Brevet FR3006638A1 — publié le 20141212

DISPOSITIF DE STOCKAGE DE CHARGES La présente invention concerne de manière générale un dispositif de stockage de charges pour sièges de véhicules automobiles. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs stockage de charges pour protéger le reste du véhicule lorsque des charges sont stockées sur un 5 dossier rabattu. Par exemple, EP1902898 décrit un dispositif de protection au choc associé à un dossier et qui se déploie selon les mouvements du dossier et permet par exemple de séparer la partie passager de la partie conducteur quand le dossier du siège passager est rabattu sur son coussin. 10 En contrepartie, ce système présente notamment l'inconvénient de ne pas protéger correctement le reste du véhicule contre des chocs des charges transportées. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de 15 proposer un dispositif de stockage de charges efficace et sûr à utiliser. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de stockage de charges de véhicule agencé pour être embarqué sur un dossier d'un siège avant de véhicule, le véhicule comprenant : 20 - une planche de bord, - le siège avant comprenant le dossier, le dossier étant mobile entre une première position d'utilisation, dans laquelle un occupant peut s'asseoir sur le siège, et une deuxième position escamotée, dans laquelle le dossier est rabattu vers l'avant, de sorte à permettre un stockage de charges sur le 25 dossier, le dispositif de stockage de charges comprenant : - un premier panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre une face arrière du dossier et une deuxième position verticale dans une direction longitudinale du véhicule lorsque le dossier est dans sa deuxième position rabattue, de sorte à protéger un conducteur du véhicule de chocs avec des charges stockées sur le dossier rabattu, caractérisé en ce que le dispositif de charge comprend en outre : - un deuxième panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier et une deuxième position verticale, dans une direction transversale du véhicule, de sorte à protéger la 10 planche de bord de chocs avec les charges stockées sur le dossier rabattu, - au moins une ouverture et au moins un coulisseau solidaire d'au moins un du premier ou du deuxième panneau et agencé pour coulisser dans la dite au moins une ouverture, de sorte à verrouiller lesdits premier et deuxième panneau dans leur position verticale. Le dispositif selon l'invention protège 15 efficacement le conducteur et la planche de bord car les panneaux sont intercalés entre le conducteur et la planche de bord et les charges stockées sur le dossier lorsqu'il est rabattu. De plus, la mise en place est sécurisée avec les moyens de verrouillage qui sont intégrés au dispositif, pour maintenir en position verticale les panneaux. De plus, le coulisseau est aisé 20 et rapide à manipuler, ce qui améliore l'ergonomie pour l'utilisateur. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un troisième panneau agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier et une deuxième position verticale, dans une direction longitudinale du véhicule, de sorte à protéger un côté du véhicule 25 opposé au premier panneau, contre des chocs avec les charges stockées sur le dossier rabattu. Les charges sont complètement confinées dans le dispositif de stockage, et tout l'intérieur du véhicule est protégé Selon un mode de réalisation, pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau, les moyens de verrouillage comprennent au moins une 30 ouverture et un coulisseau, chacun agencé pour coulisser dans l'ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau en position verticale. Selon un mode de réalisation, pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau, les moyens de verrouillage comprennent au moins deux ouvertures et deux coulisseaux, chacun agencé pour coulisser dans une ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau en position verticale. La fiabilité du dispositif et sa robustesse sont bien adaptées pour pouvoir utiliser le dispositif dans un véhicule. Selon un mode de réalisation, pour le deuxième panneau, la ou les 10 ouvertures sont agencées sur le premier ou/et sur le deuxième panneau. Le reste du véhicule n'est pas impacté par ces caractéristiques, il reste standard. Selon un mode de réalisation, pour le premier et/ou le troisième panneau, la ou les ouvertures sont agencées sur le dossier. Le dispositif est 15 bien intégré dans le dossier, il est donc moins épais. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un cadre support agencé pour être fixé sur le dossier, et en ce que pour le premier et/ou le troisième panneau, la ou les ouvertures sont agencées sur le cadre support. Le dossier reste standard, car les ouvertures sont reportées sur le cadre 20 support. Selon un mode de réalisation, le cadre support sert d'attache au premier, deuxième et troisième panneau. Selon un mode de réalisation, les ouvertures sont des fentes, et les coulisseaux des targettes. 25 Selon un mode de réalisation, le premier et le troisième panneau comprennent chacun une butée mécanique agencée pour bloquer le deuxième panneau en position verticale. Selon un mode de réalisation, le premier, deuxième et troisième panneau sont chacun mobiles en rotation. Selon un mode de réalisation, le dispositif comprend un quatrième panneau agencé pour être fixé sur la face arrière du dossier et protéger cette dernière des détériorations que pourraient créer les charges stockées sur le dossier. Un second aspect de l'invention est un siège de véhicule comprenant un dispositif de stockage selon le premier aspect de l'invention. Un troisième aspect de l'invention est véhicule automobile comportant au moins un siège de véhicule selon le deuxième aspect de l'invention. Selon un mode de réalisation, le véhicule est un véhicule utilitaire. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la figure 1 représente une vue isométrique arrière d'un habitacle de 15 véhicule avec un dossier de siège avant équipé d'un dispositif de stockage de charges selon l'invention, le dossier de siège étant en position normale d'utilisation ; - la figure 2 représente le dossier de siège de la figure 1 rabattu et le dispositif de stockage mis en position de stockage. 20 La figure 1 représente un habitacle de véhicule avec une planche de bord 100, un siège passager 10 et un deuxième siège 40 qui peut accueillir un deuxième passager à l'avant du véhicule, ou le conducteur, si la rangée de sièges n'a que deux sièges. Les sièges sont en position normale d'utilisation, c'est à dire qu'un occupant peut s'asseoir dessus. 25 Le siège 10 comprend un dossier 20 et une assise 30. Sur le dossier 20, un dispositif de stockage selon l'invention est attaché, il est composé de trois panneaux repliés contre le dossier 20, sur sa face arrière, jusqu'à l'appui tête. La figure 2 représente l'habitacle du véhicule de la figure 1 avec le siège 10 mis en position pour pouvoir augmenter la capacité de chargement du véhicule. A cet effet, l'assise 30 et le dossier 20 ont chacun été rabattus, et notamment le dossier 20 vers l'avant, pour pouvoir stocker des charges au dessus. Cependant, pour ne pas abimer le reste du véhicule, le dispositif de stockage selon l'invention a été déployé. Un premier panneau 51 est mobile en rotation autour d'un axe de rotation longitudinal lorsque le dossier 20 est rabattu. Ainsi, le premier panneau 51 peut passer de la position rabattu contre le dossier 20 vers une position verticale dans le sens de la longueur du véhicule, pour protéger l'occupant du siège 40 contre un éventuel ripage des charges stockées sur le dossier 20. De manière similaire, un troisième panneau 53 est déployé de l'autre côté du siège 10 par rapport au premier panneau 51, de sorte que la porte 15 passager sera protégée contre des chocs créé par les charges stockées sur le dossier 20. Enfin, un deuxième panneau 52 est déployé vers l'avant du véhicule, pour faire écran entre les charges stockées sur le dossier 20 et la planche de bord 100, de manière à protéger cette dernière. 20 Le premier panneau 51, le deuxième panneau 52 et le troisième panneau 53 peuvent tous être attachés à un cadre support, lui-même fixé sur la face arrière du dossier 20, ou ils peuvent être directement attachés au dossier 20. Dans le premier cas, le dossier 20 reste standard, et dans le deuxième cas, il devient spécifique à l'option de stockage de charges. On 25 peut par exemple utiliser des charnières pour attacher les panneaux mobiles au cadre support ou au dossier 20. Le dispositif de stockage de charges peut comprendre un quatrième panneau agencé pour être fixé sur la face arrière du dossier 20 et protéger cette dernière des détériorations que pourraient créer les charges stockées 30 sur le dossier 20. Enfin, pour assurer la position verticale de chacun des panneaux mobiles du dispositif de stockage, ce dernier comprend des moyens de verrouillage. Concernant le premier panneau 51 et le troisième panneau 53, les 5 moyens de verrouillage comprennent quatre targettes 61 mobiles en translation par rapport au premier panneau 51 et au troisième panneau 53. Les targettes 61, une fois le premier panneau 51 et le troisième panneau 53 mis en position verticale, peuvent être coulissées vers le bas, dans des fentes du cadre support, ou du dossier 20 selon le cas. Ainsi, le premier 10 panneau 51 et le troisième panneau 53 sont verrouillés en position verticale. Le deuxième panneau 52 quant à lui est équipé de deux targettes 62 qui coulissent jusque dans des ouvertures du premier panneau 51 et du troisième panneau 53, lorsque le deuxième panneau 52 est mis en position verticale. Pour garantir sa position avant le verrouillage, des butées 15 mécaniques peuvent être installées sur le premier panneau 51 et le troisième panneau 53, afin de mettre le deuxième panneau 52 en butée lors de sa mise en position verticale. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents 20 modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, le mode de réalisation présenté se déploie selon une séquence particulière (le premier panneau 51, puis le troisième panneau 53, puis enfin le deuxième panneau 52), mais d'autres séquences de mise en place sont 25 possibles. REVENDICATIONS1. Dispositif de stockage de charges de véhicule agencé pour être embarqué sur un dossier (20) d'un siège (10) avant de véhicule, le véhicule comprenant : - une planche de bord (100), - le siège (10) avant comprenant le dossier (20), le dossier (20) étant mobile entre une première position d'utilisation, dans laquelle un occupant peut s'asseoir sur le siège (10), et une deuxième position escamotée, dans laquelle le dossier (20) est rabattu vers l'avant, de sorte à permettre un stockage de charges sur le dossier (20), le dispositif de stockage de charges comprenant : - un premier panneau (51) agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre une face arrière du dossier (20) et une deuxième position verticale dans une direction longitudinale du véhicule lorsque le dossier (20) est dans sa deuxième position rabattue, de sorte à protéger un conducteur du véhicule de chocs avec des charges stockées sur le dossier (20) rabattu, caractérisé en ce que le dispositif de charge comprend en outre : - un deuxième panneau (52) agencé pour être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière du dossier (20) et une deuxième position verticale, dans une direction transversale du véhicule, de sorte à protéger la planche de bord (100) de chocs avec les charges stockées sur le dossier (20) rabattu, - au moins une ouverture et au moins un coulisseau solidaire d'au moins un 25 du premier ou du deuxième panneau (52) et agencé pour coulisser dans la dite au moins une ouverture, de sorte à verrouiller lesdits premier et deuxième panneau (51, 52) dans leur position verticale. 2. Dispositif de stockage selon la revendication précédente, caractérisée en ce qu'il comprend un troisième panneau (53) agencé pour 30 être mobile entre une première position, rabattu contre la face arrière dudossier (20) et une deuxième position verticale, dans une direction longitudinale du véhicule, de sorte à protéger un côté du véhicule opposé au premier panneau (51), contre des chocs avec les charges stockées sur le dossier (20) rabattu. 3. Dispositif de stockage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau (51, 52, 53), les moyens de verrouillage comprennent au moins une ouverture et un coulisseau, chacun agencé pour coulisser dans l'ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau (51, 52, 53) en position verticale. 4. Dispositif de stockage selon l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que pour chacun du premier, deuxième et troisième panneau (51, 52, 53), les moyens de verrouillage comprennent au moins deux ouvertures et deux coulisseaux, chacun agencé pour coulisser dans une ouverture correspondante pour verrouiller le premier, deuxième et troisième panneau (51, 52, 53) en position verticale. 5. Dispositif de stockage selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que pour le deuxième panneau (52), la ou les ouvertures sont agencées sur le premier ou/et sur le deuxième panneau (52). 6. Dispositif de stockage selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce que pour le premier et/ou le troisième panneau (51, 52), la ou les ouvertures sont agencées sur le dossier (20). 7. Dispositif de stockage selon l'une des revendications 2 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend un cadre support agencé pour être fixé sur 25 le dossier (20), et en ce que pour le premier et/ou le troisième panneau (51, 52), la ou les ouvertures sont agencées sur le cadre support. 8. Dispositif de stockage selon l'une des revendications 2 à 7, caractérisé en ce que le premier, deuxième et troisième panneau (51, 52, 53) sont chacun mobiles en rotation. 9. Siège (10) de véhicule comprenant un dispositif de stockage selon l'une des revendications précédentes. 10. Véhicule automobile comportant au moins un siège (10) de véhicule selon la revendication précédente.5