Brevet FR3024967A1 — publié le 20160226

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie- glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace avec un balai d'essuie-glace ayant : - une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure, répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Etat de la technique De façon caractéristique, les dispositifs d'essuie-glace ont un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace pour entraîner le balai d'essuie-glace sur la vitre à nettoyer. Le balai d'essuie-glace se déplace alors entre une première position d'inversion de mouvement et une seconde position d'inversion de mouvement. Pour cela, le bras portant le balai d'essuie-glace est relié par un arbre d'entraînement à un moteur d'essuie-glace. En particulier, dans le cas de pare-brise à fortes varia- tions de courbure, le balai d'essuie-glace risque de perdre facilement le contact avec la vitre et laisser des zones de la vitre courbée, non essuyées ou avec développement de voile. Comme l'essuyage doit être optimisé en tenant compte d'un grand nombre de paramètres tels que par exemple la quantité de pluie arrivant sur la vitre, l'éventuelle charge de neige sur la vitre, la vitesse de circulation du véhicule et ainsi la poussée du vent exercée sur le bras d'essuie-glace ne permettent d'éviter de manière simple la formation de voile sur la vitre par la seule adaptation de la poussée ou pression du bras d'essuie-glace sur le pare-brise. C'est pourquoi il est nécessaire d'améliorer les dispositifs d'essuie-glace. Pour améliorer un dispositif d'essuie-glace, il faut égale- ment tenir compte d'un grand nombre de conditions marginales, notamment son fonctionnement dans de multiples conditions ainsi que sa fiabilité dans une telle diversité de conditions. 3024967 2 But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif d'essuie-glace permettant un essuyage fiable, pratiquement sans laisser de voiles ou de traînées sur la vitre du véhicule et/ou qui soit 5 plus facile à manipuler, notamment pour son montage et son démon- tage Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de type défini ci-dessus, caractérisé en ce qu'une pièce de 10 fixation, côté balai d'essuie-glace munie d'un dispositif de serrage pour former avec un élément élastique souple, au moins une partie de l'arbre d'entrainement, une liaison par la force et/ou par la forme. En d'autres termes, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dis- 15 positif d'essuie-glace se compose d'un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible et plusieurs éléments de liaison reliant la partie supérieure à la partie inférieure. Les éléments de liaison sont répartis de manière équidistante dans la direction 20 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et ces éléments de liai- son permettent le mouvement relatif de la partie supérieure et de la partie inférieure, l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace comporte une pièce de fixa- 25 tion, côté balai d'essuie-glace avec un dispositif de serrage, muni d'un élément élastique souple permettant de réaliser une liaison par la force et/ou par la forme avec une partie de l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace. Le procédé con- 30 siste à utiliser un dispositif d'essuie-glace tel que décrit ci-dessus et à serrer la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sur une partie de l'arbre d'entrainement en déformant l'élément élastique, flexible puis après retour de forme, réaliser une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et l'arbre 35 d'entrainement. 3024967 3 Selon un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixa- 5 tion, côté balai d'essuie-glace a un dispositif de serrage muni d'une fixa- tion radiale pour être bloqué axialement par un élément de verrouillage, mobile en translation. Selon des développements de l'invention, le dispositif d'essuie-glace de véhicule s'utilise d'une manière particulièrement avan- 10 tageuse et dans un grand nombre de domaines d'application, un mon- tage plus simple et tenant compte des conditions marginales. Les formes de réalisation de l'invention permettent un essuyage fiable, pratiquement sans traînées, ni voiles de la vitre du véhicule. Selon un développement, l'invention a pour objet d'un 15 dispositif d'essuie-glace de véhicule notamment un véhicule automobile comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace formé d'une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible et d'une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible ; ces deux parties sont reliées par des éléments de 20 liaison, répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et les éléments de liaison permettent le mouvement de la partie supérieure et de la parti inférieure, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, une pièce de fixation, côté balai 25 d'essuie-glace comportant un dispositif de serrage qui forme une liaison par la force et/ou par la forme avec un élément élastique souple et au moins un partie de l'arbre d'entrainement. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace pourra se monter sur le véhicule sans nécessiter d'outil. Le dispositif d'essuie-glace peut également être glissé sur l'arbre d'entrainement 30 sans se gripper. Selon un autre développement, l'élément élastique souple comporte un élément de ressort ou une paroi élastique souple pour une liaison par la force et/ou par la forme. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif 35 de serrage est conçu pour que le balai d'essuie-glace réalise un effet de 3024967 4 levier du dispositif de serrage, ce qui permet d'augmenter la force de serrage sans nécessiter d'outil supplémentaire. Selon un autre développement préférentiel, l'élément de fixation, côté balai d'essuie-glace comporte une unité de centrage, ce 5 qui facilite le centrage par rapport à l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est en une partie ou est réalisée avec le composant à l'extrémité de tête du balai d'essuie-glace, ce qui permet de monter le dispositif d'essuie-glace sans nécessiter d'éléments de 10 montage distincts, éventuellement sans utiliser les mains. En particu- lier, selon un autre développement préférentiel, la pièce de fixation, côté essuie-glace, est réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à une étape, ce qui réduit d'autant le coût de fabrication. 15 Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de fixation, côté balai d'essuie-glace comporte un segment de forme cylindrique qui, par déformation élastique de l'élément élastique souple, sera élargi à un diamètre intérieur plus grand que le diamètre extérieur correspondant de la partie de l'arbre d'entrainement, ce qui garantit 20 l'accrochage du dispositif d'essuie-glace. Selon un autre développement préférentiel, le dispositif de serrage comporte un ou plusieurs mors, reliés à l'élément élastique souple et au balai d'essuie-glace, intégrant ainsi l'élément élastique souple, d'une manière très économique. 25 Selon un autre développement préférentiel, les éléments de liaison sont reliés aux positions de liaison hautes à la partie supérieure et aux positions de liaison basses correspondantes, à la partie inférieure, le mouvement de la partie inférieure et de la partie supérieure, l'une par rapport à l'autre, ne modifiant pas la distance entre les 30 positions de liaison hautes et les positions de liaison basses correspon- dantes, qui restent pratiquement constante. En particulier, cette constance se fait au prix d'un écart de +/- 1 mm. Cela permet de transmettre les efforts entre la partie supérieure et la partie inférieure, et correspond à un dispositif d'essuie-glace de type Fin-Ray. 3024967 5 L'invention a également pour objet un procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace avec un dispositif d'essuie-glace, selon l'une ou l'autre des formes de réalisation décrites ci-dessus, consistant à emmancher la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 5 sur l'arbre d'entrainement et à utiliser l'intervalle entre la pièce de fixa- tion et l'arbre d'entrainement pour réaliser le serrage de la pièce de fixation sur l'arbre d'entrainement, l'élément élastique souple étant alors déformé pour reprendre sa forme et réaliser une liaison par la force de liaison par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et 10 l'arbre d'entrainement. Selon un autre développement, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un arbre d'entrainement. Le dispositif d'essuie-glace comporte un balai d'essuie-glace et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. La pièce de fixa- 15 tion, côté balai d'essuie-glace, est munie d'un dispositif de serrage avec une fixation radiale pour assurer le blocage axial par l'élément de verrouillage, mobile en translation. Cela permet un montage sans outil avec fixation radiale et axiale Selon un autre développement, la fixation radiale com- 20 porte au moins une ouverture latérale permettant à l'élément de ver- rouillage d'être guidé dans une rainure de l'arbre d'entrainement. On réalise ainsi un mouvement de montage avec une translation dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. Selon un autre développement, la fixation radiale com- 25 porte des moletages améliorant la transmission du couple. Dessins La présente invention sera décrite, ci-après, de manière plus détaillée à l'aide des figures annexées qui montrent de façon plus explicite, les détails de réalisation. 30 Ainsi : - la figure 1 est une représentation schématique partiellement coupée d'une partie d'un balai d'essuie-glace en coupe longitudinale avec un dispositif de serrage, selon une forme de réalisation de l'invention, 3024967 6 - la figure 2 est une vue en coupe schématique de l'arbre d'entrainement pour le montage du dispositif d'essuie-glace, selon les formes de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique d'une partie d'un ba- s lai d'essuie-glace sans vue en coupe longitudinale avec un dispositif de serrage, selon l'invention, - la figure 4 montre une vitre de véhicule automobile équipée d'un dispositif d'essuie-glace et de son entrainement, - la figure 5 est une représentation schématique d'une partie de balai 10 d'essuie-glace vue en coupe longitudinale avec un dispositif de ser- rage, selon les formes de réalisation de l'invention, - les figures 6A-6C sont des représentations schématiques et/ou des modes de fonctionnement du dispositif de serrage de la figure 5, - la figure 7A est une représentation schématique d'un autre exemple 15 de réalisation d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, - la figure 7B est une représentation schématique du bras d'essuie-glace avec le balai d'essuie-glace intégré de la figure 7A dans sa posi- 20 tion appliquée contre la vitre, - la figure 8 est une représentation schématique d'un mode de réalisation d'un balai d'essuie-glace, selon l'invention dans sa position de base, - la figure 9 est une représentation schématique du balai d'essuie- 25 glace, selon l'invention (figure 8) dans sa position appliquée contre la vitre et, - la figure 10 est un ordinogramme très simplifié du procédé de montage d'un dispositif d'essuie-glace, selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention 30 La figure 1 est une représentation schématique d'un dé- tail d'un balai d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Le balai d'essuie-glace se compose d'une partie supérieure allongée 10 et d'une partie inférieure allongée 12 ; ces deux parties sont au moins partiellement flexibles. Plusieurs 35 éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie infé- 3024967 7 rieure 12. Les éléments de liaison 18 sont répartis dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 en étant écartés les uns des autres. La figure 1 montre comme détail du balai d'essuie-glace, uniquement un élément de liaison 18. Les éléments de liaison 18 5 permettent le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la par- tie inférieure 12, l'une par rapport à l'autre, avec une composante de mouvement orientée dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. La coopération de la partie supérieure, de la partie inférieure et des éléments de liaison 18 peut être réalisée en plus ou sui- 10 vant des variantes par des articulations de rotation à l'extrémité respective de chaque élément de liaison, reliées à la partie inférieure et/ou à la partie supérieure. Les éléments de liaison de la partie supérieure 10 sont reliés à des positions de liaison hautes respectives et à la partie inférieure 12 à des positions de liaison basses respectives. 15 Les positions de liaison ont chacune une articulation de rotation. Lorsque la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse du même élément de liaison 18 ne change pratiquement pas, c'est-à-dire que cette distance reste 20 constante avec un écart qui est, par exemple, égal à +/- 1 mm et no- tamment +/- 0,3 mm. Le balai d'essuie-glace a également une extrémité de tête 70. L'extrémité de tête comporte une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Dans la direction d'extension longitudinale du balai 25 d'essuie-glace 2, la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 diminue à partir de l'extrémité de tête, au moins dans les zones de l'extension longitudinale du balai d'essuie-glace ou d'une partie principale de l'extension du balai d'essuie-glace. Partant de l'extrémité de tête, la hauteur du balai d'essuie-glace évolue dans cer- 30 taines zones, selon une forme de coin ou diminue dans ces zones, sui- vant la direction d'extension longitudinale. Par exemple, selon les formes de réalisation qui peuvent être utilisées dans un grand nombre d'éléments de liaison, la longueur des éléments de liaison est telle qu'à l'extrémité de tête, les éléments de liaison sont plus longs que du côté 3024967 8 opposé du balai d'essuie-glace dans la direction d'extension longitudinale. Grâce aux propriétés du balai d'essuie-glace, celui-ci pourra fonctionner selon le principe Fin-Ray. Ces dispositifs d'essuie- 5 glace ont de manière caractéristique, aucune articulation entre le balai d'essuie-glace ou la lèvre d'essuyage et la vitre, par exemple, la vitre d'un véhicule. A titre d'exemple, le balai d'essuie-glace 2 est fixé à l'arbre d'entrainement à l'aide des dispositifs de serrage décrits ci-dessus. 10 Comme il n'y a pas d'articulation pour soulever le balai d'essuie-glace ou la lèvre d'essuyage par rapport à la vitre, par exemple, celle d'un véhicule automobile, lorsqu'on engage le balai d'essuie-glace sur l'arbre d'entrainement, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace peut se gripper sur l'arbre d'entrainement. Les modes de réalisation dé- 15 crits, permettent d'éviter cet inconvénient. La figure 1 montre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Cette pièce de fixation a un dispositif de serrage, muni d'un élément élastique souple. A la figure 1, l'élément élastique souple est constitué par exemple par le bord élastique non déformable 76 de 20 l'extrémité de tête. Cela permet d'ouvrir suffisamment une cavité de l'extrémité de tête du balai d'essuie-glace pour entourer l'extrémité de tête élargie 132 de l'arbre d'entrainement 130. Le dispositif d'essuie-glace peut, ainsi, se serrer ou se clipser sur l'arbre d'entrainement. Pour installer le balai d'essuie-glace 2 ou le libérer, on dégage l'extrémité de 25 tête 70 du balai d'essuie-glace par rapport à l'extrémité de tête élargie 132 de l'arbre d'entrainement. A ce moment, le bord 76 ou la paroi de la pièce de tête se déforme. Le bord ou la paroi constitue un élément élastique souple pour la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. Par exemple, on peut accrocher une première partie en saillie 76 sous 30 l'extrémité de tête élargie 132 et pousser le balai d'essuie-glace sur l'arbre d'entrainement en utilisant le balai d'essuie-glace comme levier. Au montage, l'élément élastique souple se déforme de manière réversible, ce qui permet de guider la partie en saillie 75 autour de l'extrémité de tête élargie 132 et l'accrocher à celle-ci. Pour faciliter le 35 montage, la partie en saillie 75 comporte un côté inférieur 75' en biais. 3024967 9 Ainsi, en actionnant le dispositif de serrage 140, on réalise une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace 30 et l'arbre d'entrainement 130. Selon certaines formes de réalisation, l'extrémité de tête 5 élargie 132 comporte une surface moletée 133 ou des dents pour per- mettre de transmettre un couple important. La figure 2 montre l'arbre d'entrainement avec l'extrémité de tête élargie 132. Cette extrémité de tête comporte un moletage 133 ou des dents. En variante ou en plus, le moletage peut également être prévu sur les surfaces latérales de 10 l'extrémité de tête élargie de l'arbre d'entrainement ou sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace. L'arbre d'entrainement comporte un premier élément de centrage 134, par exemple, une broche qui pénètre dans un second élément de centrage 72. Le second élément de centrage 72 est une cavi- 15 té correspondante, par exemple une cavité conique. En variante, l'arbre d'entrainement ou l'extrémité de tête élargie de l'arbre d'entrainement comporte une cavité constituant l'élément de centrage et l'extrémité de tête du dispositif d'essuie-glace comporte une broche. On peut également avoir plusieurs premiers et plusieurs seconds éléments de cen- 20 trage. Il est intéressant d'utiliser une réalisation conique pour assurer l'auto-centrage. La figure 3 montre un autre développement dans lequel l'extrémité de tête 70 du balai d'essuie-glace 2 comporte un élément élastique souple 376 sous la forme d'éléments de ressort. Ces éléments 25 de ressort sont par exemple des ressorts en matière plastique, ce qui permet de réaliser le balai d'essuie-glace 2 en une seule pièce. La figure 3 montre le balai d'essuie-glace au cours de l'opération de montage, le balai d'essuie-glace n'étant pas encore installé. En déplaçant le balai d'essuie-glace vers la droite, selon la figure 3, les ressorts en matière 30 plastique, c'est-à-dire les éléments élastiques souples 376 s'écartent tout d'abord, ce qui permet à ces éléments élastiques de s'appliquer autour de l'arbre d'entrainement. Par leur déformation élastique, en fin de montage, les éléments entourent l'arbre d'entrainement. La figure 3 montre l'arbre d'entrainement 130 avec des 35 moletages 133. En variante, les moletages peuvent également se trouver 3024967 10 sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire, les éléments élastiques souples. Les moletages permettent de transmettre un couple plus important entre l'arbre d'entrainement et le balai d'essuie-glace 2. 5 Selon des formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire les composants de fixation et les déformations sont réalisés en une seule partie avec l'extrémité de tête du composant fixée au balai d'essuie-glace. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi se monter sans outil, c'est-à-dire que le dispositif d'essuie-glace 10 constitue un ensemble unique avec son propre outil sous la forme du dispositif de serrage. La pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace peut se fabriquer par injection, notamment un procédé d'injection à une étape. La figure 4 est un schéma de la réalisation d'un entrai- 15 nement d'essuie-glace, notamment d'un entrainement direct. Selon les formes de réalisation décrites, ce concept peut s'appliquer à l'essuie-glace de pare-brise ou à l'essuie-glace de lunette arrière. Le moteur 11 entraine le levier d'essuie-glace 32 en rotation dans le palier 28. La figure 4 montre le levier d'essuie-glace 32 dans une position quelconque 20 par rapport à la vitre 30. Les traits interrompus schématisent la posi- tion haute d'inversion de mouvement 102 et la position basse d'inversion de mouvement 104 ainsi que la position de rangement 106, en dépassement. La rotation réversible du moteur 10 entraine, en mode de fonctionnement normal, le levier d'essuie-glace 32 entre la position 25 d'inversion haute 102 et la position d'inversion basse 104, suivant un mouvement alternatif. Lorsque l'essuie-glace n'est plus nécessaire pendant le fonctionnement du véhicule, c'est-à-dire lorsque l'utilisateur coupe l'entrainement d'essuie-glace, le levier d'essuie-glace 132 dépasse sa position d'inversion basse 104 et arrive dans sa position de range- 30 ment 106. Comme le montre la figure 4, le moteur est commandé par un appareil de commande 35 et il reconnaît sa position par exemple, sa rotation autour de l'axe 128 par un capteur, par exemple, un capteur magnétique. Selon les formes de réalisation décrites, ce dispositif d'essuie-glace s'utilise comme essuie-glace de pare-brise ou de lunette 3024967 11 arrière, comme cela est montré à titre d'exemple aux figures 5 ou 6A-6C. A l'extrémité de tête 70 ou à une liaison correspondante dans le cadre de l'utilisation d'un essuie-glace de pare-brise, il existe un 5 ou plusieurs éléments de serrage, par exemple des éléments élastiques souples 376. L'élément élastique souple 376 peut se présenter sous la forme d'éléments de ressort. Ces éléments peuvent être, par exemple, réalisé sous la forme de ressorts en matière plastique. Cela permet une fabrication en une seule pièce du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de 10 verrouillage 474 réalisent un verrouillage axial sur l'arbre d'entrainement. Pour cela, comme représenté à la figure 5, on engage l'arbre d'entrainement 130 dans une fixation radiale 470. L'arbre d'entrainement et/ou la fixation radiale 470 peuvent comporter ici des parties moletée. 15 Les traits interrompus représentés à la figure 6A mon- trent les ouvertures latérales ou les fentes d'ouverture dans la fixation radiale 470. En glissant la fixation radiale 470 et son arbre d'entrainement 130, on permet aux éléments de verrouillage 474 de pénétrer dans la rainure de l'arbre d'entrainement. La rainure est libérée 20 par les ouvertures latérales dans la fixation radiale 470. Cette direction de coulissement peut être pratiquement orientée dans la direction radiale par rapport à l'arbre d'entrainement ou de la fixation radiale. La figure 6A montre le balai d'essuie-glace pendant l'opération de montage, le balai d'essuie-glace n'étant pas encore installé. En glissant, le balai 25 d'essuie-glace (figure 6A) vers la droite, les ressorts en matière plas- tique, c'est-à-dire les éléments élastiques souples 376 s'échappent tout d'abord pour que les éléments de verrouillage 474 puissent se déplacer dans la rainure de l'arbre d'entrainement. Cela se traduit par un blocage axial. 30 La figure 6B montre l'arbre d'entrainement 130 avec les parties moletées 133 sur l'arbre d'entrainement. En variante ou en plus, les parties moletées peuvent également se trouver sur la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire par exemple, dans la fixation radiale 470. Les parties moletées permettent à l'arbre d'entrainement de 35 transmettre un couple plus important au balai d'essuie-glace 2. 3024967 12 Selon des formes de réalisation, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, c'est-à-dire les composants de fixation et les formes sont en une seule pièce, par exemple, à l'extrémité de tête du composant fixé au balai d'essuie-glace. Cela permet de monter le dispositif 5 d'essuie-glace sans utiliser d'outil ou encore de réaliser le dispositif d'essuie-glace sous la forme d'un module unique comportant son propre outillage sous la forme d'un dispositif de serrage. Par exemple, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, peut être en matière plastique. En particulier, la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace sera adaptée 10 pour être réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection en une étape. Dans la suite de la description, on examinera les aspects d'un exemple de dispositif d'essuie-glace appliquant les formes de réalisation décrites ci-dessus du dispositif d'essuie-glace, notamment le 15 montage ou démontage décrit avec une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace et un dispositif de serrage constituant des solutions avantageuses. Le bras d'essuie-glace ou le balai d'essuie-glace peuvent ainsi être montés simplement, évitant tout risque de grippage au montage. Le grippage provient du fait qu'un balai d'essuie-glace fonction- 20 nant selon le principe Fin-Ray, au contact avec la vitre, établi déjà une pression de contact pour l'opération d'essuyage en exerçant ainsi une force qui, au montage par le mouvement de translation est orienté pratiquement dans la direction de l'axe de l'arbre d'entrainement, ce qui peut produire un grippage. L'élément de fixation présenté ici ou les 25 pièces de fixation peuvent également s'appliquer de façon générale à des dispositifs d'essuie-glace notamment en liaison avec un entrainement direct d'essuie-glace. Pour la réalisation utilisant des essuie-glaces Fin-Ray, les figures suivantes montrent d'autres caractéristiques, développements et aspects. 30 Les figures 7A et 7B sont des représentations schéma- tiques d'un balai d'essuie-glace 2 dans sa position de base et dans sa position appliquée contre la vitre, selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. La description porte ici sur des balais d'essuie-glace Fin-Ray pour lesquels une couche de compensation 35 13 selon les formes de réalisation décrites ci-dessus peut être particu- 3024967 13 lièrement utile. Les figures 7A, 7B, 8 et 9 ne montrent pas de nouveau la couche de compensation 13 qui, néanmoins, peut s'appliquer comme indiqué ci-dessus. Le balai d'essuie-glace 12 sert à essuyer une vitre 4 d'un véhicule, par exemple d'un véhicule automobile, et notamment 5 d'un véhicule de tourisme. Le balai d'essuie-glace 2 a une extension longitudinale 8 et comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure également allongée 12. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspond pratiquement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. 10 A la fois, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutre flexible. Il est également possible de ne réaliser comme flexible qu'une fraction de la partie supérieure 10 et/ou de la partie inférieure 12. 15 Selon certaines réalisations qui peuvent être combinées à d'autres modes de réalisation, pour la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12, on utilise un matériau ayant un module d'élasticité compris dans un plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm 2 et notamment 0,01 kN/mm2 et 0,1 Kn/mm2. Cela permet d'avoir la souplesse 20 requise pour la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en com- binaison avec la surface de section appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 pour avoir ainsi une rigidité optimale en flexion. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont 25 fixés à une pièce de fixation 30. Le dispositif d'essuie peut être relié par la pièce de fixation 30 telle que par exemple une pièce de fixation rapide au véhicule. Sur le côté, en regard de la pièce de fixation 30 dans la direction d'extension longitudinale du dispositif d'essuie-glace, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont reliées à une position de 30 liaison 34. Les éléments de liaison sont conçus pour que la distance de la position de liaison avec la partie supérieure et avec la partie inférieure ne varie au maximum que de +/- 1 mm et notamment au maximum que de +/- 0,3 mm (cela est lié par exemple aux dilatations thermiques et/ou à des efforts de traction et de compression). Les élé- 35 ments de liaison peuvent être pour l'essentiel non élastiques, 3024967 14 c'est-à-dire que l'effet des éléments de liaison reposent sur la transmission des efforts entre la partie supérieure et la partie inférieure et non sur une certaine élasticité. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- 5 liées l'une à l'autre part les éléments de liaison 18. Ces éléments de liai- son 18 sont reliés aux grands côtés intérieurs de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 par des articulations de rotation 20. De façon caractéristique, les articulations de rotation 20 sont des charnières et notamment des films-charnières. Cela est surtout avantageux si la 10 partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liai- son 18 sont fabriqués en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. Selon certaines formes de réalisation caractéristiques qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation caractéris- 15 tiques, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : charnière, film-charnière, rétrécissement de l'épaisseur du matériau pour générer une faible rigidité suivant l'axe de torsion et une articulation avec un axe de torsion, un moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liai- 20 son et le coulissement de la partie inférieure rapporté à la pièce supé- rieure, selon la direction d'extension longitudinale, etc. Des formes de réalisation utilisant les articulations comme films-charnières constituent ainsi une solution simple pour les articulations de l'essuie-glace Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 peut 25 être réalisé en une seule pièce et notamment de manière utilisable di- rectement en sortie de machine. Selon les formes de réalisation caractéristiques, les films-charnières ont une extensibilité très grande. Cela résulte par exemple du choix du matériau dans le groupe suivant : PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnières peuvent également être 30 un ou plusieurs des matériaux du groupe suivant : TPE (élastomère thermoplastique) TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A, TPE-V et TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. Les écarts sont avantageusement inférieurs à 50 mm et no- 35 tamment inférieurs à 30 mm ce qui aboutit à un dispositif d'essuie- 3024967 15 glace particulièrement souple notamment dans sa partie inférieure permettant une bonne adaptation à la courbure et aux variations de courbure de la vitre à essuyer. La figure 7B est une représentation schématique du balai 5 d'essuie-glace 2 de la figure 7A en position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 a une courbure, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre, on a des efforts de poussée au contact avec la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 18 10 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, ces deux parties supérieure 10 et inférieure 12 peuvent coulisser l'une par rapport à l'autre. Grâce aux poussées agissant sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 fléchit dans la direction d'où vient la poussée et il s'applique ainsi précisément contre la courbure de la 15 vitre 4. Grâce à la structure des modes de réalisation décrits, sous l'effet d'une force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) on aura un fléchissement de la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela provient de la liaison entre la partie supérieure 10 et la 20 partie inférieure à la position de liaison 34, de la forme et des articula- tions de rotation des éléments de liaison et des parties supérieure et inférieure. Le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisation décrites ci-dessus utilise l'effet des nageoires caudales de certains poissons qui, soumises à une poussée latérale, ne s'échappent pas dans la 25 direction de la poussée, mais prennent une forme bombée dans la direc- tion opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est également appelé principe des nageoires rayonnées ou principe Fin-Ray. Ainsi, le dispositif d'essuie-glace selon les formes de réalisations décrites ci-dessus a l'avantage de mieux s'adapter à la vitre 30 du véhicule alors qu'un balai d'essuie-glace usuel dont la partie supé- rieure est généralement rigide, c'est-à-dire non souple, n'a pas cet avantage. Les figures 8 et 9 sont des représentations schématiques d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace de véhicule, 35 notamment de véhicule automobile représenté en position de base 3024967 16 (figure 8) c'est-à-dire à l'état non sollicité et dans une position appliquée contre la vitre 4 (figure 9) selon les formes de réalisation décrites ici. Le balai d'essuie-glace 2 comporte une partie supérieure allongée 10 et une partie inférieure allongée 12 qui sont au moins partiellement flexibles. 5 Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 ; les éléments de liaison 18 sont écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont conçus pour permettre le mouvement relatif de la partie supérieure 10 et de la partie 10 inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mou- vements dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont disposés par rapport à la partie inférieure 12 pour qu'à l'état non sollicité du balai d'essuie-glace 2 on a un angle an entre l'axe longitudinal 24 de chaque élément de liaison 18 15 et la partie inférieure 12, au moins partiellement suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 qui varie notamment, de façon continue ou de façon monotone ou de façon strictement monotone. Dans le cas du balai d'essuie-glace à l'état non sollicité 20 représenté à la figure 8, les angles an des axes des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varient le long de l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 portent les références a'1, CC2, a'3,.... a'._1, a'n a. an. A l'état non sollicité du balai d'essuie-glace, c'est-à-dire lorsqu'il est appliqué contre la vitre comme le montre par 25 exemple la figure 10, les angles an des axes 24 des éléments de liaison 18 varient par rapport aux angles à l'état non sollicité. Pour expliciter cela, les angles an des axes longitudinaux des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 qui varie suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 comme cela est re- 30 présenté pour le balai d'essuie-glace de la figure 2 en position appliquée contre la vitre porte les références a'1, a'2, a'3,.... a'.-1, a'.. Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie- glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, le balai d'essuie-glace 2 a au moins une première zone dans laquelle 35 l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par 3024967 17 rapport à la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 diminue vers une extrémité du balai d'essuie-glace suivant une décroissance notamment monotone et en particulier strictement monotone. En plus, le balai d'essuie-glace 2 peut 5 avoir au moins une seconde zone dans laquelle l'angle an des axes longi- tudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une extrémité du balai d'essuie-glace par une augmentation, notamment monotone et en particulier strictement mo- 10 notone. Selon les formes de réalisation comme par exemple celles- représentées aux figures 8 et 9, la seconde zone du balai d'essuie-glace dans laquelle l'angle an des axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 par rapport à la partie inférieure 12 augmente suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 vers une 15 extrémité du balai d'essuie-glace est dans une position intérieure du balai d'essuie-glace à proximité du dispositif de fixation 30 du balai d'essuie-glace. Ainsi, on aura un dispositif d'essuie-glace qui présente une adaptation particulièrement bonne à la courbure à la vitre. En outre, on aura une pression d'application très régulière du dispositif 20 d'essuie-glace contre la vitre et aussi une répartition homogène des ef- forts du dispositif d'essuie-glace, ce qui se traduit finalement par une qualité d'essuyage très élevée. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de 25 liaison 18, notamment lorsque le balai d'essuie-glace 2 est à l'état non sollicité, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que les axes longitudinaux 24 des éléments de liaison 18 fassent des angles an par rapport à la partie inférieure 12 et qui se situent entre une valeur limite inférieure a.0 et une valeur limite supérieure a... Selon les formes de réalisation, 30 la limite angulaire inférieure anu est égale à 10°, notamment anu est égale à 15° et en particulier a. = 20° ; la valeur limite supérieure de l'angle est an. = 80°, notamment an. = 90° et notamment an. = 100°. Cela a l'avantage d'une transmission particulièrement bonne de la force exercée sur la partie inférieure vers la partie supérieure. 3024967 18 Selon les formes de réalisation du dispositif d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, les éléments de liaison 18 sont configurés pour que la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 varie au moins partielle- 5 ment suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie- glace d'essuie-glace 2 et en particulier qu'elle diminue de façon continue dans une première zone et qu'elle augmente de façon continue dans une seconde zone. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 suivant la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'es- 10 suie-glace 2 peut comporter une zone dans laquelle la distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 est pratiquement constante dans la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 au niveau de la pièce de fixation est supérieure à celle à l'extrémité 15 opposée. Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance intérieure (tournée vers la pièce de fixation) est d'au moins 15 mm, notamment d'au moins 25 mm et en particulier d'au moins 35 mm. Selon 20 des formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance extérieure est d'au moins 10 mm, notamment 12,5 mm et en particulier d'au moins 15 mm. Selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, la distance moyenne est d'au moins 7,5 mm et en particulier d'au moins 9 25 mm et notamment d'au moins 12,5 mm. Comme le montre à tire d'exemple les figures 8 à 9, les éléments de liaison 18 selon les formes de réalisation qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation, sont reliés de manière articulée à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10. Notam- 30 ment, les éléments de liaison 18 sont reliés à la partie inférieure 12 et/ou à la partie supérieure 10 par un premier film-charnière 20. Le premier film-charnière 20 peut être en une seule pièce avec l'élément de liaison 18 et la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12. La réalisation en une seule pièce du film-charnière permet une fabrication 35 simple et économique. 3024967 19 Selon les formes de réalisation du balai d'essuie-glace qui peuvent être combinées à d'autres formes de réalisation décrites ici, le balai d'essuie-glace a une première zone avec une première courbure co 0. En outre, le 5 balai d'essuie-glace selon les formes de réalisation peut avoir une troi- sième zone avec une troisième courbure co 0 sera située entre première zone ayant la première courbure co REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace de véhicule comportant un bras d'essuie-glace (1) avec un balai d'essuie-glace (2) ayant : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, et - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) à la partie inférieure (12), répartis, écartés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et permettant un mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce qu'il comporte : - une pièce de fixation (70), côté balai d'essuie-glace munie d'un dispositif de serrage (74-75) pour former une liaison par la force et/ou par la forme avec un élément élastique souple (76), et au moins une partie (132) de l'arbre d'entrainement (130). 2°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément élastique souple comporte un élément de ressort (374, 474) ou une paroi élastique souple (76). 3°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que par le dispositif de serrage est réalisé pour que le balai d'essuie-glace exerce un effet de levier pour le dispositif de serrage. 4°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (70), côté balai d'essuie-glace, comporte une unité de centrage (72). 5°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 3024967 22 la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est réalisée en une seule pièce ou est réalisée sur le composant fixé à l'extrémité de tête (70) du balai d'essuie-glace (2). 5 6°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace est réalisée par un procédé d'injection, notamment un procédé d'injection à une étape. 10 7°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de fixation (474), côté balai d'essuie-glace, comporte un segment cylindrique qui, par une déformation élastique de l'élément élastique souple, a un diamètre intérieur plus grand que le diamètre 15 extérieur (470) correspondant de la partie de l'arbre d'entrainement (130). 8°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 20 le dispositif de serrage comporte un ou plusieurs mors (474), reliant l'élément élastique souple au balai d'essuie-glace. 9°) Dispositif d'essuie-glace (100) selon la revendication 1, caractérisé en ce que 25 les éléments de liaison (18) sont reliés en plusieurs positions de liaison hautes (20) à la partie supérieure (10) et en plusieurs positions de liaison basses (20) correspondantes à la partie inférieure (12), et, lorsque la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12) se déplacent l'une par rapport à l'autre, la distance entre les positions de liaison hautes 30 (20) et les positions de liaison basses (20) correspondantes, sont prati- quement constantes, notamment à un écart de +/- 1 mm près. 10°) Procédé (200) de montage d'un dispositif d'essuie-glace consistant à: 3024967 23 - fournir (201) un dispositif d'essuie-glace (100) notamment un dispositif d'essuie-glace selon les revendications 1 à 10, - serrer la pièce de fixation (70), côté balai d'essuie-glace (2) sur au moins une partie (132) de l'arbre d'entrainement (130) ou en défor- 5 tuant élastiquement un élément élastique souple (374, 474) pour après le retour, réaliser une liaison par la force et/ou par la forme entre la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (2) et l'arbre d'entrainement (130). 10 11°) Dispositif d'essuie-glace (100) de véhicule comportant un arbre d'entrainement, notamment un véhicule automobile, - un balai d'essuie-glace (2), - et une pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace (30, 70), munie d'un dispositif de serrage avec une fixation radiale (470) déplacée en 15 translation pour se bloquer axialement avec un élément de verrouil- lage (474). 12°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 11, caractérisé en ce que 20 la fixation radiale comporte au moins une ouverture latérale pour gui- der l'élément de verrouillage dans une rainure de l'arbre d'entrainement (130). 13°) Dispositif d'essuie-glace (selon la revendication 11, 25 caractérisé en ce que la fixation radiale comporte un moletage (133). 14°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 11, caractérisé en ce que 30 le balai d'essuie-glace comprend : - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) de la partie inférieure (12), les éléments de liaison étant répartis, écar- tés dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie- 3024967 24 glace (2) et les éléments de liaison (18) permettant le mouvement relatif de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12), l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2). 5 15°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 14, caractérisé en ce que les éléments de liaison (18) sont reliés en plusieurs positions de liaison hautes à la partie supérieure (10) et en plusieurs positions de liaison 10 basses correspondantes, à la partie inférieure (12) et le mouvement de la partie supérieure (10) et de la partie inférieure (12), l'une par rapport à l'autre, ne modifie pas la distance entre la position de liaison haute et la position de liaison basse correspondante qui reste pratiquement constante, notamment avec un écart +/- 1 mm près. 15