Brevet FR3029582A1 — publié le 20160610

DISPOSITIF DE PROTECTION D'UNE ROTULE DE SUSPENSION COMPRENANT UNE GOUTTIERE CONTRE LES RUISSELLEMENTS La présente invention concerne un dispositif de protection pour une 5 rotule de suspension d'un véhicule automobile, ainsi qu'un véhicule automobile équipé de tels dispositifs. Certains véhicules automobiles comportent un train avant ou arrière équipé d'une suspension du type MacPherson, comprenant les suspensions pseudo MacPherson recevant un triangle de suspension inférieur, présentant 10 de chaque côté un amortisseur télescopique disposé sensiblement verticalement, qui guide un porte-moyeu de roue. L'extrémité supérieure de la tige de l'amortisseur coulissant dans un corps, est fixée à la caisse du véhicule, le porte-moyeu est fixé à la base de ce corps. Le porte-moyeu reçoit en-dessous une rotule inférieure de suspension 15 fixée à une extrémité d'un bras de suspension, permettant à la fois les mouvements d'inclinaison du bras lors des débattements de la suspension, et de pivotement du porte-moyeu autour d'un axe sensiblement vertical, passant par cette rotule et par le point supérieur de fixation de l'amortisseur, lors des mouvements de direction. 20 La rotule de suspension comporte un soufflet en caoutchouc fermant complètement son volume intérieur, pour assurer le maintien et la protection d'une graisse assurant la lubrification de cette rotule. Pour les véhicules équipés de freins à disque, comprenant un disque fixé sur le moyeu du porte-moyeu, on a généralement la surface de 25 frottement intérieure de ce disque qui se trouve à proximité de la rotule de suspension. Pour protéger la rotule de suspension, en particulier son soufflet en caoutchouc et la graisse contenue dedans, du rayonnement thermique qui est diffusé par le disque de frein fortement échauffé après un freinage 30 intensif, un type de protection connu, présenté notamment par les documents FR-A1-2935452 et EP-B1-1653094, comporte une collerette disposée au-dessus du soufflet, qui supporte sur un secteur angulaire de son contour 3029582 2 extérieur un déflecteur latéral formant sensiblement une portion de cylindre, disposé face au disque de frein. Le déflecteur latéral forme un écran thermique qui évite d'exposer le soufflet en caoutchouc au rayonnement venant directement du disque de frein. Toutefois la rotule de suspension peut subir d'autres types d'agressions, venant en particulier d'un ruissellement de matières comme de la neige ou de la boue, sur le corps du porte-moyeu, et qui descendent le long de ce corps pour venir s'accumuler sur le soufflet de la rotule. De plus certains bras de suspension présentent en-dessous de la rotule une large face supérieure qui est sensiblement plate, favorisant l'accumulation des matières à proximité de la rotule. On a alors si ces matières sont suffisamment dures un risque de contact et d'appui sur le soufflet en caoutchouc, qui peut entraîner une détérioration de ce soufflet. La présente invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure. Elle propose à cet effet un dispositif de protection prévu pour une rotule de suspension fixée à la base d'un porte-moyeu de roue d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une collerette prévue pour être fixée au- dessus d'un soufflet de fermeture de la rotule, qui peut recevoir sur un secteur angulaire un déflecteur thermique prévu pour être tourné vers un disque de frein, caractérisé en ce que la collerette comporte vers l'extérieur sur une partie angulaire de son contour, une gouttière comprenant au moins une extrémité permettant une évacuation des ruissellements de ce côté. Un avantage de ce dispositif de protection est que de manière simple et économique, en utilisant dans certains cas une pièce déjà prévue sur le véhicule pour assurer un écran thermique disposé face à un disque de frein, on réalise une gouttière qui protège une partie angulaire du soufflet de la rotule en évitant des ruissellements dessus, et en les renvoyant vers une extrémité de ce secteur présentant l'évacuation. 3029582 3 On peut protéger ainsi en particulier le secteur angulaire disposé au- dessus du bras de suspension, pour éviter une accumulation de matières sur ce bras qui pourrait venir endommager le soufflet de la rotule. Le dispositif de protection selon l'invention peut de plus comporter une 5 ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Avantageusement, la gouttière s'étend sur un secteur angulaire prévu pour couvrir verticalement au moins la largeur du bras de suspension qu'elle surplombe. 10 Dans ce cas, le secteur angulaire de la gouttière peut former près d'un demi-cercle. Avantageusement, la collerette se prolonge vers l'extérieur directement par la gouttière. En particulier, la collerette peut comporter des formes successives 15 comprenant en partant de l'intérieur, une partie conique tournée vers le bas, une partie sensiblement horizontale, puis une partie conique tournée vers le haut. Avantageusement, la collerette avec sa gouttière est formée dans une tôle emboutie. 20 De plus, la collerette peut comporter sur son contour extérieur des boucles prévues pour sa fixation. Avantageusement, les extrémités de la gouttière se terminent par une partie descendante. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile recevant des 25 rotules de suspension disposées à la base de porte-moyeux de roue, qui comportent des dispositifs de protection comprenant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. En particulier, les porte-moyeux de roue peuvent faire partie d'une suspension du type MacPherson, comprenant un bras inférieur de 30 suspension présentant une forme sensiblement plate, disposant d'une aile tournée vers l'extérieur se terminant par la fixation de la rotule. 302 95 82 4 L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue du côté droit d'un train avant de véhicule 5 automobile comprenant une suspension du type MacPherson, comportant une rotule de suspension équipée d'un dispositif de protection selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue d'un dispositif de protection de la rotule selon l'invention ; et 10 - la figure 3 est une vue de dessus du porte-moyeu comprenant la rotule équipée de ce dispositif de protection. La figure 1 présente un porte-moyeu 2 supportant un moyeu recevant du côté extérieur du véhicule indiqué par la flèche notée « EXT », un disque de frein 4, puis une roue non représentée. 15 Le porte-moyeu 2 comporte une forme allongée verticalement, comprenant en partie supérieure deux tenons 6 prévus pour être ajustés dans une chape fixée à la base du corps de l'amortisseur. Deux vis horizontales insérées dans des perçages de ces tenons 6, serrent ce montage en chape. 20 La forme allongée du porte-moyeu 2 se termine à sa base par un logement recevant le corps d'une rotule de suspension 10, la tige sensiblement verticale de cette rotule 12 tournée vers le bas, est ajustée dans un perçage d'extrémité d'un bras inférieur de suspension 14, puis serrée par un écrou 16. 25 Le bras de suspension 14 présentant une forme sensiblement plate disposée horizontalement, a une forme en « L » comprenant une base 20 alignée longitudinalement, comportant deux perçages 18 recevant des articulations fixées à la caisse du véhicule, formant un pivot suivant cet axe longitudinal, et une aile 22 tournée vers l'extérieur, se terminant par la 30 fixation de la rotule 10. 302 95 82 5 La rotule 10 comporte un soufflet de protection en caoutchouc 30 enserrant en partie supérieure le corps de cette rotule et en partie inférieure la tige 12 de cette rotule, afin d'assurer l'étanchéité de son boîtier. Un dispositif de protection 32 réalisé en tôle, comporte une collerette 5 circulaire formant sensiblement une rondelle, fixée en partie supérieure du soufflet 30, qui reçoit sur une partie angulaire tournée vers l'extérieur, face au disque de frein 4, une protection thermique 34 formant une partie cylindrique descendant vers le bas, qui est centrée sur l'axe de la rotule. Lors des roulages dans des conditions difficiles comprenant des fortes 10 projections de matières comme de la boue ou de la neige, on peut avoir un ruissellement de ces éléments le long de la partie inférieure du porte-moyeu 2 et du soufflet de la rotule 30, suivant la flèche notée « R », qui peuvent s'accumuler alors sur la face supérieure sensiblement plane 24 du bras de suspension 14, à proximité de la rotule 10. 15 De plus le bras de suspension 14 présenté sur cette figure, comporte sur la partie centrale de la face supérieure 24 un creux longitudinal prévu pour former un allégement de cette pièce, qui se prolonge quasiment jusqu'à la rotule 10, favorisant la rétention de matière à la base du soufflet 30. On a alors lors des débattements importants de la suspension un risque de 20 pression de cette matière durcie sur le soufflet en caoutchouc 30, qui peut l'endommager, et le déboîter ou le percer. Les figures 2 et 3 présentent un dispositif de protection 32 comprenant la collerette supérieure 40 comportant sur son contour deux petites boucles 52 diamétralement opposées et tournées vers le haut, servant à sa fixation, 25 et du côté extérieur la protection thermique 34 tournée vers le bas. La collerette 40 présente de plus sur son contour extérieur, du côté intérieur du véhicule, une gouttière 42 s'étendant sur un large secteur angulaire, un peu inférieur à un demi-cercle, les extrémités de ce secteur débordant au-delà de la largeur du bras de suspension 14 qu'elle surplombe. 30 La gouttière 42 comporte des formes successives centrées sur l'axe de la rotule 10, comprenant en partant de l'intérieur une partie conique tournée 3029582 6 vers le bas 44, une partie sensiblement horizontale 46 et une partie conique tournée vers le haut 48, de manière à former un chéneau. Les deux extrémités 50 de la gouttière 42 se terminent par une partie légèrement descendante, de manière à favoriser l'écoulement des matières 5 tombant dans ce chéneau vers ses extrémités, ou elles peuvent ensuite s'écouler en dehors du bras de suspension 14, à l'avant ou à l'arrière de celui-ci comme présenté par les flèches « E » de la figure 3. On évite ainsi l'accumulation de matières sur la face supérieure du bras de suspension 24, et en particulier dans le creux médian se trouvant sur 10 cette face. On notera que le dispositif de protection 32 suivant l'invention peut se faire de manière simple et économique, en utilisant une protection déjà prévue sur la rotule 10 pour la protéger du rayonnement thermique du disque de frein 4, avec seulement une petite quantité de matière en plus pour former 15 la gouttière 42. On n'a ainsi pas de pièce supplémentaire à installer sur le véhicule. REVENDICATIONS1 - Dispositif de protection prévu pour une rotule de suspension (10) fixée à la base d'un porte-moyeu (2) de roue d'un véhicule automobile, ce dispositif comprenant une collerette (40) prévue pour être fixée au-dessus d'un soufflet de fermeture de la rotule (30), qui peut recevoir sur un secteur angulaire un déflecteur thermique (34) prévu pour être tourné vers un disque de frein (4), caractérisé en ce que la collerette (40) comporte vers l'extérieur sur une partie angulaire de son contour, une gouttière (42) comprenant au moins une extrémité (50) permettant une évacuation des ruissellements de ce côté. 2 - Dispositif de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que la gouttière (42) s'étend sur un secteur angulaire prévu pour couvrir verticalement au moins la largeur du bras de suspension (14) qu'elle surplombe. 3 - Dispositif de protection selon la revendication 2, caractérisé en ce que le secteur angulaire de la gouttière (42) forme près d'un demi-cercle. 4 - Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la collerette (40) se prolonge vers l'extérieur directement par la gouttière (42). 5 - Dispositif de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que la collerette comporte des formes successives comprenant en partant de l'intérieur, une partie conique tournée vers le bas (44), une partie sensiblement horizontale (46), puis une partie conique tournée vers le haut (48). 6 - Dispositif de protection selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que la collerette (40) avec sa gouttière (42) est formée dans une tôle emboutie. 7 - Dispositif de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que la collerette (40) comporte sur son contour extérieur, des boucles (52) prévues pour sa fixation. 3029582 8 8 - Dispositif de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les extrémités (50) de la gouttière (42) se terminent par une partie descendante. 9 - Véhicule automobile recevant des rotules de suspension (10) 5 disposées à la base de porte-moyeux de roue (2), caractérisé en ce que ces rotules comportent des dispositifs de protection (32) réalisés selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10 - Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que les porte-moyeux de roue (2) font partie d'une suspension du type 10 MacPherson, comprenant un bras inférieur de suspension (14) présentant une forme sensiblement plate, disposant d'une aile (22) tournée vers l'extérieur se terminant par la fixation de la rotule (10).