Brevet FR3022201A1 — publié le 20151218

BRAS BALAI POUR UN SYSTEME D'ESSUYAGE DE LUNETTE ARRIERE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile. Classiquement, une structure arrière de véhicule automobile comprend une lunette arrière, une peau, un système d'essuyage de la lunette arrière, ce système d'essuyage comprenant un bras d'essuyage et un moteur pour actionner le bras d'essuyage, une doublure arrière formant support du système d'essuyage, et des éléments supplémentaires du type gicleur ou autre. Le bras d'essuyage comprend un bras balai s'étendant sensiblement perpendiculairement à la direction longitudinale d'un axe d'entraînement actionné par le moteur, ainsi qu'un balai d'essuyage. Le balai d'essuyage comprend une lame pour racler la surface externe de la lunette arrière du véhicule automobile, afin d'évacuer l'eau et/ou la neige présente sur cette surface. Un bras balai s'étend classiquement entre une extrémité solidarisée à une pièce de liaison liée à rotation à l'axe d'entraînement du système d'essuyage et une autre extrémité conformée pour supporter le balai d'essuyage. Classiquement, un ressort est monté entre la pièce de liaison et le bras balai. On peut prévoir en outre un cache installé de façon à recouvrir l'axe d'entraînement et la pièce de liaison. La structure arrière du véhicule peut comprendre en outre une porte de coffre. Dans le cas d'un hayon, la lunette arrière et la porte de coffre s'ouvrent ensemble. L'invention n'est en rien limitée aux véhicules à hayon. Dans le cas d'un véhicule tricorps, la porte de coffre est mobile par rapport à la lunette arrière. Il est intéressant d'utiliser des éléments standards d'un moteur de véhicule automobile à l'autre. En particulier, un même modèle de moteur de système d'essuyage peut être utilisé d'un véhicule à l'autre. Néanmoins la conception (« design » en anglais) des véhicules automobiles évolue régulièrement. La forme de la lunette arrière est ainsi susceptible d'évoluer. Par exemple les lignes inférieures de la lunette arrière peuvent avoir des formes différentes d'un modèle de véhicule à l'autre. Les lunettes peuvent avoir des galbes différents et/ou des hauteurs différentes d'une conception à l'autre. En outre, on peut envisager de faire évoluer un même véhicule en remplaçant certaines pièces de type de lunette arrière, en cours de vie de ce véhicule. Le panneau extérieur et/ou la lunette arrière d'un hayon peuvent ainsi être remplacés. On cherche à faciliter la conception et/ou l'évolution de véhicules automobiles. Il est proposé un bras balai pour un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile comprenant : - un bras inférieur s'étendant longitudinalement entre une première extrémité et une deuxième extrémité, la première extrémité étant agencée pour être solidarisée à une extrémité d'une pièce de liaison liée à rotation à un axe d'entraînement du bras balai, cette extrémité de la pièce de liaison étant désaxée par rapport à l'axe d'entraînement, et - un bras supérieur s'étendant entre une troisième extrémité et une quatrième extrémité, comprenant un élément d'accrochage balai, distant de la troisième extrémité, et conçu pour être fixé, avantageusement de façon amovible, à un balai d'essuyage de lunette arrière. La troisième extrémité et la deuxième extrémité sont agencées de sorte que le bras supérieur puisse être fixé par la troisième extrémité à la deuxième extrémité du bras inférieur. Ainsi, le bras inférieur peut-il être conservé d'un modèle de véhicule automobile à l'autre, et/ou au cours de la vie du véhicule, si les éléments de la structure arrière, comme par exemple la lunette arrière, sont remplacés. Le bras supérieur peut avoir une forme élaborée en fonction du reste de la structure arrière du véhicule automobile, notamment en fonction de la forme de la lunette arrière, en fonction du type d'essuyage, de vision arrière souhaitée, et/ou autre. Par exemple, la longueur et/ou la courbure éventuelle du bras supérieur peut-elle être adaptée en fonction de la forme du reste de la structure arrière, du type d'essuyage de la vision arrière souhaitée et/ou de la qualité perçue quand le balai est au repos. Avantageusement et de façon non limitative, la troisième extrémité et la deuxième extrémité peuvent être agencées de sorte que la fixation du bras supérieur au bras inférieur soit amovible. Il est ainsi possible de désolidariser le bras supérieur du bras inférieur, ce qui peut être particulièrement intéressant lors du remplacement du balai ou bien encore lorsque des éléments de la structure arrière du véhicule automobile, comme par exemple la lunette arrière, sont remplacés par des éléments de conception relativement différente. On peut ainsi facilement adapter le système d'essuyage à la nouvelle conception de structure arrière et ce relativement facilement puisque seul le bras supérieur est remplacé. L'invention n'est pas limitée à une forme particulière du bras supérieur, ni non plus à un mode de fabrication particulier. On pourra par exemple prévoir un bras supérieur fabriqué par injection, ce qui peut être particulièrement intéressant lorsque ce bras supérieur est destiné à un modèle de véhicule produit en grande série. Alternativement, le bras supérieur peut comprendre au moins une pièce conçue pour pouvoir être obtenue par thermoformage. Les coûts de fabrication sont ainsi moindres que dans le cas d'une fabrication par injection. Le bras supérieur peut avantageusement comprendre un corps s'étendant entre la troisième et la quatrième extrémité, rectiligne ou non, et, outre l'élément d'accrochage balai, un dispositif de fixation au bras inférieur. Le dispositif de fixation au bras inférieur est disposé à la troisième extrémité. L'élément d'accrochage balai est distant de ce dispositif de fixation et peut par exemple être disposé dans un voisinage de cette quatrième extrémité, ou bien encore entre la troisième et la quatrième extrémité. Dans le cas d'un bras supérieur comprenant une pièce supérieure obtenue par thermoformage, cette pièce peut comprendre le corps s'étendant entre la troisième et la quatrième extrémité. L'élément d'accrochage balai et/ou le dispositif de fixation au bras inférieur peuvent être obtenu(s) par injection. Le corps du bras supérieur peut avantageusement être conformé pour être solidarisé à des éléments d'accrochage balai et/ou à un dispositif de fixation au bras inférieur identique(s) d'un modèle à l'autre. L'élément d'accrochage balai et le dispositif de fixation au bras inférieur peuvent être fixés au corps du bras supérieur, par collage, coupage, soudage et/ou autre. Alternativement, on pourrait prévoir un corps conformé pour coopérer avec la deuxième extrémité du bras inférieur, par exemple un corps thermoformé définissant un tenon coopérant avec un dispositif de fixation intégré dans le bras inférieur. Le corps thermoformé peut être réalisé à partir d'une plaque de polypropylène de quelques millimètres d'épaisseur, par exemple de 3 millimètres d'épaisseur, et lisse, ou autre. Le bras balai peut comprendre, au niveau de la troisième extrémité du bras supérieur un dispositif de fixation définissant un évidement formant mortaise pour recevoir un tenon du bras inférieur. Avantageusement, la deuxième extrémité du bras inférieur peut définir un tenon s'étendant suivant la direction longitudinale attachée au bras inférieur et formant saillie depuis une surface d'extrémité du bras inférieur. Avantageusement, le dispositif de fixation au bras inférieur peut définir un évidement formant mortaise pour recevoir le tenon du bras inférieur. Cet évidement formant mortaise peut être formé dans une pièce d'accroche définissant par ailleurs un autre évidement débouchant latéralement sur cet évidement formant mortaise. Avantageusement, le tenon du bras inférieur peut définir une cavité latérale, le tenon étant conformé de sorte que lorsque le tenon est reçu dans l'évidement formant mortaise, cette cavité latérale soit accessible depuis l'évidement débouchant latéralement de la pièce d'accroche. Le dispositif de fixation au bras inférieur peut comprendre en outre un verrou, ce verrou comprenant un téton destiné à être reçu dans l'évidement latéral du tenon, le verrou étant destiné à être reçu dans l'évidement débouchant latéralement de la pièce d'accroche. Le dispositif de fixation peut ainsi comprendre une pièce d'accroche dans laquelle est défini l'évidement formant mortaise, ainsi qu'un évidement débouchant latéralement sur cet évidement formant mortaise, et peut comprendre en outre un verrou destiné à venir fermer l'évidement débouchant latéralement et définissant un téton apte à être reçu dans la cavité latérale du tenon lorsque le tenon est reçu dans l'évidement formant mortaise. La pièce d'accroche peut définir en outre deux encoches sur un rebord de l'évidement débouchant latéralement et le verrou peut définir deux nervures destinées à coopérer avec ces encoches. L'invention n'est toutefois pas limitée à une forme particulière des extrémités du bras inférieur et du bras supérieur. Il est en outre proposé un dispositif de balayage comprenant un bras balai tel que décrit ci-dessus, ainsi que la pièce de liaison apte à être liée à rotation à l'axe d'entraînement du système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile et/ou qu'un balai d'essuyage conçu pour racler la surface extérieure de la lunette arrière du véhicule automobile. Le dispositif de balayage peut comprendre un ressort attaché par une extrémité à la pièce de liaison et par une autre extrémité au bras inférieur du bras balai. Le corps du ressort peut avantageusement être reçu dans le bras inférieur du bras balai. Il est en outre proposé un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile comprenant un dispositif de balayage tel que décrit ci-dessus, un moteur d'entraînement et un axe entraîné en rotation par le moteur et sur lequel est montée en rotation la pièce de liaison. Il est en outre proposé une structure arrière de véhicule automobile, par exemple un hayon, comprenant un système d'essuyage, un dispositif de balayage, et/ou un bras balai tel que décrit(s) ci-dessus. Il est en outre proposé un véhicule automobile comprenant une structure arrière, un système d'essuyage, un dispositif de balayage, et/ou un bras balai tel que décrit(s) ci-dessus. L'invention sera mieux comprise en référence aux figures, lesquelles illustrent des modes de réalisation donnés à titre d'exemple et non limitatifs. Les figures lA et 1B sont des vues en perspective de deux dispositifs de balayage avec des bras supérieurs différents d'une figure à l'autre, selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 2 est une vue en perspective d'un exemple de bras inférieur d'un bras balai selon un mode de réalisation de l'invention. La figure 3 est une vue en perspective d'un exemple de bras supérieur avec un corps obtenu par thermoformage, d'un bras balai selon un mode de réalisation de l'invention. Les figures 4, 5 et 6 sont des vues en perspective d'inserts obtenus par injection pour un bras supérieur thermoformé d'un bras balai selon un mode de réalisation de l'invention. Plus précisément, la figure 4 est une vue en perspective d'une pièce d'accroche, la figure 5 est une vue en perspective d'un verrou formant avec la pièce d'accroche de la figure 4 un dispositif de fixation au bras inférieur du bras balai, et la figure 6 est une vue en perspective d'un élément d'accrochage balai. La figure 7 montre un dispositif de balayage comprenant un bras supérieur réalisé par injection, avec une vue de face et des vues de coupe, les axes des coupes étant indiquées sur la vue de face. Des éléments identiques ou similaires dans leur forme ou dans leur fonction peuvent être désignés par des références identiques d'une figure à l'autre. En référence aux figures lA et 1B, les dispositifs de balayage 1, 1', comprennent une pièce de liaison 10, un bras balai 13, 13' et un balai d'essuyage 14, 14'. Les bras balai 13, 13' sont solidarisés par une extrémité aux pièces de liaison 10 et les balais d'essuyage 14, 14' sont fixés à ces bras balai 13, 13'. Un ressort 15 est fixé par une extrémité à la pièce de liaison 10, et par l'autre extrémité au bras balai 13, 13'. La pièce de liaison 10 définit un orifice 16 pour recevoir un axe d'entraînement du bras balai 13, 13', cet axe d'entraînement non représenté sur les figures lA et 1B étant apte à être entraîné en rotation par un moteur non représenté du système d'essuyage. Les cannelures 17 sont destinées à coopérer avec des rainures de l'axe d'entraînement, de sorte que cet axe d'entraînement entraîne en rotation le bras balai 13, 13'. De façon connue en soi, le dispositif de balayage comprend en outre un cache 20 recouvrant l'axe d'entrainement et la pièce de liaison 10. Les balais 14, 14' comprennent des lames d'essuyage 18, 18' réalisées en matériau relativement souple afin d'assurer un raclage des surfaces externes des lunettes arrière de véhicule automobile. Les bras balai 13, 13' sont réalisés en deux éléments 11, 12 fixés l'un à l'autre, à savoir un bras inférieur 11, et un bras supérieur 12. Le bras inférieur 11 s'étend entre une première extrémité 111 et une deuxième extrémité 112, la première extrémité 111 étant fixée à la pièce de liaison 10, la deuxième extrémité 112 étant fixée au bras supérieur 12 ,12'. Le bras supérieur 12 s'étend entre une troisième extrémité 123, 123' et une quatrième extrémité 124, 124'. Le bras supérieur 12, 12' peut s'étendre de façon rectiligne entre la troisième et la quatrième extrémité, ou, comme dans les exemples des figures lA et 1B, de façon courbe. Les dispositifs de balayage représentés sur les figures lA et 1B sont intéressants en ce sens que les éléments 10, 11 sont identiques sur les figures lA et 1B, et que seuls les éléments 13, 13', 14, 14' varient d'une figure à l'autre. Ainsi, on pourra utiliser des éléments 10, 11 standards d'un modèle de véhicule à l'autre ou au cours de la vie du véhicule, seul le bras supérieur 12, 12', et le balai 14, 14' étant changés. La forme du bras supérieur 12, 12' et la forme du balai 14, 14' peuvent être dessinés par exemple en fonction de la forme de la structure arrière du véhicule sur lequel ce bras supérieur 12, 12' doit être monté et en fonction des orientations de balayage souhaité. Les extrémités 112 et 123, 123' sont ici agencés pour assurer une fixation amovible du bras inférieur 11 au bras supérieur 12, 12'. Lorsqu'au cours de la vie d'un même véhicule, on change certains éléments de la structure de lunette arrière d'une structure arrière par exemple un panneau extérieur, la pièce de liaison 10 et le bras inférieur 11 peuvent être conservés. On désolidarise simplement le bras supérieur 12, 12' du bras inférieur 11, puis un nouveau bras supérieur est installé. Dans l'art antérieur, le bras balai et le balai doivent être démontés relativement à l'axe d'entraînement, puis un nouveau bras balai est alors réinstallé. Le dispositif de balayage décrit ci-dessus, avec un bras supérieur 12, 12', démontable permet ainsi de garder une partie du bras balai commune. Comme il ressort des figures lA et 1B, le bras supérieur 12, 12' peut être remplacé par un autre bras supérieur 12, 12' avec un profil différent, par exemple plus court, plus long ou autre, permettant ainsi une meilleure adéquation avec le profil de lunette arrière et de l'habillage associé. Certaines versions de lunette et d'habillage peuvent être fabriquées dans de faibles, voire de moyens volumes. On pourra prévoir de fabriquer le corps du bras supérieur par injection dans le cas d'un gros volume, ou par thermoformage dans le cas d'un petit ou moyen volume. Les figures 3 à 6 sont relatives à un mode de réalisation dans lequel le corps du bras supérieur est obtenu par thermoformage. En revanche, la figure 7 est relative à un mode de réalisation dans lequel le bras supérieur est obtenu par injection. Le bras supérieur comprend un corps 125, 125' s'étendant entre les extrémités 123, 124 ou 123', 124', un dispositif de fixation au bras inférieur 126 et un élément d'accrochage balai 127. Le dispositif de fixation au bras inférieur 126 comprend une pièce d'accroche 128 et un verrou 129, représentés sur les figures 4 et 5 respectivement. Ces différents éléments 127, 128, 129, dits aussi inserts, peuvent être installés sur un bras supérieur comprenant un corps 125 réalisé par thermoformage. Lorsque, comme représenté sur la figure 3, le corps 125 est réalisé par thermoformage, par exemple à partir d'une plaque de polypropylène et de plusieurs millimètres d'épaisseur, par exemple de 3 millimètres d'épaisseur, les inserts 128, 127 et 129 sont solidarisés au corps 125. Par exemple, les inserts 127, 128 peuvent être clippés, soudés ou collés dans la rainure 130 formée par le corps 125, et l'insert 129 peut être clippé sur l'insert 128. En référence à la figure 6, l'élément d'accrochage balai 127 peut être réalisé par injection, par exemple en polypropylène, et présenter sur ses parois une épaisseur d'environ 3 millimètres. Cet élément 127 comprend une tige 131 sur laquelle vient se clipper un crochet non représenté d'un balai 14, 14'. Cet élément 127 définit des surfaces 132, 133 de forme complémentaire à celles des surfaces internes de la rainure 130 du corps 125. De la même façon l'insert 128 peut également être réalisé par injection, par exemple en polypropylène, et présenter sur ses parois une épaisseur d'environ 3 millimètres. Cet insert peut également définir des surfaces 134, 135 de forme complémentaire à celles des surfaces internes de la rainure 130 du corps 125. Ainsi, ces inserts 127, 128 peuvent-ils être reçus sans jeu ou à faible jeu dans le corps 125. Comme illustré sur la figure 2, le bras inférieur 11 définit une cavité 113 pour recevoir le ressort 15, cette cavité s'étendant entre une surface 114 de la première extrémité 111, et deux surfaces 115, 116 au niveau de la deuxième extrémité 112. Le bras inférieur 11 comprend en outre un tenon 117 formant saillie depuis la surface externe 116, suivant la direction longitudinale attachée au bras inférieur 11. Ce tenon 117 définit une cavité latérale 118 débouchant du côté face du bras inférieur 11. Ce tenon 117 est destiné à être reçu dans un évidement formant mortaise 136 de l'insert 128. L'insert 128 définit en outre un deuxième évidement, 137 débouchant latéralement sur cet évidement 136. Lorsque le tenon 117 est reçu dans l'évidement formant mortaise 136, la cavité 118 est accessible depuis l'évidement 137. Peut alors être installé l'insert ou verrou 129, cet insert 129 comprenant un téton 138 destiné à être reçu dans la cavité 118 du tenon 117. L'insert 129 comprend en outre des nervures dont une seule 139 est visible sur la figure 5, ces nervures 139 étant destinées à être reçues dans des encoches 140 de l'insert 128. Ainsi, les inserts 128,129 et le tenon 117 permettent-ils d'assurer la fixation du bras supérieur 12 sur le bras inférieur 11. Pour défaire cette fixation, l'utilisateur peut saisir le verrou 129 par les rebords 141 afin de désengager les nervures 139 des encoches 140 et le téton 138 de la cavité 118. Puis le bras supérieur 12 peut être tiré suivant la direction longitudinale en l'éloignant de l'axe d"entraînement afin de dégager le bras supérieur 11. La figure 7 illustre un mode de réalisation dans lequel le bras supérieur est entièrement réalisé par injection, c'est-à-dire que le corps de cet élément supérieur est d'une seule pièce avec l'élément d'accrochage balai et avec la pièce d'accroche. L'élément d'accrochage balai a une forme identique à celle de l'élément représenté sur la figure 6, et la pièce d'accroche a une forme identique à celle de la pièce représentée sur la figure 4, à ceci prés que ces éléments sont d'une seule pièce avec le corps 125. En référence à la vue en coupe suivant l'axe B-B, le corps 125 présente ainsi une épaisseur accrue au niveau de la pièce d'accroche. Le tenon 117 est reçu dans un évidement formant mortaise de la pièce d'accroche. Le verrou 129 reste un élément distinct, amené par l'utilisateur sur l'évidement débouchant latéralement de la pièce d'accroche. Le téton 138 est ainsi reçu dans la cavité du tenon 117. Sur cette vue en coupe, on voit en outre le ressort 15, fixé d'une part au bras inférieur 11, et d'autre part à la pièce de liaison 10, ainsi que le cache 20 et l'extrémité 123 du corps 125 du bras supérieur 12. Sur la vue selon la coupe A-A, on peut voir comment le téton 138 coopère avec le tenon 117. L'invention peut ainsi permettre une plus grande liberté de conception dans le style des habillages et des lunettes arrière des structures arrière de véhicule automobile. En outre, ces éléments peuvent être relativement facilement interchangeables au cours de la vie du véhicule, et ce sans réel impact sur le système d'essuyage de lunette arrière. Il est ainsi possible de concevoir des bras balai de formes relativement diverses tout en conservant un moteur et éventuellement un axe d'entraînement standard. Les inserts représentés sur les figures 4 à 6 peuvent être produits en grande quantité dans la mesure où les corps thermoformés 125 sont conçus pour recevoir ces différents inserts 127, 128, 129. Le bras inférieur 11 et la pièce de liaison 10, ainsi que le ressort 15, peuvent être fabriqués à relativement grande échelle, car il s'agit d'éléments standards conservés d'un modèle à l'autre et/ou au cours de la vie du véhicule. En revanche le bras supérieur 12 peut être redessiné en fonction de la position de l'axe du moteur sur le panneau, et des formes de la lunette arrière, notamment du galbe de la ligne inférieure, de la zone à essuyer, et/ou autre. On peut avantageusement prévoir de concevoir ce bras supérieur pour un balai standard, même si sur les figures lA et 1B des balais 14, 14' différents sont représentés. REVENDICATIONS1. Bras balai (13) pour un système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile, comprenant : un bras inférieur (11) s'étendant longitudinalement entre une première extrémité (111) et une deuxième extrémité (112), la première extrémité étant agencée pour être solidarisée à une extrémité d'une pièce de liaison (10) liée à rotation à un axe d'entraînement du bras balai, cette extrémité de la pièce de liaison étant désaxée par rapport à l'axe d'entraînement, et un bras supérieur (12) s'étendant entre une troisième extrémité (123) et une quatrième extrémité (124), comprenant un élément d'accrochage balai (127), distant de la troisième extrémité, et conçu pour être fixé à un balai d'essuyage de lunette arrière (14), dans lequel la troisième extrémité et la deuxième extrémité sont agencées de sorte que le bras supérieur puisse être fixé par la troisième extrémité à la deuxième extrémité du bras inférieur. 2. Bras balai (13) selon la revendication 1, dans lequel la troisième extrémité (123) et la deuxième extrémité (112) sont agencées de sorte que le bras supérieur (12) puisse être fixé de façon amovible au bras inférieur (11). 3. Bras balai (13) selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, comprenant, au niveau de la troisième extrémité (123) du bras supérieur (12), un dispositif de fixation (126) définissant un évidement formant mortaise (136) pour recevoir un tenon (117) du bras inférieur (11). 4. Bras balai (13) selon la revendication 3, dans lequel le tenon (117) définit une cavité latérale (118), le dispositif de fixation (126) comprend une pièce d'accrochage (128) dans laquelle est défini l'évidement formant mortaise (136), ainsi qu'un évidement (137) débouchant latéralement sur cet évidement formant mortaise (136), et comprend un verrou (129) destiné à venir fermer l'évidement débouchant latéralement et définissant un téton(138) apte à être reçu dans la cavité latérale du tenon lorsque ledit tenon est reçu dans l'évidement formant mortaise. 5. Bras balai (13) selon la revendication 4, dans lequel la pièce d'accrochage (128) et le verrou (129) sont obtenus par injection. 6. Bras balai (13) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le bras supérieur (12) est obtenu par injection. 7. Bras balai (13) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel le bras supérieur (12) comprend un corps (125) conçu pour pouvoir être obtenu par thermoformage. 8. Bras balai (13) selon la revendication 7 lorsqu'elle dépend de l'une quelconque des revendications 3 à 5, dans lequel l'élément d'accrochage balai (127) et/ou au moins une partie (128) du dispositif de fixation (126) sont reçus dans une rainure (130) du corps (125) du bras supérieur (12). 9. Dispositif de balayage (1) comprenant un bras (13) balai selon l'une quelconque des revendications 1 à 8, ainsi que la pièce de liaison (10) apte à être liée à rotation à l'axe d'entraînement du système d'essuyage de lunette arrière de véhicule automobile, et/ou un balai d'essuyage (14) conçu pour racler la surface extérieure de la lunette arrière du véhicule automobile. 10. Véhicule automobile comprenant un dispositif de balayage selon la revendication 9.30