Brevet FR3014054A1 — publié le 20150605

PROCEDE DE FABRICATION D'UN ELEMENT D'HABILLAGE INTERIEUR DE VEHICULE ADAPTE POUR RECOUVRIR UN SAC GONFLABLE DE SECURITE. La présente invention est relative à un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, ainsi qu'à un ensemble pour fabriquer un tel élément et à un élément d'habillage intérieur obtenu par un tel procédé de fabrication. Plus précisément, l'invention se rapporte à un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule dans lequel : a) on fournit un support présentant un passage pour le sac gonflable de sécurité et un obturateur adapté pour recouvrir le passage ; b) on dispose l'obturateur sur le support en regard du passage ; c) on réalise une étanchéité entre le support et l'obturateur ; d) on amène un élément de moule en regard du support et de l'obturateur de sorte à définir une cavité fermée, et ; e) on injecte de la mousse à l'intérieur de la cavité. De manière conventionnelle, dans de tels procédés de fabrication, l'étanchéité entre le support et l'obturateur est réalisée par interposition d'une couche de colle entre le support et l'obturateur le long de la périphérie du passage. Toutefois, une telle technique ne donne pas entière satisfaction, notamment du point de vue de la fiabilité et de la répétabilité de l'étanchéité ainsi réalisée, ainsi que sur le plan de la sûreté de fonctionnement d'un élément d'habillage obtenu par un tel procédé. La présente invention a pour but de pallier à ces inconvénients et propose à cet effet un procédé du type précité, dans lequel : - le support est fourni à l'étape a) avec un canal d'aspiration s'étendant entre une première extrémité et une deuxième extrémité, ledit canal d'aspiration présentant à la première extrémité une ouverture située au voisinage du passage ; - au cours de l'étape b), on dispose l'obturateur sur le support en recouvrant l'ouverture, et ; - au cours de l'étape c), on crée une dépression dans le canal d'aspiration via la deuxième extrémité pour aspirer et plaquer ledit obturateur sur le support. Grâce à ces dispositions, l'invention propose un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule dans lequel l'étanchéité à la mousse de l'interface entre le support et l'obturateur est réalisée de manière fiable et répétable, ainsi qu'un élément d'habillage obtenu par un tel procédé dont la sûreté de fonctionnement est améliorée par rapport aux dispositifs connus. En effet, dans les procédés conventionnels mettant en oeuvre un collage entre le support et l'obturateur pour réaliser l'étanchéité entre ces deux éléments, la mousse injectée, qui présente une capacité de fluage élevée, est susceptible de rompre l'étanchéité assurée par la colle et de venir s'insinuer au cours de l'étape d'injection entre l'obturateur et le support. Un tel phénomène est susceptible de nuire à l'aspect esthétique de l'élément d'habillage obtenu, un bombement pouvant d'apparaître localement sur l'élément d'habillage fini au niveau des zones où la mousse a pénétré entre le support et l'obturateur. De tels défauts d'uniformité de la liaison entre le support et l'obturateur risquent en outre d'être néfastes au bon déploiement du sac gonflable que l'élément d'habillage recouvre lorsqu'il est implanté au sein d'un véhicule, notamment en termes d'uniformité et de répétabilité de déploiement, l'effort nécessaire à l'ouverture du passage et à la désolidarisation de l'obturateur et du support n'étant pas constant, ni le long de la périphérie du passage d'un même support, ni d'un élément d'habillage à un autre obtenu par un tel procédé. Par ailleurs, l'emploi d'une technique de collage pour réaliser l'étanchéité à la mousse entre le support et l'obturateur présente comme autre inconvénient la difficulté de maîtriser la quantité de colle appliquée à l'interface entre ces deux éléments afin d'obtenir les caractéristiques de désolidarisation et d'ouverture souhaitées sous l'effet du déploiement du sac gonflable de sécurité. Dans le procédé selon l'invention, l'étanchéité entre le support et l'obturateur, maintenue au cours de l'étape d'injection de la mousse, est réalisée par aspiration, sous une valeur de dépression calibrée, de l'obturateur à travers le support, ce qui permet de plaquer de manière fiable et répétable, avec un effort d'étanchéité sensiblement constant sur la périphérie du passage et répétable d'un élément d'habillage à un autre, l'obturateur sur le support avant et pendant l'étape d'injection de la mousse, limitant ainsi le risque de fuite de mousse au travers de l'interface entre ces deux éléments. Selon une disposition avantageuse du procédé selon l'invention : - entre l'étape b) et l'étape c), on amène un élément d'aspiration dans le passage du support et on réalise une étanchéité entre l'élément d'aspiration et le support, notamment en gonflant un joint gonflant, pour relier un conduit d'aspiration appartenant à l'élément d'aspiration au canal d'aspiration du support, et ; - au cours de l'étape c), on créé une dépression dans le canal d'aspiration via le conduit d'aspiration. Il est ainsi possible de déporter la source de vide permettant de générer une dépression dans le canal d'aspiration du support. Dans un mode de réalisation du procédé selon l'invention : - au cours de l'étape a) : * le support est fourni avec un canal de tir définissant le 2 0 passage et adapté pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité, et * l'obturateur est fourni avec une couche de tissu au moins partiellement perméable à la mousse et une couche d'étanchéité imperméable à la mousse ; - au cours de l'étape b), on recouvre l'ouverture du canal 25 d'aspiration avec la couche d'étanchéité, et ; - au cours de l'étape e), la mousse injectée pénètre au moins partiellement dans la couche de tissu de l'obturateur. Ainsi, dans ce mode de réalisation, le support est pourvu d'un canal de tir, venu de matière avec le support ou rapporté sur celui-ci par exemple par 3 0 soudure, telle qu'une soudure par vibrations ou par tout autre moyen, et prévu pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité ; l'obturateur se présente sous la forme d'un élément essentiellement plan comprenant une couche de tissu, tel qu'un tissu à trois dimensions, à l'intérieur de laquelle la mousse peut pénétrer, renforçant ainsi la cohésion entre la couche de mousse injectée et l'obturateur, et une couche d'étanchéité imperméable à la mousse et sur laquelle peut s'appliquer la dépression permettant de plaquer l'obturateur sur le support avant et/ou au cours de l'étape d'injection de la mousse. Par ailleurs, dans un tel mode de réalisation, la couche d'étanchéité de l'obturateur peut être réalisée souple de sorte que l'obturateur ne présente pas d'élément rigide susceptible d'endommager un composant du véhicule se trouvant sur le trajet de l'obturateur lors du déploiement de sac gonflable, tel que le pare-brise. Un exemple d'un tel obturateur est décrit dans le document US20070052210A1. Dans un autre mode de réalisation du procédé selon l'invention : - au cours de l'étape a), l'obturateur est fourni avec un canal de tir définissant un passage et adapté pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité, et - au cours de l'étape b), on insère le canal de tir à travers le passage du support. Ainsi, dans ce mode de réalisation, l'obturateur est pourvu d'un canal de tir, venu de matière avec l'obturateur ou rapporté sur celui-ci par tout moyen, et prévu pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité, l'ensemble formé de l'obturateur et du canal de tir étant rapporté sur le support. Selon un autre aspect de la présente invention, on propose un ensemble pour fabriquer un élément d'habillage intérieur de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, comprenant : - un support présentant un passage pour le sac gonflable de sécurité et un canal d'aspiration s'étendant entre une première extrémité et une deuxième extrémité, ledit canal d'aspiration présentant à la première extrémité une ouverture située au voisinage du passage, - un élément d'aspiration comprenant un conduit d'aspiration adapté pour être relié de manière étanche à la deuxième extrémité du canal d'aspiration. Dans des modes de réalisation préférés de l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - l'ensemble comprend en outre un élément d'étanchéité, notamment un joint gonflant, adapté pour réaliser l'étanchéité entre le canal d'aspiration du support et le conduit d'aspiration de l'élément d'aspiration ; - le canal d'aspiration comprend une gorge périphérique et un canal d'amenée reliant ladite gorge à l'élément d'aspiration, ladite gorge s'étendant autour du passage du support et communicant directement avec l'ouverture ; - le canal d'amenée se présente sous la forme d'une gorge d'amenée formée en surface du support et communicant directement avec l'ouverture ; - le support comprend une feuillure formée autour du passage ; - la feuillure comprend une saillie périphérique. La présente invention propose également un élément d'habillage intérieur de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, comprenant : - un support présentant un passage pour le sac gonflable de sécurité ; - un obturateur recouvrant le passage ; - une couche de mousse s'étendant sur le support et l'obturateur au niveau du passage ; dans lequel : - le support présente un canal d'aspiration s'étendant entre une première extrémité et une deuxième extrémité, ledit canal d'aspiration présentant à la première extrémité une ouverture située au voisinage du passage et recouverte par l'obturateur. En particulier, un tel élément d'habillage est une planche de bord et le support constitue un corps de planche de bord. En variante, on pourrait prévoir que cet élément d'habillage soit un panneau de porte, le support constituant alors un corps de panneau de porte, un panneau de montant central ou de pied milieu, un panneau de toit ou encore tout autre élément d'habillage intérieur de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique en coupe d'une planche de bord de véhicule automobile équipée d'un sac gonflable de sécurité et au sein de laquelle le procédé selon l'invention est mis en oeuvre ; - la figure 2 est une vue schématique de dessus visant à illustrer seul le support appartenant à la planche de bord de la figure 1 ; - la figure 3 représente un détail de la planche de bord de la figure 1 visant à illustrer un procédé de fabrication selon un premier mode de réalisation de l'invention ; - la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 3 visant à illustrer un procédé de fabrication selon un deuxième mode de réalisation de l'invention. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. Sur la figure 1, on a représenté de manière schématique en coupe une planche de bord 1 de véhicule automobile équipée d'un module de sac gonflable de sécurité 9. De manière connue en soi, la planche de bord illustrée sur cette figure 1 comprend un corps de planche de bord 2 formant un corps structurel de support pour les différents accessoires et dispositifs agencés sur la planche de bord 1. En particulier, dans le mode de réalisation illustré sur cette figure 1, le corps de planche de bord 2 présente un passage 20 définissant une ouverture à travers le corps 2. Un module de sac gonflable de sécurité 9 est fixé sur le corps de planche de bord 2 au niveau du passage 20. Ce passage 20 formé dans le corps de planche de bord 2 est prévu pour permettre le déploiement du sac gonflable en direction de l'habitacle lors d'une collision subie par le véhicule comme cela sera décrit plus avant par la suite. Dans le mode de réalisation illustré, et tel que visible en particulier sur la figure 2, le passage 20 du corps de planche de bord 2 délimite une ouverture de forme sensiblement rectangulaire. En variante, on pourrait prévoir que le passage délimite une ouverture de forme circulaire, ovale ou autre sans sortir du cadre de la présente invention. Par ailleurs, le corps de planche de bord 2 présente une feuillure 22 formée autour du passage 20. Cette feuillure 22 définit un renfoncement dans le corps de planche de bord 2 et présente une saillie périphérique 23 dont l'utilité sera décrite plus en détails en relation avec les figures 3 et 4. La planche de bord 1 illustrée sur la figure 1 comprend en outre un obturateur 3 adapté pour recouvrir le passage 20 défini dans le corps de planche de bord 2. Un tel obturateur 3 est prévu être reçu dans le renfoncement défini par la feuillure 22 formée dans le corps 2 de façon à recouvrir le passage 20 du corps 2 et obturer l'ouverture qu'il définit, tant que le déploiement du sac gonflable n'a pas été déclenché et que ce sac gonflable se trouve rangé à l'intérieur du module 9. De manière connue en soi, et décrite par exemple dans le document US20070052210A1 précité, l'obturateur 3 est fixé par un de ses bords sur le corps de planche de bord 2, par exemple au moyen d'un rivet ou d'une vis de fixation (représenté uniquement par son trait d'axe a sur la figure 1). Par ailleurs, la planche de bord 1 de la figure 1 présent en outre une couche de mousse 6 s'étendant par-dessus le support 2 et l'obturateur 3, en particulier au niveau du passage 20, et permettant de conférer un toucher souple à la planche de bord 1, ainsi qu'une peau d'habillage 8 recouvrant la couche de mousse 6 et prévue pour conférer un aspect esthétique à la planche de bord 1. Au cours d'une collision subie par le véhicule, le sac gonflable sort du module 9 et se déploie à travers le passage 20 du corps de planche de bord 2. Ce faisant, le sac gonflable exerce une pression sur la face intérieure de l'obturateur 3 située en regard du passage 20, ce qui entraîne la rupture de la couche de mousse 6 et de la peau d'habillage 8 au niveau du passage 20, ces deux éléments étant éventuellement pourvus de lignes de moindre résistance formant des amorces de rupture. L'obturateur 3 avec les parties de la couche de mousse 6 et de la peau d'habillage 8 qui le surplombent / recouvrent, forment alors un volet qui pivote par rapport au corps de planche 2 en étant articulé et retenu au niveau du bord de l'obturateur 3 fixé sur le corps 2, de sorte à permettre le déploiement du sac gonflable en direction de l'habitacle du véhicule à travers le passage 20. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 3, l'obturateur 3 se présente sous la forme d'un élément plan présentant une forme semblable à celle de l'ouverture définie par le passage 20 du corps de planche de bord 2, avec des dimensions supérieures à celle-ci de sorte que l'obturateur 3 puisse recouvrir l'ouverture. Plus précisément, dans ce mode de réalisation des figures 1 et 3, le corps de planche de bord 2 comprend un canal de tir 24 définissant le passage 20 pour le sac gonflable et adapté pour guider le déploiement de celui-ci. L'obturateur 3 se présente quant à lui sous la forme d'un élément plan comprenant une couche de tissu 31 au moins partiellement perméable à la mousse, c'est-à-dire dans laquelle la mousse 6 peut au moins partiellement pénétrer, et une couche d'étanchéité 32 imperméable à la mousse. Lorsqu'il est mis en place sur le corps de planche de bord 2, dans le renfoncement défini par la feuillure 22, l'obturateur 3 repose sur la périphérie de l'ouverture du passage 20 défini dans le corps 2 par l'intermédiaire de la couche d'étanchéité 32. La couche d'étanchéité 32 est réalisée par exemple sous la forme d'une feuille en matière plastique telle que du polypropylène (P.P) ou toute autre matière imperméable à la mousse. La couche de tissu 31 peut être réalisé sous la forme d'un filet textile à trois dimensions présentant des mailles à l'intérieur desquelles la mousse 6 peut pénétrer. Une telle disposition favorise la cohésion de l'assemblage entre l'obturateur 3 et la couche de mousse 6. Dans ce mode de réalisation des figures 1 et 3, le module de sac gonflable 9 est fixé sur le corps de planche de bord 2. En variante, et tel qu'illustré à la figure 4, l'obturateur 3' peut être solidaire d'un canal de tir 24' définissant un passage 20' et adapté pour guider le déploiement du sac gonflable. Dans ce mode de réalisation, l'obturateur 3' pourvu du canal de tir 24' est inséré à travers le passage 20 du corps de planche de bord 2. Dans ce mode de réalisation, le module de sac gonflable 9 peut être fixé sur le corps de planche de bord 2 ou encore au niveau du canal de tir 24' solidaire de l'obturateur 3. Par ailleurs, dans ce mode de réalisation de la figure 4, une ligne de moindre résistance peut également être prévue entre l'obturateur 3' et le canal de tir 24', cette ligne formant un affaiblissement de la liaison entre ces deux éléments prévu pour céder sous l'effet du déploiement du sac gonflable. Selon l'invention, le corps de planche de bord 2 présente un canal d'aspiration 21 s'étendant entre une première extrémité 21a et une deuxième extrémité 21b, et présente au niveau de la première extrémité 21a une ouverture 210a, 211a située au voisinage du passage 20. Autrement dit, le corps 2 présente un canal d'aspiration 21 au voisinage de l'ouverture définie par le passage 20, dont l'ouverture débouche dans une zone destinée à être recouverte par l'obturateur 3 lorsque celui-ci est mis en place sur le corps 2. Ainsi, selon l'invention, en créant une dépression dans le canal d'aspiration 21 via la deuxième extrémité 21b, une aspiration est générée au niveau de l'ouverture prévue à la première extrémité 21a du canal d'aspiration 21, ce qui a pour effet de plaquer l'obturateur 3 sur le corps 2 de façon à assurer une étanchéité à la mousse fiable entre ces deux éléments. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 2, le canal d'aspiration 21 du corps de planche de bord 2 comprend une gorge périphérique 210 ouverte sur le dessus, c'est-à-dire définissant une ouverture 210a, et s'étendant tout autour de l'ouverture définie par le passage 20 du corps 2. Le canal d'amenée se présente sous la forme d'une gorge d'amenée 211 formée en surface du corps 2, ouverte sur le dessus, c'est-à-dire définissant une ouverture 211a, et communicant d'un côté avec la gorge périphérique 210 et de l'autre côté avec l'intérieur du passage 20. Ainsi, dans ce mode de réalisation, la première extrémité 21a du canal d'aspiration est formée par les ouvertures 210a, 211a de la gorge périphérique 210 et de la gorge d'amenée 211, et la deuxième extrémité 21b du canal d'aspiration 21 est formée par l'extrémité de la gorge d'amenée 211 débouchant à l'intérieur du passage 20. En variante, on pourrait prévoir une pluralité de gorges d'amenée 211, par exemple régulièrement réparties le long de la périphérie de l'ouverture définie par le passage 20 du corps 2. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 4, le corps de planche de bord 2 présente également une gorge périphérique 210 similaire à celle décrite précédemment, mais le canal d'amenée ne se présente pas sous la forme d'une gorge formée en surface du corps, mais sous la forme d'un conduit d'amenée de vide 211' s'étendant au travers de la matière du corps 2 jusqu'à déboucher en dehors de celui-ci, formant ainsi la deuxième extrémité 21b du canal d'aspiration 21. Selon l'invention, pour réaliser une telle planche de bord 1, on fournit tout d'abord un corps de planche de bord 2 et un obturateur 3, 3' tels que décrits précédemment. On dispose alors l'obturateur 3, 3' sur le corps 2 de façon que l'obturateur 3, 3' se trouve en regard du passage 20 du corps 2 et recouvre l'ouverture du canal d'aspiration 21. Dans le mode de réalisation des figures 1, 2 et 3, l'ouverture du canal d'aspiration 21 est définie par l'ouverture 210a de la gorge périphérique 210 et l'ouverture 211a de la gorge d'amenée 211. Dans le mode de réalisation de ta figure 4, l'ouverture du canal d'aspiration 21 est définie par l'ouverture 210a de la gorge périphérique 210 20 seule, le canal d'amenée 211' s'étendant à travers le corps 2 et l'ouverture 211a de la gorge d'amenée 211. On amène alors un élément d'aspiration 7 dans le passage 20 défini par le corps 2, cet élément d'aspiration 7 présentant un canal d'aspiration 70 relié directement ou indirectement à une pompe d'aspiration (non représentée). 25 Une étanchéité mettant par exemple en oeuvre un ou plusieurs joints gonflants 71, est alors réalisée entre le corps 2 et l'élément d'aspiration 7 de façon à créer une communication fluidique étanche entre le conduit d'aspiration 70 et le canal d'aspiration 21 au niveau de la deuxième extrémité 21b, tel que cela apparaît clairement sur les figures 3 et 4. 30 Selon l'invention, on établit alors une liaison étanche entre l'obturateur 3, 3' et le corps da planche de bord 2 en générant une dépression, par exemple au moyen d'une pompe d'aspiration (non représentée) dans le canal d'aspiration 21. Plus précisément, dans les modes de réalisation illustrés, une dépression est générée dans le conduit d'aspiration 70. Le conduit d'aspiration 70 ayant préalablement été mis en communication étanche avec la deuxième extrémité 21b du canal d'aspiration 21, cette dépression est transmise via le conduit d'amenée 211, 211' jusqu'à la gorge périphérique 210 définissant l'ouverture 210a recouverte par l'obturateur 3, 3', ce qui a pour effet d'aspirer l'obturateur 3, 3' et de le plaquer de manière fiable sur le corps de planche de bord 2. En choisissant le niveau de dépression générée au niveau de l'ouverture du canal d'aspiration 21, on va pourvoir plaquer l'obturateur 3, 3 sur le corps 2 avec un effort d'étanchéité calibré pour éviter toute fuite, ou à proprement parler toute infiltration de mousse au niveau de l'interface de contact entre ces deux éléments. Dans le procédé selon l'invention, et tel que cela apparaît en particulier sur les figures 3 et 4, on amène un élément de moule 4, préalablement équipé d'une peau d'habillage 8 en regard du corps de planche de bord 2 et de l'obturateur 3, 3' de façon à définir avec ceux-ci une cavité fermée 5 destinée à recevoir de la mousse. Dans une étape finale visible sur les figures 3 et 4 sur lesquelles on a illustré la mousse en cours de pénétration à l'intérieur de la cavité fermée 5, la mousse est introduite, par exemple par injection à chaud, dans la cavité fermée 5. Comme on peut le remarquer sur ces figures 3 et 4, la saillie périphérique 23 prévue sur la feuillure 22 du corps 2 forme un obstacle à la mousse permettant d'éviter que celle-ci ne se diffuse lors de son injection directement en direction de l'interface de contact entre l'obturateur 3, 3' et le corps de planche de bord 2. L'étanchéité entre le corps 2 et l'obturateur 3, 3' ayant été assurée de manière fiable par aspiration tel que décrit précédemment, la mousse 30 injectée ne va pas s'infiltrer entre ces deux éléments mais se répandre pardessus l'obturateur 3, 3' jusqu'à ce que la cavité fermée 5 soit remplie. Dans le mode de réalisation de la figure 3, la mousse lorsqu'elle est injectée pénètre au moins partiellement à l'intérieur de la couche de tissu 31 appartenant à l'obturateur 3, ce qui permet de renforcer la cohésion d'assemblage entre l'obturateur 3 et la couche de mousse 6. Dans le mode de réalisation de la figure 4, la mousse lorsqu'elle est injectée se répand sur la face de l'obturateur 3 située à l'opposé de la face en regard du passage 20 et adhère à celle-ci. Dans l'un ou l'autre des modes de réalisation des figures 3 et 4, en remplissant la cavité fermée 5, la mousse vient adhérer à la peau d'habillage 8 et assure la jonction entre le corps 2, l'obturateur 3, 3' et cette peau d'habillage 8. Une fois l'étape d'injection de la mousse achevée, la dépression dans le canal d'aspiration 21 est stoppée, un temps de refroidissement de la couche de mousse 6 est observé le cas échéant, et l'élément de moule 4 ainsi que l'élément d'aspiration 7 sont retirés. Bien que la description qui précède ait été réalisée en relation avec un élément d'habillage se présentant sous la forme d'une planche de bord, on pourrait prévoir sans sortir du cadre de la présente invention que cet élément d'habillage soit un panneau de porte, un panneau de montant central ou de pied milieu, un panneau de toit ou encore tout autre élément d'habillage intérieur de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur (1) de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, dans lequel : a) on fournit un support (2) présentant un passage (20) pour le sac gonflable de sécurité et un obturateur (3, 3') adapté pour recouvrir le passage (20) ; b) on dispose l'obturateur (3 ; 3') sur le support (2) en regard du passage (20) ; c) on réalise une étanchéité entre le support (2) et l'obturateur (3 ; 3') ; d) on amène un élément de moule (4) en regard du support (2) et de l'obturateur (3 ; 3') de sorte à définir une cavité (5) fermée, et ; e) on injecte de la mousse (6) à l'intérieur de la cavité (5), caractérisé en ce que : - le support (2) est fourni à l'étape a) avec un canal d'aspiration (21) s'étendant entre une première extrémité (21a) et une deuxième extrémité (21b), ledit canal d'aspiration (21) présentant à la première extrémité (21a) une ouverture (210a, 211a) située au voisinage du passage (20) ; - au cours de l'étape b), on dispose l'obturateur (3 ; 3') sur le support (2) en recouvrant l'ouverture (210a, 211a), et ; - au cours de l'étape c), on crée une dépression dans le canal d'aspiration (21) via la deuxième extrémité (21b) pour aspirer et plaquer ledit obturateur (3 ; 3') sur le support (2). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel : - entre l'étape b) et l'étape c), on amène un élément d'aspiration (7) dans le passage (20) du support (2) et on réalise une étanchéité entre l'élément d'aspiration (7) et le support (2), notamment en gonflant un joint gonflant (71), pour relier un conduit d'aspiration (70) appartenant à l'élément d'aspiration (7) 3 0 au canal d'aspiration (21) du support (2), et ; - au cours de l'étape c), on créé une dépression dans le canal d'aspiration (21) via le conduit d'aspiration (70). 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, danslequel : - au cours de l'étape a) : * le support (2) est fourni avec un canal de tir (24) définissant le passage (20) et adapté pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité, et * l'obturateur (3) est fourni avec une couche de tissu (31) au moins partiellement perméable à la mousse et une couche d'étanchéité (32) imperméable à la mousse ; - au cours de l'étape b), on recouvre l'ouverture (210a, 211a) du canal d'aspiration (21) avec la couche d'étanchéité (32), et ; - au cours de l'étape e), la mousse (6) injectée pénètre au moins partiellement dans la couche de tissu (31) de l'obturateur (3). 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans lequel : - au cours de l'étape a), l'obturateur (3') est fourni avec un canal de tir (24') définissant un passage (20') et adapté pour guider le déploiement du sac gonflable de sécurité, et - au cours de l'étape b), on insère le canal de tir (24') à travers le passage (20) du support (2). 5. Ensemble pour fabriquer un élément d'habillage intérieur (1) de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, caractérisé en ce qu'il comprend : - un support (2) présentant un passage (20) pour le sac gonflable de sécurité et un canal d'aspiration (21) s'étendant entre une première extrémité (21a) et une deuxième extrémité (21b), ledit canal d'aspiration (21) présentant à la première extrémité (21a) une ouverture (210a, 211a) située au voisinage du passage (20), - un élément d'aspiration (7) comprenant un conduit d'aspiration (70) adapté pour être relié de manière étanche à la deuxième extrémité (21b) du canal d'aspiration (21). 6. Ensemble selon la revendication 5, dans lequel le canal d'aspiration (21) comprend une gorge périphérique (210) et un canal d'amenée (211, 211') reliant ladite gorge (210) à l'élément d'aspiration (7), ladite gorge(210) s'étendant autour du passage (20) du support (2) et communicant directement avec l'ouverture (210a). 7. Ensemble selon la revendication 6, dans lequel le cane d'amenée se présente sous la forme d'une gorge d'amenée (211) formée en surface du support (2) et communicant directement avec l'ouverture (211a). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 5 à 7, dans lequel le support (2) comprend une feuillure (22) formée autour du passage (20). 9. Ensemble selon la revendication 8, dans lequel la feuillure (22) comprend une saillie périphérique (23). 10. Elément d'habillage intérieur (1) de véhicule adapté pour recouvrir un sac gonflable de sécurité, comprenant : - un support (2) présentant un passage (20) pour le sac gonflable de sécurité ; - un obturateur (3, 3') recouvrant le passage (20) ; - une couche de mousse (6) s'étendant sur le support (2) et l'obturateur (3) au niveau du passage (20) ; caractérisé en ce que : - le support (2) présente un canal d'aspiration (21) s'étendant entre une première extrémité (21a) et une deuxième extrémité (21b), ledit canal d'aspiration (21) présentant à la première extrémité (21a) une ouverture (210a, 211a) située au voisinage du passage (20) et recouverte par l'obturateur (3, 3'). 11. Elément d'habillage intérieur (1) selon la revendication 10, dans lequel l'élément d'habillage est une planche de bord et dans lequel le support 25 (2) constitue un corps de planche de bord.