Brevet FR3023756A1 — publié le 20160122

ÉLÉMENT DE RANGEMENT MOBILE MUNI D'UNE CINEMATIQUE INTEGRE SOUS LE PAVILLON D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type breaks ou utilitaires en proposant d'un élément de rangement suspendu déplaçable sous le pavillon permettant de stocker des objets divers sans encombrer le plancher de chargement du coffre. Les habitacles des véhicules doivent offrir aux utilisateurs des espaces de rangement suffisamment grands pour permettre de transporter des objets plus ou moins encombrants. Les espaces susceptibles d'être disponibles pour créer des zones de rangement dans l'habitacle d'un véhicule sont peu nombreux. Par conséquent, concevoir des zones de rangement dans l'espace sous le pavillon paraît être un bon compromis, pour proposer un compartiment de rangement le plus important possible tout en garantissant une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de rangement de sorte à ce qu'il ne s'éjecte pas de manière intempestive dans l'habitacle. Le document FR2872114 montre un exemple d'un agencement pour la fixation d'un élément de rangement qui a la forme uniquement d'un casier sans couvercle. L'élément de rangement est positionné sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément de rangement, dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un 5 utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément de rangement et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément de rangement, qui portent deux paires de tourillons pour proposer au moins une configuration de rangement de 10 l'élément de rangement dans laquelle les paires de tourillons occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une seule paire de tourillons occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément 15 de rangement afin d'y accéder. L'élément de rangement du fait des tourillons placés dans des orifices est difficile à positionner, et de plus pour accéder au rangement, l'utilisateur doit l'abaisser en le faisant tourner autour de son axe arrière ce qui oriente le 20 fond du rangement dans une position oblique importante. On comprend que les objets déposés vont glisser tout en désordre vers la bordure du bas, voire chuté du rangement. Par conséquent, ce mode de rangement n'est pas idéal ni satisfaisant car il ne permet pas un 25 rangement ordonné et une manipulation de l'élément de rangement pas évidente par l'utilisateur. Cet élément de rangement est également extractible mais la manipulation des tourillons situés à l'arrière n'est pas aisée par l'utilisateur. De plus, l'élément de rangement est monté sur des rails accolés au pavillon, par l'intermédiaire des tourillons, ce qui augmente l'encombrement vertical par rapport au pavillon de l'agencement de l'élément de rangement et pénalise la visibilité par la lunette arrière du véhicule. L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouvel agencement d'un élément de rangement fermé en position de remisage dont l'accès est facilité, en position d'usage, en abaissant l'élément de rangement et en conservant une position parallèle au plancher de chargement, tout en facilitant l'accès à l'utilisateur et en réduisant la hauteur de remisage sous le pavillon afin de pas gêner la visibilité par la lunette arrière du véhicule. A cet effet l'invention propose un élément de rangement mobile, installé sous un pavillon comprenant un contenant fermé, au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit contenant au moins une face par lequel un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit contenant, le contenant étant déplacé par un moyen mécanique et comportant sur sa face supérieure une ouverture transversale permettant le logement du moyen mécanique replié dans sa position de remisage, accolé au pavillon. Avantageusement, le moyen mécanique comporte deux bielles formant un parallélogramme régulier. Selon une variante, le moyen mécanique comporte une structure allongée en forme de cadre fixé à une extrémité sur la traverse avant et à l'autre extrémité sur la traverse arrière. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le moyen mécanique comporte un préhenseur fixé sur l'ouverture transversale arrière du contenant. Selon une variante, le moyen mécanique comporte des liaisons pivots d'une part à une extrémité des bielles et la structure en forme de cadre, d'autre part à l'autre extrémité des bielles et le préhenseur. Avantageusement, le moyen mécanique comporte deux vérins à gaz montés tournant à une extrémité dans le cadre et à l'autre extrémité montés tournant sur la mi-hauteur du flanc de la bielle. Selon une autre variante, les vérins à gaz sont parallèles entre eux. Selon une variante, le moyen mécanique en position replié comprend les bielles et les vérins à gaz, inséré dans l'intérieur du cadre. Selon une autre variante, le contenant comporte à l'arrière deux trappes d'accès accessibles depuis la deuxième rangée de siège. De manière optionnelle, l'élément de rangement comporte un moyen de verrouillage du moyen mécanique en position replié constitué par un bouton, un verrou intégré au préhenseur et une tige d'accrochage fixée à l'intérieur du cadre. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue de profil de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position de remisage, dans une partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule placé au-dessus du tendelet destiné à masquer l'espace de chargement placé au-dessus du plancher de chargement, selon l'invention ; - La figure 2 présente une vue en perspective de profil de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position d'utilisation, dans une partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule, selon l'invention ; - La figure 3 présente une vue en perspective de l'agencement d'un élément de rangement de pavillon montré en position dépliée d'utilisation, extrait de la partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule, selon l'invention ; - La figure 4 présente une vue de profil en coupe des moyens mécaniques repliés de l'agencement d'un élément de rangement, selon l'invention ; - La figure 5 présente une vue de profil en coupe des moyens mécaniques dépliés comportant un contenant de l'agencement d'un élément de rangement, selon l'invention ; - Les figures 6 et 7 présentent des vues en perspectives de l'agencement d'un élément de rangement dans la structure d'un véhicule respectivement en position replié et en position déplié, selon l'invention ; - La figure 8 présente une vue arrière en perspective de l'agencement d'un élément de rangement dans la structure d'un véhicule en position repliée, selon l'invention. La figure 1 présente une vue de profil de l'agencement d'un élément de rangement 1 de pavillon 3 montré en position de remisage, dans une partie arrière de la structure 4 de l'habitacle 5 d'un véhicule placé au-dessus du tendelet 6 destiné à masquer l'espace de chargement 7 placé au-dessus du plancher 8 de chargement, selon l'invention. L'élément de rangement 1 comporte un contenant 2 qui est dans sa position de remisage placé au plus près de la surface du pavillon 3. Le contenant 2 est actionné par un moyen mécanique, non visible sur la figure car masqué par le contenant 2, fixé sur la traverse avant 15 et arrière 18. Le contenant 2 a la forme générale d'un casier rectangulaire comportant un fond et quatre parois périphériques. De plus, il comporte une ouverture transversale qui sera décrite plus loin. Comme cela est visible sur la figure, l'élément de rangement 2 en position de remisage et placé au plus près du pavillon 3 et n'est pas accessible par l'utilisateur. Avantageusement, sa position de remisage ne réduit pas la visibilité de l'intérieur vers l'extérieur du véhicule par la lunette arrière. Dans sa position de remisage, des moyens de verrouillage sont prévus pour le maintenir et éviter tous déplacements intempestifs. La figure 2 présente une vue de profil de l'agencement 1 d'un élément de rangement 1 de pavillon 3 montré en position d'utilisation, dans une partie arrière de l'habitacle 5 d'un véhicule, selon l'invention. Avant de déplier le contenant 2 à l'aide du moyen mécanique 31, il convient d'escamoter le tendelet 6, dans le cas de cette configuration, car le contenant 2 pourrait heurter le tendelet 6 dans son évolution. Sur la figure, les moyens mécaniques 31 assurant le déplacement du contenant 2 ont été actionnés, de manière à placer le contenant 2 éloignée du pavillon 3. Du fait de cette manipulation, le contenant 2, passe d'une position de remisage accolé contre le pavillon 3, à une position d'utilisation où il est placé dans une position basse et partiellement extrait de l'habitacle 5, à travers l'ouverture 11 quand le hayon du véhicule est relevé, à la portée de l'usager. La figure 3 présente une vue en perspective de l'agencement d'un élément de rangement 1 de pavillon montré en position dépliée d'utilisation, extrait de la partie arrière de la structure de l'habitacle d'un véhicule, selon l'invention. L'élément de rangement 1 comprend un contenant 2 muni d'un couvercle 30 et un moyen mécanique 31. Le moyen mécanique 31 est constitué d'une structure allongée en forme de cadre 32, rectangulaire, une extrémité de deux bielles 33, 34 sont montées transversalement, en parallèle et en liaison pivot à l'intérieur du cadre 32, tandis l'autre extrémité des deux bielles 33, 34 sont montées en liaison pivot entre les flancs 35, 36 d'un préhenseur 37. Le préhenseur 37 étant solidarisé sur le côté arrière du contenant 2 dans une position déterminée. Les deux bielles 33, 34 se déforment suivant un parallélogramme régulier, lors du déplacement du contenant 2. Le cadre 32 comporte à chacune de ses extrémités deux bordures 38, 39 possédants des ouvertures 40 agencées pour être fixées sur la traverse avant et sur la traverse arrière de la structure du véhicule. Deux vérins à gaz 41, 42 sont montés en parallèle aux bielles 33, 34 sont prévus pour équilibrer le contenant 2 et le déplacer sans effort. L'extrémité des tiges 41b, 42b des vérins 41, 42 sont fixés en liaison pivot à l'intérieur et à l'arrière du cadre 32, tandis que l'extrémité du corps 41a, 42a des vérins 41, 42 est fixé à mi- hauteur sur le bord de la bielle 33 le plus éloigné des liaisons pivots des tiges 41b, 42b des vérins 41, 42. Une tige 43 est placée transversalement à l'intérieur du cadre 32 pour servir de gâche au pêne d'un verrou 44 installé dans un flanc 35 du préhenseur 37. Le contenant 2 comporte sur sa face supérieure une ouverture transversale 45 de préférence sur son axe médian 46, permettant le logement du moyen mécanique 31 replié dans sa position de remisage, accolé au pavillon. L'ouverture 45 peut être réalisée directement sur le contenant 2 sur le couvercle 30 ou alors deux couvercles peuvent être prévus de chaque côté de l'ouverture transversale 45. Il va de soi que l'ouverture transversale 45 est dimensionnée de manière que le moyen mécanique 31 loge amplement à l'intérieur de la dite ouverture transversale 45. La figure 4 présente une vue de profil en coupe des moyens mécaniques 31 repliés de l'agencement d'un élément de rangement 1, selon l'invention. Dans cette configuration les bielles 33, 34 sont jointives sur toute leur longueur et sont sensiblement horizontale. Elles sont avantageusement logées dans l'enveloppe de l'espace intérieur 47 du cadre 32, ainsi que les deux vérins 41, 42. Les flancs 35, 36 du préhenseur 37 possédant les liaisons pivots des bielles 33, 34 sont également intégrés dans l'enveloppe de l'espace intérieur 47 du cadre 32, ce qui permet de verrouiller le verrou 44 sur la tige 43 afin de bloquer le contenant 2 représenté en trait interrompu dans sa position replié de remisage. Comme montré sur la figure, le cadre 32 est fixé sur la traverse avant 15 par la bordure 38 du cadre 32 et la traverse arrière 18 par la bordure 39 du cadre 32. Le contenant 2 qui chevauche le moyen mécanique 31 est parfaitement accolé au pavillon 3 dans sa position replié de remisage. La figure 5 présente une vue de profil en coupe d'un agencement d'un élément de rangement 1 et plus spécifiquement des moyens mécaniques 31 entièrement dépliés comportant un contenant 2, selon l'invention. Sur la vue, on voit que le contenant 2 peut être extrait en partie du véhicule lorsque le hayon (non visible) est ouvert par l'ouverture 48 afin de faciliter son accès et retirer son couvercle 30. Les figures 6 et 7 présentent des vues en perspectives de l'agencement d'un élément de rangement 1 dans la structure 49 d'un véhicule respectivement en position replié et en position déplié, selon l'invention. Comme visible sur la figure 6, le contenant 2 en position replié est entièrement masqué par l'encadrement 50 sur lequel est fixé de façon articulé le hayon (non représenté).Par conséquent, la visibilité par la lunette arrière n'est aucunement affectée par le contenant 2. La figure 7 montre le contenant 2 dans la même configuration en position déplié. Dans cette position le couvercle 30 comportant le passage 45 peut facilement être enlevé ou alors dans une variante, on pourrait prévoir deux couvercles de part et d'autre du contenant 2 dans lequel serait ménagé le passage de l'ouverture transversale 45. La figure 8 présente une vue arrière en perspective de l'agencement d'un élément de rangement 1 dans la structure 49 d'un véhicule en position repliée, selon l'invention. Dans cette configuration, le contenant 2 est replié contre le pavillon 3. Dans la partie centrale, on voit le préhenseur 37 du moyen mécanique 31 qui assure le maintien du contenant 2. Le bord arrière 2a du contenant 2 est placé à la verticale des dossiers 52 de la deuxième rangée de siège 51. Astucieusement, des trappes 53, 54 munies de fermetures sont prévues sur l'arrière du contenant 2 pour les usagers de la deuxième rangée de siège puissent y accéder et y déposer aisément des objets, facilitant ainsi la vie à bord du véhicule. REVENDICATIONS1- Agencement d'un élément de rangement (1) mobile, installé sous un pavillon (3) comprenant un contenant fermé (2), au-dessus du plancher de chargement (8) de l'habitacle (5) d'un véhicule, et pour l'accès au dit contenant (2) au moins une face par lequel un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit contenant (2), caractérisé en ce que le contenant (2) est déplacé par un moyen mécanique (31) et comporte sur sa face supérieure une ouverture transversale (45) permettant le logement du moyen mécanique (31) replié dans sa position de remisage, accolé au pavillon (3). 2- Agencement d'un élément de rangement (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) comporte deux bielles (33, 34) formant un parallélogramme régulier. 3- Agencement d'un élément de rangement (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) comporte une structure allongée en forme de cadre (32) fixée à uneextrémité sur la traverse avant (15) et à l'autre extrémité sur la traverse arrière (18). 4- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) comporte un préhenseur (37) fixé sur l'ouverture transversale (45) arrière du contenant (2). 5- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) comporte des liaisons pivots d'une part à une extrémité des bielles (33, 34) et la structure en forme de cadre (32), d'autre part à l'autre extrémité des bielles (33, 34) et le préhenseur (37). 6- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) comporte deux vérins à gaz (41, 42) montés tournant à une extrémité dans le cadre (32) et à l'autre extrémité montés tournant sur la mi- hauteur du flanc de la bielle (33). 7- Agencement d'un élément de rangement (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les vérins à gaz (41, 42) sont parallèle entre eux. 8- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le moyen mécanique (31) en position replié comprend les bielles (33, 34) et les vérins à gaz (41, 42), inséré dans l'intérieur du cadre (32). 9- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 2, 3, et 5 à 7, caractérisé en ce le contenant comporte à l'arrière deux trappes (52, 53) d'accès accessibles depuis la deuxième rangée de siège 51. 10-Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 4, 6, 7 et 9, caractérisé en ce qu'il comporte un moyen de verrouillage du moyen mécanique en position replié constitué par un bouton (23), un verrou intégré au préhenseur (37) et une tige (43) d'accrochage fixée à l'intérieur du cadre (32).