Brevet FR3017410A1 — publié le 20150814

La présente invention concerne un élément d'étanchéité pour étancher un cadre de vantail par rapport à un rail de guidage d'un cadre dormant. L'invention concerne en particulier un élément d'étanchéité pour étancher des fenêtres et des portes coulissantes. En outre, la présente invention concerne une fenêtre ou une porte coulissante comprenant un tel élément d'étanchéité. Les fenêtres et les portes coulissantes sont en particulier composées d'un cadre de vantail qui est monté de façon déplaçable sur un rail de guidage d'un cadre donnant. À cet effet, le cadre de vantail comporte sur sa face supérieure et sur sa face inférieure des rainures longitudinales qui sont réalisées afin de recevoir et d'enserrer le rail de guidage du cadre dormant. Après assemblage du cadre dormant, pour pouvoir emboîter le cadre de vantail sur les rails de guidage, il est connu de l'état de la technique de réaliser l'une au moins des rainures longitudinales du cadre dormant de façon plus profonde que cela serait nécessaire pour la réception des rails de guidage. Il s'ensuit qu'il apparaît un espace libre entre le rail de guidage et le profilé du cadre de vantail, qui mène à l'apparition de ponts thermiques indésirés entre la face extérieure et la face intérieure de la fenêtre ou de la porte. Pour les raisons citées ci-dessus, il est connu de l'état de la technique d'étancher au moins la zone terminale des rainures longitudinales du cadre de vantail par rapport au rail de guidage du cadre dormant, après la mise en place du cadre de vantail dans le cadre dormant. Pour cela, il est connu par exemple de prévoir un matériau isolant du type mousse au moins dans la région de bordure de la rainure longitudinale, qui remplit l'espace libre entre le cadre de vantail et le rail de guidage. En variante ou en supplément, il est connu de prévoir des éléments de couverture exactement adaptés à la zone de la rainure et qui servent à recouvrir la région terminale de la rainure longitudinale et ainsi à empêcher une traversée directe de l'air. Dans les éléments d'étanchéité connus de l'état de la technique, on considère comme problème que ceux-ci ne peuvent être engagés dans la rainure longitudinale de cadre de vantail que de manière complexe et coûteuse. De même, les éléments d'étanchéité traditionnels ne sont souvent reliés avec le cadre de vantail que de façon insuffisante, de sorte que ceux-ci se détachent trop facilement du cadre de vantail. Enfin, l'effet d'étanchéité n'est souvent qu'insuffisant, étant donné que les éléments d'étanchéité classiques ne peuvent être que difficilement orientés par rapport à la rainure longitudinale du cadre de vantail. En se basant sur le problème posé mentionné ci-dessus, l'objectif sous- jacent à la présente invention est de proposer un élément d'étanchéité pour des fenêtres et des portes coulissantes, qui pourra être relié rapidement et simplement avec la rainure longitudinale d'un cadre de vantail, et permettra simultanément d'obtenir un effet d'étanchéité particulièrement élevé. En supplément, le nouvel élément d'étanchéité devrait être fermement relié avec le cadre de vantail, même sous des charges importantes. L'objectif précité est atteint conformément à l'invention avec un élément d'étanchéité qui comprend une zone d'ancrage et une zone de couverture qui sont réalisées d'une seule pièce l'une avec l'autre. La zone d'ancrage est en particulier réalisée pour s'engager dans un espace intérieur du cadre de vantail et pour fixer l'élément d'étanchéité sur le cadre de vantail. Au contraire, la zone de couverture est réalisée pour recouvrir sensiblement totalement la rainure longitudinale du cadre de vantail. À cet effet, la zone de couverture est appliquée sur une face extérieure du cadre de vantail. Les avantages de l'élément d'étanchéité conformes à l'invention sont clairement apparents : ainsi, grâce à la réalisation d'une seule pièce de l'élément d'étanchéité, il est possible d'économiser du temps lors du montage sur le cadre de vantail, étant donné que cela nécessite simplement une seule opération pour la fixation de la zone de couverture ainsi que de la zone d'ancrage. Bien entendu, on simplifie grâce à cela simultanément considérablement le processus de montage dans son ensemble. Grâce à la liaison de la zone de couverture avec une zone d'ancrage pour l'espace intérieur du cadre de vantail, l'élément d'étanchéité selon l'invention peut être relié à coopération de forces avec le cadre de vantail, grâce à quoi on empêche de façon efficace un détachement autonome de l'élément d'étanchéité par rapport au cadre de vantail. Enfin, l'élément d'étanchéité selon l'invention se trouve, dans la situation montée, en contact intime avec une paroi latérale du cadre de vantail, grâce à quoi on obtient un effet d'étanchéité particulièrement élevé. Des développements avantageux de l'élément d'étanchéité selon l'invention ressortiront du reste de la description. Ainsi, selon un premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité, on prévoit que la zone d'ancrage comprenne des éléments de pressage flexibles, lesquels peuvent être montés contre une paroi intérieure de la rainure longitudinale de telle façon qu'il en résulte une liaison à coopération de forces entre la rainure longitudinale et l'élément d'étanchéité. À cet effet, les éléments de pressage flexibles peuvent présenter en particulier une orientation sensiblement verticale, de sorte que ceux-ci servent d'éléments de guidage lorsqu'on enfile l'élément d'étanchéité sur le cadre de vantail. Grâce à la réalisation flexible des éléments de pressage, on atteint en outre que l'élément d'étanchéité selon l'invention pourra être fixé rapidement et simplement sur le cadre de vantail, même lorsque la rainure longitudinale ne respecte pas des tolérances précises. Selon un autre mode de réalisation de l'élément d'étanchéité selon l'invention, on prévoit que la zone d'ancrage comprenne en outre des profilés de serrage qui sont orientés perpendiculairement par rapport aux éléments de pressage flexibles et parallèlement à la zone de couverture. Les profilés de serrage sont ici réalisés dans le but de serrer une première zone de paroi du cadre de vantail entre les profilés de serrage et l'élément de couverture. En d'autres termes, grâce aux profilés de serrage, il apparaît un espace intermédiaire, entre la zone de couverture et les profilés de serrage, qui sert à introduire une première zone de paroi du cadre de vantail. Par conséquent, les profilés de serrage sont écartés plus loin de la zone de couverture de telle sorte que l'espace intermédiaire qui en résulte correspond exactement à la largeur de la zone de paroi précitée. Bien entendu, on améliore grâce à cela encore plus l'effet de fixation de l'élément d'étanchéité selon l'invention sur le cadre de vantail. Selon une autre variante de l'élément d'étanchéité selon l'invention, il est prévu que la zone d'ancrage comprenne des éléments d'étanchement flexibles, qui sont orientés parallèlement aux éléments de pressage de la zone d'ancrage et sont réalisés pour être reliés en étanchement avec le rail de guidage du cadre dormant. Grâce aux éléments d'étanchement flexibles, l'élément d'étanchéité selon l'invention, lorsqu'il est enfilé sur le cadre de vantail, est relié simultanément avec le rail de guidage du cadre dormant. En outre, grâce à la réalisation flexible des éléments d'étanchement, on garantit que ceux-ci seront en contact intime avec le rail de guidage et empêcheront ainsi de manière efficace tout échange d'air entre le rail de guidage et l'intérieur du cadre de vantail. Selon un autre aspect, la zone de couverture de l'élément d'étanchéité selon l'invention comprend une saillie qui est agencée sur un côté, tourné vers la zone d'ancrage, de la zone de couverture. La saillie est en particulier réalisée pour s'engager dans une ouverture prévue à cet effet dans le cadre de vantail. Dans ce but, la saillie peut par exemple être réalisée sous forme circulaire ou sous forme de demi-cercle, de sorte qu'elle pourra s'engager dans un perçage supplémentaire de la paroi latérale du cadre de vantail. Dès que la saillie s'engage dans l'ouverture correspondante, on obtient une liaison à coopération de formes entre le cadre de vantail et l'élément d'étanchéité, grâce à quoi l'élément d'étanchéité est relié de manière encore plus fiable avec le cadre de vantail. En détail, l'élément d'étanchéité selon l'invention correspondant à ce mode de réalisation pourra être relié si fermement avec le cadre de vantail que l'élément d'étanchéité ne pourra être détaché du cadre de vantail qu'en utilisant des outils. Selon un autre mode de réalisation, on prévoit que la zone d'ancrage de l'élément d'étanchéité comporte en supplément une zone de fond s'étendant sensiblement horizontalement, qui est réalisée pour recouvrir une face inférieure du cadre de vantail. La zone de fond qui s'étend sensiblement horizontalement améliore encore une fois l'effet d'étanchéité entre le cadre de vantail et le rail de guidage du cadre donnant. En outre, la zone de fond forme aussi une butée jusqu'à laquelle l'élément d'étanchéité pourra être enfilé sur le cadre de vantail Selon une autre variante de réalisation, la zone d'ancrage de l'élément d'étanchéité pourra, en supplément à sa fixation sur le cadre de vantail, être réalisée afin de fixer un élément en mousse au-dessus du rail de guidage, dans l'espace intérieur du vantail de fenêtre. On peut ici par exemple imaginer que les éléments de pressage déjà évoqués ci-avant soient réalisés afin de fixer une couche isolante, constituée d'un matériau en mousse, dans l'espace intérieur du cadre de vantail. Bien entendu, on renforce grâce à cela encore plus l'effet d'étanchéité de l'élément d'étanchéité selon l'invention. L'élément d'étanchéité est de préférence réalisé en une matière plastique. De façon correspondante, on garantit grâce à l'élément d'étanchéité qu'il n'apparaîtra aucun pont thermique au niveau du cadre de vantail. Il est en outre préférable de réaliser l'élément d'étanchéité comme une pièce coulée par injection, grâce à quoi on pourra simplifier la production et économiser des coûts. Comme déjà indiqué ci-dessus, la présente invention concerne également une fenêtre ou une porte coulissante, qui comprend au moins un élément d'étanchéité selon l'invention. La fenêtre coulissante selon l'invention comprend un cadre dormant et au moins un cadre de vantail, tel que le cadre de vantail est monté en coulissement via une rainure longitudinale sur un rail de guidage du cadre dormant. Le cadre de vantail comprend au moins un élément d'étanchéité, lequel est monté de façon détachable à une extrémité de la rainure longitudinale. La fenêtre coulissante ou la porte coulissante selon l'invention présente un effet d'étanchéité particulièrement élevé puisque la rainure longitudinale du cadre de vantail est étanchée de façon fiable.35 L'élément d'étanchéité selon l'invention sera expliqué plus en détail dans ce qui suit au moyen des modes de réalisation illustrés dans les figures. Ces figures montrent : figure 1 : une vue partielle en perspective d'une fenêtre coulissante connue de l'état de la technique ; figure 2a : une vue de devant en perspective d'un premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité selon l'invention ; figure 2b : une vue de dos en perspective du premier mode de réali- sation de l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après la figure 2a ; figure 3a : une vue de dos du premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après la figure 2a ; figure 3b : une vue latérale du premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après la figure 2a ; figure 3c : une vue de dessus sur le premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après la figure 2a ; figure 3d : une vue de devant sur le premier mode de réalisation de l'élément d'étanchéité illustré dans la figure 2a ; figure 4a : une vue schématique d'une procédure pour fixer l'élément d'étanchéité selon l'invention sur un cadre de vantail ; figure 4b : une vue schématique de l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après le premier mode de réalisation, sur un cadre de vantail ; figure 5a : une coupe transversale à travers le cadre de vantail montré dans la figure 4a avec l'élément d'étanchéité selon l'invention d'après la figure 3b ; figure 5b : une coupe transversale à travers le cadre de vantail montré dans la figure 4b avec un élément d'étanchéité selon l'invention ; figure 5c : une coupe transversale à travers le cadre de vantail montré dans la figure 4b, dans laquelle l'axe de coupe s'étend à côté de la rainure longitudinale du cadre de vantail ; et figure 6 : une représentation schématique d'une procédure pour monter l'élément d'étanchéité selon l'invention sur un cadre de vantail, fixé dans le cadre donnant, d'une fenêtre coulissante. La représentation selon la figure 1 montre une vue partielle en perspective d'une fenêtre coulissante connue de l'état de la technique. En détail, on peut voir dans cette vue une région de coin d'un cadre dormant 2. Le cadre dormant 2 de la fenêtre coulissante 1 comprend, dans l'exemple ici illustré, deux rails de guidage 21 et 22 qui s'étendent horizontalement. Sur chacun des rails de guidage 21, 22, on a monté respectivement au moins un cadre de vantail 3, capable de coulisser pour ouvrir et fermer la fenêtre coulissante 1. Le cadre de vantail 3 ici illustré comprend en particulier deux tronçons de cadre horizontaux et deux tronçons de cadre verticaux, parmi lesquels seul le tronçon de cadre vertical 32 à droite et seul le tronçon de cadre horizontal 31 en bas sont montrés. Les quatre tronçons de cadre du cadre de vantail 3 enserrent une vitre en verre isolant 33, qui est représentée sous forme d'une vitre en verre double dans le mode de réalisation ici illustré. Pour guider le cadre de vantail 3 sur le rail de guidage 21, il est prévu une rainure longitudinale inférieure dans le cadre de vantail 3, rainure qui est réalisée pour coiffer partiellement le rail de guidage 21. Dans la représentation de la figure 1, on a illustré en particulier uniquement la région terminale 321 de la rainure longitudinale, qui fait partie du tronçon de cadre horizontal 32. Comme déjà évoqué ci-dessus, la rainure longitudinale du cadre de vantail 3 est réalisée plus grande que cela serait nécessaire pour coiffer le rail de guidage 21, afin de pouvoir soulever le cadre de vantail 3 lors du montage dans les rails de guidage 21 et 22 du cadre dormant 2. Comme on peut le voir au niveau de la région terminale 321 de la rainure longitudinale, on forme cependant de ce fait un espace libre entre le rail de guidage 21 et l'extrémité supérieure de la rainure longitudinale ici indiquée. Il est connu dans l'état de la technique d'étancher cet espace libre, par exemple au moyen d'une mousse isolante. Comme déjà indiqué, cela présente toutefois l'inconvénient que l'introduction est liée à une complexité relativement importante et des frais relativement élevé, et que l'effet d'étanchéité atteint est seulement insuffisant. Pour améliorer l'effet d'étanchéité de manière simple, on propose avec la présente invention d'introduire un élément d'étanchéité 40 au niveau 3 0 1 74 10 8 de la région terminale 321 de la rainure longitudinale du cadre de vantail 3, comme on peut par exemple le voir dans la figure 4b. La structure exacte de l'élément d'étanchéité 40 selon l'invention ressort en particulier des figures 2a à 3d. Ici, les figures 2a et 2b montrent des 5 représentations en perspective de l'élément d'étanchéité selon l'invention, alors que les figures 3a à 3d illustrent des vues de l'élément d'étanchéité 40 en deux dimensions. Comme il ressort des figures 2a et 3b, l'élément d'étanchéité comprend 10 de façon générale une zone d'ancrage 60, qui est rapportée sur une zone de couverture 50 de l'élément d'étanchéité 40. La zone d'ancrage 60 est ici réalisée pour s'engager dans un espace intérieur du cadre de vantail 3. Au contraire, la zone de couverture 50 sert à être appliquée contre une face extérieure du cadre de vantail et à recouvrir sensiblement 15 entièrement la région terminale 321 de la rainure longitudinale du cadre de vantail 3. L'élément étanchéité 40 est réalisé en particulier d'une seule pièce, c'est-à-dire que la zone d'ancrage 60 est réalisée d'une seule pièce avec la zone de couverture 50. De façon correspondante, c'est un avantage de fabriquer l'élément d'étanchéité 40 comme une pièce 20 coulée par injection. La zone d'ancrage 60 sert à l'ancrage de l'élément d'étanchéité à l'intérieur du cadre de vantail. Comme cela sera expliqué plus en détail ci-après en se référant aux figures 4 à 6, la zone d'ancrage 60 est ici réalisée pour être engagée 25 dans l'espace intérieur du tronçon de cadre vertical 32. Par exemple, on peut reconnaître dans la figure 2b que la zone d'ancrage 60 comprend à cet effet deux éléments de pressage 62, lesquels sont réalisés pour être appliqués contre une paroi intérieure de la région terminale (321, figure 1) de la rainure longitudinale. Entre les deux éléments de 30 pressage 62 s'étend une ouverture traversante 69, laquelle présente des dimensions propres à coiffer le rail de guidage (21, 22, figure 1). Dans ce contexte, on évoquera en outre que la zone d'ancrage 30, en supplément aux éléments de pressage 62, comprend des éléments d'étanchement 63, lesquels sont orientés parallèlement aux éléments de 35 pressage et s'étendent en éloignement des éléments de pressage 62. Les éléments d'étanchement 63 sont réalisés flexibles afin d'être reliés en étanchement avec le rail de guidage (21, 22, figure 1) du cadre 3 0 1 74 1 0 9 donnant 2. Dans les figures 2b, 3a et 3d, on a indiqué que les surfaces intérieures des éléments d'étanchement flexibles 63 présentent des surfaces en biseau, grâce à quoi il apparaît une arête de contact 631 en saillie. L'arête de contact 631 sert en particulier à venir en contact avec 5 le rail de guidage respectif 21 ou 22 du cadre dormant 2 (figure 1) dès que ce rail est introduit dans l'ouverture traversante 69. On peut aussi reconnaître à la figure 2b, que des profilés de serrage 61 s'étendent sur chacun des éléments de pressage 62 vers l'extérieur, 10 c'est-à-dire parallèlement à la zone de couverture 50. Comme montré dans les figures 3b et 3c, les profilés de serrage 61 forment, conjointement avec la zone de couverture 50, deux espaces intermédiaires 611 qui sont réalisés pour recevoir une paroi latérale antérieure 323 (figures 4a et 4b) du cadre de vantail 3. La surface du 15 profilé de serrage 61 qui est tournée vers la zone de couverture 50 peut être en particulier légèrement biseautée, de sorte que la zone intermédiaire 611 s'étend légèrement en oblique par rapport à la verticale. En supplément, la zone de couverture 50 peut présenter, sur sa face intérieure, une région 64 en forme de coin, qui présente 20 sensiblement le même biseau par rapport à la verticale que les profilés de serrage 61. La région en forme de coin 64 devient ici plus large en direction de la région du fond 65. Comme cela sera expliqué plus en détail ci-après, grâce à la réalisation oblique de la région intermédiaire 611, on renforce l'effet de clipsage de l'élément d'étanchéité 40 selon 25 l'invention. Grâce à une saillie 66 qui se trouve sur la face intérieure de la zone de couverture 50, on pourra relier l'élément d'étanchéité 40 selon l'invention en coopération de formes avec le tronçon de cadre vertical 32 du cadre de vantail 3, comme cela sera expliqué plus en détail en association avec les figures 4a et 4b. 30 On remarquera enfin qu'il est possible de prévoir un perçage traversant 67 en option sur la zone de couverture 50, perçage qui peut, en supplément aux éléments déjà décrits de la zone d'ancrage 60, servir à poser de manière fixe l'élément d'étanchéité 40 sur le cadre de vantail 3 35 au moyen d'une vis de fixation. Au niveau des régions terminales inférieures des éléments de pressage 62 et des éléments d'étanchement flexibles 63, se raccorde une zone de fond 65, s'étendant sensiblement 3 0 1 74 10 10 horizontalement, qui est réalisée pour recouvrir la face inférieure du cadre de vantail 3, comme on peut le voir en particulier dans la figure 4b. 5 On peut retirer des figures 4a et 4b un mode opératoire pour le montage de l'élément d'étanchéité 40 selon l'invention. Tout d'abord, on applique l'élément d'étanchéité 40 selon l'invention contre la zone inférieure de la paroi latérale 323 du tronçon de cadre vertical 32, de sorte que les deux éléments de pressage flexibles 62 soient orientés au niveau de la 10 région terminale 321 de la rainure longitudinale. Dans une seconde étape, indiquée dans la figure 4b, l'élément d'étanchéité 40 est enfilé verticalement vers le haut jusque dans la zone intérieure du tronçon de cadre vertical 32 et recouvre ainsi la région terminale 321 de la rainure longitudinale du cadre de vantail 3. Dans ce contexte, on évoquera en 15 outre que la paroi latérale 323 peut présenter une ouverture ronde 322 pour recevoir la saillie 66. L'ouverture 322 peut soit être déjà prévue lors de la fabrication du cadre de vantail 3, soit être ménagée au moment du montage de l'élément d'étanchéité 40 au moyen d'une perceuse dans la paroi latérale 323. 20 L'introduction de l'élément d'étanchéité 40 dans l'espace intérieur du tronçon de cadre vertical 32 est représentée plus en détail dans les figures 5a à 5c. Dans ce but, on a illustré dans les figures 5a et 5b une coupe transversale à travers le milieu du tronçon de cadre vertical 32. 25 Pour des raisons de clarté, on a renoncé ici à représenter le tronçon de cadre horizontal 31 (figure 4a), mais on indiquera ici que la rainure longitudinale du tronçon de cadre horizontal 31 est orientée bien entendu en alignement avec la région terminale 321 ici représentée. Dans la figure 5a on a illustré en coupe la situation montée de l'élément 30 d'étanchéité 40, montré dans la figure 4a. Comme on peut le reconnaître, dans cette situation, la zone de couverture 50 est appliquée contre la paroi latérale 323 du tronçon de cadre vertical 32, et les éléments de pressage flexibles 62 sont orientés par rapport à l'ouverture au niveau de la région terminale 321 de la rainure longitudinale. En 35 correspondance de la représentation de la figure 4b, l'élément d'étanchéité 40 est alors enfilé dans l'espace intérieur du tronçon de cadre vertical 32, en direction de la flèche montrée dans la figure 5a. Cette situation est illustrée dans la figure 5b. On remarquera tout d'abord que seul le tronçon de cadre vertical 32 est illustré en coupe dans la figure 5b, mais que par contre l'élément d'étanchéité 40 se présente dans une représentation latérale non coupée. Dans la situation d'après la figure 5b, l'élément d'étanchéité 40 est introduit dans l'espace intérieur du tronçon de cadre vertical 32 aussi loin que les régions de fond 65, s'étendant sensiblement horizontalement, sont appliquées contre la face inférieure du cadre de vantail. Simultanément, la saillie 66 de l'élément d'étanchéité 40 saute élastiquement dans l'ouverture 322, grâce à quoi on obtient une liaison à coopération de formes de l'élément d'étanchéité 40 avec le tronçon de cadre vertical 32 du cadre de vantail 3. L'immobilisation de la saillie 66 dans l'ouverture 322 a lieu par serrage de la paroi latérale 323 à l'intérieur de l'espace intermédiaire 611, comme cela sera expliqué plus en détail en se référant à la figure 5c. Dans la figure 5c on a illustré une coupe transversale déportée latéralement, qui se trouve à côté de l'ouverture de la région terminale 321. Ainsi, on peut voir de la figure 5c de quelle manière la paroi latérale 323 du tronçon de cadre vertical 32 est serrée dans l'espace intermédiaire 611 de l'élément d'étanchéité 40. En particulier, la paroi latérale antérieure 323 du tronçon de cadre vertical 32 est ici serrée entre la zone de couverture 50 et les profilés de serrage 61 qui s'étendent parallèlement à celle-ci. Puisque l'espace intermédiaire 611, comme cela a déjà été indiqué ci-dessus, est réalisé en particulier en oblique vers la zone de couverture 50, lors de l'introduction de la paroi latérale 323 dans la zone intermédiaire 611, il apparaît un couple de rotation qui met la saillie 66 sous contrainte en direction de l'ouverture 322. En d'autres termes, grâce à la réalisation en oblique de la zone intermédiaire 611, on provoque un effet de pressage de la zone de couverture 50 contre la paroi latérale 323 du tronçon de cadre vertical 32 Dans la figure 6 on a montré encore une fois de quelle manière l'élément d'étanchéité 40 selon l'invention peut être monté sur le cadre de vantail 3 d'une fenêtre coulissante. À cet effet, l'élément d'étanchéité 40 est posé, dans la situation ouverte de la fenêtre coulissante, sur le rail de guidage respectif 21, et déplacé en direction de la région terminale 321 de la rainure longitudinale, jusqu'à la position montrée en haut à droite dans la figure, qui correspond à la situation selon la figure 5a. Dès que l'élément d'étanchéité 40 est orienté vers la paroi latérale 323 du tronçon de cadre vertical 32, il est soulevé avec un objet pointu (par exemple un tournevis 70), et ainsi fixé contre la paroi latérale 323, c'est-à-dire dans l'espace intérieur du tronçon de cadre vertical 32 (voir les figures 5b et 5c). Dans la situation représentée en haut à gauche dans la figure 6, l'élément d'étanchéité est relié fermement au cadre de vantail 3 de telle façon que celui-ci pourra être détaché uniquement en s'aidant d'un objet pointu, comme par exemple le tournevis 70. Ainsi, on exclut un détachement non désiré de l'élément d'étanchéité 4 vis-à-vis du cadre de vantail 3.15 Liste des références 1. Fenêtre coulissante 2. Cadre donnant 3. Cadre de vantail 21, 22. Rail de guidage 31. Tronçon de cadre horizontal 32. Tronçon de cadre vertical 33. Vitre en verre isolant 40. Élément d'étanchéité 50. Zone de couverture 60. Zone d'ancrage 61. Profilé de serrage 62. Élément de pressage 63. Élément d'étanchement 64. Profilé en coin 65. Zone de fond 66. Saillie 67. Perçage traversant 69. Ouverture traversante 70. Tournevis 321. Extrémité de la rainure longitudinale 322. Ouverture 323. Paroi latérale 631. Arête de contact REVENDICATIONS1. Élément d'étanchéité (40) pour étancher un cadre de vantail (3) par rapport à un rail de guidage (21, 22) d'un cadre dormant (2), ledit élément d'étanchéité (40) comprenant une zone d'ancrage (60), qui est réalisée pour s'engager dans un espace intérieur du cadre de vantail (3) et pour fixer l'élément d'étanchéité (40) sur le cadre de vantail (3), et une zone de couverture (50), qui est réalisée pour être appliquée sur une face extérieure du cadre de vantail (3) et recouvrir sensiblement totalement une rainure longitudinale du cadre de vantail (3), caractérisé en ce que l'élément d'étanchéité (40) est réalisé d'une seule pièce. 2. Élément d'étanchéité (40) selon la revendication 1, dans lequel la zone d'ancrage (60) comprend des éléments de pressage flexibles (62), lesquels peuvent être montés contre une paroi intérieure de la rainure longitudinale de telle façon qu'il en résulte une liaison à coopération de forces entre la rainure longitudinale et l'élément d'étanchéité (40). 3. Élément d'étanchéité (40) selon la revendication 2, dans lequel la zone d'ancrage (60) comprend en outre au moins un profilé de serrage (61), qui est orienté perpendiculairement par rapport aux éléments de pressage flexibles et parallèlement à la zone de couverture (50), et dans lequel ledit au moins un profilé de serrage (61) est réalisé pour serrer une paroi latérale (323) du cadre de vantail (3) entre le profilé de serrage (61) et la zone de couverture (50). 4. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel la zone d'ancrage (60) comprend des éléments d'étanchement flexibles (63), lesquels sont orientés parallèlement aux éléments de pressage (62) de la zone d'ancrage (60) et sont réalisés pour être reliés en étanchement avec le rail de guidage (21, 22) du cadre donnant (2).35 5. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel la zone de couverture (50) comprend une saillie (66) qui est agencée sur un côté, tourné vers la zone d'ancrage (60), de la zone de couverture (50) et qui est réalisée pour s'engager dans une ouverture (322) du cadre de vantail (3). 6. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 5, dans lequel la zone d'ancrage (60) comporte une zone de fond (65) s'étendant sensiblement horizontalement, qui est réalisée pour recouvrir une face inférieure du cadre de vantail (3). 7. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 6, dans lequel la zone d'ancrage (60) est réalisée afin de fixer un élément en mousse au-dessus du rail de guidage (21, 22), dans l'espace intérieur du vantail de fenêtre (3). 8. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 7, dans lequel l'élément d'étanchéité (40) est réalisé en une matière plastique. 9. Élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel l'élément d'étanchéité (40) est une pièce coulée par injection. 10. Fenêtre ou porte coulissante comprenant un cadre dormant (2) et au moins un cadre de vantail (3), dans laquelle le cadre de vantail (3) est monté en coulissement via une rainure longitudinale sur un rail de guidage (21, 22) du cadre dormant (2), et le cadre de vantail (3) comprend au moins un élément d'étanchéité (40) selon l'une des revendications 1 à 9, lequel est monté de façon détachable à une extrémité (321) de la rainure longitudinale.