Brevet FR3039504A1 — publié le 20170203

Dispositif de prise de ris sur une voile de bateau attachée à une bôme La présente invention concerne le domaine des bateaux à voile, et plus particulièrement un dispositif de prise de ris sur une voile de bateau dont la bordure est attachée à une bôme. Prendre un ris sur une voile signifie réduire la surface de la voile soumise à l'action du vent. Cette opération est exécutée par exemple en cas de vent fort. Afin de prendre un ris sur une voile dont la bordure est attachée à une bôme, la voile est par exemple munie d'au moins une bande de ris située à distance de la bordure et munie d'éléments de liaison permettant de tendre la portion de voile située au-dessus de la bande de ris après avoir affalé la portion de voile (ou « ris ») située sous la bande de ris pour la soustraire à l'action du vent. En pratique, la prise d'un ris est une opération délicate à effectuer, car elle nécessite de manoeuvrer la voile le long de la bôme instable dans des conditions de vent relativement fortes. Afin de faciliter cette opération, il est possible de prévoir un dispositif de prise de ris commandé à distance, par exemple depuis le cockpit du bateau. Un tel dispositif de prise de ris dit « automatique » comprend au moins un cordage relié à la bande de ris, ou « bosse de ris », dont la traction permet d'affaler la portion de voile située sous la bande de ris et de tendre la portion de voile située au-dessus de la bande de ris. EP0204051A1 divulgue un dispositif de prise de ris comprenant une bosse de ris arrière ayant ses deux extrémités fixées sur la bôme et passant dans une cosse de la band de ris adjacente à la chute de la voile, sur un réa monté à l'extrémité arrière de la bôme et sur un premier réa d'un chariot mobile le long de la bôme, et une bosse de ris avant attachée à une cosse de la bande de ris adjacente au guindant de la voile, et passant sur un réa monté à l'avant de la bôme, sur un deuxième réa du chariot, sur une poulie montée à l'avant de la bôme et sur une poulie montée sur le pont du bateau, à partir de laquelle la bosse de ris avant est guidée jusqu'au cockpit. Une traction sur la bosse de ris avant permet d'exercer simultanément une traction correspondante sur la bosse de ris arrière, et ainsi de commander les deux bosses de ris simultanément. Néanmoins, lorsque le ris est pris, la bosse de ris avant est tendue entre la bôme et le pont du bateau et des efforts de traction très élevés peuvent apparaître dans la bosse de ris avant du fait de la rotation de la bôme autour du mât. En outre, avec ce type de dispositif de prise de ris, les bosses de ris peuvent se coincer et empêcher le bon fonctionnement du dispositif de prise de ris. 3039504 2 Un des buts de l'invention est de proposer un dispositif de prise de ris qui soit facile d'utilisation et fiable. A cet effet, l'invention propose un dispositif de prise de ris sur une voile de bateau attachée à une bôme, le dispositif de prise de ris comprenant des bosses de ris reliées à 5 une bande de ris de la voile pour prendre un ris, un ensemble de guidage à réas guidant les bosses de ris en les regroupant en un faisceau de brins s'étendant les uns à côté des autres, un élément de traction lié aux brins formant le faisceau et déplaçable long de la bôme pour prendre un ris en tirant simultanément les bosses de ris, et un dispositif de retenu monté sur la bôme et adapté pour retenir l'élément de traction lors d'une prise de 10 ris de sorte que l'effort de traction est repris par la bôme. Le dispositif de prise de ris comprend en option une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le dispositif de retenue comprend un dispositif d'accrochage comprenant deux 15 organes d'accrochage complémentaires, l'un fixé sur la bôme et l'autre solidaire de l'élément de traction, la mise en prise des organes d'accrochage permettant de retenir l'élément de traction par rapport à la bôme lorsque le ris est pris ; - les organes d'accrochage sont adaptés pour être mis en prise et verrouillée l'un avec l'autre du fait d'un déplacement axial relatif dans une premier sens et pour être 20 déverrouillés l'un de l'autre du fait d'un nouveau déplacement axial relatif dans le premier sens, en vue de leur séparation ; - il comprend un cordage de commande liée à l'organe de verrouillage solidaire de l'élément de traction, une traction sur le cordage de commande permettant de mettre en prise et de verrouiller les organes d'accrochage l'un avec l'autre, et une nouvelle traction 25 sur la ligne de commande permettant de déverrouiller les organes d'accrochage l'un de l'autre en vue de leur séparation ; - le dispositif de retenu comprend un actionneur monté sur la bôme et adapté pour exercer un effort de traction sur l'élément de traction pour le déplacer le long de la bôme et prendre un ris, et pour retenir l'élément de traction par rapport à la bôme pour maintenir 30 la prise de ris ; - il comprend un palan possédant une poulie de traction solidaire de l'élément de traction, les brins formant le faisceau passant sur la poulie de traction de sorte que l'élément de traction est lié aux brins formant le faisceau ; - le palan est double, les extrémités des brins formant le faisceau étant fixée sur la 35 bôme ; 3039504 3 - le palan est triple, les brins formant le faisceau passant sur la poulie de traction puis sur une poulie de renvoi fixée sur la bôme, et ayant leurs extrémités attachées à l'élément de traction ; - l'ensemble de guidage comprend des réas de regroupement à partir desquels est 5 formé le faisceau, chaque bosse de ris passant sur un réa de regroupement respectif ; - les réas de regroupement sont disposés à une extrémité de la bôme et le faisceau s'étend à partir des réas de regroupement le long de la bôme et vers l'autre extrémité de la bôme ; - les réas de regroupement sont montés à l'extrémité arrière de la bôme opposée 10 au mât ou à l'extrémité avant de la bôme adjacente au mât ; - il comprend comprenant un dispositif de réglage commun de tension, disposé entre l'élément de traction et le dispositif de retenue ou entre le dispositif de retenue et la bôme, et permettant de régler simultanément la tension des bosses de ris lors d'une prise de ris ; 15 - il comprend un dispositif de réglage individuel de tension disposé entre les brins formant le faisceau et une pièce sur laquelle les extrémités des brins formant le faisceau sont fixées et permettant de régler individuellement la tension de chaque bosse de ris lors d'une prise de ris ; et - il comprend au moins trois bosses de ris pour la prise d'un ris, les bosses de ris 20 comprenant une bosse de ris avant reliée à la voile le long d'un bord d'attache, une bosse de ris arrière reliée à la voile le long d'un bord de fuite de la voile, et au moins une bosse de ris intermédiaire reliée à la voile entre le bord d'attache et le bord de fuite. L'invention concerne également un voilier comprenant au moins un dispositif de prise de ris tel que défini ci-desssus. 25 L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en référence aux dessins annexés, sur lesquels : - la Figure 1 est une vue schématique d'un dispositif de prise de ris ; - les Figures 2 et 3 sont des vues schématiques des variantes du dispositif de 30 prise de ris de la Figure 1 ; - la Figure 4 est une vue schématique d'un dispositif d'accrochage du dispositif de prise de ris de la Figure 3 ; - la Figure 5 est une vue en développé d'une surface interne d'un organe d'accrochage du dispositif d'accrochage de la Figure 4, munie d'un gorge dans laquelle 35 circule un élément de verrouillage d'un autre organe d'accrochage du dispositif d'accrochage; 3039504 4 - les Figures 6 et 7 sont une vue analogues à celle de la Figure 4 illustrant des dispositifs de prise de ris selon des variantes ; - les Figures 8 et 9 illustrent schématiquement des dispositifs de réglage de tension pour régler la tension de bosses de ris lors d'une prise de ris. 5 Sur la Figure 1, un voilier 2 comprend un mât 6 et une bôme 8 articulée sur le mât 6 par l'intermédiaire d'un vit de mulet 10. Une voile 12 est hissée le long du mât 6. Le guindant 14 de la voile 12 s'étend le long du mât 6 et la bordure 16 de la voile s'étend le long de la bôme 8. La voile 12 est attachée par sa bordure 16 à la bôme 8. La bordure 16 est par exemple enverguée sur la bôme 8. 10 La voile 12 possède une bande de ris 18 permettant de tendre la portion de voile située au-dessus de la bande de ris 18 après avoir affalée la portion de voile (ou « ris ») située sous la bande de ris 18. La bande de ris 18 est sensiblement parallèle à la bordure 16. Le voilier 2 comprend un dispositif de prise de ris 20 associé à la bande de ris et 15 permettant d'affaler la portion de voile située sous la bande de ris 18 et de tendre la portion de voile située au-dessus de la bande de ris 18 afin qu'elle assure la propulsion vélique du voilier 2. Le dispositif de prise de ris 20 comprend des bosses de ris reliées à la bande de ris 18 pour exercer une traction vers la bas sur la bande de ris 18 afin de prendre un ris. 20 Le dispositif de prise de ris 20 comprend ici une bosse de ris avant 22 liée à la bande de ris 18 à proximité du guindant 14 et une bosse de ris arrière 24 liée à la bande de ris 18 à proximité de la chute 15. La bande de ris 18 est munie d'éléments de liaison pour relier les bosses de ris à la bande de ris 18. 25 Les éléments de liaison sont ici des cosses de ris. La bande de ris 18 comprend une cosse de ris avant 26 adjacente au guindant 14 de la voile 12 et une cosse de ris arrière 28 adjacente à la chute 16 de la voile 12. La bosse de ris avant 22 et la bosse de ris arrière 24 sont ici attachées respectivement à la cosse de ris avant 26 et la cosse de ris arrière 28. 30 Le dispositif de prise de ris 24 comprend un ensemble de guidage 30 comprenant des réas de guidage des bosses de ris 22, 24. L'ensemble de guidage est agencé pour regrouper les bosses de ris 22, 24 en un faisceau 32 de brins 22A, 24A de bosses de ris s'étendant les uns à côté des autres. Les brins 22A, 24A formant le faisceau 32 s'étendent sensiblement parallèlement les uns aux autres. 35 Tel qu'illustré sur la figure 1, l'ensemble de guidage 30 comprend des réas de regroupement 36, les bosses de ris 22, 24 circulant dans l'ensemble de guidage 30 3039504 5 depuis la bande de ris 18 jusqu'aux réas de regroupement 36, à partir desquels le faisceau 32 est formé. Chaque bosse de ris 22, 24 passe sur un rée de regroupement 36 respectif. Les réas de regroupement 36 sont ici disposés à l'extrémité arrière de la bôme 8, 5 opposée au mât 6. Les brins 22A, 24A s'étendent à partir des réas de regroupement 36 vers l'extrémité avant de la bôme 8, adjacente au mât 6. Les réas de regroupement 36 sont ici coaxiaux. La bosse de ris arrière 24 est directement passée sur le réa de regroupement 36 correspondante, sans être renvoyée entre la bande de ris 18 et le réa de regroupement 10 36 correspondant. La bosse de ris avant 22 est renvoyée par un réa de renvoi 38 monté à l'extrémité avant de la bôme 8 vers le réa de regroupement 36 correspondant. Le dispositif de prise de ris 20 comprend un élément de traction 40 lié aux brins 22A, 24A formant le faisceau 32 et permettant d'exercer une traction sur les bosses de ris 15 22, 24 pour prendre un ris. L'élément de traction 40 est mobile le long de la bôme 8 pour raidir ou choquer les bosses de ris 22, 24, et donc pour prendre un ris ou larguer le ris. Sur la Figure 1, un déplacement de l'élément de traction 40 vers l'extrémité avant de la bôme 8 (vers la droite sur la Figure 1) permet de raidir les bosses de ris 22, 24 pour 20 prendre un ris, et un déplacement de l'élément de traction 40 vers l'extrémité arrière de la bôme 8 permet de choquer les bosses de ris 22, 24 pour larguer le ris. Des flèches dessinées le long des bosses de ris 22, 24 montrent le sens de déplacement lors d'une prise de ris. Sur la Figure 1, les extrémités des brins 22A, 24A formant le faisceau 32 sont 25 attachées sur l'élément de traction 40. Le dispositif de prise de ris 24 comprend un dispositif de retenu 42 permettant de retenir l'élément de traction 40 dans la position de prise de ris à l'encontre d'une tension dans le bosses de ris 22, 24, le dispositif de retenu 42 étant monté sur la bôme 8 de façon que l'effort de traction exercé sur les bosses de ris 22, 24 est repris par la bôme 8. 30 Le dispositif de retenue 42 comprend ici un dispositif d'accrochage 44 comprenant un premier organe d'accrochage 46 solidaire de l'élément de fixation 40 et un deuxième organe d'accrochage 48 fixé sur la bôme 8, le premier organe d'accrochage 46 et le deuxième organe d'accrochage 48 étant adaptés pour venir en prise l'un avec l'autre. Le premier organe d'accrochage 46 est prévu pour venir en prise avec le 35 deuxième organe d'accrochage 48 du fait du déplacement du premier organe d'accrochage 46 le long de la bôme 8 jusqu'au deuxième organe d'accrochage 48. 3039504 6 Le déplacement du premier organe d'accrochage 46 est commandé par l'intermédiaire d'un cordage de commande 50 relié au premier organe d'accrochage 46 et dont la traction permet de rapprocher le premier organe d'accrochage 46 du deuxième organe d'accrochage 48 et de les mettre en prise l'un avec l'autre. 5 Le deuxième organe d'accrochage 48 est fixé sur la bôme 8. Lorsque le premier organe d'accrochage 46 est en prise avec le deuxième organe d'accrochage 48, le ris est pris et la tension des bosses de ris 22, 24 est reprise par la bôme 8 par l'intermédiaire de l'élément de traction 40, de premier organe d'accrochage 46 et du deuxième organe d'accrochage 48. La tension n'est pas transmise au cordage de commande 50. Ainsi, ce 10 cordage de commande 50 ne subit pas de variation de tension du fait du déplacement de la bôme 8 relativement au mât 6. Sur la Figure 1, le cordage de commande 50 est guidé depuis le premier organe d'accrochage 46 jusqu'au cockpit du voilier afin de permettre au skipper de tirer le cordage de commande 50 pour prendre un ris. 15 Sur la Figure 2, le dispositif de prise de ris 20 comprend un palan 52 ayant une poulie de traction 54 multiple solidaire de l'élément de traction 40, les brins 22A, 24A passant sur des réas respectifs de la poulie de traction 54. Les brins 22A, 24A sont renvoyés par la poulie de traction 54 vers l'arrière de la bôme 8, les extrémités des brins 22A, 24A étant fixées sur la bôme 8, ici à proximité de l'extrémité arrière. 20 Le palan 52 permet d'avoir un effet multiplicateur sur le déplacement de la bande de ris 18 par rapport à celui de l'élément de traction 40. Le palan 52 est ici double : le rapport du déplacement vertical de la bande de ris 18 sur le déplacement de l'élément de traction 40 le long de la bôme 8 est de 2:1. Sur la Figure 3, le palan 52 comprend en outre une poulie de renvoi 56, les brins 25 22A, 24A passant sur les réas de la poulie de traction 54 puis sur des réas respectifs de la poulie de renvoie 56, et revenant vers l'élément de traction 40, les extrémités des brins 22A, 24A étant attachées à une cage de la poulie de traction ou à l'élément de traction 40. Le palan 52 est ici triple : le rapport du déplacement vertical de la bande de ris 18 sur le déplacement de l'élément de traction 40 le long de la bôme 8 est de 3:1. 30 L'effet démultiplicateur est avantageux pour les grands bateaux, notamment les bateaux de course, dans lesquels la distance entre la bande de ris 18 et la bordure 16 de la voile 12 peut faire plusieurs mètres, par exemple environ une dizaine de mètres. Sur la Figure 4, le dispositif d'accrochage 44 est à verrouillage/déverrouillage automatique. 35 Le premier organe d'accrochage 46 et le deuxième organe d'accrochage 48 sont prévus pour s'insérer axialement l'un dans l'autre suivant un axe d'insertion A-A', un 3039504 7 déplacement axial relatif des organes d'accrochage 46, 48 dans le sens de l'insertion (vers la droite sur la Figure 1) permettant les verrouiller l'un avec l'autre, et, une fois qu'ils sont verrouillés, un nouveau déplacement axial relatif dans le sens de l'insertion permettant de les déverrouiller et de les libérer l'un de l'autre. 5 Ainsi, une première traction sur le cordage de commande 50 permet de mettre en prise le dispositif d'accrochage 44, puis une deuxième traction sur le cordage de commande 50 permet de déverrouiller le dispositif d'accrochage 44 pour larguer le ris. Le premier organe d'accrochage 46 est prévu pour s'insérer par une ouverture dans une cavité 61 du deuxième organe d'accrochage 48. Le premier organe 10 d'accrochage 46 possède au moins un élément de verrouillage 58 saillant prévu pour être reçu dans une gorge 60 (Figure 5) ménagée sur la surface interne de la cavité 61 du deuxième organe de verrouillage 48. Avantageusement, le premier organe d'accrochage 46 est muni de plusieurs éléments de verrouillage 58 répartis angulairement uniformément autour du premier 15 organe d'accrochage 46 et le deuxième organe d'accrochage 48 possède une gorge respective pour chaque élément de verrouillage 58. Comme illustré sur la Figure 5, la gorge 60 possède une portion d'entrée 62 débouchant axialement au niveau de l'ouverture d'entrée de la cavité 61, une portion de verrouillage 64 fermée axialement et une portion de sortie 66 débouchant axialement au 20 niveau de l'ouverture d'entrée de la cavité 61. La portion d'entrée 62, la portion de verrouillage 64 et la portion de sortie 66 sont décalées angulairement autour de l'axe d'insertion A - A'. Une rotation relative du premier organe d'accrochage 46 par rapport au deuxième organe d'accrochage 48 permet à l'élément de verrouillage 58 de passer d'une portion de la gorge 60 à la suivante, pour 25 mettre en prise puis libérer le premier organe d'accrochage 46 et le deuxième organe d'accrochage 48. La gorge 60 possède des rampes agencées entre la portion d'entrée 62, la portion de verrouillage 64 et la portion de sortie 66 pour décaler angulairement l'élément de verrouillage 58 du fait d'un déplacement axial de l'élément de verrouillage 58, lors que 30 celui parcours la gorge 60. Lors d'un déplacement axial du premier organe d'accrochage 46 par rapport au deuxième organe d'accrochage 48 dans un premier sens d'insertion (vers la haut sur la Figure 5) du fait d'une traction du cordage de commande 50 à l'encontre de la tension des bosses de ris 22, 24, l'élément de fixation 58 s'engage dans la portion d'entrée 62, puis 35 est décalé angulairement par une première rampe 67 de sorte qu'il s'engage dans la portion de verrouillage 64 lorsque le premier organe d'accrochage 46 se déplace dans le 3039504 8 deuxième sens d'extraction (vers le bas sur la Figure 5), opposé au premier sens d'insertion, du fait du relâchement du cordage de commande 50 et de la tension des bosses de ris 22, 24. Le dispositif d'accrochage 44 est alors verrouillé, l'élément de verrouillage 58 5 restant bloqué dans la portion de verrouillage 66 du fait de l'effort de traction appliqué par les bosses de ris 22, 24 sur l'élément de traction 40 dans le deuxième sens d'extraction. Les organes des verrouillage 46, 48 étant en prise, lors d'un nouveau déplacement axial du premier organe d'accrochage 46 par rapport au deuxième organe 48 dans le premier sens d'insertion du fait d'une traction du cordage de commande 50, l'élément de 10 verrouillage 58 rencontre une deuxième rampe 69 qui décale angulairement l'élément de verrouillage 58 de sorte qu'il s'engage dans la portion de sortie 66 et sort de la gorge 60 lorsque le premier organe d'accrochage 46 se déplace dans le deuxième sens d'extraction, du fait du relâchement du cordage de commande 50 et de la tension des bosses de ris 22, 24. 15 Le dispositif d'accrochage 44 est alors déverrouillé, le premier organe d'accrochage 46 et le deuxième organe d'accrochage 48 pouvant se séparer l'un de l'autre. Ainsi, une traction sur le cordage de commande 50 permet de mettre en prise les organes d'accrochage 46, 48 en tirant sur les bosses de ris 22, 24, puis une nouvelle 20 traction sur le cordage de commande 50 permet de libérer les organes d'accrochage 46, 48 l'un de l'autre pour relâcher ensuite le cordage de commande 50 et les bosses de ris 22, 24. Le dispositif d'accrochage 44 ayant son deuxième organe d'accrochage 48 fixé sur la bôme 8, les efforts de tension de la voile 12 sont repris par la bôme 8 sans être repris 25 par le cordage de commande 50 qui circule jusqu'au cockpit. Ainsi, aucune tension résiduelle n'est présente dans le cordage 50 de commande, et celui-ci peut circuler facilement de la bôme 8 au cockpit sans être soumise à des efforts de traction importants du fait du mouvement de la bôme 8 par rapport au mât 6 et au pont 4. Le regroupement des bosses de ris 22, 24 en un faisceau 32 sur lequel agit 30 simultanément l'élément de traction 40 permet une commande simultanée des bosses de ris 22, 24 avec un fonctionnement fiable limitant de risque de coincement de l'une ou l'autre des bosses de ris 22, 24. Des variantes sont envisageables. Le dispositif d'accrochage du dispositif de retenu 44 peut être remplacé par un 35 actionneur, propre à générer un effort ou à actionnement manuel, permettant d'exercer 3039504 9 une traction sur l'élément de traction 40 et de maintenir l'élément de traction 40 dans la position de prise de ris à l'encontre de la tension des bosses de ris 22, 24. Sur la Figure 6, le dispositif d'accrochage est remplacé par un actionneur sous la forme d'un treuil 70 comprenant un câble 72 ayant une extrémité attachée à l'élément de 5 traction 40 et un tambour 74 pour l'enroulement du câble 72, monté rotatif sur la bôme 8. Le pivotement du tambour 74 permet d'enrouler le câble 72 pour prendre un ris ou de dérouler le câble 72 pour larguer le ris. Le treuil 70 est par exemple un treuil à actionnement manuel, par exemple à l'aide d'une manivelle, ou motorisé, auquel cas il comprend un moteur permettant d'entrainer en 10 rotation le tambour par rapport à la bôme. Sur la Figure 7, le dispositif d'accrochage est remplacé par un vérin 80 comprenant une tige 82 attachée à l'élément de traction 40 et mobile par rapport à un corps 84 attaché à la bôme 8, le vérin 80 étant disposé de façon à pouvoir tirer l'élément de traction 40 par rétraction du vérin 80 pour prendre un ris ou par extension du vérin 80 15 pour larguer un ris. Le vérin est par exemple un vérin électrique ou hydraulique. En option, le dispositif de prise de ris 20 comprend un dispositif de réglage de tension commun permettant de régler simultanément la tension de l'ensemble des bosses de ris 22, 24 lorsque le ris est pris. Sur la Figure 8, le dispositif de prise de ris 20 comprend un dispositif de réglage 20 commun de tension sous la forme d'un système vis/écrou 90 disposé entre le premier organe d'accrochage 46 et l'élément de traction 40, et permettant de régler la position relative de l'élément de traction 40 et du premier organe d'accrochage 46. Le dispositif de réglage commun de tension est par exemple disposé entre l'élément de traction 40 et le dispositif de retenue 42, comme illustré sur la Figure 8. 25 En variante, il est disposé entre le dispositif de retenue 42 et la bôme 8, pour permettre par exemple de régler la position d'une pièce du dispositif de retenue 42 le long de la bôme 8 (position du deuxième organe d'accrochage d'un dispositif d'accrochage, position du tambour d'un treuil, position 'un corps de vérin...) En option, le dispositif de prise de ris 20 comprend un dispositif de réglage 30 individuel de tension permettant de régler individuellement la tension de chaque de bosses de ris 22, 24 lorsque le ris est pris. Sur la Figure 9, le dispositif de prise de ris 20 comprend un dispositif de réglage individuel de tension sous la forme d'un bloqueur 92 associé à chaque brins 22A, 24A et permettant de fixer l'extrémité de chaque brin 22A, 24A de manière réglable. Chaque 35 bloqueur 92 est ici un taquet. 3039504 10 Le dispositif de réglage individuel de tension est avantageusement disposé entre les brins formant le faisceau 32 et une pièce sur laquelle sont fixées les extrémités des brins formant le faisceau 32. Il est monté sur la bôme 8 ou sur l'élément de traction 40 selon que les extrémités des brins 22A, 24A sont fixées sur la bôme 8 (par ex. Figure 2) 5 ou sur l'élément de traction 40 (par ex. Figures 1 et 3). Pour des raisons de simplification, une seule bande de ris 18 et le dispositif de prise de ris 20 associé ont été décrit. La voile 12 peut néanmoins comprendre plusieurs bandes de ris, le gréement du voilier 2 comprenant dans ce cas un dispositif de prise de ris respectif pour chaque bande de ris. 10 Sur les Figures 1 à 3, l'élément de traction 40 est tiré de l'arrière vers l'avant de la bôme 8 pour prendre un ris. Dans une configuration inversée, l'élément de traction 40 est tiré de l'avant vers l'arrière de la bôme 8 pour prendre un ris. Dans ce cas, par exemple, les réas de regroupement 36 sont disposés à proximité de l'extrémité avant de la bôme 8 et les brins 15 22A, 24A s'étendent le long de la bôme 8 vers l'arrière à partir des réas de regroupement 36. La bosse de ris arrière 24 est par exemple renvoyée de l'arrière vers l'avant de la bôme 8 à l'aide d'un réa de renvoi 38 monté à proximité de l'extrémité arrière de la bôme 8. Avantageusement, comme illustré sur les Figures 1 à 3, la bôme 8 est creuse et 20 l'élément de traction 40 et le dispositif de retenue 42 sont disposés à l'intérieur de la bôme 8. Ceci permet de limiter l'encombrement du dispositif de prise de ris 20. Dans les exemples illustrés, le dispositif de prise de ris 20 comprend deux bosses de ris 22, 24. En option, le dispositif de prise de ris 20 comprend au moins trois bosses de ris, 25 avec au moins une bosse de ris intermédiaire liée à la band de ris 18 entre le point de liaison de la bosse de ris avant 22 et celui de la bosse de ris arrière 24. L'ensemble de guidage comprend un circuit de guidage respectif par bosse de ris. REVENDICATIONS1.- Dispositif de prise de ris sur une voile (12) de bateau attachée à une bôme (8), le dispositif de prise de ris comprenant des bosses de ris (22, 24) reliées à une bande de ris (18) de la voile pour prendre un ris, un ensemble de guidage à réas guidant les bosses de ris (22, 24) en les regroupant en un faisceau (32) de brins s'étendant les uns à côté des autres, un élément de traction (40) lié aux brins formant le faisceau (32) et déplaçable long de la bôme (8) pour prendre un ris en tirant simultanément les bosses de ris (22, 24), et un dispositif de retenu (44) monté sur la bôme (8) et adapté pour retenir l'élément de traction (40) lors d'une prise de ris de sorte que l'effort de traction est repris par la bôme (8). 2.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de retenue (42) comprend un dispositif d'accrochage (44) comprenant deux organes d'accrochage (46, 48) complémentaires, l'un fixé sur la bôme (8) et l'autre solidaire de l'élément de traction (40), la mise en prise des organes d'accrochage (46, 48) permettant de retenir l'élément de traction (40) par rapport à la bôme (8) lorsque le ris est pris. 3.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 1 ou 2, dans lequel les organes d'accrochage (46, 48) sont adaptés pour être mis en prise et verrouillée l'un avec l'autre du fait d'un déplacement axial relatif dans une premier sens et pour être déverrouillés l'un de l'autre du fait d'un nouveau déplacement axial relatif dans le premier sens, en vue de leur séparation. 4.- Dispositif de pris de ris selon la revendication 2 ou 3, comprenant un cordage de commande (50) liée à l'organe de verrouillage (46) solidaire de l'élément de traction (40), une traction sur le cordage de commande (50) permettant de mettre en prise et de verrouiller les organes d'accrochage (46, 48) l'un avec l'autre, et une nouvelle traction sur la ligne de commande permettant de déverrouiller les organes d'accrochage l'un de l'autre en vue de leur séparation. 5.- Dispositif de pris de ris selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de retenu (42) comprend un actionneur (70, 80) monté sur la bôme (8) et adapté pour exercer un effort de traction sur l'élément de traction (40) pour le déplacer le long de la bôme (8) et prendre un ris, et pour retenir l'élément de traction par rapport à la bôme (8) pour maintenir la prise de ris. 6.- Dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un palan (52) possédant une poulie de traction (54) solidaire de l'élément de traction (40), les brins formant le faisceau (32) passant sur la poulie de 3039504 12 traction (54) de sorte que l'élément de traction (40) est lié aux brins formant le faisceau (32). 7.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 6, dans lequel le palan (52) est double, les extrémités des brins formant le faisceau (32) étant fixée sur la bôme (8). 5 8.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 6, dans lequel le palan est triple, les brins formant le faisceau (32) passant sur la poulie de traction (54) puis sur une poulie de renvoi (56) fixée sur la bôme (8), et ayant leurs extrémités attachées à l'élément de traction (40). 9.- Dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des revendications 10 précédentes, dans lequel l'ensemble de guidage comprend des réas de regroupement (36) à partir desquels est formé le faisceau, chaque bosse de ris passant sur un réa de regroupement (36) respectif. 10.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 9, dans lequel les réas de regroupement étant disposés à une extrémité de la bôme (8) et le faisceau s'étend à partir 15 des réas de regroupement le long de la bôme (8) et vers l'autre extrémité de la bôme (8). 11.- Dispositif de prise de ris selon la revendication 9 ou 10, dans lequel les réas de regroupement sont montés à l'extrémité arrière de la bôme (8) opposée au mât ou à l'extrémité avant de la bôme (8) adjacente au mât. 12.- Dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, comprenant un dispositif de réglage commun de tension, disposé entre l'élément de traction (40) et le dispositif de retenue (42) ou entre le dispositif de retenue (42) et la bôme, et permettant de régler simultanément la tension des bosses de ris lors d'une prise de ris. 13.- Dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, comprenant un dispositif de réglage individuel de tension disposé entre les brins formant le faisceau (32) et une pièce sur laquelle les extrémités des brins formant le faisceau (32) sont fixées et permettant de régler individuellement la tension de chaque bosse de ris lors d'une prise de ris. 14.- Dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des revendications 30 précédentes, comprenant au moins trois bosses de ris pour la prise d'un ris, les bosses de ris comprenant une bosse de ris avant reliée à la voile le long d'un bord d'attache, une bosse de ris arrière reliée à la voile le long d'un bord de fuite de la voile, et au moins une bosse de ris intermédiaire reliée à la voile entre le bord d'attache et le bord de fuite. 15.- Voilier comprenant un dispositif de prise de ris selon l'une quelconque des 35 revendications précédentes.