Brevet FR3010011A1 — publié le 20150306

GAINE POUR RECEVOIR UNE BROCHE DE FIXATION D'UN APPUI-TETE La présente invention concerne de manière générale une gaine pour un siège véhicule, la gaine étant destinée à recevoir une broche de fixation d'un appui-tête qui coulisse dans la gaine. Le document FR 2 786 141 divulgue une gaine en plastique destinée 5 à recevoir une broche de fixation d'un appui-tête. La gaine comprend un corps d'emboîtement de la broche de fixation et des nervures déformables s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe du corps d'emboîtement et vers le centre de l'alésage délimité par le corps d'emboîtement. Les nervures déformables permettent de recentrer la broche de fixation dans la gaine 10 après un choc subi par le véhicule. Toutefois, la broche de l'appui-tête est en contact avec des nervures rigides de la gaine en plastique produisant ainsi un bruit parasite lors d'un déplacement du véhicule. En outre, le forme des nervures déformables s'étendant vers le centre de l'alésage est complexe à réaliser et ces nervures 15 rendent difficile l'insertion de la broche dans la gaine. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients mentionnés ci-dessus et en particulier, de proposer une gaine permettant de réduire des bruits parasites lors d'un déplacement d'un véhicule et permettant une insertion facile de la broche dans la gaine. 20 Pour cela un premier aspect de l'invention concerne une gaine pour recevoir une broche de fixation d'un appui-tête d'un siège véhicule, la gaine comprenant un corps d'emboîtement de la broche de fixation et des premiers moyens d'amortissement de mouvement de la broche de fixation s'étendant le long d'une partie du corps d'emboîtement, caractérisée en ce que la gaine 25 comprend en outre des seconds moyens d'amortissement annulaires destinés à entourer la broche de fixation. Une telle gaine absorbe tous les battements de la broche de l'appui-tête et élimine les bruits parasites venant de la gaine lors d'un déplacement d'un véhicule. En outre, la forme annulaire est plus simple à réaliser et 5 permet de facilement insérer la broche dans la gaine. De manière avantageuse, les seconds moyens d'amortissement annulaires comprennent au moins deux anneaux reliés aux premiers moyens d'amortissement. De manière très avantageuse, au moins un des anneaux inclut une 10 lèvre s'étendant vers le centre d'un alésage délimité par le corps d'emboîtement. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la lèvre est crantée. De manière avantageuse, la lèvre est en outre biseautée. 15 De manière avantageuse, le corps d'emboîtement est formé d'une première matière et les premiers et seconds moyens d'amortissement sont formés d'une deuxième matière différente de la première matière. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la deuxième matière est du éthylène-propylène-diène monomère (EPDM). 20 De manière avantageuse, les premiers et seconds moyens d'amortissement sont directement surmoulés sur le corps d'emboîtement. Selon un second aspect, la présente l'invention concerne un dossier de siège de véhicule comprenant une gaine telle que défini ci-dessus. Selon un troisième aspect, la présente l'invention concerne un dossier 25 de siège de véhicule comprenant une gaine telle que défini ci-dessus et une deuxième gaine incluant un dispositif de blocage destiné à bloquer l'autre broche de fixation de l'appui-tête. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - la Figure 1 représente une vue de la partie supérieure d'un siège véhicule incluant une gaine selon la présente invention ; - la Figure 2 représente une vue en perspective d'une gaine selon la présente invention ; - la Figure 3 représente une vue en perspective d'une gaine selon la présente invention dans laquelle une broche de fixation d'un appui-tête est insérée - la Figure 4 représente une vue en perspective d'une gaine selon la présente invention et des moyens d'amortissement de la gaine ; et - la Figure 5 représente une vue en coupe d'une gaine selon la présente invention dans laquelle une broche de fixation d'un appui-tête est insérée. La Figure 1 montre un siège 1 d'un véhicule automobile comportant un dossier 3 et une première gaine 5 selon la présente invention et une deuxième gaine 7. La deuxième gaine 7 inclut un dispositif de blocage (non-illustré) apte à bloquer une broche de fixation 9 d'un appui-tête 11 comprenant des crans 13 ménagés sur la broche 9. La première gaine 5 selon la présente invention reçoit une broche de fixation lisse 15 de l'appui-tête 11. La Figure 2 montre la gaine 5 selon la présente invention et la Figure 3 montre la gaine 5 selon la présente invention dans laquelle la broche 15 de fixation de l'appui-tête 11 est insérée. La gaine 5 est, par exemple, une gaine lisse en plastique et comprend un corps d'emboîtement 17 allongé (sensiblement cylindrique) de la broche de fixation 15, des nervures (ou godrons) 19 d'amortissement de mouvement de la broche 15 s'étendant le long du corps d'emboîtement 17, un premier anneau 21 d'amortissement de mouvement de la broche 15 et un deuxième anneau 23 d'amortissement de mouvement de la broche 15. Le corps d'emboîtement 17 délimite un alésage 25 qui reçoit la broche de fixation lisse 15 de l'appui-tête 11. La gaine 7 comporte également un 5 corps d'emboîtement 27 allongé délimitant un alésage qui reçoit la broche de fixation 9 afin de solidariser l'appui-tête 11 au siège 1. Le premier anneau 21 est relié au deuxième anneau 23 par l'intermédiaire des nervures 19 (Figure 4). Le premier anneau 21 est relié à une extrémité des nervures 19 et le deuxième anneau 23 est relié à l'autre 10 extrémité des nervures 19. Les nervures 19, le premier anneau 21 et le deuxième anneau 23 sont positionnés dans l'alésage 25 et sont directement surmoulés sur le corps d'emboîtement 17 de la gaine 5. Les nervures 19 s'étendent dans le sens de la longueur du corps d'emboîtement 17 et font saillie dans le sens radial de l'alésage 25 vers 15 l'intérieur et le centre C de l'alésage 25. Le premier anneau 21 et le deuxième anneau 23 ont un diamètre extérieur sensiblement le même que celui de l'alésage 25 et un diamètre intérieur d sensiblement le même que celui de la broche 15. Le deuxième anneau 23 peut être cranté (non illustré). 20 Le deuxième anneau 23 inclut en outre une lèvre 29 faisant saillie dans le sens radial de l'alésage 25 vers l'intérieur et le centre C de l'alésage 25. Le deuxième anneau 23 et la lèvre 29 sont positionnés à une section d'entrée du corps d'emboîtement 17 dans laquelle la broche 15 est insérée. La lèvre 29 est située sur la surface supérieure du deuxième anneau 25 23 (la surface opposée de celle à laquelle les nervures 19 sont attachées). La lèvre 29 peut couvrir partiellement ou entièrement cette surface supérieure du deuxième anneau 23 et peut être biseautée dans le sens radial de l'alésage 25 vers l'intérieur et le centre C de l'alésage 25. La lèvre 29 permet de mieux amortir le contact avec la broche 15 et d'absorber le 30 bruit. Avantageusement, la lèvre 29 est crantée (ou en forme de tulipe) et inclut des crans 31. La lèvre 29 comporte ainsi des onglets 33. Le deuxième anneau 23 et la lèvre 29 sont formés de la matière éthylène-propylène-diène monomère (EPDM). Ceci permet à la broche 15 d'entrer aisément dans la gaine 5 et de facilement coulisser vers le haut et vers le bas. En outre, la forme annulaire et la forme de la lèvre 29 sont simples à réaliser. Les nervures 19 et le premier anneau 21 sont aussi formés de la matière éthylène-propylène-diène monomère (EPDM). Les nervures 19, le premier anneau 21, le deuxième anneau 23 et la lèvre 29 sont directement surmoulés sur le corps d'emboîtement 17 de la gaine 5. Un moulage de la gaine en plastique est effectué dans un premier temps et puis un surmoulage utilisant la matière éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) est effectué pour former les nervures 19, le premier anneau 21, le deuxième anneau 23 et la lèvre 29 sans changement d'outillage par utilisation d'un module renversé, par exemple. Le deuxième anneau 23 et la lèvre 29 ainsi que le premier anneau 21 et les nervures 19 entre la broche 15 et le corps d'emboîtement 17 de la gaine permettent de réduire le jeu radial et le débattement « Y » dans la gaine, de modifier et d'étouffer la coloration du son généré par la mise en vibration de l'appui-tête lors du roulage. On comprendra que diverses modifications et / ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. 30 REVENDICATIONS1. Gaine (5) pour recevoir une broche (15) de fixation d'un appui-tête (11) d'un siège véhicule, la gaine (5) comprenant un corps d'emboîtement (17) de la broche de fixation et des premiers moyens d'amortissement (19) de mouvement de la broche de fixation s'étendant le long d'une partie du corps d'emboîtement (17), caractérisée en ce que la gaine (5) comprend en outre des seconds moyens d'amortissement annulaires (21, 23) destinés à entourer la broche de fixation (15). 2. Gaine (1) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les 10 seconds moyens d'amortissement annulaires (21, 23) comprennent au moins deux anneaux (21, 23) reliés aux premiers moyens d'amortissement (19). 3. Gaine (1) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au moins un des anneaux (21, 23) des seconds moyens d'amortissement annulaires (23) inclut une lèvre (29) s'étendant vers le centre d'un alésage 15 (25) délimité par le corps d'emboîtement (17). 4. Gaine (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la lèvre (29) est crantée. 5. Gaine (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce que la lèvre (29) est en outre biseautée. 20 6. Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que le corps d'emboîtement (17) est formé d'une première matière et les premiers et seconds moyens d'amortissement sont formés d'une deuxième matière différente de la première matière. 7. Gaine (1) selon la revendication précédente, caractérisée en ce 25 que la deuxième matière est du éthylène-propylène-diène monomère (EPDM). 8. Gaine (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisée en ce que les premiers et seconds moyens d'amortissement sont directement surmoulés sur le corps d'emboîtement (17). 9. Dossier (3) de siège de véhicule comprenant une gaine (5) selon l'une quelconque des revendications précédentes. 10. Dossier (3) de siège de véhicule comprenant une gaine (5) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8 et une deuxième gaine (7) 5 incluant un dispositif de blocage destiné à bloquer l'autre broche de fixation (9) de l'appui-tête (11). 10