Brevet FR3055370A1 — publié le 20180302

DP-322802 ENSEMBLE DE BOBINE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un injecteur de carburant et présente en particulier, mais non exclusivement une application à des injecteurs de carburant destinés à délivrer du carburant sous pression à une chambre de combustion d'un moteur à combustion interne. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE DE L'INVENTION. Des systèmes d'injection de carburant pour moteurs à combustion interne moderne, en particulier les moteurs à allumage par compression, comprennent une pluralité d'injecteurs de carburant agencés pour émettre un jet atomisé de carburant à haute pression dans une chambre de combustion du moteur. Un injecteur de carburant connu pour être utilisé dans un tel système. Il comprend une aiguille d'injection. L'aiguille est glissante à l'intérieur de l'alésage formé dans un corps de buse et pouvant coopérer avec un siège pour commander la distribution de carburant à travers une ou plusieurs ouvertures de sortie. Lorsqu'au début de l'injection, un actionneur est alimenté électriquement pour réaliser l'ouverture, ce qui entraine le déplacement d'une armature et un élément de soupape, également appelé tige de vanne par les professionnels. La tige de commande est située dans la chambre à basse pression, la tige de commande se déplace alors vers le haut contre l'action d'un ressort de bobine de l'actionneur. A ce stade, la longueur du ressort est réduite et une oscillation se propage de spire en spire pour ensuite se propager sur la tige de commande et l'oscillation fait ainsi des allers retours créant des perturbations du flux de carburant. La propagation de l'oscillation vient perturber le déplacement de l'armature solidaire de l'organe de la tige de commande. Il se produit alors des oscillations sur les forces appliquées pour fermer ou ouvrir la soupape de commande. Ce problème s'explique par un déplacement perturbé de l'armature causé par des oscillations subies par le ressort. De plus ce problème sera résolu par la présente invention, qui va être décrite plus loin. 3055370 2 RESUME DE L'INVENTION La présente invention vise à résoudre le problème de déplacement de l'armature causé par les oscillations subies par le ressort. L'invention consiste en un ensemble de bobine d'un actionneur électromagnétique adapté pour être dans 5 un injecteur de carburant. L'ensemble de bobine comprend un noyau magnétique s'étendant le long d'un axe principal, une bobinage enroulé autour du noyau, le bobinage étant surmoulé formant un surmoulage cylindrique et s'étendant axialement à partir d'une première face transverse jusqu'à une seconde surface 48. L'ensemble de bobine surmoulé comprend de plus un trou borgne axial s'étendant 10 vers l'intérieur de l'ensemble de bobine à partir de la première surface à une extrémité distale. Le trou borgne est adapté pour loger au moins un ressort afin de solliciter une armature magnétique. L'ensemble de bobine est en outre muni d'un trou de dégazage traversant le noyau et le surmoulage à partir du trou axial borgne jusqu'à une surface cylindrique externe axiale. Le trou de dégazage est ménagé 15 dans le noyau magnétique. Le trou de dégazage présente une restriction agencée dans un premier tronçon proximal du trou axial borgne. Le premier tronçon présente un premier diamètre D62, une première longueur L62 avec pour caractéristiques : 20 1 REVENDICATIONS: 1. Ensemble de bobine (28) d'un actionneur électromagnétique (22) dans un injecteur de carburant (10), l'ensemble de bobine (28), comprenant: - Un noyau magnétique (38) s'étendant le long d'un axe principal (X), - Une bobinage (40) enroulé autour du noyau (38), le bobinage (40) étant surmoulé formant un surmoulage cylindrique (42), et s'étendant axialement à partir d'une première face transverse (46) jusqu'à une seconde surface (48) , et - L'ensemble de bobine surmoulé (28) comprenant de plus un trou borgne axial (50) s'étendant vers l'intérieur de l'ensemble de bobine (28) à partir de la première surface (51) à une extrémité distale (52), le trou borgne (50) étant adapté pour loger au moins un ressort (54, 56) pour solliciter une armature magnétique (30); caractérisé en ce que l'ensemble de bobine (28) est en outre muni d'un trou de dégazage (58) traversant le noyau (38) et le surmoulage (42) à partir du trou axial borgne (50) jusqu'à une surface cylindrique externe axiale (60), le trou de dégazage (58) ménagé dans le noyau magnétique (38) et présentant une restriction agencée dans un premier tronçon (62) proximal du trou axial borgne (50). 2. Ensemble de bobine (28) selon la revendication précédente, dans lequel le premier tronçon (62) présente un premier diamètre D62, une première longueur L62 avec pour caractéristiques : 1 3. Ensemble de bobine (28) selon la revendication précédente, dans lequel le trou de dégazage (58) présente un deuxième tronçon (64) avec un deuxième diamètre D64 à une extrémité (60) proximale d'un circuit de retour (61) et une deuxième longueur L64: -0,06 4. Ensemble de bobine (28) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le trou de dégazage (58) est disposé proximal à l'extrémité distale (52) du trou borgne axial. 5 5. Ensemble de bobine (28) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un diamètre D50b du trou borgne (50) est inférieur à un diamètre moyen D50a du trou borgne axial dans lequel communique le premier tronçon (62) du trou de dégazage calibré. 10 6. Ensemble de bobine (28) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le trou de dégazage (58) fait un angle avec l'axe principal compris entre 80 degrés et 120 degrés. 7. Ensemble de bobine (28) selon la revendication 6, dans lequel l'angle est 15 de 90 °. 8. Actionneur (22) de l'injecteur de carburant (10) comprenant l'ensemble de bobine (28) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20 9. Injecteur de carburant (10) comprenant l'actionneur (22) selon la revendication 8. 10. Procédé de fabrication d'un ensemble de bobine (28) tel que défini dans l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant les étapes suivantes: 25 -enroulement du fil électrique (44) sur un sous-ensemble (43) puis; - enroulement du fil (44) à une extrémité des bornes (36), puis; - mise en place des cabochons (74) sur l'extrémité inférieure des bornes (74) et soudage des cabochons (74) puis; - surmoulage de l'ensemble de bobine (28) et ensuite; 30 -réaliser le premier tronçon (62) du trou de dégazage (58) dans le noyau magnétique 38 puis ; -réaliser le deuxième tronçon (64) du trou de dégazage dans le surmoulage (42) de l'ensemble de bobine (44). 3055370 11 11. Procédé tel que défini dans la revendication 10, dans lequel le trou de dégazage (58) est réalisé par l'utilisation d'une pièce rapportée au cours du surmoulage du fil.