Brevet FR3023886A1 — publié le 20160122

Module de transmission, notamment pour véhicule automobile La présente invention concerne un module de transmission, notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile. On connaît par le brevet US 4 791 829 un dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile, à batteur On connaît par ailleurs par la demande de brevet FR 2 899 661 un limiteur de couple comprenant une plaque métallique formant volant flexible, destinée à être fixée sur un arbre menant tel qu'un vilebrequin de moteur à combustion interne. Ce limiteur de couple est interposé entre un arbre menant et un arbre mené de manière à limiter le couple transmis par un moteur à explosion à une transmission non débrayable telle qu'une transmission automatique ou une transmission variable continue. Ce limiteur de couple comprend une friction pincée entre deux plateaux d'appui sous l'effet de moyens élastiques, ce pincement étant taré de manière que lorsque le couple exercé par l'arbre menant dépasse un seuil prédéterminé, la friction puisse glisser entre les deux plateaux d'appui et dissiper ainsi par frottement l'excédent de couple exercé par l'arbre menant, évitant de la sorte la ruine des organes situés en aval de l'arbre mené. L'invention vise à améliorer ce type de dispositif. L'invention a ainsi notamment pour objet un module de transmission, notamment pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant : un limiteur de couple, notamment agencé pour être monté sur un volant moteur simple de la chaîne de transmission, un dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile, notamment pendulaire ou à batteur, associé au limiteur de couple.30 L'invention permet notamment, du fait de la possibilité de mettre côte à côte le limiteur de couple et le dispositif de filtrage, d'avoir un module compact, peu encombrant, et qui réalise plusieurs fonctions. Le dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile peut par exemple comporter un support annulaire destiné à être entraîné en rotation autour de son axe et des masses pendulaires montées en périphérie notamment externe du support. Chaque masse est animée d'un mouvement pendulaire en fonctionnement et peut par exemple comporter deux parties, montées axialement de part et d'autre du support et reliées entre elles par des entretoises traversant chacune une ouverture du support. Un rouleau peut être monté entre une piste de roulement ménagée dans chaque entretoise et le bord de l'ouverture correspondante du support. En réaction aux irrégularités ou acyclismes de rotation, chaque masse se déplace de manière à ce que son centre de gravité oscille de façon pendulaire. De préférence, le dispositif de filtrage est monté sur le limiteur de couple de manière à former un module pré-monté. Ceci permet de simplifier le montage du module dans la chaîne de transmission. Avantageusement le limiteur de couple et le dispositif de filtrage sont assemblés ensemble. De préférence, le dispositif de filtrage est centré sur le limiteur de couple, ce qui permet un centrage précis des différents éléments. Ceci peut permettre avantageusement que la tenue de l'effort de centrage du pendule soit centré sur le couvercle via un volant moteur. Il peut être avantageux que l'effort de centrifugation du dispositif de filtration est repris par le centrage sur le limiteur de couple et non sur un moyeu de friction. Selon un exemple de réalisation de l'invention, le dispositif de filtrage est entraîné en rotation avec le limiteur de couple. Le cas échéant, le limiteur de couple comporte une friction capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple, et le dispositif de filtrage est agencé pour suivre ce mouvement de glissement, notamment le dispositif de filtrage pendulaire étant entraîné par un moyeu de friction. De préférence, le limiteur de couple comporte un plateau d'entraînement et un couvercle assemblé avec ce plateau, et le plateau et le couvercle sont agencés pour pouvoir glisser, notamment en rotation, par rapport à la friction en cas de surcouple appliqué au limiteur. Avantageusement le dispositif de filtrage est agencé pour glisser par rapport au couvercle du limiteur de couple en cas de surcouple appliqué au limiteur. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le dispositif de filtrage est porté par le couvercle du limiteur de couple. Si on le souhaite, le dispositif de filtrage est agencé pour pouvoir se déplacer axialement par rapport au couvercle en fonction de l'usure de la friction et le rotulage du moyeu de friction. Ceci permet notamment que, quelle que soit l'usure de la friction, le pendule filtre via le moyeu de friction. Selon un exemple de réalisation de l'invention, le limiteur de couple comporte un moyeu de friction et le dispositif de filtrage est assemblé avec le moyeu de friction via un organe élastique, notamment une rondelle élastique. Par exemple, l'organe élastique comporte au moins une branche périphérique, notamment une pluralité de branches périphériques, notamment disposées suivant un pas angulaire régulier, agencée pour permettre le déplacement axial du dispositif de filtrage par rapport au couvercle et de préférence également un léger déplacement de « type rotulage ». Le cas échéant, l'organe élastique comporte une ouverture centrale agencée pour le montage de cet organe sur le moyeu de friction, notamment par bouterollage. Le module selon l'invention peut comporter un organe d'entraînement, notamment de forme sensiblement annulaire, assemblé, notamment à l'aide de rivets, avec l'organe élastique en rotation, et permettant de transmettre une rotation du moyeu de friction vers le dispositif de filtrage. Dans un exemple de réalisation de l'invention, l'organe d'entraînement comporte des pattes de fixation agencées pour la fixation de branches de l'organe élastique sur ces pattes, ces pattes s'étendant notamment radialement vers l'intérieur de l'organe d'entraînement, de préférence dans une ouverture centrale de cet organe d'entraînement. Si on le souhaite, une fois assemblés ensemble, l'organe d'entraînement et l'organe élastique ménagent entre eux des évidements, notamment régulièrement répartis autour de l'axe du module. De préférence, l'organe élastique est monté sur l'organe d'entraînement, sur le côté de cet organe d'entraînement tourné vers le limiteur de couple. Avantageusement l'organe d'entraînement comporte, notamment sur un pourtour extérieur, des languettes de fixation pour sa fixation sur le dispositif de filtrage. Dans un exemple de réalisation de l'invention, le support de masse mobile du dispositif de filtrage comporte au moins un orifice, notamment une pluralité d'orifices, agencé pour recevoir une languette de fixation de l'organe d'entraînement. Le cas échéant, le module comporte un organe de centrage agencé pour permettre le centrage du dispositif de filtrage par rapport au limiteur de couple. L'organe de centrage peut être agencé pour être monté sur le couvercle du limiteur de couple. Par exemple le couvercle comporte un rebord annulaire radialement intérieur et l'organe de centrage est agencé pour être placé autour de ce rebord annulaire. L'organe de centrage peut comporter, d'une part, une collerette sensiblement plane venant s'appuyer contre un épaulement du couvercle du limiteur de couple et, d'autre part, une paroi cylindrique venant s'appuyer contre le rebord annulaire du couvercle. Le cas échéant, le rebord annulaire du couvercle comporte un retour terminal prolongeant le rebord annulaire pour immobiliser axialement l'organe de centrage. L'organe de centrage peut par exemple être réalisé en matière plastique. Le dispositif de filtrage comporte avantageusement un support de masse mobile et ce support est centré sur le couvercle du limiteur de couple. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le support du dispositif de filtrage comporte une ouverture centrale à travers laquelle s'étend au moins partiellement l'organe de centrage. Si on le souhaite, le support du dispositif de filtrage comporte une tranche adjacente à cette ouverture centrale et cette tranche vient en appui sur l'organe de centrage. L'organe d'entraînement peut comporter une gorge annulaire dans laquelle s'étendent au moins partiellement l'organe de centrage et le rebord annulaire du couvercle. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'organe de centrage et l'organe entraînement sont agencés pour plaquer le support du dispositif pendulaire contre le couvercle du limiteur de couple. Si on le souhaite, le dispositif de filtrage s'étend sur un côté seulement du limiteur de couple, notamment sur le côté tourné vers un volant moteur. Le dispositif de filtrage s'étend de préférence à l'extérieur du limiteur de couple. Le cas échéant, le dispositif de filtrage présente un diamètre extérieur plus petit que le diamètre extérieur du couvercle du limiteur de couple. Le limiteur de couple comporte avantageusement un plateau d'entraînement et un couvercle arrière, ce limiteur de couple comportant un organe élastique, notamment une rondelle élastique, par exemple une rondelle Belleville, interposé entre ce plateau et le couvercle arrière. L'organe élastique, le cas échéant, est en appui sur une face du plateau opposée à la face de ce plateau sur laquelle s'appuie la friction. Dans un exemple de mise en oeuvre de l'invention, le limiteur de couple comporte deux garnitures de friction s'appliquant contre deux faces opposées d'un disque. Le limiteur de couple est notamment agencé pour être connecté à un volant moteur simple. Le limiteur de couple comporte avantageusement des éléments d'amortissement logés à l'intérieur du limiteur de couple, ces éléments d'amortissement comportant notamment des ressorts. L'invention a également pour objet une chaîne de transmission de véhicule automobile comportant un module tel que décrit ci-dessus. L'invention concerne encore un procédé de montage d'un module tel que décrit ci-dessus, le procédé comportant l'étape suivante : - assembler ensemble le limiteur de couple et le dispositif de filtrage de vibrations à masse mobile, - monter le module ainsi assemblé avec un volant moteur. L'invention concerne encore un limiteur de couple pour une chaîne de transmission de véhicule automobile : - agencé pour être monté sur un volant moteur de la chaîne de transmission, - comportant un plateau d'entraînement et un couvercle arrière - un organe élastique, notamment une rondelle élastique, par exemple une rondelle Belleville, interposé entre ce plateau et le couvercle arrière, directement sur ce couvercle arrière, sans pièce intermédiaire telle une rondelle, - une friction en appui sur le plateau. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective, des différents éléments d'un module de transmission selon un exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue suivant l'axe de rotation, du dispositif de la figure 1, et - la figure 3 représente, schématiquement et partiellement, en coupe, le module de la figure 1. On a représenté sur la figure 1 un module de transmission 1 pour une chaîne de transmission de véhicule automobile, comportant : un limiteur de couple 2 agencé pour être monté sur un volant moteur simple de la chaîne de transmission, un dispositif 3 de filtrage de vibrations à masse mobile pendulaire, associé au limiteur de couple. Le dispositif 3 de filtrage de vibrations à masse mobile comporte, dans l'exemple décrit, un support annulaire 5 destiné à être entraîné en rotation autour de son axe X et des masses pendulaires 6 montées en périphérie externe du support 5. Chaque masse 6 est animée d'un mouvement pendulaire en fonctionnement et comporte deux parties 7, montées axialement de part et d'autre du support 5 et reliées entre elles par des entretoises 8 traversant chacune une ouverture 9 du support 5. Un rouleau peut être monté entre une piste de roulement ménagée dans chaque entretoise 8 et le bord de l'ouverture 9 correspondante du support. En réaction aux irrégularités ou acyclismes de rotation, chaque masse 6 se déplace de manière à ce que son centre de gravité oscille de façon pendulaire. Bien entendu, on ne sort pas du cadre de la présente invention lorsque les masses pendulaires 6 sont remplacées par des masses à batteur telles que celles décrites dans le brevet 4 791 829. Comme on peut le voir sur les figures 1 et 3 notamment, le limiteur de couple 2 est connecté à un volant moteur simple 11, destiné à être fixé sur un arbre menant tel qu'un vilebrequin de moteur à combustion interne. Des moyens de fixation tels que des vis à pan creux 12 sont employés pour fixer le volant 11 sur le vilebrequin. Sur le volant 11 est fixé un couvercle 13 à l'intérieur duquel est placé un plateau d'entraînement 14 coulissable axialement selon l'axe X et lié en rotation au couvercle 13. Entre ce plateau 14 et le couvercle avant 13a du couvercle 13 est interposée une friction 15. De manière connue en soi, la friction 15 comporte deux garnitures de friction 17 disposées de part et d'autre d'un disque 18. Le limiteur de couple comporte une rondelle Belleville 19, interposée entre le plateau 14 et le couvercle arrière 13b. Cette rondelle 19 est précontrainte de manière à exercer en permanence un effort de pression calibré sur le plateau 14, permettant le pincement des garnitures 17 entre ce plateau 14 et le couvercle avant 13a. Le limiteur de couple 2 comprend, comme cela est connu en soi, des éléments permettant d'amortir les acyclismes transmis par le 30 vilebrequin. Ces éléments d'amortissement comprennent deux rondelles de guidage 23, 25 entre lesquelles s'étend un voile d'amortissement 27 lui-même solidaire d'un moyeu de friction 30 apte à entraîner un arbre mené. Entre les deux rondelles de guidage 23 et 25 sont disposés une pluralité de ressorts ou groupe de ressorts 31, coopérant avec le voile d'amortissement 27. Pour davantage de détails de construction du limiteur de couple 2, il est possible de se référer par exemple à la demande de brevet FR 2 899 661. Dans l'exemple décrit, le dispositif de filtrage 3 est monté sur le limiteur de couple 2 de manière à former un module pré-monté. Le limiteur de couple 2 et le dispositif de filtrage 3 sont assemblés ensemble, comme on va le voir plus bas. Le dispositif de filtrage 3 est centré sur le limiteur de couple 2, ce qui permet un centrage précis des différents éléments. Le dispositif de filtrage 3 est entraîné en rotation avec le limiteur de couple 2. La friction 15 du limiteur de couple 2 est capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple 2, et le dispositif de filtrage 20 3 est agencé pour suivre ce mouvement de glissement, notamment le dispositif de filtrage pendulaire étant entraîné par le moyeu de friction 30. Dans l'exemple décrit, le limiteur de couple 2 comporte le plateau d'entraînement 14 et le couvercle 13 assemblé avec ce plateau, et le plateau et le couvercle sont agencés pour pouvoir glisser, notamment en 25 rotation, par rapport à la friction 15 en cas de surcouple appliqué au limiteur 2. Le dispositif de filtrage 2 est porté par le couvercle 13 du limiteur de couple 2. Le dispositif de filtrage 3 est agencé pour pouvoir se déplacer 30 axialement par rapport au couvercle 13 en fonction de l'usure de la friction 15 et le rotulage du moyeu de friction. 3023 886 10 Le limiteur de couple 2 comporte le moyeu de friction 14 et le dispositif de filtrage 3 est assemblé avec le moyeu de friction 14 via un organe élastique formé par une rondelle élastique 40, comme on peut mieux voir sur la figure 1. 5 L'organe élastique 40 comporte une pluralité de branches périphériques 41, disposées suivant un pas angulaire régulier autour de l'axe X, agencées pour permettre le déplacement axial du dispositif de filtrage 3 par rapport au couvercle 13. L'organe élastique 40 comporte une ouverture centrale 42 10 agencée pour le montage de cet organe sur le moyeu de friction 30, par bouterollage. Le module 1 comporte un organe d'entraînement 50 de forme sensiblement annulaire, assemblé à l'aide de rivets 51, avec l'organe élastique 40, et permettant de transmettre une rotation du moyeu de friction 15 30 vers le dispositif de filtrage 3. Dans cet exemple de réalisation de l'invention, l'organe d'entraînement 50 comporte des pattes de fixation 53 agencées pour la fixation de branches 41 de l'organe élastique 40 sur ces pattes 53, ces pattes 53 s'étendant radialement vers l'intérieur de l'organe d'entraînement 50, dans une ouverture centrale 54 de cet organe d'entraînement. Une fois assemblés ensemble, l'organe d'entraînement 50 et l'organe élastique 40 ménagent entre eux des évidements 55, régulièrement répartis autour de l'axe X du module, comme on peut le voir sur la figure 2 notamment. L'organe élastique 40 est monté sur l'organe d'entraînement 50, sur le côté de cet organe d'entraînement tourné vers le limiteur de couple 2. L'organe d'entraînement 50 comporte, sur un pourtour extérieur 56, des languettes de fixation 57 pour sa fixation sur le dispositif de filtrage 3. Le support 5 de masse mobile du dispositif de filtrage 3 comporte une pluralité d'orifices 60 agencés pour recevoir chacun une languette de fixation 57 de l'organe d'entraînement 50, comme on peut le voir par exemple sur la figure 1. Le module 1 comporte un organe de centrage 70 agencé pour permettre le centrage du dispositif de filtrage 3 par rapport au limiteur de couple 2. L'organe de centrage 70 est agencé pour être monté sur le couvercle 13 du limiteur de couple 2. Le couvercle avant 13a comporte un rebord annulaire 71 radialement intérieur et l'organe de centrage 70 est agencé pour être placé autour de ce rebord annulaire 71. L'organe de centrage 70 comporte, d'une part, une collerette sensiblement plane 73 venant s'appuyer contre un épaulement 74 du couvercle 13 du limiteur de couple 2 et, d'autre part, une paroi cylindrique 75 venant s'appuyer contre le rebord annulaire 76 du couvercle. Le rebord annulaire 76 du couvercle comporte un retour terminal 77 prolongeant le rebord annulaire pour immobiliser axialement l'organe de centrage 70. Dans l'exemple décrit, l'organe de centrage70 est réalisé en matière plastique. Le support 5 est ainsi centré sur le couvercle 13 du limiteur de couple 2. Le support 5 du dispositif de filtrage 3 comporte une ouverture centrale 79 à travers laquelle s'étend l'organe de centrage 70. Ce support 5 du dispositif de filtrage comporte une tranche 80 adjacente à cette ouverture centrale 79 et cette tranche 80 vient en appui sur l'organe de centrage 70, comme on peut le voir sur la figure 3. L'organe d'entraînement 50 comporte une gorge annulaire 81 dans laquelle s'étendent au moins partiellement l'organe de centrage 70 et le rebord annulaire 71 du couvercle. L'organe de centrage 70 et l'organe entraînement 50 sont agencés pour plaquer le support 5 du dispositif pendulaire 3 contre le couvercle 13 du limiteur de couple 2. Le dispositif de filtrage 3 s'étend sur un côté seulement du limiteur de couple 2, sur le côté tourné vers un volant moteur 11. Le dispositif de filtrage 3 s'étend à l'extérieur du limiteur de couple 2. Le dispositif de filtrage 3 présente un diamètre extérieur plus petit que le diamètre extérieur du couvercle 13 du limiteur de couple.10 REVENDICATIONS1. Limiteur de couple (2) pour une chaîne de transmission de véhicule automobile : - agencé pour être monté sur un volant moteur (11) de la chaîne de transmission, - comportant un plateau d'entraînement (14) et un couvercle arrière (13b) - un organe élastique (19), notamment une rondelle élastique, par exemple une rondelle Belleville, interposé entre ce plateau (14) et le couvercle arrière (13b), directement sur ce couvercle arrière, une friction en appui sur le plateau (14). 2. Limiteur selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que le fait que le limiteur de couple comporte deux garnitures friction 20 (17) s'appliquant contre deux faces opposées d'un disque (18). 3. Limiteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que l'organe élastique est en appui sur une face du plateau opposée à la face de ce plateau d'entraînement (14) sur laquelle 25 s'appuie la friction (15). 4. Limiteur selon l'une des revendications précédentes, caractérisé par le fait que la friction (15) est capable de glisser en cas de surcouple appliqué au limiteur de couple.