Brevet FR3045760A1 — publié le 20170623

CHAINE D'UN DISPOSITIF DE TRANSMISSION D'UN VEHICULE La présente invention concerne une chaîne d'un dispositif de transmission 5 ainsi qu'un procédé de fabrication de ladite chaîne. L'invention concerne également un dispositif de transmission du véhicule comprenant une telle chaîne ainsi que le véhicule notamment un véhicule automobile comprenant ce dispositif de transmission. 10 Traditionnellement, les dispositifs de transmission comprennent une chaîne autrement appelée chaîne de transmission, pourvue de maillons intérieurs et extérieurs qui sont alternés et articulés entre eux. Ces maillons intérieurs et extérieurs sont formés par deux plaques parallèles 15 dites respectivement plaques intérieures et plaques extérieures. Les plaques intérieures sont généralement reliées entre elles par des douilles qui sont traversées par des axes reliant les plaques extérieures. Dans cette configuration, les dispositifs de transmission comprennent au 20 moins un tendeur à patin permettant de maintenir la chaîne sous une tension élevée afin d'assurer un engrènement optimal de cette chaîne avec une roue dentée telle qu'une poulie. Cependant un des inconvénients majeur de tels dispositifs de 25 transmission est lié au fait qu'en étant ainsi maintenue sous une telle tension, la chaîne génère un bruit comprenant un sirènement ainsi que des pertes énergétiques par frottement. La présente invention vise à pallier ces inconvénients liés aux dispositifs 30 de transmission comprenant une chaîne de l'état de la technique. 3045760 2 Dans ce dessein, l'invention concerne une chaîne d'un dispositif de transmission comprenant des maillons extérieurs et intérieurs alternés et articulés entre eux, ladite chaîne comprenant des éléments de précontrainte agencés sur tout ou partie d'une longueur de ladite chaîne. Dans d'autres modes de réalisation : - les éléments de précontrainte sont répartis dans deux zones de ladite chaîne situées à équidistance d'un axe de symétrie longitudinal de la chaîne ; - la chaîne comprend un premier élément de précontrainte positionné dans une première zone définie entre des premières plaques extérieures et intérieures des maillons extérieurs et intérieurs de ladite chaîne ; - la chaîne comprend un deuxième élément de précontrainte positionné dans une deuxième zone définie entre des deuxièmes plaques extérieures et intérieures des maillons extérieurs et intérieurs de ladite chaîne ; - les premier et deuxième éléments de précontrainte s'étendent sur tout ou partie de la longueur de la chaîne entre des axes situées dans des première et deuxième zones de ladite chaîne reliant entre elles des première et deuxième plaques extérieures de chaque de maillon extérieur ; - les premier et deuxième éléments de précontrainte sont disposés entre les axes d'un même maillon extérieur en opposition de phase l'une par rapport à l'autre ; - des premier et deuxième éléments de précontrainte comprennent chacun des extrémités pourvues d'éléments de fixation aptes à coopérer avec des axes ; - des premier et deuxième éléments de précontrainte ont chacun une longueur qui est inférieure à la longueur de la chaîne, et - des premier et deuxième éléments de précontrainte sont réalisés 3045760 3 en un matériau présentant une haute limite élastique. L'invention concerne aussi un dispositif de transmission d'un véhicule comprenant une telle chaîne. 5 L'invention concerne en outre un procédé de fabrication d'une chaîne d'un dispositif de transmission d'un véhicule comprenant des maillons extérieurs et intérieurs alternés et articulés entre eux, le procédé comprenant une étape d'agencement d'éléments de précontrainte sur tout 10 ou partie d'une longueur de ladite chaîne. Avantageusement, l'étape d'agencement comprend une étape de positionnement des premier et deuxième éléments de précontrainte respectivement dans des première et deuxième zones de ladite chaîne. En particulier, l'étape d'agencement comprend une étape de disposition en opposition de phase des premier et deuxième éléments de précontrainte entre des axes reliant les plaques extérieures de chaque maillon extérieur. En outre, le procédé comprend une étape de fixation des extrémités des première et deuxième éléments de précontrainte à des axes reliant des première et deuxième plaques extérieures de chaque maillon extérieur. 25 L'invention concerne aussi un véhicule notamment un véhicule automobile comprenant un tel dispositif de transmission. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, 30 en référence aux figures, réalisé à titre d'exemple indicatif et non limitatif : 15 20 3045760 4 la figure 1 représente une vue schématique de dessus/dessous d'une partie d'une chaîne d'un dispositif de transmission d'un véhicule comprenant des éléments de précontrainte selon le mode de réalisation de l'invention ; 5 la figure 2 représente une vue schématique de profil d'une partie de la chaîne en illustrant uniquement les axes et les éléments de précontraintes constituant cette chaîne selon le mode de réalisation de l'invention, et la figure 3 est un logigramme relatif à un procédé de fabrication 10 de la chaîne selon le mode de réalisation de l'invention. Sur les figures 1 et 2, est représenté un mode de réalisation d'une chaîne 1 d'un dispositif de transmission, notamment d'un véhicule automobile. Un tel dispositif de transmission peut être mis en oeuvre par exemple 15 dans un système d'entraînement, en traction ou en propulsion, dudit véhicule automobile. La chaîne 1 de ce dispositif de transmission autrement appelée chaîne de transmission, comprend de manière classique des maillons extérieurs et 20 intérieurs 2, 3 alternés et articulés entre eux par des axes 7a, 7b, 7c, 7d. En particulier sur la figure 1 sont représentés deux maillons intérieurs 3 et un maillon extérieur 2 ainsi que des parties de deux maillons extérieurs 2. Dans cette chaîne 1, les maillons extérieurs 2 comportent chacun deux 25 plaques dites plaques extérieures 5a, 5b et autrement appelées par la suite première et deuxième plaques extérieures 5a, 5b. Ces deux plaques extérieures 5a, 5b sont de préférence analogues et parallèles entre elles. Elles sont également constituées chacune d'une partie centrale et de deux extrémités d'articulation. Ces deux extrémités d'articulation peuvent 30 être renflées et avoir des contours sensiblement circulaires. La partie centrale peut avoir une hauteur inférieure à la hauteur et au diamètre des 3045760 5 deux extrémités d'articulation. Ces deux extrémités sont percées chacune d'un trou dans lequel est emmanché avec serrage un axe 7a, 7b, 7c, 7d tel qu'une entretoise, qui peut être plein ou creux. Cet axe 7a, 7b, 7c, 7d est pourvu de deux extrémités qui traversent respectivement la première 5 5a et la deuxième plaque 5b extérieure au niveau de leur extrémité d'articulation correspondante. Chaque maillon extérieur 2 comprend donc deux plaques extérieures 5a, 5b réunies entre elles au niveau de leurs extrémités d'articulation par les deux axes 7a, 7b ou 7c, 7d. 10 Dans cette chaîne 1, les maillons intérieurs 3 comportent chacun des première et deuxième plaques intérieures 6a, 6b. Ces première et deuxième plaques intérieures 6a, 6b sont également de préférence analogues et parallèles entre elles. De telles plaques intérieures 6a, 6b sont emprisonnées entre les première et deuxième plaques extérieures 15 5a, 5b. Ces plaques intérieures 6a, 6b comprennent également une partie centrale ainsi que deux extrémités d'articulation dans lesquelles sont ménagés des trous. Ces première et deuxième plaques intérieures 6a, 6b sont solidaires d'éléments tubulaires 8 tels que des douilles 8 dans lesquelles tourillonnent lesdits axes 7a, 7b, 7c, 7d reliant les première et 20 deuxième plaques extérieures 5a, 5b. La chaîne 1 peut comprendre des rouleaux disposés autour des douilles 8. On notera dans une variante que les douilles 8 reliant les première et deuxième plaques intérieures 6a, 6b peuvent être remplacées par des canons ou tétons cylindriques venus de matière avec ces plaques intérieures 6a, 6b. 25 Une telle chaîne 1 est définie pour être engrenée par au moins une roue dentée, telles qu'une poulie ou un pignon, dont les dents sont destinées à être engagées dans l'ouverture définie entre les première et deuxième plaques intérieures 6a, 6b et les douilles 8. 30 3045760 6 Cette chaîne 1 comprend des éléments de précontrainte 4a, 4b autrement appelés fils/câbles de cerclage, qui sont agencés sur tout ou partie d'une longueur de ladite chaîne 1 afin de préformer cette dernière et ce, de manière à lui conférer une forme convexe permettant un enroulement 5 optimale sur la roue dentée. Ces éléments de précontrainte 4a, 4b sont de préférence similaires, c'est-à-dire qu'ils présentent de mêmes caractéristiques techniques. En effet, ils peuvent de manière non limitative et non exhaustive avoir de mêmes dimensions ou encore être réalisés en un même matériau. 10 Ces éléments de précontrainte 4a, 4b sont répartis dans deux zones Bl, B2 de ladite chaîne 1 qui sont situées à équidistance d'un axe de symétrie Al longitudinal de cette chaîne 1. Ainsi qu'il est décrit par la suite ces deux zones B1, B2 peuvent être comprises respectivement 15 entre les premières plaques extérieures et intérieures 5a, 6a des maillons extérieurs et intérieurs 2, 3, et entre les deuxièmes plaques extérieures et intérieures 5b, 6b des maillons extérieurs et intérieurs 2, 3. De manière alternative, ces éléments de précontrainte 4a, 4b peuvent être répartis au niveau de zones Bl, B2 définies sur les faces externe 9a ou interne 9b zo des maillons extérieurs 2 ou encore sur la face externe 9c des maillons intérieurs 3 de la chaîne 1. Cette chaîne 1 comprend de préférence un nombre pair d'éléments de précontrainte 4a, 4b. Dans ce mode de réalisation, la chaîne 1 comprend 25 deux éléments de précontrainte 4a, 4b : des premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b. Chacun des premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b est réalisé en matériau souple qui peut être un matériau métallique tel qu'un alliage comme l'acier. Ce matériau métallique présente également des 30 caractéristiques sensiblement équivalentes à celles des aciers à ressort 3045760 7 avec une haute limite élastique par exemple supérieure à 1000 MPa pour éviter des problèmes en fonctionnement de fissuration et de cassure. Ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b peuvent 5 présenter une section transversale qui est définie de manière à répartir une raideur de ces éléments de précontrainte 4a, 4b au niveau de parties de la chaîne 1 qui sont susceptibles d'être les plus sollicitées en tension par la roue dentée et ce, afin notamment d'optimiser l'encombrement et/ou le poids de ces éléments de précontraintes 4a, 4b et donc par 10 conséquent ceux de la chaîne 1. A titre d'exemple cette section transversale peut avoir une forme elliptique comprenant un grand axe perpendiculaire à l'axe de symétrie Al de la chaîne 1 et un petit axe parallèle à un axe A2 des douilles 8. Une telle section confère ainsi à la chaîne 1 moins de raideur en latérale et plus de raideur en verticale. (Ceci 15 a pour objet d'optimiser le rapport tension/encombrement entre les plaques intérieures/extérieures sans augmenter la raideur transversale du cerclage pour permettre à la chaine de passer d'une roue dentée à une autre roue dentée sans générer des contraintes excessives supplémentaires, lesdites roues pouvant être disposées dans des plans 20 parallèles différents. De manière alternative, la section transversale de chacun de ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b peut présenter une forme qui est circulaire ou qui peut encore être celle d'un quadrilatère. 25 Ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b peuvent être chacun une pièce monobloc, il peut dans ce cas s'agir d'un ruban de très faible épaisseur. A l'inverse, ces éléments de précontrainte 4a, 4b peuvent être chacun un câble qui est réalisé à partir de l'assemblage de fils réalisés en un même matériau. 30 3045760 8 Chacun de ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b peut comprendre des extrémités libres pourvues chacune d'un élément de fixation (non représenté) permettant d'assurer une liaison mécanique entre chacun de ces éléments de précontrainte 4a, 4b et la chaîne 1. 5 Alternativement, chacun de ces éléments de précontrainte 4a, 4b peut être dépourvu d'extrémités en étant par exemple bouclé. Ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b ont de préférence une longueur qui est inférieure à celle de la chaîne 1 afin 10 notamment d'assurer un préformage de la chaîne 1 lorsqu'ils sont assemblés à cette dernière. Ainsi que nous l'avons évoqué précédemment, lorsque ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b sont assemblés à la chaîne 1, 15 ils sont agencés respectivement dans les zones B1, B2 définies dans cette chaîne 1. Plus précisément, le premier élément de précontrainte 4a est positionné dans la première zone B1 définie entre les premières plaques extérieures et intérieures 5a, 6a des maillons extérieurs et intérieurs 2, 3 de la chaîne 1, et le deuxième élément de précontrainte 4b 20 est positionné dans la deuxième zone B2 définie entre les deuxièmes plaques extérieures et intérieures 5b, 6b des maillons extérieurs et intérieurs 2, 3 de la chaîne 1. Dans cette configuration, ces premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b s'étendent sur tout ou partie de la longueur de la chaîne 1 entre les axes 7a, 7b, 7c, 7d situées dans 25 ces première et deuxième zones B1, B2 de la chaîne 1 qui relient entre elles les première et deuxième plaques extérieures 5a, 5b de chaque maillon extérieur 2. Plus précisément, un élément de précontrainte 4a, 4b comme le premier 30 4a ou le deuxième élément 4b, peut s'étendre entre les axes 7a, 7b, 7c, 7d selon un premier pas P1 défini par le nombre d'axes 7a, 7b, 7c, 7d 3045760 9 consécutifs au-dessus duquel il peut passer et d'un deuxième pas P2 défini par le nombre d'axes 7a, 7b, 7c, 7d consécutifs en-dessous duquel cet élément de précontrainte 4a, 4b peut également passer. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2, les premier et deuxième 5 pas P1, P2 sont similaires et sont alors définis ici de manière à ce que chacun des premier et deuxième éléments de précontrainte 4a, 4b en s'étendant sur tout ou partie de la longueur de la chaîne 1 passent alternativement au-dessus et en dessous de chaque axe 7a, 7b, 7c, 7d consécutifs de la chaîne 1. Par exemple sur les figures 1 et 2, le premier 10 élément de précontrainte 4a passe au-dessus de l'axe référencé 7a, puis en dessous de l'axe référencé 7b et ensuite au-dessus et en dessous respectivement des axes référencés 7c et 7d. Ainsi ces premier et deuxième pas P1, P2 peuvent être identiques ou 15 différents l'un de l'autre et être définis par un nombre d'axes 7a, 7b, 7c, 7d consécutifs compris entre 1 et n/2 soit : 1 REVENDICATIONS1. Chaîne (1) d'un dispositif de transmission comprenant des maillons extérieurs et intérieurs (2, 3) alternés et articulés entre eux, 5 caractérisée en ce qu'elle comprend des éléments de précontrainte (4a, 4b) agencés sur tout ou partie d'une longueur de ladite chaîne (1). 2. Chaîne (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les éléments de précontrainte (4a, 4b) sont répartis dans deux 10 zones (B1, B2) de ladite chaîne (1) situées à équidistance d'un axe de symétrie (A1) longitudinal de la chaîne (1). 3. Chaîne (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce qu'elle comprend : 15 - un premier élément de précontrainte (4a) positionné dans une première zone (B1) définie entre des premières plaques extérieures et intérieures (5a, 6a) des maillons extérieurs et intérieurs (2, 3) de ladite chaîne (1) ; - un deuxième élément de précontrainte (4b) positionné dans une 20 deuxième zone (B2) définie entre des deuxièmes plaques extérieures et intérieures (5b, 6b) des maillons extérieurs et intérieurs (2, 3) de ladite chaîne (1). 4. Chaîne (1) selon l'une quelconque des revendications, 25 caractérisée en ce que les premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) s'étendent sur tout ou partie de la longueur de la chaîne (1) entre des axes (7a, 7b, 7c, 7d) situées dans des première et deuxième zones (B1, B2) de ladite chaîne (1) reliant entre elles des première et deuxième plaques extérieures (5a, 5b) de chaque de maillon 30 extérieur (2). 3045760 14 5. Chaîne (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que les premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) sont disposés entre les axes (7a, 7b, 7c, 7d) d'un même maillon extérieur (2) en opposition de phase l'une par rapport à l'autre. 6. Chaîne (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que : - des premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) comprennent chacun des extrémités pourvues d'éléments de fixation aptes à coopérer avec des axes (7a, 7b, 7c, 7d), et/ou - des premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) ont chacun une longueur qui est inférieure à la longueur de la chaîne (1), et/ou - des premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) sont réalisés en un matériau présentant une haute limite élastique. 7. Dispositif de transmission d'un véhicule comprenant une chaîne (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 8. Procédé de fabrication d'une chaîne (1) d'un dispositif de transmission d'un véhicule comprenant des maillons extérieurs et intérieurs (2, 3) alternés et articulés entre eux, le procédé comprenant une étape d'agencement (10) d'éléments de précontrainte (4a, 4b) sur tout ou partie d'une longueur de ladite chaîne (1). 9. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que : - l'étape d'agencement (10) comprend une étape de positionnement (11) des premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) respectivement dans des première et deuxième zones (B1, B2) de ladite chaîne (1) ; 3045760 15 - l'étape d'agencement (10) comprend une étape de disposition (12) en opposition de phase des premier et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) entre des axes (7a, 7b, 7c, 7d) reliant les plaques extérieures (5a, 5b) de chaque maillon extérieur (2), et/ou 5 - le procédé comprend une étape de fixation (13) des extrémités des première et deuxième éléments de précontrainte (4a, 4b) à des axes (7a, 7b, 7c, 7d) reliant des première et deuxième plaques extérieures (5a, 5b) de chaque maillon extérieur (2). 10 10.Véhicule notamment un véhicule automobile comprenant un dispositif de transmission selon la revendication 7.