Brevet FR3014409A1 — publié le 20150612

DESCRIPTION La présente invention concerne un matériel de sécurité maritime. Si les trois risques majeurs en mer sont l'incendie, l'homme à la mer et la voie d'eau ; il n'existe à ce jour aucun matériel de sécurité pour colmater une voie d'eau par l'intérieur du bateau. Les risques sont pourtant évident : talonnage sur une roche, abordage par un autre bateau , collision en mer avec un tronc d'arbre , un container perdu par un cargo ou tous autres objets flottants , rupture d'une vanne passe coque , projection à bord d'un matériel mal arrimé par gros temps , nombre de bateaux ont sombré suite à une voie d'eau . L'appareil selon l'invention permet de remédier à ce risque et de colmater une voie d'eau en mer par l'intérieur du bateau par une personne seule, Au niveau de l'état. de la technique on peut citer la demande du brevet FR2574890 ou, encore la demande GB2432562, ou US5058519. Le dispositif est composé d'une coupole en caoutchouc renforcée par des baleines intégrées au moulage de la coupole. Ces baleines pliis épaisses que la coupole permettent à l'ensemble de se replier sur lui-même en position fermée, comme un parapluie. La coupole en caoutchouc moulée en une seule pièce, comprend en son centre un renfort cylindrique fileté en caoutchouc, moulé avec la coupole permettant d'y visser un manche fileté. Ce renfort cylindrique peut aussi être une bague rapportée. Le renfort cylindrique fileté débouchant, permet au manche fileté de passer au travers de la coupole et son extrémité permet de traverser la coque du bateau par la voie d'eau. La coupole du système passée à l'extérieur du bateau assure l'obturation de la voie d'eau par son effet de ventouse en contact avec la coque du bateau. Le dispositif est composé d'un manche en bois ou autre matériau composite, fileté sur toute sa longueur, afin qu'une extrémité vienne se visser dans le centre renforcé de la coupole en le traversant entièrement. L'autre extrémité du manche reçoit une vis de type papillon qui se vissera le long du manche lorsque la coupole sera passée à l'extérieur du bateau, pour venir se positionner et se fixer sur la coque intérieure du bateau afin d'assurer la solidité de l'ensemble. La vis papillon est pourvue de deux ailettes repliables en position fermée, et comporte des moyens de butée empêchant le pliage des ailettes dans la direction opposée de la coupole. Les ailettes de longueurs variables, selon la taille du système, ont une longueur au moins égale à la moitié du diamètre inférieur de la coupole hémisphériqùe. Ces ailettes assurent le blocage contre la paroi intérieure du bateau. L'extrémité du manche sera terminée par une partie plus épaisse assurant une meilleure prise en main de l'utilisateur et interdisant la sortie de la vis papillon. MODE D'EMPLOI DU DISPOSITIF D'un maniement très simple comme un parapluie. Saisir le dispositif d'une main par le manche, de l'autre main libérer la garcette .qui maintient le système fermé, et tenir fermement le dispositif à l'emplacement de la garcette. La main remplaçant la garcette. Introduire le dispositif dans la voie d'eau en le maintenant par le manche. Sitôt le dispositif passé à l'extérieur de la coque, tirez le vers vous tout en vissant la vis papillon vers la paroi intérieure du bateau. Vissez la vis papillon jusqu'à ce que les ailettes soient en contact avec la partie intérieure du bateau. C'est ainsi que le dispositif sera en place pour aveugler la voie d'eau. Il ne s'agit pas d'une réparation définitive mais d'un simple colmatage provisoire qui devra rester sous surveillance permanente jusqu'à l'arrivée au port ou des secours. L'invention concerne donc un dispositif pour aveugler une voie d'eau par l'intérieur du bateau , constitué d'un manche rigide pourvu à son extrémité d'un moyen d'étanchéité déformable hémisphérique dont les moyens d'étanchéité sont constitués d'une coupole en caoutchouc ou matériaux souples analogues , pourvu d'une vis de type papillon destinée à être vissée sur le filetage du manche , provoquant la déformation de la coupole qui comporte une lèvre périphérique sur l'intégralité de son pourtour inférieur assurant le contact avec la coque du bateau (2) . De manière préférentielle, que la coupole en caoutchouc ou autre matériaux analogue , comporte des renforts de baleine (1) en matériau identique intégrées au moulage permettant le déploiement de la coupole à l'extérieur du bateau en assurant l'étanchéité par effet de ventouse. Dans un mode de réalisation préféré, la coupole est renforcée en son centre par une partie cylindrique filetée permettant le vissage du manche rigide (3), lequel traverse la coupole pour assurer à son extrémité le passage du système dans laavoie d'eau (4). Dans un autre mode de réalisation préféré, le manche rigide est fileté sur toute sa longueur (5) permettant à la vis de type papillon d'assurer le contact avec l'intérieur du bateau (6), assurant ainsi l'immobilisation et la stabilité du système. Préférentiellement, le manche comporte à son extrémité libre une épaisseur plus importante (7) afin d'assurer à l'utilisateur une meilleure prise en main et d'interdire à la vis papillon de sortir du manche. On peut prévoir que la vis papillon comporte des ailettes qui sont au nombre d'au moins 2 paires opposées 2 à 2 (8). On peut aussi utilement prévoir que les ailettes de la vis papillon ont une 16ngueur L au moins égale à D/2, D étant le diamètre de la partie inférieure de la coupole hémisphérique, et que celles-ci sont pliables vers la coupole en position de stockage. On peut prévoir que la vis comporte des moyens de butée (9) empêchant le pliage des ailettes dans la direction opposée à la coupole. REVENDICATIONS1- Dispositif pour aveugler une voie d'eau par l'intérieur du bateau , constitué d'un manche rigide pourvu à son extrémité d'un moyen d'étanchéité déformable hémisphérique caractérisé en ce que les moyens d'étanchéité sont constitués d'une coupole en caoutchouc ou matériaux souples analogues , pourvu d'une vis de type papillon destinée à être vissée sur le filetage du manche , provoquant la déformation de la coupole qui comporte une lèvre périphérique sur l'intégralité de son pourtour inférieur assurant le contact avec la coque du bateau (2) . 2 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau suivant la revendication précédente en ce que la coupole en caoutchouc ou autre matériaux analogue , comporte des renforts de baleine (1) en matériau identique intégrées au moulage permettant le déploiement de la coupole à l'extérieur du bateau en assurant l'étanchéité par effet de ventouse . 3- Dispositif pour aveugler une voie d'eau suivant les revendications 1,2 ou 3 caractérisé en ce que la coupole est renforcée en son centre par une partie cylindrique filetée permettant le vissage du manche rigide (3) , lequel traverse la coupole pour assurer à son extrémité le passage du système dans la voie d'eau (4) . 4 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau suivant les revendications 1,2,3 ou 4 caractérisé en ce que le manche rigide est fileté sur toute sa longueur (5) permettant à la vis de type papillon d'assurer le contact avec l'intérieur du bateau (6) , assurant ainsi l'immobilisation et la stabilité du système . - Dispositif pour aveugler une voie d'eau suivant les revendications 1 ,2 , 3 et 4 caractérisé en ce que le manche comporte à son extrémité libre une épaisseur plus importante (7) afin d'assurer à l'utilisateur une meilleure prise en main et d'interdire à la vis papillon de sortir du manche .. 6 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la vis papillon comporte des ailettes qui sont au nombre d'au moins 2 paires opposées 2 à 2 (8) . 7 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau selon la revendication 6 caractérisé en ce que les ailettes de la vis papillon ont une longueur L au moins égale à D/2 , D étant le diamètre de la partie inférieure de la coupole hémisphérique . 8 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau selon la revendication 6 ou 7 caractérisé en ce que les ailettes sont pliables vers la coupole en position de stockage . 9 - Dispositif pour aveugler une voie d'eau selon la revendication précédente caractérisé en ce que la vis comporte des moyens de butée empêchant le pliage des ailettes dans la direction opposée à la coupole .