Brevet FR3031949A1 — publié le 20160729

VVFR2041 1 Organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace La présente invention concerne notamment un organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace d'une vitre de véhicule, en particulier automobile, un balai d'essuie-glace comportant un tel organe, ainsi qu'un procédé de montage. Typiquement, un balai d'essuie-glace d'une vitre telle que le pare-brise d'un véhicule automobile comprend un corps longitudinal portant un déflecteur aérodynamique, et des moyens de maintien ou de retenue d'une lame d'essuyage, en général en caoutchouc, destinée à frotter contre la vitre du véhicule pour évacuer de l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Le balai comporte en outre des moyens de retenue d'une vertèbre longitudinale qui rigidifie la lame d'essuyage, de manière à favoriser l'application de cette lame sur le pare-brise. Le balai est porté par un bras qui est entraîné par un moteur dans un mouvement de va-et-vient angulaire. Les moyens de liaison du balai au bras comprennent en général un connecteur qui est solidaire du corps et un adaptateur qui est articulé sur le connecteur et fixé à une extrémité du bras. Les moyens de maintien de la lame d'essuyage et les moyens de retenue de la vertèbre de rigidification sont en général portés par un organe longitudinal du balai, qui peut être indépendant du corps du balai et fixé à celui-ci par des moyens appropriés ou qui peut être formé d'une seule pièce avec ce corps, par exemple par co-extrusion. Un balai d'essuie-glace peut comprendre des équipements tels que des moyens de projection de liquide lave-glace sur le pare-brise. Il est par exemple connu de prévoir une rampe de projection sur le balai d'essuie-glace. Cette rampe comprend en général une conduite longitudinale de distribution qui a des orifices de projection de liquide répartis sur sa longueur. Dans la technique actuelle, la conduite est rapportée sur une surface longitudinale externe du balai et est fixée à ce dernier par des attaches 3031949 VVFR2041 2 spécifiques. La conduite est ainsi visible par l'utilisateur, ce qui nuit à l'esthétique du balai voire également à son aérodynamisme en fonctionnement. L'invention propose une solution simple, efficace et économique à ce 5 problème. L'invention propose un organe longitudinal pour un balai d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, ledit organe comportant un premier élément longitudinal comportant des moyens de retenue d'une 10 vertèbre de rigidification et/ou d'une lame d'essuyage, et un second élément longitudinal comportant ou portant un déflecteur longitudinal aérodynamique, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité longitudinale interne dans laquelle est montée et s'étend une conduite de distribution d'un fluide, tel qu'un liquide lave-glace. 15 La conduite peut ainsi ne pas être visible par un utilisateur ce qui améliore l'esthétique du balai, qui est en outre plus simple que celui de la technique antérieure car il ne comporte pas d'attaches du type précité. L'organe longitudinal peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément les unes des autres ou en 20 combinaison les unes avec les autres : - lesdits premier et second éléments sont formés d'une seule pièce, et de préférence dans deux matériaux différents, par exemple par co-extrusion, - lesdits premiers et second éléments sont rapportés et fixés l'un sur l'autre, - ladite cavité longitudinale est située dans ledit second élément ou entre 25 lesdits premier et second éléments, - ledit second élément est élastiquement déformable, de préférence de façon à pouvoir agrandir les dimensions transversales de ladite cavité longitudinale, - ledit second élément comprend deux parois latérales ayant chacune en 30 section une forme sensiblement en C, U ou V dont les ouvertures sont orientées l'une vers l'autre, au moins l'une de ces parois définissant ladite cavité longitudinale, 3031949 VVFR2041 3 - lesdites parois latérales sont non-symétriques par rapport à un plan longitudinal médian de l'organe, passant entre les parois latérales et sensiblement à mi-distance de celles-ci, - au moins une desdites parois latérales comprend des orifices traversants, 5 - ladite conduite comprend des orifices d'éjection de fluide en communication fluidique avec lesdits orifices traversants. La présente invention concerne également un balai d'essuie-glace d'une vitre de véhicule, en particulier automobile, comprenant un organe longitudinal tel que décrit ci-dessus. 10 La présente invention concerne enfin un procédé de montage d'un organe longitudinal tel que décrit ci-dessus comprenant les étapes consistant à : a) insérer une extrémité longitudinale de ladite conduite dans une extrémité longitudinale de ladite cavité, et 15 b) faire coulisser la conduite dans la cavité jusqu'à ce que la conduite s'étende, sensiblement sur toute sa longueur, dans ladite cavité. Le procédé comprend de préférence une étape préliminaire consistant à déformer de manière élastique l'organe afin d'agrandir les dimensions en section transversale de ladite cavité. 20 Le procédé peut comprendre une étape préliminaire consistant à déformer de manière élastique au moins une partie de l'organe afin d'agrandir les dimensions en section transversale de ladite cavité. La déformation peut être obtenue en appliquant une force dans une direction sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal de l'organe, et qui est 25 par exemple appliquée sur ledit déflecteur. Le procédé peut comprendre, après les étapes a) et b), une étape de perçage simultané d'une paroi latérale de l'organe et de la conduite, afin de former des orifices de projection de fluide. 30 L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description 3031949 VVFR2041 4 suivante faite à titre d'exemple non limitatif en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective éclatée d'un essuie-glace, - la figure 2 est une vue schématique en coupe transversale d'un balai 5 d'essuie-glace selon l'art antérieur, - la figure 3 est une vue schématique partielle en perspective d'un balai d'essuie-glace selon l'art antérieur, - les figures 4a à 4f sont des vues schématiques en coupe transversale d'un organe longitudinal selon l'invention, et représentent des étapes d'un 10 procédé de montage, - la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale d'une variante de réalisation de l'organe longitudinal selon l'invention, et - les figures 6a et 6b sont des vues schématiques en coupe transversale d'une autre variante de réalisation de l'organe longitudinal selon 15 l'invention, et représentent des étapes d'un procédé de montage. Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. 20 Dans la description qui suit, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du balai d'essuyage selon l'invention. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment 25 perpendiculaires à l'axe longitudinal du balai dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur un bras porte-balai, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras et un demi-balai s'étendent. Enfin, les directions référencées comme 30 supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du balai d'essuyage, la dénomination inférieure contenant le plan du pare-brise. 3031949 VVFR2041 5 Il est illustré à la figure 1 un système selon l'art antérieur d'essuie-glace d'un pare-brise de véhicule, en particulier automobile. Ce système comprend un balai longitudinal 10 d'essuyage du pare-brise et un bras 12 porte-balai qui est partiellement représenté et destiné à être entraîné par un 5 moteur pour suivre un mouvement angulaire de va-et-vient permettant d'évacuer l'eau et éventuellement d'autres éléments indésirables recouvrant le pare-brise. Le balai 10 comprend ici un corps longitudinal 14, une lame longitudinale racleuse 16, en général en caoutchouc, et au moins une 10 vertèbre longitudinale 18 qui confère un cintrage à la lame 16 de manière à favoriser l'application de cette lame sur le pare-brise. Le corps 14 du balai 10 comporte un déflecteur aérodynamique supérieur 20 destiné à améliorer le fonctionnement du système d'essuyage, le but de ce déflecteur 20 étant d'améliorer le plaquage du balai sur le pare- 15 brise et donc la performance aérodynamique du système. Le balai 10 comprend en outre des embouts ou agrafes d'accrochage 22 de la lame 16 et de la vertèbre 18 sur le corps, ces agrafes 22 étant situées à chacune des extrémités longitudinales du corps 14. 20 Le corps 14 du balai est ici réalisé en deux parties indépendantes qui sont disposées sensiblement bout à bout et raccordées l'une à l'autre par un connecteur 24 intermédiaire. Ce connecteur 24 est donc intercalé entre les deux parties du corps 14 et comprend des moyens de fixation à ces parties. 25 Pour assurer son montage sur le bras 12, le balai 10 comprend un adaptateur 26 monté sur le connecteur 24 et permettant une articulation du balai 10 par rapport au bras 12. L'articulation du balai 10 par rapport au bras 12 est une articulation selon un mouvement de rotation autour d'un axe de rotation Y perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai 10. Le balai 30 10 doit en effet présenter au moins un degré de liberté en rotation par rapport au bras 12, et plus spécifiquement par rapport à une pièce 3031949 VVFR2041 6 terminale 28 du bras 12, pour permettre au balai 10 de suivre la courbure du pare-brise. L'invention concerne un type particulier de balai d'essuyage selon lequel le balai comprend en outre un élément longitudinal de maintien de la 5 lame et/ou de retenue de la vertèbre. La figure 2 représente un balai d'essuyage 10' de ce type selon la technique antérieure à la présente invention. Les éléments déjà décrits dans ce qui précède sont désignés dans ce qui suit par les mêmes chiffres de référence. Ainsi, les références 14, 16, 18, 20 désignent respectivement 10 le corps, la lame, la vertèbre et le déflecteur du balai 10'. L'élément de maintien 30 comprend deux crochets longitudinaux latéraux 46. Ces crochets 46 sont sensiblement coplanaires, chaque crochet 46 s'étendant latéralement du côté opposé à l'autre crochet. Le crochet 46 situé à l'avant du balai s'étend ainsi vers l'avant et le crochet 46 15 situé à l'arrière du balai s'étend vers l'arrière. Chaque crochet 46 comprend à son extrémité libre une dent longitudinale 48 d'accrochage Le corps 14 du balai comprend à son extrémité inférieure des moyens d'accrochage sur l'élément de maintien 30. Dans l'exemple représenté, le corps 14 comprend deux crochets longitudinaux latéraux 50 20 qui sont destinés à coopérer avec les crochets 46 de l'élément de maintien. Les crochets 50 sont sensiblement coplanaires et s'étendent l'un vers l'autre pour définir entre eux une fente dans laquelle peut coulisser et est montée l'élément 30. Le crochet 50 situé à l'avant du balai s'étend ainsi vers l'arrière et le crochet 50 situé à l'arrière du balai s'étend vers l'avant. 25 Chaque crochet 50 comprend à son extrémité libre une dent longitudinale 52 d'accrochage destinée à coopérer avec la dent 48 du rebord 46 correspondant de l'élément pour limiter les risques de détachement accidentel du corps vis-à-vis de l'élément. L'élément longitudinal 30 du balai 10' comprend également un 30 premier logement ou logement inférieur 32 de réception d'un talon longitudinal 34 de la lame 16. La lame 16 est par exemple du type sapin, bien connu de l'homme du métier. Son extrémité supérieure est reliée par 3031949 VVFR2041 7 une charnière 36 et un élément d'amortissement 38 au talon 34. De façon connue, en fonctionnement, la lame 16 peut venir en butée sur l'élément 38 qui amortit son retournement vers l'avant ou vers l'arrière. Le logement 32 est configuré pour recevoir par coulissement 5 longitudinal le talon 34 de la lame 16. Ce logement 32 est délimité par deux parois latérales dont les extrémités inférieures sont chacune reliées à un rebord longitudinal 40. Ces rebords 40 sont sensiblement coplanaires et s'étendent l'un vers l'autre. Ils délimitent entre eux une fente dans laquelle peut coulisser et est montée une partie inférieure amincie du talon 34 qui a 10 une section sensiblement en forme de T. Comme cela est visible dans le dessin, le talon 34 est monté dans le logement 32 avec des jeux, à la fois en direction horizontale et en direction verticale (le plan longitudinal médian P du balai étant vertical). L'élément 30 comprend un second logement ou logement supérieur 15 42 de réception de la vertèbre 18, qui s'étend ainsi au-dessus du talon 34 de la lame. Le logement 42 est configuré pour recevoir par coulissement longitudinal la vertèbre 18. Ce logement 42 est délimité par deux parois latérales dont les extrémités supérieures sont chacune reliées à un rebord 20 longitudinal 44. Ces rebords 44 sont sensiblement coplanaires et s'étendent l'un vers l'autre. La figure 3 représente un balai 10, 10' d'essuie-glace de la technique antérieure comportant une conduite 54 de distribution de fluide et en particulier de liquide lave-glace. La conduite 54 s'étend sensiblement sur 25 toute la longueur du balai 10, 10', sur une surface externe du corps 14 du balai. La conduite 54 est maintenue sur le corps 14 grâce à des attaches 56 qui sont rapportés et fixés sur le corps et sont régulièrement réparties sur la longueur du balai. De façon connue, la conduite 54 est reliée, par exemple au niveau du connecteur 24 précité, à des moyens d'alimentation 30 en liquide lave-glace. La conduite 54 comprend des orifices (non visibles) de projection de liquide lave-glace sur le pare-brise du véhicule. 3031949 VVFR2041 8 On se réfère désormais aux figures 4a à 4f qui représentent un premier mode de réalisation de l'invention. Le balai 110 d'essuie-glace comprend les caractéristiques précitées relatives au balai 10 dans la mesure où elles ne contredisent pas ce qui suit. 5 Les références 114, 116, 118, 120, 130 désignent respectivement le corps, la lame, la vertèbre, le déflecteur et l'élément de maintien du balai 110. L'élément de maintien 130 comprend un premier logement ou logement inférieur 132 de réception d'un talon longitudinal 134 de la lame 10 116 qui est par exemple du type sapin, bien connu de l'homme du métier. Le logement 132 est configuré pour recevoir par coulissement longitudinal le talon 134 de la lame 116. Ce logement 132 est délimité par deux parois latérales dont les extrémités inférieures sont chacune reliées à un rebord longitudinal 140. Ces rebords 140 sont sensiblement coplanaires 15 et s'étendent l'un vers l'autre. Ils délimitent entre eux une fente dans laquelle peut coulisser et est montée une partie inférieure amincie du talon 134 qui a une section sensiblement en forme de T. L'élément 130 comprend un second logement ou logement supérieur 142 de réception d'une vertèbre, qui s'étend ainsi au-dessus du talon 134 20 de la lame. Le logement 142 est configuré pour recevoir par coulissement longitudinal la vertèbre 118. Ce logement 142 est délimité par deux parois latérales dont les extrémités supérieures sont chacune reliées à un rebord longitudinal 144. Ces rebords 144 sont sensiblement coplanaires et 25 s'étendent l'un vers l'autre. Dans l'exemple représenté, le corps 114 et l'élément de maintien 130 sont formés d'une seule pièce par co-extrusion. Ils sont de préférence réalisés dans deux matériaux différents, le matériau du corps 114 étant ici élastiquement déformable et étant par exemple en élastomère. 30 Le corps 114 du balai comprend une paroi longitudinale sensiblement horizontale 158 reliée au niveau de ses bords longitudinaux latéraux aux bords longitudinaux supérieurs de deux parois longitudinales 3031949 VVFR2041 9 latérales 160 dont les bords longitudinaux inférieurs sont reliés à l'élément de maintien 130. Les bords longitudinaux inférieurs des parois latérales 160 du corps 114 sont ici reliés aux extrémités inférieures des parois latérales du logement 142. 5 Les parois latérales 160 forment l'extrémité inférieure du corps, son extrémité supérieure comprenant une excroissance longitudinale 162 formant un déflecteur aérodynamique 120. Cette excroissance est ici décalée par rapport à un plan longitudinal médian P du balai (cf. figure 4a). Les parois 160 ont en section transversale une forme sensiblement 10 en C, U ou V dont les ouvertures sont orientées en direction transversale, sensiblement l'une en regard de l'autre. A l'état libre sans contrainte, représenté en figure 4a, les parois 160 ne sont pas symétriques par rapport au plan P (qui passe entre les parois 160 et à distance de celles-ci). Dans l'exemple représenté, l'une des parois 160 (à gauche sur les 15 dessins) définit une cavité longitudinale 160a présentant une section transversale Sa relativement faible. L'autre paroi 160 (à droite sur les dessins) définit une cavité longitudinale 160b présentant une section transversale Sb plus importante. La cavité longitudinale 160b a une forme globalement cylindrique. Dans l'exemple représenté, les cavités 160a, 160b 20 communiquent entre elles. Selon l'invention, la cavité 160b est configurée pour recevoir une conduite 154 de distribution de fluide, tel que du liquide lave-glace, ici par déformation élastique du corps 114. Les figures 4a à 4e représentent des étapes successives de 25 montage de la conduite 154 et de fabrication du balai 110. Comme évoqué dans ce qui précède, la figure 4a représente le balai 110, et en particulier l'organe longitudinal formé par le corps 114 et l'élément 130, en position libre sans contrainte. Pour faciliter, voire pour autoriser, le montage de la conduite 154 30 dans la cavité 160b, le corps 114 est déformé élastiquement comme montré en figure 4b. Pour cela, l'élément 130 est maintenu fermement et une force est appliquée, ici en direction sensiblement transversale et 3031949 VVFR2041 10 légèrement vers le haut (cf. flèche), sur l'excroissance 162 formant le déflecteur 120. Pour le maintien de l'élément, un support fixe 170 ayant en section une forme complémentaire du logement 132 de l'élément 130, ici en T, est 5 engagé sensiblement sans jeu dans le logement 132. La figure 4b montre une mâchoire longitudinale 164 à section en U renversé, dont la rainure longitudinale (qui débouche vers le bas) reçoit l'extrémité supérieure de l'excroissance 162. La force est appliquée sur la mâchoire 164 ce qui permet de la répartir sur toute la longueur du 10 déflecteur 120 et donc du corps 114 et de le déformer uniformément. Cette déformation engendre un agrandissement de la section Sb de la cavité 160b, comme cela est visible en figure 4b. Le balai 110 est maintenu dans cette position déformée et la conduite 154 est engagée dans la cavité 160b. On insère une extrémité 15 longitudinale de la conduite 154 dans une extrémité longitudinale de la cavité 160b, puis on fait coulisser la conduite dans la cavité jusqu'à ce que la conduite s'étende, sensiblement sur toute sa longueur, dans ladite cavité (figure 4c). La conduite 154 peut comprendre deux demi-longueurs 20 indépendantes et montées l'une après l'autre dans la cavité 160b. C'est notamment le cas lorsque le corps 114 est réalisé en deux demi-parties comme illustré à la figure 1. La force appliquée sur l'excroissance 162 est ensuite relâchée, en retirant la mâchoire 164, et le corps 114 reprend alors une position proche 25 de sa position initiale, par retour élastique (cf. flèche en figure 4c). La conduite 154 est alors enserrée par la paroi latérale 160 définissant la cavité 160b. Elle est ici maintenue en appui contre une des parois latérales du logement 142 de l'élément 130. D'autres pièces du balai 110, telles que les embouts d'accrochage, 30 peuvent être montées sur l'organe (figure 4d). C'est le cas de la lame 116 qui est montée dans le logement 132 après démontage du support fixe 170. 3031949 VVFR2041 11 Enfin, des perçages sont réalisés simultanément dans la paroi 160 et la conduite 154 pour former des orifices 166 de projection de liquide lave-g lace. Comme dans la technique antérieure, la conduite 154 est raccordée 5 à des moyens d'alimentation en liquide lave-glace, par exemple au niveau du connecteur du balai ou d'une extrémité longitudinale du balai. Les extrémités longitudinales libres de la conduite 154 peuvent être obturées par des bouchons indépendants ou portés par les embouts d'accrochage précités. Dans le cas où la conduite 154 est réalisée en deux 10 parties, chaque partie peut comprendre une extrémité emboîtée dans une canule du connecteur comportant lesdits moyens d'alimentation. La figure 5 représente une variante de réalisation de l'invention qui comprend toutes les caractéristiques décrites ci-dessus en relation avec la figure 2. Le balai 110' comprend ici en plus une conduite 154 qui est logée 15 dans une cavité longitudinale interne du corps 114. Le corps 114 est ici rapporté et fixé sur l'élément 130, comme décrit dans ce qui précède. Le corps n'est pas forcément réalisé en matériau élastiquement déformable. La cavité de réception de la conduite 154 peut être configurée pour recevoir par coulissement cette conduite. Dans 20 l'exemple représenté, cette cavité 154 est également définie entre une des parois latérales du logement 142 de l'élément 130 et une des parois latérales 160 du corps 114. On se réfère enfin aux figures 6a et 6b qui représentent un autre mode de réalisation de l'invention. Le balai 110" d'essuie-glace comprend 25 les caractéristiques précitées relatives au balai 110 dans la mesure où elles ne contredisent pas ce qui suit. Le corps 114" du balai comprend une paroi longitudinale sensiblement horizontale 158" reliée au niveau de ses bords longitudinaux latéraux aux bords longitudinaux supérieurs de deux parois longitudinales 30 latérales 160" dont les bords longitudinaux inférieurs sont reliés à l'élément de maintien 130". 3031949 VVFR2041 12 Les parois latérales 160" forment l'extrémité inférieure du corps, son extrémité supérieure comprenant une excroissance longitudinale 162" formant un déflecteur aérodynamique 120". Cette excroissance est ici décalée par rapport à un plan longitudinal médian P du balai (cf. figure 6a). 5 Les parois 160" ont en section transversale une forme sensiblement en C, U ou V dont les ouvertures sont orientées en direction transversale, sensiblement l'une en regard de l'autre. Ces parois 160" définissent des cavités longitudinales 160a", 160b". A l'état libre sans contrainte, représenté en figure 6a, les parois 160" sont sensiblement identiques et 10 symétriques par rapport au plan P (qui passe entre les parois 160" et à distance de celles-ci). Dans l'exemple représenté, l'excroissance 162" est évidée et son évidement définit une cavité longitudinale 162a" de réception d'une conduite 154" de distribution de fluide. Les cavités longitudinales 160a", 15 160b et 162a" communiquent entre elles. La cavité 162a" a une forme globalement cylindrique. Comme dans le cas précité, la cavité 162a" est configurée pour recevoir la conduite 154" par déformation élastique du corps 114". Pour faciliter, voire pour autoriser, le montage de la conduite 154" 20 dans la cavité 162a", le corps 114" est déformé élastiquement comme montré en figure 6a. Pour cela, l'élément 130" est maintenu fermement au moyen d'un support fixe 170" et une force est appliquée, ici en direction sensiblement verticale vers le haut (cf. flèche), sur l'excroissance 162', par exemple au moyen d'une mâchoire du type précité. 25 Le balai 110" est maintenu dans cette position déformée et la conduite 154" est engagée dans la cavité 162a". On insère une extrémité longitudinale de la conduite 154" dans une extrémité longitudinale de la cavité 162a", puis on fait coulisser la conduite dans la cavité jusqu'à ce que la conduite s'étende, sensiblement sur toute sa longueur, dans ladite 30 cavité. La force appliquée sur l'excroissance 162" est ensuite relâchée, et le corps 114" reprend alors une position proche de sa position initiale, par 3031949 VVFR2041 13 retour élastique. La conduite 154" est alors enserrée par les parois de l'échancrure 162" et maintenue en appui contre un rebord 144" de l'élément 130 ou sur la vertèbre 118". D'autres pièces du balai 110", telles que les embouts d'accrochage, 5 peuvent être montées sur l'organe, comme la lame 116" qui est montée dans le logement 132" après démontage du support fixe 170". Enfin, des perçages sont réalisés simultanément dans une paroi de l'excroissance 162" et la conduite 154" pour former des orifices 166" de projection de liquide lave-glace. 10 Comme dans la technique antérieure, la conduite 154" est raccordée à des moyens d'alimentation en liquide lave-glace, par exemple au niveau du connecteur du balai ou d'une extrémité longitudinale du balai. Les extrémités longitudinales libres de la conduite 154" peuvent être obturées par des bouchons indépendants ou portés par les embouts 15 d'accrochage précités. Dans le cas où la conduite 154" est réalisée en deux parties, chaque partie peut comprendre une extrémité emboîtée dans une canule du connecteur comportant lesdits moyens d'alimentation. REVENDICATIONS1. Organe longitudinal pour un balai (110, 110', 110") d'essuie-glace, en particulier de véhicule automobile, ledit organe comportant un premier élément longitudinal (130, 130") comportant des moyens de retenue d'une vertèbre de rigidification (118, 118") et/ou d'une lame d'essuyage (116, 116"), et un second élément longitudinal (114, 114") comportant ou portant un déflecteur longitudinal (120, 120") aérodynamique, caractérisé en ce qu'il comprend une cavité longitudinale interne (160b, 162a") dans laquelle est montée et s'étend une conduite (154, 154") de distribution d'un fluide, tel qu'un liquide lave-glace. 2. Organe longitudinal selon la revendication 1, dans lequel lesdits premier et second éléments (114, 130, 114", 130") sont formés d'une seule pièce, et de préférence dans deux matériaux différents, par exemple par co-extrusion. 3. Organe longitudinal selon la revendication 1, dans lequel lesdits premiers et second éléments (114, 130) sont rapportés et fixés l'un sur l'autre. 4. Organe longitudinal selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ladite cavité longitudinale (160b, 162a") est située dans ledit second élément (114, 114") ou entre lesdits premier et second éléments (114, 130, 114", 130"). 5. Organe longitudinal selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit second élément (114, 114") est élastiquement déformable, 30 de préférence de façon à pouvoir agrandir les dimensions transversales de ladite cavité longitudinale (160b, 162a"). 3031949 VVFR2041 15 6. Organe longitudinal selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit second élément (114, 114") comprend deux parois latérales (160) ayant chacune en section une forme sensiblement en C, U ou V dont les ouvertures sont orientées l'une vers l'autre, au moins l'une de 5 ces parois définissant ladite cavité longitudinale (160b, 162a"). 7. Organe longitudinal selon la revendication 6, dans lequel lesdites parois latérales (160) sont non-symétriques par rapport à un plan longitudinal médian (P) de l'organe, passant entre les parois latérales (160) 10 et sensiblement à mi-distance de celles-ci. 8. Organe longitudinal selon la revendication 6 ou 7, dans lequel au moins une desdites parois latérales (160) comprend des orifices (166) traversants. 15 9. Organe longitudinal selon la revendication 8, dans lequel ladite conduite (154, 154") comprend des orifices (166, 166") d'éjection de fluide en communication fluidique avec lesdits orifices traversants. 20 10. Balai d'essuie-glace d'une vitre de véhicule, en particulier automobile, comprenant un organe longitudinal selon l'une quelconque des revendications 1 à 9. 25 11. Procédé de montage d'un organe longitudinal selon l'une des revendications 1 à 9, comprenant les étapes consistant à : a) insérer une extrémité longitudinale de ladite conduite dans une extrémité longitudinale de ladite cavité (160b, 162a"), et b) faire coulisser la conduite dans la cavité jusqu'à ce que la conduite s'étende, sensiblement sur toute sa longueur, dans ladite cavité. 3031949 VVFR2041 16 12. Procédé selon la revendication 11, dans lequel il comprend une étape préliminaire consistant à déformer de manière élastique au moins une partie (114, 114") de l'organe afin d'agrandir les dimensions en section transversale de ladite cavité (160b, 162a"). 13. Procédé selon la revendication 12, dans lequel la déformation est obtenue en appliquant une force dans une direction sensiblement perpendiculaire à un axe longitudinal de l'organe, et qui est par exemple appliquée sur ledit déflecteur (120, 120"). 14. Procédé selon l'une des revendications 11 à 13, dans lequel il comprend, après les étapes a) et b), une étape de perçage simultané d'une paroi latérale (160) de l'organe et de la conduite (154, 154"), afin de former des orifices (166, 166") de projection de fluide. 5 10 15