Brevet FR3044773A1 — publié le 20170609

Procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique L'invention concerne le domaine général des batteries électrochimiques, et plus particulièrement des batteries rechargeables lithium, et tout particulièrement des batteries lithium-ion (Li-ion). Plus précisément, l'invention concerne un procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique. Aujourd'hui, des efforts importants sont réalisés pour développer des batteries de plus en plus sécurisées et présentant une durée de vie de plus en plus élevée. En effet, la technologie des batteries représente la meilleure solution actuelle pour répondre aux besoins des véhicules électrifiés. Malheureusement, les performances des batteries se dégradent avec le temps et cette dégradation est fortement dépendante des conditions d'utilisation mais aussi des conditions lors des périodes de stockage ou de non-utilisation. Ainsi, la capacité des batteries finit toujours par diminuer au cours du temps jusqu'à ce que l'état de santé de ladite batterie soit critique. Généralement, pour les constructeurs automobiles, lorsqu'une batterie Li-ion présente un état de santé inférieur à 80%, elle est remplacée par une nouvelle batterie. Le coût d'une batterie étant élevé, l'évaluation précise de l'état de santé d'une batterie électrochimique est essentielle pour les industriels développant des activités en lien avec les voitures électrifiées pour assurer une gestion optimisée de leur parc, particulièrement au niveau de la gestion du remplacement des batteries. Différentes approches liées à l'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique ont été développées. La spectroscopie d'impédance électrochimique est notamment utilisée pour étudier le vieillissement des batteries au travers du suivi des paramètres d'un modèle d'impédance, comme l'indique par exemple Hang et al dans « Electrochemical impedance spectroscopy analysis for lithium-ion battery using Li4Ti5012 anode », Journal of 3044773 2 Power Sources, vol.22, pp. 442-447, 2013. Seulement, le procédé développé est coûteux et complexe à mettre en oeuvre. D'autres techniques sont basées sur l'identification des paramètres d'un modèle, par exemple par filtrage de Kalman, comme 5 l'indique Wang et al dans « Multi-parameter battery state estimator based on the adaptive and direct solution of the governing differential equations », Journal of Power Sources, vol.196, pp. 8735-8741, 2011. Ces techniques utilisent des algorithmes d'identification complexes, nécessitant un traitement numérique lourd. En outre, leur mise en 10 oeuvre présuppose qu'un modèle fin et précis de la batterie soit disponible. Par ailleurs, le document US 2001/0022518 enseigne un procédé d'estimation de l'état de santé d'une batterie à partir du temps nécessaire pour que le courant de charge de ladite batterie soit divisé 15 par deux au cours de la phase à tension constante d'une recharge du type « courant constant - tension constante ». D'après le document FR 2 977 678, un procédé similaire est divulgué, dans lequel l'état de santé est estimé à partir du temps nécessaire pour que le courant franchisse deux seuils, définis de 20 manière arbitraire, au cours de ladite phase de charge à tension constante. Une autre technique consiste en un procédé comprenant une première étape de recharge d'une batterie à courant constant jusqu'à ce que la tension à ses bornes atteigne une valeur limite, une deuxième 25 étape de recharge de ladite batterie à tension constante et égale à ladite valeur limite, jusqu'à ce que le courant de charge devienne inférieur à une valeur de seuil, et une troisième étape d'estimation de l'état de santé de ladite batterie à partir desdites mesures du courant de charge acquises au cours de ladite deuxième étape de recharge à 30 tension constante. Ce procédé est décrit dans le document WO 2015/049300 et dans « Determination of lithium-ion battery state-ofhealth based on constant-voltage charge phase », Journal of Power Sources, 258 (2014), 218-227, par Eddahech et al. L'inconvénient de 3044773 3 cette méthode est lié à la nécessité d'une mesure de courant relativement précise. L'invention vise à surmonter les inconvénients précités et à fournir un procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie 5 électrochimique qui soit à la fois simple à mettre en oeuvre, fiable et précis. L'invention a donc pour objet un procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique comprenant les étapes suivantes : 10 a) une étape de charge de la batterie, à un premier état de vieillissement (EV1), jusqu'à un premier état de charge, suivie d'un temps de relaxation T1; b) une étape de mesure d'une première tension aux bornes de la batterie (UEvi) ; 15 c) une étape de charge de la batterie, à un deuxième état de vieillissement (EV2), jusqu'à un deuxième état de charge, suivie d'un temps de relaxation T2 ; d) une étape de mesure d'une deuxième tension aux bornes de la batterie (UEV2) ; 20 e) une étape d'estimation de l'état de santé de la batterie (SOHE), caractérisée en ce que l'état de santé de la batterie est estimé à partir de la différence entre les première et deuxième tensions (UEvi, UEv2)- Ce procédé permet de s'affranchir de l'utilisation d'algorithme 25 complexe et est simple à mettre en oeuvre puisque l'estimation de l'état de la santé de la batterie électrochimique repose sur la mesure de deux tensions à ses bornes, respectivement à deux états de vieillissement distincts. D' autres avantages et caractéristiques de l' invention 30 apparaîtront plus clairement à l'examen de la description détaillée et des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente un graphe montrant l'évolution de l'état de santé d'une première technologie de batterie lithium en 3044773 4 fonction du temps, des batteries de ladite technologie ayant été soumises à différentes conditions d'utilisation ; - la figure 2 représente un graphe montrant l'évolution de l'état de santé d'une deuxième technologie de batterie lithium en 5 fonction du temps, des batteries de ladite technologie ayant été soumises à d'autres conditions d'utilisation ; - la figure 3 représente un graphe montrant l'évolution de l'état de santé d'une troisième technologie de batterie lithium en fonction du temps, des batteries de ladite technologie ayant été 10 soumises à différentes conditions d'utilisation ; - la figure 4 représente un graphe montrant l'évolution de l'état de santé de ladite première technologie de batterie lithium en fonction du temps, des batteries de ladite technologie ayant été soumises à différentes conditions d'utilisation. 15 Il est précisé que les expressions « de... à... » utilisées dans la présente description doivent s'entendre comme incluant chacune des bornes mentionnées. Dans la description de l'invention, le terme « à base de » est synonyme de « comprenant majoritairement ». 20 Dans la description qui va suivre, on va décrire un exemple de mise en oeuvre d'un procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique. Un tel procédé peut avantageusement être mis en oeuvre pour contrôler l'état de santé d'une batterie d'un véhicule automobile. 25 Avantageusement, l'état de santé de la batterie est estimé à partir d'une relation de formule (I) suivante : SOHE = a*(UEv1-UEv2) + b (I) dans laquelle : - SOHE désigne l'état de santé de la batterie (%) ; 30 - UEV1 désigne la première tension aux bornes de la batterie au premier état de vieillissement EV1 (V) ; - UEV2 désigne la deuxième tension aux bornes de la batterie au deuxième état de vieillissement EV2 (V) ; 3044773 5 - a est un paramètre constant allant de -10000 à 10000 (%.V-1) ; - b est un paramètre constant allant de 0 à 100 (%). Ainsi, au cours du vieillissement d'une batterie, l'état de santé 5 de ladite batterie peut être évalué à l'aide d'un modèle linéaire simple, efficace et précis. Le premier état de vieillissement EV1 peut désigner le début de la vie d'une batterie ou un état de vieillissement référencé, connu. Le deuxième état de vieillissement EV2 peut désigner un état 10 de vieillissement inconnu. Ainsi, de manière préférée, l'état de santé de ladite batterie est évalué lorsque la batterie est au deuxième état de vieillissement EV2. Les paramètres a et b sont des paramètres constants qui dépendent de la batterie dont on souhaite connaître l'état de santé et 15 des conditions de température lors de l'utilisation de ladite batterie ou lors des périodes de stockage ou de non-utilisation. Ainsi, a et b peuvent être déterminés pour chaque batterie en mesurant les tensions à deux états de vieillissement connus. De préférence, a est un paramètre constant allant de -5000 à 20 3000, de préférence de -3500 à 1500, de préférence encore de -2500 à 1200. De manière préférée, b est un paramètre constant allant de 50 à 100, de préférence de 80 à 100, de préférence encore de 95 à 100. Selon un exemple de mise en oeuvre d'un procédé selon 25 l'invention, on procède tout d'abord à une étape a) de charge de la batterie, à un premier état de vieillissement EV1, jusqu'à un état de charge d'au moins 95%, de préférence de 98%, de préférence encore de 100%, suivie d'un temps de relaxation T1 inférieur ou égal à 2 heures, de préférence inférieur ou égal à 30 minutes. 30 Selon un mode de réalisation particulier, l'état de charge est de 100% et le temps de relaxation T1 est inférieur ou égal à 30 minutes. On procède ensuite à une étape b) de mesure de la première tension UEV1 aux bornes de la batterie, au premier état de vieillissement EV1. 3044773 6 De manière particulièrement préférée, l'étape a) et l'étape b) sont deux étapes successives. Avantageusement, l'étape a) et l'étape b) se déroulent à une température Tpi supérieure ou égale à -30°C et inférieure ou égale à 5 70°C. Puis, on procède à une étape c) de charge de la batterie, à un deuxième état de vieillissement EV2, jusqu'à un état de charge d'au moins 95%, de préférence de 98%, de préférence encore de 100%, suivie d'un temps de relaxation T2 inférieur ou égal à 2 heures, de 10 préférence inférieur ou égal à 30 minutes. Selon un mode de réalisation particulier, l'état de charge est de 100% et le temps de relaxation T2 est inférieur ou égal à 30 minutes. Avantageusement, le temps de relaxation T1 est égal au temps de relaxation T2. 15 Puis, on procède à une étape d) de mesure de la deuxième tension UEV2 aux bornes de la batterie, à un deuxième état de vieillissement EV2 De manière particulièrement préférée, l'étape c) et l'étape d) sont deux étapes successives. 20 Avantageusement, l'étape c) et l'étape d) se déroulent à une température Tp2 supérieure ou égale à -30°C et inférieure ou égale à 70°C. De manière préférée, la température Tpi est égale à la température Tp2 25 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, la batterie électrochimique est une batterie lithium, de préférence une batterie lithium-ion. La présente invention est illustrée de manière non-limitative par les exemples suivants. 30 Exemples Dans les exemples qui suivent, des batteries issues de trois technologies de batteries Li-ion différentes ont subi plusieurs tests de 3044773 7 vieillissement dans différentes conditions. Les trois technologies de batteries Li-ion testées sont respectivement dites « de technologie Nickel Manganèse Cobalt » (NMC), « de technologie Oxyde de Manganèse » (LMO) et « de technologie Fer Phosphate » (LFP). 5 La batterie dite « de technologie Nickel Manganèse Cobalt » est une batterie comprenant une électrode négative à base de graphite et une électrode positive à base d'oxyde de nickel-manganèsecobalt. Un exemple d'un tel oxyde est un matériau de formule LiNi0,33 Co0,33Mn0,33 02. 10 La batterie dite « de technologie Oxyde de Manganèse » est une batterie comprenant une électrode négative à base de graphite et une électrode positive à base d'oxyde de manganèse. Un matériau de formule LiMn2O4 ou un matériau de formule LiNio,4Mni,604 sont des exemples d'un tel oxyde. 15 La batterie dite « de technologie Fer Phosphate » est une batterie comprenant une électrode négative à base de graphite et une électrode positive à base de phosphate de fer. Un matériau de formule LiFePO4 est un exemple d'un tel oxyde. Avant de réaliser les tests de vieillissement, les batteries issues 20 des trois technologies ont été caractérisées exactement de la même façon et un protocole de pré-cyclage identique a été appliqué six fois à chacune d'entre elles. Un des objectifs de ce test de pré-cyclage est de s'assurer que les batteries ne sont pas défectueuses. Les batteries des trois technologies ont été chargées à chaque 25 fois selon le procédé PCH indiqué ci-après à 25°C. Tout d'abord, une première phase de charge est réalisée au cours de laquelle un courant de charge constant I=1C, C désignant la capacité nominale de la batterie (indiquée par le constructeur), est fourni à la batterie. La tension U de la batterie augmente jusqu'à une valeur maximale, 30 indiquée par le constructeur, puis une deuxième phase de charge, jusqu'à un état de charge de 100%, est réalisée au cours de laquelle la tension U est maintenue constante, tandis que le courant I diminue jusqu'à ce que I soit inférieur à C/20. 3044773 8 Les capacités expérimentales des batteries issues des trois technologies sont déterminées, à chaque fois, selon le procédé PCA indiqué ci-après. Tout d'abord, la batterie est chargée selon le procédé PCH. La batterie est ensuite déchargée, à 25°C et à courant constant 5 I=1C, jusqu'à atteindre sa tension minimale, indiquée par le constructeur. La capacité de la batterie est ainsi déterminée par comptage ampérométrique. Avant de les soumettre aux tests de vieillissement et après chaque mesure de leur capacité, les batteries des trois technologies sont mises à l'état de charge (SOC en %) 10 souhaité selon le procédé PSOC indiqué ci-après, à 25°C. Tout d'abord, la batterie est chargée selon le procédé PCH. Ensuite, la batterie est déchargée à courant constant 1C pendant un temps Tsoc, Tsoc étant égal à Tsoc = 1 heurex(100-SOC)/100. 15 Exemple 1 : tests de vieillissement calendaire Les batteries lithium-ion présentent une dégradation de leurs performances, notamment leur capacité, au cours du temps lors des périodes de non utilisation. On parle alors de vieillissement calendaire. Dans l'exemple 1 qui suit, le vieillissement calendaire des 20 trois technologies de batteries est étudié. A la suite du protocole mentionné ci-dessus, les batteries sont installées dans des enceintes climatiques à une température donnée et à un état de charge donné. 25 A. Les batteries de technologie NMC Des batteries identiques de technologie NMC ont été soumises à des tests de vieillissement dans quatre conditions, à raison d'une batterie pour chaque condition. 30 Dans le premier cas, le test a été réalisé à une température de 45°C et une première batterie de technologie NMC a été chargée jusqu'à un état de charge de 65%. Ces conditions sont appelées conditions 1. 3044773 9 Dans le deuxième cas, le test a été réalisé à une température de 45°C et une deuxième batterie de technologie NMC a été chargée jusqu'à un état de charge de 100%. Ces conditions sont appelées conditions 2. 5 Dans le troisième cas, le test a été réalisé à une température de 60°C et une troisième batterie de technologie NMC a été chargée jusqu'à un état de charge de 65%. Ces conditions sont appelées conditions 3. Dans le quatrième cas, le test a été réalisé à une température de 10 60°C et une quatrième batterie de technologie NMC a été chargée jusqu'à un état de charge de 100%. Ces conditions sont appelées conditions 4. Pour chacun des tests, la capacité de la batterie est mesurée au cours du temps selon le procédé PCA. L'état de santé de la batterie est 15 calculé en faisant le ratio de la capacité mesurée à un instant t sur la capacité initiale mesurée à l'instant t = 0. La figure 1 représente l'évolution de l'état de santé des batteries de technologie NMC au cours du temps. La courbe Al représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux 20 conditions 1. La courbe B1 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 2. La courbe Cl représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 3. La courbe Dl représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 4. 25 Le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention a ensuite été appliqué à travers la relation représentée par la formule (I) telle que définie ci-dessus, avec a = -1500.V-1 et b = 100. Ainsi, sur la figure 1, la courbe A2 représente l'évolution de 30 l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 1. La courbe B2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 2. La courbe C2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie 3044773 10 évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 3. La courbe D2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 4. 5 Il est constaté que le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention, appliqué à la batterie de technologie NMC, donne de bons résultats. En effet, il est observé que le modèle suit relativement bien la courbe expérimentale, et ce pour toutes les conditions testées. 10 B. Les batteries de technologie LMO Des batteries identiques de technologie LMO ont été soumises à des tests de vieillissement dans quatre conditions. 15 Dans le premier cas, le test a été réalisé à une température de 30°C et une première batterie de technologie LMO a été chargée jusqu'à un état de charge de 100%. Ces conditions sont appelées conditions 1. Dans le deuxième cas, le test a été réalisé à une température de 20 45°C et une deuxième batterie de technologie LMO a été chargée jusqu'à un état de charge de 30%. Ces conditions sont appelées conditions 2. Dans le troisième cas, le test a été réalisé à une température de 45°C et une troisième batterie de technologie LMO a été chargée 25 jusqu'à un état de charge de 100%. Ces conditions sont appelées conditions 3. Dans le quatrième cas, le test a été réalisé à une température de 60°C et une quatrième batterie de technologie LMO a été chargée jusqu'à un état de charge de 100%. Ces conditions sont appelées 30 conditions 4. Pour chacun des tests, la capacité de la batterie est mesurée au cours du temps selon le procédé PCA. L'état de santé de la batterie est calculé en faisant le ratio de la capacité mesurée à un instant t sur la capacité initiale mesurée à l'instant t = 0. 3044773 11 La figure 2 représente l'évolution de l'état de santé des batteries de technologie LMO au cours du temps. La courbe H1 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 1. La courbe I1 représente l'évolution de l'état de santé de 5 la batterie soumise aux conditions 2. La courbe J1 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 3. La courbe K1 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 4. Le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon 10 l'invention a ensuite été appliqué à travers la relation de formule (I) telle que définie ci-dessus, avec a = -2500.V-1, et b = 100. Ainsi, sur la figure 2, la courbe H2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 1. La courbe 12 représente 15 l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 2. La courbe J2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 3. La courbe K2 représente l'évolution de l'état de santé de 20 la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 4. Il est constaté que le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention, appliqué à la batterie de technologie LMO, donne de bons résultats. En effet, il est observé que le modèle 25 suit relativement bien la courbe expérimentale, et ce pour toutes les conditions testées. Néanmoins, on peut noter une divergence entre le modèle et la courbe expérimentale lorsque la batterie est soumise aux conditions 3. Cependant, une batterie doit généralement être remplacée lorsqu'elle 30 affiche un état de santé inférieur à 80%. La divergence étant observée lorsque l'état de santé est inférieur à 40%, l'utilisateur aura remplacé la batterie avant que cette dernière n'affiche un état de santé aussi faible. 3044773 12 C. Les batteries de technologie LFP La batterie de technologie LFP a été soumise à un test de vieillissement réalisé à une température de 45°C et la batterie de 5 technologie LFP a été chargée jusqu'à un état de charge de 100%. La capacité de la batterie est mesurée au cours du temps. L'état de santé de la batterie est calculé en faisant le ratio de la capacité mesurée à un instant t sur la capacité initiale mesurée à l'instant t = 0. La figure 3 représente l'évolution de l'état de santé de la 10 batterie de technologie LFP au cours du temps. La courbe Ll représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions mentionnées ci-dessus. Le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention a ensuite été appliqué à travers la relation de formule (I) 15 telle que définie ci-dessus, avec a = + 1200V-1 et b = 100. Ainsi, sur la figure 3, la courbe L2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions mentionnées ci-dessus. Il est constaté que le procédé d'évaluation de l'état de santé 20 d'une batterie selon l'invention, appliqué à la batterie de technologie LFP, donne de bons résultats. En effet, il est observé que le modèle suit relativement bien la courbe expérimentale. Exemple 2 : tests de vieillissement de cyclage 25 Des batteries de technologie NMC ont été étudiées en cyclage de puissance selon un procédé de cyclage particulier PCyC. Le procédé PCyC est défini selon la norme IEC62660-1 sous le nom « Test en cyclage HEV » et a été adapté aux batteries de technologie NMC. Ce procédé de cyclage de puissance PCyC a été effectué selon deux 30 protocoles particuliers. Selon le premier protocole, la première étape consiste à réaliser le procédé PCyC pendant 5 jours à une température donnée, suivie d'une seconde étape de stockage de la batterie pendant 2 jours dans 3044773 13 une enceinte climatique à ladite température. Puis, les deux étapes sont répétées plusieurs fois. Selon le second protocole, le procédé PCyC est réalisé en continu. 5 Des batteries de technologie NMC ont été soumises à des tests de vieillissement de cyclage dans trois conditions. Dans le premier cas, le test a été réalisé à une température de 55°C et le procédé PCyC selon le second protocole a été appliqué à une première batterie de technologie NMC. Ces conditions sont 10 appelées conditions 1. Dans le deuxième cas, le test a été réalisé à une température de 55°C et le procédé PCyC selon le premier protocole a été appliqué à une deuxième batterie de technologie NMC. Ces conditions sont appelées conditions 2. 15 Dans le troisième cas, le test a été réalisé à une température de 45°C et le procédé PCyC selon le premier protocole a été appliqué à une troisième batterie de technologie NMC. Ces conditions sont appelées conditions 3. Pour chacun des tests, la capacité de la batterie est mesurée au 20 cours du temps en charge et à la température de test. En effet, la capacité de la batterie est mesurée après l'avoir déchargé à 1C jusqu'à sa tension minimale avant de la charger suivant le procédé PCH, à la température de test. L'état de santé de la batterie est calculé en faisant le ratio de la capacité mesurée à un instant t sur la capacité initiale 25 mesurée à l'instant t = 0. La figure 4 représente l'évolution de l'état de santé des batteries de technologie NMC au cours du temps. La courbe El représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 1. La courbe F1 représente l'évolution de l'état de santé de 30 la batterie soumise aux conditions 2. La courbe Gl représente l'évolution de l'état de santé de la batterie soumise aux conditions 3. Le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention a ensuite été appliqué à travers la relation de formule (I) telle que définie ci-dessus, avec a = -1000.V-1 lorsque la température 3044773 14 est de 45°C, a = -1100.V-1 lorsque la température est de 55°C, et b = 97. Ainsi, sur la figure 4, la courbe E2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule 5 (I), pour la batterie soumise aux conditions 1. La courbe F2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise aux conditions 2. La courbe G2 représente l'évolution de l'état de santé de la batterie évalué à partir de la relation de formule (I), pour la batterie soumise 10 aux conditions 3. Il est constaté que le procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie selon l'invention, appliqué à la batterie de technologie NMC, donne de bons résultats. En effet, il est observé que le modèle suit relativement bien la courbe expérimentale, et ce pour toutes les 15 conditions testées. Ainsi, il a été montré qu'un procédé simple et fiable permettait d'évaluer l'état de santé d'une batterie avec une bonne précision. REVENDICATIONS1. Procédé d'évaluation de l'état de santé d'une batterie électrochimique comprenant les étapes suivantes : a) une étape de charge de la batterie, à un premier état de vieillissement (EV1), jusqu'à un premier état de charge, suivie d'un temps de relaxation T1; b) une étape de mesure d'une première tension aux bornes de la batterie (UEvi) ; c) une étape de charge de la batterie, à un deuxième état de vieillissement (EV2), jusqu'à un deuxième état de charge, suivie d'un temps de relaxation T2 ; d) une étape de mesure d'une deuxième tension aux bornes de la batterie (UEV2) ; e) une étape d'estimation de l'état de santé de la batterie (SOHE), caractérisée en ce que l'état de santé de la batterie est estimé à partir de la différence entre les première et deuxième tensions (UEvi, UEv2)- 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'état de santé de la batterie est estimé à partir d'une relation de formule (I) suivante : SOHE = a*(UEvi-UEV2) + b (I), dans laquelle : - SOHE désigne l'état de santé de la batterie (%) ; - UEvi désigne la première tension aux bornes de la batterie au premier état de vieillissement (EV1) (V) ; - UEV2 désigne la deuxième tension aux bornes de la batterie au deuxième état de vieillissement (EV2) (V) ; - a est un paramètre constant allant de -10000 à 10000 (%.V-1) ; - b est un paramètre constant allant de 0 à 100 (%) ; 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que a est un paramètre constant allant de -5000 à 3000, de préférence de -3500 à 1500, de préférence encore de -2500 à 1200. 3044773 16 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que b est un paramètre constant allant de 50 à 100, de préférence de 80 à 100, de préférence encore de 95 à 100. 5 5. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la charge de la batterie, lors de l'étape a), est réalisée jusqu'à un état de charge d'au moins 95%, de préférence de 98%, de préférence encore de 100%. 6. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, caractérisé en ce que la charge de la batterie, lors de l'étape c), est réalisée jusqu'à un état de charge d'au moins 95%, de préférence de 98%, de préférence encore de 100%. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le temps de relaxation T1 est 15 inférieur ou égal à 2 heures, de préférence inférieur ou égal à 30 minutes. 8. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le temps de relaxation T2 est inférieur ou égal à 2 heures, de préférence inférieur ou égal à 30 20 minutes. 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le temps de relaxation T1 est égal au temps de relaxation T2. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que l'étape a) et l'étape b) se déroulent à une température Tpi supérieure ou égale à -30°C et inférieure ou égale à 70°C. 11. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étape c) et l'étape d) se déroulent 30 à une température Tp2 supérieure ou égale à -30°C et inférieure ou égale à 70°C. 12. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la température Tpi est égale à la température Tp2. 3044773 17 13. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la batterie électrochimique est une batterie lithium, de préférence une batterie lithium-ion.