Brevet FR3035853A1 — publié le 20161111

Véhicule comportant un système de conduit pour le remplissage d'un fluide Domaine technique La présente invention se rapporte à un véhicule 5 comportant une trappe et un système de conduit pour le remplissage d'un fluide. Etat de la technique Les véhicules à carburant comportent une trappe et un système de conduit pour alimenter un réservoir avec un 10 carburant sous forme de fluide. On démontre que le remplissage du fluide par une trappe est mieux maîtrisé lorsqu'il est réalisé par un système de conduit comportant un conduit principal par lequel le fluide s'écoule par gravité ou sous l'effet de la pression d'un pistolet de remplissage vers le 15 réservoir et un conduit d'évent qui retourne du réservoir à la trappe. Dans le cas d'un véhicule utilitaire, qui peut être construit dans différentes configurations, avec par exemple un plateau, une benne ou un volume fermé, il est avantageux de 20 placer la trappe de réservoir à l'arrière de la cabine, afin que cette position convienne à toutes les configurations. Aussi, le système de conduit doit traverser l'habitacle avant de rejoindre le réservoir placé sous le véhicule en passant par une ouverture de traversée dans une paroi de plancher. Le 25 passage par l'ouverture de traversée est traité pour obtenir une étanchéité aux projections d'eau et surtout aux bruits, car la paroi de plancher sépare l'habitacle de l'extérieur du véhicule. Lorsque le système de conduit ne comporte qu'un seul tube, la réalisation de l'étanchéité ne pose pas de 30 difficulté, en prévoyant un joint autour du tube au niveau de l'ouverture de plancher. Cependant, aucune solution n'est 3035853 2 proposée pour le traitement d'un système de conduit comportant plusieurs tubes. Par ailleurs, selon la configuration du véhicule, la paroi de plancher peut se trouver à différents niveaux, c'est-5 à-dire à différentes altitudes. Par exemple, le véhicule peut être construit avec une motorisation entraînant les roues avant, auquel cas on exploite toute la hauteur disponible en plaçant la paroi de plancher au plus bas, ou avec une propulsion, auquel cas il est nécessaire de laisser de la 10 place pour un arbre de transmission en plaçant la paroi de plancher plus haut. Il est nécessaire d'adapter la position de la réalisation de l'étanchéité. La volonté de limiter les émissions de polluants conduit les constructeurs de véhicules à proposer des 15 véhicules dont le système de motorisation comporte des moyens de traitement des polluants, par exemple les oxydes d'azote. L'une des solutions techniques de traitement des oxydes d'azote est d'injecter de l'urée, par exemple synthétique, dans le circuit de traitement des gaz d'échappement. Pour 20 cela, il est nécessaire de stocker ce fluide dans un réservoir dédié et de prévoir un système de conduit spécifique. Ce système de conduit présente également de préférence deux éléments. Description de l'invention 25 L'invention vise à fournir un véhicule comportant une trappe et un système de conduit pour le remplissage d'un fluide qui soit bien étanche aux bruits, facile à fabriquer et à monter et qui soit adapté à différentes positions de plancher. 30 Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un véhicule comportant une trappe pour le remplissage d'un fluide, un système de conduit reliant la trappe à un réservoir en traversant une paroi de plancher par une ouverture de 3035853 3 traversée dans la paroi, caractérisé en ce que le système de conduit comporte deux éléments ayant chacun une portion de forme extérieure sensiblement cylindrique, un système d'étanchéité comportant un manchon ayant une section d'un seul tenant traversée par les portions sensiblement cylindriques des deux éléments de manière ajustée, le manchon étant en liaison étanche avec la paroi en traversant l'ouverture de traversée. Le manchon à section d'un seul tenant est simple à fabriquer, par exemple par extrusion d'une matière en polymère. Sa surface extérieure a une forme simple sur laquelle l'étanchéité avec la paroi de plancher peut être reconstituée facilement. Par ailleurs, chaque portion cylindrique du système de conduit peut être introduite dans le manchon pour que le manchon soit positionné le long de ces portions et former une étanchéité avec elles. Le manchon est par exemple en caoutchouc ou en élastomère, avec une dureté de l'ordre de 50 Shore A. Il pourrait aussi être en mousse. Comme la section du manchon est d'un seul tenant, sa forme fermée est obtenue directement, sans autre dispositions. Cette solution est applicable pour tout type de fluide à embarquer dans le véhicule, que ce soit du carburant ou de l'urée, par exemple. Selon un perfectionnement, la paroi de plancher est susceptible d'être fixée à différents niveaux, le manchon s'étendant sur une longueur telle qu'il est apte à être en liaison étanche à ces différents niveaux de la paroi de plancher. Le manchon est mis en place sur le système de conduit de manière systématique, et par la suite, lors du montage sur le véhicule en cours de fabrication, on est assuré que l'étanchéité sera réalisée, quelle que soit la hauteur de la paroi de plancher. Il n'est pas nécessaire de fabriquer des versions spécifiques du système de conduit, ni d'adapter celui-ci lors du montage. 3035853 4 Selon une disposition complémentaire, le manchon est réalisé en deux parties de même section afin d'être apte à recevoir l'ouverture de traversée sur l'une ou l'autre des parties. L'insertion d'un conduit dans le manchon peut être 5 difficile. En le réalisant en deux parties, les efforts d'insertion sont diminués, ce qui facilite le montage du manchon. Selon une disposition avantageuse, la paroi de plancher comporte un obturateur portant l'ouverture de 10 traversée et fixée sur une ouverture de passage. L'ouverture de passage permet de faciliter le montage, comme on le verra par la suite. Cette ouverture de passage est ensuite fermée par l'obturateur. Selon une caractéristique complémentaire, l'ouverture 15 de traversée est munie d'un joint à lèvre. Le joint permet d'absorber des dispersions de dimensions ou de position du manchon, de manière à assurer une étanchéité permanente. L'invention a aussi pour objet un procédé de montage d'un système de conduit sur un véhicule tel que défini 20 précédemment, caractérisé en ce que, le système de conduit comportant deux éléments ayant chacun une portion de forme extérieure sensiblement cylindrique, on introduit un manchon ayant une section d'un seul tenant et traversée par les portions sensiblement cylindriques des deux éléments de 25 manière ajustée, en formant un système d'étanchéité, on introduit le système de conduit par une trappe du véhicule puis par une ouverture de traversée d'une paroi de plancher, en plaçant le manchon en liaison étanche avec la paroi de plancher en traversant l'ouverture de traversée. 30 Le système de conduit est réalisé initialement, y compris avec le manchon, puis introduit par la trappe et l'ouverture de traversée, avant d'être fixé. L'étanchéité est réalisée directement au niveau de l'ouverture de traversée dès l'introduction du manchon dont la taille est ajustée. 3035853 5 Selon un perfectionnement, la paroi de plancher comportant un obturateur portant l'ouverture de traversée, après l'introduction du système de conduit par la trappe et à travers une ouverture de passage du plancher, on introduit 5 l'obturateur par une extrémité du système de conduit opposée à la trappe, l'obturateur comportant l'ouverture de traversée et se fixant dans l'ouverture de trappe pour l'obturer. Lorsque l'orientation du système de conduit est contrainte pour le passage par la trappe, l'ouverture de passage autorise une 10 plus grande liberté de mouvement afin d'atteindre la bonne position du système de conduit. L'ouverture de passage est ensuite fermée par l'obturateur, par exemple par le dessous du véhicule. Brève description des figures 15 L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective partielle 20 d'un véhicule selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un système de conduit pour le véhicule de la figure 1 ; la figure 3 est une vue d'un manchon en section selon la ligne III-III de la figure 2 ; 25 - la figure 4 est une vue d'un manchon en coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3. DESCRIPTION DETAILLEE Un véhicule, par exemple un véhicule utilitaire, comporte une trappe 1 pour le remplissage d'un fluide, tel que 30 de l'urée, un système de conduit 2 reliant la trappe 1 à un réservoir 3. Le système de conduit 2 traverse une paroi de plancher 4 par une ouverture de passage 41 dans la paroi. 3035853 6 La paroi de plancher 4 est susceptible d'être fixée à différents niveaux. Elle est par exemple située à l'arrière d'un siège de première rangée, par exemple à l'arrière du siège de conducteur. 5 Le système de conduit 2 comporte deux éléments 21, 22 tubulaires ayant chacun une portion 210, 220 de forme extérieure sensiblement cylindrique. Les deux éléments se rejoignent au niveau de la trappe 1. A l'autre extrémité, les deux éléments 21, 22 sont raccordés à deux endroits différents 10 du réservoir 3. L'un des éléments 21 sert pour canaliser le fluide, l'autre 22 sert d'évent pour évacuer l'air ou le gaz remplacé par le fluide. Le système de conduit 2 comporte en outre un système d'étanchéité 5 comportant un manchon 50 en deux parties, 15 chaque partie 50a, 50b ayant une même section d'un seul tenant traversée par les portions 210, 220 sensiblement cylindriques des deux éléments 21, 22 de manière ajustée. Ainsi, la section du manchon 50 comporte deux passages 501, 502 circulaires correspondant aux diamètres respectifs des portions 210, 220 20 tubulaires, comme montré sur les figures 3 et 4. Le manchon 50 est monté glissant sur les éléments 21, 22, avec un peu de serrage élastique. Par ailleurs, le manchon 50 a une forme extérieure 503 cylindrique en liaison étanche avec la paroi de plancher 4 en traversant une ouverture de traversée 42 munie 25 d'un joint à lèvre 51. Le manchon 50 s'étendant sur une longueur telle qu'il est apte à être en liaison étanche à un quelconque des niveaux de la paroi de plancher 4. La paroi de plancher 4 comporte un obturateur 43 portant l'ouverture de traversée 42 et fixée sur l'ouverture 30 de passage 41. Pour le montage, on forme d'abord le système de conduit 2 en introduisant chacun des éléments 21, 22 dans le manchon 50, dans les passages 501, 502 prévus respectifs, comme montré sur la figure 2. 3035853 7 Ensuite, on introduit le système de conduit 2 par la trappe 1 puis par l'ouverture de passage 41. On fixe le système de conduit 2 au niveau de la trappe 1. On introduit alors l'obturateur 43 par l'extrémité du système de conduit 2 5 opposée à la trappe 1, en plaçant le manchon 50 en liaison étanche avec la paroi de plancher 4 en traversant l'ouverture de traversée 42. On peut relier alors les éléments 21, 22 au réservoir 3 directement ou indirectement. REVENDICATIONS1. Véhicule comportant une trappe (1) pour le remplissage d'un fluide, un système de conduit (2) reliant la trappe (1) à un réservoir (3) en traversant une paroi de plancher (4) par une ouverture de traversée (42) dans la paroi, caractérisé en ce que le système de conduit (2) comporte deux éléments (21, 22) ayant chacun une portion de forme extérieure sensiblement cylindrique, un système d'étanchéité (5) comportant un manchon (50) ayant une section d'un seul tenant traversée par les portions (210, 220) sensiblement cylindriques des deux éléments (21, 22) de manière ajustée, le manchon (50) étant en liaison étanche avec la paroi en traversant l'ouverture de traversée (42). 2. Véhicule selon la revendication 1, dans lequel la paroi de plancher (4) est susceptible d'être fixée à différents niveaux, le manchon (50) s'étendant sur une longueur telle qu'il est apte à être en liaison étanche à ces différents niveaux de la paroi de plancher (4). 3. Véhicule selon la revendication 2, dans lequel le manchon (50) est réalisé en deux parties (50a, 50b) de même section afin d'être apte à recevoir l'ouverture de traversée (42) sur l'une ou l'autre des parties (50a, 50b). 4. Véhicule selon l'une des revendications 25 précédentes, dans lequel la paroi de plancher (4) comporte un obturateur (43) portant l'ouverture de traversée (42) et fixée sur une ouverture de passage (41). 5. Véhicule selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'ouverture de traversée (42) est 30 munie d'un joint à lèvre (51). 6. Procédé de montage d'un système de conduit (2) sur un véhicule selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé 3035853 9 en ce que, le système de conduit (2) comportant deux éléments (21, 22) ayant chacun une portion (210, 220) de forme extérieure sensiblement cylindrique, on introduit un manchon (50) ayant une section d'un seul tenant et traversée par les 5 portions (210, 220) sensiblement cylindriques des deux éléments (21, 22) de manière ajustée, en formant un système d'étanchéité (5), on introduit le système de conduit (2) par une trappe (1) du véhicule puis par une ouverture de traversée (42) d'une paroi de plancher (4), en plaçant le manchon (50) 10 en liaison étanche avec la paroi de plancher (4) en traversant l'ouverture de traversée (42). 7. Procédé de montage selon la revendication 6, selon lequel, la paroi de plancher (4) comportant un obturateur (43) portant l'ouverture de traversée (42), après l'introduction du 15 système de conduit (2) par la trappe (1) et à travers une ouverture de passage (41) du plancher, on introduit l'obturateur (43) par une extrémité du système de conduit (2) opposée à la trappe (1), l'obturateur (43) comportant l'ouverture de traversée (42) et se fixant dans l'ouverture de 20 trappe (1) pour l'obturer.