Brevet FR3048652A1 — publié le 20170915

VEHICULE DE TRANSPORT DE MARCHANDISE AVEC TRANSFERT AU SOL L'invention se rapporte à un véhicule de transport de marchandise facilitant la dépose au sol de la marchandise qu'il transporte. A ce jour, pour déposer la marchandise au sol contenue dans un véhicule, on équipe le dit véhicule d'une plateforme arrière qui par un jeu de biellettes se positionne dans le prolongement du plancher de charge du véhicule pour ensuite être descendu sur le sol afin de charger ou décharger le véhicule. La plateforme doit rester horizontale pendant son parcours de bas en haut et de haut en bas. Cette plateforme doit également être rangée lorsque le véhicule se déplace sur les routes. Le transporteur déplace alors la marchandise située sur le plancher du camion vers la plateforme puis abaisse celle-ci pour atteindre le sol et déplace alors sa marchandise avec un transpalette pour l'acheminer éventuellement vers un plus petit véhicule qui servira à la distribution. Ce plus petit véhicule doit également être pourvu d'une plateforme arrière qui pour des petits véhicules devient encombrante. L'invention vise à remédier à cet inconvénient. A cet effet, l'invention se rapporte à un véhicule comportant un plateau pour accueillir une charge et un moyen pour amener la charge au sol, ce véhicule étant caractérisé en ce que le plateau est porté par un support mobile en translation se déplaçant entre une première position où le plateau est au-dessus du châssis du véhicule et une seconde position où le support et le plateau se positionne en dehors de la zone occupée par le châssis, le plateau étant relié au support par des moyens de déplacement vertical du plateau vers le sol. L'invention sera bien comprise à l'aide de la description ci-après faite à titre d'exemple non limitatif en regard du dessin qui représente : FIG 1 un véhicule selon l'invention 3048652 2 FIG 2 Cinématique d'une reprise de charge FIG 3 une étape de déplacement de la marchandise FIG 4 un détail de construction FIG 5 cinématique de déplacement de la marchandise du haut vers le bas 5 FIG 6 détail de construction pour le déplacement vertical de la marchandise FIG 7 : le véhicule déchargé FIG 8 une variante du système de la figure 2 FIG 9 un détail agrandi de la figure 8 En se reportant au dessin on voit un véhicule 1 de petite taille destiné à transporter io des marchandises dans des zones à accès réglementés. Ces zones peuvent être, par exemple, interdites aux véhicules à moteur à explosion. Ici le véhicule sera du type à propulsion électrique. Ce véhicule comprend un plateau 2 pour accueillir une charge. Ce plateau est 15 porté par un châssis 3 qui supporte en outre les batteries qui vont actionner des moteurs électriques qui sont souvent logés dans les roues. Ce véhicule pourrait être cependant un véhicule à moteur à explosion utilisant du carburant GPL ou du biocarburant. Le véhicule comprend un moyen 4 pour amener la charge disposée sur le plateau 20 au sol. Avantageusement le plateau 2 est porté par un support 5 mobile en translation se déplaçant entre une première position figure 1 où le plateau est au-dessus du châssis du véhicule et une seconde position figure 3 où le support et le plateau se positionnent en dehors de la zone occupée par le châssis, le plateau étant relié au 25 support par des moyens 4 de déplacement vertical du plateau vers le sol. 3048652 3 Le plateau support passe d'une position centrée sur le châssis à une position décentrée pour être descendu au sol. Le support 5 qui porte le plateau est guidé en translation sur des guides 6 latéraux qui s'étendent selon l'axe longitudinal du véhicule. Ces guides latéraux sont 5 portés par le châssis et sont fixes. Ces guides 6 sont localisés au niveau des bords longitudinaux du véhicule. Ces guides sont par exemple des profils ouverts dans lequel circule des chariots portés par le support 5. Le support 5 est déplacé en translation, par exemple, par une roue dentée 7 10 motorisée engrenant avec une crémaillère 8. La roue dentée est, par exemple, solidaire du support et la crémaillère du châssis. Au lieu d'une crémaillère on peut utiliser une courroie dentée ou encore un vérin dont le corps du cylindre serait long ou logerait un ensemble de vérins télescopiques. Pour éviter un effet de basculement lié au porte à faux, le support 5 présente en 15 son extrémité arrière deux jambes 9 pourvues d'organe 10 de roulement qui, d'un état rangé où ces jambes sont sensiblement parallèles aux guides sont basculées vers le sol pour reprendre la charge lorsque les organes de roulement sont en contact avec le sol. Ces jambes 9 sont donc articulées autour d'un axe 9A horizontal et un verrou les maintient dans l'une ou l'autre des positions précitées. 20 En figure 8 les deux jambes 9 sont reliées par une traverse 9c amovible fixée sur les dites jambes avec un verrou 9B afin de rigidifier les moyens de reprise de charge anti basculement. On notera sur la figure 8 des moyens 20 pour accrocher une sangle de maintien de la marchandise. Il s'agit d'une grille fixée ou intégrée dans le plateau de charge. 25 Dans une autre forme de réalisation, le support 5 est déplaçable manuellement. Selon une autre solution, les jambes 9 sont munies de patin de sorte que les patins en appui au sol immobilisent le support au sol et c'est par déplacement du véhicule 3048652 4 vers l'avant que l'on sort le support. Un mécanisme de pilotage du véhicule peut assister le conducteur pour cette opération. L'effet de basculement est lié au poids à déplacer donc si la charge par rapport au poids du véhicule est faible le risque de basculement est faible. Ce risque de 5 basculement peut être réduit si la répartition de la masse du véhicule est définie pour être située à l'avant du véhicule soit par construction soit par ajout de masse. La répartition des masses au long de l'axe longitudinal du véhicule non chargé, est fixée pour que le poids à l'avant dudit véhicule soit plus important qu'à l'arrière. io Le plateau 2 est relié au support 3 par des biellettes 4A (figure 5) formant un parallélogramme déformable et des moyens moteurs agissent sur ces biellettes afin de déplacer le plateau entre une position haute et une position basse. Dans une forme de réalisation, deux des quatre biellettes 4A sont soumises à l'action d'au moins une courroie 4B enroulée sur une poulie 4C actionnée en 15 rotation par un moteur. Lorsqu'on déroule la courroie, les biellettes qui sont initialement sensiblement parallèles au plateau de charge, basculent autour d'un axe de rotation situé au niveau du support et amènent progressivement le plateau de charge au sol ou proche du sol. La charge peut être reprise par un transpalette. 20 Le support 3 est formé de trois membrures, l'ensemble des membrures formant un U, l'entrée du U correspondant à l'arrière. L'absence de membrure à l'arrière est nécessaire pour charger et décharger les marchandises. Cependant comme cela a été indiquée, une traverse amovible peut être utilisée pour conserver la géométrie des jambes lorsqu'une charge s'applique dessus. 25 Ce support 3 sert également à délimiter au sol une zone dangereuse. REVENDICATIONS1. Véhicule comportant un plateau (2) pour accueillir une charge et un moyen pour amener la charge au sol, ce véhicule étant caractérisé en ce que le plateau (2) est porté par un support(5) mobile en translation se déplaçant entre une première position où le plateau (2) est au-dessus du châssis du véhicule et une seconde position où le support (5) et le plateau (2) se positionnent en dehors de la zone occupée par le châssis, le plateau étant relié au support par des moyens de déplacement vertical du plateau vers le sol. 2. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support (5) qui porte le plateau est guidé en translation sur des guides (6) latéraux qui s'étendent selon l'axe longitudinal du véhicule. 3. Véhicule selon la revendication 2 caractérisé en ce que les guides (6) sont localisés au niveau des bords longitudinaux du véhicule. 4. Véhicule selon la revendication 1 ou 2 caractérisé en ce que le support 5 est déplacé en translation, par une roue dentée (7) motorisée engrenant avec une crémaillère (8). 5. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le plateau (2 ) est relié au support (5) par des biellettes (4A) formant un parallélogramme déformable et des moyens moteurs agissent sur ces biellettes afin de déplacer le plateau entre une position haute et une position basse. 6. Véhicule selon la revendication 5 caractérisé en ce que deux des quatre biellettes sont soumises à l'action d'au moins une courroie (4B) enroulée sur une poulie (4C) actionnée en rotation par un moteur 7. Véhicule selon la revendication 1 ou 6 caractérisé en ce que le support est formé de trois membrures, l'ensemble des membrures formant un U, l'entrée du U correspondant à l'arrière. 3048652 6 8. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support (5) présente en son extrémité arrière deux jambes (9) pourvues d'organe (10) de roulement qui, d'un état rangé où ces jambes sont sensiblement parallèles aux guides sont basculées vers le sol pour reprendre la charge 5 lorsque les organes de roulement sont en contact avec le sol. 9. Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que la répartition des masses au long de l'axe longitudinal du véhicule non chargé, dispose que le poids à l'avant dudit véhicule est plus important qu'à l'arrière.