Brevet FR3017092A1 — publié le 20150807

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace de véhicule, notamment de véhicule automobile. Etat de la technique Les dispositifs d'essuie-glace comportent usuellement un bras d'essuie-glace ou levier d'essuie-glace portant un balai d'essuie-glace muni d'une lèvre d'essuyage pour balayer une vitre de véhicule. Le bras d'essuie-glace est déplacé en alternance entre une première position d'inversion et une seconde position d'inversion par un moteur d'essuie-glace entraînant le bras d'essuie-glace par l'intermédiaire d'un arbre d'entraînement. Pour améliorer les dispositifs d'essuie-glace il faut tenir compte d'une multiplicité de conditions aux limites. Parmi celles-ci, il y a le coût de réalisation, c'est-à-dire le coût de fabrication, le coût en matériaux et aussi les propriétés du dispositif d'essuie-glace pour ré- pondre notamment aux multiples conditions telles que la fiabilité dans différents états de fonctionnement. De plus, les dispositifs d'essuie-glace de véhicule doivent tenir compte de la pression économique, le coût, étant une pression croissante, et aussi du fait que le véhicule doit fonctionner correctement sous de multiples conditions climatiques avec des températures extrêmes appliquées en permanence et/ou avec de fortes variations de température. But de l'invention L'invention a pour but d'améliorer les dispositifs d'essuie- glace, notamment leur coût et de développer un dispositif d'essuie-glace remédiant ou supprimant au moins à l'un ou plusieurs des inconvénients cités ci-dessus. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif d'essuie- glace de véhicule comportant un élément de fixation, notamment pour un véhicule automobile ayant une unité de montage pour être montée sur un élément de fixation, l'unité de montage ayant un premier élément de prise et un balai d'essuie-glace ayant une partie supérieure allongée au moins partiellement flexible, une partie inférieure allongée au moins partiellement flexible reliées par plusieurs éléments de liaison et répartis dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace les éléments de liaison permettant le mouvement entre la partie supérieure et de la partie inférieure avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace et une pièce de fixation ayant un second élément de prise s'engageant dans le premier élément de prise par un mouvement pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale. L'invention a ainsi pour objet un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte simplement et dont la fabrication et l'entretien sont économiques. Le balai d'essuie-glace est de préférence du type Fin-Ray (c'est-à-dire un balai d'essuie-glace ayant une structure dite en aileron de poisson ou structure Fin-Ray) ; il se monte et se démonte par un unique mouvement d'enclipsage. Ainsi, en particulier, le balai d'essuie-glace endommagé ou usé peut se remplacer simple- ment ou être démonté à l'entrée d'un tunnel de lavage pour ensuite être remonté tout aussi simplement. Le dispositif d'essuie-glace selon l'invention est simple et économique à fabriquer. Selon une caractéristique, le dispositif d'essuie-glace comporte une unité de montage ayant un premier élément de prise pour être installé sur l'élément de fixation du véhicule. Le dispositif d'essuie- glace comporte un balai d'essuie-glace avec une pièce de fixation côté balai d'essuie-glace ; cette pièce comporte un second élément de prise ; le premier élément de prise et le second élément de prise sont introduits l'un dans l'autre par un mouvement dans une direction pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale. Ainsi, par un seul mouvement on fixe le balai d'essuie-glace à l'unité de montage. Le dispositif d'essuie-glace est simple et économique à fabriquer. Suivant une caractéristique, le premier élément de prise et le second élément de prise réalisent une liaison par la forme et/ou par la force ce qui permet de relier de manière simple et solide le balai d'essuie-glace et l'unité de montage. Cette réunion est notamment amovible. L'unité de montage comporte un dispositif d'actionnement pour réaliser et/ou libérer la liaison par la force et/ou par la forme. Selon un développement, le premier élément de prise et le second élément de prise ont pratiquement une forme complémentaire de queue d'aronde ou de liaison en queue d'aronde. On réalise ainsi de manière simple une liaison par la forme notamment par un mouvement du balai d'essuie-glace dans une direction perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale pour maintenir la position relative par rapport à l'unité de montage. Selon un développement, l'unité de montage comporte un élément de montage et le second élément de prise de la pièce de fixation, côté balai d'essuie-glace, est positionné après introduction entre le premier élément de prise et l'élément de montage. Par exemple, le mou- vement du premier élément de prise par rapport à l'élément de montage dans une direction essentiellement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace, et qui est essentiellement perpendiculaire à la direction du mouvement par lequel le premier élément de prise et le second élément de prise sont engagés l'un dans l'autre, développe la liaison par la force et/ou par la forme entre le pre- mier élément de prise et le second élément de prise et/ ou entre le second élément de prise et l'élément de montage. En particulier, le second élément de prise est prévu entre l'élément de montage et le premier élément de prise de sorte qu'en poussant ou en pressant le premier élé- ment de prise contre le second élément de prise, on pousse ou on presse ce dernier contre l'élément de montage, réalisant ainsi une liaison par la force. Selon un développement, l'unité de montage comporte un élément de liaison reliant le premier élément de prise et l'élément de montage ce qui permet de transmettre une force entre le premier élé- ment de prise et l'élément de montage pour ainsi tenir le second élément de prise entre le premier élément de prise et l'élément de montage par une liaison par la force. Selon une caractéristique, l'élément de liaison est en forme de U. Une branche de cet élément de liaison s'engage dans le premier élément de prise et/ou son autre branche s'introduit dans l'élément de montage. Le premier élément de prise et l'élément de montage ont des cavités ou des évidements appropriés permettant l'introduction de la branche respective de sorte qu'en particulier, l'élément de montage du dispositif d'essuie-glace se réalise de manière simple et économique. Selon un développement, le premier élément de prise a une forme cylindrique et le second élément de prise a une forme essen- tiellement en demi-coquille ce qui permet d'introduire simplement le premier élément de prise dans le second élément de prise ou le second élément de prise dans le premier élément de prise pour réaliser notamment une liaison par la forme entre eux. Selon un autre développement, la branche de l'élément de liaison en forme de U s'introduit dans un perçage à une certaine dis- tance de l'axe du cylindre du premier élément de liaison. On peut ainsi avoir un mécanisme à excentrique par exemple pour réaliser la liaison par la force et/ou par la forme. Selon certaines caractéristiques, la rotation du premier élément de prise autour de l'axe du cylindre développe la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier élément de prise et le second élément de prise et/ou entre le second élément de prise et l'élément de montage. En particulier, l'unité de montage du mécanisme à excentrique décrit ci-dessus permet, par la rotation du premier élément de prise autour de l'axe du cylindre, de réaliser par exemple la liaison par la force et/ou par la forme. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation de dispositifs d'essuie- glace dans lesquels les mêmes références portent sur les mêmes élé- ments. Ainsi : la figure lA est une vue schématique d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, à l'état non monté, la figure 1B est une vue schématique du dispositif d'essuie-glace de la figure lA à l'état monté, la figure 2 est une vue en perspective du dispositif d'essuie-glace des figures lA et 1B à l'état non monté, la figure 3A est une vue schématique d'un autre dispositif d'essuie- glace selon l'invention à l'état non monté, la figure 3B est une vue schématique du dispositif d'essuie-glace de la figure 3A à l'état monté, la figure 4 est une vue en perspective d'une unité de montage du dispositif d'essuie-glace de l'invention, la figure 5A est une vue schématique d'un autre exemple de réali- sation d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention sous la forme d'un bras d'essuie-glace intégrant un balai d'essuie-glace, l'ensemble étant représenté en position de base, la figure 5B est une vue schématique du bras d'essuie-glace inté- grant un balai d'essuie-glace selon la figure 5A à l'état appliqué contre la vitre, la figure 6 est une vue schématique en perspective d'un bras d'essuie-glace d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention, la figure 7 est un ordinogramme très simplifié d'un mode de réali- sation du procédé de montage du dispositif d'essuie-glace selon l'invention. Description de modes de réalisation Les figures lA et 1B montrent un dispositif d'essuie-glace 40 selon l'invention sous la forme d'une représentation schématique dans laquelle la figure lA montre le dispositif d'essuie-glace 40 à l'état non monté et la figure 1B montre le dispositif d'essuie-glace 40 de la figure lA à l'état monté. Selon des modes de réalisation de l'invention, le dispositif d'essuie-glace 40 comporte une structure Fin-Ray, un balai d'essuie- glace 2 avec une pièce de fixation 43, côté balai d'essuie-glace, et une unité de montage 41. Selon l'invention, le dispositif d'essuie-glace 40 comprend le balai d'essuie-glace 2 ayant une partie supérieure 10, allongée et une partie inférieure 12 allongée ; ces deux parties sont au moins partielle- ment flexibles. Plusieurs éléments de liaison 18 relient la partie supé- rieure 10 et la partie inférieure 12 ; ces éléments de liaison 18 sont répartis dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif d'essuie-glace 40 de façon écartée les uns des autres. Les éléments de liaison 18 permettent le mouvement de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 l'une par rapport à l'autre avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale 8 du dispositif de balai d'essuie-glace 40. Le dispositif d'essuie-glace 40 comporte une unité de montage 41. De façon caractéristique, l'unité de montage 41 est conçue pour être montée sur un élément de fixation d'un véhicule, par exemple l'arbre d'entraînement de l'essuie-glace. L'unité de montage 41 comporte un premier élément de prise 42. Le dispositif d'essuie-glace 40 comporte le balai d'essuie-glace 2 avec sa pièce de fixation 43. La pièce de fixation 43 côté balai d'essuie-glace comporte un second élément de prise 44. Le premier élément de prise 42 et le second élément de prise 44 s'installent l'un par rapport à l'autre par un mouvement dans une direction pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Ainsi, par un seul mouvement on fixe le balai d'essuie-glace 2 à l'unité de montage 41. Le dispositif d'essuie-glace 40 est simple et économique à fabriquer. Selon des développements caractéristiques, le premier élément de prise 42 et le second élément de prise 44 réalisent une liaison par la forme et/ou par la force. Le balai d'essuie-glace 2 et l'unité de montage 41 pourront être reliés de façon simple et solide et notam- ment de manière amovible. L'unité de montage 41 comporte dans cer- taines formes de réalisation, un dispositif d'actionnement pour réaliser et/ou libérer la liaison par la force et/ou par la forme. La liaison par la force est une liaison avec transmission des efforts, par exemple par frottement. De telles liaisons utilisent les efforts de poussée et/ou les efforts de frottement. La réunion de telles liaisons est assurée par les efforts engendrés. Selon l'invention, la liaison par la forme est une liaison obtenue par la mise en prise d'au moins deux éléments (liaison par la forme). En particulier, les éléments ne peuvent se détacher de la liaison mécanique avec ou sans transmission interrompue des efforts. Le premier élément de prise 42 et le second élément de prise 44 ont pratiquement une forme complémentaire de queue d'aronde (liaison en queue d'aronde) comme cela paraît aux figures lA et 1B. On réalise de cette manière, simplement une liaison par la forme, qui évite notamment le déplacement du balai d'essuie-glace 2 dans la direction d'extension longitudinale 8 et le maintient dans sa position relative par rapport à l'unité de montage 41. La figure 2 est une vue en perspective du dispositif d'essuie-glace des figures lA et 1B selon l'invention, à l'état non monté (état non fixé). A la figure 2, la flèche 45 indique la direction du mouvement du premier élément de prise 42 et du second élément de prise 44 qui est pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2 pour engager l'un avec l'autre le pre- mier et le second éléments de prise 42, 44. Ainsi, par un unique mouvement on fixe le balai d'essuie-glace 2 à l'unité de montage 41. Cette réalisation du dispositif d'essuie-glace 40 est particulièrement simple et économique. La figure 3A est une représentation schématique du dis- positif d'essuie-glace 50 correspondant à un autre mode de réalisation de l'invention, le dispositif d'essuie-glace n'étant pas fixé ; la figure 3B est une vue schématique, analogue, du dispositif d'essuie-glace de la figure 3A selon l'invention, à l'état fixé. La figure 4 montre en vue en perspective schématique de l'unité de montage 60 du dispositif d'essuie- glace de l'invention. L'unité de montage 60 comporte un élément de montage 63. Cet élément de montage 63 est par exemple prévu sur ou dans la région de l'arbre, par exemple de l'arbre d'entraînement du système d'entraînement d'essuie-glace du véhicule. L'élément de montage 63 est conçu pour que le second élément de prise 52 positionne la pièce de fixation 51 du balai d'essuie-glace après introduction entre le premier élément de prise 61 et l'élément de montage 63. Cette situation est représentée à titre d'exemple aux figures 3A et 3B. Un mouvement du premier élément de prise 61 par rapport à l'élément de montage 63 dans une direction pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2 et/ou dans une direction pratiquement perpendiculaire à la direction de mouvement suivant laquelle engage le premier élément de prise 61 et le second élément de prise 52 l'un dans l'autre, et réalise la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier élément de prise 61 et le second élément de prise 52 et/ou entre le second élément de prise 52 et l'élément de montage 63. En particulier, le second élément de prise 52 se trouve entre l'élément de montage 63 et le premier élément de prise 61 de sorte qu'en poussant ou en pressant le premier élément de prise 61 contre le second élément de prise 52, ce dernier pousse ou presse l'élément de montage 63 pour réaliser la liaison par la force et/ou par la forme. De façon caractéristique, l'unité de montage 60 comporte un mécanisme à excentrique pour réaliser et/ou libérer la liaison par la force et/ou par la forme. Selon un développement, l'unité de montage 60 comporte un élément de liaison 62 pour relier le premier élément de prise 61 et l'élément de montage 63. Cela permet d'avoir par exemple une transmission de force entre le premier élément de prise 61 et l'élément de montage 63 pour tenir par exemple le second élément de prise 52 entre le premier élément de prise 61 et l'élément de montage 63 par une liai- son par la force. De façon caractéristique, l'élément de liaison 62 a une forme en U (voir notamment la figure 4). Cet élément de liaison 62 en forme de U constitue une épingle en U. Une branche de cet élément de liaison 62 en forme de U s'engage dans le premier élément de prise 61 et/ou son autre branche s'engage dans l'élément de montage 63. Le premier élément de prise 61 et l'élément de montage 63 comportent respectivement des cavités, trous, rainures ou évidements appropriés qui permettent l'introduction dans la branche respective. Cela constitue une réalisation simple et économique de l'élément de montage 61 du dispositif d'essuie-glace 50. Selon un développement, le premier élément de prise 61 a une forme cylindrique circulaire ayant un premier rayon de courbure (figure 4) et le second élément de prise 52 a pratiquement la forme d'une coque ou coupelle ou demi-coupelle ayant un second rayon de courbure. Le premier rayon de courbure et le second rayon de courbure sont en principe identiques. Cela permet d'introduire simplement le premier élément de prise 61 dans le second élément de prise 52 ou le second élément de prise 52 dans le premier élément de prise 61 pour réaliser une liaison par la forme entre le premier élément de prise 61 et le second élément de prise 52. Selon un développement caractéristique et comme le montre la figure 4, une branche de l'élément de liaison 62 en forme de U est engagée dans le premier élément de prise 61 à une certaine dis- tance de l'axe 67 du cylindre. On a ainsi une forme de réalisation caractéristique d'un élément excentrique pour réaliser la liaison par la force et/ou par la forme. Dans certains développements, la rotation du premier élément de prise 61 autour de l'axe 67 du cylindre réalise la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier élément de prise 61 et le second élément de prise 52 et/ou entre le second élément de prise 52 et l'élément de montage 63. En particulier, si l'unité de montage 60 comprend le mécanisme à excentrique décrit ci-dessus, la rotation du pre- ss mier élément de prise 61 autour de l'axe du cylindre 67 permet de réaliser la liaison par la force et/ou par la forme. L'unité de montage 60 comporte dans certaines formes de réalisation un dispositif d'actionnement 64 pour réaliser la liaison par la force et/ou par la forme et/ou pour libérer la liaison. Dans l'exemple 20 des figures 3A et 3B, le dispositif d'actionnement 64 de l'unité de mon- tage 60 se présente sous la forme d'un levier. Le levier permet de tourner le premier élément de prise 61 autour de l'axe 67 du cylindre pour réaliser ou libérer la liaison par la force et/ou par la forme entre le premier élément de prise 61 et le second élément de prise 52 et/ou entre le 25 second élément de prise 52 et l'élément de montage 63. En particulier, le dispositif d'actionnement 64 permet d'actionner le mécanisme à excentrique de l'unité de montage 60 (excentrique avec un levier). Selon la forme de réalisation des figures 3A et 3B, on fixe à l'aide de la forme de coupelle avec le levier à excentrique de l'arbre. 30 Cela permet de compenser le décalage de la structure en ce que la zone de structure (le balai d'essuie-glace) tourne et ensuite on met en tension par le levier à excentrique. Comme fixation possible du levier à excentrique, on peut utiliser une épingle en U que l'on guide dans un perçage de la région de l'arbre (élément de montage). Les formes de réalisation décrites ci-dessus correspondent à un dispositif d'essuie-glace qui se monte et se démonte de manière simple. Le dispositif d'essuie-glace peut ainsi être facilement remplacé s'il est endommagé ou encore être démonté avant le passage d'un tunnel de lavage par une opération simple pour être ensuite re- monté tout aussi simplement. Le dispositif d'essuie-glace des formes de réalisation décrites ci-dessus se réalise de manière économique et avec une consommation réduite de matière. Un essuie-glace selon le principe Fin-Ray se compose de deux parties : une région de tête (unité de montage) installée sur l'arbre d'entraînement et une région de structure flexible (balai d'essuie-glace). Cette réalisation se traduit par les avantages suivants : la masse de la pièce à remplacer pour une intervention d'entretien est faible et la solution avec une tête intégrée constitue une réalisation économe en res- sources et avantageuse du point de vue économique. La fabrication est économique grâce à la forme sans contre-dépouille de la région de structure (injection de la pièce sans tiroir ou encore profil extrudé c'est-à-dire le domaine de structures extrudées). Selon un développement, on peut fixer de manière extrudée (engagée) dans la région de tête, par exemple avec une forme d'assemblage en queue d'aronde. Les formes de réalisation de système d'essuie-glace seront décrits ci-après avec avantageusement des dispositifs d'essuie-glace tels que présentés ci-dessus. En principe, le dispositif de fixation décrit peut également s'appliquer à d'autres dispositifs d'essuie-glace. Les figures 5A et 5B sont des vues schématiques d'un ba- lai d'essuie-glace 2 dans sa position de base (figure 5A) et dans sa position appliquée contre une vitre 4 (figure 5B) correspondant à des modes de réalisation du dispositif d'essuie-glace de l'invention. Le balai d'essuie-glace 2 permet d'essuyer une vitre 4 de véhicule, par exemple de véhicule automobile. Habituellement, le balai d'essuie-glace est mon- té sur un bras d'essuie-glace entraîné par un moteur. Le bras d'essuie-glace 2 comporte une fixation pour être relié au bras d'essuie-glace. Le balai d'essuie-glace 2 à la figure 5A occupe une position de base dans laquelle il est soulevé au moins partiellement par rapport à la vitre 4. Le balai d'essuie-glace 2 a une direction d'extension longitudinale 8 et une partie supérieure allongée 10 ainsi qu'une partie inférieure allongée 12. L'extension longitudinale de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 correspondent pratiquement à l'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. A la fois la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont des poutres flexibles ou peuvent être réalisées sous la forme de poutres flexibles qui, à titre d'exemple selon les figures 5A et 5B, sont en une seule pièce. Cela permet une construction particulièrement stable et aussi de rendre flexible seulement un segment de la partie su- périeure 10 et/ou de la partie inférieure 12. En outre, il est possible en variante de réaliser la partie supérieure 10 en plusieurs segments. Selon des développements, la partie supérieure 10 et/ou la partie inférieure 12 sont en un matériau ayant un module d'élasticité compris dans une plage entre 0,005 kN/mm2 et 0,5 kN/mm2. Ce mo- dule est notamment compris entre 0,01 kN/mm2 et 0,1 kN/mm2. Il en résulte une flexibilité adéquate de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Pour une surface de section de forme appropriée de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12 la souplesse est optimale. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont montées pour se faire face. L'extrémité de la partie supérieure 10 est reliée soli- dairement à l'extrémité de la partie inférieure 12 à une position de liaison extérieure 34. Pour le reste, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont écartées l'une de l'autre. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 sont re- liées par des éléments de liaison 18. En particulier, dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, les éléments de liaison sont dirigés sensiblement transversalement à la direction d'extension longitudinale 8 du balai d'essuie-glace 2. Les éléments de liaison 18 sont fixés par des articulations de rotation 19 au niveau de leurs côtés longitudinaux inté- rieurs tournés l'un vers l'autre, de la partie supérieure 10 et de la partie inférieure 12. Les articulations de rotation 19 sont constituées par des charnières. En particulier, les axes de rotation 19 sont réalisés sous la forme de films-charnières. Cette solution est surtout avantageuse si la partie supérieure 10, la partie inférieure 12 et/ou les éléments de liai- son 18 sont en une matière plastique ou sont revêtus d'une matière plastique appropriée. Selon des développements caractéristiques qui peuvent être combinés à d'autres formes de réalisation, l'articulation de rotation est choisie dans le groupe comprenant : charnière, film-charnière, ré- duction de l'épaisseur de matière pour avoir une moindre rigidité suivant l'axe de torsion, articulation avec un axe de rotation, moyen pour relier la partie supérieure à l'élément de liaison ou pour relier la partie inférieure à l'élément de liaison et permettre le coulissement de la partie inférieure par rapport à la partie supérieure dans la direction d'extension longitudinale. Les formes de liaison avec une articulation par un film- charnière constituent ainsi une solution simple pour des articulations de balais d'essuie-glace Fin-Ray. Le balai d'essuie-glace 2 est notam- ment réalisé en une seule pièce utilisable directement en sortie de moule. Selon des formes de réalisation caractéristiques, le dispositif d'essuie-glace, notamment le balai d'essuie-glace est formé en un ou plusieurs matériaux choisis dans le groupe comprenant : TPE (Elastomère Thermoplastique) par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE- V et TPE-E Les films charnières peuvent avoir un allongement impor- tant. Cela s'obtient par exemple en choisissant le matériau dans le groupe PP, PE, POM et PA. En variante, les films-charnière sont réalisés en un ou plusieurs matériaux du groupe comprenant : TPE (Elastomère Thermoplastique) par exemple TPE-S, TPE-O, TPE-U, TPE-A TPE-V, TPE-E. Les éléments de liaison 18 sont répartis écartés les uns des autres dans la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 2. L'écart ou intervalle entre chaque fois deux éléments de liaison voisins 18 est le même. Mais ces écarts ou intervalles peuvent être diffé- rents. Les distances sont avantageusement inférieures à 50 mm, no- tamment inférieures à 30 mm. Il en résulte une souplesse particulièrement élevée du dispositif d'essuie-glace, notamment de sa partie inférieure et une bonne adaptation à la courbure ou aux variations de courbure de la vitre à essuyer. Les éléments de liaison 18, notamment dans la position de base du balai d'essuie-glace 2, sont fixés à la partie inférieure 12 pour que l'axe longitudinal des éléments fasse un angle 26 avec la partie inférieure 12 et que cet angle soit compris entre 65° et 115° et no- tamment entre 75° et 105°. D'une manière particulièrement avantageuse, les angles sont compris entre 80° et 100° ce qui garantit avantageusement une bonne transmission des efforts exercés sur la partie inférieure vers la partie supérieure. De plus, cela permet d'avoir un dispositif d'essuie-glace particulièrement solide. La même remarque s'applique pour les fixations des éléments de liaison 18 à la partie supé- rieure 10. La distance entre la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 est définie avant tout par la longueur des éléments de liaison 18. La longueur des éléments de liaison 18 augmente à partir de la po- sition de liaison extérieure aux endroits où commence la pièce de fixa- tion 20 côté balai d'essuie-glace. La partie supérieure 10 et la partie inférieure 12, en vue de côté du balai d'essuie-glace 2 selon la figure 5A forment ainsi un coin. Des éléments de liaison 18 sont rigides à la flexion. La figure 5B est une représentation schématique du balai d'essuie-glace 2 de la figure 5A dans sa position appliquée contre la vitre 4. Comme la vitre 4 est courbe, lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4, des efforts de poussée de contact s'exerce sur la partie inférieure 12. Comme la partie supérieure 10 et la partie infé- rieure 12 sont des poutres flexibles et que les éléments de liaison 12 sont reliés à rotation à la partie supérieure 10 et à la partie inférieure 12, la partie supérieure 10 et la partie inférieure 12 peuvent glisser l'une par rapport à l'autre. Sous l'effet des efforts de poussée agissant par en-dessous sur la partie inférieure 12, le balai d'essuie-glace 2 flé- chit dans la direction d'où viennent les efforts de poussée pour s'appliquer étroitement contre la courbure de la vitre 4. La réalisation des formes décrites ci-dessus permet à l'action d'une force exercée sur la partie inférieure (par la vitre 4) de faire fléchir la partie inférieure dans la direction d'où vient la force. Cela se réalise par la liaison de la partie supérieure 10 et de la partie infé- rieure 12 aux positions de liaison 14 et/ou 16, à la forme et aux articulations de rotation entre les éléments de liaison et la partie supérieure ou la partie inférieure. Dans la représentation de la figure 5B il subsiste une faible distance entre le balai d'essuie-glace 2 et la vitre 4. Cette distance n'est dessinée ici que pour expliciter la vitre 4 et le balai d'essuie-glace 2 alors qu'en réalité lorsque le balai d'essuie-glace 2 est appliqué contre la vitre 4 cette distance n'existe pas. En outre et de manière caractéristique, le côté inférieur de la partie inférieure 12, non tourné vers la par- tie supérieure 10 a une lèvre d'essuyage appliquée sur la vitre 4 pour l'essuyer. Pour des raisons de clarté du dessin, on n'a pas représenté la lèvre d'essuyage aux figures 5A et 5B. Le dispositif d'essuie-glace des modes de réalisation dé- crits ici utilise l'effet des nageoires de certains poissons qui, sous l'effet d'une poussée latérale ne s'échappent pas dans la direction de la pous- sée, mais se bombent dans la direction opposée, c'est-à-dire dans la direction d'où vient la poussée. Ce principe est appelé principe des nageoires de poisson ou principe Fin-Ray. Le dispositif d'essuie-glace selon les modes de réalisation décrits ci-dessus a ainsi l'avantage d'une meilleure adaptation à la vitre du véhicule. Dans un essuie-glace usuel dont la partie supérieure est habituellement rigide, c'est-à-dire qu'il n'est pas souple, on ne peut avoir ce mouvement. Les figures 5A et 5B montrent en outre une unité de montage 30 recevant le balai d'essuie-glace 2. L'unité de montage 30 est reliée à un moteur d'essuie-glace 32 qui entraîne l'unité de montage 30 pour essuyer la vitre 4. L'unité de montage 30 peut être réalisée selon l'invention et le balai d'essuie-glace 2 peut comporter la pièce de fixation côté balai d'essuie-glace selon l'invention. Le moteur d'essuie-glace 32 est relié à l'élément de fixation du véhicule. Le balai d'essuie-glace 2 est en forme de coin ; une ex- trémité de la partie supérieure 10 est reliée solidairement à une extrémité de la partie inférieure 12 à la position de liaison extérieure 34. L'autre extrémité respective de la partie supérieure 10 et celle de la partie inférieure 12 sont fixées à la pièce de fixation, côté balai d'essuie- glace. A la figure 5A, le balai d'essuie-glace 2 est présenté dans sa position appliquée contre la vitre de façon que la partie inférieure 12 soit pratiquement droite. Selon d'autres formes de réalisation, qui peuvent se combiner, la partie inférieure à l'état non sollicité a une forme s convexe, c'est-à-dire une courbure qui s'écarte de la partie supérieure dans la zone médiane. Le dispositif d'essuie-glace décrit vient de manière caractéristique en contact avec la vitre à partir de la forme convexe de la partie inférieure qui peut ensuite prendre une forme concave s'adaptant à la vitre. 10 La figure 6 est une vue en perspective schématique d'un balai d'essuie-glace 2 d'un dispositif d'essuie-glace selon un mode de réalisation de l'invention. Selon la figure 6, le balai d'essuie-glace 2 a une largeur extérieure WE à ses positions de liaisons extérieures entre les extrémités de la partie supérieure allongée 10 et de la partie infé- 15 rieure 12 allongée. Selon les modes de réalisation caractéristiques, la largeur extérieure WE est au moins égale à 15 mm, notamment au moins égale à 20 mm et d'une manière particulièrement intéressante au moins égale à 25 mm. Selon les développements, la largeur du balai d'essuie- 20 glace 2 augmente à partir des positions de liaison extérieure en direc- tion de l'unité de montage 30 ou de la fixation reliant le balai d'essuie-glace au bras d'essuie-glace. A la figure 6 on a tracé à titre d'exemple une largeur intérieure WM. Selon des modes de réalisation caractéristiques, la largeur intérieure WM est égale à au moins 20 mm et notam- 25 ment égale à au moins 25 mm et d'une manière particulièrement intéressante au moins 30 mm. Pour expliciter des formes de réalisation du procédé 70 de montage du dispositif d'essuie-glace, la figure 7 montre un ordinogramme très simplifié. Selon le procédé 70 on utilise 71 un dispositif 30 d'essuie-glace comme ceux décrits ci-dessus puis on introduit 72 le premier élément de prise dans le second élément de prise, successivement par le mouvement dans la direction d'extension longitudinale essentiellement rectangulaire du balai d'essuie-glace. Les formes de réalisation des dispositifs d'essuie-glace et 35 de leur procédé de montage correspondent à un dispositif d'essuie-glace simple à monter et à démonter. Le dispositif d'essuie-glace peut être facilement remplacé en cas de dommages ou d'être démontés au passage d'une installation de lavage, de manière simple et efficace et ensuite il peut de nouveau être monté. Le dispositif de balai d'essuie-glace tel que décrit est un dispositif simple économique et consommant peu de maté- riaux.10 2 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 4 8 12 Balai d'essuie-glace Vitre Direction d'extension longitudinale Partie supérieure allongée Partie inférieure allongée 14, 16 Positions de liaison 18 Elément de liaison 10 19 Articulation de rotation 30 Unité de montage 32 Moteur d'essuie-glace 34 Position de liaison extérieure 40 Dispositif d'essuie-glace 41 Unité de montage 42 Premier élément de prise 43 Pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 44 Second élément de prise 50 Dispositif d'essuie-glace 51 Pièce de fixation côté balai d'essuie-glace 52 Second élément de prise 60 Unité de montage 61 Premier élément de prise 62 Elément de liaison 63 Elément de montage 64 Dispositif d'actionnement30 REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace (40, 50) de véhicule comportant un élément de fixation, notamment pour un véhicule automobile ayant une unité de montage (41, 60) montée sur un élément de fixation, l'unité de montage (41, 60) ayant un premier élément de prise (42, 61), et un balai d'essuie-glace (2) ayant - une partie supérieure allongée (10) au moins partiellement flexible, - une partie inférieure allongée (12) au moins partiellement flexible, - plusieurs éléments de liaison (18) reliant la partie supérieure (10) et la partie inférieure (12), les éléments de liaison (18) étant répartis dans la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et les éléments de liaison (18) permettant le mouvement entre la partie supérieure (10) et de la partie infé- rieure (12) avec une composante de mouvement dans la direction d'extension longitudinale (8), et - une pièce de fixation (43, 51) ayant un second élément de prise (44, 52), le premier élément de prise (42, 61) et le second élément de prise (44, 52) s'engagent l'un dans l'autre par un mouvement pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale (8). 2°) Dispositif d'essuie-glace (40, 50) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier élément de prise (42, 61) et le second élément de prise (44, 52) réalisent une liaison par la forme et/ou une liaison par la force. 3°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité de montage comporte un dispositif d'actionnement (64) pour réaliser et/ou libérer la liaison par la force et/ou par la forme. 4°) Dispositif d'essuie-glace (40) selon la revendication 1, caractérisé en ce quele premier élément de prise (42) et le second élément de prise (44) sont pratiquement en forme de queue d'aronde. 5°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de montage (60) comporte un autre élément de montage (63), le second élément de prise (52) de la pièce de fixation (53) côté balai d'essuie-glace étant positionné après introduction entre le premier élément de prise (61) et l'élément de montage (63). 6°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 5, caractérisé en ce qu' un mouvement du premier élément de prise (61) par rapport à l'élément de montage (63) dans une direction pratiquement perpendiculaire à la direction d'extension longitudinale (8) du balai d'essuie-glace (2) et/ou pratiquement perpendiculaire à la direction de mouvement pour introduire le premier élément de prise (61) et le second élément de prise (52) l'un dans l'autre, développe une liaison par la force et/ou par la forme entre le premier élément de prise (61) et le second élément de prise (52) et/ou entre le second élément de prise (52) et l'élément de montage (63). 7°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'unité de montage (60) comporte en outre un élément de liaison (62) pour relier le premier élément de prise (61) et l'élément de montage (63). 8°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'élément de liaison (62) est en forme de U. 9°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 8, caractérisé en ce qu' une branche de l'élément de liaison (62) en forme de U s'introduit dans le premier élément de prise (61) et/ou son autre branche s'introduit dans l'élément de montage (63).3510°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le premier élément de prise (61) est de forme cylindrique et le second élément de prise (52) est essentiellement en forme de demi-coque. 11°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu' une branche de l'élément de liaison (62) en forme de U est logée dans le premier élément de prise (61) à une certaine distance de l'axe du cy- lindre. 12°) Dispositif d'essuie-glace (50) selon la revendication 10, caractérisé en ce qu' une rotation du premier élément de prise (61) autour de l'axe du cy- lindre réalise la liaison par la force et/ ou par la forme entre le premier élément de prise (61) et le second élément de prise (52) et/ou entre le second élément de prise (52) et l'élément de montage (63).20