Brevet FR3035762A1 — publié le 20161104

SYSTEMES DE HAUT-PARLEURS D'AERONEF ET EXTERIEURS POUR AERONEF DOMAINE TECHNIQUE [0001] Le domaine technique concerne d'une manière générale un aéronef à haut- parleurs extérieurs et concerne plus particulièrement un aéronef à haut-parleurs extérieurs qui comprend des actionneurs vibratoires couplés à des membranes pelliculaires extérieures de l'aéronef. ARRIERE-PLAN [0002] Un aéronef de transport de passagers conventionnel comprend des membranes pelliculaires qui définissent une périphérie extérieure de l'aéronef. Ces aéronefs conventionnels ne comprennent habituellement pas de haut-parleurs audio du fait des difficultés d'incorporation de haut-parleurs audio conventionnels dans l'aéronef. Par exemple, un haut-parleur conventionnel peut être monté à l'extérieur de la membrane pelliculaire mais un tel système augmente le traînage aérodynamique et réduit la plage/l'efficience de l'aéronef. D'une manière similaire, ces haut-parleurs conventionnels peuvent être montés dans la membrane pelliculaire mais il faut une ouverture pour exposer le cône du haut-parleur conventionnel à l'environnement. De telles ouvertures sont difficiles à créer et réduisent l'intégrité structurelle de la membrane pelliculaire. En outre, ces haut-parleurs conventionnels sont habituellement inaptes à résister aux conditions d'environnement et de fonctionnement de l'aéronef [0003] En tant que tels, il est souhaitable de mettre au point des aéronefs et haut-parleurs extérieurs d'aéronef qui n'augmentent pas le traînage ou ne nécessitent pas des ouvertures supplémentaires dans la membrane pelliculaire. En outre, d'autres traits et caractéristiques souhaitables ressortiront du résumé et de la description détaillée suivante et des revendications jointes en annexe considérés en conjonction avec les dessins d'accompagnement et cet arrière-plan. 1 3035762 RESUME DES FORMES DE REALISATION 5 [0004] Diverses formes de réalisation non limitatives de systèmes d'aéronef et de haut- parleurs extérieurs d'aéronef sont divulgués dans le présent document. [0005] Dans une première forme de réalisation non limitative, un aéronef comprend mais ne se limite pas à une membrane pelliculaire extérieure, un actionneur vibratoire et un contrôleur. La membrane pelliculaire extérieure a une surface extérieure qui définit une 10 limite extérieure de l'aéronef. L'actionneur vibratoire est couplé pour vibration commune à la membrane pelliculaire extérieure. Le contrôleur est couplé opératoirement à l'actionneur vibratoire et est conçu pour générer une commande pour l'actionneur vibratoire à partir de contenu audible à projeter depuis la surface extérieure. Le contrôleur est en outre conçu pour transmettre la commande à l'actionneur vibratoire. L'actionneur 15 vibratoire est conçu pour vibrer en réaction à la réception de la commande [0006] Dans une deuxième forme de réalisation non limitative, un système de haut-parleurs extérieurs d'aéronef comprend mais ne se limite pas à une membrane pelliculaire extérieure, un actionneur vibratoire et un contrôleur. La membrane pelliculaire extérieure a une surface extérieure conçue pour définir une limite extérieure d'une section d'un 20 aéronef. L'actionneur vibratoire est couplé pour vibration commune à la membrane pelliculaire extérieure et l'actionneur vibratoire est un pilote électromagnétique ou un actionneur piézo-électrique. Le contrôleur est couplé opératoirement à l'actionneur vibratoire et est conçu pour générer une commande de l'actionneur vibratoire à partir de contenu audible à projeter depuis la surface extérieure. Le contrôleur est en outre conçu 25 pour transmettre la commande à l'actionneur vibratoire. L'actionneur vibratoire est par ailleurs conçu pour vibrer en réaction à la réception de la commande [0007] Dans une troisième forme de réalisation non limitative, le procédé de projection d'ondes sonores depuis l'extérieur d'un aéronef inclut mais ne se limite pas à la réception d'entrées d'une pluralité de capteurs et la génération de commandes pour un actionneur 30 vibratoire. Les commandes sont reçues au niveau d'un contrôleur en provenance d'une 2 3035762 pluralité de capteurs de l'aéronef. Les commandes sont générées pour un actionneur vibratoire couplé pour vibration commune à une membrane pelliculaire extérieure de l'aéronef. Les commandes sont en outre générées à partir de contenu audible à projeter depuis une surface extérieure de la membrane pelliculaire extérieure. Les commandes 5 sont par ailleurs générées à partir des entrées reçues de la pluralité de capteurs. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS [0008] Les avantages de la présente invention seront directement appréciés du fait que celle-ci se comprend mieux en référence à la description détaillée suivante considérée en 10 connexion avec les dessins joints en annexe, dans lesquels : [0009] la FIG. 1 est une vue en perspective illustrant une forme de réalisation non limitative d'un aéronef selon les préconisations de la présente divulgation ; [0010] les FIGS. 2 et 3 sont des vues en perspective illustrant des formes de réalisation non limitatives de sections de haut-parleurs extérieurs de l'aéronef illustré en FIG. 1 15 selon les préconisations de la présente divulgation ; [0011] la FIG. 4 est une vue latérale illustrant une forme de réalisation non limitative de la section de haut-parleurs extérieurs de l'aéronef illustré en FIG. 1 ; et [0012] la FIG. 5 est un organigramme illustrant une forme de réalisation non limitative d'un procédé réalisé par le contrôleur de la FIG. 1 selon les préconisations de la présente 20 divulgation. DESCRIPTION DETAILLEE [0013] La description détaillée suivante est donnée simplement à titre d'exemple et n'est pas destinée à limiter l'invention ou l'application et les utilisations de l'invention. De 25 plus, l'intention n'est pas d'être lié à une théorie présentée par l'arrière-plan précédent ou la description détaillée suivante. [0014] Diverses formes de réalisation non limitatives de systèmes d'aéronef et de haut-parleurs extérieurs d'aéronef sont divulguées par le présent document. Dans certaines formes de réalisation, l'aéronef comprend un actionneur vibratoire (comme des bobines 30 d'entraînement électromagnétique, des actionneurs piézo-électriques) fixé à une 3 3035762 membrane pelliculaire de l'aéronef. L'actionneur vibratoire est à bord de la surface extérieure de la membrane pelliculaire, de sorte qu'il ne faut pas d'ouvertures ou de protubérances externes pour installer l'actionneur vibratoire. Un contrôleur envoie des commandes à l'actionneur vibratoire pour amener la membrane pelliculaire à vibrer en 5 fonction d'un contenu audible désiré. Les vibrations de la membrane pelliculaire se couplent à l'air dans l'environnement autour de l'aéronef pour créer un son audible aux personnes se trouvant près de l'aéronef. De manière conséquente, l'aéronef et les systèmes de haut-parleurs d'aéronef permettent à la membrane pelliculaire d'aéronef de faire office de cône de haut-parleurs sans les inconvénients associés à l'installation de 10 haut-parleurs extérieurs conventionnels. Une meilleure compréhension des systèmes d'aéronef et de haut-parleurs extérieurs l'aéronef peut être obtenue en étudiant les illustrations accompagnant cette demande tout en étudiant la description détaillée qui suit. [0015] La FIG. 1 est une vue isométrique illustrant une forme de réalisation non limitative d'un aéronef 100 selon les préconisations de la présente invention. L'aéronef 15 100 comprend une membrane pelliculaire extérieure 102, des actionneurs vibratoires de haut-parleurs extérieurs 104, un amplificateur 105, un contrôleur 106, une pluralité de capteurs 108, et un dispositif de communication à distance 109. La membrane pelliculaire extérieure 102 a une surface extérieure qui définit une limite extérieure de l'aéronef 100 qui vient en contact avec un flux d'air externe lorsqu'un aéronef 100 vole 20 dans l'air. Dans l'exemple donné, certaines sections de la membrane pelliculaire extérieure 102 sont constituées de feuillards d'aluminium et certaines sections de la membrane pelliculaire extérieure 102 sont constituées de matériaux composites. Il est à noter que d'autres matériaux appropriés pour le vol peuvent être incorporés sans déroger à la portée de la présente divulgation. La membrane pelliculaire extérieure 102 définit 25 une surface extérieure de diverses pièces de l'aéronef comme un carénage aile à corps 110, des ailes 112, des stabilisateurs horizontaux 114, et des carters de moteur 116, comme les personnes disposant de compétences ordinaires dans la technique l' apprécieront. [0016] Les actionneurs vibratoires 104 peuvent être tout actionneur vibratoire qui est capable d'exciter la membrane pelliculaire extérieure 102 pour irradier du son en dehors de l'aéronef 100. Par exemple, les actionneurs vibratoires 104 peuvent être un pilote 4 3035762 électromagnétique ou un actionneur piézo-électrique. Dans l'exemple donné, les actionneurs vibratoires 104 sont des pilotes à panneaux comme l'excitateur de modèle DAEX3OHESF-4 disponible auprès de DAYTON AUDIO à Springboro, OH. Les actionneurs vibratoires 104 reçoivent des signaux du contrôleur 106. Les signaux 5 comprennent des instructions qui correspondent au contenu audible qu'un utilisateur désire projeter sous forme d'ondes de compression audibles 117 depuis l'aéronef 100. [0017] Les actionneurs vibratoires 104 sont couplés pour vibration commune à la membrane pelliculaire extérieur 102 pour définir les sections de haut-parleurs extérieurs 118. Sous sa forme utilisée ici, le terme « couplé pour vibration commune » est défini 10 comme le couplage de la membrane pelliculaire extérieure 102 à la section menée des actionneurs vibratoires 104 de manière à ce que ces deux composants vibrent ensemble sensiblement comme un composant unique. Ce couplage entraîne l'excitation de la membrane pelliculaire 102 avec un contenu de fréquence sensiblement similaire à la fréquence d'excitation de la section menée des actionneurs vibratoires 104 par le 15 contrôleur 106. Les actionneurs vibratoires 104 peuvent être liés, rivetés, collés, vissés, ou attachés ou fixés autrement de manière rigide à la membrane pelliculaire 102. Dans certaines formes de réalisation, les actionneurs vibratoires 104 peuvent être fixés à une plaque qui est fixée à la membrane pelliculaire 102. Dans certaines formes de réalisation, les actionneurs vibratoires 104 peuvent être noyés dans un matériau composite. Dans 20 l'exemple donné, les actionneurs vibratoires 104 sont montés de manière à ce que la section menée des actionneurs vibratoires 104 actionne à la normale de la membrane pelliculaire 102. [0018] Dans l'exemple donné, les sections de haut-parleurs extérieurs 118 sont des sections d'un carénage aile à corps 110, d'ailes 112, de stabilisateurs horizontaux 114, et 25 de carters du moteur 116. Il est à noter que les sections de haut-parleurs extérieurs 118 peuvent être incorporées au niveau d'autres sections de l'aéronef 100 sans déroger à la portée de la présente invention. Le placement de sections de haut-parleurs 118 dans tout aéronef donné peut être influencé par le matériau de la membrane pelliculaire 102 au niveau de la section, que la section soit une zone de fluide inflammable, que du courant 30 ou du câblage soit disponible directement au niveau de cette section ou toute autre considération de ce genre. Par exemple les sections de la membrane pelliculaire 102 qui 5 3035762 sont en matériaux composites et qui ne définissent pas une zone de fluide inflammable sont bien adaptées pour les sections de haut-parleurs extérieurs 118. La résistance mécanique d'un composite est classiquement inférieure à la résistance mécanique de l'aluminium et le besoin en énergie pour l'actionnement d'un matériau composite est 5 donc habituellement inférieur au besoin d'énergie pour l'actionnement d'un matériau aluminium. [0019] En référence maintenant à la FIG. 2, un exemple non limitatif d'une section de haut-parleurs extérieurs 118A est montré en vue en section transversale. Dans l'exemple donné, la section de haut-parleurs extérieurs 118A est incorporée dans un carénage aile à 10 corps 110. La membrane pelliculaire extérieure 102 au niveau de la section de haut- parleurs extérieurs 118A est un matériau composite en nid d'abeille. Le matériau composite en nid d'abeille comprend au moins une couche de cellules hexagonales en colonnes répétitives prise en sandwich entre une couche interne 124 126 et une couche externe 128. La couche interne 126 définit une cavité intérieure de l'aéronef 100, comme 15 l'intérieur d'un carénage aile à corps 110. La couche externe 128 définit la surface externe de la membrane pelliculaire 102 qui est exposée à l'environnement. [0020] L'actionneur vibratoire 104 de la section de haut-parleurs extérieurs 118A est fixé à une surface intérieure de la couche interne 126 de la membrane pelliculaire 102. Par exemple, l'actionneur vibratoire 104 peut être fixé à la couche interne 126 par une couche 20 de colle. Un fil ou une interconnexion de commande 122 est connecté entre l'actionneur vibratoire 104 et l'amplificateur 105 pour recevoir des signaux à contenu sonore amplifié du contrôleur 106. [0021] En référence maintenant à la FIG. 3, un exemple non limitatif d'une section de haut-parleurs extérieurs 118A est montré en vue en section transversale. Dans l'exemple 25 donné, une section de haut-parleurs extérieurs 118B est incorporée au niveau des ailes 112 et des stabilisateurs horizontaux 114. La section de haut-parleurs extérieurs est similaire à la section de haut-parleurs extérieurs 118A, où des numéros identiques font référence à des composants identiques. L'actionneur vibratoire 104 de la section de haut-parleurs extérieurs 118B est toutefois noyé dans une ou des cellules hexagonales 124. 30 Par exemple, l'actionneur vibratoire 104 peut être placé dans la cellule hexagonale 124 6 3035762 pendant la pose du matériau composite et traité en place pendant la fabrication de la membrane pelliculaire extérieure 102. [0022] En référence maintenant à la FIG. 4, un exemple non limitatif d'une section de haut-parleurs extérieurs 118C est montré en vue en section transversale. Dans l'exemple 5 donné, la section de haut-parleurs extérieurs est incorporée au niveau des carter du moteur 118C 116. La section de haut-parleurs extérieurs 118C est similaire à la section de haut-parleurs extérieurs 118A, où des numéros identiques font référence à des composants identiques. La membrane pelliculaire 102 est toutefois formée de matériau aluminium et l'actionneur vibratoire 104 est fixé à une plaque 130. La membrane 102 10 peut être faite de tout type de métal ou matériau laminé. La plaque 130 est ensuite fixée à la membrane pelliculaire 102. La plaque 130 peut être faite de tout matériau en toute forme adaptée pour le montage de l'actionneur vibratoire 104 sur la membrane pelliculaire 102. [0023] Il est à noter que n'importe laquelle des configurations des sections de haut- 15 parleurs extérieurs 118A-C peut être incorporée dans toute section de l'aéronef 100 sans déroger de la portée de la présente divulgation. Par exemple, l'une quelconque des sections de haut-parleurs extérieurs 118A-C peut être positionnée au niveau de l'une quelconque des sections définissant les ailes 112, les stabilisateurs horizontaux 114, les carters de moteur 116, ou le carénage aile à corps 118. 20 [0024] L'amplificateur 105 reçoit des signaux audio générés par le contrôleur 106 et amplifies les signaux audio à un niveau suffisant pour entraîner les actionneurs vibratoires 104 avec suffisamment de puissance pour amener la membrane pelliculaire extérieure 102 à irradier des ondes de compression 117 correspondant aux signaux audio. L'amplificateur 105 est couplé à une source de courant (non illustrée) et au contrôleur 25 106. Dans certaines formes de réalisation, un amplificateur 105 est positionné centralement dans l'aéronef 100 pour alimenter de multiples actionneurs vibratoires 104. Dans de telles formes de réalisation de l'amplificateur 105, des câbles de haut-parleurs séparés sont connectés entre l'amplificateur 105 et chaque actionneur vibratoire. Dans certaines formes de réalisation, des amplificateurs séparés 105 sont placés près de chaque 30 actionneur vibratoire 104 pour réduire les passages de fil de haut-parleurs dans l'aéronef 100 et utiliser le câblage existant capable de transporter des signaux audio numérisés. 7 3035762 Dans certaines formes de réalisation, les signaux audio sont envoyés sans fil aux amplificateurs 105, qui peuvent recevoir du courant de composants proches. Par exemple, des amplificateurs 105 situés dans les ailes 112 peuvent puiser dans les lignes d'alimentation des feux situés sur les ailes 112. 5 [0025] Le contrôleur 106 est couplé au niveau opératoire à l'actionneur vibratoire 104 via l'amplificateur 105 en utilisant une interconnexion 122. Le contrôleur 106 est conçu pour générer des commandes pour l'actionneur vibratoire 104 à partir de contenu audible à projeter sur l'extérieur de l'aéronef 100. Le contenu audible peut être de la musique, du discours, des alarmes, des sons ou d'autres contenus habituellement projetés par des haut- 10 parleurs conventionnels. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est conçu pour réaliser les opérations décrites ci-après. [0026] Le contrôleur 106 peut comprendre toute combinaison de logiciels et de matériel. Par exemple, le contrôleur 106 peut comprendre un circuit intégré spécifique à l'application (ASIC), un circuit électronique, un processeur (partagé, dédié ou groupe) et 15 une mémoire qui exécute un ou plusieurs programmes de logiciel ou de micro-logiciel, un circuit logique combiné et/ou d'autres composants adaptés qui assurent la fonctionnalité décrite. Dans certaines formes de réalisation, diverses opérations réalisées par le contrôleur 106 peuvent être sauvegardées sous forme d'instructions un support lisible par ordinateur non transitoire. Les instructions peuvent être exécutées pour amener un ou 20 plusieurs processeurs à réaliser les opérations décrites ci-après. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 comprend de multiples modules de contrôle séparés fonctionnant ensemble pour réaliser les opérations décrites ci-après. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est intégré dans d'autres contrôleurs de l'aéronef 100, comme un ordinateur de contrôle de vol de l'aéronef 100. 25 [0027] Les capteurs 108 incluent des capteurs d'alarme, des détecteurs de proximité, des capteurs de gestion de cabine, et d'autres capteurs adaptés pour l'aéronef 100, comme les personnes ordinairement compétentes dans la technique l'apprécieront. Le dispositif de communication à distance 109 peut être un transmetteur/récepteur satellite, un transmetteur/récepteur Internet sans fil, un transmetteur/récepteur de communications 30 cellulaires ou toute autre appareil de communication distante adapté. 8 3035762 [0028] En référence maintenant à la FIG. 5, une forme de réalisation non limitative d'un procédé 200 d'utilisation d'un système de haut-parleurs extérieurs d'aéronef est présentée sous forme d'organigramme. Les opérations du procédé 200 sont réalisées par le contrôleur 106. Le contrôleur 106 reçoit des entrées de capteurs 108 dans l'opération 202. 5 Par exemple, le contrôleur 106 peut recevoir des entrées indiquant une distance entre un mur et une pointe d'aile en provenance d'un détecteur de proximité dans l'opération 202. [0029] Le contrôleur 106 détermine s'il y a des utilisateurs distants à notifier des entrées de capteurs dans l'opération 204. Quand il y a des utilisateurs distants à notifier, le contrôleur 106 génère un rapport pour les utilisateurs distants dans l'opération 206. Par 10 exemple, l'aéronef 100 peut communiquer avec une application sur un dispositif situé à distance (comme un téléphone mobile d'un propriétaire d'aéronef) par communication satellite, communications sur réseau sans fil ou autres moyens de communication adaptés. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 peut générer une notification d'alarme à transmettre à l'utilisateur distant par dispositif de communication à distance 15 109 en réaction à la détection d'intrus près de l'aéronef 100. [0030] Le contrôleur 106 reçoit des entrées de l'utilisateur distant dans l'opération 208. Par exemple, le contrôleur 106 peut recevoir des commandes ou des données vocales de l'application en provenance du téléphone mobile actionné par l'utilisateur distant. Dans certaines formes de réalisation, le propriétaire peut parler dans le téléphone mobile en 20 réaction au rapport généré, de sorte que le propriétaire peut communiquer avec des personnes situées près de l'aéronef 100 en envoyant des signaux audio au contrôleur 106 par dispositif de communication à distance 109. Dans certaines formes de réalisation, l'application peut envoyer des données de localisation au contrôleur 106, qui peut en outre être conçu pour diffuser de la musique ou des formules de politesse en réaction à la 25 réception de commandes d'entrées en provenance de l'application indiquant que l'utilisateur distant approche de l'aéronef 100. Dans certaines formes de réalisation, la musique ou les formules de politesse peuvent être présélectionnées par le propriétaire de l'aéronef 100. [0031] Quand il n'y a pas d'utilisateurs distants ou quand un utilisateur distant doit être 30 notifié de l'entrée du capteur, le procédé 200 passe à l'opération 210. Le contrôleur 106 génère des commandes pour les actionneurs vibratoires 104 en partant des entrées reçues 9 3035762 dans l'opération 210. Par exemple, les commandes générées peuvent être basées sur l'entrée du capteur ou l'entrée provenant de l'utilisateur distant pour une projection audio sur l'extérieur de l'aéronef 100. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 génère des commandes à partir des signaux audio reçus en provenance de l'utilisateur 5 distant pour faciliter la communication entre l'utilisateur situé à distance et les personnes situées près de l'aéronef. [0032] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est par ailleurs conçu sous forme d'un système de sécurité et le procédé 200 décrit le fonctionnement du système de sécurité. Par exemple, le système de sécurité peut recevoir des signaux de capteurs et de 10 systèmes dans l'aéronef 100 pour déterminer si des conditions à l'intérieur et autour de l'aéronef 100 indiquent un risque de vol ou de détérioration, comme les personnes disposant de compétences ordinaires dans la technique l'apprécieront. Le contrôleur 106 est en outre configuré pour générer les commandes à partir de déterminations faites par le système de sécurité dans l'opération 210. Par exemple, lorsque le contrôleur 106 reçoit 15 des signaux de détecteurs de proximité et détermine que des personnes se trouvent près de l'aéronef 100 alors que la caractéristique du système de sécurité est active, le contrôleur 106 peut générer des commandes pour que l'actionneur vibratoire 104 projette un contenu audible. Ce contenu audible peut-être des sons d'alarme, un message préenregistré ou d'autres avertissements appropriés devant être entendus par les voleurs 20 ou vandales potentiels situés à l'extérieur de l'aéronef 100. [0033] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est conçu sous forme d'un système d'évitement de collision avec les remorqueurs et le procédé 200 décrit le fonctionnement du système d'évitement de collision avec des remorqueurs. Par exemple, le contrôleur 106 peut être conçu pour établir une interface avec des détecteurs de 25 proximité des capteurs 108. Dans certaines formes de réalisation, le système d'évitement de collision avec des remorqueurs est similaire au système décrit dans la demande de brevet US 14/599,758 conjointement en suspens déposée le 19 janvier 2015 qui est ainsi intégrée ici en référence dans son intégralité. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est conçu pour générer les commandes en se basant sur la proximité d'une 30 pointe d'aile de l'aéronef 100 par rapport à un objet comme un mur de hangar. De manière conséquente, le conducteur du remorqueur peut être équipé d'avertisseurs de 10 3035762 remorquage intra-auriculaires sans avoir besoin d'autre équipement supplémentaire. Par exemple, le contrôleur 106 peut déterminer une distance entre la pointe de l'aile et le mur. Le contrôleur 106 peut ensuite générer des commandes pour émettre du discours qui indique la distance (comme par exemple « 1,50 m », « 5 cm », etc.) ou pour émettre des 5 sons ou des bips à des intervalles dictés par la distance. [0034] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est en outre conçu pour recevoir des signaux d'un casque de pilote pour générer une commande à partir des signaux reçus du casque de pilote. Par exemple, un micro placé sur le casque du pilote peut figurer parmi la pluralité de capteurs 108 utilisés par le contrôleur 106 dans le 10 procédé 200. Les pilotes et l'équipe au sol communique souvent sur des canaux spécifiés par des casques mais le reste du personnel peut être branché sur des canaux différents sur lesquels le pilote n'est pas diffusé. Dans de telles situations, lorsque le pilote détecte une collision imminente ou une situation dangereuse, le pilote peut diffuser des avertissements ou des instructions par des sections de haut-parleurs extérieurs 118. Dans 15 certaines formes de réalisation, le pilote peut avoir un bouton ou à un dispositif d'entrée séparé qui génère un avertissement ou une tonalité d'alarme depuis les sections de haut-parleurs extérieurs 118. [0035] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est en outre configuré pour générer les commandes à partir d'instructions de maintenance à envoyer à l'équipe au sol 20 pendant les opérations de maintenance. Par exemple, certaines écoutilles et connexions de flexibles nécessitent des procédures d'ouverture/de fermeture uniques pour un modèle d'aéronef spécifique qui ne sont pas toujours connues ou intuitives pour l'équipe au sol. Les procédures conventionnelles englobent la recherche du manuel de l'aéronef pour identifier ces procédures uniques. En annonçant ces instructions depuis les sections de 25 haut-parleurs extérieurs 118, une telle recherche additionnelle peut être réduite ou supprimée. [0036] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est en outre configuré sous forme d'un système de gestion de cabine qui détecte l'état de puissance des dispositifs et des systèmes de l'aéronef. Par exemple, le contrôleur 106 peut être conçu pour recevoir 30 un signal de la cafetière ou des lampes intérieures de la cabine indiquant si la cafetière ou les lampes de l'intérieur de la cabine sont allumées ou éteintes. Le contrôleur 106 peut en 11 3035762 outre être conçu pour générer les commandes pour annoncer lesquels des dispositifs et systèmes sont en état d'alimentation électrique « marche » en réaction à la détection d'un occupant en train de sortir de l'aéronef. Par exemple, le contrôleur 106 peut détecter l'absence d'occupants dans l'aéronef se par des capteurs d'occupation et de mouvement 5 et peut générer les commandes pour annoncer que la cafetière a été laissée allumée alors que la porte de l'aéronef 100 est fermée. [0037] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est en outre configuré pour générer les commandes à partir d'une suppression de bruits active. Par exemple, la suppression du bruit des moteurs du jet en utilisant la section de haut-parleurs extérieurs 10 118 au niveau des carters du moteur 116 peut être souhaitable pour réduire le bruit généré par l'aéronef 100 dans les zones proches des aéroports pendant le décollage et l'atterrissage. Une suppression supplémentaire active du bruit de la cellule peut également être intégrée, comme avec la section de haut-parleurs extérieurs 118, au niveau du carénage aile à corps 110. Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est 15 en outre conçu pour générer les commandes à partir d'un masquage de bruit à générer par les sections de haut-parleurs extérieurs 118. [0038] Dans certaines formes de réalisation, le contrôleur 106 est en outre configuré pour générer les commandes à partir de sons dissuasifs pour les oiseaux à projeter depuis la surface extérieure de la section de haut-parleurs extérieurs 118. Les sons dissuasifs pour 20 les oiseaux dissuadent les oiseaux de se poser sur l'aéronef 100 pendant qu'il est garé et de voler dans un parcours de l'aéronef 100 au cours du vol. Par exemple, le contrôleur 106 peut être conçu pour émettre des sons depuis les sections de haut-parleurs extérieurs 118 à intervalles réguliers ou en réaction à la détection d'oiseaux par les capteurs 108. Pendant le vol, le contrôleur 106 peut être conçu pour diffuser des sons depuis des 25 sections de haut-parleurs extérieurs 118 à partir de composants de radars aviaires dans les capteurs 108. [0039] Alors qu'au moins un exemple de réalisation a été présenté dans la description détaillée précédente de l'invention, il est à noter qu'un grand nombre de variations existent. Il est également à noter que l'exemple de forme de réalisation ou les exemples 30 de formes de réalisation ne sont que des exemples et ne sont pas destinés à limiter la portée, l'applicabilité ou la configuration de l'invention en aucune manière. Au lieu de 12 3035762 cela, la description détaillée précédente fournira aux personnes compétentes dans la technique une feuille de route pratique pour mettre en oeuvre un exemple de forme de réalisation de l'invention. Il est entendu que divers changements peuvent être apportés à la fonction et à la disposition des éléments décrits dans un exemple de forme de 5 réalisation sans déroger à la portée de l'invention telle qu'exposée dans les revendications en annexe. REVENDICATIONS1. Un aéronef, comprenant : une membrane pelliculaire extérieure dotée d'une surface extérieure qui définit une limite extérieure de l'aéronef ; un actionneur vibratoire couplé pour vibration commune à la membrane pelliculaire extérieure ; et un contrôleur couplé opératoirement à l'actionneur vibratoire et conçu pour générer une commande pour l'actionneur vibratoire à partir d'un contenu audible à projeter depuis la surface extérieure et conçu en outre pour transmettre la commande à l'actionneur vibratoire, l'actionnaire vibratoire étant conçu pour vibrer en réaction à la réception de la commande 2. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel la membrane pelliculaire extérieure forme au moins une partie d'un carter de moteur, d'un carénage aile à corps, d'un stabilisateur horizontal, d'une aile de l'aéronef ou de leurs combinaisons. 3. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel la membrane pelliculaire extérieure est un matériau composite formé d'une structure en nid d'abeille et dans lequel l'actionneur vibratoire est noyé dans une cellule ou des cellules de la structure en nid d'abeille. 4. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel la membrane pelliculaire extérieure comporte une surface intérieure et dans lequel l'actionneur vibratoire est fixé à la surface intérieure de la membrane pelliculaire extérieure. 5. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel l'actionneur vibratoire et un pilote électromagnétique ou un actionneur piézo-électrique. 14 3035762 6. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel le contrôleur comprend un composant d'un système de sécurité et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour générer la commande à partir d'une menace détectée par le système de sécurité. 5 7. Aéronef selon la revendication 1, comprenant en outre un micro de casque de pilote couplé au contrôleur et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour recevoir des signaux du micro de casque de pilote et pour générer la commande à partir des signaux reçus du micro de casque de pilote. 10 8. Aéronef selon la revendication 1, comprenant en outre un dispositif de communication à distance couplé à un dispositif situé à distance actionné par un utilisateur situé à distance et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour générer la commande à partir des entrées du dispositif de communication à distance pour faciliter la communication entre l'utilisateur situé à distance et des personnes situées près de 15 l'aéronef. 9. Aéronef selon la revendication 1, comprenant en outre une aile dotée d'une pointe d'aile, dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour générer la commande en se basant sur la proximité de la pointe d'aile par rapport à un objet pour 20 envoyer à un conducteur de remorqueur des avertissements de remorquage. 10. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel le contrôleur est en outre conçu sous forme d'un système de gestion de cabine qui détecte un état de puissance des dispositifs et systèmes de l'aéronef et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour 25 générer les commandes pour annoncer lesquels des dispositifs et systèmes sont en état d'alimentation électrique « marche » en réaction à la détection d'un occupant quittant l'aéronef. 11. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel le contrôleur est en outre 30 conçu pour générer les commandes à partir d'instructions et de maintenance à envoyer à l'équipe au sol pendant les opérations de maintenance. 15 3035762 12. Aéronef selon la revendication 1, dans lequel l'actionneur vibratoire est couplé à la membrane pelliculaire extérieure au niveau d'un carter de moteur et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour générer les commandes à partir d'une 5 suppression de bruits active du bruit généré par un moteur à réaction de l'aéronef. 13. Système de haut-parleurs extérieurs d'aéronef, comprenant : une membrane pelliculaire extérieure dotée d'une surface extérieure conçue pour définir une limite extérieure d'une section d'un aéronef ; 10 un actionneur vibratoire couplé pour vibration commune à la membrane pelliculaire extérieure, l'actionneur vibratoire comprenant un pilote électromagnétique ou un actionneur piézo-électrique ; et un contrôleur couplé opératoirement à l'actionneur vibratoire et conçu pour générer une commande pour l'actionneur vibratoire à partir de contenu audible à projeter 15 depuis la surface extérieure et conçu en outre pour transmettre la commande à l'actionneur vibratoire, l'actionnaire vibratoire étant conçu pour vibrer en réaction à la réception de la commande 14. Système de haut-parleurs extérieurs d'aéronef selon la revendication 13, 20 comprenant en outre une pluralité de capteurs et dans lequel le contrôleur est en outre conçu pour générer la commande à partir d'entrées reçues de la pluralité de capteurs. 15. Système de haut-parleurs extérieur d'aéronef selon la revendication 13, dans lequel la membrane pelliculaire extérieure est un matériau composite formé d'une 25 structure en nid d'abeille et dans lequel l'actionneur vibratoire est noyé dans une cellule ou des cellules de la structure en nid d'abeille. 16. Système de haut-parleurs extérieurs d'aéronef selon la revendication 13, dans lequel la membrane pelliculaire extérieure a une surface intérieure et dans lequel l'actionneur vibratoire est fixé à la surface intérieure de la membrane pelliculaire extérieure. 16 3035762 17. Procédé de projection d'ondes sonores depuis un extérieure d'un aéronef, ce procédé comprenant : la réception, au niveau d'un contrôleur, d'entrées d'une pluralité de capteurs de 5 l'aéronef ; et la génération de commandes pour un actionneur vibratoire couplé pour vibration commune à une membrane pelliculaire extérieure de l'aéronef à partir de contenu audible à projeter depuis une surface extérieure de la membrane pelliculaire extérieure, dans lequel la génération de commande est basée sur les entrées reçues de la pluralité de 10 capteurs. 18. Procédé selon la revendication 17, dans lequel la génération de commandes comprend en outre la génération de commandes à partir d'une menace détectée par un système de sécurité. 15 19. Procédé selon la revendication 17, dans lequel la génération de commandes comprend en outre la génération de commandes à partir de sons dissuasifs pour les oiseaux à projeter depuis la surface extérieure. 20 20. Procédé selon la revendication 17, dans lequel la génération de commandes comprend en outre la génération de commandes à partir de la proximité d'une pointe d'aile par rapport à un objet pour envoyer des avertissements de remorquage à un conducteur de remorqueur. 17