Brevet FR3031057A1 — publié le 20160701

- 1 - « Procédé de fabrication de boîtier d'étrier de frein à disque, et boîtier ainsi réalisé » L'invention se rapporte à un procédé de fabrication de boîtier d'étrier de frein à disque du type agencé pour recouvrir une portion de la périphérie d'un disque de frein et comprenant au moins deux branches se faisant face et enserrant les deux faces du disque entre au moins une première et une deuxième garnitures de frottement avec un effort de serrage produit par la poussée d'au moins un piston déplacé en translation par un mécanisme d'actionnement prenant appui sur l'une des branches par rapport à l'autre, le procédé comprenant au moins une étape de fabrication du boîtier d'étrier par addition de matière métallique avec agrégation, selon une géométrie tridimensionnelle commandée par un système de traitement de données selon un modèle numérique tridimensionnel représentant l'étrier. L'invention se rapporte aussi à un procédé de fabrication d'un lot de boîtiers d'étrier. L'invention se rapporte enfin à un boîtier d'étrier réalisé par la mise en oeuvre d'un procédé selon l'invention. Etat de la technique On connaît un boîtier d'étrier de frein à disque du type agencé pour recouvrir une portion de la périphérie d'un disque de frein et comprenant au moins deux branches se faisant face et enserrant les deux faces du disque entre au moins une première et une deuxième garnitures de frottement avec un effort de serrage produit par la poussée d'au moins un piston déplacé en translation par un mécanisme d'actionnement prenant appui sur l'une des branches par rapport à l'autre. On appellera ci-après « boîtier d'étrier du type spécifié » un boîtier d'étrier répondant à cette définition. On connaît des procédés de fabrication par usinage de tels boîtiers d'étriers du type spécifié ainsi que des boîtiers d'étriers du type spécifié résultants de la mise en oeuvre de tels procédés de fabrications. Typiquement, un boîtier d'étrier du type spécifié est coulé en fonderie. Il est ensuite usiné. L'usinage est mis en oeuvre pour obtenir une précision 3031057 - 2 - spécifique des formes et des dimensions. Cette précision est nécessaire à l'obtention de pièces régulières et étanches. Une étape d'usinage conduit à des pertes de matière et à l'utilisation d'outillages onéreux. Une telle étape consiste à retailler toutes les surfaces recevant des fixations, telles que les 5 vis de fixation, la région d'appui des doigts d'étrier, le cas échéant l'ouverture de fixation du flexible hydraulique, etc. Cette étape comprend en outre l'usinage de l'intérieur de la chambre hydraulique, en passant entre les doigts de l'étrier. Cet usinage est encore plus complexe dans le cas d'un étrier dont la chambre hydraulique contient de plus un mécanisme 10 d'actionneur électrique. Un but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui présente moins de perte de matière que celle que présente un procédé de fabrication selon l'art antérieur. Un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication 15 d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui présente un poids inférieur à celui que présente un procédé de fabrication selon l'art antérieur. Encore un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui présente un nombre d'étape inférieur à celui que présente un procédé de fabrication selon l'art 20 antérieur. Encore un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui présente une plus grande souplesse que celle que présente un procédé de fabrication selon l'art antérieur. 25 Encore un autre but de l'invention est de proposer un procédé de fabrication d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui nécessite un outillage moins onéreux que celui que nécessite un procédé de fabrication selon l'art antérieur. Encore un autre but de l'invention est de pallier tout ou partie des 30 inconvénients de l'état de la technique, et/ou d'améliorer la souplesse et la simplicité de fabrication d'un tel boîtier d'étrier tout en conservant ou en améliorant la robustesse et le coût de cette fabrication, de la maintenance et/ou du fonctionnement des moyens par lesquels un boîtier d'étrier du type spécifié est fabriqué. 3031057 - 3 - Exposé de l'invention Selon un premier aspect de l'invention, on atteint au moins l'un des objectifs précités avec un procédé de fabrication de boîtier d'étrier de frein à disque du type agencé pour recouvrir une portion de la périphérie d'un 5 disque de frein et comprenant au moins deux branches se faisant face et enserrant les deux faces du disque entre au moins une première et une deuxième garnitures de frottement avec un effort de serrage produit par la poussée d'au moins un piston déplacé en translation par un mécanisme d'actionnement prenant appui sur l'une des branches par rapport à l'autre. 10 Selon l'invention, le procédé comprend au moins une étape de fabrication du boîtier d'étrier par addition de matière métallique avec agrégation, selon une géométrie tridimensionnelle commandée par un système de traitement de données selon un modèle numérique tridimensionnel représentant l'étrier. 15 L'étrier est de préférence monopièce. Alternativement, l'étrier est en deux pièces comprenant chacune l'une des branches. La matière métallique peut être de l'acier ou de l'aluminium. L'étape de fabrication du boîtier d'étrier par addition de matière métallique peut en particulier être réalisée par frittage laser, connu en 20 anglais sous le nom de DMLS (Direct Metal Laser Sintering). Le frittage laser est utilisé pour créer des objets 3D, strate par strate, à partir de poudres de métal qui sont frittées ou fusionnées grâce à l'énergie d'un laser de forte puissance. La résistance des pièces obtenues est aujourd'hui comparable à celle obtenue par des techniques de fonderie ou d'usinage. Le DMLS est 25 ainsi une technologie de fabrication additive utilisée dans la production depuis plusieurs années. Le procédé selon l'invention permet d'éviter les étapes de fonderie, ainsi que les outillages qui vont avec et représentent un coût important. Les étapes d'usinage en sont réduites voire supprimées, ce qui 30 représente moins de perte de matière que dans un procédé de fabrication selon l'art antérieur. En particulier, l'usinage devient inutile pour toutes les surfaces nécessitant des tolérances d'état de surface ou de position supérieures à plus ou moins 0,1 mm. Ce peut être le cas par exemple pour les surfaces de 3031057 - 4 - fixation de l'étrier, et possiblement pour les fixations d'actionneur électrique dans le logement de piston, voire pour les parois du logement dans le cas d'un piston "sec", c'est-à-dire qui n'est pas soumis à pression hydraulique et nécessite une étanchéité moindre, par exemple d'un actionnement 5 électrique. Ne nécessitant pas d'étape d'usinage, ou des étapes moins nombreuses et/ou plus simples, le procédé selon l'invention présente un nombre d'étapes inférieur à celui que présente un procédé de fabrication selon l'art antérieur. 10 Ne nécessitant pas nécessairement d'étape d'usinage, le procédé selon l'invention nécessite un outillage moins onéreux que celui que nécessite un procédé de fabrication selon l'art antérieur. Selon une première spécificité du premier aspect de l'invention, le 15 procédé selon l'invention comprend une fourniture d'une pièce dite insert présentant au moins une surface fonctionnelle et au moins une surface d'insertion. Le procédé comprend en outre une addition de matière métallique autour de l'insert de façon à laisser apparente sa surface fonctionnelle, intégrant ainsi la surface fonctionnelle au sein de la surface 20 du boîtier d'étrier ainsi formé. Selon une deuxième spécificité du premier aspect de l'invention, éventuellement combinable avec tout ou partie de la première spécificité, l'addition de matière métallique est réalisée selon une géométrie formant des espaces vides de matière métallique intégrés à l'intérieur d'au moins 25 une région volumique du boîtier d'étrier ainsi formé. Ces espaces sont par exemple uniquement remplis d'air, ou d'un gaz neutre ou protecteur. Ainsi, selon la deuxième spécificité, au moins une région volumique du boîtier ainsi formé présente une structure creuse. Cette structure creuse peut être fermée ou ouverte. Une structure creuse permet d'alléger l'étrier. 30 La fabrication en matière métallique a pour avantage la fabrication d'un boîtier d'étrier du type spécifié qui présente un poids inférieur à celui que présente un procédé de fabrication selon l'art antérieur. Une structure creuse est particulièrement avantageuse dans le cas d'un étrier uniquement actionné de manière électrique. En effet, il est alors 3031057 - 5 - possible d'augmenter les proportions de vide dans la structure autour des parois de ces étriers, puisqu'elles n'ont pas besoin de résister à une pression hydraulique. Des structures creuses telles que des nid d'abeille peuvent 5 avantageusement être utilisées pour des parties peu sollicitées de l'étrier. Selon une troisième spécificité du premier aspect de l'invention, éventuellement combinable avec tout ou partie d'une ou plusieurs spécificités qui précèdent, l'opération d'addition est réalisée selon une géométrie présentant au moins une surface non accessible par un outil 10 d'usinage depuis l'extérieur du boîtier d'étrier ainsi formé. Ainsi, selon la troisième spécificité, au moins une partie du boîtier d'étrier ainsi formé n'est pas usinable. Selon un deuxième aspect de l'invention, il est proposé un procédé de fabrication d'un lot de boîtiers d'étrier, comprenant les étapes suivantes : 15 - première fabrication dans un premier site, selon un procédé connu, d'une première quantité de boîtiers d'étrier identiques d'un premier type, notamment par fonderie suivie d'usinage, et livraison de la première quantité de boîtiers d'étriers à un ou plusieurs destinataires ; - postérieurement à la livraison, deuxième fabrication (possiblement mais 20 non obligatoirement dans un deuxième site) d'une deuxième quantité (notamment inférieure), la deuxième fabrication comprenant : o lecture ou réception de données électroniques formant un modèle tridimensionnel numérique représentant un boîtier d'étrier d'un deuxième type, et 25 o utilisation des données de modèle numérique pour réaliser au moins une deuxième quantité de boîtiers d'étrier par un procédé selon l'invention. De préférence, le deuxième type est identique au premier type, ou représente un boîtier dit équivalent présentant les mêmes caractéristiques 30 géométriques fonctionnelles. Un boîtier présente ces mêmes caractéristiques lorsqu'il diffère, par exemple, uniquement par la structure interne ou la présence d'inserts pour des raisons de mode de fabrication, par exemple à titre de complément de commande ou réassort. 3031057 - 6 - Alternativement, le deuxième type représente un boîtier d'étrier dit de substitution présente au moins une caractéristique fonctionnelle géométrique et/ou de matériau différente. Une caractéristique fonctionnelle peut par exemple être modifiée pour ajouter une fonction ou remédier à un 5 défaut. Par exemple, ce peut être le cas lors d'une installation ultérieure d'une option ou lors d'un rappel de véhicules en cas de défaut constaté. Selon un troisième aspect de l'invention, il est proposé un boîtier d'étrier de frein à disque réalisé par un procédé selon le premier ou le deuxième aspect de l'invention. 10 Selon une possibilité, l'étrier de frein à disque est un étrier qui est actionné uniquement de manière électrique. Ainsi, il ne nécessite pas d'usinage complémentaire pour réaliser d'étanchéité aux fluides. Selon une première particularité du troisième aspect de l'invention, les au moins deux branches comprennent : 15 - une première branche portant au moins un logement recevant un piston mobile actionné pour appliquer une poussée sur au moins la première garniture de frottement au contact d'une des faces du disque, et - une deuxième branche portant une surface d'appui recevant au moins la deuxième garniture de frottement au contact l'autre face du disque. 20 Selon cette première particularité du troisième aspect de l'invention, la deuxième branche présente une structure matérielle continue (ou suffisamment serrée pour empêcher le passage d'un outil d'usinage, et ainsi empêcher le passage d'un outil d'usinage de l'intérieur du logement de piston) sur au moins une région d'appui continue laquelle : 25 - est traversée par une direction de poussée déterminée par le barycentre de l'effort d'appui appliqué par le piston sur la première garniture, et - inclut à la fois au moins deux points d'appui au contact de la deuxième garniture et répartis de part et d'autre de la direction de poussée selon une direction tangentielle à la piste de frottement du disque de frein. 30 Selon la première particularité, le boîtier d'étrier est ainsi flottant à doigts réunis. Ce boîtier présente une partie fermée en face du logement du piston actionné de manière hydraulique et ou électrique. La solidarisation des doigts a pour effet de présenter moins de vibration. De plus, il n'est pas besoin dans ce cas d'usiner le cylindre de piston. 3031057 - 7 - Selon une deuxième particularité du troisième aspect de l'invention, éventuellement combinable avec la première particularité, le boîtier d'étrier comprend au moins une surface formant une contre dépouille par au moins une dimension présentant une augmentation transversalement à une 5 direction s'éloignant de la section de plus grande section du boîtier. Selon une troisième particularité du troisième aspect de l'invention, éventuellement combinable avec une ou plusieurs des particularité décrites, le boîtier d'étrier selon l'invention comprend au moins un logement de piston présentant une forme qui n'est pas de révolution selon la direction de 10 translation du piston. Selon une quatrième particularité du troisième aspect de l'invention, éventuellement combinable avec une ou plusieurs des particularité décrites, le boîtier d'étrier selon l'invention comprend au moins un logement de piston dont la surface de coulissement du piston est réalisée par au moins 15 une pièce insérée dans le volume du boîtier au cours de l'addition de matière métallique. La pièce est de préférence insérée de manière inamovible ou prisonnière. Il est en outre proposé un autre aspect, possiblement mais non 20 obligatoirement conforme aux autres aspects exposés ici, qui est particulièrement avantageux dans sa combinaison avec ces autres aspects. Selon cet autre aspect, l'invention prévoit un procédé de fabrication d'un lot de boîtiers d'étrier destinés à un usage déterminé, dans lequel certains des boîtiers sont fabriqués selon un procédé connu, tandis que d'autres sont 25 fabriqués selon le procédé de l'invention, selon le même type d'étrier ou selon un type différent compatible avec l'usage initialement prévu. Des modes de réalisation variés de l'invention sont prévus, intégrant selon l'ensemble de leurs combinaisons possibles les différentes 30 caractéristiques optionnelles exposées ici. Description des figures D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée d'un mode de mise en oeuvre nullement limitatif, et des dessins annexés sur lesquels : 3031057 - 8 - les FIGURE 1 et FIGURE 2 sont des vues en perspective qui illustrent un boîtier d'étrier à montage flottant réalisé selon l'état de la technique : o en FIGURE 1, au stade brut de fonderie, et 5 o en FIGURE 2, après réalisation des usinages complémentaires ; la FIGURE 3 est une vue en perspective à l'échelle qui illustre, selon un exemple de mode de réalisation de l'invention, un boîtier d'étrier monopiston à montage flottant au stade fini (direct ou après usinages complémentaires) avec une partie d'appui en une seule pièce faisant 10 face au logement de piston, en version à actionnement hydraulique seul ; les FIGURE 4a et b sont des vues schématiques partielles qui illustrent selon l'invention les deux branches d'un boîtier d'étrier monopiston à montage flottant similaire à celui de la FIGURE 3, dans une variante à 15 actionnement électrique seul : o en FIGURE 4a, en coupe tangentielle autour de l'axe de la roue, et passant par la direction de poussée du piston, et o en FIGURE 4b, en vue partielle selon la direction de poussée ; la FIGURE 5 est une vue schématique partielle qui illustre selon 20 l'invention les deux branches d'un boîtier d'étrier monopiston à montage flottant similaire à celui de la FIGURE 3, dans une variante réalisée avec insert de logement et à actionnement hydraulique et électrique ; la FIGURE 6 est un schéma illustrant un exemple de mode de 25 réalisation de l'invention dans un procédé de fabrication et d'approvisionnement de boîtiers d'étrier. Description de l'invention Ce mode de réalisation n'étant nullement limitatif, on pourra notamment 30 réaliser des variantes de l'invention ne comprenant qu'une sélection de caractéristiques décrites par la suite, telles que décrites ou généralisées, isolées des autres caractéristiques décrites, si cette sélection de caractéristiques est suffisante pour conférer un avantage technique ou pour différencier l'invention par rapport à l'état de la technique. 3031057 - 9 - II est représenté sur les FIGURE 1 et FIGURE 2 des vues en perspective qui illustrent un boîtier d'étrier 1 à montage flottant réalisé selon l'état de la technique, au stade brut de fonderie pour la FiGure 1 et après réalisation des usinages complémentaires pour la FIGURE 2. 5 Longitudinalement selon une direction axiale X, dite de poussée, et de la gauche vers la droite de la FIGURE 1, le boîtier d'étrier 1 comprend une première branche 2 s'étendant selon un plan transverse à la direction axiale X, un pont 3 s'étendant selon un plan parallèle à la direction axiale X et reliant la première branche 2 à une deuxième branche 4 s'étendant selon 10 un plan transverse à la direction axiale X et faisant face à la première branche 2. La première branche 2 comprend un logement 5 recevant le piston 51. Le piston est alors actionné pour produire un déplacement d'une première garniture de frottement 6 par une poussée selon la direction axiale X. La 15 poussée est réalisée par un mécanisme d'actionnement, par exemple via un orifice 7 apte à recevoir un fluide hydraulique sous pression. Comme d'autres parties fonctionnelles, cet orifice n'est pas encore présent sur la FIGURE 1 mais apparaît sur la FIGURE 2 car il a été réalisé lors de l'usinage complémentaire, appliqué au boîtier de frein représenté brut à la FIGURE 1. 20 Typiquement, le mécanisme d'actionnement est celui d'un frein de service ou de stationnement ou des deux. La deuxième branche 4 est principalement constituée de deux doigts d'étriers 8, 9 s'étendant dans un plan transverse à la direction axiale X. Ces deux doigts sont formés de façon séparée, répartis autour de l'axe X, de 25 sorte que l'intérieur du logement 5 puisse être usiné dans la première branche 2, par exemple par l'outil T5 figuré en pointillés. Ainsi, observée selon la direction axiale X, la deuxième branche 4 présente une forme de "n" dont chaque branche verticale est respectivement un doigt d'étrier 8, 9. La deuxième branche 4 est par ailleurs adaptée pour recevoir une 30 deuxième garniture de frottement 10, qui prend appui sur chacun des deux doigts 8, 9. Le boîtier d'étrier est ainsi agencé pour recouvrir une portion de la périphérie d'un disque de frein D (de façon similaire à l'illustration de 3031057 - 10 - l'invention en la FIGURE 4a) interposé au niveau du pont 3 entre la première branche 2 et la deuxième branche 4. Lorsque le disque de frein D est interposé entre les deux branches 2, 4, la poussée du piston produit un effort de serrage du disque D entre les deux 5 garnitures de frottement 6, 8. Le boîtier d'étrier 1 est réalisé par montage flottant. Pour cela, le boîtier d'étrier comprend en outre deux ouvertures 12 permettant la fixation du boîtier d'étrier 1 à une partie fixe, par des colonnettes coulissante (non représentées). Ces ouvertures sont réalisées selon des axes parallèles à la 10 direction axiale X. On va maintenant décrire relativement aux FIGURE 3, FIGURE 4a et FIGURE 4b un boîtier d'étrier 101 selon l'invention. Les éléments identiques ou similaires à des éléments déjà décrits précédemment seront désignés par les mêmes références numériques, éventuellement 15 augmentées du nombre 100 ; leur description ne sera pas reprise ou ne sera effectuée que succinctement. A la différence des boîtiers d'étrier selon l'art antérieur, le boîtier d'étrier 101 selon l'invention, est fabriqué selon un procédé de fabrication comprenant au moins une addition de matière métallique avec agrégation, 20 selon une géométrie tridimensionnelle commandée par un système de traitement de données selon un modèle numérique tridimensionnel représentant l'étrier 101. Ainsi et contrairement à l'art antérieur, les deux ouvertures 112 ne sont pas réalisées par usinage mais directement lors de l'addition de matière 25 métallique, au moins pour leur surface de serrage. Contrairement l'art antérieur, la deuxième branche 104 n'a pas deux doigts d'étrier 8, 9 séparés, mais présente un unique doigt 108 plus large. Un unique doigt a pour effet de présenter une meilleure rigidité, en déformation et en vibrations, que les deux doigts 8, 9 de l'art antérieur. 30 Ainsi, le boîtier 101 présente une partie fermée en face du logement du piston 105. La présence d'un unique doigt 108 a pour effet de présenter moins de vibration. De plus, il n'est pas besoin dans ce cas d'usiner le cylindre de piston 105. 3031057 - 11 - Ainsi, la deuxième branche 104 présente une structure matérielle continue sur au moins une région d'appui continue 109 laquelle : - est traversée par une direction de poussée X déterminée par le barycentre de l'effort d'appui appliqué par le piston sur la première 5 garniture 6, et - inclut à la fois deux points d'appui 110, 111 au contact de la deuxième garniture 10 et répartis de part et d'autre la direction de poussée X selon une direction D109 tangentielle à la piste de frottement du disque de frein D. 10 Ainsi, il est remarquable que le logement 105 présente au moins une surface non accessible par un outils d'usinage depuis l'extérieur du boîtier d'étrier 101. Cela est rendu possible car le procédé d'addition de matière métallique est réalisé selon une géométrie formant un espace vide de matière métallique intégré à l'intérieur du boîtier d'étrier 101 ainsi formé, le 15 logement 105, qui est simplement laissé vide lors de la fabrication additive. Le piston 51 est ici actionné par un réducteur et actionneur électrique RA entraîné par un moteur électrique M. En FIGURE 5 est illustrée une variante avec le logement 105' réalisé par une pièce 59 fabriquée au préalable et qui est positionnée dans le volume 20 de fabrication de la première branche 102 au début ou au cours de la fabrication additive. Cet insert de logement fournit ainsi un matériau adéquat avec une surface fonctionnelle interne bien adaptée. Cette variante de fabrication est représentée en configuration à actionnement hydraulique et électrique car elle présente des avantages 25 supplémentaires dans le cas de l'hydraulique, par exemple en raison des contraintes spécifiques à l'hydraulique. Cependant, l'utilisation d'insert peut aussi être mise en oeuvre dans d'autres configurations, et la configuration hydraulique peut aussi être réalisée sans insert. 30 Le piston 51 est ici actionné, sélectivement, soit par un réducteur et actionneur électrique RA entraîné par un moteur électrique M, soit par une pression hydraulique introduite par l'ouverture 107. 3031057 - 12 - Ainsi et contrairement à l'art antérieur, l'orifice 107 pour recevoir du fluide hydraulique n'est pas réalisé par usinage mais directement par addition de matière métallique. Selon les besoins, une surface d'étanchéité et/ou un filetage de fixation 5 peut aussi être usiné après la fabrication additive, ou être réalisés par un insert de façon similaire au logement 105'. Différentes variantes sont prévues, non représentées ici, qui peuvent être combinées entre elles, uniquement décrites ici pour leurs différences avec le 10 mode de réalisation qui vient d'être décrit. Dans une telle variante, un boîtier d'étrier selon l'invention comprend une pièce dite insert présentant au moins une surface fonctionnelle et au moins une surface d'insertion, et en une addition de matière métallique autour de l'insert de façon à laisser apparente sa surface fonctionnelle, intégrant ainsi 15 la surface fonctionnelle au sein de la surface du boîtier d'étrier ainsi formé. Selon une particularité, le boîtier d'étrier selon l'invention comprend par exemple au moins un logement de piston dont la surface de coulissement du piston est réalisée par au moins une pièce insérée dans le volume du boîtier au cours de l'addition de matière métallique. 20 Alternativement ou en complément, un boîtier d'étrier selon l'invention comprend au moins une surface formant une contre dépouille par au moins une dimension présentant une augmentation transversalement à une direction s'éloignant de la section de plus grande section du boîtier. Alternativement ou en complément, un boîtier d'étrier selon l'invention 25 comprend au moins un logement de piston présentant une forme qui n'est pas de révolution selon la direction de translation du piston. On comprend ainsi que l'invention permet une plus grande liberté de conception, par exemple qu'avec les fabrications utilisant des techniques de fonderie nécessitant un démoulage et/ou un usinage par outil d'enlèvement 30 de matière. Comme illustré en FIGURE 6, l'invention propose un procédé de fabrication d'un lot de boîtiers d'étrier. 3031057 - 13 - Une première fabrication de boîtiers dans un premier site SF1 est réalisée selon un procédé connu, pour une première quantité LF1 de boîtiers d'étrier identiques d'un premier type T1, notamment par fonderie suivie d'usinage, et livraison de la première quantité de boîtiers d'étriers à 5 différents sites destinataires SU1 à SU4, par exemple des sites d'assemblage de véhicules ou de sous-ensembles de véhicule ; Le modèle initial T1 est stocké sous forme de modèle numérique, par numérisation d'un modèle physique ou par traitement de données à partir des plans numériques de conception ou d'industrialisation. 10 Postérieurement à la livraison, représentée en traits pointillés, une deuxième fabrication est réalisée d'une deuxième quantité LF2, LFL4. Au moment opportun, cette deuxième fabrication comprend une lecture ou une réception de données électroniques formant un modèle tridimensionnel numérique représentant un boîtier d'étrier d'un deuxième 15 type T2. Ces données de modèle numérique sont alors utilisées pour réaliser au moins une deuxième quantité de boîtiers d'étrier par un procédé de fabrication de boîtier, tel qu'exposé ici. Cette deuxième fabrication est faite par exemple sur un deuxième site de fabrication SF2, par exemple dans une même usine ou dans une 20 même région SF0 que le premier site de fabrication SF1. Les boîtiers LF2 de cette deuxième fabrication "centralisée" SF2 peuvent alors être livrés aux sites d'utilisation SU1 à SU3. Cette deuxième fabrication peut aussi être faite sur un site différent et possiblement éloigné, par exemple sur un site d'utilisation SU4 ou à 25 proximité, pour une deuxième fabrication "locale" LFL4. Ainsi, à partir de fichiers de CAO en 3D, il est possible de réaliser sur place et/ou à la demande des étriers et/ou leur chape ou d'autres pièces spécifiques. Un tel procédé permet par exemple d'améliorer la souplesse du 30 processus de fabrication qui optimise le cycle de fabrication global incluant l'utilisation des boîtiers et pièces ainsi fabriqués. La deuxième fabrication est par exemple déclenchée pour fournir complément de commande pour l'assemblage, ou par exemple en rechange sur des lieux de maintenance. La 3031057 - 14 - quantité livrée et/ou stockée en est ainsi diminuée et optimisée et la réactivité est améliorée. Ce deuxième type T2 peut être une version identique au premier type Ti, ou une version fonctionnellement identique et optimiser pour le mode 5 de fabrication additif. Le deuxième type T2 peut aussi être une version fonctionnellement différente mais compatible avec l'usage du premier type, par exemple être monté dans le même modèle de frein ou de véhicule. Il est ainsi possible de réaliser une "mise à jour" des boîtiers utilisés, par exemple pour remédier à 10 un défaut, ou faire évoluer le modèle installé, en première monte ou possiblement en rechange ou pour installer une option qui n'était pas présente initialement sur un véhicule donné. Bien sûr, l'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être 15 décrits et de nombreux aménagements peuvent être apportés à ces exemples sans sortir du cadre de l'invention. Nomenclature Art antérieur 20 1 boîtier d'étrier selon l'art antérieur 2 première branche 3 pont 4 deuxième branche 5 logement de piston 25 6 première garniture de frottement 7 orifice d'arrivée de fluide hydraulique 8, 9 doigts d'étrier T5 outil d'usinage du logement de piston 10 deuxième garniture de frottement 30 12 ouvertures pour colonnettes Invention 101 boîtier d'étrier selon l'invention 102 première branche 103 pont 3031057 - 15 - 104 deuxième branche 105, 105' logement de piston 59 insert de logement de piston 107 orifice d'arrivée de fluide hydraulique 5 108 mono doigt d'étrier 109 région continue d'appui sur la garniture D109 direction réunissant les points d'appui sur la garniture 110, 111 points d'appui sur la garniture 112 ouvertures pour colonnettes 10 D disque de frein X axe longitudinal de poussée SF1, SF2 sites de fabrication centralisée SU1, SU2, SU3 sites d'utilisation SU4 site d'utilisation et de fabrication locale 15 LF1 lot de première fabrication centralisée LF2 lot de deuxième fabrication centralisée LFL4 lot de deuxième fabrication locale T1 premier type de boîtiers d'étrier T2 deuxième type de boîtiers d'étrier 20 REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication de boîtier d'étrier (101) de frein à disque du type agencé pour recouvrir une portion de la périphérie d'un disque de frein (D) et comprenant au moins deux branches (2, 104) se faisant face et enserrant les deux faces dudit disque (D) entre au moins une première (6) et une deuxième (10) garnitures de frottement avec un effort de serrage produit par la poussée d'au moins un piston déplacé en translation par un mécanisme d'actionnement prenant appui sur l'une desdites branches (2, 104) par rapport à l'autre, caractérisé en ce que ledit procédé comprend au moins une étape de fabrication dudit boîtier d'étrier par addition de matière métallique avec agrégation, selon une géométrie tridimensionnelle commandée par un système de traitement de données selon un modèle numérique tridimensionnel représentant ledit étrier. 2. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comprend une fourniture d'une pièce dite insert présentant au moins une surface fonctionnelle et au moins une surface d'insertion, et en ce qu'il comprend une addition de matière métallique autour dudit insert de façon à laisser apparente sa surface fonctionnelle, intégrant ainsi ladite surface fonctionnelle au sein de la surface du boîtier d'étrier ainsi formé. 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'addition de matière métallique est réalisée selon une géométrie formant des espaces vides (105) de matière métallique intégrés à l'intérieur d'au moins une région volumique du boîtier d'étrier (101) ainsi formé. 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'opération d'addition est réalisée selon une géométrie présentant au moins une surface non accessible (105) par un outils d'usinage depuis l'extérieur du boîtier d'étrier (101) ainsi formé. 3031057 -17- 5. Procédé de fabrication d'un lot de boîtiers d'étrier, comprenant les étapes suivantes : - première fabrication dans un premier site, selon un procédé connu, d'une première quantité de boîtiers d'étrier (1) identiques d'un premier 5 type, notamment par fonderie suivie d'usinage, et livraison de ladite première quantité de boîtiers d'étriers à un ou plusieurs destinataires ; - postérieurement à ladite livraison, deuxième fabrication d'une deuxième quantité, ladite deuxième fabrication comprenant : o lecture ou réception de données électroniques formant un 10 modèle tridimensionnel numérique représentant un boîtier d'étrier d'un deuxième type (101), et o utilisation desdites données de modèle numérique pour réaliser au moins une deuxième quantité de boîtiers d'étrier par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes. 15 6. Boîtier d'étrier (101) de frein à disque, caractérisé en ce qu'il est réalisé par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes. 20 7. Boîtier d'étrier (101) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les au moins deux branches comprennent : - une première branche (2) portant au moins un logement (105) recevant un piston mobile actionné pour appliquer une poussée sur au moins la première garniture de frottement (6) au contact d'une des faces du 25 disque (D), et - une deuxième branche (104) portant une surface d'appui recevant au moins la deuxième garniture de frottement (10) au contact l'autre face du disque (D), caractérisé en ce que la deuxième branche (104) présente une 30 structure matérielle continue sur au moins une région d'appui continue (109) laquelle : - est traversée par une direction de poussée (X) déterminée par le barycentre de l'effort d'appui appliqué par le piston sur la première garniture (6), et 3031057 -18- - inclut à la fois au moins deux points d'appui (110, 111) au contact de ladite deuxième garniture (10) et répartis de part et d'autre de ladite direction de poussée (X) selon une direction tangentielle à la piste de frottement du disque de frein (D). 5 8. Boîtier d'étrier selon l'une quelconque des revendications 6 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une surface formant une contre dépouille par au moins une dimension présentant une augmentation transversalement à une direction s'éloignant de la section de plus grande 10 section dudit boîtier. 9. Boîtier d'étrier selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un logement de piston présentant une forme qui n'est pas de révolution selon la direction de 15 translation dudit piston. 10. Boîtier d'étrier selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un logement de piston dont la surface de coulissement du piston est réalisée par au moins une pièce 20 insérée dans le volume du boîtier au cours de l'addition de matière métallique.