Brevet FR3035356A1 — publié le 20161028

DISPOSITIF D'AIDE A LA MONTEE A BORD OU A LA DESCENTE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. Domaine de l'invention La présente invention concerne les dispositifs destinés à aider les passagers d'un véhicule automobile à entrer ou à s'extraire d'un véhicule automobile. Elle vise en particulier un tel dispositif pouvant être fixé de manière amovible sur l'appui-tête et pourvu d'une poignée de préhension. Arrière-plan de l'invention Les jeunes enfants et les personnes âgées peuvent éprouver certaines difficultés pour accéder ou s'extraire du compartiment arrière d'un véhicule automobile. Certaines automobiles comportent ainsi des dragonnes destinées à aider les passagers à s'assoir sur les sièges arrière. On connaît également, notamment de la demande américaine US 2015/0021933, des dispositifs d'aide comportant une poignée montée pivotante sur le plafond du véhicule juste au dessus des portières arrière par l'intermédiaire de deux supports de montage fixés au plafond et articulés en rotation avec les deux extrémités de cette poignée. Le premier support situé à une première extrémité de la poignée intègre un ressort de rappel sollicitant la poignée contre le plafond, tandis que le second support situé à la seconde extrémité de cette poignée comprend un mécanisme d'amortissement destiné à limiter la vitesse de retour de cette poignée. Le positionnement de ces poignées les rend inaccessibles depuis l'extérieur du véhicule, de sorte que ces dernières ne procurent aucune assistance pour l'accès aux places arrière. La demande de brevet américaine US 5,924768 propose un dispositif d'aide comportant une poignée destinée à être montée sur l'appuie-tête d'un siège par l'intermédiaire de deux supports présentant 3035356 2 chacun une ouverture apte à être traversée par l'une des tiges de l'appui-tête. La poignée est articulée à rotation sur les deux supports, de sorte à pourvoir pivoter suivant un axe parallèle au plan du dossier du 5 siège et perpendiculaire à l'axe longitudinal du véhicule. Elle présente une forme sensiblement rectangulaire et ses deux côtés latéraux sont coudés de sorte à épouser le profil du dossier du siège lorsqu'elle n'est pas utilisée. Ce type de dispositif procure un point d'appui aidant le passager 10 à s'assoir sur un siège arrière ou à s'y relever. Toutefois, il n'offre qu'une assistance très limitée à la sortie du véhicule. On connait également de la demande japonaise JP 4034109, un autre type de dispositif d'aide comportant une platine destinée à être montée contre la face supérieure d'un dossier de siège surmonté d'un 15 appuie-tête, par l'intermédiaire de deux orifices aptes à être traversés par les deux tiges assurant la liaison entre de le dossier et l'appuie-tête de ce siège. La platine comprend à chacune de ses deux extrémités, des moyens d'accueil pour la réception de manière amovible d'une anse de préhension montée à libre rotation suivant un 20 axe sensiblement perpendiculaire à la platine et parallèle aux tiges. Un tel dispositif procure une certaine assistance à la montée à bord ou à la descente du véhicule mais peut s'avérer dangereux du fait des risques de pivotement brusque de l'anse de préhension pouvant déstabiliser l'utilisateur et lui faire perdre l'équilibre. 25 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à fournir une assistance sûre et efficace à l'accès aux places arrière ou à la sortie d'un véhicule. Elle propose à cet effet un dispositif d'aide à la montée à bord 30 ou à la descente d'un véhicule automobile comportant : - une platine destinée à être montée contre la face supérieure d'un dossier de siège surmonté d'un appuie-tête par l'intermédiaire de deux orifices aptes à être traversés par les deux tiges assurant la liaison entre ledit dossier et ledit appuie-tête ; 3035356 3 - une anse latérale de préhension amovible montée rotative à l'une des extrémités latérales de ladite platine suivant un axe sensiblement perpendiculaire à ladite platine et parallèle aux dites tiges ; 5 caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage de l'orientation spatiale de ladite anse latérale. Le dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente selon l'invention permet ainsi d'ajuster l'orientation spatiale de l'anse latérale de préhension afin de la positionner dans la configuration la 10 plus adéquate en fonction notamment de l'inclinaison du dossier, de son éloignement vis-à-vis de l'assise de la banquette arrière ou bien encore du pied milieu (montant latéral situé de chaque côté de la carrosserie et positionné entre les rangs avant et arrière d'un véhicule). 15 La présence de moyens de verrouillage permet ensuite de verrouiller l'anse dans cette configuration, de sorte à éviter tout risque de pivotement brusque lorsqu'un utilisateur prend appui sur elle pour s'aider à monter à bord ou à s'extraire du véhicule. Selon des caractéristiques préférées de ce dispositif, prises 20 seules ou en combinaison : - ladite anse latérale est apte à adopter une première configuration montée dans laquelle elle s'étend en dessous du plan de ladite platine, ainsi qu'une seconde configuration montée dans laquelle elle s'étend au dessus de ce même plan ; 25 - ladite platine est conformée pour être montée contre ladite face supérieure du dossier par l'une ou l'autre de ses deux faces, de sorte à inverser la position de ladite anse latérale ; - ladite platine comporte une paroi de forme allongée le long de laquelle est pratiquée une ouverture oblongue formant poignée de 30 préhension ; - ladite anse latérale comporte un organe de liaison en forme de U comprenant deux pattes parallèles prenant en sandwich un appendice latéral de ladite platine, les dits moyens de verrouillage étant formés par une molette de serrage munie d'une tige filetée 3035356 4 traversant lesdites pattes ainsi que ledit appendice, et coopérant avec un écrou vissé sur l'extrémité libre de ladite tige filetée ; - l'axe de rotation de ladite anse latérale est formé par ladite tige filetée ; 5 - ladite anse latérale s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à ladite platine et parallèle aux dites tiges ; - ladite platine et ladite anse latérale sont chacune réalisées d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique ; 10 - ladite platine présente deux perçages recevant chacun à force une bague en élastomère définissant un dit orifice apte à être traversé par une dite tige correspondante lors de son montage contre la face supérieure dudit dossier ; et/ou - l'un des deux orifices présente une forme oblongue. 15 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d'un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur 20 lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective de la partie supérieure d'un dossier de véhicule automobile sur laquelle est monté un dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente selon l'invention ; 25 - la figure 2 est une vue éclatée en perspective de ce dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente ; - la figure 3 est une vue en perspective du dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente de la figure 2, représenté dans une première configuration montée ; et 30 - la figure 4 est une vue en perspective du dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente de la figure 2, représenté dans une seconde configuration montée. 3035356 5 Description détaillée d'un mode préféré de réalisation La figure 1 montre la partie supérieure d'un siège avant de véhicule automobile comportant un dossier 3 surmonté d'un appuie-tête 5 4. La liaison entre l'appuie-tête 4 et le dossier 3 est assurée par l'intermédiaire de deux tiges parallèles 6, 7 qui sont insérées partiellement à coulissement dans deux éléments de guidages solidaires de l'armature du dossier 3. 10 Selon l'invention, un dispositif 10 d'aide à la montée à bord ou à la descente du véhicule est monté sur la face supérieure 3A du dossier 3. On va maintenant décrire plus en détails ce dispositif 10 en référence aux figures 2 à 4. 15 Celui-ci comporte une platine rigide 11 destinée à être reliée solidairement aux deux tiges 6, 7 de l'appuie-tête 4, ainsi qu'une anse latérale de préhension 30. La platine 11 est réalisée d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique et de préférence à partir d'un 20 polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ou le Polychlorure de vinyle (PVC). Elle comporte une paroi 12 de forme allongée le long de laquelle est pratiquée une ouverture oblongue 13 formant poignée de préhension ainsi que deux supports de montage 14, 15 s'étendant 25 depuis l'un des bords longitudinaux de cette paroi 12 et aptes à coopérer aves les tiges 6, 7 de l'appuie-tête 4 lors du montage du dispositif 10 sur le siège 2 du véhicule. De préférence, la poignée de préhension 13 est sur prévue suffisamment longue pour assurer la réception simultanée des deux 30 mains d'un passager. Elle constitue un point d'appui aidant le passager à s'assoir sur un siège arrière ou à s'y relever. Chaque support de montage 14, 15 présente un perçage circulaire 16, 17 recevant à force une bague en élastomère 18, 19, 3035356 6 l'entraxe entre les deux perçages 16, 17 étant prédéterminé pour correspondre à celui entre les deux tiges 6, 7. Les bagues 18, 19 définissent deux orifices de passage internes 20, 21 de même forme (circulaire en l'espèce) que celle de la section 5 transversale des tiges 6, 7 et présentant une largeur très légèrement supérieure. Chaque orifice 20, 21 est ainsi apte à être traversée par une tige correspondante 6, 7 de cet appuie-tête 4 lors du montage du dispositif 10. 10 La présence de ces bagues élastomères 18, 19 permet d'éviter la génération de bruits de frottement désagréables entre les tiges 6, 7 et la platine 11. Ces dernières sont en outre interchangeables de manière à ce que le dispositif 10 puisse être monté en après-vente sur un grand nombre de modèles de sièges présentant des appuie-têtes avec des 15 tiges de formes et/ou de largueurs différentes. La platine 11 comporte également un appendice 22 s'étendant dans le prolongement d'une extrémité latérale de la paroi de préhension 12 et dans lequel est ménagé un perçage 23. L'anse latérale de préhension 30 s'étend dans un plan 20 sensiblement perpendiculaire à la platine 11 et parallèle aux tiges 6, 7. Tout comme la platine 11, elle est également réalisée d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique et de préférence à partir d'un polymère thermoplastique tel que l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) ou le Polychlorure de vinyle (PVC). 25 Cette anse latérale 30 présente une forme triangulaire aux coins arrondis et comporte un organe de liaison 31 en forme de U comprenant deux pattes parallèles 32, 33 s'étendant dans le prolongement de l'une 30A de ses trois branches 30A, 30B, 30C. Deux perçages 34, 35 en regard l'un de l'autre sont pratiqués respectivement 30 dans la première et la seconde patte 32, 33. L'appendice 22 et l'organe de liaison 31 sont destinés à coopérer avec une molette de serrage 40 munie d'une tige filetée 41 sur l'extrémité libre de laquelle vient se visser un écrou de type papillon 42 3035356 7 pour permettre le montage de manière amovible de l'anse latérale 30 sur la platine 11 comme cela sera explicité en détails ci-après. On va maintenant décrire les opérations de mise en place du dispositif 10 d'aide à la montée à bord ou à la descente du véhicule sur 5 le siège 2. Pour ce faire, il convient préalablement de retirer l'appuie-tête 4 du dossier 3. Il suffit ensuite de faire passer les extrémités libres des deux tiges 6, 7 de cet appuie-tête 4 au travers des deux orifices internes 20, 21 des bagues 18, 19 logées dans les supports 14, 15 de 10 la platine 11, puis de repositionner l'appuie-tête 4 sur le dossier 3. Le montage de l'anse latérale 30 s'effectue en positionnant l'organe de liaison 31 de telle sorte que ses deux pattes 32, 33 prennent en sandwich l'appendice 22 de la platine 11 et que les trois perçages 34, 23 et 35 soient alignés. 15 L'utilisateur doit ensuite introduire la tige filetée 41 de la molette 40 au travers de ces perçages puis visser l'écrou papillon 42 sur la tige 41 par son extrémité libre jusqu'à ce que ce dernier vienne au contact de l'une des pattes 32, 33 de l'organe de liaison 31 de l'anse 30. 20 S'il le souhaite, il peut alors ajuster l'orientation spatiale de cette anse 30 en la faisant pivoter autour de l'axe X formé par la tige filetée 41 et s'étendant de façon sensiblement perpendiculaire à la platine 11 et parallèle aux tiges 6, 7. Cette possibilité de réglage permet de positionner l'anse 30 dans 25 la configuration la plus adéquate pour l'utilisateur en fonction notamment de l'inclinaison du dossier 3, de son éloignement vis-à-vis de l'assise de la banquette arrière ou bien encore du pied milieu (montant latéral situé de chaque côté de la carrosserie et positionné entre les rangs avant et arrière d'un véhicule). 30 Une fois que l'anse 30 est orientée selon les souhaits de l'utilisateur, ce dernier doit alors tourner la molette 40 tout en maintenant l'écrou papillon 42 de sorte à entrainer le serrage des pattes 32, 33 de l'organe de liaison 31 sur l'appendice 22 et assurer ainsi le verrouillage de la position de cette anse 30. 3035356 8 La figure 3 illustre une première configuration montée de la anse 30 dans laquelle cette dernière s'étend en dessous du plan de la platine 11 et qui est donc particulièrement adaptée à une utilisation par un enfant ou une personne adulte de petite taille. 5 On notera que cette anse 30 peut également adopter une seconde configuration montée (figure 4) dans laquelle celle-ci s'étend au dessus du plan de la platine 11 et qui est alors particulièrement adaptée à une utilisation par une personne adulte de grande taille. Pour passer d'une configuration à l'autre, il convient tout d'abord 10 de désolidariser cette anse 30 de la platine 11 en retirant la molette 40 après avoir préalablement dévissé l'écrou papillon 42. Il suffit ensuite de faire pivoter l'anse de 180° autour de sa branche 30A avant de positionner à nouveau l'appendice 22 de la platine 11 entre les deux pattes 32, 33 de l'organe de fixation 15 positionnées alors de façon inverse (la patte 33 située précédemment au dessous de cet appendice 22 dans la première configuration de la figure 3 se trouvant désormais au dessus de ce dernier dans la seconde configuration de la figue 4 et vice-versa pour la patte 32). On remarquera également que la platine 11 est conformée pour 20 être montée contre la face supérieure du dossier 3 par l'une ou l'autre de ses deux faces, de sorte à inverser la position de l'anse latérale 30. Le dispositif selon l'invention 10 peut donc être utilisé indifféremment sur un siège latéral gauche ou latéral droit d'un véhicule. Selon une variante de réalisation non représentée, le perçage 25 circulaire de l'un des deux supports de montage est remplacé par une perçage oblong recevant une bague de forme complémentaire définissant un orifice interne également oblong, de sorte permettre le montage de la platine sur des sièges dont les tiges reliant le dossier à l'appuie-tête présentent un écartement différent. 30 Selon une autre variante de réalisation non représentée, le dispositif selon l'invention est dépourvu de bagues, les orifices de passage pour les tiges des l'appuie-tête étant directement constitués par les perçages ménagés dans les supports. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées : 3035356 9 - les moyens de verrouillage de l'orientation spatiale de l'anse sont différents ; - le dispositif comporte un unique support de montage s'étendant le long de l'un des bords longitudinaux de la poignée et 5 dans lequel sont ménagés les deux perçages recevant les bagues ; et/ou - la poignée et/ou l'anse latérale sont munies d'empreintes de préhension afin d'assurer une meilleure prise en mains par l'utilisateur. 10 D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais qu'elle englobe toute variante d'exécution à la portée de l'homme du métier. 15 REVENDICATIONS1. Dispositif d'aide à la montée à bord ou à la descente d'un véhicule automobile comportant : - une platine (11) destinée à être montée contre la face supérieure (3A) d'un dossier (3) de siège (2) surmonté d'un appuie-tête (4) par l'intermédiaire de deux orifices (20, 21) aptes à être traversés par les deux tiges (6, 7) assurant la liaison entre ledit dossier (3) et ledit appuie-tête (4) ; - une anse latérale de préhension amovible (30) montée rotative à l'une des extrémités latérales de ladite platine (11) suivant un axe (X) sensiblement perpendiculaire à ladite platine (11) et parallèle aux dites tiges (6, 7) ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de verrouillage (40, 42) de l'orientation spatiale de ladite anse latérale (30). 2. Dispositif d'aide selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite anse latérale (30) est apte à adopter une première configuration montée dans laquelle elle s'étend en dessous du plan de ladite platine (11), ainsi qu'une seconde configuration montée dans laquelle elle s'étend au dessus de ce même plan. 3. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que ladite platine (11) est conformée pour être montée contre ladite face supérieure (3A) du dossier (3) par l'une ou l'autre de ses deux faces, de sorte à inverser la position de ladite anse latérale (30). 4. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite platine (11) comporte une paroi (12) de forme allongée le long de laquelle est pratiquée une ouverture oblongue (13) formant poignée de préhension. 5. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ladite anse latérale (30) comporte un organe de 3035356 11 liaison (31) en forme de U comprenant deux pattes parallèles (32, 33) prenant en sandwich un appendice latéral (22) de ladite platine (11), les dits moyens de verrouillage étant formés par une molette de serrage (40) munie d'une tige filetée (41) traversant lesdites pattes 5 (32, 33) ainsi que ledit appendice (22), et coopérant avec un écrou (42) vissé sur l'extrémité libre de ladite tige filetée (41). 6. Dispositif d'aide selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'axe de rotation (X) de ladite anse latérale (30) est formé par ladite tige filetée (41). 10 7. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite anse latérale (30) s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire à ladite platine (11) et parallèle aux dites tiges (6, 7). 8. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 7, 15 caractérisé en ce que ladite platine (11) et ladite anse latérale (30) sont chacune réalisées d'une seule pièce par moulage à partir d'un matériau plastique ou métallique. 9. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que ladite platine (11) présente deux perçages (16, 20 17) recevant chacun à force une bague en élastomère (18, 19) définissant un dit orifice (20, 21) apte à être traversé par une dite tige correspondante (6, 7) lors de son montage contre la face supérieure (3A) dudit dossier (3). 10. Dispositif d'aide selon l'une des revendications 1 à 9, 25 caractérisé en ce que l'un des deux orifices (20, 21) présente une forme oblongue.