Brevet FR3037364A1 — publié le 20161216

PILOTAGE INDEPENDANT DE MODULES DE POMPE HYDRAULIQUE Domaine technique de l'invention L'invention concerne une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile formée par des modules de pompes hydrauliques. L'invention a pour objet également un véhicule automobile comprenant une telle pompe hydraulique modulable. État de la technique Les moteurs sont de plus en plus compacts et les contraintes d'encombrement des pièces voisines de la pompe hydraulique sont importantes, notamment dans le compartiment moteur. Ainsi, les pièces tournantes telles qu'un vilebrequin et les bielles ne permettent pas d'optimiser les formes d'aspiration et de refoulement d'une pompe hydraulique. Pour l'assemblage de la pompe sur la partie inférieure du moteur, il est aussi nécessaire de prévoir des vis de fixation et des bossages associés. Ces derniers peuvent être de grande hauteur pour assurer le passage des machines de vissage destinées à la fixation de la pompe hydraulique sans pénaliser les formes des parties dédiées à l'aspiration et au refoulement du fluide traversant la pompe. Actuellement, la frontière de la pompe hydraulique est définie principalement par le corps de pompe qui renferme le rotor et la cavité pour la mise en place du rotor et pour la circulation du fluide traversant la pompe, et par le couvercle fixé au corps de pompe. Cette frontière définit un encombrement trop important pour être applicable de manière transversale sur une pluralité de types de moteurs différents. Il est nécessaire, actuellement, de créer une grande diversité de pompes hydrauliques afin de pouvoir les adapter à chaque type de moteur. Il en résulte 3037364 2 des problèmes de coûts de conception, de fabrication et de gestion et une grande complexité d'organisation face à cette absence de standardisation. De plus, les pompes connues dans l'état de l'art d'un encombrement important 5 comportent différents moyens afin d'assurer un débit variable. La consommation de la pompe est alors importante et, lesdits moyens sont généralement sophistiqués. La publication WO-A1-2014198322 divulgue une pompe à palettes fixées à un 10 arbre de rotation à débit variable comprenant une chambre de contrôle remplie par du fluide destinée à pousser radialement l'arbre de rotation entre une position de débit maximal et une position de débit minimal. Ladite chambre de contrôle possède pour ce faire un orifice d'entrée et un orifice d'échappement dudit fluide. 15 Un inconvénient est que les débits minimal et maximal sont fonction de la pompe et notamment de sa cylindrée. Cependant, tous les composants du moteur ne nécessitent pas le même niveau de refroidissement ou de lubrification. Il est alors nécessaire de mettre en place une pompe satisfaisant 20 le plus gros besoin de débit, ce qui nuit à la consommation dudit moteur et éventuellement augmente l'encombrement de la pompe. Un autre inconvénient est que ladite pompe comporte un système de contrôle sophistiqué. 25 Un autre inconvénient est une maitrise du débit de pompe difficile. Ces problématiques, bien que concernant le cas particulier de la pompe à huile, peuvent aussi toucher d'autres types de pompes hydrauliques telles qu'une 30 pompe pour le liquide de refroidissement ou une pompe de direction assistée ou une pompe à carburant. 3037364 3 Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une pompe hydraulique modulable qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus. 5 Ce but est atteint par l'intermédiaire d'une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, notamment pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier 10 le débit de fluide qui la traverse, la pompe étant constituée par au moins deux modules unitaires (10) ,chaque module comprenant : - des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire (10) identique pour créer une association fluidique en parallèle des modules unitaires (10) ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe, 15 - ayant un encombrement extérieur et une cylindrée constants et une entrée (11) et une sortie (12) du module unitaire (10) pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe, - et des moyens de mise en circulation (13) du fluide à travers le module unitaire de l'entrée (11) vers la sortie (14) du module unitaire (10), 20 caractérisé en ce que chacun des modules unitaires comporte un moyen de commande de pilotage indépendant des autres modules du débit dudit module. De manière avantageuse, la pompe hydraulique est formée d'au moins deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre, chacun desdits modules unitaires 25 comprenant des moyens permettant l'empilement desdits modules pour former l'association fluidique et des moyens de mise en circulation du fluide à travers le module unitaire et ayant un encombrement extérieur et une cylindrée constante et chacun des modules comporte un moyen de commande de pilotage indépendant afin de suivre au plus juste le besoin en huile des 30 éléments du moteur. 3037364 4 Selon un mode de réalisation particulier, deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre comprennent des zones de refoulement distinctes pour refouler séparément le fluide qui les traverse et des zones d'aspiration distinctes ou communes pour admettre le fluide destiné à les traverser dans chacun d'eux. 5 Chaque module unitaire peut comprendre un corps de pompe délimitant une cavité conjointement avec un couvercle fixé audit corps de pompe et obturant la cavité, et dans laquelle il est disposé un rotor appartenant aux moyens de mise en circulation du fluide du module unitaire correspondant. 10 Le rotor peut être monté à rotation dans un anneau ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe, perpendiculairement à l'axe de rotation du rotor, sous l'effet d'une pression de contrôle et d'une pression pilote au sein du corps de pompe respectivement de part et d'autre de l'anneau suivant sa 15 direction de translation. Selon un mode de réalisation particulier, deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre assurent un positionnement des deux modules unitaires décalés l'un par rapport à l'autre dans une direction d'empilement coïncidant avec l'axe 20 de rotation commun des deux rotors de ces deux modules unitaires empilés. Le rotor de chaque module unitaire peut comprendre un arbre d'entrainement individuel et les deux arbres d'entrainement individuels de deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre sont solidaires entre eux à rotation, 25 notamment par l'intermédiaire d'une liaison mécanique permettant l'emboitement d'un arbre d'entrainement d'un module unitaire avec l'arbre d'entrainement du module unitaire à l'état empilé, pour assurer l'entrainement en rotation conjointement des deux rotors de ces deux modules unitaires ainsi empilés. 30 De préférence, la pompe hydraulique modulaire comprend un arbre d'entrainement commun à deux modules unitaires empilés l'un à l'autre et 3037364 5 traversant conjointement leurs deux rotors pour en assurer en même temps l'entrainement en rotation. Les formes des corps de pompe et des couvercles de deux modules unitaires 5 empilés l'un avec l'autre sont préférentiellement configurés de sorte à s'emboiter et se positionner les uns par rapport aux autres à l'état empilé des deux modules unitaires. Selon un autre mode de réalisation, chaque module unitaire est connecté à une 10 électrovanne optimisant le fonctionnement de la pompe hydraulique modulaire. Selon un mode de réalisation, l'électrovanne peut être commune aux différents modules unitaires empilés les uns avec les autres qui présentent tous des paramètres de régulation identiques ajustés par ladite électrovanne. 15 Alternativement, la pompe hydraulique modulaire comprend de préférence une électrovanne respective associée à chaque module unitaire et les modules unitaires empilés les uns avec les autres présentent des paramètres de régulation différents d'un module unitaire à l'autre ajustés séparément par les 20 électrovannes respectives. De manière avantageuse, chacun des modules unitaires comporte une chambre de pilotage et une chambre de contrôle, chacune desdites chambres étant connectée hydrauliquement à un circuit hydraulique du moteur afin de 25 piloter le débit de fluide au plus près des besoins des éléments du moteur pour la lubrification et ou le refroidissement dudit moteur. Selon un mode de réalisation, chacune des chambres de pilotage des modules unitaires empilés est indépendante des chambres de pilotage desdits autres 30 modules unitaires empilés afin d'assurer un débit de fluide à la sortie de pompe au plus près du besoin des différents éléments du moteur. 3037364 6 De même, chacune des chambres de contrôle des modules unitaires empilés est indépendante des chambres de contrôle desdits autres modules unitaires empilés afin d'assurer un pilotage le plus fin possible du débit de fluide par la pompe modulaire. 5 Selon un mode de réalisation, les modules unitaires sont empilés l'un avec l'autre dans un carter de pompe comprenant un couvercle connecté avec un réservoir de fluide du moteur. Ledit couvercle comprend comprenant un moyen de filtrage pour filtrer le fluide en entrée pour tous les modules unitaires ce qui 10 permet de minimiser le poids de la pompe hydraulique modulable. Un véhicule automobile comprendra de préférence une telle pompe hydraulique modulable. Selon un mode de réalisation particulier dans lequel le véhicule comprend un moteur à combustion interne, la pompe hydraulique modulable 15 pourra être une pompe modulable pour un fluide lubrifiant assurant la circulation du fluide lubrifiant dans le moteur à combustion interne. Description sommaire des dessins 20 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues en perspective d'un module unitaire d'un 25 exemple de pompe hydraulique modulable selon l'invention, le couvercle étant respectivement absent et présent, - la figure 3 est une vue en perspective de deux modules unitaires empilés, - la figure 4 est une vue en perspective du module unitaire, le couvercle 30 étant présent, sans les zones de refoulement et d'admission, 3037364 7 - les figures 5 et 6 sont des vues respectivement en perspective et de face, de deux modules unitaires empilés, sans les zones de refoulement et d'admission. - La figure 7 est une vue schématique en perspective de deux modules 5 unitaires comportant un conduit de pilotage et un conduit de contrôle. Description de modes préférentiels de l'invention L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 7 10 annexées, concerne globalement une pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse. Pour constituer de tels éléments permettant de varier concomitamment son encombrement extérieur et sa cylindrée, la pompe 15 hydraulique modulable est constituée par au moins un module unitaire 10, notamment une pluralité de tels modules unitaires 10, ayant chacun un encombrement extérieur et une cylindrée constants. Chaque module unitaire 10 comprend : - des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire 10 20 identique pour créer une association fluidique en parallèle des deux modules unitaires 10 ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe, une entrée 11 et une sortie 12 du module unitaire 10 pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe, - et des moyens de mise en circulation 13 du fluide à travers le module 25 unitaire 10 de l'entrée 11 vers la sortie 12 du module unitaire 10. Il peut notamment s'agir d'une pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, notamment pour de l'huile assurant la fonction de lubrification de ce moteur. 30 L'invention a pour objet également un véhicule automobile comprenant une telle pompe hydraulique modulable. En particulier mais de manière non exclusive, il 3037364 8 peut s'agir d'un véhicule automobile comprenant un moteur à combustion interne et dans lequel la pompe hydraulique modulable est une pompe modulable pour un fluide lubrifiant assurant la circulation du fluide lubrifiant, tel que de l'huile, dans ce moteur à combustion interne. 5 La solution présentée ici permet de définir un nouveau périmètre technique de la fonction liée à la pompe hydraulique modulable au juste nécessaire pour diminuer son encombrement et réussir à développer une standardisation des pompes hydrauliques. L'amélioration se situe dans le dimensionnement du 10 module unitaire 10 au plus juste pour faciliter son implantation. Le choix du nombre de modules unitaires 10 empilés les uns aux autres est fonction des besoins hydrauliques, par exemple le débit de fluide destiné à circuler à travers la pompe, mais aussi de l'encombrement général de la pompe admissible face aux contraintes de l'environnement immédiat de la pompe au sein du 15 compartiment moteur. La multiplication du nombre de modules unitaires 10 empilés les uns aux autres permet de faire varier en fonction des besoins la cylindrée de la pompe hydraulique, qui présente avantageusement un caractère modulaire par la sélection du nombre de modules unitaires 10 empilés entre eux au sein de la pompe hydraulique. 20 Les différents modules unitaires 10 utilisés et empilés les uns avec les autres au sein de la pompe hydraulique modulaire sont tous identiques pour des raisons de standardisation et de facilité d'organisation et de gestion. 25 II est pris soin de dimensionner le module unitaire 10 au plus juste par rapport aux contraintes d'application des moteurs de taille réduite, qui est la tendance actuelle dans le domaine automobile. Chaque module unitaire 10 comprend une zone de refoulement 14 assurant la 30 circulation du fluide traversant le module unitaire depuis le moyen de mise en circulation 13 vers la sortie 12. La zone de refoulement 14 comprend une première extrémité en communication fluidique avec le moyen de mise en 3037364 9 circulation 13 et une deuxième extrémité en communication fluidique avec la sortie 12. En particulier, la sortie 12 peut être constituée par cette deuxième extrémité de la zone de refoulement 14, qui peut prendre la forme d'une simple ouverture. 5 Chaque module unitaire 10 comprend aussi une zone d'aspiration 15 assurant la circulation du fluide traversant le module unitaire depuis l'entrée 11 jusqu'au moyen de mise en circulation 13. La zone d'aspiration 15 comprend une première extrémité en communication fluidique avec le moyen de mise en 10 circulation 13 et une deuxième extrémité en communication fluidique avec l'entrée 11. En particulier, l'entrée 11 peut être constituée par cette deuxième extrémité de la zone d'aspiration 15, qui peut prendre la forme d'une simple ouverture. 15 Selon un mode de réalisation, deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre comprennent des zones de refoulement 14 distinctes pour refouler séparément le fluide qui les traverse et des zones d'aspiration 15 distinctes ou communes pour admettre le fluide destiné à les traverser dans chacun d'eux. 20 Chaque module unitaire 10 comprend un corps de pompe 16 délimitant une cavité conjointement avec un couvercle 17 fixé au corps de pompe 16 et obturant la cavité. Un rotor 18 appartenant aux moyens de mise en circulation 13 du fluide du module unitaire 10 correspondant est disposé dans la cavité. Le couvercle 17 est fixé au corps de pompe 16 par tout moyen adapté après la 25 mise en place des moyens de mise en circulation 13 dans la cavité. Selon un mode de réalisation, le rotor 18 est monté à rotation dans un anneau 19 ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe 16, perpendiculairement à l'axe de rotation X du rotor, sous l'effet d'une pression de 30 contrôle 20 et d'une pression pilote 21 au sein du corps de pompe 16 respectivement de part et d'autre de l'anneau 19 suivant sa direction de translation Y. 3037364 10 Sans limitation quant à la liberté d'orientation spatiale de la direction selon laquelle les modules unitaires 10 peuvent être empilés, le mode de réalisation tel qu'illustré prévoit que deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre 5 assurent un positionnement des deux modules unitaires 10 décalés l'un par rapport à l'autre dans une direction d'empilement coïncidant avec l'axe de rotation X commun des deux rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 empilés. Cela a pour effet de permettre un aboutement des rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 si nécessaire. 10 Dans une première variante de l'invention, le rotor 18 de chaque module unitaire 10 comprend un arbre d'entrainement 22 individuel. Les deux arbres d'entrainement 22 individuels de deux modules unitaires empilés l'un avec l'autre sont solidaires entre eux à rotation, notamment par l'intermédiaire d'une 15 liaison mécanique permettant l'emboitement d'un arbre d'entrainement 22 d'un module unitaire 10 avec l'arbre d'entrainement 22 du module unitaire 10 à l'état empilé, pour assurer l'entrainement en rotation conjointement des deux rotors 18 de ces deux modules unitaires 10 ainsi empilés. 20 Alternativement ou en combinaison, de manière non représentée, une deuxième variante de l'invention prévoit que la pompe hydraulique modulaire comprenne un arbre d'entrainement commun à deux modules unitaires 10 empilés l'un à l'autre et traversant conjointement leurs deux rotors 18 pour en assurer en même temps l'entrainement en rotation. 25 Il est compris que le moyen de mise en circulation 13 est constitué par l'ensemble formé par l'anneau 19, le rotor 18, l'arbre d'entraînement 22, la pression de contrôle 20 et la pression pilote 21. 30 Selon la figure 7, selon un mode de réalisation, ledit anneau unitaire 19 est mobile en coulissement selon un axe de coulissement orthogonal à son axe de rotation X entre une position extrême pour un débit minimal et une position 3037364 11 extrême pour un débit maximal. Ledit anneau 19 est prolongé selon l'axe de coulissement dans un premier sens par une paroi de pilotage 34 adaptée à fermer de façon étanche une chambre de pilotage 30 et dans le sens opposé au premier sens par une paroi de contrôle 35 fermant de façon étanche une 5 chambre de contrôle 31.La paroi de pilotage est sensiblement orthogonale à l'axe de coulissement et est apte à coulisser dans la chambre de pilotage 30 sous l'effet de la pression de pilotage et donc à modifier le volume de ladite chambre 30. 10 Ladite chambre de pilotage est connectée par un conduit de pilotage 32 à un circuit de fluide du moteur (non représenté). De même, la chambre de contrôle 31 est connectée à un circuit de fluide du moteur par un conduit de contrôle 33. Préférentiellement, les formes des corps de pompe 16 et des couvercles 17 de deux modules unitaires 10 empilés l'un avec l'autre sont configurés de sorte à s'emboiter et se positionner les uns par rapport aux autres à l'état empilé des deux modules unitaires 10. Chaque module unitaire 10 est connecté de manière fluidique à une électrovanne (non représentée) optimisant le fonctionnement de la pompe hydraulique modulaire. 25 Dans une première variante de l'invention, l'électrovanne est commune aux différents modules unitaires 10 empilés les uns avec les autres qui présentent tous des paramètres de régulation identiques ajustés par cette électrovanne. Alternativement ou en combinaison, une deuxième variante de l'invention 30 prévoit que la pompe hydraulique modulaire comprenne une électrovanne respective associée à chaque module unitaire 10. Les modules unitaires 10 empilés les uns avec les autres présentent alors des paramètres de régulation 15 20 3037364 12 différents d'un module unitaire 10 à l'autre, ajustés séparément par les électrovannes respectives. Selon la figure 7, l'électrovanne (non représentée) est connectée par le conduit 5 de pilotage 32 débouchant dans une chambre de pilotage 30 du module unitaire. Du fluide sera amené dans la chambre de pilotage 30 et la pression générée du fluide dans ladite chambre va appuyer sur la paroi de pilotage 34 de l'anneau 19 pour pousser ledit anneau en coulissement dans un premier sens d'accroissement de débit de fluide. 10 De la même manière, du fluide est également amené dans la chambre de contrôle 31 et la pression de fluide générée va appuyer sur la paroi de contrôle 35 de l'anneau pour repousser l'anneau 19 dans le sens opposé au premier sens. 15 La chambre de pilotage 30 de chaque module unitaire 10 est indépendante des chambres de pilotage 30 des autres modules avec lesquels il est empilé pour permettre un pilotage fin du débit de fluide dans la zone de refoulement du module unitaire. 20 De même, la chambre de contrôle 31 de chaque module élémentaire 10 est indépendante des chambres de contrôle des autres modules avec lesquels il est empilé. 25 Selon le mode de réalisation représenté dans la figure 7, la pompe hydraulique modulable est logée dans un carter de pompe comprenant un couvercle 36 connecté à un réservoir de fluide (non représenté) et un corps 37 entourant les zones de refoulement 14 des modules unitaires, le corps 37 comprend de manière préférentielle un trottoir de contact complémentaire (non représenté) à 30 un trottoir de contact (non représenté) du couvercle 36 pour permettre un assemblage étanche du couvercle 36 sur le corps 37 et entourer complétement la pompe hydraulique. 3037364 13 De manière préférentielle, le couvercle 36 comporte un moyen de filtrage, par exemple une crépine (non représentée) disposée de façon orthogonale à la direction 38 de circulation du fluide pompé pour assurer le filtrage du fluide en 5 entrée pour l'ensemble des modules unitaires empilés. Ledit couvercle 36 peut être issu du moulage en matière plastique. Le filtrage commun aux modules unitaires et le couvercle en matière plastique permet de diminuer de manière sensible le poids de la pompe. 10 Les avantages de la solution précédemment décrite sont ; - une standardisation des pompes hydrauliques face aux différents moteurs à équiper, notamment dans le cadre de moteur de petite taille, - une application de manière transversale sur une pluralité de types de moteurs différents, 15 - une meilleure implantation de la fonction de la pompe hydraulique, - une possibilité d'adaptation précise du dimensionnement de la cylindrée de la pompe hydraulique afin de l'adapter aux besoins spécifiques de chaque moteur. - une possibilité de débit au plus juste du besoin par les éléments du 20 moteur et donc une consommation moindre du moteur. - une diminution du poids de la pompe et donc une consommation moindre du moteur. L'objectif est atteint : avec un empilage de modules unitaires comportant un 25 pilotage indépendant de chacun desdits modules, on obtient une pompe répondant au plus juste aux besoins de refroidissement ou de lubrification des divers éléments du moteur, ce qui permet une diminution de la consommation d'énergie. 30 L'invention n'est pas réduite aux modes de réalisation présentés ci-avant et l'homme de l'art saura alors apporter des modifications nécessaires à l'utilisation conjointe avec l'invention. 3037364 14 Par exemple, on saura empiler des modules unitaires présentant des cylindrées différentes, chacun desdits modules unitaires comportant un moyen de commande de pilotage indépendant des autres modules unitaires, afin d'obtenir 5 une meilleure adéquation entre les performances de la pompe ainsi composée et les besoins des divers éléments du moteur. REVENDICATIONS1. Pompe hydraulique modulable pour véhicule automobile, notamment pompe modulable pour fluide lubrifiant pour moteur de véhicule automobile, comprenant des éléments permettant de varier ensemble l'encombrement extérieur de la pompe et sa cylindrée pour modifier le débit de fluide qui la traverse, la pompe étant constituée par au moins deux modules unitaires (10), chaque module comprenant - des moyens permettant de l'empiler avec un autre module unitaire (10) identique pour créer une association fluidique en parallèle des modules unitaires (10) ainsi empilés pour le fluide traversant la pompe, - ayant un encombrement extérieur et une cylindrée constants et une entrée (11) et une sortie (12) du module unitaire (10) pour le fluide destiné à circuler à travers la pompe, - et des moyens de mise en circulation (13) du fluide à travers le module unitaire de l'entrée (11) vers la sortie (14) du module unitaire (10), caractérisé en ce que chacun des modules unitaires comporte un moyen de commande de pilotage (40) indépendant des autres modules unitaires (10) du débit dudit module. 2. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 1, chaque module unitaire comprenant : - un corps de pompe (16) délimitant une cavité conjointement avec un couvercle (17) fixé audit corps de pompe (16) et obturant la cavité, et dans laquelle il est disposé un rotor (18) appartenant aux moyens de mise en circulation (13) du fluide du module unitaire (10) correspondant, ledit rotor (18) est monté à rotation dans un anneau (19) ayant une possibilité de translation dans le corps de pompe (16), perpendiculairement à l'axe de rotation (X) du rotor (18), sous l'effet d'une pression de contrôle (20) et d'une pression pilote (21) au sein du corps de pompe (16) respectivement de part et d'autre de l'anneau (19) suivant sa direction de translation (Y), 3037364 16 caractérisée en ce que chaque module comporte une chambre de pilotage (30) indépendante de la chambre de pilotage (30) des autres modules (10) avec lesquels il est empilé. 3. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 2, caractérisée en ce que chaque module comporte une chambre de contrôle (31) indépendante de la chambre de contrôle (31) des autres modules avec lesquels il est empilé 10 4. Pompe hydraulique modulable selon la revendication 2 ou 3, caractérisée en ce que la chambre de pilotage (30) d'un module est connectée de manière hydraulique à un circuit de fluide du moteur. 5. Pompe hydraulique modulable selon une quelconque des 15 revendications 2 à 4, caractérisée en ce que la chambre de contrôle (31) d'un module est connectée de manière hydraulique à un circuit de fluide du moteur. 6. Pompe hydraulique modulable selon une quelconque des revendications 2 à 5, caractérisée en ce que ladite pompe est logée dans un 20 carter, comprenant un couvercle (36) comprenant un moyen de filtrage pour filtrer le fluide en entrée pour tous les modules unitaires (10). 7. Moteur à combustion interne équipé d'une pompe hydraulique de fluide selon l'une des revendications 1 à 6. 25