Brevet FR2999659A1 — publié le 20140620

Domaine de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif de dé- marreur comportant un boîtier et un relais pour commuter le courant ainsi qu'un boîtier de relais fixé au boîtier du dispositif de démarreur. Etat de la technique Selon le document DE 10 2009 045 281 Al on connait un dispositif de démarreur comportant un relais pour commuter le courant. Pour amortir les bruits produits à la commutation dans le relais, celui-ci est muni d'une enveloppe d'amortissement en forme de tuyau emmanché sur le boîtier du relais. Le document DE 10 2009 045 283 Al décrit également un dispositif de démarreur ayant un relais pour commuter le courant. Un organe de support est vissé entre le boîtier du dispositif de démarreur et le boîtier du relais. Cet organe de support porte une couche d'amortissement sur son côté intérieur. La couche d'amortissement ou d'isolation phonique est entre le corps de support 206 et le boîtier de relais. Les deux dispositifs de démarreur décrits ont ainsi des moyens permettant de diminuer le bruit aérien. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour but de remédier aux incon- vénients de l'état de la technique et a ainsi pour objet un dispositif de démarreur comportant un boîtier, un relais pour commuter le courant et un boîtier de relais fixé au boîtier du dispositif de démarreur, dispositif de démarreur caractérisé en ce que le boîtier de relais est tenu au boîtier du dispositif de démarreur avec interposition d'un moyen, et le moyen est une matière ayant a) une élasticité supérieure à celle de la matière du boîtier de relais et une élasticité supérieure à celle de la matière du boîtier du dispositif de démarreur, ou b) un amortissement propre, plus élevé que celui de la matière du boîtier de relais ou un amortissement propre supérieur à celui de la matière du boîtier du dispositif de démarreur. Vis-à-vis des deux dispositifs de démarreur de l'état de la technique, le dispositif de démarreur de l'invention a l'avantage que le support du boîtier de relais se fait avec l'interposition d'un moyen sur le boîtier du dispositif de démarreur et ce moyen contient une matière ayant une élasticité plus élevée que celle du boîtier de relais et celle du boîtier de démarreur ce qui réduit la transmission du bruit de structure par rapport à la transmission dans les dispositifs de l'état de la technique tel que décrit ci-dessus. En variante, la matière du moyen a également un meilleur amortissement que celui du boîtier de relais et un meilleur amortissement que la matière du boîtier. Ces deux propriétés relatives à l'élasticité et à l'amortissement propre peuvent être réalisées avec une seule et même matière. Si de plus le moyen est reçu par le boîtier de support te- nu par le moyen de fixation au boîtier du dispositif de démarreur, on peut transmettre les efforts de maintien entre le boîtier de support et le boîtier de relais. Ainsi, d'une manière particulièrement avantageuse, au moins un segment du moyen a la forme d'un cylindre annulaire, ce qui permet d'appliquer contre sa périphérie intérieur un boîtier de relais usuellement cylindrique et de le tenir dans la mesure du possible en périphérie. Si le segment est relié à un segment de bride situé dans la direction axiale entre la bride de fixation et le boîtier de support et le boîtier de relais on peut ainsi augmenter la surface d'une part entre le boîtier de support et le moyen et aussi entre le moyen et le boîtier de relais pour que la surface de maintien potentiel soit aussi grande que possible. Si le moyen a un ajutage tubulaire, formé, cet ajutage tubulaire peut recevoir l'ajutage tubulaire formé sur le boîtier de relais ce qui permet de bien guider le boîtier de relais et dans le moyen. Suivant une autre caractéristique l'ajutage tubulaire formé du moyen est guidé dans l'ouverture centrale du boîtier de support en guidant également bien le boîtier de relais qui dispose d'un ajutage tubulaire formé. Selon un autre développement de l'invention, le boîtier de support du moyen est une pièce moulée ou encore le moyen est vulcanisé dans le moyen de fixation ou est de préférence installé avec un siège pressé. L'utilisation du boîtier de support comme pièce moulée permet également d'économiser une partie du moule car on dispose pour cela déjà du boîtier de support. Par la vulcanisation, le moyen est finalement lui-même tenu dans le boîtier de support. Si le moyen est inséré dans le boîtier de support de préférence suivant un siège pressé, il tient également de lui-même. Le maintien de lui-même a l'avantage d'éviter qu'il ne tombe pendant la manipulation au cours de la fabrication. Le boitier de support est ainsi relié au boîtier du dispositif de démarrage par vissage ce qui constitue une liaison particulièrement fiable entre les deux éléments. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un dispositif de démarreur représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une coupe longitudinale d'un dispositif de démarreur, - la figure 2 est une coupe longitudinale du boîtier de support, du moyen et du relais. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 est une coupe longitudinale globale d'un dis- positif de démarreur 10 connu. Le dispositif de démarreur est activé de façon connue par l'actionnement, c'est-à-dire l'alimentation de bobine de relais à savoir une bobine d'attraction 13 et une bobine de maintien 16 pour rétracter un induit de relais 19 et basculer la fourchette 22 autour d'un point de rotation pour engrener la transmission d'engrènement 25 dans la couronne dentée non représentée du moteur thermique. L'entraînement du pignon 28 est fait par le moteur 31 logé dans un boîtier. Le moteur transmet à l'aide d'une transmission planétaire 34 non détaillée, le couple d'entraînement au pignon 28. La figure 2 montre à échelle agrandie le relais d'engrènement 40. Ce relais d'engrènement 40 comporte dans la région de sa moitié droite, une partie de commutation 43 bien connue. Les bo- bines, bobine d'attraction 13 et bobine de maintien 16 déjà décrites ci-dessus sont logées dans le boîtier 46 du relais. Ce boîtier de relais 46 a tout d'abord une paroi extérieure cylindrique 49 qui fait partie du circuit magnétique du relais d'engrènement 40. Dans la direction axiale et à l'opposé de la partie de commutation 43, la paroi extérieure cylin- drique 49 rejoint de préférence à angle droit un fond de boîtier 52 qui a pour l'essentiel une forme cylindrique annulaire. Le fond de boîtier 52 se poursuit au niveau de son extrémité radiale intérieure par un ajutage tubulaire 55 en option. Le relais d'engrènement 40 ou sa paroi extérieure cylin- drique 49 sont entourés par un segment annulaire 58 du moyen 61. L'extrémité du moyen 61 à l'opposé de la partie de commutation 43 a également un fond annulaire 64 se poursuivant par un ajutage de préférence tubulaire 67 dont l'extrémité intérieure radiale est dirigée dans la direction axiale opposée à celle tournée vers la partie de commutation 43. Le boîtier de relais 46 avec son ajutage tubulaire 55 est logé dans le moyen 61 ou est entouré par le moyen 61 de façon que son ajutage tubulaire 55 se loge dans l'ajutage tubulaire 67 du moyen 61. L'ajutage tubulaire 67 du moyen 61 est lui-même logé dans un boîtier de support 70. Selon la figure 2, le relais d'engrènement 40 avec sa paroi extérieure cylindrique 49 se loge ainsi dans la paroi cylindrique 58 du moyen 61 lui-même entouré par le boîtier de support 70 et sa paroi extérieure cylindrique 73. Le boîtier de support 70 a un fond 76. Selon les exemples de réalisation présentés, les deux fonds 76, 64 et le fond de boîtier 52 se succèdent dans cet ordre dans la direction axiale en étant de préférence directement adjacents. Le boîtier de support 70 ou le support 79 présente à son tour une extrémité intérieure radiale du fond 76 (fond annulaire) avec un ajutage tubulaire 82 logé dans le logement essentiellement cylindrique circulaire non représenté du boîtier 85 du dispositif de démarreur 10. Enfin, le fond 76 du support 79 est fixé par plusieurs trous de vis 88 autour de l'ajutage tubulaire 82 et des vis appropriées 91 au boîtier 85 du dispositif de démarreur 10 (figure 1). On connaît ainsi un dispositif de démarreur 10 avec un boîtier 85 et un relais 40 pour commuter le courant ; le relais 40 a un boîtier de relais 46 fixé au boîtier 85 du dispositif de démarreur 10. Le boîtier de relais 46 est tenu par le boîtier 85 du dispositif de démarreur 10 par l'interposition du moyen 61. Le moyen 61 est à cet effet réalisé dans une matière ayant une élasticité supérieure à celle du boîtier de relais 46 et aussi supérieure à celle du boîtier 85 du dispositif de dé- marreur 10. En variante, la matière du moyen 61 peut également avoir un amortissement propre, supérieur à celui de la matière du boîtier de relais 46 et un amortissement propre, supérieur à celui de la matière du boîtier 85. Selon un développement préférentiel, le moyen 61 est reçu par un boîtier de support 70 fixé au boîtier 85 du dispositif de démar- rage 10 par des moyens de fixation telle qu'une vis 91. Selon un développement préférentiel, le boîtier de support 70 tient ainsi le moyen et ce dernier tient le relais 46. Pour la tenue, le moyen 61 a au moins un segment 58 sous la forme d'un cylindre annu- laire. Selon un développement préférentiel, le moyen 61 a un segment de bride (fond 64) en une seule pièce avec le segment 58. Le segment de bride ou le fond 64 est situé dans la direc- tion axiale entre la bride de fixation (fond 76) du boîtier de support 70 et le boîtier de relais 46. Selon un développement préférentiel, le moyen 61 est muni d'un ajutage tubulaire 67 formé sur le moyen et qui reçoit l'ajutage tubulaire 55 formé du boîtier de relais 46. Selon une variante préférentielle mais non nécessaire, l'ajutage tubulaire formé 67 du moyen 61 est logé dans une ouverture centrale 94 du boîtier de support 70. Le boîtier de support 70 a par exemple une forme de moule pour le moyen 61, c'est-à-dire que le moyen 61 est par exemple injecté dans le boîtier de support 70 par une machine d'injection et le coeur est ensuite enlevé après l'injection avec le contour intérieur du moyen 61. Le moyen 61 peut toutefois également être vulcanisé dans le boîtier de support 70 c'est-à-dire que le moyen 61 a par exemple été pré-moulé comme pièce en élastomère (caoutchouc) et ensuite il a été fixé dans le boîtier de fixation 70 par un procédé de vulcanisation. Selon une autre variante, le moyen 61 est pressé dans le boîtier de support 70 dans lequel il est retenu par le siège pressé. Enfin il est prévu de relier le boîtier de support au boîtier 85 du dispositif de démarreur 10 par un vissage à l'aide de préférence de plusieurs vis 91. Du fait du relais 40, ainsi décrit, celui-ci n'est pas relié de manière rigide au dispositif de démarreur 10 mais par une matière élastique telle que du caoutchouc en élastomère de façon générale (par exemple du caoutchouc de silicone) ou un élastomère thermoplastique qui assure le découplage dans le boîtier métallique (boîtier en acier) constituant un boîtier de support 70 par un montage flottant. L'expression « montage flottant » signifie que le boîtier de relais 46 n'est tenu par une butée définitivement fixe dans les trois directions axiales connues (système de coordonnées cartésien). Le boîtier en métal ou le boîtier de support 70 comme déjà indiqué est vissé rigidement au boîtier 85 du dispositif de support 10. On évite ainsi de transmettre les bruits de structure au dispositif de démarreur 10 ou on les diminue et en même temps la transmission du bruit aérien du relais 40 radialement vers l'extérieur, est réduite significativement. Ce type de montage a non seulement de bonnes propriétés de découplage du bruit mais également vis-à-vis des efforts exercés sur le relais 40 tels que les efforts d'engrènement, le couple de vissage au montage du câble de raccordement ou les oscillations d'accélération constitue un montage suffisamment rigide évitant des mouvements gê- nants du relais. L'invention a également pour avantage de ne nécessiter que très peu de place en plus, par rapport aux solutions connues à découplage de bruits ce qui est particulièrement avantageux dans des conditions d'encombrement réduit de l'enceinte d'un moteur de véhi- cules automobiles. Un autre avantage est que le concept de montage du démarreur ne change pas. Cela permet en option d'utiliser la solution actuelle avec une fixation rigide du relais de démarreur sur le démarreur ou la nouvelle solution avec découplage de bruits sans nécessiter des modifications dans tous les dispositifs de démarrage 10. Grâce au moyen 61 comme couche intermédiaire en matière élastique le relais 40 est installé pour ne pas avoir de contact direct avec le boîtier extérieur ou l'enveloppe extérieure ou support 79.30 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Dispositif de démarreur 13 Enroulement d'attraction 16 Enroulement de maintien 19 Induit de relais 22 Fourchette/ Levier 25 Transmission d'engrènement 28 Pignon 31 Moteur 34 Transmission planétaire 40 Relais d'engrènement 43 Partie de commutation 46 Boîtier de relais 49 Paroi extérieure cylindrique 52 Fond du boîtier 55 Ajutage tubulaire 58 Segment annulaire 61 Moyen 64 Fond annulaire 67 Ajutage tubulaire 70 Boîtier de support 76 Fond/Fond annulaire 79 Support 82 Ajutage tubulaire 85 Boîtier du dispositif de démarreur 88 Trou de vis 91 Vis30 REVENDICATIONS1°) Dispositif de démarreur (10) comportant un boîtier (85), un relais (40) pour commuter le courant et un boîtier de relais (46) fixé au boîtier (85) du dispositif de démarreur (10), dispositif de démarreur caractérisé en ce que le boîtier de relais (46) est tenu au boîtier (85) du dispositif de démarreur (10) avec interposition d'un moyen (61), et le moyen (61) est une matière ayant c) une élasticité supérieure à celle de la matière du boîtier de relais (46) et une élasticité supérieure à celle de la matière du boîtier (85) du dispositif de démarreur, ou d) un amortissement propre, plus élevé que celui de la matière du boîtier de relais (46) ou un amortissement propre supérieur à celui de la matière du boîtier (85) du dispositif de démarreur. 2°) Dispositif de démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le moyen (61) est reçu par un boîtier de support (70) tenu au boîtier (85) du dispositif de démarreur (10) par des moyens de fixation. 3°) Dispositif de démarreur selon la revendication 2, caractérisé en ce que le boîtier de support (70) porte le moyen (61) et le moyen (61) porte le boîtier de relais (46). 4°) Dispositif de démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' au moins un segment (58) du moyen (61) a la forme d'un cylindre annulaire. 30 5°) Dispositif de démarreur selon la revendication 4, caractérisé en ce que le segment (58) est relié à un segment de bride ou de fond (64) qui est situé dans la direction axiale entre une bride de fixation ou le fond (76) 35 du boîtier de fixation (70) et le boîtier de relais (46). 256°) Dispositif de démarreur selon la revendication 5, caractérisé en ce que le moyen (61) comporte un ajutage tubulaire (67) formé qui reçoit l'ajutage tubulaire (55) formé sur le boîtier de relais (46). 7°) Dispositif de démarreur selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'ajutage tubulaire (67) formé du moyen (61) est loge dans une ouverture centrale (94) du boîtier de support (70). 8°) Dispositif de démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier de support (70) pour le moyen (61) est une pièce moulée ou encore le moyen (61) est vulcanisé dans le boîtier de support (70) ou est de préférence logé dans celui-ci par un siège pressé. 9°) Dispositif de démarreur selon la revendication 1, caractérisé en ce que le boîtier de support (70) est relié par lissage au boîtier (85) du dispositif de démarreur (10).