Brevet FR3026693A1 — publié le 20160408

AGENCEMENT D'ELEMENTS DE RANGEMENTS COULISSANTS D'UN COFFRE LONGITUDINAL DE PAVILLON DE VEHICULE L'invention concerne un agencement d'éléments de rangements coulissants d'un coffre longitudinal placé sous le pavillon de toit d'un véhicule. Cet agencement d'éléments de rangements coulissants est placé dans la partie centrale longitudinale du véhicule. Il est connu de réaliser des coffres de rangement montés au niveau des pavillons des véhicules. Ces coffres de rangement sont montés à demeure, si bien qu'ils occupent un volume important dans l'habitacle du véhicule même s'ils ne sont pas utilisés. Dans l'état de la technique, le document FR2796607 décrit un coffre de rangement disposé sur le pavillon du véhicule. Le coffre de rangement est aussi bien accessible de l'intérieur que de l'extérieur du véhicule. Le document FR2796606 décrit un pavillon de véhicule comprenant un coffre de rangement placé du côté intérieur du véhicule. Le coffre de rangement s'étend longitudinalement par rapport au véhicule et est plus particulièrement adapté aux véhicules de type monospace. On comprend bien que ces éléments de coffres encombrent le pavillon et peuvent gêner les passagers notamment ceux de grande taille. De plus, en cas de de freinage brutal voire de collision, les passagers peuvent se cogner contre les éléments de coffre ayant un encombrement important et immuable. Par conséquent, des coffres de rangement moins large ont été développés pour n'occuper que la partie centrale longitudinale du véhicule. Ces coffres présentent néanmoins l'inconvénient d'être difficilement accessible par les passagers placés à gauche comme à droite de la deuxième rangée de sièges. L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un agencement de rangement coulissant d'un coffre longitudinal placé sous le pavillon d'un véhicule permettant de fournir des espaces de rangements d'objets facilement accessibles aussi bien par le passager de droite que par le passager de gauche. A cet effet l'invention propose un agencement d'un élément de rangement. Il est connu de réaliser des coffres de rangement montés au niveau des pavillons des véhicules. Ces coffres de rangement sont montés à demeure, si bien qu'ils occupent un volume important dans l'habitacle du véhicule même s'ils ne sont pas utilisés. Ces coffres présentent l'inconvénient d'être moins logeable qu'un coffre intégral, recouvrant la majeure partie du pavillon. L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur en proposant un agencement de rangement additionnel d'un coffre placé sous le pavillon d'un véhicule permettant de fournir des espaces de rangements complémentaires d'objets. A cet effet l'invention propose un agencement d'éléments de rangements coulissants disposé dans une première position inaccessible dans un logement du coffre longitudinal et dans une seconde position d'utilisation extrait soit du côté du passager de droite soit du côté du passager de gauche, pour assurer l'accessibilité à son contenu. Avantageusement, l'élément de rangement coulissant est déplacé transversalement par rapport au coffre de rangement. Selon une variante, l'élément de rangement coulissant se déplace sur des glissières réversibles 15 à double développement. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, l'élément de rangement coulissant est bloqué dans sa position inaccessible par un verrou 20 quart de tour. De manière optionnelle, l'élément de rangement coulissant est démuni de couvercle afin de faciliter l'accès à son contenu par le passager. 25 Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'élément de rangement coulissant comporte à chacune de ses extrémités une paroi ajourée sur une première partie de sa hauteur et une paroi pleine et une seconde partie de sa hauteur. Selon une variante, l'élément de rangement 5 coulissant comporte une poignée de manoeuvre centrée sur sa paroi de façade. Avantageusement, l'élément de rangement coulissant possède un volume parallélépipédique. 10 De façon avantageuse, la paroi ajourée est un filet et la paroi pleine est plastifiée. Selon une variante, la paroi ajourée et la paroi 15 pleine sont montées dans un cadre ajusté et amovible dans l'encadrement de l'extrémité de l'élément de rangement coulissant. L'invention concerne également un véhicule 20 automobile comprenant un élément de rangement coulissant dans le coffre longitudinal placé sous le pavillon d'un véhicule, ayant les caractéristiques susmentionnées. 25 L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : -la figure 1 présente une vue schématique en perspective d'un agencement d'éléments de rangements coulissants dans le coffre longitudinal placé sous le pavillon d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position d'utilisation par un passager placé à gauche ; -la figure 2 présente une vue schématique en perspective d'un agencement d'éléments de rangements coulissants dans le coffre longitudinal placé sous le pavillon d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position d'utilisation par un passager placé à droite ; -la figure 3 présente une vue schématique en perspective d'un agencement d'élément de rangement coulissant dans le coffre longitudinal placé sous le pavillon d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position verrouillée. La figure 1 présente une vue schématique en perspective d'un agencement 1 d'élément de rangement coulissant 2 dans le coffre longitudinal 3 placé sous le pavillon 4 d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position d'utilisation par un passager placé à gauche. Le coffre longitudinal 3 orienté suivant l'axe 5 longitudinal du véhicule est représenté tronqué, la flèche 22 indique le sens de déplacement du véhicule. Ce coffre longitudinal 3 présente au moins une ouverture 6 traversante, de préférence de section rectangulaire sur ses parois latérales 7, 8 permettant d'y introduire un élément de rangement coulissant 2 qui est un tiroir. Ce tiroir 2 disposant un volume parallélépipédique, est monté horizontalement sur des glissières 9 réversibles à double développement. Le tiroir 2 est représenté en position ouvert. Il est en totalité de son logement 11. La façade visible 12 comporte une poignée 14 afin d'extraire le tiroir 2 de son logement 11 en le tirant suivant la flèche 20 suivant une direction transversale à l'axe du véhicule. L'autre façade opposée 13 non visible comporte également une poignée pour extraire le tiroir 2 sur le côté opposé. Dans son logement 11, le tiroir 2 est verrouillé par un verrou 15 quart de tour. Sur la figure, il est représenté ouvert. Afin de faciliter la dépose d'objet, le tiroir 2 est démuni de couvercle. Il peut comporter une paroi de séparation médiane 16. Les extrémités du tiroir 2 comportent à chacune de ses extrémités 17, une paroi ajourée 17a sur une première partie de sa hauteur et une paroi pleine 17b sur une seconde partie de sa hauteur. La paroi ajourée 17a permet de visualiser, aisément l'intérieur du tiroir 2. La paroi ajourée 17a et la paroi pleine 17b sont montées dans un cadre 18 ajusté dans l'encadrement 19 de l'extrémité de l'élément de rangement coulissant. De cette manière, le cadre 18 est amovible pour accéder directement aux extrémités du tiroir 2. Le cadre 18 comporte une traverse médiane 18a permettant le maintien de la paroi ajourée 17a qui est un filet et de la paroi pleine 17b qui est une plaque plastifiée. Ainsi, le tiroir 2 peut indifféremment être extrait de son logement 19 soit par le passager de droite soit par le passager de gauche. La figure 2 présente une vue schématique en perspective d'un agencement 1 d'élément de rangement coulissant 2 dans le coffre longitudinal 3 placé sous le pavillon 4 (non visible sur la figure) d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position d'utilisation par un passager placé à droite. Le tiroir 2 après son déverrouillage a été extrait suivant la flèche 21. Le logement 11 est vide, le verrou 15 est demeuré verrouillé et le tiroir 2 est à la portée du passager de droite. La figure 3 présente une vue schématique en perspective d'un agencement 1 d'élément de rangement coulissant 2 dans le coffre longitudinal 3 placé sous le pavillon 4 d'un véhicule monté dans l'habitacle d'un véhicule en position verrouillée. Dans cette position, le tiroir 2 est verrouillé dans son logement 11 du coffre longitudinal 3. Le verrou 15 est fermé. Par conséquent, le tiroir 2 est immobilisé et sécurisé lors du déplacement du véhicule. Le tiroir 2 pourra être déverrouillé en tournant le verrou 15 d'un quart de tour suivant la flèche 23, par le passager placé à gauche. REVENDICATIONS1. Agencement (1) d'un élément de rangement coulissant (2) à un coffre longitudinal (3) placé dans la partie centrale longitudinale sous un pavillon (4) d'un véhicule, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) est disposé dans une première position verrouillée dans un logement (11) du coffre longitudinal (3) et dans une seconde position d'utilisation extrait soit du côté du passager de droite soit du côté du passager de gauche, pour assurer son accessibilité à son contenu. 2. Agencement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) est déplacé transversalement par rapport au coffre de rangement (3). 3. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) se déplace sur des glissières réversibles (9) à double développement. 4. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) est bloquédans sa position inaccessible par un verrou (15) quart de tour. 5. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) est démuni de couvercle afin de faciliter l'accès à son contenu par le passager. 6. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) comporte à chacune de ses extrémités une paroi ajourée (17a) sur une première partie de sa hauteur et une paroi pleine (17b) sur une seconde partie de sa hauteur. 7. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) comporte une poignée (14) de manoeuvre centrée sur sa paroi de façade (12, 13). 8. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement coulissant (2) possède un volume parallélépipédique. 9. Agencement (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la paroi ajourée (17a) est un filet et la paroi pleine (17b) est plastifiée. 10. Agencement (1) selon l'une quelconque des revendications 6 ou 9, caractérisé en ce que la paroi ajourée (17a) et la paroi pleine (17b) sont montées dans un cadre (18) ajusté et amovible dans l'encadrement (19) de l'extrémité de l'élément de rangement coulissant (2). 11. Véhicule automobile comprenant un agencement d'un élément de rangement coulissant (2) dans le coffre longitudinal (3) placé sous le pavillon (4) d'un véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.