Brevet FR3045518A1 — publié le 20170623

Banquette à trois sièges de véhicule automobile transformable en deux sièges distincts L'invention concerne une banquette à trois sièges de véhicule automobile transformable en deux sièges distincts. Les banquettes arrière de véhicule automobile sont usuellement conçues pour trois places. Lorsque les passagers, à l'arrière du véhicule, ne sont que deux, il est intéressant de mettre à leur disposition deux sièges distincts et confortables plutôt qu'une banquette à trois places. Dans l'état de la technique, la transformation d'une banquette à trois places en deux sièges distincts utilise l'effacement de la place centrale de la banquette. Cet effacement libère un espace qui est utilisé pour rapprocher les deux sièges latéraux, en les éloignant des portes latérales pour leur donner plus de confort. Les problèmes liés à cette transformation concernent l'effacement de la place centrale et la mise en place d'accoudoirs pour les deux sièges distincts. Dans une première approche de l'état de la technique, l'assise de la banquette est en une seule pièce ; le dossier de la place centrale est rabattu sur la banquette et joue le rôle d'accoudoir central ; et les dossiers des places latérales sont rapprochés l'un de l'autre. La banquette est réglable en position axiale dans la direction X longitudinale du véhicule, et les dossiers des places latérales étant réglables en position transversale dans la direction Y perpendiculaire à X, la superposition des glissières en X et Y a un impact négatif sur le confort d'assise. Dans une deuxième approche de l'état de la technique, l'assise de la banquette est en trois pièces ; l'assise de la place centrale est abaissée sous les sièges des places latérales ; le dossier de la place centrale est rabattu sur l'assise et joue le rôle d'accoudoir central ; et les deux sièges latéraux sont rapprochés l'un de l'autre, en direction Y, au-dessus de l'assise de la place centrale qui est en position basse. Les sièges latéraux sont réglables en direction axiale X. L'assise de la place centrale est d'épaisseur réduite pour pouvoir descendre en direction Z en-dessous des assises des sièges latéraux. 3045518 2 Cette réduction d'épaisseur ne contribue pas à un bon confort. Les accoudoirs dépendant du dossier rabattu de la place centrale restent fixes en position. Le mécanisme et la cinématique du siège central sont complexes. La superposition des glissières en X et Y a un impact négatif sur le confort 5 d'assise. L'un des buts de l'invention est de proposer une banquette à trois sièges de véhicule automobile ne présentant pas les inconvénients de l'état de la technique. Un autre but de l'invention est de proposer une banquette à trois sièges de 10 véhicule automobile dont la transformation en deux sièges distincts soit facile à mettre en oeuvre et aboutisse à un confort effectif. L'invention a pour objet une banquette à trois sièges de véhicule automobile transformable en deux sièges distincts et comportant un siège central et deux sièges latéraux, caractérisée en ce que le siège central possède un dossier 15 apte à être reculé derrière les deux sièges latéraux. Avantageusement, les deux sièges latéraux sont déplaçables sur des rails obliques et symétriques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, et en ce que lesdits rails se rapprochent dudit axe vers l'arrière du véhicule. De manière avantageuse, des accoudoirs centraux des sièges latéraux sont 20 logés dans l'assise du siège central. Avantageusement, le siège central comporte une assise relevable contre le dossier dudit siège central. De manière avantageuse, l'assise du siège central étant relevée contre le dossier, le retrait vers l'arrière du siège central entraîne la mise en place des 25 accoudoirs centraux. Avantageusement, après le retrait vers l'arrière du siège central, les sièges latéraux sont déplaçables sur les rails. De manière avantage, les accoudoirs centraux sont respectivement solidaires des sièges latéraux. 3045518 3 Avantageusement, après le déplacement oblique des sièges latéraux sur les rails, les accoudoirs extérieurs sont mis en place. De manière avantageuse, le siège central comporte une assise constituée d'une partie centrale fixe et des accoudoirs centraux logés entre la partie 5 centrale fixe et les sièges latéraux. Avantageusement, le dossier du siège central est rétractable par pivotement derrière le dossier d'un siège latéral. De manière avantageuse, le dossier du siège central est constitué en deux parties, chacune articulée sur le dossier adjacent d'un siège latéral et 10 rétractable par pivotement derrière ledit dossier. Avantageusement, après retrait du dossier du siège central, les accoudoirs centraux sont remontés jusqu'à leur position de service le long des dossiers des sièges latéraux. De manière avantageuse, après mise en place des accoudoirs centraux, les 15 sièges latéraux sont déplaçables sur les rails. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortent de la description qui suit faite avec référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 est une vue perspective d'une banquette à trois sièges transformable en deux sièges distincts selon un premier mode de réalisation 20 de l'invention. La figure 2 est une vue perspective de la banquette de la figure 1 après relèvement de l'assise du siège central et début du retrait du siège central. La figure 3 est une vue perspective de la banquette de la figure 1 après retrait complet du siège central. 25 La figure 4 est une vue perspective de la banquette de la figure 1 après déplacement des sièges latéraux et mise en position des accoudoirs extérieurs. La figure 5 est une vue de dessus de la banquette de la figure 1. La figure 6 est une vue de dessus de la banquette de la figure 3. La figure 7 est une vue de dessus de la banquette de la figure 4. 3045518 4 La figure 8 est une vue schématique perspective d'une banquette à trois sièges transformable en deux sièges distincts selon un deuxième mode de réalisation. La figure 9 est une vue de droite de la banquette de la figure 8 après retrait 5 du dossier du siège central. La figure 10 est une vue schématique perspective de la banquette de la figure 8 après mise en place des accoudoirs centraux. La figure 11 est une vue schématique perspective d'une banquette à trois sièges transformable en deux sièges distincts selon un troisième mode de 10 réalisation. La figure 12 est une vue schématique perspective de la banquette de la figure 10 ou de la figure 11 après déplacement, vers l'arrière et vers l'axe du véhicule, d'un siège latéral. La figure 13 est une vue de droite de la banquette de la figure 12 après 15 déplacement des deux sièges latéraux vers l'arrière et vers l'axe du véhicule. Dans la description qui suit, la banquette est supposée en place dans un véhicule automobile non représenté, dirigée vers l'avant du véhicule, et sa disposition est symétrique par rapport au plan vertical médian contenant l'axe longitudinal du véhicule. 20 La banquette 1 est avantageusement la banquette arrière d'un véhicule automobile. Elle est constituée de deux sièges latéraux 2, 3 et d'un siège central 4. Les sièges latéraux 2, 3 sont particulièrement confortables. Le siège central 4 est fonctionnel et destiné à être retiré de la banquette 1 à 25 l'occasion de la transformation de la banquette à trois sièges en deux sièges distincts. Le siège central comporte un dossier 5 et une assise 6 qui occupe toute la surface entre les deux sièges latéraux 2, 3. L'assise 6 est relevable par pivotement pour s'appliquer contre le dossier 5. Lorsque l'assise 6 est relevée, 30 elle découvre les accoudoirs centraux 7, 8 des sièges 2, 3. Les accoudoirs 3045518 5 centraux 7, 8 sont portés par des bras 9, 10 articulés sur la base des sièges 2, 3 et entraînés mécaniquement par le siège central 4 lors de son mouvement de déplacement le long de l'axe du véhicule. Ainsi, lorsque le siège central 4 recule par rapport aux sièges latéraux 2, 3, il 5 entraîne les bras 9, 10 qui assurent la montée en position de service des accoudoirs centraux 7, 8. Pour assurer ses déplacements, le siège central 4 est monté sur deux rails 11, 12 parallèles à l'axe longitudinal du véhicule. Chacun des sièges latéraux 2, 3 est déplaçable, après retrait du siège central 10 4. A cet effet, chacun des sièges latéraux 2, 3 est monté sur deux rails, 13, 14 et 15, 16, respectivement. Les rails 13, 14 du siège 2 sont parallèles entre eux et obliques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Ils se rapprochent de cet axe vers l'arrière du véhicule. Les rails 15 et 16 du 15 siège 3 sont symétriques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, des rails 14 et 13, respectivement. Le déplacement des sièges latéraux 2, 3 sur les rails 13, 14 et 15, 16, respectivement a pour effet : d'une part, de les reculer pour donner plus d'espace aux jambes des passagers ; d'autre part, de les rapprocher l'un de 20 l'autre. Ce déplacement oblique des deux sièges 2, 3, d'une part donne plus d'espace latéralement par rapport aux portes du véhicule, d'autre part libère l'accès aux accoudoirs latéraux 17, 18, qui peuvent alors être mis en place. Les déplacements relatifs des sièges 2, 3, 4 sont particulièrement visibles sur 25 les figures 1 à 4 et 5 à 7. Les accoudoirs centraux 7, 8 sont déplacés avec les sièges 2, 3. Les accoudoirs latéraux 17, 18 sont relevés après le recul et le rapprochement des sièges 2, 3 auxquels ils ne sont pas liés mécaniquement. Dans ce premier exemple de réalisation, le retrait du dossier 5 du siège central 4 est assuré par un mouvement de translation du dossier 5 vers l'arrière du 3045518 6 véhicule, accompagné du redressement préalable de l'assise 6 du siège central 4 contre le dossier 5. Dans le deuxième exemple de réalisation des figures 8 à 13, le retrait du dossier du siège central est assuré par pivotement. 5 Sur la figure 8, la banquette 1 comporte deux sièges latéraux 2, 3 et un siège central 4 de structure particulière. Le dossier 5 du siège central 4 est monté pivotant par rapport au dossier de l'un des sièges latéraux 2, 3. Après pivotement, le dossier 5 est rangé derrière le dossier du siège latéral. L'espace entre les dossiers des deux sièges latéraux 2, 3 est alors libre. L'assise 6 du 10 siège central 4 est constituée de trois parties : une partie centrale fixe 19, et entre cette partie fixe 19 et les sièges latéraux 2, 3, les accoudoirs centraux 7, 8 en position basse, qui sont visibles sur la banquette 1. Après retrait par pivotement du dossier 5 du siège central, les accoudoirs 7, 8 sont remontés jusqu'à leur position de service le long des dossiers des sièges latéraux 2, 3. 15 L'espace précédemment occupé par les accoudoirs 7, 8 dans l'assise 6 du siège central 4 devient alors libre et disponible pour le déplacement des sièges latéraux vers l'arrière et vers l'axe du véhicule. Sur la figure 12, le siège latéral 3 a été déplacé et il est au contact de la partie centrale fixe 19 de l'assise 6 du siège central 4. 20 Selon le troisième mode de réalisation de la figure 11, le dossier 5 du siège central 4 est constitué en deux parties 5a, 5b. Chacune de ces deux parties est articulée sur le dossier adjacent d'un siège latéral 2, 3. Le retrait du dossier du siège central 4 est assuré par pivotement de chacune des deux parties 5a, 5b et rangement derrière le dossier adjacent du siège latéral 2, 3. 25 Les autres éléments de la banquette sont identiques à ceux de la figure 8 et la transformation de la banquette 1 en deux sièges distincts 2, 3 est identique à celle décrite précédemment. Dans les trois modes de réalisation décrits, les accoudoirs centraux 7, 8 sont logés dans l'assise 6 du siège central 4. Dans le premier mode de réalisation 30 des figures 1 à 7, l'assise 6 est relevable et les accoudoirs 7, 8 sont masqués par l'assise 6 en place et découverts par l'assise 6 relevée. Dans les deux 3045518 7 autres modes de réalisation des figures 8 à 13, les accoudoirs 7, 8 sont visibles de part et d'autre de la partie centrale fixe 19 de l'assise 6. La banquette à trois sièges transformable en deux sièges latéraux distincts se caractérise par deux sièges latéraux complets, déplaçables vers l'arrière et 5 vers l'axe du véhicule avec mise en place d'accoudoirs pour en augmenter le confort, et un siège central transformable sur son assise et sur son dossier pour autoriser le déplacement des deux sièges latéraux. REVENDICATIONS1. Banquette à trois sièges de véhicule automobile transformable en deux sièges distincts et comportant un siège central (4) et deux sièges latéraux (2, 3), caractérisée en ce que le siège central (4) possède un dossier (5) apte à être reculé derrière les deux siège latéraux (2, 3). 2. Banquette selon la revendication 1 caractérisée en ce que les deux sièges latéraux (2, 3) sont déplaçables sur des rails (13, 14 ; 15, 16) obliques et symétriques par rapport à l'axe longitudinal du véhicule, et en ce que lesdits rails (13, 14 ; 15, 16) se rapprochent dudit axe vers l'arrière du véhicule. 3. Banquette selon la revendication 1 caractérisée en ce que des accoudoirs centraux (7, 8) des sièges latéraux (2, 3) sont logés dans l'assise (6) du siège central (4). 4. Banquette selon la revendication 3 caractérisée en ce que le siège central (4) comporte une assise (6) relevable contre le dossier (5) dudit siège central (4). 5. Banquette selon la revendication 4 caractérisée en ce que l'assise (6) du siège central (4) étant relevée contre le dossier (5), le retrait vers l'arrière du siège central (4) entraîne la mise en place des accoudoirs centraux (7, 8). 6. Banquette selon la revendication 3 caractérisée en ce que le siège central (4) comporte une assise constituée d'une partie centrale fixe (19) et des accoudoirs centraux (7, 8) logés entre la partie centrale fixe (19) et les sièges latéraux (2, 3). 7. Banquette selon la revendication 6 caractérisée en ce que le dossier (5) du siège central (4) est rétractable par pivotement derrière le dossier d'un siège latéral. 8. Banquette selon la revendication 6 caractérisée en ce que le dossier du siège central (4) est constitué en deux parties (5a, 5b), chacune 3045518 9 articulée sur le dossier adjacent d'un siège latéral (2, 3) et rétractable par pivotement derrière ledit dossier. 9. Banquette selon l'une des revendications 7 et 8 caractérisée en ce que, après retrait du dossier du siège central (4), les accoudoirs centraux (7, 5 8) sont remontés jusqu'à leur position de service le long des dossiers des sièges latéraux (2, 3). 10.Banquette selon la revendication 9 caractérisée en ce que après mise en place des accoudoirs centraux (7, 8), les sièges latéraux (2, 3) sont déplaçables sur les rails (13, 14 ; 15, 16).