Brevet FR3015938A1 — publié le 20150703

La présente invention concerne un dispositif pour améliorer la sécurité en course des pilotes de Formule 10, Formule 20 ou Formule30 et autres par l'adjonction et l' implantation de feux de présence et de positionnement placés sur toute partie avant bien définie des voitures de ce type. L'implantation du dispositif de l'invention n'existe pas à ce jour et ne peut donc être traditionnellement effectuée. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient. Il comporte en effet, selon une première caractéristique, des lampes de type classique ou led, (diodes électroluminescentes), (dénommés feux) de lumière fixe ou clignotante, de degré d'intensité définie qui pourront être d'une puissance en Watt qui pourra s'adapter et répondre à toute exigence réglementaire, pouvant être de couleur verte, bleue, jaune, blanche ou autre couleur vive défmie par la réglementation, tel le feu rouge placé à l'arrière de chaque voiture, et actionné par le pilote en fonction des différents critères climatiques ou autres inhérents à chaque condition de course, mais à la différence de ce dernier, placées sur toutes parties visibles avant des voitures et sur tous emplacements précis qui pourront être imposés par la législation en vigueur de la F.I.A. / F10, en fonction des modes particuliers de réalisation du dispositif de la présente invention. L'implantation de ce dispositif lumineux placé à l'avant de chaque véhicule est destiné à être vu, voire interprété par tous temps et toutes conditions par le pilote du véhicule poursuivi aux fins de pouvoir mieux localiser le véhicule situé derrière lui et d'anticiper tout dépassement tant par la droite que par la gauche de ce dernier, ou autres intentions de sa part, ce toujours en fonction des réglementations en vigueur. Selon des modes particuliers de réalisation: - le dispositif de l'invention, comportant un certain nombre d'ampoules, de led ou diodes pouvant 25 constituer des lignes filamenteuses, des plots ou toute autre forme, alimentés par mode électrique ou autre, serait de préférence, quel qu'en soit le support, et à condition que ce dernier entre dans la composition des matériaux autorisés, placé aux extrémités avant les plus éloignées du centre longitudinal de la voiture aux fins de déterminer au plus juste la largeur maximale de cette dernière. Dans le cas d'impossibilités techniques en ces points extrêmes, diverses autres 30 parties avant du véhicule seraient susceptibles de convenir à l'implantation du dispositif. Les dessins annexés illustrent l'invention: La figure 1 représente en positionnement, l'adjonction et l'implantation du dispositif de l'invention. La figure 2 représente en positionnement, une variante pour l'adjonction et l'implantation du 35 dispositif de l'invention. En référence à ces dessins, le dispositif comporte différentes possibilités de mise en place, en accord avec toute réglementation qui lui soit applicable. La première implantation (1) correspondrait à la mise en place du dispositif sur les petits ailerons latéraux verticaux situés aux extrémités de la jupe avant de tous les véhicules les 40 possédant, la seconde (2) pouvant également s'effectuer sur tout ou partie de l'ensemble de cette dernière, d'une manière quasi horizontale suivant les lignes aérodynamiques particulières adoptées par chaque constructeur, avec l'avantage, par le poursuivi, d'éventuellement reconnaître son poursuivant et d'en déduire sa potentialité. Le ponton central vertical avant (3) pourrait également supporter le dispositif reliant et 45 supportant l'ensemble de la jupe au museau du véhicule en se voyant annexé d'une entretoise intérieure horizontale (4) située à une hauteur déterminée par rapport au sol, se rapportant à celle du feu rouge arrière existant, sur laquelle pourrait se placer le dispositif aux -2 fins de créer soit une barrière lumineuse, soit un rectangle fumé par une partie de la jupe (2), des deux montants verticaux du ponton (3) et de l'entretoise horizontale (4), ce en fonction de son positionnement. L'option (5) consisterait à pouvoir fixer entre l'entretoise (4) et une partie de la jupe (2), à 5 l'intérieur du rectangle défini par l'option (3), le même type de feu que celui positionné à l'arrière, de la puissance en Watt déterminée, placé également en position centrale longitudinale et normalement fourni par un fabriquant désigné par la F.I.A. / Fl® , comportant ou non le même nombre d'ampoules ou de led, mais toujours dans les couleurs qui auront été déterminées par la Fédération, et faute d'entretoise, le dispositif pourrait être implanté directement sous le 10 museau. Une autre possibilité d' implantation du dispositif (6) pourrait se situer tout autour du museau quelle qu'en soit la forme actuelle ou à venir de ce dernier, sans nuire à l'implantation éventuelle de l'une des caméras embarquées. Un autre emplacement quant au dispositif pourrait se situer sur le pourtour des rétroviseurs 15 (7) sans empiéter sur l'emplacement de la publicité conventionnelle. Une autre implantation du dispositif consisterait en son positionnement tout autour de la bouche de refroidissement du moteur (8) et autres organes vitaux située au dessus du baquet du pilote, sans nuire au bon fonctionnement de la caméra obligatoirement embarquée. Un autre emplacement, non pensé au départ de ceux voulus du dispositif de l'invention 20 dont les feux se devaient d'être positionnés sur les parties les plus avant des voitures aux fins d'être aperçus le plus tôt et clairement possible par le véhicule poursuivi, serait d'être implanté sur le devant et verticalement des supports d'ailerons arrière (ou côtés) (9) maintenant l'ensemble du système de l'aileron mobile actionné par les pilotes à tout moment nécessaire et autorisé de la course. 25 Le dispositif de l'invention pourrait également être implanté sur la face avant horizontale du flap inférieur fixe (10) situé en dessous de l'aileron arrière mobile. A titre d'exemple non limitatif, le dispositif de l'invention pourra adopter, en fonction de l'emplacement sur lequel il sera implanté, des dimensions variables et formes diverses, soit de lignes filamenteuses tant verticales qu'horizontales, soit rectangulaires ou carrées tel le feu 30 rouge arrière existant, plots et autres sans que cela ne modifie l'utilité du dispositif en matière de sécurité active. Le dispositif sera alimenté par le système électrique de la voiture ou autre indépendant et actionné directement par le pilot en fonction des besoins et ou de la réglementation applicable. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à la matérialisation lumineuse 35 par la face avant de tous véhicules de course de type F le , F20, F30 et autres catégories. REVENDICATIONS1) Dispositif pour matérialiser par adjonction et implantation de feux de présence, une signalisation lumineuse par l'avant de véhicules de Formule 10, Formule 2®, Formule 3® et autres, caractérisé en ce qu'il comporte des lampes (1) de type classique ou de led (diodes électroluminescentes), disposées sur un support (2) en matériaux adaptés à la réglementation technique de construction des voitures de course, alimentés par un système électrique (3) ou autre, qui permet d'établir une signalisation lumineuse fixe et ou clignotante, de couleur vive, d'une intensité fixe ou variable selon la réglementation, et qui pourra être actionné à tout moment par le pilote, tel le feu rouge arrière, afin d'indiquer sa présence au poursuivi ainsi qu'aux autres compétiteurs de la course dans tous les cas qui s'imposent. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que selon des modes particuliers de réalisation, il sera alimenté par le système électrique de la voiture ou autre indépendant et actionné directement par le pilote en fonction des besoins et ou de la réglementation applicable. 3) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il peut prendre diverses formes de présentation telles que des lignes filamenteuses lumineuses, d'un rectangle, d' un carré, ou des plots.