Brevet FR3000715A1 — publié le 20140711

SYSTEME AUTOMATISE DE REMPLISSAGE DE LAVE GLACE PAR L'EXTERIEUR DES LOCOMOTIVES L'invention concerne un dispositif automatisé de remplissage de lave glace par l'extérieur des locomotives. Dans les trains, les réservoirs de lave glace sont remplis manuellement et le niveau de remplissage de lave glace n'est pas mesuré. Un surplus de lave glace entraîne donc un débordement du lave glace du réservoir et occasionne des dommages sur les parties métalliques à cause de l'agressivité du produit de lave glace. L'invention vise à pallier ces inconvénients. L'invention ne nécessite aucune installation supplémentaire d'automatisme électrique. Aucune modification du système existant n'est requise. A cet effet, l'invention nécessite d'avoir une locomotive comportant au moins un réservoir de lave glace (7). Le dispositif de remplissage est équipé de la sorte : - Une prise rapide (1) pouvant être doublée de part et d'autres de la locomotive permettant de brancher le tuyau extérieur d'alimentation de lave glace sur le système interne de la locomotive. - Un tuyau interne (2) reliant la prise extérieure (1) de la locomotive aux réservoirs internes (7). - Un tuyau de répartition de remplissage (3) dans le cas où il y a deux réservoirs (7) situés de part et d'autres de la locomotive. - Un dispositif de remplissage automatique interne (4) avec arrêt automatique en niveau haut du réservoir grâce à la montée du flotteur (16) Le réservoir de lave glace (7) peut en cas de défaillance du système automatique être rempli manuellement via l'orifice de secours (5) prévu à cet effet. Le dispositif de remplissage à double réservoirs possède un tuyau de liaison (8) reliant les deux réservoirs situé en partie basse des réservoirs et qui fait office d'équilibrage de niveau dans le cas d'une consommation non équilibrée d'un des deux réservoirs. Le second réservoir se rééquilibrera automatiquement par le principe des vases communicants. Le dispositif de remplissage automatisé interne (4) est caractérisé de la sorte (figure 2) : 40 Le dispositif est maintenu dans le réservoir (7) contenant le liquide de lave glace (17) grâce au filetage existant sur le réservoir (7) par l'intermédiaire d'un écrou (11). La forme du flotteur (16) a été définie afin de pouvoir être introduit par l'orifice existant (6). Le système étant basé sur le principe du flotteur mécanique. Le lave glace (17) entre dans le réservoir (7) via le gicleur (9) ; une bille (18) située 45 à l'extrémité de ce gicleur et maintenue par la pièce d'articulation (15) vient obstruée la sortie du gicleur (9) lorsque le niveau est atteint et de fait arrête le débit de remplissage. Une pièce intermédiaire (10) permet la fixation du gicleur (9) et aussi le raccordement de la pièce d'articulation (15). Cette dernière qui est reliée à la pièce 50 intermédiaire (10) par le biais d'un axe (14) est ancrée dans le flotteur (16) constitué de matière très légère inférieure à la densité de l'eau. Un écrou (12) permet d'immobiliser le gicleur (9) dans une position réglable qui permet d'ajuster le niveau haut du liquide de lave glace (17).