Brevet FR3048410A1 — publié le 20170908

- 1 - La présente invention concerne un dispositif pour fractionner un appareil aéronautique en plusieurs compartiments qui seront parachutés en cas de disfonctionnement de cet appareil. La procédure d'intervention des appareils aéronautiques lorsqu'une panne de moteur, un disfonctionnement électronique ou un déroutement survient, consiste à tenter un atterrissage ou amerrissage d'urgence qui s'avère souvent désastreux, sans autres possibilités. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient en apportant une nouvelle possibilité. Il comporte en effet selon une première caractéristique, un habitacle présentant trois compartiments pouvant être décrochés les uns aux autres. L'action de décrochage, qui permet la séparation de l'habitacle, s'exerce par deux moyens possibles ; soit par la pression d'un bouton électronique activé depuis le tableau de bord du cockpit, soit à l'aide d'un bouton situé sur chacune des aires de séparation des compartiments n°2 et n°3 et pouvant être activé par le personnel d'équipage. Il comporte en effet selon une deuxième caractéristique, trois compartiments présentant une forme d'autonomie énergétique, d'éclairage et d'oxygénation. Le mode « autonomie » qui permet à l'habitacle du compartiment de maintenir la pressurisation nécessaire à la survie de ses occupants se déclenche automatiquement lors de la séparation. Il comporte en effet selon une troisième caractéristique, un ou plusieurs parachutes logés dans une poche située à l'extérieur en haut de l'habitacle de chaque compartiment. Les parachutes qui permettent de maintenir les compartiments en l'air et ainsi de leur permettre un atterrissage en douceur, s'ouvrent automatiquement après le décrochage. Il comporte en effet selon une quatrième caractéristique, des parois intérieures qui définissent la séparation des différents compartiments. Chaque paroi est pourvue d'une porte indépendante pouvant être franchie afin d'ouvrir l'accès à l'ensemble de l'appareil au niveau de l'habitacle passager. La fermeture des portes est hermétique. 3048410 - 2 - Il comporte en effet selon une cinquième caractéristique, un boitier de déverrouillage manuel. Ce boitier situé sur l'aire de séparation du compartiment n°3, permet après avoir entré un code, le déverrouillage du système de décrochage. Il comporte 5 en effet selon une sixième caractéristique, un voyant lumineux présentant deux codes de couleur. Ce voyant lumineux situé sur l'aire de séparation, permet de connaître l'avancée de la séparation en cours d'exercice lorsqu'elle est procédée manuellement. Selon le code de couleur, le voyant « rouge » 10 signifie d'attendre, le voyant « vert » signifie d'activer le bouton de décrochage. Selon des modes particuliers de réalisation : - Les parachutes assignés sur un compartiment peuvent être ramenés au nombre de un mais de volume plus grand. 15 - Les compartiments pourront être munis d'un système de téléguidage afin de suivre, lors de leur parachutage, une trajectoire qui éviterait les zones urbaines. - Le compartiment n°2 pourra être pourvu d'un bouton de décrochage d'urgence sur l'aire de séparation adjointe au 20 compartiment n°3. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente de profil, le compartiment n°1 avec son parachute ouvert. La figure 2 représente en coupe, le dispositif de l'invention. 25 La figure 3 représente de dessus, le compartiment n°1 du dispositif de l'invention. La figure 4 représente de dessus, le compartiment n°2 du dispositif de l'invention. La figure 5 représente de dessus, le compartiment n°3 du 30 dispositif de l'invention. La figure 6 représente en coupe, la double-paroi du dispositif de l'invention. La figure 7 représente de face, le boitier et le voyant lumineux sur l'aire de séparation du compartiment n°3. 35 En référence à ces dessins, le dispositif comporte trois compartiments (1)(2)(3) délimités par des doubles-parois (4), 3048410 - 3 lesquelles peuvent être séparées par simple action électronique depuis un bouton situé sur le tableau de bord du cockpit, ou manuellement à l'aide d'un bouton (5) situé sur cette zone. Ces doubles-parois disposent de chaque côté, d'une porte hermétique (6) rendant possible le passage dans l'ensemble de l'appareil. Le bouton d'activation manuel dont l'accès est réservé au personnel de l'équipage sert d'alternative en cas d'impossibilité de l'action électronique de séparation des compartiments. 10 Chaque compartiment est autonome. Il lui est attribué une batterie afin de lui préserver toutes ses fonctionnalités électroniques et électriques ainsi qu'un système d'oxygénation pour assurer la survie des occupants et maintenir la pressurisation suffisante. La séparation des compartiments 15 provoque une alarme qui lance instantanément la mise en route de l'autonomie. Lorsque la décision est donnée de séparer les compartiments (1)(2)(3)qui forment l'ensemble de l'appareil, les portes hermétiques (6) son fermées et le bouton est activé 20 au niveau du tableau de bord. De cette action en découle décrochage du compartiment n°3, puis au décrochage compartiment n°2. Le décrochage provoque instantanément un coupe-circuit qui active une alarme dans les compartiments. Cette alarme 25 lance la mise en route de l'autonomie qui suit un programme spécifique dans un ordre précis : 1. Démarrage de la batterie ; 2. Démarrage du système d'oxygénation ; 3. Déverrouillage de la poche (7) ; 4. Ouverture des parachutes (8) ; 5. Activation des balises de repérage. 30 Dans le cas ou le disfonctionnement rencontré par l'appareil rend impossible l'action de séparation depuis le cockpit, les membres de l'équipage procèdent au décrochage manuellement. Sur le panneau de l'aire de séparation du compartiment 35 n°3 l'équipage entre le code de déverrouillage depuis le boitier (9). Le voyant lumineux (10) passe au vert, puis le le du 3048410 - 4 - bouton (5) est activé. L'alarme se déclenche dans le compartiment et lance l'autonomie. Sur le panneau de l'aire de séparation du compartiment n°2 le voyant passe au vert, puis le bouton est activé. L'alarme se déclenche dans le compartiment et lance l'autonomie. Sur le panneau de l'aire de séparation du compartiment n°1 le voyant passe au vert, l'équipage relève le levier qui active l'autonomie. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la conception des appareils aéronautiques tels que les avions. REVENDICATIONS1) Dispositif pour fractionner un appareil aéionautique en plusieurs compartiments (1)(2)(3) caractérisé en ce qu'il comporte trois parties présentant des aires de séparation maintenues les unes aux autres par des doubles-parois (4) dotées d'un bouton (5) d'activation de décrochage et pourvues de portes hermétiques (6). 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les compartiments sont pourvus de parachutes (8) logés dans des poches (7) à l'extérieur de l'habitacle. 3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les compartiments ont une autonomie électrique, électronique et d'oxygénation lorsqu'ils sont séparés de l'appareil. 4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la procédure de séparation des compartiments peut être activée automatiquement depuis le tableau de bord du cockpit ou manuellement depuis les compartiments n°2 et n°3.