Brevet FR2999671A1 — publié le 20140620

L'invention concerne le domaine technique des articulations de type bague, rotule, glissière présentant des agencements aptes à faire office de réserve de graisse afin d'espacer les intervalles de graissage. L'invention concerne plus particulièrement tous les types de pivots et de glissières nécessitant un graissage périodique pour améliorer le frottement et le glissement entre deux pièces qui ont un mouvement relatif entre elles. C'est par exemple le cas d'un organe de guidage sous forme d'une bague pour le montage avec capacité d'articulation et/ou de coulissement d'un élément tel 10 qu'un arbre ou axe. Les agencements aptes à faire office de réserve de graisse au niveau de l'alésage de la bague peuvent être constitués par des trous, des alvéoles des rainures ... A noter également, toujours de manière connue, que la bague ou l'axe, peuvent 15 présenter des agencements pour alimenter en graisse, selon des périodes déterminées, la zone de frottement et plus particulièrement les agencements aptes à faire office de réserve de graisse. En effet, il a été constaté que lors d'un graissage standard, on a un 20 renouvellement de la graisse dans le jeu de fonctionnement, mais ce renouvellement dans les agencements sous la charge n'est que partiel et non maitrisé dans le cas de grandes oscillations et inexistant dans le cas de faibles oscillations. 25 Selon l'état de la technique pour tenter de remédier à cet inconvénient il est nécessaire de réaliser une opération de maintenance très lourde qui nécessite le démontage des pièces afin d'effectuer un graissage manuel puis un remontage desdites pièces. Cette opération de démontage des pièces antagonistes est longue, coûteuse en nécessitant un temps d'intervention ainsi qu'un risque de dégradation des différents éléments constitutifs de l'articulation considérée. Il en résulte que cette opération de graissage est très souvent repoussée au détriment d'un bon fonctionnement de l'ensemble. L'invention s'est fixée pour but de remédier à ces inconvénients de manière simple, sûre, efficace et rationnelle. Le problème que se propose de résoudre l'invention est de pouvoir assurer une réalimentation en graisse des agencements aptes à faire office de réserve de graisse et situés sous la charge, le problème n'étant pas posé pour les agencements situés en dehors de la charge qui eux, peuvent être réalimentés en graisse. On rappelle que l'invention trouve une application avantageuse dans le cas d'un organe de guidage sous forme d'une bague pour le montage avec frottement et avec capacité d'articulation et/ou de coulissement d'un élément, ladite bague ou ledit élément présentant des agencements pour alimenter en graisse la zone de frottement selon des périodes déterminées, l'alésage de la bague présentant des agencements aptes à faire office de réserve de graisse. Selon l'invention, compte tenu du problème posé à résoudre, l'alésage de la bague présente des moyens aptes à mettre en communication les agencements d'alimentation en graisse avec la totalité des agencements faisant office de réserve de graisse. Il résulte de ces caractéristiques la possibilité de réalimenter les agencements faisant office de réserve de graisse sans démontage des composants de l'ensemble de l'articulation considérée. Selon une autre caractéristique, les moyens sont constitués par des canaux reliant chacun des agencements aptes à faire office de réserve de graisse. Dans une forme de réalisation, les canaux sont disposés en hélice. Selon une autre caractéristique, les agencements aptes à faire office de réserve de graisse sont constitués par des trous ou cavités ou bien par des rainures. Les agencements d'alimentation en graisse sont constitués par une gorge périphérique externe formée sur une partie de l'élément et débouchant dans 15 l'alésage de la bague, ladite gorge étant en communication avec un système d'injection de la graisse. L'invention est exposée ci-après plus en détail à l'aide des dessins annexés dans lesquels : 20 La figure 1 est une vue en coupe longitudinale d'un organe de guidage sous forme d'une bague pour le montage avec frottement, d'un élément sous forme d'un axe, la bague présentant des agencements aptes à faire office de réserve de graisse tandis que l'axe présente des agencements pour l'injection de la graisse au niveau de la zone de frottement y compris dans 25 les agencements aptes à faire office de réserve de graisse ; La figure 2 est une vue de côté correspondant à la figure 1; Les figures 3 et 4 sont des photographies illustrant le graissage effectué par une injection par le centre de l'axe selon l'état de la technique ; La figure 5 est une vue en perspective de la bague selon les caractéristiques de l'invention ; - La figure 6 est une vue en coupe longitudinale de la bague selon la figure 5; - Les figures 7 et 8 sont des photographies semblables aux figures 3 et 4 selon les caractéristiques de l'invention. On a illustré figures 1 et 2 un organe de guidage sous forme d'une bague (1) pour le montage avec frottement et avec capacité d'articulation et de coulissement d'un élément (2) sous forme d'un axe par exemple. La bague (1), notamment son alésage, présente des agencements (la) sous forme de trous, de cavités ou de rainures, par exemple, aptes à faire office de réserve de graisse. L'axe (2) (ou la bague (1)) présente des agencements pour alimenter en graisse la zone de frottement y compris les agencements (la) selon des périodes déterminées. Dans l'exemple illustré aux figures 1 et 2, les agencements pour l'injection de la graisse sont constitués par un canal coaxial (3) pour l'injection de la graisse à partir de l'extérieur en communication avec des canaux radiaux (4) débouchant dans une gorge (5) en communication avec l'alésage de la bague (1). De telles dispositions sont données à titre d'exemples parfaitement connus pour un homme du métier. Comme indiqué, les canaux radiaux (4) sont en communication avec la gorge périphérique externe (5) que présente l'axe (2) et qui débouche dans l'alésage de la bague (1). On rappelle, comme indiqué dans l'analyse de l'état de la technique, que lors d'un graissage effectué par le centre de l'axe, une certaine quantité de la graisse injectée sort par le jeu existant entre l'axe (2) et la bague (1). Par contre, en partie inférieure qui correspond à l'application de la charge (symbolisée par les flèches aux figures 1 et 2), la graisse ne déborde pas. De même on peut observer, après démontage de l'axe (figure 4), qu'après cette opération de graissage, il n'y a pas de graisse dans la zone située sous la charge comme indiquée et notamment agencement faisant office de réserve de graisse. Selon une caractéristique à la base de l'invention, pour remédier à cet inconvénient, l'alésage de la bague (1) présente des moyens (lb) aptes à mettre en communication les agencements de graissage (4-5) et les agencements (la) aptes à faire office de réserve de graisse, avec pour effet d'alimenter tous lesdits agencements de réserve de graisse y compris ceux situés sous la charge. Comme le montrent les figures 5 et 6, les moyens (lb) sont constitués par des canaux reliant chacun des agencements (la) aptes à faire office de réserve de graisse. Les canaux (lb) sont avantageusement disposés en hélice afin d'alimenter tous les agencements de réserve de graisse y compris ceux situés sous la charge. Compte tenu de ces caractéristiques, il existe une continuité entre la gorge de graissage (5) et les agencements (la) aptes à faire office de réserve de graisse par l'intermédiaire des canaux d'irrigation (lb). On renvoie aux photos des figures 7 et 8 qui montrent que la graisse déborde y compris sous la charge (figure 7) et dans les agencements (la) qui font office de réserve de graisse, situés sous ladite charge (figure 8). Les avantages ressortent bien de la description, en particulier on rappelle la possibilité de réalimenter les agencements faisant office de réserve de graisse sans être obligé de démonter les différents composants de l'ensemble d'articulation.