Brevet FR3029494A1 — publié le 20160610

"DISPOSITIF ET PROCEDE D'AIDE AU MONTAGE D'UNE TRANSMISSION EN SORTIE D'UNE BOITE DE VITESSES D'UN GROUPE MOTOPROPULSEUR POUR VEHICULE AUTOMOBILE" [0001] La présente invention concerne un dispositif et un procédé d'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses d'un groupe motopropulseur pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile. [0002] La figure 1 représente en perspective un groupe motopropulseur 1 pour un véhicule automobile comprenant un moteur thermique 2, dont seul le carter 3 est représenté, et une boîte de vitesses 4 reliée au moteur thermique 2 au travers d'un accouplement débrayable 5. [0003] Un arbre de transmission 6 est relié en sortie de la boîte de vitesses 4 en étant situé d'un côté du moteur thermique 2 et est relié, à l'opposé de la sortie de la boîte de vitesses 4s à une roue motrice du véhicule par l'intermédiaire d'un différentiel, non représentés. [0004] Comme cela ressort des figures 2 et 3, l'arbre de transmission 6 comporte à son extrémité opposée au différentiel des cannelures 7 pouvant s'insérer dans des cannelures correspondantes de l'arbre de sortie logé dans le carter 8 de la boîte de vitesses 4. [0005] Le moteur thermique 2 est pourvu d'un palier 9 de support d'un roulement, par exemple à billes, non représenté, dans lequel est monté à rotation l'arbre de transmission 6. Le palier 9 est solidaire d'une semelle 10 amoviblement fixée, par des vis de fixation, non représentées, au carter 3 du moteur thermique 2, le palier 9 et la semelle 10 pouvant être réalisés en une seule pièce. Ainsi, lorsque l'arbre de transmission 6 est fixé relativement au moteur thermique et à la boîte de vitesses 4, il s'étend sensiblement parallèlement à la direction longitudinale du moteur thermique 2. [0006] L'arbre de transmission 6 porte au voisinage de son extrémité cannelée 7 un déflecteur annulaire 11 pouvant s'engager par emmanchement à force sur une portée annulaire 12 du carter 8 de la boîte de vitesses 4 disposée coaxialement à l'orifice 13 de sortie de la boîte de vitesses 4 dans lequel est engagée l'extrémité cannelée 7 de l'arbre de transmission 6. Le déflecteur annulaire 11 a pour rôle d'assurer l'étanchéité à la poussière et/ou à la boue du joint de transmission logé dans le carter 8 de la boîte de 3029494 2 vitesses 4. L'orifice de sortie 13 de la boîte de vitesses est sensiblement coaxial au palier 9. [0007] Les étapes de montage de l'arbre de transmission 6 en sortie de la boîte de vitesses 4 s'effectuent comme suit. 5 [0008] Un opérateur saisit manuellement l'arbre de transmission 6 pour l'approcher du palier 9 fixé au moteur thermique 2 par la semelle 10 puis engager l'arbre de transmission 6 pourvu de son extrémité cannelée 7 au travers du palier 9 dans le sens indiqué par la flèche F1 allant vers la sortie de la boîte de vitesses 4 comme représenté en figure 2, le palier 9 n'étant pas pourvu de son roulement à billes qui sera monté ultérieurement. 10 [0009] Ensuite, l'opérateur, qui continue à porter manuellement l'arbre de transmission 6, enfile le déflecteur annulaire 11 sur la partie d'extrémité de cet arbre comportant les cannelures 7 comme représenté en figure 3. [0010] Enfin, l'opérateur termine l'opération de montage de l'arbre de transmission 6 en l'emmanchant dans la sortie de la boîte de vitesses 4 et emmanchant également le 15 déflecteur annulaire 11 sur la portée annulaire 12 du carter 8 de la boîte de vitesses 4. [0011] Cependant, le montage ci-dessus décrit de la transmission en sortie de la boîte de vitesses 4 est contraignant pour l'opérateur qui doit en même temps tenir à bout de bras la transmission et enfiler sur l'arbre 6 de celle-ci le déflecteur de protection 11 et, en outre, le temps de montage de l'arbre de transmission 6 est relativement long. 20 [0012] La présente invention a pour but de pallier les inconvénients ci-dessus. [0013] A cet effet, l'invention propose un dispositif d'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses d'un groupe motopropulseur pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, dont le moteur de propulsion comporte un palier destiné à supporter l'arbre de la transmission d'un côté du moteur de propulsion, lequel arbre de transmission, 25 qui est destiné à relier la boîte de vitesses à une roue motrice du véhicule, est équipé d'un déflecteur annulaire de protection, notamment contre des poussières, du joint de transmission dans le carter de la boîte de vitesses, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend un avaloir amoviblement fixé au palier du moteur de propulsion et comprenant une partie cylindrique insérée coaxialement au travers du palier et une partie évasée 30 opposée à la sortie de la boîte de vitesses pour permettre au déflecteur annulaire, qui est solidaire de l'arbre de transmission transversalement à ce dernier, d'être guidé par la 3029494 3 partie évasée dans la partie cylindrique et de traverser cette dernière lors de l'opération de montage de l'arbre de transmission en sortie de la boîte de vitesses dans un sens sensiblement perpendiculaire au plan contenant le palier. [0014] Avantageusement, l'avaloir est conformé pour permettre son extraction du palier 5 et de l'arbre de transmission lorsque ce dernier est accouplé en sortie de la boîte de vitesses. [0015] De préférence, l'avaloir comprend une fente latérale formée dans ses parties cylindrique et évasée permettant d'une part l'insertion par déformation élastique radialement interne de la partie cylindrique dans le palier et d'autre part, après retrait axial 10 de la partie cylindrique de l'avaloir du palier et le long de l'arbre de transmission en sens opposé à la sortie de la boîte de vitesses, l'extraction de l'avaloir de l'arbre de transmission dans un sens transversal à ce dernier par écartement élastique de la fente relativement à l'arbre de transmission. [0016] Avantageusement, l'avaloir est réalisé en métal ou en une matière plastique. 15 [0017] Le palier et la sortie de la boîte de vitesses sont sensiblement coaxiaux. [0018] L'invention vise également un procédé d'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses d'un groupe motopropulseur pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, utilisant le dispositif tel que défini précédemment, et qui est caractérisé en ce qu'il comprend les étapes d'insérer par déformation élastique radialement interne la partie 20 cylindrique de l'avaloir dans le palier, d'introduire manuellement la partie de l'arbre de transmission pourvue du déflecteur annulaire dans l'avaloir dans le sens de la sortie de la boîte de vitesses de manière à permettre au déflecteur annulaire d'être guidé par la partie évasée dans la partie cylindrique puis de traverser cette dernière jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre de transmission soit fixée dans la sortie de la boîte de vitesses et le déflecteur 25 annulaire soit fixé de manière étanche au carter de la boîte de vitesses. [0019] Après montage de l'arbre de transmission en sortie de la boîte de vitesses, le procédé comprend les étapes de retirer axialement la partite cylindrique de l'avaloir du palier le long de l'arbre de transmission en sens opposé à la boîte de vitesses et extraire l'avaloir de l'arbre de transmission dans un sens transversal à ce dernier par écartement 30 élastique de la fente relativement à l'arbre de transmission. 3029494 4 [0020] De préférence, le déflecteur annulaire est guidé dans la partie cylindrique de l'avaloir par glissement. [0021] L'invention vise enfin un avaloir destiné à l'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses d'un groupe motopropulseur pour un véhicule automobile, et 5 qui est caractérisé en ce qu'il comprend une partie cylindrique raccordée à une partie évasée, les deux parties cylindrique et évasée comprenant une fente latérale. [0022] De préférence, l'avaloir est réalisé en métal ou en une matière plastique. [0023] L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement dans la description explicative qui va 10 suivre faite en référence aux dessins annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un groupe motopropulseur à moteur thermique et boîte de vitesses en sortie de laquelle est accouplé un arbre de transmission ; 15 - la figure 2 est une vue en perspective de dessus de la figure 1 montrant une étape de montage de l'arbre de transmission en sortie de la boîte de vitesses ; - la figure 3 est vue partielle en perspective montrant l'arbre de transmission équipé d'un déflecteur de protection en approche de la boîte de vitesses ; - la figure 4 est une vue partielle en perspective représentant la relation 20 dimensionnelle entre le diamètre du déflecteur annulaire solidaire de l'arbre de transmission et le diamètre du palier destiné à recevoir le roulement à billes de support de l'arbre de transmission ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective représentant l'avaloir de l'invention monté dans le palier de la figure 4 pour assurer une aide au montage de l'arbre de 25 transmission en sortie de la boîte de vitesses ; - la figure 6 est une vue en perspective suivant la flèche VI de la figure 5 ; - la figure 7 est une vue en perspective semblable à celle de la figure 5 et représentant le passage de l'arbre de transmission au travers de l'avaloir ; 3029494 5 - la figure 8 est une vue en perspective représentant le désengagement axial de l'avaloir relativement au palier et à l'arbre de transmission ; et - la figure 9 est une vue en perspective représentant l'extraction latérale de l'avaloir relativement à l'arbre de transmission. 5 [0024] Les figures 4 à 9 représentent le dispositif de l'invention assurant une aide au montage de la transmission en sortie de la boîte de vitesses 4 du groupe motopropulseur 1 pour véhicule automobile décrit en référence aux figures 1 à 3, de sorte que les parties de ce groupe motopropulseur porte les mêmes références et ne seront pas à nouveau décrites. 10 [0025] Le dispositif d'aide au montage de la transmission comprend un avaloir 14 comprenant une partie cylindrique 15 et une partie évasée ou tronconique 16 en prolongement de la partie cylindrique 15 d'un côté de celle-ci. [0026] L'avaloir 14 comprend en outre une découpe latérale 17 en forme de fente formée dans la partie cylindrique 15 et la partie évasée 16 de cet avaloir. La découpe en forme de 15 fente 17 comprend ainsi une première portion formée dans la partie cylindrique 15 de l'avaloir 14 et délimitée entre deux bords parallèles 17a s'étendant respectivement suivant deux génératrices de la partie cylindrique 15 et une seconde portion formée dans la partie évasée 16 en étant délimitée entre deux bords 17b divergeant l'un de l'autre à partir de la partie cylindrique 15 pour former un secteur angulaire. 20 [0027] De préférence, l'avaloir 14 est réalisé en une matière plastique, mais il peut être réalisé en métal, par exemple à partir d'une tôle. [0028] En tout cas, le matériau constituant l'avaloir lui permet de se déformer élastiquement et radialement grâce à la découpe en forme de fente 17 comme le verra ci-dessous. 25 [0029] Par ailleurs, le déflecteur annulaire de protection 11 est solidaire de la partie d'extrémité de l'arbre de transmission 6 au voisinage des cannelures d'extrémité 7 de cet arbre en s'étendant transversalement à ce dernier. A cet effet, le déflecteur annulaire 11 peut être emmanché à force sur l'arbre de transmission 6. [0030] Le déflecteur annulaire 11 doit avoir un diamètre extérieur dl le plus grand 30 possible pour garantir sa fonction anti-poussière et également anti-boue une fois monté 3029494 6 sur le carter 8 de la boîte de vitesses 4 et dans la mesure où il doit traverser le palier 9 lors du montage de la transmission en sortie de la boîte de vitesses 4, le diamètre extérieur dl de ce déflecteur doit en conséquence être très proche du diamètre intérieur d2 du palier et donc du diamètre du roulement du support de l'arbre de transmission une fois accouplé à 5 la boîte de vitesses 4. [0031] Le procédé d'aide au montage de l'arbre de transmission 6 en sortie de la boîte de vitesses 4 ressort déjà de la description qui précède et va être maintenant expliqué. [0032] Tout d'abord, l'opérateur saisit l'avaloir 14 de manière à engager la partie cylindrique 15 de l'avaloir 14 au travers du palier 9 à la position représentée aux figures 5 10 et 6 à laquelle la partie cylindrique 15 est dirigée vers l'orifice 13 de sortie de la boîte de vitesses 4 et la partie tronconique 16 est dirigée à l'opposé de l'orifice 13, c'est-à-dire vers la roue motrice. [0033] Lors de l'insertion de la partie cylindrique 15 de l'avaloir 14 dans le palier 9, ce dernier 9 provoque une déformation élastique radialement interne de la partie cylindrique 15 15 autorisée par la découpe en forme de fente 17 avec les deux bords parallèles 17a se rapprochant l'un de l'autre. [0034] De la sorte, l'avaloir 14 est maintenu axialement dans le palier 9 par sa partie cylindrique 15. [0035] L'opérateur saisit ensuite la transmission de manière à présenter la partie 20 d'extrémité de l'arbre de transmission 6 pourvue du déflecteur annulaire 11 en regard de l'avaloir 14 puis l'opérateur déplace en translation l'arbre de transmission 6 dans l'avaloir 14 dans le sens de l'orifice de sortie 13 de la boîte de vitesses 4 comme indiqué par la flèche Fl aux figures 5 et 6. [0036] Lors de ce déplacement dans l'avaloir 14, la partie tronconique 16 de celui-ci 25 guide le déflecteur annulaire 11 dans la partie cylindrique 15 de cet avaloir, lequel déflecteur peut traverser la partie cylindrique 15 par contact glissant le long de celle-ci. En continuant le déplacement en translation de l'arbre de sortie 6 vers la boîte de vitesses 4, le déflecteur annulaire 11 quitte l'avaloir 14 jusqu'à ce que l'extrémité à cannelures 7 de cet arbre soit engagée dans l'orifice 13 de la boîte de vitesses 4 pour insérer ces 30 cannelures dans les cannelures correspondantes de l'arbre de sortie de la boîte de 3029494 7 vitesses 4, la figure 7 montrant l'arbre de transmission 6 traversant l'avaloir 14 avant que cet arbre soit accouplé dans la boîte de vitesses 4. [0037] Il est à noter que comme déjà mentionné en relation avec les figures 1 à 3, le palier 9 et l'orifice de sortie de la boîte de vitesses 4 sont sensiblement coaxiaux. 5 [0038] Une fois l'arbre de transmission 6 accouplé dans la boîte de vitesses 4, l'opérateur peut alors retirer l'avaloir 14 du palier 9 et de l'arbre de transmission 6. [0039] A cet effet, l'opérateur exerce sur l'avaloir 14 un effort de traction permettant de retirer axialement l'avaloir 14 du palier 9 en le déplaçant le long de l'arbre de transmission 6 comme représenté en figure 8. 10 [0040] Une fois l'avaloir 14 complètement désengagé du palier 9, il suffit alors à l'opérateur d'extraire latéralement l'avaloir 14 de l'arbre de transmission 6 en exerçant sur l'avaloir 14 un effort transversal à l'arbre de transmission 6 comme symbolisé par la flèche F2 en figure 9 pour que l'arbre de transmission 6 provoque, de par son diamètre supérieur à la largeur de la découpe en forme de fente 17, l'écartement par déformation élastique 15 radialement externe des bords 17a, 17b de la découpe en forme de fente 17 jusqu'à ce que l'avaloir 14 puisse être complètement désengagé de l'arbre de transmission 6. [0041] Bien entendu, une fois l'arbre de transmission 6 accouplé à l'arbre de sortie de la boîte de vitesses 4, le déflecteur annulaire 11 est fixé automatiquement au carter 8 de la boîte de vitesses 4 en s'emmanchant sur la portée annulaire 12 située en sortie de l'orifice 20 13 de la boîte de vitesses 4. [0042] Le dispositif de l'invention facilite grandement le montage de la transmission en sortie de la boîte de vitesses d'un groupe motopropulseur pour véhicule automobile et diminue le temps de ce montage. En outre, le dispositif d'aide au montage s'applique aussi bien à un arbre de transmission situé à droite du véhicule qu'à un arbre de transmission 25 situé à gauche de celui-ci suivant le type de conduite à gauche ou à droite du véhicule en utilisant des déflecteurs de protection identiques, ce qui réduit considérablement les coûts. REVENDICATIONS1. Dispositif d'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses (4) d'un groupe motopropulseur (1) pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, dont le moteur de propulsion (2) comporte un palier (9) destiné à supporter l'arbre de la transmission (6) d'un côté du moteur de propulsion (2), lequel arbre de transmission (6), qui est destiné à relier la boîte de vitesses (4) à une roue motrice du véhicule, est équipé d'un déflecteur annulaire de protection (11), notamment contre des poussières, du joint de transmission dans le carter (8) de la boîte de vitesses(4), caractérisé en ce qu'il comprend un avaloir (14) amoviblement fixé au palier (9) du moteur de propulsion (2) et comprenant une partie cylindrique (15) insérée coaxialement au travers du palier (9) et une partie évasée (16) opposée à la sortie de la boîte de vitesses (4) pour permettre au déflecteur annulaire (11), qui est solidaire de l'arbre de transmission (6) transversalement à ce dernier, d'être guidé par la partie évasée (16) dans la partie cylindrique (15) et de traverser cette dernière lors de l'opération de montage de l'arbre de transmission (6) en sortie de la boîte de vitesses (4) dans un sens sensiblement perpendiculaire au plan contenant le palier (9). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'avaloir (14) est conformé pour permettre son extraction du palier (9) et de l'arbre de transmission (6) lorsque ce dernier est accouplé en sortie de la boîte de vitesses (4). 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'avaloir (14) comprend une fente latérale (17) formée dans ses parties cylindrique (15) et évasée (16) permettant d'une part l'insertion par déformation élastique radialement interne de la partie cylindrique (15) dans le palier (9) et d'autre part, après retrait axial de la partie cylindrique (15) de l'avaloir (14) du palier (9) et le long de l'arbre de transmission (6) en sens opposé à la sortie de la boîte de vitesses (4), l'extraction de l'avaloir (14) de l'arbre de transmission (6) dans un sens transversal à ce dernier par écartement élastique de la fente (17) relativement à l'arbre de transmission (6). 4. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'avaloir (14) est réalisé en métal ou en une matière plastique. 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le palier (9) et la sortie de la boîte de vitesses (4) sont sensiblement coaxiaux. 3029494 9 6. Procédé d'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses (4) d'un groupe motopropulseur (1) pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, utilisant le dispositif tel que défini dans l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend les étapes d'insérer par déformation élastique radialement interne la partie 5 cylindrique (15) de l'avaloir (14) dans le palier (9), d'introduire manuellement la partie de l'arbre de transmission (6) pourvue du déflecteur annulaire (11) dans l'avaloir (14) dans le sens de la sortie de la boîte de vitesses (4) de manière à permettre au déflecteur annulaire (11) d'être guidé par la partie évasée (16) dans la partie cylindrique (15) puis de traverser cette dernière jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre de transmission (6) soit engagée dans 10 la sortie de la boîte de vitesses (4) et le déflecteur annulaire (11) soit fixé de manière étanche au carter (8) de la boîte de vitesses (4). 7. Procédé selon la revendication 6, caractérisé en ce que, après montage de l'arbre de transmission (6) en sortie de la boîte de vitesses (4), il comprend les étapes de retirer axialement la partie cylindrique (15) de l'avaloir (14) du palier (9) et le long de l'arbre 15 de transmission (6) en sens opposé à la sortie de la boîte de vitesses (4) et extraire l'avaloir (14) de l'arbre de transmission (6) dans un sens transversal à ce dernier par écartement élastique de la fente (17) relativement à l'arbre de transmission (6). 8. Procédé selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que le déflecteur annulaire (11) est guidé dans la partie cylindrique (15) de l'avaloir (14) par glissement. 20 9. Avaloir destiné à l'aide au montage d'une transmission en sortie d'une boîte de vitesses (4) d'un groupe motopropulseur (1) pour véhicule, tel qu'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comprend une partie cylindrique (15) raccordée à une partie tronconique (16) et en ce que ces deux parties (15,16) comprennent une fente latérale (17). 25 10. Avaloir selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est réalisé en métal ou en une matière plastique.