Brevet FR3027575A1 — publié le 20160429

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur d'essuie-glace pour être déplacé dans la direction d'essuyage en mode d'essuyage et un rail élas- tique qui, à l'état installé, est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'invention se rapporte également à un procédé pour relier un adaptateur de balai d'essuie-glace à un rail élastique. Etat de la technique On connaît déjà un tel dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace entraîné dans la direction d'essuyage en mode d'essuyage et dont le rail élastique est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace à l'état installé. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de balai d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace comporte au moins un point de soudure pour le couplage au rail élastique, ce point étant situé en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace considéré dans la direction d'essuyage. Ce dispositif de balai d'essuie-glace permet une transmission particulièrement bonne des efforts du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Cela permet de simplifier avantageusement la fabrication. L'adaptateur de balai d'essuie-glace selon l'invention a une zone de contact avec un composant du balai d'essuie-glace en étant relié de manière imperdable à celui-ci et qui, dans la zone de couplage du composant de balai d'essuie-glace, réalise le couplage et/ou la mise en contact avec l'adaptateur de balai d'essuie-glace. La direction d'essuyage selon l'invention est la direction dans laquelle l'adaptateur de balai d'essuie-glace se déplace par rapport à la vitre du véhicule que l'on essuie. La direction d'essuyage est de préférence tangente à la trajectoire circulaire du dispositif de balai d'essuie-glace, notamment de son adaptateur sur la vitre. Le rail élastique selon l'invention est un élément macroscopique ayant au moins une extension qui, en mode de fonctionnement normal, peut varier de manière élastique au moins de 10 `)/0 et notamment d'au moins 20 % et de préférence au moins 30 % et d'une manière particulièrement avantageuse au moins 50 `)/0 et qui génère notamment une réaction dépendant de la variation d'extension et qui est de préférence proportionnelle à cette variation pour s'opposer à celle-ci. De façon préférentielle, le rail élastique est constitué au moins partiellement d'un élément en acier à ressort ou est constitué par un acier à ressort muni d'un revêtement. De façon préférentielle, le rail élastique, à l'état non sollicité, se présente pratiquement sous la forme d'une tige cintrée et de façon particulièrement avantageuse, sous la forme d'une tige cintrée aplatie. La courbure du rail élastique dans la direction longitudi- nale, à l'état non sollicité, est avantageusement supérieure à la courbure de la vitre à essuyer et sur laquelle se déplace le rail élastique. L'extension d'un élément selon l'invention représente notamment la distance maximale de deux points en projection perpendi- culaires de l'élément dans un plan. Un élément macroscopique selon l'invention est un élément ayant une extension d'au moins 1 mm et notamment d'au moins 5 mm et de préférence d'au moins 10 mm. La direction d'essuyage considérée de façon centrale par rapport à l'adaptateur de balai d'essuie-glace représente dans le présent contexte la coupe de l'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'es- suie-glace se situe de préférence dans le plan de symétrie de l'adaptateur. De façon préférentielle, le point de soudure a un plan de symétrie qui correspond au plan de symétrie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'expression « prévu pour » lorsqu'il est utilisé dans le cadre de la présente invention signifie qu'il s'agit d'un moyen spéciale- ment conçu et/ou équipé pour assurer une certaine fonction. Ainsi, un objet destiné à une certaine fonction est un objet qui assure cette fonction déterminée dans au moins un état d'application et/ou de fonctionnement. Selon un autre développement, le point de soudure con- sidéré dans la direction longitudinale est décalé par rapport au centre. Cela permet une fabrication particulièrement simple du dispositif de balai d'essuie-glace. La direction longitudinale selon l'invention représente une direction parallèle à l'axe longitudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace et/ou parallèle à l'axe longitudinal médian du rail élastique. La direction longitudinale se trouve notamment dans le plan de symétrie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. L'expression « décalé par rapport au centre » signifie dans le présent contexte un décalage par rapport au centre et/ou par rapport au milieu. Suivant une autre caractéristique, le point de soudure considéré dans la direction d'essuyage se trouve en position centrale du rail élastique, ce qui permet de répartir régulièrement la force développée par l'adaptateur de balai d'essuie-glace dans le rail élastique. La direction centrale du rail élastique selon l'invention représente l'axe lon- gitudinal médian du rail élastique. L'axe longitudinal médian du rail élastique se situe de préférence dans le plan de symétrie du rail élastique. Le point de soudure a de préférence un plan de symétrie qui correspond à celui du rail élastique. L'axe longitudinal médian du rail élastique passe à l'état installé, notamment parallèlement à l'axe longi- tudinal médian de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le point de soudure considéré dans la direction longitudinale est décalé par rapport au centre du rail élastique, ce qui permet un montage particulièrement simple du rail élastique à l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a un logement pour recevoir une sonotrode qui, considérée dans la direction d'essuyage, se trouve en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Cela permet de relier de manière simple l'adaptateur de balai d'essuie-glace au rail élastique par un pro- cédé de soudage par ultrasons. Le logement de sonotrode selon l'invention correspond à un évidement servant à recevoir une sonotrode. De façon préférentielle, le logement de sonotrode a une section au moins pratiquement circulaire. Suivant une autre caractéristique, l'adaptateur de balai d'essuie-glace a une enveloppe pour le point de soudure de façon à en- velopper le point de soudure, ce qui permet d'avoir une rigidité en torsion particulièrement élevée de l'adaptateur de balai d'essuie-glace dans la région du point de soudure. De façon préférentielle, l'enveloppe du point de soudure enveloppe le point de soudure complètement au moins dans le plan de coupe. La fixation du rail élastique sera particulièrement solide si l'adaptateur de balai d'essuie-glace a un canal fermé recevant le rail élastique. Cela permet de réduire avantageusement le jeu entre le rail élastique et l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le canal de rail élastique entoure le rail élastique dans au moins un plan notamment et il entoure complètement le rail élastique dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal médian de celui-ci. De façon avantageuse, le canal de rail élastique s'étend sur toute la longueur de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. Si le rail élastique a un revêtement en matière plastique, cela permet de réaliser une soudure particulièrement garantie et simple de l'adaptateur de balai d'essuie-glace. De façon préférentielle, le revêtement de matière plastique est en polytéréphtalate d'éthylène. En outre, de façon avantageuse, l'adaptateur de balai d'essuie-glace est au moins pratiquement réalisé en polytéréphtalate de butylène. L'invention a également pour objet un procédé pour relier un adaptateur de balai d'essuie-glace à un rail élastique, selon lequel le rail élastique est soudé en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace considéré dans la direction d'essuyage, ce qui permet une fabrication particulièrement simple d'un dispositif de balai d'essuie- glace qui sera particulièrement rigide en torsion. Suivant une autre caractéristique, le rail élastique est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace en une position centrale du rail élastique selon la direction d'essuyage, ce qui donne une soudure particulièrement résistante. Le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention n'est pas limité à l'application et à la forme de réalisation décrites ci-dessus. En particulier, le dispositif de balai d'essuie-glace selon l'invention peut avoir un nombre d'éléments, de composants ou de pièces, différent de celui décrit ci-dessus pour assurer une certaine fonction. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif de balai d'essuie-glace et de son procédé de fabrication selon l'invention, représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de côté d'un dispositif de balai d'essuie-glace et d'un bras d'essuie-glace selon l'invention, la figure 2 est une vue en perspective d'un adaptateur de balai d'essuie-glace du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 3 est une vue en perspective de rail élastique du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 4 est une vue en perspective d'un déflecteur du dispositif de balai d'essuie-glace, la figure 5 montre en perspective le dispositif de balai d'essuie- glace dans une première étape de montage, la figure 6 est une vue en perspective partielle d'une autre étape de montage du dispositif de balai d'essuie-glace, et la figure 7 est une vue en perspective du dispositif de balai d'essuie-glace selon une autre étape de montage. Description d'un mode de réalisation de l'invention La figure 1 montre un dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur de balai d'essuie-glace 10 et un bras d'essuie-glace 28. Le dispositif de balai d'essuie-glace correspond à un balai d'essuie-glace plat. Le bras d'essuie-glace 28 est couplé de manière amovible à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 par un adaptateur de bras d'essuie-glace non détaillé. Le dispositif de balai d'essuie-glace permet de nettoyer une vitre de véhicule 18 en étant appliqué contre la vitre 18 par sa lèvre d'essuyage 30. En mode d'essuyage, la lèvre d'essuyage 30 balaie la vitre 18 dans la direction d'essuyage 12 pour nettoyer la vitre 18. La direc- tion d'essuyage 12 est perpendiculaire au plan du dessin. Le dispositif de balai d'essuie-glace a un déflecteur 32 qui s'étend sur la plus grande partie de l'extension longitudinale principale du dispositif de balai d'essuie-glace. Le dispositif de balai d'essuie-glace a deux capuchons d'extrémité 34, 36. Ces capuchons d'extrémité 34, 36 terminent le dis- positif de balai d'essuie-glace dans la direction longitudinale 20 de celui-ci. Le déflecteur 32 est divisé en deux éléments de déflecteur 38, 40. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 se trouve entre les deux éléments déflecteurs 38, 40. Un capot 42 couvre l'adaptateur de balai des- suie-glace 10. La figure 2 montre une vue de détail de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 sans le capuchon 42. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est réalisé en polytéréphtalate de butylène. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est entraîné dans la direction d'essuyage 12 en mode de fonctionnement. Le côté de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10 tourné vers la vitre du véhicule a un profil de réception 44 pour recevoir la lèvre d'essuyage 30. Au-dessus du profil de réception 44, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a un canal fermé 26 pour le rail élastique. Le canal de rail élastique 26 s'étend dans la direction lon- gitudinale 20. Le canal de rail élastique 26 reçoit un rail élastique 14. Le canal de rail élastique 26 entoure le rail élastique 14 complètement dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 20. Le canal de rail élastique 26 a une section rectangulaire. Le canal de rail élastique 26 s'étend sur toute la longueur de l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10. Au-dessus du canal de rail élastique 26, il y a un support de palier 46. Le support de palier 46 a un élément récepteur 48 tubulaire pour le couplage au bras d'essuie-glace 28 et/ou un adaptateur de bras d'essuie-glace porté par le bras d'essuie-glace 28. La figure 3 montre le rail élastique 14. Le rail élastique 14 est en acier à ressort. Le rail élastique 14 a un revêtement en ma- tière plastique. Ce revêtement en matière plastique est en polytéréphtalate d'éthylène. Le rail élastique 14 a une section rectangulaire. La section du rail élastique 14 a une forme complémentaire à celle du canal du rail élastique 26. La figure 4 montre le déflecteur 32 composé des éléments 38, 40. Les éléments de déflecteur 38, 40 ont chacun un profil de réception 50, 52 pour recevoir la lèvre d'essuyage 30. Les éléments déflecteurs 38, 40 ont chacun une surface d'attaque concave 54, 56. Les surfaces d'attaque concaves 54, 56 permettent de dévier le vent et de générer une pression d'application exercée sur le dispositif de balai d'essuie-glace. Au-dessus des profils de réception 50, 52, les éléments déflecteurs 38, 40 ont chacun un canal fermé de rail élastique 58. Les canaux de rails élastiques 58 sont orientés dans la direction longitudi- nale 20. Les canaux de rails élastiques 58 reçoivent le rail élastique 14. Les canaux 58 entourent le rail élastique 14 complètement dans un plan perpendiculaire à la direction longitudinale 20. Les canaux de rails élastiques 58 ont chacun une section rectangulaire. Les canaux de rails élastiques 58 occupent toute la longueur des éléments déflecteurs 38, 40. La figure 5 montre une première étape de montage du dispositif de balai d'essuie-glace. Les éléments déflecteurs 38, 40 sont appliqués contre l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. On glisse le rail élastique 14 selon la direction longitudinale 20 dans les canaux de rails élastiques 26, 58. Le rail élastique 14 s'applique par une liaison par la forme contre les canaux 26, 58 des rails élastiques. Les éléments déflecteurs 38, 40 et l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 vont ensuite coulisser uniquement dans la direction longitudinale 20 sur le rail élastique 14. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a précisément un point de soudure 16 pour son couplage au rail élastique 14 comme le montre la figure 6. Le point de soudure 16 considéré dans la direction d'essuyage 12 est en position centrale sur l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Dans la direction longitudinale 20, le point de soudure 16 est décalé par rapport au centre. L'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 est symé- trique plan. Les points de soudure 16 se trouvent sur un plan de symé- trie de l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le point de soudure 16 considéré dans la direction d'essuyage 12 se trouve en position centrale du rail élastique 14. Le point de soudure 16 est symétrique plan. Le plan de symétrie du point de soudure 16 correspond au plan de symétrie du rail élastique 14. Se- ion la direction longitudinale 20, le point de soudure 16 est décalé par rapport au centre pour être installé sur le rail élastique 14. Pour réaliser le point de soudure 16, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a un logement de sonotrode 22. Le logement de sono- trode 22 considéré dans la direction d'essuyage 12 est en position cen- trale sur l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le logement de sonotrode 22 a une section circulaire. Le logement 22 reçoit une sonotrode non détaillée. Le point de soudure 16 est réalisé par le soudage aux ultrasons. Le rail élastique 14 avec l'adaptateur de balai d'essuie- glace 10, pris en compte dans la direction du dispositif d'essuie-glace 12, sont soudés en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Le rail élastique 14 est soudé en position centrale à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 lorsqu'on considère la direction d'essuyage 12. Selon la figure 7, l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 a une enveloppe 24 pour le point de soudure. L'enveloppe 24 du point de soudure a trois parois 60, 62, 64 perpendiculaires entre elles et qui entourent le point de soudure 16. La figure 7 montre le dispositif de balai d'essuie-glace à l'état installé. Le rail élastique 14 à l'état installé est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10. Les éléments déflec- teurs 38, 40 sont bloqués par rapport au rail élastique 14 dans la direction longitudinale 20 sur un côté par l'adaptateur de balai d'essuie-glace 10 et sur le côté opposé par les capuchons d'extrémité 34, 36.25 9 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Adaptateur de balai d'essuie-glace 12 Direction d'essuyage 16 Point de soudure 18 Vitre du véhicule 20 Direction longitudinale 22 Logement pour recevoir une sonotrode 24 Enveloppe du point de soudure 26 Canal de rail élastique 28 Bras d'essuie-glace 30 Lèvre d'essuyage 32 Déflecteur 34, 36 Capuchon d'extrémité 38, 40 Elément déflecteur 42 Capot 44 Profil de réception 46 Support de palier 48 Elément récepteur 54, 56 Surface d'attaque du vent 58 Canal de rail élastique 60, 62, 64 Paroi entourant le point de soudure25 REVENDICATIONS1°) Dispositif de balai d'essuie-glace comportant un adaptateur d'essuie-glace (10) qui, en mode d'essuyage, est déplacé dans la direction d'essuyage (12) et un rail élastique (14) qui, à l'état installé, est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10), dispositif de balai d'essuie-glace caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) comporte au moins un point de soudure (16) pour le couplage au rail élastique (14), ce point étant situé en position centrale de l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) consi- déré dans la direction d'essuyage (12). 2°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point de soudure (16) est décalé par rapport au milieu selon la direc- tion longitudinale (20). 3°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point de soudure (16) est en position centrale du rail élastique (14) considéré dans la direction d'essuyage (12). 4°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le point de soudure (16) est décalé par rapport au centre du rail élas- tique (14) selon la direction longitudinale (20). 5°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) comporte un logement de sonotrode (22) qui, considéré dans la direction d'essuyage (12), se trouve en position centrale dans l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10). 6°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce quel'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) a une enveloppe (24) pour le point de soudure qui entoure le point de soudure (16). 7°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) a un canal fermé (26) recevant le rail élastique (14). 8°) Dispositif de balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le rail élastique (14) a un revêtement en matière plastique. 9°) Procédé pour relier un adaptateur de balai d'essuie-glace (10) à un rail élastique (14), caractérisé en ce que le rail élastique (14) est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) de manière centrale par rapport à l'adaptateur (10) considéré dans la direction d'essuyage (12). 10°) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que le rail élastique (14) est soudé à l'adaptateur de balai d'essuie-glace (10) dans une position centrale (14) selon la direction d'essuyage (12).25