Brevet FR3013949A1 — publié le 20150605

Bagage ou valise comportant des moyens de maintien du contenu du bagage ou de la valise L'invention est relative à un bagage ou une valise comportant des moyens de maintien du contenu du bagage ou de la valise. Les documents EP 379 438 Al et FR 2 711 044 Al décrivent des bagages munis de moyens de maintien du contenu du bagage. Les moyens de maintien comportent des sangles, élastiques ou non, destinées au maintien des objets transportés. Les extrémités de sangle peuvent être fixées à la paroi de la valise par un système d'accrochage ou de passants. Les documents FR 2 860 650 Al et WO 2011/139 318 Al décrivent 10 des bagages ou valises comportant une cloison de division du volume interne et comportant des moyens d'accrochage sur la paroi opposée à l'articulation de la cloison. D'autres systèmes comportent des plateaux diviseurs fixés par boutons pression ou par sangles à la paroi de la valise. 15 Un but de l'invention est de proposer un nouveau bagage maintenant le contenu de la valise durant le voyage, sans en froisser le contenu, avec une absence de réglage par sangle. Un autre but de l'invention est de maintenir le contenu efficacement sans le froisser, tout en le comprimant légèrement pour 20 assurer le maintien du contenu. Un autre but de l'invention est d'utiliser un moyen de maintien complètement amovible, permettant un accès facile au contenu du bagage. L'invention a pour objet un bagage ou valise comportant des 25 moyens de maintien du contenu du bagage ou de la valise, caractérisée par le fait que les moyens de maintien comportent un plateau amovible de maintien et une pluralité de crochets ouverts vers le bas et solidaires du bagage ou de la valise. Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention : 30 - Le plateau amovible de maintien comporte un cadre périphérique coopérant avec les crochets ouverts vers le bas. - La pluralité de crochets solidaires du bagage est avantageusement répartie en plusieurs ensembles, formant chacun une crémaillère de maintien à plusieurs crochets ouverts vers le bas. - Chaque crémaillère de maintien est avantageusement fixée sur une paroi latérale du bagage ou de la valise. - Les crochets peuvent présenter une ouverture s'élargissant du bas vers le haut. - La partie basse de l'ouverture est de préférence légèrement inférieure au diamètre de passage du cadre dans les crochets. - La partie haute de l'ouverture est de préférence légèrement supérieure au diamètre de passage du cadre dans les crochets. - Le bagage peut comporter des paires de crémaillères fixées en vis-à-vis sur des parois latérales du bagage. - Le cadre périphérique peut avantageusement être relié à une partie centrale flexible. - La partie centrale flexible peut avantageusement supporter des poches de rangement. - Le bagage peut comporter quatre crémaillères présentant chacune au moins deux crochets ouverts vers le bas. L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels : La figure 1 représente schématiquement un premier mode de réalisation d'une crémaillère à plusieurs crochets selon l'invention. La figure 2 représente schématiquement un deuxième mode de réalisation d'une crémaillère à plusieurs crochets selon l'invention. La figure 3 représente schématiquement une vue en perspective d'une crémaillère à plusieurs crochets selon l'invention. La figure 4 représente schématiquement une vue partielle en perspective d'un crochet du premier mode de réalisation de la figure 1 La figure 5 représente schématiquement une vue en perspective d'un premier mode de réalisation de plateau amovible de maintien selon l'invention. La figure 6 représente schématiquement un deuxième mode de réalisation de plateau amovible de maintien selon l'invention. En référence aux figures 1 à 6, les éléments identiques ou fonctionnellement équivalents sont repérés par des chiffres de référence identiques. L'invention permet de maintenir efficacement le contenu de la valise avec une importante surface de contact, sans exiger de manipulation autre que de pousser le plateau amovible vers le bas pour l'enclencher dans des crochets de maintien ouverts vers le bas. De préférence, les crochets sont répartis en une pluralité formant chacun une crémaillère de maintien à plusieurs crochets ouverts vers le bas. Chaque crémaillère de maintien peut être fixée sur une paroi latérale du bagage. Les crémaillères de maintien sont de préférence fixées en vis-à-vis par paires sur des parois latérales du bagage. Un mode particulièrement avantageux de réalisation consiste en la fixation de quatre crémaillères présentant chacune au moins quatre crochets sur les parois latérales du bagage. Sur la figure 1, un premier mode de réalisation de crémaillère à plusieurs crochets destinés à être fixés sur une paroi latérale d'un bagage présentant un fond arrondi comporte un rail courbe (1) venu de matière avec sept crochets (2) ouverts vers le bas et destinés à recevoir un jonc ou une tige de forme appropriée constituant un cadre d'un plateau de maintien amovible. Le cadre peut être séparé de la partie centrale du plateau ou peut être monté en passepoil avec des ouvertures éventuelles à l'emplacement des crochets. Dans l'ensemble représenté à la figure 1, les crochets sont de préférence limités par un contour intérieur correspondant à la surface du support (1) et par un contour rétréci vers le bas, de sorte que les crochets (2) présentent une ouverture s'élargissant du bas vers le haut. Sur la figure 2, un autre mode de réalisation de crémaillère à plusieurs crochets selon l'invention comporte un support (1) destiné à être fixé sur une paroi latérale d'une valise non représentée. Le support (1) peut présenter une forme courbe, mais peut également présenter toute autre forme sans sortir du cadre de la présente invention. Dans cet exemple, les crochets (2) solidaires du support (1) présentent une forme repliée en hameçon, plus particulièrement destinée à un jonc ovale pouvant être encliqueté ou enclenché dans la forme en hameçon du crochet (2). Les crochets peuvent être au nombre de six comme représenté à la figure 2, mais peuvent être également en nombre inférieur ou supérieur, sans sortir du cadre de la présente invention. Sur la figure 3, un autre mode de réalisation de crémaillère à plusieurs crochets selon l'invention comporte un support (1) muni de cinq crochets (2). Dans cet exemple, les crochets (2) présentent un contour intérieur sous forme de prisme trapézoïdal permettant l'enclenchement d'un jonc souple et légèrement déformable. Le nombre de crochets peut également varier, sans sortir du cadre de la présente invention. Sur la figure 4, un crochet (2) du premier mode de réalisation représenté à la figure (1) présente une ouverture inférieure de distance (d) permettant l'insertion forcée d'un jonc de cadre de plateau amovible de maintien, moyennant une légère déformation et ouverture du crochet (2). La partie supérieure du crochet (2) présente une portion élargie selon un écartement (e) supérieur à la distance (d) précitée. Le diamètre du jonc du plateau amovible de maintien est par conséquent compris entre la distance (d) et l'écartement (e) précité. Ainsi, lorsque le jonc du cadre d'un plateau amovible de maintien a dépassé l'entrée du crochet (2), le cadre est maintenu avec jeu dans la partie supérieure du crochet (2). Ainsi, lors du transport d'un bagage ou d'une valise, le jonc de maintien débat avec jeu dans la partie supérieure du crochet (2), et ne peut pas sortir de l'extrémité inférieure du crochet (2), en raison du fait que la distance (d) est inférieure au diamètre du jonc du cadre du maintien amovible. Sur la figure 5, un premier mode de réalisation de plateau de maintien amovible selon l'invention est repéré par la référence générale 3. Le plateau de maintien amovible comporte un cadre (4) constitué par un jonc métallique ou en fibre de verre. Le jonc du cadre (4) est relié par des passants (5) à une partie centrale, de manière que cette partie centrale soit maintenue avec une certaine tension par le cadre formé par le jonc (4). Dans l'exemple représenté, les passants (5) sont au nombre de trois sur chaque côté, ce qui assure une tension satisfaisante et relativement uniforme pour assurer une certaine traction sur la partie centrale. Dans l'ensemble représenté, la partie centrale comporte des canaux (6a, 6b) permettant le passage de tubes de maintien d'une poignée télescopique généralement disposée au fond d'une valise, ce qui permet de maintenir les poches délimitées de part et d'autre des canaux (6a et 6b) sur le fond de la valise lorsque celle-ci est pratiquement vide. Les poches délimitées par les canaux (6a, 6b) sont au nombre de quatre dans l'ensemble représenté, soit deux poches centrales (6c, 6d) et deux poches latérales (6e, 6f). Sur la figure 6, un autre plateau amovible de maintien selon l'invention comporte également un cadre périphérique constitué à partir d'un jonc (4), des passants (5) et une partie centrale (6). La partie centrale peut également comporter des poches éventuelles ou peut être ajourée, sans sortir du cadre de la présente invention. Les passants (5) peuvent être remplacés par des passepoils, auquel cas la partie centrale (6) s'étend jusqu'au cadre défini par le jonc (4). Des interruptions de passepoil peuvent être prévues aux endroits destinés à coopérer avec des crochets (2). Après avoir fixé les crémaillères par leur support (1) sur des parois latérales de la valise, le maintien du contenu de la valise s'effectue de manière simple, en poussant le plateau amovible de maintien au contact du contenu, jusqu'à obtenir une légère compression, puis en laissant remonter le plateau amovible de maintien pour permettre sa venue en prise avec les crochets (2) et l'enclenchement du jonc (4) dans le crochet (2) correspondant au réglage en hauteur nécessaire pour maintenir le contenu de la valise. La disposition permet de comprimer très légèrement le contenu de la valise, en évitant tout froissage et tout endommagement de ce contenu. Le fait d'avoir une partie centrale comportant des poches permet également de séparer certains éléments du contenu de la valise pour les solidariser au plateau amovible et d'utiliser ce plateau amovible comme présentoir ou comme sous-main après séparation de la valise. Selon une autre version, le plateau amovible de maintien peut également comporter des pinces additionnelles pour en permettre la fixation sur un cintre ou sur un autre moyen d'accrochage, de manière à disposer les poches éventuelles verticalement et en faciliter l'accès. L'invention décrite en référence à des modes de réalisation particuliers ne leur est nullement limitée, mais couvre au contraire toute modification de forme et toute variante de réalisation dans le cadre des revendications annexées. Bien que l'invention soit décrite en référence à au moins une crémaillère de maintien (1) fixée sur une paroi latérale du bagage, elle couvre également les variantes de crémaillère ou de crochets fixés sur la paroi haute ou « plafond » de la valise et/ou sur la paroi basse ou « plancher » de la valise, ou encore sur ou dans les coins de la valise. REVENDICATIONS1. Bagage ou valise comportant des moyens de maintien du contenu du bagage ou de la valise, caractérisé par le fait que les moyens de maintien comportent un plateau (4 - 6) amovible de maintien et une pluralité de crochets (2) ouverts vers le bas et solidaires du bagage ou de la valise. 2. Bagage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le plateau amovible (3) de maintien comporte un cadre périphérique (4) coopérant avec des crochets (2) ouverts vers le bas. 3. Bagage selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que la pluralité de crochets (2) solidaires du bagage est répartie en plusieurs ensembles (1) formant chacun une crémaillère de maintien à plusieurs crochets (2) ouverts vers le bas. 4. Bagage selon la revendication 3, caractérisé par le fait que chaque crémaillère de maintien (1) est fixée sur une paroi latérale du bagage. 5. Bagage selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les crochets (2) présentent une ouverture s'élargissant du bas vers le haut. 6. Bagage selon la revendication 5, caractérisé par le fait que la partie basse de l'ouverture est légèrement inférieure (d) au diamètre de passage du cadre (4) dans les crochets (2) ouverts vers le bas. 7. Bagage selon la revendication 5 ou la revendication 6, caractérisé par le fait que la partie haute de l'ouverture est légèrement supérieure (e) au diamètre de passage du cadre (4) dans les crochets (2) ouverts vers le bas. 8. Bagage selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé par le fait que le bagage comporte des paires de crémaillères (1) fixées en vis-à-vis sur les parois latérales du bagage. 9. Bagage selon la revendication 2, caractérisé par le fait que le cadre périphérique (4) est relié à une partie centrale flexible (6). 10. Bagage selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la partie centrale flexible supporte des poches de rendement (6c - 6e). 11. Bagage selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé par le fait que la bagage comporte quatre crémaillères (1) présentant chacune au moins deux crochets (2) ouverts vers le bas.