Brevet FR3057825A1 — publié le 20180427

Glissière pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant une telle glissière. La présente invention est relative aux glissières 5 pour sièges de véhicule et aux sièges de véhicules comportant de telles glissières. On connait de telles glissières, telles que par exemple celle décrite dans le document FR2893277, qui décrit un dispositif de verrouillage pour glissière de 10 siège de véhicule utilisant notamment des ressorts hélicoïdaux. Un tel dispositif de verrouillage est volumineux et ajoute un poids important au poids de la glissière elle-même. La présente invention a notamment pour but de 15 perfectionner les dispositifs de verrouillage de glissières existants. À cet effet, l'invention propose principalement une glissière pour siège de véhicule, comportant un profilé supérieur et un profilé inférieur montés coulissants l'un 20 par rapport à l'autre dans une direction longitudinale et définissant entre eux un espace intérieur creux, un dispositif de verrouillage logé dans l'espace intérieur creux, ledit dispositif de verrouillage comprenant une pluralité de verrous, chaque verrou s'étendant dans un plan 25 transverse à la direction longitudinale et comprenant un corps de verrou, lesdits verrous adjacents étant indépendants et parallèles, chaque verrou étant mobile entre une position verrouillée où ledit verrou est adapté pour immobiliser les profilés supérieur et inférieur l'un 30 par rapport à l'autre, et une position déverrouillée où ledit verrou est adapté pour autoriser les profilés supérieur et inférieur à coulisser l'un par rapport à l'autre, le dispositif de verrouillage comprenant également 3057825 2 un ressort à lames comprenant une base et une pluralité de lames verticales s'étendant à partir de la base, chaque verrou étant adjacent à une lame du ressort à lames selon la direction longitudinale, ledit verrou étant sollicité élastiquement vers la position verrouillée, par ladite lame indépendamment des autres verrous. Grâce à ces dispositions, le ressort à lame étant logé à proximité des verrous dans l'espace intérieur creux défini entre les glissières, le dispositif de verrouillage est compact. La glissière obtenue est ainsi plus compacte. Elle est également plus légère du fait de l'utilisation d'un ressort à lames. De plus l'utilisation de plusieurs verrous indépendants améliore la sécurité du verrouillage des profilés l'un par rapport à l'autre. L'utilisation d'un ressort à plusieurs lames sollicitées indépendamment évite l'usure prématurée du ressort. Dans divers modes de réalisation de la glissière selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - chaque verrou est logé entre deux lames, placées de part et d'autre du verrou par rapport à la direction longitudinale et en regard l'une de l'autre, les deux lames en regard étant adaptées pour solliciter élastiquement vers la position verrouillée ledit verrou ; - la glissière comprend également une pièce intermédiaire de commande adaptée pour entrainer en position déverrouillée l'ensemble des verrous simultanément ; - chaque corps de verrou forme une rampe en regard de la lame adjacente, ladite rampe étant adaptée pour mettre sous contrainte la lame adjacente audit corps de verrou par le passage du verrou de la position verrouillée à la position déverrouillée ; 3057825 3 - chaque verrou comprend des dents s'étendant depuis une extrémité inférieure du corps de verrou dans une direction transverse à la direction longitudinale et à une direction verticale de part et d'autre du corps de verrou, 5 le profilé inférieur comprenant des parois terminales tombantes verticales s'étendant de part et d'autre du dispositif de verrouillage transverses à la direction d'extension des dents et en regard desdites dents des verrous, les parois terminales tombantes comprenant des 10 indentations adaptées pour recevoir des dents de verrou en position verrouillée ; - chaque verrou comprend également une partie poussoir s'étendant sensiblement selon la direction verticale depuis une extrémité supérieure du corps de 15 verrou ; - les verrous sont régulièrement espacés le long de la direction longitudinale d'un premier pas, les indentations sont régulièrement espacées le long de la direction longitudinale d'un deuxième pas, le deuxième pas 20 étant strictement supérieur au premier pas (p). - le premier pas est compris entre 5mm et 7mm et préférentiellement de l'ordre de 6.5mm ; - la glissière comprend un carter adapté pour maintenir ensemble les verrous, ledit carter étant adapté 25 pour guider chacun desdits verrous entre la position verrouillée et la position déverrouillée. Par ailleurs, l'invention a aussi pour objet un siège de véhicule comportant au moins une glissière telle que définie ci-dessus et une assise ou un dossier fixé au 30 profilé supérieur de ladite glissière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à 3057825 4 titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège 5 pouvant être équipé d'un ensemble de glissières selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une des glissières portant l'assise du siège de la figure 1, selon l'invention, 10 - la figure 3 est une vue éclatée de la glissière comprenant un dispositif de verrouillage, - la figure 4a est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la glissière de la figure 2 monté dans le profilé inférieur, le verrou du plan de coupe étant en 15 position déverrouillée, - la figure 4b est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la glissière de la figure 2 monté dans le profilé supérieur, le verrou du plan de coupe étant en position verrouillée, 20 - la figure 5a est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la glissière de la figure 2 monté dans l'espace intérieur entre les profilé supérieur et inférieur, le verrou du plan de coupe étant en position verrouillée, 25 - la figure 5b est une vue en coupe du dispositif de verrouillage de la glissière de la figure 2 monté dans l'espace intérieur entre les profilé supérieur et inférieur, le verrou du plan de coupe étant en position déverrouillée, 30 - la figure 6 est une vue en perspective et en coupe longitudinale d'une partie de la glissière de la figure 2, illustrant la pièce intermédiaire de commande du dispositif de verrouillage. 3057825 5 Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège 10 de véhicule automobile qui comporte un dossier 100 monté sur une assise 5 101. L'assise 101 est fixée sur le plancher 8 du véhicule par l'intermédiaire d'un ensemble de glissières 9 qui permet au siège 10 de coulisser sur le plancher 8 dans une direction longitudinale X. L'ensemble de glissières 9 comporte deux glissières 10 90 parallèles, dont l'une est bien visible sur la figure 2. Chacune des glissières 90 parallèles s'étend selon la direction longitudinale X. L'ensemble de glissières 9 comporte en outre un organe de commande 91 communs aux deux glissières 90, se présentant par exemple sous la forme d'un 15 palonnier 70 en forme générale de U. Chacune des glissières 90 comprend un profilé supérieur 1 et un profilé inférieur 2. Le profilé supérieur 1 peut porter l'assise 101 et peut être monté coulissant dans la direction longitudinale X sur le profilé inférieur 20 2. Le profilé inférieur 2 peut être fixé au plancher 8. Les profilés supérieur et inférieur 1, 2 sont par exemple métalliques. Les profilés supérieur et inférieur 1, 2 sont par exemple emboîtés l'un dans l'autre en définissant un espace intérieur creux 120. Le profilé supérieur 1 est ici 25 par exemple un profilé mâle et le profilé inférieur 2 un profilé femelle. Comme représenté sur la figure 2, et à titre d'exemple, le profilé supérieur 1 peut présenter une section sensiblement en U. Le profilé supérieur 1 peut 30 comporter une âme 11 supérieure horizontale et fixée à l'assise 101 du siège 10. Le profilé supérieur 1 peut comporter en outre deux ailes latérales 12, 13 qui s'étendent chacune sensiblement verticalement vers le bas à 3057825 6 partir de l'assise 101. Le profilé inférieur 2 peut également présenter une section en U, avec une âme 21 inférieure horizontale fixée au plancher 8 du véhicule et s'étendant parallèlement à 5 l'âme 13 du profilé supérieur 1, et deux ailes latérales 22, 23 qui s'étendent chacune sensiblement verticalement vers le haut à partir de l'âme 21 inférieure. Comme représenté sur la figure 2, au moins l'une des ailes latérales 22, 23 du profilé inférieur 2 forme une 10 auge rentrante présentant une paroi terminale tombante 24 sensiblement verticale. La paroi terminale tombante 24 est, par exemple, pourvue d'indentations 24a. Les indentations 24a sont ménagées le long de la direction longitudinale X avec, par exemple, un pas constant p'. Dans l'exemple 15 représenté, les deux parois terminales tombantes 24 de chaque aile latérale 22, 23 du profilé inférieur 2 sont pourvues d'indentations 24a. Un dispositif de verrouillage 3 du profilé supérieur 1 par rapport au profilé inférieur 2 illustré à 20 la figure 3 comprend une pluralité de verrous 4. Chaque verrou 4 s'étend dans un plan sensiblement vertical et direction longitudinale X. Du fait de la plaque, les faces de la plaque direction longitudinale X sont séparées transverse à la l'épaisseur de transverses à la 25 par la tranche de la plaque. Le verrou 4 comprend un corps de verrou 40. Le corps de verrou 40 présente donc dans son plan d'extension une largeur selon la direction Y qui augmente le long d'une direction verticale Z ascendante, contenue dans le plan d'extension du verrou et transverse 30 aux directions des axes X et Y. La tranche du corps de verrou 40 forme ainsi entre le haut du corps de verrou et le bas une rampe sur au moins un des côtés du corps de verrou 40 qui sont de part et d'autre du corps de verrou 3057825 7 par rapport à la direction longitudinale X, formés par la tranche. Le verrou 4 comprend également au moins une dent 41a s'étendant dans la partie inférieure du corps de verrou 5 40 dans une direction transversale Y à la direction longitudinale X. Comme illustré à la figure 4a, la dent 41a s'étend en regard d'une des parois latérales 22, 23 du profilé inférieur 2. Dans le mode de réalisation représenté à la figure 4a, le verrou 4 comprend une deuxième dent 41b, 10 opposée à la première dent 41a. La première dent 41a et la deuxième dent 41b s'étendent respectivement en regard de l'une et de l'autre des parois latérales 22, 23 du profilé inférieur 2. Les indentations 24a sont adaptées pour recevoir les dents 41a, 41b. Le verrou 4 a sensiblement une 15 forme en T inversé. Le verrou comprend également un élément poussoir 42. L'élément poussoir 42 s'étend selon la direction verticale Z, dans la partie supérieure du corps de verrou 20 40. Les verrous 4 sont parallèles les uns aux autres le long de la direction X, séparés typiquement régulièrement d'un pas p et non solidarisés les uns aux autres. Les verrous 4 peuvent donc être entrainés selon la direction Z 25 indépendamment. Chaque verrou 4 coulisse entre une position verticale « haute » le long de la direction Z, dite verrouillée, dans laquelle le verrou 4 est piégé dans une indentation 24a (configuration du verrou du plan de coupe à la figure 4b, les verrous adjacents au verrou contenu dans 30 le plan de coupe étant soit en position verrouillée soit en position déverrouillée), et une position verticale « basse » le long de la direction Z, dite déverrouillée, dans laquelle le verrou 4 est dégagé de l'indentation 24a 3057825 8 (configuration du verrou du plan de coupe de la figure 4a, les verrous adjacents au verrou contenu dans le plan de coupe étant soit en position verrouillée soit en position déverrouillée). 5 Dans un mode préféré de réalisation, les verrous 4 seront en un nombre qui est un multiple de trois, c'est-à-dire qu'il y aura soit trois verrous, soit six verrous, soit neuf verrous soit un nombre de verrous qui est un multiple de trois supérieur à neuf. 10 Dans le cas à trois verrous, un premier verrou est en position verrouillée pour assurer la sécurité en cas de choc, un deuxième verrou également en position verrouillée permet d'assurer un maintien des glissières l'une par rapport à l'autre sans jeu, et un troisième verrou est 15 déverrouillé. Dans le cas à six verrous, deux des verrous sont en position verrouillée pour assurer la sécurité en cas de choc, deux verrous supplémentaires en position verrouillée permettent d'assurer un maintien des glissières l'une par rapport à l'autre sans jeu, et les deux autres 20 verrous sont en position déverrouillée. Dans le cas à neuf verrous, trois des verrous sont en position verrouillée pour assurer la sécurité en cas de choc, trois verrous supplémentaires en position verrouillée permettent d'assurer un maintien des glissières l'une par rapport à 25 l'autre sans jeu, et les trois derniers verrous sont en position déverrouillée. Le dispositif de verrouillage 3 comprend également un unique ressort à lames 5 adapté pour solliciter élastiquement vers la position verrouillée chacun des 30 verrous 4 indépendamment. Comme illustré à la figure 3, le ressort à lames 5 est formé par une base 50 s'étendant sensiblement dans un plan parallèle à l'âme 21 du profilé inférieur 2. La base 3057825 9 50 comprend des ouvertures 51 ménagées le long de la direction d'extension X et traversées par les éléments poussoirs 42 des verrous 4. Le ressort à lames 5 comprend également des lames 52 s'étendant verticalement depuis la 5 base 50 sur au moins un côté du corps de verrou 40 et préférentiellement de part et d'autre du corps de verrou 40 par rapport à la direction longitudinale X. Les lames 52 sont dans des plans sensiblement parallèles aux côtés du corps de verrou 40 et en regard desdits côtés. Ainsi chaque 10 corps de verrou 40 est compris entre deux lames 52 qui s'étendent de part et d'autre du corps de verrou 40. Le verrou 4 peut ainsi coulisser entre les lames 52 lorsqu'un effort est exercé selon la direction verticale Z sur le verrou 4. En variante le verrou 4 coulisse entre une lame 15 52 et une surface d'appui. Dans la position verrouillée, le corps de verrou 40 est compris entre les lames 52 du ressort. Les lames du ressort 52 sont au repos, c'est-à-dire hors contrainte. Les lames 52 du ressort sont écartées de leur 20 position d'équilibre selon la direction Y lors du passage du verrou 4 de la position verrouillée à la position déverrouillée du fait de la géométrie en rampes des côtés du corps de verrou 40 situés en regard des lames adjacentes 52. Dans la position déverrouillée, une partie du corps de 25 verrou 40 est compris entre les lames 52 du ressort contraint. Le ressort à lame 5 rappelle donc de manière élastique le verrou 4 dans la position verrouillée lorsqu'il a été contraint en position déverrouillée. Le dispositif de verrouillage 3 est logé dans 30 l'espace intérieur creux 120 (figures 5a et 5b), chaque verrou 4 coulissant selon la direction Z dans le profilé supérieur 1 et par rapport au profilé inférieur 2 entre la position verrouillée et la position déverrouillée. 3057825 10 Les dents 41 traversent avantageusement des fenêtres 12a ménagées dans au moins une des ailes latérales 12, 13 du profilé supérieur 1 (figure 4a). Plus particulièrement, la première dent 41a traverse une fenêtre 5 12a ménagée dans l'aile latérale 12 du profilé supérieur 1 et la deuxième dent 41b traverse une fenêtre 12a ménagée dans l'aile latérale 13 du profilé supérieur 2. Ainsi, les dents 41 sont adaptées pour sélectivement s'engager et se dégager desdites indentations 24a au 10 travers des fenêtres 12a susmentionnées. Le dispositif de verrouillage 3 est monté sur le profilé supérieur 1 via un carter 6, comme illustré à la figure 4a. Le carter 6 comprend notamment une structure de 15 maintien 60 adaptée pour maintenir ensemble les verrous 4 et le ressort à lames 5. La structure de maintien 60 englobe sensiblement le dispositif de verrouillage 3, et est également logée dans l'espace intérieur creux 120. La structure de maintien 60 s'étend sensiblement parallèlement 20 au ressort à lames 5. La structure de maintien 60 présente des ouvertures supérieures 61 adaptées pour être traversées par les éléments poussoirs. La structure de maintien 60 présente également des ouvertures latérales 62 adaptées pour découvrir partiellement chaque lame 52 du ressort à 25 lame 5. La structure de maintien 60 forme notamment butée à la déformation des lames de ressort mises sous contrainte. L'extrémité de la lame opposée à la base du ressort présente notamment une forme en S dans le plan de coupe Y, 30 Z en appui sur la structure de maintien 60. Le carter comprend également une structure support 64. La structure support 64 comprend notamment par exemple, deux paires de pattes élastiques 63 s'étendant selon la 3057825 11 direction verticale Z. Lors du montage, les verrous 4 maintenus ensemble par le ressort à lames 5 sont montées dans la structure support 64. La structure de maintien 60 est ensuite montée sur l'ensemble. Le carter 6 ainsi formé 5 est monté entre les deux profilés de la glissière. Les paires de pattes élastiques 63 passe respectivement au travers d'une fenêtre 110 ménagée sur l'âme 11 du profilé supérieur 2 de façon à clipser ledit carter 6 audit profilé supérieur 1. 10 Le carter 6 est fait, par exemple, de deux demi carters en plastique. Lorsque l'un au moins des verrous 4 est piégé dans une indentation 24a, les deux profilés sont immobilisés l'un par rapport à l'autre. Plusieurs verrous 4 peuvent 15 dans ce cas être piégés dans la même indentation 24a. Lorsque toutes les dents 41 du verrou 4 sont désengagées des indentations 24a du profilé inférieur 2, un coulissement du profilé supérieur 2 de la glissière 90 dans la direction longitudinale X est possible. 20 La glissière 90 peut comporter en outre une pièce intermédiaire de commande 7 adaptée pour commander l'ensemble des verrous 4 simultanément. La pièce intermédiaire de commande 7 est normalement dans une position de repos où elle ne contraint pas les verrous 4. 25 L'un au moins des verrous 4 est en position verrouillée. La pièce intermédiaire 7 est mobile entre ladite position de repos et une position de sollicitation où elle contraint tous les verrous 4 en position déverrouillée, de sorte que l'ensemble des verrous échappent aux indentations. Les deux 30 profilés 1, 2 peuvent alors coulisser l'un par rapport à l'autre. La pièce intermédiaire de commande 7 peut être une pièce plastique unique. 3057825 12 La pièce intermédiaire de commande 7 est solidaire d'un palonnier 70. La pièce intermédiaire de commande 7 coopère par exemple par emboîtement avec le palonnier 70, solidarisant la pièce intermédiaire de commande 7 au 5 palonnier 70. La pièce intermédiaire de commande 7 est adaptée pour déplacer l'ensemble des verrous 4 vers la position déverrouillée lorsque le palonnier 70 est actionné par un utilisateur, par exemple en soulevant sa partie centrale à l'avant du siège. 10 La pièce intermédiaire de commande 7 comprend en outre au moins une patte 71 s'étendant selon la direction longitudinale X entre une première extrémité solidaire d'une portion de fixation de la pièce intermédiaire et une deuxième extrémité 72 libre. La deuxième extrémité 72 15 présente une portion adaptée pour exercer une contrainte simultanée selon la direction verticale Z sur l'ensemble des verrous 4. La deuxième extrémité 72 est par exemple sensiblement plane et s'étendant dans un plan horizontal au-dessus des extrémités hautes des éléments poussoirs (qui 20 sont opposées aux extrémités côté corps de verrou). La deuxième extrémité 72 est adaptée pour venir simultanément en appui sur l'ensemble des éléments poussoir 42 des différents verrous 4. La patte 71 est adaptée pour agir par simple appui 25 sur l'ensemble des éléments poussoirs de façon à déplacer l'ensemble des verrous 4 vers la position déverrouillée. Plus particulièrement, la deuxième extrémité 72 de la patte 71 est adaptée pour agir par simple appui sur la surface supérieure de tous les éléments poussoirs simultanément de 30 façon à désengager les dents 41 des indentations 24a, déplaçant tous les verrous 4 vers la position déverrouillée. Une lame ressort 73 est adaptée pour rappeler de 3057825 13 manière élastique la pièce intermédiaire de commande 7 vers la position de repos, de façon à ce qu'elle n'agisse plus sur les verrous 4, un verrou 4 pouvant être rappelé en position verrouillée si ledit verrou 4 est en regard d'une 5 indentation 24a. La lame ressort 73 peut être solidarisée à l'une des branches du palonnier 70. En outre, la lame ressort 73 peut être fixée au profilé supérieur 1. Les glissières 90 qui viennent d'être décrites 10 fonctionnent comme suit. Lorsque l'utilisateur souhaite déplacer son siège 10 selon la direction longitudinale X, il actionne le palonnier 70, par exemple en soulevant sa partie centrale à l'avant du siège 10. Le palonnier 70 déplace la pièce 15 intermédiaire de commande 7 présente dans chacune des glissières 90 vers la position de sollicitation, afin que la patte 71 de ladite pièce intermédiaire de commande 7 appuie sur l'ensemble des verrous 4, déplaçant l'ensemble des verrous 4 vers la position déverrouillée, le dispositif 20 de verrouillage étant ainsi dans l'état déverrouillé. Le palonnier 70 déforme en outre élastiquement la lame ressort 73. Les verrous 4 étant en position déverrouillée, l'utilisateur peut alors faire coulisser le siège 10 selon la direction longitudinale X. 25 Lorsque le réglage du siège 10 par l'utilisateur est terminé, celui-ci relâche le palonnier 70. La lame ressort 73 revient élastiquement à sa position initiale, entrainant la pièce intermédiaire de commande 7 vers la position de repos de façon à ce qu'elle n'agisse plus sur 30 les verrous 4. Chaque verrou 4 en regard d'un couple d'indentations 24a est alors rappelé élastiquement vers la position verrouillée. Si au moins un des verrous 4 est logé dans une indentation 24a, le profilé supérieur 1 est 3057825 14 immobilisé par rapport au profilé inférieur 2. Le dispositif de verrouillage étant ainsi dans l'état verrouillé. Ceci permet notamment un réglage fin des positions relatives des profilés. 5 REVENDICATIONS1. Glissière pour siège de véhicule, comportant : - un profilé supérieur et un profilé inférieur (1, 2) montés coulissants l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale (X) et définissant entre eux un espace intérieur creux (120), - un dispositif de verrouillage (3) logé dans l'espace intérieur creux (120), ledit dispositif de verrouillage (3) comprenant une pluralité de verrous (4), chaque verrou (4) s'étendant dans un plan transverse à la direction longitudinale (X) et comprenant un corps de 15 verrou (40), lesdits verrous (4) adjacents étant indépendants et parallèles, chaque verrou (4) étant mobile entre une position verrouillée où ledit verrou est adapté pour immobiliser les 20 profilés supérieur et inférieur l'un par rapport à l'autre, et une position déverrouillée où ledit verrou est adapté pour autoriser les profilés supérieur et inférieur à coulisser l'un par rapport à l'autre, le dispositif de verrouillage (3) comprenant également un 25 ressort à lames (5) comprenant une base (50) et une pluralité de lames verticales (52) s'étendant à partir de la base (50), chaque verrou (4) étant adjacent à une lame (52) du ressort à lames (5) selon la direction longitudinale (X), 30 ledit verrou (4) étant sollicité élastiquement vers la position verrouillée, par ladite lame (52) indépendamment des autres verrous (4). 2. Glissière pour siège de véhicule selon la 3057825 16 revendication 1 dans laquelle chaque verrou (4) est logé entre deux lames (52), placées de part et d'autre du verrou (4) par rapport à la direction longitudinale (X) et en regard l'une de l'autre, 5 les deux lames (52) en regard étant adaptées pour solliciter élastiquement vers la position verrouillée ledit verrou (4). 3. Glissière selon l'une quelconque des revendications 1 à 2 comprenant également une pièce 10 intermédiaire de commande (7) adaptée pour entrainer en position déverrouillée l'ensemble des verrous (4) simultanément. 4. Glissière pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 dans laquelle chaque 15 corps de verrou (40) forme une rampe en regard de la lame adjacente, ladite rampe étant adaptée pour mettre sous contrainte la lame (52) adjacente audit corps de verrou par le passage du verrou (4) de la position verrouillée à la position déverrouillée. 20 5. Glissière pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4 dans laquelle chaque verrou comprend des dents (41) s'étendant depuis une extrémité inférieure du corps de verrou (40) dans une direction (Y) transverse à la direction longitudinale (X) 25 et à une direction verticale (Z) de part et d'autre du corps de verrou (40), le profilé inférieur (1) comprenant des parois terminales tombantes (24) verticales s'étendant de part et d'autre du dispositif de verrouillage (3) transverses à la direction 30 d'extension des dents et en regard desdites dents des verrous (4), les parois terminales tombantes (24) comprenant des indentations (24a) adaptées pour recevoir des dents (41) de 3057825 17 verrou (4) en position verrouillée. 6. Glissière pour siège de véhicule selon la revendication 5 dans laquelle chaque verrou (4) comprend également une partie poussoir (42) s'étendant sensiblement 5 selon la direction verticale (Z) depuis une extrémité supérieure du corps de verrou (40). 7. Glissière pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 5 à 6 dans laquelle les verrous (4) sont régulièrement espacés le long de la 10 direction longitudinale (X) d'un premier pas (p), les indentations (24a) sont régulièrement espacées le long de la direction longitudinale (X) d'un deuxième pas (p'), le deuxième pas (p') étant strictement supérieur au premier pas (p). 8. Glissière pour siège de véhicule selon la revendication 7 dans laquelle le premier pas (p) est compris entre 5mm et 7mm et préférentiellement de l'ordre de 6.5mm. 9. Glissière pour siège de véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 comprenant un carter (6) adapté pour maintenir ensemble les verrous (4), ledit carter (6) étant adapté pour guider chacun desdits verrous (4) entre la position verrouillée et la position déverrouillée. 10. Siège de véhicule comportent au moins une glissière (90) selon l'une quelconque des revendications précédentes et une assise (72) fixée au profilé supérieur (1) de ladite glissière.