Brevet FR3046434A1 — publié le 20170707

Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement et son procédé de contrôle Domaine technique [0001] La présente invention concerne un système de turbine de puissance, et en particulier un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement et son procédé de contrôle, et relève du domaine technique de la récupération de l'énergie des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne. Etat de la technique [0002] Actuellement dans le domaine technique des moteurs à combustion interne, l'énergie utilisée à la sortie de puissance d'un moteur à combustion interne ne représente que 35%-45% de la chaleur totale de combustion du carburant ; tandis que la chaleur emmenée par les gaz d'échappement en représente 30%-40% ; ainsi récupérer au maximum l'énergie des gaz d'échappement de combustion interne permet d'accroître la puissance de sortie d'un moteur à combustion interne, d'accroître ses rendements thermiques, d'améliorer la consommation d'essence, et de protéger l'environnement en réalisant des économies d'énergie. [0003] L'invention de la demande de brevet n° CN104329148A publiée le 4 févier 2015 rend public un système de turbine de puissance à deux étages, comprenant le corps du moteur à combustion interne, le collecteur d'échappement, le turbosuralimenteur, la turbine de puissance basse pression, la turbine de puissance haute pression et le dispositif de transmission mécanique, le turbosuralimenteur comprend la turbine de suralimentation et le compresseur, l'admission et le collecteur d'échappement de la turbine de suralimentation sont connectés, la sortie de la turbine de suralimentation et l'admission de la turbine de puissance basse pression sont connectées, la turbine de puissance haute pression et la turbine de puissance basse pression sont connectées sur un même axe, l'admission de la turbine de puissance haute pression est connectée au collecteur d'échappement via la conduite de dérivation, la sortie de la turbine de puissance haute pression est mise en parallèle par conduite avec l'admission de ladite turbine de puissance basse pression, puis connectée au collecteur principal d'échappement. Bien que cette invention permette d'augmenter le taux de récupération de l'énergie des gaz d'échappement des moteurs à combustion interne et d'accroître la puissance de sortie du moteur à combustion interne, certains défauts persistent : 1 3046434 Dans cette invention la turbine de puissance haute pression et la turbine de puissance basse pression sont connectées sur un même axe, lorsque la pression d'air entrant ne répond pas aux besoins du dispositif de moteur à combustion interne, l'énergie des gaz d'échappement du moteur à combustion interne doit passer par le fonctionnement de la turbine de puissance basse pression pour entraîner la turbine de puissance haute pression, puis être transmise via le dispositif de transmission mécanique au vilebrequin du moteur à combustion interne, ce qui engendre un faible taux de récupération de l'énergie des gaz d'échappement du moteur à combustion interne. Contenu de l'invention [0004] Le but de la présente invention est de surmonter les défauts et problèmes de faible taux de récupération de l'énergie des gaz d'échappement du moteur à combustion interne des techniques actuelles en fournissant un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement et son procédé de contrôle à taux élevé de récupération de l'énergie des gaz d'échappement du moteur à combustion interne. [0005] Afin d'atteindre le but susmentionné, la présente invention adopte le plan technique suivant : un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, comprenant le corps du moteur à combustion interne, le turbosuralimenteur, le dispositif de transmission mécanique, ledit turbosuralimenteur comprend un compresseur et une turbine de suralimentation reliés mécaniquement, la sortie du compresseur est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via le collecteur d'admission, l'admission de la turbine de suralimentation est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via le collecteur d'échappement, la sortie de la turbine de suralimentation est connectée au circuit des gaz de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement est connectée mécaniquement au corps du moteur à combustion interne via le dispositif de transmission mécanique : ledit système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement comprend un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1, un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via le collecteur d'échappement, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement la turbine de suralimentation et le collecteur d'échappement, la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et la sortie du 2 3046434 conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 sont toutes deux connectées au circuit des gaz du système de traitement post échappement. [0006] Les surfaces de section d'écoulement dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 sont toutes inférieures à la surface de section d'écoulement de la turbine de suralimentation. [0007] La sortie dudit compresseur est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement le refroidisseur intermédiaire et le collecteur d' admission. [0008] L'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement une vanne de dérivation, une conduite de dérivation et le collecteur d'échappement. [0009] Ladite vanne de dérivation est une vanne papillon électrique, l'extrémité de commande de la vanne de dérivation est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne, l'ECU du moteur à combustion interne est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne, l'ECU du moteur à combustion interne est connectée par signal au capteur de pression agencé sur le collecteur d'admission. [0010] Un procédé de contrôle de système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, ledit procédé de contrôle comprenant les étapes ci-dessous : Une partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne passe successivement par le collecteur d'échappement, la turbine de suralimentation et pénètre le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2, une autre partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 via le collecteur d'échappement, les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement ; Lorsque les gaz d'échappement évacués dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 passent par la turbine de suralimentation : la turbine de suralimentation enclenche le fonctionnement du compresseur, le compresseur aspire de l'air et le comprime, l'air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur et le collecteur d'admission pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne ; Lorsque les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 sont évacués après passage dans le 3 3046434 système de traitement post échappement des gaz d'échappement : les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 fonctionnent conjointement afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement transforme l'énergie des gaz d'échappement en énergie mécanique et, par le dispositif de transmission mécanique, transmet l'énergie mécanique au corps du moteur à combustion interne, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur à combustion interne, réalisant la récupération de l'énergie thermique rejetée par le moteur à combustion interne. [0011] La sortie du compresseur est connectée à la conduite des gaz du corps du moteur à combustion interne via le refroidisseur intermédiaire et le collecteur d'admission : l'air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur et le collecteur d'admission pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne, ce qui signifie : après compression, l'air pénètre le refroidisseur intermédiaire via la sortie du compresseur, après avoir été refroidi dans le refroidisseur intermédiaire, l'air comprimé pénètre le collecteur d'admission et pénètre à nouveau le corps du moteur à combustion interne. [0012] L'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement une vanne de dérivation, une conduite de dérivation et le collecteur d'échappement : Lorsque le moteur à combustion interne est à bas régime et faible charge : la vanne de dérivation est fermée, à ce moment, les gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne pénètrent le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 via successivement le collecteur d'échappement et la turbine de suralimentation afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement ; Lorsque le moteur à combustion interne est à haut régime et forte charge : la vanne de dérivation est ouverte, à ce moment une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 via le collecteur d'échappement, ce qui signifie : une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 via le collecteur d'échappement, la conduite de dérivation et la vanne de dérivation. [0013] Par rapport aux techniques actuelles, les effets bénéfiques de la présente invention sont : 1. Etant donné que dans le système de turbine de puissance à double conduit 4 3046434 d'écoulement et son procédé de contrôle de la présente invention la turbine de puissance à double conduit d'écoulement comprend un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1, un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via le collecteur d'échappement, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement la turbine de suralimentation et le collecteur d'échappement, la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 sont toutes deux connectées au circuit des gaz du système de traitement post échappement, une telle conception est non seulement de structure simple, mais au cours de son fonctionnement, les gaz d'échappement évacués dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 et dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 fonctionnent conjointement afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement transforme l'énergie des gaz d'échappement en énergie mécanique et, par le dispositif de transmission mécanique, transmet l'énergie mécanique au corps du moteur à combustion interne, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur à combustion interne, réalisant la récupération de l'énergie thermique rejetée par le moteur à combustion interne, ainsi dans la présente invention non seulement les rendements de récupération de l'énergie des gaz rejetés par le moteur à combustion interne sont élevés mais la structure est simple. [0014] 2. Etant donné que dans le système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement et son procédé de contrôle de la présente invention la surface de section d'écoulement dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 est inférieure à la surface de section d'écoulement de la turbine de suralimentation, de cette façon la vitesse de rotation de la turbine de suralimentation est augmentée, ainsi la vitesse de rotation du compresseur est augmentée, la pression des gaz entrant est accrue et les performances à bas régime et faible charge du moteur à combustion interne sont augmentées. C'est pourquoi la présente invention accroît les performances du moteur à combustion interne à bas régime et faible charge. [0015] 3. Etant donné que dans le système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement et son procédé de contrôle de la présente invention l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne via successivement une vanne de dérivation, une conduite de dérivation et le collecteur d'échappement, la vanne de dérivation est une vanne papillon électrique, 3046434 l'extrémité de commande de la vanne de dérivation est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne, l'ECU du moteur à combustion interne est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne, l'ECU du moteur à combustion interne est connectée par signal au capteur de pression agencé sur le collecteur d'admission. L'ECU du moteur à combustion interne ouvre la vanne de dérivation au degré optimal d'ouverture en fonction des besoins de vitesse de rotation et de charge, ainsi les performances du moteur à combustion interne sont optimales de bout en bout. C'est pourquoi les performances de la présente invention sont bonnes. Figure annexes [0016] La Figure 1 représente le schéma structurel de la présente invention [0017] Dans la Figure : corps du moteur à combustion interne 1, collecteur d'admission 11, collecteur d'échappement 12, capteur de pression 13, ECU du moteur à combustion interne 2, turbosuralimenteur 3, compresseur 31, turbine de suralimentation 32, conduite de dérivation 4, vanne de dérivation 5, dispositif de transmission mécanique 6, turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7, conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71, conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72, système de traitement post échappement 8, refroidisseur intermédiaire 9. [0018] Dans la figure, les lignes en pointillés représentent les connexions de signal, les lignes en gras représentent les connexions mécaniques, les lignes fines représentent les connexions au circuit des gaz. Modes de réalisation [0019] Une description plus détaillée de la présente invention est donnée en combinant les figures annexes et des modes de réalisation. [0020] Comme de visible à la Figure 1, un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, comprenant le corps du moteur à combustion interne 1, le turbosuralimenteur 3, le dispositif de transmission mécanique 6, ledit turbosuralimenteur 3 comprend un compresseur 31 et une turbine de suralimentation 32 reliés mécaniquement, la sortie du compresseur 31 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'admission 11, l'admission de la turbine de suralimentation 32 est connecté au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'échappement 6 3046434 12, la sortie de la turbine de suralimentation 32 est connectée au circuit des gaz de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 est connectée mécaniquement au corps du moteur à combustion interne 1 via le dispositif de transmission mécanique 6 : Ledit système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 comprend un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71, un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'échappement 12, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement la turbine de suralimentation 32 et le collecteur d'échappement 12, la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont toutes deux connectées au circuit des gaz du système de traitement post échappement 8. [0021] Les surfaces de section d'écoulement dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont toutes inférieures à la surface de section d'écoulement de la turbine de suralimentation 32. [0022] La sortie dudit compresseur 31 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement le refroidisseur intermédiaire 9 et le collecteur d'admission 11. [0023] L'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement une vanne de dérivation 5, une conduite de dérivation 4 et le collecteur d'échappement 12. [0024] Ladite vanne de dérivation 5 est une vanne papillon électrique, l'extrémité de commande de la vanne de dérivation 5 est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne 2, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne 1, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au capteur de pression 13 agencé sur le collecteur d'admission 11. [0025] Un procédé de contrôle de système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, ledit procédé de contrôle comprenant les étapes ci-dessous : Une partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne 1 passe successivement par le collecteur d'échappement 12, la turbine de suralimentation 32 et 7 3046434 pénètre le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72, une autre partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement 8 ; Lorsque les gaz d'échappement évacués dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 passent par la turbine de suralimentation 32 : la turbine de suralimentation 32 enclenche le fonctionnement du compresseur 31, le compresseur 31 aspire de l'air et le comprime, l'air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur 31 et le collecteur d'admission 11 pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne 1 ; Lorsque les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement des gaz d'échappement 8: les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 fonctionnent conjointement afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 transforme l'énergie des gaz d'échappement en énergie mécanique et, par le dispositif de transmission mécanique 6, transmet l'énergie mécanique au corps du moteur à combustion interne 1, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur à combustion interne, réalisant la récupération de l'énergie thermique rejetée par le moteur à combustion interne. [0026] La sortie dudit compresseur 31 est connectée à la conduite des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le refroidisseur intermédiaire 9 et le collecteur d'admission 11 ; ledit air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur 31 et le collecteur d'admission 11 pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne 1, ce qui signifie : après compression, l'air pénètre le refroidisseur intermédiaire 9 via la sortie du compresseur 31, après avoir été refroidi dans le refroidisseur intermédiaire 9, l'air comprimé pénètre le collecteur d'admission 11 et pénètre à nouveau le corps du moteur à combustion interne 1. [0027] L'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement la vanne de dérivation 5, la conduite de dérivation 4 et le collecteur d'échappement 12 ; Lorsque le moteur à combustion interne est à bas régime et faible charge : la vanne 8 3046434 de dérivation 5 est fermée, à ce moment, les gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 pénètrent le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 via successivement le collecteur d'échappement 12 et la turbine de suralimentation 32 afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 ; Lorsque le moteur à combustion interne 1 est à haut régime et forte charge : la vanne de dérivation 5 est ouverte, à ce moment une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, ce qui signifie : une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, la conduite de dérivation 4 et la vanne de dérivation 5. [0028] La description du principe de la présente invention est la suivante : 1. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement dans lequel les dimensions de la turbine de suralimentation 32 et la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 restent identiques ou proches ; les surfaces de section d'écoulement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 peuvent être égales et peuvent également être inégales. [0029] 2. Le compresseur 31 : voir la Figure 1, la sortie dudit compresseur 31 est connectée à la conduite des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le refroidisseur intermédiaire 9 et le collecteur d'admission 11 ; en fonctionnement, lorsque les gaz d'échappements pénètrent le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 via la turbine de suralimentation 32 : la turbine de suralimentation 32 enclenche le fonctionnement du compresseur 31, le compresseur 31 aspire de l'air frais et le comprime, augmentant ainsi la densité de puissance du moteur à combustion interne, l'air comprimé pénètre le refroidisseur intermédiaire 9 via le compresseur 31, après avoir été refroidi dans le refroidisseur intermédiaire 9, l'air comprimé pénètre le collecteur d'admission 11 puis pénètre à nouveau le corps du moteur à combustion interne 1 pour participer à la combustion. [0030] 3. La vanne de dérivation 5 : voir la Figure 1, ladite vanne de dérivation 5 est une vanne papillon électrique, l'extrémité de commande de la vanne de dérivation 5 est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne 2, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne 1, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au capteur de pression 13 agencé sur le collecteur d'admission 11 ; durant le fonctionnement, le capteur de pression 13 agencé sur le 9 3046434 collecteur d'admission 11 envoie le signal de pression et les signaux de vitesse de rotation et de charge à l'ECU du moteur à combustion interne 2, après traitement par l'ECU du moteur à combustion interne 2, l'ECU du moteur à combustion interne 2 envoie, en fonction de la vitesse de rotation, de la taille de charge et des variations de pression d'air entrant, les signaux d'exécution nécessaires à l'actionneur de la vanne de dérivation 5 ; lorsque le moteur à combustion interne est à bas régime et faible charge, la vanne de dérivation 5 est fermée, lorsque le moteur à combustion interne est à haut régime et forte charge, la vanne de dérivation 5 est ouverte, l'ECU du moteur à combustion interne 2 ouvre la vanne de dérivation au degré optimal d'ouverture en fonction des besoins de vitesse de rotation et de charge, de sorte que les performances du moteur à combustion interne sont optimales de bout en bout. [0031] Mode de réalisation 1 : Comme de visible à la Figure 1, un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, comprenant le corps du moteur à combustion interne 1, le turbosuralimenteur 3, le dispositif de transmission mécanique 6, ledit turbosuralimenteur 3 comprend un compresseur 31 et une turbine de suralimentation 32 reliés mécaniquement, la sortie du compresseur 31 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'admission 11, l'admission de la turbine de suralimentation 32 est connecté au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'échappement 12, la sortie de la turbine de suralimentation 32 est connectée au circuit des gaz de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 est connectée mécaniquement au corps du moteur à combustion interne 1 via le dispositif de transmission mécanique 6 ; ledit système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 comprend un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71, un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via le collecteur d'échappement 12, l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement la turbine de suralimentation 32 et le collecteur d'échappement 12, la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont toutes deux connectées au circuit des gaz du système de traitement post échappement 8. [0032] Selon le plan susmentionné, un procédé de contrôle de système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, ledit procédé de contrôle comprenant les étapes 3046434 ci-dessous : Une partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne 1 passe successivement par le collecteur d'échappement 12, la turbine de suralimentation 32 et pénètre le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72, une autre partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement 8 ; lorsque les gaz d'échappement évacués dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 passent par la turbine de suralimentation 32 : la turbine de suralimentation 32 enclenche le fonctionnement du compresseur 31, le compresseur 31 aspire de l'air et le comprime, l'air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur 31 et le collecteur d'admission 11 pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne 1 ; lorsque les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement des gaz d'échappement 8 : les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 fonctionnent conjointement afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7, la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 transforme l'énergie des gaz d'échappement en énergie mécanique et, par le dispositif de transmission mécanique 6, transmet l'énergie mécanique au corps du moteur à combustion interne 1, augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur à combustion interne, réalisant la récupération de l'énergie thermique rejetée par le moteur à combustion interne. [0033] Mode de réalisation 2 : Le contenu fondamental est identique à celui du Mode de réalisation 1, les différences portent sur : Comme de visible à la Figure 1, les surfaces de section d'écoulement dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 et dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 sont toutes inférieures à la surface de section d'écoulement de la turbine de suralimentation 32 ; la sortie dudit compresseur 31 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement le refroidisseur intermédiaire 9 et le collecteur d'admission 11 ; 11 3046434 Ledit air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur 31 et le collecteur d'admission 11 pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne 1, ce qui signifie : après compression, l'air pénètre le refroidisseur intermédiaire 9 via la sortie du compresseur 31, après avoir été refroidi dans le refroidisseur intermédiaire 9, l'air comprimé pénètre le collecteur d'admission 11 et pénètre à nouveau le corps du moteur à combustion interne 1. [0034] Mode de réalisation 2 : Le contenu fondamental est identique à celui du Mode de réalisation 1, les différences portent sur : Comme de visible à la Figure 1, l'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne 1 via successivement une vanne de dérivation 5, une conduite de dérivation 4 et le collecteur d'échappement 12 ; ladite vanne de dérivation 5 est une vanne papillon électrique, l'extrémité de commande de la vanne de dérivation 5 est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne 2, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne 1, l'ECU du moteur à combustion interne 2 est connectée par signal au capteur de pression 13 agencé sur le collecteur d'admission 11 ; Lorsque le moteur à combustion interne est à bas régime et faible charge : la vanne de dérivation 5 est fermée, à ce moment, les gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 pénètrent le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 72 via successivement le collecteur d'échappement 12 et la turbine de suralimentation 32 afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement 7 ; lorsque le moteur à combustion interne 1 est à haut régime et forte charge : la vanne de dérivation 5 est ouverte, à ce moment une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, ce qui signifie : une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne 1 est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 71 via le collecteur d'échappement 12, la conduite de dérivation 4 et la vanne de dérivation 5. 12 REVENDICATIONS1. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, comprenant le corps du moteur à combustion interne (1), le turbosuralimenteur (3), le dispositif de transmission mécanique (6), ledit turbosuralimenteur (3) comprend un compresseur (31) et une turbine de suralimentation (32) reliés mécaniquement, la sortie du compresseur (31) est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via le collecteur d'admission (11), l'admission de la turbine de suralimentation (32) est connecté au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via le collecteur d'échappement (12), la sortie de la turbine de suralimentation (32) est connectée au circuit des gaz de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement (7), la turbine de puissance à double conduit d'écoulement (7) est connectée mécaniquement au corps du moteur à combustion interne (1) via le dispositif de transmission mécanique (6), caractérisé en ce que : Ledit système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement (7) comprend un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71), un conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72), l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via le collecteur d'échappement (12), l'admission du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via successivement la turbine de suralimentation (32) et le collecteur d'échappement (12), la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) et la sortie du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) sont toutes deux connectées au circuit des gaz du système de traitement post échappement (8). 2. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement, selon la revendication 1 caractérisé en ce que : les surfaces de section d'écoulement dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) et dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) sont toutes inférieures à la surface de section d'écoulement de la turbine de suralimentation (32). 3. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la revendication 1 caractérisé en ce que : la sortie dudit compresseur (31) est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via successivement le refroidisseur intermédiaire (9) et le collecteur d'admission (11). 4. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la revendication 1 caractérisé en ce que : l'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de 13 3046434 puissance n°1 (71) est connectée au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via successivement une vanne de dérivation (5), une conduite de dérivation (4) et le collecteur d'échappement (12). 5. Un système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la 5 revendication 1 caractérisé en ce que : ladite vanne de dérivation (5) est une vanne papillon électrique, l'extrémité de commande de la vanne de dérivation (5) est connectée par signal à l'ECU du moteur à combustion interne (2), l'ECU du moteur à combustion interne (2) est connectée par signal au corps du moteur à combustion interne (1), l'ECU du moteur à combustion interne (2) est connectée par signal au capteur de pression (13) agencé sur le 10 collecteur d'admission (11). 6. Un procédé de contrôle du système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la revendication 1, caractérisé en ce que : ledit procédé de contrôle comprend les étapes ci-dessous : Une partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne (1) passe 15 successivement par le collecteur d'échappement (12), la turbine de suralimentation (32) et pénètre le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72), une autre partie des gaz d'échappement du corps du moteur à combustion interne (1) est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) via le collecteur d'échappement (12), les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) et du conduit 20 d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) sont évacués après passage dans le système de traitement post échappement (8) ; Lorsque les gaz d'échappement évacués dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) passent par la turbine de suralimentation (32) : la turbine de suralimentation (32) enclenche la mise en marche du compresseur (31), le compresseur (31) 25 aspire de l'air et le comprime, l'air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur (31) et le collecteur d'admission (11) pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne (1) ; Lorsque les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) sont évacués après passage 30 dans le système de traitement post échappement des gaz d'échappement (8) : les gaz d'échappement du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) et du conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) fonctionnent conjointement afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement (7), la turbine de 14 3046434 puissance à double conduit d'écoulement (7) transforme l'énergie des gaz d'échappement en énergie mécanique et, par le dispositif de transmission mécanique (6), transmet l'énergie mécanique au corps du moteur à combustion interne (1), augmentant ainsi la puissance de sortie du moteur à combustion interne, réalisant la récupération de l'énergie thermique rejetée 5 par le moteur à combustion interne. 7. Un procédé de contrôle du système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que : La sortie dudit compresseur (31) est connectée à la conduite des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via le refroidisseur intermédiaire (9) et le collecteur d'admission 10 (11) ; Ledit air comprimé passe successivement par la sortie du compresseur (31) et le collecteur d'admission (11) pour pénétrer dans le corps du moteur à combustion interne (1), ce qui signifie : après compression, l'air pénètre le refroidisseur intermédiaire (9) via la sortie du compresseur (31), après avoir été refroidi dans le refroidisseur intermédiaire (9), l'air 15 comprimé pénètre le collecteur d'admission (11) et pénètre à nouveau le corps du moteur à combustion interne (1). 8. Un procédé de contrôle du système de turbine de puissance à double conduit d'écoulement selon la revendication 6, caractérisé en ce que : L'admission dudit conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) est connectée 20 au circuit des gaz du corps du moteur à combustion interne (1) via successivement la vanne de dérivation (5), la conduite de dérivation (4) et le collecteur d'échappement (12) ; Lorsque le moteur à combustion interne est à bas régime et faible charge : la vanne de dérivation (5) est fermée, à ce moment, les gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne (1) pénètrent le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°2 (72) via 25 successivement le collecteur d'échappement (12) et la turbine de suralimentation (32) afin d'enclencher le fonctionnement de la turbine de puissance à double conduit d'écoulement (7) ; Lorsque le moteur à combustion interne (1) est à haut régime et forte charge : la vanne de dérivation (5) est ouverte, à ce moment une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne (1) est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine 30 de puissance n°1 (71) via le collecteur d'échappement (12), ce qui signifie : une autre partie des gaz d'échappement présents dans le moteur à combustion interne (1) est évacuée dans le conduit d'écoulement de turbine de puissance n°1 (71) via le collecteur d'échappement (12), 15 3046434 la conduite de dérivation (4) et la vanne de dérivation (5). 16