Brevet FR3010753A1 — publié le 20150320

Dispositif de butée de débrayage, notamment pour embrayage de véhicule automobile La présente invention concerne le domaine des dispositifs de butée de débrayage destinés à agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicules automobiles, notamment pour camions. Un dispositif de butée de débrayage comporte généralement un palier à roulement dont une des bagues est tournante et l'autre est fixe, la bague tournante étant munie d'une surface d'attaque radiale destinée à venir en contact avec l'extrémité des doigts composant le diaphragme de l'embrayage. Entre la bague tournante et la bague fixe sont disposés des éléments roulants régulièrement répartis dans le sens circonférentiel au moyen d'une cage. Généralement, les bagues intérieure et extérieure sont de type à paroi mince peuvent avantageusement être réalisées par emboutissage d'une tôle ou d'un tube en acier. Un élément de manoeuvre non tournant supporte le palier à roulement et, sous l'action d'un organe de commande (mécanique, électrique ou hydraulique), vient déplacer axialement le palier pour faire appuyer la surface d'attaque de la bague tournante contre le diaphragme de l'embrayage et actionner le mécanisme d'embrayage. Dans certaines conditions de fonctionnement, l'étanchéité de ce palier à roulement peut s'avérer insuffisante. Afin de répondre aux besoins actuels d'utilisation d'embrayages sur les routes particulièrement poussiéreuses, il est nécessaire de renforcer l'étanchéité des dispositifs de butée de débrayage actuels. La présente invention vise à remédier à cet inconvénient. Plus particulièrement, la présente invention vise à prévoir un dispositif de butée de débrayage à faible coût, présentant une étanchéité améliorée et qui soit simple à fabriquer et à assembler. Dans un mode de réalisation, un dispositif de butée de débrayage comprend un palier à roulement comprenant une bague intérieure, une bague extérieure, au moins une rangée d'éléments roulant montés entre lesdites bagues, et deux joints d'étanchéité disposés radialement entre les bagues intérieure et extérieure et axialement de part et d'autre des éléments roulants. Le dispositif de butée comprend une bague d'appui en appui axial sur l'une des bagues du palier à roulement et une bague d'actionnement en appui axial sur l'autre bague du palier à roulement. Le dispositif de butée de débrayage comprend au moins un organe d'étanchéité supplémentaire situé à l'extérieur du palier à roulement et en appui axial contre l'une des bagues intérieure ou extérieure et coopérant avec l'autre bague ou avec la bague d'appui, de manière à former une étanchéité en amont du joint interne au palier à roulement. Dans un mode de réalisation, le dispositif de butée de débrayage comprend un flasque de retenue axiale de la bague extérieure et de la bague d'actionnement. Avantageusement, le flasque de retenue axiale comprend une portion axiale en contact radial avec la bague extérieure et la bague d'actionnement, un premier rebord radial en contact axial avec la bague extérieure et un deuxième rebord radial en contact axial avec la bague d'actionnement. Dans un mode de réalisation, l'organe d' étanchéité supplémentaire comporte une première extrémité fixée axialement entre la bague extérieure et le flasque de retenue axiale et une deuxième extrémité coopérant avec la bague intérieure. Dans un autre mode de réalisation, l'organe d'étanchéité supplémentaire comporte une première extrémité fixée axialement entre la bague extérieure et le flasque de retenue axiale et une deuxième extrémité coopérant avec la bague d'appui. La deuxième extrémité de l'organe d'étanchéité supplémentaire est, par exemple, de type frottante. Dans un autre mode de réalisation, le dispositif de butée de débrayage comprend un deuxième organe d'étanchéité supplémentaire situé à l'extérieur du palier à roulement et en appui axial contre l'une des bagues intérieure ou extérieure et coopérant avec l'autre bague. Avantageuse, le deuxième organe d'étanchéité supplémentaire comporte une première extrémité fixée axialement entre la bague extérieure et la bague d'actionnement et une deuxième extrémité coopérant avec la bague intérieure. La deuxième extrémité du deuxième organe d'étanchéité supplémentaire est, par exemple, de type frottante. Les bagues intérieure et extérieure du palier à roulement peuvent être de type massive. La présente invention sera mieux comprise à l'étude de la description détaillée de modes de réalisation pris à titre d'exemples nullement limitatifs et illustrés par les dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est une demi-vue en coupe axiale d'un dispositif de butée de débrayage selon un premier exemple de réalisation, - la figure 2 est une autre demi-vue en coupe axiale du dispositif de butée de débrayage selon la figure 1 ; - la figure 3 est une demi-vue en coupe axiale d'un dispositif de butée de débrayage selon un second exemple de réalisation ; et - la figure 4 est une autre demi-vue en coupe axiale du dispositif de butée de débrayage selon la figure 3. Sur la figure 1, un dispositif de butée de débrayage, référencé 10 dans son ensemble, est prévu pour agir sur le diaphragme d'un embrayage, en particulier pour véhicule automobile et comporte principalement un palier à roulement 12, d'axe 14 de rotation, une bague d'attaque 16 ou d'usure destiné à coopérer par contact avec un diaphragme (non représenté) et une bague d'actionnement 18 destinée à être actionnée par un organe de commande (non représenté), tel que par exemple, une fourchette de commande. Le palier à roulement 12 comprend une bague intérieure 20 tournante, une bague extérieure 22 non tournante, une rangée d'éléments roulants 24, réalisés ici sous forme de billes, et montés entre lesdites bagues, une cage 26 pour le maintien de l'espacement circonférentiel régulier des éléments roulants. Les bagues intérieure et extérieure 20, 22 sont de type massive afin d'obtenir un dispositif de butée de débrayage à faible coût. Les bagues intérieure et extérieure 20, 22 comportent chacune deux surface radiales latérales 20a, 20b, 22a, 22b et une surface toroïdale 20c, 22c présentant en section droite un profil interne concave en quart de cercle formant piste ou chemin de roulement torique pour les éléments roulants 24. La bague d'attaque 16 permet l'actionnement d'un mécanisme d'embrayage, tel que par exemple de l'extrémité des doigts radiaux d'un diaphragme (non représentés) et est adaptée pour réduire les frottements avec le diaphragme et s'accommoder des défauts d'alignement angulaire entre l'axe du palier à roulement et l'axe du diaphragme. La bague d'attaque 16 est disposée en appui axial contre une surface radiale 20a de la bague intérieure 20. La bague d'actionnement 18 est disposée en appui axial contre une surface radiale 22b de la bague extérieure 22, située du côté opposé à la bague d'attaque 16. Le dispositif de butée de débrayage 10 comprend également un flasque de retenue axiale 28 comportant une portion axiale 28a et deux rebords radiaux 28b, 28c permettant d'assurer la retenue axiale de la bague d'actionnement 18 et du palier à roulement 12. La surface intérieure de la portion axiale 28a du flasque 28 est en contact radial avec la surface cylindrique extérieure de la bague extérieure 22 et la surface cylindrique extérieure de la bague d'actionnement 18. Un premier rebord radial 28b s'étend radialement de la portion axiale 28a vers l'intérieur et est en contact axial avec une surface radiale 22a de la bague extérieure 22. Un deuxième rebord radial 28c s'étend radialement de la portion axiale 28a vers l'intérieur et est en contact axial avec une surface radiale latérale 18a de la bague d'actionnement 18. Le palier à roulement 12 comporte également deux organes d'étanchéité 30 montés de manière étanche radialement entre les bagues intérieure 20 et extérieure 22 et axialement de part et d'autre des éléments roulants 24. Les organes d'étanchéité 30 peuvent par exemple être du type comportant une partie souple présentant une extrémité fixé 30a à la bague extérieure 22 et une deuxième extrémité 30b en contact avec la surface cylindrique extérieure de la bague intérieure 20. On pourrait prévoir que les organes d'étanchéité 30 comportent une armature métallique. En variante, on pourrait prévoir tout autre type d'organe d'étanchéité entre les bagues intérieures et extérieures du palier à roulement. Le dispositif de butée de débrayage 10 comprend des organes d'étanchéité supplémentaires 32, 34. Le premier organe d'étanchéité supplémentaire 32 comporte une première extrémité 32a fixée axialement entre une surface radiale 22a de la bague extérieure 22 et le premier rebord radial 28b du flasque 28 et une deuxième extrémité 32b frottant contre la bague intérieure 20. Un tel organe d'étanchéité permet de former une étanchéité en amont du joint 30 du palier à roulement 12 et clôture ainsi l'espace radial existant entre le flasque 28 et la bague d'appui 16. Le deuxième organe d'étanchéité supplémentaire 34 comporte une première extrémité 34a fixée axialement entre une surface radiale 22b de la bague extérieure 22 et la bague d'actionnement 18 et une deuxième extrémité 34b frottant contre la bague intérieure 20. Un tel organe d'étanchéité permet de former une étanchéité en amont du joint 30 du palier à roulement 12 et clôture ainsi l'espace radial existant entre le flasque 28 et la bague d'actionnement 18. Tels qu'illustrés, les organes d'étanchéité supplémentaires 32, 34 sont réalisés en une seule pièce en matériau synthétique, tel que par exemple du caoutchouc ou en matériau polymère. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 3 et 4, dans lequel les éléments identiques portent les mêmes références, diffère du mode de réalisation illustré sur les figures 1 et 2 uniquement par le fait que le premier organe d'étanchéité 36 comporte une première extrémité 36a fixée axialement entre une surface radiale 22a de la bague extérieure 22 et le premier rebord radial 28b du flasque 28 et une deuxième extrémité 36b frottant contre la bague d'appui 18. Le premier organe d'étanchéité supplémentaire 36 est, par exemple, réalisé en une seule pièce en matériau synthétique, ou en matériau polymère. On notera que les organes d' étanchéité supplémentaires peuvent comporter une armature métallique de renfort. En variante, les organes d' étanchéité supplémentaires pourraient être fixés entre la bague intérieure et respectivement le flasque et la bague d'actionnement. On pourrait également prévoir de fixer un des organes d'étanchéité supplémentaires sur la bague intérieure ou extérieure et l'autre organe d'étanchéité supplémentaire sur l'autre bague. Par ailleurs, dans les exemples de réalisation illustrés, les joints d'étanchéité supplémentaires comprennent une lèvre d'étanchéité externe du type frottante. En variante, cette lèvre pourrait être une lèvre labyrinthe. REVENDICATIONS1. Dispositif de butée de débrayage comprenant un palier à roulement (12) comprenant une bague intérieure (20), une bague extérieure (22), au moins une rangée d'éléments roulants (24) montés entre lesdites bagues (20, 22), et deux joints d'étanchéité (30) disposés radialement entre les bagues intérieure et extérieure (20, 22) et axialement de part et d'autre des éléments roulants (24), le dispositif de butée (10) comprenant une bague d'appui (16) en appui axial sur l'une des bagues (20) et une bague d'actionnement (18) en appui axial sur l'autre bague (22), caractérisé en ce qu'il comprend au moins un organe d'étanchéité supplémentaire (32, 36) situé à l'extérieur du palier à roulement (12) et en appui axial contre l'une des bagues intérieure ou extérieure (22) et coopérant avec l'autre bague (20) ou avec la bague d'appui (16). 2. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 1, comprenant un flasque de retenue axiale (28) de la bague extérieure (22) et de la bague d'actionnement (18). 3. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 2, dans lequel le flasque de retenue axiale (28) comprend une portion axiale (28a) en contact radial avec la bague extérieure (22) et la bague d'actionnement (18), un premier rebord radial (28b) en contact axial avec la bague extérieure (22) et un deuxième rebord radial (28c) en contact axial avec la bague d'actionnement (18). 4. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'organe d'étanchéité supplémentaire (32) comporte une première extrémité (32a) fixée axialement entre la bague extérieure (22) et le flasque de retenue axiale (28) et une deuxième extrémité (32b) coopérant avec la bague intérieure (20). 5. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 2 ou 3, dans lequel l'organe d'étanchéité supplémentaire (36) comporte une première extrémité (36a) fixée axialement entre la bague extérieure (22) et le flasque de retenue axiale (28) et une deuxième extrémité (36b) coopérant avec la bague d'appui (18). 6. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 4 ou 5, dans lequel la deuxième extrémité (32b, 36b) de l'organe d'étanchéité supplémentaire (32, 36) est de type frottante. 7. Dispositif de butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant un deuxième organe d'étanchéité supplémentaire (34) situé à l'extérieur du palier à roulement (12) et en appui axial contre l'une des bagues intérieure ou extérieure (20) et coopérant avec l'autre bague (22). 8. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 7, dans lequel le deuxième organe d'étanchéité supplémentaire (34) comporte une première extrémité (34a) fixée axialement entre la bague extérieure (22) et la bague d'actionnement (18) et une deuxième extrémité (34b) coopérant avec la bague intérieure (20). 9. Dispositif de butée de débrayage selon la revendication 7 ou 8, dans lequel la deuxième extrémité (34b) du deuxième organe d'étanchéité supplémentaire (34) est de type frottante. 10. Dispositif de butée de débrayage selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel les bagues intérieure et extérieure (20, 22) du palier à roulement (12) sont de type massive.