Brevet FR3024536A1 — publié le 20160205

Dispositif de connexion et distribution pour circuit de gestion thermique de batterie Description. La présente invention concerne la régulation thermique de batterie et plus particulièrement un dispositif de connexion et distribution pour circuit de gestion thermique de pack batterie ou ensemble de batteries. La régulation thermique des batteries, notamment dans le domaine automobile et encore plus particulièrement des véhicules électriques et hybrides, est un point important car si les batteries sont soumises à des températures trop froides, leur autonomie peut décroître fortement et si elles sont soumises à des températures trop importantes, il y a un risque d'emballement thermique pouvant aller jusqu'à la destruction de la batterie. Afin de réguler la température des batteries, il est connu d'ajouter un dispositif de régulation de température du module batterie. Ces dispositifs utilisent généralement des fluides caloporteurs circulant, par exemple au moyen d'une pompe, dans un circuit de conduit, ledit circuit de conduit passant notamment sous ou à l'intérieur d'une plaque d'échange thermique en contact direct avec les batteries. Les fluides caloporteurs peuvent ainsi absorber de la chaleur émise par la ou les batteries afin de les refroidir et évacuer cette chaleur au niveau d'un ou plusieurs échangeurs thermiques comme par exemple un radiateur ou un réfrigérant. Les fluides caloporteurs peuvent également, si besoin est, apporter de la chaleur pour réchauffer lesdites batteries, par exemple s'ils sont reliés à une résistance électrique ou à un chauffage par Coefficient Positif de Température (CTP). Les fluides caloporteurs généralement utilisés sont l'air ambiant ou des liquides comme par exemple l'eau. Les liquides étant meilleurs conducteurs de chaleur que les gaz, c'est une solution qui est privilégiée car plus efficace. Néanmoins il existe une grande diversité de packs batterie ou d'ensembles de batteries avec en leur sein des architectures différentes qui nécessitent des configurations de branchements et de refroidissement particulières selon les besoins. Ainsi, il est difficile de standardiser les branchements entre les packs batterie ou ensembles de batteries avec le reste de l'installation de gestion thermique des batteries. Un des buts de la présente invention est donc de proposer un dispositif de connexion et distribution pour circuit de gestion thermique d'un pack batterie ou d'un ensemble de batteries amélioré et modulaire. La présente invention concerne donc un dispositif de connexion et distribution pour circuit de gestion thermique de pack batterie ou ensemble de batteries placé au sein d'un caisson de protection, comportant : - une base, - un connecteur d'entrée et un connecteur de sortie de fluide caloporteur placés sur une face de la base et comprenant chacun un canal de circulation de fluide caloporteur traversant ladite base, - un orifice de sortie de chaque canal de circulation sur une face de la base distincte de celle portant les connecteurs d'entrée et de sortie, - un coupleur d'injection inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie du canal de circulation du connecteur d'entrée, ledit coupleur d'injection étant traversé par un canal de circulation comprenant au moins deux embranchements destinés à alimenter des échangeurs thermiques placés au contact de batteries, - un coupleur d'évacuation inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie du canal de circulation du connecteur de sortie, ledit coupleur d'évacuation comprenant au moins un embranchement raccordé aux échangeurs thermiques placés au contact de batteries. Une telle conformation du dispositif de connexion et distribution permet une meilleure adaptabilité de ce dernier aux différents types de configuration de pack batterie ou ensemble de batteries. En effet, afin de s'adapter au circuit de circulation au sein du pack batterie ou de l'ensemble de batteries il suffit lors du processus de fabrication de choisir le coupleur d'évacuation ou d'injection correspondant et de le fixer de façon étanche à la base. Selon un aspect de l'invention, la base comporte un moyen de fixation d'une vanne d'expansion sur sa face comprenant le connecteur d'entrée et le connecteur de sortie de fluide caloporteur. Selon un autre aspect de l'invention, la base comporte en outre un élargissement, ledit élargissement comportant un moyen de fixation dudit dispositif de connexion à une paroi du caisson de protection, ladite base étant destinée à traverser ladite paroi. Selon un autre aspect de l'invention, l'élargissement comporte, sur sa circonférence, un logement de placement d'un joint d'étanchéité entre ledit élargissement et la paroi du caisson de protection. 25 Selon un autre aspect de l'invention, le coupleur d'injection comporte, en amont de la division du canal de circulation traversant ledit coupleur d'injection en au moins deux embranchements, un rétrécissement du diamètre dudit canal de circulation. 20 Selon un autre aspect de l'invention, les coupleurs d'injection et d'évacuation, ainsi que la base, sont en métal et la fixation étanche desdits coupleurs d'injection et d'évacuation sur la base est réalisée par brasage. Selon un autre aspect de l'invention, les coupleurs d'injection et d'évacuation comportent un nombre de branchements choisis en fonction de la configuration intérieure de connexions et de circulation du fluide caloporteur au sein du pack batterie ou de l'ensemble de batteries. Selon un autre aspect de l'invention, le connecteur d'entrée et le connecteur de sortie ont une conformation de branchement différente. La présente invention concerne également une installation de gestion thermique de pack batterie ou ensemble de batteries comportant un dispositif 15 de connexion comme décrit précédemment. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante, donnée à titre d'exemple illustratif et non limitatif, et des dessins annexés parmi lesquels : 20 - la figure 1 montre une représentation schématique en perspective en vue de dessous d'un dispositif de connexion selon l'invention, - la figure 2 montre une représentation schématique en perspective en vue de dessus du dispositif de connexion de la figure 1, - la figure 3 montre une représentation schématique en coupe en 25 vue de côté du dispositif de connexion des figures 1 et 2, - la figure 4 montre une représentation schématique d'installation de gestion thermique au niveau de packs batteries de diverses configurations. Les éléments identiques sur les différentes figures, portent les mêmes références. Les figures 1 à 3 montrent des représentations schématiques d'un 5 dispositif de connexion et distribution 1 de fluide caloporteur respectivement en vue de dessous, en vue de dessus et en vue de coupe. Ce dispositif de connexion et distribution 1 est destiné à permettre le branchement entre un circuit de gestion thermique et un pack batterie loo ou un ensemble de batteries 100 placé au sein d'un caisson de protection dans le cadre d'une installation de 10 gestion thermique. Ledit dispositif de connexion et distribution 1 comporte notamment : - une base 3, - un connecteur d'entrée 5 de fluide caloporteur, c'est à dire en provenance du circuit de gestion thermique, et un connecteur de sortie 7 de fluide 15 caloporteur, c'est-à-dire se dirigeant vers le circuit de gestion thermique. Ces connecteurs d'entrée 5 et de sortie 7 sont placés sur une face de la base et comprenant chacun un canal de circulation 5o, 7o (visible sur la vue de coupe de la figure 3 de fluide caloporteur traversant ladite base 3. Ce connecteur d'entrée 5 est notamment 20 destiné à être placé en aval d'une vanne d'expansion du circuit de gestion thermique. - un orifice de sortie 52, 72 de chaque canal de circulation sur une face de la base 3 distincte de celle portant les connecteurs d'entrée 5 et de sortie 7, par exemple sur la face opposée ou encore sur une face 25 latérale, - un coupleur d'injection 54 inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie 52 du canal de circulation 5o du connecteur d'entrée 5, ledit coupleur d'injection 54 étant traversé par un canal de circulation 54o comprenant au moins deux embranchements 56, 58 destinés à alimenter des échangeurs thermiques placés au contact de batteries 110, et - un coupleur d'évacuation 74 inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie 72 du canal de circulation 70 du connecteur de sortie 7, ledit coupleur d'évacuation 74 comprenant au moins un embranchement raccordé aux échangeurs thermiques placés au contact de batteries no. Une telle conformation du dispositif de connexion et distribution 1 permet une meilleure adaptabilité de ce dernier aux différents types de configuration de pack batterie 100 ou ensemble de batteries 100. En effet, afin de s'adapter au circuit de circulation au sein du pack batterie loo ou de l'ensemble de batteries 100 il suffit lors du processus de fabrication de choisir le coupleur d'évacuation 74 ou d'injection 54 correspondant et de le fixer de façon étanche à la base 3. Les coupleurs d'injection 54 et d'évacuation 74 comportent ainsi un nombre de branchements 56, 58 choisis en fonction de la configuration intérieure de connexions et de circulation du fluide caloporteur au sein du pack 20 batterie loo ou de l'ensemble de batteries wo comme montré sur la figure 4. Les coupleurs d'injection 54 et d'évacuation 74, ainsi que la base 3, peuvent être en métal et ainsi la fixation étanche desdits coupleurs d'injection 54 et d'évacuation 74 sur la base 3 peut être réalisée par brasage. Par exemple au moyen d'un anneau de brasage placé à la foi au contact des coupleurs 25 d'injection 54 et d'évacuation 74 et de l'orifice de sortie 52, 72 comme illustré sur la figure 3. Il est cependant tout à fait possible d'imaginer d'autre types de fixation étanche comme par exemple un vissage, une introduction en force ou même simplement un cordon de soudure. Le coupleur d'injection 54 peut comporter, en amont de la division du canal de circulation 54o traversant ledit coupleur d'injection 54 en au moins deux embranchements 56, 58, un rétrécissement 542 du diamètre dudit canal de circulation 54o. Ce rétrécissement 542 créé un effet venturi au sein du canal de circulation ce qui permet un écoulement homogène du fluide caloporteur dans les différents embranchements 56, 58. La base 3 peut également comporter un moyen de fixation 32 de la vanne 10 d'expansion sur sa face comprenant le connecteur d'entrée 5 et le connecteur de sortie 7 de fluide caloporteur. Ledit moyen de fixation 32 peut par exemple être un orifice taraudé comme illustré sur la figure 1. Le connecteur d'entrée 5 et le connecteur de sortie 7 peuvent également avoir une conformation de branchement différente. Par exemple et comme 15 illustré sur les figures 1 à 3, ces derniers peuvent être circulaires avec des diamètres différents. Cette différence entre le connecteur d'entrée 5 et le connecteur de sortie 7 joue le rôle de détrompeur et évite ainsi des branchements erronés avec le reste du circuit de gestion thermique, notamment avec la vanne d'expansion. 20 La base 3 peut comporter en outre un élargissement 34. Cet élargissement 34 comporte plus particulièrement un moyen de fixation 36 dudit dispositif de connexion 1 à une paroi 112 du caisson de protection du pack batterie loo ou de l'ensemble de batteries 100. L'élargissement 34 est alors 25 accolé à la face intérieure de la paroi 112 du caisson de protection alors que la base 3 traverse ladite paroi 112 pour permettre la connexion avec le reste du circuit de gestion thermique. Afin d'assurer une bonne étanchéité du montage, l'élargissement 34 comporte, sur sa circonférence, un logement 38 de placement d'un joint d'étanchéité. Ledit joint vient alors se placer entre ledit élargissement 34 et la paroi 112 du caisson de protection. Ainsi, on voit bien que du fait de sa conformation particulière, le 5 dispositif de connexion et de distribution selon l'invention permet une adaptabilité accrue aux différents types de packs batterie ou ensembles de batteries. REVENDICATIONS1. Dispositif de connexion et distribution (1) pour circuit de gestion thermique de pack batterie (ioo) ou ensemble de batteries (ioo) placé au sein d'un caisson de protection, caractérisé en ce qu'il comporte : - une base (3), - un connecteur d'entrée (5) et un connecteur de sortie (7) de fluide caloporteur placés sur une face de la base (3) et comprenant chacun un canal de circulation (50, 7o) de fluide caloporteur traversant ladite base (3), - un orifice de sortie (52, 72) de chaque canal de circulation sur une face de la base (3) distincte de celle portant les connecteurs d'entrée (5) et de sortie (7), - un coupleur d'injection (54) inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie (52) du canal de circulation (go) du connecteur d'entrée (5), ledit coupleur d'injection (54) étant traversé par un canal de circulation (540) comprenant au moins deux embranchements (56, 58) destinés à alimenter des échangeurs thermiques placés au contact de batteries (no), - un coupleur d'évacuation (74) inséré et fixé de façon étanche au sein de l'orifice de sortie (72) du canal de circulation (70) du connecteur de sortie (7), ledit coupleur d'évacuation (74) comprenant au moins un embranchement raccordé aux échangeurs thermiques placés au contact de batteries (no). 2. Dispositif de connexion (i) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la base (3) comporte un moyen de fixation (32) d'une vanned'expansion sur sa face comprenant le connecteur d'entrée (5) et le connecteur de sortie (7) de fluide caloporteur. 3. Dispositif de connexion (i) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la base (3) comporte en outre un élargissement (34), ledit élargissement (34) comportant un moyen de fixation (36) dudit dispositif de connexion (i) à une paroi (112) du caisson de protection, ladite base (3) étant destinée à traverser ladite paroi (112). 4. Dispositif de connexion (i) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'élargissement (34) comporte, sur sa circonférence, un logement (38) de placement d'un joint d'étanchéité entre ledit élargissement (34) et la paroi (112) du caisson de protection. 5. Dispositif de connexion (i) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le coupleur d'injection (54) comporte, en amont de la division du canal de circulation (540) traversant ledit coupleur d'injection (54) en au moins deux embranchements (56, 58), un rétrécissement (542) du diamètre dudit canal de circulation (540). 6. Dispositif de connexion (i) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les coupleurs d'injection (54) et d'évacuation (74), ainsi que la base (3), sont en métal et que la fixation étanche desdits coupleurs d'injection (54) et d'évacuation (74) sur la base (3) est réalisée par brasage. 7. Dispositif de connexion (i) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les coupleurs d'injection (54) et d'évacuation (74) comportent un nombre de branchements (56, 58) choisis en fonction de laconfiguration intérieure de connexions et de circulation du fluide caloporteur au sein du pack batterie (ioo) ou de l'ensemble de batteries (ioo). 8. Dispositif de connexion (i) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le connecteur d'entrée (5) et le connecteur de sortie (7) ont une conformation de branchement différente. 9. Installation de gestion thermique de pack batterie (ioo) ou ensemble de batteries (ioo) comportant un dispositif de connexion (i) selon l'une des 10 revendications précédentes.