Brevet FR2999123A1 — publié le 20140613

Glissière pour siège de véhicule et siège de véhicule comportant une telle glissière. La présente invention est relative aux glissières 5 pour sièges de véhicule et aux sièges de véhicules comportant de telles glissières. Plus particulièrement, l'invention concerne une glissière pour siège de véhicule, comportant : - des premier et deuxième profilés montés 10 coulissants l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale et définissant entre eux un espace intérieur creux, - un verrou disposé majoritairement dans ledit espace intérieur et mobile entre une position verrouillée 15 où ledit verrou immobilise les premier et deuxième profilés l'un par rapport à l'autre, et une position déverrouillée où ledit verrou autorise les premier et deuxième profilés à coulisser l'un par rapport à l'autre, - une lame ressort fixée au premier profilé dans 20 ledit espace intérieur et commandant le verrou, cette lame ressort étant normalement une position de repos où ladite lame ressort laisse le verrou en position verrouillée, - et un organe de commande relié à la lame ressort et actionnable par un utilisateur pour déformer 25 élastiquement la lame ressort vers une position de déverrouillage où ladite lame ressort place le verrou en position déverrouillée. Le document FR-2969967 décrit un exemple d'une telle glissière dans laquelle le verrou est solidaire de 30 l'extrémité libre de la lame ressort et se déplace verticalement avec cette extrémité libre lors de l'actionnement de l'organe de commande. Les glissières de ce type sont de construction particulièrement simple et robuste ; elles sont en outre 35 particulièrement compactes, la lame ressort et le verrou étant situés dans l'espace intérieur de la glissière. Elles présentent toutefois l'inconvénient d'imposer un type particulier de verrou avec une cinématique particulière de déverrouillage. La présente invention a notamment pour but de perfectionner encore les glissières de ce type, notamment pour les rendre plus aisément adaptables à des types divers types de verrous avec des cinématiques de verrouillage/déverrouillage pouvant être autres qu'un mouvement vertical identique à celui de la lame ressort. A cet effet, selon l'invention, une glissière du genre en question est caractérisée en ce que le verrou est monté sur le premier profilé indépendamment de la lame ressort et est sollicité élastiquement vers la position verrouillée, et ladite lame ressort comporte une partie de commande adaptée pour agir sur le verrou pour le déplacer vers la position déverrouillée lorsque l'organe de commande est actionné. Grâce à ces dispositions, on conserve le caractère compact, simple et robuste de la glissière, procuré par le système de commande à lame élastique monté dans l'espace intérieur de la glissière, tout en permettant une grande liberté de choix de verrou et de cinématique de verrouillage/déverrouillage du verrou. De plus, on peut ainsi réutiliser un grand nombre de composants standards des glissières du type susmentionné, ce qui tend à réduire encore le coût de la glissière. Dans divers modes de réalisation de la glissière selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : - la partie de commande de la lame ressort est 30 adaptée pour agir par simple appui sur une partie de came appartenant au verrou, pour déplacer le verrou en position déverrouillée par effet de came ; - l'organe de commande comporte un levier relié à la lame ressort et s'étendant dans l'espace intérieur de la 35 glissière ; - le deuxième profilé comporte une âme et deux ailes latérales, au moins une des ailes latérales du deuxième profilé comportant des indentations adaptées pour recevoir le verrou en position de verrouillage, et le verrou est monté mobile sur le premier profilé dans une direction transversale permettant sélectivement d'engager et dégager ledit verrou desdites indentations ; - le premier profilé comporte une âme et deux ailes latérales disposées entre les ailes latérales du deuxième profilé, et le verrou traverse au moins une fenêtre ménagées dans une des ailes latérales du premier profilé ; - le verrou est relié au premier profilé par au moins une partie élastique sollicitant élastiquement le verrou vers la position verrouillée ; - ladite partie élastique appartient au verrou et est fixée au premier profilé ; - chacun des premier et deuxième profilés comporte une âme et deux ailes latérales, au moins une des ailes latérales du deuxième profilé comportant des indentations adaptées pour recevoir le verrou en position de verrouillage, le verrou étant une pièce métallique qui comporte : - une partie de verrouillage sensiblement parallèle à l'âme du deuxième profilé et adaptée pour sélectivement s'engager et se dégager desdites indentations, - une partie de came sur laquelle la partie de commande de la lame ressort est adaptée pour agir par simple appui pour déplacer le verrou en position déverrouillée par effet de came, cette partie de came prolongeant la partie de verrouillage vers l'âme du premier profilé, - ladite partie élastique, prolongeant la partie de came vers l'âme du premier profilé ; - ladite partie de élastique du verrou comporte des première et deuxième lames reliées par une pliure, la première lame prolongeant la partie de came vers l'extérieur en traversant une fenêtre ménagée dans l'âme du premier profilé et la deuxième lame s'étendant de la pliure vers l'espace intérieur de la glissière au travers de ladite fenêtre, jusqu'à une partie de fixation fixée sous l'âme du premier profilé ; - le verrou est monté pivotant sur le premier 10 profilé ; - le premier profilé comporte une âme et deux ailes latérales, et le verrou tourillonne sur un pivot porté par un support fixé sous l'âme du premier profilé ; - le verrou est solidaire d'un ressort à lame qui 15 prend appui à l'intérieur d'une des ailes latérales du premier profilé pour solliciter élastiquement le verrou vers la position verrouillée. Par ailleurs, l'invention a aussi pour objet une siège de véhicule comportent au moins une glissière telle 20 que définie ci-dessus et une assise fixée au premier profilé de ladite glissière. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante de deux de ses formes de réalisation, données à 25 titre d'exemples non limitatifs, en regard des dessins joints. Sur les dessins : - la figure 1 est une vue schématique d'un siège pouvant être équipé d'un ensemble de glissières selon 30 l'invention, - la figure 2 est une vue en perspective d'une des glissières portant l'assise du siège de la figure 1, dans une première forme de réalisation de l'invention, - la figure 3 est une vue en bout de la glissière 35 de la figure 2, en position verrouillée, - la figure 3A est une vue en coupe du détail A de la figure 3, - la figure 4 est une vue en perspective et en coupe longitudinale d'une partie de la glissière de la figure 2, - la figure 5 est une vue en perspective du dispositif de commande de la glissière de la figure 2, - la figure 6 est une vue en bout de la glissière de la figure 2, en position déverrouillée, - la figure 7 est une vue en perspective d'une des 10 glissières portant l'assise du siège de la figure 1, dans une deuxième forme de réalisation de l'invention, - la figure 8 est une vue en bout de la glissière de la figure 7, en position verrouillée, - la figure 9 est une vue en perspective et en 15 coupe longitudinale d'une partie de la glissière de la figure 7, - la figure 10 est une vue en coupe transversale de la glissière de la figure 7, en position verrouillée, - et la figure 11 est une vue en bout de la 20 glissière de la figure 7, en position déverrouillée. Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un siège de véhicule automobile 1 qui comporte un dossier 2 monté sur une assise 25 3. L'assise 3 est fixée sur le plancher 4 du véhicule par l'intermédiaire d'un ensemble de glissières 5 qui permet au siège 1 de coulisser sur le plancher 4 dans une direction longitudinale X. L'ensemble de glissières 5 comporte deux glissières 30 parallèles 6, dont l'une est bien visible sur la figure 2, comprend deux glissières parallèles 6 s'étendant dans la direction longitudinale X, et un organe d'actionnement 7 commun aux deux glissières, se présentant par exemple sous la forme d'un palonnier en forme générale de U. 35 Chacune des glissières 6 comprend un premier profilé métallique 8 qui porte l'assise 3 et qui est monté coulissant dans la direction X sur un deuxième profilé métallique 9 fixé au plancher 4. Les premier et deuxième profilés 8, 9 sont par exemple emboîtés l'un dans l'autre en définissant un espace intérieur creux 10, le premier profilé étant ici par exemple un profilé mâle et le deuxième profilé un profilé femelle. Comme représenté sur les figures 3, 3A, 4, 5, et à titre d'exemple, le premier profilé 8 peut présenter une section sensiblement en U, comportant une âme supérieure horizontale 12 fixée à l'assise 4 du siège, et deux ailes latérales 13, 14 qui s'étendent chacune sensiblement verticalement vers le bas à partir de l'assise 4. Le deuxième profilé 9 peut également présenter une section en U, avec une âme inférieure horizontale 15 fixée au plancher 4 du véhicule et s'étendant parallèlement à l'âme supérieure 12 du premier profilé 8, et deux ailes latérales 16, 17 qui s'étendent chacune sensiblement verticalement vers le haut à partir de l'âme inférieure 15. Dans l'exemple représenté, l'aile latérale 16 du deuxième profilé 9 forme une auge rentrante présentant une paroi terminale tombante 18 sensiblement verticale, pourvue d'indentations 18a ménagées régulièrement le long de la direction X avec un pas constant. Ces indentations 18a sont adaptées pour recevoir les dents 21 d'un verrou 19 lorsque celui-ci est en position verrouillée et immobilise le premier profilé 8. Ce verrou 19 est porté par le premier profilé et disposé pour l'essentiel dans ledit espace intérieur 10 de la glissière. Ces dents 21 traversent avantageusement des fenêtres 13a ménagées dans l'aile latérale 13 du premier profilé (figure 3A). Le verrou 19 est monté mobile par rapport au premier profilé 8, de façon que sa partie de verrouillage 20 (incluant les dents 21) se déplace dans une direction transversale perpendiculaire à la direction X, entre ladite position verrouillée et une position déverrouillée où ledit verrou permet un coulissement du premier profilé 8 de la glissière 6 dans la direction X. Le verrou 19 est relié au premier profilé 8 par au moins une partie élastique 24, qui dans le cas présent fait partie du verrou 19 lui-même, cette partie élastique 24 sollicitant élastiquement le verrou 19 vers la position verrouillée. Comme représenté sur les figures 3, 4, 5, le verrou 19 peut être une pièce métallique unique réalisée par exemple en acier à ressort et comportant : - ladite partie de verrouillage, qui en position verrouillée est sensiblement parallèle à l'âme inférieure 15 du deuxième profilé 9 et adaptée pour sélectivement s'engager et se dégager desdites indentations 18a au travers des fenêtres 13a susmentionnées, - une partie de came 22, qui dans le cas présent comporte un bossage 22a renflé vers l'aile 13, cette partie de came 22 prolongeant la partie de verrouillage 20 vers l'âme supérieure 12 du premier profilé 8, en biais vers le haut et vers l'aile latérale 14, cette partie de came présentant éventuellement en partie supérieure, un retour 23 s'étendant vers l'aile latérale 13, - ladite partie élastique 24, prolongeant le retour 23 de la partie de came vers l'âme supérieure 12 du premier profilé et traversant une fenêtre 8a ménagée dans 25 cette âme supérieure. Cette partie de élastique 23 du verrou peut comporter par exemple des première et deuxième lames 25, 27 reliées par une pliure 26, la première lame 25 prolongeant le retour 23 de la partie de came 24 vers l'extérieur en 30 traversant ladite fenêtre 8a ménagée dans l'âme du premier profilé et la deuxième lame 27 s'étendant de la pliure 26 vers l'espace intérieur 10 de la glissière au travers de ladite fenêtre 8a, jusqu'à une partie de fixation 28 qui peut être par exemple une platine fixée par soudure ou 35 autre sous l'âme supérieure 12 du premier profilé 8. La glissière 6 comporte en outre une lame ressort 29 fixée au premier profilé 8 dans ledit espace intérieur 10 et commandant le verrou 19, cette lame ressort étant normalement dans une position de repos où ladite lame ressort laisse le verrou en position verrouillée. Plus précisément, ladite lame ressort 29 est fixée sous l'âme supérieure 12 du premier profile et solidarisée (de façon connue en soi) à l'une des branches du palonnier 7, formant ainsi levier de commande, et ladite lame ressort 29 comporte une extrémité libre 30 formant une partie de commande 31, en l'occurrence un bord recourbé faisant face au bossage 22a de la partie de came 22 du verrou, le bord courbé en question présentant une face arrondie en regard du bossage 22a de la partie de came 22. Le partie de commande 31 est adaptée pour appuyer sur le bossage 22a de la partie de came 22 du verrou lorsqu'un utilisateur actionne le palonnier 7 en soulevant sa partie centrale à l'avant du siège, pour déplacer le verrou 19 vers sa position déverrouillée par effet de came (figure 6). La glissière des figures 7 à 11, dans la deuxième forme de réalisation de l'invention, est similaire à la glissière décrite précédemment, de sorte que seules les différences avec la première forme de réalisation seront décrites ci-après. Dans cette deuxième forme de réalisation, la forme des premier et deuxième profilés est différente de la première forme de réalisation, les côtés droit et gauche de ces profilés étant ici symétriques, mais cette différence n'est pas essentielle. Comme précédemment, l'aile latérale 13 du premier profilé comporte des fenêtres 13a traversées par les dents 21 de la partie de verrouillage 20 du verrou 19, et ces dents peuvent sélectivement pénétrer dans des indentations 18a de la paroi terminale tombante 18 de l'aile latérale 16 du deuxième profilé, comme représenté sur le figures 8 à 10. Le verrou 19 présente ici une forme différente du verrou précédemment décrit, puisque sa partie de verrouillage n'inclut pas de partie élastique 24 et est monté sous l'âme supérieure 12 du premier profilé par une liaison pivotante. Dans l'exemple représenté, la partie de verrouillage 20 du verrou se prolonge comme précédemment par une partie de came 22 (dépourvue de bossage 22a dans l'exemple représenté) qui s'étend, comme dans la première forme de réalisation, en biais vers le haut et vers l'aile latérale 14 en position verrouillée du verrou 19. Cette partie de came 22 se prolonge vers le haut par une partie support 32 comportant des tourillons 33 montés pivotants sur un pivot 34 porté par un support métallique 35 fixé par soudure ou autre sous l'âme supérieure 12 du premier profilé. Le verrou 19 est en outre solidaire d'un ressort à lame 36 ou autre organe élastique qui est ici fixé à la partie de came 22 du verrou et prend appui à l'intérieur de l'aile latérale 14 du premier profilé 8 pour solliciter élastiquement le verrou 19 vers la position verrouillée. Comme précédemment, la partie de commande 31 de la lame ressort agit sur la partie de came 22 du verrou lorsque le palonnier 7 est actionné par un utilisateur, ici pour faire pivoter le verrou 19 en position déverrouillée par effet de came (figure 11) de façon à dégager les dents 21 du verrou des indentations 18a du deuxième profilé 9. REVENDICATIONS1. Glissière pour siège de véhicule, comportant : - des premier et deuxième profilés (8, 9) montés 5 coulissants l'un par rapport à l'autre dans une direction longitudinale (X) et définissant entre eux un espace intérieur creux (10), - un verrou (19) disposé majoritairement dans ledit espace intérieur (10) et mobile entre une position 10 verrouillée où ledit verrou immobilise les premier et deuxième profilés l'un par rapport à l'autre, et une position déverrouillée où ledit verrou autorise les premier et deuxième profilés à coulisser l'un par rapport à l'autre, 15 - une lame ressort (29) fixée au premier profilé (8) dans ledit espace intérieur (10) et commandant le verrou (19), cette lame ressort étant normalement une position de repos où ladite lame ressort laisse le verrou en position verrouillée, 20 - et un organe de commande (7) relié à la lame ressort (29) et actionnable par un utilisateur pour déformer élastiquement la lame ressort vers une position de déverrouillage où ladite lame ressort place le verrou (19) en position déverrouillée, 25 caractérisée en ce que le verrou (19) est monté sur le premier profilé (8) indépendamment de la lame ressort (29) et est sollicité élastiquement vers la position verrouillée, et ladite lame ressort (29) comporte une partie de commande (31) adaptée pour agir sur le verrou 30 (19) pour le déplacer vers la position déverrouillée lorsque l'organe de commande (7) est actionné. 2. Glissière selon la revendication 1, dans laquelle la partie de commande (31) de la lame ressort est adaptée pour agir par simple appui sur une partie de came 35 (22) appartenant au verrou, pour déplacer le verrou en position déverrouillée par effet de came. 3. Glissière selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans laquelle le deuxième profilé (9) comporte une âme (15) et deux ailes latérales (16, 17), au moins une des ailes latérales du deuxième profilé comportant des indentations (18a) adaptées pour recevoir le verrou (19) en position de verrouillage, et le verrou est monté mobile sur le premier profilé (8) dans une direction transversale permettant sélectivement d'engager et dégager ledit verrou desdites indentations. 4. Glissière selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle le verrou (19) est relié au premier profilé (8) par au moins une partie élastique (24) sollicitant élastiquement le verrou vers la position verrouillée. 5. Glissière selon la revendication 4, dans laquelle ladite partie élastique (24) appartient au verrou et est fixée au premier profilé. 6. Glissière selon la revendication 5, dans laquelle chacun des premier et deuxième profilés (8, 9) 20 comporte une âme (12, 15) et deux ailes latérales(13, 14, 16, 17), au moins une (16) des ailes latérales du deuxième profilé (9) comportant des indentations (18a) adaptées pour recevoir le verrou (19) en position de verrouillage, le verrou (19) étant une pièce métallique qui comporte : 25 - une partie de verrouillage (20) sensiblement parallèle à l'âme (15) du deuxième profilé et adaptée pour sélectivement s'engager et se dégager desdites indentations (18a), - une partie de came (22) sur laquelle la partie 30 de commande (31) de la lame ressort est adaptée pour agir par simple appui pour déplacer le verrou en position déverrouillée par effet de came, cette partie de came (22) prolongeant la partie de verrouillage (20) vers l'âme (12) du premier profilé, 35 - ladite partie élastique (24), prolongeant la partie de came (22) vers l'âme (12) du premier profilé. 7. Glissière selon la revendication 6, dans laquelle ladite partie de élastique (24) du verrou comporte des première et deuxième lames (25, 27) reliées par une pliure (26), la première lame (25) prolongeant la partie de came (22) vers l'extérieur en traversant une fenêtre (8a) ménagée dans l'âme (12) du premier profilé et la deuxième lame (27) s'étendant de la pliure (26) vers l'espace intérieur (10) de la glissière au travers de ladite fenêtre (8a), jusqu'à une partie de fixation (28) fixée sous l'âme (12) du premier profilé. 8. Glissière selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle le verrou (19) est monté pivotant sur le premier profilé (8). 9. Glissière selon la revendication 8, dans 15 laquelle le premier profilé (8) comporte une âme (12) et deux ailes latérales (13, 14), et le verrou tourillonne sur un pivot (34) porté par un support (35) fixé sous l'âme (12) du premier profilé. 10. Glissière selon la revendication 7 ou la 20 revendication 8, dans laquelle le verrou (19) est solidaire d'un ressort à lame (36) qui prend appui à l'intérieur d'une (14) des ailes latérales du premier profilé pour solliciter élastiquement le verrou vers la position verrouillée. 25 11. Siège de véhicule comportent au moins une glissière (6) selon l'une quelconque des revendications précédentes et une assise (3) fixée au premier profilé (8) de ladite glissière.