Brevet FR3036169A1 — publié le 20161118

BLOC OPTIQUE DE VÉHICULE À BOÎTIER À PROTUBÉRANCE ENTOURANT UNE DOUILLE DE LAMPE ET À OUVERTURE D'ÉVACUATION D'EAU L'invention concerne les blocs optiques de véhicule qui comprennent au moins une lampe à douille. On entend ici par « lampe » un dispositif produisant des photons et participant dans un bloc optique de véhicule à au moins une fonction la d'éclairage ou de signalisation, et/ou un effet lumineux décoratif. Certains blocs optiques de véhicule, éventuellement de type automobile, comprennent un boîtier comportant une paroi arrière munie d'un trou permettant le passage d'une partie avant d'une lampe, éventuellement de type quart de tour. La douille étant située à l'extérieur du boîtier, elle se 15 retrouve, tout comme le faisceau électrique qui l'alimente, exposée à l'eau (de pluie, de lavage ou de projection). Afin d'éviter que cette eau ne pénètre dans le boîtier par le trou, on équipe ce dernier d'un joint d'étanchéité. Mais, malgré ce joint d'étanchéité, une partie de l'eau coule directement sur la douille et parvient à pénétrer dans le boîtier. 20 Pour tenter d'améliorer la situation, il a été proposé de définir sur la face arrière de la paroi arrière du boîtier un muret circulaire fermé entourant le trou (de douille) et destiné à éviter les écoulements directs d'eau sur la douille. Hélas, comme le sait l'homme de l'art, ce muret fermé induit une 25 rétention d'eau sur sa face interne, ce qui peut provoquer des odeurs désagréables et/ou permettre une entrée d'eau dans le boîtier. L'invention a donc notamment pour but d'améliorer la situation. Elle propose notamment à cet effet un bloc optique destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier comportant une paroi arrière munie d'un 30 trou, propre à permettre le passage d'une douille d'une lampe, et, sur une face arrière, d'une protubérance entourant ce trou en définissant pour une douille de cette lampe un muret de protection contre de l'eau. 3036169 2 Ce bloc optique se caractérise par le fait que la protubérance de son boîtier comprend, dans une partie inférieure, au moins une ouverture propre à permettre une évacuation automatique d'eau présente sur une face interne. Grâce à cette (chaque) ouverture, l'eau ne peut plus stagner sur la 5 face interne de la protubérance et donc ne risque plus de provoquer des odeurs désagréables et/ou d'entrer dans le boîtier. Le bloc optique selon l'invention peut comporter d'autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment : la protubérance peut être une paroi sensiblement perpendiculaire à la face arrière de la paroi du boîtier et comportant une première sous-partie entourant le trou (de douille) sur un secteur angulaire qui est strictement inférieur à 360° afin de définir l'ouverture, et prolongée par une seconde sous-partie conformée de manière à guider l'eau jusque dans une zone d'évacuation située sous la partie inférieure ; - la seconde sous-partie peut être au moins en partie rectiligne ; - la seconde sous-partie peut comprendre une extrémité inférieure curviligne ; - la face arrière de la partie arrière du boîtier peut également comprendre, dans la zone d'évacuation, une paroi déflectrice propre à transférer l'eau jusque dans au moins une autre zone d'évacuation ; - la paroi déflectrice peut présenter une forme générale d'accent circonflexe de manière à transférer l'eau jusque dans deux autres zones d'évacuation ; - en variante, la paroi déflectrice peut présenter une forme générale de virgule inclinée. L'invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant au moins un bloc optique du type de celui présenté ci-avant. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à l'examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés (obtenus en CAO/DAO, d'où le caractère apparemment discontinu de certaines lignes), 3036169 3 sur lesquels : la figure 1 illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté arrière, un exemple de réalisation d'un bloc optique selon l'invention, la figure 2 illustre schématiquement, dans une vue en perspective du côté 5 arrière, une partie de la paroi arrière du bloc optique de la figure 1, la figure 3 illustre schématiquement, dans une vue de face du côté arrière, une première variante du bloc optique des figures 1 et 2, et la figure 4 illustre schématiquement, dans une vue de face du côté arrière, une seconde variante du bloc optique des figures 1 et 2. 10 L'invention a notamment pour but de proposer un bloc optique BO destiné à équiper un véhicule et comprenant au moins une lampe à douille LE. Dans ce qui suit, on considère, à titre d'exemple non limitatif, que le bloc optique BO est destiné à équiper un véhicule de type automobile. Mais 15 l'invention n'est pas limitée à ce type de véhicule. Elle concerne en effet tout type de véhicule comportant au moins un bloc optique à lampe(s) à douille. On notera que le bloc optique BO peut être aussi bien un phare (ou projecteur avant), qu'un feu arrière. On a schématiquement illustré sur la figure 1 un exemple de 20 réalisation d'un boîtier BB d'un bloc optique BO selon l'invention. On notera que ce boîtier BB est destiné à être couplé fixement (par exemple par vissage ou collage) à une glace (non représentée) qui peut être réalisée en matière plastique (ou synthétique) transparente ou bien en verre. Cette glace et ce boîtier BB délimitent un espace interne logeant au moins partiellement au 25 moins un dispositif d'éclairage comprenant une lampe LE à douille DL et participant à au moins une fonction d'éclairage ou de signalisation, et/ou un effet lumineux décoratif. La douille DL est par exemple agencée de manière à être couplée au boîtier BB par une rotation d'environ un quart de tour. Mais dans une variante 30 elle pourrait être agencée de manière à être couplée au boîtier BB par vissage. Par ailleurs, cette douille DL constitue la partie arrière de la lampe LE, laquelle comprend une partie avant destinée à délivrer des photons dans 3036169 4 l'espace interne du bloc optique BO. De plus, la douille DL est destinée à être alimentée en courant par un faisceau électrique FE. Dans ce qui précède et ce qui suit, les notions « d'avant » et « d'arrière » qualifient des positionnements relatifs de parties d'un élément du 5 bloc optique BO par rapport à la glace qui permet la sortie des photons vers l'extérieur du véhicule. Par conséquent, la partie avant d'un élément est plus proche de cette glace que la partie arrière de ce même élément. De même, dans ce qui précède et ce qui suit, les notions « d'inférieur » et « de supérieur » qualifient des positionnements relatifs de io parties d'un élément du bloc optique BO par rapport au plancher du véhicule. Par conséquent, la partie inférieure d'un élément est plus proche de ce plancher que la partie supérieure de ce même élément. Comme illustré, le boîtier BB comporte une paroi arrière PR qui est munie d'un trou TT propre à permettre le passage de la partie avant (délivrant 15 les photons) de la lampe LE. Par ailleurs, cette paroi arrière PR comprend une face arrière FR sur laquelle est définie une protubérance PP entourant le trou TT (de la douille DL) en définissant pour la douille DL de la lampe LE un muret de protection contre de l'eau (de pluie, de lavage ou de projection). Cette définition de la protubérance PP résulte préférentiellement du moulage 20 du boîtier BB dans un matériau plastique (ou synthétique). Mais la protubérance PP pourrait éventuellement être rapportée fixement (par exemple par soudage ou collage) sur la face arrière FR de la paroi arrière PR du boîtier BB. On comprendra que la partie avant de la lampe LE est introduite dans 25 le trou TT, via la face arrière FR de la paroi arrière PR, jusqu'à ce qu'elle soit logée dans l'espace interne du bloc optique BO et que la douille DL soit couplée fixement au boîtier BB, par exemple par une rotation d'environ un quart de tour. On notera que l'on prévoit préférentiellement au moins un joint d'étanchéité autour du trou TT, du côté de la face arrière FR, pour éviter 30 l'entrée d'eau dans le boîtier BB. Selon l'invention, et comme illustré sur les figures 1 à 4, la protubérance PP comprend, dans une partie inférieure PI, au moins une ouverture OE qui est propre à permettre une évacuation automatique de l'eau 3036169 5 présente sur une face interne FI (suivant la flèche FO des figures 2 à 4). La face interne FI de la protubérance PP est celle qui est orientée vers le trou TT. Du fait de la présence d'au moins une ouverture OE dans la partie 5 inférieure PI de la protubérance PP, l'eau ne peut plus stagner sur la face interne FI de cette dernière (PP) et donc ne risque plus de provoquer des odeurs désagréables et/ou d'entrer dans le boîtier BB. On notera que dans l'exemple non limitatif illustré sur les figures 1 à 4, la partie inférieure PI de la protubérance PP ne comprend qu'une seule 10 ouverture 0E. Mais dans une variante de réalisation elle pourrait comporter plusieurs (au moins deux) ouvertures 0E. Afin de faciliter l'évacuation de l'eau, la protubérance PP peut, comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, être une paroi sensiblement perpendiculaire à la face arrière FR et comportant des première 15 SP1 et seconde SP2 sous-parties qui se prolongent. La première sous-partie SP1 entoure le trou TT sur un secteur angulaire qui est strictement inférieur à 360° afin de définir l'ouverture 0E. La seconde sots-partie SP2 est conformée de manière à guider l'eau (suivant la flèche F0) jusque dans une zone d'évacuation ZE qui est située sous la partie inférieure Pl. 20 Comme illustré non limitativement sur les figures 1 à 4, cette seconde sous-partie SP2 peut être au moins en partie rectiligne. On notera que dans l'exemple des figures 1 et 2 la seconde sous-partie SP2 commence par une partie rectiligne puis se termine par une extrémité inférieure curviligne. En revanche, dans les exemples des figures 3 et 4 la seconde sous-partie SP2 25 est entièrement rectiligne. Dans une variante de réalisation non illustrée, la seconde sous-partie SP2 pourrait être entièrement curviligne. Dans une autre variante de réalisation non illustrée, la seconde sous-partie SP2 pourrait comporter plusieurs courbures, par exemple pour éviter ou contourner un élément du bloc optique BO ou de la face arrière FR de la partie arrière PR du 30 boîtier BB. On notera également, comme illustré non limitativement dans l'exemple des figures 1 et 2, que la seconde sous-partie SP2 peut s'étendre au moins un peu sous la première sous-partie SP1. Cela permet de décaler la 3036169 6 zone d'évacuation ZE par rapport à l'ouverture 0E. On notera également, comme illustré non limitativement dans les exemples des figures 3 et 4, que la face arrière FR de la partie arrière PR du boîtier BB peut comprendre, dans la zone d'évacuation ZE, une paroi 5 déflectrice PD qui est propre à transférer l'eau jusque dans au moins une autre zone d'évacuation ZE'j. Cette option est destinée à éviter que l'eau évacuée tombe sur un élément situé sensiblement directement en dessous de la zone d'évacuation ZE. Cette paroi déflectrice PD peut présenter différentes formes dès lors 1 o qu'elles permettent de dévier (ou transférer) l'eau évacuée. Ainsi, dans l'exemple illustré non limitativement sur la figure 3, la paroi déflectrice PD présente une forme générale d'accent circonflexe (ou de V retourné) de manière à transférer l'eau jusque dans deux autres zones d'évacuation ZE'1 et ZE'2 (j = 1 ou 2). La partie gauche de l'accent circonflexe 15 PD permet d'évacuer l'eau vers la gauche (selon la flèche F1), tandis que la partie droite de l'accent circonflexe PD permet d'évacuer l'eau vers la droite (selon la flèche F2). Cela permet de répartir l'écoulement et le débit de l'eau vers la gauche et la droite de la zone d'évacuation ZE. Dans l'exemple illustré non limitativement sur la figure 4, la paroi 20 déflectrice PD présente une forme générale de virgule inclinée. La partie inférieure (sensiblement rectiligne) de la virgule inclinée PD permet d'évacuer l'eau selon la flèche F1 (ici vers la gauche de la zone d'évacuation ZE à titre d'exemple), tandis que la partie supérieure curviligne de la virgule inclinée PD permet d'empêcher que l'eau en rebondissant sur la partie inférieure passe 25 derrière la paroi déflectrice PD et retombe sur un élément que cette dernière (PD) est destinée à protéger. On notera que la paroi déflectrice PD peut être également utilisée pour modifier notablement la direction FO d'évacuation de l'eau. On notera également que la paroi déflectrice PD résulte 30 préférentiellement du moulage du boîtier BB dans un matériau plastique (ou synthétique). Mais la paroi déflectrice PD pourrait éventuellement être rapportée fixement (par exemple par soudage ou collage) sur la face arrière FR de la paroi arrière PR du boîtier BB. 3036169 7 L'invention permet donc non seulement d'éviter que de l'eau stagne dans la zone où est installée la douille de la lampe, mais également de contrôler précisément l'écoulement (et éventuellement le débit) de l'eau afin qu'il(s) ne soi(en)t pas aléatoire(s) du fait d'une définition appropriée de la 5 protubérance (et de l'éventuelle paroi déflectrice) en phase d'étude. REVENDICATIONS1. Bloc optique (BO) destiné à équiper un véhicule et comprenant un boîtier (BB) comportant une paroi arrière (PR) munie d'un trou (TT), propre à permettre le passage d'une partie avant d'une lampe (LE), et, sur une face arrière (FR), d'une protubérance (PP) entourant ledit trou (TT) en définissant pour une douille (DL) de ladite lampe (LE) un muret de protection contre de l'eau, caractérisé en ce que ladite protubérance (PP) comprend, dans une la partie inférieure (PI), au moins une ouverture (0E) propre à permettre une évacuation automatique d'eau présente sur une face interne (FI). 2. Bloc optique selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite protubérance (PP) est une paroi sensiblement perpendiculaire à ladite face arrière (FR) et comportant une première sous-partie (SP1 ) entourant ledit trou 15 (TT) sur un secteur angulaire strictement inférieur à 360° afin de définir ladite ouverture (0E), et prolongée par une seconde sous-partie (SP2) conformée de manière à guider l'eau jusque dans une zone d'évacuation (ZE) située sous ladite partie inférieure (PI). 3. Bloc optique selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite 20 seconde sous-partie (SP2) est au moins en partie rectiligne. 4. Bloc optique selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que ladite seconde sous-partie (SP2) comprend une extrémité inférieure curviligne. 5. Bloc optique selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce 25 que ladite face arrière (FR) de la partie arrière (PR) du boîtier (BB) comprend, dans ladite zone d'évacuation (ZE), une paroi déflectrice (PD) propre à transférer l'eau jusque dans au moins une autre zone d'évacuation (ZE'j). 6. Bloc optique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite paroi déflectrice (PD) présente une forme générale d'accent circonflexe de 30 manière à transférer l'eau jusque dans deux autres zones d'évacuation (ZE'j). 7. Bloc optique selon la revendication 5, caractérisé en ce que ladite paroi déflectrice (PD) présente une forme générale de virgule inclinée. 3036169 9 8. Véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un bloc optique (BO) selon l'une des revendications précédentes. 9. Véhicule selon la revendication 8, caractérisé en ce qu'il est de type automobile.