Brevet FR3015952A1 — publié le 20150703

La présente invention concerne un système de verrouillage de capots d'une nacelle d'aéronef, une nacelle d'aéronef comportant un tel système de verrouillage, ainsi qu'un aéronef comportant une telle nacelle. Un aéronef comporte au moins une nacelle dans laquelle est logé un moteur, par exemple du type turboréacteur, et qui est suspendue à un mât. La nacelle comporte généralement deux capots (fan cowl en Anglais) qui peuvent être ouverts pour permettre d'assurer la maintenance du moteur. Chaque capot est articulé autour d'un axe d'ouverture parallèle à l'axe longitudinal de la nacelle et disposé en partie haute des capots, et les deux capots sont disposés symétriquement de part et d'autre du mât. Chaque capot est ainsi mobile entre une position fermée dans laquelle le capot est disposé dans le prolongement de la surface extérieure de la nacelle de manière à recouvrir le carter de la soufflante et une position ouverte, dans laquelle un opérateur peut accéder au moteur. Les bords inférieurs des capots, qui sont situés en partie basse de la nacelle, sont sensiblement jointifs en position fermée et sont maintenus dans cette position verrouillée par une pluralité de systèmes de verrouillage qui sont répartis le long des bords inférieurs jointifs des capots. La Fig. 1 montre une coupe d'un système de verrouillage 50 de l'état de la technique entre un premier capot 10 et un deuxième capot 20. Le premier capot 10 porte un point d'amarrage 52, également appelé "keeper" qui est fixé au niveau du bord inférieur du premier capot 10. Le système de verrouillage 50 comporte également un crochet 54 et une poignée 58 qui sont montés mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre autour d'un axe de rotation 56. La poignée 58 et le crochet 54 sont montés ensemble, mobiles en rotation au niveau du bord inférieur du deuxième capot 20 par l'intermédiaire d'une articulation 62 autour de l'axe de rotation 56. L'articulation 62 est constituée de deux biellettes montées mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre, dont l'une est montée mobile en rotation sur le deuxième capot 20 et dont l'autre porte l'ensemble poignée 58 / crochet 54. En position enclenchée, le crochet 54 reçoit le point d'amarrage 52, et le système de verrouillage 50 se verrouille lorsque la poignée est rabattue entre les capots 10 et 20. Avant un décollage, un opérateur doit vérifier que le système de verrouillage 50 est bien enclenché et verrouillé. Or sous leur propre poids, les capots 10 et 20 ont tendance à se rapprocher, et un opérateur peut considérer à tort, après vérification visuelle, que le système de verrouillage est enclenché et verrouillé. Un objet de la présente invention est de proposer un système de verrouillage qui ne présente pas les inconvénients de l'art antérieur et qui en particulier permet à un opérateur de certifier visuellement que le système de verrouillage est effectivement verrouillé. A cet effet, est proposé un système de verrouillage comportant: - une poignée montée mobile en rotation autour d'un axe de manoeuvre, la poignée étant mobile entre une position verrouillée et une position déverrouillée, - un crochet, monté solidaire en rotation sur la poignée, le crochet présentant une empreinte dans laquelle un point d'amarrage d'une structure est prévu pour s'engager, lorsque la poignée est en position verrouillée, caractérisé en ce que le système de verrouillage comporte une clé associée au crochet et assurant le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée de la poignée, la clé étant amovible lorsque la poignée est dans la position verrouillée et inamovible lorsque la poignée est dans la position déverrouillée. Un tel système de verrouillage permet d'empêcher le retrait de la clé tant que le verrouillage n'est pas complet et un opérateur peut donc facilement voir que le système de verrouillage n'est pas correctement verrouillé puisque la clé reste visible en partie basse de la nacelle. Les caractéristiques de l'invention mentionnées ci-dessus, ainsi que d'autres, apparaîtront plus clairement à la lecture de la description suivante d'un exemple de réalisation, ladite description étant faite en relation avec les dessins joints, parmi lesquels : la Fig. 1 est une représentation schématique en coupe d'un système de verrouillage de l'état de la technique, la Fig. 2 montre le système de verrouillage selon l'invention en position enclenchée et verrouillée, la Fig. 3 montre le système de verrouillage selon l'invention en position enclenchée et déverrouillée, la Fig. 4 montre le déverrouillage du système de verrouillage par un opérateur, la Fig. 5 montre le système de verrouillage selon une autre vue, la Fig. 6 montre le système de verrouillage en position enclenchée et déverrouillée et en position de blocage, la Fig. 7 montre un agrandissement du détail VII de la Fig. 6 en position de blocage, et la Fig. 8 montre le même détail que celui de la Fig. 7 lorsque le système de verrouillage est en position enclenchée et verrouillée. L'invention est plus particulièrement décrite dans le cadre d'un système de verrouillage pour des capots d'une nacelle d'aéronef fixée sous un mât dudit aéronef Comme dans le cas de l'état de la technique, les capots sont montés mobiles en rotation autour d'un axe d'ouverture parallèle à l'axe de la nacelle et de part et d'autre du mât. La Fig. 2 montre un système de verrouillage 100 qui est destiné à verrouiller deux structures, en particulier les bords inférieurs des deux capots, dont le premier présente un point d'amarrage 52. Le bord inférieur du deuxième capot présente une articulation 62 constituée ici de deux biellettes mobiles en rotation l'une par rapport à l'autre, et dont la première est montée mobile en rotation sur le bord inférieur du deuxième capot, dont la deuxième porte le système de verrouillage 100. Le système de verrouillage 100 comporte un crochet 102 et une poignée 104. Le crochet 102 est monté solidaire en rotation sur la poignée 104 autour d'un axe de manoeuvre 110 parallèle à l'axe d'ouverture et, comme pour l'état de la technique, la poignée 104 est montée mobile en rotation sur la deuxième biellette de l'articulation 62 autour de l'axe de manoeuvre 110. Le crochet 102 présente une empreinte 116 dans laquelle le point d'amarrage 52 s'engage en position enclenchée, ce qui correspond à une position verrouillée de la poignée 104. La poignée 104 est ainsi mobile entre la position verrouillée qui assure le verrouillage des deux capots l'un sur l'autre et où le point d'amarrage 52 s'engage dans le crochet 102, et une position déverrouillée dans laquelle les deux capots sont désolidarisés et où le point d'amarrage 52 n'est pas engagé dans le crochet 102. Le système de verrouillage 100 comporte une clé 120 associée au crochet 102 et assurant le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée de la poignée 104, la clé 120 étant amovible lorsque la poignée 104 est dans la position verrouillée et inamovible lorsque la poignée 104 est dans la position déverrouillée. Le terme "associé" signifie que le mouvement du crochet 102 n'est possible que si la clé 120 est présente et qu'un opérateur agit sur la clé 120. Le terme "amovible" signifie que la clé 120 peut être retirée uniquement par action d'un opérateur et le terme "inamovible" signifie que la clé 120 ne peut pas être retirée même par un opérateur. Ainsi, tant que le système de verrouillage 100 n'est pas enclenché et verrouillé, la clé 120 reste apparente pour l'opérateur. Ici, le système de verrouillage 100 comporte un contre-crochet 106 qui est monté solidaire en rotation sur la poignée 104 autour d'un axe de déclenchement 112 parallèle à et à distance de l'axe de manoeuvre 110, et qui est disposé ici à l'opposé de l'axe de manoeuvre 110, et sensiblement à la verticale du point d'amarrage 52. Le contre-crochet 106 présente une contre-empreinte 114, qui en position verrouillée se place en regard de l'empreinte 116, et dans laquelle le point d'amarrage 52 s'engage. Le point d'amarrage 52 est ainsi pris en sandwich entre l'empreinte 116 et la contre-empreinte 114 et la poignée 104 est alors en position verrouillée. Le système de verrouillage 100 présente une position enclenchée et verrouillée dans laquelle le crochet 102 et le contre-crochet 106 enserrent le point d'amarrage 52 et où la poignée 104 ne peut pas être manoeuvrée puisque le contre-crochet 106 fixe la poignée 104 sur le point d'amarrage 52. La Fig. 3 montre le système de verrouillage dans une position enclenchée et déverrouillée dans laquelle le crochet 102 reçoit le point d'amarrage 52, mais où le contre-crochet 106 est à distance du point d'amarrage 52 et où la poignée 104 peut être manoeuvrée. Le système de verrouillage 100 présente également une position désenclenchée dans laquelle le point d'amarrage 52 n'est logé ni dans le crochet 102, ni dans le contre-crochet 106 et où les deux capots peuvent être ouverts. Sur la Fig. 3, le contre-crochet 106 présente une position libre dans laquelle la contre-empreinte 114 est à distance du point d'amarrage 52 (ce qui correspond à la position déverrouillée), autorisant la rotation de la poignée 104 de la position verrouillée à la position déverrouillée. Sur la Fig. 2, le contre-crochet 106 présente une position de serrage dans laquelle le point d'amarrage 52 est pris en sandwich entre la contre-empreinte 114 et l'empreinte 116 (ce qui correspond à la position verrouillée). La position de serrage correspond au fait que le contre-crochet 106 vient en appui contre le point d'amarrage 52. Sur la Fig. 6, le contre-crochet 106 présente une position de blocage distincte de la position libre et la position de serrage. La clé 120 est prévue pour coopérer avec le contre-crochet 106 pour le manoeuvrer d'une position à une autre. Le système de verrouillage 100 comporte des moyens de blocage qui sont prévus pour empêcher le retrait de la clé 120 lorsque le contre-crochet 106 est en position de blocage et autoriser le retrait de la clé 120 lorsque le contre-crochet 106 est en position de serrage. Pour accentuer la visibilité de l'opérateur, une flamme 160 (Fig. 4) peut être fixée à la clé 120. La position de blocage se situe au-delà de la position de serrage par rapport à la position libre. Le système de verrouillage 100 comporte un ressort 108 destiné à contraindre le contre-crochet 106 en position de blocage. Le ressort 108 prend ici la forme d'un ressort de torsion qui s'emmanche sur l'axe 112 et s'appuie sur la poignée 104 et le contre-crochet 106. La Fig. 5 montre la face du système de verrouillage 100 par laquelle la clé 120 est introduite dans le contre-crochet 106 selon une direction d'introduction 154. A cet effet, le contre-crochet 106 présente deux rainures 506 se faisant face, parallèles à la direction d'introduction 154 et débouchant au niveau d'une ouverture 502 dans laquelle la clé 120 est introduite pour manoeuvrer le contre-crochet 106. La clé 120 présente une forme adaptée pour permettre de manoeuvrer le contre-crochet 106 en rotation. La clé 120 présente ici pour chaque rainure 506, deux formes mâles 504 qui s'introduisent dans ladite rainure 506. A partir de la position enclenchée et verrouillée, l'opérateur introduit la clé 120 dans le contre-crochet 106 selon la direction d'introduction 154, et le fait pivoter de la position de serrage (Fig. 2) à la position libre (Fig. 3), ce qui déverrouille la poignée 104 qui n'est plus solidaire du point d'amarrage 52. Lorsque la clé 120 est relâchée, le ressort 108 rappelle le contre-crochet 106 qui passe alors sans s'arrêter par la position de serrage, puis continue jusqu'à la position de blocage (Fig. 6). La poignée 104 peut alors être manoeuvrée en rotation autour de l'axe de manoeuvre 110, comme l'indique la flèche 150 de la Fig. 3. Le point d'amarrage 52 peut alors être désenclenché du crochet 102 comme dans le cas de l'état de la technique. La Fig. 4 montre le système de verrouillage 100 lorsqu'un opérateur 25 opère une rotation (flèche 152) de la clé 120 afin de faire pivoter le contre-crochet 106 qui passe de la position de serrage à la position libre. La Fig. 6 montre le système de verrouillage 100 en position enclenchée et déverrouillée, lorsque l'opérateur n'exerce plus de force sur la clé 120, c'est-à-dire lorsque le contre-crochet 106 est passé en position de blocage sous l'effet du ressort 108. La Fig. 7 est un agrandissement du détail VII de la Fig. 6, lorsque le contre-crochet 106 est en position de blocage. La Fig. 8 est un agrandissement du détail VII de la Fig. 6 en position enclenchée et verrouillée, c'est-à-dire lorsque le contre-crochet 106 s'appuie contre le point d'amarrage 52 et a donc pivoté depuis la position de blocage et est revenu en position de serrage. En position de serrage et dans la direction d'introduction 154, l'ouverture 502 débouche librement et n'est pas obturée. En position de blocage et dans la direction d'introduction 154, l'ouverture 502 débouche au niveau d'une partie 704 de la poignée 104 qui obture au moins partiellement ladite ouverture 502 dans le prolongement des rainures 506. La clé 120 présente un cran 702. La Fig. 7 montre le système de verrouillage 100 lorsque le contre-crochet 106 est en position de blocage et où ladite partie 704 qui obture l'ouverture 502 loge dans le cran 702. Ainsi, le retrait de la clé 120 est impossible. La Fig. 8 montre le système de verrouillage 100 lorsque le contre-crochet 106 est en position de serrage. La rotation de la position de blocage à la position de serrage entraîne l'écartement du cran 702 de ladite partie 704 et la clé 120 est alors libre d'être introduite ou retirer des rainures 506. A partir de la position désenclenchée, l'opérateur place le crochet 102 autour du point d'amarrage 52 ce qui place le système de verrouillage 100 en position enclenchée et déverrouillée. L'opérateur réalise alors la rotation du contre-crochet 106 à l'aide de la clé 120 en faisant pivoter le contre-crochet 106 de la position de blocage à la position libre, puis l'opérateur place le contre-crochet 106 contre le point d'amarrage 52. L'opérateur relâche alors la clé 120, et sous l'action du ressort 108, le contre- crochet 106 pivote vers la position de blocage, mais il est arrêté en position de serrage par le point d'amarrage 52. Le système de verrouillage 100 est alors en position enclenchée et verrouillée. La clé 120 est alors libre et peut être retirée du contre-crochet 106. Les moyens de blocage sont alors constitués par la partie 704 qui est disposée de manière à obturer en partie l'ouverture 502 en position de blocage, et à ne pas obturer l'ouverture 502 en position de serrage, et par le cran 702 qui vient en butée contre la partie 704 en position de blocage. REVENDICATIONS1) Système de verrouillage (100) comportant: - une poignée (104) montée mobile en rotation autour d'un axe de manoeuvre (110), la poignée (104) étant mobile entre une position verrouillée et une position déverrouillée, - un crochet (102), monté solidaire en rotation sur la poignée (104), le crochet (102) présentant une empreinte (116) dans laquelle un point d'amarrage (52) d'une structure est prévu pour s'engager, lorsque la poignée (104) est en position verrouillée, caractérisé en ce que le système de verrouillage (100) comporte une clé (120) associée au crochet (102) et assurant le passage de la position verrouillée à la position déverrouillée de la poignée (104), la clé (120) étant amovible lorsque la poignée (104) est dans la position verrouillée et inamovible lorsque la poignée (104) est dans la position déverrouillée. 2) Système de verrouillage (100) selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comporte: - un contre-crochet (106) présentant une contre-empreinte (114) dans laquelle ledit point d'amarrage (52) est prévu pour s'engager, lorsque la poignée est en position verrouillée, et monté solidaire en rotation sur la poignée (104)), et - la clé (120) étant prévue pour coopérer avec le contre-crochet (106), le contre-crochet (106) étant prévu pour prendre alternativement, sous l'action de la clé (120), une position libre dans laquelle la contre-empreinte (114) est à distance du point d'amarrage (52) autorisant la rotation de la poignée (104) de la position verrouillée à la position déverrouillée, une position de serrage dans laquelle le point d'amarrage (52) est pris en sandwich entre la contre-empreinte (114) et l'empreinte (116), et une position, dite position de blocage, distincte de la position de serrage, le système de verrouillage (100) comportant, en outre, des moyens de blocage prévus pour empêcher le retrait de la clé (120) lorsque le contre-crochet (106) est en position de blocage et autoriser le retrait de la clé (120) lorsque le contre-crochet (106) est en position de serrage. 3) Système de verrouillage (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte en outre une flamme (160) fixée à la clé (120). 4) Système de verrouillage (100) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la position de blocage se situe au-delà de la position de serrage par rapport à la position libre, et en ce que le système de verrouillage (100) comporte en outre un ressort (108) prenant appui entre la poignée (104) et le contre-crochet (106) afin de contraindre ce dernier en position de blocage. 5) Système de verrouillage (100) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le contre-crochet (106) présente deux rainures (506) débouchant au niveau d'une ouverture (502) dans laquelle la clé (120) peut être introduite, en ce que la clé (120) présente des formes (504) prévues pour s'introduire dans les rainures (506), en ce que les moyens de blocage sont constitués par une partie (704) de la poignée (104) qui est disposée de manière à obturer en partie l'ouverture (502) en position de blocage, et à ne pas obturer l'ouverture (502) en position de serrage, et par un cran (702) de la clé (120) qui vient en butée contre la partie (704) en position de blocage. 6) Nacelle d'aéronef comportant: - deux capots montés mobiles en rotation autour d'un axe d'ouverture parallèle à l'axe de la nacelle dont un premier capot présente un point d'amarrage (52), et - un système de verrouillage (100) selon une des revendications précédentes dont la poignée (104) est montée mobile en rotation sur le deuxième capot autour d'un axe de manoeuvre (110) parallèle à l'axe d'ouverture. 7) Aéronef comportant un mât sous lequel est fixée une nacelle selon la revendication 5.