Brevet FR3047748A1 — publié le 20170818

L'invention concerne un matériel de déneigement pour véhicule du type véhicule châssis-cabine, et s'étend à un véhicule de déneigement équipé d'un tel matériel de déneigement. Les différents matériels de déneigement susceptibles d'équiper 5 actuellement les engins de déneigement sont les suivants : - outil frontal tel qu'outil de raclage (étrave, lame biaise, lame biraclage, étrave bi-raclage...,), fraise à déneiger..., - ailerons élargisseurs adaptés pour être déployés de part et d'autre de l'engin de façon à augmenter la largeur de travail de ce dernier, 10 - ailerons écréteurs adaptés pour être déployés de part et d'autre de l'engin, à une hauteur déterminée par rapport au sol, en vue d'écrêter l'amas de neige accumulé sur le bord d'une route, - unité d'épandage d'un fondant routier. Les véhicules du type véhicules châssis-cabines sont, en outre, 15 équipés, de façon usuelle, de multiples composants volumineux tels que coffre à batteries, dispositif de réduction catalytique relative RCS (ou plus communément SCR pour « selective catalytic reduction »)..., qui occupent, principalement sous le châssis, un volume important qui ne peut donc pas être utilisé en vue du positionnement et/ou du débattement des divers moyens 20 d'actionnement du matériel de déneigement. De plus, la largeur totale de ces véhicules, en mode transport, c'est-à-dire hors période d'utilisation des ailerons, ne peut excéder une dimension prédéterminée, égale par exemple à 3,70 mètres en France, de sorte que, notamment en mode transport, ces ailerons ne peuvent pas être accolés 25 longitudinalement au châssis à hauteur des roues, du fait de l'encombrement latéral des moyens d'actionnement de ces ailerons, non susceptibles, par manque de volume disponible, d'être positionnés sous le châssis. De ce fait, les véhicules de déneigement actuels sont uniquement équipés, en plus de l'outil frontal : 30 - soit d'une unité d'épandage, - soit d'ailerons présentant la double fonction d'ailerons écréteurs et/ou d'ailerons élargisseurs. La conséquence directe résulte dans l'obligation de posséder deux véhicules de déneigement distincts en vue de la mise en oeuvre des quatre 3047748 2 fonctions de déneigement frontal, raclage latéral, écrêtage latéral et épandage d'un fondant routier. La présente invention vise à pallier cet inconvénient et a pour objectif essentiel de fournir un matériel de déneigement de conception adaptée pour permettre la mise en oeuvre, au moyen d'un véhicule de déneigement unique, les quatre fonctions de déneigement frontal, raclage latéral, écrêtage latéral et épandage d'un fondant routier. A cet effet, l'invention vise, en premier lieu, un matériel de déneigement pour véhicule du type véhicule châssis-cabine, comprenant en combinaison : - un bâti comportant deux montants d'axe longitudinal (z) reliés par au moins une traverse intermédiaire d'axe longitudinal (y) perpendiculaire à l'axe (z), dans le prolongement de laquelle s'étend, dans un plan (x, y) orthogonal à l'axe (z), un plateau doté de moyens de fixation du dit plateau sur le châssis du véhicule, - une unité portée d'épandage d'un fondant routier comportant une trémie fixée sur le plateau du bâti, un disque d'épandage disposé de façon à répandre le fondant routier à l'arrière du plateau du dit bâti, et des moyens d'extraction du fondant routier et d'alimentation du disque d'épandage, - deux ailerons écréteurs/élargisseurs comportant chacun un volet doté d'une extrémité longitudinale, dite antérieure, reliée à un des montants du bâti par l'intermédiaire de moyens de guidage du dit volet adaptés pour permettre de le déplacer selon un axe (z) entre une position haute dans laquelle le volet s'étend au dessus du plan (x, y) défini par le plateau, et une position basse dans laquelle le volet s'étend au dessous du dit plan (x, y), - un bloc de lestage intégré dans des moyens de maintien du dit bloc de lestage dotés d'organes de fixation au châssis adaptés pour le maintenir suspendu sous le dit châssis au voisinage de l'extrémité du plateau opposée aux deux montants, - des moyens de déplacement en translation de chaque volet entre ses positions haute et basse, - et des moyens de pivotement de l'extrémité antérieure de chaque volet autour d'un axe (z), comportant un actionneur articulé respectivement sur les moyens de maintien du bloc de lestage et sur le dit volet, au niveau d'un 3047748 3 tronçon longitudinal, dit postérieur, de ce dernier, s'étendant à l'opposé de son extrémité antérieure, le dit actionneur étant adapté pour permettre : - dans la position haute du volet, de faire pivoter le dit volet entre une position de transport, accolé longitudinalement au bâti, et une 5 position déployée d'écrêtage, - dans la position basse du volet, de maintenir le dit volet dans une position déployée de déneigement. (Il est à noter que, selon l'invention, on entend signifier par « châssis » soit le châssis proprement dit du véhicule, soit tout type de faux-ro châssis, tel que par exemple faux-châssis trois points, usuellement monté sur les véhicules châssis-cabines.) Un tel matériel de déneigement est donc notamment conçu de façon que, d'une part, les ailerons et leurs moyens d'actionnement, et d'autre part, le bloc de lestage qui constitue un contrepoids d'équilibrage du poids de l' outil 15 frontal et qui contribue à une répartition équilibrée des charges, n'empiètent pas : - sur la surface utile du plateau, sur laquelle peut ainsi être positionnée une unité d'épandage avantageusement de type classique, telle qu'usuellement commercialisée à l'heure actuelle 20 - sous le châssis, dans les zones permettant de loger les composants tels que coffre à batteries, dispositif de réduction catalytique relative RCS... De plus, la conception des moyens d'actionnement des ailerons conduit à obtenir une positon de transport dans laquelle les dits ailerons 25 s'inscrivent à l'intérieur du gabarit du véhicule. Cet agencement des différents éléments conduit à la réalisation d'un matériel de déneigement intégrant une unité portée d'épandage et des ailerons écréteurs/élargisseurs, et par conséquent adapté pour permettre à un véhicule de déneigement de remplir les quatre fonctions de déneigement frontal, raclage 30 latéral, écrêtage latéral et épandage d'un fondant routier. Selon un mode de réalisation avantageux de l'invention visant à rigidifier le bâti, ce dernier comporte deux poutres inclinées longitudinales de renfort s'étendant dans un plan (x, z), reliant chacune l'extrémité supérieure d'un montant et l'extrémité postérieure du plateau. 3047748 4 De plus, également à des fins de rigidification du bâti, les deux montants sont avantageusement reliés, selon l'invention, par au moins deux traverses, dites supérieure et inférieure, disposées de façon à s'étendre respectivement au dessus et en dessous du plan (x, y) défini par le plateau. 5 Toujours dans l'optique de rigidifier le bâti, et selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, le matériel de déneigement comprend des organes rigides de liaison de la traverse inférieure à un élément de structure du véhicule. Par ailleurs, selon un autre mode de réalisation avantageux de 10 l'invention, les moyens de guidage de chaque volet comportent une colonne s'étendant selon un axe (z), de guidage d'un coulisseau solidarisé à l'extrémité antérieure du dit volet. De plus, les moyens de déplacement en translation de chaque volet comportent alors, avantageusement, un actionneur agencé selon un axe (z), relié au dit volet par un système de levage par poulie. 15 Le déplacement en translation de chaque aileron entre ses positions haute et basse est donc obtenu au moyen d'organes de guidage et d'un actionneur conçus pour s'étendre dans le plan du portique que forment les montants et les traverses. De plus, sur la base de cette conception, chaque volet est, 20 avantageusement selon l'invention, solidarisé à un coulisseau au moyen de deux axes, solidaires du dit volet, superposés de façon à âtre alignés le long d'un axe (z) : un axe supérieur de suspension fixe en translation par rapport au coulisseau, et un axe inférieur guidé à l'intérieur d'une lumière en forme de secteur circulaire autorisant des oscillations du dit axe inférieur centrées sur 25 l'axe supérieur. Ce mode de liaison entre volet et coulisseau confère au dit volet une faculté d'oscillation lui permettant de s'adapter aux dévers des chaussées. Selon un autre mode de réalisation avantageux de l'invention, l'actionneur des moyens de pivotement de l'extrémité antérieure de chaque 30 volet consiste en un vérin articulé respectivement sur les moyens de maintien du bloc de lestage et sur le volet par une liaison rotule conférant trois degrés de liberté en rotation au dit actionneur. Par ailleurs, outre leurs fonctions de support du lest et de point d'ancrage des actionneurs, les moyens de maintien du bloc de lestage portent 3047748 5 avantageusement, selon l'invention, une barre anti-encastrement s'étendant transversalement sous les dits moyens de maintien. L'invention s'étend à un véhicule de déneigement du type véhicule châssis-cabine équipé d'un matériel de déneigement comprenant : s - un bâti comportant deux montants d'axe longitudinal (z) reliés par au moins une traverse intermédiaire d'axe longitudinal (y) perpendiculaire à l'axe (z), dans le prolongement de laquelle s'étend, dans un plan (x, y) orthogonal à l'axe (z), un plateau solidarisé sur le châssis, - une unité portée d'épandage d'un fondant routier comportant une 10 trémie fixée sur le plateau du bâti, un disque d'épandage disposé de façon à répandre le fondant routier à l'arrière du véhicule, et des moyens d'extraction du fondant routier et d'alimentation du disque d'épandage, - deux ailerons écréteurs/élargisseurs comportant chacun un volet doté d'une extrémité longitudinale, dite antérieure, reliée à un des montants du 15 bâti par l'intermédiaire de moyens de guidage du dit volet adaptés pour permettre de le déplacer selon un axe (z) entre une position haute dans laquelle le volet s'étend au dessus du plan (x, y) défini par le plateau, et une position basse dans laquelle le volet s'étend au dessous du dit plan (x, y), - un bloc de lestage intégré dans des moyens de maintien du dit bloc 20 de lestage fixés au châssis et adaptés pour maintenir le dit bloc de lestage suspendu sous le dit châssis au voisinage de l'extrémité du plateau opposée aux deux montants, - des moyens de déplacement en translation de chaque volet entre ses positions haute et basse, 25 - et des moyens de pivotement de l'extrémité antérieure de chaque volet autour d'un axe (z), comportant un actionneur articulé respectivement sur les moyens de maintien du bloc de lestage et sur le dit volet, au niveau d'un tronçon longitudinal, dit postérieur, de ce dernier, s'étendant à l'opposé de son extrémité antérieure, le dit actionneur étant adapté pour permettre : 30 - dans la position haute du volet, de faire pivoter le dit volet entre une position de transport, accolé longitudinalement au bâti, et une position déployée d'écrêtage, - dans la position basse du volet, de maintenir le dit volet dans une position déployée de déneigement. 3047748 6 De plus, ce véhicule de déneigement comprend avantageusement, de façon usuelle, un outil frontal de déneigement. D'autres caractéristiques buts et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui suit en référence aux dessins annexés qui en 5 représentent, à titres d'exemple non limitatif, un mode de réalisation préférentiel. Sur ces dessins : - la figure 1 représente, vu en perspective de trois quart arrière, un véhicule de déneigement conforme à l'invention, - la figure 2 représente, vu en perspective de face, un matériel de io déneigement conforme à l'invention, - la figure 3 représente, vu en perspective de derrière, ce matériel de déneigement conforme à l'invention, - la figure 4 représente, vu en perspective de trois quart arrière, le matériel de déneigement dépourvu d'unité portée d'épandage, 15 - la figure 5 est une vue longitudinale partielle, à échelle agrandie, représentant les moyens de guidage d'un volet d'aileron conforme à l'invention, - les figures 6 et 7 sont respectivement une vue de face et une vue de derrière d'un véhicule de déneigement conforme à l'invention, dans la position de transport de ce dernier, 20 - les figures 8 et 9 sont respectivement une vue de face et une vue de derrière d'un véhicule de déneigement conforme à l'invention, dans la position déployée de raclage des deux ailerons, - et les figures 10 et 11 sont respectivement une vue de face et une vue de derrière d'un véhicule de déneigement conforme à l'invention, dans la 25 position déployée d'écrêtage d'un des deux ailerons. Le matériel de déneigement selon l'invention est conçu pour équiper un véhicule 1 tel que représenté aux figures, du type véhicule châssis 4 cabine 5 à deux essieux 2, 3, pourvu d'un faux-châssis 6 tel que faux-châssis trois points, et sous le châssis 4 duquel sont positionnés divers organes tels 30 que coffre à batteries 7, dispositif de réduction catalytique relative RCS 8... Ce matériel de déneigement comprend, en premier lieu, un outil de raclage frontal 9, tel qu'en l'exemple une étrave, et, en second lieu, le matériel de déneigement selon l'invention comportant un bâti 10 adapté pour être fixé sur le faux-châssis 6, équipé d'une unité portée d'épandage et de deux ailerons 35 écréteurs/élargisseurs. 3047748 7 En premier lieu, le bâti 10 comporte d'un seul tenant : - un portique 11 constitué de deux montants latéraux 12, 13 s'étendant selon des axes longitudinaux (z), reliés par deux traverses s'étendant selon un axe longitudinal (y) : une traverse supérieure 14 et une 5 traverse inférieure 15, - un plateau 16 de fixation du bâti 10 sur le faux-châssis 6, s'étendant dans un plan (x, y) perpendiculaire au plan (y, z) du portique 11, dont l'ossature forme un cadre constitué d'une poutre transversale antérieure 17 s'étendant entre les deux montants 12, 13, d'une poutre transversale io postérieure 18, et de deux longerons tels que 19 s'étendant selon un axe longitudinal (x), - deux longerons inclinés longitudinaux 20, 21 s'étendant chacun entre l'extrémité supérieure d'un montant 12, 13 et l'extrémité postérieure d'un longeron 19, 15 - des organes de fixation au faux-châssis 6 constitués en l'exemple de tubes cylindriques tels que 22 adaptés pour coiffer les rotules du dit faux-châssis. De plus, le bâti 10 est équipé de deux organes rigides 23, 24 de liaison de la traverse inférieure 15 du portique 11 à un élément de structure du 20 châssis 4, constitués chacun d'une barre de poussée mécanique 25 articulée, au niveau d'une de ses extrémités, sur la dite traverse inférieure, et dotée d'une extrémité opposée sur laquelle sont articulées deux oreilles telles que 26 de fixation au châssis 4. Le matériel de déneigement comprend, en outre, une unité portée 25 d'épandage adaptée pour répandre un fondant routier à l'arrière du véhicule 1, comportant, portés par une ossature 27 adaptée pour être fixée sur le plateau 16 du bâti 10, une trémie 28, un disque d'épandage 29, et des moyens d'extraction du fondant routier et d'alimentation du disque d'épandage 29, composés d'un convoyeur 30 et d'un conduit 31 de déversement du fondant 30 routier dans le dit disque d'épandage. Le matériel de déneigement comprend également un bloc de lestage 32 adapté pour constituer un contrepoids d'équilibrage du poids de l'outil de raclage frontal 9 et pour contribuer à une répartition équilibrée des charges sur les deux essieux 2, 3. Ce bloc de lestage 32 est intégré dans une nacelle 33 adaptée pour être suspendue sous le châssis 4, au niveau de l'extrémité 3047748 8 postérieure de ce dernier. De plus, une barre anti-encastrement transversale 34 est accrochée sous la nacelle 33. Le matériel de déneigement comprend, enfin, deux ailerons écréteurs/élargisseurs 35, 36 comportant, chacun, un volet 37 dont l'extrémité 5 antérieure est équipée d'une chape 38 délimitée par deux ailes longitudinales telles que 38a, de liaison du dit volet avec un coulisseau 39 mobile le long d'une colonne cylindrique de guidage 40 s'étendant parallèlement au montant voisin 12, 13, et dont chacune des extrémités est équipée d'une plaque 41 de liaison au dit montant. 10 Chacun des coulisseaux 39 est, en outre, composé, accolés longitudinalement, d'un tube cylindrique 42 adapté pour se déplacer le long de la colonne de guidage 40, et d'un boîtier tubulaire 43 de section adaptée pour se loger dans la chape 38 du volet 37. De plus, le maintien du boîtier tubulaire 43 à l'intérieur de la chape 15 38 est assuré au moyen de deux axes 44, 45 superposés de façon à être alignés le long d'un axe (z), et reliant chacun les deux ailes 38a de la dite chape : - un axe supérieur 44 s'étendant au travers d'orifices tels que 46 de diamètres conjugués, ménagés dans les faces 43a du boîtier tubulaire 43 20 accolées aux ailes 38a de la chape 38, - un axe inférieur 45 s'étendant au travers d'orifices tels que 47 ménagés dans les faces 43a du boîtier tubulaire 43, et présentant la forme d'un secteur circulaire adapté pour autoriser des oscillations du dit axe inférieur centrées sur l'axe supérieur 44, et pour permettre ainsi au volet 37 de s'adapter 25 aux dévers de la chaussée. Chaque aileron écréteur/élargisseur 35, 36 est, en outre, associé à des moyens de déplacement du dit aileron selon un axe (z), entre une position haute dans laquelle le volet 37 s'étend au dessus du plan (x, y) défini par le plateau 16, et une position basse dans laquelle le volet 37 s'étend au dessous 30 du dit plan (x, y) et repose sur le sol. Ces moyens de déplacement comprennent, pour chaque aileron écréteur/élargisseur 35, 36 : - un vérin 48 agencé selon un axe longitudinal (z) et positionné dans le plan du portique 11, entre le montant 12, 13 et la colonne de guidage 40 35 voisine, 3047748 9 - un système de levage du type palan comportant une poulie supérieure 49 fixe en translation, une poulie inférieure 50 mobile selon l'axe (z), solidaire de la tige du vérin 48, et un câble 51 dont l'extrémité est fixée à une oreille 52 solidaire du volet 37 et positionnée sensiblement à l'aplomb du centre 5 de gravité du dit volet. Chaque aileron écréteur/élargisseur 35, 36 est également associé à des moyens de pivotement du volet 37 autour de l'axe (z) de la colonne de guidage 40 associée. Ces moyens de pivotement consistent en un vérin 53 s'étendant 10 entre la nacelle 33 renfermant le bloc de lestage 32 et le volet 37, au niveau d'un tronçon longitudinal postérieur de ce dernier, le dit vérin étant articulé sur les dits nacelle et volet par une liaison rotule 54 lui conférant trois degrés de liberté en rotation. De plus, chaque vérin 53 est équipé d'une platine d'ancrage 55 15 adaptée pour coopérer avec un crochet de verrouillage 56 articulé sur un des longerons 19 de l'ossature du plateau 16, dans la position de transport du volet 37 correspondant notamment à un état rétracté du dit vérin. Tel que notamment illustré par les figures 6 à 11, un tel matériel de déneigement permet la mise en oeuvre, au moyen d'un véhicule 1 de 20 déneigement unique, de quatre fonctions de déneigement frontal, raclage latéral, écrêtage latéral et épandage d'un fondant routier. En premier lieu, les figures 6 et 7 représentent un véhicule de déneigement 1 selon l'invention dans son mode de transport, dans lequel les ailerons 35, 36 sont rabattus longitudinalement le long du châssis 4 et 25 s'étendent au dessus du plan du plateau 16 du bâti 10. Cette disposition est obtenue dans l'état déployé des vérins 48 et dans l'état rétracté des vérins 53. Ces figures mettent en lumière que, dans ce mode de transport, les ailerons 35, 36 s'inscrivent à l'intérieur du gabarit du véhicule 1. Les figures 8 et 9 représentent le véhicule 1 dans la position 30 « basse » déployée des ailerons 35, 36 de part et d'autre du châssis 4, destinée à augmenter la largeur de travail, et obtenue dans l'état rétracté des vérins 48 et dans l'état déployé des vérins 53. Enfin, les figures 10 et 11 représentent le véhicule 1 dans la position « haute » d'écrêtage d'un des ailerons 35, dans laquelle cet aileron 35 est 35 déployé à une hauteur déterminée par rapport au sol, en vue d'écrêter l'amas 3047748 10 de neige accumulé sur le bord d'une route, la dite position étant obtenue dans l'état déployé du vérins 48 et du vérin 53 actionnant le dit aileron. Le second aileron 36 est quant à lui inactif : il est donc rabattu longitudinalement le long du châssis 4 et s'étend au dessus du plan du plateau 5 16 du bâti 10. REVENDICATIONS1. Matériel de déneigement pour véhicule (1) du type véhicule châssis (4)-cabine (5), caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison : - un bâti (10) comportant deux montants (12, 13) d'axe longitudinal (z) reliés par au moins une traverse intermédiaire (17) d'axe longitudinal (y) perpendiculaire à l'axe (z), dans le prolongement de laquelle s'étend, dans un plan (x, y) orthogonal à l'axe (z), un plateau (16) doté de moyens de fixation (22) du dit plateau sur le châssis (4) du véhicule (1), - une unité portée d'épandage d'un fondant routier comportant une trémie (28) fixée sur le plateau (16) du bâti (10), un disque d'épandage (29) disposé de façon à répandre le fondant routier à l'arrière du dit plateau, et des moyens (30, 31) d'extraction du fondant routier et d'alimentation du disque d'épandage (29), - deux ailerons écréteurs/élargisseurs (35, 36) comportant chacun un volet (37) doté d'une extrémité longitudinale (38), dite antérieure, reliée à un des montants (12, 13) du bâti (10) par l'intermédiaire de moyens de guidage (39, 40) du dit volet adaptés pour permettre de le déplacer selon un axe (z) entre une position haute dans laquelle le volet (37) s'étend au dessus du plan (x, y) défini par le plateau (16), et une position basse dans laquelle le volet (37) s'étend au dessous du dit plan (x, y), - un bloc de lestage (32) intégré dans des moyens de maintien (33) du dit bloc de lestage dotés d'organes de fixation au châssis (4) adaptés pour le maintenir suspendu sous le dit châssis au voisinage de l'extrémité du plateau (16) opposée aux deux montants (12, 13), - des moyens (48-51) de déplacement en translation de chaque volet (37) entre ses positions haute et basse, - et des moyens de pivotement (53-55) de l'extrémité antérieure (38) de chaque volet (37) autour d'un axe (z), comportant un actionneur (53) articulé respectivement sur les moyens de maintien (33) du bloc de lestage (32) et sur le dit volet, au niveau d'un tronçon longitudinal, dit postérieur, de ce dernier, s'étendant à l'opposé de son extrémité antérieure (38), le dit actionneur étant adapté pour permettre : - dans la position haute du volet (37), de faire pivoter le dit volet entre une position de transport, accolé longitudinalement au bâti (10), et une position déployée d'écrêtage, 3047748 12 - dans la position basse du volet (37), de maintenir le dit volet dans une position déployée de déneigement. 2/ Matériel de déneigement selon la revendication 1 caractérisé en ce que le bâti (10) comporte deux poutres inclinées longitudinales (20, 21) de 5 renfort s'étendant dans un plan (x, z), reliant chacune l'extrémité supérieure d'un montant (12, 13) et l'extrémité postérieure du plateau (16). 3/ Matériel de déneigement selon l'une des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que les deux montants (12, 13) sont reliés par au moins deux traverses (14, 15), dites supérieure et inférieure, disposées de façon à 10 s'étendre respectivement au dessus et en dessous du plan (x, y) défini par le plateau (16). 4/ Matériel de déneigement selon la revendication 3 caractérisé en ce qu'il comprend des organes rigides (23, 24) de liaison de la traverse inférieure (15) à un élément de structure (4) du véhicule (1). 15 5/ Matériel de déneigement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que - les moyens de guidage de chaque volet (37) comportant une colonne (40) s'étendant selon un axe (z), de guidage d'un coulisseau (39) solidarisé à l'extrémité antérieure (38) du dit volet, 20 - les moyens de déplacement en translation de chaque volet (37) comportant un actionneur (48) agencé selon un axe (z), relié au dit volet par un système de levage (49-51) par poulie. 6/ Matériel de déneigement selon la revendication 5 caractérisé en ce que chaque volet (37) est solidarisé à un coulisseau (39) au moyen de deux 25 axes (44, 45), solidaires du dit volet, superposés de façon à âtre alignés le long d'un axe (z) : un axe supérieur de suspension (44) fixe en translation par rapport au coulisseau (39), et un axe inférieur (45) guidé à l'intérieur d'une lumière (47) en forme de secteur circulaire autorisant des oscillations du dit axe inférieur centrées sur l'axe supérieur (44). 30 7/ Matériel de déneigement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'actionneur des moyens de pivotement de l'extrémité antérieure (38) de chaque volet (37) consiste en un vérin (53) articulé respectivement sur les moyens de maintien (33) du bloc de lestage (32) et sur le volet (37) par une liaison rotule (54) conférant trois degrés de liberté en rotation au dit actionneur. 3047748 13 8/ Matériel de déneigement selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les moyens de maintien (33) du bloc de lestage (32) portent une barre anti-encastrement (34) s'étendant transversalement sous les dits moyens de maintien. 5 9/ Véhicule de déneigement (1) du type véhicule châssis (4)-cabine (5), caractérisé en ce qu'il est équipé d'un matériel de déneigement comprenant en combinaison : - un bâti (10) comportant deux montants (12, 13) d'axe longitudinal (z) reliés par au moins une traverse intermédiaire (17) d'axe longitudinal (y) 10 perpendiculaire à l'axe (z), dans le prolongement de laquelle s'étend, dans un plan (x, y) orthogonal à l'axe (z), un plateau (16) solidarisé sur le châssis (4), - une unité portée d'épandage d'un fondant routier comportant une trémie (28) fixée sur le plateau (16) du bâti (10), un disque d'épandage (29) disposé de façon à répandre le fondant routier à l'arrière du véhicule (1), et des 15 moyens (30, 31) d'extraction du fondant routier et d'alimentation du disque d'épandage (29), - deux ailerons écréteurs/élargisseurs (35, 36) comportant chacun un volet (37) doté d'une extrémité longitudinale (38), dite antérieure, reliée à un des montants (12, 13) du bâti (10) par l'intermédiaire de moyens de guidage 20 (39, 40) du dit volet adaptés pour permettre de le déplacer selon un axe (z) entre une position haute dans laquelle le volet (37) s'étend au dessus du plan (x, y) défini par le plateau (16), et une position basse dans laquelle le volet (37) s'étend au dessous du dit plan (x, y), - un bloc de lestage (32) intégré dans des moyens de maintien (33) 25 du dit bloc de lestage fixés au châssis (4) et adaptés pour le maintenir suspendu sous le dit châssis au voisinage de l'extrémité du plateau (16) opposée aux deux montants (12, 13), - des moyens (48-51) de déplacement en translation de chaque volet (37) entre ses positions haute et basse, 30 - et des moyens de pivotement (53-55) de l'extrémité antérieure (38) de chaque volet (37) autour d'un axe (z), comportant un actionneur (53) articulé respectivement sur les moyens de maintien (33) du bloc de lestage (32) et sur le dit volet, au niveau d'un tronçon longitudinal, dit postérieur, de ce dernier, s'étendant à l'opposé de son extrémité antérieure (38), le dit actionneur étant 35 adapté pour permettre : 3047748 14 - dans la position haute du volet (37), de faire pivoter le dit volet entre une position de transport, accolé longitudinalement au bâti (10), et une position déployée d'écrêtage, - dans la position basse du volet (37), de maintenir le dit volet dans une position déployée de déneigement. 10/ Véhicule de déneigement selon la revendication 9 comportant un outil frontal (9) de déneigement.