Brevet FR3001722A1 — publié le 20140808

La présente invention concerne le domaine du transport de déchets ménagers. Il concerne plus particulièrement un centre de transfert, spécialement conçu pour transférer des déchets ménagers d'un conteneur à un autre. La collecte des ordures s'effectue au porte à porte en milieu urbain. Elle nécessite des véhicules maniables, par conséquent de faible capacité, ce sont les bennes à ordure ménagère (BOM). Le traitement de ces déchets par tri, incinération, enfouissement se fait dans des endroits éloignés des lieux de collecte. Le transport des déchets dans les véhicules de collecte sur une grande distance n'est ni rentable, ni écologiquement correct. Il vaut mieux utiliser des véhicules de grande capacité comme les fourgons à fond mouvant alternatif (FMA) qui ont une capacité de chargement égale à 3 ou 4 bennes à ordure ménagère. Pour effectuer le transfert de produit d'un véhicule à un autre, il existe plusieurs solutions. Les centres de transfert les plus rudimentaires comprennent 20 un simple espace dégagé et un chargeur sur roues muni d'une pelle. Les BOM vident leur produit sur le sol. Le chargeur ramasse les déchets pour les élever à quatre mètres de hauteur et les charger dans les fourgons à FMA. Ces centres de transfert 25 rustiques ne sont plus d'actualité pour des raisons de pollution des sols et de l'air. De plus il faut une grande surface, ce qui est difficile à trouver à proximité des villes. Les centres de transfert plus évolués permettent aux BOM de vider directement leur contenu dans les fourgons à FMA. Pour 30 cela il faut une rampe pour élever la BOM de plus de cinq mètres. La déclivité du sol n'est pas toujours favorable, il faut donc une réserve foncière et un génie civil important pour réaliser ce type d'opération. Un perfectionnement de ces centres de transfert consiste à 35 utiliser un tapis élévateur pour élever le produit du sol jusqu'au-dessus du fourgon à FMA. L'avantage du tapis élévateur est de pouvoir accepter la totalité du chargement d'une BOM qui vide son contenu très rapidement. Ensuite le chargement est transféré en hauteur de façon progressive. La BOM vide son produit sur le tapis, dont l'extrémité basse doit se trouver au niveau du sol. En conséquence, il faut intégrer le tapis dans le sol ce qui nécessite du génie civil. De plus tous les déchets liquides, les lixiviats, se retrouvent dans cette fosse, et il est très 10 difficile de les récupérer. La présente invention a pour but de pallier au moins en partie à ces inconvénients. A cet effet elle propose un centre de transfert du contenu d'une benne à ordures ménagères â un conteneur. Ce centre de transfert est particulier en ce qu'il 15 comporte un tapis élévateur agencé pour élever ledit contenu depuis un niveau posé au sol jusqu'au niveau de chargement dudit conteneur, et une rampe d'accès, agencée pour permettre le transport de ladite benne à ordures ménagères jusqu'à un niveau lui permettant de vider son contenu sur ledit tapis élévateur au 20 niveau posé au sol. Grâce à ces dispositions, le centre de transfert devient facile à déplacer, du fait de l'absence de travaux d'excavation ou de fondations. Selon d'autres caractéristiques 25 - ledit conteneur peut être un fourgon à fond mouvant alternatif, permettant la répartition de la charge dans le conteneur au fur et à mesure de son remplissage par des bennes d'ordure ménagère, - ledit tapis élévateur peut comporter une chaine 30 marine agencée pour entrainer le mouvement du tapis élévateur, conférant au tapis élévateur une robustesse accrue et une moindre sensibilité aux saletés et à l'usure, - la longueur dudit tapis élévateur peut être inférieure à 13m, de sorte à en faciliter le transport par la 35 possibilité de le charger dans un conteneur standard, - les pieds dudit tapis élévateur peuvent être réglables en hauteur, permettant ainsi une adaptation très facile aux particularités du sol où le centre de transfert doit être posé, - ladite rampe d'accès est constituée d'un assemblage d'éléments de rampe, permettant ainsi une facilité de transport également pour la rampe. L'avantage apporté par la présente invention réside principalement en ce qu'un centre de transfert selon l'invention est constitué de deux structures pré assemblées, cette association permettant de constituer un centre de transfert sans génie civil, s'adaptant à des configurations de terrains variées. Le centre de transfert obtenu est facile et rapide à mettre en place, et facile et rapide â démonter pour être réutilisé sur un autre site. Il présente en plus l'avantage de respecter les contraintes de non pollution pour les sols et l'atmosphère. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit faite en référence aux figures 20 annexées dans lesquelles - La figure 1 est une vue en perspective d'un centre de transfert selon l'invention, - La figure 2 est une vue d'un détail du centre de transfert de la fig. 1 25 Comme illustré sur le dessin des fig. 1 et 2 ci-joints, un centre de transfert selon l'invention permet de transférer le contenu d'une benne à ordures 1 vers un fourgon FMA 2. Le centre de transfert comprend un tapis élévateur 3 avec tapis mouvant 4 à chaine (non visible) et barrettes 5. 30 La chaine utilisée est une chaine marine. Sur les maillons viennent s'emboiter des taquets qui permettent la fixation des barrettes 5. Ce tapis élévateur 3 est posé au sol 13 ce qui veut dire que le plan de chargement 6, celui ou la BOM 1 viendra déverser son produit, est à environ un mètre et demi du sol 13. 35 Le tapis élévateur 3 a donc une élévation de plus ou moins cinq mètres pour déverser les produits au-dessus du fourgon FMA 2 qui culmine à plus de quatre mètres, en comptant une hauteur de chute d'environ 1,5m au-dessus des parois du fourgon FMA 2. Selon un mode préféré de réalisation, le tapis élévateur 3 est équipé de pieds 7 de hauteur ajustable. Lors de son installation sur un site choisi, la hauteur des pieds 7 est ajustée, par exemple par un dépliage, de sorte à assurer l'inclinaison voulue du tapis élévateur 3 quelle que soit la configuration du sol 13. Il est ainsi prêt à être opérationnel très rapidement Le tapis élévateur 3 peut être entièrement caréné et carrossé par des parois latérales 8 et une couverture 9 pour éviter les envols de produit et les pollutions olfactives qui seraient gênantes car les centres de transfert sont installés près des habitations. Le tapis élévateur 3 et sa carrosserie 7, 8, 9 sont conçus en éléments de taille adaptée pour être conteneurisables. Cela facilite le transport. En effet les conteneurs habituels ont une longueur d'environ 13m, une largeur d'environ 2,5m et une hauteur d'environ 3m. En concevant le tapis élévateur 3 de sorte qu'il présente une longueur d'environ 12m au maximum, il sera possible de le poser à plat dans un conteneur, sa largeur ne dépassant pas 2,5m. Pour que le plan de chargement 6 du tapis élévateur 3 soit à une altitude compatible avec le déchargement des BOM 1, le centre de transfert selon l'invention comprend en outre une rampe 10 pour élever les BOM 1 par rapport au sol 13. La rampe 10 est conçue sous forme de structure modulaire, et formée par des éléments de rampe 11 prémontés en usine. Leur assemblage permet de constituer la rampe 10 qui s'adapte à la morphologie du terrain et à la place disponible. Ces éléments de rampe 11 peuvent être de divers matériaux : acier, béton armés, mixte béton et acier ou autres. La rampe 10 présente par exemple une longueur de vingt mètres pour une élévation de 1,5 mètre. Une telle élévation suffit pour vider le contenu d'une BOM 1 sur un tapis élévateur 3 dont l'extrémité basse 12 se trouve à environ 1,5m au-dessus du sol 13. La rampe 10 est décomposée en une dizaine d'éléments de rampe 11, ce qui permet à chaque élément de rampe 11 d'être suffisamment léger pour pouvoir être transféré vers un conteneur, ou du conteneur vers le site d'assemblage avec une 5 grue de petite dimension, facilement disponible, et suffisamment petit pour être disposé dans un conteneur de dimensions habituelles. L'extrémité basse 12 du tapis élévateur 3 est au niveau « posé au sol », c'est à dire au plus bas niveau compatible avec 10 le fait que les pieds 7 du tapis élévateur 3 soient posés sur le sol 13, sans génie civil d'excavation du sol 13. Le tapis élévateur 3 a son extrémité basse 12 à environ 1,5m du sol 13, et son extrémité haute 14 à environ 5m du sol 13. L'élévation de 3,5m est rendue possible par un tapis 15 élévateur 3 d'environ 12m de long, et une pente de 30%. Ainsi la longueur du tapis élévateur 3 permet de le démonter pour transport en un sous-ensemble tapis 15 comprenant le tapis mouvant 4 d'une part avec ses rouleaux et tambours et leur structure d'assemblage, et ses parois latérales 8 et sa 20 couverture 9 d'autre part. Ce sous-ensemble tapis 15 présente ainsi une longueur inférieure à la longueur des conteneurs standard (environ 13m), ce qui permet de le stocker dans un tel conteneur pour les transports d'un site à un autre. Le tapis élévateur 3 est constitué d'éléments boulonnés permettant, après 25 démontage, de les charger dans un conteneur maritime. Le tapis élévateur 3 comprend d'autres accessoires, tels qu'une barrière 16 fermant l'accès à l'extrémité supérieure de la rampe 10 tant que le tapis élévateur 3 n'est pas en marche, une trémie 17, permettant de guider le produit déchargé par la BOM 1, des 30 passerelles d'accès dangereuses, une éventuellement une fourgon FMA 2, et fourgon FMA 2 sans 35 accessoires, bien 18, des grillages 19 de protection de zones motorisation 20 du tapis élévateur 3, centrale hydraulique 21 pour actionner un laisser ainsi la possibilité de charger un la présence de son tracteur 22, et d'autres connus de l'homme du métier. Tous ces accessoires sont conçus de sorte à pouvoir également être rangés dans un tel conteneur, c'est à dire que leur longueur est inférieure à 13m, leur largeur inférieure à 3m, et l'épaisseur la plus faible possible, pour permettre de superposer l'ensemble des composants dans un même conteneur. L'association d'un tapis élévateur 3 est d'une rampe 10 modulaire est nécessaire pour deux raisons : S'il n'y avait pas de tapis élévateur 3 il faudrait une rampe 10 très grande car la pente que peuvent franchir le BOM 1 est limitée. L'encombrement de cette rampe 10 de cinq mètres d'élévation serait prohibitif. Son assemblage par modules prémontés ne serait plus possible car les sous-ensembles deviendraient trop grands, notamment les sous-ensembles les plus proches du lieu de déchargement. Il faudrait avoir recours au génie civil, ce qui serait un inconvénient significatif. Le tapis élévateur 3 présente un deuxième avantage, il sert de stockage temporaire des déchets. Quand bien même la BOM 1 se trouverait à l'altitude désirée pour vider son chargement directement dans le fourgon FMA 2 le fractionnement du produit est nécessaire pour assurer un chargement uniforme. C'est ce que réalise le tapis élévateur 3 en stockant temporairement le chargement. D'un autre côté la rampe 10 rend possible le chargement d'un tapis élévateur 3 posé au sol 13. Sans une telle rampe 10, il faudrait creuser dans le sol 13 d'une profondeur de l'ordre de 1,5m, ce qui présente les inconvénients de l'état de la technique présentés en introduction Par ailleurs, le fait que le tapis élévateur 3 est posé au sol 13 réduit son élévation : d'environ 5m, on passa à 3,5m. Pour une pente maximum de 30% possible avec des tapis profilés, cela permet de réaliser un tapis élévateur 3 de longueur inférieur à 13m, et donc transportable facilement en conteneur. Si le tapis élévateur 3 était plus long, il n'entrerait pas dans un conteneur. Et s'il fallait démonter le tapis élévateur 3 lui-même pour chaque changement de site, cela impliquerait un travail important de démontage et de remontage, avec un réglage du tapis élévateur 3 qui ne peut être fait que par un spécialiste. Dans le cas où on choisirait d'employer deux tapis élévateurs successifs, la perte de hauteur à la chute entre les deux tapis serait supérieure à 1 mètre, et l'ensemble deviendrait très complexe et coûteux. Bien que l'invention ait été décrite selon un mode de réalisation particulier, elle n'y est nullement limitée, et des variantes peuvent y être apportées, ainsi que des combinaisons des variantes décrites, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS1. Centre de transfert du contenu d'une benne à ordures 5 ménagères (1) à un conteneur caractérisé en ce qu'il comporte un tapis élévateur (3) agencé pour élever ledit contenu depuis un niveau posé au sol (13) jusqu'au niveau de chargement dudit conteneur, et une rampe (10), agencée pour permettre le transport de ladite benne à ordures ménagères (1) jusqu'à un 10 niveau lui permettant de vider son contenu sur ledit tapis élévateur (3) au niveau posé au sol (13). 2. Centre de transfert selon la revendication précédente, dans laquelle ledit conteneur est un fourgon à fond mouvant alternatif (2). 15 3. Centre de transfert selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit tapis élévateur (3) comporte une chaine marine agencée pour entrainer le mouvement du tapis élévateur (3). 4. Centre de transfert selon l'une des revendications 20 précédentes, dans lequel la longueur dudit tapis élévateur (3) est inférieure à 13m, de sorte à en faciliter le transport. 5. Centre de transfert selon l'une des revendications précédentes, dans lequel les pieds (7) dudit tapis élévateur (3) sont réglables en hauteur. 25 6. Centre de transfert selon l'une des revendications précédentes, dans lequel le tapis élévateur (3) est constitué d'éléments boulonnés permettant, après démontage, de les charger dans un conteneur maritime. 7. Centre de transfert selon l'une des revendications 30 précédentes, dans lequel ladite rampe (10) est constituée d'un assemblage d'éléments de rampe (11).