Brevet FR3020301A1 — publié le 20151030

Système de commande d'un outil industriel en modifiant les signaux de commandes lors de défauts d'utilisation 1. Domaine de l'invention L'invention concerne le contrôle d'outil portable industriel destiné à réaliser un certain travail en fonction d'une consigne prédéterminée. Plus précisément, l'invention concerne le fait que les signaux transmis au moteur de l'outil sont modifiés lorsque ledit outil se trouve en dehors d'une plage de fonctionnement déterminée. 2. Art antérieur L'invention concerne la commande d'un outil électro-mécanique, tel qu'une visseuse, dans le cadre de la production industrielle et en particulier dans celui de l'industrie automobile. Ce type d'industrie utilise des systèmes de vissage permettant un traçage de la qualité de toutes les opérations de production. Un tel outil comporte généralement un moteur électrique, une réduction, une interface utilisateur pour introduire des paramètres, tels que des paramètres de vissage, une carte électronique de commande, relié au moteur et à une source d'alimentation électrique. L'outil comporte également des capteurs pour évaluer le bon fonctionnement de l'outil, comme par exemple des capteurs de couple et d'angle dans le cas d'une visseuse. Une boucle de régulation est mise en place dans la carte électronique pour analyser les signaux émis par les capteurs et commander le moteur en fonction d'une consigne de travail introduite sur l'interface utilisateur, cette consigne de travail est par exemple une stratégie de vissage. Une stratégie de vissage définit les étapes du vissage et les paramètres de contrôle de l'outil qui y sont associés. En général une stratégie comprend 2 étapes, un prévissage et une montée en couple :30 - la phase de prévissage consiste à amener la tête de vis en contact avec la pièce à assembler. -la phase de monté en couple jusqu'à un couple objectif (ou éventuellement un angle objectif) consiste à installer une tension mécanique dans le corps de vis pour assembler fortement les pièces de l'assemblage. Lors de la phase de prévissage, l'outil fonctionne à une vitesse proche du maximum de la visseuse pour minimiser le temps de vissage, ceci jusqu'à atteindre un niveau de couple correspondant à un pourcentage prédéfini du couple objectif (de l'ordre de quelques dizaines de %). Durant la phase de montée en couple la vitesse est plus faible, de l'ordre de 10% de la vitesse maximum de la visseuse. Lorsque la visseuse détecte un niveau de couple résistant de la vis du niveau du couple objectif de vissage, alors le moteur est freiné de la façon la plus forte possible, ceci pour arrêter la rotation de la vis et stopper la montée en couple. Le freinage du moteur ne pouvant s'opérer en un temps nul, le couple objectif peut être dépassé d'une valeur communément appelée « overshoot » en langue anglo-saxonne, que l'on essaye de minimiser. Deux techniques de freinage existent, le freinage passif et le freinage actif. Le freinage passif consiste à court-circuiter les phases du moteur et à utiliser sa résistance ohmique propre pour transformer l'énergie cinétique du moteur en chaleur (effet Joules). L'inconvénient du freinage passif est que la vitesse de freinage n'est pas maitrisée, or de cette maitrise dépend la régularité de l'« overshoot » et donc la dispersion du couple de serrage. Le freinage actif consiste à piloter le moteur de telle sorte à ce qu'il produise un couple maitrisé dans un sens inverse de celui la rotation de l'outil. Le freinage actif induit une production d'énergie qui doit être dissipée immédiatement ou stockée quelque part, dans des condensateurs en entrée de l'onduleur par exemple. Le freinage actif permet un contrôle de la vitesse de freinage mais il présente le risque de surcharger les condensateurs, et de les détériorer par un surplus d'énergie. Il importe donc de bien gérer les puissances développée et consommée. La puissance instantanée par une visseuse résulte du produit du couple instantanée appliqué sur la vis par la vitesse instantanée de rotation. La puissance demandée à l'alimentation électrique est égale à la puissance mécanique fournie par l'outil augmentée du rendement de transformation de l'énergie électrique par ledit outil. Cette puissance est requise pendant une période de temps d'autant plus longue que l'angle parcouru par l'outil pour atteindre le couple objectif est grand. La chaîne de transmission des efforts d'un outil soumis à une montée en couple se déforme en stockant de l'énergie potentielle. Une fois la montée en couple achevée, la réduction se détend et si le corps de l'outil est immobilisé, soit parce que tenu par l'opérateur ou soit fixé sur bâti, alors le rotor du moteur est entraîné dans le sens du dévissage. Le moteur doit être alors freiné pour éviter qu'il n'atteigne une vitesse trop importante et destructrice pour la mécanique. Lors de ce freinage, le moteur fonctionne en génératrice et renvoi au travers de l'onduleur une énergie susceptible de détériorer les condensateurs situés en amont de l'onduleur. Dans un mode de pilotage du moteur visant à transformer de l'énergie électrique en énergie mécanique (moteur) ou visant à transformer de l'énergie mécanique en énergie électrique (génératrice), le champ magnétique statorique est piloté de telle sorte à ce que son orientation soit perpendiculaire au champ magnétique rotorique. Selon le mode de fonctionnement, en moteur ou en génératrice, le sens du champ magnétique statorique est piloté de façon à produire un couple dans le sens de rotation ou à l'opposé de ce sens. Un écart par rapport à cet angle perpendiculaire conduit à dégrader le rendement du moteur ou de la génératrice en transformant une partie de l'énergie consommée (électrique dans le cas du moteur ou mécanique dans le cas de la génératrice) en chaleur générée par effet Joule dans le bobinage du moteur. Il est connu des outils comportant une boucle de régulation consistant à effectuer les taches suivantes : - mesurer le comportement du moteur, - déterminer les écarts de ce comportement par rapport à une consigne fixée par des paramètres d'utilisation, - corriger les écarts en modifiant des paramètres de commande générés par une carte électronique. De cette manière, l'outil effectue un travail conformément à une consigne déterminée (stratégie de vissage). Mais dans certaines circonstances, le strict respect des paramètres d'utilisation peut nuire au bon fonctionnement de l'outil. 3. Inconvénient de l'art antérieur Voici quatre situations associées à des inconvénients particuliers qui peuvent intervenir et nuire au bon fonctionnement de l'outil : - Le moteur est sous charge et la batterie alimentant l'outil est sous dimensionnée par rapport au travail à réaliser. Dans ce cas, la tension délivrée par la batterie descend en dessous d'une valeur pour laquelle la carte électronique de l'outil ne fonctionne plus. La carte n'est pas détériorée, mais n'a plus assez de tension pour fonctionner et le cycle de travail est interrompu. - Le moteur est sous charge et l'alimentation externe de l'outil est limitée par un disjoncteur sous-dimensionné. Dans ce cas, au cours d'un cycle de travail, l'intensité demandée à l'alimentation externe est excessive et déclenche l'ouverture du disjoncteur. - Le moteur est utilisé comme génératrice pour freiner le moteur, l'outil est alimenté par batterie ou par une alimentation externe. A la fin du travail, la chaîne de transmission mécanique de l'outil, ayant accumulée de l'énergie potentielle à cause de la déformation, se détend en entrainant le moteur dans un sens inverse à celui du travail à réaliser. Le moteur fonctionnant alors en génératrice, renvoie à son moyen d'alimentation une énergie susceptible d'endommager les condensateurs situés en amont dudit moyen. - Le moteur est utilisé comme génératrice pour freiner le moteur, l'outil est alimenté par batterie ou par une alimentation externe. Une fois le couple le couple objectif atteint, si le freinage est passif, alors le couple de freinage n'est pas contrôlable. 4. Objectifs de l'invention L'invention a notamment pour objectif de pallier au moins un des inconvénients de l'art antérieur listé ci-dessus, de façon à protéger le moyen d'alimentation de l'outil et son électronique de régulation. 5. Exposé de l'invention Ces objectifs, ainsi que d'autres qui apparaîtront par la suite, sont atteints grâce à l'invention qui a pour objet un outil électromécanique comprenant un moteur synchrone doté d'un rotor et connecté à une carte de commande électronique, une interface pour l'introduction de paramètres d'utilisation et une alimentation électrique, la carte électronique délivrant au moteur des signaux aptes à le commander selon les paramètres d'utilisation introduits. L'outil comporte en outre un détecteur de fonctionnement de l'alimentation électrique apte à détecter au moins une grandeur électrique en dehors d'une fenêtre de fonctionnement déterminée. La détection de niveaux électriques en dehors de ladite fenêtre déclenche une modification des signaux émis par la carte de commande différents de ceux calculés selon les paramètres d'utilisation. De cette manière, le moyen d'alimentation de l'outil et/ou son électronique est mieux protégé lorsque certaines circonstances interviennent lors du fonctionnement de l'outil. Certes, le cycle d'utilisation s'effectue avec des paramètres d'utilisation modifiés et dégradés, mais au moins il se termine sans détériorer l'outil. Selon un premier mode de réalisation, le détecteur détecte que la tension de l'alimentation électrique passe en dessous d'un seuil minimum de tension demandé à l'alimentation électrique, la détection de ce dépassement déclenche alors la modification de l'amplitude des signaux de commande transmis au moteur de façon à diminuer sa vitesse de rotation et consommer moins de puissance. De cette manière, la tension fournie par la batterie de l'outil est maintenue à un niveau suffisant pour que le cycle de travail puisse se terminer. Selon un autre mode de réalisation, le détecteur détecte qu'une intensité dépassant un seuil nominal d'intensité est demandée à l'alimentation électrique, la détection de ce dépassement déclenche la modification de l'amplitude des signaux de commande transmis au moteur de façon à diminuer sa vitesse de rotation et consommer moins de puissance. De cette manière, l'intensité consommée par le moteur qui pourrait détériorer l'alimentation de l'outil est limitée. Selon un autre mode de réalisation, le détecteur détecte qu'une tension aux bornes des condensateurs dépasse un seuil de tension prédéfini, la détection de ce dépassement déclenche la modification de l'angle de commande du moteur avec un déphasage différent de 900. De cette manière, une surtension générée par le moteur qui pourrait détériorer l'alimentation de l'outil et en particulier les condensateurs, est limitée. Selon un autre mode de réalisation, les moyens d'alimentation comportent une source électrique un redresseur, un détecteur mesurant la tension fournie par le redresseur, la dite tension ainsi détectée étant comparée à une plage de tension. De cette manière, le moyen de détection de défaut de fonctionnement est particulièrement simple. Selon un autre mode de réalisation, l'outil électromécanique comporte un moyen d'émission d'un signal d'alarme lorsque ledit détecteur de fonctionnement de l'alimentation électrique détecte au moins une grandeur électrique en dehors de ladite fenêtre de fonctionnement déterminée. De cette manière, un opérateur manipulant l'outil est averti d'un défaut de son fonctionnement. Selon un autre mode de réalisation, l'outil électromécanique est une visseuse. 6. Liste des figures D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un mode de réalisation particulier, donné à titre de simple exemple illustratif et non-limitatif, et des dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 montre un exemple d'un système de commande d'un outil industriel comprenant un batterie, - la figure 2 présente un exemple de synoptique de contrôleur communiquant par radio avec un outil, - la figure 3 présente un exemple de synoptique des éléments mécaniques et électriques d'un outil avec son contrôleur selon l'art antérieur, - la figure 4 présente un exemple de synoptique des éléments mécaniques et électriques d'un outil avec son contrôleur selon un exemple préféré de réalisation de l'invention, - la figure 5 présente un exemple de synoptique des éléments mécaniques et électriques d'un outil alimenté par une batterie selon une variante de réalisation. 7. Description d'un mode de réalisation de l'invention 7.1 Principe général La présente invention concerne un outil électromécanique comprenant un moteur synchrone doté d'un rotor et connecté à une carte de commande électronique, une interface pour l'introduction de paramètres d'utilisation et une alimentation électrique, la carte électronique délivrant au moteur des signaux aptes à le commander selon les paramètres d'utilisation introduits. L'outil comporte en outre un détecteur de fonctionnement de l'alimentation électrique apte à détecter au moins une grandeur électrique en dehors d'une fenêtre normale de fonctionnement. La détection de niveaux électriques en dehors de ladite fenêtre déclenche une modification des signaux émis par la carte de commande différents de ceux calculés selon les paramètres d'utilisation. De cette manière, le moyen d'alimentation de l'outil et/ou son électronique est mieux protégé lors des consommations excessives du moteur ou lorsque celui-ci produit un surcroit d'énergie lors des phases de freinage. 7.2 Description d'un système de commande d'un outil industriel La Fig.1 décrit un exemple d'un système de commande permettant de contrôler le fonctionnement d'un outil. Selon un mode préféré de réalisation, le système comporte un outil industriel 1 communiquant par radio avec un contrôleur 10 destiné à contrôler le fonctionnement de cet outil. Dans ce mode de réalisation, l'outil dispose de sa propre alimentation, par une batterie de préférence. Un outil industriel est par exemple une visseuse électrique à serrage asservi qui est classiquement mise en oeuvre pour assurer, au cours d'une opération de vissage, le serrage d'un assemblage, c'est à dire la liaison de plusieurs pièces par exemple au moyen d'une vis serrée à un couple dont la valeur est choisie de façon que l'assemblage soit suffisamment rigide mais avec un couple maximal pour ne pas endommager ladite vis. De ce fait, le couple de serrage cible est un exemple de paramètres d'utilisation de l'outil. D'autres paramètres d'utilisation peuvent être définis tels que la courbe de montée vers le couple de serrage cible ou la valeur maximale d'intensité de la motorisation de l'outil. Une telle visseuse comprend généralement un carter 2 comprenant une poignée 3 et contenant notamment les éléments suivants : - un moteur 4 synchrone muni d'un rotor, - une transmission intégrant une réduction, un organe terminal susceptible de porter un embout de vissage, un capteur de couple destiné à détecter l'atteinte d'un couple objectif, un capteur d'angle destiné à mesurer l'angle entre le rotor et le stator du motor, - un moyen de contrôle 6 commandant en continu le moteur et recevant des capteurs 4 des informations sur l'opération en cours, - un moyen de commande de l'outil 7 permettant à un opérateur d'utiliser cet outil, ce moyen de commande est typiquement une gâchette électrique, - au moins une batterie 8 constituant la source d'énergie électrique, - un module émetteur récepteur 9 permettant la communication radio (réseau Wifi par exemple) de façon bidirectionnelle avec son contrôleur 10 pour recevoir notamment les paramètres d'utilisation. Selon un autre mode de réalisation, non représenté sur la Fig. 1, l'outil 1 est relié par un câble au contrôleur 10, ce dernier fournissant entre autre la source de puissance électrique. La Fig. 2 représente un synoptique d'un contrôleur 10 destiné à alimenter et commander un outil 1 tel qu'une visseuse. Selon l'exemple illustré de réalisation, le contrôleur 10 comporte une unité centrale 11 associée à un programme d'exécution enregistré dans une mémoire 12, et une interface d'entrée sortie 13, une interface utilisateur pour gérer un moyen d'introduction de commande 14 (clavier, écran tactile, souris, ...), un moyen d'affichage 15 (écran, afficheur, voyant lumineux) et éventuellement, un moyen d'émission d'un signal sonore sur une fréquence audible. Le contrôleur comporte également un moyen de communication radio 16 avec l'outil. Selon un autre mode de réalisation, non représenté sur la Fig. 2, le contrôleur dispose d'un connecteur pour l'alimentation électrique de l'outil 1 et la communication filaire. Dans ce cas, le contrôleur n'a pas besoin d'un module radio 16. La Fig. 3 présente un exemple de synoptique des éléments mécaniques et électriques d'un outil avec son contrôleur selon l'art antérieur. L'outil est alimenté par un ensemble d'éléments comprenant une source d'alimentation 20 (batterie, transformateur, ...), un convertisseur unidirectionnel 21 (diode, redresseur de tension) et un moyen de stockage de l'énergie 22 (typiquement des condensateurs). Le moteur 23 synchrone doté d'un rotor est alimenté par un convertisseur bidirectionnel 24 qui reçoit des signaux de commandes en vue de faire transiter des signaux de puissance pour le contrôle du moteur entre le moyen de stockage 22 et le moteur 23. Selon un exemple préféré de réalisation, les signaux de commande du convertisseur sont fournis par un générateur de PWM 25 à partir de signaux numériques délivrés par une unité centrale 26 exécutant un algorithme de pilotage moteur 26. Cet algorithme de pilotage moteur 26 reçoit d'une interface utilisateur des paramètres d'utilisation, par exemple une stratégie de vissage, et des signaux de mesure émis par des capteurs 27 analysant le comportement du moteur 23. Les éléments 22, 24, 25 et 26 peuvent être physiquement embarqués dans l'outil (dans le cas où l'outil comporte une batterie 8) ou être déportés dans le contrôleur 10. En fonction de l'écart existant entre les paramètres d'utilisation et la situation du moteur, l'algorithme de pilotage moteur ajuste les signaux de commande produits par le générateur de PWM 25 pour que le moteur transmette aux éléments mécaniques 28 de l'outil, des actions aussi proches possible que celles fixées par les paramètres d'utilisation. Ce qui vient d'être décrit correspondant à l'art antérieur qui présente, comme cela a été longuement décrit dans le préambule de la présente demande, plusieurs inconvénients. La Fig. 4 présente un exemple de synoptique des éléments mécaniques et électriques d'un outil avec son contrôleur selon un exemple préféré de réalisation de l'invention. Les éléments rajoutés par rapport à la Fig. 3 apparaissent en gras. Un module de mesure de signaux électriques 30 est rajouté au niveau de la source d'alimentation pour mesurer la tension et le courant présents après le convertisseur unidirectionnel. Ce module matériel transmet les mesures à l'unité centrale 26 dont le programme a été modifié pour y rajouter deux blocs logiciel, l'un pour le contrôle de l'amplitude des signaux de contrôle en fonction de la tension et/ou du courant mesuré, l'autre pour le contrôle de l'angle appliqué au moteur 23 par les signaux de contrôle en fonction de la tension et/ou du courant mesuré. Le premier bloc logiciel 31 comporte un test consistant à comparer la tension Vin en sortie du convertisseur 21 à un seuil déterminé Vthl. Si Vin est inférieure à la valeur de seuil Vthl, alors l'amplitude de PWM est réduite, ce qui diminue la vitesse de rotation du moteur. Ce cas intervient lorsque la puissance demandée au moteur est trop importante et écroule la tension d'alimentation. La diminution de la vitesse de rotation du moteur entraine une puissance plus faible à fournir, et de ce fait une tension d'alimentation qui retrouve alors un niveau acceptable. Selon une variante de réalisation, le test effectué par ce premier bloc logiciel consiste à comparer l'intensité Tin en sortie du convertisseur 21 à un seuil déterminé Ith. Si Tin est supérieure à la valeur de seuil Ith, alors l'amplitude de PWM est réduite, ce qui diminue la vitesse de rotation du moteur 23. Le second bloc logiciel 32 comporte un test consistant à comparer la tension Vin en sortie du convertisseur 21 à un autre seuil déterminé Vthh. Si Vin est supérieure à la valeur de seuil Vthh, alors la valeur d'angle entre le champ magnétique rotorique et le champ magnétique statorique commandé par le générateur de PWM est écartée de l'angle optimum de 90°. Ce cas intervient lorsque le moteur 23 est utilisé comme une génératrice. Par exemple, lors d'un vissage impliquant une torsion importante dans la transmission ; à la fin du cycle, la torsion peut entraîner le moteur de l'outil dans le sens du dévissage à forte vitesse. L'algorithme de pilotage moteur commande un freinage en utilisant le moteur en génératrice, ce qui a pour effet de produire de l'énergie sous la forme d'une énergie stockée dans les condensateurs 22. Si cette énergie devient trop importante, la tension monte et dépasse le seuil Vthh. Cette tension importante peut détériorer les condensateurs et/ou le convertisseur 21. La modification de l'angle entre le champ magnétique rotorique et le champ magnétique statorique en le rendant différent de 90° dégrade la performance du moteur 23 et évite d'appliquer une trop grande tension aux bornes des condensateurs. L'énergie étant moins stockée dans les condensateurs, la tension Vin n'augmente pas pour atteindre des valeurs dangereuses. L'énergie mécanique est alors transformée en chaleur par effet joule dans les bobinages du moteur, plutôt qu'en générant une tension aux bornes des condensateurs. Les variantes décrites précédemment peuvent être utilisées indépendamment l'une de l'autre au sein d'un appareil, ou en combinaison dans le même bloc logiciel. Quelque que soit le ou les variantes utilisées, on constate que le cycle d'utilisation de l'outil n'est pas alors celui défini par les paramètres d'utilisation. En effet, ce cycle s'effectue avec des paramètres d'utilisation modifiés et dégradés. Mais l'utilisation de l'une de ces variantes permet de terminer le cycle d'utilisation sans détériorer l'outil. En d'autres termes, il est connu d'installer une première boucle d'asservissement consistant à commander un moteur en fonction de l'écart entre la mesure de son comportement et un ensemble de paramètres d'utilisation. Comme il est décrit précédemment, l'outil selon un mode préféré de réalisation de l'invention comporte également un détecteur mesurant les signaux électriques fournis par l'alimentation de l'outil et une seconde boucle d'asservissement. Lorsque le ledit détecteur mesure des signaux électriques dont les valeurs se situent en dehors d'une fenêtre de fonctionnement normal, alors la seconde boucle d'asservissement, reliée au détecteur, génère des signaux de commande du générateur de PWM de façon à ramener les valeurs des signaux électriques dans la fenêtre de fonctionnement normal. Ces signaux de commande se substituent à ceux produits par la première boucle de régulation pour la commande du générateur de PWM. Cette situation intervient tant que les valeurs des signaux générés par le premier bloc logiciel 31 sont inférieures à l'amplitude des signaux générés par la première boucle ou tant que les signaux générés par le second bloc logiciel 32 entraînent un écart entre champ rotorique et statorique différent de 90°. On constate donc que pendant cette période où les signaux de commande ne sont pas à ceux permettant de respecter les paramètres d'utilisation introduits, le comportement de l'outil s'écarte de celui définit par lesdits paramètres d'utilisation, dans le but de terminer son cycle de travail ou de ne pas le détériorer. La Fig.5 illustre le mode préféré de réalisation consistant à utiliser un outil alimenté par une batterie 40, au moins une diode 41 de protection, et des condensateurs 42. Un module 43 mesure la tension aux bornes des condensateurs. Ce module matériel transmet les mesures aux deux blocs logiciels 45 et 46 gérant la modification de l'amplitude des signaux de commande et de l'angle entre le champ magnétique rotorique et le champ magnétique statorique du moteur 47. L'algorithme de pilotage moteur 44 transmet des valeurs numériques de commandes à un générateur de signaux PWM 48 via les deux blocs logiciel 45 et 46, ce générateur 48 délivrant des signaux de commande à un module de commande 49 du moteur 47. Le moteur 47 est contrôlé par un champ tournant polyphasé, en utilisant trois phases par exemple. Des capteurs 50 analysent le comportement du moteur 47 et transmettent des mesures à l'algorithme de pilotage moteur 44. En fonction de l'écart existant entre les paramètres d'utilisation et la situation du moteur, l'algorithme de pilotage moteur ajuste les signaux de commande produits par le générateur de PWM 48 pour que le moteur transmette aux éléments mécaniques 51 de l'outil des actions aussi proches possibles que celles fixées par les paramètres d'utilisation. Pour un outil ayant une batterie de 36 volts, voici les tests et les actions réalisés par les deux blocs logiciel 45 et 46. Le premier bloc logiciel 45 comporte un test consistant à comparer la tension Vin aux bornes des condensateurs 42 à un seuil déterminé Vthl, par exemple 12 volts. Si Vin est inférieure à 12 volts, la batterie est trop sollicitée, alors le bloc logiciel 45 modifie l'amplitude des signaux émis par le générateur de PWM 48. Cette modification est opérée par un algorithme de régulation classique, de type PID par exemple. Le second bloc logiciel 46 comporte un test consistant à comparer la tension Vin aux bornes des condensateurs 42 à un seuil déterminé Vthh, par exemple 48 volts. Si Vin est supérieure à 48 volts, alors la valeur d'angle entre le champ magnétique rotorique et le champ magnétique statorique commandé par le générateur de PWM est modifiée et devient différente de 90°. Ce cas intervient lorsque le moteur devient une génératrice. La modification de l'angle entre le champ magnétique rotorique et le champ magnétique statorique en le rendant inférieur à 900 dégrade la performance du moteur et évite de fournir une trop grande énergie aux condensateurs. L'énergie étant moins stockée dans les condensateurs, la tension Vin n'augmente alors plus pour atteindre des valeurs dangereuses. Cette modification est opérée par un algorithme de régulation classique, de type PID par exemple. L'énergie mécanique est alors transformée en chaleur par effet joule, plutôt qu'en générant une tension. Selon un perfectionnement, l'outil et/ou son contrôleur comporte un moyen d'émission d'un signal d'alarme lorsque le détecteur de fonctionnement de l'alimentation électrique détecte au moins une grandeur électrique en dehors de fenêtre de fonctionnement normal. L'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui viennent d'être décrits. En particulier, l'invention peut être implémentée sur différents types de pilotage moteur, notamment pour réaliser des vissages ou des perçages.20 REVENDICATIONS1. Outil électromécanique (1) comprenant un moteur synchrone (4) doté d'un rotor et connecté à une carte de commande électronique, une interface pour l'introduction de paramètres d'utilisation et une alimentation électrique, la carte électronique délivrant au moteur des signaux aptes à le commander selon les paramètres d'utilisation introduits, caractérisé en ce qu'il comporte un détecteur (30,43) de fonctionnement de l'alimentation électrique apte à détecter au moins une grandeur électrique en dehors d'une fenêtre de fonctionnement déterminée, la détection de niveaux électriques en dehors de ladite fenêtre déclenchant une modification des signaux émis par la carte de commande différents de ceux calculés selon les paramètres d'utilisation. 2. Outil électromécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le détecteur (30,43) détecte que la tension de l'alimentation électrique passe en dessous d'un seuil minimum de tension demandé à l'alimentation électrique, la détection de ce dépassement déclenchant la modification de l'amplitude des signaux de commande transmis au moteur de façon à diminuer sa vitesse de rotation et consommer moins de puissance. 3. Outil électromécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le détecteur (30,43) détecte qu'une intensité dépassant un seuil nominal d'intensité est demandée à l'alimentation électrique, la détection de ce dépassement déclenche la modification de l'amplitude des signaux de commande transmis au moteur de façon à diminuer sa vitesse de rotation et à consommer moins de puissance. 4. Outil électromécanique selon la revendication 1, caractérisé en ce que le détecteur (30,43) détecte qu'une tension aux bornes des condensateurs dépasse un seuil de tension prédéfini, la détection de ce dépassement déclenche la modification de l'angle de commande du moteur avec un déphasage différent de 900 . 5. Outil électromécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation comportent une source électrique (20; 40), un redresseur, un détecteur mesurant la tension fournie par le redresseur, la dite tension ainsi détectée étant comparée à une plage de tension. 6. Outil électromécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen d'émission d'un signal d'alarme lorsque ledit détecteur de fonctionnement de l'alimentation électrique détecte au moins une grandeur électrique en dehors de ladite fenêtre de fonctionnement déterminée. 7. Outil électromécanique selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'outil est une visseuse.