Brevet FR3021928A1 — publié le 20151211

Dispositif d'éclairage extérieur pour véhicule automobile Domaine technique de l'invention L'invention concerne le domaine de l'automobile L'invention a pour objet plus particulièrement un dispositif d'éclairage extérieur pour véhicule automobile. État de la technique L'industrie automobile se caractérise par un modèle dit de « Fordisme » bâtit sur de très grands volumes de pièces standardisées pour la plupart réalisées par emboutissage avec des investissements importants. La pression sur les prix, l'augmentation permanente du contenu 20 technologique réglementaire minimum ainsi que l'industrialisation progressive de nouveaux pays renforce les pressions sur le modèle. De surcroit, l'évolution des marchés automobiles vers une segmentation de plus en plus fine avec une multiplication permanente des types de 25 carrosserie/produits (et donc une réduction des volumes par produit) ainsi que la tendance croissante de la personnalisation des véhicules contribuent aussi à rendre l'équation économique de plus en plus difficile pour les constructeurs automobile. Le mode de fonctionnement de l'industrie automobile d'aujourd'hui peut se résumer par une polarisation entre deux mondes très différents : - l'univers des produits à très grands volumes et au prix abordable, exclusivement construits sur des caisses autoporteuses en tôle emboutie, - l'univers des produits de petit a très petit volume qui s'ouvre à d'autres moyens de fabrication ayant des prix de vente beaucoup plus élevés car haut de gamme /premium ou à usage spécifique/professionnel (VU). L'objectif est d'explorer de nouvelles méthodes de fabrication/assemblage d'au moins une partie du véhicule afin de permettre une personnalisation vue du client plus forte à un niveau de cout / prix de vente acceptable (voir de réduire la diversité de la partie non personnalisée afin d'améliorer sa performance économique). Sur les modèles actuels de véhicules, les feux, notamment arrière, constituent une vraie signature en particulier en forme et en lumière pour laquelle les consommateurs sont très sensibles. En ce sens, il existe un besoin d'améliorer les possibilités de personnalisation d'un véhicule automobile notamment au niveau de ses éclairages extérieurs. Objet de l'invention Le but de la présente invention est de proposer une solution qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus. On tend vers ce but grâce à un dispositif d'éclairage extérieur pour véhicule automobile comportant : - un support comprenant une interface destinée au montage dudit support sur une caisse du véhicule automobile, - un module d'éclairage dont au moins une partie est logée dans une cavité du support, - un module d'habillage comportant un élément de restitution d'une lumière émise par le module d'éclairage en configuration allumée, ledit module d'éclairage comportant un élément en saillie présentant une première surface d'appui coopérant avec le support et une deuxième surface d'appui, opposée à la première surface d'appui, coopérant avec le module d'habillage. Préférentiellement, la deuxième surface d'appui est en contact avec le module d'habillage, la première surface d'appui est en contact avec le support, et le support et le module d'habillage enserrent un joint d'étanchéité protégeant ledit module d'éclairage. Avantageusement, l'élément en saillie adopte la forme d'une collerette. Selon une mise en oeuvre, le dispositif comporte un organe de montage solidarisant le module d'habillage au module d'éclairage et au support. L'organe de montage peut être conformé de telle sorte à permettre audit module d'habillage d'adopter plusieurs positions relativement au module 20 d'éclairage. De préférence, lesdites plusieurs positions sont incluses dans un même plan. Selon une mise en oeuvre, l'organe de montage comporte au moins un écrou cage monté sur le module d'habillage. De préférence, l'organe de montage comporte un élément de vissage muni d'une tête à partir de laquelle s'étend une tige filetée, ladite tête prenant appui contre une paroi du support et la tige fileté traversant ladite paroi, l'élément en saillie du module d'éclairage et étant vissée dans ledit écrou cage. Le module d'habillage peut comporter successivement une doublure permettant l'assemblage dudit module d'habillage au reste du dispositif d'éclairage, l'élément de restitution monté sur la doublure et une glace, notamment translucide, montée sur l'élément de restitution. L'élément de restitution peut avantageusement délimiter plusieurs zones de restitution de la lumière émise par le module d'éclairage, ledit élément de restitution présentant des portions en contact avec le module d'éclairage de sorte à délimiter, pour chaque zone de restitution, un compartiment de lumière correspondant. Selon une réalisation, le module d'éclairage comporte une face d'éclairage formée par une pluralité de corps creux, tout ou partie des corps creux étant munie d'une source de lumière, par exemple une diode électroluminescente, et chaque compartiment de lumière comporte au moins un des corps creux. L'invention est aussi relative à un kit de personnalisation d'un véhicule automobile, ledit kit comportant comporte au moins un support , de préférence un module d'éclairage , et/ou au moins un module d'habillage pour former un dispositif d'éclairage extérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes. Le kit peut comporter une pluralité de supports permettant chacun le logement de ladite au moins une partie du module d'éclairage, chacun desdits supports permettant un éloignement différent du module d'éclairage de l'interface destinée au montage dudit support sur une caisse du véhicule automobile. Le kit peut comporter une pluralité de modules d'habillage chacun apte à s'assembler avec un même module d'éclairage et notamment chaque support du kit, lesdits modules d'habillage étant tous différents soit en forme, en couleur, ou en signature lumineuse permise par l'élément de restitution lorsque le dispositif d'éclairage extérieur est assemblé et le module d'éclairage dans une configuration d'allumage. L'invention est aussi relative à un procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec un dispositif d'éclairage extérieur tel que décrit, ledit procédé comportant les étapes suivantes : - Fournir un support, notamment choisi parmi une pluralité de supports présentant la même interface de montage à une caisse du véhicule automobile mais une cavité de profondeur différente, - Fournir un module d'éclairage, - Fournir un module d'habillage, notamment choisi parmi une pluralité de modules d'habillage différents, - Assembler le support fourni, le module d'éclairage fourni et le module d'habillage fourni pour former le dispositif d'éclairage extérieur, - Monter le dispositif d'éclairage extérieur à la caisse du véhicule automobile. De préférence, le choix du support est réalisé selon un éloignement souhaité du module d'éclairage par rapport à la caisse selon l'axe longitudinal du véhicule automobile. Par exemple, l'étape d'assemblage comporte une étape de réglage d'une position du module d'habillage par rapport au module d'éclairage avant de verrouiller l'assemblage. L'invention est aussi relative à un module d'éclairage pour dispositif d'éclairage tel que décrit, ledit module comportant un boîtier hébergeant au moins une source de lumière, ledit boîtier comprenant un élément en saillie, notamment une collerette, configurée de sorte à coopérer, d'une part, avec le support et, d'autre part, avec le module d'habillage. Description sommaire des dessins D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 et 2 sont des vues éclatées selon deux perspectives différentes d'un dispositif d'éclairage extérieur selon l'invention, - la figure 3 est une vue en perspective d'un module d'éclairage, - la figure 4 est une vue représentant le dispositif d'éclairage assemblé vu de la manière dont il est perçu par un observateur se tenant à l'extérieur du véhicule automobile, - la figure 5 illustre la figure 4 selon une vue différente orientée vers l'interface de montage du dispositif d'éclairage à la caisse du véhicule automobile, - les figures 6 et 7 illustrent deux dispositifs d'éclairage extérieur équipés d'éléments de restitution différents, - les figures 8 et 9 illustrent deux vues en coupe de dispositifs d'éclairage extérieur équipés de supports différents, - la figure 10 illustre un dispositif d'éclairage monté sur une caisse d'un véhicule automobile. Description de modes préférentiels de l'invention Comme illustré aux figures 1 à 5, le dispositif d'éclairage extérieur 100 pour véhicule automobile comporte un support 101 comprenant une interface 102 destinée au montage dudit support 101 sur une caisse du véhicule automobile. Le dispositif d'éclairage extérieur 100 un module d'éclairage 103 dont au moins une partie 104 est logée dans une cavité 105 du support 101, un module d'habillage 106 comportant un élément de restitution 107 d'une lumière émise par le module d'éclairage en configuration allumée. Le module d'éclairage 103 comporte un élément en saillie 108 présentant une première surface d'appui 108a coopérant avec le support 101 et une deuxième surface d'appui 108b, opposée à la première surface d'appui 108a, coopérant avec le module d'habillage 106. L'agencement du dispositif d'éclairage sous forme de modules 103, 106 montés sur un support 101 permet d'interchanger facilement le support 101 et/ou le module d'habillage 106 tout en conservant un même module d'éclairage 103. L'indexation du support 101 et du module d'habillage 106 se fait par l'intermédiaire de l'élément en saillie 108. En ce sens, la présence de l'élément en saillie 108 permet de faciliter l'interchangeabilité du support 101 et/ou du module d'habillage 106 pour un même module d'éclairage 103. Le module d'éclairage 103 peut se présenter sous la forme d'un boîtier muni d'une face d'éclairage 109 et hébergeant une source lumineuse (par exemple des lampes ou des leds), de l'électronique (notamment de contrôle de l'éclairage) ainsi que des optiques permettant d'amplifier le signal lumineux émis. De préférence, la deuxième surface d'appui 108b est en contact avec le module d'habillage 106 et la première surface d'appui 108a est en contact avec le support 101. Le support 101 et le module d'habillage 106 peuvent enserrer un joint d'étanchéité 110 (figures 1, 2 et 7) protégeant ledit module d'éclairage 103, et notamment la face d'éclairage 109 dudit module d'éclairage 103. Ce joint 110 est préférentiellement un élastomère. De préférence, l'élément en saillie 108 adopte la forme d'une collerette. Cette collerette 108 est prise en sandwich entre une première portée 111 (figure 1) appartenant au support 101 (et présentant aussi une forme de collerette) et une deuxième portée 112 (figure 2) appartenant au module d'habillage 106 (et présentant aussi une forme de collerette). Dans cet exemple, dans le cadre de la présence du joint d'étanchéité 110 décrit ci-dessus, ce dernier adopte préférentiellement la forme d'une boucle fermée comprimée entre la première portée 111 et la deuxième portée 112, notamment cette boucle est incluse dans le même plan que la collerette et entoure la collerette. Selon une réalisation, le dispositif d'éclairage 100 comporte un organe de montage (113a, 113b) solidarisant le module d'habillage 106 au module d'éclairage 103 et au support 101. Cet organe de montage (113a, 113b) est tel que l'assemblage est réversible de sorte à autoriser la désolidarisation du module d'éclairage 103, du module d'habillage 106 et du support. Ceci permet de favoriser l'interchangeabilité souhaitée. Selon un perfectionnement permettant d'améliorer la personnalisation du véhicule, l'organe de montage est conformé de telle sorte à permettre audit module d'habillage 106 d'adopter plusieurs positions relativement au module d'éclairage 103. Ceci permet d'avantageusement prévoir un positionnement relatif du module d'habillage 106 par rapport à la caisse où sera installé le dispositif d'éclairage. Lesdites plusieurs positions évoquées ci-dessus sont préférentiellement incluses dans un même plan. Ce plan est un plan sensiblement transversal au véhicule, c'est-à-dire perpendiculaire à l'axe d'allongement du véhicule automobile. En particulier, l'organe de montage comporte au moins un écrou cage 113a monté sur le module d'habillage 106. Cet écrou cage 113a permet l'ajustement évoqué ci-dessus pour choisir la position du module 302 192 8 10 d'habillage 106 par rapport au module d'éclairage 103 grâce à un déplacement de l'écrou dans sa cage. Dans cette configuration, le dispositif d'éclairage 100 est dit assemblé de telle sorte que le support 101, le module d'éclairage 103 et le module d'habillage 106 sont 5 solidaires en mouvement. Préférentiellement, l'organe de montage comporte un élément de vissage 113b muni d'une tête à partir de laquelle s'étend une tige filetée. Ladite tête prend appui contre une paroi du support 101, et la tige fileté traversant ladite paroi, l'élément en saillie 108 du module d'éclairage 103 10 et étant visée dans ledit écrou cage. Préférentiellement, comme illustré aux figures 1 à 2, le dispositif d'éclairage 100 comporte trois organes de montage chacun muni d'un écrou cage 103a monté sur le module d'habillage 106 et un élément de vissage 103b tel que décrit ci-dessus. Ces trois organes de montage sont 15 naturellement disposés de telle sorte à assurer le maintient du module d'habillage 106, du module d'éclairage 103 et du support 101 dans une configuration assemblée dudit dispositif d'éclairage extérieur. Selon une réalisation particulière illustrée aux figures 1 et 2, le module 20 d'habillage 106 comporte successivement une doublure 114 permettant l'assemblage dudit module d'habillage 106 au reste du dispositif d'éclairage (le ou les écrous cages sont alors montés sur cette doublure 114), l'élément de restitution 107 monté sur la doublure et une glace 115, notamment translucide, montée sur l'élément de restitution 107. La glace 25 115 a un rôle de protection extérieure de l'élément de restitution 107. Ces trois éléments formant le module d'habillage 106 peuvent être collés et/ou soudés. 302 192 8 11 Pour permettre un meilleur assemblage et un meilleur rendu, le module d'habillage 106 et/ou le module d'éclairage 103 et/ou le support 101 comportent au niveau de leurs interfaces respectives de montage entre eux de l'élastomère pour éviter les jeux et les vibrations. 5 En outre, lorsqu'une pièce pénètre dans une autre, elle aura préférentiellement une forme conique pour faciliter son insertion. Selon un perfectionnement illustré aux figures 6 et 7, l'élément de restitution 107 délimite plusieurs zones de restitution Z1, Z2, Z3 de la lumière émise par le module d'éclairage 103. Sur les figures 6 et 7, les 10 zones de restitution Z1, Z2, Z3 sont agencées de manière différentes de sorte à présenter deux types de signatures lumineuses distinctes. Préférentiellement, l'élément de restitution 107 présente en outre (figure 8) des portions 116 en contact avec le module d'éclairage 103 de sorte à délimiter, pour chaque zone de restitution Z1, Z2, Z3, un compartiment 15 de lumière C1, C2, C3 correspondant. Le contact entre le module d'éclairage 103 et l'élément de restitution 107 au niveau desdites portions 116 est, de préférence, tel que deux compartiments adjacents Cl -C2, C1-C3 sont fermés, c'est-à-dire qu'ils ne sont pas en communication lumineuse directe, ceci permettant d'éviter la perte de lumière et les 20 diffusions aléatoires (effet de rétro-éclairage de l'élément de restitution). Typiquement, un compartiment peut être dédié à un feu stop, un indicateur de direction, un feu de position, etc. Selon une réalisation, le module d'éclairage 103 comporte la face d'éclairage 109 formée par une pluralité de corps creux 117 (figures 3, 6, 25 7, 8). Tout ou partie des corps creux 117 est munie d'une source de lumière, par exemple une diode électroluminescente. Autrement dit, une source de lumière peut, par exemple, être placée dans le fond de chaque corps creux 117 correspondant. Chaque corps creux 117 peut être vu comme une alvéole par exemple à section carrée, rectangulaire, etc. Chaque compartiment de lumière comporte au moins un des corps creux 117. Ces corps creux 117 permettent différentes personnalisations possibles en coopération avec les portions 116, et favorisent la formation de compartiments fermés. Les figures 6 et 7 illustrent deux exemples d'éléments de restitution 107 10 formant chacun avec un même module d'éclairage 102 correspondant trois compartiments dont l'association avec les corps creux 117 est différente. Comme illustré aux figures 8 et 9, le fait d'indexer le positionnement du module d'éclairage 103, par l'intermédiaire de la collerette 108 au niveau 15 d'une ouverture de la cavité 105 permettant l'insertion du module d'éclairage 103 en son sein, permet en cas de sélection d'un support 101 dont la cavité 105 est plus ou moins profonde (dimension P1) d'ajuster le positionnement dudit module d'éclairage 103 par rapport à la caisse selon l'axe longitudinal du véhicule automobile. Ceci vient du fait que 20 l'interface de montage du support à la caisse reste inchangée. Sur la figure 8, la dimension P1 est inférieure à la dimension P1 de la figure 9. En ce sens, on comprend de ce qui a été dit ci-dessus que l'invention est préférentiellement aussi relative à un kit de personnalisation d'un 25 véhicule automobile comportant au moins un support 101, de préférence un module d'éclairage 103, et/ou au moins un module d'habillage 106 pour former un dispositif d'éclairage extérieur tel que décrit. Le module d'éclairage 103 étant commun, il ne fait pas forcément partie du kit si l'utilisateur du kit le possède déjà. Selon une réalisation le kit comporte une pluralité de supports 101 permettant chacun le logement de ladite au moins une partie du module d'éclairage 103, chacun desdits supports 101 permettant un éloignement différent du module d'éclairage 103 de l'interface destinée au montage 102 dudit support 101 sur une caisse du véhicule automobile. Autrement dit, les portées 111 de chacun des supports 101 destinées à coopérer avec l'élément en saillie 108 du module d'éclairage 103 se situent à des distances différentes du fond de la cavité 101 apte à recevoir ladite au moins une partie du module d'éclairage 103. Selon une autre réalisation du kit, notamment combinable avec ce qui a été dit ci-dessus, ce dernier peut comporter une pluralité de modules d'habillage 106 chacun apte à s'assembler avec un même module d'éclairage 103 et notamment chaque support 101 du kit. En outre, lesdits modules d'habillage 106 sont tous différents soit en forme, en couleur, ou en signature lumineuse permise par l'élément de restitution 107 lorsque le dispositif d'éclairage extérieur est assemblé et le module d'éclairage 103 dans une configuration d'allumage. Selon une réalisation visible aux figures 1, 2 et 5, le support 101 peut comporter un premier élément de guidage 118 configuré de sorte à coopérer avec un deuxième élément de guidage 119, notamment un organe en saillie, appartenant au module d'éclairage 103 lors de son insertion dans ledit support 101. Ceci permet de faciliter l'assemblage du dispositif d'éclairage en assurant un bon positionnement du module d'éclairage 103 par rapport au support 101. Le premier élément de guidage 118 peut adopter la forme d'un trou, notamment débouchant, en particulier formé dans le fond de la cavité 105 du support 101, et le deuxième élément de guidage 119 peut adopter la forme d'un doigt de forme complémentaire au trou et traversant ledit trou dans la configuration assemblée comme illustrée à la figure 5. Le doigt peut présenter une section en forme de croix, facilitant son insertion dans le trou correspondant. Il a été décrit la coopération d'un doigt avec un trou mais il est aussi possible que le premier élément de guidage 118 adopte la forme d'une rainure, respectivement un organe en saillie, et que le deuxième élément de guidage 119 adopte la forme d'un organe en saillie apte à coopérer avec la rainure, respectivement une rainure apte à coopérer avec l'organe en saillie. De manière générale, le dispositif d'éclairage peut comporter un système de fixation 120 (figures 1, 2 et 5) dudit dispositif à la caisse du véhicule automobile. En particulier, le système de fixation 120 comporte un trou, formé dans le support 101 ou le module d'éclairage 103, comprenant un premier filet, et une tige dont un tronçon comprend un deuxième filet de sorte à autoriser le vissage de la tige dans le trou. Ladite tige comprend une butée destinée à venir en appui contre le pourtour d'une ouverture formée dans la caisse du véhicule automobile après que tout ou partie du deuxième filet ait traversé ladite ouverture. Ainsi, une fois assemblé à la caisse 121 (figure 10), le dispositif d'éclairage 100 est tel qu'une partie de la caisse 121 se trouve intercalée entre la butée et le support 101. Dans le cas où la tige est vissée au module d'éclairage 103, il est clair que le support 101 comporte aussi un trou traversé par ladite tige. Ce trou du support 101 peut être fileté ou non, s'il est fileté alors la tige est à la fois visée sur le module d'éclairage 103 et sur le support 101. En outre, le système de fixation 120 peut comporter une tête actionnable depuis l'intérieur de la caisse. L'actionnement de la tête permet alors de faciliter le montage/démontage du dispositif d'éclairage 100 à la caisse 121 du véhicule automobile. On comprend alors que la tige peut être associée à un écrou papillon facilitant la préhension. Pour faciliter l'assemblage du dispositif d'éclairage extérieur 100 à la caisse 121, le support peut 101 comporter au moins un premier élément de positionnement 122 (deux premiers éléments de positionnement dans l'exemple), notamment un doigt, configuré de sorte à coopérer avec au moins un deuxième élément de positionnement, notamment une ouverture de forme complémentaire au doigt, appartenant à la caisse du véhicule automobile lors de son montage à ladite caisse. Sur la figure 5, les premiers éléments de positionnement 122 servent aussi à réceptionner les deuxièmes éléments de guidage 119, ils forment alors aussi les premier éléments de guidage 118 visés précédemment. Ainsi, le ou les premier(s) élément(s) de positionnement peu(ven)t 122 adopter chacun la forme d'un puits cylindrique dont la surface intérieure coopère avec un deuxième élément de guidage 119 correspondant, et dont la surface extérieure coopère avec le deuxième élément de positionnement correspondant. Le dispositif d'éclairage 100 peut former un élément d'inviolabilité d'une aile arrière une fois qu'il est monté à la caisse puisque ce dernier sera démontable préférentiellement uniquement depuis l'intérieur du véhicule automobile. En outre, la fermeture du feu sur un pourtour de l'aile permet de cacher les éventuelles fixations de l'aile arrière avec la caisse. Il résulte de tout ce qui a été dit ci-dessus que l'invention est aussi relative à un procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec 302 192 8 16 un dispositif d'éclairage extérieur 100 tel que décrit. Notamment le procédé comporte les étapes suivantes : - fournir un support 101, notamment choisi parmi une pluralité de supports 101 présentant la même interface de montage à une 5 caisse du véhicule automobile mais une cavité 105 de profondeur différente, - fournir un module d'éclairage 103, - fournir un module d'habillage 106, notamment choisi parmi une pluralité de modules d'habillage 106 différents, 10 - assembler le support fourni 101, le module d'éclairage fourni 103 et le module d'habillage fourni 106 pour former le dispositif d'éclairage extérieur 100, - monter le dispositif d'éclairage extérieur 100 à la caisse 121 du véhicule automobile. 15 De préférence, le choix du support 101 est réalisé selon un éloignement souhaité du module d'éclairage 103 par rapport à la caisse 121 selon l'axe longitudinal du véhicule automobile. De préférence, l'étape d'assemblage comporte une étape de réglage d'une position du module d'habillage 106 par rapport au module 20 d'éclairage 103 avant de verrouiller l'assemblage. Cette étape de réglage peut notamment être mise en oeuvre par l'intermédiaire de l'organe de montage 113a, 113b. La personnalisation peut être modifiée à plusieurs reprises au cours de la vie du véhicule automobile. Autrement dit, il est nécessaire de faciliter le démontage rapide en cours de vie du véhicule afin de réduire le temps d'opération : démontage du dispositif d'éclairage de la caisse puis démontage du module d'habillage, du support et du module d'éclairage. Ensuite, il faut remonter le même module d'éclairage avec un nouveau module d'habillage et/ou un nouveau support. En outre, en cas de casse par exemple de la glace, il est possible de ne remplacer qu'une partie du dispositif d'éclairage. Au respect des volumes variables et du nombre important des personnalisations, les supports et/ou les doublures peuvent être obtenus 15 par deux types de procédés : - pièces plastiques par injection, - pièces plastiques par thermoformage. Ces deux procédés sont connus et largement utilisés dans le monde de 20 l'automobile surtout pour l'injection. Dans le cas du thermoformage, ce procédé est principalement dédié aux peaux de carrosserie ou aux pièces intérieures de très faible volume : l'investissement nécessaire est faible. 25 Par contre, les pièces thermoformées ont des formes moins complexes que celles injectées. Il n'y est pas possible d'intégrer des formes intermédiaires, des clips, des croisillons. Les pièces injectées sont issues de moules plus onéreux et convenant pour des volumes plus conséquents. L'intégration de renforcements ou de clips est totalement faisable. Les doublures et supports thermoformées ont généralement une épaisseur de 2mm à 3,5 mm suivant le respect des cahiers des charges en vigueur : raideur, cloquage et marquage et suivant matière proposée. Ici, nous prenons l'exemple d'une épaisseur de 3mm. La matière de base des supports ou des doublures du module d'habillage thermoformés est un polypropylène sans renfort et/ou talqué. La composition est en adéquation aux respects des cahiers des charges en vigueur. II est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) / PC (Polycarbonate) ou ABS / PMMA (Polymétacrylate de Méthyle) ou un polypropylène de type NORYL GTX ou un polyamide (PA). La matière de base des doublures du module d'habillage si elles sont injectées est un polypropylène sans renfort et/ou talqué. Ici encore, la composition est en adéquation aux respects des cahiers des charges en vigueur. Il est aussi envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : 25 ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) / PC (Polycarbonate) ou ABS / PMMA (Polymétacrylate de Méthyle) ou NORYL GTX ou un polyamide. Les formes et géométries obtenues doivent être en accord au principe d'interchangeabilité du support ou de la doublure du module d'habillage. 30 Les supports et doublures obtenus par thermoformage ou injection peuvent être colorés : - en base : sans peinture dans le cas de matières composites teintées masse (colorants ou teintes inclus dans la résine). - peinture en ligne d'usine - peinture hors ligne et en reprise ou en préparation Les glaces décrites ci-dessus peuvent aussi être obtenues par injection ou thermoformage. La matière de base pour former une glace si elle est thermoformée peut être un polycarbonate transparent ou cristallin sans renfort. Il est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS / PC ou ABS / PMMA ou PC/ PMMA. Une glace thermoformée peut avoir une épaisseur de 2mm à 3,5 mm. L'épaisseur 3mm est préférée La matière de base des glaces injectées peut être un polycarbonate ou PMMA transparent ou cristallin. Il est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : ABS. De plus, il est envisageable de mixer deux matières ou deux couleurs pour la version injectée, on utilise alors un procédé de bi-injection. La glace peut être colorée : - en base : sans peinture dans le cas de matières composites totalement 25 transparentes, - peinture à l'intérieur de la glace de couleur rouge ou autre. De la même manière, les éléments de restitution pour dispositif d'éclairage tel que décrit peuvent être des pièces plastiques par injection 30 ou des pièces plastiques par thermoformage. Un élément de restitution thermoformé peut avoir une épaisseur de 0,7mm à 1 mm suivant le respect des cahiers des charges en vigueur : raideur, cloquage et marquage et suivant matière proposée. Préférentiellement, l'épaisseur sera de 0,8mm. La matière de base des éléments de restitution thermoformés ou injectés peut être un polycarbonate transparent ou cristallin sans renfort. Il est envisageable d'utiliser d'autres matières composites de type : PMMA ou ABS / PC ou ABS /PMMA ou PC/ PMMA. La coloration d'un élément de restitution peut être obtenue : - en base : sérigraphie ou impression sur la face extérieure dans le cas de matières composites totalement transparentes, - option : Peinture sur l'une des faces de couleur rouge ou autre. 15 Le dispositif d'éclairage extérieur décrit ci-avant permet la création d'une vraie diversité stylistique et de forme des glaces, des éléments de restitution pour le client tout en permettant une interchangeabilité en cours de vie. L'utilisation des doublures, des supports, des éléments de 20 restitution et des glaces est possible en fonction des volumes de production, de la matière et des conditions d'usine. La présence d'un élément de restitution et d'une glace thermoformée est intéressante avec l'association de matière de type ABS/PMMA car il est 25 possible d'obtenir la teinte voulue sans un procédé de peinture dédié. Il est possible d'y associer des couches de protections (UV par exemple) ou de décoration. 10 Le fait de dissocier les éléments de restitution des glaces par rapport au module d'éclairage permet une personnalisation sur les formes et sur les couleurs (bi ton par exemple). Selon un perfectionnement, le module d'éclairage peut comporter des sorties latérales d'éclairage apte à se connecter avec des entrées du module habillage, notamment au niveau de la doublure, de sorte à créer des lignes de lumières sur l'élément de restitution (rétroéclairage ou pas) pour plus d'effet de personnalisation. L'élément de restitution 107 peut aussi comporter des sérigraphies. Une sérigraphie permet, par exemple, d'inscrire des mots ou des phrases. Le dispositif d'éclairage extérieur tel que décrit peut être un feu avant ou arrière d'un véhicule automobile. De manière générale, le module d'éclairage pour dispositif d'éclairage tel que décrit peut comporter un boîtier hébergeant au moins une source de lumière, ledit boîtier comprenant un élément en saillie, notamment une collerette, configurée de sorte à coopérer, d'une part, avec le support et, d'autre part, avec le module d'habillage. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage extérieur (100) pour véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte : - un support (101) comprenant une interface (102) destinée au montage dudit support (101) sur une caisse du véhicule automobile, - un module d'éclairage (103) dont au moins une partie est logée dans une cavité (105) du support (101), - un module d'habillage (106) comportant un élément de restitution (107) d'une lumière émise par le module d'éclairage (103) en configuration allumée, ledit module d'éclairage (103) comportant un élément en saillie (108) présentant une première surface d'appui (108a) coopérant avec le support (101) et une deuxième surface d'appui (108b), opposée à la première surface d'appui (108a), coopérant avec le module d'habillage (106). 2. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la deuxième surface d'appui (108b) est en contact avec le module d'habillage (106), la première surface d'appui (108a) est en contact avec le support (101) et en ce que le support (101) et le module d'habillage (106) enserrent un joint d'étanchéité (110) protégeant ledit module d'éclairage (103). 3. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément en saillie (108) adopte la forme d'une collerette. 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte un organe de montage (113a, 113b) solidarisant le module d'habillage (106) au module d'éclairage (103) et au support (101). 5. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de montage (113a, 113b) est conformé de telle sorte à permettre audit module d'habillage (106) d'adopter plusieurs positions relativement au module d'éclairage (103). 6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que lesdites plusieurs positions sont incluses dans un même plan. 7. Dispositif selon l'une des revendications 4, 5 ou 6, caractérisé en ce que l'organe de montage (113a, 113b) comporte au moins un écrou cage (113a) monté sur le module d'habillage (106). 8. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'organe de montage comporte un élément de vissage (113b) muni d'une tête à partir de laquelle s'étend une tige filetée, ladite tête prenant appui contre une paroi du support (101) et la tige fileté traversant ladite paroi, l'élément en saillie (108) du module d'éclairage (103) et étant vissée dans ledit écrou cage (113b). 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le module d'habillage (106) comportesuccessivement une doublure (114) permettant l'assemblage dudit module d'habillage (106) au reste du dispositif d'éclairage, l'élément de restitution (107) monté sur la doublure et une glace (115), notamment translucide, montée sur l'élément de restitution (107). 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de restitution (107) délimite plusieurs zones de restitution (Z1, Z2, Z3) de la lumière émise par le module d'éclairage (103), ledit élément de restitution (107) présentant des portions (116) en contact avec le module d'éclairage (103) de sorte à délimiter, pour chaque zone de restitution (Z1, Z2, Z3), un compartiment de lumière (C1, C2, C3) correspondant. 11. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le module d'éclairage (103) comporte une face d'éclairage (109) formée par une pluralité de corps creux (117), tout ou partie des corps creux étant munie d'une source de lumière, par exemple une diode électroluminescente, et en ce que chaque compartiment de lumière (C1, C2, C3) comporte au moins un des corps creux (117). 12. Kit de personnalisation d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un support (101), de préférence un module d'éclairage (103), et/ou au moins un module d'habillage (106) pour former un dispositif d'éclairage extérieur selon l'une quelconque des revendications précédentes. 13. Kit selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de supports (101) permettant chacun le logement de ladite au moins une partie du module d'éclairage (103), chacun desdits supports (101) permettant un éloignement différent du moduled'éclairage (103) de l'interface destinée au montage (102) dudit support (101) sur une caisse (121) du véhicule automobile. 14. Kit selon l'une quelconque des revendications 12 ou 13, caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité de modules d'habillage (106) chacun apte à s'assembler avec un même module d'éclairage (103) et notamment chaque support (101) du kit, lesdits modules d'habillage (106) étant tous différents soit en forme, en couleur, ou en signature lumineuse permise par l'élément de restitution (107) lorsque le dispositif d'éclairage extérieur est assemblé et le module d'éclairage (103) dans une configuration d'allumage. 15. Procédé de personnalisation d'un véhicule automobile avec un dispositif d'éclairage extérieur (100) selon l'une quelconque des revendications 1 à 11, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - Fournir un support (101), notamment choisi parmi une pluralité de supports (101) présentant la même interface de montage à une caisse (121) du véhicule automobile mais une cavité (105) de profondeur différente, - Fournir un module d'éclairage (103), - Fournir un module d'habillage (106), notamment choisi parmi une pluralité de modules d'habillage (106) différents,- Assembler le support fourni (101), le module d'éclairage fourni (103) et le module d'habillage fourni (106) pour former le dispositif d'éclairage extérieur (100), - Monter le dispositif d'éclairage extérieur (100) à la caisse (121) du véhicule automobile. 16. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le choix du support (101) est réalisé selon un éloignement souhaité du module d'éclairage (103) par rapport à la caisse (121) selon l'axe longitudinal du véhicule automobile. 17. Procédé selon l'une des revendications 15 ou 16, caractérisé en ce que l'étape d'assemblage comporte une étape de réglage d'une position du module d'habillage (106) par rapport au module d'éclairage (103) avant de verrouiller l'assemblage. 18. Module d'éclairage pour dispositif d'éclairage selon l'une des revendications 1 à 10, caractérisé en ce qu'il comporte un boîtier hébergeant au moins une source de lumière, ledit boîtier comprenant un élément en saillie, notamment une collerette, configurée de sorte à coopérer, d'une part, avec le support (101) et, d'autre part, avec le module d'habillage (106).20