Brevet FR3036915A1 — publié le 20161202

Module chauffant et dispositif de chauffage électrique comportant un tel module chauffant L'invention relève du domaine de la ventilation, du chauffage et/ou de la climatisation de véhicule automobile. Elle concerne les dispositifs de chauffage additionnels électriques, comportant un ou plusieurs modules chauffants, destinés à être montés dans une installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation d'un véhicule automobile. Plus particulièrement, l'invention concerne un dispositif de chauffage additionnel comportant des éléments chauffants à résistances électriques, par exemple des résistances à coefficient de température positif (CTP), qui permettent de produire rapidement de la chaleur dans les véhicules, notamment lorsque l'on souhaite chauffer rapidement l'habitacle. Des dispositifs de chauffage de ce type comportent un corps de chauffe comprenant des éléments d'échange thermique pouvant diffuser de la chaleur, associés auxdits éléments chauffants. Ces dispositifs de chauffage additionnels comportent également des moyens de connexion qui permettent le raccordement électrique des éléments chauffants à un réseau électrique source embarqué sur le véhicule, pour l'alimentation électrique des éléments chauffants, et des moyens de connexion qui permettent la fixation mécanique du dispositif de chauffage additionnel à l'installation de ventilation, de chauffage et/ou de climatisation. On a illustré sur la figure 1 un dispositif de chauffage électrique apte à être inséré selon l'état de la technique dans une conduite de ventilation, chauffage et/ou climatisation pour chauffer un flux d'air le traversant par dissipation de chaleur. Ce dispositif de chauffage comporte deux modules chauffants, à savoir un premier module chauffant 100 qui comporte un ensemble de deux éléments aptes à échanger de la chaleur 102 entre lesquels est disposé un élément résistif CTP103 et un deuxième module chauffant 104 qui comporte un ensemble de trois éléments aptes à échanger de la chaleur 106 entre lesquels sont disposés des éléments résistifs CTP105 et CTP107. Chaque élément apte à échanger de la chaleur 106 est prolongé à l'une de ses extrémités par un moyen de raccordement tel qu'un terminal de connexion 108 qui permet le raccordement à 3036915 2 un réseau électrique du véhicule pour l'alimentation électrique du dispositif de chauffage. Ce type de dispositif de chauffage est raccordé au réseau électrique du véhicule par l'intermédiaire d'un connecteur, ici non représenté, à cinq voies, 5 c'est-à-dire un connecteur dans lequel on prévoit cinq logements de réception du moyen de raccordement, pour le raccordement selon le schéma électrique illustré sur la figure 2. On constate que ce type de connectique à cinq voies se généralise, notamment pour raccorder à un réseau électrique ou à une batterie des dispositifs de chauffage sans électronique embarquée, et que ceci est 10 particulièrement adapté pour des applications nécessitant une puissance de 1000 W ou moins. Par exemple, dans l'exemple illustré de l'art antérieur, le premier module chauffant peut dégager une puissance de 330 W tandis que le deuxième module chauffant peut dégager une puissance de 660 W, de sorte que le dispositif de chauffage additionnel peut dégager une puissance maximale 15 d'environ 1000W. Le fabricant de dispositif de chauffage additionnel de ce type se retrouve confronté au problème de conformité au connecteur à cinq voies, standard, largement imposé par les constructeurs automobiles, ce qui limitait la puissance dégagée pour réchauffer l'air traversant la conduite dans lequel est placé le 20 dispositif de chauffage. La présente invention vise notamment à proposer, dans ce contexte de standardisation des connecteurs à cinq voies, un dispositif de chauffage apte à fournir une chaleur supérieure, sans pour autant modifier la taille des dissipateurs thermiques utilisés. 25 La présente invention concerne un module chauffant pour un dispositif de chauffage électrique, comportant au moins deux éléments aptes à produire de la chaleur et au moins trois électrodes, chacun de ces éléments aptes à produire de la chaleur étant disposé entre deux électrodes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux moyens de raccordement associés chacun à une électrode 30 respective, qui permettent de raccorder ces électrodes à un réseau électrique, au moins une des électrodes raccordée à un moyen de raccordement étant reliée par un moyen de connexion électrique à une électrode qui n'est pas reliée à un 3036915 3 moyen de raccordement, de manière à porter ces deux électrodes au même potentiel électrique. De préférence, une électrode est disposée entre deux éléments aptes à produire de la chaleur, chacun de ces éléments aptes à produire de la chaleur 5 étant disposé entre l'électrode centrale et une électrode extérieure. Le module chauffant selon l'invention peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, seules ou en combinaison : - le moyen de connexion électrique et les terminaux de raccordement sont respectivement disposés à des extrémités opposées du module chauffant ; 10 - les au moins deux électrodes raccordées auxdits au moins deux moyens de raccordement associés sont adjacentes ; - les au moins deux électrodes reliées par ledit moyen de connexion électrique ne sont pas adjacentes ; - le module chauffant comporte deux éléments aptes à produire de la chaleur, 15 trois électrodes, et deux moyens de raccordement associés respectivement à une électrode extérieure et à une électrode centrale afin de raccorder ces deux électrodes à un réseau électrique, l'électrode extérieure étant reliée par un moyen de connexion électrique à l'électrode qui n'est pas reliée à un moyen de raccordement, de manière à porter ces deux électrodes au même potentiel 20 électrique ; - le module chauffant comprend au moins trois éléments aptes à échanger de la chaleur avec le flux d'air traversant le module chauffant, ces trois éléments étant chacun associés à une électrode ; - chaque électrode est disposée sur au moins une partie d'au moins un côté de 25 l'élément apte à échanger de la chaleur auquel elle est associée ; - chaque électrode s'étend de manière à définir les côtés de l'élément apte à échanger de la chaleur auquel elle est associée. L'invention concerne également un dispositif de chauffage comportant au moins un module chauffant tel qu'il vient d'être présenté. 30 Le dispositif de chauffage selon l'invention peut comporter en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, seules ou en combinaison : 3036915 4 - le dispositif de chauffage comporte une pluralité de modules chauffants, parmi lesquels au moins un de ces modules chauffants comporte une électrode de plus qu'il ne comporte de moyens de raccordement ; - le dispositif de chauffage comprend un premier module chauffant qui comporte 5 trois électrodes et trois moyens de raccordement associés chacun à une électrode, et un deuxième module chauffant qui comporte trois électrodes et uniquement deux moyens de raccordement ; - le dispositif de chauffage comporte un cadre apte à recevoir les modules chauffants, ledit cadre comportant une paroi de fond, ledit moyen de connexion 10 électrique étant rendu solidaire de la paroi de fond de manière à ce que deux électrodes soient raccordées par l'intermédiaire de ce moyen de connexion électrique lorsque les modules chauffants sont disposés dans le cadre ; - le moyen de connexion électrique prend la forme d'une lame métallique ; - le moyen de connexion électrique est noyé partiellement dans la paroi de fond 15 du cadre. Il est notamment avantageux de prévoir un dispositif de chauffage dans lequel un premier module chauffant comporte trois électrodes, trois éléments aptes à échanger de la chaleur et trois moyens de raccordement, et un deuxième module chauffant qui comporte trois électrodes, trois éléments aptes à échanger 20 de la chaleur, et uniquement deux moyens de raccordement. Ainsi, on sait s'adapter au connecteur cinq voies standard dans l'industrie automobile, tout en augmentant le nombre d'éléments aptes à échanger de la chaleur prévus et donc la quantité de chaleur dégagée par le dispositif de chauffage. Le dispositif de chauffage selon l'invention peut également comporter en 25 outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, seules ou en combinaison : - le au moins un module chauffant s'étend, lorsqu'il est disposé dans le cadre, selon une direction d'extension générale entre une première extrémité et une deuxième extrémité ; - la direction d'extension générale dudit au moins un module chauffant est 30 sensiblement longitudinale ; - ledit au moins un élément apte à produire de la chaleur est un élément résistif ; 3036915 5 - ledit au moins un élément apte à produire de la chaleur est un élément résistif de type à coefficient de température positif (CTP) ; - ledit au moins un élément apte à produire de la chaleur est un élément résistif de type à coefficient de température positif (CTP) disposé dans ou sur un support 5 tel qu'un barreau ; - ledit au moins un élément associé qui est apte à échanger de la chaleur est un élément radiant ; - ledit au moins un élément apte à produire de la chaleur est disposé entre deux éléments aptes à échanger de la chaleur ; 10 - chaque électrode s'étend de manière à définir les côtés de l'élément apte à échanger de la chaleur auquel elle est associée, l'ensemble ainsi formé présentant sensiblement la forme d'un parallélépipède. L'invention concerne également un ensemble de ventilation, chauffage et/ou climatisation, comportant notamment un dispositif de chauffage électrique 15 tel qu'il vient d'être décrit, associé à un connecteur cinq voies pour le raccordement à un réseau électrique pour l'alimentation électrique du dispositif de chauffage. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaitront plus clairement à l'aide de la description et des dessins parmi 20 lesquels : - les figures 1 et 2 sont des représentations schématiques de la structure et du branchement électrique de modules chauffants selon l'état de la technique, tels qu'ils ont déjà été évoqués en présentation de l'invention ; - la figures 3, 4a et 4b sont des représentations similaires à celles des 25 figures 1 et 2, cette fois d'un dispositif de chauffage selon un mode de réalisation de l'invention, dans lequel un premier module chauffant présente une particularité par rapport à l'état de l'art ; - la figure 5 est une vue en perspective d'un dispositif de chauffage selon l'invention, dans lequel est rendu partiellement visible un module chauffant, 30 et un connecteur à cinq voies pour le raccordement du dispositif de chauffage à un réseau électrique source ici non représenté ; 3036915 6 - la figure 6 est une vue en perspective d'un module chauffant selon un mode de réalisation de l'invention, comportant trois éléments aptes à échanger de la chaleur et deux moyens de raccordement, les deux éléments aptes à échanger de la chaleur extérieurs étant raccordés par un 5 moyen de connexion électrique ; - et la figure 7 est une vue de côté en coupe, d'une installation de ventilation, chauffage, et/ou climatisation selon l'invention dans lequel un boîtier loge des modules chauffants pour leur raccordement à un connecteur à cinq voies et pour leur disposition en travers d'une conduite 10 de circulation d'air. On se réfère aux figures 3 à 7 pour décrire successivement un ensemble de modules chauffants selon l'invention et leur raccordement électrique spécifique (figures 3, 4a et 4b), un dispositif de chauffage électrique selon l'invention (figure 5 et 6) et un ensemble de ventilation, chauffage et/ou climatisation comportant un 15 tel dispositif de chauffage (figure 7). La figure 3 illustre un mode de réalisation de l'invention, spécifique dans le nombre de modules chauffants et le nombre d'éléments aptes à échanger de la chaleur que comporte chacun de ces modules chauffants. Le dispositif de chauffage 2 dans ce mode de réalisation comporte deux modules chauffants 4, 6 20 aptes à s'étendre dans un conduit traversé par un flux d'air à réchauffer. Un premier module chauffant 4 comporte trois éléments aptes à échanger de la chaleur 8, 10, 12 superposés les uns sur les autres, et des électrodes associées à chacun des éléments aptes à échanger de la chaleur 8, 10, 12. Chacune de ces électrodes est prolongée par une languette 14 formant à une 25 extrémité proximale 16 du module chauffant, un moyen de raccordement, chaque languette 14 étant apte à être connectée au réseau électrique du véhicule. Les électrodes et les éléments aptes à échanger de la chaleur qui leur sont associés sont à des potentiels électriques différents de sorte qu'un courant électrique peut circuler à travers une pierre à effet de coefficient de température 30 positif (CTP) placée entre deux éléments aptes à échanger de la chaleur voisins et formant un élément résistif. Par une pierre à effet CTP, on comprend qu'il peut s'agir indifféremment d'une unique pierre s'étendant sur toute la longueur des 3036915 7 éléments aptes à échanger de la chaleur, ou d'une multitude de pierres écartées les unes des autres et logées dans le même plan. Le premier module chauffant 4 comporte de la sorte deux éléments résistifs 18 et 20. Un deuxième module chauffant 6 comporte également trois éléments aptes 5 à échanger de la chaleur 22, 24 et 26 associés à trois électrodes respectives, et deux éléments résistifs 28 et 30 et il diffère du premier module chauffant 4 en ce que seulement deux moyens de raccordement 32 sont disposés à l'extrémité proximale 34 du module chauffant 6. À l'extrémité distale 36 opposée, le deuxième module chauffant 6 comporte un moyen de connexion électrique 38 10 apte à maintenir au même potentiel électrique les deux éléments aptes à échanger de la chaleur extérieurs 22 et 26, séparés dans la superposition d'éléments aptes à échanger de la chaleur, par l'élément apte à échanger de la chaleur central 24. Tel que cela est visible sur la figure 3, un des deux éléments 26 aptes à échanger de la chaleur extérieurs qui ne comporte pas de moyen de 15 raccordement est relié par le moyen de connexion électrique 38 à l'autre élément 22 apte à échanger de la chaleur extérieur. Il est notable que dans ce deuxième module chauffant 6, on a un élément apte à échanger de la chaleur et donc une électrode de plus que de moyens de raccordement. Sur les figures 4a et 4b, on a illustré le schéma de raccordement électrique 20 du dispositif selon l'invention, avec plus particulièrement sur la figure 4a le schéma de raccordement du premier module chauffant 4 et sur la figure 4b le schéma de raccordement du deuxième module chauffant 6. Le premier module chauffant 4 est raccordé à un réseau électrique source de la manière suivante : une première électrode correspondant à l'un des 25 éléments aptes à échanger de la chaleur extérieurs est reliée à un premier potentiel P1 et une deuxième électrode correspondant à l'élément apte à échanger de la chaleur central est reliée à un deuxième potentiel P2, de manière à créer un courant électrique circulant entre les deux électrodes et passant notamment par l'élément résistif correspondant 18 formé par les pierres, de 30 manière à réaliser un dégagement de chaleur apte à réchauffer l'air traversant le conduit. La différence de potentiel électrique entre la deuxième électrode et une troisième électrode, correspondant à l'autre élément apte à échanger de la 3036915 8 chaleur extérieur et portée à un troisième potentiel P3, permet de façon similaire de créer un courant traversant l'élément résistif correspondant 20 formé par les pierres. Le schéma de raccordement électrique correspondant au deuxième module 5 chauffant 6 diffère du schéma de raccordement électrique du premier module chauffant 4 en ce que les éléments résistifs 28 et 30 sont disposés en parallèle, de manière à ne nécessiter que deux points de raccordement électriques. Les deux électrodes correspondant aux deux éléments aptes à échanger de la chaleur extérieurs sont portées au même potentiel électrique, par l'intermédiaire d'une 10 seule connexion au réseau électrique source, et d'un moyen de connexion électrique 38 entre elles. On comprend à la lecture de ces schémas électriques que l'on pourra activer les éléments résistifs 18 et 20 du premier module chauffant 4 indépendamment, tandis que les éléments résistifs 28 et 30 du deuxième module 15 chauffant 6 seront toujours activés en même temps. Dès lors, un dispositif de chauffage comportant deux modules chauffants 4, 6 tels que décrit pourra délivrer, selon l'activation de tel ou tel élément résistif, une puissance correspondant à la puissance d'un module chauffant (on active l'un des éléments résistifs du premier module chauffant), de deux modules chauffants (on active soit 20 les deux éléments résistifs du premier module chauffant, soit le deuxième module chauffant), ou de quatre modules chauffants (on active tout). On comprend que dans le deuxième module chauffant 6, le nombre d'éléments aptes à échanger de la chaleur est supérieur au nombre de moyens de raccordement. Dans l'exemple illustré, chaque module chauffant comporte 25 trois éléments aptes à échanger de la chaleur, mais on comprendra que le nombre d'éléments aptes à échanger de la chaleur pourrait être plus élevé, étant entendu que dans au moins l'un des modules chauffants que comporte un dispositif de chauffage selon l'invention, le nombre de moyens de raccordement sera inférieur au nombre d'éléments aptes à échanger de la chaleur, notamment 30 pour pouvoir s'adapter à des connecteurs spécifiques. La figure 5 illustre un dispositif de chauffage 2 de type électrique destiné à réchauffer un flux d'air. Ce type de radiateur électrique est utilisé dans les 3036915 9 véhicules automobiles pour faire un appoint de chaleur pratiquement immédiat. Il est habituellement placé transversalement dans la veine d'air principale de l'installation de sorte à transformer l'énergie électrique prélevée sur le véhicule en énergie thermique restituée dans l'air traversant l'installation de climatisation. 5 Dans l'exemple illustré, le dispositif de chauffage ne comprend pas de module électronique de commande, et l'on peut prévoir de localiser ailleurs sur le véhicule la gestion de commande de ce radiateur électrique. Ce dispositif est constitué d'un corps de chauffe 40 et d'une interface de raccordement 42 apte à être reliée à un connecteur 44, ici un connecteur à cinq 10 voies, pour relier électriquement le dispositif de chauffage à l'alimentation sur le véhicule. Le corps de chauffe 40 est constitué d'un cadre 46 en plastique, par exemple en polypropylène ou en polyamide, à l'intérieur duquel sont intégrés des modules chauffants 4, 6, un seul étant rendu visible sur la figure 5. 15 Le connecteur 44 comporte notamment un bord d'accostage 48 et un fourreau 50 de connexion à l'alimentation électrique en provenance du véhicule. Le bord d'accostage 48 permet de maintenir solidement le radiateur électrique en position dans l'installation de ventilation, chauffage et ou climatisation. La figure 6 montre un module chauffant 6 selon un mode de réalisation de 20 l'invention. Ce module chauffant 6 comprend trois électrodes conductrices 52, 54 et 56 qui s'étendent longitudinalement. Chacune de ces électrodes 52, 54, 56 présente une forme générale en « C » dans son plan longitudinal avec leurs deux extrémités longitudinales 58 et 60 repliées transversalement. L'extrémité référencée 58 est prolongée longitudinalement pour former une languette 62 25 partie d'un terminal de raccordement 32 tel que décrit précédemment par rapport à la figure 3. La forme en « C » des électrodes 52, 54, 56 permet d'enfermer un ruban métallique replié sur lui-même à intervalle régulier de sorte à former un élément apte à échanger de la chaleur 22, 24, 26. Pour des raisons de clarté, les éléments 30 aptes à échanger de la chaleur 22, 24, 26 ne sont représentés que partiellement, la partie non représentée étant identique à la représentation apparente sur la figure. Les électrodes 52, 54, 56 enserrent les éléments aptes à échanger de la 3036915 10 chaleur 22, 24, 26 pour que ceux-ci viennent en appui contre des pierres à effet CTP (Coefficient de Température Positif) 28 et 30. Dans l'exemple représenté sur cette figure, on constate que le module chauffant 6 comporte deux ensembles de six pierres à effet CTP 28 espacées les unes des autres par un léger intervalle. 5 Les pierres à effet CTP sont maintenues collées sur les éléments aptes à échanger de la chaleur au moyen d'une colle thermique mais suffisamment forte pour octroyer un contact électrique entre l'élément apte à échanger de la chaleur et la pierre a effet CTP. Il faut noter que les électrodes et les éléments aptes à échanger de la chaleur qui leur sont dédiées sont à des potentiels électriques 10 différents de sorte à alimenter électriquement la pierre 28 à effet CTP. Selon l'invention, et tel que cela est particulièrement visible sur la figure 6, on peut remarquer qu'une électrode 56 n'est pas prolongée par une languette, contrairement aux deux autres électrodes 52, 54. Cette électrode 56 non prolongée par une languette correspond à un des éléments aptes à échanger de 15 la chaleur extérieurs 22, c'est-à-dire un des éléments aptes à échanger de la chaleur entourant l'élément apte à échanger de la chaleur central 24. Cette électrode 56 est raccordée à l'électrode 52 correspondant à l'autre élément apte à échanger de la chaleur extérieur 26 par une pièce métallique, formant un moyen de connexion électrique 38 pour raccorder au même potentiel électrique ces deux 20 électrodes 52, 54. Le moyen de connexion électrique 38 est disposé à l'extrémité proximale 36 du module chauffant 6, en présentant une courbure apte à permettre le raccordement des deux éléments aptes à échanger de la chaleur extérieurs 22, 26 sans contact avec l'élément apte à échanger de la chaleur 24. En s'appuyant sur l'illustration de la figure 7, on va maintenant décrire un 25 mode de réalisation de l'invention dans une application préférée, avec un cadre 46 logeant les modules chauffants 4, 6, inséré dans une ouverture 64 formée dans la paroi 66 d'un conduit d'une installation de ventilation, chauffage et/ou climatisation. Le cadre 46 est réalisé en un matériau spécifique, léger, mais 30 suffisamment résistant, par exemple en une matière plastique, type polypropylène ou polyamide. Le cadre 46 comporte une paroi de fond 68, en regard de laquelle sont disposées les extrémités distales 36 des modules 4, 6, et il comporte des 3036915 11 parois transversales ajourées de manière à ce que le dispositif de chauffage puisse être traversé par l'air présent dans la conduite dans laquelle le boîtier est inséré. Une lame métallique 70 est rapportée sur la paroi de fond 68, pour former 5 le moyen de connexion électrique 38 permettant le raccordement électrique des deux éléments aptes à échanger de la chaleur 22 et 26 disposés de part et d'autre de l'élément apte à échanger de la chaleur central 24 de l'empilement. Il est intéressant que la lame 70 soit partiellement noyée dans l'épaisseur de la paroi de fond 66, et que seules les deux extrémités de la lame 70 dépassent en 10 saillie de cette paroi 66 pour former des plots de contact électrique 72 en regard uniquement des éléments aptes à échanger de la chaleur 22, 26 à mettre au même potentiel. On comprend que le cadre 46 permet d'une part la tenue des modules chauffants les uns par rapport aux autres et donc le positionnement correct des 15 moyens de raccordement par rapport au connecteur au réseau électrique, et d'autre part la fixation de la lame formant le moyen de connexion électrique de deux éléments aptes à échanger de la chaleur entre eux. Toutefois, on pourrait prévoir de se passer du cadre, au moins pour la paroi de fond porteuse de la lame, et de rendre cette lame solidaire directement du conduit dans lequel les 20 modules chauffants sont logés, ou bien de souder la lame sur les électrodes associées aux éléments aptes à échanger de la chaleur à raccorder. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés et notamment de proposer un dispositif de chauffage additionnel électrique, qui permette, pour un type de connecteur 25 associé donné, de délivrer une puissance de chauffage qui soit supérieure à celle délivrée par les dispositifs de chauffage de l'art antérieur. REVENDICATIONS1. Module chauffant (6) pour un dispositif de chauffage électrique, comportant au moins deux éléments aptes à produire de la chaleur (28, 30) et au moins trois électrodes (52, 54, 56), chacun de ces éléments aptes à produire de la chaleur (28, 30) étant disposé entre deux électrodes (52, 54, 56), caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux moyens de raccordement (32) associés chacun à une électrode respective (52, 54), qui permettent de raccorder ces électrodes (52, 54) à un réseau électrique, au moins une des électrodes (52) raccordée à un moyen de raccordement (32) étant reliée par un moyen de connexion électrique (38) à une électrode (56) qui n'est pas reliée à un moyen de raccordement (32), de manière à porter ces deux électrodes (52, 56) au même potentiel électrique. 2. Module chauffant (6) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le moyen de connexion électrique (38) et les terminaux de raccordement (32) sont respectivement disposés à des extrémités opposées du module chauffant (6). 3. Module chauffant (6) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les au moins deux électrodes (52, 54) raccordées auxdits au moins deux moyens de raccordement (32) associés sont adjacentes. 4. Module chauffant (6) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que les au moins deux électrodes (52, 56) reliées par ledit moyen de connexion électrique (38) ne sont pas adjacentes. 5. Module chauffant (6) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments aptes à produire de la chaleur (28, 30), trois électrodes (52, 54, 56), et deux moyens de raccordement (32) associés respectivement à une électrode extérieure (52) et à une électrode centrale (54) afin de raccorder ces deux électrodes (52, 54) à un réseau électrique, l'électrode extérieure (52) étant reliée par un moyen de connexion électrique (38) à 3036915 13 l'électrode (56) qui n'est pas reliée à un moyen de raccordement, de manière à porter ces deux électrodes (52, 56) au même potentiel électrique. 6. Module chauffant (6) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce 5 qu'il comprend au moins trois éléments (22, 24, 26) aptes à échanger de la chaleur avec le flux d'air traversant le module chauffant (6), ces trois éléments (22, 24, 26) étant chacun associés à une électrode (52, 54, 56). 7. Module chauffant (6) selon la revendication 6, caractérisé en ce que chaque 10 électrode (52, 54, 56) est disposée sur au moins une partie d'au moins un côté de l'élément (22, 24, 26) apte à échanger de la chaleur auquel elle est associée. 8. Module chauffant (6) selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque électrode (52, 54, 56) s'étend de manière à définir les côtés de l'élément (22, 24, 15 26) apte à échanger de la chaleur auquel elle est associée. 9. Dispositif de chauffage (2) comportant au moins un module chauffant (6) selon l'une des revendications précédentes. 20 10. Dispositif de chauffage (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de modules chauffants (4, 6), parmi lesquels au moins un de ces modules chauffants (6) comporte une électrode (56) de plus qu'il ne comporte de moyens de raccordement (32). 25 11. Dispositif de chauffage (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend un premier module chauffant (4) qui comporte trois électrodes et trois moyens de raccordement (14) associés chacun à une électrode, et un deuxième module chauffant (6) qui comporte trois électrodes (52, 54, 56) et uniquement deux moyens de raccordement (32). 30 12. Dispositif de chauffage (2) selon l'une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre (46) apte à recevoir les modules chauffants (4, 6), 3036915 14 ledit cadre (46) comportant une paroi de fond (68), ledit moyen de connexion électrique (38) étant rendu solidaire de la paroi de fond de manière à ce que deux électrodes soient raccordées par l'intermédiaire de ce moyen de connexion électrique (38) lorsque les modules chauffants (4, 6) sont disposés dans le cadre 5 (46). 13. Dispositif de chauffage (2) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le moyen de connexion électrique (38) prend la forme d'une lame métallique. 10 14. Dispositif de chauffage (2) selon l'une des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce que le moyen de connexion électrique (38) est noyé partiellement dans la paroi de fond (68) du cadre (46). 15 15. Ensemble de ventilation, chauffage et/ou climatisation, comportant notamment un dispositif de chauffage (2) selon l'une des revendications 9 à 14, associé à un connecteur cinq voies (44) pour le raccordement à un réseau électrique pour l'alimentation électrique du dispositif de chauffage. 20