Brevet FR3029853A1 — publié le 20160617

VITRAGE A JOINT PROFILE, ENJOLIVEUR ET NOYAU ET PROCEDE DE FABRICATION DU VITRAGE. La présente invention concerne un vitrage de véhicule comprenant un élément vitré, au moins une portion de joint profilé et au moins un enjoliveur présentant une forme allongée qui s'étend selon un bord dudit élément vitré et présentant une face extérieure visible depuis l'extérieur du véhicule et une face intérieure située à l'opposé de ladite face extérieure. Cet enjoliveur peut présenter, par exemple, en section transversale, une forme générale avec une base et au moins une aile s'étendant à partir de ladite base, ladite base étant située, lorsque l'enjoliveur est installé sur le vitrage, au-dessus d'une face extérieure de ladite portion de joint profilé et ledit enjoliveur étant fixé à ladite portion de joint profilé sans élément de fixation intermédiaire. La présente invention concerne également le procédé de fabrication du vitrage correspondant. Dans tout le présent document, l'expression « enjoliveur » désigne un accessoire du vitrage, en particulier un accessoire de forme allongée ; elle ne désigne pas un élément de carrosserie de véhicule. Un tel enjoliveur est utilisé pour distinguer visuellement le bord du vitrage, vu de l'extérieur ; il présente souvent une apparence métallique brillante (« chromée ») ou une apparence colorée. Il est connu d'utiliser des enjoliveurs constitués de profilés en forme de U qui viennent se fixer par clipage sur des clips intermédiaires qui sont eux-mêmes attachés au 3029853 2 cordon profilé qui est réalisé par exemple en un polymère souple et qui est présent en périphérie du vitrage. Il est connu par ailleurs, notamment de certaines variantes présentées dans la demande de brevet européen N° 5 EP 1 944 182, de fixer directement un enjoliveur à un cordon profilé, sans clip intermédiaire. Ce document divulgue qu'au moins un élément de rétention, notamment en forme de flèche, peut être introduit dans un trou ménagé en face extérieure de la 10 portion de joint, ce trou pouvant déboucher sur la face intérieure de la portion de joint ; toutefois, cet élément de rétention se situe, dans sa position finale, à l'intérieur de la portion de joint : il ne traverse pas complètement la portion de joint et ne vient pas au contact 15 de la face intérieure de la portion de joint. Cette solution présente l'avantage de pouvoir être adoptée lorsque l'espace disponible entre la périphérie du vitrage et la carrosserie adjacente est faible. Toutefois, la fixation de l'enjoliveur par cet élément 20 de rétention n'est pas suffisamment fiable : même si plusieurs éléments de rétention sont prévus, l'enjoliveur peut être facilement retiré car il suffit d'appliquer un mouvement dans la même direction mais dans le sens contraire du mouvement d'introduction des éléments de 25 rétention dans les trous. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de la technique antérieure en proposant un enjoliveur qui peut être fixé d'une manière amovible de 30 manière simple, rapide et fiable à une portion de joint et en particulier lorsque l'espace disponible entre la périphérie du vitrage et la carrosserie adjacente est faible. 3029853 3 Un but particulier de l'invention est de permettre la présence d'un enjoliveur lorsque la portion de joint profilé qui porte l'enjoliveur est relativement haute (de l'ordre de 3 à 10 mm au-dessus de l'élément vitré), tout en 5 permettant que la quantité de matière de cette portion de joint profilé soit réduite afin de diminuer les risques liés à la fabrication d'une portion de joint profilé épaisse. En effet, notamment lorsqu'une portion de joint profilé 10 est fabriquée par injection de matière dans un moule contenant l'élément vitré, il est compliqué de gérer une injection correcte de la matière sur des épaisseurs élevée et dans des volumes correspondant pleins. La présente invention repose ainsi sur une solution 15 selon laquelle une pièce intermédiaire est utilisée pour fixer l'enjoliveur au vitrage, cette pièce intermédiaire permettant de diminuer la quantité de matière nécessaire pour la portion de joint profilé. En outre, cette pièce intermédiaire participe au maintien de l'enjoliveur, en 20 particulier pendant le moulage si ce dernier est fabriqué par moulage sur l'élément vitré. La présente invention se rapporte ainsi à un vitrage de véhicule, ledit vitrage comprenant un élément vitré, au 25 moins une portion de joint profilé, au moins un enjoliveur présentant une forme allongée qui s'étend selon un bord dudit élément vitré et présentant une face extérieure visible depuis l'extérieur du véhicule et une face intérieure située à l'opposé de ladite face extérieure 30 remarquable en ce qu'un noyau, présentant une forme allongée et présentant en coupe transversale pied, est situé SOUS ledit enjoliveur avec au partie de ladite tête au contact de ladite face de l'enjoliveur et ledit pied qui fait saillie et un moins une intérieure sous ledit une tête 3029853 4 enjoliveur avec au moins une partie dudit pied qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure de l'enjoliveur, et en ce que ladite portion de joint profilé, vue en coupe transversale, est en contact avec ledit élément vitré, 5 ledit pied et une partie de ladite face extérieure de l'enjoliveur. De préférence, ladite tête du noyau est recouverte de l'enjoliveur ; la totalité de ladite tête est alors au contact de ladite face intérieure de l'enjoliveur ; ladite 10 portion de joint profilé n'est ainsi pas en contact avec ladite face intérieure de l'enjoliveur. Ledit enjoliveur présente, de préférence, en coupe transversale, une forme avec une base centrale et au moins une aile qui s'étend à partir de ladite base selon un angle 15 non nul et non plat. Ladite portion de joint profilé est, de préférence, en contact avec une partie des ailes de l'enjoliveur mais n'est pas en contact avec la base de l'enjoliveur. Ainsi, au moins la moitié, voire jusqu'à la totalité de 20 la face extérieure d'une aile, ou de chaque aile, est recouverte de la portion de joint profilé de telle sorte que ce recouvrement participe au maintien de l'ensemble enjoliveur/noyau par la portion de joint profilé. De préférence pour que l'ensemble enjoliveur/noyau soit 25 bien maintenu, ledit noyau adhère soit directement, soit par l'intermédiaire d'une colle, avec ladite portion de joint profilé et/ou ledit pied présente, sur au moins une partie d'un contour, au moins une rainure longitudinale, voire plusieurs rainures longitudinales formant ainsi un 30 contour en dent de scie. Ledit pied présente, vu en coupe transversale, une section qui est plus large à proximité de la tête et qui est plus restreinte à distance de la tête. 3029853 5 De préférence, ladite portion de joint profilé présente, en face extérieure, un creux de forme complémentaire d'un pourtour dudit pied. Dans une variante, ledit enjoliveur comporte au moins 5 une patte qui est située sur un bord longitudinal dudit enjoliveur et qui est rabattue au contact dudit pied. Cette patte, ou chaque patte, est de préférence ajourée. Ledit noyau présente, de préférence, une longueur égale à la longueur dudit enjoliveur. 10 Dans une version préférée de l'invention, ladite portion de joint profilé, vue en coupe transversale, est en contact avec une face extérieure, une face intérieure et un chant dudit élément vitré et ledit enjoliveur est situé au moins en partie, au-dessus de ladite face extérieure dudit 15 élément vitré. De préférence par ailleurs, ledit noyau est en matière différente d'une part de l'enjoliveur et d'autre part de ladite portion de joint profilé ; ledit noyau est, de préférence, en matière plastique. 20 Ledit noyau est, de préférence unique pour l'enjoliveur, afin de faciliter le moulage ; Le profil ou contour du noyau peut-être constant sur toute sa longueur également afin de faciliter le moulage. Pour augmenter encore le maintien de l'ensemble 25 enjoliveur/noyau par la portion de joint profilé, il est possible que ledit pied comporte au moins un trou transversal pour le passage de la matière de ladite portion de joint profilé. Ledit noyau est de préférence plein. Il peut 30 éventuellement est creux en son centre. De préférence en outre, tout le pourtour dudit pied est au contact de la matière dudit cordon profilé. La présente invention se rapporte aussi à un procédé de fabrication d'un vitrage suivant l'invention, ledit vitrage 3029853 6 comprenant un élément vitré, au moins une portion de joint profilé, au moins un enjoliveur présentant une forme allongée qui s'étend selon un bord dudit élément vitré et présentant une face extérieure visible depuis l'extérieur 5 du véhicule et une face intérieure située à l'opposé de ladite face extérieure, remarquable en ce qu'un noyau, présentant une forme allongée et présentant en coupe transversale une tête et un pied, est positionné sous ledit enjoliveur avec au moins une partie de ladite tête au 10 contact de ladite face intérieure de l'enjoliveur et ledit pied qui fait saillie sous ledit enjoliveur avec au moins une partie dudit pied qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure de l'enjoliveur, puis en ce que ladite portion de joint profilé est fabriquée par moulage d'une 15 matière plastique sur ledit élément vitré, sur ledit pied et sur une partie de ladite face extérieure de l'enjoliveur avec ladite portion de joint profilé, vue en coupe transversale, qui est en contact avec ledit élément vitré, ledit pied et une partie de ladite face extérieure de 20 l'enjoliveur. De préférence, ledit noyau adhère soit directement, soit par l'intermédiaire d'une colle, avec ladite matière plastique de ladite portion de joint profilé et/ou ledit pied présente, sur au moins une partie d'un contour, au 25 moins une rainure longitudinale. Cette adhésion s'opère, de préférence avant le moulage de ladite portion de joint profilé. Ledit enjoliveur peut comporter au moins une patte qui est située sur un bord longitudinal dudit enjoliveur et qui 30 est alors rabattue au contact dudit pied avant le moulage de ladite portion de joint profilé. Avantageusement, la présente invention permet de fabriquer un vitrage à enjoliveur et portion de joint 3029853 7 profilé dont la portion de joint profilé présente une hauteur importante mais un volume limité par la présence du noyau qui sert par ailleurs à fixer l'enjoliveur. Cela permet ainsi de limiter le risque d'apparition de 5 défaut d'aspect (du type ridules ou autre) en face extérieure de la portion de joint profilé, en particulier lorsque cette portion de joint profilé est fabriquée par injection. 10 On décrira ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, plusieurs formes d'exécution de la présente invention, en référence aux dessins annexés sur lequel : - la figure 1 illustre une vue en coupe transversale d'un vitrage selon l'invention ; 15 - la figure 2 est une vue partielle en perspective de l'enjoliveur et du noyau du vitrage de la figure 1 avant rabat d'une patte de l'enjoliveur ; et - la figure 3 est une vue similaire à la figure 2, après rabat de la patte de l'enjoliveur. 20 Dans ces figures, les proportions entre les différents éléments sont respectées sur chaque figure mais les éléments en arrière-plan ne sont en général pas représentés, afin de faciliter leur lecture. 25 La présente invention se rapporte à un vitrage 1 de véhicule, comprenant un élément vitré 2, au moins une portion de joint profilé 3 fixée à l'élément vitré, au moins une pièce rapportée, telle qu'un enjoliveur 4 fixé à 30 ladite portion de joint profilé 3. Dans le cadre de l'invention, l'enjoliveur 4 se trouve fixé à la portion de joint profilé par une pièce de fixation intermédiaire décrite en détail plus loin. 3029853 8 Le vitrage 1 selon l'invention qui est illustré est un vitrage latéral arrière fixe d'une automobile (custode arrière). Il comporte un élément vitré 2 qui est muni d'une portion d'un cordon profilé 3 en un matériau polymère 5 souple qui fait tout le tour de l'élément vitré 2. Le vitrage 1, qui comporte éventuellement un (ou des) accessoire(s) et notamment un (ou des) accessoire(s) de fixation du vitrage, est destiné à fermer une baie réalisant une séparation entre un espace intérieur du 10 véhicule et un espace extérieur au véhicule. L'élément vitré 2 présente ainsi une face extérieure 22 destinée à être tournée vers l'espace extérieur, une face intérieure 23 destinée à être tournée vers l'espace intérieur, ainsi qu'un chant 21 périphérique. 15 L'élément vitré peut être monolithique, c'est-à-dire constitué d'une feuille de matière unique, ou être composite, c'est-à-dire constitué de plusieurs feuilles de matière entre lesquelles est insérée au moins une couche de matière adhérente dans le cas des vitrages feuilletés. La 20 (ou les) feuille(s) de matière peut (ou peuvent) être minérale(s), notamment en verre, ou organique(s), notamment en matière plastique. Dans le cas d'un vitrage pour véhicule, le vitrage présente généralement au moins partiellement à sa 25 périphérie une bande d'ornementation (non illustrée). Lorsque l'élément vitré est en matière organique, il a été fabriqué préalablement à la mise en oeuvre de l'invention par moulage de la matière constitutive de l'élément vitré dans un dispositif de moulage comportant un 30 moule comportant au moins une partie fixe de moule et une partie mobile de moule qui est mobile par rapport à la partie fixe de moule, lesdites parties de moule coopérant à l'état fermé du moule, pendant l'étape de moulage, pour former une cavité de moulage présentant en coupe la forme 3029853 9 en coupe de l'élément vitré. Souvent, l'élément vitré en matière organique n'est pas plat mais bombé. Lorsque l'élément vitré est en matière minérale, il a été fabriqué préalablement à la mise en oeuvre de 5 l'invention par fusion de matière minérale en une feuille plate, puis par découpe de cette feuille et éventuellement bombage et/ou trempe de cette feuille. Sur les figures, l'élément vitré 2 est un vitrage monolithique. Le vitrage illustré est un vitrage fixe, mais 10 la présente invention peut aussi s'appliquer à un vitrage mobile. La portion de joint profilé 3 présente ainsi une face extérieure 32 qui est destinée à être orientée vers l'extérieur du véhicule, ainsi qu'une face intérieure 33 15 qui est destinée à être orientée vers l'intérieur du véhicule. Le matériau polymère constitutif du cordon profilé 3 peut être un thermoplastique (PVC, TPE, ...), un polyuréthanne ou encore un caoutchouc synthétique du type 20 EPDM ou toute autre matière adéquate. Le cordon profilé 3 est, de préférence, fabriqué par mise en oeuvre d'un procédé de fabrication appelé « encapsulation » car il comporte une étape de moulage du cordon profilé 3 dans un dispositif de moulage, entre deux 25 éléments de moulage, un élément de moulage accueillant la face intérieure du vitrage et un élément de moulage accueillant la face extérieure du vitrage, ces deux éléments de moulage étant refermés l'un sur l'autre pendant l'étape de moulage tout en réalisant entre eux une cavité 30 de moulage qui est remplie de la matière constitutive du cordon profilé pendant l'étape de moulage de ce cordon. Le cordon profilé 3 est, de préférence, disposé sur toute la périphérie du vitrage 1 mais ce cordon profilé pourrait tout à fait n'être positionné que sur une partie 3029853 10 de la périphérie du vitrage ou sur une partie quelconque du vitrage. Sur les figures, l'enjoliveur 4 recouvre ainsi une portion de la face extérieure 32 du joint profilé. 5 C'est pour améliorer l'aspect esthétique du vitrage, qu'une partie du cordon profilé 3 visible de l'extérieur du véhicule est masquée par l'enjoliveur 4. L'enjoliveur 4 présente une forme allongée qui s'étend selon un bord dudit élément vitré 2 et présentant une face 10 extérieure 42 visible depuis l'extérieur du véhicule, une face intérieure 43 située à l'opposé de ladite face extérieure 42, ainsi qu'un chant 44 situé entre ces deux faces. L'enjoliveur est préfabriqué : il a été fabriqué, et 15 éventuellement mis en forme, préalablement à sa fixation au vitrage. Il peut être en aluminium, alliage d'aluminium, acier et notamment acier inoxydable. Le matériau qui le constitue présente de préférence un module d'élasticité compris entre 60.103 MPa et 250 103 MPa 20 afin de permettre d'appliquer manuellement une déformation plastique sur la ou les pattes. L'enjoliveur présente une forme complexe (non plane) : il présente en coupe transversale une forme avec une base 40 centrale et au moins une aile 41, 41' qui s'étend à 25 partir de ladite base. Cette forme est positionnée à l'envers avec la base située au-dessus, ou précisément ici sur, la face extérieure 32 de ladite portion de joint profilé 3. 30 Selon l'invention, une pièce intermédiaire est utilisée ; l'enjoliveur 4 est fixé sur cette pièce intermédiaire et cette pièce intermédiaire est elle-même fixée au cordon profilé 3. 3029853 11 Cette pièce intermédiaire est un noyau 5 présentant une forme allongée et présentant en coupe transversale une tête 50 et un pied 51. Ce noyau 5 est situé sous l'enjoliveur 4 avec au moins une partie de ladite tête 50 5 au contact de ladite face intérieure 43 de l'enjoliveur 4 et ledit pied 51 qui fait saillie sous ledit enjoliveur 4 avec au moins une partie dudit pied 51 qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure 43 de l'enjoliveur 4. Le trait en pointillés visible au milieu du noyau 5 en 10 figures 1 et 2 illustre la séparation entre la tête 50 et le pied 51. Comme visible en figures 1 à 3, de préférence, la tête 50 du noyau est complètement recouverte de l'enjoliveur 4 ; ladite portion de joint profilé n'est donc 15 pas en contact avec la tête 51. Le noyau 5 est plein ; il peut être par exemple en polypropylène (PP) et le joint profilé 3 peut être par exemple en élastomère thermoplastique (TPE). Par ailleurs, la portion de joint profilé 3, vue en 20 coupe transversale, en n'importe quel point selon la longueur du noyau, est en contact avec ledit élément vitré 2, ledit pied 51 et une partie seulement de ladite face extérieure 42 de l'enjoliveur 4. Comme visible en figure 1, la portion de joint 25 profilé 3 est en contact avec une partie des ailes 41, 41' de l'enjoliveur 4 mais n'est pas en contact avec la base 40 de l'enjoliveur. Ainsi, au moins la moitié, voire jusqu'à la totalité de la face extérieure des ailes est recouverte de la portion 30 de joint profilé 3 de telle sorte que ce recouvrement participe au maintien de l'ensemble enjoliveur/noyau par la portion de joint profilé. 3029853 12 Le noyau et l'enjoliveur forment tous les deux un ensemble de deux pièces distinctes fixées l'une à l'autre. Cette fixation est mécanique et/ou chimique. Il est ainsi possible que l'enjoliveur 4 soit collé sur 5 la tête 50 du noyau afin de réaliser une fixation chimique. Les figures 2 et 3 illustrent un exemple de réalisation d'une fixation mécanique : l'enjoliveur comporte au moins une patte 45, qui peut éventuellement être ajourée afin que la matière du joint profilé puisse pénétrer dans ce jour et 10 augmenter encore le maintien de l'ensemble noyau/enjoliveur par le cordon profilé. La patte 45 est située sur un bord longitudinal de l'enjoliveur 4 et plus précisément elle s'étend dans la continuité du chant 44 de l'enjoliveur 4, comme visible 15 plus précisément en figure 2. La flèche R illustre le mouvement de rabat de la patte 45. La figure 3 illustre cette patte 45 après qu'elle ait été rabattue au contact du pied 51, et plus précisément ici, après qu'elle ait été rabattue dans une rainure 52. 20 Selon l'invention, l'ensemble noyau/enjoliveur est maintenu par le cordon profilé. Ce maintien est un maintien mécanique et/ou chimique. Pour un maintien chimique, le noyau 5 adhère, soit par l'intermédiaire d'une colle, soit directement, avec la 25 portion de joint profilé 3, en fonction de la nature de la matière plastique de la portion de joint profilé 3. Pour un maintien mécanique, ledit pied 51 présente, comme visible en figures 1 à 3, sur au moins une partie d'un contour, au moins une rainure longitudinale 52, voire 30 plusieurs rainures longitudinales qui forment ainsi un contour en dent de scie. Ici, le contour n'est que partiellement en dent de scie : il n'est en dent de scie que sur les côté latéraux gauche et droit (lorsqu'observé en coupe transversale comme 3029853 13 en figure 1) mais pas sur sa partie inférieure, afin que la quantité portion de joint profilé soit suffisante entre le noyau et l'élément vitré pour maintenir correctement l'ensemble noyau/enjoliveur. 5 La portion de joint profilé 3 présente, en face extérieure 32, un creux 35 de forme complémentaire d'un pourtour dudit pied 51. Pour augmenter le maintien de l'ensemble noyau/enjoliveur, le pied 51 présente, vu en coupe 10 transversale, une section qui est plus large à proximité de la tête 50 et qui est plus restreinte à distance de la tête 50. Le noyau 5 présente, de préférence, une longueur égale à la longueur de l'enjoliveur 4. 15 Il est donc important que la tête 50 présente une longueur égale à la longueur de l'enjoliveur 4 ; il est possible que le pied 51 soit plus court que l'enjoliveur 4 mais cela diminue le maintien du noyau par la portion de joint profilé ou que le pied 51 soit plus long que 20 l'enjoliveur 4 et cela augmente le maintien du noyau par la portion de joint profilé. Dans l'exemple de réalisation illustré en figure 1 la portion de joint profilé 3, vue en coupe transversale, est 25 en contact avec la face extérieure 22, la face intérieure 23 et le chant 21 de l'élément vitré 2 et l'enjoliveur 4 est pour l'essentiel, au-dessus de ladite face extérieure 22 dudit élément vitré 2 ; la portion de joint profilé 3 présente une épaisseur relativement grande 30 au-dessus de la face extérieure 22 mais la quantité de matière nécessaire à la réalisation de cette portion est réduite grâce au volume occupé par le noyau, ce qui facilite la fabrication du joint profilé 3, en particulier lorsqu'il est fabriqué par moulage par injection. En effet, 3029853 14 il est toujours compliqué de réaliser une injection de moulage dans un grand volume. Lorsque le joint profilé 3 est fabriqué par injection, il faut d'abord assembler le noyau avec l'enjoliveur de 5 telle sorte qu'au moins une partie de la tête 50 soit au contact de ladite face intérieure 43 de l'enjoliveur 4 et que le pied 51 fasse saillie sous l'enjoliveur 4 avec au moins une partie du pied 51 qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure 43 de l'enjoliveur 4, puis 10 l'ensemble noyau/enjoliveur est positionné dans le moule d'injection de la portion de joint profilé et enfin cette portion de joint profilé 3 est fabriquée par moulage d'une matière plastique sur ledit élément vitré 2. Par ce moulage, la portion de joint profilé 3 est 15 moulée sur ledit pied 51 et sur une partie de ladite face extérieure 42 de l'enjoliveur 4 avec ladite portion de joint profilé 3, vue en coupe transversale, qui est en contact avec ledit élément vitré 2, ledit pied 51 et une partie de ladite face extérieure 42 de l'enjoliveur 4. 20 Pour permettre le moulage, l'ensemble noyau/enjoliveur est maintenu dans la cavité de moulage par des moyens connus en soi de type doigt(s) de maintien ou aimant(s) si l'enjoliveur est métallique. 25 REVENDICATIONS1.- Vitrage (1) de véhicule, ledit vitrage comprenant un élément vitré (2), au moins une portion de joint profilé (3), au moins un enjoliveur (4) présentant une forme allongée qui s'étend vitré (2) et présentant une depuis l'extérieur du intérieure (43) située à selon un bord dudit élément face extérieure (42) visible véhicule et une l'opposé de ladite face face extérieure (42), caractérisé en ce qu'un noyau (5), présentant une forme allongée et présentant en coupe transversale une tête (50) et un pied (51), est situé sous ledit enjoliveur (4) avec au moins une partie de ladite tête (50) au contact de ladite face intérieure (43) de l'enjoliveur (4) et ledit pied (51) qui fait saillie sous ledit enjoliveur (4) avec au moins une partie dudit pied (51) qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure (43) de l'enjoliveur (4), et en ce que ladite portion de joint profilé (3), vue en coupe transversale, est en contact avec ledit élément vitré (2), ledit pied (51) et une partie de ladite face extérieure (42) de l'enjoliveur (4). 2.- Vitrage (1) suivant la revendication 1, caractérisé en ce que ledit noyau (5) adhère soit directement, soit par l'intermédiaire d'une colle, avec ladite portion de joint profilé (3) et/ou ledit pied (51) présente, sur au moins une partie d'un contour, au moins une rainure longitudinale (52). 3.- Vitrage (1) suivant la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que ladite portion de joint profilé (3) présente, en face extérieure (32), un creux (35) de forme complémentaire d'un pourtour dudit pied (51). 4.- Vitrage (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ledit 3029853 16 pied (51) présente, vu en coupe transversale, une section qui est plus large à proximité de la tête (50) et qui est plus restreinte à distance de la tête (50). 5.- Vitrage (1) suivant l'une quelconque des 5 revendications 1 à 4, caractérisé en ce que ledit enjoliveur (4) comporte au moins une patte (45) qui est située sur un bord longitudinal dudit enjoliveur (4) et qui est rabattue au contact dudit pied (51). 6.- Vitrage (1) suivant l'une quelconque des 10 revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ledit noyau (5) présente une longueur égale à la longueur dudit enjoliveur (4). 7.- Vitrage (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite 15 portion de joint profilé (3), vue en coupe transversale, est en contact avec une face extérieure (22), une face intérieure (23) et un chant (21) dudit élément vitré (2) et en ce que ledit enjoliveur (4) est situé au moins en partie, au-dessus de ladite face extérieure (22) dudit 20 élément vitré (2). 8.- Vitrage (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ledit pied (51) comporte au moins un trou transversal pour le passage de la matière de ladite portion de joint 25 profilé (3). 9- Procédé de fabrication d'un vitrage (1) de véhicule, et notamment un vitrage (1) suivant l'une quelconque des revendications 1 à 8, ledit vitrage comprenant un élément vitré (2), au moins une portion de joint profilé (3), au 30 moins un enjoliveur (4) présentant une forme allongée qui s'étend selon un bord dudit élément vitré (2) et présentant une face extérieure (42) visible depuis l'extérieur du véhicule et une face intérieure (43) située à l'opposé de ladite face extérieure (42), 3029853 17 caractérisé en ce qu'un noyau (5), présentant une forme allongée et présentant en coupe transversale une tête (50) et un pied (51), est positionné sous ledit enjoliveur (4) avec au moins une partie de ladite 5 tête (50) au contact de ladite face intérieure (43) de l'enjoliveur (4) et ledit pied (51) qui fait saillie sous ledit enjoliveur (4) avec au moins une partie dudit pied (51) qui n'est pas au contact avec ladite face intérieure (43) de l'enjoliveur (4), 10 puis en ce que ladite portion de joint profilé (3) est fabriquée par moulage d'une matière plastique sur ledit élément vitré (2), sur ledit pied (51) et sur une partie de ladite face extérieure (42) de l'enjoliveur (4) avec ladite portion de joint profilé (3), vue en coupe 15 transversale, qui est en contact avec ledit élément vitré (2), ledit pied (51) et une partie de ladite face extérieure (42) de l'enjoliveur (4). 10.- Procédé suivant la revendication 9, caractérisé en ce que ledit noyau (5) adhère soit directement, soit par 20 l'intermédiaire d'une colle, avec ladite matière plastique de ladite portion de joint profilé (3) et/ou ledit pied (51) présente, sur au moins une partie d'un contour, au moins une rainure longitudinale (52). 11.- Procédé suivant la revendication 9 ou 10, 25 caractérisé en ce que ledit enjoliveur (4) comporte au moins une patte (45) qui est située sur un bord longitudinal dudit enjoliveur (4) et qui est rabattue au contact dudit pied (51) avant le moulage de ladite portion de joint profilé (3). 30