Brevet FR3016831A1 — publié le 20150731

PNEUMATIQUE COMPORTANT UN MOTIF DE MASQUAGE DE DEFAUT SUR UN FLANC DOMAINE DE L'INVENTION [1] La présente invention concerne un pneumatique en matériau caoutchoutique pour véhicule automobile comprenant un flanc et un motif formé sur ce flanc. ETAT DE LA TECHNIQUE [2] Un pneumatique comporte de manière connue une carcasse interne, une bande de roulement, un bourrelet d'accrochage à une jante, un flanc, et un élément intérieur d'étanchéité. La carcasse interne est composée d'au moins une nappe carcasse de fils enrobés de caoutchouc. Lors d'une étape de fabrication du pneumatique, cette nappe carcasse est coupée puis assemblées sur un tambour. Cette nappe pouvant faire plusieurs fois le tour de ce tambour, il existe ainsi une pluralité de couches formées à partir d'une même nappe carcasse. Or, il est possible qu'au cours de la mise en place de la nappe, la fin de cette nappe ne coïncide pas exactement avec le début de cette nappe sur le tambour, de sorte qu'il existe un surplus de nappe dans l'assemblage. Cette superposition créée localement une surépaisseur sur l'ébauche crue du pneumatique. Une fois cette ébauche crue vulcanisée et le pneumatique en résultant gonflé, cette surépaisseur apparaît en creux au niveau du flanc du pneumatique. Or ce creux est particulièrement visible sur le pneumatique, notamment sous certaines conditions d'éclairage, ce qui peut constituer un motif de non achat par un consommateur alors même que ce défaut n'est pas préjudiciable à la sécurité. Afin de masquer ce défaut sur le flanc du pneumatique, selon un état de la technique antérieur décrit dans le brevet US6, 439,287, il est proposé de former un motif moiré sur l'ensemble du flanc du pneumatique et notamment dans la région où se trouve la déformation vallonnement/creux créée par le chevauchement des extrémités de ou des nappes carcasses. Plusieurs motifs moirés sont décrits. Ces motifs moirés constituent des motifs d'interférence comportant notamment des stries. Ainsi, ces motifs moirés créent des interférences lorsque la lumière est réfléchie par le flanc du pneumatique. Les différences de réflexion de la lumière qui existaient entre la zone de vallonnement/creux et le reste de la surface du flanc, ne sont ainsi plus visibles à l'oeil nu. [03] Un problème de cet état de la technique est que le procédé de fabrication de ces motifs moirés est complexe et coûteux à mettre en oeuvre. Un autre problème est que ce motif n'apporte pas une esthétique satisfaisante vis-à-vis du consommateur. [04] Dans ce contexte, la présente invention vise à masquer ce défaut de déformation flanc d'une manière plus simple, et ceci pour une grande majorité d'angle d'observation d'un consommateur. DEFINITIONS [05] Par « pneumatique », on entend tous les types de bandages élastiques soumis à une pression interne ou non. [6] Par « bande de roulement » d'un pneumatique, on entend une quantité de matériau caoutchoutique délimitée par des surfaces latérales et par deux surfaces principales, l'une intérieure, et l'autre extérieure, ladite surface extérieure étant destinée 20 à entrer en contact avec une chaussée lorsque le pneumatique roule. [7] Par « bourrelet » d'un pneumatique, on entend une partie du pneumatique destinée à prendre assise sur une jante de roue. [8] Par « flanc » d'un pneumatique, on entend une surface latérale du pneumatique disposée entre la bande de roulement du pneumatique et un bourrelet de ce 25 pneumatique. [9] Par « motif formé sur un flanc», on entend une partie de flanc présentant des caractéristiques d'état de surface homogène différentes du reste du flanc. Ce motif peut délivrer des informations techniques et légales, et d'autre part permettre aux consommateurs de distinguer l'origine du produit. RE SUME DE L'INVENTION [10] A cette fin, l'invention propose un pneumatique en matériau caoutchoutique comprenant un flanc et un motif formé dans ce flanc. Le motif 5 comprend : - une pluralité d'éléments en creux, chaque élément en creux ayant la forme d'une partie de sphère de premier rayon R1 ; - une pluralité d'éléments en protubérance, chaque élément en protubérance ayant la forme d'une calotte sphérique de deuxième rayon R2 ; 10 et en ce que - un élément en creux est positionné en alternance avec un élément en protubérance ; - le deuxième rayon R2 est tel que 1/3 R1 BREVE DESCRIPTION DES DESSINS [27] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante, donnée à titre d'exemple, sans caractère limitatif, en regard des dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 représente schématiquement un flanc d'un pneumatique, ledit flanc comportant un motif faisant contraste par rapport à ce flanc ; - la figure 2 est une première représentation en perspective d'une pluralité d'éléments en creux alternés avec une pluralité d'éléments en protubérance constituant le motif de la figure 1 ; - la figure 3 est une deuxième représentation en perspective d'une pluralité d'éléments en creux alternés avec une pluralité d'éléments en protubérance constituant le motif de la figure 1 ; - la figure 4 représente schématiquement une vue en coupe des éléments en creux et des éléments en protubérance du motif de la figure 1 selon un mode de réalisation non limitatif ; - la figure 5 représente schématiquement une vue en coupe d'une partie du motif de la figure 1 positionné dans le flanc selon un premier mode de réalisation non limitatif ; - la figure 6 représente schématiquement une vue en coupe d'une partie du motif de la figure 1 positionné dans le flanc selon un deuxième mode de réalisation non limitatif [28] Dans la description qui va suivre, des éléments sensiblement identiques ou similaires seront désignés par des références identiques. [29] La figure 1 illustre le flanc 3 d'un pneumatique 1, ledit flanc 3 comprenant un motif 5. Sur la figure 1 est représenté un échantillon du motif 5 qui 5 recouvre la déformation flanc 8. [30] Plus particulièrement, le motif 5 comprend une alternance d'éléments en creux 7 dans le flanc et d'éléments en protubérance 7'. Le motif 5 s'étend sur tout ou partie de la surface du flanc 3 et en particulier sur la partie comprenant la déformation flanc 8 créé par le chevauchement de nappe carcasse du pneumatique 1. Le motif 5 10 recouvre ainsi tout le vallonnement/creux 8. Lorsque le motif 5 s'étend sur toute la surface circonférentielle du flanc 3, un observateur du pneumatique verra peu de différence visuelle entre le motif 5 et le vallonnement/creux 8. [31] La figure 2 et la figure 3 montrent une vue agrandie en perspective d'une partie du motif 5 de la figure 1. Comme on peut le voir sur ces figures, les 15 éléments en creux 7 ont la même forme. La forme est une partie d'une sphère. De même, les éléments en protubérance 7' ont la même forme. La forme est une surface fermée. C'est une calotte sphérique également appelée coque ou microlentille. Le motif 5 comporte ainsi une répétition de ces deux mêmes formes qui sont alternées entre elles, un élément en creux 7 étant positionné en alternance avec un élément en protubérance 20 7'. Ainsi, on a un élément en creux 7 adjacent à deux éléments en protubérance 7', et un élément en protubérance 7' adjacent à deux éléments en creux 7. [32] En vue en coupe à la figure 4, la forme géométrique des éléments en creux 7 est concave. Un élément en creux 7 s'appuie sur une sphère 6' qui présente un premier rayon R1. Chaque élément en creux 7 a la propriété particulière de renvoyer 25 une quantité de lumière qui reste constante, même lorsque le motif est incliné d'un faible angle par rapport à une position d'origine correspondant dans l'exemple à la position sur le flanc sans déformation. Dans un exemple non limitatif, l'inclinaison de l'angle est inférieure à 5°, ce qui correspond à l'inclinaison du renfoncement créé par la déformation flanc par rapport à la surface du flanc sans déformation [33] En vue en coupe à la figure 4, la forme géométrique des éléments de protubérance 7' est convexe. C'est une calotte sphérique de deuxième rayon R2 constant. En variante, le deuxième rayon R2 des calottes peut être variable à plus ou moins 10%. Chaque élément en protubérance 7' a la propriété particulière de renvoyer une quantité de lumière qui reste constante, même lorsque le motif est incliné d'un faible angle par rapport à une position d'origine correspondant dans l'exemple à la position sur le flanc sans déformation (comme décrit précédemment). Le deuxième rayon R2 est tel que 1/3 R1 REVENDICATIONS1. Pneumatique en matériau caoutchoutique comprenant un flanc (3) et un motif (5) formé dans ce flanc (3) caractérisé en ce que, le motif (5) comprend : - une pluralité d'éléments en creux (7), chaque élément en creux (7) ayant la forme d'une partie de sphère de premier rayon R1 ; - une pluralité d'éléments en protubérance (7'), chaque élément en protubérance (7') ayant la forme d'une calotte sphérique de deuxième rayon R2; et en ce que - un élément en creux (7) est positionné en alternance avec un élément en protubérance (7') ; - le deuxième rayon R2 est tel que 1/3 R1 2. Pneumatique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la densité d'éléments en creux (7) dans le motif (5) est supérieure ou égale à 0,2 éléments en creux (7) par mm2 et en ce que la densité d'éléments en protubérance (7') dans le motif (5) est supérieure ou égale à 0,2 éléments en protubérance (7') par mm2. 3. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 2, caractérisé en ce que, vue en coupe, tout ou partie des éléments en creux (7) comporte une ouverture angulaire (a) inférieure ou égale à 100° et/ou tout ou partie des éléments en protubérance (7') comporte une ouverture angulaire (cf) inférieure ou égale à 100°. 4. Pneumatique selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'ouverture angulaire (a, cf) est inférieure ou égale à 70°. 5. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé ence que l'ouverture angulaire (a') des éléments en protubérance (7') est égale à l'ouverture angulaire (a) des éléments en creux (7). 6. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que les éléments en creux (7) sont alignés les uns par rapport aux autres dans le motif (5) et en ce que les éléments en protubérance (7') sont alignés les uns par rapport aux autres dans le motif (5). 7. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que tout ou partie des éléments en creux (7) comporte une rugosité de surface de paramètre Ra inférieur à 30 i.tm, et/ou tout ou partie des éléments en protubérance (7') comporte une rugosité de surface de paramètre Ra inférieur à 30 pm. 8. Pneumatique selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que les éléments en creux (7) et les éléments en protubérance (7') sont moulés par une partie d'un moule, ladite partie de moule ayant préalablement subie une opération de moletage pour le moulage des éléments en creux (7) et des éléments en protubérance (7'). 9. Pneumatique en matériau caoutchoutique comprenant un flanc (3) et un motif (5) formé dans ce flanc (3) caractérisé en ce que, le motif (5) comprend : - une pluralité d'éléments en creux (7), chaque élément en creux (7) ayant la forme d'une partie de sphère ; - une pluralité d'éléments en protubérance (7'), chaque élément en protubérance (7') ayant la forme d'une calotte sphérique ; et en ce que - un élément en creux (7) est positionné en alternance avec un élément en protubérance (7'), le motif présentant dans cette alternance une variation de courbure de type cosinus ou sinus.