Brevet FR3039350A1 — publié le 20170127

HAUT-PARLEUR A PANNEAU ESCAMOTABLE POUR PLANCHE DE BORD DE VEHICULE. Domaine de l'invention La présente invention concerne d'une manière générale le domaine de la restitution sonore de signaux audio à l'intérieur de l'habitacle d'un véhicule automobile. Elle se rapporte en particulier à un haut-parleur à panneau escamotable pour planche de bord d'un tel véhicule. Arrière-plan de l'invention Dans les véhicules automobiles, la restitution sonore des signaux audio est généralement assurée par des haut-parleurs électrodynamiques comportant un moteur électromagnétique actionnant une membrane conique et implantés dans les portes avant et arrière ainsi que dans la planche de bord. Ces haut-parleurs présentent cependant l'inconvénient d'être à la fois lourds et volumineux ce qui engendre une augmentation sensible de la masse du véhicule ainsi qu'une réduction important de l'espace disponible des les portes et la planche de bord. On connaît également de la demande américaine US 2003/147541 des haut-parleurs pour véhicules automobiles comportant un actionneur vibrant couplé à une membrane formée par un panneau mince. Le brevet américain US 8,155,344 décrit un tel haut-parleur dont la membrane est formée par l'un des vitrages de ce véhicule telle qu'une paroi de toit ou une vitre latérale. Ce type de haut-parleur ne donne toutefois pas entièrement satisfaction d'un point acoustique car il a tendance à générer de nombreuses interférences. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer une solution alternative palliant aux inconvénients précités et s'intégrant parfaitement dans l'habitacle d'un véhicule automobile. 3039350 2 Elle propose à cet effet haut-parleur pour véhicule automobile comportant un actionneur vibrant couplé à un panneau formant membrane, caractérisé en ce qu'il est monté articulé sur la planche de bord dudit véhicule au niveau d'une ouverture ménagée sur sa face 5 supérieure, entre une position escamotée dans laquelle ledit panneau est logé intégralement à l'intérieur de ladite planche de bord ou rabattu contre elle, et une position déployée d'utilisation dans laquelle la majeure partie dudit panneau saille sensiblement verticalement de ladite ouverture au dessus de ladite planche de bord. 10 Le haut-parleur selon l'invention présente l'avantage d'être particulièrement léger par rapport à un haut-parleur électrodynamique classique à membrane conique. En outre, une fois déployé, le panneau formant membrane peut vibrer librement sans contrainte contrairement à la paroi de toit vitrée 15 ou à une vitre dont les bords sont contraints par un encadrement. Ce haut-parleur permet ainsi d'obtenir une reproduction sonore d'excellente qualité et dépourvue d'interférences. Sa structure épurée ainsi que sa cinématique de déploiement lui permettent également de s'intégrer de manière élégante et attractive 20 dans l'habitacle du véhicule en constituant l'un des éléments prépondérants de son identité visuelle. Selon des caractéristiques préférées du haut-parleur: - ledit panneau présente une concavité parabolique tournée vers l'habitacle ; 25 - ledit haut-parleur comporte des moyens de guidage motorisés reliant ladite planche de bord audit panneau et dotés d'un dispositif anti-vibratoire apte à absorber les vibrations parasites émises par ladite planche de bord ; - l'orientation dudit panneau est réglable selon plusieurs 30 degrés de rotation ; - ledit panneau fait également office de surface d'affichage pour un dispositif de projection implanté dans ledit véhicule ; - ledit panneau est transparent et constitue l'afficheur d'un dispositif de visualisation tête-haute intégré à ladite planche de bord ; 3039350 3 - ledit actionneur est couplé à la partie basse dudit panneau dans une zone dissimulée en permanence à l'intérieur de ladite planche de bord ; et/ou - ledit haut-parleur comporte deux dits actionneurs couplés 5 audit panneau et disposés symétriquement l'un de l'autre vis-à-vis de son plan médian. L'invention concerne également sous un second aspect une planche de bord de véhicule automobile comportant au moins un tel haut-parleur. 10 Selon une caractéristique préférée, cette planche de bord comporte deux tels haut-parleurs au niveau de ses deux extrémités latérales. Brève description des dessins 15 L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la planche de bord 20 d'un véhicule automobile dont la partie centrale intègre un haut-parleur selon un mode de réalisation préféré l'invention ; - la figure 2 est un agrandissement du détail II de la figure 1; - la figure 3 est une vue en perspective de la planche de bord 25 d'un véhicule automobile dont la zone centrale intègre un haut-parleur selon une variante de réalisation de l'invention ; et - la figure 4 est une vue en perspective de la planche de bord d'un véhicule automobile intégrant deux haut-parleurs semblables à celui de la figure 1 à ses deux extrémités latérales. 30 Description détaillée d'un mode préféré de réalisation 3039350 4 La figure 1 représente une planche de bord 1 d'un véhicule automobile dont la zone centrale intègre un haut-parleur 10 selon un mode de réalisation préféré de l'invention. Ce haut-parleur 10 comporte un actionneur vibrant 11 couplé à un 5 panneau rigide 12 formant membrane de diffusion sonore. L'épaisseur du panneau est adaptée de sorte que le panneau puisse se déformer et jouer son rôle de membrane. Le panneau rigide est suffisamment mince pour assurer la transmission des ondes sonores. L'actionneur vibrant 11, alimenté électriquement par un 10 conducteur électrique non représenté, est relié au système multimédia du véhicule automobile par une liaison filaire ou sans fil (par exemple de type Bluetooth). Le panneau 12, ici une forme rectangulaire, est réalisé de préférence dans un polymère plastique tel que le polycarbonate, le 15 polypropylène, l'ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène), le PMMA (Polyméthacrylate de méthyle) ou encore le PET (Polytéréphtalate d'éthylène). Afin d'assurer une transmission optimale des ondes sonores, le panneau 12 présente une épaisseur inférieure à 5 mm et de préférence 20 comprise entre 1 et 3 mm, par exemple de 2 mm. Ce panneau 12 est également avantageusement incurvé avec une concavité parabolique tournée vers l'habitacle afin de réduire les interférences causées par les ondes sonores déphasées et d'orienter la perception auditive dans l'habitacle. Cet effet de spatialisation pourra 25 être adapté à la configuration de l'habitacle du véhicule en jouant sur le rayon de courbure du panneau 12. Le haut-parleur 10 est monté articulé sur la planche de bord 1 du véhicule au niveau d'une ouverture 2 ménagée sur sa face supérieure 1A, entre une position escamotée dans laquelle le panneau est logé 30 intégralement à l'intérieur de la planche de bord 1 ou rabattu contre elle, et une position déployée d'utilisation (figures 1 et 2) dans laquelle la majeure partie du panneau 12 saille sensiblement verticalement de cette ouverture 2 au dessus de la planche de bord 1. 3039350 5 Le haut-parleur 10 selon l'invention s'intègre ainsi particulièrement bien dans l'habitacle du véhicule en offrant un rendu visuel particulièrement élégant et moderne. L'actionneur 11, de préférence de type piezoélectrique, est couplé 5 au panneau 12 par l'intermédiaire d'un palet métallique transmetteur de vibrations qui fixé par vissage, clipsage ou collage contre la face de ce panneau 12 orientée vers l'habitacle du véhicule. On remarquera également que l'actionneur 11 est couplé à la partie basse du panneau 12 à proximité de son bord longitudinal 10 inférieur 12A, dans une zone dissimulée en permanence à l'intérieur de la planche de bord 1 (figure 2). Cet actionneur 11 n'est donc pas visible par les passagers ce qui procure au haut-parleur une esthétique particulièrement épurée et agréable. 15 Le déplacement du haut-parleur 10 est assuré par l'intermédiaire de moyens de guidage motorisés reliant la planche de bord 1 au panneau 12. Ces moyens de guidage motorisés sont avantageusement dotés d'un dispositif anti-vibratoire (non représenté sur les figures) apte à 20 absorber les vibrations parasites émises par la planche de bord 1 de sorte que ces dernières ne soient pas transmises au panneau 12. Selon un premier mode de réalisation préféré car particulièrement simple et économique à mettre en oeuvre, la cinématique de déploiement du haut-parleur 10 consiste en un unique mouvement de 25 rotation du panneau 12 autour d'un axe de pivotement depuis sa position escamotée dans laquelle ce panneau 12 est rabattu contre la planche de bord 1. Selon un autre mode de réalisation préféré, cette cinématique de déploiement du haut-parleur 10 consiste en un unique mouvement de 30 translation vers le haut du panneau 12 depuis sa position escamotée dans laquelle elle est logée intégralement à l'intérieur de la planche de bord 1. Des cinématiques plus complexes (par exemple de type elliptique) combinant plusieurs mouvements de rotation et/ou de translation 3039350 6 peuvent également être envisagées pour des modèles de véhicules haut de gamme. Le déploiement du panneau 12 vers sa position d'utilisation s'opère automatiquement lorsque le conducteur tourne la clé de contact 5 en position « accessoire » (+ACC) ou « après contact » (+APC). De la même manière, la coupure du moteur entraine systématiquement son retour en position escamotée. De préférence, le panneau 12 fait également office de surface d'affichage pour un dispositif de projection d'informations et/ou de jeux 10 de lumière implanté dans le véhicule (figure 2). Ainsi, un tel panneau 12 réalisé dans un matériau transparent pourra avantageusement constituer l'afficheur du dispositif de visualisation tête-haute intégré à la planche de bord du véhicule automobile. 15 Avantageusement, cet actionneur 11 est en outre centré latéralement par rapport au panneau 12, ce qui assure une propagation homogène des ondes sonores de part et d'autre de ce panneau 12. La figure 3 est une vue en perspective de la planche de bord 1' d'un véhicule automobile dont la zone centrale intègre un haut-parleur 20 10' selon une variante de réalisation de l'invention. Le haut-parleur 10' est semblable au haut-parleur 10 si ce n'est qu'il comporte deux actionneurs 11 couplés au panneau 12, ces derniers étant disposés symétriquement l'un de l'autre vis-à-vis du plan médian du panneau 12, respectivement à proximité du coin inférieur gauche et 25 du coin inférieur droit de ce panneau 12. Une telle configuration permet au haut-parleur 10 d'assurer une diffusion sonore en stéréo dans l'habitacle. La figure 4 est une vue en perspective de la planche de bord 1" d'un véhicule automobile intégrant deux haut-parleurs 10 disposés au 30 niveau de ses deux extrémités latérales. Cette configuration permet également d'assurer une diffusion sonore en stéréo dans l'habitacle. On peut également prévoir de disposer un troisième haut-parleur 10 dans la zone centrale de la planche de bord 1 afin d'assurer une diffusion sur 3039350 7 trois canaux différents situés respectivement à gauche, au centre et à droite du véhicule. Selon des variantes de réalisation non représentées, l'orientation du panneau 12 est réglable selon plusieurs degrés de rotation (par 5 exemple par l'intermédiaire d'une liaison de type rotule), de sorte à permettre à l'utilisateur de modifier la spatialisation des ondes sonores émises dans l'habitacle. Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, le déploiement du panneau 12 s'opère automatiquement lors de la mise en 10 route du système multimédia du véhicule. Selon encore d'autres variantes de réalisation, le panneau 12 est réalisé en verre, métal (en particulier en aluminium) ou dans un matériau composite à base de fibres de verre ou de carbone. Bien entendu, la présente invention ne se limite pas aux formes 15 de réalisation décrites et représentées, mais elle englobe toute autre variante d'exécution à la portée de l'homme du métier. REVENDICATIONS1. Haut-parleur pour véhicule automobile comportant un actionneur vibrant (11) couplé à un panneau (12) formant membrane, caractérisé en ce qu'il est monté articulé sur la planche de bord (1) dudit véhicule au niveau d'une ouverture (2) ménagée sur sa face supérieure (1A), entre une position escamotée dans laquelle ledit panneau est logé intégralement à l'intérieur de ladite planche de bord (1) ou rabattu contre elle, et une position déployée d'utilisation dans laquelle la majeure partie dudit panneau (12) saille sensiblement verticalement de ladite ouverture (2) au dessus de ladite planche de bord (1). 2. Haut-parleur pour véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que ledit panneau (12) présente une concavité parabolique tournée vers l'habitacle. 3. Haut-parleur pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de guidage motorisés reliant ladite planche de bord (1) audit panneau (12) et dotés d'un dispositif anti-vibratoire apte à absorber les vibrations parasites émises par ladite planche de bord (1). 4. Haut-parleur pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'orientation dudit panneau (12) est réglable selon plusieurs degrés de rotation. 5. Haut-parleur pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit panneau (12) fait également office de surface d'affichage pour un dispositif de projection implanté dans ledit véhicule. 6. Haut-parleur pour véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce ledit panneau (12) est transparent et constitue l'afficheur d'un dispositif de visualisation tête-haute intégré à ladite planche de bord (1). 3039350 9 7. Haut-parleur pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit actionneur (11) est couplé à la partie basse dudit panneau (12) dans une zone dissimulée en permanence à l'intérieur de ladite planche de bord (1). 5 8. Haut-parleur pour véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte deux dits actionneurs (11) couplés audit panneau (12) et disposés symétriquement l'un de l'autre vis-à-vis de son plan médian. 9. Planche de bord de véhicule automobile comportant au 10 moins un haut-parleur selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Planche de bord automobile selon la revendication 9, caractérisée en ce qu'elle comporte deux dits haut-parleurs au niveau de ses deux extrémités latérales.