Brevet FR3038578A1 — publié le 20170113

- 1 - CAMION SPECIFIQUE POUR LA REALISATION ET L'ENTRETIEN DES ROUTES DESCRIPTION DOMAINE DE L'INVENTION La présente invention se rapporte au domaine des camions, pour la réalisation et l'entretien des routes, plus particulièrement à la réalisation d'enduits superficiels à grand rendement, équipés d'une cabine et d'une benne apte à contenir un matériau choisi parmi du sable, des granulats ou des enrobés. EXPOSE DE L'ARRIERE PLAN TECHNOLOGIQUE La technique de mise en oeuvre de tels camions, ou équipements, a proposé de nombreuses solutions pour la réalisation et l'entretien des routes. Dans la technique classique de réalisation d'enduits superficiels sur des surfaces importantes, on utilise une répandeuse de liant suivie par des gravillonneurs (roulant en marche arrière) couvrant, la largeur d'épandage. Lesdits gravillonneurs, qui ne peuvent pas être chargés en cours de déplacement, sont suivis par d'autres gravillonneurs destinés à assurer la relève pendant le rechargement du ou des précédents. II est précisé que le volume de gravillons épandu est jusqu'à 6 à 8 fois le volume de liant répandu sur la chaussée. Une telle technique nécessite un important investissement matériel (une répandeuse et plusieurs camions gravillonneurs) et humain (chauffeurs spécialisés et vanniers). Dans celle-ci, il existe des risques liés : - à la sécurité : vanniers en sandwich entre camions et en contact direct avec les fumées de répandage et fonctionnement des gravillonneurs en marche arrière ; - à la technique : risque de moutonnage des gravillonneurs, synchronisation liant/gravillons non constante ni simultanée, mauvaise maîtrise du dosage de gravillons. RESUME DE L'INVENTION L'invention vise à proposer un camion ne présentant pas les inconvénients susmentionnés et capable d'assurer, dans des conditions techniques et économiques avantageuses, le travail de réalisation et d'entretien de chantiers de travaux publics. Selon les caractéristiques essentielles de l'invention, le camion, qui est équipé d'une cabine et d'une benne apte à contenir un matériau choisi parmi du sable, des granulats ou des enrobés et qui travaille en marche avant, se caractérise essentiellement en ce qu'il comporte, en combinaison : 3038578 2 a) un dispositif apte à transférer longitudinalement ledit matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement ; b) un dispositif, associé à la porte arrière de la benne, apte à déplacer transversalement le matériau qui se trouve dans ladite zone afin de le déverser à 5 l'extérieur de ladite benne ; c) un dispositif, placé à l'extérieur de la benne, apte récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion ; d) une cabine modifiée apte à permettre le passage dudit dispositif de transport longitudinal. 10 Selon des possibilités, non limitatives, de réalisation de l'invention : - le dispositif apte à transférer longitudinalement le matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement, peut être constitué, soit d'un bouclier poussoir actionné par un vérin, soit d'un fond mouvant, soit d'une articulation reliant la benne au châssis du camion, soit d'un vérin apte à commander l'inclinaison 15 de ladite benne (autrement dit une benne basculante classique) ; - le dispositif apte à déplacer transversalement le matériau se trouvant dans la zone de la porte arrière (hydraulique) de la benne et à le déverser sur le dispositif de transport longitudinal, placé à l'extérieur de la benne, peut être constitué d'une vis sans fin ou d'une bande transporteuse ; 20 - le dispositif, placé à l'extérieur de la benne, apte récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion, peut être choisi parmi une bande transporteuse ou une vis sans fin ; - le camion peut être équipé, à l'avant, d'un gravillonneur télescopique, amovible, installé sur la plaque SETRA, dans lequel les granulats sont déversés par l'extrémité 25 du dispositif de transport longitudinal : il peut être utilisé sur d'autres applications : tranchées, enrobés, etc. ; - le dispositif de transport longitudinal, extérieur à la benne, peut être pourvu, dans sa zone d'alimentation, d'une articulation apte à lui procurer un mouvement rotatif lui permettant, soit de distribuer le matériau qu'il véhicule directement sur la chaussée 30 pour effectuer des travaux choisis notamment parmi le renforcement de poutres de rives, le sablage, le comblement, la fermeture à l'enrobé de tranchées ou la distribution d'enrobés à chaud ou à froid sur trottoir, soit d'alimenter, de manière continue, à la volée, des équipements de travaux-publics choisis notamment parmi un mini-finisseur déporté, un camion gravillonneur. Avec un tel équipement, dans sa configuration minimale, l'investissement : 3038578 3 - matériel :2 camions spécialisés (gravillonneurs par exemple) et 1 répandeuse de liant ; - et humain : 3 chauffeurs spécialisés ; est fortement réduit. 5 En outre : - la sécurité est maximale : pas de vanniers exposés aux vapeurs et aux risques de collisions (pas de travail en marche arrière) ; - la formation d'une équipe aux techniques « superficiels » est plus facile ; - la maîtrise du dosage liant/ gravillons conduit à une économie de gravillons (moins de 10 rejets) et à une plus grande autonomie en liant de plus l'épandage du liant et du gravillon simultanément est primordial pour la réussite d'un chantier d'enduits superficiels - le train d'enduit est flexible et permet de traiter des grandes surfaces En résumé, les conditions optimales pour la réussite des chantiers sont réunies sur les 15 plans techniques, économiques et sécuritaires. Sur le plan économique, par rapport à la technique classique, on peut estimer un coût journalier global (matériel, masse salariale, dosage liant/gravillons optimum) divisé par 2, en considérant que le périmètre reste constant pour les opérations de compactage, de signalisation et d'organisation du chantier. 20 PRESENTATION DES FIGURES Les caractéristiques et les avantages de l'invention vont apparaître plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'au moins un mode de réalisation préféré de celle-ci donné à titre d'exemple non limitatif et représenté aux dessins annexés. Sur ces dessins : 25 - la figure 1 représente, schématisée, la technique classique connue ; - la figure 2 représente, schématisée, la technique selon l'invention ; - la figure 3 représente, en élévation, le camion selon l'invention équipé, à l'avant, d'un gravillonneur ; - la figure 4 représente, en vue de dessus, le camion de la figure 1, en mettant en 30 évidence le dispositif apte à transférer le matériau de la benne vers la porte arrière de celle-ci et le dispositif apte déplacer latéralement le matériau qui se trouve dans la zone de ladite porte et à le déverser sur l'extrémité en regard du dispositif de transport longitudinal extérieur à la benne ; 3038578 4 - la figure 5 représente, en vue de dessus, le camion de la figure 4, sans le gravillonneur, avec le dispositif de transport longitudinal, extérieur à la benne, en rotation. DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION 5 La figure 1, représente, schématisée, la technique classique connue, à savoir : - en action, une répandeuse de liant (R) suivie par deux gravillonneurs (G1,G2) roulant en marche arrière et couvrant, chacun, une moitié de la largeur d'épandage ; - en attente, deux autres gravillonneurs (G3,G4) destinés à assurer la relève pendant le rechargement des deux précédents ; 10 - 5 chauffeurs spécialisés (CS) et 2 vanniers (V) La Figure 2, représente, schématisée, la technique selon l'invention, à savoir : - en action, une répandeuse de liant (R) et un gravillonneur (B1), selon l'invention, travaillant en marche avant, équipé d'un dispositif de transport longitudinal (T) ; - en attente, un autre gravillonneur (B2), identique au précédent, destiné à assurer la 15 relève pendant le chargement du précédent ; - 3 chauffeurs spécialisés (CS). Les figures 3, 4 et 5 représentent l'équipement selon l'invention qui est un camion, pour la réalisation et l'entretien des routes, équipé d'une cabine (1) et d'une benne (2) apte à contenir un matériau choisi parmi du sable, des granulats ou des enrobés. 20 Le camion comporte, en combinaison : a) un dispositif (3) apte à transférer longitudinalement ledit matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement ; b) un dispositif (4), associé à la porte arrière de la benne (2), apte à déplacer transversalement le matériau qui se trouve dans ladite zone afin de le déverser à 25 l'extérieur de ladite benne ; c) un dispositif (5), placé à l'extérieur de la benne, apte récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion ; d) une cabine modifiée (1) apte à permettre le passage dudit dispositif de transport longitudinal (5). 30 Le dispositif (3) apte à transférer le matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement, est constitué d'un moyen choisi notamment parmi un bouclier poussoir (31) actionné par un vérin (32), un fond mouvant ou une articulation reliant la benne au châssis du camion associée à un vérin apte à commander l'inclinaison de ladite benne. 3038578 5 Le dispositif (4) apte à déplacer transversalement le matériau se trouvant dans la zone de la porte arrière de la benne et à le déverser sur le dispositif de transport longitudinal, placé à l'extérieur de la benne, est constitué d'un moyen choisi notamment parmi une vis sans fin (41) ou une bande transporteuse. 5 Le dispositif (5), placé à l'extérieur de la benne (2), apte récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion, est constitué d'un moyen choisi notamment parmi une vis sans fin ou une bande transporteuse (51). Le camion peut être équipé, à l'avant, d'un gravillonneur télescopique (6), amovible, dans lequel les granulats sont déversés par l'extrémité du dispositif de transport 10 longitudinal. Le dispositif de transport longitudinal (5), extérieur à la benne, peut être pourvu, dans sa zone d'alimentation, d'une articulation apte à lui procurer un mouvement rotatif lui permettant de distribuer le matériau qu'il véhicule directement sur la chaussée pour effectuer des travaux choisis parmi le renforcement de poutres de rives, le sablage, le 15 comblement, la fermeture à l'enrobé de tranchées ou la distribution d'enrobés à chaud ou à froid sur trottoir. Le dispositif de transport longitudinal (5), extérieur à la benne, peut être pourvu, dans sa zone d'alimentation, d'une articulation apte à lui procurer un mouvement rotatif lui permettant d'alimenter, avec le matériau qu'il véhicule, de manière continue, à la volée, 20 des équipements de travaux-publics choisis parmi un mini-finisseur déporté ou un camion gravillonneur. L'ensemble porte arrière et dispositif (4) apte à déplacer transversalement le matériau qui se trouve dans ladite zone, peut être remplacé par une porte standard. Le gravillonneur (6) peut être du genre pourvu d'une trémie de réception avec vis de 25 répartition (61) alimentant deux chariots télescopiques (62) et (63). Bien entendu, l'homme de métier sera apte à réaliser l'invention telle que décrite et représentée en appliquant et en adaptant des moyens connus sans qu'il soit nécessaire de les décrire ou de les représenter. Il pourra également prévoir d'autres variantes sans pour cela sortir du cadre de 30 l'invention tel que déterminé par la teneur des revendications. REVENDICATIONS1- Camion, pour la réalisation et l'entretien des routes, équipé d'une cabine (1) et d'une benne (2) apte à contenir un matériau choisi parmi du sable, des granulats ou des enrobés ; caractérisé en ce qu'il comporte, en combinaison : a) un dispositif (3) apte à transférer longitudinalement ledit matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement ; b) un dispositif (4), associé à la porte arrière de la benne (2), apte à déplacer transversalement le matériau qui se trouve dans ladite zone afin de le déverser à l'extérieur de ladite benne ; c) un dispositif (5), placé à l'extérieur de la benne, apte à récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion ; d) une cabine modifiée (1) apte à permettre le passage dudit dispositif de transport longitudinal (5). 2- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (3) apte à transférer le matériau vers la porte arrière de ladite benne au fur et à mesure de son déchargement, est constitué d'un moyen choisi parmi un bouclier poussoir (31) actionné par un vérin (32), un fond mouvant ou une articulation reliant la benne au châssis du camion associée à un vérin apte à commander l'inclinaison de ladite benne. 3- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (4) apte à déplacer transversalement le matériau se trouvant dans la zone de la porte arrière de la benne et à le déverser sur le dispositif de transport longitudinal, placé à l'extérieur de la benne, est constitué d'un moyen choisi parmi une vis sans fin (41) ou une bande transporteuse. 4- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif (5), placé à l'extérieur de la benne (2), apte récupérer le matériau ainsi déversé et à le transporter longitudinalement vers l'avant du camion, est constitué d'un moyen choisi parmi une vis sans fin ou une bande transporteuse (51). 5- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est équipé, à l'avant, d'un gravillonneur télescopique (6), amovible, dans lequel les granulats sont déversés par l'extrémité du dispositif de transport longitudinal. 6- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (5), extérieur à la benne, est pourvu, dans sa zone d'alimentation, d'une articulation apte à lui procurer un mouvement rotatif lui permettant de distribuer le matériau qu'il véhicule directement sur la chaussée pour effectuer des travaux choisis parmi le renforcement de poutres de rives, le sablage, le comblement, la 3038578 7 fermeture à l'enrobé de tranchées ou la distribution d'enrobés à chaud ou à froid sur trottoir. 7- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de transport longitudinal (5), extérieur à la benne, est pourvu, dans sa zone d'alimentation, 5 d'une articulation apte à lui procurer un mouvement rotatif lui permettant d'alimenter, avec le matériau qu'il véhicule, de manière continue, à la volée, des équipements de travaux-publics choisis parmi un mini-finisseur déporté ou un camion gravillonneur. 8- Camion, selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble porte arrière et dispositif (4) apte à déplacer transversalement le matériau qui se trouve dans 10 ladite zone, est remplacé par une porte standard.