Brevet FR3016954A1 — publié le 20150731

PURIFICATEUR D'AIR POUR VÉHICULES DE TRANSPORT D'ANIMAUX OBJET DE L'INVENTION La présente invention se réfère à un dispositif purificateur 5 d'air pour des moyens de transport, qui a été spécialement conçu pour des véhicules de transport de chevaux et autres animaux similaires. L'objet de l'invention est d'obtenir un dispositif apte à neutraliser un pourcentage élevé de particules, impuretés et 10 contaminants. ANTÉCÉDENTS DE L'INVENTION Actuellement, bien qu'il existe, sur des véhicules déterminés, des moyens de purification d'air, dans le cas concret des véhicules servant au transport des animaux tels que les chevaux et similaires, 15 ce type de véhicule manque d'un type d'installation pour la purification de l'air, avec la répercussion conséquente et négative pour les animaux. De même, des systèmes purificateurs sont connus, pour lesquels l'air ambiant est préalablement filtré avec une pression négative, 20 ce qui suppose un problème puisqu'une rupture de l'étanchéité de l'espace provoque une entrée de particules, qui peuvent être pathogènes, rompant les bénéfices du système purificateur proprement dit. DESCRIPTION DE L'INVENTION 25 Le dispositif qui est préconisé a été conçu pour résoudre la problématique précédemment exposée, d'une manière simple mais de grande efficacité, applicable à des moyens de transport d'animaux, avec pour objet d'obtenir une purification de l'air avec pression positive, afin que les animaux puissent respirer de l'air pur, libre 30 à 99,95% de microorganismes, pollens, allergènes, ainsi que des particules en suspension supérieures à 0,3 microgrammes, en éliminant entre 50 et 80% des composés organiques volatiles. Sur la base du purificateur de l'invention, on obtient un conditionnement optimal de l'habitacle de transport. 35 Plus concrètement, le purificateur de l'invention se base sur le fait que le moyen de transport dispose d'une prise d'air depuis l'extérieur, qui est poussée au moyen du groupe ventilateur opportun à l'intérieur de l'habitacle, de sorte que l'air, passé préalablement par des filtres, parcoure ledit habitacle pour sortir par une grille d'expulsion, ce qui permet de réaliser une distribution optimale de l'air. Les filtres sont disposés de manière corrélative, comportant un 5 premier filtre de type G4, suivi d'un second filtre au charbon actif, de sorte qu'entre les deux filtres soit disposé le ventilateur à impulsion d'air actionné par le moteur électrique correspondant, en disposant ensuite le filtre au charbon actif, un troisième filtre, de type Hepa 13, de sorte que l'air qui entre dans 10 l'habitacle du moyen de transport soit libre à 99,95% de particules pathogènes et non pathogènes, ainsi qu'entre 50% et 80% des composés organiques volatiles les plus habituels. Le moteur à impulsion ainsi que les filtres et autres éléments qui composent le purificateur de l'invention sont enfermés dans un 15 boîtier étanche avec un système d'insonorisation et une absence de vibrations, tout cela de sorte que le moteur chargé de réaliser l'impulsion puisse fournir un débit variable en fonction du format de l'habitacle entre 500 et 3000 mètres cubes à l'heure, ce qui permet d'obtenir un taux de renouvellement de l'air purifié par 20 heure qui dépendra des dimensions de l'habitacle et des conditions climatologiques. Il convient de souligner le fait que le moteur à impulsion est alimenté par une batterie auxiliaire au moyen des câbles électriques correspondants, et dispose d'un rhéostat qui permet de graduer la 25 vitesse de celui-ci et aussi le débit d'air. En potion, le moteur peut être réglé par des sondes de pression et des mesureurs du degré de colmatage des filtres, le rhéostat mentionné n'étant pas nécessaire. Le module qui constitue le boîtier hermétique où se trouvent 30 tous les composants qui composent le purificateur de l'invention, comprend la grille d'admission d'air à purifier, forme un ensemble unique qui n'affecte pas le confort des animaux, puisque celui-ci est disposé à l'extérieur de l'habitacle par la fenêtre complémentaire, grille qui permet le passage du débit adapté au 35 temps nécessaire pour que certaines matières grossières atteignent les filtres et le moteur en l'abîmant. DESCRIPTION DES DESSINS Pour compléter la description que nous allons ensuite réaliser et afin d'aider à une meilleure compréhension des caractéristiques de l'invention, conformément à un exemple préféré de réalisation pratique de celle-ci, nous accompagnons comme partie intégrante de ladite description, un ensemble de dessins dans lesquelles, avec un caractère illustratif et non limitatif, nous avons représenté ce qui suit : La figure 1 Montre une vue en plan d'un véhicule pour le transport d'animaux, concrètement des chevaux, dans lequel est installé le purificateur d'air objet de l'invention. La figure 2 Montre une vue en perspective des éléments qui composent le dispositif de l'invention. La figure 3 Montre, enfin, une vue en section et en perspective du groupe ventilateur qui compose l'ensemble de la figure précédente. RÉALISATION PRÉFÉRÉE DE L'INVENTION Comme on peut le voir dans les figures de référence, le purificateur d'air pour véhicules de transport d'animaux est appliqué sur des véhicules (1) de ce type, dans l'habitacle desquels (2), avec accès par la porte correspondante (3), qui peut être compartimentée, est inclus un groupe ventilateur (4) associé à la fenêtre ou à l'orifice correspondant pratiqué sur la carrosserie du véhicule, groupe ventilateur (4) dans lequel est compris un groupe impulseur (5) avec son moteur électrique correspondant, de sorte que, avant ledit élément, on a prévu un premier filtre (6) de type G4, devant lequel on place une grille (7), et en installant après ledit groupe impulseur un filtre à gaz (8) et un troisième filtre (9) de type « H13 » ou « HEPA », l'air accédant à l'intérieur de l'habitacle par une seconde grille (10), de sorte que tous ces composants soient disposés sur un module à travers lequel on fait passer l'air de l'extérieur poussé à l'intérieur de l'habitacle du véhicule dont il s'agit, totalement purifié, puisque l'impulsion de l'air par le groupe ventilateur (4) passe par les trois filtres précédemment mentionnés, air qui sera libre à 99,95% de microorganismes, pollens, allergènes et particules en suspension, éliminant entre 50 et 80% des composés organiques volatiles les plus courants. Pour obtenir la pression positive dans l'impulsion de l'air purifié, il est nécessaire que la sortie vers l'extérieur dudit air soit inférieure à tout moment à l'apport d'air impulsé par le purificateur, tout cela de manière à ce que la capacité maximale de sortie de l'air par la grille de sortie correspondante soit inférieure à la capacité minimale du débit fourni par le système d'impulsion d'air. Bien que, comme nous l'avons mentionné précédemment, le dispositif de l'invention soit associé à la batterie (11) principale du véhicule, on a prévu de disposer d'une batterie auxiliaire supplémentaire (12), raccordée à la précédente par un relais (13) et un fusible (14), de sorte que, comme on peut l'observer à la figure 2, cet ensemble soit connecté à un inverseur CC/CA (15) et aux protections électriques (16) pour alimenter le groupe ventilateur. REVENDICATIONS1. Purificateur d'air pour véhicules de transport d'animaux, qui est applicable à des véhicules de transport d'animaux, avec pour objet de purifier l'air dans l'habitacle correspondant destiné à accueillir les animaux, se caractérise en ce qu'il comprend un module avec un moteur-ventilateur impulseur d'air (4), avec un premier filtre (6) de type « G4 », un second filtre à gaz (8) au charbon actif postérieur au moteur à impulsion/ventilateur, et un troisième filtre (9) de type « Hepal3 », tout cela formant un module étanche avec une grille d'entrée (7) pour l'air de l'extérieur, et une sorite d'air à l'extérieur, en prévoyant que le moteur à impulsion/ventilateur génère un flux pour lequel la capacité maximale de sortie de l'air par la grille de sortie correspondante soit inférieure à la capacité minimale du débit fourni par le système à impulsion d'air. 2. Purificateur d'air pour véhicules de transport d'animaux, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur à impulsion est alimenté par au moins une batterie (12), au moyen des câbles électriques correspondants, avec un rhéostat qui permet de graduer la vitesse de celui-ci et aussi le débit d'air. 3. Purificateur d'air pour véhicules de transport d'animaux, selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moteur s'autorégule avec des sondes de pression et des mesureurs de degré 25 de colmatage des filtres. 30 35