Brevet FR3024840A1 — publié le 20160219

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un séparateur cy- clone et un dispositif de filtre équipé d'un tel séparateur cyclone, par exemple pour filtrer l'air comburant alimentant un moteur à combus- tion interne. Etat de la technique Les séparateurs cyclones encore appelés plus simplement cyclones ou séparateurs centrifuges servent à séparer les particules solides ou liquides contenues dans des fluides, notamment dans des gaz. Ainsi, le fluide entrant dans le séparateur cyclone est guidé pour que les forces centrifuges accélèrent les particules qu'il faut séparer du fluide. Pour générer les forces centrifuges, on utilise généralement des aubes directrices qui génèrent un écoulement tourbillonnaire dans le boîtier du séparateur cyclone. Les séparateurs cyclones sont par exemple utilisés comme filtre à air pour filtrer l'air comburant alimentant des moteurs à combustion interne. Les séparateurs cyclones se sont imposés en particulier, dans un environnement fortement chargé de poussière, comme ceux dans lesquels s'utilisent les machines agricoles ou les engins de travaux publics. Pour augmenter le degré de séparation des particules de saletés chargeant l'air ou le fluide, on a déjà proposé des dispositifs de filtres à plusieurs étages. Ainsi la pré-séparation à l'aide d'un séparateur cyclone est par exemple suivie par un filtrage plus fin avec des filtres classiques. Toutefois, cette solution se traduit par un coût de fa- brication plus important et des limitations imposées à l'emplacement de l'intégration du dispositif de filtre. But de l'invention Il serait souhaitable, tenant compte de l'état de la tech- nique, d'améliorer le rendement de filtrage des séparateurs cyclones, notamment lorsque ceux-ci sont utilisés comme filtres à air équipant des moteurs à combustion interne. La présente invention a pour but de développer un séparateur cyclone ayant un meilleur rendement. 3024840 2 Exposé et avantages de l'invention Ainsi, l'invention a pour objet un séparateur cyclone pour séparer les particules d'un fluide comportant un dispositif de guidage ayant un boîtier avec un orifice d'entrée et un orifice de sortie, un coeur 5 loge dans le boîtier et des aubes directrices entre le coeur et le boîtier, la section du dispositif de guidage emprunté par le fluide dans le dispositif de guidage varie dans la direction de passage du dispositif de guidage en partant de l'orifice d'entrée en direction de l'orifice de sortie. En d'autres termes, l'invention a pour objet un sépara- 10 teur centrifuge ou séparateur cyclone pour séparer les particules d'un fluide. Le séparateur comporte un dispositif de guidage ayant un boîtier muni d'un orifice d'entrée et d'un orifice de sortie ainsi que d'un coeur logé dans le boîtier et des aubes directrices entre le coeur et le boîtier. Selon l'invention, la surface de la section du dispositif de guidage, sec- 15 tion traversée par le fluide dans le dispositif de guidage, varie dans le sens de passage dans le dispositif de guidage à partir de l'orifice d'entrée en direction de l'orifice de sortie. Comme la section (encore appelée surface de la section) du dispositif de guidage varie dans le sens de passage, cela permet 20 d'influencer la vitesse avec laquelle le fluide traverse le dispositif sépa- rateur et notamment d'augmenter cette vitesse pour améliorer le degré de séparation. La section est située notamment perpendiculaire à l'axe géométrique ou axe de symétrie du boîtier du dispositif de guidage. La section est de préférence définie comme étant la zone comprise entre le 25 coeur, notamment le diamètre extérieur du coeur et la paroi du boîtier, notamment le diamètre intérieur du boîtier du dispositif de guidage. Le séparateur cyclone est également appelé séparateur axial centrifuge ou séparateur cyclone axial. Cela signifie que la direction d'entrée dans le séparateur est la direction frontale et non pas tan- 30 gentielle. De tels séparateurs sont également appelés cyclones en ligne. Le séparateur cyclone est notamment destiné à des véhi- cules automobiles, les véhicules ferroviaires, des engins aériens, des véhicules aquatiques, ou encore dans les applications dans le domaine de la construction ou des véhicules à chaînes ou à chenilles. 3024840 3 La direction de passage est la direction du fluide, notamment d'un gaz tel que de l'air traversant le séparateur cyclone ou son dispositif de guidage. La direction de passage est orientée suivant l'axe géométrique du boîtier du séparateur cyclone. 5 Le boîtier du dispositif de guidage est encore appelé corps du dispositif de guidage. Le boîtier du séparateur cyclone se compose de préférence de deux parties, à savoir le boîtier du dispositif de guidage et un autre ou second boîtier ou partie de boîtier. Le boîtier du dispositif de guidage et le second boîtier peuvent être collés, vissés, enclipsés ou 10 reliés solidairement d'une autre manière. En particulier, le boîtier du dispositif de guidage et le second boîtier peuvent être séparés l'un de l'autre. En variante, le boîtier du dispositif de guidage et le second boîtier sont réalisés en une seule pièce. Le boîtier du dispositif de guidage est de préférence de forme tubulaire et a une section circulaire. Le boî- 15 tier du dispositif de guidage et/ou le second boîtier sont de préférence réalisés de façon à avoir une section intérieure constante, notamment un diamètre intérieur constant. Cela signifie que la forme intérieure préférentielle de ces boîtiers est cylindrique (forme tubulaire cylindrique). En particulier, le coeur qui peut également être appelé noyau 20 est positionné au milieu du boîtier du dispositif de guidage. Les aubes directrices ou les éléments de guidage relient le coeur au boîtier du dispositif de guidage. Selon des modes de réalisation, la section (surface de la section) est définie par une géométrie de forme annulaire délimitée par 25 la surface extérieure du coeur et la surface intérieure du boîtier. La sur- face extérieure du coeur et/ou la surface intérieure du boîtier peuvent être cylindriques. En particulier, la surface extérieure du coeur et/ou la surface intérieure du boîtier sont de forme conique. Selon des développements, le boîtier, le coeur et les aubes 30 directrices sont réalisés en une seule pièce (dans le même matériau ou en une seule pièce). En particulier, le dispositif de guidage est une pièce en matière plastique injectée. Ce qui permet une fabrication économique en grande série du dispositif de guidage. Selon un développement, la section diminue dans le sens 35 de passage, ce qui permet d'augmenter la vitesse du fluide dans le sépa- 3024840 4 rateur cyclone et notamment dans le dispositif de guidage. On améliore ainsi le rendement de la séparation. Selon un développement, le coeur a une cavité munie d'une ouverture tournée vers l'orifice de sortie. La cavité est de préfé- 5 rence sous la forme d'un trou borgne partant de la face frontale du coeur en direction de sa pointe. Cela permet d'économiser du matériau et de réduire le poids ; de plus, cela permet la fabrication par injection même pour des diamètres importants du coeur. Le trou borgne a une pente de démoulage. La pointe est de préférence de forme hémisphé- 10 rique ou bombée. La pointe est de préférence étanche au fluide. Il en résulte un meilleur comportement fluidique, une meilleure aérodynamique et une réduction de la perte de charge. La pointe peut dépasser du bord d'attaque des aubes directrices. En particulier, la pointe peut dépasser de l'arête extérieure ou bord extérieur de l'orifice d'entrée du 15 dispositif de guidage, ce qui signifie que la pointe s'étend dans la direc- tion opposée à la direction de passage ou à la direction d'entrée. Selon un développement, le bord de fuite respectif des aubes directrice est à niveau avec la surface frontale du coeur. Les aubes directrices sont de préférence à niveau avec le bord extérieur de 20 l'orifice de sortie du dispositif de guidage. Suivant une autre caractéristique, le coeur va en s'élargissant dans la direction de passage de sorte que la section du dispositif de guidage diminue dans la direction de passage. Le boîtier du dispositif de guidage peut avoir une section de forme circulaire et de 25 surface constante. Selon un développement, le coeur a au moins partiellement une forme conique et l'angle au sommet du coeur est de préférence égal à 3°. L'angle au sommet ou angle du cône est l'angle compris entre l'axe géométrique du boîtier et la surface extérieure du coeur. L'angle au 30 sommet est de préférence compris entre 0,5° et 5° et d'une manière plus préférentielle, cet angle est compris entre 1° et 4° et d'une manière encore plus préférentielle, il est compris entre 2° et 3° et d'une manière particulièrement préférentielle, il est égal à 3°. Selon un développement, le boîtier rétrécit dans la direc- 35 tion de passage. Le boîtier rétrécit en option ou en plus de la géométrie 3024840 5 de forme conique du coeur. Le boîtier a de préférence une forme conique par segment(s). Selon un développement, le dispositif de guidage com- porte au moins une aube directrice qui s'étend sur plus d'une spire 5 d'une forme hélicoïdale. Cela permet d'améliorer par exemple l'accélération centrifuge en coopération avec la variation de section. Selon un mode de réalisation préférentielle, les aubes directrices ont un chevauchement multiple, notamment les aubes se chevauchent 2, 3, 4 ou 5 fois ce qui favorise le développement d'un 10 écoulement régulier et de plus, améliore l'accélération centrifuge en combinaison avec la variation de section. L'invention a également pour objet un dispositif de filtre comportant un tel séparateur cyclone et une installation de fixation pour tenir le séparateur cyclone. L'installation de fixation peut être réa- 15 lisée sous la forme d'une plaque de fixation. De manière préférentielle, l'installation de fixation est étanche au fluide. En particulier, le dispositif de filtre comporte une multiplicité de séparateurs cyclones. Les séparateurs cyclones peuvent être branchés en parallèle. D'autres réalisations du séparateur cyclone et/ou de 20 l'installation de filtre comprennent également des combinaisons non explicitées des caractéristiques décrites ci-dessus et aussi celles des exemples de réalisation du séparateur cyclone et/ou de l'installation de filtre. Dessins 25 La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de séparateurs cyclones représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en coupe schématique d'un mode de réalisation d'un séparateur cyclone, 30 la figure 2 est une vue en coupe schématique du séparateur cy- clone selon la ligne de coupe AA de la figure 1, la figure 3 est une vue schématique d'un autre mode de réalisation d'un séparateur cyclone, la figure 4 est une vue en coupe schématique du séparateur cy- 35 clone de la figure 3 selon la ligne de coupe AA, 3024840 6 la figure 5 montre une autre vue en coupe schématique du séparateur cyclone selon la ligne de coupe BB de la figure 4, la figure 6 est une vue schématique d'un mode de réalisation d'un dispositif de filtre, 5 la figure 7 est une vue en coupe schématique du dispositif de filtre de la figure 6 selon la ligne de coupe AA et, la figure 8 est une autre vue en coupe schématique du dispositif de filtre selon la ligne de coupe BB de la figure 6. Description de modes de réalisation 10 La figure 1 est une vue en coupe schématique d'un mode de réalisation d'un séparateur cyclone ou séparateur centrifuge 1. Le séparateur cyclone 1 est un séparateur cyclone, axial ou séparateur centrifuge axial. Le séparateur cyclone axial ou plus simplement le cyclone axial a une direction d'entrée frontale et non tangentielle. La fi- 15 gure 2 est une autre vue en coupe schématique d'un séparateur centrifugeant selon la ligne de coupe AA de la figure 1. Dans la suite de la description on se reportera en même temps aux figures 1 et 2. Le séparateur cyclone 1 est notamment destiné à des vé- hicules automobiles, des véhicules ferroviaires, des engins aériens, des 20 engins aquatiques ou encore pour l'équipement d'immeubles, des véhi- cules à chenilles ou à chaînes ou des dispositifs analogues. Le séparateur cyclone 1 nettoie un fluide chargé de parti- cules 2 pour en enlever les particules 2. Le fluide est un gaz comme par exemple de l'air. Les particules 2 peuvent être des particules solides, 25 telles que de la poussière, du sable ou des gouttelettes de liquide. Selon la figure 1, le fluide chargé RO arrive dans le séparateur cyclone 1 dans la direction de la flèche. Après avoir traversé le séparateur cyclone 1, l'air nettoyé RL sort du séparateur cyclone 1. Les particules 2 sont séparées du fluide chargé RO et sont évacuées latéralement du séparateur 30 cyclone 1. Le séparateur cyclone 1 a un corps tubulaire 3 avec un ori- fice d'entrée 4 et un orifice de sortie 5. La direction de passage 6 du séparateur cyclone 1 va de l'orifice d'entrée 4 en direction de l'orifice de sortie 5. Le boîtier 3 a un axe géométrique 7 ou axe longitudinal ou axe de symétrie. 3024840 7 Le séparateur cyclone 1 comporte en outre un dispositif de guidage 8 qui n'est indiqué que schématiquement à la figure 1. Le dispositif de guidage 8 accélère le fluide RO chargé de particules 2 pour séparer les particules 2 du fluide chargé RO et permettre d'évacuer sé- 5 parément les particules 2 et le fluide nettoyé RL sortant du corps 3. Le dispositif de guidage 8 comporte un boîtier non représenté aux figures 1 et 2, un coeur 18 installé dans le boîtier et des aubes directrices ou éléments de guidage 26 entre le coeur 18 et le boîtier. Le boîtier de l'appareil de guidage 8 peut être réalisé en une seule 10 pièce avec le boîtier 3 du séparateur cyclone 1. Le séparateur cyclone 1 comporte un tube plongeur 9 arrivant de l'orifice de sortie 5 en direction de l'orifice d'entrée 4 dans le boîtier 3. Le tube plongeur 9 peut avoir une forme géométrique conique. Le tube plongeur 9 a un diamètre minimum d 1. Le diamètre minimum 15 d 1 du tube plongeur est situé en extrémité dans la direction de l'orifice d'entrée 4 sur le tuyau plongeur 9. Le boîtier de l'appareil de guidage 8 a un diamètre extérieur d2 supérieur au diamètre d 1 du tube plongeur. Le coeur 18 a un diamètre de base d3. Le diamètre de base d3 est de préférence inférieur au diamètre d 1 du tube plongeur. 20 Le segment d'extrémité 10 du corps 3 à l'opposé du dis- positif de guidage 8 comporte une fenêtre de sortie de particules ou orifice de sortie de particules 11. L'orifice de sortie de particules 11 a une profondeur hi et occupe un secteur angulaire (a) autour de l'axe géométrique 7. L'orifice de sortie de particules 11 permet d'évacuer les parti- 25 cules 2. Les particules 2 tombent du séparateur cyclone 1 par la gravité ou encore elles peuvent être aspirées de manière active. Le tube plongeur 9 pénètre dans le corps 3 à partir de l'orifice de sortie 5 selon une profondeur h2. Le bord avant du tube plongeur 9 est à la distance h3 du dispositif de guidage 8. Le dispositif 30 de guidage 8 a une hauteur h4. La hauteur h4 du dispositif de guidage 8 est prise par rapport à l'axe médian 7 sur un segment dans lequel passent les eaux de guidage autour du noyau. On peut également appeler cela "longueur du dispositif de guidage 8". Le dispositif de guidage 8 est écarté de la distance h5 de 35 l'orifice de sortie 5. 3024840 8 La figure 3 est une vue de face schématique d'un autre mode de réalisation d'un séparateur cyclone 1. La figure 4 est une vue en coupe axiale schématique du séparateur cyclone 1 selon le plan de coupe AA de la figure 3. La figure 5 est une autre vue en coupe schéma- 5 tique du séparateur cyclone 1 coupé suivant le plan de coupe BB de la figure 4. Dans la suite de la description on se reportera en même temps aux figures 3 à 5. Le séparateur cyclone 1 a un corps tubulaire 3 avec un orifice d'entrée 4 et un orifice de sortie 5. Le corps 3 peut être réalisé en 10 deux parties. De façon préférentielle, le corps 3 est néanmoins réalisé en une seule pièce. Le corps 3 du séparateur centrifuge 1 comporte un premier segment de boîtier, c'est-à-dire un boîtier d'appareil de guidage ou boîtier 12 de l'appareil de guidage 8 et un second segment 13. Les segments de corps 12, 13 peuvent être reliés l'un à l'autre par clipsage, 15 soudage, collage ou autre moyen de liaison. Le boîtier d'appareil de gui- dage 12 a un orifice d'entrée 4 et un orifice de sortie 14. Le tube plongeur 9 pénètre dans le second segment 13 du corps ; le tube plongeur a un orifice de sortie 5. Le dispositif de guidage 8 comporte le boitier 12 ou réciproquement. Le diamètre intérieur d2 du boîtier d'appareil de 20 guidage 12 et du second segment de boîtier 13 est par exemple compris entre 10 et 100 millimètres. Le segment d'extrémité 10 du second segment de boîtier 13 à l'opposé du dispositif de guidage 8 comporte le tube plongeur 9. Le tube plongeur 9 peut avoir une forme conique ou encore comme le montre la figure 4, être constitué par un corps de rota- 25 tion avec une géométrie rétrécie, courbée en direction du dispositif de guidage 8. Le tube plongeur 9 pénètre dans le volume intérieur 16 du corps 3, notamment du second segment 13. Le tube plongeur 9 est par exemple réalisé en une seule pièce par collage, sertissage, enclipsage ou moyen analogue à la plaque 17 fixant le tube plongeur 9 dans sa posi- 30 tion dans le volume intérieur 16 du corps 3. Le tube plongeur 9 pénètre en direction du dispositif de guidage 8 à partir de l'orifice de sortie 5 ou à partir de la plaque 17 sur une profondeur de pénétration h2 en direction du dispositif de guidage 8. Le tube plongeur 9 et le corps 3 sont réalisés en deux parties. En variante, le tube plongeur 9 et le corps 3 35 peuvent également être réalisés en une seule pièce. 3024840 9 Le segment d'extrémité 10 du corps 3, notamment le second segment de boîtier 13 prévu sur le segment d'extrémité 10 prévoit l'orifice de sortie de particules 11. L'orifice de sortie de particules 11 permet d'évacuer les particules 2 qui ont été séparées de l'air chargé 5 RO, radialement par rapport à l'axe 7 du boîtier 3. L'orifice de sortie de particules 11 a une profondeur hi et correspond à un segment angulaire a. Le dispositif de guidage 8 comporte un moyeu ou coeur 18. Le coeur 18 est symétrique en rotation par rapport à l'axe géomé- 10 trique 7. Le coeur 18 comporte une cavité 19 ayant une ouverture 20 orientée en direction de l'orifice de sortie 5 ou 14. La cavité 19 est notamment un perçage borgne s'étendant en direction de l'orifice d'entrée 4. L'ouverture 20 est située dans la surface frontale 21 du premier segment d'extrémité du coeur 18. 15 Le coeur 18 a une pointe 22 non tournée vers l'orifice de sortie 14. La pointe 22 est de préférence étanche au fluide. La pointe 22 a notamment une forme de coupelle ou une forme sphérique et elle peut être réalisée en une seule pièce avec le matériau du coeur 18. La cavité 19 arrive de préférence dans la pointe 22. La pointe 22 peut être à ni- 20 veau avec le bord extérieur 23 de l'orifice d'entrée 4. En variante, la pointe 22 déborde du bord extérieur 23 comme le montre la figure 4. Le coeur 18 a, de préférence, une forme conique avec une surface extérieure 24. Selon la figure 4, la surface extérieure 24 est inclinée par rapport à l'axe géométrique 7 suivant un angle au sommet p. 25 L'angle au sommet 1:3 (angle du cône) est l'angle compris entre l'axe géo- métrique 7 et la surface extérieure 24. L'angle 1:3 est de préférence compris entre 0,50 et 50 et d'une manière encore plus préférentielle, il est compris entre 10 et 40 et d'une manière particulièrement préférentielle, il est compris entre 2° et 3° et d'une manière très préférentielle, il est 30 égal à 3°. Cela signifie que la section du coeur 18 augmente dans la di- rection de passage 6. Le segment d'extrémité à l'opposé de la pointe 22 du coeur 18 a un diamètre d4. Le diamètre d4 est supérieur au diamètre d3 de la pointe 22. En plus de la variation de section de la surface traversée par la veine de fluide, cela facilite également l'extraction du dis- 3024840 10 positif de guidage 8 comme pièce injectée, du moule servant à le fabriquer, si l'angle au sommet 0 est supérieur à 0,5°. La section (surface de la section) A du dispositif de gui- dage 8 du séparateur cyclone 1 selon la figure 3 a une forme géomé- 5 trique annulaire délimitée par la surface extérieure 24 du coeur 18 et par la surface intérieure 25 du corps 12 du dispositif de guidage 8. La surface A de la section varie dans la direction de passage 6 car le coeur 18 a une forme conique. En particulier, la surface A de la section diminue dans la direction de passage 6 à partir de l'orifice d'entrée 4 en di- 10 rection de l'orifice de sortie 14 du dispositif de guidage 8. Selon une variante de réalisation non représentée du séparateur cyclone 1, le coeur 18 peut avoir une section constante. Dans ce mode de réalisation du séparateur cyclone 1, la section du corps 12 du dispositif de guidage 8 diminue à partir de l'orifice d'entrée 4 en di- 15 rection de l'orifice de sortie 14. Le coeur 18 peut aussi avoir une forme conique comme le montre la figure 4. En plus du coeur 18, le dispositif de guidage 8 comporte des éléments de guidages ou des aubes directrices 26. Le nombre des aubes directrices 26 est quelconque. Comme le montrent les figures 3- 20 5, le dispositif de guidage 8 peut comporter six aubes de guidage ou aubes directrices 26. Chaque aube directrice 26 a un bord d'attaque 27 (figure 4) et un bord de fuite 28 (figure 5). Le bord d"attaque 27 est orienté en direction de l'orifice d'entrée 4. Le bord de fuite 28 est orienté en direction de l'orifice de sortie 14 ou 5. Le bord de fuite 28 de chaque 25 aube directrice 26 est de préférence à niveau avec la surface frontale 21 du noyau 18. Les bords d'attaque 27 sont de préférence en retrait par rapport au bord extérieur 23 de l'orifice d'entrée 4. Les aubes directrices 26 ont de préférence un chevau- chement multiple, par exemple d'au moins 2, 3, 4 ou 5 fois. Cela signifie 30 qu'il n'y a pas d'intervalle entre les aubes de guidage 26 dans la direc- tion de passage 6. En particulier, on a toujours une superposition de trois aubes directrices 26. Chaque aube directrice 26 passe ainsi entre une ligne hélicoïdale prévue sur le moyeu 18 et une ligne hélicoïdale extérieure prévue sur la surface intérieure 25 du corps 12 du dispositif 3024840 11 de guidage 8. Chaque aube directrice 26 a un tracé hélicoïdal autour du coeur 18. De façon préférentielle, le boîtier 12 du dispositif de gui- dage, le coeur 18 et les aubes directrices 26 sont réalisés en une seule 5 pièce. Notamment, l'appareil de guidage 8 est un composant en une seule pièce en matière plastique injectée. Comme la section A du dispositif de guidage 8 diminue dans le sens de passage 6 entre l'orifice d'entrée 4 en direction de l'orifice de sortie 14 ou 5, le fluide chargé RO à nettoyer est accéléré au 10 passage dans le séparateur de fluide 1 et on a ainsi un plus fort degré de séparation de particules 2. La figure 6 montre schématique une vue d'un mode de réalisation d'un dispositif de filtre 29. La figure 7 est une vue en coupe schématique du dispositif de filtre 29 coupé suivant le plan de coupe AA 15 de la figure 6. La figure 8 est une autre vue en coupe schématique du dispositif de filtre 29 selon le plan de coupe BB de la figure 6. Dans la suite de la description, on se reportera aux figures 6-8 prises en même temps. Le dispositif de filtre 29 comporte un et de préférence 20 plusieurs séparateurs cyclone 1. Le nombre de séparateurs cyclones 1 est quelconque. Comme le montrent les figures 6-8, le dispositif de filtre 29 comporte deux séparateurs centrifuges 1. Les coeurs 18 des séparateurs centrifuges se situent à une distance h6 l'un de l'autre. De préférence, les axes géométriques 7 parallèles sont écartés de la distance h6. 25 Le dispositif de filtre 29 comporte également une installa- tion de fixation 30 pour tenir le séparateur cyclone 1. L'installation de fixation 30 peut être constituée par une plaque de fixation. L'installation de fixation 30 comporte par exemple en outre un boîtier 31 recevant le séparateur cyclone 1. Le boîtier 31 peut comporter des 30 moyens de fixation 32-35. Les moyens de fixation 32-35 sont par exemple des pattes de fixation. Les moyens de fixation 32-35 peuvent comporter un perçage pour visser le dispositif de filtre 29 par exemple dans un véhicule. Comme le montrent les figures 6 et 7, l'installation de 35 fixation 30 comporte une bride 36 dépassant latéralement du boîtier 31 3024840 12 et ayant une fenêtre de sortie de particules ou orifice de sortie de particules 37 relié aux orifices de sorties de particules 11 (figure 8) du séparateur cyclone 1. Comme le montre la figure 8, la plaque 17 du tube plon- 5 geur 9 est à niveau avec la plaque de finition 38 du boîtier 31. Entre la plaque de finition 38 et la plaque de tube plongeur 17 il y a un joint, par exemple un joint torique. Le tube plongeur 9 peut avoir une forme évasée ou forme de trompette. Le tube plongeur 9 a une paroi d'épaisseur (b). L'épaisseur (b) de la paroi est par exemple égale à 1 mm. 10 Le segment de boîtier 13 est par exemple de forme conique et s'élargit en direction de l'orifice de sortie 5. En variante, le segment de boîtier ou segment de corps 13 peut aller en diminuant vers l'orifice de sortie 5. De préférence, le segment 13 s'élargit ou se rétrécit suivant un angle (-y). Le segment 13 peut avoir au moins partiellement une forme conique. 15 L'angle (y) selon la vue en coupe du second segment 13 est l'angle com- pris entre les parois du segment 13. Le corps, notamment le corps 12 du dispositif de guidage 8 aune bride périphérique 39. Cette bride 39 est appliquée contre la plaque de finition 40 du boîtier 31. Un joint torique peut être prévu 20 entre la plaque de finition et la bride 39. Le séparateur cyclone 1 a un meilleur rendement que les séparateurs cyclones connus grâce au dispositif de guidage particulier ayant une section A variable. 25 3024840 13 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Séparateur cyclone 2 Particules 5 3 Corps tubulaire 4 Orifice d'entrée 5 Orifice de sortie 6 Direction de passage 7 Axe 10 8 Dispositif de guidage 9 Tube plongeur 10 Segment d'extrémité 11 Orifice de sortie des particules 12 Corps / boîtier 15 13 Segment de corps 14 Direction 15 Direction 16 Volume intérieur 17 Plaque du tube plongeur 20 18 Coeur 19 Cavité 20 Ouverture 21 Surface frontale 22 Pointe 25 23 Bord extérieur 24 Surface extérieure 25 Surface intérieure 26 Aube directrice 27 Bord d'attaque 30 28 Bord de fuite 29 Dispositif de filtre 30 Installation de fixation 31 Boîtier 32-35 Moyen de fixation 35 36 Bride REVENDICATIONS1°) Séparateur cyclone (1) pour séparer les particules (2) d'un fluide comportant un dispositif de guidage (8) ayant un boîtier (12) avec un orifice d'entrée (4) et un orifice de sortie (14), un coeur (18) loge dans le boîtier (12) et des aubes directrices (26) entre le coeur (18) et le boîtier (12), la section (A) du dispositif de guidage (8) traversé par le fluide dans le dispositif de guidage (8) varie dans la direction de passage (6) du dispositif de guidage (8) en partant de l'orifice d'entrée (4) en direction de l'orifice de sortie (14). 2°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section (A) est définie par une géométrie de forme annulaire délimitée par la surface extérieure (24) du coeur (18) et la surface intérieure (25) du boîtier (12). 3°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (12), le coeur (18) et les aubes directrices (26) sont en une seule pièce. 4°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que la section (A) diminue dans la direction de passage (6). 5°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coeur (18) comporte une cavité (19) ayant une ouverture (20) dirigée vers l'orifice de sortie (14). 6°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord de fuite (28) des aubes directrices (26) est à niveau avec la sur- face frontale (21) du coeur (18). 3024840 16 7°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que le coeur (18) va en s'évasant dans la direction de passage (6). 5 8°) Séparateur cyclone selon la revendication 7, caractérisé en ce que le coeur (18) a une forme conique au moins par segment et l'angle au sommet (13) du coeur (18) est de préférence égal à 3°. 10 9°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier (12) va en diminuant dans la direction de passage (6). 10°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, 15 caractérisé en ce que le dispositif de guidage (8) comporte au moins une aube directrice (26) qui s'étend sur plus d'une spire complète d'une forme hélicoïdale. 11°) Séparateur cyclone selon la revendication 1, 20 caractérisé en ce que les aubes directrices (26) se recouvrent plusieurs fois, notamment au moins 2, 3, 4 ou 5 fois. 12°) Dispositif de filtre (29) comportant au moins un séparateur cyclone 25 (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9 et une installation de fixation (30) pour tenir le séparateur cyclone (1).