Brevet FR3012568A1 — publié le 20150501

SYSTEME DE VERROUILLAGE D'UN SUPPORT POUR APPAREIL NOMADE REGLABLE EN HAUTEUR La présente invention concerne un système de verrouillage d'un support pour appareil portatif appelé également appareil nomade et concerne plus particulièrement un système de verrouillage d'un support d'appareil électronique nomade de type Smartphone ou tablette dans un véhicule automobile. On connaît des supports du type comprenant une base fixe de réception de l'appareil électronique et un organe de retenue monté mobile sur la base entre une position écartée, dans laquelle l'appareil électronique peut être placé sur la base de réception, et une position de retenue, dans laquelle l'organe de retenue retient l'appareil électronique sur la base de réception, l'organe de retenue étant monté en translation par rapport à la base fixe selon une direction de translation entre la position écartée et la position de retenue, des moyens de verrouillage unidirectionnel étant agencés pour permettre un mouvement de translation de l'organe de retenue depuis sa position écartée vers sa position de retenue, tout en empêchant un mouvement de l'organe de retenue depuis sa position de retenue vers sa position écartée. De plus en plus d'appareils électroniques nomades présentant un grand nombre de fonctionnalités sont à disposition des utilisateurs, et notamment des conducteurs de véhicules 25 automobiles. En particulier, des appareils du type téléphone portable, notamment "Smartphone", assistant personnel numérique ou PDA ("Personal Digital Assistant") ou appareil de géolocalisation, notamment par système GPS ("Global 30 Positioning System"), permettent d'aider un conducteur de véhicule automobile à déterminer un trajet, de l'informer sur l'état du trafic routier ou de l'assister dans la conduite de son véhicule. De tels appareils se commandent par exemple au moyen d'un écran tactile qui doit donc être accessible au conducteur sans pour autant l'obliger à prendre l'appareil en main, ce qui constituerait un danger pour la conduite du véhicule. Ainsi, il est connu de prévoir un support de l'appareil électronique à proximité du conducteur, par exemple sur la planche de bord du véhicule automobile, afin d'y maintenir l'appareil en laissant l'écran dégagé pour permettre de le commander sans le prendre en main. Devant la diversité de ces appareils, et notamment de leurs dimensions, il est connu de prévoir un support réglable s'adaptant à plusieurs types d'appareils, notamment à leur hauteur. A cet effet, le support comprend généralement des mâchoires de retenue du bord inférieur et du bord supérieur de l'appareil électronique ; la mâchoire de retenue du bord supérieur étant réglable en hauteur de sorte à adapter le support à la hauteur de l'appareil reçu par ce support. Cependant, si la mâchoire de retenue du bord supérieur perd son réglage en hauteur, par exemple lors d'un choc contre le véhicule automobile, le bord supérieur de l'appareil n'est plus maintenu et cet appareil peut être éjecté hors du support. Une telle éjection peut endommager l'appareil électronique, voire être dangereuse pour les occupants du véhicule si l'appareil est projeté dans l'habitacle lors d'un choc violent. Pour pallier cet inconvénient, on connaît notamment du document FR2974049, un support d'appareil électronique du type précité, comprenant des moyens de verrouillage constitués d'une pluralité de surfaces de blocage et d'une languette de verrouillage, mobile en translation par rapport aux surfaces de blocage selon la direction de translation, de sorte que la languette de verrouillage est apte à se déplacer vers et au-delà de chaque surface de blocage lorsque la mâchoire de de retenue est déplacé dans le sens allant de la position écartée vers la position de retenue et étant retenu par chacune des surfaces de blocage dans la position de retenue. Cette solution présente plusieurs inconvénients. Elle nécessite deux systèmes de verrouillage, un premier système définissant plusieurs positions stables pour le réglage de l'écartement entre la mâchoire mobile et la mâchoire fixe (verrouillage discontinu) et un deuxième système pour assurer le maintien en position de l'appareil entre les deux mâchoires une fois l'écartement ajusté. L'invention permet de pallier cet inconvénient en proposant un support d'appareil nomade dont le verrouillage est simplifié en limitant le nombre de manipulations et ne nécessitant l'utilisation que d'une seule main. A cet effet, l'invention propose un système de verrouillage d'un support pour appareil nomade, ledit support comportant une mâchoire fixe et une mâchoire mobile montée en translation sur le support, en regard de la mâchoire fixe, et apte à prendre plusieurs positions entre une position écartée, dans laquelle l'appareil nomade est placé contre la mâchoire mobile, et une position de maintien dans laquelle l'appareil nomade est maintenu contre la mâchoire fixe, et au moins un rail de guidage solidaire du support supportant à translation la mâchoire mobile. Le système de verrouillage selon l'invention, est caractérisé en ce qu'il comporte au moins un frein agencé sur la mâchoire mobile et apte à coopérer avec une tige de commande de verrouillage montée dans une partie fixe du support, ladite tige s'étendant en regard du rail de guidage, et en ce qu'il comporte un organe de commande coopérant avec la tige de commande pour actionner le frein en toute position de la mâchoire mobile entre la position écartée et la position de maintien. Selon une caractéristique, le frein présente un corps monté à rotation sur la mâchoire mobile, selon un axe perpendiculaire à la trajectoire de déplacement de la mâchoire mobile, ledit corps comportant deux parties s'étendant de part et d'autre de son axe de rotation : une première partie s'étendant vers la rail de guidage, définissant une came dont le profil est apte à venir en contact par frottement avec un patin de guidage monté à coulissement dans la rail de guidage, et une seconde partie définissant un levier de commande s'étendant vers la tige de commande de verrouillage ; la force de contact par frottement du profil extérieur de la came sur le patin de guidage augmentant en fonction de la rotation du frein autour de son axe de rotation, et en ce que le profil extérieur de l'extrémité libre du levier présente un patin de commande, en contact permanent, par frottement, avec la tige de commande de verrouillage. Selon une autre caractéristique, la tige de commande est montée à rotation dans le support et présente une section ovale comportant un grand diamètre et un petit diamètre définissant un profil de came pour le patin de commande ; le déplacement de l'organe de commande entraînant la rotation d'un quart de tour de la tige de commande de verrouillage qui sous l'effet de levier entraîne le frein en rotation autour de son axe de rotation. Selon une autre caractéristique, le système de verrouillage comporte un ressort de torsion agencé autour de l'axe de rotation du frein et sur le corps du frein pour le maintenir sous contrainte dans des positions stables de verrouillage et de déverrouillage. Selon une autre caractéristique, le corps du frein est réalisé à partir d'un matériau présentant des raideur et rigidité déterminées, et en ce que le profil en came du frein est réalisé à partir d'un matériau présentant un coefficient de frottement déterminé. Selon une autre caractéristique, le patin de commande est réalisé à partir d'un matériau présentant un coefficient de frottement déterminé. Selon une autre caractéristique, l'organe de commande est un bouton de commande dont le déplacement entraîne la rotation du frein. Selon une caractéristique, la partie libre de la tige de commande se termine par un doigt décentré par rapport à l'axe de rotation de la tige de commande ; ledit doigt étant entrainé par le déplacement du bouton de commande suivant une direction perpendiculaire à la direction de déplacement de la mâchoire mobile. Selon une autre caractéristique, la partie libre de la tige de commande se termine par une fourche à deux dents qui s'étendent parallèlement entre elles dans un même plan perpendiculaire au plan de la face avant du support ; l'espace formé entre les deux dents définissant une fente recevant un doigt du bouton de commande et ledit doigt étant entrainé par le déplacement du bouton de commande suivant une direction perpendiculaire à la direction de déplacement de la mâchoire mobile. L'invention a pour autre objet un système de verrouillage, tel que décrit ci-dessus, avec deux corps de freins identiques supportés par la mâchoire mobile et disposés symétriquement de part et d'autre de la tige de verrouillage ; l'action de l'organe de commande agissant avec le même effet sur les deux freins. D'autres aspects et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit, donnée à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective d'un support de Smartphone équipé d'un système de verrouillage selon l'invention ; - la figure 2 est une vue de côté, en coupe suivant une section droite considérée dans le plan médian longitudinal du support de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue arrière du support de la figure 1 5 laissant apparaître le système de verrouillage selon l'invention ; - la figure 4 est une vue schématique du frein du système de verrouillage selon l'invention correspondant à la zone délimitée par le contour en trait interrompu de la figure 3 ; et 10 - la figure 5 illustre un deuxième mode de réalisation d'un système de verrouillage selon l'invention. Sur les figures, les éléments identiques sont désignés par les mêmes références numériques. 15 Dans tout ce qui suit, les orientations indiquées telles que "supérieur", "inférieur", "haut", "bas", "gauche", "droit" "vertical", "horizontal" , "transversal", et "longitudinal" correspondent à celles d'un véhicule automobile à l'état monté. Le support 1 selon l'invention, représenté en perspective sur la 20 figure 1 est apte à supporter des appareils nomades de différente dimensions. Dans l'exemple illustré à la figure 1, le support selon l'invention supporte un Smartphone 2 représenté sur la figure par son contour extérieur, en position « paysage ». 25 Un tel support 1 est destiné à être fixé sur la planche de bord d'un véhicule automobile (non représentée), par exemple à proximité du conducteur, ou sur une autre surface de l'habitacle du véhicule. On notera qu'un tel support peut également être utilisé dans d'autres domaines que celui de 30 l'industrie automobile. Le support 1 comporte une embase 3 de fixation du support sur la planche de bord qui définit également la face arrière du support 1, et une plaque 4, de contour général rectangulaire, solidairement fixée sur l'embase 3, définissant la face avant du support 1. La face avant 4 est orientée vers les occupants du véhicule quand le support 1 est monté sur la planche de bord. La face avant 4 recouvre complètement la face arrière 3. Dans les modes de réalisation illustrés aux figures, la grande dimension du support 1 est verticale. Le support 1 est de préférence fixé centré par rapport à la planche de bord de véhicule automobile (non représentée) et sensiblement au-dessus de la console centrale (non représentée) de manière à être accessible par le conducteur et le passager avant du véhicule. Le support 1 comporte une mâchoire supérieure fixe 6, réalisée à partir du bord supérieur de la face avant 4 qui est recourbée vers le bas, sur toute sa largeur, de manière à définir un crochet, ou bec 7, faisant saillie de la face avant 4. L'ouverture du bec 7 est déterminée pour recevoir et maintenir le bord supérieur du Smartphone 2 dans une gamme d'épaisseurs compatibles des Smartphones et autre tablette disponible sur le marché. Le support 1 comporte une mâchoire mobile 5 montée mobile en translation sur le support 1, en regard de la mâchoire fixe 6. La mâchoire mobile 5 comporte une partie avant 51 s'étendant parallèlement au bord supérieur du cadre, dans le plan de la face avant 4. Le bord latéral inférieur de la partie avant 51 est recourbé vers le haut de manière à définir un bec 8 faisant saillie de la face avant 4. L'ouverture du bec 8 est également déterminée pour recevoir et maintenir le bord inférieur du Smartphone 2 dans une gamme d'épaisseurs compatibles des Smartphones et autre tablette disponibles sur le marché. La partie avant 51 de la mâchoire mobile 5 est solidaire de deux corps de guidage identiques 91 et 92 prolongeant respectivement les extrémités gauche et droite de la mâchoire mobile 5, à l'arrière du support 1, en entourant les bords latéraux verticaux, gauche et droit, du support 1. En référence aux figures 2 à 4, chaque corps de guidage 91, 92 supporte un patin 111, 112 de guidage. Deux rails de guidage 11 et 12, identiques, cylindriques creux, de section rectangulaire, sont disposés symétriquement par rapport à l'axe de symétrie vertical ZZ' passant par le plan médian vertical PM du support 1. Les rails 11 et 12 sont fixés au voisinage des bords latéraux gauche et droit de la face arrière 3 du support 1. Chaque rail de guidage 11, 12 est conformé pour recevoir un patin 11, 112 à coulissement à l'intérieur du rail 11, 12. Les patins 111 et 112 sont de forme générale parallélépipédique et leurs dimensions extérieures sont adaptées pour pouvoir coulisser librement à l'intérieur des rails de guidage 11 et 12. La mâchoire mobile 5 est ainsi portée à coulissement par les deux corps de guidage 91 et 92, le long des rails de guidage 11 et 12 du haut vers le bas ou du bas vers le haut entre des butées supérieure 10 et inférieure 100 du support 1. Les dimensions des mâchoires 5 et 6, et notamment leur hauteur, sont déterminées pour laisser une distance suffisante entre les becs 7 et 8 de manière à permettre l'introduction du bord inférieur du Smartphone 2 quand le support 1 est en mode « repos ». Le support 1 est dit en mode « repos » quand la mâchoire mobile 5 est en contact avec la butée supérieure 10 du support 1 Pour pouvoir maintenir la mâchoire mobile 5 contre la mâchoire fixe 6 en l'absence de Smartphone 2, et qui sinon, par gravité, tomberait naturellement contre la butée inférieure 100 du support 1, le support 1 comporte des moyens de rappel, ici deux ressorts à barillets 17 et 18, supportés à rotation dans la partie supérieure de la face arrière 3 du support 1. Les deux ressorts à barillets 17 et 18 sont disposés de part et d'autre de la face arrière 3 ; leurs deux axes de rotation étant alignés et s'étendant parallèlement au bord supérieur du support 1. Les deux extrémités libres des ressorts 17 et 18 sont couplées mécaniquement respectivement aux deux patins de guidage 111 et 112. Les forces de traction exercées par les deux ressorts 17 et 18 sont choisies identiques pour équilibrer les efforts sur les deux patins 111 et 112 et leur intensité est déterminée pour permettre d'écarter la mâchoire mobile 5 sans avoir à fournir trop d'effort par l'utilisateur dans les différentes étapes de manipulation de réglage de la mâchoire mobile 5, décrite ci-après dans un ordre logique. Dans une première étape, l'utilisateur présente, d'une main, le bord inférieur du Smartphone 2 en appui sur la mâchoire mobile 5 puis ajuste l'écartement (réglage en hauteur) de la mâchoire mobile 5 en exerçant une force de pression adaptée, vers le bas, sur la mâchoire mobile 5, via le Smartphone de 2, de manière à ce que son bord supérieur passe sous la mâchoire fixe 6. Dans ce cas, la force de pression exercée sur la mâchoire mobile 5 s'oppose à la force de traction exercée par les ressorts de rappel 17 et 18 sur la mâchoire mobile 5. Dans une deuxième étape, l'utilisateur, par un mouvement de basculement du Smartphone 2 vers la face avant 4 du support 1, vient mettre en contact la partie arrière supérieure du Smartphone 2 contre la face avant 4, tout en maintenant la pression vers le bas. Dans une troisième étape, l'utilisateur, tout en maintenant le Smartphone 2 en main, relâche la pression et la mâchoire mobile 5 remonte naturellement vers le haut sous l'action des ressorts de rappel 17 et 18. Le serrage s'effectue donc de manière automatique sous l'action des ressorts de rappel 17 et 18 Durant ces différentes étapes, le déplacement de la mâchoire mobile 5 s'effectue de manière continue soit vers le bas du support 1 soit vers le haut et le maintien du Smartphone 2 en position de maintien est assuré uniquement par la force de rappel des ressorts 17 et 18. Pour sécuriser le maintien en position du Smartphone 2 sur le support 1, ce dernier comporte un système de verrouillage 19 qui peut être activé manuellement une fois que le Smartphone 2 est en position de maintien. Il est à noter que le verrouillage de la mâchoire mobile 5 est possible en tout point de la course de déplacement de la 10 mâchoire mobile 5 en présence ou pas d'un appareil nomade 2. Le système de verrouillage 19 comporte deux freins 21 et 22 qui sont montés respectivement à rotation, dans les deux corps de guidage 91 et 92, selon un axe YY' perpendiculaire à la 15 trajectoire de déplacement de la mâchoire mobile 5. Ils sont agencés de manière symétrique par rapport à l'axe de symétrie ZZ' du support 1. Chaque frein 21, 22 présente un corps dont une première partie définit une came 31, 32 dont le profil extérieur est apte 20 à venir en contact par frottement avec un bord latéral (ou tranche) du patin de guidage 11, 12 porté par le corps de guidage 91, 92. Le bord latéral intérieur du rail de guidage 11, 12, orienté vers l'axe de symétrie ZZ', est ouvert pour laisser affleurer le bord 25 latéral intérieur du patin de guidage 111, 112 du bord latéral intérieur du rail de guidage 11, 12 de manière à ce que le profil de la came 31, 32 puisse venir en contact avec le bord latéral intérieur du patin de guidage 111, 112. La force de contact par frottement du profil extérieur de la 30 came 31, 32 sur le patin 111, 112, augmente en fonction de la rotation du frein 21, 22 autour de son axe de rotation YY'. Le corps du frein 21, 22 comporte une deuxième partie, opposé à la première partie formant came 31, 32, par rapport à l'axe de rotation YY' du frein 21, 22. Cette deuxième partie se termine par un doigt 41, 42 dont la partie extrême définit un patin de commande dont la fonctionnalité est décrite ci-après. Le système de verrouillage 19 comporte en outre une tige de 5 commande de verrouillage 29 qui est montée à rotation et centrée dans la face arrière 3 du support 1, entre les deux rails de guidage 11 et 12. La tige de commande 29 s'étend dans le plan médian PM du support 1, en étant centrée sur l'axe de symétrie ZZ', en 10 regard des rails de guidage 11 et 12 et parallèlement à eux. Sa partie supérieure est couplée à un organe de verrouillage 25 ; 255 qui dans les modes de réalisation décrits en référence aux figures, est un bouton de commande actionnable par l'utilisateur. 15 La tige de commande 29 présente une section ovale dont le profil extérieur définit un profil de came pour les patins de commande 41 et 42. Cette section est remarquable en ce qu'elle présente un diamètre continument variable entre un diamètre minimum 20 (petit diamètre d) et un diamètre maximal (grand diamètre D). Les patins de commande 41 et 42 font office de leviers provoquant le pivotement des freins 21 et 22 autour de leurs axes de rotation YY'. Le bras des leviers correspond à la distance considérée entre l'axe de rotation YY' des freins 21 et 25 22, et le point de contact entre les patins de commande 41 et 42 et la tige de commande 29. Les patins de commande 41 et 42 sont en contact permanent avec le profil extérieur de la tige de commande de verrouillage 29 30 Le déplacement du bouton de commande 25 ; 255 entraîne la rotation d'un quart de tour de la tige de commande de verrouillage 29 qui sous l'effet de son profil de came entraine les freins 41 et 42 en rotation autour de leurs axes YY'. Le système de verrouillage 19 est apte à verrouiller le support 1 sur toute la course de déplacement de la mâchoire mobile 5 entre les butées supérieure 10 et inférieure 100. Le corps des freins 21 et 22 est réalisé à partir d'un premier matériau présentant des raideur et rigidité déterminées, par exemple un PA (Polyamide) ou un PP (Polypropylène) renforcé ou non par des fibres, et les profils extérieurs des cames 31 et 32 sont réalisés à partir d'un second matériau présentant un coefficient de frottement déterminé, par exemple un élastomère thermoplastique notamment un EPDM (EthylènePropylène-Diène-Monomère). Les profils extérieurs des cames 31 et 32 peuvent se présenter sous la forme de garnitures rapportées sur les corps des freins 21 et 22. Idem pour les patins de commande 41 et 42. Dans le premier mode de réalisation d'un système de verrouillage selon l'invention, illustré aux figures 1 à 4, le bouton de commande 25 est monté à rotation sur le bord supérieur du support 1 en étant centré par rapport à l'axe de symétrie ZZ' du support 1. Le corps du bouton de commande 25 définit une embase 26 de forme générale rectangulaire dont la face supérieure présente un organe de préhension en forme de palette 27 s'étendant parallèlement au bord supérieur du support 1, et faisant saillie de la face supérieure de l'embase 26. Les bords latéraux de l'embase se prolongent vers le bas par des pattes latérales 28 dont les extrémités libres sont montées à rotation sur la face arrière du support 3 au voisinage des axes de rotation des ressorts à barillets 17 et 18. La partie libre de la tige de commande 29 se termine par un doigt 30 décentré par rapport à l'axe de rotation ZZ' de la tige de commande 29. Quand l'utilisateur actionne le bouton de commande 25 pour le verrouillage du support 1, celui-ci bascule de l'avant vers l'arrière par rapport à la face avant 4 du support 1 autour de l'axe de rotation des deux pattes latérales 28 comme illustré aux figures 1 et 2. La face interne de l'embase 26 comporte une fente, non représentée, s'étendant entre les deux pattes latérales 28, et agencée de manière à coopérer avec le doigt 30 de la tige de commande 29 pour l'entraîner en rotation autour de son axe ZZ'. Les dimensions et la disposition de la fente sont déterminées pour que la course de débattement du bouton 25 corresponde à une rotation d'un quart de tour (90°) de la tige de commande 29 autour de son axe de rotation ZZ'. Quand le bouton de commande 25 n'est pas activé, la tige de commande 29 est dans une configuration pour laquelle elle présente sa section de plus grand diamètre D aux patins de commande 41 et 42. Dans cette configuration, les profils des cames 31 et 32 des freins 21 et 22 ne sont pas en contact avec les patins de guidage 111 et 112 et ces derniers qui sont solidaires de la mâchoire mobile 5, sont aptes à translater librement dans les rails de guidage 11 et 12. Lorsque le bouton de commande 25 est déplacé de l'avant vers l'arrière (sens de la flèche F), pour le verrouillage du support 1, la tige de commande 29 pivote de 90° (un quart de tour), et le pivotement a pour effet de déplacer les patins de commande 41 et 42 qui, étant en contact permanent sur la tige de commande 29, font pivoter les freins 21 et 22 autour de leurs axes YY' et amènent progressivement les profils des cames 31 et 32 contre leurs patins de guidage respectifs 111 et 112 jusqu'à leur blocage complet dans les rails 11 et 12. Le système de verrouillage 19 étant symétrique par rapport à 30 l'axe de symétrie vertical ZZ' du support 1, les forces de frottement appliquées par les freins 21 et 22 ont la même amplitude suivant deux directions opposées. Le déplacement du bouton de commande 25 dans l'autre sens (de l'arrière vers l'avant - sens inverse de la flèche F) permet le déverrouillage des freins 21 et 22 et le libre coulissement des patins de guidage 111 et 112 à l'intérieur de leurs rails de guidage 11 et 12. En basculant le bouton de verrouillage 25 de l'arrière vers l'avant, la tige de verrouillage 29 pivote d'un quart de tour dans l'autre sens. La tige de commande 29 présente progressivement son diamètre le plus grand D aux patins 41 et 42 qui font pivoter les freins 21 et 22 autour de leurs axes de rotation YY', ce qui a pour effet d'annuler le frottement des profils des cames 31 et 32 sur les patins de guidage 111 et 112, et par conséquent d'autoriser leur libre coulissement dans les rails de guidage 11 et 12. L'agencement particulier des freins 21 et 22 entre les patins de 15 guidage 111 et 112 et la tige de commande 29 permet avantageusement, quand le bouton de verrouillage 25 est en position de verrouillage, de bloquer la mâchoire mobile 5 uniquement vers le bas en créant un phénomène d'arcboutement lorsque la mâchoire mobile 5 est sollicitée vers 20 le bas. Par contre, si la mâchoire mobile 5 est sollicitée vers le haut, elle peut quand même se déplacer et permettre de resserrer encore plus le Smartphone 2 dans le support 1. Un ressort de torsion 36 est enroulé autour de l'axe de rotation 25 YY' de chaque frein 21, 22 et appuie sur le frein 21, 22 afin de maintenir l'ensemble mobile sous contrainte pour assurer des positions de verrouillage et de déverrouillage stables. La face avant 4 du support 1 présente un renfoncement 40 en forme de rainure verticale centrée sur l'axe de symétrie ZZ' du 30 support 1. Cette rainure 40 coopère avec une excroissance 41 ménagée sur la face intérieure de la partie avant 51 de la mâchoire mobile 5 définissant une languette venue de matière avec la mâchoire mobile 5 et qui vient lécher le fond de la rainure 40. Cette languette 41 participe au guidage de la mâchoire mobile 5 sur la face avant 4 du support 1 et à la rigidité de l'ensemble des parties avant 51 et arrière 91, 92 de la mâchoire mobile 5 sur le support 1. Selon un autre mode de réalisation d'un système de verrouillage selon l'invention, illustré à la figure 5, le bouton de verrouillage 250 est de type « curseur » et il est apte à se déplacer suivant une translation parallèle au bord supérieur du support 1. Il comporte une embase 251 de forme rectangulaire supportant sur sa face supérieure, un organe de préhension 252 allongé, venu de matière avec l'embase 251 et apte à être actionné de gauche vers la droite ou inversement pour le verrouillage, respectivement le déverrouillage du support 1 . La face inférieure de l'embase 251 comporte un doigt 253 faisant saille vers le bas de la face inférieure de l'embase 251. Le doigt 253 coopère avec l'extrémité supérieure de la tige de commande 291 qui, dans cet autre mode de réalisation, se termine par une fourche 292 à deux dents 293 et 294 qui s'étendent parallèlement entre elles dans un même plan, perpendiculaire au plan de la face avant 4 du support 1. L'espace formé entre les deux dents 293 et 294 définit une fente recevant le doigt 253 du bouton de commande 250. Quand le bouton de commande 250 est déplacé vers la gauche, respectivement vers la droite, suivant un mouvement de translation suivant le sens des flèches de la figure 5, la tige de commande 21 pivote d'un quart de tour suivant le sens horaire, respectivement antihoraire. Les autre étapes de verrouillage restent identiques à celles du premier mode de réalisation et ne seront donc pas décrites à nouveau. REVENDICATIONS1. Système de verrouillage (19) d'un support (1) pour appareil nomade (2), ledit support (1) comportant une mâchoire fixe (6) et une mâchoire mobile (5) montée en translation sur le support (1), en regard de la mâchoire fixe (6), et apte à prendre plusieurs positions entre une position écartée, dans laquelle l'appareil nomade (2) est placé contre la mâchoire mobile (5), et une position de maintien dans laquelle l'appareil nomade (2) est maintenu contre la mâchoire fixe (6), et au moins un rail de guidage (11) solidaire du support (1) supportant à translation la mâchoire mobile (5), caractérisé en ce qu'il comporte au moins un frein (21) agencé sur la mâchoire mobile (5) et apte à coopérer avec une tige de commande de verrouillage (29) montée dans une partie fixe du support (1), ladite tige (29) s'étendant en regard du rail de guidage (11), et en ce qu'il comporte un organe de commande (25) coopérant avec la tige de commande (29) pour actionner le frein (21) en toute position de la mâchoire mobile (5) entre la position écartée et la position de maintien. 2. Système de verrouillage (19) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le frein (21) présente un corps monté à rotation sur la mâchoire mobile (5), selon' un axe (YY') perpendiculaire à la trajectoire de déplacement de la mâchoire mobile (5), ledit corps comportant deux parties s'étendant de part et d'autre de son axe de rotation (YY') : une première partie (31) s'étendant vers la rail de guidage (21) définissant une came dont le profil est apte à venir en contact par frottement avec un patin de guidage (111) monté à coulissement dans la rail de guidage (11) et une seconde partie (41) définissant un levier de commande s'étendant vers la tige de commande de verrouillage (29); la force de contactpar frottement du profil extérieur de la came (31) sur le patin de guidage (111) augmentant en fonction de la rotation du frein (21) autour de son axe de rotation (YY'), et en ce que le profil extérieur de l'extrémité libre du levier présente un patin de commande (41), en contact permanent, par frottement, avec la tige de commande de verrouillage (29). 3. Système de verrouillage (19) selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la tige de commande (29) io est montée à rotation dans le support (1) et présente une section ovale comportant un grand diamètre (D) et un petit diamètre (d) définissant un profil de came pour le patin de commande (41) ; le déplacement de l'organe de commande (25) entraînant la rotation d'un quart de tour de la tige de 15 commande de verrouillage (29) qui sous l'effet de levier entraîne le frein (21) en rotation autour de son axe de rotation (YY')- 4. Système de verrouillage (19) selon l'une des revendications 20 2 à 3, caractérisé en ce qu'il comporte un ressort de torsion (36) agencé autour de l'axe de rotation (YY') du frein (21) et sur le corps du frein (21) pour le maintenir sous contrainte dans des positions stables de verrouillage et de déverrouillage. 25 5. Système de verrouillage (19) selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le corps du frein (21) est réalisé à partir d'un PA (Polyamide) ou un PP (Polypropylène) renforcé ou non par des fibres, et en ce que le profil en came (31) du 30 frein (21) est réalisé à partir d'un élastomère thermoplastique notamment un EPDM (Ethylène-Propylène-Diène-Monomère). 6. Système de verrouillage (19) selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que le patin de commande (41) estréalisé à partir d'un élastomère thermoplastique notamment un EPDM (Ethylène-Propylène-Diène-Monomère). 7. Système de verrouillage (19) selon l'une des revendications 5 2 à 6, caractérisé en ce que l'organe de commande est un bouton de commande (25 ; 250) dont le déplacement entraîne la rotation du frein (21). 8. Système de verrouillage (19) selon la revendication 10 précédente, caractérisé en ce que la partie libre de la tige de commande (29) se termine par un doigt (30) décentré par rapport à l'axe de rotation (ZZ') de la tige de commande (29), ledit doigt (30) étant entrainé par le déplacement du bouton de commande (25 ; 250) suivant une direction perpendiculaire à la 15 direction de déplacement de la mâchoire mobile (5). 9. Système de verrouillage (19) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie libre de la tige de commande (29) se termine par une fourche (292) à deux dents (293 et 20 294) qui s'étendent parallèlement entre elles dans un même plan perpendiculaire au plan de la face avant (4) du support (1) ; l'espace formé entre les deux dents (293 et 294) définissant une fente recevant un doigt (253) du bouton de commande (250) et ledit doigt (253) étant entrainé par le 25 déplacement du bouton de commande (250)b suivant une direction perpendiculaire à la direction de déplacement de la mâchoire mobile (5). 10. Système de verrouillage (19) selon l'une des 30 revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux corps de freins identiques (21 et 22) supportés par la mâchoire mobile (5) et disposés symétriquement de part et d'autre de la tige de verrouillage (29) ; l'action de l'organe decommande (25 ; 250) agissant avec le même effet sur les deux freins (21 et 22).5