Brevet FR3002756A1 — publié le 20140905

DOMAINE TECHNIQUE AUQUEL SE RAPPORTE L'INVENTION La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comportant un élément d'assise muni d'une paroi d'assise bordée au moins partiellement par une paroi latérale, cet élément d'assise étant adapté à être monté sur le plancher du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise et forme une partie du dossier du siège, et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi latérale s'étend à l'avant de la paroi d'assise, dans une deuxième direction opposée à la première direction. L'invention concerne également un véhicule automobile comprenant un tel siège. ARRIERE-PLAN TECHNOLOGIQUE On connaît notamment du document FR2950005 un siège tel que décrit en introduction. Ce siège comporte plus précisément un rebord qui s'étend le long de sa paroi latérale et coopèrent avec le bord périphérique d'une ouverture du plancher du véhicule pour son positionnement dans ses positions d'accueil et de retournement. Il peut en outre être prévu des moyens de fixation de l'élément d'assise sur le plancher. Un tel siège permet, par un retournement de l'élément d'assise, de passer d'une position dans laquelle la paroi d'assise est basse et l'élément d'assise forme un baquet adapté à accueillir un passager du véhicule, à une position dans laquelle la paroi d'assise est surélevée, et l'élément d'assise forme un couvercle d'un logement disposé sous le siège. Il est prévu ici une ceinture de sécurité trois points qui passe notamment sur les cuisses du passager dans la position de retournement de l'élément 30 d'assise. Un inconvénient de cette solution réside dans le fait que la base de la ceinture de sécurité ne peut être disposée qu'à côté de l'élément d'assise, ce qui n'autorise pas un placement optimal de la ceinture de sécurité sur le passager dans la position d'accueil de l'élément d'assise. OBJET DE L'INVENTION Afin de remédier à l'inconvénient précité de l'état de la technique, la présente invention propose un siège de véhicule automobile comportant un élément d'assise retournable autorisant un placement optimal de la base de fixation d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans la position d'accueil. Plus particulièrement, on propose selon l'invention un siège tel que défini en introduction, dans lequel l'élément d'assise comprend en outre une ouverture adaptée au passage d'une base de fixation d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans sa position d'accueil. Ainsi, d'une part, il est possible de positionner la base de fixation de la ceinture au plus près du passager assis sur le siège, puisque la base de fixation passe à travers l'ouverture de l'élément d'assise et fait saillie à l'intérieur de l'élément d'assise dans sa position d'accueil. Avantageusement, alors le siège comprend en outre un obturateur adapté à fermer cette ouverture dans la position de retournement de l'élément d'assise. Il est ainsi possible d'obturer l'ouverture de passage de la base de fixation de la ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise est dans sa position 20 retournée, de sorte que cet élément d'assise forme un couvercle fermé pour un logement. Il est alors possible de ranger des objets dans ce logement de manière à ce qu'ils soient inaccessibles de l'extérieur. D'autres caractéristiques non limitatives et avantageuses du siège 25 conforme à l'invention sont les suivantes : - ledit obturateur se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité libre dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture de l'élément d'assise et une deuxième extrémité libre qui comprend des moyens de fixation adaptés à fixer cet obturateur sur ladite base de 30 fixation de ceinture de sécurité ; - ledit obturateur est disposé de manière à ce qu'un côté creux de la coque soit orienté vers l'intérieur de l'élément d'assise ; - lesdits moyens de fixation de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation de ceinture de sécurité ; - ladite première extrémité libre de l'obturateur présente une forme telle que la surface externe de cette extrémité libre s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise et de la paroi latérale de l'élément d'assise ; - il est prévu en outre des moyens de rangement dudit obturateur ; - lesdits moyens de rangement dudit obturateur comprennent deux élastiques disposés à l'arrière de l'élément de dossier de ce siège, adaptés à plaquer l'obturateur contre la face arrière de cet élément de dossier. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un siège tel que décrit précédemment. DESCRIPTION DETAILLEE D'UN EXEMPLE DE REALISATION La description qui va suivre en regard des dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs, fera bien comprendre en quoi consiste l'invention et comment elle peut être réalisée. Sur les dessins annexés : - la figure 1 est une vue schématique en perspective du siège selon l'invention avec l'élément d'assise en position de retournement, et l'obturateur en place de manière à obturer l'ouverture de passage de la base de fixation de la ceinture de sécurité, - la figure 2 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1, dans lequel l'élément d'assise est en position d'accueil et l'obturateur est rangé, - la figure 3 est une vue schématique en perspective du siège de la figure 1, dans lequel l'obturateur est rangé, - la figure 4 est une vue schématique avant de l'obturateur du siège de la figure 1, - la figure 5 est une vue schématique arrière de l'obturateur de la figure 4, - la figure 6 est une vue schématique avant de l'obturateur de la figure 4 en place dans la base de fixation de la ceinture de sécurité, - la figure 7 est une vue schématique arrière de l'obturateur de la figure 30 6, - les figures 8 à 11 sont des vues schématique du siège de la figure 1 à plusieurs étapes clés du retournement de l'élément d'assise, - la figure 12 est une vue schématique arrière de l'élément de dossier du siège de la figure 1. En préambule, on notera que les termes avant et arrière, d'une part, et les termes supérieur et inférieur, d'autre part, seront utilisés dans la description en référence à l'orientation classique d'un siège dans un véhicule automobile, dans lequel le passager installé sur le siège fait face à la route en marche avant. Sur les figures 1 à 3 et 8, on a représenté un siège 100 pour véhicule automobile conforme à l'invention. Ce siège 100 comporte un élément de dossier 10 et un élément d'assise 20. L'élément de dossier 10 comprend ici une partie amovible 11 supérieure et une partie fixe 12 inférieure. La partie fixe 12 de l'élément de dossier 10 est fixée de manière non amovible sur la structure de l'habitacle du véhicule. La partie amovible 11 comprend une armature recouverte par un revêtement textile 11A. Elle est montée sur la partie fixe 12 de cet élément de dossier 10. Cet élément de dossier 10 est destiné à s'étendre sensiblement verticalement dans le véhicule automobile selon l'invention. L'élément d'assise 20 se présente sur les exemples représentés ici, comme une demi-coquille moulée. Il est réalisé par exemple en matière plastique. Cet élément d'assise 20 comporte une paroi d'assise 21 bordée au moins partiellement par une paroi latérale 22. Il est adapté à être monté sur le plancher 200 du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, représentée sur la figure 1, dans laquelle la paroi latérale 22 s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise 21 et forme une partie du dossier du siège 100, et une deuxième position de retournement, représentée sur la figure 2, dans laquelle la paroi latérale 22 s'étend à l'avant de la paroi d'assise 21, dans une deuxième direction opposée à la première direction. Ainsi, dans la position de retournement, l'élément d'assise 20 a été retourné de 180 degrés autour d'un axe globalement parallèle la paroi d'assise 21 et à l'élément de dossier 10. Dans ces deux positions, la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20 est destinée à s'étendre sensiblement horizontalement dans le véhicule automobile. La paroi d'assise 21 comporte une face supérieure 21A orientée vers le passager dans la position d'accueil de l'élément d'assise 20 et une face inférieure 21 B opposée (figure 1 et 3) orientée vers le plancher 200 du véhicule dans cette position d'accueil. Sur la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21, il est prévu un coussin d'assise 23 (figure 2). La paroi d'assise 21 présente une forme globalement rectangulaire, avec ici des angles très arrondis. La paroi latérale 22 borde ici cette paroi d'assise 21 le long de trois premiers de ses côtés. Elle comporte ainsi une portion centrale 22A qui longe un côté longitudinal de la paroi d'assise 21 et deux portions d'extrémité 22B qui longent les côtés latéraux de la paroi d'assise 21. Le deuxième côté longitudinal de la paroi d'assise 21, non bordé par la paroi latérale 22, sera appelé dans la suite le côté avant de la paroi d'assise 21. Le bord libre de la paroi latérale 22 et du côté avant de la paroi d'assise 21 est entouré d'un rebord 24 qui s'étend vers l'extérieur de l'élément d'assise 20. La partie de ce rebord 24 qui longe le côté avant de la paroi d'assise 21 sera appelée dans la suite le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20. La partie de ce rebord 24 qui longe la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 sera appelé dans la suite le rebord arrière 24B de l'élément d'assise 20. La paroi latérale 22 s'élève à partir de la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21 et présente une hauteur par rapport à cette paroi d'assise 21 variable. Plus précisément, la hauteur de la paroi latérale 22 est ici maximale sur la portion centrale 22A bordant la partie de la paroi d'assise 21 opposée audit quatrième côté de la paroi d'assise 21. Elle décroît ensuite le long des portions d'extrémité 22B jusqu'à rejoindre la paroi d'assise 21 au niveau du côté avant de la paroi d'assise 21. Dans la position d'accueil de l'élément d'assise (figure 2), la paroi 25 d'assise 21 s'étend globalement dans le prolongement du plancher 200 du véhicule. Elle obture ainsi une ouverture ménagée sous le siège 100 dans le plancher 200. Le rebord avant 24A de l'élément d'assise 20, est alors orienté vers l'avant du véhicule. 30 La portion centrale 22A de la paroi latérale 22 s'étend alors dans le prolongement de l'élément de dossier 10, entre cet élément de dossier 10 et la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20. Cette portion centrale 22A de la paroi latérale 22 forme alors, avec l'élément de dossier 10, le dossier du siège 100. On comprend que la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 est alors orientée vers l'arrière du véhicule. Dans cette position d'accueil, l'élément d'assise 20 permet à l'utilisateur de s'asseoir sur le coussin d'assise 23 prévu sur la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21. L'utilisateur s'adosse contre la portion centrale de la paroi latérale 22 et l'élément de dossier 10. Ses jambes passent au dessus du rebord avant 24A de l'élément d'assise 20. Dans la position de retournement de l'élément d'assise (figures 1 et 3), la paroi d'assise 21 s'étend entre l'élément de dossier 10 et la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20. La face inférieure 21B de la paroi d'assise 21 est orientée vers l'utilisateur et la face supérieure 21A de la paroi d'assise 21 est alors orientée vers le plancher 200 du véhicule. Enfin, la portion centrale 22A de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20 est orientée vers l'avant du véhicule. Dans cette position de retournement, la paroi d'assise 21 est surélevée par rapport au plancher du véhicule par la paroi latérale 22. En conséquence, l'élément d'assise 20 délimite ici intérieurement un logement dans lequel l'utilisateur peut ranger ses effets personnels. Ce logement est d'autant plus grand qu'il surplombe de préférence l'ouverture du plancher mentionnée précédemment. Cette ouverture du plancher 200 débouche en effet dans un espace libre situé sous le siège. L'élément d'assise 20 forme alors un coffre de rangement. Afin d'assurer la fixation de l'élément d'assise 20 du siège 100 dans le véhicule, l'élément d'assise 20 comprend des moyens de montage 40 sur le plancher 200 du véhicule dans ses deux positions d'accueil et de retournement. Ces moyens de montage 40 sont adaptés à coopérer avec des moyens de montage complémentaires 210 du plancher du véhicule. Il s'agit ici de moyens de montage à pivotement, par exemple par crochetage, emboîtement ou par glissières. L'élément d'assise 20 comprend en outre des moyens d'accrochage 50 30 adaptés à coopérer avec des moyens d'accrochage complémentaires 60 de l'élément de dossier 10 dans les deux positions d'accueil et de retournement, de manière à accrocher l'élément d'assise 20 sur l'élément de dossier 10. Enfin, le siège 100 comporte des moyens de verrouillage 30 adaptés à verrouiller l'élément d'assise 20 dans ses deux positions d'accueil et de retournement. Ces moyens de verrouillage 30 comprennent ici une serrure 31 unique appartenant à l'élément de dossier 10 et des moyens de coopération avec cette serrure dans les deux positions d'accueil et de retournement appartenant à l'élément d'assise 20. Ces moyens de coopération comprennent par exemple, pour chacune des deux positions de l'élément d'assise 20 un logement adapté à recevoir un pêne de la serrure 31, ce qui bloque tout mouvement de l'élément d'assise. De manière remarquable, l'élément d'assise comprend en outre une 10 ouverture 26 (figures 1 à 3) adaptée au passage d'une base de fixation 80 d'une ceinture de sécurité (figures 2, 6 et 7) lorsque l'élément d'assise 20 est dans sa position d'accueil. Comme le montrent les figures 1 à 3, l'ouverture 26 de passage de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité est ici ménagée globalement dans un 15 coin arrière de l'élément d'assise 20. Plus précisément, elle est située à cheval sur l'une des portions d'extrémité 22B de la paroi latérale 22 et sur la paroi d'assise 21 de l'élément d'assise 20. Cette ouverture présente une forme oblongue. Elle longe une partie du 20 coussin d'assise 23 de l'élément d'assise 20. Comme le montrent plus particulièrement les figures 2, 6 et 7, la base de fixation 80 de la ceinture de sécurité comprend un boîtier 81 à l'intérieur duquel sont logés des moyens de fixation de la ceinture de sécurité. Ces moyens de fixation sont ici des moyens de fixation par clipsage, 25 comprenant par exemple une dent de clipsage. Ces moyens de fixation sont adaptés à coopérer avec des moyens complémentaires de la ceinture de sécurité pour sa fixation. Il s'agit par exemple d'une plaquette comportant une fenêtre sur le bord de laquelle la dent de clipsage vient s'accrocher. Cette plaquette s'insère dans une fente du boîtier 81 et est ainsi guidée 30 jusqu'à ce qu'elle se clipse dans les moyens de clipsage de la base de fixation 80. Un poussoir 82 accessible à l'une des extrémités du boîtier 81 peut être actionné pour désengager la dent de clipsage de la fenêtre et permettre le retrait de la ceinture de sécurité. Le boîtier 81 comporte à son autre extrémité des moyens de montage 83 sur la structure de l'habitacle du véhicule, par exemple par vissage. Le boîtier 81 de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité est ainsi monté de façon fixe et rigide à proximité du siège 100. En outre, le siège 100 comprend alors un obturateur 90 adapté à fermer cette ouverture 26 dans la position de retournement de l'élément d'assise 20. L'obturateur 90 est plus particulièrement représenté sur les figures 5 à 7. Il se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité 91 libre dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture 26 de l'élément d'assise 20 et une deuxième extrémité libre 92 qui comprend des moyens de fixation 93 adapté à fixer cet obturateur 90 sur ladite base de fixation 80 de ceinture de sécurité. La coque formant l'obturateur 90 comporte ici une paroi principale 94 entourée par une paroi périphérique 95 qui s'étend sensiblement perpendiculairement à la paroi principale 94. La face de la paroi principale 94 de l'obturateur 90 qui est tournée vers la paroi périphérique 95 peut être nervurée afin de renforcer sa rigidité. Plus précisément, comme le montre la figure 1, la première extrémité 91 libre de l'obturateur présente une forme telle que la surface externe 91A de cette extrémité libre 91 s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise 21 et de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20. La surface externe de la paroi d'assise 21 et de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20 est définie ici comme la surface orientée vers l'extérieur de l'élément d'assise 20. Il s'agit alors de la face arrière 21 B de la paroi d'assise 21 et de la face externe de la paroi latérale 22 qui prolonge cette face arrière 21 B de la paroi d'assise 21. La paroi principale 94 de l'obturateur 90 est orientée vers la paroi latérale 22 voisine de l'élément d'assise 20. En conséquence, la partie creuse de la coque formant cet obturateur 90 est ouverte sur l'intérieur de l'élément d'assise 20. L'obturateur 90 occupe ainsi un volume minimal sous l'élément d'assise 20. Les moyens de fixation 93 de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation 80 de ceinture de sécurité. Ils comprennent ici une languette 93A qui s'étend à partir de la paroi périphérique 95. A l'extrémité de cette languette 93A est ménagée une fenêtre 93B adaptée à coopérer avec les moyens de clipsage de la base de fixation 80 de ceinture de sécurité. Les moyens de fixation 93 comprennent en outre des moyens de guidage adaptés à guider la languette 93A dans la fente du boîtier 81 de la base de fixation 80. Ces moyens de guidage comprennent deux montants 93C qui s'étendent à partir du bord libre de la paroi périphérique 95, de part et d'autre de la languette 93A. Lorsque l'obturateur 90 est approché du boîtier 81 de la base de fixation 80, les deux montants 93C glissent le long de l'une des faces externes de ce boîtier 81 et la languette 93A glissent dans la fente du boîtier 81 de manière à ce que la fenêtre 93B de cette languette 93A vienne s'accrocher sur la dent d'accrochage logée dans la base de fixation 80 de ceinture de sécurité. Lorsque l'obturateur 90 est clipsé dans la base de fixation 80, toute extraction de cet obturateur 90 sans actionnement du poussoir 82 est impossible. Avantageusement, le siège 100 comprend également des moyens de rangement 18 dudit obturateur. Dans l'exemple représenté sur les figures, ces moyens de rangement 18 comprennent deux élastiques 18 disposés à l'arrière de l'élément de dossier 10 de ce siège 100 (voir figure 12). Ces deux élastiques 18 sont adaptés à plaquer l'obturateur 90 contre la face arrière de cet élément de dossier 10. Plus précisément, les deux élastiques 18 sont fixés à l'arrière de la partie mobile 11 de l'élément de dossier 10. Ils s'étendent selon une direction sensiblement verticale derrière l'élément de dossier 10. Procédé Nous allons maintenant décrire plus en détail la mise en oeuvre du siège selon l'invention. L'élément d'assise est envisagé initialement dans sa position d'accueil, représenté sur la figure 1. Dans cette position d'accueil, l'obturateur 90 est rangé. Il est glissé entre les élastiques 18 et la face arrière de l'élément mobile 10 de l'élément de dossier. Lorsque l'utilisateur souhaite retourner l'élément d'assise 20 du siège 100, par exemple pour disposer ses affaires dans le coffre de rangement formé par l'élément d'assise retourné, il réalise les étapes suivantes : - il saisit l'élément d'assise 20 et le désolidarise du plancher 200 et de l'élément de dossier 10, - il sort l'obturateur 90 de son rangement, - il clipse l'obturateur 90 dans la base de fixation de la ceinture de sécurité du siège 100, - il retourne l'élément d'assise et le met en place dans le siège en position retournée. Lors de cette dernière étape, l'ouverture 26 de l'élément d'assise 20 vient entourer de manière jointive la première extrémité libre 91 de l'obturateur 90. Ce faisant, une première partie de cette première extrémité libre 91 vient appuyer contre le coussin d'assise 23 de l'élément d'assise 20. Une deuxième partie de cette première extrémité libre 91 vient s'appuyer contre la face intérieure de la paroi latérale 22 de l'élément d'assise 20. Plus précisément, ici, pour désolidariser l'élément d'assise 20 du plancher 200 et de l'élément de dossier 10, l'utilisateur libère les moyens de montage et d'accrochage de cet élément d'assise 20 de leur coopération avec les moyens complémentaire d'accrochage de l'élément de dossier 10 d'une part, et avec les moyens de montage complémentaire du plancher 200, d'autre part. Tout d'abord, l'utilisateur introduit la clef adéquate dans le cylindre de la serrure 31, accessible en face avant de l'élément de dossier 10. Il déverrouille l'élément d'assise 20 en tournant la clef dans la serrure 31 (figure 8). L'élément d'assise 20 peut alors pivoter sur le plancher 200 grâce à ses 25 moyens de montage (figure 9). Cependant, l'élément d'assise 20 reste maintenu sur le plancher et sur l'élément de dossier 10 par la coopération des moyens de montage et d'accrochage de l'élément d'assise 20 avec les moyens complémentaires décrits précédemment. 30 Ensuite, afin de permettre le pivotement de l'élément d'assise 20, l'utilisateur désolidarise la partie amovible 11 de l'élément de dossier 10 de sa partie fixe 12. L'utilisateur fait pivoter l'élément d'assise 20 par rapport au plancher du véhicule autour d'un axe de pivotement situé à proximité du rebord avant 24A (figure 9). Ce faisant, les moyens d'accrochage de l'élément d'assise 20 sont libérés de leur coopération avec les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier. L'utilisateur soulève l'élément d'assise 20 de manière à libérer les 5 moyens de montage de l'élément d'assise 20 de leur coopération avec les moyens de montage complémentaires du plancher du véhicule. L'utilisateur sort l'obturateur 90 des élastiques 18 qui le retiennent derrière la partie amovible 11 de l'élément de dossier 10. Il le clipse dans la base de fixation 80. 10 Il retourne l'élément d'assise 20 de manière à disposer sa paroi d'assise 21 entre l'élément de dossier 10 et sa paroi latérale 22. Il remet en coopération les moyens de montage de l'élément d'assise 20 avec les moyens de montage complémentaires du plancher 200 du véhicule. Il fait ensuite pivoter ledit élément d'assise 20 jusqu'à ce que les moyens 15 d'accrochage de l'élément d'assise 20 sur l'élément de dossier 10 du siège 100 coopèrent avec les moyens d'accrochage complémentaires de l'élément de dossier 10 (figure 10). Ce faisant, l'ouverture 26 de l'élément d'assise 20 vient s'appliquer contre la première extrémité 91 de l'obturateur 90 (figure 11). L'utilisateur remonte la partie amovible du dossier 11 sur sa partie fixe 20 12, par exemple par clipsage. Enfin, il verrouille lesdits moyens de verrouillage 30. L'élément d'assise 20 se trouve alors dans la position de retournement verrouillée de la figure 1. Ladite première extrémité libre 91 de l'obturateur 90 présentant une 25 forme telle que la surface externe de cette extrémité libre s'étend dans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise et de la paroi latérale de l'élément d'assise, l'obturateur 90 affleure la surface externe de l'élément d'assise et reste discret. L'obturateur 90 étant entouré par l'ouverture 26 de manière jointive, tout mouvement de l'obturateur 90 est alors interdit. 30 Sa réalisation en forme de coque creuse permet de ménager un espace intérieur maximal sous l'élément d'assise retourné. L'espace de rangement situé sous l'élément d'assise est donc sécurisé tout en étant préservé. En variante, on peut évidemment envisager que l'obturateur soit formé REVENDICATIONS1. Siège (100) de véhicule automobile comportant un élément d'assise (20) muni d'une paroi d'assise (21) bordée au moins partiellement par une paroi latérale (22), cet élément d'assise (20) étant adapté à être monté sur le plancher (200) du véhicule dans deux positions distinctes : une première position d'accueil, dans laquelle la paroi latérale (22) s'étend dans une première direction, à l'arrière de la paroi d'assise (21) et forme une partie du dossier du siège (100), et une deuxième position de retournement, dans laquelle la paroi latérale (22) s'étend à l'avant de la paroi d'assise (21), dans une deuxième direction opposée à la première direction, caractérisé en ce que l'élément d'assise comprend en outre une ouverture (26) adaptée au passage d'une base de fixation (80) d'une ceinture de sécurité lorsque l'élément d'assise (20) est dans sa position d'accueil. 2. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 1, dans lequel il est prévu en outre un obturateur (90) adapté à fermer ladite ouverture (26) dans la position de retournement de l'élément d'assise (20). 3. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 2, dans lequel ledit obturateur (90) se présente sous la forme d'une coque de forme allongée, avec une première extrémité libre (91) dont la forme est adaptée à obturer ladite ouverture (26) de l'élément d'assise et une deuxième extrémité libre (92) qui comprend des moyens de fixation (93) adapté à fixer cet l'obturateur sur ladite base de fixation (80) de ceinture de sécurité. 4. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 3, dans lequel ledit obturateur (90) est disposé de manière à ce qu'un côté creux de la coque soit orienté vers l'intérieur de l'élément d'assise (20). 5. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 3 et 4, dans lequel lesdits moyens de fixation (93) de l'obturateur sont des moyens de clipsage adaptés à être clipsés dans ladite base de fixation (80) de ceinture de sécurité. 6. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 3 à 5, dans lequel ladite première extrémité libre (91) de l'obturateur (90) présente une forme telle que la surface externe de cette première extrémité libre (91) s'étenddans le prolongement de la surface externe de la paroi d'assise (21) et de la paroi latérale (22) de l'élément d'assise (20). 7. Siège (100) de véhicule automobile selon l'une des revendications 2 à 6, dans lequel il est prévu en outre des moyens de rangement (18) dudit obturateur (90). 8. Siège (100) de véhicule automobile selon la revendication 7, dans lequel lesdits moyens de rangement (18) dudit obturateur (90) comprennent deux élastiques (18) disposés à l'arrière de l'élément de dossier (10) de ce siège (100), adaptés à plaquer l'obturateur (90) contre la face arrière de cet élément de dossier (10). 9. Véhicule automobile comportant un siège (100) selon l'une des revendications précédentes.