Brevet FR3024532A1 — publié le 20160205

La présente invention concerne le domaine de la ventilation de zones confinées. DOMAINE TECHNIQUE La présente invention peut s'appliquer à toutes zones, lieux, pièces ou autres dans lesquels opèrent tout type de personnes et dont la configuration requiert un éclairage et une ventilation permanente. A titre illustratif, les chaines de production d'aéronef présentent de telles zones. Ainsi, par exemple, des opérateurs s'introduisent dans les réservoirs carburant pour y installer des systèmes de types divers tels que pompes, trappes d'accès, sondes ... Les réservoirs carburant sont des espaces clos obscurs. Il est donc nécessaire d'en renouveler l'air et d'y apporter de la luminosité pour permettre aux opérateurs d'y travailler. TECHNIQUE ANTERIEURE Pour ce faire, des systèmes de ventilation sont installés dans les réservoirs de carburant. Cependant, le débit d'air produit au niveau du groupe de ventilation est constant et supérieur à ce que requièrent certaines phases de travail. Il s'en suit une perte pour les phases dans lesquels on produit un débit supérieur au besoin. La présente invention a donc pour but de pallier à cet inconvénient et de proposer un procédé et un système de ventilation permettant de récupérer l'énergie du courant d'air circulant dans le réseau de tuyauterie de ventilation et en particulier celle en surplus pour éviter toute dépense inutile. EXPOSE DE l'INVENTION Pour ce faire, la présente invention propose un boitier de génération d'électricité caractérisé en ce qu'il comprend : - une enveloppe présentant une forme permettant de pouvoir l'intégrer à une tuyauterie de ventilation ; - un générateur électrique fixé à l'intérieur de l'enveloppe ; - une hélice reliée au générateur électrique ; - une prise prévue à l'extérieur de l'enveloppe et connectée au générateur électrique. Comme il sera vu plus loin, le boitier de génération d'électricité est susceptible d'être intégré à un système de ventilation apportant les avantages qui seront énumérés dans la description qui suit. L'utilisation d'un boitier comme alternative d'un système intégré permet d'en faciliter notamment la fabrication et la maintenance. Le boitier de génération présente par ailleurs au moins l'une des caractéristiques techniques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison. Le boitier de génération d'électricité comprend un système d'embrayage de l'hélice comprenant un doigt mu par des moyens d'actionnement et susceptible de s'introduire entre les pales de l'hélice pour les maintenir en position, les moyens d'actionnement entrainant le déplacement du doigt pour libérer ou verrouiller l'hélice en position en fonction du dépassement ou pas d'un débit seuil atteint par l'air circulant au travers des pales. L'enveloppe présente une forme cylindrique, le générateur et le moyeu de l'hélice se trouvant dans l'axe longitudinal de l'enveloppe cylindrique et l'hélice dans un plan transversal de ladite enveloppe.30 La présente invention concerne également le système de ventilation comprenant au moins un générateur électrique relié à une hélice intégré à ladite tuyauterie de manière telle que l'air de ventilation qui circule dans ladite tuyauterie entraine ladite hélice en rotation et que l'énergie électrique produite par le générateur avec le mouvement de l'hélice soit transportée pour alimenter au moins un dispositif électrique. De ce fait, en transformant l'énergie de la ventilation pour assurer l'alimentation d'un autre dispositif et dans le cas illustré l'alimentation d'un dispositif d'éclairage, la perte provenant d'un débit parfois mal adapté est récupérée et ainsi évitée. Le système de ventilation selon la présente invention présente par ailleurs au moins l'une des caractéristiques techniques optionnelles suivantes, prises isolément ou en combinaison. L'ensemble formé par le générateur et l'hélice sont intégrés audit boitier de génération d'électricité. Le dispositif électrique est un dispositif d'éclairage comprenant au moins une lampe. La lampe est une lampe LED. Le dispositif d'éclairage est situé dans une zone ventilée par ladite tuyauterie. Le système de ventilation comprend au moins un dispositif phosphorescent disposé à proximité d'au moins une lampe.30 Le système de ventilation comprend un dispositif de commutation vers un réseau L d'alimentation électrique dont le système de commande est relié au générateur. Le dispositif de commutation comprend deux interrupteurs contrôlés par un système de commande relié au générateur et intercalés entre ladite au moins une lampe (28) et respectivement ledit générateur et le réseau L d'alimentation électrique. Le générateur est relié à un système de commande de déclenchement d'un dispositif de diffusion d'un signal sonore. La présente invention concerne également un procédé de ventilation d'au moins une zone comprenant une tuyauterie de ventilation caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à récupérer l'énergie produite par au moins un générateur électrique intégré à la dite tuyauterie avec le mouvement d'une hélice relié audit générateur et entrainé par la circulation de l'air dans ladite tuyauterie et à transporter l'énergie électrique produite par le générateur pour alimenter au moins un dispositif électrique. Selon une forme de réalisation possible, le dispositif électrique peut être un dispositif d'éclairage. Selon une forme de réalisation possible, le dispositif d'éclairage est situé dans la ou au moins une partie desdites zones ventilées. DESCRIPTION SOMMAIRE DES DESSINS D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre du procédé et système selon l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins ci-annexés dans lesquels : - la figure 1 représente une vue schématique en plan d'un réservoir de carburant avion pourvu d'un système de ventilation selon la présente invention ; - la figure 2 représente une vue schématique en plan détaillée d'un boitier de génération d'électricité utilisé dans la forme de réalisation du système de ventilation illustré sur la figure 1 ; - la figure 3 représente une vue schématique en plan d'une zone avion différente d'un réservoir carburant et pourvue d'un système de ventilation selon la présente invention. MANIERE DE REALISER L'INVENTION A titre illustratif, la présente invention est décrite dans ce qui suit appliqué à un réservoir 1 carburant d'un aéronef. Comme représenté sur la figure 1, le réservoir 1 peut comporter une ou plusieurs enceintes 2, 3. Les enceintes 2, 3 communiquent deux à deux. Les deux enceintes 2, 3 se trouvant aux deux extrémités du réservoir 1 sont appelées enceintes extrémales. Dans l'exemple illustré, le réservoir 1 ne comprend que deux enceintes 2, 3 qui forment donc les enceintes extrémales. Le réservoir 1 carburant avion comprend de nombreux systèmes tels que des pompes, des systèmes de mesure ... qu'il faut installer et maintenir. Or un réservoir 1 carburant avion est un espace clos, confiné et obscur. Aussi pour permettre à des opérateurs d'installer, modifier ou réparer des systèmes à l'intérieur de celui-ci, le réservoir comprend un système 4 de ventilation permettant d'assurer le renouvellement de l'air et un dispositif 5 d'éclairage permettant d'offrir une luminosité suffisante pour travailler. Le système 4 de ventilation de type connu comprend au moins deux tuyaux 6 assemblés deux à deux pour former une tuyauterie 8 dans laquelle l'air circule. La tuyauterie 8, appelée dans ce qui suit tuyauterie 8 de ventilation, achemine de l'air frais depuis l'extérieur du réservoir 1 vers les enceintes 2, 3. La tuyauterie 8 de ventilation pénètre dans l'une des enceintes 2 extrémales du réservoir par une ouverture 9 prévue à cet effet et est acheminée dans l'ensemble des enceintes 2, 3 du réservoir 1 pour y introduire de l'air frais. Les éléments propres à un système de ventilation tels que ventilateur, bouches d'entrée/évacuation ne seront pas détaillés dans la présente description puisque de type connu. Au moins un générateur électrique 10 associée à une hélice 11 est intégré à la tuyauterie 8 de ventilation de manière à utiliser la circulation de l'air dans ladite tuyauterie 8 pour générer de l'énergie électrique. Selon une première forme de réalisation non illustrée, le générateur 10 est fixé par tout type de moyen connu à l'intérieur de ladite tuyauterie 8. L'hélice est reliée et fixée au générateur électrique 10 de manière telle que l'hélice soit entrainée en rotation par le flux d'air circulant dans la tuyauterie 8. L'hélice peut par exemple être reliée par son moyeu 15 au générateur 10 : le moyeu 15 est disposé dans l'axe longitudinal de la tuyauterie 8 et l'hélice 11 dans un plan transversal radial de la tuyauterie 8. Selon une forme de réalisation particulière illustrée sur les figures 1 et 2, le générateur électrique 10 et l'hélice 11 sont intégrées à un boitier 12 ouvert. Le boitier 12 comporte une enveloppe 13 présentant une forme telle qu'elle permette d'être intégrée à ladite tuyauterie 8 de ventilation : l'enveloppe présente par exemple la même forme que les tuyaux 6. De cette manière, le boitier 12 et en particulier l'enveloppe 13 peut être disposée entre deux tuyaux 6 et fixés à ceux-ci par exemple de la même manière que deux tuyaux entre eux. L'enveloppe 13 se trouve dans le prolongement des tuyaux 6 et fait partie intégrante de la tuyauterie 8 de ventilation. Les tuyaux 6 présentent classiquement une forme cylindrique de section circulaire. L'enveloppe 13 est dans ce cas également de forme cylindrique à section circulaire. De manière alternative, l'enveloppe 13 du boitier 12 peut présenter une dimension réduite par rapport au tuyau 6 de manière à s'insérer à l'intérieur de celui-ci. Tout système de fixation adéquat de type connu peut alors être utilisé pour maintenir l'enveloppe 13 en place dans le tuyau 6 comme des colliers, des crochets de type sauterelle, de la colle, des vis ... Comme le montrent les figures 1 et 2, le générateur électrique 10 est maintenu au centre du boitier 12 à l'aide d'au moins un bras 14 de maintien fixé par l'une de ses extrémités à l'enveloppe 13 et par l'autre au générateur électrique 10. Dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 2, deux bras 14a, 14b sont prévus diamétralement opposés par rapport au générateur électrique 10. L'hélice est reliée et fixée au générateur électrique 10 de manière telle que l'hélice soit entrainée en rotation par le flux d'air circulant dans la tuyauterie 8 et dans l'enveloppe 13. L'hélice peut par exemple être reliée par son moyeu 15 au générateur 10 : le moyeu 15 est disposé dans l'axe longitudinal de l'enveloppe 13 et l'hélice 11 dans un plan transversal radial de l'enveloppe 13. Un système 16 d'embrayage de l'hélice 11 est prévu permettant la rotation de l'hélice uniquement lorsqu'un certain débit d'air, à savoir un débit seuil est atteint. Si l'air ne circule plus ou pas suffisamment à savoir à un débit inférieur au débit seuil, le système d'embrayage verrouille l'hélice en position fixe Le système 16 d'embrayage peut présenter tout type de forme connu. Deux exemples de forme de réalisation de système 16 d'embrayage sont explicités ci-après. Selon un premier exemple, le système 16 prend dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 2 la forme d'un doigt 17a de verrouillage entrainé en translation à l'aide de moyens 17b de rappel de type ressort. Le système 16 comprend également autour de l'axe portant le doigt 17a ou autour du doigt 17a proprement dit, une jupe 17c présentant une surface venant s'opposer à la circulation de l'air. Cette surface peut revêtir une forme de dôme, une forme tronconique ou encore sem i-sphérique ou autre. La force de rappel développée par les moyens de rappel est telle qu'elle maintient le doigt 17a entre au moins deux pales tant que la force de l'air sur la jupe 17c n'est pas suffisante pour s'y opposer et plus précisément tant que le débit d'air est inférieur à un débit seuil. Lorsqu'il n'y a pas de ventilation, le doigt 17a est positionné entre au moins deux pales et verrouille l'hélice en position fixe. Lorsque la ventilation fonctionne, l'air vient appliquer une force sur la jupe 17a. Tant que cette force est inférieure à la force opposée des moyens 17b de rappel, l'hélice reste verrouillée. Lorsque le débit d'air dépasse le débit seuil, la force appliquée sur la jupe 17a est supérieure à celle des moyens de rappel, et le doigt 17a entre en translation et libère les pales. L'hélice entre en rotation. Si la ventilation est interrompue ou s'affaiblit à un niveau tel que le débit est inférieur au débit seuil, la force appliquée sur la jupe 17a n'est plus suffisante pour s'opposer à celle des moyens de rappel : le doigt 17a est alors entrainé en translation par les moyens de rappel 17b et s'insère entre deux pales empêchant à nouveau la rotation de l'hélice 11 et la verrouillant en position fixe. Selon un deuxième exemple, le système 16 d'embrayage est réalisé par des roulements à billes non représentés car de type connu présents au niveau du moyeu 15. Tant que le débit d'air circulant ne dépasse pas un débit seuil, le roulement à billes s'oppose à la rotation de l'hélice. Dès que ce débit est dépassé, le roulement permet la rotation de l'hélice. Dès que le débit d'air est à nouveau inférieur au débit seuil, les roulements à billes s'opposent à la rotation de l'hélice et elle est verrouillée en position fixe. Suivant les besoins en terme d'éclairage et suivant la puissance développée par le générateur électrique 10, une pluralité de boitiers 12 sont prévus au sein de la tuyauterie 8 de ventilation. Le dispositif 5 d'éclairage comprend des lampes 19 disposées au sein des enceintes 2, 3 du réservoir 1. Les lampes peuvent être de tout type et présenter tout type de forme. A titre illustratif, les lampes 19 sont des lampes à diode électroluminescente encore appelée lampes LED (de l'anglais light-emitting diode) de consommation réduite afin de dépenser le minimum de la puissance fournie par le générateur 10 tout en offrant une luminosité suffisante pour les opérateurs ou de manière plus générale pour les personnes oeuvrant dans l'enceinte en question. Le nombre de lampes 19 est fonction de la taille de l'enceinte 2, 3 et de la luminosité souhaitée et de la puissance développée par le générateur électrique 10. Les lampes 19 peuvent être reliées les unes aux autres par sous-ensemble pour être activées ou désactivées simultanément et de manière groupée. Ainsi par exemple, comme le montre la figure 1, les lampes sont reliées les unes aux autres respectivement dans chaque enceinte 2, 3 formant ainsi deux sous-ensembles 20, 21 de lampes 19. Chaque sous-ensemble 20, 21 de lampes 19 est relié à un boîtier 12 au niveau d'une prise 22 prévue à cet effet. Dans la forme de réalisation dans laquelle le générateur 10 est directement intégré à la tuyauterie 8, la prise 22 est prévue à l'extérieur de la tuyauterie. Dans la forme de réalisation dans laquelle le générateur 10 est intégré à un boitier 12 qui est lui-même intégré à l'intérieur d'un tuyau 6, la prise 22 est une combinaison de prises permettant une connexion au générateur accessible depuis l'extérieur du tuyau 6. La prise 22 peut présenter tout type de forme : elle se présente sous la forme d'une interface permettant à un dispositif électrique et ici en l'occurrence le dispositif d'éclairage de se connecter depuis l'extérieur du tuyau 6 ou du boitier 12 au générateur 10 pour être alimenté par celui-ci. Dans l'exemple de la figure 1, un boitier 12a est prévu dans l'enceinte 2 et un boitier 12b est prévu dans l'enceinte 3. Le sous-ensemble 21 dans l'enceinte 2 comprend une seule lampe 19a reliée au boitier 12a. Le sous-ensemble 20 dans l'enceinte 3 comprend une pluralité de lampes 19b, 19c, et 19d reliées les unes aux autres et au boitier 12b. Plus généralement, dans un sous-ensemble, chaque lampe 19 est reliée à la lampe voisine formant ainsi une chaine de lampes, la lampe extrémale la plus proche du boitier 12 étant reliée à celui-ci. Les lampes extrémales sont celles qui viennent en fin de chaine : elles sont donc au nombre de deux dans un sous-ensemble, une à chaque extrémité de la chaine. A chacune des lampes 19, soit dans l'exemple illustré sur la figure 1 des lampes 19a, 19b, 19c, 19d, est associé un dispositif 23 phosphorescent. Le dispositif 23 peut présenter tout type de forme. Il doit se trouver à proximité de la lampe 19 à laquelle il est associé de manière à être éclairé pour pouvoir continuer à émettre en l'absence d'éclairage. Le dispositif 23 peut par exemple se présenter sous la forme d'une bande adhésive phosphorescente accolée sur les parois de l'enceinte 2, 3 dans laquelle se trouve la lampe 19 concernée à proximité de cette dernière. Le système de ventilation fonctionne de la manière suivante : Lorsque le système 4 de ventilation est opérationnel et en mode de fonctionnement, l'air circule dans la tuyauterie 8 de ventilation. Les boitiers 12 étant intégrés à la tuyauterie 8 de ventilation, l'air qui circule fait tourner les hélices 11 : chaque générateur électrique crée de l'électricité qui est distribuée au dispositif 5 d'éclairage et plus précisément au sous-ensemble de lampes 19 auquel le générateur électrique est connecté. Le passage de l'air dans la tuyauterie permet donc au générateur de créer de l'électricité utilisé pour éclairer les enceintes du réservoir de carburant. L'énergie dépensée pour ventiler qui peut être sur dimensionnée est utilisée pour l'éclairage et on limite ainsi les pertes en découlant. Par ailleurs, dans l'art antérieur, des lampes néon étaient installées dans le réservoir et nécessitaient une alimentation électrique. Or les enceintes du réservoir étant closes, il fallait trouver une solution pour acheminer le courant depuis l'extérieur vers l'intérieur desdites enceintes, de préférence sans percer les réservoirs de carburant. Il s'en suivait une grande longueur de fils pour transporter le courant jusque des ouvertures déjà prévues dans le réservoir et utilisables sachant que ces ouvertures pouvaient se trouver à distance des lampes. Grâce à la présente invention, l'alimentation électrique des lampes se trouve intégrée au réseau de ventilation et parvient ainsi à proximité de chacune des lampes. On supprime ainsi toute possibilité d'accidents liés aux câbles électriques ajoutés pour le dispositif d'éclairage.30 S'il n'est pas nécessaire de ventiler le réservoir à certains moments et par exemple en dehors des heures de travail, il n'est pas nécessaire non plus de l'éclairer pendant ces périodes de temps. Or l'absence de circulation d'air coupe de ce simple fait l'éclairage. Ainsi il n'est pas possible d'oublier d'éteindre l'alimentation des lampes 19 et il ne peut donc y avoir aucune perte de ce type. Si une panne survient dans le système de ventilation, les opérateurs sont immédiatement mis au courant. En effet, lorsque la ventilation s'interrompt de manière imprévue, la coupure soudaine d'éclairage est automatiquement et immédiatement détectée par les opérateurs qui travaillent dans le réservoir. Ils en déduisent qu'il est nécessaire d'évacuer le réservoir. Les dispositifs 23 phosphorescents continuent à émettre de la lumière et permettent de les guider jusqu'à la sortie du réservoir. Le fait que l'éclairage dépende de la ventilation permet donc d'offrir en plus un système automatique et immédiat pour prévenir les personnes se trouvant dans l'enceinte d'une interruption soudaine et inattendue de ventilation. L'éclairage étant rendu dépendant de la ventilation, toute suspension de ventilation induit une coupure de l'éclairage qui est automatiquement détectée par les opérateurs. Un autre exemple d'application de la présente invention est illustré sur la figure 3. Celle-ci représente la zone 24 extérieure et avoisinante au réservoir 1 de carburant. Un réseau de conduits 25 de ventilation, 25a et 25b dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 3, achemine l'air depuis un groupe 26 de ventilation jusqu'aux espaces nécessitant un renouvellement d'air, et en particulier dans notre exemple, le réservoir 1 de carburant. Un conduit 27 principal fait le lien entre le groupe 26 de ventilation et les conduits 25. Un boitier 12 peut être intégré au conduit 27 principal comme le montre la figure 3. De la même façon que dans la forme de réalisation de la figure 1, le boitier 12 restitue l'énergie électrique produite par la ventilation pour l'éclairage de la zone 24. L'éclairage est réalisée par des lampes 28 liées les unes aux autres sous forme de chaine comme dans le réservoir 1 de carburant. De cette manière, les lampes 28 chainées sont activées ou désactivées simultanément de manière groupée. Dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 3, le système 4 de ventilation comprend un dispositif 29 de détection de l'arrêt de la ventilation, de commutation vers un autre réseau d'alimentation de l'éclairage de la zone 24 et d'alarme pour prévenir les personnes sur zone de l'interruption de la ventilation dans le réservoir 1. Dans la forme de réalisation illustrée, le dispositif 29 se présente sous la forme d'un circuit électromécanique. Le circuit 29 se décompose en plusieurs parties comme vu ci-après. La première partie du circuit constitue un dispositif 30 de détection de l'arrêt de la ventilation et de commutation vers une autre alimentation que celle procurée par le boitier 12. Le dispositif 30 revêt les caractéristiques suivantes : le boitier 12 qui se trouve au niveau du conduit 27 principal est relié à au moins une lampe 28 comme dans la forme de réalisation précédente. Dans la forme de réalisation illustrée, les lampes 28 sont au nombre de trois et forment une chaine de lampes. La chaine de lampes 28 est connectée au boitier 12 par l'intermédiaire d'un premier interrupteur 31. La chaine de lampes 28 est liée d'une part audit boitier 12 par l'intermédiaire dudit interrupteur 31 et d'autre part à la masse représentée par le chiffre 0 sur la figure 3. La chaine de lampes 28 est également liée d'une part à la masse et d'autre part à un réseau électrique tel que le réseau électrique public représenté par la lettre L sur la figure 3. La liaison entre la chaine de lampes 28 et le réseau L est réalisé par l'intermédiaire d'un second interrupteur 32. Un système de commande 33 est connecté au boitier 12 et alimenté par ce dernier : il est compris entre le boitier 12 et la masse et est relié aux deux interrupteurs 31 et 32. Le système de commande peut prendre tout type de forme et peut se présenter par exemple sous la forme d'un relais. Le système de commande 33 permet de détecter si la ligne électrique reliant le boitier 12 aux lampes 28 est bien alimentée ; en effet, cela signifie que le boitier 12 produit de l'énergie électrique et que le système de ventilation fonctionne au niveau du conduit 27 principal. Dans le cas où la ventilation fonctionne et où le générateur produit de l'électricité, le système de commande 33 étant alimenté ferme l'interrupteur 31 pour alimenter les lampes 28. En revanche, si le système de commande 33 n'est plus alimenté, le boitier 12 ne fournissant plus aucune énergie électrique, il ouvre l'interrupteur 31 et ferme l'interrupteur 32 pour permettre la commutation sur le réseau électrique public L formant ainsi un réseau de secours. De cette manière, en l'absence de ventilation, la chaine de lampes 28 se trouve toujours alimentée par le réseau de secours. La deuxième partie du circuit 29 constitue un système 34 d'alarme en cas d'absence de ventilation dans le réservoir 1. Pour rappel, dans l'application illustrée sur la figure 1, en l'absence de ventilation, l'éclairage cesse et les personnes se trouvant dans le réservoir étant privé d'éclairage sont aussitôt alertées de l'absence de ventilation. Dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 3 appliquée à la zone 24, en l'absence de ventilation, le dispositif 30 permet de dérouter l'alimentation du boitier 12 vers un autre réseau d'alimentation. Il n'y a pas d'impact sur l'éclairage. Il est donc nécessaire de prévoir un autre moyen permettant d'avertir les personnes présentes sur la zone 24 de l'absence de ventilation dans le réservoir 1. Le système 34 d'alarme est prévu à cet effet. Dans la forme de réalisation illustrée sur la figure 3, le système 34 comprend un dispositif 35 de diffusion d'un signal sonore de tout type connu ; le dispositif 35 est relié d'une part à la masse et d'autre part à un troisième interrupteur 36. L'interrupteur 36 est relié au système 33 de commande. Un dispositif de sécurité est prévu comprenant un système de commande 37 sous la forme d'un relais, un quatrième, cinquième et sixième interrupteurs 38, 39 et 40 et un bouton poussoir 41. Les interrupteurs 39 et 40 fonctionnent de manière associée avec le système de commande 37. L'interrupteur 38 est contrôlé par le système de commande 37 mais également par le système de commande 33. Dans le cas où la ventilation fonctionne et le générateur 10 produit de l'électricité, le système de commande 33 est alimenté et contrôle l'ouverture des interrupteurs 36 et 38. En cas de panne de ventilation, le système 33 n'étant plus alimenté commande la fermeture des interrupteurs 36 et 38. La fermeture de l'interrupteur 36 permet l'alimentation du dispositif 35 et le déclenchement d'un signal sonore. Les personnes se trouvant dans la zone 24 sont immédiatement avertis d'un problème sur la ventilation. Elles peuvent ensuite interrompre le signal sonore à l'aide du dispositif de sécurité. En pressant sur le bouton poussoir 41, le système de commande 37 se trouve alimenté et de ce fait contrôle la fermeture de l'interrupteur 39 et l'ouverture coordonnée de l'interrupteur 40 et stoppe de ce fait la diffusion d'un signal sonore. Si le générateur 10 alimente à nouveau le système 33 de commande, le système 33 contrôle l'ouverture de l'interrupteur 38 rendant l'actionnement du bouton poussoir inopérant et l'ouverture de l'interrupteur 36 pour que le dispositif 35 de diffusion d'un signal sonore ne soit pas alimenté et ne puisse donc pas fonctionner. La présente invention ne se limite pas à la ventilation d'un réservoir carburant ni même à la ventilation d'une zone dans un avion ou à proximité de celui-ci. Le dispositif selon la présente invention pourrait être utilisé dans bien d'autres domaines techniques dans lesquels il est nécessaire de ventiler et assurer l'alimentation électrique d'un appareil et par exemple l'éclairage simultané d'une enceinte. REVENDICATIONS1 - Système de ventilation comprenant une tuyauterie (8) de ventilation caractérisé en ce qu'il comprend au moins un générateur électrique (10) relié à une hélice (11) intégré à ladite tuyauterie (8) de manière telle que l'air de ventilation qui circule dans ladite tuyauterie entraine ladite hélice (11) en rotation et que l'énergie électrique produite par le générateur avec le mouvement de l'hélice soit transportée pour alimenter au moins un dispositif électrique. 10 2 - Système de ventilation selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble formé par le générateur (10) et l'hélice (11) sont intégrés à un boitier (12). 15 3 - Système de ventilation selon la revendication 2, caractérisé en ce que le boitier (12) comprend : - une enveloppe (13) présentant une forme permettant de pouvoir l'intégrer à ladite tuyauterie (8) de ventilation ; - ledit générateur électrique (10) fixé à l'intérieur de l'enveloppe ; 20 - ladite hélice (11) reliée au générateur électrique (10) ; - une prise (22) prévue à l'extérieur de l'enveloppe (13) et connectée au générateur électrique (10). 4- Système de ventilation selon la revendication 3, caractérisé en ce que 25 l'enveloppe (13) présente une forme cylindrique, le générateur (10) et le moyeu de l'hélice (11) se trouvant dans l'axe longitudinal de l'enveloppe cylindrique et l'hélice (11) dans un plan transversal de ladite enveloppe. - Système de ventilation selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce 30 que le boitier (12) comprend un système (16) d'embrayage de l'hélice (11) comprenant un doigt (17a) mu par des moyens d'actionnement et susceptible des'introduire entre les pales de l'hélice (11) pour les maintenir en position, les moyens d'actionnement entrainant le déplacement du doigt (17a) pour libérer ou verrouiller l'hélice (11) en position en fonction du dépassement ou pas d'un débit seuil atteint par l'air circulant au travers des pales. 6- Système de ventilation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le dispositif électrique est un dispositif (5) d'éclairage comprenant au moins une lampe (19, 28). 7 - Système de ventilation selon la revendication 6, caractérisé en ce que la lampe (19, 28) est une lampe LED. 8 - Système de ventilation selon l'une des revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (5) est situé dans une zone (1) ventilée par ladite tuyauterie (8). 9 - Système de ventilation selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un dispositif (23) phosphorescent disposé à proximité d'au moins une lampe (19). 10 - Système de ventilation selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il comprend un dispositif (30) de commutation vers un réseau L d'alimentation électrique dont le système de commande est relié au générateur (10). 11 - Système de ventilation selon la revendication 10, caractérisé en ce que le dispositif (30) de commutation comprend deux interrupteurs (31, 32) contrôlés par un système (33) de commande relié au générateur (10) et intercalés entre ladite au moins une lampe (28) et respectivement ledit générateur (10) et le réseau L d'alimentation électrique.12 - Système de ventilation selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé en ce que le générateur (10) est relié à un système de commande de déclenchement d'un dispositif (35) de diffusion d'un signal sonore. 13 - Procédé de ventilation d'au moins une zone (1, 24) comprenant une tuyauterie (8) de ventilation caractérisé en ce qu'il comprend les étapes consistant à récupérer l'énergie produite par au moins un générateur (10) io électrique intégré à la dite tuyauterie (8) avec le mouvement d'une hélice (11) relié audit générateur et entrainé par la circulation de l'air dans ladite tuyauterie (8) et à transporter l'énergie électrique produite par le générateur (10) pour alimenter au moins un dispositif électrique. 15 14- Procédé de ventilation selon la revendication 13, caractérisé en ce que le dispositif électrique est un dispositif (5) d'éclairage. 15 - Procédé de ventilation selon la revendication 14, caractérisé en ce que le dispositif d'éclairage (5) est situé dans ladite ou lesdites zones ou au moins une 20 partie de ladite ou desdites zones (1) ventilées. 25