Brevet FR3016410A1 — publié le 20150717

CORPS DE POMPE INTEGREE DANS LE CARTER D'UN MOTEUR A REFROIDISSEMENT LIQUIDE. Domaine de l'invention La présente invention concerne le domaine des moteurs bicylindre, notamment des moteurs de type flat-twin à refroidissement liquide. Ces moteurs comportent de manière connue deux demi- carters complémentaires par rapport à un plan de joint vertical longitudinal, correspond généralement au plan médian de la motocyclette. Une pompe hydraulique assure la circulation du liquide de refroidissement. Etat de la technique On connaît par exemple dans l'état de la technique la solution mise en oeuvre sur les motocyclettes Suzuki TL1000S. La pompe à eau est installée sur le carter d'embrayage, lui-même monté sur l'un des demi-carters. Le carter d'embrayage présente une forme définissant le fond de la pompe. Le corps de la pompe est défini par cette forme et le couvercle. L'entraînement de la pompe est assuré par l'arbre de distribution. Un couvercle referme le corps de la pompe. Des conduits alimentent les cylindres dans des forages aménagés dans le carter d'embrayage et le demi-carter moteur. Une durite relie le radiateur d'eau à l'entrée de la pompe située sur le coté de la motocyclette. Inconvénients de l'art antérieur La solution de l'art antérieur implique le positionnement de la pompe latéralement. Elle forme ainsi une 35 protubérance disgracieuse, et implique l'arrivée d'une -2 tubulure d'eau sur le coté de la motocyclette. Outre l'aspect inélégant de cette tubulure, cette solution peut conduire à l'arrachement de la tubulure. Solution apportée par l'invention Afin de remédier à ces inconvénients, la présente invention concerne, selon son acception la plus générale, un moteur de motocyclette refroidi par eau, comprenant un carter moteur principal à plan de joint vertical, comprenant une pompe à eau dont le rotor est entraîné par l'arbre de distribution caractérisé en ce que l'un des demi-carters présente dans sa partie supérieure une excroissance définissant une cavité formant le corps de pompe, et débouchant dans le plan de fermeture des deux carters, ledit corps de pompe étant fermé par un couvercle comprenant un conduit d'entrée du liquide de refroidissement placé sur le dessus du moteur, le couvercle présentant en outre une configuration débouchant dans une sortie de liquide de refroidissement, le moteur comportant un conduit reliant le corps de la pompe au cylindre arrière. De préférence, le plan vertical passant par l'axe dudit conduit d'entrée est placé entre ledit plan de joint et le plan vertical extérieur dudit demi-carter. Avantageusement, le moteur de motocyclette refroidi par eau comporte en outre un tube logé dans un conduit débouchant à l'une de ses extrémités dans la sortie de liquide dudit couvercle, et à l'autre extrémité dans le cylindre avant. Selon un mode de réalisation préféré, ledit tube est mobile entre une position d'utilisation où il assure une conduction étanche entre le corps de pompe et le cylindre avant, et une position rétractée pour le démontage, dans laquelle l'extrémité du tube est écarté de la tête de pompe par coulissement dans ledit conduit. -3 Avantageusement, ledit tube présente une gorge annulaire coopérant en position d'utilisation avec une vis de blocage. Selon une variante particulière, ledit moteur est 5 un moteur bicylindre comportant deux cylindres alignés, disposés longitudinalement par rapport à la motocyclette. De préférence, le conduit reliant le corps de pompe au cylindre arrière est constitué par une cavité formée dans le demi-carter présentant le corps de pompe. 10 Description détaillée d'un exemple non limitatif de réalisation L'invention sera mieux comprise à la lecture de la 15 description qui suit, se référant aux dessins annexés correspondant un exemple non limitatif de réalisation où : - la figure 1 représente une vue partielle de trois-quarts arrière du carter moteur principal équipé d'une pompe à eau selon l'invention 20 - la figure 2 représente une vue partielle de trois-quarts avant du carter moteur principal équipé d'une pompe à eau selon l'invention - la figure 3 représente une vue partielle de trois-quarts arrière du carter moteur principal sans le 25 couvercle de pompe - la figure 4 représente une vue partielle de coté arrière du demi-carter - la figure 5 représente une vue de dessus du carter et de la pompe. 30 Le bloc moteur (1) comprend un carter principal forme d'un demi-carter droit (2) et d'un demi-carter gauche (3) associés selon une plan de joint (4) correspond dans l'exemple décrit au plan longitudinal vertical de la motocyclette. -4 Ce carter présente de manière connue un logement (5) pour recevoir le palier de vilebrequin, un plan de pose (6) pour recevoir le cylindre arrière, un logement (7) pour la chaîne de distribution (ou puits de chaîne). Optionnellement, le plan de pose du couvercle de pompe peut être décalé en direction de l'extérieur demi-carter droit (2). Le demi-carter droit (2) présente une protubérance (8) par rapport au demi-carter gauche (3). Cette protubérance (8) est située à la partie supérieure du demi-carter (2). Elle délimite un volume creux (9) correspondant au corps de pompe recevant le rotor (10). Ce volume creux (9) présente une forme générale de volute, avec une partie (11) sensiblement cylindrique 15 prolongée par une extension spirale (12) séparée partiellement par une cloison (13) de la partie cylindrique (11). Ce volume débouche en direction du demi-carter (3) complémentaire par une surface frontale plane (14) située dans le plan de joint (4). Un couvercle (17) vient refermer le 20 corps de pompe ainsi formé, par vissage sur le plan de joint (4). A cet effet, le demi-carter (2) présente, au niveau de cette surface frontale (14), deux lamages (perçage à fond plan) (15, 16) destinés au centrage du couvercle de pompe (17) par l'intermédiaire de deux douilles de centrages (tubes 25 calibrés complémentaires des lamages). Les lamages (15, 16) sont prolongés par des taraudages. Par ailleurs deux taraudages complémentaires (18, 19) sont prévus sur la surface frontale (14). Le couvercle est fixé sur la surface frontale (14) par quatre vis coopérant 30 avec lesdits taraudages. Le demi-carter complémentaire (3) présente un forage (20) perpendiculaire aux plans de joint (6, 21) et parallèle à l'axe des cylindres. Ce forage (20) débouche dans le plan de pose (21) du cylindre avant. A l'autre extrémité, 35 ce forage débouche dans une zone sensiblement annulaire (22) -5 prévue sur le demi-carter complémentaire (3), au voisinage de l'excroissance (14). Le couvercle de pompe (17) présente un conduit d'entrée d'eau (23) s'étendant radialement par rapport au corps de pompe, vers l'avant du moteur, sur la partie supérieure du carter. Il est coudé pour alimenter le rotor avec le liquide de refroidissement provenant du radiateur. Le couvercle (17) présente également un bossage (24) recevant une vis de purge. Le couvercle (17) présente par ailleurs une protubérance (25) à l'intérieur de laquelle est aménagé un alésage de sortie (27) coaxial au forage (20), pour conduire le liquide de refroidissement depuis le corps de pompe vers le cylindre avant, par l'intermédiaire d'un tube (26) logé dans le forage (20). Ce tube (26) est configuré pour permettre un raccordement étanche de son extrémité amont avec l'alésage de sortie (27), et en aval avec le forage (20). Des joints toriques sont prévus à chacune des extrémités pour assurer l'étanchéité du raccordement. Ce tube est mobile longitudinalement entre une position d'utilisation, où il assure la liaison hydraulique, et une position de démontage dans laquelle elle rentre dans le carter complémentaire (3) pour permettre le démontage du couvercle (17). Une vis (28) assure le verrouillage du tube (26) en position d'utilisation, par coopération avec une gorge annulaire (29). La vis (28) est vissée dans un bossage (30). Le flux de sortie est illustré sur la figure 5. Il 30 se décompose en un flux (31) alimentant le cylindre avant, et un flux (32) alimentant le cylindre arrière. Ce flux (32) empreinte un forage (34) parallèle à l'axe de la pompe et débouchant sous la protubérance (25) du couvercle (17) de pompe. Ce flux (32) alimente le cylindre 35 arrière par l'intermédiaire un forage (33) prévue dans le -6- premier demi-carter (2). Les deux forages (33, 34) communiquent entre eux. Le plan de pose du couvercle de pompe peut être décalé en direction de l'extérieur du carter (2).5 REVENDICATIONS1 - Moteur de motocyclette refroidi par eau, comprenant un carter moteur principal à plan de joint vertical 5 (4), comprenant une pompe à eau dont le rotor (10) est entraîné par l'arbre de distribution caractérisé en ce que l'un des demi-carter (2) présente une excroissance (8) définissant une volume creux (9) formant le corps de pompe, et débouchant dans le plan de joint (4) des deux carters, ledit 10 corps de pompe étant fermé par un couvercle (17) comprenant un conduit d'entrée (23) du liquide de refroidissement placé sur le dessus du moteur, le couvercle (17) présentant en outre une configuration débouchant dans une sortie de liquide de refroidissement. 15 2 - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon la revendication principale caractérisé en ce que le moteur comporte un conduit (33, 34) reliant le corps de la pompe au cylindre arrière. 3 - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon 20 la revendication précédente caractérisé en ce que ledit conduit reliant le corps de pompe au cylindre arrière est constitué par une cavité (33, 34) est formée dans le demi-carter (2) présentant le corps de pompe. 4- Moteur de motocyclette refroidi par eau selon 25 la revendication principale caractérisé en ce que le plan vertical passant par l'axe dudit conduit d'entrée (23) est placé entre ledit plan de joint (4) et le plan vertical extérieur dudit demi-carter (2). - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon 30 la revendication principale caractérisé en ce qu'il comporte en outre un tube (26) débouchant à l'une de ses extrémités dans la sortie de liquide dudit couvercle, et à l'autre extrémité dans le cylindre avant. 6 - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon 35 la revendication précédente caractérisé en ce que ledit tube-8 (26) est mobile entre une position d'utilisation où il assure une conduction étanche entre le corps de pompe et le cylindre avant, et une position rétractée pour le démontage, dans laquelle l'extrémité du tube est écarté de la tête de pompe par coulissement dans ledit conduit. 7 - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon la revendication précédente caractérisé en ce que ledit tube (26) présente une gorge annulaire (29) coopérant en position d'utilisation avec une vis de blocage (28). 8 - Moteur de motocyclette refroidi par eau selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que ledit moteur est un moteur bicylindre comportant deux cylindres alignés, disposés longitudinalement par rapport à la motocyclette.15