Brevet FR3024721A1 — publié le 20160212

Unité de stockage d'un ou plusieurs fluides La présente invention concerne une unité de stockage d'un ou plusieurs fluides, destinée à la préparation, et/ou au transfert vers un contenant extérieur, du ou des fluides. Elle trouve notamment une application à la préparation de fluides tels que du liquide de refroidissement, du liquide de frein, du fluide de climatisation, pour le circuit correspondant d'un véhicule, et au remplissage d'un tel circuit, par exemple sur une chaîne d'assemblage automobile, ou encore dans le secteur de l'énergie pour le remplissage des pompes à chaleur, ou de radiateurs électriques à fluide. Le ou les fluides peuvent être des mélanges de fluides, comme dans le cas d'un mélange caloporteur de type eau/glycol, ou d'un mélange obtenu par injection successive d'un premier fluide tel qu'une huile de type polyalkylène glycol (PAG) puis d'un deuxième fluide tel qu'un fluide frigorigène comme le tétrafluoroéthane (R134A). Sur les chaines automobiles, il faut toujours pouvoir disposer de fluides pour remplir les différents circuits des véhicules en cours d'assemblage sur la chaine de production. Néanmoins, nombres de ses fluides nécessitent des traitements avant injection dans le véhicule. Le circuit à remplir sur le véhicule doit lui aussi être préparé, par exemple en mettant le circuit du véhicule sous vide. Généralement, les unités équipant les chaînes d'assemblage comprennent d'une part une ossature, destinée à supporter l'ensemble des équipements nécessaires à la préparation, au stockage et au transfert du ou des fluides, et d'autre par les équipements correspondants. La fonction d'ossature requise est donc obtenue par des moyens distincts des moyens permettant de réaliser les diverses autres fonctions requises. Le volume requis pour disposer à la fois les moyens d'ossature et les autres moyens est généralement important et l'accès aux équipements, par exemple pour les opérations de maintenance, est souvent difficile. L'invention a notamment pour objectif de proposer une unité de stockage résolvant notamment les problèmes précités, intégrant des fonctionnalités multiples, combinant en particulier une compacité et un accès facilité pour la maintenance. Ainsi, l'invention a pour objet une unité de stockage d'un ou plusieurs fluides, comprenant un dispositif de stockage du ou des fluides, des équipements de préparation, et/ou de transfert vers un contenant extérieur, du ou des fluides, et une ossature supportant directement ou indirectement lesdits équipements, ladite unité présentant une forme d'ensemble comportant au moins deux premières faces. Le dispositif de stockage comprend au moins trois moyens de stockage, dont au moins un ne communique pas structurellement avec les autres, et les moyens de 3024721 2 stockage sont répartis sur les aux moins deux premières faces, de sorte que ces dits moyens de stockage constituent au moins une partie de l'ossature. Suivant certains modes de réalisation, l'unité de stockage comprend en outre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes les 5 combinaisons techniquement possibles : - les au moins trois moyens de stockage forment trois piliers sensiblement verticaux ; - l'unité présente une forme d'ensemble comportant au moins deux autres faces, ces deux autres faces et les deux premières faces formant au moins trois angles, et les 10 trois moyens de stockage étant disposés respectivement en ces trois angles ; - au moins deux des moyens de stockage présentent chacun deux extrémités et sont reliés l'un à l'autre en l'une et/ou l'autre de leurs extrémités respectives par des connexions, fluidiques ou non, constituant une partie de l'ossature ; - au moins une des connexions est une connexion fluidique, de préférence 15 tubulaire ; - la connexion fluidique assure la jonction fluidique entre les deux moyens de stockage qu'elle relie ; - la connexion fluidique constitue un moyen de stockage de fluide indépendant des deux moyens de stockage qu'elle relie ; 20 - la connexion fluidique est apte à former un moyen de stockage d'air comprimé ; - au moins un des moyens de stockage est apte à former un piège à incondensable ; - au moins un des moyens de stockage est apte à former un piège de type pompe à vide ; 25 - au moins deux des moyens de stockage sont aptes à stocker le même fluide dans un état de préparation différent ; - au moins deux des moyens de stockage sont aptes à stocker deux fluides différents ; - au moins un des moyens de stockage est apte à maintenir en pression un fluide ; 30 - au moins un des moyens de stockage est doublé afin d'ajouter une fonctionnalité additionnelle de stockage et/ou de mélange. Ainsi, l'unité de stockage de l'invention permet de combiner plusieurs fonctions, telles que le stockage, le traitement, le mélange, la manipulation, le transfert, de fluides avec la fonction d'ossature mécanique, l'unité contenant notamment les équipements 35 nécessaire au mélange et au stockage (vannes, pompe, etc...). 3024721 3 Ainsi, l'unité de stockage selon l'invention permet de multiplexer de nombreuses fonctionnalités, car il est possible de combiner ou d'isoler les moyens de stockage les uns par rapport aux autres. L'invention permet également de travailler avec plusieurs fluides en isolant des 5 moyens de stockage. Elle permet également d'agrandir la capacité volumique de l'unité en combinant des moyens de stockage pour en additionner les capacités individuelles. Dans ce cas, des moyens de stockage sont connectés pour assurer une communication fluidique, par exemple via une section tubulaire, celle-ci servant en même temps d'ossature. 10 L'invention permet également de faire un traitement séquentiel de fluide : un premier moyen de stockage contient le fluide à l'état initial. Après son passage dans un ensemble d'équipements, par exemple de filtration, le fluide traité est transféré vers un second moyen de stockage. Il est alors dans un état intermédiaire. Il peut ensuite être transféré vers un troisième moyen de stockage avec le passage dans un autre ensemble 15 d'équipements pour subir un autre traitement, par exemple un dégazage. Il atteint alors un état final, prêt à être utilisé. Les moyens de stockage intermédiaire agissent alors comme des stocks tampon permettant de toujours laisser à disposition une quantité de produits minimale pour chaque étape de préparation. Géométriquement, dans une variante, cette unité de stockage est proche d'un 20 parallélépipède rectangle, intégrant les moyens de stockage comme piliers sensiblement verticaux. Ce parallélépipède est formé de préférence avec les moyens de stockage, ceux-ci constituant totalement ou partiellement des arêtes verticales dudit parallélépipède. Cette forme permet une meilleure intégration et une plus grande modularité si on souhaite juxtaposer plusieurs unités de stockage comme dans les cas d'utilisation décrits 25 ultérieurement. L'unité de stockage devient un élément clé quand elle est implémentée dans une machine de remplissage de fluides. Sur les chaines automobiles, il faut toujours pouvoir disposer de fluides pour remplir les véhicules en cours d'assemblage sur la chaine de production. Néanmoins, 30 nombres de ses fluides nécessitent des traitements avant injection dans le véhicule. Le circuit à remplir sur le véhicule doit lui aussi être préparé, par exemple en mettant le circuit du véhicule sous vide. Une unité selon l'invention permet de préparer le fluide en parallèle de la préparation du circuit du véhicule afin d'optimiser le temps de cycle de production. 3024721 4 L'invention permet aussi de supprimer les centrales de préparation de fluides installées au sol le long des chaines de production automobile, libérant ainsi de la place pour les opérateurs et augmentant ainsi leur sécurité. L'unité de stockage est aussi un élément clé quand elle intègre des fonctionnalités 5 complémentaires permettant de protéger les équipements, par exemple des pièges à liquide ou une réserve d'air permettant d'améliorer l'étanchéité de l'unité de stockage, et de ses équipements, en cas de coupure d'alimentation en air comprimé, tels que nous le verrons par la suite. Les caractéristiques et avantages de l'invention apparaitront à la lecture de la 10 description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et non limitative, en référence aux figures annexées suivantes : - figure 1 : représentation schématique d'une unité de stockage pour du liquide de frein destiné au circuit de freinage d'un véhicule, et fonctionnalités associées, - figure 2 : représentation schématique d'une unité de stockage pour du fluide 15 d'air conditionné destiné au circuit de climatisation d'un véhicule, et fonctionnalités associées, - figure 3 : représentation schématique d'une unité de stockage pour du fluide destiné au circuit de refroidissement du moteur d'un véhicule, et fonctionnalités associées, 20 - figure 4 : représentation schématique d'une unité de stockage de fluide à large volume. Les exemples de mises en oeuvre de l'invention donnés dans la présente description concernent le secteur automobile mais ne sont en rien limitatifs puisque une telle invention pourra s'appliquer à tous les secteurs nécessitant des moyens de stockage 25 et de préparation de fluide en vue de leur transfert, notamment dans le secteur de l'énergie pour le remplissage des pompes à chaleur, ou de radiateurs électriques à fluide. Selon l'invention, la géométrie des unités dédiées au remplissage de liquide de frein, de fluide d'air conditionné ou de fluide de refroidissement sont très proches, comme on peut le voir respectivement sur les figures 1 à 3. Cette géométrie permet une 30 intégration et une modularité avantageuse des unités de stockage les unes à coté des autres sur les chaines de production automobile. Cependant, chaque fluide a ses particularités et nécessite un procédé propre, en particulier en termes de circulation du fluide entre les différents moyens de stockage et au travers des différents équipements. Cela impose donc des liaisons fluidiques, de 35 préférence tubulaires, entre certains moyens de stockage. Cela impose aussi des 3024721 5 piquages à des hauteurs définies pour assurer les entrées et les sorties de fluide sur lesdits moyens de stockage. De plus, des piquages supplémentaires permettent d'équiper ces moyens de stockage d'équipements tels que des capteurs, par exemple de mesure de niveau, de 5 débit, ou de qualité de fluides, ainsi que des actionneurs, tels que des vannes ou des pompes. Selon un exemple de mise en oeuvre de l'invention, non limitatif, la figure 1 représente une unité 1 de stockage et de préparation d'un fluide 10 de liquide de frein pour automobile. 10 Dans un souci de clarté de la représentation graphique de l'invention, les équipements de l'unité 1 permettant de préparer, traiter, mesurer, transférer ou d'injecter le fluide 10 dans l'unité 1 sont représentés schématiquement par un seul élément 2 sur les figures 1 à 3. Avantageusement, ces équipements 2 sont placés à l'intérieur de l'ossature délimitée par des moyens de stockage 3, 4 et 5 et des connexions 9. 15 Dans l'exemple illustré en figure 1, le fluide 10 arrive par une entrée 11 en provenance du réseau de distribution de l'usine ou de futs de stockage. L'entrée 11 est positionnée sur une connexion 9a tubulaire reliant en partie haute les moyens de stockage 4 et 5. Cette connexion 9a assure une liaison fluidique vers l'unité de stockage 5 mais pas vers l'unité de stockage 4. Ainsi, le fluide 10 s'écoule de l'entrée 11 vers l'unité 20 de stockage 5. La qualité de ce fluide 10 est incertaine et il doit être obligatoirement traité. Dans ce moyen de stockage 5. Le fluide 10 est stocké sous vide (pression de quelques millibars absolus) et sans circulation. Le vide permet de retirer une partie de l'air contenu dans le fluide 10, améliorant une première fois sa qualité. 25 Une fois ce premier traitement grossier effectué, une quantité maitrisée de fluide 10 est transférée du moyen de stockage 5 vers les moyens de stockage 3 et 4 par un des équipements 2. Le fluide 10 sort du moyen 5 de stockage par un piquage 18 en partie basse vers l'entrée 19 située sur la connexion fluidique 9c reliant les unités de stockage 3 et 4. 30 Les moyens de stockage 3 et 4 sont connectés ensemble, en partie basse, par une connexion 9b tubulaire fluidique et par une connexion 9c, pouvant être fluidique, en partie haute. Ces deux connexions 9b, 9c constituent une partie de l'ossature 8 et permettent aux moyens de stockage de se mettre au même niveau de fluide. Dans la figure 1, la connexion 9c en partie haute des moyens de stockage 3 et 4 35 sert de support pour une entrée 19 permettant de faire rentrer le fluide 10 en provenance de la sortie 18 dans lesdits moyens de stockage 3 et 4. Les moyens de stockage 3 et 4 3024721 6 communiquent et forment un même espace pour augmenter la surface d'échange entre le fluide 10 et le vide, ainsi qu'un plus large volume de stockage. La quantité stockée de fluide 10 dans 3 et 4 doit être limitée pour un traitement complémentaire de dégazage dynamique pour retirer le maximum d'air du fluide 10. Le fluide 10 stocké dans 3 et 4 est 5 aspiré au niveau d'un piquage 20 par un des équipements 2 et circule dans une boucle de traitement avant d'être de nouveau rejeté dans 3 et 4 par l'entrée 19. Pour mémoire, dans le cas d'un liquide de frein, moins le liquide de frein contient de l'air, plus son point d'ébullition est haut, donc plus le freinage est garanti, même sur une période longue de freinage (comme une descente de col en montagne) ou dans des 10 conditions extrêmes (freinage d'urgence avec ou sans ABS). Si le liquide se met à bouillir, il y a une perte d'efficacité et donc un risque en termes de sécurité. Une fois ces traitements effectués, un équipement 2 peut pomper du fluide dans 3 et 4 au niveau de la sortie 20 et l'injecter dans le circuit de freinage du véhicule (non représenté) qui aura lui aussi été préalablement préparé. Une fois le remplissage du 15 circuit du véhicule effectué, du fluide 10 venant du réservoir 5 va vers les réservoirs 3 et 4 pour retrouver le niveau de fluide initial. Ensuite, du fluide 10 arrive dans le réservoir 5 pour compenser la quantité transférée et ainsi garantir une disponibilité en produit traité. Comme annoncé précédemment, il faut préparer le circuit du véhicule par tirage au vide. Ceci se fait généralement grâce à une pompe à vide à palettes faisant partie des 20 équipements 2. Ces pompes sont faites pour extraire du gaz et il faut donc les protéger d'éventuelles traces de liquides présentes dans les circuits véhicules. Pour cela, un réservoir 13 est intégré à l'unité de remplissage. Il est isolé des autres moyens de stockage. Le réservoir 13 est un piège dynamique empêchant une remontée de liquide vers la pompe à vide. Ce réservoir 13 est le quatrième pilier de l'unité de remplissage. 25 Dans l'exemple de réalisation de la Fig. 1, il est géométriquement plus petit que les autres piliers pour de libérer de l'espace pour des équipements 2, notamment la pompe à vide. De plus, afin de protéger les équipements 2, l'unité de stockage intègre une connexion 15 indépendante des précédentes. Elle permet en particulier de contenir une réserve d'air comprimé. Celle-ci permet de conserver les vannes dans leur état normal et 30 d'améliorer en particulier l'étanchéité globale de la machine. L'utilisation de l'air comprimé pour assurer l'étanchéité des vannes (forçage en position fermée) est bien connue de l'homme du métier. Cette réserve 15 permet de palier à une éventuelle coupure d'alimentation en air comprimé d'une source externe. Pour faciliter l'intégration de cette unité 1 de stockage dans sa zone de travail, des 35 systèmes d'assemblage 16 sur un châssis sont positionnés sur le dessus de chaque moyen de stockage 3, 4 et 5 et sur le réservoir 13. Sans limitation, l'unité 1 de stockage 3024721 7 peut être avantageusement suspendue ou posée. De même, un bac de rétention peut être placé en dessous de l'unité. Sans une telle unité 1 de stockage, les mêmes fonctionnalités nécessiteraient au moins cinq moyens de stockage ainsi qu'un châssis et une ossature pour lier tous les 5 éléments au châssis. La figure 2 représente un autre exemple de mise en oeuvre non limitative de l'invention, dédiée à la préparation et au remplissage de fluides pour l'air conditionné. Cette unité de stockage intègre également différents moyens 3, 4 et 5 de stockage, un piège 13 de pompe à vide, une réserve 15 d'air comprimé et des 10 équipements 2 pouvant être une filtration, une pompe à vide ou tout autre équipement. Le fluide 10 arrive par le haut du moyen de stockage 3 par une entrée 11. Il est récupéré par un équipement 2 de pompage par une sortie 18 située, par exemple, en bas du moyen de stockage 3 ou sur la connexion 9b en partie basse des moyens de stockage 3 et 4. Il est ensuite stocké sous pression dans un moyen de stockage sous pression 15 régulée. Il est possible d'utiliser le moyen de stockage 4, par exemple en l'isolant du moyen de stockage 5, comme accumulateur sous pression. Cela nécessite l'intégration d'un système de mise sous pression dans ce moyen de stockage 4. Une membrane en caoutchouc compatible avec le réfrigérant est une solution connue de l'homme du métier. 20 L'entrée 19 et la sortie 20 permettent le chargement et le déchargement du réservoir 4. Le moyen de stockage 3 en entrée permet de piéger les incondensables. En effet, les fluides réfrigérants sont d'autant plus efficaces qu'ils sont purs dans un circuit de climatisation. La présence d'incondensables (comme l'eau) peut aussi être nuisible à la 25 longévité des composants du circuit de climatisation. Il est donc important de les filtrer. Une grande surface d'échange et une forme tout en hauteur, améliore les performances des pièges à incondensables. De façon similaire au circuit de freinage, le circuit de climatisation d'une voiture nécessite d'être préparé par un tirage au vide en particulier. La préparation du fluide 10 30 est faite en parallèle de la préparation du véhicule, en temps masqué, afin d'avoir toujours une quantité suffisante de fluide préparée dans l'unité de stockage. Cependant, le circuit de climatisation possède un composant spécifique, le compresseur, qui requiert une huile spécifique 10b qui doit être injectée dans le circuit de climatisation avant l'injection du fluide frigorigène qui balaye ensuite le circuit et permet 35 donc ainsi de répartir de façon homogène l'huile 10b, préalablement injectée dans ce circuit. Le moyen de stockage 5 permet de stocker ce liquide 10b avant injection dans le 3024721 8 circuit de climatisation (injection de l'huile spécifique 10b préalablement à, et séparément de, l'injection du fluide frigorigène). Les réservoirs 4 et 5 sont connectés ensemble, par des connexions 9 non fluidiques, en partie basse et en partie haute, constituant une partie de l'ossature. Le 5 moyen 5 de stockage est rempli de fluide 10b par l'entrée 21 et se vide par la sortie 22. Comme cité précédemment, il faut préparer le circuit par un tirage au vide. Celui-ci se fait aussi généralement par une pompe à palettes. Pour cela, le réservoir 13 est intégré à l'unité, isolé des autres moyens de stockage. Le fonctionnement est similaire à celui décrit pour la figure 1. 10 De plus, l'unité 1 intègre aussi une réserve d'air comprimé 15 indépendante des autres moyens de stockage de l'unité. Celle-ci est nécessaire car les fluides réfrigérants sont généralement des fluides fluorés soumis à réglementation. Il faut donc absolument maitriser lesdits fluides et en limiter au maximum les fuites. La réserve d'air permet en particulier de renforcer l'effort de fermeture de certaines vannes clés de l'unité 1 et doit 15 donc être dimensionnée en conséquence afin de garantir l'étanchéité de l'unité. La figure 3 est une représentation d'un autre exemple non limitatif de mise en oeuvre de l'invention, dédié au remplissage de fluide 10 nécessitant des mélanges, comme par exemple le liquide de refroidissement moteur qui est généralement un mélange de glycol et d'eau. 20 L'exemple représenté en figure 3 montre les moyens de stockages 3, 4 et 5 permettant d'avoir une grande quantité de fluide 10 disponible. Le fluide 10 entre par l'entrée 11 sur le moyen 3 de stockage et ressort par la sortie 18, par exemple positionnée sur la connexion 9e en partie basse du moyen 3 de stockage, pour une première étape de mélange du fluide 10. 25 En effet, contrairement au cas d'un circuit de climatisation décrit plus haut en référence à la figure 2, le mélange fluidique destiné au refroidissement d'un moteur, tel que de l'eau et du glycol, doit être obtenu avant injection. Sinon, l'homogénéité du mélange est insuffisante et cela peut avoir de graves conséquences, notamment en cas de gel du circuit. 30 Une fois mélangé, le fluide 10 est introduit au niveau de l'entrée 20 sur la connexion 9c en partie haute des moyens de stockage 3 et 4. La connexion 9C est fluidique vers le moyen 4 de stockage mais pas vers le moyen 3 de stockage. Un large espace de stockage est formé par les moyens de stockage 4 et 5 complétés par les connexions fluidique 9a, 9c et 9d. 35 Pour cette application, les diamètres des connexions 9a, 9c et 9d peuvent être augmentés pour agrandir leur volume de stockage de fluide 10. Le fluide 10 ressort, par 3024721 9 exemple, dans la partie basse du moyen 5 de stockage par la sortie 20 pour remplir le système de refroidissement du véhicule. Cependant, il est tout à fait possible d'isoler les moyens de stockage 3, 4 et 5 afin d'utiliser, par exemple, le moyen de stockage 3 comme une centrale de mélange en lui 5 ajoutant les équipements nécessaires permettant de faire un mélange et son homogénéisation. Ce mélange est ensuite transféré vers les moyens de stockage 4 et 5. D'autres combinaisons sont possibles. Néanmoins, il faut prendre en compte que le mélange et l'homogénéisation prennent du temps de cycle ce qui est fait en temps masqué pendant la préparation du 10 circuit du véhicule comme pour les circuits précédents. Une autre solution consiste à doubler les moyens de stockage 3 et/ou 4 et/ou 5. La figure 4 illustre une configuration avec des moyens de stockage additionnels 31 et 41 qui complètent la structure en fournissant de nouveaux éléments dans l'ossature. Ces moyens de stockage additionnels 31 et 41 permettent d'augmenter les capacités de 15 stockage et/ou d'intégrer des fonctions de mélanges. Dans cet exemple, deux moyens de stockage sont consacrés au mélange et les trois autres sont consacrés au stockage du mélange homogène. Des entrées et sorties sont positionnées suivant les besoins sur les moyens de stockage. Comme précédemment, il faut préparer le circuit par un tirage au vide. Celui-ci se 20 fait aussi généralement par une pompe à palettes. Pour cela, un réservoir 13 est intégré à l'unité 1, isolé des moyens de stockage. Le fonctionnement est similaire à celui décrit pour les exemples des figures 1, 2 et 3. Le réservoir intègre aussi une réserve d'air comprimé 15 indépendante des moyens de stockage de l'unité. 25 En complément de ces descriptions, il faut noter que l'ossature doit être dimensionnée en fonction des équipements 2 que l'on souhaite intégrer dans l'unité 1 de stockage. Celle-ci sert de structure support pour elle-même et pour les équipements 2 qu'elle intègre. Certains renforts 17 visibles sur les quatre figures peuvent être supprimés en fonction des cas. L'homme du métier connait par exemple la masse d'une pompe à 30 vide à palette et il en déduira de suite la nécessité ou non de positionner certains renforts tels que les renforts 17 dans l'ossature de l'unité 1. Il est rappelé que la présente description est donnée à titre d'exemple non limitatif de l'invention. Ainsi, l'invention ne se limite pas à une unité avec application au secteur automobile. L'unité selon l'invention trouve également une application à tous les secteurs 35 nécessitant des moyens de stockage et de préparation de fluide en vue de leur transfert, 3024721 10 notamment dans le secteur de l'énergie pour le remplissage des pompes à chaleur, ou de radiateurs électriques à fluide. REVENDICATIONS1.- Unité (1) de stockage d'un ou plusieurs fluides (10), comprenant un dispositif de stockage (3, 4, 5) du ou des fluides (10), des équipements (2) de préparation, et/ou de transfert vers un contenant extérieur, du ou des fluides (10), et une ossature supportant directement ou indirectement lesdits équipements (2), ladite unité (1) présentant une forme d'ensemble comportant au moins deux premières faces (6, 7), caractérisée en ce que le dispositif de stockage (3, 4, 5) comprend au moins trois moyens de stockage (3, 4, 5), dont au moins un ne communique pas structurellement avec les autres, et en ce que lesdits moyens de stockage (3, 4, 5) sont répartis sur les aux moins deux premières faces (6, 7), de sorte que ces dits moyens de stockage (3, 4, 5) constituent au moins une partie de l'ossature. 2.- Unité (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les au moins trois moyens de stockage (3, 4, 5) forment trois piliers (3, 4, 5) sensiblement verticaux. 3.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisée en ce qu'elle présente une forme d'ensemble comportant au moins deux autres faces, en ce que les deux autres faces et les deux premières faces (6, 7) forment au moins trois angles, et en ce que les trois moyens de stockage (3, 4, 5) sont disposés respectivement en ces trois angles. 4.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce qu'au moins deux des moyens de stockage (3, 4, 5) présentent chacun deux extrémités et sont reliés l'un à l'autre en l'une et/ou l'autre de leurs extrémités respectives par des connexions (9), fluidiques ou non, constituant une partie de l'ossature 5.- Unité (1) selon la revendication 4, caractérisée en ce qu'au moins une des connexions (9) est une connexion fluidique, de préférence tubulaire. 6.- Unité (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que la connexion (9) fluidique assure la jonction fluidique entre les deux moyens de stockage (3, 4, 5) qu'elle relie. 3024721 12 7.- Unité (1) selon la revendication 5, caractérisée en ce que la connexion (9) fluidique constitue un moyen de stockage de fluide (10) indépendant des deux moyens de stockage (3, 4, 5) qu'elle relie. 5 8.- Unité (1) selon la revendication 7, caractérisée en ce que la connexion (9) fluidique est apte à former un moyen de stockage d'air comprimé. 9.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, caractérisée en ce qu'au moins un des moyens de stockage (3, 4, 5) est apte à former un piège à 10 incondensable. 10.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisée en ce qu'au moins un des moyens de stockage (3, 4, 5) est apte à former un piège de type pompe à vide. 15 11.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisée en ce qu'au moins deux des moyens de stockage (3, 4, 5) sont aptes à stocker le même fluide (10) dans un état de préparation différent. 20 12.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisée en ce qu'au moins deux des moyens de stockage (3, 4, 5) sont aptes à stocker deux fluides (10) différents. 13.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisée en 25 ce qu'au moins un des moyens de stockage (3, 4, 5) est apte à maintenir en pression un fluide (10). 14.- Unité (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisée en ce qu'au moins un des moyens de stockage (3, 4, 5) est doublé afin d'ajouter une 30 fonctionnalité additionnelle de stockage et/ou de mélange.