Brevet FR3025267A1 — publié le 20160304

Dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile La présente invention concerne un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile. Il est connu d'utiliser un dispositif comportant un voile annulaire comprenant des pattes s'étendant radialement vers l'extérieur, deux rondelles de guidage montées pivotantes par rapport au voile annulaire, au moins un premier et un second organes élastiques agencés en série entre le voile annulaire et la rondelle de guidage, par l'intermédiaire d'un organe de phasage, les organes élastiques étant conçus pour agir à l'encontre de la rotation relative du voile annulaire par rapport à l'organe de phasage. Un tel dispositif est de type LTD (Long Travel Damper), les organes élastiques se déformant en phase les uns avec les autres par l'intermédiaire de l'organe de phasage. Ce dernier peut comporter une partie annulaire s'étendant autour des pattes du voile annulaire et des organes élastiques, des pattes s'étendant radialement vers l'intérieur depuis ladite partie annulaire. Dans ce cas, les organes élastiques peuvent être montés précontraints entre les pattes du voile annulaire et les pattes de l'organe de phasage. En fonctionnement, lors de la rotation relative des rondelles de guidage par rapport au voile annulaire, chaque premier organe élastique prend appui, à une première extrémité, sur une patte du voile annulaire et, à une seconde extrémité, sur une patte de l'organe de phasage. En outre, chaque second organe élastique prend appui, à une première extrémité, sur la patte correspondante de l'organe de phasage et, à une seconde extrémité, sur les rondelles de guidage. Ces appuis peuvent être inversés lorsque le sens de rotation des rondelles de guidage par rapport au voile annulaire est inversé. Afin de résister au couple à transmettre, les bases des pattes du voile annulaire, c'est-à-dire les zones radialement internes desdites 3025267 2 pattes au niveau desquelles les extrémités correspondantes des organes élastiques viennent en appui, doivent être relativement larges. On définit par largeur des pattes la dimension circonférentielle desdites pattes. Du fait de cette largeur importante, les longueurs des organes 5 élastiques, c'est-à-dire les dimensions circonférentielles desdits organes élastiques, sont relativement faibles, ce qui réduit l'efficacité de l'amortissement et de la filtration d'un tel dispositif. Il existe donc un besoin d'améliorer encore l'efficacité de l'amortissement et de la filtration d'un tel dispositif de transmission de 10 couple. L'invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème. A cet effet, elle propose un dispositif de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comportant un voile annulaire, au 15 moins une rondelle de guidage montée pivotante par rapport au voile annulaire, au moins un premier et un second organes élastiques agencés en série entre le voile annulaire et la rondelle de guidage, par l'intermédiaire d'un organe de phasage, les organes élastiques étant conçus pour agir à l'encontre de la rotation relative du voile annulaire par 20 rapport à l'organe de phasage, caractérisé en ce que le voile annulaire comporte une partie annulaire radialement externe à partir de laquelle au moins une patte s'étend radialement vers l'intérieur, chaque patte du voile annulaire servant à l'appui des extrémités correspondantes des organes élastiques. 25 De cette manière, le couple transmis par le voile annulaire traverse la patte et la partie annulaire radialement externe du voile annulaire. Par comparaison avec l'art antérieur précité, la largeur de la zone interne de la patte peut être réduite, ce qui permet, pour un même encombrement radial, d'augmenter la longueur des organes élastiques. Par 30 voie de conséquence, il est ainsi possible d'améliorer l'efficacité de 3025267 3 l'amortissement et de la filtration obtenus à l'aide du dispositif de transmission de couple. De préférence, l'organe de phasage comporte une partie annulaire radialement externe à partir de laquelle au moins une patte 5 s'étend radialement vers l'intérieur, chaque patte de l'organe de phasage servant à l'appui des extrémités correspondantes des organes élastiques. Par ailleurs, le voile annulaire peut comporter des moyens d'appui aptes à s'appuyer radialement vers l'extérieur sur des moyens d'appui complémentaires de l'organe de phasage. 10 Une telle caractéristique permet d'empêcher le phénomène d'ovalisation du voile annulaire, lorsqu'il est soumis à des contraintes importantes. En effet, lorsque le voile annulaire tend à se déformer, les moyens d'appui de ce dernier peuvent alors prendre appui radialement sur les moyens d'appui complémentaires de l'organe de phasage. 15 Dans ce cas, le voile annulaire peut comporter au moins un plot s'étendant axialement depuis au moins une patte du voile annulaire, ledit plot étant apte à s'appuyer radialement vers l'extérieur sur la partie annulaire de l'organe de phasage. En outre, le voile annulaire peut comporter des zones d'appui 20 situées circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte du voile annulaire, chaque zone d'appui du voile annulaire comportant un bord d'appui radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au bord radialement interne de la partie annulaire du voile annulaire, les extrémités correspondantes des organes élastiques étant aptes à venir en 25 appui radialement vers l'extérieur sur les bords d'appui du voile annulaire. L'organe de phasage peut comporter des zones d'appui situées circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte de l'organe de phasage, chaque zone d'appui de l'organe de phasage comportant un bord d'appui radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au 30 bord radialement interne de la partie annulaire de l'organe de phasage, les extrémités correspondantes des organes élastiques étant aptes à venir en 3025267 4 appui radialement vers l'extérieur sur les bords d'appui de l'organe de phasage. De plus, le dispositif peut comporter au moins deux organes élastiques situés circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte 5 du voile annulaire et aptes à venir respectivement en appui sur ladite patte au niveau de deux zones d'appui opposées, situées en partie radialement interne de ladite patte et écartées circonférentiellement l'une de l'autre d'une distance comprise entre 0,1 et 10 mm. Le dispositif peut également comporter au moins deux organes 10 élastiques situés circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte de l'organe de phasage et aptes à venir respectivement en appui sur ladite patte au niveau de deux zones d'appui opposées, situées en partie radialement interne de ladite patte et écartées circonférentiellement l'une de l'autre d'une distance comprise entre 0,1 et 10 mm. 15 Avantageusement, l'organe de phasage peut comporter au moins un organe d'appui formant au moins une partie de la patte de l'organe de phasage, la partie annulaire de l'organe de phasage comportant deux tôles annulaires fixées axialement de part et d'autre de l'organe d'appui, les extrémités correspondantes des ressorts étant aptes 20 prendre appui sur ledit organe d'appui. Dans ce cas, la partie annulaire du voile annulaire est située axialement dans un espace annulaire formé entre les deux tôles de l'organe de phasage, de manière à maintenir axialement le voile annulaire en position. 25 Par ailleurs, le dispositif peut comporter deux rondelles de guidage situées axialement de part et d'autre du voile annulaire et de l'organe de phasage. L'invention concerne également un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un dispositif du type précité. 30 L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la 3025267 5 description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif selon une forme de réalisation de l'invention, 5 - la figure 2 est une demi-vue en coupe radiale selon la ligne II de la figure 5, - la figure 3 est une demi-vue en coupe radiale selon la ligne III de la figure 5, - la figure 4 est une demi-vue en coupe radiale selon la ligne IV de la 10 figure 1, - la figure 5 est une demi-vue en coupe radiale selon la ligne V de la figure 1, - la figure 6 est une demi-vue en coupe radiale selon la ligne VI de la figure 1, 15 Les figures 1 à 6 représentent un dispositif 1 de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, selon une forme de réalisation de l'invention. Celui-ci comporte un moyeu central 2 d'axe X, destiné à être couplé à un vilebrequin d'un moteur à combustion interne, par exemple. 20 Le dispositif comporte en outre un voile annulaire 3 monté de façon mobile en rotation autour de l'axe X du moyeu 2, ledit voile 3 comporte une partie annulaire 4 radialement externe à partir de laquelle des pattes 5, par exemple au nombre de trois, s'étendent vers radialement l'intérieur. 25 Chaque patte du voile annulaire comporte deux surfaces latérales d'appui 6, 7 opposées formant chacune un angle compris entre 2 et 40°, par exemple, par rapport à la direction radiale et s'écartant l'une de l'autre vers l'extérieur. Le voile annulaire 3 comporte des zones d'appui 8 situées 30 circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte 5 du voile annulaire 3, chaque zone d'appui 8 du voile annulaire 3 comportant un bord d'appui 9 302 526 7 6 radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au bord radialement interne 10 du reste de la partie annulaire 4 du voile annulaire 3. Chaque patte 5 du voile annulaire 3 comporte de plus deux plots 11 s'étendant axialement de part et d'autre de ladite patte 5. Les plots 5 11 sont situées en partie radialement externe des pattes 5. Un support est fixé en périphérie radialement externe du voile annulaire, par exemple par soudage. Le support comporte une première partie 12 comprenant une zone cylindrique 13 radialement externe fixée au voile annulaire 3, par exemple par soudage, et une zone cylindrique 14 10 radialement interne entourant le moyeu 2 et montée pivotante par rapport à celui-ci, les zones cylindriques 13, 14 étant reliées par une zone annulaire 15 s'étendant radialement. Le support comporte en outre une seconde partie annulaire 16, comprenant une zone radiale 17 fixée à la zone radiale 15 de la première partie 12, par exemple par soudage, et une zone 15 cylindrique 18 destinée au support de disques d'un embrayage, non représentés. Le dispositif 1 comporte en outre un organe de phasage 19, comprenant une partie annulaire radialement externe, à partir de laquelle des pattes, ici au nombre de trois, s'étendent radialement vers l'intérieur. 20 L'organe de phasage 19 est apte à pivoter par rapport au moyeu 2 et par rapport au voile annulaire 3, autour de l'axe X. L'organe de phasage 19 comporte plus particulièrement deux tôles 20 s'étendant dans des plans radiaux, écartées axialement l'une de l'autre. Chaque tôle 20 comporte une partie annulaire 21 radialement 25 externe à partir de laquelle des pattes 22 s'étendent radialement vers l'intérieur. L'organe de phasage 19 comporte en outre des organes d'appui 23 de forme générale triangulaire, disposés axialement entre les tôles 20 et fixées audites tôles 20. Ces organes d'appui 23 forment donc également des entretoises. 30 Chaque organe d'appui 23 comporte deux surfaces latérales d'appui 24, 25 opposées formant chacune un angle compris entre 2 et 40°, 3025267 7 par exemple, par rapport à la direction radiale et s'écartant l'une de l'autre vers l'extérieur. Le bord périphérique radialement externe 26 de chaque organe d'appui 23 présente, en vue de face (voir figure 2), une forme en arc de cercle complémentaire de celle du bord radialement interne 10 de la 5 partie annulaire 4 du voile annulaire 3, les bords 10 et 26 étant écartés d'une distance radiale comprise entre 0,1 et 2 mm, par exemple. Les tôles 20 délimitent à leur périphérie radialement externe un espace annulaire situé radialement à l'extérieur des organes d'appui 23, dans lequel est située la partie annulaire 4 du voile annulaire 3. 10 Les plots 11 du voile annulaire 3 sont aptes à venir prendre appui sur les bords radialement internes 27 des parties annulaires 21 des tôles 20 de l'organe de phasage 19. Comme illustré à la figure 3, chaque tôle 20 comporte des zones d'appui 28 situées circonférentiellement de part et d'autre de chaque 15 patte 22 de la tôle 20, chaque zone d'appui 28 de ladite tôle 20 comportant un bord d'appui 29 radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au bord radialement interne 27 du reste de la partie annulaire 21 de la tôle 20. Le dispositif 1 comporte en outre trois paires d'organes 20 élastiques 30, 31 formés par des ressorts droits de compression hélicoïdaux. Plus particulièrement, pour chaque paire, un premier organe élastique 30 est monté de façon précontrainte (dans une position de repos du dispositif) entre la face d'appui 6 du voile annulaire 3 et la face d'appui 25 de l'organe de phasage 19, un second organe élastique 31 étant monté 25 de façon précontrainte entre la face d'appui 24 de l'organe de phasage 19 et la face d'appui 7 du voile annulaire 3. Les premier et second organes élastiques 30, 31 sont maintenus radialement en position, à leurs extrémités en appui sur le voile annulaire 3, par les zones d'appui 8, et à leurs extrémités en appui sur 30 l'organe de phasage 19, par les zones d'appui 28 3025267 8 Comme cela est visible à la figure 2, les zones ou points d'appui des organes élastiques 30, 31 sur les pattes 5 du voile annulaire 3 sont référencées 32, la distance circonférentielle Lv entre les deux zones d'appui 32 d'une même patte 5 étant comprise entre 0,1 et 10 mm, par 5 exemple. Les zones ou points d'appui des organes élastiques 30, 31 sur les organes d'appui 23 de l'organe de phasage 19 sont référencées 33, la distance circonférentielle Lp entre les zones d'appui 33 d'un même organe d'appui 23 étant comprise entre 0,1 et 10 mm, par exemple. 10 Le dispositif 1 comporte de plus deux rondelles de guidage 34, disposées axialement de part et d'autre du voile annulaire 3 et de l'organe de phasage 19, lesdites rondelles de guidage 34, 35 étant fixées au moyeu 2 à leurs périphéries radialement internes, lesdites rondelles de guidage étant montées pivotantes par rapport au voile annulaire 3 et par 15 rapport à l'organe de phasage 19. Comme illustré à la figure 1, chaque rondelle de guidage 34, 35 comporte des fenêtres comportant chacune un bord courbe radialement interne 36 et un bord courbe radialement externe 37, reliés l'un à l'autre par des bords d'extrémité 38 formant chacun un angle compris entre 2 et 40° 20 par exemple rapport à la direction radiale. Les fenêtres sont situées en regard des organes élastiques 30, 31. En fonctionnement, les rondelles de guidage 34 , 35 peuvent être amenées à pivoter par rapport au voile annulaire 3, dans un sens dit direct ou dans un sens contrainte dit rétro, comme cela est connu en soi. 25 Les organes élastiques 30, 31 sont alors comprimés en phase, par l'intermédiaire de l'organe de phasage 19. Plus particulièrement, chaque premier organe élastique 30 peut prendre appui, à une première extrémité, sur une patte 5 du voile annulaire 3 et, à une seconde extrémité, sur un organe d'appui 23 de 30 l'organe de phasage 19. En outre, chaque second organe élastique 31 peut prendre appui, à une première extrémité, sur l'organe d'appui 23 3025267 9 correspondant de l'organe de phasage 19 et, à une seconde extrémité, sur les bords d'extrémité correspondants 38 des rondelles de guidage 34, 35. Ces appuis peuvent être inversés lorsque le sens de rotation des rondelles de guidage 34, 35 par rapport au voile annulaire 3 est inversé. 5 Par ailleurs, en fonctionnement, la partie annulaire 4 du voile annulaire 3 est maintenue axialement en position entre les tôles 20 de l'organe de phasage 19, le phénomène d'ovalisation du voile 3 étant également empêché par appui des plots 11 sur les parties annulaires 21 des tôles 20 de l'organe de phasage 19. Le phénomène d'ovalisation de 10 l'organe de phasage 19 peut également être empêché par appui des bords d'extrémité 26 sur la partie annulaire 4 du voile annulaire 3. Par ailleurs, comme indiqué précédemment, le dispositif 1 selon l'invention permet de réduire les distances Lv et Lp précitées, par comparaison avec l'art antérieur, ce qui permet d'utiliser des organes 15 élastiques 30, 31 de grande longueur et, ainsi, d'améliorer l'efficacité de l'amortissement et de la filtration réalisés. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de transmission de couple, notamment pour véhicule automobile, comportant un voile annulaire (3), au moins une rondelle de guidage (34, 35) montée pivotante par rapport au voile annulaire (3), au moins un premier et un second organes élastiques (30, 31) agencés en série entre le voile annulaire (3) et la rondelle de guidage (34, 35), par l'intermédiaire d'un organe de phasage (19), les organes élastiques (30, 31) étant conçus pour agir à l'encontre de la rotation relative du voile annulaire (3) par rapport à l'organe de phasage (19), caractérisé en ce que le voile annulaire (3) comporte une partie annulaire (4) radialement externe à partir de laquelle au moins une patte (5) s'étend radialement vers l'intérieur, chaque patte (5) du voile annulaire (3) servant à l'appui des extrémités correspondantes des organes élastiques (30, 31). 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de phasage (19) comporte une partie annulaire (21) radialement externe à partir de laquelle au moins une patte (23) s'étend radialement vers l'intérieur, chaque patte (23) de l'organe de phasage (19) servant à l'appui des extrémités correspondantes des organes élastiques (30, 31). 3. Dispositif selon les revendications 1 et 2, caractérisé en ce que le voile annulaire (3) comporte des moyens d'appui (11) aptes à s'appuyer radialement vers l'extérieur sur des moyens d'appui complémentaires (27) de l'organe de phasage (19). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que le 25 voile annulaire (3) comporte au moins un plot (11) s'étendant axialement depuis au moins une patte (5) du voile annulaire (3), ledit plot (11) étant apte à s'appuyer radialement vers l'extérieur sur la partie annulaire (21) de l'organe de phasage (19). 5. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en 30 ce que le voile annulaire (3) comporte des zones d'appui (8) situées circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte (5) du voile annulaire (3), chaque zone d'appui (8) du voile annulaire (3) comportant un bord d'appui (9) radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au bord radialement interne (10) de la partie annulaire (4) du voile annulaire (3), les extrémités correspondantes des organes élastiques (30, 5 31) étant aptes à venir en appui radialement vers l'extérieur sur les bords d'appui (9) du voile annulaire (3). 6. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que l'organe de phasage (19) comporte des zones d'appui (28) situées circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte (23) de l'organe de 10 phasage (19), chaque zone d'appui (28) de l'organe de phasage (19) comportant un bord d'appui (29) radialement interne situé radialement à l'intérieur par rapport au bord radialement interne (27) de la partie annulaire (21) de l'organe de phasage (19), les extrémités correspondantes des organes élastiques (30, 31) étant aptes à venir en appui radialement vers l'extérieur sur les bords d'appui (29) de l'organe de phasage (19). 7. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux organes élastiques (30, 31) situés circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte (5) du voile annulaire (3) et aptes à venir respectivement en appui sur ladite patte (5) au niveau de deux zones d'appui (32) opposées, situées en partie radialement interne de ladite patte (5) et écartées circonférentiellement l'une de l'autre d'une distance (Lv) comprise entre 0,1 et 10 mm. 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte au moins deux organes élastiques (30, 31) situés circonférentiellement de part et d'autre de chaque patte (23) de l'organe de phasage (19) et aptes à venir respectivement en appui sur ladite patte (23) au niveau de deux zones d'appui (33) opposées, situées en partie radialement interne de ladite patte (23) et écartées circonférentiellement l'une de l'autre d'une distance (Lp) comprise entre 0,1 et 10 mm. 9. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'organe de phasage (19) comporte au moins un organe d'appui (23) formant au moins une partie de la patte de l'organe de phasage (19), la partie annulaire (21) de l'organe de phasage (19) comportant deux tôles annulaires (20) fixées axialement de part et d'autre de l'organe d'appui (23), les extrémités correspondantes des ressorts (30, 31) étant aptes à 5 prendre appui sur ledit organe d'appui (23). 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé en ce que la partie annulaire (4) du voile annulaire (3) est située axialement dans un espace annulaire formé entre les deux tôles (20) de l'organe de phasage (19). 11. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte deux rondelles de guidage (34, 35) situées axialement de part et d'autre du voile annulaire (3) et de l'organe de phasage (19). 12. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte 15 au moins un dispositif (1) selon l'une des revendications 1 à 11.