Brevet FR3037550A1 — publié le 20161223

La présente invention concerne un dispositif d'accouplement destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur d'une installation de transport. Le document US5111751 décrit un tel dispositif d'accouplement qui 5 comprend notamment : - un corps de support, - un premier mors de serrage monté fixe par rapport au corps de support, - un élément de serrage comprenant un deuxième mors de serrage et un bras de liaison comportant une première portion d'extrémité solidaire du deuxième 10 mors de serrage et une deuxième portion d'extrémité opposée au deuxième mors de serrage, l'élément de serrage étant monté articulé sur le corps de support autour d'un premier axe d'articulation entre une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour enserrer le câble tracteur et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont 15 configurés pour libérer le câble tracteur, - un levier d'actionnement configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage entre ses positions de serrage et de libération, le levier d'actionnement étant coudé et comprenant un première portion de levier montée articulée sur le bras de liaison autour d'un deuxième axe d'articulation entre une 20 première position dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de serrage, et une deuxième position dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération, et une deuxième portion de levier équipée d'un galet de débrayage, et - un dispositif de sollicitation configuré pour solliciter l'élément de serrage vers la position de serrage, le dispositif de sollicitation comprenant une 25 première partie de montage montée articulée sur le levier d'actionnement autour d'un troisième axe d'articulation, et une deuxième partie de montage montée articulée sur le corps de support autour d'un quatrième axe d'articulation. Une telle configuration du dispositif d'accouplement a pour conséquence que la première position du levier d'actionnement, et donc du galet de débrayage, est 30 dépendante du diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Ainsi, la position du galet de débrayage est susceptible de varier aussi bien horizontalement que verticalement en fonction du diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Il en résulte donc une incertitude élevée sur la position du galet de débrayage en entrée de 35 station d'extrémité. 3037550 2 Afin d'assurer une coopération entre le galet de débrayage et un rail de débrayage disposé en entrée de station d'extrémité, et donc une libération du câble tracteur, il est ainsi nécessaire de prévoir un rail de débrayage complexe et de largeur importante. Cependant, l'utilisation d'un tel rail de débrayage induit, lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement, des impacts du galet de débrayage contre le rail de débrayage qui sont susceptibles à long terme de nuire au fonctionnement du dispositif d'accouplement. De plus, de tels impacts sont source d'inconfort et de désagrément pour les usagés. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. Le problème technique à la base de l'invention consiste donc à fournir un dispositif d'accouplement qui soit de structure simple et fiable, tout en permettant de limiter les nuisances sonores générées lors de son ouverture. A cet effet, la présente invention concerne un dispositif d'accouplement destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un 15 câble tracteur d'une installation de transport, le dispositif d'accouplement comprenant au moins : - un corps de support, - un premier mors de serrage monté fixe par rapport au corps de support, - un élément de serrage comprenant un deuxième mors de serrage et 20 une partie de liaison reliée au deuxième mors de serrage, l'élément de serrage étant monté articulé sur le corps de support autour d'un premier axe d'articulation entre une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour enserrer le câble tracteur et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage sont configurés pour libérer le câble 25 tracteur, - un dispositif de sollicitation configuré pour solliciter l'élément de serrage vers la position de serrage, et - un levier d'actionnement configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage entre ses positions de serrage et de libération, le levier 30 d'actionnement étant monté articulé sur le corps de support autour d'un deuxième axe d'articulation, le dispositif de sollicitation et le levier d'actionnement étant configurés de manière à définir une pluralité de positions stables du levier d'actionnement incluant une première position stable du levier d'actionnement dans laquelle 35 l'élément de serrage est dans la position de serrage, et une deuxième position stable 3037550 3 du levier d'actionnement dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération. Une telle configuration du dispositif d'accouplement, et notamment une telle articulation du levier d'actionnement sur le corps de support, permet de réduire 5 fortement les variations de la première position du levier d'actionnement, donc d'un galet de débrayage porté par le levier d'actionnement, selon le diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Ces dispositions permettent ainsi d'utiliser des rails de débrayage plus simples et de plus faible largeur, et donc de réduire l'intensité des impacts du galet de débrayage contre 10 le rail de débrayage lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement, ainsi que les nuisances sonores générées lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement. Une telle articulation du levier d'actionnement sur le corps de support assure en outre un déplacement du galet de débrayage porté par le levier d'actionnement selon une trajectoire circulaire, ce qui permet de simplifier grandement la structure des rails d'embrayage et de débrayage destinés à coopérer avec un tel galet de débrayage. Le dispositif d'accouplement peut en outre présenter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement 20 est destiné à accoupler un véhicule à un câble porteur-tracteur de l'installation de transport. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie de liaison comporte une première portion d'extrémité reliée au deuxième mors de serrage et une deuxième portion d'extrémité opposée au deuxième mors de serrage. Selon un mode 25 de réalisation de l'invention, la partie de liaison est un bras de liaison. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement est monté articulé sur le corps de support entre la première position stable dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de serrage, et la deuxième position stable dans laquelle l'élément de serrage est dans la position de libération. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation et le levier d'actionnement sont configurés de manière à définir une genouillère. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement comprend une portion de butée configurée pour coopérer avec le corps de support lorsque le levier d'actionnement est dans la première position stable. Ces dispositions 35 permettent de supprimer les variations de la première position du levier d'actionnement, et donc de figer la première position du levier d'actionnement, quelle 3037550 4 que soit le diamètre de la portion de câble tracteur enserrée par les premier et deuxième mors de serrage. Il en résulte la possibilité d'utiliser des rails de débrayage encore plus simples et de largeur proche du diamètre du galet de débrayage porté par le levier d'actionnement, et donc de réduire encore l'intensité des impacts du galet de 5 débrayage contre le rail de débrayage et les nuisances sonores générées lors de l'ouverture du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de butée est disposée à proximité du deuxième axe d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de butée est 10 configurée pour limiter la course de pivotement du levier d'actionnement vers les premier et deuxième mors de serrage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion de butée comprend une surface de butée sensiblement plane configurée pour coopérer avec une surface d'appui sensiblement plane ménagée sur le corps de support. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième axes d'articulation sont sensiblement parallèles. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend une première partie de montage montée articulée sur la partie de liaison autour d'un troisième axe d'articulation, et une deuxième partie de montage montée 20 articulée sur le levier d'actionnement autour d'un quatrième axe d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation est interposé entre la partie de liaison et le levier d'actionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de 25 serrage, le quatrième axe d'articulation est disposé du côté des premier et deuxième mors de serrage par rapport à une ligne droite imaginaire reliant les deuxième et troisième axes d'articulation, et de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de libération, le quatrième axe d'articulation est disposé du côté opposé aux premier et deuxième mors de serrage par rapport à la ligne droite 30 imaginaire reliant les deuxième et troisième axes d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, la genouillère définit un point d'alignement correspondant à l'alignement des deuxième, troisième et quantième axes d'articulation. Selon un mode de réalisation de l'invention, la genouillère comprend un 35 axe de genouillère formé par le quatrième axe d'articulation. 3037550 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier, deuxième, troisième et quatrième axes d'articulation sont sensiblement parallèles. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend en outre un ressort de compression configuré pour solliciter les première et 5 deuxième parties de montage à distance l'une de l'autre. Selon un mode de réalisation de l'invention, la normale à la surface d'appui ménagée sur le corps de support s'étend sensiblement parallèlement à l'axe du ressort de compression lorsque le levier d'actionnement est dans sa première position. Ces dispositions assure une reprise de l'intégralité de l'effort du ressort de 10 compression par la portion de butée, et ainsi de ne pas faire travailler le deuxième axe d'articulation en position serrée du dispositif d'accouplement. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif d'accouplement comprend deux dispositifs de sollicitation disposés symétriquement de part et d'autre d'un plan de pivotement du levier d'actionnement. Selon un mode 15 de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que, lorsque le levier d'actionnement est dans sa première position, la normale à la surface d'appui ménagée sur le corps de support s'étend sensiblement parallèlement aux axes des deux ressorts de compression, et est comprise dans le plan formé par ces deux axes. Selon un mode de réalisation de l'invention, le ressort de compression comprend une première portion d'extrémité prenant appui contre la première partie de montage, et une deuxième portion d'extrémité prenant appui contre la deuxième partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième partie de montage délimite un logement dans lequel est logé au moins en partie le ressort de compression. Ces dispositions permettent de limiter les risques d'insertion d'un câble de signalisation, appartenant à l'installation de transport et disposé entre deux brins du câble tracteur, entre les spires du ressort de compression, et donc les risques d'ouverture intempestive du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend en outre une tige de guidage autour de laquelle s'étend le ressort de compression, la tige de guidage comprenant une première portion d'extrémité solidaire de la première partie de montage et une deuxième portion d'extrémité montée coulissante dans une ouverture de passage délimitée par la deuxième partie de montage. 3037550 6 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif de sollicitation comprend un élément de butée configuré pour limiter l'allongement du ressort de compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de butée est fixé 5 sur la tige de guidage, et par exemple sur la deuxième portion d'extrémité de la tige de guidage. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de butée est configuré pour prendre appui contre la deuxième partie de montage lorsque le levier d'actionnement est dans la deuxième position stable. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième partie de montage comporte une paroi de fond délimitant au moins en partie le logement dans lequel est logé au moins en partie le ressort de compression. L'élément de butée est avantageusement configuré pour prendre appui contre la paroi de fond lorsque le levier d'actionnement est dans la deuxième position stable. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième portion d'extrémité du ressort de compression prend appui contre la paroi de fond de la deuxième partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première partie de montage comporte une surface d'appui contre laquelle prend appui la première 20 portion d'extrémité du ressort de compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement comporte une première portion d'extrémité montée articulée sur le corps de support autour du deuxième axe d'articulation, une deuxième portion d'extrémité opposée à la première portion d'extrémité, et une portion intermédiaire disposée entre les 25 première et deuxième portions d'extrémité, la deuxième partie de montage étant montée articulée sur la portion intermédiaire du levier d'actionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, la portion intermédiaire est arquée. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement 30 comprend une surface de protection, et le dispositif de sollicitation et le levier d'actionnement sont configurés de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de serrage, la surface de protection est plus éloignée des premier et deuxième mors de serrage que le ressort de compression. Ces dispositions permettent de limiter encore les risques d'insertion d'un câble de signalisation appartenant à 35 l'installation de transport entre les spires du ressort de compression, et donc les risques d'ouverture intempestive du dispositif d'accouplement. 3037550 7 En d'autres termes, le dispositif de sollicitation et le levier d'actionnement sont configurés de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de serrage, le ressort de compression est disposé en retrait de la surface de protection et du côté des premier et deuxième mors de serrage. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, la surface de protection est disposée à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage lorsque l'élément de serrage est dans la position de serrage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement comprend un élément de débrayage/embrayage monté sur le levier d'actionnement, 10 l'élément de débrayage/embrayage étant destiné à coopérer avec au moins un rail de débrayage et au moins un rail d'embrayage s'étendant le long de la trajectoire de déplacement du dispositif d'accouplement. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'élément de débrayage/embrayage comporte un galet de débrayage/embrayage monté mobile en 15 rotation autour d'un axe de rotation porté par le levier d'actionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le bras de liaison comporte une première portion de bras reliée au deuxième mors de serrage, et une deuxième portion de bras sur laquelle est montée articulée la première partie de montage, les première et deuxième portions de bras étant inclinées l'une par rapport à l'autre. 20 Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte qu'un passage du levier d'actionnement de sa première position stable à sa deuxième position stable induit un pivotement du levier d'actionnement à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement 25 s'étend selon une première direction générale d'extension lorsque le levier d'actionnement est dans la première position stable, et selon une deuxième direction générale d'extension lorsque le levier d'actionnement est dans la deuxième position stable, l'angle d'inclinaison entre la première direction générale d'extension du levier d'actionnement et une direction générale d'extension du corps de support est 30 supérieur à l'angle d'inclinaison entre la deuxième direction générale d'extension du levier d'actionnement et la direction générale d'extension du corps de support. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'angle d'inclinaison entre la première direction générale d'extension du levier d'actionnement et la direction générale d'extension du corps de support est compris entre 70 et 110°. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'angle d'inclinaison entre la deuxième direction générale d'extension du levier d'actionnement et la direction 3037550 8 générale d'extension du corps de support est compris entre 0 et 40°, et par exemple entre 0 et 30°. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte qu'un passage du levier d'actionnement de sa première 5 position stable à sa deuxième position stable induit un pivotement vers le bas du levier d'actionnement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que la deuxième portion d'extrémité du levier d'actionnement est plus éloignée des premier et deuxième mors de serrage lorsque le 10 levier d'actionnement est dans la deuxième position stable que lorsque le levier d'actionnement est dans la première position stable. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement est configuré de telle sorte que la deuxième portion d'extrémité du levier d'actionnement est plus proche du corps de support lorsque le levier d'actionnement 15 est dans la deuxième position stable que lorsque le levier d'actionnement est dans la première position stable. Selon un mode de réalisation de l'invention, le levier d'actionnement est monté articulé sur une portion supérieure du corps de support. Selon un mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'accouplement 20 comporte des galets de roulement montés sur le corps de support et configurés pour coopérer avec des éléments de guidage appartenant à l'installation de transport. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce dispositif d'accouplement. 25 Figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'un dispositif d'accouplement selon l'invention. Figure 3 est une vue de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 accouplé à un câble tracteur. Figures 4 et 5 sont des vues de côté du dispositif d'accouplement de la 30 figure 1 dans des positions de fonctionnement intermédiaires. Figure 6 est une vue de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 dans une position de libération du câble tracteur. Figures 7 et 8 sont des vues de côté du dispositif d'accouplement de la figure 1 accouplé à des câbles tracteurs de différents diamètres. 35 Les figures 1 à 6 représentent un dispositif d'accouplement débrayable 2, également nommé pince d'accouplement débrayable, destiné à accoupler un 3037550 9 véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur 3 d'une installation de transport aérien par câble tracteur. Un tel accouplement du véhicule au câble tracteur 3, par l'intermédiaire du dispositif d'accouplement 2, permet de déplacer le véhicule entre deux stations d'extrémité de l'installation de transport. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, le câble tracteur 3 est un câble porteur-tracteur. Le dispositif d'accouplement 2 comprend un corps de support 4 allongé et s'étendant selon une direction générale d'extension De. Le dispositif d'accouplement 2 est configuré de telle sorte que, lorsque le dispositif 10 d'accouplement 2 est accouplé au câble tracteur 3, le corps de support 4 s'étend transversalement au câble tracteur 3, et plus particulièrement sensiblement perpendiculairement au câble tracteur 3. Le corps de support 4 est destiné à être relié à une suspente 5 supportant un véhicule (non représenté sur les figures), tel qu'une une télécabine ou un télésiège, 15 par exemple. Le corps de support 4 porte des galets de roulement 6 configurés pour coopérer avec des rails de guidage (non représentés sur les figures) appartenant à l'installation de transport et disposés dans les stations d'extrémité de l'installation de transport. Le corps de support 4 porte en outre un patin ou traverse d'entraînement 7 20 configuré pour coopérer avec des moyens d'entraînement complémentaires de l'installation de transport. Les galets de roulement 6 et le patin d'entraînement 7 sont plus particulièrement configurés pour permettre un déplacement du dispositif d'accouplement 2, débrayé du câble tracteur 3, sur et le long des rails de guidage. Le dispositif d'accouplement 2 comprend également un premier mors de 25 serrage 8 monté fixe par rapport au corps de support 4. Le premier mors de serrage 8 est disposé avantageusement à une extrémité avant du corps de support 4. Le dispositif d'accouplement 2 comprend en outre un élément de serrage 9 comprenant un deuxième mors de serrage 11, et un bras de liaison 12 s'étendant à partir du deuxième mors de serrage 11. Selon un mode de réalisation de l'invention, 30 l'élément de serrage 9 est monobloc. Néanmoins, selon un autre mode de réalisation de l'invention, le deuxième mors de serrage 11 peut être rapporté et fixé sur le bras de liaison 12. Le bras de liaison 12 comporte plus particulièrement une première portion d'extrémité 12a solidaire du deuxième mors de serrage 11 et une deuxième 35 portion d'extrémité 12b opposée au deuxième mors de serrage 11. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le bras de liaison 12 est arqué, et comporte une 3037550 10 première portion de bras 13 reliée au deuxième mors de serrage 11, et une deuxième portion de bras 14 opposée au deuxième mors de serrage 11. L'élément de serrage 9 est monté articulé sur le corps de support 4 autour d'un premier axe d'articulation A entre une position de serrage (montrée sur la 5 figure 3) dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage 8, 11 sont configurés pour enserrer le câble tracteur 3 et une position de libération (montrée sur la figure 6) dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage 8, 11 sont configurés pour libérer le câble tracteur 3. L'élément de serrage 9 est plus particulièrement configuré de telle sorte que la deuxième portion d'extrémité 12b du bras de liaison 12 est plus 10 proche du corps de support 4 lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de libération, que lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage. Le dispositif d'accouplement 2 est avantageusement configuré de telle sorte que le premier mors de serrage 8 est situé vers l'intérieur du dispositif d'accouplement 2 et le deuxième mors de serrage 11 est tourné vers l'extérieur du 15 dispositif d'accouplement 2. En outre, les premier et deuxième mors de serrage 8, 11 sont configurés avantageusement pour serrer le câble tracteur 3 par dessus. Le dispositif d'accouplement 2 comprend également un levier d'actionnement 15 configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage 9 entre ses positions de serrage et de libération. Le levier d'actionnement 15 20 comporte une première portion d'extrémité 16, une deuxième portion d'extrémité 17 opposée à la première portion d'extrémité 16, et une portion intermédiaire 18 disposée entre les première et deuxième portions d'extrémité 15, 16. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la portion intermédiaire 18 est arquée. Cependant, la portion intermédiaire 18 pourrait avoir une autre forme, et par exemple 25 être rectiligne. La première portion d'extrémité 16 du levier d'actionnement 15 est montée articulée sur une portion supérieure du corps de support 4 autour d'un deuxième axe d'articulation B entre une première position (montrée sur la figure 3) dans laquelle l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage, et une deuxième 30 position (montrée sur la figure 6) dans laquelle l'élément de serrage 9 est dans la position de libération. Le dispositif d'accouplement est plus particulièrement configuré de telle sorte qu'un passage du levier d'actionnement 15 de la première position à la deuxième position induit un pivotement du levier d'actionnement 15 vers le bas et à 35 l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 8, 11. Le levier d'actionnement 15 s'étend selon une première direction générale d'extension Dl lorsque le levier 3037550 11 d'actionnement 15 est dans la première position stable, et selon une deuxième direction générale d'extension D2 lorsque le levier d'actionnement est dans la deuxième position stable. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'angle d'inclinaison entre la première direction générale d'extension D1 du levier 5 d'actionnement 15 et la direction générale d'extension De du corps de support 4 est compris entre 70 et 110°, et l'angle d'inclinaison entre la deuxième direction générale d'extension D2 du levier d'actionnement 15 et la direction générale d'extension De du corps de support est compris entre 0 et 40°, et par exemple entre 0 et 30°. La deuxième portion d'extrémité 17 du levier d'actionnement 15 est 10 équipée d'un galet de débrayage/embrayage 19 monté mobile en rotation autour d'un axe de rotation 21 fixé sur la deuxième portion d'extrémité 17. Le galet de débrayage/embrayage 19 est configuré pour coopérer avec des rails de débrayage et embrayage 22 appartenant à l'installation de transport et s'étendant le long de la trajectoire de déplacement du dispositif d'accouplement 2, de manière à guider un 15 déplacement du levier d'actionnement 15 entre ses première et deuxième positions. Le levier d'actionnement 15 comprend avantageusement une portion de butée 23 configurée pour coopérer avec une surface d'appui 24 ménagée sur le corps de support 4, lorsque le levier d'actionnement 15 est dans la première position. La portion de butée 23 est ainsi configurée pour limiter la course de pivotement du levier 20 d'actionnement 15 vers les premier et deuxième mors de serrage 8, 11. La portion de butée 23 est avantageusement disposée à proximité du deuxième axe d'articulation B. Le dispositif d'accouplement 2 comprend de plus au moins un dispositif de sollicitation 25 interposé entre le levier d'actionnement 15 et le bras de liaison 12, et configuré pour solliciter l'élément de serrage 9 vers la position de serrage. Selon le 25 mode de réalisation représenté sur les figures, le dispositif d'accouplement 2 comprend deux dispositifs de sollicitation 25 identiques et disposés symétriquement de part et d'autre d'un plan d'articulation ou de pivotement du levier d'actionnement 15. Néanmoins, le dispositif d'accouplement 2 pourrait comprend un unique dispositif de sollicitation 25. 30 Chaque dispositif de sollicitation 25 comporte plus particulièrement une première partie de montage 26 montée articulée sur la deuxième portion d'extrémité 12b de l'élément de serrage 9 autour d'un troisième axe d'articulation C, et une deuxième partie de montage 27 montée articulée sur la portion intermédiaire 18 du levier d'actionnement 15 autour d'un quatrième axe d'articulation D. Les premier, 35 deuxième, troisième et quatrième axes d'articulation A, B, C, D sont avantageusement sensiblement parallèles. 3037550 12 Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, la première partie de montage 26 de chaque dispositif de sollicitation 25 est destinée à recevoir le deuxième axe d'articulation C porté par le bras de liaison 12, et la deuxième partie de montage 27 de chaque dispositif de sollicitation 25 comporte une paroi de fond 29 et 5 une paroi latérale 31 délimitant un logement de réception 32. Chaque dispositif de sollicitation 25 comprend en outre un ressort de compression 33 logé au moins en partie dans le logement de réception 32 respectif. Le ressort de compression 33 de chaque dispositif de sollicitation 25 est hélicoïdal, et comprend une première portion d'extrémité prenant appui contre une face d'appui 10 délimitée par la première partie de montage 26 respective, et une deuxième portion d'extrémité prenant appui contre la paroi de fond 29 de la deuxième partie de montage 27 respective. Chaque ressort de compression 33 est ainsi configuré pour solliciter les première et deuxième parties de montage 26, 27 respectives à distance l'une de l'autre. 15 Le dispositif d'accouplement 2 est avantageusement configuré de telle sorte que chaque ressort de compression 33 est comprimé lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage. Chaque dispositif de sollicitation 25 comprend également une tige de guidage 34 autour de laquelle s'étend le ressort de compression 33 respectif. Chaque 20 tige de guidage 34 comprend une première portion d'extrémité solidaire de la première partie de montage 26 respective et une deuxième portion d'extrémité monté coulissante dans une ouverture de passage 35 délimitée par la paroi de fond 29 de la deuxième partie de montage 27 respective. Chaque dispositif de sollicitation 25 comprend de plus un élément de 25 butée 36 configuré pour limiter l'allongement ou la détente du ressort de compression 33 respectif, et donc l'écartement des première et deuxième parties de montage 26, 27. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, l'élément de butée 36 de chaque dispositif de sollicitation 25 est fixé sur la deuxième portion d'extrémité de la tige de guidage 34 respective, et est configuré pour prendre appui 30 contre la paroi de fond 29 respective lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de libération. Le dispositif d'accouplement 2 est configuré de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage, le quatrième axe d'articulation D est disposé du côté du corps de support 4 par rapport à une ligne droite imaginaire 35 reliant les deuxième et troisième axes d'articulation B, C, et de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de libération, le quatrième axe 3037550 13 d'articulation D est disposé du côté opposé au corps de support 4 par rapport à la ligne droite imaginaire reliant les deuxième et troisième axes d'articulation B, C. Les dispositifs de sollicitation 25 et le levier d'actionnement 15 sont configurés pour définir une genouillère ayant un axe de genouillère formé par le 5 quatrième axe d'articulation D et un point d'alignement correspondant à l'alignement des deuxième, troisième et quantième axes d'articulation B, C, D (voir la figure 4). La genouillère est plus particulièrement définie de telle sorte que les première et deuxième positions du levier d'actionnement 15 sont stables. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le levier 10 d'actionnement 15 comprend une surface de protection 37 disposée à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 8, 11, et les dispositifs de sollicitation 25 et le levier d'actionnement 15 sont configurés de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage, la surface de protection 37 est plus éloignée des premier et deuxième mors de serrage 8, 11 que les ressorts de compression 33 15 des dispositifs de sollicitation 25. En d'autres termes, lorsque l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage, les ressorts de compression 33 sont disposés en retrait de la surface de protection 37 et du côté des premier et deuxième mors de serrage 8, 11. Le fonctionnement du dispositif d'accouplement 2 va maintenant être 20 décrit en considérant que le dispositif d'accouplement 2 est initialement accouplé à un câble tracteur 3, et donc que l'élément de serrage 9 est dans la position de serrage. A l'entrée d'une station d'extrémité de l'installation de transport, le galet de débrayage/embrayage 19 coopère avec un rail de débrayage 22 conformé pour guider le levier d'actionnement 15 vers sa deuxième position stable. Le levier 25 d'actionnement 15 pivote alors progressivement à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage 8, 11. Dès que le quatrième axe d'articulation D dépasse le point d'alignement de la genouillère, le ressort de compression 33 de chaque dispositif de sollicitation 25 se détend et sollicite également le levier d'actionnement 15 vers sa deuxième 30 position. Afin d'éviter une éjection brutale et bruyante du levier d'actionnement 15 vers sa deuxième position, le rail de débrayage 22 accompagne et guide le levier d'actionnement 15 jusqu'à sa deuxième position. Un tel déplacement du levier d'actionnement 15 entraîne un pivotement du bras de liaison 12 vers le corps de support 4 et donc un déplacement de l'élément 35 de serrage 9 dans la position de libération, et donc une libération du câble tracteur et un débrayage du véhicule équipé du dispositif d'accouplement. 3037550 14 Après la libération du câble tracteur 3 par le dispositif d'accouplement 2, le véhicule débrayé est guidé le long d'une trajectoire de transfert, par l'intermédiaire notamment des galets de roulement 6, jusqu'à la sortie de la station d'extrémité. A la sortie de la station d'extrémité, le galet de débrayage/embrayage 19 5 coopère avec un rail d'embrayage (non représenté sur les figures) conformé pour guider le levier d'actionnement 15 vers sa première position. Le levier d'actionnement 15 pivote alors progressivement en direction des premier et deuxième mors de serrage 8, 11, ce qui entraîne un déplacement du quatrième axe d'articulation D vers les premier et deuxième mors de serrage 8, 11. 10 Un tel déplacement du levier d'actionnement 15 peut être décomposé en une première phase durant laquelle l'élément de serrage 9 est déplacé jusqu'à sa position de serrage et le ressort de compression 33 de chaque dispositif de sollicitation 25 n'est pas comprimé, et en une deuxième phase durant laquelle le ressort de compression 33 de chaque dispositif de sollicitation 25 est comprimé. 15 Lorsque le quatrième axe d'articulation D dépasse le point d'alignement de la genouillère, le ressort de compression 33 de chaque dispositif de sollicitation 25 sollicite le levier d'actionnement 15 dans sa première position stable, et l'élément de serrage 9 est alors stabilisé dans la position de serrage. Afin d'éviter un déplacement brutal et bruyant du levier d'actionnement 15 vers sa première position, le rail 20 d'embrayage accompagne et guide le levier d'actionnement 15 jusqu'à sa première position. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme d'exécution de ce dispositif d'accouplement, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. 25 REVENDICATIONS1. Dispositif d'accouplement (2) destiné à accoupler un véhicule, par exemple une télécabine ou un télésiège, à un câble tracteur (3) d'une installation de 5 transport, le dispositif d'accouplement (2) comprenant au moins : - un corps de support (4), - un premier mors de serrage (8) monté fixe par rapport au corps de support (4), - un élément de serrage (9) comprenant un deuxième mors de serrage 10 (11) et une partie de liaison (12) reliée au deuxième mors de serrage (11), l'élément de serrage (9) étant monté articulé sur le corps de support (4) autour d'un premier axe d'articulation (A) entre une position de serrage dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage (8, 11) sont configurés pour enserrer le câble tracteur (3) et une position de libération dans laquelle les premier et deuxième mors de serrage (8, 15 11) sont configurés pour libérer le câble tracteur (3), - un dispositif de sollicitation (25) configuré pour solliciter l'élément de serrage (9) vers la position de serrage, et - un levier d'actionnement (15) configuré pour actionner un déplacement de l'élément de serrage (9) entre ses positions de serrage et de libération, le levier 20 d'actionnement (15) étant monté articulé sur le corps de support (4) autour d'un deuxième axe d'articulation (B), le dispositif de sollicitation (25) et le levier d'actionnement (15) étant configurés de manière à définir une pluralité de positions stables du levier d'actionnement (15) incluant une première position stable du levier d'actionnement 25 (15) dans laquelle l'élément de serrage (9) est dans la position de serrage, et une deuxième position stable du levier d'actionnement (15) dans laquelle l'élément de serrage (9) est dans la position de libération. 2. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1, dans lequel le 30 dispositif de sollicitation (25) et le levier d'actionnement (15) sont configurés de manière à définir une genouillère. 3. Dispositif d'accouplement selon la revendication 1 ou 2, dans lequel le levier d'actionnement (15) comprend une portion de butée (23) configurée pour 35 coopérer avec le corps de support (4) lorsque le levier d'actionnement (15) est dans la première position stable. 3037550 16 4. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) comprend une première partie de montage (26) montée articulée sur la partie de liaison (12) autour d'un troisième axe d'articulation (C), et une deuxième partie de montage (27) montée articulée sur le levier d'actionnement (15) autour d'un quatrième axe d'articulation (D). 5. Dispositif d'accouplement selon la revendication 4, lequel est configuré de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage (9) est dans la position de serrage, le quatrième axe d'articulation (D) est disposé du côté des premier et deuxième mors de serrage (8, 11) par rapport à une ligne droite imaginaire reliant les deuxième et troisième axes d'articulation (B, C), et de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage (9) est dans la position de libération, le quatrième axe d'articulation (D) est disposé du côté opposé aux premier et deuxième mors de serrage (8, 11) par rapport à la ligne droite imaginaire reliant les deuxième et troisième axes d'articulation (B, C). 6. Dispositif d'accouplement selon la revendication 4 ou 5, dans lequel les premier, deuxième, troisième et quatrième axes d'articulation (A, B, C, D) sont sensiblement parallèles. 7. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) comprend en outre un ressort de compression (33) configuré pour solliciter les première et deuxième parties de montage (26, 27) à distance l'une de l'autre. 8. Dispositif d'accouplement selon la revendication 7, dans lequel la deuxième partie de montage (27) délimite un logement (32) dans lequel est logé au moins en partie le ressort de compression (33). 30 9. Dispositif d'accouplement selon la revendication 7 ou 8, dans lequel dispositif de sollicitation (25) comprend en outre une tige de guidage (34) autour de laquelle s'étend le ressort de compression (33), la tige de guidage (34) comprenant une première portion d'extrémité solidaire de la première partie de montage (26) et une deuxième portion d'extrémité montée coulissante dans une ouverture de passage 35 (35) délimitée par la deuxième partie de montage (27). 25 3037550 17 10. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 7 à 9, dans lequel le dispositif de sollicitation (25) comprend un élément de butée (36) configuré pour limiter l'allongement du ressort de compression (33). 5 11. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 4 à 10, dans lequel le levier d'actionnement (15) comporte une première portion d'extrémité (16) montée articulée sur le corps de support (4) autour du deuxième axe d'articulation (B), une deuxième portion d'extrémité (17) opposée à la première portion d'extrémité (16), et une portion intermédiaire (18) disposée entre les 10 première et deuxième portions d'extrémité (16, 17), la deuxième partie de montage (27) étant montée articulée sur la portion intermédiaire (18) du levier d'actionnement (15). 12. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 15 4 à 11, dans lequel le levier d'actionnement (15) comprend une surface de protection, et le dispositif de sollicitation et le levier d'actionnement sont configurés de telle sorte que, lorsque l'élément de serrage est dans la position de serrage, la surface de protection est plus éloignée des premier et deuxième mors de serrage que le ressort de compression. 20 13. Dispositif d'accouplement selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, lequel comprend un élément de débrayage/embrayage (19) monté sur le levier d'actionnement (15), l'élément de débrayage/embrayage (19) étant destiné à coopérer avec au moins un rail de débrayage (22) et au moins un rail d'embrayage s'étendant le long de la trajectoire de déplacement du dispositif d'accouplement (2). 14. Dispositif d'accouplement l'une quelconque des revendications 1 à 13, lequel est configuré de telle sorte qu'un passage du levier d'actionnement (15) de sa première position stable à sa deuxième position stable induit un pivotement du levier d'actionnement (15) à l'opposé des premier et deuxième mors de serrage (8, 11).