Brevet FR3011684A1 — publié le 20150410

SYSTEME D'ANTENNE ET UNITE D'ANTENNE La présente divulgation concerne un système d'antenne comprenant une pluralité d'antennes et une unité d'antenne utilisée pour le système d'antenne. Un système d'antenne correspondant à plusieurs types de systèmes de communication et comprenant plusieurs antennes est connu. Dans le cas où les plusieurs antennes correspondant respectivement aux plusieurs systèmes de communication sont disposées adjacentes l'une à l'autre, des interférences d'ondes radio entre les systèmes de communication posent problème. Dans un appareil d'antenne divulgué dans JP-A-2010-004 318 (correspondant à US 2011/0 122 039 Al), un élément de rayonnement d'une antenne et un élément 10 de rayonnement de l'autre antenne sont disposés dans une relation torsadée de sorte qu'une isolation de deux antennes utilisées pour deux systèmes de communication soit sécurisée. En d'autres termes, dans l'appareil d'antenne divulgué dans JP-A-2010- 004 318, l'antenne est disposée dans un plan orthogonal à un support tout en étant 15 inclinée de 45 degrés par rapport au support. L'autre antenne est disposée dans un plan orthogonal au support et à l'écart du plan comprenant l'antenne tout en étant inclinée de 45 degrés dans un sens opposé à celui de l'antenne. Dans le cas où l'un de systèmes de communication est un système de communication utilisant une diversité de polarisation (ce à quoi il est fait ci-après 20 référence en tant que système de communication de diversité de polarisation), il est nécessaire non seulement d'améliorer une isolation entre de multiples systèmes de communication mais également de sécuriser une performance de communication du système de communication de diversité de polarisation. Un objet de la présente divulgation consiste à proposer un système d'antenne 25 qui peut améliorer une isolation entre plusieurs systèmes de communication et qui peut sécuriser une performance de communication d'un système de communication de diversité de polarisation. Un autre objet de la présente divulgation consiste à proposer une unité d'antenne utilisée pour le système d'antenne. Un système d'antenne selon un premier aspect de la présente divulgation 30 comprend un boîtier, une antenne configurée pour un premier système de communication, une antenne orthogonale intérieure configurée pour un système de communication de diversité de polarisation utilisé pour un deuxième système de communication, et une antenne orthogonale extérieure configurée pour le système de communication de diversité de polarisation. L'antenne pour le premier système de communication et l'antenne orthogonale intérieure sont disposées à l'intérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal à un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. L'antenne orthogonale extérieure est disposée à l'extérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale extérieure soit orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure. Dans le système d'antenne, l'antenne orthogonale intérieure disposée à l'intérieur du même boîtier que l'antenne du premier système de communication est disposée de sorte que le plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. Ainsi, même lorsque le boîtier est petit et l'antenne pour le premier système de communication et l'antenne orthogonale intérieure sont disposées adjacentes l'une à l'autre, une isolation entre les antennes peut être améliorée. Par conséquent, une isolation entre le premier système de communication et le deuxième système de communication peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. De plus, puisque l'antenne orthogonale extérieure est disposée à l'extérieur du boîtier, l'antenne orthogonale extérieure ne subit pas de restriction concernant une taille du boîtier. Ainsi, lorsque l'antenne orthogonale extérieure est disposée à l'écart de l'antenne pour le premier système de communication, une isolation entre l'antenne orthogonale extérieure et l'antenne pour le premier système de communication peut être améliorée. En outre, puisque l'antenne orthogonale extérieure est disposée de sorte que le plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale extérieure soit orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure, une performance de communication du système de communication de diversité de polarisation peut être sécurisée. Le système d'antenne présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - le système d'antenne comprenant un support disposé à l'intérieur du boîtier, le boîtier est configuré pour être disposé sur une surface supérieure d'une carrosserie d'un véhicule, une longueur du boîtier dans un sens longitudinal du véhicule est plus grande qu'une longueur du boîtier dans un sens latéral du véhicule, le support est disposé dans le sens longitudinal du véhicule, chacune de l'antenne pour le premier système de communication et de l'antenne orthogonale intérieure est un élément d'une antenne unipolaire, et l'élément de l'antenne pour le premier système de communication et l'élément de l'antenne orthogonale intérieure sont disposés dans des sens le long du support ; - l'élément de l'antenne pour le premier système de communication s'étend dans un sens vertical, et l'élément de l'antenne orthogonale intérieure s'étend dans le sens longitudinal du véhicule ; - l'antenne pour le premier système de communication est un élément d'une antenne unipolaire et l'élément s'étend dans un sens vertical, et l'antenne orthogonale intérieure est une antenne en forme de boucle disposée dans un sens horizontal ; - le système d'antenne comprend un support disposé dans le boîtier, dans lequel le boîtier est configuré pour être disposé sur une surface supérieure d'une carrosserie d'un véhicule, le support est disposé dans le sens longitudinal du véhicule, chacune de l'antenne pour le premier système de communication et de l'antenne orthogonale intérieure est un élément d'une antenne unipolaire, l'élément de l'antenne pour le premier système de communication s'étend dans le sens vertical, et l'élément de l'antenne orthogonale intérieure fait saillie perpendiculairement à partir d'une surface du support ; - le système d'antenne comprend une ou plusieurs antennes intérieures configurées pour le système de communication de diversité de polarisation et disposées à l'intérieur du boîtier ; et une ou plusieurs antennes extérieures configurées pour le système de communication de diversité de polarisation, disposées à l'extérieur du boîtier, et respectivement mises en paires avec les antennes intérieures, dans lequel l'antenne orthogonale intérieure est l'une des antennes intérieures, et l'antenne orthogonale extérieure est l'une des antennes extérieures, les antennes intérieures sont disposées de telle manière que l'une des antennes intérieures dont une fréquence d'utilisation est plus proche d'une fréquence d'utilisation de l'antenne pour le premier système de communication ait un plan de polarisation de rayonnement principal plus proche de l'orthogonale au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication, et l'une des antennes intérieures dont la fréquence d'utilisation est la plus proche de la fréquence d'utilisation de l'antenne pour le premier système de communication est l'antenne orthogonale intérieure ayant le plan de polarisation de rayonnement principal orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. L'invention concerne également une unité d'antenne utilisée pour le système d'antenne susmentionné, l'unité d'antenne comprenant le boîtier, l'antenne pour le premier système de communication, et l'antenne orthogonale intérieure. En variante, l'unité d'antenne comprend un boîtier, une antenne configurée 15 pour un premier système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier ; et une antenne orthogonale intérieure configurée pour un système de communication de diversité de polarisation utilisé pour un deuxième système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal à un plan de polarisation 20 de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. Une unité d'antenne selon un deuxième aspect de la présente divulgation comprend un boîtier, une antenne configurée pour un premier système de communication, et une antenne orthogonale intérieure configurée pour un système de communication de diversité de polarisation utilisé pour un deuxième système de 25 communication. L'antenne pour le premier système de communication et l'antenne orthogonale intérieure sont disposées à l'intérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal à un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. 30 L'unité d'antenne peut être utilisée pour le système d'antenne selon le premier aspect. D'autres objets et avantages de la présente divulgation vont être plus rapidement apparents à partir de la description détaillée ci-après en référence aux dessins annexés sur lesquels : la figure 1 est un schéma illustrant un appareil de communication comprenant un système d'antenne selon un premier mode de réalisation ; la figure 2 est une vue de dessus d'un boîtier d'une première antenne de communication ; la figure 3 est une vue en coupe transversale du boîtier prise le long de la ligne de la figure 2 ; 10 la figure 4 est un schéma illustrant la première unité d'antenne selon le premier mode de réalisation ; la figure 5 est un schéma illustrant une deuxième unité d'antenne selon le premier mode de réalisation ; la figure 6 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un 15 deuxième mode de réalisation ; la figure 7 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un troisième mode de réalisation ; la figure 8 est un schéma illustrant la première unité d'antenne selon le troisième mode de réalisation en vue par-dessus ; 20 la figure 9 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un quatrième mode de réalisation ; la figure 10 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un cinquième mode de réalisation ; la figure 11 est un schéma illustrant la première unité d'antenne selon le 25 cinquième mode de réalisation en vue par-dessus ; la figure 12 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un sixième mode de réalisation ; la figure 13 est un schéma illustrant une première unité d'antenne selon un septième mode de réalisation ; et 30 la figure 14 est un schéma illustrant une deuxième unité d'antenne selon le septième mode de réalisation. Des modes de réalisation de la présente divulgation vont être décrits ci-après en référence aux dessins annexés. Comme cela est illustré sur la figure 1, un appareil de communication 1 comprend un système d'antenne 10 selon un premier mode de réalisation, une unité sans fil V2X 20, et une unité de téléphone sans fil 30. Le système d'antenne 10 comprend une première unité d'antenne 11 et une deuxième unité d'antenne 12. La première unité d'antenne 11 est disposée à une portion d'extrémité arrière d'une surface supérieure d'une partie de toit de véhicule, qui est une partie d'une surface supérieure d'une carrosserie de véhicule. La deuxième unité d'antenne 12 est disposée à proximité d'une extrémité avant d'un intérieur de véhicule. L'unité sans fil V2X 20 est une unité sans fil connue pour un système de communication qui effectue au moins l'une d'une communication de véhicule à véhicule et d'une communication de route à véhicule (ce à quoi il est fait ci-après référence en tant que système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule). L'unité de communication sans fil V2X 20 comprend une portion de transmission, une portion de réception et une portion de commande de communication. La portion de transmission effectue une modulation de transmission. La portion de réception effectue une démodulation d'un signal reçu. La portion de commande de communication commande la portion de transmission et la portion de réception. Le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule correspond à un premier système de communication. L'unité sans fil V2X 20 et la première unité d'antenne 11 sont reliées l'une à l'autre par l'intermédiaire d'un câble coaxial 40. L'unité de téléphone sans fil 30 est une unité sans fil pour un système de communication utilisant une ligne de téléphonie mobile (ce à quoi il est fait ci-après référence en tant que système de communication téléphonique). Le système de 25 communication téléphonique correspond à un deuxième système de communication. L'unité de téléphone sans fil 30 comprend une portion de transmission, une portion de réception et une portion de commande de communication, qui sont connues, pour effectuer une communication en utilisant la ligne de téléphonie mobile. L'unité de téléphone sans fil 30 effectue une communication selon une méthode à 30 plusieurs entrées et plusieurs sorties (MIIVIO). MIMO nécessite une pluralité d'antennes avec une petite corrélation de transmission et de réception. Dans le présent mode de réalisation, une pluralité d'antennes ayant une structure de diversité de polarisation en tant que structure de réduction de corrélation est utilisée. Puisqu'une station de base du système de communication téléphonique utilise des antennes de polarisation horizontale et de polarisation verticale, le système de communication téléphonique selon le présent mode de réalisation est un système de communication de diversité de polarisation. L'unité de téléphone sans fil 30 est reliée à la première unité d'antenne 11 par l'intermédiaire d'un câble coaxial 50 et elle est reliée à la deuxième unité d'antenne 12 par l'intermédiaire d'un câble coaxial 60. Un boîtier 111 illustré sur la figure 2 a une forme similaire à celle d'un aileron de requin ou de dauphin et est appelé boîtier d'aileron de requin ou de dauphin. Spécifiquement, une vue de dessus du boîtier 111 a une forme profilée, et une longueur du boîtier 111 dans un sens latéral diminue d'un côté arrière du véhicule à un côté avant du véhicule. Une longueur du boîtier 111 dans un sens longitudinal (c'est-à-dire de l'avant à l'arrière) du véhicule est supérieure à la longueur du boîtier 111 dans un sens latéral (c'est-à-dire de droite à gauche) du véhicule. Spécifiquement, comme cela est illustré sur la figure 3, la longueur du boîtier 111 dans le sens latéral du véhicule diminue de bas en haut. Le boîtier 111 est disposé de telle manière qu'un sens longitudinal du boîtier 111 corresponde au sens longitudinal du véhicule. Puisque le boîtier 111 est de forme profilée, une longueur d'un espace interne du boîtier 111 dans le sens longitudinal du véhicule est supérieure à une longueur de l'espace interne du boîtier 111 dans le sens latéral du véhicule. Le boîtier 111 est constitué de résine. Puisque la figure 3 est un schéma destiné à expliquer la forme du boîtier 111, des composants disposés à l'intérieur du boîtier 111 sont omis de la figure 3. Comme cela est illustré sur la figure 4, la première unité d'antenne 11 est entièrement recouverte par le boîtier 111. Une hauteur du boîtier 111 augmente du côté avant du véhicule au côté arrière du véhicule. Dans l'espace interne du boîtier 111, une plaque de masse 112, une carte imprimée 113, une antenne V2X 114 et une antenne de téléphone 115 sont logées. L'antenne V2X 114 correspond à une antenne configurée pour le premier système de communication. L'antenne de téléphone 115 correspond à une antenne orthogonale intérieure configurée pour le système de communication de diversité de polarisation. La figure 4 est un schéma destiné à expliquer une relation positionnelle entre l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115, et une partie d'une autre configuration est omise. La carte imprimée 113 est disposée pratiquement au centre du boîtier 111 dans le sens latéral de sorte qu'une surface sur laquelle un motif de masse 116 est formé soit disposée dans un sens longitudinal de la partie de toit de véhicule. Le sens longitudinal de la partie de toit de véhicule est parallèle au sens longitudinal du véhicule. Le motif de masse 166 constitué d'un film de cuivre est formé sur la carte imprimée 113. Une portion de liaison 116f constituant une partie du motif de masse 116 est reliée à la plaque de masse 112. L'antenne V2X 114 est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire et est reliée à un point d'alimentation 117 disposé à une extrémité inférieure du motif de masse 116. Dans le présent mémoire, un élément d'antenne est décrit simplement en tant qu'une antenne. Le motif de masse 116 et l'antenne V2X 114 forment l'antenne unipolaire. Le 15 point d'alimentation 117 est également relié à une extrémité du câble coaxial 40. Par conséquent, l'antenne V2X 114 est reliée à l'unité sans fil V2X 20. L'antenne V2X 114 est disposée sur une surface de la carte imprimée 113. L'antenne V2X 114 s'étend vers le bas dans un sens vertical à partir du point d'alimentation 117 dans un état dans lequel le véhicule équipé de la première unité 20 d'antenne 11 est situé sur un sol horizontal et la partie de toit de véhicule est horizontale par rapport au sol. En d'autres termes, un sens axial de l'antenne V2X 114 est perpendiculaire au sens longitudinal de la partie de toit de véhicule et est en outre perpendiculaire au sens latéral de la partie de toit de véhicule (c'est-à-dire le sens de droite à gauche du véhicule). Dans le présent mémoire, « vertical » signifie 25 non seulement strictement vertical mais également pratiquement vertical. De plus, « perpendiculaire » utilisé ci-après sans spécifier de référence signifie perpendiculaire au sol, c'est-à-dire vertical. De plus, dans le présent mémoire, « horizontal », « perpendiculaire », « orthogonal » signifient respectivement non seulement strictement horizontal, strictement perpendiculaire et strictement 30 orthogonal, mais également pratiquement horizontal, pratiquement perpendiculaire et pratiquement orthogonal. En outre, dans le présent mémoire, lorsque « perpendiculaire », « vertical », « horizontal » sont utilisés sans spécifier d'inclinaison du véhicule, il est supposé que le véhicule est situé sur un sol horizontal. Puisque l'antenne V2X 114 s'étend vers le bas dans le sens vertical à partir du point d'alimentation 117, des ondes radio transmises par l'antenne V2X 114 et reçues par celles-ci sont des ondes polarisées principalement verticalement. La communication de véhicule à véhicule et la communication de route à véhicule utilisent des ondes polarisées verticalement. Ainsi, l'appareil de communication 1 peut effectuer favorablement la communication de véhicule à véhicule et la communication de route à véhicule en utilisant l'antenne V2X 114. La communication de véhicule à véhicule et la communication de route à véhicule dans le présent mode de réalisation sont effectuées dans une bande de 5,9 GHz. Une longueur d'élément de l'antenne V2X 114 est réglée sur la base de cette fréquence. L'antenne de téléphone 115 est également un élément d'antenne d'une antenne unipolaire et elle est reliée à un point d'alimentation 118 disposé à une extrémité arrière de véhicule et à une portion supérieure du motif de masse 116. Le motif de masse 116 et l'antenne de téléphone 115 forment une antenne unipolaire. Puisque le motif de masse 116 est disposé dans un espace interne supérieur du boîtier 111 et le point d'alimentation 118 est disposé à la portion supérieure du motif de masse 116, l'antenne de téléphone 115 est disposée dans l'espace interne supérieur du boîtier 111. Le point d'alimentation 118 est également relié à une extrémité du câble coaxial 50. Par conséquent, l'antenne de téléphone 115 est reliée à l'unité de téléphone sans fil 30. L'antenne de téléphone 115 est disposée sur la surface de la carte imprimée 113 et elle s'étend à partir du point d'alimentation 118 dans le sens longitudinal de la partie de toit de véhicule. Puisque la partie de toit de véhicule est généralement pratiquement horizontale par rapport au sol, dans un état dans lequel le véhicule est situé sur le sol horizontal, des ondes radio transmises et reçues par l'antenne de téléphone 115 sont des ondes polarisées pratiquement horizontalement. De plus, l'antenne de téléphone 115 est disposée orthogonale à l'antenne V2X 114. Dans le présent mode de réalisation, la station de base du système de 30 communication téléphonique utilise une onde polarisée horizontalement en tant qu'onde polarisée. Ainsi, l'antenne de téléphone 115 est disposée de manière à être adaptée à une communication avec la station de base. Le système de communication téléphonique dans le présent mode de réalisation utilise une fréquence inférieure à la fréquence de communication de véhicule à véhicule et à la fréquence de communication de route à véhicule. Par exemple, le système de communication téléphonique utilise l'une de la bande de 800 MHz, la bande de 900 MHz, la bande de 1800 MHz et la bande de 2,1 GHz. Une longueur d'élément de l'antenne de téléphone 115 est réglée sur la base de cette fréquence. Ainsi, la longueur d'élément de l'antenne de téléphone 115 est supérieure à la longueur d'élément de l'antenne V2X 114. La figure 5 est un schéma illustrant la deuxième unité d'antenne 12. La deuxième unité d'antenne 12 comprend un boîtier 121 et une antenne de téléphone 122 disposée dans le boîtier 121. L'antenne de téléphone 122 est également un élément d'antenne d'une antenne unipolaire. L'antenne de téléphone 122 est reliée à un point d'alimentation 124 disposé à une extrémité supérieure d'un motif de masse 123 formé dans un support, qui n'est pas illustré. Le motif de masse 123 et l'antenne de téléphone 122 forment l'antenne unipolaire. Bien que cela ne soit pas illustré, le point d'alimentation 124 est relié au câble coaxial 60. Par conséquent, l'antenne de téléphone 122 est reliée à l'unité de téléphone sans fil 30. L'antenne de téléphone 122 correspond à une antenne orthogonale extérieure. L'antenne de téléphone 122 est disposée orthogonale à l'antenne de téléphone 115. En d'autres termes, l'antenne de téléphone 122 s'étend vers le haut à partir du point d'alimentation 124. Dans un état dans lequel le véhicule est situé sur un sol horizontal, un sens axial de l'antenne de téléphone 122 est le sens vertical. Ainsi, des ondes radio transmises et reçues par l'antenne de téléphone 122 sont des ondes polarisées principalement verticalement. Puisque l'antenne de téléphone 115 dans la première unité d'antenne 11 est l'antenne pour l'onde polarisée horizontalement, une performance de communication de la structure de diversité de polarisation peut être sécurisée. Les antennes de téléphone 115, 122 correspondent à des antennes de système de communication de diversité de polarisation. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 disposées dans le même boîtier 111 sont orthogonales l'une à l'autre. En d'autres termes, des plans de polarisation de rayonnement principaux des antennes unipolaires comprenant respectivement l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 sont orthogonaux l'un à l'autre. Ainsi, même lorsque le boîtier 111 est petit et l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 sont disposées adjacentes l'une à l'autre, une isolation entre l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 peut être améliorée. Ainsi, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et l'interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. L'antenne de téléphone 122 est disposée à l'extérieur du boîtier 111. Spécifiquement, la deuxième unité d'antenne 12 comprenant l'antenne de téléphone 122 est disposée à proximité de l'extrémité avant de l'intérieur de véhicule alors que la première unité d'antenne 11 comprenant l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 est disposée à l'extrémité arrière de la partie de toit de véhicule. En d'autres termes, l'antenne de téléphone 122 est disposée à une position suffisamment séparée de l'antenne V2X 114 et de l'antenne de téléphone 115 compte tenu des longueurs d'ondes des ondes radio à utiliser. Ainsi, une isolation de l'antenne de téléphone 122 peut être améliorée. De plus, l'antenne de téléphone 122 est disposée orthogonale à l'antenne de téléphone 115. En d'autres termes, un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne de téléphone 122 est orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne de téléphone 115. Ainsi, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est le système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée. En outre, l'antenne de téléphone 115 est disposée sur la surface de la carte imprimée 113 similairement à l'antenne V2X 114 et elle est disposée dans le sens longitudinal du véhicule en utilisant le fait que la longueur de l'espace interne du boîtier 111 dans le sens longitudinal de la partie de toit de véhicule est supérieure à la longueur de l'espace interne du boîtier 111 dans le sens latéral de la partie de toit de véhicule. Par conséquent, l'antenne de téléphone 115 et l'antenne V2X 114 sont disposées orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, la longueur du boîtier 111 dans le sens latéral de la partie de toit de véhicule peut être réduite, et une résistance à l'air peut être réduite. Une première unité d'antenne 11 selon un deuxième mode de réalisation de la présente divulgation va être décrite ci-après en référence à la figure 6. Dans la description ci-après, des éléments avec des numéros de référence qui ont déjà été utilisés ont la même structure que des éléments avec les mêmes numéros de référence dans les modes de réalisation décrits ci-dessus. Dans le cas où seulement une partie d'une structure est décrite, la description du mode de réalisation décrit ci-dessus peut être appliquée à l'autre partie de la structure. Comme cela est illustré sur la figure 6, la première unité d'antenne 11 selon le présent mode de réalisation est différente de la première unité d'antenne 11 selon le premier mode de réalisation dans un agencement de l'antenne V2X 114. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne V2X 114 est disposée sur la plaque de masse 112. Ainsi, le point d'alimentation 117 est également disposé sur la plaque de masse 112. L'antenne V2X 114 s'étend vers le haut dans le sens vertical à partir du point d'alimentation 117. Lorsque le véhicule est situé sur un sol horizontal et la partie de toit de véhicule est horizontale par rapport au sol, le sens axial de l'antenne V2X est le sens vertical. Egalement dans le cas où l'antenne V2X 114 est disposée comme cela a été décrit ci-dessus, des ondes radio transmises et reçues par l'antenne V2X 114 sont des ondes polarisées principalement verticalement. Ainsi, même si l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 sont disposées adjacentes l'une à l'autre, une isolation entre l'antenne V2X 114 l'antenne de téléphone 115 peut être améliorée. Ainsi, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. De plus, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est le système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée. Une première unité d'antenne 11 selon un troisième mode de réalisation de la présente description va être décrite ci-après en référence aux figures 7 et 8. La première unité d'antenne 11 selon le présent mode de réalisation utilise une antenne de téléphone 115A au lieu de l'antenne de téléphone 115 du premier mode de réalisation. L'antenne de téléphone 115A est une antenne en forme de boucle. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne de téléphone 115A correspond à une antenne orthogonale intérieure. L'antenne de téléphone 115A illustrée sur les figures 7 et 8 est disposée à la même position que l'antenne de téléphone 115 du premier mode de réalisation. Dans un état où le véhicule est situé sur un sol horizontal, l'antenne de téléphone 115A s'étend du point d'alimentation 118 au côté arrière de la partie de toit de véhicule dans un plan horizontal. L'antenne de téléphone 115A s'étendant dans le sens décrit ci-dessus est parallèle au sens longitudinal de la partie de toit de véhicule et est parallèle au sens latéral de la partie de toit de véhicule. Puisque la partie de toit de véhicule est généralement pratiquement horizontale au sol, dans un état où le véhicule est situé sur le sol horizontal, des ondes radio transmises et reçues par l'antenne de téléphone 115A sont des ondes polarisées principalement horizontalement. Egalement dans le présent de mode de réalisation, d'une manière similaire au premier mode de réalisation et au deuxième mode de réalisation, l'antenne de téléphone 115A est disposée dans le même boîtier 111 que l'antenne V2X 114 dans un état où l'antenne de téléphone 115A est disposée orthogonale à l'antenne V2X 114. Ainsi, une isolation entre l'antenne V2X et l'antenne de téléphone 115A peut être améliorée. Ainsi, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. En outre, l'antenne de téléphone 115A et l'antenne de téléphone 122 sont disposées orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est le système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée. Une première unité d'antenne 11 selon un quatrième mode de réalisation va être décrite ci-après en référence à la figure 9. La première unité d'antenne 11 selon le présent mode de réalisation comprend une antenne V2X 114A en plus de l'antenne V2X 114 selon le premier mode de réalisation. Une extrémité supérieure d'un motif de masse 116A selon le présent mode de réalisation est plus basse que l'extrémité supérieure du motif de masse 116 selon le premier mode de réalisation. Un point d'alimentation 117A est disposé sur l'extrémité supérieure du motif de masses 116A. L'antenne V2X 114A est reliée au point d'alimentation 117A et s'étend vers le haut dans le sens vertical à partir du point d'alimentation 117A. Lorsque le véhicule est situé sur un sol horizontal et la partie de toit de véhicule est située parallèlement au sol, le sens axial de l'antenne V2X 114A est le sens vertical. Le point d'alimentation 117A est également relié à un câble coaxial 41. Le câble coaxial 41 est également relié à l'unité sans fil V2X 20 d'une manière similaire au câble coaxial 40. Dans le présent mode de réalisation, la première unité d'antenne 11 comprend les deux antennes V2X 114, 114A qui transmettent et reçoivent principalement des ondes polarisées verticalement et l'antenne de téléphone 115. L'antenne de téléphone 115 est disposée orthogonale aux deux antennes V2X 114, 114A. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne de téléphone 115 logée dans le même boîtier 111 que les antennes V2X 114, 114A est disposée orthogonale aux antennes V2X 114, 114A. Ainsi, une isolation entre les antennes V2X 114, 114A et l'antenne de téléphone 115 peut être améliorée. Par conséquent, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. De plus, les antennes de téléphone 115, 122 sont disposées orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est le système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée. Une première unité d'antenne 11 selon un cinquième mode de réalisation de la présente divulgation va être décrite ci-après en référence aux figures 10 et 11. La première unité d'antenne 11 selon le présent mode de réalisation comprend une antenne de téléphone 115B disposée à une position différente de celle de l'antenne de téléphone 115 selon le quatrième mode de réalisation. L'antenne de téléphone 115B est disposée au lieu de l'antenne de téléphone 115 selon le quatrième mode de réalisation. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne de téléphone 115B correspond à une antenne orthogonale intérieure. Dans le présent mode de réalisation, comme cela est illustré sur la figure 10, le point d'alimentation 118 relié au câble coaxial 60 est disposé pratiquement au centre du motif de masse 116A. L'antenne de téléphone 115B est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire et est reliée au point d'alimentation 118. Le motif de masse 116A et l'antenne de téléphone 115B forment l'antenne unipolaire. Dans un état où le véhicule est situé sur un sol horizontal, l'antenne de téléphone 115B s'étend dans le sens horizontal à partir du point d'alimentation 118. De plus, comme cela est illustré sur la figure 11, l'antenne de téléphone 115B fait saillie perpendiculairement à partir de la surface de la carte imprimée 113. A une position à laquelle l'antenne de téléphone 115B est disposée, la longueur du boîtier 111 dans le sens latéral est suffisante pour disposer l'antenne de téléphone 115. Lorsque la fréquence d'utilisation du système de communication téléphonique est égale à 800 MHz, X/4 est d'environ 9 cm, et la longueur du boîtier 111 dans le sens latéral devient grande. Néanmoins, des fréquences supérieures, comme 3 GHz, sont examinées en tant que fréquence du système de communication téléphonique. Si la fréquence du système de communication téléphonique est égale à 3 GHz, 214 est d'environ 2,5 cm, et la longueur du boîtier 111 dans le sens latéral n'est pas aussi grande. L'antenne de téléphone 115B selon le présent mode de réalisation est disposée dans le sens latéral de la partie de toit de véhicule alors que l'antenne de téléphone 115 selon le quatrième mode de réalisation est disposée dans le sens longitudinal de la partie de toit de véhicule. Néanmoins, l'antenne de téléphone 115B est disposée orthogonale aux antennes V2X 114, 114A, similairement au quatrième mode de réalisation. Puisqu'une isolation entre les antennes V2X 114, 114A et l'antenne de téléphone 115B peut être améliorée, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. De plus, les antennes de téléphone 115B, 122 sont disposées orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est le système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée. Une première unité d'antenne 11A selon un sixième mode de réalisation de la présente divulgation va être décrite ci-après en référence à la figure 12. Dans la 25 première unité d'antenne 11A, une antenne V2X 114B et une antenne de téléphone 115B sont inclinées de 45 degrés par rapport à la plaque de masse 112. Spécifiquement, un motif de masse 116B de forme pentagonale est formé sur une carte imprimée 113A dans la première unité d'antenne 11A, et les points d'alimentation 117, 118 sont respectivement disposés sur les deux côtés inclinés du 30 motif de masse 116B. Bien que cela ne soit pas illustré sur la figure 12, les points d'alimentation 117, 118 sont reliés aux câbles coaxiaux 40, 50. Le point d'alimentation 117 est relié à l'antenne V2X 114B et le point d'alimentation 118 est relié à l'antenne de téléphone 115B. Chacune de l'antenne V2X 114B et de l'antenne de téléphone 115B est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire, et est disposée le long de la surface de la carte imprimée 113A. L'antenne de téléphone 115B correspond à une antenne orthogonale intérieure. L'antenne V2X 114B est inclinée de 45 degrés par rapport à la plaque de masse 112. L'antenne de téléphone 115B est inclinée de 45 degrés par rapport à la plaque de masse 112 dans un sens opposé à partir de l'antenne V2X 114B. En d'autres termes, également dans le présent mode de réalisation, l'antenne V2X 114B et l'antenne de téléphone 115B sont disposées orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, une isolation de l'antenne V2X 114B et de l'antenne de téléphone 115B peut être améliorée. Par conséquent, une isolation entre le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule et le système de communication téléphonique peut être améliorée, et une interférence d'onde radio entre les systèmes de communication peut être restreinte. Bien que cela ne soit pas illustré, l'antenne de téléphone 122 comprise dans la deuxième unité d'antenne 12 est disposée orthogonale à l'antenne de téléphone 115B. Par conséquent, la performance de communication du système de communication téléphonique peut être sécurisée. De plus, l'antenne V2X 114B et l'antenne de téléphone 115B sont disposées le long de la surface de la carte imprimée 113A de manière à être orthogonales l'une à l'autre. Ainsi, la longueur du boîtier 111A dans le sens latéral peut être réduite en disposant l'antenne V2X 114B et l'antenne de téléphone 115B orthogonales l'une à l'autre, et de ce fait la résistance à l'air peut être réduite. Une première unité d'antenne 11B selon un septième mode de réalisation de la présente divulgation va être décrite ci-après en référence à la figure 13. La première unité d'antenne 11B comprend l'antenne V2X 114 identique à l'antenne V2X 114 des modes de réalisation décrits ci-dessus. Egalement dans le présent mode de réalisation, l'antenne V2X 114 s'étend vers le haut dans le sens vertical à partir du point d'alimentation 117. Le point d'alimentation 117 est disposé sur un motif de masse 116C. La première unité d'antenne 11B comprend trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D. Chacune des antennes de téléphone 115, 115C, 115D est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire et correspond à une antenne intérieure. Les antennes de téléphone 115, 115C, 115D sont respectivement reliées aux points d'alimentation 118, 118A, 118B disposés sur un motif de masse 116D. Dans le présent mode de réalisation, les deux motifs de masse 116C, 116D sont formés. Néanmoins, les motifs de masse 116C, 116D peuvent être intégrés. Les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D sont disposées le long de la surface de la carte imprimée 113 à des angles différents. Dans un état où le véhicule est situé sur un sol horizontal, l'antenne de téléphone 115 s'étend vers le côté arrière de la partie de toit de véhicule dans un plan horizontal. Le point d'alimentation 118 relié à l'antenne de téléphone 115 est disposé à une extrémité arrière du motif de masse 116D. Parmi les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D, l'antenne de téléphone 115 est disposée à la position la plus éloignée de l'antenne V2X 114. Le point d'alimentation 118B relié à l'antenne de téléphone 115D est disposé sur un côté supérieur du motif de masse 116D. L'antenne de téléphone 115D s'étend vers le haut dans le sens vertical d'une manière similaire à l'antenne V2X 114. L'antenne de téléphone 115C est disposée entre les deux antennes de téléphone 115, 115D à un angle qui est un milieu des angles des deux antennes de téléphone 115, 115D. En d'autres termes, une extrémité de l'antenne de téléphone 115C est reliée au point d'alimentation 118A, et l'antenne de téléphone 115C est disposée à 45 degrés par rapport à un plan comprenant l'antenne de téléphone 115 et parallèle au sens latéral de la partie de toit de véhicule de sorte que l'autre extrémité de l'antenne de téléphone 115C soit séparée de l'antenne V2X 114 par rapport à l'extrémité de l'antenne de téléphone 115C. Les antennes de téléphone 115, 115C, 115D ont des fréquences d'utilisation différentes. Spécifiquement, la fréquence d'utilisation de l'antenne de téléphone 115 est la plus proche de la fréquence d'utilisation de l'antenne V2X 114, et elle est égale à 2,1 GHz par exemple. La fréquence d'utilisation de l'antenne de téléphone 115D, qui est disposée à la position la plus proche de l'antenne V2X 114, est la plus éloignée de la fréquence d'utilisation de l'antenne V2X 114, et elle est égale à 800 MHz par exemple. La fréquence d'utilisation de l'antenne de téléphone 115C disposée entre les deux antennes de téléphone 115, 115D est une fréquence entre les fréquences d'utilisation des deux antennes de téléphone 115, 115D et elle est égale à 1,8 GHz par exemple. Une deuxième unité d'antenne 12A selon le présent mode de réalisation va être décrite ci-après en référence à la figure 14. La deuxième unité d'antenne 12A est disposée à la même position que la deuxième unité d'antenne 12 selon le premier mode de réalisation. La deuxième unité d'antenne 12A comprend trois antennes de téléphone 112, 122C, 122D mises respectivement en paires avec les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D dans la première unité d'antenne 11B illustrée sur la figure 13. Chacune des trois antennes de téléphone 122, 122C, 122D est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire et elle correspond à une antenne extérieure. L'antenne de téléphone 122 du présent mode de réalisation est la même que l'antenne de téléphone 122 selon le premier mode de réalisation et elle s'étend vers le haut dans le sens vertical à partir du point d'alimentation 124 disposé à l'extrémité supérieure du motif de masse 123. L'antenne de téléphone 122 s'étend à partir d'un point d'alimentation 126 disposé à une extrémité arrière du motif de masse 123 vers un côté arrière du véhicule dans le sens de l'avant à l'arrière de la partie de toit de véhicule. L'antenne de téléphone 122C est reliée à un point d'alimentation 125 disposé entre les points d'alimentation 124, 126 reliés aux deux antennes de téléphone 122, 122D. L'antenne de téléphone 122C est disposée à un angle qui est un milieu des angles des antennes de téléphone 122, 122D. En d'autres termes, l'antenne de téléphone 122C est disposée à 45 degrés par rapport à un plan comprenant l'antenne de téléphone 122 et parallèle au sens latéral de la partie de toit de véhicule. Dans le présent mode de réalisation, l'antenne V2X 114 est disposée verticalement et les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D sont disposées dans le même boîtier 111 que l'antenne V2X 114. Les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D sont disposées de telle manière que l'une des antennes de téléphone 115, 115C, 115D dont la fréquence d'utilisation est plus proche de la fréquence d'utilisation de l'antenne V2X 114 a un plan de polarisation de rayonnement principal plus proche de l'orthogonale au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne V2X 114. Dans les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D, l'antenne de téléphone 115 dont la fréquence d'utilisation est la plus proche de la fréquence d'utilisation de l'antenne V2X est la plus susceptible d'interférer avec l'antenne V2X 114 en termes de fréquence. Néanmoins, dans le présent mode de réalisation, l'antenne de téléphone 115 est disposée orthogonale à l'antenne V2X 114. En d'autres termes, les plans de polarisation de rayonnement principaux des antennes unipolaires comprenant l'antenne V2X 114 et l'antenne de téléphone 115 sont respectivement orthogonaux l'un à l'autre. Ainsi, une interférence d'onde radio entre le système de communication téléphonique utilisant l'antenne de téléphone 115 et le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule utilisant l'antenne V2X 114 peut être efficacement restreinte. En outre, l'antenne de téléphone 115 est disposée le plus loin de l'antenne V2X 114. Egalement à partir de ce point, l'interférence d'onde radio entre les deux systèmes de communication peut être restreinte. L'antenne de téléphone 115D transmet et reçoit une onde polarisée 10 verticalement similairement à l'antenne V2X 114. Néanmoins, la fréquence d'utilisation de l'antenne de téléphone 115 est la plus éloignée de la fréquence d'utilisation de l'antenne V2X 114 parmi les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D. Ainsi, les interférences entre l'antenne de téléphone 115D et l'antenne V2X 114 sont relativement faibles. 15 Par conséquent, dans le présent mode de réalisation, une isolation entre chacune des antennes de téléphone 115, 115C, 115D utilisant trois fréquences différentes et l'antenne V2X 114 peut être sécurisée alors que les antennes de téléphones 115, 115C, 115D sont disposées dans le même boîtier 111 que l'antenne V2X 114. Ainsi, également dans le présent mode de réalisation, l'interférence d'onde 20 radio entre le système de communication téléphonique et le système de communication de véhicule à véhicule et de route à véhicule peut être sécurisée. De plus, la deuxième unité d'antenne 12A disposée à l'extrémité avant de l'intérieur du véhicule comprend les trois antennes de téléphone 122, 122C, 122D mises respectivement en paires avec les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D. 25 Puisque l'antenne de téléphone 122 mise en paire avec l'antenne de téléphone 115, qui est disposée horizontalement, est disposée verticalement, la performance de communication du système de communication téléphonique, qui est un système de communication de diversité de polarisation, peut être sécurisée par la combinaison des antennes de téléphone 115, 122. De plus, puisque l'antenne de téléphone 122D 30 mise en paire avec l'antenne de téléphone 115, qui est disposée verticalement, est disposée horizontalement, la performance de communication du système de communication téléphonique peut être sécurisée également par la combinaison des antennes de téléphone 115D, 122D. Les deux antennes de téléphone 115C, 122 sont disposées à 45 degrés. Ainsi, les deux antennes de téléphone 115C, 122C peuvent transmettre et recevoir une onde polarisée horizontalement et une onde polarisée verticalement dans une certaine mesure. La performance de communication du système de communication téléphonique peut donc être sécurisée également par la combinaison des antennes de téléphone 115C, 122C. Dans le présent mode de réalisation, la performance de communication du système de communication téléphonique peut être sécurisée alors que les trois antennes de téléphone 115, 115C, 115D sont disposées dans le même boîtier 111 que 10 l'antenne V2X 114. Bien que la présente invention ait été entièrement décrite en relation avec les modes de réalisation préférés de celle-ci en référence aux dessins annexés, il convient de remarquer que divers changements et modifications vont venir à l'esprit de l'homme du métier. 15 Dans le septième mode de réalisation, trois paires d'antennes de téléphone 115, 115C, 115D, 122, 122C, 122D pour former le système de communication de diversité de polarisation sont fournies. Le nombre de paires d'antennes pour former le système de communication de diversité de polarisation peut également être égal à deux ou être supérieur à trois. 20 Dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, le système de communication téléphonique est décrit sous la forme d'un exemple du système de communication de diversité de polarisation. Néanmoins, la présente divulgation peut être appliquée à un système de communication de diversité de polarisation autre qu'un téléphone. Dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, chacune des antennes de 25 téléphone 122, 122C, 122D incluses dans les deuxièmes unités d'antenne 12, 12A est un élément d'antenne d'une antenne unipolaire. Au lieu de l'antenne unipolaire, une antenne en forme de boucle peut également être utilisée. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et 30 d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Système d'antenne (10) comprenant : un boîtier (111, 111A) ; une antenne (114, 114A, 114B) configurée pour un premier système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier. ; une antenne orthogonale intérieure (115, 115A, 115B) configurée pour un système de communication de diversité de polarisation utilisé pour un deuxième système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal à un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication ; et une antenne orthogonale extérieure (122) configurée pour le système de communication de diversité de polarisation et disposée à l'extérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale extérieure soit orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure. 2. Système d'antenne selon la revendication 1, comprenant en outre un support (113, 113A) disposé à l'intérieur du boîtier, dans lequel le boîtier est configuré pour être disposé sur une surface supérieure d'une carrosserie d'un véhicule, une longueur du boîtier dans un sens longitudinal du véhicule est plus grande qu'une longueur du boîtier dans un sens latéral du véhicule, le support est disposé dans le sens longitudinal du véhicule, chacune de l'antenne pour le premier système de communication et de l'antenne orthogonale intérieure est un élément d'une antenne unipolaire, et l'élément de l'antenne pour le premier système de communication et l'élément de l'antenne orthogonale intérieure sont disposés dans des sens le long du support. 3. Système d'antenne selon la revendication 2, dans lequel l'élément de l'antenne pour le premier système de communication s'étend dans un sens vertical, etl'élément de l'antenne orthogonale intérieure s'étend dans le sens longitudinal du véhicule. 4. Système d'antenne selon la revendication 1, dans lequel l'antenne pour le premier système de communication est un élément d'une antenne unipolaire et l'élément s'étend dans un sens vertical, et l'antenne orthogonale intérieure (115A) est une antenne en forme de boucle disposée dans un sens horizontal. 10 5. Système d'antenne selon la revendication 1, comprenant en outre un support (113) disposé dans le boîtier, dans lequel le boîtier est configuré pour être disposé sur une surface supérieure d'une carrosserie d'un véhicule, le support est disposé dans le sens longitudinal du véhicule, 15 chacune de l'antenne pour le premier système de communication et de l'antenne orthogonale intérieure est un élément d'une antenne unipolaire, l'élément de l'antenne pour le premier système de communication s'étend dans le sens vertical, et l'élément de l'antenne orthogonale intérieure fait saillie perpendiculairement à partir 20 d'une surface du support. 6. Système d'antenne selon la revendication 2 ou 3, comprenant en outre : une ou plusieurs antennes intérieures (115C, 115D) configurées pour le système de communication de diversité de polarisation et disposées à l'intérieur du boîtier ; et 25 une ou plusieurs antennes extérieures (122C, 122D) configurées pour le système de communication de diversité de polarisation, disposées à l'extérieur du boîtier, et respectivement mises en paires avec les antennes intérieures, dans lequel l'antenne orthogonale intérieure est l'une des antennes intérieures, et l'antenne orthogonale extérieure est l'une des antennes extérieures, 30 les antennes intérieures sont disposées de telle manière que l'une des antennes intérieures dont une fréquence d'utilisation est plus proche d'une fréquence d'utilisation de l'antenne pour le premier système de communication ait un plan de polarisation de rayonnement principal plus proche de l'orthogonale au plan depolarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication, et l'une des antennes intérieures dont la fréquence d'utilisation est la plus proche de la fréquence d'utilisation de l'antenne pour le premier système de communication est l'antenne orthogonale intérieure ayant le plan de polarisation de rayonnement principal orthogonal au plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication. 7. Unité d'antenne (11, 11A, 11B) utilisée pour le système d'antenne selon l'une 10 quelconque des revendications 1 à 6, comprenant le boîtier, l'antenne pour le premier système de communication, et l'antenne orthogonale intérieure. 8. Unité d'antenne (11, 11A, 11B) comprenant : un boîtier (111, 111A) ; 15 une antenne (114, 114A, 114B) configurée pour un premier système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier ; et une antenne orthogonale intérieure (115, 115A, 115B) configurée pour un système de communication de diversité de polarisation utilisé pour un deuxième système de communication et disposée à l'intérieur du boîtier de sorte qu'un plan de polarisation 20 de rayonnement principal de l'antenne orthogonale intérieure soit orthogonal à un plan de polarisation de rayonnement principal de l'antenne pour le premier système de communication.