Brevet FR3014882A1 — publié le 20150619

[0001] La présente invention est relative aux pneumatiques munis d'une bande de roulement. [0002] Dans un pneumatique conventionnel, la bande de roulement comprend des élastomères diéniques majoritairement. [0003] Un objectif constant des manufacturiers de pneumatique est d'améliorer l'adhérence des pneumatiques sur sol mouillé. En parallèle, un autre objectif est de diminuer la résistance au roulement des pneumatiques. Cependant ces deux objectifs sont difficiles à concilier puisque l'amélioration de l'adhérence suppose d'augmenter les pertes hystérétiques tandis que l'amélioration de la résistance au roulement suppose de baisser les pertes hystérétiques. Il existe donc un compromis de performance à optimiser. [0004] Dans ce but, la demanderesse a trouvé de manière surprenante qu'un pneumatique pourvu d'une bande de roulement spécifique permettait d'obtenir un très bon compromis des performances en adhérence et en résistance au roulement. [0005] L'invention a pour objet un pneumatique comprenant une bande de roulement, un sommet avec une armature de sommet, deux flancs, deux bourrelets, une armature de carcasse ancrée aux deux bourrelets et s'étendant d'un flanc à l'autre, dans lequel la bande de roulement comprend au moins un élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) à un taux compris dans un domaine variant de 65 à 100 pce (parties en poids pour cent parties d'élastomère). [0006] Préférentiellement, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, dans lequel le bloc élastomérique de l'élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) est choisi dans le groupe constitué par les polyéthers, les polyesters aliphatiques, les polycarbonates et les mélanges de ces derniers ; plus préférentiellement, dans le groupe constitué par les copolymères de polyester aromatique et de polyéther et les mélanges de ces derniers ; et plus préférentiellement encore dans le groupe constitué par les copolymères de polyester aromatique et de polyéther aliphatique et les mélanges de ces derniers. -2 [0007] De préférence, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, dans lequel la masse moléculaire moyenne en nombre du CBPA est préférentiellement comprise entre 15 000 et 500 000 g/mol. [0008] De préférence également, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-5 dessus, dans lequel l'élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) présente une température de transition vitreuse ("Tg") qui est inférieure ou égale à 25°C, plus préférentiellement inférieure ou égale à 10°C. [0009] Préférentiellement, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, dans lequel la température de fusion (Tf) du copolymère CBPA est comprise entre 140°C 10 et 210°C. [0010] De manière préférentielle, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, dans lequel le taux de copolymère CBPA dans la bande de roulement est compris dans un domaine allant de 70 à 100 pce, de préférence, de 80 à 100 pce. Plus préférentiellement, le copolymère CBPA est le seul élastomère de la bande de roulement. 15 [0011] De préférence, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, dans lequel la bande de roulement comprend en outre un ou plusieurs élastomères thermoplastiques ou non thermoplastiques à un taux total d'au plus 35 pce, préférentiellement, d'au plus 30 pce ; plus préférentiellement, d'au plus 20 pce. [0012] Préférentiellement, l'invention concerne un pneumatique tel que défini ci-dessus, 20 dans lequel la bande de roulement comporte en plus au moins un agent plastifiant. De préférence, un agent plastifiant est une résine plastifiante et/ou une huile plastifiante. [0013] L'invention concerne plus particulièrement les pneumatiques destinés à équiper des véhicules sans moteur tels que les bicyclettes, ou des véhicules à moteur de type tourisme, SUV ("Sport Utility Vehicles"), deux roues (notamment motos), avions, comme des 25 véhicules industriels choisis parmi camionnettes, « Poids-lourd » - c'est-à-dire métro, bus, engins de transport routier (camions, tracteurs, remorques), véhicules hors-la-route tels qu'engins agricoles ou de génie civil -, autres véhicules de transport ou de manutention. -3 DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION [0014] Dans la présente description, sauf indication expresse différente, tous les pourcentages (%) indiqués sont des pourcentages en masse. [0015] Par ailleurs, le terme « pce » (en anglais « phr ») signifie au sens de la présente 5 demande de brevet, partie en poids pour cent parties d'élastomère, thermoplastiques et non thermoplastiques confondus. Au sens de la présente invention, les élastomères thermoplastiques (TPE) font partie des élastomères. [0016] D'autre part, tout intervalle de valeurs désigné par l'expression « entre a et b » représente le domaine de valeurs allant de plus de a à moins de b (c'est-à-dire bornes a et b 10 exclues) tandis que tout intervalle de valeurs désigné par l'expression « de a à b » signifie le domaine de valeurs allant de a jusqu'à b (c'est-à-dire incluant les bornes strictes a et b). 1. Composition de la bande de roulement [0017] Le pneumatique selon l'invention a pour caractéristique essentielle de comprendre 15 une bande de roulement, un sommet avec une armature de sommet, deux flancs, deux bourrelets, une armature de carcasse ancrée aux deux bourrelets et s'étendant d'un flanc à l'autre, dans lequel la bande de roulement comprend au moins un élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) à un taux compris dans un domaine variant de 65 à 100 pce (parties en poids pour cent parties d'élastomère). 20 1.1. Elastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique [0018] L'élastomère thermoplastique utilisé dans la bande de roulement de l'invention est un copolymère à blocs dont les blocs thermoplastiques sont des polyesters aromatiques, le bloc élastomérique pouvant varier. Par convention, cet élastomère thermoplastique (TPE) copolymère à bloc polyester aromatique est abrégé CBPA dans la présente demande. 25 [0019] Les élastomères thermoplastiques (en abrégé « TPE ») ont une structure intermédiaire entre polymères thermoplastiques et élastomères. Ce sont des copolymères à -4 blocs, constitués de blocs rigides, thermoplastiques, reliés par des blocs souples, élastomères. [0020] La masse moléculaire moyenne en nombre (notée Mn) du CBPA est préférentiellement comprise entre 15 000 et 500 000 g/mol, plus préférentiellement 5 comprise entre 20 000 et 300 000 g/mol. En dessous des minima indiqués, la cohésion entre les chaînes d'élastomère du CBPA, notamment en raison de sa dilution éventuelle (en présence d'une huile d'extension), risque d'être affectée ; d'autre part, une augmentation de la température d'usage risque d'affecter les propriétés mécaniques, notamment les propriétés à la rupture, avec pour conséquence une performance diminuée "à chaud". Par 10 ailleurs, une masse Mn trop élevée peut être pénalisante pour la mise en oeuvre. Ainsi, on a constaté qu'une valeur comprise dans un domaine de 20 000 à 50 000 g/mol était particulièrement bien adaptée, notamment à une utilisation du CBPA dans une composition de bande de roulement de pneumatique. [0021] La masse moléculaire moyenne en nombre (Mn) du CBPA est déterminée par toute 15 technique connue de l'homme de l'art et notamment, de manière connue, par chromatographie d'exclusion stérique (SEC). L'échantillon est préalablement solubilisé dans un solvant adapté à une concentration d'environ 2 g/1; puis la solution est filtrée sur filtre de porosité 0,45 i.tm avant injection. L'appareillage utilisé est une chaîne chromatographique « WATERS alliance ». Par exemple dans le cas des CBPA de type 20 COPE, le solvant d'élution est l'hexafluoroisopranol avec du sel de trifluoroactétate de sodium à une concentration de 0.02 M, le débit de 0,5 ml/min, la température du système de 35°C et la durée d'analyse de 90 min. On utilise un jeu de trois colonnes PHENOMENEX en série, de dénominations commerciales « PHENOGEL » (tailles de pores : 101\5, 101\4, 101\3 A). Le volume injecté de la solution de l'échantillon de polymère 25 est de 100 pl. Le détecteur est un réfractomètre différentiel « WATERS 2410 » et son logiciel associé d'exploitation des données chromatographiques est le système « EMPOWER ». Les masses molaires moyennes calculées sont relatives à une courbe d'étalonnage réalisée avec des étalons de PMMA (polyméthacrylate de méthyle). Les conditions sont adaptables par l'homme du métier. -5 [0022] La valeur de l'indice de polydispersité Ip (rappel : Ip = Mw/Mn avec Mw masse moléculaire moyenne en poids et Mn masse moléculaire moyenne en nombre) du TPE est de préférence inférieure à 3 ; plus préférentiellement inférieure à 2 et encore plus préférentiellement inférieure à 1,5. [0023] Dans la présente demande, lorsqu'il est fait référence à la température de transition vitreuse du CBPA, il s'agit de la Tg relative au bloc élastomère. Le CBPA présente préférentiellement une température de transition vitreuse ("Tg") qui est préférentiellement inférieure ou égale à 25°C, plus préférentiellement inférieure ou égale à 10°C. Une valeur de Tg supérieure à ces minima peut diminuer les performances de la bande de roulement lors d'une utilisation à très basse température ; pour une telle utilisation, la Tg du TPE est plus préférentiellement encore inférieure ou égale à -10°C. De manière préférentielle également, la Tg du CBPA est supérieure à -100°C. [0024] De manière connue, les CBPA présentent deux pics de température de transition vitreuse (Tg, mesurée selon ASTM D3418), la température la plus basse, étant relative à la partie élastomère du CBPA, la température la plus haute, étant relative à la partie thermoplastique du CBPA c'est-à-dire au bloc de polyester aromatique. Ainsi, les blocs souples des CBPA se définissent par une Tg inférieure à la température ambiante (25°C), tandis que les blocs rigides de polyester aromatique ont une Tg supérieure à 60°C. [0025] Les CBPA présentent, par leur blocs thermoplastiques une température de fusion 20 (Tf) (mesurée par DSC) supérieure à 120°C. De préférence pour les besoins de l'invention, on préfèrera pour la couche CBPA les élastomères thermoplastiques CBPA dont la Tf est comprise entre 140°C et 210°C. [0026] Les CBPA sont des copolymères comprenant un grand nombre de blocs (plus de 30, typiquement de 50 à 500), ces blocs ayant de préférence des masses peu élevées, par 25 exemple de 500 à 5000 g/mol, ces CBPA sont appelés multiblocs et sont un enchaînement bloc élastomère - bloc thermoplastique qui se répète. [0027] Par élastomères thermoplastique copolymères à bloc polyester aromatique (CBPA) on entend élastomère thermoplastique copolymère à bloc dans lequel les blocs rigides sont essentiellement (c'est-à-dire à plus de 80% en poids, de préférence à plus de 90% en poids -6 et plus préférentiellement à plus de 99% en poids) constitués de polyester aromatique (c'est-à-dire un ou plusieurs polyester(s) aromatique(s)). [0028] De manière préférentielle, le bloc élastomérique des CBPA est choisi dans le groupe constitué par les polyéthers, les polyesters aliphatiques, les polycarbonates et les 5 mélanges de ces derniers. [0029] De manière encore plus préférentielle, le bloc élastomérique des CBPA est choisi dans le groupe constitué par les polyéthers et leurs mélanges, et plus préférentiellement encore dans le groupe des polyéthers aliphatiques et leurs mélanges. [0030] Dans ces cas où le CBPA est un copolymère à bloc polyester aromatique et 10 polyéther, il appartient alors à la famille des copolymères à bloc polyester et polyéther (en abrégé « COPE »). [0031] On peut par exemple citer les COPE commercialisés par la société TOYOBO tels que les « COPE P3OB », « COPE P4OB », « COPE P4OH » ou « COPE P55B ». On peut citer également le TPE COPE commercialisé par la société DSM sous la dénomination « 15 Arnitel », ou par la société Dupont sous la dénomination « Hytrel », ou par la société Ticona sous le dénomination « Riteflex ». [0032] Si d'éventuels autres élastomères (non CBPA) sont utilisés dans la composition, le ou les élastomères CBPA constituent la fraction majoritaire en poids ; ils représentent alors au moins 65%, de préférence au moins 70% en poids, plus préférentiellement au moins 20 75% en poids de l'ensemble des élastomères présents dans la composition élastomère. De manière préférentielle également, le ou les élastomères CBPA représentent au moins 95% (en particulier 100%) en poids de l'ensemble des élastomères présents dans la composition élastomère. [0033] Ainsi, la quantité totale d'élastomère CBPA est comprise dans un domaine qui 25 varie de 65 à 100 pce, préférentiellement de 70 à 100 pce et notamment de 75 à 100 pce. De manière préférentielle également, la composition contient de 95 à 100 pce d'élastomère CBPA. Le ou les élastomères CBPA sont préférentiellement le ou les seuls élastomères de la bande de roulement. -7 1.2 Autres élastomères optionnels [0034] Le ou les élastomères CBPA décrits précédemment sont suffisants à eux seuls pour que soit utilisable la bande de roulement selon l'invention. [0035] La composition de la bande de roulement selon l'invention, peut comporter au 5 moins un (c'est-à-dire un ou plusieurs) autre élastomère à titre d'élastomère non CBPA, cet autre élastomère pouvant être utilisé seul, ou en coupage avec au moins un (c'est-à-dire un ou plusieurs) autre élastomère non CBPA. [0036] Le taux total d'élastomère non CBPA, optionnel, est compris dans un domaine variant de 0 à 35 pce, préférentiellement de 0 à 30 pce, plus préférentiellement de 0 à 25 10 pce, et plus préférentiellement encore de 0 à 5 pce. De manière préférentielle également, la bande de roulement du pneumatique selon l'invention ne contient pas d'élastomère non thermoplastique. [0037] Le ou les autres élastomères optionnels peuvent être choisis parmi les élastomères thermoplastiques différents de l'élastomère CBPA, les élastomères diéniques, ou les 15 mélanges de ces derniers. [0038] Par élastomère thermoplastique (en abrégé « TPE »), doit être compris de manière connue de l'homme de l'art, les élastomères qui ont une structure intermédiaire entre polymères thermoplastiques et élastomères. Il s'agit de copolymères blocs comportant des blocs souples et des blocs rigides, tels qu'ils sont décrits par exemple dans le document 20 WO 2012/152688. [0039] Par élastomère ou caoutchouc « diénique », doit être compris de manière connue un (on entend un ou plusieurs) élastomère issu au moins en partie (i.e. ; un homopolymère ou un copolymère) de monomères diènes (monomères porteurs de deux doubles liaisons carbone carbone, conjuguées ou non). 25 [0040] Ces élastomères diéniques peuvent être classés dans deux catégories "essentiellement insaturés" ou "essentiellement saturés". -8 [0041] On entend en général par "essentiellement insaturé", un élastomère diénique issu au moins en partie de monomères diènes conjugués, ayant un taux de motifs ou unités d'origine diénique (diènes conjugués) qui est supérieur à 15% (% en mole). Dans la catégorie des élastomères diéniques "essentiellement insaturés", on entend en particulier par élastomère diénique "fortement insaturé" un élastomère diénique ayant un taux de motifs d'origine diénique (diènes conjugués) qui est supérieur à 50%. [0042] C'est ainsi que des élastomères diéniques tels que certains caoutchoucs butyl ou les copolymères de diènes et d'alpha oléfines type EPDM peuvent être qualifiés d'élastomères diéniques "essentiellement saturés" (taux de motifs d'origine diénique faible ou très faible, 10 toujours inférieur à 15%). [0043] Ces définitions étant données, on entend plus particulièrement par élastomère diénique, quelle que soit la catégorie ci-dessus, susceptible d'être utilisé dans les compositions conformes à l'invention: (a) tout homopolymère obtenu par polymérisation d'un monomère diène conjugué ayant de 15 4 à 12 atomes de carbone; (b) tout copolymère obtenu par copolymérisation d'un ou plusieurs diènes conjugués entre eux ou avec un ou plusieurs composés vinyle aromatique ayant de 8 à 20 atomes de carbone; (c) un copolymère ternaire obtenu par copolymérisation d'éthylène, d'une a-oléfine ayant 3 20 à 6 atomes de carbone avec un monomère diène non conjugué ayant de 6 à 12 atomes de carbone, comme par exemple les élastomères obtenus à partir d'éthylène, de propylène avec un monomère diène non conjugué du type précité tel que notamment l'hexadiène-1,4, l'éthylidène norbornène, le dicyclopentadiène; (d) un copolymère d'isobutène et d'isoprène (caoutchouc diénique butyl), ainsi que les 25 versions halogénées, en particulier chlorées ou bromées, de ce type de copolymère. [0044] Tout type d'élastomère diénique peut être utilisé dans l'invention. Lorsque la composition contient un système de vulcanisation, on utilise de préférence, des élastomères -9 essentiellement insaturés, en particulier des types (a) et (b) ci-dessus, pour la fabrication de la bande de roulement du pneumatique selon la présente invention. [0045] A titre de diènes conjugués conviennent notamment le butadiène-1,3, le 2-méthyl1,3-butadiène, les 2,3-di(alkyle en Ci-05)-1,3-butadiènes tels que par exemple le 2,35 diméthy1-1,3-butadiène, le 2,3 -di éthyl-1,3 -butadiène, le 2-méthy1-3-éthy1-1,3-butadiène, le 2-méthy1-3-isopropy1-1,3-butadiène, un aryl-1,3 -butadiène, le 1,3 -p entadiène, le 2,4- hexadiène. A titre de composés vinylaromatiques conviennent par exemple le styrène, l'ortho-, méta-, para-méthylstyrène, le mélange commercial "vinyle-toluène", le paratertiobutylstyrène, les méthoxystyrènes, les chlorostyrènes, le vinylmésitylène, le 10 divinylbenzène, le vinylnaphtalène. [0046] Les copolymères peuvent contenir entre 99% et 20% en poids d'unités diéniques et entre 1% et 80% en poids d'unités vinylaromatiques. Les élastomères peuvent avoir toute microstructure qui est fonction des conditions de polymérisation utilisées, notamment de la présence ou non d'un agent modifiant et/ou randomisant et des quantités d'agent modifiant 15 et/ou randomisant employées. Les élastomères peuvent par exemple être préparés en dispersion ou en solution ; ils peuvent être couplés et/ou étoilés ou encore fonctionnalisés avec un agent de couplage et/ou d'étoilage ou de fonctionnalisation. Pour un couplage à du noir de carbone, on peut citer par exemple des groupes fonctionnels comprenant une liaison C-Sn ou des groupes fonctionnels aminés tels que benzophénone par exemple ; 20 pour un couplage à une charge inorganique renforçante telle que silice, on peut citer par exemple des groupes fonctionnels silanol ou polysiloxane ayant une extrémité silanol (tels que décrits par exemple dans FR 2 740 778 ou US 6 013 718), des groupes alkoxysilane (tels que décrits par exemple dans FR 2 765 882 ou US 5 977 238), des groupes carboxyliques (tels que décrits par exemple dans WO 01/92402 ou US 6 815 473, 25 WO 2004/096865 ou US 2006/0089445) ou encore des groupes polyéthers (tels que décrits par exemple dans EP 1 127 909 ou US 6 503 973). Comme autres exemples d'élastomères fonctionnalisés, on peut citer également des élastomères (tels que SBR, BR, NR ou IR) du type époxydés. - 10 - 1.3. Charge nanométrique renforçante [0047] Le ou les élastomères CBPA décrits précédemment sont suffisants à eux seuls pour que soit utilisable la bande de roulement selon l'invention. [0048] Lorsqu'une charge renforçante est utilisée, on peut utiliser tout type de charge habituellement utilisée pour la fabrication de pneumatiques, par exemple une charge organique telle que du noir de carbone, une charge inorganique telle que de la silice, ou encore un coupage de ces deux types de charge, notamment un coupage de noir de carbone et de silice. [0049] Comme noirs de carbone conviennent tous les noirs de carbone conventionnellement utilisés dans les pneumatiques (noirs dits de grade pneumatique). Par exemple, on citera plus particulièrement les noirs de carbone renforçants des séries 100, 200 ou 300 (grades ASTM), comme par exemple les noirs N115, N134, N234, N326, N330, N339, N347, N375, ou encore, selon les applications visées, les noirs de séries plus élevées (par exemple N660, N683, N772), voire même N990. [0050] Par "charge inorganique renforçante", doit être entendu dans la présente demande, par définition, toute charge inorganique ou minérale (quelles que soient sa couleur et son origine (naturelle ou de synthèse), encore appelée charge "blanche", charge "claire" voire "charge non noire" ("non-black (iller") par opposition au noir de carbone, capable de renforcer à elle seule, sans autre moyen qu'un agent de couplage intermédiaire, une composition de caoutchouc destinée à la fabrication de pneumatiques, en d'autres termes apte à remplacer, dans sa fonction de renforcement, un noir de carbone conventionnel de grade pneumatique ; une telle charge se caractérise généralement, de manière connue, par la présence de groupes hydroxyle (-OH) à sa surface. [0051] L'état physique sous lequel se présente la charge inorganique renforçante est indifférent, que ce soit sous forme de poudre, de microperles, de granulés, de billes ou toute autre forme densifiée appropriée. Bien entendu on entend également par charge inorganique renforçante des mélanges de différentes charges inorganiques renforçantes, en particulier de charges siliceuses et/ou alumineuses hautement dispersibles telles que décrites ci-après. [0052] Comme charges inorganiques renforçantes conviennent notamment des charges minérales du type siliceux, en particulier de la silice (SiO2), ou du type alumineuse, en particulier de l'alumine (A1203). La silice utilisée peut être toute silice renforçante connue de l'homme du métier, notamment toute silice précipitée ou pyrogénée présentant une 5 surface BET ainsi qu'une surface spécifique CTAB toutes deux inférieures à 450 m2/g, de préférence de 30 à 400 m2/g. A titres de silices précipitées hautement dispersibles (dites "HDS"), on citera par exemple les silices "Ultrasil" 7000 et "Ultrasil" 7005 de la société Degussa, les silices "Zeosil" 1165MP, 1135MP et 1115MP de la société Rhodia, la silice "Hi-Sil" EZ150G de la société PPG, les silices "Zeopol" 8715, 8745 et 8755 de la Société 10 Huber, les silices à haute surface spécifique telles que décrites dans la demande WO 03/16837. [0053] Pour coupler la charge inorganique renforçante à l'élastomère, on peut par exemple utiliser de manière connue un agent de couplage (ou agent de liaison) au moins bifonctionnel destiné à assurer une connexion suffisante, de nature chimique et/ou 15 physique, entre la charge inorganique (surface de ses particules) et l'élastomère, en particulier des organosilanes ou des polyorganosiloxanes bifonctionnels. [0054] Le taux volumique de charge renforçante, optionnelle, dans la composition (noir de carbone et/ou charge inorganique renforçante telle que silice) est compris dans un domaine de 0 à 20%, ce qui correspond à un taux de 0 à 50 pce pour une composition sans 20 plastifiant. Préférentiellement la composition comprend moins de 30 pce de charge renforçante et plus préférentiellement moins de 10 pce. Selon une variante préférentielle de l'invention, la composition de la bande de roulement ne contient pas de charge renforçante. 1.4. Plastifiants [0055] L'élastomère CBPA décrit précédemment est suffisant à lui seul pour que soit 25 utilisable la bande de roulement selon l'invention. [0056] Toutefois, selon un mode de réalisation préférentiel de l'invention, la composition élastomère précédemment décrite peut comporter également, un agent plastifiant, tel qu'une huile (ou huile plastifiante ou huile d'extension) ou une résine plastifiante dont la fonction est de faciliter la mise en oeuvre de la bande de roulement, particulièrement son - 12 - intégration au pneumatique par un abaissement du module et une augmentation du pouvoir tackifiant. [0057] On peut utiliser toute huile apte à étendre, plastifier des élastomères, notamment thermoplastiques. A température ambiante (23°C), ces huiles, plus ou moins visqueuses, sont des liquides (c'est-à-dire, pour rappel, des substances ayant la capacité de prendre à terme la forme de leur contenant), par opposition notamment à des résines ou des caoutchoucs qui sont par nature solides. On peut également utiliser tout type de résine plastifiante connue de l'homme du métier. [0058] L'homme du métier saura, à la lumière de la description et des exemples de réalisation qui suivent, ajuster la quantité de plastifiant en fonction de l'élastomère CBPA utilisé (comme indiqué précédemment) ; des conditions particulières d'usage du pneumatique muni de la bande de roulement, et notamment en fonction de l'objet pneumatique dans lequel elle est destinée à être utilisée. [0059] Lorsqu'elle est utilisée, on préfère que le taux d'huile d'extension soit compris dans 15 un domaine variant de 0 à 120°C, de préférence de 0 à 80 pce, préférentiellement de 0 à 50 pce, plus préférentiellement de 5 à 50 pce selon la Tg et le module visés pour la bande de roulement. 1.5. Additifs divers [0060] La bande de roulement décrite précédemment peut comporter par ailleurs les divers 20 additifs usuellement présents dans les bandes de roulements connues de l'homme du métier. On choisira par exemple un ou plusieurs additifs choisis parmi les agents de protection tels que antioxydants ou antiozonants, anti-UV, les divers agents de mise en oeuvre ou autres stabilisants, ou encore les promoteurs aptes à favoriser l'adhésion au reste de la structure de l'objet pneumatique. De manière préférentielle, la bande de roulement ne 25 contient pas tous ces additifs en même temps et de manière encore plus préférentielle, la bande de roulement ne contient aucun de ces agents. [0061] Egalement et à titre optionnel, la composition de la bande de roulement de l'invention peut contenir un système de réticulation connu de l'homme du métier. - 13 - Préférentiellement, la composition ne contient pas de système de réticulation. De la même manière, la composition de la bande de roulement de l'invention peut contenir une ou plusieurs charges micrométriques, inertes telles que les charges lamellaires connues de l'homme de l'art. De préférence, la composition de contient pas de charge micrométrique. [0062] Outre les élastomères précédemment décrits, la composition de la bande de roulement pourrait aussi comporter, toujours selon une fraction pondérale minoritaire par rapport à l'élastomère blocs, des polymères autres que des élastomères, tels que par exemple des polymères thermoplastiques. Lorsqu'ils sont présents dans la composition, on préfère que le taux total de polymères thermoplastiques non élastomériques soit inférieur à 40 pce, préférentiellement compris entre 5 et 30 pce, et plus préférentiellement compris entre 10 et 25 pce. Ces polymères thermoplastiques peuvent être notamment les polymères de poly(para-phénylène éther) (noté en abrégé "PPE"). Ces polymères thermoplastiques PPE sont bien connus de l'homme du métier, ce sont des résines solides à température ambiante (20°C) compatibles avec les polymères styréniques, qui ont notamment utilisées pour augmenter la Tg d'élastomères TPE dont le bloc thermoplastique est un bloc styrénique (voir par exemple "Thermal, Mechanical and Morphological Analyses of Poly(2,6-dimethyl-1,4-phenylene oxide)/Styrene-Butadiene-Styrene Blends", Tucker, Barlow and Paul, Macromolecules, 1988, 21, 1678-1685). 2. Préparation [0063] Les élastomères CBPA peuvent être mis en oeuvre de façon classique pour des TPE, par extrusion ou moulage, par exemple à partir d'une matière première disponible sous la forme de billes ou de granulés. [0064] La bande de roulement pour le pneumatique selon l'invention est préparée de façon classique, par exemple, par incorporation des différents composants dans une extrudeuse bi-vis, de façon à réaliser la fusion de la matrice et une incorporation de tous les ingrédients, puis utilisation d'une filière permettant de réaliser le profilé. La bande de roulement est ensuite sculptée dans le moule de cuisson du pneumatique. - 14 - [0065] Cette bande de roulement peut-être montée sur un pneumatique de manière classique, ledit pneumatique comprenant en plus de la bande de roulement selon l'invention, un sommet, deux flancs et deux bourrelets, une armature de carcasse ancrée aux deux bourrelets, et une armature de sommet. Optionnellement et comme indiqué précédemment, le pneumatique selon l'invention peut comprendre en outre une sous-couche entre la portion sculptée de la bande de roulement et l'armature de sommet. REVENDICATIONS1. Pneumatique comprenant une bande de roulement, un sommet avec une armature de sommet, deux flancs, deux bourrelets, une armature de carcasse ancrée aux deux bourrelets et s'étendant d'un flanc à l'autre, caractérisé en ce que la bande de roulement comprend au moins un élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) à un taux compris dans un domaine variant de 65 à 100 pce (parties en poids pour cent parties d'élastomère). 2. Pneumatique selon la revendication 1, dans lequel le bloc élastomérique de l'élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) est choisi dans le groupe constitué par les polyéthers, les polyesters aliphatiques, les polycarbonates et les mélanges de ces derniers. 3. Pneumatique selon la revendication 2, dans lequel l'élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) est choisi dans le groupe constitué par les copolymères de polyester aromatique et de polyéther et les mélanges de ces derniers. 4. Pneumatique selon la revendication 3, dans lequel l'élastomère thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) est choisi dans le groupe constitué par les copolymères de polyester aromatique et de polyéther aliphatique et les mélanges de ces derniers. 5. Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel la masse moléculaire moyenne en nombre du CBPA est préférentiellement comprise entre 15 000 et 500 000 g/mol. 6. Pneumatique selon l'une des revendications précédentes, dans lequel l'élastomère 30 thermoplastique copolymère à bloc polyester aromatique (CBPA) présente une température de transition vitreuse ("Tg") qui est inférieure ou égale à 25°C, plus préférentiellement inférieure ou égale à 10°C.- 16 - 7. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la température de fusion (Tf) du copolymère CBPA est comprise entre 140°C et 210°C. 8. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le taux de copolymère CBPA dans la bande de roulement est compris dans un domaine allant de 70 a 100 pce. 9. Pneumatique selon la revendication 6, dans lequel le taux de copolymère CBPA dans la 10 bande de roulement est compris dans un domaine allant de 80 à 100 pce. 10. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le copolymère CBPA est le seul élastomère de la bande de roulement. 15 11. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans lequel la bande de roulement comprend en outre un ou plusieurs élastomères thermoplastiques ou non thermoplastiques à un taux total d'au plus 35 pce. 12. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans lequel la bande de 20 roulement comprend en outre un ou plusieurs élastomères thermoplastiques ou non thermoplastiques à un taux total d'au plus 30 pce. 13. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, dans lequel la bande de roulement comprend en outre un ou plusieurs élastomères thermoplastiques ou non 2 5 thermoplastiques à un taux total d'au plus 20 pce. 14. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la bande de roulement comporte en plus au moins un agent plastifiant. 30 15. Pneumatique selon la revendication 14, dans lequel au moins un agent plastifiant est une résine plastifiante et/ou une huile plastifiante.