Brevet FR3020785A1 — publié le 20151113

Système de fixation d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile La présente invention se rapporte à un système de fixation d'un pare- soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile. Les pare-soleil sont des écrans, servant à protéger les yeux d'un passager ou du conducteur d'un véhicule automobile d'une lumière trop intense. Ils sont généralement formés d'un écran en matériau souple (textile ou polymère) apte à être enroulé autour d'un axe horizontal rangé dans un carter généralement positionné en partie basse du cadre de la vitre. Lorsque l'écran est déroulé, son bord libre est fixé à des moyens d'accrochage portés par une partie supérieure du cadre de vitre. Le carter comporte des moyens de rappel permettant de ramener l'écran en position enroulée autour de son axe. A cet effet, les vitres des véhicules automobiles, en particulier les vitres des portes peuvent être totalement ou partiellement obscurcies par un pare-soleil. Les vitres des portes d'un véhicule automobile sont généralement encadrées par un élément de tôle, par exemple la tôle constituant la porte, cette tôle peut être totalement ou partiellement recouverte d'un élément de garniture, aussi appelé habillage de la vitre, qui apporte des qualités d'aspect au cadre de la vitre. Pour maintenir le pare-soleil en position déployée le long de la vitre, on connait l'utilisation de crochets, fixés à proximité de la partie haute de la vitre, à l'intérieur de l'habitacle, et sur lesquels le bord libre du pare-soleil vient s'accrocher. II est connu que ces crochets peuvent être faits d'une seule pièce avec l'élément d'habillage de la vitre. Il est aussi bien connu que ces crochets peuvent être rivetés, vissés, clipsés ou encore collés à l'habillage de la vitre, lors de l'assemblage du véhicule automobile. Néanmoins, il existe un besoin pour un système de fixation plus simple et qui présente une bonne résistance à l'arrachement, les fixations étant soumises aux efforts des moyens de rappel portés par l'axe d'enroulement. Dans le but de résoudre ce problème, il est proposé un système de fixation d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile, comprenant : - une structure d'encadrement conformée pour encadrer au moins partiellement la vitre, - un dispositif d'accrochage, comprenant un élément de crochet pour coopérer avec un bord du pare-soleil en vue de sa fixation, et un élément de solidarisation à la structure d'encadrement. La structure d'encadrement comprend en outre une ouverture de solidarisation recevant l'élément de solidarisation, l'élément de solidarisation et l'ouverture de solidarisation étant conformés de sorte que, dans une première position, l'élément de solidarisation puisse être inséré au moins en partie au travers de l'ouverture de solidarisation, et que dans une deuxième position, l'élément de solidarisation coopère avec ladite structure d'encadrement et est solidaire de cette dernière. Ainsi, le système de fixation est rendu plus simple, la fixation étant obtenue par simple déplacement de l'élément de solidarisation, autrement dit du dispositif d'accrochage. Ce déplacement peut être un mouvement de rotation, de translation ou une combinaison d'un ou plusieurs de ces mouvements. L'élément de crochet et l'élément de solidarisation peuvent être d'une pièce, mais il peut aussi s'agir d'un assemblage rigide de deux pièces ou plus du dispositif d'accrochage. Avantageusement, l'élément de solidarisation peut comprendre une tige dont une extrémité libre est élargie et l'ouverture de solidarisation peut présenter une partie de forme sensiblement complémentaire de l'extrémité libre élargie recevant l'élément de solidarisation dans ladite première position et une partie de forme sensiblement complémentaire d'au moins une partie de fixation de la tige, par exemple un col de fixation, recevant en fixation ledit élément de solidarisation dans ladite deuxième position, ledit élément de solidarisation, autrement dit le dispositif d'accrochage, étant déplacé de l'une à l'autre des positions par rotation et/ou translation (ou vice-versa). Ainsi, la solidarisation de l'élément de solidarisation, et donc du dispositif d'accrochage, à la structure d'encadrement est rendu relativement simple et peut être réalisée sans outils. Le col de fixation peut être conformé pour traverser l'ouverture de solidarisation lorsque l'élément de solidarisation est dans la première position. Le col de fixation peut présenter une forme adaptée pour maintenir en place l'élément de solidarisation dans la deuxième position. Par exemple la forme peut être une forme adaptée pour exercer une pression contre les bords de l'ouverture de solidarisation dans la deuxième position. La forme peut par exemple être sensiblement oblongue ou ovoïde. Par oblong, on entend une forme qui est plus longue que large. Avantageusement, l'ouverture de solidarisation peut être de forme sensiblement oblongue et l'élément de solidarisation peut être déplacé de l'une à l'autre des positions par rotation, notamment d'un angle de sensiblement 90°. La rotation peut être effectuée autour d'un axe de rotation s'étendant dans une direction sensiblement parallèle à une direction d'insertion du dispositif de fixation dans la structure d'encadrement. Par exemple, l'axe de rotation peut correspondre à l'axe de la tige de l'élément de solidarisation. L'angle de rotation pour le déplacement de la première position à la deuxième position peut être quelconque et différent de 90°, par exemple de 5° 25 à 355°, l'important étant que, dans la deuxième position, l'élément de solidarisation soit fixé à la structure d'encadrement. La forme oblongue de l'ouverture de solidarisation présente l'avantage d'être simple à réaliser. L'invention n'est toutefois pas limitée à cette forme particulière. Alternativement, l'élément de solidarisation, autrement dit le dispositif d'accrochage, peut être déplacé de l'une à l'autre des positions par translation. A titre d'exemple, l'ouverture de solidarisation peut alors présenter une forme semblable à un trou de serrure, dont une partie élargie reçoit une partie élargie de l'élément de solidarisation et dont une autre partie reçoit en fixation une partie de fixation de l'élément de solidarisation. La translation peut être effectuée dans une direction sensiblement perpendiculaire à une direction d'insertion du dispositif de fixation dans la structure d'encadrement. La translation peut également être la combinaison de plusieurs translations consécutives de directions différentes selon la forme de l'ouverture de solidarisation. En variante, le déplacement de la première position à la deuxième position peut être la combinaison d'au moins une translation et d'au moins une rotation. Avantageusement, le système de fixation peut comprendre des moyens d'arrêt conformés pour arrêter le déplacement de l'élément de solidarisation de la première position vers la deuxième position lorsque la deuxième position est atteinte. Ainsi, la fixation est rendue encore plus simple puisque l'élément de solidarisation est arrêté lorsque la deuxième position est atteinte. Les moyens d'arrêt peuvent être un ergot d'arrêt, ou encore une partie saillante, faisant par exemple partie de la structure d'encadrement. Les moyens d'arrêt peuvent être faits de tout autre moyen conformé pour bloquer le déplacement de l'élément de solidarisation dans la deuxième position. Avantageusement, le dispositif d'accrochage peut comprendre une face en appui contre une face externe, autrement dit visible de l'habitacle, de la structure d'encadrement lorsque l'élément de solidarisation est dans la deuxième position. Ainsi, le dispositif d'accrochage est relativement bien maintenu en position lorsqu'il est solidarisé à la structure d'encadrement. La face en appui peut être par exemple une face en forme de jupe, une face plane, ou une face ayant une forme sensiblement complémentaire de la face externe contre laquelle elle doit venir en appui. La face en appui peut être maintenue en pression contre la face externe de la structure d'encadrement du fait de la fixation de l'élément de solidarisation à la structure d'encadrement, ainsi le dispositif d'accrochage peut être maintenu de manière relativement résistante. Cette pression peut résulter d'un appui de l'élément de solidarisation contre une face interne (non visible de l'habitacle) de la structure d'encadrement opposée à la face externe. La face en appui peut cacher complètement ou en partie l'ouverture de solidarisation de la structure d'encadrement, améliorant l'esthétique du dispositif d'accrochage. Avantageusement, le système de fixation peut comprendre un dispositif détrompeur dont au moins une partie est solidaire de l'élément de solidarisation et dont au moins une autre partie est solidaire du dispositif d'encadrement, le dispositif détrompeur autorisant l'insertion de l'élément de solidarisation au travers de l'ouverture de solidarisation uniquement lorsque celui-ci est dans sa première position. Ainsi le montage peut être rendu relativement simple, en évitant les erreurs de montage, par exemple dues au montage dans le mauvais sens de l'élément de crochet. Le dispositif détrompeur peut par exemple comprendre une partie mâle, par exemple un ergot ou une partie saillante du dispositif d'accrochage, et une partie femelle de forme sensiblement complémentaire de la partie mâle, par exemple une ouverture de forme appropriée définie dans la structure d'encadrement. Notamment, au moins une partie de l'extrémité libre de l'élément de solidarisation peut présenter une forme particulière, par exemple trapézoïdale ou autre, formant la partie mâle, l'ouverture de solidarisation présentant au moins une partie de forme sensiblement complémentaire formant la partie femelle. En variante, la partie mâle pourrait faire partie de la structure d'encadrement et coopérer avec une partie femelle faisant partie du dispositif d'accrochage. Le dispositif détrompeur peut former une partie des moyens d'arrêt. Par exemple un ergot ou une partie saillante sur le dispositif d'accrochage peuvent faire partie du dispositif détrompeur et des moyens d'arrêt. La structure d'encadrement peut être formée d'un unique élément de structure. Toutefois, avantageusement et de manière non limitative, la structure d'encadrement peut comprendre un élément de tôlerie et un élément de garniture recouvrant au moins partiellement l'élément de tôlerie, l'élément de tôlerie comprenant ladite ouverture de solidarisation, et l'élément de garniture définissant une ouverture en regard de ladite ouverture de solidarisation conformée pour permettre le passage d'au moins une partie de l'élément de solidarisation dans sa première position jusqu'à ladite ouverture de solidarisation. Ainsi, le système de fixation peut être plus solide, dans la mesure où la solidarisation se situe sur un élément de tôlerie. Le système de fixation peut également être plus esthétique en recouvrant la partie de solidarisation par un élément de garniture. L'élément de garniture, aussi nommé habillage peut être en matériau polymère, souple, semi-rigide ou rigide, ou de tout autre matériau qui convient. L'élément de tôlerie peut être fait d'une feuille métallique. Le dispositif d'encadrement peut comprendre un élément de renfort entre l'élément de tôlerie et l'élément de garniture, l'élément de renfort définissant une ouverture, en regard de ladite ouverture de solidarisation et de ladite ouverture de l'élément de garniture, conformée pour permettre le passage d'au moins une partie de l'élément de solidarisation dans sa première position jusqu'à ladite ouverture de solidarisation. Ainsi, le système de fixation peut être plus fiable, dans la mesure où l'élément de renfort peut améliorer le maintien en place de l'élément de garniture par rapport à la structure d'encadrement. L'assemblage du système de fixation peut également être rendu encore plus simple, dans la mesure où les ouvertures en regard les unes avec les autres sont moins susceptibles de bouger relativement les unes par rapport au autres. En outre, un tel élément de renfort peut renforcer la rigidité de l'élément de tôlerie auquel est fixé l'élément de solidarisation, renforçant ainsi la fixation de ce dernier à la structure d'encadrement. L'élément de renfort, peut être fait d'un matériau polymère, ou d'un matériau métallique, notamment sous forme d'une tôle. Lorsque la structure d'encadrement comprend plusieurs éléments présentant une ouverture pour le passage de l'élément de solidarisation du dispositif d'accrochage, un ou plusieurs de ces éléments peuvent comprendre des moyens d'arrêt et/ou un dispositif détrompeur tel que décrit plus haut. L'invention se rapporte aussi à un véhicule automobile comprenant un système de fixation tel que décrit précédemment. L'invention concerne aussi un procédé de montage d'un système de fixation d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile, le système comprenant : - une structure d'encadrement conformée pour encadrer au moins partiellement la vitre, - un dispositif d'accrochage, comprenant un élément de crochet pour coopérer avec un bord du pare-soleil en vue de sa fixation, et un élément de solidarisation conformé pour coopérer avec la structure d'encadrement. Ce procédé comprend : - une étape d'insertion d'au moins une partie de l'élément de solidarisation au travers d'une ouverture de solidarisation de la structure d'encadrement, l'élément de solidarisation étant dans une première position, - une étape de solidarisation de l'élément de solidarisation par déplacement de celui-ci de la première position à une deuxième position dans laquelle il coopère avec ladite structure d'encadrement et est solidaire de cette dernière. L'étape de solidarisation peut consister en une rotation, notamment de sensiblement 90°, par exemple de 80° à 100°, du dispositif d'accrochage dans sa première position, autour de son axe de rotation, pour atteindre la deuxième position. L'étape de solidarisation peut aussi consister en une translation du dispositif d'accrochage dans sa première position, pour atteindre la deuxième position, ou en un déplacement combinant au moins une rotation et au moins une translation, tel que décrit précédemment. D'autres particularités et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description faite ci-après d'un mode de réalisation particulier de l'invention, donné à titre indicatif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'un système de fixation selon un mode de réalisation de l'invention; - les figures 2a, 2b et 2c sont des vues similaires à la figure 1 montrant 20 les étapes de montage successives d'un système de fixation selon un mode de réalisation de l'invention. Par sensiblement parallèle ou perpendiculaire, on entend une direction s'écartant d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5° d'une direction parallèle, perpendiculaire. 25 Par sensiblement égal à un angle prédéterminé, on entend un angle s'écartant d'au plus ±20°, voire d'au plus 10° ou d'au plus 5° de l'angle considéré. En référence à la figure 1, un système de fixation 1 d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile, comprend une structure d'encadrement 3 qui forme un cadre ou dormant d'une vitre, non représentée, d'un véhicule automobile. La structure d'encadrement 3 comprend un élément de tôlerie 2, ici constituant au moins en partie la porte du véhicule. La structure d'encadrement 3 comprend un élément de garniture 4, ici un habillage de cadre 4, recouvrant au moins en partie l'élément de tôlerie 2. La structure d'encadrement 3 représentée comprend également un élément de renfort 6 permettant de maintenir l'habillage de cadre 4 bien en place sur l'élément de tôlerie 2. Cet élément de renfort 6, permet de combler l'espace entre l'élément de tôlerie 2 et l'élément de garniture 4, ce qui ajoute à la qualité générale de la structure d'encadrement 3, notamment en améliorant la rigidité de l'ensemble. Le système de fixation 1 comprend aussi un dispositif d'accrochage 8 qui comprend un élément de crochet 10, ou crochet, adapté pour qu'un élément d'accrochage (non représenté) d'un bord libre (non représenté) du pare-soleil vienne s'y accrocher, et un élément de solidarisation 12 adapté pour s'accrocher à la structure d'encadrement. Ici, le dispositif d'accrochage 8 est réalisé d'un seul tenant. L'élément de solidarisation 12 comprend une tige 29 dont une extrémité libre 16 est élargie. L'extrémité libre 16 présente une forme de pointe dont la base 17 est sensiblement rectangulaire. L'élément de tôlerie 2 présente une ouverture 18, aussi appelée ouverture de solidarisation 18, de forme sensiblement complémentaire de l'extrémité libre 16. Ici, l'ouverture 18 présente une forme sensiblement complémentaire de la base 17 de l'extrémité libre 16. L'ouverture 18 est sensiblement oblongue, rectangulaire dans le présent exemple. L'élément d'habillage 4 et l'élément de renfort 6 présentent chacun une ouverture, respectivement 14 et 15, sensiblement comparable à l'ouverture 18 de l'élément de tôlerie 2. Ces ouvertures sont ainsi également rectangulaires dans le présent exemple. L'ouverture 14 de l'élément d'habillage 4, l'ouverture 15 de l'élément de renfort 6 et l'ouverture 18 de l'élément de tôlerie 2 sont en regard les unes avec les autres, pour permettre le passage de l'extrémité libre 16 au travers de l'élément d'habillage 4, de l'élément de renfort 6 et de l'élément de tôlerie 2 suivant une même direction d'insertion. Ces ouvertures 14, 15, 18 sont définies dans des parois s'étendant dans des plans sensiblement parallèles. Le passage de l'extrémité libre 16 au travers des ouvertures 14, 15 et 18 s'effectue dans une direction sensiblement perpendiculaire aux plans de ces parois. Sur la figure 2a, le dispositif d'accrochage 8, en particulier l'élément de solidarisation 12, est orienté dans une première position. Dans cette première position, qui correspond donc à une orientation particulière du dispositif d'accrochage, l'élément de solidarisation 12 est situé en regard de l'ouverture de solidarisation 18 et donc des autres ouvertures 14, 15 dans le présent exemple. Ici, l'extrémité libre 16 de sa tige 29 est ainsi en regard de l'ouverture 14 de l'élément de garniture, la tige 29, d'axe 30, s'étendant alors sensiblement perpendiculairement aux parois définissant les ouvertures 14, 15, 18. Dans cette première position du dispositif d'accrochage 8, son extrémité libre 16 peut ainsi passer au travers de l'ouverture de solidarisation 18 (et des autres ouvertures 14, 15) par déplacement du dispositif d'accrochage 8 vers la structure d'encadrement suivant une direction d'insertion parallèle à l'axe 30 de la tige 29 et représentée symboliquement par une flèche F sur la figure 2a. Pour éviter une mauvaise insertion du dispositif d'accrochage 8, le système de fixation 1 comprend un dispositif détrompeur 24, ici un ergot 22 et une échancrure 23 de l'ouverture 14 de l'élément de garniture 4. L'échancrure 23 de l'ouverture 14 a une forme sensiblement complémentaire de la forme de l'ergot 22. Cette échancrure 23 de l'ouverture 14 de l'élément de garniture 4 est agencée de manière à autoriser l'insertion du dispositif d'accrochage 8 au travers de l'élément de garniture 4 uniquement dans sa première position. On notera que dans la première position du dispositif d'accrochage 8, le crochet 10 n'est pas orienté d'une manière adaptée pour permettre la fixation correcte d'un pare-soleil en vue d'obscurcir la vitre. Dans la première position du dispositif d'accrochage, le crochet 10 est orienté de telle sorte qu'une rotation de sensiblement 90° permettrait la fixation correcte d'un pare-soleil en vue d'obscurcir la vitre. Le dispositif d'accrochage 8 étant maintenu dans la première position représentée figure 2a, il peut être inséré au travers des ouvertures 14, 15 et 18 par translation suivant l'axe 30 de sa tige 29, tel que représenté figure 2b. La tige 29 traverse alors les ouvertures 14, 15 et 18 jusqu'à ce que l'extrémité élargie 16 soit située au-delà de l'élément de tôlerie 2. L'insertion du dispositif d'accrochage 8 s'effectue jusqu'à la mise en appui d'une face 19, ici une jupe 19, contre une face externe 21 de la structure d'encadrement 3. Ici, la face externe 21 est une face visible de l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Le système de fixation 1 est conformé pour que, lorsque la jupe 19 se trouve mise en contact contre la face externe 21, éventuellement légèrement en pression, l'extrémité libre 16 de l'élément de solidarisation 12 a traversé l'ouverture 18 de l'élément de tôlerie 2, autorisant une rotation du dispositif d'accrochage 8 autour de l'axe 30 de sa tige 29 de sa première position jusqu'à une deuxième position, représentée figure 2c. Dans cette deuxième position, l'élément de solidarisation 12 est solidaire de la structure d'encadrement 3, ici de l'élément de tôlerie 2. Autrement dit, une fois dans cette deuxième position, le dispositif d'accrochage 8 ne peut plus être translaté dans le sens inverse du sens dans lequel il a été inséré dans sa première position en vue de son retrait. 3020 785 12 Dans le présent exemple, dans la deuxième position, le dispositif d'accrochage 8 présente une orientation résultant d'une rotation de 90° autour de l'axe 30 de sa tige 29 depuis sa première position. On notera que lorsque le dispositif d'accrochage 8 est dans sa deuxième 5 position, le crochet 10 est orienté de telle manière qu'il est possible d'y accrocher correctement un pare-soleil. Dans le présent exemple, la jupe 19 s'étend entre l'élément de crochet 10 et l'élément de solidarisation 12. Elle présente ici une forme sensiblement de paraboloïde de révolution. Lorsque le dispositif d'accrochage est dans la 10 deuxième position, cette jupe 19 améliore la stabilité de l'élément de crochet 10, notamment lorsque le pare-soleil y est accroché. Afin de s'assurer que la deuxième position est correctement atteinte, et afin d'arrêter la rotation du dispositif d'accrochage 8, le système de fixation 1 représenté comprend des moyens d'arrêt. Ici, l'élément de renfort 6 présente 15 un ergot 26 sur lequel l'ergot 22 du dispositif détrompeur 24 vient en butée lorsque la deuxième position est atteinte. Dans l'exemple représenté, pour maintenir fermement le dispositif d'accrochage 8 dans sa deuxième position, la tige 29 de l'élément de solidarisation 12 comprend une partie de fixation 25, ici un col de fixation 25, 20 de section oblongue, situé à proximité de l'extrémité libre 16, notamment de sa base 17, qui est inséré dans l'ouverture 18 de l'élément de tôlerie 2 et dont la forme vient talonner les bords de l'ouverture 18 de l'élément de tôlerie 2 lorsque le dispositif d'accrochage 8 est dans sa deuxième position. Ainsi, le dispositif d'accrochage 8 est relativement bien maintenu dans sa deuxième 25 position, à la structure d'encadrement, en vue de la fixation d'un pare-soleil sur le crochet 10. REVENDICATIONS1. Système de fixation (1) d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile, comprenant : - une structure d'encadrement (3) conformée pour encadrer au moins partiellement la vitre, - un dispositif d'accrochage (8), comprenant un élément de crochet (10) pour coopérer avec un bord du pare-soleil en vue de sa fixation, et un élément de solidarisation (12) à la structure d'encadrement (3), caractérisé en ce que la structure d'encadrement (3) comprend une ouverture de solidarisation (18) recevant l'élément de solidarisation (12), l'élément de solidarisation (12) et l'ouverture de solidarisation (18) étant conformés de sorte que, dans une première position, l'élément de solidarisation (12) puisse être inséré au moins en partie au travers de l'ouverture de solidarisation (18), et que dans une deuxième position, l'élément de solidarisation (12) coopère avec ladite structure d'encadrement (3) et est solidaire de cette dernière. 2. Système de fixation d'un pare-soleil selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de solidarisation (12) comprend une tige (29) dont une extrémité libre (16) est élargie et en ce que l'ouverture de solidarisation (18) présente une partie de forme sensiblement complémentaire de l'extrémité libre (16) élargie recevant l'élément de solidarisation (12) dans ladite première position, et une partie de forme sensiblement complémentaire d'au moins une partie de fixation (25) de la tige (29) recevant en fixation ledit élément de solidarisation (12) dans ladite deuxième position, ledit élément de solidarisation (12) étant déplacé de l'une à l'autre des positions par rotation et/ou translation. 3. Système de fixation d'un pare-soleil selon la revendication 2, dans lequel l'ouverture de solidarisation (18) est de forme sensiblement 3020 785 14 oblongue et dans lequel l'élément de solidarisation (12) est déplacé de l'une à l'autre des positions par rotation, notamment d'un angle de sensiblement 90°. 5 4. Système de fixation d'un pare-soleil selon l'une quelconque de revendications 2 à 3, dans lequel le système de fixation (1) comprend des moyens d'arrêt (22, 26) conformés pour arrêter le déplacement de l'élément de solidarisation (12) de la première position vers la deuxième position lorsque la deuxième position est atteinte. 10 5. Système de fixation d'un pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel le dispositif d'accrochage (8) comprend une face (19) en appui contre une face externe (21) de la structure d'encadrement (3) lorsque l'élément de solidarisation (12) est 15 dans la deuxième position. 6. Système de fixation d'un pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, comprenant un dispositif détrompeur (24) dont au moins une partie (22) est solidaire de l'élément de solidarisation 20 (12) et dont au moins une autre partie (23) est solidaire de la structure d'encadrement (3), le dispositif détrompeur (24) autorisant l'insertion de l'élément de solidarisation (12) au travers de l'ouverture de solidarisation uniquement lorsque celui-ci est dans la première position. 25 7. Système de fixation d'un pare-soleil selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la structure d'encadrement (3) comprend un élément de tôlerie (2) et un élément de garniture (4) recouvrant au moins partiellement l'élément de tôlerie (2), caractérisé 30 en ce que l'élément de tôlerie (2) comprend ladite ouverture de solidarisation (18) et l'élément de garniture définit une ouverture (14) en regard de ladite ouverture de solidarisation (18) conformée pour permettre le passage d'au moins une partie de l'élément desolidarisation (12) dans sa première position jusqu'à ladite ouverture de solidarisation (18). 8. Système de fixation d'un pare-soleil selon la revendication 7, dans lequel le dispositif d'encadrement (3) comprend un élément de renfort (6) entre l'élément de tôlerie (2) et l'élément de garniture (4), et l'élément de renfort (6) définit une ouverture (15), en regard de ladite ouverture de solidarisation (18) et de ladite ouverture (14) de l'élément de garniture (4), conformée pour permettre le passage d'au moins une partie de l'élément de solidarisation (12) dans sa première position jusqu'à ladite ouverture de solidarisation (18). 9. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un système de fixation (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Procédé de montage d'un système de fixation (1) d'un pare-soleil pour recouvrir une vitre d'un véhicule automobile, le système comprenant : - une structure d'encadrement (3) conformée pour encadrer au moins partiellement la vitre, - un dispositif d'accrochage (8), comprenant un élément de crochet (10) pour coopérer avec un bord du pare-soleil en vue de sa fixation, et un élément de solidarisation (12) conformé pour coopérer avec la structure d'encadrement (3), caractérisé en ce qu'il comprend : - Une étape d'insertion d'au moins une partie de l'élément de solidarisation (12) au travers d'une ouverture de solidarisation (18) de la structure d'encadrement (3), l'élément de solidarisation (12) étant dans une première position, - Une étape de solidarisation de l'élément de solidarisation (12) par déplacement de l'élément de solidarisation (12) de la première position à une deuxième position dans laquelle il coopère avec ladite structure d'encadrement (3) et est solidaire de cette dernière.