Brevet FR3047019A1 — publié le 20170728

"MODULE DE CANIVEAU FORMANT MUR DE SOUTENEMENT POUR LA REALISATION D'UN CANIVEAU FONCTIONNALISE À PROXIMITÉ D'UNE VOIE DE CIRCULATION" [0001] L'invention concerne principalement un module de caniveau pour réaliser un caniveau situé à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile. [0002] L'invention vise également un caniveau réalisé en implantant bout à bout une pluralité de tels modules. [0003] Les voies de circulation nécessitent un certain nombre d'équipements pour assurer leur fonctionnement. [0004] En référence à la figure 1 qui illustre deux voies de circulation ferroviaires en déblais de l'art antérieur, on distingue les voies 1, 2 comportant les rails et les traverses, et la banquette de ballast 3,4 sur le sol 5 qui stabilise la voie concernée 1,2 et diffuse les efforts exercés par les véhicules en circulation. [0005] Lorsque deux voies parallèles 1,2 sont situées à des hauteurs différentes et qu'il est impossible d'agencer une pente entre ces deux voies 1,2, soit en raison de l'importance du dévers, soit à cause d'un espace insuffisant entre ces deux voies 1,2, un mur de soutènement 6 permet de reprendre cette différence de hauteur de terre. Pour éviter l'accumulation d'eau au niveau de la voie 1 la plus en hauteur, on peut prévoir des orifices 7 formant barbacanes qui évacuent les eaux de la voie la plus en hauteur 1 vers la voie la plus basse 2 pour éviter leur accumulation. [0006] Il est également prévu un caniveau à câbles 8 qui protège les câbles qui desservent les différents équipements et qui est fait d'un assemblage en bout à bout de modules en béton armé en forme de U fermés en partie supérieure par un couvercle 8a. 3047019 2 [0007] Il est en outre prévu, à côté du caniveau à câbles 8, un caniveau à eau 9 qui assure le drainage des eaux collectées sous les voies et l'évacuation des eaux collectées. Le caniveau à eau 9 est fait d'un assemblage en bout à bout de 5 modules également en béton armé en forme de U, fermés en partie supérieure par un couvercle 9a. Généralement, le caniveau à eau 9 présente une plus grande profondeur que le caniveau à câbles 8. [0008] Les couvercles 8a,9a des caniveaux à câbles 8 et à eau 9 forment une 10 piste permettant aux agents de cheminer en sécurité le long des voies. [0009] De l'autre côté des caniveaux à câbles 8 et à eau 9 et à l'opposé des voies 1,2 sont agencés des poteaux, par exemple de signalisation 10 et de caténaires 11, qui sont fixés au sol 5 au moyen de massifs de fondation 12,13 formant la 15 liaison entre le poteau et le sol. [0010] Enfin, tous ces équipements sont agencés autour des voies pour laisser libre le volume nécessaire, dénommé gabarit 14,15, pour la circulation des véhicules ferroviaires sur les voies 1,2. 20 [0011] Les différents équipements décrits sont juxtaposés les uns aux autres. Cette disposition nécessite la réalisation d'une emprise élargie autour des voies de circulation pour permettre l'installation du mur de soutènement, du caniveau à 25 câbles, du caniveau à eau et des massifs de fondation. En outre, cette disposition nécessite l'intervention d'un grand nombre de personnes lors de l'installation ou de l'entretien de tous ces équipements. En outre, la réalisation de tous ces équipements doit être faite sur mesure en respectant la configuration des voies. 30 [0012] En outre et comme représenté sur la figure 2, lorsque le mur de soutènement 6 est réalisé par juxtaposition sans raccordement d'élément préfabriqués 6a, le tassement différentiel entre deux éléments 6a adjacents et/ou la poussée des terres du sol 5 peuvent conduire à un décalage des éléments les uns par rapport aux autres. Les éléments 6a ne sont plus alignés ; ce phénomène est dénommé phénomène de pianotement. 3047019 3 [0013] Lorsque qu'un caniveau à câbles 8 est disposé contre le mur de soutènement 6, la continuité du caniveau considéré peut être alors dégradée et les câbles abimés. Lorsqu'un caniveau à eau 9 est disposé contre le mur 6, c'est alors 5 la continuité hydraulique de l'écoulement qui peut être détériorée. [0014] L'invention vise en premier lieu la réalisation d'un caniveau fonctionnalisé permettant de limiter la largeur de l'emprise autour des voies. Le caniveau fonctionnalisé pourra reprendre la différence de hauteur de terre. [0015] L'invention vise en outre la réalisation d'un caniveau fonctionnalisé 10 permettant d'éviter les phénomènes de pianotement précédemment expliqués. [0016] L'équipement de l'invention devra répondre aux exigences de drainage des eaux et de circulation sécurisée des câbles le long des voies. [0017] Le caniveau de l'invention doit être facilement visitable et engendrer le moins d'opérations de maintenance possible. Le caniveau de l'invention devra 15 aussi permettre d'améliorer l'installation et l'entretien des équipements, tant en terme de durée d'intervention que du nombre d'intervenants. [0018] À cet effet, le module de caniveau de l'invention destiné à former un caniveau fonctionnalisé par l'implantation en bout à bout d'une pluralité de dits modules à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile, est 20 essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte des première et seconde parois principales longitudinales parallèles reliées entre elles par une première paroi de fond définissant le fond d'un module de caniveau à eau, et en ce que l'une des deux parois principales longitudinales est de plus grande hauteur que la paroi principale longitudinale opposée en formant mur de soutènement. 25 [0019] Le module de caniveau de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : 3047019 4 - Le module s'étend longitudinalement depuis une tranche avant en arc de cercle au moins formée par les tranches avant respectives des deux parois principales longitudinales et de la première paroi de fond, jusqu'à une tranche arrière en arc de cercle parallèle à ladite tranche avant et au 5 moins formée par les tranches arrières respectives des deux parois principales longitudinales et de la première paroi de fond. - le module comporte une deuxième paroi de fond qui est située au- dessus de la première paroi de fond et qui définit le fond d'un module de 10 caniveau à câbles. - la deuxième paroi de fond définissant le fond du module de caniveau à câbles s'étend sur toute la largeur du module de caniveau de sorte que le module de caniveau à câbles est délimité par la deuxième paroi de 15 fond et par les parties supérieures respectives des première et seconde parois principales longitudinales. - le module comporte une troisième paroi de fond qui est située au-dessus de la deuxième paroi de fond et qui définit le fond d'un coffrage de 20 fixation d'un poteau. - selon une autre variante, la deuxième paroi de fond définissant le fond du module de caniveau à câbles s'étend sur une partie de la largeur du dit module de caniveau, le module de caniveau à câbles est délimité par 25 la deuxième paroi de fond, par la partie supérieure de l'une des deux parois principales longitudinales et par une troisième paroi longitudinale qui est parallèle aux deux parois principales longitudinales et qui s'étend vers le haut du module depuis la deuxième paroi de fond, et au moins un élément de soutien mécanique s'étend transversalement entre la 30 troisième paroi longitudinale et la paroi principale longitudinale ne formant pas partie du module de caniveau à câbles. 3047019 5 - dans cette variante, le module peut comporter une troisième paroi de fond s'étendant entre la troisième paroi longitudinale et la paroi principale longitudinale ne formant pas partie du module de caniveau à câbles, en définissant le fond d'un coffrage de fixation d'un poteau et en 5 formant également élément de soutien mécanique du module de caniveau, - au moins l'une des deux parois principales longitudinales comporte une pluralité d'orifices traversant permettant d'assurer le drainage des eaux 10 s'écoulant sous les voies de circulation. L'invention vise en outre un caniveau fonctionnalisé situé à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile, qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il est réalisé par l'implantation en bout à bout d'une pluralité de modules de 15 caniveau tels que précédemment décrits, [0020] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : 20 - la figure 1 déjà décrite illustre schématiquement deux voies de circulation et leurs équipements associés de l'art antérieur, - la figure 2 déjà décrite illustre schématique un mur de soutènement de l'art antérieur soumis au phénomène de pianotement, - la figure 3 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau de 25 l'invention formant mur de soutènement selon une première variante dans laquelle le dit module forme module de caniveau à eau ou module de caniveau à câbles, - la figure 4 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau de l'invention formant mur de soutènement selon la première variante dans laquelle les tranches avant et arrière du module sont en arc de cercle, 3047019 6 - la figure 5 illustre schématiquement en perspective un module de caniveau de l'invention formant mur de soutènement selon une deuxième variante dans laquelle le dit module de caniveau comporte un module de caniveau à eau et un module de caniveau à câbles qui occupe toute la largeur du module de caniveau, 5 - la figure 6 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de l'invention formant mur de soutènement selon la deuxième variante et selon une configuration dans laquelle est prévue un coffrage de fixation d'un poteau au-dessus du module de caniveau à câbles, - la figure 7 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de 10 l'invention formant mur de soutènement selon une troisième variante et dans une première configuration dans laquelle le module de caniveau à câbles occupe une partie de la largeur du module de caniveau, rendant le caniveau à eau visitable une fois qu'au moins une partie du couvercle est retiré, - la figure 8 illustre schématiquement en perspective le module de caniveau de 15 l'invention formant mur de soutènement selon la troisième variante et dans une seconde configuration dans laquelle le module de caniveau à câbles occupe une partie de la largeur du module de caniveau, l'autre partie de la largeur du module de caniveau étant occupé par un coffrage de fixation d'un poteau, - la figure 9 est une illustration schématique en perspective d'une voie de 20 circulation ferroviaire en déblais équipée d'un caniveau fonctionnalisé de l'invention réalisé par l'implantation en bout à bout des modules de caniveau de l'invention selon la troisième variante, et pour lequel caniveau l'un des modules de caniveau est équipé d'un coffrage de fixation d'un poteau. [0021] En référence à la figure 3, le module de caniveau à eau ou à câbles 20a de 25 l'invention selon une première configuration et une première variante est réalisé en béton armé et présente une forme générale en U en étant composé d'une première paroi principale longitudinale 21, d'une seconde paroi principale longitudinale 22 opposée et parallèle à la première paroi 21, les première 21 et 3047019 7 seconde 22 parois étant reliées entre elles par une première paroi de fond 23 qui définit le fond du module de caniveau à eau ou à câbles 20a. [0022] Selon l'invention, l'une 22 des deux parois principales longitudinales 21,22 est de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 21. Le module de 5 caniveau 20a et le caniveau de l'invention réalisé par l'implantation en bout à bout des modules de caniveau 20a forment alors également mur de soutènement 24 permettant de reprendre la différence de hauteur des terres de part et d'autre du caniveau et de supporter les surcharges associées. [0023] La paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24 comporte sur sa 10 face interne une baguette 26 qui, associée à la tranche supérieure 27 de la paroi longitudinale opposée, assurent l'apposition et le maintien d'un couvercle non représenté dont l'assemblage en bout à bout définit une piste habituellement dénommée piste Signalisation Electrique ou piste SE sur laquelle les agents de maintenance, et en particulier les agents des services de Signalisation Electrique 15 peuvent se déplacer. La baguette 26 peut être rapportée sur la paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24. [0024] En référence à la figure 4, le module de caniveau 20b est similaire à celui représenté en figure 2 en ce qu'il présente une forme générale en U en étant composé d'une première paroi principale longitudinale 21, d'une seconde paroi 20 principale longitudinale 22 opposée et parallèle à la première paroi 21, les première 21 et seconde 22 parois étant reliées entre elles par une première paroi de fond 23 qui définit le fond du module de caniveau à eau ou à câbles 20b. [0025] Également, l'une 22 des deux parois principales longitudinales 21,22 est de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 21 en formant mur de 25 soutènement 24. En outre, la paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24 comporte sur sa face interne une baguette 26 qui, associée à la tranche supérieure 27 de la paroi longitudinale opposée, assurent l'apposition et le maintien d'un couvercle. 3047019 8 [0026] Au moins l'une des parois principales longitudinales 21,22 peut comporter une pluralité d'orifices traversant 28 assurant le drainage des eaux s'écoulant sous les voies de circulation. Il est prévu au niveau de ces orifices 28 formant barbacanes la présence d'un matériau drainant, par exemple un matériau de 5 remblais à grosse granulométrie tel que du ballast ou des granulats, protégé par un géotextile. Les orifices de drainage 28 sont régulièrement répartis sur la paroi longitudinale considérée 21 sur toute la hauteur du module de caniveau à eau 24. Ces orifices de drainage 28 peuvent être avantageusement répartis sur la paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24 afin d'éviter l'accumulation d'eau 10 sur le terrain ou la voie la plus en hauteur. [0027] Il est en outre prévu en partie supérieure 21a, 22a de chacune des deux parois principales longitudinales 21,22 une réservation 29,30 faite d'une zone de plus fine épaisseur que le reste de la paroi longitudinale concernée 21,22. Cette réservation 29,30 est dite défonçable puisque sa fine épaisseur permet de pouvoir 15 facilement réaliser un orifice traversant même manuellement. Ces réservations défonçables 29,30 permettent de faire circuler un câble non représenté depuis le module de caniveau 20b vers un caniveau secondaire destiné à alimenter les différentes installations à proximité des voies. [0028] Dans cette configuration, le module de caniveau 20b s'étend 20 longitudinalement depuis une tranche avant en arc de cercle 33 jusqu'à une tranche arrière 34 également en arc de cercle parallèle à la tranche avant 33. On entend par tranche avant 33 et tranche arrière 34 du module de caniveau 20b toutes les tranches des parois longitudinales 21, 22 qui débouchent au niveau des extrémités avant et arrière du module de caniveau 20b. L'intégralité des tranches 25 avant 33 et arrière 34 du module de caniveau 20 doit être en arc de cercle afin de permettre un appui de contact surfacique intégral entre la tranche avant 33 d'un premier module de caniveau 20b et la tranche arrière 34 d'un second module de caniveau 20b positionné devant le premier module de caniveau 20b. Cette configuration en arc de cercle des tranches avant 33 et arrière 34 de chaque 30 module de caniveau 20b permet d'assembler en bout à bout les modules de 3047019 9 l'invention 20 soit en ligne droite, soit dans des courbes, en conservant dans tous les cas une continuité géométrique entre les modules 20. [0029] En outre et dans le cadre de l'invention, cette configuration des tranches avant 33 et arrière 34 en arc de cercle permet d'éviter les phénomènes de 5 pianotement observés dans les équipements de l'art antérieur. En effet, si un module 20b tend à se décaler de l'alignement des autres modules 20b, l'appui de contact entre deux modules adjacents 20b persiste grâce aux tranches en arc de cercle ce qui permet de répartir les efforts et de réduire le déplacement relatif de ces modules 20b les uns par rapport aux autres. En outre, l'aspect visuel d'un 10 caniveau aligné est conservé. [0030] Le module de caniveau 20c selon une deuxième variante représentée sur la figure 5 est quasiment identique à celui de la figure 4 outre le fait qu'il comporte en outre une seconde paroi de fond 34 qui s'étend parallèlement et à distance de la première paroi de fond 23 entre les deux parois principales longitudinales 21,22. 15 Cette seconde paroi de fond 34 définit le fond d'un module de caniveau à câbles 35 qui est également délimité longitudinalement par les parties supérieures 21a,22a respectives des deux parois principales longitudinales 21,22. La seconde paroi de fond 34 forme également buton de soutien mécanique du module de caniveau 20c pour maintenir les deux parois principales longitudinales 21,22 20 parallèles en résistant aux poussées latérales des terres. [0031] En cas de fortes intempéries, une pluralité d'orifices traversant 36 sont prévus dans le fond 34 du caniveau à câbles 35 pour éviter l'accumulation excessive d'eau dans le caniveau à eau 38. Des réservations 37 sont en outre prévues en partie supérieure 21a d'au moins l'une 21 des parois principales 25 longitudinales 21,22 pour guider les eaux accumulées dans le caniveau à eau 38 et dans le caniveau à câbles 35 en dehors du module de caniveau 20c en évitant les débordements d'eau à la surface du sol. [0032] Dans cette configuration, le module de caniveau de l'invention 20c forme avantageusement caniveau à eau, caniveau à câbles et mur de soutènement, tout 30 en évitant les phénomènes de pianotement. 3047019 10 [0033] Le module de caniveau 20d selon la deuxième variante et dans une autre configuration présentée en figure 6 reprend en grande partie les éléments du module de caniveau 20c de la figure 5, en présentant en outre un coffrage étanche 40 de fixation d'un poteau notamment caténaire ou de signalisation, délimité par 5 une troisième paroi de fond 41 qui s'étend parallèlement et à distance de la deuxième paroi de fond 34 entre les deux parois principales longitudinales 21,22, et par la partie supérieure respective 21a,22a des deux parois principales longitudinales 21,22. Il est à noter que cette troisième paroi de fond 41 forme également buton de soutien mécanique en plus de la deuxième paroi de fond 34. 10 Le coffrage 40 est ainsi situé au-dessus du caniveau à câbles 35 rendant, dans cette configuration, le caniveau à câbles 35 non visitable lors du retrait du couvercle non représenté. Le coffrage étanche 40 reçoit un réseau d'armatures non représentés permettant de positionner des tiges d'ancrage. Une fois le béton coulé dans le coffrage 40 et durci, une platine normalisée formant la base du 15 poteau caténaire ou de signalisation est solidarisée au béton par boulonnage des tiges d'ancrage emprisonnées dans le béton. [0034] Dans cette configuration, le module 20d ne comporte pas de couvercle et il n'est donc pas prévu de baguette de support sur la paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24. Un tel module de caniveau 20d forme avantageusement 20 caniveau à eau, caniveau à câbles, moyen d'ancrage et mur de soutènement, tout en évitant les phénomènes de pianotement. [0035] En référence aux figures 7 et 8, le module de caniveau de l'invention 20e,20f selon une troisième variante de réalisation est également réalisé en béton armé et reprend un grand nombre d'éléments communs aux modules de caniveau 25 20a,20b,20c,20d des première et/ou deuxième variantes. Ces éléments communs sont référencés de façon identique aux première et/ou deuxième variantes et ne sont pas décrits une nouvelle fois. Il s'agit des deux parois principales longitudinales 21,22, de la première paroi de fond 23 formant fond du module de caniveau à eau 38, des orifices traversant 28 assurant le drainage des eaux 30 s'écoulant sous les voies de circulation, des réservations 37 pour guider les eaux accumulées dans le caniveau à eau 38 et dans le caniveau à câbles 35a en 3047019 11 dehors du module de caniveau 20e, 20f en évitant les débordements d'eau à la surface du sol, et des réservations défonçables 29,30 pour faire passer les câbles vers des caniveaux secondaires. Tous ces éléments ne comportent qu'une simple adaptation à la largeur du module de caniveau 20e, 20f selon la troisième variante. 5 Comme pour le module de l'invention 20a,20b,20c,20d des première et deuxième variantes, les tranches avant 33 et arrière 34 du module de caniveau 50 peuvent être droites ou en arc de cercle parallèles pour assurer leur emboitement lorsque les modules 20e,20f sont mis bout à bout pour former le caniveau de l'invention et ce, en évitant les phénomènes de pianotement. 10 [0036] Dans ce troisième mode de réalisation, le caniveau à câbles 35a s'étend sur une partie seulement de la largeur du module de caniveau 20e,20f. Il est délimité à cet effet par la partie supérieure 21a de la première paroi principale longitudinale 21, par une seconde paroi de fond 34a qui s'étend parallèlement et à distance de la première paroi de fond 23, et par une troisième paroi longitudinale 15 45 qui s'étend parallèlement aux première 21 et seconde 22 parois principales longitudinales depuis la deuxième paroi de fond 34a jusqu'au couvercle 52. Une pluralité d'orifices traversant 36a sont prévus dans le fond 34a du caniveau à câbles 35a pour éviter l'accumulation excessive d'eau dans le caniveau à eau 38 et permettre l'évacuation via les réservations 37. Il est prévu deux butons 53 dont 20 un seul est visible sur la figure 7 permettant d'assurer la tenue mécanique du module de caniveau 20e,20f et plus particulièrement du module de caniveau à câbles 35a. Ces deux butons 53 s'étendant transversalement depuis la troisième paroi longitudinale 45 jusqu'à la seconde paroi principale longitudinale 22 qui ne s'inscrit pas dans le module de caniveau à câbles 35a. Ces deux butons 53 25 s'étendent dans le prolongement transversal de la seconde paroi de fond 34a du module de caniveau à câbles 35a, cette seconde paroi de fond 34a ayant également pour fonction celle de butons. [0037] Selon l'invention, l'une 22 des deux parois principales longitudinales 21,22 est de plus grande hauteur que la paroi longitudinale opposée 21. Il peut s'agir de 30 l'une ou l'autre des deux parois longitudinales 21,22. Le module de caniveau 20a et le caniveau de l'invention réalisé par l'implantation en bout à bout des modules 3047019 12 de caniveau 20a forment ainsi mur de soutènement 24 permettant de reprendre la différence de hauteur des terres de part et d'autre du caniveau et de supporter les surcharges associées. [0038] La paroi longitudinale 22 formant mur de soutènement 24 comporte sur sa 5 face interne une baguette 26 qui, associée à la tranche supérieure 27 de la paroi longitudinale opposée, assurent l'apposition et le maintien d'un couvercle dont l'assemblage en bout à bout définit une piste habituellement dénommée piste Signalisation Electrique ou piste SE sur laquelle les agents de maintenance, et en particulier les agents des services de Signalisation Electrique peuvent circuler. 10 [0039] Le couvercle 52 du module de l'invention 50 de cette seconde variante est composé de trois éléments de couvercles 52a dont un seul est représenté sur la figure 7. Comme pour la première variante de réalisation, chaque élément de couvercle 52a présente également des tranches avant 52a1 et arrière 52a2 en arc de cercle parallèle permettant notamment de coopérer verticalement avec les 15 tranches avant 33 et arrière 34 du module de caniveau 50 sur lequel le couvercle 52 est assemblé. L'élément de couvercle 52a vient en appui sur la tranche supérieure 27 de la première paroi longitudinale 21 et sur la baguette 26 de la paroi longitudinale opposée 22 formant mur de soutènement 24. L'élément de couvercle 52a est latéralement maintenu par quatre rainures longitudinales 52a3 20 dont trois seulement sont visibles sur la figure 7 qui sont ménagées sur la face inférieure de l'élément de couvercle 52a et qui sont positionnées et dimensionnées pour venir en butée respectivement contre la face interne des parois principales longitudinales 21,22 et de part et d'autre contre la troisième paroi longitudinale 45. [0040] Selon cette seconde variante de réalisation, une nervure longitudinale 54 25 est ménagée sur la face supérieure du couvercle 52 pour autoriser le tronçonnage de ce couvercle 52 au niveau de la troisième paroi longitudinale 51 et permettre d'inspecter soit le caniveau à câbles 35a, soit le caniveau à eau 38 selon la partie du couvercle 52 qui est ôtée, ou encore pour ménager un coffrage de fixation de poteau comme il sera décrit plus loin. 3047019 13 [0041] Ainsi, et contrairement au module de caniveau 20c,20d de la deuxième variante, il est possible de visiter le caniveau à eau 38 par retrait de la partie du couvercle concernée 52. [0042] En référence à la figure 8 et de façon analogue au module de caniveau 5 20d de la deuxième variante dans sa seconde configuration, le module de caniveau 20f peut intégrer un coffrage étanche 40a de fixation d'un poteau notamment caténaire ou de signalisation. Ce coffrage 40a est alors délimité par la troisième paroi longitudinale 45, la seconde paroi principale longitudinale 22 et une troisième paroi de fond 41a qui s'étend dans la continuité de la deuxième paroi de 10 fond 34a formant le fond du module de caniveau à câbles 35a. Cette troisième paroi de fond 41a forme alors butée de maintien mécanique de l'ensemble du module de caniveau 20f. [0043] Le coffrage 40a présente les mêmes fonctionnalités que le coffrage 40 précédemment décrit pour la deuxième variante de réalisation. Dans cette 15 configuration, le module de caniveau à eau 38 n'est pas visitable. Comme pour la deuxième variante, la face avant 55a et la face arrière 55b du coffrage 40a s'inscrivent dans la continuité en arc de cercle des tranches avant 33 et arrière 34 du module de caniveau 50. [0044] En référence à la figure 9, l'implantation en bout à bout des modules de 20 caniveau 20e de l'invention selon la troisième variante permettant de visiter le caniveau à eau 36 forment le caniveau de l'invention 60 qui s'étend le long d'une voie de circulation 61. Dans la configuration représentée sur cette figure, le caniveau de l'invention 60 est rectiligne. L'un des modules de caniveau 20f comporte un coffrage 40a tel que décrit en référence à la figure 8 et permet de 25 sceller un poteau 62 de caténaire ou de signalisation. REVENDICATIONS1. Module de caniveau destiné à former un caniveau fonctionnalisé par l'implantation en bout à bout d'une pluralité de dits modules à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile, caractérisé en ce qu'il comporte des première (21) et seconde (22) parois principales longitudinales parallèles reliées entre elles par une première paroi de fond (23) définissant le fond d'un module de caniveau à eau (20a,20b,38), et en ce que l'une des deux parois principales longitudinales (22) est de plus grande hauteur que la paroi principale longitudinale opposée (21) en formant mur de soutènement (24). 2. Module de caniveau selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il s'étend longitudinalement depuis une tranche avant en arc de cercle (33) au moins formée par les tranches avant respectives des deux parois principales longitudinales (21,22) et de la première paroi de fond (23), jusqu'à une tranche arrière en arc de cercle (34) parallèle à ladite tranche avant (33) et au moins formée par les tranches arrières respectives des deux parois principales longitudinales (21,22) et de la première paroi de fond (23). 3. Module de caniveau selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième paroi de fond (34,34a) qui est située au-dessus de la première paroi de fond (23) et qui définit le fond d'un module de caniveau à câbles (35,35a). 4. Module de caniveau selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième paroi de fond (34) définissant le fond du module de caniveau à câbles (35) s'étend sur toute la largeur du module de caniveau (20c,20d) de sorte que le module de caniveau à câbles (35) est délimité par la deuxième paroi de fond (34) et par les parties supérieures respectives (21a,22a) des première (21) et seconde (22) parois principales longitudinales. 3047019 15 5. Module de caniveau selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comporte une troisième paroi de fond (41) qui est située au-dessus de la deuxième paroi de fond (34) et qui définit le fond d'un coffrage de fixation (40) d'un poteau. 5 6. Module selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième paroi de fond (34a) définissant le fond du module de caniveau à câbles (35a) s'étend sur une partie de la largeur du dit module de caniveau (20e,20f), en ce que le module de caniveau à câbles (35a) est délimité par la deuxième paroi de fond (34a), par la partie supérieure (21a) de l'une des deux parois principales longitudinales (21) et 10 par une troisième paroi longitudinale (45) qui est parallèle aux deux parois principales longitudinales (21,22) et qui s'étend vers le haut du module (20e,20f) depuis la deuxième paroi de fond (34a), et en ce qu'au moins un élément de soutien mécanique (53,41a) s'étend transversalement entre la troisième paroi longitudinale (45) et la paroi principale longitudinale (22) ne formant pas partie du 15 module de caniveau à câbles (35a). 7. Module de caniveau selon la revendication 6, caractérisé en ce qu'il comporte une troisième paroi de fond (41a) s'étendant entre la troisième paroi 20 longitudinale (45) et la paroi principale longitudinale (22) ne formant pas partie du module de caniveau à câbles (20f), en définissant le fond d'un coffrage de fixation (40a) d'un poteau et en formant également élément de soutien mécanique du module de caniveau (20f). 25 8. Module de caniveau selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'au moins l'une des deux parois principales longitudinales (21,22) comporte une pluralité d'orifices traversant (28) permettant d'assurer le drainage des eaux s'écoulant sous les voies de circulation. 30 9. Caniveau fonctionnalisé situé à proximité d'une voie de circulation ferroviaire ou automobile, caractérisé en ce qu'il est réalisé par l'implantation en bout à bout d'une pluralité de modules de caniveau selon l'une quelconque des revendications 1 à 8.