Brevet FR3044620A1 — publié le 20170609

DISPOSITIF PERMETTANT DE FACILITER LA MISE EN POSITION D'UN CRIC SOUS UN VEHICULE. La présente invention concerne un dispositif permettant de faciliter la mise en position d'un cric sous un véhicule, tel qu'un appui cric. De manière classique, un cric de dépannage automobile comporte une partie supérieure ou « tête », relativement plate, qui comprend une rainure médiane destinée à recevoir un appui cric solidaire de la caisse du véhicule. Un tel appui cric est notamment décrit dans FR 2 922 508, où il se présente sous forme d'une pièce en tôle fixée sur la structure du véhicule au niveau du longeron et du pied avant, une extrémité de la pièce étant en saillie sous le véhicule pour servir de guide de réception à la tête de cric. Un tel appui-cric est généralement fixé sur la partie inférieure et la partie supérieure du longeron. Dans DE 10 2010 025 787, on a proposé un appui cric qui est logé dans un corps creux de la structure du véhicule et qui est réalisé sous forme d'une pièce coulée d'une pièce présentant des parois s'étendant parallèlement l'une à l'autre entre une base et une partie supérieure et pourvue également d'une face arrière raccordant les deux parois. Un tel appui cric est ainsi fixé dans un corps creux (de section transversale en forme de U ouverte vers l'extérieur) tel qu'un longeron longitudinal de véhicule, à l'aide de rivets. La base, la paroi supérieure et la face arrière de cet appui cric s'étendent le long des parois du corps creux et l'accès s'effectue par un orifice traversant ménagé dans la base. Un tel appui cric est notamment fixé à la base et en partie supérieure permettant ainsi de transmettre les efforts sur la feuillure inférieure et la feuillure supérieure du corps creux dans lequel il est logé. Cependant cet appui cric présente l'inconvénient d'être réalisé sous forme d'une pièce moulée relativement lourde et configurée pour s'adapter à la forme de la pièce sur laquelle il est fixé. Ainsi, les appui-crics présentent généralement une base destinée à se fixer sur la 30 partie inférieure d'un corps creux d'un longeron par exemple et une partie 3044620 2 supérieure conformée pour se fixer sur la partie supérieure du corps creux, cette base présentant en outre la partie formant l'appui cric, par exemple une languette dont l'extrémité en saillie du corps creux permet de positionner la tête d'un cric. Les appui-crics s'étendent donc classiquement entre la partie supérieure et la 5 partie inférieure d'un corps creux du soubassement et sont donc configurés et dimensionnés selon le corps creux sur lequel ils doivent être fixés. Ainsi, comme cela est visible à la figure 1, pour un élément de soubassement 5 principalement en forme de L, on connaît un appui cric formé à partir d'un flan de tôle 1 dont une extrémité est prévue pour venir en appui sur la partie inférieure du longeron 5 et 10 est pourvue de la languette de réception 2 de la tête de cric et dont l'extrémité opposée 3 est conformée pour venir en appui sur la partie supérieure de l'élément de soubassement 5, les bords latéraux 4 dudit flan 1 étant pliés du même côté du flan 1 et présentant à leur extrémité adjacente à la languette 2 une patte de fixation 4a destinée à venir en appui sur la partie inférieure de l'élément 15 de soubassement 5 comme on peut le voir sur la figure 1 de sorte que la languette 2 soit en saillie dudit élément de soubassement 5. Un tel appui cric est conformé en fonction du longeron sur lequel il doit être fixé. A l'heure actuelle, les constructeurs automobiles tendent également à proposer des véhicules issus d'un même soubassement mais pouvant présenter des 20 empattements différents. Or, si l'on souhaite positionner un appui cric à une position identique par rapport à l'axe longitudinal X du soubassement, l'environnement de fixation de cet appui cric sera différent en fonction de l'empattement considéré et de ce fait, on est amené à réaliser un appui-cric spécifique pour chaque empattement. 25 De plus, il est classique que l'appui cric puisse également servir de point de fixation d'une balancelle de transport d'un soubassement sur la chaine de montage d'un véhicule. Aussi, comme on a pu le voir, le passage d'un empattement à l'autre sur une même chaîne de montage peut générer une modification du positionnement de cet appui cric pouvant perturber le montage et nécessitant une nouvelle balancelle. 3044620 3 La présente invention a donc pour but de pallier ces inconvénients en proposant un appui cric qui puisse être installé sur des soubassements de véhicules, par exemple, d'empattements différents quel que soit l'environnement de son implantation. 5 La présente invention a pour but de proposer également un appui cric qui soit de conception et de réalisation simple, qui soit robuste, stable, fiable et économique. A cet effet, l'invention concerne un appui cric constitué d'un flan de tôle dont une extrémité présente une languette de réception de la tête d'un cric, l'extrémité opposée dudit flan présentant une languette de fixation sur un élément de 10 soubassement de véhicule, les bords latéraux du flan s'étendant entre lesdites extrémités du flan étant pliés du même côté par rapport au plan principal du flan pour former les parois latérales de l'appui cric et lesdites parois latérales étant pourvues respectivement à leur extrémité adjacente à la languette de réception du cric d'une patte de fixation sur un élément de soubassement, caractérisé en 15 ce qu'au moins un moyen de fixation sur un élément de soubassement est en outre ménagé au niveau des bords des parois latérales s'étendant entre les deux extrémités du flan. Ainsi, de manière avantageuse, le ou les moyens de fixation prévus sur les parois latérales permettent en offrant des fixations complémentaires de garantir une 20 bonne fixation dudit appui-cric sur un élément de soubassement au niveau de la partie inférieure dudit élément sans que cet appui cric ait besoin de s'étendre depuis la partie inférieure jusqu'à la partie supérieure de l'élément de soubassement. On peut donc ainsi avantageusement limiter la hauteur de l'appui cric, ladite 25 hauteur pouvant ainsi être déterminée indépendamment de la hauteur de l'élément de soubassement sur lequel l'appui cric doit être fixé et donc indépendamment de la forme de cet élément de soubassement. De manière avantageuse, chaque bord des parois latérales est pourvu d'au moins une patte de fixation destinée à venir en appui contre l'élément de 30 soubassement. De manière encore plus avantageuse, cette patte de fixation 3044620 4 s'étend tout du long d'un bord latéral entre les deux extrémités du flan formant une languette de fixation. Ainsi, la surface d'appui offerte contre l'élément de soubassement étant plus importante, on favorise une fixation sûre dudit appui cric. 5 De manière avantageuse, chaque patte ou languette de fixation des parois latérales s'étend dans le même plan que le plan de la languette de fixation permettant ainsi une fixation de l'appui cric sur une même surface de l'élément de soubassement, ce qui renforce les transmissions d'effort lors de l'utilisation de l'appui cric. 10 Selon une forme de réalisation particulièrement avantageuse de l'appui cric selon l'invention, permettant notamment une utilisation de l'appui cric sur un élément de soubassement dont la partie inférieure à une section sensiblement en forme de L, la languette de réception et la languette de fixation s'étendent, à chaque extrémité du flan, dans des plans parallèles et distincts. Les parois latérales 15 s'étendent alors dans des plans parallèles, perpendiculaires aux plans des languettes de réception et de fixation et les pattes de fixation adjacentes à la languette de réception s'étendent dans un plan perpendiculaire à ceux des parois latérales et de ladite languette de réception. Ainsi, la languette de réception s'étend en saillie de l'élément de soubassement 20 tandis que les pattes de fixation adjacentes viennent en appui sur la base du profilé en L, les languettes de fixation venant en appui contre la surface dudit élément de soubassement. Un tel montage permet un maintien renforcé de l'appui cric et une meilleure tenue. De préférence, le flan s'étend de manière oblique entre la languette de réception 25 et la languette de fixation, les parois latérales présentant une forme sensiblement en triangle. Selon une forme préférée de l'invention, l'appui cric présente une lumière ménagée dans le flan. Cette lumière permet notamment de réaliser, au travers dudit appui-cric, des points de fixation tels qu'un point de soudure électrique 30 (PSE) d'éléments du soubassement. 3044620 5 De préférence, l'appui cric comporte deux nervures de rigidification s'étendant depuis l'extrémité libre de la languette de réception jusqu'au flan puis en direction des parois latérales, en particulier de part et d'autre de la lumière. De préférence, la fixation est réalisée par points de soudure électrique (PSE) 5 réparties le long des languettes et pattes de fixation de l'appui cric. On peut également envisagé de réaliser une fixation par collage ou soudo-collage. L'invention a également pour objet un soubassement de véhicule comprenant un appui cric selon l'invention décrite ci-dessus fixé sur un longeron intérieur arrière, ainsi qu'un véhicule muni d'un tel soubassement. 10 On décrira maintenant l'invention plus en détail en référence au dessin dans lequel : la figure 1 représente une vue en perspective avant d'un appui-cric selon l'état de la technique ; la figure 2 représente une vue en perspective avant d'un appui-cric selon 15 l'invention fixé sur un soubassement ; les figures 3a et 3b représentent respectivement un soubassement selon une premier empattement porté par une balancelle d'une ligne de montage et un soubassement selon un second empattement porté par la même balancelle ; les figures 4a et 4b représentent en perspective avant un détail des figures 3a et 20 3b ; et la figure 5 représente en perspective avant un appui cric selon l'invention monté sur un soubassement. Comme on peut le voir à la figure 2, un appui cric 10 selon l'invention est constitué d'un flan de tôle 11 dont une extrémité présente une languette de 25 fixation 30 sur un élément du soubassement, ici un longeron intérieur arrière 5 et dont l'extrémité opposée présente une languette de réception 20 d'une tête de cric. Les bords latéraux 40 du flan 11 sont repliés du même côté du plan principal 3044620 6 du flan 11. L'extrémité de chaque bord latéral 40 adjacente à la languette de réception 20 est pourvue d'une patte 41 de fixation sur le longeron 5. Le longeron intérieur arrière 5 présente une section transversale sensiblement en forme de L dont la base 51 forme l'extrémité inférieure du longeron 5. L'appui cric 5 10 est positionné sur le longeron 5 de sorte que la languette de réception 20 est en saillie de l'extrémité inférieure 51 du longeron 5. Cette languette 20 comporte une lumière 21 qui permet la mise en place d'un bras de balancelle B. Les bords du flan 11 étant repliés perpendiculairement au flan 11 pour former les parois latérales 40 de l'appui cric 10, leur extrémité adjacente à la languette de 10 réception 20 est repliée pour former une patte de fixation 41 de l'appui cric 1.0n forme donc deux pattes de fixation 41 et chacune vient en appui sur la base 51 du longeron 5. Le flan 10 s'étend de manière oblique entre la languette 20 et la languette de fixation 30 qui vient en appui contre le longeron 5, les parois latérales 40 15 présentant alors sensiblement une forme de triangle. De manière à renforcer la fixation dudit appui cric 10, l'extrémité des parois latérales 40 est pourvue de moyens de fixation venant en appui sur le longeron 5. Ces moyens de fixation sont constitués des extrémités des parois latérales 40 qui sont repliées de manière à former des pattes de fixation 42 venant en appui 20 contre la paroi du longeron 5. Ainsi, l'appui cric 10 se loge dans le corps creux constitué de la partie inférieure du longeron 5 par ses pattes de fixation 41, sa languette de fixation 30 et les pattes de fixation 42 de ses parois latérales 40. Dans l'exemple représenté, les pattes de fixation 42 s'étendent tout le long des 25 extrémités des parois latérales 40. On peut envisager que ces pattes de fixation 42 soient discontinues le long des extrémités des parois 40. La fixation de l'appui cric 10 est obtenue en réalisant des points de soudure électrique (PSE). On peut également envisager que la fixation puisse être obtenue par collage ou soudo-collage. 3044620 7 L'appui cric 10 peut être monté sur des soubassements différents mais toujours à une même position en X, c'est-à-dire selon l'axe x dudit soubassement de sorte qu'il est possible sur la chaîne de montage d'utiliser une même balancelle B de transport quel que soit l'empattement du soubassement comme on peut le voir 5 sur les figures 3a et 3b montrant respectivement un soubassement de véhicule présentant deux empattements différents. Du fait de l'empattement différent et de la position en X de l'appui cric 10 qui reste identique, l'environnement de l'appui cric 10 est différent comme cela est visible aux figures 3a et 3b ainsi qu'aux figures 4a et 4b qui en sont des 10 agrandissements. Le longeron intérieur arrière 5 présente une forme globale différente en fonction de l'empattement du soubassement compatible avec l'appui cric 10 et les pièces en regard dudit appui cric 10 sont également différentes en fonction de l'empattement du soubassement. 15 En effet, l'appui-cric 10 est positionné à une même position en X du soubassement dans un environnement qui comprend un longeronnet inférieur avant, un support d'entretoise de train et une doublure de longeronnet qui agencées de manière identique sont à une position différente en X entre un premier empattement et un second empattement. Le longeron intérieur arrière 5 20 est lui différent entre les deux empattements mais présente une section transversale en partie inférieure en forme de L sensiblement similaire de sorte que l'appui cric 10 est fixable sur l'un ou l'autre des longerons 5 sans souci. Comme on peut le voir à la figure 5, l'appui cric 10 présente une lumière 12 ménagée dans le flan 11. Cette lumière 12 permet notamment de réaliser, au 25 travers dudit appui-cric 10, un point de soudure électrique (PSE) 6 entre la doublure de longeronnet et le longeron intérieur arrière (cf. figure 4b) L'appui cric 10 présente en outre deux nervures de rigidification 13 s'étendant depuis l'extrémité de la languette 20 jusqu'au flan 11 puis de chaque côté de la lumière 12 en direction des parois latérales 40. 3044620 8 Les autres PSE sont réalisés au niveau de la languette de fixation supérieure 30, des pattes de fixation 41 et des languettes de fixation latérales 42, ces PSE dites double permettant la fixation de l'appui-cric 10 sur le longeron 5 et peuvent être triple lors de la présence d'une autre pièce derrière le longeron 5 telle que la 5 doublure de longeronnet ou le longeronnet inférieure avant. REVENDICATIONS1. Appui cric (10) constitué d'un flan de tôle (11) dont une extrémité présente une languette de réception (20) de la tête d'un cric, l'extrémité opposée dudit flan (11) présentant une languette de fixation (30) sur un élément de soubassement de véhicule, les bords latéraux du flan (11) s'étendant entre lesdites extrémités (20, 30) du flan (11) étant pliés du même côté par rapport au plan principal du flan (11) pour former les parois latérales (40) de l'appui cric et lesdites parois latérales (40) étant pourvues respectivement à leur extrémité adjacente à la languette de réception (20) du cric d'une patte de fixation (41) sur un élément de soubassement, caractérisé en ce qu'au moins un moyen de fixation (42) sur un élément de soubassement est en outre ménagé au niveau des bords des parois latérales (40) s'étendant entre les deux extrémités du flan (11). 2. Appui-cric (10) selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque bord des parois latérales (40) est pourvu d'au moins une patte de fixation (42) destinée à venir en appui contre un élément de soubassement. 3. Appui-cric selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'une patte de fixation (42) s'étend tout du long d'un bord latéral entre les deux extrémités du flan. 4. Appui-cric selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que chaque patte ou languette de fixation (42) des parois latérales (40) s'étend dans le même plan que le plan de la languette de fixation (30) 5. Appui-cric (10) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la languette de réception (20) et la languette de fixation (30) s'étendent, à chaque extrémité du flan (11), dans des plans parallèles et distincts, les parois latérales (40) s'étendant dans des plans parallèles, perpendiculaires aux plans des languettes (20, 30) et les pattes de fixation (41) adjacentes à la languette de réception (20) s'étendant dans 3044620 10 un plan perpendiculaire à ceux des parois latérales et de ladite languette de réception (20) . 6. Appui-cric (10) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le flan (11) s'étend de manière oblique entre la languette de réception (20) et la 5 languette de fixation (30), les parois latérales (40) présentant une forme sensiblement en triangle. 7. Appui cric (10) selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en qu'il présente une lumière (12) ménagée dans le flan (11). 8. Appui cric (10) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce 10 qu'il comporte deux nervures de rigidification 13 s'étendant depuis l'extrémité de la languette 20 jusqu'au flan 11 en direction des parois latérales (40). 9. Appui-cric (10) selon l'une des revendications caractérisé en ce que ses languettes et pattes de fixation (30, 41, 42) sont fixables sur un élément 15 de soubassement par points de soudure électrique (PSE) répartis le long des languettes de fixation, par collage, par soudo-collage. 10. Soubassement de véhicule comprenant un appui cric (10) selon l'une des revendications 1 à 9 fixé sur un longeron intérieur arrière (5).