Brevet FR3022387A1 — publié le 20151218

Système de communication d'un aéronef avec un ensemble extérieur et procédé associé La présente invention concerne un système de communication d'un aéronef avec un ensemble extérieur comprenant : - une unité de réception de messages textes entrants, reçus de l'ensemble extérieur, et d'envoi de messages textes sortants, envoyés vers l'ensemble extérieur ; - un écran d'affichage et une centrale de gestion d'affichage, la centrale de gestion d'affichage étant propre à afficher sur l'écran d'affichage une fenêtre de synthèse présentant une succession de messages textes entrants et/ou de messages textes sortants, chaque message texte contenant une information d'opération de l'aéronef. Un tel système de communication est destiné à être placé dans le cockpit d'un aéronef afin de permettre à l'équipage de communiquer avec un ensemble extérieur, par exemple un centre de contrôle aérien. De manière connue, les cockpits des aéronefs sont équipés de systèmes de communications par messages textes, communément désignés par « systèmes de communication par liaison de données entre l'aéronef et le centre de contrôle » (en anglais « Controller to Pilot DataLink Communication »). Un tel système de communication est utilisé en complément ou en remplacement des moyens de communications vocaux traditionnels utilisés entre un aéronef et un ensemble extérieur. Ce type de système de communication comprend notamment une interface utilisateur constituée d'un écran d'affichage de messages textes entrants et sortants, et des boutons permettant d'afficher sur l'écran plus de détails sur le contenu d'un message texte. Les messages textes sont affichés sur l'écran du système de communication en étant placés les uns à la suite des autres, par ordre chronologique d'émission/de réception. Les messages textes sont fréquemment utilisés pour transmettre des informations d'opération de l'aéronef, telles que des demandes de changement d'altitude ou de cap par l'aéronef ou des autorisations données par le centre de contrôle pour effectuer ce changement. Par ailleurs, certains messages entrants sont transmis en étant accompagnés d'actions à effectuer découlant d'instructions d'évolution émises par l'ensemble extérieur, et devant être exécutées par l'équipage de l'aéronef. Une action à effectuer est par exemple l'envoi d'un rapport d'exécution signalant qu'un cap ou une altitude ont été quittés ou/et l'envoi d'un rapport d'exécution indiquant qu'un cap ou une altitude ont été atteints. De telles actions à effectuer bénéficient d'un statut d'exécution déterminé selon la nature de l'action à effectuer, par exemple « rapport restant à émettre manuellement », « rapport qui sera émis automatiquement », et pouvant évoluer au cours du temps, notamment lorsque l'action à effectuer a finalement été exécutée. L'équipage de l'aéronef doit à tout instant connaître précisément et sans ambiguïté le statut d'exécution associé à une action à effectuer, de façon à s'assurer que les actions à effectuer soient exécutées correctement. La connaissance du statut d'exécution d'une action à effectuer contribue à ce que l'équipage ait une conscience globale correcte du fil des actions à effectuer. A cet effet, les statuts d'exécution associés à une action à effectuer sont automatiquement déterminés par l'unité de réception et d'émission des messages textes. Ces statuts sont parfois affichés dans une fenêtre secondaire spécifique à chaque message texte, activable depuis la fenêtre de synthèse à l'aide de boutons de sélection de l'interface homme/machine. Un tel système de communication ne donne pas entière satisfaction. En effet, l'équipage de l'aéronef doit naviguer, par l'intermédiaire des boutons de sélection, dans les fenêtres des différents messages afin de prendre connaissance du statut d'exécution de chaque action à effectuer, ce qui peut créer des difficultés de gestion des tâches pour l'équipage. Un but de l'invention est de fournir un système de communication facilitant la prise de connaissance globale des informations et la gestion des tâches de l'équipage. A cet effet, l'invention a pour objet un système de communication du type précité, caractérisé en ce que la centrale de gestion d'affichage est propre à afficher dans la fenêtre de synthèse, pour au moins un message texte entrant et/ou un message texte sortant affiché sur la fenêtre de synthèse, un indicateur de statut d'exécution d'une action à effectuer restant à exécuter, associée au message texte entrant et/ou au message texte sortant, en supplément de l'information d'opération de l'aéronef. Le système de communication selon l'invention peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toute combinaison techniquement possible : - l'unité de réception et d'envoi comporte un module de traitement des messages textes entrant, propre à extraire dans un message texte entrant, une action à effectuer associée au message texte entrant, et un module de détermination du statut d'exécution de l'action à effectuer associée au message texte entrant. - la centrale de gestion d'affichage est propre à afficher, à l'emplacement de la fenêtre de synthèse, une fenêtre secondaire spécifiant la ou chaque action à effectuer, la fenêtre secondaire présentant avantageusement un bouton de fermeture de la fenêtre secondaire, permettant un retour à la fenêtre de synthèse. - l'action à effectuer comporte l'envoi, à un ensemble extérieur, d'un rapport d'exécution d'une opération associée au message. - l'action à effectuer est choisie parmi l'envoi manuel à l'ensemble extérieur d'un rapport d'exécution de l'opération associée au message, ou l'envoi automatique à l'ensemble extérieur d'un rapport d'exécution de l'opération associée au message. - le statut d'exécution est choisi parmi l'attente d'un envoi manuel d'un rapport d'exécution, l'attente d'un envoi automatique d'un rapport d'exécution, une mise en attente de l'action à effectuer, ou une expiration de l'action à effectuer après une temporisation prédéfinie. - l'indicateur du statut d'exécution comporte un texte affiché dans le message entrant et/ou dans le message sortant. - la centrale de gestion d'affichage est propre à afficher un indicateur auxiliaire, situé au voisinage de l'indicateur du statut d'exécution, précisant le caractère entrant ou sortant de l'action à effectuer. - la centrale de gestion d'affichage est propre à afficher l'indicateur de statut d'exécution avec un marquage distinct de l'information d'opération du message texte. L'invention a également pour objet un procédé de communication d'un aéronef avec un ensemble extérieur, comprenant les étapes suivantes : - fourniture d'un système de communication tel que défini plus haut ; - affichage sur l'écran d'affichage par la centrale de gestion d'affichage d'une fenêtre de synthèse présentant une succession de messages textes entrants et/ou de messages textes sortants, chaque message texte contenant une information d'opération de l'aéronef, - affichage dans la fenêtre de synthèse, pour au moins un message texte entrant et/ou un message texte sortant affiché sur la fenêtre de synthèse, d'un indicateur de statut d'exécution d'une action à effectuer restant à exécuter associée au message entrant et/ou au message sortant, en supplément de l'information d'opération de l'aéronef. Le procédé selon l'invention peut comprendre une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prise(s) isolément ou suivant toutes combinaisons techniquement possibles : - affichage sur la fenêtre de synthèse d'un message sortant envoyé par l'aéronef vers l'ensemble extérieur, le message sortant étant relatif à une requête de l'aéronef vers l'ensemble extérieur pour effectuer une opération ; - affichage d'un message entrant reçu par l'aéronef en réponse à la requête de l'aéronef, le message entrant étant associé à au moins une action à effectuer associée à l'opération ; - affichage dans la fenêtre de synthèse, d'un indicateur de statut d'exécution de l'action à effectuer restant à exécuter associée au message entrant. - le message sortant est relatif à une requête de changement d'évolution de l'aéronef, le message entrant comportant une autorisation d'effectuer le changement d'évolution. - l'action à effectuer comporte l'envoi vers l'ensemble extérieur d'un rapport d'exécution, le procédé comportant l'envoi, manuel ou automatique, du rapport d'exécution depuis l'aéronef jusqu'à l'ensemble extérieur lorsque l'action à effectuer est terminée et la désactivation de l'affichage de l'indicateur du statut d'exécution sur la fenêtre de synthèse après l'envoi du rapport d'exécution. - il comprend une étape d'ouverture d'une fenêtre secondaire sur l'écran d'affichage détaillant la ou chaque action à effectuer associée au message entrant et/ou au message sortant, puis la fermeture de la fenêtre secondaire pour revenir à la fenêtre de synthèse, l'indicateur de statut d'exécution étant affiché sur la fenêtre de synthèse. - il comprend la réception d'un message texte entrant par une unité de réception de messages textes entrants et le traitement du message texte entrant pour en extraire au moins une action à effectuer associée au message texte entrant, le procédé comportant une étape de détermination du statut d'exécution de l'action à effectuer par un module de détermination de statut de l'unité de réception. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple, et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique d'un aéronef en communication avec un ensemble extérieur, l'aéronef étant muni d'un premier système de communication selon l'invention ; - la figure 2 est une vue schématique du système de communication selon l'invention disposé dans l'aéronef ; - la figure 3 est une vue de l'écran d'affichage du système de communication selon l'invention, sur lequel est affiché une fenêtre de synthèse des messages textes entrants et/ou sortants ; - la figure 4 est une vue de l'écran d'affichage du système de communication selon l'invention, sur lequel est affiché une fenêtre secondaire associée à un message texte ; - la figure 5 est une vue analogue à la figure 3, dans laquelle un premier type d'indicateur de statut d'exécution d'une action à effectuer est affiché ; - la figure 6 est une vue analogue à la figure 3, dans laquelle un deuxième type d'indicateur de statut d'exécution d'une action à effectuer est affiché ; - la figure 7 est une vue analogue à la figure 3, illustrant une fenêtre de synthèse après exécution des actions à effectuer. Sur les figures 1 à 7, les écrans d'affichages sont illustratifs de systèmes de communication d'aéronefs réels, et sont donc en langue anglaise, conformément à l'affichage standard dans le domaine aéronautique. Une traduction en français des indications pertinentes est donnée dans la description qui suit. Un premier système de communication 10 selon l'invention est illustré par la figure 2. Comme représenté sur les figures 1 et 2, le système de communication 10 est destiné à être placé dans le cockpit 12 d'un aéronef 14, afin de permettre à l'équipage de l'aéronef 14 d'échanger des informations avec un ensemble extérieur 16, par l'intermédiaire de messages textes 17, notamment pour gérer sa navigation. L'ensemble extérieur 16 est par exemple un centre de contrôle de la circulation aérienne, comme une tour de contrôle d'un aéroport ou d'un porte-avions, ou encore un centre de contrôle d'approche. Les messages textes 17 contiennent des informations d'opération de l'aéronef 14, telles que des opérations d'évolution de l'aéronef, comme des changements d'altitude ou de cap de l'aéronef. Dans les messages sortants 17B, 17C, 17D émis depuis l'aéronef 14 vers un ensemble extérieur 16, les informations d'opération comprennent par exemple des requêtes de changement d'évolution émises par l'équipage de l'aéronef 14 à destination de l'ensemble extérieur 16, telles que des requêtes de changement d'altitude ou de cap, des confirmations de changement d'évolution, telles que des confirmations de modification d'un cap ou d'une altitude, ou encore des confirmations d'arrivée à un cap ou une altitude cible. Dans les messages textes entrants 17A, les informations d'opération comprennent des instructions de changement d'évolution émises par l'ensemble extérieur 16 à destination de l'équipage de l'aéronef 14, telles que des instructions ou des autorisations de changement d'évolution de l'aéronef 14, notamment de cap ou d'altitude, ou encore des mises en attente. Dans certains cas, le message texte 17A est porteur d'au moins une action à effectuer associée au message 17, avantageusement associée à l'information d'opération de l'aéronef 14 transmise par le message 17A, en plus de l'information d'opération. L'action à effectuer est par exemple l'envoi d'un rapport, notamment l'envoi manuel ou automatique d'un rapport d'exécution d'une opération. Avantageusement, comme précisé plus haut, l'opération est une évolution de l'aéronef 14, telle qu'un changement d'évolution de l'aéronef 14, notamment un changement de cap ou d'altitude. Le rapport d'exécution est notamment relatif au démarrage d'une évolution de l'aéronef 14, tel que le départ d'un cap ou d'une altitude, au passage par un point intermédiaire donné de l'évolution, tel qu'un cap défini ou une altitude définie, ou encore à l'arrivée à une évolution cible, tel qu'un cap cible ou une altitude cible. Dans ce cas, l'action à effectuer comprend l'envoi manuel ou automatique d'un rapport d'exécution tel que défini ci-dessus par l'aéronef 14 à l'ensemble extérieur 16. Lorsque l'information d'opération comporte une instruction d'évolution, l'action à effectuer est à exécuter en complément de l'instruction d'évolution. Tant qu'elles n'ont pas été exécutées, les actions à effectuer 35 présentent un statut d'exécution tel que par exemple l'attente d'envoi manuel d'un rapport d'exécution, l'attente d'envoi automatique d'un rapport d'exécution, une mise en attente de l'action à effectuer 35, ou une expiration de l'action à effectuer 35 après une temporisation prédéfinie. En référence à la figure 2, le système de communication 10 comprend une unité 18 de réception de messages textes 17 entrants et d'émission de messages textes 17 sortants, une centrale de gestion d'affichage 19, et un écran d'affichage 20, représenté partiellement sur la figure 2, l'écran d'affichage 20 étant relié à la centrale de gestion d'affichage 19. Le système de communication 10 comporte en outre un ensemble de transmission extérieure 22 raccordé à l'unité 18 et une interface homme/machine 24 raccordé à la centrale de gestion d'affichage 19. L'ensemble de transmission extérieure 22 comporte par exemple des unités de transmission de données entre l'aéronef 14 et l'ensemble extérieur 16, et une unité de traitement de signal. Les unités de transmission sont par exemple des unités de transmission radio ou/et par satellite. Elles sont propres à transmettre et à recevoir un signal portant un message texte 17 entre l'aéronef 14 et l'ensemble extérieur 16. L'unité de traitement de signal est propre à convertir un signal de transmission portant un message texte 17 reçu par l'aéronef 14 en un signal transmis à l'unité d'émission et de réception 18, et réciproquement. L'interface homme/machine 24 est destinée à permettre à l'équipage de l'aéronef 14 d'interagir avec le système de communication 10 selon l'invention. Selon un mode de réalisation, l'interface homme/machine 24 comprend un organe de pilotage d'un curseur affiché sur l'écran d'affichage 20 pour activer des zones sélectionnées de l'écran d'affichage 20 telles que des boutons, et un clavier alphanumérique destiné notamment à saisir des instructions ou des informations à inclure dans un message texte 17. L'unité 18 comporte au moins un processeur 30 et au moins une mémoire 32 contenant un module logiciel de traitement 26 des messages textes 17 et un module logiciel de détermination 28 du statut d'exécution de chaque action à effectuer 35 associée éventuellement à un message texte 17. Les modules 26 et 28 sont propres à être exécutés par le processeur 30. La mémoire 32 est en outre propre à conserver et historiquer les messages textes 17 entrants et sortants, de sorte que ces messages restent accessibles à l'équipage de l'aéronef 14. Le module de traitement 26 des messages textes 17 est propre à extraire l'information d'opération d'un message texte et à déterminer le cas échéant les actions à effectuer 35 associées au message. Le module de détermination 28 est propre à recevoir du module de traitement 26 le type d'action à effectuer 35, et à déterminer le statut d'exécution associé à chaque action parmi les statuts d'exécution définis plus haut. L'unité 18 est raccordée à la centrale de gestion d'affichage 19 à laquelle sont transmises les informations d'opération contenus dans des messages textes 17, les actions à effectuer 35 découlant de ces messages, et les statuts d'exécution relatifs à chacune des actions restant à exécuter. Avantageusement, l'écran d'affichage 20 est un écran multifonctionnel tel qu'un écran primaire d'affichage destiné à l'affichage des paramètres de vol, et/ou un écran multifonctionnel de navigation et/ou de suivi et de commande des systèmes d'avionique. Cet écran d'affichage 20, dont seule la région pertinente est représentée sur la figure 2, est par exemple réalisé par une technologie d'affichage par cristaux liquides. La centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher sur l'écran d'affichage 20, une fenêtre de synthèse 43 présentant une succession de messages textes 17 entrants et/ou sortant apparaissant par ordre chronologique d'émission/réception, par exemple de bas en haut. Comme cela est représenté sur la figure 3, la centrale de gestion d'affichage 19 est apte à délimiter dans chaque message texte 17, une première zone de texte 44 et éventuellement une deuxième zone de texte 46. Dans cet exemple, la zone de texte 44 est disposée au-dessus de la zone de texte 46. La centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher dans chaque première zone de texte 44 une information d'opération 33 de l'aéronef 14 émise par l'équipage de l'aéronef 14 dans le cas d'un message sortant 17B, 17C, 17D ou par un ensemble extérieur 16 dans le cas d'un message entrant 17A. Avantageusement, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher dans chaque deuxième zone de texte 46 une information de réponse 47 à l'information d'opération 33 de l'aéronef 14, qui selon le cas, provient de l'aéronef 14 ou de l'ensemble extérieur 16. Comme cela est visible sur les figures 5 et 6, l'information de réponse 47 est par exemple une information autorisant l'exécution d'une opération d'évolution de l'aéronef 14, cette information étant reçue de l'ensemble extérieur 16, ou encore une information d'acceptation d'une instruction d'évolution envoyée par l'aéronef 14. La centrale de gestion d'affichage 19 est de plus apte à délimiter dans chaque zone de texte 44, 46 d'un message texte 17 une première partie 48 (ici à gauche) et une deuxième partie 50 (ici à droite) permettant d'identifier le caractère entrant ou sortant d'un message texte 17. Dans cet exemple, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher, dans chaque zone de texte 44, 46, une information d'identification sous forme d'un pictogramme 52. En particulier, le pictogramme 52 est une flèche dirigée vers le haut ou vers le bas, pour identifier respectivement le caractère entrant ou sortant d'un message texte 17. Selon un mode de réalisation, chaque message texte 17A reçu par l'aéronef 14 est disposé dans la partie gauche 48 du message, et à l'inverse, chaque message texte émis 17B, 170, 17D par l'aéronef est disposé dans la partie droite 50. La centrale de gestion d'affichage 19 est apte à afficher, par exemple par action de l'équipage à l'aide de l'interface homme/machine 24, le contenu détaillé d'un message texte 17, comme cela est illustré sur la figure 4. A cet effet, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher sur l'écran 20 une fenêtre secondaire 54 en remplacement de la fenêtre de synthèse 43, la fenêtre secondaire 54 contenant le détail d'un message texte 17. Dans cette fenêtre secondaire 54 sont listées l'information d'opération 33, et la ou les actions à effectuer 35 associées au message texte 17. Par ailleurs, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher sur la fenêtre secondaire 54 au moins un bouton de réponse 56 permettant de répondre à un message texte 17. Par exemple, l'équipage de l'aéronef 14 est apte à répondre favorablement à la sollicitation d'un message texte 17 en utilisant un premier bouton « Wilco », à mettre en attente la sollicitation d'un message texte 17 en utilisant un deuxième bouton « Standby », ou encore à répondre défavorablement à la sollicitation d'un message texte 17 en utilisant un troisième bouton « Unable ». En outre, pour chaque action à effectuer 35, la centrale de gestion d'affichage 19 est apte à afficher avantageusement un bouton 57 d'activation/désactivation de l'action à effectuer. La centrale de gestion d'affichage 19 est propre à afficher sur la fenêtre secondaire 54 au moins un bouton de fermeture 58 de la fenêtre secondaire 54 permettant à l'équipage de revenir à l'affichage de la fenêtre de synthèse 43 sur l'écran d'affichage 20. Selon l'invention, comme illustré sur les figures 5 et 6, la centrale de gestion d'affichage 19 est apte à afficher, sur la fenêtre de synthèse 43, un indicateur d'un statut d'exécution 60 d'au moins une action à effectuer 35 non encore exécutée associée à un message texte 17. L'indicateur du statut d'exécution 60 est propre à être affiché sur le message texte 17 correspondant, pour être visible directement sur la fenêtre de synthèse 43, sans obligation de passer sur une fenêtre secondaire 54. L'indicateur de statut d'exécution 60 est obtenu à partir du statut d'exécution déterminé par le module de détermination 28. Avantageusement, l'indicateur de statut d'exécution 60 est disposé dans la deuxième zone de texte 46 d'un message texte 17. L'indicateur de statut d'exécution 60 est ici un texte. Il présente un marquage distinctif des autres éléments affichés sur l'écran d'affichage 20. Selon un mode de réalisation, le marquage de l'indicateur de statut d'exécution 60 présente une couleur qui lui est exclusivement réservée, distincte de celle dans laquelle l'information d'opération est affichée. La centrale de gestion d'affichage 19 est aussi apte à afficher un pictogramme 62 au voisinage de l'indicateur du statut d'exécution 60 sur le message texte 17, afin de préciser le caractère entrant ou sortant de l'action à effectuer 35. Selon un mode de réalisation, un tel pictogramme 62 est disposé sur la même ligne de texte que l'indicateur de statut d'exécution 60. Dans le cas d'une action à effectuer 35 par l'équipage de l'aéronef 14, le pictogramme 62 se présente ici sous la forme d'une flèche dirigée vers le bas pour repréciser que l'action à effectuer 35 est à exécuter par l'équipage de l'aéronef 14. Le pictogramme 62 présente le même marquage distinctif que celui utilisé pour la représentation de l'indicateur de statut d'exécution 60. Le statut d'exécution étant susceptible d'évoluer tant que l'action à effectuer 35 correspondante n'est pas exécutée, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à remplacer un premier indicateur 60 de statut d'exécution par un deuxième indicateur 60 de statut d'exécution, dès lors que l'évolution du statut d'exécution est détectée par le module de détermination 28. Enfin, et comme cela est illustré sur la figure 7, lorsqu'une action à effectuer 35 est exécutée, la centrale de gestion d'affichage 19 est propre à remplacer, dans le message texte 17, l'indicateur du statut d'exécution 60 par une information de réponse 47, telle que définie plus haut. Un procédé de communication entre un aéronef 14 et un ensemble extérieur 16 mis en oeuvre à l'aide du système de communication 10 selon l'invention va maintenant être décrit. Ce procédé est décrit par exemple dans le cadre d'une opération d'évolution de l'aéronef 14, notamment un changement de cap ou dans le cas présent, un changement d'altitude de l'aéronef. Initialement, en référence à la figure 2, l'équipage de l'aéronef 14 souhaite procéder à une opération d'évolution, par exemple ici un changement d'altitude. A l'aide de l'interface homme/machine 24, il compose un message texte sortant 17B indiquant une information d'opération 33, ici une requête d'évolution souhaitée, de changement d'altitude. Le message texte 17B est transmis depuis l'unité 18 de l'aéronef 14 vers l'ensemble extérieur 16 par l'intermédiaire de l'ensemble de transmission extérieure 22. La centrale de gestion d'affichage 19 affiche l'information d'opération 33 dans la première zone de texte 44 sous forme d'un texte (ici « Request FL430 » soit « requête FL430 »). La centrale 19 affiche également un pictogramme 52 illustrant le caractère sortant de ce message 17B, ici une flèche dirigée vers le bas. Puis, l'équipage attend la réponse de l'ensemble extérieur 16. Dans cet exemple, une première réponse de mise en attente est alors transmise par l'ensemble extérieur 16 à l'aéronef 14. Une information de réponse 47 indiquant la mise en attente s'affiche dans la deuxième zone de texte 46 (ici « Stand by », soit « mise en attente »). Lorsque l'ensemble extérieur 16 accorde l'autorisation d'évolution, il émet un message texte 17A. Ce message texte entrant 17A comporte une information d'opération 33 et est associé à au moins une action à effectuer 35. Le message 17A est reçu par l'ensemble de transmission 22 et est transmis à l'unité 18. Dans cet exemple, l'information d'opération 33 est une instruction d'évolution, à savoir ici une instruction de montée à un seuil d'altitude cible. Le module de traitement 26 analyse le message entrant 17A reçu et en extrait l'information d'opération 33 contenue dans ce message 17A. La centrale de gestion d'affichage 19 affiche le message texte 17A contenant l'information d'opération 33 (ici « Climb to FL 340 » : monter au niveau FL 340) dans la première zone 44 de texte. La centrale de gestion d'affichage 19 met à jour le message texte 17B en affichant dans la deuxième zone 46 de ce message 17B une information de réponse 47 à ce message, à savoir « autorisation reçue » (« clearance received »). La centrale de gestion d'affichage 19 affiche en outre un pictogramme 62 indiquant le caractère entrant de l'information de réponse, ici une flèche dirigée vers le haut. Le module de traitement 26 détermine les actions à effectuer 35 associées à l'information d'opération 33 du message 17A. En référence à la figure 4, deux actions à effectuer 35 sont ici associées au message texte 17A, à savoir l'envoi d'un rapport manuel lorsque l'aéronef 14 quitte son niveau de vol actuel et l'envoi d'un rapport automatique lorsque l'aéronef atteint le seuil d'altitude cible. Sur cette base, la centrale de gestion d'affichage 19 affiche sur la fenêtre secondaire 54 l'information d'opération 33 et la liste des actions à effectuer 35 (« Report leaving FL 410» : « rapport départ du FL 410 » et « Report level FL 430 »: « rapport niveau FL 430 »), et des boutons de réponse 56. La centrale affiche également les boutons 57 d'activation/désactivation des actions à effectuer. Dans cet exemple, le bouton 57 associé à l'envoi d'un rapport manuel est propre à être activée pour provoquer l'affichage d'une fenêtre pré-remplie d'envoi d'un message texte sortant. Le bouton 57 associé à l'envoi d'un rapport automatique est propre à être sélectionné pour activer ou désactiver l'envoi automatique du rapport. L'équipage donne son accord sur l'information d'opération 33 et confirme les action à effectuer 35 en activant le bouton de réponse 56 (« Wilco » : « OK »). Avantageusement, la fenêtre secondaire 54 se ferme alors automatiquement. En référence à la figure 5, sur la fenêtre de synthèse 43, le message 17A s'affiche au-dessus du message 17B. La centrale de gestion d'affichage 19 affiche dans la deuxième zone 46 du message 17B une information de réponse 47 au message 17A, à savoir l'acceptation de l'équipage de l'aéronef 14 (« Wilco »). Selon l'invention, la centrale de gestion d'affichage 19 affiche également un indicateur 60 de statut d'exécution d'une action à effectuer 35 restant à exécuter associée au message entrant 17A. Cet indicateur 60 est ici un texte rappelant qu'un rapport doit être envoyé manuellement (« Report pending » : « rapport en attente »). L'indicateur 60 s'affiche de préférence avec un marquage particulier, par exemple une couleur propre, pour permettre son identification rapide par l'équipage. Ainsi, la fenêtre de synthèse 43 affiche de manière explicite toutes les informations d'opérations 33 présentes dans les messages textes 17, mais aussi l'indicateur de statut d'exécution 60 rappelant que des actions spécifiques restent à effectuer. L'équipage de l'aéronef 14 n'a pas besoin de naviguer sur des fenêtres secondaires 54 pour disposer de cet indicateur 60. Ceci lui facilite la tâche et simplifie le pilotage, ce qui entraîne par ce biais une meilleure conscience par l'équipage de la situation opérationnelle. Ensuite, en référence à la figure 6, lorsque l'aéronef 14 commence à exécuter l'opération d'évolution, l'équipage envoie un rapport d'exécution manuel sous forme d'un troisième message texte 170, qui est affiché au-dessus du message 17A dans la fenêtre de synthèse 43. Le module de traitement 26 détermine que le rapport d'exécution manuel a été envoyé et que le rapport automatique doit désormais être envoyé lorsque l'aéronef 14 aura terminé l'exécution de l'opération d'évolution 33, ici atteindre le seuil d'altitude cible. Le module de détermination 28 détermine un nouveau statut d'exécution pour l'action à effectuer 35. Sur cette base, la centrale de gestion d'affichage 19 affiche dans la deuxième zone de texte 44 un nouvel indicateur 60 de l'action à effectuer 35 restant à être exécutée associée au message entrant 17A. Cet indicateur 60 est ici du texte rappelant qu'un rapport doit être envoyé automatiquement et que l'envoi de ce rapport a été armé (« Report armed » « rapport armé » Le module de détermination 28 met à jour le statut d'exécution, au moins lorsqu'une modification de ce statut est effectuée. Par exemple, si l'équipage désactive l'envoi automatique du rapport d'exécution au moyen du bouton 57 sur la fenêtre 54 visible sur la figure 4, le statut d'exécution passe à « Rapport en attente », et l'indicateur 60 est mis à jour. Puis, en référence à la figure 7, lorsque l'aéronef 14 a terminé l'opération d'évolution associée au message 17A, le rapport d'exécution automatique est envoyé sous forme d'un nouveau message texte sortant 17D qui s'affiche au-dessus du message 170. Le message texte 17D comporte l'information d'opération 33 selon laquelle le niveau de vol cible a été atteint (« Levelling at FL430 » : « Niveau maintenu au FL 430 »). Le module de traitement 26 analyse que le rapport d'exécution automatique a été envoyé et que plus aucune autre action à exécuter 35 associée au message 17A ne reste à effectuer. De ce fait, le module de détermination 28 commande la désactivation de l'affichage de l'indicateur du statut d'exécution 60 du message 17A sur la fenêtre de synthèse 43. La deuxième zone 46 du message 17A contient alors uniquement l'information de réponse 47 au message 17B (ici « Wilco »). En variante, le procédé selon l'invention est mis en oeuvre lorsque l'aéronef est au sol, par exemple lors des phases de roulage (« taxiing ») de ou vers une piste d'atterrissage ou de décollage ou lors des phases de demandes d'autorisation de départ ou de traversée océanique. Dans ce cas, les informations d'opération sont par exemple les autorisations de départ, de roulage ou de traversée océanique. Dans une autre variante, l'ensemble extérieur 19 est une autre plateforme mobile, par exemple un aéronef. En variante (non représentée), la centrale de gestion d'affichage 19 peut afficher d'autres types de données sur l'écran d'affichage 20, comme par exemple des informations météorologiques, l'état du trafic aérien, etc. REVENDICATIONS1.- Système de communication (10) d'un aéronef (14) avec un ensemble extérieur (16) comprenant : - une unité (18) de réception de messages textes (17A) entrants, reçus de l'ensemble extérieur (16), et d'envoi de messages textes (17B ; 170 ; 17D) sortants, envoyés vers l'ensemble extérieur (16) ; - un écran d'affichage (20) et une centrale de gestion d'affichage (19), la centrale de gestion d'affichage (19) étant propre à afficher sur l'écran d'affichage (20) une fenêtre de synthèse (43) présentant une succession de messages textes entrants (17A) et/ou de messages textes sortants (17B ; 170 ; 17D), chaque message texte (17) contenant une information d'opération (33) de l'aéronef (14), caractérisé en ce que la centrale de gestion d'affichage (19) est propre à afficher dans la fenêtre de synthèse (43), pour au moins un message texte entrant (17A) et/ou un message texte sortant (17B; 17C; 17D) affiché sur la fenêtre de synthèse (43), un indicateur (60) de statut d'exécution d'une action à effectuer (35) restant à exécuter, associée au message texte entrant (17A) et/ou au message texte sortant (17B ; 170 ; 17D), en supplément de l'information d'opération (33) de l'aéronef. 2. Système (10) selon la revendication 1, dans lequel l'unité (18) de réception et d'envoi comporte un module de traitement (26) des messages textes entrant (17A), propre à extraire dans un message texte entrant (17A), une action à effectuer (35) associée au message texte entrant (17A), et un module de détermination (28) du statut d'exécution de l'action à effectuer associée au message texte entrant (17A). 3. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la centrale de gestion d'affichage (19) est propre à afficher, à l'emplacement de la fenêtre de synthèse (43), une fenêtre secondaire (54) spécifiant la ou chaque action à effectuer (35), la fenêtre secondaire (54) présentant avantageusement un bouton de fermeture (58) de la fenêtre secondaire (54), permettant un retour à la fenêtre de synthèse (43). 4. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'action à effectuer (35) comporte l'envoi, à un ensemble extérieur (16), d'un rapport d'exécution d'une opération associée au message (17). 5. Système (10) selon la revendication 4, dans lequel l'action à effectuer (35) est choisie parmi l'envoi manuel à l'ensemble extérieur (16) d'un rapport d'exécution del'opération associée au message (17), ou l'envoi automatique à l'ensemble extérieur (16) d'un rapport d'exécution de l'opération associée au message (17). 6. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le statut d'exécution est choisi parmi l'attente d'un envoi manuel d'un rapport d'exécution, l'attente d'un envoi automatique d'un rapport d'exécution, une mise en attente de l'action à effectuer (35), ou une expiration de l'action à effectuer (35) après une temporisation prédéfinie. 7. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'indicateur du statut d'exécution (60) comporte un texte affiché dans le message entrant (17A) et/ou dans le message sortant (17B; 17C; 17D). 8. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la centrale de gestion d'affichage (19) est propre à afficher un indicateur auxiliaire (62), situé au voisinage de l'indicateur du statut d'exécution (60), précisant le caractère entrant ou sortant de l'action à effectuer (35). 9. Système (10) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la centrale de gestion d'affichage (19) est propre à afficher l'indicateur de statut d'exécution (60) avec un marquage distinct de l'information d'opération (33) du message texte (17). 10. Procédé de communication d'un aéronef (14) avec un ensemble extérieur (16), comprenant les étapes suivantes : - fourniture d'un système de communication (10) selon l'une ou quelconque des revendications précédentes ; - affichage sur l'écran d'affichage (20) par la centrale de gestion d'affichage (19) d'une fenêtre de synthèse (43) présentant une succession de messages textes entrants (17A) et/ou de messages textes sortants (17B; 17C; 17D), chaque message texte (17) contenant une information d'opération (33) de l'aéronef (14), - affichage dans la fenêtre de synthèse (43), pour au moins un message texte entrant (17A) et/ou un message texte sortant (17B ; 170 ; 17D) affiché sur la fenêtre de synthèse (43), d'un indicateur de statut d'exécution (60) d'une action à effectuer (35) restant à exécuter associée au message entrant (17A) et/ou au message sortant (17B; 170 ; 17D), en supplément de l'information d'opération (33) de l'aéronef. 11.- Procédé selon la revendication 10, comportant les étapes suivantes : - affichage sur la fenêtre de synthèse (43) d'un message sortant (17B) envoyé par l'aéronef (14) vers l'ensemble extérieur (16), le message sortant (17A) étant relatif à une requête de l'aéronef (14) vers l'ensemble extérieur (16) pour effectuer une opération ;- affichage d'un message entrant (17A) reçu par l'aéronef (14) en réponse à la requête de l'aéronef, le message entrant (17A) étant associé à au moins une action à effectuer (35) associée à l'opération ; - affichage dans la fenêtre de synthèse (43), d'un indicateur de statut d'exécution (60) de l'action à effectuer (35) restant à exécuter associée au message entrant (17A). 12. Procédé selon la revendication 11, dans lequel le message sortant (17B) est relatif à une requête de changement d'évolution de l'aéronef (14), le message entrant (17A) comportant une autorisation d'effectuer le changement d'évolution. 13. Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 12, dans lequel l'action à effectuer (35) comporte l'envoi vers l'ensemble extérieur (16) d'un rapport d'exécution, le procédé comportant l'envoi, manuel ou automatique, du rapport d'exécution depuis l'aéronef (14) jusqu'à l'ensemble extérieur (16) lorsque l'action à effectuer (35) est terminée et la désactivation de l'affichage de l'indicateur du statut d'exécution (60) sur la fenêtre de synthèse (43) après l'envoi du rapport d'exécution. 14.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 13, comportant une étape d'ouverture d'une fenêtre secondaire (54) sur l'écran d'affichage (20) détaillant la ou chaque action à effectuer (35) associée au message entrant (17A) et/ou au message sortant (17B), puis la fermeture de la fenêtre secondaire (54) pour revenir à la fenêtre de synthèse (43), l'indicateur de statut d'exécution étant affiché sur la fenêtre de synthèse (43). 15.- Procédé selon l'une quelconque des revendications 10 à 14, comportant la réception d'un message texte entrant (17A) par une unité (18) de réception de messages textes entrants (17A) et le traitement du message texte entrant (17A) pour en extraire au moins une action à effectuer (35) associée au message texte entrant (17A), le procédé comportant une étape de détermination du statut d'exécution de l'action à effectuer (35) par un module de détermination de statut (28) de l'unité de réception (18).