Brevet FR3050414A1 — publié le 20171027

FAUX PLANCHER POUR VEHICULE AUTOMOBILE [001] L'invention concerne, de façon générale, l'insonorisation de l'habitacle, en particulier d'un véhicule automobile. [002] L'invention porte plus particulièrement sur un pied de faux-plancher pour un véhicule automobile afin de filtrer les vibrations. [3] Aujourd'hui, la qualité et le confort de l'utilisateur d'un véhicule automobile sont des éléments essentiels lors de la conception du véhicule. Un des aspects majeurs est la réduction des nuisances sonores perceptibles par les utilisateurs dans l'habitacle du 10 véhicule. [4] Il est connu d'insonoriser le plancher de l'habitacle qui sépare l'habitacle de l'extérieur du véhicule. De manière connue, un faux-plancher est monté sur la tôle de plancher du véhicule afin, d'une part, de former un plancher d'habitacle plan, et, d'autre part, de limiter la propagation d'ondes sonores à l'intérieur de l'habitacle. Un tel faux- 15 plancher étant en contact avec la tôle du véhicule, les vibrations de la tôle lorsque le véhicule est en mouvement sont transmises au faux-plancher, ce qui peut être source de nuisances sonores. [5] On connait par le document FR2861669B1, un faux-plancher posé sur la tôle par des pieds creux remplis de mousse afin d'insonoriser le faux-plancher. De tels pieds 20 présentent un orifice à leur extrémité afin que la mousse puisse également former un patin au niveau de l'extrémité extérieure du pied, permettant ainsi d'absorber les vibrations de la tôle. Cependant, un tel faux-plancher présente des inconvénients. En effet, pour donner une forme déterminée aux patins, le faux plancher est placé dans un moule lors de l'injection de la mousse afin de mouler les patins, ce qui rend complexe et coûteux la 25 fabrication d'un tel faux-plancher. [6] L'invention vise donc à résoudre ces inconvénients en proposant un faux-plancher de véhicule automobile aisé à fabriquer. [7] Pour parvenir à ce résultat, la présente invention concerne un faux-plancher d'insonorisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile, le faux-plancher comprenant un 30 élément d'insonorisation et une structure de support du faux-plancher sur le véhicule, la structure de support comprenant au moins un pied de support et un orifice au niveau de 3050414 2 l'extrémité libre dudit pied de support, le faux-plancher comprenant un obturateur monté dans ledit orifice et adapté pour servir d'interface entre le pied de support et le véhicule. [8] Grâce au faux-plancher selon l'invention, l'habitacle est isolé des vibrations du véhicule grâce à l'obturateur. De plus, un tel obturateur est aisé à monter au niveau de 5 l'orifice du pied, ce qui limite les coûts de fabrication et d'assemblage d'un tel faux- plancher. [9] Avantageusement, l'obturateur est monté au pied de support par un système de clips. [0010] Avantageusement, l'obturateur est monté au pied de support par surmoulage dudit pied. [0011] Avantageusement, l'obturateur est adapté pour isoler le pied de support des vibrations du véhicule. [0012] Avantageusement, l'obturateur est réalisé en caoutchouc. [0013] Avantageusement, le pied de support comprenant un creux débouchant au niveau de l'orifice, le pied est, au moins en partie, rempli dudit élément d'insonorisation. [0014] Avantageusement l'obturateur forme, au niveau de l'orifice, un bouchon étanche du creux. [0015] Avantageusement, l'élément d'insonorisation est de la mousse. [0016] L'invention vise également un véhicule comprenant une tôle de plancher sur laquelle est monté un faux-plancher selon l'une des revendications précédentes. [0017] L'invention concerne en outre un procédé de fabrication d'un faux-plancher comprenant une structure de support comprenant au moins un pied de support creux comprenant un orifice au niveau de l'extrémité libre dudit pied, le procédé comprenant : - une étape de montage d'un obturateur dans l'orifice du pied, et - une étape d'injection d'un élément d'insonorisation, de préférence de la mousse, dans le creux du pied. 3050414 3 [0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée des modes de réalisation de l'invention, donnés à titre d'exemple uniquement, et en référence aux dessins qui montrent : - la figure 1, un schéma du plancher d'un véhicule comprenant une forme de 5 réalisation d'un faux-plancher selon l'invention, et - la figure 2, un schéma d'un pied du faux-plancher de la figure 1. [0019] Dans ce qui va suivre, les modes de réalisation décrits s'attachent plus particulièrement à une mise en oeuvre du faux-plancher selon l'invention au sein d'un véhicule automobile. Cependant, toute mise en oeuvre dans un contexte différent, en 10 particulier dans tout type de véhicule, est également visée par la présente invention. [0020] Un véhicule automobile comprend un habitacle dans lequel sont installés les utilisateurs du véhicule lors de l'utilisation dudit véhicule. Un tel habitacle comprend notamment un plancher formé par un faux-plancher 2 monté sur une tôle de plancher 1 du véhicule. 15 [0021] La figure 1 représente une tôle de plancher 1 d'un véhicule automobile sur laquelle est monté un faux-plancher d'insonorisation 2 selon l'invention. [0022] En référence à la figure 2, le faux-plancher d'insonorisation 2 comprend un tapis 3, une structure de support 4, un élément d'insonorisation 5 et un obturateur 6. [0023] Le tapis 3 forme le revêtement du faux-plancher 2. Pour ce faire, le tapis 3 est 20 monté sur la structure de support 4. Autrement dit, c'est la partie du faux-plancher 2 qui est visible par les utilisateurs du véhicule. Le tapis est, de préférence de la moquette, et est, au moins en partie, plan. [0024] La structure de support 4 est adaptée pour être en appui sur le véhicule, de préférence, au niveau de la tôle de plancher 1 du véhicule. La structure de support 4 25 permet de remonter et/ou d'aplanir le plancher de l'habitacle afin d'assurer la planéité du tapis 3. [0025] En référence aux figures 1 et 2, la structure de support 4 comprend un corps 41, sensiblement plan, et une pluralité de pied 42. 3050414 4 [0026] Le tapis 3 est monté sur le corps plan 41 de la structure de support 4. Le corps plan 41 forme ainsi le support du tapis 3. Le corps plan 41 s'étend sensiblement horizontalement afin d'assurer la planéité du tapis 3. [0027] De préférence, la structure de support 4 est réalisée en plastique. De préférence 5 encore, la structure de support 4 est monobloc. Autrement dit, les pieds 42 sont issus de matière du corps plan 41. Une telle structure de support 4 est ainsi aisée à fabriquer, par injection plastique dans un moule par exemple. [0028] Les pieds 42 sont adaptés pour maintenir le faux-plancher 2 au-dessus de la tôle de plancher 1. 10 [0029] Pour ce faire, chaque pied 42 s'étend sensiblement verticalement et sur une hauteur prédéterminée. La hauteur est prédéterminée de manière à assurer la planéité du tapis 3 du faux-plancher 2. La tôle de plancher 1 n'étant pas plane, les pieds 42 peuvent présenter des hauteurs différentes. [0030] Un pied 42 comprend un corps creux 43, une extrémité libre 44 et un orifice 45, 15 comme illustré à la figure 2. [0031] Le corps creux 43 se présente sous la forme d'une portion de cône définissant un volume intérieur du pied 42, également désigné « creux » du pied 42. Le pied 42 est ainsi adapté pour être, au moins partiellement, rempli d'un élément d'insonorisation 5, comme cela sera présenté par la suite. 20 [0032] Le corps creux 43 comprend au niveau de son extrémité libre 44, autrement dit l'extrémité située à l'opposé du corps plan 41, un orifice 45. L'orifice 45 débouche à l'intérieur du corps creux 43. Autrement dit, le creux du pied 42 débouche au niveau de l'orifice 45. [0033] L'élément d'insonorisation 5 permet d'isoler acoustiquement le faux-plancher 2. 25 Pour ce faire, l'élément d'insonorisation 5 comprend deux parties : une première partie montée dans les pieds 42 et une deuxième partie montée sous le corps plan 41. Un tel élément d'insonorisation 5 en deux parties forme ainsi une couche d'isolation sur toute la surface du faux-plancher 2. 3050414 5 [0034] La première partie de l'élément d'insonorisation 5 est montée dans du creux du pied 42. L'élément d'insonorisation 5 est de préférence de la mousse. Une telle mousse est ainsi injectée dans le pied 42 afin d'isoler le faux-plancher 2. [0035] Afin que la mousse ne sorte pas du pied 42, l'obturateur 6 est monté dans l'orifice 5 45 du pied 42. L'obturateur 6 peut être monté au pied 42 par un système de clips ou par surmoulage de l'extrémité 44 du pied 42. [0036] Un montage par clips de l'obturateur 6 est aisé et rapide. De plus, il ne nécessite pas d'élément supplémentaire dans le pied 42. [0037] L'obturateur 6 est monté dans l'orifice 45 afin de former un bouchon étanche du 10 pied 42. Ainsi, lorsque la mousse est injectée dans le pied 42, une bulle d'air 7 se forme à l'intérieur du pied 42 au niveau de son extrémité libre 44. La mousse ne s'échappe alors pas par l'orifice 45 du pied 42. [0038] De manière similaire, lors de l'injection de l'élément d'insonorisation 5 dans le pied 42, une bulle d'air se forme dans le moule d'injection au niveau de l'extrémité libre 44 15 et à l'extérieur du pied 42, prévenant le recouvrement de l'obturateur 6 par l'élément d'insonorisation 5. [0039] Lorsque l'obturateur 6 est monté sur le pied 42, une partie de l'obturateur 6 s'étend à l'intérieur du pied 42, en particulier à l'intérieur de l'orifice 45, et une partie de l'obturateur 6 s'étend à l'extérieur du pied 42. 20 [0040] La partie de l'obturateur 6 s'étendant à l'extérieur du pied 42 isole avantageusement le faux-plancher 2 des vibrations du véhicule, transmises par la tôle de plancher 1. Pour ce faire, l'obturateur 6 est réalisé dans un matériau apte à se déformer sous l'effet des vibrations afin d'isoler le pied 42 desdites vibrations. Un tel matériau peut, par exemple, être du caoutchouc. 25 [0041] Grâce à un tel obturateur 6, le faux-plancher 2 est isolé des vibrations du véhicule, ce qui améliore l'insonorisation de l'habitacle du véhicule. Un tel faux-plancher permet ainsi d'isoler l'habitacle acoustiquement ainsi que des vibrations de la tôle de plancher 1 sur laquelle est monté le faux-plancher 2. REVENDICATIONS: 1. Faux-plancher (2) d'insonorisation pour l'habitacle d'un véhicule automobile, le faux-plancher (2) comprenant un élément d'insonorisation (5) et une structure de support (4) du faux-plancher (2) sur le véhicule, la structure de support (4) comprenant au moins un pied de support (42) et un orifice (45) au niveau de l'extrémité libre (44) dudit pied de support (42), le faux-plancher (2) comprenant un obturateur (6) monté dans ledit orifice (45) et adapté pour servir d'interface entre le pied de support (42) et le véhicule. 2. Faux plancher (2) selon la revendication 1, dans lequel l'obturateur (6) est monté au pied de support (42) par un système de clips. 3. Faux plancher (2) selon la revendication1, dans lequel l'obturateur (6) est monté au pied de support (42) par surmoulage dudit pied (42). 4. Faux-plancher (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'obturateur (6) est adapté pour isoler le pied de support (42) des vibrations du véhicule. 5. Faux-plancher (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'obturateur (6) est réalisé en caoutchouc. 6. Faux-plancher (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel, le pied de support (42) comprenant un creux débouchant au niveau de l'orifice (45), le pied (42) est, au moins en partie, rempli dudit élément d'insonorisation (5). 7. Faux-plancher (2) selon la revendication précédente, dans lequel l'obturateur (6) forme au niveau de l'orifice (45) un bouchon étanche du creux. 8. Faux-plancher (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élément d'insonorisation (5) est de la mousse. 9. Véhicule comprenant une tôle de plancher sur laquelle est monté un faux-plancher (2) selon l'une des revendications précédentes. 10. Procédé de fabrication d'un faux plancher (2) comprenant une structure de support (4) comprenant au moins un pied de support (42) creux comprenant un orifice (45) au niveau de l'extrémité libre (44) dudit pied (42), le procédé comprenant : 3050414 7 une étape de montage d'un obturateur (6) dans l'orifice (45) du pied (42), et une étape d'injection d'un élément d'insonorisation (5) dans le creux du pied de support (42).