Brevet FR3032415A1 — publié le 20160812

DISPOSITIF DE MAINTIEN POUR BICYCLETTE ET ENSEMBLE DEDIE A L'ENTRAINEMENT SUR BICYCLETTE EN POSITION STATIONNAIRE L'invention concerne un dispositif de maintien pour tout engin à roues comprenant une roue avant et une ou plusieurs roues arrière en particulier un dispositif de support de roue avant de bicyclette, ainsi qu'un ensemble dédié à l'entraînement en position stationnaire sur un engin à roue avant et à roue(s) arrière. La présente invention sera décrite au regard d'un dispositif assurant le maintien d'une bicyclette usuelle, sans toutefois y être limitée. En particulier, l'invention peut s'appliquer à tout engin comprenant une roue avant et une ou plusieurs roues arrière, notamment des fauteuils roulants sportifs à trois roues ou des vélos du type handisport ou à position couchée. La présente invention concerne un dispositif de maintien de roue avant d'une bicyclette, de telle sorte que celle-ci, en position sur le dispositif, est parfaitement maintenue, permettant à l'utilisateur de monter dessus et pédaler, la roue arrière étant posée sur au moins un rouleau. L'invention concerne également des dispositifs d'entraînement sur bicyclette en position stationnaire, communément appelés par l'anglicisme « home-trainer », sont variés. L'invention sera plus particulièrement décrite en regard d'un ensemble de type « home-trainer », sans toutefois y être limitée, ledit ensemble comportant un dispositif de maintien de roue avant et au moins un rouleau sur lequel est apte à rouler la roue arrière de la bicyclette. 3032415 2 Dans le domaine des « home-trainer », la bicyclette peut être fixée par différents moyens. 5 Un exemple de moyen, tel que celui décrit dans le brevet FR2912064, consiste en un support comprenant une embase portant à l'une de ses extrémités un rouleau sur lequel est destiné à reposer la roue arrière d'un bicyclette, et à son autre extrémité un bras articulé permettant la fixation du cadre de la bicyclette portant ainsi la partie avant de la bicyclette. 10 Cependant, bien que pliable par l'articulation du bras, ce dispositif est volumineux et lourd. En outre, il est difficile de mise en oeuvre, notamment pour des enfants, car il est nécessaire de soulever la bicyclette pour associer le cadre de la bicyclette au support de fixation. 15 Le brevet US2007/0004565A1 décrit un autre exemple d'appareil d'entrainement comportant un support de la roue avant et un support de la roue arrière. Bien que les supports avant et arrière sont indépendants l'un de l'autre, ils sont lourds et encombrants, et nécessitent de soulever la 20 bicyclette. Par conséquent, les dispositifs connus restent encombrants et difficiles de mise en oeuvre. Or, les utilisateurs, amateurs comme professionnels, doivent pouvoir les transporter aisément sur les différents lieux 25 d'entrainement souhaités et les installer de manière pratique et rapide. L'invention a donc pour but de fournir un dispositif permettant le maintien d'une bicyclette ou autre engins à roue avant, qui soit peu volumineux, facilement transportable, avec un coût de fabrication diminué, et assurant 30 une stabilité renforcée de la bicyclette en position verticale. De plus, le 3032415 3 dispositif doit d'autant plus être aisé de mise en oeuvre que les enfants doivent pouvoir installer leur bicyclette sans la soulever. La présente invention a également pour but de fournir un ensemble de 5 type « home traîner » peu volumineux, facilement transportable, assurant une stabilité renforcée de la bicyclette, permettant l'utilisation de bicyclettes de toutes tailles, et sans aménagement ou pose d'accessoires sur ces dernières. 10 Selon l'invention, le dispositif de maintien destiné au maintien d'un engin avec une roue avant tel qu'une bicyclette, notamment destiné à l'entraînement en position stationnaire de la bicyclette, comporte une première partie, dite embase, destinée à être agencée horizontalement en position d'utilisation du dispositif, et une seconde partie, dite partie apte au 15 maintien, associée à la première partie, destinée à être agencée sensiblement verticalement en position d'utilisation, et est caractérisé en ce que la partie de maintien comporte des moyens de maintien dédiés au maintien de la roue avant de l'engin, ces moyens de maintien étant agencés dans une zone proximale à distance de l'embase et forment des 20 moyens de saisie et de serrage aptes à coopérer avec la roue avant de l'engin. Dans la description qui suit, le terme « bicyclette » est équivalent au terme « engin avec une roue avant ». 25 L'embase est destinée à être agencée à même le sol et est de faible hauteur de sorte que la roue avant de la bicyclette soit amenée dessus en roulant. 3032415 4 Ainsi, le dispositif de l'invention procure un système d'accueil de la roue avant de la bicyclette, à même le sol, avec des moyens qui assurent la saisie et le serrage de la roue avant, et cela à une certaine hauteur de la roue. 5 Le dispositif est par conséquent simple de mise oeuvre, l'utilisateur n'ayant qu'à avancer sa bicyclette vers la partie apte au maintien sans avoir à la soulever, et garantit une prise et un maintien stable et sûr de la roue (et non du cadre comme dans l'art antérieur), grâce aux moyens de saisie et 10 de serrage, positionnés en outre à distance de l'embase (à savoir à une certaine hauteur du sol), permettant à l'utilisateur de monter sur la bicyclette en toute sécurité. Dans la suite de la description, les termes « horizontal », « vertical », 15 « supérieur », « inférieur », « haut », « bas », s'entendent en qualifiant le dispositif en position d'utilisation, c'est-à-dire lorsque l'embase repose de manière fixe parallèlement au sol. L'embase joue un rôle d'assise pour le dispositif et permet de supporter la 20 partie inférieure de la roue de bicyclette. Les moyens de saisie et de serrage sont agencés à distance de l'embase à une distance telle que correspondant sensiblement à la mi-hauteur de la roue. Lesdits moyens de saisie et de serrage sont ainsi disposés de façon 25 qu'en position d'utilisation, ils soient dans un plan horizontal correspondant au plan contenant l'axe de rotation de la roue. La partie apte au maintien, en position d'utilisation du dispositif, est avantageusement associée à l'embase de sorte que le dispositif présente 30 une forme en L, les moyens de saisie et de serrage faisant saillie sur la 3032415 5 face intérieure de la partie verticale, face destinée à être en regard de la roue de la bicyclette. De préférence, la seconde partie de maintien destinée à être à la verticale 5 est associée à l'embase de manière mobile ou amovible, de sorte que les deux parties peuvent être dissociées ou agencées parallèlement l'une à l'autre pour le rangement, ce qui fournit un dispositif compact hors utilisation. 10 Par exemple, les deux parties sont articulées l'une à l'autre par un système à pivotement, rendant le dispositif pliable, ce qui réduit l'encombrement du dispositif hors utilisation et facilite son transport. En particulier, le dispositif est logeable dans un sac. 15 Selon une caractéristique, les moyens de saisie et de serrage sont aptes à exercer une force de serrage sur la roue avant de la bicyclette, plus particulièrement sur le flanc de la jante de la roue de la bicyclette. 20 Les forces de serrage exercées contre le flanc de la jante assurent une stabilité renforcée de la bicyclette. L'ensemble, embase et moyens de saisie et serrage, procure une fonction à la manière d'un sabot de blocage de roue de voiture, assurant un 25 blocage de la roue de la bicyclette et une stabilité de la bicyclette lorsque l'utilisateur est dessus. Selon une caractéristique préférentielle, les moyens de saisie et de serrage sont réglables : 3032415 6 longitudinalement à la partie de maintien (c'est-à-dire selon la hauteur en position d'utilisation) ; et/ou transversalement au plan de la partie de maintien vers l'opposé de la partie de maintien (c'est-à-dire selon la dimension 5 horizontale en position d'utilisation et en direction de la roue) ; et/ou transversalement à l'axe longitudinal (vertical) de la partie de maintien et selon la largeur de la partie de maintien, c'est-à-dire réglables horizontalement selon l'épaisseur de la roue. 10 Par conséquent, selon le type de bicyclette et donc selon les dimensions de la roue, le réglage des moyens de saisie et de serrage en hauteur, en profondeur vers l'intérieur de la roue, et en largeur permettra de serrer la roue de manière idoine et optimale à mi-hauteur de celle-ci. 15 De préférence, les moyens de saisie et de serrage comprennent au moins une mâchoire à deux mors de serrage espacés à la manière d'un étau. Les mors des moyens de saisie et de serrage sont positionnés en regard 20 l'un de l'autre afin d'exercer deux forces de serrage diamétralement opposés et sont espacés pour coopérer avec la roue de manière symétrique au plan médian vertical de la roue, procurant lors de l'utilisation de la bicyclette que le plan médian de la bicyclette reste fixe, ce qui garantit la stabilité de la bicyclette. 25 En position de serrage de la mâchoire, les forces de serrage exercées par les mors sont ainsi transversales à la surface radiale ou flanc de la jante. Avantageusement, les moyens de saisie et de serrage sont aptes à 30 pivoter, ou être articulés sur une rotule de sorte qu'en fonction de la 3032415 7 dimension du pneu de la roue, les mors de serrage puissent être amenés et plaqués parfaitement parallèlement contre le flanc de la jante, garantissant une surface de serrage avec le flanc maximale. 5 Selon une autre caractéristique, les moyens de saisie et de serrage, en particulier les mors, comportent des patins du type patins de frein de bicyclette. Comme pour des freins de bicyclette, ils sont destinés à prendre appui sur le flanc de la jante. 10 De préférence, les moyens de saisie et de serrage comportent en outre au moins une sangle de serrage destinée à être passée entre les rayons de la roue avant de la bicyclette, et/ou un système automatique de déclenchement de serrage comprenant un ressort de rappel. 15 De préférence, les patins sont réalisés en caoutchouc, mais ils peuvent être réalisés en toute matière assurant un maintien de la roue avant et donc de la bicyclette. Selon une autre caractéristique de l'invention, les patins de frein sont au 20 moins au nombre de deux, mais préférentiellement au nombre de quatre. Les patins sont destinés à coopérer par contact avec le flanc de la jante, et plus cette zone de contact entre les patins et la jante est étendue, plus la stabilité de la roue avant et de la bicyclette est renforcée. 25 Dans un mode de réalisation des moyens de saisie et serrage, lesdits moyens comportent deux flasques espacés et solidaires de la partie apte au maintien selon une extension transversale, les flasques portant des mors ou patins de serrage et étant à aptes à pivoter autour d'un axe 30 vertical. 3032415 8 Le pivotement des flasques permet d'écarter les moyens de saisie et de serrage pour introduire la roue entre lesdits moyens, et permet de ramener lesdits moyens pour s'appliquer contre la roue. 5 Le pivotement peut être manuel. En variante, les flasques pourraient être associés à des moyens élastiques du type ressort, pour fournir une force de rappel aux flasques lorsque ces derniers sont écartés afin qu'ils puissent revenir en position de 10 serrage automatiquement. Il est également envisageable pour les moyens de maintien et de serrage, un mécanisme de déclenchement automatique de serrage lorsque la roue arrive en butée contre la face interne de la partie verticale de maintien ou 15 contre une pièce associée aux moyens de maintien Selon un mode de réalisation particulier, les moyens de saisie et serrage comportent une gâchette. Lorsque la roue exerce une pression sur la gâchette, cette dernière déclenche automatiquement le mécanisme de 20 serrage dans le but d'exercer une force de serrage transmise aux mors ou patins de serrage en applique contre la roue. Dans un mode de réalisation particulier cette force de serrage se fait par l'intermédiaire d'un ressort, ce dernier exerçant une pression sur les 25 flasques. Dans un mode de réalisation particulier, les moyens de saisie et serrage comportent un levier permettant l'écartement des patins, ainsi que le réarmement du dispositif suite à une pression exercée sur la gâchette. 30 3032415 9 Selon une autre caractéristique, la partie apte au maintien et l'embase du dispositif sont métalliques. Elles pourraient être dans une autre matière, telle qu'en matériau plastique ou même composite. 5 Pour réduire le poids du dispositif lorsque celui-ci est métallique, l'embase et la partie apte au maintien se présentent sous forme de plaques ajourées. Il n'est en effet pas nécessaire que les plaques soient pleines. En outre, l'embase comporte des orifices de dimension adaptée au 10 passage des moyens de saisie et serrage faisant saillie depuis la partie apte au maintien. Ainsi, lorsque la partie de maintien est repliée contre l'embase en position de rangement, les moyens de saisie et serrage traversent les orifices de sorte que la partie de maintien est disposée en applique contre l'embase réduisant de manière optimale l'épaisseur de 15 l'ensemble. L'embase et la partie apte au maintien présentent une surface suffisante pour assurer la solidité du dispositif. 20 L'invention a également pour but de fournir un appareil/ensemble d'entrainement pour bicyclette ou engin comportant une roue avant et une ou deux roues arrière, de type « home traîner » comportant le dispositif de l'invention précédemment décrit. 25 L'appareil d'entrainement comporte également au moins un rouleau pour poser la ou les roues arrière et permettre la rotation de cette dernière. L'utilisation du dispositif de l'invention assure un maintien de la bicyclette en position verticale, permettant à l'utilisateur de se positionner sur la 30 bicyclette pour pédaler. 3032415 10 Le rouleau est indépendant du dispositif de maintien. Il ne présente aucune pièce destinée à lui être solidaire. 5 Dans le cadre de l'utilisation des fauteuils roulants sportifs à trois roues, l'appareil comporte de préférence deux rouleaux sur lesquels sont posées les roues arrière. L'appareil d'entrainement comporte pour une bicyclette un rouleau unique sur lequel est posée la roue arrière. En effet l'avantage d'avoir un 10 dispositif sous forme de L assurant la fixation de la roue avant, comme précédemment décrit, procure une stabilité suffisante de la bicyclette et donc la possibilité de n'utiliser qu'un seul rouleau dans le cadre d'un « home traîner ». Ici, la roue arrière et le cadre du vélo ne nécessite pas de moyens de maintien supplémentaires. 15 Un avantage complémentaire de n'avoir à disposer que d'un rouleau unique est une aisance de transport du home-trainer. Enfin, un seul rouleau, qui est en outre distinct et indépendant 20 mécaniquement du dispositif en L de l'invention, procure un appareil d'entraînement très commode d'utilisation, en adaptant aisément la position du rouleau en fonction de la taille du vélo. On peut positionner ainsi le rouleau sous la roue arrière sans aucun réglage mécanique du dispositif à réaliser. 25 La présente invention est maintenant décrite à l'aide d'exemples uniquement illustratifs et nullement limitatifs de la portée de l'invention, et à partir des illustrations ci-jointes, dans lesquelles : 3032415 11 - La figure 1 représente une vue en perspective du dispositif de maintien d'une roue selon l'invention, en position prête à l'utilisation sans la roue ; - Les figures 2a et 2b sont des vues en perspective du dispositif de la 5 figure 1 en position de rangement, respectivement en vue frontale à la verticale, et vue de côté à l'horizontal ; - La figure 3a représente une vue en perspective du dispositif de maintien d'une roue selon l'invention, en position prête à l'utilisation avec la roue ; 10 - La figure 3b est vue de détail des moyens de maintien et serrage du dispositif, en position de maintien d'une roue de bicyclette ; - La figure 4 représente une vue en perspective de côté d'un ensemble home-trainer comportant le dispositif de maintien de l'invention, montrant une bicyclette associée en position 15 d'utilisation ; - La figure 5 illustre schématiquement une vue de dessus d'un système de déclenchement automatique de serrage du dispositif de l'invention, le système étant à l'état de repos sans présence de roue ; 20 - La figure 6 correspond à la figure 5 avec la roue associée - La figure 7a illustre une variante du dispositif de la figure 1 selon une embase de forme trapézoïdale. - La figure 7b représente une vue en perspective de côté d'un ensemble home-trainer associé au dispositif de la figure 7a; 25 Le dispositif de maintien 1 de l'invention illustré sur la figure 1 est destiné, tel que visible sur la figure 4, à maintenir une roue avant 20 de bicyclette 2 de sorte que la bicyclette soit maintenue en position stable pour qu'un utilisateur puisse monter dessus et pédaler. 30 3032415 12 Sur la figure 4, le dispositif de maintien 1 fait partie d'un ensemble 3 de home-trainer comprenant un rouleau 4 sur lequel la roue arrière 21 de la bicyclette 2 est posée. 5 Le dispositif de maintien 1 comporte deux parties, une première partie 5 destinée à être positionnée à l'horizontale et une seconde partie 6 destinée à être positionnée sensiblement verticalement par rapport à la première partie, ainsi que des moyens de maintien et serrage 7 destinés à coopérer avec la roue avant 20. 10 La première partie 5, nommée embase, a pour fonction de maintenir en position verticale la seconde partie 6 dite partie de maintien de la roue. L'embase 5 est destinée à accueillir la partie inférieure 23 de la roue avant 15 20 de la bicyclette. L'embase 5 est posée à même le sol en position d'utilisation. L'embase présente une faible hauteur, de l'ordre notamment de 40 mm, 20 afin de pouvoir accueillir la roue avant en amenant cette dernière en roulant sans avoir à soulever la bicyclette ; La partie de maintien 6 est destinée à maintenir en position sûre la roue avant permettant à la bicyclette d'être maintenue en position verticale. 25 L'embase 5 et la partie de maintien 6 sont agencées sous la forme d'un L en position d'utilisation. 3032415 13 L'embase 5 et la partie de maintien 6 sont amovibles ou mobiles l'une par rapport à l'autre en position hors utilisation du dispositif de manière à fournir un dispositif peu encombrant. 5 De préférence, elles sont liées l'une à l'autre par des moyens de d'articulation 80, permettant un repliement du dispositif hors utilisation. Ces moyens d'articulation 80 sont par exemple constitués d'une charnière ou de deux axes de pivotement. 10 L'embase 5 est adaptée pour procurer une grande stabilité. Par exemple, elle pourrait être en forme de I, tel qu'illustré sur la figure 1, comprenant une barre centrale longitudinale et deux barres transversales opposées dont une serait associée à la partie de maintien 6. 15 L'embase 5 et la partie de maintien 6 sont reliées l'une à l'autre par un côté. L'embase pourrait présenter une autre géométrie, par exemple sous forme d'une plaque trapézoïdale, tel qu'illustré sur les figures 7a et 7b. 20 La partie de maintien 6 est à titre d'exemple formée d'une plaque métallique oblongue, rectangulaire ou, telle qu'illustrée sur la figure 7a, de géométrie trapézoïdale. 25 Le principe de fabrication des deux parties 5 et 6 de la figure 7a, constituées de plaques de métal, est simple. Les plaques de métal sont découpées au niveau de leur surface générale et pliées sur au moins deux côtés, pour réaliser respectivement deux fonds 50 et 60 ajourés et au moins deux trottoirs longitudinaux associés et opposés 51 et 52, 30 respectivement 61 et 62. 3032415 14 L'embase 5 et la partie de maintien 6 sont raccordées au niveau de l'une de leurs extrémités de leurs trottoirs longitudinaux 51, 52 et 61, 62, via deux axes de pivotement 80A et 80B rendus solidaires respectivement 5 des trottoirs longitudinaux 51 et 61 et opposés 52, 62. Quelle que soit la forme de l'embase 5, le fond 60 de la partie de maintien 6 comporte sur sa face interne 63 tournée vers l'embase 5, les moyens de maintien et serrage 7 en saillie. 10 Les moyens de maintien et serrage 7 sont positionnés dans une zone proximale du fond 60, de sorte à être à une certaine hauteur du sol et de l'embase 5 en position d'utilisation. La distance séparant l'embase 5 des moyens de maintien et serrage 7 est telle qu'elle correspond au moins à 15 un tiers de la hauteur d'une roue de bicyclette, de préférence de l'ordre de la moitié. Les moyens de maintien et serrage 7 comportent deux flasques 70 et 71 espacés et en regard, et s'étendant transversalement au fond 60 vers 20 l'intérieur du dispositif en position d'utilisation, c'est-à-dire face à la bicyclette. Les flasques 70 et 71 sont avantageusement issus de la découpe du fond 60 et du pliage de la tôle. 25 Chaque flasque 70, 71 comporte une pièce 73, respectivement 74, formant pièce de soutien pour des patins de serrage 75, respectivement 76, et de fixation d'un sangle 77. 3032415 15 Les pièces de soutien 73 et 74 ou mors sont solidaires des flasques en étant mobiles suivant un axe de pivotement parallèle à l'extension longitudinale de la partie de maintien 6, de façon que leur rotation soit exercée dans un plan vertical en position d'utilisation du dispositif. 5 Les patins 75 et 76 sont destinés à serrer la roue avant 20 de la bicyclette pour son maintien. Les pièces de soutien 73 et 74 ou mors, sont destinées à être écartées 10 afin de ménager un espace suffisant pour l'accueil de la roue avant entre les patins 75 et 76, puis à êtres remises en position afin que lesdits patins soient en applique contre la roue et de manière serrée. Les patins 75 et 76 sont du type patins de frein. Ils peuvent être de 15 différentes matières, mais sont usuellement faits en caoutchouc. En regard des figures 1, 3a, 3b et 4, les patins 75 et 76 sont avantageusement disposés à distance du fond 60 de la partie de maintien verticale 6, la distance étant conçue pour être adaptée à l'épaisseur du 20 pneu 20A de la roue avant 20 de la bicyclette, de sorte que le pneu soit en butée contre le fond 60, tandis que les patins 75 et 76 serrent la jante 20B de la roue avant. Avantageusement, les pièces de soutien 73 et 74 portant les patins de 25 serrage sont réglables en position afin que le dispositif puisse s'adapter à différents types de roue, l'épaisseur des pneus d'un vélo de route étant notamment différente de celle d'un vélo tout terrain ou d'un vélo de cross. 3032415 16 Les patins de frein 75 et 76 sont ainsi en contact avec la zone de freinage de la roue avant de la bicyclette, procurant un maintien encore plus sûr que s'ils appuyaient sur le pneu. 5 Les patins sont au moins au nombre de deux. Leur nombre, par exemple quatre, ou leur dimension selon la hauteur de la roue, permettent de recouvrir une zone de freinage de surface optimale pour assurer le serrage et le maintien de la roue avant 20 de la bicyclette, et ainsi renforcer la stabilité de cette dernière. 10 La sangle 77 est fixée par l'une de ses deux extrémités 77A à une pièce de soutien 73. L'extrémité opposée 77B de la sangle est libre et est destinée après insertion du pneu entre les patins à être passée à travers les rayons de la roue et être retenue par un système de fixation 78 agencé 15 sur la pièce de soutien opposée 74. La sangle 77 est destinée à être serrée, ce qui permet de confirmer le serrage des patins 75 et 76 et verrouille en position la roue. 20 Les moyens de maintien et serrage 7 décrits dans l'exemple de réalisation illustré ne sont nullement limitatifs. D'autres variantes de réalisation sont envisageables sans sortir du cadre de l'invention. Dans le cas où l'embase est de forme trapézoïdale (figure 7a), deux 25 orifices traversants 53 et 54 sont ménagés dans l'épaisseur du fond 50 de l'embase 5. Ils permettent le passage des moyens de maintien et serrage 7 en position repliée de la partie de maintien 6 contre l'embase 5. 3032415 17 Dans le cas ou l'embase est en forme de I, les moyens de maintien et serrage 7 viennent entourés la barre centrale longitudinale permettant le repli de la partie 6 contre l'embase 5, tel qu'illustré sur les figures 2a et 2b. 5 Enfin, l'embase 5 et la partie de maintien 6 peuvent comporter des ouvertures dans le seul but d'alléger la structure du dispositif. En regard de la figure 4, la présente invention a également pour but de fournir un dispositif de type home traîner 3. 10 L'ensemble home traîner 3 comporte le dispositif de maintien 1 assurant le maintien de la roue avant 20 et au moins un rouleau 4 sur lequel est posé la roue arrière 21. 15 Lors d'une utilisation normale du home traîner 3, l'utilisateur amène la roue avant 20 de la bicyclette 2 en roulant sur l'embase 5 pour l'amener jusqu'aux moyens de maintien et serrage 7. L'utilisateur écarte les pièces de soutien 73 et 74 afin de pouvoir introduire 20 le pneu entre les patins 75 et 76 et amener la roue en butée contre le fond 60 de la partie de maintien verticale 6. Les pièces de soutien 73 et 74 ou mors, sont ensuite ramenées en position de sorte que les patins 75 et 76 serrent la jante 20B de la roue. 25 L'utilisateur passe alors la sangle 77 entre les rayons de la roue et l'accroche au système de fixation 78 en la serrant. La sangle 77 exerce ainsi une force garantissant le rapprochement des deux patins 75 et 76 qui sont alors en contact serré contre la jante de la 30 roue et assurent un maintien optimal de cette dernière. 3032415 18 Une fois la roue avant 20 maintenue, la bicyclette 2 garde une position stable dans un plan vertical. 5 Enfin, la roue arrière 21 est positionnée sur le rouleau 8, autorisant la libre rotation de cette dernière. L'utilisateur peut ainsi monter sur la bicyclette et pédaler. Dans un exemple supplémentaire, au regard des figures 5 et 6, le 10 dispositif de maintien de maintien de l'invention comporte un système de déclenchement automatique de serrage 9 lorsque la roue avant 20 vient en butée contre des moyens de déclenchement de ce système. A titre d'exemple les moyens de déclenchement comporte une gâchette 15 90 associée à un ressort de rappel 91, et à un levier de commande 92. Lorsque la roue n'est pas associée au dispositif (figure 5), le ressort est en position de repos et les moyens de serrage (les mors de serrage 73 et 74 dotés de préférence de patins 75 et 76) sont écartés pour ménager un 20 passage d'introduction pour la roue. Le levier de commande 92 est à l'état de repos. La roue avant est destinée à venir buter contre les moyens de déclenchement en vue de refermer la mâchoire des moyens de serrage. 25 En regard de la figure 6, la roue 20 est amenée en butée contre la gâchette 90 et est poussée contre celle-ci. L'actionnement de la gâchette 90, par la force exercée sur celle-ci, comprime le ressort 91, engendrant le rapprochement des mors 73 et 74 et l'application d'une force de serrage 30 sur la roue. Le levier de commande 92 a alors pivoté. 3032415 19 La fermeture de la mâchoire des moyens de serrage bloque la roue 20 par l'intermédiaire des forces exercées par les patins 75 et 76 sur la jante de la roue, ce qui maintien la bicyclette. 5 Le levier 92 permet manuellement de détendre le ressort 91 et d'ouvrir ainsi la mâchoire, c'est à-dire d'écarter les mors 73 et 74. Une pression sur le levier 92 entraine une force sur les moyens de 10 serrage supérieure à celle exercée par le ressort 92, permettant l'ouverture de la mâchoire. 15 20 25 30 REVENDICATIONS1. Dispositif de maintien destiné au maintien d'un engin avec une roue avant (20) tel qu'une bicyclette, notamment destiné à l'entraînement en position stationnaire de la bicyclette, comportant une première partie (5), dite embase, destinée à être agencée horizontalement en position d'utilisation du dispositif, et une seconde partie (6), dite partie apte au maintien, associée à la première partie, destinée à être agencée sensiblement verticalement en position d'utilisation, caractérisé en ce que la partie de maintien comportent des moyens de maintien dédiés au maintien de la roue avant, ces moyens de maintien étant agencés dans une zone proximale à distance de l'embase (5) et forment des moyens de saisie et de serrage (7), aptes à coopérer avec la roue avant. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la seconde partie de maintien (6) destinée à être à la verticale est associée à l'embase (5) de manière mobile ou amovible, de sorte que les deux parties peuvent être dissociées ou agencées parallèlement l'une à l'autre. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens de saisie et de serrage (7) sont aptes à exercer une force de serrage sur la roue avant (20), plus particulièrement sur le flanc de la jante de la roue. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de saisie et de serrage (7) sont agencés à distance de l'embase (5) à une distance telle que correspondant sensiblement à la mi-hauteur de la roue (20) et/ou sont réglables : 3032415 21 - longitudinalement à la partie de maintien (6); et/ou - transversalement au plan de la partie de maintien (6) vers l'opposé de la partie de maintien (6); et/ou - transversalement à l'axe longitudinal de la partie de maintien (6) 5 et selon la largeur de la partie de maintien (6), c'est-à-dire réglables horizontalement selon l'épaisseur de la roue. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de saisie et de serrage en particulier deux mors (73 et 74) comportent des 10 patins de frein (75 et 76), du type patins de frein de bicyclette, de préférence en caoutchouc, au moins au nombre de deux, mais préférentiellement au nombre de quatre. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens de saisie et de 15 serrage (7) comportent au moins une sangle de serrage (77) et/ou un système automatique de déclenchement de serrage comprenant un ressort de rappel. 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits moyens comportent 20 deux flasques (70 et 71) espacés et solidaires de la partie apte au maintien selon une extension transversale, les flasques (70 et 71) portant des mors (73 et 74) ou des patins de serrage (74 et 75) et étant à aptes à pivoter autour d'un axe vertical. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que la partie apte au maintien (6) et l'embase (5) du dispositif sont métalliques ou en matériaux composites, et se présentent sous formes de plaques ajourées. 3032415 22 9. Appareil d'entrainement pour bicyclette de type « home traîner » comportant un dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Appareil selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il 5 comporte également au moins un rouleau (4), de préférence un unique rouleau. 10 15 20 25 35 40