Brevet FR3019069A1 — publié le 20151002

OUTIL DE REPRISE D'EMBOUTI DE CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention a trait à la déformation locale d'un embouti, notamment d'un élément de carrosserie de véhicule automobile, après la mise à forme générale par emboutissage dudit embouti. Une telle déformation locale faite peut ainsi être couramment désignée « reprise d'embouti ». Plus particulièrement, l'invention a trait à un outil de déformation pour une opération de reprise d'embouti, ainsi qu'à l'opération en tant que telle. Un embouti est une pièce métallique en cours ou en fin de fabrication, en tôle de faible épaisseur, obtenue par emboutissage. Une caisse de véhicule automobile comprend des emboutis assemblés à l'occasion du ferrage. Ces emboutis forment, une fois assemblés, l'ossature du véhicule. La réalisation d'une caisse de véhicule spécifique à un nouveau modèle de véhicule n'est pas nécessaire à priori pour tous les éléments la composant ; en revanche, une modification doit généralement être réalisée au moins pour les éléments devant satisfaire à des tolérances dimensionnelles spécifiques variant selon la carrosserie du modèle de véhicule. On peut parler d'une différenciation de tels éléments spécifiques de caisse selon le modèle de véhicule. Une différenciation peut, notamment, être nécessaire pour des éléments de caisse tels que des emboutis d'encadrements d'ouvrants ou de vitrages, la géométrie de tels éléments devant varier généralement selon les modèles de véhicules. En cours de fabrication, la différenciation de tels éléments peut être effectuée en amont du stade de ferrage, elle peut aussi être effectuée en aval du stade de ferrage. Le stade auquel la différenciation est réalisée dépend généralement du coût associé, celui-ci étant par ailleurs fonction généralement de la complexité de l'opération à réaliser. Le document de brevet publié US 4,555,929 A divulgue un outil à main permettant le réglage de la position d'une porte de véhicule notamment après une ouverture forcée, la porte étant fixée à un pied de la structure par des charnières. Le réglage de la porte est réalisé par la déformation de la tôle du pied de la structure. L'outil comprend une pince apte à s'appuyer et faire levier sur une partie de la charnière. Lors du réglage, la pince est mise en position sur la charnière puis est pivotée de manière à faire pivoter la portion de charnière entrainant la tôle sur laquelle elle est fixée. Cet enseignement est intéressant en ce qu'il permet un réglage rapide et sans démontage du véhicule, d'une porte montée sur un véhicule. Cet enseignement est toutefois limité à la déformation d'une portion de tôle via une pièce fixée sur cette portion, en l'occurrence la charnière. Le document de brevet publié US 6,453,715 B1 divulgue un outil de mise à forme d'un bord de tôle, par exemple une feuillure d'encadrement. Cet enseignement est intéressant en ce que l'outil dispose de moyens permettant une mise à forme selon différentes directions et selon différents axes de pivotement. Le rendement de cette solution est limité compte tenu qu'elle ne s'applique qu'à des petites surfaces de l'embouti. L'invention a pour objectif d'apporter une solution de déformation locale d'embouti, notamment de véhicule automobile, après mise à forme générale dudit embouti. Plus particulièrement l'invention a pour objectif d'apporter une telle solution pour une surface sensiblement étendue d'un tel embouti. L'invention a pour objet un outil de déformation locale d'un embouti, notamment de pièce de carrosserie de véhicule automobile, comprenant au moins un poinçon ; remarquable en ce qu'il comprend, en outre, un support apte à être fixé à l'embouti et des moyens de déplacement du ou des poinçons, prenant appui sur le support en vue de déformer localement l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend au moins une, préférentiellement au moins deux surface(s) de contact avec une portion étendue de l'embouti ; et au moins une cavité apte à recevoir le ou au moins un des poinçons. 25 Avantageusement la cavité est disposée entre deux surfaces de contact. Selon un mode avantageux de l'invention, la ou les surfaces de contact forment un plan moyen, la direction de déplacement du ou des poinçons se faisant dans une direction orthogonale audit plan moyen. Avantageusement, la surface de contact est apte à épouser la forme de l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, la surface de contact ou au moins une des surfaces de contact comprend au moins un orifice apte à recevoir une vis de fixation à l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend une interface, préférentiellement en matériau sélectionné parmi le plastique, l'aluminium et le cuivre, formant la surface de contact. L'interface peut prendre la forme d'une semelle venant en contact avec l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de déplacement du ou des poinçons comprennent au moins un levier. Selon un mode avantageux de l'invention, le ou chacun des leviers comprend une portion coudée avec une première zone de contact avec le support et une deuxième zone de contact avec le poinçon, et une portion allongée s'étendant depuis la portion coudée. La portion coudée règle la profondeur de déformation de l'embouti. Avantageusement, le déplacement du poinçon se fait par pivotement du ou des leviers autour d'un axe sur la première zone de contact avec le support. Selon un mode avantageux de l'invention, la portion coudée a la géométrie d'un excentrique. Avantageusement, un levier spécifique est dédié à l'usage d'un support et/ou d'un poinçon spécifique(s). Selon un mode avantageux de l'invention, la distance de déplacement du poinçon pour réaliser la déformation est comprise entre 1,5mm et 1 Omm. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend au moins une ouverture au niveau de sa ou d'au moins une de ses cavités, apte(s) à être traversée(s) par le ou les leviers. La, ou au moins une des ouvertures est située sur une face du support qui est opposée à celle en face de l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, le support et le ou au moins un des leviers sont configurés pour que la première zone de contact de la portion coudée du levier vienne en contact avec le support au bord de l'ouverture, préférentiellement sur une surface de la cavité opposée à l'embouti. Selon un mode avantageux de l'invention, la première zone de contact forme une surface arrondie s'étendant à l'extrémité de la portion coudée, le rayon de ladite surface étant compris entre 0,5mm et 5mm. Selon un mode avantageux de l'invention, l'outil comprend deux leviers et le support comprend deux ouvertures au niveau d'une cavité, les deux leviers servant au déplacement d'un seul poinçon dans ladite cavité. Selon un mode avantageux de l'invention, la deuxième zone de la portion coudée du levier, destinée à être en contact avec le poinçon, forme un rayon de courbure compris entre 5mm et 30mm. Selon un mode avantageux de l'invention, l'outil est apte à exercer une force de déformation comprise entre 50 daN et 1000 daN. Selon un mode avantageux de l'invention, la portion allongée s'étendant depuis la portion coudée a une longueur comprise entre 300mm et 1000mm. Avantageusement, la portion allongée est un profilé creux. Selon un mode avantageux de l'invention, les moyens de déplacement comprennent un vérin pneumatique et/ou hydraulique. Selon un mode avantageux de l'invention, le déplacement du poinçon est coulissant dans la cavité le long de bords latéraux du support. Selon un mode avantageux de l'invention, le poinçon comprend une surface 20 destinée à être poussée par les moyens de déplacement, ladite surface de poussée étant essentiellement orthogonale à la direction de déplacement du poinçon. Selon un mode avantageux de l'invention, le poinçon comprend une surface de mise à forme d'une longueur comprise entre 20mm et 300mm, ladite surface étant opposée à la surface de poussée du poinçon. 25 Selon un mode avantageux de l'invention, la surface de mise à forme du poinçon comprend une portion formant un angle compris entre 0° et 30°. L'invention a également pour objet un procédé de déformation d'une portion d'élément de caisse d'un véhicule automobile, préférentiellement lorsque l'élément est assemblé au reste de ladite caisse, le procédé étant remarquable par l'utilisation d'un outil conforme à l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, le procédé comprend a) la fixation de l'outil sur l'embouti ; b) le positionnement des moyens de déplacement du poinçon en appui sur le support ; c) l'actuation des moyens de déplacement pour la déformation locale de l'embouti, et d) le retrait des moyens de déplacement. Selon un mode avantageux de l'invention, le procédé est mis en oeuvre par au moins un levier, l'étape b) du procédé comprenant le logement dudit levier dans une ouverture d'une cavité du support, l'étape c) du procédé comprenant le pivotement du levier. Avantageusement, les étapes b) et c) du procédé peuvent être effectuées par un opérateur procédant avec un levier dans chacune de ses deux mains. Selon un mode avantageux de l'invention, les étapes b) et c) du procédé peuvent être répétées dans une ou plusieurs autres ouvertures comprenant le même poinçon ou d'autres poinçons. Selon un mode avantageux de l'invention, l'élément de caisse est un côté de caisse avec un montant de fixation de porte pourvu d'orifices de fixation de charnières de ladite porte, le support de l'outil étant fixé audit montant par lesdits orifices. Selon un mode avantageux de l'invention, le support comprend, en outre, un moyen de fixation dans une direction orthogonale à l'axe des charnières. Selon un mode avantageux de l'invention, la surface de contact du support avec l'embouti s'étend sur une longueur comprise entre 150mm et 1500mm et sur une largeur comprise entre 1 Omm et 100mm. Selon un mode avantageux de l'invention, la déformation locale est réalisée sur des portions de l'embouti préliminairement embouties et/ou sur des portions de l'embouti non écrouies. Les mesures de l'invention sont intéressantes en ce qu'elles permettent une déformation locale d'un élément de caisse de véhicule non assemblé, assemblé ou en cours d'assemblage. La déformation est effectuée sur une portion de tôle sensiblement étendue et le résultat obtenu est de qualité. En effet, la face de contact du poinçon est configurée selon la forme et l'étendue de la déformation à réaliser ; les moyens de déplacement du poinçon étant adaptés à cette étendue et réalisés pour limiter l'amplitude de la déformation. La méthode est en outre rapide et répétable ce qui peut être un avantage économique pour les véhicules de plus grande série. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - La figure 1 est la vue d'un côté de caisse de véhicule automobile avec une porte en position ouverte, fixée au moyen de charnières ; - La figure 2 est la vue de côté d'un montant de fixation de la porte de la figure 1, avec des trous de fixation des charnières de la figure 1; - La figure 3 est une vue en perspective de l'outil conforme à l'invention, fixé au montant de la figure 2 via les orifices de charnières. La figure présente une étape du procédé de déformation locale ; - La figure 4 est une vue de côté de l'outil selon un premier mode de réalisation ; - La figure 5 est un schéma de principe de fonctionnement de l'outil des figures 3 et 4 ; - La figure 6 est la vue de côté d'un levier des figures 3 à 5 ; - La figure 7 est une vue de côté de l'outil conforme à l'invention selon un deuxième mode de réalisation ; - La figure 8 est une vue de dessous de l'outil de la figure 7 ; Les figures 1 à 3 illustrent une situation de l'utilisation d'un outil conforme à l'invention pour une reprise d'embouti 2 de caisse de véhicule assemblé. La figure 1 est une vue d'un côté de caisse 4 de véhicule automobile. Une porte 6 est montée à un montant 8 du côté de caisse 4 via des charnières 10 disposées verticalement fixées au montant 8. En position ouverte, le bord avant 12 de la porte 6 vient en contact avec le montant 8 du côté de caisse sur lequel il est monté. Ce contact peut former une marque visible sur le côté de porte. Ce cas de figure est une illustration d'un manque de jeux fonctionnels entre un élément mobile 6 de la carrosserie et un élément fixe 2 de la caisse du véhicule 4. Ces jeux fonctionnels sont généralement pris en compte lors de la conception. La réalisation du véhicule en question a été faite en revanche sur base d'une caisse de véhicule 4 existant, en tout cas en ce qui concerne le montant 8 de fixation de la porte 6 ; une reprise d'emboutissage est nécessaire sur un tel montant 8 de manière à éliminer l'interférence entre le bord avant 12 de la porte 6 et le montant 8. Cette interférence s'étend en l'occurrence sur plus de 20mm sensiblement verticalement au niveau du bord intérieur 12 de la porte. La figure 2 est une vue de côté du montant 8 du côté de caisse illustré à la figure précédente et sur lequel on peut voir les marques d'interférences 14 de la porte. Le montant 8 comprend les orifices de fixation 16 des charnières ; il peut aussi comprendre des ajours 18. Un ajour technique 18 est représenté, il permet le passage de câbles électriques vers la porte. Les marques d'interférence 14 de la porte s'étendent principalement sur les portions 20 de l'embouti 2 les plus à l'extérieur du véhicule à niveau du bord de la porte. Les portions extérieures peuvent avoir été préliminairement embouties, c'est le cas en l'occurrence pour la figure illustrée, où les marques 14 sont visibles sur une portion 20 au-dessus et en- dessous des orifices 16 de fixation, ceux-ci étant situés sur des parties planes 24 plus en retrait. Les marques d'interférences 14 peuvent aussi s'étendre sur de telles surfaces plus en retrait. C'est généralement le cas lorsque la marque est plus profonde, comme cela est illustré au niveau de l'ajour technique 18 dont le bord droit 26 doit être repoussé de manière à augmenter le jeu fonctionnel avec la porte. La figure 3 est une vue en perspective d'une étape d'un procédé de déformation locale du montant 8 illustré à la figure précédente, la déformation locale étant effectuée au moyen d'un outil 28 conforme à l'invention. La ou les portions 20 de l'élément du véhicule sur lequel est réalisée la déformation locale peut être le côté de caisse 4 présenté en relation avec les figures 1 et 2. Les portions 20 peuvent être celles sur lesquelles, par exemple, peuvent se présenter les marques d'interférences vues en relation avec la figure 2. La portion d'élément 2 de caisse 4 peut être, et elle l'est en l'occurrence, assemblée au reste de ladite caisse 4. Les portions 20 déformées lors du procédé peuvent être celles de l'embouti 2 préliminairement embouti et/ou sur des zones non écrouies de l'embouti 2. Cette opération de déformation est économique grâce au concept simple de l'outil 28, décrit plus bas, ainsi que de l'intervention rapide en moins de 10 minutes dans le cas où elle intervient sur un véhicule entièrement assemblé. Le temps d'opération sur un montant 8 dont la porte est déjà démontée peut être compris entre 1 minute et 3 minutes. La figure 3, est une vue de l'outil 28 s'étendant en longueur le long du montant 8 à déformer, les orifices de fixation des charnières de porte étant utilisés pour sa fixation dans une direction orthogonale à l'axe des charnières. La surface de contact 30 de l'outil 28 avec l'embouti s'étend sur une longueur 31 comprise entre 150mm et 1500mm et sur une largeur comprise entre 1 Omm et 100mm. Les figures 4 à 8 illustrent les caractéristiques et le principe de fonctionnement de l'outil 28 conforme à l'invention. L'outil 28 comprend un poinçon 32, un support 34 et 15 des moyens de déplacement 36 du poinçon 32 prenant appui sur le support 34 en vue de déformer localement l'embouti (non représenté). La figure 4 est une vue de l'outil de déformation locale 28 dans un premier mode de réalisation. Elle permet de préciser en particulier les caractéristiques du support 34 ainsi que du poinçon 32. 20 Le support 34 est destiné à être fixé à l'embouti, il comprend pour cela deux surfaces de contact 38 généralement aptes à épouser la forme de l'embouti, celles-ci comprenant au moins un orifice 40 destiné à recevoir une vis en vue de la fixation du support 34 sur l'embouti. La ou les surfaces de contact 38 forment un plan moyen, la direction de déplacement du ou des poinçons 32 se faisant dans une 25 direction orthogonale à ce plan moyen. Le support 34 est généralement en acier, il peut comprendre une interface 42 formant proprement dit la surface de contact 38. L'interface 42 peut prendre la forme d'une semelle venant en contact avec l'embouti ; elle est favorablement en un matériau plus ductile sélectionné parmi le plastique, l'aluminium et le cuivre. Le support 34 comprend, en outre, une cavité 44 30 recevant le poinçon 32. La cavité 44 dispose pour le déplacement d'un tel poinçon 32 de deux ouvertures 46 recevant les moyens de déplacement 36 du poinçon 32. Les ouvertures 46 sont situées sur une face du support qui est opposée à celle en face de l'embouti. Les moyens de déplacement 36 du poinçon 32 peuvent comprendre au moins un levier 36 dont les caractéristiques précises seront vues plus-bas ; Dans un autre mode préféré de l'invention, ils peuvent comprendre un vérin pneumatique et/ou hydraulique. Pour son déplacement le poinçon 32 est coulissant dans la cavité 44 du support 32, il peut plus précisément être coulissant le long des bords de l'interface 42 et/ou le long des bords du support 34. Le poinçon 32 comprend une surface 48 destinée à être poussée par les moyens de déplacement 36, ladite surface de poussée 48 étant orthogonale à la direction de déplacement du poinçon 32. Le poinçon 32 comprend une surface de mise à forme 50, opposée à celle de poussée 48 ; cette surface de mise à forme 50 peut être d'une longueur 52 comprise entre 100mm et 300mm. La surface de mise à forme du poinçon 50 peut comprendre une portion formant un angle non nul avec sa surface de poussée 48. Pour la reprise d'embouti, telle que par exemple le bord technique de l'ajour décrit en relation avec la figure 2, la surface de mise à forme 48 peut être une surface plane inclinée d'un angle compris entre 0° et 30° par rapport au plan moyen. Dans ce premier mode de réalisation, l'outil 28 comprend deux leviers 36 chacun étant destiné à traverser le support 34 au niveau de l'ouverture 46 dans la cavité 44, les deux leviers 36 servant en l'occurrence au déplacement d'un seul poinçon 32 dans cette cavité 44. Cette mesure est particulièrement intéressante en ce qu'elle permet la reprise de l'embouti sur une surface étendue par l'intermédiaire d'un seul poinçon 32. Nous verrons plus bas un deuxième mode de réalisation où un poinçon 32, plus petit, peut être déplacé par un seul levier 36. Les figures 5 et 6 illustrent le principe de fonctionnement de l'outil 28 dans le cas 25 d'un mode de réalisation avec un levier 36 de déplacement du poinçon 32 dans le support 34. La figure 5 est un schéma de principe de déplacement du poinçon 32. Le schéma précise l'origine du déplacement, celle-ci provenant du pivotement de la partie allongée 54 du levier 36 ; une première flèche sur l'image est représentée pour 30 illustrer ce pivotement. Celui-ci entraine le pivotement d'une portion coudée 56 prolongeant la partie allongée 54, la forme de cette portion coudée 56 et son appui sur le support 34 lors de l'opération, configurent l'outil 28 de manière à engendrer un déplacement du poinçon 32, celui-ci étant induit par le pivotement de la portion coudée 56 ; le déplacement du poinçon 32 est illustré par une deuxième flèche sur l'image. Les abords 58 de l'ouverture 46 de la cavité 44 sont les lieux aptes à recevoir la première zone de contact 60 de la portion coudée 56 d'un levier 36, en l'occurrence son extrémité. La deuxième zone de contact 62 de la portion coudée 56 du levier 36 est destinée à être en contact avec le poinçon 32, c'est une surface courbée. Plus précisément, l'extrémité 60 de la portion coudée 56 est calée aux abords 58 de l'ouverture 46 de la cavité, ainsi lors du pivotement de la forme allongée 54 du levier 36, la surface courbée 62 pivote autour de son extrémité 60, celle-ci formant un axe de rotation. Le centre du rayon de la surface courbée 62 est excentré de l'axe de rotation formé par son extrémité 60, ainsi le pivotement de la surface courbée 62 engendre un déplacement de la surface sur laquelle elle est en contact. La surface 62 étant en contact avec le poinçon 32 lors de l'opération de reprise, un déplacement de celui-ci 32 est généré : C'est le principe mécanique d'un excentrique. Dans un mode préféré de réalisation, la profondeur D de déplacement du poinçon 32 peut être obtenue en fonction de la géométrie de la portion coudée 56 du levier 36. En effet, le centre du rayon de courbure de la surface courbée 62, peut être réalisé, excentré de l'axe de rotation 60 pour, à titre d'exemple, une première partie de la surface courbée ; Le centre peut être réalisé, non-excentré pour, encore à titre d'exemple, une deuxième partie de la surface courbée, le pivotement n'engendrant alors plus de déplacement lorsque la deuxième partie de la surface courbée glisse sur le poinçon 32. Un levier 36 à géométrie spécifique peut être dédié à l'usage d'un support 34 et/ou d'un poinçon 32 à géométrie(s) spécifique(s). Cette mesure est intéressante en ce qu'elle peut permettre une répétabilité de l'opération en ce qui concerne la profondeur de déplacement du poinçon à opérer. Dans un mode préféré de réalisation, la profondeur D de déplacement du poinçon 32 peut être obtenue en fonction de l'angle a de pivotement d'un levier 36. Cet angle peut être limité par une butée 64 réalisée dans le support 34. La profondeur D pour réaliser la déformation locale peut être comprise entre 1,5mm et 10mm. De manière à réaliser cette déformation manuellement, la position de la main d'un opérateur sur la partie allongée 54 du levier 36 peut être plus ou moins éloignée de la portion coudée 56, cette position permettant à un opérateur de donner et doser la force nécessaire à l'opération. La portion allongée 54 du levier peut avoir une longueur comprise entre 300mm et 1000mm ; cette portion 54 peut être un profilé creux en acier par exemple rond, ovale, carré ou rectangle. La surface courbée 62 est à une distance 63 de son extrémité 60 sensiblement petite par rapport à la longueur 55 de la portion allongée 54, ou de la longueur entre la portion coudée 56 et la position de la main de l'opérateur sur la portion allongée 54 : Le rapport élevé entre la distance 55 et la distance 63 provoque lors du pivotement le phénomène connu de « bras de levier », ledit phénomène provoquant une multiplication de la force de l'opérateur. La distance 63 peut être comprise entre 5 mm et 40mm. L'outil 28, selon son dimensionnement et/ou son mode de réalisation manuel ou pneumatique et/ou hydraulique, peut être apte à exercer une force de déformation comprise entre 10 daN et 1000 daN. Le procédé de déformation comprend plusieurs étapes : a) la fixation de l'outil sur l'embouti ; b) le positionnement des moyens de déplacement du poinçon en appui sur le support ; c) l'actuation des moyens de déplacement pour la déformation locale de l'embouti d) le retrait des moyens de déplacement. Dans un mode préféré de réalisation, les moyens de déplacement sont réalisés sous la forme d'au moins un levier ; l'étape b) du procédé comprenant le logement d'au moins un levier 36 dans une ouverture d'une cavité 44 du support 34 ; l'étape c) du procédé comprenant le pivotement du levier 36. Les étapes b) et c) du procédé peuvent être effectuées par un opérateur procédant avec un levier 36 dans chacune de ses deux mains, elles peuvent aussi être répétées dans une ou plusieurs autres ouvertures comprenant le même poinçon 32 ou d'autres poinçons 32. La figure 6 est une vue de côté du levier conforme à l'invention. Elle présente en particulier une réalisation du levier 36. On peut voir la première zone de contact 60 avec le support et la deuxième zone de contact 62 avec le poinçon, on peut voir enfin la portion allongée 54 s'étendant depuis la portion coudée 56. Dans un mode préféré de réalisation, la première zone de contact 60 avec le support peut former une surface arrondie s'étendant à l'extrémité 60 de la portion coudée 56 et dont le rayon peut être compris entre 0,5mm et 5mm. La deuxième zone de contact 62 a une surface courbée de rayon de courbure R pouvant être compris entre 5mm et 30mm. Le matériau de la portion coudée 56 du levier 36 peut être sélectionné parmi les aciers à coefficient d'écrouissage supérieur à 0,2 de manière à réduire son usure liée à son utilisation répétée. La figure 7 est une vue en coupe VII-VII d'un outil 28 selon un deuxième mode de réalisation. Le support 34 comprend une cavité 44 recevant un poinçon 32 dont le déplacement est effectué par un seul levier 36. Le poinçon 32 peut avoir une surface de mise à forme 50 de longueur 52 comprise entre 15mm et 50mm. La cavité 44 comprend une seule ouverture 46 pour le passage du levier 36. Le support 34 comprend en l'occurrence une seule surface de contact 38 avec l'embouti, entourant la cavité 44. Dans ce mode de réalisation, le poinçon est logé à une extrémité de l'outil, une seule portion 68 de fixation de la surface de contact 38 peut être pratiquement réalisée à côté du poinçon 32. La figure 8 est une vue de dessous de l'outil 28 selon le deuxième mode de réalisation. On peut voir le poinçon 32, la surface de contact 38 du support 34, les orifices de fixation 40, et l'interface 42. Dans ce mode de réalisation le poinçon 32 est entièrement entouré de l'interface 42 ; en matériau plus ductile, formant le contact avec l'embouti, le poinçon 32 est aussi coulissant le long de cette interface 42 pendant l'opération de reprise. Une bride 70 de fixation dans une direction orthogonale aux orifices 40 peut compléter la fixation de l'outil 28. La bride 70 est destinée en l'occurrence à la fixation de l'embouti sur une portion mise à forme dans une direction majoritairement orthogonale à la portion de l'embouti à déformer. Cette bride 70 peut apporter un renfort à la fixation réalisée au moyen des orifices 40 de l'outil 28. Un outil conforme à l'invention peut combiner un premier mode de réalisation décrit en relation avec la figure 4 avec un deuxième mode de réalisation décrit en relation avec les figures 7 et 8. Un tel outil est celui présenté en relation avec la figure 3. Cette combinaison ne limite en rien d'autres combinaisons pour la réalisation d'un outil conforme à l'invention. REVENDICATIONS1. Outil de déformation locale (28) d'un embouti (2), notamment de pièce de carrosserie de véhicule automobile, comprenant : - au moins un poinçon (32) ; et caractérisé en ce qu'il comprend, en outre : - un support (34) apte à être fixé à l'embouti (2) ; - des moyens de déplacement (36) du ou des poinçons (32), prenant appui sur le support (34) en vue de déformer localement l'embouti (2). 2. Outil de déformation (28) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le support (34) comprend : - au moins une, préférentiellement au moins deux, surface(s) de contact (38) avec une portion étendue de l'embouti (2) ; et - au moins une cavité (44) apte à recevoir le ou au moins un des poinçons (32). 3. Outil de déformation (28) selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface de contact (38) ou au moins une des surfaces de contact (38) comprend au moins un orifice (40) apte à recevoir une vis de fixation à l'embouti (2). 4. Outil de déformation (28) selon l'une des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le support (34) comprend une interface (42), formant la surface de contact (38). 5. Outil de déformation (28) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les moyens de déplacement (36) du ou des poinçons (32) comprennent au moins un levier (36). 6. Outil de déformation (28) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le ou chacun des leviers (36) comprend une portion coudée (56) avec une première zone de contact (60) avec le support (34) et une deuxième zone de contact (62) avec le poinçon (32), et une portion allongée (54) s'étendant depuis la portion coudée (56). 7. Outil de déformation (28) selon l'une des revendications 2 à 4, et l'une des revendications 5 et 6, caractérisé en ce que le support (34) comprend au moins une ouverture (46) au niveau de sa ou d'au moins une de ses cavités (44), apte(s) à être traversée(s) par le ou les leviers (36). 8. Outil de déformation (28) selon la revendication 7, caractérisé en ce qu'il comprend deux leviers (36) et en ce que le support (34) comprend deux ouvertures (46) au niveau d'une cavité (44), les deux leviers (36) servant au déplacement d'un seul poinçon (32) dans ladite cavité (44). 9. Procédé de déformation d'une portion (20) d'élément de caisse d'un véhicule automobile, préférentiellement lorsqu'il est assemblé au reste de ladite caisse, caractérisé par l'utilisation d'un outil (28) selon l'une des revendications 1 à 8. 10. Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément de caisse est un côté de caisse (4) avec un montant (8) de fixation de porte (6), pourvu d'orifices de fixation (16) de charnières (10) de ladite porte (6), le support (34) de l'outil étant fixé audit montant (8) par lesdits orifices (16).20