Brevet FR3011744A1 — publié le 20150417

Description L'invention concerne un conteneur comprenant au moins un masque à oxygène d'un dispositif d'alimentation de secours en oxygène, une unité d'alimentation pour passagers d'un avion, équipée d'un tel conteneur, et un avion équipé d'une telle unité d'alimentation pour passagers ou d'un conte- neur. Dans un avion sont prévus un ou plusieurs dispositifs d'alimentation de secours en oxygène. Par exemple, dans une cabine pressurisée pour passagers se trouve, au-dessus d'une rangée de sièges, une unité de service pour passagers, ci-après également désignée PSU (Passenger Service Unit), dans laquelle, outre l'éclairage et la ventilation, sont également disposés des masques à oxygène qui sont maintenus dans la PSU par un couvercle extérieur fermé. En cas d'urgence, le couvercle extérieur de la PSU s'ouvre et les masques à oxygène tombent hors de la PSU. En variante, une telle unité d'alimentation en oxygène peut également être prévue, outre la PSU, dans ce que l'on appelle des « boîtes à oxygène » équipées de conteneurs à masques correspondants. D'après le document DE 10 2005 044 719 A1, le fait de disposer les masques à oxygène y compris les conduits, cordons et analogues associés dans un conteneur fermé d'un côté à l'aide d'un film fait partie de l'état de la technique. L'avantage de ce type d'agencement réside dans le fait que le montage des masques dans le conteneur ne doit pas nécessairement s'effectuer sur place en hauteur mais peut s'effectuer en usine. Lors de l'installation du conteneur monté en usine, le film est alors ôté uniquement avant la fermeture complète du couvercle extérieur dans la PSU de façon que le dispositif soit prêt à l'emploi. Les dispositifs d'alimentation de secours en oxygène connus à ce jour présentent l'inconvénient que, par exemple lors de la vérification du mécanisme d'ouverture du couvercle extérieur de la PSU, tous les masques à oxygène disposés à l'intérieur tombent de la PSU. Les masques à oxygène doivent ensuite être de nouveau soigneusement rangés dans l'unité d'alimentation pour passagers de façon qu'une fois replacés, les masques à oxygène puissent tomber de la PSU à la prochaine ouverture du couvercle extérieur et, par conséquent, être à la disposition des passagers conformé- ment à leur destination. Il est donc nécessaire d'éviter notamment l'enchevêtrement des masques à oxygène avec les flexibles, cordons et analogues. Partant de l'état de la technique mentionné en introduction, l'invention a pour objet de perfectionner un conteneur du même genre équipé d'au moins un masque à oxygène dans le but de réduire ou d'éviter les inconvénients précités. Ce problème est résolu selon l'invention par un conteneur dans le- quel est agencé au moins un masque à oxygène d'un dispositif d'alimentation de secours en oxygène d'un avion, lequel conteneur présente une ouverture à travers laquelle peut être introduit au moins un masque à oxygène, comporte au moins un couvercle destiné à recouvrir au moins partiellement l'ouverture et un dispositif de déclenchement actionné par un moyen de traction afin de libérer le couvercle. Le principe de base de la présente invention consiste à améliorer le logement d'au moins un masque à oxygène dans le conteneur en ce sens que l'ouverture du conteneur est pourvue d'un couvercle supplémentaire au moins de façon à empêcher la chute d'un masque à oxygène hors du conteneur même lorsque le couvercle de la PSU est ouvert. Le masque à oxygène est stocké en toute sécurité dans le conteneur jusqu'à ce que le dispositif de déclenchement soit actionné par l'intermédiaire d'un moyen de traction. Si, par exemple, le conteneur est disposé dans une unité d'alimentation pour passa- gers (PSU), on peut ouvrir le couvercle extérieur de la PSU sans que ceci en- traîne la chute d'un masque à oxygène à travers l'ouverture. Seul l'actionnement du dispositif de déclenchement libère le couvercle de façon qu'un masque à oxygène puisse tomber ou être extrait du conteneur. Il va de soi que le conteneur selon l'invention peut non seulement être disposé dans une PSU mais peut également faire partie d'un conteneur à masques de « boîtes à oxygène » généralement placées à côté indépendamment de la PSU. Ce problème est également par une unité d'alimentation pour passagers, encore dite « PSU/boîte à oxygène », destinée à un avion et dotée d'un couvercle extérieur mobile et d'au moins un conteneur selon l'invention, dans lequel est installé au moins un moyen de traction à l'intérieur de la PSU/boîte à oxygène entre le couvercle extérieur et le couvercle du conteneur. Ainsi que par un avion équipé d'au moins un dispositif d'alimentation de secours en oxygène, au moins une PSU/boîte à oxygène selon l'invention et/ou au moins un conteneur toujours selon l'invention qui est disposés dans l'avion. Des modes de réalisation avantageux de l'invention ressortent des variantes listées ci-après ainsi que de la description ci-après et des dessins ci- annexés. Selon l'invention, les variantes listées ci-après et la description peu- vent, chacune individuellement mais également selon une combinaison appropriée, conduire à des solutions inventives. Selon ces variantes : De préférence, le dispositif de déclenchement présente des moyens pour raccorder par conduit le au moins un masque à oxygène à une alimenta- tion de secours en oxygène. L'actionnement du moyen de traction ouvre ainsi non seulement le couvercle sur le conteneur mais active en même temps l'alimentation en oxygène de façon que l'oxygène soit acheminé vers le au moins un masque à oxygène. De manière avantageuse, l'ouverture du conteneur a une forme rec- tangulaire adaptée à la forme également typiquement rectangulaire du cou- vercle extérieur de la PSU ou de la boîte à oxygène. Le couvercle est avantageusement conçu en plusieurs parties. De préférence, le couvercle comprend une première et une seconde partie ayant chacune une forme triangulaire. La forme rectangulaire de l'ouverture garantit une chute des masques sans obs- tacle à travers l'ouverture et le couvercle extérieur ouvert situé au-dessous. Il est particulièrement avantageux de réaliser le couvercle de l'ouverture en plusieurs parties, notamment en deux parties, ce qui permet une libération progressive de l'ouverture, et, notamment dans le cas de conteneurs recevant une pluralité de masques à oxygène, peut empêcher l'enchevêtrement de ceux-ci ainsi que des flexibles, cordons ou analogues qui y sont reliés lors de leur chute simultanée à travers l'ouverture. Pour la fermeture fiable de l'ouverture du conteneur, il est avantageux que les parties de couvercle se chevauchent. Pour une forme triangulaire, ceci s'effectue avantageusement le long de leur côté le plus long qui forme sensiblement la diagonale de l'ouverture rectangulaire. En particulier, la première et la seconde partie de couvercle se chevauchent partiellement, de préférence, le long de leur côté respectif le plus long. Selon une configuration avantageuse de l'invention, le couvercle ou une partie du couvercle est relié solidairement au conteneur sur un côté et par ailleurs n'est pas relié ou est relié de façon amovible. Ce type de liaison fixe peut, par ailleurs, en cas de configuration stable du couvercle, être réalisée de manière appropriée sous forme de charnière, de façon que le couvercle ou la partie de couvercle reste sur le conteneur le long de ce côté fixe mais que la partie restante du couvercle puisse tomber afin de libérer l'ouverture. Par con- séquent, une liaison fixe avec le conteneur n'est avantageusement prévue que sur un côté du couvercle. De préférence, dans une région d'angle du couvercle ou d'une partie du couvercle est prévue une fixation amovible qui est libérée, de préférence, par l'intermédiaire du dispositif de déclenchement actionné par un moyen de traction. Il s'agit, de manière avantageuse, de la région d'angle située sur le côté du couvercle ou de la partie de couvercle le plus éloigné du côté relié solidairement au conteneur. Lorsque le couvercle est constitué de deux ou plusieurs parties, il est avantageux de fixer de manière amovible chacune des régions d'angle qui se chevauchent étant donné que la fixation peut alors s'effectuer en commun, en particulier par l'intermédiaire d'un dispositif de déclenchement commun actionné par un moyen de traction. En particulier, au moins la première et la seconde partie de couvercle sont fixées ensemble sur le conteneur, au niveau d'une région d'angle où elles se chevauchent, de préférence par l'intermédiaire du dispositif de déclenchement actionné par moyen de traction pour libérer le couvercle. Un tel dispositif de déclenchement peut comporter, selon un mode de réalisation avantageux de l'invention, un tenon précontraint par ressort qui, par l'intermédiaire d'un élément de blocage, par exemple un verrou, maintient le tenon tendu en intégrant la partie de couvercle devant être fixée de façon amovible. L'élément de blocage sous la forme du verrou traversant, par exemple, un alésage dans le tenon immobilise alors d'un côté le couvercle dans sa position fermant l'ouverture et peut, selon un perfectionnement avan- tageux de l'invention, former en même temps l'élément de commande d'une soupape d'arrêt disposée entre l'alimentation en oxygène et le au moins un masque à oxygène. De cette manière, lors du déclenchement du dispositif, donc lors de l'éloignement du verrou à l'aide du moyen de traction, d'une part, le couvercle peut être libéré dans la région d'angle via le tenon et, d'autre part, le tenon se déplace de sa position précontrainte par ressort dans une position dans laquelle la soupape d'arrêt est ouverte. En particulier, au moins la première et la seconde partie de couvercle sont fixées ensemble sur le conteneur, au niveau d'une région d'angle où elles se chevauchent, de préférence par l'intermédiaire du dispositif de déclenchement actionné par moyen de trac- tion pour libérer le couvercle. Plus particulièrement, le dispositif de déclenchement présente un tenon précontraint par ressort et les moyens de traction sont reliés de façon amovible au tenon précontraint par ressort par l'intermédiaire d'un élément de blocage pour maintenir le tenon précontraint par ressort dans sa position précontrainte. De préférence, l'élément de blocage est relié de façon amovible par complémentarité de forme et/ou liaison de force au tenon précontraint par ressort. La liaison peut s'opérer, par exemple, mécaniquement ou magnétique-ment. L'élément de blocage peut être disposé sensiblement sous forme de goupille transversalement à la direction de précontrainte du tenon précontraint par ressort. Goupille et tenon sont maintenus dans leur position par la force du ressort. En variante ou en complément, l'élément de blocage et le tenon précontraint par ressort peuvent, au moins en partie, être magnétiques de façon que le tenon précontraint par ressort soit maintenu dans sa position précon- trainte par ressort par attraction magnétique ou par répulsion. En particulier, le tenon précontraint par ressort est conçu en tant qu'élément de commande d'une soupape d'arrêt entre l'alimentation en oxygène et le au moins un masque à oxygène, le passage de soupape étant fermé en position précontrainte par ressort et ouvert en position détendue. De manière avantageuse, le tenon précontraint par ressort est conçu en tant qu'élément de commande d'une soupape d'arrêt entre l'alimentation en oxygène et le au moins un masque à oxygène, le passage de soupape étant fermé en position précontrainte par ressort et ouvert en position détendue. Par exemple, la soupape d'arrêt peut être formée par une plaque de rup- ture. En position détendue du tenon, la plaque de rupture est détruite de ma- nière ciblée par le tenon et l'amenée d'oxygène aux masques à oxygène est libérée. Dans une forme de réalisation préférentielle est prévu sur le conteneur un renvoi configuré, de préférence, sous forme d'ceillet pour au moins un moyen de traction. Si le conteneur se trouve dans une PSU au-dessus de plusieurs passagers, les moyens de traction destinés à actionner le dispositif de déclenchement via le renvoi après ouverture du couvercle extérieur se positionnent devant les passagers en cas de dépressurisation soudaine de façon telle que chaque passager puisse atteindre le moyen de traction de manière simple et rapide et permette ainsi l'alimentation en oxygène et la libération des masques à oxygène du conteneur. Le point de renvoi sert ainsi à adapter la position du moyen de traction après l'ouverture du couvercle extérieur de la PSU ou de la boîte à oxygène. Si le renvoi est disposé de manière non amo- vible sur le conteneur, la force lors de l'actionnement du moyen de traction est déviée par le renvoi sur le dispositif de déclenchement, de préférence sur l'élément de blocage. Si le renvoi est fixé de manière amovible sur le conteneur, le renvoi se désengage du conteneur lors de l'actionnement du moyen de traction et la force de traction agit directement sur le dispositif de déclen- chement, de préférence sur l'élément de blocage. Si le moyen de traction est configuré avec un cordon, celui-ci peut être amené à travers le renvoi conçu sous forme d'ceillet et être relié ensuite au dispositif de déclenchement. De manière particulièrement préférée, au moins un moyen de traction est constitué d'une étiquette à tirer (« Pull Flag ») et/ou d'un masque à oxy- gène avec cordon. L'étiquette à tirer peut être disposée dans la PSU entre le couvercle extérieur de la PSU et le couvercle du conteneur. Si le couvercle extérieur s'ouvre en cas d'urgence, l'étiquette à tirer tombe de la PSU ou de la boîte à oxygène. Les passagers peuvent tirer sur l'étiquette et les masques à oxygène sont ensuite libérés. De par sa conception simple, une étiquette à tirer peut être facilement replacée dans la PSU/boîte à oxygène, par exemple, lors d'une vérification du mécanisme de déclenchement de la PSU/boîte à oxygène. L'étiquette à tirer peut globalement être disposée à l'extérieur du conteneur mais peut également être placée dans des régions du conteneur qui ne sont pas couvertes par le couvercle, par exemple par la première ou la deuxième partie de couvercle. Après ouverture du couvercle extérieur de la PSU/boîte à oxygène, l'étiquette à tirer tombe ensuite du conteneur. Un moyen de traction peut également être constitué d'un masque à oxygène avec cordon. En cas de dépressurisation, bon nombre de passagers saisissent intuitivement un masque à oxygène plutôt qu'une étiquette à tirer. En outre, il est avantageux qu'au moins un masque à oxygène reste, dans un premier temps, dans le conteneur grâce au couvercle et que, par exemple, un masque à oxygène tombe du conteneur en tant que moyen de traction. Cette chute progressive des masques à oxygène peut, d'une part, éviter un enche- vêtrement des masques à oxygène ainsi que de leurs conduits d'alimentation et cordons, et d'autre part, lors d'une vérification du mécanisme d'ouverture du couvercle extérieur de la PSU/boîte à oxygène, ceci simplifie le ré-agencement dans le conteneur des quelques masques à oxygène tombés. En variante ou en complément, un moyen de traction peut également être réalisé par un masque à oxygène avec cordon et étiquette à tirer, l'étiquette à tirer étant reliée au masque à oxygène. Ainsi, le passager a la possibilité d'attirer à lui le masque à oxygène à l'aide de l'étiquette à tirer et ainsi d'actionner le mécanisme de déclenchement. Dans une forme de réalisation préférentielle est disposé dans le con- teneur au moins un réservoir sous pression d'oxygène ou un générateur d'oxygène qui assure l'alimentation en oxygène des masques disposés dans le conteneur. Ainsi, plusieurs alimentations en oxygène indépendantes peuvent être réalisées de manière simple dans un avion. De manière particulièrement préférée, au moins une partie de cou- vercle est conçue sous forme d'étoffe plane. Dans le sens de l'invention, il faut entendre par étoffe plane, par exemple, un matériau flexible, de préférence léger, ce matériau pouvant être un film, un filet, une matière textile (tissu, tricot) ou une combinaison de ceux-ci. L'étoffe plane a pour fonction, d'une part, d'assurer le logement d'au moins un masque à oxygène dans le conteneur jusqu'à ce que le dispositif de déclenchement soit actionné, et d'autre part, l'étoffe plane doit être conçue de telle sorte qu'après l'actionnement du dispositif de déclenchement l'ouverture soit libérée pour permettre la chute du au moins un masque à oxygène. En outre, il est avantageux que le poids du couvercle, qui présente au moins une étoffe plane, soit aussi réduit que possible. Dans un avion, précisément, une construction aussi légère que possible cons- titue globalement un avantage. Le conteneur selon l'invention est adapté dans sa forme et sa configuration de façon à pouvoir être agencé dans une PSU ou une boîte à oxygène. Dans une unité d'alimentation pour passagers (PSU) ou boîte à oxygène selon l'invention destinée à un avion et dotée d'un couvercle extérieur mobile est disposé au moins un conteneur selon l'invention, dans lequel est installé au moins un moyen de traction à l'intérieur de la PSU ou de la boîte à oxygène entre le couvercle extérieur et le couvercle du conteneur. La PSU/boîte à oxygène tout comme le au moins un conteneur peuvent comporter des moyens destinés à fixer le conteneur dans la PSU/boîte à oxygène. En position fixée du conteneur, son ouverture est orientée dans la direction du couvercle extérieur de la PSU/boîte à oxygène. Pendant le montage, on place tout d'abord le conteneur dans la la PSU/boîte à oxygène. Ensuite, selon l'invention, au moins un moyen de traction est disposé entre le couvercle extérieur de la PSU/boîte à oxygène et le couvercle du conteneur de telle sorte que, lors de l'ouverture du couvercle extérieur, le moyen de traction puisse tomber directement. Si l'on tire sur un moyen de traction, le couvercle du con- teneur s'ouvre sensiblement par désengagement de la goupille d'arrêt et par l'abaissement par gravité des parties de couvercle permettant la chute des masques à oxygène hors du conteneur. En variante ou en outre, au moins un moyen de traction peut être disposé à l'intérieur du conteneur et ne peut pas être empêché par le couvercle du conteneur de tomber du conteneur et de la PSU/boîte à oxygène en direction du couvercle extérieur de la PSU/boîte à oxygène. Ceci facilite le montage, le stockage et le transport du conteneur étant donné que les moyens de traction ne sont pas disposés à l'extérieur du conteneur. Dans la PSU fermée, les moyens de traction reposent sur le couvercle extérieur mais se trouvent alors au moins en partie dans le conteneur. L'invention va être décrite ci-après à titre d'exemple à l'aide d'exemples de réalisation présentés sur les dessins, dans lesquels : Fig .1 est une vue d'un conteneur selon l'invention destiné à être agencé par le bas dans une unité d'alimentation pour passagers fermée, Fig. 2 est une vue latérale du conteneur selon la Fig. 1 dans une unité d'alimentation pour passagers ouverte, Fig. 3 est une vue en perspective du conteneur selon la Fig. 2 en position de montage/ouverte, Fig. 4 est une représentation schématique d'un dispositif de déclenche- ment dans un conteneur, Fig. 5 est une variante de configuration d'un conteneur représenté à la Fig. 1, et Fig. 6 est une vue en perspective du conteneur représenté à la Fig. 5 dans une unité d'alimentation ouverte. Le conteneur 2 représenté à la Fig. 1 a sensiblement la forme d'un corps creux parallélépipédique qui présente une ouverture 4 sur un côté (en position de montage sur la face inférieure). Le conteneur 2 est conçu pour être intégré dans une unité d'alimentation pour passagers (PSU) (non représentée à la Fig. 1). Sont disposées, à cet effet, au niveau des deux côtés transver- saux 6, 8 adjacents à l'ouverture 4 du conteneur 2, respectivement deux fixa- tions encliquetables 10 qui, lors du montage du conteneur 2 dans la PSU, s'encliquètent dans des évidements en alignement. Après montage du conteneur dans la PSU, l'ouverture 4 se trouve en alignement par rapport à l'ouverture de la PSU située en dessous, laquelle est fermée par un couvercle extérieur 11. Dans le conteneur 2 sont disposés un réservoir sous pression d'oxygène 12 de manière fixe et quatre masques à oxygène 14 prêts à l'emploi. En variante au réservoir sous pression d'oxygène 12 peut également être disposé dans le conteneur 2 un générateur d'oxygène ou bien peut être prévu un raccordement à une alimentation centrale en oxygène. Les masques à oxygène 14 sont disposés par paires dans le conteneur avec un encombrement minimal. Les masques à oxygène 14 présentent chacun un corps de masque 15 équipé des soupapes usuelles et un sac respiratoire 17 et sont reliés par conduit au réservoir sous pression d'oxygène par des flexibles 16. Une soupape 13 est disposée dans le conteneur 2 dans le raccord de conduit entre le réservoir sous pression d'oxygène 12 et les masques à oxygène 14. Dans une première position de la soupape 13, le passage de soupape et, par conséquent, le conduit d'oxygène entre le réservoir sous pression d'oxygène 12 et les masques à oxygène 14 est fermé, et dans une seconde position, il est ouvert. L'ouverture 4 est fermée par un couvercle. Le couvercle 18 empêche la chute des masques à oxygène 14 du conteneur 2. A cet effet, le couvercle 18 présente une première partie de couvercle 20 et une seconde partie de couvercle 22 qui sont formées chacune d'un film triangulaire et disposées sur le conteneur de façon à se chevaucher le long de leur côté respectif le plus long, la zone de chevauchement 24 résultante s'étendant en direction diagonale à travers l'ouverture 4 du conteneur 2. La seconde partie de couvercle 22 est reliée solidairement au conteneur 2 au niveau de deux angles le long du côté transversal 8 du conteneur 2 par l'intermédiaire de rivets à expansion 26. La première partie de couvercle 20 est reliée au conteneur 2 le long d'un côté longitudinal par l'intermédiaire de rivets à expansion 26. Dans la zone de chevauchement 24, la première partie de couvercle 20 et la seconde partie de couvercle 22 sont reliées de façon amovible, dans une région d'angle 25 commune, à un dispositif de déclenchement 30 par l'intermédiaire d'une goupille d'arrêt 28, le dispositif de déclenchement étant disposé de façon fixe dans le conteneur. La région d'angle 25 est située sur le côté transversal et le côté longitudinal du conteneur 2 qui ne sont pas reliés solidairement à la première partie 20 ou à la seconde partie 22 par des rivets à expansion 26. La goupille d'arrêt 28 retient ainsi la première comme la se- conde partie de couvercle 20, 22 sur le conteneur. La première et la seconde partie de couvercle 20, 22 sont réalisées sous forme de films en matière plastique triangulaires légers aptes à retenir en toute sécurité les masques à oxygène 14 disposés dans le conteneur 2 ainsi que leurs flexibles 16. Entre le couvercle extérieur 11 fermé de la PSU et le couvercle 18 du conteneur 2 sont agencées deux étiquettes à tirer (« Pull Flags ») 32, 34 rectangulaires de forme allongée qui sont reliées à la goupille d'arrêt 28 par l'intermédiaire de cordons 36, 38. Afin que l'étiquette à tirer 34, lorsqu'elle tombe de la PSU, prenne une autre position que l'étiquette 32, est prévu sur le conteneur 2, au niveau du côté transversal 8 et latéralement par rapport à l'ouverture 4, un oeillet 40 en tant que renvoi. Le cordon 38 de l'étiquette à tirer 34 passe à travers rceillet 40 avant de se terminer sur la goupille d'arrêt 28. L'ceillet 40 est fixé sur le conteneur 2 de manière amovible de sorte que rceillet 40 se libère du conteneur 2 lorsque l'on tire sur l'étiquette à tirer 34. Si le couvercle extérieur 11 de la PSU se trouve dans sa position ouverte 42 (Fig. 2), par exemple après une dépressurisation soudaine de la cabine, les deux étiquettes à tirer 32, 34 tombent de la PSU. Pendant que l'étiquette à tirer 32, du fait de la liaison directe du cordon 36 avec la goupille d'arrêt 28, se positionne sous la goupille d'arrêt 28, l'étiquette à tirer 34, du fait du renvoi opéré par l'oeillet 40, se place au-dessous de celui-ci. Si un passager tire sur l'un des deux cordons 32, 34, la goupille d'arrêt 28 se désengage du dispositif de déclenchement 30 et les étiquettes à tirer 32, 34 continuent de tomber avec les cordons 36, 38 ainsi que l'oeillet 40 et la goupille d'arrêt 28 par gravité ou par traction. Le désengagement de la goupille d'arrêt 28 du dispositif de déclenchement 30 provoque, comme représenté à la Fig. 3, l'abaissement de la première partie de couvercle 20 et de la seconde partie de couvercle 22 par gravité, libérant l'ouverture, et les masques à oxygène 14 tombent du conteneur 2. La position des masques à oxygène 14 au-dessous du conteneur résulte alors de la longueur du flexible 16 respectif relié au masque à oxygène 14 via le sac respiratoire 17. Le désengagement de la goupille d'arrêt 28 provoque le déclenchement par le dispositif de déclenchement 30 et, par conséquent, l'inversion de la soupape 13 et la libération de l'alimentation en oxygène du réservoir sous pression d'oxygène 12 aux masques à oxygène 14. Une forme de réalisation d'un dispositif de déclenchement 30 est représentée schématiquement à la Fig. 4, lequel est disposé dans le conteneur 2 au-dessus de l'ouverture 4. Le dispositif de déclenchement 30 comporte une soupape 13 dont le boîtier de soupape 13a est disposé à l'avant du réservoir sous pression d'oxygène 12. Dans la soupape 13 est disposé un tenon 42 précontraint par ressort en tant qu'élément de commande de la soupape 13, une extrémité axiale du tenon 42 étant orientée vers le réservoir sous pression d'oxygène 12 et l'autre extrémité libre (située à l'opposé) présentant un alé- sage transversal 46 traversé par la goupille d'arrêt 28. Ceci permet de main- tenir le tenon 42 dans sa position précontrainte par ressort. La soupape 13 présente, en outre, un raccord 19 auquel sont raccordés les flexibles 16. A l'intérieur de la soupape 13 est formé un passage de soupape vers le réservoir sous pression d'oxygène 12 de façon telle que, dans la position précon- trainte par ressort du tenon 42, la soupape 13 se trouve dans une première position dans laquelle le passage de soupape est fermé. Si la goupille d'arrêt 28 est éloignée de l'alésage 46, par exemple par traction sur l'une des étiquettes à tirer 32, 34, le tenon 42 est sollicité par la force du ressort et déplacé dans une position dans laquelle la soupape 13 est dans une seconde position dans laquelle le passage de soupape est ouvert. Ensuite, l'oxygène sortant du réservoir sous pression d'oxygène 12 est acheminé, via la soupape 13 ouverte, aux flexibles 16 et, par conséquent, aux masques à oxygène 14. Une forme de réalisation en variante du couvercle et des éléments de traction est représentée à la Fig. 5. Le couvercle 18' présente ici uniquement une première partie de couvercle 20' qui, selon la description précédente, est disposée sur le conteneur 2 comme la partie de couvercle 20 mais se différencie du couvercle 20 par l'étendue et donc la surface couvrante. Ainsi, le conteneur 2 peut être utilisé de façon économique avec les deux couvercles 18, 18'. Le couvercle 18' ne retient qu'une partie des masques à oxygène 14' qui se trouvent au-dessous de la première partie de couvercle 20' dans le conteneur 2. Les éléments de traction sont formés chacun d'un masque à oxygène 48, 50, leurs flexibles et cordons qui sont disposés dans la partie du conteneur 2 non couverte vers l'extérieur par le couvercle 18'. Les masques à oxygène 48, 50 sont raccordés avec leur corps de masque 15' chacun direc- tement à un cordon 36', 38', le cordon 36' étant raccordé directement à la goupille d'arrêt 28 tandis que le cordon 38' est relié, via le renvoi 40, à la goupille d'arrêt 28. Comme pour les masques à oxygène 14', les tuyaux flexibles 16' relient les masques à oxygène 48, 50 au réservoir sous pression d'oxygène 12 par l'intermédiaire de leur sac respiratoire 17'. L'ouverture du couvercle extérieur 11 de la PSU provoque la chute des deux masques 48, 50 hors du conteneur 2. Le masque à oxygène 48 est suspendu au cordon 36 au-dessous de la goupille d'arrêt 28 tandis que le masque à oxygène 50 est suspendu par le cordon 38 au-dessous du renvoi 40 (Fig. 6). Si un passager tire sur un masque à oxygène 48 ou 50, la goupille d'arrêt 28 se désengage du dispositif de déclenchement, l'alimentation en oxygène vers les masques 14' et 48, 50 est activée par la soupape 13, la première partie de couvercle 20' se rabat vers le bas par gravité hors du conteneur 2, et les masques à oxygène 14' tombent du conteneur 2. Tous les masques à oxygène 14, 48, 50 sont suspendus chacun à leurs flexibles 16' et sont prêts pour une prise d'oxygène par les passagers.35 Liste des repères 2 Conteneur 4 Ouverture 6 Côté transversal 8 Côté transversal Fixation encliquetable 11 Couvercle extérieur de la PSU 12 Réservoir sous pression d'oxygène 10 13 Soupape 13a Boîtier de soupape 14, 14' Masque à oxygène 15, 15' Corps de masque 16, 16' Flexible 17, 17' Sac respiratoire 18, 18' Couvercle 19 Raccord 20, 20' Première partie de couvercle 22 Seconde partie de couvercle 24 Zone de chevauchement Région d'angle 26 Rivet à expansion 28 Goupille d'arrêt Dispositif de déclenchement 25 32 Etiquette à tirer (« Pull Flag ») 34 Etiquette à tirer (« Pull Flag ») 36, 36' Cordon 38, 38' Cordon 40 OEillet 30 42 Tenon précontraint par ressort 46 Alésage 48 Masque à oxygène 50 Masque à oxygène35 REVENDICATIONS1. Conteneur (7), dans lequel est agencé au moins un masque à oxygène (14, 14', 48, 50) d'un dispositif d'alimentation de secours en oxygène d'un avion, lequel conteneur présente une ouverture à travers laquelle peut être introduit au moins un masque à oxygène (14, 14', 48, 50), comporte au moins un couvercle (18, 18') destiné à recouvrir au moins partiellement l'ouverture (4) et un dispositif de déclenchement (30) actionné par un moyen de traction afin de libérer le couvercle (18, 18'). 2. Conteneur (2) selon la revendication 1, dans lequel le dispositif de déclenchement (30) comporte des moyens (28, 13) pour raccorder par conduit le au moins un masque à oxygène (14, 14', 48, 50) à une alimentation en oxygène. 3. Conteneur (2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel l'ouverture (4) du conteneur (2) a une forme rectangulaire et au moins une partie du couvercle (18, 18'), de préférence au moins une première et une se- conde partie de couvercle (20, 20', 22), a une forme triangulaire. 4. Conteneur (2) selon la revendication 3, dans lequel la première et la seconde partie de couvercle (20, 20', 22) se chevauchent (24) partiellement, de préférence, le long de leur côté respectif le plus long. 5. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le couvercle (18, 18') ou une partie de couvercle (20, 20', 22) est relié solidairement au conteneur (2) sur un côté. 6. Conteneur (2) selon la revendication 5, dans lequel au moins la première et la seconde partie de couvercle (20, 20', 22) sont fixées ensemble sur le conteneur (2), au niveau d'une région d'angle (25) où elles se chevau- chent, de préférence par l'intermédiaire du dispositif de déclenchement (30) actionné par moyen de traction pour libérer le couvercle (18, 18'). 7. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le dispositif de déclenchement (30) présente un tenon (42) précontraint par ressort et les moyens de traction (37, 34, 48, 50) sont reliés de façon amovible au tenon précontraint par ressort par l'intermédiaire d'un élé- ment de blocage (28) pour maintenir le tenon (42) précontraint par ressort dans sa position précontrainte. 8. Conteneur (2) selon la revendication 7, dans lequel l'élément de blocage (28) est relié de façon amovible par liaison de force et/ou complémentarité de forme au tenon précontraint par ressort. 9. Conteneur (2) selon la revendication 7 ou 8, dans lequel le te- non (42) précontraint par ressort est conçu en tant qu'élément de commande d'une soupape d'arrêt (13) entre l'alimentation en oxygène (12) et le au moins un masque à oxygène (14, 14', 48, 50), le passage de soupape étant fermé en position précontrainte par ressort et ouvert en position détendue. 10. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel est disposé sur le conteneur (2) un renvoi configuré, de préférence, sous forme d'ceillet (40) pour au moins un moyen de traction (34, 50). 11. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins un moyen de traction (32, 34, 48, 50) est constitué d'une étiquette à tirer (« Pull Flag ») (32, 34) et/ou d'un masque à oxygène (48, 50) avec cordon (36, 36', 38, 38'). 12. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel est disposé dans le conteneur (2) au moins un réservoir sous pression d'oxygène (12) ou un générateur d'oxygène qui assure l'alimentation en oxygène. 13. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel au moins une partie de couvercle (20, 20', 22) est conçue sous forme d'étoffe plane. 14. Conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, conçu pour être agencé dans une PSU. 15. Unité d'alimentation pour passagers, « PSU/boîte à oxygène », destinée à un avion et dotée d'un couvercle extérieur (11) mobile et d'au moins un conteneur (2) selon l'une des revendications précédentes, dans lequel est installé au moins un moyen de traction (32, 34, 48, 50) à l'intérieur de la PSU/boîte à oxygène entre le couvercle extérieur (11) et le couvercle (18, 18') du conteneur (2). 16. Avion équipé d'au moins un dispositif d'alimentation de secours en oxygène, au moins une PSU/boîte à oxygène selon la revendication 14 et/ou au moins un conteneur (2) selon l'une des revendications 1 à 13 étant disposés dans l'avion. 25 30