Brevet FR3033286A1 — publié le 20160909

Pneumatique comprenant un tricot et des éléments de renfort [1] L'invention a pour objet un pneumatique comprenant un assemblage d'un tricot et d'éléments de renfort, l'utilisation d'un tel assemblage en pneumatique, ainsi qu'un procédé de fabrication d'un tel pneumatique. [2] L'invention s'applique à tout type de véhicule mais est préférentiellement destiné à des véhicules choisis parmi des camionnettes, véhicules lourds tels que "Poids lourd" - i.e., métro, bus, engins de transport routier (camions, tracteurs, remorques), véhicules hors-la-route, engins agricoles ou de génie civil, aéronef, autres véhicules de transport ou de manutention. [3] On connait de l'état de la technique un pneumatique comprenant une armature de carcasse ancrée dans deux bourrelets et surmontée radialement par une armature de sommet elle-même surmontée d'une bande de roulement qui est réunie aux bourrelets par deux flancs. [004] L'armature de carcasse comprend une ou plusieurs nappes de carcasse. Entre autres fonctions, l'armature de carcasse protège le sommet et les flancs des perforations. 11 est connu d'augmenter de manière importante la résistance du sommet en utilisant plusieurs nappes de carcasse, par exemple deux nappes de carcasse. Chaque nappe de carcasse comprend des éléments de renfort sensiblement parallèles les uns aux autres et noyés dans une matrice d'élastomère et comprenant, selon les modes de réalisation, des brins multi-filamentaires comprenant plusieurs monofilaments élémentaires métalliques ou bien des monofilaments métalliques. [005] L'armature de sommet comprend une armature de travail. L'armature de sommet peut éventuellement comprendre, en complément de l'armature de travail, une armature de protection agencée radialement entre la bande de roulement et l'armature de travail ainsi qu'une armature de frettage intercalée radialement entre l'armature de protection et l'armature de travail. L'armature de protection est destinée à protéger l'armature de travail et l'armature de carcasse des agressions extérieures, notamment des perforations. L'armature de travail comprend des éléments de renfort métalliques sensiblement parallèles les uns aux autres et noyés dans une matrice d'élastomère. 3033286 -2- [6] A cet effet, l'armature de protection comprend une nappe de protection agencée au-dessus de l'armature de travail afin de limiter la perforation. La nappe de protection comprend des éléments de renfort sensiblement parallèles les uns aux autres et noyés dans une matrice d'élastomère. Ces éléments de renfort comprennent, 5 selon les modes de réalisation, des brins multi-filamentaires comprenant plusieurs monofilaments élémentaires métalliques ou bien des monofilaments métalliques. [7] Afin d'améliorer la résistance aux perforations du pneumatique, il est connu d'augmenter l'épaisseur de l'armature de protection et/ou de carcasse. Cette augmentation d'épaisseur est notamment très efficace dans le cas de l'armature de 10 carcasse. [8] Toutefois, bien que présentant une résistance à la perforation satisfaisante, les armatures de protection et/ou de carcasse de l'état de la technique restent perfectibles. En effet, l'augmentation de l'épaisseur des armatures conduit à une forte augmentation de la masse du pneumatique et, dans la plupart des cas, de la résistance 15 au roulement de manière inacceptable. [9] En outre, lorsqu'une perforation intervient, on risque, d'une part, une perte de pression du pneumatique et, d'autre part, une corrosion des éléments de renforts métalliques de l'armature de travail et/ou de carcasse suite à une pénétration d'agents corrosifs dans et au travers de l'armature de sommet. 20 [010] L'invention a pour but d'améliorer la résistance aux perforations du pneumatique. [011] A cet effet, l'invention a pour objet un pneumatique comprenant un assemblage comportant : - un tricot comprenant une face endroit et une face envers et 25 - une pluralité d'éléments de renfort, dans lequel les éléments de renfort s'étendent parallèlement les uns aux autres et s'entrecroisent chacun avec le tricot sur au moins une portion du tricot et dans lequel le tricot est agencé de sorte que la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. 30 [012] Par définition un tricot est un élément de renfort comprenant des mailles. Chaque maille comprend une boucle entrelacée avec une autre boucle. Ainsi, on distingue un tricot qui est un textile à mailles d'un tissu qui est un textile comprenant 3033286 -3- des éléments filaires de trame et des éléments filaires de chaine, les éléments filaires de trame étant sensiblement parallèles les uns aux autres et les éléments filaires de chaine étant également sensiblement parallèles les uns aux autres. [13] On distingue le tricot à mailles cueillies (ou tricot trame) et le tricot à mailles 5 jetées (ou tricot chaîne). Dans le tricot à mailles cueillies, les mailles sont formées essentiellement dans la direction selon laquelle les boucles d'une même rangée sont agencées les unes à côtés des autres (selon la largeur du tricot). Dans le tricot à mailles jetées, les mailles sont formées essentiellement dans la direction selon laquelle les boucles d'une même colonne sont agencées les unes à côtés des autres 10 (selon la longueur du tricot). [14] Différentes contextures existent. Par contexture, on entend le mode d'entrelacement des éléments filaires formant un motif répétitif sur le tricot. Parmi ces contextures, et sans que celles-ci soient limitatives, on citera le jersey, le jersey piqué, la côte 1*1, la côte anglaise, la côte interlockée, la côte perlée pour les tricots 15 à mailles cueillies et la charmeuse, l'atlas pour les tricots à mailles jetées. [15] On définit un entrecroisement comme un point de contact entre l'élément de renfort et le tricot. [16] Grâce à la structure du pneumatique dans laquelle des éléments de renfort s'entrecroisent avec le tricot, le pneumatique présente une résistance améliorée à la 20 perforation là où est agencé cet assemblage. En effet, les mailles du tricot sont maintenues ensemble par les éléments de renfort et réciproquement si bien que sous l'effet d'un indenteur, les mailles du tricot et les éléments de renfort ne s'écartent pas ou peu les uns des autres, procurant une résistance importante à la perforation. [17] Selon un mode de réalisation, le tricot comprend : 25 des colonnes de boucles, les boucles d'une même colonne étant agencées les unes à la suite des autres sensiblement selon une direction générale dite principale, des rangées de boucles, les boucles d'une même rangée étant agencées les unes à côtés des autres sensiblement selon une direction générale dite 30 transverse ; et dans lequel chaque élément de renfort s'étend sensiblement selon la direction générale principale ou la direction générale transverse. 3033286 -4- [018] Préférentiellement, le tricot est constitué d'un ou de plusieurs éléments filaires d'un matériau choisi parmi un polyester, un polyamide, une polycétone, un alcool polyvinylique, une cellulose, une fibre minérale, une fibre naturelle, un matériau élastomérique ou un mélange de ces matériaux. 5 [019] Parmi les polyesters on citera par exemple les PET (polyéthylène téréphthalate), PEN (polyéthylène naphthalate), PBT (polybutylène téréphthalate), PBN (polybutylène naphthalate), PPT (polypropylène téréphthalate), PPN (polypropylène naphthalate). [20] Parmi les polyamides, on citera les polyamides aliphatiques tels que les 10 polyamides 4-6, 6, 6-6 (nylon), 11 ou 12 et les polyamides aromatiques tels que l' aramide. [21] Dans un mode de réalisation, chaque élément de renfort est un élément filaire comprenant au moins un brin multi-filamentaire comprenant plusieurs monofilaments élémentaires et dans lequel chaque monofilament élémentaire est en 15 matériau métallique et/ou en matériau textile. [22] Dans un autre mode de réalisation, chaque élément de renfort est un élément filaire constitué d'un monofilament métallique. [23] Par élément filaire, on entend tout élément longiligne de grande longueur relativement à sa section transversale, quelle que soit la forme de cette dernière, par 20 exemple circulaire, oblongue, rectangulaire ou carrée, ou même plate, cet élément filaire pouvant être par exemple torsadé ou ondulé. Lorsqu'il est de forme circulaire, son diamètre est de préférence inférieur à 5 mm, plus préférentiellement compris dans un domaine allant de 100 !am à 1,2 mm. [24] Par exemple, chaque brin multi-filamentaire est un retors textile comprenant 25 plusieurs fibres multi-filamentaires textiles retordues ensemble, un câble textile comprenant plusieurs fibres textiles multi-filamentaires, un câble métallique comprenant plusieurs monofilaments métalliques ou un assemblage comprenant plusieurs câbles textiles ou métalliques alors appelés torons. [25] Par matériau métallique, on entend par définition que chaque monofilament 30 métallique est constitué majoritairement (c'est-à-dire pour plus de 50% de sa masse) ou intégralement (pour 100% de sa masse) d'un matériau métallique. De préférence, le matériau métallique est l'acier, plus préférentiellement en acier perlitique (ou 3033286 -5- ferrito-perlitique) au carbone comprenant avantageusement entre 0,4% et 1,2% en masse de carbone. [26] Avantageusement, chaque brin multi-filamentaire textile comprend entre 20 et 1000 monofilaments élémentaires, de préférence entre 50 et 500 et plus 5 préférentiellement entre 70 et 300 monofilaments élémentaires. Un tel nombre de monofilaments élémentaires permet d'assurer une résistance suffisante à la perforation. [27] Avantageusement, le diamètre de chaque monofilament élémentaire textile est compris entre 10 !am et 100 !am, de préférence entre 10 !am et 50 !am et plus 10 préférentiellement entre 12 !am et 30 !am. Un tel diamètre permet d'obtenir un assemblage comprenant un tricot relativement flexible et donc compatible avec son utilisation en pneumatique. [28] Selon un mode de réalisation, chaque élément de renfort s'entrecroise avec des boucles d'une même colonne et/ou avec des éléments d'entre-boucles de deux 15 colonnes distinctes de boucles, un élément d'entre-boucles reliant deux boucles appartenant à deux colonnes distinctes de boucles. De préférence, les deux colonnes distinctes de boucles sont des colonnes consécutives. [29] Dans un mode de réalisation, chaque élément d'entre boucles relie deux boucles appartenant à une même rangée. 20 [030] Dans un autre mode de réalisation, chaque élément d'entre boucles relie deux boucles appartenant à deux rangées distinctes, de préférence consécutives. [31] Avantageusement, un élément de renfort s'entrecroise avec au moins une boucle dans chaque colonne toutes les f colonnes et/ou avec au moins un élément d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles toutes les f 25 paires de colonnes consécutives de boucles. [32] Ainsi, dans un mode de réalisation préféré dans lequel f=1, un élément de renfort s'entrecroise avec au moins une boucle dans chaque colonne et/ou avec au moins un élément d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles. Dans un autre mode de réalisation dans lequel f=2, un élément de renfort 30 s'entrecroise avec au moins une boucle de chaque colonne, une colonne sur deux et/ou avec au moins un élément d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles, une paire de colonne sur deux. 3033286 -6- [33] Préférentiellement, un élément de renfort s'entrecroise avec chaque boucle d'une même colonne et/ou avec chaque élément d'entre-boucle de deux colonnes consécutives de boucles. [34] Dans un mode de réalisation, les éléments de renfort s'entrecroisent en phase 5 avec les boucles d'une même rangée et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée. [35] « Les éléments de renfort s'entrecroisent en phase » avec les boucles d'une même rangée et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée signifie que les éléments de renfort s'entrecroisent de la même manière avec les 10 boucles et/ou les éléments d'entre-boucles du tricot, c'est-à-dire que, pour la rangée, ils croisent les boucles et/ou les entre-boucles en passant sur la même face du tricot (face envers ou face endroit). [36] En effet, un tricot comprend deux faces bien connues de et distinguables par l'homme du métier. Ainsi, un tricot comprend une face envers et une face endroit. La 15 face endroit est également appelée endroit technique. La face envers est également appelée envers technique. De telles faces sont définies notamment dans la norme NF EN 14971. [37] Ainsi, la norme NF EN 14971 définit la face endroit comme le côté du tricot constitué principalement de mailles d'endroit, c'est-à-dire de mailles entremêlées 20 dans le tricot de telle sorte que les jambes passent au-dessus de la tête de la maille formée dans la même colonne de la rangée précédente. La norme NF EN 14971 définit la face envers comme le côté du tricot constitué principalement de mailles d'envers, c'est-à-dire mailles entremêlées dans le tricot de telle sorte que la boucle (aussi appelée tête de la maille) et l'élément d'entre-boucle (aussi appelé pied de la 25 maille) ainsi que les jetées-sous dans un tricot chaîne, passent au-dessus des jambes des mailles formées dans la même colonne de la rangée précédente et de la rangée suivante. [38] Dans un autre mode de réalisation, les éléments de renfort s'entrecroisent en opposition de phase avec les boucles d'une même rangée et/ou avec les éléments 30 d'entre-boucles de boucles d'une même rangée. [39] L'expression « les éléments de renfort s'entrecroisent en opposition de phase » avec des boucles et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une 3033286 -7- même rangée est définie par opposition à l'expression « les éléments de renfort s'entrecroisent en phase ». Cela signifie que deux éléments de renfort consécutifs ne s'entrecroisent pas de la même manière avec des boucles et/ou les éléments d'entre-boucles du tricot, c'est-à-dire, que pour la rangée, deux éléments de renfort 5 consécutifs croisent les boucles et/ou les entre-boucles en passant sur les faces opposées du tricot (face envers et face endroit). [40] Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, le tricot comprenant une face envers et une face endroit, les éléments de renfort s'entrecroisent avec les boucles d'une même colonne en passant de la face endroit vers la face envers toutes 10 les k rangées et/ou les éléments d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles en passant de la face endroit vers la face envers toutes les k rangées. [41] Dans un mode de réalisation préféré, k=2. En d'autres termes, cela signifie que, dans ce mode de réalisation, les éléments de renfort s'entrecroisent avec les boucles d'une même colonne en passant alternativement sur la face envers et sur la 15 face endroit, et/ou les éléments d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles en passant alternativement sur la face envers et sur la face endroit. [42] Avantageusement, le tricot comporte une face endroit et une face envers et est agencé de sorte que la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. 20 [043] De manière avantageuse, le tricot est revêtu d'une couche de colle d'adhésion. La colle utilisée est par exemple du type RFL (RésorcinolFormaldéhyde-Latex) ou par exemple, telle que décrite dans les publications W02013017421, W02013017422, W02013017423. [44] Dans un mode de réalisation préféré, le pneumatique comprend une armature 25 de carcasse ancrée dans deux bourrelets et surmontée radialement par une armature de sommet elle-même surmontée d'une bande de roulement qui est réunie aux bourrelets par deux flancs, l'armature de sommet comprenant l'assemblage. [45] Avantageusement, l'armature de sommet comprend une armature de protection et une armature de travail, l'armature de protection comprenant 30 l'assemblage et étant radialement intercalée entre la bande de roulement et l'armature de travail. 3033286 -8- [46] Préférentiellement, l'assemblage forme une bande continue selon la direction circonférentielle du pneumatique. [47] Dans un autre mode de réalisation, l'armature de carcasse comprend l'assemblage. 5 [048] L'invention propose ainsi de tramer une nappe de renfort d'un pneumatique permettant d'améliorer son pouvoir anti-perforation. [049] L'invention se rapporte également à une utilisation en tant qu'élément de renfort d'un pneumatique d'un assemblage comportant - un tricot comprenant une face endroit et une face envers et 10 - une pluralité d'éléments de renfort, dans lequel les éléments de renfort s'étendent parallèlement les uns aux autres et s'entrecroisent chacun avec le tricot sur au moins une portion du tricot, et dans lequel le tricot est destiné à être agencé de sorte que la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. 15 [050] Un autre objet de l'invention concerne un procédé de fabrication d'un pneumatique tel que décrit précédemment, dans lequel on noie l'assemblage dans au moins une matrice d'élastomère. [51] De préférence, l'élastomère est un élastomère diénique. [52] Par élastomère ou caoutchouc (les deux termes étant synonymes) du type 20 "diénique", on entend de manière générale un élastomère issu au moins en partie (i.e. un homopolymère ou un copolymère) de monomères diènes (monomères porteurs de deux doubles liaisons carbone-carbone, conjuguées ou non). [53] De manière particulièrement préférentielle, l'élastomère diénique est choisi dans le groupe des élastomères diéniques constitué par les polybutadiènes (BR), les 25 polyisoprènes de synthèse (IR), le caoutchouc naturel (NR), les copolymères de butadiène, les copolymères d'isoprène et les mélanges de ces élastomères. De tels copolymères sont plus préférentiellement choisis dans le groupe constitué par les copolymères de butadiène-styrène (SBR), les copolymères d'isoprène-butadiène (BIR), les copolymères d'isoprène-styrène (SIR), les copolymères d'isoprène- 30 butadiène-styrène (SBIR) et les mélanges de tels copolymères. [54] Dans un mode de réalisation, le pneumatique est pour véhicules industriels choisis parmi des camionnettes, véhicules lourds tels que "Poids lourd" - i.e., métro, 3033286 -9- bus, engins de transport routier (camions, tracteurs, remorques), véhicules hors-laroute, engins agricoles ou de génie civil, aéronef, autres véhicules de transport ou de manutention. [55] L'invention sera mieux comprise à la lumière de la description suivante qui 5 n'est donnée qu'à titre indicatif et qui n'a pas pour but de limiter ladite invention, accompagnée des figures ci-dessous : la figure 1 est une vue en coupe d'un pneumatique selon un mode de réalisation de l'invention comprenant un assemblage ; la figure 2 est une vue schématique des détails d'un assemblage selon un 10 premier mode de réalisation de l'invention comprenant un tricot à mailles cueillies et des éléments de renfort qui s'entrecroisent en phase avec les éléments d'entre-boucles du tricot ; la figure 3 est une représentation schématique d'un assemblage selon un deuxième mode de réalisation de l'invention comprenant un tricot à mailles 15 cueillies et des éléments de renfort qui s'entrecroisent en opposition de phase avec les éléments d'entre-boucles du tricot ; la figure 4 est une représentation schématique d'un assemblage selon un troisième mode de réalisation de l'invention comprenant un tricot à mailles jetées et des éléments de renfort qui s'entrecroisent en phase avec les 20 éléments d'entre-boucles du tricot ; la figure 5 est une représentation schématique d'un assemblage selon un quatrième mode de réalisation de l'invention comprenant un tricot à mailles jetées et des éléments de renfort qui s'entrecroisent en opposition de phase avec les éléments d'entre-boucles du tricot ; 25 la figure 6 est une photographie d'une face endroit d'un assemblage selon un cinquième mode de réalisation de l'invention ; et la figure 7 est une photographie d'une face envers de l'assemblage de la figure 6. [56] Sur les différentes figures, les éléments analogues sont désignés par des 30 références identiques. En outre, les différents éléments ne sont pas nécessairement représentés à l'échelle afin de présenter une vue permettant de faciliter la compréhension de l'invention. 3033286 -10- [57] Dans la description suivante, dans l'emploi du terme « radial », il convient de distinguer plusieurs utilisations différentes du mot par la personne du métier. [58] Premièrement, l'expression se réfère à un rayon du pneumatique. C'est dans ce sens qu'on dit d'un point A qu'il est «radialement intérieur » à un point B (ou 5 «radialement à l'intérieur » du point B) s'il est plus près de l'axe de rotation du pneumatique que le point B. Inversement, un point C est dit «radialement extérieur à » un point D (ou «radialement à l'extérieur » du point D) s'il est plus éloigné de l'axe de rotation du pneumatique que le point D. On dira qu'on avance « radialement vers l'intérieur (ou l'extérieur) » lorsqu'on avance en direction des rayons plus petits 10 (ou plus grands). [59] Lorsqu'il est question de distances radiales, ce sens du terme s'applique également. [60] En revanche, un élément de renfort ou une armature est dit « radial » lorsque l'élément de renfort ou les éléments de renfort de l'armature font avec la direction 15 circonférentielle un angle supérieur ou égal à 65° et inférieur ou égal à 90°. [61] Une direction « axiale » est une direction parallèle à l'axe de rotation du pneumatique. Un point E est dit « axialement intérieur » à un point F (ou « axialement à l'intérieur » du point F) s'il est plus près du plan médian du pneumatique que le point F. Inversement, un point G est dit « axialement extérieur 20 à » un point H (ou « axialement à l'extérieur » du point H) s'il est plus éloigné du plan médian du pneumatique que le point H. [62] Le « plan médian » M du pneumatique est le plan qui est normal à l'axe de rotation du pneumatique et qui se situe à équidistance des structures annulaires de renfort de chaque bourrelet. 25 [063] Une direction « circonférentielle » est une direction qui est perpendiculaire à la fois à un rayon du pneumatique et à la direction axiale. [064] D'autre part, tout intervalle de valeurs désigné par l'expression « entre a et b » représente le domaine de valeurs allant de plus de a à moins de b (c'est-à-dire bornes a et b exclues) tandis que tout intervalle de valeurs désigné par l'expression 30 « de a à b » signifie le domaine de valeurs allant de la borne « a » jusqu'à la borne «b » c'est-à-dire incluant les bornes strictes « a » et «b ». 3033286 [65] DESCRIPTION DETAILLEE D'EXEMPLES DE PNEUMATIQUES SELON L'INVENTION [66] Dans les figures, on a représenté un repère X, Y, Z correspondant aux directions habituelles respectivement axiale (X), radiale (Y) et circonférentielle (Z) 5 d'un pneumatique. [67] On a représenté sur la figure 1 un pneumatique conforme à l'invention et désigné par la référence générale 10. Le pneumatique 10 est sensiblement de révolution autour de l'axe X. Le pneumatique 10 est ici destiné à un véhicule industriels, par exemple des camionnettes, véhicules lourds tels que "Poids lourd" - 10 i.e., métro, bus, engins de transport routier (camions, tracteurs, remorques), véhicules hors-la-route, engins agricoles ou de génie civil, aéronef, autres véhicules de transport ou de manutention. [68] Le pneumatique 10 comporte un sommet 12 comprenant une armature de sommet 14 comprenant une armature de travail 15 comprenant deux nappes de 15 travail 16, 18 d'éléments de renfort et une armature 17 de protection comprenant une nappe de protection 19. L'armature de sommet 14 est surmontée d'une bande de roulement 20. Ici, l'armature de protection 17, ici la nappe de protection 19, est intercalée radialement entre l'armature de travail 15 et la bande de roulement 20. [69] Deux flancs 22 prolongent le sommet 12 radialement vers l'intérieur. Le 20 pneumatique 10 comporte en outre deux bourrelets 24 radialement intérieurs aux flancs 22 et comportant chacun une structure annulaire de renfort 26, en l'occurrence une tringle 28, surmontée d'un masse de gomme 30 de bourrage, ainsi qu'une armature de carcasse radiale 32. L'armature de carcasse 32 est surmontée radialement par l'armature de sommet 14. 25 [070] L'armature de carcasse 32 comporte de préférence une seule nappe de carcasse 34 d'éléments de renfort textiles radiaux, la nappe 34 étant ancrée à chacun des bourrelets 24 par un retournement autour de la tringle 28 de manière à former dans chaque bourrelet 24 un brin aller 38 s'étendant depuis les bourrelets 24 à travers les flancs 22 vers le sommet 12, et un brin retour 40, l'extrémité radialement 30 extérieure 42 du brin retour 40 étant sensiblement à mi-hauteur du pneumatique. 3033286 -12- [71] L'armature de carcasse 32 s'étend ainsi depuis les bourrelets 24 à travers les flancs 22 vers le sommet 12. En variante, les éléments de renfort radiaux de l'armature de carcasse 32 sont métalliques. [72] Les nappes de travail 16, 18 comprennent des éléments de renfort métalliques 5 ou textiles formant un angle allant de 15° à 40°, de préférence allant de 20° à 30° et ici égal à 26° avec la direction circonférentielle du pneumatique. Les éléments de renfort métalliques sont croisés d'une nappe de travail par rapport à l'autre. [73] Chaque nappe de travail 16, 18, de protection 19 et de carcasse 34 comprend une matrice d'élastomère dans laquelle sont noyés les éléments de renfort de la nappe 10 correspondante. Par matrice d'élastomère (ou de caoutchouc, les deux termes étant synonymes), on entend une matrice comprenant au moins un élastomère. Les compositions des matrices d'élastomère des nappes de travail 16, 18, de protection 19 et de carcasse 34 sont des compositions conventionnelles pour calandrage d'éléments de renfort comprenant de façon classique un élastomère diénique, par 15 exemple du caoutchouc naturel, une charge renforçante, par exemple du noir de carbone et/ou de la silice, un système de réticulation, par exemple un système de vulcanisation, de préférence comprenant du soufre, de l'acide stéarique et de l'oxyde de zinc, et éventuellement un accélérateur et/ou un retardateur de vulcanisation et/ou divers additifs. 20 [074] En référence aux figures 2 à 7, la nappe de protection comprend en tant qu'élément de renfort, un assemblage 44 comportant un tricot 46 et une pluralité d'éléments de renfort 48. Les éléments de renfort 48 s'étendent parallèlement les uns aux autres et s'entrecroisent chacun avec le tricot 46 sur au moins une portion du tricot 46. 25 [075] Ainsi, un tel assemblage est plus résistant aux perforations grâce aux entrecroisements entre le tricot et les éléments de renfort. En effet, le tricot permet de limiter l'écartement entre les éléments de renforts et vice versa. [076] De préférence, le tricot 46 est constitué d'un ou de plusieurs éléments filaires d'un matériau choisi parmi un polyester, un polyamide, une polycétone, un alcool 30 polyvinylique, une cellulose, une fibre minérale, une fibre naturelle, un matériau élastomérique ou un mélange de ces matériaux. 3033286 -13- [077] En outre, chaque élément de renfort 48 est avantageusement un élément filaire comprenant au moins un brin multi filamentaire comprenant plusieurs monofilaments élémentaires et dans lequel chaque monofilament élémentaire est en matériau métallique et/ou en matériau textile. 5 [078] Comme représenté sur les figures 2 à 5, le ou chaque tricot 46 comprend des colonnes C1, C2, C3, C4 (Ci) de boucles B ainsi que des rangées R1, R2, R3, R4 (Rj) de boucles B. Les boucles B d'une même colonne Ci sont agencées les unes à la suite des autres sensiblement selon une direction générale dite principale X1. Les boucles B d'une même rangée Rj sont agencées les unes à côtés des autres sensiblement 10 selon une direction générale dite transverse Zl. Une boucle d'une colonne Ci et d'une rangée Rj est notée Bi,j dans la suite de la description. [79] Les directions principale X1 et transverse Z1 de chaque tricot 44 font, l'une par rapport à l'autre, un angle compris entre 75° et 105°, de préférence entre 85° et 95°. Ici, les directions principale X1 et transverse Z1 sont sensiblement 15 perpendiculaires l'une à l'autre. [80] La direction générale transverse Z1 fait un angle au plus égal à 10° avec la direction circonférentielle Z du pneumatique 10 et ici un angle égal à 0°, la direction générale transverse Z1 de chaque tricot 46 étant sensiblement parallèle à la direction circonférentielle Z du pneumatique. La direction générale principale X1 du tricot 46 20 est sensiblement parallèle à la direction radiale X du pneumatique. [81] Avantageusement, chaque élément de renfort 48 s'étend sensiblement selon la direction générale principale X1 ou la direction générale transverse Zl. [82] Préférentiellement, chaque élément de renfort 48 s'étend sensiblement selon la direction générale principale X1, comme illustré sur les figures 2 à 7. Cet 25 assemblage est dans ce cas également appelé tricot tramé sens colonnes, c'est-à-dire un tricot qui contient des éléments tramés sur toute la longueur de la pièce et retenus par les mailles de la contexture de base. [83] De façon avantageuse, chaque élément de renfort 48 s'entrecroise avec des boucles B d'une même colonne Ci et/ou avec des éléments d'entre-boucles E de deux 30 colonnes distinctes de boucles, ici des colonnes consécutives C, et On définit un élément d'entre-boucles Ely comme étant la portion d'élément filaire du tricot reliant 3033286 -14- deux boucles appartenant à deux colonnes i, j distinctes de boucles, ici des colonnes consécutives de boucles. [84] Dans le cas d'un tricot à mailles cueillies, il s'agit de la portion d'élément filaire reliant deux boucles B,,j, Bi+1,j de la même rangée Ri appartenant à deux 5 colonnes consécutives Ci, Ci-Fi. [85] Dans le cas d'un tricot à mailles jetées, il s'agit de la portion d'élément filaire reliant deux boucles B,,j, appartenant à deux colonnes et deux rangées distinctes et j j'). De préférence, i'=i+1 et j' j+1, c'est-à-dire que les deux rangées et les deux colonnes sont consécutives. 10 [086] De préférence, l'assemblage 44 comporte une pluralité d'éléments de renfort 48 agencés de sorte qu'un élément de renfort 48 s'entrecroise avec au moins une boucle B dans chaque colonne toutes les f colonnes et/ou avec au moins un élément d'entre-boucles E de chaque paire de colonne consécutives de boucles toutes les f paires de colonnes consécutives de boucles comme illustré sur les figures 2 à 7. 15 [087] De préférence, f=1, c'est-à-dire que l'assemblage 44 comporte une pluralité d'éléments de renfort 48 agencés de sorte que chaque élément de renfort 48 s'entrecroise avec une boucle B dans chaque colonne et/ou avec un élément d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles colonnes consécutives de boucles. 20 [088] De préférence, chaque élément de renfort 48 s'entrecroise avec chaque boucle B d'une même colonne et/ou avec chaque élément d'entre-boucles E de deux colonnes consécutives de boucles. [89] Avoir un nombre comparable d'éléments de renfort que de colonnes de tricot permet d'avoir une densité maximale d'éléments de renfort ainsi qu'un écartement 25 entre les éléments de renfort bien maitrisé. [90] De préférence, chaque élément de renfort 48 s'entrecroise avec le tricot 46 à chaque rangée du tricot 46. Bien entendu, chaque élément de renfort peut s'entrecroiser avec le tricot à intervalle régulier avec les rangées du tricot, cette récurrence étant choisie afin d'atteindre des propriétés mécaniques prédéterminées de 30 l' assemblage. [91] De manière avantageuse, les éléments de renfort 48 s'entrecroisent en phase avec les boucles d'une rangée R du tricot et/ou les éléments d'entre-boucles de 3033286 -15- boucles d'une rangée R du tricot. Comme illustré sur les figures 2, 4, 6 et 7, les éléments de renfort 48 s'entrecroisent en phase avec tous les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée R du tricot. Ainsi, en référence à ces figures, si l'on prend les éléments de renfort 48-1, 48-2 et 48-3, ceux-ci s'entrecroisent de la 5 même manière avec toutes boucles B,,j d'une même rangée R, et/ou avec tous les éléments d'entre-boucles Ely de boucles d'une même rangée Ri. Conformément à la définition donnée précédemment, les éléments de renfort 48-1, 48-2 et 48-3 s'entrecroisent sur la même face du tricot avec chaque élément d'entre-boucles d'une même rangée Ri. 10 [092] Selon une variante, les éléments de renfort 48 s'entrecroisent en opposition de phase avec les boucles d'une même rangée R et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée R. Comme illustré sur les figures 3 et 5, si l'on prend deux éléments de renfort consécutifs 48-1 et 48-2, ceux-ci ne s'entrecroisent pas de la même manière avec deux boucles B,,j et/ou avec deux éléments d'entre-boucles 15 consécutifs de même rangée Ri. Conformément à la définition donnée précédemment, les éléments de renfort 48-1 et 48-2 s'entrecroisent sur deux faces opposées du tricot avec chaque élément d'entre-boucles d'une même rangée Ri. [93] De préférence, le ou chaque tricot 44 est à mailles jetées comme illustré sur les figures 4 à 7. Néanmoins, des tricots à mailles cueillies sont également 20 envisageables comme illustré sur les figures 2 et 3. Tout type de contexture est possible pour chaque tricot 44. [94] Chaque tricot 44 est fabriqué à façon à partir d'un procédé de tricotage classique pour l'homme du métier de ce domaine. [95] En outre, le tricot comporte une face endroit et une face envers et est agencé 25 de sorte que, conformément à l'invention, la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. [96] Chaque tricot 44 est tel que les éléments de renfort 48 s'entrecroisent avec les boucles B d'une même colonne C, en passant de la face endroit vers la face envers toutes les k rangées R, et/ou avec les éléments E d'entre-boucles de deux colonnes 30 consécutives CI, Ci de boucles en passant de la face endroit vers la face envers toutes les k rangées Ri. De préférence, k=1. 3033286 -16- [097] Les figures 2 et 3 illustrent deux modes de réalisation d'assemblages 44 et 44' selon l'invention dans lequel le tricot 46 est à mailles cueillies constitué de plusieurs éléments filaires. Seule une portion des assemblages est représentée dans laquelle 4 colonnes et 4 rangées des tricots sont illustrées. 5 [098] Dans ces deux modes de réalisation, chaque élément de renfort 48-i s'entrecroise avec le tricot 46 entre deux colonnes consécutives C,, [099] En l'espèce, chaque élément de renfort 48-i s'entrecroise avec les éléments d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles, ces éléments d'entre- boucles reliant deux boucles appartenant aux colonnes consécutives C, et C1+1. 10 [0100] De plus, chaque élément de renfort 48-i s'entrecroise avec des éléments d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles et avec chaque élément d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles. [0101] De plus, tous les éléments de renfort s'entrecroisent en phase avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée. 15 [0102] Chaque tricot 44 des figures 2 et 3 est tel que les éléments de renfort 48 s'entrecroisent avec les éléments E d'entre-boucles de deux colonnes consécutives Cl Cj de boucles en passant de la face endroit vers la face envers à chaque rangée Ri. En d'autres termes, cela signifie que chaque élément de renfort 48-i s'entrecroise sur la face envers (ou endroit) de l'élément d'entre-boucle j et sur la face endroit (ou 20 envers) de l'élément d'entre-boucles de la rangée suivante. [0103] En référence à la figure 2, l'élément de renfort 48-1 s'entrecroise : - en arrière de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R2, - en avant de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R3, et - en arrière de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R4. 25 [0104] Cet entrecroisement se répète pour tous les éléments de renfort, en particulier pour 48-2 et 48-3. [0105] Ainsi, dans le mode de réalisation illustré à la figure 2, tous les éléments de renfort 48 du tissu de la figure 2 s'entrecroisent en phase avec les éléments d'entre-boucles de boucles de chaque rangée Ri. 30 [0106] En référence à la figure 3, l'élément de renfort 48-2 s'entrecroise : - en avant de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R2, - en arrière de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R3, et 3033286 -17- - en avant de l'élément d'entre-boucles E2,3 de la rangée R4. [0107] Au contraire, chaque élément de renfort 48-1 et 48-3 s'entrecroise : - en arrière de l'élément d'entre-boucles E1,2 et E3,4 de la rangée R2, - en avant de l'élément d'entre-boucles E1,2 et E3,4 de la rangée R3, et 5 - en arrière de l'élément d'entre-boucles E1,2 et E3,4 de la rangée R4. [0108] Ainsi, dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, les éléments de renfort 48-i sont en opposition de phase deux à deux, c'est-à-dire que pour chaque paire d'élément de renfort 48-i, 48-j consécutifs, les deux éléments de renfort 48-i, 48-j s'entrecroisent en opposition de phase avec les éléments d'entre-boucles de 10 boucles d'une même rangée Rj. [0109] Bien entendu, selon d'autres variantes, chaque élément de renfort 48-i peut s'entrecroiser avec les boucles B ou les éléments d'entre-boucles EI,j à intervalle régulier de rangées du tricot 46, par exemple toutes les k rangées avec k > 2. Ainsi, chaque élément de renfort 48-i pourrait s'entrecroiser avec le tricot 46 de la façon 15 suivante dans le cas d'éléments de renfort 48 en phase : - en arrière de l'élément d'entre-boucles EI,j des rangées Rj, Rj+k, Rj±2k... - en avant de l'élément d'entre-boucles EI,j des rangées Rj+i, Rj+i+k, Rj+1+2k [0110] Dans le cas d'éléments de renfort 48 en opposition de phase, chaque élément 20 de renfort 48 pourrait s'entrecroiser avec le tricot 46 de la façon suivante : en arrière de l'élément d'entre-boucles EI,j des rangées Rj, Rj+k, Rj±2k ...pour les éléments de renfort 48-m, en avant de l'élément d'entre-boucles El+1,j+1 des rangées Rj, Rj+k, Rj+2k ...pour les éléments de renfort 48-2m 25 en avant de l'élément d'entre-boucles EI,j des rangées Rj+1, Rj±j±k, Ri±j±2k ... pour les éléments de renfort 48-m, en arrière de l'élément d'entre-boucles El+1,j+1 des rangées Rj+i, Rj+i+k, Rj+ 1+2k - - - pour les éléments de renfort 48-2m. [0111] Ainsi, tous les éléments de renfort 48 peuvent s'entrecroiser en phase ou en 30 opposition de phase selon une certaine récurrence. 3033286 -18- [0112] Les figures 4 et 5 illustrent deux autres modes de réalisation d'un assemblage 54 et 54' selon l'invention dans lequel le tricot 56 est à mailles jetées et est constitué de plusieurs éléments filaires tricotés ensemble. Seule une portion des assemblages est représentée. Les tricots sont identiques pour les deux modes de réalisation 5 illustrés. Les tricots sont des tricots chaîne de contexture jersey. [0113] A la différence des modes de réalisation illustrés sur les figures 2 et 3, chaque élément de renfort 48-i des tricots 56 des figures 4 et 5 s'entrecroise avec les éléments d'entre-boucles E,,j de deux colonnes consécutives de boucles, chaque élément d'entre-boucles E,,j reliant deux boucles appartenant à deux colonnes 10 consécutives de boucles et appartenant à deux rangées consécutives de boucles. Ainsi, chaque élément d'entre boucle E,,j relie les boucles B,,j et Bi+1,j+1. [0114] Les figures 6 et 7 sont des photographies respectivement des faces endroit et envers d'un même assemblage 64 selon un cinquième mode de réalisation de 15 l'invention. Le tricot 66 a été réalisé sur un métier à mailles jetées de sorte que l'enfilage est dit plein, c'est-à-dire que toutes les passettes, chacune solidaire d'un support appelé barre, présentent un élément filaire à leur aiguille. Les différents éléments filaires sont travaillés suivant le codage de déplacement des barres suivant : Barre 1 : 10/01// - Barre 2 : 10/23// - Barre 3 : 00// - Barre 4 : 00/11/00/22/11/22//. 20 Dans ce qui suit, ce codage est dit codage de type 3. [0115] Dans les modes de réalisation précédents, le tricot est constitué de plusieurs éléments filaires en matériau textile revêtu d'une couche de colle d'adhésion du type RFL. 25 [0116] Chaque élément de renfort comprend un brin multifilamentaire comprenant plusieurs monofilaments élémentaires en matériau métallique ou textile. Dans le cas des assemblages des figures 2, 3, 4 et 5, chaque élément de renfort est constitué de deux brins multifilamentaires textile enroulées l'un autour de l'autre, par exemple en aramide, en polyester ou en nylon. Dans le cas des figures 6 et 7, chaque élément de 30 renfort comprend, ici est constitué, d'un câble de structure 3+9, chaque monofilament élémentaire étant fil métallique présentant un diamètre égal à 0,18 mm. 3033286 -19- [0117] TESTS COMPARATIFS [0118] On a comparé des nappes de pneumatiques selon l'invention et une nappe d'un pneumatique témoin TO de l'état de la technique. [0119] Les tricots testés sont fabriquée selon deux codages de déplacement des 5 barres, un codage de type 1 et un codage de type 3. Le codage de type 3 correspond à celui décrit en référence au cinquième mode de réalisation de l'invention décrit précédemment et illustré sur les figures 6 et 7. Le codage de type 1 est le suivant : Barre 1: 10/01// - Barre 2: 00/11/00/33/22/33// - Barre 3: 00// - Barre 4 : 22/11/22/00/11/00//. 10 [0120] La nappe du pneumatique TO comprend une matrice d'élastomère dans laquelle sont noyés des câbles métalliques de structure 3+9, chaque fil métallique présentant un diamètre égal à 0,18 mm. [0121] Chaque nappe de chaque pneumatique T1 à T6 selon l'invention comprend une matrice d'élastomère dans laquelle est noyé un tricot tramé avec des éléments de 15 renfort. Chaque élément de renfort est un élément filaire comprenant un unique brin multifilamentaire comprenant plusieurs monofilaments élémentaires et dans lequel chaque monofilament élémentaire est en matériau textile. Le matériau textile est soit de l'aramide, soit du nylon. La nappe de protection est fabriquée par calandrage de l'assemblage entre deux bandes d'élastomère de 1 mm d'épaisseur. Le tricot est 20 revêtu ou non d'une couche de colle d'adhésion du type RFL. Le tricot est fabriqué en utilisant un des deux codages précédemment décrits ainsi qu'une densité de maille donnée. La densité de maille est déterminée selon la norme NF EN 14971. [0122] Le tableau 1 ci-dessous résume les différentes caractéristiques des nappes testées. Pneumatique Codage Eléments de Encollage Densité renfort (maille/cm) T1 1 Aramide Colle RFL 8,2 T2 1 Aramide Colle RFL 5,3 T3 3 Aramide Colle RFL 5,3 T4 3 Nylon Colle RFL 5,3 T5 1 Nylon Colle RFL 8,2 T6 1 Aramide 8,2 25 Tableau 1 3033286 -20- [0123] Des tests de perforation ont été pratiqués sur chaque nappe fabriquée au cours desquels chaque nappe est exposée à un indenteur venant exercer un effort à déplacement imposé de sorte que la face envers ou la face endroit du tricot soit exposée à l'indenteur. Au cours des tests, les nappes sont fixées sur un support rigide 5 et l'indenteur est fixé sur un capteur d'effort. L'indenteur est un clou ayant un corps cylindrique et longitudinal de 4,5 mm de diamètre et une tête de forme conique d'angle 30° et ayant une extrémité plate de 1 mm de diamètre. On déplace l'indenteur au contact de la nappe jusqu'à la perforer. On mesure la variation de la force exercée sur la nappe en fonction du déplacement. 10 [0124] La valeur de la force de perforation correspond à l'effort maximal appliqué sur la nappe jusqu'avant sa perforation. On a rassemblé les valeurs de la force de perforation des nappes comprenant les assemblages testés dans le tableau 2 ci-des sous . Pneumatique Force de perforation (N) TO 101,8 Pneumatique Force de perforation (N) Force de perforation face endroit (N) face envers T1 388,4 343,5 T2 314,4 253,8 T3 413,4 336,3 T4 305,7 256,9 T5 273,8 257,1 T6 344,4 339,0 Tableau 2 15 [0125] On note que la nappe du pneumatique selon l'invention supporte un effort maximal de perforation bien supérieur à la nappe du pneumatique témoin. En effet, l'effort maximal de perforation est 2,5 à 4,1 fois supérieur sur les assemblages des pneumatiques selon l'invention (T1 à T6) par rapport au témoin TO. [0126] En outre, il faut également noter que le sens de pose de l'assemblage joue un 20 rôle essentiel sur les tests de perforation. En effet, les efforts de perforation sont plus importants lorsque l'indenteur arrive en contact de la face endroit de l'assemblage. 3033286 -21- [0127] L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-dessus. [0128] En effet, l'assemblage formé par le tricot tramé par les éléments de renfort pourra être agencé à d'autres postes du pneumatique que ceux décrits ci-dessus, par exemple dans l'armature de carcasse, dans l'armature de frettage ou bien en zone 5 basse, par exemple dans le bourrelet. [0129] Dans un mode de réalisation non illustré, chaque élément de renfort est un élément filaire constitué d'un monofilament métallique. Le monofilament métallique présente alors un diamètre allant de 0,10 mm à 0,40 mm. [0130] Dans un mode de réalisation non illustré, chaque élément de renfort est un 10 élément de renfort filaire constitué de deux brins multifilamentaires textile enroulées l'un autour de l'autre. [0131] On pourra également combiner les caractéristiques des différents modes de réalisation décrits ou envisagés ci-dessus sous réserve que celles-ci soient compatibles entre elles. REVENDICATIONS1. Pneumatique (10) caractérisé en ce qu'il comprend un assemblage (44 ; 44' ; 54 ; 54' ; 64) comportant : - un tricot (46 ; 56 ; 66) comprenant une face endroit et une face envers et - une pluralité d'éléments de renfort (48), dans lequel les éléments de renfort s'étendent parallèlement les uns aux autres et s'entrecroisent chacun avec le tricot sur au moins une portion du tricot et dans lequel le tricot est agencé de sorte que la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. 2. Pneumatique (10) selon la revendication 1, dans lequel le tricot comprend : - des colonnes (Cl, C2, C3, C4) de boucles (B), les boucles (B) d'une même colonne (Cl, C2, C3, C4) étant agencées les unes à la suite des autres sensiblement selon une direction générale (X1) dite principale, - des rangées (RI, R2, R3, R4) de boucles, les boucles (B) d'une même rangée (RI, R2, R3, R4) étant agencées les unes à côtés des autres sensiblement selon une direction générale (Z1) dite transverse ; et dans lequel chaque élément de renfort s'étend sensiblement selon la direction générale principale ou la direction générale transverse. 3. Pneumatique (10) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chaque élément de renfort est un élément filaire comprenant au moins un brin multi filamentaire comprenant plusieurs monofilaments élémentaires et dans lequel chaque monofilament élémentaire est en matériau métallique et/ou en matériau textile. 4. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel chaque élément de renfort est un élément filaire constitué d'un monofilament métallique. 5. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel chaque élément de renfort s'entrecroise avec des boucles d'une même colonne 3033286 -23- et/ou avec des éléments d'entre-boucles de deux colonnes distinctes de boucles, un élément d'entre-boucles reliant deux boucles appartenant à deux colonnes distinctes, de préférence consécutives, de boucles. 5 6. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel chaque élément d'entre-boucles relie deux boucles appartenant à une même rangée. 7. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans 10 lequel chaque élément d'entre-boucles relie deux boucles appartenant à deux rangées distinctes, de préférence consécutives. 8. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel un élément de renfort s'entrecroise avec au moins une boucle dans chaque 15 colonne toutes les f colonnes et/ou avec au moins un élément d'entre-boucles de chaque paire de colonnes consécutives de boucles toutes les f paires de colonnes consécutives de boucles. 9. Pneumatique (10) selon la revendication 8, dans lequel un élément de renfort 20 s'entrecroise avec chaque boucle d'une même colonne et/ou avec chaque élément d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles. 10. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel les éléments de renfort s'entrecroisent en phase avec les boucles d'une même 25 rangée et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même rangée. 11. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel les éléments de renfort s'entrecroisent en opposition de phase avec les boucles d'une même rangée et/ou avec les éléments d'entre-boucles de boucles d'une même 30 rangée. 12. Pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, dans lequel les éléments de renfort s'entrecroisent avec les boucles d'une même colonne en passant de la face endroit vers la face envers toutes les k rangées et/ou avec les 3033286 -24- éléments d'entre-boucles de deux colonnes consécutives de boucles en passant de la face endroit vers la face envers toutes les k rangées. 13. Utilisation en tant qu'élément de renfort d'un pneumatique d'un assemblage 5 comportant : - un tricot comprenant une face endroit et une face envers et - une pluralité d'éléments de renfort, dans lequel les éléments de renfort s'étendent parallèlement les uns aux autres et s'entrecroisent chacun avec le tricot sur au moins une portion du tricot et dans lequel 10 le tricot est destiné à être agencé de sorte que la face endroit est radialement extérieure par rapport à la face envers du tricot. 14. Procédé de fabrication d'un pneumatique (10) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, dans lequel on noie l'assemblage (44 ; 44' ; 54 ; 54' ; 64) dans 15 au moins une matrice d'élastomère.