Brevet FR3026703A1 — publié le 20160408

VVFR2259 Gicleur d'essuie-glace de véhicule La présente invention concerne un gicleur d'essuie-glace qui est particulièrement conçu pour être porté par une tête, telle qu'une chape, d'un bras d'entraînement d'un balai d'essuie-glace. Une automobile est classiquement équipée d'essuie-glaces pour assurer un lavage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement ne soit perturbée. Ces essuie-glaces comprennent en général un bras d'entrainement, effectuant un mouvement de va-et-vient angulaire, et des balais allongés, porteurs eux-mêmes de lames racleuses réalisées en une matière élastique. Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Les balais sont réalisés sous la forme, soit, dans une version classique, d'étriers articulés qui tiennent la lame racleuse en plusieurs endroits discrets en lui conférant un cintrage lui permettant d'épouser l'éventuelle courbure du pare-brise, soit, dans une version plus récente dénommée "flat blade" (pour "lame plate"), d'un ensemble semi-rigide qui maintient la lame racleuse sur toute sa longueur grâce à une ou des vertèbres de cintrage permettant d'appliquer le balai sur le pare-brise sans avoir à utiliser d'étriers. Dans les deux solutions, le balai est rattaché au bras d'entraînement par un dispositif de fixation constitué d'un connecteur et d'un adaptateur. Le connecteur est une pièce qui est fixée directement sur la lame racleuse ou directement sur la flat blade alors que l'adaptateur est une pièce intermédiaire qui permet la liaison et la fixation du connecteur sur le bras d'entraînement. Ces deux pièces sont reliées l'une à l'autre par un axe transversal d'articulation qui autorise leur rotation relative, dans un plan perpendiculaire au pare-brise passant par le bras. L'adaptateur est en outre configuré pour être engagé dans une tête ou pièce terminale en forme de chape du bras d'entraînement. VVFR2259 Les essuie-glaces peuvent comprendre des moyens de projection de liquide lave-glace sur le pare-brise. Ces moyens de projection peuvent être situés sur le capot, sur la grille de baie de pare-brise ou, dans une version plus récente, sur les essuie-glaces. Il est par exemple connu de prévoir de tels moyens de projection sur les balais d'essuie-glace voire sur leurs bras d'entraînement. Dans ce cas, le liquide lave-glace est acheminé jusqu'aux moyens de projection par des conduites fixées au bras et reliées à une pompe et à un réservoir logés en général sous le capot du véhicule. La présente invention propose un perfectionnement à cette technologie, qui est simple, efficace et économique. Selon un premier aspect, l'invention propose un gicleur d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comprenant un moyen d'entrée de fluide et des orifices de projection de fluide, le gicleur comportant au moins deux pièces assemblées l'une à l'autre au niveau d'au moins un plan de joint, caractérisé en ce que lesdits orifices sont reliés audit moyen par des canaux qui sont formés dans au moins une première desdites pièces et qui débouchent sur au moins une surface de cette première pièce, s'étendant dans ledit au moins un plan de joint, lesdits 20 canaux étant au moins partiellement fermés par une deuxième des pièces. L'invention permet notamment de simplifier la fabrication du gicleur. Les canaux peuvent en effet être obtenus facilement par moulage car ils débouchent au moins en partie au niveau d'un plan de joint d'une pièce. Ces canaux sont fermés par une autre pièce et sont donc au moins en 25 partie définis par deux des pièces assemblées. Il suffit donc d'assembler ces pièces pour définir les canaux. Le gicleur selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques précitées, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : 30 - le moyen d'entrée de fluide est une canule, qui peut être portée par ladite première ou deuxième pièce ; VVFR2259 - le gicleur comprend seulement deux pièces assemblées ; - les pièces sont assemblées au niveau d'un unique plan de joint ou de seulement deux plans de joint ; - chaque pièce comprend une unique surface s'étendant dans ledit unique plan de joint ; - chacun desdits canaux est intégralement formé dans une seule desdites pièces ; - chacun desdits canaux débouche sur toute sa longueur sur une unique surface de ladite première pièce, s'étendant dans ledit au moins un plan de joint ; - au moins une partie, et de préférence l'intégralité, desdits canaux s'étend au moins en partie dans un plan parallèle audit au moins un plan de joint ; - lesdits canaux comprennent un canal primaire et des canaux secondaires, chaque canal secondaire reliant un desdits orifices audit canal primaire qui est lui-même relié audit moyen d'entrée ; - les canaux secondaires sont formés dans ladite première pièce et le canal primaire est formé dans ladite deuxième pièce ; en variante, les canaux secondaires et le canal primaire pourraient être formés dans la même pièce ; - les canaux secondaires ont des sections de passage identiques ou différentes les unes des autres, et éventuellement de celles des orifices ; les sections de passage ne sont en effet pas forcément identiques ; elles peuvent au contraire être différentes pour s'adapter à la pression disponible au niveau du réservoir et à la distance d'arrosage spécifique à chaque jet ; les sections d'entrée des canaux peuvent être sensiblement plus grandes que les sections des jets ; les distances de projection peuvent être différentes ; - les pièces sont assemblées par collage ou soudage, de préférence par ultrason ; - le gicleur a une forme allongée dont l'axe d'allongement est sensiblement parallèle audit au moins un plan de joint ; VVFR2259 - lesdites pièces ont chacune une forme allongée dont les axes d'allongement sont sensiblement parallèles entre eux et audit au moins un plan de joint ; - l'une desdites pièces comprend des moyens de fixation configurés pour être fixés, de préférence par collage ou soudage, sur un bras d'essuie- glace ; La présente invention concerne également un bras d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comprenant une tête de raccordement à un balai d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il comprend un gicleur selon l'une des revendications précédentes, qui est fixé, de préférence par collage ou soudage, sur ladite tête. La tête peut comprendre une chape configurée pour recevoir un connecteur dudit balai d'essuie-glace. Selon un second aspect, l'invention propose un ensemble comportant un gicleur et un support de fixation dudit gicleur, pour un essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce que ledit gicleur comprend des premiers moyens de fixation coopérant avec des seconds moyens de fixation dudit support de fixation pour autoriser un démontage du gicleur dudit support de fixation, ledit support de fixation étant configuré pour être rapporté et fixé sur une tête d'un bras d'essuie- glace. L'invention permet notamment de simplifier la fabrication du bras, le support de fixation du gicleur n'étant pas formé d'une seule pièce avec le bras mais rapporté et fixé sur une tête du bras, telle qu'une chape. L'ensemble selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques précitées, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - ledit support de fixation est configuré pour être collé ou soudé sur une tête, et en particulier sur une chape, d'un bras d'essuie-glace ; - le gicleur comprend au moins deux pièces assemblées ; 30 - le gicleur comprend une embase et un couvercle ; VVFR2259 - lesdits premiers et seconds moyens de fixation comprennent un système à rail et glissière, ce système étant configuré pour autoriser le montage du gicleur sur le support de fixation par coulissement de l'un vis-à-vis de l'autre ; - lesdits premiers et seconds moyens de fixation comprennent un système à encliquetage élastique ; - le système à encliquetage élastique est configuré pour être actionné pendant le coulissement du gicleur sur le support de fixation ; - le système à rail et glissière comprend au moins une nervure sensiblement rectiligne formée en saillie sur l'un des éléments parmi le gicleur et le support de fixation, et engagée dans une gorge de l'autre desdits éléments, cette gorge étant sensiblement rectiligne et de forme sensiblement complémentaire de celle de la nervure ; - le système à rail et glissière comprend deux nervures sensiblement rectilignes formées en saillie sur l'un des éléments parmi le gicleur et le support de fixation, et engagées respectivement dans deux gorges de l'autre desdits éléments, ces gorges étant sensiblement rectilignes et de forme sensiblement complémentaire de celle des nervures ; - les nervures s'écartent l'une de l'autre en section transversale de façon à 20 former des moyens de retenue dans lesdites gorges ; - la ou chaque nervure a une extrémité biseautée pour faciliter son insertion dans la gorge correspondante ; - le système à encliquetage élastique comprend au moins une patte élastiquement deformable portée par l'un des éléments parmi le gicleur et 25 le support de fixation, cette patte comportant à une extrémité libre un moyen de retenue qui est configuré pour coopérer avec un moyen complémentaire de l'autre desdits éléments ; - le support de fixation porte ladite patte qui comprend à son extrémité libre une dent d'accrochage destinée à être engagée dans un orifice du gicleur, 30 le gicleur comportant au moins un moyen d'actionnement, tel qu'un bouton poussoir, pour forcer ladite dent d'accrochage à sortir dudit orifice ; VVFR2259 - le gicleur, et de préférence une embase du gicleur, porte ladite patte qui comprend à son extrémité libre une dent d'accrochage destinée à être engagée dans un orifice du support de fixation, le gicleur comportant au moins un moyen d'actionnement, tel qu'un bouton poussoir, pour forcer ladite dent d'accrochage à sortir dudit orifice. La présente invention concerne également un bras d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comprenant une tête de raccordement à un balai d'essuie-glace, caractérisé en ce qu'il porte un ensemble selon l'une des revendications précédentes, dont le support de fixation est rapporté et fixé, de préférence par collage ou soudage, sur ladite tête. La tête peut comprendre une chape configurée pour recevoir un connecteur dudit balai d'essuie-glace. Selon un troisième aspect, l'invention propose un gicleur d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comprenant des premiers moyens de fixation amovible configurés pour coopérer avec des seconds moyens de fixation d'un support de fixation dudit gicleur, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen d'actionnement, tel qu'un bouton poussoir, indépendant desdits moyens de fixation et configurés pour désolidariser le gicleur du support de fixation et autoriser ainsi un démontage du gicleur vis-à-vis du support de fixation. Le moyen d'actionnement est ainsi dissocié des moyens de fixation, ce qui permet de simplifier la conception du gicleur et d'optimiser les fonctions de ces moyens. Le gicleur selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques précitées, prises isolément les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres : - le gicleur comprend au moins deux pièces assemblées ; - le gicleur comprend une embase et un couvercle ; - ledit au moins un moyen d'actionnement est formé d'une seule pièce avec une pièce, telle que le couvercle, du gicleur ; VVFR2259 - ledit au moins un moyen d'actionnement est articulé autour d'un axe d'articulation définit par une charnière, - ladite charnière est formée par un film mince ; - le gicleur a une forme allongée, ledit axe d'articulation étant sensiblement parallèle ou perpendiculaire à un axe d'allongement du gicleur ; il pourrait avoir une autre orientation ; - lesdits premiers et/ou seconds moyens de fixation comprennent un système à rail et glissière et/ou un système à encliquetage élastique ; - ledit au moins un moyen d'actionnement porte un doigt d'appui et de 10 déformation d'au moins une patte élastiquement déformable dudit système à encliquetage élastique ; - ladite patte élastiquement déformable comporte à une extrémité libre un moyen de retenue qui est configuré pour coopérer avec un moyen complémentaire dudit support de fixation ; 15 - ladite patte comprend à son extrémité libre une dent d'accrochage destinée à être engagée dans un orifice ou évidement du support de fixation ; - la patte est élastiquement déformable dans un plan parallèle à l'axe d'allongement du gicleur, et qui est sensiblement vertical ou horizontal. 20 La présente invention concerne également un ensemble comportant un gicleur tel que décrit ci-dessus et un support de fixation dudit gicleur, pour un essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce que ladite patte élastiquement déformable est configurée pour être déformée uniquement par l'intermédiaire dudit moyen d'actionnement. 25 La patte élastiquement déformable peut être portée par ledit support de fixation et comprendre à son extrémité libre une dent d'accrochage destinée à être engagée dans un orifice ou évidement du gicleur. La présente invention concerne encore un bras d'essuie-glace de véhicule, en particulier automobile, comprenant une tête de raccordement à 30 un balai d'essuie-glace, caractérisé en ce que ladite tête porte un gicleur ou VVFR2259 un ensemble tel que décrit ci-dessus. La tête peut comprendre une chape configurée pour recevoir un connecteur dudit balai d'essuie-glace. Naturellement, toutes les caractéristiques des différents aspects de l'invention peuvent être combinées ensemble, même si ces combinaisons n'apparaissent pas forcément dans les exemples de réalisation décrits dans ce qui suit. L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective d'un essuie-glace selon l'invention, le bras de cet essuie-glace comportant un gicleur selon un mode de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une autre vue schématique en perspective de l'essuie- glace de la figure 1, - la figure 3 est une autre vue schématique en perspective de l'essuie-glace de la figure 1, les canaux du gicleur étant ici vus en transparence à travers le couvercle du gicleur, - la figure 4 est une vue schématique partielle en perspective d'un autre essuie-glace selon l'invention, le bras de cet essuie-glace comportant un gicleur selon une variante de réalisation de l'invention, - la figure 5 est une vue schématique en perspective éclatée du gicleur de l'essuie-glace de la figure 4, - les figures 6 à 9 sont d'autres vues schématiques en perspective de l'essuie-glace de la figure 4 et représentent des étapes de montage du gicleur, - la figure 10 est une autre vue schématique en perspective du gicleur de l'essuie-glace de la figure 4, VVFR2259 - la figure 11 est une vue schématique partielle en perspective d'un autre essuie-glace selon l'invention, le bras de cet essuie-glace comportant un gicleur selon une variante de réalisation de l'invention, - la figure 12 est une vue schématique en perspective éclatée du gicleur de l'essuie-glace de la figure 11, - la figure 13 est une autre vue schématique en perspective de l'essuie- glace de la figure 11 et représente une étape de montage du gicleur, - les figures 14 à 16 sont des vues schématiques en perspective du gicleur de l'essuie-glace de la figure 11, - la figure 17 est une autre vue schématique en perspective de l'essuie- glace de la figure 11, avec arrachement partiel du gicleur, - la figure 18 est une vue schématique partielle en perspective d'un autre essuie-glace selon l'invention, le bras de cet essuie-glace comportant un gicleur selon une variante de réalisation de l'invention, - la figure 19 est une vue schématique en perspective éclatée du gicleur de l'essuie-glace de la figure 18, - les figures 20, 22 et 24 sont d'autres vues schématiques en perspective de l'essuie-glace de la figure 18 et représentent des étapes de montage du gicleur, et - les figures 21 et 23 sont des vues schématiques en perspective du gicleur de l'essuie-glace de la figure 18. Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. Dans la description qui suit, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du balai d'essuie-glace ou du bras d'entraînement. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai ou du bras dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment perpendiculaires à l'axe longitudinal du 302 6 703 10 VVFR2259 balai ou du bras dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur le bras, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras et un demi-balai s'étendent, ou par 5 rapport au point de fixation du bras au véhicule. Les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du balai d'essuie-glace, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. Enfin, la dénomination horizontale fait référence à un plan ou autre sensiblement 10 parallèle au plan du pare-brise, et la dénomination verticale faire référence à un plan ou autre sensiblement perpendiculaire au plan du pare-brise. On se réfère d'abord aux figures 1 à 3 qui représentent un premier mode de réalisation de l'invention. Il est illustré à la figure 1 un essuie-glace 10 selon l'invention, celui-ci 15 comportant notamment un balai d'essuie-glace 12 et un bras 14 d'entraînement du balai 12. Le balai 12, partiellement représenté, est de préférence du type flat blade et comprend un corps longitudinal 16, une lame d'essuyage 18, en général en caoutchouc, et au moins une vertèbre qui rigidifie la lame (non 20 visible) et favorise son application sur un pare-brise de véhicule. Le corps 16 du balai 12 peut comporter un déflecteur aérodynamique supérieur 20 destiné à améliorer le fonctionnement du système d'essuyage, le but de ce déflecteur étant d'améliorer le plaquage du balai sur le pare-brise et donc la performance aérodynamique du 25 système. Le balai 12 peut comprendre en outre des embouts ou agrafes d'accrochage de la lame 18 et de la vertèbre sur le corps 16, ces agrafes étant situées à chacune des extrémités longitudinales du corps 16. Le balai 12 comprend sensiblement en son milieu un connecteur 22 30 intermédiaire. Un adaptateur 24 solidaire du bras 14 est monté sur le connecteur 22 de façon à garder un degré de liberté en pivotement autour VVFR2259 d'un axe d'articulation Y qui est un axe transversal sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai 12. Ce degré de liberté autorise un pivotement du balai 12 vis-à-vis du bras 14 et permet ainsi au balai de suivre la courbure du pare-brise lors de ses déplacements. L'adaptateur 24 peut être désolidarisé du bras 14 par appui sur un bouton poussoir 26. Le bras 14 est partiellement représenté et destiné à être entraîné par un moteur pour suivre un mouvement angulaire de va-et-vient permettant d'évacuer l'eau et éventuellement d'autres éléments indésirables recouvrant le pare-brise. L'adaptateur 24 assure la liaison du balai 12 au bras 14 et en particulier à une tête ou pièce terminale 28 du bras qui peut être formée d'une seule pièce avec le bras ou rapportée et fixée sur celui-ci. La pièce terminale 28 du bras forme une chape à section transversale sensiblement en U. La pièce terminale 28 comprend deux parois longitudinales latérales 30a, 30b dont les bords longitudinaux supérieurs sont reliés entre eux par une paroi supérieure longitudinale 32. Les parois 30a, 30b, 32 délimitent entre elles un espace de logement de l'adaptateur 24. La paroi supérieure 32 comprend un orifice 34 traversant de forme complémentaire du bouton poussoir 26. En position de montage, le bouton poussoir 26 est logé dans cet orifice 34 et sa face supérieure est sensiblement alignée avec la face supérieure de la paroi 32. Le montage du bouton poussoir 26 dans l'orifice 34 se fait par simple engagement ou emboîtement. La pièce terminale 28 a une forme allongée dont l'axe d'allongement A définit un axe longitudinal du bras 14. La pièce terminale 28 comprend une partie 40 de liaison au reste du bras 14, par exemple par sertissage. Cette partie 40 a une forme générale allongée et s'étend le long d'un axe B sensiblement parallèle à l'axe A et à distance de cet axe, comme cela est visible en figure 2. La partie 40 est reliée à une première paroi latérale 30a de la pièce terminale 28, au niveau de son extrémité intérieure. VVFR2259 La paroi latérale 30b de la pièce terminale est ainsi laissée libre pour recevoir un gicleur 50 selon l'invention, qui est de préférence fixé sur une face externe de cette paroi 30b par collage ou soudage. Comme cela est visible dans les dessins, le gicleur 50 a une forme allongée sensiblement parallélépipédique. L'axe d'allongement C du gicleur 50 est sensiblement parallèle à l'axe A, les axes A, B et C pouvant être coplanaires, dont le plan commun est sensiblement horizontal, c'est-à-dire parallèle au plan du pare-brise. Le gicleur 50 comprend une entrée de fluide et des orifices de projection. L'entrée de fluide est ici formée par une canule 52 du type mâle qui est engagée dans une extrémité d'un tuyau 54 flexible qui est porté par le bras 14 et qui est raccordé à une pompe et à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule. La canule 52 s'étend ici sensiblement parallèlement à l'axe C. Le gicleur 50 comprend plusieurs orifices de projection 56, ici au nombre de cinq. Chaque orifice 56 permet de pulvériser du liquide lave-glace dans une direction donnée. Les directions de projection définies pas les orifices 56 sont ici toutes différentes. Elles sont ici sensiblement coplanaires, dont le plan commun est sensiblement vertical. Deux orifices 56 sont orientés vers l'extérieur et sont destinés à projeter du liquide sur des zones d'impact distinctes du pare-brise du véhicule. Un orifice est orienté vers le bas et est destiné à projeter du liquide sur une zone d'impact du pare-brise située sensiblement en regard du gicleur 50 (figure 2). Deux orifices 56 sont orientés vers l'intérieur et sont destinés à projeter du liquide sur des zones d'impact distinctes du pare-brise. Le gicleur 50 comprend ici deux pièces montées l'une sur l'autre, à savoir une embase 58 et un couvercle 60. L'embase 58 et le couvercle 60 ont chacun une forme allongée dont les axes d'allongement sont sensiblement parallèles à l'axe C. Ces pièces sont fixées l'une à l'autre au niveau d'un unique plan de joint P1 qui est ici sensiblement parallèle à l'axe C et également sensiblement vertical (figure 2). VVFR2259 Le couvercle 60 comprend une (ici unique) surface 62a plane au niveau du plan Pi, qui est destinée à venir en appui sur une (ici unique) surface 62b plane correspondante de l'embase 58. Les surfaces ont des formes et des dimensions sensiblement identiques. Le couvercle 60 comprend un canal primaire 64 qui a une forme rectiligne allongée et s'étend le long de l'axe C. Ce canal primaire 64 débouche sur toute sa longueur sur la surface 62a. Il a une longueur inférieure à celle du couvercle et est sensiblement formé au milieu du couvercle 60 de sorte que ces extrémités longitudinales soient à distance des extrémités longitudinales du couvercle. La canule 52 est ici portée par le couvercle 60 et formée d'une seule pièce avec ce dernier. La canule 52 définit un passage interne 66 dont une extrémité est reliée à une extrémité longitudinale du canal primaire 64. En position de montage, c'est l'embase 58 qui ferme le canal primaire 64, une partie de la surface 62b de l'embase définissant une paroi de fond du canal primaire 64. Le canal primaire 64 s'étend dans un plan médian sensiblement parallèle au plan de joint Pi. L'embase 58 comprend ici cinq canaux secondaires 68 qui ont chacun une forme allongée et sont chacun reliés à un des orifices de projection 56 précités. Les orifices 56 sont ainsi formés dans l'embase et plus exactement par les débouchés des canaux secondaires 68 sur la périphérie de l'embase. Trois des canaux 68 sont sensiblement rectilignes. Il s'agit de ceux reliés à l'orifice 56 médian et aux orifices 56 d'extrémité. Les deux autres canaux 68 (intermédiaires) ont une forme générale incurvée. Chaque canal secondaire 68 débouche sur toute sa longueur sur la surface 62b. Les orifices 56 et les canaux 68 sont ici situés sur une partie médiane inférieure de l'embase 58. Chaque canal secondaire 68 s'étend sur plus de la moitié de la hauteur de l'embase 58. Les extrémités VVFR2259 longitudinales supérieures des canaux 68 sont situées sensiblement dans un même plan passant par l'axe C et sensiblement parallèle au pare-brise. En position de montage, ces extrémités débouchent dans le canal primaire 64 du couvercle 60 pour être en communication fluidique avec ce dernier. A l'exception de ces extrémités des canaux 68, c'est le couvercle 60 qui ferme les canaux 68, une partie de sa surface 62a définissant des parois de fond de ces canaux. Les canaux secondaires 68 s'étendent dans un plan médian sensiblement parallèle au plan de joint P1. L'embase 58 et le couvercle 60 peuvent être réalisés en matériau plastique, par exemple par injection moulage. L'embase 58 et le couvercle 60 sont de préférence fixés ensemble par collage. L'embase 58 est rapportée et fixée, par exemple par collage ou soudage, sur la face externe de la paroi latérale 30b de la pièce terminale 15 28. Lors du montage du gicleur 50, l'embase 58 et le couvercle 60 sont fixés l'un à l'autre puis l'embase est fixée sur la pièce terminale 28 du bras. Le tuyau 54 est alors raccordé à la canule 52 de façon à alimenter en liquide lave-glace le gicleur 50. Le liquide passe à travers le passage 66 de 20 la canule 52 et parvient dans le canal primaire 64 pour ensuite alimenter les différents canaux secondaires 68. Le liquide est ensuite projeté par les orifices 56 sur plusieurs zones d'impact du pare-brise comme décrit dans ce qui précède. On se réfère maintenant aux figures 4 à 10 qui représentent une 25 variante de réalisation de l'invention. La description ci-dessus relative au balai 12 et au bras 14 de l'essuie-glace 10 s'applique à cette variante. Le gicleur 150 a une forme allongée sensiblement parallélépipédique. L'axe d'allongement C du gicleur 150 est sensiblement parallèle à l'axe A, les axes A, B et C pouvant être coplanaires, comme 30 indiqué dans ce qui précède. VVFR2259 Le gicleur 150 comprend une entrée de fluide et des orifices de projection. L'entrée de fluide est ici formée par une canule 152 du type mâle qui est engagée dans une extrémité d'un tuyau 154 flexible qui est porté par le bras 14 et qui est raccordé à une pompe et à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule. La canule 152 s'étend ici sensiblement parallèlement à l'axe C. Le gicleur 150 comprend plusieurs orifices de projection 156, ici au nombre de cinq. Chaque orifice 156 permet de pulvériser du liquide lave-glace dans une direction donnée. Les directions de projection définies pas les orifices 156 sont ici toutes différentes, comme expliqué dans ce qui précède en relation avec le premier mode de réalisation. Le gicleur 150 comprend ici deux pièces montées l'une sur l'autre, à savoir une embase 158 et un couvercle 160. L'embase 158 comprend pour l'essentiel toutes les caractéristiques de l'embase 58 décrite dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. De la même façon, le couvercle 160 comprend pour l'essentiel toutes les caractéristiques du couvercle 60 décrit dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. Le couvercle 160 comprend ici un moyen d'actionnement qui se 20 présente sous la forme d'un bouton poussoir 170. Ce bouton poussoir 170 est formé d'une seule pièce avec le couvercle 160 et définit une partie du capotage externe de ce couvercle. Le bouton poussoir 170 est ici situé sur une partie médiane supérieure du couvercle 160 et sensiblement au milieu de celui-ci en direction longitudinale. Il s'étend ainsi au-dessus du canal 25 primaire formé dans le couvercle 160 et décrit dans ce qui précède, en relation avec le précédent mode de réalisation (le canal primaire de ce précédent mode de réalisation est désigné par la référence 64 en figure 3). Les déplacements en pivotement du bouton poussoir 170 ont lieu dans un plan sensiblement vertical, perpendiculaire à l'axe C. 30 Le bouton poussoir 170 a ici une forme générale parallélépipédique et relativement plane. Il s'étend dans un plan sensiblement vertical et VVFR2259 parallèle à l'axe C. Il comprend une face latérale externe 174 définissant une partie du capotage externe du couvercle 160 et une face latérale interne 176 destinée à faire face à une partie de la surface 162b de l'embase 158, qui s'étend dans le plan de jonction P1. Le bouton poussoir 170 est relié au reste du couvercle 160 par un film mince de matière formant une charnière 172 qui autorise un pivotement du bouton autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe C. Cette charnière 172 s'étend ici le long d'un bord longitudinal inférieur du bouton 170. Le bouton 170 peut être déplacé par pivotement depuis une position de repos, représentée dans les dessins et dans laquelle sa face latérale externe 174 est sensiblement alignée en direction longitudinale avec le reste du capotage du couvercle 160, et une position enfoncée dans laquelle ce capotage et la face 174 du bouton 170 ne sont plus alignés. Le bouton poussoir 170 porte un doigt d'actionnement 178. Ce doigt 178 est en saillie sur la face interne 176 du bouton (figures 9 et 10). Il s'étend dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du bouton, et donc dans un plan sensiblement horizontal. Le doigt 170 a une forme générale parallélépipédique. Son extrémité libre, située du côté opposé au bouton 170, est biseautée pour former une rampe 180 d'appui sur une patte 182 élastiquement déformable portée par l'embase 158 et qui sera décrite plus en détail dans ce qui suit. En plus des caractéristiques de l'embase 58, l'embase 158 comprend une lumière 184 traversante de logement et de passage du doigt d'actionnement 178 du couvercle 160, comme cela est visible en figure 9 notamment. Cette lumière 184 est située sur une partie médiane supérieure de l'embase 158, à distance de ses canaux secondaires 168 (figure 5). L'embase 158 a ici en section transversale une forme sensiblement en L et comprend un corps principal similaire à l'embase 58 du précédent mode de réalisation, et qui est relié à son extrémité supérieure à une paroi longitudinale 186 sensiblement perpendiculaire. Le corps de l'embase 158 VVFR2259 a ainsi une orientation sensiblement verticale alors que sa paroi 186 a une orientation sensiblement horizontale. Le corps de l'embase 158 comprend une première face latérale externe définissant la surface 162b précitée et une face latérale interne 188 située du côté de la pièce terminale 28 du bras. Comme on le voit en figure 7 notamment, la lumière 184 traverse le corps de l'embase 158 et débouche sur la surface 162b et la face 188, le débouché de la lumière 184 située sur la face 188 étant situé sous la paroi 186. Contrairement au précédent mode de réalisation, le gicleur 150 est ici rapporté et fixé sur la pièce terminale 28 du bras au moyen d'un support de fixation 190 qui autorise un démontage du gicleur 150, en vue par exemple de son remplacement lors d'une opération de maintenance. Le support de fixation 190 a une forme générale allongée le long de l'axe C. Il a une forme sensiblement parallélépipédique. Le support de fixation 190 est destiné à être intercalé entre la pièce de fixation 28 sur laquelle il est fixé et le gicleur 150. Le support de fixation 190 comprend une face interne 192, située du côté de la pièce 28, et destinée à être appliquée et fixée sur la face externe de la paroi latérale 30b précitée de la pièce 28, et une face latérale externe 194 sur laquelle sont prévus des moyens de fixation amovible du gicleur 150. Le support de fixation 190 comprend ici, sur sa face interne 192, des cavités 196 destinées à faciliter la fixation du support sur la pièce terminale 28, par exemple par collage ou soudage (figure 10). Les cavités 196 peuvent par exemple recevoir une quantité de colle pour améliorer l'ancrage de cette colle vis-à-vis du support de fixation 190. Les moyens de fixation du gicleur 150 au support de fixation 190 sont ici du type à rail et glissière, un rail 200 étant porté par l'embase 158 et coopérant avec une glissière 202 portée par le support de fixation 190. Naturellement, l'inverse est envisageable. La glissière 202 est prévue sur la face externe 194 du support de fixation 190, qui est ici formé d'une seule pièce avec cette glissière 202. La VVFR2259 glissière 202 comprend deux gorges rectilignes 204 sensiblement parallèles entre elles et à l'axe C. Elles sont disposées à côté l'une de l'autre et sont séparées l'une de l'autre par une nervure médiane 206 également rectiligne. Chaque gorge 204 est bordée d'un côté par cette nervure médiane 206 et de l'autre côté par un rebord rectiligne supérieur 208 ou inférieur 209. Les extrémités longitudinales intérieures des gorges 204 sont débouchantes ou ouvertes alors que leurs extrémités longitudinales extérieures sont fermées par un rebord transversal 210, comme cela est visible aux figures 8a et 8b. Ce rebord 210 relie les rebords 208, 209 La nervure médiane 206 comprend des flancs latéraux 206a inclinés et qui convergent en direction transversale du côté du gicleur 150 (figure 7). Chaque rebord 208, 209 comprend un flanc 208a, 209a, en regard d'un flanc 206a de la nervure médiane 206, qui est sensiblement parallèle à ce flanc. Les flancs 208a, 209a des rebords convergent donc également en direction transversale du côté du gicleur 150 (figure 7). Le rail 200 est ici rapporté et fixé sur la face 188 de l'embase 158 mais pourrait être formé d'une seule pièce avec cette dernière. Le rail 200 comprend deux nervures rectilignes 212 sensiblement parallèles entre elles et à l'axe C. Elles sont disposées à côté l'une de l'autre et sont dimensionnées et espacées de façon à pouvoir coopérer avec les gorges 204 de la glissière 202 du support de fixation 190. Elles sont destinées à être engagées avec un faible jeu voire avec ajustement serrée dans ces gorges 204. Elles ont donc des formes complémentaires de celles des gorges 204 et sont ici sensiblement divergentes en direction transversale du côté de la pièce terminale 28. Ceci permet d'assurer une rétention du gicleur 150 vis-à-vis du support 190, en direction transversale du côté opposé au bras. Les extrémités longitudinales extérieures 212a des nervures 212 sont biseautées pour faciliter l'insertion des nervures dans les gorges 204, comme cela est représenté aux figures 6, 7, 8a et 8b. Ces extrémités 212a VVFR2259 peuvent être configurées pour venir en butée sur le rebord transversal 210 du support 190 afin de définir une position de fin de course du gicleur 150 vis-à-vis du support 190. La coopération de ces extrémités 212a avec le rebord 210 assure en outre le blocage en translation du gicleur 150 le long de l'axe C, du côté opposé à la canule 152, c'est-à-dire vers l'extérieur. Comme on le voit également aux figures 6 et 7, le rebord supérieur 208 est destiné à être recouvert par la paroi supérieure 186 du gicleur 150 en position de montage (figures 7 à 10). Le rebord 208 comprend une face supérieure sur laquelle peut coopérer par glissement la paroi 186 de l'embase 158. Le rebord supérieur 208 est surdimensionné, en particulier en direction transversale, pour pouvoir y former la patte élastiquement deformable 182 précitée. Le rebord 208 comprend un évidement supérieur 214 dans laquelle est située la patte 182. L'évidement 214 a une forme allongée le long de l'axe C. La patte 182 a également une forme allongée le long de l'axe C et comprend une extrémité longitudinale extérieure de liaison au reste du support de fixation 190 et une extrémité longitudinale intérieure libre sur laquelle est prévue une dent d'accrochage 216. La dent 216 est en saillie sur cette extrémité et s'étend dans un plan sensiblement horizontal, du côté du gicleur 150. La dent 216 a une extrémité longitudinale intérieure qui est biseautée et qui est destinée à coopérer avec la rampe 180 du doigt 178 du bouton poussoir 170, comme cela est visible aux figures 9 et 10. Comme cela est également visible dans ces figures, la dent 216 est configurée pour s'accrocher à l'embase 158 en venant en appui ou du moins en regard d'une extrémité longitudinale 218 de la lumière 184 de l'embase 158. Dans cette position, la dent 216 retient le gicleur 150 qui est ici empêché de se déplacer en translation le long de l'axe C, du côté de la canule 152, c'est-à-dire vers l'intérieur. On voit également que le doigt 178 et la patte 182 sont sensiblement dans un même plan horizontal (figures 9 et 10). La patte 182 est élastiquement deformable, en particulier en flexion, dans ce plan horizontal, VVFR2259 depuis une position libre sensiblement sans contrainte représentée dans les figures, jusqu'à une position fléchie ou déformée vers la pièce terminale 28, dans laquelle sa dent 216 n'est plus en appui ou en regard de l'extrémité 218 de la lumière 184 et n'assure plus la retenue du gicleur 150 vis-à-vis du support 190 le long de l'axe C. Comme cela est visible aux figures 9 et 10, du fait du recouvrement du rebord 208 du support 190 par la paroi 186 de l'embase 158, la patte 182 du support 190 n'est pas visible de l'extérieur et est protégée. Il n'est ainsi pas possible d'accéder directement à cette patte 182, son actionnement ne pouvant se faire que par le biais du bouton poussoir 170. L'embase 158 et le couvercle 160 peuvent être réalisés en matériau plastique, par exemple par injection moulage. Le montage du gicleur 150 des figures 5 à 10 peut être réalisé de la façon suivante. L'embase 158 et le couvercle 160 sont fixés l'un à l'autre puis le tuyau 154 est raccordé à la canule 152 de façon à pouvoir alimenter en liquide lave-glace le gicleur 150. Le gicleur 150 est disposé comme représenté aux figures 6 et 7, de façon à ce que son axe longitudinal C soit sensiblement parallèle à celui du support de fixation 190 et que les nervures du rail 200 soient prêtes à être insérées dans les gorges 204 de la glissière 202 du support 190. On fait ensuite coulisser le gicleur sur l'embase le long de l'axe C, vers l'extérieur. La face 188 et la paroi 186 de l'embase 158 coopèrent respectivement avec la face 194 et le rebord 208 pour faciliter et guider ce coulissement. Le coulissement est réalisé jusqu'à ce que le gicleur 150 vienne en appui, par exemple par les extrémités longitudinales extérieures 212a de ses nervures 212, sur le rebord transversal 210. Juste avant d'atteindre cette position, la face 188 du gicleur vient prendre appui sur la dent 216 de la patte 182 qui se déforme élastiquement par flexion vers la pièce terminale 28. Lorsque la position précitée est atteinte, la dent 216 peut s'engager dans la lumière 184 de l'embase 158 et la patte 182 reprend une position sans contrainte représentée dans les dessins. Le gicleur 150 est alors verrouillé sur le VVFR2259 support de fixation 190. Du liquide lave-glace peut passer à travers le passage interne de la canule 152 et parvenir dans le canal primaire du couvercle 160 pour ensuite alimenter les différents canaux secondaires 168 de l'embase 158. Le liquide est ensuite projeté par les orifices 156 sur plusieurs zones d'impact du pare-brise comme décrit dans ce qui précède. On se réfère maintenant aux figures 11 à 17 qui représentent une autre variante de réalisation de l'invention. La description ci-dessus relative au balai 12 et au bras 14 de l'essuie-glace 10 s'applique à cette variante. Le gicleur 350 a une forme allongée sensiblement parallélépipédique. L'axe d'allongement C du gicleur 350 est sensiblement parallèle à l'axe A, les axes A, B et C pouvant être coplanaires, comme indiqué dans ce qui précède. Le gicleur 350 comprend une entrée de fluide et des orifices de projection 356. L'entrée de fluide est ici formée par une canule 352 du type mâle qui est engagée dans une extrémité d'un tuyau 354 flexible qui est porté par le bras 14 et qui est raccordé à une pompe et à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule. La canule 352 s'étend ici sensiblement parallèlement à l'axe C. Le gicleur 350 comprend plusieurs orifices de projection 356, ici au nombre de cinq. Chaque orifice 356 permet de pulvériser du liquide lave- glace dans une direction donnée. Les directions de projection définies pas les orifices 356 sont ici toutes différentes, comme expliqué dans ce qui précède en relation avec le premier mode de réalisation. Le gicleur 350 comprend ici deux pièces montées l'une sur l'autre, à savoir une embase 358 et un couvercle 360. L'embase 358 comprend pour l'essentiel toutes les caractéristiques de l'embase 158 décrite dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. De la même façon, le couvercle 360 comprend pour l'essentiel toutes les caractéristiques du couvercle 160 décrit dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. VVFR2259 Le couvercle 360 a ici en section transversale une forme sensiblement en L et comprend un corps principal similaire au couvercle 160 décrit dans ce qui précède et qui comprend le bouton poussoir 370, ce corps principal étant relié à son extrémité supérieure à une paroi longitudinale 386 sensiblement perpendiculaire au corps principal. Le corps du couvercle 360 a ainsi une orientation sensiblement verticale alors que sa paroi 386 a une orientation sensiblement horizontale. Le corps du couvercle 360 comprend une face latérale interne 362a définissant un premier plan de joint P1 (avec la face latérale externe 562b de l'embase 558), et la paroi 386 comprend une surface inférieure définissant un second plan de joint P2. L'embase 358 et le couvercle 360 sont ainsi fixés l'un à l'autre au niveau de deux plans de joint Pi, P2, qui sont ici sensiblement perpendiculaires. En plus des caractéristiques de l'embase 158, l'embase 358 comprend ici deux rebords longitudinaux, respectivement inférieur 320 et supérieur 322 qui sont sensiblement parallèles et qui s'étendent ici vers la pièce terminale 28 du bras. Chaque rebord 320, 322 a en section une forme sensiblement en L et comprend une première partie sensiblement horizontale 320a, 322a dont un bord longitudinal externe est relié au reste de l'embase 358 et donc un bord longitudinal interne est relié à un bord longitudinal supérieur d'une seconde partie sensiblement verticale 320b, 322b du rebord (figure 14). Les parties 320b, 322b sont sensiblement coplanaires et s'étendent l'une vers l'autre (figure 12). Chacune de ces parties 320b, 322b s'étend à distance (transversale) de la face latérale interne 388 de l'embase 358 pour définir avec celle-ci une rainure longitudinale 324. Ces parties 320b, 322b remplacent les nervures 212 de la précédente variante de réalisation et forment un rail 400 au sens de l'invention. Les extrémités longitudinales extérieures des rebords 320, 322 sont reliées entre elles par un rebord transversal 410, comme cela est visible aux figures 14 et 15. Comme on le voit également sur ces figures, le VVFR2259 couvercle 360 comprend un rebord transversal 411 à son extrémité longitudinale extérieure qui est destiné à recouvrir le rebord transversal 410 de l'embase. Les rebords 410, 411 pourraient être fixés ensemble pour parfaire l'assemblage du gicleur 350, qui aura alors ici, non pas un plan supplémentaire de jonction, mais des surfaces incurvées de jonction supplémentaire. Le rebord supérieur 322 porte une patte élastiquement deformable 382 qui a une fonction similaire à la patte 182 décrite dans ce qui précède. Le rebord 322 comprend un évidement supérieur 414 dans laquelle est située la patte 382. L'évidement 414 a une forme allongée le long de l'axe C. La patte 382 a également une forme allongée le long de l'axe C et comprend une extrémité longitudinale extérieure de liaison au reste du support de fixation et une extrémité longitudinale intérieure libre sur laquelle est prévue une dent d'accrochage 416. La dent 416 est en saillie sur cette extrémité et s'étend dans un plan sensiblement horizontal, du côté du couvercle 360. La dent 416 a une extrémité longitudinale intérieure qui est biseautée et qui est destinée à coopérer avec la rampe 380 du doigt 378 du bouton poussoir 370, comme cela est visible aux figures 16 et 17. On voit également que le doigt 378 et la patte 382 sont sensiblement dans un même plan horizontal (figures 16 et 17). La patte 382 est élastiquement deformable, en particulier en flexion, dans ce plan horizontal, depuis une position libre sensiblement sans contrainte représentée dans les figures, jusqu'à une position fléchie ou déformée vers la pièce terminale 28. Comme cela est visible aux figures 13 à 16, la paroi 386 du couvercle 360 recouvre le rebord supérieur 322 de l'embase 358 ainsi que sa patte 382. La patte 382 n'est ainsi quasiment pas visible de l'extérieur et est protégée. Il n'est ainsi pas possible d'accéder directement à cette patte 382, son actionnement ne pouvant se faire que par le biais du bouton poussoir 370. VVFR2259 Comme on le comprend également, l'évidement 414 dans l'embase 358 intègre la fonction de la lumière 184 de la précédente variante, car elle est traversée par le doigt 378 du bouton poussoir 370. Comme dans la précédente variante, le gicleur 350 est ici rapporté et fixé sur la pièce terminale 28 du bras au moyen d'un support de fixation 390 qui autorise un démontage du gicleur 350, en vue par exemple de son remplacement lors d'une opération de maintenance. Le support de fixation 390 a une forme générale allongée le long de l'axe C. Il peut être obtenu par une tôle pliée. Le support de fixation 390 forme ici une glissière 402 destinée à coopérer avec le rail 400 de l'embase 358. Les parties d'extrémité longitudinale, respectivement inférieure 420 et supérieure 422, du support 390 sont ici conformées pour définir le rail 400. Plus précisément, le support de fixation 390 comprend une partie médiane 424 longitudinale qui s'étend dans un premier plan P3 sensiblement vertical et les parties 420, 422 précitées du support sont pliées pour s'étendre dans un second plan P4 sensiblement vertical et écarté du premier plan du côté opposé à la pièce terminale 28. La partie médiane 424 du support de fixation 390 a sa face latérale interne 426a qui est appliquée et fixée, par exemple par collage ou soudage, sur la face externe de la paroi 30b précitée de la pièce terminale 28. Les parties supérieure 422 et inférieure 420 du support 390 s'étendent à distance transversale de la face externe de la paroi latérale 30b et définissent chacune avec cette paroi un espace longitudinal 428 sensiblement rectiligne dans lequel est destiné à être engagée la partie verticale 320b, 322b du rebord 320, 322 correspondant de l'embase 358. La partie supérieure 422 du support de fixation 390 comprend, sensiblement en son milieu, une encoche transversale 430 destinée à coopérer avec la dent 416 de la patte élastique 382. Cette encoche 430 30 comprend à son extrémité longitudinale extérieure une face 432 d'accrochage de la dent 416 de la patte 382. VVFR2259 Les extrémités longitudinales intérieures et extérieures des parties 420, 422 peuvent être biseautées pour faciliter leur insertion dans les rainures 324 de l'embase 358, comme cela est représenté aux figures 12 à 14. La dent 416 est configurée pour s'accrocher au support de fixation 390 en venant en appui ou du moins en regard de la face d'accrochage 432 de l'encoche 430. Dans cette position, la dent 416 retient le gicleur 350 qui est ici empêché de se déplacer en translation le long de l'axe C, du côté de la canule 352, c'est-à-dire vers l'intérieur. Comme cela est visible en figure 14, l'embase 358 peut comprendre sur sa face 388 au moins un gaudron latéral 389a pour faciliter le positionnement du gicleur 350 vis-à-vis du support 390 le long de l'axe C, et au moins un gaudron latéral 389b pour faciliter le positionnement du gicleur 350 vis-à-vis du support 390 le long de l'axe vertical, sensiblement perpendiculaire à l'axe C. L'embase 350 peut en outre comprend sur sa face 388 une rampe 391 de guidage destinée à coopérer par glissement avec la face externe 426b de la partie médiane 424 du support 390. Le montage du gicleur 350 des figures 11 à 17 peut être réalisé de la façon suivante. L'embase 358 et le couvercle 360 sont fixés l'un à l'autre puis le tuyau 354 est raccordé à la canule 352 de façon à pouvoir alimenter en liquide lave-glace le gicleur 350. Le gicleur 350 est disposé comme représenté à la figure 13, de façon à ce que son axe longitudinal C soit sensiblement parallèle à celui du support de fixation 390 et que les parties du support 390 soient alignées avec les rainures de l'embase 358. On fait ensuite coulisser le gicleur sur l'embase le long de l'axe C, vers l'intérieur. La face interne et la paroi 386 de l'embase 358 coopèrent avec le support de fixation 390, et en particulier avec ses parties 420, 422, pour faciliter et guider ce coulissement. Le coulissement est réalisé jusqu'à ce que le gicleur 350 vienne en appui, par exemple par son rebord transversal 410 sur l'extrémité longitudinale extérieure du support 390, comme cela est visible en figure 15. Juste avant d'atteindre cette position, la partie VVFR2259 longitudinale supérieure du support de fixation 390 vient prendre appui sur la dent de la patte 382 qui se déforme élastiquement par flexion vers la pièce terminale 28. Lorsque la position précitée est atteinte, la dent 416 peut s'engager dans l'encoche 430 du support 390 et la patte reprend une position sans contrainte représentée dans les dessins. Le gicleur 350 est alors verrouillé sur le support de fixation 390. Du liquide lave-glace peut passer à travers le passage interne de la canule 352 et parvenir dans le canal primaire du couvercle 360 pour ensuite alimenter les différents canaux secondaires 368 de l'embase 358. Le liquide est ensuite projeté par les orifices 356 sur plusieurs zones d'impact du pare-brise comme décrit dans ce qui précède. On se réfère maintenant aux figures 18 à 24 qui représentent une autre variante de réalisation de l'invention. La description ci-dessus relative au balai 12 et au bras 14 de l'essuie-glace 10 s'applique à cette variante. Le gicleur 550 a une forme allongée sensiblement parallélépipédique. L'axe d'allongement C du gicleur 550 est sensiblement parallèle à l'axe A, les axes A, B et C pouvant être coplanaires, comme indiqué dans ce qui précède. Le gicleur 550 comprend une entrée de fluide et des orifices de projection 556. L'entrée de fluide est ici formée par une canule 552 du type mâle qui est engagée dans une extrémité d'un tuyau 554 flexible qui est porté par le bras 14 et qui est raccordé à une pompe et à un réservoir de liquide lave-glace du véhicule. La canule 552 s'étend ici sensiblement parallèlement à l'axe C. Le gicleur 550 comprend plusieurs orifices de projection 556, ici au nombre de cinq. Chaque orifice 556 permet de pulvériser du liquide lave-glace dans une direction donnée. Les directions de projection définies pas les orifices 556 sont ici toutes différentes, comme expliqué dans ce qui précède en relation avec le premier mode de réalisation. Le gicleur 550 comprend ici deux pièces montées l'une sur l'autre, à savoir une embase 558 et un couvercle 560. L'embase 558 comprend pour VVFR2259 l'essentiel toutes les caractéristiques de l'embase 158 décrite dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. De la même façon, le couvercle 560 comprend pour l'essentiel toutes les caractéristiques du couvercle 160 décrit dans ce qui précède et comprend d'autres caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. Par ailleurs, le support 590 de fixation amovible du gicleur 550 au bras 14 comprend toutes les caractéristiques du support 190 à l'exception de celles relatives à l'évidement 214 et à la patte 182. Le support de fixation 590 comprend en outre de nouvelles caractéristiques qui seront décrites dans ce qui suit. Le couvercle 560 a ici en section longitudinale une forme sensiblement en L et comprend un corps principal qui est similaire au couvercle 60 décrit dans ce qui précède et qui est relié à son extrémité longitudinale intérieure à une paroi transversale 586 sensiblement perpendiculaire au corps principal. Le corps du couvercle 560 a une orientation sensiblement verticale le long de l'axe C alors que sa paroi 586 a une orientation sensiblement verticale perpendiculaire à cet axe C et qui s'étend depuis le corps vers la pièce terminale 28 du bras. Le corps du couvercle 560 comprend une face latérale interne 562a définissant un premier plan de joint P1 (avec la face latérale externe 562b de l'embase 558), et la paroi 586 comprend une face transversale extérieure définissant un second plan de joint P2 (figure 19). L'embase 558 et le couvercle 560 sont ainsi fixés l'un à l'autre au niveau de deux plans de joint P1, P2, qui sont ici sensiblement perpendiculaires. Le couvercle 560 comprend en outre ici deux boutons poussoirs, respectivement supérieur 570a et inférieur 570b. Chaque bouton 570a, 570b est formé par une paroi plane sensiblement horizontale qui s'étend sensiblement parallèlement à l'axe C. La paroi de chaque bouton 570a, 570b a une extrémité longitudinale, ici intérieure, reliée à la paroi 586 et une extrémité longitudinale opposée, ici extérieure, qui est libre et porte un doigt d'appui 578a, 578b. Les doigts VVFR2259 578a, 578b des deux boutons 570a, 570b sont sensiblement en regard l'un l'autre lorsque le couvercle 560 est dissocié de l'embase 558. Chaque paroi est deformable en flexion, en particulier par rapprochement de leurs doigts 578a, 578b. Les déplacements en flexion ont ici lieu dans un plan sensiblement horizontal, perpendiculaire à l'axe C. La flexion des parois peut être réalisée en serrant et en rapprochant les boutons 570a, 570b au moyen de deux doigts d'une main par exemple. Les boutons 570a, 570b sont ici formés d'une seule pièce avec le couvercle 560. En plus des caractéristiques de l'embase 158, l'embase 558 comprend ici les caractéristiques suivantes. Les nervures 612 de l'embase 558 qui forment le rail 600 et qui coopèrent avec les gorges 604 du support, sont reliées à leurs extrémités transversales opposées au couvercle 560 à des rebords longitudinaux, respectivement inférieur 620 et supérieur 622, qui sont sensiblement coplanaires et verticaux et qui s'étendent ici respectivement vers le bas et vers le haut. Chaque rebord 620, 622 s'étend à distance (transversale) de la face latérale interne 688 de l'embase 558 pour définir avec celle-ci une rainure longitudinale 624. Comme cela est visible en figure 21, chaque rebord 620, 622 s'étend sur une partie seulement de l'étendue longitudinale de la nervure 612 correspondante car il est relié à l'une de ses extrémités longitudinales, ici extérieure, à une patte 582a, 582b élastiquement deformable, ici en flexion. Chaque patte 582a, 582b s'étend le long d'une partie d'extrémité longitudinale extérieure de la nervure 612 correspondante, sensiblement parallèlement à l'axe C. Chaque patte 582a, 582b a une forme allongée le long de l'axe C et comprend une extrémité longitudinale intérieure de liaison au reste de l'embase 558 et une extrémité longitudinale extérieure libre sur laquelle est prévue une dent d'accrochage 616. La dent 616 est en saillie sur cette extrémité et s'étend dans un plan sensiblement vertical, du côté opposé à l'autre patte. La dent 616 a une extrémité longitudinale extérieure qui est biseautée et qui est destinée à coopérer avec le doigt 578a, 578b d'un VVFR2259 bouton poussoir 570a, 570b, comme cela est visible à la figure 21. En conclusion, la patte supérieure 582a porte une dent d'accrochage 616 qui s'étend vers le haut et qui coopère avec le doigt 578a du bouton poussoir supérieur 570a, et la patte inférieure 582b porte une dent d'accrochage 616 qui s'étend vers le bas et qui coopère avec le doigt 578b du bouton poussoir inférieur 570b. On voit en figure 21 que les doigts 578a, 578b et les pattes 582a, 582b sont sensiblement dans un même plan vertical sensiblement parallèle à l'axe C. Chaque patte 582a, 582b est élastiquement deformable, en particulier en flexion, dans ce plan vertical, depuis une position libre sensiblement sans contrainte représentée dans les figures, jusqu'à une position fléchie ou déformée dans laquelle elle est rapprochée de l'autre patte, et plus exactement de la nervure 612 la plus proche. Comme cela est visible dans les dessins, les pattes 582a, 582b ne sont quasiment pas visibles de l'extérieur car elles sont recouvertes et protégées par les boutons 570a, 570b. Il n'est ainsi pas possible d'accéder directement à ces pattes 582a, 582b, leur actionnement ne pouvant se faire que par le biais des boutons poussoirs 570a, 570b. Comme dans la précédente variante, le gicleur 550 est ici rapporté et 20 fixé sur la pièce terminale 28 du bras au moyen d'un support de fixation 590 qui autorise un démontage du gicleur 550, en vue par exemple de son remplacement lors d'une opération de maintenance. Le support de fixation 590 a une forme générale allongée le long de l'axe C et comprend les caractéristiques du support 190 décrit dans ce qui 25 précède. Les rebords supérieur 608 et inférieur 609 du support 590 (faisant partie de la glissière 602) ont ici en section une forme en L et comprennent une première partie longitudinale sensiblement horizontale de liaison de la face latérale externe 688 de l'embase à une seconde partie longitudinale 30 sensiblement verticale, cette dernière s'étendant sensiblement parallèlement et à distance de la face externe 688 du support 590 pour VVFR2259 définir une rainure longitudinale 689 de logement et de coulissement d'un rebord 620, 622 correspondant du gicleur 550, comme cela est visible dans les dessins. Comme cela est visible aux figures 19 et 20, les extrémités longitudinales, ici intérieures, des parties verticales des rebords 608, 609 sont ici biseautées pour faciliter le montage du gicleur 550 sur le support 590. Le support de fixation 590 comprend à son extrémité longitudinale extérieure un rebord transversal 610, qui est ici séparé en direction longitudinale des rebords 608, 609 pour définir des évidements 614 de montage des dents 616 des pattes élastiques 582a, 582b. Chaque évidement 614 est délimité à son extrémité longitudinale intérieure par une face transversale 632 d'extrémité d'un rebord 608, 609 du support 590, sur laquelle peut venir en appui ou en regard la dent 616 de la patte 582a, 582b correspondante. Les dents 616 sont configurées pour s'accrocher au support 590 en venant en appui ou du moins en regard des faces 632 des évidements 614. Dans cette position, les dents 616 retiennent le gicleur 550 qui est ici empêché de se déplacer en translation le long de l'axe C, du côté de la canule 552, c'est-à-dire vers l'intérieur. Le support de fixation 590 comprend ici, sur sa face interne 592, des cavités 596 destinées à faciliter la fixation du support sur la pièce terminale 28, par exemple par collage ou soudage (figure 24). Les cavités 596 peuvent par exemple recevoir une quantité de colle pour améliorer l'ancrage de cette colle vis-à-vis du support de fixation 590. Le montage du gicleur 550 des figures 18 à 24 peut être réalisé de la façon suivante. L'embase 558 et le couvercle 560 sont fixés l'un à l'autre puis le tuyau 554 est raccordé à la canule 552 de façon à pouvoir alimenter en liquide lave-glace le gicleur 550. Le gicleur 550 est disposé comme représenté à la figure 20, de façon à ce que son axe longitudinal C soit sensiblement parallèle à celui du support de fixation 590 et que les rebords VVFR2259 620, 622 de l'embase soient alignées avec les rainures 689 du support (et que les parties verticales des rebords 608, 609 du support soient alignées avec les rainures 624 de l'embase). On fait ensuite coulisser le gicleur sur le support 590 le long de l'axe C, vers l'extérieur. Ce coulissement provoque la déformation élastique des pattes 582a, 582b qui coulissent dans les rainures 589 du support 590. Le coulissement est réalisé jusqu'à ce que le gicleur 550 vienne en appui, par exemple par les nervures 612 de son rail 600 sur le rebord transversal 610 du support 590. Juste avant d'atteindre cette position, les dents 616 s'engagent dans les évidements 614 du support 590 et les pattes 582a, 582b reprennent une position sans contrainte représentée dans les dessins. Le gicleur 550 est alors verrouillé sur le support de fixation 590. Du liquide lave-glace peut passer à travers le passage interne de la canule 552 et parvenir dans le canal primaire du couvercle 560 pour ensuite alimenter les différents canaux secondaires 568 de l'embase 558. Le liquide est ensuite projeté par les orifices 556 sur plusieurs zones d'impact du pare-brise comme décrit dans ce qui précède. REVENDICATIONS1. Gicleur (150, 350, 550) d'essuie-glace (10) de véhicule, en particulier automobile, comprenant des premiers moyens (200, 400, 600) de fixation amovible configurés pour coopérer avec des seconds moyens de fixation (202, 402, 602) d'un support (190, 390, 590) de fixation dudit gicleur, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un moyen d'actionnement (170, 370, 570a, 570b), tel qu'un bouton poussoir, indépendant desdits moyens de fixation et configurés pour désolidariser le gicleur du support de fixation et autoriser ainsi un démontage du gicleur vis-à-vis du support de fixation. 2. Gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 1, dans lequel il comprend au moins deux pièces (158, 160, 358, 360, 558, 560) assemblées. 3. Gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 2, dans lequel il comprend une embase (158, 358, 558) et un couvercle (160, 360, 560). 4. Gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 2 ou 3, dans lequel ledit au moins un moyen d'actionnement (170, 370, 570a, 570b) est formé d'une seule pièce avec une pièce, telle que le couvercle (160, 360, 560), du gicleur. 5. Gicleur (150, 350, 550) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un moyen d'actionnement (170, 370, 570a, 570b) est articulé autour d'un axe d'articulation définit par une charnière (172). 6. Gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 5, dans lequel ladite charnière (172) est formée par un film mince.VVFR2259 7. Gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel il a une forme allongée, ledit axe d'articulation étant sensiblement parallèle ou perpendiculaire à un axe d'allongement (C) du gicleur. 8. Gicleur (150, 350, 550) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel lesdits premiers et/ou seconds moyens de fixation comprennent un système (200, 202, 400, 402, 600, 602) à rail et glissière et/ou un système (182, 216, 184, 382, 416, 430, 582a, 582b, 616, 689) à encliquetage élastique. 9. Gicleur (150, 350, 550) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit au moins un moyen d'actionnement (170, 370, 570a, 570b) porte un doigt (178, 378, 578a, 578b) d'appui et de déformation d'au moins une patte (182, 382, 582a, 582b) élastiquement deformable dudit système (182, 216, 184, 382, 416, 430, 582a, 582b, 616, 689) à encliquetage élastique. 10. Gicleur (350, 550) selon la revendication 9, dans lequel ladite patte (382, 582a, 582b) élastiquement deformable comporte à une extrémité libre 20 un moyen de retenue (416, 616) qui est configuré pour coopérer avec un moyen (430, 614) complémentaire dudit support de fixation (390, 590). 11. Gicleur (350, 550) selon la revendication 10, dans lequel ladite patte (382, 582a, 582b) comprend à son extrémité libre une dent d'accrochage 25 (416, 616) destinée à être engagée dans un orifice (430) ou évidement (614) du support de fixation (390, 590). 12. Ensemble comportant un gicleur (150, 350, 550) selon la revendication 9 et un support de fixation (190, 390, 590) dudit gicleur, pour 30 un essuie-glace (10) de véhicule, en particulier automobile, caractérisé en ce que ladite patte (182, 382, 582a, 582b) élastiquement deformable estVVFR2259 configurée pour être déformée uniquement par l'intermédiaire dudit moyen d'actionnement (170, 370, 570a, 570b). 13. Ensemble selon la revendication 12, dans lequel la patte (182) élastiquement deformable est portée par ledit support de fixation (190) et comprend à son extrémité libre une dent d'accrochage (216) destinée à être engagée dans un orifice (184) ou évidement du gicleur (150). 14. Bras (14) d'essuie-glace (10) de véhicule, en particulier automobile, comprenant une tête (28) de raccordement à un balai (12) d'essuie-glace, caractérisé en ce que ladite tête porte un gicleur (150, 350, 550) selon l'une des revendications 1 à 11 ou un ensemble selon la revendication 12 ou 13. 15. Bras (14) selon la revendication 14, dans lequel la tête (28) comprend une chape configurée pour recevoir un connecteur (22) dudit balai (12) d'essuie-glace.