Brevet FR3039376A1 — publié le 20170203

B1597FR SECHE-CHEVEUX AVEC UNE CANALISATION D'ENTREE D'AIR OPTIMISEE Domaine technique La présente invention se rapporte au domaine des sèche-cheveux pour le traitement des cheveux par séchage. Elle vise tout d'abord à optimiser les performances de séchage et de ressenti. Etat de la technique Traditionnellement, les sèche-cheveux comprennent une zone d'entrée d'air, une chambre de circulation d'air, une zone de sortie d'air, un système de circulation d'air et un élément chauffant. Le système de circulation d'air et l'élément chauffant sont intégrés dans la chambre de circulation. Le système de circulation d'air comprend un moteur qui entraîne une hélice permettant d'aspirer l'air extérieur au travers de la zone d'entrée. Le système de circulation comprend également un redresseur muni d'aubes configurées pour canaliser l'air soufflé en sortie de l'hélice. Cet air soufflé et canalisé est ensuite véhiculé vers l'aval de la chambre de circulation en passant par l'élément chauffant. L'air plus ou moins chauffé est ensuite soufflé à l'extérieur, au travers de la zone de sortie, de sorte à sécher les cheveux. Il est connu le brevet japonais publié sous le numéro JPH02252404 qui comprend des ailettes agencées dans la zone d'entrée, ces ailettes permettant de canaliser l'air aspiré vers l'hélice en limitant les pertes de charge, ce qui contribue à améliorer la vitesse de l'air soufflé en sortie et, ainsi, le séchage et le ressenti. Ce type de conception reste cependant peut performant sur le plan acoustique. En effet, la conception de ce sèche-cheveux, et plus généralement de tous les sèche-cheveux existants, ne permet pas d'atténuer les nuisances sonores dues notamment à la rotation du moteur. En outre, selon cette conception de sèche-cheveux et plus généralement avec tous les sèche-cheveux antérieurs, l'écoulement de l'air aspiré par l'hélice subit des 3039376 2 perturbations importantes dans la zone d'entrée de la chambre de circulation. En effet, une forte différence de pression existe entre l'amont de l'hélice et l'aval de celle-ci. Hors, pour des raisons de jeux de montage entre les pièces, il est nécessaire de laisser un espace entre la paroi interne de la chambre de 5 circulation et le contour circonférentiel de l'hélice. Cela engendre l'existence d'un espace circonférentiel dans lequel un équilibre de pression se produit et une partie de l'air est refoulée par l'hélice au lieu d'être aspirée. Cet air refoulé génère des turbulences dans la zone d'entrée de la chambre de circulation, engendrant un mauvais écoulement de l'air aspiré et des pertes de charges. 10 Résumé de l'invention La présente invention vise également à canaliser l'air aspiré vers l'hélice en limitant les pertes de charge, tout en palliant cet inconvénient de perturbation de l'écoulement de l'air dans la zone d'entrée apparaissant sur les sèche-cheveux tels que, par exemple, celui décrit dans le brevet JPH02252404. 15 A cet effet, le sèche-cheveux selon l'invention comprend une chambre de circulation d'air munie d'une zone d'entrée et d'une zone de sortie. le sèche-cheveux comprend également un système de circulation d'air qui comporte un moteur et une hélice configurés dans la chambre de circulation pour aspirer l'air extérieur au travers de la zone d'entrée et pour véhiculer cet air de l'amont vers 20 l'aval jusqu'à la zone de sortie. Ce système de circulation d'air comprend également un redresseur muni d'aubes configurées pour canaliser l'air aspiré en sortie de l'hélice. En outre, un élément chauffant est agencé dans la chambre de circulation en aval du redresseur, ledit élément chauffant permettant de chauffer plus ou moins l'air circulant lors de son passage autour 25 dudit élément chauffant, avant d'être soufflé à l'extérieur au travers de la zone de sortie. De manière remarquable, le sèche-cheveux selon l'invention comprend un système de canalisation configuré dans la zone d'entrée pour évacuer vers l'extérieur l'air refoulé par l'hélice dans la chambre de circulation. Cet air est 30 notamment refoulé à la circonférence de l'hélice. Le système de canalisation permet donc d'évacuer cet air refoulé par l'hélice et de le chasser à l'extérieur 3039376 3 plutôt que de le laisser dans la chambre de circulation. Cela permet avantageusement d'éviter toute turbulence et toute perturbation de l'écoulement de l'air aspiré. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, le système de 5 canalisation comprend un conduit ayant une forme de révolution, agencé dans la zone d'entrée de manière attenante à la paroi interne de la chambre de circulation. Cette forme de révolution assure une évacuation de l'air refoulé sur toute la périphérie interne de la chambre de circulation, dans la zone d'entrée. On pourrait toutefois prévoir plusieurs conduits répartis uniformément sur toute 10 la périphérie dans la zone d'entrée, sans sortir du cadre de l'invention. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, le système de canalisation comprend des moyens de réduction de la vitesse de l'air refoulé vers l'extérieur. Cette réduction de la vitesse évite de générer des turbulences à l'extérieur de la zone d'entrée du sèche-cheveux qui pourraient perturber 15 l'entrée d'air convenable. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, le système de canalisation comprend des moyens d'atténuation des nuisances sonores. Cela contribue à l'optimisation des performances acoustiques du sèche-cheveux. Dans une réalisation préférentielle du sèche-cheveux selon l'invention, le 20 système de canalisation est constitué d'un conduit ayant une forme de révolution, ledit conduit présentant dans un plan de coupe longitudinal une forme de chicane. Cette forme en chicane permet avantageusement la mise en oeuvre à la fois des moyens de réduction de la vitesse de l'air et des moyens d'atténuation des nuisances sonores, tels que précités. 25 Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, celui-ci comprend un culot (ou capot) assemblé avec la chambre de circulation, dans la zone d'entrée. Ce culot comprend ledit système de canalisation. Cette conception facilite la mise en oeuvre séparément de la chambre de circulation et du culot (ou capot) avec le système de canalisation. Dans une réalisation préférentielle, 30 des moyens de fixation amovibles sont mis en oeuvre entre la chambre de 3039376 4 circulation et le culot de sorte à permettre le retrait du culot. Cela facilite l'accès à l'intérieur de la chambre de circulation pour accéder au système de circulation d'air, par exemple pour le remplacement de l'hélice. Cela permet également le remplacement du culot par un autre. 5 Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, celui-ci comprend au moins deux ailettes agencées au niveau de la zone d'entrée. Ces ailettes sont configurées entre elles et vis-à-vis de la zone d'entrée pour former des canaux d'entrée d'air par lesquels l'air aspiré sous l'action de l'hélice pénètre dans la chambre de circulation. Ces canaux d'entrée d'air sont orientés vers 10 l'hélice, ce qui permet de canaliser l'air vers l'hélice en limitant les pertes de charge. En outre, ces au moins deux ailettes sont configurées pour bloquer les lignes de visée vers l'intérieur de la chambre de circulation, comme si une paroi obturait la zone d'entrée dans la chambre de circulation. Ainsi, l'air aspiré est canalisé vers l'hélice et les ondes sonores générées par la rotation du moteur 15 se propagent dans les canaux en rebondissant contre les ailettes constituant ladite paroi d'obturation, ce qui permet d'atténuer les ondes sonores lors de leur sortie des canaux et, ainsi, réduit les nuisances sonores. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, les ailettes présentent chacune une forme de tulipe qui s'ouvre vers l'amont. Ces ailettes 20 sont imbriquées les unes dans les autres avec un espacement entre elles de sorte à former lesdits canaux orientés vers l'hélice. En outre, les ailettes sont configurées pour recouvrir la zone d'entrée et pour se recouvrir au moins partiellement successivement les unes à la suite des autres de sorte à bloquer toute ligne de visée vers l'intérieur de la chambre de circulation. Cette forme en 25 tulipe favorise le recouvrement de toute la zone d'entrée pour constituer ladite paroi d'obturation, tout en n'ayant aucune influence négative sur la section des canaux mis en oeuvre. Par ailleurs, cette forme en tulipe favorise une prise de l'air à l'extérieur, sur les côté latéraux du sèche-cheveux. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, celui-ci comprend 30 entre deux et dix tulipes. De préférence, le sèche-cheveux comprend deux ou quatre tulipes. 3039376 5 Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, celui-ci comprend un culot (ou capot) tel que précité avec l'une ou l'autre de ces caractéristiques. En outre, ce culot comprend lesdites au moins deux ailettes. Cette conception facilite la mise en oeuvre séparément de la chambre de circulation et du culot 5 (ou capot) avec le système de canalisation et les ailettes. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, ledit culot comprend des pattes de maintien des ailettes entre elles. Cela facilite la mise en oeuvre des ailettes avec un espacement régulier entre elles. Dans une réalisation du sèche-cheveux selon l'invention, les au moins deux 10 ailettes et le système de canalisation, tels que précités, sont configurés pour que l'air refoulé par ledit système de canalisation soit aspiré de nouveau par l'hélice au travers des canaux d'entrée d'air. Dans une réalisation préférentielle, la forme en tulipe des ailettes et la forme en chicane du conduit sont configurées pour permettre cette mise en oeuvre. 15 Brève description des figures La description suivante d'un mode de réalisation préférentielle permet de mettre en lumière l'objet de l'invention, à l'appui de figures, parmi lesquelles : - La figure 1 illustre une vue d'ensemble en coupe d'un sèche-cheveux selon un mode de réalisation de l'invention ; 20 - La figure 2 illustre une vue partielle agrandie de la partie arrière du sèche-cheveux de la figure 1 ; - La figure 3 illustre une vue en coupe du culot (ou capot) qui intègre notamment les ailettes ; - La figure 4 est une vue de côté de la figure 3 ; 25 - La figure 5 est une vue de face d'une variante du culot ; - La figure 6 est une vue partielle agrandie de la partie arrière d'une variante de sèche-cheveux intégrant le culot de la figure 5. Description détaillée 3039376 6 Dans la suite de la description, les mêmes références sont utilisées pour décrire les caractéristiques similaires selon les différentes variantes de réalisation. Tel qu'illustré sur la figure 1, le sèche-cheveux 1 comprend un corps 2 qui 5 présente une forme plus ou moins cylindrique permettant de constituer une chambre de circulation 3, laquelle présente un axe longitudinal X. Cette chambre de circulation 3 comprend une zone d'entrée 4 et une zone de sortie 5. Un système de circulation 6 est agencé dans cette chambre de circulation 3, lequel permet d'aspirer l'air ambiant au travers de la zone d'entrée, puis de 10 véhiculer cet air sur toute la longueur de la chambre de circulation 3 de sorte à souffler ensuite l'air à l'extérieur du sèche-cheveux 1, au travers de la zone de sortie 5. Ce système de circulation 6 comprend une hélice 7 agencée à proximité de la zone d'entrée 4, un moteur 8 permettant d'entraîner en rotation l'hélice 7, et un redresseur 9 agencé en aval de l'hélice 7 et permettant de 15 canaliser l'air en sortie de cette hélice 7. Le sèche-cheveux 1 comprend également un élément chauffant 10 agencé en aval du redresseur 9, lequel permet de chauffer l'air dans la partie aval de la chambre de circulation 3, avant son expulsion au travers de la zone de sortie 5. Le sèche-cheveux 1 comprend également des moyens de commande et de réglage du moteur 8 et de 20 l'élément chauffant 10 (non illustrés) qui permettent de modifier individuellement la vitesse de rotation du moteur 8 et la température de chauffe de l'élément chauffant 10, d'une position éteinte à une position pleine puissance. Toutes ces caractéristiques se retrouvent généralement sur les sèche-cheveux, elles ne sont donc pas détaillées dans la suite de la description. 25 L'invention porte, selon un premier aspect, sur la mise en oeuvre de moyens de canalisation de l'air aspiré par l'hélice 7 au niveau de la zone d'entrée 4. Ces moyens de canalisation sont configurés pour réduire les pertes de charges et pour réduire les nuisances sonores dues notamment au fonctionnement du moteur 8, à la rotation de l'hélice 7 et au flux d'air circulant dans la chambre de 30 circulation 3. Tel qu'illustré notamment sur les figures 1 à 3 et 6, ces moyens sont mis en oeuvre par des ailettes 11 agencées sur un culot 12 (ou capot) qui est assemblé avec la zone d'entrée 4 de la chambre de circulation 3. Sur le mode de 3039376 7 réalisation des figures 1 à 4, quatre ailettes 11 a - 11 d sont agencées sur le culot 12. On peut toutefois prévoir un nombre d'ailettes différent, de préférence compris entre deux et dix ailettes. A titre d'exemple, sur les figures 5 et 6 seules deux ailettes 11 a, llb sont agencées sur le culot 12. 5 Tel qu'illustré sur les figures 1 à 3, les ailettes 1 la - 1 ld présentent chacune la forme d'une tulipe qui s'ouvre vers l'amont du sèche-cheveux 1. En outre, ces ailettes 1 la - 1 ld sont configurées pour être espacées régulièrement entre elles de manière à constituer trois canaux 13a - 13c entre lesdites ailettes lla - 11d. Le culot 12 comprend un conduit central 14 dont la paroi 14a 10 présente une forme en chicane telle qu'illustrée sur les figures 2 à 3. La quatrième ailette 11 d est en outre configurée vis-à-vis de cette paroi 14a pour constituer un canal 13d, comme illustré sur ces figures 2 à 3. Par ailleurs, les quatre ailettes 1 la - 1 ld sont configurées entre elles pour se recouvrir partiellement les unes à la suite des autres tout en conservant la présence des 15 trois canaux 13a - 13c. De même, la quatrième ailette 11 d et la paroi 14a sont configurées pour que ladite ailette 11 d recouvre partiellement ladite paroi 14a en conservant la présence du quatrième canal 13d. Ces recouvrements partiels précités permettent de recouvrir entièrement le conduit central 14 disposé dans la zone d'entrée 4 de la chambre de circulation 3, comme si une paroi était 20 disposée devant cette zone d'entrée 4 pour l'obturer, ce que l'on constate sur la figure 4. Cela permet de bloquer les lignes de visée à l'intérieur de la chambre de circulation 3. Cette conception permet avantageusement aux ondes sonores, produites notamment par le moteur 8, la rotation de l'hélice 7 et le flux d'air circulant, de s'échapper par les canaux 13a - 13d en rebondissant sur les 25 ailettes 11 a - 11 d et sur la paroi 14a, ce qui atténue les ondes sonores. En outre, cette forme en tulipe des ailettes 11 a - 11 d permet avantageusement aux canaux 13a - 13d de canaliser l'air aspiré avec un écoulement linéaire jusqu'à l'hélice 7, ce qui limite les pertes de charge. Sur la variante de réalisation des figures 5 et 6, on retrouve des 30 caractéristiques comparables à celles de la variante de réalisation des figures 1 à 4, avec seulement deux ailettes 11 a, llb qui forment entre elles un canal 13b, la seconde ailette 11 b formant avec la paroi 14a du conduit central 14 un canal 13c. En outre la première tulipe 11a est configurée pour présenter un 3039376 8 canal axial 13a, tel qu'illustré en figure 6. Cette variante de mise en oeuvre permet également d'obturer visuellement l'accès au conduit central 14 du culot 12 et donc à la zone d'entrée 4 de la chambre de circulation 3, comme cela apparaît sur la figure 5, malgré la présence des canaux 13a - 13c. Cela bloque 5 donc les lignes de visée à l'intérieur de la chambre de circulation 3, permettant une atténuation des ondes sonores qui rebondissent sur les ailettes 11 a, llb et sur la paroi 14a en sortant par les canaux 13a - 13c. Comme cela apparaît sur les figures 5 et 6, le canal axial 13a agencé au centre de la première ailette 11a maintient un accès dans la chambre de circulation 3. De préférence, la section 10 de ce canal axial 13a sera réduite, voire sera supprimée pour privilégier une première ailette 11a comparable à celle des figures 1 à 4, de sorte à n'avoir aucune ligne de visée dans la chambre de circulation 3. Un second aspect de l'invention porte sur la mise en oeuvre d'un système de canalisation 15 dans la zone d'entrée 4, configuré pour évacuer vers 15 l'extérieur l'air refoulé à la circonférence de l'hélice 7 dans la chambre de circulation 3. Tel qu'illustré sur les figures 2 et 6, les extrémités 16 des pales 17 de l'hélice 7, constituant le contour circonférentiel de ladite hélice 7, sont espacées par rapport à la paroi interne 3a de la chambre de circulation 3, pour des raisons de montage entre lesdites pièces. Cela engendre l'existence d'un 20 espace circonférentiel 18 entre l'hélice 7 et la paroi interne 3a, tel qu'illustré en figures 2 et 6, dans lequel un équilibre de pression se produit. Une partie de l'air aspiré est alors refoulé par l'hélice 7 au lieu d'être soufflée vers l'aval de la chambre de circulation 3, du fait de l'existence d'une forte différence de pression entre l'amont de l'hélice 7 et l'aval de celle-ci. Le système de 25 canalisation 15 permet donc d'évacuer à l'extérieur cet air refoulé par l'hélice 7 plutôt que de le laisser dans la chambre de circulation 3, en amont de l'hélice. Cela permet avantageusement d'éviter que l'air refoulé ne génère des turbulences dans la zone d'entrée 4, ce qui aurait pour inconvénient de perturber l'écoulement de l'air aspiré et canalisé au travers des ailettes 11 a - 30 llbou 11a- 11d. Ce système de canalisation 15 est de préférence mis en oeuvre sur le culot 12, grâce à la présence d'un conduit d'évacuation 19, agencé autour du conduit central 14. Ce conduit d'évacuation 19 est agencé à la circonférence de la zone 3039376 9 d'entrée 4, à proximité de l'espace circonférentiel 18, comme cela est illustré en figures 2 et 6 pour les deux variantes de réalisation du sèche-cheveux 1. Ainsi l'air refoulé par l'hélice 7 s'évacue à l'extérieur par ce conduit d'évacuation 19 plutôt que de générer des turbulences dans la chambre de circulation 3, en 5 amont de l'hélice 7, ce qui évite de perturber l'écoulement convenable de l'air aspiré par les canaux 13a - 13b ou 13a - 13d. La paroi interne 19a du conduit d'évacuation 19 est constituée par la paroi 14a du conduit central 14, et présente donc la forme d'une chicane, comme cela est expliqué précédemment. La paroi externe 19b du conduit d'évacuation 10 19 présente également une forme en chicane qui est plus prononcée sur le mode de réalisation des figures 5 et 6 que sur le mode de réalisation des figures 1 à 4, comme cela apparaît au regard desdites figures. Dans les deux cas, les formes des parois interne 19a et externe 19b permettent au conduit d'évacuation 19 de disposer d'une forme en chicane, laquelle permet 15 avantageusement de casser la vitesse de l'air refoulé et s'évacuant à l'extérieur du conduit d'évacuation 19. Cela évite de perturber l'aspiration de l'air extérieur au travers des canaux 13a - 13c ou 13a - 13d. Cette forme en chicane du conduit d'évacuation 19 permet en outre de bloquer la ligne de visée dans la chambre de circulation 3, comme cela apparaît sur les figure 4 et 5 pour les 20 deux variantes de réalisation, de manière semblable à l'effet produit par la configuration des ailettes 11a - 11b ou lla - 11d. Ainsi, le conduit d'évacuation 19 permet également d'atténuer les nuisances sonores en forçant les ondes à rebondir sur les parois interne 19a et externe 19b dudit conduit. La forme en tulipe des ailettes lla - 11b ou lla - 11d permet de disposer 25 de canaux 13a - 13c ou 13a - 13d dont les extrémités amont sont orientées sur les côtés du sèche-cheveux 1, et non selon son axe longitudinal X, comme cela apparaît notamment sur les figures 2 et 6. Cela permet d'aspirer l'air extérieur sur les côtés du sèche-cheveux 1. En outre, la forme en chicane du conduit d'évacuation 19 permet d'expulser l'air refoulé sur les côtés, à proximité des 30 extrémités amont des canaux 13a - 13c ou 13a - 13d. Cela permet avantageusement d'aspirer à nouveau cet air refoulé dont la vitesse d'écoulement a été préalablement cassée lors de son évacuation. 3039376 10 Sur le mode de réalisation des figures 5 et 6, le culot 12 comprend trois pattes de maintien 20a, 20b, 20c agencées entres les ailettes 11a, 11 b et la paroi 14a du conduit central 14, pour maintenir lesdites ailettes 11 a, 11 b avec un espacement régulier. Ces pattes de maintien 20a, 20b, 20c sont réparties 5 uniformément autour du culot 12, comme illustré en figure 5. De telles pattes de maintien peuvent également être envisagées entre les ailettes lla - 11 d et la paroi 14a du conduit central 14, sur le mode de réalisation des figures 1 à 4. Sur le mode de réalisation des figures 1 à 4, des points de liaison 21a, 21b, par exemple trois ou quatre, sont mis en oeuvre entre la paroi interne 19a et la 10 paroi externe 19b sur le culot 12, tel qu'illustré en figure 2, pour maintenir lesdits éléments en position l'un par rapport à l'autre. De tels points de liaison peuvent être envisagés sur le mode de réalisation des figures 5 et 6. De tels points de liaison peuvent également être envisagés entre les ailettes lla - 11 d et la paroi 14a, sur le mode de réalisation des figures 1 à 4, voire entre les 15 ailettes 11 a, llb et la paroi 14a, sur le mode de réalisation des figures 5 et 6. Tel qu'illustré notamment sur les figures 2 et 6, l'extrémité amont 2a du corps 2 du sèche-cheveux 1 et l'extrémité aval 12a du culot 12 sont configurées pour permettre un assemblage amovible dudit culot 12, par exemple pour accéder à l'hélice 7. On peut prévoir un emboîtement de l'extrémité aval 12a du 20 culot 12 sur l'extrémité amont 2a du corps 2, voire des doigts de maintien (non illustrés) permettant d'encliqueter l'extrémité aval 12a sur l'extrémité amont 2a. D'autres variantes sont envisageables sans sortir du cadre de l'invention. On pourrait par exemple prévoir un culot 12 comprenant uniquement les ailettes lla - llb ou lla - lld et le conduit central 14, dans ce cas le conduit 25 d'évacuation 19 serait agencé directement sur le corps 2 au niveau de la zone d'entrée 4 de la chambre de circulation 3.