Brevet FR3010396A1 — publié le 20150313

La présente invention concerne, de façon générale, le domaine des dispositifs de dépilage de plis postaux tels que des cartes postales. Il est actuellement difficile de dépiler les cartes postales. Une pile formée de cartes postales ne renferme pas d'air contrairement à une pile formée d'enveloppes, ce qui a plusieurs conséquences. La pile formée de cartes postales présente peu d'élasticité longitudinale, ce qui entraîne des prises multiples par le dispositif de dépilage en raison des pressions de pile importantes rencontrées au moment du dépilage. En outre, la force de résistance au glissement est importante entre les cartes postales, ce qui entraîne des prises multiples par le dispositif de dépilage en raison de l'absence de film d'air dans les plis avant situés à proximité du plan de dépilage. Le document JP 59158745 décrit un dispositif de dépilage qui permet de déplacer une pile de cartes postales poussée par une plaque rectangulaire, et qui comporte des passages d'air inférieurs et des buses situées au-dessus des cartes postales et injectant de l'air sur le dessus des cartes postales, ce qui permet de régler une pression de pile satisfaisante. Cependant, le soufflage n'est pas efficace pour des hauteurs très différentes de cartes postales. Dans ce contexte, la présente invention a pour but de proposer un dispositif de dépilage de plis postaux tels que des cartes postales qui évite cet inconvénient. Le dispositif de dépilage comprend une plaque de dépilage et équipée de moyens de dépilage, et un magasin d'alimentation en plis. La plaque de dépilage est par exemple sensiblement verticale. Le magasin d'alimentation est équipé de moyens de déplacement sur lesquels les plis sont disposés en pile, et déplacés selon une direction d'avancement jusqu'à la plaque de dépilage disposée dans le prolongement du magasin d'alimentation. Des plis avant de la pile, sont situés à proximité de la plaque de dépilage, et sont dépilés un à un dans un plan de dépilage. A cette fin, le dispositif est remarquable en ce qu'il comprend une buse d'aération de sortie située en-dessous de la pile, dans le magasin d'alimentation, sur le coté de sortie des plis, tangente au plan de dépilage. La buse d'aération projette un jet d'air concentré orienté, directement le long et sur les plis avant de façon à envelopper les plis avant, d'un film d'air, pour diminuer la densité de l'ensemble des plis avant pour leur dépilage. Par exemple le jet d'air est sensiblement perpendiculaire ou légèrement incliné par rapport au plan du magasin d'alimentation sensiblement horizontal ou légèrement incliné. Avantageusement, le dispositif de dépilage comporte une deuxième buse d'aération, située en-dessous de la pile dans le magasin d'alimentation, pour projeter un jet d'air concentré directement le long et sur les plis avant de façon à envelopper les plis avant, d'un film d'air, pour diminuer la densité de l'ensemble des plis avant pour leur dépilage. Ce jet d'air peut être orienté sensiblement perpendiculairement ou de façon légèrement inclinée par rapport au plan du magasin d'alimentation sensiblement horizontal ou légèrement incliné. La deuxième buse d'aération peut être située, en amont de la buse d'aération de sortie, par rapport à la direction d'avancement. Par exemple, la deuxième buse d'aération est située à une distance inférieure à plusieurs mm ou cm de la première buse d'aération. Avantageusement, la deuxième buse d'aération est située au centre ou sur le côté opposé au côté de sortie des plis. Les deux buses d'aération peuvent se succéder suivant la direction 25 d'avancement. Le magasin d'alimentation comporte une structure d'extrémité, la ou les buses d'aération étant situées dans des ouvertures de la structure d'extrémité. La structure d'extrémité comporte une sole de glissement et des 30 convoyeurs à bande d'extrémité, les ouvertures étant réalisées sur la sole de glissement à proximité entre les convoyeurs à bande. Les deux buses d'aération peuvent être situées dans la structure d'extrémité, à l'extrémité de sortie, ou entre deux convoyeurs ou à distance l'une de l'autre séparées par un convoyeur. Les buses d'aération sont de même diamètre ou de diamètre différents. La ou les buses d'aération peuvent présenter un diamètre de 6 mm permettant d'envoyer un jet d'air sur une dizaine de plis. Au moins une autre buse d'aération est située latéralement à la pile et est agencée pour projeter un film d'air sur le chant vertical ou incliné des plis avant. Un réseau d'air comprimé ou un compresseur est relié à la ou les buses d'aération. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective éclatée d'une extrémité d'un dispositif de dépilage destinée à être située à proximité d'un plan de dépilage; - les figures 2a et 2b représentent une vue de dessus légèrement en perspective de l'extrémité du dispositif de dépilage et du plan de dépilage. La présente invention présente un dispositif de dépilage 1 de plis postaux adapté pour dépiler des cartes postales mais également utilisable pour des enveloppes de courrier. Le dispositif présente un magasin d'alimentation 2 qui comporte à son extrémité une structure d'extrémité 5, le magasin d'alimentation 2 jouant le rôle de stock tampon et d'unité de présentation. Des moyens de déplacement non représentés ici et qui mettent en vitesse sur le magasin d'alimentation 2 les plis postaux non représentés et disposés en pile sur chant (ou épaisseur), de façon verticale ou légèrement inclinée par rapport au plan du magasin d'alimentation 2 horizontal ou incliné. Les inclinaisons peuvent être de 10° par exemple. Les moyens de déplacement peuvent être par exemple un organe pousseur et/ou des convoyeurs à bande. Les plis postaux sont déplacés selon une direction d'avancement, horizontale ou légèrement inclinée, jusqu'à la structure d'extrémité 5 et une plaque de dépilage 3 disposée dans le prolongement de la structure d'extrémité 5 du magasin d'alimentation 2. La plaque de dépilage 3 sensiblement verticale ou légèrement inclinée est illustrée sur les figures 2a et 2b, et est équipée de moyens de dépilage tels qu'une courroie de dépilage 4. La courroie de dépilage peut être perforée et des moyens d'aspiration non représentés sont situés derrière la courroie perforée par rapport au magasin d'alimentation 2. La courroie de dépilage peut être lisse et retenir les plis postaux par frottement au moment du dépilage. Des plis avant de la pile, situés à proximité de la plaque de dépilage 3, sont dépilés un à un selon une direction sensiblement horizontale dans le plan de dépilage de la courroie de dépilage 4. Pour la suite de la description, sans que cela soit limitatif, l'expression `plis avant' désigne les plis situés, par exemple, sur une distance inférieure à 5 cm du plan de dépilage, et le premier pli avant est à une distance, par exemple, inférieure à 1 cm du plan de dépilage. Conformément à l'invention, le dispositif de dépilage 1 comporte une ou plusieurs buses d'aération 6 de sortie situées en-dessous de la pile dans le magasin d'alimentation 2. Plus précisément, la ou les buses d'aération 6a, 6b sont situées dans des ouvertures 11a, 11 b, 11 de la structure d'extrémité 5, comme illustré sur les figures 2a et 2b. Les buses d'air 6a, 6b sont ici des extrémités de tuyau 7 sur lesquelles sont disposées des coussinets 8, les tuyaux 7 étant reliés à un réseau local d'air comprimé ou à un compresseur du dispositif de dépilage 1. La structure d'extrémité 5 comporte une sole de glissement 9 et des convoyeurs à bande d'extrémité 10a, 10b, 10c, 10d, 10e, les ouvertures 11, 11a, 11 b étant réalisées sur la sole de glissement 9 entre les convoyeurs à bande 10a, 10b, 10c, 10d, 10e et recevant les buses d'aération 6a, 6b. Les convoyeurs à bande d'extrémité 10a, 10b, 10c, 10d, 10e sont ici en appui sur des paliers 12. Ils sont disposés dans des ouvertures supérieures 10a', 10b', 10c', 10d', 10e' de la structure d'extrémité 5 et sont déplacées par des moyens de 5 déplacement. Ces moyens de déplacement peuvent être, par exemple, un axe de rotation ou des tambours. Ainsi logées dans les ouvertures 11a, 11b, 11, la ou les buses d'aération 6a, 6b projettent un jet d'air concentré orienté sensiblement perpendiculairement par rapport au plan horizontal ou légèrement incliné du 10 magasin d'alimentation 2 (parallèlement ou de façon légèrement inclinée par rapport aux plans des plis avant en appui sur le plan du magasin d'alimentation par leur chant), directement le long et sur les plis avant (suivant leur longueur et leur hauteur ou largeur) de façon à les envelopper les plis avant, d'un film d'air, pour diminuer la densité de l'ensemble des plis 15 avant pour leur dépilage. Ainsi, grâce à l'utilisation de ces buses d'aération 6a, 6b, les plis avant sont moins nombreux dans la zone située devant le plan de dépilage 4 et la pression de la pile y est diminuée. Le jet d'air est dit concentré car la ou les buses d'aération 6a, 6b envoient 20 un jet d'air droit directement sur les plis avant. En d'autres termes, il n'y a pas de plaque perforée de multiples trous et interposée entre la sortie de la buse et les plis avant, qui diviserait le jet d'air et le rendrait diffus sur les plis avant, avec une énergie et une vitesse d'écoulement d'air plus faibles. 25 Ces buses d'aération 6a, 6b situées sous le magasin d'alimentation 2 ne dérangent pas le déplacement des plis avant sur le plan du magasin d'alimentation et leur positionnement n'est pas à ajuster en fonction du format des cartes postales. Une première buse d'aération 6a est située sur le coté de sortie 16 des 30 plis, à proximité du plan de dépilage. Ici, elle est située à gauche du premier convoyeur 10a. Elle pourrait être située entre le premier convoyeur 10a et le deuxième convoyeur 10b. Des essais ont montré que l'utilisation de cette première buse d'aération 6a permet de réaliser moins de 2% de prises multiples de plis avant. Avantageusement, la première buse d'aération 6a est située tangente au plan de dépilage 4, c'est-à-dire que le jet d'air touche la plaque de dépilage 4. Dans le mode de réalisation préférée, conformément à l'invention, le dispositif de dépilage 1 comporte une deuxième buse d'aération 6b située en-dessous de la pile dans le magasin d'alimentation 2 dans une ouverture 11 b. La deuxième buse d'aération 6b peut être située sur le côté de sortie 16 des plis, au centre 17 ou sur le côté opposé 18 au côté de sortie 16 des plis. De façon plus générale, les buses 6a, 6b peuvent être situées dans les ouvertures 11 de la figure 2b, à gauche du premier convoyeur 10a ou entre le premier convoyeur 10a et le deuxième convoyeur 10b, ou entre le deuxième convoyeur 10b et le troisième convoyeur 10c, ou entre le troisième convoyeur 10c et le quatrième convoyeur 10d, ou entre le troisième convoyeur 10c et le quatrième convoyeur 10d ou à gauche du cinquième convoyeur 10e, comme illustré sur la figure 2b. La deuxième buse d'aération 6b peut être située, par rapport à la direction d'avancement, à la même distance par rapport à la plaque de dépilage 3 que la première buse d'aération 6a, ou en amont de la première buse d'aération 6a. Si elle est située en amont, elle peut être, par exemple à une distance inférieure à plusieurs mm ou cm de la première buse d'aération 6a. Les deux buses d'aération 6 peuvent par exemple se succéder suivant la direction d'avancement. Les buses d'aération 6 peuvent être de même diamètre ou de diamètre différent. A titre uniquement illustratif, la première buse d'aération 6a présente un diamètre de 6 mm. La deuxième buse d'aération 6b présente un diamètre de 4 mm. D'autres buses d'aération 6 pourraient être situées dans le magasin d'alimentation 2 sous la pile en plus de la première buse 6a et de la deuxième buse 6b. Une autre buse d'aération non représentée ici est située latéralement à la pile au-dessus du plan du magasin d'alimentation 2 et est agencée pour projeter un film d'air sur le chant vertical ou incliné des plis avant pour permettre au premier pli avant de se détacher de la pile des plis avant juste avant le dépilage, comme il est connu de l'état de l'art. Il peut être choisi à titre d'exemple uniquement d'envoyer de l'air à une pression totale inférieure à 1, 5 bars dans les tuyaux 7, pour la première buse d'aération 6a et la deuxième buse d'aération 6b. Cette pression totale peut être de l'ordre de 0.6 à 0.9 bars. La deuxième buse d'aération 6b permet d'éviter un bruit de sifflement, comme la pression d'air par buse est moindre, le sifflement pouvant être réalisé lors de l'utilisation d'une seule première buse d'aération 6a à des pressions de l'ordre de 0.6 à 0.9 bars. Le positionnement dans le magasin d'alimentation 2 des buses d'aération 6 en-dessous la pile permet d'aérer les plis avant, et le choix de pression est réalisé pour ne pas provoquer le déplacement des plis avant engendré par des jets d'air des buses 6a,6b dont le débit serait trop fort. REVENDICATIONS1. Dispositif de dépilage (1) de plis postaux tels que des cartes postales, comprenant un magasin d'alimentation (2) en plis, équipé de moyens de déplacement des plis, les plis étant déplacés selon une direction d'avancement jusqu'à une plaque de dépilage (3) disposée dans le prolongement du magasin d'alimentation (2) et équipée de moyens de dépilage, et sur laquelle les plis sont dépilés un à un dans un plan de dépilage, caractérisé en ce qu'il comprend une buse d'aération (6a) de sortie située en-dessous de la pile, dans le magasin d'alimentation (2), sur le coté de sortie (16) des plis, à proximité du plan de dépilage, pour projeter un jet d'air concentré directement le long et sur les plis avant, et orienté de façon à envelopper les plis avant d'un film d'air, pour diminuer la densité des plis avant pour leur dépilage. 2. Dispositif de dépilage (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce la buse d'aération (6a) est tangente au plan de dépilage. 3. Dispositif de dépilage (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte une deuxième buse d'aération (6b), située en-dessous de la pile dans le magasin d'alimentation (2), pour projeter un jet d'air concentré le long et sur les plis avant, et orienté de façon à envelopper les plis avant d'un film d'air, pour diminuer la densité des plis avant pour leur dépilage. 4. Dispositif de dépilage (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que la deuxième buse d'aération (6b) est située, en amont de la buse d'aération de sortie (6a), par rapport à la direction d'avancement. 5. Dispositif de dépilage (1) selon l'une des revendications 3 à 4, caractérisé en ce la deuxième buse d'aération (6b) est située au centre (17) ou sur le côté opposé (18) au côté de sortie (16) des plis. 6. Dispositif de dépilage (1) selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le magasin d'alimentation (2) comporte une structure d'extrémité (5), la ou les buses d'aération (6a, 6b) étant situées dans des ouvertures (11) de la structure d'extrémité (5). 7. Dispositif de dépilage (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que la structure d'extrémité (5) comporte une sole de glissement (9) et des convoyeurs à bande d'extrémité (10a, 10b, 10c, 10d, 10e), les ouvertures (11) étant réalisées sur la sole de glissement (9) entre les convoyeurs à bande d'extrémité (10a, 10b, 10c, 10d, 10e). 8. Dispositif de dépilage (1) selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que les deux buses d'aération (6a, 6b) sont situées dans la structure d'extrémité (5), à l'extrémité de sortie, ou entre deux convoyeurs (10a, 10b, 10c, 10d, 10e) ou à distance l'une de l'autre séparées par un convoyeur (10a, 10b, 10c, 10d, 10e). 9. Dispositif de dépilage (1) selon l'une des revendications 3 à 8, caractérisé en ce que les buses d'aération (6a, 6b) ont des diamètres différents. 10. Dispositif de dépilage (1) selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'au moins une autre buse d'aération est située latéralement à la pile et est agencée pour projeter un film d'air sur le chant vertical ou incliné des plis avant.