Brevet FR3052717A1 — publié le 20171222

DISPOSITIF DE SIGNALISATION ROUTIERE POUR VEHICULE La présente invention concerne le domaine des 5 dispositifs de signalisation routière, et porte en particulier sur un dispositif de signalisation routière destiné à être porté par un véhicule. Lorsqu'un véhicule est à l'arrêt sur une voie de circulation, il est prudent de le signaler aux autres 10 véhicules circulant sur la même voie afin d'éviter tout risque de collision avec le véhicule arrêté et les personnes se situant à proximité. Pour ce faire, il est usuel de placer un triangle de signalisation au sol, environ 30 mètres avant le véhicule. Ce triangle est 15 généralement transporté replié dans le coffre du véhicule. Dans le but de rendre ce triangle plus visible, les demandes de brevets coréens KR20-2014-0001964 U et KR20120090193 A enseignent l'utilisation d'un dispositif comportant un triangle de signalisation, configuré pour 20 être placé sur le véhicule. Un tel dispositif comporte un pied télescopique de manière à pouvoir positionner le triangle à une hauteur de visibilité pour les autres conducteurs qui est supérieure à celle d'un triangle posé au sol. De tels triangles peuvent être lumineux, 25 clignotants. Le triangle peut être remplacé par d'autres éléments de signalisation. Par exemple, la demande de brevet britannique GB2507352 enseigne également l'emploi d'un dispositif lumineux, et la demande de brevet coréen KR200473487 U d'un panneau d'affichage de signes. De tels 30 dispositifs sont généralement fixés sur le toit du véhicule par des ventouses. Cependant, lorsque l'on retire de tels moyens à ventouse, la carrosserie du véhicule est susceptible de se 3052717 2 déformer. En outre, la fixation par ventouse n'est pas aisée pour de gros objets et présente un risque de détachement. D'autre part, aucun dispositif de signalisation 5 pour véhicule existant n'affiche les raisons pour lesquelles le véhicule est à l'arrêt sur la voie de circulation. Il existe donc un besoin pour un dispositif de signalisation routière pour véhicule plus sûr et qui 10 informe les autres conducteurs de la nature de la panne ou de l'accident et donc leur permette d'adapter leur conduite aux circonstances. Le demandeur se propose de résoudre ce problème par l'emploi d'un dispositif de signalisation routière pour 15 véhicule qui affiche des messages d'informations. La présente invention a donc pour objet un dispositif de signalisation routière pour véhicule comprenant : - un dispositif d'affichage configure pour afficher des 20 messages ou des signaux ; - des moyens de fixation amovible configurés pour une fixation amovible du dispositif de signalisation routière à un véhicule ; et - des moyens de réglage de position du dispositif 25 d'affichage par rapport aux moyens de fixation amovible, caractérisé par le fait que les moyens de fixation amovible sont constitués par au moins un aimant, et par le fait que les moyens de réglage de position sont constitués par un mât télescopique. 30 Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de réglage de position sont fixés de manière détachable au dispositif d'affichage et aux moyens de fixation amovible, respectivement. 3052717 3 Ainsi le dispositif de signalisation est d'une part facile et rapide à installer et, d'autre peut être rangé de façon commode à l'intérieur du véhicule. Les moyens de réglage de position peuvent être 5 fixés par vissage. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif d'affichage est du type à diodes électroluminescentes. Selon un mode de réalisation particulier, le 10 dispositif d'affichage comprend une batterie rechargeable. La batterie peut ainsi être chargée sur un chargeur indépendant, puis rapportée dans le dispositif d'affichage, ou le dispositif de signalisation routière pour véhicule selon la présente invention peut être doté d'une prise 15 d'alimentation permettant la charge de la batterie, depuis une fiche d'un cordon connecté au secteur ou au circuit électrique du véhicule, sans nécessiter de sortir la batterie du dispositif d'affichage. Selon un mode de réalisation particulier, le 20 dispositif d'affichage comprend un port d'entrée configuré pour charger des messages ou des signaux à afficher. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif d'affichage comprend des moyens de navigation et de sélection. 25 Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif d'affichage comprend des interrupteurs pour affichage immédiat. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de signalisation comprend un haut-parleur. 30 Pour mieux illustrer l'objet de la présente invention, nous allons en décrire ci-après, à titre illustratif et non limitatif, un mode de réalisation particulier, avec référence au dessin annexé. 3052717 4 Sur ce dessin : - la Figure 1 est une vue de face du dispositif de signalisation routière pour véhicule selon la présente invention ; - la Figure 2 est une vue de face des moyens de réglage de position de dispositif d'affichage ; - la Figure 3 est une vue en perspective d'un premier côté du dispositif d'affiche ; - la Figure 4 est une vue en perspective du second côté du dispositif d'affiche ; - la Figure 5 est une vue du dispositif de signalisation routière monté sur le toit d'un véhicule, depuis l'arrière du véhicule. Sur la Figure 1, on peut voir que l'on a représenté un dispositif de signalisation routière pour véhicule 1 selon la présente invention. Le dispositif de signalisation 1 comprend un dispositif d'affichage 2, des moyens de réglage de position 25 3 du dispositif d'affichage 2, et des moyens de fixation amovible 4 du dispositif de signalisation 1 au véhicule. Le dispositif d'affichage 2 est un dispositif d'affichage couramment rencontré dans le commerce. Il comprend en particulier un écran 5 et un cadre 6. 30 De façon avantageuse, le dispositif d'affichage 2 est du type à diodes électroluminescentes, mais pourrait être de tout type sans s'écarter du cadre de la présente invention. 3052717 5 Selon la présente invention, le dispositif d'affichage 2 est configuré pour afficher des messages à caractère informatif ou des signaux. Par exemple, les messages peuvent être de courtes phrases indiquant la 5 nature de la panne, les raisons pour lesquelles le véhicule est immobilisé ou bien encore les dangers que risquent de rencontrer les autres automobilistes. Ils peuvent également porter sur la position occupée par le véhicule sur la chaussée. Les signaux peuvent reprendre certains signes des 10 panneaux de signalisation routière comme celui indiquant un danger, une route glissante, etc... Les indications affichées par le dispositif d'affichage 2 ont pour but préférentiel d'avertir les autres conducteurs qu'un véhicule se trouve dans des 15 conditions de circulation anormales ou est immobilisé sur la chaussée. Ainsi, prévenus, les autres conducteurs seront alors plus attentifs et pourront adapter leur conduite. Les risques de collision sont fortement limités avec le véhicule à l'arrêt et les personnes à proximité. 20 Le dispositif d'affichage 2 comprend une mémoire interne (non représentée) qui contient une ou des bases de données de messages et de signaux à afficher. La ou les bases de données peuvent comprendre des messages par défaut ou peuvent être peuplées librement par l'utilisateur. Sur la Figure 3, on peut voir qu'un montant latéral du cadre 6 comprend un port d'entrée 7, configuré pour charger des messages et des signaux à afficher dans la mémoire interne. Par exemple le port d'entrée 7 est un port USB et les messages et signaux sont chargés depuis une mémoire externe, telle qu'une clé USB ou un disque dur, depuis un ordinateur ou un téléphone intelligent. 3052717 6 Il convient de noter que tout mode de communication avec le dispositif d'affichage 2 peut être envisagé comme les technologies Bluetooth ou infrarouge. Le dispositif d'affichage 2 comprend également un 5 interrupteur 8 à deux modes du type marche/arrêt. Sur la Figure 3 sont également représentés des moyens 9 dits d'affichage immédiat. Par exemple, ils peuvent se présenter sous la forme d'un commutateur 9 qui peut être poussé dans deux positions, l'une affichant un 10 message indiquant un accident et l'autre un message indiquant une panne. Dès que le commutateur 9 est poussé dans l'une ou l'autre des positions, le dispositif d'affichage 2 est automatiquement allumé et affiche instantanément le message correspondant à la position du 15 commutateur 9. Un tel commutateur 9 à affichage immédiat est particulièrement avantageux lorsque la situation nécessite de prévenir les autres conducteurs le plus rapidement possible et évite ainsi de perdre trop de temps à naviguer 20 dans la mémoire interne pour rechercher le message ou signal désiré. Le dispositif d'affichage 2 comprend des moyens de navigation et de sélection 10, 11a, 11b. De tels moyens de navigation et de sélection 10, 11a, 11b sont du type 25 usuellement rencontré et sont configurés pour paramétrer le dispositif d'affichage (luminosité, contraste,...) et pour naviguer dans les bases de données de la mémoire interne afin de sélectionner les messages et signaux à afficher. De tels moyens de navigation et de sélection 10, 30 11a, 11b peuvent être positionnés sur un autre montant latéral du cadre 6, comme sur la Figure 4. Ils se présentent sous la forme de deux flèches haut 11a et bas 11b de défilement et d'un bouton central de validation 10. 3052717 7 Il convient de noter que ces moyens 10, 11a, 11b tels que représentés ne sont pas limitatifs et que tous types de moyens de navigation et de sélection 10, 11a, 11b classiquement rencontrés dans le domaine des dispositifs 5 d'affichage sont applicables à la présente invention. En outre, il convient de noter que le positionnement des éléments du dispositifs d'affichage 2 tels que mentionné précédemment n'est pas limitatif et que ceux-ci peuvent être agencés différemment ou sur d'autres 10 parties du dispositif d'affichage 2 sans pour autant s'écarter du cadre de la présente invention. L'utilisation d'une télécommande pour la commande du dispositif d'affichage 2 n'est pas exclue dans le cadre de la présente invention. 15 D'autre part, le dispositif d'affichage 2 est du type autonome et comprend une batterie. De façon avantageuse, la batterie est rechargeable, le dispositif d'affichage 2 comprenant alors une entrée d'alimentation. Afin de rendre le dispositif d'affichage 2 20 visible au mieux, le dispositif de signalisation 1 comprend des moyens de réglage de position 3 du dispositif d'affichage 2 par rapport au moyens de fixation amovible 4. De tels moyens de réglage de position 3 permettent d'ajuster la hauteur du dispositif d'affichage 2 et donc sa 25 visibilité. Comme on peut le voir sur la Figure 2, les moyens de réglage de position 3 sont constitués par un mât télescopique 3. Le mât télescopique 3 est un système de tubes télescopiques bien connu. Comme représenté sur la 30 Figure 2, il comprend un premier tube 12 et un second tube 13 de plus petit diamètre configuré pour coulisser l'intérieur du premier tube 12. Les moyens de réglage de position 3 comprennent également des moyens de serrage 14 3052717 8 configurés pour maintenir les tubes télescopiques 12, 13 en position l'un par rapport à l'autre. Par exemple, les moyens de serrage 14 peuvent comprendre une poignée 14 telle que représentée sur les Figures 1 et 2. De façon 5 connue, l'utilisateur tourne la poignée 14 de façon déverrouiller les tubes télescopiques puis fait coulisser les tubes 12 et 13 pour positionner le dispositif d'affichage 2 à la hauteur désirée par rapport aux moyens de fixation amovible 4. Pour verrouiller les tubes 12 et 13 10 en position, l'utilisateur tourne la poignée 14 dans le sens de verrouillage. Il convient de noter que tous types de moyens de réglage de position télescopiques sont applicables sans s'écarter du cadre de la présente invention. 15 Le dispositif de signalisation routière pour véhicule 1 comprend également des moyens de solidarisation/désolidarisation 15 entre le dispositif d'affichage 2 et les moyens de réglages de position 3. De tels moyens de solidarisation/désolidarisation 15 20 comprennent un filetage 16 pratiqué sur une première extrémité du tube 12 de façon à visser les moyens de réglage de position 3 dans un trou taraudé correspondant (non représenté) pratiqué dans le dispositif d'affichage 2 ou encore sur une console solidaire de celui-ci. De tels 25 moyens de solidarisation/désolidarisation 15 sont configurés pour permettre de solidariser et de séparer le dispositif d'affichage 2 vis-à-vis des moyens de réglage de position 3. Egalement, des moyens 15 de type par clipsage sont également envisageables dans le cadre de la présente 30 invention. Le dispositif de signalisation routière pour véhicule 1 comprend également des moyens de fixation amovible 4 du dispositif de signalisation 1 sur le 3052717 9 véhicule. Comme on peut le voir sur les Figures 1 et 5, de tels moyens de fixation amovible 4 comprennent une base 17. Sur le mode de réalisation représenté sur les Figures, et de façon non limitative, la base 17 est sous forme de 5 disque. La base 17 présente une face inférieure plane destinée à venir en contact avec la carrosserie du véhicule, comme on peut le voir sur la Figure 5, où le dispositif de signalisation 1 est posé sur le toit d'un 10 véhicule V par l'intermédiaire de la base 17. Les moyens de fixation amovible 4 comprennent des moyens de type aimant 18, de telle sorte que le dispositif de signalisation 1 peut d'une part être fixé de manière sûre à la carrosserie du véhicule V et, d'autre part être 15 rapidement et facilement enlevé. Les moyens de type aimant 18 peuvent se présenter sous la forme d'un disque aimanté apposé sur la face inférieure de la base 17. Cependant, on peut envisager que les moyens de type aimant 18 soient des moyens de type électromagnétique 20 intégrés dans la base 17. Ces moyens peuvent être activables par l'intermédiaire d'un commutateur ou d'une poignée par exemple. Le dispositif de signalisation 1 comprend également des moyens de solidarisation/désolidarisation 19 25 entre les moyens de réglage 3 de position et les moyens de fixation amovible 4. Comme on peut le voir sur la Figure 2, de tels moyens de solidarisation/désolidarisation 19 comprennent un filetage 20 pratiqué sur l'extrémité libre du tube 13 de façon à visser les moyens de réglage de 30 position 3 dans un trou taraudé correspondant (non représenté) pratiqué dans la base 17. Les tubes télescopiques 12 et 13 sont maintenus par serrage d'un écrou 21 enfilé sur l'extrémité du tube 13 destinée à être 3052717 10 vissée dans le trou taraudé de la base 17, pour venir appuyer sur le dessus de la base 17 de telle sorte que les tubes télescopiques 12 et 13 sont bloqués par serrage de l'écrou 21. 5 De tels moyens de solidarisation/désolidarisation 19 sont configurés pour permettre de solidariser et de séparer les moyens de fixation amovible 4 vis-à-vis des moyens de réglage de position 3. Des moyens de type par clipsage sont également envisageables. 10 Ainsi, grâce aux moyens de solidarisation/désolidarisation 15 et 19, il est possible d'une part d'assembler rapidement et de façon simple le dispositif de signalisation 1, et d'autre part, de le désassembler de sorte qu'une fois démonté il soit peu 15 encombrant et puisse être rangé facilement dans le coffre du véhicule V, par exemple dans un coffret dédié. En utilisation, le dispositif de signalisation 1 est, de préférence, disposé sur le toit du véhicule V comme sur la Figure 5. Toutefois, le dispositif de signalisation 20 1 peut tout aussi bien être disposé sur une autre partie du véhicule V, comme le capot ou le coffre, suivant sa position sur la chaussée par exemple. Selon un autre mode de réalisation non représenté, le dispositif de signalisation 1 comprend un 25 haut-parleur de sorte que le dispositif 1 est configure pour diffuser des messages sonores d'avertissement. Selon un mode de réalisation non représenté, la base 17 comprend un patin d'amortissement sur sa face inférieure, par exemple en caoutchouc, de façon à ne pas 30 rayer la carrosserie. REVENDICATIONS1 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule (1) comprenant : un dispositif d'affichage (2) configure pour afficher des messages ou des signaux ; des moyens de fixation amovible (4) configurés pour une fixation amovible du dispositif de signalisation routière à un véhicule ; et - des moyens de réglage de position (3) du dispositif d'affichage (2) par rapport aux moyens de fixation amovible (4), caractérisé par le fait que les moyens de fixation amovible (4) sont constitués par au moins un aimant (4), et par le fait que les moyens de réglage de position (3) sont constitués par un mât télescopique (3). 2 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens de réglage de position (3) sont fixés de manière détachable au dispositif d'affichage (2) et aux moyens de fixation amovible (4), respectivement. 3 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule (1) selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens de réglage de position (3) sont fixés 25 par vissage. 4 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que le dispositif d'affichage (2) est du type à diodes électroluminescentes. 30 5 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule (1) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé par le fait que le dispositif d'affichage (2) comprend une batterie rechargeable. 3052717 12 6 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que le dispositif d'affichage (2) comprend un port d'entrée (7) configuré pour charger des messages ou 5 des signaux à afficher. 7 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé par le fait que le dispositif d'affichage (2) comprend des moyens de navigation et de sélection (10, 11a, 11b). 10 8 - Dispositif de signalisation routière pour véhicule selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé par le fait que le dispositif d'affichage (2) comprend des interrupteurs (9) pour affichage immédiat. 9 - Dispositif de signalisation routière pour 15 véhicule selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que le dispositif de signalisation (2) comprend un haut-parleur.