Brevet FR3013288A1 — publié le 20150522

BALAI D'ESSUIE-GLACE D'UNE VITRE D'UN VEHICULE DOMAINE TECHNIQUE La présente invention concerne un balai d'essuie-glace d'une vitre d'un véhicule, tel qu'un pare-brise ou une lunette arrière d'un véhicule automobile. ETAT DE L'ART Une automobile est couramment équipée d'un système d'essuie-glace pour assurer un essuyage du pare-brise et éviter que la vision qu'a le conducteur de son environnement soit perturbée. Un tel système comprend généralement un ou deux balais d'essuie-glace qui portent des lames d'essuyage réalisées en une matière élastique. Ces lames frottent contre le pare-brise et évacuent l'eau en l'amenant en dehors du champ de vision du conducteur. Il est également connu d'équiper le véhicule d'un système de lavage agencé pour projeter un liquide de lavage sur le pare-brise, de manière à faciliter la dissolution de salissures, et ainsi augmenter la qualité du nettoyage du pare-brise. Ce système comprend en général des moyens de projection du liquide sur le pare-brise, ces moyens de projection étant installés sur un capot du véhicule. De tels moyens de projection sont installés à distance du pare-brise et sont très délicats à régler pour obtenir une pulvérisation efficace, le liquide projeté sous forme d'un spray étant destiné à recouvrir une majeure partie de la surface extérieure du pare-brise. Cette opération de lavage utilise un volume de liquide important et masque pendant quelques secondes la visibilité au conducteur. Par conséquent, cette opération peut s'avérer dangereuse par les risques potentiels qu'elle pourrait impliquer. De plus, suivant la vitesse du véhicule, la surface recouverte par le spray est variable, par exemple, à vitesse élevée, le spray recouvre uniquement une partie inférieure de la surface du pare-brise, ce qui fournit naturellement un nettoyage insuffisant de cette surface. En outre, on comprend que le système de lavage est conçu spécifiquement pour chaque type de véhicule, ce qui entraîne des coûts de développement notables. Les balais d'essuie-glace peuvent également être équipés de moyens de projection de liquide de lavage en direction du pare-brise, par l'intermédiaire de buses prévues dans le balai, le long de sa lame d'essuyage. Comme dans le cas précité, le liquide de lavage projeté sur le pare-brise du véhicule peut gêner la visibilité du conducteur. Une solution à ce problème consiste à projeter du liquide de lavage directement sur les lames d'essuyage des balais d'essuie-glace, ce liquide étant ensuite étalé sur le pare-brise par déplacement des lames sur ce dernier. Le document FR-A1-2 952 883 décrit un balai d'essuie-glace de véhicule automobile, comportant à une extrémité longitudinale un gicleur destiné à projeter un liquide de lavage sur la lame du balai. Cependant, cette technologie n'est pas entièrement satisfaisante. En effet, en cas de faible température ambiante, le liquide de lavage peut avoir une viscosité telle qu'il s'écoule et s'étale plus difficilement. La lame d'essuyage peut ainsi ne pas recevoir de liquide de lavage sur toute sa longueur et en particulier sur sa partie d'extrémité opposée au gicleur. La surface extérieure du pare-brise n'est alors pas complètement et efficacement nettoyée. La présente invention a notamment pour but d'apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème. EXPOSE DE L'INVENTION L'invention propose un balai d'essuie-glace d'une vitre d'un véhicule, comportant une lame d'essuyage, et comprenant à une extrémité longitudinale au moins un premier moyen de projection de liquide de lavage sur la lame, caractérisé en ce qu'il comprend à son extrémité longitudinale opposée au moins un second moyen de projection de liquide de lavage sur la lame, ledit premier moyen de projection étant configuré pour que le liquide projeté sur la lame s'écoule sur une première partie longitudinale de la lame, et ledit second moyen de projection étant configuré pour que le liquide projeté sur la lame s'écoule sur une seconde partie longitudinale de la lame. L'invention concerne ainsi un balai d'essuie-glace équipé de moyens de projection sur la lame d'essuyage du balai. La projection de liquide de lavage directement sur la lame du balai évite le problème précité de gêne visuelle du conducteur lorsque le liquide est projeté sur la vitre. Lesdits moyens de projection sont ainsi configurés pour que le liquide projeté touche la lame avant de toucher la vitre ou pour que le liquide touche simultanément la lame et la vitre. En outre, contrairement à la technique antérieure, chaque extrémité longitudinale du balai est équipée d'un moyen de projection. Selon une caractéristique essentielle de l'invention, chaque moyen de projection est configuré pour que le liquide projeté sur la lame s'écoule sur une longueur prédéterminée de la lame, et par exemple sur une moitié de la longueur de la lame. La distance d'écoulement du liquide projeté par chaque moyen de projection est donc plus réduite que dans la technique antérieure, ce qui garantit l'étalement de liquide de lavage sur sensiblement toute la longueur de la lame, même en cas de faible température ambiante. Les première et seconde parties longitudinales précitées de la lame peuvent se recouvrir mutuellement ou être à distance l'une de l'autre. Ces parties sont par exemple des parties d'extrémité opposées de la lame, et de préférence les moitiés de la lame. Lesdits moyens de projection sont avantageusement configurés pour 25 projeter le liquide en direction d'une même surface du balai, préférentiellement une surface concave de la lame d'essuyage. Les premier et second moyens de projection peuvent être configurés pour être alimentés par une même conduite d'alimentation en liquide. Dans un mode de réalisation de l'invention, le balai d'essuie-glace 30 comprend en outre au moins un support portant la lame, le second moyen de projection étant raccordé à la conduite d'alimentation par au moins un canal longitudinal situé dans le support, de préférence formé dans le support. Par support, on entend également un ensemble de pièces portant la lame d'essuyage. Ce canal longitudinal peut traverser un connecteur du balai à un bras d'entraînement dudit balai. Le balai d'essuie-glace selon l'invention est de préférence muni d'au moins un moyen de chauffage du liquide de lavage. Les premier et second moyens de projection, et/ou ledit canal, peuvent être munis d'au moins un moyen de chauffage du liquide de lavage. Les sorties des premier et second moyens de projection peuvent être chacune situées en regard d'une extrémité de la lame. Dans un mode préféré de réalisation de l'invention, les premier et second moyens de projection comprennent respectivement au moins un gicleur porté par un embout d'extrémité du balai. Les gicleurs peuvent être respectivement en saillie sur les embouts d'extrémité. De préférence, tous les moyens de projection de liquide de lavage du balai d'essuie-glace sont exclusivement situés aux extrémités longitudinales du balai, ce qui simplifie par exemple sa fabrication et/ou permet d'éviter le problème de gêne visuelle précité. DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres détails, caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description suivante faite à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système d'essuyage d'une vitre d'un véhicule selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique en perspective et à plus grande échelle du balai d'essuie-glace du système de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue schématique partielle en perspective éclatée d'une partie d'extrémité du balai d'essuie-glace de la figure 2; et - la figure 4 est une vue schématique en coupe transversale du balai d'essuie-glace de la figure 2. DESCRIPTION DETAILLEE Il faut noter que les figures exposent l'invention de manière détaillée pour mettre en oeuvre l'invention, lesdites figures pouvant bien entendu servir à mieux définir l'invention le cas échéant. Dans la suite de la description, les dénominations longitudinales ou latérales se réfèrent à l'orientation du balai d'essuie-glace selon l'invention. La direction longitudinale correspond à l'axe principal du balai d'essuie-glace dans lequel il s'étend, alors que les orientations latérales correspondent à des droites concourantes, c'est-à-dire qui croisent la direction longitudinale, notamment perpendiculaires à l'axe longitudinal du balai d'essuie-glace dans son plan de rotation. Pour les directions longitudinales, les dénominations extérieure ou intérieure s'apprécient par rapport au point de fixation du balai sur le bras d'entraînement, la dénomination intérieure correspondant à la partie où le bras et un demi- balai s'étendent, tandis que la dénomination extérieure correspond à celle où l'autre demi-balai s'étend. Enfin, les directions référencées comme supérieures ou inférieures correspondent à des orientations perpendiculaires au plan de rotation du balai d'essuie-glace, la dénomination inférieure contenant le plan de la vitre. En se référant tout d'abord à la figure 1, on voit un système d'essuyage d'une vitre d'un véhicule, comprenant un porte-balai ou bras d'entraînement 1 se prolongeant ici à son extrémité extérieure par une pièce terminale 2, qui est fixée, du côté intérieur, par exemple par un sertissage sur le bras 1. Le bras 1 coopère, par l'intermédiaire de sa pièce terminale 2, avec un adaptateur porteur d'un balai d'essuie-glace 3 par l'intermédiaire d'un connecteur (référencé 7 en figure 2). L'adaptateur a vocation à, par exemple, s'insérer dans la pièce terminale 2 par un mouvement de translation selon une direction longitudinale, pour venir dans une position d'utilisation, où il est positionné en butée contre une forme coopérante donnée à la pièce terminale 2. Il y est alors fixé de façon réversible au moyen, par exemple, d'un premier bouton escamotable de verrouillage 5, qui est fixé en extrémité d'une languette flexible issue de l'adaptateur et qui coopère avec un évidement pratiqué à cet effet dans la partie supérieure de la pièce terminale 2. Une conduite 4 d'alimentation en liquide de lavage pourra courir le long du bras d'entraînement 1 jusqu'au niveau du balai 3, comme cela est visible en figure 1. La conduite 4 est reliée à un dispositif d'approvisionnement en liquide de lavage qui comprend par exemple un réservoir de liquide de lavage disposé dans le véhicule, une pompe de mise en circulation du liquide, et un module de gestion de la circulation du liquide comprenant notamment au moins une vanne et/ou un clapet. Le balai d'essuie-glace 3, mieux visible en figure 2, comprend une première extrémité longitudinale dite intérieure 9 située du côté du point de rotation du bras 1 entrainant le balai d'essuie-glace 3, et une deuxième extrémité longitudinale dite extérieure 10 qui est à l'opposé de ladite première extrémité longitudinale 9. Selon l'invention, le balai d'essuie-glace 3 est pourvu d'au moins un moyen de projection 8, 8' de liquide de lavage respectivement à chacune de ses extrémités longitudinales 9, 10. La fonction de ces moyens de projection 8, 8' est de projeter du liquide de lavage sur le balai, et en particulier sur sa lame d'essuyage, ce liquide étant destiné à s'écouler ensuite le long de parties longitudinales de la lame. Dans un exemple de réalisation de l'invention et comme représenté dans les dessins, le balai d'essuie-glace 3 peut être un balai plat, appelé « flat blade ». Le balai 3 comprend un support 11 à l'intérieur duquel est logée au moins une vertèbre de rigidification 12, de préférence une unique vertèbre de rigidification. Le support 11 est réalisé à base d'élastomère(s) ou en matière plastique, dans lequel est ménagé une cavité centrale 13 fermée le long du balai d'essuie-glace 3, et ouverte au niveau des première et deuxième extrémités longitudinales 9, 10 de ce balai. A l'intérieur de cette cavité centrale 13 s'étend la vertèbre de rigidification 12 formée, notamment, par une baguette métallique qui contraint le balai d'essuie-glace 3 à suivre un profil cintré quand il n'est pas appliqué contre la vitre. Cette baguette présente une flexibilité déterminée qui, en se déformant, quand le balai est appliqué sur la vitre, provoque un effort réparti le long de la lame d'essuyage 15. Le balai peut de la sorte épouser l'éventuelle courbure du pare brise. Le support 11 comprend en outre un logement longitudinal 14 dans lequel est enfilée la lame d'essuyage 15. Cette dernière est un composant souple du balai d'essuie-glace en appui contre la face extérieure de la vitre du véhicule. La lame d'essuyage 15 a une longueur ou dimension longitudinale L. Elle comprend un talon 16 qui s'étend dans le logement longitudinal 14, ce talon 16 étant maintenu entre deux flancs 17 constitutifs du support 11 et qui entourent le talon 16. Sur sa partie supérieure, le support 11 est ici recouvert par un déflecteur d'air 18 agencé pour utiliser l'effet dynamique du déplacement du véhicule pour augmenter la force d'appui du balai d'essuie-glace 3 sur la vitre. Dans cet exemple de réalisation, le déflecteur d'air 18 et le support 11 forment un ensemble commun. Ils sont par exemple moulés à partir d'un même matériau ou alternativement à partir de plusieurs matériaux co- extrudés. Le support 11 comprend en outre un canal longitudinal interne 19, de forme cylindrique par exemple, ce canal 19 étant destiné à acheminer du liquide de lavage de l'extrémité longitudinale 9 du balai à son autre extrémité longitudinale 10. La vertèbre de rigidification 12 et la lame d'essuyage 15 s'étendent sans interruption de la première extrémité longitudinale 9 à la deuxième extrémité longitudinale 10 du balai 3. Le support 11 pourra lui aussi être d'un seul tenant ou formé de deux portions séparées l'une de l'autre par le connecteur 7 du balai d'essuie-glace 3, chaque portion comportant une partie du canal 19, du logement 14 et de la cavité 13, précités. Le connecteur 7 comporte alors un moyen (non visible) pour mettre en communication fluidique les parties du canal 19 formées dans les portions de support 11. Le connecteur 7 comprend en outre un moyen de passage de la vertèbre 12 et de la lame 15. Le balai 3 comporte en outre à chacune de ses extrémités longitudinales 9, 10 un embout d'extrémité 20, 20', qui remplit plusieurs fonctions : - il ferme une extrémité longitudinale de la cavité centrale 13 du support 11 ; - il porte le moyen de projection 8, 8' correspondant ; - il autorise le montage, le démontage et éventuellement la solidarisation de la lame d'essuyage 15 par rapport au support 11, cette dernière pouvant être remplacée par translation de la lame vis-à-vis du support ; et/ou - il assure une finition esthétique de l'extrémité longitudinale du balai d'essuie-glace 3. Par solidarisation, il faut ici comprendre un moyen de limiter ou bloquer la translation longitudinale de la lame 15 par rapport au support 11. Ainsi, une fois que l'embout d'extrémité 20, 20', est en place, les mouvements de translation de la lame d'essuyage 15 sont limités, ce qui garantit une parfaite fixation de cette dernière par rapport au reste du balai. L'embout 20 comprend une paroi périphérique 21 comportant une face dirigée vers l'intérieur, dite face interne, dont la section est complémentaire de la section du support 11 et du déflecteur 18 et une face dirigée vers l'extérieur de l'embout, dite face externe. L'embout 20 possède ainsi un profil complémentaire au profil du support 11 constitutif du balai d'essuie-glace 3. Par profil complémentaire, il faut comprendre ici que l'embout 20 possède une section complémentaire d'une section du support 11 de sorte que le support 11 puisse s'insérer dans l'embout 20. Ces profils correspondent à une coupe effectuée dans un plan perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai. L'embout d'extrémité 20 comprend ici un manchon d'entrée 22 sur lequel se raccorde une extrémité de la conduite d'alimentation 4. L'embout 20 comprend également des canaux (non visibles) raccordés à ce manchon d'entrée 22 et en communication fluidique, d'une part, avec le moyen de projection 8 de cet embout et, d'autre part, avec un manchon de sortie 23 destiné à être engagé dans une extrémité longitudinale de la partie de canal 19 du support 11. La conduite 4 alimente ainsi à la fois le moyen de projection de la première extrémité longitudinale 9 (flèche A) et, via le canal 19 du support 11, le moyen de projection 8' de la deuxième extrémité longitudinale 10 (flèches B). Les figures 2 et 3 illustrent un exemple de réalisation des moyens de projection 8, 8' selon l'invention. Le moyen de projection 8, 8' de chaque extrémité longitudinale 9, 10 comprend ici un gicleur équipé d'une buse 24 de pulvérisation de liquide de lavage directement sur la lame 15 et en particulier sur une même face longitudinale 25, éventuellement concave, de cette lame. Du liquide pourra être simultanément projeté sur le pare-brise. Les gicleurs 24 sont ainsi au nombre de deux dans l'exemple représenté, ces gicleurs étant en saillie sur les embouts d'extrémité 20, 20' et s'étendant dans une direction sensiblement perpendiculaire à l'axe longitudinal du balai 3. La buse 24 de chaque gicleur est de préférence conçue pour générer un spray de pulvérisation de forme générale cylindrique, la zone d'impact 26 de ce spray sur la face 25 de la lame étant située au voisinage immédiat de l'extrémité longitudinale de la lame, comme cela est schématique représenté par le cercle en traits pointillés de la figure 3 qui représente schématiquement cette zone. Pour cela, la sortie de la buse peut être située sensiblement en regard de la zone d'impact 26. Par ailleurs, le gicleur et sa buse 24 sont orientés et configurés pour que, après impact, le liquide de lavage s'écoule en direction longitudinale sur la face 25 de la lame (flèches C), et ce, sur une distance prédéterminée. Cette distance est de préférence la moitié de la longueur L de la lame, c'est-à-dire L/2. Le liquide de lavage projeté par le gicleur situé à la première extrémité longitudinale 9 du balai 3 est ainsi destiné à s'écouler sur la lame 15 depuis cette extrémité longitudinale 9 jusque sensiblement le milieu de la lame (sensiblement au droit du connecteur 7), et le liquide de lavage projeté par le gicleur situé à la deuxième extrémité longitudinale 10 du balai 3 est destiné à s'écouler sur la lame 15 depuis cette extrémité longitudinale 10 jusque sensiblement le milieu de la lame (flèches C). Les écoulements du liquide projeté par les gicleurs ont donc une même direction (longitudinale) mais des sens opposés Dans l'exemple représenté, le balai 3 ne comporte pas d'autres moyens 8, 8' de projection de liquide de lavage. Autrement dit, ses moyens de projection 8, 8' (gicleurs) sont exclusivement situés à ses extrémités longitudinales 9, 10. Les gicleurs 24 des moyens de projection 8, 8' ainsi que le canal longitudinal 19 peuvent être munis d'au moins un moyen de chauffage du liquide de lavage. REVENDICATIONS1. Balai (3) d'essuie-glace d'une vitre d'un véhicule, comportant une lame d'essuyage (15), et comprenant à une extrémité longitudinale (9) au moins un premier moyen (8) de projection de liquide de lavage sur la lame (15), caractérisé en ce qu'il comprend à son extrémité longitudinale opposée (10) au moins un second moyen (8') de projection de liquide de lavage sur la lame (15), ledit premier moyen (8) de projection étant configuré pour que le liquide projeté sur la lame (15) s'écoule sur une première partie longitudinale de la lame, et ledit second moyen (8') de projection étant configuré pour que le liquide projeté sur la lame (15) s'écoule sur une seconde partie longitudinale de la lame. 2. Balai d'essuie-glace (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les premier (8) et second (8') moyens de projection sont configurés pour être alimentés par une même conduite (4) d'alimentation en liquide. 3. Balai d'essuie-glace (3) selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un support (11) portant la lame (15), le second moyen de projection (8') étant raccordé à la conduite d'alimentation (4) par au moins un canal longitudinal (19) situé dans le support (11), de préférence formé dans le support. 4. Balai d'essuie-glace (3) selon la revendication 3, caractérisé en ce que le canal longitudinal (19) traverse un connecteur (7) du balai à un bras (1) d'entraînement dudit balai. 5. Balai d'essuie-glace (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier (8) et second (8') moyens de projection et/ou ledit canal (19) sont munis d'au moins un moyen de chauffage du liquide de lavage. 6. Balai d'essuie-glace (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits premier (8) et second (8) moyens de projection sont chacun configurés pour que le liquide projeté sur la lame (15) s'écoule sensiblement sur une moitié de la longueur de la lame. 7. Balai d'essuie-glace (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les sorties des premier (8) et second (8') moyens de projection sont chacune situées en regard d'une extrémité de la lame (15). 8. Balai d'essuie-glace (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les premier (8) et second (8') moyens de projection comprennent respectivement au moins un gicleur (24) porté par un embout d'extrémité (20, 20') du balai. 9. Balai d'essuie-glace (3) selon la revendication 8, caractérisé en ce que les gicleurs (24) sont en saillie sur les embouts d'extrémité (20, 20'). 10. Balai d'essuie-glace (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ses moyens de projection (8, 8') de liquide de lavage sont exclusivement situés à ses extrémités longitudinales (9, 10).20