Brevet FR3017833A1 — publié le 20150828

DOSSIER DE SIÈGE [0001] L'invention a trait au domaine des sièges pour véhicules automobiles, notamment les sièges pourvus d'un accoudoir amovible. [0002] Les sièges de véhicule automobile comprennent une assise solidaire du plancher du véhicule et un dossier monté pivotant sur l'assise. Toutefois, certaines gammes de véhicules proposent des sièges munis d'un accoudoir amovible, l'accoudoir amovible étant mobile entre une position relevée dans laquelle l'accoudoir est sensiblement parallèle au dossier et une position de soutien dans laquelle l'accoudoir est sensiblement perpendiculaire au dossier. [0003] Les constructeurs automobiles proposent généralement les accoudoirs amovibles comme option en fonction de la finition du véhicule. [0004] Afin de limiter les coûts de fabrication des véhicules - tant en terme de temps d'assemblage que de coût de revient des pièces - et de standardiser les pièces pour les différentes finitions d'un même modèle, les accoudoirs amovibles sont rapportés sur la structure du siège, la structure étant équipée d'un mécanisme de guidage permettant, d'une part, de recevoir et de guider l'accoudoir en rotation, et , d'autre part, de limiter la course angulaire de l'accoudoir entre sa position relevée et sa position de maintien. [0005] Le document FR 2 905 837 présente un siège de véhicule automobile ayant un dossier comprenant une armature et un support pour un accoudoir destiné à être monté en porte-à-faux sur le dossier en étant articulé par rapport au support, ce support comprenant un fût apte à recevoir un arbre solidaire de l'accoudoir. [0006] Ce montage antérieur ne va cependant pas sans quelques inconvénients. En effet, le support est une pièce rapportée sur l'armature du dossier. Aussi, lors de l'assemblage, les opérateurs sont contraints de positionner le support sur l'armature puis de le solidariser à celle-ci. [0007] Ces opérations engendrent, de fait, un temps de fabrication plus important entraînant un coût de fabrication plus élevé, les opérations de positionnement et d'assemblage du support sur l'armature nécessitant l'allocation d'un opérateur et/ou d'une machine pour leur réalisation. [0008] En outre, les supports étant fabriqués distinctement des armatures, des problèmes de fourniture ou de cadence de fabrication des supports peuvent affecter la production des dossiers et donc la fabrication et la livraison des sièges complets. [0009] Un premier objectif est de proposer un dossier de siège, pour véhicule automobile, comprenant un support d'accoudoir intégré. [0010] Un deuxième objectif est de proposer un tel dossier simple et rapide de fabrication. [0011] Un troisième objectif est de proposer un siège, pour véhicule automobile, comprenant un dossier ayant un support d'accoudoir intégré et un accoudoir monté dans ce support. [0012] Un quatrième objectif est de proposer un véhicule automobile comprenant siège ayant un dossier muni d'un support d'accoudoir intégré et d'un accoudoir monté sur ce support. [0013] A cet effet, il est proposé en premier lieu un dossier de siège pour véhicule automobile, ce dossier comprenant une armature et un support pour un accoudoir destiné à être monté en porte-à-faux sur le dossier en étant articulé par rapport au support, ce support comprenant un fût apte à recevoir un arbre solidaire de l'accoudoir, dans lequel le support est formé d'un seul tenant avec l'armature du dossier. [0014] Un tel support permet de standardiser le dossier des sièges pour les différentes finitions d'une même gamme et ainsi de faciliter l'assemblage des véhicules, indépendamment de la finition du véhicule, tout en réduisant le temps et le coût d'assemblage des véhicules. [0015] Diverses caractéristiques supplémentaires peuvent être prévues, seules ou en combinaison : le support comprend une rainure apte à recevoir un doigt solidaire de l'accoudoir pour guider angulairement celui-ci ; la rainure comprend une butée haute permettant de bloquer l'accoudoir dans une position relevée dans laquelle l'accoudoir est sensiblement parallèle au dossier ; la rainure comprend une butée basse permettant de bloquer l'accoudoir dans une position de soutien dans laquelle l'accoudoir est sensiblement perpendiculaire au dossier ; le support définit un plan d'appui sensiblement perpendiculaire au fût et sur lequel l'accoudoir glisse ; le support se présente sous la forme d'une oreille faisant saillie d'une arrête de renfort de l'armature du dossier ; le support est réalisé dans l'épaisseur de l'armature ; l'armature est réalisée dans un matériau composite. [0016] Il est proposé en second lieu un siège pour véhicule automobile comprenant un accoudoir et un dossier tel que décrit précédemment. [0017] Il est proposé en troisième lieu un véhicule automobile comprenant un siège tel que décrit précédemment. [0018] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront plus clairement et de manière concrète à la lecture de la description ci-après de modes de réalisation, laquelle est faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective de dessus d'un véhicule comprenant un siège ayant un dossier équipé d'un support pour accoudoir amovible ; la figure 2 est une vue en perspective de dessus du dossier de siège, comprenant un médaillon de détail montrant le support d'accoudoir ; la figure 3 est une vue en perspective montrant l'assemblage de l'accoudoir sur le dossier ; la figure 4 est une vue de côté du dossier montrant l'accoudoir en position relevée et en position de soutien ; la figure 5 est une vue de détail en coupe selon l'axe V-V de la figure 4. [0019] Sur la figure 1 est représenté un véhicule 1 automobile comprenant un siège 2 équipé d'un accoudoir 3 amovible. [0020] Le siège 2 comprend une assise 4 solidaire d'un plancher du véhicule et mobile en translation par rapport à celui-ci, et un dossier 5 monté sur l'assise et inclinable par rapport à celle-ci. [0021] Le dossier 5 comprend une armature 6 et un support 7 pour l'accoudoir 3 destiné à être monté en porte-à-faux sur le dossier 5 en étant articulé par rapport au support 7, ce support 7 comprenant un fût 8 apte à recevoir un arbre 9 solidaire de l'accoudoir 3. [0022] L'armature 6 se présente sous la forme d'un cadre dans lequel est monté un sommier 10 support d'une mousse (non représentée) sur laquelle l'utilisateur du siège 2 pourra appuyer son dos. [0023] Comme on le voit sur les figures, le support 7 est formé d'un seul tenant avec l'armature 6 du dossier 5 de sorte qu'une unique étape de fabrication permet de réaliser une armature 6 intégrant le support 7 d'accoudoir 3. [0024] Selon un mode préféré de réalisation, l'armature 6 est réalisée dans un matériau composite, de sorte à favoriser la légèreté du siège 2 tout en lui assurant une bonne tenue mécanique. L'intégration du support 7 à l'armature 6 est alors facilitée et la tenue mécanique du support 7 sur l'armature 6 améliorée, le support 7 n'étant par rapporté sur l'armature 6 au moyen d'une interface chimique (colle, soudure) ou mécanique (rivets, vis). Le matériau composite dans lequel est réalisée l'armature 6 est par exemple une résine chargée d'une fibre de verre, de carbone, ou analogue. [0025] Comme on le voit sur les figures et plus en détail sur la figure 2, le support 7 se présente sous la forme d'une oreille faisant saillie d'une arrête 11 de renfort de l'armature 6 du dossier 5, le support 7 comprenant, en outre, un plan 12 d'appui perpendiculaire au fût 8 et une rainure 13 pratiquée sur ce plan 12 d'appui. [0026] L'arrête 11 de renfort est située sur un bord 14 latéral de l'armature 6 et fait saillie de celui-ci; aussi, le support 7 est orienté de telle sorte que le plan 12 d'appui soit sensiblement vertical, c'est à dire, dans un plan parallèle à une direction générale de déplacement du véhicule 1 et sensiblement perpendiculaire à un plan de roulage du véhicule 1. [0027] Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, le support 7 comprend des goussets 15 solidaire du plan 12 d'appui, d'une part, et de la rainure 13, d'autre part, afin de rigidifier le plan 12 d'appui de sorte qu'il ne soit pas déformé lors de l'utilisation de l'accoudoir 3. [0028] La rainure 13 présente un profil circulaire concentrique avec le fût 8 et est apte à recevoir un doigt 16 solidaire de l'accoudoir 3 pour guider angulairement l'accoudoir 3. [0029] La rainure 13 comprend, également, une butée 17 haute permettant de bloquer l'accoudoir 3 dans une position relevée dans laquelle l'accoudoir 3 est sensiblement parallèle au dossier 5 et une butée 18 basse permettant de bloquer l'accoudoir 3 dans une position de soutien dans laquelle l'accoudoir 3 est sensiblement perpendiculaire au dossier 5. Plus précisément, dans sa position relevée, l'accoudoir 3 est sensiblement parallèle à un axe 19 matérialisant l'axe du torse d'un utilisateur, tandis que, dans sa position de soutien, l'accoudoir 3 est sensiblement perpendiculaire à ce même axe 19. [0030] De préférence, dans sa position de soutien, l'accoudoir 3 forme un angle compris entre 75° et 115° par rappot à l'axe 19 et, dans sa position relevée, l'accoudoir 3 forme un angle compris entre 170° et 180° avec l'axe 19. [0031] La figure 4 met en avant la position de soutien et la position relevée de l'accoudoir 3, le doigt 16 et l'arbre 9 de l'accoudoir 3 étant matérialisés par des cercles en pointillés et l'accoudoir 3 étant schématiquement représenté par une ligne en pointillés passant par le centre des cercles en pointillés. [0032] La vue éclatée de la figure 3 et la coupe de la figure 5 montrent le montage de l'accoudoir 3 sur l'armature 6 du dossier 5. [0033] L'arbre 9 comprend à une extrémité opposée à celle par laquelle il est solidaire de l'accoudoir 3, des pattes 20 élastiques (en l'espèce quatre), chacune pourvue d'un crochet 21 permettant l'encliquetage de l'accoudoir 3 dans le fût 8. Lors de l'assemblage de l'accoudoir 3 sur l'armature 6, l'arbre 9 est inséré dans le fût 8, entraînant un repli élastique des pattes 20 les unes vers les autres. Lorsque les crochets 21 sont à l'extérieur du fût 8 (c'est à dire lorsque l'accoudoir 3 est en butée contre le plan 12 d'appui), les pattes 20 reprennent leur position initiale provoquant l'encliquetage de l'accoudoir 3 sur le support 7. [0034] Parallèlement à l'insertion de l'arbre 9 dans le fût 8, le doigt 16 est introduit dans la rainure 13 de sorte que, lorsque l'encliquetage est réalisé, l'accoudoir 3 puisse être guidé le long de la rainure 13 par le doigt 16 et puisse atteindre sa position relevée ou sa position de soutien en glissant sur le plan 12 d'appui. [0035] Le mode de fixation de l'accoudoir 3 sur l'armature 6, par encliquetage, n'est qu'un mode de réalisation, un moyen de fixation différent pourrait être privilégié par l'homme du métier. [0036] Durant le processus d'assemblage du siège, un habillage (non représenté) recouvre l'armature 6 dont la finition n'est pas jugée satisfaisante d'un point de vue esthétique. [0037] Toutefois, l'armature 6 pourrait être faite de manière à offrir un aspect externe satisfaisant d'un point de vue esthétique, le support 7 serait alors réalisé dans l'épaisseur de l'armature 6, c'est à dire dans le bord 14 latéral, de sorte que seuls le plan 12 d'appui, le fût 8 et la rainure 13 (comprenant les butées 17, 18) ne soient visibles lorsque l'accoudoir 3 n'est pas monté sur l'armature 6. REVENDICATIONS1. Dossier (5) de siège (2) pour véhicule (1) automobile, ce dossier (5) comprenant une armature (6) et un support (7) pour un accoudoir (3) destiné à être monté en porte-à-faux sur le dossier (5) en étant articulé par rapport au support (7), ce support (7) comprenant un fût (8) apte à recevoir un arbre (9) solidaire de l'accoudoir (3), caractérisé en ce que le support (7) est formé d'un seul tenant avec l'armature (6) du dossier (5). 2. Dossier (5) selon la revendication 1 caractérisé en ce que le support (7) comprend une rainure (13) apte à recevoir un doigt (16) solidaire de l'accoudoir (3) pour guider angulairement celui-ci. 3. Dossier (5) selon la revendication 2 caractérisé en ce que la rainure (13) comprend une butée (17) haute permettant de bloquer l'accoudoir (3) dans une position relevée dans laquelle l'accoudoir (3) est sensiblement parallèle au dossier (5). 4. Dossier (5) selon l'une quelconque des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que la rainure (13) comprend une butée (18) basse permettant de bloquer l'accoudoir (3) dans une position de soutien dans laquelle l'accoudoir (3) est sensiblement perpendiculaire au dossier (5). 5. Dossier (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le support (7) définit un plan (12) d'appui sensiblement perpendiculaire au fût (8) et sur lequel l'accoudoir (3) glisse. 6. Dossier (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le support (7) se présente sous la forme d'une oreille faisant saillie d'une arrête (11) de renfort de l'armature (6) du dossier (5). 7. Dossier (5) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 caractérisé en ce que le support (7) est réalisé dans l'épaisseur de l'armature (6). 8. Dossier (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'armature (6) est réalisée dans un matériau composite. 9. Siège (2) pour véhicule (1) automobile comprenant un accoudoir (3) et un dossier (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Véhicule (1) automobile comprenant un siège (2) selon la revendication 9.