Brevet FR3058937A1 — publié le 20180525

DISPOSITIF D'ASSEMBLAGE D'UN PEDALIER [0001] L'invention porte sur un dispositif d'assemblage d'un pédalier sur un support. [0002] L'invention porte également sur un véhicule comprenant ce dispositif d'assemblage. [0003] L'invention porte aussi sur un pédalier d'un véhicule, muni d'un organe de pré- maintien pour ce dispositif d'assemblage. [0004] L'invention vise notamment mais non limitativement, une application dans le domaine des véhicules automobiles. [0005] Ce pédalier est généralement engagé sur une vis de fixation solidaire du support du véhicule pour être fixé à ce support par serrage d'un écrou sur cette vis de fixation, ce dispositif comprenant le pédalier, le support, et un organe de pré-maintien du pédalier en une position avant serrage relativement au support. Ce support est, par exemple, un tablier du véhicule. [0006] Dans ce domaine, compte tenu de l'accessibilité réduite de la zone dans laquelle est placé le pédalier, le montage du pédalier est généralement réalisé manuellement par un opérateur. Le pédalier doit être fixé à un élément qui est généralement un amplificateur de frein situé derrière le tablier du véhicule, quatre vis de fixation ou goujons rigidement fixées à cet amplificateur traversant généralement le tablier et étant destinées à recevoir le pédalier. L'opération de montage consiste à engager le pédalier sur ces vis de fixation pour qu'elles traversent une platine du pédalier, prévue à cet effet. L'opérateur visse ensuite quatre écrous et les serre sur la platine pour terminer le montage. Compte tenu de la forme qu'a un pédalier, l'organe de pré-maintien est généralement prévu pour maintenir le pédalier en position lorsqu'il est engagé sur les vis de fixation de sorte que l'opérateur a les deux mains libres pour visser les quatre écrous à l'extrémité des vis de fixation. [0007] Un organe de pré-maintien connu est divulgué par le document de brevet FR-A- 2 857 761. L'organe de pré-maintien est formé par des griffes qui entourent la vis de fixation lorsque le pédalier est engagé sur cette vis de fixation, ces griffes s'accrochant au filetage de la vis de fixation pour maintenir le pédalier en position avant que l'écrou ne soit engagé sur la vis de fixation. 3058937 2 [0008] La mise en oeuvre de griffes sur les vis de fixation constitue un risque d'arcboutement lorsque l'organe est engagé sur les vis, et les griffes sont soumises à un phénomène d'usure par frottement contre les filtrages, ce qui complique l'assemblage du pédalier sur le tablier, assemblage qui manque alors de fiabilité. 5 [0009] Le but de l'invention est de remédier à cet inconvénient en proposant un dispositif fiable et robuste. [0010] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'assemblage d'un pédalier sur un support. Ce dispositif comprend le pédalier et le support. Ce dispositif comprend en outre un organe de pré-maintien du pédalier sur le support et cet organe de pré-maintien 10 comprend un aimant. [0011] Ainsi, ce dispositif d'assemblage se dispense entièrement des griffes de l'art antérieur, et des inconvénients associés, notamment les phénomènes d'usure des griffes. L'arcboutement est également évité, étant donné que l'aimant aura tendance à attirer le pédalier sur le support et donc, dans le sens de l'assemblage, du fait de son magnétisme 15 avec le support. [0012] Dans un mode de réalisation, ce dispositif d'assemblage comprend un moyen de fixation, et l'aimant est tubulaire et traversé par le moyen de fixation. [0013] En effet, cette caractéristique permet une compacité du dispositif. En outre, elle permet de répartir les efforts d'attraction de l'aimant vers le support tout autour du moyen 20 de fixation, empêchant alors tout phénomène d'arcboutement. [0014] Dans un mode de réalisation, l'organe de pré-maintien est une entretoise de serrage traversée par ledit moyen de fixation. [0015] En effet, il est très avantageux d'utiliser cet organe de pré-maintien comme entretoise, ce qui lui confère alors une double fonction de pré-maintien et d'entretoise. 25 L'entretoise permet d'éviter la déformation d'une pièce du dispositif lors de l'assemblage par le moyen de fixation, déformation par fluage sous l'action d'un serrage par exemple, notamment avec les matières plastiques. [0016] Dans un mode de réalisation, le dispositif comprend une platine de fixation solidaire du pédalier, la platine de fixation surmoulant l'organe de pré-maintien. 3058937 3 [0017] Dans une variante de réalisation, l'organe de pré-maintien est inséré en force dans la platine de fixation. [0018] Dans une variante de réalisation, l'organe de pré-maintien est collé dans un logement de la platine de fixation. 5 [0019] Dans une variante de réalisation, l'organe de pré-maintien est vissé dans un logement de la platine de fixation. [0020] Dans une variante de réalisation, l'organe de pré-maintien est fixé dans la platine de fixation par des vis. [0021] Une caractéristique particulière du dispositif consiste en ce que la platine est 10 réalisée en en matériau plastique. [0022] On comprendra par matériau plastique, les matériaux à base de polymères, résines et dérivés du pétrole, qu'ils soient armés ou non. [0023] L'invention porte également sur un véhicule comprenant un dispositif d'assemblage tel que succinctement décrit ci-dessus. 15 [0024] Selon un mode de réalisation, le support est un tablier du véhicule, le pédalier est au moins un module de pédalier parmi un module de débrayage, de frein, ou d'accélérateur, et le moyen de fixation est un goujon soudé sur le tablier. [0025] Selon une variante de réalisation, le support est un tablier du véhicule ayant une face côté habitacle et une face opposée, le pédalier est au moins un module de pédalier 20 parmi un module de débrayage, de frein, ou d'accélérateur, fixé sur ladite face côté habitacle, et le moyen de fixation traverse le tablier et est solidaire d'un actionneur fixé sur la face opposée. [0026] Cet actionneur peut être commandé par le pédalier, comme par exemple un maître-cylindre de frein ou d'embrayage, un boîtier d'arrêt de gaine de câble 25 d'accélérateur ou un boîtier électronique de commande d'accélération, mais peut être indépendant du pédalier, comme une platine support d'un contrôleur électronique. [0027] L'invention porte également sur un pédalier d'un véhicule comprenant une platine de fixation solidaire du pédalier et munie d'un trou de passage de moyen de fixation, et un organe de pré-maintien du pédalier. L'organe de pré-maintien est une entretoise de 3058937 4 serrage tubulaire aimantée intégrée dans la platine et formant le trou de passage du moyen de fixation. [0028] On comprendra par aimant, dans tout le texte de ce document, toute matière naturelle ou synthétique ayant des propriétés magnétiques permanentes ou non 5 permanentes. [0029] On comprendra par pré-maintien, dans tout le texte de ce document, le maintien d'un système contre un autre par un moyen de fixation insuffisant en situation d'usage, mais suffisant pour contenir le poids d'au moins un des systèmes. [0030] Ainsi, cette invention permet un pré-maintien simple, fiable, et robuste, qui ne 10 présente aucune gêne pour l'opération d'assemblage du pédalier sur le tablier. [0031] D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description des exemples de réalisation non limitatifs qui vont suivre, faite en référence aux figures 1 à 3 annexées, qui représentent : [0032] - Figure 1 : un pédalier comprenant un dispositif d'assemblage selon un mode de 15 réalisation de l'invention, représenté en position sur un tablier d'un véhicule. [0033] - Figure 2 : une vue en coupe d'un dispositif d'assemblage selon un mode de réalisation de l'invention. [0034] - Figure 3 : une vue en perspective d'un dispositif d'assemblage selon un mode de réalisation de l'invention. 20 [0035] On notera que dans les figures et dans tout le texte de ce document, un élément ou une pièce ayant la même fonction est désigné par un même signe de référence même si sa désignation change selon les variantes possibles. [0036] L'ensemble représenté sur la figure 1 montre un pédalier 1 d'un véhicule représenté en position de montage avant serrage sur un support 2, ici un tablier 2 du 25 véhicule. Le dispositif d'assemblage du pédalier 1 sur le tablier 2, comprenant le pédalier 1 et le support 2, et comprend en outre un organe de pré-maintien 3 du pédalier 1 sur le support 2. Cet organe de pré-maintien 3 comprend un aimant 10. Dans cet exemple, l'aimant 10 constitue la totalité de l'organe de pré-maintien 3, mais il pourrait très bien être envisagé d'avoir un aimant 10 rapporté sur un corps 9 de cet organe de pré-maintien 3. 3058937 5 [0037] Le pédalier 1 est, par exemple, un module de pédalier de débrayage, de frein, ou d'accélérateur, ou encore un pédalier comprenant ces trois modules. [0038] La figure 1 montre également un moyen de fixation 4 du pédalier 1 sur le tablier 2. Le moyen de fixation 4 représenté ici est un goujon 4 soudé sur le support 2, au nombre 5 de quatre, deux goujons 4 étant en effet cachés par le pédalier 1. Ces goujons 4 traversent le pédalier 1 par des trous de passage 6. [0039] Ces goujons 4, en variante non représentée, peuvent également traverser le support 2 et être solidaires d'un actionneur fixé sur une face opposée à une face côté habitacle du tablier 2. Ces goujons 4 ont aussi pour fonction de positionner le pédalier 1 10 sur le tablier 2, mais ce positionnement peut être réalisé par d'autres moyens tels qu'une complémentarité de forme entre le pédalier 1 et le tablier 2. Dans une variante, on peut envisager un minimum de deux goujons 4, voire un goujon 4 dans le cas où le positionnement est réalisé par un moyen distinct du goujon 4. [0040] On notera que le tablier 2 est une paroi inclinée par rapport à un plan horizontal, 15 et que le pédalier 1 présente un centre de gravité en porte-à-faux par rapport à une surface d'appui entre le pédalier 1 et le tablier 2, cette surface d'appui comprenant les goujons 4, et provoquant un basculement naturel du pédalier 1 tendant à le dégager des goujons 4 s'il n'y avait pas l'organe de pré-maintien 3. [0041] L'opération de montage du pédalier 1 sur le tablier 2 se résume donc ainsi : 20 L'opérateur de montage positionne le pédalier 1 de sorte que les trous de passage 6 correspondent à chaque goujon 4. L'opérateur translate alors le pédalier 1 selon l'axe des goujons 4 vers le tablier 2, jusqu'à ce que le pédalier 1 vienne en contact avec le tablier 2. Les aimants 10 des organes de pré-maintien 3, agissent alors par attraction magnétique avec le tablier 2 et pré-maintiennent le pédalier 1 sur le tablier 2, cette force d'attraction 25 agissant dans le même sens que la force exercée par l'opérateur pour plaquer le pédalier 1 sur le tablier 2. L'opérateur peut alors lâcher le pédalier 1 qui restera en place, libérant ainsi les mains de l'opérateur pour réaliser l'opération suivante, à savoir le vissage du pédalier 1 sur les goujons 4. [0042] On notera qu'il est avantageux que la force d'attraction résultante du ou des aimants 10 soit centrée sur le point d'application d'une force de translation pure selon l'axe des goujons 4, cette force de translation pure étant une composante selon l'axe des goujons 4 de la force appliquée par l'opérateur pour cette translation du pédalier 1 sur les 3058937 6 goujons 4. En effet, lorsque l'attraction magnétique se fait sentir au niveau de la main de l'opérateur, une telle configuration aura pour effet de garder le pédalier 1 aligné sur les goujons 4 en évitant un couple magnétique qui tendrait à surprendre l'opérateur et à mettre de travers le pédalier 1 sur les goujons 4. Ce centrage sur le point d'application de 5 la force de translation peut être réalisé en jouant sur la position du ou des aimants 10, mais également en jouant sur la force d'attraction de chaque aimant 10. Cependant, jouer sur la position des aimants 10 est une méthode préférée de l'invention, car elle autorise une uniformisation des aimants 10 dans le cas où ils seraient plusieurs. [0043] On notera, en variante, qu'il est possible d'obtenir un effet équivalent en laissant 10 un jeu 8 au rayon de 0,2 minimum entre le goujon 4 et le trou de passage 6. En effet, l'intensité de l'attraction de l'aimant 10 sur le tablier 2 est variable en fonction de la distance les séparant, et de façon non linéaire. Pour une distance de 2 mm, on aura par exemple 10% d'une force d'attraction maximale, pour une distance de 1 mm on aura 20%, et pour 0 mm on aura 100%. L'attraction magnétique ne se fait donc sentir au niveau de la 15 main de l'opérateur que dans les 2 derniers millimètres de la translation du pédalier 1 selon l'axe des goujons 4 vers le tablier 2. Le jeu 8 au rayon de 0,2 mm autorise alors un couple magnétique qui tendrait à mettre de travers le pédalier 1 sur les goujons 4 sans pour autant gêner l'opérateur puisqu'il n'y aura pas de possibilité d'arcboutement du pédalier 1 sur les goujons 4 avant que le pédalier 1 soit plaqué sur le tablier 2. 20 [0044] La figure 2 montre une vue en coupe d'un dispositif d'assemblage selon un mode de réalisation de l'invention, et montre l'organe de pré-maintien 3 de forme tubulaire et traversé par le moyen de fixation 4, moyen de fixation qui est encore un goujon 4 dans cet exemple. L'organe de pré-maintien 3 comprend l'aimant 10 qui est également tubulaire et traversé par le goujon 4, aimant 10 exerçant son attraction sur le tablier 2. Le tablier 2 est, 25 bien évidemment, en matériau ferromagnétique. L'aimant 10 et l'organe de pré-maintien 3 ne font ici qu'une seule et même pièce tubulaire, mais l'aimant 10 pourrait être une pièce rapportée, tout en restant tubulaire et traversée par le goujon 4. L'organe de pré-maintien 3 sert avantageusement d'entretoise de serrage, entretoise comprimée entre le tablier 2 et un écrou (non représenté) vissé sur le goujon 4 et venant serrer le pédalier 1 sur le tablier 30 2. [0045] Dans ce mode de réalisation, L'organe de pré-maintien 3 constitué par l'aimant 10, est surmoulé dans une platine de fixation 5 du pédalier 1, cette platine de fixation 5 formant la surface d'appui du pédalier 1 sur le tablier 2. La platine de fixation 5 est, par 3058937 7 exemple, réalisée en matériau plastique, matériau sensible au phénomène de fluage et nécessitant l'entretoise de serrage. Comme le montre le nervurage de la figure 1, la platine 5 mais également l'ensemble du pédalier 1 peut être réalisé en matériau plastique, apportant l'avantage de la légèreté à la fois pour le poids du véhicule, et pour la 5 manipulation du pédalier par l'opérateur. En variante, la platine 5 et l'ensemble du pédalier 1 peuvent être réalisés en alliage d'aluminium, ou un mix d'aluminium et de plastique, par exemple la platine 5 en alliage d'aluminium et les autres composants du pédalier 1 en plastique. Dans tous les cas, la platine 5 du pédalier 1 est solidaire du pédalier 1. Cette solidarisation de la platine 5 au pédalier 1 peut être obtenue par un procédé d'assemblage 10 ou par un procédé de fabrication sans enlèvement de matière rendant la platine 5 commune à l'un des composants du pédalier 1. [0046] Le trou de passage 6 peut être formé directement par une surface interne tubulaire 7 de l'aimant 10 tubulaire, comme le montre la figure 2, mais cette surface interne tubulaire 7 de l'aimant 10 tubulaire peut, dans une variante non représentée, être 15 recouverte totalement ou partiellement, lors du surmoulage, par une couche de matière de la platine 5. Cette couche de matière de la platine 5 forme alors le trou de passage 6. Cette variante permet d'assurer une distance minimale égale à l'épaisseur de la couche de matière de la platine 5 recouvrant totalement ou partiellement la surface interne tubulaire 7 de l'aimant 10 tubulaire, de sorte à ne pas avoir une attraction magnétique 20 radiale au goujon 4, entre le goujon 4 et l'aimant 10, attraction magnétique radiale qui pourrait provoquer des frottements perturbateurs pour la translation du pédalier 1 selon l'axe des goujons 4 vers le tablier 2 par l'opérateur. [0047] Dans une variante non représentée, l'organe de pré-maintien 3 constitué par l'aimant 10 est inséré en force dans la platine de fixation 5. Par exemple, l'aimant 10 25 tubulaire est inséré en force dans un alésage de la platine 5, par un ajustement serré entre les diamètres de l'aimant 10 et la platine 5, le plastique se déformant. [0048] En variante, l'organe de pré-maintient 3 constitué de l'aimant 10 tubulaire est inséré en force dans un évidement de la platine 5 : l'aimant 10 tubulaire comprenant deux extrémités, une première extrémité venant au contact du support 2, et une deuxième 30 extrémité sous l'écrou (non représenté) du goujon 4. L'évidement de la platine est un volume complémentaire à la forme de l'aimant 10 tubulaire et dont les extrémités correspondent à celles de l'aimant 10 tubulaire une fois inséré, la première extrémité de l'évidement étant ouverte, c'est-à-dire non recouverte par la platine 5, et la deuxième 3058937 8 extrémité de l'évidement formant un fond et recouvrant la deuxième extrémité de l'aimant 10 tubulaire par la platine 5. Comme précédemment décrit pour le mode de réalisation par surmoulage, on a alors la surface interne tubulaire 7 de l'aimant 10 tubulaire recouverte totalement ou partiellement par la matière de la platine 5. Le goujon 4 traverse alors la 5 platine 5 dans un alésage de la platine 5 formant le trou de passage 6, alésage concentrique et intérieur à la surface interne tubulaire 7 de l'aimant 10 tubulaire. [0049] On peut bien sûr envisager d'autres types de montage de l'organe de pré-maintien 3 dans la platine de fixation 5, comme par collage ou vissage. [0050] La figure 3 montre une vue en perspective d'un dispositif d'assemblage selon un 10 mode de réalisation de l'invention, et montre l'organe de pré-maintien 3 comme étant un assemblage entre un aimant 10 tubulaire et un corps 9 tubulaire, l'organe de pré-maintien 3 étant surmoulé dans la platine de fixation 5. On notera que l'aimant 10 tubulaire et le corps 9 tubulaire ne sont pas nécessairement de même diamètre, créant un trou de passage 6 épaulé, épaulement qui peut être utilisé pour garantir la distance minimale de 15 sorte à ne pas avoir une attraction magnétique radiale au goujon 4, entre le goujon 4 et l'aimant 10. Le corps 9 est avantageusement en acier doux, concentrant ainsi le champ magnétique de l'aimant 10. La première extrémité n'est pas recouverte par la platine 5, de sorte que lorsque le pédalier est en position pour être pré-maintenu, avant le serrage par l'écrou, l'aimant 10 en contact du support 2 exerce une force d'attraction magnétique 20 maximale. Cette force maximale est alors suffisante pour maintenir le pédalier 1 sur le support 2 bien que l'écrou ne soit pas encore en place ni serré. [0051] En variante, l'organe de pré-maintien 3 peut être collé ou vissé dans le logement de la platine de fixation 5. Le vissage peut s'effectuer par des vis rapportées. En variante, le corps 9 comprend un filetage périphérique et le vissage peut s'effectuer en vissant le 25 corps 9 directement dans la platine 5, sans vis rapportées. Bien entendu, dans le cas où l'organe de pré-maintien 3 et l'aimant 10 ne font qu'une seule et même pièce, ce collage ou ce vissage s'appliquent de la même manière à l'aimant 10. [0052] On notera que l'organe de pré-maintien 3, n'est pas nécessaire pour chaque moyen de fixation 4, ici les quatre goujons 4. Il suffit de positionner l'organe de pré- 30 maintien 3 sur le ou les goujons 4 permettant d'éviter le basculement par gravité du pédalier 1 avant la mise en place des écrous. 3058937 9 [0053] Selon l'invention, l'aimant 10, naturel ou synthétique, est d'une matière connue en soi. [0054] Pour les aimants 10 naturels, la magnétite (Fe304) est le plus connu d'entre eux, mais de nombreux autres composés minéraux sont possibles. Ces aimants 10 contiennent 5 presque toujours des atomes d'au moins un des éléments chimiques comme le fer, le cobalt, le nickel, ou de la famille des lanthanides (terres rares) alliés à des matériaux présentant des propriétés ferromagnétiques dures (un cycle d'hystérésis large). [0055] Les aimants 10 synthétiques, ou composites, sont produits par frittage d'un alliage de poudres de terres rares qui forme alors une céramique polarisée sous le champ intense 10 d'un électroaimant. Ce mode de fabrication est avantageux pour réaliser des aimants 10 de formes particulières, comme l'aimant 10 tubulaire de l'invention. [0056] Enfin, l'aimant 10 peut être constitué d'un acier trempé ayant une aimantation rémanente, dit acier magnétisé. Dans ce cas, l'aimant 10 de l'invention est une entretoise de serrage déjà préexistante (l'organe de pré-maintien 3 est alors constitué d'une seule 15 pièce en acier formant l'aimant 10) qui aura subi une magnétisation au préalable. On notera que, si dans le temps la magnétisation disparaît, cela ne gêne en rien l'invention puisque l'aimantation n'est utilisée que lors du montage du pédalier 1 sur le tablier 2. REVENDICATIONS1. Dispositif d'assemblage d'un pédalier (1) sur un support (2), comprenant ledit pédalier (1) et ledit support (2), ledit dispositif comprenant en outre un organe de pré-maintien (3) dudit pédalier sur ledit support, caractérisé en ce que ledit organe de pré-maintien (3) comprend un aimant (10). 2. Dispositif d'assemblage selon la revendication 1, comprenant un moyen de fixation (4), caractérisé en ce que ledit aimant (10) est tubulaire et traversé par ledit moyen de fixation (4). 3. Dispositif d'assemblage selon la revendication 2 caractérisé en ce que ledit organe de pré-maintien (3) est une entretoise de serrage traversée par ledit moyen de fixation (4). 4. Dispositif d'assemblage selon l'une des revendications précédentes et comprenant une platine de fixation (5) solidaire dudit pédalier (1), caractérisé en ce que ledit organe de pré-maintien (3) est surmoulé dans ladite platine de fixation (5). 5. Dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et comprenant une platine de fixation (5) solidaire dudit pédalier (1), caractérisé en ce que ledit organe de pré-maintien (3) est inséré en force dans ladite platine de fixation (5). 6. Dispositif d'assemblage selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que ladite platine de fixation (5) est en matériau plastique. 7. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 1 à 6. 8. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, et en ce que : ledit support (2) est un tablier (2) dudit véhicule, ledit pédalier (1) est au moins un module de pédalier parmi un module de débrayage, de frein, ou d'accélérateur, - ledit moyen de fixation (4) est un goujon (4) soudé sur ledit tablier (2). 3058937 11 9. Véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif d'assemblage selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, et en ce que : 5 - ledit support (2) est un tablier (2) dudit véhicule ayant une face côté habitacle et une face opposée, - ledit pédalier (1) est au moins un module de pédalier parmi un module de débrayage, de frein, ou d'accélérateur, fixé sur ladite face côté habitacle, - ledit moyen de fixation (4) traverse ledit tablier (2) et est solidaire d'un actionneur 10 fixé sur ladite face opposée. 10. Pédalier (1) d'un véhicule comprenant une platine de fixation (5) solidaire dudit pédalier (1) et munie d'un trou de passage (6) de moyen de fixation (4), et un organe de pré-maintien (3) dudit pédalier (1), caractérisé en ce que ledit organe de pré-maintien (3) est une entretoise de serrage tubulaire aimantée (10) intégrée dans ladite 15 platine (5) et formant ledit trou de passage (6) dudit moyen de fixation (4).