Brevet FR3047792A1 — publié le 20170818

DISPOSITIF D'ECLAIRAGE ET/OU DE SIGNALISATION POUR VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention se rapporte au domaine des ensembles d'éclairage et/ou de signalisation pour les véhicules automobiles. Elle concerne plus particulièrement un tel ensemble incluant plusieurs dispositifs lumineux, dont l'un au moins est placé sur une partie fixe du véhicule, et dont l'un au moins est placé sur une partie mobile, par exemple un ouvrant tel qu'une porte d'un coffre, de ce même véhicule. Dans le domaine automobile, les moyens d'éclairage et/ou de signalisation, qui doivent répondre à des caractéristiques fonctionnelles précises sur leur puissance d'émission, durée de vie, faible encombrement, souplesse et facilité de mise en oeuvre, doivent en outre s'intégrer dans un design à l'ensemble du véhicule. En particulier, une voie d'amélioration esthétique et fonctionnelle consiste à rechercher un éclairage qui présente visuellement une continuité lumineuse entre une partie fixe du véhicule, telle qu'une aile ou tout autre élément fixe de la carrosserie, et une partie mobile du véhicule, telle que, à titre non exclusif, une porte d'un coffre ou tout autre type d'ouvrant de ce véhicule. A cette fin, certains constructeurs proposent des ensembles d'éclairage et/ou de signalisation avec des dispositifs lumineux placés sur une partie fixe du véhicule et d'autres dispositifs lumineux placés sur une partie mobile de celui-ci. Lorsque la partie mobile est, par exemple s'il s'agit de la porte d'un coffre du véhicule, dans sa position fermée, les dispositifs lumineux s'étendent sensiblement dans le même plan, côte à côte, en formant un motif global. Chaque dispositif lumineux possède son propre système d'alimentation électrique. D'autres constructeurs proposent des dispositifs dans lesquels une source lumineuse, placée sur la partie fixe du véhicule, est associée d'une part à un premier ensemble de guides de lumière, surfaces transparentes et surfaces réfléchissantes agencés sur cette partie fixe et d'autre part à un deuxième ensemble de guides de lumière, surfaces transparentes et surfaces réfléchissantes associés à la partie mobile du véhicule, qui se retrouvent en regard de la source lumineuse lorsque la partie mobile est fermée. De la sorte, lorsque la source lumineuse placée sur la partie fixe du véhicule émet de la lumière, cette lumière est guidée aussi bien dans la partie fixe que dans la partie mobile. 3047792 2 On comprend toutefois que, dans ces différents types d'ensembles d'éclairage et/ou de signalisation, la présence, entre la partie fixe et la partie mobile du véhicule, du jeu mécanique indispensable au mouvement de la partie mobile relativement à la partie fixe se 5 traduit par l'existence d'une discontinuité dans l'ensemble lumineux, discontinuité qui est retrouvée dans le rendu visuel une fois ces ensembles lumineux éclairés. De plus, dans le second cas, dans lequel le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation placé sur la partie mobile du véhicule est un dispositif "passif', la ou les sources lumineuses étant agencées sur la partie fixe du même véhicule, toute trace de salissure sur les surfaces ou éléments 10 contribuant au guidage de la lumière vers la partie mobile va nuire à ce guidage, ce qui se traduira par une perte de continuité visuelle et/ou de performance en termes de puissance lumineuse. La présente invention a pour but de pallier ces inconvénients et de proposer une 15 solution permettant d'obtenir un rendu d'éclairage continu entre partie fixe et partie mobile du véhicule dans au moins une position relative de ces parties fixe et mobile. Dans ce but, la présente invention a pour objet un premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour un véhicule automobile, un deuxième dispositif d'éclairage et/ou de 20 signalisation et l'ensemble d'éclairage et/ou de signalisation qui comprend l'un et l'autre, notamment lorsqu'ils sont agencés respectivement sur une partie fixe et sur une partie mobile de la carrosserie du véhicule. Le premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation peut notamment comporter un 25 premier boîtier logeant au moins un ensemble d'émission et de guidage de lumière agencé selon une première direction d'allongement, ledit premier boîtier étant formé d'au moins une paroi avant, au moins partiellement transparente ou translucide pour laisser passage à des rayons lumineux sortant de l'ensemble d'émission et de guidage de lumière, une paroi arrière et deux premières parois de fermeture agencées aux extrémités des parois avant et 30 arrière selon ladite première direction d'allongement. L'une des premières parois de fermeture peut être agencée pour former un premier prolongement transversal du premier boîtier au voisinage de la paroi avant, dans lequel vient loger une extrémité du premier ensemble d'émission et de guidage de lumière, ledit premier prolongement transversal comportant une première façade avant disposée sensiblement dans le prolongement de la 3047792 3 paroi avant du premier boîtier et une première façade arrière, lesdites premières façades avant et arrière du prolongement transversal étant transparentes ou translucides. On pourra prévoir que l'ensemble d'émission et de guidage de lumière s'étend de 5 façon sensiblement rectiligne, en regard successivement de la paroi avant du premier boîtier et de la première façade avant du premier prolongement transversal, et/ou que cet ensemble d'émission et de guidage de lumière comporte une source de lumière et un guide de lumière. Dans ce dernier cas, on pourra prévoir qu'une extrémité du guide de lumière est au contact de la première paroi de fermeture agencée pour former le premier 10 prolongement transversal. Le deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation peut notamment comporter un deuxième boîtier, logeant au moins un deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière s'étendant principalement le long d'une deuxième direction d'allongement, ledit 15 deuxième boîtier étant formé d'une deuxième paroi avant, au moins partiellement transparente ou translucide pour laisser passage à des rayons lumineux sortant du deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière, une deuxième paroi arrière et deux deuxièmes parois de fermeture agencées aux extrémités des deuxièmes parois avant et arrière selon ladite deuxième direction d'allongement. L'une des deuxièmes parois de 20 fermeture peut comporter un deuxième prolongement transversal comportant une deuxième façade avant, qui s'étend en retrait de la deuxième paroi avant, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière étant au moins en regard de cette deuxième façade avant. 25 Le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière peut présenter au moins une courbure pour être en regard successivement de la deuxième paroi avant du deuxième boîtier et de la deuxième façade avant du deuxième prolongement transversal et suivre le décroché de cette deuxième façade avant. 30 Selon différentes caractéristiques de l'invention, on pourra prévoir que le deuxième prolongement transversal est configuré en marche d'escalier, de sorte que la deuxième façade avant s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan dans lequel s'étend la deuxième paroi avant, ou bien encore que le deuxième prolongement transversal est configuré en rampe, de sorte que la deuxième façade avant s'étend dans un plan incliné par 35 rapport au plan dans lequel s'étend la deuxième paroi avant. 3047792 4 On pourra prévoir que le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière comporte une source de lumière et un guide de lumière, et qu'une extrémité du guide de lumière est au contact de la deuxième paroi de fermeture agencée pour former le deuxième 5 prolongement transversal. Avantageusement, le retrait de la deuxième façade avant est dimensionné pour créer un dégagement formant une zone de réception ledit premier prolongement transversal du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications précédentes. 10 L'invention concerne également un ensemble d'éclairage et/ou de signalisation pour un véhicule automobile, comportant un premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation et un deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tels que décrits précédemment. 15 Selon différentes caractéristiques de l'invention, prises seules ou en combinaison, on pourra prévoir que : - le premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation est disposé en avant du deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon le sens d'émission de la 20 lumière par les premier et deuxième dispositifs d'éclairage ; - un des deux dispositifs d'éclairage et ou de signalisation est agencé sur une première partie, fixe, du véhicule, tandis que l'autre dispositif d'éclairage et/ou de signalisation est agencé sur une deuxième partie du véhicule, mobile par rapport à ladite 25 première partie fixe entre une première position et une deuxième position dans laquelle la première partie et la deuxième partie se font face de part et d'autre d'un espace ménagé entre elles pour permettre le mouvement de ladite partie mobile par rapport à ladite partie fixe ; 30 - les dispositifs sont configurés pour, dans ladite deuxième position, qu'une partie au moins des prolongements transversaux se superposent selon une direction longitudinale ; - lorsque la partie mobile du véhicule est dans sa deuxième position relativement à la partie fixe de ce même véhicule, le premier prolongement transversal porté par le premier 35 boîtier placé sur ladite première partie fixe se trouve, pour un observateur situé à l'extérieur 3047792 5 du véhicule et regardant de face ledit dispositif, en avant du deuxième prolongement transversal porté par le deuxième boîtier placé sur ladite deuxième partie mobile ; On comprend que celui des premier et deuxième boîtiers qui se trouve, lorsque les 5 prolongements portés par ces deux boîtiers se superposent, en avant par rapport à l'autre pour un observateur placé à l'extérieur du véhicule et regardant ledit dispositif de face, comporte, en son prolongement, au moins une paroi arrière transparente, opposée à sa paroi avant transparente, et apte à laisser passer la lumière émise et/ou guidée par l'ensemble d'émission et de guidage de lumière placé dans l'autre boîtier alors situé en 10 retrait. Par direction longitudinale, on entend la direction sensiblement perpendiculaire à l'une ou l'autre des directions d'allongement des ensembles d'émission et de guidage de lumière 15 Selon d'autres caractéristiques propres à l'invention, prises seules ou en combinaison, on pourra prévoir que : - l'ensemble d'émission et de guidage de lumière accueilli dans le premier boîtier 20 s'étend, en direction du deuxième boîtier, sensiblement jusqu'à l'extrémité du premier prolongement transversal agencé sur ledit premier boîtier, parallèlement à la paroi avant de ce premier boîtier, et en ce que le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière accueilli dans le deuxième boîtier s'étend, en direction du premier boîtier, sensiblement jusqu'à l'extrémité du deuxième prolongement transversal agencé sur ledit deuxième 25 boîtier, parallèlement à la paroi avant de ce deuxième boîtier ; - dans la zone de superposition dans laquelle le premier prolongement transversal agencé sur le premier boîtier et le deuxième prolongement transversal agencé sur le deuxième boîtier se superposent selon une direction longitudinale, les ensembles 30 d'émission et de guidage de lumière correspondants se recouvrent, selon la même direction longitudinale, sur une région de recouvrement dont les dimensions sont inférieures ou égales à celles de ladite région de superposition. Selon des caractéristiques propres à un mode de réalisation de l'invention, le premier 35 prolongement transversal agencé sur le premier boîtier présente la forme d'une pointe 3047792 6 formant un angle aigu qui s'étend, en direction du deuxième boîtier, à l'extrémité dudit premier boîtier située au plus près de ce deuxième boîtier, et le deuxième prolongement transversal dudit deuxième boîtier présente une forme biseautée, dont l'inclinaison est complémentaire de celle de la pointe formée par le premier prolongement transversal du 5 premier boîtier, l'ensemble d'émission et de guidage de lumière accueilli dans le deuxième boîtier prenant alors sensiblement la forme d'un L dont les deux branches forment, entre elles, un angle supérieur à 90 degrés. Selon des caractéristiques propres à un mode de réalisation alternatif, le premier 10 prolongement transversal agencé sur le premier boîtier présente une forme sensiblement parallélépipédique qui s'étend, en direction du deuxième boîtier, à l'extrémité dudit premier boîtier située au plus près de ce deuxième boîtier, et le deuxième prolongement transversal dudit deuxième boîtier présente la forme d'un décrochement sensiblement parallélépipédique complémentaire, l'ensemble d'émission et de guidage de lumière 15 accueilli dans le deuxième boîtier prenant alors sensiblement la forme d'un S inversé. L'invention trouve une application privilégiée, mais non exclusive, à des ensembles lumineux respectivement placés sur l'aile arrière et sur un ouvrant d'un coffre d'un véhicule automobile. 20 D'autres caractéristiques, détails et avantages de l'invention ressortiront plus clairement à la lecture de la description donnée ci-après à titre indicatif, en relation avec les figures annexées, dans lesquelles : 25 - la figure 1 est une vue schématique de dessus d'un premier mode de réalisation d'un dispositif selon l'invention, - la figure 2 est une vue schématique de face du dispositif selon l'invention selon le mode de réalisation illustré par la figure 1, - la figure 3 est une vue schématique de dessus d'un deuxième mode de réalisation 30 d'un dispositif selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique de face du dispositif selon l'invention selon le mode de réalisation illustré par la figure 3, - et la figure 5 est une vue schématique en perspective d'un dispositif selon l'invention selon le mode de réalisation illustré par les figures 3 et 4. 3047792 7 Dans la suite de la description, les dénominations longitudinales ou transversales, haut, bas, devant, derrière, avant, ou arrière, se réfèrent à la configuration du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention et au regard d'un observateur placé à 5 l'extérieur du véhicule et regardant le dispositif selon l'invention. Ainsi, la direction longitudinale, matérialisée par celle de l'axe (Ox) d'un repère orthonormé représenté sur les figures 1 à 4, correspond à la direction d'avancement du véhicule et elle illustre la profondeur des ensembles lumineux du dispositif selon l'invention, et les dénominations "avant" ou "arrière" seront, dans ce qui suit, utilisées en référence à cette direction. Plus 10 précisément, la dénomination "avant" fera référence au sens d'émission de la lumière, vers l'extérieur du véhicule. La direction transversale de l'axe (Oy) de ce même repère orthonormé est celle selon laquelle s'étendent les ensembles lumineux du dispositif selon l'invention. Enfin, la direction (Oz) de ce même repère orthonormé correspond, pour un observateur placé à l'extérieur du véhicule et regardant le dispositif selon l'invention, à la 15 hauteur de ce dernier, c'est-à-dire aussi à la hauteur du véhicule : les dénominations "haut" et "bas" feront, dans ce qui suit, référence à cette direction. Dans ce qui suit, l'invention sera décrite dans son application, non exclusive, à des ensembles lumineux respectivement placés sur une aile arrière et sur l'ouvrant du coffre d'un véhicule automobile, que ce coffre soit distinct du corps du véhicule ou qu'il s'agisse d'un hayon arrière. Il est également à 20 noter que les mêmes éléments sont repérés de la même manière sur l'ensemble des figures. Les figures 1 à 4 présentent, respectivement en vue de dessus et en vue de face, un ensemble d'éclairage et/ou de signalisation selon différents modes de réalisation selon l'invention : les figures 1 et 2 illustrent un premier mode de réalisation, tandis que les 25 figures 3 et 4 illustrent un deuxième mode de réalisation. En référence à ces figures, l'ensemble d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention comprend un premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1, agencé sur une partie fixe A du véhicule, ici une aile arrière de ce véhicule, schématiquement 30 représentée sur les figures, et un deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 2, agencé sur une partie mobile B du véhicule, ici un ouvrant du coffre d'un tel véhicule, schématiquement représenté sur les figures. Sur les figures 1 à 4, la partie fixe A et la partie mobile B du véhicule sont représentées dans leur position relative dans laquelle elles se font face, à au moins une extrémité transversale de la partie mobile B, de part et d'autre 3047792 8 d'un espace 3 ménagé entre elles pour permettre le mouvement de la partie mobile B par rapport à la partie fixe A, c'est-à-dire, en référence à l'application choisie, lorsque l'ouvrant B du coffre est dans sa position fermée. 5 On comprend que, sans sortir du contexte de l'invention, le premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 tel qu'il va être décrit par la suite pourrait être agencé sur une partie mobile du véhicule tandis que le deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 2 tel qu'il va être décrit par la suite pourrait être agencé sur une partie fixe du véhicule. 10 Le premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation lumineux 1 comprend un premier boîtier 10, une ou plusieurs sources émettrices de lumière, un ou plusieurs guides de lumière, et un premier moyen réfléchissant la lumière 11. A titre d'exemples non exhaustifs, l'émission de lumière peut être réalisée par une ou plusieurs sources 15 lumineuses, ponctuelles ou surfaciques, mettant en oeuvre des dispositifs classiques à incandescence ou des dispositifs du type mettant en oeuvre une ou plusieurs diodes électroluminescentes, organiques ou non. Selon l'exemple décrit, le ou les guides de lumière s'étendent à l'intérieur du premier boîtier 10 selon au moins la direction transversale définie plus haut, pour guider et réfléchir les rayons émis par la ou les sources 20 lumineuses, de telle manière que ces différents éléments forment un premier ensemble d'émission et de guidage 12 de la lumière, qui s'étend, en référence aux orientations définies précédemment, sensiblement sur toute la dimension transversale du premier boîtier 10. Le premier moyen réfléchissant la lumière 11 peut, à titre d'exemple, être constitué d'une couche d'un matériau réfléchissant déposée sur une première paroi arrière 25 13 du premier boîtier 10, en référence aux orientations définies plus haut. Le premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 comporte également une première paroi avant 14 transparente à travers laquelle la lumière émise et guidée par le premier ensemble d'émission et de guidage 12 est transmise vers l'extérieur du véhicule. On comprendra que les guides de lumière peuvent notamment être munis de prismes sur une face arrière 30 opposée à la première paroi avant 14 de manière à dévier les rayons guidés à l'intérieur du guide de lumière et à les faire sortir par réfraction en direction de la première paroi avant 14, c'est-à-dire sensiblement selon la direction longitudinale telle qu'elle a été définie précédemment. Pour de meilleures performances d'éclairage, le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12 est avantageusement placé au plus près de la 3047792 9 première paroi avant 14 du premier boîtier 10, et le premier moyen réfléchissant la lumière 11 est placé au plus près du premier ensemble d'émission et de guidage 12 de la lumière, en arrière de celui-ci selon les directions et orientations définies plus haut. Par ailleurs, le premier boîtier comporte des premières parois de fermeture 15 agencées aux extrémités 5 transversales des parois avant et arrière, c'est-à-dire aux extrémités selon la direction d'allongement du premier ensemble d'émission et de guide de lumière. On comprend que le premier boîtier, avec en outre une paroi supérieure et une paroi inférieure, présente une configuration fermée, étanche. 10 Comme le montrent plus particulièrement les figures 2 et 4, le premier boîtier 10 peut également accueillir un ou plusieurs dispositifs lumineux distincts 100 destinés à assurer des fonctions distinctes d'éclairage et/ou de signalisation du véhicule, qui sont notamment agencés au-dessus ou au-dessous du premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12, c'est-à-dire en d'autres termes décalés dans une direction, ici verticale, perpendiculaire 15 à la direction d'allongement, ici transversale, de l'ensemble d'émission et de guidage de lumière. De manière similaire, le deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 2 comprend un deuxième boîtier 20, un deuxième moyen réfléchissant la lumière 21, un 20 deuxième ensemble d'émission et de guidage 22 de lumière, et une deuxième paroi avant 24 transparente, à travers laquelle la lumière émise et guidée par le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22 est transmise vers l'extérieur du véhicule. De même que pour les éléments contenus dans le premier dispositif 1, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22 peut comprendre une ou plusieurs sources 25 lumineuses, ponctuelles ou surfaciques, mettant en oeuvre des dispositifs classiques à incandescence ou des dispositifs du type mettant en oeuvre une ou plusieurs diodes électroluminescentes, organiques ou non. Un ou plusieurs guides de lumière sont agencés dans le deuxième boîtier 20, de manière à former le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22 qui s'étend sensiblement sur toute la dimension transversale du 30 deuxième boîtier 20. Le deuxième moyen réfléchissant la lumière 21 peut, à titre d'exemple, être constitué d'une couche d'un matériau réfléchissant déposée sur une deuxième paroi arrière 23 du deuxième boîtier 20, en référence aux orientations définies plus haut. Pour de meilleures performances d'éclairage, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22 est avantageusement placé au plus près de la deuxième paroi 3047792 10 avant 24 du deuxième boîtier 20, et le deuxième moyen réfléchissant la lumière 21 est placé au plus près du deuxième ensemble d'émission et de guidage de la lumière 22, en arrière de celui-ci selon les directions et orientations définies plus haut. Par ailleurs, le deuxième boîtier comporte des deuxièmes parois de fermeture 25 agencées aux extrémités 5 transversales des parois avant et arrière, c'est-à-dire aux extrémités selon la direction d'allongement du deuxième ensemble d'émission et de guide de lumière. On comprend que le deuxième boîtier, avec en outre une paroi supérieure et une paroi inférieure, présente une configuration fermée, étanche. 10 Là encore, le deuxième boîtier 20 peut également accueillir un ou plusieurs ensembles lumineux distincts 200 destinés à assurer des fonctions distinctes d'éclairage ou de signalisation du véhicule qui sont notamment agencés au-dessus ou au-dessous du deuxième ensemble d'émission et de guidage 22, c'est-à-dire en d'autres termes décalés dans une direction, ici verticale, perpendiculaire à la direction d'allongement, ici 15 transversale, du deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière. Selon l'invention, le premier boîtier 10 et le deuxième boîtier 20 comportent respectivement un premier 16 et un deuxième 26 prolongement transversal, configurés pour être superposés selon la direction longitudinale dans une zone de superposition 5. 20 A cet effet, une des premières parois de fermeture 15 du premier boîtier 10, à savoir celle située en regard du deuxième boîtier 20, est agencée pour former le premier prolongement transversal 16 tandis qu'une des deuxièmes parois de fermeture 25 du deuxième boîtier 20, à savoir celle située en regard du premier boîtier 10, est agencée pour 25 former le deuxième prolongement transversal 26. La partie avant de cette première paroi de fermeture 15 est décalée transversalement vers le deuxième boîtier 20 pour former ce premier prolongement transversal 16, tandis que la partie arrière de cette deuxième paroi de fermeture 25 est décalée transversalement vers le premier boîtier 10 pour former ce deuxième prolongement transversal 26. En d'autres termes, selon les modes de réalisation 30 de l'invention illustrés par les figures, la partie avant 10a du premier boîtier 10 s'étend, selon la direction transversale définie plus haut et matérialisée par l'axe (Oy) sur les figures 1 à 4, sur une dimension supérieure à celle selon laquelle s'étend, selon cette même direction transversale, la partie arrière 10b de ce même premier boîtier 10, tandis que la partie arrière 20b du deuxième boîtier 20 s'étend, selon la direction transversale définie 3047792 11 plus haut et matérialisée par l'axe (Oy) sur les figures 1 à 4, sur une dimension supérieure à celle selon laquelle s'étend, selon cette même direction transversale, la partie avant 20a de ce même deuxième boîtier 20. 5 Le premier prolongement transversal 16 est ici disposé devant le deuxième prolongement transversal 26, pour un observateur placé à l'extérieur du véhicule et regardant ledit dispositif de face. Le premier prolongement transversal 16 comporte une première façade avant 17, disposée sensiblement dans le prolongement de la paroi avant 14, et une première façade arrière 18, dont la forme et l'orientation peuvent varier d'un 10 mode de réalisation à l'autre, tel que cela va être décrit ci-après. Dans chacun des cas, les premières façades avant 17 et arrière 18 du premier prolongement transversal 16 sont transparentes ou translucides, pour laisser passage à des rayons lumineux. Par ailleurs, le deuxième prolongement transversal 26 comporte une deuxième façade avant 27 transparente ou translucide, qui s'étend dans le prolongement et en retrait de la deuxième 15 paroi avant 24, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière étant au moins en regard de cette deuxième façade avant 27. Des rayons lumineux sortant du deuxième prolongement transversal 26, disposé derrière le premier prolongement transversal 16, par l'intermédiaire de la deuxième façade 20 avant 27, peuvent traverser ce premier prolongement transversal 16 pour être diffusés à l'extérieur du véhicule. Lorsque la partie mobile B est en position fermée par rapport à la partie fixe A, la première façade arrière 18 du premier prolongement transversal 16 est en regard, par rapport à la direction longitudinale, de la deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement transversal 26. Avantageusement, selon l'invention, la première 25 façade arrière 18 du premier prolongement 16 du premier boîtier 10 est transparente ou translucide. On comprend que dans le sens de l'émission de lumière, cette première façade arrière 18 est située en aval de l'extrémité du deuxième ensemble d'émission et de guidage 22 agencée dans le deuxième prolongement 26, et que la nature transparente ou translucide de la première façade arrière 18 du premier prolongement transversal 16 permet le passage 30 d'une partie des rayons lumineux émis par ce deuxième ensemble d'émission et de guidage 22 à travers le premier boîtier 10. On comprend qu'il convient que ce soit celui des premier et deuxième boîtiers, qui se trouve en avant lorsque les prolongements portés par ces deux boîtiers se superposent, qui 3047792 12 présente un prolongement transversal avec la façade avant et la façade arrière transparente ou translucide, afin de se laisser traverser par les rayons émis par l'autre boîtier situé derrière. 5 La présence des prolongements transversaux permet un chevauchement des ensembles d'émission et de guidage de lumière afin d'assurer un éclairage sensiblement continu. Ainsi, le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12, placé au plus près de la première paroi avant 14 du premier boîtier 10 pour de meilleures performances d'éclairage, et s'étendant sensiblement sur toute la dimension transversale du premier 10 boîtier 10, se trouve ainsi accueilli au sein du premier prolongement transversal 16 dudit premier boîtier 10, sensiblement jusqu'à la première paroi de fermeture 15 la plus proche du deuxième boîtier 20, comme le montrent plus particulièrement les figures 1 et 3. Concomitamment, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22, placé au plus près de la deuxième paroi avant 24 du deuxième boîtier 20 pour de meilleures 15 performances d'éclairage, et s'étendant sensiblement sur toute la dimension transversale du deuxième boîtier 20, se trouve ainsi accueilli au sein du deuxième prolongement transversal 26 dudit deuxième boîtier 10, sensiblement jusqu'à la deuxième paroi de fermeture 25 la plus proche du premier boîtier 20, comme le montrent plus particulièrement les figures 1 et 3. De la sorte, lorsque l'aile arrière A et l'ouvrant B du 20 coffre du véhicule sont dans les positions relatives illustrées par les figures 1 à 4, c'est-à- dire lorsque l'ouvrant B du coffre est dans sa position fermée, les prolongements 16 et 26 des premier et deuxième boîtiers 10 et 20 se superposent en une zone de superposition 5 selon la direction longitudinale du véhicule, matérialisée par l'axe (Ox) du repère défini plus haut, le premier prolongement transversal 16 du premier boîtier 10 se trouvant en 25 avant du deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier 20 en référence aux orientations définies précédemment, c'est-à-dire que le premier prolongement transversal 16 du premier boîtier 10 se trouve plus proche de l'extérieur du véhicule que le deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier 20. Et les extrémités des premier et deuxième ensembles d'émission et de guidage de lumière se superposent selon la même 30 direction longitudinale du véhicule, dans une zone de recouvrement 4. On rappelle que dans cet agencement, la première façade arrière 18 du premier prolongement transversal 16 est en regard, par rapport à la direction longitudinale, de la deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement transversal 26. 3047792 13 La forme de chaque ensemble d'émission et de guidage de lumière, respectivement 12 et 22, est définie de telle manière que chacun de ces ensembles s'étende parallèlement à la paroi avant, respectivement 14 et 24, du boîtier, respectivement 10 et 20, dans lequel il est accueilli, et sensiblement sur toute la dimension transversale de cette paroi. Ainsi, 5 chacun de ces ensembles d'émission et de guidage de lumière, respectivement 12 et 22, présente dans un plan de coupe sensiblement horizontal, une forme similaire à celle de la paroi avant, respectivement 14 et 24, parallèlement à laquelle il s'étend. Tel que cela va être décrit à la suite, la forme des ensembles d'émission diffère l'une de l'autre en leur prolongement à l'intérieur du premier ou deuxième prolongement transversal des boîtiers. 10 On va maintenant décrire un premier mode de réalisation de l'invention plus particulièrement illustré par les figures 1 et 2, dans lequel le premier prolongement 16 du premier boîtier 10 prend, en vue de dessus, la forme d'une pointe avec une première façade avant 17, disposée dans le prolongement transversal de la première paroi avant 14 et une 15 première façade arrière 18 inclinée avec un angle al entre la première façade avant 17 et la première façade arrière 18. La pointe s'étend transversalement, en direction du deuxième boîtier 20, à l'extrémité dudit premier boîtier 10 située au plus près dudit deuxième boîtier 20. Selon ce premier 20 mode de réalisation de l'invention, le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12 accueilli dans le premier boîtier 10 est alors prolongé pour s'étendre à l'intérieur de cette pointe en direction du deuxième boîtier 20, parallèlement à la première paroi avant 14, transparente, dudit premier boîtier 10, c'est-à-dire en présentant une forme rectiligne droite. 25 Selon ce premier mode de réalisation de l'invention, le deuxième prolongement 26 du deuxième boîtier 20 prend, en vue de dessus, la forme d'un biseau formant un plan incliné, dont l'inclinaison par rapport au plan de la paroi avant du deuxième boîtier 20 est complémentaire de celle de la pointe formée par le premier prolongement 16 du premier 30 boîtier 10. Le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22, qui s'étend, selon l'invention, parallèlement à la deuxième paroi avant 24 du deuxième boîtier 20 et parallèlement à la deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement, présente ici une forme courbe avec deux branches qui forment, entre elles, un angle supérieur à 90 degrés. 3047792 14 L'espace 3 ménagé entre les parties fixe A et mobile B comporte une partie distale 3a, sensiblement longitudinale, agencée entre la partie arrière d'une première paroi d'extrémité 15 délimitant le premier boîtier 10 et la partie arrière d'une deuxième paroi d'extrémité 25 délimitant le deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier, et 5 une partie proximale 3b agencée dans le prolongement de la partie distale 3a et inclinée par rapport à la direction longitudinale, avantageusement vers le centre du véhicule, cette partie proximale 3b étant agencée entre la partie avant de la première paroi d'extrémité 15 délimitant le premier prolongement transversal 16 du premier boîtier et la partie avant de la deuxième paroi d'extrémité biseautée. L'épaisseur de cet espace, c'est-à-dire la distance 10 entre la première paroi d'extrémité 15 et la deuxième paroi d'extrémité 25 en regard, est avantageusement plus grande dans la partie distale 3a, par ailleurs recouverte par le premier prolongement transversal 16, que dans la partie proximale 3b. Il résulte de ce qui précède, ainsi que du fait que les prolongements, respectivement 15 16 et 26, du premier boîtier 10 et du deuxième boîtier 20 se superposent selon la direction longitudinale du véhicule matérialisée par l'axe (Ox) sur les figures 1 et 3, et du fait que la première façade arrière 18 du premier prolongement 16 du premier boîtier 10 est transparente, que les ensembles d'émission et de guidage de lumière, respectivement 12 et 22, du premier et du deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 1 et 2 selon 20 l'invention, présentent, selon la direction transversale du véhicule, une zone de recouvrement 4 dans laquelle ils se superposent également, et que, vus de face, ils apparaissent en continuité l'un de l'autre comme le montre plus particulièrement la figure 2 ou la figure 4. En effet, dans la zone de superposition 5 des prolongements 16 et 26 des premier et deuxième boîtier 10 et 20, la lumière émise et guidée par le deuxième ensemble 25 d'émission et de guidage de lumière 22 traverse à la fois la deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement transversal du deuxième boîtier 20, et la première façade arrière 18 du premier prolongement 16 du premier boîtier 10, toutes deux transparentes ou translucides selon l'invention. 30 On comprend que, dans la configuration fermée de la partie mobile B, un observateur extérieur perçoit que l'ensemble de la lumière émise par le premier ensemble d'émission et de guidage 12 sort du premier boîtier 10, aussi bien à travers la première paroi avant 14 qu'à travers la première façade avant 17 du premier prolongement transversal 16, tandis qu'il perçoit que la lumière émise par le deuxième ensemble d'émission et de guidage 22 3047792 15 sort d'une part du deuxième boîtier, à travers la deuxième paroi avant 24, et d'autre part du premier boîtier 10, à travers la première façade avant 17 du premier prolongement transversal 16, étant entendu que les rayons provenant du deuxième ensemble d'émission et de guidage 22 traversent successivement la deuxième façade avant 27 du deuxième 5 prolongement transversal 26, la partie proximale 3b de l'espace 3, la première façade arrière 18 du premier prolongement transversal 16, le premier boîtier 10 au niveau du premier prolongement transversal 16 et la première façade avant 17 de ce premier prolongement transversal. 10 Le rendu visuel pour un observateur placé à l'extérieur du véhicule et regardant le dispositif selon l'invention est ainsi sensiblement continu, comme l'illustrent plus particulièrement les figures 2 et 4. Lorsque l'observateur est devant la partie fixe A, il a en face de lui un guide de lumière continu et des rayons lumineux sortant par le premier boîtier. Lorsque l'observateur est devant la partie mobile B, il a en face de lui un guide de 15 lumière continu et des rayons lumineux sortant par le deuxième boîtier. Et lorsque l'observateur est dans la zone de superposition des prolongements transversaux, il a en face de lui au moins un guide de lumière, puisque les deux ensembles d'émission et de guidage de lumière se superposent en au moins une zone de recouvrement 4. 20 On comprend que selon l'invention, la zone sombre, formée par l'espace entre les deux ensembles d'émission et de guidage de lumière, n'est plus visible directement par un observateur extérieur regardant droit devant lui, puisque l'extrémité du guide de lumière du premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12 recouvre au moins la portion distale 3a de l'espace 3. Ainsi, grâce à la configuration du dispositif selon l'invention, 25 l'absence de lumière émise au sein de l'espace 3 peut être compensée, au moins en partie, par la présence de lumière transmise et/ou diffusée par l'un ou l'autre des ensembles d'émission et de guidage de lumière, ces deux ensembles se superposant selon la direction longitudinale au niveau de leurs extrémités en regard. 30 Les figures 3 et 4 illustrent un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans lequel le premier prolongement 16 du premier boîtier 10 prend, en vue de dessus (voir figure 3) la forme d'une portion sensiblement parallélépipédique s'étendant transversalement à l'extrémité dudit premier boîtier 10 située au plus près du deuxième boîtier 20, en direction de ce dernier. Comme dans le premier mode de réalisation de 3047792 16 l'invention décrit précédemment, le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière 12 accueilli dans le premier boîtier 10 s'étend avantageusement jusqu'à l'extrémité de cette portion parallélépipédique en direction du deuxième boîtier 20, parallèlement à la paroi avant 14, transparente, du premier boîtier 10. Comme précédemment, ce premier 5 prolongement transversal 16 présente une première façade avant 17 transparente à la lumière, ainsi qu'une première façade arrière 18, également transparente à la lumière, celle-ci étant, à la différence du premier mode de réalisation, sensiblement parallèle à la première façade avant 17. Le deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier 20 prend alors, en vue de dessus, au sein du deuxième boîtier 20, la forme d'un 10 décrochement sensiblement parallélépipédique complémentaire de la forme parallélépipédique du premier prolongement transversal 16 agencé sur le premier boîtier 10. On peut noter que le deuxième boîtier 20 forme une zone de réception, du fait du dégagement formé dans la partie avant, de la partie de prolongement du premier boîtier 10. Cette zone de réception du deuxième boîtier 20 présente une forme de marche avec une 15 contre-paroi 28 qui prolonge perpendiculairement la deuxième paroi avant 24 du deuxième boîtier et une deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement transversal 26, qui prolonge transversalement le deuxième boîtier vers le premier boîtier, en retrait par rapport à la deuxième paroi avant et sensiblement parallèlement à celle-ci. Le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière 22 prend alors sensiblement la forme d'un S inversé. 20 Dans ce deuxième mode de réalisation, l'espace 3 ménagé entre les parties fixe A et mobile B comporte également une partie distale 3a, sensiblement longitudinale, agencée entre la partie arrière d'une première paroi d'extrémité 15 délimitant le premier boîtier 10 et la partie arrière d'une deuxième paroi d'extrémité 25 délimitant le deuxième 25 prolongement transversal 26 du deuxième boîtier, une partie proximale 3b sensiblement parallèle à la partie distale 3a et décalée transversalement par rapport à celle-ci, avantageusement vers le centre du véhicule, ainsi qu'une partie intermédiaire 3c reliant les parties proximale et distale. L'épaisseur de cet espace, c'est-à-dire la distance entre la première paroi d'extrémité 15 et la deuxième paroi d'extrémité 25 en regard, est 30 avantageusement plus grande dans la partie distale 3a, par ailleurs recouverte par le premier prolongement transversal 16, que dans la partie proximale 3b et/ou dans la partie intermédiaire 3c. Il en résulte que la région de recouvrement 4 des deux ensembles d'émission et de 3047792 17 guidage de lumière 12 et 22 est sensiblement plus étendue que dans le premier mode de réalisation illustré par les figures 1 et 2, ce qui améliore encore l'impression de continuité d'éclairage pour un observateur extérieur. 5 L'invention remplit donc ainsi son but, en proposant un dispositif d'éclairage offrant à un observateur placé à l'extérieur du véhicule un rendu visuel continu sur un champ angulaire élevé. Il est à noter que l'invention est ici illustrée par les figures selon différents modes de 10 réalisation, non exclusifs, dans lesquels le premier prolongement 16 du premier boîtier 10 est placé, lorsque le coffre B est fermé, en avant par rapport au deuxième prolongement 26 du deuxième boîtier 20 selon les directions définies plus haut. En d'autres termes, selon ces modes de réalisation, l'ensemble lumineux associé à une aile arrière A du véhicule se place en avant de l'ensemble lumineux associé à un ouvrant B du coffre de ce même véhicule 15 lorsque ce coffre est dans sa position fermée. La figure 5 illustre un agencement des façades des différents prolongements transversaux selon l'invention, de manière à permettre le mouvement relatif de l'élément mobile B (ici un ouvrant du coffre du véhicule) par rapport à l'élément fixe A (ici une aile 20 arrière du véhicule), selon la direction indiquée par la flèche courbe F. Pour autoriser un tel déplacement dans des conditions satisfaisantes tout en minimisant l'espace 3 entre partie fixe et partie mobile du véhicule en la région où les deux dispositifs lumineux se superposent, la première façade arrière 18 du premier prolongement transversal 16 du premier boîtier 10 présente avantageusement une forme légèrement concave, et la 25 deuxième façade avant 27 du deuxième prolongement transversal 26 présente avantageusement une forme légèrement convexe complémentaire. Plus précisément, la concavité et la convexité conférées à ces deux façades sont avantageusement choisies sensiblement équivalentes au rayon de rotation de l'élément mobile B dans son mouvement par rapport à la partie fixe A du véhicule. Il est à noter que si ces formes respectivement 30 légèrement concave et légèrement convexe sont les plus simples à réaliser et permettent de minimiser l'espace 3 entre le premier et le deuxième dispositif lumineux, toutes autres formes peuvent être envisagées sans que cela nuise à l'invention, dans la mesure où ces formes sont complémentaires entre les deux dispositifs lumineux du dispositif selon l'invention et où elles garantissent un mouvement sans interférence de la partie mobile B 3047792 18 du véhicule par rapport à la partie fixe A de ce dernier. Selon d'autres modes de réalisation alternatifs, non illustrés, de l'invention, c'est le deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier 20 qui vient se placer en avant 5 du premier prolongement transversal 16 du premier boîtier 10 une fois que l'ouvrant B du coffre est fermé ou, plus généralement, une fois que la partie mobile B du véhicule et la partie fixe A de ce dernier sont placées face à face de part et d'autre de l'espace 3 qui les sépare pour rendre possible le mouvement de la partie mobile B. On comprend que dans ce cas, c'est le deuxième prolongement transversal 26 du deuxième boîtier qui présente une 10 façade arrière transparente à la lumière émise par l'ensemble d'émission associé au premier prolongement transversal situé en arrière. L'invention ne saurait toutefois se limiter aux modes de réalisation et exemples décrits dans le présent document, et elle s'étend à tout mode et exemple de réalisation 15 équivalent ainsi qu'à toute combinaison techniquement opérante de tels modes et exemples de réalisation. En particulier, si, selon les modes de réalisation illustrés par les figures, le premier prolongement transversal 16 agencé sur le premier boîtier 10 et le deuxième prolongement transversal 26 agencé sur le deuxième boîtier 20 s'étendent, selon la direction de l'axe vertical (Oz) définie précédemment, sur toute la hauteur respectivement 20 du premier et du deuxième boîtiers, ces prolongements peuvent, l'un ou l'autre, s'étendre sur une partie seulement de cette hauteur, par exemple à des fins esthétiques spécifiques. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour un véhicule automobile, comportant un premier boîtier (10) logeant au moins un premier ensemble d'émission et de guidage de lumière (12) agencé selon une première direction d'allongement, ledit premier boîtier étant formé d'au moins une première paroi avant (14), au moins partiellement transparente ou translucide pour laisser passage à des rayons lumineux sortant de l'ensemble d'émission et de guidage de lumière, une première paroi arrière (13) et deux premières parois de fermeture (15) agencées aux extrémités des premières parois avant et arrière selon ladite première direction d'allongement, caractérisé en ce que l'une des premières parois de fermeture (15) est agencée pour former un premier prolongement transversal (16) du premier boîtier (10) au voisinage de la première paroi avant (14), dans lequel vient loger une extrémité du premier ensemble d'émission et de guidage de lumière (12), ledit premier prolongement transversal (16) comportant une première façade avant (17) disposée sensiblement dans le prolongement de la première paroi avant (14) du premier boîtier (10) et une première façade arrière (18), lesdites premières façades avant (17) et arrière (18) du prolongement transversal étant transparentes ou translucides. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière (12) s'étend de façon sensiblement rectiligne, en regard successivement de la première paroi avant (14) du premier boîtier (10) et de la première façade avant (17) du premier prolongement transversal (16). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le premier ensemble d'émission et de guidage de lumière (12) comporte une source de lumière et un guide de lumière. 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une extrémité du guide de lumière est au contact de la première paroi de fermeture (15) agencée pour former le premier prolongement transversal (16). 5. Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour un véhicule automobile, comportant un deuxième boîtier (20), logeant au moins un deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) s'étendant principalement le long d'une deuxième direction d'allongement, ledit deuxième boîtier étant formé d'une deuxième paroi avant (24), au moins partiellement transparente ou translucide pour laisser passage à des rayons lumineux sortant du deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière, une deuxième paroi arrière (23) et deux deuxièmes parois de fermeture agencées aux extrémités des deuxièmes 3047792 20 parois avant et arrière selon ladite deuxième direction d'allongement, caractérisé en ce que l'une des deuxièmes parois de fermeture comporte un deuxième prolongement transversal (26) comportant une deuxième façade avant (27), qui s'étend en retrait de la deuxième paroi avant (24), le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière étant au moins 5 en regard de cette deuxième façade avant (27). 6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) présente au moins une courbure pour être en regard successivement de la deuxième paroi avant (24) du deuxième boîtier (20) et de la deuxième façade avant (27) du deuxième prolongement transversal (26). 10 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le deuxième prolongement transversal (26) est configuré en marche d'escalier, de sorte que la deuxième façade avant (27) s'étend dans un plan sensiblement parallèle au plan dans lequel s'étend la deuxième paroi avant (24). 8. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que le deuxième 15 prolongement transversal (26) est configuré en rampe, de sorte que la deuxième façade avant (27) s'étend dans un plan incliné par rapport au plan dans lequel s'étend la deuxième paroi avant (24). 9. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 8, caractérisé en ce que le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) comporte une source de lumière et un 20 guide de lumière. 10. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 9, caractérisé en ce qu'une extrémité du guide de lumière est au contact de la deuxième paroi de fermeture (25) agencée pour former le deuxième prolongement transversal (26). 11. Dispositif selon l'une des revendications 5 à 10, caractérisé en ce que le 25 retrait de la deuxième façade avant (27) est dimensionné pour créer un dégagement formant une zone de réception dudit premier prolongement transversal (16) du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications 1 à 4. 12. Ensemble d'éclairage et/ou de signalisation pour un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation 30 selon l'une des revendications 1 à 4 et un deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'une des revendications 5 à 11, caractérisé en ce que ledit premier dispositif d'éclairage et/ou de signalisation est disposé en avant du deuxième dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon le sens d'émission de la lumière par les premier et deuxième dispositifs d'éclairage. 3047792 21 13. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'un des deux dispositifs d'éclairage et ou de signalisation est agencé sur une première partie (A), fixe, du véhicule, tandis que l'autre dispositif d'éclairage et/ou de signalisation est agencé sur une deuxième partie (B) du véhicule, mobile par rapport à ladite première partie fixe 5 (A) entre une première position et une deuxième position dans laquelle la première partie (A) et la deuxième partie (B) se font face de part et d'autre d'un espace (3) ménagé entre elles pour permettre le mouvement de ladite partie mobile (B) par rapport à ladite partie fixe (A). 14. Ensemble selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les 10 dispositifs sont configurés pour, dans ladite deuxième position, qu'une partie au moins des prolongements transversaux (16, 26) se superposent selon une direction longitudinale. 15. Ensemble selon l'une des revendications 13 ou 14, caractérisé en ce que, lorsque la partie mobile (B) du véhicule est dans sa deuxième position relativement à la partie fixe (A) de ce même véhicule, le premier prolongement transversal (16) porté par le 15 premier boîtier (10) placé sur ladite première partie fixe (A) se trouve, pour un observateur situé à l'extérieur du véhicule et regardant de face ledit dispositif, en avant du deuxième prolongement transversal (26) porté par le deuxième boîtier (20) placé sur ladite deuxième partie mobile (B). 16. Ensemble selon l'une des revendications 12 à 15, caractérisé en ce que 20 l'ensemble d'émission et de guidage de lumière (12) accueilli dans le premier boîtier (10) s'étend, en direction du deuxième boîtier (20), sensiblement jusqu'à l'extrémité du premier prolongement transversal (16) agencé sur ledit premier boîtier (10), parallèlement à la première paroi avant (14) de ce premier boîtier (10), et en ce que le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) accueilli dans le deuxième boîtier (20) s'étend, en 25 direction du premier boîtier (10), sensiblement jusqu'à l'extrémité du deuxième prolongement transversal (26) agencé sur ledit deuxième boîtier (20), parallèlement à la première paroi avant (24) de ce deuxième boîtier (20). 17. Ensemble selon l'une des revendications 12 à 16, caractérisé en ce que, dans 30 la zone de superposition (5) dans laquelle le premier prolongement transversal (16) agencé sur le premier boîtier (10) et le deuxième prolongement transversal (26) agencé sur le deuxième boîtier (20) se superposent selon une direction longitudinale, les ensembles d'émission et de guidage de lumière correspondants (12, 22) se recouvrent, selon la même direction longitudinale, sur une région de recouvrement (4) dont les dimensions sont 3047792 22 inférieures ou égales à celles de ladite région de superposition (5). 18. Ensemble selon l'une des revendications 12 à 17, caractérisé en ce que le premier prolongement transversal (16) agencé sur le premier boîtier (10) présente la forme d'une pointe formant un angle aigu (al) qui s'étend, en direction du deuxième boîtier (20), 5 à l'extrémité dudit premier boîtier (10) située au plus près de ce deuxième boîtier (20), et en ce que le deuxième prolongement transversal (26) dudit deuxième boîtier (20) présente une forme biseautée, dont l'inclinaison est complémentaire de celle de la pointe formée par le premier prolongement transversal (16) du premier boîtier (10), le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) accueilli dans le deuxième boîtier (20) prenant 10 alors sensiblement la forme d'un L dont les deux branches forment, entre elles, un angle supérieur à 90°. 19. Ensemble selon l'une des revendications 12 à 17, caractérisé en ce que le premier prolongement transversal (16) agencé sur le premier boîtier (10) présente une forme sensiblement parallélépipédique qui s'étend, en direction du deuxième boîtier (20), à 15 l'extrémité dudit premier boîtier (10) située au plus près de ce deuxième boîtier (20), et en ce que le deuxième prolongement transversal (26) dudit deuxième boîtier (20) présente la forme d'un décrochement sensiblement parallélépipédique complémentaire, le deuxième ensemble d'émission et de guidage de lumière (22) accueilli dans le deuxième boîtier (20) prenant alors sensiblement la forme d'un S inversé. 20