Brevet FR3008374A1 — publié le 20150116

DISTRIBUTION PILOTEE DE PIECES DETACHEES SUR UNE LIGNE D'ASSEMBLAGE pool La présente invention concerne de manière générale un procédé d'approvisionnement d'une ligne d'assemblage par un train d'approvisionnement, en particulier pour une ligne d'assemblage de véhicules automobiles. [0002] II est connu de la demanderesse des procédés d'approvisionnement qui fonctionnent sur le principe de prélever les conditionnements de pièces détachées vides en bord de ligne lors d'un tour de ligne, puis de livrer en bord de ligne des conditionnements pleins. Cette pratique présente plusieurs inconvénients. Tout d'abord, les conditionnements vides prélevés seront ceux rencontrés en premier lors du tour de ligne, même si des conditionnements vides à remplacer en priorité sont situés plus loin sur la ligne d'assemblage. Cela peut conduire à des ruptures de pièces détachées et à un arrêt de la ligne d'assemblage car du temps est perdu avec les premiers conditionnements qui ne sont pas prioritaires. De plus, pour des raisons de sécurité, le train d'approvisionnement ne doit pas excéder une certaine longueur, mais lors du prélèvement des conditionnement vides dédiés à une certaine référence de pièce détachée, on peut faire varier la longueur du train d'approvisionnement qui initialement apportait des conditionnements pleins, dédiés à d'autres références, et donc potentiellement de longueur différente. Enfin, lorsque le train d'approvisionnement ramène les conditionnements vides au magasin de stockage, il faut les charger à nouveau en pièces détachées, et des erreurs de chargement peuvent survenir si un opérateur confond des références par exemple. [0003] Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de proposer un procédé d'approvisionnement en pièces détachées qui supprime le risque de ruptures de pièces détachées en bord de ligne, tout en respectant la longueur maximale du train d'approvisionnement. [0004] Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un procédé 5 d'approvisionnement d'une ligne d'assemblage avec un train d'approvisionnement en pièces détachées, comprenant les étapes consistant a: - relever sur la ligne d'assemblage un besoin en pièces détachées selon plusieurs références, chaque référence étant 10 approvisionnée sur la ligne d'assemblage avec une base roulante prédéfinie, - prioriser le besoin de chaque référence selon une quantité consommée horaire de chaque référence, - charger des bases roulantes avec les pièces détachées dont 15 les références sont prioritaires, - composer un train d'approvisionnement avec les bases roulantes chargées, en respectant une longueur maximale de train d'approvisionnement, - approvisionner la ligne d'assemblage en échangeant une base 20 roulante chargée de pièces détachées d'une référence prioritaire du train composé, avec une base roulante vide de la référence correspondante en bord de ligne, respectant ainsi la longueur maximale du train d'approvisionnement. Le procédé selon l'invention est contraire aux pratiques habituelles, en 25 effet, au lieu de prélever un conditionnement (la base roulante) vide puis amener en bord de ligne un conditionnement plein, le procédé fonctionne sur le principe d'amener un conditionnement plein, puis prélever un conditionnement vide lors de l'échange. Comme on échange deux conditionnements 30 dédiés à la même référence de pièce détachée, leur longueur est identique, et la longueur du train est inchangée après l'échange. De plus, la priorisation effectuée pour chaque référence permet de choisir quelles références livrer lors du prochain tour d'approvisionnement de la ligne d'assemblage, ce qui supprime les ruptures de stock provoquées par la perte de temps passée à approvisionner des références non urgentes. On peut par exemple envisager de prioriser les livraisons selon trois seuils. Le premier seuil de priorité prendrait en compte les pièces devant être remboursées entre un et trois tours d'approvisionnement, ce qui correspond aux pièces de forte consommation horaire. Le deuxième seuil de priorité prendrait en compte les pièces devant être remboursées entre quatre et sept tours, ce qui correspond aux pièces de consommation horaire moyenne. Le troisième et dernière seuil de priorité prendrait en compte les pièces devant être remboursées dans les huit tours ou plus, ce qui correspond aux pièces de faible consommation horaire. [0005] Selon un mode de réalisation, l'étape consistant à relever le besoin comprend une étape consistant à relever des références manquantes lors 20 d'un approvisionnement précédent de la ligne. [0006] Selon un mode de réalisation, l'étape consistant à relever des références manquantes est une étape consistant à relever une référence de pièce détachée qui était chargée sur une base roulante trouvée vide en bord de ligne lors de l'approvisionnement précédent de la ligne. Le relèvement du 25 besoin est simple, puisqu'il suffit d'identifier les bases roulantes vides et de relever les références de pièces qui étaient dedans. [0007] Selon un mode de réalisation : - l'étape de chargement des bases roulantes comprend une étape consistant à apposer sur un support de lecture la 30 référencé de pièce détachée chargée sur la base roulante, - l'étape consistant à échanger une base roulante chargée avec une base roulante vide comprend une étape consistant à déposer le support de lecture sur la base roulante chargée, - l'étape consistant à relever le besoin en pièces détachées comprend une étape consistant à prendre le support de lecture de la base roulante vide. Le support de lecture peut être par exemple une étiquette physique, amovible par rapport aux bases roulantes. Ce support de lecture permet d'identifier facilement les références de pièces détachées, et de transmettre l'information, sans pour autant manipuler les bases roulantes. Les risques de confusion sont supprimés, et les opérateurs ont toujours la possibilité de lire le support de lecture qu'ils peuvent se transmettre pour savoir quelle référence est à approvisionner. [00os] En alternative, on peut envisager d'utiliser un support de lecture électronique, en mémorisant dans une étiquette électronique liée à la base roulante les informations, qui sont lues par un appareil qui transmet les informations à un afficheur. [0009] Selon un mode de réalisation, l'étape consistant à composer le train 20 d'approvisionnement comprend une étape consistant à placer les supports de lecture des références prioritaires dans un gabarit définissant la longueur maximale du train. [0olo] Selon un mode de réalisation, l'étape consistant à charger les bases roulantes comprend une étape consistant à prendre les supports de lectures 25 positionnés sur le gabarit. [0ou] Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape consistant à apposer sur le support de lecture la priorisation affectée à la référence de pièce détachée. [0012] Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape consistant à apposer sur le support de lecture une localisation de la base roulante affectée à la référence de pièce détachée, sur le bord de ligne. [0013] Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape 5 consistant à apposer sur le support de lecture une localisation dans un magasin de stockage affectée à la référence de pièce détachée. [0014] Selon un mode de réalisation, le procédé comprend une étape consistant à apposer sur le support de lecture une référence de la base roulante affectée à la référence de pièce détachée. 10 [0015] D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente le parcours d'un train 15 d'approvisionnement autour d'une ligne d'assemblage en suivant le procédé selon l'invention ; - la figure 2 représente de manière schématique un support de lecture facilitant la mise en oeuvre du procédé selon l'invention ; - la figure 3 représente un tableau pour composer un train 20 d'approvisionnement. [0016] La figure 1 représente une ligne d'assemblage 30 en cours d'approvisionnement en pièces détachées par un train d'approvisionnement 10 piloté par un tractoriste. Le train d'approvisionnement 10 est composé de six bases roulantes 50 chargées de pièces détachées. 25 [0017] Lors d'un tour d'approvisionnement précédent de la ligne d'assemblage 30, le tractoriste a relevé que des bases roulantes 40 représentées par des rectangles étaient vides en bord de ligne. Il a donc prélevé un support de lecture 60 qui était déposé sur chaque base roulante 40, portant l'information de la référence des pièces qui étaient sur la base roulante 40. Ainsi, en prenant sur chaque base roulante 40 vide le support de lecture 60 correspondant, le tractoriste a emmené avec lui l'information des références à approvisionner sur la ligne d'assemblage 30, tout en laissant auprès de cette dernière les bases roulantes 40 vides. [0018] La figure 2 détaille les informations portées par le support de lecture 60. La zone A indique par exemple un secteur de stockage dans un magasin de stockage, pour aider un cariste à trouver rapidement les pièces détachées en question. [0019] La zone B indique la référence exacte des pièces détachées en 10 question. On peut y ajouter un code barre pour permettre une lecture automatique et l'utilisation d'un système automatisé. [0020] La zone C indique un seuil de priorité des pièces détachées de la référence en question. On peut par exemple envisager de prioriser les livraisons selon trois seuils. Le premier seuil de priorité prendrait en compte 15 les pièces devant être remboursées entre un et trois tours d'approvisionnement, ce qui correspond aux pièces de forte consommation horaire. Le deuxième seuil de priorité prendrait en compte les pièces devant être remboursées entre quatre et sept tours, ce qui correspond aux pièces de consommation horaire moyenne. Le troisième et dernière seuil de priorité 20 prendrait en compte les pièces devant être remboursées dans les huit tours ou plus, ce qui correspond aux pièces de faible consommation horaire. Cette zone peut être de surcroit colorée pour faciliter la prise de décision du tractoriste. [0021] La zone D indique la zone de la ligne d'assemblage où sont à livrer les 25 pièces détachées en question, pour éviter au tractoriste de livrer les pièces à un mauvais endroit. [0022] La zone E indique quant à elle le type de base roulante adéquate à utiliser pour charger les pièces détachées. [0023] La figure 3 représente un tableau utilisé par le tractoriste revenu d'un tour d'approvisionnement de la ligne d'assemblage pour composer un train d'approvisionnement suivant. [0024] Les lignes H et J sont des gabarits de train d'approvisionnement avec 5 des cases représentant les bases roulantes, dans lesquelles le tractoriste va pouvoir positionner les supports de lecture, en tenant compte des informations de priorisation : les premiers supports de lecture positionnés sur le gabarit seront ceux avec le premier seuil de priorité, ensuite ceux avec le deuxième seuil de priorité, et enfin le dernier seuil de priorité. Si le tractoriste 10 a ramené trop de support de lecture, il ne peut pas les positionner tous dans le gabarit, alors, il positionne les supports de lecture en excédent sur la ligne F, et seront positionnés au tour suivant. [0025] Si les supports de lecture positionnés sur la ligne F ne peuvent être pris en compte au tour suivant, alors ils sont décalés d'un cran vers la droite, 15 pour faire monter leur niveau de priorité. Ainsi, les supports de lecture positionnés sur la dernière case à droite de cette ligne F sont à prendre en priorité, même s'ils concernent des références de faible consommation, car ils sont en attente depuis 6 tours d'approvisionnement. [0026] Pour en revenir au gabarit, ce dernier ne comporte que six cases, ce 20 qui limite la longueur du train d'approvisionnement en dessous d'une longueur maximale prédéfinie qui satisfait la sécurité dans l'usine d'assemblage. Pour aider l'opérateur, la ligne G peut par exemple montrer une composition standard d'un train d'approvisionnement pour la ligne d'assemblage en question. 25 [0027] Une fois la composition du train d'approvisionnement définie, le tractoriste peut donner l'information de cette composition à un cariste en récupérant les supports de lecture 60 du gabarit et en les lui donnant. Ainsi, le cariste peut charger des bases roulantes avec les références des pièces indiquées par les supports de lecture 60, sans risquer d'oublier ces 30 références, puisqu'il emporte avec lui les supports de lecture 60. De plus, le temps de chargement est optimisé car chaque support de lecture comporte sur la zone A l'indication de l'endroit où sont stockées les pièces détachées en question dans le magasin général. [0028] Le train d'approvisionnement peut donc être physiquement constitué et le tractoriste peut retourner livrer la ligne d'assemblage 30. [0029] De retour à la figure 1, le tractoriste va pouvoir échanger les bases roulantes pleines 50 avec les bases roulantes vides 40, qui sont de la même longueur puisque dédiées aux même pièces détachées. De plus, le tractoriste pourra constater que les bases roulantes 20 représentées par des cercles sont désormais vides. Afin de réapprovisionner la ligne d'assemblage 30 au tour suivant avec les références de pièces détachées qui étaient sur les bases roulantes 20, le tractoriste va prélever les supports de lecture 60 qui sont sur ces bases roulantes 20 vides, tout en laissant sur place les bases roulantes 20 vides. [0030] On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations 15 évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Procédé d'approvisionnement d'une ligne d'assemblage (30) avec un train d'approvisionnement (10) en pièces détachées, comprenant les étapes consistant à : - relever sur la ligne d'assemblage (30) un besoin en pièces détachées selon plusieurs références, chaque référence étant approvisionnée sur la ligne d'assemblage (30) avec une base roulante (20, 40, 50) prédéfinie, - prioriser le besoin de chaque référence selon une quantité consommée horaire de chaque référence, - charger des bases roulantes (20, 40, 50) avec les pièces détachées dont les références sont prioritaires, - composer un train d'approvisionnement (10) avec les bases roulantes (20, 40, 50) chargées, en respectant une longueur maximale de train d'approvisionnement (10), - approvisionner la ligne d'assemblage (30) en échangeant une base roulante (20, 40, 50) chargée de pièces détachées d'une référence prioritaire du train composé, avec une base roulante (20, 40, 50) vide de la référence correspondante en bord de ligne, respectant ainsi la longueur maximale du train d'approvisionnement (10). 2. Procédé de préparation selon la revendication précédente, dans lequel l'étape consistant à relever le besoin comprend une étape consistant à relever des références manquantes lors d'un approvisionnement précédent de la ligne. 3. Procédé de préparation selon la revendication précédente, dans lequel l'étape consistant à relever des références manquantes est une étape consistant à relever une référence de pièce détachée qui était- 1 0 - chargée sur une base roulante (20, 40, 50) trouvée vide en bord de ligne lors de l'approvisionnement précédent de la ligne. 4. Procédé de préparation selon l'une des revendications précédentes, dans lequel : - l'étape de chargement des bases roulantes (20, 40, 50) comprend une étape consistant à apposer sur un support de lecture (60) la référencé de pièce détachée chargée sur la base roulante (20, 40, 50), - l'étape consistant à échanger une base roulante (20, 40, 50) chargée avec une base roulante (20, 40, 50) vide comprend une étape consistant à déposer le support de lecture (60) sur la base roulante (20, 40, 50) chargée, - l'étape consistant à relever le besoin en pièces détachées comprend une étape consistant à prendre le support de lecture (60) de la base roulante (20, 40, 50) vide. 5. Procédé de préparation selon la revendication précédente, dans lequel l'étape consistant à composer le train d'approvisionnement (10) comprend une étape consistant à placer les supports de lecture (60) des références prioritaires dans un gabarit définissant la longueur maximale du train. 6. Procédé de préparation selon la revendication précédente, dans lequel l'étape consistant à charger les bases roulantes (20, 40, 50) comprend une étape consistant à prendre les supports de lecture (60) positionnés sur le gabarit. 7. Procédé de préparation selon l'une des revendications 4 à 6, comprenant une étape consistant à apposer sur le support de lecture (60) la priorisation affectée à la référence de pièce détachée. 8. Procédé de préparation selon l'une des revendications 4 à 7, comprenant une étape consistant à apposer sur le support de lecture (60)une localisation de la base roulante (20, 40, 50) affectée à la référence de pièce détachée, sur le bord de ligne. 9. Procédé de préparation selon l'une des revendications 4 à 8, comprenant une étape consistant à apposer sur le support de lecture (60) une localisation dans un magasin de stockage affectée à la référence de pièce détachée. 10. Procédé de préparation selon l'une des revendications 4 à 9, comprenant une étape consistant à apposer sur le support de lecture (60) une référence de la base roulante (20, 40, 50) affectée à la référence de pièce détachée.