Brevet FR3034390A1 — publié le 20161007

SYSTEME DE GESTION DYNAMIQUE DES AMBIANCES DANS UNE GARE FERROVIAIRE OU SOUTERRAINE 1. Domaine technique de l'invention Le domaine technique de l'invention est celui de la gestion des ambiances dans une gare ferroviaire ou souterraine. 2. Arrière-plan technologique Une gare ferroviaire ou souterraine est un lieu de vie dont l'environnement et l'atmosphère varient fortement en fonction de la période de la journée, de la période de l'année, de l'affluence des passagers, des conditions climatiques extérieures et/ou intérieures, etc. Les inventeurs ont mis en évidence que les moyens techniques qui équipent une gare ferroviaire ou souterraine pour le confort et/ou la sécurité des usagers de la gare, tels que les moyens de sonorisation de la gare, les moyens d'éclairage, les moyens de chauffage, les moyens de ventilation, les moyens d'affichage, etc. présentent des fonctionnements figés, qui ne tiennent pas compte des changements d'environnement et d'atmosphère de la gare. Cette inadéquation entre l'environnement de la gare et le fonctionnement des moyens techniques peut générer chez certains usagers et dans certaines situations, un sentiment d'insécurité et/ou une expérience désagréable qui peut détourner à l'avenir ces usagers d'utiliser les moyens de transport de cette gare. Les inventeurs ont donc cherché à développer un système permettant une gestion dynamique des ambiances dans une gare ferroviaire ou souterraine. 3. Objectifs de l'invention L'invention vise à fournir un système de gestion dynamique des ambiances dans une gare ferroviaire ou souterraine. L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation de l'invention, un tel système qui permet de conférer aux usagers de la gare un sentiment de sécurité et une expérience agréable et positive de leur passage dans la gare. 3034390 2 L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation de l'invention, un tel système qui soit modulaire et évolutif selon les besoins. L'invention vise aussi à fournir, dans au moins un mode de réalisation de l'invention, un tel système qui puisse équiper toutes sortes de gare, quelle que soit 5 son architecture. 4. Exposé de l'invention Pour ce faire, l'invention concerne un système de gestion dynamique des ambiances d'une gare ferroviaire ou souterraine comprenant: une pluralité de capteurs, dits capteurs d'environnement, configurés 10 pour fournir des informations représentatives d'un environnement de ladite gare, dites informations d'environnement, lesdits capteurs d'environnement étant destinés à être agencés dans ladite gare et/ou dans son voisinage immédiat, une pluralité de dispositifs d'émission de signaux physiques 15 paramétrables formant des stimuli perceptibles par au moins un récepteur sensoriel des usagers de ladite gare, dits dispositifs d'ambiance, lesdits dispositifs d'ambiance étant destinés à être agencés dans ladite gare et/ou dans son voisinage immédiat, une unité de traitement desdites informations d'environnement 20 configurée pour recevoir et analyser lesdites informations d'environnement et pour déterminer et fournir des signaux de paramétrage auxdits dispositifs d'ambiance qui sont fonctions desdites informations d'environnement, de manière à pouvoir conférer à ladite gare une ambiance ajustée à cet environnement de 25 la gare. Un système selon l'invention permet donc d'adapter les paramètres de fonctionnement des dispositifs d'ambiance en fonction des informations représentatives de l'environnement de la gare. L'environnement de la gare est caractérisé par exemple par son acoustique, son éclairage, son architecture, son 30 organisation, son aménagement, son affluence, par les services proposées, et de manière générale par toutes les composantes de la gare susceptibles de fournir au 3034390 3 moins un stimulus perceptible par au moins un récepteur sensoriel d'un usager de la gare. L'invention est un système capable de modifier la perception de la gare par les usagers en adaptant les stimuli à l'environnement réel de la gare. Les dispositifs d'ambiance sont des dispositifs d'émission de signaux physiques 5 configurés pour activer au moins un sens d'un usager de ladite gare. L'invention permet de récupérer des informations représentatives de cet environnement et de commander des dispositifs de création de stimuli (qui sont les dispositifs d'ambiance) de telle sorte que l'ambiance ainsi générée soit bien adaptée à l'environnement réel de la gare. En d'autres termes, le système selon l'invention 10 permet une gestion dynamique des ambiances en récupérant des informations sur l'environnement présent réel (à l'intérieur et/ou au voisinage extérieur de la gare) et en commandant des dispositifs configurés pour stimuler les sens des passagers de sorte à fournir un environnement adapté en temps réel pour le bien être des usagers. L'invention permet de maitriser l'environnement interprété par les 15 usagers. Cet environnement interprété forme l'ambiance de la gare qui est déterminée à partir des informations représentatives de l'environnement réel et de l'unité de traitement qui est configurée pour fournir des signaux de commande des dispositifs d'ambiance. Cette détermination des signaux de commande par l'unité de traitement est fondée sur des algorithmes prédéterminés qui sont par exemple 20 le fruit de tests réalisés préalablement à la mise en service de la gare, ou qui sont élaborés au fur et à mesure de l'acquisition de la connaissance des principes permettant de caractériser le confort d'un usager de la gare. En particulier, l'unité de traitement peut être configurée pour caractériser une expertise et une connaissance des principes qui permettent de définir la notion de confort d'un 25 usager de la gare. Une ambiance (ou une atmosphère ou un environnement) est une impression globale, perceptive, multi-sensorielle et émotive d'un espace ou d'une situation. L'invention permet d'agir sur cette perception multi-sensorielle et émotive de la gare. Les dispositifs d'ambiance peuvent être de tous types. Par exemple, il peut 30 s'agir de dispositifs acoustiques, de dispositifs lumineux, de dispositifs aérauliques, de dispositifs signalétiques, et de manière générale de tous dispositifs 3034390 4 susceptibles de générer un facteur d'ambiance. Avantageusement et selon l'invention: - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare et 5 configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans ladite zone prédéterminée, au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage extérieur destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie 10 parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, ladite unité de traitement est configurée pour fournir à au moins un dispositif d'éclairage un signal de commande, fonction de ladite densité d'usagers, qui détermine la couleur de la lumière de ce dispositif d'éclairage. 15 Selon cette variante, au moins une zone prédéterminée de la gare est équipée d'au moins un capteur de densité configuré pour fournir une information représentative de la densité d'usagers dans cette zone. Selon cette variante, la gare comprend en outre au moins un dispositif d'éclairage agencé à l'extérieur de la gare, par exemple sur le parvis de la gare. 20 Un tel dispositif est par exemple une arche lumineuse. Ce dispositif est commandé par l'unité de traitement pour changer de couleurs en fonction de la densité d'usagers dans la zone considérée. Par exemple, une telle arche lumineuse peut s'illuminer en vert si la densité est faible, en orange si elle est moyenne et en rouge si elle est forte. Un système selon cette variante permet donc de fournir aux 25 usagers s'apprêtant à entrer dans la gare une information, sous la forme d'un code couleur universel, représentative de la densité d'usagers dans la gare. Cela permet par exemple de préparer un usager s'apprêtant à pénétrer dans la gare à l'affluence qu'il va rencontrer. Cela lui permet d'adapter son parcours. Il peut également, en fonction de l'affluence perçue, préférer emprunter les escaliers plutôt que les 30 escalators par exemple. Dans tout le texte, on définit par « zone prédéterminée de la gare », tout 3034390 5 espace de la gare susceptible d'accueillir des usagers. Il peut par exemple s'agir de la salle de ventes des billets, des quais d'accès aux trains, d'une salle d'attente, de la mezzanine ou salle d'échanges, etc. Dans tout le texte, on désigne par « capteur de densité », un capteur 5 configuré pour fournir une information représentative de la densité d'usagers dans une zone prédéterminée. Un tel capteur de densité est par exemple formé d'une caméra de vidéosurveillance associée à un logiciel de traitement d'images configurée pour détecter le nombre d'usagers dans les images acquises par la caméra. Il peut aussi s'agir de capteurs piézo-électriques agencés sur le sol de la 10 zone considérée. Il peut également s'agir de moyens logiciels configurés pour générer des requêtes du type « ping » vers des téléphones portables des usagers et évaluer une densité à partir des signaux reçus en rétour. D'autres moyens peuvent être mis en oeuvre pour fournir une information représentative de la densité d'usagers dans un espace prédéterminé. 15 Avantageusement et selon l'invention: - au moins un capteur d'environnement est un capteur de détection des arrivées et départs des trains de la gare, - au moins un dispositif d'ambiance est une fontaine à jets d'eau illuminés destinée à être agencée à l'extérieur de la gare, et 20 configurée pour pouvoir émettre sur commande des jets d'eau illuminés d'au moins une couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées et d'une hauteur choisie parmi une pluralité de hauteurs prédéterminées, ladite unité de traitement est configurée pour fournir à au moins une 25 fontaine à jets d'eau illuminés un signal de commande, fonction desdits départs et arrivées des trains, qui détermine la hauteur et la couleur des jets de cette fontaine. Selon cette variante, la gare comprend une fontaine à jets d'eau agencée à l'extérieur de la gare, par exemple sur le parvis de la gare. Cette fontaine est 30 commandée pour présenter des jets d'eau dont la hauteur et la couleur dépendent des arrivées et départs des trains. Par exemple, les jets peuvent être de couleur 3034390 6 verte pour signaler l'arrivée d'un train et de couleur rouge pour signaler le départ d'un train. En outre, le jet peut présenter une hauteur importante pour signaler l'imminence d'une arrivée et/ou d'un départ, une hauteur faible pour signaler une attente avant la prochaine arrivée ou le prochain départ. Les jets peuvent 5 également présenter une fréquence qui est liée à l'imminence d'un départ et/ou d'une arrivée. Un système selon cette variante permet de fournir à un usager qui se trouve sur le parvis de la gare une information visuelle, facilement interprétable, représentative d'une arrivée et/ou un départ imminent d'un train. Cela permet donc d'améliorer son expérience de la gare, dès le parvis en lui 10 fournissant une information pouvant le tranquilliser s'il a le sentiment d'être en retard ou au contraire pour le pousser à accélérer le pas pour rejoindre rapidement les quais s'il est en retard. Un capteur de détection des arrivées et départs des trains de la gare peut être formé par une caméra associée à un logiciel de traitement d'images ou à des 15 capteurs piézo-électriques agencés sur les rails au niveau des quais ou des détecteurs de mouvement agencés sur les voies au voisinage des entrées et sorties de la gare. Avantageusement et selon l'invention : au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité 20 destiné à être agencé dans un espace de circulation d'usagers dans la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cet espace, au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage intérieur destiné à être agencé dans cet espace de circulation et 25 configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, - ladite unité de traitement est configurée pour fournir à au moins un dispositif d'éclairage un signal de commande, fonction de ladite densité d'usagers, qui détermine la couleur et l'intensité de la 30 lumière de ce dispositif d'éclairage intérieur. Selon cette variante, l'invention permet d'améliorer le confort dans les 3034390 7 espaces de circulation de la gare, tels que les escaliers, les ascenseurs, les couloirs, etc. Selon cette variante, l'éclairage des espaces de circulation est fonction de la densité d'usagers dans cet espace afin de réduire les congestions et améliorer le flux des usagers. 5 Avantageusement et selon l'invention : au moins un capteur d'environnement est un capteur de température extérieure destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la température ambiante extérieure, 10 au moins un capteur d'environnement est un capteur de luminosité destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la luminosité extérieure, au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage 15 intérieur destiné à être agencé dans une zone d'attente de la gare et configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, ladite unité de traitement est configurée pour fournir, à au moins un dispositif d'éclairage de ladite zone d'attente, un signal de 20 commande, fonction de ladite température extérieure et de ladite luminosité extérieure, qui détermine la couleur et l'intensité de la lumière de ce dispositif d'éclairage intérieur. Selon cette variante, une zone d'attente de la gare, telle qu'un quai, une salle d'attente, une salle de ventes des billets, etc. comprend au moins un 25 dispositif d'éclairage dont la couleur est fonction de la température et de la luminosité extérieure. Un tel dispositif d'éclairage est par exemple un dispositif à diodes électroluminescentes (plus connues sous l'acronyme anglais LED pour Light-Emitting Diode) dont la couleur est fonction de la température et de la luminosité extérieure. Par exemple, si la température extérieure est faible, l'unité 30 de traitement va modifier la couleur du dispositif d'éclairage pour une couleur chaude. Inversement, s'il fait chaud à l'extérieur, l'unité de traitement va modifier 3034390 8 la couleur du dispositif d'éclairage pour une couleur froide. Le capteur de luminosité permet d'ajuster l'intensité lumineuse des LEDS en fonction de la luminosité extérieure. Avantageusement et selon l'invention : 5 au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité destiné à être agencé dans un espace de circulation d'usagers dans la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cet espace de circulation, ledit espace de circulation comprenant en outre une 10 alternance de matériaux absorbants et de matériaux réverbérants le long de cet espace de circulation, au moins un dispositif d'ambiance est une paire de dispositifs d'éclairage intérieur destinés à être agencés respectivement au voisinage d'un matériau absorbant et d'un matériau réverbérant 15 dudit espace de circulation, ladite unité de traitement est configurée pour fournir, à au moins une paire de dispositifs d'éclairage intérieur, un signal de commande, qui assure un contraste de luminosité entre les deux dispositifs d'éclairage, ledit contraste étant fonction de ladite 20 densité d'usagers dans ledit espace de circulation. Un système selon cette variante permet de définir les rythmes de déplacement des usagers dans les espaces de circulation verticale et/ou horizontale dans la gare. En particulier, il permet d'accélérer les déplacements des usagers lorsque la gare se densifie. Pour ce faire, les espaces de circulation comprennent 25 une alternance de matériaux acoustiques absorbants et réverbérants. Les éclairages sont paramétrés et dépendent notamment de leur agencement par rapport aux matériaux acoustiques. En particulier, l'unité de traitement est configurée pour imposer au dispositif d'éclairage agencé au voisinage d'un matériau absorbant, un éclairage plus doux que celui imposé au dispositif d'éclairage agencé au voisinage 30 d'un matériau réverbérant. L'unité de traitement accentue le contraste d'éclairage lorsque les flux d'usagers augmentent. Cette accentuation du contraste permet de 3034390 9 dynamiser le déplacement des usagers et donc de fluidifier la gare. Avantageusement et selon l'invention : au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare et 5 configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cette zone prédéterminée, au moins un capteur d'environnement est un capteur de détermination d'un niveau sonore ambiant destiné à être agencé dans cette zone prédéterminée de la gare, 10 au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'émission d'annonces sonores à destination des usagers présents dans cette zone prédéterminée de la gare, ladite unité de traitement est configurée pour fournir, à au moins un dispositif d'émission d'annonces, un signal de commande, qui 15 détermine le niveau sonore des annonces diffusées par ce dispositif d'émission qui est fonction de ladite densité d'usagers dans ladite zone prédéterminée et du niveau sonore ambiant de ladite zone prédéterminée. Un système selon cette variante permet d'adapter le niveau sonore, par 20 exemple des annonces liées aux départs et arrivées des trains, au bruit ambiant et à la densité d'usagers dans une zone prédéterminée de la gare. Le gain et l'égalisation en fréquences des annonces vis-à-vis du bruit ambiant est défini afin d'optimiser l'intelligibilité des messages. Par exemple, le gain est fixé à 10 dB pour un niveau de bruit ambiant inférieur à 60 dB et est ajusté à 5dB pour des 25 niveaux de bruit ambiant supérieurs à 60 dB. Un système selon cette variante permet également, notamment pour les gares ouvertes, de sélectionner uniquement les dispositifs d'émission d'annonces situées au voisinage des usagers. Par exemple, pour un quai comprenant une pluralité de haut-parleurs agencés le long du quai, le détecteur de densité fournit une information sur la zone 30 du quai où les annonces sont diffusées, ce qui permet de limiter les nuisances pour les riverains de la gare. 3034390 10 Avantageusement et selon l'invention : au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la 5 densité d'usagers dans cette zone prédéterminée, au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif de ventilation d'air, destiné à être agencé dans ladite zone prédéterminée de la gare, - ladite unité de traitement est configurée pour fournir, à au moins un 10 dispositif de ventilation, un signal de commande, qui détermine un niveau de ventilation par ce dispositif de ventilation qui est fonction de ladite densité d'usagers dans ladite zone prédéterminée. Selon cette variante, la ventilation d'au moins une zone prédéterminée de la gare est fonction de la densité d'usagers dans cette zone. Cela permet de réduire 15 la gêne occasionnée par les usagers résultant de la promiscuité avec les autres usagers. Les différentes variantes d'un système selon l'invention peuvent bien sur être implémentées conjointement dans une gare pour fournir une gare dont l'ambiance est gérée dynamiquement en fonction d'un certain nombre 20 d'informations représentatives de l'environnement réel de la gare. Un système selon l'invention permet de former une gare « intelligente » dont les équipements s'adaptent aux conditions environnementales de la gare. L'invention concerne également un système caractérisé en combinaison par tout ou partie des caractéristiques mentionnées ci-dessus ou ci-après. 25 5. Liste des figures D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante donnée à titre uniquement non limitatif et qui se réfère aux figures annexées dans lesquelles : la figure 1 est une vue schématique fonctionnelle d'un système de 30 gestion dynamique des ambiances dans une gare selon un mode de réalisation de l'invention, 3034390 11 la figure 2 est une vue schématique d'un parvis d'une gare mettant en oeuvre un système selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 3 est une vue schématique d'une station souterraine mettant en oeuvre un système selon un mode de réalisation de 5 l'invention, la figure 4 est une vue schématique d'un espace de circulation d'une gare mettant en oeuvre un système selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 5 est une vue schématique d'un quai de gare mettant en 10 oeuvre un système selon un mode de réalisation de l'invention, la figure 6 est une vue schématique d'une station souterraine mettant en oeuvre un système selon un mode de réalisation de l'invention. 6. Description détaillée d'un mode de réalisation de l'invention 15 Sur la figure, les échelles et les proportions ne sont pas strictement respectées et ce, à des fins d'illustration et de clarté. Les éléments identiques, similaires ou analogues sont désignés par les mêmes références. Tel que représenté sur la figure 1, un système de gestion dynamique des ambiances d'une gare ferroviaire ou souterraine selon l'invention comprend une 20 pluralité de capteurs d'environnement configurés pour fournir des informations représentatives d'un environnement de la gare. Ces capteurs d'environnement comprennent, selon le mode de réalisation des figures, un capteur 11 de densité d'une zone prédéterminée de la gare, par exemple d'un quai de la gare, un capteur 12 de température extérieure, un capteur 13 de luminosité extérieure et un capteur 25 14 de bruit ambiant dans la gare. Le système de gestion comprend aussi une pluralité de dispositifs d'ambiance adaptés pour émettre des signaux physiques paramétrables perceptibles par une pluralité de récepteurs sensoriels d'un usager de la gare. Ces dispositifs d'ambiance comprennent, selon le mode de réalisation des figures, une 30 arche 31 lumineuse extérieure, une fontaine 32 à jets d'eau extérieure, un dispositif 33 de sonorisation d'une zone prédéterminée de la gare, par exemple 3034390 12 d'un quai de la gare, un système 34 de ventilation d'une zone prédéterminée de la gare, par exemple un quai de la gare, et un éclairage 35 intérieur. Bien évidemment, selon d'autres modes de réalisation, le système de gestion des ambiances selon l'invention peut comprendre d'autres capteurs et 5 d'autres dispositifs d'ambiance. Un système de gestion selon l'invention comprend en outre une unité 20 de traitement des mesures fournies par les capteurs 11, 12, 13, 14. Cette unité 20 de traitement est configurée pour déterminer et fournir des signaux de paramétrage aux dispositifs d'ambiance 31, 32, 33, 34, 35 qui sont fonctions des 10 mesures fournies par les capteurs. Les capteurs peuvent transmettre leurs mesures à l'unité de traitement par un réseau filaire, un réseau sans-fil (Wifi, bluetooth, etc.) ou par une combinaison des réseaux filaire et sans-fil. De même, l'unité 20 de traitement peut transmettre ses commandes aux dispositifs d'ambiance par un réseau filaire, un réseau sans-fil ou par une combinaison des deux. Ces réseaux ne 15 sont pas nécessairement les mêmes que ceux mis en oeuvre pour la transmission des données entre les capteurs et l'unité de traitement. Les réseaux filaires peuvent indifféremment être des réseaux électriques, des réseaux optiques, des réseaux magnétiques et de manière générale tout type de réseau permettant de transmettre des données. 20 L'unité 20 de traitement est par exemple mise en oeuvre par un ordinateur équipé d'un micro-processeur et d'une carte électronique. Cette unité de traitement est configurée pour mettre en oeuvre une pluralité de modules de traitement, chaque module étant destiné à piloter un ou plusieurs dispositifs d'ambiance. D'une manière générale, dans tout le texte, on désigne par module, 25 un élément logiciel, un sous-ensemble d'un programme logiciel, pouvant être compilé séparément, soit pour une utilisation indépendante, soit pour être assemblé avec d'autres modules d'un programme, ou un élément matériel, ou une combinaison d'un élément matériel et d'un sous-programme logiciel. Un tel élément matériel peut comprendre un circuit intégré propre à une application (plus 30 connue sous l'acronyme ASIC pour la dénomination anglaise Application-Specific Integrated Circuit) ou un circuit logique programmable ou tout matériel 3034390 13 équivalent. D'une manière générale, un module est donc un élément (logiciel et/ou matériel) qui permet d'assurer une fonction. Dans le cas présent, sa fonction est de fournir une commande à au moins un dispositif d'ambiance qui dépend des mesures fournies par les capteurs d'environnement. 5 Les commandes peuvent être déterminées par des abaques (scénarii d'usages) enregistrées dans l'unité 20 de traitement. Ces abaques associent à une ou plusieurs mesures d'un ou plusieurs capteurs, une commande prédéterminée, qui est fournie soit par une connaissance empirique de la notion de confort associée à ces mesures, soit par simulation préalable, soit par expérience. Les 10 commandes peuvent également être déterminées par la mise en oeuvre d'une routine algorithmique prédéterminée qui associe à une ou plusieurs mesures de capteurs, une commande prédéfinie. Par exemple et en référence à la figure 2, une arche 31 lumineuse est commandée par l'unité 20 de traitement en fonction des mesures d'un capteur de 15 densité agencé dans une zone prédéterminée de la gare. Ce capteur est par exemple un compteur de piétons passif à infrarouge, connu de l'homme du métier pour fournir une indication du flux de piétons dans une zone prédéterminée. Un tel capteur est par exemple agencé sur un quai de la gare. L'unité 20 de commande est configurée pour déterminer trois niveaux de densité, une densité 20 faible correspondant par exemple à moins d'un usager par m2, une densité forte correspondant à plus de quatre usagers par m2 et une densité moyenne correspondant à la densité comprise entre la densité faible et la densité forte. Ces valeurs sont bien sur données uniquement à titre d'illustration et ne sont pas limitatives de la portée de la présente invention. L'unité 10 de commande 25 transmet alors, en fonction de la mesure fournie par le capteur de densité, une commande à l'arche 31 lumineuse. Cette arche 31 lumineuse est par exemple une arche à diodes électroluminescentes (plus connues sous l'acronyme anglais LED pour Light-Emitting Diode) comprenant alternativement des LEDs vertes, des LEDs oranges et des LEDs rouges, ou bien des LEDs RGB (l'acronyme RGB 30 désignant Red Green Blue). Ces LEDs sont par exemple agencées de telle sorte qu'elles forment un encadrement d'une porte d'accès à l'intérieur de la gare. 3034390 14 L'unité 10 de traitement commande l'allumage uniquement des LEDs vertes si la densité déterminée est faible. L'unité de traitement commande l'allumage uniquement des LEDs oranges si la densité est déterminée comme moyenne. Enfin, l'unité de traitement commande l'allumage uniquement des LEDs rouges si 5 la densité est déterminée comme forte. Selon un autre exemple, et en référence à la figure 2, le système comprend une fontaine 32 à jets d'eau illuminés et un capteur de détection des arrivées et départs des trains. Ce capteur de détection des arrivées et départs des trains n'est pas représenté sur la figure à des fins de clarté. Il s'agit par exemple d'une paire 10 de capteurs piézo-électriques agencés sur les rails au niveau des quais, un capteur à chaque extrémité de la gare, et relié à l'unité 20 de traitement. L'activation d'un premier capteur détermine l'arrivée d'un train et l'activation du second capteur détermine le départ d'un train. L'unité 20 de traitement peut par exemple, être configurée pour commander la fontaine 32 à jets d'eau pour que la fréquence 15 et/ou la hauteur des jets soient représentatives de l'imminence de l'arrivée et/ou du départ des trains, par utilisation des plannings et/ou par le recours à d'autres capteurs agencés le long de la voie en amont de la gare. Selon un autre exemple tel que représenté sur la figure 3, le système de gestion des ambiances comprend un capteur 12 de température extérieure. Il est 20 par exemple agencé sur le toit d'un bâtiment de la gare. Le système comprend également un capteur 13 de la luminosité extérieure. Ce capteur 13 est par exemple agencé à coté du capteur 12 de température. Selon une autre variante, il s'agit d'une station météorologique configurée pour fournir à la fois la température et la luminosité extérieure. 25 Le système comprend en outre un dispositif 35 d'éclairage d'une zone prédéterminée de la gare, par exemple d'un quai de gare. Ce dispositif comprend par exemple un réseau de fibres 40 optique agencées entre des capteurs 36 de lumière agencés à l'extérieur de la gare et le quai de la gare pour pourvoir véhiculer la lumière extérieure jusqu'au quai. Cela permet de fournir de la lumière 30 naturelle au niveau du quai de la gare. Le dispositif 35 d'éclairage comprend en outre des LEDs dont la couleur est paramétrable sur commande. Ainsi, la 3034390 15 température des couleurs du dispositif 35 d'éclairage est dépendante de la température réelle extérieure. L'unité 20 de traitement comprend un module pour modifier la couleur des LEDs du dispositif 35 d'éclairage en une couleur chaude si la température extérieure est faible, par exemple inférieure à 10°C. A l'inverse, 5 l'unité 20 de traitement modifie la couleur des LEDs en une couleur froide si la température extérieure est élevée, par exemple supérieure à 25°C. L'unité 20 de traitement commande en outre l'intensité du dispositif d'éclairage 35 en fonction des mesures de luminosité fournie par le capteur 13. Différentes variation de luminosité sont possibles en fonction des mesures. Par exemple, l'unité de 10 traitement détermine un delta entre la luminosité réelle et une luminosité par défaut et applique ce delta de mesure à la luminosité du dispositif d'éclairage. Selon un autre mode de réalisation et en lien avec la figure 4, le système comprend un capteur de densité agencé dans un couloir de circulation d'usagers. Ce capteur non représenté sur la figure est par exemple un capteur piézo- 15 électrique logé sous la surface du sol 51 du couloir de circulation. Ce couloir comprend une alternance de matériaux absorbants 41 et de matériaux réverbérants 42 le long de ce couloir de circulation. En outre, le système comprend une paire de dispositifs 35a, 35b d'éclairage intérieur destinés à être agencée respectivement au voisinage d'un matériau absorbant 41 et d'un matériau réverbérant 42. Ces 20 dispositifs d'éclairage 35a, 35b sont par exemple des éclairages à LED. Selon ce mode de réalisation, l'unité 20 de traitement est configurée pour imposer à chaque dispositif d'éclairage 35a agencé au voisinage d'un matériau absorbant 41, un éclairage plus doux que celui imposé à chaque dispositif d'éclairage 35b agencé au voisinage d'un matériau réverbérant 42. L'unité de 25 traitement est en outre configurée pour accentuer le contraste d'éclairage lorsque le capteur de densité indique une augmentation du flux de passagers dans le couloir. Cette accentuation du contraste permet de dynamiser le déplacement des usagers et donc de fluidifier la gare. Cette augmentation du contraste est par exemple proportionnelle à l'augmentation du flux d'usagers dans le couloir. 30 Selon un autre mode de réalisation, et en lien avec la figure 5, le système comprend un capteur de densité agencé sur un quai de gare et une pluralité de 3034390 16 haut-parleurs 33 répartis régulièrement le long du quai. L'unité 20 de traitement est configurée pour pouvoir limiter la diffusion d'annonces uniquement aux haut-parleurs 33 situés dans les zones du quai où la présence d'usagers est confirmée par le capteur de densité. 5 En variante ou en combinaison, le système comprend en outre un détecteur 14 du niveau de bruit ambiant, et l'unité 20 de traitement adapte le niveau des annonces au niveau de bruit détecté. Selon un autre mode de réalisation, et en lien avec la figure 6, le système comprend un capteur 11 de densité qui est dans ce mode de réalisation une caméra 10 de vidéosurveillance associée à un logiciel de comptage des individus. Le système comprend en outre une pluralité de ventilateurs 34 agencés sur les parois latérales du quai. L'unité 20 de traitement commande les ventilateurs 34 dès que la densité d'usagers dépasse une valeur prédéterminée, par exemple quatre usagers par m2. En variante, la ventilation est proportionnelle à la densité 15 d'usagers. L'invention ne se limite pas aux seuls modes de réalisation décrits. En particulier, d'autres types de capteurs peuvent être mis en oeuvre et d'autres dispositifs d'ambiance peuvent être prévus. En outre, l'unité de traitement peut être configurée pour fournir d'autres commandes des dispositifs d'ambiance en 20 fonction d'un ou plusieurs des capteurs mis en oeuvre. REVENDICATIONS1. Système de gestion dynamique des ambiances d'une gare ferroviaire ou souterraine comprenant: - une pluralité de capteurs, dits capteurs (11, 12, 13, 14) d'environnement, configurés pour fournir des informations représentatives d'un environnement de ladite gare, dites informations d'environnement, lesdits capteurs (11, 12, 13, 14) d'environnement étant destinés à être agencés dans ladite gare et/ou dans son voisinage immédiat, - une pluralité de dispositifs d'émission de signaux physiques paramétrables formant des stimuli perceptibles par au moins un récepteur sensoriel des usagers de ladite gare, dits dispositifs (31, 32, 33, 34, 35) d'ambiance, lesdits dispositifs d'ambiance étant destinés à être agencés dans ladite gare et/ou dans son voisinage immédiat, - une unité (20) de traitement desdites informations d'environnement configurée pour recevoir et analyser lesdites informations d'environnement et pour déterminer et fournir des signaux de paramétrage auxdits dispositifs (31, 32, 33, 34, 35) d'ambiance qui sont fonctions desdites informations d'environnement, de manière à pouvoir conférer à ladite gare une ambiance ajustée à cet environnement de la gare. 2. Système selon la revendication 1 dans lequel : - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité (11) destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans ladite zone prédéterminée, - au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage (31) extérieur destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie 3034390 18 parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir à au moins un dispositif d'éclairage (31) un signal de commande, fonction de ladite densité d'usagers, qui détermine la couleur de la 5 lumière de ce dispositif d'éclairage (31). 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2 dans lequel : - au moins un capteur d'environnement est un capteur de détection des arrivées et départs des trains de la gare, - au moins un dispositif d'ambiance est une fontaine (32) à jets d'eau 10 illuminés destinée à être agencée à l'extérieur de la gare, et configurée pour pouvoir émettre sur commande des jets d'eau illuminés d'au moins une couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées et d'une hauteur choisie parmi une pluralité de hauteurs prédéterminées, 15 - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir à au moins une fontaine à jets d'eau illuminés un signal de commande, fonction desdits départs et arrivées des trains, qui détermine la hauteur et la couleur des jets de cette fontaine. 4. Système selon l'une des revendications 1 à 3, dans lequel : 20 - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité (11) destiné à être agencé dans un espace de circulation d'usagers dans la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cet espace, - au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage 25 intérieur destiné à être agencé dans cet espace de circulation et configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir à au moins un dispositif d'éclairage un signal de commande, fonction de 30 ladite densité d'usagers, qui détermine la couleur et l'intensité de la lumière de ce dispositif d'éclairage intérieur. 3034390 19 5. Système selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel : - au moins un capteur d'environnement est un capteur de température (12) extérieure destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information 5 d'environnement, la température ambiante extérieure, - au moins un capteur d'environnement est un capteur de luminosité (13) destiné à être agencé à l'extérieur de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la luminosité extérieure, 10 - au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'éclairage intérieur (35) destiné à être agencé dans une zone d'attente de la gare et configuré pour pouvoir émettre sur commande une lumière de couleur choisie parmi une pluralité de couleurs prédéterminées, - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir, à au 15 moins un dispositif d'éclairage de ladite zone d'attente, un signal de commande, fonction de ladite température extérieure et de ladite luminosité extérieure, qui détermine la couleur et l'intensité de la lumière de ce dispositif d'éclairage intérieur (35). 6. Système selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel : 20 - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité (11) destiné à être agencé dans un espace de circulation d'usagers dans la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cet espace de circulation, ledit espace de circulation comprenant en outre une 25 alternance de matériaux absorbants (41) et de matériaux réverbérants (42) le long de cet espace de circulation, - au moins un dispositif d'ambiance est une paire de dispositifs d'éclairage (35a, 35b) intérieur destinés à être agencés respectivement au voisinage d'un matériau absorbant (41) et d'un 30 matériau réverbérant (42) dudit espace de circulation, - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir, à au 3034390 20 moins une paire de dispositifs d'éclairage (35a, 35b) intérieur, un signal de commande, qui assure un contraste de luminosité entre les deux dispositifs d'éclairage, ledit contraste étant fonction de ladite densité d'usagers dans ledit espace de circulation. 5 7. Système selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel : - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité (11) destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cette zone prédéterminée, 10 - au moins un capteur d'environnement est un capteur de détermination d'un niveau sonore ambiant destiné à être agencé dans cette zone prédéterminée de la gare, - au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif d'émission d'annonces sonores (33) à destination des usagers présents dans 15 cette zone prédéterminée de la gare, - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir, à au moins un dispositif d'émission d'annonces, un signal de commande, qui détermine le niveau sonore des annonces diffusées par ce dispositif d'émission qui est fonction de ladite densité 20 d'usagers dans ladite zone prédéterminée et du niveau sonore ambiant de ladite zone prédéterminée. 8. Système selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel : - au moins un capteur d'environnement est un capteur de densité (11) destiné à être agencé dans une zone prédéterminée de la gare 25 et configuré pour fournir, à titre d'information d'environnement, la densité d'usagers dans cette zone prédéterminée, - au moins un dispositif d'ambiance est un dispositif de ventilation (34) d'air, destiné à être agencé dans ladite zone prédéterminée de la gare, 30 - ladite unité (20) de traitement est configurée pour fournir, à au moins un dispositif de ventilation, un signal de commande, qui 3034390 21 détermine un niveau de ventilation par ce dispositif de ventilation qui est fonction de ladite densité d'usagers dans ladite zone prédéterminée. 5