Brevet FR3032403A1 — publié le 20160812

L'invention concerne un plancher mobile pour plateau de chargement, notamment de véhicule de transport de type remorque ou similaire, comportant au moins deux groupes de lames montées mobiles en translation sur une structure support dudit plateau de chargement et soumis à des moyens d'entraînement adaptés. L'invention concerne encore, une lame en forme de profil pour un tel plancher mobile. La présente invention trouvera son application préférentiellement, mais aucunement limitativement, dans le domaine des véhicules de transport, de type remorques ou similaires, notamment destinés au transport, la manipulation et/ou le stockage de charges sous forme de produits en vrac tels que déchets, copeaux, céréales, etc... De manière plus particulière, l'invention concerne un 15 plancher mobile pour plateau de chargement de tels véhicules de transport. Dans le domaine des véhicules de transport, on connaît plus particulièrement des remorques sous forme de conteneurs destinées à contenir des produits en vrac tels que les déchets, 20 copeaux ou autres. Si le remplissage de telles remorques en forme de conteneurs ne pose guère de problème, leur déchargement peut, selon la taille de ces conteneurs poser quelques difficultés, en particulier lorsque ce déchargement se fait par basculement. 25 En effet, une fois basculé, ce conteneur définit un bras de levier important et il n'est pas rare que le moindre défaut de planéité ou de stabilité du sol sur lequel repose le véhicule de transport portant la benne relevée, conduise au basculement latéral de l'ensemble. Si un tel basculement entraîne 30 habituellement de nombreux dégâts au niveau du véhicule de transport, les risques d'accident que peut provoquer une benne se couchant sur le côté sont considérables. Pour remédier à cette difficulté et éviter cette prise de risque, il est très fréquent d'équiper le fond d'un tel 35 conteneur, autrement dit le plateau de chargement du véhicule de 3032403 2 transport, d'un plancher mobile encore dénommé fond mouvant alternatif. Un tel plancher mouvant alternatif est constitué de plusieurs groupes de planches ou lames pouvant se mouvoir 5 horizontalement au-dessus de traverses supports. Très généralement, trois groupes de lames sont ainsi définis, sachant que les lames d'un même groupe sont solidarisées au moyen d'une traverse mobile pour assurer leur déplacement de manière conjointe. Ces lames sont guidées longitudinalement par 10 l'intermédiaire de plots de guidage adaptés. Le déplacement d'une charge s'effectue en quatre temps, un premier temps, correspondant au déplacement conjoint des trois groupes de lames, puis trois temps pendant lesquels chaque groupe de lames se déplace indépendamment des autres. A propos de ces lames, elles sont très généralement définies par des profilés de section rectangulaire sachant que des moyens d'étanchéité sont prévus entre chacune d'elles pour éviter qu'entre ces lames, voire sous ces lames, viennent s'insérer les produits transportés, ce qui nuirait au bon fonctionnement du plancher mobile. Ainsi, ces moyens d'étanchéité peuvent se présenter sous forme d'un joint élastomère, par exemple fixé sur l'un des côtés longitudinaux d'une lame pour coopérer, en venant en applique, tel un joint à lèvre, avec le côté opposé d'une lame adjacente. Il est également connu de fixer sur l'un des bords longitudinaux d'un profilé définissant une lame, une languette faisant saillie sur le côté latéral correspondant de cette lame pour venir légèrement en recouvrement sur la lame adjacente et, ainsi, refermer la fente s'étendant entre deux lames juxtaposées. Que cette languette soit fixée par soudure ou par rivetage sur un profilé rectangulaire, cette fixation étant de type ponctuelle conduit à déformer légèrement ladite languette, laquelle décrit une légère ondulation qui a pour inconvénient de définir un joint irrégulier entre deux lames adjacentes et, par 3032403 3 conséquent, de favoriser l'engagement, dans ce joint, des produits transportés. De plus, de telles lames sont généralement fabriquées par profilage de sorte que leur section répond à des tolérances 5 telles qu'il peut en découler, là encore, un joint imparfait entre ces lames. Surtout au travers de cette conception par profilage, il est très difficile d'intégrer dans ces lames des raidisseurs ou autres éléments d'entretoisement susceptibles d'améliorer leur 10 inertie ou de favoriser un flux d'air chaud de séchage. En effet, il est courant d'insuffler sous ces lames du plancher mobile un flux d'air, préférentiellement chauffé. Celui-ci diffuse d'abord au travers d'ouvertures adaptées dans la face inférieure de ces lames, pour en ressortir au travers 15 d'ouvertures de section plus réduites sur leur face supérieure, sous le produit transporté ou stocké pour en favoriser, par exemple, le séchage. De plus, la conception sous forme de profilés tubulaires fermés ne permet pas d'intégrer, à l'intérieur de ces lames, des 20 moyens mécaniques contribuant, par exemple, au déplacement des lames lors des opérations de déchargement. C'est dans le cadre d'une première démarche inventive que l'on a imaginé concevoir une lame sous forme d'un profilé de section tubulaire à partir de deux profilés indépendants rendus 25 solidaires par des moyens d'assemblage adaptés. De manière préférentielle, ces moyens d'assemblage sont constitués par des moyens d'emboîtement. Tout particulièrement, chacun des demi-profils composant une lame est de type extrudé. 30 Selon encore une autre caractéristique de la présente invention, l'un des demi-profils composant une lame comporte, sur l'un de ses côtés latéraux longitudinaux, une aile formant saillie susceptible de venir s'engager dans un évidement de section adaptée que comporte longitudinalement sur l'un de ses 35 côtés latéraux, le second demi-profil de ladite lame. 3032403 4 Selon une autre particularité de l'invention, au moins l'un des deux demi-profils comporte sur l'un de ses côtés latéraux, une butée latérale de guidage longitudinale de deux lames adjacentes. 5 Selon encore une autre caractéristique de la présente invention, la ou les traverses reliant les lames d'un même groupe de lames, tout particulièrement, les moyens d'entraînement conçus aptes à agir sur une traverse de liaison pour commander en translation un groupe de lames, s'étend en 10 tout ou partie à l'intérieur d'au moins une desdites lames. Les avantages découlant de la présente invention consistent en ce que les lames, conçues à partir de deux demi-profils de lames sont susceptibles de respecter des contraintes dimensionnelles très strictes, garant de l'étanchéité entre deux 15 lames juxtaposées. En outre, grâce à cette conception des lames en demi-profil, chacun de ces derniers est en mesure d'intégrer des caractéristiques qu'une lame conçue par profilage ne peut être pourvue qu'au moyen d'une opération complémentaire d'assemblage, 20 de soudure, de vissage ou autre. Surtout, cette conception en deux demi-profils permet d'intégrer, à l'intérieur de cette lame, tout ou partie des moyens d'entraînement du plancher mobile, représentant un gain en épaisseur de ce dernier, donc en encombrement au niveau du 25 plateau de chargement d'un véhicule de transport. D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif. 30 La compréhension de cette description sera facilitée en se référant aux dessins ci-joints dans lesquels : La figure 1 est une représentation schématisée d'un plancher mobile sur lequel repose un chargement sous forme de produits en vrac ; 35 la figure 2 est une représentation schématisée et vue de dessous de ce plancher mobile ; 3032403 5 la figure 3 est une représentation en coupe d'un exemple de réalisation d'une lame tubulaire d'un tel plancher mobile, lame constituée de deux demi-profils rendus solidaires par des moyens d'assemblage adaptés ; 5 la figure 4 illustre un exemple de réalisation de tels moyens d'assemblage ; la figure 5 représente de manière schématisée et en perspective, un premier exemple de réalisation de lame selon l'invention, 10 la figure 6 est une vue similaire à la figure 5 illustrant un second mode de réalisation ; la figure 7 est une vue similaire à la figure 6, les lames comportant, sur au moins l'un de leurs côtés latéraux une butée latérale de guidage ; 15 la figure 8 représente de manière schématisée et en perspective un autre mode de réalisation d'une lame selon l'invention ; la figure 9 représente de manière schématisée et en perspective une lame comportant en face inférieure et 20 supérieure des ouvertures de diffusion de flux d'air ; la figure 10 représente, de manière schématisée plusieurs lames d'un plancher mobile, lesdites lames étant constituées par un assemblage de plusieurs tronçons de lames élémentaires ou module de lame ; 25 la figure 11 représente de manière schématisée et en perspective une lame intégrant, en partie, des moyens d'entraînement du plancher mobile ; la figure 12 représente de manière schématisée et en perspective plusieurs lames dont certaines en 30 transparence de manière à rendre visibles des moyens de transmission reliant certaines de ces lames entre elles ; la figure 13 est une vue schématisée en coupe d'une lame traversée par de tels moyens de transmission. 35 Tel que représenté dans les figures 1 et 2, la présente invention concerne un plancher mobile 1 pour plateau de 3032403 6 chargement, notamment de véhicule de transport, tel une remorque ou similaire, non représenté sur les figures des dessins ci-joints. Ce plancher mobile 1 est constitué d'au moins deux groupes 5 de lames 2 montés mobiles en translation sur une structure support 3. Préférentiellement et comme représenté dans la figure 2, le plancher mobile 1 comporte trois, voire davantage de groupes 4A, 4B, 4C de lames 2. A ce propos, la particularité des lames 2 10 d'un groupe 4A, 4B, 4C réside en ce qu'elles sont rendues solidaires en déplacement longitudinal les unes par rapport aux autres, grâce à des moyens de liaison 5, substantiellement constitués par des traverses 6A, 6B, 6C. Si, dans la figure 2, un groupe 4A, 4B, 4C se compose de trois lames 2, le nombre de 15 ces lames composant un groupe est, bien sûr, susceptible de varier en fonction, d'une part, de la largeur d'une lame et, d'autre part, de la largeur du plancher mobile 1. Le déplacement de ces groupes de lames 4A, 4B, 4C intervient sous l'impulsion de moyens d'entraînement 7A, 7B, 7C 20 adaptés. Le plus fréquemment, de tels moyens d'entraînement 7A, 7B, 7C empruntent la forme d'un vérin fixé, d'une part, à la structure support 3 et, d'autre part, à au moins une lame 2 d'un groupe de lames 4A, 4B, 4C, voire à une traverse 6A, 6B, 6C. 25 De cette façon, un chargement 8 de produits en vrac reposant sur le plancher mobile 1 peut être déchargé à l'extrémité 9 correspondant au plateau de chargement du véhicule de transport recevant ce plancher mobile 1, de la manière suivante : 30 tous les groupes de lames 4A, 4B, 4C sont repoussés simultanément en direction de cette extrémité 9 selon une course correspondant à celle des vérins des moyens d'entraînement 7A, 7B, 7C. puis, successivement, chaque groupe de lames 4A, 4B, 4C 35 exécute une course en sens inverse ; et le cycle reprend. 3032403 7 De manière usuelle, la progression des groupes de lames 4A, 4B, 4C d'un tel plancher mobile 1 est dit à pas de pèlerin. On parle également de fond mouvant alternatif pour un tel plancher mobile. 5 Substantiellement et tel que visible dans les figures 3 à 8 notamment, une lame 2 se présente sous forme d'un profilé 10 de type tubulaire de section rectangulaire. Ces lames 2, sous forme de profilés tubulaires 10, reposent et glissent au-dessus de traverses supports 11 correspondant à 10 la structure support 3 reposant sur le plateau de chargement dudit véhicule de transport. Avantageusement, l'écartement de ces traverses supports 11 est choisi de manière à limiter la flèche décrite par les lames entre deux traverses successives sous le poids de la charge transportée. Ceci est un gage de bon 15 fonctionnement du plancher mobile. Selon une particularité de la présente invention, un profilé 10 correspondant à une lame 2 est constitué, substantiellement, de deux demi-profils 10A, 10B indépendants qui sont rendus solidaires par des moyens d'assemblage 12 20 adaptés. De manière préférentielle, de tels moyens d'assemblage 12 se présentent sous forme de moyens d'emboîtement réciproques des deux demi-profils 10A, 10B. Tout particulièrement encore, ces moyens d'emboîtement 13 sont à verrouillage intégré empêchant 25 que deux demi-profils 10A, 10B emboîtés ne puissent involontairement se déboîter à nouveau. Ainsi, si l'on considère qu'un profilé 10 d'une lame 2 comporte une face supérieure 14 et une face inférieure 15 de plus grande largeur en comparaison à la hauteur des côtés 30 latéraux 16, 17, les moyens d'emboîtement 13 peuvent équiper, respectivement, chacune de ces faces supérieure 14 et inférieure 15, voire chacun des côtés latéraux 16, 17, ceci pour faciliter cet emboîtement au travers d'un déplacement relatif et unidirectionnel des deux demi-profils 10A, 10B. Mais il est tout 35 à fait envisageable que de tels moyens d'emboîtement 13 équipent 3032403 8 la face supérieure 14 ou inférieure 15 et l'un des côtés latéraux 16, 17, du profil 10 correspondant à une lame 2. Comme visible sur la figure 3, dans le cas d'un profilé dont les moyens d'emboîtement 13 équipent, respectivement, 5 chacune de ses faces supérieure 14 et inférieure 15, ces emboîtements en face supérieure 14 et en face inférieure 15 des demi-profils 10A, 10B, interviennent dans des plans respectivement Pl, P2 décalés par rapport au plan médian longitudinal du profilé 10 définissant une âme 2. 10 De manière essentielle, l'avantage de constituer un tel profilé 10 de lame 2 sous forme de deux demi-profils 10A, 10B consiste qu'à l'intérieur de ces lames 2 peuvent prendre position tout ou partie des moyens d'entraînement 7A, 7B, 7C comme cela sera expliqué plus en aval de la description. 15 Une telle conception facilite, également, la réalisation de ces deux demi-profils 10A, 10B par extrusion. Tout particulièrement, selon une autre caractéristique de l'invention, au moins un des deux demi-profils 10A, 10B est défini apte à constituer, substantiellement, l'un 16 des côtés 20 latéraux du profilé 10 correspondant à une lame 2, côté latéral 16 par rapport auquel ledit demi-profil 10A, comporte une aile 18 formant saillie pour venir s'engager dans un évidement 19 de section adaptée que comporte longitudinalement ledit profilé 10 sur son côté latéral opposé 17 d'une lame 2 adjacente. 25 Ainsi, comme visible dans la figure 5, l'aile 18 peut définir, sur le côté latéral 16 du profilé 10, une languette, tandis que du côté latéral opposé 17, l'évidement 19 peut emprunter la forme d'une rainure pour un emboîtement de type languette-rainure entre deux profilés 10 de lames 2. 30 Comme dans les différents modes de réalisation représentés dans les dessins ci-joints, chaque demi-profil 10A, 10B, définissant, après emboîtement, l'un des côtés latéraux 16, 17 du profilé 10 correspond à une lame 2, l'un 10A de ces demi-profils peut être extrudé avec l'aile 18, tandis que l'autre 35 demi-profil 10B est extrudé, lui, avec l'évidement 19. 3032403 9 Comme représenté dans les figures 6 et 7, l'aile 18 peut se présenter sous forme d'un prolongement de la face supérieure 14 du profilé 10 en se présentant en saillie, par rapport au côté latéral 16, sur le bord longitudinal 20 dudit profilé 10. Tandis 5 que l'évidement 19 peut, lui, se présenter, au niveau du bord longitudinal opposé 21 de cette face supérieure 14, sous forme d'un décrochement 22 de hauteur 23 au moins égal à l'épaisseur de l'aile 18. De cette manière, cette aile 18 d'une lame adjacente 2 peut venir en recouvrement au-dessus du bord 10 longitudinal 21 d'une lame 2 juxtaposée. Selon une autre caractéristique particulière de l'invention, les lames 2 d'un plancher mobile 1 comportent des moyens de guidage réciproques 24 contribuant au positionnement de ces lames 2 les unes par rapport aux autres dans une 15 direction transversale à leur déplacement. Substantiellement, ces moyens de guidage 24 sont constitués par au moins une butée de guidage 25 équipant extérieurement l'un des côtés latéraux 16, 17 du profilé 10 définissant une telle lame 2. 20 Dans la figure 7, cette butée de guidage 25 équipe le côté latéral 16 d'un profilé 10 correspondant à une lame 2 pour venir coopérer avec le côté latéral opposé 17 d'un profilé 10 correspondant à une lame 2 adjacente. Toutefois, on peut tout à fait imaginer que chacun des 25 côtés latéraux 16, 17 d'un tel profilé 10 d'une lame 2 soit équipé d'une telle butée de guidage 25, de sorte que ces butées de guidage coopèrent les unes avec les autres entre deux lames 2 juxtaposées. Dans la figure 8, il est illustré un profilé 10 de lame 2 30 conforme à l'invention, c'est-à-dire conçu par assemblage de deux demi-profils 10A, 10B, comportant, intérieurement, une paroi d'entretoisement 26 renforçant l'inertie du profilé 10 en venant s'étendre entre sa face supérieure 14 et inférieure 15. Tout particulièrement, il est illustré cette paroi 35 d'entretoisement 26, conçue, partiellement, par une aile 26A, respectivement 26B, que comporte chaque demi-profil 10A, 10B. 3032403 10 Dans la figure 9, il est représenté, de manière schématisée, un profilé 10 de lame 2 conçu par assemblage de deux demi-profils 10A, 10B et comportant au niveau de sa face supérieure 14 des ouvertures 29 de manière à pouvoir diffuser au 5 travers d'une lame 2 un flux de fluide gazeux, notamment de l'air chaud, contribuant, par exemple, au séchage du chargement. De même, des ouvertures 30 peuvent être ménagées, dans ce même objectif, au niveau de la face inférieure 15 de ce profil 10 correspondant à une lame 2. 10 En se reportant, à présent, à la figure 10, il est illustré plusieurs lames 2 juxtaposées, conformes à l'invention, c'est-à-dire sous forme de profilés 10 conçus par assemblage de deux demi-profils 10A, 10B, ces lames 2 étant, par ailleurs, définies par assemblage de plusieurs tronçons ou modules de lames 2A. 15 Plus particulièrement et de manière avantageuse, chaque tronçon de lame 2A comporte à chacune de ses extrémités 27, 28 des moyens d'assemblage, préférentiellement par emboîtement 12A. En particulier, de tels moyens d'assemblage 12A peuvent être similaires à ceux 12 reliant les deux demi-profils 10A, 10B. 20 Ainsi, on peut imaginer que ces moyens d'assemblage 12A, soient de type mâle à une extrémité 27 d'un tel tronçon de lame 2A et de type femelle à l'extrémité opposée 28. Toutefois, la présente invention n'est nullement limitée à une telle conception et l'on peut encore concevoir des tronçons 25 de lames 2A dont certains comportent à chacune de leurs extrémités 27, 28 des moyens d'assemblage 12A de type mâle et d'autres pourvus à ces extrémités 27, 28 de moyens d'assemblage 12A de type femelle. L'avantage d'une telle conception réside dans le fait qu'il 30 est très aisé d'adapter la longueur d'un plancher mobile 1 à un plateau de chargement d'un véhicule de transport par ajustement du nombre de tronçons ou modules de lames 2A composant une lame 2 d'un tel plancher mobile 1. La suite de la description se rapporte plus 35 particulièrement aux figures 11, 12 et 13 illustrant des moyens 3032403 11 d'entraînement 7A et leur intégration, au moins partielle, dans les lames 2 d'un tel plancher mobile 1. En effet, c'est grâce à cette conception en deux demi-profils 10A, 10B qu'il est possible d'intégrer à l'intérieur des 5 lames 2 tout ou partie des moyens d'entraînement d'un plancher mobile, représentant un gain en épaisseur de ce dernier. Ainsi, comme il est visible dans la figure 1, des moyens d'entraînement 7A sous forme d'un vérin peuvent effectivement s'étendre à l'intérieur du profilé 10 correspondant à une lame 10 2. Ce vérin est fixé, à une extrémité 31, à la structure support 3, par exemple au travers d'une console 32 solidaire de cette structure et venant s'étendre à l'intérieur de ladite lame 2 au travers d'une ouverture oblongue 33 dont les dimensions sont définies en fonction de la course imprimée à la lame 2 par ledit 15 vérin 7A. A son extrémité opposée 34, ce vérin 7A est rendu solidaire de cette lame 2, grâce à des moyens de liaison 35 adaptés. Comme visible notamment sur la figure 12, ces moyens de liaison 35 peuvent emprunter la forme d'une traverse de liaison 20 6A reliant entre elles des lames 2 composant un groupe de lames 4A. Ainsi, si cette traverse de liaison 6A est systématiquement solidarisée aux lames 2A d'un groupe 4A, elle traverse transversalement, des lames 2 des autres groupes de lames 4B, 4C, grâce à des ouvertures oblongues 36 ménagées dans chacun des 25 côtés latéraux 16, 17 des profilés 10 correspondant à ces lames 2A appartenant à ces autres groupes de lames 4B, 4C. Là encore, la longueur de ces ouvertures oblongues 36 est ajustée à la course de mobilité des lames 2A entre elles sous l'impulsion des moyens d'entraînement. 30 Comme cela est visible dans la figure 13, intérieurement à une lame 2 peuvent s'étendre des parois de guidage 37, 38 à une telle traverse de liaison 6A, 6B, 6C. Ces parois de guidage 37, 38 peuvent équiper en partie, chacun des demi-profils 10A, 10B pour, par emboîtement de ces derniers, et par emboîtement 35 respectifs desdites parois 37, 38 former des couloirs de guidage à une telle traverse de liaison 6A, 6B, 6C. REVENDICATIONS1. Plancher mobile pour plateau de chargement, notamment de véhicule de transport de type remorque ou similaire, 5 comportant au moins deux groupes (4A, 4B, 4C) de lames (2) montées mobiles en translation sur une structure support (3) dudit plateau de chargement et soumis à des moyens d'entraînement (7A, 7B, 7C) adaptés, caractérisé par le fait qu'une lame (2) se présente sous forme d'un profilé (10) de 10 section tubulaire constitué de deux demi-profils (10A, 10B) indépendants rendus solidaires par des moyens d'assemblage (12) adaptés. 2. Plancher mobile selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement (7A, 7B, 7C) sont 15 intégrés en tout ou partie à l'intérieur des lames (2). 3. Plancher mobile selon la revendication 2, caractérisé par le fait que les moyens d'entraînement (7A, 7B, 7C) se présentent sous forme de vérins, un vérin s'étendant à l'intérieur d'un profilé (10) correspondant à une lame (2) et 20 étant fixé, à une extrémité (31), à la structure support (3), notamment au travers d'une console (32), et, à son extrémité opposé (34) à ladite lame (2) au travers de moyens de liaison (35) adaptés. 4. Plancher mobile selon la revendication 3, caractérisé 25 par le fait que les moyens de liaison (35) sont définis par une traverse de liaison (6A) reliant entre elles les lames (2) composant un groupe de lames (4A) en traversant, transversalement, des lames (2) d'autres groupes (4B, 4C) grâce à des ouvertures oblongues (36) ménagées dans chacun des côtés 30 latéraux (16, 17) des profilés (10) correspondant à ces lames (2A) appartenant à ces autres groupes de lames (4B, 4C). 5. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée par le fait qu'elle est définie par un profilé (10) de section rectangulaire constituée 35 de deux demi-profilés (10A, 10B) indépendants rendus solidaires par des moyens d'assemblage (12) adaptés. 3032403 13 6. Lame pour plancher mobile selon la revendication 5, caractérisé par le fait que les moyens d'assemblage (12) sont constitués par des moyens d'emboîtement (13) réciproques des deux demi-profils (10A, 10B), ces moyens d'emboîtement (13) étant à verrouillage intégré pour empêcher le déboîtement involontaire des deux demi-profils (10A, 10B). 7. Lame pour plancher mobile selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait qu'un profilé (10) correspondant à une lame (2) est de section rectangulaire et comporte une face supérieure (14) et une face inférieure (15) de plus grande largeur en comparaison à la hauteur des côtés latéraux (16, 17), les moyens d'emboîtement (13) équipant : - chacune de des faces supérieure (14) et inférieure (15) ; - ou chacun des côtés latéraux (16, 17) ; - ou la face supérieure (14) ou inférieure (15) et l'un des côtés latéraux (16, 17). 8. Lame pour plancher mobile selon la revendication 5 ou 6, caractérisé par le fait que le profilé (10) d'une lame (2) est de section rectangulaire et comporte une face supérieure (14) et une face inférieure (15) de plus grande largeur en comparaison à la hauteur des côtés latéraux (16, 17), les moyens d'emboîtement (13) équipant, respectivement, chacune ces faces supérieure (14) et inférieure 15 de telle manière que les emboîtements en face supérieure (14) et en face inférieure (15) des deux demi-profils (10A, 10B) interviennent dans des plans respectivement (Pl, P2) décalés par rapport au plan médian longitudinal dudit profilé (10). 9. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, caractérisé par le fait qu'au moins un des deux demi-profils (10A, 10B) est défini apte à constituer, substantiellement, l'un (16) des côtés latéraux du profilé (10) correspondant à une lame (2), ce côté latéral (16) comportant une aile (18) formant saillie pour venir s'engager dans un évidement (19) de section adaptée que comporte longitudinalement ledit profilé (10) sur son côté latéral opposé (17) d'une lame (2) adjacente. 3032403 14 10. Lame pour plancher mobile selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'aile (18) définit, sur le côté latéral (16) du profilé (10) une languette, tandis que du côté latéral opposé (17), l'élément (19) emprunte la forme d'une 5 rainure pour un emboîtement de type languette rainure entre deux profilés (10) de la lame (2). 11. Lame pour plancher mobile selon la revendication 9, caractérisé par le fait que l'aile (18) se présente sous forme d'un prolongement de la face supérieure (14) du profilé (10) en 10 se présentant en saillie, par rapport au côté latéral (16), sur le bord longitudinal(20) dudit profilé (10), tandis que est défini, au niveau du bord longitudinal cette face supérieure (14) sous forme d'un de hauteur (23) au moins égale à l'épaisseur 15 de l'aile (18). 12. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications 5 à 11, caractérisé par le fait qu'elle comporte des moyens de guidage réciproques (24) aptes à contribuer au positionnement de lames (2) les unes par rapport aux autres dans 20 une direction transversale à leur déplacement. 13. Lame pour plancher mobile selon la revendication 12, caractérisé par le fait que les moyens de guidage (24) sont constitués par au moins une butée de guidage (25) équipant extérieurement l'un des côtés latéraux (16, 17) du profilé (10) 25 définissant une lame (2). 14. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications 5 à 13, caractérisé par le fait qu'un profilé (10) de lame (2) comporte, intérieurement, une paroi d'entretoisement (26) renforçant, l'inertie du profilé (10). 30 15. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications 5 à 14, caractérisé par le fait qu'un profilé (10) de lame (2) comporte, au niveau de sa face supérieure (14) et inférieure (15) des ouvertures, respectivement, (29, 30) de diffusion au travers d'une telle lame (2) d'un flux de fluide 35 gazeux. l'évidement (19) opposé (21) de décrochement (22) 3032403 15 16. Lame pour plancher mobile selon l'une quelconque des revendications 5 à 15, caractérisé par le fait qu'une lame (2) est définie par assemblage de plusieurs tronçons de lames (2, 2A), chacun de ces tronçons de lames (2A) comportant, à chacune de ses extrémités (27, 28) des moyens d'assemblage, préférentiellement par emboîtement (12A) pour l'emboîtement réciproque de deux tronçons de lames (2A) successifs.