Brevet FR3014758A1 — publié le 20150619

Système de rafraichissement et d'humidification de l'air d'une enceinte par nébulisation intégrant des moyens de décontamination du liquide de nébulisation. L'invention concerne un système de rafraichissement et d'humidification de l'air d'une enceinte par nébulisation. L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un tel système pour assurer le rafraichissement et l'humidification de l'habitacle. Les systèmes de rafraîchissement et d'humidification de l'air de l'habitacle d'un véhicule automobile intègrent de façon connue un nébuliseur qui projette des fines gouttelettes d'eau dans l'habitacle. L'évaporation de gouttelettes est quasiment instantanée et provoque une sensation de fraicheur pour les occupants de l'habitacle. Par ailleurs, l'humidification de l'air y est dans le même temps augmentée ce qui permet de compenser l'assèchement de l'air généré par les installations de conditionnement d'air. Néanmoins, ces systèmes de rafraichissement par nébulisation impliquent l'utilisation d'eau issue le plus souvent d'un réservoir dans lequel peuvent s'accumuler des germes et des bactéries. Pour décontaminer le liquide de nébulisation, la publication FR19560625 prévoit un oscillateur piézo-électrique formant à la fois nébuliseur et système de décontamination du liquide de nébulisation. Néanmoins ce système est complexe et fragile puisqu'un endommagement de l'oscillateur piézo-électrique emporte arrêt complet de l'installation de rafraichissement de l'air. Dans ce contexte, la présente invention vise un système de rafraichissement et d'humidification de l'air d'une enceinte prévoyant la décontamination du liquide de nébulisation tout en palliant les inconvénients précités. A cet effet, le système de rafraichissement et d'humidification de l'air d'une enceinte de l'invention comporte un nébuliseur alimenté en liquide de nébulisation par au moins un conduit d'acheminement et est essentiellement caractérisé en ce que des moyens de décontamination du liquide de nébulisation sont intégrés dans le conduit d'acheminement du dit liquide de nébulisation au nébuliseur. Le système de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - les moyens de décontamination comportent un système de chauffage du liquide de nébulisation circulant dans le conduit d'acheminement. - le système de chauffage assure le chauffage du liquide de nébulisation circulant dans le conduit d'acheminement à une température d'au moins 80°C. - les moyens de décontamination comportent au moins un fil conducteur chauffant situé dans le conduit d'acheminement à proximité du liquide de nébulisation. - que le fil conducteur chauffant est plongé dans le liquide de nébulisation circulant dans le conduit d'acheminement. - le conduit d'acheminement est un manchon extrudé d'au moins un canal de circulation du liquide de nébulisation, et le fil conducteur chauffant est noyé dans la masse du manchon à proximité du dit canal de circulation. - alternativement, le revêtement interne du conduit d'acheminement en contact avec le liquide de nébulisation est réalisé en un matériau bactéricide. - le revêtement interne de la conduite d'acheminement en contact avec le liquide de nébulisation est en argent. - l'enceinte est l'habitacle d'un véhicule automobile. - dans cette hypothèse, le liquide de nébulisation est le condensat de l'évaporateur du système de conditionnement d'air du véhicule automobile ou un réservoir indépendant du système de conditionnement d'air. L'invention porte enfin sur un véhicule automobile équipé d'au moins un tel système pour le rafraichissement et d'humidification de l'air de l'habitacle du véhicule. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique du système de l'invention, - la figure 2 est une représentation schématique en perspective d'un fil conducteur chauffant utilisé pour décontaminer le liquide de nébulisation dans le système de l'invention, - la figure 3 est une représentation schématique en perspective d'une conduite d'acheminement de liquide de nébulisation du système de l'invention selon une première variante de réalisation, et - la figure 4 une représentation schématique en perspective d'une conduite d'acheminement de liquide de nébulisation du système de l'invention selon une seconde variante de réalisation. Selon l'invention, le conduit d'acheminement du liquide de nébulisation vers le nébuliseur d'un système de rafraichissement et d'humidification d'air d'une enceinte, par exemple de l'habitacle d'un véhicule automobile, est doté de moyens permettant de décontaminer le liquide de nébulisation. En référence à la figure 1, le système de rafraichissement et d'humidification d'air de l'invention 1 comporte un nébuliseur 2 qui projette des fines gouttelettes d'eau dans l'habitacle du véhicule. Le liquide de nébulisation projeté est avantageusement issu de l'évaporateur 3 du système de conditionnement d'air du véhicule. L'eau qui condense sur l'évaporateur est à cet effet récupéré sous forme de condensat pour être utilisé comme liquide de nébulisation dans le système de l'invention. Alternativement, le liquide de nébulisation peut provenir d'un réservoir d'eau indépendant de toute autre unité du véhicule. Le système de l'invention 1 comporte également une vanne de purge 4 actionnable notamment si le système de rafraichissement n'a pas été utilisé pendant un certain temps, ainsi qu'une pompe 5 pour acheminer le liquide de nébulisation depuis l'évaporateur 3 jusqu'au nébuliseur 2 et un réservoir 6 permettant l'accumulation temporaire du liquide de nébulisation. Le liquide de nébulisation est acheminé depuis l'évaporateur 3 jusqu'au nébuliseur 2 par un conduit d'acheminement 7 constitué d'un premier conduit 8 reliant l'évaporateur 3 et la vanne 4, d'un second conduit 9 reliant la vanne 4 à la pompe 5, d'un troisième conduit 10 reliant la pompe 5 au réservoir 6, et d'un quatrième conduit 11 reliant le réservoir 16 au nébuliseur 2. Selon l'invention, le conduit d'acheminement 7 comporte au moins sur une partie de sa longueur des moyens permettant de porter le liquide de nébulisation à une température supérieure à 80°C et ceci pendant au moins une minute pour éliminer les germes et bactéries présents dans le liquide de nébulisation. Pour se faire, un fil conducteur chauffant est disposé dans le conduit d'acheminement 7 à proximité du liquide de nébulisation. En référence à la figure 2, le fil conducteur chauffant 12 est constitué d'un brin conducteur 13 qui est enroulé en hélice autour d'une fibre centrale 14 par exemple en fibre de verre, qui assure la robustesse du fil chauffant 12. L'ensemble formé par le brin 13 et la fibre centrale 14 est entouré d'une gaine isolante 15 par exemple en Téflon. Dans cet exemple, le brin conducteur chauffant 13 est constitué de trois fils métalliques 13a,13b,13c. Le nombre de fils métalliques et leur nature sont choisis selon les puissances linéiques chauffantes visées. L'enroulage en hélice du brin 13 autour de la fibre centrale 14 est régulier en étant défini par un pas P constant entre chaque brin ce qui permet d'assurer une puissance linéique de chauffage homogène le long du fil 12. En référence à la figure 3 et selon une première configuration, la conduite d'acheminement 7a comporte un manchon 16 extrudé de deux canaux de circulation du liquide de nébulisation 17,18. Le fil conducteur chauffant 12 est noyé dans la masse par coextrusion à proximité des canaux de circulation 17,18. Le fil conducteur chauffant 12 est doublé en étant ainsi constitué de deux portions 19,20 reliées d'un côté à une alimentation électrique non représentée, et connectées entre elles de l'autre côté pour former une boucle de courant. En variante non représentée, le conduit d'acheminement 7a peut comporter un unique canal de circulation 17,18. En référence à la figure 4 et selon une seconde configuration, le fil conducteur chauffant 12 est disposé directement dans le conduit d'acheminement. Comme pour la première configuration, le fil conducteur chauffant 12 est doublé en étant ainsi constitué de deux portions 19,20 reliées d'un côté à une alimentation électrique non représentée, et connectées entre elles de l'autre côté 21 pour former une boucle de courant. Ainsi, le fil conducteur chauffant 12 permet de chauffer le liquide de nébulisation à une température supérieure à 80 °C pour décontaminer le liquide de nébulisation avant que ce dernier n'atteigne le nébuliseur 2. On peut prévoir à cet effet que seules certaines parties 8,9,10,11 du conduit d'acheminement 7 soient dotées d'un fil conducteur chauffant 12. Selon une autre variante de l'invention, les moyens de décontamination du liquide de nébulisation consistent en un revêtement interne bactéricide du conduit d'acheminement 7. A cet effet, le revêtement pourra notamment être en argent. Dans le cadre de l'invention, il est possible de combiner les deux variantes de l'invention en prévoyant à la fois un revêtement bactéricide du conduit d'acheminement 7 du liquide de nébulisation et d'un fil conducteur chauffant 12 dans le conduit d'acheminement 7 à proximité du dit liquide de nébulisation. Il est aussi envisageable d'immerger un ou des fils conducteurs chauffant dans le réservoir 6.10 REVENDICATIONS1. Système de rafraichissement et d'humidification de l'air d'une enceinte comportant un nébuliseur alimenté en liquide de nébulisation par au moins un conduit d'acheminement, caractérisé en ce que des moyens de décontamination (12) du liquide de nébulisation sont intégrés dans le conduit d'acheminement (7,7a,7b) du dit liquide de nébulisation au nébuliseur (2). 10 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de décontamination (12) comportent un système de chauffage (12) du liquide de nébulisation circulant dans le conduit d'acheminement (7,7a,7b). 3. Système selon la revendication 2, caractérisé en ce que le système 15 de chauffage (12) assure le chauffage du liquide de nébulisation circulant dans le conduit d'acheminement (7,7a,7b) à une température d'au moins 80`C. 4. Système selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que les moyens de décontamination (12) comportent au moins 20 un fil conducteur chauffant (12) situé dans le conduit d'acheminement (7a,7b) à proximité du liquide de nébulisation. 5. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le fil conducteur chauffant (12) est plongé dans le liquide de nébulisation circulant dans 25 le conduit d'acheminement (7b). 6. Système selon la revendication 4, caractérisé en ce que le conduit d'acheminement (7a) est un manchon extrudé (16) d'au moins un canal de circulation (17,18) du liquide de nébulisation, et en ce que le fil conducteur 30 chauffant (12) est noyé dans la masse du manchon (16) à proximité du dit canal de circulation (17,18). 7. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le revêtement interne du conduit d'acheminement (7) en contact avec le liquide de 35 nébulisation est réalisé en un matériau bactéricide. 8. Système selon la revendication 7, caractérisé en ce que le revêtement interne de la conduite d'acheminement (7) en contact avec le liquide de nébulisation est en argent. 9. Système selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'enceinte est l'habitacle d'un véhicule automobile. 10. Système selon la revendication 9, caractérisé en ce que le liquide de nébulisation est le condensat de l'évaporateur (3) du système de conditionnement io d'air du véhicule automobile. 11. Véhicule automobile équipé d'au moins un système de rafraichissement et d'humidification (1) de l'air de l'habitacle du dit véhicule selon l'une quelconque des revendications 9 et 10. 15 20 25 30 35