Brevet FR3014046A1 — publié le 20150605

AGENCEMENT D'UN ÉLÉMENT DE RANGEMENT DE PAVILLON EXTRACTIBLE DANS L'HABITACLE D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type breaks ou utilitaires en proposant un agencement d'un élément de rangement suspendu sous le pavillon permettant de stocker des objets divers sans encombrer le plancher de chargement du coffre. Les habitacles des véhicules doivent offrir aux utilisateurs des espaces de rangement suffisamment grands pour permettre de transporter des objets plus ou moins encombrants. Les espaces susceptibles d'être disponibles pour créer des zones de rangement dans l'habitacle d'un véhicule sont peu nombreuses. Par conséquent, concevoir des zones de rangement dans l'espace sous le pavillon paraît être un bon compromis, pour proposer un compartiment de rangement le plus important possible tout en garantissant une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de rangement de sorte à ce qu'il ne s'éjecte pas de manière intempestive dans l'habitacle. Le document FR2872114 montre un exemple d'un agencement pour la fixation d'un élément de rangement sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément de rangement, du type dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément de rangement et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément de rangement, qui portent deux paires de tourillons pour proposer au moins une configuration de rangement de l'élément de rangement dans laquelle les paires de tourillons occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une seule paire de tourillons occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément de rangement afin d'y accéder. L'élément de rangement du fait des tourillons placés dans des orifices est difficile à positionner, et de plus pour accéder au rangement, l'utilisateur doit l'abaisser en le faisant tourner autour de son axe arrière ce qui oriente le fond du rangement dans une position oblique. On comprend que les objets déposés vont glisser tout en désordre vers la bordure du bas, voire chuté du rangement. Par conséquent, ce mode de rangement n'est pas idéal ni satisfaisant car il ne permet pas un rangement ordonné et une manipulation de l'élément de rangement pas évidente par l'utilisateur. Cet élément de rangement est également extractible mais la manipulation des tourillons situés à l'arrière n'est pas aisée par l'utilisateur. De plus, l'élément de rangement à la forme uniquement d'un casier sans couvercle. En conséquence, il ne peut pas être transporté comme un bagage. L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouveau agencement d'un élément de rangement possédant un couvercle dont l'accès est facilité, en conservant une position parallèle au plancher de chargement, tout en facilitant l'accès à l'utilisateur, tout en le rendant extractible pour le rendre nomade. A cet effet l'invention propose un agencement d'un élément de rangement sous un pavillon et au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément au moins une face par laquelle un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément, l'élément de rangement en position de remisage étant accolé contre le pavillon et en position d'utilisation, il est décollé et distant du pavillon, en direction du plancher de chargement, lorsque le hayon est fermé. Avantageusement, l'élément de rangement, en position d'utilisation est décollé et distant du pavillon, en direction du plancher de chargement, tout en avançant vers l'extérieur de l'ouverture arrière du véhicule, lorsque le hayon est ouvert. Ce qui facilite l'accès à la malle. Selon une variante, l'élément de rangement en position d'utilisation ouvert est parallèle au plancher de chargement du véhicule. Ce qui garantit un bon ordonnancement des objets stockés dans la malle. De manière optionnelle, l'élément de rangement se déplace suivant l'axe longitudinal du véhicule. Ce qui facilite le déplacement de la malle. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'élément de rangement est une malle comportant un couvercle sur sa face supérieure. Les objets sont à l'abri de toute agression extérieure. Selon une variante, l'élément de rangement comporte sur son bord arrière une platine comprenant des moyens de verrouillage déverrouillage. Ce qui permet avantageusement de l'utiliser comme un bagage. Avantageusement, l'élément de rangement est verrouillé sur l'attache d'un système d'articulation pour se placer en position de remisage ou en position d'utilisation. Ce qui permet de manipuler la malle aisément dans toutes les configurations. Selon une autre variante, le système d'articulation comprend un support en forme de cadre comportant deux branches parallèles entre elles, fixé sur le pavillon du véhicule, une bielle est montée pivotante à l'extrémité des branches et se prolonge par une attache constituant un bras muni d'une accroche orientée à 90 degrés. De façon avantageuse, le système d'articulation comporte une biellette coiffant la bielle est reliée au bras de l'attache permettant d'assurer le déplacement horizontal de l'élément de rangement. Selon une variante, le système d'articulation comporte deux vérins à air reliant par des liaisons pivotants la base des branches du support à la tête de la bielle. Selon une autre variante, le système d'articulation intègre entre les branches du support, en position de remisage de l'élément de rangement, la bielle, la biellette, l'attache et les vérins à air. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue en perspective d'un élément de rangement de pavillon destiné à être fixé sur un système d'articulation en position déployée, selon l'invention ; - La figure 2 présente une vue en perspective d'un élément de rangement de pavillon en position accolée contre le pavillon d'un habitacle d'un véhicule placé dans le coffre au-dessus du plancher de chargement, selon l'invention ; - Les figures 3 à 8 présentent différentes séquences d'utilisation et de manipulation de l'élément de rangement, suivant l'invention. La figure 1 présente une vue en perspective d'un élément de rangement 1 de pavillon (non représenté) destiné à être verrouillé sur un système d'articulation 2 en position déployée. L'élément de rangement 1 ressemble à une malle. La malle 1 comprend un contenant 3 et un couvercle 4. La malle 1 est pourvue d'une poignée de transport sur sa face avant et d'une platine 5 comportant un verrou de verrouillage déverrouillage sur son côté arrière 6. La malle 1 a une forme parallélépipédique et peut avantageusement se verrouiller sur le système d'articulation 2. Le système d'articulation 2 est fixé sur le pavillon par l'intermédiaire d'un support 7 par un moyen approprié. Le support 7 est en forme de cadre comportant deux branches 8, 9 parallèles entre eux à l'extrémité desquelles, l'extrémité d'un alésage du pied lla d'une bielle 11 est montée pivotante autour d'un axe 12. L'autre extrémité de la tête llb de la bielle 11 comporte une chape 13 permettant le montage d'une attache 14 montée pivotante, à l'aide d'un alésage autour d'un axe 15. L'attache 14 comprend un bossage 16 dans lequel est façonné l'alésage, se prolongeant par une structure en forme de cadre 17 et une accroche 18 en forme de pêne disposée sensiblement à angle droit par rapport au cadre 17. L'accroche 18 permet le verrouillage de la malle 1 sur les moyens de verrouillage déverrouillage constitué par un verrou associé à la platine 5 et ainsi de la solidariser sur le système d'articulation 2. La bielle 11 est assistée par deux vérins à air 19 dont le pied 19a du corps est monté pivotant à l'origine des branches 8, 9 du support 7 et dont l'extrémité des tiges 19b est monté pivotant à la base des chapes de la tête llb de bielle 11. Les vérins 19 permettent d'obtenir un ensemble articulé et constamment équilibré. Une biellette 20 additionnelle est fixée pivotante sur une chape 21 venue de matière avec le bossage 23 du pied lla de bielle 11 à une de ses extrémité tandis que l'autre extrémité est montée pivotante sur une chape 22 venue de matière avec le bossage 16 de l'attache 14 à l'opposé du cadre 17 et de l'accroche 18. La biellette 20 est dimensionnée de telle sorte que lorsque la malle 1 est verrouillée sur le système d'articulation 2. La malle 1 se déplace constamment et parallèlement au plancher de chargement du coffre du véhicule considéré et, suivant l'axe 31 longitudinale dudit véhicule. Pour fixer, la malle 1 sur l'attache 14, il convient d'introduire le verrou de la platine 5 de la malle 1 dans l'accroche 18 de l'attache 14 suivant la flèche 10 pour enclencher le verrouillage de la malle 1 sur le système d'articulation 2. De plus, le couvercle 4 comporte sur son axe médian un creux transversal 4a dont la largeur est légèrement supérieure à la largeur du support 7. La figure 2 présente une vue en perspective d'un élément de rangement 1 de pavillon en position accolée contre le pavillon d'un habitacle d'un véhicule placé dans le coffre au-dessus du plancher de chargement. Sur cette vue, on voit le système d'articulation 2 replié sur lui-même et la malle 1 accolée au support. Le creux transversal 4a du couvercle 4 dont la largeur est légèrement supérieure à la largeur du support 7 permet au creux 4a du couvercle 4 de s'emboîter entre les branches 8, 9 du support 7, de cette manière, la hauteur de l'ensemble replié sous pavillon du système d'articulation 2 et de la malle 1 est optimisée. Les vérins 19 à air ainsi que la bielle 11 et la biellette 20 sont placés dans l'espace entre les branches 8, 9 et parallèlement audits branches 8, 9. Le cadre 17 de l'attache 14 (non visible sur la figure) est disposé perpendiculairement au support 7 tandis que l'accroche 18 est verrouillée dans le verrou de la platine 5 (pas visible sur la figure) de la malle 1. Les figures 3 à 8 présentent différentes séquences manipulation et de d'utilisation de l'élément de rangement 1. Le véhicule considéré est un véhicule de type break comportant un hayon 24 ou une porte donnant accès à un plancher de chargement 25 et possédant une lunette 26 s'ouvrant indépendamment du hayon 24. Depuis la figure 3, où l'utilisateur 27 se saisit de la malle 1 accolée au pavillon 28 pour la dégager vers le bas (figure 4), et tirer la malle 1 vers l'extérieure (figure 5) lorsque le hayon 24 est ouvert, ce qui lui permet d'ouvrir le couvercle 4 de la malle 1 et d'y accéder facilement (figure 6). Une autre possibilité est d'accéder à la malle 1 en ouvrant la lunette 26 arrière simplement en baissant la malle 1 vers le bas, ce qui permet d'ouvrir le couvercle 4 (figure 7). Sur la figure 8, la malle 1 peut enfin être déverrouillée de son système d'articulation 2 pour être manipulée et transportée comme un bagage classique, de manière nomade. REVENDICATIONS1- Agencement d'un élément de rangement (1) sous un pavillon (28) et au-dessus du plancher de chargement (25) de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément (1) au moins une face par lequel pour un utilisateur (27) peut parvenir à l'intérieur dudit élément (1), caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) en position de remisage est accolé contre le pavillon (28) et en position d'utilisation, il est décollé et distant du pavillon (28), en direction du plancher de chargement (25), lorsque le hayon (24) est fermé. 2-Agencement d'un élément de rangement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1), en position d'utilisation est décollé et distant du pavillon (28), en direction du plancher de chargement (25), tout en avançant vers l'extérieur de l'ouverture arrière du véhicule, lorsque le hayon (24) est ouvert. 3-Agencement d'un élément de rangement selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) en positiond'utilisation est parallèle au plancher de chargement (25) du véhicule. 4-Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) se déplace suivant l'axe (30) longitudinale du véhicule. 5-Agencement d'un élément de rangement selon l'une 10 quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) est une malle (1) comportant un couvercle (4) sur sa face supérieure. 15 6-Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) comporte sur son bord arrière (6) une platine (5) comprenant des moyens de verrouillage 20 déverrouillage. F 7-Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) 25 est verrouillé sur l'attache (14) d'un système d'articulation (2) pour se placer en position de remisage ou en position d'utilisation. 8-Agencement d'un élément de rangement (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que le système d'articulation (2) comprend un support (7) en forme de cadre comportant deux branches (8, 9) parallèles entre elles, fixé sur le pavillon (28) du véhicule, une bielle (11) est montée pivotante à l'extrémité des branches (8, 9) du support (7) et se prolonge par une attache (14) constituant un bras (14) muni d'une accroche (18) orientée à 90 degrés. 9-Agencement d'un élément de rangement (1) selon la revendication 8, caractérisé en ce que le système d'articulation (2) comporte une biellette (20) coiffant la bielle (11) est reliée au bras (14) de l'attache (14) permettant d'assurer le déplacement horizontal de l'élément de rangement (1). 10-Agencement d'un élément de rangement (1) selon ft'une quelconque des revendications 8 àu 9, caractérisé en ce que le système d'articulation (2) comporte deux vérins (19) à air reliant par des liaisons pivotantes la base des branches (8, 9) du support (7) à la tête (11b) de la bielle (11). 11- Agencement d'un élément de rangement (1) selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que le système d'articulation (2) intègre entre les branches (8, 9) du support (7), en position de remisage de l'élément de rangement (1), la bielle (11), la biellette (20), l'attache (14) et les vérins (19) à air.