Brevet FR3039481A1 — publié le 20170203

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace. Etat de la technique On connaît déjà un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique, au moins une unité de maintien pour recevoir au moins partiellement le rail élastique, au moins un capuchon d'extrémité avec au moins une unité de couplage. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique, au moins une unité de maintien pour recevoir au moins partiellement le rail élastique, au moins un capuchon d'extrémité avec au moins une unité de couplage comportant au moins une unité d'accrochage pour réaliser une liaison d'accrochage du capuchon d'extrémité avec le rail élastique et qui com- porte au moins une unité d'emmanchement pour réaliser une liaison par emmanchement du capuchon d'extrémité à l'unité de maintien, l'unité d'accrochage et l'unité d'emmanchement étant réalisées de manière à être séparées fonctionnellement. La réalisation du dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention permet avantageusement de monter successivement les différents composants de fixation, ce qui améliore le travail de montage. En outre, on peut en même temps réduire le nombre de composants. L'expression « séparé fonctionnellement » signifie en par- ticulier que différentes fonctions et avantageusement au moins deux différentes unités sont prévues indépendamment pour être réalisées de façon avantageuse, successivement. L'expression « fonctions différentes » désigne des fonctions différentes les unes des autres, notamment : réaliser une liaison de préférence des types de liaison entre les différents objets et cela d'une manière particulièrement préférentielle, une liaison par accrochage, notamment de l'unité d'accrochage et/ou une liaison par enfichage, en particulier de l'unité d'enfichage. L'expression « fonctions exécutées indépendamment » signifie notamment qu'une première fonction est prévue pour être exécutée si une se- conde fonction n'est pas exécutée et en particulier une première 3039481 2 fonction indépendante d'une première unité, de préférence de l'unité d'accrochage ou de l'unité d'enfichage, notamment à l'état installé est prévue pour être également exécutée, même si la seconde fonction d'une seconde unité, de préférence de l'unité d'accrochage ou de l'unité 5 d'emmanchement ne peut être exécutée, notamment à l'état installé. Une unité de maintien selon la présente invention est une unité servant à tenir au moins un élément déflecteur, au moins un rail élastique, au moins une lame d'essuyage et/ou au moins un capuchon d'extrémité pour les réunir et notamment les tenir. Pour recevoir le rail 10 élastique, l'unité de maintien forme, au moins partiellement et de préfé- rence en grande partie, un canal de rail élastique. Le canal de rail élastique dans la présente description est un canal qui s'étend dans la direction principale d'extension au moins pratiquement parallèlement à la direction longitudinale de la lame d'essuyage. L'expression «au moins 15 pour l'essentiel parallèlement » ou une expression analogue signifie que l'alignement dans la direction par rapport à la direction de référence, notamment dans un plan est telle que la direction ne s'écarte de la direction de référence que d'un angle, notamment inférieur à 20° et en particulier inférieur à 10° et d'une manière particulièrement avanta- 20 geuse, inférieur à 5°. Le canal de rail élastique a avantageusement un contour fermé dans au moins un plan. Notamment, le canal de rail élastique est formé au moins en partie par le capuchon d'extrémité. L'expression « au moins en grande partie » signifie dans le présent contexte qu'il s'agit notamment de plus de 50%, de préférence de plus de 25 80% et d'une manière particulièrement préférentielle, de plus de 95%. Un élément déflecteur selon la présente invention désigne un élément qui permet de dévier la veine d'air arrivant sur le dispositif de balai d'essuie-glace ou le vent de circulation et/ou de créer une poussée appliquant la lame d'essuyage contre la surface à essuyer. De 30 manière préférentielle, l'élément déflecteur est au moins en partie en caoutchouc et/ou en au moins une matière synthétique partiellement élastique. De façon préférentielle, l'élément déflecteur a au moins une surface d'attaque concave. L'élément déflecteur est notamment différent d'un capuchon d'extrémité, d'une lame d'essuyage et/ou d'un adapta- 35 teur de balai d'essuie-glace. De manière avantageuse, l'élément déflec- 3039481 3 teur à l'état de fonctionnement s'étend au moins en partie et de préférence en grande partie suivant l'extension longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace. L'élément déflecteur est de préférence réalisé en une seule pièce. 5 Un rail élastique selon la présente invention est un élé- ment macroscopique qui a au moins une extension qui, dans un état de fonctionnement normal peut varier élastiquement d'au moins 10% et notamment d'au moins 20% et de préférence d'au moins 30% et d'une manière particulièrement avantageuse d'au moins 50% par déformation 10 élastique et qui génère une force de réaction dépendant notamment de la variation en extension et de préférence qui est proportionnelle à cette variation ; cette réaction s'oppose à la variation. De façon préférentielle, le rail élastique est réalisé au moins en partie en acier à ressort. De façon préférentielle, le rail élastique à l'état non sollicité a pratiquement la 15 forme d'une tige cintrée et d'une manière particulièrement avantageuse, celle d'une tige aplatie, cintrée. En outre, et d'une manière avantageuse, le rail élastique est en une seule pièce. En variante, le rail élastique peut être également en plusieurs pièces. D'une manière particulièrement avantageuse, la courbure du rail élastique dans la direction 20 d'extension longitudinale à l'état non sollicité est supérieure à la cour- bure de la surface du véhicule, notamment celle de la vitre sur laquelle passe le rail élastique en fonctionnement. L'expression « extension » d'un objet signifie notamment la distance maximale entre deux points en projection perpendiculaire de l'objet sur un plan. Un objet macros- 25 copique selon l'invention est notamment un objet ayant une extension d'au moins 1 mm et en particulier d'au moins 5 mm et de préférence d'au moins 10 mm. Une lame d'essuyage est un élément en une matière élas- tique avec une lèvre d'essuyage pour nettoyer une surface, en particu- 30 lier une vitre et de préférence une vitre de véhicule en se déplaçant au contact avec la surface à nettoyer. De façon préférentielle, la lame d'essuyage est en un élastomère naturel ou de synthèse, en particulier en caoutchouc. La lame d'essuyage a notamment une direction longitudinale qui est au moins pour l'essentiel perpendiculaire à la direction 35 d'essuyage. 3039481 4 De façon préférentielle, l'unité de maintien a au moins deux segments d'extrémité et d'une manière très préférentielle, elle a précisément deux segments d'extrémité. Un segment d'extrémité est notamment une partie macroscopique d'un objet qui est en liaison directe 5 avec l'extrémité de l'objet et/ou qui comporte l'extrémité de l'objet. Le segment d'extrémité a notamment une extension qui correspond particulièrement à au moins 1% et de préférence à au moins 5% et d'une manière particulièrement préférentielle à au moins 10% et notamment au plus à 15% et de préférence au plus à 20% et d'une manière particu- 10 lièrement préférentielle, au plus à 25% de l'extension longitudinale de l'objet. Le segment d'extrémité est une partie d'un objet, qui, notamment dans la direction longitudinale de l'objet, en partant de son extrémité libre, s'étend au maximum sur 2cm, de préférence au maximum sur 3 cm et d'une manière particulièrement préférentielle au maximum 15 sur 4 cm dans la direction de l'objet. Un capuchon d'extrémité dans le présent contexte est notamment un composant destiné à être fixé à l'extrémité de l'unité de maintien, notamment sur le segment d'extrémité de l'unité de maintien. Le capuchon d'extrémité est en particulier prévu pour constituer à l'état 20 installé, la terminaison d'un balai d'essuie-glace. De façon préféren- tielle, le capuchon d'extrémité est au moins en partie en matière plastique. De façon préférentielle, le capuchon d'extrémité, à l'état installé, entoure au moins une partie de l'unité de maintien et notamment le rail élastique. De façon préférentielle, le dispositif de balai d'essuie-glace a 25 précisément deux capuchons d'extrémité, un pour chaque segment d'extrémité de l'unité de maintien et notamment le rail élastique. Une unité de couplage selon la présente invention est une unité prévue pour relier au moins deux objets, notamment selon un montage, de préférence qui nécessitent des outils et/ou qui ne peut être 30 ouvert qu'avec destruction. En particulier, l'unité de couplage est pré- vue pour relier au moins deux objets l'un à l'autre par une liaison par la forme et/ou par la force. Une liaison par la forme et/ou par la force selon la présente invention est notamment une liaison amovible et dont la force de maintien exercée entre les deux composants est transmise de 3039481 5 préférence par une pénétration géométrique des composants l'un dans l'autre et/ou par une force de frottement entre les composants. Une unité d'accrochage selon l'invention est notamment une unité ayant un élément d'accrochage qui se dévie et/ou se déforme 5 élastiquement au cours de l'opération de fixation pour ensuite s'accrocher par sa force de serrage derrière un élément d'accrochage correspondant. Un objet élastique selon l'invention est notamment un objet qui peut se déformer de manière répétée sans être endommagé ni détruit et en particulier qui revient après déformation, automatique- 10 ment à sa forme de base. L'unité d'accrochage est prévue notamment pour réaliser une liaison par enclipsage, notamment une liaison par enclipsage et flexion, une liaison par enclipsage et torsion, une liaison par enclipsage annulaire et/ou une liaison par une articulation à rotule. Une unité d'emmanchement selon l'invention désigne no- 15 tamment une unité ayant un élément d'emmanchement pour être relié par une liaison d'emmanchement avec un autre élément d'emmanchement, directement et notamment en étant mis en contact avec celui-ci pour que les deux éléments d'emmanchement puissent transmettre une force. En particulier, l'élément d'emmanchement en- 20 toure au moins partiellement l'autre élément d'emmanchement. De fa- çon préférentielle, les deux éléments d'emmanchement s'entourent réciproquement. L'élément d'emmanchement peut constituer un élément de guidage. L'élément d'emmanchement est notamment prévu sur l'unité de maintien et il est au moins partiellement, de préférence en 25 grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle, réalisée complètement par l'unité de maintien. En particulier, au moins un évidement vertical de l'unité de maintien forme l'élément d'emmanchement. Un évidement vertical selon la présente description désigne notamment un évidement qui traverse au moins un objet au 30 moins dans la direction verticale, au moins en grande partie et de ma- nière préférentielle complètement. L'élément d'emmanchement est notamment réalisé sous la forme d'une rainure prévue en particulier pour guider le capuchon d'extrémité. L'autre élément d'emmanchement est notamment prévu sur le capuchon d'extrémité et au moins en partie et 35 notamment en grande partie et d'une manière particulièrement préfé- 3039481 6 rentielle, il est formé par le capuchon d'extrémité. L'autre élément d'emmanchement est notamment prévu pour être placé dans le premier élément d'emmanchement et notamment dans l'unité de maintien. L'unité de maintien et le capuchon d'extrémité s'entourent au moins 5 partiellement, notamment réciproquement. L'unité d'emmanchement relie notamment le capuchon d'extrémité et l'unité de maintien en particulier dans la direction longitudinale, par une liaison par la forme. Le fait qu'un objet entoure au moins partiellement un autre objet signifie notamment qu'il existe une droite géométrique qui 10 passe tout d'abord par le premier objet puis par l'autre objet pour reve- nir ensuite à travers le premier objet. L'expression « installé directement » signifie notamment qu'il s'agit d'une disposition directe sans composant intermédiaire, en contact et notamment en une seule pièce. L'expression « direction longitudinale » dans le présent contexte désigne 15 une direction qui est au moins pour l'essentiel parallèle à l'extension longitudinale de la lame d'essuyage. L'extension longitudinale d'un objet est notamment une extension de l'objet qui est parallèle au plus grand côté du plus petit carré géométrique qui entoure encore complètement l'objet et notamment passe par le centre du carré. La direction verticale 20 selon la présente invention est notamment une direction qui est, pour l'essentiel, perpendiculaire à l'extension longitudinale de la lame d'essuyage et passe par la surface à essuyer. La direction d'essuyage dans le présent contexte désigne notamment une direction qui est parallèle à la surface à nettoyer et notamment au moins pour l'essentiel 25 perpendiculaire à la direction longitudinale et à la direction verticale. Suivant une autre caractéristique, l'unité de maintien comporte un segment d'extrémité avec au moins une surface d'appui et en particulier plus précisément au moins une surface d'appui essentiellement plane pour recevoir le capuchon d'extrémité. Cela permet 30 d'améliorer la solidité du montage du capuchon d'extrémité sur l'unité de maintien. L'expression « plan au moins pour l'essentiel » signifie notamment que la distance de chaque point de la surface d'appui de la direction verticale par rapport à un plan idéal le plus proche du point de la surface d'appui diffère de moins de 10% et notamment de moins 35 de 5% et d'une manière particulièrement préférentielle de moins de 1% 3039481 7 de la distance moyenne dans la direction verticale de tous les points de la surface d'appui par rapport au plan idéal. De façon préférentielle, le capuchon d'extrémité est installé au moins en partie sur la surface d'appui du segment d'extrémité. En particulier, la surface d'appui est 5 au moins pour l'essentiel parallèle au plan principal d'extension du segment d'appui. Le plan principal d'extension d'un objet selon la présente invention est notamment un plan qui est parallèle à la plus grande surface latérale du plus petit carré géométrique qui entoure encore complètement l'objet et passe notamment par le centre du carré. 10 En particulier, la surface d'appui se situe au moins partiellement et en particulier en grande partie et d'une manière très préférentielle, complètement dans le plan principal d'extension. La surface d'appui s'étend notamment au moins sur une partie et de préférence sur une grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle, complètement 15 sur le segment d'extrémité. La surface d'appui est au moins, pour l'essentiel parallèle au rail élastique et/ou à un canal de rail élastique. Suivant une autre caractéristique, l'unité d'accrochage comporte au moins un élément d'accrochage prévu sur le capuchon d'extrémité. Cela permet de fixer simplement le capuchon d'extrémité. 20 L'élément d'accrochage est notamment au moins partiellement en une seule pièce avec le capuchon d'extrémité. De façon avantageuse, le capuchon d'extrémité forme l'élément d'accrochage. En particulier, à l'état installé, l'élément d'accrochage constitue au moins en partie le canal du rail élastique. 25 Suivant une autre caractéristique, l'élément d'accrochage est en forme de crochet. Il en résulte une construction particulièrement simple de l'unité d'accrochage. Le crochet est en particulier sous la forme d'un crochet d'enclipsage. Un crochet d'enclipsage selon la présente description est un moyen permettant de réaliser une liaison 30 d'accrochage et qui est dévié au montage pour venir dans un élément d'accrochage correspondant, le crochet, notamment après l'accrochage, reprenant son étant antérieur à sa déformation. Le crochet est notamment un crochet d'enclipsage, un crochet d'enclipsage par torsion, un crochet d'enclipsage annulaire 35 et/ou un crochet à rotule. De façon avantageuse, le crochet d'enclipsage 3039481 8 est un crochet d'enclipsage à flexion. Cela permet de réduire d'autant le nombre de pièces. Un crochet d'enclipsage par flexion est, dans le présent contexte, notamment un moyen élastique qui permet de réaliser une liaison par enclipsage de façon à se déformer avantageusement de 5 manière élastique de lui-même au montage en étant déformé et d'une manière particulièrement préférentielle, pour s'accrocher dans un élément d'accrochage correspondant, le crochet, notamment après l'accrochage revenant dans son état initial avant la déformation élastique. Un crochet par flexion s'accroche notamment à l'état installé pour 10 réaliser une liaison par la forme et de préférence sans exercer de ten- sion élastique et/ou de force de serrage. Selon un développement préférentiel de l'invention, l'unité d'accrochage a au moins un élément d'accrochage correspondant sur le rail élastique, ce qui permet une fixation simple du rail élastique. 15 L'élément d'accrochage correspondant est notamment au moins en par- tie et de façon préférentielle en grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle réalisé complètement avec le capuchon d'extrémité. En particulier, l'élément d'accrochage à l'état installé pénètre au moins en partie dans l'élément d'accrochage correspondant. 20 Selon un développement particulièrement préférentiel de l'invention, l'élément d'accrochage correspondant à une arête d'accrochage, ce qui permet d'améliorer la stabilité de la construction de l'unité d'accrochage. L'arête d'accrochage est relativement peu élastique et constitue une partie en saillie pour venir prendre, notamment der- 25 rière un élément d'accrochage plus élastique. L'arête d'accrochage est réalisée en partie sous la forme d'un évidement du rail élastique. Si le rail élastique comporte un moyen d'aide à l'engagement, cela permet de monter le capuchon d'extrémité d'une façon particulièrement simple. Notamment, il est prévu une aide à 30 l'introduction pour qu'au montage de l'élément d'accrochage le capu- chon d'extrémité soit écarté lors de l'introduction du rail élastique. L'aide à l'introduction est notamment un segment tronqué ou à congé, du rail élastique considéré dans la direction verticale, le rail élastique a au moins, pour l'essentiel, une forme rectangulaire. L'extrémité tron- 35 quée ou à congé se situe dans un plan qui est au moins pour l'essentiel 3039481 9 parallèle au plan sous-tendu par la direction d'essuyage et la direction longitudinale, et qui n'a pas d'angle aigu. Un angle aigu selon la présente description est notamment un angle compris entre 0° et 90°. En particulier, l'aide à l'engagement a des angles qui, au moins pour 5 l'essentiel sont supérieurs à 130°. En particulier la zone d'extrémité du rail élastique qui constitue l'aide à l'engagement est arrondie. En particulier, la section de la zone d'extrémité est au moins pour l'essentiel de forme trapézoïdale. Suivant une autre caractéristique l'unité de couplage à 10 une autre unité d'emmanchement pour réaliser une liaison par emman- chement du capuchon d'extrémité avec le rail élastique. Cela permet de bloquer différents composants dans la direction verticale. En particulier, un premier élément d'emmanchement et réalisé sous la forme d'un élément de guidage. Le premier élément d'emmanchement est notam- 15 ment prévu au capuchon d'extrémité et il est réalisé au moins en partie, de préférence en grande partie et d'une manière particulièrement préférentielle, complètement par le capuchon d'extrémité. Le capuchon d'extrémité constitue notamment l'élément d'emmanchement. L'élément d'emmanchement est notamment sous la forme d'une rainure servant à 20 guider le rail élastique. Le second élément d'emmanchement est no- tamment prévu sur le rail élastique et il est au moins en partie notamment en grande partie et de manière particulièrement préférentielle, constitué par le rail élastique. Le rail élastique forme notamment le second élément d'emmanchement. Le second élément d'emmanchement 25 est notamment prévu pour être introduit au moins en partie dans le premier élément d'emmanchement et notamment dans le canal de rail élastique de l'unité de maintien. La seconde unité d'emmanchement relie le capuchon d'extrémité et le rail élastique en particulier dans la direction verticale par une liaison par la forme. 30 L'invention a également pour objet un procédé de mon- tage d'un dispositif de balai d'essuie-glace comportant au moins un rail élastique ou au moins une unité de maintien pour recevoir au moins en partie le rail élastique et au moins un capuchon d'extrémité, ces éléments fonctionnellement distincts étant notamment engagés successi- 35 vement avec le capuchon d'extrémité dans l'unité de maintien et 3039481 10 accrochés au ressort élastique. Cela permet de fixer avantageusement différents composants les uns après les autres pour améliorer ainsi le travail de montage. Dessins 5 La présente invention sera décrite ci-après, de manière plus détaillée, à l'aide d'exemples de dispositif de balai d'essuie-glace représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace, 10 la figure 2 est une vue éclatée d'une partie de dispositif de balai d'essuie-glace, les figures 3a-3c montrent trois étapes de montage d'une partie du dispositif de balai d'essuie-glace, chaque fois selon une vue en coupe partielle, 15 la figure 4 est une vue en perspective d'une partie d'un dispositif de balai d'essuie-glace et, la figure 5 est une vue en coupe d'une partie d'un dispositif de balai d'essuie-glace. Description d'un mode de réalisation 20 La figure 1 montre un essuie-glace avec un dispositif de balai d'essuie-glace et un bras d'essuie-glace 40 en vue de côté. Le dispositif de balai d'essuie-glace est une partie d'un balai d'essuie-glace plat. Le balai d'essuie-glace plat sert à nettoyer la vitre / pare-brise 42 d'un véhicule. Le bras d'essuie-glace 40 comporte un adaptateur de 25 bras d'essuie-glace 44. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 44 est réali- sé de façon connue en soi, par exemple comme adaptateur à verrouillage de dessus (Toplock) ou comme adaptateur à verrouillage latéral (Sidelock). Le bras d'essuie-glace 40 est fixé à un arbre d'entraînement 46 de l'essuie-glace. L'arbre d'entraînement 46 est entraîné en pivote- 30 ment oscillant par un moteur non détaillé. Le dispositif de balai d'es- suie-glace comporte un adaptateur de balai d'essuie-glace 48. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 48 permet le couplage à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 48 est relié à l'adaptateur de bras d'essuie-glace 44 par une liai- 35 son amovible. Le bras d'essuie-glace 40 et le dispositif de balai d'essuie- 3039481 11 glace monté sur celui-ci sont entraînés suivant un mouvement pendulaire en pivotement sur la vitre 42 du véhicule. En mode d'essuyage, la lame d'essuyage 50 du dispositif de balai d'essuie-glace passe sur la vitre 42. 5 Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un premier élément déflecteur 52. Le premier élément déflecteur 52 permet de dévier le vent de circulation et créer une poussée appliquant le dispositif de balai d'essuie-glace contre la vitre 42. Le premier élément déflecteur 52 s'étend pratiquement sur la moitié de l'extension longitudinale totale 10 du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte un second élément déflecteur 54. Le second élément déflecteur 54 est réalisé de façon distincte du premier élément déflecteur 52. Le premier élément déflecteur 52 et le second élément déflecteur 54 sont symétriques-plan l'un par rapport à l'autre. Le second élément dé- 15 flecteur 54 s'étend pratiquement sur la moitié de l'extension longitudi- nale totale du dispositif de balai d'essuie-glace. En outre, le dispositif de balai d'essuie-glace a une unité de maintien 12. L'unité de maintien 12 comporte des segments d'extrémité 22, 23 aux extrémités libres opposées. Le dispositif de balai d'essuie-glace comporte deux capuchons 20 d'extrémités 14, 15. Les segments d'extrémité 22, 23 de l'unité de main- tien 12 reçoivent les capuchons d'extrémités 14, 15. Les capuchons d'extrémités 14, 15 terminent le dispositif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 56. La direction longitudinale 56 à l'état installé correspond au moins, pour l'essentiel, à une direction parallèle à la 25 direction d'extension principale du dispositif de balai d'essuie-glace. La figure 2 montre une partie du dispositif de balai d'es- suie-glace selon une vue éclatée. Il s'agit d'une partie de l'unité de maintien 12, d'un rail élastique 10 et d'un capuchon d'extrémité 14 faisant partie du dispositif de balai d'essuie-glace. 30 L'unité de maintien 12 a un canal de rail élastique 58, fermé. Le canal de rail élastique 58 est réalisé en grande partie dans l'unité de maintien 12. Le canal de rail élastique 58 reçoit le rail élastique 10 du dispositif de balai d'essuie-glace. Le canal de rail élastique 58 a une section, au moins pour l'essentiel, rectangulaire. 3039481 12 Le rail élastique 10 a une forme aplatie, allongée. Le rail élastique 10 a une section qui est au moins, pour l'essentiel, rectangulaire. Les extrémités libres du rail élastique 10 sont tronquées. Les extrémités tronquées constituent une aide à l'engagement 36. Le rail 5 élastique 10 est en acier à ressort. Le rail élastique 10 est en une seule pièce. En variante ou en complément, on peut également envisager un rail élastique en plusieurs parties, notamment deux ou plusieurs parties de rail élastique juxtaposées. La lame d'essuyage 50 est prévue en grande partie sur 10 l'unité de maintien 12. La lame d'essuyage 50 est réalisée en une seule pièce avec l'unité de maintien 12. La lame d'essuyage 50 est en caoutchouc. La lame d'essuyage 50 a une lèvre d'essuyage 60 (voir figure 5). La lèvre d'essuyage 60 a une arête d'essuyage 62. L'arête d'essuyage 62 se déplace en contact avec la vitre 42. La lame d'essuyage 50 a une en- 15 tretoise de basculement 64 et une lame de raclage 66. La lèvre d'essuyage 60 est reliée par l'entretoise de basculement 64 à la lame de raclage 66. L'entretoise de basculement 64 porte la lèvre d'essuyage 60 de manière pivotante par rapport à la lame de raclage 66. L'élément déflecteur 52 est en grande partie sur l'unité de 20 maintien 12. L'élément déflecteur 52 est réalisé en une seule pièce avec l'unité de maintien 12. Le second élément déflecteur 54 n'est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. Le second élément déflecteur 54 est équivalent au premier élément déflecteur 52. C'est pourquoi la description suivante se limitera à celle du premier élément déflecteur 25 52. L'élément déflecteur 52 est au moins en partie en caoutchouc et/ou en une matière synthétique partiellement élastique. L'élément déflecteur 52 a une forme d'attaque concave. L'élément déflecteur 52 est différent, notamment des capuchons d'extrémité 14, 15, de la lame d'essuyage 50 et/ou de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 48. 30 L'unité de maintien 12 a un segment d'extrémité 22. L'autre segment d'extrémité 23 de l'unité de maintien 12 n'est pas représenté pour ne pas compliquer le dessin. Le segment d'extrémité 23 est équivalent au segment d'extrémité 22 et c'est pourquoi la description suivante se limitera à celle du premier capuchon d'extrémité 14. Le 35 segment d'extrémité 22 et l'unité de maintien 12 ne comportent pas 3039481 13 d'élément déflecteur 52. En plus ou en variante, le segment d'extrémité 22 de l'unité de maintien 12 n'a aucun élément déflecteur 52, 54. Le segment d'extrémité 22 a une surface d'appui plane 24. La surface d'appui 24 reçoit au montage le capuchon d'extrémité 14. 5 Les figures 3a-3c montrent les étapes de montage d'une partie du dispositif de balai d'essuie-glace selon des vues en coupe partielle. On a représenté une coupe partielle de l'unité de maintien 12, de l'unité de couplage 16, du capuchon d'extrémité 14 et du rail élastique 10. L'unité de couplage 16 a une unité d'accrochage 18 et une unité 10 d'emmanchement 20. L'unité d'emmanchement 20 reçoit le capuchon d'extrémité 14 avec l'unité de maintien 12 pour réaliser une liaison par la forme dans la direction longitudinale 56 et/ou dans la direction d'essuyage 68. L'unité d'emmanchement 20 comporte des éléments d'emmanchement 70, 72 et un élément d'emmanchement 74 corres- 15 pondant. Les éléments d'emmanchement 70, 72 sont constitués par l'unité de maintien 12. L'unité de maintien 12 est découpée aux segments d'extrémité 22 pour avoir un premier évidement vertical 76. L'unité de maintien 12 est couplée au segment d'extrémité 22 avec un second évidement vertical 78. Les évidements verticaux 76, 78 ont une 20 section au moins pratiquement rectangulaire. Les évidements verticaux 76, 78 forment chacun une rainure de l'unité de maintien 12. Les premiers éléments d'emmanchement 70, 72 de l'unité d'emmanchement 20 sont des rainures formées par des développements verticaux. L'élément d'emmanchement 74 correspondant est consti- 25 tué par le capuchon d'extrémité 14. Le capuchon d'extrémité 15 est réa- lisé de façon à correspondre aux éléments d'emmanchement 70, 72. A l'état installé, l'unité de maintien 12 entoure les capuchons d'extrémité 14 dans la direction longitudinale 56. En outre, le capuchon d'extrémité 14 entoure l'unité de maintien 12 dans la direction d'essuyage 68. 30 L'unité de maintien 12 et le capuchon d'extrémité 15 s'entourent réci- proquement. Les éléments d'emmanchement 70, 72 et l'élément d'emmanchement 74 correspondant forment l'unité d'emmanchement 20. Au montage, on engage le capuchon d'extrémité 14 au moins pratiquement parallèlement à la direction verticale 83 sur le segment 35 d'extrémité 22 de l'unité de maintien 12 (voir figure 2). L'extension lon- 3039481 14 gitudinale du segment d'extrémité 22 correspond au moins, pour l'essentiel, à l'extension longitudinale du capuchon d'extrémité 14. Après mise en place du capuchon d'extrémité 14 sur l'unité de maintien 12, le mouvement du capuchon d'extrémité 14 par rapport à l'unité de 5 maintien 12 est bloqué dans la direction longitudinale 56. En d'autres termes, à l'état installé, le capuchon d'extrémité 14 est tenu par l'unité de maintien 12 dans la direction longitudinale 56. L'unité de maintien 12 peut être fabriquée par un procédé de co-extrusion. L'unité de maintient 12 peut être réalisée en une seule pièce avec la lame d'essuyage 50 10 et les éléments déflecteurs 52, 54. Le segment d'extrémité 22, 23, la surface d'appui plane 24 et/ou l'évidement vertical 76, 78 peuvent, en particulier, être découpés dans l'unité de maintien 12, la lame d'essuyage 50 et/ou l'élément déflecteur 52, 54. Le capuchon d'extrémité 14 est relié par une liaison par 15 la forme au rail élastique 10 dans la direction longitudinale 56. De même, le capuchon d'extrémité 14 est tenu par le rail élastique 10 dans la direction d'essuyage 68. Le capuchon d'extrémité 14 est relié par une liaison par la forme au rail élastique 10 dans la direction d'essuyage 68. Le capuchon d'extrémité 14 forme les éléments d'accrochage 26, 27. Les 20 éléments d'accrochage 26, 27 sont en forme de crochets. Les crochets d'accrochage sont en forme de bec élastique. Le rail élastique 10 comporte des éléments d'accrochage 32, 33 correspondants. Le rail élastique 10 forme en outre les éléments d'accrochage 32, 33 correspondants. Les éléments d'accrochage 32, 33 sont formés par des 25 évidements du rail élastique 10. Les éléments d'accrochage 32, 33 cor- respondants sont en forme de rainure d'accrochage. Les éléments d'accrochage 32, 33 correspondants sont symétrique plan. Les éléments d'accrochage 32, 33 correspondants sont équivalents les uns aux autres. Les éléments d'accrochage 32, 33 correspondant ont chacun 30 une arête d'accrochage 34, 35. La figure 3a montre l'étape de montage de l'unité d'accrochage 18. Dans cette étape de montage on engage le rail élastique 10 dans le canal de rail élastique 58. En introduisant le rail élastique 10 dans le canal de rail élastique 58, l'aide à l'engagement 36 facilite le positionnement du rail élastique 10 dans le canal de rail 35 élastique 58. 3039481 15 La figure 3b montre l'étape de montage suivante de l'unité d'accrochage 18. Dans cette autre étape de montage, les éléments d'accrochage 26, 27 sont déformés élastiquement vers l'extérieur par l'aide à l'engagement 36 du rail élastique 10. Les éléments 5 d'accrochage 26, 27 sont déviés au moins partiellement dans la direc- tion longitudinale 56. Les éléments d'accrochage 26, 27 sont déviés au moins en partie dans la direction d'essuyage 68. La figure 3c montre l'étape de montage suivante. Dans cette étape de montage, le rail élastique 10 est engagé complètement 10 dans le canal de rail élastique 58. L'élément d'accrochage 26, 27 s'accroche par la tension interne derrière l'élément d'accrochage 32, 33 correspondant du rail élastique 10. Le rail élastique 10 est relié par les éléments d'accrochage 26, 27 et les éléments d'accrochage 32, 33 correspondant au capuchon d'extrémité 14 par une liaison par la forme 15 dans la direction longitudinale 56. Après introduction du rail élastique 10 dans l'unité de maintien 12, le mouvement du capuchon d'extrémité 14 est bloqué dans la direction longitudinale 56 par rapport au rail élastique 10. En d'autres termes, le capuchon d'extrémité 14 à l'état installé est tenu dans la direction longitudinale 56 par le rail élastique 20 10. La figure 5 est une section d'une partie du dispositif de balai d'essuie-glace. La section est faite par un plan passant par la direction verticale 83 et la direction d'essuyage 68 dans la région du segment d'extrémité 22 de l'unité de maintien 12. La section passe par le 25 capuchon d'extrémité 14, le rail élastique 10 et l'unité de maintien 12 dans la région du segment d'extrémité 22 de l'unité de maintien 12. L'unité de couplage 16 a une autre unité d'emmanchement 38. Cette autre unité d'emmanchement 38 relie le capuchon d'extrémité 14 au rail élastique 10 par une liaison par la forme dans la direction verticale 30 83. L'autre unité d'emmanchement 38 a d'autres éléments d'emmanchement 92, 94. Le capuchon d'extrémité 14 forme les autres éléments d'emmanchement 92, 94. Les autres éléments d'emmanchement 92, 94 sont sous la forme de rainures longitudinales réalisées dans le capuchon d'extrémité 14. L'autre unité 35 d'emmanchement 38 comporte un autre élément d'emmanchement 96 3039481 16 correspondant. Cet autre élément d'emmanchement 96 correspondant est constitué par le rail élastique 10. En outre, le canal de rail élastique 58 est formé en grande partie par l'unité de maintien 12. Le canal de rail élastique 58 est coupé par le premier évidement vertical 76. En 5 outre, le canal de rail élastique 58 est coupé par le second évidement vertical 78. Le canal de rail élastique 58 est ouvert dans la direction 68 dans la zone des évidements verticaux 76, 78. Le capuchon d'extrémité 14 forme en partie le canal de rail élastique 58. Si, comme le 10 montre la figure 4, le rail élastique 10 est engagé dans le canal de rail élastique 58, ce canal 58 n'est pas limité par l'unité de maintien 12 dans la région des évidements verticaux 76, 78. L'élément d'enfichage 96 correspondant pénètre dans la zone de l'évidement vertical 76, 78 dans les autres éléments d'embranchement 92, 94 du capuchon 15 d'extrémité 14. Le rail élastique 10 s'applique dans les rainures longitu- dinales du capuchon d'extrémité 14. Le capuchon d'extrémité 14, à l'état installé, est tenu par le rail élastique 10 dans la direction verticale 83. En outre, le capuchon d'extrémité 14 est relié par une liaison par la forme au rail élastique 10 dans la direction verticale 83. Le rail élas- 20 tique 10 est bloqué par rapport à l'unité de maintien 12 dans la direc- tion longitudinale 56. Pour cela, le rail élastique 10 est, par exemple tenu en place par l'adaptateur de balai d'essuie-glace 48 non représenté (voir figure 1). 25 3039481 17 10 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 12 Rail élastique Unité de maintien 5 14, 15 Capuchons d'extrémité 16 Unité de couplage 18 Unité d'accrochage 20 Unité d'emmanchement 22, 23 Segments d'extrémité 10 26, 27 Elément d'accrochage 32, 33 Eléments d'accrochage 34, 35 Arêtes d'accrochage 36 Aide à l'engagement 38 Autre unité d'emmanchement 15 40 Bras d'essuie-glace 42 Vitre / pare-brise du véhicule 44 Adaptateur de bras d'essuie-glace 46 Arbre d'entraînement 48 Adaptateur de balai d'essuie-glace 20 50 Lame d'essuyage 52 Premier élément déflecteur 54 Second élément déflecteur 56 Direction longitudinale du dispositif de balai d'essuie-glace 58 Canal de rail élastique 25 60 Lèvre d'essuyage 62 Arête d'essuyage 64 Entretoise de basculement 66 Lame de raclage 68 Direction d'essuyage 30 70, 72 Eléments d'emmanchement 76 Premier évidement vertical 78 Second évidement vertical 83 Direction verticale 92, 94 Autres éléments d'emmanchement 35 96 Elément d'emmanchement REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace ayant au moins un rail élastique (10), au moins une unité de maintien (12) pour recevoir au moins partiellement le rail élastique (10), au moins un capuchon d'extrémité (14, 15) avec au moins une unité de couplage (16) comportant au moins une unité d'accrochage (18) pour réaliser une liaison d'accrochage du capuchon d'extrémité (14, 15) avec le rail élastique (10) et qui comporte au moins une unité d'emmanchement (20) pour réaliser une liaison par emmanchement du capuchon d'extrémité (14, 15) à l'unité de maintien (12), - l'unité d'accrochage (18) et l'unité d'emmanchement (20) étant réalisées de manière à être séparées fonctionnellement. 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de maintien (12) a un segment d'extrémité (22) avec au moins une surface d'appui (24) essentiellement plane pour recevoir le capuchon d'extrémité (14). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'unité d'accrochage (18) a au moins un élément d'accrochage (26) prévu sur le capuchon d'extrémité (14). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'élément d'accrochage (26) est en forme de crochet. 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 4, caractérisé en ce que le crochet est un crochet d'encliquetage souple. 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que 3039481 19 l'unité d'accrochage (18) a au moins un élément d'accrochage (32) correspondant prévu sur le rail élastique (10). 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 6, 5 caractérisé en ce que l'élément d'accrochage (32) correspondant a une arête d'accrochage (34). 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 10 1 à7, caractérisé en ce que le rail élastique (10) comporte une aide à l'engagement (36). 9°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 15 1 à8, caractérisé en ce que l'unité de couplage (16) a une autre unité d'emmanchement (38) pour réaliser une liaison par embranchement du capuchon d'extrémité (14) au rail élastique (10). 20 10°) Capuchon d'extrémité (14) d'un dispositif de balai d'essuie-glace selon l'une des revendications 1 à 9. 11°) Procédé de montage d'un dispositif de balai d'essuie-glace, notam- 25 ment selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, comportant au moins un rail élastique (10), au moins une unité de maintien (12) pour recevoir au moins en partie le rail élastique (10) et au moins un capuchon d'extrémité (14, 15), procédé caractérisé en ce que 30 l'on accroche le capuchon d'extrémité (14, 15) au rail élastique (10) d'une manière fonctionnellement séparée et on l'engage sur l'unité de maintien (12). 35