Brevet FR3012595A1 — publié le 20150501

ALLUMEUR PYROTECHNIQUE La présente invention concerne de manière générale un allumeur pyrotechnique destiné à être monté sur un module de sécurité pour véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur de monter les allumeurs pyrotechniques sur une pièce d'interface qui sera ensuite fixée au module de sécurité pour positionner correctement l'allumeur par rapport à ce module. En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient d'augmenter le nombre de composants, et donc également le coût et le temps d'assemblage du module de sécurité. Un tel montage est par exemple illustré dans le document US2010090445. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients du document de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un allumeur facilitant le montage sur un module de 15 sécurité. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un allumeur pyrotechnique comprenant : - au moins une matière pyrotechnique agencée pour être mise à feu par un élément chauffant, 20 - un étui refermant ladite au moins une matière pyrotechnique - un surmoulage plastique de l'étui, formant une interface de fixation de l'allumeur, agencée pour être insérée dans un orifice de fixation d'un support, jusqu'à une position insérée, caractérisé en ce que : 25 - l'interface de fixation du surmoulage plastique comprend un moins une portion déformable agencée pour se déformer élastiquement lors de son passage dans l'orifice de fixation et pour prendre par retour élastique une position de blocage contre le support lorsque l'allumeur est en position insérée, pour empêcher tout retrait de l'allumeur. L'interface de fixation du surmoulage plastique de l'allumeur comprend une portion déformable, 5 autrement dit une patte déformable. De plus, cette portion déformable est agencée pour se déformer ou se tendre lors du passage dans l'orifice de fixation, et pour prendre, par retour élastique ou détente, une position de blocage une fois l'allumeur inséré. Il n'y a donc plus de nécessité de prévoir une pièce intermédiaire et la fixation par blocage (ou clipsage) est 10 particulièrement rapide à mettre en oeuvre. Avantageusement, l'étui comprend une paroi latérale et un fond avec une épaisseur supérieure à celle de la paroi latérale. Les risques de rupture et/ou de détachement de pétales de l'étui, lors du fonctionnement de l'allumeur provoquant une ouverture sous pression brutale de l'étui, sont 15 réduits avec cette mise en oeuvre. Cela permet en outre de limiter l'amplitude angulaire d'ouverture des pétales et le gonflement de l'étui et donc de réduire les sollicitations du surmoulage plastique par lors de la mise à feu de l'allumeur. Avantageusement, l'étui présente un fond comportant des lignes de 20 faiblesse agencées pour provoquer un pétalage du fond lors du fonctionnement de l'allumeur, et le nombre de pétales est inférieur à huit. Cette mise en oeuvre améliore la résistance à la rupture des pétales lors du fonctionnement. Avantageusement, l'étui est agencé dans un puits du surmoulage 25 plastique d'une profondeur supérieure ou égale à la moitié du diamètre de l'étui. Cela évitera tout dépassement des pétales du puits de surmoulage et ainsi toute agression d'un élément extérieur à l'allumeur pyrotechnique tel qu'un tissu de d'airbag. Avantageusement, le puits présente un diamètre supérieur de deux à 30 trois millimètres à celui de l'étui. Le déploiement des pétales est optimal avec cette mise en oeuvre : les pétales ne prennent pas appui sur le puits lors de leur ouverture et ne risquent donc pas de l'endommager. Cela permet en outre de réaliser un outil de moulage de réalisation du surmoulage plastique suffisamment massif de manière à éviter toute érosion lors de l'injection et donc éviter toute usure prématurée du moule. Enfin, cela permet de maintenir correctement l'allumeur pendant l'opération de surmoulage et ainsi des pièces de dimensions constantes. Avantageusement, ladite au moins une portion déformable présente une face de blocage sur le support, et le puits présente une extrémité de sortie des gaz de l'allumeur agencée à une distance de ladite face de blocage supérieure ou égale à 15 millimètres. Cette mise en oeuvre permet de limiter les fuites par la fixation de l'allumeur sur le support. Avantageusement, le puits présente une profondeur comprise entre 5 et 10 millimètres, bornes incluses. Avantageusement, l'allumeur comprend des broches de connexion 15 allongées, et le puits présente une direction axiale sensiblement parallèle aux broches de connexion. La direction axiale peut être définie par exemple par un axe de symétrie d'un étui de l'allumeur. Avantageusement, le surmoulage plastique forme, au niveau des broches de connexion, une empreinte de connexion agencée pour recevoir 20 et retenir un connecteur. Avantageusement, le connecteur est un connecteur mâle. Avantageusement, l'allumeur comprend une traversée de verre sur laquelle l'étui est fixé par une soudure, et ladite au moins une portion déformable est agencée sur le surmoulage plastique en regard d'une zone 25 de l'étui entre la soudure et le fond de l'étui. Lors du fonctionnement de l'allumeur, l'étui va avoir tendance à gonfler au dessus de la soudure avec la traversée de verre. La déformation maximale et donc la sollicitation maximale du surmoulage se trouvera au niveau de la zone de contact entre l'étui et le surmoulage, entre la soudure et le fond de l'étui. Selon cette mise en oeuvre, en regard de cette zone, la ou les portion(s) déformable(s) fait (font) aussi office de nervures de renfort. Avantageusement, la soudure est agencée pour être en regard du support lorsque l'allumeur est en position insérée. Le support participe à la 5 résistance de la soudure en lui fournissant une reprise d'effort. Avantageusement, le surmoulage plastique est réalisé en polyamide 6.6, avec 30% en masse de fibres de verre. Un deuxième aspect de l'invention concerne un dispositif de fixation d'un allumeur électro-pyrotechnique, comprenant : 10 - un support comprenant un orifice de fixation de l'allumeur, - l'allumeur selon le premier aspect, dans lequel : - le support comprend une ouverture de contrôle - la portion déformable comprend une portion mâle dont une première partie 15 est en regard de l'ouverture de contrôle lorsque la portion déformable est passée en position de blocage. Cette mise en oeuvre permet d'effectuer un contrôle de la présence de la portion déformable après montage. Avantageusement, la portion mâle comprend une deuxième partie, de surface supérieure à la première partie, qui est en regard avec l'ouverture de 20 contrôle lorsque l'allumeur est en position insérée avec la portion déformable restée déformée. Cette mise en oeuvre permet de vérifier que la portion déformable est bien en position de blocage, après insertion. Un troisième aspect de l'invention concerne un module de sécurité automobile comprenant au moins un coussin gonflable et un dispositif selon 25 le deuxième aspect. Avantageusement, le coussin gonflable est agencé entre le support et l'allumeur. La résistance de l'assemblage est améliorée, avec la participation de l'allumeur au maintien en place du coussin gonflable. Alternativement, le module de sécurité est simplifié car le dispositif de fixation cumule les 30 fonctions de positionnement de l'allumeur et du sac. Avantageusement, l'allumeur est en communication directe avec le coussin gonflable. Avantageusement, le dispositif comprend au moins une portion en saillie, et le coussin gonflable comprend un trou dans lequel la portion en saillie est enfilée pour positionner/maintenir le coussin gonflable sur le dispositif. Cette mise en oeuvre améliore la fabrication du module de sécurité car la portion en saillie permet de pré-positionner le sac, avant l'étape de montage de l'allumeur. De plus, la prise en sandwich empêche le trou du coussin gonflable de sortir de la portion en saillie, fiabilisant ainsi la retenue et la fixation du coussin gonflable. Selon cette mise en oeuvre, le trou peut être enfilé sur la portion en saillie ce qui offre une fonction de pré-positionnement du coussin gonflable sur le dispositif d'actionnement pendant le montage. Ainsi le montage peut être décomposé en une première étape de pré-positionnement du coussin gonflable via son trou qui peut être positionné sur une languette, suivie d'une deuxième étape de montage de l'allumeur ou du dispositif d'actionnement sur le module par exemple. Avantageusement, le trou est agencé pour être monté serré sur la portion en saillie. Selon cette mise en oeuvre, le pré-positionnement est plus robuste. Avantageusement, ladite au moins une portion en saillie comprend deux index agencés sur le support allumeur, et l'allumeur comprend des évidements agencés pour recevoir les index. Cela réduit les risques d'échappement du coussin gonflable lors de son déploiement puisque les degrés de libertés des languettes (sur lesquelles sont agencés les trous du coussin gonflable) sont ainsi limités, et assure un détrompage du coussin gonflable par rapport au support allumeur. Avantageusement, l'allumeur est agencé pour gonfler seul le coussin gonflable. En d'autres termes, il n'y a pas de charge secondaire à l'extérieur de l'allumeur. Selon un mode de réalisation, l'allumeur est agencé pour pressuriser le coussin gonflable à une pression absolue de 30 bars maximum. Avantageusement, le module comprend : - un coussin de sécurité avec un évent, - un lien reliant le coussin gonflable et l'évent Avantageusement, le lien relié au coussin gonflable maintient l'évent fermé, le lien est agencé pour se détacher du coussin gonflable lorsque ce dernier est gonflé, et l'allumeur, lorsqu'il est mis à feu, est agencé pour gonfler le coussin gonflable. Avantageusement, le lien est relié au coussin gonflable par une couture fusible, agencée pour se rompre lors d'un gonflage du coussin gonflable provoqué par une mise à feu de l'allumeur. Avantageusement, le module comprend un boîtier, et le support allumeur est une partie du boîtier. La structure générale du module est 15 simplifiée. Selon un mode de réalisation, le coussin de sécurité est agencé pour effectuer une retenue d'un occupant du véhicule pendant une collision, et le coussin gonflable est agencé pour effectuer une commande d'un mécanisme du module de sécurité. 20 Un dernier aspect de l'invention concerne un véhicule automobile comportant au moins un allumeur selon le premier aspect, et/ou un module de sécurité selon le troisième aspect. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit 25 d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'un allumeur selon la présente invention, avec un support ; - la figure 2 représente une vue en coupe de l'allumeur de la figure 1 ; - la figure 3 représente une vue éclatée d'un détail d'un module de sécurité sur lequel l'allumeur de la figure 1 est monté ; - la figure 4 représente un détail du support et de l'allumeur inséré dans le support, selon trois cas de figure de montage. - les figures 5 et 6 représentent une application possible pour le module de sécurité de la figure 3, selon deux scénarios de fonctionnement. La figure 1 représente un allumeur 10 et un support 20 dans lequel l'allumeur 10 est destiné à être inséré. L'allumeur 10 comprend un surmoulage plastique 18 dont une partie extérieure forme un cylindre 15 qui présente un diamètre correspondant sensiblement à un diamètre d'un alésage 25 du support 20, formant un orifice de fixation pour l'allumeur 10. Le cylindre 15 peut donc s'insérer dans l'alésage 25, jusqu'à ce qu'un épaulement 17 arrive au contact du support 20, définissant ainsi une position insérée de l'allumeur 10 dans le support 20. L'allumeur 10 comprend également deux pattes 11 qui forment chacune une portion déformable du surmoulage plastique 18. Ces pattes 11 peuvent passer dans des passages 21 de l'alésage 25 lors de l'insertion de l'allumeur 10, mais en se déformant élastiquement. Cependant, lorsque l'allumeur 10 arrive en position insérée, la longueur des pattes 11 est calculée pour qu'elles puissent, par retour élastique se déployer ou se détendre derrière un épaulement des passages 21 et prendre une position de blocage, en appui contre les épaulements des passages 21. Une fois en position de blocage, les pattes 11 prennent appui sur les épaulements des passages 21 du support 20 et bloquent tout retrait de l'allumeur 10 hors de son support 20. Avantageusement, l'allumeur 10 comprend des broches de connexion, et ces dernières sont perpendiculaires aux épaulements, pour que les efforts provoqués par la mise en place et/ou le retrait d'un connecteur soient exercés dans une direction axiale des pattes 11. On peut noter également la présence d'un chanfrein sur l'arête de l'orifice de fixation 25, amené à être en contact avec l'épaulement 17 de l'allumeur, qui peut également être chanfreiné dans cette zone, pour améliorer le positionnement relatif des deux composants, et également augmenter l'étanchéité lors du fonctionnement La figure 2 représente une vue en coupe de l'allumeur 10 de la figure 1. Ce dernier comporte donc un surmoulage plastique 18 qui entoure un étui 12 soudé sur une traversée de verre 14 et refermant une matière pyrotechnique 13. Un puits 16 ménagé dans le surmoulage plastique 18 permet à l'étui de s'ouvrir pour laisser passer des gaz et/ou particules chaudes créées lors du fonctionnement de l'allumeur 10. Le fonctionnement de l'allumeur 10 est initié par l'allumage de la matière pyrotechnique. Plusieurs techniques peuvent être utilisées, comme par exemple ici, le passage d'un courant électrique dans un élément résistif qui va donc chauffer et provoquer l'allumage de la matière pyrotechnique 13. La pression dans l'étui 12 va rapidement augmenter et forcer l'étui 12 à se rompre. L'étui 12 présente une paroi 12b cylindrique et un fond 12a. Afin de faciliter l'ouverture de l'étui 12, le fond 12a est pétalé, de préférence en huit 20 secteurs ou pétales afin de limiter les risques de rupture et/ou détachement de pétales lors du fonctionnement de l'allumeur 10. De plus, l'épaisseur du fond 12a est supérieure à celle de la paroi 12b, ce qui réduit encore le risque de rupture de pétales ainsi que l'amplitude angulaire d'ouverture des pétales. 25 Le puits 16 présente une profondeur h supérieure ou égale à la moitié du diamètre dl de l'étui. En conséquence, les pétales, une fois ouverts, ne dépassent pas du puits et ne peuvent donc pas agresser un élément extérieur à l'allumeur 10 tel qu'un tissu d'airbag qui pourrait se trouver à proximité. Cela permet en outre de mieux guider les gaz et/ou particules 30 générés lors de la mise à feu de l'allumeur 10 pour qu'ils soient dirigés directement vers un coussin gonflable par exemple. De plus, le puits 16 présente un diamètre D2 supérieur au diamètre d1, si bien que les pétales peuvent s'ouvrir sans être limités ni buter sur le puits 16. Idéalement, le diamètre D2 est supérieur au diamètre dl de 1,5 à 3 millimètres. Les risques de rupture du puits sont ainsi réduits. Par ailleurs, l'extrémité du puits 16 est agencée à une distance Ll de l'extrémité des pattes 11 pour limiter les risques de fuites des gaz par l'interface de fixation de l'allumeur. Plus cette distance est grande, plus les fuites seront limitées. Une distance de 15 millimètres minimum est appropriée pour limiter ces fuites. Il est à noter que les pattes 11 et les passages 21 peuvent ne pas être agencés de manière symétrique selon l'axe de l'allumeur 10, mais au contraire, peuvent être agencés de manière dissymétrique, pour offrir un détrompage angulaire et orienter correctement les broches de l'allumeur 10 par rapport au support 20 et au reste du module de sécurité. La figure 3 représente une vue éclatée d'un dispositif de la figure 2, monté avec un coussin gonflable 30. Le coussin gonflable 30 est monté en sandwich entre le support 20 et l'allumeur 10, ce qui simplifie la conception du module, car plusieurs fonctions sont cumulées sur le support 20 et l'allumeur 10 : fixation de l'allumeur 10 et du sac. De plus, le support 20 comprend deux tétons 22 chacun en saillie sur la face du support 20 en regard de l'allumeur 10 et du coussin gonflable 30. Le coussin gonflable comprend deux trous 32 agencés en regard des tétons 22, ce qui permet à un opérateur lors de l'assemblage du module de sécurité de pouvoir insérer les languettes du coussin gonflable 30 dans l'orifice de fixation 25, et pré-positionner le coussin gonflable 30 sur le support 20 en enfilant les trous 32 sur les tétons 22, pour avoir le temps ensuite de fixer l'allumeur 10 sur son support 20. Cette mise en oeuvre est intéressante dans le cas où le coussin 30 gonflable 30 est un dispositif secondaire intégré dans un coussin de sécurité, -10- qui a pour fonction de libérer un évent pour faire baisser une pression régnant dans le coussin de sécurité. Dans ce cas, un lien relie l'évent du coussin de sécurité au coussin gonflable 30, et tant que ce dernier n'est pas gonflé, le lien maintien l'évent 5 fermé. Dans le cas de figure où la pression dans le coussin de sécurité doit être limitée, l'allumeur 10 est mis à feu et le coussin gonflable 30 est pressurisé directement par les gaz de l'allumeur 10, ce qui provoque la rupture d'une couture fusible par exemple et libère le lien, qui ne maintient plus l'évent fermé. Les gaz présents dans le coussin de sécurité peuvent 10 alors s'échapper, faisant chuter la pression dans le coussin de sécurité. La présente invention offre au moins deux améliorations du procédé de montage. Un premier avantage est le gain de temps procuré par l'intégration des pattes 11 directement au surmoulage plastique 18 de l'allumeur 10, ce qui permet de monter ce dernier directement sur le module 15 Un deuxième avantage est de pré positionner le coussin gonflable 30 sur le support 20, ce qui permet à l'opérateur de fractionner les opérations de montage relatives à ce coussin gonflable 30. Enfin, la fixation du coussin gonflable 30 pris en sandwich entre le support 20 et l'allumeur 10 permet de fiabiliser le maintien en place du coussin gonflable 30. 20 La figure 4 représente une vue de dessus d'un allumeur 10 inséré dans un support 20, au niveau d'un passage 21 et de la patte 11 correspondante, pour illustrer trois scénarios de montage. La figure de gauche représente un montage correct. La patte 11, présentant une section en "Té" s'est correctement mise en position de 25 blocage après insertion de l'allumeur 10. On ne voit qu'une première partie 11 a inférieure du Té, au travers du passage 21. Une deuxième partie 11b, de surface supérieure à la première partie 11a est derrière le support 20, représentée en pointillés. On peut donc insérer dans le passage 21 (qui fait alors office d'ouverture de contrôle) une fourchette de contrôle comprenant un dégagement central, pour vérifier que la patte 11 est bien en position de blocage. La figure du milieu illustre un scénario de montage où la patte 11 ne s'est pas mise correctement en position de blocage, ce qui signifie qu'un retrait de l'allumeur 10 est possible. On voit le reste de la patte 11 en Té : la deuxième partie 11 b, de surface supérieure à la première partie 11 a, et il serait impossible d'insérer la fourchette de contrôle, car elle buterait sur la deuxième partie 11 b de la patte 11 en Té. Ce type de défaut est ainsi détectable. La figure de droite représente un scénario de montage avec la patte 11 absente, en raison d'une rupture par exemple. Tout le passage 21 est libre, et la fourchette de contrôle passerait complétement, sans même avoir la partie évidée centrale entrer en butée avec la première partie 11 a de la patte 11, ce qui rend également ce défaut détectable. La figure 5 représente un module de sécurité pour véhicule automobile, comprenant un coussin de sécurité 40, un générateur de gaz 60 agencé pour gonfler le coussin de sécurité 40, un dispositif d'actionnement pyrotechnique (comprenant un allumeur 10 et un support 20), et un coussin gonflable 30 relié à un évent 43 du coussin de sécurité 40 par un lien 41. Tel que représenté, le coussin de sécurité 40 est déployé, sous l'action de gaz de gonflage générés par le générateur de gaz 60. Il règne dans le coussin de sécurité 40 une pression P1, calculée par exemple pour retenir et amortir un occupant lors d'une collision du véhicule automobile avec un obstacle. Dans certaines conditions de collision ou pendant un certain laps de temps pendant la retenue de l'occupant, la pression doit être maintenue dans le coussin de sécurité 40 et l'évent 43 doit rester fermé. A cet effet, le lien 41 le maintien fermé et il est maintenu tendu par le coussin gonflable 30. La figure 6 représente le module de sécurité de la figure 5, avec 30 l'évent 43 ouvert. En effet, sous certaines conditions de collision, si -12- l'occupant est détecté en dehors de sa position normale, ou en fin de retenue de l'occupant, il peut être intéressant de faire baisser la pression dans le coussin de sécurité 40. C'est alors que le dispositif d'actionnement est activé en déclenchant l'allumeur 10 pour gonfler le coussin gonflable 30 afin de libérer le lien 41 qui n'est plus tendu et laisse l'évent 43 s'ouvrir, pour obtenir une pression P2 inférieure à P1. L'allumeur 10 du dispositif d'actionnement a gonflé le coussin gonflable 30 et une couture fusible 42 (visible sur la figure 1) s'est rompue, libérant ainsi le lien 41. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence à un détrompage angulaire obtenu en rendant dissymétriques les pattes 11 et les passages 21, mais on peut envisager d'obtenir cette fonction en rendant les tétons 22 et les trous 32 dissymétriques, et ajouter un passage pour ces tétons dans le surmoulage plastique 18. REVENDICATIONS1. Allumeur pyrotechnique (10) comprenant : - au moins une matière pyrotechnique (13) agencée pour être mise à feu par un élément chauffant, 5 - un étui (12) refermant ladite au moins une matière pyrotechnique (13) - un surmoulage plastique (18) de l'étui (12), formant une interface de fixation de l'allumeur (10), agencée pour être insérée dans un orifice de fixation d'un support (20), jusqu'à une position insérée, caractérisé en ce que : 10 - l'interface de fixation du surmoulage plastique (18) comprend un moins une portion déformable agencée pour se déformer élastiquement lors de son passage dans l'orifice de fixation et pour prendre par retour élastique une position de blocage contre le support (20) lorsque l'allumeur (10) est en position insérée, pour empêcher tout retrait de l'allumeur (10). 15 2. Allumeur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étui (12) comprend une paroi latérale (12b) et un fond (12a) avec une épaisseur supérieure à celle de la paroi latérale (12b). 3. Allumeur (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'étui (12) présente un fond (12a) comportant des 20 lignes de faiblesse agencées pour provoquer un pétalage du fond (12a) lors du fonctionnement de l'allumeur (10), et en ce que le nombre de pétales est inférieur à huit. 4. Allumeur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'étui (12) est agencé dans un puits (16) du surmoulage plastique (18) 25 d'une profondeur supérieure ou égale à la moitié du diamètre de l'étui (12).-14- 5. Allumeur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le puits (16) présente un diamètre (D2) supérieur de deux à trois millimètres à celui de l'étui (12). 6. Allumeur (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'allumeur (10) comprend une traversée de verre (14) sur laquelle l'étui (12) est fixé par une soudure, et en ce que ladite au moins une portion déformable est agencée sur le surmoulage plastique (18) en regard d'une zone de l'étui (12) entre la soudure et le fond (12a) de l'étui (12). 7. Allumeur (10) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la soudure est agencée pour être en regard du support (20) lorsque l'allumeur (10) est en position insérée 8. Allumeur (10) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le surmoulage plastique (18) est réalisé en polyamide 15 6.6, avec 30% en masse de fibres de verre. 9. Dispositif de fixation d'un allumeur pyrotechnique (10), comprenant : - un support (20) comprenant un orifice de fixation de l'allumeur (10), - l'allumeur (10) selon l'une des revendications précédentes, 20 dans lequel : - le support (20) comprend une ouverture de contrôle - la portion déformable comprend une portion mâle dont une première partie (11a) est en regard de l'ouverture de contrôle lorsque la portion déformable est passée en position de blocage. 25 10. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la portion mâle comprend une deuxième partie (11b), de surface supérieure à la première partie (11a), qui est en regard avec l'ouverture de contrôle lorsque l'allumeur (10) est en position insérée avec la portion déformable restée déformée.-15- 11. Module de sécurité automobile comprenant au moins un coussin gonflable et un dispositif selon l'une des revendications 9 ou 10. 12. Module selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le coussin gonflable est agencé entre le support (20) et l'allumeur (10). 13. Module selon la revendication précédente, dans lequel le dispositif comprend au moins une portion en saillie, et dans lequel le coussin gonflable comprend un trou dans lequel la portion en saillie est enfilée pour positionner/maintenir le coussin gonflable sur le dispositif. 14. Véhicule automobile comportant au moins un allumeur (10) selon l'une des revendications 1 à 8, et/ou un module de sécurité selon l'une des revendications 11 à 13.