Brevet FR3007178A1 — publié le 20141219

Dispositif de contrôle de présence d'un DATI sur un travailleur isolé La présente invention entre dans le domaine de la sécurité des personnes, plus particulièrement du travailleur isolé. On a développé depuis quelques années des Dispositifs d'Alerte du Travailleur Isolé (DATI), dispositif permettant d'envoyer une alarme en cas d'absence prolongée de mouvement, de perte de verticalité, ou d'appel volontaire. Un tel DATI peut fonctionner sur le principe d'un talkie walkie, ou alors en Gsm. Ainsi en cas d'accident d'un travailleur isolé, des secours peuvent se rendre sur place très rapidement pour lui porter secours. Néanmoins un tel dispositif ne peut fonctionner que s'il est allumé, et s'il est effectivement porté par le travailleur isolé. S'il l'oublie dans sa voiture, il peut y avoir une alarme immédiate due à l'absence prolongée de mouvement, mais ce sera une fausse alerte. Or les fausses alertes réduisent fortement l'efficacité d'un système de sécurité du fait que les personnes à la réception de l'alarme sont tentées de s'habituer aux fausses alertes, et de ne plus y réagir. La présente invention a pour but de pallier au moins en partie à ces inconvénients. A cet effet elle propose un dispositif de contrôle de présence d'un DATI sur un travailleur isolé, destiné à être installé dans un véhicule destiné à être utilisé par ledit travailleur isolé. Ce dispositif est particulier en ce qu'il comporte un détecteur de présence dudit DATI, un détecteur d'utilisation dudit véhicule correspondant par exemple à l'état de contact allumé dudit véhicule, ainsi qu'un moyen logique comprenant une alarme configurée pour être activée si le détecteur de présence dudit DATI est activé et le détecteur d'utilisation du véhicule ne l'est pas. Grâce à ces dispositions, il devient possible de réduire significativement le risque d'oubli du DATI dans le véhicule lorsque l'utilisateur quitte le véhicule. Selon d'autres caractéristiques - ledit moyen logique peut comprendre en outre une alarme activée si le détecteur de présence d'un DATI n'est pas activé et le détecteur d'utilisation du véhicule est activé, permettant ainsi de réduire également le risque d'oubli du DATI chez lui lorsque l'utilisateur monte dans son véhicule, ledit dispositif peut comporter un émetteur de son apte à recevoir l'information que ladite alarme est activée et à émettre un son de nature à attirer l'attention dudit travailleur isolé ; un tel son peut ressembler à ceux utilisés pour attirer l'attention d'un conducteur que sa ceinture n'est pas attachée par exemple, ce qui l'incite à faire ce qu'il faut pour arrêter le son, ledit moyen logique peut comprendre une première alarme configurée pour être activée immédiatement lorsque les conditions sont réunies, et reliée à un premier émetteur de son configuré pour attirer l'attention discrètement, et une deuxième alarme activée après un temps prédéterminé d'activation de la première alarme pour laisser le temps au travailleur isolé de prendre son DATI, et reliée à un deuxième émetteur de son configuré pour émettre un signal plus fort, apte à attirer l'attention du travailleur isolé même si celui-ci a déjà quitté le véhicule ; une telle disposition permet l'incitation discrète, suivie en cas d'oubli ou de négligence d'un rappel à l'ordre plus musclé, ce qui élimine tout risque d'oubli non intentionnel, ledit dispositif peut comporter un réceptacle muni d'un moyen de maintien en place d'un DATI dans une position détectable par le moyen de détection de DATI, permettant ainsi un rangement satisfaisant du DATI pendant un trajet du véhicule, - ledit moyen de maintien en place peut comporter une bande en mousse aspirante, permettant une mise en place et un retrait très facile par l'utilisateur, ledit moyen de détection d'un DATI peut être une antenne RFID, et ledit DATI être muni d'une étiquette RFID, constituant une solution simple et pour laquelle seule la partie attachée au véhicule nécessite une alimentation électrique, l'adjonction d'une étiquette RFID sur un DATI étant alors extrêmement simple, ledit moyen de détection d'un DATI peut être un émetteur récepteur Bluetooth configuré pour détecter ledit DATI, permettant un fonctionnement du dispositif sans localisation précise du DATI dans le véhicule. La présente invention concerne également un procédé decontrôle de présence d'un DATI sur un travailleur isolé, par un dispositif selon l'invention, et comportant les étapes suivantes : - détection d'utilisation dudit véhicule, - détection de présence du DATI, - génération d'une alarme si une et une seule des deux conditions ci-dessus est vraie. Selon un mode particulier de réalisation de l'invention, ledit procédé peut comprendre en outre une étape de génération d'une deuxième alarme dans le cas ou l'alarme reste activée au-delà d'une durée prédéterminée. L'avantage apporté par la présente invention réside principalement en ce qu'il devient très improbable que l'utilisateur oublie son DATI. Sa sécurité personnelle est donc améliorée. En outre, s'il s'agit d'un salarié, l'employeur dispose avec l'invention d'un outil lui permettant d'améliorer la sécurité de son salarié, ainsi que dans des modes de réalisation particuliers, d'une preuve enregistrée qu'il a mis tout en oeuvre pour s'assurer que le salarié avait bien son DATI sur lui. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit faite en référence aux figures annexées dans lesquelles La figure 1 est une vue en perspective d'un réceptacle d'un dispositif selon l'invention, La figure 2 est une vue de côté d'un dispositif selon l'invention avec le réceptacle de la fig. 1. En référence à ces figures, le dispositif de contrôle selon ce mode de réalisation de l'invention comporte un réceptacle 1 avec un moyen de maintien 2, 3 du DATI 4. Le moyen de maintien 2, 3 peut consister en une ou deux bandes 2 en une mousse aspirante ayant la propriété d'adhérer au plastique de la coque du DATI tout en permettant de le décoller sans effort démesuré. Selon un autre mode de réalisation, ou en combinaison, un tel moyen de maintien peut être un couvercle 3 couvrant l'ouverture de la partie inférieure du réceptacle, suffisant pour maintenir le DATI 4, mais laissant suffisamment d'espace ouvert pour permettre la mise en place ou le retrait du DATI 4. Une antenne RFID 5 est disposée par exemple sous la face de dépôt du réceptacle 1, et une étiquette RFID 6 est disposée sur le DATI 4. L'antenne 5 est configurée pour détecter l'étiquette 6, que celle-ci soit plaquée contre la face de dépôt du réceptacle 1, ou sur une autre face du DATI 4; ainsi le DATI 4 pourra être détecté même s'il est posé à l'envers dans le réceptacle 1. La détection du DATI 4 peut aussi se faire par bluetooth, auquel cas il n'est pas indispensable de prévoir un réceptacle. On peut prévoir un dispositif de recharge de batterie par induction sur le réceptacle 1, et prévoir le DATI 4 pour une charge par induction. Dans ce cas on peut utiliser cette disposition également pour la détection de présence ou d'absence du DATI 4, ainsi que son identification. Un buzzer 7 et un haut parleur 8 sont disposés sur le réceptacle 1. En option, lesdits buzzer 7 et/ou haut-parleur 8 peuvent aussi être remplacés par une sortie connectée au buzzer et au klaxon du véhicule. Le dispositif comporte enfin une carte électronique, munie de moyens logiques aptes à traiter les informations reçues, et à activer soit le buzzer 7, soit le haut-parleur 8 selon les informations reçues. Une échancrure 9 peut être disposée sur les côtés du réceptacle 1 pour faciliter la saisie du DATI 4. Par ailleurs, un mécanisme de réglage d'inclinaison 10 peut être disposé sous le réceptacle, consistant par exemple en une articulation supérieure 11 fixée sous le réceptacle 1, et munie de deux trous de fixation 12, et en une articulation inférieure 13 fixée sur un support 15 du véhicule, et munie d'un trou de fixation 12 et d'une rainure circulaire 14 permettant un réglage d'inclinaison. Le fonctionnement du dispositif est alors le suivant : Le travailleur arrive à son véhicule et en déverrouille les portières. Il pose son DATI 4 dans le réceptacle 1. A ce moment le buzzer 7 est mis en route, tel un buzzer signalant l'oubli d'une lumière allumée ou d'une clé sur le contact dans les véhicules. Dès que le travailleur met le contact du véhicule, le buzzer 7 s'arrête. Il peut alors se rendre sur le lieu de son travail. Dès qu'il arrête le contact du véhicule, le buzzer 7 se remet en route, jusqu'à ce qu'il retire le DATI 4 du réceptacle. Si le travailleur oublie de retirer le DATI 4 en quittant son véhicule, cela lui est tout d'abord signalé par le buzzer 7. S'il ne le retire toujours pas, après une temporisation de quelques secondes, par exemple dix secondes, le haut parleur 8 est activé, avec un son bruyant et gênant pour l'oreille. On peut aussi remplacer un tel son bruyant par un clignotement des phares de la voiture. L'homme du métier saura adapter la manifestation d'une telle alarme aux circonstances. En tous cas elle doit être telle qu'il n'est pas possible au travailleur de ne pas la remarquer. Le travailleur a bien sûr la possibilité de ne pas obtempérer, ou de retirer le DATI 4 et de le poser ailleurs dans la voiture. Le dispositif n'est pas une garantie que le travailleur a bien son DATI 4 sur lui, mais plutôt une arme contre l'oubli et la distraction. En cas d'accident du travailleur, si le DATI 4 se trouve alors loin de lui dans son véhicule, l'employeur pourra constater que l'alarme a bien fonctionné, et prouver ainsi qu'il a fait tout ce qui était possible pour assurer la sécurité du travailleur. Une telle preuve est de plus en plus recherchée par les employeurs, pour pouvoir se disculper en cas d'accident. Par ailleurs, le travailleur qui est conscient d'une telle preuve, sera très fortement incité à respecter la règle de sécurité, et à prendre le DATI avec lui, sous peine d'être pris en faute. Sa sécurité en sera donc réellement améliorée. A cet effet, la carte électronique comporte également des moyens de stockage d'informations d'événements, comme la mise en route du contact de la voiture, le placement du DATI 4 dans le réceptacle 1, la durée du buzzer 7, et le déclenchement du haut-parleur 8. Le dispositif peut, si cela est considéré souhaitable, comporter en outre un émetteur apte à envoyer un message vers une centrale ou un téléphone prédéterminé dans le cas où le haut-parleur 8 est déclenchée. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif peut en outre enregistrer les dates et heures de mise de contact du véhicule et d'arrêt du contact par un système d'horodatage, et peut même comporter une géo localisation, permettant d'enregistrer le lieu du véhicule au départ et à l'arrêt du contact sur un journal de bord. Il peut alors constituer une indication du temps de travail effectif du travailleur pendant une période d'astreinte. On peut aussi configurer l'antenne 5, ou le moyen de contrôle pour qu'il reconnaisse un groupe bien identifié de DATI, par exemple ceux des travailleurs susceptibles d'utiliser le véhicule, ou qualifiés pour l'utiliser. On peut alors coupler le dispositif à un anti démarrage, ce qui permet d'utiliser le dispositif comme antivol du véhicule. Bien que l'invention ait été décrite selon un mode de réalisation particulier, elle n'y est nullement limitée, et des variantes peuvent y être apportées, ainsi que des combinaisons des variantes décrites, sans pour autant sortir du cadre de la présente invention. REVENDICATIONS1. Dispositif de contrôle de présence sur un travailleur isolé d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4), destiné à être installé dans un véhicule susceptible d'être utilisé par ledit travailleur isolé, caractérisé en ce qu'il comporte un détecteur de présence (5, 6) dudit dispositif d'alerte du travailleur isolé (4), un détecteur d'utilisation dudit véhicule correspondant par exemple à l'état de contact allumé dudit véhicule, ainsi qu'un moyen logique comprenant une alarme configurée pour être activée si le détecteur de présence dudit dispositif d'alerte du travailleur isolé est activé et le détecteur d'utilisation du véhicule ne l'est pas. 2. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit moyen logique comprend en outre une alarme activée si le détecteur de présence d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4) n'est pas activé et le détecteur d'utilisation du véhicule est activé. 3. Dispositif selon la revendication précédente, comportant un émetteur de son (7, 8) apte à recevoir l'information que ladite alarme est activée et à émettre un son de nature à attirer l'attention dudit travailleur isolé. 4. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, dans lequel ledit moyen logique comprend une première alarme configurée pour être activée immédiatement lorsque les conditions sont réunies, et reliée à un premier émetteur de son (7) configuré pour attirer l'attention discrètement, et une deuxième alarme activée après un temps prédéterminé d'activation de la première alarme pour laisser le temps au travailleur isolé de prendre son dispositif d'alerte du travailleur isolé (4), et reliée à un deuxième émetteur de son (8) ou de lumière, configuré pour émettre un signal plus fort, apte à attirer l'attention du travailleur isolé même si celui-ci a déjà quitté le véhicule. 5. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, comportant un réceptacle (1) muni d'un moyen de maintien (2, 3) en place d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4) dans une position détectable par le moyen de détection (5, 6) de dispositif d'alerte du travailleur isolé (4). 6. Dispositif selon la revendication précédente, dans lequel ledit moyen de maintien en place comporte une bande (2) en mousse aspirante. 7. Dispositif selon l'une des revendications 5 ou 6, dans laquelle ledit moyen de détection d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4) est une antenne RFID (5), et ledit dispositif d'alerte du travailleur isolé (4) est muni d'une étiquette RFID (6). 8. Dispositif selon l'une des revendications 1 à 4 dans lequel ledit moyen de détection d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4) est un émetteur récepteur Bluetooth configuré pour détecter ledit dispositif d'alerte du travailleur isolé (4). 9. Procédé de contrôle de présence sur un travailleur isolé d'un dispositif d'alerte du travailleur isolé (4), par un dispositif selon l'une des revendications précédentes, et comportant les étapes suivantes : - détection d'utilisation dudit véhicule, détection de présence du dispositif d'alerte du travailleur isolé (4), génération d'une alarme si une et une seule des deux conditions ci- dessus est vraie, avec mise en route d'un buzzer (7). 10. Procédé selon la revendication précédente, comprenant en outre une étape de génération d'une deuxième alarme, avec mise en route d'un haut-parleur (8) ou de feux clignotants dans le cas où l'alarme reste activée au-delà d'une durée prédéterminée.20