Brevet FR3032469A1 — publié le 20160812

Arrière-plan de l'invention La présente invention concerne les structures préfabriquées, et plus particulièrement les structures préfabriquées pour station-service. L'installation de stations-service actuelles nécessite en général des travaux importants, notamment pour l'installation de la ou des cuves de stockage de carburant, mais également pour l'installation des équipements de surface et de la boutique. Une telle installation est notamment justifiée dans les zones, par exemple autoroutières, pour lesquelles l'affluence de la station-service peut être importante et nécessite une infrastructure pouvant accueillir un nombre de personnes important. Cependant, il existe également de nombreuses zones mal équipées en station-service, en raison de la faible densité de population et donc de clientèle. Tel est le cas, par exemple, de certaines zones rurales dans lesquelles il est souvent nécessaire de parcourir plusieurs kilomètres pour pouvoir trouver une station-service. Dans de telles zones, et malgré la demande pouvant y exister, les coûts d'installation et de fonctionnement d'une station-service sont trop élevés pour être amortis rapidement dans le temps. Il est connu de réaliser des stations-service en préfabriqué. Des exemples sont notamment décrits dans les documents EP 0 686 105, EP 0 810 937 ou US 6 109 290. Cependant, de telles structures intègrent directement la cuve de stockage de carburant, qui est généralement utilisée comme fondations pour le montant du toit ou pour la structure entière en général, ce qui nécessite une durée d'installation relativement longue, et donc coûteuse, et susceptible d'entraîner des malfaçons. De plus, pour de telles structures comme pour les structures classiques, il est presque impossible de les démonter sans nécessiter des travaux de gros oeuvre. Ainsi, en cas d'arrêt définitif de fonctionnement de la station-service, la structure est laissée en l'état, sans démontage, créant alors un espace abandonné et inexploitable. 3032469 2 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise à résoudre les différents problèmes techniques énoncés précédemment. En particulier, la présente invention 5 vise à proposer une structure de station-service permettant une installation rapide et aisée, en limitant la durée d'intervention sur site. La présente invention vise également à proposer une structure pouvant être démontée rapidement de manière à limiter la présence d'éléments à l'abandon en cas de fermeture de la station-service. 10 Ainsi, selon un aspect, il est proposé une structure préfabriquée pour station-service, comprenant : - une embase longitudinale comprenant une première et une deuxième parties d'extrémité, et destinée à recevoir, sur sa surface supérieure, des moyens de distribution, par exemple de carburant ; 15 - un premier montant comportant une partie supérieure et une partie inférieure, et fixé, par sa partie inférieure, à la première partie d'extrémité de l'embase ; - au moins un deuxième montant comportant une partie supérieure et une partie inférieure, et fixé, par sa partie inférieure, à la 20 deuxième partie d'extrémité de l'embase ; et - au moins un élément supérieur reliant les parties supérieures des montants entre eux. L'embase comporte également des moyens de liaison pour son installation au-dessus de moyens de stockage ou d'acheminement, par 25 exemple de carburant, et la structure est assemblée de manière à permettre son déplacement et son installation sur site par soulèvement via les montants ou via l'élément supérieur. Ainsi, grâce à sa structure préfabriquée comportant une embase, des montants et un élément supérieur, il devient aisé d'installer la 30 structure, notamment en limitant la durée de main d'oeuvre sur site. En 3032469 3 particulier, la structure est conçue d'un seul bloc, les différents éléments de la structure étant préalablement installés en usine, et peut être manipulée aisément, via ses montants ou son élément supérieur. Il est alors possible d'installer la station-service en posant simplement la 5 structure, via ses montants ou son élément supérieur, au-dessus des moyens de stockage, et d'effectuer les raccords nécessaires : la durée d'intervention sur site est ainsi limitée, ce qui diminue les coûts et les risques de malfaçons par les personnes en charge de l'installation. De plus, la structure étant dépourvue d'élément enterré, en 10 particulier de moyen de stockage de type cuve à carburant, elle peut être installée rapidement mais également désinstallée rapidement si nécessaire. Ainsi, en cas de fermeture définitive de la station-service, il suffit de récupérer la structure entière sur site, et d'enterrer les tuyaux ou fils qui y étaient reliés, pour retrouver une zone ne comportant que des 15 éléments enterrés, notamment la cuve, et aucune structure en surface. Préférentiellement, la structure comprend, en outre, un moyen de préhension. Préférentiellement, parmi l'embase, les montants et l'élément supérieur, au moins deux, et de préférence les quatre, sont fixés 20 solidairement entre eux, par exemple sont soudés, et de préférence mécano-soudés. Une structure soudée, et notamment mécano-soudée, permet une manipulation aisée de celle-ci : en effet, les différents éléments forment une structure d'un bloc qui peut être manipulée facilement, par l'un ou l'autre de ses éléments. 25 Préférentiellement, l'embase est quadrangulaire, de préférence rectangulaire, avec deux petits côtés et deux grands côtés. Une telle géométrie de l'embase correspond aux dimensions générales des îlots présents actuellement dans les stations-service, et permet à l'embase de former directement un îlot pour installer les pompes de distribution, en 30 faisant saillie par rapport à la zone de circulation des véhicules. 3032469 4 Préférentiellement, les montants sont rectangulaires, avec deux petits côtés et deux grands côtés, et la longueur des petits côtés des montants est égale à la longueur des petits côtés de l'embase. On obtient ainsi une structure de forme parallélépipédique, facilement identifiable par 5 les utilisateurs, tout en présentant un encombrement réduit. Préférentiellement, les montants sont disposés selon les petits côtés de l'embase. Préférentiellement, la structure comprend également des moyens d'affichage, par exemple fixés à au moins un des montants. On utilise 10 ainsi l'espace pris par les montants de la structure pour apporter une information aux utilisateurs. Ainsi, les montants peuvent comprendre, par exemple, des moyens d'affichage des prix du carburant. On obtient ainsi une structure dans laquelle tous les différents éléments d'une station-service sont intégrés. 15 Préférentiellement, les montants sont fixés sur la surface supérieure de l'embase ou sur un flanc latéral de l'embase. Préférentiellement, les parties supérieures des montants comprennent des moyens de fixation d'un toit, par exemple des logements pouvant accueillir des montants d'un toit. Les moyens de fixation 20 permettent de choisir le type de toit à venir monter sur la structure, et/ou la hauteur du toit par rapport à la structure. On peut alors proposer différentes configurations de station-service, par exemple avec un toit simple pan ou un toit à double pans, selon le type de moyens de distribution montés sur l'embase. De même, il est possible d'adapter la 25 hauteur du toit à la configuration du site, ou à la taille du toit. Préférentiellement, la structure comprend un toit, éventuellement distinct de l'élément supérieur. Selon ce mode de réalisation, le toit peut être intégré à la structure, et former l'élément supérieur de celle-ci avec lequel il sera possible d'installer la structure sur site. 3032469 5 Préférentiellement, le moyen de préhension est monté sur au moins un montant et/ou sur l'élément supérieur et/ou sur le toit, de manière à permettre son déplacement et son installation sur site par soulèvement. Préférentiellement, les moyens de liaison comprennent des 5 ouvertures permettant le passage de câbles et/ou de tuyaux. Plus précisément, les câbles et/ou tuyaux de raccordement présents sur site viennent ressortir de la zone d'accueil de la structure, pour s'insérer dans les moyens de liaison de ladite structure. Il suffit ensuite, depuis les différents équipements montés sur l'embase, de relier les différents câbles 10 et/ou tuyaux, pour rendre les équipements de la station-service opérationnels. Préférentiellement, la structure comprend des moyens de distribution, des éléments de paiement à distance, des éléments de sécurité, et/ou des éléments de confort fixés sur la surface supérieure de 15 l'embase. Avec une telle structure, l'installation sur site et le branchement des différents éléments permettent d'obtenir directement une station-service opérationnelle, sans nécessiter d'intervention supplémentaire, tous les éléments et accessoires de la station-service étant préassemblés lors de la fabrication de la structure, avant l'installation sur site. En particulier, 20 grâce aux éléments de paiement à distance, une telle station-service ne nécessite pas de personnel sur place, et donc ne nécessite pas de local ou boutique dédié. Selon un autre aspect, l'invention concerne également une station-service comprenant une structure telle que décrite précédemment. La 25 station-service peut être utilisée pour délivrer des hydrocarbures, tels que de l'essence, du diesel, du gaz de pétrole liquéfié (GPL), ou bien du dihydrogène (carburant pour véhicule à pile à combustible), ou bien encore de l'électricité (pour véhicules électriques). Préférentiellement, la station-service comprend également des 30 moyens de stockage disposés sous l'embase, les moyens de stockage 3032469 6 étant connectés aux moyens de distribution. Les moyens de stockage sont dissociés de la structure, mais forment avec celle-ci la station-service. Brève description des dessins 5 L'invention et ses avantages seront mieux compris à la lecture de la description détaillée de deux modes de réalisation particuliers, pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'une station- 10 service selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2 représente une vue en coupe de la station-service représentée à la figure 1 ; et - la figure 3 est une vue schématique en perspective d'une station-service selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. 15 Description détaillée de l'invention La figure 1 illustre un premier mode de réalisation d'une station-service 1 comprenant une structure préfabriquée 2 selon l'invention. Plus particulièrement, la structure préfabriquée 2 comprend une 20 embase 4 longitudinale, un premier montant 6, un deuxième montant 8 et deux éléments supérieurs 10. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1, l'embase 4 présente une forme générale rectangulaire. L'embase 4 est destinée à venir reposer sur le sol, et est destinée à former un îlot faisant saillie au- 25 dessus du sol. Ainsi, la surface du site de réception de la structure préfabriquée 2 peut comprendre un évidement rectangulaire correspondant à la superficie de l'embase 4, mais avec une profondeur plus faible que celle de l'embase 4, ou bien peut être une surface plane. Dans les deux cas, l'embase 4 formera un îlot surélevé par rapport au site 3032469 7 de réception, et en particulier par rapport à la zone de circulation des véhicules. L'embase 4 présente une surface supérieure 12, sur laquelle sont installés les différents équipements de la station-service 1, dans le cas 5 présent : les moyens de distribution de carburant et de paiement à distance 14, les éléments de sécurité incendie 16 et les moyens de dépotage 18. Toutefois, les moyens de distribution de carburant et les moyens de paiement à distance peuvent être distincts et montés de manière 10 indépendante. De même, selon le type de carburant délivré par la station- service, les moyens de dépotage 18 et les moyens de sécurité incendie 16 pourront être supprimés (par exemple dans le cas d'une station-service délivrant de l'électricité pour véhicules électriques). Les moyens de distribution 14 pourront également comprendre, ou non, des pompes 15 d'aspiration du carburant selon le type de carburant délivré (liquide ou gazeux). Comme cela est représenté sur la figure 2, l'embase 4 est destinée à être positionnée au-dessus d'un moyen de stockage tel une cuve de carburant. L'embase 4 comprend notamment des moyens de liaison 20, 20 sous la forme d'ouvertures traversantes dans l'épaisseur de l'embase 4. Les moyens de liaison 20 permettent de relier la surface supérieure 12 de l'embase 4 sur laquelle sont montés notamment les moyens de distribution de carburant 14, à la surface inférieure de l'embase 4 positionnée au-dessus de moyens de stockage enterrés 22 et/ou 25 d'acheminement du carburant. A cet effet, on considère que le site de réception de la structure préfabriquée 2 comprend également des ouvertures entre sa surface supérieure et les moyens de stockage 22 enterrés, ou bien des moyens d'acheminement (par exemple une ou des canalisations) reliant les moyens de stockage 22 enterrés à la surface du 30 site de réception, les ouvertures ou moyens d'acheminement étant prévus 3032469 8 de manière à être positionnés au niveau des moyens de liaisons 20 de l'embase 4. L'embase 4 comporte enfin une première partie d'extrémité 24 et une deuxième partie d'extrémité 26 délimitant, longitudinalement, 5 l'embase 4, et sur lesquelles sont fixés respectivement le premier montant 6 et le deuxième montant 8 de la structure préfabriquée 2. Dans l'exemple illustré sur la figure 1, le premier montant 6 présente une forme générale en U inversé avec une partie inférieure 28 et une partie supérieure 30. Le premier montant 6 peut comprendre, voire 10 être formé par, deux armatures 32, 34 longitudinales parallèles disposées verticalement, et reliées, dans la partie supérieure 30, par un élément transversal 36. Le premier montant 6 délimite ainsi, de face, une surface rectangulaire dont la largeur est égale à la largeur de l'embase 4, et qui peut accueillir des équipements de la station-service, par exemple des 15 éléments d'affichage, notamment de prix ou de publicité. Le premier montant 6 est fixé à l'embase 4 par sa partie inférieure 28, et plus particulièrement par les extrémités des deux armatures longitudinales 32, 34 qui sont fixées à des encoches formées aux deux coins de la première partie d'extrémité 24 de l'embase 4. Le premier montant 6 comprend 20 également des moyens de fixation 38 d'un toit, par exemple deux logements pouvant accueillir les montants d'un toit et disposés chacun dans l'axe d'une armature 32, 34. Les logements 38 permettent notamment de faire coulisser les montants d'un toit à l'intérieur des armatures 32, 34 afin de régler la hauteur du toit par rapport à l'embase 25 4. Le deuxième montant 8 présente une forme générale en U inversé avec une partie inférieure 40 et une partie supérieure 42. Le deuxième montant 8 peut comprendre, voire être formé par, deux armatures 44, 46 longitudinales parallèles disposées verticalement, et reliées, dans la partie 30 supérieure 42, par un élément transversal 48 (voir figure 3). Le deuxième 3032469 9 montant 8 délimite ainsi, de face, une surface rectangulaire parallèle à celle délimitée par le premier montant 6, dont la largeur est égale à la largeur de l'embase 4, et qui peut accueillir des équipements de la station-service, par exemple des éléments d'affichage, notamment de prix ou de 5 publicité. Le deuxième montant 8 est fixé à l'embase 4 par sa partie inférieure 40, et plus particulièrement par les extrémités des deux armatures longitudinales 44, 46 qui sont fixées à des encoches formées aux deux coins de la deuxième partie d'extrémité 26 de l'embase 4. Le deuxième montant 8 comprend également des moyens de fixation 50 10 (voir figure 3) d'un toit, par exemple deux logements pouvant accueillir les montants d'un toit et disposés chacun dans l'axe d'une armature 44, 46. Les logements 50 permettant notamment de faire coulisser les montants d'un toit à l'intérieur des armatures 44, 46 afin de régler la hauteur du toit par rapport à l'embase 4. 15 Les éléments supérieurs 10 sont formés par des poutres montées entre les parties supérieures 30, 42 des premier et deuxième montants 6, 8. Les éléments supérieurs 10 sont disposés parallèlement à l'embase 4, de manière à ce que l'embase 4, les montants 6, 8 et les éléments supérieurs 10 de la structure préfabriquée 2 forment, vus de côté, un 20 rectangle. Les éléments supérieurs 10 permettent notamment de renforcer la structure préfabriquée dans sa partie supérieure, en vue de son déplacement et de son installation sur site par soulèvement via les montants 6, 8 ou via les éléments supérieurs 10. En particulier, les montants 6, 8, les éléments supérieurs 10 et l'embase 4 peuvent être 25 réalisés en acier, et fixés les uns aux autres par mécano-soudure, afin de former une structure assimilable au squelette de la station-service et pouvant être déplacée par soulèvement via les montants et/ou les éléments supérieurs 10. Une telle structure mécano-soudées peut ainsi être équipée des 30 différents équipements décrits précédemment (moyens de distribution 14, 3032469 10 élément de sécurité 16, moyen de dépotage 18, ...) en usine, avant son installation sur site, sans compromettre ses propriétés mécaniques. En particulier, la structure préfabriquée peut également être équipée d'un toit 52. Tel que représenté à la figure 1, le toit 52 est un 5 toit à simple pan, monté sur les montants 6, 8 via quatre montants de toit 54 insérés dans les logements 38 et 50. Grâce aux montants de toit 54 et aux logements 38, 50, il est possible de régler facilement la hauteur du toit 52 par rapport à l'embase 4, ou de positionner le toit 52 en position basse lors du déplacement et de l'installation. Le toit 52 peut également 10 comprendre des moyens de préhension 56, sous forme de points de levage, disposés dans l'axe de chaque armature 32, 34, 44, 46, sur la partie supérieure du toit 52. Les moyens de préhension 56 peuvent être solidaires des montants 54 du toit 52, afin de permettre notamment de soulever la structure préfabriquée 2, via les montants de toit 54 et les 15 montants 6, 8, tout en étant faciles d'accès par la surface supérieure de la structure préfabriquée 2. On a ainsi une structure 2 prête à l'emploi, qui ne nécessite que son installation sur site et le branchement de ses différents équipements : le reste de la structure 2 est déjà pré-monté en usine et ne nécessite 20 aucune intervention sur site susceptible d'augmenter les coûts d'installation. En particulier, grâce à son embase 4, ses montants 6, 8 et ses éléments supérieurs 10, il est possible de pré-équiper la structure 2 avec ses équipements, parfois lourds, comme le toit ou les moyens de distribution, sans compromettre ses propriétés mécaniques. 25 La figure 3 illustre un deuxième mode de réalisation dans lequel les références identiques à celles de la figure 1 désignent les mêmes éléments. Sur la figure 3, la structure préfabriquée 2 comprend un toit 58 à double pans : les deux pans 60 du toit 58, disposés selon la direction 30 longitudinale de l'embase 4, présentent ensemble, en section, une forme 3032469 11 de V, et comprennent une rigole 62 à la partie inférieure du V. L'eau de pluie ainsi collectée par les deux pans 60 est alors acheminée par la rigole 62 vers une ou des descentes d'eau 64 pour son évacuation. Le toit 58 à double pans est notamment recommandé lorsque les moyens de 5 distribution 14 sont accessibles des deux côtés de la station-service 1, chaque pan 62 permettant ainsi de protéger un des deux côtés de la station-service 1. Toutefois, l'invention n'est pas limitée aux structures préfabriquées décrites précédemment. Ainsi, la structure peut comprendre un toit faisant 10 office d'élément supérieur reliant les montants de la structure entre eux. De même, les moyens de préhension peuvent être disposés directement sur les montants ou sur les éléments supérieurs de la structure. La géométrie des différents éléments de la structure (embase, montants, toit) peuvent varier pour autant qu'il existe une liaison mécanique entre eux 15 suffisante pour permettre le soulèvement de la structure via les montants ou l'élément supérieur. Ainsi, l'objet selon l'invention permet d'installer facilement et à moindre coût une station-service, notamment autonome. En particulier, l'ensemble des équipements peut être monté en usine, afin de limiter la 20 durée d'installation et les malfaçons. De même, l'ensemble peut être démonté en bloc afin de ne laisser sur place que les éléments enterrés. REVENDICATIONS1. Structure préfabriquée (2) pour station-service (1), comprenant : - une embase (4) longitudinale comprenant une première (24) et une deuxième (26) parties d'extrémité, et destinée à recevoir, sur sa surface supérieure, des moyens de distribution, par exemple de carburant ; - un premier montant (6) comportant une partie supérieure (28) et une partie inférieure (30), et fixé, par sa partie inférieure, à la première partie d'extrémité (24) de l'embase ; - au moins un deuxième montant (8) comportant une partie supérieure (42) et une partie inférieure (40), et fixé, par sa partie inférieure, à la deuxième partie d'extrémité (26) de l'embase ; - au moins un élément supérieur (10) reliant les parties supérieures (28, 42) des montants entre eux, caractérisée en ce que l'embase comporte des moyens de liaison (20) pour son installation au-dessus de moyens de stockage (22) ou d'acheminement, par exemple de carburant, et en ce que la structure est assemblée de manière à permettre son déplacement et son installation sur site par soulèvement via les montants (6, 8) ou via l'élément supérieur (10). 2. Structure (2) selon la revendication 1 dans laquelle, parmi l'embase (4), les montants (6, 8) et l'élément supérieur (10), au moins deux, et de préférence les quatre, sont soudés entre eux, de préférence mécano-soudés. 3032469 13 3. Structure (2) selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle l'embase (4) est quadrangulaire, de préférence rectangulaire, avec deux petits côtés et deux grands côtés. 5 4. Structure (2) selon la revendication 3, dans laquelle les montants (6, 8) sont rectangulaires, avec deux petits côtés et deux grands côtés, et dans laquelle la longueur des petits côtés des montants est égale à la longueur des petits côtés de l'embase (4). 10 5. Structure (2) selon la revendication 3 ou 4 dans laquelle les montants (6, 8) sont disposés selon les petits côtés de l'embase (4). 6. Structure (2) selon l'une quelconque des revendications 15 précédentes, comprenant également des moyens d'affichage, par exemple fixés à au moins un des montants (6, 8). 7. Structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les montants (6, 8) sont fixés sur la 20 surface supérieure (12) de l'embase (4) ou sur un flanc latéral de l'embase (4). 8. Structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les parties supérieures (28, 42) des 25 montants (6, 8) comprennent des moyens de fixation d'un toit (38, 50), par exemple des logements pouvant accueillir des montants (54) d'un toit. 3032469 14 9. Structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un toit (52, 58), éventuellement distinct de l'élément supérieur (10). 5 10.Structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle les moyens de liaison (20) comprennent des ouvertures permettant le passage de câbles et/ou de tuyaux. 10 11.Structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant des moyens de distribution (14), des éléments de paiement à distance, des éléments de sécurité (16), et/ou des éléments de confort fixés sur la surface supérieure (12) de l'embase (4). 15 12.Station-service (1) comprenant une structure (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 13.Station-service (1) selon la revendication 12, comprenant 20 également des moyens de stockage (22) disposés sous l'embase (4), les moyens de stockage (22) étant connectés aux moyens de distribution (14).