Brevet FR3018050A1 — publié le 20150904

TABLEAU DE BORD ET METHODE D'ASSEMBLAGE D'UN TABLEAU DE BORD Description La présente invention concerne, d'une part, un tableau de bord, notamment pour véhicule automobile, et d'autre part, un procédé d'assemblage d'un tableau de bord pour véhicule automobile. Plus précisément, la présente invention a pour but de réaliser un tableau de bord de telle manière que l'assemblage du tableau de bord puisse se faire aisément et rapidement. De tels tableaux de bord comportant une aiguille sont connus par exemple pour afficher une valeur comme la vitesse ou d'autres grandeurs qui intéressent un conducteur d'un véhicule. Dans l'état connu de la technique, des tableaux de bord pour véhicule automobile sont connus comprenant une zone d'affichage avec un cadran, le tableau de bord comprenant au moins une source de lumière, un appareil indicateur à aiguille, et une carte imprimée. Typiquement, l'appareil indicateur à aiguille est entrainée en rotation, autour d'un axe de rotation, par un élément moteur. L'élément moteur est typiquement positionné derrière le cadran. Souvent, l'appareil indicateur à aiguille comprend une partie qui est illuminée par la source de lumière du tableau de bord. Dans une telle configuration de l'appareil indicateur à aiguille, il est souvent important qu'un effet halo est évité qui peut être la conséquence d'une distance trop élevée entre, d'une part, l'appareil indicateur à aiguille, et d'autre part, la surface du cadran devant laquelle l'appareil indicateur à aiguille est positionné en rotation afin d'afficher une certaine valeur. La présente invention à notamment pour but de palier aux inconvénients de l'art connu, et notamment ceux cités ci-dessus et à également pour but de proposer un tableau de bord de façon à rendre l'assemblage du tableau de bord plus simple et moins couteux. Suivant l'invention, ce but est atteint par un tableau de bord pour véhicules automobiles, comprenant une zone d'affichage avec un cadran, le tableau de bord comprenant : -- au moins une source de lumière, -- un appareil indicateur à aiguille, et -- une carte imprimée, l'appareil indicateur à aiguille étant entrainée en rotation, par un élément moteur, derrière le cadran et autour d'un axe de rotation de l'élément moteur et de l'appareil indicateur à aiguille, l'élément moteur comprenant un arbre d'entraînement, 10 l'appareil indicateur à aiguille comprenant une partie de l'appareil indicateur à aiguille qui est illuminée par la source de lumière, l'appareil indicateur à aiguille comprenant un embout de l'appareil indicateur à aiguille, l'appareil indicateur à aiguille et/ou l'embout de l'appareil indicateur à aiguille comprenant une butée telle que - lors du montage de l'appareil indicateur à aiguille en direction axiale de 15 l'axe de rotation de l'élément moteur - la butée est appuyée contre l'arbre d'entraînement de l'élément moteur. De par une telle réalisation du tableau de bord, il est avantageusement possible de réaliser l'assemblage du tableau de bord de manière plus simple et moins couteux. En 20 prévoyant une butée sur l'appareil indicateur à aiguille et/ou sur l'embout de l'appareil indicateur à aiguille, il est avantageusement possible selon la présente invention de réaliser une distance précise entre, d'une part, l'appareil indicateur à aiguille, et d'autre part, la surface du cadran devant laquelle l'appareil indicateur à aiguille est positionné et entraîné en rotation. 25 Selon un perfectionnement préféré de l'invention, du fait que la butée est appuyée contre l'arbre d'entraînement de l'élément moteur, l'appareil indicateur à aiguille est positionné par rapport au cadran (ou la surface du cadran) avec un écart prédéfini entre l'appareil indicateur à aiguille et le cadran. 30 De par une telle réalisation du tableau de bord inventif, il est avantageusement possible de réaliser un écart précis entre, d'une part, l'appareil indicateur à aiguille, et d'autre part, la surface du cadran devant laquelle l'appareil indicateur à aiguille est positionné et entraîné en rotation. Ainsi, cet écart peut être réalisé de manière suffisamment large pour 35 éviter que l'appareil indicateur à aiguille touche la surface du cadran, et en même temps suffisamment petit pour éviter un effet halo du fait que l'appareil indicateur à aiguille comprend une partie qui est illuminée par la source de lumière et dont une partie de la lumière est aussi envoyé vers la surface du cadran. Selon un autre mode de réalisation préféré du tableau de bord selon la présente invention, il est prévu que l'écart prédéfini est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale. Selon encore un autre mode de réalisation préféré du tableau de bord selon la présente invention, il est prévu que l'écart prédéfini est supérieur à une valeur minimale et 10 inférieure à une valeur maximale indépendamment de la position rotative de l'appareil indicateur à aiguille autour de l'axe de rotation de l'élément moteur et de l'appareil indicateur à aiguille. Selon encore un autre mode de réalisation préféré du tableau de bord selon la 15 présente invention, il est prévu que le tableau de bord comprend la zone d'affichage d'un côté de la carte imprimée et que l'élément moteur est fixé sur la carte imprimée de l'autre côté de la carte imprimée. Un autre objet de la présente invention concerne un procédé d'assemblage 20 d'un tableau de bord pour véhicules automobiles, le tableau de bord comprenant une zone d'affichage avec un cadran, le tableau de bord comprenant : -- au moins une source de lumière, -- un appareil indicateur à aiguille, et -- une carte imprimée, 25 l'appareil indicateur à aiguille étant entrainée en rotation, par un élément moteur, derrière le cadran et autour d'un axe de rotation de l'élément moteur et de l'appareil indicateur à aiguille, l'élément moteur comprenant un arbre d'entraînement, l'appareil indicateur à aiguille comprenant une partie de l'appareil indicateur à aiguille illuminée par la source de lumière, 30 l'appareil indicateur à aiguille comprenant un embout de l'appareil indicateur à aiguille, l'appareil indicateur à aiguille et/ou l'embout de l'appareil indicateur à aiguille comprenant une butée, et que le procédé comprend au moins l'étape suivante : lors du montage de l'appareil indicateur à aiguille en direction axiale de l'axe de rotation de 35 l'élément moteur, la butée est appuyée contre l'arbre d'entraînement de l'élément moteur. De par une telle réalisation de l'assemblage du tableau de bord, il est avantageusement possible d'assembler le tableau de bord de manière plus simple et, par conséquent, de manière impliquant des coûts réduits. En prévoyant une butée sur l'appareil indicateur à aiguille et/ou sur l'embout de l'appareil indicateur à aiguille, il est avantageusement possible selon la présente invention de réaliser une distance précise entre, d'une part, l'appareil indicateur à aiguille, et d'autre part, la surface du cadran, en poussant l'appareil indicateur à aiguille en direction axiale de l'axe de rotation de l'élément moteur, la butée étant appuyée contre l'arbre d'entraînement de l'élément moteur. 10 Selon un perfectionnement préféré de l'invention, la butée est appuyée contre l'arbre d'entraînement de l'élément moteur, et l'appareil indicateur à aiguille est positionné par rapport au cadran avec un écart prédéfini entre l'appareil indicateur à aiguille et le cadran. 15 Selon encore un autre mode de réalisation préféré du tableau de bord selon la présente invention, il est prévu que l'écart prédéfini est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale. Selon encore un autre mode de réalisation préféré du tableau de bord selon la 20 présente invention, il est prévu que l'écart prédéfini est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale indépendamment de la position rotative de l'appareil indicateur à aiguille autour de l'axe de rotation de l'élément moteur et de l'appareil indicateur à aiguille. 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit d'un mode de réalisation particulier non limitatif de l'invention. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS L'invention sera mieux comprise grâce à la description ci-après, qui se rapporte à des modes de réalisation préférés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, et expliqués avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : 30 35 la figure 1 est une vue schématique de côté d'un tableau de bord selon l'état de la technique, et la figure 2 est une vue schématique de côté d'un tableau de bord selon la présente invention. DESCRIPTION DES DESSINS La figure 1 montre schématiquement un tableau de bord selon l'état de la technique, notamment un tableau de bord pour un véhicule automobile, par exemple, avec un compteur de vitesse. Le tableau de bord comprend une zone d'affichage avec un cadran 4. Le tableau de bord comprend, par ailleurs, au moins une source de lumière, un appareil indicateur à aiguille 3, et une carte imprimée 6. Devant le cadran 4 - selon une direction de vue d'un utilisateur du tableau de bord, notamment un conducteur de véhicule automobile, qui correspond à la direction vers le haut dans la figure 1 -, le tableau de bord comprend l'appareil indicateur à aiguille avec une partie 3 de l'appareil indicateur à aiguille qui est illuminée par la source de lumière. L'appareil indicateur à aiguille est entraîné en rotation, autour d'un axe de rotation, par un élément moteur 5 et par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement 7. Typiquement, l'appareil indicateur à aiguille 3 comprend un embout 2. Pour la commande notamment de l'élément moteur 5, mais aussi de la source de lumière et d'autres composantes électriques du tableau de bord, le tableau de bord comprend une carte imprimée 6. Pour éviter un effet halo entre la partie illuminée de l'appareil indicateur à aiguille 3 et le cadran 4, la distance X entre, d'une part, l'appareil indicateur à appareil indicateur à aiguille 3, et d'autre part, la surface du cadran 4, doit être suffisamment petite. La figure 2 montre schématiquement un tableau de bord selon la présente invention qui est de préférence également un tableau de bord pour un véhicule automobile avec, par exemple, un compteur de vitesse. Le tableau de bord comprend également une zone d'affichage avec un cadran 4. Le tableau de bord comprend, par ailleurs, au moins une source de lumière (non représentée), un appareil indicateur à aiguille 3, et une carte imprimée 6. Devant le cadran 4 - selon une direction de vue d'un utilisateur du tableau de bord, notamment un conducteur de véhicule automobile, qui correspond également à la direction vers le haut dans la figure 1 -, le tableau de bord comprend l'appareil indicateur à aiguille avec une partie 3 de l'appareil indicateur à aiguille qui est illuminée par la source de lumière. L'appareil indicateur à aiguille est entraîné en rotation, autour d'un axe de rotation, par un élément moteur 5 et par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement 7. Dans le tableau de bord selon la présente invention, l'appareil indicateur à aiguille 3 comprend un embout 2. Pour la commande notamment de l'élément moteur 5, mais aussi de la source de lumière et d'autres composantes électriques du tableau de bord, le tableau de bord comprend une carte imprimée 6. Pour éviter un effet halo entre la partie illuminée de l'appareil indicateur à aiguille 3 et le cadran 4, la distance X entre, d'une part, l'appareil indicateur à appareil indicateur à aiguille 3, et d'autre part, la surface du cadran 4, doit être suffisamment petite, mais cette distance ne doit pas être trop petite pour éviter que l'appareil indicateur à aiguille 10 3 soit bloquée par un contact avec la surface du cadran. Pour le positionnement précis de l'appareil indicateur à aiguille 3 dans la direction axiale de l'axe de rotation de l'élément moteur 5, l'embout 2 de l'appareil indicateur à aiguille 3 comprend une butée 2.1 qui est appuyée contre l'arbre d'entraînement 7 de l'élément moteur 5 lors du positionnement de l'appareil indicateur à aiguille 3 sur le tableau de bord. Avec une telle butée 2.1, il est 15 avantageusement possible selon la présente invention que la distance X peut être contrôlée par un contrôle de la distance (axiale) Y entre la butée 2.1 et le bord de l'embout 2 de l'appareil indicateur à aiguille 3. 20 Liste des signes de référence 2 embout de l'appareil indicateur à aiguille 2.1 butée 3 appareil indicateur à aiguille 4 cadran 5 élément moteur 6 carte imprimée 7 arbre d'entraînement de l'élément moteur et de l'appareil indicateur à aiguille X écart prédéfini REVENDICATIONS1. Tableau de bord pour véhicules automobiles, comprenant une zone d'affichage avec un cadran (4), le tableau de bord comprenant : -- au moins une source de lumière, un appareil indicateur à aiguille (3), et une carte imprimée (6), l'appareil indicateur à aiguille (3) étant entrainée en rotation, par un élément moteur 10 (5), derrière le cadran (4) et autour d'un axe de rotation de l'élément moteur (5) et de l'appareil indicateur à aiguille (3), l'élément moteur (5) comprenant un arbre d'entraînement (7), l'appareil indicateur à aiguille (3) comprenant une partie de l'appareil indicateur à aiguille (3) qui est illuminée par la source de lumière, 15 l'appareil indicateur à aiguille (3) comprenant un embout (2) de l'appareil indicateur à aiguille (3), caractérisé en ce que l'appareil indicateur à aiguille (3) et/ou l'embout (2) de l'appareil indicateur à aiguille (3) comprend une butée (2.1) telle que - lors du montage de l'appareil indicateur à 20 aiguille (3) en direction axiale de l'axe de rotation de l'élément moteur (5) - la butée (2.1) est appuyée contre l'arbre d'entraînement (7) de l'élément moteur (5). 2. Tableau de bord selon la revendication 1, caractérisé en ce que, du fait que la butée (2.1) est appuyée contre l'arbre d'entraînement (7) de l'élément moteur (5), l'appareil 25 indicateur à aiguille (3) est positionné par rapport au cadran (4) avec un écart prédéfini (X) entre l'appareil indicateur à aiguille (3) et le cadran (4). 3. Tableau de bord (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écart prédéfini (X) est supérieur à une valeur minimale et 30 inférieure à une valeur maximale. 4. Tableau de bord (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'écart prédéfini (X) est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale indépendamment de la position rotative de l'appareil 35 indicateur à aiguille autour de l'axe de rotation de l'élément moteur (5) et de l'appareil indicateur à aiguille (3). 5. Tableau de bord (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le tableau de bord comprend la zone d'affichage d'un côté de la carte imprimée (6) et que l'élément moteur (5) est fixé sur la carte imprimée (6) de l'autre côté de la carte imprimée (6). 6. Procédé d'assemblage d'un tableau de bord pour véhicules automobiles, le tableau de bord comprenant une zone d'affichage avec un cadran (4), le tableau de bord comprenant : -- au moins une source de lumière, -- un appareil indicateur à aiguille (3), et -- une carte imprimée (6), l'appareil indicateur à aiguille (3) étant entrainée en rotation, par un élément moteur (5), derrière le cadran (4) et autour d'un axe de rotation de l'élément moteur (5) et de l'appareil indicateur à aiguille (3), l'élément moteur (5) comprenant un arbre d'entraînement (7), l'appareil indicateur à aiguille (3) comprenant une partie de l'appareil indicateur à aiguille (3) illuminée par la source de lumière, l'appareil indicateur à aiguille (3) comprenant un embout (2) de l'appareil indicateur à aiguille (3), caractérisé en ce que l'appareil indicateur à aiguille (3) et/ou l'embout (2) de l'appareil indicateur à aiguille (3) comprend une butée (2.1), et que le procédé comprend au moins l'étape suivante : lors du montage de l'appareil indicateur à aiguille (3) en direction axiale de l'axe de rotation de l'élément moteur (5), la butée (2.1) est appuyée contre l'arbre d'entraînement (7) de l'élément moteur (5). 7. Procédé d'assemblage selon la revendication 6, caractérisé en ce que, du fait que la butée (2.1) est appuyée contre l'arbre d'entraînement (7) de l'élément moteur (5), l'appareil indicateur à aiguille (3) est positionné par rapport au cadran (4) avec un écart prédéfini (X) entre l'appareil indicateur à aiguille (3) et le cadran (4). 8. Procédé d'assemblage selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que l'écart prédéfini (X) est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale. 9. Procédé d'assemblage selon l'une des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que l'écart prédéfini (X) est supérieur à une valeur minimale et inférieure à une valeur maximale indépendamment de la position rotative de l'appareil indicateur à aiguille autour de l'axe de rotation de l'élément moteur (5) et de l'appareil indicateur à aiguille (3).