Brevet FR3014606A1 — publié le 20150612

L'invention concerne un coffret électrique comprenant au moins un châssis destiné au montage d'appareils électriques et à être fixé sur une paroi, une coiffe rapportée sur le châssis du côté opposé à la paroi et un système de fixation de la coiffe sur le châssis comprenant au moins une ouverture réalisée dans la coiffe, au moins un orifice réalisé dans le châssis et au moins une vis traversant cette ouverture et s'étendant en direction de l'orifice. Un coffret électrique comprend classiquement un châssis destiné à être fixé sur une paroi telle qu'un mur par exemple. Ce châssis comprend une ou plusieurs rangée(s) permettant le montage d'appareils électriques tels que des disjoncteurs de surintensité, des disjoncteurs différentiels, etc. Le châssis comprend également l'aménagement de borniers et il délimite une forme creuse destinée à venir en concordance d'une goulotte pour le passage de câbles électriques à destination des borniers et des appareils électriques. Le coffret électrique comprend aussi une coiffe de protection munie d'au moins une lumière permettant aux appareils électriques d'être au moins partiellement accessibles aux utilisateurs depuis l'extérieur de la coiffe d'un côté opposé à la paroi. Le système de fixation de la coiffe sur le châssis comprend au moins une ouverture réalisée dans la coiffe, au moins un orifice fileté réalisé dans le châssis et au moins une vis traversant cette ouverture et s'étendant en direction de l'orifice. Il est fréquent que l'utilisateur final du coffret électrique soit intéressé par l'ajout de nouvelles fonctions telles que la surveillance, le délestage, la programmation. Mais il est souvent dissuadé par les coûts élevés demandés lorsque le manque de place dans le tableau nécessite de changer le coffret électrique dans sa totalité. De plus, l'utilisateur désire fréquemment conserver des appareils électriques dans le coffret même s'ils sont inutilisés, dans l'éventualité d'une utilisation future, ce qui représente une perte de place évidente. Par ailleurs, de la place supposée libre à l'intérieur du coffret peut être en réalité inutilisable car elle peut concrètement être déjà occupée par des fils ou des borniers. Pour s'affranchir de ces problèmes tout en limitant les coûts par rapport à la solution qui consisterait à remplacer tout le tableau électrique, une solution connue consiste à prévoir l'aménagement d'un deuxième coffret électrique complémentaire disposé de manière côte à côte avec le coffret initial que l'on souhaite modifier. Il est alors nécessaire de prévoir des trous pour faire passer des câbles électriques d'un coffret à l'autre. L'esthétique et la sécurité ne sont pas optimales. Le coût reste malgré tout conséquent en raison de l'aménagement d'un coffret supplémentaire. Malheureusement, pour ces raisons de coût, il arrive fréquemment que les appareils électriques soient montés en vrac à l'intérieur du coffret électrique à des emplacements non prévus, moyennant par exemple l'ajout de platines à l'intérieur du coffret. De plus, l'installateur peut passer du temps à déterminer les anciens appareils électriques non utilisés pour les retirer et gagner de la place. II est bien évident que cette dernière solution n'est pas satisfaisante d'un point de vue sécurité car l'installation électrique devient dangereuse, notamment en raison de risques d'apparitions d'échauffements. Il reste en outre une problématique posée par le coût supplémentaire lié au remplacement non prévu d'appareils électriques. Enfin, certains coffrets électriques non visibles sont susceptibles de ne pas être contrôlés par les organismes de contrôle ou d'homologation ou d'être difficiles d'accès en cas de panne. Pour pouvoir modifier le coffret électrique initial, il est donc proposé d'adjoindre au châssis initial un châssis auxiliaire et de modifier la coiffe initiale par une nouvelle coiffe capable d'être rapportée conjointement sur le châssis initial et le châssis auxiliaire. Mais cette technique présente encore certaines problématiques dues au fait que, selon les évolutions successives des gammes de coffrets, la hauteur des orifices du châssis initial peut être différente de celle des orifices du châssis auxiliaire, que la hauteur des ouvertures de la coiffe initiale peut être différente de celle des ouvertures de la nouvelle coiffe, que les entraxes entre les ouvertures de la coiffe initiale peuvent être différents de ceux entre les ouvertures de la nouvelle coiffe, que la hauteur de la coiffe initiale peut être différente de la hauteur de la nouvelle coiffe. La conception des vis destinées à la fixation de la nouvelle coiffe peut enfin ne pas être adaptée pour une coopération avec le châssis initial. Le but de la présente invention est de proposer un coffret électrique qui remédie aux inconvénients listés ci-dessus. Ce but peut être atteint par un coffret électrique, comprenant au moins un châssis destiné au montage d'appareils électriques et à être fixé sur une paroi, une coiffe rapportée sur le châssis du côté opposé à la paroi et un système de fixation de la coiffe sur le châssis comprenant au moins une ouverture réalisée dans la coiffe, au moins un orifice réalisé dans le châssis et au moins une vis traversant ladite ouverture et s'étendant en direction de l'orifice, le système de fixation comprenant au moins une première pièce de recentrage interposée entre d'une part la vis et d'autre part l'ouverture de la coiffe ou l'orifice du châssis et configurée de sorte à varier le positionnement de l'axe de la vis par rapport au châssis et à la coiffe dans un plan perpendiculaire à l'axe de la vis pour compenser le désaxage entre l'ouverture de la coiffe et l'orifice du châssis. La première pièce de recentrage peut être en prise avec les filets de la vis pour maintenir axialement la vis sur la première pièce de recentrage. La première pièce de recentrage peut être montée dans l'ouverture de la coiffe de sorte à être interposée entre la vis et l'ouverture de la coiffe et que l'ouverture de la coiffe maintient la première pièce de recentrage dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture de la coiffe dans le plan perpendiculaire à l'axe de la vis et autour d'un premier axe de réglage distinct et parallèle à l'axe de la vis et la variation du positionnement de l'axe de la vis se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage par rapport à l'ouverture autour du premier axe de réglage. Des filets de la vis sont de préférence en prise avec des filets de l'orifice du châssis. la première pièce de recentrage peut comprendre au moins un trou, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage autour du premier axe de réglage étant ajustée de sorte que ledit trou et l'axe de la vis soient conjointement alignés avec l'orifice du châssis. Le système de fixation peut comprendre un élément de blocage axialement coincé entre la première pièce de recentrage et l'ouverture de la coiffe et configuré de sorte à bloquer angulairement le mouvement de rotation de la première pièce de recentrage autour du premier axe de réglage durant l'action de vissage de la vis. La première pièce de recentrage peut alternativement être montée dans l'orifice du châssis de sorte à être interposée entre la vis et l'orifice du châssis et que l'orifice du châssis maintient la première pièce de recentrage dans une position angulaire ajustable par rapport à l'orifice du châssis dans le plan perpendiculaire à l'axe de la vis et autour d'un deuxième axe de réglage distinct et parallèle à l'axe de la vis et la variation du positionnement de l'axe de la vis se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage par rapport à l'orifice du châssis autour du deuxième axe de réglage. Des filets de la première pièce de recentrage sont de préférence en prise avec des filets de l'orifice du châssis. La première pièce de recentrage peut de préférence comprendre au moins un trou ayant des filets en prise avec des filets de la vis, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage étant ajustée autour dudit deuxième axe de réglage de sorte que l'axe de la vis et ledit trou soient conjointement alignés avec l'ouverture de la coiffe. Le système de fixation peut comprendre une deuxième pièce de recentrage distincte de la première pièce de recentrage et montée dans l'ouverture de la coiffe, munie d'un passage traversant destiné à être traversé axialement par la vis, l'ouverture de la coiffe maintenant la deuxième pièce de recentrage dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture de la coiffe dans le plan perpendiculaire à l'axe de la vis et autour d'un troisième axe de réglage distinct et parallèle à l'axe de la vis, la position de l'axe du passage traversant étant variable et déterminée par un ajustement de la position angulaire occupée par la deuxième pièce de recentrage autour dudit troisième axe de réglage. La première pièce de recentrage peut comprendre au moins un trou ayant des filets en prise avec des filets de la vis, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage étant ajustée autour du deuxième axe de réglage de sorte que l'axe de la vis et ledit trou soient conjointement alignés avec l'axe du passage traversant de la deuxième pièce de recentrage. La première pièce de recentrage peut comprendre au moins une paire de trous formée par des premier et deuxième trous distincts et situés à des première et deuxième distances différentes par rapport au deuxième axe de réglage et respectivement inférieure et supérieure au rayon de l'orifice du châssis. La première pièce de recentrage comprend de préférence une première pluralité de trous distincts et tous situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage en étant échelonnés le long d'un premier cercle centré sur l'axe de l'orifice du châssis et ayant un diamètre inférieur au diamètre de l'orifice du châssis. La première pièce de recentrage comprend de préférence une deuxième pluralité de trous distincts et tous situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage en étant échelonnés le long d'un deuxième cercle centré sur l'axe de l'orifice du châssis et ayant un diamètre supérieur au diamètre de l'orifice du châssis. D'autres avantages et caractéristiques ressortiront plus clairement de la description qui va suivre de modes particuliers de réalisation de l'invention donnés à titre d'exemples non limitatifs et représentés sur les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe, selon un plan passant par une vis du système de fixation, d'une partie d'un coffret électrique selon un premier mode de réalisation située au niveau de cette vis, - la figure 2A est une vue en coupe, selon un plan passant par une vis du système de fixation, d'une partie d'un coffret électrique selon un deuxième mode de réalisation située au niveau de cette vis, - la figure 2B est une vue de dessus de la première pièce de recentrage utilisée dans le deuxième mode de réalisation, - la figure 3 est une vue en coupe, selon un plan passant par une vis du système de fixation, d'une partie d'un coffret électrique selon un troisième mode de réalisation située au niveau de cette vis, - la figure 4 est une vue en coupe, selon un plan passant par une vis du système de fixation, d'une partie d'un coffret électrique selon un quatrième mode de réalisation située au niveau de cette vis, - et la figure 5 est une vue de dessus de la première pièce de recentrage utilisée dans le quatrième mode de réalisation. II va maintenant être décrit quatre modes de réalisation d'un coffret électrique selon l'invention en référence aux figures 1, 2A et 2B, 3 à 5. Dans le cadre de la solution qui va être décrite et qui a pour but de répondre conjointement aux problématiques précédemment mentionnées, un coffret électrique comprend au moins un châssis 10 destiné au montage d'appareils électriques (non représentés) et à être fixé sur une paroi (non représentée), une coiffe 11 rapportée sur le châssis 10 du côté opposé à la paroi et un système de fixation de la coiffe 11 sur le châssis 10 comprenant au moins une ouverture 12 réalisée dans la coiffe 11, au moins un orifice 13 notamment fileté réalisé dans le châssis 10 et au moins une vis 14 traversant cette ouverture 12 et s'étendant en direction de l'orifice 13. La tête 15 de la vis 14 vient axialement en appui contre la coiffe 11 du côté opposé au châssis 10 d'une manière telle que l'action de vissage de la vis 14 engendre l'application d'efforts axiaux de la vis 14 vers la coiffe 11, et donc de la coiffe 11 vers le châssis 10. Dans le premier mode de réalisation, des filets 18, de préférence de la partie basse filetée, du corps 17 de la vis 14 sont en prise directement dans des filets 16 de l'orifice 13. Dans les autres modes de réalisation, les filets 18 du corps 17 de la vis 14 sont au contraire en prise dans une pièce intermédiaire formée par une pièce nommée par la suite « première pièce de recentrage ». Le châssis comprend une ou plusieurs rangée(s) permettant le montage des appareils électriques tels que des disjoncteurs de surintensité, des disjoncteurs différentiels, etc. Le châssis comprend également l'aménagement de borniers et il délimite une forme creuse destinée à venir en concordance d'une goulotte pour le passage de câbles électriques à destination des borniers et des appareils électriques. La coiffe 11 est munie d'au moins une lumière (non représentée) permettant aux appareils électriques d'être au moins partiellement accessibles aux utilisateurs depuis l'extérieur de la coiffe d'un côté opposé à la paroi. L'ensemble comprenant une ouverture 12 formée dans la coiffe 11, un orifice 13 de préférence fileté, formé dans le châssis 10 et une vis 14 est par exemple disposé aux quatre coins du coffret lorsque celui présente une forme parallélépipédique. Ainsi, le système de fixation comprend au moins une première pièce de recentrage 19 interposée entre d'une part la vis 14 et d'autre part l'ouverture 12 de la coiffe 11 ou l'orifice 13 du châssis 10. Dans le premier mode de réalisation de la figure 1, la première pièce de recentrage 19 est interposée entre d'une part la vis 14 et d'autre part la coiffe 11. Dans les modes de réalisation suivants, la première pièce de recentrage 19 est interposée entre d'une part la vis 14 et d'autre part l'orifice 13. Dans tous les modes de réalisation, la première pièce de recentrage 19 est configurée de sorte à varier le positionnement de l'axe de vissage Al de la vis 14 par rapport au châssis 10 et à la coiffe 11 dans un plan P perpendiculaire à l'axe Al de la vis 14 pour compenser le désaxage entre l'axe A2 de l'ouverture 12 de la coiffe 11 et l'axe A3 de l'orifice 13 du châssis 10. Dans les trois derniers modes de réalisation, la première pièce de recentrage 19 est en prise avec au moins une partie des filets 18 de la vis 14 pour maintenir axialement la vis 14 (c'est-à-dire suivant la direction orientée selon son axe A1) sur la première pièce de recentrage 19. Plus précisément, la vis 14 est rapportée à travers l'ouverture 12 de la coiffe 11 d'un côté opposé au châssis 10. Dans une variante possible, la vis 14 peut venir en prise avec l'orifice 13 du châssis 10. Dans une autre variante possible, elle peut venir en prise dans la première pièce de recentrage 19 dans le cas où c'est la première pièce de recentrage 19 qui est en prise avec l'orifice 13 du châssis 10. Le positionnement axial relatif de l'orifice 13 du châssis 10 par rapport à l'ouverture 12 de la coiffe 11, notamment dans le cas où la coiffe 11 est en appui contre la paroi, peut être modifié à l'aide d'une ou plusieurs entretoise(s) interposée(s) axialement entre le châssis 10 et la paroi. Par exemple, une telle entretoise peut être une ou plusieurs pièces de recentrage 19, pour permettre une mise en place autour de la vis (non représentée) qui assure la fixation du châssis 10 sur la paroi selon un déplacement dont les mouvements sont compris dans un plan globalement perpendiculaire à l'axe de vissage de cette vis. Selon une première possibilité de mise en oeuvre et en référence au premier mode de réalisation, la première pièce de recentrage 19 est montée dans l'ouverture 12 de la coiffe 11 de sorte à être interposée entre la vis 14 et l'ouverture 12 de la coiffe 11 et que l'ouverture 12 de la coiffe 11 maintienne la première pièce de recentrage 19 dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture 12 de la coiffe 11 dans le plan P perpendiculaire à l'axe Al de la vis et autour d'un premier axe de réglage A4 distinct et parallèle à l'axe Al de la vis. La variation du positionnement de l'axe Al de la vis 14 se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage 19 par rapport à l'ouverture 12 autour du premier axe de réglage A4. Le premier axe de réglage A4 coïncide avec l'axe A2 de l'ouverture 12 dans ce premier mode de réalisation. Dans tous les modes de réalisation, la première pièce de recentrage 19 comprend au moins un trou 21, avantageusement taraudé dans les deuxième, troisième et quatrième modes de réalisation avec à cet effet des filets 20 en prise avec des filets 18 de la vis 14. Par contre le premier mode de réalisation prévoit que ledit au moins un trou 21 soit non taraudé. Dans le premier mode de réalisation, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage 19 autour du premier axe de réglage A4 est ajustée de sorte que le trou 21 et l'axe Al de la vis 14 soient conjointement alignés avec l'axe A3 de l'orifice 13 du châssis 10. Il en résulte la possibilité aux filets 18 de la vis d'être en prise partielle avec les filets 16 de l'orifice 13 du châssis 10. Le diamètre de la vis 14 est inférieur au diamètre de l'orifice 13.30 Dans le premier mode de réalisation toujours, le système de fixation comprend préférentiellement un élément de blocage 22 axialement coincé entre la première pièce de recentrage 19 et l'ouverture 12 de la coiffe 11 et configuré de sorte à bloquer angulairement le mouvement de rotation de la première pièce de recentrage 19 autour du premier axe de réglage A4 durant l'action de vissage de la vis 14. Par ailleurs, un élément creux 24 formé sur la face supérieure de la pièce 19, de préférence de forme complémentaire de celle de l'extrémité d'un tournevis plat, permet de faire pivoter la pièce 19 dans l'ouverture 12 de la coiffe 11 pour placer visuellement la pièce 19 dans une position angulaire adaptée et prédéterminée lorsque le décalage entre les axes A2 et A3 est préalablement connu. L'élément de blocage 22 génère un contre effort pour tirer vers le haut les filets 18 afin de bien les bloquer contre le châssis 10. Selon une deuxième possibilité de mise en oeuvre et en référence maintenant au deuxième, au troisième et quatrième modes de réalisation, la première pièce de recentrage 19 est montée non plus dans l'ouverture 12 mais dans l'orifice 13 du châssis 10 de sorte à être interposée entre la vis 14 et l'orifice 13 du châssis 10. C'est l'orifice 13 du châssis 10 qui maintient la première pièce de recentrage 19 dans une position angulaire ajustable par rapport à l'orifice 13 du châssis 10 dans le plan P perpendiculaire à l'axe de vissage Al de la vis 14 et autour d'un deuxième axe de réglage A5 distinct et parallèle à l'axe Al de la vis 14. La variation du positionnement de l'axe Al de la vis 14 se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage 19 par rapport à l'orifice 13 du châssis 10 autour du deuxième axe de réglage A5. Dans chacun de ces trois modes de réalisation, le deuxième axe de réglage A5 coïncide avec l'axe A3 de l'orifice 13. Outre ses filets 20 en prise avec les filets 18 de la vis 14, la première pièce de recentrage 19 comprend des filets 23 qui sont en prise avec les filets 16 de l'orifice 13 du châssis 10. Ainsi, par la variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage 19 autour du deuxième axe de réglage A5 et en raison de la liaison hélicoïdale ainsi constituée, il est possible de faire varier en même temps la position axiale occupée par la première pièce de recentrage 19 par rapport à l'orifice 13 du châssis 10 le long de l'axe Al de la vis 14 et le long du deuxième axe de réglage A5. Cela permet de régler à souhait, en particulier selon des positionnements discrets prédéterminés, la hauteur occupée par la coiffe 11 par rapport au châssis 10. Une rotation de la pièce 19 dans un premier sens selon la flèche Fl permet d'abaisser axialement la première pièce de recentrage 19 et de la rapprocher de l'orifice 13. Une rotation de la pièce 19 dans un deuxième sens opposé, selon la flèche F2, permet au contraire de monter axialement la première pièce de recentrage 19 et de l'éloigner de l'orifice 13. La première pièce de recentrage 19 du deuxième mode de réalisation (figures 2A et 2B) comprend au moins un trou 21 ayant des filets 20 en prise avec au moins une partie des filets 18 de la vis 14. Par contre à la différence du premier mode de réalisation, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage 19 est ajustée autour du deuxième axe de réglage A5 de sorte que l'axe Al de la vis 14 et ce trou 21 soient conjointement alignés avec l'ouverture 12 de la coiffe 11. En référence aux troisième et quatrième modes de réalisation (figures 3 à 5) maintenant, le système comprend une deuxième pièce de recentrage 25 distincte de la première pièce de recentrage 19 et montée dans l'ouverture 12 de la coiffe 11. La deuxième pièce de recentrage 25 est munie d'un passage traversant 26 destiné à être traversé axialement par la vis 14. L'ouverture 12 de la coiffe 11 maintient la deuxième pièce de recentrage 25 dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture 12 de la coiffe 11 dans le plan P autour d'un troisième axe de réglage A6 distinct et parallèle à l'axe Al de la vis 14. Le troisième axe de réglage A6 coïncide avec l'axe A2 de l'ouverture 12. La position de l'axe du passage traversant 26, qui coïncide avec l'axe Al de la vis 14, est variable et déterminée par un ajustement de la position angulaire occupée par la deuxième pièce de recentrage 25 autour du troisième axe de réglage A6. Comme pour le deuxième mode de réalisation, la première pièce de recentrage 19 selon les troisième et quatrième modes de réalisation comprend au moins un trou 21 ayant des filets 20 en prise avec au moins une partie des filets 18 de la vis 14. Par contre à la différence du deuxième mode de réalisation, la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage 19 dans le troisième mode de réalisation est ajustée autour du deuxième axe de réglage A5 de sorte que l'axe Al de la vis 14 et ce trou 21 soient conjointement alignés avec l'axe du passage traversant 26 de la deuxième pièce de recentrage 25. Dans le quatrième mode de réalisation, la première pièce de recentrage 19 comprend au moins une paire de trous 21 formée par des premier et deuxième trous 21, de préférence taraudés, distincts et situés à des première et deuxième distances différentes par rapport au deuxième axe de réglage A5. La première distance est inférieure au rayon de l'orifice 13 fileté du châssis 10. La deuxième distance est supérieure au rayon de l'orifice 13 du châssis 10. Plus précisément, la première distance est choisie de sorte que le premier trou débouche à l'intérieur de l'orifice 13 et la deuxième distance est choisie de sorte que le deuxième trou débouche à l'extérieur de l'orifice 13.30 Cela a pour effet de permettre, avec un même ensemble de pièces constitutives du système de fixation, de compenser un désaxage entre la coiffe 11 et le châssis 10 à la fois d'une faible valeur (utilisation du premier trou le plus proche du deuxième axe de réglage A5) ou d'une forte valeur (utilisation du deuxième trou le plus éloigné du deuxième axe de réglage A5, en référence à la figure 4). En particulier, il est envisageable que les premier et deuxième trous 21 d'une même paire soient tous deux disposés sur un même rayon passant 10 par le deuxième axe de réglage A5 vu dans un plan perpendiculaire à l'axe Al de la vis 14. Alternativement ou en combinaison, la première pièce de recentrage 19 peut comprendre une première pluralité de trous 21 distincts et tous 15 situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage A5 en étant échelonnés le long d'un premier cercle Cl centré sur l'axe A3 de l'orifice 13 du châssis 10 et ayant un diamètre inférieur au diamètre de l'orifice 13 du châssis 10. Le deuxième mode de réalisation comprend une première pièce de recentrage 19 équipée uniquement d'une telle 20 première pluralité de trous 21. Le troisième mode de réalisation comprend une première pièce de recentrage 19 également équipée d'une telle première pluralité de trous 21. La première pièce de recentrage 19 peut aussi comprendre une 25 deuxième pluralité de trous 21, de préférence taraudés, distincts et tous situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage A5 en étant échelonnés le long d'un deuxième cercle C2 centré sur l'axe A3 de l'orifice 13 du châssis 10 et ayant un diamètre supérieur au diamètre de l'orifice 13 du châssis 10. Le quatrième mode de réalisation comprend 30 une première pièce de recentrage 19 équipée conjointement d'une telle première pluralité de trous 21 et d'une telle deuxième pluralité de trous 21. L'utilisation de ces pluralités de trous 21 permet de garantir la possibilité de toujours disposer d'un trou 21 à un endroit qui permet de compenser le désaxage entre l'ouverture 12 de la coiffe 11 et l'orifice 13 du châssis 10, dans le même temps que la possibilité précédemment décrite de réglage de la hauteur occupée par la coiffe 11 par rapport au châssis 10. Cela a pour effet avantageux notamment de constituer une pluralité de paires de trous 21, chaque paire étant définie de la manière précédente, ces paires de trous 21 étant angulairement échelonnées autour du deuxième axe de réglage A5, par exemple selon un pas angulaire constant. Il est également envisagé de prévoir que, de la manière représentée sur la figure 5, la deuxième pluralité de trous 21 puisse comporter au moins deux fois plus de trous 21 que la première pluralité de trous 21. Dans ce cas, la deuxième pluralité de trous comporte un trou 21 angulairement intercalé entre deux trous 21 adjacents de la première pluralité de trous 21. Outre la souplesse apportée à l'utilisateur par la solution précédente grâce à la possibilité d'adjoindre un châssis auxiliaire à un châssis initial tout en ne modifiant que la coiffe (grâce aux possibilités de compensation d'entraxes et de hauteur), cette solution permet une modification du coffret électrique sans nécessité de démontage et de déconnexions des appareils électriques, sans nécessité de déplacer des fils électriques, tout en conservant la position des borniers liés à la phase, au neutre et à la terre et en offrant une possibilité de mise en place de la coiffe de manière réversible.30 REVENDICATIONS1. Coffret électrique, comprenant au moins un châssis (10) destiné au montage d'appareils électriques et à être fixé sur une paroi, une coiffe (11) rapportée sur le châssis (10) du côté opposé à la paroi et un système de fixation de la coiffe (11) sur le châssis (10) comprenant au moins une ouverture (12) réalisée dans la coiffe (11), au moins un orifice (13) réalisé dans le châssis (10) et au moins une vis (14) traversant ladite ouverture (12) et s'étendant en direction de l'orifice (13), caractérisé en ce que le système de fixation comprend au moins une première pièce de recentrage (19) interposée entre d'une part la vis (14) et d'autre part l'ouverture (12) de la coiffe (11) ou l'orifice (13) du châssis (10) et configurée de sorte à varier le positionnement de l'axe (A1) de la vis (14) par rapport au châssis (10) et à la coiffe (11) dans un plan (P) perpendiculaire à l'axe (A1) de la vis (14) pour compenser le désaxage entre l'ouverture (12) de la coiffe (11) et l'orifice (13) du châssis (10). 2. Coffret électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) est en prise avec les filets (18) de la vis (14) pour maintenir axialement la vis (14) sur la première pièce de recentrage (19). 3. Coffret électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) est montée dans l'ouverture (12) de la coiffe (11) de sorte à être interposée entre la vis (14) et l'ouverture (12) de la coiffe (11) et que l'ouverture (12) de la coiffe (11) maintient la première pièce de recentrage (19) dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture (12) de la coiffe (11) dans le plan (P) perpendiculaire à l'axe (A1) de la vis (14) et autour d'un premier axe de réglage (A4) distinct et parallèle à l'axe (A1) de la vis (14)et en ce que la variation du positionnement de l'axe (A1) de la vis (14) se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage (19) par rapport à l'ouverture (12) autour du premier axe de réglage (A4). 4. Coffret électrique selon la revendication 3, caractérisé en ce que des filets (18) de la vis (14) sont en prise avec des filets (16) de l'orifice (13) du châssis (10). 5. Coffret électrique selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend au moins un trou (21), la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage (19) autour du premier axe de réglage (A4) étant ajustée de sorte que ledit trou (21) et l'axe (A1) de la vis (14) soient conjointement alignés avec l'orifice (13) du châssis (10). 6. Coffret électrique selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que le système de fixation comprend un élément de blocage (22) axialement coincé entre la première pièce de recentrage et l'ouverture (12) de la coiffe (11) et configuré de sorte à bloquer angulairement le mouvement de rotation de la première pièce de recentrage (19) autour du premier axe de réglage (A4) durant l'action de vissage de la vis (14). 7. Coffret électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) est montée dans l'orifice (13) du châssis (10) de sorte à être interposée entre la vis (14) et l'orifice (13) du châssis (10) et que l'orifice (13) du châssis (10) maintient la première pièce de recentrage (19) dans une position angulaire ajustable par rapport à l'orifice (13) du châssis (10) dans le plan (P) perpendiculaire à l'axe (A1) de la vis (14) et autour d'un deuxièmeaxe de réglage (A5) distinct et parallèle à l'axe (A1) de la vis (14) et en ce que la variation du positionnement de l'axe (A1) de la vis (14) se pratique par une variation de la position angulaire de la première pièce de recentrage (19) par rapport à l'orifice (13) du châssis (10) autour du deuxième axe de réglage (A5). 8. Coffret électrique selon la revendication 7, caractérisé en ce que des filets (23) de la première pièce de recentrage (19) sont en prise avec des filets (16) de l'orifice (13) du châssis (10). 9. Coffret électrique selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend au moins un trou (21) ayant des filets (20) en prise avec des filets (18) de la vis (14), la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage (19) étant ajustée autour dudit deuxième axe de réglage (A5) de sorte que l'axe (A1) de la vis (14) et ledit trou (21) soient conjointement alignés avec l'ouverture (12) de la coiffe (10). 10. Coffret électrique selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que le système de fixation comprend une deuxième pièce de recentrage (25) distincte de la première pièce de recentrage (19) et montée dans l'ouverture (12) de la coiffe (11), munie d'un passage traversant (26) destiné à être traversé axialement par la vis (14), l'ouverture (12) de la coiffe (11) maintenant la deuxième pièce de recentrage (19) dans une position angulaire ajustable par rapport à l'ouverture (12) de la coiffe (11) dans le plan (P) perpendiculaire à l'axe (A1) de la vis (14) et autour d'un troisième axe de réglage (A6) distinct et parallèle à l'axe (A1) de la vis (14), la position de l'axe du passage traversant (26) étant variable et déterminée par un ajustement de laposition angulaire occupée par la deuxième pièce de recentrage (25) autour dudit troisième axe de réglage (A6). 11. Coffret électrique selon la revendication 10, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend au moins un trou (21) ayant des filets (20) en prise avec des filets (18) de la vis (14), la position angulaire occupée par la première pièce de recentrage (19) étant ajustée autour du deuxième axe de réglage (A5) de sorte que l'axe (A1) de la vis (14) et ledit trou (21) soient conjointement alignés avec l'axe du passage traversant (26) de la deuxième pièce de recentrage (25). 12. Coffret électrique selon l'une des revendications 9 ou 11, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend au moins une paire de trous formée par des premier et deuxième trous (21) distincts et situés à des première et deuxième distances différentes par rapport au deuxième axe de réglage (A5) et respectivement inférieure et supérieure au rayon de l'orifice (13) du châssis (10). 13. Coffret électrique selon l'une des revendications 9 ou 11 ou 12, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend une première pluralité de trous (21) distincts et tous situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage (A5) en étant échelonnés le long d'un premier cercle (C1) centré sur l'axe (A3) de l'orifice (13) du châssis (10) et ayant un diamètre inférieur au diamètre de l'orifice (13) du châssis (10). 14. Coffret électrique selon l'une des revendications 9 ou 11 ou 12 ou 13, caractérisé en ce que la première pièce de recentrage (19) comprend une deuxième pluralité de trous (21) distincts et tous situés à égales distances par rapport au deuxième axe de réglage (A5) en étantéchelonnés le long d'un deuxième cercle (C2) centré sur l'axe (A3) de l'orifice (13) du châssis (10) et ayant un diamètre supérieur au diamètre de l'orifice (13) du châssis (10).