Brevet FR3035983A1 — publié le 20161111

Procédé et dispositif de sélection et d'affichage des fiches de maintenance pour un aéronef La présente invention est du domaine des systèmes de maintenance des aéronefs et notamment des aéronefs à voilures tournantes. La présente invention concerne un procédé de sélection et d'affichage permettant d'accéder à des informations telles que des fiches de maintenance d'un aéronef à voilure tournante et de visualiser une information. Les aéronefs à voilures tournantes, par exemple, sont des aéronefs aux capacités particulières permettant d'évoluer aussi bien en vol de croisière à vitesses élevées qu'en vol à basses vitesses ou en vol stationnaire. La contrepartie de ces capacités particulières est notamment la nécessité d'effectuer des tâches de maintenance nombreuses et fréquentes sur l'aéronef et ses équipements, tels que les moteurs ou bien les moyens de transmission de puissance mécanique par exemple. Une documentation technique complète et conséquente est fournie avec cet aéronef par le constructeur de l'aéronef ainsi que par les fournisseurs des équipements de cet aéronef, tels que les moteurs et les instruments de vol par exemple Cette documentation technique comporte notamment les caractéristiques des équipements de l'aéronef ainsi que des manuels de vol et des documents de maintenance. Cette documentation technique est destinée aussi bien à l'utilisateur de l'aéronef qu'à des centres de formation et/ou de maintenance. Les documentations techniques dans le domaine aéronautique sont régies par des normes ou systèmes internationaux. 3035983 2 On connait par exemple la norme S1000D, issue de l'industrie aéronautique et spatiale européenne, qui fournit une spécification internationale notamment pour les publications techniques pour les équipements aéronautiques, terrestres et 5 maritimes dans les domaines civil et militaire. Cette spécification définit les règles de production de documentations techniques à partir desquelles sont réalisées les publications destinées à l'utilisateur final. Le système ATA, défini par l'ATA, acronyme désignant « Air 10 Transport Association of America », est également utilisé et permet de classer les équipements aéronautiques dans des groupes et des sous-groupes. La dénomination est commune pour les différents acteurs de l'aéronautique tels que l'ingénierie, la maintenance et l'entretien. 15 Ces normes et systèmes permettent par exemple de classer de façon commune les informations contenues dans ces documentations techniques. Ainsi, quel que soit le constructeur d'un aéronef, un utilisateur connaissant ces normes et systèmes sait dans quelle partie du document technique se trouvent les 20 informations qu'il recherche. C'est notamment le cas pour les documents de maintenance. En effet, la norme ATA100 du système ATA définit une arborescence de groupes et de sous-groupes permettant de classer les fiches de maintenance correspondant à la maintenance de 25 chaque équipement ou bien des composants primaires de l'aéronef. Les fiches de maintenance peuvent également être désignées par les expressions « carte de travail » ou bien « module de maintenance », en particulier dans le domaine aéronautique. 3035983 3 Il est à noter qu'une fiche de maintenance concerne généralement un équipement de l'aéronef, tel qu'un moteur, un moyen de transmission de puissance mécanique ou bien le train d'atterrissage. Cependant, une fiche de maintenance peut 5 également concerner un composant primaire de l'aéronef, par exemple pour définir le processus de pose et de dépose d'un détecteur de limailles. De fait, par souci de simplification pour la suite de la description, on utilisera le terme « équipement » d'un aéronef au sens large, pour désigner aussi bien un équipement 10 proprement dit de l'aéronef qu'un composant primaire de l'aéronef. Toutefois, il est nécessaire pour un opérateur de maintenance de connaître les différents groupes et sous-groupes définis par la norme afin de retrouver la fiche de maintenance pour l'équipement objet de la maintenance. En effet, cette arborescence 15 ne correspond pas forcément à l'architecture de l'aéronef concerné. Ainsi, un utilisateur novice ou bien non familier avec ce type de découpage peut avoir beaucoup de difficultés pour trouver la fiche de maintenance recherchée, indépendamment de sa 20 connaissance de l'aéronef et de la tâche de maintenance à réaliser. De fait, pour accéder à la fiche de maintenance recherchée lorsqu'il ne sait pas dans quel sous-groupe elle se trouve, l'utilisateur doit souvent dérouler l'intégralité de l'arborescence des fiches de maintenance. 25 Par suite, la recherche de cette fiche de maintenance peut être longue et fastidieuse, le temps nécessaire étant de plus un temps non productif pour l'utilisateur. Cette recherche peut être d'autant plus complexe dans le cas d'un équipement présent à plusieurs endroits de l'aéronef, mais dont la maintenance est traitée dans une fiche de maintenance unique indépendamment de sa localisation dans l'aéronef. 3035983 4 Par ailleurs, la fiche de maintenance comporte des opérations de cette tâche de maintenance de cet équipement ainsi que des explications nécessaires à la réalisation de ces opérations. 5 Cependant, ces explications sont généralement sous une forme textuelle accompagnée éventuellement de photos ou d'illustrations. Ces illustrations sont par exemple le plan du système ou du sous-ensemble dont cet équipement fait partie ou bien son image en deux dimensions, voire parfois en trois 10 dimensions. Par contre, utiliser du texte pour donner une information technique n'est pas le moyen d'information le plus adapté et le plus clair. En effet, décrire les opérations d'une tâche de maintenance comportant par exemple un mouvement particulier ou une position 15 spécifique à appliquer peut devenir extrêmement complexe à expliquer avec de simples mots alors qu'un croquis ou une image est beaucoup plus explicite. En outre, la lecture de l'ensemble du texte concernant au moins une opération, voire plusieurs opérations consécutives, doit être faite avant d'exécuter une 20 opération. La prise d'information sur cette opération peut donc être relativement longue avant de commencer le travail de maintenance proprement dit. De plus, si l'utilisateur connait très bien certaines opérations, mais a un besoin d'information sur une ou plusieurs 25 opérations particulières, il doit tout de même lire au moins partiellement le texte concernant les opérations qu'il connait afin de trouver les informations sur ces opérations particulières. Là encore, l'utilisateur a besoin d'un certain temps non productif afin de trouver l'information dont il a besoin avant de commencer le 30 travail de maintenance proprement dit. 3035983 5 En outre, chaque fiche de maintenance étant basée majoritairement sur du texte impose généralement la traduction de cette fiche de maintenance dans plusieurs langues afin que tous les utilisateurs puissent les comprendre et les utiliser. Ces 5 traductions dans plusieurs langues engendrent des coûts qui peuvent être importants à la vue du nombre important de fiches de maintenance existantes. Par ailleurs, ces fiches de maintenance ne peuvent pas être traduites dans toutes les langues et peuvent alors être dans une 10 langue mal connue de l'utilisateur. Par suite, des erreurs d'interprétation ou des difficultés de compréhension peuvent être rencontrées par cet utilisateur. Ces erreurs d'interprétation ou ces difficultés de compréhension peuvent au minimum faire perdre du temps à l'utilisateur et allonger la durée de la tâche de 15 maintenance et, par suite, la durée d'immobilisation de l'aéronef. Mais, ces erreurs d'interprétation ou ces difficultés de compréhension peuvent également avoir des conséquences plus graves sur la qualité de la maintenance de l'aéronef. Enfin, le format des fiches de maintenance utilisant 20 majoritairement du texte est généralement défini selon des contraintes liées à l'impression de ces fiches de maintenance sur papier. Ce format ne prend donc pas en compte les outils modernes disponibles et largement utilisés aujourd'hui, tels que les ordinateurs ou les tablettes électroniques tactiles. 25 On connaît par ailleurs le document EP2397819 qui décrit un système et une méthode de présentation d'information pour un dispositif mobile d'aide à la navigation. Ce système et cette méthode sont notamment utiles pour des applications de réalité augmentée pour indiquer de façon efficace des informations en 30 superposition de l'affichage traditionnel d'un tel dispositif mobile d'aide à la navigation. 3035983 6 Le document FR3005361 décrit un procédé d'aide au pilotage d'un aéronef capable d'afficher au moins une image ou une animation en superposition d'une vision du paysage extérieur. Le pilote de l'aéronef peut ainsi être alerté par des informations 5 éventuellement critiques qui lui sont fournies. On connaît également le document US8634039 qui décrit un système et un procédé de reproduction d'affichage à distance d'images provenant d'une source telle qu'un moyen de navigation sur un écran d'un véhicule. Ce système détermine notamment 10 quand il est nécessaire de demander à la source la fourniture de nouvelles images, par exemple à mesure que le véhicule avance sur l'itinéraire de navigation. De plus, le document US2013/0263056 décrit un appareil et un procédé de reproduction de l'affichage d'images permettant 15 d'afficher simultanément de multiples images miniatures d'images animées. Ce procédé a pour but de faciliter la vision et la sélection d'images animées par un utilisateur de l'appareil. En outre, le document US2013/0226529 décrit un procédé pour un système informatique de conception assistée par 20 ordinateur désignée en général par l'acronyme « CAO ». Ce procédé est mis en oeuvre par un ordinateur et permet l'affichage simultané d'un système modélisé en trois dimensions et d'un objet logique associé. Ce procédé permet ainsi de représenter un lien technique et visuel entre une représentation géométrique du 25 système et de l'objet logique qui lui est associé. On connaît également le document US2005/0248560 qui décrit un système et une méthode permettant la génération et l'affichage d'une vue éclatée d'un système. Cette vue éclatée peut être réalisée en affichant les éléments constituant ce système 30 déplacés et écartés les uns des autres selon plusieurs axes. 3035983 7 Enfin, le document EP2827303 décrit un procédé permettant la génération de plusieurs chemins pour une vue éclatée d'un système en trois dimensions et de sélectionner un de ces chemins pour l'affichage d'une vue éclatée de ce système. 5 La présente invention a alors pour objet un procédé de sélection et d'affichage d'informations pour un aéronef ainsi qu'un dispositif de sélection et d'affichage d'informations pour un tel aéronef permettant de s'affranchir des limitations mentionnées ci-dessus, et notamment d'optimiser le temps nécessaire d'une part à 10 retrouver une information recherchée et d'autre part à prendre connaissance de son contenu technique. Selon l'invention, un tel procédé est destiné à rechercher, sélectionner et afficher des informations concernant les équipements ou des sous-ensembles de l'aéronef, facilitant l'accès 15 à ces informations. Ce procédé comporte plusieurs étapes au cours desquelles : on sépare l'aéronef en plusieurs sous-ensembles selon au moins deux niveaux de séparation dont un premier niveau de séparation et un dernier niveau de séparation, 20 - on associe à chaque dernier sous-ensemble du dernier niveau de séparation des informations d'une base de données concernant ce dernier sous-ensemble et des équipements que comporte ce dernier sous-ensemble, on affiche une vue de l'aéronef en identifiant les premiers 25 sous-ensembles du premier niveau de séparation, - on sélectionne un sous-ensemble, - on affiche une vue du sous-ensemble sélectionné en identifiant les sous-ensembles du niveau supérieur de séparation, 3035983 8 - on affiche une liste des informations associées aux derniers sous-ensembles du dernier niveau de séparation contenus dans le sous-ensemble sélectionné, - on sélectionne une information, et 5 - on affiche cette information sélectionnée. Un aéronef à voilure tournante comporte de nombreux équipements auxquels peuvent être rattachées des informations issues de diverses bases de données. Ces informations sont par exemple des modules de description d'un équipement fournissant 10 ses caractéristiques techniques et dimensionnelles ou bien des fiches de maintenance décrivant une tâche de maintenance de cet équipement. Comme précédemment évoqué, la classification de ces informations est généralement faite selon des groupes et des sous-15 groupes régis par des normes et systèmes internationaux. Selon l'invention, on sépare tout d'abord l'aéronef en plusieurs sous-ensembles selon plusieurs niveaux de séparation. Ainsi, pour un premier niveau de séparation, l'aéronef est séparé en plusieurs premiers sous-ensembles. Ensuite, chaque premier 20 sous-ensemble du premier niveau de séparation est de nouveau séparé en plusieurs deuxièmes sous-ensembles d'un deuxième niveau de séparation. Cette opération est répétée jusqu'à obtenir des derniers sous-ensembles du dernier niveau de séparation. Le dernier niveau de séparation est caractérisé par le 25 nombre d'équipements que peut comporter chaque dernier sous-ensemble et, par suite, le nombre d'informations qui peuvent alors être associées à chaque dernier sous-ensemble. On associe alors à chaque dernier sous-ensemble du dernier niveau de séparation des informations concernant chaque 3035983 9 équipement contenu dans ce dernier sous-ensemble. Une telle information peut être un module de description ou bien une fiche de maintenance de cet équipement. Cette information peut également concerner ce dernier sous-ensemble. Certaines 5 informations peuvent également, selon les critères de séparation des sous-ensembles de l'aéronef, concerner un sous-ensemble d'un niveau de séparation inférieur au dernier niveau de séparation. De plus, un équipement pouvant être situé dans plusieurs 10 derniers sous-ensembles différents, l'informations concernant cet équipement est alors associée à ces plusieurs derniers sous-ensembles. Chaque base de données contenant ces informations est par exemple stockée dans une mémoire utilisée par le procédé selon 15 l'invention. On affiche ensuite une vue de l'aéronef indiquant un premier niveau de séparation sur un moyen de visualisation. Ce moyen de visualisation est par exemple l'écran d'un ordinateur. Sur cette vue de l'aéronef, les premiers sous-ensembles du 20 premier niveau de séparation peuvent être de couleurs différentes ou bien la limite entre deux premiers sous-ensembles est clairement visible, étant par exemple formée d'un trait d'une couleur distinctive et éventuellement d'une épaisseur significative. Cette vue de l'aéronef permet ainsi à un utilisateur d'identifier les 25 premiers sous-ensembles du premier niveau de séparation. On peut également afficher la vue de l'aéronef sous la forme d'une vue éclatée des premiers sous-ensembles. Ainsi, ces premiers sous-ensembles sont affichés en étant écartés les uns des autres afin que l'utilisateur visualise clairement et 3035983 10 distinctement ces différents premiers sous-ensembles du premier niveau de séparation. Il est alors possible d'afficher parallèlement à la vue de l'aéronef et des premiers sous-ensembles une liste des 5 informations disponibles pour l'aéronef. Ces informations concernent alors tous les équipements de l'aéronef et sont donc nombreuses. Ces informations seront exploitables par l'utilisateur uniquement s'il connait la désignation exacte de l'information qu'il 10 recherche ou bien s'il sait dans quel sous-groupe se trouve cette information, dans le cas où ces informations sont classées selon une arborescence en sous-groupes. L'utilisateur connaissant cette arborescence peut alors trouver et sélectionner directement l'information recherchée en naviguant dans cette arborescence. 15 Par contre, un utilisateur ne connaissant pas cette arborescence trouvera très difficilement cette information. Cet affichage d'une liste de ces informations parallèlement à la vue de l'aéronef et des premiers sous-ensembles est alors une étape optionnelle du procédé selon l'invention. 20 A partir de la vue de l'aéronef et des premiers sous- ensembles, on sélectionne un premier sous-ensemble parmi les premiers sous-ensembles du premier niveau de séparation. L'utilisateur sélectionne alors le premier sous-ensemble comportant l'équipement dont l'information est recherchée. Cette 25 sélection est faite par l'intermédiaire d'un moyen de sélection tel qu'une souris d'ordinateur ou bien un écran tactile. On affiche ensuite une vue du premier sous-ensemble sélectionné indiquant un deuxième niveau de séparation sur le moyen de visualisation. Comme pour l'affichage de l'aéronef 3035983 11 indiquant le premier niveau de séparation, on affiche le premier sous-ensemble sélectionné en identifiant les deuxièmes sous-ensembles de ce deuxième niveau de séparation, par exemple sous la forme d'une vue éclatée des deuxièmes sous-ensembles. 5 De façon générale, on affiche une vue du sous-ensemble sélectionné indiquant un niveau supérieur de séparation sur le moyen de visualisation. On entend par niveau supérieur de séparation le niveau de séparation séparant le sous-ensemble sélectionné en sous-ensembles d'une taille inférieure, c'est-à-dire 10 contenant un nombre inférieur d'équipements. On affiche ensuite le sous-ensemble sélectionné en identifiant les sous-ensembles de ce niveau supérieur de séparation, par exemple sous la forme d'une vue éclatée. On affiche alors, parallèlement à la vue du sous-ensemble 15 sélectionné et des sous-ensembles du niveau supérieur de séparation, une liste des informations disponibles pour ce sous-ensemble sélectionné. Ces informations concernent alors tous les équipements que contient ce sous-ensemble sélectionné ainsi qu'éventuellement le sous-ensemble sélectionné et les sous- 20 ensembles que contient ce sous-ensemble sélectionné Ces informations sont de préférence représentées selon une arborescence en sous-groupes. Les informations affichées sont limitées au sous-ensemble sélectionné et sont ainsi plus facilement exploitables par 25 l'utilisateur. Si l'utilisateur reconnait un sous-groupe dans lequel se trouve l'information qu'il recherche, il sélectionne directement ce sous-groupe, puis l'information recherchée. Dans le cas contraire, l'utilisateur peut sélectionner un sous-ensemble de niveau supérieur de séparation, cela 3035983 12 successivement jusqu'à trouver et sélectionner l'information recherchée. Avantageusement, le procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'invention permet ainsi de trouver rapidement 5 une information recherchée sans avoir une connaissance précise du sous-groupe dans lequel se trouve cette information recherchée. Afin de faciliter cette recherche d'informations, la séparation de l'aéronef en plusieurs sous-ensembles peut être réalisée selon 10 différents critères. Il est tout d'abord possible de définir les sous-ensembles de l'aéronef selon l'arborescence d'affichage et de classement des informations, cette arborescence étant par exemple définie par une norme telle que la norme ATA100 pour les fiches de maintenance 15 par exemple. Les différents niveaux de l'arborescence en sous-groupes des informations correspondent alors aux différents niveaux de séparation de l'aéronef et les sous-groupes de cette arborescence aux sous-ensembles de l'aéronef. Ce type de séparation permet de suivre l'arborescence de 20 classement des informations qui peut être connue des utilisateurs, mais ne correspond généralement pas à l'architecture de construction de l'aéronef. De fait, les équipements formant un sous-ensemble ne sont pas forcément liés mécaniquement, ni situés à des positions proches les unes des autres. En effet, une 25 information peut être associée à plusieurs équipements situés à des positions différentes voire opposées dans l'aéronef. Par suite, ces équipements auxquels est associée une même information doivent alors se trouver dans le même sous-ensemble du dernier niveau de séparation. Ainsi, chaque information est associée à un 30 seul dernier sous-ensemble. 3035983 13 En conséquence, les sous-ensembles, définis selon une telle arborescence des informations, sont généralement discontinues et leur distinction peut s'avérer difficile pour un utilisateur suite à leur affichage. 5 L'aéronef peut également être séparé selon les différents équipements qu'il comporte, tels que le rotor principal, le rotor arrière, le train d'atterrissage par exemple. L'utilisateur peut alors rapidement identifier et sélectionner l'équipement sur lequel la tâche de maintenance doit être faite. Les premiers sous-ensembles 10 du premier niveau de séparation sont considérés comme des équipements principaux de l'aéronef. Ces équipements principaux sont ensuite séparés en sous-équipements successifs pour former les sous-ensembles des niveaux supérieurs de séparation. Cette séparation est liée à l'architecture de l'aéronef et indépendante de 15 l'arborescence en sous-groupes des informations. Ainsi, une information peut être associée à plusieurs derniers sous-ensembles. L'aéronef peut également être séparé selon les zones de localisation des équipements, définissant par exemple des 20 premiers sous-ensembles avant, central et arrière par rapport à l'axe longitudinal de l'aéronef pour le premier niveau de séparation. Chaque premier sous-ensemble est ensuite séparé en plusieurs sous-ensembles de niveau supérieur de séparation, une telle séparation étant réalisée successivement à plusieurs reprises 25 afin que le nombre d'informations attachées à chaque dernier sous-ensemble soit limité et permette de trouver rapidement l'information recherchée. De préférence, l'aéronef est séparé selon des zones de maintenance de l'aéronef et leur accessibilité. Ces zones de 30 maintenance sont généralement définies par les procédures de maintenance de l'aéronef et permettent de définir au moins deux 3035983 14 niveaux de séparation. Si besoin, des niveaux supérieurs de séparation sont définis afin que le nombre d'informations attachées à chaque dernier sous-ensemble soit limité et permette de trouver rapidement l'information recherchée. 5 Par exemple, le nombre d'informations attachées à chaque dernier sous-ensemble est de l'ordre d'une vingtaine. Dans le cas où l'information recherchée est une fiche de maintenance, l'utilisateur connait très bien ces zones de maintenance et est capable de trouver très rapidement les sous- 10 ensembles contenant l'équipement dont la fiche de maintenance est recherchée. Cette séparation est également indépendante des fiches de maintenance de l'aéronef, c'est-à-dire qu'une fiche de maintenance peut être associée à plusieurs derniers sous-ensembles. 15 Avantageusement, l'affichage successif des sous-ensembles des différents niveaux de séparation permet à l'utilisateur une navigation visuelle parmi les sous-ensembles de l'aéronef, puis de lister et d'accéder à toutes les informations en rapport avec les équipements du sous-ensemble sélectionné. 20 Ensuite, lorsque l'utilisateur trouve l'information recherchée parmi la liste des informations affichées correspondant aux informations disponibles pour le sous-ensemble sélectionné, il sélectionne cette information recherchée grâce au moyen de sélection. 25 Par ailleurs, l'utilisateur visualise ainsi toutes les fiches de maintenance concernant le dernier sous-ensemble sur laquelle il travaille. Ainsi, l'utilisateur peut réaliser successivement toutes les tâches de maintenance nécessaires concernant la zone de maintenance correspondant à ce dernier sous-ensemble. 3035983 15 Avantageusement il évite alors des allers-retours entre les zones de maintenance afin d'optimiser son temps de travail. Enfin, on affiche cette information recherchée sur le moyen de visualisation. Cette information recherchée peut être un module 5 de description ou une fiche de maintenance d'un équipement du sous-ensemble sélectionné ou bien un module de description ou une fiche de maintenance du sous-ensemble sélectionné ou bien d'un sous-ensemble contenu dans ce sous-ensemble sélectionné. Chaque fiche de maintenance décrit par exemple les opérations 10 d'une tâche de maintenance de cet équipement. L'utilisateur peut ainsi afficher et consulter l'information qu'il recherche. Afin de faciliter la lecture et la compréhension de chaque information qui comporte essentiellement un contenu technique, on affiche pour cette information majoritairement une 15 animation ou bien une illustration sur le moyen de visualisation. On entend par illustration une photo, un plan ou bien une image en deux ou trois dimensions de l'équipement ou bien du sous-ensemble sélectionné. Cette image est par exemple issue d'un système CAO. 20 Une animation peut être un film représentant par exemple une opération de la tâche de maintenance effectuée par un opérateur. Une animation peut également être une vidéo réalisée par un système CAO et montrer les déplacements d'un ou plusieurs éléments de l'équipement ou du sous-ensemble sélectionné. 25 Notamment, lorsque l'information est une fiche de maintenance, l'affichage peut être adapté en fonction de la connaissance de l'utilisateur de la tâche de maintenance à réaliser. Ainsi, selon un premier mode d'affichage, on affiche une synthèse des opérations principales de la tâche de maintenance, 3035983 16 chaque opération principale étant représentée par une illustration la décrivant et éventuellement un titre. L'utilisateur a ainsi une vision synthétique et générale des opérations principales à réaliser. 5 Avantageusement, un utilisateur connaissant cette tâche de maintenance peut se contenter de l'affichage de la synthèse des opérations principales qui lui permet de contrôler l'ordre et l'enchaînement des opérations de cette tâche de maintenance. Cet affichage peut comporter une possibilité de cocher chaque 10 opération successivement afin de permettre à l'utilisateur de suivre les actions réalisées. On peut alors sélectionner une opération principale par l'intermédiaire du moyen de sélection. On affiche alors un descriptif complet de cette opération principale ou éventuellement 15 une synthèse d'opérations secondaires lorsque cette opération principale le nécessite. En sélectionnant alors une opération secondaire, on affiche un descriptif complet de cette opération secondaire. Le descriptif complet d'une opération comprend 20 majoritairement des animations et/ou des illustrations, une partie textuelle pouvant les compléter. Cette partie textuelle peut par exemple comporter des informations chiffrées telles qu'un couple de serrage à exercer pour serrer deux pièces mécaniques. Avantageusement, la proportion entre le texte et les illustrations 25 est inversée par rapport au contenu traditionnel des fiches de maintenance. De fait, le vecteur principal d'information est visuel permettant de transmettre rapidement et efficacement le contenu technique de cette tâche de maintenance, en s'appuyant dans un second plan sur du texte pour le compléter. 3035983 17 L'utilisateur peut ainsi consulter, si nécessaire, le contenu de cette tâche de maintenance en particulier sans avoir à visualiser le descriptif de l'ensemble des opérations de cette tâche de maintenance. Ainsi, l'utilisateur affiche uniquement les 5 informations qui lui sont nécessaires et peut optimiser son temps sans avoir à regarder des informations inutiles pour lui telles que le descriptif complet de tâches qu'il maîtrise parfaitement. Par ailleurs, cette synthèse de l'ensemble des opérations de cette tâche de maintenance peut être imprimée sur une seule page 10 et est ainsi consultable facilement et rapidement sans moyen I nformatique. Selon un second mode d'affichage, on affiche un enchainement de l'ensemble des opérations de cette tâche de maintenance avec un descriptif complet de chaque opération. 15 Ainsi, un utilisateur débutant peut prendre connaissance successivement du descriptif de chaque opération afin de les réaliser. En outre, le descriptif complet de chaque opération est adapté à l'opération et au type d'action à réaliser. Par exemple, on 20 associe à chaque opération une animation ou bien une illustration selon la complexité de l'opération. On associe par exemple à une opération complexe une animation et à une opération simple une illustration. Une telle opération est considérée complexe lorsqu'elle 25 comporte par exemple un mouvement spécifique d'une commande ou bien d'un composant. Elle est également considérée complexe si elle nécessite au moins deux illustrations pour la décrire. Un film ou une animation en trois dimensions est ainsi utilisé pour décrire une opération de dépose ou de pose d'un 3035983 18 équipement alors qu'une photo est utilisée pour illustrer une inspection de l'usure d'une pièce. De la sorte, un seul élément, que ce soit une animation ou bien une illustration, est attaché à une opération et permet une 5 prise en compte rapide du contenu de cette opération. Avantageusement, le procédé selon l'invention permet d'une part de s'adapter aux nouveaux moyens technologiques, tels que les ordinateurs et les tablettes électroniques, mis à la disposition des utilisateurs, et d'autre part de simplifier et d'optimiser l'accès 10 aux informations. De plus, ces informations sont présentées de façon claire et attractive aux utilisateurs grâce à l'utilisation majoritaire d'éléments visuels tels que les animations et les illustrations. Ces informations permettent ainsi un accès intuitif d'une part à 15 l'information recherchée et d'autre part aux descriptifs complets d'une opération d'une tâche de maintenance ainsi qu'une compréhension rapide du contenu de ces informations. Enfin, l'utilisation limitée de texte permet de réduire, voire de supprimer le besoin de traduire les informations et, par suite, de 20 réduire les risques de mauvaise compréhension de ces informations. La présente invention a également pour objet un dispositif de sélection et d'affichage d'informations pour un aéronef. Ce dispositif comporte au moins un moyen de calcul, au moins une 25 mémoire, un moyen de visualisation et un moyen de sélection. Chaque mémoire comporte au moins une base de données contenant des informations concernant l'aéronef ainsi que des instructions. Le moyen de calcul est par exemple, un processeur d'un ordinateur et le moyen de visualisation est l'écran de cet 3035983 19 ordinateur. Le moyen de sélection peut être une souris reliée à cet ordinateur ou bien l'écran de cet ordinateur qui est alors tactile. L'ordinateur peut être une tablette électronique, le moyen de sélection étant alors l'écran tactile de la tablette. 5 Le moyen de calcul utilise les instructions et les informations contenues dans chaque mémoire du dispositif selon l'invention afin que le dispositif mette en oeuvre le procédé de sélection et d'affichage des informations précédemment décrit. L'invention et ses avantages apparaîtront avec plus de 10 détails dans le cadre de la description qui suit avec des exemples de réalisation donnés à titre illustratif en référence aux figures annexées qui représentent : la figure 1, un schéma synoptique du procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'invention, 15 les figures 2 à 5, des vues de l'aéronef et/ou de ses sous- ensembles, les figures 6 et 7, deux modes d'affichage d'une fiche de maintenance. Les éléments présents dans plusieurs figures distinctes sont 20 affectés d'une seule et même référence. Sur la figure 1, un schéma synoptique du procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'invention destiné à un aéronef à voilure tournante 5 est représenté. Ce procédé comporte huit étapes. Ce procédé permet de rechercher, 25 sélectionner et afficher des informations concernant l'aéronef 5 et ses équipements, en particulier des fiches de maintenance décrivant une tâche de maintenance d'un équipement. Ces informations sont généralement stockées dans une ou plusieurs bases de données. 3035983 20 Au cours d'une première étape 11, on sépare l'aéronef 5 en plusieurs sous-ensembles 6 selon au moins deux niveaux de séparation. Dans le cas où les informations recherchées sont des fiches de maintenance des équipements d'un aéronef à voilure 5 tournante 5, le nombre de niveau de séparation est par exemple égal à quatre. L'aéronef 5 peut être séparé en sous-ensembles 6 selon des zones de maintenance de l'aéronef 5 et leur accessibilité, telles que représentées sur les figures 2 et 3. 10 La figure 2 représente les quatre premiers sous-ensembles 6 de l'aéronef 5 selon un premier niveau de séparation. Ces quatre premiers sous-ensembles 6 sont formés respectivement par la poutre de queue de l'aéronef 5, une partie avant du fuselage de l'aéronef 5 une partie centrale de l'aéronef 5 et une partie 15 supérieure de l'aéronef 5 comprenant notamment le rotor principal. La figure 3 représente trois deuxièmes sous-ensembles 6 de l'aéronef 5 selon un deuxième niveau de séparation. Ces trois deuxièmes sous-ensembles 6 sont formés par une séparation de la poutre de queue de l'aéronef 5. 20 Avantageusement, l'utilisateur chargé de la tâche de maintenance connait très bien ces zones de maintenance et est alors capable de trouver très rapidement l'équipement dont la fiche de maintenance est recherchée. L'aéronef 5 peut également être séparé en sous-ensembles 25 6 selon les différents équipements de l'aéronef 5, telles que représentées sur les figures 4 et 5. Les premiers sous-ensembles 6 du premier niveau de séparation sont considérés comme des équipements principaux de l'aéronef 5 et sont identifiés sur la figure 4. Ces équipements 3035983 21 principaux sont le rotor principal, le rotor arrière, le train d'atterrissage, le fuselage et la poutre de queue par exemple. La figure 5 représente quatre deuxièmes sous-ensembles 6 du deuxième niveau de séparation. Ces quatre sous-ensembles 6 5 sont formés par une séparation du rotor principal de l'aéronef 5 et sont les pales du rotor principal, le moyeu de ce rotor principal, une boîte de transmission mécanique principale de puissance et un moteur. L'utilisateur peut alors rapidement identifier et sélectionner 10 l'équipement pour lequel la fiche de maintenance est recherchée. Au cours d'une deuxième étape 12, on associe à chaque dernier sous-ensemble 6 du dernier niveau de séparation des fiches de maintenance concernant ce dernier sous-ensemble 6 et les équipements que comporte ce dernier sous-ensemble 6. 15 Ainsi, un équipement pouvant être situé dans plusieurs derniers sous-ensembles 6 différents, la fiche de maintenance concernant cet équipement est alors associée à plusieurs derniers sous-ensembles 6. Par exemple, un détecteur de limailles se trouve à la fois 20 dans la boîte de transmission mécanique principale de puissance ainsi que dans une boîte de transmission mécanique auxiliaire de puissance associée au rotor arrière de l'aéronef. Par suite, la fiche de maintenance concernant une inspection de ce détecteur de limailles est associée au dernier sous-ensemble 6 contenant la 25 boîte de transmission mécanique principale de puissance et au dernier sous-ensemble 6 contenant la boîte de transmission mécanique auxiliaire de puissance associée au rotor arrière. Dans les deux cas évoqués à la première étape 11, le dernier niveau de séparation est caractérisé par le nombre 3035983 22 d'équipements que comporte chaque dernier sous-ensemble 6 et, par suite, par le nombre de fiches de maintenance associées alors à chaque dernier sous-ensemble 6. Au cours d'une troisième étape 13, on affiche une vue de 5 l'aéronef 5 en identifiant les premiers sous-ensembles 6 du premier niveau de séparation sur un moyen de visualisation 2. Ce moyen de visualisation 2 est par exemple un écran tactile d'un ordinateur ou bien d'une tablette électronique. Une telle vue est représentée sur les figures 2 et 4 10 respectivement pour une séparation selon les zones de maintenance et selon les équipements principaux. Sur la figure 2, l'aéronef 5 est représenté sous la forme d'une vue éclatée des premiers sous-ensembles 6. Sur la figure 4, les premiers sous-ensembles 6 sont séparés 15 par un trait pointillé 20 d'une épaisseur significative. Ainsi, l'utilisateur visualise et identifie facilement dans ces deux cas les premiers sous-ensembles 6 de l'aéronef 5. Au cours d'une quatrième étape 14, on sélectionne un sous- ensemble 6 parmi les sous-ensembles 6 affichés sur le moyen de 20 visualisation 2. Cette sélection est faite par l'intermédiaire d'un moyen de sélection, qui peut être l'écran tactile du moyen de visualisation 2. Au cours d'une cinquième étape 15, on affiche une vue du sous-ensemble 6 sélectionné en identifiant les sous-ensembles 6 25 du niveau supérieur de séparation. Sur la figure 3, la poutre de queue de l'aéronef 5 qui est le premier sous-ensemble 6 sélectionné est représenté sous la forme 3035983 23 d'une vue éclatée des deuxièmes sous-ensembles 6 du deuxième niveau de séparation issus de cette poutre de queue afin d'identifier ces deuxième sous-ensembles 6. Sur la figure 5, le rotor principal de l'aéronef 5 qui est le 5 premier sous-ensemble 6 sélectionné est représenté en surbrillance et les deuxièmes sous-ensembles 6 sont séparés par un trait pointillé 20 d'une épaisseur significative afin de les identifier. Au cours d'une sixième étape 16, on affiche une liste 7 des 10 informations associées aux derniers sous-ensembles 6 contenus dans le sous-ensemble 6 sélectionné. On affiche ainsi, comme représenté sur la figure 3, parallèlement à la vue éclatée de la poutre de queue de l'aéronef 5 qui est le premier sous-ensemble 6 sélectionné, la liste 7 des 15 fiches de maintenance disponibles pour cette poutre de queue. Ces fiches de maintenance concernent tous les équipements que contient la poutre de queue. De même, comme représenté sur la figure 5, on affiche parallèlement à la vue éclatée du rotor principal de l'aéronef 5 qui 20 est le premier sous-ensemble 6 sélectionné, la liste 7 des fiches de maintenance disponibles pour ce rotor principal. Ces fiches de maintenance concernent tous les équipements que contient le rotor principal. Ces fiches de maintenance sont classées en sous-groupes 25 8, selon une arborescence définie par une norme telle que la norme ATA100 par exemple. Chaque sous-groupe 8 est affiché avec un titre 28 et éventuellement des sous-titres 29. Chaque sous-titre 29 correspond à un autre sous-groupe 8 ou bien à une fiche de maintenance. 3035983 24 Les fiches de maintenance affichées concernent uniquement le sous-ensemble 6 sélectionné et leur nombre est donc limité. Ainsi, si l'utilisateur reconnait un sous-groupe 8 dans lequel se trouve la fiche de maintenance recherchée, il sélectionne 5 directement ce sous-groupe 8, puis l'information recherchée. Dans le cas contraire, l'utilisateur peut sélectionner un deuxième sous-ensemble 6, selon la quatrième étape 14 du procédé. Ensuite, une vue éclatée de ce deuxième sous-ensemble 6 sélectionné est par exemple affichée et le procédé se poursuit. 10 De façon générale, l'utilisateur sélectionne un sous- ensemble 6 de niveau supérieur de séparation au sous-ensemble 6 préalablement sélectionné, le procédé se poursuivant à la quatrième étape 14. Cette sélection d'un sous-ensemble 6 avec un retour à la quatrième étape 14 peut être effectuée successivement 15 jusqu'à trouver et sélectionner la fiche de maintenance recherchée et au maximum jusqu'à l'affichage des derniers sous-ensembles 6 du dernier niveau de séparation. Cette sixième étape 16 peut être réalisée de façon simultanée à la cinquième étape 15, ou bien être réalisée après 20 cette cinquième étape 15. Ainsi, l'affichage successif des sous-ensembles 6 des différents niveaux de séparation associés à l'affichage de la liste 7 des fiches de maintenance correspondant aux sous-ensembles 6 affichés permet à l'utilisateur d'effectuer une navigation visuelle 25 parmi les sous-ensembles 6 de l'aéronef 5, puis de sélectionner et d'accéder à toutes les fiches de maintenance en rapport avec les équipements des sous-ensembles 6 affichés. Il est également possible d'afficher, parallèlement à la vue éclatée de l'aéronef 5 et des premiers sous-ensembles 6 de la 3035983 25 troisième étape 13, la liste 7 des fiches de maintenance disponibles pour l'ensemble de l'aéronef 5. Ces fiches de maintenance concernent alors tous les équipements de l'aéronef 5 et sont donc nombreuses. 5 Ces informations seront exploitables par l'utilisateur uniquement s'il connait la désignation exacte de la fiche de maintenance qu'il recherche ou bien s'il sait dans quel sous-groupe 8 se trouve cette fiche de maintenance. Cet utilisateur peut alors trouver et sélectionner directement la fiche de maintenance 10 recherchée en naviguant dans cette arborescence. Cet affichage de la liste 7 des fiches de maintenance parallèlement à la vue de l'aéronef 5 et des premiers sous-ensembles 6 est représenté sur la figure 2 et constitue une étape optionnelle du procédé selon l'invention. Cette étape optionnelle 15 peut être effectuée entre la troisième étape 13 et la quatrième étape 14 ou bien être simultanée à cette troisième étape 13. De plus, lorsque cette liste 7 est trop importante et ne peut être visible en totalité simultanément sur le moyen de visualisation 2, un menu déroulant permet de se déplacer dans cette liste 7. Un 20 tel menu déroulant peut également être utilisé si besoin pour naviguer dans les listes 7 affichés sur les figures 3 et 5. Au cours d'une septième étape 17, on sélectionne la fiche de maintenance recherchée lorsque l'utilisateur l'a trouvée parmi la liste 7 des fiches de maintenance disponibles. Cette sélection est 25 effectuée par l'intermédiaire du moyen de sélection. Au cours d'une huitième étape 18, on affiche cette fiche de maintenance sur le moyen de visualisation 2. Cet affichage de la fiche de maintenance recherchée peut être effectué de différentes façons afin d'être adapté au besoin de 3035983 26 l'utilisateur et à sa connaissance de la tâche de maintenance à réaliser. Chaque fiche de maintenance décrit les opérations d'une tâche de maintenance d'un équipement ou bien d'un sous-5 ensemble de l'aéronef 5. Selon un premier mode d'affichage représenté sur la figure 6, on affiche une synthèse de l'ensemble des opérations principales de la tâche de maintenance sur le moyen d'affichage 2. Chaque opération principale est représentée par une illustration 25 10 la décrivant et un titre 21. Cette illustration 25 peut être une photo ou bien une image issue par exemple d'un système CAO et permet de décrire très succinctement l'opération principale correspondante. Ce premier mode d'affichage permet ainsi de présenter 15 l'ordre et l'enchaînement des opérations principales de la tâche de maintenance. Cet affichage permet de visualiser simultanément l'ensemble des opérations principales sur le moyen d'affichage 2 en une seule page sur le moyen d'affichage 2. De plus, l'utilisateur peut, en sélectionnant une opération 20 principale, afficher un descriptif complet de cette opération principale. L'utilisateur peut ainsi vérifier le contenu de cette opération en particulier, sans perdre de temps à visualiser le descriptif de l'ensemble des opérations de cette tâche de maintenance. 25 Selon un second mode d'affichage représenté sur la figure 7, on affiche l'enchainement des opérations de la tâche de maintenance avec un descriptif complet de chaque opération. Ainsi, un utilisateur peut prendre connaissance successivement du descriptif de chaque opération et des actions à réaliser. Cet 3035983 27 affichage peut, comme représenté sur la figure 7, comporter plusieurs pages d'affichage sur le moyen de visualisation 2. Afin de faciliter la lecture et la compréhension du contenu de chaque tâche, on utilise majoritairement des animations 24 5 et/ou des illustrations 25 pour décrire les actions à réaliser. Une partie textuelle 22 peut également être utilisée afin par exemple d'ajouter des informations chiffrées telles qu'un couple de serrage à exercer pour serrer deux pièces mécaniques. En outre, le descriptif complet de chaque opération est 10 adapté à l'opération et au type d'action à réaliser. Par exemple, on associe à une opération complexe une animation 24 qui peut être un film ou bien une vidéo réalisée à partir d'un système CAO et à une opération simple une illustration 25 telle qu'une photo ou bien une image issue d'un système CAO. 15 De fait, le vecteur principal d'information est visuel permettant de transmettre rapidement et efficacement le contenu technique de cette tâche de maintenance, en s'appuyant dans un second plan sur du texte pour le compléter. Ainsi, les supports descriptifs étant adaptés pour chaque 20 opération et comportant une seule animation 24 ou bien une seule illustration 25 permettent à l'utilisateur de prendre connaissance des actions à réaliser de façon rapide et optimale. Naturellement, la présente invention est sujette à de nombreuses variations quant à sa mise en oeuvre. Bien que 25 plusieurs modes de réalisation aient été décrits, on comprend bien qu'il n'est pas concevable d'identifier de manière exhaustive tous les modes possibles. Il est bien sûr envisageable de remplacer un moyen décrit par un moyen équivalent sans sortir du cadre de la présente invention. 30 REVENDICATIONS1. Procédé de sélection et d'affichage d'informations pour un aéronef à voilure tournante (5), au cours duquel : - on sépare ledit aéronef (5) en plusieurs sous-ensembles (6) selon au moins deux niveaux de séparation de l'aéronef dont un premier niveau de séparation et un dernier niveau de séparation, on associe à chaque dernier sous-ensemble (6) dudit dernier niveau de séparation des informations d'une base de données concernant ledit dernier sous-ensemble (6) et des équipements que comporte ledit dernier sous-ensemble (6), - on affiche une vue dudit aéronef (5) en identifiant lesdits premiers sous-ensembles (6) dudit premier niveau de séparation, - on sélectionne un sous-ensemble, on affiche une vue dudit sous-ensemble (6) sélectionné en identifiant lesdits sous-ensembles (6) dudit niveau supérieur de séparation, on affiche une liste (7) desdites informations associées auxdits derniers sous-ensembles (6) contenus dans ledit sous-ensemble (6) sélectionné, - on sélectionne une information, et on affiche ladite information. 2. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'on affiche ladite vue dudit aéronef (5) sous la forme d'une vue éclatée desdits premiers sous-ensembles (6) du premier niveau de séparation dudit aéronef (5). 3035983 29 3. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que l'on affiche ladite vue dudit sous-ensemble (6) sélectionné sous la forme d'une vue éclatée desdits sous-5 ensembles (6) du niveau de séparation supérieur dudit sous-ensemble (6) sélectionné. 4. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'on affiche ladite liste (7) desdites 10 informations sous la forme d'une arborescence et de sous-groupes desdites informations. 5. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on définit lesdits sous-ensembles (6) selon 15 ladite arborescence et lesdits sous-groupes desdites informations. 6. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on définit lesdits sous-ensembles (6) selon des zones de maintenance dudit aéronef (5). 20 7. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'on définit lesdits sous-ensembles (6) selon des équipements dudit aéronef (5). 8. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon 25 l'une quelconque des revendications 1 à 7, 3035983 caractérisé en ce que lesdites informations sont des modules de description desdits équipements contenus dans ledit sous-ensemble (6) sélectionné, des modules de description des sous-ensembles (6) contenus dans ledit sous-ensemble (6) sélectionné 5 et/ou des modules de description dudit sous-ensemble (6) sélectionné. 9. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que lesdites informations sont des fiches de 10 maintenance décrivant les opérations d'une tâche de maintenance d'un équipement contenu dans ledit sous-ensemble (6) sélectionné, les opérations d'une tâche de maintenance d'un sous-ensemble (6) contenu dans ledit sous-ensemble (6) sélectionné et/ou les opérations d'une tâche de maintenance dudit sous-ensemble (6) 15 sélectionné. 10. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon la revendication 9, caractérisé en ce que, pour chaque fiche de maintenance, on affiche une synthèse desdites opérations de ladite tâche de 20 maintenance, chaque opération étant représentée par une illustration 25 la décrivant. 11. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon l'une quelconque des revendications 9 à 10, caractérisé en ce que l'on affiche majoritairement des animations 25 24 et/ou des illustrations 25 dans un descriptif complet d'une tâche de maintenance. 12. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon la revendication 11, 3035983 31 caractérisé en ce que l'on associe à chaque opération de ladite tâche de maintenance une animation 24 ou bien une illustration 25 selon la complexité de ladite opération. 13. Procédé de sélection et d'affichage d'informations selon 5 la revendication 12, caractérisé en ce que l'on associe à une opération complexe une animation 24 et à une opération simple une illustration 25. 14. Dispositif (1) de sélection et d'affichage d'informations pour un aéronef à voilure tournante (5), comportant au moins un 10 moyen de calcul, au moins une mémoire comportant une base de données contenant des informations concernant ledit aéronef (5) et des instructions, un moyen de visualisation (2) et un moyen de sélection (3), caractérisé en ce que ledit moyen de calcul utilise lesdites 15 instructions et lesdites informations afin que ledit dispositif (1) mette en oeuvre le procédé de sélection et d'affichage des informations d'un aéronef à voilure tournante (5) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13.