Brevet FR3035333A1 — publié le 20161028

6638FDERdocx 1 La présente invention concerne les monoluges pour sports de neige, comportant un patin de glissement unique, une plaque d'assise sur laquelle peut s'asseoir un utilisateur, des moyens d'appui postérieur qui relient une partie postérieure du patin de glissement à la plaque d'assise, et un montant antérieur qui relie une partie antérieure du patin de glissement à une partie antérieure de la plaque d'assise et se prolonge au-dessus de la plaque d'assise pour former un manche que l'utilisateur tient pour conduire la monoluge. De telles monoluges sont traditionnellement réalisées entièrement en bois par assemblages à tenons et mortaises entre la plaque d'assise, les moyens d'appui et le patin de glissement, formant une structure monobloc qui ne peut pas être démontée sans recourir à des outils spécifiques. Plus récemment, comme décrit dans le document EP 0 940 160 B1, on a proposé des versions plus évoluées de telles monoluges, dans lesquelles l'assise est reliée au patin de glissement par une articulation permettant le repliement, et permettant l'interposition d'un ressort hélicoïdal ou d'une butée élastique pour réaliser une suspension élastique. Il en résulte une structure plus complexe, plus onéreuse, dont la réalisation ne permet pas de garantir une résistance mécanique suffisante sans recourir à des moyens de liaison articulée très onéreux. Un premier problème proposé par la présente invention est de concevoir une monoluge qui soit à la fois mécaniquement résistante à l'état monté, aisément démontable pour être logée dans un faible volume de portage sans nécessiter l'utilisation d'outils spécifiques, et peu onéreuse même en petite série de fabrication. On cherche en outre à concevoir une telle monoluge qui, tout en présentant les avantages ci-dessus, puisse être réalisée essentiellement en bois, matériau traditionnel pour ce type de produit, sans toutefois interdire une réalisation en d'autres matériaux tels que les matières plastiques. Pour atteindre ces buts ainsi que d'autres, l'invention propose une monoluge pour sports de neige, comprenant : - un patin de glissement, à surface inférieure de glisse destinée à prendre appui sur la neige, - une plaque d'assise, sur laquelle peut s'asseoir un utilisateur, - des moyens d'appui postérieur, aptes à relier une partie postérieure du patin de glissement à la plaque d'assise, - un montant antérieur, apte à relier une partie antérieure du patin de glissement à une partie antérieure de la plaque d'assise, et comportant un tronçon supérieur en saillie au-dessus de la plaque d'assise pour constituer un organe de conduite manuelle de commande directionnelle et de freinage ; 3035333 6638FDEP.docx 2 selon l'invention, la monoluge comprend en outre : - des premiers moyens de fixation, aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique le montant antérieur au patin de glissement, - des seconds moyens de fixation, aptes à fixer de manière démontable et sans 5 outil spécifique le montant antérieur à la plaque d'assise, - des troisièmes moyens de fixation, aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique les moyens d'appui postérieur au patin de glissement, - des quatrièmes moyens de fixation, aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique les moyens d'appui postérieur à la plaque d'assise. 10 De la sorte, la structure de luge est entièrement démontable, sans outil spécifique, pour être constituée, à l'état démonté, d'une pluralité d'éléments totalement séparés les uns des autres et susceptibles d'être portés séparément ou d'être assemblés côte à côte dans un volume particulièrement réduit, pour le portage de la monoluge dans un conteneur de faible volume, par exemple un sac à 15 dos. La structure de luge peut être remontée sans outil spécifique, pour constituer un véhicule permettant la progression d'un utilisateur sur la neige. Selon un mode de réalisation, les premiers moyens de fixation comprennent : - un alésage taraudé antérieur borgne, réalisé dans le patin de glissement et ouvert 20 à sa face supérieure opposée à sa surface de glisse, - un tronçon d'extrémité inférieure fileté du montant antérieur, - le tronçon d'extrémité inférieure fileté du montant antérieur étant apte à être engagé par vissage dans l'alésage taraudé antérieur borgne du patin de glissement. 25 L'extrémité supérieure dépassante du montant antérieur constitue un élément offrant une grande prise pour un entraînement manuel en rotation, permettant aisément le vissage et le dévissage du montant antérieur dans l'alésage taraudé antérieur borgne du patin de glissement, de sorte que l'assemblage et le désassemblage peuvent être réalisés sans outil spécifique. 30 Selon un mode de réalisation, les seconds moyens de fixation comprennent : - deux ergots opposés faisant saillie d'un tronçon intermédiaire du montant antérieur, - un trou antérieur de la plaque d'assise, conformé pour être traversé par le tronçon 35 intermédiaire du montant antérieur, - deux fentes opposées réalisées sous la plaque d'assise au voisinage du trou antérieur de la plaque d'assise, 3035333 6638FDEP.docx 3 - les ergots opposés et les fentes opposées étant agencés de façon que les ergots opposés s'engagent chacun dans l'une des fentes opposées respective en fin de rotation de vissage du montant antérieur dans l'alésage taraudé antérieur borgne du patin de glissement. 5 Le tronçon supérieur dépassant du montant antérieur constitue un élément offrant une grande prise pour un entraînement manuel en rotation, permettant aisément la mise en rotation du montant antérieur dans l'alésage taraudé antérieur borgne du patin de glissement pour l'engagement et le dégagement des ergots opposés dans les fentes opposées respectives, de sorte 10 que l'assemblage et le désassemblage peuvent être réalisés sans outil spécifique. Selon un mode de réalisation : - les moyens d'appui postérieur comprennent une tige filetée à tête supérieure de préhension, - les troisièmes moyens de fixation comprennent un alésage taraudé postérieur 15 borgne, réalisé dans la partie postérieure du patin de glissement, et ouvert sur sa face supérieure opposée à sa surface de glisse, - la tige filetée comprend un tronçon d'extrémité inférieure fileté apte à être vissé dans l'alésage taraudé postérieur du patin de glissement. La tige filetée à tête supérieure de préhension, se développant entre la 20 plaque d'assise et le patin de glissement et au-dessus de la plaque d'assise, constitue un élément offrant une prise suffisante pour un entraînement manuel en rotation, permettant aisément la mise en rotation de la tige filetée pour son vissage ou son dévissage dans l'alésage taraudé postérieur du patin de glissement, de sorte que l'assemblage et le désassemblage peuvent être réalisés sans outil 25 spécifique. En complément du mode de réalisation ci-dessus, on peut prévoir que : - les quatrièmes moyens de fixation comprennent un trou taraudé traversant, réalisé dans la partie postérieure de la plaque d'assise, - la tige filetée comprend un tronçon supérieur fileté, apte à se visser dans le trou 30 traversant taraudé de la plaque d'assise. La tige filetée à tête supérieure de préhension, se développant entre la plaque d'assise et le patin de glissement et au-dessus de la plaque d'assise, constitue un élément offrant une prise suffisante pour un entraînement manuel en rotation, permettant aisément la mise en rotation de la tige filetée pour son vissage 35 ou son dévissage dans le trou traversant taraudé de la plaque d'assise, de sorte que l'assemblage et le désassemblage peuvent être réalisés sans outil spécifique. 3035333 6638FDEP.docx 4 De préférence, on peut prévoir que le tronçon d'extrémité inférieure fileté présente un diamètre plus petit que le tronçon supérieur fileté et peut coulisser par translation dans le trou taraudé traversant de la plaque d'assise. De la sorte, on diminue sensiblement le temps de montage et de démontage de la monoluge. 5 Selon un autre mode de réalisation : - les moyens d'appui postérieur comprennent un montant postérieur, apte à être engagé en appui entre la face supérieure du patin de glissement et la face inférieure de la plaque d'assise, - les troisièmes moyens de fixation comprennent une vis reliant de manière 10 amovible l'extrémité inférieure du montant postérieur au patin de glissement, - les quatrièmes moyens de fixation comprennent un écrou à ailettes, coopérant avec une vis à deux tronçons d'extrémités filetés traversant un trou de la plaque d'assise et se vissant dans le tronçon supérieur du montant postérieur. Dans ce mode de réalisation, le montant postérieur se développant 15 entre la plaque d'assise et le patin de glissement constitue un élément offrant une prise suffisante pour un entraînement manuel en rotation, permettant aisément la mise en rotation du montant postérieur pour le vissage ou le dévissage sur la vis solidaire du patin de glissement ; simultanément, l'écrou à ailettes peut aisément être mis en rotation à la main pour son vissage ou son dévissage sur la vis à deux 20 tronçons elle-même vissée dans le tronçon supérieur du montant postérieur ; de la sorte, l'assemblage et le désassemblage peuvent être réalisés sans outil spécifique. Dans tous les modes de réalisation ci-dessus, on peut en outre prévoir que la nnonoluge comprend une butée d'assise agencée de manière démontable et 25 sans outil spécifique sur la plaque d'assise. Par exemple, la butée d'assise démontable peut être agencée sur la plaque d'assise par engagement d'une tige de butée dans une lumière de la plaque d'assise. Le montage et le démontage s'effectuent alors par simple coulissement de la tige de butée dans la lumière de la plaque d'assise. 30 De préférence, on prévoit en outre que la position longitudinale de la butée d'assise sur la plaque d'assise peut être réglée, en prévoyant plusieurs lumières de plaque d'assise, réparties selon la longueur de la plaque d'assise, et dans lesquelles peut s'engager de manière sélective la tige de butée. Cette possibilité de réglage en position longitudinale n'affecte pas la facilité de montage 35 ou de démontage. De préférence, la plaque d'assise se prolonge selon un segment antérieur de plaque d'assise de part et d'autre et en avant du montant antérieur. 3035333 6638FDEP.docx 5 De la sorte, le segment antérieur de plaque d'assise constitue un moyen d'appui sur lequel l'utilisateur peut faire reposer ses jambes et éviter ainsi la fatigue résultant de la nécessité de soulever fréquemment ses jambes à l'écart du sol. Selon une possibilité, le patin de glissement peut être réalisé en bois, et 5 sa surface inférieure de glisse peut être constituée d'une couche stratifiée. On réalise ainsi une structure particulièrement peu onéreuse, et présentant une bonne capacité de glissement. En alternative, le patin de glissement peut être en bois, et sa surface inférieure de glisse peut être en polyéthylène et bordée de carres métalliques 10 longitudinaux. On utilise alors une structure plus traditionnelle généralement utilisée pour les skis. Selon un mode de réalisation avantageux, compatible avec l'ensemble des modes de réalisation définis ci-dessus, on peut en outre prévoir que : 15 - le patin de glissement comporte un corps de patin inférieur surmonté d'une lame ressort longitudinale, - un tronçon intermédiaire de la lame ressort longitudinale est solidaire du corps de patin inférieur, - un tronçon postérieur de la lame ressort longitudinale est à l'écart et au-dessus 20 du corps de patin inférieur et comprend un alésage taraudé postérieur borgne ouvert sur sa face supérieure et destiné à la fixation du moyen d'appui postérieur, - un tronçon antérieur de la lame ressort longitudinale est en appui contre le corps de patin inférieur en l'absence de sollicitation, peut s'écarter au-dessus du corps de patin inférieur en présence d'une sollicitation, et comprend un alésage taraudé 25 antérieur borgne ouvert à sa face supérieure et destiné à la fixation du montant antérieur. De la sorte, on réalise une suspension élastique particulièrement simple et efficace, qui ne nécessite aucun élément mécanique en mouvement de rotation, qui présente une grande robustesse et peut également être réalisée en bois, le cas 30 échéant. Selon une première possibilité, la lame ressort longitudinale peut former avec le corps de patin inférieur une structure monobloc. En alternative, et plus avantageusement, la lame ressort longitudinale peut être un élément rapporté sur le corps de patin, son tronçon intermédiaire 35 pouvant être fixé au corps de patin inférieur par des vis ou tout autre moyen de liaison approprié. 3035333 6638FDEP.ducx 6 D'autres objets, caractéristiques et avantages de la présente invention ressortiront de la description suivante de modes de réalisation particuliers, faite en relation avec les figures jointes, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'une monoluge selon un mode de 5 réalisation de la présente invention ; - la figure 2 est une vue de côté de la monoluge de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue partielle en perspective illustrant les premiers moyens de fixation selon un mode de réalisation ; - la figure 4 est une vue partielle en perspective illustrant les premiers moyens de 10 fixation selon un autre mode de réalisation ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective de dessous illustrant les seconds moyens de fixation selon un mode de réalisation ; - la figure 6 est une vue de côté d'une monoluge selon un second mode de réalisation de l'invention ; 15 - la figure 7 est une vue de côté d'une monoluge selon un troisième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 8 est une vue en perspective partielle illustrant les troisièmes moyens de fixation et quatrièmes moyens de fixation selon un mode de réalisation ; - la figure 9 est une vue de côté d'une monoluge selon un autre mode de 20 réalisation de l'invention ; - la figure 10 est une vue en perspective de la butée d'assise démontable du mode de réalisation de la figure 9 ; - la figure 11 est une vue en perspective du patin de glissement selon le mode de réalisation de la figure 9 ; 25 - la figure 12 est une vue en perspective illustrant une monoluge selon un autre mode de réalisation de l'invention ; - la figure 13 est une vue de côté d'une monoluge selon un autre mode de réalisation de l'invention, comportant une suspension élastique ; et - la figure 14 illustre en perspective le patin de glissement et les premiers et 30 troisièmes moyens de fixation selon le mode de réalisation de la figure 13. Les figures 1 à 5 illustrent un premier mode de réalisation d'une monoluge selon la présente invention. Dans ce premier mode de réalisation, la monoluge pour sports de neige comprend un patin de glissement 1 à surface inférieure de glisse 2 destinée à 35 prendre appui sur la neige, une plaque d'assise 3 sur laquelle peut s'asseoir un utilisateur, des moyens d'appui postérieur 4 aptes à relier une partie postérieure du patin de glissement 1 à la plaque d'assise 3, et un montant antérieur 5 apte à relier 3035333 6638FDEP.docx 7 une partie antérieure du patin de glissement 1 à une partie antérieure de la plaque d'assise 3. Le montant antérieur comporte un tronçon supérieur 5a en saillie au- dessus de la plaque d'assise 3 pour constituer un organe de conduite manuelle en 5 forme de manche permettant la commande directionnelle et le freinage de la monoluge. Dans la réalisation illustrée sur les figures, le montant antérieur 5 est un simple manche cylindrique à section circulaire, par exemple en bois. Selon l'invention, des premiers moyens de fixation 6 permettent de fixer 10 de manière démontable et sans recourir à des outils spécifiques le montant antérieur 5 au patin de glissement 1. En pratique, dans la réalisation illustrée sur la figure 3, ces premiers moyens de fixation 6 comprennent un alésage taraudé antérieur borgne 6a réalisé dans le patin de glissement 1 et ouvert à sa face supérieure la opposée à sa surface inférieure de glisse 2. Ces premiers moyens 15 de fixation 6 comprennent en outre un tronçon d'extrémité inférieure fileté 6b du montant antérieur 5, conformé pour être engagé par vissage dans l'alésage taraudé antérieur borgne 6a du patin de glissement 1. Dans l'autre réalisation illustrée sur la figure 4, l'alésage taraudé antérieur borgne 6a est réalisé par l'utilisation d'un insert métallique 6c. 20 Selon l'invention, des seconds moyens de fixation 7 permettent de fixer de manière démontable et sans recourir à des outils spécifiques le montant antérieur 5 à la plaque d'assise 3. En pratique, dans la réalisation illustrée sur les figures 3 et 5, les seconds moyens de fixation 7 comprennent deux ergots opposés 7a et 7b faisant saillie d'un tronçon intermédiaire du montant antérieur 5. Les 25 seconds moyens de fixation 7 comprennent également un trou antérieur 7c de la plaque d'assise 3, conformé pour être traversé par le tronçon intermédiaire du montant antérieur 5. Les seconds moyens de fixation 7 comprennent en outre deux fentes opposées 7d et 7e réalisées sous la plaque d'assise 3. Les ergots 7a et 7b et les fentes 7d et 7e sont agencés de façon que les ergots opposés 7a et 7b 30 puissent s'engager chacun dans l'une des fentes opposées respective 7d et 7e lors d'une rotation axiale du montant antérieur 5. En pratique, dans la réalisation illustrée sur la figure 5, les fentes 7d et 7e sont réalisées par deux pièces en L respectives 7f et 7g rapportées sous la face inférieure de la plaque d'assise 3 de part et d'autre du trou antérieur 7c de la 35 plaque d'assise 3, et en position tête-bêche l'une par rapport à l'autre. 3035333 6638FDEP.docx 8 Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures 1, 6, 9, 12 à 14, les moyens d'appui postérieur 4 comprennent une tige filetée, par exemple une tige filetée en bois debout qui présente une grande résistance mécanique. Dans le mode de réalisation des figures 7 et 8, les moyens d'appui 5 postérieur 4 comprennent un montant postérieur 4a qui vient s'engager en appui entre la face supérieure du patin de glissement 1 et la face inférieure de la plaque d'assise 3. Selon l'invention, des troisièmes moyens de fixation 8 permettent de fixer de manière démontable et sans recourir à des outils spécifiques les moyens 10 d'appui postérieur 4 au patin de glissement 1. En pratique, dans le mode de réalisation des figures 1, 6, 9, 12 à 14, les troisièmes moyens de fixation 8 comprennent un alésage taraudé postérieur borgne 8a, réalisé dans la partie postérieure du patin de glissement 1, et ouvert sur sa face supérieure la opposé à sa surface inférieure de glisse 2. Les troisièmes moyens de fixation 8 comprennent 15 en outre un tronçon d'extrémité inférieure fileté 8b de la tige filetée formant les moyens d'appui postérieur 4, ledit tronçon d'extrémité inférieure fileté 8b étant conformé pour se visser dans l'alésage taraudé postérieur 8a du patin de glissement 1. Dans l'autre mode de réalisation illustré sur les figures 7 et 8, les troisièmes moyens de fixation 8 comprennent une vis 8c reliant de manière 20 amovible l'extrémité inférieure du montant postérieur 4a au patin de glissement 1. Selon l'invention, des quatrièmes moyens de fixation 9 permettent de fixer de manière démontable et sans recourir à des outils spécifiques les moyens d'appui postérieur 4 à la plaque d'assise 3. En pratique, dans le mode de réalisation des figures 1, 2, 6, 7, 8, 9, 12 et 13, les quatrièmes moyens de fixation 9 25 comprennent un trou taraudé traversant 9a, réalisé dans la partie postérieure de la plaque d'assise 3. Les quatrièmes moyens de fixation 9 comprennent en outre un tronçon supérieur fileté 9b de la tige filetée formant les moyens d'appui postérieur 4, ledit tronçon supérieur fileté 9b étant conformé pour se visser dans le trou taraudé traversant 9a de la plaque d'assise 3. Dans l'autre réalisation illustrée sur 30 les figures 7 et 8, les quatrièmes moyens de fixation 9 comprennent un écrou à ailettes 9c, coopérant avec une vis 9d à deux tronçons d'extrémités filetés traversant un trou 9a de la plaque d'assise 3, l'un des tronçons d'extrémités filetés se vissant dans le tronçon supérieur du montant postérieur 4a, l'autre tronçon d'extrémité fileté recevant par vissage l'écrou à ailettes 9c. 35 On considère à nouveau les moyens d'appui postérieur 4. Dans la réalisation illustrée sur les figures 1, 2, 6, 9, 12, la tige filetée constituant les moyens d'appui postérieur 4 comporte un même filetage dans son 3035333 6638FDEP.docx 9 tronçon supérieur et dans son tronçon d'extrémité inférieur, le filetage pouvant éventuellement être interrompu dans un tronçon intermédiaire de la tige. Lors d'une rotation de la tige filetée, les filets coopèrent simultanément avec l'alésage taraudé postérieur borgne 8a du patin de glissement 1 et avec le trou taraudé traversant 9a 5 de la plaque d'assise 3. Lors de l'utilisation, il convient alors de visser tout d'abord le tronçon d'extrémité inférieur de la tige filetée dans le trou taraudé traversant 9a, pour pouvoir ensuite visser simultanément le tronçon d'extrémité inférieur et le tronçon supérieur de la tige filetée respectivement dans l'alésage taraudé postérieur borgne 8a et dans le trou taraudé traversant 9a. 10 Dans la réalisation avantageuse illustrée sur les figures 13 et 14, la tige filetée constituant le moyen d'appui postérieur 4 comporte deux tronçons successifs dont les diamètres sont différents, à savoir le tronçon d'extrémité inférieur 8b de diamètre nettement plus petit et le tronçon supérieur 9b de diamètre plus important. De la sorte, on peut introduire la tige filetée à travers le trou taraudé 15 traversant 9a par simple translation sans manoeuvre de vissage, pour ensuite engager simultanément par vissage les tronçons d'extrémité inférieur 8b et supérieur 9b filetés respectivement dans l'alésage taraudé postérieur borgne 8a et dans le trou taraudé traversant 9a. Dans tous les modes de réalisation, la manoeuvre en rotation de la tige 20 filetée constituant le moyen d'appui postérieur 4 peut être facilitée en prévoyant, à l'extrémité supérieure de la tige filetée, une tête de préhension 4a de forme appropriée. Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, la monoluge comprend en outre une butée d'assise 10, formant une proéminence sur la surface 25 supérieure de la plaque d'assise 3. Cette butée d'assise 10, placée en position postérieure sur la plaque d'assise 3, forme une butée évitant qu'un utilisateur en position assise glisse vers la partie postérieure de la plaque d'assise 3. De préférence, la butée d'assise 10 est agencée de manière démontable sur la plaque d'assise 3, pouvant être montée et démontée sans 30 recourir à des outils spécifiques. Dans la réalisation illustrée sur les figures 1, 2, 6, 7, 9 à 12, la butée d'assise 10 démontable est agencée sur la plaque d'assise 3 par engagement d'une tige de butée 10a dans une lumière 3a de la plaque d'assise 3. En présence d'une lumière 3a unique, la butée d'assise 10 peut prendre 35 une seule position. En prévoyant plusieurs lumières de plaque d'assise telles que la lumière 3a, réparties selon la longueur de la plaque d'assise 3, et dans lesquelles peut s'engager de manière sélective la tige de butée 10a, on permet le 3035333 6638FDEP.docx 10 réglage de la position longitudinale de la butée d'assise 10 sur la plaque d'assise 3 le long de l'axe longitudinal I-I, pour une adaptation en fonction de la morphologie de l'utilisateur de la monoluge. Dans la réalisation illustrée sur les figures 1, 2, 6, 7, 9 à 12, la tige de 5 butée 10a vient en appui sur la surface supérieure du patin de glissement 1. De façon plus spécifique, dans les réalisations illustrées sur les figures 9 à 12, l'extrémité inférieure de la tige de butée 10a comporte deux ergots latéraux 10b, 10c (figure 10) venant s'engager dans des encoches latérales respectives 1 d ménagées dans la surface supérieure la du patin de glissement 1. 10 Dans la réalisation illustrée sur la figure 13, la tige de butée 10a est plus courte, et elle est retenue dans la lumière de plaque d'assise 3a par une clavette transversale 10d engagée dans un trou traversant transversal de la tige de butée 10a et venant porter sous la face inférieure de la plaque d'assise 3. Dans les modes de réalisation illustrés sur les figures, la plaque 15 d'assise 3 se prolonge selon un segment antérieur 3b de plaque d'assise de part et d'autre et en avant du montant antérieur 5. Lors de l'utilisation, l'utilisateur assis sur la plaque d'assise 3 peut ainsi garder ses jambes à l'horizontale vers l'avant de part et d'autre du tronçon supérieur 5a du montant antérieur 5, en les laissant reposer sur le segment antérieur 3b de la plaque d'assise 3. 20 Le patin de glissement 1 est en forme générale de plaque allongée dans une direction longitudinale I-I, avec une surface inférieure de glisse 2 généralement plane et dont un tronçon antérieur lb est relevé en spatule. Dans la réalisation illustrée sur les figures 1, 2, 6 et 7, la surface supérieure la du patin de glissement 1 est généralement plane et chanfreinée sur 25 les côtés latéraux, le tronçon antérieur étant relativement épais. Dans la réalisation illustrée sur les figures 9 et 11, la partie centrale plane du patin de glissement 1 est plus épaisse que dans le mode de réalisation précédent, présente une épaisseur généralement constante, et les chanfreins latéraux sont plus inclinés et concaves. Dans la réalisation illustrée sur la figure 12, le patin de glissement 1 présente un 30 épaississement antérieur 1 c au droit du montant antérieur 5, et un épaississement postérieur 1] au droit de la tige de butée d'assise 10a. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 13 et 14, le patin de glissement 1 comporte un corps de patin inférieur le surmonté d'une lame ressort longitudinale 1f. Un tronçon intermédiaire 1g de la lame ressort longitudinale 1f est 35 solidaire du corps de patin inférieur 1 e, constituant soit un ensemble monobloc, soit une pièce rapportée fixée au corps de patin inférieur le par des moyens de fixation tels que des vis 1h. Un tronçon postérieur 1 i de la lame ressort 3035333 6638FDEP.docx 11 longitudinale 1f est à l'écart et au-dessus du corps de patin inférieur 1 e, et comprend un alésage taraudé postérieur borgne 8a ouvert sur sa face supérieure et destiné à la fixation du moyen d'appui postérieur 4. Un tronçon antérieur 1j de la lame ressort longitudinale 1f est en appui contre le corps de patin inférieur le en 5 l'absence de sollicitation, et peut s'écarter au-dessus du corps de patin inférieur le en présence d'une sollicitation d'écartement. Le tronçon antérieur 1j comprend un alésage taraudé antérieur borgne 6a ouvert à sa face supérieure et destiné à la fixation du montant antérieur 5. De la sorte, le tronçon postérieur 1i de la lame ressort longitudinale 1f 10 permet un débattement vertical de la portion postérieure de la plaque d'assise 3, et constitue une suspension élastique, tandis que le tronçon antérieur 1j de la lame ressort longitudinale 1f autorise une légère oscillation du montant antérieur 5 lors du débattement vertical de la portion postérieure de la plaque d'assise 3. En alternative ou en complément, pour améliorer le confort de la 15 monoluge, on peut avantageusement prévoir de placer, sur la face supérieure de la plaque d'assise 3, et éventuellement sur la face antérieure de la butée d'assise 10, une couche de matériau élastiquement compressible et amortissant 20, illustrée en pointillés sur la figure 13. Une telle couche de matériau 20 peut être prévue dans chacun des modes de réalisation précédemment décrits de la plaque d'assise 3. 20 De bons résultats peuvent être obtenus en utilisant une couche d'un matériau de la famille désignée par l'appellation D30, disponible auprès de la société britannique D30 Lab. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et 25 généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS1 - Monoluge pour sports de neige, comprenant : - un patin de glissement (1), à surface inférieure de glisse (2) destinée à prendre appui sur la neige, - une plaque d'assise (3), sur laquelle peut s'asseoir un utilisateur, - des moyens d'appui postérieur (4), aptes à relier une partie postérieure du patin de glissement (1) à la plaque d'assise (3), - un montant antérieur (5), apte à relier une partie antérieure du patin de glissement (1) à une partie antérieure de la plaque d'assise (3), et comportant un tronçon supérieur (5a) en saillie au-dessus de la plaque d'assise (3) pour constituer un organe de conduite manuelle de commande directionnelle et de freinage, caractérisée en ce qu'elle comprend : - des premiers moyens de fixation (6), aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique le montant antérieur (5) au patin de glissement (1), - des seconds moyens de fixation (7), aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique le montant antérieur (5) à la plaque d'assise (3), - des troisièmes moyens de fixation (8), aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique les moyens d'appui postérieur (4) au patin de glissement (5), - des quatrièmes moyens de fixation (9), aptes à fixer de manière démontable et sans outil spécifique les moyens d'appui postérieur (4) à la plaque d'assise (3). 2 - Monoluge selon la revendication 1, caractérisée en ce que les premiers moyens de fixation (6) comprennent : - un alésage taraudé antérieur borgne (6a), réalisé dans le patin de glissement (1) et ouvert à sa face supérieure (1a) opposée à sa surface de glisse (2), - un tronçon d'extrémité inférieure fileté (6b) du montant antérieur (5), - le tronçon d'extrémité inférieure fileté (6b) du montant antérieur (5) étant apte à être engagé par vissage dans l'alésage taraudé antérieur borgne (6a) du patin de glissement (1). 3 - Monoluge selon la revendication 2, caractérisée en ce que les 30 seconds moyens de fixation (7) comprennent : - deux ergots opposés (7a, 7b) faisant saillie d'un tronçon intermédiaire du montant antérieur (5), - un trou antérieur (7c) de la plaque d'assise (3), conformé pour être traversé par le tronçon intermédiaire du montant antérieur (5), 35 - deux fentes opposées (7d, 7e) réalisées sous la plaque d'assise (3) au voisinage du trou antérieur (7c) de la plaque d'assise (3), 3035333 6638FDEP.docx 13 - les ergots opposés (7a, 7b) et les fentes opposées (7d, 7e) étant agencés de façon que les ergots opposés (7a, 7b) s'engagent chacun dans l'une des fentes opposées (7d, 7e) respective en fin de rotation de vissage du montant antérieur (5) dans l'alésage taraudé antérieur borgne (6a) du patin de glissement (1). 5 4 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que : - les moyens d'appui postérieur (4) comprennent une tige filetée à tête supérieure de préhension (4a), - les troisièmes moyens de fixation (8) comprennent un alésage taraudé postérieur 10 borgne (8a), réalisé dans la partie postérieure du patin de glissement (1), et ouvert sur sa face supérieure (1a) opposée à sa surface de glisse (2), - la tige filetée comprend un tronçon d'extrémité inférieure fileté (8b) apte à être vissé dans l'alésage taraudé postérieur (8a) du patin de glissement (1). 5 - Monoluge selon la revendication 4, caractérisée en ce que : 15 - les quatrièmes moyens de fixation (9) comprennent un trou taraudé traversant (9a), réalisé dans la partie postérieure de la plaque d'assise (3), - la tige filetée comprend un tronçon supérieur fileté (9b), apte à se visser dans le trou traversant taraudé (9a) de la plaque d'assise (3). 6 - Monoluge selon la revendication 5, caractérisée en ce que le tronçon 20 d'extrémité inférieure fileté (8b) présente un diamètre plus petit que le tronçon supérieur fileté (9b) et peut coulisser par translation dans le trou taraudé traversant (9a) de la plaque d'assise (3). 7 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que : 25 - les moyens d'appui postérieur (4) comprennent un montant postérieur (4a), apte à être engagé en appui entre la face supérieure (1a) du patin de glissement (1) et la face inférieure de la plaque d'assise (3), - les troisièmes moyens de fixation (8) comprennent une vis (8c) reliant de manière amovible l'extrémité inférieure du montant postérieur (4a) au patin de glissement (1), - les quatrièmes moyens de fixation (9) comprennent un écrou à ailettes (9c), coopérant avec une vis (9d) à deux tronçons d'extrémités filetés traversant un trou (9a) de la plaque d'assise (3) et se vissant dans le tronçon supérieur du montant postérieur (4a). 8 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce qu'elle comprend en outre une butée d'assise (10) agencée de manière démontable et sans outil spécifique sur la plaque d'assise (3). 3035333 6638FDEP.docx 14 9 - Monoluge selon la revendication 8, caractérisée en ce que la butée d'assise (10) démontable est agencée sur la plaque d'assise (3) par engagement d'une tige de butée (10a) dans une lumière (3a) de la plaque d'assise (3). 10 - Monoluge selon la revendication 9, caractérisée en ce que la plaque 5 d'assise (3) comporte plusieurs lumières (3a) de plaque d'assise, réparties selon la longueur de la plaque d'assise (3), et dans lesquelles peut s'engager de manière sélective la tige de butée (10a) pour le réglage en position longitudinale de la butée d'assise (10) sur la plaque d'assise (3). 11 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, 10 caractérisée en ce que la plaque d'assise (3) se prolonge selon un segment antérieur de plaque d'assise (3b) de part et d'autre et en avant du montant antérieur (5). 12 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que le patin de glissement (1) est en bois, et sa surface 15 inférieure de glisse (2) est constituée d'une couche stratifiée. 13 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce que le patin de glissement (1) est en bois, et sa surface inférieure de glisse (2) est en polyéthylène et bordée de carres métalliques longitudinaux. 20 14 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce que : - le patin de glissement (1) comporte un corps de patin inférieur (1e) surmonté d'une lame ressort longitudinale (1f), - un tronçon intermédiaire (1g) de la lame ressort longitudinale (1f) est solidaire du 25 corps de patin inférieur (1e), - un tronçon postérieur (1i) de la lame ressort longitudinale (1f) est à l'écart et au-dessus du corps de patin inférieur (1e) et comprend un alésage taraudé postérieur borgne (8a) ouvert sur sa face supérieure et destiné à la fixation du moyen d'appui postérieur (4), 30 - un tronçon antérieur (1j) de la lame ressort longitudinale (1f) est en appui contre le corps de patin inférieur (1e) en l'absence de sollicitation, peut s'écarter au-dessus du corps de patin inférieur (1e) en présence d'une sollicitation, et comprend un alésage taraudé antérieur borgne (6a) ouvert à sa face supérieure et destiné à la fixation du montant antérieur (5). 35 15 - Monoluge selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisée en ce qu'elle comprend, sur la face supérieure de la plaque d'assise 3, une couche de matériau élastiquement compressible et amortissant, 3035333 6638FDEP.docx 15 avantageusement une couche d'un matériau de la famille désignée par l'appellation D30.