Brevet FR3005945A1 — publié le 20141128

L'invention est relative à un dispositif de sécurité pour tapis roulant, notamment pour tapis roulant de montagne. Les tapis roulants de montagne comportent généralement une gare de départ ou « gare d'embarquement », un tapis roulant muni d'un système d'entraînement et de mise en tension, et une gare d'arrivée ou « gare de débarquement ». Le tapis roulant peut être protégé par une galerie couvrant la bande mobile sur laquelle les passagers sont transportés en position debout. 10 Le document FR 2 943 650 décrit un dispositif de sécurité et de secours pour tapis roulant de montagne, comportant une lame frontale au voisinage ou au contact de la bande transporteuse du tapis roulant. La lame frontale est un capteur de pression ou une lame sensible à la pression. Cette lame frontale est solidaire d'un volet coulissant entre une 15 position fermée et une position ouverte. Ce dispositif comporte généralement une barrière photoélectrique et un moyen, de sécurité destiné à ouvrir le volet coulissant lorsque les barrières photoélectriques sont obturées pendant un intervalle de temps prédéterminé, Le document WO 2007/066 015 décrit un dispositif de sécurité 20 pour tapis roulant destiné au transfert de personnes ou de skieurs. Ce dispositif de sécurité comporte une lame frontale et des moyens de pivotement vers le bas et vers l'intérieur d'une trappe amovible du poste d'arrivée. La lame frontale est maintenue en position par un moyen élastique de précontrainte. 25 Un premier but de l'invention est d'améliorer l'état de la technique connue, en proposant un nouveau dispositif de sécurité pour tapis roulant, notamment pour tapis roulant de montage. Un deuxième but de l'invention est de faciliter le débarquement de face des passagers transportés, en évitant les arrêts de sécurité du tapis 30 roulant non justifiés par un incident de sécurité. L'invention a pour objet un dispositif de sécurité pour tapis roulant, notamment pour tapis roulant de montagne, comportant une trappe de sécurité avec une lame frontale au voisinage et/ou au contact de la bande transporteuse du tapis roulant, dans lequel la lame frontale est -3005,45 - 2 mobile vers l'intérieur de la trappe de sécurité, caractérisé par le fait que la lame frontale est montée sur un volet cylindrique pivotant. Selon d'autres caractéristiques alternatives de l'invention : - Le volet cylindrique pivotant est conformé pour pivoter par gravité vers l'intérieur de la trappe de sécurité. - Le volet cylindrique pivotant est précontraint élastiquement au voisinage et/ou au contact de la bande transporteuse par un moyen élastique. - Le moyen élastique comporte avantageusement une bande 10 élastomère. - Le moyen élastique coopère avec une barre de renvoi pour exercer une traction sur le volet cylindrique pivotant. - Le mouvement du volet cylindrique pivotant est limité par une butée de position normale et une butée de position de sécurité. 15 - Le dispositif comporte un plancher comportant deux plaques articulées entre elles et formant un dièdre solidaire d'un bâti fixe délimitant un espace de sécurité. - Une plaque du dièdre articulé porte deux supports de paliers sur lesquels est monté le volet cylindrique pivotant. 20 - Une plaque porte une barre de renvoi de moyen élastique destinée à précontraindre le volet cylindrique pivotant en position normale. - La barre de renvoi porte une bague libre en rotation, coopérant avec le moyen élastique. 25 L'invention sera mieux comprise grâce à la description qui va suivre donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels La figure J. représente schématiquement une vue partielle en perspective éclatée d'un dispositif selon l'invention. 30 La figure 2 représente schématiquement une vue partielle de dessous en perspective assemblée d'un dispositif selon l'invention. La figure 3 représente schématiquement une vue partielle en coupe d'un dispositif selon l'invention, en position normale de fonctionnement. 3 La figure 4 représente schématiquement une vue partielle en coupe d'un dispositif selon l'invention, en position de sécurité. La figure 5 représente schématiquement une vue en coupe d'un dispositif selon l'invention, en position de dégagement pour intervenir à 5 l'intérieur de l'espace de sécurité. La figure 6 représente schématiquement une vue en perspective d'un dispositif selon l'invention, en position normale de fonctionnement. En référence aux figures 1 à 6, les éléments identiques ou fonctionnellement équivalents sont repérés par des chiffres de référence identiques, Sur la figure 1, un dispositif selon l'invention comporte un plancher de sortie frontale avec deux plaques (1a, 1b) reliées entre elles par des charnières (2), pour former un dièdre articulé dont le fonctionnement sera expliqué plus loin, La plaque (1a) voisine du bord rentrant du tapis roulant porte deux patins (3) de glissement sur un bâti non représenté, et un support gauche (6a) ainsi qu'un support droit (6b) destinés au montage d'un ensemble de lame frontale. Les supports gauche (6a) et droit (6b) portent également une barre de renvoi (4) munie d'une bague (5) folle libre en rotation destinée à coopérer avec un moyen élastique (L) de précontrainte de l'ensemble (10) de lame frontale en position normale de fonctionnement. L'ensemble de lame frontale (10) porte une lame (11) frontale proprement dite. La lame (11) frontale proprement dite est positionnée normalement au voisinage et/ou au contact de la bande transporteuse du tapis roulant, La lame frontale (11) proprement dite est de préférence revêtue d'un matériau élastomère affleurant la bande transporteuse dans cette position normale de fonctionnement. La lame frontale (11) est solidaire d'une partie gauche (12a) et d'une partie droite (12b). 4,M, Mi. MM - -3-005-945- pd 4 Chaque partie gauche (12a) ou droite (12b) porte un axe (13) destiné au montage dans un palier (7) de support gauche (6a) ou droit (6b). Le contour inférieur de la partie gauche (12a) ou de la partie 5 droite (12b) est réalisé sous forme de deux lignes droites destinées à coopérer respectivement avec une butée (8) de fonctionnement normal et une butée (9) de fonctionnement de sécurité. Les contours supérieurs des parties gauche (12a) et droite (12b) sont conformés en secteurs circulaires délimitant les extrémités du 10 secteur cylindrique de l'ensemble (10) de lame frontale. La conformation d'ensemble est conçue de manière que, en l'absence de moyen élastique de précontrainte ou en cas de rupture du moyen élastique de précontrainte, l'ensemble (10) de lame frontale pivote par gravité vers l'intérieur de la trappe de sécurité. 15 Sur la figure 2, un dispositif assemblé est représenté en position normale de fonctionnement, avec une lame frontale (11) positionnée pour venir au contact d'une bande transporteuse non représentée. Dans cet exemple, le contour de la partie (12a) est en appui sur la butée (8), pour définir cette position normale de fonctionnement. 20 L'ensemble (10) de lame frontale est précontraint dans sa position normale de fonctionnement par un moyen élastique (L). Le moyen élastique (L) est de préférence une bande élastomère (L) fixée d'une part au volet cylindrique (10) et d'autre part à la plaque (1a) du plancher de sortie du dispositif selon l'invention, 25 La bande ou courroie élastomère (L) passe sur une barre de renvoi (4) sur laquelle elle est appliquée par sa tension. Pour éviter tout risque de coincement ou de frottement, on prévoit de placer la courroie ou bande élastomère (L) au contact d'une bague (5) libre en rotation et tournant folle autour de la barre (4) de renvoi. 30 Le réglage de tension de la courroie ou bande élastomère (L) permet de régler la force provoquant un pivotement de l'ensemble (10) de lame frontale, en cas de poussée sur son bord au contact de la barre transporteuse, par exemple en cas de coincement d'un ski, d'un membre ee, 5 humain ou d'un vêtement dans l'interstice entre le bord rentrant de la bande transporteuse et la lame frontale (11.) De préférence, le réglage de position de la lame frontale 0.1) par l'intermédiaire de la butée (8) de position normale est effectué de 5 manière que le volet pivotant (10) présente sa lame frontale (11) à moins de 20 mm de la bande transporteuse du tapis roulant, De préférence également, la seconde butée (9) de sécurité permet de limiter le pivotement du volet mobile (10) vers l'arrière à une valeur correspondant à une distance entre le bord rentrant du tapis roulant et la 10 lame mobile (11) voisine de 60 mm. De manière connue, la largeur du dispositif de sécurité selon l'invention est supérieure à la largeur utile de la bande transporteuse du tapis roulant, et la largeur de la lame frontale (11) est également supérieure à la largeur utile de la bande transporteuse du tapis roulant, 15 Pour assurer la rigidité de la plaque (1a) de plancher de sortie, on peut prévoir de la renforcer, par exemple à l'aide de tubes carrés ou d'autres profilés, Sur la figure 3, la lame frontale (11) du volet pivotant (10) est sensiblement au contact de la bande transporteuse du tapis, de sorte que 20 le tapis peut fonctionner en sécurité. Lorsque l'on exerce une force tangentielle au voisinage de l'interface entre la bande transporteuse et la lame mobile (11), cette force tangentielle produit un allongement de la courroie ou bande élastique (L) et un recul de la lame frontale (11) vers l'arrière. 25 Par contre, lorsque l'on marche ou que l'on exerce une force verticale sur la lame frontale (11), la résultante est transmise sur les axes (13) de pivotement, de sorte qu'aucun couple de déplacement n'est engendré par cette force d'appui vertical sur la lame frontale (11). Cette disposition avantageuse permet d'éviter des déplacements 30 inopinés de la lame frontale (11), qui ne seraient pas dus à l'entrée d'un objet ou d'un corps étranger entre la bande transporteuse du tapis roulant et la lame frontale (11). Sur la figure 4, un objet de taille supérieure à 30 mm est passé entre la bande transporteuse du tapis roulant et la lame frontale (11). 3005945 6 Cette insertion d'un objet produit un déplacement de la lame frontale (Il) vers l'intérieur de la trappe de sécurité et un allongement du lien élastique (L) qui s'enroule simultanément sur le contour cylindrique du volet pivotant (10), tout en restant au contact de la bague 5 folle (5) libre en rotation montée sur la barre de renvoi (4). Dans ce mouvement, la plaque (la) du plancher de sortie n'est pas sollicitée en déplacement. Sur la figure 5, on a effectué une traction sur des poignées (1c) permettant de relever la plaque (1b) pour lever le plancher mobile 10 constitué des plaques (la, lb) articulées entre elles par l'intermédiaire de charnières (2), de manière à dégager un espace de sécurité ou « espace de vie ». Ce dégagement du plancher constitué des plaques (la, lb) provoque la déformation du dièdre articulé formé par les plaques (la, lb) 15 et le recul de la plaque (la) par coulissement sur les bords du bâti (B) du dispositif selon l'invention. Dans le mouvement de dégagement, les patins (3) de glissement de la plaque (la) sont au contact des bords du bâti (B), de manière à faciliter le dégagement du plancher. 20 L'espace ainsi dégagé permet d'extraire les personnes ou les objets pouvant avoir été entraînés au moins partiellement dans la « zone de vie » intérieure au bâti (B). Du fait que la plaque (la) porte l'ensemble (10) de lame frontale et les supports (6a, 6b) de ce volet pivotant (10), aucun objet n'obture la 25 zone de sécurité, ce qui rend le dégagement de la zone de sécurité facile et évite les risques de blessure ou d'accident. Pendant cette opération, l'arrêt d'urgence engendré par le pivotement du volet cylindrique (10) est enclenché, de sorte que la bande transporteuse du tapis roulant est maintenue immobile pendant les 30 opérations de secours. De préférence, le dièdre articulé formé par !es plaques (la, lb) et les charnières (2) est lui-même articulé sur des charnières (14) solidaires du bâti fixe (B) de la trappe de sécurité selon l'invention. Pour renforcer encore la sécurité obtenue grâce au dispositif selon l'invention, on prévoit avantageusement de monter des dispositifs optiques (15) munis de deux barrières optiques (15a, 15b) pour détecter tout stationnement suspect ou tout blocage révélateur d'incident ou 5 d'accident en extrémité de sortie du tapis roulant. À cet effet, le dispositif d'entraînement de la bande transporteuse du tapis roulant est avantageusement commandé par un moyen effectuant l'arrêt d'urgence du tapis roulant en cas de coupure des faisceaux lumineux des barrières optiques (15a, 15b) pendant une durée 10 prédéterminée. Cette disposition de barrières optiques est analogue à la disposition des barrières optiques décrite dans le document FR 2 943 650 de la déposante. Sur la figure 6, un dispositif selon l'invention est représenté en 15 position normale de fonctionnement. Les poignées (1c) permettant de relever la plaque (lb) et d'articuler le plancher autour des charnières (2) sont escamotées. Le dièdre formé par les plaques (1a, lb) est un dièdre horizontal, et forme ainsi un plancher plat en appui sur le bâti fixe (B) par 20 l'intermédiaire des patins (3) de glissement. La lame frontale (11) est dirigée vers l'avant sensiblement au contact de la bande transporteuse du tapis roulant et les barrières optiques (15) chevauchent la lame frontale (11), sans être en contact avec celle-ci pour ne pas engendrer de résistance au pivotement du volet 25 cylindrique (10). La simplicité de l'assemblage mécanique du dispositif selon l'invention en facilite la maintenance et le remplacement' sur site et procure une fiabilité améliorée par rapport à l'art antérieur. L'invention décrite en référence à un mode réalisation particulier 30 ne lui est nullement limitée, mais couvre au contraire toute modification de forme et toute variante de réalisation dans le cadre des revendications annexées. REVENDICATIONS1. Dispositif de sécurité pour tapis roulant, notamment pour tapis roulant de montagne, comportant une trappe de sécurité avec une lame frontale (11) au voisinage et/ou au contact de la bande transporteuse du tapis roulant, dans lequel la lame frontale (11) est mobile vers l'intérieur de la trappe de sécurité, caractérisé par le fait que la lame frontale (11) est montée sur un volet (10) cylindrique pivotant. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le volet (10) cylindrique pivotant est conformé pour pivoter par gravité vers l'intérieur de la trappe de sécurité. 3. Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé par le fait que le volet (10) cylindrique pivotant est précontraint élastiquement au voisinage et/ou au contact de la bande transporteuse par un moyen élastique (L). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé par le fait que le moyen élastique (L) comporte une bande élastomère (L). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou la revendication 4, caractérisé par le fait que le moyen élastique (L) coopère avec une barre (4) de renvoi pour exercer une traction sur le volet (10) cylindrique pivotant. 6. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le mouvement du volet cylindrique (10) pivotant est limité par une butée (8) de position normale et une butée (9) de position de sécurité. 7. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif comporte un plancher comportant deux plaques (1a, lb) articulées entre elles et formant un dièdre solidaire d'un bâti (B) fixe délimitant un espace de sécurité ou « zone de vie ». 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé par le fait qu'une plaque (1a) du dièdre articulé porte deux supports (6a, 6b) de paliers (7) sur lesquels est monté le volet (10) cylindrique pivotant. 9. Dispositif selon la revendication 7 ou la revendication 8, caractérisé par le fait qu'une plaque (1a) porte une barre de renvoi (4) demoyen élastique (L) destinée à précontraindre le volet (10) cylindrique pivotant en position normale. 10. Dispositif selon la revendication 9, caractérisé par le fait que la barre de renvoi (4) porte une bague (5) libre en rotation coopérant avec le moyen élastique (L).