Brevet FR3006657A1 — publié le 20141212

- 1 - DISPOSITIF DE PROTECTION FORMANT BAC DE RANGEMENT DESTINE A EQUIPER UNE ZONE DE CHARGEMENT ARRIERE DE VEHICULE AUTOMOBILE L'invention concerne un dispositif de protection d'un plancher de véhicule automobile destiné à être monté dans une zone de chargement arrière s'étendant entre une rangée de sièges avant et une cloison arrière du plancher disposée à l'avant d'un coffre arrière du véhicule. Les véhicules dits de société sont des véhicules particuliers dont les 10 sièges arrière ont été retirés afin d'augmenter le volume de chargement et de permettre à des professionnels de transporter des objets légers tels que des colis ou du matériel, par exemple. Cependant, certaines législations imposent qu'un véhicule de société puisse à tout moment retrouver son statut initial de véhicule pour 15 particuliers. Il est ainsi obligatoire de laisser en place les ancrages de siège de façon qu'ils puissent être utilisés en cas de nécessité. Cependant, le fait que les ancrages de sièges restent en place dans les véhicules société présente des inconvénients. En particulier, ces ancrages prennent le plus souvent la forme de pontets métalliques 20 ou de goujons, qui peuvent devenir des zones agressives pour les objets entreposés et les abîmer. En outre, la banquette arrière, lorsqu'elle est en place dans le véhicule, cache souvent des éléments tels que les câbles de frein à main ou les connectiques de ceinture de sécurité. Le retrait de la 25 banquette laisse alors ces éléments sans protection, qui risquent alors d'être détériorés par la présence d'objets posés sur le plancher. Afin de pallier ces inconvénients, l'invention a pour objet un dispositif de protection du plancher qui soit simple, peu onéreux et facile à mettre en place. 30 L'invention a aussi pour objet un dispositif de protection du plancher qui offre des fonctions supplémentaires. - 2 - A cet effet, l'invention propose un dispositif de protection de plancher de véhicule automobile du type cité ci-dessus, caractérisé en ce que le dispositif de protection constitue un bac de rangement comportant une paroi de fond, apte à être posée sur le plancher, une paroi transversale avant, une paroi arrière et des parois latérales et en ce qu'il comporte des orifices de fixation aptes à coopérer, lorsque le bac est en position montée dans le véhicule, avec des moyens d'ancrage, présents sur le plancher, d'une rangée de sièges arrière du véhicule. Selon d'autres caractéristiques de l'invention: - Un orifice de fixation latéral est ménagé dans chaque bord latéral de la paroi de fond du dispositif, et est apte à être disposé, lorsque le dispositif est en position montée, en regard d'un moyen d'ancrage de siège présent sur une zone sensiblement horizontale du plancher du véhicule. - Des orifices de fixation arrière inférieurs sont ménagés dans une partie basse de la paroi arrière du bac et sont aptes à être disposés, lorsque le dispositif est en position montée, en regard de deux moyens d'ancrage de siège portés par une partie basse de la cloison arrière du plancher. - Les orifices de fixation arrière inférieurs sont agencés dans une paroi inférieure sensiblement horizontale d'un logement ménagé dans la paroi arrière du bac. - Des orifices de fixation arrière supérieurs sont ménagés dans un rebord supérieur de la paroi arrière et sont aptes à être disposés, lorsque le dispositif est en position montée, en regard de moyens d'ancrage de siège portés par une partie supérieure de la cloison arrière du plancher. - Le rebord supérieur de la paroi arrière comporte, en avant des 30 orifices de fixation arrière supérieurs, un relief d'orientation transversale formant butée. - 3 - - Les orifices de fixation sont aptes à recevoir, selon une orientation verticale, une vis de fixation. - La vis de fixation est une vis de fixation de siège. - La paroi de fond du dispositif présente un bossage apte à loger un tunnel localisé sur le plancher du véhicule. - Le dispositif de protection est réalisé en plastique thermoformé. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description d'exemples de réalisation le dispositif de protection en référence aux dessins annexés dans lesquels : - La figure 1 est une vue latérale en coupe d'un dispositif de protection de plancher formant un bac de rangement agencé à l'intérieur d'un véhicule automobile. - La figure 2 est une vue en perspective d'un dispositif de protection selon l'invention. - La figure 3 est une vue latérale détaillée du dispositif de la figure 1 agencé dans un véhicule automobile. Dans la description qui suit, nous prendrons à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale indiquée par le trièdre L,V,T des figures 1 à 3. Tel que représenté à la figure 1, un véhicule 10 dit de « société », est dépourvu de sièges arrière de façon à pouvoir y ménager une zone de chargement 12 supplémentaire à l'intérieur de l'habitacle 14 située entre une rangée de siège avant 16 un coffre arrière 18 du véhicule. Le véhicule 10 comporte dans sa partie habitacle 14 un plancher 20 et, dans sa partie coffre 18, un plancher de chargement 22 positionné plus haut que le plancher d'habitacle 20. Le plancher 20 de la partie habitacle 12 comporte un bord arrière 24, situé à la limite du coffre 18, se prolongeant par une cloison transversale 26 sensiblement verticale reliant le plancher d'habitacle - 4 - 20 et le plancher de chargement du coffre 22, appelée pare-close. La cloison transversale arrière 26 comporte un retour 28 sensiblement horizontal dirigé vers l'arrière du véhicule et fixé sur le plancher de chargement 22 du coffre 18. Tel que représenté aux figures 1 et 3, le plancher 20 du véhicule comporte des moyens d'ancrage 30a de sièges arrière localisés sur une partie sensiblement horizontale du plancher 20, des moyens d'ancrage 30b de sièges arrière situés sur une partie basse de la cloison transversale 26 et des moyens d'ancrage 30c de sièges arrière localisés sur le rebord 28 de la cloison transversale 26. Ces moyens d'ancrage de siège peuvent être constitués par des pontets en tôle avec des écrous soudés ou des goujons par exemple. Tel que représenté à la figure 2, un dispositif de protection 32 du plancher 20 est disposé dans la zone de chargement 12 du véhicule. Le dispositif 32, qui s'étend entre la rangée de siège avant 16 et la cloison transversale 26, présente la forme d'un bac de rangement comportant une paroi de fond 34, destinée à être posée sur le plancher 20, une paroi transversale avant 36 destinée à être disposée en regard de la rangée de siège avant 16, une paroi arrière 38 destinée à être disposée en regard de la cloison transversale 26 ainsi que deux parois latérales 40, destinées à être mises en regard d'ouvrants arrière du véhicule (non représentés). La paroi arrière 38 peut-être inclinée vers l'arrière de façon à pouvoir épouser la forme de la cloison transversale 26 du plancher 20. Un bord libre 42 de la paroi transversale arrière 38 comporte un rebord sensiblement horizontal 44 dirigé vers l'arrière du véhicule. Dans l'exemple décrit ici, le rebord 44 comporte une butée transversale 45. Dans le mode de réalisation présenté, la butée 45 est constituée par une déformation du rebord 44. Le rebord 44 est ainsi formé de deux parties, une première partie 44a inclinée vers le bas à partir du bord libre 42 de la paroi transversale arrière 38, et une deuxième partie 44b qui prolonge sensiblement horizontalement la première partie 44a. - 5 - La paroi de fond 34 présente également un bossage 35 apte à recevoir un tunnel (non représenté) présent sur le plancher 20 du véhicule. Le dispositif de protection 32 comporte également des orifices de 5 fixation destinés à coopérer avec les moyens d'ancrage 30a, 30b et 30c de sièges arrière. Ainsi, tel que représenté à la figure 2, la paroi de fond 34 du dispositif de protection 32 comporte, au voisinage de ses bords latéraux 46 deux orifices latéraux 48 destinés à être disposés, lorsque le 10 dispositif 32 est monté dans le véhicule en regard des moyens d'ancrage 30a portés par la partie horizontale du plancher 20. Chaque orifice latéral 48 est destiné à être traversé, selon une direction sensiblement verticale, par une vis de fixation 50. Avantageusement, cette vis de fixation 50 est une vis de fixation de 15 siège arrière. Par ailleurs, autour de chaque orifice de fixation 48, la surface interne 34s de la paroi de fond 34 et la surface interne 40s de la paroi latérale attenante 48 présentent un évidement de façon à faciliter l'insertion de la vis et à permettre son intégration dans le dispositif de protection 32. La tête de la vis 50 n'étant pas saillante, 20 elle ne risque pas d'endommager un objet entreposé dans le bac ou de blesser un utilisateur. Le dispositif de protection 32 comporte également deux orifices de fixation arrière inférieurs 52, ménagés dans une partie basse de la paroi transversale arrière 38 et destinés à être mis en regard des 25 moyens d'ancrage 30b localisés dans une partie basse de la cloison transversale arrière 26. Deux logements 54, ménagés dans la paroi arrière 38, sont formés par une paroi inférieure sensiblement horizontale 54a, une paroi arrière 54b sensiblement verticale et des parois latérales 54c sensiblement verticales, les logements 54 30 présentant ainsi un profil sensiblement triangulaire. Les orifices arrière inférieurs 52 sont ménagés dans la paroi inférieure horizontale 54a des logements 54 et sont aptes à recevoir une vis de fixation 56 de type fixation de siège selon une direction - 6 - sensiblement verticale. Les têtes de vis sont ainsi intégrées dans les logements 54 et ne sont pas en saillie par rapport à la paroi arrière 38. Trois orifices de fixation arrière supérieurs 58 sont ménagés dans la partie horizontale 44b du rebord 44 de la paroi arrière 38, en arrière de la butée 45 et sont destinés à être disposés en regard des moyens d'ancrage de siège arrière 30c, localisés sur le rebord 28 de la cloison arrière 26 du plancher 20. Ils sont aptes à recevoir, selon une direction sensiblement verticale, des vis de fixations 60 du type fixation de siège arrière. Ainsi, lorsque le dispositif de protection 32 est disposé dans la zone de chargement 12 du véhicule, le plancher 20 et les éléments qu'il porte tels que les ancrages de siège, les fils soudés pour la fixation de type Isofix de sièges enfant, les connectiques de ceintures de sécurité et les câbles de frein à main sont dissimulés et ne risquent pas d'être détériorés ou bien d'eux-mêmes occasionner des détériorations à des objets posés dans la zone de chargement 12 du véhicule ou bien à des utilisateurs du véhicule. Par ailleurs, grâce à sa forme de bac, le dispositif de protection 32 présente l'avantage de permettre un rangement pratique et aisé d'objets tels que des colis 62 par exemple dans la zone de chargement 12. Les parois 36, 38 et 40 du bac empêchent ainsi les objets de glisser sous les sièges avant par exemple. En outre, la présence de la butée 45 permet de limiter les risques de glissement de colis posés sur le plancher de chargement 22 du coffre 18 vers la zone de chargement 12. Le dispositif de protection 32 selon l'invention présente l'avantage d'être facile à agencer et d'utiliser des moyens de fixation déjà existants du véhicule, ce qui permet de réduire son coût. Le dispositif de protection 32 selon l'invention présente l'avantage d'être un dispositif léger adapté à un petit véhicule urbain pour le transport de colis plus ou moins encombrants inférieurs à 10 kg. - 7 - Le dispositif de protection 32 présente enfin l'avantage d'avoir un coût de fabrication peu élevé, en raison de sa forme simple qui permet qu'il soit réalisé en plastique thermoformé.5 REVENDICATIONS1) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile destiné à être monté dans une zone de chargement arrière (12) s'étendant entre une rangée de sièges avant (16) et une cloison arrière (16) du plancher (20) disposée à l'avant d'un coffre arrière (18) du véhicule, caractérisé en ce que le dispositif de protection (32) constitue un bac de rangement comportant une paroi de fond (34), apte à être posée sur le plancher (20), une paroi transversale avant (36), une paroi arrière (38) et des parois latérales (40) et en ce que le dispositif (32) comporte des orifices de fixation (48, 52, 58) aptes à coopérer, lorsque le bac est en position montée dans le véhicule, avec des moyens d'ancrage (30a, 30b, 30c), présents sur le plancher (20), d'une rangée de sièges arrière du véhicule. 2) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'un orifice de fixation latéral (48) est ménagé dans chaque bord latéral (46) de la paroi de fond (34) du dispositif (32), et est apte à être disposé, lorsque le dispositif (32) est en position montée, en regard d'un moyen d'ancrage de siège (30a) présent sur une zone sensiblement horizontale du plancher (20) du véhicule. 3) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que deux orifices de fixation arrière inférieurs (52) sont ménagés dans une partie basse de la paroi arrière (38) du dispositif (32) et sont aptes à être disposés, lorsque le dispositif (32) est en position montée, en regard de deux moyens d'ancrage de siège (30b) portés par une partie basse de la cloison arrière (26). 4) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon la revendication 3, caractérisé en ce que- 9 - les orifices de fixation arrière inférieurs (52) sont agencés dans une paroi inférieure (54a) sensiblement horizontale d'un logement (54) ménagé dans la paroi arrière (38) du dispositif (32). 5) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que des orifices de fixation arrière supérieurs (58) sont ménagés dans un rebord supérieur (44) de la paroi arrière (38) et sont aptes à être disposés, lorsque le dispositif (32) est en position montée, en regard de moyens d'ancrage de siège (30c) portés par une partie supérieure (28) de la cloison arrière (26). 6) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon la revendication 5, caractérisé en ce que le rebord supérieur (44) de la paroi arrière (38) comporte, en avant des orifices de fixation arrière supérieurs (58), un relief (45) d'orientation transversale formant butée. 7) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que les orifices de fixation (48, 52, 58) sont aptes à recevoir, selon une orientation verticale, une vis de fixation (50, 52,60). 8) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la vis de fixation (50,52,60) est une vis de fixation de siège. 9) Dispositif de protection (32) d'un plancher (20) de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisé en ce que la paroi de fond (34) du dispositif (32) présente un bossage (35) apte à loger un tunnel localisé sur le plancher (20) du véhicule. 10)Dispositif de protection (32) d'un plancher de véhicule automobile selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé en ce qu'il est réalisé en plastique thermoformé.35