Brevet FR3018380A1 — publié le 20150911

La présente invention concerne l'assistance aux personnes à mobilité réduite et plus particulièrement un ensemble de mise à disposition en libre service d'au moins un fauteuil roulant pour personne à mobilité réduite. Par personne à mobilité réduite, on entend toute personne incapable de marcher ou tout au moins possédant, temporairement ou définitivement, une faible autonomie de déplacement pédestre. Certaines personnes âgées, les personnes atteintes d'un handicap moteur ou de difficultés cardiaques ou respiratoires, sont par exemple considérées comme faisant partie des personnes à mobilité réduite. L'utilisation des fauteuils roulants hors de l'environnement hospitalier est généralement réservée aux personnes atteintes d'un lourd handicap moteur des membres inférieurs, du fait par exemple d'une paraplégie. Ces personnes possèdent un fauteuil roulant personnel. On a cependant relevé qu'un nombre croissant de personnes éprouvaient des difficultés pour se déplacer sans pour autant avoir besoin d'un fauteuil roulant en permanence. Tel est notamment le cas des personnes âgées, dont le nombre augmente du fait de l'allongement de l'espérance de vie, qui se fatiguent plus rapidement et renoncent parfois à des promenades de peur de l'épuisement. Un but de l'invention est de fournir un moyen permettant de faciliter les déplacements des personnes à mobilité réduite. A cet effet, on prévoit, selon l'invention, un ensemble de mise à disposition en libre service d'au moins un fauteuil roulant comprenant un châssis supporté par des roues et pourvu d'une assise. L'ensemble comprend une station d'accueil comportant une structure délimitant au moins un emplacement agencé pour recevoir le fauteuil de telle manière que, lorsque le fauteuil est dans l'emplacement, le fauteuil repose sur ses roues et l'assise du fauteuil soit disposée pour être utilisable par un utilisateur voulant s'assoir. Ainsi, l'ensemble de mise à disposition selon l'invention permet d'offrir la possibilité à des personnes à mobilité réduite de se reposer dans le fauteuil roulant reçu dans la station d'accueil, comme sur un banc public, et éventuellement d'utiliser le fauteuil roulant pour se déplacer. L'ensemble selon l'invention est ainsi parfaitement intégré dans l'environnement, urbain notamment, et assure une double fonction. Avantageusement, la structure comprend une paroi sensiblement verticale délimitant une partie de l'emplacement en regard de l'ouverture frontale et une assise rabattable montée sur ladite paroi pour être mobile entre une position d'utilisation lorsque l'emplacement est vide et une position escamotée lorsque le fauteuil est reçu dans l'emplacement. La station d'accueil peut alors faire office de siège même en l'absence de fauteuil roulant. Selon un mode de réalisation particulier, la station d'accueil est pourvue de moyens de retenue du fauteuil dans l'emplacement. Les moyens de retenue sont préférentiellement agencés pour être commandés par un dispositif électronique associé à la station d'accueil. Le dispositif électronique est agencé par exemple pour mettre en oeuvre un procédé de gestion des fauteuils roulants permettant d'assurer le prêt ou la location de fauteuils roulants. Pour une meilleure intégration de l'ensemble de mise à disposition dans son environnement, la structure de la station d'accueil comporte des parois latérales agencées pour s'étendre en regard des roues du fauteuil lorsque le fauteuil est dans l'emplacement. Vu de l'extérieur, les parties les moins esthétiques du fauteuil roulant, à savoir ses roues, sont ainsi masquées aux yeux des passants. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit de modes de réalisation particuliers non limitatifs de l'invention. Il sera fait référence aux dessins annexés, parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble selon un premier mode de réalisation de l'invention, la station recevant les fauteuils ; - la figure 2 est une vue en perspective d'un fauteuil selon l'invention ; - la figure 3 est une vue en perspective et en éclaté de ce fauteuil ; - la figure 4 est une vue en perspective d'un ensemble selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; - la figure 5 est une vue partielle en perspective d'un fauteuil de cet ensemble ; - la figure 6 est une vue partielle en perspective du dispositif d'accrochage d'un fauteuil à la station. L'ensemble de mise à disposition conforme au premier mode de réalisation de l'invention est ici décrit dans une version permettant la mise à disposition en libre-service de quatre fauteuils roulants. Bien entendu, l'ensemble de mise à disposition peut être agencé pour mettre à disposition un nombre différent de fauteuils roulants et, par exemple, un, deux, trois ou cinq fauteuils roulants selon la fréquentation du lieu dans lequel l'ensemble est destiné à être implanté. En référence aux figures 1 à 3, l'ensemble de mise à disposition selon l'invention comprend des fauteuils roulants et une station d'accueil respectivement désignés de façon générale en 1 et 100. Chaque fauteuil roulant 1 comprend un châssis comportant ici une coque, généralement désignée en 2, fabriquée en une matière plastique éventuellement chargée de fibres de renfort. La coque 2 comprend ici deux pièces 3, 4 fixées l'une à l'autre par boulonnage. La première pièce 3 comprend une paroi sensiblement horizontale formant une assise 3.1 du fauteuil et deux membrures latérales 3.2 s'étendant vers le bas. L'extrémité libre de chaque membrure latérale 3.2 est équipée d'une grande roue 5. La deuxième pièce 4 comporte une paroi sensiblement verticale formant un dossier 4.1 de chaque côté de laquelle s'étend un bras 4.2 coudé vers le bas. Chaque bras 4.2 a ainsi un tronçon 4.21, voisin du dossier 4.1, qui a une surface supérieure inclinée vers le bas pour former un accoudoir 6 et un tronçon 4.22, sensiblement vertical, ayant une extrémité inférieure pourvue d'une roue directrice 7. La pièce 4 est agencée pour s'ajuster sur la pièce 3 sur au moins une partie de son pourtour. Les tronçons 4.21 sont de plus faible hauteur que le dossier 4.1. La pièce 4 est par exemple formée d'une enveloppe rigide creuse en matière plastique rotomoulée. L'assise 3.1 et le dossier 4.1 au moins peuvent être pourvus d'un revêtement souple pour offrir plus de confort à l'utilisateur. Le revêtement souple est par exemple constitué d'une couche de matière plastique déformable élastiquement, par exemple un élastomère alvéolaire présentant une surface externe formant peau, ou d'un coussin comportant une enveloppe textile 35 renfermant un garnissage synthétique. Il est de préférence prévu que le revêtement souple puisse être retiré par exemple à des fins de nettoyage ou de remplacement. Avantageusement encore, l'assise 3.1 est percée d'au moins une ouverture pour permettre l'évacuation de l'eau de pluie. Les grandes roues 5 sont fixées aux membrures 3.2 pour pivoter autour d'un axe sensiblement horizontal. L'écartement des roues 5 est supérieur à la largeur de la pièce 4 de telle manière que la partie supérieure de chaque roue 5 se trouve au voisinage immédiat d'un des accoudoirs 6. Les roues 5 sont montées de manière à ne pas dépasser en hauteur desdits accoudoirs 6. Chaque roue 5 est pourvue d'un pneu (plein ou gonflable) et d'un enjoliveur en matière plastique. La roue 5 peut en outre être pourvue d'une poignée périphérique annulaire permettant à l'utilisateur de propulser le fauteuil manuellement. En variante, les accoudoirs 6 peuvent s'étendre en partie au-dessus des roues 5 pour former garde-boue Un marchepied 8 est monté entre les tronçons 4.22 des bras 4.2 pour être mobile entre une position sensiblement horizontale d'utilisation et une position sensiblement verticale de rangement. Le marchepied 8 comprend ici une partie supérieure en matière plastique qui est fixée sur un support en tôle métallique articulé aux tronçons 4.22. Une poignée 9 est fixée horizontalement à l'arrière du dossier 4.1 pour permettre à une personne de pousser et manoeuvrer le fauteuil roulant 1. La station d'accueil 100 comporte une structure 101 délimitant un emplacement 102 et est pourvue d'au moins une ouverture frontale 103 permettant d'introduire les fauteuils roulants 1 dans l'emplacement 102 de telle manière que, lorsque un fauteuil roulant 1 est dans son emplacement 102, le fauteuil roulant 1 repose sur ses roues 5, 7 et l'assise 3.1 s'étende en regard de l'ouverture frontale 103 pour être utilisable par un utilisateur voulant s'assoir. La station d'accueil peut ainsi être utilisée alternativement comme un banc public ou comme un moyen de mise à disposition d'un fauteuil. La station d'accueil 100 comporte des moyens de sa fixation au sol. Dans une version simple de l'invention, la structure 101 a en vue de dessus une forme en U écrasé avec une paroi de fond 104 et deux parois latérales 105. La structure 101 est de préférence creuse et autoportante, et est réalisée en matière plastique rotomoulée. L'emplacement 102 est aménagé entre les parois latérales 105 qui délimitent également l'ouverture frontale 103 dont la largeur correspond à l'écartement des parois latérales 105. Les parois latérales 105 sont agencées pour masquer les roues 5, 7 des fauteuils roulants 1 lorsque ceux-ci sont en place dans l'emplacement 102. La structure 101 est pourvue de quatre moyens de retenue d'un fauteuil roulant 1 dans l'emplacement 102. Chaque moyen de retenue comporte par exemple un logement de réception d'une barre solidaire du fauteuil roulant 1 et un verrou monté mobile entre une position en saillie dans le logement pour y retenir la barre et une position escamotée permettant l'introduction de la barre dans le logement et l'extraction de la barre hors du logement. Un organe élastique rappelle le verrou en position en saillie. Il est prévu des moyens pour amener le verrou de sa position en saillie à sa position escamotée à l'encontre de l'effort exercé par l'organe élastique. Ces moyens d'amenée peuvent avoir plusieurs formes : - une surface de came ménagée sur le verrou de telle manière que le contact de la barre avec ladite surface de came provoque le déplacement du verrou dans sa position escamotée ; une tige de commande accessible par un utilisateur et reliée au verrou de telle manière qu'un déplacement de la tige provoque un déplacement du verrou. Dans une version évoluée de l'ensemble selon l'invention, un actionneur électrique est monté au voisinage du logement et relié au verrou pour déplacer le verrou dans sa position escamotée. L'actionneur est relié à un dispositif électronique relié à une source d'énergie électrique et associé à la station d'accueil 100. Le dispositif électronique comprend ici une unité informatique (incorporant notamment un calculateur ou processeur et une mémoire) programmée pour exécuter un programme de gestion des fauteuils roulants 1 utilisé ici pour permettre la location des fauteuils. Un tel programme de gestion est connu en lui-même et permet par exemple de 20 décompter le temps de location, d'effectuer une réservation via Internet, de facturer une prestation... Le programme de gestion peut également être agencé pour permettre le prêt de fauteuils pour une durée prédéterminée. 25 Le dispositif électronique comprend une borne disposant d'une interface homme-machine permettant à l'utilisateur de s'enregistrer et d'enregistrer le versement d'une caution par exemple par carte bancaire. En variante, l'actionneur peut être commandé par 30 une liaison sans fil au moyen d'un badge électronique (comportant par exemple une puce RFID) remis à l'utilisateur après enregistrement de ses données personnelles et versement de la caution. L'actionneur est relié à un lecteur de puce RFID 35 qui est relié au dispositif électronique. Le dispositif électronique commande l'actionneur lorsque la puce RFID du badge électronique remis à l'utilisateur est détectée. Le badge électronique remis à l'utilisateur peut être dédié à une station d'accueil déterminée ou à un groupe de stations d'accueil déterminé de sorte qu'il ne commande la libération d'un fauteuil que dans la station d'accueil déterminée ou dans une des stations d'accueil du groupe déterminé. Le fauteuil lui-même est équipé d'un badge RFID permettant son identification pour permettre une gestion plus fine des fauteuils et éventuellement enregistrer des incidents survenus lors de l'utilisation des fauteuils. Ces incidents sont par exemple signalés sur la borne du dispositif électronique et enregistrés dans sa mémoire en relation avec un identifiant du fauteuil et des données d'horodatage concernant la période de location des fauteuils. Les stations d'accueil d'un même groupe sont interconnectées par une liaison par bus de type RS-485. L'une des stations assure les fonctions de gestion des fauteuils pour l'ensemble du groupe. La mémoire de cette station est plus importante pour y stocker la liste des prêts réalisés, des prêts réservés, les statistiques d'utilisation (données d'horodatage, durée) et les incidents. Dans une version avantageuse, la station d'accueil 100 comprendra un toit surmontant la structure pour protéger les fauteuils roulants 1, d'une part, de la pluie qui pourrait mouiller les fauteuils roulants 1 et interdire leur utilisation le temps qu'ils sèchent et, d'autre part, du rayonnement solaire qui pourrait provoquer un échauffement des fauteuils roulants 1 susceptible d'occasionner des brûlures à l'utilisateur. Il sera avantageusement utilisé, pour réaliser le revêtement souple recouvrant l'assise et le dossier des fauteuils roulants 1, un matériau n'absorbant pas l'eau et séchant rapidement, et s'échauffant de manière limitée sous l'effet du rayonnement solaire. Dans une autre variante de la station d'accueil, des parois transversales s'étendent depuis la paroi de fond 104 pour former des emplacements 102 séparés les uns des autres. La structure 101 a alors en vue de dessus une forme de peigne à dents espacées, chaque emplacement 102 ayant une ouverture frontale 103. La paroi 104 de la structure 101 comprend une portion sensiblement verticale délimitant une partie de chaque emplacement 102 en regard de l'ouverture frontale 103. Une assise rabattable montée sur ladite portion de paroi pour être mobile entre une position d'utilisation lorsque l'emplacement est vide et une position escamotée lorsque le fauteuil est reçu dans l'emplacement. Ladite portion de paroi forme alors un dossier pour une personne assise sur l'assise rabattable en position d'utilisation, tandis que la surface supérieure des parois latérales 105 et la surface supérieure des parois transversales forment des accoudoirs. Les éléments identiques ou analogues à ceux précédemment décrits porteront une référence numérique identique à ceux-ci dans la description qui suit du deuxième mode de réalisation en référence aux figures 4 à 6. La station d'accueil 100 comporte une structure 201 formant le piètement d'un banc public constitué de sièges individuels, généralement désignés en 202, qui sont espacés les uns des autres et comportent chacun une assise 203 et un dossier 204. Le bord avant de l'assise 203 est entaillé d'une fente verticale. Chaque siège 202 est pourvu d'un dispositif de verrouillage électrique 205 qui comprend un boîtier délimitant une rainure 206 dans laquelle un pêne 207 est mobile entre une position en saillie dans la rainure 206 et une position escamotée de la rainure. Le boîtier est fixé sous l'assise 203 de telle manière que la rainure 206 s'étende derrière la fente ménagée dans le bord avant de l'assise 203, dans le prolongement de ladite fente. Le boîtier contient un ressort de rappel du pêne 207 vers sa position en saillie et un actionneur électrique agencé pour déplacer le pêne 207 depuis sa position en saillie jusqu'à sa position escamotée. Le fauteuil roulant 1 de l'ensemble selon le deuxième mode de réalisation est identique à celui précédemment décrit. Il comprend en plus une gâche 10 ayant la forme d'une plaque allongée ayant une extrémité libre percée d'une ouverture 11 et une extrémité fixée sous l'assise 3.1 au voisinage d'un bord avant de celle-ci. La plaque formant la gâche 10 s'étend vers l'arrière du fauteuil roulant 1 parallèlement à un plan vertical et à un axe avant/arrière du fauteuil roulant 1. La surface inférieure de l'assise 3.1 du fauteuil roulant 1 s'étend à une hauteur supérieure à la surface supérieure de l'assise 203 et les roues 5 sont écartées d'une distance supérieure à la largeur de l'assise 203. Le fauteuil est ainsi agencé pour pouvoir être engagé en marche arrière par-dessus l'assise 203 d'un des sièges 202 tout en reposant sur ces roues, les roues 5 s'engageant de chaque côté de l'assise 203. La gâche 10 est positionnée de telle manière que, lorsque le fauteuil est ainsi engagé par-dessus l'assise 203 d'un siège 202, la gâche 10 est introduite dans la fente du bord avant de l'assise 203 puis dans la rainure 206. Le pêne 207 possède une surface de came orientée vers la fente du bord avant de l'assise 203 de telle manière que l'extrémité libre de la gâche 10 puisse escamoter le pêne lorsque la gâche 10 est introduite dans la rainure 206, le pêne 207 revenant dans sa position en saillie sous l'action du ressort de rappel dès qu'il se trouve en regard de l'ouverture 11 de la gâche 10. Un poteau 210 solidaire de la structure 201 porte un terminal électronique 211 et, à son extrémité supérieure, un lampadaire 212 pourvu d'un panneau solaire d'alimentation d'une batterie reliée au terminal électronique 211 et au lampadaire 212. Le terminal électronique 211 peut également être relié au réseau de distribution électrique. Le terminal électronique 211 incorpore une unité de commande reliée aux actionneurs des dispositifs de verrouillage 205 pour commander ceux-ci et à une interface homme-machine permettant à un utilisateur de dialoguer avec l'unité de commande en vue d'obtenir le déverrouillage d'un fauteuil roulant 1 engagé dans la station d'accueil. L'interface homme-machine comprend par exemple un écran et un clavier permettant de saisir un identifiant et un code. Les utilisateurs potentiels sont par exemple inscrits dans une base de données interrogeable par l'unité de commande pour authentifier l'utilisateur ayant saisi son identifiant et son code et déterminer s'il a le droit d'emprunter un fauteuil roulant 1. En variante, le terminal peut comprendre un lecteur de carte à circuit intégré permettant d'identifier un utilisateur ou d'effectuer des paiements. On comprend qu'en l'absence de fauteuil roulant 1 dans la station d'accueil, les passants peuvent s'asseoir sur les sièges 202. En présence d'un fauteuil roulant, les passants peuvent s'asseoir soit sur le fauteuil roulant 1 soit sur un siège 202. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits mais englobe toute variante entrant dans le champ de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, le fauteuil peut avoir une structure différente de celle décrite. La coque peut être en une seule pièce fabriquée par exemple par rotomoulage ou le châssis peut comprendre par un exemple un treillis de tubes métalliques sur lequel sont fixés une assise et un dossier. L'assise et le dossier des fauteuils roulants peuvent être en matériau souple. Les fauteuils roulants et la station d'accueil peuvent comprendre des renforts mécaniques. La station d'accueil selon le premier mode de réalisation peut comprendre un ou plusieurs emplacements pour recevoir plusieurs fauteuils et/ou un ou plusieurs emplacements individuels. La station d'accueil selon le premier mode de réalisation peut être conçue pour que le fauteuil puisse être introduit dans l'emplacement par une ouverture arrière de la station d'accueil et en être sorti par l'avant. Pour limiter l'encombrement en profondeur de la station d'accueil selon le premier mode de réalisation, il est possible de prévoir des fentes verticales dans la paroi de fond 104 pour laisser passer la partie arrière des roues des fauteuils reçus dans les emplacements. La station d'accueil peut être équipée d'un capot rabattable visant à interdire l'extraction des fauteuils et/ou à protéger ceux-ci des intempéries. Le dispositif de commande peut être un simple monnayeur. Les moyens de retenue peuvent comprendre : - un dispositif de verrouillage solidaire de la structure de la station ou du fauteuil et pourvu d'un boîtier avec un pêne qui est mobile entre une position en saillie et une position escamotée de la rainure, - une gâche solidaire du fauteuil roulant ou de la structure de la station pour pouvoir coopérer avec le pêne lorsque le fauteuil est en position dans la station d'accueil. Le dispositif de verrouillage peut être purement mécanique, une clé permettant d'actionner le pêne entre ses deux positions. REVENDICATIONS1. Ensemble de mise à disposition en libre service d'au moins un fauteuil roulant (1) comprenant un châssis (2) supporté par des roues (5, 7) et pourvu d'une assise (3), l'ensemble comprenant une station d'accueil (100) comportant une structure (101) délimitant au moins un emplacement (102) pour recevoir le fauteuil de telle manière que, lorsque le fauteuil est dans l'emplacement, le fauteuil repose sur ses roues et l'assise du fauteuil soit disposée pour être utilisable par un utilisateur voulant s'assoir. 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la structure (101) comprend une paroi (104) sensiblement verticale délimitant une partie de l'emplacement (102) en regard d'une ouverture frontale (103) et une assise rabattable montée sur ladite paroi pour être mobile entre une position d'utilisation lorsque l'emplacement est vide et une position escamotée lorsque le fauteuil (1) est reçu dans l'emplacement. 3. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la structure forme un piètement portant au moins un siège ayant une assise moins haute que l'assise du fauteuil et moins large qu'un espacement des roues arrière du fauteuil roulant de telle manière que le fauteuil puisse être engagé en marche arrière par-dessus l'assise du siège tout en reposant sur ses roues. 4. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la station d'accueil (100) est pourvue de moyens de retenue du fauteuil (1) dans l'emplacement (102). 5. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel les moyens de retenue comprennent un dispositif de verrouillage (205) qui est solidaire de la structure (201) et qui comprend un boîtier délimitant une rainure (206) dans laquelle un pêne (207) est mobile entre uneposition en saillie dans la rainure (206) et une position escamotée de la rainure, et une gâche (10) solidaire du fauteuil roulant (1) pour pouvoir être engagé dans la rainure et coopérer avec le pêne (207) lorsque le fauteuil est en position dans la station d'accueil. 6. Ensemble selon la revendication 5, dans lequel le boîtier contient un ressort de rappel du pêne (207) vers sa position en saillie et un actionneur électrique agencé pour déplacer le pêne (207) depuis sa position en saillie jusqu'à sa position escamotée. 7. Ensemble selon la revendication 4, dans lequel les moyens de retenue sont agencés pour être commandés par un dispositif électronique associé à la station d'accueil (100). 8. Ensemble selon la revendication 7, dans lequel le dispositif électronique est agencé pour mettre en oeuvre un procédé de location du fauteuil roulant (1). 9. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel la structure (101) de la station d'accueil (100) comporte des parois latérales (105) agencées pour s'étendre en regard des roues (6, 8) du fauteuil (1) lorsque le fauteuil est dans l'emplacement (102). 10. Ensemble selon la revendication 1, comportant au moins un fauteuil roulant dont le châssis du fauteuil roulant (1) comprend une coque (3, 4) comportant l'assise (3.1) et le dossier (4.1) du fauteuil. 11. Ensemble selon la revendication 10, dans lequel du dossier (4.1) s'étendent, vers l'avant, des bras (4.2) qui sont coudés vers le bas et qui ont chacun une extrémité inférieure pourvue d'une des roues (7) formant roue directrice. 12. Ensemble selon la revendication 11, dans lequel un marchepied (8) est fixé entre les bras (4.2) pour être mobile entre une position sensiblement horizontale d'utilisation et une position sensiblementverticale de rangement. 13. Ensemble selon la revendication 10, dans lequel la coque comprend au moins une pièce (4) en matière plastique rotomoulée.