Brevet FR3033296A1 — publié le 20160909

DESCRIPTION L'invention concerne un seuil latéral ou longeron de bas de caisse latéral pour un véhicule automobile avec une jupe latérale. On connaît, d'après le document DE 10 2010 014 574 Al, une carrosserie de véhicule avec des seuils latéraux dont les parties inférieures sont collées pour former un profilé creux fermé avec des portions de seuil latéral. En outre, on connaît, d'après le document DE 1 655 650, un seuil latéral pour véhicules qui est réalisé en deux parties et dont les parties sont assemblées les unes aux autres par collage. L'objet de l'invention consiste à fournir un seuil latéral pour un 10 véhicule automobile avec une jupe latérale de poids léger et qui agisse de manière active du point de vue acoustique en cas de projection de cailloux. Cet objet est réalisé selon l'invention par un seuil latéral ou longeron latéral de bas de caisse pour un véhicule automobile avec une jupe latérale de section transversale profilée, caractérisé en ce que la jupe 15 latérale est réalisée en plusieurs parties et comprend une première partie de jupe latérale inférieure orientée vers la route, laquelle se compose d'un matériau non-tissé actif du point de vue acoustique, qui peut être connectée à une deuxième partie de jupe latérale en plastique s'y raccordant au moyen d'un recouvrement à plat. D'autres caractéristiques avantageuses sont 20 indiquées ci-après. Grâce à l'invention, on obtient de manière avantageuse une jupe latérale qui réduit le poids de la jupe latérale usuelle constituée de plastique et qui permet de réduire les bruits de projection de cailloux, par le fait que, selon l'invention, la jupe latérale est réalisée en plusieurs parties et une 25 première partie de jupe latérale inférieure orientée vers la route se compose d'un non-tissé actif du point de vue acoustique, première partie qui peut être assemblée à une deuxième partie de jupe latérale supérieure s'y raccordant, en plastique, au moyen d'un recouvrement à plat. En particulier, il est prévu selon l'invention que les bords libres latéraux tournés l'un vers l'autre des 30 deux parties de jupe latérale présentent des pièces de bout qui sont disposées l'une au-dessus de l'autre à plat en se recouvrant en vue de leur assemblage. L'assemblage des pièces de bout superposées à plat des deux parties de jupe latérale a lieu par exemple par le biais d'un soudage ou d'un 3033296 - 2 - collage ultérieur du recouvrement. La partie de jupe latérale supplémentaire constituée d'un non-tissé et rattachée dans la partie de jupe latérale en plastique permet, par un simple montage, de prendre des mesures actives du point de vue acoustique pour réduire les bruits de projection de cailloux qui 5 se produisent lorsque des cailloux ou similaires sont projetés à grande vitesse depuis la route contre le seuil latéral. Des mesures acoustiques supplémentaires peuvent donc être omises. En outre, grâce au matériau non-tissé (LWRT) "Leight Weight Reinforced Thermoplast", on obtient un avantage de poids par rapport à une jupe latérale constituée entièrement de plastique qui, pour réduire les bruits, doit en outre par exemple être pourvue de mats d'amortissement en bitume. En d'autres termes, le seuil ou profilé latéral selon l'invention est caractérisé en ce que l'assemblage des pièces de bout disposées l'une au-dessus de l'autre à plat des deux parties de jupe latérale est réalisé par le biais d'un soudage ou d'un collage ultérieur. Grâce à l'assemblage par recouvrement au moyen des pièces de bout du côté des bords des deux parties de jupe latérale, on obtient un assemblage stable car une liaison bout-à-bout des parties de jupe latérale réagit de manière très sensible à la flexion. En outre, il est prévu selon l'invention que la pièce de bout de recouvrement de la première partie de jupe latérale constituée d'un non-tissé soit disposée de manière à s'appliquer du côté intérieur sur la pièce de bout de la deuxième partie de jupe latérale et présente un épaulement de telle sorte que les surfaces extérieures des deux parties de jupe latérale soient orientées de manière à s'étendre l'une par rapport à l'autre en affleurement par leurs surfaces. La surface extérieure continue ainsi produite des deux parties de jupe latérale produit une surface extérieure lisse d'aspect esthétique qui est visible depuis l'extérieur sur le seuil latéral. Par ailleurs, il est prévu selon l'invention que la (deuxième) partie de jupe latérale constituée de plastique présente plusieurs zones d'injection s'étendant transversalement pour la première partie de jupe latérale, cette dernière pouvant être constituée d'un non-tissé. Grâce à ces zones d'injection, la partie de jupe latérale constituée d'un non-tissé est orientée vers la route peut-être retenue par assemblage. Selon l'invention, on peut en outre prévoir que la première partie de jupe latérale ou la deuxième partie de jupe latérale soit disposée de 3033296 - 3 - manière surmoulée sur la deuxième partie de jupe latérale ou sur la première partie de jupe latérale. Un exemple de réalisation de l'invention est illustré dans les dessins et va être décrit plus en détail ci-dessous. 5 La figure 1 illustre une jupe latérale en plusieurs parties depuis l'extérieur, la figure 2 illustre la jupe latérale en plusieurs parties depuis l'intérieur avec les zones d'injection, la figure 3 illustre une coupe suivant la ligne III-III de la figure 10 2 à travers la jupe latérale en deux parties entre les zones d'injection et la figure 4 illustre une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure 2 à travers la jupe latérale en deux parties avec un assemblage par recouvrement par le biais des zones d'injection. Un seuil latéral 1 d'un véhicule automobile comprend une jupe 15 latérale extérieure 2, qui est réalisée en plusieurs parties, une première partie de jupe latérale 3 se composant d'un matériau non-tissé actif du point de vue acoustique (LWRT). Cette partie de jupe latérale 3 est assemblée à une deuxième partie de jupe latérale 4 s'y raccordant en plastique (PTT). L'assemblage des deux parties de jupe latérale s'effectue au moyen d'un 20 recouvrement à plat 5. Les bords libres latéraux tournés l'un vers l'autre 7, 8 des deux parties de jupe latérale 3, 4 présentent à cet effet des pièces de bout 9, 10 qui sont réalisées de manière à être superposées à plat l'une sur l'autre en vue d'un assemblage par recouvrement (figure 3). 25 Cet assemblage des pièces de bout 9, 10 superposées à plat l'une sur l'autre des deux parties de jupe latérale 3, 4 du seuil latéral 1 s'effectue par exemple par le biais d'un soudage ultérieur ou par le biais d'un collage 11 du recouvrement. La pièce de bout de recouvrement 9 de la première partie de 30 jupe latérale 3 constituée d'un non-tissé est disposée de manière à s'appliquer du côté intérieur sur la pièce de bout 10 de la deuxième partie de jupe latérale et présente un épaulement 12. Celui-ci fait en sorte que les surfaces extérieures A et Al des deux parties de jupe latérale 3, 4 soient orientées de manière à s'étendre l'une par rapport à l'autre en affleurement 35 par leurs surfaces. La deuxième partie de jupe latérale constituée de plastique 4 présente plusieurs dites zones d'injection (14) s'étendant transversalement 3033296 -4- 14 pour la première partie de jupe latérale 4 constituée d'un non-tissé (figure 1 et 2), ce qui est illustré plus en détail dans la figure 4. Pour fabriquer les parties de jupe latérale 3 ou 4, la première partie de jupe latérale 3 ou la deuxième partie de jupe latérale 4 peut être 5 disposée de manière surmoulée sur la deuxième partie de jupe latérale 4 ou sur la première partie de jupe latérale 3. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrit et représenté aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers 10 éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Seuil latéral pour un véhicule automobile avec une jupe latérale de section transversale profilée, caractérisé en ce que la jupe latérale (2) est réalisée en plusieurs parties et comprend une première partie de jupe latérale inférieure (3) orientée vers la route (6), laquelle se compose d'un matériau non-tissé actif du point de vue acoustique (LWRT), qui peut être connectée à une deuxième partie de jupe latérale (4) en plastique (PTT) s'y raccordant au moyen d'un recouvrement à plat (5). 2. Seuil latéral selon la revendication 1, caractérisé en ce que les bords libres latéraux tournés l'un vers l'autre (7, 8) des deux parties de 10 jupe latérale (3, 4) présentent des pièces de bout (9, 10) qui sont disposées l'une au-dessus de l'autre à plat en se recouvrant en vue de leur assemblage. 3. Seuil latéral selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'assemblage des pièces de bout (9, 10) disposées l'une au-dessus de l'autre à plat des deux parties de jupe latérale (3, 4) est réalisé par le biais 15 d'un soudage ou d'un collage (11) ultérieur. 4. Seuil latéral selon les revendications 1, 2 ou 3, caractérisé en ce que la pièce de bout de recouvrement (9) de la première partie de jupe latérale (3) constituée d'un non-tissé est disposée de manière à s'appliquer du côté intérieur sur la pièce de bout (10) de la deuxième partie de jupe 20 latérale (4) et présente un épaulement (12) de telle sorte que les surfaces extérieures (A, Al) des deux parties de jupe latérale (3, 4) soient orientées de manière à s'étendre l'une par rapport à l'autre en affleurement par leurs surfaces. 5. Seuil latéral selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que la deuxième partie de jupe latérale (4) constituée de plastique présente plusieurs zones d'injection (14) s'étendant transversalement pour la première partie de jupe latérale (3). 6. Seuil latéral selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la première partie de jupe latérale (3) ou 30 la deuxième partie de jupe latérale (4) est disposée de manière surmoulée sur la deuxième partie de jupe latérale (4) ou sur la première partie de jupe latérale (3).