Brevet FR3011209A1 — publié le 20150403

Enjoliveur pour structure avant de véhicule automobile L'invention se situe dans le domaine des enjoliveurs de zone de carrosserie avant de véhicule automobile. Des éléments d'habillage externes ou enjoliveurs pour véhicules sont habituellement des éléments de garniture, par exemple en matériau polymère, placés sur des parties diverses de véhicules automobiles. De tels éléments peuvent par exemple entourer des zones extrémités des ailes adjacentes aux roues, fixées sur des parties de structures arrière, par exemple au voisinage du coffre ou hayon, ou bien encore situées sur des portières. L'esthétisme de véhicules automobiles, notamment par l'ajout de pièces d'habillage rapportées, sont des aspects que les constructeurs automobiles s'efforcent d'améliorer constamment face à une demande accrue. Des tels éléments d'habillage peuvent répondre à des exigences esthétiques en permettant une montée en gamme pour un modèle de véhicule automobile donné ou une différentiation de différents types de de véhicules automobiles au sein d'une même famille de tels véhicules. A titre d'exemple, ces éléments d'habillage peuvent présenter un aspect totalement métallique ou entièrement réalisés en matériaux polymères présentant par exemple chacun une teinte différente. La partie de carrosserie de choix permettant de placer l'enjoliveur pour différencier différents types de véhicules entre eux est notamment la zone de carrosserie avant dudit véhicule. Il y a donc un besoin constant d'incorporer des enjoliveurs sur la zone avant de carrosserie d'un véhicule répondant à des aspects esthétiques, et qui sont en outre conçus pour répondre à des critères de sécurité, notamment en cas de choc avec des piétons. En outre, ces enjoliveurs doivent être agencés et adaptés à l'environnement où ils sont fixés, ce qui peut nécessiter des recherches pour optimiser leur conformation. En effet, il n'est pas concevable de modifier les éléments de carrosserie constitutifs d'un véhicule afin de placer et fixer ces enjoliveurs. En effet, une difficulté peut apparaître pour placer cet enjoliveur dans ladite zone considérée. Plus spécifiquement, des contraintes d'espace liées à l'agencement de l'aile avant et du projecteur et, selon les cas, du capot, lesquels ne peuvent subir de modifications de conformation à la fabrication, nécessitent de prévoir des parties d'enjoliveur conçues pour le fixer sur la structure avant. L'invention vise à atteindre au moins l'un des objectifs ci-dessus en proposant un agencement d'une zone de carrosserie avant d'un véhicule automobile comprenant un projecteur et une aile avant, adjacente au projecteur, caractérisé en ce qu'il comprend un enjoliveur pourvu d'une pièce d'aspect externe disposée dans le prolongement d'une face extérieure visible du projecteur, la pièce d'aspect externe étant montée sur un support interne conformé pour assurer une liaison fusible avec un boitier du projecteur, lors d'un choc du type choc-piéton. Ainsi, l'enjoliveur est disposé, et fixé, dans une zone de structure avant d'un véhicule automobile, en particulier à la surface de ladite zone de carrosserie, permettant d'améliorer l'esthétique et le design du véhicule, tout en assurant la sécurité des tiers notamment en cas de choc, par exemple avec un piéton. L'enjoliveur est donc prévu pour respecter la réglementation et les normes de choc piéton, car globalement la partie de carrosserie au niveau du projecteur est contraignante en terme de sécurité des piétons. En cas de choc, les éléments constitutifs de l'enjoliveur ne doivent pas opposer une résistance supérieure à un seuil prédéterminé. Ceci est possible grâce notamment à la liaison fusible du support interne avec le boîtier du projecteur. Selon des agencements communément rencontrés, le projecteur prolonge l'aile de roue en s'étendant dans la direction de déplacement du véhicule. On entend par fusible, un matériau qui se déforme ou se brise sous l'action d'une contrainte mécanique, par exemple un choc. Ce peut être un matériau polymère approprié à une telle fonction. Pour des raisons pratiques, pour le positionnement et le maintien de l'enjoliveur, ladite zone de carrosserie avant peut définir un évidement dont la forme est sensiblement identique à celle de l'enjoliveur. En effet, ceci autorise un accès aux parties internes du véhicule pour notamment autoriser la fixation de l'enjoliveur grâce par exemple à des éléments de fixation rapportés ou bien présents sur une surface interne, en direction de l'intérieur du véhicule. L'enjoliveur peut comporter au moins un support interne et une pièce d'aspect externe. La réalisation de l'enjoliveur en au moins deux parties ou éléments présente l'avantage de faciliter le placement de l'enjoliveur sur ladite zone et la solidarisation de celui-ci, par une meilleure accessibilité et visibilité par exemple dans un volume interne de ladite zone. En outre, la pièce d'aspect externe permet de masquer des éléments de solidarisation lorsque ceux-ci sont montés dans le volume interne de support interne, pour en améliorer l'esthétisme. De façon particulièrement avantageuse, l'enjoliveur peut être disposé dans ladite zone de carrosserie avant délimitée par l'aile avant, le capot, plus particulièrement sur des extrémités latérales du capot, lesdites extrémités latérales étant notamment définies selon une direction sensiblement perpendiculaire à la direction de déplacement du véhicule, et une partie supérieure du boîtier de projecteur, la partie supérieure étant celle habituellement située au voisinage des extrémités latérales du capot. Cet agencement permet d'accroître davantage encore l'aspect esthétique de ladite zone considérée. Etant donné que l'enjoliveur s'étend par exemple sur la partie supérieure du boîtier de projecteur, la solidarisation du support interne au boîtier du projecteur peut être aisée et favorisée, car le boîtier du projecteur présente, dans la grande majorité de cas, des parties externes susceptibles de recevoir des éléments de fixation par exemple de type clips et/ou vis pour la solidarisation mutuelle. L'agencement peut en outre comprendre un renfort intermédiaire sur lequel est solidarisée la pièce d'aspect externe par des moyens de fixation rapide, notamment par emboitement et/ou clippage, le renfort intermédiaire étant fixé sur le support interne par des vis de solidarisation. Le renfort intermédiaire peut être agencé pour être placé entre la pièce d'aspect externe et le support interne. Un tel élément assure une fonction de raidissement de la pièce d'aspect externe. En outre, le renfort intermédiaire permet un maintien accru de la pièce d'aspect au support interne et il peut également servir de support intermédiaire pour un meilleur positionnement relatif des éléments constitutifs de l'enjoliveur, notamment pour une adaptation la plus large possible à l'environnement des pièces de la zone de carrosserie avant, comme par exemple indiqué plus haut. Le renfort intermédiaire peut présenter une surface interne coopérant avec la surface externe du support interne, la fixation mutuelle étant réalisés par lesdites vis de solidarisation et, selon les cas, par des moyens de clippage supplémentaires. La surface externe du support interne, opposée à la surface interne, peut présenter des espaces évidés aptes à coopérer, par exemple par encliquetage, avec des moyens de fixation rapide présents à la surface interne de la pièce d'aspect externe. De préférence, la forme du renfort intermédiaire peut être complémentaire à celle de la pièce d'aspect externe. Le support interne peut avantageusement comprendre des évidements bordant des zones de matière réduites et conçues pour se rompre de façon localisée en cas de choc piéton. Le support interne peut donc avantageusement être conçu et conformé pour être fusible, ce qui est une exigence en terme de sécurité pour un piéton. Le nombre des évidements n'est pas limité. On peut prévoir au moins deux évidements, mais plus généralement le nombre d'évidements peut varier entre 2 et 5. Le support interne peut être fixé au boitier du projecteur par des vis de fixation, en particulier deux vis. Le support interne peut présenter une surface interne comportant avantageusement des parties conçues pour la solidarisation dudit enjoliveur avec la zone de carrosserie avant. Les parties de solidarisation peuvent être aptes à recevoir les vis de fixation de la surface interne du support interne à ladite zone de carrosserie avant. Les parties de solidarisation peuvent comporter des orifices traversants configurées pour le passage desdites vis de fixation. En variante ou en complément, la surface interne dudit support peut comporter des éléments de coopération avec des parties complémentaires de ladite zone de carrosserie avant. De tels éléments de coopération peuvent être des excroissances dont la forme et les dimensions ne sont nullement limitées. Ces 35 éléments sont agencés pour coopérer avec des parties complémentaires, c'est-à-dire des évidements, de la structure avant, et maintenus en position par exemple par frottement ou autre moyen, tel que par encliquetage. Les parties de solidarisation et/ou les éléments de coopération peuvent être disposés de façon aléatoire au sein du support interne ou de la surface interne du support, mais il est préférable que celles-ci soient sur les extrémités de bords du support interne, et, en variante, sur les extrémités de bord et dans une zone centrale de la surface interne. Avantageusement, les éléments de coopération peuvent être en un matériau fusible. L'agencement peut en outre avantageusement comprendre une interface de fixation située entre d'une part l'aile avant et d'autre part le support interne et/ou le renfort intermédiaire, l'interface de fixation étant reliée à un bord périphérique de l'aile avant par des moyens fusibles conformés pour se rompre lors d'un choc-piéton. D'une manière générale, l'enjoliveur peut être solidarisé non seulement sur le boîtier de projecteur mais également sur un bord périphérique d'aile avant du véhicule, pour en renforcer le maintien en place. Toutefois, à cette fin, il peut être nécessaire, dans la grande majorité des cas, de prévoir une pièce de fixation additionnelle, dénommée interface de fixation, par exemple apte à être solidarisée au support interne et/ou sur la surface interne du support interne. En effet, l'interface entre l'aile et le projecteur n'est habituellement pas une zone permettant une solidarisation aisée. L'interface de fixation assure une fonction d'élément presseur en réduisant le jeu éventuel entre la pièce d'aspect externe et le bord d'aile avant considéré. Cet aspect peut être non négligeable dans le cas où les parties d'aile considérées sont en matériau polymère et donc sujets à d'importantes déformations dues à la chaleur. Les moyens fusibles de l'interface de fixation comprennent avantageusement au moins un pion d'indexation sécable coopérant avec un orifice correspondant ménagé sur le bord périphérique de l'aile avant et au moins un moyen de fixation apte à réduire le jeu entre l'aile et le support interne et/ou le renfort intermédiaire. Le moyen de fixation peut être agencé pour traverser un orifice ménagé dans l'interface de fixation, ce qui favorise le maintien position de l'ensemble. La pièce d'aspect externe et le renfort intermédiaire peuvent présenter des formes générales allongées en pointe de lance. La pièce d'aspect externe peut être située au voisinage d'un bord supérieur du projecteur, le support interne étant fixé sur une partie supérieure du boitier du projecteur. La pièce d'aspect externe peut avantageusement présenter une surface interne conformée pour comporter des éléments de solidarisation dudit support interne. Ces éléments, par exemple des pions sapin, vis, rivets, et/ou agrafes, permettent la solidarisation de l'ensemble. Ladite surface interne peut en outre comprendre des éléments de coopération avec des espaces évidés complémentaires du support interne, par coopération de forme, et/ou être maintenus par collage. En variante, la pièce d'aspect externe peut être maintenue sur le support interne par collage. En variante, la pièce d'aspect externe peut comporter en outre au moins une paroi latérale agencée pour recevoir des éléments de fixation de ladite pièce d'aspect externe sur au moins une partie de ladite zone de carrosserie avant. La pièce d'aspect externe, le support interne et le renfort intermédiaire peuvent avantageusement être en un matériau polymère, afin de garantir une fusibilité suffisante en cas de choc, mais ils doivent être conçus pour garantir la sécurité du piéton. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un agencement d'une zone de carrosserie avant, tel que défini précédemment. L'invention est décrite plus en détail en références aux figures dans lesquelles, - La Figure 1 est une vue schématique partielle de principe du positionnement de l'enjoliveur sur une structure avant de carrosserie de véhicule automobile, selon un exemple de réalisation. - La Figure 2 est une vue en éclaté et en perspective de dessus d'un enjoliveur, selon une forme de réalisation, et - La figure 3 est une vue en éclaté et en perspective de dessous d'un enjoliveur selon une autre forme de réalisation ; - La Figure 4 est une vue en perspective de l'interface de fixation, selon une forme de réalisation. Par sensiblement parallèle ou perpendiculaire, on entend une direction/un plan formant un angle d'au plus ± 20°, voire d'au plus ±10°, avec une direction/un plan parallèle ou perpendiculaire. La figure 1 montre un schéma de principe du positionnement de l'enjoliveur selon une mode de réalisation. L'enjoliveur 10 est situé dans une partie de la zone de carrosserie avant délimitée par le capot 13, la partie supérieure d'un boîtier de projecteur 11 et l'aile avant 12. La figure 2 est une vue en éclatée de dessus de l'enjoliveur 10 depuis l'extérieur d'un véhicule comprenant un pièce d'aspect externe 20, un renfort intermédiaire 30 destiné à être placé entre la pièce d'aspect externe 20 et le support interne 40. L'enjoliveur 10 est agencé pour recevoir en outre une interface de fixation 50 apte à se solidariser au support interne 40 et sur l'aile avant 12 du véhicule (non montrée). Le matériau constitutif de l'enjoliveur 10 peut être un élément métallique, selon une acception large du terme, ou un matériau polymère éventuellement recouvert, à la surface externe, d'une couche métallique. Il convient de choisir un matériau présentant à la fois des propriétés mécaniques compatibles avec les critères de sécurité, par exemple de type fusible, et une relative souplesse afin d'absorber des chocs, ce qui minimise le risque de blessure en cas d'impact avec un être humain ou animal. Le matériau est de préférence un matériau polymère. La pièce d'aspect externe 20 est en un matériau polymère de type polypropylène qui peut présenter une coloration appropriée au type d'esthétisme recherché ou, en variante, être de type métallique. Cet pièce d'aspect externe 20 présente selon le mode de réalisation illustrée une forme longitudinale, en pointe de lance, c'est-à-dire une forme sensiblement rectangulaire sur une première partie d'extrémité 21 de la pièce d'aspect externe 20 laquelle s'étend vers une deuxième partie d'extrémité opposée 22 en se terminant par une pointe. Selon d'autres modes de réalisation, la pièce d'aspect externe 20 peut présenter des formes rectangulaires, ovaloïdes ou autres. La pièce d'aspect externe 20 présente des parois périphériques dites longitudinales 23,24 qui se rejoignent pour former une pointe sur la deuxième partie d'extrémité 22. Habituellement, la première partie 21 de la pièce d'aspect externe 20 est celle située vers une zone de l'aile 12 avant (non montrée), et la deuxième partie d'extrémité 22 est celle située dans une zone où le capot 13 et le boîtier de projecteur 11 se rejoignent (non montrés). La paroi longitudinale 24 est agencée pour recevoir des éléments de fixation 25 de pièce d'aspect externe 20 sur au moins une partie de la structure avant. Il peut ainsi être prévu des excroissances 25, sous la forme de bandes latérales, s'étendant au-delà de l'extrémité de la paroi longitudinale 24 et sur toute la longueur de la paroi 24. Les bandes 25 latérales comportent des orifices traversants 26 pour recevoir des vis ou agrafes ou rivets de fixation sur par exemple le support interne 40. En variante, la fixation peut en outre être effectuée sur une extrémité de boîtier de projecteur 11 (non montré). La bande 25 s'étend sur toute la longueur de la paroi longitudinale 24, comme représenté à la figure 3. La bande 25 présente ici un épaulement 27 sur la deuxième partie d'extrémité 22 (figure 3). La pièce d'aspect externe 20 présente une surface interne 20ter (visible à la figure 3), opposée à la surface externe 20bis, conformée pour comporter des éléments de solidarisation de la pièce d'aspect externe 20 avec le renfort intermédiaire 30 (non visibles) pour une solidarisation mutuelle. Ces éléments de solidarisation peuvent être des pions sapin, des rivets ou des agrafes, lesquels sont aptes à coopérer avec des parties du renfort intermédiaire 30, notamment sur la surface dite externe 30bis, laquelle est agencée pour être en regard et en contact avec la surface interne 20ter de la pièce d'aspect externe 20. En variante, la pièce d'aspect externe 20 peut être fixée sur le renfort intermédiaire 30 par collage. L'enjoliveur 10 comporte ici le renfort intermédiaire 30 destiné à être placé et solidarisé entre la pièce d'aspect externe 20 et le support interne 40. La forme du renfort intermédiaire 30, longitudinale, est complémentaire à celle de la pièce d'aspect externe 20. Le renfort intermédiaire 30 de forme longitudinale, en pointe de lance, comporte selon le mode de réalisation décrit non limitatif des parois périphériques longitudinales 33,34 qui s'étendent depuis une extrémité 31 et se rejoignent à une extrémité opposée 32, en formant une structure de pointe. La surface externe 30bis de l'élément de renfort intermédiaire 30 définit des espaces évidés ou évidements de forme rectangulaires et/ou trapézoïdales 35, lesquels sont agencés pour coopérer, par encliquetage, avec les moyens de fixation rapide (non visibles), par exemple des éléments de clippage, présents sur la surface interne 20ter de la pièce d'aspect externe 20. La pièce d'aspect externe 20 et le renfort intermédiaire 30 peuvent coopérer par emboitement et peuvent être en outre maintenus ensemble par exemple par frottement. En variante, les évidements peuvent avoir une forme autre, telle que présentant une section circulaire. Les évidements 35, dont le nombre n'est pas limité, sont ici situés sur les extrémités de bords de la paroi longitudinale 33 et sont au nombre de quatre. La figure 3 montre des parties non visibles sur la figure 2. Le renfort 30 présente une surface interne 36 comportant des parties conçues pour permettre sa solidarisation avec le support interne 40 et/ou le boîtier de projecteur d'éclairage. Ces parties de solidarisation 38,39 avec le support interne 40, présentes sur la surface interne 36, sont disposées, selon le mode de réalisation montré à la figure 3, sur une nervure 37 fixée sur la paroi périphérique longitudinale 33 de façon sensiblement perpendiculaire au plan de la surface externe opposée à la surface interne 36. Les parties de solidarisation 38,39 comprennent une pluralité de languettes 38, ici quatre languettes 38, de forme sensiblement rectangulaire ou carrée, chaque languette 38 définissant un trou oblong 39 apte à recevoir des vis de solidarisation (non montrés) dudit élément de renfort 30 à au support interne 40. Selon d'autres formes de réalisation, la fixation mutuelle des deux éléments 30,40 peut être effectuée par des éléments de solidarisation autres, tels qu'agrafes et/ou rivets. Le support interne 40 peut être agencé sous la forme d'une pièce injectée, par exemple de matériau polymère ou métallique, pourvue de zones de matière amincies 43 et d'évidements 44. Les zones de matière amincies 43, c'est-à-dire d'épaisseur plus faible que celle des autres parties dudit support interne 40, par exemple des languettes ou des parois, séparant deux évidements 44 adjacents, peuvent comporter des conformations particulières, telles que des zones avec des angles, destinées à permettre de concentrer les efforts en vue d'une rupture localisée. Le support interne 40 est donc avantageusement conçu et conformé pour être fusible quel que soit la nature du matériau le constituant. Ce matériau peut être identique ou différente de celui de la pièce d'aspect externe 20. Plus précisément, en référence à la figure 2, le support interne 40, ici de forme longitudinale, présente une surface interne 41, une surface externe 42 en regard et opposée à la surface interne 41, sensiblement parallèles entre elles. Le support interne 40 comporte, selon le mode réalisation présenté à la figure 2, quatre zones de matière amincies 43 et cinq évidements 44, dont le nombre respectif n'est nullement limitatif. Les zones de matière amincies 43 sont des languettes d'épaisseur plus faible que celle des autres parties dudit support interne 40, par exemple les surfaces internes et externes 41,42, lesquelles languettes 43 séparent deux évidements 44 adjacents. Les languettes 43 sont ici sensiblement perpendiculaires au plan des deux surfaces internes 41,42, mais ces languettes 43 peuvent être disposées selon un tout autre agencement en fonction de l'environnement boîtier de projecteur 11/aile avant 12 (non montrés). Ces évidements 44 sont selon l'exemple de forme rectangulaire ou trapézoïdale. En variante, ces évidements 44 peuvent être de forme quelconque, tel que circulaire. La surface externe 42 définit des orifices supplémentaires 49 aptes à recevoir des vis de solidarisation (non montrés) du renfort intermédiaire 30 au support interne 40. La surface interne 41 comporte trois parties 45 pour la solidarisation du support interne 40 avec un boîtier de projecteur 11 (non montré). Toutefois, le nombre de parties de solidarisation 45 n'est nullement limité, et, à titre d'exemple, on peut prévoir, dans d'autres modes de réalisation, au moins deux parties, de préférence au moins trois parties ou plus. Les parties de solidarisation 45 sont agencés pour recevoir des vis de fixation (non montrés) de la surface interne 41 ou, en variante, le support interne 40 en tant que tel, au boîtier de projecteur 11 (non montré). En variante, à la place des vis de fixation, il peut être prévu des éléments de fixation équivalents, tels que des rivets, des agrafes ou autres. Dans le cadre de l'invention, le boîtier du projecteur n'est pas limité, et peut être un élément en verre et/ou en matériau polymère englobant le système d'éclairage du véhicule. Il peut être prévu une solidarisation sur les parties en verre du projecteur comportant dès l'origine des ergots permettant cette solidarisation. En variante, lorsqu'il n'est pas prévu de telles parties externes dès la conception du projecteur, on peut, sans altérer l'intégrité dudit projecteur, réaliser de telles parties ou des orifices et/ou des parties complémentaires évidées, par exemple telles qu'indiquées plus haut, en fonction de la nature de la solidarisation envisagée. Les parties de solidarisation 45 définissent des orifices traversants 46 configurés pour le passage des vis de fixation (non montrés). Selon l'exemple de réalisation de la figure 2, deux parties de solidarisation 45 définissent deux orifices 46 pour le passage de deux vis. Le support interne 40 comporte au voisinage de la surface externe 42 et sur un bord périphérique au voisinage de l'aile avant 12 (non montrée), une patte de solidarisation 47 définissant un orifice 48 agencé pour recevoir un moyen de solidarisation 52, tel qu'une vis, présent sur une patte de solidarisation 51 complémentaire de l'interface de fixation 50. L'interface de fixation 50 peut être située entre, d'une part, l'aile avant 12 et, d'autre part, le support interne 40 et/ou le renfort intermédiaire 30. L'interface de fixation 50 peut être d'un seul tenant avec le support interne 40 ou bien celles-ci peuvent être solidarisées entre elles par exemple par des pattes de solidarisation 47,51 agencées pour recevoir des moyens de solidarisation classiques 52, tel que colle, vis, rivets et agrafes. En référence à la Figure 2, les pattes de solidarisation respectives 47 et 51 sont agencées pour mutuellement coopérer et être maintenues entre elles par la vis 52. Pour réaliser cette solidarisation, la pièce de fixation 50 est située à une extrémité de bord du support interne 40, et est placée entre ladite extrémité de bord et la portion de l'aile avant 12 (non montrée) de façon sensiblement perpendiculaire au plan formé par la surface interne 41 ou externe 42, et présente une longueur s'étendant depuis la surface externe 42 vers la surface interne 41. L'interface de fixation 50 peut être reliée à un bord périphérique de l'aile avant 12 par des moyens fusibles conformés pour se rompre lors d'un choc-piéton. L'interface de fixation 50 présente au moins une paroi interne 53, dont au moins une partie est en contact avec la portion d'aile avant 12 (non montrée). La paroi 53 est agencée pour coopérer avec la portion d'aile avant 12 (non montrée) et y être fixée de façon inamovible, par l'intermédiaire d'un moyen fusible, tel qu'un moyen de fixation (non montré) qui peut être une vis, une agrafe ou un rivet. Le moyen de fixation est conformé pour traverser l'orifice 55 située dans sur la paroi interne 53 (figure 3), bien que d'autres dispositions de cet orifice 55 soient possibles. Le moyen de fixation fusible permet la solidarisation de l'ensemble, et coopère avec un orifice correspondant (non montré) effectué dans l'aile avant 12. Ceci permet de réduire le jeu entre l'aile avant 12 et le support interne 40 et d'assurer une sécurité au piéton en cas de choc, grâce au caractère fusible du moyen de fixation. L'interface de fixation 50 comporte une paroi latérale 57 agencé de façon sensiblement perpendiculaire à la paroi 53 avec laquelle elle est contact par des extrémités. La paroi 53 peut également comporter d'autres moyens fusibles représentant des pions d'indexation 54, de préférence s'étendant de façon radiale par rapport à la paroi 53, aptes à coopérer avec des évidements (non montrés) réalisés ou présents sur la portion d'aile avant considérée, pour en renforcer la solidarisation mutuelle. Le positionnement des pions d'indexation 54 sur la paroi 53, ainsi que leur nombre, n'est pas limité. La figure 3 montre une interface de fixation 50 selon un autre exemple de réalisation. L'orifice 55 est situé sur la partie centrale de la paroi 53. Chaque pion d'indexation 54 parmi les deux est fixé dans une zone de bord de la paroi 53. Des parties de la zone de liaison entre la paroi 53 et la paroi latérale 57 présentent des évidements 56 permettant de contribuer au caractère fusible de l'interface de fixation 50 dans son ensemble, lorsque cela est recherché. REVENDICATIONS1. Agencement d'une zone de carrosserie avant d'un véhicule automobile comprenant un projecteur (11) et une aile avant (12) adjacente au projecteur (11), caractérisé en ce qu'il comprend un enjoliveur (10) pourvu d'une pièce d'aspect externe (20) disposée dans le prolongement d'une face extérieure visible du projecteur (11), la pièce d'aspect externe (20) étant montée sur un support interne (40) conformé pour assurer une liaison fusible avec un boitier du projecteur (11) lors d'un choc du type choc-piéton. 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un renfort intermédiaire (30) sur lequel est solidarisée la pièce d'aspect externe (20) par des moyens de fixation rapide, notamment par emboitement et/ou clippage, le renfort intermédiaire (30) étant fixé sur le support interne (40) par des vis de fixation. 3. Agencement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le support interne (40) comprend des évidements (44) bordant des zones de matière réduites (43) et conçues pour se rompre de façon localisée en cas de choc piéton. 4. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une interface de fixation (50) située entre, d'une part, l'aile avant (12) et, d'autre part, le support interne (40) et/ou le renfort intermédiaire (30), l'interface de fixation (50) étant reliée à un bord périphérique de l'aile avant (12) par des moyens fusibles conformés pour se rompre lors d'un choc-piéton. 5. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens fusibles de l'interface de fixation (50) comprennent au moins un pion d'indexation (54) sécable coopérant avec un orifice correspondant ménagé sur le bord périphérique de l'aile avant (12) et au moins un moyen de fixation apte à réduire le jeu entre l'aile (12) et le support interne (40) et/ou le renfort intermédiaire (30). 6. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support interne (40) est fixé au boitier du projecteur (11) par des vis de fixation, en particulier deux vis. 7. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d'aspect externe (20) et le renfort intermédiaire (30) ont des formes générales allongées en pointe de lance. 8. Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la pièce d'aspect externe (20) est située au voisinage d'un bord supérieur du projecteur (11), le support interne (40) étant fixé sur une partie supérieure du boitier du projecteur (11). 9. Agencement selon l'une quelconque des revendications 2 à 8, caractérisé en ce que la pièce d'aspect (20), le support interne (40) et le renfort intermédiaire (30) sont en un matériau polymère. 10. Véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comprend un agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes.