Brevet FR3039794A1 — publié le 20170210

SYSTEME DE RANGEMENT DE VEHICULE La présente invention concerne un système de rangement de véhicule, en particulier un système de rangement pour recevoir un sac-poubelle. ARRIERE-PLAN DE L'INVENTION Un véhicule comporte généralement un système de rangement pour ranger des articles, comme des bouteilles de boissons, des clés, des téléphones mobiles, etc. Néanmoins, il n'est pas décent de placer un sac-poubelle dans l'espace intérieur d'un véhicule. Les déchets dans le sac-poubelle peuvent produire une odeur nauséabonde et avoir un impact négatif sur l'environnement intérieur du véhicule. Le document JP 2007 307 979 A divulgue une structure de rangement comportant un support pour fixer un sac-poubelle. Une poignée du sac-poubelle est montée sur le support. Les utilisateurs peuvent jeter des déchets dans le sac-poubelle. Néanmoins, un tel sac-poubelle est monté sur le support de la console centrale et est exposé dans le véhicule. Cela nuit à l'esthétique, en engendrant de surcroît une odeur désagréable dans le véhicule. Le document DE 20 2013 006 468 Ul divulgue un système de rangement qui comprend une boîte de rangement pour ranger des objets. Un couvercle est prévu sur la boîte de rangement. Le couvercle peut ouvrir et fermer la boîte de rangement. Des utilisateurs peuvent mettre un sac-poubelle dans la boîte de rangement. Des utilisateurs peuvent ouvrir le couvercle lorsque cela est nécessaire pour jeter des déchets et fermer le couvercle lorsqu'il n'est pas nécessaire de jeter des déchets. Le sac-poubelle peut ainsi être caché dans la console centrale afin d'améliorer l'esthétique sur le plan visuel. Néanmoins, le sac-poubelle est toujours ouvert dans la console centrale, ce qui répand une odeur nauséabonde dans le véhicule. En outre, les déchets dans le sac-poubelle peuvent être secoués et sortir de la console centrale au cours de la conduite, puisque le sac-poubelle est ouvert. RESUME DE L'INVENTION La présente invention a pour but de surmonter ces inconvénients. La présente invention prévoit un système de rangement présentant une apparence esthétique et empêchant que les déchets ne soient secoués et sortent du sac-poubelle. Le système de rangement comprend : - deux rails agencés parallèlement l'un à l'autre ; 3039794 2 - un espace de rangement agencé entre les deux rails de guidage et formant une ouverture entre les deux rails de guidage, de sorte qu'un sac-poubelle puisse être agencé dans l'ouverture ; - un couvercle recouvrant l'espace de rangement, deux côtés du couvercle 5 sont respectivement agencés dans les deux rails de guidage de manière à déplacer ledit couvercle entre une première position ouverte dans laquelle l'espace de rangement est exposé au moins partiellement et une position fermée dans laquelle l'espace de rangement est totalement recouvert par le couvercle. Ainsi, en position ouverte, un sac-poubelle peut être placé à l'intérieur de l'espace de rangement et/ou 10 des déchets peuvent être mis dans le sac-poubelle. En outre, la position fermée permet d'éviter que les déchets ne soient secoués et sortent du sac-poubelle. Le système de rangement de véhicule comprend en outre un crochet mobile de chaque côté du couvercle. Le crochet coulisse parallèlement aux rails de guidage pour accrocher une extrémité du sac-poubelle. Une extrémité de l'espace de 15 rangement comprend des crochets fixes. Chaque crochet fixe correspond à un crochet mobile pour accrocher l'autre extrémité du sac-poubelle. De plus, le couvercle comprend un élément d'actionnement adapté pour être couplé aux crochets mobiles afin de les amener à coulisser. En outre, - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile pour l'écarter du 20 crochet fixe lorsqu'il se trouve dans la première position ouverte, de sorte que le sac- poubelle soit ouvert, et - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile pour le rapprocher du crochet fixe lorsqu'il se trouve dans la position fermée, de sorte que le sac-poubelle soit serré. 25 Dans le cadre de ces agencements, une extrémité de l'ouverture du sac- poubelle peut être fixée sur les crochets fixes. L'autre extrémité peut être fixée sur les crochets mobiles. Les deux extrémités du sac-poubelle peuvent être amenées à être à distance l'une de l'autre et à se rapprocher l'une de l'autre par l'ouverture et la fermeture du couvercle, afin de réaliser la fonction d'ouverture et de serrage du sac- 30 poubelle. De cette manière, non seulement le sac-poubelle peut être caché dans le système de rangement du véhicule, mais le sac-poubelle peut également être serré pour empêcher qu'une odeur nauséabonde ne se répande dans le véhicule. Puisque le 3039794 3 sac-poubelle peut être serré, les déchets ne sont pas secoués hors du sac-poubelle en raison de turbulences rencontrées par le véhicule. En outre, puisque le couvercle est ouvert et fermé manuellement par l'utilisateur, un tel système de rangement de véhicule peut être agencé à n'importe 5 quel emplacement à l'intérieur du véhicule sans tenir compte d'un agencement de fils, ce qui présente l'avantage d'une utilisation pratique et d'une structure simple. Dans les modes de réalisation limités de l'invention, une ou plusieurs solutions suivantes peuvent être adoptées. De plus, le couvercle comprend une première extrémité à l'écart du crochet 10 fixe à l'intérieur de l'espace de rangement et une deuxième extrémité à proximité du crochet fixe à l'intérieur de l'espace de rangement. L'élément d' actionnement est monté à la deuxième extrémité. L'élément d' actionnement comprend une frange faisant saillie s'étendant depuis le bas du couvercle et une tige de guidage s'étendant depuis la frange faisant saillie vers les rails de guidage de manière à réaliser la 15 fonction de l'ouverture et du serrage du sac-poubelle. De plus, au moins une partie du rail de guidage est incurvée de sorte que, lors de l'ouverture du couvercle, le couvercle puisse être plié le long du rail de guidage afin de minimiser l'espace occupé dans le véhicule. De plus, le crochet mobile comprend une portion de glissière qui peut se 20 déplacer dans une rainure de glissière parallèle aux rails de guidage. Le mouvement de la glissière peut augmenter la force de frottement afin de garantir que le couvercle ne s'ouvre pas automatiquement sous l'effet de turbulences susceptibles de se produire au cours de la conduite. De plus, au moins une partie de la rainure de glissière est incurvée afin de 25 rester parallèle au rail de guidage lorsque celui-ci est également incurvé. De plus, la portion de glissière comprend un évidement apte à être couplé à la tige de guidage afin d'avancer sous l'effet d'une force exercée par la tige de guidage, de sorte que la glissière soit soumise à une force uniforme grâce à la coopération de la rainure et de la tige de guidage. 30 De plus, il est prévu une bosse adjacente à l'évidement. La bosse est apte à bloquer la tige de guidage afin de reculer sous l'effet d'une force opposée exercée par la tige de guidage. Elle réalise la fonction du serrage du sac-poubelle. 3039794 4 De plus, la rainure de glissière comprend un premier épaulement de butée et un deuxième épaulement de butée afin de limiter le mouvement de la portion de glissière entre le premier épaulement de butée et le deuxième épaulement de butée. En variante, l'espace de rangement du système de rangement de véhicule de 5 l'invention comprend une cloison pour séparer l'espace de rangement en un premier compartiment de rangement et un deuxième compartiment de rangement. Le couvercle couvre l'espace de rangement. Deux côtés du couvercle sont respectivement agencés, de manière à pouvoir se déplacer, sur deux rails de guidage afin de commuter entre une première position ouverte dans laquelle le deuxième 10 compartiment de rangement est totalement exposé pendant que le premier compartiment de rangement est totalement recouvert par le couvercle, et une deuxième position ouverte dans laquelle le premier compartiment de rangement est totalement exposé pendant que le deuxième compartiment de rangement est totalement recouvert par le couvercle. Le système de rangement de véhicule 15 comprend un crochet mobile de chaque côté du couvercle. Le crochet coulisse parallèlement aux rails de guidage. Une extrémité de l'espace de rangement comprend des crochets fixes. Chaque crochet fixe correspond à chaque crochet mobile. De plus, le couvercle comprend un élément d'actionnement apte à être couplé aux crochets mobiles afin de les amener à coulisser. En outre, 20 - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile pour l'écarter du crochet fixe lorsque le couvercle se trouve à la première position ouverte, et - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile pour le rapprocher du crochet fixe lorsque le couvercle se trouve à la deuxième position ouverte. De plus, l'espace de rangement comporte une surface inférieure comprenant 25 plusieurs cavités espacées. La cloison comporte une partie d'insertion qui peut être insérée dans l'une quelconque des cavités de sorte que la taille du premier compartiment de rangement et la taille du deuxième compartiment de rangement sont ajustables par l'insertion de la partie d'insertion à différentes positions. De plus, le couvercle comprend une première extrémité à l'écart du crochet 30 fixe à l'intérieur de l'espace de rangement et une deuxième extrémité à proximité du crochet fixe à l'intérieur de l'espace de rangement. L'élément d'actionnement est monté à la deuxième extrémité. L'élément d' actionnement comprend une frange faisant saillie s'étendant depuis le bas du couvercle et une tige de guidage s'étendant 3039794 5 depuis la frange faisant saillie vers les rails de guidage de manière à réaliser la fonction de l'ouverture et du serrage du sac-poubelle. De plus, au moins une partie du rail de guidage est incurvée de sorte que, lors de l'ouverture du couvercle, le couvercle puisse être plié le long du rail de guidage 5 afin de minimiser l'espace occupé dans le véhicule. De plus, le crochet mobile comprend une portion de glissière qui peut se déplacer dans une rainure de glissière parallèle aux rails de guidage. Le mouvement de la glissière peut augmenter la force de frottement afin de garantir que le couvercle ne s'ouvre pas automatiquement sous l'effet de turbulences susceptibles de se 10 produire au cours de la conduite. De plus, au moins une partie de la rainure de glissière est incurvée afin de rester parallèle au rail de guidage lorsque celui-ci est également incurvé. De plus, la portion de glissière comprend un évidement apte à être couplé à la tige de guidage afin d'avancer sous l'effet d'une force exercée par la tige de guidage, 15 de sorte que la glissière soit soumise à une force uniforme grâce à la coopération de la rainure et de la tige de guidage. De plus, il est prévu une bosse adjacente à l'évidement. La bosse est apte à bloquer la tige de guidage afin de reculer sous l'effet d'une force opposée exercée par la tige de guidage. Elle réalise la fonction du serrage du sac-poubelle. 20 De plus, la rainure de glissière comprend un premier épaulement de butée et un deuxième épaulement de butée afin de limiter le mouvement de la portion de glissière entre le premier épaulement de butée et le deuxième épaulement de butée. De plus, la longueur du couvercle est inférieure à la longueur de l'espace de rangement. 25 Il faut bien comprendre que toutes les caractéristiques, toutes les variantes et/ou tous les modes de réalisation de la présente invention peuvent être associés dans diverses combinaisons, à condition de ne pas être incompatibles ou exclusifs entre eux. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS 30 Les autres caractéristiques et les autres avantages vont devenir apparents à la lecture de la description détaillée ci-après, comprenant des modes de réalisation en tant qu'exemples non limitatifs particuliers décrits en référence aux dessins annexés sur lesquels : 3039794 6 la figure 1 est un dessin en perspective d'un système de rangement de véhicule de l'invention, dans lequel le couvercle n'est pas représenté ; la figure 2 est un dessin en perspective du système de rangement de véhicule de la figure 1, dans lequel il est recouvert d'un couvercle à une première position 5 ouverte ; la figure 3 est un dessin en perspective du système de rangement de véhicule de la figure 1, dans lequel il est recouvert d'un couvercle à une deuxième position ouverte ; la figure 4 est une vue partielle d'un crochet mobile et d'un crochet fixe, pour 10 fixer un sac-poubelle, du système de rangement de véhicule de la figure 1 ; la figure 5 est une vue en coupe du système de rangement de véhicule de la figure 1 le long de la ligne A-A, dans laquelle le couvercle est à la position fermée ; la figure 6 est une vue en coupe de la coopération de la glissière et de la tige de guidage de la figure 5 ; 15 la figure 7 est une vue en coupe du système de rangement de véhicule de la figure 1 le long de la ligne A-A, dans laquelle le couvercle est à la première position ouverte ; la figure 8 est une vue en coupe du système de rangement de véhicule de la figure 1 le long de la ligne A-A, dans laquelle le couvercle est à la deuxième position 20 ouverte. Il faut bien se rendre compte que les dessins annexés ne sont pas forcément à l'échelle et qu'ils constituent une représentation simplifiée de diverses caractéristiques préférées illustrant les principes de base de l'invention. Les caractéristiques de conception spécifiques de la présente invention, telle qu'elle est 25 divulguée dans les présentes, notamment des dimensions, des orientations, des emplacements et des formes spécifiques, vont être déterminées en partie d'après l'application prévue particulière et l'environnement d'utilisation prévu. Sur les figures, les numéros de référence renvoient à des parties identiques ou équivalentes de la présente invention sur les dessins. 30 DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE L'INVENTION La figure 1 représente un système de rangement de véhicule d'un premier mode de réalisation de l'invention, qui comprend deux rails de guidage parallèles 2, et un espace de rangement agencé entre les deux rails de guidage 2. L'espace de 3039794 7 rangement comprend une surface inférieure pour placer des objets, des parois s'étendant de la circonférence de la surface inférieure, et une cloison 33 pour séparer l'espace de rangement en un premier compartiment de rangement 31 et un deuxième compartiment de rangement 32. Le premier compartiment de rangement 31 est apte à 5 recevoir des objets. Le deuxième compartiment de rangement 32 est apte à recevoir un sac-poubelle. La cloison 33 peut empêcher que les déchets du deuxième compartiment de rangement 32 ne pénètrent dans le premier compartiment de rangement 31. Comme cela est représenté sur les figures 2 et 3, le système de rangement de 10 véhicule comprend en outre un couvercle souple 4 pour recouvrir l'espace de rangement. Le couvercle 4 est agencé dans deux rails de guidage 2. Il est capable de se déplacer entre une première position ouverte et une deuxième position ouverte le long des rails 2. La longueur du couvercle 4 est inférieure ou égale à la longueur totale du premier compartiment de rangement 31 et du deuxième compartiment de 15 rangement 32. De préférence, le couvercle 4 est pourvu d'une poignée 40 à une extrémité pour permettre à des utilisateurs de déplacer le couvercle 4. Comme cela est représenté sur la figure 2, lorsque le couvercle 4 coulisse à la première position ouverte, le couvercle 4 recouvre complètement le premier compartiment de rangement 31 pendant que le deuxième compartiment de rangement 20 est exposé, ce qui permet de jeter des déchets dans le sac-poubelle (non représenté) contenu dans le deuxième compartiment de rangement 32. Comme cela est représenté sur la figure 3, lorsque le couvercle 4 coulisse à la deuxième position ouverte, le couvercle 4 recouvre complètement le deuxième compartiment de rangement 32 pendant que le premier compartiment de rangement 25 31 est exposé, ce qui permet de placer des objets dans le premier compartiment de rangement 31 en les séparant du sac-poubelle disposé dans le deuxième compartiment de rangement 32. A la position fermée (figure 5) entre la première position ouverte et la deuxième position ouverte, le couvercle 4 recouvre complètement le premier 30 compartiment de rangement 31 et le deuxième compartiment de rangement 32 pour empêcher que les objets et les déchets ne soient secoués et ne sortent du système de rangement de véhicule au cours de la conduite. 3039794 8 La figure 4 représente un crochet mobile 5 et un crochet fixe 6, situés dans le deuxième compartiment de rangement 32, pour fixer un sac-poubelle. Le crochet mobile 5 est agencé dans le rail de guidage 2 et il peut coulisser parallèlement au rail de guidage 2. Plus spécifiquement, le rail de guidage 2 5 comprend en outre une section de rainure de glissière 21. La rainure de glissière 21 est parallèle à la voie du rail de guidage 2. Le crochet mobile 5 est agencé dans la rainure de glissière 21 du rail de guidage 2 de sorte que le couvercle 4 et le crochet mobile 5 ne soient pas en interférence l'un avec l'autre. Le crochet fixe 6 est agencé dans le deuxième compartiment de rangement 32 10 à l'extrémité à l'écart du premier compartiment de rangement 31. Plus spécifiquement, une tige 7 pour fixer le crochet fixe 6 est agencée dans le deuxième compartiment de rangement 32 à l'extrémité à l'écart du premier compartiment de rangement 31. Le crochet mobile 5 et le crochet fixe 6 sont utilisés en coopération. Le 15 crochet mobile 5 est apte à s'accrocher à un côté du sac-poubelle. Le crochet fixe 6 est apte à s'accrocher à l'autre côté du sac-poubelle. De cette manière, lorsque le crochet mobile 5 s'écarte du crochet fixe 6, le sac-poubelle est ouvert pour recevoir des déchets. Lorsque le crochet mobile 5 se rapproche du crochet fixe 6, l'ouverture du sac-poubelle est serrée pour empêcher qu'une odeur nauséabonde ne se répande. 20 Les figures 5 et 6 représentent l'élément d'actionnement pour amener le crochet mobile 5 à avancer et à reculer. L'élément d'actionnement comprend une frange faisant saillie 41 s'étendant vers le bas depuis le bas du couvercle 4 à une extrémité proche du deuxième compartiment de rangement 32, et une tige de guidage 42 s'étendant depuis la frange faisant saillie 41 vers le rail de guidage 2. La tige de 25 guidage 42 est de forme cylindrique et est apte à coopérer avec le crochet mobile 5. Comme cela est représenté sur la figure 6, plus spécifiquement, le crochet mobile 5 comprend une portion de glissière 51 coulissant dans le rail de guidage 2 et un évidement apte à recevoir une tige de guidage 42. Une partie de profil de l'évidement 52 est complémentaire du profil de la tige de guidage 42. Une bosse 53 30 fait saillie depuis l'évidement 52. La bosse 53 est apte à arrêter la tige de guidage 42 à l'intérieur de l'évidement 52 après la réception de la tige de guidage 42 dans l'évidement 52, afin d'empêcher que la tige de guidage 42 ne se détache de la rainure 53. 3039794 9 Comme cela est représenté sur les figures 7 et 8, la rainure de glissière 21 du rail de guidage 2 comprend un premier épaulement de butée 22 et un deuxième épaulement de butée 23. La portion de glissière 51 coulisse entre le premier épaulement de butée 22 et le deuxième épaulement de butée 23 par l'actionnement de 5 la tige de guidage 42 sur l'élément d' actionnement du couvercle 4. Dans le premier épaulement de butée 22, l'ouverture du sac-poubelle est ouverte à la taille maximale. Dans le deuxième épaulement de butée 23, l'ouverture du sac-poubelle est serrée à la taille minimale. Lorsque le couvercle 4 est ouvert le long du sens X, la tige de guidage 42 du 10 couvercle 4 entre dans une portion, ayant un profil complémentaire au profil de la tige de guidage 42, de l'évidement 52 du crochet mobile 5 et amène le crochet mobile 5 à se déplacer dans le sens X jusqu'à ce que la portion de glissière 51 du crochet mobile 5 soit arrêtée par le premier épaulement de butée. Au cours de ce processus, la distance entre le crochet mobile 5 et le crochet fixe 6 augmente de 15 manière à ouvrir le sac-poubelle. Lorsque le couvercle 4 est ouvert le long d'un sens opposé au sens X, la tige de guidage 42 du couvercle 4 est arrêtée par la bosse 53 de l'évidement 52 et elle amène le crochet mobile 5 à se déplacer dans le sens opposé au sens X jusqu'à ce que la portion de glissière 51 soit arrêtée par le deuxième épaulement de butée. Au cours 20 de ce processus, la distance entre le crochet mobile 5 et le crochet fixe 6 diminue, de manière à fermer le sac-poubelle. En outre, une fois que la portion de glissière 51 du crochet mobile 5 est arrêtée par le deuxième épaulement de butée, l'utilisateur peut pousser davantage le couvercle 4 dans le sens opposé au sens X, pour détacher la tige de guidage 42 de la 25 bosse 53 de l'évidement 52 sous l'effet de l'action de poussée. Comme cela est représenté sur la figure 7, le rail de guidage 2 est pourvu d'une première portion incurvée 24 à l'extrémité proche du premier compartiment de rangement 31. Lorsque le deuxième compartiment de rangement 32 est ouvert, le couvercle souple 4 peut se déplacer le long de la première portion incurvée du rail de 30 guidage 2. Le système de rangement intérieur de véhicule peut ainsi avoir une conception plus compacte. Comme cela est représenté sur la figure 8, le rail de guidage 2 est pourvu d'une deuxième portion incurvée 25 à l'extrémité proche du deuxième compartiment 3039794 10 de rangement. La deuxième portion incurvée présente une structure en forme de C. Lorsque le premier compartiment de rangement 31 est ouvert, le couvercle souple 4 peut se déplacer le long de la deuxième portion incurvée 25 du rail de guidage 2. Le système de rangement de véhicule peut ainsi avoir une conception plus compacte 5 afin de réduire l'espace qu'il occupe dans le véhicule. En variante, la surface inférieure de l'espace de rangement du système de rangement de véhicule peut contenir plusieurs cavités espacées 34 (figure 7), par exemple quatre cavités espacées. La cloison 33 est amovible. Elle peut être sélectivement insérée dans l'une des cavités espacées 34. L'utilisateur peut ainsi 10 placer la cloison 33 dans l'une des cavités espacées 34 selon les besoins, ce qui permet de régler la taille du premier compartiment de rangement 31 et la taille du deuxième compartiment de rangement 32. Par exemple, lorsque l'utilisateur souhaite agrandir le premier compartiment de rangement 31, il peut déplacer la cloison 33 vers la droite et, vice versa, il peut déplacer la cloison 33 vers la gauche. Dans cette 15 variante, la cloison 33 est étendue à partir des cavités espacées 34 vers la hauteur de la rainure de glissière 21, de sorte que la cloison 33 puisse en outre limiter la plage de mouvement du crochet mobile 5. Le mode de réalisation ci-dessus n'est décrit qu'à titre d'exemple, sans limiter le périmètre de la présente invention. L'homme du métier peut élaborer d'autres 20 mises en oeuvre réalisant la même fonction à l'intérieur du périmètre de protection des revendications annexées de la présente invention. D'autres modes de réalisation ainsi que divers changements et modifications des modes de réalisation divulgués vont devenir apparents à l'homme du métier. En particulier, sauf indication contraire, l'ensemble des caractéristiques, des variantes 25 et/ou des modes de réalisation de la présente invention décrits ci-dessus peuvent être combinés entre eux à condition de ne pas être incompatibles ou mutuellement exclusifs. L'ensemble de tels autres modes de réalisation, changements et modifications sont destinés à entrer à l'intérieur du périmètre des revendications annexées. 30 REVENDICATIONS1. Système de rangement de véhicule comprenant : - deux rails de guidage (2) agencés parallèlement l'un à l'autre ; - un espace de rangement agencé entre les deux rails de guidage (2) et formant une ouverture entre les deux rails de guidage (2) ; - un couvercle (4) recouvrant l'espace de rangement, deux côtés du couvercle sont respectivement agencés dans les deux rails de guidage (2) de manière à déplacer ledit couvercle entre une première position ouverte dans laquelle l'espace de rangement est exposé au moins partiellement et une position fermée dans laquelle l'espace de rangement est totalement recouvert par le couvercle (4) ; caractérisé en ce que le système de rangement de véhicule comprend un crochet mobile (5) de chaque côté du couvercle, coulissant parallèlement aux rails de guidage, en ce qu'une extrémité de l'espace de rangement comprend des crochets fixes (6), chaque crochet fixe (6) correspondant à un crochet mobile (5), et en ce que le couvercle (4) comprend un élément d'actionnement adapté pour être couplé aux crochets mobiles (5) afin de les amener à coulisser, dans lequel : - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile (5) pour l'écarter du crochet fixe (6) lorsque le couvercle (4) se trouve dans la première position ouverte, et - l'élément d'actionnement actionne le crochet mobile (5) pour le rapprocher du crochet fixe (6) lorsque le couvercle (4) se trouve dans la position fermée. 2. Système de rangement de véhicule selon la revendication 1, dans lequel le couvercle (4) comprend une première extrémité à distance du crochet fixe (6) à l'intérieur de l'espace de rangement et une deuxième extrémité à proximité du crochet fixe (6) à l'intérieur de l'espace de rangement, l'élément d'actionnement est monté sur la deuxième extrémité, l'élément d'actionnement comprend une frange faisant saillie (41) s'étendant depuis le bas du couvercle (4) et une tige de guidage 42) s'étendant depuis la frange faisant saillie (41) vers les rails de guidage (2). 3039794 12 3. Système de rangement de véhicule selon la revendication 1, dans lequel au moins une partie des rails de guidage (2) est incurvée. 4. Système de rangement de véhicule selon la revendication 2, dans lequel le crochet 5 mobile (5) comprend une portion de glissière (51) qui peut se déplacer dans une rainure de glissière (21) parallèle aux rails de guidage (2). 5. Système de rangement de véhicule selon la revendication 4, dans lequel au moins une partie de la rainure de glissière (21) est incurvée. 6. Système de rangement de véhicule selon la revendication 4, dans lequel la portion de glissière (51) comprend un évidement (52) adapté pour être couplé à la tige de guidage (42) afin d'avancer sous l'effet d'une force exercée par la tige de guidage (42). 7. Système de rangement de véhicule selon la revendication 6, dans lequel il est prévu une bosse (53) adjacente à l'évidement (52), la bosse (53) étant adaptée pour bloquer la tige de guidage (42) afin de reculer sous l'effet d'une force opposée exercée par la tige de guidage (42). 8. Système de rangement de véhicule selon la revendication 7, dans lequel la rainure de glissière (21) comprend un premier épaulement de butée (22) et un deuxième épaulement de butée (23) afin de limiter le mouvement de la portion de glissière (51) entre le premier épaulement de butée (22) et le deuxième épaulement de butée (23). 25 9. Système de rangement de véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'espace de rangement comprend une cloison (33) séparant l'espace de rangement en un premier compartiment de rangement (31) et en un deuxième compartiment de rangement (32), et le couvercle (4) de déplace entre la 30 première position ouverte dans laquelle le deuxième compartiment de rangement (32) est exposé pendant que le premier compartiment de rangement (31) est recouvert par le couvercle (4), et une deuxième position ouverte dans laquelle le premier 10 15 20 3039794 13 compartiment de rangement (31) est exposé pendant que le deuxième compartiment de rangement (32) est recouvert par le couvercle (4). 10. Système de rangement de véhicule selon la revendication 9, dans lequel l'espace 5 de rangement comporte une surface inférieure comprenant plusieurs cavités espacées (34) et la cloison (33) comporte une partie d'insertion qui est adaptée pour être insérée dans l'une quelconque des cavités (34) de sorte que la taille du premier compartiment de rangement (31) et la taille du deuxième compartiment de rangement (32) sont ajustables.