Brevet FR3028573A1 — publié le 20160520

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un compresseur à spirales, et en particulier à un compresseur frigorifique à spirales. Arrière-plan de l'invention De façon connue, un compresseur frigorifique à spirales comporte : - un contenant fermé, - une unité de compression à volutes disposée dans le contenant fermé et comportant au moins : - au moins une première volute fixe comportant une première plaque de base fixe et un premier enroulement en spirale fixe, - un agencement de volute orbitant comportant un premier enroulement en spirale orbitant, le premier enroulement en spirale fixe et le premier enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression, - au moins un premier joint d'Oldham configuré pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la première volute fixe, le premier joint d'Oldham comportant au moins une paire de premiers éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe, - un arbre d'entraînement adapté pour entraîner l'agencement de volute orbitant selon un mouvement orbital, - un moteur d'entraînement couplé à l'arbre d'entraînement et agencé pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement autour d'un axe de rotation, - une partie d'aspiration de fluide frigorigène appropriée pour alimenter en fluide frigorigène à comprimer l'unité de compression à volutes, et - un carter d'huile. Typiquement, le premier joint d'Oldham est disposé à l'intérieur du chemin d'écoulement de fluide frigorigène. Ainsi, les éléments d'engagement du joint d'Oldham peuvent être lubrifiés par les gouttelettes d'huile contenues dans le fluide frigorigène. Toutefois, une telle lubrification des éléments d'engagement du joint 35 d'Oldham au moyen du fluide frigorigène peut être insuffisante, notamment lorsque le fluide frigorigène a une faible teneur en huile ou lorsque le premier 3028573 2 joint d'Oldham est disposé à l'extérieur du chemin d'écoulement de fluide frigorigène, ce qui peut nuire au rendement et à la fiabilité de l'unité de compression à volutes, et donc du compresseur à spirales. 5 Résumé de l'invention Un objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales amélioré qui peut surmonter les inconvénients rencontrés dans des compresseurs à spirales classiques. 10 Un autre objet de la présente invention consiste à fournir un compresseur à spirales qui a une fiabilité et un rendement améliorés par rapport aux compresseurs à spirales classiques. Selon l'invention, un tel compresseur à spirales comporte : - une unité de compression à volutes comportant : 15 - une première volute fixe comprenant une première plaque de base fixe et un premier enroulement en spirale fixe, - un agencement de volute orbitant comportant un premier enroulement en spirale orbitant, le premier enroulement en spirale fixe et le premier enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de 20 chambres de compression, - une partie d'aspiration de fluide frigorigène appropriée pour alimenter en fluide frigorigène à comprimer l'unité de compression à volutes, - au moins un premier joint d'Oldham configuré pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la première volute fixe, le 25 premier joint d'Oldham comportant au moins une paire de premiers éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe, - un carter d'huile, et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins 30 partiellement les premiers éléments d'engagement du premier joint d'Oldham avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile, le système de lubrification comportant : - un passage d'alimentation en huile délimité au moins partiellement par la première plaque de base fixe, 3028573 3 - un conduit d'alimentation relié fluidiquement au carter d'huile et configuré pour alimenter en huile provenant du carter d'huile le passage d'alimentation en huile, et - au moins un premier passage de lubrification prévu sur la 5 première plaque de base fixe et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile, l'au moins un premier passage de lubrification étant configuré pour alimenter en huile au moins l'un des premiers éléments d'engagement du premier joint d'Oldham. Une telle configuration du système de lubrification permet de lubrifier le 10 premier joint d'Oldham, et en particulier les premiers éléments d'engagement de ce dernier, directement avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile, ce qui permet une lubrification optimisée du premier joint d'Oldham, et améliore ainsi la fiabilité et le rendement du premier joint d'Oldham et de l'unité de compression à volutes. 15 En outre, en raison de la configuration du système de lubrification, la lubrification du premier joint d'Oldham est indépendante de la vitesse de rotation de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham est disposé à l'extérieur du chemin d'écoulement de fluide frigorigène. 20 Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte une pluralité de premiers passages de lubrification prévus sur la première plaque de base fixe et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile, chacun des premiers passages de lubrification étant configuré pour alimenter en huile un élément respectif des premiers éléments d'engagement 25 du premier joint d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque premier passage de lubrification comporte une ouverture de sortie d'huile débouchant dans une surface extérieure d'un élément respectif des éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture de sortie d'huile de chaque premier passage de lubrification débouche dans une surface d'engagement extérieure de l'élément respectif des éléments d'engagement complémentaires prévus sur la première volute fixe, ladite surface d'engagement extérieure étant configurée pour coopérer de manière coulissante avec l'élément respectif des premiers éléments d'engagement du premier joint d'Oldham. 3028573 4 Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque premier passage de lubrification comporte une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans le passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en 5 huile s'étend autour d'au moins une partie d'un bord périphérique de l'agencement de volute orbitant. Avantageusement, le passage d'alimentation en huile est décalé par rapport au bord périphérique de l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en 10 huile s'étend sensiblement selon un arc de cercle. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en huile s'étend sur un secteur angulaire d'au moins 180°, et avantageusement d'au moins 270°, et par exemple d'environ 270°. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'unité de compression à 15 volutes comporte en outre une deuxième volute fixe comportant une deuxième plaque de base fixe et un deuxième enroulement en spirale fixe, les première et deuxième volutes fixes définissant un volume intérieur, l'agencement de volute orbitant étant disposé dans le volume intérieur et comportant en outre un deuxième enroulement en spirale orbitant, le deuxième enroulement en spirale 20 fixe et le deuxième enroulement en spirale orbitant formant une pluralité de chambres de compression. Selon un mode de réalisation de l'invention, le passage d'alimentation en huile est délimité par les première et deuxième plaques de base fixes. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première plaque de base 25 fixe comporte une première face à partir de laquelle fait saillie le premier enroulement en spirale fixe et la deuxième plaque de base fixe comporte une première face à partir de laquelle fait saillie le deuxième enroulement en spirale fixe, le passage d'alimentation en huile étant délimité par les premières faces des première et deuxième plaques de base fixes. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, la première plaque de base fixe et/ou la deuxième plaque de base fixe comporte une rainure d'alimentation en huile formant en partie le passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham est disposé dans le volume intérieur. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham est disposé entre la première volute fixe et l'agencement de volute orbitant, et 3028573 5 avantageusement entre la première plaque de base fixe et une plaque de base orbitante de l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham comporte un corps annulaire disposé autour du premier enroulement en spirale fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un deuxième joint d'Oldham configuré pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant par rapport à la deuxième volute fixe, le deuxième joint d'Oldham comportant au moins une paire de premiers 10 éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires prévus sur la deuxième volute fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième joint d'Oldham est disposé à l'extérieur du chemin d'écoulement de fluide frigorigène. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième joint d'Oldham est disposé dans le volume intérieur. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième joint d'Oldham est disposé entre la deuxième volute fixe et l'agencement de volute orbitant, et avantageusement entre la deuxième plaque de base fixe et la plaque de base 20 orbitante de l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième joint d'Oldham comporte un corps annulaire disposé autour du deuxième enroulement en spirale fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième 25 joints d'Oldham s'étendent respectivement au-dessus et en-dessous de la partie d'aspiration de fluide frigorigène. Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification est en outre configuré pour lubrifier au moins partiellement les premiers éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham avec de l'huile alimentée à 30 partir du carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte en outre au moins un deuxième passage de lubrification prévu sur la deuxième plaque de base fixe et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile, l'au moins un deuxième passage de lubrification étant configuré pour 35 alimenter en huile au moins l'un des premiers éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham. 3028573 6 Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte une pluralité de deuxièmes passages de lubrification prévus sur la deuxième plaque de base fixe et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile, chacun des deuxièmes passages de lubrification étant configuré pour 5 alimenter en huile un élément respectif des premiers éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque deuxième passage de lubrification comporte une ouverture de sortie d'huile débouchant dans une surface extérieure d'un élément respectif des éléments d'engagement 10 complémentaires prévus sur la deuxième volute fixe. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture de sortie d'huile de chaque deuxième passage de lubrification débouche dans une surface d'engagement extérieure de l'élément respectif des éléments d'engagement complémentaires prévus sur la deuxième volute fixe, ladite surface 15 d'engagement extérieure étant configurée pour coopérer de manière coulissante avec l'élément respectif des premiers éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque deuxième passage de lubrification comporte une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans le 20 passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham comporte en outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de premiers éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute 25 orbitant, le système de lubrification étant en outre configuré pour lubrifier au moins partiellement les deuxièmes éléments d'engagement du premier joint d'Oldham avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, la première volute fixe est disposée au-dessus de la deuxième volute fixe, et le système de lubrification 30 comporte en outre au moins un troisième passage de lubrification prévu sur la première plaque de base fixe et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile, l'au moins un troisième passage de lubrification étant configuré pour alimenter en huile au moins l'un des deuxièmes éléments d'engagement du premier joint d'Oldham. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, le système de lubrification comporte une pluralité de troisièmes passages de lubrification prévus sur la 3028573 7 première plaque de base fixe et reliés fluidiquement au passage d'alimentation en huile, chacun des troisièmes passages de lubrification étant configuré pour alimenter en huile un élément respectif des deuxièmes éléments d'engagement du premier joint d'Oldham. 5 Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque troisième passage de lubrification comporte une ouverture de sortie d'huile configurée pour être située verticalement au-dessus d'un élément respectif des premiers éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant pendant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute 10 orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ouverture de sortie d'huile de chaque troisième passage de lubrification débouche verticalement au-dessus d'un élément respectif des deuxièmes éléments d'engagement du premier joint d'Oldham et/ou d'un élément respectif des premiers éléments 15 d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque troisième passage de lubrification comporte une ouverture d'entrée d'huile débouchant dans le passage d'alimentation en huile. Selon un mode de réalisation de l'invention, le deuxième joint d'Oldham 20 comporte en outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de deuxièmes éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant, chacun des deuxièmes éléments d'engagement complémentaires prévus sur l'agencement de volute orbitant comportant un passage d'huile muni 25 d'une ouverture de sortie d'huile débouchant verticalement au-dessus d'un élément respectif des deuxièmes éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham. Selon un mode de réalisation de l'invention, le premier joint d'Oldham peut coulisser par rapport aux première et deuxième volutes fixes le long d'une 30 première direction de déplacement, et le deuxième joint d'Oldham peut coulisser par rapport aux première et deuxième volutes fixes le long d'une deuxième direction de déplacement, les première et deuxième directions de déplacement étant transversales l'une par rapport à l'autre, et par exemple sensiblement orthogonales l'une par rapport à l'autre. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, le conduit d'alimentation en huile est au moins partiellement formé par un tuyau d'alimentation en huile, et la 3028573 8 première volute fixe ou la deuxième volute fixe comporte une partie de montage reliée fluidiquement au passage d'alimentation en huile, une partie d'extrémité du tuyau d'alimentation en huile étant montée dans la partie de montage. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de 5 fluide frigorigène débouche dans le volume intérieur. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de fluide frigorigène est formée par un élément d'aspiration de fluide frigorigène en communication étanche avec l'unité de compression à volutes. Par conséquent, le fluide frigorigène entre dans l'unité de compression à volutes sans refroidir au 10 préalable le moteur d'entraînement et donc sans être chauffé par le moteur d'entraînement, ce qui améliore le rendement de l'unité de compression à volutes. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un contenant fermé délimitant le carter d'huile et définissant 15 un volume de refoulement à haute pression, le carter d'huile étant relié fluidiquement au volume de refoulement à haute pression. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de fluide frigorigène est isolée fluidiquement du volume de refoulement à haute pression. 20 Selon un mode de réalisation de l'invention, la première volute fixe comporte en outre une première partie de guidage fixe s'étendant à partir d'une partie d'extrémité extérieure du premier enroulement en spirale fixe, la première partie de guidage fixe délimitant partiellement un premier passage d'entrée de fluide frigorigène. 25 Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de fluide frigorigène est orientée vers le premier passage d'entrée de fluide frigorigène et est configurée pour conduire, en cours d'utilisation, au moins une partie du fluide frigorigène aspiré dans la partie d'aspiration de fluide frigorigène vers le premier passage d'entrée de fluide frigorigène. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, la deuxième volute fixe comporte en outre une deuxième partie de guidage fixe s'étendant à partir d'une partie d'extrémité extérieure du deuxième enroulement en spirale fixe, la deuxième partie de guidage fixe délimitant partiellement un deuxième passage d'entrée de fluide frigorigène. 35 Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de fluide frigorigène est orientée vers le deuxième passage d'entrée de fluide 3028573 frigorigène et est configurée pour conduire, en cours d'utilisation, au moins une partie du fluide frigorigène aspiré dans la partie d'aspiration de fluide frigorigène vers le deuxième passage d'entrée de fluide frigorigène. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de 5 fluide frigorigène débouche à proximité ou dans le premier passage d'entrée de fluide frigorigène. Selon un mode de réalisation de l'invention, la partie d'aspiration de fluide frigorigène débouche à proximité ou dans le deuxième passage d'entrée de fluide frigorigène. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales comporte en outre un arbre d'entraînement adapté pour entraîner l'agencement de volute orbitant selon un mouvement orbital, et un moteur d'entraînement couplé à l'arbre d'entraînement et agencé pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement autour d'un axe de rotation. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, le moteur d'entraînement est contenu dans le volume de refoulement à haute pression. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'arbre d'entraînement s'étend à travers l'agencement de volute orbitant et comporte en outre une première partie guidée et une deuxième partie guidée situées de part et d'autre 20 d'une partie d'entraînement adaptée pour entraîner l'agencement de volute orbitant selon un mouvement orbital, le compresseur à spirales comportant en outre des éléments de guidage pour guider en rotation l'arbre d'entraînement, les éléments de guidage comprenant au moins un premier palier de guidage et au moins un deuxième palier de guidage situés de part et d'autre de 25 l'agencement de volute orbitant et agencés pour guider respectivement les première et deuxième parties guidées de l'arbre d'entraînement. Selon un mode de réalisation de l'invention, le compresseur à spirales est un compresseur à spirales verticales et l'arbre d'entraînement s'étend de manière sensiblement verticale. Le moteur d'entraînement peut être situé au- 30 dessus de l'unité de compression à volutes. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième enroulements en spirale orbitants sont respectivement prévus sur les première et deuxième faces d'une plaque de base commune, la deuxième face étant opposée à la première face. 3028573 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premier et deuxième éléments d'engagement du premier joint d'Oldham peut être une rainure d'engagement ou une saillie d'engagement. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premier et 5 deuxième éléments d'engagement du deuxième joint d'Oldham peut être une rainure d'engagement ou une saillie d'engagement. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premier et deuxième éléments d'engagement complémentaires de l'agencement de volute orbitant peut être une rainure d'engagement ou une saillie d'engagement. 10 Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des éléments d'engagement complémentaires des première et deuxième volutes fixes peut être une rainure d'engagement ou une saillie d'engagement. Ces avantages et d'autres deviendront évidents en lisant la description suivante, compte tenu du dessin ci-annexé représentant, à titre d'exemple non 15 limitatif, un mode de réalisation d'un compresseur à spirales selon l'invention. Brève description des dessins La description détaillée suivante d'un mode de réalisation de l'invention 20 est mieux appréhendée lorsqu'elle est lue conjointement avec les dessins annexés, étant toutefois entendu que l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier divulgué. La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un compresseur à spirales selon l'invention. 25 Les figures 2 à 5 sont des vues partielles en coupe longitudinale du compresseur à spirales de la figure 1. La figure 6 est une vue partielle en coupe transversale montrant une partie de guidage orbitante prévue sur l'agencement de volute orbitant. La figure 7 est une vue en perspective éclatée d'une volute fixe et d'un 30 élément d'aspiration de fluide frigorigène du compresseur à spirales de la figure 1. Les figures 8 et 9 sont des vues en perspective éclatées de deux joints d'Oldham et d'un agencement de volute orbitant du compresseur à spirales de la figure 1. 35 Description détaillée de l'invention 3028573 11 La figure 1 montre un compresseur à spirales verticales 1 comportant un contenant fermé 2 définissant un volume de refoulement à haute pression, et une unité de compression à volutes 3 disposée à l'intérieur du contenant fermé 2. L'unité de compression à volutes 3 comporte des volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 définissant un volume intérieur annulaire 6. En particulier, les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 sont fixées par rapport au contenant fermé 2. L'unité de compression à volutes 3 comporte en outre un 10 agencement de volute orbitant 7 disposé dans le volume intérieur 6. La volute fixe supérieure 4 comporte une plaque de base 8 et un enroulement en spirale 9 faisant saillie à partir de la plaque de base 8 vers la volute fixe inférieure 5, et la volute fixe inférieure 5 comporte une plaque de base 11 et un enroulement en spirale 12 faisant saillie à partir de la plaque de 15 base 11 vers la volute fixe supérieure 4. L'agencement de volute orbitant 7 comporte une plaque de base 13, un premier enroulement en spirale 14 faisant saillie à partir d'une première face de la plaque de base 13 vers la volute fixe supérieure 4, et un deuxième enroulement en spirale 15 faisant saillie à partir d'une deuxième face de la 20 plaque de base 13 vers la volute fixe inférieure 5, la deuxième face étant opposée à la première face de sorte que les premier et deuxième enroulements en spirale 14, 15 fassent saillie dans des directions opposées. Les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 sont respectivement situées au-dessus et en-dessous de l'agencement de volute orbitant 7. 25 Le premier enroulement en spirale 14 de l'agencement de volute orbitant 7 coopère avec l'enroulement en spirale 9 de la volute fixe supérieure 4 pour former une pluralité de chambres de compression 16 entre eux, et le deuxième enroulement en spirale 15 de l'agencement de volute orbitant 7 coopère avec l'enroulement en spirale 12 de la volute fixe inférieure 5 pour former une 30 pluralité de chambres de compression 17 entre eux. Chacune des chambres de compression 16, 17 a un volume variable qui diminue de l'extérieur vers l'intérieur, lorsque l'agencement de volute orbitant 7 est entraîné en orbite par rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5. L'agencement de volute orbitant 7 comporte au moins un trou de 35 communication 18 agencé pour mettre en communication fluidique la chambre de compression centrale 16 et la chambre de compression centrale 17. 3028573 12 Comme mieux montré sur les figures 5 à 9, la volute fixe supérieure 4 comporte en outre une partie de guidage fixe 19 s'étendant à partir de la partie d'extrémité extérieure de l'enroulement en spirale 9, et la volute fixe inférieure 5 comporte en outre une partie de guidage fixe 20 s'étendant à partir de la partie 5 d'extrémité extérieure de l'enroulement en spirale 12. La plaque de base 8, l'enroulement en spirale 9, la partie de guidage fixe 19 et la plaque de base 13 délimitent un passage d'entrée de fluide frigorigène P1, tandis que la plaque de base 11, l'enroulement en spirale 12, la partie de guidage fixe 20 et la plaque de base 13 délimitent un passage d'entrée de fluide 10 frigorigène P2. L'agencement de volute orbitant 7 comporte en outre une première partie de guidage orbitante 21 faisant saillie à partir de la première face de la plaque de base 13 et s'étendant tangentiellement à partir de la partie d'extrémité extérieure du premier enroulement en spirale 14, et une deuxième partie de 15 guidage orbitante 22 faisant saillie à partir de la deuxième face de la plaque de base 13 et s'étendant tangentiellement à partir de la partie d'extrémité extérieure du deuxième enroulement en spirale 15. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chacune des première et deuxième parties de guidage orbitantes 21, 22 est sensiblement 20 rectiligne, et s'étend dans la continuité de l'enroulement respectif des premier et deuxième enroulements en spirale 14, 15. Le premier enroulement en spirale 14 comporte une pluralité de zones de contact d'étanchéité configurées pour coopérer avec l'enroulement en spirale 9 au cours du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7, 25 et le deuxième enroulement en spirale 15 comporte une pluralité de zones de contact d'étanchéité configurées pour coopérer avec l'enroulement en spirale 12 au cours du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la première partie de guidage orbitante 21 s'étend en amont et à partir de la zone de contact d'étanchéité la 30 plus externe CZ1 prévue sur le premier enroulement en spirale 14, tandis que la deuxième partie de guidage orbitante 22 s'étend en amont et à partir de la zone de contact d'étanchéité la plus externe CZ2 prévue sur le deuxième enroulement en spirale 15. La première partie de guidage orbitante 21 s'étend dans le passage 35 d'entrée de fluide frigorigène P1 et est configurée pour guider, en conditions d'utilisation, le fluide frigorigène fourni au passage d'entrée de fluide frigorigène 3028573 13 P1 vers les chambres de compression 16, et plus particulièrement vers les deux chambres de compression les plus externes 16, tandis que la deuxième partie de guidage orbitante 22 s'étend dans le passage d'entrée de fluide frigorigène P2 et est configurée pour guider, en conditions d'utilisation, le fluide frigorigène 5 fourni au passage d'entrée de fluide frigorigène P2 vers les chambres de compression 17, et plus particulièrement vers les deux chambres de compression les plus externes 17. Avantageusement, la première partie de guidage orbitante 21 et le premier enroulement en spirale 14 ont sensiblement la même hauteur, et la 10 deuxième partie de guidage orbitante 22 et le deuxième enroulement en spirale 15 ont sensiblement la même hauteur. Chacune des première et deuxième parties de guidage orbitantes 21, 22 comporte une partie de nez qui peut être arrondie, conique ou pointue. Le compresseur à spirales 1 comporte également un tuyau d'aspiration 15 de fluide frigorigène 23 pour alimenter en fluide frigorigène l'unité de compression à volutes 3, et un tuyau de refoulement de fluide frigorigène 24 pour refouler le fluide frigorigène comprimé à l'extérieur du compresseur à spirales 1. Le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 s'étend le long d'un axe longitudinal A, et comporte une partie d'extrémité extérieure 23a, une partie 20 intermédiaire 23b et une partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c. Le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 est en communication étanche avec l'unité de compression à volutes 3. L'unité de compression à volutes 3 peut, par exemple, comporter une première partie de montage 24 dans laquelle la partie intermédiaire 23b du tuyau d'aspiration de fluide 25 frigorigène 23 est montée de manière étanche, et une deuxième partie de montage 25 dans laquelle la partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c du tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 est montée. Le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 est orienté vers les passages d'entrée de fluide frigorigène P1, P2 et est configuré pour conduire, et 30 plus particulièrement pour canaliser, en conditions d'utilisation, au moins une première partie du fluide frigorigène aspiré dans le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P1 et au moins une deuxième partie du fluide frigorigène aspiré dans le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P2. 35 Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c est munie d'un déflecteur 231 monté à 3028573 14 l'intérieur de la partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c et configuré pour dévier la première partie du fluide frigorigène aspiré dans le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P1 et la deuxième partie du fluide frigorigène aspiré dans le tuyau d'aspiration de fluide 5 frigorigène 23 vers le passage d'entrée de fluide frigorigène P2. Le déflecteur 231 peut, par exemple, avoir une section transversale triangulaire. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c comporte une ouverture d'alimentation en fluide frigorigène 232 ayant une section supérieure faisant face au passage 10 d'entrée de fluide frigorigène P1 et débouchant dans celui-ci et une section inférieure faisant face au passage d'entrée de fluide frigorigène P2 et débouchant dans celui-ci. Comme montré sur les figures 6 à 9, la largeur des passages d'entrée de fluide frigorigène P1, P2 diminue dans la direction d'écoulement de fluide 15 frigorigène, et la hauteur des passages d'entrée de fluide frigorigène P1, P2 augmente dans la direction d'écoulement de fluide frigorigène. Avantageusement, la largeur du passage d'entrée de fluide frigorigène P1 diminue jusqu'à la zone de contact d'étanchéité la plus externe prévue sur l'enroulement en spirale 9, tandis que la largeur du passage d'entrée de fluide 20 frigorigène P2 diminue jusqu'à la zone de contact d'étanchéité la plus externe CZ3 prévue sur l'enroulement en spirale 12. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la partie d'alimentation en fluide frigorigène 23c comporte une encoche 233 appropriée pour recevoir une partie de la plaque de base 13 de l'agencement de volute 25 orbitant 7 pendant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7. L'encoche 233 est avantageusement située en aval du déflecteur 231. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, les parties de nez des première et deuxième parties de guidage orbitantes 21, 22 sont orientées 30 vers le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 et sont configurées pour être situées à proximité du tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 pendant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant 7. La volute fixe supérieure 4 comporte une pluralité de passages de refoulement 26 reliés fluidiquement au volume de refoulement à haute pression 35 et agencés pour conduire le fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 16 à l'extérieur du volume intérieur 6. 3028573 15 La volute fixe inférieure 5 comporte également une pluralité de passages de refoulement 27 reliés fluidiquement au volume de refoulement à haute pression et agencés pour conduire le fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 17 à l'extérieur du volume intérieur 6. 5 De plus, le compresseur à spirales 1 comporte un arbre d'entraînement étagé 28 adapté pour entraîner l'agencement de volute orbitant 7 dans des mouvements orbitaux, un moteur d'entraînement électrique 29 couplé à l'arbre d'entraînement 28 et agencé pour entraîner en rotation l'arbre d'entraînement 28 autour d'un axe de rotation, et un carter intermédiaire 30 fixé sur la volute 10 fixe supérieure 4 et dans lequel le moteur d'entraînement 29 est entièrement monté. Chaque passage de refoulement 26 est prévu dans la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4, et comporte une première partie d'extrémité débouchant dans une chambre annulaire Cl définie par la volute fixe 15 supérieure 4 et l'arbre d'entraînement 28 et en communication fluidique avec la chambre de compression centrale 16, et une deuxième partie d'extrémité débouchant à l'extérieur du volume intérieur 6. Chaque passage de refoulement 27 est prévu dans la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5, et comporte une première partie d'extrémité débouchant dans une chambre 20 annulaire C2 définie par la volute fixe inférieure 5 et l'arbre d'entraînement 28 et en communication fluidique avec la chambre de compression centrale 17, et une deuxième partie d'extrémité débouchant à l'extérieur du volume intérieur 6 vers un carter d'huile S défini par le contenant fermé 2. Le moteur d'entraînement 29, qui peut être un moteur électrique à 25 vitesse variable, est situé au-dessus de la volute fixe supérieure 4. Le moteur d'entraînement 29 a un rotor 31 monté sur l'arbre d'entraînement 28, et un stator 32 disposé autour du rotor 31. Le stator 32 comporte un empilement de stator ou un noyau de stator 33, et des enroulements de stator enroulés sur le noyau de stator 33. Les enroulements de stator définissent une première tête 30 d'enroulement 34a qui est formée par les parties des enroulements de stator s'étendant vers l'extérieur à partir de la face d'extrémité 33a du noyau de stator 33 orientée vers l'unité de compression à volutes 3, et une deuxième tête d'enroulement 34b qui est formée par les parties des enroulements de stator s'étendant vers l'extérieur à partir de la face d'extrémité 33b du noyau de stator 35 33 opposée à l'unité de compression à volutes 3. 3028573 16 Comme le montre la figure 1, le carter intermédiaire 30 et le contenant fermé 2 définissent un volume extérieur annulaire 36 relié fluidiquement au tuyau de refoulement 24. En outre, le carter intermédiaire 30 et le moteur d'entraînement 29 définissent une chambre proximale 37 contenant la première 5 tête d'enroulement 34a du stator 32, et une chambre distale 38 contenant la deuxième tête d'enroulement 34b du stator 32. Le carter intermédiaire 30 est muni d'une pluralité d'ouvertures de refoulement de fluide frigorigène 39 débouchant dans la chambre distale 38 et agencées pour mettre en communication fluidique la chambre distale 38 et le 10 volume extérieur annulaire 36. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le carter intermédiaire 30 comporte une partie latérale 30a entourant le stator 32 et une partie de fermeture 30b fermant une partie d'extrémité de la partie latérale 30a opposée à la volute fixe supérieure 4. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la deuxième partie 15 d'extrémité de chacun des passages de refoulement 26 débouche dans la chambre proximale 37 à proximité du moteur d'entraînement 29, et en particulier à proximité de la première tête d'enroulement 34a du stator 32. Avantageusement, chacun des passages de refoulement 26, 27 est incliné par rapport à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement 28. 20 L'arbre d'entraînement 28 s'étend verticalement à travers la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7. L'arbre d'entraînement 28 comprend une première partie d'extrémité 40 située au-dessus de la volute fixe supérieure 4 et sur laquelle est monté le rotor 31, et une deuxième partie d'extrémité 41 opposée à la première partie d'extrémité 40 et située en-dessous 25 de la volute fixe inférieure 5. La première partie d'extrémité 40 a un diamètre externe plus grand que le diamètre externe de la deuxième partie d'extrémité 41. La première partie d'extrémité 40 comporte un évidement central 42 débouchant dans la face d'extrémité de l'arbre d'entraînement 28 opposée à la deuxième partie d'extrémité 41. 30 L'arbre d'entraînement 28 comprend en outre une première partie guidée 43 et une deuxième partie guidée 44 situées entre les première et deuxième parties d'extrémité 40, 41, et une partie d'entraînement excentrique 45 située entre les première et deuxième parties guidées 43, 44 et étant excentrée par rapport à l'axe central de l'arbre d'entraînement 28. La partie d'entraînement 35 excentrique 45 est agencée pour coopérer avec l'agencement de volute orbitant 7 de façon à amener ce dernier à être entraîné dans un mouvement orbital par 3028573 17 rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 lorsque le moteur d'entraînement 29 fonctionne. Le compresseur à spirales 1 comprend en outre des paliers de guidage 46, 47 prévus sur les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 et agencés pour 5 guider en rotation les première et deuxième parties guidées 43, 44 de l'arbre d'entraînement 28. Le compresseur à spirales 1 comprend en outre un ou deux palier(s) 48 prévu(s) sur l'agencement de volute orbitant 7 et agencé(s) pour coopérer avec la partie d'entraînement excentrique 45 de l'arbre d'entraînement 28. 10 Le compresseur à spirales 1 comprend également un joint d'Oldham 51 qui est monté de manière coulissante par rapport à la volute fixe supérieure 4 le long d'une direction de déplacement D1, et un joint d'Oldham 52 qui est monté de manière coulissante par rapport à la volute fixe inférieure 5 le long d'une direction de déplacement D2 qui est sensiblement orthogonale à la direction de 15 déplacement D1. Les directions de déplacement D1, D2 sont sensiblement perpendiculaires à l'axe de rotation de l'arbre d'entraînement 28. Les joints d'Oldham 51, 52 sont configurés pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant 7 par rapport aux volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5. Chacun des joints d'Oldham 51, 52 subit un mouvement de va-et-vient 20 respectivement le long des directions de déplacement D1, D2. Les joints d'Oldham 51, 52 sont situés dans le volume intérieur 6 et s'étendent respectivement au-dessus et en-dessous du tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23. Le joint d'Oldham 51 comporte un corps annulaire 53 disposé entre la 25 plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, et autour des enroulements en spirale 9, 14. Le joint d'Oldham 51 comporte en outre une paire de premières rainures d'engagement 54 diamétralement opposées et prévues sur un premier côté du corps annulaire 53, et une paire de deuxièmes rainures d'engagement 55 30 diamétralement opposées et prévues sur un deuxième côté du corps annulaire 53. Les premières rainures d'engagement 54 du joint d'Oldham 51 sont respectivement engagées de manière coulissante avec une paire de saillies d'engagement complémentaires 56 prévues sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4, les saillies d'engagement complémentaires 56 étant 35 décalées et s'étendant parallèlement à la direction de déplacement Dl. Les deuxièmes rainures d'engagement 55 du joint d'Oldham 51 sont respectivement 3028573 18 engagées de manière coulissante avec une paire de saillies d'engagement complémentaires 57 prévues sur la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, les saillies d'engagement complémentaires 57 étant décalées et s'étendant parallèlement à la direction de déplacement D2, c'est-à-dire 5 perpendiculairement à la direction de déplacement Dl. Le joint d'Oldham 52 comporte un corps annulaire 58 disposé entre la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 et la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, et autour des enroulements en spirale 12, 15. Le joint d'Oldham 52 comporte en outre une paire de premières rainures 10 d'engagement 59 diamétralement opposées et prévues sur un premier côté du corps annulaire 58, et une paire de deuxièmes rainures d'engagement 61 diamétralement opposées et prévues sur un deuxième côté du corps annulaire 58. Les premières rainures d'engagement 59 du joint d'Oldham 52 sont respectivement engagées de manière coulissante avec une paire de saillies 15 d'engagement complémentaires 62 prévues sur la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5, les saillies d'engagement complémentaires 62 étant décalées et s'étendant parallèlement à la direction de déplacement D2. Les deuxièmes rainures d'engagement 61 du joint d'Oldham 52 sont respectivement engagées de manière coulissante avec une paire de saillies d'engagement 20 complémentaires 63 prévues sur la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7, les saillies d'engagement complémentaires 63 étant décalées et s'étendant parallèlement à la direction de déplacement D1, c'est-à-dire perpendiculairement à la direction de déplacement D2. Le compresseur à spirales 1 comporte en outre un système de 25 lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les première et deuxième rainures d'engagement 54, 55, 59, 61 des joints d'Oldham 51, 52 avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile S. Le système de lubrification comporte un passage d'alimentation en huile 64 délimité par les plaques de base 8, 11 des volutes fixes supérieure et 30 inférieure 4, 5. Le passage d'alimentation en huile 64 s'étend sensiblement selon un arc de cercle autour d'une partie d'un bord périphérique de l'agencement de volute orbitant 7. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, le passage d'alimentation en huile 64 s'étend sur un secteur angulaire d'environ 270°. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la plaque 35 de base 8 de la volute fixe supérieure 4 comporte une rainure d'alimentation en huile 65 formant partiellement le passage d'alimentation en huile 64. La rainure 3028573 19 d'alimentation en huile 65 est avantageusement prévue sur une face de la plaque de base 8 orientée vers la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5. Le système de lubrification comporte en outre un conduit d'alimentation 5 en huile 66 en communication fluidique avec le carter d'huile S et configuré pour alimenter en huile provenant du carter d'huile S le passage d'alimentation en huile 64. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 comporte un évidement de montage 67 débouchant 10 dans une face de la plaque de base 8 orientée vers le carter d'huile S, et un canal d'alimentation en huile 71 relié fluidiquement au l'évidement de montage 67 et débouchant dans le passage d'alimentation en huile 64. Le conduit d'alimentation en huile 66 est formé en partie par le canal d'alimentation en huile 71 et un tuyau d'alimentation en huile 66a ayant une partie d'extrémité 15 montée dans l'évidement de montage 67. Le système de lubrification comporte également deux passages de lubrification 68 prévus sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et en communication fluidique avec le passage d'alimentation en huile 64. Chaque passage de lubrification 68 est configuré pour alimenter en huile une rainure 20 respective des premières rainures d'engagement 54 du joint d'Oldham 51. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque passage de lubrification 68 comporte une ouverture d'entrée d'huile 69 débouchant dans le passage d'alimentation en huile 64 et une ouverture de sortie d'huile 71 débouchant dans une surface d'engagement extérieure d'une saillie respective 25 des saillies d'engagement complémentaires 56 prévues sur la volute fixe supérieure 4. Avantageusement, chaque ouverture de sortie d'huile 71 débouche verticalement au-dessus de la rainure respective des premières rainures d'engagement 54 du joint d'Oldham 51. Le système de lubrification comporte également deux passages de 30 lubrification 72 (voir figure 1) prévus sur la plaque de base 11 de la volute fixe inférieure 5 et en communication fluidique avec le passage d'alimentation en huile 64. Chaque passage de lubrification 72 est configuré pour alimenter en huile une rainure respective des premières rainures d'engagement 59 du joint d'Oldham 52. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chaque 35 passage de lubrification 72 comporte une ouverture d'entrée d'huile 73 débouchant dans le passage d'alimentation en huile 64 et une ouverture de 3028573 20 sortie d'huile 74 débouchant dans une surface d'engagement extérieure d'une saillie respective des saillies d'engagement complémentaires 62 prévues sur la volute fixe inférieure 5. Avantageusement, chaque ouverture de sortie d'huile 72 débouche verticalement en-dessous de la rainure respective des premières 5 rainures d'engagement 59 du joint d'Oldham 52. Le système de lubrification comporte en outre deux passages de lubrification 75 (voir figure 1) prévus sur la plaque de base 8 de la volute fixe supérieure 4 et en communication fluidique avec le passage d'alimentation en huile 64. Chaque passage de lubrification 75 est configuré pour alimenter en 10 huile, par gravité, une rainure respective des deuxièmes rainures d'engagement 55 du joint d'Oldham 51. Chaque passage de lubrification 75 comporte une ouverture d'entrée d'huile 76 débouchant dans le passage d'alimentation en huile 64 et une ouverture de sortie d'huile 77 débouchant de manière sensiblement verticale au-dessus d'une saillie respective des saillies 15 d'engagement complémentaires 57 prévues sur l'agencement de volute orbitant 7. Selon le mode de réalisation montré sur les figures, chacune des saillies d'engagement complémentaires 63 prévues sur l'agencement de volute orbitant 7 comporte un passage d'huile 78 (voir figures 2 et 9) ayant une ouverture 20 d'entrée d'huile 79 débouchant dans la première face de la plaque de base 13 de l'agencement de volute orbitant 7 et une ouverture de sortie d'huile 81 débouchant verticalement au-dessus d'une rainure respective des deuxièmes rainures d'engagement 61 du joint d'Oldham 52. Lors du fonctionnement, une première partie du fluide frigorigène 25 alimenté par le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 entre dans le passage d'entrée de fluide frigorigène P1 et est guidée vers les chambres de compression les plus externes 16 par la première partie de guidage orbitante 21, ensuite est comprimée dans les chambres de compression 16 et s'échappe du centre de la volute fixe supérieure 4 et de l'agencement de volute orbitant 7 30 à travers les passages de refoulement 26 conduisant à la chambre proximale 37. Le fluide frigorigène comprimé entrant dans la chambre proximale 37 s'écoule ensuite vers le haut en direction de la chambre distale 38 en passant à travers des passages d'écoulement de fluide frigorigène délimités par le stator 32 et le carter intermédiaire 30 et à travers des espaces délimités entre le stator 35 32 et le rotor 31. Ensuite, le fluide frigorigène comprimé se déplace à travers les ouvertures de refoulement de fluide frigorigène 39 conduisant au volume 3028573 21 extérieur annulaire 36, à partir duquel le fluide frigorigène comprimé est refoulé par le tuyau de refoulement 24. Ainsi, le fluide frigorigène comprimé sortant des passages de refoulement 26 refroidit la première tête d'enroulement 34a, le fluide frigorigène 5 comprimé passant à travers les passages d'écoulement de fluide frigorigène refroidit le noyau de stator 33, le fluide frigorigène passant à travers les espaces refroidit le noyau de stator 33, les enroulements de stator et le rotor 31, tandis que le fluide frigorigène comprimé sortant des passages d'écoulement de fluide frigorigène et des espaces refroidit la deuxième tête 10 d'enroulement 34b. Un tel refroidissement du moteur d'entraînement 29 protège le stator 32 et le rotor 31 contre les dommages (en limitant la température par convection forcée) et améliore le rendement du compresseur à spirales 1. Lors du fonctionnement, une deuxième partie du fluide frigorigène alimenté par le tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23 entre dans le passage 15 d'entrée de fluide frigorigène P2 et est guidée vers les chambres de compression les plus externes 17 par la deuxième partie de guidage orbitante 22, ensuite est comprimée dans les chambres de compression 17 et s'échappe du centre de la volute fixe inférieure 5 et de l'agencement de volute orbitant 7 partiellement à travers le trou de communication 18 et les passages de 20 refoulement 26, et partiellement à travers les passages de refoulement 27 conduisant au volume de refoulement à haute pression. Par conséquent, une première partie du fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 17 est refoulée par le tuyau de refoulement de fluide frigorigène 24 sans refroidissement du moteur d'entraînement 29, et une deuxième partie 25 du fluide frigorigène comprimé dans les chambres de compression 17 est refoulée par le tuyau de refoulement de fluide frigorigène 24 après avoir refroidi le moteur d'entraînement 29. La configuration des passages de refoulement 26, 27 permet d'équilibrer la pression dans le carter d'huile, d'une part, et la pression dans l'espace dans 30 lequel débouche le tuyau de refoulement de fluide frigorigène 24 d'autre part. Un tel équilibre de pression évite le "nettoyage d'huile" des plusieurs paliers par le fluide frigorigène. En outre, la configuration du tuyau d'aspiration de fluide frigorigène 23, des première et deuxième parties de guidage orbitantes 21, 22 et des parties 35 de guidage fixes 19, 20 induit une diminution des pertes de charge en amont des chambres de compression les plus externes, et une amélioration du 3028573 22 remplissage des chambres de compression les plus externes, ce qui entraîne une augmentation du rendement de l'unité de compression à volutes, et donc du compresseur à spirales. Lors du fonctionnement, le volume intérieur 6 est à basse pression par 5 rapport au carter d'huile S qui est en communication fluidique avec le volume de refoulement à haute pression recevant le fluide frigorigène comprimé. En raison de cette différence de pression, l'huile est aspirée à partir du carter d'huile S à travers le conduit d'alimentation en huile 66 et est alimentée au passage d'alimentation en huile 64. L'huile alimentée au passage d'alimentation 10 en huile 64 est ensuite alimentée aux première et deuxième rainures d'engagement 54, 55, 59, 61 des joints d'Oldham 51, 52 par l'intermédiaire des passages de lubrification 68, 72, 75 et des passages d'huile 78. Evidemment, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit ci-dessus à titre d'exemple non limitatif, mais au contraire elle en englobe tous les 15 modes de réalisation. Par exemple, les joints d'Oldham 51, 52 peuvent comprendre des première et deuxième saillies d'engagement au lieu des première et deuxième rainures d'engagement 54, 55, 59, 61. En outre, l'agencement de volute orbitant 7 peut comprendre des rainures d'engagement complémentaires au lieu des saillies d'engagement complémentaires 57, 63. De 20 plus, les volutes fixes supérieure et inférieure 4, 5 peuvent comprendre des rainures d'engagement complémentaires au lieu des saillies d'engagement complémentaires 56, 62. REVENDICATIONS1. Compresseur à spirales (1) comportant : - une unité de compression à volutes (3) comportant : - une première volute fixe (4) comprenant une première plaque de base fixe '(8) et un premier enroulement en spirale fixe (9), - un agencement de volute orbitant (7) comportant un premier enroulement en spirale orbitant (14), le premier enroulement en spirale fixe (9) et le premier enroulement en spirale orbitant (14) formant une pluralité de chambres de compression (16), - une partie d'aspiration de fluide frigorigène (23) appropriée pour alimenter en fluide frigorigène à comprimer l'unité de compression à volutes (3), - au moins un premier joint d'Oldham (51) configuré pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant (7) par rapport à la première volute fixe (4), le premier joint d'Oldham (51) comportant au moins une paire de premiers éléments d'engagement (54) respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires (56) prévus sur la première volute fixe (4), - un carter d'huile (S), et - un système de lubrification configuré pour lubrifier au moins partiellement les premiers éléments d'engagement (54) du premier joint d'Oldham (51) avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile (S), le système de lubrification comportant : - un passage d'alimentation en huile (64) délimité au moins partiellement par la première plaque de base fixe (8), - un conduit d'alimentation en huile (66) relié fluidiquement au carter d'huile (S) et configuré pour alimenter en huile provenant du carter d'huile le passage d'alimentation en huile (64), et - au moins un premier passage de lubrification (68) prévu sur la première plaque de base fixe (8) et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile (64), l'au moins un premier passage de lubrification (68) étant configuré pour alimenter en huile au moins l'un des premiers éléments d'engagement (54) du premier joint d'Oldham (51). 2. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1, dans lequel chaque premier passage de lubrification (68) comporte une ouverture de sortie 3028573 24 d'huile (71) débouchant dans une surface extérieure d'un élément respectif des éléments d'engagement complémentaires (56) prévus sur la première volute fixe (4). 3. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel 5 le passage d'alimentation en huile (64) s'étend autour d'au moins une partie d'un bord périphérique de l'agencement de volute orbitant (7). 4. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le passage d'alimentation en huile (64) s'étend sensiblement selon un arc de cercle. 10 5. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l'unité de compression à volutes (3) comporte en outre une deuxième volute fixe (5) comportant une deuxième plaque de base fixe (11) et un deuxième enroulement en spirale fixe (12), les première et deuxième volutes fixes (4, 5) définissant un volume intérieur (6), l'agencement de volute orbitant 15 (7) étant disposé dans le volume intérieur (6) et comportant en outre un deuxième enroulement en spirale orbitant (15), le deuxième enroulement en spirale fixe (12) et le deuxième enroulement en spirale orbitant (15) formant une pluralité de chambres de compression (17). 6. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 5, dans lequel le 20 passage d'alimentation en huile (64) est délimité par les première et deuxième plaques de base fixes (8, 11). 7. Compresseur à spirales selon la revendication 5 ou 6, comportant en outre un deuxième joint d'Oldham (52) configuré pour empêcher la rotation de l'agencement de volute orbitant (7) par rapport à la deuxième volute fixe (5), le 25 deuxième joint d'Oldham (52) comportant au moins une paire de premiers éléments d'engagement (59) respectivement engagés de manière coulissante avec une paire d'éléments d'engagement complémentaires (62) prévus sur la deuxième volute fixe (5). 8. Compresseur à spirales selon la revendication 7, dans lequel le 30 système de lubrification est en outre configuré pour lubrifier au moins partiellement les premiers éléments d'engagement (59) du deuxième joint d'Oldham (52) avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile (S). 9. Compresseur à spirales selon la revendication 8, dans lequel le système de lubrification comporte en outre au moins un deuxième passage de 35 lubrification (72) prévu sur la deuxième plaque de base fixe (11) et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile (64), l'au moins un deuxième 3028573 25 passage de lubrification (72) étant configuré pour alimenter en huile au moins l'un des premiers éléments d'engagement (59) du deuxième joint d'Oldham (52). 10. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 9, dans lequel 5 chaque deuxième passage de lubrification (72) comporte une ouverture de sortie d'huile (74) débouchant dans une surface extérieure d'un élément respectif des éléments d'engagement complémentaires (62) prévus sur la deuxième volute fixe (5). 11. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des 10 revendications 7 à 10, dans lequel le deuxième joint d'Oldham (52) comporte en outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement (61) respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de deuxièmes éléments d'engagement complémentaires (63) prévus sur l'agencement de volute orbitant (7), chacun des deuxièmes éléments d'engagement complémentaires (63) 15 prévus sur l'agencement de volute orbitant (7) comportant un passage d'huile (78) muni d'une ouverture de sortie d'huile (81) débouchant verticalement au-dessus d'un élément respectif des deuxièmes éléments d'engagement (61) du deuxième joint d'Oldham (52). 12. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 à 11, dans lequel la première volute fixe (4) comporte une partie de montage (67) reliée fluidiquement au passage d'alimentation en huile (64), et dans lequel le conduit d'alimentation en huile (66) est au moins partiellement formé par un tuyau d'alimentation en huile (66a), une partie d'extrémité du tuyau d'alimentation en huile (66) étant montée dans la partie de 25 montage (67). 13. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, dans lequel la deuxième volute fixe (5) comporte une partie de montage (67) reliée fluidiquement au passage d'alimentation en huile (64), et dans lequel le conduit d'alimentation en huile (66) est au moins 30 partiellement formé par un tuyau d'alimentation en huile (66a), une partie d'extrémité du tuyau d'alimentation en huile (66) étant montée dans la partie de montage (67). 14. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, dans lequel le premier joint d'Oldham (51) comporte en 35 outre une paire de deuxièmes éléments d'engagement (55) respectivement engagés de manière coulissante avec une paire de premiers éléments 3028573 26 d'engagement complémentaires (57) prévus sur l'agencement de volute orbitant (7), le système de lubrification étant en outre configuré pour lubrifier au moins partiellement les deuxièmes éléments d'engagement (55) du premier joint d'Oldham (51) avec de l'huile alimentée à partir du carter d'huile (S). 5 15. Compresseur à spirales selon la revendication 14, dans lequel la première volute fixe (4) est disposée au-dessus de la deuxième volute fixe (5), et le système de lubrification comporte en outre au moins un troisième passage de lubrification (75) prévu sur la première plaque de base fixe (8) et relié fluidiquement au passage d'alimentation en huile (64), l'au moins un troisième 10 passage de lubrification (75) étant configuré pour alimenter en huile au moins l'un des deuxièmes éléments d'engagement (55) du premier joint d'Oldham (51). 16. Compresseur à spirales (1) selon la revendication 15, dans lequel chaque troisième passage de lubrification (75) comporte une ouverture de 15 sortie d'huile (77) configurée pour être située verticalement au-dessus d'un élément respectif des premiers éléments d'engagement complémentaires (57) prévus sur l'agencement de volute orbitant (7) pendant au moins une partie du mouvement orbital de l'agencement de volute orbitant (7). 17. Compresseur à spirales (1) selon l'une quelconque des 20 revendications 1 à 16, comportant en outre un contenant fermé (2) délimitant le carter d'huile (S) et définissant un volume de refoulement à haute pression, le carter d'huile (S) étant relié fluidiquement au volume de refoulement à haute pression.