Brevet FR3020607A1 — publié le 20151106

L'invention concerne un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, un cache bagages et une ébénisterie d'un tel système. Il est connu de réaliser un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages et deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant et un bord arrière, ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une configuration rétractée de rangement, - une structure de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre d'enroulement, selon un axe transversal, dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts latéraux sur lesquels ledit arbre est monté en rotation, ledit bord avant étant associé audit arbre, - un moyen ressort monté sur ladite structure de manière à contraindre en rotation ledit arbre dans le sens d'enroulement dudit rideau, - une bavette de rigidification dudit bord arrière, lesdites ébénisteries comprenant chacune un moyen de réception d'un embout respectif de manière à permettre un montage dudit cache bagages sur lesdites ébénisteries. Avec ce type d'agencement, le moyen ressort est usuellement sous forme d'un ressort en spirale logé à l'intérieur de l'arbre qui est sous forme d'un tube. Afin de permettre l'enroulement selon un certain nombre de tours, il est nécessaire de disposer d'un arbre de diamètre important, par exemple de l'ordre de 30 mm. La structure comprend généralement un carter - notamment en tôle repliée - de protection du rideau en configuration rétractée, par exemple de section sensiblement carrée dont les côtés peuvent présenter une longueur de l'ordre de 45 mm. En définitive, le cache bagages présente des dimensions importantes dictées par l'importance du diamètre à conférer à l'arbre d'enroulement. Un tel encombrement est préjudiciable à une optimisation de volume du compartiment à bagages. En outre, le cache bagages présente un poids important, ce qui entraîne des difficultés de manipulation en montage/démontage. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages et deux ébénisteries latérales de garnissage dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant et un bord arrière, ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une configuration rétractée de rangement, - une structure de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre d'enroulement, selon un axe transversal, dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts latéraux sur lesquels ledit arbre est monté en rotation, au moins une extrémité dudit arbre étant pourvue d'un moyen d'emboitement, ledit bord avant étant associé audit arbre, - une bavette de rigidification dudit bord arrière, - un dispositif de blocage de ladite bavette par rapport à ladite structure lorsque ledit rideau est en configuration de rangement et ledit cache bagages démonté desdites ébénisteries, lesdites ébénisteries comprenant chacune un moyen de réception d'un embout respectif, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - au moins une desdites ébénisteries est pourvue d'un moyen d'emboitement réciproque monté en rotation selon ledit axe, la mise en coopération dudit moyen d'emboitement et dudit moyen réciproque se faisant par montage dudit cache bagages sur les ébénisteries en disposant lesdits embouts dans lesdits moyens de réception, - un moyen ressort est monté sur ladite ébénisterie en couplage avec ledit moyen réciproque de manière à contraindre en rotation ledit arbre dans le sens d'enroulement dudit rideau lorsque ledit cache bagages est monté. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (longitudinal, transversal, latéral, avant, arrière, vertical,...) sont pris en référence au système en place dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, on peut réduire de façon importante le diamètre de l'arbre d'enroulement, par exemple en le ramenant à une valeur de l'ordre de 15 mm. Par voie de conséquence, en cas de présence d'un carter de protection, ce dernier peut voir ses côtés ramenés par exemple à une longueur de l'ordre de 30 mm. Il en résulte une diminution de l'encombrement du cache bagages, favorable à une optimisation de volume du compartiment à bagages. En outre, le cache bagages présente un poids moindre, ce qui entraîne une facilité de manipulation en montage/démontage. Selon d'autres aspects, l'invention propose un cache bagages et une ébénisterie d'un tel système. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un système dans son environnement selon une réalisation, le rideau étant en configuration semi déployée, - les figures 2 sont des vues schématiques en perspective partielle du cache bagages de la figure 1, ledit cache bagages étant représenté assemblé (2a) et en vue éclatée (2b), - les figures 3 sont des vues schématiques en perspective partielle d'une ébénisterie de la figure 1, selon sa face externe (3a) et interne (3b), et en vue éclatée (3c). En référence aux figures, on décrit un système 1 de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages 2 et deux ébénisteries 3 latérales de garnissage dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau 4 de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant 5 et un bord arrière 6, ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une configuration rétractée de rangement, - une structure 7 de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre 8 d'enroulement, selon un axe 9 transversal, dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts 10 latéraux sur lesquels ledit arbre est monté en rotation, au moins une extrémité - et en particulier les deux extrémités - dudit arbre étant pourvue d'un moyen d'em boitement 11 - ici sous forme de pièce de section longitudinale verticale en U -, ledit bord avant étant associé audit arbre, - une bavette 12 de rigidification dudit bord arrière, - un dispositif de blocage de ladite bavette par rapport à ladite structure lorsque ledit rideau est en configuration de rangement et ledit cache bagages démonté desdites ébénisteries, lesdites ébénisteries comprenant chacune un moyen de réception 13 d'un embout 10 respectif, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - au moins une desdites ébénisteries est pourvue d'un moyen d'emboitement réciproque 14 - ici sous forme de doigt de section longitudinale verticale sensiblement carrée - monté en rotation selon ledit axe, la mise en coopération dudit moyen d'emboitement et dudit moyen réciproque se faisant par montage dudit cache bagages sur les ébénisteries 3 en disposant lesdits embouts dans lesdits moyens de réception, - un moyen ressort 15 - ici en spirale - est monté sur ladite ébénisterie en couplage avec ledit moyen réciproque de manière à contraindre en rotation ledit arbre dans le sens d'enroulement dudit rideau lorsque ledit cache bagages est monté. Selon une réalisation non représentée , le dispositif de blocage comprend un moyen d'accrochage prévu sur la bavette 12, ledit moyen étant agencé pour pouvoir coopérer avec un moyen d'accrochage réciproque prévu sur la structure 7. En particulier, on peut prévoir un emboitement d'une zone de la bavette 12 formant moyen d'accrochage -, dans une fente 16 de passage du rideau 4 formant moyen d'accrochage réciproque - prévue dans un carter 17 de protection dudit rideau en configuration rétractée. En variante non représentée, on peut prévoir un emboitement entre les bordures latérales de la bavette 12 - formant moyen d'accrochage - avec une zone des embouts 10 - formant moyen d'accrochage réciproque. En autre variante non représentée, le dispositif de blocage comprend deux éléments réciproques de bande auto-agrippante (notamment de type Velcro C)) - formant moyen d'accrochage et moyen réciproque - prévus respectivement sur la bavette 12 et sur la structure 7. Selon la réalisation représentée, le système 1 comprend en outre un moyen de verrouillage du moyen d'emboitement 11 avec son moyen réciproque 14, de manière à permettre un verrouillage du cache bagages 2 une fois monté. Dans la réalisation représentée, comme illustré en figures 2, l'embout 10 comprend un premier logement 18 de réception en rotation du moyen d'emboitement 11, ledit premier logement présentant une première ouverture 19 radiale, ledit moyen présentant un deuxième logement 20 de réception, ledit deuxième logement présentant une deuxième ouverture 21 radiale, d'un doigt formant moyen d'emboitement réciproque 14, ledit doigt s'emboitant dans ledit deuxième logement de manière à en être solidaire en rotation. Dans cette réalisation, le cache bagages 2 est amené avec les ouvertures 19,21 mises dans l'alignement l'une de l'autre, de manière à permettre l'insertion du doigt dans le deuxième logement 20, le verrouillage se faisant par une rotation de la structure 7 qui induit une occultation de la deuxième ouverture 21 par la paroi du premier logement 18 formant moyen de verrouillage. Selon la réalisation représentée, comme illustré en figure 3b et 3c, le système 1 comprend en outre un moyen de maintien en tension 22 du moyen ressort 15 quand le cache bagages 2 est démonté des ébénisteries 3, ce qui permet de garantir un enroulement complet du rideau 4 en configuration rétractée, une tension résiduelle du moyen ressort 15 subsistant en fin d'enroulement. Le moyen ressort 15 est ici sous forme d'un ressort en spirale, le moyen de maintien en tension 22 étant sous forme d'une coque de confinement empêchant ledit ressort d'atteindre son diamètre à l'état détendu. Selon une réalisation non représentée, il peut être prévu que le moyen d'emboitement réciproque 14 puisse s'emboiter dans toutes les positions angulaires qu'il adopte. Par exemple, le moyen d'emboitement réciproque 14 peut présenter une section en ovale, le moyen d'emboitement 11 présentant une deuxième ouverture 21 en entonnoir conformée pour disposer ledit moyen réciproque dans la position angulaire adéquate pour permettre son emboitement. Selon une réalisation non représentée, il peut être prévu que le moyen d'emboitement réciproque 14 se bloque dans la position angulaire adoptée lors du retrait du moyen d'emboitement 11. Un tel blocage peut se faire par exemple en prévoyant que le retrait du moyen d'emboitement 11 de son moyen réciproque 14 actionne une butée de blocage de la rotation dudit moyen réciproque. Selon une réalisation non représentée, on peut prévoir un dispositif de maintien du moyen d'emboitement 11 dans sa position angulaire, de manière à empêcher un déroulement du rideau 4 quand le cache bagages 2 est démonté, ceci de manière à sécuriser le maintien du rideau 4 enroulé autour de l'arbre 8 si le dispositif de blocage de la bavette 12 était défectueux. Un tel dispositif peut par exemple comprendre une roue dentée solidaire en rotation du moyen d'emboitement 11, ladite roue coopérant avec une saillie actionnée par un ressort en appui contre ladite roue, le ressort étant dimensionné de telle sorte que le passage d'une position angulaire à une autre se fasse par application d'un couple de rotation seuil. On décrit à présent un cache bagages 2 d'un tel système 1, ledit cache bagages comprenant : - un rideau 4 de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant 5 et un bord arrière 6, ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une configuration rétractée de rangement, - une structure 7 de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre 8 transversal d'enroulement dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts 10 latéraux sur lesquels ledit arbre est monté en rotation libre - c'est à dire qu'il n'est pas prévu dans ledit cache bagages de ressort de rappel en enroulement dudit rideau -, au moins une extrémité dudit arbre étant pourvue d'un moyen d'emboitement 11 destiné à coopérer avec un moyen d'emboitement réciproque 14 prévu sur une ébénisterie 3, ledit bord avant étant associé audit arbre, - une bavette 12 de rigidification dudit bord arrière, - un dispositif de blocage de ladite bavette par rapport à ladite structure lorsque ledit rideau est en configuration de rangement et ledit cache bagages démonté de ladite ébénisterie. On décrit enfin une ébénisterie 3 d'un tel système, ladite ébénisterie comprenant : - un moyen de réception 13 destiné à recevoir un embout 10 de structure 7 de réception d'un rideau 4 de cache bagages 2, - un moyen d'emboitement réciproque 14 monté en rotation selon un axe 9 transversal, ledit moyen réciproque étant destiné à coopérer avec un moyen d'emboitement 11 disposé en extrémité d'un arbre 8 d'enroulement dudit rideau, un moyen ressort 15 étant monté sur ladite ébénisterie en couplage avec ledit moyen réciproque de manière à le contraindre en rotation dans le sens d'enroulement dudit rideau lorsque ledit cache bagages est monté sur ladite ébénisterie.25 REVENDICATIONS1. Système (1) de recouvrement d'un compartiment à bagages de véhicule automobile, ledit système comprenant un cache bagages (2) et deux ébénisteries (3) latérales de garnissage dudit compartiment, ledit cache bagages comprenant : - un rideau (4) de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant (5) et un bord arrière (6), ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une configuration rétractée de rangement, - une structure (7) de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre (8) d'enroulement, selon un axe (9) transversal, dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts (10) latéraux sur lesquels ledit arbre est monté en rotation, au moins une extrémité dudit arbre étant pourvue d'un moyen d'emboitement (11), ledit bord avant étant associé audit arbre, - une bavette (12) de rigidification dudit bord arrière, - un dispositif de blocage de ladite bavette par rapport à ladite structure lorsque ledit rideau en configuration de rangement et ledit cache bagages démonté desdites ébénisteries, lesdites ébénisteries comprenant chacune un moyen de réception (13) d'un embout respectif, ledit système présentant en outre les caractéristiques suivantes : - au moins une desdites ébénisteries est pourvue d'un moyen d'emboitement réciproque (14) monté en rotation selon ledit axe, la mise en coopération dudit moyen d'emboitement et dudit moyen réciproque se faisant par montage dudit cache bagages sur les ébénisteries (3) en disposant lesdits embouts dans lesdits moyens de réception, - un moyen ressort (15) est monté sur ladite ébénisterie en couplage avec ledit moyen réciproque de manière à contraindre en rotation ledit arbre dans le sens d'enroulement dudit rideau lorsque ledit cache bagages est monté. 2. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comprend un moyen d'accrochage prévu sur la bavette (12), ledit moyen étant agencé pour pouvoir coopérer avec un moyen d'accrochage réciproque prévu sur la structure (7). 3. Système selon la revendication 1, caractérisé en ce que le dispositif de blocage comprend deux éléments réciproques de bande auto-agrippante prévus respectivement sur la bavette (12) et sur la structure (7). 4. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de verrouillage du moyen d'emboitement avec son moyen réciproque, de manière à permettre un verrouillage du cache bagages (2) une fois monté. 5. Système selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un moyen de maintien en tension (22) du moyen ressort (15) quand le cache bagages (2) est démonté des ébénisteries (3). 20 6. Système selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen ressort (15) est sous forme d'un ressort en spirale, le moyen de maintien en tension (22) étant sous forme d'une coque de confinement empêchant ledit ressort d'atteindre son diamètre à l'état détendu. 25 7. Cache bagages (2) d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ledit cache bagages comprenant : - un rideau (4) de recouvrement dudit compartiment, ledit rideau comprenant un bord avant (5) et un bord arrière (6), ledit rideau étant actionnable entre une configuration déployée d'utilisation et une 30 configuration rétractée de rangement, - une structure (7) de réception dudit rideau en configuration de rangement, ladite structure comprenant un arbre (8) transversal d'enroulement dudit rideau en configuration rétractée et deux embouts (10) latéraux sur 15lesquels ledit arbre est monté en rotation libre, au moins une extrémité dudit arbre étant pourvue d'un moyen d'emboitement (11) destiné à coopérer avec un moyen d'emboitement réciproque (14) prévu sur une ébénisterie (3), ledit bord avant étant associé audit arbre, - une bavette (12) de rigidification dudit bord arrière, - un dispositif de blocage de ladite bavette par rapport à ladite structure lorsque ledit rideau est en configuration de rangement et ledit cache bagages démonté de ladite ébénisterie. 8. Ebénisterie (3) d'un système selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ladite ébénisterie comprenant : - un moyen de réception (13) destiné à recevoir un embout (10) de structure (7) de réception d'un rideau (4) de cache bagages (2), - un moyen d'emboitement réciproque (14) monté en rotation selon un axe (9) transversal, ledit moyen réciproque étant destiné à coopérer avec un moyen d'emboitement (11) disposé en extrémité d'un arbre (8) d'enroulement dudit rideau, un moyen ressort (15) étant monté sur ladite ébénisterie en couplage avec ledit moyen réciproque de manière à le contraindre en rotation dans le sens d'enroulement dudit rideau lorsque ledit cache bagages est monté sur ladite ébénisterie.