Brevet FR3009847A1 — publié le 20150227

-1- L'invention est un dispositif permettant de généré un mouvement de rotation continue d'un vilebrequin pour par exemple la relié à une génératrice d'électricité. A ce jour, pour produire de l'électricité de manière indépendante et écologique, il faut être situé dans une zone où l'on dispose d'un vent constant de jour comme de nuit ou bien avoir à disposition une chute d'eau à proximité de son domicile. La présente invention a principalement pour but de permettre à chacun de produire artificiellement de l'électricité de manière écologique, à très faible cout de revient et en quantité suffisante pour assurer les besoins énergétique d'un foyer. Elle peut également aider dans la propulsion d'embarcation. Les dessins annexés illustrent un exemple de réalisation de l'invention: - La figure 1 est la vue de face du dispositif avant le démarrage. - La figure 2 illustre la vue de face du dispositif peu de temps après le démarrage. - La figure 3 est la vue de droite du dispositif. - La figure 4 représente la position de l'engrenage lorsqu'un piston est au point haut. - La figure 5 représente la position du pignon juste avant que celui-ci entraine la crémaillère. Afin de faciliter la compréhension sur les figures 1 et 2, les crémaillères (70) et les câbles (88) ne sont pas représenter. Ces composants sont illustrés sur les figures 3, 4 et 5. Comme le montre les figures 1 et 2, le dispositif comprend un vilebrequin (10), sur lequel sont fixé des pistons (17) et les pignons (11) et (12). Les pistons sont liés au vilebrequin par les bielles (99) et (100). Les ressorts (20) et (21) de même caractéristiques sont logés sur l'axe (22) qui est vissé sur les supports de poulie (25) et (26). L'axe (27) est également vissé sur ces supports ce qui permet avec l'axe (22) compléter par les rainures (9) des corps (40) et (32), de guider la translation de la poulie. Pendant le fonctionnement, les têtes de tige (50) vissé à l'extrémité de l'axe (22) viennent en contact avec les pistons (17). Les têtes (50) avec les coupelles (3) servent à maintenir en position les extrémités des ressorts. -2- 3009847 Le principe de fonctionnement de la présente invention est très simple, lorsque que le ressort (20) se détend, il provoque la rotation du vilebrequin (10). Grace à la configuration des poulies (4) et (5) qui permet de diviser la force de compression par 2, on utilise la force de détente du premier ressort pour comprimer l'autre ressort de même intensité. Les temps de compression et détente du ressort s'effectue alternativement et parfaitement synchronisé pour créer une rotation continue, laissant un peu moins de la moitié de la force de détente du ressort en couple disponible pour entrainer une 10 génératrice. Les figures 3, 4 et 5 illustrent le mécanisme d'engrenage, c'est l'engrenage des pignons (11) et (12) avec les crémaillères (75) qui permet la compression des ressorts (20) et (21). On remarque un jeu (J) entre la face de la vis (6) et de la tête de tige (50) lorsque le 15 piston (17) est au point haut. Ce jeu est réglable grâce à la vis (6) et l'écrou (7). Le diamètre D1 de 48mm est le diamètre primitif du vilebrequin où se situe l'axe des manetons (36) et (45). Le diamètre D2 est le diamètre primitif des pignons (11) et (12) qui sont de même caractéristique 20 (module 1, 70 dents). Pour déterminer ces deux caractéristiques, il faut prendre en compte que si l'on veut tracter une force sur une longueur nominal (D1), la configuration des poulies impose d'exercer une longueur de traction proportionnelle au nombre de poulie. Dans le cas présent, une longueur égale au double. Il faut également inclure 25 l'angle correspondant à l'amplitude d'action de la denture de l'engrenage repéré A sur la figure 4 et 5. Ces pignons sont usinés de manière à obtenir une enveloppe de denture symétriquement opposés entre eux et disposent de 25 dents. Pour bénéficier d'un maximum de vitesse au démarrage, le vilebrequin 30 ne doit pas rencontrer de résistance pendant un court instant lors de la première descente du piston (17). Idéalement, il ne doit pas rencontre de résistance pendant toute la course de la première descente. Le levier de ret rd (FA) collabore avec lA tête (50) pour accomplir ce décalage. Le levier de retard (GO) pivote par apport CC corps (Cl) et est maintenu en position avec un clip monté sur r-ssort (non illus,) logé dans le corps (C1). Lorsqutf soupape (33) se -3- lève, elle pousse le clip libérant le levier (60) et donc la détente du ressort (20). La soupape (33) s'active uniquement au démarrage quand le diamètre extérieur du maneton (36) vient en contact avec la tête de soupape (34). Une fois la soupape (33) activé, elle est verrouillée par le bouton poussoir (44), ainsi le maneton (36) ne vient plus toucher la tête de soupape (34) pendant les rotations suivantes. Ce retard fera sortir le câble de la gorge des poulies (4) et (5) si une masselotte (90) n'est pas fixée sur chaque câble (88), voir figure 3. Les tiges (70) et (71) sont visées sur la crémaillère (75) et coulisse dans les alésages des corps (Cl) et (C5), elle est également maintenue et guider grâce à la rainure (15) du support vilebrequin (C). Les pistons (17), les tiges (70), (71), (27) et (22) sont réalisé dans des barres en acier étiré et calibrés pour s'accoupler avec des bagues 15 auto lubrifiés ou des roulements linéaires. Une fois tous les composants assemblés, on fixe chaque câble sur le support de poulies (C4) puis on les achemine sur les poulies (4) et (5). Chaque câble (88) dispose à une extrémité d'un tensiomètre (95) vissé sur la tige (70). 20 Les poulies peuvent être en aluminium et ont un diamètre primitif de 50mm, les câbles sont en acier et ont un diamètre de 1.5mm. Avant le démarrage, il faut préalablement amorcer le levier de retard (60). La figure 2 et 3 illustre le dispositif peu de temps après le démarrage, la clé (96) est monté avec un ressort de compression qui 25 plaque la clé constamment sur le corps (40) dans un logement prévu, un tenon (8) solidaire à la clé (96) bloque le support (26). Lorsqu'on tourne la clé (96), le tenon (8) libère le support (26) détendant le ressort (21). Un peu avant la fin de course du piston (17) monté sur le maneton 30 (45), le maneton (36) touche la tête de soupape (34) et libère le levier de retard (60), le ressort (20) se détend à son tour et s'applique sur le piston (17). C'est à partir de ce moment que l'énergie de détente d'un ressort va servir à comprimé l'autre ressort tout en entraînant le vilebrequin dans une rotation continue. 35 L'ouverture de la soupape ne freine que légèrement la première vilebrequin (10). Le mouvement continu jusqu'à '::sure ,uportar -4- Pour arrêter le mouvement, il suffit de tourner la clé (96) dans l'autre sens, le ressort de compression repoussera la clé dans son logement initial, le tenon (8) solidaire de la clé dépassera le fond de la rainure (9) et viendra en position d'attente jusqu'à la rencontre du support de poulie (26) pour verrouiller ce dernier. Mais pour chaque redémarrage, il est nécessaire de réamorcer le levier lo de retard (60). Afin que le vilebrequin soit dans la bonne position lors du démarrage, on peut s'aider d'une cale placer entre la tête de tige (50) et la face de la vis (6). On peut également utiliser à la place de ressort, des poids de même masse mais la vitesse sera grandement diminuer par rapport à l'emploi 15 de ressort et l'encombrement augmenter. Si l'on souhaite plus de couple, il faudrait augmenter le nombre de poulies et adapter les paramètres dl et d2 ainsi que le nombre de pistons. -5- REVENDICATIONS1) Dispositif permettant de généré un mouvement de rotation continue d'un arbre utilisant la force issue de la détente de ressort ou de la pesanteur de poids caractérisé en ce que la détente des ressorts ou la force des poids, s'appliquent alternativement et synchronisé sur les s pistons de l'arbre, à l'aide d'un système de poulies.