Brevet FR3011687A1 — publié le 20150410

Dispositif de connexion électrique entre un circuit et des languettes d'une alimentation d'un moteur électrique La présente invention concerne un dispositif de connexion électrique entre un circuit électrique et des languettes d'une alimentation d'un moteur électrique, notamment un moteur d'essuie glace de véhicule automobile. Il pourra en particulier s'agir d'un dispositif de connexion électrique pour languettes d'une plaquette porte-charbons. On connait un dispositif de connexion électrique pour un moteur électrique, notamment un moteur d'essuie glace, comportant des conducteurs électriques ou bus barres pour l'alimentation électrique du moteur. Les conducteurs électriques sont positionnés par une plaque de support et un capot entre lesquels ils sont maintenus serrés. Un tel mode de fixation peut cependant s'avérer insuffisant, en particulier en ce qui concerne la liaison électrique à établir entre les conducteurs électriques et les languettes de la plaquette porte-charbons du moteur. L'invention vise à pallier cet inconvénient. Il est proposé à cet effet un dispositif de connexion électrique entre un circuit d'alimentation électrique d'un moteur électrique, notamment un moteur d'essuie glace de véhicule automobile, et des languettes d'une alimentation dudit moteur électrique, ledit dispositif comprenant un support et un ou des conducteurs électriques, destinés à venir au contact desdites languettes, ledit support comprenant un ou des éléments de fixation, le ou lesdits éléments de fixation et le ou lesdits conducteurs électriques coopérant par complémentarité de formes pour permettre le maintien du ou desdits conducteurs électriques sur ledit support. Par « coopérant par complémentarité de formes », on comprend que le ou lesdites conducteurs électriques sont retenus sur le support par des formes coopérant entre elles par emmanchage, encliquetage ou équivalent de sorte à autoriser une mise en place, manuelle ou robotisée, desdites conducteurs en un nombre limité de mouvements, voire en un seul mouvement. On obtient de la sorte un positionnement précis sans avoir à faire appel à des opérations complexes telles que soudage, collage et/ou surmoulage, et/ou nécessitant des pièces rapportées telles que rivetages, vissage ou autres. Selon d'autres caractéristiques de l'invention qui pourront être prises seules ou en combinaison : - ledit dispositif comprend un capot de protection coiffant le ou lesdits conducteurs électriques lors du montage du dispositif, - ledit capot est configuré pour coopérer avec le ou lesdits conducteurs électriques, en sorte de former une ou des butées de maintien du ou desdits conducteurs électriques lors de l'introduction desdites languettes, - ledit capot de protection est verrouillé en position sur ledit support, - ledit dispositif est configuré pour recevoir en enfichage lesdites languettes à l'opposé dudit capot de protection, - le ou lesdits éléments de fixation sont configurés pour permettre en 15 outre une indexation de positionnement de montage du ou des conducteurs électriques sur le support, - le ou lesdits éléments de fixation comprennent au moins un pion formé sur une plaque dudit support et le ou lesdits conducteurs électriques comprennent une ouverture complémentaire, ladite ouverture étant apte à 20 recevoir ledit pion au montage du ou desdits conducteurs sur la plaque, - le ou lesdits pions et ouvertures présentent une section rectangulaire complémentaire, - la ou lesdites ouvertures sont bordées au moins partiellement par un ou des éléments de mise en prise, 25 - le ou lesdits conducteurs électriques comprennent au moins un élément de contact apte à s'appliquer en connexion électrique avec une des languettes de ladite alimentation, - ledit capot de protection comporte au moins un premier élément d'appui apte à mettre en appui au moins l'un ou chacun desdits conducteurs, 30 en particulier desdits éléments de contact, contre l'une ou lesdites languettes, lors du montage du dispositif sur le moteur, - ledit élément d'appui est situé entre le ou lesdits pions et le ou lesdits éléments de contact, - ledit capot de protection comporte un second élément d'appui disposé d'un autre côté dudit pion relativement audit premier élément d'appui, ledit second élément d'appui étant apte retenir le ou lesdits conducteurs électriques sur la plaque, en combinaison avec ledit premier élément d'appui, lors du montage du dispositif sur le moteur, - le ou lesdits éléments d'appui sont configurés pour qu'une mise en place du capot de protection sur le support ne soit rendu possible qu'en cas de positionnement correcte du ou desdits conducteurs. On remarque que, selon l'invention, le capot peut être maintenu à distance du ou desdits conducteurs électriques. Il n'est pas nécessaire pour assurer leur fixation. L'invention concerne également un procédé de montage d'un tel dispositif de connexion électrique, comprenant les étapes suivantes: - fixer le ou lesdits conducteurs électriques sur ledit support, au moyen dudit élément de fixation, et - positionner ledit capot de protection sur ladite plaque. L'invention concerne également un moteur électrique, notamment un moteur d'essuie-glace, comprenant un tel dispositif de connexion. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un exemple de réalisation donné à titre illustratif en référence aux figures annexées. Sur ces figures : - la figure 1 est une vue en perspective partielle d'un dispositif de connexion selon un mode de réalisation de l'invention équipant un moteur électrique, - la figure 2 est une vue en coupe schématique du moteur, de son alimentation et du dispositif de connexion selon la figure 1, - la figure 3 est une vue en perspective des conducteurs électriques du dispositif de connexion selon la figure 1, - la figure 4 est une vue en coupe transversale du support du dispositif de connexion de la figure 1, les conducteurs électriques étant en cours de montage, - la figure 5 est une vue en perspective de dessus du support du dispositif de connexion de la figure 4, les conducteurs électriques étant montés sur le support, - la figure 6 est une vue analogue à la figure 4, le capot de protection du dispositif de connexion précité étant monté, - la figure 7 est une vue analogue à la figure 6, la languette de contact de l'alimentation précitée étant enfichée, et - la figure 8 est une vue analogue à la figure 5 du support du dispositif de connexion précité, les languettes de contact du dispositif étant enfichées. Des références numériques identiques sont utilisées pour désigner des éléments identiques ou analogues. Comme illustré l'invention concerne un dispositif de connexion électrique 1 entre un circuit, non-représenté, d'alimentation électrique d'un moteur électrique 5, notamment d'un moteur d'essuie glace de véhicule automobile, et des languettes 7 d'une alimentation 15 du moteur, ici des languettes d'une plaquette porte charbon du moteur électrique. Ledit dispositif de connexion 1 comprend un ou des conducteurs électriques 3 montés sur un support dudit dispositif. Ledit support est ici une plaque de fermeture 9 d'un boîtier de protection du moteur, sur laquelle le ou lesdits conducteurs 3 sont fixés. Le dispositif 1 pourra encore comprendre un capot de protection supérieur 11 configuré pour coiffer le ou les conducteurs électriques 3. Le capot 11 enferme ici le ou les conducteurs électriques 3 sur la plaque de fermeture 9 pour les protéger. Avantageusement, ledit support 9 pourra former un socle de fixation 30 du moteur 5. Selon l'invention, ledit support ou plaque de fermeture 9 comprend un ou des éléments de fixation 35, le ou lesdits éléments de fixation 35 et le ou lesdits conducteurs électriques 3 coopérant par complémentarité de formes pour permettre le maintien du ou desdits conducteurs électriques 3 sur ledit support 9. Autrement dit, le ou lesdits conducteurs électriques 3 sont maintenus sur ledit support 9 en étant insérés dans des formes prévues sur ce dernier. Ledit dispositif de connexion électrique comprend ici au moins un élément de mise en prise 42 desdits conducteurs électriques 3 sur le support 9 ou la plaque de fermeture, en particulier un élément de crochetage 42 sur le ou les éléments de fixation 35, cet élément de crochetage étant apte à retenir les conducteurs électriques 3 sur le support 9 après qu'ils y aient été montés. Ledit capot 11 est en outre configuré pour coopérer avec le ou lesdits conducteurs électriques 3, en sorte de former une ou des butées de maintien 15 du ou desdits conducteurs électriques 3 lors de l'introduction desdites languettes 7 dans le dispositif. Le capot 11 coopère ainsi avec les conducteurs 3, tel qu'on le voit aux figures 6 et 7, en sorte de venir en appui sur ceux-ci et donc les maintenir sur le support ou plaque de fermeture 9, lors de la connexion avec les languettes 20 7, ce qui contribue à assurer une application fiable de la connexion desdits conducteurs 3 avec lesdites languettes 7 pour que la connexion demeure correcte et durable. Cet appui sera précisé plus loin. Ladite plaque de fermeture 9 reçoit, dans l'exemple, par une ouverture ou face supérieure ledit capot de protection 11, lequel est configuré 25 pour être verrouillé en fermeture sur la plaque de fermeture 9. Ledit capot comprend ici un crochet 21, encliqueté sur un bord de périphérie 23 de la plaque de fermeture 9. Ladite plaque de fermeture 9 est en outre configurée pour recevoir en enfichage par un évidement inférieur 25 la ou lesdites languettes 7. Cet 30 évidement 25 est formé sur une face inférieure 27 de la plaque de fermeture 9, à l'opposé du capot de protection 11. Les languettes 7 sont, par exemple, des lames conductrices électriques planes. Elles sont ici au nombre de deux, s'étendant parallèles l'une à l'autre. Ces languettes 7 peuvent être fixées en saillie sur l'alimentation 15 du moteur. Le ou les conducteurs électriques 3, visibles en particulier aux figures 3 à 5, sont ici parties d'un circuit, par exemple un circuit découpé en bandes 29 ou pistes, comportant deux éléments de contact 31 pour ladite connexion électrique avec lesdites languettes 7. Lesdites bandes 29 sont ici formées en L, étant de conformation générale plane. Elles sont avantageusement disposées adjacentes l'une à l'autre, dans un logement 17 de la plaque de fermeture 9, en étant séparées l'une de l'autre par une entretoise de séparation 33, par exemple issue dudit support 9. Le ou lesdits éléments de fixation 35 pourront être configurés pour permettre en outre une indexation de positionnement de montage du ou des conducteurs électriques 3 sur le support ou plaque de fermeture 9. Ils permettent ainsi le positionnement du montage des conducteurs 3 sur la plaque de fermeture 9. Ils comprennent ici un pion 37 formé sur la plaque de fermeture 9 et une ouverture complémentaire 39 formée sur le ou les conducteurs 3. Ladite ouverture 39 est prévue pour recevoir ledit pion 37 au montage du dispositif, plus précisément du ou desdits conducteurs 3 sur la plaque de fermeture 9. Cette indexation assure un positionnement des conducteurs 3 sur le support 9, ici un positionnement des bandes 29 dans le logement correspondant 17 de la plaque de fermeture 9. Ledit pion 37 a dans l'exemple, comme on le voit à la figure 5, une section rectangulaire, laquelle verrouille avantageusement toute rotation des bandes 29 dans leur logement 17. Il s'étend en outre perpendiculairement à la plaque de fermeture 9, en sorte que le montage du ou des conducteurs 3 sur la plaque de fermeture 9, ladite ouverture 39 étant au droit du pion 37, est assuré par une simple translation, notamment en insertion, desdits conducteurs 3. De plus, ledit pion 37 forme ici, à son extrémité supérieure 41, butée dudit mouvement de translation du capot de protection 11. Ce faisant, il arrête le mouvement du capot 11 pour son verrouillage à la plaque de fermeture Ledit élément de mise en prise 42 des conducteurs au support 9 est ici un pli de bord de périphérie 42, tourné vers l'intérieur du volume formé par le support 9 et le capot 11. Bordant ladite ouverture 39 sur au moins un côté, ici deux, ce pli 42 est apte à fixer le ou les conducteurs 3 sur la plaque de fermeture 9, comme un élément anti retour, après qu'ils y aient été montés. En effet, lorsque le ou lesdits conducteurs 3 ont été insérés dans la plaque de fermeture 9 , ledit pli 42 en venant en prise dans la matière du pion 37, à sa base, verrouille le ou lesdits conducteurs 3 en position, solidairement à la plaque de fermeture 9. Il est à noter que ledit pion 37 est disposé proche dudit élément de contact 31, de sorte que ladite indexation de positionnement du circuit découpé 29 sur la plaque de fermeture 9 est réalisée près d'une partie de connexion 43, proprement dite, de l'élément de contact 31 à la languette 7, en particulier sur une même portion droite du ou desdits conducteurs 3. Cette caractéristique contribue à réduire le jeu de contact possible entre l'élément de contact 31et la languette 7, au bénéfice de la connexion électrique. Lesdits éléments de contact 31 de chacun des conducteurs 3 du mode de réalisation illustré sont identiques l'un à l'autre et de même les pions 37 et languettes 7 associés. Ces éléments de contact 31 peuvent correspondre, l'un au pole positif et l'autre au pole négatif de l'alimentation électrique du moteur 5. Ils sont adjacents, coopérant chacun avec une dite languette 7, les deux languettes 7 étant également adjacentes. Lesdits éléments de contact 31 comportent ici, chacun, ladite partie de contact 43 qui pourra être en forme de lame conductrice électrique de contact 43, par exemple métallique, de préférence flexible. La lame de contact 43 est cintrée avec une partie externe inclinée relativement à ladite languette 7, en sorte de favoriser un glissement de la languette 7 sur la lame conductrice de contact 43, à l'enfichage de ladite languette 7. Ladite lame conductrice de contact 43 est configurée pour s'appliquer élastiquement contre ladite languette 7, lors de l'enfichage, ce qui confère une pression de contact entre la lame conductrice de contact 43 et la languette 7, favorisant ladite connexion électrique. Ladite lame conductrice de contact 43 comporte une fente pour avoir plusieurs points de contact avec ladite languette 7. Ledit capot de protection 11 comporte en outre, dans le présent cas, au moins un premier élément d'appui 45 apte à mettre en appui au moins l'un ou chacun desdits éléments de contact 31 contre l'une ou lesdites languettes 7, lors du montage du dispositif sur le moteur 5. Cet élément d'appui 45, en venant ici sur chaque bande 29 du ou desdits conducteurs électriques 3, met en appui chacun desdits éléments de contact 31, comme représenté aux figures 6 et 7, contre lesdites languettes 7, fiabilisant ainsi la pression de mise en contact de l'élément de contact 43 avec la languette 7 correspondante. L'appui est avantageusement réalisé dans une zone plane 47 de chacun des conducteurs 3. Ledit appui est ajusté notamment pour être en dessous de la limite élastique des pièces en contact. Ledit élément d'appui 45 est situé entre le ou lesdits pions 37 et le ou lesdits éléments de contact 31. Ledit élément d'appui 45 étant appliqué sur les éléments de contact 31, lors du montage du dispositif sur le moteur 5, ici dans la zone plane 47 des lames de contact 43, cela permet un positionnement ajusté de la connexion électrique ou desdites lames de contact 43 contre lesdites languettes 7. Ledit capot de protection 11 pourra encore comporter au moins un second élément d'appui 49, disposé d'un autre côté dudit pion 37 relativement au premier élément d'appui 45. Ce second élément d'appui 49 est prévu ici pour mettre en butée le ou lesdits conducteurs 3 sur la plaque de fermeture 9, c'est-à-dire appliquer en butée les bandes 29 dans leur logement 17, en combinaison avec ledit premier élément d'appui 45, au dit enfichage des languettes 7. Ainsi, il réalise avec le premier élément d'appui 45 un deuxième appui du ou desdits conducteurs 3, ici des bandes 29, sur la plaque de fermeture 9, ce qui stabilise et consolide le maintien du circuit 31sur la plaque de fermeture 9 lors de l'enfichage des languettes 7 de l'alimentation 15. Il est à noter que le ou lesdits éléments d'appui 45, 49 pourront avantageusement être configurés pour que, lors du verrouillage du capot de protection 11 sur la plaque de fermeture 9, ledit verrouillage ne soit rendu possible qu'en cas de positionnement correcte du ou desdits conducteurs 3. Ainsi, a contrario, si le verrouillage ou la fermeture du capot 11 n'est pas permise, cela traduira un montage incorrect du dispositif. Lesdits premier et second éléments d'appui 45, 49 sont avantageusement des jambes perpendiculaires à ladite plaque de fermeture 9. Ils sont en particulier issus de matière en une seule pièce avec ledit capot 11. Ledit capot 11 est de préférence en matière isolante, notamment en plastique. Ledit capot de protection 11 peut encore comporter un repère de positionnement de montage 55 du capot de protection 11 sur la plaque de fermeture 9, constitué par exemple par une marque repère de positionnement des parties en coopération, notamment formée sur un élément en saillie 51. Le montage du dispositif est à présent décrit. Le procédé comprend les étapes suivantes. Il s'agit de positionner d'abord le ou lesdits conducteurs 3 sur ladite plaque de fermeture 9, en prenant en compte ledit élément de fixation 35, par exemple en disposant ladite ouverture 39 des conducteurs 3 en vis-à-vis dudit pion 37 de la plaque de fermeture 9, puis de translater le ou lesdits conducteurs 3 vers l'intérieur de ladite plaque de fermeture 9 jusqu'en butée sur celle-ci, où ils se fixent par crochetage 42. On positionne ensuite ledit capot de protection 11 sur ladite plaque de fermeture 9, en utilisant notamment ledit repère de positionnement 55, et on l'enfonce vers l'intérieur de ladite plaque de fermeture 9 jusqu'en butée. On verrouille le capot de protection 11 sur la plaque de fermeture 9. La connexion est réalisée ensuite en enfichant lesdites languettes 7 comme représenté aux figures 7 et 8. L'invention apporte ainsi une solution simple et fiable pour assurer une connexion électrique entre un circuit découpé 29 d'alimentation électrique de moteur à courant continu et des languettes 7 de plaquette porte charbon d'un moteur électrique 5, notamment pour un moteur d'essuie glace de véhicule automobile. REVENDICATIONS1. Dispositif de connexion électrique (1) entre un circuit d'alimentation électrique (3) d'un moteur électrique (5), notamment un moteur d'essuie glace de véhicule automobile, et des languettes (7) d'une alimentation dudit moteur électrique (5), ledit dispositif comprenant un support (9) et un ou des conducteurs électriques (3), destinés à venir au contact desdites languettes (7), ledit support (9) comprenant un ou des éléments de fixation (35), le ou lesdits éléments de fixation (35) et le ou lesdits conducteurs électriques (3) coopérant par complémentarité de formes pour permettre le maintien du ou desdits conducteurs électriques (3) sur ledit support (9). 2. Dispositif de connexion électrique selon la revendication 1, comprenant un capot de protection (11) coiffant le ou lesdits conducteurs électriques (3), ledit capot (11) étant configuré pour coopérer avec le ou lesdits conducteurs électriques (3), en sorte de former une ou des butées de maintien du ou desdits conducteurs électriques (3) lors de l'introduction desdites languettes (7). 3. Dispositif de connexion électrique selon la revendication 2, dans lequel ledit capot de protection (11) est verrouillé en position sur ledit support (9). 4. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des 25 revendications 2 ou 3, configuré pour recevoir en enfichage lesdites languettes (7) à l'opposé dudit capot de protection (11). 5. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le ou lesdits éléments de fixation (35) sont 30 configurés pour permettre en outre une indexation de positionnement de montage du ou des conducteurs électriques (3) sur le support (9). 6. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, dans lequel le ou lesdits éléments de fixation (35) comprennent au moins un pion (37) formé sur une face dudit support (9) et le ou lesdits conducteurs électriques (3) comprennent une ouverture complémentaire (39), ladite ouverture (39) étant apte à recevoir ledit pion (37) au montage du ou desdits conducteurs (3) sur le support (9). 7. Dispositif de connexion électrique (1) selon la revendication 6, dans lequel le ou lesdits pions (37) et ouvertures (39) présentent une section rectangulaire complémentaire. 8. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, dans lequel la ou lesdites ouvertures (39) sont bordées par un ou des éléments de mise en prise (42). 9. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, dans lequel le ou lesdits conducteurs électriques (3) comprennent au moins un élément de contact (31) apte à s'appliquer en connexion électrique avec une des languettes (7) de ladite alimentation. 10. Dispositif de connexion électrique (1) selon la revendication 9, dans lequel ledit capot de protection (11) comporte au moins un premier élément d'appui (45) apte à mettre en appui au moins l'un ou chacun desdits éléments de contact (31) contre l'une ou lesdites languettes (7), lors du montage du dispositif sur le moteur. 11. Dispositif de connexion électrique (1) selon la revendication précédente, dans lequel ledit élément d'appui (45) est situé entre le ou lesdits pions (37) et le ou lesdits éléments de contact (31).30 12. Dispositif de connexion électrique (1) selon la revendication 10 ou 11, dans lequel ledit capot de protection (11) comporte un second élément d'appui (49) disposé d'un autre côté dudit pion (37) relativement audit premier élément d'appui (45), ledit second élément d'appui (49) étant apte à retenir le ou lesdits conducteurs électriques (3) sur le support (9), en combinaison avec ledit premier élément d'appui (45), lors du montage du dispositif sur le moteur. 13. Dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 10 à 12 dans lequel le ou lesdits éléments d'appui (45, 49) sont configurés pour qu'une mise en place du capot de protection (3) sur le support (9) ne soit rendu possible qu'en cas de positionnement correcte du ou desdits conducteurs électriques (3). 14. Procédé de montage d'un dispositif de connexion électrique (1) selon l'une quelconque des revendications 2 à 13, comprenant les étapes suivantes: - fixer le ou lesdits conducteurs électriques (3) sur ledit support (9), au moyen dudit élément de fixation (35), et - positionner ledit capot de protection (11) sur le support (9). 20 15. Moteur électrique comprenant un dispositif de connexion (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 13.