Brevet FR3042426A1 — publié le 20170421

PROCEDE DE PEINTURE A DEUX TEINTES D'ELEMENTS DE CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait au domaine de la peinture de substrats. Plus particulièrement, l'invention a trait à un procédé de peinture à deux teintes d'éléments de carrosserie. 5 L'invention a également trait à un véhicule automobile comprenant de tels éléments de carrosserie. Les procédés connus de peinture de carrosserie de véhicule automobile sont généralement prévus pour réaliser une teinte de carrosserie avec une finition vernie brillante. La teinte des carrosseries de véhicule est généralement uniforme. 10 Le document de brevet FR 3 011 753 Al divulgue un procédé de peinture d'une carrosserie d'un véhicule automobile, le procédé comprenant les étapes suivantes : application d'une base avec une teinte ; puis application d'un vernis texturant et/ou matant. Cet enseignement est intéressant en ce que le procédé donne une teinte ainsi qu'un aspect texturé et/ou matant de la teinte sur la carrosserie. 15 Le document de brevet WO 2008/070267 A2 divulgue un élément de carrosserie décoré d'une base puis d'un vernis colorant et texturant. Le vernis peut comprendre une concentration de texture plus élevée au niveau de zones à protéger contre les agressions extérieures sur l'élément de carrosserie. Cet enseignement est intéressant en ce que l'élément de carrosserie présente une teinte ainsi qu'un aspect 20 texturant de la teinte sur la carrosserie. Les procédés de peinture mis en oeuvre dans les enseignements susmentionnés sont prévus pour donner une teinte uniforme aux carrosseries de véhicules automobiles. Ils sont conçus en particulier pour réduire la perception de défauts de la surface des carrosseries. 25 L'invention a pour objectif de proposer une solution palliant au moins un inconvénient de l'état de l'art, en particulier de l'état de l'art susmentionné. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une solution de procédé de peinture à deux teintes d'éléments de carrosserie et qui soit économique. L'invention a pour objet un procédé de peinture d'un ou plusieurs substrats, 30 notamment d'un ou plusieurs éléments de carrosserie d'un véhicule automobile, le 3042426 2 procédé comprenant les étapes suivantes : application d'une base avec une teinte ; application d'un vernis texturant et/ou matant ; remarquable en ce que le procédé comprend une étape intermédiaire d'application d'un vernis brillant sur la base, le vernis texturant et/ou matant étant appliqué sur le vernis brillant sur une partie du ou des substrats, de manière à former deux teintes différentes côte-à-côte. Selon des modes particuliers de réalisation, le procédé de peinture peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - la différence des deux teintes côte-à-côte correspond à au moins une différence de clarté de teinte. la valeur de la clarté de la teinte au niveau du vernis texturant et/ou matant est supérieure à celle au niveau du vernis brillant, préférentiellement 1,5 fois supérieure, plus préférentiellement encore 2 fois supérieure. La valeur de la clarté s'entend par exemple la valeur « L » dans un référentiel colorimétrique « CIE Lab ». - le ou les substrats sont des éléments de carrosserie de véhicule automobile, l'application du vernis texturant et/ou brillant étant réalisée sur au moins une face dudit ou desdits éléments. - le procédé comprend une étape de masquage de la face du ou des éléments précédant l'étape d'application du vernis texturant et/ou matant, ledit masquage étant réalisé en dehors de la partie du ou des substrats destinée à recevoir ledit vernis. - au moins une, préférentiellement chacune, des étapes d'application du vernis brillant et d'application du vernis texturant et/ou matant est suivie d'une étape de cuisson du ou des éléments de carrosserie. - le procédé comprend une étape de retrait du masquage, ladite étape suivant préférentiellement l'étape de cuisson du vernis texturant et/ou matant. - le vernis brillant et le vernis texturant et/ou teintant sont réalisés à partir d'au moins une résine commune. 3042426 3 - le vernis texturant et/ou teintant comprend des éléments de texture, préférentiellement des billes solides de polyamide, et/ou des éléments matant, préférentiellement de la silice. - l'épaisseur appliquée du vernis texturant et/ou teintant est comprise entre 5 10pm et 80pm, préférentiellement entre 25pm et 65 dam, plus préférentiellement encore entre 40pm et 50pm. - les étapes d'application du vernis brillant et d'application du vernis texturant et/ou matant sont réalisées lors d'un premier passage et d'un deuxième passage, respectivement, dans une cabine de peinture. 10 L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant des éléments de carrosserie, remarquable en ce qu'un ou plusieurs éléments de carrosserie sont peints par le procédé de peinture conforme à l'invention. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce que le procédé permet l'obtention d'éléments de carrosserie à bi-teintes. En effet, les éléments de 15 carrosserie sont recouverts d'une base puis d'un vernis brillant donnant une première teinte à la carrosserie, une partie du ou des éléments est ensuite recouverte d'un vernis texturant et/ou matant lui donnant une deuxième teinte. Le nombre réduit de manipulation des éléments de carrosserie à peindre rend le procédé économique. 20 D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est une vue d'un véhicule automobile conforme à l'invention comprenant plusieurs éléments de carrosserie ; - La figure 2 est une représentation schématique des étapes d'un procédé de 25 peinture d'un ou plusieurs éléments de carrosserie du véhicule de la figure 1 ; La figure 1 est une vue d'un véhicule automobile 2 comprenant des éléments de carrosserie 4. Un ou plusieurs des éléments de carrosserie sont peints par un procédé de peinture conforme à l'invention. On peut voir une section d'un élément de carrosserie sur lequel sont réalisées les étapes suivantes du procédé : a) 3042426 4 application d'une base 6 avec une teinte ; puis b) application d'un vernis brillant 8 sur la base ; puis une étape ultérieure e) application d'un vernis texturant et/ou matant 10 sur le vernis brillant sur une partie 12 du ou des éléments de carrosserie, de manière à former deux teintes 14 et 16 différentes côte-à-côte. Les étapes a), b) et 5 e) du procédé sont référencées à la figure 2. On peut voir en l'occurrence sur l'image une portière 4 du véhicule automobile comprenant les deux teintes côte à côte. Une ligne en trait interrompu 18 sur la portière indique de manière schématique la limite entre la partie 12 comprenant le vernis texturant et/ou matant, en l'occurrence à gauche de la ligne séparatrice et le reste. La portière est présentée à titre d'exemple. 10 L'élément de carrosserie de toit et une autre portière opposée à la portière présentée peuvent aussi être des éléments de carrosserie comprenant deux teintes différentes côte à côte. La carrosserie d'un véhicule automobile comprenant des éléments de carrosserie adaptés et peints par le procédé conforme à l'invention peut présenter à titre d'exemple une zone avant d'une première teinte et une zone arrière 15 d'une deuxième teinte, la ligne séparatrice pouvant s'étendre transversalement en périphérie du véhicule. La différence des deux teintes côte à côte 14 et 16 peut correspondre à une différence de clarté de teinte. La clarté dans la définition d'une « couleur » est connue de l'homme de l'art. Elle correspond par exemple pour une couleur spécifiée 20 dans un référentiel de colorimétrie « CIE Lab » à la valeur « L » de la couleur généralement comprise entre 0 et 100. La valeur « Li » de la clarté de la teinte au niveau du vernis texturant et/ou matant 10 peut être supérieure à la valeur « L2 » de la clarté au niveau du vernis brillant 8, préférentiellement 1,5 fois supérieure, plus préférentiellement encore 2 fois supérieure. Cette mesure est intéressante pour 25 intensifier le contraste entre les deux teintes différentes côte à côte. Le vernis brillant 8 et le vernis texturant et/ou teintant 10 peuvent être réalisés à partir d'au moins une résine commune. Cette mesure est intéressante pour faciliter l'application des vernis l'un sur l'autre. Aussi l'épaisseur « p » appliquée du vernis texturant et/ou teintant 10 est comprise entre 10pm et 80pm, préférentiellement entre 25pm et 65 pm, plus préférentiellement encore entre 40pm et 50pm. Les vernis peuvent être multi-composants et peuvent comprendre un durcisseur. Le procédé conforme à l'invention peut comprendre une étape c) ou f) de cuisson suivant au moins une des applications de vernis, préférentiellement chacune des 3042426 5 applications de vernis. Cette mesure de l'invention est favorable à l'efficacité du procédé. Les étapes c) et f) du procédé sont référencés à la figure 2. Le procédé conforme à l'invention peut comprendre une étape d) de masquage d'au moins une face 5 du ou des éléments de carrosserie précédant l'application du 5 vernis texturant et/ou matant 10. L'étape d) du procédé est référencée à la figure 2. Le masquage est réalisé en dehors de la partie 12 destinée à recevoir le vernis texturant et/ou matant. Dans un procédé de l'état de l'art comprenant l'application d'une deuxième base pour réaliser une deuxième teinte, l'étape de masquage est généralement chronophage en ce qu'elle peut requérir de masquer les deux faces 10 des éléments de carrosserie. Cette mesure de l'invention est intéressante en ce que l'opération de masquage est simple. Il est à noter que l'étape b) d'application du vernis brillant 8 peut être réalisée lors d'un premier passage « i » de l'élément de carrosserie dans une cabine de peinture et que l'étape e) d'application du vernis texturant et/ou matant 10 peut être réalisée 15 lors d'un deuxième passage « ii » dans la cabine de peinture. Les passages « i » et « ii » sont référencés à la figure 2. Cette mesure de l'invention est favorable au coût de la réalisation de la peinture. Par ailleurs, le procédé est favorable en ce que la deuxième application de vernis est réalisée sur une couche de vernis et qu'il n'est donc pas nécessaire de réaliser des retouches après le deuxième passage en 20 cabine. Une carrosserie bi-teinte réalisée selon l'état de la technique à partir de deux bases teintées requiert généralement un troisième passage en cabine de peinture après une deuxième série de masquage ou une étape supplémentaire de retouche de vernis au niveau de la ligne de démarcation des deux teintes de bases. Dans le procédé conforme à l'invention, l'étape g) de retrait du masquage peut être réalisée 25 après l'étape f) de cuisson du vernis texturant et/ou matant et donc à la sortie des éléments de carrosserie de la cabine de peinture. L'étape g) est référencée à la figure 2. La figure 2 est une représentation schématique des étapes a) à e) du procédé de peinture conforme à l'invention et qui ont été introduites en référence à la figure 1. 30 Les étapes a) à c) du procédé comprennent de manière séquentielle l'application de la base 6, puis l'application du vernis brillant 8, puis la cuisson. Ces trois étapes sont 3042426 6 rassemblées schématiquement pour exprimer qu'elles peuvent se suivre lors d'un premier passage « i » en cabine de peinture. L'étape d) du procédé comprend le masquage. Cette étape est isolée schématiquement des trois étapes a) à c) pour exprimer qu'elle peut se dérouler en 5 dehors d'une cabine de peinture. Les étapes e) et f) du procédé comprennent de manière séquentielle l'application du vernis texturant et/ou matant 10 puis la cuisson. Ces deux étapes sont rassemblées schématiquement pour exprimer qu'elles peuvent se suivre lors d'un deuxième passage « ii » en cabine de peinture. 10 L'étape g) du procédé comprend le retrait du masquage. Cette étape est isolée schématiquement des étapes e) et f) pour exprimer qu'elle peut se dérouler en dehors de la cabine de peinture. REVENDICATIONS1. Procédé de peinture d'un ou plusieurs substrats (4), notamment d'un ou plusieurs éléments de carrosserie d'un véhicule automobile (2), le procédé comprenant les étapes suivantes : a) application d'une base avec une teinte (6) ; e) application d'un vernis texturant et/ou matant (10) ; caractérisé en ce que le procédé comprend une étape intermédiaire b) d'application d'un vernis brillant (8) sur la base (6), le vernis texturant et/ou matant (10) étant appliqué sur le vernis brillant sur une partie (12) du ou des substrats (4), de manière à former deux teintes (14, 16) différentes côte-à-côte. 2. Procédé de peinture selon la revendication 1, caractérisé en ce que la différence des deux teintes (14, 16) côte-à-côte correspond à au moins une différence de clarté (L) de teinte. 3. Procédé de peinture selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le ou les substrats sont des éléments de carrosserie (4) de véhicule automobile, l'application du vernis texturant et/ou brillant (10) étant réalisée sur au moins une face (5) dudit ou desdits éléments. 4. Procédé de peinture selon la revendication 3, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape d) de masquage de la face (5) du ou des éléments (4) précédant l'étape e) d'application du vernis texturant et/ou matant, ledit masquage étant réalisé en dehors de la partie (12) du ou des substrats destinée à recevoir ledit vernis. 5. Procédé de peinture selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que au moins une, préférentiellement chacune, des étapes d'application du vernis brillant (8) et d'application du vernis texturant et/ou matant (10) est suivie d'une étape de cuisson c) ou f) du ou des éléments de carrosserie. 6. Procédé de peinture selon les revendications 4 et 5, caractérisé en ce que le procédé comprend une étape g) de retrait du masquage, ladite étape suivant préférentiellement l'étape f) de cuisson du vernis texturant et/ou matant. 3042426 8 7. Procédé de peinture selon l'une des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le vernis brillant (8) et le vernis texturant et/ou teintant (10) sont réalisés à partir d'au moins une résine commune. 8. Procédé de peinture selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce 5 que l'épaisseur (p) appliquée du vernis texturant et/ou teintant est comprise entre 10pm et 80pm, préférentiellement entre 25pm et 65 pm, plus préférentiellement encore entre 40pm et 50pm. 9. Procédé de peinture selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que l'étape b) d'application du vernis brillant (8) et l'étape e) d'application du 10 vernis texturant et/ou matant (10) sont réalisées lors d'un premier passage (i) et d'un deuxième passage (ii), respectivement, dans une cabine de peinture. 10.Véhicule automobile (2) comprenant des éléments de carrosserie (4), caractérisé en ce qu'un ou plusieurs éléments de carrosserie sont peints par le procédé de peinture conforme à l'une des revendications 3 à 9. 15