Brevet FR3020619A1 — publié le 20151106

La présente invention entre dans le domaine des sports nautiques dont le pratiquant utilise une force de traction pour ses déplacements, comme l'énergie musculaire d'un humain ou l'énergie éolienne ou bien un véhicule ou une motorisation, à savoir les sports dits « de glisse », en particulier utilisant une embarcation ou une voile de traction, de préférence le kitesurf. La présente invention trouvera une application préférentielle, mais aucunement limitative, au kitesurf, mais 10 pourra être adaptée pour la pratique du wakeboard, la planche à voile, le windsurf et le surf, voire le kayak. L'invention vise spécifiquement un dispositif de foil, destiné à être assujetti et à s'étendre sous la face inférieure d'une embarcation ou d'une planche pour la pratique d'un tel 15 sport nautique. De manière connue, un foil est dérivé du terme anglo-saxon « hydrofoil », ci-après dénommé « foil ». Un foil est une aile qui se déplace dans et au contact de l'eau, dont le profil hydrodynamique transmet à son support une force de portance 20 orthogonale au sens de déplacement de la planche. Un tel foil est généralement pourvu d'au moins un mât s'étendant verticalement, fixé de façon amovible au niveau de son extrémité supérieure à la face inférieure de la planche et relié au niveau de son extrémité inférieure à une aile. Cette 25 dernière s'étend latéralement, généralement symétriquement de part et d'autre d'un fuselage, par rapport au plan dudit mât, aligné avec le plan médian longitudinal de ladite planche. Ladite aile peut être constituée d'un seul élément mais elle est généralement constituée d'au moins deux portions séparées, 30 antérieure et postérieure, permettant d'obtenir des bras de levier et des moments nécessaires à la stabilité longitudinale pour le tangage et latérale pour le roulis. La plupart des foils existants sont constitués soit d'un seul bloc constituant le mât et le fuselage, les ailes étant 35 amovibles, soit d'un mât et un bloc constituant le fuselage et les ailes, ledit bloc étant amovible. Si cette réalisation monobloc confère une résistance mécanique élevée à ce foil, elle pose un problème pour son transport et son stockage. Ce foil monobloc présente des dimensions encombrantes, rendant contraignant et fastidieux son transport, ainsi que ses 5 opérations de montage et démontage en fixation avec la planche. Il a été imaginé de séparer les différents éléments constituant un foil, à savoir le mât, le fuselage et les portions d'ailes, et de les fixer entre eux de façon amovible. Ainsi, une fois démontés, les différents éléments présentent un 10 encombrement moindre, facilitant leur stockage et leur transport. Toutefois, un problème réside dans la fixation amovible des éléments entre eux et l'orientation des moyens de fixation mis en oeuvre. En effet, les portions antérieure et postérieure 15 de l'aile sont rapportées sur le mât, au niveau du fuselage, réciproquement à l'avant et à l'arrière de ce dernier, qui présente alors avec son fuselage une forme de T inversé dans le plan médian du foil, à savoir le plan vertical. Cette fixation s'opère par vissage, transversalement par rapport au plan de 20 chaque portion d'aile, par le dessus ou le dessous desdites portions. L'axe de fixation se situe alors dans un plan vertical, orienté orthogonalement par rapport au sens de déplacement du foil et sensiblement selon les forces de portances appliquées par chaque portion du foil en cours de 25 déplacement. Il en résulte que ces contraintes sont appliquées au niveau de chaque vis, déformant mécaniquement ce point précis de jonction. Ces contraintes entrainent une détérioration de cette fixation au fil du temps, pouvant provoquer leur rupture et l'arrachement des portions d'aile. 30 Par ailleurs, dans le cas de plusieurs vis, les opérations de montage et démontage des portions de l'aile d'un tel foil, restent fastidieuse et doivent être réalisée méthodiquement et avec précaution, surtout concernant le montage afin d'assurer une bonne fixation et un bon positionnement des éléments entre 35 eux, conférant les caractéristiques hydrodynamiques souhaitées. Un exemple d'un tel foil est décrit au travers du document US 2005/0255764. Comme évoqué précédemment, un tel foil comprend un mât à l'extrémité inférieure duquel s'étend un fuselage, l'ensemble étant conformé en T inversé. Un segment avant du fuselage reçoit une portion antérieure d'aile en fixation par vissage par le dessus, tandis qu'un segment arrière reçoit une portion postérieure d'aile en fixation par vissage par le dessous. La présente invention a pour but de pallier les inconvénients de l'état de la technique, en proposant un foil modulaire, constitué de plusieurs éléments amovibles, assemblés et fixés entre eux. L'invention réside dans le fait que les éléments, une fois assemblés, sont verrouillés selon l'axe longitudinal du fuselage du foil, à savoir sensiblement selon la direction de déplacement dudit foil. Pour ce faire, la présente invention concerne un dispositif de foil comprenant au moins une aile et au moins un mât équipé en partie supérieure de moyens de fixation et pourvu en partie inférieure d'un tronçon depuis lequel s'étend ladite aile, ledit tronçon comprend : un segment central relié à la partie inférieure dudit mât ; au moins un premier segment amovible solidaire d'au moins une première portion de ladite aile ; ledit tronçon comprenant encore des moyens d'assemblage au moins d'une première extrémité dudit segment central avec une extrémité aboutée dudit premier segment, lesdits moyens d'assemblage se présentent sous la forme d'au moins un couple constitué d'une partie mâle et d'une partie femelle coopérant en emboîtement, chaque couple étant ménagé au niveau des extrémités aboutées desdits segments ; ledit dispositif comprenant encore des moyens de verrouillage dudit premier segment avec au moins ledit segment central. Un tel dispositif se caractérise par le fait que lesdits moyens de verrouillage s'étendent selon l'axe longitudinal dudit tronçon et assurent le verrouillage selon au moins un 35 sens dudit axe longitudinal et par le fait que ladite partie mâle comprend au moins une paroi inclinée destinée à coopérer avec une paroi inclinée complémentaire ménagée au niveau de ladite partie femelle. Ce verrouillage longitudinal change totalement la résistance mécanique de la fixation entre les segments 5 assemblés du tronçon formant le fuselage. En effet, avec une composante de la force de verrouillage s'étendant selon l'axe longitudinal du fuselage, les couples générés par l'aile au cours des déplacements se répercutent différemment, directement au niveau de l'emboîtement et non au niveau de la fixation 10 elle-même. De plus, l'invention prévoit d'améliorer l'assemblage entre les segments aboutés, en prévoyant un emboîtement au moyen de parties mâle et femelle présentant des parois inclinées destinées à coopérer ensemble par glissement, 15 conférant un guidage et un centrage améliorées des segments ainsi assemblés, limitant le jeu une fois verrouillés. De plus, selon d'autres caractéristiques additionnelles, non limitatives, ledit tronçon peut comprendre au moins un second segment amovible solidaire d'au moins une seconde 20 portion d'aile, des moyens d'assemblage similaires et lesdits moyens de verrouillage assurant réciproquement l'assemblage et le verrouillage d'une seconde extrémité opposée dudit segment central avec une extrémité aboutée dudit second segment. Les deux extrémités aboutées des premier et second 25 segments peuvent comporter leur partie mâle respective, tandis que la première extrémité et la seconde extrémité opposée dudit segment central peuvent comporter les parties femelles correspondantes. Lesdits moyens de verrouillage peuvent comprendre au moins 30 une tige s'étendant au moins en partie le long au moins dudit premier segment et coopérant en verrouillage avec ledit segment central. Lesdits moyens de verrouillage peuvent comprendre au moins une tige coopérant en insertion au sein d'un premier logement 35 ménagé le long dudit premier segment depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée, ladite tige coopérant en verrouillage au moins au travers de la première extrémité dudit segment central avec un autre des segments dudit tronçon. Lesdits moyens de verrouillage peuvent comprendre une unique tige coopérant en insertion au sein d'un premier 5 logement ménagé le long dudit premier segment depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée et au sein d'un logement central ménagé le long dudit segment central depuis sa première extrémité jusqu'à sa seconde extrémité, ladite tige coopérant en verrouillage au sein de l'extrémité 10 aboutée dudit second segment. Ladite tige peut présenter une extrémité distale coopérant en butée contre ladite extrémité libre opposée dudit premier segment. Ladite tige peut comprendre au moins un filetage 15 d'extrémité de manière à coopérer avec un taraudage complémentaire ménagé au sein de l'extrémité aboutée du segment central ou dudit second segment. En outre, l'assemblage et la fixation sont rendus plus précis, empêchant les erreurs de positionnement et les réglages 20 des éléments entre eux. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui va suivre des modes de réalisation non limitatifs de l'invention, en référence aux figures annexées, dans lesquelles : 25 - la figure 1 représente schématiquement une vue en perspective d'un exemple de réalisation d'un dispositif de foil selon l'invention, en position assemblée ; - la figure 2 représente schématiquement une vue en perspective éclatée de la figure 1, montrant ce mode de 30 réalisation de foil selon l'invention en position désassemblée ; - la figure 3 représente schématiquement une vue verticale de profil du mode de réalisation des figure 1 et 2, en position assemblée dudit foil, montrant par transparence l'assemblage 35 des différents éléments le constituant ; - la figure 4 représente schématiquement une vue selon une coupe verticale médiane longitudinale dudit mode de réalisation du dispositif de foil, en position désassemblée ; - la figure 5 représente schématiquement une vue en perspective d'un détail du foil selon un premier mode de 5 réalisation, montrant la partie mâle d'une extrémité d'un segment ; - la figure 6 représente schématiquement une vue similaire à la figure 5, selon un autre mode de réalisation ; - la figure 7 représente schématiquement une vue similaire 10 à la figure 5, selon un mode de réalisation différent ; et - la figure 8 représente schématiquement une vue similaire à la figure 5, selon un autre mode différent de réalisation. La présente invention concerne un dispositif 1 de foil. 15 Un tel foil 1 comprend au moins une aile, préférentiellement mais non limitativement au moins une aile avant 2 et au moins une aile arrière 3. Chaque aile 2,3 peut comprendre plusieurs portions, de préférence deux, s'étendant symétriquement de part et d'autre, à droite et à gauche, du 20 plan médian vertical dudit foil 1. Chaque aile 2,3 présente un profil aérodynamique ou hydrodynamique, dont la forme assure la portance lors du déplacement du dispositif 1. Ledit foil 1 comprend aussi au moins un mât 4. Ce dernier s'étend verticalement ou sensiblement verticalement. Un tel 25 mât 4 peut comporter plusieurs branches distinctes, regroupées ou séparées, sur toute ou partie de sa longueur. Il peut présenter toute forme, de préférence une forme possédant un profil aérodynamique ou hydrodynamique Selon le mode préférentiel de réalisation, le mât 4 présente une forme 30 allongée et aplatie selon sa largeur, ou effilée, avec une section globalement en fuseau en coupe selon un plan transversal horizontal ou sensiblement horizontal. Ce mât 4 est destiné à coopérer en fixation, de façon amovible, depuis la face inférieure d'un véhicule nautique, de 35 préférence une planche pour la pratique d'un sport nautique, tel que défini précédemment. Pour ce faire, le mât 4 est équipé en partie supérieure de moyens de fixation (non représentés). Ces moyens assurent le maintien du foil 1, mais aussi la transmission de la portance pour soulever ladite planche lors de ses déplacements au contact et au-dessus de l'eau. Par ailleurs, ledit mât 4 est pourvu en partie inférieure d'un tronçon 5. Ce dernier constitue le fuselage du foil 1. Il s'étend selon un axe dans ou parallèlement au plan médian vertical longitudinal dudit foil 1, depuis l'avant vers l'arrière. Il présente globalement une forme allongée de fuseau, de section circulaire ou ovoïdale. Ledit tronçon 5 sert de support à l'aile, depuis lequel elle s'étend. De préférence, chaque aile 2,3 s'étend latéralement, en saillie, symétriquement de part et d'autre, à droite et à gauche, par rapport au plan médian vertical longitudinal dudit tronçon 5. Avantageusement, ledit tronçon 5 est divisé en plusieurs segments, au moins deux. On notera que chaque aile 2,3 est solidaire d'une partie dudit tronçon 5. En d'autres termes, lors de la fabrication, la 20 partie du tronçon 5 supportant chaque portion d'aile 2,3 est constituée d'une seule et même pièce. Tout d'abord, le tronçon 5 comprend un segment central 6 relié à la partie inférieure dudit mât 4. Le mât 4 peut être relié audit tronçon 5 au niveau dudit 25 segment central 6 de façon permanente ou amovible. En particulier, l'extrémité inférieure du mât 4 peut être conformée et dimensionnée de manière à coopérer complémentairement avec le segment central 6 dudit tronçon 5. Cette coopération s'effectue notamment par emboîtement, ledit 30 mât 4 formant une partie mâle venant s'insérer au sein d'une partie femelle ménagée au sein dudit segment central 6, ou vice-versa. Une fixation spécifique peut alors assurer le maintien en emboîtement de ces deux pièces. D'autres segments viennent être aboutés audit segment 35 central 6, fixés de façon amovible. En particulier, le tronçon 5 comprend au moins un premier segment 7 amovible solidaire d'au moins une première portion de ladite aile. Dans ce cas, le tronçon 5 est divisé en uniquement deux segments, par exemple le segment central 6 relié au mât 4 et un autre segment abouté à l'avant ou à l'arrière. Dès lors, 5 si le premier segment amovible 7 est à l'avant, il supporte l'aile avant 2 et l'aile arrière 3 est solidaire du segment central qui se prolonge jusqu'à l'extrémité arrière du foil 1. Inversement si le premier segment amovible 7 est situé à l'arrière, alors c'est l'aile arrière 3 qui est amovible tandis 10 que l'aile avant 2 est fixe, assujettie au segment central 6 qui se prolonge jusqu'à l'extrémité avant dudit foil 1. Afin d'obtenir ce caractère amovible des segments 6,7 du tronçon 5, ledit tronçon 5 comprend des moyens 8 d'assemblage au moins d'une première extrémité dudit segment central 6 avec 15 une extrémité aboutée dudit premier segment 7. Les moyens d'assemblage 8 assurent la jonction des segments entre eux au niveau de leur extrémité aboutée, ainsi que leur maintien. Ce maintien se traduit par le blocage en déplacement de chaque segment amovible lorsqu'il est assemblé 20 sur le segment central 6, en dehors de la direction d'emboîtement permettant d'assembler et de désassembler les segments. Cette direction d'emboîtement s'étend selon l'axe médian longitudinal dudit tronçon 5. En d'autres termes, une fois assemblés, les segments ne peuvent pas se déplacer 25 latéralement ou tourner l'un par rapport à l'autre, par rapport à l'axe médian longitudinal du tronçon 5. Les moyens d'assemblage 8 peuvent se présenter sous la forme d'au moins un couple constitué d'une partie mâle 80 et d'une partie femelle 81 coopérant en emboîtement. Chaque couple 30 est ménagé au niveau des extrémités aboutées desdits segments. De préférence, l'extrémité mâle 80 est ménagée en saillie à l'extrémité du segment amovible, à savoir le premier segment 7, tandis que la partie femelle 81, en creux, est ménagée au sein de l'extrémité adjacente du segment central 6. 35 L'inverse est aussi possible. Lesdites parties mâle 80 et femelle 81 présentent des dimensions et des formes complémentaires, au jeu près, permettant leur emboîtement. Plusieurs exemples de formes sont représentés sur les 5 figures 5 à 10. En particulier, la partie mâle 80 peut présenter une forme polyédrique, notamment pyramidale tronquée, à base triangulaire, rectangulaire, carrée ou polygonale, voire telle une étoile. La section de polygone, avec des arêtes, assure le blocage, notamment en rotation, des segments entre 10 eux. Deux exemples sont schématisés sur les figures 5 et 6. Préférentiellement, ladite partie mâle comprend au moins une paroi inclinée destinée à coopérer avec une paroi inclinée complémentaire ménagée au niveau de ladite partie femelle. Selon un mode particulier de réalisation, la partie 15 mâle 80 présente au moins une paroi extérieure inclinée 86, décroissante depuis l'intérieur vers l'extérieur du segment. Cette paroi extérieure inclinée 86 est destinée à coopérer avec une paroi intérieure elle aussi inclinée, ménagée au sein de la partie femelle 81 de l'extrémité aboutée, de façon convergente 20 depuis l'extérieur vers l'intérieur du segment adjacent. Ainsi, lors du verrouillage, les parois inclinées glissent l'une contre l'autre, assurant un guidage, un centrage et un positionnement améliorés des segments en emboîtement, une fois les extrémités aboutées assemblées. De plus, en verrouillage, 25 l'emboîtement de ces parois inclinées assure une jonction parfaite entre les segments. Comme visible sur la figure 7, la partie mâle 80 peut présenter une forme tronconique et la paroi extérieure inclinée 86 est constituée par la paroi externe. La partie femelle 81 30 présente alors un tronc de cône inverse, de dimensions complémentaires, dont la paroi interne périphérique forme alors ladite paroi intérieure inclinée. De façon additionnelle, mais non limitativement, le blocage en rotation peut alors s'effectuer par au moins un 35 ergot 82, de préférence deux, ménagé en saillie, de façon désaxée, au bout de la partie mâle ou au moins d'un côté, et venant coopérer au sein d'un orifice ou trou borgne, ménagé en vis-à-vis au sein ou d'un côté de la partie femelle. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 5, la partie mâle 80 présente une forme pyramidale tronquée, à 5 base carrée. Les faces externes constituent alors chacune une paroi extérieure inclinée 86. Selon le mode de réalisation représenté sur la figure 6, les arêtes de la pyramide tronquée du mode de réalisation précédent, sont arrondies. Ces arêtes avec les faces externes 10 constituent alors ensembles les parois extérieures inclinées 86. Ces modes de réalisation nécessitent un tronçon 5 dont l'intérieur est plein, afin d'y ménager la partie femelle 81, ou recevant une pièce supplémentaire, tel un cache, sur 15 laquelle sont ménagées les parties mâle 80 et femelle 81. Selon encore une autre réalisation, comme visible sur la figure 8, la partie mâle 80 peut être réalisée sur un corps creux ou tubulaire du tronçon 5. Dès lors, elle se présente sous la forme d'arcs, s'étendant en saillie sur une partie du 20 périmètre de l'extrémité d'un segment. La partie femelle 81 est alors constituée d'encoches complémentaires. De plus, afin d'améliorer le blocage en emboîtement lors du verrouillage et le bon positionnement des segments entre eux, chaque arc peut présenter une paroi intérieure 85 25 inclinée, selon une courbure de type tronconique, destinée à coopérer contre une paroi extérieure complémentaire ménagée au niveau de la partie femelle 81 correspondante. Ainsi, l'inclinaison des parois intérieures 86 et extérieures des parties mâle 80 et femelle 81, procure un 30 assemblage parfait, sans jeu, une fois les segments verrouillés. A ce titre, une caractéristique essentielle de la présente invention réside dans le verrouillage de l'assemblage des segments dudit tronçon 5. Ce verrouillage en emboîtement des 35 segments assemblés s'effectue selon une composante orientée selon l'axe longitudinal dudit tronçon 5. En d'autres termes, le verrouillage ne s'effectue pas transversalement ou orthogonalement, mais longitudinalement par rapport au tronçon 5. Pour ce faire, ledit dispositif de foil 1 comprend des 5 moyens 9 de verrouillage dudit premier segment 7 avec au moins ledit segment central 6. De plus, lesdits moyens de verrouillage 9 s'étendent selon l'axe longitudinal dudit tronçon 5 et assurent le verrouillage selon au moins un sens dudit axe longitudinal. 10 En d'autres termes, les moyens de verrouillage 9 coopèrent avec chaque segment, pour bloquer leur emboîtement. Ces moyens 9 présentent une composante essentiellement orthogonale par rapport à l'axe médian du mât 4, à savoir que leur composante horizontale ou sensiblement horizontale (selon l'axe 15 médian longitudinal du tronçon 5) est supérieure à la composante verticale ou sensiblement verticale (selon l'axe médian longitudinal dudit mât 4). Préférentiellement, les moyens de verrouillage 9 présentent une seule et unique composante horizontale ou 20 sensiblement horizontale. Le tronçon 5 peut être divisé en trois segments. Selon un mode de réalisation spécifique, non représenté, un segment intermédiaire peut être intercalé entre le segment central 6 et le premier segment 7. En d'autres termes, le premier segment 7 25 est subdivisé en deux. Il est aussi possible de subdiviser chaque segment en d'autres sous-segments supplémentaires, sans limitation de nombre. Ainsi, en fonction du niveau ou des conditions 30 climatiques, il est possible d'adapter la longueur du tronçon 5 et du fuselage du foil 1, en retirant ou ajoutant un segment, ou bien en échangeant des segments de différentes longueurs. De façon générale, ledit tronçon 5 comprend au moins un second segment 10 amovible solidaire d'au moins une seconde 35 portion de ladite aile. Selon le mode préférentiel, visible sur les figures 1 à 3, ces trois segments sont les segments avant 7, central 6 et arrière 10. Le second segment 10 peut recevoir l'aile arrière 3 tandis que le premier segment 7 reçoit l'aile avant 2, comme visible sur les figures 1 à 3 (ou inversement). L'aboutement du segment central 6 et du second segment 10 s'effectue aussi par des moyens d'assemblage. Ces derniers sont similaires aux moyens précédemment décrits. Dans cette configuration, les extrémités aboutées des premier 6 et second 10 segments comportent leur partie mâle 80 respective, tandis que la première extrémité et la seconde extrémité opposée dudit segment central 6 comporte les parties femelles correspondantes 81. L'inverse est aussi possible, à savoir que le segment central 6 présente les parties mâles 80 à chaque extrémité, tandis que les segments 7,10 présentent les parties femelles 81 sur une de leur extrémité destinée à être aboutée avec ledit segment central 6. Ces moyens d'assemblage similaires et lesdits moyens de verrouillage 9 assurent réciproquement l'assemblage et le 20 verrouillage d'une seconde extrémité opposée dudit segment central 6 avec une extrémité aboutée dudit second segment 10. En d'autres termes, les moyens de verrouillage 9 permettent de fixer entre eux deux segments. Ce verrouillage s'effectue toujours selon l'axe médian longitudinal du 25 tronçon 5. Selon la réalisation générale avec un minimum de deux segments, lesdits moyens de verrouillage 9 comprennent au moins une tige 11 s'étendant au moins en partie le long au moins dudit premier segment 7 et coopérant en verrouillage avec ledit 30 segment central 6. En d'autres termes, la tige 11 vient traverser les extrémités assemblées des segments aboutés, pour appliquer une force de serrage selon le sens longitudinal d'emboîtement. Selon le mode de réalisation à trois segments avant, 35 central et arrière, ce verrouillage traverse le segment central 6. Pour ce faire, lesdits moyens de verrouillage 9 comprennent au moins une tige 11 s'étendant depuis le premier segment 7 pour traverser intégralement le segment central 6, au travers d'un logement central 12, et pour venir s'insérer au 5 sein du second segment 10. Cette configuration peut inclure deux tiges 11, venant se loger au niveau d'une extrémité, de part et d'autre au sein du segment central 6, au travers d'un ou plusieurs logements centraux 12, et au niveau de l'extrémité opposée au sein de logements propres à chaque segment, avant et 10 arrière. Comme évoqué précédemment, cette tige 11 peut s'étendre depuis le segment avant jusqu'au segment arrière, ou inversement. En outre, chaque tige 11 comprend au moins un filetage 15 d'extrémité de manière à coopérer avec un taraudage complémentaire ménagé au sein de l'extrémité aboutée du segment central ou dudit second segment. Selon un autre mode de réalisation, lesdits moyens de verrouillage 9 comprennent au moins une tige 11 coopérant en 20 insertion au sein d'un premier logement 13 ménagé le long dudit premier segment 7 depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée. De plus, ladite tige 11 coopère en verrouillage au moins au travers de la première extrémité dudit segment central 6 avec un autre des segments dudit tronçon 5, 25 comme le second segment 10. Dans cette configuration, la tige 11 est introduite et verrouillée à l'intérieur du premier logement 13, sous forme d'un trou borgne. Elle dépasse de ce trou pour venir traverser le segment central à l'intérieur et le long de son logement central 12, pour déboucher à 30 l'extrémité opposée et se verrouiller à l'intérieur du second segment 10. Plus précisément, selon le mode préférentiel de réalisation, visible sur les figures 2 à 4, lesdits moyens de verrouillage 9 comprennent une unique tige 11 coopérant en 35 insertion au sein d'un premier logement 13 ménagé le long dudit premier segment 7 depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée et au sein d'un logement central 12 ménagé le long dudit segment central 6 depuis sa première extrémité jusqu'à sa second extrémité, ladite tige 11 coopérant en verrouillage au sein de l'extrémité aboutée dudit second segment 10. Dans cette configuration, le premier logement 13 est traversant et la tige 11 est introduite en coulissement depuis une extrémité dudit premier segment 7 pour le traverser intégralement, sortir et traverser intégralement le segment central 6, pour déboucher et être introduite en verrouillage dans le second segment 10. Ainsi, il est possible de verrouiller et déverrouiller la tige 11 par son extrémité libre depuis l'extrémité distale du premier segment 7. Dans ce cas, ladite tige 11 présente une extrémité distale coopérant en butée contre ladite extrémité libre opposée dudit premier segment 7. Pour ce faire, le premier logement 13 peut comporter, à son extrémité libre, un décroché annulaire 16 destiné à recevoir l'extrémité distale de la tige 11 au niveau de laquelle est réalisée une bague annulaire 14. Cette dernière vient alors coopérer en emboîtement au sein dudit décroché 16, limitant sa course le long et à l'intérieur des segments qu'elle traverse. En particulier, ladite extrémité distale peut comporter un embout 15 d'extrémité amovible. Ce dernier peut être fixé par vissage sur ladite bague annulaire 14, qui présente alors 25 intérieurement un taraudage complémentaire. Par ailleurs, au niveau de son extrémité opposée, ladite tige 11 peut présenter un filetage, destiné à coopérer avec un taraudage complémentaire, ménagé au sein du segment le plus éloigné, à savoir le segment central 6 dans le cas d'uniquement 30 deux segments fixés ensemble, ou bien le second segment 10 dans le cas de trois segments aboutés. En outre, on notera que la tige 11 peut traverser les parties mâle 80 et femelle 81, comme visible sur les figure 5 à 8. Les logements longitudinaux de chaque segment traversent 35 alors les parties mâle 80 et femelle 81 correspondante. Par ailleurs, les différents éléments constituant le foil 1, à savoir le mât et les segments du tronçon 5, peuvent être constitués en tout type de matériau, de préférence en fibre de carbone. La tige 11 et son embout 15 peuvent être réalisés en métal, de préférence inoxydable. De plus, des inserts métalliques ou composites peuvent être introduits au sein des segments, dans leur logement, de manière à coopérer par vissage avec ladite tige 11. Ainsi, selon l'exemple de réalisation visible sur les figures 1 et 2, lors du montage du foil 1, on vient abouter et assembler le premier segment 7 situé à l'avant et le second segment 10 situé à l'arrière, en emboîtant leur partie mâle 80 avec les parties femelles 81 du segment central 6. Puis, on introduit la tige 11 depuis l'extrémité avant, à savoir l'extrémité distale du premier segment 7, pour la faire coulisser tout le long du tronçon 5 ainsi assemblé, jusqu'à venir coopérer au sein du logement 17 du second segment 10 situé à l'arrière. La tige 11 est vissée, enserrant les segments 6,7,10 et verrouillant leur assemblage par emboîtement. Enfin, l'embout 16 est vissé sur l'extrémité avant de la tige 11. Le démontage d'un tel foil 1 s'effectue en répétant inversement les étapes précédentes. Le dispositif de foil 1 selon l'invention permet donc d'assembler rapidement et simplement les segments pour constituer le tronçon 5, s'affranchissant de tout réglage ou toute erreur de montage. De plus, le verrouillage longitudinal assure un blocage amélioré des segments entre eux, limitant l'usure des pièces de fixation et d'emboîtement. Le maintien en verrouillage longitudinalement procure une meilleure répartition des couples appliqués en cours d'utilisation du foil 1, offrant une meilleure résistance aux contraintes mécaniques qu'il subit et augmentant sa durée de vie. En outre, aucune pièce de fixation ne vient traverser latéralement ou radialement les parois du tronçon 5, procurant une ligne épurée, davantage aérodynamique ou hydrodynamique. Enfin, l'inclinaison des pièces d'emboîtement assure une jonction parfaite entre les segments. Ainsi, l'inclinaison de paroi intérieure et extérieure des parties mâle et femelle pour l'assemblage et l'emboîtement, combinée avec un verrouillage longitudinal, assure une fixation améliorée des segments entre eux, améliorant la rigidité, la résistance et la précision du foil 1 selon l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif (1) de foil modulaire, comprenant au moins une aile et au moins un mât (4) équipé en partie supérieure de moyens de fixation et pourvu en partie inférieure d'un tronçon (5) depuis lequel s'étend ladite aile, ledit tronçon (5) comprenant : un segment central (6) relié à la partie inférieure dudit mât (4) ; au moins un premier segment amovible (7) solidaire d'au moins une première portion de ladite aile ; ledit tronçon (5) comprenant encore des moyens (8) d'assemblage d'au moins d'une première extrémité dudit segment central (6) avec une extrémité aboutée dudit premier 15 segment (7), lesdits moyens d'assemblage (8) se présentent sous la forme d'au moins un couple constitué d'une partie mâle (80) et d'une partie femelle (81) coopérant en emboîtement, chaque couple étant ménagé au niveau des extrémités aboutées desdits segments (6,7); 20 ledit dispositif (1) comprenant encore des moyens de (9) verrouillage dudit premier segment central (6) ; caractérisé par le segment (7) fait que moins ledit moyens de avec au lesdits verrouillage (9) s'étendent selon l'axe longitudinal dudit 25 tronçon (5) et assurent le verrouillage selon au moins un sens dudit axe longitudinal et par le fait que ladite partie mâle (80) comprend au moins une paroi inclinée (86) destinée à coopérer avec une paroi inclinée complémentaire ménagée au niveau de ladite 30 partie femelle (81). 2. Dispositif (1) de foil modulaire selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que ledit tronçon (5) comprend au moins un second segment amovible (10) solidaire d'au moins une seconde portion d'aile, des moyens d'assemblage 35 similaires et lesdits moyens de verrouillage (9) assurant réciproquement l'assemblage et le verrouillage d'une secondeextrémité opposée dudit segment central (6) avec une extrémité aboutée dudit second segment (10). 3. Dispositif (1) de foil modulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que les deux extrémités aboutées des premier (7) et second (10) segments comportent leur partie mâle (80) respective, tandis que la première extrémité et la seconde extrémité opposée dudit segment central (6) comportent les parties femelles correspondantes (81). 4. Dispositif (1) de foil modulaire selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait que lesdits moyens de verrouillage (9) comprennent au moins une tige (11) s'étendant au moins en partie le long au moins dudit premier segment (7) et coopérant en verrouillage avec ledit segment central (6). 5. Dispositif (1) de foil modulaire selon la revendication précédente, caractérisé par le fait que lesdits moyens de verrouillage (9) comprennent au moins une tige (11) coopérant en insertion au sein d'un premier logement (13) ménagé le long dudit premier segment (7) depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée, ladite tige (11) coopérant en verrouillage au moins au travers de la première extrémité dudit segment central (6) avec un autre des segments dudit tronçon (5). 6. Dispositif (1) de foil modulaire selon la revendication 2, caractérisé par le fait que lesdits moyens de verrouillage (9) comprennent une unique tige (11) coopérant en insertion au sein d'un premier logement (13) ménagé le long dudit premier segment (7) depuis une extrémité libre opposée jusqu'à l'extrémité aboutée et au sein d'un logement central (12) ménagé le long dudit segment central (6) depuis sa première extrémité jusqu'à sa seconde extrémité, ladite tige (11) coopérant en verrouillage au sein de l'extrémité aboutée dudit second segment (7). 7. Dispositif (1) de foil modulaire selon l'une des revendications 5 ou 6, caractérisé par le fait que laditetige (11) présente une extrémité distale coopérant en butée contre ladite extrémité libre opposée dudit premier segment (7). 8. Dispositif (1) de foil modulaire selon la revendication 7, caractérisé par le fait que ladite tige (11) comprend au moins un filetage d'extrémité de manière à coopérer avec un taraudage complémentaire ménagé au sein de l'extrémité aboutée du segment central (6) ou dudit second segment (7).