Brevet FR3042447A1 — publié le 20170421

- 1 - La présente invention concerne un dispositif à assembler sur le moteur thermique d'un véhicule afin de pouvoir le transformer en énergie électrique. Le fonctionnement de la plupart des véhicules actuels est de plus en 5 plus hybride ou électrique, ce qui met aux oubliettes tous les véhicules à moteurs thermiques traditionnels, à explosions. Tous ces véhicules, deviennent avec le temps et les nouvelles normes, de plus en plus polluants, vieux, encombrants, et obligent leurs utilisateurs à les changer. Cet investissement dans les nouveaux modèles est encore 10 cher (entre 8000 et 10000E) pour un petit modèle, à rajouter au surcoût d'entretien et d'utilisation (installation de bornes électriques). Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte, en effet, selon une première 15 caractéristique, un support tôle, en fonte ou alliage aluminium présentant plusieurs perçages, guides et taraudages nécessaires pour substituer la culasse du véhicule par celui-ci. Qui une fois installé, permet à son tour de recevoir dans son logement prévu à cet effet, sur le retour plié du support, un moteur 20 électrique, et de : garder son véhicule. Selon des modes particuliers de réalisations : - le support remplace donc la culasse d'origine. - le moteur électrique accouplé au nouveau support suffit à entrainer les roues par le couple existant : embiellage/boite à vitesses. 25 - l'axe d'entrainement de ce dernier peut varier et être prévu selon les besoins du fonctionnement. - le support peut comporter d'autres perçages pour différents autres tendeurs ou axes. Les dessins annexés illustrent l'invention : 30 - la figure 1 représente le dispositif de l'invention. - la figure 2 représente une variante de ce dispositif en position de marche En référence à ces dessins, le dispositif comporte un support- tôle (1), pré-percé, dont la partie pliée (5) sert de fixation au 35 moteur électrique (7), alimenté par un pack batterie. Cet ensemble est vissé sur le bloc moteur (13) du véhicule avec les goujons (2), au couple donné, qui n'a plus besoin de refroidissement. Il y a donc une grosse économie de friction, d'échauffement, de poids et « d'énergie » ; les organes essentiels dans le moteur 40 thermique (pompe à eau, embiellage, pistons, coussinets, arbres à cames, soupapes, tendeurs, système complet d'échappements) sont désormais inutiles et remplacés par une courroie d'entrainement unique (10) Les longueurs, largeurs, épaisseurs, perçages et taraudages du 45 support sont préparés d'avance, selon la voiture à modifier. Le moteur électrique, lui aussi déterminé suivant la puissance requise, armé de sa poulie (8) vient entraîner par le biais de la courroie (10), la poulie (9) du vilebrequin (11) figure (2). 50 3042447 - 2 - Tout le système d'alimentation électrique du véhicule d'origine est maintenu branché à la batterie existante, pour conserver toute la bonne marche électrique de la voiture, ainsi que le couple calculateur/boîte à vitesses (12). Dans l'habitacle de la voiture, rien ne change, hors mis le pédalier qui n'est plus qu'un rhéostat pour l'accélération du moteur (7) mis en place. Selon une variante non illustrée, l'axe d'entraînement du moteur électrique peut entraîner alors d'autres éléments indispensables dans la nouvelle version : alternateur pour la recharge batterie et pompe à vide pour le freinage. A titre d'exemple non limitatif, le support aura des dimensions qui varieront suivant les culasses à remplacer. Celles-ci pourront aller de 30 à 70cm pour la longueur, et de 10 à 20cm pour la largeur, avec un pliage(6) confectionné suivant : le moteur à adapter dans le logement (3) et fixé par les vis (4). Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à transformer un véhicule à moteur traditionnel thermique en électrique. REVENDICATIONS1) Dispositif pour remplacer la culasse par une tôle usinée avec les mêmes côtes de fixations que celle-ci, caractérisé en ce qu'il comporte lui-même un support pré configuré pour y fixer un moteur 5 électrique. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que la force de ce nouveau moteur électrique remplace celle du moteur à explosions d'origine. 3) Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2 10 caractérisé en ce qu'une courroie d'entraînement joint les deux axes des poulies à entraîner. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que toutes les différentes caractéristiques du support sont modifiables. 15 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'axe de 'sortie du moteur électrique peut être variable et puisse décupler si nécessaire son utilité (avec une poulie multi-gorges, striée ou clavetée). 20 6) Dispositif selon la revendication 3 caractérisé en ce que toute la puissance de traction du nouveau véhicule sera assurée par le nouveau moteur électrique qui prendra le relais à travers les pièces(10 & 11), pour aller actionner la boite à vitesses(12).