Brevet FR3047949A1 — publié le 20170825

PROCEDE POUR LA REALISATION D'UNE PLAQUE SIGNALETIQUE OU D'IMMATRICULATION ET PLAQUE AINSI OBTENUE DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne le domaine des plaques signalétiques, d'identification, ou d'immatriculation. Elle vise plus particulièrement les plaques dites de nouvelle génération, c'est-à-dire les 10 plaques constituées d'un support rigide, réalisé en matière plastique, notamment transparente, recevant un film ou bande souple portant des informations de nature signalétique ou d'immatriculation d'un véhicule automobile. ART ANTERIEUR 15 Les plaques d'immatriculation, et autres plaques signalétiques dites de nouvelle génération, et réalisées en matière plastique ont permis de simplifier de manière importante leur procédé de réalisation, dans la mesure où il n'y a plus lieu de mettre en oeuvre le principe de l'emboutissage poinçon / matrice, pour la réalisation des différents 20 caractères, notamment alphanumériques, d'identification ou d'immatriculation. En effet, avec les nouvelles plaques d'immatriculation en matière plastique, on imprime lesdites informations, typiquement au moyen d'une imprimante thermique ou laser, sur un film à propriétés réflectrices ou rétro-réfléchissantes, de sorte qu'un gain de temps 25 significatif peut être obtenu. Ce film est alors solidarisé par collage à la face interne d'une plaque rigide externe. Si incontestablement, la mise en oeuvre de cette nouvelle technologie permet un gain important en termes de temps, en revanche on se heurte à une difficulté, dès lors que l'on 30 souhaite associer à ces plaques de la couleur, ou rajouter des logos ou informations additionnelles. En effet, il peut être envisagé d'associer des bordures ou des fonds colorés de nature différente, nécessitant un stock important de films plastiques, engendrant non seulement de l'encombrement, mais également une gestion de stocks en termes financiers importante. 35 3047949 2 Par ailleurs, certains constructeurs automobiles déclinent certaines de leurs gammes en leur associant des plaques d'immatriculation spécifiques, intégrant typiquement un fond tramé. De fait, cela impose aux officines réalisation les plaques d'immatriculation de disposer de stocks encore plus importants. 5 EXPOSE DE L'INVENTION L'objectif de l'invention est de proposer une solution à la fois simple et économique, pour permettre la réalisation de plaques, notamment d'immatriculation, pourvues d'une trame 10 ou d'une bordure spécifique, telle que par exemple la raison sociale ou le nom commercial du concessionnaire ayant vendu le véhicule automobile. A cet effet, elle vise un procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation de forme sensiblement rectangulaire, comportant les étapes suivantes : 15 - coller une feuille dite intermédiaire, dont les dimensions correspondent sensiblement à celles de la plaque signalétique, ou d'immatriculation à réaliser, contre la face interne préencollée d'une plaque rigide transparente, dont là encore les dimensions correspondent aux dimensions de la plaque signalétique ou d'immatriculation à réaliser ; 20 - coller contre la face interne de cette feuille intermédiaire, une autre feuille dite additionnelle, également de dimensions sensiblement égales à celles de la plaque signalétique ou d'immatriculation à réaliser, cette feuille additionnelle étant susceptible de porter des indications. 25 En d'autres termes l'invention consiste principalement à réaliser une plaque d'identification ou d'immatriculation d'une manière simple, ladite plaque étant susceptible d'intégrer des éléments, notamment décoratifs supplémentaires, par rapport aux plaques traditionnelles, ce sans générer de stock important des matériaux mis en oeuvre. 30 Selon une caractéristique de l'invention, la feuille intermédiaire est un complexe tri-couche, constituée d'une face supérieure, d'une feuille support intermédiaire transparente et d'un film adhésif, ce dernier étant temporairement protégé par un film de protection, ladite face supérieure étant munie d'une prédécoupe, s'étendant sur partie de sa surface, et 35 notamment susceptible de s'étendre selon toute sa bordure périphérique ; le procédé 3047949 3 consiste alors à ôter la partie centrale de la face supérieure, définie par la prédécoupe, de telle sorte à ne laisser demeurer que la feuille support intermédiaire au niveau de la zone ainsi dégarnie outre le reste de sa surface ou de la bordure périphérique, préalablement à sa fixation contre la face interne préencollée de la plaque rigide transparente. 5 Selon une autre caractéristique de l'invention, après fixation de la feuille intermédiaire contre la face interne préencollée de la plaque rigide, on retire le film de protection du film adhésif de ladite feuille intermédiaire, puis on colle sur l'ensemble ainsi réalisé une feuille additionnelle ou supplémentaire, réalisée en n'importe quel matériau, susceptible d'être colorée, adhésive ou non et réfléchissante ou non, et susceptible de présenter des indications sur sa face en regard dudit ensemble. Selon encore une autre caractéristique de l'invention, la feuille intermédiaire est imprimée préalablement à sa fixation contre la face préencollée de la face interne de la plaque 15 rigide. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES La manière dont l'invention peut être réalisée et les avantages qui en découlent, 20 ressortiront mieux des exemples de réalisation qui suivent, donnés à titre indicatif et non limitatif à l'appui des figures annexées. La figure 1 est une représentation schématique en éclatée d'un premier mode de réalisation de l'invention. 25 Les figures 2, 3 et 4 illustrent les différentes étapes du procédé conforme à ce premier mode de réalisation. La figure 5 est la plaque d'immatriculation obtenue avec le procédé mis en oeuvre selon ce premier mode de réalisation. La figure 6 est une vue sen éclaté d'un second mode de réalisation de l'invention. 30 Les figures 7 et 8 sont des étapes du procédé de l'invention selon un second mode de réalisation. La figure 9 est la plaque obtenue avec ce second mode de réalisation. 3047949 4 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION Ainsi donc, la figure 1 illustre mode éclaté différentes composantes d'une plaque en l'espèce d'immatriculation, obtenue avec le procédé de l'invention. 5 Fondamentalement, celle-ci comporte une plaque rigide (2), de dimension rectangulaire et d'épaisseur typique comprise entre 1 et 5 millimètres. Typiquement, cette plaque est réalisée en matière plastique, choisie dans le groupe 10 comprenant le PET (polyéthylène téréphtalate), le polypropylène, le PVC, le PVCGOMME, le polystyrène, le polycarbonate et le PMMA. Cette plaque (2) est transparente. L'ensemble comporte également une feuille (3) dite intermédiaire, de mêmes dimensions (longueur et largeur) que la plaque rigide (2), mais d'épaisseur nettement plus fine et en 15 outre souple. Enfin elle comporte une feuille additionnelle (4), là encore, de mêmes dimensions (longueur et largeur) que la plaque rigide (2), et également souple et de faible épaisseur. 20 Typiquement, la feuille (4) est réalisée en un matériau rétro réfléchissant du type réalisé en matière plastique intégrant des microbilles de verre ou de plastique, afin d'être conforme aux normes en vigueur en terme de plaque d'immatriculation. La feuille intermédiaire (3) est également réalisée en matière plastique. Elle est constituée 25 d'un complexe tricouche, à savoir : - une face supérieure, munie d'une prédécoupe (5), définissant une zone centrale (6) et une bordure périphérique (8) ; - une feuille support intermédiaire (7), transparente ; - un film adhésif, positionné sur l'autre face de la feuille support intermédiaire, et 30 protégé par un film, par exemple de type silicone. Lors d'une première étape, on ôte la partie centrale (6) de la face supérieure de telle sorte à ne laisser apparaître que partie centrale de la feuille support intermédiaire (7), en l'espèce transparente, outre la bordure périphérique (8). 35 3047949 5 Cette feuille intermédiaire (3) est ensuite collée contre la face interne préencollée de la plaque rigide (2), telle qu'illustrée par les flèches sur la figure 3. Ce collage intervient par exemple par laminage au moyen d'un gabarit de dimension standard, adapté aux dimensions de la plaque (2), outre des feuilles (3) et (4). 5 Corollairement, la feuille additionnelle (4), également réalisée en matière plastique en l'espèce rétro-réfléchissante, est imprimée thermiquement, typiquement du numéro d'immatriculation souhaité. 10 Après impression, elle est collée contre la face interne de l'ensemble constitué de la plaque rigide (2) et de la feuille intermédiaire (3), après avoir ôté le film de protection silicone du complexe tricouche, là encore par laminage au moyen du gabarit précité. On obtient alors la plaque de la figure 5, qui permet de visualiser, outre bien évidemment 15 le numéro d'immatriculation, la bordure périphérique (8) de la feuille intermédiaire (3). Parallèlement, il peut être envisagé que figure, sur la face supérieure de la feuille intermédiaire (3), à l'aplomb de la bordure périphérique, la raison sociale du concessionnaire, de sorte que le propriétaire du véhicule concerné peut choisir ou non de 20 laisser figurer cette mention. Ce procédé permet donc de manière simple, de réaliser des plaques en l'espèce d'immatriculation, mais toutes autres plaques signalétique ou d'immatriculation, munies d'une telle bordure périphérique, dont la couleur est à l'appréciation de l'utilisateur, en 25 fonction de la couleur de la feuille intermédiaire (3). Selon un second mode de réalisation de l'invention, il peut être souhaité d'intégrer des motifs, en l'espèce une trame au sein de la plaque. C'est l'objet du mode de réalisation décrit en relation avec les figures 6 à 9. 30 Ainsi donc, la feuille intermédiaire (3) est remplacée par une feuille intermédiaire (10), là encore de dimensions identiques (longueur et largeur), que celles de la plaque rigide (2). 3047949 6 Cette feuille (10) est tramée (12), puis subit une impression au moyen d'une imprimante thermique afin, dans l'exemple décrit, d'y imprimer le numéro d'immatriculation souhaité (figure 7b). 5 La feuille (10) ainsi imprimée est collée contre la face interne préencollée de la plaque rigide (2) à l'instar de ce qui est décrit en relation avec la figure 4, là encore par laminage au moyen du gabarit précité. Cette feuille (10) est un complexe bicouche, comportant une face supérieure tramée, 10 destinée à être imprimée, et un film adhésif obtenu par transfert ou par enduction, protégé par un film siliconé. Puis, une feuille additionnelle (11), en l'espèce constituée d'un matériau rétro-réfléchissant, du type commercialisé par les sociétés 3M, NCI, ORAFOL ou DAOMING est à son tour encollée contre l'ensemble constitué de la plaque rigide (2) et de la feuille (10), en ayant pris soin auparavant d'enlever le film siliconé protégeant le film adhésif dont est munie la feuille (10). La feuille (10) est très mince ou transparente, afin de permettre la rétro-réflexion. On obtient alors la plaque telle qu'illustrée en figure 9, permettant dans l'espèce de disposer de disposer d'une plaque tramée, comme préconisé par certains constructeurs automobile, ce de manière tout à fait simple sans nécessiter de stock important. 25 REVENDICATIONS1. Procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation de forme sensiblement rectangulaire, comprenant les étapes suivantes : coller une feuille dite intermédiaire (3, 10), dont les dimensions correspondent sensiblement à celles de la plaque signalétique, ou d'immatriculation à réaliser, contre la face interne préencollée d'une plaque rigide transparente (2), dont là encore les dimensions correspondent aux dimensions de la plaque signalétique ou d'immatriculation à réaliser ; coller contre la face interne de cette feuille intermédiaire (3, 10), une autre feuille dite additionnelle (4, 11), également de dimensions sensiblement égales à celles de la plaque signalétique ou d'immatriculation à réaliser, cette feuille additionnelle étant susceptible de porter des indications. 2. Procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille intermédiaire (3) est un complexe tri-couche, constituée d'une face supérieure, d'une feuille support intermédiaire transparente et d'un film adhésif, ce dernier étant temporairement protégé par un film de protection, ladite face supérieure étant munie d'une prédécoupe (5), s'étendant sur partie de sa surface, et notamment susceptible de s'étendre selon toute sa bordure périphérique, le procédé consistant en outre à ôter la partie centrale (6) de la face supérieure, définie par la prédécoupe (5), de telle sorte à ne laisser demeurer que la feuille support intermédiaire au niveau de la zone ainsi dégarnie outre le reste de sa surface ou de la bordure périphérique, préalablement à sa fixation contre la face interne préencollée de la plaque rigide transparente. 3. Procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'après fixation de la feuille intermédiaire (3) contre la face interne préencollée de la plaque rigide (2), on retire le film de protection du film adhésif de ladite feuille intermédiaire, puis on colle sur l'ensemble ainsi réalisé la feuille additionnelle ou supplémentaire (4), réalisée en n'importe quel matériau, adhésive ou non et réfléchissante ou non, et susceptible de présenter des indications sur sa face en regard dudit ensemble. 3047949 8 4. Procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la feuille intermédiaire (10) est imprimée préalablement à sa fixation contre la face préencollée de la face interne de la plaque rigide, notamment présente une trame (12). 5. Procédé pour la réalisation d'une plaque signalétique ou d'immatriculation selon la revendication 4, caractérisé en ce que la feuille intermédiaire (10) est un complexe bicouche, comportant une face supérieure tramée, destinée à être imprimée, et un film adhésif, protégé par un film silicone. 5 10