Brevet FR3046986A1 — publié le 20170728

STRUCTURE DE PEDALE A ASSEMBLAGE AISE La présente invention concerne l'assemblage de bicyclette, et plus particulièrement, une structure de 5 pédale à assemblage aisé. Pour une bicyclette classique, lorsque les pédales sont assemblées avec le pédalier, les pédales à installer sur le côté droit et sur le côté gauche de la bicyclette doivent être identifiées de manière spécifique. 10 Un appareil de fixation correspondant doit également être choisi par l'utilisateur. Choisir l'outil correct par une personne non professionnelle parmi divers appareils professionnels est chronophage. En outre, si les pédales sur le côté droit et sur le côté gauche ne sont pas 15 identifiées correctement, les filetages de la manivelle et de la pédale seront endommagés, conduisant à un taux de rebut relativement élevé et augmentant le coût pour les fabricants et les utilisateurs. Pour surmonter les problèmes ci-dessus, un mode 20 de réalisation de la présente invention concerne une structure de pédale à assemblage aisé. A cet effet, un mode de réalisation de la présente invention concerne une structure de pédale assemblage aisé, caractérisé par le fait qu'elle comprend : 25 - un ensemble pédale, comprenant un manchon de positionnement et une pédale, le manchon de positionnement étant formé en une forme de tube creux, la pédale comportant un axe de pédale, le manchon de positionnement étant monté autour d'une extrémité de 30 l'axe de pédale, un bord périphérique interne du manchon de positionnement comportant deux rainures d'engagement et deux rainures de pré-engagement, les rainures d'engagement et les rainures de pré-engagement étant 3046986 2 débouchantes, une ligne reliant les deux rainures d'engagement et une ligne reliant les deux rainures de pré-engagement se croisant perpendiculairement et divisant en quatre sections le manchon de positionnement en forme de tube ; et un ensemble manivelle, comprenant une manivelle, une structure élastique en saillie et un élément élastique de manivelle, deux extrémités d'une position d'assemblage de la manivelle où l'ensemble pédale est assemblé comportant respectivement une structure de limitation interne et une structure de limitation externe, un alésage d'installation dans lequel la structure élastique en saillie est installée étant prévu entre la structure de limitation interne et la structure de limitation externe de la manivelle, l'élément élastique de manivelle étant disposé sur la manivelle entre la structure de limitation interne et la structure élastique en saillie, le manchon de positionnement de l'ensemble pédale étant 20 monté autour de la manivelle, deux extrémités de la structure élastique en saillie étant engagées dans les rainures de pré-engagement, et l'axe de pédale étant placé perpendiculairement à la manivelle. De préférence, la structure élastique en saillie 25 comprend un élément élastique et deux goupilles en saillie disposées respectivement sur deux extrémités de l'élément élastique, ce qui est structurellement simple et permet d'assurer une fonction de fixation stable par l'utilisation de la force élastique fournie aux deux goupilles en saillie 30 conjointement avec la configuration des rainures d'engagement. De préférence l'élément élastique est un ressort, lequel est structurellement simple et acquis aisément. 3046986 3 De préférence, l'ensemble manivelle comprend un manchon de protection monté autour de la manivelle et entourant les structures de limitation et le manchon de positionnement, de façon à protéger les composants reliés à 5 la manivelle contre l'érosion et contre l'abrasion causées par la pluie et la poussière et à augmenter leur durée de vie. De préférence, la structure de limitation interne comprend une goupille de positionnement et un alésage de 10 positionnement correspondant sur la manivelle, la goupille de positionnement étant disposée dans l'alésage de positionnement, la goupille de positionnement ayant une extrémité de celle-ci faisant saillie à partir de la surface de la manivelle. La structure de limitation externe 15 peut être analogue à la structure de limitation interne. L'alésage de positionnement est usiné aisément et l'installation de la goupille de positionnement est aisée. De préférence, une plaque de positionnement est disposée entre la structure de limitation et un composant adjacent à celle-ci. Ladite structure de limitation peut être interne ou externe, ou une telle plaque de positionnement est disposée contre chaque structure de limitation et un composant adjacent à la structure de limitation respective. La plaque de positionnement augmente la surface de reprise des forces des deux composants en contact. La structure de limitation et le composant voisin sont empêchés d'entrer en contact direct l'un avec l'autre, de telle sorte que l'abrasion entre la structure de limitation et le composant voisin est réduite. De préférence, l'élément élastique de manivelle est un ressort, lequel est structurellement simple et manipulé aisément. 3046986 4 De préférence, la rainure d'engagement et une extrémité de la structure élastique en saillie sont autorisées à être entièrement ou partiellement engagées l'une avec l'autre. De préférence, la rainure d'engagement 5 est apte à s'engager avec une extrémité de la structure élastique en saillie et la rainure de pré-engagement est apte à s'engager avec une partie de l'extrémité de la structure élastique en saillie. De préférence, le manchon de positionnement est 10 soudé à l'axe de pédale de la pédale, en raison de la fiabilité procurée par le soudage. La présente invention procure les avantages de réduire le temps nécessaire pour assembler une bicyclette par comparaison avec les méthode et procédé d'assemblage de 15 bicyclette classiques. Avec la présente invention, l'utilisateur économise au moins trois minutes pour achever l'ensemble du processus d'assemblage de bicyclette. De plus, le processus d'assemblage est simplifié et accéléré, de telle sorte qu'aucun outil d'assemblage professionnel 20 n'est nécessaire, et les filetages de la manivelle et de la pédale sont empêchés d'être endommagés. Les caractéristiques et avantages mentionnés ci-dessus, ainsi que d'autres, de la présente invention ressortiront davantage à la lecture de la description du 25 mode de réalisation préféré suivante, conjointement avec les dessins annexés sur lesquels les composants sont illustrés dans une proportion à des fins d'explication, et non dans une proportion réelle. Sur ces dessins : 30 - la Figure 1 est une vue éclatée d'un mode de réalisation de la présente invention ; 3046986 5 - la Figure 2 est une vue schématique illustrant la structure assemblée du mode de réalisation de la présente invention ; 5 - la Figure 3 est une vue schématique illustrant la structure de la manivelle selon le mode de réalisation de la présente invention ; - la Figure 4 est une vue schématique illustrant le 10 manchon de positionnement combiné à l'axe de pédale selon le mode de réalisation de la présente invention ; et - la Figure 5 est une vue schématique illustrant la 15 structure du manchon de protection selon le mode de réalisation de la présente invention. Si l'on se réfère aux Figures 1 à 5, on peut voir qu'un mode de réalisation de la présente invention concerne 20 une structure de pédale à assemblage aisé, comprenant un ensemble manivelle 100 et un ensemble pédale 200. L'ensemble manivelle 100 comprend une manivelle 1, au moins une goupille de positionnement 2, une goupille en saillie 3, un ressort de goupille 4, un manchon de protection 5, 25 une plaque de positionnement 6 et un ressort 7. L'ensemble pédale 200 comprend un manchon de positionnement 8, un axe de pédale 9, une pédale 10, une plaque de positionnement 11, et un capuchon de pédale 12. Lorsque le produit doit être fourni par le fabricant, l'ensemble pédale 200 et 30 l'ensemble manivelle 100 sont aptes à être pré-assemblés, de sorte que l'utilisateur peut installer de manière aisée et commode la totalité de la structure sans autres outils supplémentaires. 3046986 6 Si l'on se réfère à la Figure 4, on peut voir le manchon de positionnement 8 est formé en une structure de tube creuse, avec les bords latéraux gauche et droit comportant deux rainures d'engagement 81 et deux rainures 5 de pré-engagement 82 qui sont débouchantes. Une ligne reliant les deux rainures d'engagement 81 et une ligne reliant les deux rainures de pré-engagement 82 se croisent perpendiculairement et passent par le centre axial du manchon de positionnement 8. 10 Une paroi latérale interne des rainures de pré- engagement 82 est une face en arc engagée avec la goupille en saillie 3, l'angle de la face en arc étant de moins de 90 degrés. La longueur de la rainure de pré-engagement 82 est plus petite que le rayon de la forme de colonne de la 15 goupille en saillie 3, de telle sorte que la goupille en saillie 3 est poussée dans l'alésage de positionnement 13 lorsque l'ensemble pédale 200 est pré-assemblé. Lorsque l'ensemble pédale 200 est par la suite tourné de 90 degrés lorsqu'il est assemblé avec l'ensemble manivelle 100, la 20 goupille en saillie 3 s'échappe aisément de la rainure de pré-engagement 82 et s'engage aisément dans la rainure d'engagement 81, la rainure de pré-engagement 82 assurant une fonction de transition pour l'engagement de la goupille en saillie 3 dans la rainure d'engagement 81. La largeur et 25 la longueur de la rainure d'engagement 81 sont égales ou légèrement plus grandes que le diamètre de la goupille en saillie 3. Une paroi latérale interne de la rainure d'engagement 81 est formée en une face en arc en demi-cercle pour être entièrement engagée avec la goupille en 30 saillie 3 pendant le processus d'assemblage, la paroi latérale interne de la rainure d'engagement 81 étant en contact avec un côté latéral de la goupille en saillie 3, de telle sorte que la surface de reprise des forces entre 3046986 7 la rainure d'engagement 81 et la goupille en saillie 3 est accrue, améliorant ainsi l'équilibre de reprise des forces et montant de façon stable le manchon de positionnement 8 autour de la manivelle 1. 5 Si l'on se réfère à la Figure 1 et à la Figure 3, on peut voir qu'une extrémité distale de la manivelle 1 comporte deux alésages de positionnement 13 prévus en parallèle sur la face horizontale, à travers lesquels deux goupilles de positionnement 2 passent, de telle sorte que 10 les goupilles de positionnement 2 et la plaque de positionnement 6 assurent une fonction de positionnement. Un alésage d'installation 14 est prévu entre les deux alésages de positionnement 13, à travers lequel une structure élastique en saillie passe. La structure 15 élastique en saillie comprend le ressort de goupille 4 et deux goupilles en saillie 3 disposées sur les deux extrémités du ressort de goupille 4. Si l'on se réfère à la Figure 5, on peut voir que le manchon de positionnement 5 est formé en une structure 20 de tube creuse, avec un côté de celle-ci comportant une ouverture débouchante pour faciliter le montage de l'ensemble pédale 200 autour de la manivelle 1. L'ensemble pédale 200 comprend le manchon de positionnement 8, l'axe de pédale 9, la pédale 10, la 25 plaque de positionnement 11 et le capuchon de pédale 12. Le manchon de positionnement 8 est soudé à une extrémité de l'axe de pédale 9 pour améliorer la stabilité globale de la structure d'ensemble pédale 200 et la transmission qu'elle assure. L'autre extrémité de l'axe de pédale 9 est combinée 30 à la pédale 10, laquelle est rivetée sur l'axe de pédale 9 à l'aide de la plaque de positionnement 11, et la plaque de positionnement 11 est ensuite recouverte par le capuchon de pédale 12. Par l'utilisation de la méthode de rivetage, la 3046986 8 pédale 10 est positionnée sur l'axe de pédale 9 de telle sorte que la pédale 10 est empêchée de tomber accidentellement de l'axe de pédale 9. Avec le capuchon de pédale 12 disposé sur la plaque de positionnement 11, l'axe 5 de pédale 9 et la plaque de positionnement 11 sont protégés contre l'érosion causée par la pluie et la poussière, et également protégés contre l'abrasion causée par l'utilisation. Par conséquent, la durée de vie du produit est augmentée et l'aspect esthétique global de l'ensemble 10 pédale 200 est amélioré. Concernant le procédé de pré-assemblage de l'ensemble manivelle 100, le manchon de protection 5 est monté sur un côté de la manivelle 1 et l'une des deux goupilles de positionnement 2 est installée pour s'étendre 15 dans l'alésage interne de la manivelle 1. Ensuite, la première plaque de positionnement 6 est montée sur la manivelle 1, le diamètre interne de la plaque de positionnement 6 étant plus grand que le diamètre de la manivelle 1 et plus petit que la longueur de la goupille de 20 positionnement 2. La plaque de positionnement 6 est en contact contre la goupille de positionnement 2. Ensuite, le ressort 7 est monté autour de la manivelle 1, le ressort 7 étant bloqué sur le côté droit de la première plaque de positionnement 6. Ensuite, la seconde plaque de 25 positionnement 6 est montée autour de la manivelle 1 et disposée sur le côté droit du ressort 7. Ensuite, le ressort de goupille 4 est disposé dans l'alésage d'installation 14, et les deux goupilles en saillie 3 sont disposées respectivement sur les deux extrémités du ressort 30 de goupille 4. Les deux goupilles en saillie 3 sont comprimées vers le côté interne de la manivelle 1, et le manchon de positionnement 8 de l'ensemble pédale pré-assemblé 200 est monté autour de la manivelle 1. Au même 3046986 9 moment, les deux goupilles en saillie 3 sont comprimées et recouvertes par l'intérieur du manchon de positionnement 8. Ensuite, l'autre goupille de positionnement 2 est disposée dans l'alésage de positionnement externe 13 et placée en 5 alignement avec la rainure de pré-engagement 82 du manchon de positionnement 8. L'ensemble pédale 200 est pré-assemblé sur l'ensemble manivelle 100. Lorsque l'utilisateur acquiert le produit pour réaliser le procédé d'assemblage supplémentaire, l'ensemble 10 pédale 200 est tourné vers l'extérieur sur 90 degrés. La goupille de positionnement 2 interne se déplace hors des rainures de pré-engagement 82 internes du manchon de positionnement 8, et le manchon de positionnement 8 se déplace vers l'extérieur en raison de la force élastique du 15 ressort 7, de telle sorte que la goupille de positionnement externe 2 vient s'engager dans les rainures d'engagement 81 externes, tandis que les goupilles en saillie 3, depuis l'intérieur du manchon de positionnement 8, font saillie pour s'engager dans les rainures d'engagement 81 internes 20 en raison de la force élastique du ressort de goupille 4. Le procédé d'assemblage du produit est achevé aisément sans nécessiter d'outils d'assemblage professionnels. De plus, l'utilisateur n'a pas besoin d'identifier de manière spécifique les pédales utilisées sur les côtés gauche ou 25 droit. La liaison entre la pédale 10 et l'axe de pédale 9 peut être obtenue, mais sans y être limitée, par rivetage, vissage ou serrage. Dans un autre mode de réalisation préféré, 30 l'alésage de positionnement 13 est un évidement peu profond et de multiples goupilles de positionnement 2 sont prévues. Bien que des modes de réalisation particuliers de l'invention aient été décrits en détail à des fins 3046986 10 d'illustration, diverses modifications et améliorations peuvent être apportées sans s'écarter du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS1 - Structure de pédale à assemblage aisé, caractérisé par le fait qu'elle comprend : - un ensemble pédale (200), comprenant un manchon de positionnement (8) et une pédale (10), le manchon de positionnement (8) étant formé en une forme de tube creux, la pédale (10) comportant un axe de pédale (9), le manchon de positionnement (8) étant monté autour d'une extrémité de l'axe de pédale (9), un bord périphérique interne du manchon de positionnement (8) comportant deux rainures d'engagement (81) et deux rainures de pré-engagement (82), les rainures d'engagement (81) et les rainures de pré-engagement (82) étant débouchantes, une ligne reliant les deux rainures d'engagement (81) et une ligne reliant les deux rainures de pré-engagement (82) se croisant perpendiculairement et divisant en quatre sections le manchon de positionnement (8) en forme de tube ; et - un ensemble manivelle (100), comprenant une manivelle (1), une structure élastique en saillie (3, 4) et un élément élastique de manivelle (7), deux extrémités d'une position d'assemblage de la manivelle (1) où l'ensemble pédale (200) est assemblé comportant respectivement une structure de limitation interne (2, 13) et une structure de limitation externe (2, 13), un alésage d'installation (14) dans lequel la structure élastique en saillie (3, 4) est installée étant prévu entre la structure de limitation interne (2, 13) et la structure de limitation externe (2, 13) de la manivelle (1), l'élément élastique de manivelle (7) étant disposé sur la manivelle (1) entre la structure de limitation 3046986 12 interne (2, 13) et la structure élastique en saillie (3, 4) , le manchon de positionnement (8) de l'ensemble pédale (200) étant monté autour de la manivelle (1), deux extrémités de 5 la structure élastique en saillie (3, 4) étant engagées dans les rainures de pré-engagement (82), et l'axe de pédale (9) étant placé perpendiculairement à la manivelle (1). 2 - Structure de pédale selon la revendication 1, 10 caractérisée par le fait que la structure élastique en saillie (3, 4) comprend un élément élastique (4) et deux goupilles en saillie (3) disposées respectivement sur deux extrémités de l'élément élastique (4). 3 - Structure de pédale selon la revendication 2, 15 caractérisée par le fait que l'élément élastique (4) est un ressort. 4 - Structure de pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'ensemble manivelle (100) comprend un manchon de protection (5) monté autour de la 20 manivelle (1) et entourant les structures de limitation (2, 13) et le manchon de positionnement (8). 5 - Structure de pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la structure de limitation interne (2, 13) comprend une goupille de positionnement (2) 25 et un alésage de positionnement (13) correspondant sur la manivelle (1), la goupille de positionnement (2) étant disposée dans l'alésage de positionnement (13), la goupille de positionnement (2) ayant une extrémité de celle-ci faisant saillie à partir de la surface de la manivelle (1). 30 6 - Structure de pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait qu'une plaque de positionnement (6) est disposée entre la structure de limitation (2, 13) et un composant adjacent à celle-ci. 3046986 13 7 - Structure de pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait que l'élément élastique de manivelle (7) est un ressort. 8 - Structure de pédale selon la revendication 1, 5 caractérisée par le fait que la rainure d'engagement (81) est apte à s'engager avec une extrémité de la structure élastique en saillie (3, 4) et la rainure de pré-engagement (82) est apte à s'engager avec une partie de l'extrémité de la structure élastique en saillie (3, 4). 10 9 - Structure de pédale selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le manchon de positionnement (8) est soudé à l'axe de pédale (9) de la pédale (10).