Brevet FR3046965A1 — publié le 20170728

Elément de soubassement d'un véhicule automobile La présente invention se rapporte à un élément de soubassement d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de fixation de banquette arrière. Les véhicules automobiles usuels comprennent un habitacle présentant à l'avant, un siège conducteur et un siège passager contigu, et à l'arrière, une banquette arrière escamotable. Les véhicules comportent un soubassement formé par le cadre de châssis sur lequel vient s'appuyer le plancher. La banquette arrière est installée au droit de la zone arrière du soubassement et elle comporte une partie d'assise présentant une bordure arrière, et une partie formant dossier généralement montée articulée sur la bordure arrière de l'assise. En outre, la partie d'assise est elle-même montée à pivotement le long de sa bordure avant opposée à sa bordure arrière. De la sorte, pour escamoter la banquette arrière, on vient d'abord rabattre la partie formant dossier sur la partie d'assise, puis on fait pivoter l'ensemble vers l'avant contre l'arrière des sièges conducteur et passager. De la sorte, on obtient un volume arrière libre fonctionnel permettant de charger des objets volumineux. Ce type de banquette arrière escamotable présente un certain nombre d'inconvénients. En effet, les points d'ancrage se situent essentiellement au niveau de la bordure avant de l'assise, bien que le dossier comporte latéralement dans sa partie supérieure des crochets déverrouillables. En position normale, l'assise vient s'appuyer contre la zone arrière du soubassement, tandis que les crochets déverrouillables assurent le maintien du dossier dans une position sensiblement inclinée par rapport à l'assise. Partant, la banquette arrière constitue un ensemble peu rigide. Aussi, un problème qui se pose et que vise à résoudre la présente invention est de fournir un dispositif de fixation d'une banquette arrière qui permette non seulement d'améliorer sa rigidité, mais aussi, qui soit peu coûteux à mettre en oeuvre. Dans ce but, il est proposé un élément de soubassement d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de fixation d'une banquette arrière dans le véhicule, l'élément de soubassement présentant une zone arrière et 3046965 2 comprenant un espace arrière situé au droit de ladite zone arrière pour recevoir ladite banquette arrière, ladite zone arrière présentant deux bordures latérales, ladite banquette arrière comprenant une assise présentant un bord arrière et un dossier apte à être monté incliné par rapport à ladite assise le 5 long dudit bord arrière. Le dispositif de fixation comprend un organe support destiné à être monté en appui sur ladite zone arrière, entre lesdites bordures latérales, pour pouvoir supporter ledit seul dossier de ladite banquette arrière. Ainsi, une caractéristique de l'invention réside dans la mise en oeuvre d'un organe support sur la zone arrière de l'élément de soubassement pour 10 pouvoir supporter le seul dossier. De la sorte, le dossier comporte un appui sur l'élément de en surplus de ses autres parties d'attache, ce qui permet de rigidifier la banquette arrière. Un tel organe support est adapté à être mis en oeuvre sur l'élément de soubassement des véhicules usuels, pour lesquels la mise en oeuvre d'une banquette arrière escamotable n'est pas nécessaire. 15 Partant, le dossier peut être monté en position fixe à l'arrière de l'habitacle et être directement solidaire de l'élément de soubassement de manière à obtenir une meilleure rigidité de la banquette. Le dossier est également maintenu latéralement en position fixe contre les parois verticales de l'habitacle. En outre, selon un mode de mise en oeuvre de l'invention particulièrement 20 avantageux, ledit organe support est monté sensiblement à équidistance desdites bordures latérales. De la sorte, le dossier qui s'étend transversalement au droit de la zone arrière de l'élément de soubassement, est retenu sensiblement en son centre et partant, de manière symétrique Selon un mode de réalisation de l'invention préférentiel, mais non limitatif, 25 ledit organe support présente une partie formant pied destinée à être solidarisée à ladite zone arrière et une partie de fixation inclinée par rapport à ladite partie formant pied, ledit dossier étant destiné à être relié à ladite partie de fixation. De la sorte, l'organe support est solidement ancré dans l'élément de soubassement tandis que la partie de fixation est dédiée à la liaison avec le 30 dossier. La partie formant pied est en effet en appui à plat contre l'élément de soubassement. On expliquera plus en détail dans la suite de la description, la 3046965 3 manière dont la partie formant pied est tout d'abord préfixée au moyen de rivets puis soudée pour un parfait ancrage. Préférentiellement, ladite partie formant pied s'étend selon une direction longitudinale, tandis que ladite partie de fixation s'étend selon une direction 5 transversale sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale. Ainsi, la partie formant pied vient s'appliquer contre l'élément de soubassement au centre selon la direction longitudinale du véhicule automobile, tandis que la partie de fixation s'étend, elle, transversalement par rapport aux véhicules automobiles. De la sorte, la partie de fixation s'étend sur une distance plus 10 grande que celle de la largeur de la partie formant pied. On obtient en conséquence, une partie de fixation relativement large par rapport à la partie formant pied pour relier l'organe support au dossier. En outre, ladite partie de fixation présente une surface de réception et un rebord inférieur s'étendant partiellement autour de ladite surface de réception. 15 Ainsi, la partie de fixation présente dans sa partie supérieure un bord franc, situé à l'opposé du rebord inférieur par rapport à la surface de réception. Aussi, ledit dossier comprend au moins une attache apte à venir en applique contre ladite surface de réception et en butée contre ledit rebord inférieur. Ladite au moins une attache, est sensiblement méplate et le dossier est porté au-dessus 20 de l'élément de soubassement de manière à faire accoster l'attache contre la surface de réception, dans une première phase, puis à la faire glisser contre la surface de réception à mesure que le dossier se rapproche de l'élément de soubassement jusqu'à ce que l'extrémité de l'attache vienne en butée contre le rebord inférieur de la partie de fixation. Cette opération est rendue encore plus 25 aisée, quand avantageusement, la partie de fixation est inclinée par rapport à l'élément de soubassement, et qu'ainsi, lorsque le dossier est entraîné verticalement vers l'élément de soubassement, l'attache est entraînée en frottement contre la surface de réception. L'attache est ainsi guidée contre la partie de fixation jusqu'à venir en butée contre le rebord inférieur. De la sorte, 30 et dans une certaine mesure, le dossier peut être ajusté à l'aveugle. Selon une variante de réalisation, ladite surface de réception présente deux portions symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian 3046965 4 coupant perpendiculairement ladite partie formant pied. De la sorte, on obtient non seulement une meilleure fixation du dossier, mais également une meilleure répartition des efforts lorsque le dossier est sollicité. Avantageusement, lesdites deux portions présentent chacune un orifice et 5 une bague formant écrou dans le prolongement dudit orifice. Les écrous sont ajustés préférentiellement sur la face de la partie de fixation opposée à la surface de réception, et coaxiaux aux orifices. Aussi, le dossier comprend en l'espèce deux attaches présentant chacune une lumière venant en regard des orifices. Partant, il est ensuite aisé de venir visser une vis directement à travers 10 les lumières à l'intérieur des écrous du côté de la surface de réception de la partie de fixation pour solidariser le dossier à l'organe support. Préférentiellement, ladite partie de fixation présente des ailettes de guidage supérieures s'étendant de ladite surface de réception à l'opposé dudit rebord inférieur de retenue. Les ailettes permettent de guider mieux encore 15 l'approche de l'attache vers la surface de réception lors du montage du dossier. Selon un mode de mise en oeuvre préféré, ledit rebord inférieur se prolonge continûment de la partie de fixation, autour le ladite partie formant pied. De la sorte, la partie formant pied est renforcée mécaniquement. On 20 observera que le rebord inférieur de la partie de fixation contribue également à sa rigidification. Préférentiellement, l'organe support est formé d'une seule pièce métallique emboutie. Elle présente une forme générale concave qui lui confère une grande résistance mécanique d'ensemble. 25 D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique en perspective de trois quarts 30 avant droit d'un élément du dispositif de fixation conforme à l'invention ; - la Figure 2 est une vue schématique de côté de l'élément représenté sur la Figure 1; 3046 965 5 - la Figure 3 est une vue schématique partielle en perspective d'une partie de véhicule automobile et de l'élément représenté sur les Figures 1 et 2, coopérant avec ladite partie de véhicule automobile, dans une première phase ; et, 5 - la Figure 4 est une vue schématique de dessus de ladite partie de véhicule automobile et de l'élément représenté sur les Figures 1 et 2, coopérant avec ladite partie de véhicule automobile, dans une deuxième phase. La Figure 1 illustre un organe support 10 présentant une première partie 10 formant pied 12, définissant un plan moyen Pp et une seconde partie de fixation 14, définissant un plan moyen Pf. La première partie formant pied 12 s'étend selon une direction longitudinale L, tandis que la seconde partie de fixation 14 s'étend selon une direction transversale T perpendiculaire à la direction longitudinale L, entre deux extrémités opposées 11, 13. Aussi, 15 l'organe support 10 et en particulier la seconde partie de fixation 14 présente deux parties, droite 16, gauche 18 symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian Pm coupant longitudinalement la première partie formant pied 12 et normal à cette partie et à son plan moyen Pp. La seconde partie de fixation 14, présente une échancrure 15 séparant l'une de l'autre de manière 20 symétrique les deux parties 16, 18. Ces deux parties 16, 18 définissent respectivement deux demi-surfaces de réception. Les première 12 et seconde 14 parties sont réalisées essentiellement dans une seule plaque métallique emboutie. La plaque métallique présente une épaisseur de l'ordre du millimètre, par exemple 1,5 mm. 25 La première partie formant pied 12 est sensiblement rectangulaire et elle présente une nervure centrale 20 s'étendant selon la direction longitudinale L. Grâce a cette nervure centrale 20 on augmente la résistance mécanique de la partie formant pied 12. Aussi, elle présente deux perçages 22, 24 ménagés respectivement de chaque côté de la nervure centrale 20 dont on expliquera la 30 fonction ci-après. En outre, la première partie formant pied 12 présente une face d'applique inférieure 25 opposée à une face supérieure 27. En outre, la première partie 3046965 6 formant pied 12 présente un rebord 26 continu du côté de la face supérieure 27. Grâce à ce rebord 26, la résistance mécanique de la partie formant pied 12 est d'autant plus augmentée. La seconde partie 14 présente deux orifices de fixation 30, 32 5 respectivement ménagés près des deux extrémités opposées 11, 13 dans les deux parties 16, 18 et symétriques l'un de l'autre par rapport au plan médian Pm. Les deux parties 16, 18 présentent en outre chacune un bord supérieur 34, 36, prolongé par une ailette de guidage 38, 40. Les deux ailettes de guidage 38, 40 s'étendent parallèlement en dehors du plan moyen Pf de la 10 partie de fixation 14 à l'opposé de la partie formant pied 12. De plus, le rebord 26 bordant la première partie formant pied 12 se prolonge symétriquement et de manière continue dans la seconde partie de fixation 14, en deux portions 42, 44 venant s'étendre partiellement en arc et respectivement autour des deux orifices de fixation 30, 32. Les deux portions 15 42, 44 de rebord présentent chacun une extrémité 46, 48 et la ligne I joignant ses deux extrémités 46, 48 vient couper sensiblement les axes des deux orifices de fixation 30, 32. Les deux portions de rebord 42, 44 outre qu'elles permettent également de rigidifier mécaniquement la partie de fixation 14, permettent également de 20 former butée comme on l'expliquera ci-après. La partie de fixation 14, ici représentée en transparence, fait apparaître dans le prolongement des deux orifices de fixation 30, 32 respectivement, deux bagues formant écrou 50, 52 coaxiales à ses deux orifices et en arrière. On se reportera sur la Figure 2, montrant l'organe support 10 vu de côté et sur 25 laquelle apparaît en arrière, les bagues formant écrou 52, 50, masquées l'une par l'autre. On retrouve sur cette Figure 2 la première partie formant pied 12 et la seconde partie de fixation 14 qui la prolonge. On y retrouve également les deux ailettes de guidage 38, 40 qui elles-mêmes prolongent respectivement les 30 bords supérieurs 34, 36 vers l'arrière de la partie de fixation 14. On observera que les plans moyens Pp et Pf définis respectivement par la partie formant pied 12 et la partie de fixation 14 sont inclinés l'un par rapport à l'autre d'un angle 3046965 7 alpha supérieur à 90°, par exemple 115°. De plus, les ailettes de guidage 38, 40 sont elles-mêmes inclinées d'un angle voisin de 40° par rapport au plan moyen Pf de la partie de fixation 14. Excepté les deux bagues formant écrou 50, 52, l'organe support 10 est 5 réalisé dans une plaque métallique d'une seule pièce emboutie. Cela lui confère toute sa rigidité. Les deux bagues formant écrou 50, 52 sont alors rapportées par soudure. On se rapportera à présent sur la Figure 3, illustrant la mise en oeuvre de l'organe support 10 à l'intérieur 54 d'un véhicule automobile. Cette Figure 3 10 illustre partiellement une zone arrière 56 d'un l'élément de soubassement 58 de véhicule automobile. L'élément de soubassement 58 s'étend longitudinalement vers l'avant du véhicule automobile selon la flèche AV, et vers l'arrière selon la flèche AR. De plus, l'élément de soubassement présente une bordure latérale droite 60 opposée à une bordure latérale gauche 62. 15 Entre les deux bordures latérales 60, 62, l'élément de soubassement 58, dans sa zone arrière 56 présente une portion 64 sensiblement horizontale, sur laquelle on vient appliquer longitudinalement à plat la partie formant pied 12 de l'organe support 10, de façon que la partie de fixation 12 soit orientée vers l'arrière AR. 20 L'organe support 10 est préfixé à l'élément de soubassement 58 par l'intermédiaire des deux perçages 22, 24 au moyen de deux rivets pop. Ensuite, la fixation est complétée par des cordons de soudure à la jointure entre la partie formant pied 12 et la zone arrière 56 de l'élément de soubassement. Lorsque l'organe support 10 est ainsi solidarisé à l'élément de 25 soubassement 58, la partie de fixation 12 s'étend de manière inclinée vers l'arrière AR du véhicule automobile sensiblement à équidistance des bordures latérales 60, 62 de l'élément de soubassement 58. La Figure 3 illustre également, partiellement, un dossier 66 présentant un bord inférieur 68 duquel fait saillie parallèlement deux attaches 70, 72. Ces 30 attaches 70, 72 s'étendent sensiblement parallèlement au plan moyen défini par le dossier 66. Elles sont réalisées dans un méplats emboutis présentant une bordure recourbée définissant un rebord fermé 74. Ce rebord fermé 3046965 8 permet notamment de les rigidifier, et aussi de leur procurer un volume en épaisseur. Chacune des attaches 70, 72 présente une lumière oblongue 76. Et les lumières oblongues 76 des deux attaches 70, 72 présentent des centres 5 espacés l'un de l'autre d'une distance égale à celle des centres des deux bagues formant écrou 50, 52. Ainsi, dans la position relative du dossier 66 et de ces attaches 70, 72 et de la partie de fixation 12 de l'organe support 10, où les attaches 70, 72 sont sensiblement inclinées par rapport à la verticale, tout comme la partie de 10 fixation 12, le mouvement vertical du dossier 66 vers l'élément de soubassement 58 provoque l'accostage des attaches 74, 72 respectivement contre les deux demi-surfaces de réception correspondant aux deux parties 16, 18 de la seconde partie 14. On observera que l'approche peut être réalisée à l'aveugle, dans une certaine mesure, car si les deux attaches 74, 72 viennent 15 en portée sur les ailettes de guidage 38, 40, celles-ci guident alors les attaches 74, 72 vers les surfaces de réception respectivement. Poursuivant leurs mouvements, les deux attaches 74, 72 sont entraînées en frottement dans les deux demi-surfaces de réception correspondant aux deux parties 16, 18 jusqu'à ce que leurs extrémités viennent en butée 20 respectivement, contre les deux portions 42, 44 de rebord. Dans cette position, les deux attaches 74, 72 sont non seulement bloquées en translation vers l'élément de soubassement 58 mais également latéralement et de surcroît, les lumières oblongues 76 s'étendent respectivement en regard des orifices de fixation 30 32. 25 Dans cette position, des vis sont alors engagées respectivement à travers les lumières oblongues 76 et les orifices de fixation 30, 32 pour être vissées à l'intérieur des deux bagues formant écrou 50, 52. On retrouve une telle situation sur la Figure 4 où deux vis 78, 80 viennent solidariser les deux attaches 70, 72 à la partie de fixation 14 de l'organe support 10. 30 De la sorte, le dossier 66 est parfaitement solidaire l'élément de soubassement 58. Une assise non représentée est alors portée en appui sur 3046965 9 l'élément de soubassement à l'avant du dossier 66 pour former une banquette arrière. REVENDICATIONS1. Elément de soubassement (58) d'un véhicule automobile comprenant un dispositif de fixation d'une banquette arrière dans le véhicule, l'élément de soubassement (58) présentant une zone arrière (56) et comprenant un espace arrière situé au droit de ladite zone arrière pour recevoir ladite banquette arrière, ladite zone arrière présentant deux bordures latérales (60, 62), ladite banquette arrière comprenant une assise présentant un bord arrière et un dossier (66) apte à être monté incliné par rapport à ladite assise le long dudit bord arrière ; caractérisé en ce qu'il comprend un organe support (10) destiné à être monté en appui sur ladite zone arrière (56), entre lesdites bordures latérales (60, 62), pour pouvoir supporter ledit seul dossier (66) de ladite banquette arrière. 2. Elément de soubassement selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit organe support (10) est monté sensiblement à équidistance desdites bordures latérales (60, 62). 3. Elément de soubassement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit organe support (10) présente une partie formant pied (12) destinée à être solidarisée à ladite zone arrière (56) et une partie de fixation (14) inclinée par rapport à ladite partie formant pied (12), ledit dossier (66) étant destiné à être relié à ladite partie de fixation (14). 4. Elément de soubassement selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite partie formant pied (12) s'étend selon une direction longitudinale, tandis que ladite partie de fixation (14) s'étend selon une direction transversale sensiblement perpendiculaire à ladite direction longitudinale. 5. Elément de soubassement selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ladite partie de fixation (14) présente une surface de réception et un rebord inférieur (42, 44) s'étendant partiellement autour de ladite surface de 30 réception. 6. Elément de soubassement selon la revendication 5, caractérisé en ce que ledit dossier (66) comprend au moins une attache (70, 72) apte à venir 3046965 11 en applique contre ladite surface de réception et en butée contre ledit rebord inférieur (42, 44). 7. Elément de soubassement selon la revendication 5 ou 6, caractérisé en ce que ladite surface de réception présente deux portions (16, 18) 5 symétriques l'une de l'autre par rapport à un plan médian coupant perpendiculairement ladite partie formant pied (12). 8. Elément de soubassement selon la revendication 6, caractérisé en ce que lesdites deux portions (16, 18) présentent chacune un orifice (30, 32) et une bague (50, 52) formant écrou dans le prolongement dudit orifice. 10 9. Elément de soubassement selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que ladite partie de fixation (14) présente des ailettes de guidage supérieures (38, 40) s'étendant de ladite surface de réception à l'opposé dudit rebord inférieur de retenue (42, 44). 10. Elément de soubassement selon l'une quelconque des 15 revendications 5 à 9, caractérisé en ce que ledit rebord inférieur (42, 44) se prolonge continûment de la partie de fixation (14), autour le ladite partie formant pied (12).