Brevet FR3036821A1 — publié le 20161202

Procédé et dispositif d'aide à la décision pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au relief du terrain survolé par un aéronef La présente invention concerne un procédé et un dispositif 5 d'aide à la décision pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au relief du terrain survolé par un aéronef. En particulier, l'invention vise un procédé et un dispositif pour faciliter un vol à basse altitude. L'invention se situe donc 10 dans le domaine technique des dispositifs d'aide au pilotage à basse altitude. Pour réaliser un vol à basse altitude, le relief du terrain est un élément majeur à prendre en considération. La topologie et la nature du terrain survolé sont mémorisées dans des bases de 15 données de terrain. Par exemple, une base de données de terrain prend la forme d'un modèle numérique en élévation du terrain survolé, dénommé DTED® (Digital Terrain Elevation Data en langue anglaise) par l'homme du métier. Différents types de modèles numériques 20 existent en fonction de leurs précisions. Ainsi, un modèle DTED® level 1 (Digital Terrain Elevation Data Level 1 en langue anglaise) met en oeuvre un maillage d'une précision de trois secondes d'arc soit environ 100 mètres, alors qu'un modèle DTED® level 2 (Digital Terrain Elevation Data Level 2 en langue anglaise) a une précision 25 d'une seconde d'arc soit environ 30 mètres. Les bases de données de terrain peuvent comprendre des informations relatives au terrain. Les bases de données de terrain peuvent aussi comprendre des informations relatives à des 3036821 2 obstacles présents au dessus du terrain survolé, tel que des câbles ou des pylônes par exemple. Dès lors, un pilote peut utiliser un système de navigation et de gestion utilisant une telle base de données de terrain pour établir une trajectoire à suivre lors de l'élaboration du plan de vol. En croisière, la trajectoire peut prendre la forme d'une pluralité de segments, chaque segment étant situé à une hauteur donnée du point le plus haut du terrain survolé. Par ailleurs, la réalisation d'une mission d'un aéronef est conditionnée aux conditions météorologiques. Pour évaluer ces conditions météorologiques, un pilote peut ainsi se fier à des informations météorologiques officielles transmises sous forme de messages ou de cartes par exemple , ou encore à ses observations. - 15 Par exemple, un rapport d'observation météorologique pour l'aviation connu sous l'acronyme METAR est transmis à un aéronef. Cet acronyme METAR correspond à l'expression anglaise « METeorological Aerodrome Report » ou l'expression anglaise « METeorological Airport Report ». D'autres messages 20 météorologiques sont connus sous les acronymes TAF, SPECI et SIGMET. Les conditions météorologiques transmises via des cartes et des messages sont utilisées manuellement par l'équipage et/ou un contrôleur aérien et/ou un préparateur de mission. Les 25 observations et les prédictions météorologiques disponibles permettent à l'équipage de prendre la décision de décoller, de reporter le vol, ou de modifier le plan de vol initial. 3036821 3 Le terme « manuellement » signifie que l'équipage étudie les conditions météorologiques sans l'aide d'un outil d'aide à la décision. Ces informations transmises à un aéronef sont intéressantes 5 mais ne prennent pas en considération les modifications météorologiques locales liées au relief du terrain survolé. Le document US 2010/0033499 est éloigné de l'invention. Ce document US 2010/0033499 décrit un procédé et un dispositif pour éviter la confusion d'un pilote lors de la visualisation de multiples 10 catégories de données, en particulier des données météorologiques et de terrain. Le document WO 2014/106268 vise à déterminer un plan de vol alternatif pour un avion en fonction de données de turbulences atmosphériques et de givrage. Ces documents US 2010/0033499 et WO 2014/106268 n'ont donc pas un rapport avec les modifications météorologiques locales liées au relief du terrain survolé. La présente invention a alors pour objet de proposer un procédé d'aide à la décision pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au relief du terrain survolé. L'invention vise donc un procédé d'aide à la décision pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au terrain survolé, le terrain survolé étant découpé pour former une grille géo-référencée pourvue d'une pluralité de mailles élémentaires. L'expression « grille géo-référencée » signifie que chaque maille est associée à des coordonnées géographiques. Par 3036821 exemple, chaque maille est une maille carrée autour de laquelle se trouvent huit autres mailles carrées. Ce procédé comporte les étapes suivantes : - une étape d'élaboration d'une base de données de terrain 5 embarquée durant laquelle une pluralité de données géographiques fournissant pour chaque maille l'altitude du terrain et pour au moins une maille une nature du terrain sont mémorisées avant vol dans ladite base de données de terrain, 10 - une étape d'élaboration d'une base de données de risques embarquée durant laquelle au moins un risque météorologique local est mémorisé avant vol pour au moins une maille dans la base de données de risques, chaque risque météorologique représentant un phénomène - 15 météorologique local susceptible de se produire en raison des données géographiques de la maille correspondante, - une étape de détermination de la météorologie durant laquelle des données météorologiques officielles relatant des conditions météorologiques actuelles et/ou prédites sont 20 acquises pour au moins une maille, - une étape de traitement réalisée suite à l'étape de détermination de la météorologie durant laquelle une valeur d'au moins un paramètre dit « paramètre combiné » relatant une modification potentielle desdites conditions 25 météorologiques due au terrain est déterminée pour au moins une maille, chaque valeur d'un paramètre combiné étant obtenue en appliquant une fonction logique fournissant pour une maille ladite valeur du paramètre combiné en fonction desdites données géographiques ainsi que desdits risques 3036821 5 météorologiques et desdites données météorologiques associées à ladite maille, - une étape d'analyse durant laquelle la présence d'un danger météorologique local potentiel au moins autour de 5 l'aéronef est détectée en vol en fonction desdites valeurs des paramètres combinées, - une étape de signalisation durant laquelle au moins une information relative à un danger météorologique local détecté lors de l'étape d'analyse est affichée. 10 Ce procédé propose de prendre en compte de manière innovante et combinée la géographie du terrain et les conditions météorologiques usuellement présentes dans un aéronef pour détecter un danger météorologique potentiel présent localement. En effet, selon ce procédé, une base de données de terrain 15 est élaborée. Cette base de données de terrain peut prendre la forme d'un modèle numérique de terrain usuel. Ce modèle numérique représente le terrain sous la forme d'une pluralité de mailles. Pour chaque maille, la base de données de terrain comporte les coordonnées géographiques de la maille, l'altitude de 20 la maille et la nature du terrain au niveau de la maille. La nature du terrain représente le type d'élément présent au sol au niveau de la maille. De plus, une base de données de risques innovante est élaborée. 25 En outre, les données météorologiques relatives aux conditions météorologiques sont dites « officielles » en raison de leur élaboration par des organismes de prévision météorologique habilitées, telles que Météo France en France. 3036821 6 La demanderesse note que les conditions météorologiques transmises usuellement à un aéronef sont déterminées globalement pour une région par exemple. Toutefois, ces conditions météorologiques peuvent localement être modifiées en raison des 5 spécificités du terrain dans une zone géographique restreinte. Certains phénomènes météorologiques peuvent ainsi naître ou être amplifiés selon le relief du terrain et/ou la nature du terrain. A titre illustratif, les organismes de prévision météorologique peuvent prévoir une forte humidité dans l'air. Cette condition 10 météorologique est transmise à un aéronef. Néanmoins, en cas de forte humidité dans l'air, les abords des retenues d'eau ou des forêts risquent d'être envahis par le brouillard. De même, les organismes de prévision météorologique peuvent prévoir un fort vent. Néanmoins, une colline ou une 15 montagne risque alors de générer localement des turbulences sur un versant exposé au vent ainsi qu'au sommet, sur une hauteur équivalente au tiers de la hauteur de la colline ou de la montagne par exemple. L'invention vise à détecter et à signaler les risques de tels 20 phénomènes locaux ignorés par les organismes de météorologie usuels. Dès lors, la base de données de risques recense les risques météorologiques locaux qui peuvent se produire en raison de la géographie particulière de certains lieux. Pour au moins une maille, la base de données recense ainsi les phénomènes locaux 25 qui peuvent se produire. Cette base de données de risques peut être acquise et renseignée par exemple par l'opérateur au regard de son expérience et de sa connaissance d'un terrain, voire par un organisme responsable de l'environnement par exemple. La base de données de risques est ainsi élaborée par les utilisateurs locaux 3036821 7 d'un lieu, et intègre ainsi l'historique des phénomènes météorologiques s'étant produits dans ce lieu. Eventuellement, les bases de données de risques évaluent pour chaque maille la possibilité de voir apparaître chaque risque 5 météorologique envisagé. Lors du vol, les conditions météorologiques globales sont transmises à l'aéronef par des moyens usuels. Les organismes météorologiques délivrent des informations météorologiques pour une large zone géographique donnée sans prendre en compte la 10 topologie du terrain. A l'inverse, la base de données de risques identifie les risques météorologiques pour faciliter un vol à basse altitude, en fournissant des informations complémentaires de risques météorologiques locaux avec un maillage du terrain plus fin au regard des données transmises par les organismes 15 météorologiques. Néanmoins, la base de données de risques est limitée à la fourniture d'une liste de risques météorologiques locaux susceptibles de se produire. Dès lors, durant l'étape de traitement, le procédé selon 20 l'invention propose d'évaluer si chaque risque météorologique identifié est susceptible d'être présent à un instant courant ou à court terme. Pour au moins une maille, la valeur d'un paramètre combiné est évaluée en appliquant une fonction logique à partir des 25 conditions météorologiques transmises et des risques susceptibles de se produire. Suivant la valeur d'un paramètre combiné, l'invention permet de signaler que le phénomène météorologique associé peut être rencontré par l'aéronef. 3036821 8 Ainsi, pour au moins une maille, au moins un paramètre combiné est défini par une fonction basée sur une fonction logique, et dont les entrées sont les données géographiques de la maille, des risques météorologiques intrinsèques au lieu de la maille et 5 des conditions météorologiques instantanées/prévisionnelles usuellement transmises. Ce paramètre est dit « paramètre combiné » en raison du fait que ce paramètre dépend des conditions météorologiques globales et de la topologie du lieu selon la relation suivante : Paramètre combiné [M] = flogique( Géographie[M], Risque intrinsèque[M], Météo [M]) 10 où « M » représente une maille donnée, « f -logique » représente la fonction logique appliquée, « Géographie[M] » représente les données géographiques de la maille M, « Risque intrinsèque[M] » représente les risques météorologiques de la maille M, « Météo[M] » représente les conditions météorologiques au niveau de la maille 15 M. Cette proposition a également l'avantage de sécuriser les vols de type « contour vertical » en définissant une marge de franchissement du terrain et des obstacles non seulement fonction du relief mais aussi fonction de la météo locale. Par exemple, 20 l'enseignement du document FR 2 947 370 peut être appliqué en déterminant la hauteur de consigne en fonction de la valeur des paramètres combinés. Le procédé envisagé offre ainsi au pilote d'un hélicoptère par exemple, à tout instant, une connaissance de la météo précisée 25 localement par l'interaction géographie/météo. 3036821 9 Le procédé combine alors automatiquement les conditions météorologiques avec les données géographiques pour préciser localement la météorologie d'un lieu. Lors de l'étape d'analyse, les valeurs des paramètres 5 combinés sont utilisés pour détecter la présence d'un danger météorologique local potentiel au moins à proximité de l'aéronef, à savoir au niveau même de l'aéronef voire sur la trajectoire suivie par l'aéronef par exemple. L'étape de signalisation permet d'informer un pilote par exemple de la présence de tels dangers 10 météorologiques locaux. Le procédé offre ainsi au pilote une connaissance localement plus précise des conditions météorologiques lui permettant éventuellement de mieux préparer son plan de vol, de prendre des marges par rapport au relief plus adéquates, de choisir un point de 15 percée plus rapidement, d'anticiper un éventuel changement de plan de vol. Cette connaissance facilite un vol à basse altitude susceptible d'être perturbé par des phénomènes météorologiques locaux non signalés par les messages usuels. Par exemple, la trajectoire peut être modifiée pour présenter 20 des marges accrues par rapport au relief à survoler si de tels dangers météorologiques sont identifiés. Par ailleurs, lors d'une étape de préparation de l'étape de signalisation, les paramètres nécessaires à la présentation d'un danger météorologique local détecté sont élaborés. Ces 25 paramètres sont dénommés « paramètres d'affichage » pour être distingués des paramètres combinés. Lors d'une étape d'affichage, un système d'affichage reçoit ces paramètres d'affichage pour présenter à un pilote un danger météorologique local détecté. 3036821 10 Par exemple, le système d'affichage présente un fond cartographique horizontal sur lequel seraient superposées des zones dites « zones de météorologie combinée » relatives aux dangers météorologiques locaux détectés. Le périmètre des zones 5 de météorologie combinée découle directement des mailles du terrain pour lesquelles les paramètres combinés fournissent une information combinée météorologie/géographie signalant un potentiel phénomène météorologique contraignant pour le vol de l'aéronef. 10 Cette présentation peut être complétée par une vue en coupe du relief du terrain sur laquelle seraient superposées également les zones de météorologie combinée. Ce procédé peut de plus comporter une ou plusieurs des caractéristiques qui suivent. - 15 Par exemple, la base de données de risques peut être partagée entre une pluralité d'utilisateurs pour être enrichie par lesdits utilisateurs. La base de données de risques est ainsi une base de données collaborative pouvant être mise à jour par de multiples 20 retours d'expériences. Par ailleurs, la nature d'un terrain représente un type de sol constituant ce terrain. La nature peut alors être à choisir dans une liste comprenant au moins une des natures suivantes : urbain, asphalte, campagne, forêt, sable, eau, cailloux. 25 De même, chaque risque météorologique peut être à choisir dans une liste de phénomènes comprenant au moins : un risque de brouillard, un risque de présence d'air chargé de particules solides, un risque de givre au sol, un risque de turbulences atmosphériques. 3036821 11 En outre, chaque risque météorologique est éventuellement associé dans la base de données de risques à une intensité du phénomène correspondant. L'intensité peut prend une première valeur lorsque le risque météorologique associé est nul, et une 5 deuxième valeur lorsque le risque météorologique associé n'est pas nul. La base de données de risques liste pour chaque maille au moins un risque potentiel et son degré d'intensité. Par exemple, chaque maille est associée à chaque risque 10 météorologique recensé. Par contre, chaque risque est associé à la première valeur si ce risque est absent pour la maille concernée, ou à la seconde valeur si ce risque est présent au niveau de ladite maille. Par exemple, la première valeur d'un risque peut être égale à zéro, alors que la seconde valeur est égale à un. 15 Par ailleurs, les données météorologiques peuvent comprendre au moins une donnée météorologique à choisir dans une liste comprenant au moins une des données suivantes : la température de l'air au sol, la pression de l'air au sol, un taux d'humidité au sol, une température de rosée, une distance de 20 visibilité au sol, une direction et une intensité du vent, une présence de précipitations, une présence d'orages, une présence de turbulences, une présence de brouillard. Ces données météorologiques peuvent être issues de mesures de senseurs de l'aéronef, des messages aéronautiques et 25 des cartes météorologiques aéronautiques usuelles, etc... Ainsi, durant l'étape de détermination de la météorologie, les données météorologiques sont au moins partiellement extraites d'un message météorologique transmis à l'aéronef. 3036821 12 Durant l'étape de détermination de la météorologie, ce procédé prévoit d'extraire à partir des messages aéronautiques les données météorologiques, telles qu'une température au sol ou de rosée ou un taux d'humidité par exemple. Ces données 5 météorologiques sont en outre associées aux mailles correspondantes, à savoir aux mailles correspondant à la position géographique relative à ces paramètres météorologiques. L'étape de détermination de la météorologie a lieu au sol et/ou en vol, dès que de nouvelles informations météorologiques 10 sont connues. Eventuellement, certaines données météorologiques ne sont pas disponibles sur une partie de la zone géographique dans laquelle se déroule la mission. Dans ce cas, certaines mailles ne seront donc pas associées à des données météorologiques. 15 Pour associer des données géographiques et météorologiques, une base de données combinées peut être élaborée préalablement à l'étape d'analyse, cette base de données combinées comprenant pour chaque maille des données géographiques et des données météorologiques, et pour au moins 20 une maille au moins un risque météorologique et une valeur d'au moins un paramètre combiné. La base de données est qualifiée de « base de données combinées » puisque cette base de données rassemble les informations de type géographique et météorologique, des 25 paramètres de risques intrinsèques et des paramètres combinés. Cette base de données combinées peut être structurée sous la forme d'une grille géo-référencée dans laquelle chaque maille contient les informations suivantes : 3036821 13 - des données géographiques et en particulier l'élévation de la maille et la nature du terrain (eau, forêt, champ, ville, ..) - des paramètres intrinsèques de risques, en particulier un risque de brouillard et un risque de givre, 5 - des données météorologiques, en particulier une température du lieu, une pression, un taux d'humidité, une présence de vent, un risque d'orage, une présence de turbulences atmosphériques, - des paramètres combinés. 10 Par ailleurs, l'étape de traitement et ladite étape d'analyse sont éventuellement mises en oeuvre pour chaque maille qui est associée à des données météorologiques. Le procédé traite toutes les mailles qui contiennent déjà des données météorologiques instantanées et/ou prévisionnelles. Ainsi, 15 dans chacune de ces mailles, chaque paramètre combiné est défini par une fonction basée principalement sur de la logique. Dès lors, chaque fonction logique peut affecter une valeur égale à une première valeur à un paramètre combiné lorsqu'une modification potentielle des conditions météorologiques par le 20 terrain est possible, et affecter une valeur égale à une deuxième valeur au paramètre combiné lorsque ladite modification potentielle n'est pas possible. Par exemple, un paramètre combiné reflétant la possibilité de voir lesdites conditions météorologiques modifiées localement par 25 le terrain, la fonction logique associée à ce paramètre combiné affecte une valeur prédéterminée au paramètre combiné signifiant une possible modification des conditions météorologique, si les conditions suivantes sont remplies : 3036821 14 [U1 V2] et [Géo1 > V3] et [Géo2 = V4] et [Risk1= 1] où « V1 » représente une température prédéterminée, « Mto1 » représente une donnée météorologique de type température au sol, 5 « V2 » représente un taux d'humidité prédéterminé, « Mto3 » représente une donnée météorologique de type humidité au sol, « V4 » représente une altitude prédéterminée, « Géo2 » représente une donnée géographique représentant une nature du terrain, « V4 » représente une nature de type forêt, « Risk1=1 » représente 10 un risque météorologique de type brouillard qui est avéré. Ce paramètre combiné précise le risque de brouillard évalué grâce à la connaissance des données météorologiques pondérées par la connaissance de la géographie du lieu et des risques intrinsèques Ce paramètre combiné prend par exemple la valeur 15 zéro si au moins une des conditions précédentes n'est pas remplie, et peut valoir un dans la négative. A titre d'exemple, V1 vaut 8°C. De plus, V2 peut être égal à 60% (Pourcent). Enfin, V3 peut être égal à 300 ft. Par ailleurs, un paramètre combiné peut refléter la possibilité 20 de voir lesdites conditions météorologiques modifiées localement par le terrain, ladite fonction logique associée à ce paramètre combiné affectant une valeur prédéterminée au paramètre combiné signifiant une possible présence d'air chargé de particules solides si les conditions suivantes sont remplies : 25 [Mto3 V2] et [Géo1 > V3] et [Géo2 = V4] et [Risk1= 1] où « V1 » représente une température prédéterminée, « Mto1 » représente une donnée météorologique de type température au sol, « V2 » représente un taux d'humidité prédéterminé, « Mto3 » 15 représente une donnée météorologique de type humidité au sol, « V4 » représente une altitude prédéterminée, « Géo2 » représente une donnée géographique représentant une nature du terrain, « V4 » représente une nature de type forêt, « Risk1=1 » représente un risque météorologique de type brouillard qui est avéré. 20 Une fonction logique associée à ce paramètre combiné affecte une valeur prédéterminée par exemple égale à un à un paramètre combiné signifiant une possible présence d'air chargé de particules solides si les conditions suivantes sont remplies : [Mto3 REVENDICATIONS1. Procédé d'aide à la décision pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au terrain (100) survolé, ledit terrain (100) survolé étant découpé pour former une grille géo- référencée (105) pourvue d'une pluralité de mailles (110) élémentaires, caractérisé en ce que ledit procédé comporte les étapes suivantes : - une étape d'élaboration d'une base de données de terrain (STP11) embarquée durant laquelle une pluralité de données géographiques (geo1, geo2), fournissant pour chaque maille (110) l'altitude (geo1) du terrain et pour au moins une maille une nature (geo2) du terrain, sont mémorisées avant vol dans ladite base de données de terrain (21), - une étape d'élaboration d'une base de données de risques (STP12) embarquée durant laquelle au moins un risque météorologique (risq) local est mémorisé avant vol pour au moins une maille (110) dans la base de données de risques (22), chaque risque météorologique représentant un phénomène météorologique local susceptible de se produire en raison des données géographiques de la maille correspondante, - une étape de détermination de la météorologie (STP2) durant laquelle des données météorologiques (MTO) relatant des conditions météorologiques actuelles et/ou prédites sont acquises pour au moins une maille, - une étape de traitement (STP3) réalisée suite à l'étape de détermination de la météorologie (STP2) durant laquelle une 3036821 valeur d'au moins un paramètre dit « paramètre combiné (COMB) » reflétant une modification potentielle desdites conditions météorologiques due au terrain est déterminée pour au moins une maille, chaque valeur d'un paramètre 5 combiné étant obtenue en appliquant une fonction logique fournissant pour une maille ladite valeur du paramètre combiné en fonction desdites données géographiques (geo1, geo2) ainsi que desdits risques météorologiques (risq) et desdites données météorologiques (MTO) associées à ladite 10 maille, - une étape d'analyse (STP4) durant laquelle la présence d'un danger météorologique local potentiel au moins autour de l'aéronef (1) est détectée en vol en fonction desdites valeurs des paramètres combinés, 15 - une étape de signalisation (STP5) durant laquelle au moins une information relative à un danger météorologique local détecté lors de l'étape d'analyse (STP4) est affichée. 2. Procédé d'aide à la décision selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite nature (geo2) d'un terrain est à choisir 20 dans une liste comprenant au moins une des natures suivantes : urbain, asphalte, campagne, forêt, sable, eau, cailloux. 3. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite base de données de risques (22) est 25 partagée entre une pluralité d'utilisateurs pour être enrichie par lesdits utilisateurs. 4. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, 3036821 31 caractérisé en ce que chaque risque météorologique est à choisir dans une liste de phénomènes comprenant au moins : un risque de brouillard, un risque de présence d'air chargé de particules solides, un risque de givre au sol, un risque de turbulences 5 atmosphériques. 5. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que chaque risque météorologique est associé dans la base de données de risques à une intensité du phénomène 10 correspondant. 6. Procédé d'aide à la décision selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite intensité prend une première valeur lorsque le risque météorologique associé est nul, et une deuxième valeur lorsque le risque météorologique associé n'est pas nul. 15 7. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que lesdites données météorologiques comprennent au moins une donnée météorologique à choisir dans une liste comprenant au moins une des données suivantes : la 20 température de l'air au sol, la pression de l'air au sol, un taux d'humidité au sol, une température de rosée, une distance de visibilité au sol, une direction et une intensité du vent, une présence de précipitations, une présence d'orages, une présence de turbulences atmosphériques, une présence de brouillard. 25 8. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que durant l'étape de détermination de la météorologie, lesdites données météorologiques sont au moins 3036821 32 partiellement extraites d'un message météorologique transmis à l'aéronef. 9. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, 5 caractérisé en ce que préalablement à l'étape d'analyse, une base de données combinées (23) est élaborée, ladite base de données combinées (23) comprenant pour chaque maille des données géographiques et des données météorologiques, et pour au moins une maille au moins un risque météorologique et une valeur d'au 10 moins un paramètre combiné. 10. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que ladite étape de traitement (STP3) et ladite étape d'analyse (STP4) sont mises en oeuvre pour chaque maille 15 qui est associée à des données météorologiques. 11. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que durant l'étape d'analyse (STP4), la trajectoire à suivre par l'aéronef passant au dessus de mailles 20 dites « mailles survolées (101) », chaque maille dite « maille voisine (102) » adjacente à une maille survolée est examinée, un danger météorologique potentiel étant détecté pour une maille survolée lorsqu'au moins deux mailles voisines adjacentes à cette maille survolée présentent un paramètre combiné ayant une valeur 25 signifiant la présence d'une dite modification potentielle. 12. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, 3036821 33 caractérisé en ce qu'une dite fonction logique affecte une valeur égale à une première valeur à un paramètre combiné lorsqu'une dite modification potentielle est possible, et affecte une valeur égale à une deuxième valeur au paramètre combiné lorsque ladite 5 modification potentielle n'est pas possible. 13. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que lesdites données météorologiques comportent des données courantes relatives à un instant donné et 10 des données prédites correspondant à un moment futur qui sera atteint à l'issue d'un temps donné à compter dudit instant donné, durant ladite étape de traitement les données courantes sont affectées à toutes les mailles qui seront atteintes par l'aéronef avant ledit moment futur, les données prédites étant affectées à 15 toutes les mailles qui seront atteintes par l'aéronef à compter dudit moment futur. 14. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'un paramètre combiné reflétant la possibilité 20 de voir lesdites conditions météorologiques modifiées localement par le terrain, ladite fonction logique associée à ce paramètre combiné affecte une valeur prédéterminée au paramètre combiné signifiant une possible modification des conditions météorologique si les conditions suivantes sont remplies : 25 [Ul 15. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'un paramètre combiné reflétant la possibilité de voir lesdites conditions météorologiques modifiées localement par le terrain, ladite fonction logique associée à ce paramètre combiné affecte une valeur prédéterminée au paramètre combiné 15 signifiant une possible présence de brouillard si les conditions suivantes sont remplies : [Mto1 V2] et [Géo1 > V3] et [Géo2 = V4] et [Risk1= 1] où « V1 » représente une température prédéterminée, « Mto1 » 20 représente une donnée météorologique de type température au sol, « V2 » représente un taux d'humidité prédéterminé, « Mto3 » représente une donnée météorologique de type humidité au sol, « V4 » représente une altitude prédéterminée, « Géo2 » représente une donnée géographique représentant une nature du terrain, 25 « V4 » représente une nature de type forêt, « Risk1=1 » représente un risque météorologique de type brouillard qui est avéré. 16. Procédé d'aide à la décision selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, 3036821 caractérisé en ce qu'un paramètre combiné fonction logique associé la possibilité de voir lesdites conditions météorologiques modifiées localement par le terrain, ladite fonction logique associée à ce paramètre combiné affecte une valeur prédéterminée 5 au paramètre combiné signifiant une possible présence d'air chargé de particules solides si les conditions suivantes sont remplies : [Mto3 17. Dispositif d'aide à la décision (2) d'un aéronef (1) pour détecter et signaler des risques météorologiques locaux liés au terrain (100) survolé, caractérisé en ce que ledit dispositif d'aide à la décision (2) 20 comporte un calculateur (10) embarqué appliquant ledit procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 16, ledit calculateur (10) communiquant avec ladite base de données de terrain (21) et ladite base de données de risques (22) ainsi qu'avec un système de détermination desdites données météorologiques (45) et un 25 système de navigation (30) fournissant au moins la position de l'aéronef (1) pour mettre en oeuvre les étapes de traitement (STP3) et d'analyse (STP4), ledit dispositif d'aide à la décision (2) comportant un système de signalisation (40) affichant une information relative à un danger météorologique local détecté. 3036821 36 18. Aéronef (1), caractérisé en ce que ledit aéronef (1) comporte un dispositif d'aide à la décision (2) selon la revendication 17.