Brevet FR3040954A1 — publié le 20170317

OUTILLAGE D'AIDE AU MONTAGE D'UNE PEDALE DE FREIN EVITANT D'APPLIQUER UNE FORCE SUR L'AXE DE POUSSEE La présente invention concerne un outillage d'aide à l'assemblage d'une liaison du type rotule reliant une pédale de frein à un dispositif d'assistance du freinage d'un véhicule automobile, ainsi qu'un procédé d'assemblage de cette liaison avec un tel outillage. Les véhicules automobiles comportent généralement un système de freinage comprenant une pédale de frein actionnant un maître-cylindre, pour transmettre par un circuit hydraulique une pression du fluide vers des freins qui agissent sur chaque roue du véhicule. Les freins peuvent comporter des tambours ou des disques de freinage. Le maître-cylindre est généralement monté en avant d'un dispositif d'assistance à dépression, appelé aussi « Mastervac », qui est fixé sur la tôle séparant le compartiment moteur de l'habitacle, devant la pédale de frein. Un type de système de freinage connu, présenté notamment par le document FR-B1-2923434, comporte une pédale de frein comprenant une tige liée à un axe de poussée du dispositif d'assistance par une liaison du type rotule. De cette manière la rotule permet de transmettre la poussée venant de la pédale de frein, avec des petites inclinaisons entre la tige de cette pédale et l'axe de poussée. Après la fixation du dispositif d'assistance dans le compartiment moteur, lors du montage de la pédale de frein, on presse alors sur cette pédale afin d'emboîter la rotule dans son logement par une déformation élastique, ce qui fixe cette liaison rotule et assure un maintien dans les différentes directions. Par ailleurs la dépression utilisée par le dispositif d'assistance est généralement produite par le moteur thermique en prélevant cette dépression dans la tubulure d'admission du moteur, ou par l'intermédiaire d'une pompe à vide entraînée par ce moteur. Dans ces cas la dépression est 30 fournie uniquement quand le moteur thermique est en fonctionnement. Cependant un problème se pose pour la génération de la dépression nécessaire pour l'assistance du freinage, sur certains types de véhicules se 3040954 2 développant comme les véhicules hybrides présentant des possibilités de roulage pendant un temps assez long avec le moteur thermique à l'arrêt, ou les véhicules électriques qui ne sont pas équipés de moteur thermique. De nouveaux dispositifs d'assistance de freinage en cours de 5 développement, comprenant notamment un moyen de génération autonome de la dépression, peuvent présenter des contraintes de montage qui n'apparaissaient pas avant. En particulier certains de ces dispositifs d'assistance posent un problème de montage car ils ne peuvent accepter lors de l'installation dans le 10 véhicule avant le remplissage du réservoir de liquide de frein, une charge axiale sur l'axe de poussée. Cette particularité empêche l'application d'une force sur la pédale de frein pour emboîter la rotule dans son logement, qui serait directement reprise par l'axe de poussée et par le dispositif d'assistance. 15 La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. Elle propose à cet effet pour un véhicule automobile, un outillage d'aide à l'assemblage d'une liaison du type rotule reliant une pédale de frein à l'extrémité arrière d'un axe de poussée d'un dispositif d'assistance du 20 freinage, nécessitant une force axiale pour l'emboîter, remarquable en ce qu'il comporte une pièce avant de maintien de forme globalement tubulaire, prévue pour couvrir la longueur axiale d'un soufflet de protection, prenant appui à l'avant sur le dispositif d'assistance, et un bras de maintien fixé à l'arrière de la pièce de maintien par une liaison démontable, qui est prévu 25 pour être attaché sur l'axe de poussée en prenant appui sur la liaison du type rotule. Un avantage de cet outillage est que le bras de maintien prenant appui sur la liaison du type rotule de l'axe de poussée, il reçoit alors la force axiale venant de la pédale de frein pour emboîter cette rotule, en la transmettant par l'intermédiaire de la pièce de maintien directement au dispositif d'assistance. L'effort axial ne passe ainsi pas par le dispositif d'assistance lors de l'emboîtage de la rotule. 3040954 3 La liaison démontable entre le bras de maintien et la pièce de maintien permet ensuite de déposer ce bras qui est détaché de l'axe de poussée, puis enfin d'extraire simplement la pièce de maintien qui peut alors reculer pour être retirée du logement la recevant. 5 L'outillage d'aide à l'assemblage selon l'invention peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. En particulier, la pièce de maintien peut comporter une forme légèrement conique s'ouvrant vers l'avant. 10 Avantageusement, la pièce de maintien présente une section transversale représentant un peu plus de la moitié inférieure de son contour, en laissant un espace supérieur ouvert. La pièce de maintien peut ainsi être déplacée vers le bas en laissant sortir par cet espace un soufflet de protection entourant l'axe de poussée. 15 La partie avant de la pièce de maintien peut comporter une découpe qui laisse deux pattes axiales parallèles, présentant des extrémités avant prévues pour venir en appui sur le dispositif d'assistance. Avantageusement, la liaison démontable du bras de maintien sur la pièce de maintien comporte une goupille de liaison. En tirant sur la goupille 20 on peut facilement démonter cette liaison. Dans ce cas, la liaison démontable peut comporter un montage en chape comprenant la goupille de liaison traversant cette chape. Avantageusement, le bras de maintien comporte un moyen de clipsage réalisant l'attachement sur l'axe de poussée. Le clipsage permet d'attacher et 25 de détacher rapidement et sans outillage le bras de maintien de l'axe de poussée. En particulier, le bras de maintien peut comporter un bras arrière axial se terminant vers l'arrière par une forme transversale contenant un logement recevant par clipsage l'axe de poussée, et une partie avant ajustée entre 30 deux pattes d'un plan transversal arrière de la pièce de maintien, pour former un montage en chape. 3040954 4 Avantageusement, la pièce de maintien et le bras de maintien sont réalisés par un moulage d'une matière plastique. L'invention a aussi pour objet un procédé d'assemblage d'une liaison du type rotule reliant une pédale de frein à l'extrémité arrière d'un axe de 5 poussée d'un dispositif d'assistance du freinage, nécessitant une force axiale pour l'emboîter, remarquable en ce qu'il comporte la mise en place d'un outillage d'aide à l'assemblage comprenant l'une quelconque des caractéristiques précédentes, puis l'assemblage de la liaison du type rotule, et ensuite le retrait de cet outillage. 10 L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'ensemble d'une pédale de frein assemblée sur un dispositif d'assistance comportant un axe de poussée ne pouvant pas 15 recevoir de charge axiale lors du montage, un outillage d'aide à l'assemblage selon l'invention étant mis en position ; - la figure 2 est une vue de côté de cette pédale de frein assemblée ; - la figure 3 est une vue de la pédale de frein en cours d'assemblage ; et 20 - les figures 4 et 5 sont des vues de cet outillage mis en position, présenté respectivement en vue de côté et en perspective. Les figures 1, 2 et 3 présentent un levier de pédale de frein 2 comprenant à sa base un patin recevant la pression du conducteur appliqué vers le côté avant indiqué par la flèche « AV », et à son sommet un pivot 25 transversal 4 fixé sur un support de pédale en tôle 6. Le support de pédale 6 est posé à plat sur un tablier 8 formé par une tôle séparant l'habitacle du compartiment moteur disposé à l'avant, une tôle intermédiaire de renfort 10 étant disposée entre ces deux éléments. Un dispositif d'assistance 12 est fixé sur la face avant du tablier 8 par 30 quatre vis 14 traversant ce tablier, la tôle intermédiaire 10 et le support de pédale 6, des écrous non représentés venant du côté arrière pour serrer cet ensemble. 3040954 5 Le dispositif d'assistance 12 comporte un axe de poussée 20 comprenant à son extrémité arrière une rotule 22, qui est emboîtée dans un logement formé dans un boîtier en matière plastique 24 maintenu par une agrafe métallique 26 fixée sur la face avant de la pédale de frein 2. Le boîtier 5 24 comporte un cône ouvert vers l'avant 28, qui reçoit la rotule 22 pour la guider et l'insérer dans son logement se trouvant au fond de ce cône. L'axe de poussée 20 est fixé sur la pédale de frein 2 à une petite distance du pivot transversal 4 par rapport au patin de cette pédale, de manière à former un bras de levier multipliant la charge reçue sur ce patin 10 pour l'appliquer sur cet axe de poussée. L'axe de poussée 20 est entouré par un soufflet de protection 18 réalisé en élastomère, présentant une extrémité avant fixée directement sur le dispositif d'assistance 12, au niveau du tablier 8, et une extrémité arrière laissant libre environ le dernier tiers de la longueur de cet axe de poussée. 15 Un outillage d'aide à l'assemblage 30 comporte une pièce avant de maintien globalement tubulaire 32, correspondant à la longueur du soufflet 18, un bras arrière de maintien 34 correspondant à la longueur de l'axe de poussée 20 qui est libre, et une goupille transversale 36 fixant ces deux éléments ensemble par une liaison démontable. 20 Les figures 4 et 5 présentent l'outillage d'aide à l'assemblage 30 comprenant la pièce de maintien 32 de forme légèrement conique s'ouvrant vers l'avant pour suivre la forme du soufflet 18, présentant une section transversale représentant un peu plus de la moitié inférieure du contour de ce soufflet, l'espace supérieur de ce cône étant ouvert. 25 La partie avant de la pièce de maintien 32 comporte une découpe qui laisse deux pattes axiales parallèles 40, comprenant des extrémités avant venant en appui sur le dispositif d'assistance 12 pour transmettre la force axiale d'emboîtage de la rotule 22. La largeur de la base de la pièce de maintien 32 comprenant les pattes écartées 40, assure une stabilité à ce 30 cône qui évite un basculement lors d'une force axiale reçue par le bras de maintien 34. 3040954 6 La pièce de maintien 32 comporte un plan arrière transversal présentant deux pattes tournées vers l'arrière 42, recevant entre elles l'extrémité avant du bras de maintien 34, la goupille transversale 36 traversant cet ensemble pour former un montage en chape. La goupille transversale 36 comporte une 5 extrémité pliée à 90°, permettant de tirer facilement dessus pour l'extraire. Le bras de maintien 34 comporte un bras arrière axial 44 qui se termine vers l'arrière par une forme transversale en arc de cercle 46 contenant un logement recevant par clipsage l'extrémité arrière de l'axe de poussée 20, ce qui permet de supporter et de maintenir en position l'ensemble formant 10 l'outillage d'aide à l'assemblage 30. La rotule 22 en appui sur la forme en arc de cercle 46, transmet ainsi la force axiale reçue de la pédale de frein 2 pour emboîter dessus le boîtier 24 au bras de maintien 34, qui la transmet à la pièce de maintien 32 par l'intermédiaire de la goupille 36. 15 La pièce de maintien 32 transmet à son tour directement cette force axiale sur le dispositif d'assistance 12, la largeur de la base de ce cône formant l'appui sur ce dispositif assurant une bonne stabilité à l'ensemble qui ne peut pas basculer. L'outillage d'aide à l'assemblage 30 constitue une protection qui empêche d'appliquer une force axiale sur le dispositif 20 d'assistance 12. Une fois la rotule 22 emboîtée, l'opérateur extrait la goupille 36 en tirant sur son extrémité coudée, et défait le clipsage du bras de maintien 34 pour le retirer de l'axe de poussé 20, ce retrait permettant ensuite un recul à la pièce de maintien 32 pour l'extraire de son logement. 25 Avantageusement la pièce de maintien 32 et le bras de maintien 34 sont réalisés en matière plastique, ce qui permet d'obtenir de manière économique des formes complexes. L'outillage d'aide à l'assemblage 30 peut alors être jeté après usage, ou être recyclé pour assurer le montage d'un nouveau véhicule. 30 L'outillage selon l'invention facilite de manière simple et efficace en particulier le montage de nouveaux dispositifs d'assistance comprenant une 3040954 7 pompe à vide intégrée, qui se développent notamment pour des véhicules hybrides ou électriques. REVENDICATIONS1 - Outillage d'aide à l'assemblage pour un véhicule automobile, d'une liaison du type rotule (22) reliant une pédale de frein (2) à l'extrémité arrière d'un axe de poussée (20) d'un dispositif d'assistance du freinage (12), nécessitant une force axiale pour l'emboîter, caractérisé en ce qu'il comporte une pièce avant de maintien (32) de forme globalement tubulaire, prévue pour couvrir la longueur axiale d'un soufflet de protection (18), prenant appui à l'avant sur le dispositif d'assistance (12), et un bras de maintien (34) fixé à l'arrière de la pièce de maintien par une liaison démontable (36), qui est prévu pour être attaché sur l'axe de poussée (20) en prenant appui sur la liaison du type rotule (22). 2 - Outillage d'aide à l'assemblage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de maintien (32) comporte une forme légèrement conique s'ouvrant vers l'avant. 3 - Outillage d'aide à l'assemblage selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce de maintien (32) présente une section transversale représentant un peu plus de la moitié inférieure de son contour, en laissant un espace supérieur ouvert. 4 - Outillage d'aide à l'assemblage selon la revendication 3, caractérisé en ce que la partie avant de la pièce de maintien (32) comporte une découpe qui laisse deux pattes axiales parallèles (40), présentant des extrémités avant prévues pour venir en appui sur le dispositif d'assistance (12). 5 - Outillage d'aide à l'assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la liaison démontable du bras de maintien (34) sur la pièce de maintien (32), comporte une goupille de liaison (36). 6 - Outillage d'aide à l'assemblage selon la revendication 5, caractérisé en ce que la liaison démontable comporte un montage en chape comprenant la goupille de liaison (36) traversant cette chape. 7 - Outillage d'aide à l'assemblage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le bras de maintien (34) 3040954 9 comporte un moyen de clipsage (46) réalisant l'attachement sur l'axe de poussée (20). 8 - Outillage d'aide à l'assemblage selon la revendication 7, caractérisé en ce que le bras de maintien (34) comporte un bras arrière axial (44) se 5 terminant vers l'arrière par une forme transversale (46) contenant un logement recevant par clipsage l'axe de poussée (20), et une partie avant ajustée entre deux pattes (42) d'un plan transversal arrière de la pièce de maintien (32), pour former un montage en chape. 9 - Outillage d'aide à l'assemblage selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce de maintien (32) et le bras de maintien (34) sont réalisés par un moulage d'une matière plastique. 10 - Procédé d'assemblage d'une liaison du type rotule (22) reliant une pédale de frein (2) à l'extrémité arrière d'un axe de poussée (20) d'un 15 dispositif d'assistance du freinage (12), nécessitant une force axiale pour l'emboîter, caractérisé en ce qu'il comporte la mise en place d'un outillage d'aide à l'assemblage (30) selon l'une quelconque des revendications précédentes, puis l'assemblage de la liaison du type rotule (22), et ensuite le retrait de cet outillage. 20