Brevet FR3021890A1 — publié le 20151211

Articulation motorisée sécurisée destinée à équiper un robot à caractère humanoïde L'invention concerne une articulation motorisée sécurisée destinée à être montée entre deux membres d'un robot à caractère humanoïde. Plus précisément, elle porte sur une articulation motorisée sécurisée au moyen d'un frein activé par défaut par effet ressort, un actionneur permettant de désactiver le frein et libérer le fonctionnement de l'articulation. Le corps humain comprend un très grand nombre d'articulations assurant la jonction entre des os ou des membres du corps. On dénombre par exemple environ quarante articulations dans un membre inférieur humain, de la hanche à la cheville. Ces articulations sont mobiles au moyen de muscles, et présentent des formes diverses pour permettre des mouvements variés. De nombreuses tentatives ont été réalisées dans des robots à caractère humanoïde pour reproduire au mieux le comportement et les mouvements de l'être humain. On connait divers types d'articulations capables d'entrainer en mouvement au moyen d'un moteur électrique un membre par rapport à un autre selon un ou plusieurs degrés de liberté. Une situation délicate est celle d'une coupure d'alimentation électrique pouvant par exemple intervenir suite à une mise en défaut informatique ou une perte de charge batterie. L'entrainement par le moteur électrique étant interrompu, l'articulation se trouve libre et le robot est susceptible de chuter. Cette situation est d'autant plus délicate que le robot est de grande taille et de masse élevée. Dans la perspective d'un usage répandu et par tout public, on cherche à améliorer la sureté d'utilisation des robots humanoïdes. L'invention vise à apporter une solution à cette situation particulière d'une coupure d'alimentation, dans le but d'améliorer la sureté d'utilisation des robots humanoïdes, en particulier des robots de grande taille, et faire face aux exigences réglementaires émergentes en la matière. A cet effet, l'invention a pour objet une articulation motorisée sécurisée destinée à être montée entre un premier et un second membres d'un robot à caractère humanoïde, caractérisée en ce qu'elle comprend : - un moteur comprenant une partie fixe destinée à être reliée au premier membre, et une partie mobile pouvant être entrainée en mouvement par rapport à la partie fixe et destinée à être reliée au second membre, - un frein capable d'exercer un effort sur la partie mobile du moteur par effet ressort, pour empêcher le mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe, - un actionneur capable de déplacer le frein en s'opposant à l'effet ressort, de sorte à libérer la partie mobile du moteur de l'effort du frein et permettre au moteur d'entrainer en mouvement la partie mobile par rapport à la partie fixe. Avantageusement, le frein est configuré pour empêcher le mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe jusqu'à un effort seuil prédéterminée ; un effort supérieur audit effort seuil exercé entre la partie mobile et la partie fixe du moteur générant un mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe. Avantageusement, l'articulation est configurée de sorte que : - le moteur est un moteur rotatif électrique, la partie fixe comprenant un socle et la partie mobile comprenant un arbre entrainable en rotation par rapport au socle et une cloche solidaire de l'arbre, - le frein comprend un patin pouvant être déplacé entre une position sécurisée, dans laquelle le patin en contact de la cloche exerce un effort sur la cloche pour empêcher par friction la rotation de l'arbre par rapport au socle, et une position opérationnelle, dans laquelle le patin est séparé de la cloche, libérant l'arbre de l'effort du frein. Avantageusement, l'articulation est configurée de sorte que : - la cloche est constituée d'un matériau métallique et est de forme sensiblement cylindrique, - le patin est constitué d'un matériau élastomère et est configuré pour venir en contact de la cloche le long d'une section radiale de la cloche. Avantageusement, le frein comprend : - un bras fixe solidaire du socle, - un bras mobile relié par une première extrémité au bras fixe au moyen d'une liaison pivot d'axe sensiblement parallèle à l'axe principal de l'arbre, le patin étant fixé sur le bras mobile, - un ressort hélicoïdal enroulé autour de l'axe de la liaison pivot et prenant appui d'une part sur le bras fixe et d'autre part sur le bras mobile de manière à exercer un effort tendant à écarter le bras mobile et le bras fixe. Avantageusement, le frein comprend : - un bras fixe solidaire du socle, - un bras mobile relié par une première extrémité au bras fixe au moyen d'une liaison pivot d'axe sensiblement parallèle à l'axe principal de l'arbre, le patin étant fixé sur une plaquette montée sur rotule sur le bras mobile, - un ressort hélicoïdal enroulé autour de l'axe de la liaison pivot et prenant appui d'une part sur le bras fixe et d'autre part sur le bras mobile de manière à exercer un effort tendant à écarter le bras mobile et le bras fixe. Avantageusement, l'actionneur est un actionneur linéaire comprenant un fourreau solidaire du socle et une tige, mobile en translation dans le fourreau, et reliée à une seconde extrémité du bras mobile ; l'actionneur linéaire étant configuré pour permettre de déplacer le bras mobile en rotation par rapport au bras fixe, en s'opposant à l'effet ressort, par translation de la tige dans le fourreau. Avantageusement, l'articulation est configurée de sorte que le bras mobile présente une forme en demi-lune entre sa première et sa seconde 30 extrémités, formant un demi-couvercle recouvrant partiellement la cloche. Avantageusement, l'articulation comprend un dispositif à engrenages entrainé par la partie mobile du moteur et destiné à être relié au second membre. 35 Avantageusement, l'articulation comprend des moyens pour permettre de déplacer le frein par une intervention manuelle. Avantageusement, l'articulation comprend des moyens de mesure 5 capable de détecter un déplacement du frein. L'invention porte aussi sur un robot à caractère humanoïde comprenant une articulation motorisée ayant les caractéristiques précédemment décrites. 10 Avantageusement, le robot comprend un membre s'apparentant à une cuisse et un membre s'apparentant à un torse, articulés par une articulation telle que précédemment décrit. Avantageusement, le robot comprend un membre s'apparentant à une 15 jambe et un membre s'apparentant à une cuisse, articulés par une articulation telle que précédemment décrit. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée d'un mode de réalisation 20 donné à titre d'exemple sur les figures suivantes. Les figures 1 a et 1 b représentent deux exemples de robots humanoïdes pouvant être équipés d'une articulation sécurisée selon l'invention, les figures 2a et 2b représentent selon une première vue en 25 perspective un premier exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans une position sécurisée et une position opérationnelle, les figures 3a, 3b et 3c représentent en vue de dessus l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la position sécurisée, la position opérationnelle, et dans les deux positions superposées, 30 les figures 4a et 4b représentent selon une seconde vue en perspective l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la position opérationnelle et la position sécurisée, les figures 5a et 5b représentent selon une troisième vue en perspective l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la 35 position opérationnelle et la position sécurisée, la figure 6 représente en vue de dessous un second exemple d'articulation sécurisée. Par souci de clarté, les mêmes éléments porteront les mêmes repères dans les différentes figures. Les figures la et lb représentent deux exemples de robots humanoïdes développés par la société ALDEBARAN ROBOTICSTM. Le robot humanoïde 10 représenté en figure la comprend une tête 1, un torse 2, deux bras 3, deux mains 4, deux jambes 5 et deux pieds 6. Le robot humanoïde 10' représenté en figure 1 b comprend une tête 1, un torse 2, deux bras 3, deux mains 4 et une jupe 7. Ces deux robots comprennent plusieurs articulations autorisant le mouvement relatif des différents membres du robot dans le but de reproduire la morphologie humaine et ses mouvements. Les robots 10 et 10' comprennent par exemple une articulation 11 entre le torse 2 et chacun des bras 3. L'articulation 11 est motorisée autour de deux axes de rotation pour permettre de déplacer le bras 3 par rapport au torse 2 à la manière des déplacements possibles par une épaule d'un être humain. Le robot humanoïde 10 comprend également plusieurs articulations pour mettre en mouvement les jambes du robot et reproduire le mouvement de la marche, en particulier des articulations assimilables à une hanche, entre le torse et la cuisse, à un genou, entre la cuisse et la jambe, et à une cheville entre la jambe et le pied. Plusieurs formes d'articulations motorisées sont mises en oeuvre, entrainant en mouvement l'un des membres autour d'un ou plusieurs degrés de liberté en rotation. Le robot humanoïde 10' présente une architecture différente. Pour améliorer la stabilité et abaisser le centre de gravité du robot, le robot ne comprend pas de jambe mais une jupe 7 comprenant en sa base un tripode 14 capable de déplacer le robot. La jupe comprend aussi une première articulation 12 s'apparentant à un genou, entre une jambe 7a et une cuisse 7b. Une deuxième articulation 13 s'apparentant à une hanche est montée entre le torse 2 et la cuisse 7b. Ces deux articulations 12 et 13 sont des liaisons pivots motorisées autour d'un axe de rotation. L'axe de rotation Xa de l'articulation 12 et l'axe de rotation Xb de l'articulation 13 sont sensiblement parallèles à un axe reliant les deux épaules du robot, permettant d'incliner le robot vers l'avant ou vers l'arrière. Le robot humanoïde 10' en position debout mesure environ 1.1 à 1.2 mètre pour une masse totale d'environ 25 à 30 kg. On cherche à s'assurer que la partie haute du robot ne puisse pas entrainer en rotation l'articulation sous l'effet de son propre poids. L'articulation sécurisée selon 5 l'invention a pour but d'empêcher la chute de la partie haute du robot, par exemple de la cuisse jusqu'à la tête par rotation autour de l'articulation 12, même en cas de coupure d'alimentation électrique de l'articulation. Plus précisément, l'articulation selon l'invention permet de bloquer la rotation des articulations lorsque la partie haute du robot est à l'intérieur d'un cône d'axe 10 vertical et d'angle de l'ordre de 10 degrés. L'invention est décrite dans la suite pour une articulation motorisée à un degré de liberté de type liaison pivot, mise en oeuvre dans un robot de grande taille semblable au robot humanoïde 10', et en particulier pour une articulation assimilable à un genou ou une hanche. Il est bien 15 entendu que l'invention ne se limite pas à cette application particulière. Plus généralement, l'articulation selon l'invention est destinée à être montée entre un premier et un second membres d'un robot, tel qu'un robot à caractère humanoïde, un robot à caractère animal ou même un robot industriel. Le premier et le second membres sont d'une manière générale des sous- 20 ensembles mécaniques que l'on cherche à déplacer l'un par rapport à l'autre. Par membre, on entend dans la suite un sous-ensemble mécanique du robot tel qu'une jambe, une cuisse, un torse, une tête, un bras, une main, ou une combinaison de ceux-ci. Notons encore que si les figures suivantes détaillent un exemple particulier d'une articulation de type liaison pivot à un degré de 25 liberté, il est entendu que l'invention s'applique en principe à tout type d'articulations, par exemple une articulation à deux degrés de liberté en rotation, ou encore une articulation à un ou plusieurs degrés de liberté en translation. D'une manière générale, l'invention porte sur une articulation comprenant un moteur capable de déplacer un second membre par rapport à 30 un premier membre. Les figures 2a et 2b représentent selon une première vue en perspective un exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans une position sécurisée et une position opérationnelle. L'articulation 20 est destinée à être montée entre un premier et un second membres non représentés sur les figures. L'articulation 20 comprend : - un moteur 21 capable d'entrainer en mouvement le second membre par rapport au premier membre, le moteur comprenant une partie fixe destinée à être reliée au premier membre et une partie mobile entrainable en mouvement par rapport à la partie fixe et destinée à être reliée au second membre, - un frein 22 capable d'exercer un effort sur la partie mobile du moteur 21 par effet ressort, pour empêcher le mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe, - un actionneur 23 capable de déplacer le frein 22 en s'opposant à l'effet ressort, de sorte à libérer la partie mobile du moteur 21 de l'effort du frein et permettre au moteur 21 d'entrainer en mouvement la partie mobile par rapport à la partie fixe. Le moteur 21 est préférentiellement un moteur rotatif électrique, comprenant un socle moteur 25 et un arbre entrainable en rotation par rapport au socle 25 autour d'un axe X. Le socle moteur 25 forme la partie fixe du moteur et comprend une base en forme de disque destinée à être fixée au premier membre du robot au moyen de six pattes de fixation 25a réparties angulairement autour de la base du socle. L'arbre (non visible sur les figures) forme la partie mobile du moteur et est solidaire d'une cloche moteur 26 de forme sensiblement cylindrique. L'arbre traverse le socle moteur et est destinée à être relié au second membre préférentiellement par l'intermédiaire d'un dispositif à engrenages (non représenté). Ainsi configuré, le moteur électrique 21 permet d'entrainer l'arbre en rotation par rapport au socle, entrainant en rotation le second membre par rapport au premier membre. L'articulation 20 comprend aussi le frein 22. Sur la figure 2a, l'articulation est représentée dans une position sécurisée, dans laquelle le frein exerce un effort sur la partie mobile du moteur pour empêcher l'entrainement en rotation de l'arbre. Sur la figure 2b, l'articulation est représentée dans une position opérationnelle, dans laquelle le frein est déplacé de sorte à libérer le moteur de l'effort de freinage et permettre l'entrainement en rotation de l'arbre. En position sécurisée, le frein 22 exerce un effort sur la cloche moteur 21 préférentiellement constitué d'un matériau métallique, par l'intermédiaire d'un patin préférentiellement constitué d'un matériau élastomère, venant en contact de la cloche cylindrique le long d'une section radiale de celle-ci. Le patin exerce un effort sur la cloche moteur de sorte à empêcher par friction la rotation de l'arbre par rapport au socle. Dans l'exemple représenté, le frein 22 comprend un bras fixe 27 solidaire du socle moteur 25 et un bras mobile 28. Le bras mobile 28 présente une forme en demi-lune entre une première extrémité 50a et une seconde extrémité 50b, formant un demi-couvercle recouvrant partiellement la cloche moteur. Le bras mobile 28 est relié par la première extrémité 50a au bras fixe 27 au moyen d'une liaison pivot 29 d'axe X' sensiblement parallèle à l'axe X de rotation de l'arbre. Dans ce premier exemple d'articulation, le patin est fixé sur une surface interne du bras mobile, de sorte à venir en contact de la surface radiale de la cloche 26, lors d'une rotation du bras mobile autour de son axe X'. Le patin est fixé sensiblement à égale distance de la première et de la seconde extrémités 50a et 50b du bras mobile 28. Le frein 22 comprend aussi un mécanisme à ressort, préférentiellement un ressort hélicoïdal 45 enroulé autour de l'axe X' et prenant appui sur le bras fixe 27 et sur le bras mobile 28 de manière à exercer un effort tendant à écarter le bras mobile et le bras fixe. L'effort exercé par le ressort entre le bras mobile et le bras fixe, est transmis au patin en contact de la cloche, permettant de bloquer l'arbre en rotation. Par défaut, l'articulation est bloquée en rotation. L'articulation comprend également un actionneur 23 capable de déplacer le frein en s'opposant à l'effet ressort, de sorte à libérer le moteur de l'effort du frein et permettre au moteur d'entrainer l'arbre en rotation. Dans l'exemple représenté, un actionneur linéaire (non représenté) est monté entre le bras fixe 27 et la seconde extrémité 50b du bras mobile 28. L'actionneur linéaire comprend une tige mobile en translation entre deux positions selon un axe Y, à l'intérieur d'un fourreau. Le fourreau est fixé sur un support 31 solidaire du bras fixe 27. La tige présente en son extrémité une forme sphérique coopérant avec une empreinte sphérique 32 aménagée dans le bras mobile 28. La course de la tige entre ses deux positions définie le débattement du bras mobile entre la position sécurisée et la position opérationnelle. Par défaut, par exemple lorsque l'articulation n'est pas alimentée électriquement, la tige est maintenue par l'effet du ressort dans sa position la plus étendue. A l'inverse, lorsque l'articulation est alimentée, l'actionneur peut être commandé pour rétracter la tige dans le fourreau en exerçant une force contrant l'effet ressort. Divers modes de réalisation de l'actionneur linéaire sont envisageables, notamment un actionneur linéaire pilotable par électro-aimant. L'articulation comprend aussi des moyens pour déplacer manuellement le frein pour libérer le mouvement de rotation des deux membres. En particulier, un plan incliné 40 est aménagé sur le bras mobile, à proximité de sa seconde extrémité, de sorte qu'un outil déplacé parallèlement à l'axe X de rotation de l'arbre, et contre ce plan incliné 40, peut déplacer le bras mobile de la position sécurisée vers la position opérationnelle, en contrant l'effet ressort. Un second plan incliné 41, visible sur les figures 4a et 4b, est aussi aménagé à proximité du centre le forme en demi-lune du bras mobile. En pratique, l'articulation motorisée représentée sur les figures est intégrée sur le robot, à l'intérieur d'une enveloppe extérieure représentée sur les figures 1 a et 1 b conférant l'aspect esthétique extérieur du robot. Avantageusement, l'enveloppe extérieure comprend un orifice aménagée en regard du plan incliné de l'articulation, permettant l'insertion d'une clé adaptée pour libérer le frein et permettre de plier ou déplier manuellement les membres articulés. Selon un aspect de l'invention, la sécurisation de l'articulation consiste donc à doter le moteur d'entrainement d'un mécanisme de frein activé par défaut au moyen d'un mécanisme à ressort, et de moyens pour désactiver le mécanisme de frein en contrant le mécanisme à ressort. Ainsi, l'articulation se bloque en cas de coupure d'alimentation de l'articulation, liée à une perte de charge batterie, un crash informatique, ou un arrêt d'urgence volontaire. Les moyens pour désactiver le mécanisme de frein comprennent des moyens pilotables de manière électronique, c'est le rôle de l'actionneur, et des moyens manuels, c'est le rôle des plans inclinés. Les figures 3a, 3b et 3c représentent en vue de dessus l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la position sécurisée, la position opérationnelle, et dans les deux positions superposées. Dans l'exemple représenté, le diamètre du socle moteur est d'environ 90 mm, la hauteur de l'articulation est d'environ 40 mm. En position sécurisée, le bras mobile 28 vient plaquer le patin en élastomère contre la cloche moteur 26. La forme en demi-lune du bras mobile est avantageuse. Elle permet d'épouser la forme de la cloche mobile de sorte que le patin élastomère peut être mis en contact avec la cloche le long d'une section radiale de l'arbre. Le patin n'est pas visible sur les figures, son emplacement est représenté au moyen du repère 43. Typiquement, un patin sensiblement rectangulaire d'environ 15 mm de hauteur et de largeur est retenu. La forme en demi-lune permet également de sécuriser l'articulation dans un encombrement réduit. Typiquement, une course de 2.5 mm de l'actionneur linéaire, correspondant à un angle a d'environ 4 degrés, sépare la position sécurisée de la position opérationnelle. Notons également que l'articulation est avantageusement destinée à être reliée aux deux membres du robot de manière à ce que le bras mobile en forme de demi-lune soit positionné en partie supérieure de la cloche moteur. Ainsi configuré, la partie mobile du frein vient plaquer le patin, non seulement par effet ressort mais aussi de manière naturelle par effet de la gravité. En l'absence d'énergie et dans le cas d'un affaiblissement de la puissance des ressorts de rappel, l'articulation reste naturellement freinée par le patin. L'articulation reste bloquée tant qu'un effort extérieur exercé entre la partie mobile et la partie fixe du moteur, reste inférieur à l'effort exercé sur le moteur par le frein. Lorsque l'effort appliqué entre la partie mobile et la partie fixe du moteur est supérieur à l'effort exercé par le frein, la partie mobile est entrainée en mouvement. L'effort de friction étant insuffisant pour immobiliser la cloche contre le patin, l'arbre glisse en rotation malgré le freinage exercé par le patin. La partie mobile est freinée mais non immobilisée. Il est possible par un dimensionnement adapté du ressort et du patin de définir l'effort exercé sur le moteur par effet ressort. Autrement dit, le frein peut être configuré pour empêcher le mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe jusqu'à un effort seuil prédéterminée ; un effort supérieur à cet effort seuil, exercé entre la partie mobile et la partie fixe générant un mouvement de la partie mobile par rapport à la partie fixe. La capacité à ajuster la valeur de cet effort seuil est une caractéristique particulièrement avantageuse de l'invention. Il devient possible d'adapter le comportement de l'articulation en fonction des 35 situations rencontrées. Dans le cas du robot humanoïde 10', l'effort seuil est déterminé de manière à ce que l'articulation reste bloquée en rotation tant que la partie haute du robot (incluant ici la cuisse 7b, le torse 2, les bras 3 et la tête 1) est à l'intérieur d'un cône d'axe vertical et d'angle de l'ordre de 10 degrés. En dehors de ce cône, l'effort exercé sur l'articulation par effet de la gravité de la partie haute du robot est supérieur à l'effort seuil et les membres sont entrainés en rotation ; l'articulation étant simplement freinée. La vitesse de la rotation freinée est avantageusement configurable par le dimensionnement du patin et du ressort. Le mouvement de rotation freinée est également avantageux pour sécuriser l'articulation, en évitant la rupture de composants exposés à un effort important. Autrement dit, cela permet de préserver la mobilité des pièces intervenant dans la chaîne d'engrenage suivant le moteur. Cette mobilité permet par exemple de supporter un choc violent sur une articulation mettant en oeuvre le système de freinage dans sa position frottante, puisque les engrenages pourrons tourner, même lentement, afin de dissiper l'energie du choc. Dans l'hypothèse inverse d'un blocage de l'articulation par des moyens mécaniques indépendants de l'effort exercé, la force d'impact en cas de chute ou de choc violent serait répercutée sur toute la chaine d'entrainement de l'articulation, entrainant in fine la rupture des composants les plus fragiles, par exemple du moteur ou du dispositif à engrenages. Cette mise en oeuvre d'un frein agissant par friction est avantageuse car elle définie deux plages d'utilisation, une première plage dans laquelle l'articulation est bloquée, tout effort exercé entre les membres n'entrainant pas de mouvement de l'articulation; et une seconde plage dans laquelle un effort exercé entre les membres entraine le mouvement des membres ; l'articulation étant freinée. Les figures 4a et 4b représentent selon une seconde vue en perspective l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la position sécurisée et la position opérationnelle. Cette seconde vue illustre l'implantation de l'actionneur linéaire sur le socle moteur 25, à proximité de la seconde extrémité 50b du bras mobile 28. L'actionneur linéaire comprend un fourreau, fixé sur le support 31 aménagé dans le bras fixe 27, et une tige dont une extrémité sphérique coopère avec l'empreinte sphérique 32 aménagée dans le bras mobile pour former une liaison rotule. En l'absence d'alimentation électrique ou de commande de l'actionneur, la tige est maintenue en position rétractée par l'effet du ressort. Le déplacement de la tige en translation selon l'axe Y, commandé par l'actionneur linéaire, permet de contrer l'effet ressort et de libérer l'arbre de l'emprise du frein. Avantageusement, le bras fixe 27 et le bras mobile 28 sont constitués d'un matériau thermoplastique chargé en fibre de verre, préférentiellement de type PA66-GF35. Divers composants, comme par exemple le support 31, peuvent être rapportés sur le bras mobile par un procédé de type surmoulage. Le patin peut être constitué d'un matériau élastomère à base de polyuréthane. Le patin est préférentiellement fixé au bras mobile par un procédé de type bi-injection, permettant une cohésion moléculaire adaptée aux efforts pouvant être exercés sur le patin. Avantageusement, l'ensemble comprenant le bras fixe, le bras mobile, le patin, le ressort hélicoïdal et l'actionneur est assemblé dans une première étape. L'ensemble pré-assemblé est ensuite monté sur le socle moteur 25. A cet effet, le socle moteur et le bras fixe comprennent des moyens permettant de prépositionner l'ensemble par rapport au moteur, avant fixation au moyen des trois empreintes de fixation 46 aménagées dans le bras fixe et le socle moteur. Les figures 5a et 5b représentent selon une troisième vue en perspective l'exemple d'articulation sécurisée, respectivement dans la position sécurisée et la position opérationnelle. Cette dernière vue en perspective montre le détail de la liaison pivot 29 entre le bras fixe 27 et le bras mobile 28. Le ressort 45 est enroulé autour de l'axe X' et prend appui contre une surface du bras mobile et une surface du bras fixe, de sorte à exercer un effort tendant à écarter le bras fixe et le bras mobile. Avantageusement, le bras fixe comprend aussi des moyens 47 de reprise d'effort, entre le socle moteur et le bras fixe, permettant de répercuter 30 l'effort exercé par le ressort sur le bras fixe vers le socle moteur. Il est aussi envisagé de fixer des moyens de mesure de la position du bras mobile, l'information de position mesurée étant transmise à une unité de contrôle électronique pour le pilotage de l'articulation motorisée. Il est notamment envisagé des moyens de mesure optique. Pour cela, le bras 35 mobile comprend une extrémité 48, visible sur la figure 2b, configurée pour venir intercepter - dans la position sécurisée uniquement - un faisceau optique d'axe parallèle à l'axe X. La figure 6 représente en vue de dessous un second exemple 5 d'articulation sécurisée. Ce second exemple d'articulation présente de nombreuses similarités avec le premier exemple déjà décrit. Comme précédemment. le frein comprend un bras fixe solidaire du socle et un bras mobile 28 relié au bras fixe par une liaison pivot 29. Sur la figure 6, seul le bras mobile 28 du frein est représenté. La définition et le principe de 10 fonctionnement des autres composants, comme le moteur, l'actionneur ou le bras fixe du frein, ne sont pas repris en détail de manière systématique. Ce second exemple d'articulation se distingue du premier exemple par la définition du patin venant en contact de la cloche moteur. Dans ce second exemple, un patin 50 destiné à venir en contact de la cloche moteur 15 pour freiner cette dernière, est monté sur une plaquette 51 montée sur rotule sur le bras mobile 28. La plaquette 51 présente une forme spécifique configurée pour fluer sous l'action combinée des forces de frottement tangentiel statique et dynamique et de la pression. Cette déformation étant possible de manière symétrique, quelque soit le sens de rotation de la cloche 20 moteur. REVENDICATIONS1. Articulation motorisée sécurisée destinée à être montée entre un premier et un second membres (7a, 7b) d'un robot à caractère humanoïde (10'), caractérisée en ce qu'elle comprend : - un moteur (21) comprenant une partie fixe (25) destinée à être reliée au premier membre (7a), et une partie mobile (26) pouvant être entrainée en mouvement par rapport à la partie fixe (25) et destinée à être reliée au second membre (7b), - un frein (22) capable d'exercer un effort sur la partie mobile (26) du moteur (21) par effet ressort, pour empêcher le mouvement de la partie mobile (26) par rapport à la partie fixe (25), - un actionneur (23) capable de déplacer le frein (22) en s'opposant à l'effet ressort, de sorte à libérer la partie mobile (26) du moteur (25) de l'effort du frein (22) et permettre au moteur (21) d'entrainer en mouvement la partie mobile (26) par rapport à la partie fixe (25). 2. Articulation selon la revendication 1, dont le frein (22) est configuré pour empêcher le mouvement de la partie mobile (26) par rapport à la partie fixe (25) jusqu'à un effort seuil prédéterminée ; un effort supérieur audit effort seuil exercé entre la partie mobile (26) et la partie fixe (25) du moteur (21) générant un mouvement de la partie mobile (26) par rapport à la partie fixe (25). 3. Articulation selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle : - le moteur (21) est un moteur rotatif électrique, la partie fixe comprenant un socle (25) et la partie mobile comprenant un arbre entrainable en rotation par rapport au socle (25) et une cloche (26) solidaire de l'arbre, - le frein (22) comprend un patin (50) pouvant être déplacé entre une position sécurisée, dans laquelle le patin en contact de la cloche (26) exerce un effort sur la cloche (26) pour empêcher par friction la rotation de l'arbre par rapport au socle (25), et une position opérationnelle, dans laquelle le patin est séparé de la cloche (26), libérant l'arbre de l'effort du frein (22). 4. Articulation selon la revendication 3, dans laquelle : - la cloche (26) est constituée d'un matériau métallique et est de forme sensiblement cylindrique, - le patin (50) est constitué d'un matériau élastomère et est configuré pour venir en contact de la cloche (26) le long d'une section radiale de la cloche (26). 5. Articulation selon la revendication 4, dans laquelle le frein comprend : - un bras fixe (27) solidaire du socle (25), - un bras mobile (28) relié par une première extrémité au bras fixe (27) au moyen d'une liaison pivot (29) d'axe (X') sensiblement parallèle à l'axe principal (X) de l'arbre, le patin étant fixé sur le bras mobile (28), - un ressort hélicoïdal (45) enroulé autour de l'axe (X') de la liaison pivot et prenant appui d'une part sur le bras fixe (27) et d'autre part sur le bras mobile (28) de manière à exercer un effort tendant à écarter le bras mobile (28) et le bras fixe (27). 6. Articulation selon la revendication 4, dans laquelle le frein 20 comprend : - un bras fixe (27) solidaire du socle (25), - un bras mobile (28) relié par une première extrémité au bras fixe (27) au moyen d'une liaison pivot (29) d'axe (X') sensiblement parallèle à l'axe principal (X) de l'arbre, le patin (50) étant fixé sur une plaquette 25 (51) montée sur rotule sur le bras mobile (28), - un ressort hélicoïdal (45) enroulé autour de l'axe (X') de la liaison pivot et prenant appui d'une part sur le bras fixe (27) et d'autre part sur le bras mobile (28) de manière à exercer un effort tendant à écarter le bras mobile (28) et le bras fixe (27). 30 7. Articulation selon la revendication 5 ou 6, dans laquelle l'actionneur (23) est un actionneur linéaire comprenant un fourreau solidaire du socle (25) et une tige, mobile en translation dans le fourreau, et reliée à une seconde extrémité du bras mobile (28); l'actionneur linéaire étant 35 configuré pour permettre de déplacer le bras mobile (28) en rotation parrapport au bras fixe (27), en s'opposant à l'effet ressort, par translation de la tige dans le fourreau. 8. Articulation selon la revendication 7, dans laquelle le bras 5 mobile (28) présente une forme en demi-lune entre sa première et sa seconde extrémités, formant un demi-couvercle recouvrant partiellement la cloche (26). 9. Articulation selon l'une des revendications précédentes, 10 comprenant un dispositif à engrenages entrainé par la partie mobile (26) du moteur (21) et destiné à être relié au second membre (7b). 10. Articulation selon l'une des revendications précédentes, comprenant des moyens (40, 41) pour permettre de déplacer le frein (22) par 15 une intervention manuelle. 11. Articulation selon l'une des revendications précédentes, comprenant des moyens de mesure (48) capable de détecter un déplacement du frein (22). 20 12. Robot à caractère humanoïde comprenant une articulation motorisée (12, 13) selon l'une des revendications précédentes. 13. Robot selon la revendication 12, comprenant un membre 25 s'apparentant à une cuisse (7b) et un membre s'apparentant à un torse (2), articulés par une articulation (13) selon l'une des revendications 1 à 10. 14. Robot selon la revendication 12 ou 13, comprenant un membre s'apparentant à une jambe (7a) et un membre s'apparentant à une 30 cuisse (7b), articulés par une articulation (12) selon l'une des revendications 1 à 10.