Brevet FR3037878A1 — publié le 20161230

B14194 - 3868 1.FR 1 RÉALISATION D'UN ÉLÉMENT D'HABILLAGE POUR SIÈGE DE VÉHICULE AUTOMOBILE Domaine La présente description concerne de façon générale les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, la réalisation d'éléments d'habillage de type coiffe ou panneau pour siège. La présente description concerne plus particulièrement la réalisation d'un élément dont la face arrière comporte une couche de mousse. Exposé de l'art antérieur Une catégorie d'éléments d'habillage concerne les coiffes d'éléments de siège. Les garnitures de sièges pour véhicules automobiles se présentent généralement sous la forme d'une matelassure revêtue d'une coiffe. Une catégorie particulière de garnitures auxquelles s'applique la présente description comporte un bloc support en mousse définissant la forme générale de l'élément de siège et un élément de couverture, constituant la coiffe et définissant la face apparente de la garniture de l'élément de siège. L'élément de couverture est alors au moins en partie réalisé sous la forme d'une couche de mousse relativement fine par rapport à l'épaisseur de la matelassure ou élément support sur lequel il est rapporté, cette couche de mouse étant recouverte d'un matériau de couverture en cuir, en peau, en 3037878 B14194 - 3868 1.FR 2 textile tissé ou non tissé, en matière synthétique, etc., définissant la face apparente de la garniture de l'élément de siège. De tels coiffes ou éléments de couverture sont décrits, 5 par exemple, dans les documents FR-A-2934195 et FR-A-2942423. Un autre catégorie d'éléments d'habillage concerne les panneaux arrière de sièges pour véhicules automobiles ainsi que les carters latéraux qui sont habituellement réalisés par des pièces d'injection plastique, une tôle recouverte (dans le cas 10 des sièges de deuxième rangée), un revêtement tendu et accroché sur la structure métallique du siège par l'intermédiaire de profilés en plastique, ou encore par l'utilisation d'un cadre en plastique repris sur la structure métallique ou assemblé avec la coiffe de la garniture de la face avant du siège. 15 Une catégorie particulière de panneaux arrière auxquels s'applique la présente description comporte une couche de mousse relativement fine par rapport à l'épaisseur du dossier, cette couche de mouse étant recouverte d'un matériau de couverture en cuir, en peau, en textile tissé ou non tissé, en matière 20 synthétique, etc., définissant la face apparente du panneau arrière. Un exemple de dossier de siège équipé d'un panneau arrière de ce type est décrit dans le document FR-A-2941657. Résumé Un mode de réalisation pallie tout ou partie des inconvénients des techniques connues de réalisation d'un élément d'habillage de siège équipé d'une couche de mousse en face arrière. Un mode de réalisation propose une solution offrant de 30 nombreuses possibilités pour donner une forme souhaitée à un tel élément d'habillage. Ainsi, un mode de réalisation prévoit un procédé de réalisation d'un élément d'habillage pour véhicule automobile, dans lequel : 3037878 B14194 - 3868 1.FR 3 un moule de formage comporte, côté matrice ou côté poinçon, au moins une lame rectiligne ayant une section en forme de V; un empilement formé au moins d'un matériau de couverture 5 textile, en cuir, en peau ou en matière synthétique, et d'une couche de mousse en face arrière de ce matériau de couverture, est placé dans le moule ; et ladite lame définissant, dans l'élément d'habillage une fois formé, une ligne de pliage. 10 Selon un mode de réalisation, le moule comporte, côté poinçon ou côté matrice, deux contre-lames rectilignes, de part et d'autre de la lame côté matrice ou côté poinçon. Selon un mode de réalisation, le moule comporte, côté poinçon ou côté matrice, une rainure de forme contraire à celle 15 de la lame pour conserver une épaisseur approximativement constante de l'élément d'habillage, au niveau de la pliure et de part et d'autre de celle-ci. Selon un mode de réalisation, le formage est un formage à froid. 20 Selon un mode de réalisation, le formage est un formage à chaud. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage comporte des mousses ayant des densités et/ou des duretés différentes. 25 Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage est un panneau arrière de dossier de siège pour véhicule automobile. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage est un carter latéral de siège pour véhicule automobile. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage est 30 un logement pour boucle de ceinture de sécurité. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage est une cavité pour un logement, une protection, un habillage d'un élément constitutif d'un siège. Un mode de réalisation prévoit également un élément 35 d'habillage pour siège pour véhicule automobile comportant : 3037878 B14194 - 3868 1.FR 4 un matériau de couverture textile, en cuir, en peau ou en matière synthétique ; une couche de mousse ; et au moins une ligne de pliage définie par une rainure 5 approximativement en forme de V côté matériau de couverture et/ou côté couche de mousse. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage est obtenu par la mise en oeuvre du procédé ci-dessus. Selon un mode de réalisation, l'élément d'habillage 10 présente une épaisseur non uniforme comprise entre 1 et 50 mm. Un mode de réalisation prévoit un élément de siège pour véhicule automobile, comportant un élément d'habillage tel que ci-dessus. Un mode de réalisation prévoit un siège pour véhicule 15 automobile comportant au moins un élément de siège. Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en 20 relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège pour véhicule automobile ; la figure 2 est une vue en perspective d'un mode de réalisation d'un élément de couverture ou de coiffe d'un élément 25 de siège pour véhicule automobile ; la figure 3 est une vue en perspective illustrant un mode de réalisation d'un panneau arrière de dossier de siège ; les figures 4A. et 4B sont des vues en perspective d'un mode de réalisation d'un panneau arrière de dossier de siège ; les figures aA et 5B sont des vues partielles en perspective illustrant un mode de réalisation d'une pliure dans un élément d'habillage ; les figures 6A. et 6B sont des vues en coupe illustrant la réalisation de la pliure des figures aA et 5B ; 3037878 B14194 - 3868 1.FR 5 les figures 7A et 7B sont des vues en coupe illustrant une variante de réalisation d'une pliure ; les figures 8A et 8B sont des vues en coupe illustrant une autre variante de réalisation d'une pliure ; 5 les figures 9A et 9B sont des vues en coupe illustrant encore une autre variante de réalisation d'une pliure ; les figures lu. et 10B sont des vues en coupe illustrant encore une autre variante de réalisation d'une pliure ; la figure 11 est une vue de dessus d'une assise de siège 10 illustrant un exemple d'application d'une pliure dans un élément de couverture ; et la figure 12 est une vue d'une pièce intermédiaire dans l'exemple d'application de la figure 11. Description détaillée 15 Par souci de clarté, seuls les étapes et éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés. En particulier, la réalisation des autres parties du siège n'a pas été détaillée, les modes de réalisation décrits étant compatibles avec toute réalisation 20 habituelle d'une garniture rapportée sur une armature. Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références et peuvent disposer de propriétés structurelles, dimensionnelles et 25 matérielles identiques. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue, tels que les termes "avant", "arrière", "haut", "bas", "gauche", "droite", etc., ou relative, tels que les termes "dessus", "dessous", 30 "supérieur", "inférieur", etc., ou à des qualificatifs d'orientation, tels que les termes "horizontal", "vertical", etc., il est fait référence à l'orientation des figures. Sauf précision contraire, les expressions approximativement, sensiblement et, de l'ordre de, signifient à 10 % près, de préférence à 5 % près. 3037878 B14194 - 3868 1.FR 6 La figure 1 est une vue latérale schématique d'un siège 1 pour véhicule automobile. Un tel siège comporte une assise 12 sur laquelle est articulé (articulation 17) un dossier 14, le plus souvent surmonté d'un appui-tête 16. L'assise 12, le dossier 14 5 et l'appui-tête 16 comportent chacun une garniture fixée sur son armature, généralement métallique. L'armature de l'assise 12 peut être liée au plancher P du véhicule par un mécanisme à glissières 18. Le siège 1 peut également comporter un ou plusieurs accoudoirs (non représentés). 10 Dans les modes de réalisation qui suivent, on se préoccupe de la formation d'un élément d'habillage, par exemple un panneau arrière 15 du dossier du siège, un carter latéral 13 de l'assise du siège ou un élément de couverture d'une garniture de siège. 15 La figure 2 est une vue en perspective d'un élément de couverture 3 ou de coiffe d'une garniture d'un élément de siège (par exemple, d'assise 12) du type décrit dans les documents FRA-2934195 et FR-A-2942423 susmentionnés. La coiffe 3 ou élément de couverture est formée d'un empilement d'un matériau de 20 couverture 32, par exemple textile (tissé ou non), en cuir, en peau ou en matière synthétique, et d'une couche de mousse 34. La coiffe 3 définit la forme finale de la face apparente de la garniture, donc de l'élément de siège. La coiffe 3 définit, par exemple, des lignes 322 de rappel de style de l'élément de siège. 25 La coiffe 3 est destinée à être rapportée sur un bloc support (non représenté) en mousse réalisé sans rappel de style (sans nervure). La coiffe 3 peut être formée d'une ou plusieurs pièces assemblées les unes aux autres par couture ou thermo-soudure. Les avantages de cette technique sont, entre autres, 30 qu'un même bloc de mousse support peut être utilisé pour différentes familles de sièges pour lesquelles des rappels de forme et de style différents sont souhaités. De plus, outre un bloc de mousse et une coiffe 3 de duretés différentes, on peut prévoir des duretés et/ou densités de mousse différentes dans la coiffe, par exemple selon les parties de l'élément de siège. Par 3037878 B14194 - 3868 1.FR 7 ailleurs, l'obtention de l'aspect final ne nécessite aucune reprise du bloc support. L'élément de couverture ou coiffe 3 définit donc, non seulement la forme d'au moins une face apparente (typiquement le dessus de l'assise ou l'avant du dossier) de 5 l'élément de siège, mais également la finition d'au moins cette face apparente. La figure 3 est une vue en perspective d'un panneau arrière 3' (15, figure 1) de dossier (14, figure 1) du type décrit dans le document FR-A-2941657 susmentionné. 10 Le panneau 3 est formée d'un empilement d'un matériau de couverture 32, par exemple textile (tissé ou non), en cuir, en peau ou en matière synthétique, et d'une couche de mousse 34. Le panneau 3' définit la forme finale et l'aspect de l'arrière du dossier (14, figure 1). En particulier, la couche de mousse 34 15 permet de donner au panneau arrière 3' une rigidité supérieure à celle du matériau de couverture. Par ailleurs, le formage de la couche de mousse 34 permet de faire varier la forme du panneau, par exemple en épaisseur de la couche de mousse 34, en courbure de celle-ci, en réalisant des zones en retrait de la face apparente 20 (par exemple pour une poche aumônière 35). Dans le cas d'un carter latéral, celui-ci est, de façon similaire, formé d'un empilement d'un matériau de couverture, par exemple textile (tissé ou non), en cuir, en peau ou en matière synthétique, et d'une couche de mousse. Cet empilement définit la 25 forme finale et l'aspect du carter latéral (13, figure 1). En particulier, la couche de mousse permet de donner au carter une rigidité supérieure à celle du matériau de couverture. Par ailleurs, le formage de la couche de mousse permet de faire varier la forme du carter, par exemple en épaisseur de la couche de 30 mousse, en courbure de celle-ci, en réalisant des zones en retrait de la face apparente (par exemple pour définir des logements pour des organes de réglage du siège). Par rapport à une coque en matière plastique ou à un carter latéral de siège en plastique, les avantages de cette 35 technique sont, entre autres, un gain de poids, un assemblage par 3037878 B14194 - 3868 1.FR 8 couture au reste de la coiffe du dossier, et une facilité de fabrication. Par rapport à un rideau tendu en matériau de couverture, les avantages sont, entre autres, un gain d'espace en permettant d'épouser la structure métallique de l'armature du 5 dossier au plus proche. De plus, on peut prévoir des duretés et/ou densités de mousse différentes dans le panneau arrière, par exemple selon les zones. Le panneau arrière 3 définit donc, non seulement la forme, mais également la finition de la face apparente. 10 L'élément d'habillage (élément de couverture ou le panneau arrière) est obtenu par formage d'une mousse rapportée directement ou indirectement en face arrière du matériau de couverture, à l'aide d'un moule ou presse de formage dont la matrice et un poinçon définissent les formes souhaitées pour 15 l'élément d'habillage. La matrice définit la face apparente (externe) de l'élément d'habillage 3. Le poinçon définit la face cachée (interne) de l'élément d'habillage. Le matériau de couverture est placé, face apparente côté matrice. L'élément d'habillage 3 obtenu présente, par exemple, une 20 épaisseur non nécessairement uniforme comprise entre 1 et 50 millimètres, de préférence entre 2 et 25 millimètres. L'épaisseur peut en outre varier selon les zones. Les figures 4A et 4B sont des vues en perspective d'un mode de réalisation d'un panneau arrière 3 de dossier de siège. 25 La figure 4A représente le panneau arrière avant son montage sur le reste du dossier. La figure 4B illustre le panneau une fois monté sur le reste du dossier. Les figures aA et 5B sont des vues partielles en perspective illustrant un mode de réalisation d'une pliure dans 30 le panneau arrière 3 des figures 4A et 4B. La figure SA représente l'ensemble couche en mousse 34 - matériau de couverture 32 issu d'un moule de formage. La figure 5B représente l'ensemble couche en mousse 34 - matériau de couverture 32 une fois plié. Selon ce mode de réalisation, on prévoit de réaliser, 35 lors du formage du panneau arrière, une rainure rectiligne 62, de 3037878 B14194 - 3868 1.FR 9 préférence en V. Cette rainure se traduit par une épaisseur de la couche de mousse 34 moindre dans la rainure. Le rôle de la rainure 62 est de définir une ligne de pliage permettant de réaliser une fois le panneau démoulé, une pliure 64, par exemple à angle droit. 5 Cette configuration est particulièrement intéressante pour éviter la mise en oeuvre d'outillages complexes qui nécessiteraient des parties amovibles sur la matrice pour réaliser la forme en une seule opération de pressage. Dans l'exemple des figures 4A et 4B, deux lignes 51 de 10 pliage verticales sont réalisées de part et d'autre du panneau arrière 3 pour définir des portions latérales 36 ou flasques latéraux du dossier, par exemple, formant un angle fermé avec la portion centrale du panneau arrière. Par ailleurs, une ligne 53 de pliage horizontale est réalisée dans le bas du panneau pour 15 venir se rabattre sur une portion horizontale sous l'assise 11. Lors du montage du panneau arrière 3 sur l'armature du dossier (figure 4B), il suffit alors de replier ces portions 36 et 37 sur les côtés du dossier et sur l'arrière de l'assise pour que ces portions terminent l'habillage du dossier. Le cas échéant, le 20 panneau arrière est cousu, par ses bords, au reste de la coiffe du dossier et notamment à sa partie avant. La rainure de pliage peut être définie de différentes façons dans le moule de formage de l'élément d'habillage. Les figures 6A, 7A, 8A, 9A et 10A sont des vues en coupe 25 illustrant différentes formes de ligne de pliage. Les figures 6B, 7B, 8B, 9B et 10B sont des vues en coupe illustrant la forme de la matrice et/ou du poinçon du moule de réalisation du panneau arrière 3. Dans l'exemple des figure 6A et 6B, qui correspond à 30 l'exemple des figure aA et 5B, une rainure 626 est formée, côté matériau de couverture 32, par une lame 526 présente côté matrice 52. Le poinçon 54 du moule est plan. Dans l'exemple des figures 7A et 7B, une rainure de pliage 627 est formée, côté couche de mousse 34, par une lame 547 35 présente côté poinçon 54. La matrice 52 du moule est plane. 3037878 B14194 - 3868 1.FR 10 Dans l'exemple des figures 8A. et 8B, une rainure 628 est formée, côté matériau de couverture 32, par une lame 528 présente côté matrice 52, encadrée de deux lames parallèles 548 côté poinçon 54 définissant deux rainures secondaires 658 de part et 5 d'autre de la rainure 628. Dans l'exemple des figures 9A. et 9B, une rainure 659 est formée côté couche de mousse 34 par une lame 549 côté poinçon et une rainure 529 côté matrice. Pour simplifier, l'ensemble matériau de couverture - couche de mousse n'a pas été représenté en figure 10 9B. Par rapport aux modes de réalisation des figures 6 à 8, l'épaisseur de la couche de mousse 34 est alors constante. Dans l'exemple des figures lu. et 10B, une rainure 630 est formée côté matériau de couverture 32 par une lame 530 côté matrice 52 et une rainure 550 côté poinçon 54. Pour simplifier, 15 l'ensemble matériau de couverture - couche de mousse n'a pas été représenté en figure 10B. Comme en figure 9A, l'épaisseur de la couche de mousse 34 est constante. Le préformage d'une pliure facilite le montage du panneau arrière sur l'armature du dossier. De plus, cela permet 20 d'obtenir des angles bien définis à l'avance, ce qui réduit le nombre de pièces de coiffe à assembler par couture. L'angle de la rainure détermine de préférence l'angle du pliage réalisé. Les figures 11 et 12 sont des vues de dessus, 25 respectivement d'une assise 12 de siège et d'un élément d'habillage 7 représentant une partie de la coiffe. Selon cet exemple, on prévoit de réaliser, dans la coiffe 3, un logement 8 pour une boucle 9 de ceinture de sécurité. L'élément d'habillage 7 est destiné à être assemblé au reste de la coiffe, par exemple 30 également réalisé par une technique du type décrite ci-dessus. La pièce 7 est réalisée sous la forme d'une bande (horizontale dans la direction des figures) avec des lignes de pliages 72, 73, 74 et 75 (figure 12), définissant des pliures 82, 83, 84 et 85 pour définir un fond 86 du logement 8 en retrait par 35 rapport à la surface de la coiffe 3. La pièce 7 a une forme de T 3037878 B14194 - 3868 1.FR 11 et comporte donc, de part et d'autre d'une extrémité de la bande 71, des portions 76 et 77, approximativement perpendiculaires à la direction longitudinale de la bande 71. Ces portions 76 et 77 sont destinées à être refermées l'une sur l'autre pour définir un 5 anneau destiné à recevoir la boucle de ceinture. Les extrémités des portions 76 et 77 sont, par exemple, cousues l'une à l'autre. Des modes de réalisation ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, la détermination de l'angle de la rainure et le choix 10 de la réalisation parmi les multiples réalisations décrites dépendent de la destination de l'élément d'habillage. Par ailleurs, l'élément d'habillage peut définir une cavité pour un logement, une protection, un habillage d'un élément constitutif d'un siège. En outre, la mise en oeuvre pratique des modes de 15 réalisation décrits est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus. REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un élément d'habillage (3 ; 3' ; 13 ; 15) pour véhicule automobile, dans lequel : un moule de formage comporte, côté matrice (52) ou côté poinçon (54), au moins une lame rectiligne (526, 547, 528, 549, 530) ayant une section en forme de V ; un empilement formé au moins d'un matériau de couverture (32) textile, en cuir, en peau ou en matière synthétique, et d'une couche de mousse (34) en face arrière de ce matériau de couverture, est placé dans le moule ; et ladite lame définissant, dans l'élément d'habillage une fois formé, une ligne de pliage (51, 53). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le moule comporte, côté poinçon (54) ou côté matrice (52), deux contre-lames rectilignes (548), de part et d'autre de la lame (528) côté matrice ou côté poinçon. 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le moule comporte, côté poinçon (54) ou côté matrice (52), une rainure (529, 550) de forme contraire à celle de la lame (549, 530) pour conserver une épaisseur approximativement constante de l'élément d'habillage, au niveau de la pliure et de part et d'autre de celle-ci. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le formage est un formage à froid. 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 25 à 4, dans lequel le formage est un formage à chaud. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel l'élément d'habillage (3) comporte des mousses ayant des densités et/ou des duretés différentes. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 30 à 6, dans lequel l'élément d'habillage (3) est un panneau arrière (3' ; 15) de dossier (14) de siège (1) pour véhicule automobile. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'élément d'habillage (3' ; 13) est un carter latéral de siège (1) pour véhicule automobile. 3037878 B14194 - 3868 1.FR 13 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel l'élément d'habillage est un logement (8) pour boucle de ceinture de sécurité. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 5 à 6, dans lequel l'élément d'habillage est une cavité pour un logement, une protection, un habillage d'un élément constitutif d'un siège. 11. Elément d'habillage (3 ; 3' ; 13 ; 15) pour siège pour véhicule automobile comportant : 10 un matériau de couverture (32) textile, en cuir, en peau ou en matière synthétique ; une couche de mousse (34) ; et au moins une ligne de pliage (51, 53) définie par une rainure (62) approximativement en forme de V côté matériau de 15 couverture et/ou côté couche de mousse. 12. Elément d'habillage selon la revendication 11, obtenu par la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10. 13. Elément d'habillage selon la revendication 11 ou 12, 20 présentant une épaisseur non uniforme comprise entre 1 et 50 mm. 14. Elément de siège pour véhicule automobile, comportant un élément d'habillage (3 ; 3' ; 13 ; 15) selon l'une quelconque des revendications 11 à 13. 15. Siège pour véhicule automobile comportant au moins 25 un élément de siège selon la revendication 14.