Brevet FR3035464A1 — publié le 20161028

Dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion La présente invention concerne un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, notamment pour un système de transmission de véhicule automobile. Dans une telle application, le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion peut être intégré à un système d'amortissement de torsion d'un embrayage apte à relier sélectivement le moteur thermique à la boîte de vitesses, afin de filtrer les vibrations dues aux acyclismes du moteur. En variante, dans une telle application, le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion peut être intégré à un disque de friction de l'embrayage ou à un convertisseur de couple 10 hydrodynamique. Un tel dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion met classiquement en oeuvre un support en métal et un ou plusieurs corps pendulaires mobiles par rapport à ce support, le déplacement par rapport au support des corps pendulaires étant guidé par des organes de roulement coopérant d'une part avec des pistes de roulement solidaires du support, et d'autre part 15 avec des pistes de roulement solidaires des corps pendulaires. Chaque corps pendulaire comprend par exemple deux masses pendulaires en métal rivetées entre elles et prenant en sandwich le support. Des chocs axiaux peuvent se produire entre les masses pendulaires et le support. Ces chocs axiaux correspondent alors à un contact métal contre métal et peuvent occasionner une usure 20 prématurée des éléments mentionnés ci-dessus du dispositif d'amortissement et/ou générer des bruits non souhaités. Afin d'éviter la survenue de tels chocs, il est par exemple connu de la demande DE 10 2006 028 556 de disposer des patins en plastique axialement entre le support et les masses pendulaires d'un corps. De tels patins étant en plastique, ils ne sont pas aptes à endurer des températures trop 25 importantes, sous peine de subir des problèmes de tenue mécanique ou d'usure prématurée. Or, la température dans la cloche d'embrayage peut monter jusqu'à 200°C. De tels patins en plastique ne sont alors pas efficaces dans la durée. Il existe un besoin pour réduire de façon durable les problèmes associés aux chocs axiaux entre le support et les masses pendulaires. 30 L'invention a pour but de répondre à ce besoin et elle y parvient, selon l'un de ses aspects, à l'aide d'un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, comprenant : - un support apte à se déplacer en rotation autour d'un axe, - au moins un corps pendulaire comprenant : une première et une deuxième masses pendulaires espacées axialement l'une par rapport à l'autre et mobiles par rapport au support, la première 35 masse pendulaire étant disposée axialement d'un premier côté du support et la deuxième masse 3035464 2 pendulaire étant disposée axialement d'un deuxième côté du support, et au moins un organe de liaison de la première et de la deuxième masses pendulaires appariant lesdites masses, le support et les masses pendulaires comprenant du métal, et le dispositif étant configuré pour que la venue en butée axiale d'une masse pendulaire contre le support ne se traduise jamais 5 exclusivement par un contact métal contre métal. Autrement dit, si l'invention peut permettre l'existence d'un contact métal contre métal lorsqu'une masse pendulaire est en butée axiale contre le support, soit dès la première utilisation du dispositif, soit au bout d'un certain nombre de cycles d'utilisation, ce contact métal contre métal n'est jamais l'unique contact se produisant dans une telle position de butée axiale. Un tel effet n'est pas obtenu avec les patins plastiques selon l'art antérieur puisque, dès lors que ces patins sont complètement usés, seul un contact métal contre métal existe entre le support et les masses pendulaires. Au sens de la présente demande : - « axialement » signifie « parallèlement à l'axe de rotation du support », - « radialement » signifie « le long d'un axe appartenant à un plan orthogonal à l'axe de rotation du support et coupant cet axe de rotation du support», - « angulairement » ou « circonférentiellement » signifie « autour de l'axe de rotation du support », - « solidaire » signifie « rigidement couplé », - la position de repos du dispositif est celle dans laquelle les corps pendulaires sont soumis à une force centrifuge, mais non à des oscillations de torsion provenant des acyclismes du moteur thermique, - « une pièce est en butée axiale contre une autre pièce» signifie que ces deux pièces sont immobiles l'une par rapport à l'autre axialement du fait d'un contact entre ces deux pièces. Selon un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, l'un du support et d'une masse pendulaire porte un organe d'interposition axiale, cet organe d'interposition axiale comprenant une partie en plastique et une partie en métal, ces parties étant positionnées de manière à ce que, lorsque cette masse pendulaire vient en butée axiale contre le support, cette butée axiale se fasse d'une part via la partie en plastique de l'organe d'interposition axiale et d'autre part via la partie en métal de l'organe d'interposition axiale. Autrement dit, selon ce premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, la partie en métal et la partie en plastique viennent simultanément assurer le contact entre la masse pendulaire et le support lors de la butée axiale. La présence de la partie en plastique permet, similairement aux patins en plastique selon l'art antérieur, de ne pas avoir localement de contact métal sur métal et ainsi de limiter l'usure et les bruits associés à ce contact métal sur métal. La présence de la partie 3035464 3 en métal permet de protéger la partie en plastique. En effet, cette partie en métal n'est pas affectée par les problèmes propres au plastique et mentionnés ci-dessus, de sorte que son comportement n'est que peu modifié dans la durée. Ainsi, la présence de la partie en métal empêche l'usure de la partie en plastique par frottement lorsque le corps pendulaire se déplace. Il existe ainsi toujours 5 une portion plastique participant à la butée axiale précitée. Selon le premier exemple de mise en oeuvre, la pièce d'interposition axiale est une pièce distincte du corps pendulaire et du support mais elle peut être portée par le support ou le corps pendulaire. Cette pièce d'interposition peut présenter une fraction interposée axialement entre le support et 10 la masse pendulaire, de manière à ce que la butée axiale de la masse pendulaire contre le support soit effectuée via cette fraction de la pièce d'interposition. Chacun du support et de la masse pendulaire vient alors en appui sur cette fraction de la pièce d'interposition. Selon une première variante de ce premier exemple de mise en oeuvre, la partie en métal peut être reçue dans une cavité ménagée dans la partie en plastique, cette cavité débouchant dans une 15 face d'extrémité de la partie en plastique, ladite face d'extrémité assurant le contact via la partie en plastique lorsque la masse pendulaire vient en butée axiale contre le support. Autrement dit, la partie en métal est alors portée par la partie en plastique. La cavité peut présenter une forme empêchant l'échappement de la partie en métal, une fois la partie en métal en place dans la cavité. 20 Les dimensions de la partie en métal et de la cavité peuvent être telles que la partie en métal affleure sur cette face d'extrémité de la partie en plastique lorsque la partie en métal est disposée dans la cavité. On assure ainsi une butée axiale s'effectuant simultanément via la partie en métal et la partie en plastique. En variante, les dimensions de la partie en métal et de la cavité peuvent être telles que la partie 25 en métal fasse saillie hors de la cavité au-delà de ladite face d'extrémité de la partie en plastique lorsque la partie en métal est disposée dans la cavité, la partie en plastique étant suffisamment compressible pour que la partie en métal se déplace vers l'intérieur de la cavité lorsque la masse pendulaire appuie axialement sur le support, juste avant de venir en butée axiale contre le support, de manière à ce que la partie en métal affleure alors sur cette face d'extrémité 30 de la partie en plastique une fois la masse pendulaire en butée axiale contre le support. Dans ce cas, il peut exister une phase transitoire préalable à la butée axiale pendant laquelle seul un contact via la partie en métal existe, et pendant laquelle la masse pendulaire se déplace encore axialement par rapport au support, du fait de la compression en cours de la partie en plastique. Une fois l'état de compression maximal atteint pour la partie en plastique, la masse pendulaire est 3035464 4 en butée axiale contre le support et cette butée s'effectue via la partie en plastique et via la partie en métal. Dans l'une ou l'autre des variantes ci-dessus, la partie en plastique peut être reçue dans un trou ménagé dans la masse pendulaire ou dans le support, et la venue en place de la partie en métal 5 dans la cavité exerce alors sur la partie en plastique une force permettant le serrage de cette partie en plastique dans le trou. Autrement dit, la partie en plastique n'est alors pas maintenue en place dans le trou tant que la partie en métal n'est pas disposée dans cette dernière. De façon alternative, dans l'une ou l'autre des variantes ci-dessus, la partie en métal peut être 10 montée à force dans la cavité. Le maintien de la partie en plastique dans le trou n'est alors pas conditionné à la venue en place de la partie en métal dans la cavité. Dans tout ce qui précède, une ou plusieurs fentes peuvent être ménagées dans la paroi de la cavité de manière à faciliter l'insertion de la partie en métal dans celle-ci. Dans tout ce qui précède, la partie en métal peut être une bille, par exemple une bille en acier. 15 En variante, la partie en métal peut être un insert métallique surmoulé sur la partie en plastique. L'organe d'interposition axiale est par exemple porté par le support. Dans ce cas, la partie en plastique peut s'étendre dans un trou borgne ménagé dans l'un des côtés du support. Plusieurs trous borgnes peuvent être ménagés dans ce côté du support et chaque trou reçoit alors un organe d'interposition axiale permettant d'obtenir une butée axiale selon l'invention contre le support de 20 la masse pendulaire en regard de ce côté du support. D'autres trous borgnes peuvent être ménagés dans l'autre côté du support, chaque trou borgne recevant alors des organes d'interposition axiale, de manière à obtenir une butée axiale selon l'invention contre le support de la masse pendulaire en regard de cet autre côté du support. En variante, la partie en plastique peut être reçue dans un trou traversant ménagé dans le 25 support. La partie en plastique peut s'étendre axialement entre deux faces d'extrémité dans chacune desquelles une cavité pour une partie en métal, telle qu'une bille, est ménagée. En variante, l'organe d'interposition axiale est porté par un côté d'une masse pendulaire en regard du support. Un trou borgne ou non recevant une partie en plastique est alors prévu dans ce côté de la masse pendulaire. La partie en métal peut alors être reçue dans une cavité ménagée dans 30 la partie en plastique disposée dans ce trou. Chaque masse pendulaire d'un corps pendulaire présente par exemple un côté en regard du support dans lequel plusieurs trous sont ménagés, chaque trou recevant un organe d'interposition axiale tel que mentionné ci-dessus. Selon ce premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, le support peut être réalisé en 35 métal, tout comme les masses pendulaires. 3035464 5 Selon un deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, un des côtés du support est axialement en regard d'une face d'une des masses pendulaire, et cette face, respectivement ce côté: - définit au moins une saillie métallique s'étendant axialement vers le côté, respectivement vers la 5 face, axialement en regard, et - porte au moins une pièce en plastique s'étendant axialement vers le côté, respectivement vers la face, axialement en regard. Selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention, la butée axiale d'une masse pendulaire contre le support n'est pas uniquement effectuée via une pièce additionnelle distincte 10 du support et de ladite masse pendulaire. Lors de la butée axiale de la masse pendulaire contre le support, un contact métal sur métal est obtenu directement via le support et la masse pendulaire. Selon une première variante, la pièce en plastique s'étend axialement au-delà de la saillie métallique. Dans ce cas, la butée axiale de la masse pendulaire contre le support s'effectue 15 exclusivement via la pièce en plastique tant que l'usure de cette dernière n'a pas supprimé le décalage axial préexistant entre la pièce en plastique et la saillie métallique. Ainsi, le fonctionnement du dispositif est, dans une première plage d'utilisation, similaire à celle avec les patins plastiques selon l'art antérieur. Une fois le décalage axial supprimé du fait de l'usure de la pièce en plastique, la pièce en plastique et la saillie métallique sont axialement au même niveau, 20 de sorte que la butée axiale s'effectue simultanément via la pièce en plastique et via la saillie métallique, similairement à ce qui a été décrit en référence au premier exemple de mise en oeuvre de l'invention. Selon une deuxième variante, la pièce en plastique et la saillie métallique s'étendent axialement depuis ladite face d'une masse pendulaire vers ledit côté du support, respectivement 25 depuis ledit côté du support vers ladite face de la masse pendulaire, sur une même dimension. Ainsi, chaque venue en butée axiale s'effectue simultanément via la pièce en plastique et via la saillie métallique, sans qu'il n'y ait la première plage d'utilisation selon la variante décrite précédemment. La saillie métallique et la pièce en plastique sont par exemple portées par la masse pendulaire. 30 Plusieurs saillies métalliques sont par exemple portées par la masse pendulaire, chaque saillie métallique étant notamment ménagée à proximité d'une extrémité angulaire de la masse pendulaire. La pièce en plastique peut s'étendre d'un seul tenant entre les deux saillies métalliques. En variante, la pièce en plastique peut présenter plusieurs portions distinctes se succédant entre les 35 deux saillies métalliques de la masse pendulaire. 3035464 6 En variante, la saillie métallique et la pièce en plastique sont portées par le support. Le dispositif peut comprendre au moins un organe de roulement coopérant d'une part avec une piste de roulement solidaire du support, et d'autre part avec au moins une piste de roulement solidaire du corps pendulaire, pour guider le déplacement du corps pendulaire par rapport au 5 support. L'organe de roulement peut coopérer avec la piste de roulement solidaire du support et avec la piste de roulement solidaire du corps pendulaire uniquement via sa surface extérieure. Ainsi, une même portion de cette surface extérieure peut coopérer alternativement avec la piste de roulement solidaire du support et avec la piste de roulement solidaire du corps pendulaire lorsque l'organe de 10 roulement se déplace. L'organe de liaison peut être disposé dans une fenêtre ménagée dans le support, et une partie du bord de cette fenêtre peut former la piste de roulement solidaire du support. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, la piste de roulement solidaire du corps pendulaire est définie par l'organe de liaison. Autrement dit, l'organe de roulement coopère d'une 15 part avec le support, et d'autre part avec l'organe de liaison, pour guider le déplacement du corps pendulaire par rapport au support. Selon cet exemple, une seule et même fenêtre ménagée dans le support accueille une partie de l'organe de liaison et présente un bord dont une partie définit la piste de roulement solidaire du support. Chaque organe de roulement peut être uniquement sollicité en compression entre les pistes de roulement mentionnées ci-dessus. La piste de 20 roulement solidaire du support et la piste de roulement solidaire du corps pendulaire et coopérant avec un même organe de roulement peuvent être au moins en partie radialement en regard, c'est-à-dire qu'il existe des plans perpendiculaires à l'axe de rotation dans lesquels ces pistes de roulement s'étendent toutes les deux. Selon un autre exemple de mise en oeuvre de l'invention, le corps pendulaire peut définir deux 25 pistes de roulement distinctes, une piste de roulement étant définie dans la première masse pendulaire et une piste de roulement étant définie dans la deuxième masse pendulaire. La première et la deuxième masse pendulaire présentent par exemple une cavité recevant l'organe de roulement et une partie du bord de cette cavité forme la piste de roulement correspondante. La portion de l'organe de roulement disposée axialement entre la première et la deuxième masse 30 pendulaire est reçue dans une cavité du support, cette cavité étant distincte de la fenêtre dans laquelle l'organe de liaison est reçu. L'organe de roulement peut alors comprendre successivement : - une portion disposée dans une cavité de la première masse pendulaire et coopérant avec la piste de roulement formée par une partie du bord de cette cavité, 3035464 7 - une portion disposée dans une cavité du support et coopérant avec la piste de roulement formée par une partie du bord de cette cavité, et - une portion disposée dans une cavité de la deuxième masse pendulaire et coopérant avec la piste de roulement formée par une partie du bord de cette cavité. 5 Chaque corps pendulaire peut être muni d'un ou plusieurs organes d'amortissement de butée, permettant de réduire les chocs entre le corps pendulaire et le support à l'issue d'un déplacement du corps pendulaire depuis la position de repos et/ou en cas de chute radiale du corps pendulaire, par exemple lors de l'arrêt du moteur thermique du véhicule. Chaque organe d'amortissement de butée est par exemple disposé radialement entre le bord 10 radialement intérieur de l'organe de liaison et le bord radialement intérieur de la fenêtre. Dans un exemple particulier de mise en oeuvre de l'invention, chaque corps pendulaire comprend deux organes de liaison, chaque organe de liaison coopère avec un organe de roulement, et chaque organe de liaison est associé à un organe d'amortissement de butée. Chaque organe d'amortissement de butée peut présenter des propriétés élastiques permettant 15 l'amortissement des chocs liés à la venue en contact du corps pendulaire et du support. Chaque organe d'amortissement de butée est par exemple réalisé en élastomère ou en caoutchouc. Des fenêtres distinctes du support peuvent alors être associées à un même corps pendulaire, chaque fenêtre recevant l'un des organes de liaison et, le cas échéant, l'organe de roulement associé. 20 Dans tout ce qui précède, chaque organe de roulement est par exemple un rouleau de section circulaire dans un plan perpendiculaire à l'axe de rotation du support. Les extrémités axiales du rouleau peuvent être dépourvues de rebord annulaire fin. Le rouleau est par exemple réalisé en acier. Le rouleau peut être creux ou plein. Dans tout ce qui précède, la forme des pistes de roulement peut être telle que les corps 25 pendulaires soient uniquement déplacés par rapport au support en translation autour d'un axe fictif parallèle à l'axe de rotation du support. En variante, la forme des pistes de roulement peut être telle que les corps pendulaires soient déplacés par rapport au support à la fois : - en translation autour d'un axe fictif parallèle à l'axe de rotation du support et, 30 - également en rotation autour du centre de gravité dudit corps pendulaire, un tel mouvement étant encore appelé « mouvement combiné » et divulgué par exemple dans la demande DE 10 2011 086 532. Le dispositif comprend par exemple plusieurs corps pendulaires, par exemple un nombre compris entre deux et huit, notamment trois ou six corps pendulaires. Tous ces corps pendulaires 35 peuvent se succéder circonférentiellement. Le dispositif peut ainsi comprendre une pluralité de 3035464 8 plans perpendiculaires à l'axe de rotation dans chacun desquels tous les corps pendulaires sont disposés. Dans tout ce qui précède, le support peut être réalisé d'une seule pièce, étant par exemple entièrement métallique. 5 Similairement, chaque masse pendulaire peut être entièrement métallique. L'invention a encore pour objet, selon un autre de ses aspects, un composant pour système de transmission d'un véhicule automobile, le composant étant notamment un double volant amortisseur, un convertisseur de couple hydrodynamique ou un disque de friction, comprenant un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion tel que défini ci-dessus. 10 Le support du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion peut alors être l'un parmi : - un voile du composant, - une rondelle de guidage du composant, - une rondelle de phasage du composant, ou - un support distinct dudit voile, de ladite rondelle de guidage et de ladite rondelle de phasage. 15 L'invention pourra être mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre d'exemples non limitatifs de mise en oeuvre de celle-ci et à l'examen du dessin annexé sur lequel : - la figure 1 représente de façon schématique un dispositif d'amortissement de torsion selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention., - la figure 2 représente en vue éclatée un organe d'interposition axiale selon un premier exemple 20 de mise en oeuvre de l'invention, - la figure 3 représente l'organe d'interposition axiale de la figure 2 lorsqu'il est assemblé mais avant sa mise en place dans le dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion, - les figures 4 et 5 représentent une première variante du premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, selon laquelle l'organe d'interposition axiale est porté par une masse d'un corps 25 pendulaire, - les figures 6 et 7 représentent une deuxième variante du premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, selon laquelle l'organe d'interposition axiale est porté par le support, la figure 9 en différant légèrement, - la figure 8 représente de façon schématique un deuxième exemple de mise en oeuvre de 30 l'invention et, - la figure 10 représente de façon schématique un autre exemple de dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion auquel l'invention peut s'appliquer. On a représenté sur la figure 1 un dispositif d'amortissement 1 au sein duquel l'invention peut être mise en oeuvre. Le dispositif d'amortissement 1 est de type oscillateur 35 pendulaire. Le dispositif 1 est notamment apte à équiper un système de transmission de 3035464 9 véhicule automobile, étant par exemple intégré à un composant non représenté d'un tel système de transmission, ce composant étant par exemple un double volant amortisseur. Ce composant peut faire partie d'une chaîne de propulsion d'un véhicule automobile, cette dernière comprenant un moteur thermique notamment à trois ou quatre cylindres. 5 Sur la figure 1, le dispositif 1 est au repos. De manière connue, un tel composant peut comprendre un amortisseur de torsion présentant au moins un élément d'entrée, au moins un élément de sortie, et des organes de rappel élastique à action circonférentielle qui sont interposés entre lesdits éléments d'entrée et de sortie. Au sens de la présente demande, les termes « entrée » et « sortie » 10 sont définis par rapport au sens de transmission du couple depuis le moteur thermique du véhicule vers les roues de ce dernier. Le dispositif 1 comprend dans l'exemple considéré: - un support 2 apte à se déplacer en rotation autour d'un axe X, et - une pluralité de corps pendulaires 3 mobiles par rapport au support 2. 15 Dans l'exemple considéré, trois corps pendulaires 3 sont prévus, étant répartis de façon uniforme sur le pourtour de l'axe X. Le support 2 du dispositif d'amortissement 1 peut être constitué par : - un élément d'entrée de l'amortisseur de torsion, - un élément de sortie ou un élément de phasage intermédiaire disposé entre deux séries de ressort 20 de l'amortisseur, ou - un élément lié en rotation à un des éléments précités et distinct de ces derniers, étant alors par exemple un support propre au dispositif 1. Le support 2 est notamment une rondelle de guidage, une rondelle de phasage, un voile du double volant amortisseur, une partie du volant secondaire ou une plaque fixée sur le volant 25 primaire. Le support 2 est réalisé en métal, ici en acier. Dans l'exemple considéré, le support 2 présente globalement une forme d'anneau comportant deux côtés opposés 4 qui sont ici des faces planes. Comme on peut notamment le voir sur la figure 1, chaque corps pendulaire 3 comprend dans l'exemple considéré : 30 - deux masses pendulaires 5, chaque masse pendulaire 5 s'étendant axialement en regard d'un côté 4 du support 2, et - deux organes de liaison 6 solidarisant les deux masses pendulaires 5. Chaque masse pendulaire 5 est dans l'exemple considéré réalisée en métal. Les organes de liaison 6, encore appelés « entretoises », sont dans l'exemple considéré décalés angulairement. 3035464 10 Chaque organe de liaison 6 s'étend en partie dans une fenêtre 9 ménagée dans le support. Dans l'exemple considéré, la fenêtre 9 définit un espace vide à l'intérieur du support, cette fenêtre étant délimitée par un contour fermé 10. Le dispositif 1 comprend encore dans l'exemple considéré des organes de roulement 11 5 guidant le déplacement des corps pendulaires 3 par rapport au support 2. Les organes de roulement 11 sont ici des rouleaux dont au moins une portion présente une section transversale circulaire. Dans l'exemple décrit, le mouvement par rapport au support 2 de chaque corps pendulaire 3 est guidé par deux organes de roulement 11, chacun d'entre eux coopérant avec l'un des organes de 10 liaison 6 du corps pendulaire 3. Chaque organe de roulement 11 coopère d'une part avec une piste de roulement 12 définie par le support 2, et qui est ici formée par une partie du contour 10 de la fenêtre 9, et d'autre part avec une piste de roulement 13 définie par le corps pendulaire 3, et qui est ici formée par une partie du contour extérieur de l'organe de liaison 6. 15 Plus précisément, chaque organe de roulement 11 interagit au niveau radialement intérieur avec la piste de roulement 13 et au niveau radialement extérieur avec la piste de roulement 12 lors de son déplacement par rapport au support 2 et au corps pendulaire 3, étant par exemple uniquement sollicité en compression entre les pistes de roulement 12 et 13. Comme représenté par exemple sur la figure 1, les pistes de roulement 12 et 13 présentent dans l'exemple décrit des 20 portions radialement en regard l'une de l'autre. Dans les exemples considérés, le dispositif 1 comprend des organes d'amortissement de butée 25. Chaque organe de liaison 6 porte par exemple un organe d'amortissement de butée 25. Ces organes d'amortissement de butée 25 peuvent, comme représenté sur la figure 1, être tels que décrits dans la demande déposée en France le 14 octobre 2014 sous le numéro 14 59836. En 25 variante, ces organes d'amortissement de butée 25 peuvent se présenter sous la forme d'un revêtement entourant dans un plan orthogonal à l'axe de rotation une partie du pourtour de l'organe de liaison 6. Chaque organe d'amortissement de butée 25 peut présenter des tiges axiales dont les extrémités sont reçues dans une des masses pendulaires 5, de manière à solidariser cet organe 30 d'amortissement de butée 25 avec les masses pendulaires d'un corps pendulaire 3. Ces organes d'amortissement de butée 25 permettent d'amortir les chocs liés à la venue en butée contre le support 2 du corps pendulaire 3 à l'issue d'un déplacement depuis la position de repos, quel que soit le sens de ce déplacement. Un tel déplacement s'effectue dans des plans orthogonaux à l'axe de rotation X, et non axialement. Les organes d'amortissement de butée 25 35 peuvent par ailleurs permettre d'amortir les chocs liés à la chute radiale du corps pendulaire 3 3035464 11 pour de faibles vitesses de rotation du moteur thermique du véhicule, par exemple lors du démarrage ou de l'arrêt du véhicule. On va maintenant décrire plus en détail, en référence aux figures 2 à 8 des exemples de mise en oeuvre de l'invention, permettant de faire en sorte que la venue en butée axiale d'une masse 5 pendulaire 5 contre le support 2 ne se traduise jamais exclusivement par un contact métal contre métal, bien que le support 2 et les masses pendulaires 5 soient dans l'exemple considéré exclusivement en métal. Selon les figures 2 à 7, qui représentent un premier exemple de mise en oeuvre de l'invention, des organes d'interposition axiale 30 sont prévus entre chaque masse pendulaire 5 et le support 2. 10 Chaque organe d'interposition axiale 30 comprend une partie en plastique 31 et une partie en métal 32. La partie en plastique 31 présente une face d'extrémité 33 via laquelle se fait en tout ou partie le contact entre le support 2 et la masse pendulaire 5 lorsque cette dernière est en butée axiale contre le support 2. Cette face d'extrémité 33 est sensiblement plane et une cavité 35 est ménagée 15 dans cette face 33. Cette cavité 35 s'étend alors depuis la face d'extrémité 33 vers l'intérieur de la partie en plastique 31. La face d'extrémité 33 appartient à une fraction 34 de la partie en plastique 31 qui est interposée axialement entre le support 2 et la masse pendulaire 5 lorsque cette dernière est en butée axiale contre le support 2. 20 La partie en métal 32 est, selon les figures 2 à 7 une bille, par exemple en acier, qui est reçue dans la cavité 35. Comme représenté sur les figures 2 et 3, la partie en plastique 31 peut présenter une portion 37 de section transversale sensiblement circulaire, disposée dans le support 2 ou dans la masse pendulaire 5, et la fraction 34 de l'organe d'interposition axiale 30 s'étend transversalement au- 25 delà de cette portion 37. Comme représenté sur les figures 2 et 3, des rainures 40 peuvent être ménagées dans la paroi de la portion 37, au niveau de la cavité 35, de manière à faciliter l'insertion de la bille 32 dans la cavité 35. Une ou plusieurs nervures de rigidification 42 peuvent également être ménagées dans la paroi de cette portion 37. 30 Comme représenté sur les figures 2 et 3, la partie en plastique 31 de l'organe d'interposition axiale 30 est montée dans un trou 44 formé dans l'un du support 2 et de la masse pendulaire 5. Dans l'exemple des figures 4 et 5, le trou 44 est formé dans une masse pendulaire 5. Il peut s'agir d'un trou borgne ou non. Plusieurs trous 44 peuvent alors être formés dans la face d'une masse pendulaire 5 qui est axialement en regard du support 2, et cette face porte alors plusieurs 35 organes d'interposition axiale 30, identiques ou non. 3035464 12 Comme représenté sur les figures 4 et 5, le serrage de la partie en plastique 31 dans un trou 44 ménagé dans une masse pendulaire 5 peut n'être obtenu qu'une fois la bille métallique 32 en place dans la cavité 35. Autrement dit, la venue en place de la bille 32 dans la cavité 35 comprime localement la partie en plastique 31 et, du fait de cette compression, un serrage de l'organe 5 d'interposition axiale 30 dans le trou 44 est obtenu. Dans une variante non représentée, le serrage de la partie en plastique 31 dans le trou 44 s'obtient indépendamment de la venue en place de la bille 32 dans la cavité 35, et la bille 32 est montée à force dans la cavité 35. Comme on peut le voir sur la figure 5, les dimensions de la bille métallique 32 et de la cavité 10 35 peuvent être telles que cette bille 32 affleure sur la face d'extrémité 33 de la partie en plastique 31 lorsque la bille 32 est disposée dans la cavité 35. La venue en butée axiale de la masse pendulaire 5 contre le support 2 va alors se faire par le biais d'un appui simultané du support 2 à la fois contre la face d'extrémité 33 et contre la bille métallique 32. Chaque masse pendulaire 5 d'un corps pendulaire 3 peut porter des organes d'interposition 15 axiale 30 tels que décrits précédemment sur chaque face axialement en regard d'un côté 4 du support 2. L'exemple des figures 6 et 7 diffère de celui qui vient d'être décrit notamment en ce que les trous 44 sont ménagés dans le support 2. Chaque trou 44 peut être traversant, étant ainsi ménagé sur toute l'épaisseur du support 2 entre deux côtés 4. 20 Dans ce cas, l'organe d'interposition axiale 30 peut comprendre une portion en plastique 31 disposée dans ce trou 44 et s'étendant entre deux faces d'extrémité 33. Dans l'exemple des figures 6 et 7, aucune fraction 34 de la partie en plastique 31 n'est interposée axialement entre le support 2 et la masse pendulaire 5 lorsque cette dernière est en butée axiale contre le support 2. Une cavité 35 est alors ménagée dans chaque face d'extrémité 33, et cette cavité reçoit une 25 partie en métal 32 se présentant, similairement à ce qui a été décrit précédemment, sous la forme d'une bille métallique. Dans cet exemple, comme on peut notamment le voir sur la figure 7, les dimensions de la bille métallique 32 et de la cavité 35 peuvent être telles que la bille 32 fasse saillie sur une distance d hors de la cavité 35 au-delà de la face d'extrémité 33 une fois dans la cavité 35 et en l'absence de 30 butée axiale de la masse pendulaire 5 contre le support 2. La matière plastique formant la partie 31 peut alors être suffisamment compressible pour permettre un déplacement de la bille 32 dans la cavité 35 une fois la masse pendulaire 5 en appui axial contre le support 2. Ce déplacement de la bille 32 vers l'intérieur de la partie en plastique 31 se produit ainsi avant 35 que la masse pendulaire 5 soit en butée axiale contre le support 2, et ce déplacement permet que la 3035464 13 bille métallique 32 affleure sur la face d'extrémité 33 une fois la masse pendulaire 5 en butée axiale contre le support 2. Il y a donc alors également selon cet exemple appui simultané sur la bille métallique 32 et sur la face d'extrémité 33 lorsque la masse pendulaire 5 est en butée contre le support 2. Dans ce cas, il peut exister une phase transitoire préalable à la butée axiale pendant 5 laquelle seul un contact via la partie en métal existe et pendant laquelle la masse pendulaire se déplace encore axialement par rapport au support, du fait de la compression en cours de la partie en plastique. Une fois l'état de compression maximal atteint pour la partie en plastique, la masse pendulaire est en butée axiale contre le support et cette butée s'effectue via la partie en plastique et via la partie en métal. 10 Dans l'exemple des figures 6 et 7, la bille métallique 32 est par exemple montée à force dans la cavité 35. En variante, la bille métallique 32 peut être montée dans la cavité 35 tout en conservant une possibilité de rouler lorsqu'elle est en place dans la cavité 35. Dans la variante représentée sur la figure 9, un élément additionnel 34 appartenant à la partie en plastique 31 est ajouté de manière à s'interposer axialement entre le support 2 et la masse 15 pendulaire 5 lorsque cette dernière est en butée axiale contre le support 2. Chaque côté 4 du support 2 est alors muni d'un tel élément additionnel 34. Dans cette variante, une liaison 70 peut relier entre eux deux éléments distincts reçus dans le trou 44 et appartenant également à la partie en plastique 31. La liaison 70 est par exemple un collage ou une soudure. Ainsi, dans la variante de la figure 9, la partie en plastique 31 n'est pas réalisée d'une seule pièce mais elle est formée par 20 les deux éléments additionnels 34 et par les deux éléments se succédant dans le trou 44 et reliés entre eux par la liaison 70. On va maintenant décrire en référence à la figure 8 un deuxième exemple de mise en oeuvre de l'invention. Selon ce deuxième exemple de mise en oeuvre, une face 53 d'une masse pendulaire 5 qui est axialement en regard d'un côté 4 du support : 25 - définit au moins une saillie métallique 50 s'étendant axialement vers le côté 4, et - porte au moins une pièce en plastique 51 qui s'étend axialement vers le côté 4 Dans l'exemple considéré, la face 53 définit deux saillies métalliques 50 et porte deux pièces en plastique 51 distinctes, ces pièces en plastique 51 se succédant dans l'espace angulaire délimité entre les saillies métalliques 50. Chaque saillie métallique 50 est ici de même forme et ménagée à 30 proximité d'une extrémité angulaire de la masse pendulaire 5. Comme on peut le voir sur la figure 8, chaque saillie métallique 50 est ici obtenue par emboutissage. Ainsi, la formation d'une saillie métallique 50 sur la face 53 correspond à la présence d'un creux 54 sur la face 56 de la masse pendulaire 5 qui est opposée à la face 53. Chaque face 53 d'une masse pendulaire 5 axialement en regard d'un côté du support 2 peut 35 porter une ou plusieurs saillies métalliques 50 et une ou plusieurs pièces en plastique 51. 3035464 14 Sur la figure 8, qui représente une partie du dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion 1 à l'état neuf ou quasi neuf, chaque pièce en plastique 51 s'étend axialement au-delà de la saillie métallique. On constate en effet sur la figure 8 que chaque pièce en plastique 51 s'étend d'une distance e axialement au-delà des saillies métalliques 50. 5 Ainsi, pendant une première plage d'utilisation correspondant à une usure nulle ou faible des pièces en plastique 51, la butée axiale de la masse pendulaire 5 contre le support 2 va s'effectuer exclusivement via les pièces en plastique 51 puisque les saillies métalliques 50 ne peuvent venir en contact avec le support 2. Au bout d'une certaine usure des pièces en plastique 51, la dimension axiale des pièces en 10 plastique devient égale à celle des saillies métalliques, de sorte que la butée axiale de la masse pendulaire 5 contre le support 2 va alors se faire par le biais d'un appui simultané du support 2 à la fois contre la face d'extrémité 33 et contre la bille métallique 32. L'invention n'est pas limitée aux exemples qui viennent d'être décrits. Selon le deuxième exemple de mise en oeuvre, les saillies métalliques 50 et les pièces en 15 plastique 51 peuvent être disposés sur le côté 4 du support 2 et s'étendre axialement vers la face 53 axialement en regard d'une masse pendulaire 5. Toujours selon le deuxième exemple, les saillies métalliques peuvent ne pas être réalisées d'une seule pièce avec le reste de la masse pendulaire 5 ou du support 2, étant par exemple rajoutées sur le support 2 ou la masse pendulaire 5 par ajout de matière. 20 L'invention n'est par ailleurs pas limitée à un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion 1 selon la figure 1, pouvant aussi être intégrée à un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion tel que représenté sur la figure 10. L'exemple de la figure 10 diffère de celui décrit en référence aux figures 1 à 9 par le fait que le corps pendulaire 3 et le support 2 présentent une structure différente. 25 La fenêtre 9 est ici ouverte radialement vers l'extérieur, le contour 10 ne définissant alors pas une ligne fermée. Les deux masses pendulaires 5 sont dans l'exemple de la figure 10 reliées via une pluralité de rivets 60 qui sont reçus dans une pièce de guidage 62. Cette pièce de guidage 62 présente comme on peut le voir sur la figure 10 des bords angulaires 64 dont la forme peut coopérer avec celle du 30 contour 10 de l'ouverture 9 pour former une butée pour le déplacement du corps pendulaire 3 par rapport au support 2. Dans cet exemple, des cavités 66 distinctes de la fenêtre 9 sont ménagées dans le support 2 et sont sensiblement axialement en regard d'autres cavités 70 ménagées dans les masses pendulaires 5. Chaque organe de roulement 11 est à la fois reçu dans une cavité 66 et dans une cavité 70, de 35 manière à guider le déplacement du corps pendulaire 3 par rapport au support 2. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) d'amortissement d'oscillations de torsion, comprenant : - un support (2) apte à se déplacer en rotation autour d'un axe (X), - au moins un corps pendulaire (3) comprenant : une première et une deuxième masses pendulaires (5) espacées axialement l'une par rapport à l'autre et mobiles par rapport au support (2). la première masse pendulaire (5) étant disposée axialement d'un premier côté du support (2) et la deuxième masse pendulaire (5) étant disposée axialement d'un deuxième côté du support (2), et au moins un organe de liaison (6) de la première et de la deuxième masses pendulaires (5) appariant lesdites masses, 10 le support (2) et les masses pendulaires (5) comprenant du métal, et le dispositif (I) étant configuré pour que la venue en butée axiale d'une masse pendulaire (5) contre le support (2) ne se traduise jamais exclusivement par un contact métal contre métal. 2. Dispositif selon la revendication 1, l'un du support (2) et d'une masse pendulaire (5) portant un organe d'interposition axiale (30), cet organe d'interposition axiale (30) comprenant une partie en 15 plastique (31) et une partie en métal (32), ces parties (31, 32) étant positionnées de manière à ce que, lorsque cette masse pendulaire (5) vient en butée axiale contre le support (2), cette butée axiale se fasse d'une part via la partie en plastique (31) de l'organe d'interposition axiale (30) et d'autre part via la partie en métal (32) de l'organe d'interposition axiale (30). 3. Dispositif selon la revendication 2, la partie en métal (32) étant reçue dans une cavité (35) 20 ménagée dans la partie en plastique (31), cette cavité (35) débouchant dans une face d'extrémité (33) de la partie en plastique (31), ladite face d'extrémité (33) assurant la butée via la partie plastique (31) lorsque la masse pendulaire (5) vient en butée axiale contre le support (2). 4. Dispositif selon la revendication 3, les dimensions de la partie en métal (32) et de la cavité (35) étant telles que la partie en métal (32) affleure sur la face d'extrémité (33) de la partie en plastique 25 (31) lorsque cette partie en métal (32) est disposée dans la cavité (35). 5. Dispositif selon la revendication 3, les dimensions de la partie en métal (32) et de la cavité (35) étant telles que la partie en métal (32) fasse saillie hors de la cavité (35) au-delà de ladite face d'extrémité (33) de la partie en plastique (31) lorsqu'elle est disposée dans la cavité (35), la partie en plastique (31) étant suffisamment compressible pour que la partie en métal (32) se déplace vers 30 l'intérieur de la cavité (35) lorsque la masse pendulaire (5) appuie axialement sur le support (2). juste avant de venir en butée axiale contre le support (2), de manière à ce que la partie en métal (32) affleure sur la face d'extrémité (33) de la partie plastique (31) une fois la masse pendulaire (5) en butée axiale contre le support (2). 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5. la partie en plastique (31) étant 35 reçue dans un trou (44) ménagé dans la masse pendulaire (5) ou dans le support (2), et la venue en 3035464 16 place de la partie en métal (32) dans la cavité (35) exerçant sur la partie en plastique (31) une force permettant le serrage de cette partie en plastique (31) dans le trou (44). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, la partie en métal (32) étant montée à force dans la cavité (35). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, la partie en métal (32) étant une bille. 9. Dispositif selon la revendication 1, l'un des côtés (4) du support (2) étant axialement en regard d'une face (53) d'une des masses pendulaires (5), et cette face (53), respectivement ce côté (4): - définissant au moins une saillie métallique (50) s'étendant axialement vers le côté (4), 10 respectivement vers la face (53), axialement en regard, et - portant au moins une pièce en plastique (51) s'étendant axialement vers le côté (4), respectivement vers la face (53), axialement en regard. 10. Dispositif selon la revendication 9, la pièce en plastique (51) s'étendant axialement au-delà de la saillie métallique (50). 15 11. Dispositif selon la revendication 9, la pièce en plastique (51) et la saillie métallique (50 s'étendant axialement vers le côté (4) du support (2), respectivement vers la face (53) de la masse pendulaire (5), sur une même dimension. 12. Double volant amortisseur pour système de transmission de véhicule automobile, comprenant un dispositif d'amortissement d'oscillations de torsion selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes.