Brevet FR3057313A1 — publié le 20180413

Composant pour système de transmission de véhicule La présente invention concerne un composant pour système de transmission de véhicule. Ce composant comprend un amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique, un dispositif d'amortissement pendulaire, et un limiteur de couple. Le composant est notamment implanté dans un groupe motopropulseur de véhicule hybride. De façon connue, un limiteur de couple permet de limiter la transmission du couple au sein du composant lorsque le couple transitant à travers ce dernier dépasse une valeur prédéfinie. Un tel composant est par exemple connu de la demande EP 2 765 330. Selon cette demande, le limiteur de couple est positionné radialement au-delà de l'amortisseur d'oscillations de torsion à organe de rappel élastique. Un tel positionnement du limiteur de couple, s'il permet d'accroître la valeur du couple prédéfinie du limiteur de couple, occupe un espace qui n'est alors plus disponible pour l'amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique et/ou pour le dispositif d'amortissement pendulaire. En conséquence, le filtrage fourni par ces derniers n'est pas satisfaisant. Il existe un besoin pour améliorer le filtrage des oscillations de torsion fournies par un amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique et par un dispositif d'amortissement pendulaire. L'invention a pour objet de répondre à ce besoin et elle y parvient, selon l'un de ses aspects, à l'aide d'un composant pour système de transmission de véhicule, comprenant une entrée en couple et une sortie en couple, le composant étant mobile en rotation autour d'un axe et comprenant également : - un amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique, - un dispositif d'amortissement pendulaire, comprenant : un support mobile en rotation autour de l'axe et au moins un corps pendulaire mobile par rapport au support, 25 et - un limiteur de couple, configuré pour limiter la transmission de couple entre l'entrée en couple et la sortie en couple lorsque ce couple transmis dépasse une première valeur prédéfinie, le limiteur de couple étant disposé radialement à l'intérieur du ou des organes de rappel élastique et radialement à l'intérieur du ou des corps pendulaires. 30 Selon l'invention, le limiteur de couple est disposé radialement à l'intérieur du ou des organes de rappel élastique et à l'intérieur du ou des corps pendulaires, de sorte que ces derniers peuvent être positionnés radialement plus à l'extérieur. Le couple de filtrage fourni par ces derniers est ainsi augmenté. Au sens de la présente demande : 35 - « axialement » signifie « parallèlement à l'axe de rotation», 3057313 2 - « radialement » signifie « le long d'un axe appartenant à un plan orthogonal à l'axe de rotation et coupant cet axe de rotation», - « angulairement » ou « circonférentiellement » signifie « autour de l'axe de rotation», - « orthoradialement » signifie « perpendiculairement à une direction radiale », 5 - « solidaire » signifie « rigidement couplé », - l'ordre d'excitation d'un moteur thermique est égal au nombre d'explosions de ce moteur par tour de vilebrequin, et - la position de repos d'un corps pendulaire est celle dans laquelle ce corps pendulaire est centrifugé sans être soumis à des oscillations de torsion provenant des acyclismes du moteur 10 thermique. L'entrée en couple du composant est par exemple un volant apte à être solidarisé à un vilebrequin de moteur thermique. La sortie en couple du composant est par exemple un moyeu apte à être solidarisé en rotation avec un arbre d'entrée de boîte de vitesses. La première valeur prédéfinie est par exemple comprise entre 1,1 fois le couple maximal fourni 15 par le moteur et 1,8 fois ce couple maximal fourni par le moteur. Le limiteur de couple peut être disposé en aval du ou des organes de rappel élastique, dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple vers la sortie en couple. Autrement dit, dans un tel cas, le couple provenant du vilebrequin « voit » d'abord l'amortisseur à organe(s) de rappel élastique avant de « voir » le limiteur de couple. 20 En variante, le limiteur de couple peut être disposé en amont du ou des organes de rappel élastique, dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple vers la sortie en couple. Autrement dit, dans un tel cas, le couple provenant du vilebrequin « voit » d'abord le limiteur de couple avant de « voir » l'amortisseur à organe(s) de rappel élastique. Dans tout ce qui précède, le limiteur de couple peut comprendre plusieurs connexions par frottement montées en parallèle les unes les autres et se succédant axialement. Chaque connexion par frottement met par exemple en oeuvre une garniture portée par un élément d'entrée du limiteur de couple, notamment collée ou rivetée sur cet élément d'entrée, et venant frotter contre un élément de sortie du limiteur de couple. En variante, chaque connexion par frottement met en oeuvre une garniture portée par un élément de sortie du limiteur de couple, notamment collée ou rivetée sur cet élément de sortie, cette garniture venant frotter contre un élément d'entrée du limiteur de couple. En variante encore, chaque connexion par frottement peut mettre en oeuvre : une première garniture portée, notamment collée ou rivetée, par l'élément d'entrée du limiteur de couple, et une deuxième garniture portée, notamment collée ou rivetée, sur l'élément de sortie du limiteur de 35 couple. 3057313 3 Tant que le couple exercé au sein de la connexion est inférieur à une valeur donnée se déduisant de la première valeur prédéfinie, étant par exemple égale à la première valeur prédéfinie divisée par le nombre de connexions, le frottement existant au sein de cette connexion maintient l'élément d'entrée du limiteur de couple solidaire en rotation de son élément de sortie. 5 L'élément de sortie du limiteur de couple est par exemple solidaire, au moins en rotation de la sortie en couple du composant. Dans tout ce qui précède, le limiteur de couple peut être à sec, c'est-à-dire qu'il ne baigne pas dans l'huile. Selon un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'amortisseur d'oscillations de 10 torsion à organe(s) de rappel élastique comprend un élément d'entrée et un élément de sortie, le ou les organes de rappel élastique étant interposés entre cet élément d'entrée et cet élément de sortie de manière à permettre une rotation relative d'amplitude limitée autour de l'axe entre cet élément d'entrée et cet élément de sortie, et le support du dispositif d'amortissement pendulaire est relié, notamment fixé, à l'un de cet élément d'entrée et de cet élément de sortie. 15 Selon ce premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'un de l'élément d'entrée et de l'élément de sortie comprend deux rondelles de guidage axialement décalées et l'autre de l'élément d'entrée et de l'élément de sortie comprend un flasque disposé axialement entre les deux rondelles de guidage. Selon un mode particulier de ce premier exemple de mise en oeuvre de l'invention : 20 - le limiteur de couple est disposé en aval du ou des organes de rappel élastique, dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple vers la sortie en couple, et - le support du dispositif d'amortissement pendulaire est fixé à l'élément de sortie de l'amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique. Toujours selon ce mode particulier du premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, 25 l'élément de sortie comprend deux rondelles de guidage axialement décalées et entre lesquelles est axialement positionné l'élément d'entrée, et le support du dispositif d'amortissement pendulaire est fixé sur l'une de ces rondelles de guidage tandis que l'autre rondelle de guidage transmet le couple vers le limiteur de couple. Selon ce premier exemple de mise en oeuvre, le limiteur de couple précité peut être l'unique 30 limiteur de couple du composant, notamment l'unique limiteur de couple disposé entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée de boîte de vitesses. Selon un deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, le composant comprend deux limiteurs de couple, le limiteur de couple précité étant un limiteur de couple principal et le composant comprenant également un limiteur de couple additionnel disposé de manière à limiter 3057313 4 la transmission de couple entre le support du dispositif d'amortissement pendulaire et la sortie en couple du composant lorsque ce couple transmis dépasse une deuxième valeur prédéfinie. Selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre, un limiteur de couple spécifique permet ainsi de protéger la sortie en couple du composant des sur-couples généré par le dispositif 5 d'amortissement pendulaire, par exemple en cas de forte variation d'accélération. Selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, le limiteur de couple principal peut comprendre au moins une connexion par frottement et le limiteur de couple additionnel peut comprendre au moins une connexion par frottement, la connexion par frottement du limiteur de couple principal et la connexion par frottement du limiteur de couple additionnel se succédant 10 axialement, et une même charge axiale étant appliquée à chacune de ces connexions par frottement. Autrement dit, une même charge axiale appliquée au sein du composant peut être appliquée au limiteur de couple principal et au limiteur de couple additionnel pour d'une part protéger l'aval du composant des sur-couples générés par le moteur thermique ou d'autres composant du groupe 15 motopropulseur, et pour d'autre part protéger l'aval du composant des sur-couples générés par le dispositif d'amortissement pendulaire. La deuxième valeur prédéfinie peut être une fraction de la première valeur prédéfinie, étant notamment comprise entre 1/3 et 2/3 de la première valeur prédéfinie. Le ratio ci-dessus entre la deuxième et la première valeur prédéfinie s'obtient par exemple via 20 le nombre de connexions par frottement du limiteur de couple additionnel par rapport au nombre de connexions par frottement du limiteur de couple principal et/ou par le choix d'un limiteur de couple à l'autre des dimensions de ces connexions par frottement et/ou de leur matériau. Dans un mode particulier du deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, le limiteur de couple principal est en aval de l'amortisseur d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel 25 élastique. Toujours selon ce mode particulier du deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, la charge axiale peut être exercée entre deux faces s'étendant orthogonalement à l'axe de rotation du composant, ces deux faces étant écartées axialement. Ces deux faces peuvent être solidaires en rotation de la sortie en couple du composant. 30 L'une de ces faces appartient par exemple à un moyeu qui définit la sortie en couple du composant tandis que l'autre de ces faces appartient par exemple à un flasque solidaire en rotation de ce moyeu. Chacune de ces faces ne porte par exemple pas de garniture mais vient coopérer avec une garniture. L'une de ces faces coopère par exemple avec une garniture d'une connexion par frottement du limiteur de couple principal, cette garniture étant portée par l'élément d'entrée de ce limiteur de couple principal, tandis que l'autre de ces faces coopère avec une garniture 3057313 5 d'une connexion par frottement du limiteur de couple additionnel, cette garniture étant portée par l'élément d'entrée de ce limiteur de couple additionnel. Dans tout ce qui précède, le dispositif d'amortissement pendulaire comprend par exemple un nombre de corps pendulaires compris entre deux et huit, notamment trois, quatre, cinq ou six 5 corps pendulaires. Tous ces corps pendulaires peuvent se succéder circonférentiellement. Le dispositif d'amortissement pendulaire peut ainsi comprendre une pluralité de plans perpendiculaires à l'axe de rotation dans chacun desquels tous les corps pendulaires sont disposés. Dans tout ce qui précède, le dispositif d'amortissement pendulaire peut être à support unique et 10 le corps pendulaire peut comprendre une première masse pendulaire disposée axialement d'un premier côté du support et une deuxième masse pendulaire disposée axialement d'un deuxième côté du support, la première et la deuxième masses pendulaires étant solidarisées entre elles par au moins un organe de liaison. Dans ce cas, l'organe de liaison peut définir une deuxième piste de roulement sur laquelle roule l'un des organes de roulement du dispositif d'amortissement 15 pendulaire pour guider le déplacement du corps pendulaire. Chaque organe de roulement peut alors être uniquement sollicité en compression entre la deuxième piste de roulement mentionnée ci-dessus et une première piste de roulement définie par le support. Ces première et deuxième pistes de roulement coopérant avec un même organe de roulement peuvent être au moins en partie radialement en regard, c'est-à-dire qu'il existe des plans perpendiculaires à l'axe de rotation dans 20 lesquels ces pistes de roulement s'étendent toutes les deux. En variante, dans le cas où le corps pendulaire comprend deux masses pendulaires solidarisées entre elles, chaque masse pendulaire d'un corps pendulaire peut définir une deuxième piste de roulement sur laquelle roule l'un des organes de roulement du dispositif d'amortissement pendulaire pour guider le déplacement du corps pendulaire. Chaque organe de roulement peut 25 alors comprendre successivement axialement: - une portion disposée dans une ouverture de la première masse pendulaire et coopérant avec la deuxième piste de roulement formée par une partie du contour de cette ouverture, - une portion disposée dans une ouverture du support et coopérant avec une première piste de roulement formée par une partie du contour de cette ouverture, et 30 - une portion disposée dans une ouverture de la deuxième masse pendulaire et coopérant avec la deuxième piste de roulement formée par une partie du contour de cette ouverture. Le dispositif d'amortissement pendulaire peut encore être autre qu'un dispositif à support unique. Le dispositif d'amortissement pendulaire comprend par exemple deux supports axialement décalés et solidaires entre eux, le dispositif d'amortissement pendulaire comprenant 35 également une pluralité de corps pendulaires, chaque corps pendulaire comprenant au moins une 3057313 6 masse pendulaire disposée axialement entre les deux supports. Le corps pendulaire comprend par exemple plusieurs masses pendulaires solidarisées entre elles. Toutes ces masses pendulaires d'un même corps pendulaire peuvent être disposées axialement entre les deux supports. En variante seule(s) certaine(s) masse(s) pendulaire(s) du corps pendulaire s'étend(ent) axialement entre les 5 deux supports, d'autre(s) masse(s) pendulaire(s) de ce corps pendulaire s'étendant axialement au- delà de l'un ou de l'autre des supports. Dans tout ce qui précède, chaque corps pendulaire peut être uniquement déplacé par rapport au support en translation autour d'un axe fictif parallèle à l'axe de rotation du support. En variante, chaque corps pendulaire peut être déplacé par rapport au support à la fois : 10 - en translation autour d'un axe fictif parallèle à l'axe de rotation du support et, - également en rotation autour du centre de gravité de ce corps pendulaire, un tel mouvement étant encore appelé « mouvement combiné ». Dans tout ce qui précède, chaque organe de rappel élastique peut être formé par un ou plusieurs ressorts. Les ressorts utilisés peuvent être des ressorts courbes ou des ressorts droits. L'invention 15 pourra être mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'exemples non limitatifs de mise en oeuvre de celle-ci et à l'examen du dessin annexé sur lequel : - la figure 1 représente de façon schématique et en coupe axiale un composant selon un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, et - la figure 2 représente, toujours de façon schématique et en coupe axiale, un composant selon un 20 deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention. On a représenté de façon schématique sur la figure 1 un composant 1 pour système de transmission de véhicule. Ce composant 1 est par exemple intégré à un groupe motopropulseur de véhicule hybride. Ce composant 1 comprend dans l'exemple décrit une entrée en couple 2 qui est ici un volant, 25 rigide ou flexible, solidarisé à un vilebrequin de moteur thermique. Ce composant 1 comprend également dans l'exemple décrit une sortie en couple 3 qui est un moyeu monté sur un arbre d'entrée de boîte de vitesses 4 visible sur les figures. Le composant 1 est mobile en rotation autour d'un axe X. Le composant 1 comprend encore dans l'exemple de la figure 1: 30 - un amortisseur d'oscillations de torsion 6 à organes de rappel élastique 7, qui sont ici des ressorts, - un dispositif d'amortissement pendulaire 8, ce dernier comprenant : un support 10 mobile en rotation autour de l'axe X et une pluralité de corps pendulaires 11 mobiles par rapport au support 10. 3057313 7 Comme représenté sur la figure 1, le composant 1 comprend encore un limiteur de couple 15, configuré pour limiter la transmission de couple entre l'entrée en couple 2 et la sortie en couple 3 lorsque ce couple transmis dépasse une première valeur prédéfinie. La première valeur prédéfinie est par exemple comprise entre 1,1 fois le couple maximal fourni par le moteur et 1,8 fois le 5 couple maximal fourni par le moteur. Dans l'exemple considéré, l'amortisseur d'oscillations de torsion 6 à organes de rappel élastique a pour élément d'entrée un flasque 20 et pour élément de sortie deux rondelles de guidage 21 qui entourent axialement le flasque 20. Une rondelle de frottement et une rondelle élastique sont par exemple interposées entre l'élément d'entrée 20 et l'élément de sortie 21 de 10 l'amortisseur d'oscillations de torsion 6. On constate sur la figure 1 que l'une de ces rondelles de guidage 21 est fixée au support 10 du dispositif d'amortissement pendulaire 8 tandis que l'autre de ces rondelles de guidage 21, qui est la plus éloignée axialement parlant des organes de rappel élastique 7, transmet le couple vers le limiteur de couple 15. Le limiteur de couple 15 est ainsi en aval de l'amortisseur d'oscillations de 15 torsion 6, dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple 2 vers la sortie en couple 3. On constate encore sur la figure 1 que le limiteur de couple 15 peut se présenter sous la forme de plusieurs connexions par frottement 22 à sec qui sont montées en parallèle les unes les autres. Dans l'exemple décrit, ces connexions par frottement 22 se succèdent axialement. Chaque connexion par frottement met ici en oeuvre une garniture 25 solidaire d'un élément 20 d'entrée 26 du limiteur de couple 15, cette garniture 25 coopérant avec une face du moyeu 3 formant la sortie en couple. On constate sur la figure 1 que le limiteur de couple 15 comprend ici deux éléments d'entrée 26, chacun étant un flasque riveté sur la rondelle de guidage 21. Chaque élément d'entrée 26 porte ici deux garnitures 25 sur ses faces opposées, de sorte que chaque élément d'entrée 26 forme ici 25 deux connexions par frottement 22. Le limiteur de couple 15 met ainsi en oeuvre, dans l'exemple de la figure 1, quatre connexions par frottement 22. De façon connue, tant que le couple exercé au sein d'une connexion par frottement est inférieur à une valeur donnée, le frottement existant au sein de cette connexion maintient l'élément d'entrée 26 solidaires du moyeu 3. Le nombre de ces connexions par frottement 22 et le choix de ces dernières permet que la 30 limitation de la transmission de couple par le limiteur de couple principal se fasse pour la première valeur prédéfinie mentionnée ci-dessus. On constate encore sur la figure 1 que le limiteur de couple 15 est radialement disposé à l'intérieur des organes de rappel élastique 7 et des corps pendulaires 11. On va maintenant décrire en référence à la figure 2 un composant 1 selon un deuxième 35 exemple de mise en oeuvre de l'invention. 3057313 8 Selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, le composant 1 comprend deux limiteurs de couple, le limiteur de couple 15 qui forme ici un limiteur de couple principal, et un deuxième limiteur de couple 30, appelé par la suite « limiteur de couple additionnel ». Similairement à ce qui a été décrit en référence au premier exemple de mise en oeuvre de 5 l'invention, le limiteur de couple principal 15 limite la transmission de couple entre l'entrée en couple 2 et la sortie en couple 3, lorsque ce couple transmis dépasse une première valeur prédéfinie. Le limiteur de couple additionnel 30 est ici disposé de manière à permettre de limiter la transmission de couple entre le support 10 du dispositif d'amortissement pendulaire 8 et le moyeu 3, lorsque ce couple transmis dépasse une deuxième valeur prédéfinie. La deuxième valeur 10 prédéfinie est notamment comprise entre 1/3 et 2/3 de la première valeur prédéfinie. Similairement à ce qui a été décrit en référence au premier exemple de mise en oeuvre, le limiteur de couple principal 15 est disposé en aval des organes de rappel élastique 7, une rondelle de guidage 21 de l'élément de sortie de l'amortisseur d'oscillations de torsion transmettant le couple vers le limiteur de couple principal 15. 15 Similairement à ce qui a été décrit en référence au premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, le limiteur de couple principal 15 comprend plusieurs connexions par frottement à sec 22 qui se succèdent axialement, chacune de ces connexions par frottement mettant en jeu une garniture 25, comme décrit précédemment. Le limiteur de couple additionnel 31 met également en oeuvre plusieurs connexions par 20 frottement à sec 31. On constate sur la figure 2 que les connexions par frottement 31 du limiteur de couple additionnel sont axialement alignées entre elles, et qu'elles sont également axialement alignées avec les connexions par frottement 22 du limiteur de couple principal 15. Chaque connexion par frottement 31 du limiteur de couple additionnel 30 met également en jeu une garniture 36. Cette garniture 36 est solidaire du support 10 du dispositif d'amortissement 25 pendulaire, étant par exemple collée ou rivetée sur ce dernier. Dans l'exemple considéré, cette garniture 36 vient frotter contre une face du moyeu 3.. En fonction de la valeur de couple appliquée entre la garniture 36 et le moyeu 3, ces derniers peuvent être maintenus solidaires par frottement. On constate encore sur la figure 2 que selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre, une 30 même charge axiale est répartie appliquée aux connexions par frottement 22 du limiteur de couple principal 15 et aux connexions par frottement 31 du limiteur de couple additionnel 30. Dans l'exemple considéré, cette charge axiale est exercée entre deux faces 40 et 42 écartées axialement et coopérant chacune avec une garniture. Chacune de ces faces 40, 42 est ici solidaire en rotation du moyeu 3 qui forme dans cet exemple la sortie en couple du composant 1. L'une de 3057313 9 ces faces 40 appartient par exemple à un flasque solidaire en rotation du moyeu tandis que l'autre de ces faces 42 appartient au moyeu 3. La face 40 coopère dans l'exemple décrit avec une garniture 36 du limiteur de couple additionnel 30 et la face 42 coopère avec une garniture 25 du limiteur de couple principal 15. 5 L'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits. REVENDICATIONS1. Composant (1) pour système de transmission de véhicule, comprenant une entrée en couple (2) et une sortie en couple (3), le composant (1) étant mobile en rotation autour d'un axe (X) et comprenant également : - un amortisseur (6) d'oscillations de torsion à organe(s) de rappel élastique (7), - un dispositif d'amortissement pendulaire (8), comprenant : un support (10) mobile en rotation autour de l'axe (X) et au moins un corps pendulaire (11) mobile par rapport au support (10), et - un limiteur de couple (15), configuré pour limiter la transmission de couple entre l'entrée en couple (2) et la sortie en couple (3) lorsque ce couple transmis dépasse une première valeur prédéfinie, le limiteur de couple (15) étant disposé radialement à l'intérieur du ou des organes de rappel élastique (7) et radialement à l'intérieur du ou des corps pendulaires (11). 2. Composant selon la revendication 1, le limiteur de couple (15) étant disposé en aval du ou des organes de rappel élastique (7), dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple (2) vers la sortie en couple (3). 3. Composant selon la revendication 1, le limiteur de couple (15) étant disposé en amont du ou des organes de rappel élastique (7), dans le sens de transmission du couple de l'entrée en couple (2) vers la sortie en couple (3). 4. Composant selon l'une quelconque des revendications précédentes, le limiteur de couple (15) comprenant plusieurs connexions par frottement (22) en parallèle les unes les autres et se succédant axialement. 5. Composant selon l'une quelconque des revendications précédentes, le limiteur de couple (15) étant à sec. 6. Composant selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'amortisseur d'oscillations de torsion (6) comprenant un élément d'entrée (20) et un élément de sortie (21), le ou les organes de rappel élastique (7) étant interposés entre cet élément d'entrée (20) et cet élément de sortie (21) de manière à permettre une rotation relative d'amplitude limitée autour de l'axe (X) entre cet élément d'entrée (20) et cet élément de sortie (21), et le support (10) du dispositif d'amortissement pendulaire (8) étant relié, notamment fixé, à l'un de cet élément d'entrée (2) et de cet élément de sortie (3). 7. Composant selon la revendication 6, l'un de l'élément d'entrée (20) et de l'élément de sortie (21) comprenant deux rondelles de guidage axialement décalées et l'autre de l'élément d'entrée et de l'élément de sortie comprenant un flasque disposé axialement entre les deux rondelles de guidage. 3057313 11 8. Composant selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, le limiteur de couple étant un limiteur de couple principal (15), le composant (1) comprenant également un limiteur de couple additionnel (30) disposé de manière à limiter la transmission de couple entre le support (10) du dispositif d'amortissement pendulaire (8) et la sortie en couple (3) lorsque ce couple transmis 5 dépasse une deuxième valeur prédéfinie. 9. Composant selon la revendication 8, le limiteur de couple principal (15) comprenant au moins une connexion par frottement (22) et le limiteur de couple additionnel (30) comprenant au moins une connexion par frottement (31), la connexion par frottement (22) du limiteur de couple principal (15) et la connexion par frottement (31) du limiteur de couple additionnel (30) se 10 succédant axialement, et une même charge axiale étant appliquée à chacune de ces connexions par frottement (22, 31). 10. Composant selon la revendication 8 ou la revendication 9, la deuxième valeur prédéfinie étant une fraction de la première valeur prédéfinie, étant notamment comprise entre 1/3 et 2/3de la première valeur prédéfime. 15