Brevet FR3025468A1 — publié le 20160311

Titre de l'invention Module airbag pour planche de bord de véhicule automobile Domaine de l'invention L'invention concerne le domaine des modules airbag pour véhicules automobiles. Elle concerne en particulier les modules airbag pour planches de bord de véhicule dont le coussin gonflable se déploie en cas de choc dans l'habitacle du véhicule en traversant la planche de bord afin de protéger l'occupant du siège avant droit du véhicule. Arrière-plan de l'invention Ce type de module airbag, tel que décrit dans la demande française FR 2, 970, 921 comporte classiquement une enveloppe airbag logeant le coussin gonflable, un générateur de gaz pour assurer le gonflage du coussin, ainsi qu'un cadre formant canal de tir prévu pour être fixé contre la face interne de la planche de bord. Plus précisément, ce canal de tir s'étend entre une section d'entrée recevant l'enveloppe airbag (cette dernière étant fixée au canal de tir par des moyens d'attache) et une section de sortie destinée à être positionnée en regard d'un panneau prévu dans la planche de bord et dont le contour est délimité par des lignes de moindre résistance. Lors du déclenchement du module airbag, le gonflage du coussin guidé par le canal de tir entraine le détachement du panneau du reste de la planche de bord, de sorte à permettre le déploiement du coussin dans l'habitacle. Les enveloppes airbag sont généralement rigides, ce qui permet de maîtriser la géométrie coussin gonflable dans sa configuration plié, ainsi que les déformations lors du déploiement de ce coussin en résistant à la pression générée. 3025468 2 Cependant, ces enveloppes de type rigide sont lourdes, onéreuses et nécessitent l'emploi d'un outillage spécifique pour les fixer sur le canal de tir. La demande de brevet américaine US 5,613,698 divulgue un 5 module airbag comprenant un coussin gonflable logé dans une enveloppe réalisée en textile souple. Toutefois, il s'avère à l'usage que ce type d'enveloppe souple manque de fiabilité du fait des risques des risques d'accrochage ou de sortie du canal de tir du coussin gonflable lors de son déploiement. 10 Objet et résumé de l'invention La présente invention vise donc à proposer un module airbag pour planche de bord de véhicule automobile qui soit à la fois fiable, léger, économique et d'un montage aisé. 15 Elle propose à cet effet un module airbag pour planche de bord de véhicule automobile comportant une enveloppe logeant un coussin gonflable plié, un générateur de gaz pour assurer le gonflage dudit coussin, un canal de tir entourant ladite enveloppe et destiné à guider le déploiement dudit coussin, ainsi que des moyens de liaison rendant 20 solidaires ladite enveloppe dudit canal de tir ; caractérisé en ce que ladite enveloppe est en textile souple et en ce que lesdits moyens de liaison comportent au moins deux passants s'étendant depuis la périphérie latérale de ladite enveloppe, chacun desdits passant étant traversé par une tige rigide respective ; 25 ledit module airbag comportant en outre des moyens de verrouillage aptes à emprisonner sans jeu lesdites tiges dans ledit canal de tir, de sorte que lesdites tiges exercent via lesdits passants une tension sur la périphérie latérale de ladite enveloppe assurant sa tenue en forme et son centrage vis-à-vis dudit canal de tir. 30 Grâce à l'utilisation d'une enveloppe en textile souple, le module airbag selon l'invention est à la fois léger et économique à la fabrication. En outre, cette enveloppe étant en permanence tenue en forme et maintenue centrée par l'intermédiaire des passants et des 3025468 3 tiges emprisonnées sans jeu dans ce canal de tir, le risque d'accrochage ou de sortie du canal de tir du coussin gonflable lors du déclenchement de ce module airbag s'en trouve considérablement réduit, de sorte que ce dernier présente une excellente fiabilité. 5 Selon des caractéristiques préférées du module airbag selon l'invention, prises seules ou en combinaison : - chaque tige rigide est fixée audit passant correspondant ; - la mise en place de l'ensemble constitué par ladite enveloppe, lesdits passants et lesdites tiges dans ledit canal de tir 10 s'effectue par un unique mouvement de translation vertical ; - ledit module airbag comporte deux passants s'étendant depuis et le long des deux flancs longitudinaux de la périphérie latérale de ladite enveloppe, ainsi que deux tiges rigides traversant chacune de part en part un passant respectif ; 15 - les montants longitudinaux dudit canal de tir présentent des évidements d'accueil horizontaux pour la réception desdites tiges entourées par lesdits passants ; - lesdits moyens de verrouillage sont constitués par un couvercle de verrouillage fixé sur ledit canal de tir ; 20 - ledit module airbag comporte quatre passants s'étendant le long des arêtes de la périphérie latérale de ladite enveloppe souple, ainsi que quatre tiges rigides traversant chacune de part en part un passant respectif ; - ledit canal de tir présente au niveau de ses coins internes, 25 quatre évidements d'accueil verticaux pour la réception des tiges entourées par les passants ; - lesdits moyens de verrouillage comportent quatre goupilles assurant chacune le blocage en translation d'une tige respective vis-à-vis dudit canal de tir ; et/ou 30 - la face supérieure de ladite enveloppe souple est formée par un voile mince apte à se déchirer pour permettre audit coussin gonflable de se déployer à l'extérieur de cette enveloppe lors du déclenchement dudit module airbag. 3025468 4 Brève description des dessins L'exposé de l'invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée de deux exemples de réalisation de l'invention, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux 5 dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un module airbag selon un premier mode de réalisation de l'invention, sur laquelle le générateur de gaz n'est pas représentée pour faciliter la lecture ; - la figure 2 représente une vue en perspective et en coupe 10 transversale du module airbag de la figure 1 monté sur une planche de bord de véhicule automobile ; - les figures 3 et 4 illustrent deux étapes intermédiaires d'assemblage d'un module d'airbag selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; 15 - la figure 5 représente une vue en perspective du module d'airbag des figures 3 et 4 en configuration assemblé ; - la figure 6 représente une vue partielle en coupe du module d'airbag de la figure 5 prise selon le plan VI-VI de cette figure ; et 20 - la figure 7 représente une vue en perspective d'une variante de réalisation du module d'airbag selon le deuxième mode de réalisation de l'invention. Description détaillée de deux modes de réalisation préférés 25 En référence aux figures 1 et 2, le module airbag 1 conforme à un premier mode de réalisation de l'invention, comporte une enveloppe parallélépipédique 10 en textile souple logeant un coussin gonflable plié (non visible sur les figures), un générateur de gaz 20 (seulement représenté sur la figure 2) pour assurer le gonflage du coussin, ainsi 30 qu'un canal de tir 30 entourant l'enveloppe 10. La face supérieure 11 de l'enveloppe souple 10 est formée par un voile mince apte à se déchirer pour permettre au coussin gonflable de 3025468 5 se déployer à l'extérieur de cette enveloppe lors du déclenchement du module airbag 1. Sa face inférieure 12 sur laquelle est fixé le générateur de gaz 20, est traversée par un conduit (non visible sur les figures) reliant ce 5 générateur 20 au coussin gonflable. Comme illustré sur les figures 1 et 2, le module airbag 1 comprend également des moyens de liaison entre l'enveloppe 10 et le canal de tir 30. Ces derniers comportent deux bandes de tissus 15, 16 formant passants et cousues respectivement le long d'un flanc 10 longitudinal correspondant 17, 18 de la périphérie latérale de l'enveloppe souple 10, ainsi que deux tiges cylindriques rigides 41, 42 traversant chacune de part en part un passant respectif 15, 16. Chaque tige 41, 42 est fixée au passant correspondant 15, 16 par collage ou par l'intermédiaire de points de couture réalisés au travers 15 d'orifices ménagés dans cette tige. Les extrémités des tiges rigides 41, 42 saillent de manière symétrique des passants 15, 16. Le canal de tir 30 se présente sous la forme d'un cadre rectangulaire délimitant une ouverture de passage parallélépipédique 20 30A dont les dimensions sont très légèrement supérieures à celles de l'enveloppe souple 10 logeant le coussin gonflable. Les parties supérieures internes des montants longitudinaux 31, 32 du canal 30 présentent des évidements d'accueil horizontaux hémicylindriques pour la réception des tiges 41, 42 entourées par les 25 passants 15, 16. Comme illustré sur la figure 1, la mise en place de l'ensemble constitué par l'enveloppe souple 10, les passants 15, 16 et les tiges 41, 42 s'effectue en disposant préalablement cet ensemble au dessus du canal de tir 30 et à l'aplomb de l'ouverture 30A, puis en le faisant 30 simplement coulisser verticalement vers le bas au travers de cette ouverture jusqu'à ce que les tiges 41, 42 entourées par les passants 15, 16 viennent se positionner dans les évidements d'accueil hémicylindriques ménagés dans les montants longitudinaux du canal de tir 30. 3025468 6 Le module airbag 1 comporte également un couvercle 34 se présentant également sous la forme d'un cadre rectangulaire dont le profil des montants longitudinaux 35, 36 est complémentaire des portions évidées restantes dans les montants longitudinaux 31, 32 du 5 canal de tir 30 après la mise en place de l'ensemble constitué par l'enveloppe souple 10, les passants 15, 16 et les tiges 41, 42. En particulier, et comme illustré sur la figure 2, les extrémités inférieures des montants longitudinaux 35, 36 de ce couvercle 34 forment deux évidements hémicylindriques renversés aptes à venir se 10 superposer sur les évidements hémicylindriques ménagés dans les montants longitudinaux 31, 32 du canal de tir 30 lors de la mise en place de ce couvercle 32, de sorte à former des logements cylindriques complémentaires emprisonnant sans jeu les tiges 41, 42 entourées par les passants 15, 16 (figure 2). 15 Après la mise en place du couvercle 34, ce dernier est fixé au canal de tir 30 par l'intermédiaire de moyens de fixation non représentés sur les figures et constitués par exemple par des vis traversant successivement des taraudages ménagés dans le canal de tir 30 et dans le couvercle 34. 20 Le module airbag 1 se trouve alors dans sa configuration assemblé dans laquelle il peut être monté sur une planche de bord 2 de véhicule automobile tel qu'illustré par la figure 2. Pour ce faire, la face supérieure du canal de tir 30 est fixée contre la face interne de cette planche de bord 2, de telle sorte que la 25 section de sortie de ce canal de tir 30 soit positionnée en regard d'un panneau prévu dans cette planche de bord 2 et constitué par deux volets 3, 4 accolés dont le contour est délimité par des lignes de moindre résistance. Le générateur de gaz 20 est quant à lui fixé via une patte métallique 5 sur un tube métallique 6 solidaire du châssis du 30 véhicule. Dans cette configuration monté du module airbag 1, la tension exercée sur les flancs longitudinaux 17, 18 de l'enveloppe souple 10 par les tiges 41, 42 emprisonnées à l'intérieur du canal de tir 30 (et via les passants 15, 16) permet de solidariser cette enveloppe souple 10 3025468 7 au canal de tir 30, tout en assurant également une excellente tenue en forme de cette dernière ainsi que son parfait centrage vis-à-vis de l'ouverture 30A du canal de tir 30. En cas de déclenchement du module airbag 1, le déploiement du 5 coussin gonflable s'effectue ainsi de manière sécurisée dans l'axe du canal de tir 30 sans risque d'arrachement ou d'accrochage. Selon des variantes de réalisation non représentées, le module airbag comporte en remplacement ou en plus des passants 15, 16, deux passants cousus respectivement le long d'un flanc transversal 10 correspondant de l'enveloppe souple et traversés par deux tiges rigides reçues dans des évidements d'accueil horizontaux hémicylindriques ménagés dans les traverses du canal de tir. Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, les tiges ne sont pas fixées aux passants et/ou présentent une section 15 non cylindrique. On va maintenant décrire à l'appui des figures 3 à 6, le module airbag 1' selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Celui-ci comporte une enveloppe parallélépipédique 10' en textile souple logeant un coussin gonflable plié (non visible sur les figures), 20 un générateur de gaz (non représenté) pour assurer le gonflage du coussin, ainsi qu'un canal de tir 30' entourant l'enveloppe 10'. La face supérieure 11' de l'enveloppe souple 10' est formée par un voile mince apte à se déchirer pour permettre au coussin gonflable de se déployer à l'extérieur de cette enveloppe lors du déclenchement 25 du module airbag 1'. Sa face inférieure 12' sur laquelle est fixé le générateur de gaz, est traversée par un conduit (non visible sur les figures) reliant ce générateur au coussin gonflable. Comme illustré sur les figures 3 et 4, le module airbag 1' 30 comprend également des moyens de liaison entre l'enveloppe 10' et le canal de tir 30'. Ces derniers comportent quatre bandes de tissus 13', 14', 15', 16' formant passants et cousues respectivement le long d'une arête correspondante de la périphérie latérale de l'enveloppe souple 3025468 8 10', ainsi que quatre tiges rigides 41', 42', 43', 44' traversant chacune de part en part d'autre un passant respectif 13', 14', 15', 16'. Chaque tige 41', 42', 43', 44' est fixée au passant correspondant 13', 14', 15', 16' par l'intermédiaire d'une ligne de couture réalisée sur 5 le passant après insertion de la tige et s'étendant le long de cette tige, ainsi que via deux collerettes 45' disposées aux deux extrémités de la tige et formant butées pour le passant (figure 6). Le canal de tir 30' se présente sous la forme d'un cadre rectangulaire délimitant une ouverture de passage parallélépipédique 10 30A' dont les dimensions sont très légèrement supérieures à celles de l'enveloppe souple 10' logeant le coussin gonflable. Le canal 30' présente en outre au niveau de ses coins internes, quatre évidements d'accueil verticaux 33', 34', 35', 36' pour la réception des tiges 41', 42', 43', 44' entourées par les passants 13', 15 14', 15', 16'. Chacun de ses évidements est formé d'une fente recevant la portion plate du passant s'étendant entre une tige et l'arête latérale correspondante de l'enveloppe souple 10', cette fente débouchant sur un perçage cylindrique destiné à recevoir la tige ainsi que la portion du 20 passant qui l'entoure (figure 6). Comme illustré sur les figures 4 et 5, la mise en place de l'ensemble formé par l'enveloppe souple 10', les passants 13', 14', 15', 16' et les tiges 41', 42', 43', 44' s'effectue en disposant préalablement cet ensemble en dessous du canal de tir 30' et à l'aplomb de 25 l'ouverture 30A', puis en le faisant simplement coulisser verticalement vers le haut au travers de cette ouverture jusqu'à ce que les tiges 41', 42', 43', 44' entourées par les passants 13', 14', 15', 16' viennent se positionner dans les évidements complémentaires 33', 34', 35', 36' ménagés dans les quatre coins du canal de tir 30'. 30 Le module airbag 1' comporte également quatre goupilles de verrouillage en forme de L 51', 52', 53', 54' et coopérant avec la canal de tir 30' et les tiges 41', 42', 43', 44', de sorte à assurer le blocage en translation des tiges 41', 42', 43', 44' vis-à-vis du canal de tir 30'. 3025468 9 Plus précisément, chaque goupille de verrouillage comporte une branche principale 55' dont l'extrémité libre est pourvue d'une pince élastiquement déformable coopérant par encliquetage avec un renfoncement respectif ménagé à une extrémité de l'un flancs 5 longitudinaux externes du canal de tir 30' (figure 6). Chacune de ces goupilles comporte également une branche secondaire 56' plus courte que la branche 55' et orientée perpendiculairement à cette dernière. Cette branche 56', pourvue d'une encoche oblongue à son extrémité libre, est partiellement inséré dans 10 un dégagement annulaire ménagé sur la tête saillante d'une tige correspondante 41', 42', 43', 44' ce qui a pour effet de bloquer cette dernière en translation par rapport au canal de tir 30'. La figure 7 illustre une variante de réalisation de ce deuxième mode de réalisation dans laquelle les extrémités libres des branches 15 principales 55" des deux goupilles de verrouillage coopérant avec un même flanc longitudinal externe du canal de tir 30" sont reliées entre par une traverse 56" s'étendant le long de ce flanc longitudinal. Cette variante permet de faciliter le contrôle visuel du verrouillage en translation de l'ensemble formé par l'enveloppe souple, les passants et 20 les tiges vis-à-vis du canal de tir 30". Selon d'autres variantes de réalisation non représentées, le module airbag comporte outre les passants 13', 14', 15', 16', des passants supplémentaires cousus le long des flancs de la périphérie latérale de l'enveloppe souple et traversés par des tiges rigides reçues 25 dans des évidements d'accueil verticaux ménagés dans les montants et/ou traverses du canal de tir. Selon encore d'autres variantes de réalisation non représentées, les goupilles de verrouillage en translation de cet ensemble vis-à-vis du canal de tir sont différentes, ces dernières prenant par exemple la 30 forme de broches métalliques traversant successivement le canal de tir et une tige correspondante. D'une manière générale, on rappelle que la présente invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais 3025468 10 qu'elle englobe toutes les variantes d'exécution à la portée de l'homme du métier. REVENDICATIONS1. Module airbag pour planche de bord de véhicule automobile comportant une enveloppe (10 ; 10') logeant un coussin gonflable plié, un générateur de gaz (20) pour assurer le gonflage dudit coussin, un canal de tir (30 ; 30' ; 30") entourant ladite enveloppe (10 ; 10') et destiné à guider le déploiement dudit coussin, ainsi que des moyens de liaison (15, 16, 41, 42 ; 13', 14', 15', 16', 41', 42', 43', 44') rendant solidaires ladite enveloppe (10 ; 10') dudit canal de tir (30 ; 30' ; 30") ; caractérisé en ce que ladite enveloppe (10 ; 10') est en textile souple et en ce que lesdits moyens de liaison comportent au moins 15 deux passants (15, 16 ; 13', 14', 15', 16') s'étendant depuis la périphérie latérale de ladite enveloppe (10 ; 10'), chacun desdits passant (15, 16 ; 13', 14', 15', 16') étant traversé par une tige rigide respective (41, 42 ; 41', 42', 43', 44') ; ledit module airbag comportant en outre des moyens de 20 verrouillage (34 ; 51', 52', 53', 54') aptes à emprisonner sans jeu lesdites tiges (41, 42 ; 41', 42', 43', 44') dans ledit canal de tir (30 ; 30' ; 30"), de sorte que lesdites tiges (41, 42 ; 41', 42', 43', 44') exercent via lesdits passants (15, 16 ; 13', 14', 15', 16') une tension sur la périphérie latérale de ladite enveloppe (10 ; 10') assurant sa 25 tenue en forme et son centrage vis-à-vis dudit canal de tir (30 ; 30' ; 30"). 2. Module airbag selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque tige rigide (41, 42 ; 41', 42', 43', 44') est fixée audit passant correspondant (15, 16 ; 13', 14', 15', 16'). 30 3. Module airbag selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la mise en place de l'ensemble constitué par ladite enveloppe (10 ; 10'), lesdits passants (15, 16 ; 13', 14', 15', 16') 3025468 12 et lesdites tiges (41, 42 ; 41', 42', 43', 44') dans ledit canal de tir (30 ; 30' ; 30") s'effectue par un unique mouvement de translation vertical. 4. Module airbag selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte deux passants (15, 16) s'étendant 5 depuis et le long des deux flancs longitudinaux (17, 18) de la périphérie latérale de ladite enveloppe (10), ainsi que deux tiges rigides (41, 42) traversant chacune de part en part un passant respectif (15, 16). 5. Module airbag selon la revendication 4, caractérisé en ce 10 que les montants longitudinaux (31, 32) dudit canal de tir (30) présentent des évidements d'accueil horizontaux pour la réception desdites tiges (41, 42) entourées par lesdits passants (15, 16). 6. Module airbag selon l'une des revendications 4 ou 5, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage sont constitués par un couvercle de verrouillage (34) fixé sur ledit canal de tir (30). 7. Module airbag selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte quatre passants (13', 14', 15', 16') s'étendant le long des arêtes de la périphérie latérale de ladite enveloppe souple (10'), ainsi que quatre tiges rigides (41', 42', 43', 44') traversant chacune de part en part un passant respectif (13', 14', 15', 16'). 8. Module airbag selon la revendication 7, caractérisé en ce que ledit canal de tir (30' ; 30") présente au niveau de ses coins internes, quatre évidements d'accueil verticaux pour la réception des tiges (41', 42', 43', 44') entourées par les passants (13', 14', 15', 16'). 9. Module airbag selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que lesdits moyens de verrouillage comportent quatre goupilles (51', 52', 53', 54') assurant chacune le blocage en translation d'une tige respective (41', 42', 43', 44') vis-à-vis dudit canal de tir (30' ; 30"). 10. Module airbag selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que la face supérieure de ladite enveloppe souple (10 ; 10') est formée par un voile mince apte à se déchirer pour 3025468 13 permettre audit coussin gonflable de se déployer à l'extérieur de cette enveloppe (10 ; 10') lors du déclenchement dudit module airbag.