Brevet FR3056190A1 — publié le 20180323

DESCRIPTIF DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DES ONDULATIONS DES BATEAUX DE PLAISANCE A L'ARRET ET MOUILLAGE FORAIN Le dispositif mentionné ci-dessous permet d'effectuer une amélioration de la demande de dépôt de brevet N° 16 01360. Ce dispositif permet d'augmenter l'amortissement des ondulations des bateaux de s plaisance à l'arrêt en mouillage forain par rapport à la demande de dépôt de brevet N° 16 01360. Dans la figure 1, il est dessiné le dispositif complet de la machine qui est composé des éléments suivants : une platine (Fig. 1, Rep. 1) qui permet de fixer sur le tableau 10 arrière du bateau cette dernière. Sur cette platine un vérin situé au centre et en position verticale permet de faire descendre la plaque stabilisatrice sous l'eau et à une distance suffisamment profonde pour ne pas subir le courant d'eau sous marin provoqué par les clapots de surface et en même temps effectue une force de résistance du à la surface (Fig. 1, Rep. 3) suffisamment importante pour l'atténuation 15 du roulis transversale du bateau grâce à l'effet de levier constitué par la longueur déployée du vérin. Le vérin (Fig. 1, Rep. 2) est rétractable et permet de placer les plaques stabilisatrices (Fig. 1, Rep. 3) verticales et (Fig 1, Rep. 4) horizontales sous la plage arrière (Fig. 2, 20 Rep. 8) du bateau (Fig. 2, Rep. 7). Deux câbles (Fig. 1, Rep. 6) situés de part et d'autre du vérin permettent lorsque le vérin est en position déployé de rendre rigide l'ensemble, pour les effets transversaux. Des enrouleurs de câble (Fig. 1, Rep. 5) permettent lors de la rétraction des vérins 25 de loger les longueurs de câble dans le boîtier (Fig. 1, Rep. 5). La rugosité des surfaces et de la forme des plaques (Fig. 1, Rep. 3) et (Fig. 1, Rep. 4) sont très importantes pour le phénomène d'amortissement avec l'eau. C'est pourquoi, il est important de prévoir un état de surface de ces derniers avec un taux 30 de rugosité très élevé voir même d'utiliser des plaques avec un revêtement en nid d'abeille afin d'augmenter l'efficacité de l'amortissement. De la même façon une forme concave des plaques (Fig. 1, Rep. 3) et (Fig. 1, Rep. 4) pourra augmenter encore l'efficacité de l'amortissement. 35 Le poids des plaques (Fig. 1, Rep. 3) et (Fig. 1, Rep. 4) contribue aussi à la stabilisation du bateau. 3056190 DESCRIPTIF DISPOSITIF D'AMORTISSEMENT DES ONDULATIONS DES BATEAUX DE PLAISANCE A L'ARRET ET MOUILLAGE FORAIN Ce dispositif complet peut être monté soit au centre du tableau arrière des bateaux (Fig. 3) soit la mise en place de deux dispositifs complets répartis de part et d'autre du tableau. REVENDICATIONS1°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et mouillage forain caractérisé en ce que la plaque stabilisatrice verticale mentionnée dans la demande de dépôt de brevet N° 16 01360 est complétée par une deuxième plaque horizontale et située à l'extrémité de la première plaque pour stabiliser les mouvements verticaux des bateaux. 2°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et mouillage forain caractérisé en ce que la plaque stabilisatrice horizontale est rétractable et vient se loger sous la plage arrière du bateau. 3°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et mouillage forain caractérisé en ce que la plaque stabilisatrice horizontale est hors de l'eau lors de la navigation du bateau 4°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et mouillage forain caractérisé en ce que la forme des plaques (Rep. 3) et (Rep. 4) peut être optimisée en leur donnant une forme concave. 5°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et 20 mouillage forain caractérisé en ce que l'état de surface des plaques (Rep. 3) et (Rep. 4) doit être d'une rugosité importante voir même une structure en nid d'abeille non débouchante sur les surfaces de ces plaques. 6°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et 25 mouillage forain caractérisé en ce que le poids des plaques contribue aussi à la stabilisation du bateau. 7°) Dispositif d'amortissement des ondulations des bateaux de plaisance à l'arrêt et mouillage forain caractérisé en ce que le dispositif peut être monté au centre du 30 tableau arrière des bateaux ou bien de deux dispositifs complets répartis de part et d'autre du tableau.