Brevet FR3044980A1 — publié le 20170616

Kiosque mobile destiné à être remorqué par un véhicule tracteur. L'invention a pour domaine technique les véhicules remorque. L'essor du commerce de rue voit la prolifération d'engins motorisés transformés en lieux de commerce, comme par exemple des camions intégrants des cuisines et un comptoir pour la vente de repas à emporter, tels que des pizzas ou sandwich. Bien que tombés en désuétude, il existe également des camions intégrant une partie frigorifique ainsi qu'une zone de vente destinés à la vente de produits périssables en milieu rural, par exemple la vente de viande, de poisson ou de fromage à la découpe. Toutefois, ces camions ainsi modifiés sont associés à une image rétrograde et ne sont pas destinés à un usage statique prolongé. Par ailleurs, lors de manifestations ponctuelles, tels que des festivals ou des foires, des installations temporaires sont installées. Elles comprennent généralement une structure semi-rigide habillée d'un revêtement souple au moins partiellement étanche et muni d'une ou plusieurs ouvertures permettant l'entrée et la sortie de personnes. Toutefois, ces installations temporaires demandent un temps certain d'installation, et nécessitent parfois le recours à des personnes qualifiés pour leur montage. Elles ne sont évidemment mobiles que par l'intermédiaire d'un montage/démontage. Toutefois, aux yeux du public, une installation mobile est généralement associée à une vente de produits ou de services à bas coût. Afin de diversifier l'offre de produits et services et de dépasser les a priori du public, il est ainsi nécessaire qu'il ne puisse pas être aisément déterminé que l'installation employée est mobile. Il existe ainsi un besoin pour une structure mobile, apte à passer d'une position statique à une position de roulage, et permettant de masquer totalement la capacité de mobilité lorsqu'elle est dans une position statique. 3044980 2 Il existe également un besoin pour une structure mobile, pouvant passer d'une position statique à une position de roulage sans que l'utilisateur ne dispose de capacités physiques ou techniques particulières, en un temps très court. 5 L'invention a pour objet un kiosque mobile destiné à être remorqué par un véhicule tracteur par l'intermédiaire d'un timon rabattable et comprenant : un châssis et une carrosserie, au moins un essieu abaissable fixé sur le châssis, 10 au moins une roue fixée à l'extrémité de chaque essieu par l'intermédiaire d'une bielle de sorte que la rotation de l'essieu provoque l'abaissement ou la montée de la roue par rapport au châssis, les essieux étant par ailleurs reliés à au moins un vérin hydraulique par l'intermédiaire de bielles disposées de sorte que la 15 contraction des vérins génère une rotation de 90° des essieux dans un même sens de rotation, le timon rabattable étant fixé en rotation sur une poutre longitudinale fixée au châssis, de sorte à être contenu dans la carrosserie lorsque le châssis est en position stationnaire et à être 20 déployé dans le prolongement de la poutre longitudinale lorsque le châssis est en position de route. Le kiosque mobile peut comprend au moins deux essieux abaissables reliés à une barre stabilisatrice par deux bielles, disposées de sorte que chaque bielle adopte une position similaire par rapport à 25 l'essieu sur lequel elles sont fixées. La carrosserie peut s'étendre devant les bielles et les roues de sorte qu'en position stationnaire les roues sont masquées par la carrosserie. Le kiosque mobile peut comprendre au moins une roue disposée 30 d'un premier côté du châssis et au moins une autre roue disposée de l'autre côté du châssis, munies chacune d'un moteur électrique permettant une aide au positionnement du kiosque mobile lorsqu'il est détaché du véhicule tracteur, en position de route, avant de passer en position stationnaire. 3044980 3 Le kiosque mobile peut comprendre une commande électrique apte à commander les vérins hydrauliques et/ou les moteurs électriques de roue. La commande électrique peut être reliée de manière filaire ou 5 sans fil aux vérins hydrauliques et/ou les moteurs électriques de roue. Le kiosque mobile peut comprendre une rampe d'accès dépliable permettant de faciliter l'accès à bord, notamment pour des personnes à mobilité réduite. Les essieux peuvent être disposés dans le châssis, sous le 10 châssis ou au-dessus du châssis. Dans la position stationnaire, le châssis peut être en appui direct avec le sol. Dans la position stationnaire, le châssis peut reposer sur le sol par l'intermédiaire de patins. 15 D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure la illustre les principaux éléments du châssis d'un 20 kiosque mobile selon l'invention, - la figure lb illustre les principaux éléments du châssis et de la carrosserie d'un kiosque mobile selon l'invention, - la figure 2 illustre une vue latérale du kiosque mobile dans une position de route, et 25 - la figure 3 illustre une vue latérale du kiosque mobile dans une position stationnaire. Un kiosque mobile selon l'invention est une structure mobile autoportée pouvant être tractée par un véhicule tracteur, comprenant un châssis supportant une carrosserie. La carrosserie délimite un 30 espace utile abrité de l'extérieur. Par exemple, une telle carrosserie peut correspondre à un volume à base rectangulaire, présentant une hauteur sous toit suffisante pour qu'un adulte se tienne debout. Toutefois, d'autres formes de base ou d'autres formes de volume peuvent être envisagées. 3044980 4 Sur la figure la, on peut voir le châssis d'un kiosque mobile 1 comprenant deux poutres principales 2,3 reliées ensemble à une extrémité par une poutre transverse 4, ainsi que par un pont avant 5 et un pont arrière 6. Une poutre longitudinale 7 est disposée de façon 5 traversante au milieu de la poutre transverse 4 et fixée au pont avant 5. Le châssis ainsi décrit présente une forme essentiellement rectangulaire. Toutefois, le châssis peut présenter toute forme compatible avec les contraintes de rigidité connue de l'homme du métier. Le châssis peut par exemple présenter une forme hexagonale. 10 Au milieu des poutres principales sont fixés un essieu abaissable avant 8 et un essieu abaissable arrière 9. Une roue 10,11,12,13 est fixée à l'extrémité de chaque essieu par l'intermédiaire d'une bielle 14,15,16,17 de sorte que la rotation de l'essieu provoque l'abaissement ou la montée de la roue par rapport au 15 châssis. Les figures 2 et 3 décrites plus loin illustrent de telles positions. Les essieux 8,9 sont par ailleurs reliés à deux vérins hydrauliques 18,19 par l'intermédiaire de bielles 20,21,22,23. Les bielles connectant chacun des vérins sont disposées de sorte à faire 20 réaliser une rotation de 90° des essieux dans le même sens de rotation lors de la contraction du vérin. Il est ainsi possible de commander les essieux abaissables de sorte à passer d'une position stationnaire, essieux relevés, à une position de route, essieux abaissés par une commande des vérins 18,19. 25 La position stationnaire permet ainsi de bénéficier d'un appui du châssis sur le sol ce qui confère une stabilité accrue au kiosque mobile par rapport aux véhicules montés sur roues. En effet, lorsque des utilisateurs se déplacent dans un véhicule monté sur roues, des phénomènes de roulis et tangage fort désagréables peuvent apparaître. 30 Le kiosque mobile lorsqu'il est dans une position stationnaire permet de s'affranchir de tels phénomènes. Le châssis peut également être muni de patins permettant de réaliser l'interface entre le sol et le châssis. Selon la configuration du châssis, c'est-à-dire la présence d'équipements pouvant dépasser du 3044980 5 châssis, des patins peuvent être prévus, éventuellement montés sur des supports permettant d'espacer les patins du châssis d'une distance suffisante pour protéger les équipements installés. Une telle configuration est employée si les essieux abaissables sont disposés 5 sous le châssis. Ainsi, le kiosque mobile est stable en position stationnaire quelle que soit la configuration d'essieux abaissables choisie. Par ailleurs, les essieux abaissables 8,9 sont reliés à une barre stabilisatrice 24 par deux bielles 25,26. Les deux bielles 25,26 sont 10 disposées de sorte que chacune adopte une position similaire par rapport à l'essieu sur lequel elles sont fixées. Une telle barre stabilisatrice 24 permet ainsi d'asservir les essieux de sorte qu'ils tournent à une vitesse similaire lors de l'activation des vérins 18,19. Les deux essieux 8,9 passent alors d'une position à une autre sans 15 provoquer de tangage de l'ensemble du kiosque mobile. Sur la figure lb, on peut voir la carrosserie 27 fixée sur le châssis illustré par la figure la par un ensemble de fixations. Pour la clarté de l'illustration, seule la partie basse de la carrosserie est représentée. Toutefois, le terme carrosserie englobe bien ici la totalité 20 de la carrosserie du kiosque mobile. Comme on peut le voir, la carrosserie 27 s'étend devant les bielles 14,15,16,17 et les roues 10,11,12,13 de sorte qu'en position stationnaire les roues sont masquées par la carrosserie 27. Les figures 2 et 3 illustrent une vue latérale de la carrosserie 27 et du châssis dans une position de route et 25 une position stationnaire, permettant de bien voir le positionnement des bielles 14,15,16,17 et des roues 10,11,12,13 par rapport à la carrosserie 27. La figure lb permet de bien mettre en évidence que, lors du passage d'une position à l'autre, un tangage du châssis pourrait 30 endommager la carrosserie 27 en heurtant le sol sur lequel repose le kiosque mobile. Comme décrit ci-dessus, l'utilisation d'une barre stabilisatrice 24 permet d'éviter un tel tangage et tout endommagement qui en résulterait. 3044980 6 Sur les figures la et lb, on peut voir que le châssis est muni d'un timon rabattable 28 permettant d'atteler le kiosque mobile à un véhicule tracteur. Le timon rabattable 28 est fixé en rotation sur la poutre longitudinale 7 de sorte à être contenu dans la carrosserie 27 5 lorsque le châssis est en position stationnaire et à être dans le prolongement de la poutre longitudinale lorsque le châssis est en position de route. Dans un mode de réalisation spécifique, au moins deux roues du kiosque mobile peuvent être munies chacune d'un moteur électrique 10 permettant un déplacement autonome du kiosque mobile sur de petites distances. De tels moteurs doivent être compris comme une aide au positionnement permettant d'affiner le placement du kiosque mobile lorsqu'il est détaché du véhicule tracteur, en position de route, avant de passer en position stationnaire. 15 Une commande électrique, disposée dans le kiosque mobile de sorte à être accessible depuis l'extérieur permet de commander tant les vérins hydrauliques 18,19 que les moteurs électriques de roue. La commande électrique peut également être déportée, par exemple dans un boîtier relié de manière filaire ou sans fil au kiosque mobile. 20 Le kiosque mobile peut être muni d'une rampe d'accès dépliable 29 permettant un accès facilité à bord. La rampe d'accès dépliable 29 peut être adaptée pour être utilisées par des personnes à mobilité réduite. Une telle rampe d'accès est particulièrement avantageuse lorsque le kiosque mobile est employé pour une prestation 25 de service impliquant l'entrée de clients, tel que, par exemple, un service d'accueil, un bureau d'assurance, une agence immobilière, un fleuriste ou un coiffeur. Le kiosque mobile a été décrit ci-dessus comme comportant deux essieux. Toutefois, l'homme du métier comprendra aisément que 30 le kiosque mobile peut également comprendre un unique essieu abaissable ou, plus de deux essieux abaissables tout en restant dans la portée de l'enseignement de la présente description. 3044980 7 Le kiosque mobile tel décrit ici permet ainsi de disposer d'un véhicule tracté déplaçable sur route pouvant être converti en structure stationnaire, stable et masquant toute capacité de déplacement. La position stationnaire du kiosque mobile présente en outre 5 l'avantage d'une hauteur optimale de travail vis-à-vis de l'extérieur limitant le seuil à franchir pour entrer dans le kiosque mobile ou la différence de hauteur des occupants du kiosque mobile et des personnes situés à l'extérieur du kiosque mobile. Une fois dételé, le kiosque mobile permet une manipulation et 10 une commande aisée ne requérant ni force, ni endurance particulières, et encore moins de formation préalable ou d'expérience dans son utilisation. REVENDICATIONS1. Kiosque mobile destiné à être remorqué par un véhicule tracteur par l'intermédiaire d'un timon rabattable (28) et comprenant un châssis (2,3,4,5,6) et une carrosserie (27), au moins un essieu abaissable (8,9) fixé au châssis, au moins une roue (10,11,12,13) fixée à l'extrémité de chaque essieu (8,9) par l'intermédiaire d'une bielle (14,15,16,17) de sorte que la rotation de l'essieu provoque l'abaissement ou la montée de la roue par rapport au châssis, les essieux (8,9) étant par ailleurs reliés à au moins un vérin hydraulique (18,19) par l'intermédiaire de bielles (20,21,22,23) disposées de sorte que la contraction des vérins génère une rotation de 90° des essieux dans un même sens de rotation, le timon rabattable (28) étant fixé en rotation sur une poutre longitudinale (7) fixée au châssis, de sorte à être contenu dans la carrosserie (27) lorsque le châssis est en position stationnaire et à être déployé dans le prolongement de la poutre longitudinale (7) lorsque le châssis est en position de route. 2. Kiosque mobile selon la revendication 1, comprenant au moins deux essieux abaissables (8,9) reliés à une barre stabilisatrice (24) par deux bielles (25,26), disposées de sorte que chaque bielle adopte une position similaire par rapport à l'essieu sur lequel elles sont fixées. 3. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la carrosserie (27) s'étend devant les bielles (14,15,16,17) et les roues (10,11,12,13) de sorte qu'en position stationnaire les roues sont masquées par la carrosserie (27). 4. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant au moins une roue disposée d'un premier côté du châssis et au moins une autre roue disposée de l'autre côté du châssis munies chacune d'un moteur électrique permettant une aide au positionnement du kiosque mobile lorsqu'il est détaché du véhicule tracteur, en position de route, avant de passer en position stationnaire. 3044980 9 5. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une commande électrique apte à commander les vérins hydrauliques (18,19) et/ou les moteurs électriques de roue. 6. Kiosque mobile selon la revendication 5, dans lequel la 5 commande électrique est reliée de manière filaire ou sans fil aux vérins hydrauliques (18,19) et/ou les moteurs électriques de roue. 7. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant une rampe d'accès dépliable (29) permettant de faciliter l'accès à bord, notamment pour des personnes à mobilité 10 réduite. 8. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les essieux sont disposés dans le châssis, sous le châssis ou au-dessus du châssis. 9. Kiosque mobile selon la revendication 1, dans lequel, dans la 15 position stationnaire, le châssis est en appui direct avec le sol. 10. Kiosque mobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel, dans la position stationnaire, le châssis repose sur le sol par l'intermédiaire de patins.