Brevet FR3029314A1 — publié le 20160603

La présente invention concerne un système permettant une sauvegarde, sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager d'un véhicule, de données d'images d'un flux vidéo issu d'une caméra dudit véhicule et de procédés utilisant ledit système. CONTEXTE DE L'INVENTION Un voyage pouvant être long, beaucoup de véhicules de transport de passagers, tels que des aéronefs, des navires ou des autobus, sont équipés de moyens ou de systèmes permettant de divertir les passagers durant le voyage. Il est ainsi connu des véhicules comprenant des dispositifs de divertissement embarqués (DDE). Dans le cas des aéronefs, ces DDE sont appelés dispositifs de divertissement en vol (DDV : « In-Flight Entertainment System (IFE) » en terminologie anglo-saxonne). Ces DDE permettent de divertir les passagers du véhicule pendant le voyage, par exemple en leur affichant sur un écran des messages d'information, en leur permettant de choisir des films dans une base de données de films ou encore en leur donnant accès à des jeux. Certains véhicules sont équipés, de plus, de caméras permettant d'acquérir des flux vidéo comprenant des images représentant l'extérieur du véhicule. Nous appelons par la suite « images extérieures » les images d'un flux vidéo acquis par une caméra d'un véhicule. La demande de brevet américaine US2005/0278753 propose un DDV permettant aux passagers de visualiser sur un écran les images extérieures. Il est courant de voir des passagers filmer l'écran affichant les images extérieures à partir d'un dispositif électronique personnel tel qu'un téléphone portable, un téléphone intelligent (« smart phone » en terminologie anglo-saxonne), une tablette, un appareil photo, une caméra ou encore un ordinateur portable. Un objectif de ces passagers est alors de conserver un souvenir de leur voyage. Toutefois, filmer un écran ne permet généralement pas d'obtenir des images de bonne qualité. En effet, des mouvements du véhicule peuvent empêcher de stabiliser le dispositif électronique personnel, empêchant ainsi une acquisition correcte d'images. Par ailleurs, lorsqu'une image affichée sur un écran est filmée, une dégradation due à l'affichage sur l'écran se cumule avec une dégradation due à l'acquisition par le dispositif électronique personnel. Il est souhaitable de pallier ces différents inconvénients de l'état de la technique. D'une manière générale, il est souhaitable de fournir aux passagers d'un véhicule, un système permettant à ces passagers de sauvegarder des images extérieures de bonne qualité sur leur dispositif électronique personnel. EXPOSE DE L'INVENTION Selon un premier aspect de la présente invention, la présente invention concerne un système permettant une sauvegarde, sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager d'un véhicule, de données d'images d'un flux vidéo issu d'une caméra dudit véhicule, le système comprenant un dispositif de divertissement embarqué dans ledit véhicule apte à recevoir ledit flux vidéo pendant une phase de croisière. Le système comprend : un premier module client/serveur apte à recevoir et retransmettre des données d'images dudit flux vidéo reçu par le dispositif de divertissement au dispositif de stockage, le premier module client/serveur comprenant : des moyens de connexion pour connecter ledit dispositif électronique personnel au premier module client/serveur ; des moyens de réception pour recevoir une requête, en provenance du dispositif électronique personnel, comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder; des moyens de transmission pour transmettre au dispositif de stockage des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde, en vue d'une sauvegarde desdites données d'images. Ce système permet donc de sauvegarder des données d'images provenant directement d'un flux vidéo issu d'une caméra du véhicule, ce qui permet de minimiser d'éventuelles dégradations. Selon un mode de réalisation particulier, le véhicule est un aéronef Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de transmission permettent, en outre, de transmettre les données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde au dispositif électronique personnel en vue d'un affichage par le dispositif électronique personnel d'images correspondant auxdites données d'images. De cette manière le passager possédant le dispositif électronique personnel peut visualiser des données d'images correspondant à sa requête. Selon un mode de réalisation particulier, le dispositif de stockage est compris dans le dispositif électronique personnel ou connecté au premier module client/serveur. De cette manière, les données d'image peuvent être stockées sur le dispositif électronique personnel ou sur un dispositif de stockage indépendant du dispositif électronique personnel. Selon un mode de réalisation particulier, lorsque le dispositif de stockage est connecté au premier module client/serveur, les moyens de transmission permettent, en outre, de transmettre au dispositif électronique personnel une information représentative d'une adresse de sauvegarde à partir de laquelle le dispositif électronique personnel peut télécharger les données d'images correspondant à ladite information de sauvegarde. Le passager possédant le dispositif électronique personnel peut ainsi télécharger les données d'images stockées sur le dispositif de stockage quand il le souhaite. Selon un mode de réalisation particulier, le premier module client/serveur est compris dans le dispositif de divertissement. Selon un mode de réalisation particulier, le premier module client/serveur permet, en outre, de diffuser en temps réel ledit flux vidéo sur un dispositif d'affichage pendant la phase de croisière. Ainsi, lorsque le véhicule ne comporte pas d'écran, les images correspondant au flux vidéo peuvent être visualisées sur le dispositif électronique personnel d'un passager. Selon un mode de réalisation particulier, le premier module client/serveur est un dispositif fixe géographiquement, apte à communiquer avec un second module client/serveur, compris dans le dispositif de divertissement, pendant une phase de croisière du véhicule ou pendant une phase d'arrêt du véhicule, le second module client/serveur permettant au dispositif de divertissement de recevoir ledit flux vidéo et de retransmettre ledit flux vidéo au premier module client/serveur. Selon un mode de réalisation particulier, le second module client/serveur permet de diffuser en temps réel ledit flux vidéo sur un dispositif d'affichage pendant la phase de croisière. Selon un mode de réalisation, ladite information de sauvegarde comprend, en outre, une information permettant d'identifier la caméra ayant acquis le flux vidéo parmi une pluralité de caméras dudit véhicule et/ou une information représentative de métadonnées à associer audit ensemble d'images et/ou une information représentative d'une taille d'images souhaitée et/ou une information représentative d'un format de codage d'images souhaité et/ou une information représentative d'un taux de compression d'images souhaité et/ou une information représentative d'au moins une période, dite période d'enregistrement, du flux vidéo à enregistrer et/ou une information représentative d'un nombre d'images à sauvegarder par seconde et/ou une information représentative d'au moins un type d'image parmi des images de type INTRA et/ou INTER et/ou Bidirectionnel et/ou des images clés correspondant à un changement de scène dans le flux vidéo. Selon un deuxième aspect de la présente invention, la présente invention concerne un procédé de sauvegarde, à partir d'un système selon le premier aspect, de données d'images d'un flux vidéo sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager d'un véhicule, le flux vidéo étant issu d'une caméra dudit véhicule. Le procédé comprend une procédure de chargement comprenant les étapes suivantes mises en oeuvre par le dispositif électronique personnel : transmettre une demande de connexion au premier module client/serveur; envoyer une requête au premier module client/serveur comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder afin de provoquer une sauvegarde des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde sur le dispositif de stockage. Selon un mode de réalisation particulier, la procédure de chargement est mise en oeuvre au cours d'une phase de croisière du véhicule. Selon un mode de réalisation particulier, la procédure de chargement est mise en oeuvre au cours d'une phase d'arrêt du véhicule. Selon un mode de réalisation particulier, lors de la procédure de chargement, les données d'images correspondant à ladite information de sauvegarde sont transmises au dispositif électronique personnel, par le premier module client/serveur, dès réception desdites données d'images par le premier module client/serveur ou après stockage préalable desdites données d'images sur le dispositif de stockage. Selon un mode de réalisation particulier, l'étape de transmission d'une demande de connexion par le dispositif électronique personnel au premier module client/serveur comprend une étape d'authentification dudit passager. Selon un troisième aspect de la présente invention, la présente invention concerne un procédé de sauvegarde, à partir d'un système selon le premier aspect, de données d'images d'un flux vidéo sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager d'un véhicule, le flux vidéo étant issu d'une caméra dudit véhicule. Le procédé comprend une procédure de transfert comprenant les étapes suivantes mises en oeuvre par le premier module client/serveur : recevoir une demande de connexion du dispositif électronique personnel ; recevoir une requête comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder ; transmettre des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde au dispositif de stockage en vue d'une sauvegarde desdites données d'images. Selon un mode de réalisation particulier, suite à la réception de ladite requête, le premier module client/serveur analyse ladite information de sauvegarde et applique un traitement au flux vidéo afin de fournir des données d'images compatibles avec ladite information de sauvegarde. Selon un mode de réalisation particulier, le premier module client/serveur autorise la connexion exclusivement pendant une phase de croisière du véhicule ou exclusivement pendant une phase d'arrêt du véhicule. Selon un mode de réalisation particulier, lorsque le premier module client/serveur est un dispositif fixe géographiquement, le second module client/serveur transmet le flux vidéo au premier module client/serveur pendant une phase de croisière du véhicule ou pendant une phase d'arrêt du véhicule. Selon un quatrième aspect de la présente invention, la présente invention concerne un produit programme d'ordinateur comportant des instructions pour mettre en oeuvre, par un dispositif, le procédé selon le deuxième ou le troisième aspect par un processeur du dispositif Selon un cinquième aspect de la présente invention, la présente invention concerne un moyen de stockage stockant un programme d'ordinateur comportant des instructions pour mettre en oeuvre, par un dispositif, le procédé selon le deuxième ou le troisième aspect lorsque ledit programme est exécuté par un processeur du dispositif. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les caractéristiques de la présente invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : - la Fig. lA illustre schématiquement un exemple de véhicule comprenant un système permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager ; - la Fig. 1B illustre schématiquement un premier exemple de système permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager, le système étant entièrement compris dans le véhicule ; - la Fig. 1C illustre schématiquement un deuxième exemple de système permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de stockage, sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager, une partie du système étant comprise dans le véhicule, une autre partie du système étant fixe géographiquement; - la Fig. 2 illustre schématiquement un exemple de dispositif de divertissement embarqué (DDE) apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle d'un dispositif électronique personnel ; - la Fig. 3 illustre schématiquement un exemple de dispositif électronique 20 personnel apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle dudit dispositif électronique personnel ; - la Fig. 4A illustre schématiquement une architecture matérielle d'un DDE apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures 25 sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle dudit dispositif électronique personnel ; - la Fig. 4B illustre schématiquement une architecture matérielle d'un dispositif électronique personnel apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle dudit dispositif électronique personnel ; 30 - la Fig. 5 illustre schématiquement un exemple de procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle d'un dispositif électronique personnel mis en oeuvre par un dispositif électronique personnel ; et, - la Fig. 6 illustre schématiquement un exemple de procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle d'un dispositif électronique personnel mis en oeuvre par un dispositif client/serveur. DESCRIPTION DETAILLEE DE DIVERS MODES DE REALISATION La description détaillée ci-après s'attache à décrire différents modes de réalisation de la présente invention dans un contexte d'aéronef de transport de passagers comportant un dispositif de divertissement en vol (DDV). Les principes de la présente invention s'appliquent cependant dans un contexte plus large. Les principes de la présente invention sont en effet applicables à tout véhicule comprenant un DDE ou un dispositif client/serveur apte à mettre en oeuvre la présente invention ou à contribuer à la mise en oeuvre de l'invention. La Fig. lA illustre schématiquement un exemple d'un aéronef 10 comprenant un système 11 permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager. Nous supposons par la suite que cet aéronef 10 fonctionne schématiquement suivant deux phases : une première phase, dite « phase de croisière », durant laquelle l'aéronef 10 est en vol et transporte des passagers d'un point de départ vers un point de destination ; une seconde phase, dite « phase d'arrêt », durant laquelle l'aéronef 10 a atterri et est dans une position d'arrêt au sol. Dans cet exemple, le système 11 permet de sauvegarder, sur un dispositif de stockage compris dans un dispositif électronique personnel non représenté ou connecté audit dispositif électronique personnel par un réseau, des données d'images d'un flux vidéo issu d'une caméra 14 dudit aéronef 10. Le système 11 comprend un DDV 12, embarqué dans l'aéronef 10, que nous détaillons par la suite en relation avec la Fig. 2. Le DDV 12 est apte à recevoir le flux vidéo issu de la caméra 14 et à diffuser en temps réel ledit flux vidéo sur un dispositif d'affichage 13 dudit aéronef 10 pendant une phase de croisière. Par ailleurs, le système 11 comprend un premier module client/serveur 122. Dans l'exemple de la Fig. 1A, le premier module client/serveur 122 est compris dans le DDV 12. Le premier module client/serveur 122 est apte à recevoir des données d'images dudit flux vidéo et à retransmettre des données d'images reçues à un dispositif électronique personnel. Le premier module client/serveur 122 possède des moyens de connexions 1221 permettant à un dispositif électronique personnel de se connecter au premier module client/serveur 122. Par ailleurs, le premier module client/serveur 122 possède des moyens de réception 1222 permettant de recevoir des requêtes en provenance de dispositifs électroniques personnels. Chaque requête comprend une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder sur le dispositif de stockage. De plus, le premier module client/serveur 122 possède des moyens de transmission 1223 lui permettant de transmettre au dispositif de stockage des données d'images du flux vidéo correspondant à l'information de sauvegarde contenue dans chaque requête transmise par un dispositif électronique personnel. De cette manière, chaque dispositif électronique personnel peut sauvegarder des données d'images correspondant à sa requête localement, si le dispositif de stockage est compris dans le dispositif électronique personnel, ou à distance, si le dispositif de stockage est distant. Dans un mode de réalisation particulier, le premier module client/serveur n'est pas compris dans le DDV 12 mais est un module client/serveur 16 fixe géographiquement. Dans ce mode de réalisation, le premier module client/serveur 16 est apte à recevoir des données d'images dudit flux vidéo par l'intermédiaire d'un second module client/serveur 122 compris dans le DDV 12 et à retransmettre des données d'images correspondant à une requête émanant d'un dispositif électronique personnel à un dispositif de stockage, soit par l'intermédiaire du second module client/serveur, soit directement. Dans ce mode de réalisation particulier, le module client/serveur possède des moyens 1621, 1622 et 1623 identiques respectivement aux moyens 1221, 1222 et 1223. Dans un mode de réalisation particulier, l'aéronef 10 ne comprend pas de dispositifs d'affichage intégrés à l'aéronef 10. Dans ce mode de réalisation particulier, les dispositifs électroniques personnels des passagers de l'aéronef 10 sont les seuls dispositifs munis de moyens d'affichage disponibles dans l'aéronef 10. En plus de ses capacités de sauvegarde de données d'images correspondant à une requête, chaque dispositif électronique personnel peut, si le passager le souhaite, être utilisé pour recevoir et afficher en temps réel le flux vidéo issu de la caméra 14 ou des données d'images dudit flux vidéo correspondant à une requête dudit dispositif électronique personnel. Par la suite nous décrivons deux exemples détaillés de mise en oeuvre d'un système 11 en relation avec les Figs. 1B et 1C. Nous réutilisons des références de la Fig. lA pour représenter des dispositifs ou modules identiques dans les Figs. 1B et 1C. La Fig. 1B illustre schématiquement un premier exemple de système 11 permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager, le système étant entièrement compris dans l'aéronef 10. Le système 11 comporte un DDV 12 apte à divertir les passagers de l'aéronef pendant la phase de croisière. Parmi diverses fonctionnalités de divertissement offertes par le DDV 12, le DDV 12 permet de diffuser en temps réel sur des écrans 13A, 13B et 13C situés devant des passagers de l'aéronef, des images extérieures issues de caméras 14A et 14B. Les caméras 14A et 14B et les écrans 13A, 13B et 13C sont respectivement connectés avec le DDV 12 par des liens réseau tels que, par exemple, des liens réseau filaire Ethernet. Des dispositifs électroniques personnels 15A et 15B, externes au système 11 et appartenant à des passagers, peuvent être connectés temporairement au DDV 12 suivant des procédés que nous décrivons en relation avec les Figs. 5 et 6. Les dispositifs électroniques personnels 15A et 15B, lorsqu'ils sont connectés, utilisent respectivement des connexions réseau 18A et 18B. Les connexions réseau 18A et 18B peuvent être, par exemple, des connexions sans fils telles que des connexions WI-FI utilisant des protocoles de type IEEE802.11 (ISO/CEI 8802-11). Les connexions 18A et 18B peuvent aussi être des connexions filaires telles que par exemple des connexions USB (Bus Universel en série : « Universal Serial Bus » en terminologie anglo-saxonne). Dans ce dernier cas, l'aéronef comprend des sièges ou des écrans munis de connecteurs USB sur lesquels peuvent se brancher les dispositifs électroniques personnels des passagers. Dans un mode de réalisation, l'aéronef 10 ne comporte aucun écran. Le DDV 12 n'a alors pas la possibilité de diffuser en temps réel sur des écrans de l'aéronef, des images issues des caméras 14A et 14B. Dans ce mode de réalisation, le DDV 12 est apte à retransmettre les flux vidéo issus des caméras 14A et 14B aux dispositifs électroniques personnels des passagers pour que ceux-ci affichent lesdits flux vidéo, et est apte à permettre aux dispositifs électroniques personnels de sauvegarder tout ou partie desdits flux vidéo, chaque sauvegarde pouvant être locale sur un dispositif électronique personnel ou distante sur un dispositif de stockage distant du dispositif électronique personnel. La Fig. 2 illustre schématiquement un exemple de DDV 12 apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle d'un dispositif électronique personnel. Le DDV 12 comprend, reliés par un bus de communication 120, un dispositif de communication 121, un module client/serveur 122 et un dispositif de stockage 123. Le dispositif de communication 121 est apte à recevoir des flux vidéo de la part des caméras 14A et 14B et à retransmettre ces flux vidéo aux écrans 13A, 13B et 13C par l'intermédiaire du module client/serveur 122. Le dispositif de communication 121 est, de plus, apte à recevoir une requête en provenance d'un dispositif électronique personnel (15A ou 15B), la requête comprenant une information de sauvegarde représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder, et à transmettre des données d'images d'un flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde à un dispositif de stockage compris dans le dispositif électronique personnel ayant émis la requête ou connecté audit dispositif électronique personnel ayant émis la requête. Chaque requête reçue par le dispositif de communication 121 est transmise, par l'intermédiaire du bus de communication 120, au module client/serveur 122 qui les traite. Par ailleurs, le dispositif de communication 121 est apte à recevoir une demande de connexion en provenance d'un dispositif électronique personnel (15A ou 15B) et à transmettre une autorisation de connexion au dispositif électronique personnel (15A ou 15B). Chaque demande de connexion est transmise, par l'intermédiaire du bus de communication 120, au module client/serveur 122 qui les traite. Le module client/serveur 122 est apte à recevoir chaque flux vidéo produit par les caméras 14A et 14B et, d'une part, à rediriger ces flux vidéo vers les écrans 13A, 13B et 13C en vue d'un affichage temps réel et, d'autre part, à retransmettre des données d'images du flux vidéo vers le dispositif de stockage 123 en vue de leur stockage. Par ailleurs, le module client/serveur 122 est apte à recevoir une requête transmise par le dispositif de communication 121 et à analyser une information de sauvegarde contenue dans la requête. Ladite information de sauvegarde donne des caractéristiques des données d'images du flux vidéo à sauvegarder. Ladite information de sauvegarde comprend, par exemple, une information temporelle indiquant une période du flux vidéo, dite période d'enregistrement, devant être sauvegardée sur le dispositif électronique personnel ayant émis la requête. Un passager peut demander une sauvegarde de la totalité ou une sous-partie d'un flux vidéo sur son dispositif électronique personnel. Lorsque l'aéronef comprend une pluralité de caméras, ladite information de sauvegarde comprend une information permettant d'identifier la caméra ayant acquis le flux vidéo. Par ailleurs, ladite information de sauvegarde peut comprendre une information représentative d'un nombre d'images à sauvegarder par seconde pendant la période d'enregistrement et une information représentative de métadonnées à combiner aux données d'images du flux vidéo à sauvegarder. Les métadonnées peuvent par exemple être des données de géolocalisation de l'aéronef correspondant à la période d'enregistrement, des informations décrivant les zones géographiques traversées pendant la période d'enregistrement ou des adresses URL (localisateur uniforme de ressource : « Uniform Resource Locator » en terminologie anglo-saxonne) de sites web permettant d'obtenir des informations décrivant les zones géographiques traversées. De plus, le module client/serveur 122 est apte à analyser des données d'images d'un flux vidéo issu d'une caméra 14A ou 14B et à extraire du flux vidéo des données d'images correspondant à une information de sauvegarde reçue dans une requête. L'analyse et l'extraction peut se faire soit directement à partir d'un flux vidéo issu d'une caméra ou à partir d'un flux vidéo préalablement stocké dans le dispositif de stockage 123. Lorsque des données d'images ont été extraites, le module client/serveur 122 est apte à transmettre lesdites données d'images à un dispositif de stockage compris dans le dispositif électronique personnel ayant émis la requête ou connecté audit dispositif électronique personnel par l'intermédiaire du dispositif de communication 121. Lorsque les données d'images sont extraites directement d'un flux vidéo reçu d'une caméra 14A ou 14B, le module client/serveur 122 est apte à retransmettre lesdites données d'images audit dispositif de stockage dès leur réception par le module client/serveur 122. Lorsque les données d'images sont extraites d'un flux vidéo stocké sur le dispositif de stockage 123, le module client/serveur 122 est apte à temporiser la retransmission desdites données d'images audit dispositif de stockage. Par ailleurs, le module client/serveur 122 est apte à recevoir de la part du dispositif de communication 121, des demandes de connexion émanant des dispositifs électroniques personnels 15A et 15B. En réponse à une demande de connexion, le module client/serveur 122 est apte à transmettre au dispositif électronique personnel ayant émis la demande de connexion, une autorisation de connexion. Dans un mode de réalisation, le module client/serveur 122 est implémenté sous forme d'un client/serveur HTTP (« Hypertext Transfer Protocol » en terminologie anglo-saxonne). Du point de vue des connexions entre le DDV 12 et les caméras 14A et 14B, le module client/serveur 122 est un client HTTP apte à transmettre des requêtes HTTP aux caméras 14A et 14B pour recevoir des flux vidéo. Dans ce mode de réalisation, les caméras 14A et 14B implémentent chacune un serveur HTTP apte à diffuser (« streaming » en terminologie anglo-saxonne) le flux vidéo acquis par la caméra. La diffusion des flux vidéo peut utiliser par exemple le protocole de diffusion HLS (diffusion temps réel basée sur HTTP: « HTTP Live Streaming » en terminologie anglo-saxonne). Du point de vue des connexions entre le DDV 12 et les écrans 13A, 13B et 13C, le module client/serveur 122 est un serveur HTTP apte à recevoir des requêtes HTTP émanant des écrans 13A, 13B et 13C et à répondre à ces requêtes en diffusant des flux vidéo correspondant aux requêtes HTTP. Dans ce mode de réalisation, chaque écran 13A, 13B et 13C met en oeuvre un client HTTP contrôlé par une interface homme machine intégrée à l'écran. L'écran peut par exemple être un écran tactile permettant à un passager de choisir quelle caméra doit être affichée. L'interface homme machine peut par exemple être une application web (« web app » en terminologie anglo-saxonne). La diffusion des flux vidéo vers les écrans 13A, 13B et 13C peut utiliser, par exemple, le protocole de diffusion HLS. Du point de vue des connexions entre le DDV 12 et les dispositifs électroniques personnels 15A et 15B, le module client/serveur 122 est un serveur HTTP apte à mettre en oeuvre les moyens de connexion 1221, les moyens de réception 1222 et les moyens de transmission 1223 décrits en relation avec la Fig. 1A. En effet, le serveur HTTP mis en oeuvre par le module client/serveur 122 est apte à recevoir des requêtes HTTP comprenant des demandes de connexions et à répondre à ces demandes de connexion en utilisant des requêtes HTTP. Par ailleurs, le module client/serveur 122 est apte à recevoir des requêtes HTTP, émanant des dispositifs électroniques personnels 15A et 15B, comprenant des informations de sauvegarde et à répondre à ces requêtes en transmettant des données d'images des flux vidéo correspondant à l'information de sauvegarde contenue dans les requêtes HTTP à un dispositif de stockage. On note que l'utilisation d'un module client/serveur HTTP n'est pas restrictive et que d'autres types de modules client/serveur peuvent être utilisés comme par exemple des modules client/serveur basés sur le protocole RTP (Protocole de transport temps réel, « Real-time Transport Protocol (RTP)», RFC 1889) ou UDP (Protocole Utilisateur basé Datagramme : « User Datagram Protocol », RFC 768). Dans un mode de réalisation, le DDV 12 comprend un module contrôleur vidéo 124. Le module contrôleur vidéo 124 est utilisé lorsque des caractéristiques du flux vidéo reçu par le module client/serveur 122 ne sont pas compatibles avec une requête d'un dispositif électronique personnel. Dans ce mode de réalisation, le dispositif électronique personnel est apte à spécifier dans ses requêtes, des capacités comme par exemple, un format de codage souhaité, un taux de compression souhaité, un type d'image qu'il sait gérer parmi des images de type INTRA et/ou INTER et/ou Bidirectionnel. Le dispositif électronique personnel est aussi apte à spécifier dans sa requête des contraintes sur les données d'images, comme par exemple, en spécifiant qu'il ne souhaite sauvegarder que des images clés correspondant à des changements de scène dans le flux vidéo. Le dispositif client/serveur 122 est alors apte à déterminer, lors d'une analyse d'une information de sauvegarde contenue dans une requête, si un flux vidéo ou des données d'images d'un flux vidéo sont incompatibles avec une requête. En cas d'incompatibilité, le module client/serveur 122 est apte à transmettre au module contrôleur vidéo 124 le flux vidéo ou les données d'images du flux vidéo afin que le module contrôleur vidéo 124 applique un traitement permettant de rendre ledit flux vidéo ou lesdites données d'images compatibles avec la requête. Lorsqu'il reçoit un flux vidéo ou des données d'images, le module contrôleur vidéo 124 est apte à appliquer un transcodage à ce flux vidéo ou à ces données d'images afin, par exemple, d'adapter la taille des images, de changer le format de codage des données d'images, de supprimer les images ayant un type d'image incompatible avec la requête, de ne fournir que des images clés ou encore de réduire le débit de codage de ces données d'images afin d'atteindre un taux de compression souhaité. Le module contrôleur vidéo 124 est apte à fournir au module client/serveur 122 un flux vidéo ou des données d'images d'un flux vidéo adapté à une requête, ledit flux vidéo ou lesdites données d'images étant retransmis au dispositif de stockage compris dans le dispositif électronique personnel ou connecté par un réseau au dispositif électronique personnel. La Fig. 3 illustre schématiquement un exemple de dispositif électronique personnel 15 apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle dudit dispositif électronique personnel 15. Le dispositif électronique 15 est par exemple le dispositif électronique personnel 15A ou le dispositif électronique personnel 15B. Le dispositif électronique personnel 15 comprend, reliés par un bus de communication 150, un dispositif de communication 151, un dispositif de stockage 152, un module client 153 et un module applicatif 154. Le dispositif électronique personnel comprend de plus un dispositif d'affichage (non représenté), tel qu'un écran et un dispositif de commande tels qu'un clavier ou des boutons (non représentés), ou un dispositif combiné d'affichage et de contrôle tel qu'un écran tactile (non représenté). Le dispositif de communication 151 est apte à recevoir des données d'images d'un flux vidéo de la part du DDV 12 et à les retransmettre, si nécessaire, au dispositif de stockage 152 par l'intermédiaire du module client 153. Le dispositif de communication 151 est, de plus, apte à transmettre des requêtes au DDV 12 comprenant une information de sauvegarde. Par ailleurs, le dispositif de communication 151 est apte à transmettre des demandes de connexion au DDV 12 et à recevoir des autorisations de connexion. Le module applicatif 154 permet de contrôler une sauvegarde de données d'images d'un flux vidéo sur le dispositif de stockage 152 ou sur un dispositif de stockage distant. Le module applicatif 154 fournit une interface homme machine, telle qu'une interface graphique affichée sur l'écran tactile, permettant à un passager utilisant le dispositif électronique personnel 15 de définir des informations de sauvegarde. Le module client 153 est apte à recevoir des informations de sauvegarde du module applicatif 154 et à les insérer dans des requêtes destinées au DDV 12. Par ailleurs, le module client 153 est apte à transmettre une demande de connexion au DDV 12 par l'intermédiaire du module de communication 151. Par ailleurs, le module client 153 est apte à recevoir des données d'images d'un 30 flux vidéo correspondant à une information de sauvegarde contenue dans une requête émise par le dispositif électronique personnel 15. Lorsque des données d'images sont reçues, le module client 153 est apte à les stocker dans le dispositif de stockage 152 et/ou à les afficher sur le dispositif d'affichage du dispositif électronique personnel 15. Dans ce mode de réalisation, lorsque le DDV 12 implémente un serveur HTTP, le module client 153 est mis en oeuvre sous forme d'un client HTTP. Dans un mode de réalisation, le module applicatif 154 est une application logicielle (i.e. application mobile). Cette application logicielle peut, par exemple, être téléchargée sur le dispositif électronique personnel 15 préalablement au voyage d'un passager. Cette application logicielle est apte à afficher, par exemple sur l'écran tactile du dispositif électronique personnel 15, une interface graphique composée de différents menus permettant au passager de spécifier des caractéristiques des données d'images du flux vidéo à sauvegarder. Dans ce mode de réalisation, lorsque le module applicatif 154 est activé par le passager, le module client 153 est apte à transmettre une demande de connexion au DDV 12. La Fig. 4A illustre schématiquement une architecture matérielle d'un DDE apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle du dispositif électronique personnel. Dans la 15 Fig. 4A, nous prenons l'exemple du DDV 12. Selon l'exemple d'architecture matérielle représenté à la Fig. 4A, le DDV 12 comprend alors, reliés par un bus de communication 405 : un processeur ou CPU (« Central Processing Unit » en anglais) 400; une mémoire vive RAM (« Random Access Memory » en anglais) 401 ; une mémoire morte ROM (« Read Only 20 Memory » en anglais) 402 ; une unité de stockage telle qu'un disque dur ou un lecteur de support de stockage, tel qu'un lecteur de cartes SD (« Secure Digital » en anglais) 403 correspondant au dispositif de stockage 123 ; au moins une interface de communication 404 permettant par exemple au DDV 12 de communiquer avec les caméras 14A et 14B, les écrans 13A, 13B et 13C et les dispositifs électroniques 25 personnels 15A et 15B. L'interface de communication 404 correspond par exemple au dispositif de communication 121. Le processeur 400 est capable d'exécuter des instructions chargées dans la RAM 401 à partir de la ROM 402, d'une mémoire externe (non représentée), d'un support de stockage (tel qu'une carte SD), ou d'un réseau de communication. Lorsque le DDV 30 12 est mis sous tension, le processeur 400 est capable de lire de la RAM 401 des instructions et de les exécuter. Ces instructions forment un programme d'ordinateur causant la mise en oeuvre, par le processeur 400, de tout ou partie des modules, algorithmes et étapes décrits en relation avec les Figs. 2 et 6, comme par exemple le module client/serveur 122. La Fig. 4B illustre schématiquement une architecture matérielle d'un dispositif électronique personnel apte à mettre en oeuvre un procédé permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de stockage sous le contrôle dudit dispositif électronique personnel. Dans la Fig. 4B, nous prenons l'exemple du dispositif électronique personnel 15. Selon l'exemple d'architecture matérielle représenté à la Fig. 4B, le dispositif électronique personnel 15 comprend alors, reliés par un bus de communication 415 : un processeur ou CPU (« Central Processing Unit » en anglais) 410 ; une mémoire vive RAM (« Random Access Memory » en anglais) 411 ; une mémoire morte ROM (« Read Only Memory » en anglais) 412 ; une unité de stockage telle qu'une carte SD (« Secure Digital » en anglais) ou un lecteur de support de stockage, tel qu'un lecteur de cartes SD (« Secure Digital » en anglais) 413, correspondant au dispositif de stockage 152 ; au moins une interface de communication 414 permettant au dispositif électronique personnel 15 de communiquer avec le DDV 12. L'interface de communication 414 correspond par exemple au dispositif de communication 151. Le processeur 410 est capable d'exécuter des instructions chargées dans la RAM 411 à partir de la ROM 412, d'une mémoire externe (non représentée), d'un support de stockage (tel qu'une carte SD), ou d'un réseau de communication. Lorsque le dispositif électronique personnel 15 est mis sous tension, le processeur 410 est capable de lire de la RAM 411 des instructions et de les exécuter. Ces instructions forment un programme d'ordinateur causant la mise en oeuvre, par le processeur 410, de tout ou partie des modules, algorithmes et étapes décrits en relation avec les Figs. 3 et 5, comme par exemple le module client 153. Tout ou partie des modules, algorithmes et étapes décrits en relation avec les Figs. 2, 3, 5 et 6 peut être implémenté sous forme logicielle par exécution d'un ensemble d'instructions par une machine programmable, par exemple un DSP (« Digital Signal Processor » en anglais) ou un microcontrôleur, ou être implémenté sous forme matérielle par une machine ou un composant dédié, par exemple un FPGA (« Field-Programmable Gate Array » en anglais) ou un ASIC (« Application-Specific Integrated Circuit » en anglais). La Fig. 5 illustre schématiquement un exemple de procédure de chargement, permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle du dispositif électronique personnel 15, mis en oeuvre par le dispositif électronique personnel 15. Dans un mode de réalisation, nous supposons que, préalablement à son voyage, un passager a téléchargé sur son dispositif électronique personnel une application logicielle mettant en oeuvre le module applicatif 154. La procédure de chargement débute suite à une activation du module applicatif 154 par le passager. Suite à l'activation du module applicatif 154, le dispositif électronique personnel transmet au DDV 12 une demande de connexion, lors d'une étape 51. Dans un mode de réalisation, le DDV 12 autorise systématiquement chaque passager, désirant se connecter au DDV 12, à se connecter. Par conséquent, lors de l'étape 51, suite à l'envoi de la demande de connexion, le dispositif électronique personnel reçoit une autorisation de connexion. Dans une étape 52, le passager utilise l'interface homme machine fournie par le module applicatif 154 pour définir des caractéristiques des données d'images d'un flux vidéo qu'il souhaite recevoir. Ces caractéristiques sont ensuite mises sous forme d'une information de sauvegarde. Dans une étape 53, le dispositif électronique personnel 15 insère l'information de sauvegarde ainsi obtenue dans une requête et transmet cette requête au DDV 12. Dans une étape 54, le dispositif électronique personnel 15 reçoit des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde transmise dans la requête et sauvegarde ces données d'images par exemple dans le dispositif de stockage 152. Ces données d'images sont donc adaptées à ce que souhaite recevoir le passager possédant le dispositif électronique personnel 15. Ces données d'images sont obtenues directement à partir d'un flux vidéo issu d'une caméra et ne subissent donc pas des dégradations dues à une acquisition à partir d'une image affichée sur un écran de l'aéronef Dans un mode de réalisation, une procédure d'authentification est mise en oeuvre suite à l'envoi de la demande de connexion au DDV 12. Lors de cette procédure d'authentification, le passager doit s'authentifier auprès du DDV 12 avant d'être autorisé à se connecter. Par exemple, suite à l'envoi de la demande de connexion, l'interface homme machine fournie par le module applicatif 154 peut afficher une demande d'identifiant et de mot de passe. Cet identifiant et ce mot de passe peuvent par exemple avoir été fournis au passager lors de l'achat de son billet ou à l'arrivée dans l'aéronef Dans un mode de réalisation particulier, le passager n'a pas téléchargé sur son dispositif électronique personnel une application logicielle mettant en oeuvre le module applicatif 154 préalablement à son voyage. Dans ce mode de réalisation particulier, le passager est invité, par des affichages d'informations sur les écrans 13A, 13B ou 13C ou par des panneaux dans l'aéronef, à télécharger une application logicielle mettant en oeuvre le module applicatif 154 à partir d'une adresse URL qui lui est indiquée. Dans un mode de réalisation, l'adresse URL indiquée est l'adresse d'une application web (telle qu'une page web) qui, lorsqu'elle est interprétée par un navigateur web intégré au dispositif électronique personnel, permet de mettre en oeuvre le module applicatif 154. Dans un mode de réalisation particulier de l'étape 54, les données d'images correspondant à l'information de sauvegarde transmise dans la requête ne sont pas reçues par le dispositif électronique personnel 15. Dans ce mode de réalisation, le dispositif électronique personnel 15 ne reçoit qu'une information représentative d'une adresse de sauvegarde à partir de laquelle le dispositif électronique personnel 15 peut télécharger les données d'images, ce qui évite de surcharger le dispositif de stockage 152 du dispositif électronique personnel 15. Les données représentatives de l'adresse de sauvegarde peuvent être une adresse URL. Cette adresse URL peut pointer sur une zone de sauvegarde d'un dispositif de stockage distant sur lequel sont sauvegardées les données d'images. Dans un mode de réalisation, le dispositif de stockage distant peut par exemple être le dispositif de stockage 123 du DDV 12. Dans un mode de réalisation de l'étape 54, les données d'images correspondant à l'information de sauvegarde transmise dans la requête sont reçues par le dispositif électronique personnel 15 pour visualisation uniquement. Le dispositif électronique personnel 15 ne sauvegarde pas les données d'images, ce qui évite de surcharger le dispositif de stockage 152 du dispositif électronique personnel 15. Dans ce mode de réalisation, le dispositif électronique personnel 15 reçoit de plus une adresse URL pointant sur une zone de sauvegarde d'un dispositif de stockage distant sur lequel sont sauvegardées les données d'images (par exemple, le dispositif de stockage 123). Cette adresse URL peut alors être utilisée par le passager possédant le dispositif électronique personnel 15 pour télécharger les données d'images quand il le souhaite. Dans un mode de réalisation, le passager possédant le dispositif électronique personnel 15 peut spécifier s'il souhaite sauvegarder les données d'images sur le dispositif électronique personnel ou sur un dispositif de stockage distant. La Fig. 6 illustre schématiquement un exemple de procédure de transfert, permettant de sauvegarder des images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle du dispositif électronique personnel 15, mise en oeuvre par le module client/serveur 122 du DDV 12. Cette procédure de transfert est mise en oeuvre par le module client/serveur 122 du DDV 12 lorsque le dispositif électronique personnel 15 met en oeuvre la procédure de chargement décrite en relation avec la Fig. 5. La procédure de transfert débute par une étape 61 de réception d'une demande de connexion en provenance du dispositif électronique personnel 15. Comme nous l'avons vu plus haut, dans un mode de réalisation, le module client/serveur 122 autorise systématiquement chaque passager à connecter son dispositif électronique personnel sur le DDV 12. Par conséquent, dès qu'il reçoit la demande de connexion émanant du dispositif électronique personnel 15, le module client/serveur 122 envoie au dispositif électronique personnel 15 une autorisation de connexion. Lors d'une étape 62, le module client/serveur 122 reçoit une requête contenant une information de sauvegarde. Lors d'une étape 63, le module client/serveur 122 procède à une analyse de l'information de sauvegarde reçue dans la requête. Lorsque plusieurs caméras sont disponibles sur l'aéronef, le module client/serveur 122 va déterminer quelle caméra est concernée par la requête à partir de l'information de sauvegarde. Le module client/serveur 122 va ensuite identifier le flux vidéo stocké sur le dispositif de stockage 123 correspondant à la caméra déterminée. Lorsque le flux vidéo est identifié, ce flux vidéo est analysé pour identifier des premières données d'images correspondant, par exemple, à une période de sauvegarde spécifiée dans l'information de sauvegarde. Si l'information de sauvegarde comprend un nombre d'images à sauvegarder par seconde, le module client/serveur 122 sous échantillonne temporellement les images contenues dans les premières données d'images pour obtenir des deuxièmes données d'images comprenant une série d'images ayant une fréquence d'images correspondant au nombre d'images à sauvegarder par seconde. Si par exemple, la caméra acquiert des images avec une fréquence d'images de « 30 » images par seconde et que l'information de sauvegarde spécifie un nombre d'images par seconde égale à « 10» images par seconde, le module client/serveur 122 extrait une image sur trois des premières données d'images pour obtenir les secondes données d'images. Si l'information de sauvegarde requiert une transmission de métadonnées relatives aux données d'images, le module client/serveur 122 obtient ces métadonnées et les combine avec les premières ou les deuxièmes données d'images. Dans une étape 64, les premières données d'images (ou deuxièmes données d'images si des deuxièmes données d'images ont été calculées), associées ou pas avec des métadonnées, sont transmises au dispositif électronique personnel 15 par le module client/serveur 122. Comme nous l'avons vu plus haut en relation avec la Fig. 2, le DDV 12 peut comprendre un module contrôleur vidéo 124. Dans ce mode de réalisation, le dispositif client/serveur 122 détermine, lors de l'analyse de l'information de sauvegarde de l'étape 63, si les premières ou deuxièmes données d'images sont compatibles avec l'information de sauvegarde contenue dans la requête. En cas d'incompatibilité, le module client/serveur 122 transmet, lors de l'étape 63, les premières ou deuxièmes données d'images au module contrôleur vidéo 124 afin qu'il fournisse des troisièmes données d'images compatibles avec l'information de sauvegarde. Dans ce mode de réalisation, ce sont les troisièmes données d'images qui sont transmises au dispositif électronique personnel 15 lors de l'étape 64. Comme nous l'avons vu plus haut, dans un mode de réalisation, une procédure d'authentification est mise en oeuvre suite à l'envoi de la demande de connexion au DDV 12. Dans ce mode de réalisation, lorsqu'il reçoit la demande de connexion, le module client/serveur 122 envoie un requête au dispositif électronique personnel 15 afin de provoquer un affichage, par l'intermédiaire de l'interface homme machine fournie par le module applicatif 154, d'une demande d'identifiant et de mot de passe. Ce n'est que si le module client/serveur 122 reçoit un identifiant et un mot de passe corrects que le module client/serveur 122 transmet une autorisation de connexion au dispositif électronique personnel 15. Lorsque le passager n'a pas téléchargé sur le dispositif électronique personnel 15 une application logicielle mettant en oeuvre le module applicatif 154 préalablement à son voyage, le module client/serveur 122 transmet au dispositif électronique personnel 15 une application logicielle mettant en oeuvre le module applicatif 154. L'application logicielle est transmise en réponse à la réception par le module client/serveur 122 d'une requête provenant du dispositif électronique personnel 15 contenant une adresse URL correspondant à ladite application logicielle. Dans un mode de réalisation, le module client/serveur 122 peut transmettre une application web en réponse à la requête. Dans un mode de réalisation, lors de l'étape 63, le module client/serveur 122 extrait les données d'images, correspondant à l'information de sauvegarde contenue dans la requête, directement d'un flux vidéo qu'il reçoit. Dans ce mode de réalisation, le module client/serveur 122 transmet les données d'images ainsi obtenues sans passer par une étape préalable de stockage du flux vidéo dans le dispositif de stockage 123. Dans un mode de réalisation de l'étape 64, les premières données d'images (ou deuxièmes ou troisième données d'images si des deuxièmes ou troisièmes données d'images ont été calculées), associées ou pas avec des métadonnées, sont sauvegardées dans le dispositif de stockage 123 du DDV 12. Dans ce mode de réalisation, le module client/serveur 122 transmet une adresse URL au dispositif électronique personnel 15. L'adresse URL pointe sur les premières (ou les deuxièmes ou troisièmes) données d'images correspondant à la requête du dispositif électronique personnel 15. Le passager possédant le dispositif électronique personnel 15 peut télécharger les données d'images à partir de cette adresse URL, à tout moment pendant la phase de croisière ou pendant la phase d'arrêt du véhicule. Dans un mode de réalisation de l'étape 64, les premières données d'images (ou deuxièmes ou troisièmes données d'images si des deuxièmes ou troisièmes données d'images ont été calculées), associées ou pas avec des métadonnées, sont sauvegardées dans le dispositif de stockage 123 du DDV 12 et transmises au dispositif électronique personnel 15. Par ailleurs dans ce mode de réalisation, le module client/serveur 122 transmet une adresse URL au dispositif électronique personnel 15. L'adresse URL pointe sur les premières (ou les deuxièmes ou troisièmes) données d'images correspondant à la requête du dispositif électronique personnel 15. Lorsqu'il reçoit les données d'images, le passager possédant le dispositif électronique personnel 15 peut visualiser lesdites données. Toutefois, ces données d'images ne sont pas sauvegardées sur le dispositif électronique personnel 15. Par ailleurs, en utilisant l'adresse URL, le passager possédant le dispositif électronique personnel 15 peut télécharger les données d'images à tout moment pendant la phase de croisière ou la phase d'arrêt du véhicule. Dans un mode de réalisation, les procédures décrites en relation avec les Figs. 5 et 6, peuvent être mises en oeuvre à tout moment pendant la phase de croisière de 30 l'aéronef Dans un mode de réalisation, les procédures décrites en relation avec les Figs. 5 et 6 ne peuvent être mises en oeuvre pendant la phase de croisière de l'aéronef mais uniquement pendant la phase d'arrêt de l'aéronef, suite à l'arrivée de l'aéronef à sa destination. La Fig. 1C illustre schématiquement un deuxième exemple de système permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager, une partie du système étant comprise dans le véhicule, une autre partie du système étant fixe géographiquement. Le système décrit en relation avec la Fig. 1C comprend un système 11 identique au système 11 décrit en relation avec la Fig. 1B apte à recevoir des flux vidéo de caméras 14A et 14B et à retransmettre ces vidéo à des écrans 13A, 13B et 13C. Par ailleurs, le système permettant la sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de stockage sous contrôle d'un dispositif électronique personnel comprend un module client/serveur 16 situé au sol dans une position fixe géographiquement. Par exemple, le module client/serveur 16 peut être situé dans un aéroport. Le module client/serveur 16 est, par exemple, un module client/serveur HTTP intégré dans un ordinateur au sol. Le module client/serveur 16 est connecté à un dispositif de stockage 22 apte à stocker des flux vidéo et des données d'images de flux vidéo sélectionnées à partir de dispositifs électroniques personnels. Dans ce deuxième exemple, le DDV 12 est apte à communiquer avec le module client/serveur 16, par l'intermédiaire d'un module de communication 21, en utilisant, par exemple, une connexion satellite 19A. Grâce à la connexion satellite 19A, le DDV 12 est apte à transmettre chaque flux vidéo issu des caméras 14A et 14B au module client/serveur 16 qui les stocke dans le dispositif de stockage 22. Cet exemple de système permettant une sauvegarde d'images extérieures sur un dispositif de sauvegarde sous contrôle d'un dispositif électronique personnel permet la mise en oeuvre des procédures décrites en relation avec les Figs. 5 et 6. D'autres modes de réalisation alternatifs sont toutefois possibles. Dans un mode de réalisation alternatif, le DDV 12 n'est qu'un intermédiaire entre les dispositifs électroniques personnels 15A et 15B et le module client/serveur 16. Lors de la mise oeuvre de la procédure de transfert décrite en relation avec la Fig. 6, le DDV 12 retransmet la demande d'autorisation de connexion reçue lors de l'étape 61 et la requête reçue lors de l'étape 62 au module client/serveur 16. Dans ce mode de réalisation, c'est le module client/serveur 16 qui répond à la demande d'autorisation de connexion. Lors de l'étape 61, une autorisation de connexion est alors transmise par le module client/serveur 16 au dispositif électronique personnel ayant émis la demande par l'intermédiaire du module client/serveur 122 du DDV 12. Lors de l'étape 63, c'est le module client/serveur 16 qui procède à l'analyse de l'information de sauvegarde contenue dans la requête. Lors de l'étape 64, c'est le module client/serveur 16 qui transmet des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde au dispositif de stockage compris dans le dispositif électronique personnel ayant émis la requête ou connecté audit dispositif électronique personnel par l'intermédiaire du module client/serveur 122 du DDV 12. Dans un mode de réalisation, lorsque le dispositif électronique personnel (15A ou 15B) reçoit une adresse URL pointant sur les données d'images correspondant à la requête (avec ou sans lesdites données d'images pour un affichage sur le dispositif électronique personnel 15A ou 15B), c'est le module client/serveur 16 qui envoie cette adresse URL (et les données d'images le cas échéant) au dispositif électronique personnel 15A ou 15B. Les données d'images pointées par l'adresse URL sont alors stockées sur le dispositif de stockage 22 et non sur le dispositif électronique personnel 15A ou 15B, ce qui évite de surcharger le dispositif de stockage 152 du dispositif électronique personnel 15A ou 15B. Le passager possédant le dispositif électronique personnel 15A ou 15B peut visualiser à tout moment les données d'images en utilisant l'adresse URL correspondante. Dans un autre mode de réalisation alternatif, le DDV 12 n'a pas la possibilité de répondre aux demandes de connexion et aux requêtes des dispositifs électroniques personnels, ni de servir d'intermédiaire entre le module client/serveur 16 et des dispositifs électroniques personnels. Seul le module client/serveur 16 peut répondre aux demandes de connexion et aux requêtes émanant de dispositifs électroniques personnels. Dans ce mode de réalisation, le DDV 12 transmet les flux vidéo au module client/serveur 16 pendant la phase de croisière de l'aéronef ou pendant la phase d'arrêt de l'aéronef, à l'arrivée de l'aéronef à sa destination. A l'arrivée de l'aéronef à sa destination, lors de l'étape 51, un dispositif électronique personnel, par exemple un dispositif électronique personnel 15C ou 15D de passagers de l'aéronef, envoie une demande de connexion au module client/serveur 16, par exemple par l'intermédiaire d'une connexion sans fils telle qu'une connexion WI-FI disponible dans un aéroport correspondant à la destination. Lorsque la connexion est autorisée, lors de l'étape 52, le passager utilisant le dispositif électronique personnel 15C ou 15D, définit des caractéristiques des données d'images de flux vidéo qu'il souhaite sauvegarder. Ces caractéristiques sont mises sous forme d'une information de sauvegarde. Lors de l'étape 53, l'information de sauvegarde est insérée dans une requête et transmise au module client/serveur 16. Lors de l'étape 54, le dispositif électronique personnel (15C ou 15D) ayant transmis la requête reçoit des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde transmise dans la requête et sauvegarde ces données d'images. Dans un mode de réalisation, lors de l'étape 54, le dispositif électronique personnel (15C ou 15D) ayant transmis la requête reçoit une adresse URL pointant sur des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde transmise dans la requête et sauvegarde cette adresse. Comme nous l'avons vu plus haut, le dispositif électronique personnel (15C ou 15D) peut aussi recevoir les données d'images pour un affichage direct de ces données d'images sur le dispositif électronique personnel (15C ou 15D). Dans ce cas, pour éviter de saturer le dispositif de stockage 152, le dispositif électronique personnel ne sauvegarde pas les données d'images affichées. Si le passager possédant le dispositif électronique personnel (15C ou 15D) souhaite revoir à nouveau les données d'images, il peut télécharger lesdites données d'images à tout moment suite à la réception de ladite adresse URL. De son côté, le module client/serveur 16 reçoit la demande de connexion lors de l'étape 61. Lors de l'étape 61, une autorisation de connexion est alors transmise par le module client/serveur 16 directement au dispositif électronique personnel ayant émis la demande. Lors de l'étape 63, le module client/serveur 16 procède à l'analyse de l'information de sauvegarde contenue dans la requête reçue lors de l'étape 62. Lors de l'étape 64, le module client/serveur 16 transmet des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde directement au dispositif électronique personnel ayant émis la requête. Dans un mode de réalisation, lors de l'étape 64, le module client/serveur 16 transmet une adresse URL pointant sur des données d'images correspondant à l'information de sauvegarde au dispositif électronique personnel (15C ou 15D) ayant émis la requête et conserve lesdites données d'image correspondant à ladite requête dans le dispositif de stockage 22. Comme nous l'avons vu plus haut, le module client/serveur 16 peut aussi transmettre lesdites données d'images au dispositif électronique personnel (15C ou 15D) pour que ces données d'images soient affichées directement sans être sauvegardées. Le dispositif client/serveur 16 est disponible pour répondre à toute requête du dispositif électronique personnel (15C ou 15D) contenant ladite adresse URL et transmettre les données d'images correspondantes. REVENDICATIONS1) Système permettant une sauvegarde, sur un dispositif de stockage (123, 152, 22), sous contrôle d'un dispositif électronique personnel (15a, 15b, 15c, 15d) d'un passager d'un véhicule (10), de données d'images d'un flux vidéo issu d'une caméra (14, 14a, 14b) dudit véhicule, le système comprenant un dispositif de divertissement (12) embarqué dans ledit véhicule apte à recevoir ledit flux vidéo pendant une phase de croisière, caractérisé en ce que le système comprend : - un premier module client/serveur (122, 16) apte à recevoir et retransmettre des données d'images dudit flux vidéo reçu par le dispositif de divertissement au dispositif de stockage, le premier module client/serveur comprenant : - des moyens de connexion (1221, 1621, 61) pour connecter ledit dispositif électronique personnel au premier module client/serveur ; - des moyens de réception (1222, 1622, 62) pour recevoir une requête, en provenance du dispositif électronique personnel, comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder ; - des moyens de transmission (1223, 1623, 63) pour transmettre au dispositif de stockage des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde, en vue d'une sauvegarde desdites données d'images. 2) Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le véhicule est un aéronef 3) Système selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que, le dispositif de stockage est compris dans le dispositif électronique personnel ou connecté au premier module client/serveur. 4) Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que, lorsque le dispositif de stockage (152, 22) est connecté au premier module client/serveur, les moyens de transmission permettent, en outre, de transmettre au dispositif électronique personnel une information représentative d'une adresse de sauvegarde à partir de laquelle le dispositif électronique personnel peut télécharger les données d'images correspondant à ladite information de sauvegarde. 5) Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, le premier module client/serveur (122) est compris dans le dispositif de divertissement. 6) Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que, le premier module client/serveur (16) est un dispositif fixe géographiquement, apte à communiquer avec un second module client/serveur (122), compris dans le dispositif de divertissement, pendant une phase de croisière du véhicule ou pendant une phase d'arrêt du véhicule, le second module client/serveur permettant au dispositif de divertissement de recevoir ledit flux vidéo et de retransmettre ledit flux vidéo au premier module client/serveur. 7) Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que, ladite information de sauvegarde comprend, en outre, une information permettant d'identifier la caméra ayant acquis le flux vidéo parmi une pluralité de caméras dudit véhicule et/ou une information représentative de métadonnées à associer audit ensemble d'images et/ou une information représentative d'une taille d'images souhaitée et/ou une information représentative d'un format de codage d'images souhaité et/ou une information représentative d'un taux de compression d'images souhaité et/ou une information représentative d'au moins une période, dite période d'enregistrement, du flux vidéo à enregistrer et/ou une information représentative d'un nombre d'images à sauvegarder par seconde et/ou une information représentative d'au moins un type d'image parmi des images de type INTRA et/ou INTER et/ou Bidirectionnel et/ou des images clés correspondant à un changement de scène dans le flux vidéo. 8) Procédé de sauvegarde, à partir d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, de données d'images d'un flux vidéo sur un dispositif de stockage (123, 152, 22), sous contrôle d'un dispositif électronique personnel (15a, 15b, 15c, 15d) d'un passager d'un véhicule, le flux vidéo étant issu d'une caméra (14a, 14b) dudit véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend une procédure de chargement comprenant les étapes suivantes mises en oeuvre par le dispositif électronique personnel :- transmettre (51) une demande de connexion au premier module client/serveur ; - envoyer (52, 53) une requête au premier module client/serveur comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder afin de provoquer une sauvegarde(54) des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde sur le dispositif de stockage. 9) Procédé selon la revendication 8, caractérisé en ce que, lors de la procédure de chargement, les données d'images correspondant à ladite information de sauvegarde sont transmises au dispositif électronique personnel, par le premier module client/serveur, dès réception desdites données d'images par le premier module client/serveur ou après stockage préalable desdites données d'images sur le dispositif de stockage (123, 22). 10) Procédé de sauvegarde, à partir d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, de données d'images d'un flux vidéo sur un dispositif de stockage (123, 152, 22) sous contrôle d'un dispositif électronique personnel d'un passager d'un véhicule, le flux vidéo étant issu d'une caméra dudit véhicule, caractérisé en ce que le procédé comprend une procédure de transfert comprenant les étapes suivantes mises en oeuvre par le premier module client/serveur : - recevoir (61) une demande de connexion du dispositif électronique personnel ; - recevoir (62) une requête comprenant une information, dite information de sauvegarde, représentative d'un ensemble d'images du flux vidéo à sauvegarder ; - transmettre (63, 64) des données d'images du flux vidéo correspondant à ladite information de sauvegarde au dispositif de stockage en vue d'une sauvegarde desdites données d'images. 11) Procédé selon la revendication 10, caractérisé en ce que, suite à la réception de ladite requête, le premier module client/serveur analyse (64) ladite information de sauvegarde et applique un traitement au flux vidéo afin de fournir des données d'images compatibles avec ladite information de sauvegarde. 12) Procédé selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le premier module client/serveur autorise la connexion exclusivement pendant une phase de croisière du véhicule ou exclusivement pendant une phase d'arrêt du véhicule. 13) Procédé selon la revendication 10, 11 ou 12, caractérisé en ce que, lorsque le premier module client/serveur est un dispositif fixe géographiquement, le second module client/serveur transmet le flux vidéo au premier module client/serveur pendant une phase de croisière du véhicule ou pendant une phase d'arrêt du véhicule.