Brevet FR3018769A1 — publié le 20150925

SIÈGE PASSAGER A POSITIONS AJUSTABLES PAR ÉLÉMENTS GONFLABLES L'invention appartient au domaine des sièges pour véhicule de transport de passagers. Elle concerne plus particulièrement un siège pour une cabine à passagers d'un véhicule de transport de passagers par terre, mer ou air. Un tel siège est par exemple installé dans une cabine d'un avion de transport de passagers. Le plus souvent, un siège utilisé pour le transport de passagers dans une cabine d'un véhicule permet à l'occupant du siège d'en adapter la forme et la position pour répondre à des besoins de confort ou de sécurité. Par exemple il est connu de disposer dans les cabines pour passagers de sièges 10 dont le dossier comporte plusieurs possibilités d'inclinaison que l'occupant du siège ajuste en fonction de son besoin. Il est ainsi courant de réaliser un siège comportant une assise et un dossier, parfois avec d'autres éléments de confort comme des accoudoirs, un appui-tête ou un repose jambes, qui sont assemblés pour constituer des parties réglables du siège 15 mobiles par rapport à une structure du siège fixée par exemple à un plancher de cabine. Les parties réglables sont le plus souvent mobiles en rotation par des liaisons articulées, entre elles ou avec la structure du siège, et ou mobiles en translation, par exemple par l'intermédiaire de glissières auxquels sont associés des actionneurs et ou 20 des ressorts de compensation d'efforts et des moyens de verrouillage/déverrouillage. Les solutions mécaniques connues peuvent prendre de nombreuses formes différentes mais présentent toutes un nombre relativement élevé de pièces mécaniques, pour assurer les mouvements et leurs blocages, et une complexité préjudiciables à la masse des sièges, à leurs coûts de fabrication et à leurs coûts 25 d'entretien. La présente invention a pour objet de remédier à ces inconvénients en simplifiant la structure du siège et en réduisant significativement le nombre de pièces mécaniques nécessaires tout en assurant les capacités de réglage voulues en inclinaison et en 30 formes pour un siège. Suivant l'invention, un siège de cabine passagers d'un véhicule comporte une surface d'appui pour un passager, sur laquelle l'utilisateur du siège s'installe, cette surface déterminant au moins une assise et un dossier du siège. Le siège comporte également une pluralité d'éléments gonflables prenant appui sur une structure fixe du siège et déterminant une position et ou une forme de la surface d'appui qui est fonction de la quantité de gaz contenue dans chacun des éléments gonflables et le siège comporte un système de modification de la quantité de gaz indépendamment dans au moins deux des éléments gonflables. Il est ainsi obtenu un siège dont la forme et la position de la surface d'appui 10 peuvent être modifiées avec un minimum de pièces mécaniques et qui présente une structure simplifiée et allégée. Dans une forme de réalisation, au moins un élément gonflable d'assise est agencé sur la structure fixe de sorte à déplacer suivant une hauteur au moins une zone de l'assise et ou au moins un élément gonflable de dossier est agencé sur la structure fixe 15 de sorte à déplacer suivant une direction longitudinale au moins une zone du dossier. Il est ainsi possible de basculer l'assise et ou le dossier pour en modifier l'inclinaison longitudinale de manière combinée ou individuellement suivant l'agencement du dossier avec l'assise. Dans une forme de réalisation le siège comporte au moins un élément gonflable 20 de repose jambes agencé sur la structure fixe de sorte à avancer et à soulever le repose jambes lorsque cet élément gonflable de repose jambes est gonflé. Il est ainsi possible lorsque le baquet est incliné vers l'arrière d'accompagner le mouvement de l'assise et du dossier avec le repose jambes. Dans une forme de réalisation, la surface d'appui est formée, au moins en partie, 25 par un baquet rigide dans lequel l'assise et le dossier, et le cas échéant un repose jambes, sont fixes entre eux. Il est ainsi obtenu par l'action coordonnée des différents éléments gonflables sur ces différentes parties du baquet un positionnement précis et stable du baquet par rapport la structure fixe du siège avec un mouvement d'ensemble pouvant être réalisé 30 avec un minimum d'éléments gonflables. Dans une autre forme de réalisation, la surface d'appui est formée, au moins en partie, par un baquet articulé dans lequel au moins une des parties dudit baquet parmi l'assise, le dossier, un repose jambes et un appui-tête, est articulée sur une autre des parties du baquet. Dans ce cas la forme du baquet peut être modifiée en plus de sa position et de son inclinaison pour offrir un confort amélioré. Dans une autre forme de réalisation, la surface d'appui est formée, au moins en partie, par des surfaces libres de tout ou partie des éléments gonflables. Dans ce mode la structure du siège s'en trouve encore plus simplifiée par 5 suppression de parties rigides. En pratique les différentes formes de réalisation peuvent être combinées en fonctions de contraintes propres à l'utilisation attendue du siège et par exemple il peut être réalisé une surface d'appui avec un appui tête et un dossier formée par une partie rigide sur laquelle est articulée une assise rigide et dans le prolongement de laquelle 10 assise est agencé un repose jambes constitué de seuls éléments gonflables. Dans un mode de réalisation, au moins un élément gonflable arrière d'assise est agencé sur la structure fixe dans une zone arrière de l'assise et au moins un élément gonflable avant d'assise est agencé sur la structure fixe dans une zone avant de l'assise. Suivant cet agencement il est possible de modifier l'inclinaison de l'assise et de 15 réaliser un appui stable du dossier. Dans une forme de réalisation, au moins un élément gonflable supérieur de dossier est agencé sur la structure fixe dans une zone supérieure du dossier et au moins un élément gonflable inférieur de dossier est agencé sur structure fixe dans une zone inférieure du dossier. Suivant cet agencement il est possible de modifier 20 l'inclinaison du dossier et de réaliser un appui stable du dossier, les actions des éléments gonflables du dossier pouvant être coordonnées avec celles sur l'assise. Dans un mode de réalisation, le siège comporte des moyens de guidage en rotation et ou en translation des mouvements de parties rigides formant toute ou partie de la surface d'assise relativement à la structure fixe. La ou les parties rigides, par 25 exemple un baquet du siège, sont ainsi précisément guidées et maintenues y compris avec éléments gonflables pour lesquels sont tolérées une souplesse et des déformations. Par exemple, les moyens de guidage en rotation comportent des formes de parties rigides, par exemple du baquet, coopérant avec des formes complémentaires de 30 la structure fixe. De telle forme peuvent être engagées en permanence ou leur engagement résultant d'une répartition préalable du gonflage des éléments gonflables du siège. Avantageusement, le siège comporte un dispositif de gonflage autonome ou partagé entre plusieurs sièges d'un groupe de sièges, et ou est raccordé à un réseau de distribution d'un gaz comprimé, par exemple de l'air ou de l'azote, agencé pour modifier une pression du gaz dans chacun des éléments gonflables du siège pour modifier la position et ou la forme de la surface d'appui. Avantageusement, le siège comporte un équipement de réglage de la position et 5 ou de la forme souhaitées de la surface d'appui, l'équipement comportant un boîtier de commande pour la sélection d'une inclinaison d'une position et ou d'une forme souhaitées de la surface d'appui parmi une pluralité de positions et de formes, l'équipement réalisant le gonflage et/ou le dégonflage des éléments gonflables du siège pour obtenir la position et ou la forme sélectionnées. Ainsi l'utilisateur du siège dispose 10 de moyens de sélection simples en dépit d'un nombre d'éléments gonflables pouvant être relativement important et dont la coordination des gonflages et dégonflages n'est pas naturelle pour un utilisateur du siège. L'invention est décrite de manière détaillée en référence aux dessins qui 15 représentent de manière schématique : les figures 1 a, lb et lc : une représentation d'un siège dont la surface d'appui de l'occupant du siège est formée par un baquet, suivant un premier mode de réalisation, en vue de profil d'une section suivant un plan vertical XY sensiblement dans l'axe du siège, illustrant la position des éléments 20 gonflables et représenté dans une position redressée - figure la, dans une position repos - figure lc, et dans une position intermédiaire - figure lb ; les figures 2a, 2b et 2c: une représentation similaire au siège des figures 1 a, lb et lc d'une siège suivant un deuxième mode de réalisation ; la figure 3 : une représentation d'un siège comportant un repose jambes 25 articulé sur une structure d'un baquet. Les modes de réalisation de l'inventions illustrés sur les figures présentent des configurations de sièges baquets, c'est-à-dire de sièges dont une surface d'appui sur laquelle un occupant du siège s'installe est formée par une structure d'un baquet rigide 30 comportant ici un dossier et une assise, comportant également un appui-tête et un repose jambes, qui sont maintenus entre eux pour former un ensemble rigide. Cette configuration, bien que non optimale en possibilité de réglages et d'ajustement du confort, est connue pour obtenir une assise ferme et une structure rigide avec une moindre pénalité de la masse. Les possibilités de modifications de la position concernent principalement dans ces modes une inclinaison vers l'avant ou vers l'arrière du baquet et accessoirement une hauteur du baquet au dessus d'un plancher cabine. Les figures ne présentent que des vues de profil des sièges pour illustrer les réglages réalisés. La description considère également d'autre forme de réalisation ne mettant pas en oeuvre un baquet rigide. On utilisera dans la suite de la description un repère siège X, Y, Z pour les axes longitudinaux, transversaux et verticaux du siège. Suivant l'axe longitudinal X, on utilisera les termes « avant », « arrière », « antérieur » et « postérieur », et suivant l'axe vertical Z on utilisera les termes « haut », « bas », « dessus » et « dessous » en utilisant le sens commun qui serait donné par un occupant du siège. L'axe Y, perpendiculaire au plan XZ, n'est pas représenté sur les figures Les figures la, lb et 1 c présentent à titre d'exemple un premier de mode de 15 réalisation d'un siège 100 à réglage pneumatique. Le siège 100 comporte une structure fixe 80, fixée à un plancher 90 d'un véhicule dans lequel ledit siège est installé pour recevoir un passager. D'une manière générale la structure fixe 80 peut être fixée à toute partie suffisamment résistante du véhicule, le plancher n'étant pour ce besoin qu'une possibilité. 20 Le siège 100 comporte également une surface d'appui 19 libre sur laquelle un occupant du siège peut prendre place. Dans le cas illustré la surface d'appui est formée par un baquet 10 mobile comportant une assise 11 et un dossier 12 liées rigidement. Le dossier 12 est prolongé dans une partie supérieure par un appui-tête 13 et l'assise 11 comporte dans une partie avant du siège un repose jambes 14. 25 Dans le mode de réalisation illustré, l'assise 11, le dossier 12, l'appui-tête 13 et le repose jambes 14 sont liés rigidement et donnent la forme du baquet 10. Le baquet 10 est par exemple formé par une coque rigide en matériau composite recouverte autant que de besoin par un rembourrage de confort. La coque rigide peut toutefois être réalisée dans d'autres matériaux et résulter d'un assemblage de pièces. 30 Le baquet 10 est solidaire de la structure fixe de manière mobile par des éléments gonflables21a, 21b, 22, 23a, 23b. Les éléments gonflables sont réalisés avec des parois souples et étanches pour former des vessies dont le volume et les dimensions dépendent de la quantité et de la pression d'un gaz contenu par la vessie. Le gaz est par exemple de l'air. Les éléments gonflables sont également agencés entre la structure fixe 80 et le baquet 10 mobile de sorte que des distances entre des points dudit baquet et des points de ladite structure fixe peuvent être modifiées en gonflant plus ou moins les éléments gonflables pour en modifier le volume. La structure fixe 80 est telle que des positions souhaitées du baquet 10 peuvent être prises par ledit baquet mobile par rapport à ladite structure fixe, sans interférence mécanique entre eux. Comme illustré sur la figure la, le siège 100 comporte, dans cet exemple de réalisation, cinq éléments gonflables distincts : - deux éléments gonflables agencés sous l'assise 11 : un élément gonflable arrière d'assise 21a et un élément gonflable avant d'assise 21b; - un élément gonflable de repose jambes 22; - deux éléments gonflables agencés derrière le dossier 12 : un élément gonflable supérieur de dossier 23a et un élément gonflable inférieur de dossier 23b. Chaque élément gonflable, prenant appui sur une de ses faces sur la structure fixe, aura pour effet d'éloigner lorsqu'il est gonflé et de rapprocher s'il est dégonflé une zone du baquet 10 sur laquelle ledit élément gonflable agit. Ainsi : - l'élément gonflable arrière d'assise 21a permet de soulever la partie arrière de 20 l'assise 11 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de l'abaisser lorsqu'il est dégonflé ; - l'élément gonflable avant d'assise 21b permet de soulever la partie avant de l'assise 11 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de l'abaisser lorsqu'il est dégonflé ; - l'élément gonflable de repose jambes 22 permet d'avancer le repose jambes 14 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de le reculer lorsqu'il est dégonflé, et lorsqu'il est 25 suffisamment gonflé de soulever la partie avant de l'assise 11 sur laquelle est fixé le repose jambes 22; - l'élément gonflable supérieur de dossier 23a permet d'avancer une partie supérieure du dossier 12 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de le reculer lorsqu'il est dégonflé ; 30 - l'élément gonflable inférieur de dossier 23b permet d'avancer une partie inférieure du dossier 12 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de le reculer lorsqu'il est dégonflé. On comprend ici que les mouvements d'avancer, de reculer, de soulever ou d'abaisser sont à considérer par rapport à la structure fixe 80 du siège et suivant le sens commun que leurs donnerait un occupant du siège. Comme il sera compris de l'examen détaillé des figures, les déplacements élémentaires du baquet induits par chacun des éléments gonflables se combinent pour 5 produire des mouvements d'inclinaison, vers l'avant ou vers l'arrière, du baquet et des mouvements de translation longitudinale, vers l'avant ou vers l'arrière, du baquet. Sur la figure la le baquet 10 du siège 100 est dans une position redressée dans laquelle l'assise 11 est sensiblement horizontale et le dossier 12 est incliné vers l'arrière d'un angle minimal de confort en position assise, par exemple un angle de 18° environ. 10 Une telle configuration du siège correspond par exemple dans le cas d'un avion à la position souhaitée pendant les phases de décollage et d'atterrissage et en pratique également lors de la prise d'un plateau repas. Pour obtenir une position stable du baquet 10 : - l'élément gonflable de repose jambes 14 est totalement dégonflé de sorte à ne 15 pas pousser vers l'avant le repose jambes ; - l'élément gonflable arrière d'assise 21a est totalement gonflé de sorte à maintenir soulevée la partie arrière de l'assise 11 du baquet 10; - l'élément gonflable avant d'assise 21b est gonflé de sorte à remplir un volume compris entre l'élément gonflable arrière d'assise 21a à l'arrière et le repose jambes 14 20 à l'avant et de sorte à maintenir la partie avant de l'assise 11 du baquet 10 sensiblement à une même hauteur que la partie arrière de l'assise ; - l'élément gonflable supérieur de dossier 23a est gonflé de sorte à maintenir le dossier 12 dans une position redressée, de manière cohérente avec la position de l'assise 11, et remplir le volume entre le dossier 12 et la structure fixe 80 ; 25 - l'élément gonflable inférieur de dossier 23b est dégonflé pour permettre une position relativement arrière d'une zone de jonction entre le dossier 12 et l'assise 11 et ainsi de limiter le volume total occupé par le siège 100 suivant la dimension longitudinale. 30 Sur la figure 1c le baquet 10 du siège 100 est dans une position de repos de l'occupant du siège, incliné vers l'arrière. Dans cette position de repos, le dossier 12 est incliné vers l'arrière d'un angle de l'ordre de 45° et la partie arrière de l'assise 11 se trouve abaissée. Dans cette position : - l'élément gonflable de repose jambes 14 est gonflé de sorte à maintenir vers l'avant le repose jambes et à maintenir soulevée la partie avant de l'assise 11 ; - l'élément gonflable arrière d'assise 21a et l'élément gonflable avant d'assise 21b sont dégonflé de sorte que la partie arrière de l'assise, déplacée vers l'avant par 5 l'élément gonflable de repose jambes 14, soit placée en position relativement basse, sensiblement en appui sur la structure fixe 80 ; - l'élément gonflable supérieur de dossier 23a est dégonflé et l'élément gonflable inférieur de dossier 23b est gonflé de sorte à assurer un appui au dossier 12 et à maintenir avancée la partie inférieure du dossier. 10 La figure lb illustre le siège 100 dans une position de détente intermédiaire entre les positions redressée et repos, les différents éléments gonflables étant dans ce cas partiellement gonflés pour maintenir le baquet 10 par rapport à la structure fixe 80 dans une position dans laquelle le baquet est plus ou moins incliné suivant les choix d'un 15 occupant du siège. Les différents éléments gonflables sont réalisés avantageusement pour avoir, dans des conditions totalement gonflées, des formes et des dimensions proches des formes et des dimensions nécessaires pour réaliser le maintien du baquet. 20 Dans une forme de réalisation, le baquet 10 est solidarisé à la structure fixe 80 par l'intermédiaire d'articulations, pouvant mettre en oeuvre des biellettes, et ou des glissières, non représentées, de sorte que la structure du baquet reste solidaire de la structure fixe dans toutes les circonstances de mise en oeuvre du siège tout en 25 autorisant les déplacements nécessaires pour passer, sous l'action des éléments gonflables, de la position redressée à la position repos et inversement. Les éléments gonflables sont avantageusement raccordés par des tuyauteries, par exemple des tuyauteries souples réalisées dans un matériau polymère, non représentées, par lesquelles un gaz, tel que de l'air, comprimé est amené de manière 30 contrôlée pour gonfler les éléments gonflables devant être gonflés lors d'un changement souhaité de position de l'assise et par lesquelles le gaz est évacué des éléments gonflables devant être dégonflés. Dans une forme de réalisation, de l'air comprimé est apporté depuis une source du véhicule par un réseau distribuant l'air comprimé à chaque siège conforme à l'invention. Dans une autre forme de réalisation, l'air comprimé est généré par un compresseur du siège ou d'un groupe de siège, ledit compresseur étant par exemple alimenté électriquement. L'air évacué des éléments gonflables est par exemple libéré dans l'air ambiant ou 5 repris dans un circuit d'aspiration. Le changement de position de l'assise est avantageusement commandé par l'occupant du siège au moyen d'un boîtier de commande, non représenté, qui agit sur le gonflage et le dégonflage des éléments gonflables. Le boîtier de commande peut être à commande pneumatique dans la mesure où il 10 est fait appel à de l'énergie pneumatique. Le boîtier de commande peut également être à commande électrique, le contrôle des débits d'air entrant ou sortant des éléments gonflables étant dans ce cas assuré par des électrovannes ou équivalents. Le boîtier est de préférence associé à un système logique qui assure les 15 commandes de gonflage et de dégonflage de chacun des éléments gonflables en fonction d'ordres de haut niveau, par exemple un angle d'inclinaison du siège ou une position de référence du siège, e.g. "redressé", "repos", "détente", demandé par l'occupant du siège. Il doit être remarqué que le siège suivant l'invention simplifie les moyens assurant 20 les réglages de l'inclinaison, comparativement aux dispositifs mécaniques mettant en oeuvre des actionneurs généralement électromécaniques, les éléments gonflables étant particulièrement simples et fiables à mettre en oeuvre. En outre les éléments gonflables sont des structures légères et permettent des mouvements précis et aisés à amortir. 25 Les éléments gonflables ne sont pas sujets à des blocages comme peuvent l'être les mouvements mécaniques et pour leur entretien ne nécessitent pas de lubrification particulière. Les éléments gonflables assurent également de manière efficace l'amortissement des vibrations qui peuvent se propager dans le siège depuis le plancher sur lequel est 30 fixé le siège. En considération de la masse d'un occupant combinée à celle du baquet, les pressions mises en jeu dans les éléments gonflables sont faibles, en pratique quelques centaines d'hectopascals étant suffisant en raison des surfaces d'appui des éléments gonflables sur la structure fixe et sur le baquet. Par exemple un élément gonflable sous l'assise de 200mm de longueur sur 500mm de largeur, sensiblement la largeur d'un siège, présente une surface d'appui de l'ordre de 100000 mm2 qui lui permet de soutenir un poids de 100 DaN avec une 5 pression de 100 hPa. Un tel niveau de pression, compte tenu du volume d'un élément gonflable, est sans conséquence dommageable pour le véhicule et pour l'environnement de la cabine dans laquelle se situe le siège en cas de déchirure de l'élément gonflable. Les pressions considérées du gaz dans les éléments gonflables sont 10 naturellement des pressions différentielles par rapport à la pression de l'air ambiant. Dans le cas des aéronefs, la pression dans la cabine est modifiée au cours du vol, soit que la cabine n'est pas pressurisée ou que, de manière plus générale dans le cas des avions civils modernes, la pression cabine est modifiée en fonction de l'altitude pour ne pas descendre en dessous d'une valeur adaptée à la physiologie des passagers. La 15 pression dans chacun des éléments gonflables sera donc dans ce cas gérée de sorte à maintenir une pression différentielle souhaitée. En outre, si besoin, par sécurité vis à vis d'un risque de sur-gonflage et pour prendre en compte une dépressurisation rapide de la cabine à haute altitude, des valves de sécurité sont agencées sur les éléments gonflable ou dans leurs circuits de 20 contrôle de la pression pour limiter la pression différentielle à une valeurs maximale prédéfi n ie. Le nombre et la répartition des éléments gonflables pour soutenir le baquet 10 et en assurer les mouvements ne sont pas limités à l'exemple décrit des figures 1 a, lb 25 et lc. Dans des formes de réalisation non illustrées, deux ou plus éléments gonflables assurent la fonction assurée par un seul élément gonflable dans la solution décrite, par exemple par une juxtaposition des éléments gonflables qui dans ce cas additionnent les efforts qu'ils produisent sur le baquet, et ou par une superposition des éléments 30 gonflables qui dans ce cas additionnent leurs épaisseurs pour agir sur l'amplitude des déplacements du baquet. De telles configurations permettent le cas échéant de compenser des défaillances de certains des éléments gonflables sans que les fonctions de réglage du siège ne soient neutralisées. De manière avantageuse, les différents éléments gonflables sont réalisés de sorte que, lorsqu'ils sont gonflés pour obtenir leur extension volumique maximale souhaitée, chaque élément gonflable épouse une forme géométrique assurant une répartition homogène de la pression sur la surface de contact avec le baquet et ou avec la structure. Ainsi par une structure interne de l'élément gonflable, dont les parois sont souples, l'élément gonflable prend naturellement par exemple une forme sensiblement de parallélépipède rectangle ou une forme de coin ou une autre forme plus complexe. De telles formes peuvent être en général, au moins de manière approchée, obtenue par des voiles ou des fils agencés à l'intérieur de l'élément gonflable et reliant des parois opposées dudit élément gonflable. Les figures 2a, 2b et 2c illustrent un deuxième mode de réalisation d'un siège suivant l'invention. Dans ce deuxième mode le nombre d'éléments gonflables est limité tout en permettant un réglage de l'inclinaison du baquet 10 du siège 100. Comme illustré sur la figure 2a, le siège 100 comporte dans cet exemple de réalisation trois éléments gonflables distincts : - un élément gonflable d'assise 21c situé sous l'assise 11 ; - un élément gonflable de repose jambes 22 situé derrière le repose jambes 14; - un élément gonflable de dossier 23c situé derrière le dossier 12. Comme dans le premier mode de réalisation décrit, chaque élément gonflable, 25 prenant appui sur une de ses faces sur la structure fixe 80, aura pour effet d'éloigner lorsqu'il est gonflé et de rapprocher s'il est dégonflé une zone du baquet 10 sur laquelle ledit élément gonflable agit. Ainsi : - l'élément gonflable d'assise 21c permet de soulever l'assise 11 du baquet 10 30 lorsqu'il est gonflé et de l'abaisser lorsqu'il est dégonflé ; - l'élément gonflable de repose jambes 22 permet d'avancer le repose jambes 14 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de le reculer lorsqu'il est dégonflé ; - l'élément gonflable de dossier 23c permet d'avancer le dossier 12 du baquet 10 lorsqu'il est gonflé et de le reculer lorsqu'il est dégonflé. Il est donc obtenu par un gonflement adapté de chacun des éléments gonflables des mouvements d'inclinaison, vers l'avant ou vers l'arrière, du baquet. Sur la figure 2a le baquet 10 du siège 100 est dans la position redressée avec : - l'élément gonflable de repose jambes 22 dégonflé de sorte à ne pas pousser vers l'avant le repose jambes ; - l'élément gonflable d'assise 21c est gonflé de sorte à maintenir soulevée l'assise 11 du baquet 10 ; - l'élément gonflable de dossier 23c est gonflé de sorte à maintenir le dossier 12 10 dans une position redressée. La combinaison obtenue dans ce cas permet de stabiliser l'assise 11 dans une position soulevée par le gonflement de l'élément gonflable d'assise 21c et d'assurer le redressement du dossier 12 par l'élément gonflable de dossier 23c sans être entravé par l'élément gonflable de repose jambes 22 qui est dégonflé. 15 Sur la figure 2c le baquet 10 du siège 100 est dans la position de repos. Dans cette position : - l'élément gonflable de repose jambes 22 est gonflé de sorte à maintenir vers l'avant le repose jambes; 20 - l'élément gonflable d'assise 21c est dégonflé de sorte l'assise 11 se trouve en position relativement basse ; - l'élément gonflable de dossier 23c est dégonflé. Dans cette combinaison le baquet 10 est basculé vers l'arrière sous l'effet combiné de l'élément gonflable de dossier 23c dégonflé qui autorise le recul du dossier 25 et de l'élément gonflable de repose jambes 22 gonflé qui déplace vers le haut et vers l'avant le repose jambes 14 et la partie avant de l'assise 11. La figure 2b illustre le siège 100 dans la position de détente intermédiaire entre les positions redressée et repos, les différents éléments gonflables étant dans ce cas 30 partiellement gonflés pour maintenir le baquet 10 par rapport à la structure fixe 80 dans une position dans laquelle le baquet est plus ou moins incliné suivant les choix d'un occupant du siège. Le déplacement longitudinal du baquet 10 lors du basculement entre les positions relevée et repos est avantageusement déterminé pour maximiser l'espace mis à la disposition de l'occupant du siège sans réduire l'espace mis à la disposition des occupants de sièges situés devant et derrière le siège considéré. Ainsi, en position relevée, la zone inférieure du dossier 12 au niveau de laquelle se raccorde l'assise 11 peut être dans une position relativement en arrière du siège 100 du fait de la position avancée dudit dossier. A contrario, dans la position repos, l'inclinaison du dossier dont la partie supérieure vient en appui sur la structure fixe 80 du siège conduit à avancer l'assise 11 pour permettre l'inclinaison souhaitée du dossier 12. Dans les deux formes de réalisation décrites ci-dessus, le siège est du type baquet dont les différentes parties sont assemblées rigidement, la surface d'appui 19 n'étant pas modifiable dans sa forme mais seulement dans sa position. Dans des formes perfectionnées, certaines parties du baquet 10 constituant la surface d'appui 19 sont articulées de sorte que leurs positions relatives puissent être modifiées par des éléments gonflables. Une articulation peut être réalisée par exemple par une charnière ou par une liaison mécanique souple mettant en oeuvre un élastomère. Dans ce cas des éléments gonflables sont agencés pour assurer des mouvements relatifs entre des parties articulées de la surface d'appui comme par exemple un appui-tête articulé sur le dossier, un dossier articulé sur l'assise ou un repose jambes articulé sur l'assise, afin de permettre à l'occupant du siège l'adoption de positions plus ou moins allongées. Les liaisons articulées permettent de modifier les angles entre les différentes parties formant la surface d'appui 19 : appui-tête 13, dossier 12, assise 11, repose jambes 14. Dans les cas de parties articulés, l'agencement et le nombre des éléments gonflables sont adaptés pour assurer le déplacement des différentes parties par rapport à la structure fixe et entre elles. Des éléments de structure intermédiaires sont le cas échéant prévus pour servir de point d'action d'un élément gonflable. La figure 3, illustre un exemple de réalisation dans lequel le siège comporte un repose jambes 14 articulé sur l'assise 11. Sur la figure 3 le siège est dans une position intermédiaire telle qu'illustrée sur la figure 1 b. Dans cet exemple de réalisation, un élément gonflable 24 est agencé entre un 5 élément de structure 15 intermédiaire, fixé à l'assise 11, et le repose jambes 14 de sorte que le repose jambes se trouve plus ou moins soulevé en fonction de la quantité de gaz introduit dans ledit élément gonflable. Dans une forme non illustrée, il n'est pas utilisé d'élément de structure intermédiaire et le nombre et la forme des éléments gonflables sont alors déterminés 10 pour contrôler les différents mouvements souhaités de chacune des parties devant être déplacées. Avantageusement, dans les différents modes de réalisation, les formes des parties réalisant la surface d'appui 19 et de la structure fixe 80 sont complémentaires, au moins 15 dans des zones de ladite surface d'appui et de ladite structure fixe venant en contact pour certaines conditions de gonflement des différents éléments gonflables, de sorte à immobiliser en glissement relatif la surface d'appui par rapport à la structure fixe. Il est ainsi possible dans une séquence de gonflement des différents éléments 20 gonflables de produire un engagement des formes complémentaires pour immobiliser la position longitudinale du baquet et permettre une rotation modifiant l'inclinaison du baquet sans que celui-ci avance ou recule de manière non souhaitée. Les formes complémentaires consistent avantageusement en une forme mâle coopérant avec une forme femelle pour réaliser un axe d'articulation. 25 Dans une forme de réalisation, non illustrée, des galets de guidage sont agencés sur le baquet et circulent dans des rails de guidage de la structure fixe de sorte que la position longitudinale du baquet par rapport à la structure fixe est imposée en fonction de la hauteur dudit baquet par rapport à la dite structure fixe. 30 Dans une autre forme de réalisation, non illustrée, la surface d'appui 19 n'est pas matérialisée par des parties rigides prenant appui sur les éléments gonflables mais est matérialisée par des faces libres d'éléments gonflables, recouvert autant que besoins par un matelas de confort. Dans cette forme de réalisation, avantageusement les éléments gonflables présentant une face libre participant à la surface d'appui 19 sont réalisés pour présenter une stabilité et une rigidité de surface suffisante pour offrir à l'occupant du siège une fermeté de la surface d'appui compatible avec les conditions d'un déplacement dans un véhicule de transport. Dans ce cas le nombre d'éléments gonflables juxtaposés et ou superposés est adapté pour former un surface d'appui avec la fermeté recherchée. La fermé de la surface d'appui peut être obtenue au moyen d'éléments sur lesquels prend appui, directement ou indirectement, le poids de l'occupant du siège dans lesquels la pression est maintenue pour obtenir l'impression de fermeté 10 recherchée. L'invention permet ainsi de réaliser des sièges de formes complexes et ajustables en position sans qu'il soit nécessaire de faire appel à des éléments mécaniques complexes généralement coûteux et lourds. 15 REVENDICATIONS1 - Siège (100) de cabine passagers d'un véhicule comportant une surface d'appui (19) pour un passager déterminant au moins une assise (11) et un dossier (12), caractérisé en ce qu'il comporte une pluralité d'éléments gonflables (21a, 21b, 21c, 22, 23a, 23b, 23c, 24) prenant appui sur une structure fixe (80) du siège et déterminant une position et ou une forme de la surface d'appui (19) fonction d'une quantité de gaz contenue dans chacun des dits éléments gonflables, et en ce qu'il comporte un système de modification de la quantité de gaz indépendamment dans au moins deux des éléments gonflables. 2 - Siège suivant la revendication 1 dans lequel au moins un élément gonflable d'assise (21a, 21b, 21c) est agencé sur la structure fixe (80) de sorte à déplacer suivant une hauteur au moins une zone de l'assise (11) et ou dans lequel au moins un élément gonflable de dossier (23a, 23b, 23c) est agencé sur la structure fixe (80) de sorte à déplacer suivant une direction longitudinale au moins une zone du dossier (12). 3 - Siège suivant la revendication 1 ou la revendication 2 dans lequel la surface d'appui (19) détermine en outre un repose jambes (14) et comportant au moins un élément gonflable de repose jambes (22) agencé sur la structure fixe (80) de sorte à avancer et ou à soulever ledit repose jambes lorsque ledit élément gonflable de repose jambes est gonflé. 4 - Siège suivant l'une des revendications précédentes dans lequel la surface d'appui (19) est formée, au moins en partie, par un baquet (10) rigide dans lequel l'assise (11) et le dossier (12), et le cas échéant un repose jambes (14), sont fixes entre eux. 5 - Siège suivant l'une des revendications précédentes dans lequel la surface d'appui (19) est formée, au moins en partie, par un baquet (10) articulé dans lequel au moins une des parties dudit baquet parmi l'assise (11), le dossier (12), un repose jambes (14) et un appui-tête (13) est articulé sur une autre des partie dubaquet. 6 - Siège suivant l'une des revendications précédentes dans lequel la surface d'appui (19) est formée, au moins en partie, par des surfaces libres de tout ou partie des éléments gonflables. 7 - Siège suivant l'une des revendications précédentes dans lequel au moins un élément gonflable arrière d'assise (21a) est agencé sur la structure fixe (80) dans une zone arrière de l'assise (11) et dans lequel au moins un élément gonflable avant d'assise (21b) est agencé sur la structure fixe (80) dans une zone avant de ladite assise (11). 8 - Siège suivant l'une des revendications précédentes dans lequel au moins un élément gonflable supérieur de dossier (23a) est agencé sur la structure fixe (80) dans une zone supérieure du dossier (12) et dans lequel au moins un élément gonflable inférieur de dossier (23b) est agencé sur la structure fixe (80) dans une zone inférieure dudit dossier. 9 - Siège suivant l'une des revendications 4 ou 5 comportant des moyens de guidage en rotation et ou en translation des mouvements de parties rigides formant tout ou partie de la surface d'appui (19) relativement à la structure fixe (80). 10 - Siège suivant la revendication 9 dans lequel les moyens de guidage en rotation comportent des formes de parties rigides coopérant avec des formes complémentaires de la structure fixe (80). 11 - Siège suivant l'une des revendications précédentes comportant un dispositif de gonflage autonome ou partagé entre plusieurs sièges d'un groupe de sièges, et ou est raccordé à un réseau de distribution d'un gaz comprimé, par exemple de l'air ou de l'azote, agencé pour modifier une pression du gaz dans chacun des éléments gonflables du siège pour modifier la position et ou la forme de la surface d'appui (19). 12 - Siège suivant la revendication 10 comportant un équipement de réglage de laposition et ou de la forme souhaitées de la surface d'appui (19), ledit équipement comportant un boîtier de commande pour la sélection d'une position et ou d'une forme souhaitée de la surface d'appui (19) parmi une pluralité de positions et de formes, ledit équipement réalisant le gonflage et/ou le dégonflage des éléments gonflables (21a, 21b, 21c, 22, 23a, 23c, 23d, 24) pour obtenir la position et ou la forme sélectionnées.