Brevet FR3019778A1 — publié le 20151016

DISPOSITIF DE REMPLISSAGE D'UN RESERVOIR D'AGENT REDUCTEUR. [0001] L'invention porte sur un dispositif de remplissage d'un réservoir d'agent réducteur équipant un véhicule automobile. Le dispositif de remplissage comprend un orifice de remplissage qui est en relation fluidique avec le réservoir d'agent réducteur. [0002] Le document FR 2 982 537 décrit un dispositif de remplissage d'un réservoir équipant un véhicule automobile. Le réservoir est agencé pour recevoir un agent réducteur qui est destiné à être injecté à l'intérieur d'une ligne d'échappement. Une telle injection permet de réduire des oxydes d'azote contenus à l'intérieur de gaz d'échappement qui circulent à l'intérieur de la ligne d'échappement. L'agent réducteur est notamment un fluide liquide contenant de l'urée, qui est apte à fournir de l'ammoniac. Ce dernier réagit avec les oxydes d'azote pour former de l'azote et de l'eau. [0003] Il est périodiquement nécessaire de remplir le réservoir contenant l'agent réducteur pour compenser une consommation de ce dernier. Cette opération est habituellement réalisée par un utilisateur professionnel au cours de révisions périodiques de maintenance du véhicule automobile. Le réservoir décrit par le document FR 2 982 537 est implanté sous un plancher arrière du véhicule automobile. Le réservoir est équipé d'une tubulure de remplissage qui s'étend entre le réservoir et un bouclier arrière du véhicule automobile. Le bouclier arrière est une pièce du véhicule automobile qui est notamment adaptée pour recevoir une plaque d'immatriculation du véhicule automobile. Le bouclier arrière comporte un orifice de remplissage qui est en relation avec un orifice terminal de la tubulure de remplissage pour permettre à l'utilisateur professionnel de verser l'agent réducteur à travers l'orifice de remplissage afin que l'agent réducteur s'écoule à l'intérieur du tube de remplissage jusqu'au réservoir. [0004] L'agent réducteur est susceptible d'être une substance corrosive pour certains métaux, voire agressive chimiquement pour l'utilisateur professionnel et/ou un utilisateur du véhicule automobile, de telle sorte que le dispositif de remplissage est souhaité le plus sécurisé possible pour empêcher que des coulures d'agent réducteur et/ou des aspersions d'agent réducteur autour d'un environnement proche de l'agent réducteur ne provoquent des agressions chimiques à l'encontre du véhicule automobile et/ou de l'utilisateur.. Enfin dans le cas où l'agent réducteur est une substance qui cristallise à la lumière, il est souhaitable que le dispositif de remplissage empêche au mieux une telle exposition de l'agent réducteur à la lumière. [0005] Un but de la présente invention est de proposer un dispositif de remplissage d'un réservoir d'un agent réducteur qui est agencé pour éviter, lors d'une opération de remplissage en agent réducteur du réservoir d'agent réducteur, qu'une déperdition d'agent réducteur et/ou que des coulures d'agent réducteur et/ou qu'une aspersion d'agent réducteur à l'encontre d'un environnement proche de l'orifice de remplissage ne soit néfastes, en vue notamment de protéger une carrosserie du véhicule automobile et/ou un utilisateur d'un distributeur d'agent réducteur. [0006] Un dispositif de la présente invention est un dispositif de remplissage d'un réservoir d'agent réducteur équipant un véhicule automobile. Le dispositif de remplissage comprend un orifice de remplissage qui est en relation fluidique avec le réservoir d'agent réducteur. [0007] Selon la présente invention, le dispositif de remplissage comprend un manchon de rétention comprenant un support pourvu d'une enveloppe délimitant un canal pour récupérer des coulures d'agent réducteur lors d'une opération de remplissage en agent réducteur du réservoir d'agent réducteur. [0008] Le support est avantageusement monté mobile en basculement par l'intermédiaire d'une charnière équipant une trappe d'accès à une cavité logeant l'orifice de remplissage. [0009] Le support est avantageusement ménagé selon un troisième plan qui, en une position de rangement de l'écran de rétention, est parallèle à un deuxième plan selon lequel est ménagée la trappe. [0010] En position intermédiaire et en position d'utilisation de l'écran de rétention, le troisième plan est préférentiellement orthogonal au deuxième plan. [0011] Le support est avantageusement pourvu d'un orifice de passage qui est bordé par l'intermédiaire d'une première ouverture que comporte l'enveloppe. [0012] L'enveloppe comporte avantageusement une deuxième ouverture qui est équipé de premiers moyens de fixation réversibles. [0013] L'orifice de remplissage est avantageusement pourvu de deuxièmes moyens de fixation réversibles qui sont complémentaires des premiers moyens de fixation réversibles. [0014] L'enveloppe est par exemple de conformation tronconique. [0015] L'enveloppe comprend par exemple une pluralité d'enveloppes élémentaires télescopiques. [0016] Un véhicule automobile de la présente invention est un véhicule automobile équipé d'un tel dispositif de remplissage. [0017] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront à la lecture de la description qui va en être faite d'exemples de réalisation, en relation avec les figures des planches annexées, dans lesquelles : [0018] La figure 1 est une vue schématique de face d'un dispositif de remplissage de la présente invention représenté en une position de rangement d'un manchon de rétention. [0019] La figure 2 est une vue schématique de côté du dispositif de remplissage illustré sur la figure précédente. [0020] La figure 3 est une vue schématique de dessus du dispositif de remplissage illustré sur les figures précédentes et représenté en une position intermédiaire du manchon de rétention. [0021] La figure 4 est une vue schématique de côté du dispositif de remplissage illustré sur la figure 3. [0022] La figure 5 est une vue schématique de dessus du dispositif de remplissage illustré sur les figures précédentes et représenté en une position d'utilisation du manchon de rétention. [0023] La figure 6 est une vue schématique de côté du dispositif de remplissage illustré sur la figure 5. [0024] Un véhicule automobile est équipé d'un moteur à combustion interne pour pourvoir à son déplacement. Le moteur à combustion interne est un moteur du type Diesel. Le moteur à combustion interne génère des gaz d'échappement qui sont évacués vers un environnement extérieur par l'intermédiaire d'une ligne d'échappement équipant le moteur à combustion interne. [0025] Le véhicule automobile est équipé d'un système de post-traitement des gaz d'échappement qui permet de réduire des oxydes d'azote contenus à l'intérieur des gaz d'échappement, préalablement à l'évacuation de ces derniers vers l'environnement extérieur. Le système de post-traitement comprend un réservoir d'un agent réducteur qui est destiné à être injecté à l'intérieur de la ligne d'échappement. L'agent réducteur est notamment un fluide liquide contenant par exemple de l'urée, qui est apte à fournir de l'ammoniac. L'ammoniac est apte à réduire les oxydes d'azote en azote et en eau, une telle réduction s'effectuant à l'intérieur de la ligne d'échappement. [0026] Au fur et à mesure de l'utilisation de l'agent réducteur par le système de post-traitement, il convient de réapprovisionner en agent réducteur le réservoir, de telle sorte qu'une quantité suffisante d'agent réducteur est toujours présente à l'intérieur du réservoir d'agent réducteur. Plus particulièrement, le réapprovisionnement en agent réducteur est réalisé par étape lors d'une opération de remplissage du réservoir. Plus particulièrement encore, l'opération de remplissage est réalisée lors d'un arrêt du véhicule automobile à une station-service ou analogue. La station-service est équipée d'un distributeur d'agent réducteur qui est pourvu d'un organe de délivrance d'agent réducteur. L'organe de délivrance comprend notamment un tube terminal à l'intérieur duquel s'écoule l'agent réducteur jusqu'à une extrémité ouverte de délivrance d'agent réducteur. Le tube terminal est préférentiellement de conformation cylindrique. D'une manière générale, l'organe de délivrance est généralement agencé en un pistolet de remplissage d'une conformation analogue à un pistolet de délivrance de carburant d'une pompe à essence, le tube terminal étant d'un diamètre inférieur à un tube correspondant d'un pistolet de délivrance de carburant. [0027] Sur les figures, le réservoir d'agent réducteur est pourvu d'un dispositif de remplissage 1 qui comprend au moins un orifice de remplissage 2 en agent réducteur, l'orifice de remplissage 2 équipant selon diverses variantes soit directement le réservoir d'agent réducteur, soit un tube de remplissage qui est interposé entre l'orifice de remplissage 2 et le réservoir d'agent réducteur. Préférentiellement, l'orifice de remplissage 2 est ménagé à l'intérieur d'une cavité 20 qui loge conjointement l'orifice de remplissage 2 et un orifice d'approvisionnement 3 en carburant du véhicule automobile. La cavité 20 est équipée d'une trappe 7 qui est mobile entre une position de fermeture dans laquelle la trappe 7 obture la cavité 20 et une position d'ouverture dans laquelle la trappe 7 donne libre accès à la cavité 20. Une telle mobilité en bascule de la trappe 7 est obtenue à partir d'au moins un gond 8 qui équipe la trappe 7. Sur les figures, la trappe 7 est représentée en position d'ouverture. La trappe 7 comprend une face interne 9 qui est placée en vis-à- vis de la cavité 20 en position de fermeture de la trappe 7. [0028] L'orifice d'approvisionnement 3 est en relation avec un réservoir de carburant du véhicule automobile. L'orifice de remplissage 2 est ménagé selon un premier plan P1, qui forme, avec une première direction D1 ménagée selon la gravité terrestre, un premier angle Al qui est compris entre 0° et 90°. Plus paribulièrement, selon la variante illustrée sur les figures, le premier angle Al est nul. La face interne 9 de la trappe 7 est ménagée selon un deuxième plan P2 qui est préférentiellement orthogonal au premier plan Pl. [0029] Lors de l'opération de remplissage, pour éviter qu'une déperdition d'agent réducteur et/ou que des coulures d'agent réducteur depuis l'extrémité ouverte de délivrance d'agent réducteur et/ou qu'une aspersion d'agent réducteur à l'encontre d'un environnement proche de l'orifice de remplissage 2 ne viennent en contact avec un élément de carrosserie du véhicule automobile et/ou l'utilisateur, la présente invention propose d'équiper le dispositif de remplissage 1 d'un manchon de rétention 4 de coulures d'agent réducteur. [0030] Le manchon de rétention 4 comprend une enveloppe 10 qui est étanche et qui délimite un canal 11 pour le passage dudit tube terminal de l'organe de délivrance. L'enveloppe 10 est hermétique pour garantir une rétention de coulures d'agent réducteur. [0031] Le manchon de rétention 4 est fixé sur un support 12 qui est lui-même monté mobile en basculement sur la face interne 9 de la trappe 7 par l'intermédiaire d'une charnière 6. Le support 12 est préférentiellement conformée en une plaque plane ménagée selon un troisième plan P3. [0032] Le manchon de rétention 4 comprend une première ouverture 13 qui est rapportée sur un orifice de passage 14 que comporte le support 12. L'orifice de passage 14 est destiné à permettre un passage de l'organe de délivrance pour remplir le réservoir d'agent réducteur. Le manchon de rétention 4 comprend une deuxième ouverture 15 qui est pourvue de premiers moyens de fixation réversibles 16 autour de l'orifice de remplissage 2. De tels premiers moyens de fixation réversibles 16 sont indifféremment des moyens de fixation par emboîtement, par vissage, par clipsage, par clippage ou analogue pour permettre une étanchéité d'une liaison entre le manchon de rétention 4 et l'orifice de remplissage 2. De tels premiers moyens de fixation réversibles 16 sont complémentaires de deuxièmes moyens de fixation réversibles 17 qui bordent l'orifice de remplissage 2. [0033] L'enveloppe 10 est préférentiellement de conformation tronconique pour faciliter une insertion du tube terminal à l'intérieur du canal 11 par l'intermédiaire de l'orifice de passage 14, puis de la première ouverture 13 et pour guider le tube terminal à l'intérieur du canal 11 jusqu'à la deuxième ouverture 15 et finalement l'orifice de remplissage 2. [0034] L'enveloppe 10 est par exemple réalisée en un matériau souple et déformable du type nappe textile ou analogue. [0035] L'enveloppe 10 est par exemple encore réalisée en un matériau rigide et comprend par exemple dans ce cas-là une pluralité d'enveloppes élémentaires télescopiques. Selon une telle variante de réalisation, les manchons élémentaires télescopiques sont avantageusement de formes tronconiques pour faciliter un emboitement les uns dans les autres. [0036] A titre d'exemple non limitatif concernant la nature du matériau dont est constitué l'écran de rétention 4, ce dernier est un matériau inerte chimiquement vis-à-vis de l'agent réducteur, tel qu'un acier austénitique fortement chargé en chrome, nickel, et éventuellement en molybdène, un acier inoxydable, du titane, un alliage de fer, silicium, cuivre, manganèse, chrome, molybdène et nickel, un polyéthylène, un polypropylène, un polyisobutylène, un alcane perfluoroalkoxyle (PFA), un polyfluoroéthylène (PFE), un polyvinylidenefluride (PVDF), un polytetrafluoroethylène (PTFE), un copolymère de vinylidenefluoride et de hexafluoropropylène ou analogue. [0037] Sur les figures 1 et 2, le manchon de rétention 4 est représenté en position de rangement. Le support 12 est maintenu en position rabattue par l'intermédiaire d'un organe de maintien 18 du support 12. L'organe de maintien 18 est du type crochet ou analogue et est mobile entre une position de maintien dans laquelle l'organe de maintien 18 maintient le support 12 contre la face interne 9 de la trappe 7 et une position de libération dans laquelle le support 12 forme un angle droit avec la trappe 7. Autrement dit, en position de maintien, le deuxième plan P2 est parallèle au troisième plan P3 tandis qu'en position de libération le deuxième plan P2 est orthogonal au troisième plan P3. Ces dispositions sont telles qu'en position de maintien, le support 12 constitue une protection de l'enveloppe 10 qui est interposé entre le support 12 et la trappe 7. [0038] Sur les figures 3 et 4, le manchon de rétention 4 est représenté en position intermédiaire. Pour passer de la position de rangement à la position intermédiaire, un utilisateur place en position de libération l'organe de maintien 18 et manoeuvre le support 12 pour le placer orthogonalement à la trappe 7 à partir d'un actionnement de la charnière 6, de telle sorte que deuxième plan P2 est orthogonal au troisième plan P3. [0039] Sur les figures 5 et 6, le manchon de rétention 4 est représenté en position d'utilisation. Pour passer de la position intermédiaire à la position d'utilisation, l'utilisateur déplie l'enveloppe 10 de manière à solidariser entre eux les premiers moyens de fixation réversibles 16 et les deuxièmes moyens de fixation réversibles 17. [0040] Un procédé de remplissage du réservoir d'agent réducteur comprend une pluralité d'étapes dont une étape d'ouverture de la trappe 7 pour accéder à la cavité 20. Puis, le procédé de remplissage du réservoir d'agent réducteur comprend une étape de mise en une position intermédiaire du manchon de rétention 4, puis une étape de mise en position d'utilisation du manchon de rétention 4, puis l'opération de remplissage du réservoir d'agent réducteur par l'intermédiaire du distributeur d'agent réducteur, puis une étape de mise en position de rangement du manchon de rétention 4, puis une étape de mise en position de fermeture de la trappe 7. [0041] L'ensemble de ces dispositions visent à garantir une sécurisation optimisée du dispositif de remplissage 1 de la présente invention, pour permettre un remplissage aisé, rapide, efficace et exempte d'agression chimique pour le véhicule automobile et/ou l'utilisateur. REVENDICATIONS1. Dispositif de remplissage (1) d'un réservoir d'agent réducteur équipant un véhicule automobile, le dispositif de remplissage (1) comprenant un orifice de remplissage (2) qui est en relation fluidique avec le réservoir d'agent réducteur, caractérisé en ce que le dispositif de remplissage (1) comprend un manchon de rétention (4) comprenant un support (12) pourvu d'une enveloppe (10) délimitant un canal (11) pour récupérer des coulures d'agent réducteur lors d'une opération de remplissage en agent réducteur du réservoir d'agent réducteur. 2. Dispositif de remplissage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le support (12) est monté mobile en basculement par l'intermédiaire d'une charnière (6) équipant une trappe (7) d'accès à une cavité (20) logeant l'orifice de remplissage (2). 3. Dispositif de remplissage (1) selon la revendication 2, caractérisé en ce que le support (12) est ménagé selon un troisième plan (P3) qui, en une position de rangement de l'écran de rétention (4), est parallèle à un deuxième plan (P2) selon lequel est ménagée la trappe (7). 4. Dispositif de remplissage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'en position intermédiaire et en position d'utilisation de l'écran de rétention (4), le troisième plan (P3) est orthogonal au deuxième plan (P2). 5. Dispositif de remplissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (12) est pourvu d'un orifice de passage (14) qui est bordé par l'intermédiaire d'une première ouverture (13) que comporte l'enveloppe (10). 6. Dispositif de remplissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe (10) comporte une deuxième ouverture (15) qui est équipé de premiers moyens de fixation réversibles (16). 7. Dispositif de remplissage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'orifice de remplissage (2) est pourvu de deuxièmes moyens de fixation réversibles (17) qui sont complémentaires des premiers moyens de fixation réversibles (16). 8. Dispositif de remplissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe (10) est de conformation tronconique. 9. Dispositif de remplissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe (10) comprend une pluralité d'enveloppes élémentaires télescopiques. 10. Véhicule automobile équipé d'un dispositif de remplissage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes.