Brevet FR3047970A1 — publié le 20170825

La présente invention concerne un dispositif souple et dissimulable, permettant de fixer un sac ou un contenant similaire, indifféremment au porte-bagage ou au guidon d'un vélo. Il est connu de l'état de la technique : - des dispositifs nécessitant une pièce fixée à demeure sur le vélo (brevet W02009071328 publié le 11 juin 2009)(brevet FR2788483 publié le 21 juillet 2000) - des dispositifs pour lesquels un élément de fixation proéminent demeure sur le sac, pouvant rendre ce dernier peu confortable à porter contre soi en tant que piéton, et peu esthétique hors du vélo (brevet W02011116757 publié le 29 septembre 2011) - des dispositifs permettant la fixation d'un sac au porte-bagage ou au guidon, mais pas les deux indifféremment. Le dispositif selon l'invention permet de remédier aux inconvénients ci-dessus. D'abord, il comporte deux sangles souples (2) fixées à demeure au dos du sac (1). Quant elles ne sont pas utilisées, ces sangles pivotent sur leur axe de fixation au sac (5), pour venir se ranger dans une poche (6) au dos du sac, les rendant quasiment indétectables à l'oeil et au toucher. Ensuite, la fixation du sac au vélo ne nécessite aucune pièce à demeure sur le cycle. Pour fixer le sac, il suffit de faire cheminer les sangles (2) selon un trajet précis sur le vélo, puis ces sangles se verrouillent sur elles-mêmes par un dispositif d'attaches en deux parties qui leur est propre : une première partie (3) située à l'extrémité libre de chaque sangle, venant s'emboîter avec la deuxième partie (4) située sur le dessus de chaque sangle et proche du sac. Sur les figures jointes, le dispositif d'attaches en deux parties sur chaque sangle est composé d'un système type boucle de bretelle (3) et son bouton (4). Dans d'autres modes de réalisation pourront être utilisés : velcro, boucles rapides, crochets, boucle de ceinture, ou tout autre dispositif d'attaches connu de l'homme de l'art. Enfin la longueur des sangles, ainsi que le positionnement des deux parties du dispositif d'attaches sur chaque sangle, autorisent la fixation du sac sur le porte-bagage ou l'ensemble guidon/potence du vélo, selon les cheminements décrits ci-dessous : - sur le porte-bagage : l'arrière du sac est plaqué, à hauteur de sa fixation aux sangles, contre une des longueurs du plateau de chargement. Chaque sangle (2), partant du sac (1), traverse le porte-bagage (7) par le dessus dans sa largeur, glisse sous le tube formant la longueur opposée du plateau de chargement, le contourne, pour ensuite revenir traverser le porte-bagage dans sa largeur par le dessus. Pour finir, la sangle se verrouille sur elle-même par le dispositif d'attaches qui lui est propre (3)(4). 3047970 -2- - sur l'ensemble guidon/potence (8) : l'arrière du sac est plaqué, à hauteur de sa fixation aux sangles, de manière centrée contre le tube du guidon. Chaque sangle (2) partant du sac (1) passe par-dessus le tube du guidon (8), puis glisse sous le tube de la potence (9), pour ensuite remonter le long de l'autre sangle, par-dessus 5 le tube du guidon. Pour finir, l'extrémité (3) de chaque sangle se verrouille sur le dispositif d'attache (4) de l'autre sangle. Les deux sangles se croisent donc lorsqu'elles cheminent sous le tube de la potence. Les dessins annexés illustrent l'invention : La figure 1 représente un dessin du dispositif de l'invention : face, puis coupe de profil. 10 La figure 2 représente le dispositif sur le sac, rangé côté gauche, sorti côté droit. La figure 3 représente le dispositif sur le sac, sorti prêt à l'usage. La figure 4 représente le dispositif utilisé sur porte-bagage, vu de profil. La figure 5 représente le dispositif utilisé sur porte-bagage, vu du dessus. La figure 6 représente le dispositif en cours de fixation sur l'ensemble guidon/potence. 15 La figure 7 représente le dispositif fixé sur l'ensemble guidon/potence. En référence à ces dessins, on peut détailler le mode de réalisation suivant. Les sangles (2) doivent être choisies dans une matière souple, autorisant leur cheminement, et permettant leur bonne cohésion avec les éléments du vélo. Les sangles sont chacunes fixées au sac, par une de leur extrémité (5), en 20 haut de la poche de rangement (6) située au dos du sac (1). Cette fixation au sac est assurée de façon à ce que les sangles puissent y pivoter sur un axe (5). Selon un mode particulier de réalisation, on peut utiliser un système de rivets. L'espacement entre les fixations des deux sangles au dos du sac devra être suffisant pour assurer la stabilité du sac sur le vélo, mais inférieur à la longueur de la 25 plateforme d'un porte-bagage de cycle (souvent inférieur à 40cm). La longueur des sangles (2), et le positionnement des deux parties (3)(4) du dispositif d'attaches sur chaque sangle, permettent de fixer le sac (1) sur le porte-bagage (7) ou l'ensemble guidon/potence (8)(9) du vélo, selon les cheminements décrits. Ainsi, à titre d'exemple non-limitatif, chaque sangle (2) aura une longueur de 30 l'ordre de 23 cm et largeur de 2,5 cm ; une des deux parties (3) de l'attache propre à chaque sangle est située à l'extrémité libre de celle-ci, l'autre partie (4) étant placée sur le dessus de la sangle à environ 4 cm de la fixation au sac (5). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à équiper discrètement des sacs de piétons, afin de pouvoir les fixer indifféremment au porte- 35 bagage ou au guidon d'un vélo, de manière sécurisée. REVENDICATIONS1) Dispositif dissimulable permettant de fixer un sac (1) ou un contenant similaire, indifféremment au porte-bagage ou au guidon d'un vélo, caractérisé en ce qu'il comporte deux sangles souples (2) solidaires du sac, prévues pour s'enrouler autour du porte-bagage dans sa largeur ou de l'ensemble guidon/potence (7)(8), selon un cheminement particulier : - sur le porte-bagage : l'arrière du sac est plaqué, à hauteur de sa fixation aux sangles, contre une des longueurs du plateau de chargement. Chaque sangle (2), partant du sac (1), traverse le porte-bagage (7) par le dessus dans sa largeur, glisse sous le tube formant la longueur opposée du plateau de chargement, le contourne, pour ensuite revenir traverser le porte-bagage dans sa largeur par le dessus. Pour finir, la sangle se verrouille sur elle-même par le dispositif d'attaches qui lui est propre (3)(4). - sur l'ensemble guidon/potence (8) : l'arrière du sac est plaqué, à hauteur de sa fixation aux sangles, de manière centrée contre le tube du guidon. Chaque sangle (2) partant du sac (1) passe par-dessus le tube du guidon (8), puis glisse sous le tube de la potence (9), pour ensuite remonter le long de l'autre sangle, par-dessus le tube du guidon. Pour finir, l'extrémité (3) de chaque sangle se verrouille sur le dispositif d'attache (4) de l'autre sangle. Les deux sangles se croisent donc lorsqu'elles cheminent sous le tube de la potence. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le dispositif d'attaches sur chaque sangle est composé de deux parties s'emboîtant solidement : une première partie (3) située à l'extrémité libre de chaque sangle, la deuxième partie (4) étant située sur le dessus de chaque sangle et proche du sac. 3) Dispositif selon la revendication 1 et 2 caractérisé en ce que le dispositif d'attaches en deux parties sur chaque sangle (2) est composé d'un système type boucle de bretelle (3) et son bouton (4). 4) Dispositif selon la revendication 1 et 2, et variante de la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'attaches en deux parties sur chaque sangle (2) est composé d'un système type velcros mâle et femelle. 3047970 5) Dispositif selon la revendication 1 et 2, et variante de la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'attaches en deux parties sur chaque sangle (2) est composé d'un système type sangle perforée et boucle de ceinture. 5 6) Dispositif selon la revendication 1 et 2, et variante de la revendication 3, caractérisé en ce que le dispositif d'attaches en deux parties sur chaque sangle (2) est composé d'un système type attache boucles rapides mâle et femelle. 7) Dispositif selon les revendications précédentes caractérisé en ce que la longueur 10 des sangles (2), et le positionnement des deux parties du dispositif d'attaches (3) (4) sur chaque sangle, permettent de fixer le sac sur le porte-bagage (7), ou l'ensemble guidon (8) et potence (9) du vélo. 8) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les sangles (2) sont fixées 15 à demeure au dos du sac (1), de façon à pouvoir pivoter sur un axe (5), ce qui permet de les dissimuler par rotation dans une poche (6) au dos du sac lorsque ce dernier n'est plus accroché au vélo. 9) Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'espacement 20 entre les fixations des deux sangles au dos du sac devra être suffisant pour assurer la stabilité du sac sur le vélo, mais inférieur à la longueur de la plateforme d'un porte-bagage de cycle (souvent inférieur à 40cm). 25 30