Brevet FR3003315A1 — publié le 20140919

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une pompe à engre- nage à denture intérieure pour un système de freinage hydraulique de véhicule comportant une roue à denture intérieure et un pignon installé dans la roue à denture intérieure, engrenant avec celle-ci ainsi qu'un disque axial solidaire en rotation et mobile axialement et s'appliquant contre la face frontale du pignon et de la roue à denture intérieure. De telles pompes à engrenage remplacent les pompes à piston utilisées habituellement dans les installations de freinage assisté et/ou régulation anti-patinage ; souvent mais non nécessairement ils sont appelés « pompes de refoulement ». Les pompes à engrenage à denture intérieure sont des moyens techniques connus. Ces pompes ont une roue à denture intérieure et un pignon logé de manière excentrée dans cette roue à denture intérieure pour engrener avec celui-ci. Des roues à denture intérieure sont des roues dentées ayant une denture sur leur périphérie intérieure ; et les roues dentées à denture extérieure sont des pignons. La roue creuse et le pignon peut être considéré comme étant les roues dentées des pompes à engrenage à denture intérieure. La dénomination « pignon » et celle d'une roue à denture intérieure permettent de distin- guer les deux roues dentées. Le segment périphérique sur lequel les roues dentées engrènent est situé en regard d'un espace libre en forme de croissant entre la roue à denture intérieure et le pignon appelé ici « chambre de pompe permanente ». La chambre de pompe loge un sépa- rateur qui reçoit extérieurement les têtes de dents des deux roues den- tées et qui divise la chambre de pompe en une chambre d'aspiration et en une chambre de pression. La chambre de pression est souvent appelée « croissant » ou « pièce de croissant » du fait de sa forme caractéristique. Par l'entraînement en rotation, les roues dentées transfèrent du liquide de la chambre d'aspiration à la chambre de pression. On connaît également des pompes à engrenage sans séparateur appelées « pompes à anneau denté » dans le contexte actuel. Pour limiter latéralement et réaliser l'étanchéité de la chambre de pompe, on utilise de façon connue des disques axiaux en- core appelés « disque ou plaque de commande ou de pression ». Ces disques ou plaques sont fixes en rotation et sont sollicités par le champ de pression engendré par la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure. De façon caractéristique, le champ de pression est un enfoncement plat en forme de croissant sur le côté du disque axial non tourné vers le pignon et la roue à denture intérieure et il couvre sensiblement la chambre de pression. Pour réaliser l'étanchéité du champ de pression, il faut un joint de champ de pression et généralement un anneau d'appui qui soutient le joint de champ de pression de l'extérieur contre la pression de sortie régnant à l'intérieur de la pompe à engrenage. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet une pompe à engre- nage à denture intérieure pour un système de freinage hydraulique de véhicule comportant une roue à denture intérieure et un pignon installé dans la roue à denture intérieure engrenant avec celle-ci ainsi qu'un disque axial solidaire en rotation et mobile axialement et s'appliquant contre la face frontale du pignon et de la roue à denture intérieure, cette pompe étant caractérisée en ce que sur le côté du pignon et de la roue à denture intérieure à l'opposé du disque axial, il y a une pièce intermé- diaire, mobile axialement qui sollicite le disque axial contre la face fron- tale du pignon et de la roue à denture intérieure. En d'autres termes, la pompe à engrenage à denture inté- rieure comporte un pignon, une roue à denture intérieure recevant le pignon engrenant avec cette roue ainsi qu'un disque axial sur le côté du pignon et de la roue à denture intérieure s'appliquant contre la face frontale du pignon et de la roue à denture intérieure et couvrant latéralement la chambre de pompe comprise entre le pignon et la roue à denture intérieure. Le disque axial n'a pas nécessairement la forme d'un disque. Le côté opposé du pignon et de la roue à denture intérieure peut également recevoir un disque axial mais il n'est pas nécessaire d'avoir un second disque axial. De plus, la pompe à engrenage à denture intérieure selon l'invention comporte une pièce intermédiaire mobile axialement installée sur le côté du disque axial non tourné vers le pignon et la roue à denture intérieure et divisant la chambre de pompe entre le piston et la roue à denture intérieure en une chambre d'aspiration et une chambre de refoulement pour couvrir la chambre de pompe ou, dans tous les cas, la chambre de pression, latéralement et la rendre étanche. Il n'est pas nécessaire d'avoir une étanchéité hermétique mais le disque axial peut s'appliquer contre la face frontale du pignon et de la roue à denture intérieure de façon comparable à un appui de palier lisse, axial, de sorte qu'il y a des fuites. Il faut rechercher l'optimum entre une faible fuite et un faible frottement. Un avantage de l'invention est de supprimer le champ de pression et notamment le joint de champ de pression et l'anneau d'appui, ce qui évite également des travaux de montage. La pièce intermédiaire peut appuyer le disque axial, par exemple de manière élastique contre le pignon et la roue à denture intérieure. De façon préférentielle, la pièce intermédiaire est sollicitée par la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure contre le disque axial et pousse celui-ci contre la face frontale du pignon de la roue creuse et l'organe séparateur dans la mesure où il existe. La force axiale qui pousse le disque axial contre la face frontale du pignon, de la roue à denture intérieure et le séparateur dans la mesure où il existe, dépend ainsi de la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure qui correspond à la pression dans la chambre de pression entre le pignon et la roue creuse. Cela signifie qu'à faible pression dans la chambre de pression, le disque axial est sollicité avec une force faible, axialement contre la face frontale du pignon, de la roue à denture intérieure et le cas échant du séparateur alors qu'à pression élevée dans la chambre de pression le disque axial est poussé avec une force axiale importante contre la face frontale du pignon, de la roue et dans la mesure où il existe du séparateur de façon à équilibrer des pressions dans la chambre de pression. Selon une autre caractéristique avantageuse, la sortie de pompe de la pompe à engrenage à denture intérieure est située sur la chambre de pompe entre le pignon et la roue à denture intérieure en traversant le disque axial et le disque intermédiaire qui sollicite le côté opposé au disque axial par la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure. En, d'autres termes, la sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure c'est-à-dire la sortie de la chambre de pompe ou de la chambre de pression traverse le disque axial et la pièce intermédiaire ce qui permet d'assurer de manière simple, la pression dans la chambre de pression de la pompe à engrenage à denture intérieure en fonction de la sollicitation axiale de la pièce intermédiaire. Suivant une autre caractéristique avantageuse sur sa pé- riphérie, la pièce intermédiaire a un joint périphérique en une seule pièce. En d'autres termes, un joint périphérique à la périphérie de la pièce intermédiaire assure l'étanchéité, par exemple celle du boîtier de pompe ou du logement de la denture intérieure et qui fait corps avec la pièce intermédiaire. Ce développement économise un joint séparé pour assurer l'étanchéité de la pompe à engrenage à denture inté- rieure. La pompe à engrenage à denture intérieure selon l'invention est utilisée notamment comme pompe hydraulique d'un système de freinage assisté de véhicule et/ou à régulation anti-patinage, hydraulique, à la place des usuelles pompes à piston(s) utilisées jus- qu'alors. Dans le cas d'une installation de freinage de véhicule à régula- tion anti-patinage, les pompes hydrauliques sont souvent appelées pompes de refoulement. La pompe à engrenage à denture intérieure selon l'invention permet une montée en pression de freinage et/ou un refoulement du liquide des freins de roue vers le maître-cylindre en phase de régulation ou de montée en pression pour actionner l'installation de freinage assisté du véhicule. De façon préférentielle la pompe à engrenage à denture intérieure est réalisée pour recevoir un bloc hydraulique. De tels blocs hydrauliques sont connus dans le cas des régulations anti-patinage ; ils servent à fixer mécaniquement et à bran- cher hydrauliquement des composants hydrauliques de la régulation anti-patinage. En plus des pompes à engrenage à denture intérieure de tels composants sont des électrovannes et des accumulateurs hydrauliques assurant la régulation anti-patinage. Le bloc hydraulique est habituellement une pièce parallélépipédique en métal notamment en aluminium avec des enfoncements cylindriques et souvent un diamètre étagé pour recevoir les composants hydrauliques de la régulation antipatinage ainsi que des perçages pour relier ou recevoir hydrauliquement les composants. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un exemple de pompe à engrenage à denture intérieure représentée dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe décalée d'une pompe à engrenage à denture intérieure coupée selon la ligne I-I de la figure 2, et - la figure 2 est une vue de face de la pompe à engrenage de la fi- gure 1. Description d'un mode de réalisation de l'invention La pompe à engrenage à denture intérieure 1 selon l'invention comporte deux pignons dentés 2, 3 à savoir une roue creuse 2 à denture intérieure et une roue à denture extérieure également appe- lée « pignon » 3. Le pignon 3 est installé de manière excentrée dans la roue à denture intérieure 2 ; les deux roues dentées 2, 3 ont des axes parallèles et elles engrènent l'une avec l'autre. La roue à denture intérieure 2 est enfoncée de force dans un anneau de palier 4 solidaire en rotation d'un boîtier de pompe ou d'un bloc hydraulique 40. Le pignon 3 est solidaire en rotation mais coulissant axialement sur l'arbre de pompe 5. Cette liaison solidaire en rotation et mobile axialement du pignon 3 sur l'arbre de pompe 5 se fait par des profils dentés congruents 6 installés sur l'arbre de pompe 5 et le pignon 3 du présent mode de réalisation. Pour le fonctionnement de la pompe à engrenage à denture intérieure 1, on entraîne à rotation l'arbre de pompe 5 et avec celui-ci le pignon 3 solidaire en rotation de l'arbre de pompe 5 pour entraîner la roue creuse 2 en prise. Le sens de rotation est indiqué à la figure 2 par les flèches P. Les roues dentées 2, 3 délimitent une chambre de pompe 7 en forme de croissant dans sa périphérie dans laquelle les roues dentées n'engrènent pas. Dans la chambre de pompe 7 on a un séparateur 8 en forme de croissant en plusieurs parties qui peut également être considéré comme une forme de demi-lune ou de partie de lune et à cause de sa forme, cette pièce est souvent appelée « croissant » ou « corps de croissant ». Le séparateur 8 divise la chambre de pompe 7 en une chambre d'aspiration 9 et une chambre de pression 10. Un perçage d'entrée 11 débouche dans la chambre d'aspiration 9. Les têtes dentées des pignons 2, 3 de la pompe à engre- nage 1 s'appuient contre le côté extérieur ou le côté intérieur de la pièce séparatrice 8 et glissent en cas de rotation entraînée des roues dentées 2, 3 contre le côté extérieur ou le côté intérieur du séparateur 8. Le séparateur 8 est de même largeur que les roues dentées 2, 3 qui ont toutes les deux la même largeur. Le séparateur 8 enferme des volumes de liquide dans les intervalles de dents des roues dentées 2, 3 de sorte que l'entraînement en rotation des roues dentées 2, 3 transfère du liquide de la chambre d'aspiration 9 vers la chambre de pression ou chambre de refoulement 10. L'extrémité, côté chambre d'aspiration, de la pièce séparatrice 8 vient contre un appui 12 qui est constitué par une broche traversant la chambre de pompe 7 transversalement, c'est-à-dire parallèlement à l'axe. Le séparateur 8 a une branche extérieure 13 courbe et une branche intérieure 14 également courbe qui s'étendent à partir de l'appui de butée 12 en direction de la chambre de pression 10. Le côté extérieur de la branche extérieure 13 est en forme d'arc de cercle de même rayon que le cercle de tête de la roue à denture intérieure 2 dont les têtes de dents s'appliquent de manière étanche et glissent le long de cette courbe pendant le mouvement de rotation. Le côté intérieur de la branche intérieure 14 est en forme d'arc de cercle de même rayon que le cercle de tête du pignon 3 et les têtes des dents du pignon 3 s'appuient de manière étanche contre ce côté intérieur et glissent le long de celui-ci pendant la rotation. Les têtes des dents des pignons 2, 3 ne s'appliquent pas nécessairement de manière hermétique contre les branches 13, 14 du séparateur 8 car une fuite est acceptable. A leurs extrémités côté appui et côté chambre d'aspiration, les branches 13, 14 sont reliées de manière articulée l'une à l'autre. Un ressort 15 en forme de U associé aux branches 13, 14 les écarte et pousse ainsi la branche extérieure 13 contre la tête des dents de la roue à denture intérieure 2 et la branche intérieure 14 contre les têtes des dents du pignon 3. Un élément d'étanchéité 16 entre les branches 13, 14 à proximité de l'extrémité côté palier et côté chambre d'aspiration assure l'étanchéité entre les branches 13, 14 et les disques axiaux 20, 21 qui seront décrits ensuite. Le séparateur 8 est ouvert à l'extrémité côté chambre de pression de sorte que l'intervalle entre les branches 13, 14 communique avec la chambre de pression 10. La pompe à engrenage à denture intérieure 1 comporte un disque axial 20, 21 sur chacune des faces frontales des pignons 2, 3. Les disques axiaux 20, 21 sont traversés par l'arbre de pompe 5 et la broche qui constitue l'appui de butée 12 de sorte que les disques sont bloqués en rotation mais mobiles axialement. Les disques axiaux 20, 21 sont munis de trous pour le passage de l'arbre de pompe 5 et de l'appui de butée 12. Dans la direction périphérique Les disques occupent plus de 180° de la chambre d'aspiration 9 qu'ils couvrent en partie au-dessus du séparateur 8 et de la chambre de pression 10. Le perçage d'entrée 11 débouche en amont des disques axiaux 20, 21 dans la chambre d'aspiration 9 de la chambre de pompe 7 selon le sens de rotation P des pignons dentés 2, 3. Le perçage d'entrée 11 est à l'extérieur du plan de coupe de la figure 1. Axialement à côté de l'un des deux disques axiaux 20, sur le côté non tourné vers les pignons 2, 3, la pompe 1 a une pièce in- termédiaire 22 essentiellement cylindrique, traversée par l'arbre de pompe 5. La pièce intermédiaire 22 a un joint d'arbre, radial comme joint d'arbre 23 entre la pièce intermédiaire 22 et l'arbre de pompe 5. La sortie 26 de la pompe à engrenage intérieur 1 relie la chambre de pression 10 par un perçage traversant, du disque axial 20, entre la roue à denture intérieure 2, le pignon 3 et le séparateur 8 sur un côté et la pièce intermédiaire 22 sur l'autre côté pour passer par un perçage incliné, la pièce intermédiaire 22 tout d'abord parallèlement à l'axe puis radialement vers l'extérieur pour arriver à la périphérie de la pièce intermédiaire 22. Le passage de la sortie de pompe 26 entre le disque axial 20 et la pièce intermédiaire 22 peut être rendu étanche par un joint périphérique. Dans ce cas, le joint est de préférence en une seule pièce avec la pièce intermédiaire 22 en matière plastique par exemple sous la forme d'un bourrelet d'étanchéité, périphérique, en re- lief autour de la sortie de pompe 26 ou d'une nervure d'étanchéité ou d'une lèvre d'étanchéité. Le joint peut également être réalisé en une seule pièce avec le disque axial 20 ou sous la forme d'un joint séparé, par exemple d'un joint d'étanchéité qui entoure la sortie de pompe 26. Dans l'exemple de réalisation, il n'y a pas de joint particulier pour la sortie de pompe 26 entre le disque axial 20 et la pièce intermédiaire 22 ; la pièce intermédiaire 22 assure l'étanchéité par son appui à plat contre le disque axial 20. Dans la direction opposée à celle du disque axial 20, la pièce intermédiaire 22 se rétrécit par un décalage annulaire 27 qui, dans le mode de réalisation, se trouve axialement, sensiblement au mi- lieu de la pièce intermédiaire 22. Le décalage annulaire 27 forme une arrête d'étanchéité 28 périphérique qui assure l'étanchéité de la pièce intermédiaire 22 au niveau de sa périphérie. La sortie de pompe 26 débouche sur le côté du décalage annulaire 27 à l'opposé du disque axial 20, à la périphérie de la pièce intermédiaire 22 de sorte que le décalage annulaire 27 communique par la sortie de pompe 26 avec la chambre de pression 10 en étant ainsi soumise à la pression de sortie de la pompe 1. La pression appliquée sur le décalage annulaire 27 génère une force axiale qui agit sur la pièce intermédiaire 22 et l'applique contre le disque axial 20 et ce dernier est appuyé de façon étanche contre la face frontale du pignon 3, de la roue à denture intérieure 2 et du séparateur 8. Le pignon 3, la roue à denture intérieure 2 et le sépara- teur 8 sont mobiles axialement et sont poussés par leur face frontale contre le disque axial 21 sur le côté opposé de la pièce intermédiaire 22 assurant l'étanchéité de la chambre de pompe 7 ou dans tous les cas, de la chambre de pression 10, des deux côtés du pignon 3, de la roue à denture intérieure 2 et du séparateur 8. Le disque axial 21 qui se trouve sur le côté opposé de la pièce intermédiaire 22 est appliquée contre le fond d'une cavité 39 réalisée dans la pompe à engrenage intérieure 1. Le disque axial 21 est ainsi soutenu axialement. L'anneau de palier 4 dans lequel est enfoncée la roue à denture intérieure 2 est plus étroit que les deux disques axiaux 20, 21 et les pignons 2, 3 de sorte que la roue à denture intérieure 2 est mobile axialement. L'étanchéité entre les disques axiaux 20, 21 et les pignons 2, 3 n'est pas hermétique ; les disques axiaux 20, 21 s'appliquent contre des paliers axiaux au niveau des faces des pignons 2, 3 de sorte qu'il n'y a pas d'étanchéité. Il faut réaliser un bon compromis entre une bonne étanchéité et une faible fuite. Comme la pièce intermédiaire 22 est sollicitée au niveau de son décalage annulaire 27 par la pression de sortie régnant dans la chambre de pression 10 de la pompe 1, on a un équilibrage des pression et les disques axiaux 20, 21 s'appuient avec une faible force sous une faible pression contre les faces frontales des pignons 2, 3 de la pompe 1. L'importance de la surface du décalage annulaire 27 dépend de sa hauteur radiale, ce qui permet de régler la force axiale. L'application de la pression sur le décalage annulaire 27 produit un appui étanche de l'arrête d'étanchéité 28. L'arrête d'étanchéité 28 peut être réalisée de façon générale comme joint périphérique autour de la pièce intermédiaire 22 ; l'arrête d'étanchéité 28 ou le joint sont en une seule pièce avec la pièce intermédiaire 22 en ma- tière plastique. Le côté de la pièce intermédiaire 22 à l'opposé du disque axial 20 comporte un joint d'étanchéité 28 qui, dans le mode de réalisation présenté, est un joint torique assurant l'étanchéité. Entre l'arrête d'étanchéité 28 et l'anneau d'étanchéité 29, il subsiste une rainure pé- riphérique 30 dans laquelle débouche la sortie de pompe 26. Sur le côté à l'opposé du disque axial 20, à côté de la pièce intermédiaire 22, la pompe 1 comporte un panneau de palier 31 avec un palier d'arbre 32. Le panneau de palier 31 est un disque à trou circulaire en tôle dans lequel on réalise par emboutissage profond, un logement de palier 33 en forme de nappe, cylindrique pour le palier d'arbre 32. Ce palier d'arbre 32 est pressé dans ce logement de palier. Dans le mode de réalisation représenté, le palier d'arbre 32 est un palier à billes dont la bague extérieure est enfoncée, comme indiqué, dans le logement de palier 33 du panneau 31 et dans cette bague intérieure on enfonce de force l'arbre de pompe 5. Le palier d'arbre 32 est ainsi tenu dans ce mode de réalisation par un palier fixe, solidaire axialement de l'arbre de pompe 5. Sur le côté opposé du pignon 3, l'arbre de pompe 5 est monté à rotation dans un coussinet 34 qui permet également le mouvement axial de l'arbre de pompe 5 ; ainsi le coussinet 34 forme un palier libre pour l'arbre de pompe 5. Le palier d'arbre 32 est coaxial à l'arbre de pompe 5 et au pignon 3 ; il est ainsi excentré avec l'excentricité du pignon 3 dans la roue à denture intérieure 2 par rapport à celle-ci et par rapport au pa- lier 31 ou à sa périphérie, coaxiale à la roue à denture intérieure 2. L'arbre de pompe 5 traverse avec l'intervalle annulaire 35 qui l'entoure, un trou du panneau de palier 31. Le côté de la pièce intermédiaire 22 à l'opposé du panneau de palier 31 porte une roue den- tée comme roue d'entraînement 36 pressée de force sur l'arbre de pompe 5 et qui engrène avec le pignon 37 entraîné par un moteur électrique. Sur le côté de la pièce intermédiaire 22, le palier d'arbre 32 dépasse d'une faible longueur axialement du logement 33 du pan- neau de palier 31 et pénètre dans une cavité cylindrique 38 de la pièce intermédiaire 22, ce qui assure le centrage de cette pièce intermédiaire 22. La pompe à engrenage à denture intérieure 1 comporte un corps de pompe sous la forme d'une cartouche (non représentée). Dans le mode de réalisation, la pompe à engrenage à denture intérieure 1 est placée dans un logement 39 d'un bloc hydraulique 40. Le bloc hydraulique 40 est connu dans le domaine des systèmes de régulation anti-patinage de systèmes de freinage hydrauliques. Ces blocs servent à la fixation de mécanique et aux branchements hydrauliques des compo- sants hydrauliques du système de régulation anti-patinage. De façon caractéristique, les blocs hydrauliques sont des pièces parallélépipédiques en métal, généralement en aluminium comportant des cavités pour recevoir des composants hydrauliques tels que des pompes hydrauliques, des électrovannes, des réservoirs hydrauliques reliés par des perçages, c'est-à-dire reliés hydrauliquement les uns avec les autres. Le bloc hydraulique avec des composants, constitue le modèle hydraulique du système de régulation anti-patinage. Pour chaque circuit de frein, il comporte une pompe à engrenage à denture intérieure 1 de sorte que pour un système de frein de véhicule à deux circuits, il comporte deux pompes à engrenage à denture intérieure 1 entraînées de préférence en commun par le moteur électrique entraînant la roue dentée 37. Le disque axial 21 sur le côté opposé de la roue à denture intérieure 2 et du pignon 3 sur la pièce intermédiaire 22 s'applique contre le fond du logement 39. Le perçage d'entrée 11 débouche parallè- lement à l'axe au fond du logement 39 dans la chambre d'aspiration 9, c'est-à-dire au-delà du disque axial 21. Le perçage d'entrée 11 n'est pas couvert par le disque axial 21. Le perçage d'entrée 11 débouche devant le plan du dessin de la figure 2 et c'est pourquoi la position est repré- sentée en traits interrompus. A la figure 1, le perçage d'entrée est à l'extérieur du plan de coupe de sorte qu'il n'apparaît pas. Dans la rainure 30 qui entoure la pièce intermédiaire 22 qui débouche dans la sortie de pompe 26, arrive un perçage dans le bloc hydraulique 40 par lequel les autres composants hydrauliques non représentés du système de régulation anti-patinage sont reliés à la pompe à engrenage 1. A la figure 1, le perçage est couvert par la pièce intermédiaire 22 de sorte qu'il n'apparaît pas. Le panneau de palier 31 est logé dans un étage annulaire 41 à proximité de l'embouchure du logement 39. Il est fixé par le ma- tage 42. La pompe à engrenage à denture intérieure 1 comme pompe hydraulique d'un système de freinage hydraulique de véhicule lui-même non représenté sert de pompe de refoulement pour la régulation anti-patinage ainsi que pour les systèmes de régulation antiblocage de frein, anti-patinage de démarrage et/ou pour la régulation de la dy- namique de roulage et/ou pour générer la pression de frein dans des systèmes de freins assistés, hydrauliques, de véhicule. Pour les régulations anti-patinages, il est usuel d'utiliser les abréviations ABS, ASR, FDR et ESP ; les régulations dynamiques de roulage sont encore appe- lées en langage courant « régulation anti-dérapage ». NOMENCLATURE DES ELEMENTS PRINCIPAUX 1 Pompe à engrenage à denture intérieure 2, 3 Pignons dentés 4 Anneau de palier 5 Arbre de pompe 7 Chambre de pompe 8 Séparateur 9 Chambre d'aspiration 10 Chambre de refoulement 11 Perçage d'entrée 12 Appui 13 Branche extérieure 14 Branche intérieure 16 Elément d'étanchéité 20,21 Disque axial 22 Pièce intermédiaire 23 Joint d'arbre 26 Sortie de la pompe 27 Décalage annulaire 28 Arrête d'étanchéité 31 Panneau de palier 32 Palier d'arbre 33 Logement de palier 34 Coussinet 35 Intervalle annulaire 38 Enfoncement cylindrique/Cavité cylindrique 39 Logement pour le bloc hydraulique 40 Bloc hydraulique 42 Matage35 REVENDICATIONS1°) Pompe à engrenage à denture intérieure pour un système de freinage hydraulique de véhicule comportant une roue à denture intérieure (2) et un pignon (3) installé dans la roue à denture intérieure (2) engrenant avec celle-ci ainsi qu'un disque axial (20) solidaire en rotation et mobile axialement et s'appliquant contre la face frontale du pignon (3) et de la roue à denture intérieure (2), pompe caractérisée en ce que sur le côté du pignon (3) et de la roue à denture intérieure (2) à l'opposé du disque axial (20), une pièce intermédiaire (22), mobile axialement sollicite le disque axial (20) contre la face frontale du pignon (3) et de la roue à denture intérieure (2). 2°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pièce intermédiaire (22) est sollicitée axialement en direction du disque axial (20) par la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure (1). 3°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 2, caractérisé en ce que la sortie de pompe (26) de la pompe à engrenage à denture intérieure (1) débouche de la chambre de pompe (7) entre le pignon (3) et la roue à denture intérieure (2) en traversant le disque axial (20) et le disque in- termédiaire (22) qui sollicite le côté opposé au disque axial (20) avec la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure (1). 4°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 3, caractérisé en ce que la sortie (26) de la pompe à engrenage à denture intérieure (1) traverse la pièce intermédiaire (22) pour arriver à la périphérie de la pièce intermédiaire (22). 5°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce quela pièce intermédiaire (22) comporte un étage annulaire (27) sollicité par la pression de sortie de la pompe à engrenage à denture intérieure (1). 6°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que sur sa périphérie la pièce intermédiaire (22) a un joint (28) périphérique en une seule pièce. 7°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que le pignon (3) et la roue creuse (2) sont mobiles axialement. 8°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pompe à engrenage à denture intérieure (1) comporte un panneau de palier (31) qui tient un palier ondulé (32) recevant en rotation, l'arbre (5) de la pompe à engrenage à denture intérieure (1). 9°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 8, caractérisé en ce que le palier d'arbre (32) est un palier fixe qui tient axialement l'arbre de pompe (5) et le maintient axialement par le panneau de palier (31). 10°) Pompe à engrenage à denture intérieure selon la revendication 9, caractérisé en ce que le pignon (3) est monté solidairement en rotation et mobile de manière axiale sur l'arbre de pompe (5).30