Brevet FR3040243A1 — publié le 20170224

La présente invention concerne dispositif de connexion électrique, en particulier un dispositif de connexion électrique utilisé dans un circuit électrique de véhicule automobile. Un véhicule automobile comporte plusieurs organes électriques qui sont alimentés 5 par une batterie reliée à ceux-ci par des conducteurs électriques, le plus souvent des câbles ou faisceaux de câbles. En particulier, il est connu de relier à la batterie du véhicule, d'une part, un alternateur, au moyen d'un conducteur et, d'autre part, un démarreur, au moyen d'une dérivation de ce même conducteur. 10 Habituellement, le conducteur est un câble électrique comportant une âme en fils torsadés en cuivre ou comprenant essentiellement du cuivre. Une gaine isolante entoure l'âme sur pratiquement toute sa longueur. On dit qu'un élément comprend essentiellement un matériau quand il comprend plus de 50% en masse de ce matériau. Il est connu de réaliser la dérivation évoquée ci-dessus au moyen d'un dispositif de 15 connexion électrique en matériau conducteur électriquement. Ce dispositif de connexion électrique comprend, d'une part, une première branche formant cosse de raccordement du démarreur au conducteur et, d'autre part, une seconde branche de liaison destinée à être reliée à l'âme du conducteur. Habituellement, le dispositif de connexion électrique est en cuivre ou en matériau 20 comprenant essentiellement du cuivre. La gaine du conducteur reliant la batterie à l'alternateur est interrompue de façon à délimiter une partie dénudée de l'âme en cuivre s'étendant entre des première et seconde extrémités d'interruption de la gaine. La branche de liaison (en cuivre) du dispositif de connexion électrique est sertie sur la partie dénudée de l'âme (en cuivre) du 25 conducteur reliant la batterie à l'alternateur. Le cas échéant, ce sertissage est complété par un étamage de la liaison dispositif de connexion électrique/âme du conducteur. Néanmoins, afin de réduire le poids et le coût des câbles, on souhaite substituer des câbles à âme en fils torsadés comprenant essentiellement de l'aluminium aux câbles à âme comprenant essentiellement du cuivre. 30 Or, l'aluminium est un matériau qui est peu apte au sertissage, notamment par rapport au cuivre, du fait de ses propriétés mécaniques, particulièrement de sa relaxation mécanique. De plus des couches d'alumine se forment superficiellement sur l'aluminium serti. De ce fait, la liaison entre un conducteur composé de fils en aluminium et un élément formant cosse est de préférence réalisée par soudure. Les procédés de soudure 35 utilisés font appel, selon les applications, à des moyens tels que des moyens de soudure électrique, par friction, ou plus communément par ultrasons. On connaît du document FR 1 356 396 un dispositif de connexion électrique 3040243 2 comprenant deux organes de connexion assemblés l'un avec l'autre. Pour relier le dispositif de connexion au conducteur, on coupe ce conducteur de façon à obtenir deux extrémités du conducteur comportant chacune une extrémité d'interruption de l'âme et une extrémité d'interruption de la gaine. Chaque organe de connexion de ce dispositif est relié à une extrémité d'interruption de l'âme correspondante. Les deux organes de connexion comprennent chacun une première branche formant cosse de raccordement et une seconde branche comportant une extrémité sensiblement plane, destinée à être reliée électriquement avec une extrémité d'interruption de l'âme du conducteur correspondante. La première branche de chaque organe de connexion comporte des moyens de liaison avec l'extrémité de la première branche de l'autre organe de connexion, ces moyens de liaison étant préexistants à l'assemblage entre eux des organes de connexion. Ce dispositif de connexion électrique permet de substituer des câbles à âme en fils 15 torsadés comprenant essentiellement de l'aluminium aux câbles à âme comprenant essentiellement du cuivre, mais est relativement complexe à fabriquer. L'invention a donc pour but de fournir un dispositif de connexion électrique permettant de réaliser une dérivation d'un conducteur à âme comprenant essentiellement de l'aluminium qui soit simple à fabriquer. 20 A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de connexion électrique comprenant un premier organe de connexion comportant : une première branche formant cosse de raccordement, et une seconde branche, dite de liaison, destinée à être reliée à l'âme d'un conducteur, 25 caractérisé en ce qu'il comprend en outre un second organe de connexion comportant deux extrémités de liaison destinées chacune à être reliée à une extrémité d'interruption de l'âme du conducteur correspondante, la branche de liaison étant sertie sur une partie intermédiaire du second organe de connexion s'étendant entre les deux extrémités de liaison, si bien que la branche de 30 liaison est reliée à l'âme du conducteur par l'intermédiaire du second organe de connexion. Grâce au fait que le premier organe de connexion est relié à l'âme du conducteur par l'intermédiaire d'un second organe de connexion sur lequel est sertie la branche de liaison du premier organe de connexion, il n'est pas nécessaire de prévoir un premier 35 organe de connexion de forme spécifique et/ou complexe pour réaliser la dérivation d'un conducteur à âme comprenant essentiellement de l'aluminium. Ainsi, l'on peut par exemple utiliser une cosse standard comme premier organe de 3040243 3 connexion pour réaliser une dérivation d'un conducteur dont l'âme serait composée de fils en aluminium. Il suffirait pour cela de sertir cette cosse sur le second organe de connexion dont les extrémités de liaison seraient soudées à l'âme des extrémités d'interruption correspondantes du conducteur. 5 Selon un mode de réalisation particulier de l'invention, le second organe de connexion comprend deux éléments de liaison emboîtables, chacun muni d'une extrémité de liaison et d'une extrémité d'emboîtement. De préférence, pour simplifier le second organe de liaison, les éléments de liaison sont sensiblement identiques. 10 Pour réaliser un emboîtement simple, l'extrémité d'emboîtement de chaque élément de liaison comprend une partie formant gorge et une partie formant languette, la partie formant gorge étant intercalée entre l'extrémité de liaison et la partie formant languette. De préférence, chaque extrémité de liaison du second organe de connexion 15 comprend une partie sensiblement plane munie d'une face de soudage destinée à être soudée sur une extrémité d'interruption de l'âme du conducteur correspondante. De préférence, le premier organe de connexion est en matériau comprenant essentiellement du cuivre ou du laiton. De préférence, le second organe de connexion est en matériau comprenant 20 essentiellement du cuivre. L'invention concerne également un circuit électrique, notamment pour véhicule automobile, comprenant : au moins un conducteur comportant une âme entourée d'une gaine, la gaine et l'âme étant interrompus de façon à délimiter deux extrémités d'interruption 25 de la gaine et deux extrémités dénudées d'interruption de l'âme, et un dispositif de connexion électrique relié à l'âme de ce conducteur, caractérisé en ce que le dispositif de connexion électrique est selon l'invention, les deux extrémités de liaison du second organe de connexion étant reliées respectivement aux deux extrémités dénudées d'interruption de l'âme du conducteur. 30 Afin d'éviter, ou du moins limiter, la corrosion de l'âme du conducteur, le circuit comprend en outre au moins un manchon d'étanchéité s'étendant entre une extrémité d'interruption de la gaine du conducteur et une extrémité de liaison du second organe de connexion, de façon à recouvrir cette extrémité de liaison du second organe de connexion et l'extrémité d'interruption de la gaine du conducteur. 35 Afin d'alléger le circuit, l'âme du conducteur comprend essentiellement de l'aluminium et est, par exemple, en fils torsadés. L'invention sera mieux comprise à la lecture des figures annexées, qui sont fournies 3040243 4 à titre d'exemples et ne présentent aucun caractère limitatif, dans lesquelles : la figure 1 est une vue schématique d'un circuit électrique selon un mode de réalisation de l'invention ; la figure 2 est une vue en perspective d'un circuit électrique selon l'invention 5 muni d'un dispositif de connexion selon l'invention dont a représenté que le second organe relié à des extrémités d'interruption de l'âme d'un conducteur électrique; la figure 3 est une vue en perspective d'un dispositif de connexion selon l'invention ; 10 la figure 4 est une vue en perspective d'un élément de liaison du second organe de liaison de la figure 2 ; la figure 5 est une vue en perspective d'un organe de liaison du dispositif de connexion électrique de la figure 2. On a représenté à la figure 1 un circuit électrique 1, selon l'invention, pour véhicule 15 automobile. Ce circuit 1 comprend un premier conducteur électrique 2 reliant une batterie 4 d'un véhicule à un alternateur 6 de ce véhicule. Le circuit 1 comprend également un démarreur 8 relié également à la batterie 4 par des moyens qui seront décrits plus bas. De façon connue en soi, l'alternateur 6 est 20 entrainé par un moteur thermique du véhicule et le démarreur 8 est destiné à entrainer ce moteur thermique pour le faire démarrer. Le circuit 1 comprend en outre un dispositif de connexion électrique 10 en matériau conducteur électriquement représenté plus en détail aux figures 2 à 5. Sur la figure 2, on a également représenté une partie du conducteur électrique 2. 25 Le dispositif de connexion électrique 10 comprend un premier organe de connexion 12 comportant une première branche formant cosse de raccordement 14 et une seconde branche, dite branche de liaison 16, destinée à être reliée à l'âme du conducteur 2 par l'intermédiaire d'un second organe de connexion 18 comme on le verra plus loin. Le circuit 1 comporte également un second conducteur 20 reliant la cosse de 30 raccordement 14 du dispositif de connexion électrique au démarreur 8. Le cas échéant, le démarreur 8 peut être relié directement à la cosse de raccordement 14 du dispositif de connexion électrique 10, sans le second conducteur 20. Ainsi, le dispositif de connexion électrique 10 forme une dérivation depuis le premier conducteur 2 reliant la batterie 4 à l'alternateur 6 vers le démarreur 8 à l'aide du 35 second conducteur 20. Le premier conducteur 2 comporte une âme 21 entourée d'une gaine 22. La gaine 22 est interrompue de façon à délimiter deux extrémités d'interruption de la gaine 24, 3040243 5 ainsi que deux extrémités d'interruption de l'âme 25 (visibles à la figure 3) s'étendant entre des première et seconde extrémités d'interruption 24 de la gaine et faisant saillie chacune au-delà de l'extrémité d'interruption 24 correspondante de la gaine. La gaine 22 est réalisée essentiellement, de manière connue en soi, en polymère. 5 Le second conducteur 20 est semblable au premier conducteur 2 mais ne comprend pas de partie dénudée entre deux extrémités d'interruption de gaine. En revanche, de manière classique, le second conducteur 20 comporte deux extrémités dénudées pour permettre le raccordement électrique à respectivement le dispositif de connexion électrique 10 et le démarreur 8. 10 Le second organe de connexion 18 du dispositif de connexion électrique 10 comporte deux extrémités de liaison 26 destinées chacune à être reliées à une extrémité d'interruption de l'âme 25 du conducteur, ainsi que représenté sur les figures 2 et 3. La branche de liaison 16 du premier organe de connexion 12 est sertie sur une partie intermédiaire 28 du second organe de connexion 18, comme on peut le voir à la 15 figure 3. Ainsi, la branche de liaison 16 est reliée à l'âme 21 du conducteur 2 par l'intermédiaire du second organe de connexion 18. Plus particulièrement, dans le mode de réalisation représenté sur les figures, le second organe de connexion 18 comprend deux éléments de liaison 30 emboîtables, chacun muni d'une extrémité de liaison 26 et d'une extrémité d'emboîtement 32. Un de 20 ces éléments de liaison 30 a été représenté sur la figure 4. L'extrémité de liaison 26 de chaque élément de liaison 30 du second organe de connexion 18 comprend une partie sensiblement plane 34 munie d'une face de soudage 36 destinée à être soudée, de préférence par soudage à ultrason, sur une extrémité d'interruption de l'âme 25 du conducteur 2, comme on peut le voir à la figure 3. 25 L'extrémité d'emboîtement 32 de chaque élément de liaison 30 comprend une partie formant gorge 38 et une partie formant languette 40, la partie formant gorge 38 étant intercalée entre l'extrémité de liaison 30 et la partie formant languette 40. De préférence, les deux éléments de liaison 30 sont sensiblement identiques et sont emboîtés l'un dans l'autre par leurs extrémités d'emboîtement 32. 30 A cet effet, la partie formant languette 40 de chaque élément de liaison 30 est insérée dans la partie formant gorge 38 de l'autre élément de liaison, comme on peut le voir sur la figure 5. Dans le mode de réalisation présenté sur les figures, les éléments de liaison 30 emboîtés l'un dans l'autre constituent le second organe de connexion 18, dont la partie 35 intermédiaire 28 est formée par les extrémités d'emboîtement 32 ainsi assemblées. Comme on peut le voir sur la figure 3, la branche de liaison 16 du premier organe de connexion 12 est sertie sur cette partie intermédiaire 28, ce qui permet non seulement 3040243 6 d'assurer la connexion électrique entre le premier organe de connexion 12 et le second organe de connexion 18, mais aussi de solidariser les deux éléments de liaison 30. De préférence, le premier organe de connexion 12 est réalisé dans un matériau comprenant essentiellement du cuivre ou du laiton, le second organe de connexion 18 5 étant en matériau comprenant essentiellement du cuivre, ces matériaux étant bon conducteurs électriques tout en étant aptes au sertissage. Dans le mode de réalisation décrit et représenté sur les figures, le conducteur 2 est en fils torsadés et comprend essentiellement de l'aluminium. Il est alors préférable de protéger la partie dénudée du conducteur 2, à savoir les extrémités d'interruption de 10 l'âme 25, à l'aide de moyens d'étanchéité qui sont représentés à la figure 2. Comme représenté sur cette figure 2, les moyens d'étanchéité associés à chaque extrémité d'interruption de l'âme 25 comprennent un manchon 42 s'étendant entre une extrémité d'interruption de la gaine 24 du conducteur 2 et une extrémité de liaison 26 du second organe de connexion 18. Afin d'assurer une étanchéité maximale, le manchon 42 est agencé de façon à recouvrir cette extrémité de liaison 26 du second organe de connexion 18 et l'extrémité d'interruption de la gaine 24 du conducteur 2. Les manchons 42 protègent ainsi la partie dénudée de l'âme du conducteur 2 des risques d'oxydation, de la poussière et des liquides. L'aluminium formant essentiellement 20 l'âme 21 du conducteur 2 conserve donc ses excellentes propriétés de conduction électrique. Toutefois, l'invention peut s'appliquer à un conducteur 2 ayant une âme comprenant essentiellement du cuivre. Il n'est alors pas nécessaire de protéger la partie dénudée du conducteur 2 à l'aide de moyens d'étanchéité. 25 L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation présenté et d'autres modes de réalisation apparaîtront clairement à l'homme du métier. Ainsi, on pourra utiliser un second organe de connexion constitué d'une seule pièce et non de deux éléments de liaison, du moment qu'un tel organe soit pourvu de deux extrémités de liaison pouvant être reliées à deux extrémités d'interruption de l'âme du 30 conducteur correspondante. REVENDICATIONS1. Dispositif de connexion électrique comprenant un premier organe de connexion (12) comportant : une première branche (14) formant cosse de raccordement, et une seconde branche (16), dite de liaison, destinée à être reliée à l'âme d'un conducteur (2), caractérisé en ce qu'il comprend en outre un second organe de connexion (18) comportant deux extrémités de liaison (26) destinées chacune à être reliée à une 10 extrémité d'interruption de l'âme (25) du conducteur correspondante, la branche de liaison (16) étant sertie sur une partie intermédiaire (28) du second organe de connexion (18) s'étendant entre les deux extrémités de liaison (26), si bien que la branche de liaison (16) est reliée à l'âme du conducteur (2) par l'intermédiaire du second organe de connexion (18). 15 2. Dispositif de connexion électrique selon la revendication 1, dans lequel le second organe de connexion (18) comprend deux éléments de liaison (30) emboîtables, chacun muni d'une extrémité de liaison (26) et d'une extrémité d'emboîtement (32). 3. Dispositif de connexion électrique selon la revendication 2, dans lequel les éléments de liaison (30) sont sensiblement identiques. 20 4. Dispositif de connexion électrique selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'extrémité d'emboîtement (32) de chaque élément de liaison (30) comprend une partie formant gorge (38) et une partie formant languette (40), la partie formant gorge (38) étant intercalée entre l'extrémité de liaison (26) et la partie formant languette (40). 5. Dispositif de connexion électrique selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, dans lequel chaque extrémité de liaison (26) du second organe de connexion (18) comprend une partie (34) sensiblement plane munie d'une face de soudage (36) destinée à être soudée sur une extrémité d'interruption de l'âme (25) du conducteur (2) correspondante. 6. Dispositif de connexion électrique selon l'une quelconque des revendications 30 précédentes, dans lequel le premier organe de connexion (12) est en matériau comprenant essentiellement du cuivre ou du laiton. 7. Dispositif de connexion électrique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le second organe de connexion (18) est en matériau comprenant essentiellement du cuivre. 35 8. Circuit électrique, notamment pour véhicule automobile, comprenant : - au moins un conducteur (2) comportant une âme entourée d'une gaine (22), la gaine (22) et l'âme étant interrompus de façon à délimiter deux extrémités 3040243 8 d'interruption de la gaine (24) et deux extrémités dénudées d'interruption de l'âme (25), et - un dispositif de connexion électrique (10) relié à l'âme de ce conducteur (2), caractérisé en ce que le dispositif de connexion électrique (10) est selon l'une 5 quelconque des revendications 1 à 7, les deux extrémités de liaison (26) du second organe de connexion (18) étant reliées respectivement aux deux extrémités dénudées d'interruption de l'âme (25) du conducteur (2). 9. Circuit électrique selon la revendication 8, comprenant en outre au moins un manchon d'étanchéité (42) s'étendant entre une extrémité d'interruption de la gaine (24) du conducteur (2) et une extrémité de liaison (26) du second organe de connexion (18), de façon à recouvrir cette extrémité de liaison (26) du second organe de connexion (18) et l'extrémité d'interruption de la gaine (24) du conducteur (2). 10. Circuit électrique selon la revendication 8 ou 9, dans lequel l'âme du conducteur (2) comprend essentiellement de l'aluminium et est, par exemple, en fils torsadés.