Brevet FR3000099A1 — publié le 20140627

- 1 - L'invention comporte plusieurs possibilités d'utilisation telles que : Mélanger la composition avec le combustible avant l'utilisation, dans le cas des produits liquides ou solides Injection simultanée dans le cas des produits liquides ou pulvérisation dans les produits gazeux La composition peut s'utiliser comme additif dans les carburants liquides prêt à l'emploi. Dans le cas des combustibles solides, il est judicieux d' ajouter la composition dans le système d'alimentation de combustible ou alors de l' injecter dans la chambre de combustion. A moindre coût on peut réaliser cette alimentation à l'aide d'une pompe doseuse et d'un 10 réservoir de stockage contenant la composition. Dans le cas de combustibles gazeux, la composition peut être ajouté par pulvérisation dans l'air d'admission ou par injection dans la chambre de combustion et/ou dans la canalisation avant le bruleur. Dans le cas de moteur thermique, la composition peut être ajouter indifféremment dans le 15 carburant, dans le système d'injection ou dans l'air d'admission. On peut aussi injecter la composition dans les cylindres simultanément avec le carburant. L'efficacité de la composition est pratiquement instantanée. Description de la composition et des équipements utilisés pour les essais : Chaudière à fioul domestique De Dietrich puissance 25kw/h 20 Moteur de voiture diesel non catalysé de 1 997 cm3de cylindrée puissance 90 cv Appareil de mesures Testo 300 XXI, Appareil de mesures Ecom J2KN Divers équipements et verreries de laboratoires pour la préparation de la composition et le mélange avec le fioul domestique. 25 Exemple n°1 Préparer un mélange de 30g de formiate de lithium, 45g d'eau, 60g de glycérine et 60g de décaméthylpentasiloxane. - 2 - Ce mélange est ajouté à 3 litres de fioul domestique contenant environ 0,3% de composés soufrés On démarre la chaudière et après 15 minutes on fait une première mesure des fumées avec le Testo 300 XXL, puis on relie l'alimentation du fioul contenant la préparation décrite ci-5 dessus. Peu de temps après, on observe la chute des valeurs SOx et NOx. Après 30 minutes de fonctionnement, les valeurs se stabilisent avec une diminution d'environ 40 % pour les NOx et de 90 % pour les SOx. Voir les enregistrements Testo 300 XXL n° 1 10 Exemple n°2 Préparer un mélange de 30g de citrate de lithium, 45g d'eau, 60g de glycérine et 60g de décaméthylpentasiloxane. Ce mélange est ajouté à 3 litres de fioul domestique contenant environ 0,3% de composés soufrés 15 On démarre la chaudière et après 15 minutes on fait une première mesure des fumées avec le Testo 300 XXL, puis on relie l'alimentation du fioul contenant la préparation décrite ci-dessus. Peu de temps après, on observe la chute des valeurs SOx et NOx. Après 30 minutes de fonctionnement, les valeurs se stabilisent avec une diminution d'environ 20 40 % pour les NOx et de 90 % pour les SOx. Voir les enregistrements Testo 300 XXL n° 2 Exemple n°3 Préparer un mélange de 30g de acétate de sodium, 30g d'eau, 60g de glycérine et 60g de décaméthylpentasiloxane. 25 Ce mélange est ajouté à 3 litres de fioul domestique contenant environ 0,3% de composés soufrés - 3 - On démarre la chaudière et après 15 minutes on fait une première mesure des fumées avec le Testo 300 XXL, puis on relie l'alimentation du fioul contenant la préparation décrite ci-dessus. Peu de temps après, on observe la chute des valeurs SOx et NOx. Après 30 minutes de fonctionnement, les valeurs se stabilisent avec une diminution d'environ 30 % pour les NOx et de 50 % pour les SOx. Voir les enregistrements Testo 300 XXL n° 3 Exemple n°4 Préparer un mélange de 30g de citrate de lithium, 30g d'eau, 60g de glycérine et 60g de 10 décarnéthylpentasiloxane. Ce mélange est ajouté à 3 litres de diesel soufré contenant environ 0,5 % de composés souffré. On démarre le moteur fonctionnant au diesel soufré et après 30 minutes on fait une première mesure des fumées avec le Testo 300 XXL, puis on relie l'alimentation au diesel contenant la préparation décrite ci-dessus. 15 Peu de temps après, on observe la chute des valeurs SOx et NOx. Après 30 minutes de fonctionnement, les valeurs se stabilisent avec une diminution d'environ 20 % pour les NOx et de 70 % pour les SOx. Voir les enregistrements Testo 300 XXL n° 4 De ce qui précède et ayant démontré l'efficacité de la composition, je revendique comme suit. 20 -4- 1. COMPOSITIONS CHIMIQUES pour la diminution des oxydes de soufre et oxydes d'azote formés lors de la combustion des carburants dans les chaudières et les moteurs, contenant un sel organique de lithium et/ou un silane ou siloxane 2. COMPOSITIONS CHIMIQUES contenant des sels de lithium 3. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait que le sel de lithium est le formiate de lithium 4. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait que le sel de lithium est le citrate de lithium 5. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait qu'elles contiennent un ou des silanes dont leur concentration dans le combustible est de 0 à 20% et de préférence de 0 à 5% 6. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait qu'elles contiennent le décaméthylcyclopentasiloxane dont leur concentration dans le combustible est de 0 à 20% et de préférence de 0 à 5% 7. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait qu'elles contiennent les siloxanes linéaires et/ou cycliques 8. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait qu'elles contiennent la glycérine dont leur concentration dans le combustible est de 0 à 20% et de préférence de 0 à 5% 9. COMPOSITIONS CHIMIQUES caractérisées par le fait qu'elles contiennent le citrate de sodium dont leur concentration dans le combustible est de 0 à 20% et de préférence de 0 à 5% 10. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon les revendications ci-dessus, caractérisées par le fait que les sels organiques utilisés sont les sels des métaux alcalins25 -e Teste t300 XXL Testo t300 XXL NS: 00671370 /F valchim Testo t300 XXL Testo t300 XXL N5 : 00671370 IF ___--_. Testo to XXL Testo t300 XXL NS: 00671370 IF --- Valchim Valchim crpe 15:00:29 crpe crpe 15:1555 13.06.12 13.06.12 150633 13.04.12 COmb. Fuel-Domes 140.3 °C TF 9.40 % 02 8.51 % CO2 22 ppm CO 1.81 Lambda 92.4 % Eta mbar tir. 12 ppm H2 25.0 °C TA 7.4 4 qA °C AT °C T1 °C T2 40 ppm uCO 44.2 C Pt.de rosée 3.0 % 02rf 15.4 % CO2m 9.3 V Accu Volt. 26.7 °C TI 0.39 1/m Pompe 40 ppm NO 42 ppm NOx 43 ppm 502 ----------- ---------- Suie : Moyen.: --- Deriv.: Non Calo.: --- °C Comb. : Fuel-Domes 186.4 Comb. : Fuel-Domes g.fi 1. ii2 1.2i8 ppm CO 137.3 °C TF 9.59 % 02 Lambda 8.29 % CO2 92.7 % Eta 24 ppm CO mbar tir. Lambda 1.86 28 Ppm H2 24.3 °C TA 92.4 mbar tir. 12 ppm HZ 7.3 % qi; 24.1 °C TA 7.4 .,'IC 8T ppm 40 0 AT 4!$?:C P .de rosée 'C Ti 3.0 % 02rf eC TZ 15.4 % CO Zm 48 ppm uCO V Accu Volt. 43.9 °C Pt.de rosée 9.3 Ud 1% kmpe 3.0 % 02rf 15.4 % COZm 9.2 V Accu Volt. 27.9 °C TI 30 ppm NO 32 ppm NOx 011 PeP: Pompe 10 PPM -5G2 Suie n re rel( - ----- ---_--_-__- -- Moyen.: --- Dériv.: NOn Suie : lr+,+. Moyen. Ca1o.1 --- °C Testo t300 XXL Testo t300 XXL NS: 00471370 IF 'Testa t300 XXL Testo t300 XXL Testo t300 XXL MS: 0(4;71370 /F Testo t300 XXL vaichim ----- 2. NS: 00671370 /F ------ --------- Valchim Valchim crpe 15:27120 crpe 16:1218 crpe 12.06.12 12.06.12 12.06.12 155747 Comb. Fuel-Dames 121.9 °C TF 8.49 4 02 9.03 % CO2 15 ppm CO 1.71 Lambda 93.6 % Eta mbar tir. 11 ppm H2 19.4 up TA 6.4 4 qA °C eT °CTi ocra 25 Pgm uCO 45.1 ç Pt.de rosée 3.0 4 02rf 15.4 % CO2m 8.3 V Accu Volt. 24.5 °C TI 0.44 1/81 Pompe 41 ppm NO 44 ppm mox 45 ppm SO2 Suie Moyen,: --- Dériv.: Mon (^n'In ! Or Comb. : Fuel-Dames 128.7 0C TF 10.16 % 02 7.95 % CO2 23 ppm CO 1.94 Lambda 92.6 % Eta mbar tir. 9 ppm HZ 22.2 °C TA 7.4 % qA °C 8T 0C Tt °C rz 45 ppm uCO 43.3 °C Pt.de rosée 3.0 % 02r 15.4 % CO2m 8.4 V Accu volt. 25.4 °C TI 0.41 1/m Pompe 28 ppm NO 29 ppmNOx ppm 502 ------- -------- ----- -- SUie Moyen.: --- Dériv.: Mon Calo.: --- °C Comb. : Fuel-DomeS 124.6 O TF 9.02 % 02 8.79 % CO2 34 ppm CO 1.75 Lambda 93.4 % Eta ------ mbar tir. 15 PPR 112 20.6 °C TA 6.6 % qP °C 87 °C Ti eC TZ 64 ppm uCO 44.7 °C Pt.de rosée 3.0 % 02rf 15.4 % CO2m 8.4 V Accu Volt. 25.9 °C TI 0.40 1/m Pompe 31 ppm NO 33 ppm HOx - -- ni! - 502 suie : - - Moyen.: --- Dériv.: Non Calo.: --- eC _ Testa t300 XXL Testa t300 XXL NS: 00471370 /F savole-pan crpe 05.04.12 4 Testa t300 XXL Test() t300 XXL NS: 00671370 IF savoie-pan ------- crpe 05.06.12 11:21:55 Testa t300 XXL Testo t300 XXL NS: 00671370 /F savoie-pan crpe 05.06.12 092822 11:27:17 coati. Fuel-Domes 145.5TF 1.73 4 02 14.13 % COZ 1302PPm CO 1.09 Lambda 94.6 % Eta mbar tir. 250 Ppm HZ 18.9 "C TA 5.4 % °C AT °CT1 °C T2 1419ppm uCO 51.7 °C Pt.de rosée 3.0 % 02rf 15.4 % CO2m - 8.8 V Accu Volt. 22.7 0C TI 0.36 1/m Pompe 51 ppm 140 54 ppm HOx 54 PPM 502 Comb. Fuel-Dames TF 02 CO2 CO Lambda Eta tir. H2 TA qA aT Ti T2 uCO Pt.de rosée 02rf 002m Accu Volt. TI Pompe NO NOx 502 145.4 1.46 14.33 1514 1.07 /4.7 Oc ppm mbar Pgm 146.1 0.81 14.80 114 1.04 54.8 56 17.2 5.2 185 18.9 5.3 Oc. ppm mbar Pgm oc 0c oc Pgm oc l/m ppm ppm ppm 118 52.4 3.0 15.4 9.1 19.4 0.41 74 77 71 Comb. : Fuel-Domes ^ 1627 51.9 3.0 15.4 0.8 22.8 0.37 49 52 38 TF 02 CO2 CO Lambda Eta tir. H2 TR .qA 0C AT 0CTl °C T2 PPOuCO °C Pt.de rosée % 02rf % CO2m VAccu Volt. °C TI 1/1 Pompe ppmHO PPM HOx ppm SOZ Suie : Suie - - - - _ -;;, Calo.: --- oc Suie moyen.: Dériv.: Calo.: Moyen.: Non Non _ oc Calo.: --- °C lesto-t300 XXL - Testa t300. XXL NS; 00671370 /F Savoie-pan Testo t300 XXL Testa t300 XXL N5: 00671370 IF savoie-pan crpe crpe 18.06.00 032827 18.06.00 03:0758 Comb. Fuel-Domes Comte -MmAs TF 02 CO2 CO Lambda Eta tir. 112 TA qA T1 T2 uCO Pt.de rosée 02rf 002m Accu Volt. Ti Pompe NO NOx SO2 Suie : Moyen.: --- Dériv.: Non Calo.: --- °C CO2 PPm CO Lambda mbar pom o AT oc ppm uCO 2.9 °C Pt.de rosée 0 02rf 15.4% 002m 5.9 V Accu Volt. 29.9 0C TI 0.72 lIm Pompe 45 ppm NO 47 ppm NOx 305 ppm 502 ------------ _-_-______ Suie : moyen.; --- Deriv.: Non Calo.; °C 142.1 0.27 15.20 145.6 0.40 15.11 -4+44- 1.02 95.0 Dc 4 ppm bar ppm DC oè OC OC ppm .c 1/m ppm ppm PPm 20.7 5.0 52.8 3.0 15.4 6.1 25.8 0.53 37 35 87 T1 T2 REVENDICATIONS1. COMPOSITIONS CHIMIQUES pour la diminution des oxydes de soufre et oxydes d'azote formés lors de la combustion des carburants dans les chaudières et les moteurs, contenant un sel organique de métal alcalin et/ou un silane ou siloxane 2. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon la revendication 1 caracterisées en ce que le sel de métal alcalin est un sel de lithium 3. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon la revendication 2 caractérisées par le fait que le sel de lithium est le formiate de lithium 4. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon la revendication 2 caractérisées par le fait que le sel de lithium est le citrate de lithium 5. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles contiennent un ou des silanes 6. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles contiennent le décarnéthylcyclopentasiloxane, et/ou decaméthylpentasiloxane 7. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles contiennent les siloxanes linéaires et/ou cycliques 8. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles contiennent la glycérine 9. COMPOSITIONS CHIMIQUES selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisées par le fait qu'elles contiennent le citrate de sodium 10. Utilisation des compositions chimiques selon l'une quelconque des revendications précédentes pour réaliser un mélange avec un combustible, la concentration du sel, du silane ou siloxane ou de la glycérine, étant de 0 à 20% et de préférence 0 à 5%25