20 au niveau du plafond AM1. Le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 permet par conséquent 3054986 S63248 FR HA-P 37 de réduire une charge sur le contrôleur de côté inférieur 30 pour le traitement arithmétique. Selon le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1, lorsque le contrôleur de côté inférieur 5 30 commande un équipement Eln au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2, le contrôleur de côté de plafond 20 peut, de manière additionnelle, transmettre au contrôleur de côté inférieur 30, via le dispositif de communication interne de véhicule 40, l'information de côté de plafond qui 10 est nécessaire pour la commande. Par exemple, lorsque de multiples types d'informations de côté inférieur sont utilisés pour commander un équipement Eln au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2, toutes les informations de ces types d'informations de côté inférieur doivent être 15 transmises au contrôleur de côté de plafond 20 de manière à ce que le contrôleur de côté de plafond 20 commande l'équipement Eln. Les types d'informations de côté de plafond qui sont nécessaires pour la commande pourraient être selon un nombre plus petit que le nombre des types d'informations 20 de côté inférieur. Par conséquent, par exemple, si le nombre de types d'informations de côté inférieur qui sont nécessaires pour commander l'équipement Eln au niveau de la partie inférieure de véhicule AM2 est plus grand que le nombre des types d'informations de côté de plafond qui sont 3054986 S63248 FR HA-P 38 nécessaires à cette même fin, le contrôleur de côté de plafond 20 transmet au contrôleur de côté inférieur 30, via le dispositif de communication interne de véhicule 40, l'information de côté de plafond qui est nécessaire pour la 5 commande. De cette manière, le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 1 permet une commande simplifiée, et permet que des charges de traitement arithmétique soient réduites à la fois au niveau du contrôleur de côté de plafond 20 et au niveau du contrôleur 10 de côté inférieur 30. Un système de commande d'équipements de bord d'un véhicule conformément aux modes de réalisation comporte un contrôleur de côté de plafond qui est installé au niveau du plafond et il est configuré pour transmettre, au contrôleur 15 de côté de plafond, une information de côté inférieur qui est retenue au moyen d'un contrôleur de côté inférieur au niveau de la partie de côté inférieur du véhicule. Le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule est en outre configuré pour permettre que le contrôleur de côté 20 de plafond utilise l'information pour commander un équipement au niveau du plafond qui doit être commandé, l'information étant au moins une information prise parmi au moins une information de côté de plafond et au moins une information de côté inférieur, l'au moins une information étant nécessaire 3054986 S63248 FR HA-P 39 pour commander l'équipement. Le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule peut par conséquent générer des signaux de commande dans le contrôleur de côté de plafond sans envoyer l'information de côté de plafond vers le 5 bas jusqu'au contrôleur de côté inférieur lors de la commande d'un équipement au niveau du plafond. Par conséquent, le présent système de commande d'équipements de bord d'un véhicule met en jeu moins d'échanges d'informations entre le plafond et la partie inférieure de véhicule que dans un cas 10 classique, ce qui permet par conséquent une commande simplifiée sur l'équipement qui est installé au niveau du plafond. Bien que l'invention ait été décrite en relation avec des modes de réalisation spécifiques de manière à assurer une 15 description complète et claire, les revendications annexées ne sont pas destinées à être ainsi limitées mais elles doivent être interprétées comme mettant en oeuvre toutes les modifications et constructions alternatives qui peuvent venir à l'esprit de l'homme de l'art pourvu qu'elles s'inscrivent 20 dans le cadre de l'enseignement de base tel que prodigué ici. REVENDICATIONS1. Système de commande d'équipements de bord d'un véhicule (1) comprenant : un contrôleur de côté de plafond (20) installé au niveau d'un plafond (AM1) d'un véhicule (AM) et configuré pour commander un équipement (Ern, Eln) prévu au moins au niveau du plafond (AM1) ; et un dispositif de communication interne de véhicule (40) configuré pour permettre au contrôleur de côté de plafond (20) et à un contrôleur de côté inférieur (30) d'émettre et de recevoir des signaux d'information de l'un à l'autre, le contrôleur de côté inférieur (30) ayant été installé au niveau d'un côté du véhicule (AM) plus bas que le plafond (AM1) du véhicule (AM), dans lequel : le contrôleur de côté de plafond (20) est propre à recevoir des signaux de détection de côté de plafond relatifs à des informations de détection de côté de plafond détectées par au moins un dispositif de détection de côté de plafond (Srn) au niveau du plafond (AM1), en tant que signaux d'information de côté de plafond relatifs à des informations de côté de plafond, en provenance de l'au moins un dispositif de détection de côté de plafond (Srn), et propre à recevoir une information de détection de côté inférieur détectée par 3054986 S63248 FR HA-P 41 au moins un dispositif de détection de côté inférieur (Sin) au niveau du côté inférieur (AM2) du véhicule (AM), en tant que signaux d'information de côté inférieur relatifs à des informations de côté inférieur, en provenance de l'au moins 5 un dispositif de détection de côté inférieur (S1) via le dispositif de communication interne de véhicule (40) ; et le contrôleur de côté de plafond (20) utilise l'information pour commander l'équipement (Ern, Eln) destiné à être commandé, l'information étant une information incluse 10 au sein d'au moins l'une des informations de côté de plafond et d'au moins l'une des informations de côté inférieur et nécessaire pour commander l'équipement(Ern, Eln). 2. Système de commande d'équipements de bord d'un véhicule 15 (1) selon la revendication 1, dans lequel : le contrôleur de côté de plafond (20) est propre à retenir, en tant que l'une des informations de côté de plafond, une information d'équipement de côté de plafond qui concerne au moins l'un d'équipements (Ern) qui ont été 20 installés au niveau du plafond (AM1), et propre à recevoir une information d'équipement de côté inférieur qui concerne au moins l'un d'équipements (Eln) qui ont été installés au niveau de la partie inférieure du véhicule, en tant que l'un des signaux d'information de côté inférieur relatifs aux - 3054986 S63248 FR HA-P 42 informations de côté inférieur, en provenance du contrôleur de côté inférieur (30) via le dispositif de communication interne de véhicule (40). 5 3. Système de commande d'équipements de bord d'un véhicule (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel : lorsque le contrôleur de côté inférieur (30) commande l'un quelconque de l'au moins un équipement (Eln) qui a été installé au niveau du côté inférieur du véhicule, le 10 contrôleur de côté de plafond (20) transmet une quelconque des informations de côté de plafond au contrôleur de côté inférieur (30) via le dispositif de communication interne de véhicule (40), l'information de côté de plafond considérée étant nécessaire pour la commande. 15