Brevet FR2999532A1 — publié le 20140620

La présente invention concerne un local toilette pour cabine d'aéronef. Elle concerne également un aéronef, et notamment une aile volante comprenant un tel local toilette. De manière générale, la présente invention concerne l'aménagement 10 d'une cabine d'aéronef en vue d'une optimisation de l'aménagement de la cabine. Dans un aéronef, en fonction du nombre de passagers, il est nécessaire de prévoir une ou plusieurs implantations de local toilette au niveau de la cabine d'aéronef. Un local toilette comprend typiquement une porte 15 d'accès et loge une cuvette de toilette, ainsi que généralement un lavabo, un plan de travail et un placard. Dans une cabine d'aéronef classique, à fuselage cylindrique, deux implantations de local toilette sont prévues par exemple à l'avant de la cabine et deux implantations de local toilette sont prévues à l'arrière de la cabine. 20 Toutefois, l'implantation d'un local toilette dans la cabine est coûteuse en terme de place dans la cabine, et notamment en nombre de places de passagers. Typiquement, un local toilette coûte quatre places de passagers dans la cabine d'aéronef. 25 En outre, il est nécessaire de prévoir dans un aéronef des issues d'évacuation, en un nombre suffisant rapporté au nombre de passagers de l'aéronef. Pour chaque issue d'évacuation, il est nécessaire de prévoir une zone d'évacuation dans la cabine, libre de tout équipement, et notamment de 30 sièges de passagers. Par exemple, dans une cabine d'aéronef classique, à fuselage cylindrique, les issues d'évacuation sont disposées par paire à l'avant de la cabine, à gauche et à droite du fuselage, et à l'arrière de la cabine, à gauche et à droite du fuselage. Compte-tenu de la place nécessaire à libérer devant chaque issue d'évacuation, l'implantation d'une telle issue d'évacuation coûte des places de 5 passagers, et par exemple environ quatre ou cinq places de passagers par issue d'évacuation. La présente invention a pour but d'optimiser l'aménagement d'une cabine d'aéronef. A cet effet, la présente invention concerne un local toilette pour 10 cabine d'aéronef, comprenant une porte d'accès et logeant une cuvette de toilette. Selon l'invention, le local toilette comprend une issue d'évacuation, la porte d'accès occupant une position de fermeture du local toilette dans une configuration de toilettes dudit local toilette et une position rabattue dans le local 15 toilette dans une configuration d'évacuation dudit local toilette. Ainsi, en intégrant une issue d'évacuation dans le local toilette, on gagne de la place dans la cabine d'aéronef en disposant l'issue d'évacuation dans un emplacement de la cabine déjà occupé par le local toilette. Cette intégration d'une issue d'évacuation dans le local toilette est 20 rendue possible du fait de la complémentarité de la configuration de toilettes et de la configuration d'évacuation du local toilette. En effet, l'utilisation du local toilette en configuration de toilettes n'est possible que pendant les procédures d'embarquement et de débarquement de l'aéronef et en phase de croisière du vol de l'aéronef. L'utilisation du local 25 toilette en configuration de toilettes lors des phases de roulage (également appelé Taxiway en terminologie anglo-saxonne) et de décollage, ainsi que lors des phases de descente et d'atterrissage de l'aéronef est interdite. A contrario, une procédure d'évacuation n'est opérationnelle que pendant les phases de roulage sur la piste, de décollage, de descente et 30 d'atterrissage. Par ailleurs, la transformation du local toilette en configuration d'évacuation est simple à mettre en oeuvre dès lors que la porte d'accès est rabattue dans le local toilette pour créer un passage libre pour les passagers en direction de l'issue de l'évacuation, sans obstacle gênant leur progression vers l'issue d'évacuation. Selon un mode de réalisation, le local toilette comprend des moyens 5 formant passerelle occupant une position de stockage dans la configuration de toilettes et une position déployée au-dessus de la cuvette de toilette dans la configuration d'évacuation. Les moyens formant passerelle permettent ainsi de s'affranchir de la présence de la cuvette de toilette dans le local toilette, pour fournir un passage 10 vers l'intérieur du local toilette dans la configuration d'évacuation. Les moyens formant passerelle permettent ainsi de masquer au moins la cuvette de toilette dans la configuration d'évacuation, à la vue des passagers en cours d'évacuation. En pratique, les moyens formant passerelle comprennent des joints 15 d'étanchéité coopérant avec des parois du local toilette lorsque les moyens formant passerelle sont déployés au-dessus de la cuvette de toilette. La présence de joints d'étanchéité permet dans la configuration d'évacuation d'isoler un volume renfermant la cuvette de toilette du reste de la cabine d'aéronef, afin d'éviter notamment la propagation d'odeurs 20 nauséabondes. De préférence, les moyens formant passerelle s'étendent dans toute la largeur du local toilette. Lors de l'évacuation, et en particulier en présence de fumée, les moyens formant passerelle permettent de définir avec les parois du local toilette 25 un passage clairement identifiable pour les passagers sans risque d'erreurs de cheminement vers l'issue d'évacuation. Dans un mode de réalisation pratique, les moyens formant passerelle comprennent la porte d'accès, la porte d'accès dans la position rabattue s'étendant au-dessus de la cuvette de toilette, sensiblement selon un 30 plan incliné entre un seuil du local toilette et à proximité d'une paroi de fond du local toilette, la paroi de fond étant opposée à la porte d'accès en position de fermeture, l'issue d'évacuation étant disposée dans un plafond du local toilette. La porte d'accès est ainsi non seulement rabattue dans la configuration d'évacuation mais forme également des moyens formant passerelle pour l'évacuation des passagers, au-dessus de la cuvette de toilette. Dans un mode de réalisation, un escalier escamotable est fixé à proximité de l'issue de l'évacuation, l'escalier escamotable occupant une position repliée contre le plafond dans la configuration de toilettes et une position déployée le long de la porte d'accès en position rabattue dans la configuration d'évacuation. Ainsi, un escalier déployé le long du plan incliné formé par la porte d'accès permet de faciliter la progression des passagers dans le local toilette en vue de l'évacuation par l'issue d'évacuation. Par ailleurs, l'escalier étant escamotable, il ne gêne pas l'utilisation du local toilette en configuration de toilettes. Alternativement, la porte d'accès comprend une série de marches réparties dans la hauteur de la porte d'accès, chaque marche occupant une position sensiblement verticale, s'étendant dans le plan de la porte d'accès en position de fermeture du local toilette, et une position sensiblement horizontale, en saillie du plan incliné de ladite porte d'accès en position rabattue dans ledit local toilette. Ainsi, des marches formant escalier peuvent être directement intégrées au niveau de la porte d'accès. En pratique, la porte d'accès comprend au moins trois panneaux disposés dans la hauteur de la porte d'accès, les panneaux étant articulés l'un par rapport à l'autre suivant un axe d'articulation sensiblement horizontal, un 25 premier panneau et un deuxième panneau desdits au moins trois panneaux formant respectivement une contremarche et une marche dans la position rabattue de la porte d'accès. Ainsi, la porte d'accès peut présenter au moins une marche d'escalier, facilitant la progression des passagers dans la configuration 30 d'évacuation, le long de la porte d'accès. Dans un mode de réalisation, le local toilette comprend en outre des équipements choisis parmi un lavabo, un plan de travail et un placard, les équipements étant mobiles le long d'un rail fixé sur une paroi latérale du local toilette, les équipements étant mobiles entre une position d'utilisation et une position de rangement, les équipements étant disposés dans la position de rangement à proximité de la paroi de fond du local toilette, en dessous de la porte d'accès dans la position rabattue. La position de rangement des équipements sous la porte d'accès dans la position rabattue permet de libérer le local toilette de la présence de ces équipements. Le local toilette procure ainsi entre ses parois latérales un passage suffisant pour permettre la progression des passagers vers l'issue 10 d'évacuation, libre de tout obstacle. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, la porte d'accès dans la position rabattue s'étend contre au moins une paroi latérale du local toilette, les moyens formant passerelle comprenant un ou plusieurs panneaux stockés à l'arrière de la cuvette de toilette dans la configuration de toilettes et 15 s'étendant sensiblement horizontalement sur la cuvette de toilette dans la configuration d'évacuation, l'issue d'évacuation étant disposée dans une paroi de fond du local toilette, la paroi de fond étant opposée à la porte d'accès en position de fermeture. Le local toilette autorise ainsi l'évacuation des passagers par une 20 issue d'évacuation dans une paroi latérale du local toilette, nécessitant uniquement une progression des passagers selon un plan sensiblement horizontal s'étendant au-dessus de la cuvette de toilette. De préférence, la cuvette de toilette est montée mobile en translation dans le local toilette entre une position d'usage dans la configuration de toilettes 25 et une position sensiblement escamotée dans une paroi de sol du local toilette dans la configuration d'évacuation. Ce montage mobile en translation de la cuvette de toilette permet de diminuer la hauteur des moyens formant passerelle s'étendant sensiblement horizontalement sur la cuvette de toilette dans la configuration d'évacuation. 30 L'accès à l'issue d'évacuation est ainsi facilité. Cette issue d'évacuation peut en outre s'ouvrir au plus près de la paroi de sol du local toilette. Dans un mode de réalisation pratique, le local toilette comprend en outre des équipements choisis parmi un lavabo, un plan de travail et un placard, les équipements étant mobiles entre une position d'utilisation en saillie d'une paroi latérale du local toilette dans la configuration de toilettes et une position escamotée dans la paroi latérale du local toilette dans la configuration d'évacuation. La position escamotée des équipements permet ainsi de libérer de tout obstacle le local toilette, évitant de gêner la progression des passagers vers l'issue d'évacuation. La présente invention concerne également un aéronef comprenant au moins un local toilette pour cabine d'aéronef tel que décrit précédemment. L'aménagement de la cabine d'un tel aéronef permet ainsi de libérer de la place dans la cabine, qui peut être mise à profit pour ajouter des sièges de passagers. La présente invention vise en particulier une aile volante comprenant un local toilette tel que décrit précédemment. L'intégration d'un local toilette tel que décrit précédemment est particulièrement avantageux pour une aile volante qui nécessite l'évacuation des passagers par le toit de l'aile volante. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore dans la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples non limitatifs : - les figures la, lb, 1 c illustrent schématiquement un local toilette selon un premier mode de réalisation de l'invention, transformable entre une configuration de toilettes et une configuration d'évacuation ; - les figures 2a, 2b, 2c illustrent schématiquement un exemple de porte d'accès du local toilette de la figure la; - les figures 3a, 3b, 3c illustrent le fonctionnement de la porte d'accès de la figure 2c, entre une position de fermeture et une position rabattue ; - les figures 4a, 4b illustrent schématiquement un local toilette selon un deuxième mode de réalisation de l'invention, transformable entre une configuration de toilettes et une configuration d'évacuation ; - les figures 5a, 5b illustrent schématiquement en vue de dessus un local toilette selon un troisième mode de réalisation de l'invention, transformable entre une configuration de toilettes et une configuration d'évacuation ; - les figures 6a, 6b sont des figures analogues aux figures 5a et 5b, illustrant schématiquement en vue de côté le local toilette selon le troisième mode de réalisation de l'invention ; - les figures 7a et 7b sont des figures analogues aux figures 6a et 5b et illustrent une première alternative du troisième mode de réalisation de l'invention ; et - les figures 8a et 8b sont analogues aux figures 6a et 6b et illustrent une deuxième alternative du troisième mode de réalisation de l'invention. On va décrire en référence aux figures la, lb et 1c un premier mode de réalisation d'un local toilette pour cabine d'aéronef. Dans cet exemple de réalisation, et de manière non limitative, l'aéronef est une aile volante. Une aile volante se distingue d'un aéronef classique, à fuselage cylindrique, en ce que la cabine est large et relativement courte dans la direction longitudinale de l'aéronef, correspondant à sa direction de déplacement. Dans une aile volante, il est impossible de prévoir des issues d'évacuation dans des parois latérales de la cabine dès lors que les parois latérales ne débouchent pas directement vers l'extérieur de l'aéronef. En effet, les parois latérales de la cabine débouchent au mieux dans la voilure épaisse de l'aile volante dans laquelle est réalisée la cabine. Dans ce type d'aéronef, une ou plusieurs issues d'évacuation peuvent alors être prévues dans le toit de la cabine qui est sensiblement horizontal ou présente une faible pente. Ainsi, comme illustré à la figure 1c, une issue d'évacuation 10 est prévue dans le toit 11 de l'aile volante. L'issue d'évacuation 10 peut être fermée par une porte d'évacuation 12. On notera que la porte d'évacuation 12 peut comporter un hublot permettant d'apercevoir l'extérieur de l'aéronef. Dans le mode de réalisation illustrée à la figure 1c, la porte d'évacuation 12 est montée en pivotement le long d'un axe de pivotement 12', ici sensiblement horizontal. L'ouverture de la porte d'évacuation 12 le long de l'axe de pivotement 12' peut mettre en oeuvre de manière connue des vérins de compensation pour faciliter son mouvement d'ouverture vers le haut. De préférence, l'axe de pivotement 12' est réalisé le long d'un bord longitudinal de la porte d'évacuation 12. Comme bien illustré schématiquement sur les figures la-1c, l'issue d'évacuation 10 est intégrée à un local toilette 20. En pratique, la porte d'évacuation 12 a une épaisseur suffisante pour résister notamment aux efforts de pression. Cette porte d'évacuation comporte un habillage de finition qui s'étend sensiblement dans le même plan que l'habillage du plafond de la cabine et forme ainsi avec le toit 11 le plafond du local toilette 20. Le local toilette 20 comprend une porte d'accès 21, destinée dans une position de fermeture à isoler le local toilette 20 du reste de la cabine d'aéronef. Le local toilette loge une cuvette de toilette 22 et dans ce mode de réalisation, différents équipements tels qu'un lavabo 23, un plan de travail 24 et un placard 25. Ces différents équipements sont classiques dans l'aménagement d'un local toilette pour cabinet d'aéronef et n'ont pas besoin d'être décrits plus en détail ici. Dans ce mode de réalisation, la cuvette de toilette 22 est disposée contre une paroi de fond 31 du local toilette 20, opposée à la porte d'accès 21 comme illustré à la figure la. La cuvette de toilette 22 est en outre disposée à proximité d'une paroi de sol 32. Les différents équipements, illustrés à la figure la dans une position d'utilisation, sont montés sur une paroi latérale 33 du local toilette 20. Dans le mode de réalisation illustré aux figures la-lc, le lavabo 23 et le plan de travail 24 sont mobiles le long d'un rail 34 fixé sur la paroi latérale 33 du local toilette 20. Les équipements sont ainsi mobiles entre la position d'utilisation telle qu'illustrée à la figure la, dans laquelle ils sont répartis en vue de leur utilisation contre la paroi latérale 33 du local toilette 20, et une position de rangement telle qu'illustrée aux figures lb et lc. Dans cette position de rangement, le lavabo 23 et le plan de travail 24 sont disposés à proximité de la paroi de fond 31 du local toilette 20, au-dessus de la cuvette de toilette 22. De même, dans cette position de rangement, le placard 25 est déplacé de sa position suspendue contre la paroi latérale 33 du local toilette 20 15 dans une position posée sur le plan de travail 24, au-dessus de la cuvette de toilette 22. Bien entendu, le placard 25 peut également être monté mobile sur un rail fixé sur la paroi latérale 33 du local toilette 20, de telle sorte que le placard 25 est mobile entre une position d'utilisation et une position de rangement à 20 proximité de la paroi de fond 31 du local toilette 20. Dans ce mode de réalisation, le local toilette comporte en outre une étagère 36 fixée à la paroi de fond 31 et aux parois latérales 33 du local toilette 20. Les différents équipements sont disposés sous l'étagère 36 dans la position de rangement. 25 L'étagère 36 s'étend ainsi au-dessus de la cuvette de toilette 22. Comme illustré à la figure la, lorsque le local toilette 20 est dans une configuration de toilettes, la porte d'accès 21 occupe une position de fermeture du local toilette 20, au niveau du seuil 35 du local toilette 20. La porte d'accès 21 peut ainsi s'ouvrir et se fermer, de manière 30 classique pour permettre l'usage du local toilette 20 dans la configuration de toilettes. On notera en particulier que le local toilette 20 peut être isolé de la cabine grâce à des joints montés en partie supérieure de la paroi latérale 33 et de la paroi de fond 31 pour venir en contact avec le plafond du local toilette formé par le toit 11 et la porte d'évacuation 12 de l'aile volante. Dans une configuration d'évacuation du local toilette, telle qu'illustrée successivement sur les figures lb et 1 c, la porte d'accès 21 occupe une position rabattue dans le local toilette 20. La porte d'accès 21 forme ainsi des moyens formant passerelle 40 qui occupent une position de stockage dans la configuration de toilettes, correspondant dans ce mode de réalisation à une position de fermeture de la porte d'accès 21, et une position déployée au-dessus de la cuvette de toilette 22 dans la configuration d'évacuation. Ainsi, la porte d'accès 21 dans la position rabattue s'étend au-dessus de la cuvette de toilette 22, sensiblement selon un plan incliné entre le seuil 35 du local toilette 20 et à proximité de la paroi de fond 31 du local toilette 20. La porte d'accès 22 s'étend également dans toute la largeur du local toilette 20, entre les parois latérales (seule la paroi latérale 33 étant illustrée sur les figures 1 a-lc) du local toilette 20. On décrira ci-après plus en détail le passage de la porte d'accès 21 de la position de fermeture à la position rabattue dans le local toilette 20. Dans ce mode de réalisation, la porte d'accès 21 s'étend du seuil 35 à l'étagère 36. Ainsi, la porte d'accès 21 s'étend dans cette position rabattue au-dessus de la cuvette de toilette 22 et également du lavabo 23, du plan de travail 24 et du placard 25 dans leur position de rangement. Bien entendu, en l'absence d'étagère 36, la porte d'accès 21 pourrait venir directement en butée contre la paroi de fond 31 du local toilette en configuration d'évacuation. De préférence, afin d'isoler l'espace logeant la cuvette de toilette 22 du reste du local toilette 20 dans la configuration d'évacuation, les moyens 30 formant passerelle 40, ici comprenant la porte d'accès 21, comprennent des joints d'étanchéité coopérant avec des parois du local toilette 20 lorsque les moyens formant passerelle 40 sont déployés au-dessus de la cuvette de toilette 22. Comme bien illustré à la figure 1c, la porte d'accès 21 comporte notamment des joints d'étanchéité 41 destinés à coopérer avec l'étagère 36 fixée à la paroi de fond 31. De même, la porte d'accès 21 peut comporter des joints d'étanchéité (non représentés) le long des bords longitudinaux afin de coopérer avec les parois latérales (seule la paroi latérale 33 étant illustrée sur les figures 1 a-1 c) du local toilette 20. Dans le mode de réalisation illustré dans les figures la à 1c, un escalier escamotable 50 est fixé à proximité de l'issue d'évacuation 10, et ici contre la paroi de fond 31 du local toilette. L'escalier escamotable 50 occupe ainsi une position repliée contre le plafond du local toilette 20, et dans ce mode de réalisation, entre l'étagère 36 et le plafond formé par le toit 11 et la porte d'évacuation 12. Ainsi, l'escalier escamotable 50 peut dans la configuration de toilettes du local toilette 20 être sensiblement dissimulé à la vue de l'utilisateur du local toilette 20. A titre d'exemple de réalisation, l'escalier escamotable 50 dans la position repliée contre le plafond peut être verrouillé afin d'éviter son déploiement intempestif ou tout acte de malveillance. Dans la configuration d'évacuation du local toilette 20, l'escalier escamotable 50 occupe une position déployée le long de la porte d'accès 21 en position rabattue. Dans le mode de réalisation illustré à la figure 1c, l'escalier escamotable 50 est du type télescopique. Le déploiement de l'escalier escamotable 50 est réalisé à partir du plafond du local toilette 20, le long de la porte d'accès 21 formant un plan incliné. Par exemple, un déploiement des marches est effectué le long de rails latéraux (non représentés). Les rails latéraux forment ainsi des glissières adaptées à reprendre les efforts exercés sur les marches de l'escalier escamotable 50 lors de l'utilisation. Ainsi, l'escalier escamotable 50 n'exerce pas ou peu d'efforts sur la porte d'accès 21 en plan incliné. Bien entendu, d'autres types d'escaliers escamotables 50 pourraient être mis en oeuvre dans le mode de réalisation illustré aux figures la-1c. En particulier, si la hauteur du local toilette 20 le permet, l'escalier escamotable 50 peut être un escalier disposé parallèlement à la porte d'évacuation 12 dans la position de stockage, et par exemple replié en deux parties selon le principe par exemple d'une échelle. On va décrire à présent en référence aux figures 2a-2c et 3a-3c un 10 exemple de réalisation d'une porte d'accès 21 mobile entre une position de fermeture et une position rabattue dans le local toilette 20. Dans le mode de réalisation illustré aux figures 2a à 2c, la porte d'accès 21 comporte deux vantaux A, B. La figure 2a illustre la porte d'accès 21 occupant une position de 15 fermeture du local toilette 20 dans une configuration de toilettes. Dans la position de fermeture, les deux vantaux A, B de la porte d'accès 21 s'étendent sensiblement dans un plan vertical, opposé à la paroi de fond 31 du local toilette 20. On a illustré également à la figure 2a, en trait pointillé, la porte 20 d'accès 21 dans une position d'ouverture permettant le passage des personnes pour l'utilisation du local toilette 20 en configuration de toilettes. Dans ce mode de réalisation, les deux vantaux A, B de la porte d'accès 21 sont articulés l'un à l'autre selon un axe vertical commun 21'. Un premier vantail A comprend un axe d'articulation vertical inférieur 25 61 et un axe d'articulation vertical supérieur 62. Les axes d'articulation verticaux inférieur et supérieur 61, 62 sont coaxiaux et définissent un axe d'articulation vertical du premier vantail A de la porte d'accès 21, le long du bord longitudinal du premier vantail A opposé à l'axe vertical commun 21' des deux vantaux A, B. 30 Le second vantail B comporte un galet de guidage inférieur 63 et un galet de guidage supérieur 64. Les galets de guidage inférieur et supérieur 63, 64 sont disposés selon un même axe vertical et sont adaptés à guider, le long de rails de guidage respectivement inférieur et supérieur (non représenté), le déplacement du second vantail B, au niveau du bord longitudinal du second vantail B opposé à l'axe vertical commun 21'. Le système d'ouverture et fermeture d'une porte d'accès 21 à deux vantaux A, B articulé autour d'un axe vertical commun 21' et par coopération avec un rail inférieur et un rail supérieur est connu de l'homme du métier et n'a pas besoin d'être décrit plus en détail ici. Afin de permettre le déplacement de la porte d'accès 21 de la position de fermeture à une position rabattue dans le local toilette 20, la porte d'accès 21 comprend au moins trois panneaux disposés dans la hauteur de la porte d'accès 21. Dans ce mode de réalisation où la porte d'accès 21 comporte deux 15 vantaux A, B, la porte d'accès 21 comprend six panneaux, trois panneaux AI, A2, A3 constituant le premier vantail A et trois panneaux Bl, B2, B3 constituant le second vantail B. On va décrire ci-après le montage des trois panneaux AI, A2, A3 pour le premier vantail A, un montage analogue étant mis en oeuvre pour les 20 trois panneaux Bl, B2, B3 du second vantail B. Le premier panneau Al et le deuxième panneau A2 sont disposés verticalement l'un au-dessus de l'autre dans la hauteur de la porte d'accès 21 et sont articulés l'un par rapport suivant un premier axe d'articulation horizontal 65. Ce premier axe d'articulation horizontal 65 est constitué d'une 25 charnière interne 65, c'est-à-dire s'étendant dans la largeur du premier vantail A, sur la face interne de la porte d'accès 21, vers l'intérieur du local toilette 20. Le deuxième panneau A2 et le troisième panneau A3 sont disposés verticalement dans la hauteur de la porte d'accès 21 et sont articulés l'un par rapport à l'autre suivant un second axe d'articulation horizontal 66. 30 Le second axe d'articulation horizontal 66 est constitué d'une charnière externe 66, s'étendant dans la largeur du premier vantail A, sur la face externe de la porte d'accès 21, vers l'extérieur du local toilette 20. Finalement, le premier panneau Al du vantail A, destiné à former la partie basse de la porte d'accès 21, comprend un axe de verrouillage horizontal 67, mobile entre une position rétractée dans le premier panneau Al telle qu'illustrée à la figure 2b, et une position en saillie du premier panneau Al telle qu'illustrée à la figure 2c. L'axe de verrouillage horizontal 67 coopère dans cette position en saillie avec un logement de forme complémentaire prévu dans le chambranle 68 de la porte d'accès 21. Les premier et deuxième panneaux AI, A2, B1 , B2 ont une hauteur selon la direction verticale de la porte d'accès 21 sensiblement égale et très inférieure à la hauteur des troisièmes panneaux A3, B3. A titre d'exemple purement illustratif, pour une porte d'accès de hauteur de l'ordre de 1900 mm, la hauteur des premier et deuxième panneaux AI, A2, Bl, B2 est comprise entre 150 et 200 mm. La hauteur du troisième panneau A3, B3 est alors comprise entre 15 1500 et 1600 mm. On a illustré à la figure 2b, la porte d'accès 21 dans une position de fermeture pour le local toilette 20 dans une configuration de toilettes. Dans cette configuration de toilettes, les axes d'articulation verticaux inférieur et supérieur 61, 62 sont verrouillés dans le chambranle 68 de la porte 20 d'accès 21, afin de permettre un pivotement du premier vantail A autour de l'axe d'articulation vertical le long du bord longitudinal opposé à l'axe vertical commun 21' des deux vantaux A, B. Les galets de guidage inférieur et supérieur 63, 64 sont en outre disposés dans les rails de guidage respectivement inférieur et supérieur. 25 L'axe de verrouillage horizontal 67 de chaque vantail A, B est logé dans une position rétractée dans le premier panneau AI, B1 de chaque vantail A, B. On a également illustré à la figure 3a la porte d'accès 21 dans la position de fermeture pour le local toilette 20 dans une configuration de 30 toilettes. Afin de maintenir les premier, deuxième et troisième panneaux Al- A3, B1 -B3, verticalement dans la hauteur de la porte d'accès 21, des aimants 69 sont disposés par exemple au niveau de chaque charnière interne 65 et charnière externe 66. La porte d'accès 21 est alors dans la configuration de toilettes du local toilette 20 adaptée à s'ouvrir et se fermer selon le principe décrit 5 précédemment en référence à la figure 2a. Par ailleurs, on a illustré à la figure 2c, la porte d'accès 21 dans une phase de préparation à la transformation du local toilette 20 dans une configuration d'évacuation. L'axe d'articulation vertical supérieur 62 du premier vante A est 10 déverrouillé. A cet effet, l'axe d'articulation vertical supérieur 62 est par exemple déplacé verticalement d'une position en saillie telle qu'illustrée à la figure 2b, coopérant avec le chambranle 68 de la porte d'accès 21, à une position rétractée dans le troisième panneau A3 du premier vantail A telle qu'illustrée à la figure 2c. 15 De même, le galet de guidage supérieur 64 est libéré du rail de guidage supérieur. Comme illustré à la figure 2c, le galet de guidage supérieur 64 est alors disposé à l'intérieur du troisième panneau B3 du second vantail B. Dans la partie inférieure de la porte d'accès 21, au niveau du seuil 35 du local toilette 20, l'axe d'articulation vertical inférieur 61 est maintenu en 20 position. De préférence, au niveau du galet de guidage inférieur 63 du second vantail B, un axe 63' est déplacé verticalement en direction du seuil 35, pour coopérer avec un logement prévu par exemple dans le rail de guidage inférieur et éviter ainsi tout coulissement du second vantail B le long du rail de guidage inférieur. 25 Finalement, l'axe de verrouillage horizontal 67 de chaque premier panneau A1, B1 de chaque vantail A, B est disposé dans la position en saillie telle qu'illustrée à la figure 2c, coopérant ainsi avec le chambranle 68 de la porte d'accès 21. On va décrire à présent le déplacement de la porte d'accès 21 ainsi 30 configurée dans une position rabattue dans le local toilette 20 en référence aux figures 3a-3c. En exerçant une poussée (flèche P), par exemple avec le pied, sur le deuxième panneau A2, B2 de chaque vantail A, B, les deuxièmes panneaux A2, B2 pivotent autour de la charnière interne 65 et des premiers panneaux A1, B1. En continuant d'exercer une poussée sur les deuxièmes panneaux A2, B2, les troisièmes panneaux A3, B3 pivotent ensuite autour de la charnière externe 66. Il suffit pour obtenir l'ouverture des charnières interne 65 et externe 66 que la poussée P exercée par le pied soit supérieure à la force de maintien des aimants 69. Le mouvement de la porte d'accès 21 dans la position rabattue est limité par des butées 70 destinées à venir en appui contre des parois du local toilette 20. Bien entendu, les butées pourraient être fixées alternativement sur des parois du local toilette, pour établir les zones de contact avec la porte d'accès dans la position rabattue. Dans la position rabattue telle qu'illustrée à la figure 3c, les premiers panneaux A1, B1 et les deuxièmes panneaux A2, B2 forment respectivement une contremarche et une marche. Ainsi, les premiers panneaux A1, B1 restent dans une position verticale, au niveau du seuil 35 du local toilette 20. Les deuxièmes panneaux A2, B2 sont disposés sensiblement horizontalement en butée contre la paroi de sol 32 du local toilette 20. Par ailleurs, les troisièmes panneaux A3, B3 sont disposés selon un plan incliné dans le local toilette 20. L'extrémité supérieure des troisièmes panneaux A3, B3 vient en butée comme indiqué précédemment par exemple avec l'étagère 36 disposée sur la paroi de fond 31 du local toilette 20. Bien entendu, l'exemple de réalisation de porte d'accès 21 décrit précédemment pourrait se transposer à une porte n'ayant qu'un seul vantail et 30 composée de trois panneaux disposés dans la hauteur de la porte d'accès. Le principe de transformation du local toilette 20 de la configuration de toilettes à la configuration d'évacuation est le suivant : Une des hôtesses en charge de la cabine de l'aéronef entre dans le local toilette 20 et stocke éventuellement les différents équipements contre la paroi de fond 31 du local toilette 20 en les translatant sur les rails de guidage. L'hôtesse sort ensuite du local toilette 20 en refermant la porte d'accès 21 et en la préparant comme illustrée à la figure 2c. Le basculement de la porte d'accès 21 de la position illustrée à la figure 3a à la position illustrée à la figure 3c est ensuite obtenu comme décrit précédemment. L'hôtesse déverrouille alors l'escalier escamotable 50 et obtient son déploiement le long du plan incliné de la porte d'accès 21 dans la position rabattue. L'escalier escamotable 50 se verrouille ensuite en partie basse de la porte d'accès 21. Comme bien illustré à la figure 1c, dans cette position, l'escalier escamotable 50 prolonge la marche formée par les deuxièmes panneaux A2, B2 de la porte d'accès 21 dans la position rabattue. Le local toilette en configuration d'évacuation est alors opérationnel. En cas d'utilisation pour évacuer l'aéronef, l'hôtesse ouvre la porte d'évacuation 12 au niveau du plafond du local toilette 20. On va décrire à présent en référence aux figures 4a et 4b, un deuxième mode de réalisation d'un local toilette 120. Dans cet exemple de réalisation, et de manière non limitative, l'aéronef est une aile volante. Une issue d'évacuation 110 est prévue dans le toit 111, et peut présenter une configuration identique à celle décrite précédemment en référence aux figures la-1c. Le local toilette 120 comprend une porte d'accès 121 destinée, comme illustrée à la figure 4a, à isoler le local toilette 120 du reste de la cabine d'aéronef. On a illustré sur ce deuxième mode de réalisation 4a, 4b un local toilette 120 logeant uniquement une cuvette de toilette 122. Bien entendu, différents équipements pourraient également être prévus comme décrits précédemment en relation avec le premier mode de réalisation, et notamment un lavabo, un plan de travail et un placard. Dans une configuration d'évacuation du local toilette 120, telle qu'illustrée à la figure 4b, la porte d'accès 121 occupe une position rabattue dans le local toilette 120. Comme dans le premier mode de réalisation, la porte d'accès 121 forme ainsi des moyens formant passerelle 140 qui occupent une position de stockage dans la configuration de toilettes, correspondant dans ce deuxième mode de réalisation à une position de fermeture de la porte d'accès 121, et une position déployée au-dessus de la cuvette de toilette 122 dans la configuration d'évacuation. Ainsi, la porte d'accès 121 dans la position rabattue s'étend au-dessus de la cuvette de toilette 122, sensiblement selon un plan incliné entre le seuil 135 du local toilette 120 et à proximité de la paroi de fond 131 du local toilette 120. La porte d'accès 121 s'étend également dans toute la largeur du local toilette 120, entre les parois latérales. Dans ce mode de réalisation, le passage de la position de fermeture 20 à la position rabattue de la porte d'accès 121 peut être obtenu uniquement par un pivotement de la porte d'accès 121 le long d'un axe inférieur horizontal disposé au niveau du seuil 135 du local toilette 120. A titre d'exemple non limitatif, l'axe horizontal inférieur peut être réalisé par des moyens similaires à l'axe de verrouillage horizontal 67 décrit 25 précédemment en relation avec les figures 2b et 2c. La porte d'accès 121 est également positionnée en butée au niveau de son extrémité supérieure contre une étagère 136 fixée à la paroi de fond 131 et aux parois latérales 133 du local toilette 120. Ainsi, dans la position rabattue, la porte d'accès 121 s'étend d'un 30 seul tenant selon un plan incliné entre le seuil 135 et l'étagère 136 du local toilette 120. Bien entendu, comme dans le premier mode de réalisation, la porte d'accès 121 peut comporter des joints d'étanchéité 141 périphériques pour isoler l'espace renfermant la cuvette de toilette 122 du reste de la cabine. Dans ce mode de réalisation, la porte d'accès 121 comprend une série de marches 180 réparties dans la hauteur de la porte d'accès 121. Comme bien illustré à la figure 4a, chaque marche 180 occupe une position sensiblement verticale, s'étendant dans le plan de la porte d'accès 121 en position de fermeture du local toilette 120. En revanche, chaque marche 180 occupe une position sensiblement horizontale, en saillie du plan incliné de la porte d'accès 121 en position rabattue dans le local toilette 120. Ainsi, chaque marche 180 peut être escamotée dans le plan de la porte afin de ne pas gêner l'utilisation de la porte d'accès 121 en configuration de toilettes du local toilette 120. Chaque marche 180 est ainsi intégrée dans l'épaisseur d'un panneau constituant la porte d'accès 121. En revanche, lorsque la porte d'accès 121 est placée en position rabattue dans le local toilette 120, au-dessus de la cuvette de toilette 122, chaque marche 180 se déploie autour d'un bras d'articulation 181 fixé entre chaque marche et un panneau constituant la porte d'accès 121. Le déploiement des marches 180 en position horizontale, en saillie du plan incliné de la porte d'accès 121, peut être réalisé manuellement, chaque marche 180 se verrouillant automatiquement en butée contre la porte d'accès 121. Alternativement, le déploiement des marches 180 peut être 25 automatique et commandé simultanément avec le basculement de la porte d'accès 121 de sa position de fermeture à la position rabattue dans le local toilette 120. Comme illustré à la figure 4b, le local toilette 120 comporte en outre de préférence au moins une marche fixe 182 disposée en partie haute du local 30 toilette 120, à proximité du toit 111 et de la porte d'évacuation 112 formant le plafond du local toilette 120. La marche fixe 182 permet ainsi de compléter l'escalier réalisé le long de la porte d'accès 121 en position inclinée, qui ne peut s'étendre jusqu'au plafond du local toilette 120. On notera bien entendu que le mode particulier de réalisation de la porte d'accès tel qu'illustré aux figures 2a-2c et 3a-3c pourrait être combiné avec l'intégration d'une série de marches réparties dans la hauteur de la porte d'accès. On va décrire à présent en référence aux figures 5a-5b et suivantes un troisième mode de réalisation d'un local toilette 220. Dans cet exemple de réalisation et de manière non limitative, l'aéronef comprend un fuselage cylindrique classique, la cabine s'étendant sensiblement en longueur dans l'axe du fuselage cylindrique de l'aéronef. Comme illustré aux figures 5a et 5b, une issue d'évacuation 210 est prévue dans une paroi latérale 211 de l'aéronef. Dans ce type d'aéronef, le flanc latéral du fuselage est sensiblement vertical et débouche vers l'extérieur de telle sorte qu'une issue d'évacuation 210 de la cabine peut être intégrée dans la paroi latérale 211. L'issue d'évacuation 210 peut être fermée par une porte d'évacuation 212. De manière classique dans ce type d'aéronef, la porte d'évacuation 212 peut être montée coulissante contre une surface externe de la paroi latérale 211 du fuselage de l'aéronef. Le mouvement de la porte d'évacuation 212 est par exemple une translation circulaire gérée par un bras selon un principe de parallélogramme déformable. A titre d'exemple non limitatif, la porte d'évacuation 212 a une hauteur de l'ordre de 1900 mm. Ce type de porte d'évacuation 212 étant bien connu, il n'est pas nécessaire de décrire ici en détail le fonctionnement permettant son ouverture contre la paroi latérale 211 de l'aéronef. Comme bien illustré sur les figures 5a et 5b, l'issue d'évacuation 210 est intégrée à un local toilette 220. Ainsi, l'issue d'évacuation 210 est disposée dans une paroi de fond du local toilette, ici constituée par une partie de la paroi latérale 211 du fuselage. Le local toilette 220 loge une cuvette de toilette 222, et dans ce mode de réalisation un lavabo 223 intégré à un plan de travail 224. Comme bien illustré à la figure 5a, la cuvette de toilette 222 est disposée vers le fond du local toilette 220, réalisé ici par la paroi latérale 211 du fuselage de l'aéronef. Les différents équipements, lavabo 223, plan de travail 224, sont illustrés à la figure 5a dans une position d'utilisation, en saillie d'une paroi latérale 233 du local toilette 220. Les équipements sont en outre mobiles entre la position d'utilisation en saillie de la paroi latérale 233 du local toilette 220 et une position escamotée dans la paroi latérale 233 du local toilette telle qu'illustrée à la figure 5b. Ainsi, les équipements du type lavabo 223, plan de travail 224 sont 15 montés par exemple sur des rails de guidage, sensiblement perpendiculaires à la paroi latérale 233 du local toilette 220, de manière à pouvoir être déplacés par rapport à la paroi latérale 233 du local toilette 220. Comme bien illustré à la figure 5b, les équipements sont placés dans la configuration d'évacuation du local toilette 220, en dehors du local toilette 20 220 de telle sorte que l'espace situé entre les parois latérales 233, 233' est laissé libre. Le local toilette 220 comprend une porte d'accès 221 constituée ici de deux vantaux A, B montés en pivotement respectivement le long d'un axe vertical du chambranle de la porte d'accès 221. 25 Les deux vantaux A, B de la porte d'accès 221 pivotent ainsi vers l'extérieur du local toilette 220, dans la cabine de l'aéronef. Comme illustré à la figure 5a, lorsque le local toilette 220 est dans une configuration de toilettes, la porte d'accès 221 occupe une position de fermeture ou d'ouverture du local toilette 20, au niveau du seuil 235 du local 30 toilette 220. La porte d'accès 221 peut ainsi s'ouvrir et se fermer de manière classique pour permettre l'usage du local toilette 220 dans la configuration de toilettes. En revanche, dans une configuration d'évacuation du local toilette 220, telle qu'illustrée à la figure 5b, la porte d'accès 221 s'étend dans une position rabattue contre une paroi latérale 233, 233' du local toilette 220. Dans ce mode de réalisation dans laquelle la porte d'accès comprend deux vantaux A, B, chaque vantail A, B s'étend respectivement contre une paroi latérale 233, 233' du local toilette 220 dans la configuration d'évacuation. Pour chaque vantail A, B, les axes de pivot supérieur et inférieur sont rétractés et chaque vantail A, B est adapté à coulisser le long d'un rail supérieur et inférieur (non représentés) disposés parallèlement aux parois latérales 233, 233'. Alternativement, les deux vantaux A, B pourraient être rabattus l'un contre l'autre contre une même paroi latérale du local toilette dans la configuration d'évacuation. Bien entendu, la porte d'accès pourrait ne comporter qu'un seul vantail, pivotant autour d'un axe vertical pour ouvrir et fermer la porte d'accès dans la configuration de toilettes du local toilette, et adapté à coulisser contre une des parois latérales du local toilette dans la configuration d'évacuation. Comme bien illustré aux figures 6a et 6b, des moyens formant passerelle 240 dans ce mode de réalisation comprennent un ou plusieurs panneaux 245 stockés à l'arrière de la cuvette de toilette 222 dans la configuration de toilettes (figure 6a) et s'étendant sensiblement horizontalement sur la cuvette de toilette 222 dans la configuration d'évacuation (figure 6b). Par ailleurs, dans ce mode de réalisation, la cuvette de toilette 222 est montée mobile en translation dans le local toilette 220, entre une position d'usage dans la configuration de toilettes telle qu'illustrée à la figure 6a et une 30 position sensiblement escamotée dans une paroi de sol 232 du local toilette 220 dans la configuration d'évacuation (figure 6b). Ainsi, la cuvette de toilette 222 est montée mobile en translation le long d'un axe sensiblement vertical 222' pour s'escamoter sensiblement dans la paroi de sol 232 du local toilette 220. En pratique, la cuvette de toilette 222 comprend un pied 222a sensiblement vertical le long duquel coulisse une partie formant cuvette 222b. De préférence des joints d'étanchéité 222c sont prévus entre le pied 222a et la partie formant cuvette 222b. Dans ce mode de réalisation, la cuvette de toilette 222 est partiellement escamotée dans la paroi de sol 232 du local toilette 220 et forme 10 ainsi une surépaisseur de l'ordre de 150 à 200 mm au-dessus de la paroi de sol 232 du local toilette 220. Les moyens formant passerelle 240 comportent ici un panneau fixe 245a solidaire d'une partie arrière de la cuvette de toilette 222 et des panneaux mobiles 245b, 245c. 15 En configuration de toilettes, les panneaux mobiles 245b, 245c sont repliés à l'arrière de la cuvette de toilette 222. En configuration d'évacuation, un premier panneau mobile 245b est déplié autour du panneau fixe 245a pour recouvrir la partie formant cuvette 222b de la cuvette de toilette 222 et un deuxième panneau mobile 245c est 20 déployé autour du premier panneau mobile 245b pour former une contremarche comme illustrée à la figure 6b. Le mouvement du deuxième panneau mobile 245c est limité en rotation à 900 par rapport au premier panneau mobile 245b. Ainsi, la hauteur du second panneau 245c est sensiblement égale à la hauteur de la partie de la cuvette de toilette 222, en saillie au-dessus de la 25 paroi de sol 232 dans la configuration d'évacuation. Le dépliage des panneaux mobiles 245b, 245c peut être facilité en munissant le deuxième panneau mobile 245c d'une poignée (non représentée). En configuration d'évacuation, le local toilette 220 permet ainsi la sortie des passagers en passant sur les moyens formant passerelle 240 ainsi 30 disposés horizontalement au niveau de l'issue d'évacuation 210. De préférence, des joints d'étanchéité 241 (voir figure 5b) sont prévus sur les bords des panneaux 245a-245c pour coopérer avec les parois latérales 233, 233' du local toilette 220 et isoler l'espace logeant la cuvette de toilette 222 du reste de la cabine de l'aéronef. On a illustré aux figures 7a et 7b une première alternative du troisième mode de réalisation décrit aux figures 6a et 6b. Ici, la cuvette de toilette 222 est montée fixe à proximité du fond du local toilette, opposé à la porte d'accès 221, et à proximité de la paroi de sol 232. Dans ce mode de réalisation, les moyens formant passerelle 240 comportent plusieurs panneaux 245a-245e stockés à l'arrière de la cuvette de toilette 222 dans la configuration de toilettes du local toilette 220. Ces différents panneaux 245a-245e sont articulés les uns par rapport aux autres afin de réaliser lors de leur déploiement un escalier, ici comportant deux marches comme illustrées à la figure 7b. A titre d'exemple non limitatif, les moyens formant passerelle 240 comportent un panneau fixe 245a solidaire de la partie arrière de la cuvette de toilette 222, un premier panneau mobile 245b destiné à obturer la partie formant cuvette 222a de la cuvette de toilette 222, un deuxième panneau mobile 245c formant une première contremarche, un troisième panneau mobile 245d formant une deuxième marche et un quatrième panneau mobile 245e formant une deuxième contremarche venant en contact avec la paroi de sol 232 du local toilette 220 en configuration d'évacuation, à proximité du seuil 235 du local toilette 220. Cette première alternative permet d'éviter le mouvement de la cuvette de toilette 222 en translation verticale dans la paroi de fond 232 du local toilette 220. Toutefois, elle nécessite le passage de plusieurs marches par les passagers pour atteindre l'issue d'évacuation 210. Par ailleurs, comme bien illustré à la figure 7b, l'issue d'évacuation 210 est alors réalisée en hauteur dans la paroi latérale 211 du fuselage par rapport à la paroi de sol 232 du local toilette 220. A contrario, on a illustré une deuxième alternative de troisième mode de réalisation du local toilette aux figures 8a, 8b, dans laquelle l'issue d'évacuation 210 s'étend dans la paroi latérale 211 du fuselage jusqu'à la paroi de sol 232 du local toilette. Cette deuxième alternative est rendue possible grâce au montage mobile en translation de la cuvette de toilette 222 le long d'un axe vertical 222' 5 jusqu'à une position escamotée intégralement dans la paroi de sol 232 du local toilette 220 telle qu'illustrée à la figure 8b. Le montage mobile en translation de la cuvette de toilette 222 est identique à celui décrit précédemment en relation avec les figures 6a et 6b mais permet d'escamoter complètement la cuvette de toilette 222 dans la paroi de sol 10 232 du local toilette 220. Dans ce mode de réalisation, les moyens formant passerelle 240 peuvent alors comporter un unique panneau 245 monté verticalement à l'arrière de la cuvette de toilette 222, contre la paroi latérale 211 de fuselage et la porte d'évacuation 212, dans la configuration de toilettes du local toilette 220. 15 En configuration d'évacuation, le panneau 245 est directement rabattu de sa position verticale à une position horizontale au-dessus de la cuvette de toilette 222 escamotée dans la paroi de sol 232 du local toilette 220. Bien entendu, les moyens formant passerelle 240 pourraient également être réalisés dans cette deuxième alternative à partir de deux 20 panneaux repliés l'un contre l'autre pour être stockés à l'arrière de la cuvette de toilette 222 en configuration de toilettes et déployés au-dessus de la cuvette de toilette 222 en configuration d'évacuation. La deuxième alternative illustrée à la figure 8b permet ainsi de réaliser une issue d'évacuation 210 et une porte d'évacuation 212 sensiblement 25 identiques aux portes d'évacuation équipant les fuselages cylindriques des aéronefs classiques. Ainsi, l'issue d'évacuation 210 est de plain-pied avec le niveau de la paroi de sol 232 du local toilette 220, évitant aux passagers en cours d'évacuation le passage de marches pour atteindre l'issue d'évacuation 210 du 30 local toilette 220. 2 9995 3 2 26 La transformation du local toilette en configuration d'évacuation permet ainsi d'utiliser l'emplacement occupé par le local toilette pour réaliser l'évacuation des passagers si nécessaire. La distance entre les parois latérales du local toilette doit être 5 suffisante pour laisser un passage réglementaire, de l'ordre de 36 pouces (914,4 mm) lors de l'évacuation des passagers. L'intégration de l'issue d'évacuation dans un local toilette permet ainsi d'économiser les emplacements nécessaires pour les issues d'évacuation dans la cabine d'aéronef, permettant ainsi d'augmenter la capacité en sièges de 10 passager de la cabine d'aéronef. Des empreintes au sol de la cabine, par exemple lumineuses, peuvent également être réalisées de manière classique au niveau des implantations de chaque local toilette pour signaler l'issue d'évacuation. Finalement, on notera que dans un aéronef, seules certaines des 15 implantations de local toilette peuvent être équipées d'une issue d'évacuation, des toilettes classiques pouvant être maintenues opérationnelles en permanence. Bien entendu, les différents modes de réalisation décrits précédemment ne sont que des exemples de réalisation, et les caractéristiques 20 de ces différents modes peuvent être mises en oeuvre selon des combinaisons variées. Ainsi, par exemple, le déplacement des équipements le long d'un rail dans les premier et deuxième modes de réalisation de l'invention pourrait être remplacé par un principe d'escamotage des équipements dans une paroi 25 latérale du local toilette comme décrit en référence au troisième mode de réalisation de l'invention. REVENDICATIONS1. Local toilette pour cabine d'aéronef, comprenant une porte d'accès (21, 121, 221) et logeant une cuvette de toilette (22, 122, 222), caractérisé en ce qu'il comprend une issue d'évacuation (10, 110, 210), la porte d'accès (21, 121, 221) occupant une position de fermeture dudit local toilette (20, 120, 220) dans une configuration de toilettes dudit local toilette et une position rabattue dans ledit local toilette (20, 120, 220) dans une configuration d'évacuation dudit local toilette. 2. Local toilette conforme à la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens formant passerelle (40, 140, 240) occupant une position de stockage dans ladite configuration de toilettes et une position déployée au-dessus de ladite cuvette de toilette (22, 122, 222) dans ladite configuration d'évacuation. 3. Local toilette conforme à la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens formant passerelle (40, 140, 240) comprennent des joints d'étanchéité (41, 141, 241) coopérant avec des parois (33, 133, 233, 233') dudit local toilette lorsque lesdits moyens formant passerelle sont déployés au-dessus de la cuvette de toilette (22, 122, 222). 4. Local toilette conforme à l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que lesdits moyens formant passerelle (40, 140) comprennent ladite porte d'accès (41, 141), la porte d'accès (41, 141) dans ladite position rabattue s'étendant au-dessus de ladite cuvette de toilette (22, 122), sensiblement selon un plan incliné entre un seuil (35, 135) dudit local toilette et 25 à proximité d'une paroi de fond (31, 131) dudit local toilette, ladite paroi de fond (31, 131) étant opposée à ladite porte d'accès (21, 121) en position de fermeture, l'issue d'évacuation (10, 110) étant disposée dans un plafond dudit local toilette. 5. Local toilette conforme à la revendication 4, caractérisé en ce 30 qu'un escalier escamotable (50) est fixé à proximité de ladite issue d'évacuation (10), ledit escalier escamotable (50) occupant une position repliée contre ledit plafond dans ladite configuration de toilettes et une position déployée le long de ladite porte d'accès (21) en position rabattue dans ladite configuration d'évacuation. 6. Local toilette conforme à la revendication 4, caractérisé en ce que ladite porte d'accès (121) comprend une série de marches (180) réparties dans 5 la hauteur de ladite porte d'accès (121), chaque marche (180) occupant une position sensiblement verticale, s'étendant dans le plan de ladite porte d'accès (121) en position de fermeture dudit local toilette, et une position sensiblement horizontale, en saillie du plan incliné de ladite porte d'accès (121) en position rabattue dans ledit local toilette. 7. Local toilette conforme à l'une des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que ladite porte d'accès (21) comprend au moins trois panneaux (AI, A2, A3 ; B1 , B2, B3) disposés dans la hauteur de la porte d'accès (21), lesdits panneaux étant articulés l'un par rapport à l'autre suivant un axe d'articulation (65, 66) sensiblement horizontal, un premier panneau (Al ; 15 B1) et un deuxième panneau (A2 ; B2) desdits au moins trois panneaux formant respectivement une contremarche et une marche dans ladite position rabattue de la porte d'accès (21). 8. Local toilette conforme à l'une des revendications 4 à 7, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des équipements choisis parmi un 20 lavabo (23), un plan de travail (24) et un placard (25), lesdits équipements étant mobiles le long d'un rail (34) fixé sur une paroi latérale (33) dudit local toilette (20), lesdits équipements étant mobiles entre une position d'utilisation et une position de rangement, lesdits équipements étant disposés dans ladite position de rangement à proximité de la paroi de fond (31) dudit local toilette (20), en- 25 dessous de la porte d'accès (21) dans ladite position rabattue. 9. Local toilette conforme à l'une des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce que la porte d'accès (221) dans ladite position rabattue s'étend contre au moins une paroi latérale (233, 233') dudit local toilette (220), lesdits moyens formant passerelle (240) comprenant un ou plusieurs panneaux 30 (245a-245e) stockés à l'arrière de la cuvette de toilette (220) dans ladite configuration de toilettes et s'étendant sensiblement horizontalement sur la cuvette de toilette (220) dans ladite configuration d'évacuation, l'issued'évacuation (210) étant disposée dans une paroi de fond dudit local toilette (220), ladite paroi de fond étant opposée à ladite porte d'accès (221) en position de fermeture. 10. Local toilette conforme à la revendication 9, caractérisé en ce que la cuvette de toilette (222) est montée mobile en translation dans ledit local toilette (220), entre une position d'usage dans ladite configuration de toilettes et une position sensiblement escamotée dans une paroi de sol (232) dudit local toilette (220) dans ladite configuration d'évacuation. 11. Local toilette conforme à l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des équipements choisis parmi un lavabo (223), un plan de travail (224) et un placard, lesdits équipements étant mobiles entre une position d'utilisation en saillie d'une paroi latérale (233) dudit local toilette (220) dans la configuration de toilettes et une position escamotée dans ladite paroi latérale (233) dudit local toilette (220) dans la configuration d'évacuation. 12. Aéronef, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un local toilette (20, 120, 220) pour cabine d'aéronef selon l'une des revendications 1 à 11. 13. Aile volante, caractérisée en ce qu'elle comprend un local toilette (20, 120) conforme à l'une des revendications 1 à 8.