Brevet FR3036680A1 — publié le 20161202

CADRE DE VELO Domaine technique La présente invention concerne un support pour un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique d'un vélo ou similaire et un cadre de vélo comportant un tel support. Etat de la technique Dans le domaine du vélo, il est bien connu d'utiliser un système de commande électronique et/ou d'alimentation notamment pour un dispositif de changement de vitesse motorisé à commande électronique. Un tel système de commande de changement de vitesse est notamment décrit dans le document US 5,470,277. Ce document décrit un système de changement de vitesse motorisé pour vélo du type comportant un changement de vitesse ayant plusieurs pignons, disposés coaxialement l'un par rapport à l'autre, ayant différents diamètres et pouvant être engagés de manière sélective par une chaîne sans fin, un dérailleur pouvant être déplacé dans plusieurs positions correspondant chacune à l'engagement de la chaîne avec un pignon respectif, un dispositif d'actionnement motorisé destiné à réaliser un déplacement du dérailleur sur lesdites positions, des moyens de commande manuelle destinés à commander ledit dispositif d'actionnement, des moyens de détection destinés à détecter le déplacement du dérailleur, et des moyens de commande associés de manière opérationnelle aux dits moyens de détection et commandant le fonctionnement dudit dispositif d'actionnement, le dispositif d'actionnement motorisé étant un moteur électrique à courant continu avec un accumulateur d'alimentation associé. Le moteur électrique est directement monté sur le dérailleur, les moyens de détection comprennent un dispositif transducteur disposé dans une position éloignée du dérailleur et ayant un 3036680 2 élément mobile, et un élément de transmission reliant ledit élément mobile du dispositif transducteur et le dérailleur. Pour les vélos équipés d'un tel système, ou d'un système équivalent, il 5 est nécessaire de disposer d'un boîtier pour l'unité de commande électronique et/ou les moyens d'alimentation du système, tels qu'une batterie, qui ne gêne pas l'utilisation normale de la bicyclette et, en même temps, permette un accès rapide et simple pour d'éventuelles opérations de remplacement ou de maintenance. 10 A cet effet, le document US 2001/042767 décrit une unité de réception pour un système de commande électronique et/ou d'alimentation dans une bicyclette dans lequel l'unité de logement pour le système de commande électronique et/ou d'alimentation a une conformation conçue pour être fixée 15 au cadre de la bicyclette au même point que celui où est fixée l'unité support de porte bidon. Ladite unité de logement comprend un conteneur pour au moins une carte de commande électronique et un conteneur auxiliaire pour une pile d'alimentation électrique. Dans un mode de réalisation préféré, l'unité de logement peut être fixée au cadre de la bicyclette à l'aide des mêmes 20 moyens de fixation que ceux qui tiennent l'unité support de porte-bidon sur la bicyclette. Ce type de solution présente néanmoins l'inconvénient de s'étendre à l'extérieur du cadre de sorte qu'il peut être endommagé lors d'un choc 25 notamment. Divulguation de l'invention L'un des buts de l'invention est donc de remédier à ces inconvénients en 30 proposant un cadre de vélo comportant un support pour un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique 3036680 3 de conception simple et peu onéreuse, procurant une protection dudit support tout en assurant un accès simple et rapide. A cet effet et conformément à l'invention, il est proposé un cadre de vélo 5 constitué d'au moins un tube de selle, d'un tube oblique assemblé à l'extrémité inférieure du tube de selle et un tube horizontal dont les extrémités proximales et distales sont assemblées à l'extrémité supérieure du tube selle et respectivement à un tube de fourche, le tube oblique étant solidarisé audit tube de fourche, et un bras arrière solidarisé au tube de selle à proximité d'un 10 boîtier de pédalier, et des moyens de support d'au moins un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique ; ledit cadre est remarquable en ce que lesdits moyens de support sont constitués d'une platine apte à fermer un évidement pratiqué sous le boîtier de pédalier et d'une tige s'étendant depuis la paroi intérieur de ladite platine, 15 ladite tige comportant des moyens de retenue du dispositif électronique et/ou du moyen d'alimentation et étant apte à être introduite dans le tube oblique depuis l'évidement. On comprend bien que, le support s'étendant dans le tube oblique, il est 20 protégé contre les chocs et les éclaboussures d'eau ou de boue et qu'il reste facilement accessible, ne nécessitant pas le démontage d'autres éléments du vélo. Ladite platine et l'évidement présentent une forme sensiblement 25 rectangulaire. Par ailleurs, la platine comporte un trou apte à recevoir une vis apte à coopérer avec un trou taraudé solidaire du boîtier de pédalier, à l'intérieur de l'évidement. 30 Ladite tige comporte un trou taraudé apte à coopérer avec une vis traversant un trou pratiqué dans le tube oblique, ledit trou du tube oblique 3036680 4 s'étendant au droit du trou taraudé de la tige quand la tige est insérée dans ledit tube oblique. De préférence, le trou taraudé est pratiqué à l'extrémité libre de la tige. Par ailleurs, les moyens de retenue consistent en au moins une paire de brides sensiblement hémicirculaires s'étendant depuis les bords longitudinaux de la tige, lesdites brides s'étendant de part et d'autre de l'axe longitudinal de la tige. De préférence, les moyens de retenue consistent en deux paires de brides hémicirculaires, une première paire de brides s'étendant à l'extrémité distale de la tige, c'est-à-dire à l'extrémité libre de la tige, et une seconde paire de brides s'étendant à l'extrémité proximale de ladite tige. Brève description des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront mieux de la description qui va suivre, d'une unique variante d'exécution, donnée à titre 20 d'exemple non limitatif, du support de batterie suivant l'invention, à partir des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective arrière du cadre de vélo et du support de batterie conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective arrière du boîtier de pédalier 25 du vélo et du support de batterie conforme à l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective avant du boîtier de pédalier du vélo et du support de batterie conforme à l'invention, - la figure 4 est une vue de face du support de batterie conforme à l'invention, 30 - la figure 5 est une vue de dessus du support de batterie conforme à l'invention, 5 10 15 3036680 5 - la figure 6 est une vue en coupe longitudinale du support de batterie conforme à l'invention. Mode de réalisation de l'invention 5 On décrira ci-après un cadre de vélo muni d'un support pour un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique suivant l'invention pour un vélo du type vélo de route ; toutefois, il est bien évident que le cadre de vélo pourra être adapté à tout type de vélo tel qu'un 10 vélo tout terrain VTT rigide ou tout suspendu à point de pivot fixe ou à point de pivot virtuel, ou un vélo électrique notamment sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En référence à la figure 1, le cadre de vélo 1 suivant l'invention est 15 constitué de manière usuelle d'un tube de selle 2, s'étendant globalement verticalement, d'un tube oblique 3 assemblé à l'extrémité inférieure du tube de selle 2, au niveau d'un boitier de pédalier 4, et un tube horizontal 5 dont les extrémités proximales et distales sont assemblées à l'extrémité supérieure du tube selle 2 et respectivement à un tube de fourche 6, le tube oblique 3 étant 20 solidarisé audit tube de fourche 6, un bras arrière 7 solidarisé à l'extrémité inférieure du tube de selle 2 au niveau du boîtier de pédalier 4, et des haubans 8 dont les extrémités sont solidaires de l'extrémité arrière du bras arrière 7 et respectivement du tube de selle 2. Le tube de fourche 6 reçoit une fourche 9 portant à son extrémité inférieure l'axe du moyeu de la roue avant, 25 ladite roue avant n'étant pas représentée sur la figure 1. Un guidon est de manière classique solidarisé à l'extrémité distale d'une potence 10 solidaire de l'extrémité supérieure de la fourche 9 pour assurer la direction du vélo, le guidon n'étant également pas représenté. De plus, le tube de selle 2 est apte à recevoir une tige de selle, non représentée sur la figure 1, comprenant à son 30 extrémité supérieure une selle sur laquelle prend position le cycliste. 3036680 6 Les différents tubes de selle 2, oblique 3, horizontal 5 et de fourche 6 sont solidarisés les uns aux autres de préférence par soudage ; Toutefois, il va de soi que lesdits tubes pourront être assemblés par tout moyen approprié bien connu de l'Homme du Métier tel que par collage et/ou par emboîtement 5 par exemple sans pour autant sortir du cadre de l'invention. En référence aux figures 1 à 6, ledit cadre suivant l'invention comporte des moyens de support 11 d'au moins un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique, ni le dispositif 10 électronique ni le moyen d'alimentation tel qu'une batterie par exemple n'étant représentés sur les figures. Lesdits moyens de support 11 sont constitués d'une platine 12 apte à fermer un évidement 13 pratiqué sous le boîtier de pédalier 4 et d'une tige 14 s'étendant depuis la paroi intérieure de ladite platine 12, ladite tige 14 comportant des moyens de retenue 15 du dispositif 15 électronique et/ou du moyen d'alimentation et étant apte à être introduite dans le tube oblique 3 depuis l'évidement 13. On comprend bien que, le support s'étendant dans le tube oblique 3, il est protégé contre les chocs et les éclaboussures d'eau ou de boue et qu'il reste facilement accessible, ne nécessitant pas le démontage d'autres éléments du vélo. 20 Dans cet exemple particulier, ladite platine 12 et l'évidement 13 présentent une forme sensiblement rectangulaire. La platine 12 est incurvée pour épouser la forme incurvée de la partie inférieure du boîtier de pédalier 4 à la jonction avec le tube oblique 3. 25 Il va de soi que la platine 12 et l'évidement 13 pourront présenter une forme quelconque sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Par ailleurs, la platine 12 comporte dans sa partie centrale un trou 16 30 apte à recevoir une vis susceptible de coopérer avec un trou taraudé solidaire du boîtier de pédalier 4, à l'intérieur de l'évidement 13, la vis et le trou taraudé n'étant pas représentés sur les figures. 3036680 7 De plus, ladite tige 14 comporte un trou taraudé 17 apte à coopérer avec une vis 18 traversant un trou 19 pratiqué dans le tube oblique 3, ledit trou 19 du tube oblique 3 s'étendant au droit du trou taraudé 17 de la tige 14 quand 5 ladite tige 14 est insérée dans ledit tube oblique 3 en passant par l'évidement 13. Dans cet exemple particulier de réalisation, le trou taraudé 17 est pratiqué à l'extrémité libre de la tige 14; toutefois, il est bien évident que le 10 trou taraudé 17 pourra être pratiqué dans la partie centrale de la tige 14 sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Par ailleurs, les moyens de retenue 15 consistent en deux paires de brides hémicirculaires 20 et 21, une première paire de brides dites distales 20 15 s'étendant à l'extrémité distale de la tige 14, c'est-à-dire à l'extrémité libre de la tige 14, et une seconde paire de brides dites proximales 21 s'étendant à l'extrémité proximale de ladite tige 14, à proximité de la platine 10. Chaque paire de brides 20, 21 comporte deux brides 20a,20b et respectivement 21a,21b sensiblement hémicirculaires s'étendant depuis les bords 20 longitudinaux de la tige 14, lesdites brides 20a,20b et 21a,21b s'étendant de part et d'autre de l'axe longitudinal de la tige 14. Une telle forme de brides est adaptée pour la retenue d'une batterie, par exemple, de forme cylindrique ; néanmoins, il est bien évident que la forme des brides pourra être adaptée en fonction de la forme de la batterie ou du dispositif électronique à supporter 25 sans pour autant sortir du cadre de l'invention. Il va de soi que la tige 14 pourra comprendre qu'une seule paire de bride ou une pluralité de brides sans sortir du cadre de l'invention. 30 Enfin, il est bien évident que les exemples que l'on vient de donner ne sont que des illustrations particulières en aucun cas limitatives quant aux domaines d'application de l'invention. REVENDICATIONS1. Cadre de vélo (1) constitué d'au moins un tube de selle (2), d'un tube oblique (3) assemblé à l'extrémité inférieure du tube de selle (2) et un tube horizontal (5) dont les extrémités proximales et distales sont assemblées à l'extrémité supérieure du tube selle (2) et respectivement à un tube de fourche (6), le tube oblique (3) étant solidarisé audit tube de fourche (6), et un bras arrière (7) solidarisé ou articulé au tube de selle (2) et/ou au tube horizontal (5) et/ou au tube oblique (3) à proximité d'un boîtier de pédalier (4), et des moyens de support (11) d'au moins un dispositif électronique et/ou d'un moyen d'alimentation pour ledit dispositif électronique, caractérisé en ce que lesdits moyens de support (11) sont constitués d'une platine (12) apte à fermer un évidement (13) pratiqué sous le boîtier de pédalier (4) et d'une tige (14) s'étendant depuis la paroi intérieure de ladite platine (12), ladite tige (14) comportant des moyens de retenue (15) du dispositif électronique et/ou du moyen d'alimentation et étant apte à être introduite dans le tube oblique (3) depuis l'évidement (13). 2. Cadre de vélo suivant la revendication 1 caractérisé en ce que la platine (12) et l'évidement (13) présentent une forme sensiblement rectangulaire. 3. Cadre de vélo suivant l'une quelconque des revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que la platine (12) comporte un trou (16) apte à recevoir une vis apte à coopérer avec un trou taraudé solidaire du boîtier de pédalier (4), à l'intérieur de l'évidement (13). 4. Cadre de vélo suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que la tige (14) comporte un trou taraudé (17) apte à coopérer avec une vis (18) traversant un trou (19) pratiqué dans le tube 3036680 9 oblique (3), ledit trou (19) du tube oblique (3) s'étendant au droit du trou taraudé (17) de la tige (14) quand ladite tige (14) est insérée dans ledit tube oblique (3). 5 5. Cadre de vélo suivant la revendication 4 caractérisé en ce que le trou taraudé (17) est pratiqué à l'extrémité libre de la tige (14). 6. Cadre de vélo suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que les moyens de retenue (15) consistent en au moins une 10 paire de brides (20,21) sensiblement hémicirculaires s'étendant depuis les bords longitudinaux de la tige, lesdites brides (20a,20b ;21a,21b) s'étendant de part et d'autre de l'axe longitudinal de la tige (14). 7. Cadre de vélo suivant la revendication 6 caractérisé en ce que les 15 moyens de retenue (15) consistent en deux paires de brides hémicirculaires (20,21, une première paire de brides distales (20) s'étendant à l'extrémité distale de la tige (14), c'est-à-dire à l'extrémité libre de la tige (14), et une seconde paire de brides proximales (21) s'étendant à l'extrémité proximale de ladite tige (14).