Brevet FR3039857A1 — publié le 20170210

Procédé et dispositif de serrage d'une ligne rotor de turbomachine Domaine technique : L'invention concerne les rotors de turbomachine et plus particulièrement les moyens de maintien de l'assemblage en ligne de disques successifs formant ces rotors Etat de l'art : Les rotors des compresseurs ou des turbines dans les turbomachines pour l'aéronautique comprennent généralement plusieurs étages successifs d' aubages fixés sur des disques. Ces étages sont fabriqués séparément et les disques sont assemblés pour former une ligne rotor entraînant en rotation un arbre de la turbomachine. Le couplage entre deux éléments successifs de la ligne rotor est généralement effectué par des organes de connexion qui coopèrent par des rangées de dents circonférentielles, orientées suivant l'axe et ayant des profils curvilignes agencés pour que les dents s'emboîtent les unes dans les autres. Un tel système de couplage par emboîtement des dents à profils courbes est habituellement désigné par le terme anglo-saxon de « curvic coupling » (« accouplement à dentures courbes ou trapézoïdales »). D'une part, l'ajustement des dents emboîtées les unes dans les autres permet de transmettre les couples entre les différents éléments de la ligne rotor. D'autre part, ce mode d'accouplement permet de fabriquer séparément les éléments puis de les assembler facilement en les positionnant précisément les uns par rapport aux autres. Cependant, le couplage des éléments par emboîtement de dentures nécessite le serrage axial de la ligne rotor pour éviter des jeux entre les éléments, voire leur désaccouplement. Cela peut dégrader le fonctionnement de la turbomachine, provoquer des usures prématurées des éléments et même entraîner un départ en survitesse du rotor. Le problème peut être particulièrement sévère dans la turbine du corps haute pression où les efforts sont importants. Il est connu, pour effectuer le serrage de la ligne rotor haute pression, d'utiliser un tirant, par exemple une tige creuse qui passe au centre des 40 disques des éléments de la ligne rotor et retient les éléments de la ligne rotor 3039857 2 entre des butées axiales à chacune de ses extrémités, et de visser des écrous sur le tirant pour appliquer une pression axiale entre lesdites butées. En analysant des cas de pannes, il est apparu, notamment pour les rotors du 5 corps haute pression des turbomachines, que les efforts de serrage par le tirant doivent être très élevés pour maintenir la cohésion des disques et que ces efforts peuvent entraîner la rupture des filetages des écrous de serrage sur le tirant. Une modification de matériau a été envisagée pour augmenter la valeur de contrainte admissible, mais les gains que l'on peut obtenir avec des 10 matériaux accessibles se révèlent insuffisants pour permettre la tenue mécanique des filetages aux efforts induits par le serrage nécessaire. L'invention a pour but de proposer une solution au problème de serrage d'une ligne rotor soumise à des efforts élevés, qui soit économique, fiable et 15 permette de conserver un assemblage des éléments de la ligne avec les techniques actuelles de couplage par emboîtement de dentures, dit « curvic coupling ». Présentation de l'invention: 20 L'invention concerne à cet effet un procédé de serrage d'une ligne rotor de turbomachine composée d'au moins deux éléments accolés selon un axe, en particulier de rotation du rotor, comprenant une étape d'insertion suivant ledit axe d'un tirant de forme allongée sensiblement au centre desdits 25 éléments pour amener une première extrémité longitudinale du tirant en butée axiale contre une première extrémité axiale de la ligne rotor, le tirant ayant une longueur donnée dans un premier état telle qu'une deuxième extrémité longitudinale du tirant se trouve sensiblement au niveau d'une deuxième extrémité axiale de la ligne rotor, opposée à ladite première 30 extrémité axiale. Le procédé est remarquable en ce qu'il comprend aussi des étapes de : - soumission du tirant à des contraintes pour amener ledit tirant dans un deuxième état dans lequel sa longueur est augmentée d'une valeur donnée, 35 - montage d'un verrou sur la deuxième extrémité longitudinale du tirant par une liaison de type crabot, lorsque le tirant est sous contraintes, dans le deuxième état, et en butée contre la première extrémité axiale de la ligne rotor, et - libération des contraintes du tirant, de manière à le laisser revenir dans un troisième état, dans lequel sa longueur prend une valeur intermédiaire 3039857 3 entre celles du premier et du deuxième état et des moyens de butée dudit verrou appuient sur une partie de la deuxième extrémité axiale de la ligne rotor, de manière à serrer la ligne rotor entre ses deux extrémités longitudinales suivant l'axe. 5 En revenant du deuxième état au troisième état, le tirant se rétracte et exerce une force de compression sensiblement proportionnelle à la différence de longueur qui aura été prévue entre la distance qui existerait entre la butée du verrou et sa première extrémité longitudinale, si elle était libre, et la distance 10 qui existe effectivement entre ces butées lorsque le tirant est installé dans la ligne rotor. Avantageusement, l'effort de serrage exercé par le tirant sur la ligne rotor peut ainsi être réglé en ajustant cette différence de distance. Par ailleurs, le fait d'utiliser une liaison de type crabot entre le verrou et le 15 tirant permet d'avoir des dents supportant des efforts de compression importants, donc de régler le serrage au niveau requis pour des lignes rotor du corps haute pression, par exemple. L'allongement du tirant permet d'installer cette liaison crabot avant de le laisser se rétracter. D'une part, il n'est pas nécessaire d'utiliser la liaison entre le verrou et le tirant pour 20 mettre le tirant en tension comme dans le cas d'une liaison par filetage, d'autre part, les dents de la liaison crabot supportent des pressions plus fortes que les filetages. Préférentiellement, le passage du tirant du premier état au deuxième état se 25 fait en le soumettant à une traction dirigée selon l'axe au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale. Dans ce cas, le tirant étant réalisé dans sa partie allongée dans un matériau de module élastique donné, l'élongation du tirant se fait avantageusement en 30 restant dans le domaine des déformations élastiques de la partie allongée. On peut ainsi conserver une relation sensiblement proportionnelle entre l'allongement du tirant et l'effort de serrage appliqué. L'invention concerne aussi un dispositif pour la mise en oeuvre du procédé 35 précédemment décrit, comprenant un tirant de forme allongée et un verrou, le tirant comportant des premiers moyens installés sur une première extrémité longitudinale du tirant et formant une butée longitudinale tournée vers une deuxième extrémité longitudinale, opposée à la première extrémité longitudinale, caractérisé en ce que la deuxième extrémité longitudinale du 40 tirant comporte une première succession circonférentielle de dents agencées 3039857 4 de manière à coopérer avec une deuxième succession circonférentielle de dents disposées sur le verrou, pour former une liaison de type crabot bloquant longitudinalement le verrou dans le sens allant de la première extrémité longitudinale vers la deuxième, et en ce que le verrou comporte 5 des second moyens agencés pour former, lorsque la liaison de type crabot est réalisée, une deuxième butée longitudinale tournée vers la première extrémité longitudinale du tirant. Avec un tel dispositif, dont la longueur aura été préalablement choisie pour 10 correspondre au premier état dudit procédé, on peut appliquer le procédé et installer le verrou sur le tirant lorsque ce dernier est dans le deuxième état du procédé et qu'il est en butée sur la première extrémité de la ligne rotor. Avantageusement, au moins l'une des dents de l'une des successions 15 circonférentielles de dents comporte des premiers moyens de butée circonférentielle disposés à une première extrémité circonférentielle d'une face servant d'appui pour la liaison de type crabot et s'étendant longitudinalement à partir de ladite face. 20 Cela permet d'installer les dents du verrou face à celles de la tête du tirant en se fiant à la butée circonférentielle. De préférence, ladite au moins une dent comporte des deuxièmes moyens de butée circonférentielle disposés à la deuxième extrémité circonférentielle de 25 ladite face servant d'appui pour la liaison de type crabot et s'étendant longitudinalement à partir de ladite face sur une distance inférieure à celle desdits premiers moyens de butée circonférentielle. Les deuxièmes moyens permettent de maintenir de manière sûre la liaison 30 crabotée lorsque la turbomachine est en fonctionnement. Préférentiellement, le tirant a une forme tubulaire creuse. Avantageusement, le tirant comporte une surépaisseur sensiblement au droit 35 de la succession circonférentielle de dents participant à la liaison de type crabot. Avantageusement, la surépaisseur comporte une partie agencée de manière à coopérer avec un outil de traction ou de tension. 40 3039857 5 L'invention concerne aussi, un ensemble de turbomachine comportant une 5 ligne rotor formée d'au moins deux éléments accolés selon un axe et un dispositif tel que décrit précédemment, ledit ensemble étant agencé de telle sorte que : - lesdits éléments de la ligne rotor soient agencés pour être traversés selon l'axe par le tirant, 10 - une première butée axiale soit disposée sur une première extrémité axiale de la ligne rotor de manière à coopérer avec les premiers moyens de butée longitudinale du tirant, - une deuxième butée axiale soit disposée sur la deuxième extrémité axiale de la ligne rotor de manière à coopérer avec les second moyens de butée 15 longitudinale disposés sur le verrou, et ledit tirant traversant la ligne rotor selon l'axe, les premiers moyens de butée longitudinale du tirant soient en appui contre la butée de la première extrémité axiale de la ligne rotor et le verrou soit installé sur le tirant par la liaison du type crabot, en étant en appui axial dans un sens 20 contre le tirant et dans le sens opposé contre la butée axiale de la deuxième extrémité axiale de la ligne rotor. L'invention concerne également une turbomachine comprenant un tel un ensemble de turbomachine. 25 Brève description des dessins : La présente invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus 30 clairement à la lecture de la description qui suit, en référence aux dessins annexés sur lesquels : La figure 1 présente une demi-coupe schématique d'un exemple de turbomachine utilisant un dispositif selon l'invention. La figure 2 présente schématiquement, vu de côté selon l'axe, un 35 tirant selon l'invention placé dans une ligne rotor. 3039857 6 Les figures 3a et 3b présente schématiquement un tirant selon l'invention, vue de côté et en demi-coupe longitudinale. La figure 4 présente une vue en perspective d'un détail de l'extrémité du tirant selon l'invention destinée à coopérer avec un verrou. 5 La figure 5 présente une vue en perspective d'un verrou selon l'invention destiné à coopérer avec la partie du tirant de la figure 4. La figure 6 présente le chemin suivi par le verrou sur le tirant de la figure 4 pour réaliser une liaison de type crabot selon l'invention. Les parties a)-d) de la figure 7 présentent les principales étapes d'un 10 procédé de serrage d'une ligne rotor selon l'invention. Description d'un mode de réalisation de l'invention : L'invention concerne le serrage de lignes de rotor dans une turbomachine 15 qui peut correspondre à celle représentée dans la figure 1. Dans l'exemple représenté, il s'agit d'une turbomachine double flux comportant notamment, pour la partie moteur, un compresseur basse pression 1, un compresseur haute pression 2, une chambre de combustion 3, une turbine haute pression 4 et une turbine basse pression 5, et pour la partie entraînant le flux 20 secondaire, une soufflante 6. Le compresseur haute pression 2, la chambre de combustion 3 et la turbine haute pression 4 forment le corps haute pression de la turbomachine. Sur cet exemple, le rotor de la turbine haute pression 4 comprend plusieurs disques 25 7, équipés d'aubes et intercalés axialement entre des étages de stator 8. Les disques 7 du rotor de la turbine haute pression 4 tournent solidairement à la même vitesse, et entraînent, par l'arbre 9 du corps haute pression, le rotor du compresseur haute pression 2. 30 Lors de la fabrication de la turbomachine, les disques 7 du rotor de la turbine haute pression 4 sont généralement assemblés successivement entre les étages de stator 8, puis solidarisés par un procédé de serrage axial afin de pouvoir être reliés à l'arbre 9 du corps haute pression. 35 En référence à la figure 2, le serrage axial des disques 7 de la ligne rotor s'effectue grâce à un tirant 10 traversant un espace circulaire libre au centre des disques, le long de l'axe X de rotation. La ligne rotor est comprise entre une première extrémité axiale B et une 40 deuxième extrémité axiale A. Pour des raisons de commodité de la suite de 3039857 7 l'exposé, l'axe X de la ligne rotor et du tirant 10 est orienté ici de manière à définir un sens vers l'aval, en allant de la première extrémité B vers la deuxième extrémité A de la ligne rotor, et un sens vers l'amont opposé. La flèche de l'axe X sur la figure indique donc le sens aval. Les notions 5 d'amont et d'aval ne sont donc pas ici forcément associées à la direction d'écoulement d'un fluide, ni à l'orientation par rapport à la turbomachine. Sur la figure 2, seuls deux disques 7a, 7b, situés à la deuxième extrémité axiale A de la ligne rotor sont représentés. Chaque disque 7a, 7b comporte 10 un corps principal 11 formant une couronne dont la périphérie externe supporte les aubes, non représentés, et la périphérie interne laisse un espace circulaire, dont le diamètre est au moins égal à un diamètre minimum DO, permettant ainsi le passage de l'arbre 9, non représenté, et du tirant 10. 15 Comme représenté, sur la figure 2, deux disques 7a, 7b, successifs comportent chacun, une virole 12 liée au corps principal 11, sensiblement cylindrique et tournée vers l'autre disque. Les extrémités libres de ces viroles 12 comportent chacune les organes 13 complémentaires d'une liaison de couplage par emboîtement de dentures, dit « curvic coupling », telle que 20 présentée en introduction. Les viroles 12 sont agencées de telle sorte que ces organes 13 coopèrent lorsque les disques 7a, 7b sont pressés axialement l'un contre l'autre, de manière à solidariser en rotation l'ensemble de la ligne rotor. 25 Le disque 7a placé à la deuxième extrémité A comporte un tourillon 14 de forme tubulaire s'étendant axialement vers l'aval. La section interne du tourillon 14 a un diamètre au moins égal audit diamètre minimum DO mais comporte sur sa périphérie radialement interne une couronne de diamètre interne D1 inférieur et comportant une face transversale 15 tournée vers 30 l'aval, de manière à former une butée axiale vers l'amont de la ligne rotor pour un corps en translation suivant l'axe X. La première extrémité axiale B de la ligne rotor n'est pas explicitement représentée sur la figure 2 mais le disque 7b peut représenter le disque qui 35 serait placé à cette première extrémité B. En particulier, le disque placé à la première extrémité B comporte généralement une surface transversale 16, ayant une périphérie interne sensiblement circulaire de diamètre D2 au moins égal audit diamètre minimum DO, orientée vers l'amont et agencé de manière à former une butée axiale vers l'aval, dans le sens opposé à celui de 40 la butée axiale 15 à la deuxième extrémité axiale A de la ligne rotor. Cette 3 0 3 9 8 5 7 8 butée axiale 16 peut être ménagée sur le corps principal 11 du dernier disque, comme indiqué sur la figure 2, ou supportée par un tourillon s'étendant à partir du corps principal. 5 En référence aux figures 3a et 3b, le tirant 10 est composé d'une tige tubulaire creuse 17 supportant une tête 18 à une deuxième extrémité 10A et un élément de butée 19 s'étendant radialement vers l'extérieur à une première extrémité 10B. Le tirant 10 est placé axialement à l'intérieur de la ligne rotor de telle sorte que ses première 10B et deuxième 10A extrémités 10 correspondent respectivement aux première B et deuxième A extrémités de la ligne rotor. La tige creuse 17 a une longueur L correspondant sensiblement à la distance entre les butées 15, 16 des extrémités de la ligne rotor et dont la valeur sera 15 précisée plus loin, en relation avec le procédé de serrage. De même le tirant 10 est réalisé dans un matériau, par exemple un acier, dont la résistance à la traction permet de supporter les efforts nécessaires au serrage des disques 7 de la ligne rotor et dont les propriétés mécaniques seront également précisées ultérieurement. 20 Par ailleurs, la tige creuse 17 forme de préférence un fût lisse afin de limiter des accidents de forme générateurs de sur-contraintes, pour résister aux efforts de traction. Elle peut cependant comporter des raidisseurs, des perçages ou d'autres éléments suivant les besoins liés à la conception de la 25 turbomachine, tels que, par exemple, des contraintes dynamiques ou des besoins de refroidissement. La tige creuse 17 peut supporter sur sa périphérie externe un dispositif 20 positionné de sorte à se trouver au niveau de la couronne interne de la 30 deuxième extrémité A de la ligne rotor formant la butée 15, lorsque le tirant 10 est en place, de manière à coopérer avec ladite couronne interne pour assurer une étanchéité. Ici, ce dispositif 20 comprend deux surépaisseurs formant une gorge transversale sur la circonférence extérieure du tirant 10, dans laquelle on peut insérer un joint, non représenté, qui vient en appui sur 35 la surface radiale intérieure de ladite couronne interne formant la butée 15. Un tel système peut être utile pour assurer l'étanchéité d'un circuit de ventilation et de refroidissement des aubes des étages de la ligne rotor. L'élément de butée 19 comporte une face transversale tournée l'aval et ayant 40 une périphérie externe sensiblement circulaire et de diamètre D3 303 9 8 5 7 9 significativement supérieur au diamètre D2 interne de la butée 16 de la première extrémité B de la ligne de rotor, de manière bloquer le tirant 10 en translation axiale vers l'aval par rapport à la ligne rotor, par appui axial sur cette butée 16. 5 La tête 18 comporte avantageusement une surépaisseur 21 partant de la deuxième extrémité 10A du tirant 10 et comportant, du côté radialement interne, une face transversale 22 tournée vers l'amont. Ici, cette face transversale 22 forme le raccord avec la face interne de la tige creuse 17. La 10 face transversale 22 forme une accroche pour un outil, non représenté, que l'on peut insérer radialement à l'intérieur de la deuxième extrémité 10A du tirant 10, afin de tirer dessus vers l'aval. Par ailleurs, la surépaisseur 21, de préférence formée sur toute la circonférence du tirant 10, procure un renfort pour la tenue mécanique de la tête 18 du tirant 10. 15 La tête 18 est inscrite à l'intérieur d'un cercle de diamètre D4 autour de l'axe X, inférieur au diamètre D1 de la butée axiale 15 située à la deuxième extrémité A de la ligne rotor, de manière à pouvoir la traverser. 20 La tête 18 comporte sur sa périphérie radialement externe, au niveau de la surépaisseur 21, des organes 23 de verrouillage destinés à coopérer avec un verrou de serrage 24, représenté sur les figures 2 et 5 pour former une liaison crabotée. 25 Comme on peut le voir sur la figure 4, les organes de verrouillage se présentent sous la forme d'une succession circonférentielle de dents 23 régulièrement espacées sur la surface externe de la tête 18, qui ont, en coupe transversale, une forme de créneaux de largeur dl supérieure à leur hauteur h. De même, ces dents 23 ont une longueur Ll, selon l'axe X, supérieure à 30 leur hauteur h. Par ailleurs, la face transversale 25 tournée vers l'amont des dents 23, qui est destinée à former une butée axiale dans une liaison crabotée, est limitée à ces deux extrémités circonférentielle par des murets axiaux 26, 27 s'étendant sur 35 la surface externe de la surépaisseur 21 dans le prolongement amont de la dent 23. De la sorte, la largeur circonférentielle d2 de la face transversale 25 est légèrement plus courte que la largeur circonférentielle dl de la dent 23. De manière avantageuse, l'espacement circonférentiel entre les dents 23 a une largeur d3 égale ou légèrement supérieure à la largeur circonférentielle 40 d2 de la face transversale 25 amont, de manière à permettre le passage d'un 303 9 8 5 7 10 objet ayant la même largeur circonférentielle que ladite face transversale 25 amont. Sur l'exemple considéré, en regardant axialement vers l'amont et en 5 parcourant la périphérie dans le sens des aiguilles d'une montre, chaque dent 23 comporte un premier muret 26 qui s'étend au-delà de la première extrémité de la face transversale 25 sur une première longueur L2 et un deuxième muret 27 qui s'étend au-delà de la deuxième extrémité de la face transversale 25 sur une deuxième longueur L3. La première longueur L2 10 peut avoir une valeur sensiblement équivalente à la longueur Ll de la dent 23 et, avantageusement, le premier muret 26 s'étend sensiblement jusqu'à l'extrémité amont de la surépaisseur 21. Par contre la deuxième longueur L3 est significativement plus faible. Sa valeur pourra être discutée lors de la description du fonctionnement de la liaison crabotée et du procédé de 15 serrage. L'exemple de verrou 24 coopérant avec la tête 18, en référence à la figure 5, se présente sous la forme d'une bague circulaire 28 présentant sur sa surface radiale interne une série d'ergots 29 configurés pour coopérer avec les dents 20 23 de la tête 18 afin de former la liaison crabotée. Le verrou 24 est ici orienté suivant l'axe X du tirant 10 et de la ligne rotor de manière à ce que la bague 28 ait une première face transversale 28A orientée vers l'aval et une deuxième face transversale 28B orientée vers l'amont. 25 Les ergots 29 ont également ici un profil transversal en forme de créneau, avec une hauteur de valeur sensiblement égale à la hauteur h des dents 23 et une largeur circonférentielle de valeur sensiblement égale à celle d2 des faces transversale 25 amont sur lesdites dents 23. Par ailleurs, l'espacement d4 entre deux ergots 29 est sensiblement égal à l'espacement entre deux 30 faces transversales 25 amont sur la tête du tirant 10. De cette manière, des premières faces transversales 30 des ergots 29, qui sont tournées vers l'aval, peuvent s'insérer entre les murets 26, 27 des dents 23 du tirant 10 et coopérer en appui axial avec les faces transversales 25 amont des dents 23 pour bloquer le verrou 24 en translation vers l'aval par rapport au tirant 10. 35 Les ergots 29 ont par ailleurs une longueur axiale L4 du même ordre de grandeur que la longueur axiale Ll des dents 23 et peuvent s'étendre jusqu'à la face transversale 28B amont de la bague 28. 3039857 11 Avantageusement, la bague 28 du verrou 24 peut comporter une surépaisseur 31 au niveau des ergots 29, formant un renfort mécanique similaire à celui 21 de la tête 18 du tirant 10. De plus, en correspondance avec la hauteur h des ergots, la surface interne de la bague 28 entre les ergots 29 présente une 5 section circulaire ayant un diamètre s'ajustant sensiblement à celui de la face externe des dents 23 du tirant 10. Sur l'exemple présenté, en référence à la figure 2, le verrou 24 est agencé de manière à ce que ladite face transversale 28B orientée vers l'amont prenne 10 appui sur la butée 15 de la ligne rotor pour bloquer le verrou 24 en translation vers l'amont, lorsque le verrou 24 est installé sur le tirant 10. De manière associée, en référence à la figure 5, les ergots 29 du verrou 24 sont ici affinés sur une portion partant de leur extrémité amont et se 15 prolongent jusqu'à la face transversale amont 28B pour prendre également appui sur la butée 15. Cette forme permet de canaliser le flux d'effort de serrage sur la butée axiale 15 de la deuxième extrémité A de la ligne rotor. Par ailleurs cette portion du verrou peut aussi passer autour du dispositif 20 d'étanchéité si on translate le verrou 24 vers l'amont sur le tirant 10. 20 On peut maintenant décrire le fonctionnement de la liaison crabotée, puis le procédé de serrage. En référence à la figure 6, l'assemblage du verrou 24 avec la tête 18 du tirant 25 10 s'effectue par un mouvement du verrou 24 par rapport au tirant 10 de telle sorte que les ergots 29, et en particulier leur face aval 30, suivent un trajet représenté par la flèche en pointillé : - Le verrou 24 est donc tout d'abord placé face à la tête 18 de telle sorte 30 que les faces aval 30 des ergots 29 se trouvent dans une position P1 face aux créneaux entre les dents 23. - Une première translation axiale du verrou 24 amène les faces aval 30 des ergots 29 dans une position P2 en amont du deuxième muret 27 des dents 23. 35 - sur cet exemple, une rotation antihoraire du verrou 24 par rapport à l'axe X en regardant vers l'amont, amène chaque ergot 29 en butée circonférentielle contre le premier muret 26 de chaque dent 23 correspondante et leur face aval 30 dans une position P3 devant les faces amont 25 des dents 23. 3039857 12 - Une deuxième translation axiale du verrou 24, de l'amont vers l'aval, amène la face transversale 30 orientée vers l'aval de chaque ergot 29 dans une position P4, où elle est en appui axial contre la face 25 orientée vers l'amont de la dent 23 correspondante. 5 Dans la position P4 des faces aval 30 des ergots 29, le verrou 24 est donc maintenu en butée axiale vers l'aval par la coopération des faces transversales 30, 25 des ergots 29 et des dents 23. Par ailleurs, les dimensions des ergots 29 et des dents 23, notamment leurs longueurs axiales 10 L1, L4, peuvent être dimensionnées de manière à supporter des efforts de traction beaucoup plus importants que des filetages. De plus, les murets 26, 27 bloquent les ergots 29 en rotation par rapport aux dents 23 lorsque leurs faces aval 30 sont en appui dans la position P4. Les 15 ergots 29 ne risquent donc pas de s'échapper, par exemple à cause de vibrations, lors du fonctionnement de la turbomachine, contrairement à un filetage qui demande un serrage supplémentaire ou un revêtement adapté pour contrer les glissements qui peuvent se produire lors du fonctionnement. 20 Sur l'exemple présenté, les premiers murets 26 ont une longueur L2 permettant de bloquer les ergots 29 du verrou 24 sur toute leur longueur en rotation antihoraire par rapport aux dents 23 du tirant 10. Cela est adapté au cas d'un moteur tournant dans le sens antihoraire. Il est bien sûr possible d'intervertir la position circonférentielle des premier et deuxième murets, 25 changeant ainsi le sens de montage du verrou, notamment pour le cas d'un moteur tournant dans le sens horaire. Par ailleurs, les longueurs différenciées L2, L3 des premier 26 et deuxième 27 murets sur chaque dent 23 permettent d'installer le verrou 24 sur la tête 30 18 de manière simple en se fiant à la butée contre le premier muret 26 lors de la rotation du verrou 24. Enfin, la longueur L3 du deuxième muret 27 doit être suffisante pour bloquer le verrou 24 en rotation et empêcher la désolidarisation accidentelle 35 de la liaison crabotée mais elle peut être relativement faible, n'ayant pas à contrer des efforts moteurs sur cet exemple. Plus elle est faible moins elle impose de contrainte sur la réalisation des ergots 29 pour aller jusqu'à la position P2, leur permettant de passer le deuxième muret 27. 3 0 3 9 8 5 7 13 La liaison crabotée ainsi décrite bloque le verrou 24 vers l'aval mais pas vers l'amont. Il reste à décrire l'ensemble du procédé de serrage pour obtenir le montage du tirant 10 sur la ligne rotor. 5 Une première étape du procédé commence après que la ligne rotor ait été assemblée, les disques 7a, 7b étant accolés les uns aux autres de telle sorte que leur organes 13 complémentaires coopèrent pour former les liaisons de couplage par emboîtement de dentures, dit « curvic coupling ». Dans cette première étape, en référence à la partie a) de la figure 7, le tirant 10 est 10 introduit axialement dans la ligne rotor par la première extrémité B de cette dernière, jusqu'à ce que la face transversale tournée vers l'aval de son élément de butée 19 vienne en appui sur la butée 16 de la première extrémité B de la ligne rotor. 15 Dans cette position la tête 18 du tirant 10 est avantageusement passée à travers la couronne formant la butée 15 de deuxième extrémité A de la ligne rotor et le dispositif d'étanchéité 20 est sensiblement face à ladite couronne, de manière à assurer sa fonction d'étanchéité. 20 Par ailleurs, le tirant 10 et le verrou 24 sont agencés de manière à ce que cette position du tirant 10 corresponde, si le verrou 24 était installé par la liaison craboté, à une position de la face transversale amont 28B du verrou 24 qui serait légèrement décalée vers l'amont, d'une valeur £, par rapport à la face aval de la butée 15 sur laquelle elle doit prendre appui. 25 Dans une deuxième étape, en référence à la partie b) de la figure 7, on accroche l'outillage 32 de traction évoqué précédemment sur la zone d'accroche 22 du tirant 10. On étire ensuite, grâce à l'outil de traction, le tirant pour l'allonger d'une longueur A qui est légèrement supérieure à la 30 somme de la valeur £ du décalage observé à la fin de la première étape et de la longueur L3 du deuxième muret 27 sur les dents 23. L'allongement A du tirant 10 se fait en utilisant les propriétés d'élasticité du matériau qui le forme et doit rester dans des valeurs correspondant à une 35 déformation élastique, avant plastification. Pour cette raison, la longueur L3 du deuxième muret 27 sera avantageusement choisie comme le minimum permettant de bloquer le verrou en rotation de manière sûre, et ainsi, de réserver le maximum d'ampleur possible au décalage £ observé à la fin de la première étape. 40 3039857 14 Dans une troisième étape, en référence à la partie c) de la figure 7, le verrou 24 est installé sur la tête 18 pour réaliser la liaison crabotée de la manière qui a été décrite plus haut. L'allongement de la longueur L du tirant de la valeur A permet de laisser le débattement nécessaire entre le verrou 24 et la butée 5 15 de la ligne rotor pour réaliser cette liaison. Dans une quatrième étape, en référence à la partie d) de la figure 7, on relâche la traction sur le tirant 10 et on enlève l'outillage 32 de traction. Le tirant 10 se rétracte donc d'une valeur égale à la différence entre la valeur A 10 et la valeur £. Le verrou 24 est donc bloqué entre la tête 18 du tirant 10, par la liaison crabotée, et la butée 15 de la deuxième extrémité A de la ligne rotor. A la fin de cette quatrième étape, Le tirant 10 se trouve dans un état où sa 15 longueur est supérieure de la valeur £ à sa longueur L au repos, lors de la première étape. Il exerce donc sur la ligne rotor, par l'intermédiaire de son élément de butée 19 à une extrémité 10B et du verrou 24 à l'autre extrémité 10A, une compression de la ligne rotor entre ses deux extrémités A, B permettant maintenir la liaison 13 entre les disques 7a, 7b. 20 La valeur du serrage exercé par le tirant 10 sur la ligne rotor 7 est déterminée par le calcul et est adaptée par la longueur L du tirant 10. Pour obtenir une valeur de serrage plus forte il faut raccourcir la longueur L du tirant 10, de manière à augmenter le décalage £ et inversement pour la diminuer. 25 La limite de valeur du serrage est déterminée par l'allongement maximum avant plastification. Par exemple, pour un matériau de module d' Young E= 200 000 MPa, une limite élastique de R0= 850 MPa et une longueur nominale L= 1m du tirant 10, il sera possible d'allonger ce dernier, lors de la 30 troisième étape, d'une valeur A = (R0/E) x L, égale à 4,25mm. Le dispositif et le procédé ont été présentés ici pour une ligne rotor sur une turbine haute pression mais il est évident pour l'homme du métier que l'invention peut s'appliquer à d'autres lignes rotor sur une turbomachine. En 35 particulier, on peut envisager d'appliquer la technique de « curvic coupling » et la méthode de serrage qui vient d'être décrite à l'ensemble du rotor du corps haute pression, comprenant le compresseur 2 et la turbine 4. 3 0 3 9 8 5 7 15 Par ailleurs, le dispositif a été présenté en plaçant les ergots 29 dans le verrou 24 et les dents 23 complémentaires sur la tête 18 du tirant 10 mais une configuration inversée peut être facilement envisagée. 5 D'autre part, le procédé a été présenté en augmentant la longueur de la tige 17 du tirant 10, lorsque sa première extrémité 10B est en butée contre la première extrémité B de la ligne rotor et que sa deuxième extrémité 10A est libre, en tirant sur cette deuxième extrémité avec un outil 32. D'autres manières d'allonger la tige 17 du tirant peuvent être envisagées. Par 10 exemple, le tirant devant être assemblé à la ligne rotor dans des conditions de température données, la longueur de la tige 17 peut être augmentée en chauffant la tige 17 de manière différenciée par rapport à la ligne rotor. En jouant sur la différence de température pour un coefficient de dilatation donné du matériau de la tige on peut alors obtenir temporairement une 15 augmentation de longueur A qui permet d'installer le verrou 24 avec la liaison crabotée sur la tête 18 du tirant. Dans une étape suivante, lorsque la tige 17 refroidit, elle se rétracte pour retrouver sa longueur L initiale et applique ainsi un effort de serrage comparable à celui obtenu précédemment. REVENDICATIONS1. Procédé de serrage d'une ligne rotor (7) de turbomachine composée d'au moins deux éléments (7a, 7b) accolés selon un axe (X), en particulier de rotation du rotor, comprenant : une étape d'insertion suivant ledit axe (X) d'un tirant (10) de forme allongée sensiblement au centre desdits éléments pour amener une première extrémité longitudinale (1 0B) du tirant (10) en butée axiale contre une première extrémité axiale (B) de la ligne rotor (7), le tirant (10) ayant une longueur donnée (L) dans un premier état telle qu'une deuxième extrémité longitudinale (10A) du tirant (10) se trouve sensiblement au niveau d'une deuxième extrémité axiale (A) de la ligne rotor (7), opposée à ladite première extrémité axiale (B), caractérisé en ce qu'il comprend aussi des étapes de : soumission du tirant (10) à des contraintes pour amener ledit tirant dans un deuxième état dans lequel sa longueur (L) est augmentée d'une valeur (A) donnée, montage d'un verrou (24) sur la deuxième extrémité longitudinale (10A) du tirant (10) par une liaison de type crabot (23-29), lorsque le tirant (10) est sous contraintes, dans le deuxième état, et en butée contre la première extrémité axiale (B) de la ligne rotor (7), et libération des contraintes du tirant (10), de manière à le laisser revenir dans un troisième état, dans lequel sa longueur prend une valeur (L+E) intermédiaire entre celles du premier (L) et du deuxième état (L+ A) et des moyens de butée (28B) dudit verrou (24) appuient sur une partie (15) de la deuxième extrémité axiale (A) de la ligne rotor (7), de manière à serrer la ligne rotor (7) entre ses deux extrémités longitudinales (10B-A) suivant l'axe (X). 2. Procédé selon la revendication précédente, dans lequel, le passage du tirant (10) du premier état au deuxième état se fait en le soumettant à une traction dirigée selon l'axe (X) au niveau de sa deuxième extrémité longitudinale (10A). 3. Dispositif pour la mise en oeuvre du procédé selon l'une des revendications précédentes, comprenant un tirant (10) de forme allongée et un verrou (24), le tirant (10) comportant des premiers moyens (19) installés sur une première extrémité longitudinale (10B) du tirant (10) et formant une butée longitudinale tournée vers une 3039857 17 deuxième extrémité longitudinale (10A), opposée à la première extrémité longitudinale, caractérisé en ce que la deuxième extrémité longitudinale (10A) du tirant (10) comporte une première succession circonférentielle de dents (23) agencées de manière à coopérer avec 5 une deuxième succession circonférentielle de dents (29) disposées sur le verrou (24), pour former une liaison de type crabot bloquant longitudinalement le verrou (24) dans le sens allant de la première extrémité longitudinale (10B) vers la deuxième (10A), et en ce que le verrou (24) comporte des second moyens (28B) agencés pour former, 10 lorsque la liaison de type crabot est réalisée, une deuxième butée longitudinale tournée vers la première extrémité longitudinale (10A) du tirant (10). 4. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel au moins 15 l'une des dents (23) de l'une des successions circonférentielles de dents comporte des premiers moyens (26) de butée circonférentielle disposés à une première extrémité circonférentielle d'une face (25) servant d'appui pour la liaison de type crabot et s'étendant longitudinalement à partir de ladite face (25). 20 5. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ladite au moins une dent (23) comporte des deuxièmes moyens (27) de butée circonférentielle disposés à la deuxième extrémité circonférentielle de ladite face (25) servant d'appui pour la liaison de type crabot et 25 s'étendant longitudinalement à partir de ladite face (25) sur une distance (L3) inférieure à celle (L2) desdits premiers moyens (26) de butée circonférentielle. 6. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel le tirant 30 (10) a une forme tubulaire creuse. 7. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel le tirant (10) comporte une surépaisseur (21) sensiblement au droit de la succession circonférentielle de dents (23) participant à la liaison de type crabot. 35 8. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel la surépaisseur (21) comporte une partie agencée de manière à coopérer avec un outil (32) de traction ou de tension. 3039857 18 9. Ensemble de turbomachine comportant une ligne rotor (7) formée d'au moins deux éléments (7a, 7b) accolés selon un axe (X) et un dispositif selon l'une des revendications 3 à 8, ledit ensemble étant 5 agencé de telle sorte que : - lesdits éléments de la ligne rotor soient agencés pour être traversés selon l'axe (X) par le tirant (10), une première butée axiale (16) soit disposée sur une première extrémité axiale (B) de la ligne rotor (7) de manière à coopérer 10 avec les premiers moyens (19-) de butée longitudinale du tirant (10), une deuxième butée axiale (15) soit disposée sur la deuxième extrémité axiale (A) de la ligne rotor (7) de manière à coopérer avec les second moyens de butée longitudinale (28B) disposés sur 15 le verrou (24), et ledit tirant (10) traversant la ligne rotor (7) selon l'axe (X), les premiers moyens (19) de butée longitudinale du tirant (10) soient en appui contre la butée (16) de la première extrémité axiale (B) de la ligne rotor (7) et le verrou (24) soit installé sur le tirant (10) par 20 la liaison du type crabot, en étant en appui axial dans un sens contre le tirant (10) et dans le sens opposé contre la butée axiale (15) de la deuxième extrémité axiale (A) de la ligne rotor (7). 10. Turbomachine comprenant un ensemble selon la revendication 25 précédente.