Brevet FR3035352A1 — publié le 20161028

DISPOSITIF DE DEPLACEMENT POUR PORTE COULISSANTE DE VEHICULE [0ool] La présente invention a trait à un dispositif de déplacement tel qu'un chariot pour porte coulissante de véhicule. [0002] Dans le domaine automobile, il est connu de déplacer une porte coulissante de véhicule entre une position ouverte et une position fermée au moyen d'un dispositif de déplacement du type chariot solidaire de la porte et monté mobile par rapport à la structure du véhicule. En particulier, dans le cas d'une porte latérale coulissante de véhicule, celle-ci est généralement guidée par trois rails sensiblement horizontaux, l'un en partie supérieure de la porte, l'autre en partie inférieure et le dernier entre les deux, en partie centrale de la porte. Trois chariots de guidage sont donc prévus fixés à la porte et aptes à coulisser chacun dans l'un des rails. [0003] Un tel chariot est généralement pourvu de galets qui sont en appui dans le rail et permettent le déplacement dudit chariot le long dudit rail, le chariot étant en outre conformé » pour être monté, de préférence articulé, sur une porte. L'entraînement de la porte latérale coulissante peut être mis en oeuvre de manière motorisée, généralement à l'aide du chariot central, ou de manière manuelle. [0004] On a pu remarquer que des éléments comme de la boue, des cailloux, et autres particules solides peuvent entrer et se loger dans chaque rail, en particulier le rail inférieur ménagé en partie basse de la caisse du véhicule. La présence de ces éléments dans un rail peut gêner voire empêcher le roulement des galets dans ledit rail, bloquant ainsi la porte et son déplacement en ouverture et/ou fermeture. [0005] Afin de pallier cet inconvénient, la présente invention propose un dispositif de déplacement tel qu'un chariot dont le déplacement dans un rail de guidage n'est pas empêché même si des éléments tels que des graviers, de la boue sont présents dans ledit rail. [0006] A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif de déplacement pour porte coulissante de véhicule, ledit dispositif étant destiné à être monté entraînable en déplacement dans un rail de guidage ménagé sur la carrosserie du véhicule et à être solidarisé à la porte pour permettre le coulissement de la porte entre une position de fermeture et une position d'ouverture, caractérisé en ce que le dispositif comporte au 3035352 2 moins un élément de raclage agencé pour nettoyer le fond du rail lors du déplacement dudit dispositif dans ledit rail. [0007] Ainsi, de manière avantageuse, l'élément de raclage présent sur le dispositif de déplacement permet, en se déplaçant le long du fond du rail, de le nettoyer de 5 manière à chasser les éléments qui peuvent encombrer ledit rail tels que des poussières, des gravillons, de la boue, et qui se déposent principalement dans le fond dudit rail et peuvent gêner ou bloquer le déplacement du dispositif de déplacement, ce qui est particulièrement gênant notamment lors de la fermeture de la porte. poom Un dispositif de déplacement du type chariot selon l'invention est 10 particulièrement approprié pour une utilisation au moins dans le rail de guidage inférieur d'une porte coulissante de véhicule. En effet, l'élément de raclage permet d'évacuer les impuretés qui sont plus nombreuses dans ce rail ménagé sur la partie inférieure du véhicule à proximité de la surface sur laquelle roule le véhicule. Toutefois, un dispositif selon l'invention tel qu'un chariot peut également être prévu 15 sur chacun des rails d'une porte coulissante. [0009] Selon une forme de réalisation, on peut prévoir que le dispositif de déplacement comporte un élément de raclage permettant de nettoyer le fond du rail de guidage lorsqu'il se déplace dans le rail dans le sens de fermeture de la porte. On évite ainsi tout empêchement de la voiture à démarrer qui serait lié à la présence 20 d'une porte mal fermée du fait d'un encombrement du rail gênant le coulissement de la porte vers sa position de fermeture. [0olo] Selon une forme de réalisation préférée, le dispositif de déplacement présente deux éléments de raclage ménagés de part et d'autre du chariot de manière à nettoyer le fond du rail lors du déplacement dudit dispositif dans le rail aussi bien 25 vers la position d'ouverture que vers la position de fermeture. [0011] Ainsi de manière avantageuse, on propose un dispositif de déplacement dont les éléments de raclage permettent d'éviter tous risques de blocage de la cinématique d'ouverture et de fermeture de la porte liés à un encombrement du rail de guidage par des éléments tels que des gravillons, de la boue, etc. 30 [0012] De préférence, l'élément de raclage est une lame galbée à la manière d'une lame biaise telle que celle utilisée dans un chasse-neige. Cette forme de lame galbée 3035352 3 de l'élément de raclage permet avantageusement de racler le fond du rail et d'évacuer les impuretés, facilement lors du déplacement du dispositif de déplacement dans le rail. Toute autre forme d'élément de raclage comme une lame de rabot convient également. 5 [0013] Une telle lame est de préférence réalisée en matière synthétique et est portée par un support monté sur le chariot. De manière avantageuse, le support peut présenter également un élément formant butée de fin de course pour le dispositif de déplacement. [0014] De manière très avantageuse, le support peut se présenter sous forme d'une 10 patte montée en saillie du chariot et repliée pour former un bossage formant butée de fin de course du dispositif, l'extrémité de la patte repliée portant la lame de raclage. [0015] De manière préférée, le dispositif selon l'invention est un chariot pourvu d'au moins un galet permettant le déplacement dans un rail de guidage et monté de préférence articulé sur la porte. 15 [0016] L'invention concerne également une porte coulissante pour véhicule comportant au moins un dispositif de déplacement tel qu'un chariot selon l'invention. [0017] L'invention concerne également un véhicule équipé d'au moins une porte coulissante telle que décrite ci-dessus. [0018] On décrira maintenant un exemple de réalisation de l'invention plus en détail 20 en référence au dessin dans lequel : [0019] La figure 1 représente une vue en perspective du dessus d'un dispositif de déplacement tel qu'un chariot de guidage selon l'état de la technique ; [0020] La figure 2 représente une vue en perspective du dessus d'un dispositif tel qu'un chariot selon l'invention ; 25 [0021] La figure 3 représente le chariot de la figure 2 engagé sur un rail de guidage ; [0022] La figure 4 représente le chariot de la figure 3 selon une vue agrandie ; et [0023] La figure 5 représente une vue agrandie du dessus du détail A de la figure 4. [0024] Comme on peut le voir sur la figure 1, le dispositif de déplacement est un chariot de guidage 1 constitué de deux flasques 11, 12 s'étendant parallèles et 3035352 4 écartés l'un à l'autre à une première extrémité 11a, 12a dite de fixation et en contact l'un avec l'autre à l'extrémité opposée dite de coulissement 11b, 12b. [0025] A la première extrémité des flasques 11a, 12a, on prévoit un axe 13 s'étendant perpendiculaire entre les flasques 11, 12. Cet axe 13 sert notamment à la 5 fixation articulée d'une porte sur le chariot I. [0026] A l'extrémité opposée 11b, 12b, les flasques 11, 12 présentent respectivement deux pattes 110 et 120, l'un 11 des flasques présente également une pente entre son extrémité de fixation 11a et son extrémité de coulissement 11b permettant à ses pattes d'extrémité 110 de venir en contact contre les pattes 10 d'extrémité 120 de l'autre flasque 12. [0027] Un galet 14 est monté sur le flasque 11 au niveau de chacune des pattes 110 du chariot 1, rotatif autour d'un axe de rotation x perpendiculaire au flasque 11. [0028] Entre les pattes d'extrémité 110, 120, est ménagé un espace dans lequel s'étend une patte 111 du flasque 11 et sur laquelle est fixé rotatif un troisième galet 15 15 autour d'un axe de rotation y perpendiculaire à celui des galets 14 et qui s'étend dans un plan parallèle à celui des flasques 11, 12. [0029] La forme particulière du chariot décrit dans les figures n'est qu'un exemple donné, toutes autres formes de réalisation de chariot permettant le coulissement d'une porte coulissante par rapport à un rail de guidage est également envisageable. 20 [0030] Comme on peut le voir sur la figure 3, un rail de guidage R s'étend le long de la face latérale d'un véhicule, par exemple, dans un plan P et selon l'axe principal longitudinal X du véhicule. Un tel rail R présente en général une forme en U, dont l'âme est montée contre la face du véhicule selon l'axe X dudit véhicule, la branche inférieure formant le fond du rail et présentant une extrémité pliée 25 perpendiculairement vers l'intérieur pour former un rebord de retenue du galet 15 tandis que la branche supérieure du U présente également en rebord de retenue des galets 14. Lorsque le chariot 1 selon l'invention est logé dans le rail R, les galets 14 sont destinés à coopérer avec la partie supérieure du rail R et à rouler contre l'âme du rail R, tandis que le galet 15 est destiné à se loger dans la partie inférieure, c'est- 30 à-dire le fond du même rail R. Ainsi, lorsque le chariot 1 est monté dans un rail R, le flasque 11 constitue la face supérieure du chariot 1, le flasque 12 la face inférieure. 3035352 5 [0031] De préférence, un chariot 1 comprend également au moins une butée de fin de course destinée à venir buter contre l'extrémité du rail R lorsque la porte est en position ouverte ou en position fermée. [0032] Cette butée mécanique est constituée d'une patte 16 ménagée en saillie du 5 flasque 11 et qui est recourbée vers le flasque 12 pour former un bossage B formant butée en saillie du chariot 1. A l'extrémité de la patte 16 est fixé un élément de raclage 17 destiné à nettoyer le fond du rail R. Cet élément de raclage est constitué d'une lame biaise 17 réalisée en matériau synthétique, de préférence souple tel qu'un élastomère, du caoutchouc. 10 [0033] Ainsi, comme on peut le voir à la figure 2, lorsque le chariot 1 se déplace le long du rail R, la lame 17 racle le fond du rail R et nettoie celui-ci permettant d'écarter et évacuer en dehors du rail R les éléments gênants pouvant s'y trouver. [0034] Puis en fin de course, le bossage B vient en butée contre un élément de butée 18 ménagé à l'extrémité du rail R. 15 [0035] Comme cela est visible à la figure 3, l'élément de raclage est constitué d'une lame galbée 17 à la manière d'une lame biaise telle que celle utilisée dans les chasse-neige ce qui permet non seulement de nettoyer le fond en le raclant mais également de dégager les impuretés enlevées. [0036] Cette lame 17 présente donc un galbe de sorte qu'une partie latérale 17a de 20 la lame 17 est légèrement en pointe en avant du chariot 1 dans le sens de coulissement de celui-ci et permet ainsi de guider les particules et autre éléments vers une évacuation hors du rail R. REVENDICATIONS1. Dispositif de déplacement (1) pour porte coulissante de véhicule, ledit dispositif (1) étant destiné à être monté entraînable en déplacement dans un rail de guidage (R) ménagé sur la carrosserie du véhicule et à être solidarisé à la porte pour permettre le coulissement de la porte entre une position de fermeture et une position d'ouverture, caractérisé en ce que le dispositif (1) comporte au moins un élément de raclage (17) agencé pour nettoyer le fond du rail (R) lors du déplacement dudit dudit dispositif (1) dans ledit rail. 2. Dispositif de déplacement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente deux éléments de raclage ménagés de part et d'autre du dispositif de manière à nettoyer le fond du rail lors du déplacement dudit dispositif de déplacement (1) dans le rail (R) aussi bien vers la position d'ouverture que vers la position de fermeture. (R). 3. Dispositif de déplacement (1) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'un élément de raclage est une lame (17) galbée à la manière d'une lame biaise telle que celle utilisée dans un chasse-neige. 4. Dispositif de déplacement (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en 20 ce qu'un élément de raclage (17) est une lame en forme de lame de rabot. 5. Dispositif de déplacement (1) selon l'une des revendications 3 et 4, caractérisé en ce qu'une lame (17) est portée par un support (16) monté sur le dispositif (1). 6. Dispositif de déplacement (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le support (16) présente un élément formant butée de fin de course pour le dispositif (1). 25 7. Dispositif de déplacement (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que le support (16) se présente sous forme d'une patte montée en saillie du dispositif (1) et repliée pour former un bossage (B) formant butée de fin de course du dispositif (1), l'extrémité de la patte repliée portant la lame de raclage (17). 8. Dispositif de déplacement (1) selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en 30 ce qu'il est constitué d'un chariot. 3035352 7 9. Porte coulissante pour véhicule caractérisé en ce qu'elle comporte au moins un dispositif selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Véhicule équipé d'au moins une porte coulissante selon la revendication 9.