Brevet FR3009526A1 — publié le 20150213

- 1 - DESCRIPTION L'invention concerne un dispositif d'éclairage, en particulier une liseuse, à installer dans un habillage d'un habitacle d'un véhicule, en particulier d'un véhicule terrestre, d'un aéronef ou d'un engin flottant, selon lequel un premier organe d'éclairage est maintenu à pivotement sur un cadre de montage, de sorte qu'une direction d'éclairage du premier organe d'éclairage par rapport au cadre de montage peut être modifiée. L'invention concerne en outre un véhicule, en particulier un véhicule terrestre, un aéronef ou un engin flottant, selon lequel au moins un dispositif d'éclairage du type précité est monté dans un habillage d'un habitacle. Le document EP 2 439 105 A2 divulgue un dispositif d'éclairage, en particulier une liseuse, destiné à être monté dans un habillage de plafond d'un habitacle d'un aéronef Un premier organe d'éclairage est ici maintenu à pivotement dans un cadre de montage, de sorte qu'une direction d'éclairage du premier organe d'éclairage par rapport au cadre de montage peut être modifiée. Cela veut dire que le passager peut régler en fonction de ses besoins la direction d'éclairage de la lumière produite par le premier organe d'éclairage. Selon l'état de la technique, les véhicules destinés au transport de passagers, en particulier les véhicules terrestres, les aéronefs ou les engins flottants, doivent être équipés d'un éclairage de secours qui est automatiquement enclenché en cas de panne d'un système d'alimentation électrique d'habitacle et qui est alimenté en énergie électrique par un système d'alimentation électrique de secours pouvant être exploité indépendamment du système d'alimentation électrique d'habitacle. Les organes d'éclairage de l'éclairage de secours doivent être installés dans l'habitacle de telle sorte qu'on puisse bien les reconnaître depuis tous les côtés. Un éclairage de secours selon l'état de la technique comprend en règle générale plusieurs organes d'éclairage séparés, qui sont montés dans l'habillage de l'habitacle. Un dispositif d'éclairage classique destiné à éclairer un habitacle est donc coûteux. L'invention a pour but de supprimer les inconvénients de l'état de la technique. On doit notamment indiquer un dispositif d'éclairage simple et économique pour éclairer un habitacle d'un véhicule. - 2 - L'invention atteint ce but, concernant un dispositif d'éclairage, par le fait que le cadre de montage présente sur son côté visible un deuxième organe d'éclairage, qui entoure au moins sectoriellement le premier organe d'éclairage et qui est monté sur le cadre de montage avec une direction d'éclairage immuable. Le premier organe d'éclairage est, notamment dans son mode de réalisation sous forme de liseuse, installé dans une position relativement exposée dans la région de l'habillage de plafond d'un habitacle. La présente invention tire parti de cette situation. Elle propose d'installer sur le cadre de montage du premier organe d'éclairage un deuxième organe d'éclairage entourant au moins partiellement le premier organe d'éclairage. En conséquence de quoi, le deuxième organe d'éclairage présente également une position relativement exposée qui, conformément aux prescriptions pour un éclairage de secours, est bien reconnaissable depuis tous les côtés dans l'habitacle. Par le fait que le premier organe d'éclairage, qui dans sa configuration pivotante est de préférence utilisé comme liseuse, est combiné sur son cadre de montage à un deuxième organe d'éclairage, il faut pour monter les deux organes d'éclairage pratiquer un seul percement dans l'habillage. Des premiers câbles destinés à alimenter en courant électrique le premier organe d'éclairage peuvent être combinés en un faisceau avec des deuxièmes câbles destinés à alimenter en courant électrique le deuxième organe d'éclairage. Cela facilite davantage l'installation du dispositif d'éclairage selon l'invention. Par ailleurs, le deuxième organe d'éclairage peut, dans la combinaison proposée, être configuré de telle sorte qu'i n'est pas directement reconnaissable comme éclairage de secours pour le passager. D'une manière avantageuse, ce dernier n'évoque ainsi pas une éventuelle situation d'urgence pendant le transport dans l'habitacle Enfin, le dispositif d'éclairage selon l'invention peut être fabriqué d'une manière relativement simple. Il suffit de modifier le cadre de montage. Pour le reste, on peut recourir, notamment en ce qui concerne le premier organe d'éclairage, à des composants classiquement disponibles. Selon une configuration avantageuse du dispositif d'éclairage selon l'invention, le deuxième organe d'éclairage est réalisé annulaire et entoure le premier organe d'éclairage. Le deuxième organe d'éclairage peut notamment être réalisé en forme de calotte et dépasser du cadre de montage. Il entoure avantageusement en engagement positif un boîtier réalisé au moins sectoriellement sphérique du premier organe d'éclairage de telle - 3 - sorte que le premier organe d'éclairage est, à la manière d'une buse d'aération, pivotant par rapport à l'anneau réalisé en forme de calotte. Selon une configuration supplémentaire avantageuse du dispositif d'éclairage selon l'invention, le premier organe d'éclairage 5 comprend au moins une première DEL et un système de commande qui permet de régler à volonté la luminosité et/ou la couleur de la lumière produite par la première DEL. Un système de commande approprié pour régler la luminosité et/ou la couleur de la lumière produite par la première DEL est connu d'une manière générale dans l'état de la technique. 10 Selon une configuration supplémentaire avantageuse du dispositif d'éclairage selon l'invention, le deuxième organe d'éclairage présente, pour le découplage de lumière, au moins un moyen transparent de découplage de lumière avec une surface de découplage de lumière et une surface de couplage de lumière. Le moyen transparent de découplage de 15 lumière peut être fabriqué en une matière plastique transparente. La surface de découplage de lumière peut être réalisée rugueuse ou mate. La surface de couplage de lumière peut être par exemple une arête d'un moyen de découplage de lumière réalisé en forme d'anneau ou de segment d'anneau. La surface de couplage de lumière est avantageusement prévue sur un côté 20 de montage opposé au côté visible du cadre de montage, de sorte que la lumière injectée par l'intermédiaire de la surface de couplage de lumière est visible pour le passager uniquement sur la surface de découplage de lumière. Selon une configuration supplémentaire avantageuse du 25 dispositif d'éclairage selon l'invention, pour le couplage de lumière dans la surface de couplage de lumière, il est prévu au moins une deuxième DEL différente de la première DEL. La deuxième DEL peut être conçue simple. Dans la mesure où le deuxième organe d'éclairage sert exclusivement à l'éclairage de secours, on n'a pas besoin d'un système de commande de la 30 luminosité et/ou de la couleur de la deuxième DEL. Elle doit seulement être alimentée en courant électrique. Selon une configuration supplémentaire du dispositif d'éclairage selon l'invention qui est avantageuse du point de vue structurel, la deuxième DEL est, pour le couplage de lumière, couplée à la surface de 35 couplage de lumière par au moins un guide de lumière. On peut aussi prévoir plusieurs guides de lumière avec la deuxième DEL, afin de répartir la lumière produite par celle-ci sur la surface de couplage de lumière. Il est - 4 - en outre possible de prévoir plusieurs deuxièmes DEL qui, pour le couplage de lumière, sont respectivement couplées à la surface de couplage de lumière par au moins un guide de lumière. Selon une configuration supplémentaire avantageuse du dispositif d'éclairage selon l'invention, le moyen de découplage de lumière est réalisé à la manière d'un anneau ou comprend au moins un segment d'anneau. Il est de préférence réalisé en forme de calotte, ce qui veut dire que, conformément à une configuration supplémentaire avantageuse du dispositif d'éclairage selon l'invention, la surface de découplage de lumière et/ou une surface arrière opposée est réalisée sphérique. Le rayon de la surface arrière peut être adapté à un rayon d'un boîtier sphérique du premier organe d'éclairage de telle sorte que le premier organe d'éclairage est entouré sensiblement en engagement positif par le moyen de découplage de lumière. Enfin, l'invention propose également un véhicule, en particulier un véhicule terrestre, un aéronef ou un engin flottant, selon lequel au moins un dispositif d'éclairage selon l'invention est monté dans un habillage d'un habitacle, ce véhicule étant caractérisé par le fait que le premier organe d'éclairage est relié pour son alimentation électrique à un système d'alimentation électrique d'habitacle, et le deuxième organe d'éclairage est relié pour son alimentation électrique à un système d'alimentation électrique de secours pouvant être exploité indépendamment du système d'alimentation électrique d'habitacle. Il peut être en outre prévu un système de commande d'éclairage qui enclenche automatiquement le système d'alimentation électrique de secours en cas de panne du système d'alimentation électrique d'habitacle, de sorte que le deuxième organe d'éclairage est alors activé. L'exposé qui suit décrit plus en détail des exemples de réalisation de l'invention à l'aide des dessins, parmi lesquels : la figure 1 est une vue schématique, en coupe transversale, d'un premier dispositif d'éclairage, et la figure 2 est une vue schématique, en coupe transversale, d'un deuxième dispositif d'éclairage. Dans le cas des dispositifs d'éclairage représentés sur les 35 figures 1 et 2, la référence numérique 1 désigne un panneau d'habillage destiné à habiller un habitacle (non spécifiquement représenté ici), par exemple d'un aéronef de transport de passagers. Un tel panneau d'habillage - 5 - 1 peut être formé à partir d'une structure sandwich, selon laquelle une structure de soutien est stratifiée entre une couche de recouvrement et une couche de fond. La structure de soutien peut notamment être une structure en nid d'abeilles, qui est renforcée par des fibres d'aramide. La référence numérique 2 désigne un cadre de montage qui fait partie d'un dispositif d'éclairage globalement désigné par la référence numérique 3. Le dispositif d'éclairage 3 comprend un premier organe d'éclairage 4, qui est maintenu à pivotement dans le cadre de montage 2. A cet effet, le premier organe d'éclairage 4 peut présenter un boîtier 6 réalisé au moins sectoriellement sphérique. La référence numérique 6 désigne un deuxième organe d'éclairage, qui comprend un moyen annulaire 7 de découplage de lumière. Le moyen 7 de découplage de lumière est ici réalisé à la manière d'une calotte. Il entoure sectoriellement le boîtier 6. Le boîtier 6 s'applique en engagement positif contre le moyen 7 de découplage de lumière. Le moyen 7 de découplage de lumière peut être par exemple fabriqué en une matière plastique transparente. Il s'étend depuis un côté visible S du cadre de montage 2 vers l'extérieur. Une surface 8 de découplage de lumière du moyen 7 de découplage de lumière est par exemple à courbure sphérique. Une surface arrière 9 opposée à la surface 8 de découplage de lumière est également à courbure sphérique avec un rayon qui correspond à un rayon extérieur du boîtier 6. Le boîtier 6 est en outre soutenu par des moyens de soutien 10 formés d'une manière correspondante, qui sont disposés sensiblement à l'opposé du moyen 7 de découplage de lumière et sont fixement assemblés au cadre de montage 2 (d'une manière non représentée ici). La référence numérique 11 désigne une première DEL. La lumière ainsi produite peut être diffusée par une vitre 12 fermant le boîtier 6. La référence numérique 13 désigne une deuxième DEL, qui est disposée sur un côté de montage E opposé au côté visible S. La deuxième DEL 13 est reliée en conduction de lumière à une surface 15 de couplage de lumière du moyen 7 de découplage de lumière par l'intermédiaire de guides de lumière 14. Le dispositif d'éclairage 3 est de préférence réalisé à la manière d'un module ou d'une unité de montage. Une première ligne 16 d'alimentation électrique relie la première DEL 11 à un système 17 d'alimentation électrique d'habitacle schématiquement suggéré ici. Une deuxième ligne 18 d'alimentation - 6 - électrique relie la deuxième DEL 13 à un système 19 d'alimentation électrique de secours schématiquement suggéré ici. Le système 19 d'alimentation électrique de secours est indépendant du système 17 d'alimentation électrique d'habitacle. En cas de panne du système 17 d'alimentation électrique d'habitacle, le système 19 d'alimentation électrique de secours alimente automatiquement la deuxième DEL 13 en courant électrique. Dans le cas du deuxième dispositif d'éclairage 3 représenté sur la figure 2, il est prévu une pluralité de deuxièmes DEL 13, qui font partie 10 du moyen 7 de découplage de lumière. Le fonctionnement des dispositifs d'éclairage 3 représentés sur les figures est le suivant. En fonctionnement normal, la première DEL 11 ou encore une pluralité de premières DEL 11 (d'une manière non représentée ici) est 15 alimentée en courant électrique au moyen du système 17 d'alimentation électrique d'habitacle. Le premier organe d'éclairage 4 est maintenu de manière articulée dans le cadre de montage 2, de sorte que la lumière produite par la première DEL 11 au moins unique peut, en réglant le premier organe d'éclairage 4, être orientée par le passager vers un point 20 donné. En cas de panne du système 17 d'alimentation électrique d'habitacle, par exemple dans le cas d'un accident ou analogue, le système 19 d'alimentation électrique de secours est activé, de sorte que la deuxième DEL 13 au moins unique produit de la lumière qui, au moyen de la surface 8 de découplage de lumière du moyen 7 de découplage de lumière, est 25 découplée et fournit ainsi un éclairage de secours. Bien que le moyen 7 de découplage de lumière soit représenté sur les figures en tant qu'anneau réalisé en forme de calotte, le moyen 7 de découplage de lumière peut aussi être différemment configuré dans le cadre de la présente invention. Le moyen 7 de découplage de lumière peut être 30 par exemple constitué de plusieurs segments d'anneau réalisés en forme de calotte. La surface 8 de découplage de lumière peut aussi être réalisée pyramidale, étagée ou de section rectangulaire. La surface 8 de découplage de lumière est avantageusement réalisée mate ou rugueuse, afin d'éviter des réflexions. La surface 15 de 35 couplage de lumière présente par contre une surface lisse, afin de minimiser les pertes lors du couplage de lumière au moyen du guide de lumière 14. - 7 - Le cadre de montage 2 peut aussi être globalement conçu comme moyen 7 de découplage de lumière. Dans ce cas, le moyen 7 de découplage de lumière doit également être conçu comme moyen de maintien pour maintenir à pivotement le premier organe d'éclairage 4. Bien que cela ne soit pas représenté sur les figures, le premier organe d'éclairage 4 ne doit pas impérativement présenter un boîtier sphérique 6. Le premier organe d'éclairage 4 peut aussi être maintenu à pivotement d'une autre manière dans le cadre de montage 2. On renverra à titre d'exemple au document EP 2 439 105 A2, qui présente en la matière une variante de configuration d'un maintien à pivotement du premier organe d'éclairage 4. Les objets, éléments, composants ou analogues faisant partie de l'invention sont référencés comme suit sur les figures annexées : 1: panneau d'habillage 2 : cadre de montage 3 : dispositif d'éclairage 4 : premier organe d'éclairage 5 : deuxième organe d'éclairage 6 : boîtier 7 : moyen de découplage de lumière 8 : surface de découplage de lumière 9 : surface arrière 10 : moyen de soutien 11: première DEL 12 : vitre 13 : deuxième DEL 14 : guide de lumière 15 : surface de couplage de lumière 16 : première ligne d'alimentation électrique 17 : système d'alimentation électrique d'habitacle 18 : deuxième ligne d'alimentation électrique 19 : système d'alimentation électrique de secours E : côté de montage S : côté visible Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage (3), en particulier liseuse, à installer dans un habillage (1) d'un habitacle d'un véhicule, en particulier d'un véhicule terrestre, d'un aéronef ou d'un engin flottant, selon lequel un premier organe d'éclairage (4) est maintenu à pivotement sur un cadre de 5 montage (2), de sorte qu'une direction d'éclairage du premier organe d'éclairage (4) par rapport au cadre de montage (2) peut être modifiée, caractérisé en ce que le cadre de montage (2) présente sur son côté visible (S) un deuxième organe d'éclairage (5), qui entoure au moins sectoriellement le premier organe d'éclairage (4) et qui est monté sur le 10 cadre de montage (2) avec une direction d'éclairage immuable. 2. Dispositif d'éclairage (3) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième organe d'éclairage (5) est réalisé annulaire et entoure le premier organe d'éclairage (4). 3. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications 15 précédentes, caractérisé en ce que le premier organe d'éclairage (4) comprend au moins une première DEL (11) et un système de commande qui permet de régler à volonté la luminosité et/ou la couleur de la lumière produite par la première DEL (11). 4. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que le deuxième organe d'éclairage (5) présente, pour le découplage de lumière, au moins un moyen transparent (7) de découplage de lumière avec une surface (8) de découplage de lumière et une surface (15) de couplage de lumière. 5. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications 25 précédentes, caractérisé en ce que, pour le couplage de lumière dans la surface (15) de couplage de lumière, il est prévu au moins une deuxième DEL (13) différente de la première DEL (11). 6. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la deuxième DEL (13) est, pour le 30 couplage de lumière, couplée à la surface (15) de couplage de lumière par au moins un guide de lumière (14). 7. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le moyen (7) de découplage de lumière- 9 - est réalisé à la manière d'un anneau ou comprend au moins un segment d' anneau. 8. Dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la surface (8) de découplage de lumière et/ou une surface arrière opposée (9) est réalisée sphérique. 9. Véhicule, en particulier véhicule terrestre, aéronef ou engin flottant, selon lequel au moins un dispositif d'éclairage (3) selon l'une des revendications précédentes est monté dans un habillage (1) d'un habitacle, caractérisé en ce que le premier organe d'éclairage (4) est relié pour son alimentation électrique à un système (17) d'alimentation électrique d'habitacle, et le deuxième organe d'éclairage (5) est relié pour son alimentation électrique à un système (19) d'alimentation électrique de secours pouvant être exploité indépendamment du système (17) d'alimentation électrique d'habitacle.