Brevet FR3014839A1 — publié le 20150619

DÉTECTION DE LA CONTAMINATION DES ÉCHANGEURS DE CHALEUR DANS LE CONDITIONNEMENT D'AIR DES AÉRONEFS ARRIÈRE-PLAN [0001] La présente invention porte sur les systèmes de conditionnement d'air des aéronefs et notamment un système et un procédé de détection de la contamination à l'intérieur des systèmes de conditionnement d'air. [0002] Les aéronefs comprennent souvent des blocs de conditionnement d'air qui, entre autres choses, fournissent de l'air froid à l'aéronef. Ces aéronefs peuvent aussi contenir un ou plusieurs ventilateurs d'air dynamique qui aspirent l'air à travers les blocs de conditionnement d'air lorsque l'aéronef est au sol. L'air dynamique est aspiré grâce par exemple aux échangeurs de chaleur des blocs de conditionnement d'air. La contamination de l'air ambiant peut accroître la chute de pression à travers les échangeurs de chaleur, laquelle peut réduire le flux à travers le ventilateur et les échangeurs de chaleur. Une importante contamination des échangeurs de chaleur peut réduire le flux d'air à tel point que le ventilateur d'air dynamique peut fonctionner dans un mode de fonctionnement instable, ce qui peut conduire à une contrainte de lame excessive et ensuite à la panne du ventilateur d'air dynamique. RÉSUMÉ [0003] Un système d'aéronef comprend un ventilateur, un capteur de pression différentielle, un capteur de température et un contrôleur du système. Le ventilateur fournit un flux d'air à au moins un échangeur de chaleur. Le capteur de pression différentielle détecte une différence de pression entre une entrée du ventilateur et une sortie du diffuseur du ventilateur. Le capteur de température détecte une température à l'entrée du ventilateur. Le contrôleur du système est paramétré pour pouvoir recevoir la différence de pression détectée, la température détectée et une vitesse du ventilateur, et il détermine un point de fonctionnement du ventilateur en se basant sur la différence de pression détectée, la vitesse du ventilateur et la température détectée. Le point de fonctionnement indique la contamination d'au moins un échangeur de chaleur. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS [0004] La figure 1 est un diagramme de bloc d'un système de conditionnement d'air d'aéronef qui comprend des capteurs permettant de déterminer la contamination à l'intérieur du système de conditionnement d'air. [0005] La figure 2 est un graphique qui illustre les seuils de fonctionnement d'un ventilateur d'air dynamique en se basant sur la différence de pression à travers le ventilateur et la vitesse du ventilateur. [0006] La figure 3 est un diagramme de flux qui illustre un procédé de détection de la contamination à l'intérieur d'un système de conditionnement d'air d'aéronef DESCRIPTION DÉTAILLÉE [0007] La contamination des échangeurs de chaleur d'un bloc de conditionnement d'air peut être déterminée à partir d'un point de fonctionnement d'un ventilateur d'air dynamique. Les ventilateurs d'air dynamique des aéronefs peuvent être utilisés pour aspirer l'air à travers les systèmes de conditionnement d'air. La contamination des échangeurs de chaleur à l'intérieur du système de conditionnement d'air peut entraîner une réduction du flux d'air à travers le ventilateur et les échangeurs de chaleur. Ceci peut pousser le ventilateur à fonctionner dans un mode de fonctionnement instable. Le point de fonctionnement du ventilateur est déterminé par le contrôleur de bloc de conditionnement d'air en se basant sur la différence de pression à travers le ventilateur, la température à l'entrée du ventilateur et la vitesse de rotation du ventilateur. Si le point de fonctionnement du ventilateur déterminé est plus important que le seuil, le contrôleur de bloc peut réduire la vitesse du ventilateur à une vitesse de fonctionnement de sécurité et fournir une indication de maintenance sur, par exemple, un bus de maintenance. [0008] La figure 1 est un diagramme de bloc du système 10 de l'aéronef qui comprend des capteurs permettant de déterminer la contamination à l'intérieur du bloc de conditionnement d'air. Le système 10 comprend l'entrée de l'air dynamique 12, le ventilateur d'air dynamique 14, les échangeurs de chaleur 16, les conduits de sortie 18, la sortie de l'air dynamique 20 et le contrôleur de bloc 22. Le ventilateur d'air dynamique 14 comprend, entre autres choses, l'entrée 24, le diffuseur 26, la sortie 28 et le moteur 30. Le moteur 30 est contrôlé par un contrôleur de moteur 32. Le capteur de pression différentielle 34 est paramétré pour pouvoir détecter une différence de pression entre l'entrée 24 et la sortie du diffuseur 26. Le capteur 36 est paramétré pour pouvoir détecter, par exemple, une température à l'entrée du ventilateur 24. Le moteur 30 peut être, par exemple, un moteur électrique. Le contrôleur de moteur 32 actionne le moteur 30 et connaît par conséquent la vitesse du ventilateur d'air dynamique 14. Le ventilateur d'air dynamique 14 peut aussi être, par exemple, entraîné par turbine. Dans ce cas, tout capteur de vitesse traditionnel, comme un capteur de vitesse optique, peut être utilisé pour déterminer la vitesse du ventilateur d'air dynamique 14. Le contrôleur de bloc 22 peut communiquer avec d'autres systèmes d'aéronefs en utilisant, par exemple, le bus de communication 38. Tandis que l'illustration inclut trois échangeurs de chaleur 16, tous les numéros des échangeurs de chaleur peuvent être inclus à l'intérieur du système 10. [0009] Dans le présent mode de réalisation, l'air ambiant est aspiré à l'intérieur des échangeurs de chaleur 16 à travers l'entrée d'air dynamique 12. L'air traverse les échangeurs de chaleur 16 jusqu'à l'entrée du ventilateur 24. L'air traverse em le diffuseur 26, la sortie du ventilateur 28, le conduit d'air 18 et il ressort par la sortie d'air dynamique 20. Une chute de pression peut arriver à travers les échangeurs de chaleur 16 et peut entraîner une réduction dans le flux d'air par l'intermédiaire des échangeurs de chaleur 16. Cette chute de pression augmente quand les échangeurs de chaleur 16 deviennent contaminés par les contaminants dans l'air ambiant. La contamination des échangeurs de chaleur 16 peut réduire le flux à travers le ventilateur d'air dynamique 14 à tel point que le ventilateur 14 peut fonctionner dans un mode instable. Il est avantageux de détecter le flux réduit causé par la contamination des échangeurs de chaleur 16 afin d'éviter des conditions de fonctionnement instables du ventilateur d'air dynamique 14. [0010] La vitesse du ventilateur 14, en liaison avec le capteur de pression différentielle 34 et une température détectée à partir du capteur 36, est utilisée afin de détecter des conditions de fonctionnement du ventilateur instables créées par la contamination des échangeurs de chaleur 16. Le capteur de pression différentielle 34 est paramétré pour pouvoir mesurer la différence de pression entre l'entrée du ventilateur 24 et une sortie du diffuseur 26. Ceci fournit une mesure de pression delta à travers le ventilateur 14. [0011] En exploitant la différence de pression détectée à partir du capteur de pression différentielle 34, une pression à l'entrée du ventilateur 24 peut être déterminée. Le contrôleur du bloc 22 détermine un flux d'air à travers le ventilateur d'air dynamique 14 en utilisant la différence de pression détectée par le capteur 34. En exploitant le flux déterminé ainsi que, par exemple, un coefficient de chute de pression connu du conduit de sortie 18, la chute de pression du conduit de sortie 18 peut être déterminée. En utilisant la chute de pression déterminée du conduit de sortie 18, ainsi que la pression de l'air ambiant, la pression au niveau de la sortie du ventilateur 28 peut être déterminée. La pression ambiante peut être fournie au contrôleur de bloc 22 à partir, par exemple, d'un module de données de pression statique d'air ou d'un autre système d'aéronef sur le bus de communication 38. En utilisant la pression déterminée au niveau de la sortie du ventilateur 28 ainsi que la différence de pression déterminée par le capteur 34, la pression à l'entrée du ventilateur 24 peut être déterminée. [0012] Dans un autre mode de réalisation, la pression à l'entrée du ventilateur 24 peut être directement mesurée par un capteur de pression. Le capteur 36 peut aussi inclure, par exemple, un capteur de pression intégral ou un capteur de pression séparé associé à un capteur de température. La pression mesurée par le capteur de pression à l'entrée 24 peut être fournie au contrôleur 22. [0013] Toujours en référence à la figure 1, la figure 2 est un graphique qui illustre les seuils de fonctionnement du ventilateur d'air dynamique 14 en se basant sur la différence de pression à travers le ventilateur 14 et la vitesse du ventilateur 14. L'axe Y reflète la différence de pression entre l'entrée du ventilateur 24 et un diffuseur de sortie 26. Pour plus de précision, la différence de pression peut être divisée par la pression ambiante. Pour encore plus de précision, la différence de pression peut être divisée par la pression d'entrée déterminée à l'entrée du ventilateur 24. L'axe X indique la vitesse du ventilateur d'air dynamique 14. Pour plus de précision, il peut s'agir de la vitesse corrigée, laquelle est déterminée en exploitant la température détectée par le capteur 36 ainsi que la vitesse réelle du ventilateur 14 qui peut être fournie, par exemple, par le contrôleur de moteur 32 ou un capteur de vitesse. La vitesse corrigée représente la vitesse à laquelle le ventilateur de vitesse 14 tournerait si les conditions à l'entrée 24 étaient des conditions ambiantes au niveau de la mer. [0014] Les lignes de seuil Tl et T2 correspondent respectivement, par exemple, à un seuil au- dessus duquel le ventilateur 14 fonctionnera dans un mode instable, et à un seuil en dessous duquel le ventilateur 14 fonctionnera dans un mode normal. Ces seuils peuvent être déterminés, par exemple, par l'essai du ventilateur 14. Ces seuils sont illustrés par une plage de vitesses corrigées entre S1 et S2 qui représentent n'importe laquelle des vitesses corrigées du ventilateur 14 comme, par exemple, huit mille révolutions par minute (RPM) et onze mille RPM. La ligne de seuil T2 représente les points de fonctionnement du ventilateur 14 pour lesquels toute différence de pression normalisée en dessous de cette valeur indique que le ventilateur 14 fonctionne normalement pour la vitesse corrigée donnée. Ce seuil est l'une des valeurs connues sélectionnées pour indiquer un fonctionnement normal du ventilateur 14 comme, par exemple, une marge de 30 % d'une condition de surtension. La ligne de seuil T1 indique, par exemple, les points de fonctionnement pour lesquels le ventilateur 14 fonctionnera dans un mode de fonctionnement instable pour toutes les différences de pression normalisées au-dessus de ce seuil pour une vitesse corrigée donnée. Ce seuil peut être déterminé grâce, par exemple, à un essai du ventilateur d'air dynamique 14 et peut indiquer, par exemple, une marge de 0 % d'une condition de surtension. Le réel seuil utilisé pour déterminer une condition de fonctionnement instable pour laquelle le contrôleur de bloc 22 réduira la vitesse du ventilateur 14 et fournira une indication de maintenance peut être l'un quelconque des seuils sélectionnés entre, par exemple, les seuils T1 et T2. [0015] Alors qu'est illustrée la normalisation du différentiel de pression en utilisant la pression à l'entrée du ventilateur 24, la pression ambiante peut aussi être utilisée afin de normaliser la différence de pression, ou la différence de pression peut ne pas être normalisée du tout. En normalisant la différence de pression en utilisant la pression à l'entrée du ventilateur 24, les conditions de fonctionnement instables peuvent être prédites de façon plus précise dans certains modes de réalisation en éliminant les pertes de pression dues au conduit de sortie 18, et les différences de pression créées par les aéroports qui sont à des altitudes variables. [0016] Une fois qu'il a été déterminé que le point de fonctionnement en cours a dépassé le seuil, le contrôleur de bloc 22 peut exploiter le ventilateur 14 dans un mode de fonctionnement de sécurité et fournir une indication sur le bus de communication 38 concernant la nécessité de la maintenance des échangeurs de chaleur 16. Pour exploiter le ventilateur 14 dans un mode de fonctionnement de sécurité, le contrôleur de bloc 22 peut indiquer au contrôleur de moteur 32 de réduire la vitesse du ventilateur en dessous de, par exemple, huit mille RPM, ou toute autre vitesse pour laquelle le ventilateur 14 peut être exploité sans la possibilité d'un fonctionnement instable causé, par exemple, par la contamination des échangeurs de chaleur 16. Les échangeurs de chaleur peuvent ensuite être, par exemple, nettoyés et entretenus dans le but de supprimer la contamination à l'origine du flux réduit. [0017] La figure 3 est un diagramme de flux qui illustre le procédé 50 sur la détection de la contamination à l'intérieur d'un système de conditionnement d'air d'aéronef. À l'étape 52, une différence de pression pour le ventilateur 14 est reçue à partir du capteur de pression différentielle 34 par le contrôleur de bloc 22. Une température à l'entrée du ventilateur 24 est reçue par le contrôleur de bloc 22 à partir du capteur 36, et la vitesse du ventilateur 14 est reçue par le contrôleur de bloc 22 à partir du contrôleur de moteur 32. À l'étape 54, le contrôleur de bloc 22 détermine la perte de pression du conduit de sortie 18 en se basant sur la différence de pression détectée à partir du capteur 34 et, par exemple, sur un coefficient de perte de conduit connu pour le conduit 18. À l'étape 56, la pression de sortie au niveau de la sortie du ventilateur 28 est déterminée par le contrôleur de bloc 22 en se basant sur la pression ambiante et sur la perte de conduit déterminée du conduit 18. La pression ambiante est obtenue par le contrôleur de bloc 22 à partir, par exemple, d'un autre système d'aéronef sur le bus de communication 38. À l'étape 58, la pression à l'entrée du ventilateur 24 est déterminée par le contrôleur de bloc 22 en se basant sur la pression déterminée au niveau de la sortie du ventilateur 28 et de la différence de pression détectée par le capteur 34. Dans un mode de réalisation, le système 10 peut inclure un capteur de pression à l'entrée du ventilateur 24, dans lequel les étapes des cases 54 à 58 peuvent être remplacées par la mesure de la pression à l'entrée du ventilateur 24 en utilisant le capteur de pression. [0018] À l'étape 60, un point de fonctionnement du ventilateur 14 est déterminé en se basant sur la pression déterminée à l'entrée du ventilateur 24, la différence de pression détectée par le capteur 34 et la vitesse corrigée du ventilateur 14. La vitesse corrigée est déterminée par le contrôleur de bloc 22 en se basant sur la température détectée par le capteur 36 et la vitesse en cours du ventilateur 14 à partir du contrôleur de moteur 32 ou d'un capteur de vitesse. Le point de fonctionnement du ventilateur 14 indique un niveau de contamination des échangeurs de chaleur 16. À l'étape 62, il est déterminé si le point de fonctionnement du ventilateur 14 dépasse le seuil. Le seuil peut être déterminé à travers, par exemple, l'essai du ventilateur 14. Ce seuil indique une contamination des échangeurs de chaleur 16 qui est assez importante pour créer une condition de fonctionnement instable du ventilateur 14. Si le point de fonctionnement est en dessous du seuil, le procédé 50 revient à l'étape 52. Si le point de fonctionnement est au-dessus du seuil, le procédé 50 passe à l'étape 64. À l'étape 64, le contrôleur de bloc 22 peut indiquer au contrôleur de moteur 32 de réduire la vitesse du ventilateur 14 à une vitesse de fonctionnement de sécurité comme, par exemple, moins de huit mille RPM. Dans un autre mode de réalisation, si le ventilateur 14 est entraîné par turbine, le contrôleur 22 peut réduire la vitesse du ventilateur 14 en utilisant n'importe quel procédé. Le contrôleur peut aussi fournir une indication de maintenance sur le bus de communication 38 en indiquant que les échangeurs de chaleur 16 ont besoin d'être nettoyés. [0019] Discussion des modes de réalisation possibles [0020] Un système d'aéronef comprend, entre autres choses : un ventilateur, un capteur de pression différentielle, un capteur de température et un contrôleur de système. Le ventilateur fournit un flux d'air à au moins un échangeur de chaleur. Le capteur de pression différentielle détecte une différence de pression entre une entrée du ventilateur et une sortie du diffuseur du ventilateur. Le capteur de température détecte une température à l'entrée du ventilateur. Le contrôleur de système est paramétré pour pouvoir recevoir la différence de pression détectée, la température détectée et une vitesse du ventilateur, et il détermine un point de fonctionnement du ventilateur en se basant sur la différence de pression détectée, la vitesse du ventilateur et la température détectée. Le point de fonctionnement indique la contamination d'au moins un des échangeurs de chaleur. [0021] Le système d'aéronef du paragraphe précédent peut éventuellement comprendre, en plus et/ou de façon alternative, une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, configurations et/ou composants supplémentaires : [0022] Un autre mode de réalisation du système précédent, dans lequel le contrôleur de système détermine un flux à travers le ventilateur en se basant sur la différence de pression détectée, et dans lequel le contrôleur de système détermine une perte de pression du conduit de sortie en se basant sur le flux déterminé. [0023] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, dans lequel le contrôleur de système détermine une pression de sortie du ventilateur en se basant sur la perte de pression déterminée du conduit de sortie, et dans lequel le contrôleur de système détermine une pression d'entrée du ventilateur en se basant sur la pression de sortie déterminée et sur le différentiel de pression détecté. [0024] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, dans lequel le contrôleur de système détermine le point de fonctionnement du ventilateur en se basant en outre sur la pression d'entrée déterminée du ventilateur. [0025] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, comprenant en outre un capteur de pression qui mesure une pression d'entrée du ventilateur, dans lequel le contrôleur de système détermine le point de fonctionnement du ventilateur en se basant en outre sur la pression d'entrée mesurée du ventilateur. [0026] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, dans lequel le contrôleur de système réduit la vitesse du ventilateur lorsque le point de fonctionnement déterminé du ventilateur atteint un seuil. [0027] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, dans lequel le contrôleur de système fournit une indication de maintenance sur un bus de communication lorsque le point de fonctionnement déterminé du ventilateur atteint le seuil. [0028] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, comprenant en outre un contrôleur de moteur qui actionne le ventilateur, dans lequel la vitesse du ventilateur est fournie au contrôleur de système à partir du contrôleur de moteur. [0029] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des systèmes précédents, comprenant en outre un capteur de vitesse, dans lequel le ventilateur est entraîné par turbine et le capteur de vitesse fournit la vitesse du ventilateur au contrôleur de système. [0030] Un procédé de détection de la contamination d'au moins un échangeur de chaleur dans un système d'aéronef qui comprend, entre autres choses : la détection, par un capteur de pression différentielle, d'un différentiel de pression entre une entrée d'un ventilateur et une sortie d'un diffuseur du ventilateur ; la détection, par un capteur de température, d'une température d'entrée à l'entrée du ventilateur ; le différentiel de pression détecté et la température d'entrée détectée fournis au contrôleur de système ; et la détermination, par le contrôleur de système, d'un point de fonctionnement du ventilateur en se basant sur le différentiel de pression détecté, une vitesse du ventilateur et la température d'entrée détectée, dans lequel le point de fonctionnement du ventilateur indique la contamination d'au moins un échangeur de chaleur. [0031] Le procédé du paragraphe précédent peut éventuellement comprendre, en plus et/ou de façon alternative, une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, configurations et/ou composants supplémentaires : [0032] Un autre mode de réalisation du procédé précédent, qui inclut en outre : la détermination, par le contrôleur de système, d'un flux à travers le ventilateur en se basant sur le différentiel de pression détecté ; la détermination, par le contrôleur de système, d'une perte de pression de conduit du conduit de sortie, dans lequel le conduit de sortie est connecté entre une sortie du ventilateur et l'air ambiant ; la détermination, par le contrôleur de système, d'une pression de sortie au niveau de la sortie du ventilateur en se basant sur la perte de pression de conduit et sur une pression ambiante de l'air ambiant ; et la détermination, par le contrôleur de système, d'une pression d'entrée à l'entrée du ventilateur en se basant sur la pression de sortie déterminée et sur le différentiel de pression détecté, dans lequel la détermination du point de fonctionnement du ventilateur se base en outre sur la pression d'entrée déterminée. [0033] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des procédés précédents, comprenant en outre la mesure d'une pression d'entrée à l'entrée du ventilateur en utilisant un capteur de pression d'entrée, dans lequel la détermination du point de fonctionnement du ventilateur se base en outre sur la pression d'entrée mesurée. [0034] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des procédés précédents, comprenant en outre la réduction de la vitesse du ventilateur en utilisant le contrôleur de système si le point de fonctionnement déterminé du ventilateur dépasse un seuil ; et dans lequel une indication de maintenance est fournie en utilisant le contrôleur de système si le point de fonctionnement déterminé du ventilateur dépasse le seuil. [0035] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des procédés précédents, comprenant en outre la vitesse du ventilateur fournie au contrôleur de système à partir du contrôleur de moteur, dans lequel le contrôleur de moteur contrôle la vitesse du ventilateur. [0036] Un autre mode de réalisation de l'un quelconque des procédés précédents, comprenant en outre la vitesse du ventilateur fournie au contrôleur de système à partir du capteur de vitesse, dans lequel le ventilateur est entraîné par turbine et le contrôleur de système contrôle la vitesse du ventilateur. [0037] Alors que l'invention a été décrite en référence à un(des) mode(s) de réalisation exemplaire(s), les professionnels du métier comprendront que plusieurs changements peuvent être faits et que des éléments peuvent être remplacés par d'autres équivalents sans que cela ne sorte du cadre de l'invention. En outre, de nombreuses modifications peuvent être faites pour adapter une situation particulière ou un matériau particulier aux enseignements de l'invention sans que cela ne sorte de l'objectif principal de l'invention. Par conséquent, il est prévu que l'invention ne se limite pas à(aux) mode(s) de réalisation décrit(s), mais que l'invention comprenne tous les modes de réalisation qui relèvent du cadre des revendications annexes. REVENDICATIONS: 1. Système d'aéronef comprenant : un ventilateur qui fournit un flux d'air à au moins un échangeur de chaleur ; un capteur de pression différentielle qui détecte une différence de pression entre une entrée du ventilateur et une sortie du diffuseur ; et un capteur de température qui détecte une température à l'entrée du ventilateur ; et un contrôleur de système paramétré pour pouvoir recevoir la différence de pression détectée, la température détectée et une vitesse du ventilateur, dans lequel le contrôleur de système détermine un point de fonctionnement du ventilateur en se basant sur la différence de pression détectée, la vitesse du ventilateur et la température détectée, et dans lequel le point de fonctionnement indique la contamination d'au moins un échangeur de chaleur. 2. Système d'aéronef selon la revendication 1, comprenant en outre un conduit de sortie connecté entre une sortie du ventilateur et l'air ambiant, dans lequel le contrôleur de système détermine un flux à travers le ventilateur en se basant sur la différence de pression détectée, et dans lequel le contrôleur de système détermine une perte de pression du conduit de sortie en se basant sur le flux déterminé. 3. Système d'aéronef selon la revendication 2, dans lequel le contrôleur de système détermine une pression de sortie du ventilateur en se basant sur la perte de pression déterminée du conduit de sortie, et dans lequel le contrôleur de système détermine une pression d'entrée du ventilateur en se basant sur la pression de sortie déterminée et le différentiel de pression détecté. 4. Système d'aéronef selon la revendication 3, dans lequel le contrôleur de système détermine le point de fonctionnement du ventilateur en se basant en outre sur la pression d'entrée déterminée du ventilateur. 5. Système d'aéronef selon la revendication 1, comprenant en outre un capteur de pression qui mesure une pression d'entrée du ventilateur, dans lequel le contrôleur de système détermine le point de fonctionnement du ventilateur en se basant en outre sur la pression d'entrée mesurée du ventilateur. 6. Système d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le contrôleur de système réduit la vitesse du ventilateur lorsque le point de fonctionnement déterminé du ventilateur atteint un seuil. 7. Système d'aéronef selon la revendication 6, dans lequel le contrôleur de système fournit en outre une indication de maintenance sur un bus de communication lorsque le point de fonctionnement déterminé du ventilateur atteint le seuil. 8. Système d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, comprenant en outre un contrôleur de moteur qui actionne le ventilateur, dans lequel la vitesse du ventilateur est fournie au contrôleur de système à partir du contrôleur de moteur.. Système d'aéronef selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, comprenant en outre un capteur de vitesse, dans lequel le ventilateur est entraîné par turbine et le capteur de vitesse fournit la vitesse du ventilateur au contrôleur de système. 10. Procédé de détection de la contamination d'au moins un échangeur de chaleur dans un système d'aéronef, le procédé comprenant : la détection, par un capteur de pression différentielle, d'un différentiel de pression entre une entrée du ventilateur et une sortie du diffuseur du ventilateur ; la détection, par un capteur de température, d'une température d'entrée à l'entrée du ventilateur ; la fourniture du différentiel de pression détecté et de la température d'entrée détectée à un contrôleur de système ; et la détermination, par un contrôleur de système, d'un point de fonctionnement du ventilateur en se basant en outre sur le différentiel de pression déterminé, une vitesse du ventilateur et la température d'entrée détectée, dans lequel le point de fonctionnement du ventilateur indique la contamination d'au moins un échangeur de chaleur. 11. Procédé selon la revendication 10, comprenant en outre : la détermination par le contrôleur de système d'un flux à travers le ventilateur en se basant sur le différentiel de pression détecté ; la détermination, par le contrôleur de système, d'une perte de pression de conduit d'un conduit de sortie, dans lequel le conduit de sortie est connecté entre une sortie du ventilateur et l'air ambiant ; la détermination, par le contrôleur de système, d'une pression de sortie à la sortie du ventilateur en se basant sur la perte de pression de conduit et une pression ambiante de l'air ambiant ; et la détermination, par le contrôleur de système, d'une pression d'entrée à l'entrée du ventilateur en se basant sur la pression de sortie déterminée et le différentiel de pression détecté, dans lequel la détermination du point de fonctionnement du ventilateur est en outre basée sur la pression d'entrée déterminée. 12. Procédé selon la revendication 10, comprenant en outre la mesure d'une pression d'entrée à l'entrée du ventilateur en utilisant un capteur de pression d'entrée, dans lequel la détermination du point de fonctionnement du ventilateur est en outre basée sur la pression d'entrée mesurée. 13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, comprenant en outre : la réduction de la vitesse du ventilateur en utilisant le contrôleur de système si le point de fonctionnement déterminé du ventilateur dépasse un seuil ; et la fourniture d'une indication de maintenance en utilisant le contrôleur de système si le point de fonctionnement déterminé du ventilateur dépasse le seuil. 14. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, comprenant en outre la fourniture de la vitesse du ventilateur au contrôleur de système à partir du contrôleur de moteur, dans lequel le contrôleur de moteur contrôle la vitesse du ventilateur.. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, comprenant en outre la fourniture de la vitesse du ventilateur au contrôleur de système à partir d'un capteur de vitesse, dans lequel le ventilateur est entraîné par turbine et le contrôleur de système contrôle la vitesse du 5 ventilateur.