Brevet FR3007363A1 — publié le 20141226

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un dispositif d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comportant une tringle-rie en pantographe pour entraîner un balai d'essuie-glace et ayant une 5 unité de commande de distribution de liquide de lavage. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet un dispositif d'essuie-glace du type défini ci-dessus caractérisé en ce que l'unité de commande commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en 10 fonction de la position de la tringlerie en pantographe. Ainsi, l'invention a pour objet une unité de commande de liquide de lavage pour commander la distribution de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position de la tringlerie en pantographe. Cela permet de réduire avantageusement la consommation de 15 liquide de lavage, notamment pour nettoyer une vitre de véhicule et cela avec des moyens constructifs avantageusement réduits. Cela permet également de réduire les dimensions du réservoir de liquide de lavage équipant un dispositif d'essuie-glace dans un véhicule et d'économiser ainsi du poids et par conséquent de réduire les émissions de matières 20 polluantes par le véhicule. La tringlerie en pantographe est une tringlerie entraînant un balai d'essuie-glace pour parcourir une vitre suivant un guidage forcé. La tringlerie en pantographe comporte une pièce de liaison reliant deux bras montés pivotants. Les deux bras sont par ailleurs, montés 25 pivotants sur la carrosserie. Au moins un bras parmi les deux est entraîné par une unité d'entraînement. De façon préférentielle, l'un des bras est entraîné et/ou constitue le bras de guidage. Les deux bras d'essuie-glace et la pièce de liaison développent, au moins en position de fonctionnement, un quadrilatère tel qu'un trapèze ou un parallélo- 30 gramme. De façon avantageuse, la pièce de liaison comporte un adaptateur de bras d'essuie-glace. En outre, la pièce de liaison comporte à ses deux extrémités, des articulations pour être reliée aux bras d'essuie-glaces. Le débit de liquide de lavage est le débit du liquide de lavage qui est un liquide approprié pour laver et/ou nettoyer une vitre de véhicule, 35 notamment un pare-brise. Il s'agit en particulier de l'eau, d'alcool ou un mélange aqueux avec un agent antigel et/ou une partie d'alcool. L'unité de commande de la distribution de l'eau de lavage est une unité de régulation et/ou de commande qui assure la régulation et/ou la commande du débit de liquide de lavage. L'unité de commande d'eau comporte au moins une vanne de commande et/ou une vanne de régulation. De façon avantageuse, l'unité de commande de liquide de lavage ne comporte pas de composants à entraînement électrique. De façon préférentielle, l'unité de commande ne comporte pas de compo- sants électroniques. L'adaptateur de bras d'essuie-glace se situe dans la zone de contact avec un composant de bras d'essuie-glace auquel il est relié de manière imperdable et constitue une zone de couplage du composant de bras d'essuie-glace permettant de coupler et/ou de relier un adaptateur de balai d'essuie-glace. L'adaptateur de balai d'essuie-glace est la région de contact avec le balai d'essuie-glace pour être relié de manière imperdable et réalisant une région de couplage entre le composant de balai d'essuie-glace pour un couplage et/ou une mise en contact avec un adaptateur de bras d'essuie-glace. Selon un autre développement de l'invention, la tringlerie en pantographe comporte un premier bras d'essuie-glace et une pièce de liaison, l'unité de commande gérant le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position angulaire entre le premier bras d'essuie-glace et la pièce de liaison. Cela permet d'appliquer du liquide de lavage d'une manière particulièrement fiable dans des régions prédéfinies sur une vitre de véhicule. La position angulaire est la mesure de l'angle compris entre la direction de l'extension longitudinale de deux composants. Cette direction d'extension longitudinale est la direction, au moins pour l'essentiel, parallèle à la direction d'extension longitudinale d'un composant. L'expression « au moins pour l'essentiel » signifie que l'écart est inférieur à 20°, de préférence inférieur à 10° et d'une manière particulièrement préférentielle, cet écart est inférieur à 5°. L'expression « extension longitudinale » signifie la plus grande extension possible. Dans ce contexte, il s'agit notamment de la plus grande extension possible. L'extension d'un élément est la distance maximale de deux points en projection, perpendiculaires sur un plan. De façon avantageuse, le premier bras d'essuie-glace est réalisé par un bras d'entraînement commandé par une unité d'entraînement. De façon préférentielle, la tringlerie en pantographe comporte au moins un second bras qui est notamment le bras de guidage non moteur. Suivant une autre caractéristique avantageuse, le dispo- sitif d'essuie-glace comporte une première et une seconde buses de distribution de liquide de lavage ce qui permet de mouiller de manière simple des régions différentes de la vitre du véhicule. L'expression « buse de liquide de lavage » représente dans le présent contexte un élément qui permet d'appliquer du liquide de lavage, en particulier de pulvériser le liquide dans une direction déterminée. L'unité de commande permet de commander le débit de liquide de lavage dans la première buse de liquide de lavage et au moins la seconde buse de liquide de lavage, chaque fois au moins en partie en fonction d'une position, notamment de la position angulaire de la tringlerie en pantographe pour appliquer le liquide de lavage d'une manière particulièrement fiable à l'aide de différentes buses. Le résultat d'essuyage est particulièrement bon s'il y a au moins une première buse et au moins une seconde buse de liquide de lavage pour pulvériser le liquide de lavage des deux côtés du balai d'essuie-glace. Les côtés opposés sont ceux délimités par le balai d'essuie-glace et qui ainsi se font face et/ou qui sont séparés du balai d'essuie-glace suivant la direction d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace. On économise du liquide de lavage si l'unité de com- mande assure la distribution de liquide de lavage en alternance par la première buse et la seconde buse. Cette alternance signifie qu'il s'agit, au moins en partie, d'un décalage dans le temps. Selon un autre développement de l'invention, l'unité de commande comporte au moins un premier canal de liquide de lavage équipant le premier bras. Le liquide de lavage peut ainsi être conduit avantageusement le long du bras d'essuie-glace. Le canal de liquide de lavage est un canal qui, dans au moins un état de fonctionnement, permet le passage du liquide de lavage. Suivant une autre caractéristique, l'unité de commande comporte au moins un second canal de liquide de lavage équipant la pièce de liaison et permettant de conduire le liquide de lavage de façon avantageuse vers un composant équipant la pièce de liaison notamment un adaptateur de bras d'essuie-glace. Suivant une autre caractéristique, le premier canal de liquide de lavage communique avec le second canal de liquide de lavage pour le passage du liquide de lavage au moins en fonction de la position de la tringlerie en pantographe, ce qui constitue une commande parti- culièrement fiable du débit de liquide de lavage. En particulier, le second canal et le premier canal du liquide de lavage communiquent librement dans au moins un état de fonctionnement. L'unité de commande comporte au moins une pompe de liquide de lavage entraînée par la tringlerie en pantographe, ce qui per- met de créer une pression de liquide de lavage tout en évitant la poursuite du pompage. La pompe de liquide de lavage est une pompe qui prélève du liquide de lavage d'un réservoir pour transférer ce liquide vers au moins l'une des buses. De façon préférentielle, la pompe de liquide de lavage est installée sur le premier et le second bras. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de dispositif d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : la figure 1 est une vue de face d'un dispositif d'essuie-glace selon l'invention avec un balai d'essuie-glace, la figure 2 est une vue de détail du dispositif d'essuie-glace de la figure 1, la figure 3 est une autre vue de détail du dispositif d'essuie-glaces de la figure 1. Description d'un mode de réalisation La figure 1 montre un dispositif d'essuie-glaces de véhicule automobile muni d'un balai d'essuie-glace 12. Le balai d'essuie-glace 12 est destiné à essuyer la vitre 52 du véhicule et pour cela le balai d'essuie-glace 12 comporte une lèvre d'essuyage non détaillée qui s'applique sur la vitre 52 du véhicule. Le balai d'essuie-glace 12 est un balai sans arceau ou étrier. Le balai d'essuie-glace 12 est guidé sur la vitre 52 par le dispositif d'essuie-glace comportant une tringlerie en pantographe 10. La tringlerie en pantographe 10 assure le guidage du balai d'essuie-glace 12 et son entrainement. La tringlerie en pantographe 10 comporte une pièce de liaison 20 munie d'un adaptateur de bras d'essuie-glace 36. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 36 est formé sur la pièce de liaison 20. L'adaptateur de bras d'essuie-glace 36 est couplé de façon non détaillée de manière amovible à l'adaptateur du balai d'essuie-glace 12. La tringlerie en pantographe 10 comporte un premier bras 16 et un second bras 18. Le premier bras 16 est le bras moteur. En d'autres termes, le premier bras 16 de l'essuie-glace est entraîné par une unité d'entraînement 38. Le second bras 18 de l'essuie-glace est un bras de guidage. En d'autres termes, le second bras 18 de l'essuie-glace n'est pas couplé directement à l'unité d'entraînement. La pièce de liaison 20 a une première extrémité libre 40 avec une première articulation 44 reliée au premier bras 16 de l'essuie-glace. La pièce de liaison 20 a une autre extrémité libre 42 à l'opposé de la première extrémité libre 40 avec une seconde articulation 46 reliée de manière articulée au second bras 18 de l'essuie-glace. Le premier bras 16 est couplé à l'unité d'entrainement 38 par son extrémité libre 48 à l'opposé de celle reliée à la pièce de liaison 20. L'extrémité libre 50 du second bras 18, à l'opposé de la pièce de liaison 20, est reliée de manière articulée à une pièce non détaillée de la carrosserie. Comme la pièce de liaison 20 est reliée de manière articu- lée aux deux bras 16, 18 de l'essuie-glace et que les axes de pivotement des bras 16, 18 côté carrosserie sont écartés d'une distance fixe, la pièce de liaison 20 est guidée de façon forcée suivant un mouvement combiné de translation et de rotation par les bras 16, 18 de l'essuie- glace. En fonction de la longueur des bras 16, 18, de la longueur de la pièce de liaison 20 et de la distance séparant les axes de pivotement côté carrosserie, des bras 16, 18, on a un mouvement de la pièce de liaison 20 par rapport à la vitre 52 qui est prédéfini. Suivant la forme et la dimension de la vitre 52 on choisira les proportions et les dispositions intéressantes pour les bras 16, 18 et la pièce de liaison 20. La figure 2 montre une vue détaillée d'une partie de la pièce de liaison 20. Le dispositif d'essuie-glace comporte en plus des moyens d'essuyage décrits ci-dessus et également des moyens pour appliquer du liquide de lavage sur la vitre 52. Pour cela, le dispositif d'essuie-glace comporte une première buse de liquide de lavage 22 et une seconde buse de liquide de lavage 24. La première buse 22 est installée sur l'adaptateur de bras d'essuie-glace 36. La seconde buse de liquide de lavage 24 est à la première extrémité libre 40 de la pièce de liaison 20. Mais on peut également envisager de disposer les buses de liquide de lavage 22, 24 à d'autres emplacements techniquement intéressants. Les buses de liquide de lavage 22, 24 pulvérisent du liquide de lavage dans des directions prédéfinies ou sur des zones prédéfinies. La première buse de liquide de lavage 22 et la seconde buse de liquide de lavage 24 pulvérisent du liquide de lavage sur les côtés 26, 28 opposés du balai d'essuyage 12. Les côtés 26, 28 sont séparés par le balai d'essuie-glace 12 dans la direction 54 d'extension longitudinale du balai d'essuie-glace 10. Pour alimenter de manière ciblée les buses de liquide de lavage 22, 24 avec du liquide de lavage, le dispositif d'essuie-glace com- porte une unité de commande de distribution de liquide de lavage 14. L'unité de commande 14 comporte un premier canal de liquide de lavage 30 équipant le premier bras 16. Le premier canal de liquide de lavage 30 correspond au moins en grande partie à un tuyau de liquide de lavage non détaillé. L'unité de commande 14 comporte en outre un se- cond canal de liquide de lavage 32 équipant la pièce de liaison 20. Le second canal 32 est relié à la première buse de liquide de lavage 22. Le second canal de liquide de lavage 32 correspond au moins en grande partie à un tuyau de liquide de lavage non détaillé. Pour avoir du liquide de lavage sous pression, l'unité de commande 14 comporte une pompe de liquide de lavage 34 entraînée par la tringlerie en pantographe 10. La pompe de liquide de lavage 34 est installée sur le premier bras 16 et sur le second bras 18 du dispositif d'essuie-glace. La distance variable entre le premier bras 16 et le second bras 18 en mode d'essuyage entraîne mécaniquement la pompe de liquide de lavage 34 par exemple par l'intermédiaire d'un piston et/ou d'un soufflet. Pour que le liquide de lavage ne sorte pas de manière incontrôlée des buses 22, 24, l'unité de commande 14 coupe le débit de liquide de lavage sur au moins une buse 22, 24. Plus précisément, l'unité de commande 14 alterne le débit de liquide de lavage de la pre- mière buse 22 et de la seconde buse 24. L'unité de commande 14 commande tout d'abord la première buse 22 et arrête brièvement le débit de liquide de lavage. Puis l'unité de commande 14 commande la seconde buse 24 et là encore arrête brièvement le débit de liquide de lavage. Pour mouiller, de manière ciblée, différentes zones de la vitre 52 avec du liquide de lavage, l'unité de commande 14 gère le débit de liquide de lavage en fonction de la position de la tringlerie en pantographe 10. Plus précisément, l'unité de commande de liquide de lavage 14 commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position angulaire du premier bras 16 et de la pièce de liaison 20. La position angulaire est la grandeur de l'angle 56 compris entre les directions d'extension longitudinale du premier bras d'essuie-glace 16 et de l'élément de liaison 20. La position de la tringlerie en pantographe 10 de la figure 2 correspond à la position de repos du dispositif d'essuie-glace. L'angle 56 compris entre le bras 16 et la pièce de liaison 20 est supérieur à 160°. Le second canal de liquide de lavage 32 alimente en liquide de lavage le premier canal 30. A ce moment, le premier canal 30 et le second canal 32 communiquent librement. La figure 3 montre une autre position de la tringlerie en pantographe 10. L'angle 56 entre le premier bras 16 et la pièce de liaison 20 est d'environ 95°. Le premier canal 30 et le second canal 32 ne communiquent plus. Le débit de liquide de lavage est alors coupé vers la première buse 22. Mais le libre passage du premier canal 30 aboutit à l'ouverture de la seconde buse 24. Le liquide de lavage alimente ainsi la seconde buse 24 dans cette position représentée de la tringlerie en pantographe 10, la buse 24 projetant du liquide de lavage sur la vitre 52. Mais on peut également envisager dans ce contexte que l'unité de commande 14 de liquide de lavage dirige le liquide dans une autre position de la tringlerie en pantographe 10 vers un troisième tuyau de li- guide de lavage alimentant une autre buse. Ainsi, l'unité de commande de liquide de lavage 14 permet de commander l'alimentation en liquide de lavage de la première buse 22 et de la seconde buse 24 en fonction de la position de la tringlerie en pantographe 10.5 NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 10 Tringlerie en pantographe 12 Balai d'essuie-glace 16 Premier bras d'essuie-glace 18 Second bras d'essuie-glace 20 Pièce de liaison 22 Première buse 24 Seconde buse 26 Côté opposé séparé par le balai d'essuie-glace 12 28 Côté opposé séparé par le balai d'essuie-glace 12 30 Premier canal de liquide de lavage 32 Second canal de liquide de lavage 34 Pompe de liquide de lavage 36 Adaptateur de bras d'essuie-glace 38 Unité d'entraînement 40 Première extrémité libre de la pièce de liaison 42 Autre extrémité libre de la pièce de liaison 44 Première articulation 46 Seconde articulation 48 Extrémité du premier bras d'essuie-glace 50 Extrémité libre du second bras d'essuie-glace 52 Vitre de véhicule 54 Direction longitudinale du balai d'essuie-glace 12 56 Angle entre la direction longitudinale du premier bras 16 et la direction longitudinale de l'élément de liaison 2030 REVENDICATIONS1°) Dispositif d'essuie-glace, notamment pour un véhicule automobile comportant une tringlerie en pantographe (10) pour entraîner un balai d'essuie-glace (12) et ayant une unité de commande de distribution de liquide de lavage (14), dispositif d'essuie-glace caractérisé en ce que l'unité de commande (14) commande le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position de la tringlerie en pantographe (10) . 2°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tringlerie en pantographe (10) comporte au moins un premier bras (16) et une pièce de liaison (20), l'unité de commande (14) de liquide de lavage commande dans le débit de liquide de lavage au moins en partie en fonction de la position angulaire du premier bras d'essuie-glace (16) par rapport à la pièce de liaison (20). 3°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce qu' il comporte une première buse (22) et une seconde buse (24) de distribution de liquide de lavage. 4°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'unité de commande (14) commande le débit de liquide de lavage dans la première buse (22) et dans la seconde buse (24) chaque fois au moins en partie en fonction de la position de la tringlerie en pantographe (10). 5°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 3, caractérisé en ce que la première buse (22) et la seconde buse (24) pulvérisent du liquide de lavage sur les côtés opposés (26, 28) du balai d'essuie-glace (12).356°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce que l'unité de commande (14) commande la distribution de liquide de lavage en alternance par la première buse (22) et la par la seconde buse (24). 7°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'unité de commande (14) comporte au moins un premier canal de liquide de lavage (30) équipant le premier bras d'essuie-glace (16). 8°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 7, caractérisé en ce que l'unité de commande (14) comporte un second canal de liquide de lavage (32) équipant la pièce de liaison (20). 9°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 8, caractérisé en ce que le second canal (32) conduit le liquide de lavage du premier canal (30) en fonction de la position de la tringlerie en pantographe (10). 10°) Dispositif d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'unité de commande du liquide de lavage (14) comporte une pompe (34) entraînée par la tringlerie en pantographe (10). 10 15 20 25