Brevet FR3046497A1 — publié le 20170707

SYSTEME DE FIXATION D'UNE BATTERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE [0001] La présente invention porte sur un système de fixation d'une batterie. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, dans le domaine des véhicules automobiles. [0002] De façon connue en soi, une batterie de démarrage d'un moteur thermique est fixée à un élément de caisse de véhicule par l'intermédiaire d'un support portant un bac destiné à recevoir ladite batterie. Dans certains véhicules automobiles, le support de batterie du bac de batterie est disposé au-dessus d'un support élastique utilisé pour supporter le groupe moto-propulseur, en particulier la boîte de vitesses. Toutefois, l'inconvénient d'un tel ensemble est qu'il peut présenter un danger lors d'un choc dans la mesure où l'assemblage du support du bac avec le support élastique ne permet pas de maîtriser le déplacement du groupe moto-propulseur. [0003] L'invention vise à remédier à cet inconvénient en proposant un système de fixation d'une batterie adaptée à permettre le démarrage d'un moteur thermique d'un groupe moto-propulseur de véhicule automobile comportant: - un bac destiné à recevoir une batterie, - un support de bac destiné à assurer une fixation du bac sur un élément de caisse du véhicule, et - un support moteur destiné à supporter un élément du groupe moto-propulseur, le support moteur étant fixé au support de bac, caractérisé en ce que le support de bac comporte une zone de rupture mécanique configurée pour rompre en cas de choc. [0004] L'invention permet ainsi, du fait de la création de la zone de rupture dans le support de bac, de maîtriser le déplacement du groupe motopropulseur pour éviter toutes collisions ou intrusions à l'intérieur de l'habitacle du véhicule. En outre, l'assemblage selon l'invention permet de gagner de l'espace par le redimensionnement du brancard à une ligne inférieure à la ligne habituelle pour gain en masse et réduction des émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. 3046497 2 [0005] Selon une réalisation, la zone de rupture mécanique est formée par au moins une creusure réalisée dans une paroi du support de bac. [0006] Selon une réalisation, le support moteur comporte une interface de fixation à l'élément du groupe moto-propulseur, un élément amortisseur, et un bras de liaison entre 5 l'élément amortisseur et l'interface de fixation. [0007] Selon une réalisation, l'élément amortisseur est surmoulé autour d'une extrémité du bras de liaison. [0008] Selon une réalisation, l'élément amortisseur est emmanché serré dans un logement ménagé dans le support de bac. 10 [0009] Selon une réalisation, l'élément amortisseur est un cylindre bloc. [0010] Selon une réalisation, le cylindre bloc est en élastomère. [0011] Selon une réalisation, le support de bac est configuré pour autoriser un assemblage du support de bac sur l'élément de caisse du véhicule suivant un axe vertical. [0012] Selon une réalisation, l'élément de caisse est constitué par un brancard. 15 [0013] L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Ces figures ne sont données qu'à titre illustratif mais nullement limitatif de l'invention. [0014] La figure 1 est une vue en perspective éclatée des différents éléments constitutifs du système de fixation selon la présente invention; 20 [0015] La figure 2 est une vue en perspective éclatée du système de fixation selon la présente invention avant un assemblage sur un brancard de véhicule automobile; [0016] Les figures 3a et 3b sont des vues en perspective détaillée du support de bac des figures 1 et 2, suivant deux angles différents, illustrant la zone de rupture selon la présente invention; 25 [0017] La figure 4 est une vue en perspective détaillée du système de fixation selon la présente invention monté sur un brancard de véhicule automobile. 3046497 3 [0018] Les éléments identiques, similaires, ou analogues conservent la même référence d'une figure à l'autre. [0019] La figure 1 représente un système de fixation 10 d'une batterie adaptée à permettre le démarrage d'un moteur thermique d'un groupe moto-propulseur de véhicule 5 automobile comportant un bac 12 destiné à recevoir une batterie. A cet effet, le bac 12 présente des dimensions correspondant à celle de la batterie et est ouvert dans sa partie supérieure pour autoriser la mise en place de la batterie. [0020] Le système de fixation 10 comporte également un support de bac 13 assurant une fixation du bac 12 sur un élément de caisse du véhicule 15, constitué en l'occurrence 10 par un brancard visible en figures 2 et 4. Un support moteur 17 fixé au support de bac 13 est destiné à supporter un élément du groupe moto-propulseur, par exemple une boîte de vitesses (non représentée). [0021] Plus précisément, afin d'assurer la fixation entre le bac 12 et le support de bac 13, le support de bac 13 comporte des ouvertures 14 ménagées dans des bossages 16 sur 15 lesquels prend appui le bac 12. Ces ouvertures 14 sont aptes à autoriser le passage d'organes de fixation, tels que des vis de fixation, traversant également des trous correspondants réalisés dans le bac 12. [0022] Comme cela est visible sur la figure 3a, 3b, le support de bac 13 comporte des portions évidées 19 dans lesquelles sont ménagées des ouvertures traversantes 20 pour 20 autoriser le passage d'organes de fixation, tels que des vis, destinés à s'insérer dans des tous taraudés correspondants réalisés dans une paroi du brancard 15. [0023] En outre, le support bac 13 comporte une zone de rupture mécanique 22 configurée pour rompre en cas de choc. En l'occurrence, le support de bac 13 comporte une première portion 23 en forme de plaque triangulaire et une deuxième portion 24 muni 25 d'un logement 25 destiné à recevoir un élément amortisseur 26 du support moteur 17 décrit plus en détails ci-après. La zone de rupture mécanique 22 est formée à partir de deux creusures 27 réalisées dans deux parois en vis-à-vis du support de bac 13. Ces creusures 27 sont réalisées au niveau d'une jonction entre la première 23 et la deuxième portion 24 du support de bac 13. Dans un exemple de réalisation, les creusures 27 présentent des formes de demi-cylindres issues d'un cylindre ayant un diamètre de l'ordre de 10 mm et sont séparées entre elles d'une distance de l'ordre de 25 mm. 3046497 4 [0024] En variante, la zone de rupture mécanique 22 pourra être obtenue par amincissement du support de bac 13 dans la zone de jonction entre la première portion 23 et la deuxième portion 24 du support de bac 13 ou dans tout autre zone du support de bac 13 sollicitée en cas de choc. 5 [0025] Par ailleurs, comme on peut le voir sur la figure 2, le support moteur 17 comporte une interface de fixation 28 sur laquelle est fixée la boîte de vitesses du groupe moto-propulseur. A cet effet, l'interface de fixation 28 comporte un ensemble de trous recevant des vis de fixation 18 coopérant avec un carter de la boîte de vitesses. Des évidements latéraux 30 facilitent le passage des vis 18 à l'intérieur des trous. 10 [0026] Un bras de liaison 31 montré également en figure 3a et 3b assure la liaison entre l'interface de fixation 28 et l'élément amortisseur 26, tel qu'un cylindre-bloc réalisé dans un matériau élastomère. L'élément amortisseur 26 est de préférence solidariser du bras de liaison 31 par surmoulage sur l'extrémité dudit bras 31. L'élément amortisseur 26 est emmanché à force à l'intérieur du logement 25 du support de bac 13 pour assurer la 15 fixation entre le support moteur 17 et le support de bac 13. [0027] Le bras de liaison 31 comporte également des ouvertures oblongues 32 dans lesquelles pénètrent des vis de fixation afin d'assurer une liaison solidaire entre le bras de liaison 31 et l'interface de fixation 28. Les ouvertures 32 sont avantageusement ménagées au fond d'une rainure 33 de telle façon que les vis ne forment pas d'élément saillant par 20 rapport au bras de liaison 31. [0028] On décrit ci-après le procédé d'assemblage du système de fixation 10 de la batterie sur le véhicule. Dans un premier temps, le support de bac 13 est fixé au bac 12 à l'aide de vis s'insérant à travers les trous du bac 12 et les ouvertures 14 correspondants du support de bac 13. 25 [0029] L'élément amortisseur 26 ayant été emmanché à l'intérieur du logement 25 du support de bac 13, l'ensemble constitué du bac 12, du support de bac 13 et du support moteur 17 est fixé au brancard 15 du véhicule. [0030] En outre, les ouvertures 20 ménagées dans le support de bac 13 et les trous taraudés correspondants du brancard 15 présentent un axe Z sensiblement vertical par 30 rapport au véhicule considéré en position normal d'utilisation, ce qui permet une fixation de l'ensemble selon cet axe Z. 3046497 5 [0031] La fixation de l'ensemble sur l'élément de caisse 15 est ainsi facilitée en autorisant le montage suivant une seule opération alors que plusieurs opérations sont nécessaires pour les systèmes existant. En outre, l'assemblage selon l'axe Z permet de gagner de l'espace par le redimensionnement du brancard 15 à une ligne inférieure à la 5 ligne habituelle pour gain en masse et réduction des émissions de dioxyde de carbone dans l'atmosphère. La hauteur du brancard 15 peut par exemple être diminuée de l'ordre de 50 mm par rapport à la hauteur d'une ligne de brancard 15 habituelle. [0032] Bien entendu, les organes de fixation prenant la forme de vis pourront être remplacés par d'autres types d'organe de fixation tels que des rivets, des tirants, ou tout 10 autre moyen adapté à l'application. REVENDICATIONS1. Système de fixation (10) d'une batterie adaptée à permettre le démarrage d'un moteur thermique d'un groupe moto-propulseur de véhicule automobile comportant: - un bac (12) destiné à recevoir une batterie, - un support de bac (13) destiné à assurer une fixation dudit bac (12) sur un élément de caisse (15) dudit véhicule, et - un support moteur (17) destiné à supporter un élément dudit groupe moto-propulseur, ledit support moteur (17) étant fixé audit support de bac (13), caractérisé en ce que ledit support de bac (13) comporte une zone de rupture mécanique (22) configurée pour rompre en cas de choc. 2. Système de fixation selon la revendication 1, caractérisée en ce que ladite zone de rupture mécanique (22) est formée par au moins une creusure (27) réalisée dans une paroi dudit support de bac (13). 3. Système de fixation selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ledit support moteur (17) comporte une interface de fixation (28) audit élément du groupe moto-propulseur, un élément amortisseur (26), et un bras de liaison (31) entre ledit élément amortisseur (26) et ladite interface de fixation (28). 4. Système de fixation selon la revendication 3, caractérisé en ce que ledit élément amortisseur (26) est surmoulé autour d'une extrémité dudit bras de liaison (31). 5. Système de fixation selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que ledit élément amortisseur (26) est emmanché serré dans un logement (25) ménagé dans ledit support de bac (13). 6. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que ledit élément amortisseur (26) est un cylindre bloc. 7. Système de fixation selon la revendication 6, caractérisé en ce que ledit cylindre bloc (26) est en élastomère. 3046497 7 8. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que ledit support de bac (13) est configuré pour autoriser un assemblage dudit support de bac (13) sur ledit élément de caisse (15) dudit véhicule suivant un axe (Z) vertical. 5 9. Système de fixation selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ledit élément de caisse (15) est constitué par un brancard.