Brevet FR3005092A1 — publié le 20141031

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif de gui- dage bas d'un panneau coulissant dont le bord inférieur est muni d'un rail, à l'aide d'un organe de guidage fixé à une infrastructure. L'invention se rapporte plus particulièrement au guidage de panneaux coulissants tels que des volets coulissants, des portes coulissantes, des portes de penderie ou d'armoire. Ces portes ont en partie basse un rail guidé par un organe de guidage tel qu'un galet ou un organe de guidage fixe, venant dans le rail à section en U renversé. De tels organes de guidage sont fixés sur le rebord de la fenêtre dans le cas d'un volet coulissant, au sol dans le cas d'une porte coulissante ou sur une partie de meuble dans le cas d'une porte coulissante de meuble. La partie à laquelle est fixé l'organe de guidage d'un tel panneau coulissant sera appelée de manière générale « infrastructure ». Etat de la technique Il existe des organes de guidage tels que des guides mobiles (galets) ou des guides fixes, servant à retenir la partie basse d'un panneau coulissant suspendu tel qu'un panneau de porte ou un volet, pour éviter que le panneau ne bouge transversalement, génère du bruit ou risque d'être décroché. Dans le cas des organes de guidage connus comportant un galet de guidage, celui-ci a une forme de cylindre ou de boule. La forme de cylindre permet un guidage correct du bas du panneau lorsque l'organe de guidage est installé sur une surface ho- rizontale de sorte que l'axe du galet est vertical, le galet roulant alors correctement sur l'intérieur du rail. Dans le cas d'un galet en forme de boule, le contact entre le galet et la surface intérieure du rail est ponctuel, ce qui n'est pas avantageux pour un bon guidage du panneau à cause de la surface de contact réduite entre le galet et le rail. Si la surface recevant un tel dispositif de guidage connu est inclinée par rapport à la direction horizontale, l'axe du galet sera incliné par rapport au plan du panneau et du rail de guidage, ce qui se traduit par un mauvais contact entre le galet et le rail et par un effort non perpendiculaire à l'axe du galet qui ne fonctionne plus dans les conditions normales. Cela se traduit par de l'usure du galet et/ou de son palier, un fonctionnement irrégulier et du bruit. But de l'invention La présente invention a pour but de développer un dispo- sitif de guidage bas d'un panneau coulissant muni d'un rail de guidage permettant un excellent guidage quelle que soit l'inclinaison de la surface à laquelle est fixé le dispositif de guidage. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, la présente invention a pour objet un dispositif de guidage bas d'un panneau coulissant suspendu dont le bord infé- rieur est muni d'un rail, dispositif de guidage bas caractérisé en ce qu'il comprend une platine fixée à l'infrastructure ayant une surface de réglage), et un organe de guidage porté par un support d'inclinaison réglable par rapport à la surface de réglage relié à la platine et se bloquant suivant l'orientation voulue à la surface de réglage. Cette disposition peut également être inversée, l'infrastructure étant munie d'un rail et le panneau coulissant suspendu muni d'au moins un dispositif de guidage bas. Le dispositif de guidage selon l'invention a l'avantage de permettre, grâce au réglage de l'axe du galet de guidage ou plus généra- lement de l'organe de guidage, d'avoir un contact entre l'organe de guidage et le rail qui est le même, quelle que soit l'orientation par rapport à l'horizontale, de la surface à laquelle est fixé l'organe de guidage. Le réglage de l'orientation de l'organe de guidage est particulièrement simple et se fait à vue en fonction de l'endroit où il est installé. Le contact entre l'organe de guidage et le panneau est toujours optimum puisque ce contact est le même que si l'organe de guidage était dans la position d'orientation usuelle, c'est-à-dire l'organe de guidage parallèle au plan du panneau, comme lorsque le dispositif de guidage est installé sur une surface horizontale. L'organe de guidage guide régulièrement le pan- neau par son rail. L'organe de guidage étant parallèle aux côtés du rail, il s'appuie régulièrement sur l'un ou l'autre côté intérieur du rail, contrairement à un organe de guidage qui serait en biais et s'appuierait différemment sur les deux côtés intérieurs du rail. Cela permet aussi d'utiliser un organe de guidage de section plus grande adaptée à la lar- geur intérieure du rail évitant ainsi tout mouvement transversal du rail par rapport à l'organe de guidage et ainsi le bruit de battement que le panneau pourrait générer contre l'organe de guidage, notamment dans le cas de volets coulissants exposés au vent. L'appui du rail contre l'organe de guidage ne génère pas d'effort anormal dans l'organe de gui- dage, notamment dans le palier de l'organe de guidage si celui-ci est un galet de sorte que le fonctionnement est fiable, régulier et silencieux. L'organe de guidage fonctionnant normalement, l'effort pour déplacer le panneau tout en le guidant est réduit au minimum. Le réglage de l'orientation de l'organe de guidage se fait ainsi suivant l'endroit précis où est installé le dispositif de guidage. Cela est particulièrement important car dans le domaine du bâtiment, on peut rencontrer des situations très diverses sur une même construction, ce qui permet de répondre à toutes les situations avec le même type de dispositif de guidage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, ce mode de fixation et de blocage du support est particulièrement efficace pour résister aux vibrations engendrées par le mouvement du panneau et du rail par rapport à l'organe de guidage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, la surface de réglage courbe est une surface cylindrique de section circulaire et l'organe de blocage comprend une cale et une contrecale venant respectivement contre le dessus et le dessous de la surface de réglage, pour serrer cette surface et bloquer l'orientation réglée de l'organe de gui- dage. Cette forme de la surface de réglage permet un réglage particulièrement précis. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'organe de guidage est un galet, une paire de galets ou un patin. De façon particulièrement intéressante, la surface de ré- glage est une nappe courbe de courbure constante formant une surface d'appui supérieure et une surface d'appui inférieure, la cale a une surface d'appui de courbure égale ou supérieure à celle de la surface d'appui de la nappe, et la contrecale a une surface d'appui dont la courbure est égale à celle de la surface d'appui de la nappe de réglage. La liaison est particulièrement insensible aux efforts transversaux qui peuvent être exercés sur le panneau qui se répercutent sur l'organe de guidage si l'une des surfaces d'appui de la nappe de réglage est munie d'aspérités par lesquelles elle coopère avec la surface d'appui de la cale ou de la contrecale. Cette forme de réalisation est par- ticulièrement intéressante si la surface munie d'aspérités est le dessus de la nappe de réglage coopérant avec la cale. De façon avantageuse, la courbure de la surface d'appui de la cale est plus petite que la courbure de sa surface d'appui sur la nappe de réglage de sorte que la cale vient pratiquement contre la sur- face d'appui de la nappe par ses deux extrémités qui s'accrochent dans les aspérités. Suivant une autre caractéristique avantageuse, au moins une surface d'appui de la nappe de réglage est munie d'aspérités par lesquelles elle coopère avec la surface d'appui de la cale ou de la contre- cale. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le patin a une section en forme de lunette avec aux deux extrémités un cylindre circulaire relié à une partie centrale de fixation bordée de chaque côté par une branche élastique issue chacune de l'un des cylindres pour créer un guidage élastique contre les parois intérieures du rail du panneau coulissant. Suivant une autre caractéristique avantageuse, les cy- lindres aux extrémités du patin débouchent au-dessus des trous oblongs de fixation et de réglage de la platine pour accéder aux vis de fixation de la platine. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le sup- port du patin est composé d'une vis à tête portant le patin de manière libre et traversant un orifice de la cale pour se visser dans la contrecale. Le patin selon l'invention a l'avantage d'occuper prati- quement toute la largeur du rail pour assurer un guidage souple du rail par ses branches élastiques évitant ainsi tout bruit de battement que pourrait générer le mouvement transversal du panneau et du rail par rapport à la direction longitudinale. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide de modes de réalisation d'un dispositif de guidage bas d'un panneau coulissant suspendu représentés dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un premier mode de réalisation d'un dispositif de guidage, la figure 2A est une vue en perspective de dessus de la platine du dispositif de guidage bas de la figure 1, la figure 2B est une vue de dessous de la platine de la figure 2A, la figure 3 est une vue en perspective de dessous du galet de guidage et de son organe de support, la figure 4 est une vue en coupe à échelle agrandie du dispositif de guidage de la figure 1 par un plan de coupe transversale passant par l'axe du galet, le dispositif étant installé sur une surface hori- zontale, la figure 4A est une vue analogue à la figure 4 montrant le dispositif de guidage fixé sur une surface inclinée, la figure 5 montre en coupe et en perspective dans ses parties 5A et 5B l'installation d'un dispositif de guidage bas coopérant avec un panneau coulissant, le dispositif étant fixé à une surface horizontale, la figure 6 montre dans ses parties 6A et 6B le dispositif de guidage bas de la figure 1 installé au droit d'un panneau coulissant sur une surface inclinée, la figure 7 est une vue en perspective d'un autre mode de réalisation d'un dispositif de guidage bas, la figure 8 est une vue en coupe transversale par un plan passant par l'axe de l'organe de guidage de la figure 7, la figure 9 est une vue de dessus du mode de réalisation du dispo- sitif de guidage de la figure 7, la figure 10 est une vue en perspective d'un troisième mode de réalisation d'un dispositif de guidage bas selon l'invention. Description de modes de réalisation de l'invention Selon la figure 1, un premier mode de réalisation d'un dispositif de guidage 100 bas d'un panneau suspendu P équipé d'un rail R à section en forme de U renversé (figures 5A, 6A) se compose d'une platine 110 fixée à l'infrastructure IS, par exemple par des vis V logées dans des chevilles CV. La platine 110 porte un organe de guidage 150 en forme de galet, d'axe (yy) réglable par rapport à la platine 110 pour être orienté par rapport au rail R du panneau P qui est en principe vertical quelle que soit l'inclinaison ou le défaut d'orientation de la surface de l'infrastructure IS à l'endroit prévu pour l'installation du dispositif de guidage bas 100. Selon les figures 2A et 4, la platine 110 a une surface de réglage 120 courbe constituée par une surface cylindrique de section arrondie bordée par deux pattes de fixation 130 avec des trous oblongs 131 servant à la fixation réglable de la platine à l'infrastructure tel que le sol, un rebord de fenêtre ou à une installation telle qu'une penderie ou une armoire équipée d'un panneau coulissant. Les trous oblongs 131 ont une entrée tronconique pour recevoir des vis à tête fraisée V de façon que les têtes soient escamotées sous la surface de chaque patte 130. La surface de réglage 120 est formée par une nappe courbe ayant une surface supérieure d'appui 121 et une surface inférieure d'appui 122 (figure 2B). Ces deux surfaces 121, 122 au moins sensiblement parallèles et sont de préférence des surfaces cylindriques de section circulaire et de courbure relativement faible (et donc de grand rayon de courbure). La section circulaire correspond de façon générale à un arc de l'ordre de 20 à 30° puisque le défaut d'inclinaison que le dispositif de guidage aura à corriger est de l'ordre de +/- 15'sans toutefois que cette plage angulaire donnée à titre indicatif ne constitue une limite. L'une (122) des surfaces d'appui est lisse et l'autre (121) est munie d'aspérités 121a, par exemple des crantages, des rainures ou des nervures, pour former une surface d'accrochage. Les aspérités ainsi réalisées ont pour seule fonction celle d'assurer l'accrochage résistant aux vibrations sans avoir à réaliser un quelconque pas de réglage pour que le réglage puisse se faire de manière continue. Le support 160 de l'organe de guidage 150 dont l'axe (yy) doit être vertical pour que l'organe de guidage soit aligné sur le rail R du panneau P, est constitué par une cale 161 portant une contrecale 166 de façon à venir de part et d'autre de la nappe 120 et se guider et/ou s'appuyer par leurs surfaces d'appui 162, 167 contre les surfaces d'appui 121, 122 de la nappe 120 et pouvoir glisser sur cette nappe de réglage pour modifier l'orientation de l'axe yy de l'organe de guidage 150 et l'aligner de façon appropriée, puis bloquer l'organe de guidage dans cette direction alignée. Le support 160 est composé d'une vis à tête 170 portant l'organe de guidage 150 constitué par un galet, de manière libre en rotation en traversant un orifice de la cale 161 pour ensuite se visser dans la contrecale 166. La nappe de réglage 120 comporte une coulisse 123 (figures 2A, 2B) orientée de préférence suivant la ligne de courbure de la nappe 120 et traversée par la vis 170 de façon que la cale 161 vienne contre la surface supérieure de la nappe 120 et la contrecale 166, contre sa surface inférieure. La contrecale 166 chevauche la coulisse 123 en se gui- dant par sa surface d'appui contre la surface d'appui inférieure 122 qui subsiste de part et d'autre de la coulisse 123 (figure 2B) et la cale 161 glisse sur la surface supérieure 121 de la nappe 120 lorsque la vis 170 est desserrée. Comme le montre la figure 2B, le dessous 122 de la sur- face/nappe de réglage 120 est en forme d'évidement 125 recevant la contrecale 166 dont la largeur correspond sensiblement à la largeur de l'évidement 125, la coulisse 123 débouchant dans l'évidement en laissant une surface d'appui de part et d'autre pour la contrecale 166. La figure 3 montre le support 160 du galet 150 sans la platine et plus particulièrement la cale 161 et la contrecale 166, la vis 170 et le galet 150. La surface d'appui 162 cylindrique de la cale 161 et celle 167 de la contrecale 166 apparaissent clairement dans cette figure. La cale 161 a un perçage au diamètre de la vis 170 pour être traversée librement par la vis alors que la contrecale 166 a un taraudage dans lequel s'accroche la vis 170. Selon la figure 4, la vis 170 qui assure le blocage de la cale 161 et de la contrecale 166 traverse l'axe (yy) du galet 150 et vient par sa tête 171 dans un chambrage 151 de la face supérieure du galet de manière à escamoter la tête 171 de la vis sous cette surface et ne pas constituer de partie en relief qui pourrait coincer. La tête 171 de la vis 170 s'appuie sur un manchon 175 formant le palier portant le galet 150, libre en rotation. Ce manchon 175 s'appuie sur le dessus de la cale 161 et lorsque la vis 170 est serrée, le manchon 175 est bloqué contre la cale 161, elle-même bloquée contre la surface supérieure d'appui 121 de la nappe de réglage 120, la contrecale 166 venant contre la surface de guidage inférieure 122 de cette nappe 120. De manière avantageuse, alors que la courbure de la sur- face 167 de la contrecale 166 a une courbure à section circulaire égale à la courbure de la surface inférieure d'appui 122, la surface d'appui 162 de la cale 161 a de préférence une plus forte courbure (rayon de cour- bure plus petit) que celle de la surface supérieure 121 de la nappe 120 de façon à se bloquer par ses deux extrémités 163 dans les aspérités 121a de la surface supérieure 121 et résister par un verrouillage plus fort aux vibrations et sollicitations transversales exercées par le mou- vement du panneau coulissant (P) sur le galet 150. La figure 4A montre le dispositif de guidage 100 installé sur une surface (x1x1) inclinée d'un angle a par rapport à la direction horizontale (x0x0) dans l'infrastructure IS', l'inclinaison de la platine 110 et de sa surface de réglage 120 suivant la direction (x1x1) et l'orientation verticale (yy) de l'organe de guidage 150 dans le rail R de la partie inférieure du panneau P. Les figures 5A-6B montrent les deux cas de montage du dispositif de guidage bas à galet 100 décrit ci-dessus. Aux figures 5A, 5B, la surface IS qui reçoit le dispositif de guidage 100, par exemple le sol, est plane et horizontale et donc perpendiculaire au panneau P. L'organe de guidage 150 est ainsi réglé et fixé au milieu de la surface de guidage 120 de la platine. Dans le cas des figures 6A et 6B, la surface IS' à laquelle est fixée la platine 110 est inclinée. On règle alors l'organe de guidage 150 desserré, suivant une orientation verticale puis on sert l'ensemble en serrant la vis 170. Le réglage transversal de l'organe 150 par rapport au rail R se fait en desserrant les vis V pour déplacer la platine 110 puis, après alignement du galet 150, on les resserre et on bloque la platine 110 à l'infrastructure IS. Pour le réglage de l'axe (yy), de façon particulièrement avantageuse, comme l'ensemble 160 se serre avec la vis 170 située dans l'axe (yy) de l'organe de guidage 150, il est particulièrement facile de repérer la direction verticale et de positionner la cale 161/contrecale 166 dans cette direction verticale (yy) par rapport à la platine 110 puis de serrer en restant toujours aligné, dans la direction verticale (yy). Il est à remarquer que la surface qui reçoit le dispositif de guidage est au moins en général horizontale suivant la trace du panneau coulissant de sorte que la seule compensation d'inclinaison est celle de l'axe (yy) dans un plan perpendiculaire au panneau qui corres- pond au réglage de l'organe de guidage/galet pour que son axe (yy) soit vertical. Les figures 7 à 9 montrent un autre mode de réalisation d'un dispositif de guidage bas 200 d'un panneau coulissant. Ce dispositif de guidage 200 a un organe de guidage 250 constitué par un patin à la place du galet. Le patin 250 est une pièce cylindrique de section complexe fixée à une platine 210 identique à la platine 110 décrite ci-dessus. La platine 210 est fixée à l'infrastructure, par exemple par des vis V logées dans des chevilles CV. La platine 210 porte l'organe de guidage 250 en forme de patin, d'axe (yy) réglable par rapport à la platine 210 pour être orienté par rapport au rail R du panneau P quelle que soit l'inclinaison ou le défaut d'orientation de la surface de l'infrastructure à l'endroit prévu pour l'installation du dispositif de guidage bas 200. Selon la figures 8, la platine 210 a une surface de réglage 220 courbe constituée par une nappe cylindrique de section arrondie bordée par deux pattes de fixation 230 (figures 7, 9) avec des trous oblongs 231 servant à la fixation réglable de la platine 210 à l'infrastructure. Les trous oblongs 231 ont une entrée tronconique pour recevoir des vis à tête fraisée V de façon que les têtes soient escamotées sous la surface de chaque patte 230. La nappe courbe 220 a une surface supérieure d'appui 221 et une surface inférieure d'appui 222 (figure 8). Ces deux surfaces 221, 222, au moins sensiblement parallèles, sont de préférence des sur- faces cylindriques de section circulaire et de courbure relativement faible comme dans le premier mode de réalisation. Cette section circulaire correspond de façon générale à un arc de l'ordre de 20 à 30° puisque le défaut d'inclinaison que le dispositif de guidage 200 aura à corriger est de l'ordre de +/- 15°. La surface (222) est lisse et l'autre surface (221) est mu- nie d'aspérités 221a, par exemple des moletages, des rainures ou des nervures, pour former une surface d'accrochage. Le support 260 de l'organe de guidage 250 est constitué par une cale 261 portant une contrecale 266 de façon à venir de part et d'autre de la nappe 220 et se guider et/ou s'appuyer par leurs surfaces d'appui 262, 267 contre les surfaces d'appui 221, 222 de la nappe 220 et pouvoir glisser sur cette nappe de réglage pour modifier l'orientation de l'axe yy de l'organe de guidage 250 et l'aligner de façon appropriée, puis le bloquer. Le patin 250 a une section en forme de lunette avec, aux deux extrémités, un cylindre circulaire 252, 253 relié à une partie centrale de fixation 254 bordée de chaque côté par une branche élastique 255, 256 issue chacune d'un cylindre 252, 253 pour créer un guidage élastique, contre les parois intérieures du rail R du panneau coulis- sant P. Les formes tubulaires ou cylindres 252, 253 aux extrémi- tés du patin 250 débouchent au-dessus des trous oblongs de fixation et de réglage 231 de la platine 210 pour que les vis V soient accessibles à travers ces formes tubulaires. Le support 260 du patin 250 est composé d'une vis à tête 270 portant le patin 250, de manière libre, en traversant un orifice de la cale 261 pour ensuite se visser dans la contrecale 266. Lorsque la vis 270 est desserrée, l'organe de guidage 250 peut être orienté par rapport à la direction (zz) de la platine 210 en plus de son orientation verticale (yy) dans la coulisse 223 (figure 8) de la nappe de réglage 220. La coulisse 223 est orientée de préférence également suivant la ligne de courbure de la nappe 220 et elle est traversée par la vis 270 de façon que la cale 261 vienne contre la surface supérieure 221 de la nappe 220 et la contrecale 266, contre sa surface inférieure 222. Lorsque la vis 270 est desserrée par le réglage, la contre-cale 266 chevauche la coulisse 223 en se guidant par sa surface d'appui contre la surface d'appui inférieure 222 qui subsiste de part et d'autre de la coulisse 223 et la cale 261 glisse sur la surface supérieure 221 de la nappe 220. Le dessous de la nappe de réglage 220 est en forme d'évidement 225 recevant la contrecale 266 dont la largeur correspond sensiblement à la largeur de l'évidement 225, la coulisse 223 en laissant une surface d'appui de part et d'autre. Le blocage dans l'orientation (yy) se fait dans les mêmes conditions que celles du premier mode de réalisation avec la cale 261 et la contrecale 266 ainsi qu'une surface d'appui dans le chambrage 251 à l'intérieur du corps du patin 250, traversé en son centre par une cheminée 257 reliant le chambrage 251 à la cavité 258 recevant la cale 261. La figure 10 montre un autre mode de réalisation du dispositif de guidage bas 300 constitué par un dédoublement de l'organe de guidage 350a,b du premier mode de réalisation, c'est-à-dire une platine 310 plus longue avec deux surfaces de réglage 320a,b recevant chacune un galet 350a,b avec sa cale 361a,b et sa contrecale, cette dernière venant dans une chambre débouchant dans la face inférieure de la platine 310. Les autres parties, notamment le support des galets 350a,b avec la cale 261a,b et de la contrecale non visibles ne seront pas détaillées puisque leur structure correspond à celle déjà décrite à l'aide des figures du premier mode de réalisation. Le montage et le réglage de ces deux galets 350a,b se font dans les mêmes conditions que celles du premier mode de réalisation. Enfin et en guise de conclusion, il faut souligner que la disposition décrite ci-dessus à l'aide des exemples peut également être inversée, l'infrastructure étant munie d'un rail et le panneau coulissant, d'un ou plusieurs organes de guidage.5 NOMENCLATURE 100, 200, 300 110, 210, 310 120, 220, 320a,b 121, 221 121a , 221a 122, 222 123, 223 125, 225 130, 230 131, 231, 331a,b 150, 250, 350a,b 151, 251 252 253 254 255 256 160, 260 161, 261, 361a,b 162, 262 163, 263 166, 266 167, 267 170, 270 171, 271 175 Dispositif de guidage Platine Surface de réglage/nappe de réglage Surface supérieure Aspérités Surface inférieure Coulisse Evidement Patte Trou oblong Organe de guidage Chambrage Cylindre d'extrémité Cylindre d'extrémité Partie centrale de fixation Branche élastique Branche élastique Support Cale Surface d'appui Extrémité de la surface d'appui de la cale 161 Contrecale Surface d'appui Vis à tête Tête Manchon CV IS P R V x0x0 Cheville Infrastructure Panneau Rail Vis Direction horizontale xlx1 Inclinaison de la surface d'appui YY Direction du panneau5 REVENDICATIONS1°) Dispositif de guidage bas d'un panneau coulissant dont le bord inférieur est muni d'un rail, à l'aide d'un organe de guidage fixé à une infrastructure, dispositif caractérisé en ce qu'il comprend : une platine (110, 210, 310) fixée à l'infrastructure (IS) ayant une surface de réglage (120, 220, 320), et un organe de guidage (150, 250, 350a,b) porté par un support (160, 260) d'inclinaison réglable par rapport à la surface de réglage (120, 220, 320) relié à la platine (110) et se bloquant suivant l'orientation voulue à la surface de réglage. 2°) Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface de réglage (120, 220, 320a,b) est courbe et le support (160, 260) comprend un organe de blocage (161, 166, 266, 261, 361a,b,) venant de part et d'autre de la surface de réglage (120, 220, 320) pour se bloquer en pinçant cette surface de réglage. 3°) Dispositif de réglage selon la revendication 2, caractérisé en ce que la surface de réglage (120, 220, 320a,b) courbe est une surface cylindrique de section circulaire et l'organe de blocage (160, 260, 360a,b) comprend une cale (161, 261, 361a,b) et une contrecale (166, 266) ve- nant respectivement contre le dessus (121, 221, 321a,b) et le dessous (122, 222) de la surface de réglage (120, 220, 320a,b) pour serrer cette surface et bloquer l'orientation réglée de l'organe de guidage (150, 250, 350a,b). 4°) Dispositif de réglage selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe de guidage (150) est un galet, une paire de galets (350a,b) ou un patin (250). 5°) Dispositif de réglage selon la revendication2 ,caractérisé en ce que la surface de réglage (120, 220, 320a,b) est une nappe courbe de courbure constante formant une surface d'appui supérieure (121, 221, 321) et une surface d'appui inférieure (122, 222), la cale (161, 261) a une surface d'appui (162, 262) de courbure égale ou supérieure à celle de la surface d'appui (121, 221) de la nappe (120, 220), et la contrecale (166, 266) a une surface d'appui (167, 267) dont la courbure est égale à celle de la surface d'appui (122, 222) de la nappe de réglage (120, 220, 320). 6°) Dispositif de réglage selon la revendication 5, caractérisé en ce qu' au moins une surface d'appui (121, 221, 321a,b) de la nappe de réglage (120, 220, 320a,b) est munie d'aspérités d'accrochage (121a, 221a) par lesquelles elle coopère avec la surface d'appui (162, 262) de la cale (161, 261, 361) ou de la contrecale (166, 266). 7°) Dispositif de réglage selon la revendication 4, caractérisé en ce que le patin (250) a une section en forme de lunette avec aux deux extrémités un cylindre circulaire (252, 253) relié à une partie centrale de fixation (254) bordée de chaque côté par une branche élastique (255, 256) issue chacune de l'un des cylindres pour créer un guidage élastique contre les parois intérieures du rail (R) du panneau coulissant. 8°) Dispositif de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce que les cylindres (252, 253) aux extrémités du patin (250) débouchent au- dessus des trous oblongs de fixation et de réglage (231) de la platine (210) pour accéder aux vis de fixation de la platine. 9°) Dispositif de réglage selon la revendication 7, caractérisé en ce quele support (260) du patin (250) est composé d'une vis à tête (270) portant le patin de manière libre et traversant un orifice de la cale (261) pour se visser dans la contrecale (266).5