Brevet FR3037006A1 — publié le 20161209

SUPPORT PLIABLE DE PANNEAU L'invention concerne un support permettant de ranger un ou plusieurs panneaux démontables de véhicule, en particulier des panneaux de toit ouvrant. Sur certains véhicules, il est connu de réaliser des toits ouvrants à l'aide de panneaux démontables. Ces panneaux ferment des ouvertures créées dans le toit du véhicule. Lorsque ces panneaux sont démontés, une plus grande quantité d'air rentre dans l'habitacle, en particulier lorsque le véhicule roule, ainsi qu'une plus grande quantité de lumière. Voyager dans ce type de véhicule, avec les panneaux de toit démontés, est particulièrement agréable, en particulier par beau temps. Afin de pouvoir transporter les panneaux de toit dans le véhicule sans les abimer lorsqu'ils sont démontés, il est connu de disposer de moyens de support à l'intérieur du véhicule, notamment dans le coffre du véhicule. L'inconvénient de ces moyens de support est que lorsqu'ils ne sont pas utilisés pour maintenir des panneaux de toit ouvrant, ils diminuent la capacité de remplissage du coffre. Pour résoudre ce problème, le brevet US2005046225 propose un système de maintien de panneau comportant des supports pour des panneaux de véhicule démontables qui ne prennent pas de place lorsqu'ils ne sont pas utilisés. Les supports sont disposés entre les bords latéraux du véhicule, et des fentes sont disposées sur les bords latéraux à l'intérieur du véhicule, distantes des supports. Chaque support comporte une base, sur laquelle sont fixées des bras métalliques, chacun par un axe de rotation, et comprenant à leur extrémité des interfaces de réception destinées à supporter les panneaux. Les bras peuvent passer d'une position rangée à une position dépliée par rotation autour de l'axe de rotation. En position dépliée, les bras s'étendent dans la direction transversale du véhicule vers l'axe de symétrie longitudinal du véhicule de manière à ce qu'un panneau inséré dans les fentes puisse reposer aussi sur les interfaces de réception. En position rangée, les bras sont relevés suivant sensiblement l'axe vertical du véhicule. Ainsi, l'espace entre les socles n'est plus diminué par la présence des bras. L'inconvénient d'une telle solution est que la conception des supports est complexe et utilise des matériaux rigides et lourds. De plus, si la configuration du véhicule ne permet pas de glisser les bords d'un panneau dans des rainures disposées de chaque côté du 3037006 2 véhicule, il n'est pas possible de maintenir correctement les panneaux uniquement par ces supports. La présente invention a pour but de proposer un support escamotable pour panneau qui soit simple à réaliser, léger et peu cher. Un autre objectif de l'invention est de proposer un 5 support qui permet un bon maintien d'un panneau. Ce but est atteint selon l'invention grâce à un support de panneau pour un système de rangement d'au moins un panneau mobile, comportant un socle qui comprend des moyens de fixation à un véhicule, un bras fixé au socle par un axe de rotation de manière à pivoter par rapport audit socle entre une position de réception et une position rangée, 10 une interface de réception située sur le bras et destinée à recevoir un bord du panneau lorsque le bras est en position de réception et que le support est fixé au véhicule de manière à supporter ledit panneau, caractérisé en ce que le bras est formé au moins d'une plaque comportant au moins deux bords opposés, l'axe de rotation est situé le long d'un desdits bords de la plaque formant le bras, et l'interface de réception est située le long du 15 bord de la plaque opposé au bord comportant ledit axe de rotation. Ainsi, la conception du support est très simple. De plus, l'axe de rotation s'étendant le long du bord du bras sur lequel il est positionné, le bras est efficacement maintenu au socle, en particulier vis-à-vis des efforts de torsion du bras perpendiculaire audit axe de rotation. Ainsi, le panneau est maintenu de manière efficace. On choisira de préférence une forme 20 de plaque proche de la forme rectangle. De plus, l'interface de réception s'étendant sur tout le long du bord du bras sur laquelle elle est située, le support maintient de manière efficace le panneau qu'il supporte. De préférence le support est destiné à être fixé à l'intérieur d'un véhicule. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, le bras et l'interface de réception sont 25 formés d'une pièce. La réalisation du bras et du support est ainsi simplifiée et le nombre de pièces réduit. Le coût du support peut ainsi être réduit. En particulier, le bras et le support peuvent être réalisés par moulage en une seule pièce, par exemple en matière plastique, composite, ou encore en alliage d'aluminium ou en tout autre matériau métallique qui peut être moulé. 30 En variante, le bras et l'interface de réception peuvent être réalisés par extrusion. 3037006 3 Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'interface de réception a une forme de profilé dont la section transversale forme au moins un U, agencée de manière à ce que le bord d'au moins un panneau puisse s'insérer à l'intérieur du U. Ainsi, lorsque le bras est en position de réception, en insérant dans la forme en U de 5 l'interface de réception le bord du panneau, le panneau est maintenu efficacement. En effet, en disposant par exemple deux supports selon l'invention face à face pour maintenir un panneau sur deux de ses bords opposés, ledit panneau est inséré dans les interfaces de réception par coulissement de ces-dits bords à l'intérieur des profilés de section en U. Les mouvements perpendiculaires au plan général du panneau sont limités par les branches 10 du U. De préférence, le profilé s'étend suivant un axe situé dans un même plan que l'axe de rotation. De préférence, le profilé s'étend suivant un axe parallèle à l'axe de rotation. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'interface de réception a une forme de profilé de section transversale en forme de E composée de deux formes de profilé 15 superposées de section transversale en U, agencées de manière à ce que le bord d'un premier panneau puisse s'insérer à l'intérieur d'une des formes de profilé de section transversale en U et le bord d'un deuxième panneau puisse s'insérer à l'intérieur de l'autre forme de profilé de section transversale en U, lorsque le bras est en position de réception. Ainsi avantageusement, un support peut recevoir les bords de deux panneaux tout en 20 restant de conception simple, avec un seul bras. Par exemple, en utilisant ainsi deux supports, les panneaux sont maintenus en étant superposés. Ils prennent donc peu de place dans cette position rangée. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le socle comporte au moins une première paroi sur laquelle est fixé l'axe de rotation, l'axe de rotation étant de préférence 25 parallèle à ladite première paroi et le bras étant agencé de manière à s'étendre d'un côté de ladite première paroi lorsqu'il est en position de réception, et au moins une paroi de renfort s'étendant transversalement depuis la première paroi, et du côté de la première paroi opposé à celui où s'étend le bras en position de réception, La paroi de renfort s'étend donc depuis la face de la première paroi opposée à la face 30 située du côté de ladite première paroi où le bras s'étend lorsqu'il est en position de réception. 3037006 4 Ainsi, le socle est rigide grâce à la ou les parois de renfort, tout en étant légère car n'utilisant pas beaucoup de matière. Cette conception permet notamment d'utiliser des matériaux léger et peu cher, comme par exemple de la matière plastique, tout en ayant un socle suffisamment rigide pour maintenir le bras chargé avec le ou les panneaux. De 5 préférence, plusieurs parois de renfort seront disposées contre la première paroi. En s'étendant du côté de la paroi opposée au côté de la paroi où s'étend le bras en position de réception, la ou les parois de renfort ne gêneront pas la rotation du bras. En particulier, il pourra être envisagé une position rangée du bras dans laquelle le bras est positionné contre la première paroi pour rendre le support compact. 10 De préférence, la ou les parois de renfort sont sensiblement perpendiculaires à la première paroi pour renforcer efficacement la première paroi et la rigidifier. En variante, la ou les parois de renfort sont positionnées de manière à être perpendiculaires à l'axe de rotation. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le socle comporte une deuxième paroi contigüe à la première paroi, s'étendant dans un plan différent de celui de la première 15 paroi et de la ou des parois de renfort, du côté de la première paroi comportant la ou des parois de renfort, la ou des parois de renfort s'étendant au moins depuis la première paroi jusqu'à la deuxième paroi. Ainsi, le socle sera particulièrement rigide grâce aux deux parois reliées entre-elles par la ou les parois de renforts. De préférence, l'angle entre la première paroi et la deuxième 20 paroi du côté des parois de renfort est choisi entre quarante-cinq et cent trente-cinq degrés, et l'angle entre la deuxième paroi et la ou les parois de renfort est choisi aussi entre quarante-cinq et cent trente-cinq degrés. De préférence, la deuxième paroi est choisie parallèle à l'axe de rotation et perpendiculaire à la première paroi, et la ou les parois de renfort sont choisies perpendiculaires à l'axe de rotation. La deuxième paroi est 25 de préférence plane. En variante, la deuxième paroi peut être courbe ou ondulée ; dans cette variante, l'angle de la deuxième paroi avec la première paroi est l'angle que fait le plan moyen de la deuxième paroi avec la première paroi. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, l'axe de rotation est situé sur l'un des bords de la première paroi et l'interface de réception est agencée de manière à ce que 30 lorsque le bras est en position rangée, ledit bras se positionne contre la première paroi. Ainsi, l'espace pris par le support lorsque le bras est en position rangée est très faible. 3037006 5 Dans une variante de réalisation, l'interface de réception peut se positionner en vis-à-vis de la deuxième paroi lorsque le bras est en position rangée le long de la première paroi. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, le bras comporte au moins une nervure sur le bord dudit bras comportant l'axe de rotation, le ou les plans formés par lesdites 5 nervures croisant l'axe de rotation. Le bras est ainsi renforcé pour pouvoir supporter des charges lourdes sans fléchir. De préférence, les nervures sont perpendiculaires à l'axe de rotation et/ou à la surface de la plaque formant le bras. Dans un autre mode de réalisation de l'invention, la ou les parois de renfort et la ou 10 lesdites nervures sont configurées de manière à ce que la ou les nervures sont dans le prolongement de la ou desdites parois de renfort lorsque le bras est en position de réception afin que la ou lesdites parois de renfort forment une butée pour ledit bras lorsque celui-ci est en position de réception. Ainsi, lorsque le bras est en position de réception, les nervures forment des butées 15 maintenant le bras dans sa position. Les parois de renfort étant dans le prolongement des nervures, le socle maintient efficacement en position de réception le bras même si celui-ci est chargé. Dans une variante de réalisation, lorsque le bras est en butée en position de réception, les nervures sont en contact directement avec la ou lesdites parois de renfort. Dans une autre variante, une partie de la première paroi peut être entre la ou les parois de 20 réception et la ou les nervures lorsque le bras est dans cette position de réception, le bord de la ou des nervures s'appuyant contre la première paroi tout en restant dans le prolongement de la ou des parois de renfort. Ainsi, la première paroi ne fléchit pas sous les efforts des nervures. De préférence, en position de réception le bras fait un angle inférieur à cent trente-cinq 25 degrés avec la première paroi. Dans un autre mode de réalisation préféré, en position de réception, le bras est positionné de manière à faire un angle au plus égale à quatre-vingt-dix degrés avec la première paroi. L'invention porte aussi sur un véhicule comportant au moins un support tel que décrit précédemment, de préférence au moins deux supports. 3037006 6 De préférence, le véhicule comporte un coffre dans lequel au moins deux supports tels que décrits dans l'invention précédente sont fixés, sur chacun des bords latéraux dudit coffre. Ainsi, il est possible de transporter au moins un panneau dans le coffre grâce aux supports 5 avec les bras en position de réception, par exemple en hauteur de manière à laisser du volume sous le panneau pour transporter des affaires, et d'avoir des supports ne prenant pas de place dans le coffre lorsqu'ils sont en position rangée. De préférence, le véhicule comporte au moins un panneau mobile et un support destiné à supporter ledit panneau, agencé de manière à ce que l'interface de réception s'étend sur 10 une longueur au moins supérieure ou égale à la moitié de la longueur du bord du panneau qu'elle reçoit, de préférence supérieure au deux tiers de la longueur dudit bord du panneau. L'invention concerne également un système de rangement de panneau comportant deux supports tels que décrits précédemment. 15 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - La fig. 1 est une représentation en perspective d'un support suivant l'invention, le bras étant en position de réception. - La fig. 2 est une vue suivant la même perspective que la fig. 1, le bras étant entre la 20 position de réception et une position rangée. - La fig. 3 est une vue suivant la même perspective que la fig. 1, le bras étant en position rangée. - La fig. 4 est une vue en perspective du support en position de réception et supportant un panneau, suivant un point de vue montrant une autre face du 25 support. - La fig. 5 est une vue d'un coffre de véhicule comportant sur ses bords intérieurs des supports suivant l'invention, le bras étant en position repliée. - La fig. 6 est une identique à la fig. 5 avec les bras en position de réception et des panneaux supportés par les supports. 3037006 7 Les dessins sont des représentations schématiques pour faciliter la compréhension de l'invention. Les composants ne sont pas forcément représentés à l'échelle. Les mêmes références correspondent aux mêmes composants d'une figure à l'autre. La fig. 1 montre un support 1 suivant l'invention. Le support 1 comporte un socle 11 sur 5 lequel est fixé un bras 12 à l'aide d'un axe de rotation 14. L'axe de rotation 14 permet au bras 12 de pivoter par rapport au socle 11. Le socle 11 a sensiblement une forme de parallélépipède rectangle dont l'axe principal s'étend suivant un axe parallèle à l'axe de rotation 14. Le socle 11 est formée par trois parois 111, 112, 113 parallèles à l'axe de rotation 14, formant chacune une face de la forme parallélépipédique du socle 11. Les 10 parois 111, 112, 113 sont jointes deux à deux et perpendiculaires deux à deux. Une des parois, que l'on nommera deuxième paroi 112, est adjacente aux deux autres parois que l'on nommera première paroi 111 et troisième paroi 113. La première paroi 111 comporte sur son bord opposé au bord commun avec la deuxième paroi 112, que l'on nommera bord libre de la première paroi 111, l'axe de rotation 14. L'axe de rotation 14 s'étend de 15 préférence sur toute la longueur dudit bord libre de la première paroi 111. Il pourrait en variante, s'étendre sur une longueur plus petite ou plus grande. Dans une autre variante, l'axe de rotation 14 pourrait être positionné éloigné du bord libre, sur la face extérieure de la paroi 111. Le bras 12 est sous la forme d'une plaque s'étendant approximativement sur toute la 20 longueur de l'axe de rotation 14. L'axe de rotation 14 est positionné sur l'une des extrémités du bras 12, sur l'un des bords de la plaque formant le bras 12. Le bras 12 pivote autour de l'axe de rotation 14 entre une position de réception et une position rangée. Pour maintenir le bras 12 en position de réception, un système de butée est prévu. Le système de butée peut être par exemple une partie du socle 11 sur lequel une partie du 25 bras 12 s'appuie lorsque ledit bras 12 est en position de réception. L'extrémité du bras 12 opposée à l'axe de rotation 14 comporte une interface de réception 13. L'interface de réception 13 est agencée de manière à pouvoir recevoir les bords d'un panneau, en particulier un panneau démontable de toit ouvrant de véhicule, lorsque le bras 12 est en position de réception. L'interface de réception 13 est en forme de profilé de section en E 30 s'étendant sur tout le long d'un bord du bras 12 opposé à l'axe de rotation 14. Les trois branches du E sont orientées en direction opposé du socle 11 lorsque le bras 12 est en position de réception, et sont sensiblement parallèlement au bras 12. Le profilé formant 3037006 8 l'interface de réception 13 est sensiblement parallèle à l'axe de rotation 14. Cette forme en E permet d'insérer entre chacune des branches dudit E un bord d'un des panneaux. En plaçant ainsi face à face et distant l'un de l'autre deux supports 1 avec les bras 12 de chacune desdits supports en position de réception, il est possible de supporter deux 5 panneaux. D'autres formes de section du profilé pour l'interface de réception 13 peuvent être envisagées, comme par exemple une forme en U. Dans ce cas, un seul panneau pourrait être supporté, ou deux panneaux positionnés l'un sur l'autre de manière à se glisser tous les deux entre les branches du même U. 10 Le bras 12 en position de réception s'étend sensiblement perpendiculairement à la première paroi 111 du socle 11. D'autres angles entre ladite première paroi 111 et le bras 12 peuvent être envisagés pour la position de réception du bras. En variante, d'autres formes pour le socle 11 peuvent être envisagées. En autre variante, le profilé formant l'interface de réception 13 peut s'étendre suivant un 15 axe non parallèle à l'axe de rotation 14. La plaque formant le bras 12 peut comporter des trous de manière à alléger ledit bras. La fig. 2 montre le bras 12 ayant pivoté par rapport à la position de la fig. 1. En pivotant, le bras 12 se rapproche du socle 11, c'est à dire que l'angle entre le bras 12 et la première paroi 111 diminue. 20 La fig. 3 montre le support 1 dans une position rangée. Dans cette position, le bras 12 est plaqué contre la face extérieure de la première paroi 111. L'interface de réception 13 est en forme de profilé à section en E et l'une des branches du E est formée par l'extrémité libre du bras 12 opposé à l'axe de rotation 14, de préférence l'un des bras autre que le bras du milieu du E. La section en E est ainsi formée par l'extrémité du bras 12 opposé à 25 l'axe de de rotation 14, et un profilé de section en forme de F posée sur cette extrémité, la barre verticale du F, c'est-à-dire celle sur laquelle les deux branches parallèles sont reliées, s'étendant dans le sens de rotation du bras 12 lorsqu'il passe de la position de réception à la position rangée. Dans le mode de réalisation représenté dans les figures, la barre verticale du F est représentée perpendiculaire au bras 12. Lorsque le bras 12 est en 30 position rangée, l'interface de réceptions 13 se positionne le long de la deuxième paroi 3037006 9 112, en vis-à-vis avec ladite deuxième paroi 112. Pour cela, l'écartement entre l'interface de réception 13 et l'axe de rotation 14 est supérieure à l'écartement entre l'axe de rotation 14 et le bord commun entre la première paroi 111 et la deuxième paroi 112. En variante, d'autres positionnements de l'interface de réception par rapport au bras 12 5 peuvent être envisagée. Des moyens de maintien du bras en position rangée peuvent être prévus, comme par exemple un système de clippage réversible entre le socle 11 et le bras 12, ou un système magnétique composé par exemple d'un aimant fixé sur le socle 11 et d'une plaque métallique sur le bras 12 disposée en face dudit aimant lorsque le bras est en position 10 rangée de manière à maintenir ledit bras dans cette position. La fig. 4 montre le support 1 en position dépliée, montrant le côté du socle 11 opposée à la deuxième paroi 112. L'espace entre les parois 111, 112 et 113 du socle 11 comporte des parois de renfort 15 s'étendant entre lesdites parois 111, 112, 113, de préférence perpendiculairement à l'axe de rotation 14. Ces parois de renfort 15 s'étendent au-delà de 15 l'axe de rotation 14, c'est-à-dire qu'en suivant la direction définie par l'intersection des parois de renfort 15 avec la première paroi 111 vers l'axe de rotation 14, les parois de renfort 15 s'étendent de l'autre côté de l'axe de rotation 14. Le bras 12 comporte des nervures 16 renforçant ledit bras 12, au moins au niveau du bord du bras 12 comportant l'axe de rotation 14. Ces nervures 16 s'étendent sur une partie de la surface de la plaque 20 formant le bras 12.Ces nervures 16 sont positionnées dans la continuité des parois de renfort 15 lorsque le bras 12 est en position de réception, de manière être en contact bord à bord avec lesdites parois de renfort 15 lorsque le bras 12 est dans la position de réception. Ces contacts permettent de créer une fonction de butée bloquant le bras 12 est dans la position de réception et de maintenir ainsi le bras 12 dans cette position. Comme 25 le montre la fig. 4, lorsque les supports 1 supportent des panneaux 3, le bras 12 est en position de réception avec des bords des nervures 16 en contact avec des bords des parois de renfort 15. En variante, la première paroi 111 peut s'étendre entre les parois de renfort 15 et les nervures 16 lorsque le bras 12 est en position de réception. Ainsi, en position de réception 30 du bras 12, les nervures s'appuient sur la surface extérieure de la paroi 111. Si l'une des 3037006 10 parois de renfort 15 est décalée par rapport à l'une des nervures 16, la fonction de butée pour maintenir le bras 12 en position de réception reste assurée. Les fig. 5 et 6 montrent un intérieur de coffre de véhicule, délimité par des cloisons latérales 2, un plancher de coffre 6, une cloison de fond 5 et une tablette 4. Deux 5 supports 1 sont fixés chacun sur l'une des cloisons latérales 2, l'un en face de l'autre, de manière à ce que chacun des bras 2 se déploient vers l'intérieur du coffre. Les socles 11 comportent des moyens de fixation pour fixer les supports 1 sur les parois latérales 2. Ces moyens de fixations peuvent être positionnés sur la troisième paroi 113. Les moyens de fixation sont des moyens de fixation connus de l'homme du métier et classiquement 10 utilisés, en particulier dans le domaine de l'automobile. La fixation peut être réalisée par exemple par des systèmes de vis-écrou, par collage, par clippage, par emboitement de formes complémentaire. La fig. 5 montre les supports dans le coffre avec les bras 12 en position de rangement. L'emprise dans l'espace du coffre des supports 1 en position rangée est très faible, les 15 bras 12 étant positionnées contre les socles 11. Dans la fig. 6, les bras 12 sont déployés et des panneaux 3 sont supportés au niveau de leurs bords opposés par les supports 1, au niveau des interfaces de réception 13. Les supports 1 sont positionnés de préférence le plus en hauteur possible, c'est-à-dire le plus près possible de la tablette 4. En positionnant ainsi suffisamment haut les supports 1, les panneaux 3 sont maintenus juste 20 en dessous de la tablette 4 (qui est montrée en fig. 5 et 6 en position ouverte de manière à voir les panneaux 3 et les supports 1) en se plaçant dans le référentiel du véhicule. Ainsi, lorsque les panneaux 3 sont positionnés dans le coffre et maintenus par les supports 1, l'espace disponible dans le coffre est peu diminué et reste accessible. Afin de pouvoir supporter les panneaux 3 sans que ceux-ci ne basculent, l'interface de 25 réception 13 porte les panneaux 3 sur au moins deux points de contact disposés de part et d'autre du milieu du bord dudit panneau coopérant avec le support 1. De préférence, la distance entre les deux points de contact les plus éloignés l'un de l'autre sur une interface de réception 13 est supérieure à un tiers de la longueur du bord du panneau 3 coopérant avec ladite interface de réception 13. En variante, on pourra choisir une distance 30 supérieure à la moitié de ladite longueur du bord du panneau 3, ou encore de manière préférentiel supérieur au deux tiers de ladite longueur. 3037006 11 En variante, l'interface de réception peut être formée par plusieurs profilés alignés, séparés par des espaces vides. Dans une autre variante, le support 2 peut comporter plusieurs bras 2 reliés à un seul socle 11, chaque bras comportant une interface de réception. Afin de maintenir le bras 2 en position de réception et éviter qu'il ne pivote dans le sens 5 de la position rangée, par exemple sous l'effet d'un mouvement vertical brusque du véhicule, un moyen de verrouillage du bras 2 en position de réception peut être prévu. REVENDICATIONS1/ Support (1) de panneau pour un système de rangement d'au moins un panneau (3) mobile, comportant un socle (11) qui comprend des moyens de fixation à un véhicule, un bras (12) fixé au socle (11) par un axe de rotation (14) de manière à pivoter par rapport audit socle (11) entre une position de réception et une position rangée, une interface de réception (13) située sur le bras (12) et destinée à recevoir un bord du panneau (3) lorsque ledit bras (12) est en position de réception et que le support (1) est fixé au véhicule de manière à supporter ledit panneau (3), caractérisé en ce que le bras (12) comprend au moins une plaque comportant au moins deux bords opposés, l'axe de rotation (14) est situé le long d'un desdits bords de la plaque formant le bras (12) et l'interface de réception (13) est située le long du bord de la plaque opposé au bord comportant ledit axe de rotation (14). 2/ Support suivant la revendication précédente caractérisée en ce que le bras (12) et l'interface de réception (13) sont formés d'une pièce. 3/ Support (1) suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interface de réception (13) a une forme de profilé dont la section transversale forme au moins un U, agencée de manière à ce que le bord d'au moins un panneau (3) puisse s'insérer à l'intérieur du U. 4/ Support suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'interface de réception (13) a une forme de profilé de section transversale en forme de E composée de deux formes de profilé superposées de section transversale en U, agencées de manière à ce que le bord d'un premier panneau (3) puisse s'insérer à l'intérieur d'une des formes de profilé de section transversale en U et le bord d'un deuxième panneau (3) puisse s'insérer à l'intérieur de l'autre forme de profilé de section transversale en U, lorsque le bras (12) est en position de réception. 3037006 13 5/ Support suivant l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le socle (11) comporte au moins une première paroi (111) sur laquelle est fixé l'axe de rotation (14), l'axe de rotation (14) étant de préférence parallèle à ladite première paroi (111), et le bras (12) étant agencé de manière à s'étendre d'un côté de ladite première paroi (111) lorsqu'il 5 est en position de réception, et au moins une paroi de renfort (15) s'étendant transversalement depuis la première paroi (111) et du côté de la première paroi (111) opposé à celui où s'étend le bras (12) en position de réception. 6/ Support (1) suivant la revendication 5 caractérisé en ce que le socle (11) comporte une 10 deuxième paroi (112) contigüe à la première paroi (111), s'étendant dans un plan différent du plan de la première paroi (111) et de la ou des parois de renfort (15), du côté de la première paroi (111) comportant la ou les parois de renfort (15), la ou les parois de renfort (15) s'étendant au moins depuis la première paroi (111) jusqu'à la deuxième paroi (112). 15 7/ Support suivant l'une des revendications de 5 à 6 caractérisé en ce que l'axe de rotation est situé sur l'un des bords de la première paroi (111) et l'interface de réception est agencée de manière à ce que lorsque le bras (12) est en position rangée, ledit bras (12) se positionne contre la première paroi (111). 20 8/ Support suivant l'une des revendications de 5 à 7 caractérisé en ce que le bras (12) comporte au moins une nervure (16) sur le bord dudit bras (12) comportant l'axe de rotation (14), le ou les plans formés par lesdites nervures (16) croisant l'axe de rotation (14). 25 9/ Support suivant la revendication 8 caractérisé en ce que la ou les parois de renfort (15) et la ou lesdites nervures (16) sont configurées de manière à ce que la ou les nervures (16) sont dans le prolongement de la ou desdites parois de renfort (15) lorsque le bras (12) est en position de réception afin que la ou lesdites parois de renfort (15) forment une butée pour ledit bras (12) lorsque celui-ci est en position de réception. 3037006 14 10/ Véhicule comportant au moins un support suivant l'une des revendications précédentes, de préférence au moins deux supports.