Brevet FR3010483A1 — publié le 20150313

Dispositif d'éclairage d'habitacle de véhicule L'invention concerne les dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation pour véhicule automobile, et plus particulièrement les dispositifs adaptés à éclairer l'habitacle intérieur du véhicule. De façon connue, des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation comportent une source lumineuse et un guide optique adapté à guider et propager les rayons lumineux issus de la source. On sait agencer ce guide pour que la face de sortie des rayons lumineux soit tournée vers l'habitacle du véhicule automobile et qu'elle présente un profil répondant aux contraintes esthétiques souhaitées. Dans le contexte particulier de l'éclairage d'un habitacle, l'épaisseur du dispositif est limitée par l'espace disponible entre la carrosserie et l'habitacle du véhicule. Généralement, la taille, les contraintes fonctionnelles et la disposition des éléments constitutifs du dispositif, notamment le guide optique et la source lumineuse, ne permettent pas de répondre facilement aux exigences des constructeurs automobiles en termes d'épaisseur du dispositif. Par ailleurs, depuis quelques années, les véhicules peuvent être équipés de toit panoramique qui laisse entrer la lumière du jour pour éclairer l'habitacle, et qui permet aux occupants du véhicule de regarder le ciel. Un toit panoramique consiste en un grand panneau transparent à la lumière, porté à sa périphérie par un cadre solidaire du pavillon. Si ces toits panoramiques présentent un intérêt certain pour l'occupant du véhicule en termes d'esthétique et de sentiment d'espace supplémentaire, ils posent le problème de l'éclairage de l'habitacle la nuit lorsque les occupants souhaitent lire par exemple. On peut envisager de fixer des sources lumineuses directement sur le panneau de toit panoramique, mais on comprendra que leur présence diminue l'impression d'espace en empiétant sur la surface transparente du toit panoramique. Par ailleurs, des sources ponctuelles seraient utiles pour un éclairage précis du type liseuse mais elles ne pourraient pas convenir pour un éclairage d'ambiance se reflétant sur le pavillon de toit. Une autre solution a été de disposer latéralement des guides de lumière qui sont escamotés dans les montants du cadre tout autour du toit panoramique, en orientant les faces de sortie de ces guides vers le centre du toit panoramique. Les sources lumineuses disposées en regard des guides sont également escamotées dans les montants. Contrairement à ce qui été décrit précédemment, cet éclairage de côté permet de réaliser un éclairage d'ambiance mais il n'est pas efficace pour d'éclairage des passagers et de leur siège. Il existe donc un besoin pour un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation qui peut être mis en oeuvre dans un encombrement réduit, ne sacrifiant pas la photométrie pour que les passagers soient convenablement éclairés et sans contrainte excessive sur l'agencement des sources lumineuses. La présente invention se place dans ce contexte et a pour objet de proposer un dispositif d'éclairage d'un habitacle de véhicule automobile, du type comportant au moins une source lumineuse primaire disposée en regard d'un guide de lumière logés dans un élément de structure dudit véhicule de manière à ce que la lumière émise par ladite source pénètre dans le guide de lumière via une face d'entrée et sorte dans l'habitacle du véhicule via une face de sortie de ce guide de lumière. Selon des caractéristiques de l'invention, le guide consiste en une plaque, c'est-à-dire un élément sensiblement bidimensionnel, dont l'épaisseur est faible en regard de sa longueur et de sa largeur. Cette plaque peut être plane ou galbée, notamment pour suivre le galbe de l'élément de structure du véhicule. Le guide est réalisé en un matériau transparent ou translucide, notamment de manière à ce que des rayons puissent le traverser, et par exemple des rayons atteignant sa face supérieure de façon à sortir par sa face inférieure. Le dispositif comporte en outre des moyens de fixation périphérique à un élément de structure du véhicule disposés autour de la plaque, et telle qu'elle est positionnée, la au moins une source lumineuse primaire est positionnée à distance de ces moyens de fixation périphériques. On comprend que les moyens de fixation périphériques peuvent être disposés sur tout le pourtour de l'élément de structure, ou sur certaines arêtes seulement, et par exemple deux arête en vis-à-vis. Par ailleurs, on comprend que ces moyens de fixation périphériques pourront, sans sortir du contexte de l'invention, être disposés de façon continue ou de façon ponctuelle autour de la plaque du guide, et consister en l'un ou une combinaison de différents moyens parmi lesquels, par exemple, le vissage, le bouterollage, la soudure, le collage. Le guide peut présenter deux parties symétriques par rapport à un plan de symétrie longitudinal, et ladite au moins une source lumineuse primaire est alors positionnée sensiblement dans le plan de symétrie du guide, de manière à ce que les rayons lumineux soient répartis dans l'une et l'autre des parties symétriques. Ainsi, la disposition centrale de la source permet à la fois de limiter le nombre de sources lumineuses nécessaires pour l'éclairage de l'ensemble du guide de lumière, et de ne pas gêner la fixation du guide de lumière sur l'élément de structure, sur le pourtour du guide. On entend notamment par « dispositif d'éclairage d'habitacle de véhicule » un dispositif destiné à être monté à l'intérieur de l'habitacle du véhicule et à éclairer une partie ou l'intégralité de cet habitacle, comme par exemple un plafonnier, un éclairage de console ou encore une liseuse. Néanmoins, l'invention est également applicable à des dispositifs d'éclairage et/ou de signalisation ne formant pas un dispositif pour l'habitacle, par exemple des dispositifs externes tels que des feux ou des projecteurs. Selon des caractéristiques de l'invention, le guide de lumière, formé d'une seule pièce pleine, comporte une partie centrale, coupée en son centre par le plan de symétrie du guide de lumière, et deux parties latérales s'étendant longitudinalement symétriquement de part et d'autre de la partie centrale, ladite partie centrale comportant la face d'entrée du guide disposée en regard de la source lumineuse primaire tandis que lesdites parties latérales comportent chacune une face de sortie des rayons lumineux vers l'habitacle. Les faces d'entrée et de sortie du guide de lumière sont parallèles entre elles et perpendiculaires au plan de symétrie du guide de lumière. Chaque partie latérale comporte une face inférieure formant une desdites faces de sortie du guide de lumière, et une face supérieure portant une alternance en gradins de faces de découplage et de faces de réflexion internes. Les faces de découplage consistent en une surface optique agencée pour permettre aux rayons cheminant à l'intérieur du guide d'être réfléchis vers la face de sortie sous un angle incident tel qu'ils sortent du guide par réfraction via cette face de sortie. Chaque partie latérale est agencée de sorte que les faces de sortie sont orientées vers l'habitacle du véhicule, tandis que la face supérieure est tournée vers l'intérieur de l'élément de structure. Les faces de réflexion interne totale sont agencées de manière à ce que les rayons lumineux qui l'atteignent soient réfléchis totalement pour atteindre la face de sortie avec un angle d'incidence suffisamment grand pour être de nouveau totalement réfléchis par cette face de sortie. Les faces de réflexion interne sont avantageusement parallèles à la face de sortie, tandis que les faces de découplage sont inclinées, par exemple de 45°, par rapport à cette face de sortie et aux faces de réflexion interne interposées entre elles. Avantageusement, chaque face de découplage est agencée de façon à réfléchir les rayons de lumière l'atteignant de manière à ce que ces rayons forment au moins une bande lumineuse visible à travers la face de sortie. Ainsi, lorsqu'une source lumineuse est allumée, le guide présente une pluralité de bandes lumineuses sur la face de sortie. Et selon le nombre et la position des sources lumineuses que l'on allume, on pourra jouer sur l'intensité lumineuse de ces bandes. La disposition des faces de découplage permet de définir le motif lumineux produit par le dispositif. En effet, la forme des faces de découplage ainsi que leur agencement les unes par rapport aux autres permet de produire, par exemple, des lignes de lumière distantes les unes des autres, linéaires ou courbes, et pouvant se rejoindre. Concernant la partie centrale, on prévoit qu'elle comporte une face supérieure formant ladite face d'entrée du guide, ainsi qu'une face inférieure creusée vers l'intérieur du guide pour former deux faces de couplage adossées l'une à l'autre en se rejoignant à leur extrémité libre dans le plan de symétrie du guide de lumière, au droit des sources lumineuses primaires. On peut distinguer les faces de couplage et les faces de découplage. La face de couplage consiste en une surface optique agencée pour permettre aux rayons la rencontrant d'être orientés à l'intérieur du guide, en direction des parties latérales du guide de lumière, pour s'y propager par réflexions internes totales, tandis la face de découplage consiste en une surface optique agencée pour permettre aux rayons cheminant à l'intérieur du guide d'être réfléchis vers une face de sortie sous un angle incident tel qu'ils sortent du guide par réfraction via cette face de sortie. Selon une caractéristique de l'invention, la face d'entrée du guide de lumière est surélevée par rapport à la face supérieure des parties latérales, et la partie centrale comporte une portion de cône qui raccorde la face d'entrée auxdites faces supérieures en s'évasant dans le sens d'un élargissement en se rapprochant des faces de découplage. Avantageusement, la portion de cône présente une inclinaison relativement fermée pour ramener les rayons lumineux éclatés en sortie de la source lumineuse primaire vers la face de couplage. De préférence, le guide de lumière est en matériau transparent ou translucide et les faces de couplage peuvent être métallisées. Le guide peut être en verre ou bien en matériau synthétique, par exemple en PC ou en PMMA qui sont plus économiques, et le choix de ce matériau pourra dépendre du fait que le guide de lumière est protégé ou non par une plaque de recouvrement. La métallisation éventuelle de la face de couplage permet d'améliorer le rendement de la réflexion de la lumière provenant de la source. Selon des caractéristiques particulièrement avantageuses de l'invention, les faces de couplage présentent une section transversale de forme générale parabolique, et elles ont chacune une ligne de foyers. Ces lignes de foyers sont avantageusement confondues. Chacune des sources lumineuses primaires est positionnée sensiblement dans le plan de symétrie du guide, de manière à ce que son image formée par le dioptre d'entrée du guide se trouve sur les lignes de foyers confondues des faces de couplage à section parabolique. Cette position de l'image des sources sur les lignes de foyers permet, en tenant compte de la réfraction du dioptre d'entrée, que les rayons provenant de la source et réfléchis par la face de couplage soient dirigés dans le guide selon des plans parallèles, par exemple parallèles à la face de sortie du guide. Dans le cas d'application où plusieurs sources lumineuses sont prévues, celles-ci sont disposées longitudinalement, chacune desdites sources étant alignée dans le plan de symétrie du guide de lumière, les unes derrière les autres. On peut prévoir autant de sources que nécessaire de façon à ce que toutes les faces de découplage reçoivent de la lumière émise par les sources afin de maintenir une photométrie constante sur toutes les bandes de lumière. De préférence, les sources lumineuses sont des diodes électroluminescentes. Elles sont commandées par un processeur qui transmet les instructions de commande via une plaque de circuits imprimés. Celle-ci porte les diodes électroluminescentes et elle est fixée sur l'élément de structure, au droit de la partie centrale du guide de lumière. Cette disposition en un seul plan des sources et du circuit permet avantageusement que les sources soient branchées à un seul circuit et qu'elles soient organisées librement à la surface supérieure du circuit. De plus, cette organisation permet aux sources de dissiper sur une surface étendue (correspondant à la toute la surface supérieure du circuit) l'énergie thermique qu'elles émettent. On comprend que dans le dispositif d'éclairage selon l'invention, une source lumineuse primaire s'étend en regard de la face d'entrée du guide de lumière, tandis que le guide comporte d'une part deux faces de couplage disposées au centre du guide et aptes à réfléchir dans chacune des parties du guide au moins une partie de la lumière émise par la source, et d'autre part au moins deux faces de découplage distantes l'une de l'autre et agencées de façon à réfléchir vers ladite face de sortie du guide la lumière provenant de la face de couplage. On pourra prévoir d'équiper un tel dispositif d'au moins une source lumineuse complémentaire et d'au moins un organe de redirection associé interposé entre la source lumineuse complémentaire et le guide de lumière. La source lumineuse complémentaire et l'organe de redirection sont logés dans l'élément de structure, tous deux du même côté du guide. L'organe de redirection est apte à diriger la lumière émise par la source lumineuse complémentaire vers un foyer de l'organe situé de l'autre côté du guide, vers l'habitacle, de sorte que la lumière doit traverser le guide optique. Ces moyens complémentaires sont inclus avantageusement dans l'épaisseur générale du guide de lumière du fait de son architecture en gradins, ce qui permet de garder la caractéristique de faible épaisseur de l'ensemble. La source lumineuse complémentaire est une source distincte de la source lumineuse primaire s'étendant en regard de la face d'entrée du guide de lumière. Elle est destinée par exemple à émettre un spot de lumière et a une fonction de liseuse. Selon une caractéristique particulière de cet organe de redirection, il est agencé de sorte à diriger une partie au moins de la lumière de la source lumineuse complémentaire vers une face de réflexion interne du guide de lumière selon une direction principale d'émission sensiblement perpendiculaire à cette face de réflexion interne. Ainsi, les rayons lumineux émis depuis la source lumineuse complémentaire traversent le guide de lumière sans déviation et peuvent être ciblés pour leur fonction de liseuse, la forme de l'organe de redirection pouvant être agencée de façon à diriger dans la direction souhaitée la lumière émise par la source complémentaire. L'organe de direction peut également être agencé de sorte à diriger une partie au moins de la lumière de la source lumineuse complémentaire vers une zone située entre la partie centrale et la face de découplage la plus proche de cette partie centrale, dès lors que les surfaces du guide rencontrées par cette lumière sont sensiblement perpendiculaires à la direction d'émission et qu'elles ne la dévient pas. Ainsi, on peut disposer les sources lumineuses complémentaires plus près du centre du dispositif, réduire la taille de la zone occultée, et on rend possible l'obtention d'un dispositif plus compact. On peut également prévoir que l'organe de redirection soit venu de matière avec le guide de lumière. Dans ce cas, l'organe de redirection et le guide de lumière forment une seule et même pièce en matériau transparent ou translucide. Il est alors possible de diriger la lumière selon n'importe quelle direction, et non plus seulement perpendiculaire aux faces supérieure et inférieure du guide, du fait qu'il n'y a pas ici de fine interface d'air entre le guide et l'organe de redirection. Selon une caractéristique du dispositif de l'invention, le guide présente une épaisseur variable diminuant transversalement depuis le centre du guide jusqu'à l'extrémité transversale. Ainsi la partie centrale, qui concentre les rayons lumineux en sortie des sources lumineuses primaires, est plus épaisse que les parties latérales. Le dispositif d'éclairage et/ou de signalisation peut comporter une plaque de support qui est rapportée en regard du guide de lumière, entre ce dernier et l'habitacle du véhicule. La plaque de support présente des dimensions sensiblement égales à celles du guide de lumière de sorte qu'elle le recouvre intégralement. On comprend que selon un mode de réalisation de l'invention, la plaque de support et le guide de lumière peuvent être formés par un même élément monobloc. Selon différentes caractéristiques de cette plaque de support, on prévoit de réaliser la plaque de support dans un matériau transparent à la lumière. Ainsi, les rayons lumineux en sortie du guide de lumière ne sont pas stoppés et peuvent continuer leur chemin en direction de l'habitacle. La plaque de support est en outre adaptée à porter les moyens périphériques de fixation à l'élément de structure. Elle comporte avantageusement une bande centrale occultante, centrée sur le plan de symétrie du guide de lumière lorsque la plaque de support est rapportée en regard dudit guide. La bande centrale est disposée au droit des sources lumineuses primaires et elle participe ainsi à cacher les sources et la plaque de circuits imprimés associée du regard des occupants du véhicule. La plaque de support est également adaptée à porter des sources lumineuses secondaires, dans un logement formé dans l'épaisseur de celle-ci, au niveau de la bande centrale. Par ailleurs, la plaque de support peut former avantageusement une interface tactile de commande des différentes sources lumineuses. Dans ce cas, on prévoit d'associer cette plaque de support à des moyens capteurs adaptés d'une part à détecter la déformation de l'interface tactile et d'autre part à envoyer les informations captées vers un microprocesseur qui génère les instructions de commande des sources lumineuses primaires et/ou des sources lumineuses secondaires. L'invention concerne encore un véhicule automobile comportant un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation tel que décrit précédemment. Dans un mode de réalisation préféré, l'élément de structure du véhicule dans lequel est logé ledit dispositif est un pavillon de toit panoramique. Le toit panoramique est formé par un panneau transparent fixé sur le cadre du pavillon de toit et tourné vers l'extérieur du véhicule. Et le guide de lumière s'étend principalement parallèlement à ce panneau de toit panoramique, dans le plan horizontal. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui va suivre et pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés parmi lesquels : la figure 1 est une représentation schématique en coupe du dispositif de signalisation et/ou d'éclairage selon un premier mode de réalisation de l'invention, lorsqu'il est monté en regard d'un pavillon à toit panoramique ; la figure 2 est une vue de détail de la partie centrale du guide de lumière et de la source lumineuse du dispositif illustré sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue de dessous du dispositif de signalisation et/ou d'éclairage illustré sur la figure 1 ; et la figure 4 est une représentation schématique en coupe du dispositif selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, dans lequel le dispositif est monté en regard d'un pavillon sans toit panoramique et dans lequel on prévoit des sources lumineuses secondaires. Dans la description qui va suivre, on adoptera à titre non limitatif une orientation longitudinale, verticale et transversale selon l'orientation traditionnellement utilisée dans l'automobile et indiquée par le trièdre L, V, T reporté sur les figures, et dans lequel la direction V correspond à l'axe vertical du véhicule tandis que les directions L et T sont des directions dans le plan horizontal, avec la direction longitudinale L correspondant à la direction de marche du véhicule. Tel qu'illustré sur les figures, le dispositif de signalisation et/ou d'éclairage 2 selon l'invention est logé dans une ouverture 4 formée dans un élément de structure 6 du véhicule. Il comporte principalement un guide de lumière 8 et des sources lumineuses primaires 10. Selon l'invention, le guide de lumière présente une forme générale sensiblement plane et il comporte un plan de symétrie P perpendiculaire au plan d'ensemble du guide, tandis que les sources lumineuses primaires sont disposées longitudinalement sensiblement dans ledit plan de symétrie. Le dispositif comporte en outre une plaque de support 12 qui est rapportée en regard du guide de lumière, entre ce dernier et l'habitacle du véhicule 13. La plaque de support présente des dimensions sensiblement égales à celles du guide de lumière, de sorte qu'elle le recouvre intégralement. Elle est réalisée dans un matériau transparent à la lumière pour laisser passer les rayons lumineux sortant du guide de lumière en direction de l'habitacle. La plaque de support porte à ses extrémités des moyens périphériques de fixation 14 à l'élément de structure du véhicule. Le dispositif est logé dans la structure de manière à ce que la plaque de support recouvre l'intégralité de l'ouverture délimitant l'ouverture formée à cet effet dans l'élément de structure. Avantageusement, la plaque de support sera sensiblement dans la continuité plane de l'élément de structure du côté de l'habitacle. L'élément de structure du véhicule dans lequel est logé le dispositif selon l'invention pourra être un pavillon de toit ou une planche de bord, sans que le choix de ce lieu d'implantation du dispositif permette de sortir du contexte de l'invention. Dans la description qui va suivre, on se réfèrera à une application du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation selon l'invention, préférée en ce que l'élément de structure est un pavillon de toit et en ce que ce pavillon de toit porte un toit panoramique. Le panneau transparent 16 formant le toit panoramique est fixé sur le cadre du pavillon de toit, et il est tourné vers l'extérieur du véhicule. Le guide s'étend principalement parallèlement au panneau formant le toit panoramique, dans le plan horizontal. Le plan de symétrie du guide de lumière est longitudinal et vertical. Le guide de lumière forme ici une seule pièce pleine prenant la forme d'une plaque horizontale 18, qui s'étend dans sa longueur selon la direction longitudinale et dans sa largeur selon la direction transversale, et dont l'épaisseur selon la direction verticale varie en fonction de la dimension transversale. Il est réalisé par moulage de préférence d'une matière plastique transparente, par exemple de PMMA d'indice de réfraction de 1,49 ou de polycarbonate d'indice de réfraction de 1,59. Le guide de lumière comporte une partie centrale 20, coupée en son centre par le plan de symétrie longitudinal et vertical, et deux parties latérales 22 s'étendant symétriquement de part et d'autre de la partie centrale. Chaque partie latérale comporte une face inférieure formant une face de sortie 24 du guide de lumière par laquelle les rayons lumineux se propageant à l'intérieur du guide sortent en direction de l'habitacle, et une face supérieure 26 portant une alternance en gradins de faces de découplage 28 et de faces de réflexion internes 30. Les faces de découplage consistent en une surface optique agencée pour permettre aux rayons cheminant à l'intérieur du guide d'être réfléchis vers la face de sortie sous un angle incident tel qu'ils sortent du guide par réfraction via cette face de sortie. A l'inverse, les faces de réflexion interne sont agencée de manière à ce que les rayons lumineux qui l'atteignent soient réfléchis totalement de manière à rester couplés au guide, c'est-à-dire que les rayons lumineux sont réfléchis de manière à ce qu'ils atteignent la face de sortie avec un angle d'incidence suffisamment grand pour être de nouveau totalement réfléchis par cette face de sortie. La face de sortie est plane, et elle est orientée vers l'habitacle du véhicule, tandis que la face supérieure est tournée vers l'intérieur de l'élément de structure. La face de sortie peut être courbée pour présenter un profil similaire au galbe du pavillon de toit. Dans ces deux cas, la face supérieure et la face inférieure du guide de lumière sont préférentiellement parallèles. Avantageusement, pour chaque partie latérale du guide, les faces de découplage sont agencées de façon à réfléchir vers la face de sortie les rayons de lumière les atteignant de manière à ce que des bandes lumineuses 32 (visibles sur la figure 3) soient visibles à travers la face de sortie correspondante. Ainsi, lorsque les sources lumineuses primaires sont allumées, le guide présente une pluralité de bandes lumineuses sur la face de sortie. La disposition des faces de découplage permet de définir le motif lumineux produit par le dispositif. En effet, la forme des faces de découplage ainsi que leur agencement les unes par rapport aux autres permet de produire, par exemple, des lignes de lumière distantes les unes des autres, linéaires ou courbes, et pouvant se rejoindre. Sur la face supérieure du guide, les faces de découplage sont distantes les unes des autres. Tel qu'illustré, les faces de découplage 28 sont au nombre de huit. Ce chiffre n'est pas limitatif de sorte qu'il peut être inférieur ou supérieur à cette valeur. Les faces de découplage présentent un profil rectiligne incliné par rapport au plan de la face de sortie selon un angle ici égal à 45°, tandis que les faces de réflexion interne sont parallèles au plan de la face de sortie, l'alternance de faces de découplage inclinées et de faces de réflexion interne planes formant les gradins de la face supérieure. Les faces de découplage peuvent présenter des reliefs ici non représentés, tels que des godrons. Ces reliefs permettent de disperser la lumière à l'extérieur du guide. La partie centrale 20, tel qu'elle est représentée sur la figure 1 et plus en détail sur la figure 2, s'étend longitudinalement le long du guide de lumière, au centre de celui-ci de sorte qu'elle est prolongée transversalement par chacune des parties latérales. Elle est centrée sur le plan de symétrie du guide, et elle comporte une face supérieure formant la face d'entrée 34 du guide pour les rayons lumineux issus des sources lumineuses primaires, ainsi qu'une face inférieure 36 creusée vers l'intérieur du guide pour former des faces de couplage 38 adaptées à réfléchir les rayons lumineux entrant dans le guide de lumière de sorte qu'ils circulent parallèlement au plan de la face d'entrée en direction des parties latérales du guide de lumière. Les faces de couplage s'étendent longitudinalement le long du guide de lumière en présentant chacune en section dans un plan vertical et transversal, c'est-à-dire dans le plan des figures 1 et 2, une forme de section parabolique. Elles se rejoignent à leur extrémité libre 40 dans le plan de symétrie du guide de lumière, au droit des sources lumineuses primaires. La forme parabolique est telle que les deux faces de couplage présentent, pour une dimension longitudinale donnée, un foyer commun. Tel que cela sera décrit ci-après, la présence de ces faces de couplage symétriques au droit de l'axe d'émission des sources lumineuses primaires permet la répartition des rayons lumineux équitablement dans chacune des parties latérales. Tel qu'elle est représentée, la partie centrale joue le rôle d'un condenseur dont le rôle est de resserrer les rayons lumineux issus des sources lumineuses primaires pour qu'ils puissent former après réflexion sur les faces de couplage des faisceaux bien parallèles entre eux, de manière à pouvoir obtenir en sortie du guide, après réflexion par les faces de découplage, des rayons correctement orientés pour former les bandes lumineuses visibles par l'occupant du véhicule. Le condenseur présente ainsi dans sa partie supérieure la face d'entrée 34 perpendiculaire au plan de symétrie du guide de lumière, qui est surélevée par rapport à la face supérieure des parties latérales, et qui est prolongée vers les faces de couplage par une portion de cône 42. Cette portion de cône assure la continuité entre la partie centrale et les parties latérales. Elle s'évase dans le sens d'un élargissement en s'éloignant de la face d'entrée, avec une inclinaison relativement fermée pour ramener les rayons lumineux éclatés en sortie de la source lumineuse primaire vers la face de couplage. Alors que le guide de lumière est en matériau transparent, par exemple en PMMA, la face de couplage peut être métallisée de manière à améliorer le rendement de la réflexion de la lumière provenant des sources lumineuses primaires. Au moins une source lumineuse primaire 10 est associée au guide de lumière, en étant disposée dans le plan de symétrie du guide de lumière. La source lumineuse primaire est agencée de manière à ce que le dioptre que forme la face d'entrée crée une image de cette source qui se trouve sur les lignes de foyers confondues des faces de couplage à section parabolique. Avantageusement, on dispose une pluralité de ces sources lumineuses primaires, qui sont disposées longitudinalement les unes derrière les autres, dans le plan de symétrie du guide de lumière, et dont les images formées par le dioptre d'entrée se trouvent sur les lignes de foyers confondues des faces de couplage. Chaque source lumineuse primaire a son axe principal compris dans le plan de symétrie du guide de lumière. Elle s'étend en regard de la face d'entrée 34 de ce dernier de façon à ce que les rayons lumineux émis par chacune des sources pénètrent tous dans le guide par réfraction au niveau de cette face d'entrée. On comprend au regard de la description du guide qui a précédé que la disposition centrale des sources lumineuses primaires 10 et la symétrie des deux parties latérales 22 du guide de lumière de part et d'autre de la partie centrale 20 dans laquelle émettent les sources lumineuses primaires va permettre un éclairage de toute la surface du guide de lumière 8 avec un nombre limité de diodes par rapport à l'état de l'art. Par ailleurs, chaque source lumineuse primaire est constituée d'une ou de plusieurs diodes électroluminescentes, adaptées à émettre dans un spectre de longueur d'ondes prédéterminé, et associées à cet effet de façon connue à une plaque de circuits imprimés 44 par l'intermédiaire de laquelle les diodes reçoivent des instructions de commande d'allumage ou d'extinction. On pourra prévoir que chacune des sources lumineuses primaires soit formée par une diode électroluminescente simple, à savoir qu'elle n'émet qu'un spectre de longueur d'onde, et on fige alors au moment de l'installation du dispositif la couleur émise par ces sources lumineuses primaires. En variante, on pourra prévoir que chacune des sources lumineuses primaires soit formée par une diode R.V.B, acronyme utilisé pour une diode Rouge-Vert-Bleue, qui est adaptée à émettre des rayons lumineux dont le spectre de longueurs d'ondes peut être modulé par un microprocesseur agissant sur l'intensité de chacune des puces adaptées à émettre respectivement une lumière rouge, verte, et bleue. Les rayons lumineux issus des diodes pénètrent dans la partie centrale du guide de lumière qui forme un condenseur dont le rôle a été précisé précédemment, et qui permet en outre de favoriser le mélange des rayons lumineux issus des puces de la diode R.V.B de chacune des sources lumineuses primaires. La plaque de circuits imprimés s'étend longitudinalement contre le panneau transparent de toit panoramique 16, au droit de la partie centrale du guide de lumière. Elle porte les sources lumineuses primaires de sorte qu'elles sont toutes situées dans un même plan vertical. La plaque de support transparente a pour fonction de recouvrir le guide de lumière et de protéger l'utilisateur d'un contact, visuel ou tactile, direct avec le guide, tout en laissant passer la lumière émise en sortie du guide vers l'habitacle. Comme décrit précédemment, la plaque de support comporte sur son pourtour des zones périphériques portant des moyens de fixation au cadre délimitant l'ouverture du pavillon de toit. Tel que cela est particulièrement visible sur la figure 3, la plaque de support comporte en outre une bande centrale occultante 46, en cela qu'elle est réalisée dans un matériau non transparent, ou plus simplement réalisée par une bande opaque rapportée, par exemple par collage ou peinture. Cette bande occultante s'étend longitudinalement au centre de la plaque de support. De la sorte, lorsque la plaque de support recouvre le guide de lumière, la bande centrale de la plaque de support se retrouve au droit des faces de couplage du guide lumière, et la bande centrale occultante participe ainsi à cacher les sources lumineuses primaires et la plaque de circuits imprimés, encore plus efficacement que par la seule présence de la face de couplage métallisée, cette métallisation n'étant par ailleurs pas nécessairement effectuée. La bande centrale peut en outre porter des sources lumineuses secondaires 48 à éclairage direct. Les sources lumineuses secondaires sont des diodes adaptées à émettre des rayons lumineux de couleur blanche, directement dirigés vers les passagers du véhicule pour former une lumière ciblée différente de la lumière d'ambiance obtenue par les sources lumineuses primaires et le guide optique associé. Les sources lumineuses secondaires 48 sont portées par la plaque de support 12, dans un logement formé dans l'épaisseur de celle-ci. Les sources lumineuses secondaires sont ici au nombre de six. Dans ce cas, on pourra prévoir indifféremment de former le logement sur toute la longueur de la bande centrale, ou de former six cavités dans chacune desquelles on place une des sources lumineuses secondaires. Ces dernières étant des diodes électroluminescentes, on prévoit une plaque de circuits imprimés associée, ici non représentée, également portée par la bande centrale de la plaque de support. Outre ses fonctions de support, que ce soit pour les sources lumineuses secondaires ou pour la fixation au cadre du pavillon de toit, on pourra prévoir une autre fonction à cette plaque de support recouvrant le guide de lumière. Il est particulièrement avantageux d'utiliser la plaque de support comme une interface tactile pour l'utilisateur, afin que celui-ci puisse commander l'allumage et l'extinction des différentes sources lumineuses du dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de l'invention. On saura associer à cette plaque de support des moyens capteurs, tel que cela a pu être déposé par la demanderesse dans une demande de brevet parallèle, adaptés à détecter la déformation de l'interface tactile formée par la plaque de support lorsque l'utilisateur touche celle-ci, et les mesures enregistrées par ces moyens capteurs sont envoyées vers le microprocesseur qui génère les instructions de commande des sources lumineuses primaires et des sources lumineuses secondaires. On va maintenant décrire le trajet des rayons lumineux émis par chaque source à l'intérieur du guide, en s'appuyant notamment sur la représentation de rayons lumineux sur les figures 1 et 2. Les rayons lumineux sont émis par les sources lumineuses primaires en direction de la face d'entrée du guide de lumière. L'angle d'impact des rayons lumineux est tel que ceux-ci pénètrent par réfraction dans le guide de lumière. Les rayons s'écartant de l'axe d'émission sont ramenés vers l'axe par les parois de la portion de cône évasée prolongeant la face d'entrée. L'ensemble des rayons est ainsi dirigé vers les faces de couplage disposées symétriquement de part et d'autre du plan de symétrie du guide confondu avec l'axe d'émission des sources lumineuses primaires. Le revêtement métallisé des faces de couplage assurent une réflexion intégrale des rayons lumineux. Les faces de couplage dirigent par réflexion les rayons lumineux vers les parties latérales du guide de lumière, avec une répartition équilibrée entre les rayons dirigés vers l'une ou l'autre de ces parties latérales symétriques. Les sources lumineuses primaires étant disposées de sorte que leur image formée par le dioptre d'entrée du guide se trouvent toutes sur les lignes de foyers confondues des faces de couplage paraboliques, les rayons ainsi réfléchis s'étendent parallèlement au plan de la face d'entrée et de la face de sortie, jusqu'à rencontrer la face supérieure de la partie latérale du guide correspondante. On comprend que la quasi-totalité des rayons lumineux réfléchis par les faces de couplage rencontrent cette face supérieure, puisque l'épaisseur des parties latérales va en diminuant en s'éloignant de la partie centrale du fait de sa forme en gradins successifs. Les rayons cheminant parallèlement à la face de sortie sont également parallèles aux faces de réflexion internes et ils sont donc amenés à rencontrer une face de découplage. Les faces de découplage réfléchissent chacune indépendamment les unes des autres une partie de la lumière provenant directement de la face de couplage, directement vers la face de sortie, afin qu'ils soient largement visibles depuis l'extérieur. Chaque face de découplage peut présenter une série de reliefs qui dispersent les rayons à la réflexion. Il en résulte que le guide peut former en l'espèce un motif lumineux comprenant des lignes de lumière s'étendant sur la face de sortie en corrélation avec le positionnement des faces de découplage et les reliefs éventuels portés par ces faces de découplage. On comprendra qu'il est possible de n'allumer qu'une seule parmi la pluralité des sources lumineuses primaires, de manière à n'éclairer seulement qu'une portion longitudinale du guide. Ceci sera particulièrement utilisé lorsque la plaque de support est une interface tactile et que l'utilisateur touche une zone précise de cette interface pour que seule cette zone soit éclairée. La description qui précède explique clairement comment l'invention permet d'atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés et notamment de proposer un dispositif d'éclairage et/ou de signalisation pour un habitacle de véhicule automobile, que l'on peut notamment disposer dans un pavillon à toit panoramique, qui soit peu encombrant aussi bien en terme de nombre de pièces qu'en terme de compacité. La combinaison de plusieurs caractéristiques, parmi lesquelles la disposition centrale des sources lumineuses primaires, la symétrie du guide de lumière et l'apposition dos à dos des deux faces de couplage, permet de réduire le nombre de sources lumineuses nécessaires pour produire une signalisation d'ambiance ou un éclairage plus efficace sur la totalité du pavillon, sans que les sources lumineuses primaires utilisées pour ceci gêne la visibilité de l'extérieur lorsqu'elles ne sont pas en fonctionnement. De plus, la disposition centrale des sources lumineuses primaires est optimale en termes de fixation du dispositif dans l'élément de structure, puisque ces sources sont ainsi éloignées des zones périphériques servant exclusivement à la fixation. Si le dispositif peut être implanté partout dans le véhicule en conservant son avantage de la disposition centrale des sources lumineuses primaires et la répartition symétrique des rayons dans tout le guide de lumière, il sera particulièrement intéressant de placer le dispositif à proximité d'un occupant du véhicule, de manière à ce que la plaque de support puisse être utilisée par l'occupant comme une interface. Implanté dans le pavillon, le dispositif offre ainsi une interface tactile accessible aussi bien par les passagers à l'avant du véhicule que par les passagers à l'arrière. Toutefois, l'invention n'est pas limitée aux seuls dispositifs conformes au mode de réalisation explicitement décrit en regard des figures 1 à 3, ni seulement à une application déterminée. Sans sortir du cadre de l'invention, le dispositif s'applique par exemple aussi bien pour des véhicules automobiles à toit panoramique que pour des véhicules automobiles à plafonnier plus classique, sans partie transparente à la lumière extérieure. Dans ce cas, illustré sur la figure 4, on peut avantageusement prévoir des sources lumineuses complémentaires 50, sensiblement au milieu des paries latérales sans que cette disposition n'obstrue le passage de la lumière extérieure. La plaque de circuits imprimés 44 peut présenter dans ce cas une dimension transversale supérieure à celle de la bande centrale, et les sources lumineuses complémentaires sont montées sur cette plaque de circuits imprimés, en étant déportées transversalement par rapport à la bande centrale. Pour chacune de ces sources lumineuses complémentaires, on prévoit en outre un organe respectif de redirection 52 de la lumière apte à diriger la lumière émise par cette source vers un foyer de l'organe de redirection situe à l'extérieur du guide. En l'espèce, le dispositif comprend en l'espèce quatre sources lumineuses complémentaires de ce type, réparties deux à deux en alignement longitudinal de part et d'autre de la bande centrale porteuse des sources lumineuses principales. Ce nombre et cette disposition n'est pas limitative, de sorte que le nombre de sources complémentaires peut être inférieur ou supérieur à quatre, tandis que la disposition peut être telle que les sources forment un carré ou un cercle par exemple. Les sources lumineuses complémentaires, portées par la plaque de circuits imprimés, sont orientées avec leur axe principal parallèle à la direction verticale. Ces sources complémentaires sont positionnées, dans leur majeure partie ou dans leur totalité, en regard des faces planes de réflexion internes du guide, entre deux faces de découplage. Chaque organe de redirection a une forme générale d'ellipsoïde pouvant présenter une inclinaison de son axe principal par rapport aux directions transversale et verticale, tel que représenté à la figure 4. La source lumineuse complémentaire et l'organe de redirection sont logés dans l'élément de structure, tous deux du même côté du guide, entre la plaque de circuits imprimés 44 et le guide de lumière 8. L'organe de redirection est apte à diriger la lumière émise par la source lumineuse complémentaire vers un foyer 54 de l'organe situé de l'autre côté du guide, vers l'habitacle, de sorte que la lumière doit traverser le guide optique. Comme cela est le cas pour les sources lumineuses secondaires décrites précédemment et logées dans l'épaisseur de la plaque de support au niveau de la bande centrale, les sources lumineuses complémentaires permettent d'obtenir un ou plusieurs spots de lumière. Les sources lumineuses complémentaires et les organes de redirection peuvent être organisés de sorte à générer un spot unique de lumière ou de sorte à produire autant de spots de lumière que de sources d'éclairage directionnel et d'organes de redirection présents. Bien entendu, on pourrait envisager de munir le dispositif de signalisation et/ou d'éclairage tel qu'il a été décrit dans le premier mode de réalisation, quand il est monté sur un pavillon à toit panoramique, de sources lumineuses complémentaires, notamment en greffant à la bande centrale des pattes transversales couvrant le panneau de toit panoramique de circuits imprimés adaptés à porter ces sources lumineuses complémentaires. D'autres variantes peuvent également être prévues parmi lesquelles, sans que cette liste soit exhaustive : - le dispositif ne comporte pas de plaque de support. Le guide est alors avantageusement réalisé en PC, matériau également transparent mais plus rigide et qui permet que le guide se retrouve en pièce externe sans la nécessité d'un écran de protection supplémentaire. Dans ce cas, c'est le guide qui porte les moyens périphériques de fixation. - les sources lumineuses secondaires ne sont pas logées dans l'épaisseur de la plaque de support mais entre l'interface tactile et le guide de lumière, au niveau du dégagement formé par la zone centrale à la paroi parabolique. La plaque de support porte les sources lumineuses secondaires sur sa face supérieure tournée vers le guide de lumière, et les rayons issus de ces sources secondaires traversent la plaque de support au niveau de la bande centrale. REVENDICATIONS1. Dispositif d'éclairage d'un habitacle (13) de véhicule automobile, du type comportant au moins une source lumineuse primaire (10) et un guide de lumière (8) logés dans un élément de structure (6) dudit véhicule, ladite au moins une source lumineuse primaire étant disposée en regard dudit guide de lumière de manière à ce que la lumière émise par ladite source pénètre dans le guide de lumière via une face d'entrée (34) et sorte dans l'habitacle du véhicule via une face de sortie (24) de ce guide de lumière, caractérisé en ce que le guide consiste en une plaque (18) et en ce que le dispositif comporte en outre des moyens de fixation périphérique (14) audit élément de structure du véhicule disposés autour de la plaque du guide de sorte que la au moins une source lumineuse primaire est positionnée à distance desdits moyens de fixation périphériques. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le guide présente deux parties symétriques par rapport à un plan de symétrie longitudinal (P), et en ce que ladite au moins une source lumineuse primaire (10) est positionnée sensiblement dans le plan de symétrie du guide, de manière à ce que les rayons lumineux soient répartis dans l'une et l'autre des parties symétriques. 3. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que le guide de lumière (8), formé d'une seule pièce pleine, comporte une partie centrale (20), coupée en son centre par le plan de symétrie du guide de lumière (P), et deux parties latérales (22) s'étendant longitudinalement symétriquement de part et d'autre de la partie centrale, ladite partie centrale comportant la face d'entrée (34) du guide disposée en regard de la source lumineuse primaire (10) tandis que lesdites parties latérales comportent chacune une face de sortie (24) des rayons lumineux vers l'habitacle (13). 4. Dispositif selon la revendication 3, caractérisé en ce que les faces d'entrée (34) et de sortie (24) du guide de lumière sont parallèles entre elles et perpendiculaires au plan de symétrie du guide de lumière (P). 5. Dispositif selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que chaque partie latérale (22) comporte une face inférieure formant une desdites faces de sortie (24) duguide de lumière, et une face supérieure (26) portant une alternance en gradins de faces de découplage (28) et de faces de réflexion internes (30). 6. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que chaque partie latérale (22) est agencée de sorte que les faces de sortie (24) sont orientées vers l'habitacle (13) du véhicule, tandis que la face supérieure (26) est tournée vers l'intérieur de l'élément de structure (6). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 5 ou 6, caractérisé en ce que chaque face de découplage (28) est agencée de façon à réfléchir les rayons de lumière l'atteignant de manière à ce que ces rayons forment une bande lumineuse (32) visible à travers la face de sortie (24) du guide de lumière. 8. Dispositif selon l'une des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la partie centrale (20) comporte une face supérieure formant ladite face d'entrée (34) du guide, ainsi qu'une face inférieure (36) creusée vers l'intérieur du guide pour former deux faces de couplage (38) adossées l'une à l'autre en se rejoignant à leur extrémité libre (40) dans le plan de symétrie du guide de lumière (P), au droit des sources lumineuses primaires (10), lesdites faces de couplage étant adaptées à réfléchir les rayons lumineux entrant dans le guide de lumière (8) en direction des parties latérales (22) du guide de lumière. 9. Dispositif selon la revendication 8, caractérisé en ce que le guide de lumière (8) est réalisé en un matériau transparent, les faces de couplage (38) étant notamment métallisées. 10. Dispositif selon l'une des revendications 8 à 9, caractérisé en ce que les faces de couplage (38) présentent une section transversale de forme générale parabolique, lesdites faces de couplage ayant chacune une ligne de foyers, ces lignes de foyers étant confondues. 11. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que ladite au moins une source lumineuse primaire (10) est positionnée sensiblement dans le plan de symétrie du guide (P) et de manière à ce que l'image de la source par la face d'entrée se trouve sur la ligne de foyers des faces de couplage (38). 12. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'une pluralité de sources lumineuses primaires (10) est disposée longitudinalement, chacune desdites sources étant alignée dans le plan de symétrie du guide de lumière(P), les unes derrière les autres, de manière à ce que l'image de chacune de ces source par la face d'entrée se trouve sur la ligne de foyers. 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la au moins une source lumineuse primaire (10) est une diode électroluminescente. 14. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte en outre au moins une source lumineuse complémentaire (50) et au moins un organe de redirection (52) apte à diriger la lumière émise par la source lumineuse complémentaire vers un foyer (54) de l'organe situé à l'extérieur du guide, l'organe de redirection étant interposé entre la source lumineuse complémentaire et le guide de lumière (8). 15. Dispositif selon la revendication 14 lorsqu'elle dépend de la revendication 5, caractérisé en ce que l'organe de redirection (52) est agencé de sorte qu'il dirige une partie au moins de la lumière de la source lumineuse complémentaire (50) vers une face de réflexion interne (30) du guide de lumière selon une direction principale d'émission sensiblement perpendiculaire à cette face de réflexion interne. 16. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une plaque de support (12) qui est rapportée en regard du guide de lumière (8), entre ce dernier et l'habitacle du véhicule (13), ladite plaque de support présentant des dimensions sensiblement égales à celles du guide de lumière de sorte qu'elle le recouvre intégralement. 17. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque de support (12) porte lesdits moyens périphériques de fixation (14) à l'élément de structure (6). 18. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque de support (12) est réalisée dans un matériau transparent à la lumière. 19. Dispositif selon la revendication précédente, caractérisé en ce que la plaque de support (12) forme une interface tactile de commande des différentes sources lumineuses, ladite plaque de support étant associée à des moyens capteurs adaptés à détecter la déformation de cette interface tactile et à envoyer les informations captées vers un microprocesseur qui génère les instructions de commande des sources lumineuses primaires (10). 20. Véhicule automobile comportant un dispositif d'éclairage selon l'une des revendications précédentes.