Brevet FR3012379A1 — publié le 20150501

DISPOSITIF ET PROCEDE DE MONTAGE D'UN ENSEMBLE RESERVOIR SUR UNE CAISSE D'UN VEHICULE La présente invention concerne un dispositif et un procédé de montage 5 d'un ensemble réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile. Traditionnellement, un ensemble réservoir comprend un corps de réservoir et des éléments d'attache permettant de le fixer sur une caisse d'un véhicule au niveau par exemple du châssis. Pour ce faire, le montage d'un tel corps de réservoir sur la caisse du véhicule est réalisé par des opérateurs qui manipulent ce corps de réservoir jusqu'à le positionner au niveau de la caisse du véhicule à partir d'un dispositif de montage. Ces opérateurs procèdent ensuite manuellement à la fixation de ce corps de réservoir sur la caisse du véhicule à l'aide des éléments d'attache. De tels éléments d'attache sont appliqués autour de la circonférence du 20 corps de réservoir et sont pourvus à leurs extrémités d'un élément de liaison assurant l'accouplement avec la caisse du véhicule. Ainsi, de tels éléments d'attache sont appliqués manuellement par ces opérateurs sur ce corps de réservoir pour le fixer à la caisse du véhicule, 25 mais ils peuvent également être intégrés dans le corps du réservoir. Cependant, un des inconvénients majeur d'un tel procédé de montage, dont la mise en oeuvre est entièrement et exclusivement manuelle, est qu'il est souvent la cause de lenteurs au niveau des chaînes de montage 30 de véhicules. 10 15 Il peut, de plus, être la cause d'un manque de fiabilité de tels montages sur les véhicules, ce qui peut avoir un impact non négligeable sur la qualité des véhicules automobile fabriqués au sein de ces chaînes de montage. La présente invention a pour objet de remédier en tout ou partie aux différents inconvénients cités précédemment. Dans ce dessein, l'invention concerne un dispositif de montage d'un ensemble réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile, le dispositif comportant au moins une paire d'éléments de support sur laquelle est agencé un élément d'attache destiné à recevoir un corps de réservoir. Dans d'autres modes de réalisation: - le dispositif de montage comporte deux paires d'éléments de support sur chacune desquelles est agencé un élément d'attache ; - chaque élément d'attache comporte à chacune de ses extrémités un élément d'accrochage ; - chaque élément d'attache comprend une ouverture située à proximité de chaque élément d'accrochage ; - chaque élément d'accrochage a une forme recourbée, notamment la forme d'un crochet ; - chaque élément d'accrochage de chaque élément d'attache est agencé dans un logement aménagé dans une partie supérieure de chaque élément de support, et - il comporte au moins un organe de fixation pourvu d'un logement au niveau de sa partie supérieure qui est susceptible de manipuler un élément de liaison.30 L'invention concerne également à un procédé de montage d'un ensemble réservoir sur une caisse d'un véhicule automobile, au moyen d'un tel dispositif de montage, comportant les étapes suivantes : - agencement sur au moins une paire d'éléments de support d'un élément d'attache, et - positionnement d'un corps de réservoir sur l'élément d'attache. Avantageusement, l'étape d'agencement comporte une étape de mise sous tension de chaque élément d'attache comprenant des éléments 10 d'accrochage coopérant avec des logements d'éléments de la paire d'éléments de support. En particulier, le procédé comporte une étape de fixation de l'ensemble réservoir sur la caisse du véhicule dans laquelle des organes de fixation 15 sont aptes à manipuler des éléments de liaison prévus pour coopérer respectivement avec des ouvertures de l'élément d'attache et des ouvertures complémentaires formées dans la caisse de sorte à réaliser une liaison mécanique entre l'ensemble réservoir et la caisse du véhicule. 20 Avantageusement, un des buts de l'invention réside dans le montage automatique d'un ensemble réservoir sur la caisse d'un véhicule. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à 25 la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux figures, réalisé à titre d'exemple indicatif et non limitatif : les figures 1 à 6 sont des schémas de principe d'un dispositif de montage d'un ensemble réservoir mis en oeuvre lors de chaque 30 étape d'un procédé de montage dudit ensemble réservoir sur la caisse d'un véhicule selon ce mode de réalisation de l'invention ; la figure 7A illustre un élément d'attache agencé sur des éléments de support du dispositif de montage selon ce mode de réalisation de l'invention ; la figure 7B est une vue à plus grande échelle d'une partie de l'élément d'attache représenté à la figure 7A ; la figure 8 représente une extrémité de l'élément d'attache agencé sur un élément de support selon ce mode de réalisation de l'invention, et la figure 9 représente l'extrémité de l'élément d'attache selon ce mode de réalisation de l'invention. Un mode de réalisation du dispositif de montage 1 d'un ensemble réservoir au niveau de la caisse 5 d'un véhicule est illustré sur les figures 1 à6. L'ensemble réservoir comprend un corps de réservoir 3 et au moins un élément d'attache 2, apte à maintenir fixé le corps de réservoir 3 sur la caisse 5 du véhicule. Chaque élément d'attache 2 peut comprendre une sangle réalisée en matériau plastique ou métallique, laquelle est préconformée selon une déformation sensiblement similaire à la forme du corps de réservoir 3. Le corps de réservoir 3 visible sur les figures 2 à 6 est apte à recevoir et stocker du carburant. Il a une forme géométrique quelconque en étant par exemple de forme sensiblement parallélépipédique. Un tel corps de réservoir 3 est agencé sur ce dispositif de montage 1 afin d'être accouplé à la caisse 5 du véhicule, par exemple au niveau du châssis de ce dernier.30 Pour ce faire, le dispositif de montage 1 comprend de manière non exhaustive et non limitative : - au moins deux éléments de support 4 formant une paire d'éléments de support 4, - un organe de levage (non représenté), et - au moins un organe de fixation 7 prévu pour manipuler un élément de liaison 10. Dans ce mode de réalisation, le dispositif de montage 1 comporte deux paires d'éléments de support 4 prévues pour retenir les éléments d'attache 2. Chaque élément de support 4, visible de manière plus détaillée sur la figure 8, comporte de préférence, une section transversale rectangulaire, avec une épaisseur e très inférieure à sa largeur d. Une telle épaisseur e est comprise entre environ 2mm et 5mm, de préférence de l'ordre de 3mm. On notera que la largeur de l'élément de support 4, visible sur la figure 8, dépend de la largeur de l'élément d'attache 2 à maintenir. Dans tous les cas, elle doit permettre l'immobilisation de cet élément d'attache 2 dans la 20 direction de cette dimension d. Par ailleurs, comme représenté sur la figure 8, l'élément de support 4 comporte un logement 14, aménagé au niveau de la partie supérieure A de l'élément de support 4. En particulier, le logement 14 est formé dans 25 le rebord de l'élément de support 4 situé au niveau de cette partie supérieure A. On notera que cet élément de support 4 présente une rigidité suffisante pour que l'élément d'attache 2 et le corps de réservoir 3 puissent y être 30 agencés. Comme représenté sur les figures 7A, 7B, 8 et 9, l'élément d'attache 2 comprend à chacune de ses extrémités un élément d'accrochage 6, présentant les dimensions suivantes : longueur L prédéterminée pour permettre l'accès et la manoeuvre de l'élément de liaison 10 ; largeur I prédéterminée en fonction de l'environnement de l'élément de liaison 10 et des contraintes économiques de réalisation de l'élément d'attache 2, et - épaisseur h calculée pour que l'élément d'accrochage 6 échappe de l'élément de support 4, par contact avec la première partie 8 de l'élément de liaison 10, seulement après que la deuxième partie 9 de l'élément de liaison 10 se soit correctement implantée dans une ouverture 13 formée dans le corps de la caisse 5 du véhicule la recevant, par exemple d'au moins deux filets en prises lorsque l'élément de liaison 10 est une vis qui coopère avec l'ouverture 13 qui est dans ce cas un alésage taraudé ou encore un écrou. L'élément d'accrochage 6 de l'élément d'attache 2 présente des dimensions qui sont complémentaires à celles du logement 14. Les longueur L et largeur I définissent une surface d'accrochage susceptible d'être en contact avec celle du logement 14 de l'élément de support 4 prévu pour coopérer avec l'élément d'accrochage 6. Plus particulièrement, la longueur L de l'élément d'accrochage 6 est supérieure à l'épaisseur e du rebord de cette extrémité de l'élément de support 4. L'élément d'accrochage 6 comporte une extrémité qui est recourbée, visible sur les figures 8 et 9, de façon à maintenir l'élément d'attache 2 accroché au niveau de la partie supérieure A de l'élément de support 4, lorsqu'un tel élément d'accrochage 6 est engagé dans le logement 14. Ainsi, l'élément d'accrochage 6 en forme de crochet est susceptible de prendre appui sur la surface principale de l'élément de support 4. En référence maintenant aux figures 1 à 3, l'élément d'attache 2 comporte une ouverture 12 agencée au niveau de chacune de ses extrémités, à proximité de l'élément d'accrochage 6. Une telle ouverture 12 est agencée en regard de l'ouverture 13 formée dans le corps de la caisse 5, lorsque l'élément d'attache 2, visible à la figure 3, est monté sur cette caisse 5. L'ouverture 12 est destinée à coopérer avec l'élément de liaison 10 lors de l'accouplement de l'ensemble réservoir sur la caisse 5. Concernant l'ouverture 13, on notera qu'elle présente des dimensions qui sont complémentaires à celles de l'élément de liaison 10 qui est visible aux figures 8 et 9. L'élément de liaison 10 visible aux figures 8 et 9 comprend des première 8 et deuxième 9 parties coopérant respectivement avec l'ouverture 12 de l'élément d'attache 2 et l'ouverture 13 complémentaire formée dans la caisse 5 du véhicule. Ainsi, l'élément de liaison 10 permet de relier mécaniquement l'élément d'attache 2 à la caisse 5 du véhicule et de réaliser ainsi une liaison mécanique entre l'ensemble réservoir et la caisse 5 du véhicule. L'élément de liaison 10 est, par exemple, choisi parmi des organes de fixation du type vis, boulons, clips, rivets ou agrafes. Cet élément de liaison 10 est apte à être manipulé par l'organe de fixation 7 afin d'assurer le couplage dudit élément de liaison 10 avec l'ouverture 13 formée dans la caisse 5 du véhicule, contribuant ainsi à réaliser la liaison mécanique entre l'ensemble réservoir et la caisse 5 du véhicule. L'organe de fixation 7 visible aux figures 4 à 6, 7A et 7B, est de forme sensiblement cylindrique et est pourvu d'un logement au niveau de sa partie supérieure B, visible en particulier sur la figure 7A, qui est susceptible de recevoir l'élément de liaison 10. Le logement est configuré de sorte que l'élément de liaison 10 puisse être manipulé par l'organe de fixation 7. Ainsi, l'organe de fixation 7 est apte à manipuler l'élément de liaison 10 en vue, par exemple, d'entraîner son vissage dans l'ouverture 13 complémentaire formée dans la caisse 5 du véhicule, lorsque l'élément de liaison 10 est, par exemple, une vis et l'ouverturel3 complémentaire est, par exemple, un alésage taraudé ou encore un écrou. Le dispositif de montage 1 comprend également l'organe de levage (non représenté) permettant d'agencer l'ensemble réservoir au niveau de la caisse 5 du véhicule. Ainsi positionné sur le dispositif de montage 1, l'ensemble réservoir peut être accouplé à la caisse 5 du véhicule, comme décrit ci-après en référence aux figures 1 à 6. Dans le dispositif de montage 1 d'un ensemble réservoir, l'élément d'attache 2 est donc agencé sur une paire d'éléments de support 4. Les éléments de support 4 peuvent alors être : - deux éléments de support 4 directement agencés sur le dispositif de montage 1, ainsi qu'il est illustré aux figures 4 à 6, ou - deux éléments de support 4 agencés au niveau de la partie supérieure B d'organes d'une paire d'organes de fixation 7, ainsi qu'il est illustré à la figure 7A, ou - un élément de support 4 directement monté sur le dispositif de montage 1 et un autre élément de support 4 agencé au niveau de la partie supérieure B d'un organe de fixation 7. On notera que l'élément de support 4 agencé au niveau de la partie supérieure B de l'organe de fixation 7 est plat et a la forme d'un quadrilatère. Dans cette configuration de l'élément de support 4 avec l'organe de fixation 7 visible aux figures 7A et 7B, l'élément de support 4 est fixé sur la surface périphérique de l'organe de fixation 7. L'invention concerne également un procédé de montage d'un ensemble réservoir sur la caisse 5 du véhicule. Comme représenté sur les figures 1 à 3, le procédé comprend une étape d'agencement de l'ensemble réservoir sur le dispositif de montage 1. L'étape d'agencement de ce procédé prévoit un positionnement de l'élément d'attache 2 sur les éléments de support 4 comme l'illustre la figure 1. Plus précisément, lors de ce positionnement, chaque élément d'accrochage 6 de l'élément d'attache 2 est alors engagé dans le logement 14 de chaque élément de la paire d'éléments de support 4 ainsi que l'illustre la figure 8. Plus précisément, un opérateur intervenant dans le cadre de la fixation de l'ensemble réservoir vient alors positionner dans le logement 14 d'un des deux éléments de support 4, l'élément d'accrochage 6 situé au niveau d'une première extrémité de l'élément d'attache 2. Il peut exercer ensuite au niveau de l'autre extrémité de l'élément d'attache 2 une force F visant à étirer l'élément d'attache 2, en allant à l'encontre d'une force de rappel résultant de cet élément d'attache 2, de sorte à le déformer et à positionner l'élément d'accrochage 6 dans le logement 14 de l'autre élément de la paire d'éléments de support 4. Ainsi comme l'illustre les figures 1 et 2, l'élément d'attache 2 est mis sous tension en étant accroché à chacune de ses extrémités aux éléments de la paire d'éléments de support 4. Dans une variante, les éléments d'accrochage 6 situés au niveau des extrémités de l'élément d'attache 2 peuvent être engagés dans les logements 14 sans qu'il soit nécessaire d'exercer la force F visant à étirer l'élément d'attache 2. Dans une telle variante, l'élément d'attache 2 est alors mis en tension à la dépose du réservoir 3 par réaction à la masse de ce contenant. Cette variante concerne plus précisément le montage des réservoirs à sangles intégrées. L'étape de positionnement de l'élément d'attache 2 sur la paire d'éléments de support 4, illustrée notamment aux figures 1 et 2, peut être réalisée manuellement par un opérateur ou encore de manière totalement ou partiellement automatisée, à l'aide de robots. Une fois les deux éléments d'accrochage 6 agencés respectivement 15 dans le logement 14 de chaque élément de la paire d'éléments de support 4, le corps de réservoir 3 est alors positionné sur l'élément d'attache 2, comme l'illustre la figure 2. Ensuite en référence à la figure 3, le réservoir est alors rapproché de la 20 caisse 5 du véhicule par l'organe de levage du dispositif de montage 1. Ce rapprochement est réalisé de sorte que les axes 11 de liaison de chaque ouverture 12 de l'élément d'attache 2 et de chaque ouverture 13, en regard de cette ouverture 12, sont confondus. En effet, les ouvertures 25 12 aménagées dans l'élément d'attache 2 sont prévues pour être agencées en regard des ouvertures 13 formées dans la caisse 5 du véhicule. Sur les figures 4 à 6, l'ensemble réservoir est alors fixé à la caisse 5 du 30 véhicule, lors d'une étape de fixation du procédé de montage. Sur la figure 4, l'ensemble réservoir est positionné à proximité de la caisse 5 du véhicule. La paire d'organes de fixation 7 du dispositif de montage 1 comprenant les éléments de liaison 10 est alors déployée dans des zones 15 de passage prévues à cet effet. Le déploiement des organes de fixation 7 est réalisé de sorte que les 5 première 8 et la deuxième 9 parties de l'élément de liaison 10 coopèrent respectivement avec l'ouverture 12 de l'élément d'attache 2 et l'ouverture13 formée dans la caisse 5 du véhicule. Ainsi, la deuxième partie 9 de l'élément de liaison 10 traverse alors 10 l'ouverture 12 afin de coopérer avec le corps de l'élément d'attache 2 et l'ouverture13 complémentaire à cette deuxième partie 9. La tension de l'élément d'attache 2 entre chacun de ces éléments de la paire d'éléments de support 4 est alors maintenue par la paire d'organes 15 de fixation 7 lorsque la deuxième 9 partie de chaque élément de liaison 10 est engagée dans chacune des ouvertures 13. On notera que la deuxième partie 9 de chaque élément de liaison 10 est implantée dans chacune des ouvertures 13 sans contrainte. 20 Lorsque l'élément d'attache 2 est positionné sur des éléments d'une paire d'éléments de support 4 agencés au niveau de la partie supérieure B d'organes d'une paire d'organes de fixation 7, la deuxième partie 9 de chaque élément de liaison 10 peut alors traverser les ouvertures 12 des éléments d'attache 2 dès le positionnement de l'ensemble réservoir au 25 niveau de la caisse 5 du véhicule par l'organe de levage. En effet, dans cette configuration, les éléments de liaison 10 sont agencés à proximité des éléments de supports 4, ces derniers étant fixés sur les organes de fixation 7. 30 Par ailleurs, lorsque l'élément d'attache 2 est positionné sur des éléments d'une paire d'éléments de support 4 correspondant à : - un élément de support 4 directement monté sur le dispositif de montage 1, et - un élément de support 4 agencé au niveau de la partie supérieure B d'un organe de fixation 7, l'ouverture 12 de l'élément d'attache 2 située à proximité de l'élément de support 4 directement monté sur le dispositif de montage 1 du support, est traversée par la deuxième partie 9 de l'élément de liaison 10 situé dans le logement de l'organe de fixation 7 qui est alors déployé par le dispositif de montage 1 après le positionnement de l'ensemble réservoir au niveau de la caisse 5 du véhicule par l'organe de levage. En référence aux figures 4 à 6, au fur et à mesure de l'avancement du couplage entre les éléments de liaison 10 et les ouvertures 13 formées dans la caisse 5, les éléments d'accrochage 6 se désengagent des logements 14 des éléments de la paire d'éléments de support 4 et lorsque l'ensemble réservoir est alors mécaniquement relié à la caisse 5 du véhicule, visible en particulier à la figure 6, les éléments d'accrochage 6 ne sont alors plus en contact avec les éléments de support 4 et le corps de réservoir 3 est sensiblement accolé à la caisse 5. L'ensemble réservoir étant alors fixé à la caisse 5 du véhicule, les efforts résultant de la tension de l'élément d'attache 2 sont maintenant supportés par les éléments de liaison 10 qui sont couplés avec les ouvertures 13. Ainsi, les éléments de liaison 10 reprennent alors l'effort radial exercé par l'élément d'attache 2 qui était auparavant supporté par les éléments de support 4. Avantageusement, les éléments d'attache 2 et de support 4 permettent d'accoupler de manière amovible un corps de réservoir 3 sur la caisse 5 30 du véhicule. La présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation qui ont été explicitement décrits, mais elle en inclut les diverses variantes et généralisations contenues dans le domaine des revendications ci-après. REVENDICATIONS1. Dispositif de montage (1) d'un ensemble réservoir sur une caisse (5) d'un véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins une paire d'éléments de support (4) sur laquelle est agencé un élément d'attache (2) destiné à recevoir un corps de réservoir (3). 2. Dispositif de montage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte deux paires d'éléments de support (4) sur chacune desquelles est agencé un élément d'attache (2). 3. Dispositif de montage (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que chaque élément d'attache (2) comporte à chacune de ses extrémités un élément d'accrochage (6). 4. Dispositif de montage (1) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque élément d'attache (2) comprend une ouverture (12) située à proximité de chaque élément d'accrochage (6). 5. Dispositif de montage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que chaque élément d'accrochage (6) a une forme recourbée, notamment la forme d'un crochet. 25 6. Dispositif de montage (1) selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que chaque élément d'accrochage (6) de chaque élément d'attache (2) est agencé dans un logement (14) aménagé dans une partie supérieure (A) de 30 chaque élément de support (4). 20 7. Dispositif de montage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un organe de fixation (7) pourvu d'un logement au niveau de sa partie supérieure (B) qui est susceptible de manipuler un élément de liaison (10). 8. Procédé de montage d'un ensemble réservoir sur une caisse (5) d'un véhicule automobile, au moyen d'un dispositif de montage (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte les étapes suivantes : - agencement sur au moins une paire d'éléments de support (4) d'un élément d'attache (2), et - positionnement d'un corps de réservoir (3) sur l'élément d'attache (2). 9. Procédé de montage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite étape d'agencement comporte une étape de mise sous tension de chaque élément d'attache (2) comprenant des éléments d'accrochage (6) coopérant avec des logements (14) d'éléments de la paire d'éléments de support (4). 10. Procédé de montage selon l'une des revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu'il comporte une étape de fixation de l'ensemble réservoir sur la caisse (5) du véhicule dans laquelle des organes de fixation (7) sont aptes à manipuler des éléments de liaison (10) prévus pour coopérer respectivement avec des ouvertures (12) de l'élément d'attache (2) et des ouvertures (13) complémentaires formées dans la caisse (5) de sorte à réaliser une liaison mécanique entre l'ensemble réservoir et la caisse (5) du véhicule.