Brevet FR3014136A1 — publié le 20150605

Dispositif d'injection d'un réducteur et ligne d'échappement correspondante L'invention concerne en général les dispositifs d'injection d'un réducteur dans une ligne d'échappement, le réducteur étant typiquement de l'ammoniac. Plus précisément, l'invention concerne selon un premier aspect, un dispositif d'injection d'un réducteur dans une ligne d'échappement, le dispositif étant du type comprenant : - un volume ayant une entrée de gaz d'échappement et une sortie de gaz d'échappement ; - un dispositif d'injection d'un jet de réactif liquide dans le volume, le réactif liquide comprenant un réducteur ou un précurseur dudit réducteur ; - au moins un premier impacteur disposé dans le volume, de manière à intercepter le jet de réactif liquide ; - un premier dispositif de chauffage du premier impacteur. Un grand nombre de lignes d'échappement sont maintenant équipées de dispositifs de réduction des NOx de type SCR (Selective Catalytic Reduction, ou Réduction Catalytique Sélective en français). Ces dispositifs sont prévus pour convertir les NOx en N2 gazeux. Le réducteur utilisé est typiquement de l'ammoniac gazeux. Le dispositif d'injection de l'invention est prévu pour être implanté sur de telles lignes d'échappement. Le réactif liquide est alors soit une solution d'ammoniac liquide, soit une solution contenant un précurseur de l'ammoniac, comme l'urée. Quand les gaz d'échappement sont à une température inférieure à 180°C environ, la transformation de l'urée en NH3 s'opère très difficilement, et donne à lieu à des dépôts qui peuvent à terme obstruer la ligne d'échappement. Ces dépôts peuvent provoquer des pics d'émission de NH3 lors de la remontée en température des gaz d'échappement, si cette remontée conduit à une résorption des dépôts. En revanche, le catalyseur SCR commence à être efficace à des températures plus basses, de l'ordre de 120°C. Il possède de plus une capacité de stockage en NH3, qui permet de gérer les phases transitoires où la demande en NH3 augmente brutalement. L'impossibilité d'injecter une solution d'ammoniac ou d'urée à basse température interdit de profiter de cette capacité de stockage. Ainsi, dans le cas d'un fonctionnement à forte charge faisant suite à une période sans injection possible, il n'est temporairement pas possible de réduire les NOx. Les cycles d'homologation pour la dépollution des lignes d'échappement intégreront dans le futur des conditions de fonctionnement plus froides et plus réalistes de roulage à faible température, notamment en cycle urbain. Par ailleurs, il est souhaitable d'élargir les conditions d'utilisation du système de réduction des NOx, et pour cela il est nécessaire de pouvoir injecter le réactif liquide contenant le réducteur, ou le précurseur dudit réducteur, à des températures plus basses. Ceci implique de réchauffer la zone d'injection du réactif liquide, de manière à accélérer l'évaporation du réducteur, et la conversion du précurseur dudit réducteur le cas échéant. Plusieurs solutions techniques peuvent être envisagées pour réchauffer la zone d'injection. Une première possibilité consiste à décaler la combustion du carburant, en réalisant une post-injection, de manière à réchauffer les gaz d'échappement en sortie moteur. Cette première solution entraîne une surconsommation de carburant, et éventuellement une dégradation de l'huile moteur par dilution d'imbrûlés. Une seconde solution consiste à réchauffer électriquement les gaz d'échappement. Toutefois, un tel réchauffement demande une puissance électrique importante, qui pénalise la consommation de carburant du véhicule. Par ailleurs, il est très difficile d'implanter les organes de chauffage électrique du fait de l'encombrement très réduit disponible pour implanter le dispositif d'injection du réducteur à bord du véhicule. La meilleure solution consiste à chauffer seulement le ou les impacteurs. Ces impacteurs sont destinés à recevoir le jet de réactif liquide, et à le décomposer en gouttelettes plus fines, ce qui favorise leur vaporisation. En effet, l'essentiel du jet de réactif liquide est projeté sur une surface relativement restreinte, à savoir les impacteurs, et le réchauffement de cette surface favorise la vaporisation et la production d'ammoniac gazeux, même à basse température des gaz d'échappement. La surface à chauffer est relativement faible de telle sorte que la consommation électrique et l'encombrement des organes de chauffage sont limités. Le dispositif de chauffage doit permettre de porter le ou les impacteurs à une température élevée, rapidement. Il doit également pouvoir supporter les contraintes thermiques et chimiques liées à l'implantation à l'intérieur d'une ligne d'échappement. Le dispositif de chauffage doit en particulier pouvoir supporter des températures de gaz d'échappement allant jusqu'à 700°C, et l'exposition à des éléments chimiques agressifs tels que ceux issus de la transformation du précurseur du réducteur, par exemple l'acide isocyanique issu de la décomposition de l'urée. US 6 969 492 décrit le principe consistant à chauffer les impacteurs pour favoriser l'évaporation du réactif liquide. En revanche, ce document ne décrit pas précisément comment réaliser en pratique le chauffage du ou des impacteurs. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un dispositif d'injection équipé d'un dispositif de chauffage du ou des impacteurs qui satisfait les contraintes ci-dessus. A cette fin, l'invention porte sur un dispositif d'injection du type précité, caractérisé en ce que le premier dispositif de chauffage comprend un premier organe de chauffage ayant : - une enveloppe située au moins partiellement dans le volume et présentant une zone thermiquement conductrice en contact avec le premier impacteur ou définissant le premier impacteur ; et - un élément chauffant résistif logé dans l'enveloppe et agencé de manière à chauffer ladite zone thermiquement conductrice. L'enveloppe protège l'élément chauffant des gaz d'échappement. L'élément chauffant résistif peut donc être implanté au plus près de l'impacteur. Ceci permet de chauffer rapidement l'impacteur. La puissance de l'élément chauffant et les matériaux de l'organe de chauffage sont choisis pour résister à des températures très élevées, pouvant aller par exemple jusqu'à plus de 800°C, de préférence jusqu'à plus de 1000°C. La transmission de la chaleur de l'élément chauffant à l'enveloppe, et éventuellement de l'enveloppe au premier impacteur, se fait par conduction, ce qui permet une montée température rapide et l'obtention de températures très élevées. Le dispositif d'injection peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : - le premier organe de chauffage est lié au premier impacteur par une première pince sollicitant élastiquement l'enveloppe contre le premier impacteur ; - la première pince est découpée dans le premier impacteur ou rapportée sur le premier impacteur ; - l'enveloppe présente une forme générale allongée selon un axe central longitudinal, l'enveloppe comprenant une paroi latérale tubulaire entourant l'axe central longitudinal et une paroi terminale fermant une extrémité de la paroi latérale tubulaire, la zone thermiquement conductrice étant une zone de ladite paroi latérale tubulaire ; - le volume est délimité par un fond d'entrée dans lequel est ménagée l'entrée de gaz d'échappement, un fond de sortie dans lequel est ménagée la sortie de gaz d'échappement et placé en vis-à-vis du fond d'entrée, et une paroi périphérique raccordant le fond d'entrée au fond de sortie, l'enveloppe s'étendant à distance du fond d'entrée et du fond de sortie ; - le dispositif comprend un second impacteur disposé dans le volume, de manière à intercepter le jet de réactif liquide et un second dispositif de chauffage du second impacteur , - ledit second dispositif de chauffage comprenant un second organe de chauffage ayant : . une enveloppe située au moins partiellement dans le volume et présentant une zone thermiquement conductrice en contact avec le second impacteur ou définissant le second impacteur ; et . un second chauffant résistif logé dans l'enveloppe et agencé de manière à chauffer ladite zone thermiquement conductrice ; - le jet est projeté selon une direction principale, les enveloppes des premier et second organe de chauffage formant des projections orthogonales respectives sur un plan perpendiculaire à la direction principale qui ne se recouvrent pas ; - les premier et second impacteurs sont délimités chacun par un bord supérieur et un bord inférieur opposés l'un à l'autre, le dispositif d'injection comprenant en outre une plaque supérieure raccordant les bords supérieurs des premier et second impacteurs l'un à l'autre, et/ou une plaque inférieure raccordant les bords inférieurs des premier et second impacteurs l'un à l'autre ; - les premier et second impacteurs et les plaques inférieure et supérieure définissent un boîtier qui n'est en contact avec une paroi du volume que par une pluralité de reliefs ménagés sur la plaque inférieure ; - le premier organe de chauffage est une bougie. Selon un second aspect, l'invention porte sur une ligne d'échappement de véhicule comprenant un dispositif d'injection ayant les caractéristiques ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description détaillée qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées, parmi lesquelles : - la figure 1 est une vue en perspective d'un dispositif d'injection conforme à l'invention, la coupelle d'entrée étant représentée transparente de manière à laisser apparaître les organes internes du dispositif ; - la figure 2 est une vue similaire à celle de la figure 1, sans la coupelle d'entrée ; - la figure 3 est une vue en perspective, agrandie, des impacteurs du dispositif des figures 1 et 2 ; - la figure 4 est une représentation schématique simplifiée des deux impacteurs et des deux organes de chauffage dans un plan perpendiculaire à la direction d'injection ; - la figure 5 est une vue en perspective similaire à celle de la figure 3, pour une variante de réalisation de l'invention dans laquelle les deux impacteurs sont raccordés l'un à l'autre par des plaques supérieure et inférieure ; - la figure 6 est une représentation partielle d'une ligne d'échappement comportant un dispositif d'injection selon l'invention ; - la figure 7 est une vue en coupe d'un organe de chauffage du dispositif de la figure 1 ; - la figure 8 est une vue de côté, simplifiée, de l'extrémité d'un organe de chauffage selon une variante de réalisation de l'invention ; et - les figures 9 et 10 illustrent des variantes de réalisation de l'invention. Le dispositif d'injection 1 est représenté sur les figures 1 à 5. Il est destiné à injecter un réducteur dans une ligne d'échappement 3 du type représenté sur la figure 6. La ligne d'échappement 3 comporte un catalyseur 5 de type SCR, en vue de convertir les NOx contenus dans les gaz d'échappement en N2 gazeux. Le réducteur permettant une telle conversion est typiquement de l'ammoniac gazeux NH3. Le dispositif 1 est donc prévu pour injecter dans la ligne d'échappement 3 soit une solution d'ammoniac ou d'un précurseur de l'ammoniac, par exemple une solution d'urée. La solution d'ammoniac ou de précurseur de l'ammoniac, après injection, s'évapore sous l'effet de la chaleur cédée directement par les gaz d'échappement, ou sous l'effet de la chaleur fournie par les surfaces impactées par les gouttelettes formant le jet d'injection. L'ammoniac gazeux se forme soit directement dans le cas de la solution d'ammoniac, soit après décomposition (thermo-hydrolyse) dans le cas de l'urée. En variante, le dispositif d'injection peut être prévu pour injecter un autre précurseur de l'ammoniac, ou encore pour injecter un réducteur différent de l'ammoniac ou un précurseur d'un réducteur différent de l'ammoniac (hydrogène, hydrocarbures). Comme visible sur la figure 1, le dispositif d'injection 1 comprend : - un volume 7 ayant au moins une entrée 9 de gaz d'échappement et au moins une sortie 11 de gaz d'échappement ; - un dispositif 13 d'injection d'un jet 15 de réactif liquide (figure 2) ; - au moins un premier impacteur 17 disposé dans le volume 7, de manière à intercepter le jet 15 de réactif liquide ; - un premier dispositif 19 de chauffage du premier impacteur 17. Dans l'exemple représenté, le dispositif d'injection comporte en outre un second impacteur 21 disposé dans le volume 7, de manière à intercepter le jet de réactif liquide 15 et un second dispositif 23 de chauffage du second impacteur 1 21. En variante, le dispositif pourrait ne comprendre qu'un seul impacteur et un seul dispositif de chauffage. Comme visible sur les figures 1 et 2, le volume 7 est délimité par un fond d'entrée 25 dans lequel est ménagé l'entrée de gaz d'échappement 9, un fond de sortie 27 dans lequel est ménagé la sortie de gaz d'échappement 11, et une paroi latérale tubulaire 29 raccordant le fond d'entrée au fond de sortie. Plus précisément, dans l'exemple représenté sur les figures 1 et 2, le fond de sortie 27 et la paroi latérale tubulaire 29 constituent une coupelle. La paroi latérale tubulaire 29 est sensiblement cylindrique. Le fond de sortie 27 correspond au fond de la coupelle et est solidaire d'une extrémité de la paroi latérale tubulaire 29. Il présente une forme générale hélicoïdale, et s'enroule autour d'un axe X correspondant à l'axe central de la paroi tubulaire 27. La sortie 11 est constituée d'une pluralité d'orifices ménagés dans le fond 27. Le fond d'entrée 25 est rapporté à l'autre extrémité de la paroi latérale tubulaire 29 et est placé en vis-à-vis du fond de sortie. Il présente une forme de rampe hélicoïdale. L'entrée principale 9 est complétée d'une pluralité d'orifices ménagés dans le fond d'entrée 25. Le volume 7 comporte encore un corps cylindrique 31 entourant la paroi latérale tubulaire 29. Des brides d'entrée et de sortie 33 et 35 sont rigidement fixées au corps 31. Ces brides permettent de raccorder le volume 7 respectivement à un tronçon amont 37 et un tronçon aval 38 de la ligne d'échappement (voir la figure 6). L'entrée 9 et la sortie 11 sont en communication fluidique avec les tronçons 37 et 38 respectivement. Le volume 7 est donc agencé comme décrit dans WO 2012/080585. Toutefois, d'autres agencements peuvent être envisagés. Le dispositif d'injection 13 est de type connu et ne sera pas décrit ici en détail. Il est monté dans une bague 39 (figure 1) solidaire du corps 31. Le jet 15 forme un cône à partir de l'injecteur 13, autour d'une direction d'injection D matérialisée sur la figure 2. La direction D est sensiblement perpendiculaire à l'axe X. Dans l'exemple représenté, elle est sensiblement radiale par rapport à l'axe X. En variante, la direction D est orientée à partir de l'injecteur vers le centre du volume 7, sans être rigoureusement radiale. En variante, la direction D est sensiblement tangentielle à un cercle perpendiculaire à l'axe X et centré sur l'axe X. L'injecteur 13 est conçu pour injecter un jet de gouttelettes de réactif liquide. Les premier et second impacteurs 17 et 21 sont des plaquettes métalliques. Ils sont par exemple réalisés en acier inoxydable et présentent une épaisseur de 0.5 à 2mm. Considéré suivant la direction d'injection D, le second impacteur 21 est situé relativement plus proche de l'injecteur 13 que le premier impacteur 17. Comme le montre la figure 3, les premier et second impacteurs 17 et 21 comportent chacun une partie plane 41, 43 prolongée latéralement par une partie 45, 47 légèrement convexe vers le dispositif d'injection 13. Ils présentent chacun une grande face utile référencée respectivement 37, 39, tournée vers le dispositif d'injection 13, et prévue pour recevoir le jet de réactif liquide. Les impacteurs 17 et 21 présentent également chacun une autre grande face, non référencée, tournée vers la zone centrale du volume 7. Les impacteurs 17 et 21 sont décalés l'un par rapport à l'autre suivant une direction L, matérialisée sur la figure 2. La direction L est sensiblement perpendiculaire à la direction d'injection D et à l'axe X. Ainsi, comme illustré sur la figure 2, les premier et second impacteurs 17 et 21 interceptent chacun une partie du jet de réactif liquide 15. Les premier et second impacteurs 17 et 21 ont des formes incurvées complexes, mais les parties planes 41, 43 s'étendent généralement dans des plans respectifs sensiblement parallèles à la direction L et sensiblement perpendiculaires à la direction d'injection D. Les parties convexes 45, 47 plongent les parties planes 41, 43 suivant la direction L, et s'incurvent à partir des parties planes 41, 43 d'un côté opposé à l'injecteur 13. Dans l'exemple représenté, les premier et second dispositifs de chauffage 19 et 23 sont identiques. Seul le premier dispositif de chauffage sera décrit en détail ci-dessous. Dans l'exemple représenté, le premier dispositif de chauffage 19 comprend un premier organe de chauffage. Cet organe est une bougie. Le premier organe de chauffage est par exemple du type décrit dans FR 2 928 688. La bougie, comme le montre la figure 7, comporte : - une enveloppe 75 ; - un élément chauffant résistif 77 placé dans l'enveloppe 75 ; - un connecteur électrique 79 présentant un raccord 81 à l'extérieur de l'enveloppe 75 et un tronçon conducteur 83 reliant électriquement le raccord à l'élément chauffant 77 ;35 - des moyens 85 d'étanchéité et d'isolation électrique entre l'enveloppe 75 et le tronçon conducteur 83. L'élément chauffant 77 est une résistance électrique chauffante. L'enveloppe 75 comporte un corps de bougie 87 pourvus d'un canal interne cylindrique 89 de passage du connecteur électrique, et une gaine 91 abritant l'élément chauffant 77. La gaine 91 forme un doigt creux cylindrique, allongé suivant un axe longitudinal. Elle comporte une paroi latérale tubulaire 92, présentant une extrémité ouverte 93 engagée dans le canal 89 et une extrémité fermée par une paroi terminale 95. Le tronçon conducteur 83 est engagé dans le canal 89 par une partie centrale. Sa partie d'extrémité 96 opposée au raccord 81 est engagée dans la gaine 91 par l'extrémité ouverte 93. La résistance chauffante 77 est raccordée électriquement à la partie 96 du tronçon conducteur. Le diamètre externe de l'extrémité 93 de la gaine est sensiblement égal au diamètre interne du canal 89. La gaine 91 est remplie de magnésie (MgO), de manière à maintenir en position la partie d'extrémité 96 et la résistance électrique chauffante 77. Elle permet de conduire la chaleur de la résistance à la gaine par conduction tout en assurant l'isolation électrique de la résistance avec la gaine (reliée à la masse). La résistance électrique chauffante 77 est un fil enroulé en hélice autour de l'axe longitudinal et s'étendant le long d'une partie du capot opposée au corps 87 jusqu'à l'extrémité fermée 95. La résistance 77 comporte typiquement un filament de régulation et un filament de chauffe. Le filament de chauffe est disposée dans la zone active de chauffe. Le dispositif de chauffage 19 comprend un générateur électrique (non représenté) auquel le raccord 81 est relié électriquement. Les moyens d'étanchéité 85 comprennent par exemple un bouchon en verre remplissant l'espace annulaire entre le tronçon conducteur 83 et le corps de bougie 87. Le bouchon s'étend axialement à partir de l'extrémité 93 du capot jusqu'à l'extrémité du canal interne 89 situé à l'opposé du capot 91. Le corps 87 de bougie est fixé au corps 31 du volume 7 par une bague non représentée. La partie active de la bougie 19, correspondant à la partie terminale du capot 91 contenant la résistance électrique chauffante 77, est disposée dans le volume 7. Ainsi, l'enveloppe 75, comme visible sur la figure 2, est partiellement située à l'intérieur du volume 7. Plus précisément, le capot 91 est disposé sur sa plus grande longueur à l'intérieur du volume 7. L'enveloppe 75 présente une première zone thermiquement conductrice 103 en contact avec le premier impacteur 17. La première zone thermiquement conductrice 103 est une zone de la paroi latérale tubulaire 92 du capot. Elle est située à proximité de l'extrémité fermée du capot. Le fait de mettre en contact la bougie 19 avec le premier impacteur 17 par l'intermédiaire de la paroi latérale tubulaire 92, et non pas de la paroi terminale 95, permet d'augmenter la surface de contact. Pour augmenter encore cette surface de contact, le premier impacteur 37 comporte une empreinte en creux 105, sensiblement semi cylindrique. L'empreinte en creux 105 est concave au niveau de la grande face utile 37. Elle s'étend longitudinalement. L'extrémité libre 107 de la bougie est engagée dans l'empreinte 105, et est plaquée contre le fond de l'empreinte 105. Le premier organe de chauffage est lié au premier impacteur 17 par une première pince 109 sollicitant élastiquement l'enveloppe 75 contre le premier impacteur. Plus précisément, le premier organe de chauffage est lié directement au premier impacteur seulement par la première pince 109. Comme le montre la figure 3, dans un exemple de réalisation, la première pince 109 est découpée dans le premier impacteur. La première pince est allongée suivant l'axe X. Elle est solidaire du reste de l'impacteur par une première extrémité axiales 111, son extrémité axiale opposée 113 étant libre. Elle comporte entre ses extrémités 111 et 113 un relief en creux 115, destiné à venir s'adapter circonférentiellement autour de l'enveloppe 75. L'empreinte 105 et le relief en creux 115 ont des concavités opposés. Ainsi, la première enveloppe 75 est plaquée d'un côté contre le fond de l'empreinte 105 et d'un côté opposé contre le fond du relief en creux 115. Elle est donc pincée élastiquement entre l'empreinte 105 et le relief en creux 115, sans être rigidement fixée ni à l'impacteur 17 ni à la pince 109. Ce mode de fixation est particulièrement avantageux. En effet, quand la bougie est portée à haute température, son enveloppe 75, et plus particulièrement sa paroi latérale tubulaire, subissent une dilatation longitudinale importante. Cette dilatation longitudinale n'est pas empêchée par la pince 109. De même, la première enveloppe 75, et notamment la paroi latérale tubulaire 92, subissent à haute température une dilatation circonférentielle qui n'est pas empêchée par la pince 109. Le second dispositif de chauffage 23 comprend un second organe de chauffage qui peut être lié au second impacteur par une pince du même type que la première pince 109. Dans une variante de réalisation représentée sur la figure 3, toutefois, le second organe de chauffage est lié au second impacteur par une pince d'un type différent. La seconde pince 117 n'est pas découpée dans le second impacteur 21 mais est rapportée sur le second impacteur 21. La seconde pince 117 est une plaquette allongée parallèlement à l'axe X. Elle comporte une première partie sensiblement plane 119 prolongée axialement par une seconde partie concave 121. La première partie sensiblement plane 119 est rigidement fixée sur la grande face utile 39 du second impacteur. La seconde partie 121 présente une concavité tournée vers l'empreinte en creux 105 du second impacteur. La seconde partie 121 est placée en vis-à-vis de l'empreinte en creux 105. Ainsi, le tronçon d'extrémité 107 du capot 91 du second organe de chauffage est pincé entre le fond de l'empreinte en creux 105 et la partie concave 121 de la pince. Dans cette variante de réalisation, un même tronçon de la paroi latérale tubulaire 92 est plaqué d'un côté contre le fond de l'empreinte 105 et de l'autre côté contre la partie concave 121. Au contraire, dans la première variante de réalisation de la pince, ce sont deux tronçons différents de la paroi latérale tubulaire 92 qui sont plaqués l'un contre le relief en creux 115 et l'autre contre l'empreinte 105. On notera que les empreintes en creux 105 sont ménagées dans les parties planes 41, 43 des deux impacteurs. La configuration représentée sur la figure 3 est particulièrement avantageuse. Dans cette configuration, l'organe de chauffage du premier impacteur est lié à celui-ci par une pince découpée dans le premier impacteur, alors que l'organe du chauffage du second impacteur est passé contre le second impacteur par une pince rapportée sur le second impacteur. Ceci permet de limiter l'encombrement du second impacteur parallèlement à la direction L, et de faire en sorte que le second impacteur 21 ne constitue pas un écran pour le jet de réactif liquide par rapport au premier impacteur. Toutefois, on pourrait envisager que les deux impacteurs soient équipés de pinces découpées ou au contraire soient équipés de pinces rapportées ou encore que le premier impacteur soit équipé d'une pince rapportée et le second d'une pince découpée. Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, les deux organes de chauffage 19 et 23 s'étendent parallèlement à la direction L, et sont disposés d'un même côté des impacteurs 17 et 21. Dans une variante de réalisation non représentée, les premier et second organes de chauffage 19 et 23 pourraient être disposés de deux côtés opposés des impacteurs. Sur la figure 2, la flèche F représente le sens de circulation des gaz d'échappement dans le volume 7. Ces gaz d'échappement ont un mouvement sensiblement hélicoïdal autour de l'axe X. Dans l'exemple de réalisation de la figure 2, les organes de chauffage sont donc situés par rapport aux impacteurs d'un côté amont. L'amont et l'aval sont ici entendus relativement au sens de circulation des gaz d'échappement. Dans des variantes représentées sur les figures 9 et 10, le premier organe de chauffage et/ou le second organe de chauffage sont placés d'un côté aval des impacteurs. De façon à ce que le second organe de chauffage ne masque pas le premier organe de chauffage vis-à-vis du jet de réducteur liquide 15, on agence les enveloppes des premier et second organes de chauffage de manière à ce que celles-ci forment des projections orthogonales respectives sur un plan P perpendiculaire à la direction d'injection D qui ne se recouvrent pas. Cette situation est illustrée sur la figure 4. On a représenté sur cette figure, de manière schématique, les premier et second impacteurs 17 et 21, en projection orthogonale sur le plan P perpendiculaire à la direction d'injection D. On a également représenté les projections orthogonales des gaines 91 des organes de chauffage. Il ressort clairement que la projection de la gaine 91 du premier organe de chauffage est située au dessus de la projection de la gaine 91 du second organe de chauffage. Ces projections s'étendent parallèlement l'une à l'autre, et sont disposées l'une au dessus de l'autre. Elles ne se recouvrent jamais. En variante, il est possible d'agencer la seconde enveloppe au dessus de la première enveloppe. Le plan P est par exemple le plan perpendiculaire à la direction D contenant l'axe X. Le fonctionnement du dispositif d'injection va maintenant être détaillé. Les gaz d'échappement pénètrent dans le volume 7 par l'entrée 9, et circulent de manière hélicoïdale autour de l'axe X à l'intérieur de ce volume 7. Ils sortent par la ou les sorties 11. L'injecteur 13 projette le jet 15 de réactif liquide vers les impacteurs 17 et 21. Comme visible sur la figure 2, le jet 15 frappe soit le premier impacteur, soit la partie terminale 107 du premier organe de chauffage, soit le second impacteur 21, soit la partie terminale 107 du second organe de chauffage. Sous l'effet de l'impact, des gouttelettes de réactif liquide éclatent en gouttelettes plus fines. Ces gouttelettes plus fines sont entraînées par les gaz d'échappement et, sous l'effet de la chaleur cédé par les gaz d'échappement, s'évaporent. Si le réactif liquide contient de l'urée, cette urée est convertie en ammoniac gazeux. Quand la température des gaz d'échappement est inférieure à une valeur prédéterminée, un calculateur de pilotage provoque la mise en chauffe des premier et second dispositifs de chauffage 19 et 23. Les éléments chauffants résistifs 77 dégagent de la chaleur, cette chaleur étant transférée par conduction jusqu'aux enveloppes 75 puis passant par conduction à travers les zones thermiquement conductrices 103 jusqu'aux premier et second impacteurs 17 et 21. La chaleur se diffuse ensuite par conduction sur toute la surface des premier et second impacteur 17 et 21. Dans une variante de réalisation, le calculateur peut ajuster la puissance électrique alimentant chacun des organes de chauffage 19, 23 en fonction de la température des gaz d'échappement. Le fait pour les gouttes de réactif liquide de frapper un impacteur à haute température accélère l'évaporation du réactif liquide. Une variante de réalisation de l'invention est illustrée sur la figure 5. Dans cette variante de réalisation, le dispositif d'injection comprend une plaque supérieure 123 et une plaque inférieure 125 qui raccordent l'un à l'autre respectivement les bords supérieurs 127 des premier et second impacteurs et les bords inférieurs 129 des premier et second impacteurs. Les bords supérieurs 127 des premier et second impacteurs sont tournés vers le fond d'entrée 25. Les bords inférieurs 129 sont tournés vers le fond de sortie 27. Les plaques supérieure et inférieure 123 et 125, avec les premier et second impacteurs 17 et 21, forment donc ensemble un boîtier. Les plaques 123 et 125 sont réalisées en un métal, en acier inoxydable par exemple, bon conducteur de la chaleur, et sont chauffées par conduction par les premier et second organes de chauffage, via les impacteurs. Les plaques supérieure et inférieure 123 et 125 permettent d'améliorer encore l'évaporation du réactif liquide. En effet, une partie du jet du réactif liquide vient impacter directement les plaques supérieure et inférieure 123 et 125. De plus, certaines gouttelettes de réactif liquide, après avoir éclaté au contact du premier impacteur 17, viennent impacter à leur tour les plaques supérieures et inférieures 123 et 125. Avantageusement, la plaque inférieure 125 peut être utilisée pour découpler thermiquement les impacteurs 17, 21 du fond de sortie 27. Pour ce faire, la plaque inférieure 125 porte une pluralité de reliefs 131, faisant saillie vers le fond de sortie 27. La plaque inférieure 125 repose sur le fond de sortie seulement par l'intermédiaire des reliefs 131. Elle porte les premier et second impacteurs 17 et 21, qui n'ont aucun contact direct avec le fond de sortie 27. On limite ainsi la déperdition de chaleur dans le fond de sortie, et l'inertie thermique. Dans une variante de réalisation représentée sur la figure 8, l'enveloppe 75 du premier organe de chauffage et/ou du second organe de chauffage définit respectivement le premier impacteur 17 et/ou le second impacteur 21. L'extrémité 107 de l'enveloppe 75 présente la forme d'une plaque, ayant sensiblement les dimensions des premiers et/ou second impacteurs 17, 21 décrits plus haut.10 REVENDICATIONS1.- Dispositif d'injection d'un réducteur dans une ligne d'échappement, le dispositif comprenant : - un volume (7) ayant une entrée (9) de gaz d'échappement et une sortie (11) de gaz d'échappement ; - un dispositif (13) d'injection d'un jet (15) de réactif liquide dans le volume (7), le réactif liquide comprenant un réducteur ou un précurseur dudit réducteur ; - au moins un premier impacteur (17) disposé dans le volume (7), de manière à intercepter le jet (15) de réactif liquide ; - un premier dispositif de chauffage (19) du premier impacteur (17); caractérisé en ce que le premier dispositif de chauffage (19) comprend un premier organe de chauffage ayant : - une enveloppe (75) située au moins partiellement dans le volume (7) et présentant une zone (103) thermiquement conductrice en contact avec le premier impacteur (17) ou définissant le premier impacteur (17); et - un élément chauffant (77) résistif logé dans l'enveloppe (75) et agencé de manière à chauffer ladite zone thermiquement conductrice (103). 2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le premier organe de chauffage (17) est lié au premier impacteur (17) par une première pince (109) sollicitant élastiquement l'enveloppe (75) contre le premier impacteur (17). 3.- Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que la première pince (109) est découpée dans le premier impacteur (17) ou rapportée sur le premier impacteur (17). 4.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enveloppe (75) présente une forme générale allongée selon un axe central longitudinal (X), l'enveloppe (75) comprenant une paroi latérale tubulaire (92) entourant l'axe central longitudinal (X) et une paroi terminale (95) fermant une extrémité de la paroi latérale tubulaire (92), la zone thermiquement conductrice (103) étant une zone de ladite paroi latérale tubulaire (92). 5.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le volume (7) est délimité par un fond d'entrée (25) dans lequel est ménagée l'entrée de gaz d'échappement (9), un fond de sortie (27) dans lequel est ménagée la sortie (27) de gaz d'échappement et placé en vis-à-vis du fond d'entrée (25), et une paroi périphérique (29) raccordant le fond d'entrée (25) au fond de sortie (27), l'enveloppe (75) s'étendant à distance du fond d'entrée ( 25) et du fond de sortie (27). 6.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le dispositif comprend un second impacteur (21) disposé dans le volume (7), de manière à intercepter le jet (15) de réactif liquide et un second dispositif (23) de chauffage du second impacteur (21), ledit second dispositif de chauffage (23) comprenant un second organe de chauffage ayant : - une enveloppe (75) située au moins partiellement dans le volume (7) et présentant une zone (103) thermiquement conductrice en contact avec le second impacteur (21) ou définissant le second impacteur (21); et - un élément chauffant résistif (77) logé dans l'enveloppe (75) et agencé de manière à chauffer ladite zone thermiquement conductrice (103). 7.- Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que le jet (15) est projeté selon une direction principale, les enveloppes (75) des premier et second organe de chauffage formant des projections orthogonales respectives sur un plan perpendiculaire à la direction principale qui ne se recouvrent pas. 8.- Dispositif selon la revendication 6 ou 7, caractérisé en ce que les premier et second impacteurs (17, 21) sont délimités chacun par un bord supérieur (127) et un bord inférieur (129) opposés l'un à l'autre, le dispositif d'injection comprenant en outre une plaque supérieure (123) raccordant les bords supérieurs (127) des premier et second impacteurs (17, 21) l'un à l'autre, et/ou une plaque inférieure (125) raccordant les bords inférieurs (129) des premier et second impacteurs (17, 21) l'un à l'autre. 9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que les premier et second impacteurs (17, 21) et les plaques inférieure et supérieure (125, 123) définissent un boîtier qui n'est en contact avec une paroi du volume (7) que par une pluralité de reliefs (131) ménagés sur la plaque inférieure (125). 10.- Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier organe de chauffage est une bougie. 11.- Ligne d'échappement de véhicule comprenant un dispositif d'injection selon l'une quelconque des revendications précédentes. 30