Brevet FR3023510A1 — publié le 20160115

VITRAGE DE PAVILLON POUR VÉHICULE AUTOMOBILE COMPORTANT UN FILM ACTIF ET DES MOYENS DE PROTECTION POUR PROLONGER SA DURÉE DE VIE La présente invention concerne un vitrage de pavillon pour véhicule automobile. Les vitrages de pavillon classiques nécessitent un rideau d'occultation pour protéger les occupants du véhicule à l'égard du soleil. Les inconvénients d'un tel rideau d'occultation résident dans le fait qu'il augmente les coûts du vitrage de pavillon et qu'il réduit l'espace disponible au- dessus de la tête des occupants du véhicule. Le document W02013/189794 décrit un vitrage de pavillon comprenant une couche de verre extérieure et une couche de verre intérieure séparées par une ou plusieurs couches intercalaires de matière plastique transparente et par un film actif qui devient transparent lorsqu'il est alimenté électriquement et qui est opaque lorsqu'il n'est plus alimenté électriquement. Ainsi pour protéger les occupants du véhicule à l'égard du rayonnement solaire, le conducteur du véhicule commande la coupure de l'alimentation électrique du film actif pour que celui-ci devienne opaque. De même, le conducteur du véhicule peut rétablir l'alimentation électrique lorsque l'intensité du rayonnement solaire a diminué pour que le film actif redevienne transparent. Cependant, le film actif ci-dessus qui est constitué par des cristaux liquides a une plage de température qui est limitée. En dessous de -20°C, les cristaux liquides sont congelés. Le film n'arrive plus à réaliser la transition transparence/opacité dans un temps acceptable (moins de trois secondes). Au-delà de +60°C, le film commence à se détériorer. En effet : - à température classique (20°C), les cristaux liquides sont non conducteurs, la consommation du film est faible, - mais à partir de 60°C les cristaux liquides deviennent progressivement conducteurs et des arcs électriques peuvent se former dans le film, ce qui réduit la durée de vie du film, - à partir de 85°C, les cristaux liquides deviennent très conducteurs, la consommation électrique du film augmente exponentiellement. En quelques instants le film se détruit. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un vitrage de pavillon pour véhicule automobile comprenant une feuille de verre extérieure et une feuille de verre intérieure séparées l'une de l'autre par au moins une couche de matière plastique transparente et par un film actif devenant transparent lorsqu'il est alimenté électriquement et étant opaque lorsqu'il n'est pas alimenté, caractérisé en ce que le vitrage comporte au moins un capteur de température et un boîtier électronique permettant de commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif lorsque la température mesurée par ledit capteur atteint une valeur prédéterminée. Ainsi, grâce au capteur de température l'alimentation électrique du film actif 15 est automatiquement coupée lorsque sa température atteint une valeur préjudiciable à l'égard de sa durée de vie. Dans une version préférée de l'invention, le boîtier électronique comprend un composant électronique qui permet de mesurer la puissance électrique consommée par le film actif et des moyens qui permettent de couper l'alimentation 20 électrique de ce film, lorsque la puissance électrique mesurée par ledit composant atteint une valeur prédéterminée. Le fait que la coupure de l'alimentation électrique du film soit commandée en cas de dépassement de la puissance électrique consommée permet de protéger encore davantage le film à l'égard des risques de destruction prématurée. 25 De préférence également, ledit boîtier électronique comprend en outre des moyens pour rétablir l'alimentation électrique du film actif, lorsque la température mesurée par le ou les capteurs ou la puissance électrique mesurée par ledit composant a chuté en-dessous de l'une ou l'autre desdites valeurs prédéterminées. 30 La valeur prédéterminée de la température de coupure de l'alimentation électrique du film est de préférence égale à 60°C. De même, la valeur prédéterminée de la puissance électrique entraînant la coupure de l'alimentation du film est de préférence égale à 10 Watts. Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, le vitrage comporte plusieurs capteurs de température et ledit boîtier électronique comporte des moyens pour commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif lorsque la température mesurée par l'un quelconque des capteurs atteint ladite valeur prédéterminée. Le fait d'utiliser plusieurs capteurs répartis sur le vitrage permet d'augmenter la fiabilité du fonctionnement sachant que la température du film peut varier d'un point à l'autre de celui-ci. De préférence, le ou lesdit(s) capteur(s) de température est(sont) un(des) 10 thermocouple(s). Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - le boîtier électronique comporte des moyens pour envoyer vers le tableau de bord ou autre emplacement du véhicule un message d'alerte, lorsque la coupure de l'alimentation a été commandée par ledit boîtier, 15 - le vitrage de pavillon selon l'invention comporte une couche intercalaire de matière plastique comportant un évidement dans lequel est(sont) disposées(s) une ou plusieurs plaquettes portant chacune un capteur de température relié par un fil conducteur audit boîtier électronique. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au 20 long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 1 est une vue éclatée d'un vitrage de pavillon selon l'invention, - la figure 2 est une vue montrant partiellement la face de dessous d'un vitrage de pavillon selon l'invention. 25 la figure 3 montre un exemple de logique de fonctionnement de l'invention. On va d'abord décrire la vue éclatée d'un vitrage de pavillon, tel que représenté sur la figure 1. Ce vitrage comporte des parties connues selon le document WO 2013/189794 qui a été déposé au nom de la société AGC GLASS EUROPE. 30 Ainsi, le vitrage représenté sur la figure 1 comprend de façon connue une feuille de verre extérieure 1 et une feuille de verre intérieure 2 séparées l'une de l'autre par plusieurs couches intercalaires 3, 4, 5, 6, 7 de matière plastique transparente en PVB (polyvinylbutylène) ou EVA (Éthylène-acétate de vinyle) et par un film actif 8. Le film actif 8 est disposé dans un évidement 4a de la couche intercalaire 4. Ce film 8 est opaque. Il devient transparent lorsqu'il est alimenté électriquement. Il redevient opaque lorsque l'alimentation électrique est coupée. La couche intercalaire 6 comporte une échancrure 9 dans laquelle vient se loger une plaquette 10. Cette plaquette 10 porte des diodes électroluminescentes 11 qui permettent d'éclairer l'intérieur du véhicule. Conformément à l'invention, le vitrage comporte au moins un capteur de température 12 et un boîtier électronique permettant de commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif 8 lorsque la température mesurée par le capteur 12 atteint une valeur prédéterminée. Cette valeur prédéterminée est inférieure à la température maximale admissible par le film actif 8. Les essais ont montré que pour éviter tout risque de destruction prématurée du film actif 8, il était préférable de couper l'alimentation électrique du film 8 lorsque sa température dépasse 60°C. De préférence, le boîtier électronique cité plus haut comprend un composant électronique qui permet de mesurer la puissance électrique consommée par le film actif 8 et des moyens qui permettent de couper l'alimentation électrique de ce film 8, lorsque la puissance électrique mesurée par le composant précité atteint une valeur prédéterminée, par exemple égale à 10 Watts. Le boîtier électronique précité comprend en outre des moyens pour rétablir l'alimentation électrique du film actif 8, lorsque la température mesurée par le ou les capteurs ou la puissance électrique mesurée par ledit composant a chuté en-dessous de l'une ou l'autre des valeurs prédéterminées, c'est-à-dire respectivement 60°C et 10 Watts. Pour éviter des écarts trop brefs entre les coupures et rétablissements de l'alimentation, il est préférable que l'alimentation électrique soit rétablie à une température inférieure à 60°C par exemple égale à 55°C ou lorsque la puissance consommée est inférieure à 10 Watts par exemple égale à 9 Watts. Compte tenu des dimensions importantes des vitrages de pavillon, il peut exister des différences importantes de la température entre deux points espacés du vitrage. Pour éviter l'incidence de ces différences, il est préférable que le vitrage comporte plusieurs capteurs de température 12 et que le boîtier électronique comporte des moyens pour commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif 8 lorsque la température mesurée par l'un quelconque des capteurs atteint la valeur prédéterminée. Ainsi, le vitrage peut comporter trois capteurs de température de préférence régulièrement répartis sur la surface du vitrage. Dans une version préférée de l'invention, le ou les capteur(s) de température est(sont) un(des) thermocouple(s). Ces thermocouples engendrent des signaux électriques qui sont proportionnels à la température de la zone dans laquelle est située le 15 thermocouple. Le boîtier électronique peut comporter en outre des moyens pour envoyer vers le tableau de bord ou autre emplacement du véhicule un message d'alerte, lorsque la coupure de l'alimentation électrique a été commandée par le boîtier électronique. 20 Dans le mode de réalisation représenté sur la figure 1, chacun des capteurs 12, c'est-à-dire chacun des thermocouples est disposé sur une plaquette 10 qui sert déjà de support pour les diodes électroluminescentes. Chacun des thermocouples est relié par un fil conducteur à un boîtier électronique qui gère les signaux émis par les thermocouples et décide en 25 fonction de l'amplitude de ces signaux de couper ou non l'alimentation électrique du film actif 8. Ce boîtier électronique gère également le signal qu'il reçoit du composant qui mesure la puissance électrique consommée par le film actif 8. Ces signaux constituent les données d'entrée. 30 Une relation logique (de type ET) entre ces données permet ou interdit le fonctionnement du film actif 8. L'organigramme de la figure 3 montre un exemple simplifié de logique de fonctionnement. La figure 2 montre la face de dessous d'un vitrage de pavillon selon l'invention. Les références 13, 14, 15 et 16 représentent respectivement le boîtier électronique général du vitrage, le boîtier électronique de gestion du film 8, le boîtier électronique de gestion des diodes électroluminescentes de la liseuse gauche et le boîtier électronique de gestion des diodes électroluminescentes de la liseuse droite. La flèche 17 désigne la zone tactile d'activation du film 8. Les flèches 18 et 19 désignent respectivement la zone tactile d'activation de la liseuse gauche et la zone tactile d'activation de la liseuse droite. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples décrits. Ainsi, le vitrage peut comporter d'autres couches intercalaires que celles représentées sur la figure 1. Par exemple, le vitrage selon l'invention peut comporter une couche de protection contre les rayons IR (infra-rouge), une couche de protection contre les UV (ultra-violet), une couche photochromique, une couche anti-reflet. REVENDICATIONS1. Vitrage de pavillon pour véhicule automobile comprenant une feuille de verre extérieure (1) et une feuille de verre intérieure (2) séparées l'une de l'autre par au moins une couche (3) de matière plastique transparente et par un film actif (8) devenant transparent lorsqu'il est alimenté électriquement et étant opaque lorsqu'il n'est pas alimenté, caractérisé en ce que le vitrage comporte au moins un capteur de température (12) et un boîtier électronique (14) permettant de commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif (8) lorsque la température mesurée par ledit capteur atteint une valeur prédéterminée. 2. Vitrage de pavillon selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier électronique (14) comprend un composant électronique qui permet de mesurer la puissance électrique consommée par le film actif (8) et des moyens qui permettent de couper l'alimentation électrique de ce film, lorsque la puissance électrique mesurée par ledit composant atteint une valeur prédéterminée. 3. Vitrage de pavillon selon la revendication 2, caractérisé en ce que ledit boîtier électronique comprend en outre des moyens pour rétablir l'alimentation électrique du film actif (8) lorsque la température mesurée par le ou les capteurs ou la puissance électrique mesurée par ledit composant a chuté en-dessous de l'une ou l'autre desdites valeurs prédéterminées. 4. Vitrage de pavillon selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite valeur prédéterminée de la température de coupure de l'alimentation électrique est égale à 60°C. 5. Vitrage de pavillon selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que ladite valeur prédéterminée de la puissance électrique mesurée est égale à 10 Watts. 6. Vitrage de pavillon selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le vitrage comporte plusieurs capteurs de température (12) et ledit boîtier électronique (14) comporte des moyens pour commander la coupure de l'alimentation électrique du film actif lorsque la température mesurée par l'un quelconque des capteurs atteint ladite valeur prédéterminée. 7. Vitrage de pavillon selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le ou lesdit(s) capteur(s) de température (12) est(sont) un(des) thermocouple (s). 8. Vitrage de pavillon selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que le boîtier électronique (14) comporte des moyens pour envoyer vers le tableau de bord ou autre emplacement du véhicule un message d'alerte, lorsque la coupure de l'alimentation a été commandée par ledit boîtier. 9. Vitrage de pavillon selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce qu'il comporte une couche intercalaire de matière plastique (6) comportant un évidement (9) dans lequel est(sont) disposées(s) une ou plusieurs plaquettes (10) portant chacune un capteur de température (12) relié par un fil conducteur audit boîtier électronique. 10. Véhicule automobile comportant un vitrage de pavillon selon l'une des revendications 1 à 9.