Brevet FR3012525A1 — publié le 20150501

Procédé de suppression du noir de carbone dans les moteurs à explosion par acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène. La présente invention concerne un procédé permettant de supprimer et enlever le noir de carbone dans les moteurs à explosion de tout type au moyen d'acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène. Traditionnellement, ce genre de nettoyage est réalisé soit mécaniquement par démontage des pièces touchées par la calamine ou par ajouts d'adjuvants carburants à action préventive. Par ailleurs, le démontage des pièces en vue de la suppression de la calamine est obligatoire en intervention mécanique. L'intervention mécanique de suppression du noir de carbone se fait de manière ciblée sur des pièces présentant une défectuosité liée à ces dépôts. Egalement, les procédés habituels ne permettent pas d'éliminer tous les résidus de carbone aussi bien de manière mécanique que chimique par utilisation d'adjuvants carburant. La nécessité du démontage lors des interventions mécaniques oblige le mécanicien ou l'intervenant à une gestion du temps difficilement maitrisable suivant la quantité de dépôts présente post démontage. L'utilisation de nettoyants lors des interventions mécaniques obligent à des précautions de protection contre les personnes -toxicité-corrosivité-agressivité- et obligent un recyclage des résidus obtenus. Le nettoyage à ultrasons bien qu'efficace est toujours local et nécessite le montage et remontage des pièces traitées. Le détachement des dépôts de son support se fait par plaques devant impérativement être totalement évacuées avant le remontage des pièces concernées. Le remontage des pièces obligent généralement le remplacement des pièces d'étanchéités telles que les joints. Les démontages et remontages successifs des pièces mécaniques concernées augmentent l'usure de celles-ci et avancent leur remplacement éventuel. L'utilisation des adjuvants carburants sont préventifs et non curatifs (pas de suppression totale du noir de carbone). L'utilisation des adjuvants carburants nécessite une consommation de carburant importante pour permettre leur action. Le facteur polluant est donc présent. 2 Mais tous ces dispositifs ou procédés sont de manière générale d'intervention complexe, d'accès malaisé pour un nettoyage efficace voire une suppression, et aucun de ces dispositifs ne permet d'assurer un nettoyage optimale de la calamine dans l'ensemble du circuit air amont intra et aval des moteurs à explosion. La présente invention a pour but de remédier aux divers inconvénients ci-dessus. Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un procédé et un dispositif de production d'un composé gazeux hydrogéné composé d'un contenant - mélange d'H20 et solution acido-basique - transitant vers un générateur à électrolyse générant un dimère gazeux 11+Na+(g) HO-passant dans un contenant dit « bulleur » au moyen d'une solution acide. Ce composé gazeux dimère d'acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène devient solvant. Son usage est destiné à l'élimination de la calamine dans les moteurs à explosion et les pièces ante et post combustion s'y rattachant traversées par l'air utilisé pour la combustion. La préparation d'une solution aqueuse acido-basique type hydroxyde de sodium/potassium/alcalin est versée dans le contenant (1) (figure 1) aux caractéristiques résistantes au ph basique de cette dernière. La préparation est acheminée vers la génératrice (4 figl) alimentée électriquement par courant continu polarisé (11 figl). La décomposition de l'eau par électrolyse s'écrit de manière globale: H2O + (aq) + HO-(aq)--- > H+ + Na+(g) + HO-(g) Ce gaz composé d'hydrogène et d'oxygène en proportion molaire dit « dimère » est acheminé vers le contenant dit « bulleur » (6 figl). Il est injecté dans la solution acido-basique type acide éthanoïque (7 figl). La réaction de suivante s'effectue : Na+ (g) + CH3COOH + HO- CH3C00- NaOH+- H2 Générique : (R+ représentant l'alcalin) R+ (g) + CH3COOH + HO- --> CH3C00- R+01-1- H2 L'acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène ainsi produit est acheminé par le conduit (8 figl) vers l'admission (9 figl) du moteur à explosion (10 figl). Les dépôts de carbone (noir de carbone) mélange solide d'hydrocarbures aromatiques polycycliques (benzo-pyrène majoritaire) molécules penta benzène liés entre elles par des liaisons fortes sont transformés en multiples dérivés aromatique poly-benzène volatiles réaction catalysée par l'ion acétate et OH-* Le noir de carbone est ainsi décomposé en un mélange de dérivés aromatiques gazeux de CO2 L'action endothermique doit s'effectuer à une température moteur standard de fonctionnement (700 à 900°C cylindre) pour évacuer la majorité du noir de carbone dans le système avec un rapport temps/débit adapté à la cylindrée et au taux d'encrassement. 3 REVENDICATIONS1. Ce dispositif permet de produire un acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène permettant de réduire les composés du noir de carbone type HAP (hydrocarbures aromatiques polycycliques) mélange solide d'hydrocarbures aromatiques polycycliques. Cette réaction se fait à température de combustion des gaz moteur. 2. Une alimentation électrique en courant continu est obligatoire pour permettre une électrolyse du mélange eau K(OH), K étant l'élément alcalin. 3. Ce dispositif ne nécessite aucun démontage des pièces mécaniques ciblées pour le nettoyage et traite l'ensemble de ces pièces mécaniques traversées par l'air en ante-combustion, combustion et postcombustion. 4. Le contenant acido-basique (6 figl) contenant un acide carboxylique (7 figl) (type acide éthanoïque) est nécessaire à la production de la molécule finale d'acétate d'hydroxyde alcalin dihydrogène. 5. Ce dispositif permet de réaliser un traitement curatif par élimination du noir de carbone et préventif par réduction de ce dernier sur pièces traitées augmentant ainsi leur durée de vie. 4