Brevet FR3031708A1 — publié le 20160722

L'invention concerne un système de réception d'objet derrière un dossier de siège de véhicule automobile et un siège comprenant un tel système. Il est connu de réaliser un système de réception d'objet disposé derrière un dossier de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un premier support d'articulation disposé en envers dudit dossier, - une tablette de réception d'objet articulée par rapport audit premier support selon un premier axe transversal, de sorte que ladite tablette puisse passer réversiblement d'une position horizontale d'utilisation à une position abaissée de rangement où elle est disposée sensiblement contre ledit dossier, - un deuxième support d'articulation disposé en envers dudit dossier ou de ladite tablette, - une traverse de maintien de ladite tablette en position d'utilisation, une première extrémité de ladite traverse étant montée en articulation audit deuxième support selon un deuxième axe transversal, - un rail de guidage en coulissement de la deuxième extrémité de ladite traverse, ledit rail étant disposé en envers de ladite tablette ou dudit dossier et étant agencé de sorte que ladite deuxième extrémité vienne en butée contre l'extrémité avant ou supérieure dudit rail quand ladite tablette est en position d'utilisation. Avec un tel agencement, se présente la possibilité que l'utilisateur, notamment lorsqu'il s'agit d'un enfant, actionne brutalement la tablette en relèvement à partir de sa position d'utilisation. La transmission des efforts au niveau du premier support se fait alors essentiellement au niveau du premier axe, ce qui peut conduire à une dégradation du système. Pour renforcer la tenue du système, on pourrait envisager de le sur-dimensionner dans la zone de rotation de la tablette, mais une telle solution peut conduire à un encombrement inesthétique et/ou incompatible avec un escamotage optimal de la tablette en position de rangement. L'invention a pour but de proposer un agencement permettant de renforcer le système en cas de relèvement brutal de la tablette à partir de sa position d'utilisation, et ce à moindre encombrement et avec une efficacité avérée. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de réception d'objet derrière un dossier de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un premier support d'articulation disposé en envers dudit dossier, - une tablette de réception d'objet articulée par rapport audit premier support selon un premier axe transversal, de sorte que ladite tablette puisse passer réversiblement d'une position horizontale d'utilisation à une position abaissée de rangement où elle est disposée sensiblement contre ledit dossier, - un deuxième support d'articulation disposé en envers dudit dossier ou de ladite tablette, - une traverse de maintien de ladite tablette en position d'utilisation, une première extrémité de ladite traverse étant montée en articulation audit deuxième support selon un deuxième axe transversal, - un rail de guidage en coulissement de la deuxième extrémité de ladite traverse, ledit rail étant disposé en envers de ladite tablette ou dudit dossier et étant agencé de sorte que ladite deuxième extrémité vienne en butée contre l'extrémité avant ou supérieure dudit rail quand ladite tablette est en position d'utilisation, ledit système comprenant en outre : - une butée disposée sur ledit premier support en décalage radial par rapport audit premier axe, - une butée réciproque disposée sur ladite tablette de manière à venir en contact avec ladite butée quand ladite tablette est mise en position d'utilisation, de sorte que ladite tablette soit bloquée en rotation vers le haut au-delà de sa position d'utilisation à la fois par mise en butée de ladite deuxième extrémité sur ladite extrémité avant ou supérieure dudit rail et de ladite butée sur ladite butée réciproque. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, longitudinal, transversal, avant, horizontal, vertical, dessus, supérieur, hauteur, latéral,... ) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule, la tablette étant en position d'utilisation. Avec un tel agencement, la transmission des efforts au niveau du premier support se répartit au niveau du premier axe et au niveau des butée et butée réciproque. Un tel agencement permet donc de renforcer le système et de limiter le risque de son endommagement lorsque l'utilisateur actionne brutalement la tablette en relèvement à partir de sa position d'utilisation, et ce à moindre encombrement et avec une efficacité avérée. Selon un deuxième aspect, l'invention propose un siège comprenant un tel système. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un système selon une réalisation, la tablette étant en position d'utilisation, - la figure 2 est une vue latérale avec coupe longitudinale verticale partielle du système de la figure 1 au niveau d'un premier support, la tablette étant en position d'utilisation. En référence aux figures, on décrit un système 1 de réception d'objet derrière un dossier 2 de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un premier support 3 d'articulation disposé en envers dudit dossier, - une tablette 4 de réception d'objet articulée par rapport audit premier support selon un premier axe 5 transversal, de sorte que ladite tablette puisse passer réversiblement d'une position horizontale d'utilisation à une position abaissée de rangement où elle est disposée sensiblement contre ledit dossier, - un deuxième support 6 d'articulation disposé en envers dudit dossier ou, en variante non représentée, de ladite tablette, - une traverse 7 de maintien de ladite tablette en position d'utilisation, une première extrémité 8 de ladite traverse étant montée en articulation audit deuxième support selon un deuxième axe 9 transversal, - un rail 10 de guidage en coulissement de la deuxième extrémité 15 de ladite traverse, ledit rail étant disposé en envers de ladite tablette ou, dans la variante non représentée, dudit dossier et étant agencé de sorte que ladite deuxième extrémité vienne en butée contre l'extrémité 11 avant ou, dans la variante non représentée, supérieure dudit rail quand ladite tablette est en position d'utilisation, ledit système comprenant en outre : - une butée 12 disposée sur ledit premier support en décalage radial par rapport audit premier axe, - une butée réciproque 13 disposée sur ladite tablette de manière à venir en contact avec ladite butée quand ladite tablette est mise en position d'utilisation, de sorte que ladite tablette soit bloquée en rotation vers le haut au-delà de sa position d'utilisation à la fois par mise en butée de ladite deuxième extrémité sur ladite extrémité avant ou supérieure dudit rail et de ladite butée sur ladite butée réciproque. Selon la réalisation représentée, le système 1 comprend deux premiers supports 3 disposés symétriquement par rapport à un plan vertical longitudinal de symétrie dudit système. Selon la réalisation représentée, le décalage radial entre la butée 12 et le premier axe 5 est compris entre 5 et 20 mm, la mesure dudit décalage étant réalisée en prenant en compte le point de contact 20 entre butée 12 et butée réciproque 13 le plus éloigné dudit axe. Selon la réalisation représentée, la butée 12 est disposée en avant du premier axe 5 et présente une surface de butée 14 s'étendant, au moins en partie, sensiblement verticalement. Selon la réalisation représentée, la butée 12 est disposée sensiblement à même hauteur que le premier axe 5, et en particulier, dans la réalisation représentée, légèrement au-dessus dudit axe. Avec une telle configuration, du fait de la présence de la traverse 7 dont la deuxième extrémité 15 vient en butée contre l'extrémité 11 du rail 10 lorsque l'on actionne brutalement la tablette 4 en relèvement à partir de sa position d'utilisation, la butée 12 reçoit un effort essentiellement horizontal vers l'avant, ce qui permet de supprimer en partie l'effet de bras de levier induit par la rotation de la tablette 4. Selon la réalisation représentée, la traverse 7 est à base de fil métallique replié en forme générale de U, les extrémités libres 16 des branches 17 du U étant repliées l'une vers l'autre de manière à se positionner dans deux logements 18 respectifs prévus dans le deuxième support 6, la partie médiane 19 du U coulissant dans au moins une fente - et en particulier deux fentes dans la réalisation représentée - formant le rail 10. De façon non représentée, la fente comprend, à proximité de l'extrémité 11 du rail 10, un rétrécissement deformable élastiquement, ledit rétrécissement étant de dimension inférieure au diamètre de la tige, de manière à permettre un blocage de la tablette 4 en position d'utilisation et son retour en position de rangement par appui exercé vers le bas sur ladite tablette. On décrit enfin un siège de véhicule automobile comprenant un tel système 1, ledit système étant monté derrière le dossier 2 dudit siège. REVENDICATIONS1. Système (1) de réception d'objet derrière un dossier (2) de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - un premier support (3) d'articulation disposé en envers dudit dossier, - une tablette (4) de réception d'objet articulée par rapport audit premier support selon un premier axe (5) transversal, de sorte que ladite tablette puisse passer réversiblement d'une position horizontale d'utilisation à une position abaissée de rangement où elle est disposée sensiblement contre ledit dossier, - un deuxième support (6) d'articulation disposé en envers dudit dossier ou de ladite tablette, - une traverse (7) de maintien de ladite tablette en position d'utilisation, une première extrémité (8) de ladite traverse étant montée en articulation audit deuxième support selon un deuxième axe (9) transversal, - un rail (10) de guidage en coulissement de la deuxième extrémité (15) de ladite traverse, ledit rail étant disposé en envers de ladite tablette ou dudit dossier et étant agencé de sorte que ladite deuxième extrémité vienne en butée contre l'extrémité (11) avant ou supérieure dudit rail quand ladite tablette est en position d'utilisation, ledit système étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre : - une butée (12) disposée sur ledit premier support en décalage radial par rapport audit premier axe, - une butée réciproque (13) disposée sur ladite tablette de manière à venir en contact avec ladite butée quand ladite tablette est mise en position d'utilisation, de sorte que ladite tablette soit bloquée en rotation vers le haut au-delà de sa position d'utilisation à la fois par mise en butée de ladite deuxième extrémité sur ladite extrémité avant ou supérieure dudit rail et de ladite butée sur ladite butée réciproque. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le décalage radial entre la butée (12) et le premier axe (5) est compris entre 5 et 20 mm. 3. Système selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la butée (12) est disposée en avant du premier axe (5) et présente une surface de butée (14) s'étendant, au moins en partie, sensiblement verticalement. 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que la butée (12) est disposée sensiblement à même hauteur que le premier axe (5). 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la traverse (7) est à base de fil métallique replié en forme générale de U, les extrémités libres (16) des branches (17) du U étant repliées l'une vers l'autre de manière à se positionner dans deux logements (18) respectifs prévus dans le deuxième support (6), la partie médiane (19) du U coulissant dans au moins une fente formant le rail (10). 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que la fente comprend, à proximité de l'extrémité (11) du rail (10), un rétrécissement deformable élastiquement, ledit rétrécissement étant de dimension inférieure au diamètre de la tige, de manière à permettre un blocage de la tablette (4) en position d'utilisation et son retour en position de rangement par appui exercé vers le bas sur ladite tablette. 7. Siège de véhicule automobile comprenant un système (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit système étant monté derrière le dossier (2) dudit siège.