Brevet FR3046084A1 — publié le 20170630

Dispositif d'aide à la propulsion d'une trottinette non motorisée L'invention a pour objet un dispositif d'aide à la propulsion 5 d'une trottinette 19 non motorisée, basé sur un système de roue libre 3 et un support de roues 2 rabattable. La trottinette s'est développée rapidement au point qu'elle est devenue un moyen de locomotion, de déplacement quotidien pour 10 certains, de loisir et de sport pour les autres. La propulsion de la trottinette 19 non motorisée ce fait par la seule force musculaire de l'utilisateur. En effet cette force se traduit par le mouvement pendulaire d'une jambe 22 qui pousse en 15 s'appuyant sur le sol 24 et le fléchissement de l'autre jambe 21 qui se repose sur le marche pied 23 de la trottinette 19. La différence de hauteur 27 entre le sol 24 et le marche pied 23 de la trottinette 19 oblige l'usager à s'incliner d'un coté plus que de l'autre comme pour un boiteux qui marche. Par conséquent, 20 cette façon de propulser n'est ni optimale ni confortable. L'invention a pour objet d'apporter une solution à ce problème, en proposant un nouvel équipement qui accompagne l'utilisateur, afin de lui procurer un meilleur rendement et plus de confort. 25 Conformément à l'invention, ce dispositif d'aide à la propulsion s'articule autour d'un système de roue libre 3 et d'un support de roues 2 rabattable. La roue libre 3 est caractérisée par le fait que son axe de 30 rotation tourne uniquement dans un sens, en effet les galets et aiguilles dont elle dispose, permettent une libre rotation dans un sens et un blocage dans le sens inverse. Cette particularité donne l'avantage à l'utilisateur de rouler librement, comme pour un patin à roulette classique et de pouvoir propulser sa 35 trottinette une fois que les roues 5 du dispositif bloquées. 3046084 2 Avantageusement, le dispositif est équipé d'un support de roues 2 rabattable qui permet à l'usager de passer d'un mode de propulsion de la trottinette 19 au mode marche à pied sans avoir à retirer l'appareil. Cette particularité est très importante pour un usager qui se balade en trottinette avec des arrêts fréquents comme pour faire des achats par exemple. Donc selon besoin l'utilisateur peut rouler, rabattre le support de roues 2 puis marcher sans grande difficulté, ainsi d'éviter de se tordre la cheville. La forme du dispositif est symétrique, cette particularité avantageuse permet à l'utilisateur de le chausser aussi bien sur le pied gauche que celui du pied droit. L'invention couvre également d'autres caractéristiques avantageuses qui apparaîtront dans la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné à titre d'exemple et représenté sur les dessins annexés. La figure 1 montre la position des jambes 21 et 22 d'un utilisateur de la trottinette 19 non motorisée dans l'état actuel sans le dispositif. La figure 2 montre la position des jambes 21' et 22' d'un utilisateur de la trottinette 19 non motorisée équipé d'un 25 dispositif d'aide â la propulsion. La figure 3 montre la position des jambes 21' et 22' d'un utilisateur équipé d'un dispositif d'aide à la propulsion avec le support de roues 2 rabattue, qui permet de passer du mode patinage au mode marche à pied. 30 La figure 4 montre le montage du dispositif sur une chaussure 18 d'un utilisateur. La figure 5 est une vue générale, en perspective, du dispositif à l'aide de la propulsion selon l'invention en mode patinage. La figure 6 est une vue en perspective du dispositif avec le 35 support de roues 2 rabattue pour un mode marche à pied. La figure 7 est une vue en perspective éclatée de la platine 1. 3046084 3 La figure 8 est une vue en perspective éclatée du support de roues 2. La figure 1 montre, la position des jambes 21 et 22 d'un 5 utilisateur de la trottinette 19 non équipé du dispositif d'aide à la propulsion. La jambe 22 qui pousse sur la pointe du pied et la jambe 21 fléchie sur le marche pied 23 pour composer la différence de niveau 27 entre le sol 24 et le marche pied 23. 10 La figure 2 montre, la position des jambes 21' et 22' d'un utilisateur de la trottinette 19 équipé cette fois du dispositif d'aide à la propulsion. La hauteur du pied 20 équipé du dispositif est proche du niveau 15 du marche pied 23 de la trottinette 19, ainsi la jambe 21' est bien droite. La figure 3 montre des jambes 21' et 22' d'un utilisateur de la trottinette 19 équipé du dispositif dont le support de roues 2 20 est en position rabattue. Ce qui offre la possibilité a l'usager d'arrêter de rouler puis de marcher par la suite sans avoir à se déchausser ni à retirer le dispositif. La figure 4 montre la façon dont le dispositif se monte sur le 25 pied 20 d'un utilisateur. L'appareil se monte sur un seul pied par des attaches chaussure 17 réglables et élastique qui s'enroulent entour de la chaussure 18, la cale 14 de la platine 1 vient s'accrocher au talon de la chaussure 18 pour éviter que la platine 1 glisse. Le dispositif 30 avec le support de roues 2 et les roues 5 est prêt à rouler. La figure 5 est une vue générale, en perspective, du dispositif selon l'invention en mode patinage. Elle montre la majorité des éléments qui constitue le modèle a 35 savoir la platine 1 rigide avec sa cale 14 et sa bande antidérapant 6, les attaches chaussure 17, le support de roues 2 3046084 4 avec les roues 5 , le bouton poussoir 26 et le ressort 7 qui assurent la rotation du support de roues 2. La figure 6 est une vue en perspective du dispositif en mode 5 marche à pied avec le support de roues 2 rabattue. Avec le bouton poussoir 26 qui débloque le ressort 7, le support de roues 2 pivote autour de son axe et bute sur la cale platine 14 grâce a son profilé de forme « neuf » 25. Le bouton poussoir 26 agit sur le ressort 7 et bloque le support de roue 2 dans 10 cette position, ainsi il libère la platine 1 des roues 5. La platine 1 et la bande antidérapant 6 de faible épaisseur ce confondent ainsi à la semelle de la chaussure 18 de l'utilisateur qui pourras marcher aisément. 15 La figure 7 est une vue en perspective éclatée de la platine 1. Avantageusement elle a une forme d'une semelle de faible épaisseur, avec une bande antidérapant 6 collée par-dessous de la platine 1 pour éviter à l'utilisateur de se glisser lors de la marche à pied. Les attaches chaussure 17 élastique et 20 réglables à la chaussure 18 sont rivetées ou cousues aux quatre orifices d'attaches 16 de la platine 1. La calle 14 platine 1 de forme sensiblement arrondie pour s'accrocher à la chaussure 18 porte deux oreillettes 13 qui logent une vis 8, un bouton poussoir 26, un écrou 15 et un ressort 7. L'ensemble sert d'attache au support de roues 2 et lui permit de se rabattre selon besoin de l'utilisateur à savoir envie de rouler ou de marcher. La figure 8 est une vue en perspective éclatée du support de roues 2. le profilage du support offre l'avantage d'avoir à l'extrémité une forme de « neuf » 25 qu'il lui permet de pivoter comme pour une charnière autour de la platine 1 grâce au système vis 8, un bouton poussoir 26, un écrou 15 et un ressort 7 et de buter par la suite sur la calle 14 afin que les roues 5 ne touche pas le pied de l'usager et d'éviter de le blesser. 3046084 5 L'autre extrémité du support de roue 2 prend en tenaille le diamètre extérieur de la roue libre 3 par un écrou vis 9 de manière à l'empêche de tourner. La roue libre 3 loge le milieu de l'axe de roues 4, ce dernier 5 est une tige à double diamètres. Un diamètre central correspond au diamètre intérieur de la roue libre 3 et un diamètre inférieur à chaque extrémité de l'axe pour fixer les roues 5 du dispositif. Pour éviter que l'axe de roues 4 se déboite de la roue libre 3, deux circlips 12 sont introduits dans deux sillons 10 26 crées de chaque cotée de diamètre central de cet l'axe, ainsi elles assurent sont maintien. Une roue 5 est montée de chaque extrémité de l'axe de roues 4 et vissée par écroue autobloquant 10 séparée de deux rondelles 11. La fixation des roues 5 avec l'axe de roues 4 doit entre 15 solidaire, de manière à éviter ces roues de tourner dans le vide, indépendamment de l'axe de roues 4. Evidement, l'invention ne se limite pas aux détails d'un mode de réalisation décrit à titre de simple exemple et couvre au 20 contraire toutes les variantes utilisant des moyens équivalents. En particulier, on pourrait modifier ou utiliser d'autres moyens, à savoir une platine rigide de longueur réglable à la chaussure avec une cale a l'arrière et l'autre à l'avant, une roue centrale montée sur la roue libre à la place de deux, un 25 modèle légèrement miniaturisé pour l'adapter au pied des enfants, ou autre tels qu'une vis de réglage de hauteur placée entre le support de roue 2 et la platine afin d'ajuster la hauteur du dispositif à celui du marche pied de la trottinette. 30 35 REVENDICATIONS1) Dispositif d'aide à la propulsion d'une trottinette 19 non motorisée, caractérisée par le fait qu'il comporte une platine 1 rigide sensiblement en forme d'une semelle de chaussure avec une bande antidérapant 6, une cale 14 légèrement incurvée pour s'emboiter au talon de la chaussure 18 , des attaches chaussure 17 réglable au pied 20 et un support de roue 2 rabattable. 2) Dispositif d'aide à la propulsion d'une trottinette 19 non motorisée selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support de roues 2 comporte une roue libre 3 qui loge un axe de roues 4 pour la fixation des roues 5 de l'appareil. La roue libre 3 permet grâce aux galets dont elle comporte à 15 l'usager équipé du dispositif de rouler et de propulser la trottinette. 3) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le support de roues 2 est rabattable afin de permettre à l'utilisateur de passer du mode patinage avec la trottinette 20 19 au mode marche à pied sans avoir à retirer son équipement, ainsi d'éviter de se tordre la cheville. 4) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'extrémité du support de roue 2 du coté des attaches avec la platine 1 est en forme de « neuf » 25 qui permet le 25 pivotement du support de roues 2 vers le haut et de buter sur la platine 1. 5) Dispositif selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le support de roues 2 se pivote par action du bouton poussoir 26 qui fait tendre le ressort 7 puis bloquer le système 30 le maintien des roues 5 en position haute. 6) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait la platine 1 est équipée d'une bande antidérapant 6 pour éviter à l'utilisateur de glisser en mode marche à pied. 35