Brevet FR3027566A1 — publié le 20160429

STRUCTURE D'UNE BANQUETTE À DOSSIER FRACTIONNÉ Domaine La présente demande concerne une structure d'une banquette à dossier fractionné, notamment d'une banquette de véhicule. Exposé de l'art antérieur La figure 1 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un exemple d'une armature 10 de dossier d'une banquette arrière à dossier fractionné d'un véhicule. L'armature 10 comprend une première armature 12 de dossier et une deuxième armature 14 de dossier. De façon générale, pour un dossier fractionné, les première et deuxième armatures 12, 14 n'ont pas les mêmes dimensions. A titre d'exemple, la première armature 12 s'étend sur un tiers du dossier selon la direction transversale de la banquette et la deuxième armature 14 s'étend sur les deux tiers restants du dossier selon la direction transversale de la banquette. Chaque armature 12, 14 comprend un cadre d'armature destiné à supporter un treillis, non représenté, recouvert d'une garniture, non représentée. La première armature 12 comprend un cadre d'armature 16 20 qui est fermé. Un gousset 18 externe est fixé au côté latéral extérieur du cadre d'armature 16 et est articulé à un flasque externe 20 destiné à être fixé au châssis, non représenté, du véhicule. La deuxième armature 14 comprend un cadre d'armature 22 qui est fermé. Un gousset 24 externe est fixé au côté latéral extérieur du cadre d'armature 22 et est articulé à un flasque externe 26 destiné à être fixé au châssis du véhicule. Du côté latéral interne, le cadre d'armature 16 de la première armature 12 et le cadre d'armature 22 de la deuxième armature 14 sont reliés à une chape centrale 28 par un dispositif de liaison 30. La chape centrale 28 est destinée à être fixée au plancher du véhicule. La figure 2 est une vue agrandie d'un exemple de dispositif de liaison 30. Le dispositif de liaison 30 comprend un gousset interne 32 fixé au cadre d'armature 16, par exemple par soudure, et un gousset interne 34 fixé au cadre d'armature 22, par exemple par soudure. Le dispositif de liaison 30 comprend, en outre, une pièce de liaison 36 qui est à symétrie de révolution autour d'un axe A. La pièce de liaison 36 comprend une portion cylindrique 38 de section droite circulaire qui est soudée à une extrémité au gousset 34 et est montée de façon pivotante dans une ouverture 40 circulaire d'axe A prévue dans la chape 28 et dans une ouverture 42 circulaire d'axe A prévue dans le gousset 32. Une bague anti-bruit 44 peut être disposée entre l'ouverture 40 et la pièce de liaison 36 et une bague anti-bruit 46 peut être disposée entre l'ouverture 42 et la pièce de liaison 36. La portion cylindrique 38 de la pièce de liaison 36 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 48 de section droite réduite. La portion 48 de section réduite se prolonge, du côté opposé à la portion cylindrique 38, par une tête 50 délimitant un épaulement 52 avec la portion 48 de section réduite. Les goussets 32, 34, la chape centrale 28 et la pièce de liaison 36 peuvent être en acier. Les goussets 32, 34 peuvent être réalisés par emboutissage d'une plaque en acier ayant une épaisseur de 2 mm à 3 mm. Le diamètre de la portion circulaire 38 de la pièce de liaison 36 est, par exemple, compris entre 10 mm et 20 mm. En fonctionnement, la chape 28 est disposée entre les 35 deux goussets 32 et 34. Le montage du dossier de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 36, fixée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32. Dans ce but, le diamètre maximal de la tête 50 est inférieur au diamètre de l'ouverture 42, éventuellement munie de la bague anti-bruit 46. En cas d'impact du véhicule, par exemple un impact frontal, la deuxième armature 14 tend à se déplacer vers l'avant du véhicule notamment sous l'action des bagages présents dans le coffre du véhicule. Ceci peut entraîner des déformations des goussets 32, 34, de la pièce de liaison 36 et/ou de la chape 28 suffisamment importantes entraînant un arrachement de la pièce de liaison 36 hors du gousset 32, et, éventuellement, en outre, un arrachement de la pièce de liaison 36 hors de la chape 28. Ceci n'est pas souhaitable puisque la liaison entre la première armature 12 et la chape 28, et éventuellement la liaison entre la deuxième armature 14 et la chape 28, seraient alors interrompues. L'épaulement 52 forme une surface d'appui, sensiblement perpendiculaire à l'axe A en fonctionnement normal et destinée à venir au contact du gousset 32 lorsque le dispositif de liaison 30 se déforme en cas de choc pour éviter que la pièce de liaison 36 ne se retire du gousset 32. Toutefois, un tel dispositif peut s'avérer être insuffisant pour assurer le maintien de la liaison entre la première armature 12 et la chape 28 quelles que soient les conditions d'impact du véhicule. La figure 3 est une vue analogue à la figure 2 après la réalisation d'un impact frontal en présence de bagages dans le coffre du véhicule. Il peut être observé une déformation des goussets 32, 34 et de la chape 28 et un arrachement de la pièce de liaison 36 hors du gousset 32. Résumé Un objet d'un mode de réalisation est de pallier tout ou partie des inconvénients des structures de banquette à dossier fractionné décrites précédemment. Un autre objet d'un mode de réalisation est d'augmenter 35 la résistance à l'arrachement de la pièce de liaison entre les armatures du dossier de la banquette et la chape centrale en cas d'impact Un autre objet d'un mode de réalisation est que le dispositif de liaison des armatures du dossier de la banquette à 5 la chape centrale a une structure simple. Ainsi, un mode de réalisation prévoit une structure de dossier de banquette d'un véhicule comprenant une première armature de dossier et une deuxième armature de dossier, une chape destinée à être fixée au plancher du véhicule et un dispositif de 10 liaison des première et deuxième armatures à la chape. Le dispositif de liaison comprend un premier gousset fixé à la première armature, un deuxième gousset fixé à la deuxième armature, une pièce de liaison fixée au deuxième gousset, montée pivotante par rapport à la chape, et montée pivotante dans une 15 première ouverture du premier gousset, le dispositif de liaison comprenant, en outre, un dispositif de tenue à l'arrachement de la pièce de liaison hors de la première ouverture. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison comprend une première portion cylindrique fixée au deuxième 20 gousset, s'étendant selon un premier axe, montée pivotante par rapport à la chape et montée pivotante dans la première ouverture du premier gousset, et le dispositif de tenue à l'arrachement comprend une deuxième portion de section réduite prolongeant la première portion et une tête prolongeant la deuxième portion, la 25 tête formant un épaulement par rapport à la deuxième portion. Selon un mode de réalisation, le dispositif de tenue à l'arrachement comprend, en outre, un troisième gousset fixé à la première armature ou au premier gousset, le troisième gousset comprenant une deuxième ouverture dans laquelle pénètre la pièce 30 de liaison. Selon un mode de réalisation, la pièce de liaison est, en utilisation normale de la banquette, à distance de la deuxième ouverture. Selon un mode de réalisation, une bague anti-bruit est 35 interposée entre la pièce de liaison et la première ouverture. La première ouverture et la deuxième ouverture sont circulaires et le diamètre de la deuxième ouverture est inférieur strictement au diamètre de la première ouverture. Selon un mode de réalisation, la tête est excentrée par 5 rapport au premier axe. Selon un mode de réalisation, la tête est à symétrie de révolution autour d'un deuxième axe excentré par rapport au premier axe. Selon un mode de réalisation, l'écart entre le deuxième 10 axe et le premier axe est compris entre 1,5 mm et 5 mm. Selon un mode de réalisation, la tête n'est pas à symétrie de révolution autour du premier axe. Selon un mode de réalisation, la tête et la première ouverture sont conformées pour que la tête puisse pénétrer dans 15 la première ouverture pour au moins une première inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture et ne puisse pas pénétrer dans la première ouverture pour au moins une deuxième inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture. 20 Un mode de réalisation prévoit également une banquette de véhicule à dossier fractionné comprenant une structure de dossier telle que définie précédemment. Brève description des dessins Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, 25 seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1, décrite précédemment, est une vue de face, partielle et schématique, d'un exemple d'une armature de dossier 30 d'une banquette à dossier fractionné ; la figure 2, décrite précédemment, est une vue agrandie d'un exemple de dispositif de liaison entre les armatures de dossier de la banquette de la figure 1 et une chape centrale ; la figure 3, décrite précédemment, est une vue analogue 35 à la figure 2 après un impact ; et les figures 4 à 6 sont des vues en perspective, partielles et schématiques, de modes de réalisation du dispositif de liaison entre les armatures de dossier d'une banquette à dossier fractionné et une chape centrale. Description détaillée Par souci de clarté, de mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures et, de plus, les diverses figures ne sont pas tracées à l'échelle. En outre, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation ont été représentés et sont décrits. En particulier, la structure de la garniture d'une banquette d'un véhicule et les éléments de liaison entre l'armature de dossier et l'armature d'assise d'une banquette d'un véhicule sont bien connus de l'homme du métier et n'ont pas été décrits en détail. De plus, dans la suite de la description, sauf indication contraire, les termes "sensiblement", "environ" et "de l'ordre de" signifient "à 10 % près". La figure 4 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 60 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 60 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 et comprend, en outre, un gousset supplémentaire 62 fixé au gousset 32, par exemple par soudure. Le gousset 62 comprend une ouverture 64 circulaire sensiblement coaxiale avec l'ouverture 40 de la chape 28 et l'ouverture 42 du gousset 32. La partie du gousset 32 comprenant l'ouverture 42 est interposée entre le gousset 62 et la chape 28. Le gousset 62 peut être réalisé par emboutissage d'une plaque en acier ayant une épaisseur de l'ordre de 2 mm. Le montage de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 36, fixée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28, dans l'ouverture 42 du gousset 32 et dans l'ouverture 64 du gousset supplémentaire 62. Dans ce but, le diamètre maximal de la tête 50 est inférieur au diamètre de l'ouverture 64. De préférence, il n'y a pas de bague anti-bruit interposée entre l'ouverture 64 et la pièce de liaison 36 et un interstice est prévu entre l'ouverture 64 et la pièce de liaison 36. De façon avantageuse, en fonctionnement normal, il n'y a pas de contact entre la pièce de liaison 36 et l'ouverture 64. De préférence, le diamètre de l'ouverture 64 est inférieur strictement au diamètre de l'ouverture 42. Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 60 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 50 de la pièce de liaison 36 doit s'échapper successivement de l'ouverture 64 et de l'ouverture 42. En outre, le diamètre de l'ouverture 64 est de préférence inférieur au diamètre de l'ouverture 42. La surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 62, lorsque la tête 50 est amenée au contact du gousset 62 en cas d'impact, est donc supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 hors de l'ouverture 64 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 hors de l'ouverture 42. La figure 5 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 70 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 70 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 à la différence que la pièce de liaison 36 est remplacée par une pièce de liaison 72. La pièce de liaison 72 comprend la portion cylindrique 38 d'axe A de la pièce de liaison 36 qui, comme cela a été décrit précédemment, a une section droite circulaire, est soudée à une extrémité au gousset 34 et est montée de façon pivotante dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32, éventuellement par l'intermédiaire de bagues anti-bruit 44 et 46. La portion 38 de la pièce de liaison 72 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 76 cylindrique de section droite réduite s'étendant selon un axe A' excentré par rapport à l'axe A. La portion à section réduite 76 se prolonge, du côté opposé à la portion cylindrique 38, par une tête 78 délimitant un épaulement 80 avec la portion 76 de section réduite. L'écart entre les axes A et A' est de quelques millimètres, par exemple compris entre 1,5 mm et 5 mm. La pièce de liaison 72 peut être réalisée en acier. Le montage de la banquette est réalisé en faisant pénétrer la pièce de liaison 72, soudée au gousset 34, successivement dans l'ouverture 40 de la chape 28 et dans l'ouverture 42 du gousset 32. Le diamètre maximal de la tête 78 est donc inférieur au diamètre de l'ouverture 42. Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 70 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 78 de la pièce de liaison 36 doit s'échapper de l'ouverture 42 du gousset 32. Comme les axes A et A' ne sont pas confondus, la tête 78 n'est pas centrée dans l'ouverture 42 de sorte que la surface de contact entre l'épaulement 80 et le gousset 32 lorsque la tête 78 est amenée au contact du gousset 32 en cas d'impact est supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32 lorsque la tête 50 du dispositif de liaison 30 est amenée au contact du gousset 32. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 78 hors de l'ouverture 42 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 du dispositif de liaison 30 hors de l'ouverture 42. La figure 6 est une vue en perspective, partielle et schématique, d'un mode de réalisation d'un dispositif de liaison 90 entre l'armature 12 et la chape 28. Le dispositif de liaison 90 comprend l'ensemble des éléments du dispositif de liaison 30 représenté en figure 2 à la différence que la pièce de liaison 36 est remplacée par une pièce de liaison 92, que l'ouverture 40 dans la chape 28 est remplacée par une ouverture 94 et que l'ouverture 42 dans le gousset 32 est remplacée par une ouverture 96. La pièce de liaison 92 comprend une portion cylindrique 98 d'axe P4 qui a une structure identique à la portion cylindrique 38 de la pièce de liaison 36 décrite précédemment. La portion cylindrique 98 a une section droite circulaire et est soudée à une extrémité au gousset 34. La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 se prolonge, du côté opposé au gousset 34, par une portion 100 de section droite réduite d'axe P4 ayant la même structure que la portion 48 de section réduite de la pièce de liaison 36 décrite précédemment. La portion 100 se prolonge par une tête 102 délimitant un épaulement 104 avec la portion 100 de section réduite. La tête 102 ne présente pas de symétrie de révolution autour de l'axe A. La tête comprend une section droite qui a une dimension, mesurée selon une direction perpendiculaire à l'axe P4 supérieure au diamètre de la portion cylindrique 98. On appelle grand axe de la tête 102 la direction de plus grande dimension de la tête 102 dans un plan perpendiculaire à l'axe A. A titre d'exemple, la tête 102 a, dans un plan perpendiculaire à l'axe P4 une section droite sensiblement rectangulaire. Dans ce cas, le grand axe correspond à la direction parallèle au grand côté de la section droite de la tête 102. L'ouverture 94 comprend une ouverture circulaire 106 d'axe A se prolongeant par deux ouvertures 108 diamétralement opposées et alignées le long d'une direction Dl. La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 est montée à rotation dans l'ouverture circulaire 106. Les dimensions de l'ouverture 94 sont telles que la tête 102 peut pénétrer dans l'ouverture 94 seulement lorsqu'elle est alignée avec les deux ouvertures 108, c'est-à-dire lorsque le grand axe de la tête 102 est orienté parallèlement à Dl. L'ouverture 96 comprend une ouverture circulaire 110 d'axe A se prolongeant par deux ouvertures 112 diamétralement opposées et alignées le long d'une direction D2. La portion cylindrique 98 de la pièce de liaison 92 est montée à rotation dans l'ouverture circulaire 110. Les dimensions de l'ouverture 96 sont telles que la tête 102 peut pénétrer dans l'ouverture 96 seulement lorsqu'elle est alignée avec les deux ouvertures 112, c'est-à-dire lorsque le grand axe de la tête 102 est orienté parallèlement à D2. Selon un mode de réalisation, les directions Dl et D2 sont parallèles. Selon un mode de réalisation, le montage de la banquette est réalisé de la façon suivante. La chape 28 est fixée au plancher du véhicule. L'armature 14 est alors mise en place sur la chape 28 en faisant pénétrer la pièce de liaison 92, soudée au gousset 34, dans l'ouverture 94 de la chape 28. Dans ce but, l'armature 14 est convenablement inclinée par rapport à la chape 28. L'armature 12 est ensuite mise en place sur la chape 28 en enfilant l'ouverture 96 du gousset 32 sur la pièce de liaison 92. Dans ce but, l'armature 12 est convenablement inclinée par rapport à l'armature 14. Les armatures 12, 14 sont alors amenées dans leurs positions normales de fonctionnement. A titre de variante, l'armature 14 est amenée dans sa position normale de fonctionnement avant la mise en place de l'armature 12. En position normale de fonctionnement, le grand axe de la tête 102 est incliné par rapport aux directions Dl et D2 des ouvertures 94 et 96, par exemple d'environ 90° de sorte que la surface d'appui 104 vient en butée contre le gousset 32 lorsque la tête 102 est amenée contre le gousset 32 en faisant coulisser la pièce de liaison 92 le long de l'axe A. Les inventeurs ont mis en évidence que la tenue à l'arrachement du dispositif de liaison 90 était améliorée par rapport au dispositif de liaison 30 représenté en figure 2. En effet, pour qu'une interruption de la liaison entre l'armature 12 et la chape centrale 28 se produise en cas d'impact, la tête 102 de la pièce de liaison 92 doit s'échapper de l'ouverture 96. Comme le grand axe de la tête 102 est incliné par rapport à la direction Dl, la surface de contact entre l'épaulement 102 et le gousset 32 lorsque la tête 102 est amenée au contact du gousset 32 en cas d'impact est supérieure à la surface de contact entre l'épaulement 52 et le gousset 32 pour la pièce de liaison 36 du dispositif de liaison 30. Les efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 102 hors de l'ouverture 96 sont donc supérieurs aux efforts nécessaires à l'arrachement de la tête 50 du dispositif de liaison 30 hors de l'ouverture 42. Divers modes de réalisation avec diverses variantes ont été décrits ci-dessus. On note que l'homme de l'art peut combiner divers éléments de ces divers modes de réalisation et variantes sans faire preuve d'activité inventive. En particulier, un dispositif de liaison combinant les caractéristiques du dispositif de liaison 60 et les caractéristiques du dispositif de liaison 70 peut être prévu et comprendre un gousset supplémentaire 62 et une pièce de liaison à tête 78 excentrée. REVENDICATIONS1. Structure de dossier de banquette d'un véhicule comprenant une première armature (12) de dossier et une deuxième armature (14) de dossier, une chape (28) destinée à être fixée au plancher du véhicule et un dispositif de liaison (60 ; 70 ; 90) 5 des première et deuxième armatures à la chape, dans laquelle le dispositif de liaison comprend un premier gousset (32) fixé à la première armature, un deuxième gousset (34) fixé à la deuxième armature, une pièce de liaison (36 ; 72 ; 92) fixée au deuxième gousset, montée pivotante par rapport à la chape, et montée 10 pivotante dans une première ouverture (42 ; 96) du premier gousset, le dispositif de liaison comprenant, en outre, un dispositif (62 ; 78 ; 102) de tenue à l'arrachement de la pièce de liaison hors de la première ouverture. 2. Structure de dossier selon la revendication 1, dans 15 laquelle la pièce de liaison (36 ; 72 ; 92) comprend une première portion cylindrique (38 ; 98) fixée au deuxième gousset (34), s'étendant selon un premier axe (A), montée pivotante par rapport à la chape (28) et montée pivotante dans la première ouverture (42 ; 96) du premier gousset (32), et dans laquelle le dispositif 20 (62 ; 78 ; 102) de tenue à l'arrachement comprend une deuxième portion (48 ; 76 ; 100) de section réduite prolongeant la première portion et une tête (50 ; 78 ; 102) prolongeant la deuxième portion, la tête formant un épaulement (52 ; 80 ; 104) par rapport à la deuxième portion. 25 3. Structure de dossier selon la revendication 2, dans laquelle le dispositif (62) de tenue à l'arrachement comprend, en outre, un troisième gousset (62) fixé à la première armature (12) ou au premier gousset (32), le troisième gousset comprenant une deuxième ouverture (64) dans laquelle pénètre la pièce de liaison 30 (36). 4. Structure de dossier selon la revendication 3, dans laquelle la pièce de liaison (36) est, en utilisation normale de la banquette, à distance de la deuxième ouverture (64). 5. Structure de dossier selon la revendication 4, dans laquelle une bague anti-bruit (46) est interposée entre la pièce de liaison (36) et la première ouverture (42), dans laquelle la première ouverture et la deuxième ouverture (64) sont circulaires et dans laquelle le diamètre de la deuxième ouverture est inférieur strictement au diamètre de la première ouverture. 6. Structure de dossier selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans laquelle la tête (78) est excentrée par rapport au premier axe (A). 7. Structure de dossier selon la revendication 6, dans laquelle la tête (78) est à symétrie de révolution autour d'un deuxième axe (A') excentré par rapport au premier axe (A). 8. Structure de dossier selon la revendication 7, dans laquelle l'écart entre le deuxième axe (A') et le premier axe (A.) 15 est compris entre 1,5 mm et 5 mm. 9. Structure de dossier selon la revendication 2, dans laquelle la tête (102) n'est pas à symétrie de révolution autour du premier axe (A). 10. Structure de dossier selon la revendication 9, dans 20 laquelle la tête (102) et la première ouverture (96) sont conformées pour que la tête puisse pénétrer dans la première ouverture (96) pour au moins une première inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture et ne puisse pas pénétrer dans la première ouverture (96) pour au moins 25 une deuxième inclinaison de la tête autour du premier axe par rapport à la première ouverture. 11. Banquette de véhicule à dossier fractionné comprenant une structure de dossier selon l'une quelconque des revendications 1 à 10.