Brevet FR3028483A1 — publié le 20160520

Fixation réversible d'un panneau extérieur interchangeable d'un ouvrant par pattes d'accrochage actionnées via un élément allongé coulissant Domaine technique de l'invention L'invention concerne un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face extérieure du caisson. L'invention a pour objet également un véhicule automobile, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile. État de la technique La tendance actuelle des constructeurs automobiles est de proposer des services de personnalisation du véhicule automobile vendu en concession. En particulier, il est nécessaire de proposer une prestation dans laquelle un ouvrant de véhicule comporte au moins un caisson structurel de support et au moins un panneau extérieur interchangeable fixé de manière démontable sur une face extérieure du caisson. Il peut notamment en être le cas pour le hayon arrière, le capot avant, ou une porte latérale droite ou gauche avant ou arrière. 3028483 2 Il est possible de faire en sorte de disposer d'une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage 5 commune à un même caisson structurel de support commun à ces différents panneaux extérieurs interchangeables. Pour que la solution soit conviviale, il est nécessaire que le changement de carrosserie soit le moins onéreux possible, incluant le coût des pièces 10 ainsi que le coût de main d'oeuvre. Il en résulte un besoin de minimisation de ces coûts en tant que tels mais aussi que ce soit dans le cadre d'un montage en usine ou dans le cadre d'une prestation en service après-vente. 15 A ce jour, ces problématiques ne sont pas résolues. Dans le cas particulier d'une porte latérale, pour déposer un panneau extérieur, il est actuellement nécessaire de démonter l'intégralité des moyens de fixation du panneau extérieur sur le caisson structurel de support. Cette opération est longue et fastidieuse, la rendant onéreuse en coût de main 20 d'oeuvre et peu conviviale au final. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer un ouvrant de véhicule 25 automobile et un procédé d'assemblage qui remédient aux inconvénients listés ci-dessus. Ce but peut être atteint notamment grâce à un ouvrant de véhicule automobile, notamment une porte latérale pour véhicule automobile, 30 comprenant un caisson structurel de support, au moins un panneau extérieur interchangeable et des éléments de fixation réversible pour fixer 3028483 3 d'une manière démontable le panneau extérieur sur une face extérieure du caisson, les éléments de fixation réversible comprenant d'une part une pluralité de pattes d'accrochage variant chacune entre une première position insérée dans une fente correspondante solidaire du caisson et 5 une deuxième position dégagée de la fente correspondante, d'autre part un élément allongé d'actionnement s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant, interconnectant les pattes d'accrochage en étant relié à elles en différentes zones échelonnées le long de l'élément allongé d'actionnement monté à coulissement sur le panneau extérieur 10 de sorte à varier par son coulissement entre une première configuration plaçant les pattes d'accrochage dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur sur le caisson résultant de l'insertion des pattes d'accrochage dans les fentes correspondantes et une deuxième configuration plaçant les pattes d'accrochage dans leurs 15 deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur par rapport au caisson. L'élément allongé d'actionnement peut notamment être une bande ou une sangle. 20 L'ouvrant de véhicule automobile peut comprendre un système de commande solidaire du panneau extérieur, configuré pour pouvoir commander le coulissement de l'élément allongé d'actionnement au moins de la première configuration vers la deuxième configuration. 25 Selon un mode de réalisation particulier, le système de commande est accessible par l'extérieur de l'ouvrant, notamment à travers une ouverture formée dans le caisson, lorsque les pattes d'accrochage sont insérées dans les fentes correspondantes et que le panneau extérieur est 30 fixé au caisson. 3028483 4 L'ouvrant de véhicule automobile peut comprendre un élément de rappel sollicitant automatiquement l'élément allongé d'actionnement vers la première configuration lorsque la sollicitation du système de commande vers la deuxième configuration cesse. 5 Selon un mode de réalisation particulier, le système de commande et l'élément de rappel, qui est notamment de type ressort, sont agencés au niveau des extrémités opposées de l'élément allongé d'actionnement vues selon sa longueur. 10 Le système de commande peut comprendre un axe tangenté en permanence par l'élément allongé d'actionnement et muni d'un bossage externe, l'axe étant monté à pivotement de sorte à varier entre une première position angulaire dans laquelle le bossage externe n'est pas 15 en contact de l'élément allongé d'actionnement et une deuxième position angulaire dans laquelle le bossage externe est en contact de l'élément allongé d'actionnement afin de le soulever pour le tendre et le placer dans sa deuxième configuration. 20 Selon un mode de réalisation, les pattes d'accrochage sont solidaires uniquement de l'élément allongé d'actionnement. Les pattes d'accrochage peuvent emprisonner chacune localement une doublure du panneau extérieur, chaque patte d'accrochage occupant sa 25 deuxième position créant un soulèvement local de ladite doublure. Un véhicule automobile pourra comprendre au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. 30 3028483 5 Un procédé d'assemblage d'un tel ouvrant de véhicule automobile notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, pourra comprendre une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable sur la face extérieure du caisson structurel de 5 support mettant en oeuvre une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement de la première configuration vers la deuxième configuration, puis une étape de mise en contact du panneau extérieur contre ladite face extérieure du caisson, puis une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement de la deuxième configuration vers la 10 première configuration. Un kit de personnalisation pour un tel ouvrant de véhicule automobile, notamment une telle porte latérale pour véhicule automobile, pourra comprendre une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables de 15 formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables. 20 Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de 25 l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un exemple d'ouvrant selon l'invention avant la fixation du panneau extérieur, - les figures 2 et 3 représentent respectivement les détails B et A 30 visibles sur la figure 1, 3028483 6 - les figures 4 et 5 représentent partiellement un premier mode de réalisation de l'ouvrant, en coupe transversale au niveau d'une patte d'accrochage, respectivement dans la première configuration et dans la deuxième configuration de l'élément allongé 5 d'actionnement, - les figures 6 et 7 représentent le système de commande respectivement dans la première configuration et dans la deuxième configuration de l'élément allongé d'actionnement, - les figures 8 et 9 montre l'ouvrant au niveau du système de 10 commande avant et après la mise en place d'un obturateur, - la figure 10 montre en coupe longitudinale l'élément allongé d'actionnement, au niveau d'un passant de guidage, - et les figures 11 et 12 représentent partiellement un deuxième mode de réalisation de l'ouvrant, en coupe transversale au niveau 15 d'une patte d'accrochage, respectivement dans la première configuration et dans la deuxième configuration de l'élément allongé d'actionnement. Description de modes préférentiels de l'invention 20 L'invention qui va maintenant être décrite, en référence aux figures 1 à 12, concerne de manière générale un ouvrant de véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support 10, au moins un panneau extérieur interchangeable 11 et des éléments de fixation réversible 25 détaillés plus loin pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur 11 sur une face extérieure du caisson 10. Il peut notamment s'agir d'un ouvrant constitutif d'une porte latérale pour véhicule automobile. Dans le présent texte, on entend par « face extérieure » la face qui est tournée du côté extérieur, c'est-à-dire du côté latéral 30 correspondant du véhicule, par opposition à la « face intérieure » qui est 3028483 7 tournée vers l'intérieur du véhicule. Ainsi le panneau extérieur 11 vient recouvrir le caisson 10 en étant accolé à la face extérieure de ce dernier. L'invention a pour objet également un véhicule automobile en tant que 5 tel, comprenant au moins un tel ouvrant, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou droite. Elle concerne aussi un procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile et un kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile détaillés plus loin. 10 L'invention va être décrite à l'appui des figures 1 à 12 dans le cas particulier, en aucun cas limitatif, d'un ouvrant constitutif d'une porte latérale pour véhicule automobile. Il peut s'agir d'une porte latérale droite ou gauche, avant ou arrière. Toutefois, l'invention peut aussi s'appliquer 15 à un ouvrant constitutif d'un capot avant destiné à la fermeture d'un compartiment moteur du véhicule automobile ou à l'inverse constitutif d'un hayon arrière pour véhicule automobile. Pour une meilleure compréhension, il est associé à la porte latérale un 20 repère orthogonal (figure 1), dans lequel X désigne la direction longitudinale avant-arrière du véhicule, orientée vers l'arrière, Y la direction transversale du véhicule, orientée vers la droite, et Z la direction verticale, orientée vers le haut. 25 Le terme « interchangeable » associé au panneau extérieur 11 correspond dans ce document à la notion d'une fixation démontable et réversible du panneau extérieur 11, en ce sens qu'il peut être retiré à souhait par l'utilisateur, au montage ou en après-vente, en fonction de caractéristiques propres au panneau extérieur 11 et sélectionnées par 30 l'utilisateur, telles que la forme, la couleur ou un éventuel décor esthétique. 3028483 8 Selon une caractéristique essentielle, les éléments de fixation réversible comprennent d'une part une pluralité de pattes d'accrochage 12 variant chacune entre une première position insérée dans une fente 13 5 correspondante solidaire du caisson 10 et une deuxième position dégagée de la fente 13 correspondante (c'est-à-dire en dehors de la fente 13 correspondante), d'autre part un élément allongé d'actionnement 14 s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant, interconnectant les pattes d'accrochage 12 en étant relié à elles en 10 différentes zones échelonnées le long de l'élément allongé d'actionnement 14 monté à coulissement sur le panneau extérieur 11 de sorte à varier par son coulissement entre une première configuration plaçant les pattes d'accrochage 12 dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur 11 sur le caisson 10 résultant 15 de l'insertion des pattes d'accrochage 12 dans les fentes 13 correspondantes et une deuxième configuration plaçant les pattes d'accrochage 12 dans leurs deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur 11 par rapport au caisson 10. 20 Selon un mode de réalisation particulier, l'élément allongé d'actionnement 14 est une bande ou une sangle. Cette variante est simple de conception et de fabrication tout en étant efficace dans la fonction recherchée de fixation démontable. 25 Dans le cas de l'ouvrant formant une porte latérale, la première position d'une patte d'accrochage 12 insérée dans sa fente 13 correspondante assure une retenue de la patte 12 par rapport à la fente 13 selon la direction Y et selon la direction X et/ou Z, alors que son déplacement entre les première et deuxième positions se pratique globalement dans le 30 plan (X, Z). Par la combinaison des différentes retenues ainsi assurées par les différentes pattes 12, le panneau extérieur 11 se trouve ainsi fixé 3028483 9 de manière démontable sur le caisson 10, dans les trois directions X, Y, Z à la manière d'un encliquetage réversible via l'actionnement de l'élément allongé 14 entre ses première et deuxième configurations. 5 Toujours dans le cas de l'ouvrant formant une porte latérale, l'élément allongé d'actionnement 14 peut notamment s'étendre, comme cela est représenté, le long d'un bord inférieur 19 du contour de l'ouvrant (vu selon Z) et le long d'au moins une partie d'un bord latéral du contour de l'ouvrant. Il peut notamment s'agir d'un bord latéral arrière 20 vu selon la 10 direction X. Le long d'un bord latéral avant 21, il peut être prévu une ou plusieurs vis de fixation assurant un blocage positif en position du panneau extérieur 11 par rapport 10 après le passage de l'élément allongé d'actionnement 14 dans sa première configuration et le passage des pattes 12 dans leurs premières positions dans les fentes 13 15 correspondantes. Les figures 4 et 5 représentent la patte d'accrochage 12 d'un premier mode de réalisation de l'ouvrant qui est caractérisé par le fait que les pattes d'accrochage 12 sont solidaires uniquement de l'élément allongé 20 d'actionnement 14, respectivement dans la première configuration et dans la deuxième configuration de l'élément allongé d'actionnement 14. Sur la figure 4, la patte d'accrochage 12 occupe sa première position, insérée et engagée dans la fente 13 correspondante. A l'inverse, sur la figure 5, la patte d'accrochage 12 occupe sa deuxième position, c'est-à- 25 dire dégagée hors de la fente 13 correspondante. Selon un mode de réalisation particulier, l'ouvrant comprend un système de commande 15 solidaire du panneau extérieur 11, configuré pour pouvoir commander le coulissement de l'élément allongé d'actionnement 30 14 au moins de la première configuration vers la deuxième configuration. Il peut éventuellement aussi assurer à lui seul ou participer au passage 3028483 10 de l'élément allongé d'actionnement 14 de la deuxième configuration vers la première configuration. L'ouvrant comprend un élément de rappel 17 sollicitant automatiquement 5 l'élément allongé d'actionnement 14 vers la première configuration lorsque la sollicitation du système de commande 15 vers la deuxième configuration cesse. L'élément de rappel 17 peut notamment être de type ressort, par exemple un ressort de traction. Le système de commande 15 et l'élément de rappel 17 sont de préférence agencés au niveau des 10 extrémités opposées de l'élément allongé d'actionnement 14 vues selon sa longueur, bien qu'une telle disposition ne soit pas obligatoire. Les figures 4 et 5 montrent aussi l'effort F1 (figure 5) appliqué par le système de commande 15 à une extrémité de l'élément allongé 15 d'actionnement 14 pour commander son passage de la première à la deuxième configuration et l'effort F2 (figure 4) appliqué par l'élément de rappel 17 à l'extrémité opposée de l'élément allongé d'actionnement 14 pour commander son passage de la deuxième à la première configuration. 20 Bien que la nature et la conception du système de commande 15 peut être quelconque, le système 15 tel que représenté comprend un axe 151 tangenté en permanence par l'élément allongé d'actionnement 14 et muni d'un bossage externe 152. L'axe 151 est monté à pivotement de 25 sorte à varier entre une première position angulaire (figure 6) dans laquelle le bossage externe 152 n'est pas en contact de l'élément allongé d'actionnement 14 et une deuxième position angulaire (figure 7) dans laquelle le bossage externe 152 est en contact de l'élément allongé d'actionnement 14 afin de le soulever pour le tendre et le placer dans sa 30 deuxième configuration. Ce bossage 152 agit à la façon d'un excentrique ou d'une came par rotation autour de l'axe 151. 3028483 11 Le système de commande 15 comprend aussi une poignée 24 pour entraîner en rotation l'axe 151 au moins de la première position angulaire vers la deuxième position angulaire. Elle peut aussi servir à entrainer 5 l'axe 151 de la deuxième position angulaire vers la première position angulaire, bien que cette variation angulaire puisse à l'inverse résulter du coulissement de l'élément allongé d'actionnement 14 vers sa première configuration sous l'action de l'élément de rappel 17. 10 Préférentiellement, le système de commande 15 est accessible par l'extérieur de l'ouvrant, notamment à travers une ouverture 16 (figure 8) formée dans le caisson 10, lorsque les pattes d'accrochage 12 sont insérées dans les fentes 13 correspondantes et que le panneau extérieur 11 est fixé au caisson 10. L'ouvrant peut comprendre également un 15 obturateur 23 amovible (figure 9), venant se monter dans l'ouverture 16 du caisson 10 qui donne accès au système de commande 15. Pour guider l'élément allongé d'actionnement 14 durant son coulissement aller-retour entre les première et deuxième configurations, le panneau 20 extérieur 11 comprend une pluralité de passants de guidage 22 (figure 10) répartis sur la longueur de l'élément 14 et chacun configuré pour permettre une insertion latérale de l'élément 14 par le côté (selon la flèche F3, perpendiculairement à la longueur de l'élément allongé 14). 25 Les figures 11 et 12 représentent la patte d'accrochage 12 d'un deuxième mode de réalisation de l'ouvrant qui est caractérisé par le fait que les pattes d'accrochage 12 emprisonnent chacune localement la doublure 18 du panneau extérieur 11. Sur la figure 11, l'élément allongé d'actionnement 14 est dans sa première configuration et place la patte 30 d'accrochage 12 dans sa première position. Sur la figure 12, l'élément allongé d'actionnement 14 est par contre dans sa deuxième configuration 3028483 12 pour placer la patte d'accrochage 12 dans sa deuxième position, générant le soulèvement local, noté F4, de la doublure 18. Dans les premier et deuxième mode de réalisation, la fixation de chaque 5 patte d'accrochage 12 sur élément allongé d'actionnement 14 peut être réalisée de toute manière adaptée. Dans la variante représentée, chaque patte 12 comprend un crochet supérieur 25 inséré et retenu dans une lumière 26 correspondante formée à travers l'épaisseur de l'élément allongé d'actionnement 14. 10 L'utilisation de l'ouvrant pour véhicule automobile peut correspondre à la mise en oeuvre des étapes décrites ci-après. Le procédé d'assemblage de l'ouvrant de véhicule automobile, 15 notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprend une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable 11 sur la face extérieure du caisson structurel de support 10 mettant en oeuvre, une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement 14 de la première configuration vers la deuxième 20 configuration, puis une étape de mise en contact du panneau extérieur 11 contre ladite face extérieure du caisson 10, puis une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement 14 de la deuxième configuration vers la première configuration. 25 Le kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile comprendra une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11 de formes différentes entre eux et/ou de couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson 30 structurel de support 10 commun à cette pluralité de panneaux extérieurs interchangeables 11. Un tel kit de personnalisation est notamment 3028483 13 adapté à une porte latérale pour véhicule automobile telle que décrite précédemment. La solution d'assemblage décrite précédemment permet de réduire le 5 nombre de vis nécessaires par rapport aux solutions existantes. De manière plus générale, le nombre de pièces nécessaires à la réalisation de cette solution est faible. Elle est donc peu coûteuse. L'opération de changement d'un panneau extérieur interchangeable 11 est beaucoup plus rapide et simple que dans les solutions actuelles. 10 Dans la variante illustrée, il s'agit d'un ouvrant formant une porte latérale arrière. Les éléments de fixation peuvent indifféremment être utilisés dans le cadre d'une porte latérale avant comportant alors un caisson plus large que représenté et nécessitant un élément allongé d'actionnement 15 14 plus long. Mais les lumières 26 pour le passage des crochets 25 des pattes 12 peuvent avantageusement être répartis de manière équidistante sur la longueur de l'élément allongé 14, rendant possible de découper ce dernier à la longueur souhaitée. Autrement dit, l'élément allongé d'actionnement 14 n'est pas spécifique au type de porte, elle peut 20 être produite en grande quantité puis découpée par la suite. Les passants de guidage 22 ont une géométrie facilitant le montage. Toutes les pièces des éléments de fixation peuvent être utilisés indifféremment du côté droit ou du côté gauche du véhicule, sans 25 modification de ces pièces. REVENDICATIONS1. Ouvrant de véhicule automobile, notamment porte latérale pour véhicule automobile, comprenant un caisson structurel de support (10), au moins un panneau extérieur interchangeable (11) et des éléments de fixation réversible pour fixer d'une manière démontable le panneau extérieur (11) sur une face extérieure du caisson (10), caractérisé en ce que les éléments de fixation réversible comprennent d'une part une pluralité de pattes d'accrochage (12) variant chacune entre une première position insérée dans une fente (13) correspondante solidaire du caisson (10) et une deuxième position dégagée de la fente (13) correspondante, d'autre part un élément allongé d'actionnement (14) s'étendant le long d'au moins une partie du contour de l'ouvrant, interconnectant les pattes d'accrochage (12) en étant relié à elles en différentes zones échelonnées le long de l'élément allongé d'actionnement (14) monté à coulissement sur le panneau extérieur (11) de sorte à varier par son coulissement entre une première configuration plaçant les pattes d'accrochage (12) dans leurs premières positions afin d'assurer la retenue du panneau extérieur (11) sur le caisson (10) résultant de l'insertion des pattes d'accrochage (12) dans les fentes (13) correspondantes et une deuxième configuration plaçant les pattes d'accrochage (12) dans leurs deuxièmes positions afin de pouvoir déplacer le panneau extérieur (11) par rapport au caisson (10). 2 Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément allongé d'actionnement (14) est une bande ou une sangle. 3 Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend un système de commande (15) solidaire du panneau extérieur (11), configuré pour 3028483 15 pouvoir commander le coulissement de l'élément allongé d'actionnement (14) au moins de la première configuration vers la deuxième configuration. 4 Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 3, 5 caractérisé en ce que le système de commande (15) est accessible par l'extérieur de l'ouvrant, notamment à travers une ouverture (16) formée dans le caisson (10), lorsque les pattes d'accrochage (12) sont insérées dans les fentes (13) correspondantes et que le panneau extérieur (11) est fixé au caisson (10). 10 5 Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce qu'il comprend un élément de rappel (17) sollicitant automatiquement l'élément allongé d'actionnement (14) vers la première configuration lorsque la sollicitation du système de commande (15) vers la deuxième configuration cesse. 15 6 Ouvrant de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que le système de commande (15) et l'élément de rappel (17), qui est notamment de type ressort, sont agencés au niveau des extrémités opposées de l'élément allongé d'actionnement (14) vues selon sa longueur. 20 7 Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 6, caractérisé en ce que le système de commande (15) comprend un axe (151) tangenté en permanence par l'élément allongé d'actionnement (14) et muni d'un bossage externe (152), l'axe (151) étant monté à pivotement de sorte à varier entre une première 25 position angulaire dans laquelle le bossage externe (152) n'est pas en contact de l'élément allongé d'actionnement (14) et une deuxième 3028483 16 position angulaire dans laquelle le bossage externe (152) est en contact de l'élément allongé d'actionnement (14) afin de le soulever pour le tendre et le placer dans sa deuxième configuration. 8 Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des 5 revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les pattes d'accrochage (12) sont solidaires uniquement de l'élément allongé d'actionnement (14). 9 Ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les pattes d'accrochage (12) emprisonnent chacune localement une doublure (18) du panneau 10 extérieur (11), chaque patte d'accrochage (12) occupant sa deuxième position créant un soulèvement local (F4) de ladite doublure (18). 10 Véhicule automobile, comprenant au moins un ouvrant selon l'une quelconque des revendications précédentes, notamment constituant une porte latérale pour véhicule automobile avant ou arrière, gauche ou 15 droite. 11 Procédé d'assemblage d'un ouvrant de véhicule automobile selon quelconque l'une des revendications 1 à 9, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une étape de fixation réversible dudit au moins un panneau extérieur interchangeable (11) sur 20 la face extérieure du caisson structurel de support (10) mettant en oeuvre une étape de passage de l'élément allongé d'actionnement (14) de la première configuration vers la deuxième configuration, puis une étape de mise en contact du panneau extérieur (11) contre ladite face extérieure du caisson (10), puis une étape de passage de l'élément allongé 25 d'actionnement (14) de la deuxième configuration vers la première configuration. 3028483 17 12 Kit de personnalisation pour ouvrant de véhicule automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, notamment d'une telle porte latérale pour véhicule automobile, comprenant une pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11) de formes différentes entre eux et/ou de 5 couleurs différentes entre eux et/ou ayant des décors notamment par sérigraphie différents entre eux, ayant chacun une interface de montage commune à un même caisson structurel de support (10) commun à ladite pluralité de panneaux extérieurs interchangeables (11).