Brevet FR3054979A1 — publié le 20180216

Élément d'habitacle de véhicule comprenant un écran mobile [0001] La présente invention concerne de manière générale un élément d'habitacle de véhicule comprenant un écran mobile ainsi qu'un véhicule comprenant un tel élément d'habitacle. [0002] II est connu dans l'art antérieur des éléments d'habitacle 5 comprenant un écran mobile. Par exemple, le document FR2896192 décrit une planche de bord pourvue d'un écran mobile en translation selon deux axes grâce à un système de crémaillère. [0003] En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne pas bloquer l'écran dans une position stable, l'écran 10 étant immobilisé uniquement par absence de mouvement des moteurs électriques. Cet écran non bloqué est donc susceptible de déplacement selon la conduite du véhicule. En outre, ce type de système à crémaillère ne permet pas de concevoir un écran mobile à déplacement manuel. [0004] Un but de la présente invention est de répondre aux 15 inconvénients du document de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et de proposer, en particulier, un écran mobile susceptible d'être déplacé aussi bien manuellement que de façon motorisée et adoptant au moins une position stable. [0005] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un 20 élément d'habitacle de véhicule, pourvu : - d'une partie mobile entre deux positions par rapport au dit élément d'habitacle et comprenant un écran, - de moyens de blocage agencés pour bloquer ladite partie mobile au moins dans une des deux positions, 25 caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent au moins un moyen de blocage mobile pourvu sur la partie mobile et au moins un moyen 3054979 2 de blocage fixe pourvu sur l'élément d'habitacle et agencé pour bloquer de manière réversible ledit au moins un moyen de blocage mobile. [0006] Cet élément d'habitacle permet grâce aux moyens de blocage de maintenir l'écran dans une position stable afin de l'utiliser de manière 5 confortable et en toute sécurité. [0007] Avantageusement, ledit au moins un moyen de blocage mobile est l'une d'une protubérance ou d'une patte flexible et ledit au moins un moyen de blocage fixe est l'autre d'une protubérance ou d'une patte flexible. Ces éléments mécaniques réalisent le blocage réversible par clippage, d'une 10 manière fiable et peu couteuse. [0008] Alternativement, les moyens de blocage comprennent au moins un aimant. Cet au moins un aimant est agencé sur l'un de la partie mobile ou de l'élément d'habitacle pour interagir avec au moins un autre aimant ou au moins une matière ferromagnétique agencés sur l'autre de la 15 partie mobile ou de l'élément d'habitacle. Ces éléments magnétiques réalisent le blocage réversible par attraction magnétique, ce qui évite l'utilisation d'éléments mécaniques. [0009] Avantageusement, la partie mobile est mobile en translation et des moyens de translation sont agencés pour permettre un mouvement de 20 translation de ladite partie mobile. Ainsi, l'écran pourvu sur la partie mobile peut être déplacé par un mouvement intuitif entre au moins deux positions différentes selon l'usage qu'il en est fait. [0010] Par exemple, les deux positions sont des positions opposées et/ou extrémales du mouvement de translation de ladite partie mobile. 25 [0011] Avantageusement, l'élément d'habitacle est pourvu d'un moyen de blocage fixe en regard de chacune des deux positions de la partie mobile et la partie mobile est pourvue de deux moyens de blocage mobiles. Ainsi, l'écran est placé dans une position stable à chaque extrémité de sa 3054979 3 translation, ce qui le rend intuitif à déplacer et agréable à utiliser dans chacune de ces positions. [0012] De manière avantageuse, une direction de blocage réversible entre ledit au moins un moyen de blocage fixe et ledit au moins un moyen de blocage mobile est une direction parallèle à l'axe de translation. Le blocage de l'écran dans une position extrémale se fait donc naturellement dans la continuité du mouvement de translation de l'écran. [0013] Avantageusement, l'élément d'habitacle est pourvu d'au moins une autre patte flexible placé en regard de ladite au moins une patte flexible pour former au moins une mâchoire. Une mâchoire formée d'au moins deux pattes flexibles permet une durée de vie plus élevée et un blocage optimisé d'une protubérance. [0014] Ces mâchoires peuvent comprendre chacune au moins deux plots flexibles espacés par rapport à chacune des au moins deux pattes flexibles de telle sorte à être en contact avec les au moins deux pattes flexibles quand ladite mâchoire est dans une position d'ouverture. Les plots flexibles viennent limiter un mouvement d'ouverture de la mâchoire, limitant la fatigue des pattes flexibles et évitant une ouverture et un blocage trop soudain. [0015] De manière avantageuse, les moyens de blocage comprennent des moyens de verrouillage agencés pour verrouiller temporairement ladite partie mobile dans une des deux positions. L'écran peut ainsi être verrouillé dans une position spécifique dans laquelle l'écran est temporairement immobilisé, par exemple selon une situation de conduite. [0016] De manière spécialement avantageuse, l'élément d'habitacle forme une planche de bord de véhicule et peut être utilisé par le conducteur et/ou le passager avant. Alternativement, l'élément d'habitacle forme un plafonnier et peut être utilisé par les passagers arrière. 3054979 4 [0017] Un second aspect de l'invention est un véhicule comprenant un élément d'habitacle selon le premier aspect de l'invention. [0018] Avantageusement, le mouvement de translation est horizontal et transversal par rapport audit véhicule automobile, ce qui permet à l'écran 5 d'être par exemple déplacé entre deux sièges adjacents de manière intuitive pour les occupants du véhicule. Alternativement, une des positions est située entre un siège conducteur et un siège passager avant et l'autre des positions est située en regard du siège passager avant. Cette configuration permet ainsi de partager l'écran entre le conducteur et le passager avant, par 10 exemple pour afficher des informations relatives au fonctionnement du véhicule ou relatives à la navigation ou bien d'afficher des informations de divertissement quand l'écran est situé uniquement en regard du siège passager avant. [0019] D'autres caractéristiques et avantages de la présente 15 invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente un élément d'habitacle selon la présente invention avec un écran en position intermédiaire, 20 - la figure 2 représente un élément d'habitacle selon la présente invention avec un écran dans une position extrémale. [0020] La présente invention concerne un élément d'habitacle pouvant former toute partie appropriée d'un habitacle de véhicule. Préférentiellement, l'élément d'habitacle selon la présente invention forme 25 une planche de bord. [0021] La figure 1 représente un élément d'habitacle comprenant un écran 10 monté sur un support 11 coulissant dans une glissière 20 dans la direction indiquée par la flèche de la figure 1. La glissière 20 est fixée à ou fait partie de l'élément d'habitacle de véhicule. Le support 11 et l'écran 10 forment donc une partie mobile alors que la glissière 20 et le support 11 3054979 5 forment des moyens de translation grâce auxquels la partie mobile est mobile en translation en regard de l'élément d'habitacle et entre deux positions extrémales et opposées Yo et Yp. [0022] La partie mobile est en outre pourvue de deux moyens de 5 blocage mobiles sous la forme de protubérances opposées 12 agencées sur le support 11 selon l'axe de translation représenté par la flèche de la figure 1, c'est-à-dire parallèlement à la glissière 20. Ces protubérances 12 sont disposées pour être clippées dans des moyens de blocage fixes sous la forme de mâchoires 30 formées par deux pattes flexibles fixées à l'élément 10 d'habitacle de part et d'autre de la glissière 20, c'est-à-dire au regard de chaque position Yo et Yp. [0023] La partie mobile peut être déplacée manuellement ou de façon motorisée le long de la glissière 20 formant un axe de translation. Le déplacement manuel se fait par un occupant du véhicule qui pousse ou tire la 15 partie mobile dans la direction appropriée. Le déplacement motorisé peut être réalisé par un système de crémaillère connu de l'état de la technique ou par tout autre système approprié. [0024] La position Yo est située au milieu du véhicule, c'est-à-dire entre le siège passager et le siège conducteur, et permet donc au conducteur 20 et au passager avant de profiter de contenus adaptés, par exemple des données de fonctionnement du véhicule ou des données de cartographie. La position Yp est située en regard du siège passager avant et permet au passager avant d'apprécier des contenus de divertissement non accessibles au conducteur afin d'éviter toute perturbation de la conduite. 25 [0025] Quand la partie mobile arrive dans une position extrémale Yo ou Yp par translation, la protubérance 12 vient déformer la mâchoire 30 placée à cette position extrémale. Les pattes flexibles de la mâchoire sont donc repoussées vers l'extérieur afin de laisser passer la protubérance 12 qui vient se loger dans la partie centrale de la mâchoire 30. 3054979 6 [0026] La figure 2 représente l'écran 10 après translation de la partie mobile vers la position Yp et blocage par clippage, c'est-à-dire par un emboitement pinçant ou retenant la protubérance 12 dans la mâchoire 30 à la position Yp. Les protubérances 12 et les mâchoires 30 forment donc des 5 moyens de blocage pour bloquer la partie mobile dans une des positions Yo et Yp. [0027] La partie mobile peut être désengagée de la position Yp en appliquant manuellement ou par une motorisation une force orientée vers la position Yo. Au-delà d'une certaine force, la protubérance 12 contraint la 10 mâchoire 30 à relâcher son engagement par clippage, par exemple par déformation élastique réversible des pattes flexibles de la mâchoire, et l'écran 10 peut alors être déplacé jusqu'à la position Yo. [0028] Les protubérances 12 et les mâchoires 30 peuvent prendre un grand nombre de formes complémentaires différentes et sont largement 15 disponibles dans le commerce : aucun détail additionnel n'est donc nécessaire. Les protubérances peuvent être dissimulées derrière une paroi de l'habitacle ou au moins derrière le support 11. Elles peuvent être fixées en tout endroit adapté du support 11 ou encore directement sur l'écran 10. [0029] De même, les mâchoires 30 peuvent être dissimulées derrière 20 une paroi d'habitacle ou être intégrées directement dans la glissière 20, qui peut elle-même être dissimulée. Les mâchoires peuvent en outre comprendre deux pattes flexibles ou plus, chaque patte flexible étant éventuellement pourvue d'un plot flexible espacé par rapport à la patte flexible de telle sorte à être en contact avec la patte flexible quand la mâchoire est dans une position 25 d'ouverture. Cette variante permet d'éviter la fatigue des pattes flexibles tout en évitant une ouverture et un blocage trop soudain. En outre, une butée peut être pourvue dans chaque mâchoire pour arrêter un mouvement distal de la protubérance (vers l'intérieur de la mâchoire), évitant ainsi tout dégât à la mâchoire en cas de mouvement brusque de la partie mobile. 3054979 7 [0030] Alternativement, une seule patte flexible peut être suffisante pour bloquer une protubérance, la patte flexible ayant par exemple la forme d'un loquet ou d'un crochet venant engager une entaille ou une forme complémentaire de la protubérance. 5 [0031] Les protubérances peuvent adopter une forme circulaire, cylindrique ou oblongue avec éventuellement des entailles ou des plots d'attache. Alternativement, une seule protubérance peut être nécessaire pour assurer le blocage dans les deux positions extrémales grâce à une forme lui permettant d'être clippée par chacune des deux mâchoires 30, par exemple 10 une forme en T ou en élément vertical. [0032] L'écran 10 est un écran de l'état de la technique, de préférence un écran plat de type OLED ou LCD, tactile ou pas. Il peut être fourni avec un ou plusieurs boutons. L'écran peut afficher tout type de contenu et notamment des contenus liés au fonctionnement ou à la 15 navigation du véhicule, des contenus de divertissement comme des films ou des vidéos ou encore du contenu lié à une activité professionnelle comme de la visioconférence ou des documents. Par exemple, le type de contenu affiché peut être adapté à la position de l'écran. [0033] Optionnellement, les mâchoires 30 comprennent des moyens 20 de verrouillage (non représentés) permettant de verrouiller une mâchoire 30 dans une position bloquée. Par exemple, il peut s'agir d'éléments venant entraver le mouvement des pattes flexibles et donc l'ouverture de la mâchoire, ou encore des éléments venant entraver un mouvement d'une protubérance 12 vers l'extérieur de la mâchoire 30 l'accueillant. Ces 25 éléments peuvent être motorisés par un moteur électrique ou un ressort et commandés par un ordinateur de bord du véhicule ou un conducteur. Ces moyens de verrouillage permettent ainsi le verrouillage de la partie mobile dans une position appropriée, par exemple en position Yp quand l'écran diffuse du contenu de divertissement, en en position Yo quand l'écran diffuse 30 une cartographie. 3054979 8 [0034] Dans un autre mode de réalisation (non représenté), les moyens de blocage fixes comprennent un aimant placé en regard de chaque position extrémale Yp et Yo de telle sorte à interagir avec des surfaces en matière ferromagnétique pourvues sur la partie mobile, c'est-à-dire sur 5 l'écran ou sur le support. Une configuration inversée, dans laquelle les aimants sont disposés sur la partie mobile, est également possible. Enfin, une dernière configuration comprend des aimants de polarité opposée placés sur la partie mobile et sur l'élément d'habitacle de telle sorte à réaliser le blocage réversible de la partie mobile. 10 [0035] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux moyens de blocage, qui ne sont pas limités 15 aux moyens de blocage décrits ci-dessus, mais comprennent également d'autres moyens de blocages connus de l'homme du métier, tels que des couples formés d'une encoche et d'un bras flexible muni d'une protubérance engageant l'encoche. Par ailleurs, les positions extrémales Yp et Yo peuvent être situées chacune en regard d'un siège passager arrière quand l'élément 20 d'habitacle est un plafonnier, permettant ainsi à un passager arrière de bloquer l'écran 10 en face de lui afin de profiter de contenus de divertissement. En outre, le mouvement de la partie mobile n'est pas limité à un mouvement de translation, mais peut comprendre tout type de mouvement. Enfin, la présente invention n'est pas limitée aux habitacles de 25 voitures particulières, mais peut aussi convenir à des moyens de transport collectif comme des bus ou minibus, ou encore à des poids lourds. REVENDICATIONS1. Élément d'habitacle de véhicule, pourvu : - d'une partie mobile (10,11) entre deux positions (Yo,Yp) par rapport au dit élément d'habitacle et comprenant un écran (10), - de moyens de blocage (12,30) agencés pour bloquer ladite partie mobile (10,11) au moins dans une des deux positions (Yo, Yp), caractérisé en ce que les moyens de blocage (12,30) comprennent au moins un moyen de blocage mobile pourvu sur la partie mobile (10,11) et au moins 10 un moyen de blocage fixe pourvu sur l'élément d'habitacle et agencé pour bloquer de manière réversible ledit au moins un moyen de blocage mobile. 2. Élément d'habitacle selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ledit au moins un moyen de blocage mobile est l'une d'une protubérance (12) ou d'une patte flexible et en ce que ledit au moins un 15 moyen de blocage fixe est l'autre d'une protubérance (12) ou d'une patte flexible. 3. Élément d'habitacle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent au moins un aimant. 4. Élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que la partie mobile (10,11) est mobile en translation et en ce que des moyens de translation (11,20) sont agencés pour permettre un mouvement de translation de ladite partie mobile (10,11). 5. Élément d'habitacle selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les deux positions (Yo, Yp) sont des positions opposées 25 et/ou extrémales du mouvement de translation de ladite partie mobile (10,11). 6. Élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'habitacle est pourvu d'un 3054979 -10- moyen de blocage fixe en regard de chacune des deux positions (Yo,Yp) de la partie mobile (10,11) et en ce que la partie mobile (10,11) est pourvue de deux moyens de blocages mobiles. 7. Élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications 5 précédentes, caractérisé en ce qu'une direction de blocage réversible entre ledit au moins un moyen de blocage fixe et ledit au moins un moyen de blocage mobile est une direction parallèle à l'axe de translation. 8. Élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de blocage comprennent des 10 moyens de verrouillage agencés pour verrouiller temporairement ladite partie mobile dans une des deux positions (Yo, Yp). 9. Élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément d'habitacle forme une planche de bord. 15 10. Véhicule automobile comportant au moins un élément d'habitacle selon l'une quelconque des revendications précédentes.