Brevet FR3004690A1 — publié le 20141024

-1- La présente invention concerne un cadre extensible de transport de marchandises, notamment de bois, qui à vide se replie en deux sur lui-même. Le but de ce dispositif est de permettre à un véhicule routier de transport de bois en grumes, équipé d'une remorque auto-directionnelle, de transporter à vide ce cadre sur celle-ci, elle-même sur le véhicule tracteur comme à l'accoutumée. Ces cadres reposent traditionnellement sur les sellettes de chargement du camion et de la remorque. A vide la remorque auto-directionnelle est donc tractée par l'intermédiaire du cadre ce qui ne permet pas de conserver l'avantage principal de manoeuvrabilité comme lorsque la remorque est sur le camion. De plus certaines remorques auto-directionnelles ne sont pas homologuées pour rouler à vide avec ces cadres. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ces inconvénients, il comporte en effet selon ses caractéristiques : - une partie avant et arrière extensibles par l'usage de poutrelles coulissant dans le cadre principal ; des ranchers escamotables, certains coulissant sur le cadre ; - une ou des articulations par pivots au milieu du cadre permettant de rabattre une partie sur l'autre afin de réduire de moitié sa longueur. Ceci permet de laisser le cadre posé sur la remorque elle-même posée sur le camion. Si le poids total en charge du camion ne l'autorise pas, l'autre option est de laisser ce cadre replié sur la sellette de chargement du camion et de tracter la remorque auto-directionnelle grâce à un attelage classique camion-remorque. Dans ce cas, il faut ajouter à la remorque auto-directionnelle une flèche qui peut être amovible et un crochet au camion. Les dessins annexés illustrent l'invention : - la figure 1 représente une vue générale de l'ensemble routier avec le cadre replié sur le véhicule ; la figure 2 représente une vue du cadre seul déplié. Description d'un mode de réalisation non limitatif : le dispositif sur le cadre extensible repliable comporte principalement : - une ou plusieurs articulations par pivots (1) sur la partie principale du cadre ; des cales permettant d'immobiliser le cadre sur la sellette de chargement du camion ou de la remorque (2) ; - une partie coulissante (3) à chaque extrémité du cadre permettant d'ajuster la longueur au fur et à mesure du chargement et en fonction de la longueur totale ; - des cales (4) sur chaque extrémité télescopique du cadre pour l'immobiliser sur les sellettes de chargement du camion et de la remorque lorsqu'il est chargé. - 2 - Selon des variantes non illustrées, l'autre option est de laisser ce cadre replié sur la sellette de chargement du camion et de tracter la remorque auto-directionnelle grâce à un attelage classique camion-remorque. Dans ce cas, la flèche de la remorque peut être amovible. Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux transporteurs routiers de la filière bois. Il permet : de garder les avantages des véhicules équipés de remorques auto-directionnelles qui à vide se posent sur les camions ; - de conserver un véhicule compact afin de préserver sa manoeuvrabilité et sa motricité dans les chemins forestiers particulièrement pour les demi-tours ; - de palier le défaut d'homologation de certaines remorques auto-directionnelles pour le roulage à vide avec ces cadres extensibles.15 REVENDICATIONS1 Dispositif pour transporter un cadre extensible de transport de marchandises, notamment de bois, qui à vide se replie en deux sur lui-même caractérisé en ce qu'il comporte une ou plusieurs articulations par pivots (1) sur sa partie centrale.5