Brevet FR3034409A1 — publié le 20161007

- 1 - TITRE : DISPOSITIF ET METHODE DE ROTATION DE PRODUIT Description La présente invention relève du domaine du convoyage au sein d'une ligne de conditionnement, et a pour objet, d'une part, un dispositif d'orientation de produits, et, d'autre part, un procédé mettant en oeuvre ce dispositif. Dans ce domaine, les produits convoyés sont généralement des caisses, boîtes, cartons, packs, fardeaux, etc., circulant au moins localement en colonne unifilaire sur des convoyeurs à bande sans fin généralement horizontaux entre des postes de traitement. Ce type de produit présente bien souvent, vu de haut, une base rectangulaire, avec un côté plus petit que l'autre. Les produits sont généralement fournis à un poste de traitement du type machine de palettisation, qui doit alors organiser les produits en couches successives sur une palette, voire fournis à une suremballeuse, qui doit alors organiser les packs dans un groupe de packs. L'agencement des 15 produits requiert alors bien souvent qu'ils n'aient pas tous la même orientation, certains étant tournés d'un quart de tour par rapport aux autres. Ainsi, en amont d'un tel poste de traitement, il est nécessaire d'intégrer un moyen de rotation de produits, qui peut provoquer une rotation d'un quart de tour autour d'un axe vertical pour au moins certains 20 d'entre eux. De tels moyens ont déjà été proposés dans l'art antérieur. Ainsi, on connaît par exemple DE4418359 qui divulgue une installation dans laquelle les produits sont référencés contre un guide grâce à des convoyeurs obliques, puis éventuellement tournés autour de l'axe vertical grâce à un jeu 25 de rouleaux d'entraînement qui tournent à des vitesses différentes. Une telle réalisation est néanmoins couteuse et complexe, et nécessite en outre de grands changements pour son implémentation dans une ligne déjà existante. W09218388 propose une réalisation plus simple à partir d'une courroie latérale munie de taquets qui peuvent, le cas échéant coopérer avec 30 un produit pour le faire tourner. Ce principe est néanmoins peu fiable compte tenu de la souplesse de la courroie et est difficile à adapter en cas de changement de format de produits. 3034409 - 2 - DE10123081 ainsi que DE10261551 proposent un principe de butées pivotantes en forme de cadres qui viennent coopérer avec un produit à faire tourner. La construction de ces butées et/ou le contrôle de leur fonctionnement donne sa sélectivité à ce principe, pour ne faire pivoter que 5 certains produits. Ces butées doivent néanmoins être modifiées structurellement à l'occasion d'un changement de format de produit. DE202004020092 propose enfin une solution de retournement basée sur un entraînement local à base de cônes dont les génératrices entraînent les produits, ce qui pour effet d'imposer aux produits une vitesse 10 de rotation longitudinale qui varie transversalement et de l'amener ainsi à effectuer une rotation autour de l'axe vertical. L'amplitude du mouvement de rotation est cependant difficilement contrôlable. Des principes à base de butées fixes ont aussi été imaginés. Des réalisations possibles se basent par exemple sur une butée qui vient s'insérer par le côté dans le flux de produits, par exemple à mi hauteur, pour que la progression du produit ne soit pas possible du côté de ladite butée, mais uniquement possible du côté opposé, générant alors la rotation souhaitée grâce à un différentiel de vitesse longitudinale. Un autre principe à base de butée fixe est proposé dans DE102006011585, où les produits à tourner viennent être entourés dans un cadre qui présente une partie saillante, qui, elle, vient être bloquée par une butée fixe et générer la rotation de tout le produit. Un principe à base de butée fixe est néanmoins peu contrôlable en termes d'amplitude de la rotation, et peut surtout créer des chocs dommageables dès lors que les cadences sont élevées et les produits fragiles, comme des packs de bouteille en verre, par exemple. L'invention vise ainsi à proposer une solution pour tourner de des produits autour de l'axe perpendiculaire au plan de convoyage, qui soit autant que possible fiable, peu onéreuse, simple à installer, versatile quant aux changements de formats de produits, et contrôlable. Pour ce faire, l'invention propose de retenir les produits avec un élément contrôlé, mobile perpendiculairement au plan de convoyage mais immmobile dans la direction de convoyage, et venant interagir avec la surface de fond extérieure du produit, pour laisser l'entraînement du convoyeur provoquer la rotation du produit. L'invention a ainsi pour objet un dispositif d'orientation de produits comprenant, d'une part, un moyen de convoyage pour déplacer, dans une direction de convoyage longitudinale, lesdits produits reposant sur 3034409 - 3 - lui par leur partie inférieure au niveau d'un plan de convoyage, et, d'autre part, un moyen d'action créant un différentiel de vitesse longitudinale provoquant une rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan de convoyage. 5 Ce dispositif est caractérisé en ce que le moyen d'action comprend un bloc fixe dans la direction de convoyage et mobile à travers le plan de convoyage, formant, de façon sélective, par sa partie supérieure, une surface en contact avec le dessous des produits. L'invention a aussi pour objet une méthode mise en oeuvre par 10 ce dispositif, à savoir un procédé d'orientation de produits qui circulent dans un plan de convoyage grâce à un moyen de convoyage sur la surface supérieure duquel ils reposent, procédé au cours duquel lesdits produits sont, de façon sélective, tournés autour d'un axe perpendiculaire au plan de convoyage, ledit procédé comprenant pour ce faire une étape de manoeuvre 15 d'un moyen d'action comprenant un bloc mobile et au cours de laquelle ledit bloc mobile passe d'une position inactive, dans laquelle il n'interagit pas avec les produits, à une position active, dans laquelle il interagit avec eux pour en provoquer la rotation. Ce procédé est caractérisé en ce que 20 la manoeuvre du moyen d'action consiste essentiellement à faire traverser le plan de convoyage au bloc, de sorte que, dans sa position inactive, il se trouve escamoté sous le plan de convoyage, et, dans sa position active, il s'étend du même côté du plan de convoyage que les produits pour toucher par l'extérieur le fond du produit à faire tourner. 25 L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci- dessous, qui se base sur des modes de réalisations possibles, expliqués de façon illustrative et nullement limitative, en référence avec les figures annexées, dans lesquelles : - la figure 1 montre une réalisation possible avec un bloc monté 30 à l'extrémité d'un excentrique déplacé par un moteur ; - la figure 2 schématise un dispositif selon l'invention pour tourner des produits initialement orientés avec la grande longueur de leur base transversale à la direction de convoyage : la figure 2A montre le dispositif sans produit et la figure 2B le montre avec des produits ; 35 - la figure 3 schématise un dispositif selon l'invention pour tourner des produits initialement orientés avec la petite longueur de leur 3034409 - 4 - base transversale à la direction de convoyage : la figure 3A montre le dispositif sans produit et la figure 3B le montre avec des produits ; - la figure 4 montre un détail de la partie d'extrémité du bloc, et - la figure 5 montre l'inclinaison créée par le mouvement du 5 bloc, dans une vue parallèle à la direction de convoyage. L'invention a donc tout d'abord comme objet un dispositif d'orientation 1 de produits 2 comprenant, d'une part, un moyen de convoyage 3 pour déplacer, dans une direction de convoyage 4 longitudinale, lesdits produits 2 reposant sur lui par leur partie inférieure au 10 niveau d'un plan de convoyage 5, et, d'autre part, un moyen d'action créant un différentiel de vitesse longitudinale provoquant une rotation autour d'un axe 7 perpendiculaire au plan de convoyage 5. Sous l'effet du moyen d'action, le produit 2 est alors soumis uniquement à un entraînement non symétrique par le moyen de convoyage 3 avec lequel une partie du fond 15 extérieur du produit 2 est en contact. Cet entraînement longitudinal, conjugué avec le maintien en position longitudinale par le bloc 6, a alors pour effet de faire tourner le produit autour de l'axe de rotation 7, perpendiculaire au plan de convoyage 5 formé par la surface supérieure du moyen de convoyage 3. 20 On comprend donc que le moyen d'action a pour effet de s'opposer localement à la progression des produits 2 sous l'effet du moyen de convoyage 3. Le moyen d'action retient successivement les produits 2, dans la direction de convoyage 4, de façon dissymétrique par rapport à sa surface de base. Le moyen d'action freine voire stoppe les produits 2 dans 25 leur mouvement longitudinal au niveau d'une zone excentrée par rapport à la base du produit 2, préférablement sur le côté. On obtient ainsi, dans le sens transversal, un différentiel de vitesse longitudinale qui a pour effet de faire tourner le produit 2 autour de l'axe 7. Le moyen de convoyage 3 est préférablement du type à bande 30 sans fin, chaîne, tapis ou équivalent, et les produits 2 reposent donc sur sa surface supérieure. Le plan de convoyage 5 est notamment horizontal et formé par la partie supérieure du moyen de convoyage 3, le bloc 6 étant donc mobile dans une direction verticale. Le mouvement des produits 2 par rapport au référentiel fixe dépend donc de la surface qui est emportée par le 35 moyen de convoyage 3. Il suffit donc d'arrêter l'entraînement sur une partie du produit 2 et de le laisser être entraîné par le moyen de convoyage 3 sur le 3034409 - 5 - reste. La non symétrie de l'entraînement longitudinal provoque alors la rotation du produit 2. Selon l'invention, le moyen d'action comprend un bloc 6 fixe dans la direction de convoyage 4 et mobile à travers le plan de convoyage 5, 5 formant, de façon sélective, par sa partie supérieure, une surface en contact avec le dessous des produits 2. Ainsi, le bloc 6 vient au contact du fond du produit 2 par l'extérieur, et ce de façon décalée par rapport au centre de gravité dudit produit 2, de sorte que ledit fond du produit 2 s'incline et est en contact, d'une part, avec le bloc 6 immobile longitudinalement, et, 10 d'autre part, avec le moyen de convoyage 3 mobile longitudinalement. En position rétractée, le bloc 6 se trouve donc entièrement sous le plan de convoyage 5 et ne gêne en rien la progression des produits 2. En position active, il vient au contact de la surface extérieure du fond du produit 2, plutôt qu'en butée contre une face verticale du produit 2, ce qui 15 évite les chocs. Le fonctionnement du bloc 6 est sélectif et il peut donc n'agir que sur certains produits 2 pour les tourner, et en laisser d'autres circuler sans en modifier l'orientation. Le bloc 6 peut être monté pour se déplacer à travers le plan de convoyage 5 à côté du moyen de convoyage 3, ou encore dans son prolongement. Vu perpendiculairement au plan de 20 convoyage 5, le bloc 6 peut aussi se trouver au sein de la surface de convoyage. Le bloc 6 a donc une position inactive, dans laquelle il se trouve entièrement d'un côté du plan de convoyage 5 et n'interfère donc pas avec les produits 2, ainsi qu'une position active, dans laquelle il s'étend du 25 même côté du plan de convoyage 5 que les produits 2, et peut alors les décaler localement verticalement dudit plan. Le dispositif comprend, en outre, un capteur de produit 2 monté en amont du moyen d'action et fournissant un signal représentant la circulation des produits 2 qui est pris en compte par une unité de contrôle 30 dudit dispositif pour piloter le fonctionnement du moyen d'action entre la position active et la position inactive du bloc 6. Comme il sera encore décrit plus loin, le bloc 6 est piloté pour arriver au contact de la surface inférieure 14, extérieure, et non contre une surface frontale du produit 2. Selon une caractéristique additionnelle possible, le bloc 6 est 35 mobile, en outre, par rotation autour d'un axe de rotation 7 perpendiculaire au plan de convoyage 5, de sorte à accompagner le mouvement de rotation autour de cet axe du produit 2 qui repose temporairement entre autres sur 3034409 - 6 - lui. Cela permet d'éviter les frottements provoqués par une manoeuvre par le dessous, et donc de maîtriser correctement l'angle de rotation avec l'amplitude du mouvement du moyen de convoyage 3. Selon une autre caractéristique additionnelle possible, le moyen 5 d'action comprend, en outre, un capteur pour mesurer la rotation du bloc 6 autour de son axe de rotation 7, ce qui permet de contrôler la bonne exécution de la rotation du produit 2 et de rétracter le bloc 6 dès que la rotation atteint l'amplitude souhaitée, généralement un quart de tour. Il suffit pour cela de monter le bloc 6 sur un arbre fixe en rotation, et de 10 mesurer la rotation du bloc 6 par rapport à cet arbre fixe. L'angle de rotation détecté est ensuite pris en compte pour piloter le mouvement vertical du bloc 6 depuis sa position active vers sa position escamotée. Selon une autre caractéristique additionnelle possible, le moyen d'action se trouve à côté du moyen de convoyage 3, transversalement à la 15 direction de convoyage 4, et le dispositif d'orientation 1 comprend en outre un guide longitudinal 8, positionné pour pousser transversalement les produits 2 en direction du moyen d'action, de sorte qu'au moins une partie d'entre eux en arrive à circuler à hauteur du bloc 6. Une partie du produit 2 repose alors sur le bloc 6 lorsque celui-ci est en position active. Comme le 20 montre la figure 5, sous l'effet du bloc 6, le produit 2 se décale de la surface supérieure du moyen de convoyage 3 et se penche par une rotation de très faible amplitude autour de la direction de convoyage 4. Avec un guide 8 fixe, tous les produits 2 avec la même orientation se retrouvent à circuler au droit du bloc 6, qui peut être 25 manoeuvré de façon sélective. De façon générale, d'autres solutions sont envisageables pour amener les produits 2 au niveau du bloc 6, éventuellement de façon sélective. Selon une autre caractéristique additionnelle possible, le moyen d'action comprend, d'une part, un moteur 10 électrique piloté assurant le 30 mouvement du bloc 6 perpendiculairement au plan de convoyage 5, et, d'autre part, une transmission 11 de mouvement utilisant un excentrique 9 pour transformer la rotation du moteur 10 en mouvement linéaire du bloc 6. L'intérêt de recourir à un moteur 10 électrique, préférablement synchrone ou encore appelé « brushless », est que ce type d'équipement est très 35 contrôlable et peut donc assurer les fonctions attendues dans une telle application de retournement de produit 2. De façon générale, un actionneur contrôlé pour effectuer le mouvement perpendiculaire au plan de convoyage 3034409 -7- 5 est satisfaisant, comme par exemple, alternativement, un vérin linéaire électrique, etc. L'utilisation d'une énergie léectrique plutôt que d'une énergie pneumatique permet notamment un contrôle plus précis ainsi que la réalisation contrôlée de mouvements d'amplitude intermédiaire. 5 Comme le montre la figure 1, l'ensemble formé du moteur 10, de la transmission 11 et du bloc 6 peut être monté sur le côté du moyen de convoyage 3, et donc sans nécessiter une reconception dudit moyen de convoyage 3. Il suffit alors de prévoir un guide longitudinal 8 de forme adaptée pour décaler au-delà de la surface de convoyage les produits 2 à 10 faire tourner, et un moyen de convoyage 3 peut alors facilement être adapté pour remplir une fonction de pivotement. Dans certains modes de réalisation du dispositif d'orientation 1, il comprend, en outre, un détecteur 12, situé sensiblement en vis-à-vis du bloc 6, pour détecter dans l'environnement proche dudit détecteur 12 la 15 présence ou l'absence de produit 2, de sorte à identifier l'exécution ou non d'une rotation. La figure 2 montre notamment que l'exécution correcte de la rotation est associée à la non détection d'un produit 2, alors que, à la figure 3, la bonne exécution de la rotation est associée à la détection du produit 2. Ce détecteur 12 est capable de détecter une substance dans son 20 environnement proche, et il est donc orienté en direction du canal dans lequel circulent les produits 2, délimité par le guide 8 sous forme de deux parois complémentaires. Le détecteur 12 est placé du côté de la partie du produit 2 qui est entraînée par le moyen de convoyage 3, c'est-à-dire du côté opposé à celui où se trouve le bloc 6 formant point fixe 25 longitudinalement. Selon une caractéristique additionnelle possible, le bloc 6 comprend, dans sa partie supérieure en contact momentané avec les produits 2, un tampon 13 démontable et facilement séparable du reste du bloc 6 pour un renouvellement facile en cas d'usure prononcée. La figure 4 30 montre par exemple un tampon 13 placé au niveau de la partie d'extrémité 15 et comprenant un socle pour une interaction par exemple magnétique avec le reste du bloc 6 ainsi qu'une surface de contact pour l'interaction avec le produit 2. Le tampon 13 forme donc un insert démontable et changeable, enfiché dans le reste du bloc 6. 35 L'invention a aussi pour objet un procédé mettant en oeuvre le dispositif tel que décrit ci-dessus, à savoir un procédé d'orientation de produits 2 qui circulent dans un plan de convoyage 5 grâce à un moyen de 3034409 - 8 - convoyage 3 sur la surface supérieure duquel ils reposent, procédé au cours duquel lesdits produits 2 sont, de façon sélective, tournés autour d'un axe 7 perpendiculaire au plan de convoyage 5, ledit procédé comprenant pour ce faire une étape de manoeuvre d'un moyen d'action comprenant un bloc 6 5 mobile et au cours de laquelle ledit bloc 6 mobile passe d'une position inactive, dans laquelle il n'interagit pas avec les produits 2, à une position active, dans laquelle il interagit avec eux pour en provoquer la rotation. Selon l'invention, la manoeuvre du moyen d'action consiste essentiellement à faire traverser le plan de convoyage 5 au bloc 6, de sorte 10 que, dans sa position inactive, il se trouve escamoté sous le plan de convoyage 5, et, dans sa position active, il s'étend du même côté du plan de convoyage 5 que les produits 2 pour toucher par l'extérieur le fond du produit 2 à faire tourner, c'est-à-dire toucher la surface inférieure 14 en retenant le produit 2 par friction sur le bloc 6. 15 Le bloc 6 empêche alors, en position active, la progression longitudinale à cet endroit du produit 2 sous l'effet du seul moyen de convoyage 3. La position active du bloc 6 amène sa surface supérieure, dédiée au contact avec le produit 2, à une distance du plan de convoyage 5 qui peut être ajustée en fonction de la dimension du produit 2 : pour un 20 produit 2 présentant une faible dimension transversale, le bloc 6 dépassera le plan de convoyage 5 d'une distance inférieure à celle pour un produit 2 avec une plus grande dimension transversale. En décalant le produit 2 du moyen de convoyage 3, une grande partie de la surface inférieure 14 n'est plus en contact avec le moyen de 25 convoyage 3 ce qui permet de provoquer un couple de rotation entre la partie encore en contact avec le moyen de convoyage 3 et la partie longitudinalement fixe, formée par le bloc 6. Selon une caractéristique avantageuse, la rotation du produit 2 autour de l'axe 7 perpendiculaire au plan de convoyage 5 s'accompagne 30 d'une rotation du bloc 6 autour du même axe, ledit bloc 6 et le produit 2 étant en contact normalement sans mouvement relatif entre eux. La surface du bloc 6 qui est en contact avec le produit 2 est donc préférablement symétrique par rapport à l'axe de rotation du bloc 6. Enfin, dans des modes de réalisation possibles, la manoeuvre du 35 moyen d'action est pilotée par une unité de contrôle et tient compte notamment de la taille des produits 2, en particulier la taille observée perpendiculairement au plan de convoyage 5 et/ou de la cadence du moyen 3034409 -9- de convoyage 3 et/ou de la rotation effectuée par le produit 2 et détectée, pour notamment déclencher le passage de la position inactive à la position active, et/ou pour déclencher ensuite le passage de la position active à la position inactive, et/ou pour définir la vitesse de déplacement du bloc 6 5 perpendiculairement au plan de convoyage 5 dans l'un et/ou l'autre de ces mouvements. Il est ainsi possible de contrôler de façon précise la durée de sortie du bloc 6 au cours de laquelle il interagit avec le fond du produit 2, mais aussi les vitesses de sortie ou de rentrée, qui ont un effet sur le 10 contrôle du mouvement du produit 2 lors de ces phases. Le mouvement du bloc 6 peut ainsi être ajusté avec précision en fonction du produit 2, en particulier en termes de rigidité, poids, dimensions, etc. Le moyen d'action est ainsi facile à adapter aux nouveaux formats de produits 2 pour une action efficace sur chaque format de produit 2. 15 La figure 2 montre en particulier un moyen de convoyage 3 sous forme de convoyeur 3 du type à bande sans fin sur la surface supérieure duquel les produits 2 reposent. La surface supérieure de ce convoyeur 3 forme donc le plan de convoyage 5 dans lequel circulent les 20 produits, le long d'une direction de convoyage 4 qui lui est parallèle. Les produits 2 sont du type carton, caisse, packs, ou autres, et leur base en contact avec le convoyeur 3 a une forme de rectangle non carré. De tels produits 2 peuvent donc circuler dans la direction de convoyage 4 avec le grand côté de leur base parallèle à la direction de convoyage 4 ou avec ledit 25 grand côté perpendiculaire à la direction de convoyage 4. Un des objets de l'invention est de proposer un moyen efficace pour faire passer les produits 2 d'une de ces deux positions à l'autre. Il est ainsi proposé de prévoir un élément mobile formant un bloc 6, mobile perpendiculairement au plan de convoyage 5, c'est-à-dire 30 généralement verticalement, pour venir coopérer avec la surface inférieure 14 des produits 2. Ce bloc 6 ne suit pas le mouvement des produits 2 dans la direction de convoyage 4. Il est cependant mobile à travers le plan de convoyage 5. En effet, dans une première position, ou position inactive, le 35 bloc 6 est rétracté et se trouve hors de la zone de passage des produits 2 et n'a donc aucune interaction mécanique avec les produits 2. Les produits 2 évoluent ainsi d'un côté du plan de convoyage 5, alors que le bloc 6 se 3034409 - 10 - trouve de l'autre côté. Le plan de convoyage 5 étant essentiellement horizontal, les produits 2 se trouvent au dessus du plan de convoyage 5, alors que le bloc 6, dans sa position inactive, se trouve entièrement sous le plan de convoyage 5. 5 Dans une deuxième position, ou position active, le bloc 6 est développé et débouche dans la zone de passage des produits 2, créant alors une interaction mécanique avec les produits 2. Le bloc 6 débouche donc au moins en partie du même côté du plan de convoyage 5 que celui où se trouvent les produits 2. Bien entendu, le bloc 6 peut conserver une partie 10 située de l'autre côté. Etant immobile longitudinalement, c'est-à-dire dans la direction de convoyage 4, le bloc 6 forme un point fixe pour les produits 2. En position active, le bloc 6 coopère avec la surface inférieure 14 du produit 2, grâce à laquelle ledit produit 2 repose sur une surface 15 mobile qui l'entraîne, à l'inverse des systèmes à base de butée qui coopère avec une zone frontale du produit 2 s'étendant perpendiculairement et qui s'oppose frontalement et localement à la progression du produit 2. De telles butées créent une force dans la direction de convoyage 4 qui peut générer des chocs dommageables pour les produits 2 ou leurs composants. 20 Comparativement, un bloc 6 conformément à l'invention forme temporairement, pour la surface inférieure 14 du produit 2, une surface d'appui immobile dans la direction de convoyage 4, alors que le produit 2 continue à être entraîné par ailleurs par le convoyeur 3 avec lequel une autre partie de sa surface inférieure 14 est en contact. 25 Préférablement, le bloc 6 ne passe donc pas en position active avant que le produit 2 n'arrive à sa hauteur, de sorte à éviter de former une butée frontale. C'est donc lorsque le produit 2 arrive au droit du bloc 6 que celui-ci est manoeuvré pour passer de sa position inactive, où le produit 2 est entraîné uniquement par le convoyeur 3 à sa position active, où la 30 surface inférieure 14 du produit 2 repose tant sur une portion fixe dans la direction de convoyage 4, à savoir l'extrémité du bloc 6, que sur une portion mobile dans la direction de convoyage 4, à savoir le convoyeur 3. Le bloc 6 a donc une partie d'extrémité qui arrive en contact avec le fond extérieur des produits 2, ou surface inférieure 14. Comme le 35 bloc 6 dépasse légèrement le plan de convoyage 5, le produit 2 vient à être soulevé et sa surface inférieure 14 n'est donc plus rigoureusement parallèle au plan de convoyage 5, mais forme avec lui un léger angle. La rigidité du 3034409 - 11 - produit 2 détermine la portion de surface inférieure 14 qui reste en contact avec le convoyeur 3, mobile par rapport au bloc 6 dans la direction de convoyage 4. On comprend que le fait, pour le produit 2, d'être, d'une part, pour une partie de sa surface inférieure 14, en appui sur le bloc 6, immobile 5 dans la direction de convoyage 4, et, d'autre part, pour une autre partie de sa surface inférieure 14, en appui sur le convoyeur 3 mobile dans la direction de convoyage 4, crée un mouvement de rotation du produit 2 autour d'un axe perpendiculaire au plan de convoyage 5. C'est donc cette rotation qui permet de faire passer le produit 2 à base rectangulaire d'une 10 orientation en longueur à une orientation en largeur. La durée pendant laquelle le produit 2 se trouve tant entraîné par le convoyeur 3 que retenu par le dessous par le bloc 6 détermine l'amplitude de la rotation. Une solution de manoeuvre contrôlée du bloc 6 à partir de moteur électrique sera décrite plus tard. 15 Préférablement, au moins une partie du bloc 6 peut suivre la rotation que subit le produit 2 lorsque le bloc 6 est en position active. Le bloc 6 ou au moins sa partie supérieure peut donc être libre en rotation, laissant ainsi le déplacement du convoyeur 3 générer la rotation du produit 2 pendant toute la période de temps au cours de laquelle le bloc 6 est en 20 position active et forme un point fixe autour duquel le produit 2 se met à tourner. Le bloc 6 peut donc être muni d'un patin libre en rotation autour de l'axe perpendiculaire au plan de convoyage 5 et qui vient en contact avec la surface inférieure 14 du produit 2 et se trouve pour cela au 25 niveau de l'extrémité supérieure dudit bloc 6. Le bloc 6 peut être aussi entièrement monté libre en rotation autour de cet axe sur un support adéquat. Le bloc 6 se trouve donc préférablement décalé par rapport au centre de gravité des produits 2, de sorte que son passage en position active 30 n'a pas pour effet de décaler tout le produit 2 du convoyeur 3, mais uniquement de le pencher. Dans une réalisation simple, le bloc 6 se trouve à côté du convoyeur 3, et il suffit alors, pour son implantation, de fixer sur le côté du convoyeur 3 un module correspondant. Les produits 2 sont alors décalés transversalement depuis une position où ils reposent entièrement sur 35 le convoyeur 3 à une position où ils s'étendent transversalement au-delà dudit convoyeur 3, et ce grâce à un guide 8 adéquat. En effet, la position des produits 2 au fil de leur déplacement par le convoyeur 3 est 3034409 - 12 - conditionnée par un guide 8 s'étendant le long du convoyeur 3. Le guide 8 comprend deux éléments de guidage qui se font face et délimite la position des produits 2 dans la direction transversale à la direction de convoyage 4. Avec un bloc 6 situé au-delà de la section transversale du convoyeur 3, le 5 guide 8 a donc un élément de guidage du côté où se trouve le bloc 6, et un élément de guidage du côté opposé. Pour amener les produits 2 au dessus du bloc 6 il suffit alors de prévoir un guide 8 qui délimite entre ses deux éléments de guidage qui se font face, un couloir de guidage qui se décale progressivement depuis la partie centrale du convoyeur 3 et jusqu'à 10 déborder au droit du bloc 6. Comme le montre la figure 5, les produits 2 ne sont donc que partiellement en contact avec le convoyeur 3 lorsqu'ils approchent du bloc 6. Au moment où les produits 2 arrivent au droit du bloc 6 pour être soulevés par lui, ils s'étendent donc en porte à faux transversalement au-delà de la surface du convoyeur 3. Après l'opération du 15 bloc 6 et la rotation du produit 2 correspondante, il suffit ensuite que le guide 8 soit positionné avec une forme apte à ramener l'intégralité du produit 2 sur le convoyeur 3. Le guide 8 est bien entendu préférablement de forme adaptée à, tout d'abord, pousser transversalement les produits 2 pour les amener au dessus du bloc 6, puis à permettre la rotation du produit 2, 20 puis à ramener les produits 2 pour que toute leur surface inférieure 14 soit à nouveau sur le convoyeur 3. Le bloc 6 est donc manoeuvrable de façon contrôlé entre la position rétractée où il ne vient pas au contact des produits 2 et la position de travail ou position active où il est en contact avec la surface inférieure 14 25 du produit 2 pour créer un point fixe dans la direction de convoyage 4, autour duquel peut pivoter le produit 2 qu'il aura décalé verticalement. Le déplacement du bloc 6 perpendiculairement au plan de convoyage 5 se fait préférablement à l'aide d'un actionneur contrôlé, notamment un moteur 10 synchrone, qui entraîne en rotation un excentrique 9 qui viendra, à son tour, 30 créer le mouvement linéaire du bloc 6. La rotation contrôlée du moteur 10 dans un sens provoque alors le déplacement du bloc 6 dans un sens, alors que la rotation du moteur 10 en sens inverse provoque le déplacement du bloc 6 dans le sens inverse. En contrôlant l'amplitude du mouvement du moteur 10, on peut donc contrôler de façon précise le mouvement du bloc 6 35 en amplitude, mais aussi en vitesse de déplacement. Le moteur 10 est ainsi piloté par une unité de contrôle qui définit les paramètres de son mouvement de sorte à obtenir la manoeuvre 3034409 - 13 - souhaitée du bloc 6, notamment en fonction de l'arrivée des produits 2 détectée par une cellule en amont, de leur vitesse, de leur espacement, mais aussi de leur position, de leur géométrie, etc. La possibilité de contrôle précis qu'offre une solution d'actionnement à partir d'un moteur 10 5 synchrone ou « brushless », permet ainsi de contrôler précisément l'instant où le bloc 6 arrive en position active contre le fond du produit 2, mais aussi la durée de ce contact au cours duquel le produit 2 tourne sous l'effet du convoyeur 3 qui emporte la partie du produit 2 en contact avec lui. Il est ainsi possible de contrôler aussi précisément, d'une part, la vitesse avec 10 laquelle le bloc 6 arrive au contact du produit 2, ce qui évite des chocs dommageables sur des produits 2 fragiles mais aussi de perdre le contrôle des produits 2 ayant trop peu de poids et d'inertie, et, d'autre part, la vitesse avec laquelle le bloc 6 se dégage du contact avec le produit 2. Il est en effet souhaitable de ramener le bloc 6 en position inactive à une vitesse 15 supérieure à celle de la chute du produit 2 sous l'effet de son propre poids, ce afin de garantir qu'à partir du début de la manoeuvre du bloc 6 pour son retour en position inactive, le produit 2 ne subit plus aucune rotation puisqu'il n'est alors plus en appui sur la surface longitudinalement fixe que forme le haut du bloc 6. En outre, un contrôle précis de la durée du contact 20 entre le bloc 6 et le produit 2 est nécessaire pour contrôler de façon précise l'angle de rotation que provoque le convoyeur 3 pendant cette durée. Bien entendu, il est possible d'utiliser une telle solution de rotation de produit 2 de façon sélective, pour tourner seulement certains produits 2 qui circulent et non pas tous les produits 2 systématiquement. Le 25 dispositif peut alors être utilisé pour orienter des produits 2 sous forme de caisse, carton, packs, ou autres, en vue de l'organisation en couche à palettiser ou pour une suremballeuse, par exemple. On notera qu'un tel système est utilisable pour tourner d'un quart de tour des produits 2 qui sont orientés avec, dans la direction de 30 convoyage 4, soit la grande longueur de leur base, soit la petite. La mesure de l'effet, sur le produit 2, du contact avec le bloc 6 peut se faire avec un détecteur 12 placé en vis-à-vis du bloc 6, comme le montre la figure 2 ou encore 3. Cette figure montre en effet un détecteur 12 positionné du côté 35 du convoyeur 3 opposé à celui où se trouve le bloc 6. Ce détecteur 12 peut détecter des objets passant dans son environnement immédiat, avec un champ de détection en direction du bloc 6. 3034409 - 14 - Dans les cas où les produits 2 circulent, en amont du bloc 6, avec la grande dimension de leur base transversale à la direction de convoyage 4, ce détecteur 12 détecte alors les produits 2 qui n'ont pas été tournés par l'action du bloc 6, ou pas assez. Le signal émis par ce détecteur 5 12 est alors pris en compte par l'unité de contrôle pour conserver le bloc 6 en position active, pour prolonger encore l'effet de bras de levier du convoyeur 3 mobile : la détection d'un produit 2 représente l'éventuelle nécessité de continuer à le faire tourner et donc à maintenir le bloc 6 en position active ; la non détection représente la nécessité de ramener le bloc 10 6 en position inactive pour arrêter la rotation du produit 2. Dans le cas contraire, où les produits 2 circulent, en amont du bloc 6, avec la petite dimension de leur base transversale à la direction de convoyage 4, ce détecteur 12 détecte les produits 2 qui ont été tournés par l'action du bloc 6. La détection, par le détecteur 12, d'un produit 2, signifie 15 qu'il est nécessaire d'amener le bloc 6 en position inactive, sous peine de provoquer une rotation excessive ; alors que la non détection signifie qu'il est nécessaire de maintenir le bloc 6 en position active pour continuer à faire tourner le produit 2. Bien entendu, la portée du détecteur 12 est ajustée en fonction 20 de la dimension des produits 2. De façon alternative ou additionnelle, le dispositif peut être muni d'une solution de mesure de la rotation du bloc 6, représentant donc directement l'angle de la rotation du produit 2 et pouvant à ce titre être prise en compte par l'unité de contrôle pour piloter la rétractation du bloc 6. 25 Le dispositif peut aussi être muni d'une solution de détection des produits 2 en amont, pour synchroniser le fonctionnement du bloc 6 avec le débit de produits 2 et leur espacement. Le bloc 6 est manoeuvré pour passer en position active sans risquer de former un butée frontale, et donc alors que le produit 2 est déjà 30 au droit dudit bloc 6. Ce dernier arrive donc simplement au contact du fond extérieur du produit 2 et le soulève pour l'incliner, sans former de butée stoppant violemment la progression du produit 2. Le produit 2 est donc en mouvement dans la direction de convoyage 4 lorsque le bloc 6 arrive au contact de sa surface inférieure, ce qui peut provoquer une usure de la 35 surface de contact du bloc 6 au fil des cycles de rotation de produits 2 successifs. Pour cela, au moins une partie du bloc 6 comprenant la surface de contact avec les produits 2 est démontable pour un changement en cas 3034409 - 15 - d'usure prononcée. Dans une réalisation possible, illustrée notamment à la figure 4, le bloc 6 présente dans sa partie d'extrémité 15 venant au contact des produits 2, d'un patin ou tampon 13 démontable du reste du bloc 6. Le patin 13 peut par exemple avoir un ancrage par aimantation dans le bloc 6, 5 ce qui le rend aisément séparable du reste du bloc 6. Comme le montre la figure 1, le bloc 6 est monté à l'extrémité d'un arbre, en aval de l'excentrique 9 et guidé dans un mouvement perpendiculaire au plan de convoyage 5. Le bloc 6 est alors monté sur cet arbre libre en rotation autour d'un axe perpendiculaire au plan de 10 convoyage 5. Le bloc 6 peut être monté sur cet arbre avec ou sans roulement, dans le but de réduire à son minimum possible, le couple résistif que le convoyeur 3 doit vaincre pour faire tourner le produit 2 autour d'un point fixe formé par le bloc 6. On comprend que grâce à l'invention, il est possible d'obtenir 15 une solution de rotation de produits 2 en cours de convoyage qui soit contrôlable avec précision pour les vitesses de contact, de dégagement, les instant et durée de contact, et qui évite aussi les chocs sur les produits 2, en particulier les chocs frontaux mais aussi verticaux, lors du soulèvement et de la descente du produit 2. 20 Bien que la description ci-dessus se base sur des modes de réalisations particuliers, elle n'est nullement limitative de la portée de l'invention, et des modifications peuvent être apportées, notamment par substitution d'équivalents techniques ou par combinaison différente de tout ou partie des caractéristiques développées ci-dessus. REVENDICATIONS1. Dispositif d'orientation (1) de produits (2) comprenant, d'une part, un moyen de convoyage (3) pour déplacer, dans une direction de convoyage (4) longitudinale, lesdits produits (2) reposant sur lui par leur partie inférieure au niveau d'un plan de convoyage (5), et, d'autre part, un moyen d'action créant sur le produit (2) un différentiel de vitesse longitudinale provoquant sa rotation autour d'un axe (7) perpendiculaire au plan de convoyage (5), dispositif caractérisé en ce que le moyen d'action comprend un bloc (6) fixe dans la direction 10 de convoyage (4) et mobile à travers le plan de convoyage (5), formant, de façon sélective, par sa partie supérieure, une surface en contact avec le dessous des produits (2). 2. Dispositif d'orientation (1) selon la revendication 1, où le bloc (6) est mobile, en outre, par rotation autour d'un axe de 15 rotation (7) perpendiculaire au plan de convoyage (5). 3. Dispositif d'orientation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, où le moyen d'action comprend, en outre, un capteur pour mesurer la rotation du bloc (6) autour de son axe de rotation (7). 20 4. Dispositif d'orientation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, où le moyen d'action se trouve à côté du moyen de convoyage (3), transversalement à la direction de convoyage (4), et le dispositif d'orientation (1) comprend en outre un guide longitudinal (8), positionné 25 pour pousser transversalement les produits (2) en direction du moyen d'action, de sorte qu'au moins une partie d'entre eux en arrive à circuler à hauteur du bloc (6). 5. Dispositif d'orientation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, où 30 le moyen d'action comprend, d'une part, un moteur (10) électrique piloté assurant le mouvement du bloc (6) perpendiculairement au plan de convoyage (5), et, d'autre part, une transmission (11) de mouvement utilisant un excentrique (9) pour transformer la rotation du moteur (10) en mouvement linéaire du bloc (6). 3034409 - 17 - 6. Dispositif d'orientation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que il comprend, en outre, un détecteur (12), situé sensiblement en vis-à-vis du bloc (6), pour détecter dans l'environnement proche dudit 5 détecteur (12) la présence ou l'absence de produit (2), de sorte à identifier l'exécution ou non d'une rotation. 7. Dispositif d'orientation (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le bloc (6) comprend, dans sa partie supérieure en contact 10 momentané avec les produits (2), un tampon (13) démontable et facilement séparable du reste du bloc (6). 8. Procédé d'orientation de produits (2) qui circulent dans un plan de convoyage (5) grâce à un moyen de convoyage (3) sur la surface supérieure duquel ils reposent, procédé au cours duquel lesdits produits (2) 15 sont, de façon sélective, tournés autour d'un axe (7) perpendiculaire au plan de convoyage (5), ledit procédé comprenant pour ce faire une étape de manoeuvre d'un moyen d'action comprenant un bloc (6) mobile et au cours de laquelle ledit bloc (6) mobile passe d'une position inactive, dans laquelle il n'interagit pas avec les produits (2), à une position active, dans laquelle il 20 interagit avec eux pour en provoquer la rotation, procédé caractérisé en ce que la manoeuvre du moyen d'action consiste essentiellement à faire traverser le plan de convoyage (5) au bloc (6), de sorte que, dans sa position inactive, il se trouve escamoté sous le plan de convoyage (5), et, dans sa 25 position active, il s'étend du même côté du plan de convoyage (5) que les produits (2) pour toucher par l'extérieur le fond du produit (2) à faire tourner. 9. Procédé selon la revendication 8, où la rotation du produit (2) autour de l'axe (7) perpendiculaire au 30 plan de convoyage (5) s'accompagne d'une rotation du bloc (6) autour du même axe, ledit bloc (6) et le produit (2) étant en contact normalement sans mouvement relatif entre eux. 10. Procédé selon l'une quelconque des revendications 8 ou 9, où 35 la manoeuvre du moyen d'action est pilotée par une unité de contrôle et tient compte notamment de la taille des produits (2), en particulier la taille observée perpendiculairement au plan de convoyage (5) 3034409 - 18 - et/ou de la cadence du moyen de convoyage (3) et/ou de la rotation effectuée par le produit (2) et détectée.