Brevet FR3012391A1 — publié le 20150501

L'invention concerne un système de rangement d'objets pour véhicule automobile. Il est connu de réaliser un système de rangement d'objets pour véhicule automobile, ledit système comprenant une paroi de fixation et un dispositif de rangement, ledit dispositif comprenant : - un cadre ouvert en forme générale de U, ledit cadre étant associé contre une face d'endroit de ladite paroi par une pluralité d'organes d'ancrage, de manière à plaquer ledit cadre contre ladite paroi, - un filet monté en tension sur ledit cadre, le bord supérieur dudit filet étant pourvu d'un lien tendu entre les parties extrêmes dudit cadre, de manière à former bordure supérieure dudit filet. Les organes d'ancrage sont notamment sous forme de doigts issus de matière du cadre, ledit cadre étant issu de moulage d'un matériau thermoplastique, et passant dans des trous prévus dans la paroi, l'extrémité libre desdits doigts étant écrasée à chaud pour former des « rivets plastiques ». Dans les réalisations connues, il n'est pas toujours possible de disposer de tels organes d'ancrage sur les parties extrêmes du cadre, ceci en raison du faible espace généralement disponible dans cette zone où se situe également l'accrochage du lien en éventuellement d'un fil métallique décrit plus loin. De ce fait, les parties extrêmes du cadre ne sont pas ancrées et l'introduction d'un objet dans le filet peut provoquer leur écartement de la paroi. Qui plus est, dans le cas où l'objet est de taille trop importante pour être contenu en entier dans le filet, et donc en dépasse par-dessus le lien, cet écartement peut subsister tant que ledit objet est en place dans ledit filet. Il en résulte une nuisance esthétique et également une mauvaise qualité perçue par l'utilisateur. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un système de rangement d'objets pour véhicule automobile, ledit système comprenant une paroi de fixation et un dispositif de rangement, ledit dispositif comprenant : - un cadre ouvert en forme générale de U, ledit cadre étant associé contre une face d'endroit de ladite paroi par une pluralité d'organes d'ancrage, de manière à plaquer ledit cadre contre ladite paroi, - un filet monté en tension sur ledit cadre, le bord supérieur dudit filet étant pourvu d'un lien tendu entre les parties extrêmes dudit cadre, de manière à former bordure supérieure dudit filet, lesdites parties extrêmes étant pourvues de crochets d'ancrage, chacun desdits crochets comprenant : - une première partie s'étendant au travers d'un orifice respectif prévu dans ladite paroi, - une deuxième partie pointant vers le haut et s'appuyant contre une face d'envers de ladite paroi de manière à plaquer lesdites parties extrêmes contre ladite face d'endroit. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, supérieur, avant, vertical, horizontal, ...) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule. Du fait de leur forme, les crochets s'avèrent plus facilement logeables dans un espace restreint que les organes d'ancrage usuellement employés. Le montage du dispositif sur la paroi se fait par introduction des crochets dans les orifices correspondants, le dispositif étant incliné par rapport à sa position nominale une fois monté de manière à permettre l'introduction de la deuxième partie desdits crochets dans lesdits orifices, puis par rabattement dudit dispositif en position nominale pour réaliser l'association par les organes d'ancrage. Les parties extrêmes du cadre sont alors fermement maintenues contre la paroi par les crochets, la deuxième partie desdits crochets s'appuyant contre la face d'envers de ladite paroi, ce qui permet de résoudre les problèmes de non esthétique et de mauvaise qualité perçue. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue générale en perspective éclatée d'un système selon un mode de réalisation, - la figure 2 est une vue partielle schématique en coupe, du système de la figure 1, - la figure 3 est une vue partielle en perspective, en partie extrême de cadre, d'un dispositif de rangement selon une réalisation, - la figure 4 est une vue partielle en perspective, en partie extrême de cadre, d'un dispositif de rangement selon une réalisation, - la figure 5 est une vue partielle en perspective, en partie extrême de cadre, d'un dispositif de rangement selon une réalisation. En référence aux figures, on décrit un système 1 de rangement d'objets pour véhicule automobile, ledit système comprenant une paroi 2 de fixation et un dispositif 3 de rangement, ledit dispositif comprenant : - un cadre 4 ouvert en forme générale de U, ledit cadre étant associé contre une face d'endroit 5 de ladite paroi par une pluralité d'organes 6 d'ancrage, de manière à plaquer ledit cadre contre ladite paroi, - un filet 7 - notamment élastique - monté en tension sur ledit cadre, le bord supérieur dudit filet étant pourvu d'un lien 8 - notamment élastique - tendu entre les parties extrêmes 9 dudit cadre, de manière à former bordure supérieure dudit filet, lesdites parties extrêmes étant pourvues de crochets 10 d'ancrage, chacun desdits crochets comprenant : - une première partie 11 s'étendant - ici horizontalement - au travers d'un orifice 12 respectif prévu dans ladite paroi, - une deuxième partie 13 pointant vers le haut et s'appuyant contre une face d'envers 14 de ladite paroi de manière à plaquer lesdites parties extrêmes contre ladite face d'endroit. Les organes 6 d'ancrage sont ici sous forme de doigts issus de matière du cadre 4, ledit cadre étant issu de moulage d'un matériau thermoplastique, et passant dans des trous 15 prévus dans la paroi 2, l'extrémité libre desdits doigts étant, de façon non représentée, écrasée à chaud pour former des « rivets plastiques ». La paroi 2 est par exemple une zone médiane sensiblement verticale, située au niveau de la console séparant les passagers avant, d'un tapis de recouvrement de sol du véhicule. Selon la réalisation représentée en figure 3, le cadre 4 est à base de matériau plastique moulé, les crochets 10 étant issus de moulage dudit cadre. Selon la réalisation représentée en figures 4 et 5, un fil 16 métallique d'ancrage de la périphérie du filet 7 - à l'exception de son bord supérieur - est monté en envers du cadre 4. De façon non représentée, l'ancrage de la périphérie du filet 7 est notamment réalisé par entrelacement du fil 16 au travers des mailles extérieures dudit filet. Selon la réalisation représentée en figure 4, le fil 16 est conformé en forme de boucle 17 en regard des parties extrêmes 9 du cadre 4, lesdites boucles recevant en fixation les extrémités du lien 8 - ici par blocage avec des collerettes 18 montées sur ledit lien -, ledit fil présentant des extrémités conformées en crochets 10. Selon la réalisation représentée en figure 5, le crochet 10 est sous forme d'une pièce rapportée sur le cadre 4 - notamment par collage ou soudure -, ladite pièce comprenant un logement 20 de réception d'une extrémité du fil 16 et un moyen d'accrochage 21 - ici sous forme de pince - d'une extrémité du lien 8. Comme représenté en figure 2, il peut être prévu que le cadre 4 s'étende devant les orifices 12 de manière à les masquer. Pour ce faire, on dispose la première partie 11 des crochets 10 légèrement en retrait vers le bas des extrémités 22 du cadre 4. REVENDICATIONS1. Système (1) de rangement d'objets pour véhicule automobile, ledit système comprenant une paroi (2) de fixation et un dispositif (3) de rangement, ledit dispositif comprenant : - un cadre (4) ouvert en forme générale de U, ledit cadre étant associé contre une face d'endroit (5) de ladite paroi par une pluralité d'organes (6) d'ancrage, de manière à plaquer ledit cadre contre ladite paroi, - un filet (7) monté en tension sur ledit cadre, le bord supérieur dudit filet étant pourvu d'un lien (8) tendu entre les parties extrêmes (9) dudit cadre, de manière à former bordure supérieure dudit filet, ledit système étant caractérisé en ce que lesdites parties extrêmes sont pourvues de crochets (10) d'ancrage, chacun desdits crochets comprenant : - une première partie (11) s'étendant au travers d'un orifice (12) respectif prévu dans ladite paroi, - une deuxième partie (13) pointant vers le haut et s'appuyant contre une face d'envers (14) de ladite paroi de manière à plaquer lesdites parties extrêmes contre ladite face d'endroit. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le cadre (4) est à base de matériau plastique moulé, les crochets (10) étant issus de moulage dudit cadre. 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un fil (16) métallique d'ancrage de la périphérie du filet (7) est monté en envers du cadre (4). 4. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le fil (16) est conformé en forme de boucle (17) en regard des parties extrêmes (9) du cadre (4), lesdites boucles recevant en fixation les extrémités du lien (8), ledit fil présentant des extrémités conformées en crochets (10). 5. Système selon la revendication 3, caractérisé en ce que le crochet (10) est sous forme d'une pièce rapportée sur le cadre (4), ladite pièce comprenant unlogement (20) de réception d'une extrémité du fil (16) et un moyen d'accrochage (21) d'une extrémité du lien (8). 6. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce le cadre (4) s'étend devant les orifices (12) de manière à les masquer.