Brevet FR3049553A1 — publié le 20171006

- 1 - UNITÉ DE BOÎTE D'ESSIEU ET PALIER À CAPTEUR POUR SUPPORTER UN ESSIEU FERROVIAIRE DESCRIPTION Domaine technique de l'invention La présente invention se rapporte à une unité de boîte d'essieu et palier à capteur pour supporter un essieu ferroviaire. Art antérieur Comme on le sait, par exemple par le document US3741614, un véhicule ferroviaire est supporté par une série d'essieux sur lesquels les roues sont ajustées avec serrage. Chaque extrémité de l'essieu est supportée à rotation par une unité de boîte d'essieu raccordée à la voiture ferroviaire par le biais de moyens de suspension appropriés, et un palier à roulement. Une bague intérieure du palier à roulement est attachée, de manière rigide, à une extrémité de plus faible diamètre de l'essieu, appelée fusée, et tourne avec celle-ci. Une bague extérieure du palier à roulement est positionnée à l'intérieur d'un élément formant logement de la boîte d'essieu, qui est généralement annulaire et stationnaire en cours d'utilisation, et qui comporte également une bague d'étanchéité vers l'extérieur de la boîte d'essieu afin de protéger le palier à roulement. Conformément à l'objet illustré dans le document W02007/065413, un module de capteur est attaché à la bague d'étanchéité. Ledit module de capteur fait partie d'une unité de capteur monobloc conçue pour permettre l'insertion du module de capteur dans l'élément formant logement depuis l'extérieur vers l'intérieur à travers un trou radial formé dans une paroi latérale de l'élément formant logement, ledit trou radial étant fermé, en cours d'utilisation, par une partie à bride de l'unité de capteur qui est attachée de manière rigide à l'extérieur de l'élément formant logement. La solution décrite présente un certain nombre d'inconvénients. Premièrement, l'unité de capteur, du fait de la présence de la partie à bride, est relativement coûteuse et complexe à fabriquer. Elle est particulièrement difficile à assembler étant donné que la partie à bride est susceptible de créer une entrave par son interaction avec d'autres éléments de l'essieu lors de l'insertion de l'unité de capteur dans l'élément formant logement ou, dans tous les cas, est susceptible d'entraver une telle insertion, en particulier en présence d'un espace restreint. Deuxièmement, l'étanchéité vis-à-vis de contaminants extérieurs potentiels assurée par l'unité de capteur peut ne pas être parfaite, ceci donnant potentiellement lieu à la pénétration d'humidité dans l'élément formant logement. Troisièmement, un 3049553 - 2 - câble de transmission de données électrique, qui fait partie de l'unité de capteur et qui raccorde le module de capteur à une pièce de connexion aux fins de l'envoi de données à une unité de traitement électronique, peut, en cours d'utilisation, s'emmêler ou, dans tous les cas, créer une entrave par son interaction avec la fusée 5 ou d'autres parties mobiles de l'unité. Résumé de l'invention La présente invention a pour but de concevoir une unité de boîte d'essieu et palier à capteur pour supporter un essieu ferroviaire qui vise à éliminer les inconvénients susmentionnés et qui, en particulier, est facile à assembler, qui 10 assure une étanchéité fiable vis-à-vis des contaminants extérieurs et qui empêche une interaction, créant une entrave, entre le câble de transmission de données électrique de l'unité de capteur et des parties mobiles de l'unité de boîte d'essieu et palier. L'invention concerne une unité de boîte d'essieu et palier à capteur pour 15 supporter un essieu ferroviaire, comprenant une boîte d'essieu conçue pour recevoir l'essieu ferroviaire d'une manière rotative au moyen d'un palier à roulement et pourvue d'un élément formant logement, stationnaire en cours d'utilisation . L'unité de boîte d'essieu et palier à capteur comprend également une unité de capteur comprenant un module de capteur raccordé d'un seul tenant à la 20 boîte d'essieu et pourvu d'une pluralité d'éléments de transmission servant à contrôler l'essieu et le palier, une pièce de connexion destinée à être connectée à une unité de traitement électronique et un câble de transmission de données électrique flexible raccordant d'un seul tenant le module de capteur et la pièce de connexion. 25 Conformément à l'invention, l'unité de boîte d'essieu et palier à capteur est caractérisée en ce que, en combinaison : i) - l'élément formant logement est délimité par une paroi latérale annulaire pourvue d'un premier trou traversant formé radialement à travers la paroi latérale annulaire de l'élément formant logement ; 30 ii) - l'unité de capteur est installée à l'intérieur de l'élément formant logement à travers le premier trou traversant transversal ; iii) - l'unité de capteur comprend également un bouchon ou adaptateur ajusté, de manière étanche aux fluides, sur le câble de transmission de données électrique flexible entre le module de capteur et la pièce de connexion et conçu 35 pour être inséré radialement dans le premier trou traversant de façon à fermer, de manière étanche aux fluides, le premier trou traversant ; iv) - l'unité de boîte d'essieu et palier comprend en outre une première plaque pourvue d'un second trou traversant formé transversalement à travers la 3049553 - 3 première plaque ; la première plaque étant retenue de façon à être solidaire de la paroi latérale annulaire de l'élément formant logement, à l'extérieur de celui-ci et avec le second trou traversant aligné de manière coaxiale sur le premier trou traversant, la première plaque étant traversée par le bouchon ou l'adaptateur ; et 5 y) - l'unité de boîte d'essieu et palier comprend en outre une seconde plaque en forme de U, qui est placée à cheval sur le bouchon ou l'adaptateur de façon à s'accoupler avec une première extrémité du bouchon, faisant saillie radialement à partir des premier et second trous traversants sur l'extérieur de l'élément formant logement et est fixée de manière rigide, de façon amovible, à la 10 première plaque afin de bloquer mécaniquement le bouchon à travers la paroi latérale de l'élément formant logement. Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le bouchon de l'unité de capteur comporte une seconde extrémité opposée à la première, ladite seconde extrémité étant placée à l'intérieur de l'élément formant logement, faisant 15 saillie radialement à partir de la paroi latérale annulaire à l'intérieur de l'élément formant logement ; d'un premier côté de la seconde extrémité du bouchon faisant saillie dans une direction tangentielle par rapport à la paroi latérale annulaire de l'élément formant logement, un conduit, de préférence flexible, présentant des dimensions transversales inférieures à celles des premier et second trous 2 0 traversants et qui renferme, à l'intérieur de celui-ci, un premier segment du câble de transmission de données électrique flexible compris entre le bouchon et le module de capteur de telle sorte que le premier segment du câble de transmission de données électrique flexible reste courbé de manière oblique par rapport au bouchon et adjacent à une surface latérale intérieure de la paroi latérale de 2 5 l'élément formant logement. Avantageusement selon un mode de réalisation optionnel complémentaire, le module de capteur est porté d'un seul tenant par une première extrémité du conduit, opposée au bouchon ou à l'adaptateur. Selon un autre mode de réalisation optionnel complémentaire, le module de 3 0 capteur comprend un boîtier et une bride de fixation formée de façon monobloc, d'un seul tenant avec le boîtier et placée parallèlement à une étendue maximale du boîtier dans une direction longitudinale et essentiellement parallèlement à la première extrémité du conduit ; le module de capteur présentant, perpendiculairement à la direction longitudinale, des dimensions transversales 3 5 inférieures à celles des premier et second trous traversants. Selon un autre mode de réalisation, le module de capteur comprend un boîtier et une bride de fixation, le boîtier étant placé, dans la direction longitudinale de son étendue maximale, essentiellement parallèlement au conduit 3049553 - 4 - et la bride de fixation étant placée transversalement au boîtier et au conduit ; la bride de fixation étant réalisée sous le forme d'un élément indépendant du boîtier et étant pourvue d'une fente traversante au moyen de laquelle la bride est placée sur le conduit et peut être glissée le long de celui-ci et qui peut être insérée de 5 manière glissante sur le boîtier du côté d'une première extrémité du boîtier faisant face au conduit et jusqu'à une seconde extrémité du boîtier, opposée à la première extrémité, et pourvue d'un rebord de butée ; les dimensions transversales du boîtier et de la bride, lorsque la fente est en prise avec le conduit mais pas avec le boîtier et la bride est placée de biais par rapport au conduit, étant inférieures à celles des 10 premier et second trous traversants. Avantageusement selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le bouchon ou l'adaptateur est délimité par une paroi latérale cylindrique qui s'accouple avec les premier et second trous traversants et qui est pourvue, au niveau du premier trou traversant, d'un premier siège annulaire dans lequel un 15 premier élément d'étanchéité annulaire, de type joint torique, est logé de façon à être pris en sandwich entre le premier trou traversant et la paroi latérale cylindrique du bouchon ; la première plaque étant pourvue, au niveau du second trou traversant, d'un second siège annulaire dans lequel un second élément d'étanchéité annulaire, de type joint torique, est logé de façon à être pris en sandwich entre le 2 0 second trou traversant et la paroi latérale cylindrique du bouchon. Selon un mode de réalisation optionnel, la seconde plaque en forme de U est accouplée sous un épaulement axial annulaire, se trouvant sur la première extrémité du bouchon sur un côté opposé à la première plaque, entre la première plaque et l'épaulement axial annulaire. 2 5 Un autre mode de réalisation prévoit, la seconde plaque en forme de U est accouplée latéralement, au moyen de ses propres fourchons latéraux opposés respectifs, à l'intérieur d'évidements tangentiels respectifs formés dans une section d'une paroi latérale cylindrique du bouchon ou de l'adaptateur qui fait saillie radialement à partir de la première plaque, la seconde plaque étant supportée en 3 0 appui sur la première plaque. Selon un mode de réalisation complémentaire, la seconde plaque est retenue sur la première plaque par le biais de vis ou de moyens de blocage amovibles similaires, qui retiennent de préférence également la première plaque sur la paroi latérale annulaire de l'élément formant logement. 35 Avantageusement, l'élément formant logement est pourvu, à l'avant, d'un siège traversant qui atteint transversalement le premier trou et reçoit une vis ou autre moyen de raccordement amovible venant en prise transversalement avec le bouchon ou l'adaptateur de façon à bloquer toute rotation relative possible à 3049553 - 5 - l'intérieur des premier et second trous ; le bouchon ou l'adaptateur étant également pourvu d'une goupille repère qui s'étend en saillie à partir du bouchon parallèlement à la première extrémité du bouchon et à côté de celle-ci de façon à venir en prise avec un évidement de la seconde plaque. 5 Brève description des dessins L'invention est décrite ci-dessous en se référant aux dessins joints, qui illustrent un mode de réalisation de celle-ci à titre d'exemple non limitatif, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique, en perspective, de trois quarts, de 10 côté d'une unité de boîte d'essieu et palier pour un essieu ferroviaire à capteur selon l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective agrandie de composants respectifs de l'unité de boîte d'essieu et palier de la figure 1, - la figure 3 est une vue encore agrandie, en perspective, schématique 15 d'un détail de l'assemblage des composants de la figure 2, - la figure 4 est une vue éclatée, en perspective, schématique des composants de la figure 2 selon une variante d'assemblage possible de l'un des composants de la figure 2, - la figure 5 est une vue partiellement assemblée, en perspective des 20 composants de la figure 4, et - la figure 6 illustre deux phases d'assemblage de l'unité de boîte d'essieu et palier de la figure 1 selon une variante possible d'un composant formant capteur de celle-ci. Description détaillée 25 Dans les figures 1 à 3, le symbole de référence 1 indique (globalement) une unité de boîte d'essieu et palier à capteur pour supporter un essieu 2 d'un véhicule ferroviaire, qui est d'un type connu et, par conséquent, dans un souci de simplicité, n'est pas illustré dans le détail. L'unité 1 comprend une boîte d'essieu ferroviaire 3 conçue de façon à 30 contenir à rotation une extrémité de diamètre réduit ou fusée de l'essieu 2 au moyen d'un palier à roulement 100, qui est connu et illustré uniquement partiellement à l'aide d'un trait interrompu dans un souci de simplicité, celui-ci comprenant quant à lui une bague intérieure qui peut être assemblée sur la fusée et une bague extérieure qui est raccordée de manière rigide à un élément formant 35 logement 4 de la boîte d'essieu 3 et qui est stationnaire en cours d'utilisation. Dans l'exemple non limitatif illustré, le logement 4 de la boîte d'essieu 3 comprend également une bague d'étanchéité 5 positionnée vers l'extérieur de la boîte d'essieu 3 et autour de l'essieu 2, qui est destinée à protéger le palier à roulement 3049553 - 6 100. L'unité de boîte d'essieu et palier 1 comprend également une unité de capteur 6 comprenant quant à elle un module de capteur 7 assemblé avec la bague d'étanchéité 5 d'une manière connue au moyen de vis 8 et contenant une pluralité 5 d'éléments de transmission servant à contrôler l'essieu 2 et le palier, qui sont connus et, par conséquent, ne sont pas illustrés dans un souci de simplicité, une pièce de connexion 9 (figure 2) destinée à être connectée à une unité de traitement électronique du véhicule ferroviaire, qui est également connue et, par conséquent, n'est pas illustrée dans un souci de simplicité, et un câble de transmission de 10 données électrique 10 flexible raccordant d'un seul tenant le module de capteur 7 et la pièce de connexion 10. Ci-après, l'expression « d'un seul tenant » signifie que les trois éléments 7, 9 et 10 (les vis 8 peuvent également être assemblées séparément) sont raccordés mécaniquement et de manière inséparable sans raccordement mécanique ou électrique intermédiaire, de façon à former un élément 15 complet unique. L'élément formant logement 4 comporte une ouverture avant 11 à travers laquelle il est possible d'accéder à l'essieu 2, ainsi qu'au palier à roulement 100 associé, qui est assujetti axialement à l'essieu 2 au moyen d'un couvercle 12 et de la bague d'étanchéité 5. L'élément formant logement 4 est délimité par une paroi 20 latérale annulaire 13 pourvue d'un trou traversant transversal 14, qui est cylindrique dans l'exemple illustré, formé radialement à travers la paroi latérale annulaire 13. Dans l'exemple non limitatif illustré, le trou 14 est plus grand que le module de capteur 7 et la pièce de connexion 9, c'est-à-dire que les dimensions 25 transversales de celui-ci, dans ce cas le diamètre, sont supérieures aux dimensions transversales au câble électrique 10 du module de capteur 7 (ou des composants de celui-ci, tels que détaillés ci-dessous) et aux dimensions transversales au câble électrique 10 de la pièce de connexion 9, de telle sorte que l'unité de capteur 6 puisse être assemblée, si nécessaire, à travers le trou 14 soit depuis l'extérieur vers 30 l'intérieur de l'élément formant logement 4, soit, conformément à une variante non illustrée et couverte par une autre demande de brevet du même demandeur, depuis l'intérieur vers l'extérieur, en passant à travers l'ouverture 11 avant l'assemblage du couvercle 12. Selon un aspect de l'invention, l'unité de capteur 6 comporte un bouchon 35 ou adaptateur 15 ajusté, de manière étanche aux fluides, sur un segment 16 (figure 4) du câble électrique 10 flexible disposé entre le module de capteur 7 et la pièce de connexion 9. Le bouchon ou adaptateur 15 est conçu pour être inséré radialement dans le trou traversant 14 depuis l'extérieur vers l'intérieur ou depuis 3049553 - 7 - l'intérieur vers l'extérieur, dans les deux cas afin de fermer le trou traversant 14 de manière étanche aux fluides. L'unité de capteur 6 est par conséquent installée à l'intérieur de l'élément formant logement 4 à travers le premier trou traversant transversal 14. 5 En se référant également aux figures 4 à 6, et selon un aspect de l'invention, l'unité de boîte d'essieu et palier 1 comprend, en combinaison avec les éléments décrits ci-dessus, une première plaque 17 pourvue d'un second trou traversant 18 (figures 4 et 5) formé transversalement à travers la plaque 17, qui est raccordée de manière rigide à la paroi latérale annulaire 13 de l'élément formant 10 logement 4 et à l'extérieur de celui-ci, le second trou traversant 18 étant aligné de manière coaxiale sur le premier trou traversant 14, le bouchon ou adaptateur 15 passant entièrement à travers la plaque 17, soit à travers le trou 14, soit à travers le trou 18. Selon l'invention, l'unité de boîte d'essieu et palier 1 comprend en outre 15 une seconde plaque en forme de U 19, qui est placée à cheval sur le bouchon ou adaptateur 15 de façon à s'accoupler avec une première extrémité 20 du bouchon 15 (figure 3 à 5), faisant saillie radialement à partir du premier trou traversant 14 et du second trou traversant 18 vers l'extérieur de l'élément formant logement 4. Selon l'invention, la plaque 19 est attachée, de manière rigide et amovible, à la 20 première plaque 17 de façon à assujettir mécaniquement le bouchon 15 à travers la paroi latérale 13 de l'élément formant logement 4. Comme illustré, le bouchon 15 est assujetti mécaniquement par la plaque 19 de telle sorte que le bouchon 15 de l'unité de capteur 6 comporte une seconde extrémité 29 opposée à la première extrémité 20, ladite seconde extrémité 29 étant 25 placée à l'intérieur de l'élément formant logement 4 et faisant saillie radialement à partir de la paroi latérale annulaire 13 dans l'élément formant logement 4. Un conduit 21 fait saillie à partir d'un premier côté de la seconde extrémité 29 du bouchon 15 dans une direction tangentielle à la paroi latérale annulaire 13 de l'élément formant logement 4, ledit conduit 21, qui est de préférence flexible, 30 présentant des dimensions transversales qui sont inférieures aux dimensions transversales des trous 14 et 18 et contenant un second segment 22 (figure 4) du câble de transmission de données électrique 10 flexible entre le bouchon 15 et le module de capteur 7 de telle sorte que ledit second segment 22 du câble de transmission de données électrique 10 flexible soit courbé de manière oblique par 35 rapport au bouchon 15 et placé en position adjacente (évidemment par le biais de du conduit 21) à une surface latérale intérieure 23 de la paroi latérale 13 de l'élément formant logement 4. Le module de capteur 7 est attaché de manière rigide à une première 3049553 - 8 extrémité 24 (figure 2) du conduit 21, opposée au bouchon ou à l'adaptateur 15. Selon le mode de réalisation illustré sur la figure 2, le module de capteur 7 comprend un boîtier 25 et une bride de fixation 26 formée de façon monobloc, d'un seul tenant avec le boîtier 25 et placée parallèlement à une dimension 5 maximale du boîtier 25 qui s'étend dans le sens de la longueur et essentiellement parallèlement à la première extrémité 24 du conduit 21. Dans ce cas, le module de capteur 6 est abaissé étant donné que ses dimensions transversales, perpendiculairement à la direction longitudinale, sont inférieures aux dimensions du premier trou 14 et du second trou traversant 18. Il est par conséquent possible 10 de faire passer le module de capteur 7 à travers les trous 14 et 18, même en présence du support de fixation 26 étant donné que ce dernier est placé parallèlement au boîtier 25 et n'augmente que de manière négligeable la dimension transversale de celui-ci. Toutefois, il existe des modules de capteurs dans lesquels la bride 26 est 15 placée perpendiculairement/transversalement au boîtier 25 pour diverses raisons structurelles se rapportant au module de capteur. Cette variante est illustrée sur la figure 6, dans laquelle l'unité de capteur réalisée selon l'invention est indiquée à l'aide du symbole de référence 6b. Dans ce cas, l'unité de capteur comprend un module de capteur 7b qui est raccordé d'un 20 seul tenant, sans interruption, à la pièce de connexion 9 par le biais du câble électrique 10. Le module de capteur 7b comprend un boîtier 25 et une bride de fixation 26b. Le boîtier 25 essentiellement parallélépipédique est placé, dans une direction longitudinale de son étendue maximale, essentiellement parallèlement au conduit 21 et la bride de fixation 26b est placée transversalement au boîtier 25 et 25 au conduit 21 flexible en cours d'utilisation. Cependant, selon cet aspect de l'invention, la bride de fixation 26b est réalisée sous la forme d'un élément distinct du boîtier 25 et est pourvue d'une fente traversante 30 servant à ajuster la bride 26b sur le conduit 21, ladite fente pouvant glisser le long dudit conduit. La fente 30 peut également servir à faire glisser la 30 bride 26b longitudinalement sur le boîtier 25 depuis le côté de la première extrémité 31 du boîtier, orientée en direction du conduit 21, jusqu'à la seconde extrémité 32 du boîtier 25, qui est opposée à la première extrémité 31 et est pourvue d'un rebord de butée 33. Les dimensions transversales du boîtier 25 et de la bride 26b de la variante 35 6b de l'unité de capteur sont conçues pour être inférieures aux dimensions transversales des premier et second trous traversants 14 et 18, lorsque la fente 30 est en prise avec le conduit 21 flexible mais pas avec le boîtier 25 et la bride 30 est/peut être placée de biais par rapport au conduit 21. Ce résultat peut également 3049553 - 9 être obtenu en déterminant correctement la longueur de la bride 26b de telle sorte que la projection de celle-ci perpendiculairement au conduit 21 lorsque la bride 30 est placée de manière oblique par rapport au conduit 21 soit inférieure au diamètre des trous 14 et 18, qui est de préférence identique. 5 Le bouchon ou adaptateur 15 est délimité par une paroi latérale cylindrique 34 (figures 4 et 5) qui est accouplée avec les trous traversants 14 et 18 et qui est pourvue, au niveau du premier trou traversant 14, d'un premier siège annulaire 35 conçu pour recevoir un premier élément d'étanchéité annulaire formant joint torique 36 qui, en cours d'utilisation, forme une garniture d'étanchéité entre le 10 premier trou traversant 14 et la paroi latérale cylindrique 34 du bouchon. De plus, la première plaque 17 est pourvue, au niveau du second trou traversant 18, d'un second siège annulaire 37 conçu pour recevoir un second élément d'étanchéité annulaire formant joint torique 38 (figure 4) qui, en cours d'utilisation, forme une garniture d'étanchéité entre le second trou traversant 18 et 15 la paroi latérale cylindrique 34 du bouchon 15. Comme illustré sur les figures 4 et 5, la seconde plaque en forme de U 19 est accouplée sous un épaulement 39 axial annulaire (figures 4 et 5) raccordé de manière rigide à la première extrémité 20 du bouchon 15 sur le côté opposé à la première plaque 17. En particulier, la plaque en forme de U 19 est insérée entre la 20 première plaque 17 et l'épaulement 39 axial annulaire en contact par superposition avec la plaque 17. L'épaulement 39 peut être formé d'un seul tenant à partir du bouchon 15 ou, comme dans l'exemple illustré, produit au moyen d'une ou plusieurs rondelles assujetties au moyen d'un écrou de blocage 41. En outre, selon l'exemple non 25 limitatif illustré, le bouchon 15 comporte un second épaulement 42 axial annulaire qui, comme illustré sur la figure 4, est formé par une augmentation du diamètre d'une partie centrale 43 du bouchon 15. La partie centrale 43 est cylindrique, est pourvue du siège 35 pour le joint torique 36 et est conçue pour venir en prise avec les trous 14 et 18 et les fermer de manière étanche aux fluides. Le diamètre de la 30 partie centrale est supérieur à celui des deux extrémités opposées 20 et 29 du bouchon 15, qui sont également cylindriques dans l'exemple illustré, en particulier l'extrémité 20 est cylindrique de façon à permettre un accouplement avec l'écrou 41 et les rondelles 40, et la différence de diamètre avec la partie centrale 43 crée l'épaulement 42 annulaire. 35 L'épaulement 42 annulaire est placé de façon à se trouver face à l'épaulement 39, qui est à l'opposé de celui-ci, et est placé, en cours d'utilisation, de façon à se trouver de niveau avec une surface supérieure plane avant 44 de la plaque 17 (figure 5). Ainsi, l'insertion de la plaque en forme de U 19 entre les 3049553 - 10 - épaulements 39 et 42 et en contact avec la surface plane 44 assujettit axialement le bouchon 15 dans les trous 14 et 18, à la fois de l'intérieur vers l'extérieur et de l'extérieur vers l'intérieur. En effet, la plaque 19, en cours d'utilisation et comme décrit ci-dessus, est 5 raccordée de manière rigide à la plaque 17, dans l'exemple illustré sur les figures 4 et 5, par le biais de vis 45 (ou de moyens d'assujettissement amovibles similaires) qui assujettissent également la plaque 17 sur/contre l'élément formant logement 4 et sont insérées dans quatre trous correspondants 46 dans la plaque 19 et quatre trous 47 dans la plaque 17, chaque trou 46 étant coaxial avec le trou 47 dans la 10 plaque 17 sous-jacente. Afin de raccorder correctement les plaques 17 et 19, qui sont planes, à l'élément formant logement 4, ce dernier est pourvu d'une protubérance circonférentielle 48 plane au moins au niveau du trou 14 (dans l'exemple illustré, cinq protubérances 48 sont agencées en cercle et positionnées de manière 15 équidistante les unes par rapport aux autres). En variante, selon le mode de réalisation illustré sur la figure 3, la seconde plaque en forme de U 19 est accouplée latéralement au moyen de ses fourchons latéraux 49 opposés respectifs dans des évidements tangentiels 50 respectifs formés dans une section 51 de la paroi latérale cylindrique 34 du bouchon ou de 20 l'adaptateur 15 qui délimite sa partie centrale 43. La section 51 fait saillie radialement au-dessus de la plaque 17, de telle sorte que la seconde plaque 19, qui est en appui contre la première plaque 17, puisse venir en prise avec celle-ci. Dans ce cas, les épaulements 39 et 42 ne sont plus strictement nécessaires et peuvent être omis, comme c'est le cas dans le mode de réalisation de la figure 3. 25 En variante, un seul des épaulements 39, 42 peut être inclus, en fonction de la forme et de la position axiale des évidements 50. Enfin, selon le mode de réalisation de la figure 3, la plaque 19 est reliée à la première plaque 17 par une paire de vis 52 (ou moyens d'assujettissement amovibles similaires) qui sont différentes des vis 45 reliant la première plaque 17 à 30 la paroi latérale annulaire 13 de l'élément formant logement 4. Ceci permet d'installer la plaque 17 sur l'élément formant logement 4 en premier, avant d'assembler ensuite l'unité de capteur 6 ou 6b. L'élément formant logement 4 est pourvu d'un siège traversant avant formé par un trou axial 28 qui atteint transversalement le trou 14 et reçoit une vis 27 ou 35 autre moyen de raccordement amovible. La vis 27 vient en prise transversalement avec le bouchon ou l'adaptateur 15 (figure 4 et 5) afin de l'empêcher de tourner par rapport à l'intérieur des trous 14 et 18. Le bouchon ou l'adaptateur 15 est également pourvu d'une goupille repère 53 (figure 4) qui s'étend au-dessus du 3049553 bouchon 15 parallèlement à la première extrémité 20 et à côté de celle-ci, le diamètre de ladite goupille étant inférieur à celui de la partie centrale 43 du bouchon 15 de façon à venir en prise avec un évidement 54 formé dans la seconde plaque 19. 5 De préférence, en particulier dans le mode de réalisation illustré sur les figures 4 et 5, le câble de transmission de données électrique 10 est protégé à l'extérieur de l'élément formant logement 4 par un second conduit, qui est de préférence flexible, indiqué à l'aide du symbole de référence 101 et raccordé de manière rigide à l'extrémité 20 du bouchon ou de l'adaptateur 15. 10 Le système d'assemblage décrit pour l'unité de capteur 6 ou 6b employant les deux plaques 17 et 19, dont une est pourvue d'un système d'étanchéité supplémentaire, contribue à améliorer grandement l'étanchéité vis-à-vis de contaminants extérieurs et à réduire la taille de l'unité de capteur, ce qui rend celle-ci plus facile à assembler. Enfin, une unité de capteur telle que l'unité de capteur 15 6b, dans laquelle le module de capteur est composé de deux parties, dans laquelle la bride de fixation peut glisser le long du câble électrique 10 et/ou du conduit de protection 21, permet l'utilisation de modules de capteurs de plus grande taille qui ont la capacité de contrôler davantage de paramètres fonctionnels de l'unité de boîte d'essieu et palier. 2 0 De cette manière, tous les objectifs de l'invention sont atteints. REVENDICATIONS1. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur (1) pour supporter un essieu ferroviaire (2), comprenant une boîte d'essieu (3) conçue pour recevoir l'essieu ferroviaire (2) d'une manière rotative au moyen d'un palier à roulement (100) et pourvue d'un élément formant logement (4), stationnaire en cours d'utilisation ; et une unité de capteur (6 ; 6b) comprenant un module de capteur (7 ; 7b) raccordé d'un seul tenant à la boîte d'essieu (3) et pourvu d'une pluralité d'éléments de transmission servant à contrôler l'essieu et le palier (100), une pièce de connexion (9) destinée à être connectée à une unité de traitement électronique et un câble de transmission de données électrique (10) flexible raccordant d'un seul tenant le module de capteur (7 ; 7b) et la pièce de connexion (9) ; caractérisée en ce que, en combinaison : i) - l'élément formant logement (4) est délimité par une paroi latérale annulaire (13) pourvue d'un premier trou traversant (14) formé radialement à travers la paroi latérale annulaire de l'élément formant logement ; ii) - l'unité de capteur (6 ; 6b) est installée à l'intérieur de l'élément formant logement (4) à travers le premier trou traversant (14) transversal ; iii) - l'unité de capteur (6 ; 6b) comprend également un bouchon ou adaptateur (15) ajusté, de manière étanche aux fluides, sur le câble de transmission de données électrique flexible entre le module de capteur et la pièce de connexion (9) et conçu pour être inséré radialement dans le premier trou traversant (14) de façon à fermer, de manière étanche aux fluides, le premier trou traversant (14) ; iv) - l'unité de boîte d'essieu et palier comprend en outre une première plaque (17) pourvue d'un second trou traversant (18) formé transversalement à travers la première plaque ; la première plaque étant retenue de façon à être solidaire de la paroi latérale annulaire (13) de l'élément formant logement, à l'extérieur de celui-ci et avec le second trou traversant (18) aligné de manière coaxiale sur le premier trou traversant (14), la première plaque (17) étant traversée par le bouchon ou l'adaptateur (15) ; v) - l'unité de boîte d'essieu et palier comprend en outre une seconde plaque en forme de U (19), qui est placée à cheval sur le bouchon ou l'adaptateur (15) de façon à s'accoupler avec une première extrémité (20) du bouchon, faisant saillie radialement à partir des premier et second trous traversants (14 ; 18) sur l'extérieur de l'élément formant logement (4) et est fixée de manière rigide, de façon amovible, à la première plaque (17) afin de bloquer mécaniquement le bouchon (15) à travers la paroi latérale (13) de l'élément formant logement (4). 2. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon la revendication 1, 3049553 - 13 - caractérisée en ce que le bouchon (15) de l'unité de capteur comporte une seconde extrémité (29) opposée à la première, ladite seconde extrémité étant placée à l'intérieur de l'élément formant logement (4), faisant saillie radialement à partir de la paroi latérale annulaire (13) à l'intérieur de l'élément formant logement ; d'un 5 premier côté de la seconde extrémité (29) du bouchon faisant saillie dans une direction tangentielle par rapport à la paroi latérale annulaire (13) de l'élément formant logement, un conduit (21), de préférence flexible, présentant des dimensions transversales inférieures à celles des premier et second trous traversants (14 ; 18) et qui renferme, à l'intérieur de celui-ci, un premier segment 10 (22) du câble de transmission de données électrique (10) flexible compris entre le bouchon (15) et le module de capteur (7 ; 7b) de telle sorte que le premier segment (22) du câble de transmission de données électrique flexible reste courbé de manière oblique par rapport au bouchon (15) et adjacent à une surface latérale intérieure (23) de la paroi latérale (13) de l'élément formant logement. 15 3. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon la revendication 2, caractérisée en ce que le module de capteur (7 ; 7b) est porté d'un seul tenant par une première extrémité (24) du conduit (21), opposée au bouchon ou à l'adaptateur (15). 4. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon la revendication 2 ou 3, 20 caractérisée en ce que le module de capteur (7) comprend un boîtier (25) et une bride de fixation (26) formée de façon monobloc, d'un seul tenant avec le boîtier (25) et placée parallèlement à une étendue maximale du boîtier dans une direction longitudinale et essentiellement parallèlement à la première extrémité (24) du conduit ; le module de capteur (7) présentant, perpendiculairement à la direction 25 longitudinale, des dimensions transversales inférieures à celles des premier et second trous traversants (14 ; 18). 5. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que le module de capteur (7b) comprend un boîtier (25) et une bride de fixation (26b), le boîtier (25) étant placé, dans la direction longitudinale 30 de son étendue maximale, essentiellement parallèlement au conduit (21) et la bride de fixation (26b) étant placée transversalement au boîtier et au conduit (21) ; la bride de fixation (26b) étant réalisée sous le forme d'un élément indépendant du boîtier (25) et étant pourvue d'une fente traversante (30) au moyen de laquelle la bride (26b) est placée sur le conduit (21) et peut être glissée le long de celui-ci et 35 qui peut être insérée de manière glissante sur le boîtier (25) du côté d'une première extrémité (31) du boîtier faisant face au conduit (21) et jusqu'à une seconde extrémité (32) du boîtier, opposée à la première extrémité, et pourvue d'un rebord de butée (33) ; les dimensions transversales du boîtier (25) et de la bride (26b), 3049553 - 14 - lorsque la fente (30) est en prise avec le conduit (21) mais pas avec le boîtier (25) et la bride (26b) est placée de biais par rapport au conduit (21), étant inférieures à celles des premier et second trous traversants (14 ; 18). 6. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon l'une quelconque des 5 revendications précédentes, caractérisée en ce que le bouchon ou l'adaptateur (15) est délimité par une paroi latérale cylindrique (34) qui s'accouple avec les premier et second trous traversants (14 ; 18) et qui est pourvue, au niveau du premier trou traversant, d'un premier siège annulaire (35) dans lequel un premier élément d'étanchéité annulaire (36), de type joint torique, est logé de façon à être pris en 10 sandwich entre le premier trou traversant (14) et la paroi latérale cylindrique (34) du bouchon ; la première plaque (17) étant pourvue, au niveau du second trou traversant (18), d'un second siège annulaire (37) dans lequel un second élément d'étanchéité annulaire (38), de type joint torique, est logé de façon à être pris en sandwich entre le second trou traversant (18) et la paroi latérale cylindrique (34) du 15 bouchon. 7. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la seconde plaque en forme de U (19) est accouplée sous un épaulement (39) axial annulaire, se trouvant sur la première extrémité (20) du bouchon sur un côté opposé à la première plaque (17), 20 entre la première plaque et l'épaulement (39) axial annulaire. 8. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la seconde plaque en forme de U (19) est accouplée latéralement, au moyen de ses propres fourchons latéraux (49) opposés respectifs, à l'intérieur d'évidements tangentiels (50) respectifs formés 25 dans une section (51) d'une paroi latérale cylindrique (34) du bouchon ou de l'adaptateur (15) qui fait saillie radialement à partir de la première plaque (17), la seconde plaque (19) étant supportée en appui sur la première plaque (17). 9. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que la seconde plaque (19) est 30 retenue sur la première plaque par le biais de vis (45 ; 52) ou de moyens de blocage amovibles similaires, qui retiennent de préférence également la première plaque (17) sur la paroi latérale annulaire (13) de l'élément formant logement. 10. Unité de boîte d'essieu et palier à capteur selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que l'élément formant logement (4) 35 est pourvu, à l'avant, d'un siège traversant (28) qui atteint transversalement le premier trou (14) et reçoit une vis (27) ou autre moyen de raccordement amovible venant en prise transversalement avec le bouchon ou l'adaptateur (15) de façon à bloquer toute rotation relative possible à l'intérieur des premier et second trous 3049553 - 15 - (14 ; 18) ; le bouchon ou l'adaptateur (15) étant également pourvu d'une goupille repère (53) qui s'étend en saillie à partir du bouchon parallèlement à la première extrémité (20) du bouchon et à côté de celle-ci de façon à venir en prise avec un évidement (54) de la seconde plaque. 5