Brevet FR3028484A1 — publié le 20160520

Fixation réversible d'un panneau extérieur interchangeable d'un ouvrant par agrafes ayant des parties mobiles déplacées via un élément allongé d'actionnement Domaine technique de l'invention L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face extérieure du caisson. L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. État de la technique Il est possible de faire en sorte de disposer d'une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ces différents panneaux extérieurs interchangeables. Pour que la solution soit conviviale, il est nécessaire que le changement de carrosserie soit le moins onéreux possible, incluant le coût des pièces 3028484 2 ainsi que le coût de main d'oeuvre. Il en résulte un besoin de minimisation de ces coûts en tant que tels mais aussi que ce soit dans le cadre d'un montage en usine ou dans le cadre d'une prestation en service après-vente. 5 A ce jour, ces problématiques ne sont pas résolues. Dans le cas particulier d'une porte latérale, pour déposer un panneau extérieur, il est actuellement nécessaire de démonter l'intégralité des moyens de fixation du panneau extérieur sur le caisson structurel de support. Cette 10 opération est longue et fastidieuse, la rendant onéreuse en coût de main d'oeuvre et peu conviviale au final. Objet de l'invention 15 Le but de la présente invention est de proposer un ouvrant de véhicule automobile et un procédé d'assemblage qui remédient aux inconvénients listés ci-dessus. Ce but peut être atteint notamment grâce à la fourniture d'un ouvrant de 20 véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face extérieure du caisson, les éléments de fixation réversible comprenant 25 d'une part une pluralité d'agrafes ayant chacune une partie mobile munie d'un ergot d'accrochage et variant entre une première position dans laquelle l'ergot d'accrochage est inséré dans une encoche correspondante solidaire du caisson et une deuxième position dans laquelle l'ergot d'accrochage est dégagé hors de l'encoche 30 correspondante, d'autre part un élément allongé d'actionnement s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant, 3028484 3 interconnectant les parties mobiles des agrafes entre elles en étant relié à elles en différentes zones échelonnées le long de l'élément allongé d'actionnement, les agrafes et l'élément allongé d'actionnement étant configurés de sorte que l'élément allongé d'actionnement peut varier 5 entre une première configuration obtenue par application d'un effort extérieur perpendiculaire à l'élément allongé d'actionnement dans laquelle l'élément allongé d'actionnement déplace simultanément toutes les parties mobiles des agrafes vers leurs deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur par rapport au caisson et une 10 deuxième configuration obtenue en cas d'absence d'application dudit effort extérieur dans laquelle l'élément allongé d'actionnement place simultanément toutes les parties mobiles des agrafes dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur sur le caisson résultant de l'insertion des ergots d'accrochage dans les 15 encoches correspondantes. Selon un mode de réalisation particulier, l'élément allongé d'actionnement est constitué par un fil, notamment formé dans une matière métallique. L'élément allongé d'actionnement peut être relié à la partie mobile de chaque agrafe par l'intermédiaire d'un système de fixation assurant localement une liaison encastrement entre ladite partie mobile et l'élément allongé d'actionnement. Selon un mode de réalisation particulier, chaque agrafe comprend une partie fixe reliée à la partie mobile de ladite agrafe et fixée au panneau extérieur ou à une doublure solidaire du panneau extérieur. 30 Chaque agrafe peut comprendre une partie élastiquement déformable reliant la partie mobile et la partie fixe et conférant à la partie mobile un 20 25 3028484 4 degré de liberté en déplacement, par rapport à la partie fixe, par translation et/ou par rotation, cette possibilité de déplacement correspondant à la possibilité de variation entre la première position et la deuxième position de la partie mobile. 5 La partie mobile, la partie élastiquement déformable et la partie fixe peuvent notamment constituer une agrafe sous la forme d'une pièce monobloc d'un seul tenant. 10 L'ouvrant de véhicule automobile peut comprendre un passage délimité à travers le panneau extérieur et/ou à travers le caisson et donnant un accès à l'élément allongé d'actionnement pour un outil extérieur à l'ouvrant et apte à appliquer ledit effort extérieur sous la forme d'une poussée ou d'une traction. 15 Selon un mode de réalisation particulier, les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité de vis de fixation indépendantes des agrafes, notamment échelonnées le long d'un bord latéral avant de l'ouvrant et assurant un blocage positif en position du panneau extérieur 20 dans la configuration résultant du passage de l'élément allongé d'actionnement dans sa deuxième configuration. L'élément allongé d'actionnement peut s'étendre le long d'un bord inférieur du contour de l'ouvrant et d'au moins une partie d'un bord latéral 25 du contour de l'ouvrant, notamment un bord latéral arrière. Un véhicule automobile pourra comprendre au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. 30 3028484 5 Un procédé d'assemblage d'un tel ouvrant de véhicule automobile, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, peut comprendre une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable sur la face extérieure du caisson structurel de 5 support comprenant une étape de placement de l'élément allongé d'actionnement vers sa première configuration afin de placer toutes les parties mobiles des agrafes dans leurs deuxièmes positions, puis une étape de mise en contact du panneau extérieur contre la face extérieure du caisson, puis une étape de passage de l'élément allongé 10 d'actionnement vers sa deuxième configuration afin de déplacer toutes les parties mobiles des agrafes dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur sur le caisson résultant de l'insertion des ergots d'accrochage dans les encoches correspondantes. 15 Un kit de personnalisation pour un tel ouvrant de véhicule automobile, notamment pour une telle porte latérale pour véhicule automobile, pourra comprendre une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant 20 chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables. Description sommaire des dessins 25 D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : 3028484 6 - les figures 1 et 2 sont des vues en perspective et de côté d'un exemple de caisson et des éléments de fixation réversible d'un exemple d'ouvrant selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective d'un exemple d'agrafe, 5 - la figure 4 est une vue de dessus de l'agrafe de la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe de l'agrafe selon le plan de coupe A-A visible sur la figure 4, - la figure 6 est une vue en coupe de l'agrafe selon le plan de coupe B-B visible sur la figure 4, 10 - la figure 7 est une vue en coupe de l'agrafe selon le plan de coupe C-C visible sur la figure 4, - et les figures 8 et 9 montrent partiellement l'ouvrant, selon un plan de coupe transversal au niveau d'une agrafe, respectivement dans la première configuration et dans la deuxième configuration de 15 l'élément allongé d'actionnement. Description de modes préférentiels de l'invention L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 9, 20 concerne de manière générale un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support 10, au moins un panneau extérieur interchangeable 11 et des éléments de fixation réversible détaillés plus loin pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur 11 sur une face extérieure du caisson 10. Il peut notamment 25 s'agir d'un ouvrant constitutif d'une porte latérale pour véhicule automobile. Dans le présent texte, on entend par « face extérieure » la face qui est tournée du côté extérieur, c'est-à-dire du côté latéral correspondant du véhicule, par opposition à la « face intérieure » qui est tournée vers l'intérieur du véhicule. Ainsi le panneau extérieur 11 vient 30 recouvrir le caisson 10 en étant accolé à la face extérieure de ce dernier. 3028484 7 L'invention a pour objet également un véhicule automobile en tant que tel, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de 5 véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile détaillés plus loin. L'invention va être décrite à l'appui des figures 1 à 9 dans le cas particulier, en aucun cas limitatif, d'un ouvrant constitutif d'une porte 10 latérale pour véhicule automobile. Il peut s'agir d'une porte latérale droite ou gauche, avant ou arrière. Toutefois, l'invention peut aussi s'appliquer à un ouvrant constitutif d'un capot avant ou arrière destiné à la fermeture d'un compartiment moteur du véhicule automobile ou à l'inverse constitutif d'un ouvrant avant ou arrière (hayon) pour véhicule 15 automobile. Pour une meilleure compréhension, il est associé à la porte latérale un repère orthogonal (figure 1), dans lequel X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orientée vers l'arrière, Y la 20 direction transversale du véhicule, orientée vers la droite, et Z la direction verticale, orientée vers le haut. Le terme « interchangeable » associé au panneau extérieur 11 correspond dans ce document à la notion d'une fixation démontable et 25 réversible du panneau extérieur 11, en ce sens qu'il peut être retiré à souhait par l'utilisateur, au montage ou en après-vente, en fonction de caractéristiques propres au panneau extérieur 11 et sélectionnées par l'utilisateur, telles que la forme, la couleur ou un éventuel décor esthétique. 30 3028484 8 Les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité d'agrafes 12 (par exemple selon un nombre égal à 5) ayant chacune une partie mobile 121 munie d'un ergot d'accrochage 122 et variant entre une première position dans laquelle l'ergot d'accrochage 122 est inséré dans 5 une encoche 13 correspondante solidaire du caisson 10 et une deuxième position dans laquelle l'ergot d'accrochage 122 est dégagé hors de l'encoche 13 correspondante. Chaque encoche 13 peut être délimitée par le caisson 10 lui-même ou, comme cela est illustré sur les figures 8 et 9, peut être formée dans une pièce supplémentaire rapportée et fixée au 10 caisson 10. Sur la figure 8, la partie mobile 121 de l'agrafe 12 est dans sa deuxième position. A l'inverse sur la figure 9, la partie mobile 121 de l'agrafe 12 est dans sa première position. En complément, les éléments de fixation réversible comprennent un 15 élément allongé d'actionnement 14 s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant pour interconnecter les parties mobiles 121 des agrafes 12 entre elles en étant relié à elles en différentes zones échelonnées le long de la longueur de l'élément allongé d'actionnement 14. Les agrafes 12 et l'élément allongé d'actionnement 14 sont 20 configurés de sorte que l'élément allongé d'actionnement 14 peut varier entre : - une première configuration obtenue par application d'un effort extérieur F (symbolisé sur la figure 2) perpendiculaire à l'élément allongé d'actionnement 14, autrement dit transversalement à la 25 longueur de l'élément allongé d'actionnement 14, dans laquelle l'élément allongé d'actionnement (14) déplace simultanément toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 vers leurs deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur 11 par rapport au caisson 10, 30 - et une deuxième configuration obtenue en cas d'absence d'application de cet effort extérieur F dans laquelle l'élément 3028484 9 allongé d'actionnement 14 place simultanément toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur 11 sur le caisson 10. 5 Cette retenue du panneau extérieur 11 dans la deuxième configuration de l'élément allongé d'actionnement 14 résulte de l'insertion (ou engagement) des ergots d'accrochage 122 dans les encoches 13 correspondantes. 10 Sur la figure 8, l'élément allongé d'actionnement 14 occupe sa première configuration au moment où l'effort F est appliqué afin de lever toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 de la pluralité vers leurs deuxièmes positions. A l'inverse sur la figure 9, l'élément allongé d'actionnement 14 occupe sa deuxième configuration au moment où l'effort F cesse. 15 Selon un mode de réalisation particulier, l'élément allongé d'actionnement 14 est constitué par un fil, notamment formé dans une matière métallique. Il pourrait sinon s'agir d'une bande, d'une lamelle ou d'une sangle. Dans tous les cas, l'élément allongé d'actionnement 14 est 20 formé dans un matériau adapté pour transformer l'effort F en un déplacement de l'élément allongé d'actionnement 14 au niveau de la zone d'application de l'effort F et pour transformer ce déplacement de l'élément allongé d'actionnement 14 en un effort de déplacement de toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 auxquelles il est fixé vers 25 leurs deuxièmes positions. Cette variante est simple de conception et de fabrication tout en étant efficace dans la fonction recherchée de fixation démontable. L'élément allongé d'actionnement 14 est relié à la partie mobile 121 de 30 chaque agrafe 12 par l'intermédiaire d'un système de fixation assurant localement une liaison encastrement entre ladite partie mobile 121 et 3028484 10 l'élément allongé d'actionnement 14. Le système de fixation peut être de toute nature envisageable, par exemple via des moyens d'encliquetage. Il reste toutefois envisageable de prévoir que le système de fixation assure localement une liaison pivot ou une liaison pivot-glissant orientée selon 5 un axe coïncidant localement avec l'orientation de l'élément allongé d'actionnement 14. De manière non limitative quant à la liberté de conception des agrafes 12 vis-à-vis de la fonction recherchée, il peut être avantageux de prévoir que 10 chaque agrafe comprenne une partie fixe 123 reliée à la partie mobile 121 de l'agrafe 12 et fixée au panneau extérieur 11 ou à une doublure 15 (figure 9) solidaire du panneau extérieur 11. La fixation de la partie fixe 123 peut être de toute nature, par exemple par soudage. 15 Chaque agrafe 12 comprend de préférence une partie élastiquement déformable 124 reliant la partie mobile 121 et la partie fixe 123 et conférant à la partie mobile 121 un degré de liberté en déplacement, par rapport à la partie fixe 123, par translation et/ou par rotation. Cette possibilité de déplacement correspond à la possibilité de variation entre 20 la première position et la deuxième position de la partie mobile 121. Cette partie 124 est apte à se déformer sous l'influence de l'élément allongé d'actionnement accroché à chacune des parties mobiles 121 des agrafes 12 au moment de l'application de l'effort F, pour autoriser un soulèvement et une rotation de la partie mobile 121. La partie 124 est 25 conçue de sorte à conférer plusieurs types de déformation et à permettre plusieurs types de déplacement de la partie mobile 121, tenant compte de la position de l'agrafe 12 le long du contour de l'ouvrant. En effet, la nature de la sollicitation de l'élément allongé d'actionnement 14 diffère d'une agrafe à l'autre en fonction de sa position et de son orientation le 30 long du contour de l'ouvrant. 3028484 11 Dans la variante illustrée, la partie mobile 121, la partie élastiquement déformable 124 et la partie fixe 123 constituent une agrafe sous la forme d'une pièce monobloc d'un seul tenant. Cela permet de rendre la fabrication des agrafes 12 simple. 5 L'ouvrant de véhicule automobile comprend un passage délimité à travers le panneau extérieur 11 et/ou à travers le caisson 10 et donnant un accès à l'élément allongé d'actionnement 14 pour un outil (non représenté) extérieur à l'ouvrant et apte à appliquer l'effort extérieur F 10 sous la forme d'une poussée ou d'une traction, par exemple suivant la direction Z et un déplacement suivant la direction Y pour dégager latéralement le panneau 11 vis-à-vis du caisson 10. Dans le cas de l'ouvrant formant une porte latérale, l'élément allongé 15 d'actionnement 14 peut notamment s'étendre, comme cela est représenté, le long d'un bord inférieur 17 du contour de l'ouvrant (vu selon Z) et d'au moins une partie d'un bord latéral du contour de l'ouvrant. Il peut notamment s'agir d'un bord latéral arrière 18 vu selon la direction X. 20 Les éléments de fixation réversible peuvent comprendre une pluralité de vis de fixation 16 (par exemple selon un nombre égal à 3) indépendantes des agrafes 12 et assurant un blocage positif en position du panneau extérieur 11 dans la configuration résultant du passage de l'élément 25 allongé d'actionnement 14 dans sa deuxième configuration. Les vis de fixation 16 sont notamment échelonnées le long d'un bord latéral avant 19 de l'ouvrant. L'utilisation de l'ouvrant pour véhicule automobile peut correspondre à la 30 mise en oeuvre des étapes décrites ci-après. 3028484 12 Le procédé d'assemblage de l'ouvrant de véhicule automobile, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprend une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable 11 sur la face extérieure du caisson structurel de support 5 10 comprenant les étapes successives suivantes : - une étape de placement de l'élément allongé d'actionnement 14 vers sa première configuration afin de placer toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 dans leurs deuxièmes positions, - une étape de mise en contact du panneau extérieur 11 contre la 10 face extérieure du caisson 10, - une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement 14 vers sa deuxième configuration afin de déplacer toutes les parties mobiles 121 des agrafes 12 dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur 11 sur le caisson 10 15 résultant de l'insertion des ergots d'accrochage 122 dans les encoches 13 correspondantes. Le kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile comprendra une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11 de 20 formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support 10 commun à cette pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11. Un tel kit de personnalisation est notamment 25 adapté à une porte latérale pour véhicule automobile telle que décrite précédemment. La solution d'assemblage décrite précédemment permet de réduire le nombre de vis nécessaires par rapport aux solutions existantes. De 30 manière plus générale, le nombre de pièces nécessaires à la réalisation de cette solution est faible. Elle est donc peu coûteuse. L'opération de 3028484 13 changement d'un panneau extérieur interchangeable 11 est beaucoup plus rapide et simple que dans les solutions actuelles. REVENDICATIONS1. Ouvrant de véhicule automobile, notamment porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support (10), au moins un panneau extérieur interchangeable (11) et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur (11) sur une face extérieure du caisson (10), caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent d'une part une pluralité d'agrafes (12) ayant chacune une partie mobile (121) munie d'un ergot d'accrochage (122) et variant entre une première position dans laquelle l'ergot d'accrochage (122) est inséré dans une encoche (13) correspondante solidaire du caisson (10) et une deuxième position dans laquelle l'ergot d'accrochage (122) est dégagé hors de l'encoche (13) correspondante, d'autre part un élément allongé d'actionnement (14) s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant, interconnectant les parties mobiles (121) des agrafes (12) entre elles en étant relié à elles en différentes zones échelonnées le long de l'élément allongé d'actionnement (14), les agrafes (12) et l'élément allongé d'actionnement (14) étant configurés de sorte que l'élément allongé d'actionnement (14) peut varier entre une première configuration obtenue par application d'un effort extérieur (F) perpendiculaire à l'élément allongé d'actionnement (14) dans laquelle l'élément allongé d'actionnement (14) déplace simultanément toutes les parties mobiles (121) des agrafes (12) vers leurs deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur (11) par rapport au caisson (10) et une deuxième configuration obtenue en cas d'absence d'application dudit effort extérieur (F) dans laquelle l'élément allongé d'actionnement (14) place simultanément toutes les parties mobiles (121) des agrafes (12) dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau 3028484 15 extérieur (11) sur le caisson (10) résultant de l'insertion des ergots d'accrochage (122) dans les encoches (13) correspondantes. 2. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément allongé d'actionnement (14) est constitué 5 par un fil, notamment formé dans une matière métallique. 3. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément allongé d'actionnement (14) est relié à la partie mobile (121) de chaque agrafe (12) par l'intermédiaire d'un système de fixation assurant localement une liaison encastrement 10 entre ladite partie mobile (121) et l'élément allongé d'actionnement (14). 4. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que chaque agrafe comprend une partie fixe (123) reliée à la partie mobile (121) de ladite agrafe (12) et fixée au panneau extérieur (11) ou à une doublure (15) solidaire du 15 panneau extérieur (11). 5. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 4, caractérisé en ce que chaque agrafe (12) comprend une partie élastiquement déformable (124) reliant la partie mobile (121) et la partie fixe (123) et conférant à la partie mobile (121) un degré de liberté en 20 déplacement, par rapport à la partie fixe (123), par translation et/ou par rotation, cette possibilité de déplacement correspondant à la possibilité de variation entre la première position et la deuxième position de la partie mobile (121). 6. Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 5, 25 caractérisé en ce que la partie mobile (121), la partie élastiquement 3028484 16 déformable (124) et la partie fixe (123) constituent une agrafe sous la forme d'une pièce monobloc d'un seul tenant. 7. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comprend un passage 5 délimité à travers le panneau extérieur (11) et/ou à travers le caisson (10) et donnant un accès à l'élément allongé d'actionnement (14) pour un outil extérieur à l'ouvrant et apte à appliquer ledit effort extérieur (F) sous la forme d'une poussée ou d'une traction. 8. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des 10 revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent une pluralité de vis de fixation (16) indépendantes des agrafes (12), notamment échelonnées le long d'un bord latéral avant (19) de l'ouvrant et assurant un blocage positif en position du panneau extérieur (11) dans la configuration résultant du 15 passage de l'élément allongé d'actionnement (14) dans sa deuxième configuration. 9. Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que l'élément allongé d'actionnement (14) s'étend le long d'un bord inférieur (17) du contour de 20 l'ouvrant et d'au moins une partie d'un bord latéral du contour de l'ouvrant, notamment un bord latéral arrière (18). 10. Véhicule automobile, comprenant au moins un ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou 25 droite. 3028484 17 11. Procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile selon quelconque l'une des revendications 1 à 9, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable (11) sur 5 la face extérieure du caisson structurel de support (10) comprenant une étape de placement de l'élément allongé d'actionnement (14) vers sa première configuration afin de placer toutes les parties mobiles (121) des agrafes (12) dans leurs deuxièmes positions, puis une étape de mise en contact du panneau extérieur (11) contre la face extérieure du caisson 10 (10), puis une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement (14) vers sa deuxième configuration afin de déplacer toutes les parties mobiles (121) des agrafes (12) dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur (11) sur le caisson (10) résultant de l'insertion des ergots d'accrochage (122) dans les encoches 15 (13) correspondantes. 12. Kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, notamment pour une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11) de formes différentes entre 20 eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support (10) commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11). 25