Brevet FR3024093A1 — publié le 20160129

DISPOSITIF DE LI AI SON ENTRE UN EMETTEUR D'EMBRAYAGE ET UN TABLI ER DE VEHI CULE L'invention se rapporte à un dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage et un tablier de véhicule. L'émetteur d'embrayage est fixé, de façon conventionnelle, à un pédalier et vient au contact d'un tablier de véhicule, qui est matérialisé par une cloison s'étendant selon une direction transversale du véhicule. Or, un tel 10 contact doit respecter deux exigences : assurer une étanchéité acoustique afin d'empêcher les bruits du moteur du véhicule d'être transmis dans l'habitacle et incommoder les passagers dudit véhicule, assurer une étanchéité vis-à-vis de l'eau et de poussières en 15 provenance de l'extérieur du véhicule et qui pourraient transiter vers l'habitacle. Les solutions actuelles présentent un premier inconvénient qui est que ces deux fonctions sont remplies de façon incomplète ou approximative. En effet, il arrive souvent que l'une de ces deux fonctions soit négligée au profit 20 de l'autre fonction. Un autre inconvénient lié aux solutions existantes, est que lorsque ces deux fonctions sont remplies avec satisfaction, elles nécessitent la présence de plusieurs pièces supplémentaires, dont le montage est long et présente une certaine complexité. Un dispositif de liaison selon l'invention assure cette double étanchéité 25 entre l'émetteur d'embrayage et le tablier, en s'affranchissant des inconvénients relevés dans l'état de la technique. L'invention a pour objet un dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage fixé à un pédalier et un tablier, dont une face est au moins partiellement recouverte d'une couche de matériau insonorisant, ledit 30 émetteur étant doté d'une paroi d'appui rigide destinée à venir comprimer ladite couche. 3024093 2 La principale caractéristique d'un dispositif de liaison selon l'invention, est qu'il comprend une pièce d'interface monobloc en matériau mou, et conformée pour être insérée entre ladite paroi rigide et la couche de matériau insonorisant de manière à ne laisser subsister aucun espace avec ladite 5 couche, et pour venir au contact de la face du tablier recouverte de matériau insonorisant, de manière à obturer des orifices de ladite face. De cette manière, la partie de la pièce d'interface située entre la paroi d'appui rigide de l'émetteur et la couche de matériau insonorisant, assure une fonction d'étanchéité acoustique et d'étanchéité à l'eau et aux poussières. La partie de ladite pièce d'interface venant au contact de la face du tablier, assure plutôt une fonction d'étanchéité vis-à-vis de l'eau et de poussières. Cette pièce d'interface est donc unique, et est destinée à obturer, d'une part, les passages possibles pour l'eau et les poussières, et d'autre part, les passages potentiels pour les ondes acoustiques. Si la couche de matériau insonorisant était constituée de plusieurs portions séparées, la pièce d'interface viendrait au contact de chacune de ces portions sans créer le moindre espace avec lesdites portions. Puisque le tablier d'un véhicule sépare le compartiment moteur de l'habitacle, la pièce d'interface a pour objectif de préserver l'habitacle de toutes les particules parasites et des ondes sonores en provenance du compartiment moteur. Avantageusement, la face du tablier portant la couche de matériau insonorisant est plane. Le terme « matériau mou » désigne tout type de matériau apte à absorber au moins partiellement les ondes acoustiques, et apte à assurer une certaine imperméabilité vis-à-vis de l'eau et des poussières. De façon conventionnelle, il est supposé que le tablier est une cloison qui s'étend selon une direction transversale du véhicule. La pièce d'interface peut être, soit solidarisée à la paroi d'appui de l'émetteur, soit solidarisée à la face du tablier portant la couche de matériau insonorisant. Elle peut également apparaitre sous la forme d'une pièce rapportée, pouvant être manipulée indépendamment du tablier et de l'émetteur d'embrayage. Avantageusement, la pièce d'interface est en mousse. 3024093 3 De façon préférentielle, la mousse est de type EPDM à cellules semifermées. Une telle mousse est un isolant de haute qualité, qui possède de bonnes qualités mécaniques et une bonne tenue au vieillissement. Préférentiellement, la couche de matériau insonorisant est constituée 5 de deux bandes parallèles et séparées, la pièce d'interface venant au contact des deux bandes et de la face du tablier située entre lesdites deux bandes. De cette manière, la pièce d'interface coiffe lesdites deux bandes en étant insérée entre la paroi d'appui rigide de l'émetteur et ladite couche de matériau insonorisant, tout en venant au contact de la face du tablier portant lesdites 10 deux bandes. Il est supposé que ce contact s'effectue sur la face nue du tablier, non recouverte de matériau insonorisant. De façon avantageuse, la pièce d'interface comprend un corps élargi doté d'une embase de dimension inférieure, ledit corps étant inséré entre la paroi d'appui de l'émetteur et les deux bandes de matériau insonorisant, ladite 15 embase venant au contact de la face du tablier située entre lesdites deux bandes. Avantageusement, le corps élargi est de faible épaisseur et déborde de la paroi d'appui de l'émetteur, l'embase créant une surépaisseur par rapport audit corps. De cette manière, si la paroi d'appui rigide de l'émetteur 20 d'embrayage est dimensionnée de façon un peu juste par rapport aux deux bandes, au point de ne pouvoir venir au contact que d'une seule des deux bandes, le corps élargi de la pièce d'interface, pourra assurer le contact avec lesdites deux bandes. De façon préférentielle, la pièce d'interface comprend une ouverture 25 centrale traversant le corps principal et l'embase, et destinée à loger l'émetteur d'embrayage. Préférentiellement, la pièce d'interface est solidarisée à l'émetteur d'embrayage par l'intermédiaire du corps élargi qui est relié à la paroi d'appui. 3024093 4 De façon avantageuse, la solidarisation entre la pièce d'interface et l'émetteur d'embrayage est assurée par un collage du corps élargi sur la paroi d'appui. L'invention a pour deuxième objet une pièce d'interface pour la 5 réalisation d'un dispositif de liaison conforme à l'invention. Un dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage et un tablier de véhicule selon l'invention, présente l'avantage de remplir une double fonction d'étanchéité acoustique et vis-à-vis d'un liquide, au moyen d'une seule pièce d'interface. Il en résulte un encombrement réduit, ainsi qu'une simplification 10 d'usinage par rapport à une configuration pour laquelle ces deux fonctions seraient remplies par deux pièces distinctes. Un autre avantage d'un tel dispositif de liaison est qu'il est d'un coût limité en raison de l'unique pièce mise en jeu. Il présente enfin l'avantage de permettre un contact entre l'émetteur d'embrayage et le tablier, qui est précis et rigoureux, car le 15 positionnement d'une seule pièce d'interface est plus rapide et mieux maitrisé que celui de deux pièces distinctes. On donne, ci-après, une description détaillée d'un mode de réalisation préféré d'un dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage et un tablier de véhicule selon l'invention, en se référant aux figures 1 à 4. 20 La figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage et un tablier de véhicule selon l'état de la technique, La figure 2A est une vue en perspective d'un émetteur d'embrayage et d'une pièce d'interface d'un dispositif de liaison selon l'invention, 25 La figure 2B est une vue en perspective sous un autre angle de l'émetteur et de la pièce d'interface de la figure 2A, La figure 3 est une vue schématique en coupe d'une pièce d'interface d'un dispositif de liaison selon l'invention, La figure 4 est une vue schématique en coupe d'un dispositif de 30 liaison entre un émetteur d'embrayage et un tablier de véhicule selon l'invention. 3024093 5 En se référant aux figures 1, 2A et 2B, un émetteur d'embrayage 1 présente un corps allongé 2 et une paroi d'appui rigide 3, plane et de faible épaisseur, le plan de ladite paroi d'appui 3 étant perpendiculaire à l'axe longitudinal dudit corps 2. Le corps allongé 2 et la paroi d'appui 3 forment une 5 pièce monobloc en plastique. Pour des raisons de contraintes de montage, la paroi d'appui 3 est positionnée de façon dissymétrique par rapport au corps allongé 2 de l'émetteur d'embrayage 1, si bien que ladite paroi d'appui 3 présente, d'un coté dudit corps 2, une portion étendue 7 et de l'autre coté, une portion 8 moins étendue. Cet émetteur d'embrayage 1 est fixé à un 10 pédalier (non visible sur les figures) et vient au contact d'un tablier 4 du véhicule, qui est constitué par une cloison transversale, s'étendant approximativement sur toute la largeur dudit véhicule. Ce tablier 4 sépare un premier compartiment I dans lequel est logé le moteur du véhicule, et un deuxième compartiment II correspondant à l'habitacle du véhicule, dans lequel 15 sont installés les occupants du véhicule. Une face de cette cloison 4, qui est située en regard du compartiment II correspondant à l'habitacle, est recouverte par une couche 5 de matériau insonorisant, se présentant sous la forme de deux bandes 6 parallèles et séparées, ménageant entre elles un espace libre. La partie de la cloison 4 qui est située au niveau de cet espace 20 libre, comporte une ouverture, dont les dimensions sont supérieures à celles du corps allongé 2 de l'émetteur d'embrayage 1. En se référant à la figure 1, l'émetteur d'embrayage 1, une fois qu'il a été fixé au pédalier, vient se placer sur le tablier 4, de sorte que son corps allongé 2 soit placé dans l'ouverture dudit tablier 4, qui est placée entre les 25 deux bandes 6 de matériau insonorisant, et de sorte que la paroi d'appui rigide 3 vienne en appui sur les deux bandes 6, afin de les comprimer. En se référant à la figure 1, un dispositif de liaison selon l'état de la technique, entre l'émetteur d'embrayage 1 et le tablier 4, comprend une pièce d'interface en mousse 9, qui est interposée entre la paroi d'appui 3 rigide dudit 30 émetteur 1 et la partie de la cloison 4 qui est située entre les deux bandes 6 de matériau insonorisant. En raison du caractère dissymétrique de la paroi d'appui rigide 3 par rapport au corps allongé 2 de l'émetteur 1, la portion 3024093 6 étendue 7 de ladite paroi 3 va venir coiffer au moins partiellement l'une des deux bandes 6 de matériau insonorisant, tandis que la portion 8 moins étendue de ladite paroi 3 ne va pas être en mesure de parvenir jusqu'à l'autre bande 6. Ainsi, du coté de la portion 8 la moins étendue, va subsister un 5 espace entre la pièce d'interface en mousse 9 et la bande 6 de matériau insonorisant, qui va favoriser le passage des ondes acoustiques entre le compartiment moteur II et le compartiment I correspondant à l'habitacle. Par conséquent, bien que la pièce d'interface en mousse 9 soit en mesure d'assurer une bonne étanchéité vis-à-vis de l'eau et des poussières qui 10 pourraient provenir du compartiment II moteur, elle laisse en revanche passer une partie des ondes acoustiques vers l'habitacle, et n'assure donc pas efficacement une fonction d'étanchéité vis-à-vis desdites ondes acoustiques. En se référant aux figures 3 et 4, un dispositif de liaison entre l'émetteur d'embrayage 1 et le tablier 4 selon l'invention, se différencie du 15 dispositif de liaison selon l'état de la technique et précédemment décrit, au niveau de la pièce en mousse interposée entre le tablier 4 et la paroi d'appui rigide 3 dudit émetteur 1. En effet, en se référant aux figures 2A, 2B et 3, la pièce d'interface en mousse 10 d'un dispositif de liaison selon l'invention, comprend un corps 11 20 élargi de faible épaisseur, et une embase 12 de plus forte épaisseur que celle dudit corps 11 et créant une surépaisseur au niveau dudit corps 11. Le corps 11 élargi a le même contour que celui de la paroi d'appui rigide 3 de l'émetteur d'embrayage 1, mais possède des dimensions supérieures à celles de ladite paroi 3. De cette manière, le corps 11 élargi déborde de la paroi 25 d'appui 3, et crée autour de ladite paroi 3 une frange 13 d'épaisseur constante. Cette frange 13 est présente sur tout le pourtour de la pièce d'appui rigide 3. L'embase 12 prolonge le corps élargi 11 au niveau d'une zone centrale dudit corps 11. Cette embase 12 s'étend dans un plan qui est parallèle à celui du corps élargi 11. 30 Comme le montre la figure 2B, l'embase 12 et le corps 11 élargi sont traversés par une ouverture 14 destinée au passage du corps allongé 2 de l'émetteur d'embrayage 1. 3024093 7 En se référant aux figures 2A et 2B, la pièce d'interface en mousse 10 est solidarisée à l'émetteur d'embrayage 1 par un collage du corps élargi 11 sur la paroi d'appui rigide 3 dudit émetteur 1. De cette manière, l'émetteur 1 d'embrayage et la pièce d'interface en mousse 10 constituent un ensemble, 5 qui va être manipulé pour placer correctement ledit émetteur 1 sur le tablier 4. En se référant à la figure 4, l'émetteur d'embrayage 1 est positionné par rapport au tablier 4, de sorte que, le corps allongé 2 dudit émetteur 1 soit placé dans l'ouverture dudit 10 tablier 4, qui est placée entre les deux bandes 6 de matériau insonorisant, et le corps élargi 11 de la pièce en mousse 10 vienne se placer sur lesdites deux bandes 6, et l'embase 12 soit au contact de la face du tablier 4 située entre ces 15 deux bandes 6. De cette manière, l'embase 12 permet d'assurer une bonne étanchéité vis-à-vis de l'eau et des poussières qui pourraient provenir du compartiment I moteur, préservant ainsi l'habitacle II de ces particules parasites. De plus, le corps élargi 11 de la pièce d'interface en mousse 10 ayant des dimensions 20 supérieures à celles de la paroi d'appui rigide 3, il comble l'espace entre la partie faiblement étendue 8 de ladite paroi 3 et la bande 6 de matériau insonorisant correspondante, entrevu dans le dispositif de liaison selon l'état de la technique. En effet, ce corps élargi 11 qui est solidarisé à la paroi d'appui rigide 3 de l'émetteur d'embrayage 1, vient coiffer les deux bandes 6 25 de matériau insonorisant du tablier 4 de manière à les comprimer, et effaçant du même coup l'espace qui était favorable au passage des ondes acoustiques entre le compartiment moteur I et le compartiment II correspondant à l'habitacle. De cette manière, le corps élargi 11 de la pièce d'interface en mousse 10, assure non seulement une bonne étanchéité vis-à-vis de l'eau et 30 des poussières en provenance du compartiment I moteur, mais également une bonne étanchéité acoustique vis-à-vis des ondes qui sont émises depuis le compartiment I moteur. REVENDICATIONS1. Dispositif de liaison entre un émetteur d'embrayage (1) fixé à un pédalier et un tablier (4), dont une face est au moins partiellement recouverte d'une couche (5, 6) de matériau insonorisant, ledit émetteur (1) étant doté d'une paroi (3) d'appui rigide destinée à venir comprimer ladite couche (5, 6), caractérisé en ce qu'il comprend une pièce d'interface (10) monobloc en matériau mou, et conformée pour être insérée entre ladite paroi (3) rigide et la couche (5, 6) de matériau insonorisant de manière à ne laisser subsister aucun espace avec ladite couche (5, 6), et pour venir au contact de la face du tablier (4) recouverte de matériau insonorisant, de manière à obturer des orifices de ladite face. 2. Dispositif de liaison selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce d'interface (10) est en mousse. 3. Dispositif de liaison selon la revendication 2, caractérisé en ce que la mousse est de type EPDM à cellules semi-fermées. 4. Dispositif de liaison selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la couche (5) de matériau insonorisant est constituée de deux bandes (6) parallèles et séparées, et en ce que la pièce d'interface (10) vient au contact des deux bandes (6) et de la face du tablier (4) située entre lesdites deux bandes (6). 5. Dispositif de liaison selon la revendication 4, caractérisé en ce que la pièce d'interface (10) comprend un corps élargi (11) doté d'une embase (12) de dimension inférieure, et en ce que ledit corps (11) est inséré entre la paroi (3) d'appui de l'émetteur (1) et les deux bandes (6) de matériau insonorisant, ladite embase (12) venant au contact de la face du tablier (4) située entre lesdites deux bandes (6). 6. Dispositif de liaison selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps élargi (11) est de faible épaisseur et déborde de la paroi (3) 3024093 9 d'appui de l'émetteur (1), et en ce que l'embase (12) crée une surépaisseur par rapport audit corps (11). 7. Dispositif de liaison selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que la pièce d'interface (10) comprend une ouverture 5 (14) centrale traversant le corps principal (11) et l'embase (12) et destinée à loger l'émetteur (1, 2) d'embrayage. 8. Dispositif de liaison selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que la pièce d'interface (10) est solidarisée à l'émetteur d'embrayage (1) par l'intermédiaire du corps élargi (11) qui 10 est relié à la paroi (3) d'appui. 9. Dispositif de liaison selon la revendication 8, caractérisé en ce que la solidarisation entre la pièce d'interface (10) et l'émetteur d'embrayage (1) est assurée par un collage du corps élargi (11) sur la paroi d'appui (3). 15 10.Pièce d'interface (10) pour la réalisation d'un dispositif de liaison conforme à l'une quelconque des revendications 1 à 9.