Brevet FR3020423A1 — publié le 20151030

Palier à roulement, notamment pour dispositif de butée de débrayage La présente invention concerne le domaine des paliers à roulement notamment ceux utilisés dans les dispositifs de butée de débrayage destinés à agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile. De tels dispositifs comportent un palier à roulement dont une des bagues est tournante et l'autre est fixe, la bague tournante étant munie d'une surface d'attaque radiale destinée à venir en contact avec l'extrémité d'un organe de manoeuvre, comme par exemple un diaphragme de l'embrayage. Un élément de manoeuvre non tournant supporte le palier à roulement et, sous l'action d'un organe de commande (mécanique, électrique ou hydraulique), vient déplacer axialement le palier pour faire appuyer la surface d'attaque de la bague tournante contre le diaphragme de l'embrayage et actionner le mécanisme d'embrayage. Un manchon d' auto-centrage ou d' auto-alignement est généralement interposé entre la bague intérieure du palier à roulement et l'élément de manoeuvre, ledit manchon assurant la liaison axiale entre ces deux pièces tout en autorisant, par son élasticité, un déplacement radial relatif entre elles. Le palier à roulement peut ainsi se déplacer afin d'obtenir un alignement radial des axes de rotation du palier et du diaphragme de manière à s'auto-centrer sur celui-ci. Pour plus de détails sur un tel palier à roulement, on pourra par exemple se référer à la demande de brevet FR-A1-2 883 347. Dans le palier à roulement décrit de ce document, il est prévu un joint d'étanchéité fixé sur la bague extérieure et comprenant une lèvre de friction venant frotter contre une collerette radiale de la bague intérieure. Dans certaines conditions de fonctionnement, l'étanchéité d'un tel palier peut s'avérer insuffisante. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. Plus particulièrement, la présente invention vise à prévoir un palier à roulement, notamment pour dispositif de butée de débrayage, présentant une étanchéité améliorée et qui soit simple à fabriquer et à assembler. Dans un mode de réalisation, le palier à roulement comprend une bague intérieure, une bague extérieure, au moins une rangée d'éléments roulants disposés entre lesdites bagues, et au moins un joint d'étanchéité fixé sur l'une des bagues et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité coopérant avec l'autre bague. Le palier comprend en outre au moins un deuxième joint d'étanchéité fixé sur ladite autre bague et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité coopérant avec ledit premier joint d'étanchéité. De préférence, ledit second joint d'étanchéité est situé axialement du côté opposé aux éléments roulants et à ladite bague par rapport audit premier joint d'étanchéité. Avantageusement, ledit premier j oint d' étanchéité peut comprendre en outre un flasque sur lequel est disposée la lèvre d'étanchéité dudit joint, la lèvre d'étanchéité dudit second joint d'étanchéité coopérant avec ledit flasque Le flasque peut comprendre une portion radiale ou sensiblement radiale s'étendant en direction de l'autre bague, la lèvre d'étanchéité dudit second joint d'étanchéité coopérant avec ladite portion du flasque. La lèvre d'étanchéité dudit premier joint d'étanchéité peut coopérer avec une première portion de l'autre bague et ledit second joint d'étanchéité peut être fixé sur une deuxième portion de ladite autre bague qui est distincte de ladite première portion et située axialement en regard du premier joint d'étanchéité. Dans un mode de réalisation, la première portion de l'autre bague s'étend axialement et est prolongée radialement par la deuxième portion formant collerette. La première portion peut s'étendre à partir d'une troisième portion délimitant un chemin de roulement pour les éléments roulants. Dans un mode de réalisation, l'alésage dudit second joint d'étanchéité comprend une pluralité de protubérances espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel et s'étendant chacune à l'intérieur d'une rainure complémentaire formée sur l'autre bague. Ladite autre bague peut comprendre au moins un ergot radial délimitant une surface de butée contre laquelle est monté axialement en appui ledit second joint d'étanchéité. Dans un mode de réalisation, la lèvre d'étanchéité dudit second joint d'étanchéité coopère par friction avec ledit premier joint d'étanchéité. La lèvre d'étanchéité dudit second joint d'étanchéité peut être montée axialement ou radialement en contact contre ledit premier joint d'étanchéité. Dans un mode de réalisation préféré, ledit second joint d'étanchéité est pourvu d'une garniture d'étanchéité souple comprenant la lèvre d'étanchéité et d'un insert de renfort rigide recouvert au moins en partie par la garniture souple. La lèvre d'étanchéité dudit second joint d'étanchéité peut comprendre au moins une ondulation. Dans un mode de réalisation, le palier comprend en outre un joint d'étanchéité additionnel fixé sur l'une des bagues et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité coopérant avec l'autre bague et disposée axialement du côté opposé aux premier et deuxième joints d'étanchéité par rapport aux éléments roulants. Le palier peut comprendre un manchon d'auto-centrage monté dans l'alésage de la bague intérieure et comprenant ledit joint d'étanchéité additionnel. L'invention concerne également un dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement tel que défini précédemment. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe axiale d'un palier à roulement selon un premier exemple de réalisation de l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une bague intérieure du palier de la figure 1, et - les figures 3 à 5 sont des vues en coupe axiale de paliers à roulement selon des deuxième, troisième et quatrième exemples de réalisation de l'invention. Sur la figure 1, un palier à roulement, référencé 10 dans son ensemble, est destiné à être utilisé dans un dispositif de butée de débrayage prévu pour agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile. Le palier 10 à roulement est monté sur un élément de manoeuvre 12 du dispositif de butée de débrayage associé et est prévu pour se déplacer axialement par rapport à un tube guide (non représenté). Le palier 10 à roulement, d'axe 10a, comprend une bague intérieure 14 non tournante, une bague extérieure 16 tournante, une rangée d'éléments roulants 18, réalisés ici sous forme de billes, et montés entre lesdites bagues, une cage 20 pour le maintien de l'espacement circonférentiel régulier des éléments roulants, un premier joint d'étanchéité 22 annulaire fixé sur la bague extérieure 16, et un second joint d'étanchéité 24 annulaire fixé sur la bague intérieure 14, monté à l'arrière du joint d'étanchéité 22 et coopérant avec ledit joint comme cela sera décrit plus en détail par la suite. Dans l'exemple de réalisation illustré, le palier 10 comprend également un manchon 25 d'auto-alignement monté dans l'alésage de la bague intérieure 14. En variante, le palier 10 peut être dépourvu d'un tel manchon. La bague intérieure 14, d'axe 10a, à paroi mince peut avantageusement être réalisée par emboutissage d'une tôle ou d'un tube en acier. La bague intérieure 14 est réalisée en une seule pièce. La bague intérieure 14 comprend une portion toroïdale 14a présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant piste ou chemin de roulement torique pour les éléments roulants 18. La bague intérieure 14 comprend également une portion axiale 14b annulaire prolongeant un bord de grand diamètre de la portion toroïdale 14a axialement à l'opposé de la bague extérieure 16, qui est elle-même prolongée radialement vers l'extérieur par une portion radiale formant collerette 14c annulaire. La collerette 14c est située axialement du côté opposé à la portion toroïdale 14a et aux éléments roulants 18 par rapport à la portion axiale 14b. La collerette 14c est montée axialement en appui contre l'élément de manoeuvre 12 axialement du côté opposé à la bague extérieure 16. La collerette 14c est située axialement en regard du joint d'étanchéité 22. La bague extérieure 16, d'axe 10a, à paroi mince peut également être avantageusement réalisée par emboutissage d'une tôle ou d'un tube en acier. La bague extérieure 16 est réalisée en une seule pièce. La bague extérieure 16 comprend une portion toroïdale 16a présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant piste ou chemin de roulement torique pour les éléments roulants 18. La bague extérieure 16 comprend également une portion axiale 16b prolongeant un bord de grand diamètre de la portion toroïdale 16a et entourant radialement la portion toroïdale 14a de la bague intérieure. La bague extérieure 16 comprend encore une portion tronconique 16c prolongeant un bord de petit diamètre de la portion toroïdale 16a axialement à l'opposé de la portion axiale 16b, et une portion radiale 16d annulaire prolongeant radialement vers l'intérieur la portion tronconique 16c. La portion radiale 16c est prévue pour venir axialement en contact contre un diaphragme de l'embrayage (non représenté). La cage 20 de maintien est disposée radialement entre la portion toroïdale 14a de la bague intérieure et la portion tronconique 16c de la bague extérieure. La cage 20 est montée axialement entre les éléments roulants 18 et la portion radiale 16d de la bague extérieure. Le joint d'étanchéité 22 comprend une armature ou flasque 26 sur lequel est disposée une garniture 28 d'étanchéité réalisée dans un matériau souple et exerçant une étanchéité dynamique avec la bague intérieure 14. On entend par « étanchéité dynamique », une étanchéité entre deux pièces ayant un mouvement relatif. Le flasque 26 est réalisé dans un matériau rigide, par exemple par emboutissage, découpe et pliage d'une tôle ou d'un tube en acier. Alternativement, le flasque 26 peut être réalisé en matière synthétique rigide, par exemple en polyamide. Le flasque 26, de forme générale annulaire, est fixé sur la bague extérieure 16. Le flasque 26 s'étend vers la bague intérieure 14 et est situé en partie axialement en regard de la collerette 14c de ladite bague. Le flasque 26 comprend une portion axiale 26a annulaire en contact radial contre la surface extérieure de la portion axiale 16b de la bague extérieure et prolongée par un bord d'extrémité (non référencé) replié sur ladite bague extérieure 16, par exemple par sertissage, pour assurer la retenue axiale et circonférentielle du joint d'étanchéité 22. La portion axiale 26a est prolongée, du côté opposé au bord d'extrémité, par une portion radiale 26b annulaire s'étendant vers l'intérieur en direction de la bague intérieure 14 en restant à distance de celle-ci. La portion radiale 26b du flasque est située axialement en regard de la collerette 14c de la bague intérieure. Un espace axial (non référencé) subsiste entre la portion radiale 26b du flasque et la collerette 14c. Dans l'exemple de réalisation illustré, la portion radiale 26b présente une forme étagée de sorte à augmenter la rigidité du flasque 26. En variante, la portion radiale 26 pourrait s'étendre de façon purement rectiligne. La garniture 28 d'étanchéité peut être réalisée en élastomère, par exemple tel que du caoutchouc nitrile. La garniture 28 est surmoulée ou vulcanisée sur la portion radiale 26b du flasque. La garniture 28 d'étanchéité comprend un talon 28a interne radial annulaire et une lèvre 28b d'étanchéité annulaire s'étendant en saillie à partir dudit talon du côté intérieur du palier 10 à roulement. Le talon 28a recouvre l'extrémité libre de la portion 26d du flasque et la surface frontale radiale de ladite portion radiale située axialement en regard de la portion radiale 14c de la bague intérieure. Le talon 28a est situé axialement et radialement à distance de la bague intérieure 14. La lèvre 28b interne s'étend à partir d'un bord intérieur du talon 28a. La lèvre 28b est située radialement entre la portion radiale 26b du flasque et la portion axiale 14b de la bague intérieure. La lèvre 28b remplit une fonction d'étanchéité dynamique avec la bague intérieure 14. La lèvre 28b est orientée vers l'intérieur du palier 10 à roulement, i.e. du côté des éléments roulants 18. La lèvre 28b s'étend obliquement vers le bas et vient en contact de frottement avec la portion axiale 14b de la bague intérieure. La lèvre 28b est montée en contact de frottement avec la surface extérieure axiale de la portion axiale 14b. Le contact de friction entre la lèvre 28b et la bague intérieure 14 est radial. La lèvre 28b est flexible dans le sens radial. L'extrémité libre de la lèvre 28b présente avantageusement en section droite une forme triangulaire de manière à réduire le couple de friction entre ladite lèvre et la bague intérieure 14. Dans l'exemple de réalisation illustré, la garniture 28 d'étanchéité comprend également un talon 28c externe radial annulaire recouvrant en partie la surface frontale radiale de la portion radiale 26d du flasque orientée en direction de la bague extérieure 16. Le talon 28c exerce une étanchéité statique avec la bague extérieure 16. On entend par « étanchéité statique », une étanchéité entre deux pièces n'ayant pas de mouvement relatif. Le talon 28c vient axialement en appui contre le bord radial d'extrémité de la portion axiale 16b de la bague extérieure. Le talon 28c est précontraint axialement entre la bague extérieure 16 et le flasque 26. Le talon 28c tend à reprendre ses dimensions initiales et à déplacer le flasque 26 axialement du côté opposé à la bague extérieure 16, ce qui provoque un serrage du bord d'extrémité du flasque sur ladite bague. La retenue axiale du joint d'étanchéité 22 sur la bague extérieure 16 est ainsi obtenue de manière sûre. Le second joint d'étanchéité 24 est situé axialement du côté opposé aux éléments roulants 18 et à la bague extérieure 16 par rapport au premier joint d'étanchéité 22. Le joint d'étanchéité 24 est décalé axialement par rapport au joint d'étanchéité 22 du côté extérieur du palier 10. Le joint d'étanchéité 24 est situé axialement entre le joint d'étanchéité 22 et la surface frontale de la collerette 14c de la bague intérieure formant surface d'appui pour l'élément de manoeuvre 12. Le joint d'étanchéité 24 comprend une garniture 30 d'étanchéité réalisée dans un matériau souple et exerçant une étanchéité dynamique avec le joint d'étanchéité 22, et un insert de renfort 32 rigide sur laquelle est disposée la garniture 30 et prévu pour renforcer la résistance mécanique de ladite garniture. Dans l'exemple de réalisation illustré, l'insert de renfort 32 est partiellement noyé à l'intérieur de la garniture 30 d'étanchéité. L'insert de renfort 32 est réalisé dans un matériau rigide, par exemple par emboutissage, découpe et pliage d'une tôle ou d'un tube en acier. Alternativement, l'insert de renfort 32 peut être réalisé en matière synthétique rigide, par exemple en polyamide. L'insert de renfort 32 permet d'augmenter la rigidité du joint d'étanchéité 24 et forme une armature de rigidification. Dans l'exemple de réalisation illustré, l'insert de renfort 32, de forme générale annulaire, présente en section droite une forme générale en L. L'insert de renfort 32 comprend une portion de rigidification 32a annulaire et une collerette 32b de rigidification annulaire. Dans l'exemple illustré, la portion de rigidification 32a et la collerette 32b sont partiellement noyées à l'intérieur de la garniture 30. En variante, la portion de rigidification 32a et la collerette 32b pourraient être entièrement noyées à l'intérieur de la garniture 30 d'étanchéité. La portion de rigidification 32a s'étend radialement et vient axialement en appui contre l'élément de manoeuvre 12. La collerette 32b de rigidification prolonge axialement un bord de grand diamètre de la portion de rigidification 32a en direction du joint d'étanchéité 22 tout en restant à distance de celui-ci. La garniture 30 d'étanchéité peut être réalisée en élastomère, par exemple tel que du caoutchouc nitrile. La garniture 30 est surmoulée ou vulcanisée sur l'insert de renfort 32. La garniture 30 comprend un talon 30a annulaire et une lèvre 30b d'étanchéité annulaire s'étendant en saillie à partir dudit talon en direction du joint d'étanchéité 22. Le talon 30a recouvre l'extrémité libre de la portion de rigidification 32a de l'insert de renfort, la surface frontale radiale de ladite portion située axialement du côté du joint d'étanchéité 22 ainsi que l'extrémité libre et l'alésage de la collerette 32b de rigidification dudit insert. L'alésage du talon 30a de la garniture comprend une pluralité de protubérances (non référencées) s'étendant radialement vers l'intérieur et espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel. Les protubérances s'étendent chacune à l'intérieur d'une rainure 14d formée sur la surface extérieure axiale de la collerette 14c de la bague intérieure comme illustré plus visiblement à la figure 2. Ces protubérances prévues sur l'alésage du joint d'étanchéité 24 forment des moyens d'anti-rotation dudit joint coopérant avec des moyens d'anti-rotation de forme complémentaire de la bague intérieure, i.e. les rainures 14d. L'alésage du joint d'étanchéité 24 est monté radialement en contact contre la surface extérieure axiale de la collerette 14e. La bague intérieure 14 comprend également une pluralité d'ergots 14e prolongeant chacun radialement vers l'extérieur le fond d'une des rainures 14d et s'étendant en saillie par rapport à la surface extérieure de la collerette 14c. Chaque ergot 14e délimite une surface de butée orientée axialement du côté opposé au joint d'étanchéité 22 et contre lequel le joint d'étanchéité 24 vient axialement en appui. Dans l'exemple de réalisation illustré, le talon 30a de la garniture d'étanchéité du joint 24 vient axialement en appui contre les ergots 14e radiaux. Les ergots 14e forment des moyens de retenue axiale du joint d'étanchéité 24 sur la bague intérieure 14. Les ergots 14e peuvent par exemple être réalisés par poinçonnage. En variante, il pourrait être possible de prévoir, en remplacement des ergots, un bourrelet annulaire pour réaliser cette fonction de retenue du joint d'étanchéité 24. La lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 remplit une fonction d'étanchéité dynamique avec le joint d'étanchéité 22. La lèvre 30b s'étend à partir d'un bord de grand diamètre du talon 30a de la garniture. La lèvre 30b est orientée axialement du côté du joint d'étanchéité 22. La lèvre 30b s'étend obliquement vers le bas et vient en contact de frottement avec la portion radiale 26b du flasque d'étanchéité du joint d'étanchéité 22 axialement du côté opposé aux éléments roulants 18. La lèvre 30b est montée en contact de frottement avec la surface frontale de la portion radiale 26b du flasque située axialement du côté opposé à la bague extérieure 16 et aux éléments roulants 18. Le contact de friction entre la lèvre 30b et le flasque 26 est axial. La lèvre 30b est flexible dans le sens axial. La lèvre 30b obture l'espace axial existant entre la collerette 14c de la bague intérieure et le joint d'étanchéité 22. L'extrémité libre de la lèvre 30b présente avantageusement en section droite une forme triangulaire. La lèvre 30b est située axialement du côté opposé aux éléments roulants 18 et à la bague extérieure 16 par rapport au joint d'étanchéité 22. La lèvre 30b est située axialement du côté opposé à la lèvre 28b du joint d'étanchéité 22 par rapport à la portion radiale 26b du flasque dudit joint. La lèvre 30b est décalée radialement vers l'extérieur du palier par rapport à ladite lèvre 28b. La lèvre 30b située axialement entre le joint d'étanchéité 22 et la collerette 14c de la bague intérieure forment en amont de la lèvre 28b du joint d'étanchéité 22 une étanchéité préalable, ce qui permet de limiter l'arrivée de particules polluantes jusqu'à ladite lèvre 28b. Le manchon 25 d'auto-alignement est avantageusement réalisé en matière synthétique, par exemple en élastomère ou en caoutchouc naturel. Le manchon 25 comprend un corps 25a annulaire monté dans l'alésage de la bague intérieure 14 en contact radial avec ledit alésage, et une pluralité de nervures 25b parallèles à l'axe 10a, s'étendant sensiblement radialement vers l'intérieur à partir de l'alésage du corps 25a et dont le bord libre intérieur vient en contact contre l'élément de manoeuvre 12. Les nervures 25b sont déformables radialement et permettent au palier 10 de se déplacer radialement par rapport à l'élément de manoeuvre 12 lors d'une opération de débrayage de sorte à permettre l'auto-alignement dudit palier par rapport au diaphragme d'embrayage lorsque les axes de rotation de ces deux éléments ne sont pas alignés. Le manchon 25 comprend encore une lèvre 25c d'étanchéité annulaire en contact de friction avec la bague extérieure 16. La lèvre 25c est en contact de friction avec la portion radiale 16d de la bague extérieure. Le contact entre la lèvre 25c et la bague extérieure 16 est axial. La lèvre 25c s'étend à partir d'une extrémité axiale du corps 25a. La lèvre 25c s'étend ici obliquement vers l'intérieur. La lèvre 25c est disposée axialement dans l'espace axial libre existant entre la bague intérieure 14 et la portion radiale 16d de la bague extérieure. La lèvre 25c permet d'éviter dans cette zone l'intrusion de particules polluantes étrangères entre les bagues intérieure 14 et extérieure 16. La lèvre 25c du manchon est disposée axialement du côté opposé aux joints d'étanchéité 22, 24 par rapport aux éléments roulants 18. La lèvre 25c du manchon en contact de friction avec la bague extérieure et la lèvre 28b du joint d'étanchéité 22 en contact de friction avec la bague intérieure 14 délimitent radialement entre lesdites bagues un espace annulaire étanche contenant les éléments roulants 18. Ceci favorise le maintien du lubrifiant introduit à l'intérieur de l'espace clos défini entre les bagues 14, 16 du palier. Par ailleurs, la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 située à l'arrière du joint d'étanchéité 22 axialement entre le flasque 26 dudit joint et la collerette 14c de la bague intérieure permet de limiter le nombre de particules polluantes atteignant la lèvre 28b du joint d'étanchéité 22. La prévision du joint d'étanchéité 24 placé en amont du joint d'étanchéité 22 à l'entrée du palier 10 favorise l'obtention d'une étanchéité améliorée. L'exemple de réalisation illustré à la figure 3, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, diffère uniquement de l'exemple précédemment décrit en ce que la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 s'étend à partir d'un bord de petit diamètre du talon 30a obliquement vers le haut. De façon identique au premier exemple décrit, la lèvre 30b vient en contact de frottement avec le flasque 26 du joint d'étanchéité 22 axialement du côté opposé et aux éléments roulants 18. L'exemple de réalisation illustré à la figure 4, sur lesquels les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du premier exemple décrit en ce que la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 comprend une première partie oblique s'étendant vers le bas à partir du bord du grand diamètre du talon 30a, et une seconde partie oblique prolongeant l'extrémité de petit diamètre de la première partie et s'étendant vers le haut et venant frotter contre le flasque 26 du joint d'étanchéité 22. Les parties obliques de la lèvre 30b forment une ondulation présentant en section droite une forme en V orientée radialement vers l'extérieur. Cette conception permet d'accroître la flexibilité axiale de la lèvre 30b. En variante, comme illustré à la figure 5, sur laquelle les éléments identiques portent les mêmes références, la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 présente une orientation inversée avec une première partie oblique s'étendant vers le haut à partir du bord de petit diamètre du talon 30a, et une seconde partie oblique prolongeant l'extrémité de grand diamètre de la première partie et s'étendant vers le bas et venant frotter contre le flasque 26 du joint d'étanchéité 22. L'ondulation formée sur la lèvre 30b présente ici en section droite une forme en V orientée radialement vers l'intérieur. Dans une autre variante de réalisation, il pourrait être possible de prévoir un joint d'étanchéité 24 comprenant une lèvre d'étanchéité 30b pourvue d'une pluralité d'ondulations successives. Dans les exemples de réalisation décrits, la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 est montée axialement en contact contre le joint d'étanchéité 22. Alternativement, il pourrait être possible de prévoir un contact radial entre la lèvre 30b et le joint d'étanchéité 22. Par exemple, la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 pourrait venir frotter contre le rebord formé sur la portion radiale 26b du flasque du joint d'étanchéité 22 et prévu pour augmenter la rigidité dudit flasque. Dans les exemples de réalisation illustrés, la lèvre 30b du joint d'étanchéité 24 est frottante. En variante, cette lèvre pourrait être du type labyrinthe, i.e. formant avec le joint d'étanchéité 22 une étanchéité par passage(s) étroit(s). Dans une variante de réalisation, il pourrait également être possible de prévoir pour le joint d'étanchéité 22 une lèvre 28b du type labyrinthe. Le joint d'étanchéité 22 pourrait également comprendre une lèvre d'étanchéité externe additionnelle du type labyrinthe ou frottante. Dans une autre variante, il pourrait également être possible de remplacer la lèvre 30b annulaire du joint d'étanchéité 24 par une pluralité de lèvres réparties sur la circonférence dudit joint et coopérant avec le joint d'étanchéité 22. Chacune de ces lèvres peut par exemple se présenter sous la forme d'une protubérance ou saillie tronconique. Dans les exemples de réalisation décrits, le joint d'étanchéité 24 comprend une garniture d'étanchéité souple et un insert de renfort rigide qui est recouvert par la garniture. En variante, le joint d'étanchéité pourrait être dépourvu d'un tel insert de renfort. Dans les exemples de réalisation illustrés, la lèvre de chaque joint d'étanchéité s'étend à partir du talon de la garniture d'étanchéité associée. En variante, chaque lèvre pourrait s'étendre directement à partir du flasque ou de l'insert associé en étant par exemple surmoulées sur ledit flasque ou insert. Dans les exemples de réalisation décrits, le manchon d'auto-centrage comprend une lèvre coopérant par friction avec la bague extérieure et disposée axialement du côté opposé aux joints d'étanchéité 22, 24 par rapport aux éléments roulants. En variante, il pourrait être possible de prévoir un joint d'étanchéité additionnel distinct du manchon et fixé sur ledit manchon, ledit joint comprenant une lèvre coopérant par friction avec la bague extérieure ou formant un passage étroit avec ladite bague. Dans une autre variante, le joint d'étanchéité additionnel pourrait être fixé sur la bague extérieure et coopérer avec la bague intérieure, ou inversement. L'invention a été illustrée sur la base d'un palier à roulement pour lequel le premier joint d'étanchéité 22 est fixé sur la bague extérieure 16 et le deuxième joint d'étanchéité 24 coopérant avec ledit premier joint est fixé sur la bague intérieure 14. En variante, il pourrait être possible de prévoir un palier avec une disposition inversée des joints, i.e. le premier joint d'étanchéité 22 fixé sur la bague intérieure et le second joint 24 d'étanchéité fixé sur la bague extérieure et coopérant avec ledit premier joint par friction ou par passage(s) étroit(s). Grâce à l'invention, on dispose d'un palier à roulement présentant une étanchéité améliorée grâce à l'utilisation du second joint d'étanchéité monté axialement du même côté que le premier joint d'étanchéité et comprenant au moins une lèvre coopérant avec ledit premier joint pour limiter l'intrusion de particules polluantes à l'entrée du palier. REVENDICATIONS1. Palier à roulement comprenant une bague intérieure (14), une bague extérieure (16), au moins une rangée d'éléments roulants (18) disposés entre lesdites bagues, et au moins un premier joint d'étanchéité (22) fixé sur l'une des bagues et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité (28b) coopérant avec l'autre bague, caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un deuxième joint d'étanchéité (24) fixé sur ladite autre bague et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité (30b) coopérant avec ledit premier joint d'étanchéité (22). 2. Palier selon la revendication 1, dans lequel ledit second joint d'étanchéité (24) est situé axialement du côté opposé aux éléments roulants (18) et à ladite bague par rapport audit premier joint d'étanchéité (22). 3. Palier selon la revendication 1 ou 2, dans lequel ledit premier joint d'étanchéité (22) comprend en outre un flasque (26) sur lequel est disposée la lèvre d'étanchéité (28b) dudit joint, la lèvre d'étanchéité (30b) dudit second joint d'étanchéité (24) coopérant avec ledit flasque. 4. Palier selon la revendication 3, dans lequel le flasque (26) comprend une portion radiale (26b) ou sensiblement radiale s'étendant en direction de l'autre bague, la lèvre d'étanchéité (30b) dudit second joint d'étanchéité coopérant avec ladite portion du flasque. 5. Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la lèvre d'étanchéité (28b) dudit premier joint d'étanchéité coopère avec une première portion (14b) de l'autre bague, ledit second joint d'étanchéité étant fixé sur une deuxième portion (14c) de ladite autre bague qui est distincte de ladite première portion (14b) et située axialement en regard du premier joint d'étanchéité (22). 6. Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'alésage dudit second joint d'étanchéité (24) comprend une pluralité de protubérances espacées les unes par rapport aux autres dans le sens circonférentiel et s'étendant chacune àl'intérieur d'une rainure (14d) complémentaire formée sur l'autre bague. 7. Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'autre bague comprend au moins un ergot (14e) radial délimitant une surface de butée contre laquelle est monté axialement en appui ledit second joint d'étanchéité (24). 8. Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la lèvre d'étanchéité (30b) dudit second joint d'étanchéité (24) coopère par friction avec ledit premier joint d'étanchéité (22). 9. Palier selon la revendication 8, dans lequel la lèvre d'étanchéité (30b) dudit second joint d'étanchéité est montée axialement ou radialement en contact contre ledit premier joint d'étanchéité (22). 10.Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel ledit second joint d'étanchéité (24) est pourvu d'une garniture d'étanchéité (30) souple comprenant la lèvre d'étanchéité (30b) et d'un insert de renfort (32) rigide recouvert au moins en partie par la garniture souple. 11.Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la lèvre d'étanchéité (30b) dudit second joint d'étanchéité comprend au moins une ondulation. 12.Palier selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un joint d'étanchéité additionnel fixé sur l'une des bagues et comprenant au moins une lèvre d'étanchéité (25c) coopérant avec l'autre bague et disposée axialement du côté opposé aux premier et deuxième joints d'étanchéité (22, 24) par rapport aux éléments roulants (18). 13.Palier selon la revendication 12, comprenant un manchon (24) d'auto-centrage monté dans l'alésage de la bague intérieure et comprenant ledit joint d'étanchéité additionnel. 14. Dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement selon l'une quelconque des revendications précédentes.