Brevet FR2998949A1 — publié le 20140606

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une bougie de préchauffage de moteur Diesel à crayon chauffant en céramique comprenant : - un corps tubulaire métallique dont une extrémité est terminée par un crayon chauffant en céramique et l'autre extrémité porte un embout de connexion, - le crayon chauffant logeant le conducteur chauffant intégré dans la céramique d'une cartouche chauffante, - une électrode traversant de manière isolée le corps tubulaire et reliant électriquement le filament chauffant de la cartouche chauffante et l'embout de connexion lui-même tenu de manière isolée dans l'extrémité du corps tubulaire. Etat de la technique Il existe de multiples réalisations de bougies de préchauf15 fage du type défini ci-dessus. Selon un mode de réalisation connu, la bougie de préchauffage se compose d'un corps tubulaire métallique dont une extrémité constitue le crayon chauffant et l'autre est munie d'un embout de connexion. Près de cette extrémité, le corps métallique comporte un filetage extérieur 20 pour se visser dans la culasse du moteur thermique et à l'autre extrémité, un cône pour positionner ainsi le crayon chauffant dans la chambre de combustion. Intérieurement, la bougie comporte une électrode centrale en forme de tige métallique traversant le corps tubulaire. Cette tige est re- 25 liée par une extrémité à l'embout de connexion et par son autre extrémité filetée elle est reliée, par vissage, à l'extrémité du fil de connexion électrique enroulé en hélice. Le fil de connexion électrique est solidaire de la céramique grâce à une brasure. Cette brasure assure aussi l'alimentation électrique par une extrémité du filament métallique intégré dans la céra- 30 mique chauffante. L'autre extrémité du filament métallique est reliée, par une seconde brasure, au tube métallique de protection du crayon chauffant pour le retour électrique à la masse. L'ensemble des composants est maintenu en position par une poudre isolante compactée dans le tube de protection. Le contact électrique et le maintien en position sont obtenus 35 par le compactage de cet ensemble tube/poudre isolante autour des parties vissées, c'est-à-dire l'enroulement hélicoïdal et la partie filetée de l'électrode centrale. Cette dernière est elle-même tenue isolée dans le tube de protection par la poudre isolante compactée et le joint d'étanchéité. Cette bougie de préchauffage connue a l'inconvénient d'être réalisée avec un nombre relativement important de composants et de nécessiter un assemblage complexe avec compactage de la poudre isolante de sorte que finalement la bougie de préchauffage à crayon chauffant cé- ramique est coûteuse. But de l'invention La présente invention a pour but de réaliser une bougie de préchauffage à crayon chauffant en céramique, de conception simple, permettant de résister efficacement aux contraintes de dilatation et de ré- traction sous l'effet des fortes variations de températures auxquelles est soumise la bougie tout en simplifiant la structure et la réalisation de la bougie de préchauffage et réduisant ainsi son coût. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet une bougie de préchauf15 fage du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que le chemin conducteur d'alimentation de la cartouche chauffante comprend : - un fil de connexion relié à l'électrode par une liaison solidaire bloquant l'extrémité arrière du fil de connexion à l'extrémité avant de l'électrode, - le fil de connexion ayant un segment intermédiaire entre son segment 20 avant fixé à la cartouche chauffante et son segment arrière fixé à l'ex- trémité avant de l'électrode, ce segment intermédiaire étant en surlongueur par rapport à la longueur entre le point de fixation du fil de connexion à la cartouche chauffante et à l'électrode, en position de repos, pour avoir une longueur développée supérieure à l'allongement de 25 la longueur à l'état de fonctionnement de la bougie de préchauffage, mise en température de fonctionnement. La réalisation de bougie de préchauffage selon l'invention simplifie considérablement l'usinage et l'assemblage grâce à la suppression de poudre isolante et de son compactage. L'assemblage se fait par des 30 opérations simples, telles que la mise en place des constituants par emmanchement, une soudure au laser, une déformation de la matière pour le sertissage et autres opérations simples. Les composants sont également obtenus par des procédés simples et usuels : le fil métallique de connexion est réalisé par un procédé simple de tréfilage, l'organe de centrage se fa- 35 brique par exemple par moulage sous pression de composite et l'électrode se fait par décolletage. Globalement, la simplification de l'assemblage évite des difficultés et réduit le coût de production. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'organe de blocage de l'électrode par rapport au corps tubulaire comprend : - une surface d'accrochage constituée par une déformation locale de la surface de l'électrode, 5 - un manchon isolant engagé dans la surface d'accrochage, - un sertissage du corps tubulaire comprimant le manchon dans la déformation locale de la surface d'accrochage de l'électrode pour solidariser mécaniquement le point de sertissage du corps tubulaire à la surface d'accrochage de l'électrode. 10 Suivant une caractéristique particulière, la surface d'accro- chage est constituée par un moletage. L'organe de blocage ainsi réalisé par la surface d'accrochage du bouchon isolant et le sertissage du corps tubulaire, solidarise le point de sertissage de l'électrode au point de sertissage du corps tubulaire qui 15 reste ainsi solidaire pendant les mouvements d'allongement et de rétraction liés aux variations de température ou aux secousses et vibrations induites dans la bougie de préchauffage. Dans ces conditions, le segment de surlongueur peut bien jouer son rôle de compensation des allongements entre la cartouche chauffante et l'électrode. 20 Suivant une autre caractéristique avantageuse, le segment en surlongueur du fil de connexion a une forme choisie dans le groupe comprenant : - une forme en S dans le plan, une forme en Z dans le plan, une forme en S tridimensionnelle, une forme en Z tridimensionnelle, 25 - une forme de spire(s). Ces différentes formes données au segment en surlongueur sont simples à réaliser et à mettre en place dans le corps de la bougie de préchauffage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'organe de 30 centrage est une pièce cylindrique, de révolution, traversée par un perçage axial pour le passage de l'extrémité arrière du fil de connexion et une cavité arrière recevant, sans jeu radial, l'extrémité avant de l'électrode, et - l'ouverture de l'enveloppe du crayon chauffant comporte un lamage pour recevoir en butée l'organe de centrage. 35 Cette forme de réalisation est non seulement simple en tant que telle mais elle facilite aussi la mise en place du chemin conducteur dans la bougie de préchauffage. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'extrémité arrière du fil de connexion est reliée à l'extrémité avant de l'électrode par une soudure ou un sertissage. L'extrémité arrière du fil de connexion est ainsi solidarisée à l'électrode de sorte que la distance variable que compense le segment en surlongueur est celle du mouvement relatif des fixations des extrémités du fil de connexion d'une part à la cartouche chauffante et d'autre part à l'électrode. Suivant une autre caractéristique avantageuse, de manière particulière, l'extrémité de l'électrode comporte un logement axial recevant l'extrémité du fil de connexion bloquée dans le logement axial par une soudure à travers la paroi de l'extrémité ou par sertissage de l'extrémité sur l'extrémité arrière du fil de connexion. Cette forme de réalisation de la liaison entre le fil de con-15 nexion et l'électrode est d'une réalisation est d'une mise en place particulièrement simple. Suivant une autre caractéristique avantageuse, l'extrémité arrière de l'électrode est moletée et l'embout de connexion comporte un logement cylindrique recevant l'extrémité de l'électrode pour être sertie sur 20 le moletage. L'invention a également pour objet un procédé de réalisation d'une bougie de préchauffage telle que définie ci-dessus, caractérisé en ce que - on assemble le fil de connexion à la cartouche chauffante par brasure 25 et on installe la cartouche dans l'enveloppe en la fixant par une bra- sure assurant également le contact électrique entre le filament chauffant et l'enveloppe métallique, - on place l'organe de centrage dans l'embase de l'enveloppe métallique en enfilant l'extrémité arrière du fil de connexion dans le perçage de 30 l'organe de centrage, - on assemble l'électrode à l'extrémité arrière du fil de connexion, - on met en place le manchon sur le moletage de l'électrode et on met en place le corps tubulaire en le fixant à l'embase épaisse par une soudure puis, on bloque l'électrode par le sertissage sur le moletage de l'élec- 35 trode avec interposition du manchon isolant, - on installe le manchon isolant dans le lamage de la zone arrière du corps tubulaire, et - on emmanche de force le manchon de l'embout de connexion avec interposition du manchon isolant et on sertit l'ensemble embout/moletage électrode. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de réalisation d'une bougie de préchauffage de moteur diesel représentée schématiquement dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une coupe axiale de la bougie de préchauffage, 10 - la figure 2 est une vue de détail du chemin conducteur d'alimentation de l'élément chauffant, - la figure 3A est une vue de détail du fil de connexion selon un premier mode de réalisation, - la figure 3B est une vue de détail du fil de connexion selon un second 15 mode de réalisation, - la figure 4A est une vue schématique d'un fil de connexion et de l'extrémité de l'électrode laquelle il est relié selon un premier mode de réalisation, - la figure 4B montre une autre variante d'assemblage du fil de con- 20 nexion et de l'électrode, à laquelle il est relié selon un second mode de réalisation, - la figure 5 est une vue en coupe montrant l'assemblage isolant de l'extrémité avant de l'électrode dans l'organe de centrage elle même fixée à l'extrémité arrière du crayon chauffant dans l'enveloppe métallique, 25 - la figure 6 est une vue en coupe montrant le sertissage de la zone intermédiaire de l'électrode dans le corps de la bougie de préchauffage, - la figure 7 est une vue de détail en coupe de l'assemblage de l'embout de connexion et du manchon isolant au corps tubulaire. Description de modes de réalisation de l'invention 30 Par convention, pour simplifier la description, on utilisera la notion d'orientation "avant"/"arrière" dans les différentes figures, l'avant ou côté gauche des figures correspondant au côté du crayon chauffant de la bougie et l'arrière ou côté droit correspondant au côté de l'embout de connexion de la bougie de préchauffage. 35 Selon la figure 1, la bougie de préchauffage se compose d'un corps tubulaire 1 relié par une extrémité 11 à un crayon chauffant céramique 2, l'autre extrémité 12 étant reliée à un embout de connexion 3. Le cône 26 de la bougie de préchauffage assure le centrage et l'étanchéité en appui dans la culasse. La bougie est bloquée en position par vissage du filetage 13 dans la culasse du moteur, et grâce au dépassement de la cartouche chauffante 22 par rapport au cône 26, le crayon chauffant 2 vient en saillie dans la chambre de combustion pour assurer le préchauffage. L'embout de connexion 3 est relié au circuit électrique de bord (non représenté) par la commande de préchauffage elle-même non représentée. Il s'agit de moyens connus en général qui ne nécessitent ni description détaillée ni représentation particulière. Le crayon chauffant 2 fonctionne comme une résistance chauffante reliée d'un côté à la masse par l'appui du cône 26 dans la culasse et par son enveloppe métallique, elle-même reliée électriquement au corps 1 qui est aussi à la masse par son vissage 13 dans la culasse. L'autre extrémité du crayon chauffant 2 est reliée au circuit électrique de bord par le chemin conducteur «+ » à travers le fil de connexion 4, l'électrode 5 passant dans le corps 1 et reliée à l'embout de connexion 3. Le crayon chauffant 2 se compose d'une enveloppe métallique 21 en forme de doigt logeant une cartouche chauffante 22 en céramique intégrant un conducteur chauffant par effet Joule. L'enveloppe métallique 21, mince au niveau de la cartouche chauffante 22 se termine par une embase épaisse 24 formant un cône d'étanchéité 26 et elle est munie d'un lamage 25 au-delà du volume libre 23 subsistant dans l'enveloppe 21 derrière la cartouche chauffante 22. La cartouche chauffante 22 est reliée à l'extrémité avant 41 25 d'un fil de connexion 4 ayant un segment intermédiaire 42 et une extrémité arrière 43 fixée à l'extrémité avant 51 d'une électrode 5 logée dans le corps tubulaire 1. L'électrode 5 est une tige métallique de section circulaire occupant toute la longueur du corps tubulaire 1 et ayant une extrémité 30 avant 51 munie d'un logement 52 tel qu'un perçage axial pour recevoir et fixer l'extrémité arrière 43 du fil de connexion 4. L'électrode 5 a un moletage 53 en position intermédiaire et elle se termine par une extrémité 54 également munie d'un moletage pour recevoir l'embout de connexion 3. Le chemin conducteur alimentant la cartouche chauffante 35 22, constitué par le fil de connexion 4, l'électrode 5 et l'embout 3 ; ce chemin est positionné de manière isolé électriquement par rapport à l'enveloppe métallique 21 du crayon chauffant 2 et du corps tubulaire 1 à une extrémité par un organe de centrage 6 recevant les extrémités 43 du fil de connexion 4, 51 de l'électrode 5 au niveau de leur jonction, en position intermédiaire par un manchon de blocage 7 et à l'autre extrémité par un manchon d'extrémité 8. L'organe de centrage 6 est une pièce en matière isolante ré-5 fractaire, de forme cylindrique traversée par un perçage 61 et munie à l'arrière d'un logement 62 de façon à permettre le passage et la tenue centrée de l'extrémité arrière 43 du fil de connexion 4 et recevoir dans son logement 62 l'extrémité avant 51 de l'électrode 5. L'organe de centrage 6 maintient l'extrémité de l'électrode 5 sans jeu radial. L'organe de centrage 6 est 10 lui-même logé en partie, sans jeu radial, dans le lamage 25 de l'enveloppe métallique 24 du crayon chauffant 2. L'organe de centrage 6 est par exemple réalisé en composite DURATON 700PI (marque déposée) de la firme QUADRANT. L'électrode 5 est bloquée en position dans le corps tubulaire 15 1 par l'intermédiaire du manchon isolant 7 comprimé sur et dans le moletage 53 par la déformation de sertissage 14 du corps tubulaire 1. L'électrode 5 est ainsi immobilisée en translation et en rotation par rapport au corps tubulaire 1. Le moletage 53 constitue de façon générale un exemple de 20 surface d'accrochage réalisée par une déformation locale de la surface de l'électrode 5 pour permettre l'accrochage du manchon isolant 7. L'extrémité arrière 54 de l'électrode 5 est moletée pour recevoir l'embout de connexion 3 qui se compose d'un manchon 31 suivi d'une collerette 32 et d'une broche ou patte de connexion 33. L'embout 3 est fixé 25 à l'électrode 5 par son sertissage 34 sur le moletage de l'extrémité 54. L'embout de connexion 3 est reçu de manière isolée électriquement dans l'extrémité arrière 12 du corps tubulaire 1 avec interposition d'un manchon isolant 8. Le corps tubulaire 1 est muni extérieurement d'un filetage 30 13 pour son vissage dans le moteur thermique, son extrémité arrière 12 comportant une prise d'outil 15, par exemple en forme d'écrou à six pans pour le vissage/dévissage de la bougie de préchauffage dans le moteur. Le corps tubulaire 1 est soudé à l'enveloppe métallique 24 du crayon chauffant 2 par la soudure 16. 35 Le segment 42 du fil de connexion 4 est un segment en sur- longueur par rapport à deux points de référence de la bougie de préchauffage, par exemple la longueur (L) prise entre la soudure 55 dans l'électrode 5 qui solidarise le fil 43 et l'extrémité arrière de la cartouche 22, cette lon- gueur étant la mesure de cet intervalle lorsque la bougie est au repos à température ambiante, alors qu'en fonctionnement la distance entre ces deux points de référence augmente fortement. Le segment en surlongueur 42 a une longueur développée 5 ou plus précisément une surlongueur, nettement supérieure à l'augmentation de la longueur (L) sous l'effet de la dilatation résultant de l'élévation de température de la bougie de préchauffage en fonctionnement, de façon à ne pas induire d'effort de traction à la brasure d'assemblage entre l'arrière de la céramique 22 et l'extrémité du fil de connexion 41. Cette 10 surlongueur se calcule facilement à partir des données géométriques de la bougie de préchauffage et des coefficients de dilatation thermique des matériaux constituant la bougie de préchauffage. Ce segment en surlongueur 42 assure la même fonction de protection quand la bougie est soumise à de fortes rétractions dues au grand froid à l'arrêt du moteur. 15 Plus précisément, le segment en surlongueur 42 assure à la fois l'amortissement des dilatations! rétractions qui correspondent à de fortes variations de la longueur axiale des différents composants de la bougie, dues aux mouvements de dilatation et de rétraction de ces composants qui entourent et maintiennent en position les éléments du circuit 20 intérieur de la bougie, c'est-à-dire de la liaison entre l'extrémité de l'élément chauffant et la fiche de connexion. Ces dilatations et rétractions très fortes sont dues aux variations des températures extrêmes que subit la bougie de préchauffage dans les phases de démarrage à froid et en fonctionnement continu du moteur. Le segment en surlongueur 42 permet 25 d'encaisser non seulement les variations de longueur axiale mais aussi les contraintes radiales dues à des défauts d'alignement entre le crayon chauffant 2, le fil de connexion 4, l'organe de centrage 6 et l'électrode 5. Le segment en surlongueur 42 permet également d'absorber les vibrations induites dans la bougie de préchauffage par le fonctionne-30 ment du moteur. La surlongueur du segment 42 est réalisée en pratique par une forme bi ou tridimensionnelle en S, Z ou à une ou plusieurs spires ou enroulements mais avec un contour global nettement réduit par rapport à la section libre de la chambre 23 pour éviter tout contact électrique qui 35 résulterait d'une dilatation ou déformation sous l'effet des variations de température ou des effets mécaniques tels que le chocs ou les vibrations produits pendant le fonctionnement de l'équipement (véhicule) ayant une telle bougie de préchauffage. L'extrémité avant 51 de l'électrode 5 vient en appui axial au fond du logement 62 de l'organe de centrage 6 lui-même en appui axial au fond du lamage 25 de l'enveloppe métallique 21. Le maintien en position ou immobilisation de l'électrode 5 n'est pas assuré par sa liaison avec le fil de connexion 4 qui n'a que pour fonction d'assurer la liaison électrique. Pour empêcher tout mouvement ou rotation de l'électrode 5, celle-ci est bloquée par le manchon isolant 7 et son sertissage. Le manchon isolant 7 est en une matière composite PA66 isolante électrique et qui résiste bien aux fortes pressions. Le manchon 7 est emmanché et tenu sur l'électrode 5 avant la mise en place du corps tubulaire 1 pour être ensuite comprimé par la déformation 14 du corps tubulaire 1. Par cette déformation de la matière du corps 1, la matière du manchon 7 s'imprime dans la zone moletée 53 pour y immobiliser ainsi définitivement l'électrode 5. Cette immobilisation de l'électrode 5 garantit deux fonctions essentielles de la bougie de préchauffage à savoir l'absence de mouvement du fil de connexion 4 autre que l'extension/rétraction de son segment en surlongueur, et la fixation de l'embout de connexion 3. La figure 2 montre le chemin conducteur d'alimentation du crayon chauffant 2, composé du fil de connexion 4 relié à la cartouche 20 chauffante 22, l'électrode 5 reliée au fil de connexion et l'extrémité moletée 12 de l'électrode. L'organe de centrage 6 est engagé sur le fil de connexion 4 puisque l'extrémité arrière 43 du fil de connexion 4 est déjà soudée par la soudure 55 à l'extrémité avant 51 de l'électrode 5. 25 Le manchon isolant 7 peut également être déjà installé sur la surface d'accrochage ou zone moletée 53. En revanche, l'embout 3 n'est pas installé puisqu'il faut mettre en place d'abord le corps tubulaire 1. La liaison entre le fil de connexion 4 et l'électrode 5 est une soudure 55, l'autre variante celle du sertissage représentée en Fig.4B. 30 Les figures 3A, 3B montrent le détail d'un exemple de fil de connexion 4 représenté seul. Dans les deux cas, les extrémités avant 41 et arrière 43 sont identiques et seule diffère la forme des segments en sur-longueur 42. L'extrémité avant 41 des fils de connexion 4, a une forme de cône en creux schématisé ici par un «V» pour être fixée à l'arrière de la 35 cartouche chauffante 22 en céramique par brasure. Selon la figure 3A, le fil de connexion 4A a un segment en surlongueur 42A avec une forme arrondie en Z. Il peut s'agir d'une spire dans un plan ou d'une spire tridimensionnelle. L'extrémité avant 41 est cône en creux pour faciliter son parfait centrage et sa fixation par brasure à l'extrémité arrière de la cartouche chauffante 22 qui est aussi de forme conique. Le segment en surlongueur 42B du fil de connexion 4B se- lon la figure 3B a une forme de W ce qui lui assure une surlongueur importante. L'extrémité avant 41 est cône en creux pour faciliter son parfait centrage et sa fixation par brasure à l'extrémité arrière de la cartouche chauffante 22 qui est aussi de forme conique. La figure 4A montre le fil de connexion 4A et sa liaison à l'extrémité avant 51 de l'électrode 5. L'extrémité arrière 43 est placée dans le logement 52 de l'extrémité 51 de l'électrode 5 en y étant bloquée par une soudure 55 ponctuelle, à travers l'épaisseur de cette extrémité 51. Cette soudure est réalisée au laser. La figure 4B montre une autre variante d'assemblage du fil 15 de connexion 4A à l'extrémité avant 51 de l'électrode 5. L'extrémité 43 est placée dans le logement 52 avant d'y être bloquée par le sertissage 56. La figure 5 montre une vue de détail de détail de l'extrémité arrière de l'enveloppe 22 avec son embase 24 et son lamage 25 recevant l'organe de centrage 6 qui lui-même reçoit l'extrémité avant 51 de l'élec- 20 trode 5. La figure 5 ne montre que l'assemblage de ces trois pièces sans le fil de connexion 4 qui normalement traverse d'abord le perçage 61 de l'organe de centrage 6 pour être ensuite fixé à l'extrémité avant 51 de l'électrode 5. La figure 6 est une vue de détail partielle de la zone de ré-25 treint ou de sertissage 14 du corps 1 sur le manchon d'isolation 7 lui-même accroché au moletage 53 de l'électrode 5 pour la bloquer. La figure 7 est une vue de détail partielle de la zone de mise en place de la surface externe 81 du manchon isolant 8 dans le diamètre du lamage 17 du corps tubulaire 1. Le manchon isolant 8 est mis en butée 30 au fond de ce lamage 17 du corps 1. Le manchon 31 de l'embout de connexion 3 est mis place dans la surface interne 82 du manchon d'isolation 8 par emmanchement en force à la presse. Cette mise en place en force a pour conséquence de créer une forte pression entre le manchon 31 de l'embout de connexion 3 et la surface interne 82 du manchon isolant 8 qui 35 à son tour exerce une pression sur le diamètre du lamage 17 du corps tubulaire 1 par l'intermédiaire de la surface externe 81. Ainsi compressés, l'embout de connexion 3, le manchon d'isolation 8 et le corps tubulaire 1 sont parfaitement étanche. Le montage de la bougie de préchauffage selon l'invention se fait simplement après avoir réalisé les différents composants : Tout d'abord, on assemble le fil de connexion 4 à la cartouche chauffante 22 par brasure, la cartouche étant elle-même installée dans l'enveloppe 21 par une seconde brasure. Puis, simultanément, on engage l'organe de centrage 6 dans le lamage 25 et l'extrémité arrière 43 dans le perçage 61. Ensuite, on assemble l'électrode 5 à l'extrémité arrière 43 en soudant ou en sertissant l'extrémité 51 sur l'extrémité arrière 43 pour solidariser la liaison. Le manchon 7 est de préférence mis en place de façon ser- rée sur le moletage 53 avant la mise en place du corps tubulaire 1, de façon à rester à la bonne place sur l'électrode 5. L'étape suivante est le positionnement du corps tubulaire 1 par rapport à l'embase épaisse 24 de la cartouche chauffante 2 pour réa- liser l'assemblage définitif par la soudure 16 et ensuite bloquer l'électrode 5 par le sertissage 14 du corps tubulaire 1 sur le moletage 53 avec interposition du manchon isolant 7. L'avant dernière étape consiste à installer le manchon isolant 8 par contact de la surface externe 81 dans le diamètre du lamage 17 20 de la zone 12 du corps tubulaire 1. La dernière étape consiste à emmancher en force le manchon 31 de l'embout de connexion 3 dans l'extrémité arrière 12 du corps tubulaire 1 avec interposition du manchon isolant 8 et de solidariser l'ensemble embout/électrode par le sertissage 34. 25 Ces différentes étapes de fabrication et de montage sont très simples, rapides et aboutissent à une bougie de préchauffage économique. 30 NOMENCLATURE 1 corps tubulaire 11 extrémité avant 12 extrémité arrière 13 filetage extérieur 14 zone de rétreint/sertissage 15 prise d'outil 16 soudure embase épaisse et corps tubulaire 17 lamage 2 crayon chauffant 21 enveloppe métallique 22 cartouche chauffante 23 volume libre/chambre 24 embase épaisse 25 lamage 26 cône d'étanchéité 3 embout de connexion 31 manchon 32 collerette 33 broche/patte de connexion 34 sertissage 4 fil de connexion 41 extrémité avant 42 segment intermédiaire/segment en surlongueur 43 extrémité arrière 5 électrode 51 extrémité avant 52 logement 53 moletage/surface d'accrochage 54 extrémité arrière/extrémité arrière moletée 55 soudure électrode et fil de connexion 56 rétreint/ sertissage 6 organe de centrage 61 perçage 62 logement 7 manchon isolant 8 manchon isolant