Brevet FR3029481A1 — publié le 20160610

SUPPORT DE RESERVOIR EMBARQUE DANS LE COMPARTIMENT AVANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER DE RESERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN. [0001] La présente invention concerne un support de réservoir embarqué dans le compartiment avant d'un véhicule automobile, en particulier de réservoir de liquide de frein. Elle concerne aussi un véhicule automobile équipé d'un tel support de réservoir. [0002] Les directives, les tests, les règles et les normes de protection, notamment européennes, en faveur d'une sécurité accrue des piétons en cas de choc avec un véhicule automobile (règles sur le « choc piéton ») ont des conséquences sur la conception de la face avant des nouveaux modèles des véhicules automobiles : en particulier, elles rendent aujourd'hui difficile et contraignant l'ajout d'un réservoir additionnel de liquide de frein. [0003] On a déjà cherché à fixer des structures ou réservoirs auxiliaires dans le compartiment moteur d'un véhicule automobile, de telle sorte que ces éléments auxiliaires soient déplacés en cas de choc. [0004] On connaît ainsi, selon le document WO 2011/93336A1, un support qui est positionné à l'intérieur d'un compartiment moteur d'un véhicule et qui supporte une machine auxiliaire. Le support comprend, sous une forme intégrée, une partie de fixation côté supérieur qui fixe le support sur le châssis, une partie de fixation côté inférieur qui est placée plus bas que la partie de fixation côté supérieur et qui fixe aussi le support sur le châssis, une première partie de support destinée à être rendue solidaire de la machine auxiliaire, qui présentt tillé forme telle qu'elle s'étend selon une direction verticale entre la partie de fixation côté supérieur et la partie de fixation côté inférieur, et une seconde partie de support destinée à être fixée sur la machine auxiliaire, qui présente une forme telle qu'elle s'étend depuis la partie de fixation côté supérieur vers un côté opposé à la première partie de support selon une direction horizontale. [0005] On connaît également, selon le document JP 4598736, une structure de montage de réservoir auxiliaire qui emmagasine un liquide de frein destiné à alimenter le maître cylindre d'un système de freinage d'un véhicule. Cette structure est montée sur un support, qui est fixé à une surface de paroi du compartiment moteur du véhicule par l'intermédiaire d'une pièce de fixation en position avancée par rapport au maître cylindre et 3029481 2 qui est couvert par un chapeau. La pièce de fixation déplace le réservoir auxiliaire lorsqu'un effort de valeur égale ou supérieure à une valeur prédéterminée est appliqué à ce dernier dans la direction de la gravité, et maintient la hauteur prédéterminée par rapport au maître cylindre même après le déplacement. [0006] On notera que dans ces supports et structures de montage connus de l'art antérieur, le positionnement des réservoirs ou structures auxiliaires est dépendant de la résultante d'un choc. [0007] Le but de la présente invention est de fournir un support de réservoir embarqué dans le compartiment avant d'un véhicule, en particulier de réservoir de liquide de frein, 10 qui réponde aux normes et règles évoquées précédemment sous l'expression de « choc piéton », et qui soit tel que le positionnement du réservoir reste indépendant de la résultante d'un choc. [0008] Un autre but de la présente invention est de fournir un tel support de réservoir, qui réponde non seulement à la problématique du « choc piéton », mais aussi à celle du 15 remplissage et du contrôle de niveau de remplissage du réservoir par l'utilisateur du véhicule. [0009] C'est également un but de la présente invention de fournir un tel support de réservoir, qui soit de conception, de fabrication et d'utilisation simples, qui soit en particulier d'accès facile de façon à apporter un gain de temps à l'utilisateur du véhicule. 20 [0010] Pour parvenir à ces buts, la présente invention a pour objet un support de réservoir embarqué dans le compartiment avant d'un véhicule, en particulier de réservoir de liquide de frein, et ce support de réservoir, nouveau, comporte, d'une part, une platine de fixation sur une pièce fixe du compartiment avant du véhicule, et d'autre part, un système de deux glissières sensiblement horizontales, destinées à recevoir et guider des 25 pions de guidage solidaires du réservoir, le déplacement linéaire des pions de guidage dans les glissières vers l'avant du véhicule permettant de faire passer le réservoir d'une position rétractée (dite aussi « position basse ») vers une position de remplissage -et de contrôle de niveau du réservoir (dite aussi « position haute »). [0011] Selon un mode de réalisation préféré de réalisation de l'invention, le système des 30 deux glissières est situé en dessous de la platine de fixation et est relié à cette dernière par des pattes de liaison sensiblement verticales. 3029481 3 [0012] Selon un mode de réalisation préféré de réalisation de l'invention également, les deux glissières sont sensiblement linéaires, sauf à leur extrémité située vers l'avant du véhicule où elles présentent une marche, qui est relativement courte, dirigée vers le haut, et qui permet de rehausser sensiblement le réservoir en position de remplissage et de contrôle de niveau. [0013] Une encoche peut être avantageusement prévue dans la marche de chaque glissière pour recevoir le pion de guidage correspondant par gravité et, ainsi, empêcher le recul du réservoir en position haute dans les glissières. [0014] De manière préférentielle, il est prévu un élément rigide de renfort et de maintien 10 de l'écart entre les deux glissières. [0015] De manière préférentielle également, les pions de guidage présentent une forme cylindrique d'axe sensiblement horizontal et perpendiculaire au plan vertical des glissières. [0016] La pièce fixe du compartiment avant sur laquelle est fixée la platine de fixation peut avantageusement être un auvent du compartiment moteur du véhicule. En variante, 15 cette pièce fixe peut être une traverse de compartiment avant. [0017] Le support de réservoir selon la présente invention est, de préférence, réalisé en tôle et par des opérations de soudage. [0018] La présente invention a aussi pour objet un véhicule automobile, qui présente un réservoir additionnel de liquide de frein, et ce réservoir est monté sur un support de 20 réservoir conforme à celui décrit ci-dessus dans ses grandes lignes. [0019] De manière-préférentielle, dans ce véhicule automobile, le réservoir de liquide de frein est raccordé au système de freinage par un tuyau flexible, qui est situé sous le réservoir et qui présente une rigidité suffisante pour maintenir ce dernier en position haute. [0020] D'autres buts, avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront dans la 25 description qui suit d'un exemple de réalisation, non limitatif de l'objet et de la portée de la présente demande de brevet, accompagnée de dessins dans lesquels : [0021] - la figure 1 est une vue en perspective, schématique, d'un exemple de réalisation d'un support de réservoir, selon la présente invention, 3029481 4 [0022] - la figure 2 est une vue en perspective, schématique, du support de réservoir de la figure 1, sur lequel est monté un réservoir de liquide de frein en position haute, c'est-à-dire dans la position adaptée au remplissage du réservoir ou au contrôle de niveau du liquide de frein, [0023] - la figure 3 est une vue en perspective, schématique, du support de réservoir des figures 1 et 2, sur lequel est monté le réservoir de liquide de frein de la figure 2 en position basse, c'est-à-dire dans la position permettant de satisfaire les exigences du « choc piéton », [0024] - la figure 4 est une vue en coupe, schématique, représentant un réservoir de 10 liquide de frein de véhicule automobile et son environnement à l'intérieur du compartiment avant du véhicule, le réservoir étant monté sur un support selon la présente invention et étant en position de remplissage et de contrôle de niveau (position haute), et [0025] - la figure 5 est une vue en coupe, schématique, du réservoir de liquide de frein et de son environnement à l'intérieur du compartiment avant du véhicule, le réservoir étant, 15 contrairement à sa position dans la figure 4, en position rétractée (position basse). [0026] En référence au dessin de la figure 1, on a représenté, de façon schématique, un exemple de réalisation d'un support de réservoir de liquide de frein, selon la présente invention. Le support de réservoir, réalisé de préférence en tôle soudée, comporte, à sa partie supérieure, une platine de fixation destinée à sa fixation sur une pièce fixe du 20 compartiment avant du véhicule, qui peut être un auvent ou bien une traverse, dudit compartiment avant. Cette fixation sur la pièce fixe du compartiment avant est illustrée par la traverse supérieure 1 et les plats 2 et 3, ces trois éléments en tôle 1, 2 et 3 étant pourvus d'orifices de fixation référencés respectivement 1A, 1B, 2A et 3A. [0027] A sa partie inférieure, le support de réservoir selon l'invention comporte un 25 système de deux glissières, référencées 4 et 5, sensiblement horizontales, parallèles, destinées à recevoir et guider des pions de guidage, référencés collectivement 14, solidaires du réservoir, de référence générale 10 (figures 2 ét 3), la référence 15 désignant le bouchàn de remplissage dudit réservoir 10. [0028] Avantageusement, les pions de guidage 14 présentent une forme cylindrique 30 d'axe sensiblement horizontal et perpendiculaire au plan vertical des glissières 4, 5. 3029481 [0029] Le système des deux glissières 4, 5 est relié à la platine de fixation 1, 2, 3 par des pattes de liaison sensiblement verticales et référencées collectivement 6. [0030] En référence aux dessins des figures 1 et 3 notamment, les deux glissières 4, 5 sont sensiblement linéaires, sauf à leur extrémité située vers l'avant du véhicule où elles présentent une marche 4A, respectivement 5A, courte et dirigée vers le haut, qui permet de rehausser sensiblement le réservoir 10 lorsque ce dernier est amené en position vers l'avant des glissières. [0031] En référence également au dessin des figures 2 et 3, le déplacement linéaire des pions de guidage 14 dans les glissières 4, 5 vers l'avant du véhicule, c'est-à-dire vers les 10 marches 4A, 5A, permet de faire passer le réservoir 10 d'une position rétractée ou « basse » (représentée sur la figure 3) vers une position « haute » de remplissage et de contrôle de niveau du réservoir (représentée sur le dessin de la figure 2). [0032] On notera qu'une encoche, non représentée sur les dessins, peut être prévue dans chacune des marches 4A, 5A des glissières 4, respectivement 5, pour recevoir le 15 pion de guidage 14 par gravité et, ainsi, empêcher le recul du réservoir 10 en position de remplissage et de contrôle de niveau (position haute). [0033] On notera également qu'un élément rigide 7 (figures 1 à 3) de renfort et de maintien de l'écart entre les deux glissières 4, 5 peut être prévu sur la structure du support de réservoir selon l'invention. 20 [0034] Comme représenté sur le dessin de la figure 2, le réservoir 10 de liquide de frein est raccordé au système de freinage du véhicule, plus précisément à l'amplificateur de freinage, par un tuyau flexible 30. Ce tuyau flexible permet le coulissement du réservoir 10 de la position basse (figure 3) vers la position haute de remplissage et de contrôle de niveau (figure 2). Ce tuyau flexible 30 présente toutefois une rigidité suffisante pour 25 maintenir sensiblement horizontalement le réservoir 10 en position haute de remplissage et de contrôle de niveau. [0035] En référence aux schémas des figures 4 et 5, le fonctionnement du support de réservoir de liquide de frein décrit ci-dessus sera mieux décrit dans son environnement à l'intérieur du compartiment moteur d'un véhicule automobile. Sur ces deux schémas, la 30 référence 50 désigne l'amplificateur de freinage vers lequel est dirigé - et est connecté - le tuyau flexible 30. La référence 40 désigne le capot dudit compartiment avant du véhicule. 3029481 6 La référence 42 désigne la doublure du capot 40 et la référence 44 désigne le joint d'étanchéité, qui est situé entre la doublure de capot 42 et l'auvent 20 à double section. [0036] Le support de réservoir selon l'invention est représenté en coupe frontale, médiane, par la traverse 1 et l'élément rigide 7 de renfort et de maintien de l'écart entre les 5 deux glissières 4, 5 (non représentées sur les schémas 4 et 5). [0037] Comme représenté sur le schéma de la figure 4, le réservoir 10 est en position « haute » pour faciliter le remplissage et permettre à l'utilisateur de visualiser le niveau de liquide dans ce réservoir. Dans cette position « haute », le réservoir 10 est situé en avant de l'auvent 20, ce qui permet d'atteindre facilement et directement le bouchon 15 du 10 réservoir 10. Cette position du réservoir 10 correspond à celle qu'il présente sur le dessin de la figure 2, avec les pions de guidage 14 positionnés dans les marches 4A, 5A des glissières 4 et 5, respectivement. On rappellera que la rigidité suffisante du tuyau flexible 30 permet le maintien en position sensiblement horizontale du réservoir 10. [0038] Sur le schéma de la figure 5, le réservoir 10 est en position basse ou rétractée, 15 position qui est compatible avec les exigences en termes de « choc piéton ». Dans cette position basse, le réservoir est situé sous l'auvent 20, la flexibilité du tuyau 30 lui permettant de s'adapter à la modification de distance entre le réservoir 10 et l'amplificateur de freinage 50. Cette position du réservoir 10 correspond à celle qu'il présente sur le dessin de la figure 3, avec les pions de guidage 14 positionnés dans la partie d'extrémité 20 des glissières 4 et 5 située vers l'arrière du véhicule. [0039] Le support de réservoir de liquide de frein décrit ci-dessus présente de nombreux avantages, parmi lesquels les avantages suivants : [0040] - il permet de répondre aux règles et normes dites du « choc piéton » évoquées dans le texte ci-dessus, 25 [0041] - il répond au besoin de remplissage du réservoir et de contrôle de niveau du liquide dans ce réservoir, que l'on soit en usine de montage ou en atelier d'après-vente, et [0042] - il permet un accès facile au réservoir supporté, par conséquent il apporte à l'utilisateur du véhicule un gain de temps. REVENDICATIONS: 1. Support de réservoir embarqué dans le compartiment avant d'un véhicule, en particulier de réservoir de liquide de frein, caractérisé en ce qu'il comporte une platine de fixation (1, 2, 3) sur une pièce fixe du compartiment avant, et un système de deux glissières (4, 5), sensiblement horizontales, parallèles, destinées à recevoir et guider des pions de guidage (14) solidaires du réservoir (10), le déplacement linéaire des pions de guidage (14) dans les glissières (4, 5) vers l'avant du véhicule permettant de faire passer le réservoir (10) d'une position rétractée vers une position de remplissage et de contrôle de niveau du réservoir. 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que le système des deux glissières (4, 5) est situé en dessous de la platine de fixation (1, 2, 3) et est relié à cette dernière par des pattes de liaison (6) sensiblement verticales. 3. Support selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les deux glissières (4, 5) sont sensiblement linéaires, sauf à leur extrémité située vers l'avant du véhicule où elles présentent une marche (4A, 5A), courte et dirigée vers le haut, qui permet de rehausser sensiblement le réservoir (10) en position de remplissage et de contrôle de niveau. 4. Support selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'une encoche peut être prévue dans la marche (4A, 5A) de chaque glissière (4, 5) pour recevoir le pion de guidage (14) par gravité et, ainsi, empêcher le recul du réservoir (10) en position de remplissage et de contrôle de niveau. 5. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il est prévu un élément rigide (7) de renfort et de maintien de l'écart entre les deux glissières (4, 5). 6. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les pions de guidage (14) présentent une forme cylindrique d'axe sensiblement horizontal et perpendiculaire au plan vertical des glissières (4, 5). 7. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que ladite pièce fixe du compartiment avant sur laquelle est fixée la platine de fixation (1, 3029481 8 2, 3) peut être l'une des pièces suivantes : auvent (20), traverse de compartiment avant. 8. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il est réalisé en tôle et par des opérations de soudage. 5 9. Véhicule automobile, qui présente un réservoir additionnel de liquide de frein, caractérisé en ce que ledit réservoir (10) est monté sur un support de réservoir conforme à l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule automobile, selon la revendication 9, dans lequel le réservoir (10) est raccordé au système de freinage par un tuyau flexible (30), qui est situé sous le 10 réservoir et qui présente une rigidité suffisante pour maintenir ce dernier en position de remplissage et de contrôle de niveau.