Brevet FR3038282A1 — publié le 20170106

La présente invention concerne un dispositif d'accouplement destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur d'une installation de transport. Le document US5111751 décrit un tel dispositif d'accouplement qui 5 comprend notamment : - un corps de support, - un premier mors de serrage monté fixe par rapport au corps de support, - un élément de serrage comprenant un deuxième mors de serrage et un bras de liaison comportant une première portion d'extrémité solidaire du deuxième 10 mors de serrage et une deuxième portion d'extrémité opposée au deuxième mors de serrage, l'élément de serrage étant monté articulé sur le corps de support autour d'un premier axe d'articulation entre une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour enserrer le câble tracteur et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont 15 configurés pour libérer le câble tracteur, - un levier d'actionnement configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage entre ses positions de serrage et de libération, le levier d'actionnement étant coudé et comprenant un première portion de levier montée articulée sur le bras de liaison autour d'un deuxième axe d'articulation entre une 20 première position dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de serrage, et une deuxième position dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération, et une deuxième portion de levier équipée d'un galet de débrayage, et - un dispositif de sollicitation configuré pour solliciter l'élément de serrage vers la position de serrage, le dispositif de sollicitation comprenant une 25 première partie de montage montée articulée sur le levier d'actionnement autour d'un troisième axe d'articulation, et une deuxième partie de montage montée articulée sur le corps de support autour d'un quatrième axe d'articulation. Une telle configuration du dispositif d'accouplement a pour conséquence que la première position du levier d'actionnement, et donc du galet de débrayage, est 30 dépendante du diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Ainsi, la position du galet de débrayage est susceptible de varier aussi bien horizontalement que verticalement en fonction du diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Il en résulte donc une incertitude élevée sur la position du galet de débrayage en entrée de 35 station d'extrémité. 3038282 2 Afin d'assurer une coopération entre le galet de débrayage et un rail de débrayage disposé en entrée de station d'extrémité, et donc une libération du câble tracteur, il est ainsi nécessaire de prévoir un rail de débrayage complexe et de largeur importante. Cependant, l'utilisation d'un tel rail de débrayage induit, lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement, des impacts du galet de débrayage contre le rail de débrayage qui sont susceptibles à long terme de nuire au fonctionnement du dispositif d'accouplement. De plus, de tels impacts sont source d'inconfort et de désagrément pour les usagés. En outre, l'utilisation d'un tel rail de débrayage complexifie l'installation 10 de transport. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à fournir un dispositif d'accouplement qui soit de structure simple et fiable, tout en permettant de limiter les nuisances sonores générées lors de son ouverture et de simplifier la 15 structure des rails de débrayage utilisés pour débrayer le dispositif d'accouplement. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'accouplement destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur d'une installation de transport, le dispositif d'accouplement comprenant au moins : 20 - un corps de support, - un premier mors de serrage monté fixe par rapport au corps de support, - un élément de serrage comprenant un deuxième mors de serrage et une partie de liaison reliée au deuxième mors de serrage, l'élément de serrage étant monté articulé sur le corps de support autour d'un premier axe d'articulation entre 25 une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour enserrer le câble tracteur et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour libérer le câble tracteur, - un dispositif de sollicitation configuré pour solliciter l'élément de 30 serrage vers la position de serrage, et - un élément d'actionnement configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage entre ses positions de serrage et de libération, l'élément d'actionnement étant monté coulissant par rapport au corps de support selon une direction de déplacement, 35 le dispositif de sollicitation et l'élément d'actionnement étant configurés de manière à définir une première position stable de l'élément d'actionnement dans 3038282 3 laquelle l'élément de serrage est dans la position de serrage, et une deuxième position stable de l'élément d'actionnement dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération Une telle configuration du dispositif d'accouplement, et notamment un 5 tel montage coulissant de l'élément d'actionnement sur le corps de support, permet de réduire fortement les variations de la première position de l'élément d'actionnement, donc d'un galet de débrayage porté par l'élément d'actionnement, selon le diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Ces dispositions permettent d'utiliser des rails de débrayage plus simples et de plus faibles largeurs, et ainsi d'une part de simplifier l'installation de transport et d'autre part de réduire l'intensité des impacts du galet de débrayage contre le rail de débrayage lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement. Il en résulte une réduction des nuisances sonores générées lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement. Un tel montage de l'élément d'actionnement assure en outre un déplacement du galet de débrayage porté par l'élément d'actionnement selon une trajectoire rectiligne, ce qui permet de simplifier grandement la structure des rails d'embrayage et de débrayage destinés à coopérer avec un tel galet de débrayage. Le dispositif d'accouplement peut en outre présenter une ou plusieurs 20 des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est destiné à accoupler un véhicule à un câble porteur-tracteur de l'installation de transport. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'actionnement 25 est monté coulissant sur le corps de support entre la première position stable dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de serrage, et la deuxième position stable dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'actionnement comprend au moins une portion de butée configurée pour coopérer avec le corps de 30 support lorsque l'élément d'actionnement est dans la première position stable. Ces dispositions permettent de supprimer les variations de la première position de l'élément d'actionnement, et donc de figer la première position de l'élément d'actionnement, quel que soit le diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Il en résulte la possibilité d'utiliser des rails 35 de débrayage encore plus simples et de largeur proche du diamètre du galet d'embrayage porté par l'élément d'actionnement, et donc de réduire encore 3038282 4 l'intensité des impacts du galet de débrayage contre le rail de débrayage et les nuisances sonores générées lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de butée est configurée pour limiter la course de coulissement de l'élément d'actionnement vers 5 les premier et deuxième mors de serrage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de butée comprend une surface de butée sensiblement plane configurée pour coopérer avec une surface d'appui sensiblement plane ménagée sur le corps de support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation 10 comprend une première partie de montage montée articulée sur la partie de liaison autour d'un deuxième axe d'articulation, et une deuxième partie de montage montée articulée sur l'élément d'actionnement autour d'un troisième axe d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation est interposé entre la partie de liaison et l'élément d'actionnement. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation et l'élément d'actionnement sont configurés de manière à définir une position intermédiaire instable de l'élément d'actionnement dans laquelle les deuxième et troisième axes d'articulation s'étendent dans un plan de référence orthogonal à la direction de déplacement, la position intermédiaire instable étant disposée entre les première et deuxième positions stables, le dispositif de sollicitation étant configuré pour solliciter l'élément d'actionnement vers sa première position stable lorsque l'élément d'actionnement dépasse la position intermédiaire instable en direction des premier et deuxième mors de serrage, et pour solliciter l'élément d'actionnement vers sa deuxième position stable lorsque l'élément d'actionnement dépasse la position intermédiaire instable à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que, dès que le troisième axe d'articulation dépasse le plan de référence à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage, le dispositif de sollicitation sollicite l'élément d'actionnement vers sa deuxième position stable, et de telle sorte que, dès que le troisième axe d'articulation dépasse le plan de référence en direction des premier et deuxième mors de serrage, le dispositif de sollicitation sollicite l'élément d'actionnement vers sa première position. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de 35 serrage, le troisième axe d'articulation est disposé du côté des premier et deuxième mors de serrage par rapport au plan de référence, et de telle sorte que, lorsque 3038282 5 l'élément de serrage est dans la position de libération, le troisième axe d'articulation est disposé du côté opposé aux premier et deuxième mors de serrage par rapport au plan de référence. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier, deuxième, et 5 troisième axes d'articulation sont sensiblement parallèles. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend en outre au moins un ressort de compression configuré pour solliciter les première et deuxième parties de montage à distance l'une de l'autre. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif 10 d'accouplement comprend deux dispositifs de sollicitation qui peuvent par exemple être disposés symétriquement de part et d'autre d'un plan de symétrie du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compression comprend une première portion d'extrémité prenant appui contre la première partie 15 de montage, et une deuxième portion d'extrémité prenant appui contre la deuxième partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend en outre une tige de guidage autour de laquelle s'étend le ressort de compression, la tige de guidage comprenant une première portion d'extrémité 20 solidaire de la deuxième partie de montage et une deuxième portion d'extrémité montée coulissante dans une ouverture de passage délimitée par la première partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend un élément de butée configuré pour limiter l'allongement du ressort de 25 compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de butée est fixé sur la tige de guidage, et par exemple sur la deuxième portion d'extrémité de la tige de guidage. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de butée est 30 configuré pour prendre appui contre la première partie de montage lorsque l'élément d'actionnement est dans la deuxième position stable. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps de support comporte au moins une portion de guidage, et l'élément d'actionnement comporte au moins une portion de coulissement montée coulissante sur l'au moins une portion de 35 guidage. 3038282 6 Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de guidage est délimitée extérieurement par une surface cylindrique. Avantageusement, la portion de guidage est de section constante, et par exemple de section circulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps de support 5 comporte deux portions de guidage sensiblement parallèles et espacées l'une de l'autre. Les deux portions de guidage sont par exemple disposées de part et d'autre du dispositif de sollicitation. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'au moins une portion de coulissement est tubulaire, et s'étend autour de l'au moins une portion de guidage. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième partie de montage du dispositif de sollicitation est montée articulée sur l'au moins une portion de coulissement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'actionnement comporte deux portions de coulissement montées coulissantes respectivement sur 15 deux portions de guidage du corps de support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement comprend un élément de débrayage/embrayage monté sur l'élément d'actionnement, l'élément de débrayage/embrayage étant destiné à coopérer avec au moins un rail de débrayage et au moins un rail d'embrayage s'étendant le long de la trajectoire de 20 déplacement du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de débrayage/embrayage comporte un galet de débrayage/embrayage monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation porté par l'élément d'actionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'axe de rotation est sensiblement orthogonal au 25 premier axe d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'actionnement comporte une portion de support sur laquelle est monté l'élément de débrayage/embrayage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de support est opposée aux premier et deuxième mors de serrage par rapport à l'au 30 moins une portion de coulissement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément d'actionnement comporte une portion de liaison reliant la portion de support à l'au moins une portion de coulissement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de liaison comporte deux branches de liaison configurées pour relier respectivement l'une des portions de coulissement à la portion de support. 3038282 7 Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie de liaison de l'élément de serrage comporte une première portion de liaison reliée au deuxième mors de serrage, et une deuxième portion de liaison sur laquelle est montée articulée la première partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, les 5 première et deuxième portions de liaison sont inclinées l'une par rapport à l'autre. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte qu'un passage de l'élément d'actionnement de sa première position stable à sa deuxième position stable induit un coulissement de l'élément d'actionnement à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement comporte des galets de roulement montés sur le corps de support et configurés pour coopérer avec des éléments de guidage appartenant à l'installation de transport. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple 15 non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif d'accouplement. Figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'un dispositif d'accouplement selon l'invention. Figure 3 est une vue de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 accouplé à un câble tracteur. 20 Figures 4 et 5 sont des vues de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 dans des positions de fonctionnement intermédiaires. Figure 6 est une vue de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 dans une position de libération du câble tracteur. Les figures 1 à 6 représentent un dispositif d'accouplement débrayable 2, 25 également nommé pince d'accouplement débrayable, destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur 3 d'une installation de transport aérien par câble tracteur. Un tel accouplement du véhicule au câble tracteur 3, par l'intermédiaire du dispositif d'accouplement 2, permet de déplacer le véhicule entre deux stations d'extrémité de l'installation de transport. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, le câble tracteur 3 peut être un câble porteur-tracteur. Le dispositif d'accouplement 2 comprend un corps de support 4 destiné à s'étendre transversalement au câble tracteur 3, et plus particulièrement sensiblement perpendiculairement au câble tracteur 3, lorsque le dispositif d'accouplement 2 est 35 accouplé au câble tracteur 3. Le corps de support 4 est destiné à être relié à une 3038282 8 suspente 5 supportant un véhicule (non représenté sur les figures), tel qu'une une télécabine ou un télésiège, par exemple. Le corps de support 4 comporte au moins une portion de guidage 6 cylindrique dont la fonction sera explicitée ci-après. Selon le mode de réalisation 5 représenté sur les figures, le corps de support 4 comporte deux portions de guidage 6 sensiblement parallèles et espacées l'une de l'autre. Cependant, le corps de support 4 pourrait comporter une unique portion de guidage 6. Comme montré uniquement sur les figures 1 et 2, le corps de support 4 porte des galets de roulement 7 configurés pour coopérer avec des rails de guidage 10 (non représentés sur les figures) appartenant à l'installation de transport et disposés dans les stations d'extrémité de l'installation de transport. Le corps de support 4 porte en outre un patin ou traverse d'entraînement 8 configuré pour coopérer avec des moyens d'entraînement complémentaires de l'installation de transport. Les galets de roulement 7 et le patin d'entraînement 8 sont plus particulièrement configurés pour 15 permettre un déplacement du dispositif d'accouplement 2, débrayé du câble tracteur 3, sur et le long des rails de guidage. Le dispositif d'accouplement 2 comprend également un premier mors de serrage 9 monté fixe par rapport au corps de support 4. Le premier mors de serrage 9 est disposé avantageusement à une extrémité avant du corps de support 4. 20 Le dispositif d'accouplement 2 comprend en outre un élément de serrage 10 comprenant un deuxième mors de serrage 11, et une partie de liaison 12 s'étendant à partir du deuxième mors de serrage 11. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de serrage 10 est monobloc. Néanmoins, selon un autre mode de réalisation de l'invention, le deuxième mors de serrage 11 pourrait être rapporté et 25 fixé sur la partie de liaison 12. La partie de liaison 12 comporte plus particulièrement une première portion de liaison 13 solidaire du deuxième mors de serrage 11 et une deuxième portion de liaison 14 opposée au deuxième mors de serrage 11 et s'étendant à partir de la première portion de liaison 13. Selon le mode de réalisation représenté sur les 30 figures, la deuxième portion de liaison 14 est formée par deux branches de liaison 14a, 14b sensiblement parallèles et espacées l'une de l'autre. L'élément de serrage 10 est monté articulé sur le corps de support 4 autour d'un premier axe d'articulation A, situé à proximité du premier mors de serrage 9, entre une position de serrage (montrée sur la figure 3) dans laquelle les 35 premier et deuxième mors de serrage 9, 11 sont configurés pour enserrer le câble tracteur 3 et une position de libération (montrée sur la figure 6) dans laquelle les 3038282 9 premier et deuxième mors de serrage 9, 11 sont configurés pour libérer le câble tracteur 3. L'élément de serrage 10 est plus particulièrement configuré de telle sorte que la deuxième portion de liaison 14 de la partie de liaison 12 est plus proche du corps de support 4 lorsque l'élément de serrage 10 est dans la position de libération, 5 que lorsque l'élément de serrage 10 est dans la position de serrage. Le dispositif d'accouplement 2 est avantageusement configuré de telle sorte que le premier mors de serrage 9 est situé vers l'intérieur du dispositif d'accouplement 2 et le deuxième mors de serrage 11 est tourné vers l'extérieur du dispositif d'accouplement 2. En outre, les premier et deuxième mors de serrage 9, 11 10 sont configurés avantageusement pour serrer le câble tracteur 3 par dessus. Le dispositif d'accouplement 2 comprend également un élément d'actionnement 15 configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage 10 entre ses positions de serrage et de libération. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément 15 d'actionnement 15 comporte deux portions de coulissement 16, une portion de support 17 opposée aux premier et deuxième mors de serrage 9, 11 par rapport aux portions de coulissement 16, et une portion de liaison 18 configurée pour relier la portion de support 17 à chacune des portions de coulissement 16. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément d'actionnement 15 présente une 20 forme général de Y. Cependant, l'élément d'actionnement 15 pourrait avoir une toute autre forme, et il pourrait notamment comporter qu'une seule portion de coulissement 16. Chaque portion de coulissement 16 de l'élément d'actionnement 15 est avantageusement tubulaire, et est montée coulissante autour d'une portion de 25 guidage 6 respective selon une direction de déplacement D entre une première position (montrée sur la figure 3) dans laquelle l'élément de serrage 10 est dans la position de serrage, et une deuxième position (montrée sur la figure 6) dans laquelle l'élément de serrage 10 est dans la position de libération. Chaque portion de coulissement 16 de l'élément d'actionnement 15 est également déplaçable dans une 30 pluralité de positions intermédiaires disposées entre les première et deuxième positions, et notamment dans une première et une deuxième portions intermédiaires représentées sur les figures 4 et 5. Chaque portion de coulissement 16 comprend avantageusement une surface de butée 19 configurée pour coopérer avec une surface d'appui 21 respective 35 ménagée sur le corps de support 4, lorsque l'élément d'actionnement 15 est dans la première position. Chaque surface de butée 19 est ainsi configurée pour limiter la 3038282 10 course de pivotement de l'élément d'actionnement 15 vers les premier et deuxième mors de serrage 9, 11. Le dispositif d'accouplement 2 est plus particulièrement configuré de telle sorte qu'un passage de l'élément d'actionnement 15 de la première position à la 5 deuxième position induit un coulissement des portions de coulissement 16 à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 9, 11. La portion de support 17 de l'élément d'actionnement 15 est équipée d'un galet de débrayage/embrayage 22 monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation 23 fixé sur la portion de support 17. Le galet de débrayage/embrayage 22 est 10 configuré pour coopérer avec des rails de débrayage et embrayage 24 appartenant à l'installation de transport et s'étendant le long de la trajectoire de déplacement du dispositif d'accouplement 2, de manière à guider un déplacement de l'élément d'actionnement 15 entre ses première et deuxième positions. Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 2, la portion de 15 liaison 18 de l'élément d'actionnement 15 comporte deux branches de liaison 18a, 18b configurées pour relier chacune l'une des portions de coulissement 16 à la portion de support 17. Le dispositif d'accouplement 2 comprend de plus un dispositif de sollicitation 25 interposé entre l'élément d'actionnement 15 et la partie de liaison 12, 20 et configuré pour solliciter l'élément de serrage 10 vers la position de serrage. Selon une variante de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement 2 pourrait comprendre deux dispositifs de sollicitation 25 disposés symétriquement de part et d'autre d'un plan de symétrie du dispositif d'accouplement 2. Le dispositif de sollicitation 25 comporte plus particulièrement une 25 première partie de montage 26 montée articulée sur la deuxième portion de liaison 14 de l'élément de serrage 10 autour d'un deuxième axe d'articulation B, et une deuxième partie de montage 27 montée articulée sur l'élément d'actionnement 15 autour d'un troisième axe d'articulation C. Les premier, deuxième et troisième axes d'articulation A, B, C sont avantageusement sensiblement parallèles. 30 Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la première partie de montage 26 est une chape de montage comportant deux ailes de montage 26a, 26b montées articulées respectivement sur les deux branches 14a, 14b de la deuxième portion de liaison 14, et une paroi de fond 26c reliant les deux ailes de montage 26a, 26b. Selon un tel mode de réalisation, la deuxième partie de montage 35 27 est également une chape de montage comportant deux ailes de montage 27a, 27b 3038282 11 montées articulées respectivement sur les deux branches 18a, 18b de l'élément d'actionnement 15, et une paroi de fond 27c reliant deux ailes de montage 27a, 27b. Le dispositif de sollicitation 25 comprend en outre au moins un ressort de compression 28 configuré pour solliciter les première et deuxième parties de montage 5 26, 27 à distance l'une de l'autre. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif de sollicitation 25 comprend deux ressorts de compression 28 disposés coaxialement. Néanmoins, le dispositif de sollicitation 25 pourrait ne comprendre qu'un seul ressort de compression 28. Chaque ressort de compression 28 est avantageusement hélicoïdal, et 10 comprend une première portion d'extrémité prenant appui contre une face d'appui délimitée par la première partie de montage 26, et une deuxième portion d'extrémité prenant appui contre une face d'appui délimitée par la deuxième partie de montage 27. Le dispositif d'accouplement 2 est avantageusement configuré de telle sorte que chaque ressort de compression 28 est comprimé lorsque l'élément de serrage 10 est 15 dans la position de serrage. Le dispositif de sollicitation 25 comprend également une tige de guidage 29 autour de laquelle s'étendent les deux ressorts de compression 28. La tige de guidage 29 comprend une première portion d'extrémité solidaire de la deuxième partie de montage 27 et une deuxième portion d'extrémité monté coulissante dans 20 une ouverture de passage 31 délimitée par la première partie de montage 26. Le dispositif de sollicitation 25 comprend de plus un élément de butée 32 configuré pour limiter l'allongement ou la détente de chaque ressort de compression 28, et donc l'écartement des première et deuxième parties de montage 26, 27. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément de butée 32 du dispositif 25 de sollicitation 25 est fixé sur la deuxième portion d'extrémité de la tige de guidage 29, et est configuré pour prendre appui contre la première partie de montage 26 lorsque l'élément de serrage 10 est dans la position de libération. Le dispositif de sollicitation 25 et l'élément d'actionnement 15 sont plus particulièrement configurés de telle sorte que les première et deuxième positions de 30 l'élément d'actionnement 15 sont stables, et que les différentes positions intermédiaires de l'élément d'actionnement 15 disposées entre les première et deuxième positions, et notamment les première et deuxièmes positions intermédiaires représentées sur les figures 4 et 5, sont instables. Il doit être noté que, dans la première position intermédiaire représentée sur la figure 4, les deuxième et 35 troisième axes d'articulation B, C s'étendent dans un plan de référence P, également nommé plan de basculement, orthogonal à la direction de déplacement D. 3038282 12 Le dispositif d'accouplement 2 est également configuré de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage 10 est dans la position de serrage, le troisième axe d'articulation C est disposé du côté des premier et deuxième mors de serrage 9, 11 par rapport au plan de référence P, et de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage 5 10 est dans la position de libération, le troisième axe d'articulation C est disposé du côté opposé aux premier et deuxième mors de serrage 9, 11 par rapport au plan de référence P. Le dispositif d'accouplement 2 est plus particulièrement configuré de telle sorte que, dès que le troisième axe d'articulation C dépasse le plan de référence 10 P à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 9, 11, le dispositif de sollicitation 25 sollicite l'élément d'actionnement 15 vers sa deuxième position stable, et de telle sorte que, dès que le troisième axe d'articulation C dépasse le plan de référence P en direction des premier et deuxième mors de serrage 9, 11, le dispositif de sollicitation 25 sollicite l'élément d'actionnement 15 vers sa première position. 15 Le fonctionnement du dispositif d'accouplement 2 va maintenant être décrit en considérant que le dispositif d'accouplement 2 est initialement accouplé à un câble tracteur 3, et donc que l'élément de serrage 10 est dans la position de serrage. A l'entrée d'une station d'extrémité de l'installation de transport, le galet 20 de débrayage/embrayage 22 coopère avec un rail de débrayage 24 conformé pour guider l'élément d'actionnement 15 vers sa deuxième position stable. L'élément d'actionnement 15 coulisse alors progressivement à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 9, 11. Dès que l'élément d'actionnement 15 dépasse la première position 25 intermédiaire instable représentée à la figure 4, c'est-à-dire dès que le troisième axe d'articulation C dépasse le plan de référence P, chaque ressort de compression 28 se détend et sollicite également l'élément d'actionnement 15 vers sa deuxième position. Afin d'éviter une éjection brutale et bruyante de l'élément d'actionnement 15 vers sa deuxième position, le rail de débrayage 24 accompagne et guide l'élément 30 d'actionnement 15 jusqu'à sa deuxième position. Un tel déplacement de l'élément d'actionnement 15 entraîne un pivotement de la partie de liaison 12 vers le corps de support 4 et donc un déplacement de l'élément de serrage 10 dans la position de libération. Un tel déplacement de l'élément de serrage 10 induit une libération du câble tracteur et un 35 débrayage du véhicule équipé du dispositif d'accouplement 2. 3038282 13 Après la libération du câble tracteur 3 par le dispositif d'accouplement 2, le véhicule débrayé est guidé le long d'une trajectoire de transfert, par l'intermédiaire notamment des galets de roulement 7, jusqu'à la sortie de la station d'extrémité. A la sortie de la station d'extrémité, le galet de débrayage/embrayage 22 5 coopère avec un rail d'embrayage (non représenté sur les figures) conformé pour guider l'élément d'actionnement 15 vers sa première position. L'élément d'actionnement 15 coulisse alors progressivement en direction des premier et deuxième mors de serrage 9, 11, ce qui entraîne un déplacement du troisième axe d'articulation C vers les premier et deuxième mors de serrage 9, 11. 10 Un tel déplacement de l'élément d'actionnement 15 peut être décomposé en une première phase durant laquelle l'élément de serrage 10 est déplacé jusqu'à sa position de serrage et chaque ressort de compression 28 n'est pas comprimé (voir la figure 5), et en une deuxième phase durant laquelle chaque ressort de compression 28 est comprimé. 15 Lorsque l'élément d'actionnement 15 dépasse la position intermédiaire instable représentée à la figure 4, c'est-à-dire dès que le troisième axe d'articulation C dépasse le plan de référence P en direction des premier et deuxième mors de serrage 9, 11, chaque ressort de compression 28 sollicite l'élément d'actionnement 15 dans sa première position stable, et l'élément de serrage 10 est alors stabilisé dans la position 20 de serrage. Afin d'éviter un déplacement brutal et bruyant de l'élément d'actionnement 15 vers sa première position, le rail d'embrayage accompagne et guide l'élément d'actionnement 15 jusqu'à sa première position. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif d'accouplement, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle 25 en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS1. Dispositif d'accouplement (2) destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur (3) d'une installation de 5 transport, le dispositif d'accouplement (2) comprenant au moins : - un corps de support (4), - un premier mors de serrage (9) monté fixe par rapport au corps de support (4), - un élément de serrage (10) comprenant un deuxième mors de serrage 10 (11) et une partie de liaison (12) reliée au deuxième mors de serrage (11), l'élément de serrage (10) étant monté articulé sur le corps de support (4) autour d'un premier axe d'articulation (A) entre une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage (9, 11) sont configurés pour enserrer le câble tracteur (3) et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage (9, 15 11) sont configurés pour libérer le câble tracteur (3), - un dispositif de sollicitation (25) configuré pour solliciter l'élément de serrage (10) vers la position de serrage, et - un élément d'actionnement (15) configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage (10) entre ses positions de serrage et de 20 libération, l'élément d'actionnement (15) étant monté coulissant par rapport au corps de support (4) selon une direction de déplacement (D), le dispositif de sollicitation (25) et l'élément d'actionnement (15) étant configurés de manière à définir une première position stable de l'élément d'actionnement (15) dans laquelle l'élément de serrage (10) est dans la position de 25 serrage, et une deuxième position stable de l'élément d'actionnement (15) dans laquelle l'élément de serrage (10) est dans la position de libération. 2. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, dans lequel l'élément d'actionnement (15) comprend au moins une portion de butée (19) 30 configurée pour coopérer avec le corps de support (4) lorsque l'élément d'actionnement (15) est dans la première position stable. 3. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) comprend une première partie de montage (26) montée 35 articulée sur la partie de liaison (12) autour d'un deuxième axe d'articulation (B), et 3038282 15 une deuxième partie de montage (27) montée articulée sur l'élément d'actionnement (15) autour d'un troisième axe d'articulation (C). 4. Dispositif d'accouplement selon la revendication 3, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) et l'élément d'actionnement (15) sont configurés de manière à définir une position intermédiaire instable de l'élément d'actionnement (15) dans laquelle les deuxième et troisième axes d'articulation (B, C) s'étendent dans un plan de référence (P) orthogonal à la direction de déplacement (D), la position intermédiaire instable étant disposée entre les première et deuxième positions stables, le dispositif de sollicitation (25) étant configuré pour solliciter l'élément d'actionnement (15) vers sa première position stable lorsque l'élément d'actionnement (15) dépasse la position intermédiaire instable en direction des premier et deuxième mors de serrage (9, 11), et pour solliciter l'élément d'actionnement (15) vers sa deuxième position stable lorsque l'élément d'actionnement (15) dépasse la position intermédiaire instable à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage (9, 11). 5. Dispositif d'accouplement selon la revendication 3 ou 4, dans lequel les premier, deuxième et troisième axes d'articulation (A, B, C) sont sensiblement parallèles. 6. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) comprend en outre au moins un ressort de compression (28) configuré pour solliciter les première et deuxième parties 25 de montage (26, 27) à distance l'une de l'autre. 7. Dispositif d'accouplement selon la revendication 6, dans lequel dispositif de sollicitation (25) comprend en outre une tige de guidage (29) autour de laquelle s'étend le ressort de compression (28), la tige de guidage (29) comprenant 30 une première portion d'extrémité solidaire de la deuxième partie de montage (27) et une deuxième portion d'extrémité montée coulissante dans une ouverture de passage (31) délimitée par la première partie de montage (26). 8. Dispositif d'accouplement selon la revendication 6 ou 7, dans lequel le 35 dispositif de sollicitation (25) comprend un élément de butée (32) configuré pour limiter l'allongement du ressort de compression (28). 3038282 16 9. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, dans lequel le corps de support (4) comporte au moins une portion de guidage (6), et l'élément d'actionnement (15) comporte au moins une portion de 5 coulissement (16) montée coulissante sur l'au moins une portion de guidage (6). 10. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, lequel comprend un élément de débrayage/embrayage (22) monté sur l'élément d'actionnement (15), l'élément de débrayage/embrayage (22) étant destiné 10 à coopérer avec au moins un rail de débrayage (24) et au moins un rail d'embrayage s'étendant le long de la trajectoire de déplacement du dispositif d'accouplement (2). 11. Dispositif d'accouplement l'une quelconque des revendications 1 à 10, lequel est configuré de telle sorte qu'un passage de l'élément d'actionnement (15) 15 de sa première position stable à sa deuxième position stable induit un coulissement de l'élément d'actionnement (15) à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage (9, 11).