Brevet FR3014049A1 — publié le 20150605

AGENCEMENT D'UN ÉLÉMENT DE RANGEMENT MOBILE INTEGRE AU PAVILLON DE L'HABITACLE D'UN VEHICULE L'invention se situe dans le domaine de l'aménagement intérieur de véhicules de type breaks ou utilitaires possédant un hayon ou une porte, en proposant un agencement d'un élément de rangement suspendue sous le pavillon permettant de stocker des objets divers sans encombrer le plancher de chargement du coffre. Les habitacles des véhicules doivent offrir aux utilisateurs des espaces de rangement suffisamment grands pour permettre de transporter des objets plus ou moins encombrants. Les espaces susceptibles d'être disponibles pour créer des zones de rangement dans l'habitacle d'un véhicule sont peu nombreuses. Par conséquent, concevoir des zones de rangement dans l'espace sous le pavillon paraît être un bon compromis, pour proposer un compartiment de rangement le plus important possible tout en garantissant une sécurité optimale à ses utilisateurs en contenant le chargement de rangement de sorte à ce qu'il ne s'éjecte pas de manière intempestive dans l'habitacle. Le document FR2872114 montre un exemple d'un agencement pour la fixation d'un élément de rangement sous un pavillon d'un habitacle de véhicule automobile et pour l'accès au dit élément de rangement, du type dans lequel l'élément de rangement comporte au moins une face par laquelle un utilisateur peut avoir accès à l'intérieur dudit élément de rangement et au moins deux parois opposées s'étendant entre deux extrémités de l'élément de rangement, qui portent deux paires de tourillons pour proposer au moins une configuration de rangement de l'élément de rangement dans laquelle les paires de tourillons occupent une position étendue, une configuration d'accès à l'intérieur de l'élément dans laquelle une seule paire de tourillons occupe la position étendue pour permettre de basculer l'élément de rangement afin d'y accéder. L'élément de rangement du fait des tourillons placés dans des orifices est difficile à positionner, et de plus pour accéder au rangement, l'utilisateur doit l'abaisser en le faisant tourner autour de son axe arrière ce qui oriente le fond du rangement dans une position oblique. On comprend que les objets déposés vont glisser tout en désordre vers la bordure du bas, voire chuter du rangement. Par conséquent, ce mode de rangement n'est pas idéal ni satisfaisant car il ne permet pas un rangement ordonné et une manipulation de l'élément de rangement pas évidente par l'utilisateur. Cet élément de rangement est également extractible mais la manipulation des tourillons situés à l'arrière n'est pas aisée par l'utilisateur. De plus, l'élément de rangement à la forme uniquement d'un casier sans couvercle. L'invention a pour objectif de résoudre les problèmes rencontrés dans l'art antérieur en proposant un nouvel agencement d'un élément de rangement fermé en position de remisage dont l'accès est facilité, en position d'usage, en conservant une position parallèle au plancher de chargement, tout en facilitant l'accès à l'utilisateur, en translatant l'élément de rangement à travers l'ouverture du hayon. A cet effet l'invention propose un agencement d'un élément de rangement sous un pavillon comprenant un contenant et une partie fixe, au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément au moins une face par laquelle pour un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément, le contenant de l'élément de rangement en position de remisage étant accolé contre la partie fixe, fixée au pavillon et en position d'utilisation, le contenant est décollé du pavillon en direction du plancher de chargement et mobile en rotation, autorisant son déplacement partiel à l'extérieur de l'habitacle du véhicule. Avantageusement, l'élément de rangement, en position d'utilisation est parallèle au plancher de chargement du véhicule. Ce qui évite le déplacement des objets dans le contenant. Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, l'élément de rangement comprend un support fixe et un contenant mobile. Ce qui permet de simplifier le montage. Selon une variante, l'élément de rangement est mobile à l'aide de deux vérins fonctionnant simultanément. Ce qui garantit un déplacement fluide du contenant. 15 Selon une variante, les vérins sont fixés assemblés sur le support fixe et un rebord du contenant mobile, et placés perpendiculairement entre le support fixe et le contenant mobile. Ce qui permet avantageusement de simplifier le mécanisme. 20 Avantageusement, le corps des vérins est fixé sur le rebord du contenant et une tige de vérin est montée rotative sur le support fixe tandis que l'autre tige de vérin est déplaçable angulairement en 25 rotation sur le support fixe. Ce qui fournit un bon équilibrage. 10 Selon une autre variante, le support fixe est doté d'une glissière comportant une piste guidant le vérin déplaçable angulairement en rotation. De façon avantageuse, la glissière décrit un arc de cercle d'un angle de 90 degrés. Selon une variante, le vérin déplaçable en rotation est muni d'un cylindre transversal fixé à l'extrémité de sa tige. De manière optionnelle, le cylindre est monté rotatif pour se déplacer sur la piste de la glissière. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : - La figure 1 présente une vue en perspective d'un agencement d'un élément de rangement mobile intégré au pavillon au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule en position déployée, selon l'invention La figure 2 présente une vue en plan de profil montrant le rattachement au pavillon d'un élément de rangement au-dessus du plancher de chargement de l'habitacle d'un véhicule en position déployée, selon l'invention ; - La figure 3 présente une vue de dessous montrant le mode de déplacement d'un élément de rangement, suivant l'invention ; - La figure 4 présente une vue schématique partielle en perspective partielle de l'agencement de l'élément de rangement montrant le principe de sa mise en mobilité, suivant l'invention. La figure 1 présente une vue en perspective d'un agencement d'un élément de rangement mobile 1 intégré au pavillon 2 au-dessus du plancher 3 de chargement de l'habitacle 4 d'un véhicule 5 en position déployée. L'élément de rangement 1 est disposé sous le pavillon 2, il est constitué d'un support fixe 7 sur le pavillon 2 et d'un contenant mobile 8 comprenant un rebord 9 sur lequel sont fixés près des bords latéraux, perpendiculairement par rapport au plan du contenant deux vérins 10,11 fixés également sur le support fixe 7. La vue montre le contenant en position déployée ou d'usage où le contenant 8 ressort à l'extérieur du véhicule à travers le cadre 12 de l'ouverture du hayon 13, afin de faciliter l'accès à un utilisateur. On voit que le contenant 8 est largement décollé du pavillon 2. Un vérin 10 est monté rotatif autour d'un axe 15, suivant la flèche 14, le vérin 11 décrit un arc de cercle autour de l'axe 15. La figure 2 présente une vue en plan schématique de profil montrant le rattachement au pavillon 2 d'un élément de rangement 1 au-dessus du plancher 3 de chargement de l'habitacle de la partie arrière d'un véhicule en position déployée. Sur cette vue, on voit la zone de chargement située derrière la deuxième rangée de sièges 16, le plancher 3 de chargement et au-dessus situé sous le pavillon 2, l'élément de rangement 1. L'élément de rangement 1 comprenant le support fixe 7 assemblé sur le dit pavillon 2 et le contenant 8 en position d'usage, c'est-à-dire décollé et distant du pavillon 2 et du support fixe 7 suivant l'écartement montré par la flèche 17. Les vérins 10, 11 fournissent l'écartement en déployant leurs tiges 10a, 11b. L'utilisateur se saisit du contenant 8 en le tirant vers lui, pour le faire pivoter, en le faisant tourner suivant la flèche 14 autour de l'axe 15, tout en étant parallèle au plancher 3 de chargement et en le sortant partiellement à l'extérieur de la zone de chargement, afin d'accéder facilement aux objets stockés dans le contenant 8. La figure 3 présente une vue de dessous montrant le mode de déplacement d'un élément de rangement 1 composé du support 7 fixe et du contenant 8 mobile. En position de remisage, ils sont superposés sous la forme d'un rectangle placé au-dessus de la zone de chargement. En position déployé, le contenant 8 subit un écartement et une rotation de 90 degrés autour de l'axe 15 du vérin 10 et une piste de guidage 18 est prévue pour le déplacement d'un cylindre 19 monté rotatif à l'extrémité de la tige du vérin 11. Le contenant 8 à la forme d'un casier comportant des bords 8a ,8b ,8c et un rebord 9 pour fixer les vérins 10, 11. La figure 4 présente une vue schématique partielle en perspective partielle de l'agencement de l'élément de rangement 1 montrant le principe de sa mise en mobilité, suivant l'invention. La vue présente le contenant 8 et son espace de rangement 20, le vérin 10 et sa tige 10a montés rotatif autour de l'axe 15 fixé sur le support fixe 7, ainsi que le vérin 11 et sa tige lla comportant un cylindre 19 monté rotatif à son extrémité pour rouler sur la piste de guidage 18 suivant la double flèche 22. Des butées 21 de fin de course sont prévues à l'extrémité de la piste de guidage 18. Le cylindre 19 évite le porte à faux du contenant 8 et assure son déplacement parallèle par rapport au plancher de chargement et au support fixe 7. REVENDICATIONS1- Agencement d'un élément de rangement (1) sous un pavillon (2) comprenant un contenant (8) et une partie fixe (7), au-dessus du plancher de chargement (3) de l'habitacle d'un véhicule, et pour l'accès au dit élément (1) au moins une face par laquelle un utilisateur peut parvenir à l'intérieur dudit élément (1), caractérisé en ce que le contenant de l'élément de rangement (1) en position de remisage est accolé contre la partie fixe (7), fixée au pavillon (2) et en position d'utilisation, le contenant est décollé du pavillon (2) en direction du plancher de chargement (3) et mobile en rotation, autorisant son déplacement partiel à l'extérieur de l'habitacle (4) du véhicule. 2- Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1), en position d'utilisation est parallèle au plancher de chargement (3) du véhicule. 3- Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) comprendun support (7) fixe et un contenant (8) mobile. 4- Agencement selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de rangement (1) est* mobile à l'aide de deux vérins (10, 11) fonctionnant simultanément. Agencement selon la revendication 4, caractérisé en ce que les vérins (10, 11) sont assemblés sur le support (7) fixe et un rebord (9) du contenant (8) mobile, et placés perpendiculairement entre le support (7) fixe et le contenant (8) mobile. 6- Agencement selon la revendication 5, caractérisé en ce que le corps des vérins (10, 11) est fixé sur le rebord (9) du contenant (8) et une tige (10a) de vérin (10) est montée rotative sur le support (7) fixe tandis que l'autre tige (lia) % de vérin (11) est déplaçable angulairement en rotation sur le support (7) fixe. 7- Agencement selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que le support (7) fixe est doté d'une glissière (18)comportant une piste guidant le vérin (11) déplaçable angulairement en rotation. 8- Agencement selcpn la revendication 7, caractérisé en ce que la glissière (18) décrit un arc de cercle d'un angle de 90 degrés. 9- Agencement selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, caractérisé en ce que le vérin (11) déplaçable angulairement en rotation est muni d'un cylindre (19) transversal fixé à l'extrémité de sa tige (11a). 10-Agencement selon la revendication 9, caractérisé en ce que le cylindre (19) est monté rotatif pour se déplacer sur la piste de la glissière (18).