Brevet FR3017001A1 — publié le 20150731

SYSTEME ET PROCEDE CORRESPONDANT DE GESTION D'UNE BATTERIE COMPRENANT UNE PLURALITE DE CELLULES DE BATTERIE L'invention concerne les batteries formées par l'assemblage en série 5 d'une pluralité de cellules, la gestion de ces batteries, et en particulier la communication d'informations relatives aux tensions aux bornes des cellules. De telles batteries peuvent être utilisées dans les véhicules automobiles à traction électrique ou hybride, ou dans d'autres types de systèmes qui embarquent une batterie. 10 En général, pour ces applications, des batteries de très forte capacité sont utilisées, capables de délivrer plusieurs dizaines d'ampères-heures, avec une tension à leurs bornes très élevée, par exemple de l'ordre de 400 volts. Pour obtenir des valeurs de tension aussi élevées, on assemble en série des cellules ayant chacune une tension de l'ordre de quelques volts. Ces cellules 15 peuvent constituer un module (de taille variable) ou la totalité de la batterie. De manière classique, on surveille les cellules pour s'assurer que la tension aux bornes de ces cellules soit située dans la plage de tension nominale du module ou de la batterie. En effet, il convient de vérifier que la tension aux bornes d'une cellule n'est pas trop basse pour éviter les détériorations de la 20 cellule, et il convient également de vérifier que la tension aux bornes d'une cellule n'est pas trop haute pour éviter à la fois les détériorations de la cellule et également les inflammation et explosions de la cellule. On utilise alors des moyens de mesure de la tension aux bornes des cellules formant une batterie. Ces moyens de mesure sont alimentés 25 directement par la cellule pour laquelle ils mesurent la ou les tensions. La valeur de tension mesurée est ensuite communiquée à une unité centrale, ou unité de commande électronique, qui peut également envoyer des commandes à des moyens destinés à l'équilibrage d'une cellule. De ce fait, on utilise au moins deux connexions distinctes entre chaque cellule et l'unité centrale. 30 Comme on le conçoit, puisque les moyens de tensions sont alimentés directement par les cellules ou les modules, et que l'unité centrale est alimentée par d'autres sources d'énergie électrique, il est nécessaire d'utiliser des moyens d'isolation dans chaque connexion entre la cellule ou le module et l'unité centrale. Il est également possible d'utiliser des moyens d'isolation entre chaque 35 connexion partant d'une cellule ou d'un module jusqu'à un bus de données communiquant avec l'unité centrale. On utilise généralement des optocoupleurs, ou encore des isolateurs galvaniques magnétiques, pour obtenir une isolation électrique. On peut noter que beaucoup de composants sont utilisés, notamment 40 deux moyens d'isolation par cellule ou par module. L'augmentation du nombre de composants rend plus complexe la réalisation du système, et elle augmente le coût des systèmes de gestion de batterie. Au vu de ce qui précède, le but de l'invention est de permettre d'obtenir un système de gestion de batterie plus simple, qui utilise moins de composants, 5 et dont le coût est réduit. L'invention a donc pour objet un système de gestion d'une batterie comprenant une pluralité de cellules de batterie connectées en série, ce système comprenant : 10 - une pluralité de circuits de contrôle chacun connecté électriquement en parallèle d'une cellule de la batterie et au moins une connexion électrique entre un premier circuit de contrôle d'une première cellule et un deuxième circuit de contrôle d'une deuxième cellule, chaque circuit de contrôle étant apte à émettre un signal représentatif de paramètres physiques de la cellule de batterie avec 15 laquelle ledit circuit de contrôle est connecté en parallèle ; - une unité de commande apte à contrôler l'état de la batterie en fonction des signaux représentatifs des paramètres physiques de chacun desdites cellules de ladite batterie ; - un bus de puissance reliant électriquement entre eux en série lesdites 20 cellules de batterie ; - chaque circuit de contrôle étant configuré pour délivrer ledit signal représentatif vers l'unité de commande au moyen du bus de puissance et uniquement après réception d'un signal de synchronisation reçu sur la connexion électrique de ce circuit de contrôle. 25 Selon un autre mode de réalisation, chaque circuit de contrôle : - comporte un identifiant unique permettant de distinguer ce circuit de contrôle d'un des autres circuits de contrôle ; - est configuré pour délivrer ledit signal représentatif vers l'unité de commande uniquement lorsque le signal de synchronisation reçu sur la 30 connexion électrique comporte ledit identifiant unique de ce circuit de contrôle. Selon un autre mode de réalisation : - le premier circuit de contrôle est configuré pour : - délivrer le signal représentatif de paramètres physiques de la première cellule vers l'unité de commande uniquement après 35 réception d'un premier signal de synchronisation émis par l'unité de commande, puis, - une fois ledit signal représentatif délivré, émettre un deuxième signal de commande sur la connexion électrique ; - le deuxième circuit de contrôle est en outre configuré pour délivrer le 40 signal représentatif de paramètres physiques de la deuxième cellule vers l'unité de commande uniquement après réception du deuxième signal de synchronisation au moyen de la connexion électrique. Selon un autre mode de réalisation, le premier circuit de contrôle comprend des moyens de transmission d'un signal à travers ladite connexion 5 électrique, le deuxième circuit de contrôle comprend des moyens de réception du signal depuis ladite connexion. Selon un autre mode de réalisation, le signal numérique comporte au moins des informations relatives à la tension aux bornes d'au moins une cellule de batterie. 10 Selon un autre aspect, l'invention concerne un procédé de gestion d'une batterie comprenant une pluralité de cellules de batteries disposées en série, ce procédé comprenant : - la fourniture d'une batterie et d'un système de gestion de la batterie 15 comportant : - une pluralité de circuits de contrôle chacun connecté électriquement en parallèle d'une cellule de la batterie et au moins une connexion électrique entre un premier circuit de contrôle d'une première cellule et un deuxième circuit de contrôle d'une deuxième cellule, chaque 20 circuit de contrôle étant apte à émettre un signal représentatif de paramètres physiques de la cellule de batterie avec lequel ledit circuit de contrôle est connecté en parallèle ; - un bus de puissance reliant électriquement entre eux en série lesdites cellules de batterie ; 25 - la transmission, par une unité de commande de la batterie, d'un premier signal de synchronisation vers le premier circuit de contrôle ; - l'émission, par le premier circuit de contrôle, et uniquement après avoir reçu le premier signal de synchronisation, d'un signal représentatif de paramètres physiques de la première cellule de batterie à destination de ladite unité de 30 commande et au moyen du bus de puissance ; - la transmission d'un deuxième signal de synchronisation, par le premier circuit de contrôle vers le deuxième circuit de contrôle ; - l'émission, par le deuxième circuit de contrôle, et uniquement après avoir reçu le deuxième signal de synchronisation, d'un signal représentatif de paramètres 35 physiques de la deuxième cellule de batterie à destination de ladite unité de commande et au moyen du bus de puissance. Selon un autre mode de réalisation, le signal numérique comporte au moins des informations relatives à la tension aux bornes d'au moins une cellule de batterie. 40 Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte une adaptation de la tension électrique du signal numérique vers le deuxième circuit de contrôle et/ou une adaptation de la tension électrique du signal numérique supplémentaire vers le premier circuit de contrôle. Selon un autre mode de réalisation, le procédé comporte une conversion analogique-numérique pour déduire du signal numérique et/ou du signal 5 numérique supplémentaire le niveau de tension aux bornes d'au moins une cellule. D'autres buts, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante, donnée uniquement à titre d'exemple non 10 limitatif, et faire en référence aux dessins annexés sur lesquels : - les figures 1 et 3 représentent schématiquement deux modes de réalisation d'un système de gestion d'une batterie électrique ; - la figure 2 est un organigramme d'un procédé d'utilisation du système de gestion d'une batterie de la figure 1 ou de la figure 3. 15 La figure 1 représente - une batterie électrique 1, comportant n cellules de batterie 2, où n est un nombre entier strictement supérieur à 1, et - un système de gestion de batterie 100. 20 La tension aux bornes de la batterie 1 est notée Vbat. Chaque cellule 2 peut comprendre une pluralité de cellules individuelles de batterie. La batterie 1 peut par exemple être destinée à alimenter en énergie électrique un moteur de véhicule automobile à traction électrique ou hybride. Ainsi, la batterie 1 peut avoir une tension Vbat de l'ordre de 400 Volts. 25 Le système 100 comporte ici : - un nombre n de circuits de contrôle 1041 à 104n ; - des connexions électriques 102 ; -une unité de commande 106 ; - un bus de puissance 108. 30 Le système 100 est connecté en de multiples points à la batterie 1. Plus précisément, chacun des circuits de contrôle 1041 à 104n est connecté en parallèle d'une des n cellules 2 et est configuré pour : - collecter des données de paramètres physiques de la cellule 2 auquel il est connecté, puis 35 - émettre un signal représentatif de ces paramètres physiques, aussi nommé signal de données. Les circuits de contrôle 1041 à 104n comprennent à cet effet des moyens de mesure de paramètres physiques des cellules 2 auxquelles ils sont 40 connectés, des moyens de traitement de signaux numériques en réception et en transmission, et éventuellement des moyens de conversion analogique- numérique pour obtenir des valeurs des paramètres physiques à partir de tout signal entrant dans le circuit de contrôle. Dans cette description, on définit les paramètres physiques d'une cellule 2 comme étant des grandeurs physiques caractéristiques de l'état physique de 5 cette cellule 2. Ces paramètres physiques comprennent par exemple la température de la cellule 2, l'impédance de la cellule 2, le courant électrique fourni par la cellule 2, la tension électrique aux bornes de la cellule 2. Les paramètres physiques d'une cellule 2 sont par exemple déterminés au moyen de grandeurs physiques mesurées aux bornes de la cellule 2 par le circuit de 10 contrôle auquel il est connecté. Les connexions électriques 102 permettent chacune la communication, par transmission d'un signal, entre deux des circuits 1041 à 104n immédiatement voisins l'un de l'autre. Par exemple, une connexion 102 relie électriquement le circuit 104n au circuit 104n_1. Le circuit 104n_1 est lui-même relié électriquement 15 au circuit 104n_2 au moyen d'un autre exemplaire d'une connexion 102. Les circuits 1041 à 104n sont ainsi tous connectés entre eux de proche en proche. Les connexions 102 forment donc ici un bus de données permettant aux circuits 1041 à 104n d'échanger des données. Il n'est nullement nécessaire de prévoir un dispositif d'isolation au sein de chaque connexion électrique 102, puisque les 20 deux circuits 1041 à 104n sont alimentés par des cellules 2 adjacentes, et la tension électrique à leurs bornes est en général voisine. Les circuits 1041 à 104n sont en outre configurés pour délivrer le signal représentatif vers l'unité de commande 106, au moyen du bus 108, et uniquement après réception d'un signal de synchronisation. La nature du signal 25 de synchronisation sera décrite plus en détail dans ce qui suit. Ici, chaque circuit 1041 à 104n comporte des interfaces de réception et d'émission d'un signal de synchronisation, ainsi qu'une interface de connexion électrique à une cellule 2. Les circuits de contrôle sont numérotés consécutivement de 1 à n. Le nième circuit porte la référence numérique 104,. On notera 104; un circuit 30 désignant de façon générique l'un quelconque des circuits 1041 à 104e. Les circuits de contrôle sont ici ordonnés de n à 1. Ainsi, on dira du circuit 104,1 qu'il s'agit du circuit suivant le circuit 104n. On nomme ici 104n le circuit de contrôle associé à la cellule 2 correspondant aux potentiels électriques les plus élevés de la batterie 1 et 1041 le circuit associé à la cellule 2 correspondant aux 35 potentiels électriques les moins élevés de la batterie 1. Le sens de communication de la connexion électrique 102 entre deux circuits est ici indiqué par une flèche sur la figure 1 dirigée du circuit situé vers le potentiel électrique de la batterie 1 le plus élevé vers celui qui présente un potentiel électrique moins élevé. 40 Le bus 108 comporte une liaison électrique de puissance qui connecte électriquement entre eux et en série les n cellules 2 qui forment la batterie 1. Ce bus 108 est en outre configuré pour permettre le transport de signaux de données au moyen de techniques de courant porteur en ligne (« power line communication » en langue anglaise). A cet effet, l'unité 106 et les circuits 1041 à 104, comportent des moyens de transmission par courant porteur de ligne. En particulier, chacun des circuits 1041 à 104, est ici apte à délivrer un signal de données sur ce bus 108, par exemple au moyen des connexions électriques reliant chaque circuit aux bornes d'une cellule 2. L'unité de commande 106 est ici apte à superviser le fonctionnement du système 100. L'unité 106 est par exemple alimentée par un autre système d'alimentation (fournissant une tension électrique d'alimentation VCC). Cette unité 106 peut traiter les informations relatives aux niveaux de tension des batteries. L'unité 106 est notamment configurée pour : - délivrer un signal de synchronisation vers les circuits 104i, et - collecter les signaux de données émis par les circuits de contrôle sur le bus 108. A cet effet, l'unité 106 est connectée électriquement : - au bus 108, au moyen d'une connexion 110 pouvant être munie d'un dispositif d'isolation 111 ; - à l'interface d'entrée du circuit 104, au moyen d'une connexion 112 et à l'interface de sortie du circuit 1041 au moyen d'une connexion 114, ces connexions 112 et 114 étant ici de type filaire et pouvant être elles aussi munies chacune d'un dispositif d'isolation 113 qui est par exemple identique au dispositif 111. La connexion 110 est apte à transmettre des informations depuis les circuits de contrôle (ici à travers le circuit de contrôle 1041) vers l'unité de commande 106. La connexion 112 permet quant à elle également de transmettre des informations depuis l'unité de commande vers les circuits de contrôle (ici à travers le circuit de contrôle 104,). Dans ce mode de réalisation, chaque circuit 104; est en outre configuré pour - délivrer sur le bus 108 le signal de données de la cellule 2 à laquelle il est connecté, uniquement après avoir reçu un signal de synchronisation délivré par le circuit de contrôle immédiatement précédent (ou, dans le cas du circuit 104,, délivré par l'unité 106) et, ici, uniquement tant que ce circuit de contrôle n'a pas délivré de signal de synchronisation ; - une fois le signal de données délivré, émettre un signal de synchronisation à destination du circuit 104,-1 au moyen de la connexion 102 qui le connecte à l'interface de réception du circuit 104,_2 (ou, dans le cas du circuit 1041, à destination de l'unité 106). Ce signal de synchronisation émis est par exemple identique au signal reçu. La figure 2 décrit un exemple d'utilisation du système 100 pour collecter des paramètres physiques sur les cellules 2 formant la batterie 1. Lors d'une étape 120, l'unité 106 émet un signal de synchronisation pour déclencher sélectivement l'émission des signaux de données par chacun des circuits de contrôle. Ici, le signal de synchronisation est émis puis transmis à destination du circuit 104, au moyen de la connexion 112, via le dispositif d'isolation 113. La forme du signal de synchronisation est de préférence choisie pour être transmise de façon rapide d'un circuit de contrôle à l'autre. Ensuite, lors d'une étape 122, les circuits de contrôle émettent à tour de 10 rôle les signaux de données respectifs sur le bus 108 au fur et à mesure de la progression du signal de synchronisation d'un circuit de contrôle à l'autre. Le détail de cette étape 122 est expliqué plus en détail dans ce qui suit. Par exemple, lors d'une opération 130, le signal de synchronisation est reçu par le circuit 104, sur son interface d'entrée. 15 Ensuite, lors d'une opération 132, le circuit 104, mesure les paramètres physiques de la cellule 2 à laquelle il est connecté, puis génère un signal de données représentatif des paramètres physiques mesurés. Ce signal de données est ensuite émis sur le bus 108. Ici, ce signal de données est transmis en modulant la tension de la cellule 2 à laquelle le circuit 104n est connecté. 20 Ensuite, lors d'une opération 134, le circuit 104, émet un signal de synchronisation sur son interface de sortie, à destination du circuit 104; suivant. Ici, le signal de synchronisation n'est émis qu'à l'issue d'un délai prédéterminé après que le signal de données ait terminé d'être émis sur le bus 108. Les opérations 130 à 134 sont ensuite répétées de proche en proche 25 pour chacun des circuits 104; suivants. Pour le circuit 1041, le signal de synchronisation émis lors de l'opération 134 est émis vers l'unité 106 au moyen de la connexion 114, via le dispositif d'isolation 113. Ainsi, chaque circuit 104; ne peut émettre les signaux de données de sa cellule 2 respective que pendant une fenêtre temporelle délimitée par l'émission 30 et la réception du signal de commande. Ces signaux de données ne peuvent pas être émis tant que le signal de synchronisation n'a pas été reçu. Ils ne peuvent pas non plus l'être après que ce circuit de contrôle ait émis à son tour le signal de synchronisation à destination du circuit de contrôle suivant. Le signal de synchronisation peut ainsi être assimilé à un jeton de synchronisation qui est 35 détenu tour à tour par chacun des circuits 104i, chacun d'entre eux ne pouvant émettre un signal de données que lorsqu'il est en possession de ce jeton de synchronisation. Deux circuits 104; distincts ne peuvent pas détenir ce jeton de synchronisation simultanément. Pendant l'étape 122, l'unité 106 collecte les signaux de données qui sont 40 émis à tour de rôle sur le bus 108 par chaque circuit 104i. Ces signaux sont ici collectés au moyen de la connexion 110. Plus exactement, cette collecte comporte en outre la mesure de la différence de potentiel entre Vbat et la masse du circuit, au moyen d'une connexion non représentée sur la figure 1. Enfin, lors d'une étape 124, l'unité 106 reçoit le signal de synchronisation émis par le circuit 1041 et arrête de collecter les données sur le bus 108. A l'issue de l'étape 134, l'unité 106 a reçu les signaux de données envoyés par chaque circuit 104;, et dispose ainsi d'informations sur l'état physique des cellules 2 formant la batterie 1. L'utilisation du bus de puissance 108 pour acheminer les signaux représentatifs de paramètres physiques vers l'unité 106 permet de faire transiter les données avec une vitesse accrue par rapport à l'utilisation des seules connexions 102. Cela accroît également la redondance des moyens de communication, car les données émises par les circuits 104; (et notamment des données urgentes relatives à la sécurité, tel qu'un signal d'alerte indiquant un échauffement anormal d'une des cellules 2) peuvent être transmises à destination de l'unité 106 même lorsque les connexions 102 sont inopérantes ou détruites. De plus, en utilisant un signal de synchronisation sur les connexions 102 pour contrôler temporellement l'émission des signaux de données par les circuits 104;, on limite le risque de collision de données sur le bus 108, sans qu'il ne soit nécessaire d'utiliser un encodage particulier des signaux de données (tel que le code de Kasami), ce qui engendrerait un surcoût du système 100. Ainsi, la fiabilité des communications entre les circuits 104; et l'unité 106 est améliorée à moindre coût. Par collision de données, on désigne le cas où deux circuits 104; émettent chacun des données simultanément sur le même bus 108 de données, rendant alors ces données illisibles par l'unité 106. La figure 3 représente un système 200 de gestion de la batterie 1, analogue au système 100, sauf que le signal de synchronisation joue un rôle différent. Dans ce mode de réalisation, le système 200 a pour fonction de 30 collecter des informations relatives à une seule cellule 2, dit cellule cible. Ce système 200 est par exemple identique au système 100, sauf que : - les circuits 1041 à 104, sont remplacés respectivement par des circuits 104'1 à 104', qui leur sont identiques, sauf qu'ils comportent chacun un identifiant unique et sont configurés pour n'émettre le signal de données que 35 lorsque le signal de synchronisation reçu comporte l'identifiant unique de ce circuit ; - l'unité 106 est remplacée par une unité 106' qui lui est identique sauf qu'elle est apte à émettre un signal de synchronisation comportant l'identifiant du circuit 104'; qui est connecté à la cellule cible. 40 L'identification de chacun des circuits 104'; est par exemple réalisée au moyen d'un dispositif d'identification comportant par exemple le circuit d'identification tel que décrit dans la demande de brevet FR2986392 en référence aux figures 2 à 5 de cette demande. Ce circuit d'identification comporte par exemple une étiquette RFID (« Radio Frequency Identification Device » en langue anglaise) dépourvue de son antenne radio. L'utilisation de ce système 200 comporte par exemple les étapes 130, 132 et 134, sauf que, pour chaque circuit 104'; : - l'opération 132 n'est exécutée par le circuit 104'; que lorsque le signal de synchronisation reçu lors de l'opération 130 comporte l'identifiant unique de 10 ce circuit 104'; ; dans le cas contraire, l'opération 134 est directement réalisée ; - le signal de synchronisation émis lors de l'opération 134 est identique à celui reçu lors de l'opération 130. De nombreux autres modes de réalisation sont possibles. 15 En variante, les circuits 1041 à 104, sont également aptes à transmettre un indicateur d'état des cellules 2 auxquelles ils sont respectivement connectés, cet indicateur d'état étant déterminé à partir de ces grandeurs physiques. Cet indicateur d'état est par exemple un alarme indiquant un dépassement d'un seuil prédéfini pour une ou plusieurs de ces grandeurs physiques. 20 Le sens de communication de la connexion 102 entre deux circuits peut être différent, par exemple être dirigé depuis le circuit qui présente le potentiel électrique le moins élevé vers celui qui présente le potentiel le plus élevé. Les fonctionnalités des systèmes 100 et 200 peuvent être combinées au sein d'un même système. Les circuits de contrôle et l'unité de commande sont 25 alors configurés en conséquence. En variante, le système 200 peut collecter les données physiques de plus d'une cellule 2. Dans ce cas, le signal de synchronisation comporte les identifiants uniques de chacun des circuits 104'; associés aux cellules cibles dont on souhaite connaître les paramètres physiques. Pour limiter le risque de 30 collision de données sur le bus 108, le signal de synchronisation comporte des informations de synchronisation, par exemple imposant à chaque circuit 104'; un délai d'attente prédéfini entre la réception du signal de synchronisation et le moment où le signal de donnée peut être émis par ce circuit 104';. L'unité 106' et les circuits 104'1 à 104', sont alors modifiés en conséquence pour traiter ce 35 signal de synchronisation. En variante, deux signaux de synchronisation peuvent être émis successivement par l'unité 106', destinés à des circuits 104'; différents, et comportant chacun un identifiant du circuit 104'; auquel il est destiné. Les circuits 104'; sont alors modifiés en conséquence, pour délivrer chacun sur le 40 bus 108 un signal de données modulé à une fréquence différente. Autrement dit, les signaux de données émis par chacun de ces circuits circuit 104'; transitent sur le bus 108 par courant porteur de ligne à des fréquences différentes. Ces signaux de données peuvent ainsi être transmis simultanément sur le bus 108. L'unité 106' est alors configurée pour collecter et traiter ces signaux de données. En variante, l'unité 106 est également apte à fournir des consignes d'équilibrage des cellules 2 aux circuits de contrôle 104i, en utilisant les connexions électriques 110 et 112 notamment. Ainsi, il n'est pas nécessaire d'utiliser une connexion électrique supplémentaire entre les moyens de mesure de tension de chaque cellule et une unité de commande, et il n'est pas non plus nécessaire d'utiliser un grand nombre de dispositifs d'isolation. Seules deux connexions munies des dispositifs d'isolation 111 et 113 sont nécessaires. L'invention est particulièrement utile pour les véhicules automobiles. REVENDICATIONS1. Système de gestion d'une batterie (1) comprenant une pluralité de cellules de batterie (2) connectées en série, caractérisé en ce que ce système comprend : - une pluralité de circuits de contrôle chacun connecté électriquement en parallèle d'une cellule de la batterie et au moins une connexion électrique (102) entre un premier circuit de contrôle (104,) d'une première cellule et un deuxième circuit de contrôle (104,_1) d'une deuxième cellule, chaque circuit de contrôle étant apte à émettre un signal représentatif de paramètres physiques de la cellule de batterie avec laquelle ledit circuit de contrôle est connecté en parallèle ; - une unité de commande (106) apte à contrôler l'état de la batterie en fonction des signaux représentatifs des paramètres physiques de chacun desdites cellules de ladite batterie ; - un bus de puissance (108) reliant électriquement entre eux en série lesdites cellules de batterie ; chaque circuit de contrôle étant configuré pour délivrer ledit signal représentatif 20 vers l'unité de commande au moyen du bus de puissance et uniquement après réception d'un signal de synchronisation reçu sur la connexion électrique de ce circuit de contrôle. 2. Système selon la revendication 1, dans lequel chaque circuit de contrôle : 25 - comporte un identifiant unique permettant de distinguer ce circuit de contrôle d'un des autres circuits de contrôle ; - est configuré pour délivrer ledit signal représentatif vers l'unité de commande (106) uniquement lorsque le signal de synchronisation reçu sur la connexion électrique comporte ledit identifiant unique de ce circuit de contrôle. 30 3. Système selon la revendication 1 ou 2, dans lequel : - le premier circuit de contrôle est configuré pour : - délivrer le signal représentatif de paramètres physiques de la première cellule vers l'unité de commande uniquement après réception d'un 35 premier signal de synchronisation émis par l'unité de commande, puis, - une fois ledit signal représentatif délivré, émettre un deuxième signal de commande sur la connexion électrique ; - le deuxième circuit de contrôle est en outre configuré pour délivrer le signal représentatif de paramètres physiques de la deuxième cellule vers l'unité de 40 commande uniquement après réception du deuxième signal de synchronisation au moyen de la connexion électrique (102). 4. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le premier circuit de contrôle comprend des moyens de transmission d'un signal à travers ladite connexion électrique, le deuxième circuit de contrôle comprend des moyens de réception du signal depuis ladite connexion. 5. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le signal numérique comporte au moins des informations relatives à la tension aux bornes d'au moins une cellule de batterie (2). 6. Procédé de gestion d'une batterie (1) comprenant une pluralité de cellules de batteries (2) disposées en série, caractérisé en ce qu'il comprend : - la fourniture d'une batterie et d'un système de gestion de la batterie comportant : - une pluralité de circuits de contrôle chacun connecté électriquement en parallèle d'une cellule de la batterie et au moins une connexion électrique (102) entre un premier circuit de contrôle (104,) d'une première cellule et un deuxième circuit de contrôle (104,_1) d'une deuxième cellule, chaque circuit de contrôle étant apte à émettre un signal représentatif de paramètres physiques de la cellule de batterie avec lequel ledit circuit de contrôle est connecté en parallèle ; - un bus de puissance (108) reliant électriquement entre eux en série lesdites cellules de batterie ; - la transmission (120), par une unité de commande de la batterie, d'un premier 25 signal de synchronisation vers le premier circuit de contrôle ; - l'émission (132), par le premier circuit de contrôle, et uniquement après avoir reçu le premier signal de synchronisation, d'un signal représentatif de paramètres physiques de la première cellule de batterie à destination de ladite unité de commande et au moyen du bus de puissance ; 30 - la transmission (134) d'un deuxième signal de synchronisation, par le premier circuit de contrôle vers le deuxième circuit de contrôle ; - l'émission, par le deuxième circuit de contrôle, et uniquement après avoir reçu le deuxième signal de synchronisation, d'un signal représentatif de paramètres physiques de la deuxième cellule de batterie à destination de ladite unité de 35 commande et au moyen du bus de puissance. 7. Procédé selon la revendication 6, dans lequel le signal numérique comporte au moins des informations relatives à la tension aux bornes d'au moins une cellule de batterie. 40 8. Procédé selon la revendication 6 ou 7, comprenant une adaptation de la tension électrique du signal numérique vers le deuxième circuit de contrôleet/ou une adaptation de la tension électrique du signal numérique supplémentaire vers le premier circuit de contrôle. 9. Procédé selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, comprenant une conversion analogique-numérique pour déduire du signal numérique et/ou du signal numérique supplémentaire le niveau de tension aux bornes d'au moins une cellule.10