Brevet FR3032437A1 — publié le 20160812

Arrière-plan de l'invention La présente invention concerne les dispositifs d'emballage pour objets fragiles. La présente invention concerne notamment les dispositifs d'amortissement pour le conditionnement d'objets fragiles tels que des bouteilles. En particulier, la présente invention concerne un dispositif d'amortissement pour la protection de bouteilles de type différent. Il est connu actuellement de réaliser un emballage de conditionnement de produits unitaires, tels que des bouteilles, à partir d'un flan de matière appropriée, découpé à plat, puis monté pour former un étui dans lequel le produit unitaire doit être conditionné. En règle générale, il s'agit de flans de carton compact qui sont réalisés pour définir, après montage, une enveloppe périphérique constituant un corps d'étui et possédant des systèmes de fermeture de fond et des systèmes de fermeture de dessus. La conception de ces flans peut être assurée pour que le corps d'étui ou l'enveloppe périphérique présente une forme le plus généralement parallélépipédique, sans qu'il s'agisse d'exclure les corps d'étuis de formes différentes, tels que de section droite pentagonale, hexagonale ou triangulaire. Il est également connu de placer, à l'intérieur de tels étuis, ou de n'importe quel étui standard, un dispositif d'amortissement permettant d'absorber les chocs reçus par l'étui et en limiter leur transmission au produit unitaire. Tout comme l'étui, le dispositif d'amortissement est généralement réalisé à partir d'un flan de matière appropriée, découpé à plat, puis monté pour former le dispositif d'amortissement destiné à venir se positionner entre l'étui et le produit unitaire conditionné. En règle générale, il s'agit de flans de carton ondulé qui sont réalisés pour définir, après montage, une enveloppe périphérique sans élément de fond ni de dessus. La conception de ces flans est choisie de manière à correspondre à la forme de l'étui, c'est-à-dire généralement parallélépipédique. Le matériau choisi, par exemple le carton ondulé, permet de se déformer en 3032437 2 cas de choc. Toutefois, pour être efficace, le produit unitaire doit être bien maintenu à l'intérieur du dispositif d'amortissement, de sorte que celui-ci est généralement conçu à la taille du produit unitaire. Cependant, même s'il existe des bouteilles de mêmes dimensions, 5 un dispositif d'amortissement seul n'est pas compatible avec plusieurs formes de bouteille différentes. Il est ainsi nécessaire d'avoir autant de dispositifs d'amortissement qu'il y a de formes de bouteille différentes. Cela est particulièrement vrai pour les bouteilles d'alcool pour lesquelles il est nécessaire d'avoir d'une part un dispositif d'amortissement pour les 10 bouteilles de vin de forme standard, et d'autre part un dispositif d'amortissement pour les bouteilles de champagne de forme standard par exemple. Une telle duplication de modèles de dispositif d'amortissement rend ce type de produit plus onéreux, à la fois à concevoir et fabriquer, mais 15 également à stocker et utiliser. Objet et résumé de l'invention La présente invention vise à résoudre les différents problèmes techniques énoncés précédemment. En particulier, la présente invention 20 vise à proposer un dispositif d'amortissement pour produit unitaire tel qu'une bouteille, permettant de s'adapter à au moins deux formes de bouteille différentes. Ainsi, selon un aspect, il est proposé un dispositif d'amortissement pour le conditionnement d'un produit unitaire longitudinal, le produit 25 unitaire comportant, selon sa longueur, un corps et une extrémité, ladite extrémité présentant une dimension, dans un plan transversal à la direction longitudinale, inférieure à celle du corps. Le dispositif d'amortissement présente une direction longitudinale, comprend plusieurs panneaux longitudinaux destinés à former une enveloppe périphérique 30 entourant, par une surface périphérique intérieure, le produit unitaire, et 3032437 3 est délimité longitudinalement par une première partie d'extrémité périphérique et une deuxième partie d'extrémité périphérique. Au moins un des panneaux longitudinaux du dispositif d'amortissement comporte, dans la première partie d'extrémité périphérique, une surépaisseur sur la 5 surface périphérique intérieure de manière à ce qu'une circonférence périphérique intérieure de ladite première partie d'extrémité périphérique soit inférieure à celle de la deuxième partie d'extrémité périphérique. Ainsi, le dispositif d'amortissement selon la présente invention tire avantageusement partie de la forme asymétrique du produit unitaire à 10 protéger, pour présenter une forme asymétrique compatible avec l'utilisation de deux formes de produit unitaire différentes, selon le sens d'utilisation du dispositif d'amortissement. En particulier, un tel dispositif d'amortissement peut être conçu pour protéger d'une part une bouteille de champagne standard, en positionnant le fût de la bouteille dans la 15 deuxième partie d'extrémité périphérique du dispositif d'amortissement. Par ailleurs, grâce à la surépaisseur, il est également possible de protéger d'autre part une bouteille de vin standard, qui présente un diamètre du fût généralement plus petit que celui d'une bouteille de champagne standard, en positionnant ledit fût de la bouteille dans la première partie d'extrémité 20 périphérique du dispositif d'amortissement. Ainsi, grâce au dispositif d'amortissement selon l'invention, un seul produit permet de protéger deux formes différentes de bouteille. Préférentiellement, la surépaisseur est formée par un prolongement dudit panneau longitudinal, le prolongement étant monté à l'extrémité du 25 panneau longitudinal et rabattu au-dessus de la surface intérieure de celui-ci. Une telle surépaisseur peut donc facilement être réalisée à partir d'une feuille (ou flan) prédécoupée/découpée d'épaisseur constante, par l'ajout d'extensions montées selon la direction longitudinale des panneaux et pouvant se replier sur lesdits panneaux. Les feuilles 30 prédécoupées/découpées préexistantes peuvent également être 3032437 4 facilement adaptées pour présenter ladite surépaisseur et être compatibles avec deux formes de bouteille différentes. Préférentiellement, la surépaisseur s'étend sur au moins un cinquième, de préférence un quart ou un tiers, de la longueur 5 longitudinale du dispositif d'amortissement. La longueur de la surépaisseur est choisie de manière à venir en contact sur la plus grande longueur possible le long du corps du produit unitaire présentant le diamètre de corps le moins important, afin d'assurer sa fonction d'amortissement des chocs de manière efficace. 10 Préférentiellement, la surépaisseur s'étend sur au plus deux tiers, de préférence la moitié ou un tiers, de la longueur longitudinale du dispositif d'amortissement. La longueur de la surépaisseur est choisie de manière à ne pas venir en contact avec le corps du produit unitaire présentant le diamètre de corps le plus important, ce qui viendrait gêner 15 le placement dudit produit unitaire dans le dispositif d'amortissement. Préférentiellement, le dispositif d'amortissement est formé par un matériau déformable, par exemple du carton, de préférence ondulé. Le matériau est choisi pour ses propriétés d'absorption des chocs, et ses propriétés de déformabilité permettant de former le dispositif 20 d'amortissement à partir d'une feuille plane de matériau. Préférentiellement, les panneaux longitudinaux sont quadrangulaires, de préférence rectangulaires, et articulés entre eux selon ladite direction longitudinale. Une telle géométrie correspond sensiblement à celle de l'étui dans lequel sera placée la bouteille entourée du dispositif 25 d'amortissement. Par ailleurs, on peut réaliser le dispositif d'amortissement en fonction de l'étui dans lequel il viendra se placer. Préférentiellement, le dispositif d'amortissement comprend quatre panneaux longitudinaux qui comportent, dans la première partie d'extrémité périphérique, une surépaisseur sur la surface intérieure. On 30 obtient donc un dispositif d'amortissement parallélépipédique. 3032437 5 Préférentiellement, le dispositif d'amortissement est formé à partir d'une ou plusieurs feuilles en matériau pliable. Il est notamment possible d'obtenir, par des lignes de prédécoupe/découpe et de pliage appropriées, une épaisseur de panneaux du dispositif d'amortissement égale à deux, 5 trois voire quatre fois l'épaisseur de la feuille utilisée pour réaliser le dispositif d'amortissement. Préférentiellement, le dispositif d'amortissement est destiné à venir se placer dans l'étui de conditionnement du produit unitaire. Préférentiellement, la première partie d'extrémité est configurée 10 pour maintenir en prise le corps d'un produit unitaire d'un premier type, la deuxième partie d'extrémité est configurée pour maintenir en prise le corps d'un produit unitaire d'un deuxième type, le produit unitaire d'un premier type étant différent du produit unitaire d'un deuxième type. Préférentiellement, le produit unitaire est une bouteille comprenant 15 un fût et un col, le col présentant une dimension, dans un plan transversal à la direction longitudinale de la bouteille, inférieure à celle du fût. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une feuille (ou flan) en matériau pliable comportant des lignes de prédécoupe/découpe et de pliage disposées de manière à permettre, par 20 pliage, la fabrication d'un dispositif d'amortissement tel que décrit précédemment. Brève description des dessins L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la 25 description détaillée d'un mode de réalisation particulier, pris à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en plan correspondant à l'état à plat développé d'une feuille prédécoupée/découpée permettant d'obtenir, après pliage et 30 mise en volume, un dispositif d'amortissement selon l'invention, 3032437 6 - les figures 2 à 4 représentent les différentes étapes de montage du dispositif d'amortissement à partir de la feuille illustrée à la figure 1, et - la figure 5 est une perspective schématique du dispositif d'amortissement selon l'invention, lors de son utilisation. 5 Description détaillée de l'invention La figure 1 illustre un exemple de feuille (ou flan) de matériau pliable 1 permettant d'obtenir un dispositif d'amortissement 2 tel qu'illustré à la figure 4. 10 Sur la figure 1, la feuille de matériau pliable 1 peut être réalisée à partir de carton ondulé, de carton compact ou encore de feuilles de matières plastiques appropriées. Préférentiellement, on choisira un matériau et/ou une épaisseur de matériau permettant au dispositif d'amortissement de présenter les propriétés d'amortissement de chocs 15 appropriées au regard du produit unitaire à protéger. Tel que représentée sur la figure 1, la feuille 1 est formée de quatre parties 4, 6, 8 et 10 destinées à former les panneaux longitudinaux 400, 600, 800, 1000 (voir figures 3 et 4) du dispositif d'amortissement 2 qui viennent former l'enveloppe périphérique entourant 20 le produit unitaire à protéger. Les parties 4, 6, 8 et 10 présentent une direction longitudinale correspondant à celle du dispositif d'amortissement 2, et sont articulées entre elles selon ladite direction longitudinale, par exemple via des lignes de découpe et de pliage, comme cela sera décrit plus bas. 25 Les parties 4, 6, 8 et 10 comprennent plusieurs portions disposées successivement selon la direction longitudinale desdites parties. Plus précisément, les parties 4, 6, 8 et 10 de la feuille 1 comprennent une première portion 41, 61, 81, 101, une deuxième portion 42, 62, 82, 102, et une troisième portion 43, 63, 83, 103. Les premières portions 30 41, 61, 81, 101 sont reliées aux deuxièmes portions 42, 62, 82, 102 3032437 7 par une première ligne de pliage transversale 12, tandis que les deuxième portions 42, 62, 82, 102 sont reliées aux troisièmes portions 43, 63, 83, 103 par une deuxième ligne et une troisième ligne de pliage transversales 14, 16. Les deuxième et troisième lignes de pliage transversales 14, 16 5 sont, dans l'exemple décrit, séparées d'une longueur correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La première portion 41 comprend une zone centrale 411, de forme rectangulaire, et deux zones latérales 412, 413 disposées de part et d'autre de la zone centrale 411, et de forme générale également 10 rectangulaire. La première portion 41 présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement 2, c'est-à-dire correspondant sensiblement au produit unitaire à protéger. La zone centrale 411 présente la même longueur que la première portion 41, et une largeur correspondant sensiblement à une dimension 15 du produit unitaire destiné à être placé dans le dispositif d'amortissement 2, par exemple correspondant sensiblement au diamètre du fût d'une bouteille compatible avec le dispositif d'amortissement 2. Les zones latérales 412, 413 peuvent s'étendre depuis le milieu de la première portion 41 jusque la première ligne de pliage transversale 12, 20 c'est-à-dire sur la moitié de la longueur de la première portion 41. Les zones latérales 412, 413 peuvent par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La deuxième portion 42 comprend une zone centrale 421, de 25 forme rectangulaire, et trois zones latérales 422, 423, 424. La deuxième portion 42 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion 41, c'est-à-dire correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement 2. 3032437 8 La zone centrale 421 présente la même longueur que la deuxième portion 42, et une largeur égale à celle de la zone centrale 411 de la première portion 41. La zone latérale 422 est située d'un côté de la zone centrale 421, 5 tandis que les zones latérales 423, 424 sont disposées de l'autre côté de la zone centrale 421. Les zones latérales 422, 423, 424 sont de forme générale rectangulaire. Les zones latérales 422, 423 sont les symétriques des zones latérales 412, 413 par rapport à la première ligne de pliage transversale 10 12 : autrement dit, les zones latérales 422, 423 s'étendent depuis la première ligne de pliage transversale 12 jusqu'au milieu de la deuxième portion 42. Les zones latérales 422, 423 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. 15 La zone latérale 424 s'étend, longitudinalement, dans le prolongement de la zone latérale 423, sur l'autre moitié de la deuxième portion 42, jusqu'à la deuxième ligne de pliage 14. La zone latérale 424 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. 20 La troisième portion 43 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur inférieure à celle des première et deuxième portions 41, 42. En particulier, la troisième portion 43 présente une longueur inférieure à la moitié de la longueur des première et deuxième portions 41, 42, par exemple est égale à un tiers de la longueur des première et 25 deuxième portions 41, 42. La troisième portion 43 présente une largeur égale à celle de la zone centrale 411, 421 des première et deuxième portions 41, 42. La troisième portion 43 forme un prolongement des première et deuxième portions 41, 42 et permet de former la surépaisseur du dispositif d'amortissement 2. 30 La deuxième partie 6 comprend trois portions 61, 62, 63. 3032437 9 La première portion 61 comprend uniquement une zone centrale 611, de forme rectangulaire. La première portion 61, et donc la zone centrale 611, présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement 2. La première portion 61, et donc 5 la zone centrale 611, présente la même largueur que la zone centrale 411 de la première portion 41 de la partie 4. La deuxième portion 62 comprend une zone centrale 621, de forme rectangulaire, et deux zones latérales 622, 623. La deuxième portion 62 présente une longueur sensiblement égale à celle de la 10 première portion 61. La zone centrale 621 présente la même longueur que la deuxième portion 62, et une largeur égale à celle de la zone centrale 611 de la première portion 61. Les zones latérales 622, 623 sont situées de part et d'autre de la 15 zone centrale 621. Les zones latérales 622, 623 sont de forme générale rectangulaire. Les zones latérales 622, 623 s'étendent depuis le milieu de la deuxième portion 62 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale 14, c'est-à-dire présentent la même longueur que la zone latérale 424 de la 20 partie 4. Les zones latérales 622, 623 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La troisième portion 63 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur sensiblement égale à celle de la troisième portion 43 de la partie 4. Par ailleurs, la troisième portion 63 présente une largeur 25 inférieure à celle de la troisième portion 43 de partie 4. Par exemple, la troisième portion 63 peut présenter, de chaque côté, un décroché correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1, par rapport à la zone centrale 621. Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion 63 est séparée 30 de la troisième portion 43 d'une distance correspondant sensiblement à 3032437 10 trois fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. De même, la zone centrale 611 est séparée de la zone centrale 411 d'une distance correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1 (correspondant à la largeur de la zone latérale 413). 5 Par ailleurs, la feuille 1 comprend une ligne de découpe 18 s'étendant entre la zone latérale 413 et la zone centrale 611, ainsi qu'entre la zone latérale 423 et la zone centrale 621. La ligne de découpe 18 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille 1. 10 Enfin, une ligne de pliage 20 s'étend entre la zone latérale 424 et la zone centrale 621, et permet de faire pivoter la partie 4 par rapport à la partie 6 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale. La troisième partie 8 comprend trois portions 81, 82, 83. La première portion 81 comprend une zone centrale 811, de forme 15 rectangulaire, et deux zones latérales 812, 813 disposées de part et d'autre de la zone centrale 811, et de forme générale également rectangulaire. La première portion 81 présente une longueur correspondant sensiblement à la longueur du dispositif d'amortissement 2. La zone centrale 811 présente la même longueur que la première 20 portion 81, et une largeur sensiblement égale à celle des zones centrales 411 et 611. Les zones latérales 812, 813 peuvent s'étendre depuis le milieu de la première portion 81 jusque la première ligne de pliage transversale 12, c'est-à-dire sur la moitié de la longueur de la première portion 81. Les 25 zones latérales 812, 813 peuvent par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La deuxième portion 82 comprend une zone centrale 821, de forme rectangulaire, et quatre zones latérales 822, 823, 824, 825. La 3032437 11 deuxième portion 82 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion 81. La zone centrale 821 présente la même longueur que la deuxième portion 82, et une largeur égale à celle de la zone centrale 811 de la 5 première portion 81. Les zones latérales 822, 823 sont situées d'un côté de la zone centrale 821, tandis que les zones latérales 824, 825 sont disposées de l'autre côté de la zone centrale 821. Les zones latérales 822, 823, 824, 825 sont de forme générale rectangulaire. 10 Les zones latérales 822, 824 sont les symétriques des zones latérales 812, 813 par rapport à la première ligne de pliage transversale 12 : autrement dit, les zones latérales 822, 824 s'étendent depuis la première ligne de pliage transversale 12 jusqu'au milieu de la deuxième portion 82. Les zones latérales 822, 824 présentent par ailleurs une 15 largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. Les zones latérales 823, 825 s'étendent, longitudinalement, dans le prolongement des zones latérales 822, 825, sur l'autre moitié de la deuxième portion 82, jusqu'à la deuxième ligne de pliage 14. Les zones 20 latérales 823, 825 présentent par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La troisième portion 83 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur inférieure à celle des première et deuxième portions 81, 82. En particulier, la troisième portion 83 présente une longueur 25 sensiblement égale à celle des troisièmes portions 43, 63. La troisième portion 83 présente une largeur égale à celle de la zone centrale 811, 821 des première et deuxième portions 81, 82. La troisième portion 83 forme un prolongement des première et deuxième portions 81, 82 et permet de former la surépaisseur du dispositif d'amortissement 2. 3032437 12 Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion 83 est séparée de la troisième portion 63 d'une distance correspondant sensiblement à trois fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. De même, la zone centrale 811 est séparée de la zone centrale 611 d'une distance 5 correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1 (correspondant à la largeur de la zone latérale 612). Par ailleurs, la feuille 1 comprend une ligne de découpe 22 s'étendant entre la zone latérale 812 et la zone centrale 611, ainsi qu'entre la zone latérale 822 et la zone centrale 621. La ligne de découpe 10 22 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille 1. Enfin, une ligne de pliage 24 s'étend entre la zone latérale 823 et la zone centrale 621, et permet de faire pivoter la partie 6 par rapport à la partie 8 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale. 15 La quatrième partie 10 comprend trois portions 101, 102, 103. La première portion 101 comprend une zone centrale 1011, de forme rectangulaire, et une zone latérale 1012 disposée d'un côté de la zone centrale 1011, et de forme générale également rectangulaire. La première portion 101 présente une longueur correspondant sensiblement 20 à la longueur du dispositif d'amortissement 2. La zone centrale 1011 présente la même longueur que la première portion 101, et une largeur sensiblement égale à celle des zones centrales 411 et 611. La zone latérale 1012 peut s'étendre depuis l'extrémité jusqu'au 25 milieu de la première portion 101. La zone latérale 1012 peut par ailleurs présenter une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La deuxième portion 102 comprend une zone centrale 1021, de forme rectangulaire, et deux zones latérales 1022, 1023. La deuxième 3032437 13 portion 102 présente une longueur sensiblement égale à celle de la première portion 101. La zone centrale 1021 présente la même longueur que la deuxième portion 102, et une largeur égale à celle de la zone centrale 5 1011 de la première portion 101. Les zones latérales 1022, 1023 sont situées de part et d'autre de la zone centrale 1021. Les zones latérales 1022, 1023 sont de forme générale rectangulaire. La zone latérale 1022 s'étend depuis le milieu de la deuxième 10 portion 102 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale 14, c'est-à- dire présente la même longueur que la zone latérale 825 de la partie 8. La zone latérale 1022 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La zone latérale 1023 s'étend depuis le milieu de la deuxième 15 portion 102 jusqu'à la deuxième ligne de pliage transversale 14. La zone latérale 1023 présente par ailleurs une largeur sensiblement égale à deux fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. La troisième portion 103 présente une forme générale rectangulaire, et a une longueur sensiblement égale à celle des troisièmes 20 portions 43, 63, 83 des parties 4, 6, 8. Par ailleurs, la troisième portion 103 présente une largeur sensiblement égale à celle de la troisième portion 63 de la partie 6. Ainsi, la troisième portion 103 peut présenter, de chaque côté, un décroché correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1, par rapport à la zone centrale 1021. 25 Ainsi, avec une telle géométrie, la troisième portion 103 est séparée de la troisième portion 83 d'une distance correspondant sensiblement à trois fois l'épaisseur de la feuille de matériau pliable 1. De même, la zone centrale 1011 est séparée de la zone centrale 811 d'une distance correspondant sensiblement à deux fois l'épaisseur de la feuille 3032437 14 de matériau pliable 1 (correspondant à la largeur des zones latérales 813 et 824). Par ailleurs, la feuille 1 comprend une ligne de découpe 26 s'étendant entre la zone latérale 813 et la zone centrale 1011, ainsi 5 qu'entre la zone latérale 824 et la zone centrale 1021. La ligne de découpe 26 est donc une ligne droite finissant par une portion transversale, sur une longueur correspondant sensiblement à l'épaisseur de la feuille 1. Enfin, une ligne de pliage 28 s'étend entre la zone latérale 825 et la zone latérale 1022, et permet de faire pivoter la partie 8 par 10 rapport à la partie 10 autour d'un axe s'étendant selon la direction longitudinale. Enfin, la feuille 1 peut comprendre des ouvertures permettant de former des pattes d'amortissement aux extrémités du dispositif d'amortissement 2. Ainsi, la feuille 1 comprend des ouvertures 15 hexagonales 29, 30, 31, 32 disposées selon la première ligne de pliage transversale 12, respectivement centrées sur les parties 4, 6, 8 et 10. De même, la feuille 1 comprend des ouvertures hexagonales 33, 34, 35, 36 disposées selon la deuxième et la troisième lignes de pliage 14, 16, respectivement centrées sur les parties 4, 6, 8 et 10. Les 20 ouvertures 29, 31, 32, 33, 34, 35 et 36 sont de taille identique. Enfin, la feuille 1 peut comprendre à l'extrémité libre des première portions 41, 61, 81, 101 des parties 4, 6, 8, 10, des profils semihexagonaux 37, 38, 39, 40, respectivement centrés sur les parties 4, 6, 8, 10, et correspondant à la moitié de la taille des ouvertures hexagonales 25 29, 31, 32, 33, 34, 35 et 36. Les figures 2 à 4 représentent les différentes étapes de formation du dispositif d'amortissement 2 à partir de la feuille 1. Ainsi, dans une première étape, la feuille 1 est pliée selon la première ligne de pliage transversale 12 : les premières portions 41, 61, 81, 101 sont 30 successivement rabattues sur les deuxièmes portions 42, 62, 82, 102. Le 3032437 15 pliage permet de faire se superposer respectivement les zones : 411 et 421, 412 et 422, 413 et 423, 611 et 621, 811 et 821, 812 et 822, 813 et 824, 1011 et 1021, 1012 et 1023. On obtient par ailleurs une superposition des profils semi-hexagonaux 37, 38, 39 et 40 avec une 5 moitié des ouvertures hexagonales 33, 34, 35, 36. Seules les zones 424, 622, 623, 823, 825 et 1022, avec les lignes de pliages 20, 24, 28, ne sont pas recouvertes. Puis, comme représenté sur la figure 3, les troisièmes portions 43, 63, 83, 103 sont rabattues successivement sur une partie des premières 10 portions 41, 61, 81, 101, par pliage selon la deuxième et la troisième lignes de pliage transversales 14, 16. En particulier, les deux lignes de pliage transversales permettent de tenir compte de l'épaisseur des premières portions 41, 61, 81, 101 déjà rabattues sur les deuxièmes portions 42, 62, 82, 102. Les troisièmes portions 43, 63, 83, 103 15 viennent former une surépaisseur à la surface des premières portions 41, 61, 81, 101. On obtient par ailleurs, aux extrémités de la feuille pliée ainsi obtenue, des profils semi-hexagonaux formés soit par pliage des ouvertures hexagonales 29, 30, 31, 32 soit par pliage en deux des ouvertures hexagonales 33, 34, 35, 36 et superposition des motifs semi- 20 hexagonaux 37, 38, 39, 40. Comme illustré à la figure 4, les parties 4, 6, 8, 10 sont ensuite pliées les unes par rapport aux autres, selon les lignes de pliage 20, 24, 28, avec les troisièmes portions 43, 63, 83, 103 disposées à l'intérieur. Les différences de largeur des différentes troisièmes portions 43, 63, 83, 25 103 permettent à celles-ci de s'imbriquer entre elles lors de cette étape de pliage. Par ailleurs, les zones 1012 et 1023 viennent coopérer longitudinalement avec les zones 412 et 422 pour former une des arêtes longitudinales du dispositif d'amortissement 2. On obtient alors la forme parallélépipédique finale du dispositif 30 d'amortissement. Le dispositif d'amortissement 2 comporte quatre 3032437 16 panneaux longitudinaux 400, 600, 800, 1000, formant une enveloppe périphérique. Comme illustré par la figure 5, le dispositif d'amortissement 2 peut alors être considéré en deux parties longitudinales : une première partie d'extrémité périphérique 50 dont la longueur correspond 5 sensiblement à celle des zones 622, 823, 825, 1022 et 1023 et comportant les troisièmes portions 43, 63, 83, 103 formant une surépaisseur sur la surface périphérique intérieure du dispositif d'amortissement 2, et une deuxième partie d'extrémité périphérique 52 dont la longueur correspond sensiblement à celle des zones 422, 423, 10 822 et 824. Chaque partie d'extrémité 50, 52 est délimitée à une extrémité, par un contour périphérique présentant des profils semihexagonaux favorisant l'amortissement de chocs selon l'axe longitudinal du dispositif d'amortissement 2. Une fois le dispositif d'amortissement 2 réalisé, il est alors possible 15 d'y positionner un produit unitaire, tel qu'une bouteille 54, puis de placer l'ensemble dans un étui de conditionnement 56. En particulier, en fonction de la taille du corps de la bouteille 54, celle-ci sera placée dans un sens ou dans l'autre dans le dispositif d'amortissement 2. Par exemple, pour une bouteille de champagne qui présente en 20 général un fût de dimension importante, celle-ci sera placée dans le dispositif d'amortissement de manière à avoir le fût dans la deuxième partie d'extrémité 52 et le bouchon dans la première partie d'extrémité 50 : la surépaisseur formée par les troisièmes portions 43, 63, 83, 103 ne viennent ainsi pas gêner le positionnement de la bouteille dans le 25 dispositif d'amortissement 2. Par contre, dans le cas d'une bouteille de vin présentant un fût de diamètre inférieur à celui d'une bouteille de champagne, celle-ci sera placée dans le dispositif d'amortissement 2 avec le fût dans la première partie d'extrémité 50 et le bouchon dans la deuxième partie d'extrémité 30 52. Grâce aux troisièmes portions 43, 63, 83, 103, le dispositif 3032437 17 d'amortissement 2 peut également maintenir de manière appropriée la bouteille de vin, malgré sa taille inférieure à celle de la bouteille de champagne. Comme cela est représenté à la figure 3, dans le mode de 5 réalisation qui est décrit ici, le dispositif d'amortissement 2 est constitué de panneaux longitudinaux 400, 600, 800 et 1000 obtenus par superposition d'au moins deux couches de matériau de la feuille de matériau pliable 1. Toutefois, l'invention n'est pas limitée à un tel mode de réalisation et les panneaux peuvent être obtenus par une seule couche de 10 matériau ou par superposition de plus de deux couches de matériau. La présente description de la feuille en matériau pliable 1 est donnée à titre d'exemple non-limitatif. Ainsi, le nombre de parties de la feuille 1, les dimensions, l'agencement des différentes parties entre elles ne sont que des exemples de réalisation et peuvent être modifiés. De 15 même, les lignes de découpe peuvent être des lignes de prédécoupe. Ainsi, l'objet selon l'invention permet de fournir un dispositif d'amortissement compatible avec deux dimensions différentes de produit unitaire, par exemple avec la dimension standard d'une bouteille de champagne et la dimension standard d'une bouteille de vin. Le dispositif 20 d'amortissement selon l'invention permet donc d'être utilisé avec différents types de produit unitaire, facilitant ainsi son utilisation et réduisant son coût. REVENDICATIONS1. Dispositif d'amortissement (2) pour le conditionnement d'un produit unitaire longitudinal (54), le produit unitaire (54) comportant, selon sa longueur, un corps et une extrémité, ladite extrémité présentant une dimension, dans un plan transversal à la direction longitudinale, inférieure à celle du corps, dans lequel le dispositif d'amortissement (2) présente une direction longitudinale, comprend plusieurs panneaux longitudinaux (400, 600, 800, 1000) destinés à former une enveloppe périphérique entourant, par une surface périphérique intérieure, le produit unitaire (54), et est délimité longitudinalement par une première partie d'extrémité périphérique (50) et une deuxième partie d'extrémité périphérique (52), caractérisé en ce qu'au moins un des panneaux longitudinaux du dispositif d'amortissement (2) comporte, dans la première partie d'extrémité périphérique (50), une surépaisseur sur la surface périphérique intérieure de manière à ce qu'une circonférence intérieure de ladite première partie d'extrémité périphérique (50) soit inférieure à celle de la deuxième partie d'extrémité périphérique (52). 2. Dispositif d'amortissement (2) selon la revendication 1, dans lequel la surépaisseur est formée par un prolongement (43, 63, 83, 103) dudit panneau longitudinal (400, 600, 800, 1000), le prolongement (43, 63, 83, 103) étant monté à l'extrémité du panneau longitudinal et rabattu au-dessus de la surface intérieure de celui-ci. 3. Dispositif d'amortissement (2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel la surépaisseur s'étend sur au moins un cinquième, de 3032 43 7 19 préférence un quart ou un tiers, de la longueur longitudinale du dispositif d'amortissement (2). 4. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 3, dans lequel la surépaisseur s'étend sur au plus deux tiers, de préférence la moitié ou un tiers, de la longueur longitudinale du dispositif d'amortissement (2). 5. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 4, formé par un matériau déformable, par exemple du carton, de préférence ondulé. 6. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel les panneaux longitudinaux (400, 15 600, 800, 1000) sont quadrangulaires, de préférence rectangulaires, et articulés entre eux selon ladite direction longitudinale. 7. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 à 6, comprenant quatre panneaux longitudinaux (400, 600, 800, 1000) qui comportent, dans la première partie d'extrémité périphérique (50), une surépaisseur sur la surface intérieure (43, 63, 83, 103). 25 8. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, formé à partir d'une ou plusieurs feuilles en matériau pliable (1). 3032 43 7 20 9. Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, destiné à venir se placer dans l'étui de conditionnement (56) du produit unitaire (54). 5 10.Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, dans lequel la première partie d'extrémité (50) est configurée pour maintenir en prise le corps d'un produit unitaire (54) d'un premier type, la deuxième partie d'extrémité (52) est configurée pour maintenir en prise le corps d'un produit unitaire 10 (54) d'un deuxième type, le produit unitaire d'un premier type étant différent du produit unitaire d'un deuxième type. 11.Dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le produit unitaire (54) est 15 une bouteille comprenant un fût et un col, le col présentant une dimension, dans un plan transversal à la direction longitudinale de la bouteille, inférieure à celle du fût. 12. Feuille en matériau pliable (1) comportant des lignes de 20 prédécoupe/découpe (18, 22, 26) et de pliage (12, 14, 16, 20, 24, 28) disposées de manière à permettre, par pliage, la fabrication d'un dispositif d'amortissement (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes.