Brevet FR3010389A1 — publié le 20150313

CAISSE DE TRANSPORT DE MARCHANDISES La présente invention concerne une caisse de transport, destinée notamment à la livraison de marchandises. Elle s'applique notamment au transport de marchandises entre un entrepôt et les magasins tels que les supermarchés. Généralement, les marchandises commercialisées dans les supermarchés sont transportées par camion sur des palettes en bois sur lesquelles elles sont fixées au moyen d'un film étirable en polyéthylène. Ainsi, des marchandises qui peuvent être de diverses formes et diverses natures sont chargées et empilées sur une palette. Le film étirable est ensuite déroulé autour de la palette sur plusieurs tours en partant de la base jusqu'au sommet de l'empilement de marchandises. Cette opération s'avère fastidieuse et éprouvante car elle oblige l'opérateur à se mettre dans des positions non naturelles. En outre, le film étirable n'est pas réutilisable. L'utilisation d'un tel film n'est donc pas souhaitable en raison de son coût et d'un point de vue écologique. Pour éviter les risques d'écrasement, les marchandises doivent être empilées sur chaque palette dans un certain ordre et sur une hauteur limitée à quelques dizaines de centimètres de hauteur, et au maximum 1,60 m. Même si ces précautions sont prises, il arrive fréquemment que des marchandises arrivent écrasées sur leur lieu de destination. Les colis ainsi réalisés sont ensuite chargés au moyen d'un appareil de manutention dans un camion. Généralement, les colis ainsi réalisés présentent une forme pyramidale et ne peuvent pas être gerbés dans un camion car rien n'empêche les marchandises entre deux palettes d'être écrasées par le poids d'un colis supérieur. Le volume de chargement d'un camion pouvant avoir plus de trois mètres de hauteur, il peut donc difficilement être rempli à plus de la moitié. Il en résulte que le transport de tels colis n'est pas optimum, ni du point de vue économique, ni du point de vue écologique. A l'arrivée dans le magasin, les colis sont déchargés du camion et transportés dans les rayonnages du supermarché au moyen d'un appareil de manutention. Il peut arriver que le film étirable ait été mal placé, entrainant une chute de marchandise hors du colis. Le film étirable doit ensuite être retiré de chaque colis. Cette opération est généralement effectuée à l'aide d'un outil tranchant entrainant un risque de blessure. Il en résulte également que certains emballages de marchandises peuvent être éventrés. Cette opération peut également entrainer la chute de marchandises en dehors de la palette. Il s'avère également que le déchargement d'une palette oblige la personne affectée à cette tâche à prendre des positions risquant à la longue d'entrainer des traumatismes musculo-squelettiques. Par ailleurs, la manutention de palettes est potentiellement dangereuse en raison de la présence de clous et d'échardes. Il est donc souhaitable de proposer une caisse de transport de marchandises qui puisse être chargée et déchargée facilement, sans nécessiter de film étirable, et qui puisse être gerbée. Des modes de réalisation concernent une caisse de transport de marchandises comprenant : une base plane présentant des bords longitudinaux et transversaux, des panneaux latéraux et longitudinaux, rigides, fixés respectivement aux bords transversaux et longitudinaux de la base par des articulations, pour pouvoir se replier sur la base, un premier des bords longitudinaux de la base étant fixé à deux des panneaux longitudinaux définissant entre eux et avec le premier bord longitudinal de la base une première ouverture longitudinale, et des organes de fixation amovibles pour fixer de manière amovible chacun des panneaux latéraux à deux des panneaux longitudinaux, adjacents au panneau latéral, de manière à former des structures portantes comprenant chacune l'un des panneaux latéraux et deux des panneaux longitudinaux, adjacents au panneau latéral, aptes à supporter une autre caisse ou une palette, chargée. Selon un mode de réalisation, un second des bords longitudinaux de la base est fixé à deux des panneaux longitudinaux définissant entre eux et avec le second bord longitudinal de la base une seconde ouverture longitudinale. Selon un mode de réalisation, chaque ouverture longitudinale présente une forme évasée vers le bord supérieur des panneaux longitudinaux définissant l'ouverture longitudinale. Selon un mode de réalisation, chaque ouverture longitudinale est refermée au moins partiellement par un panneau souple respectif, réalisé en une matière souple, chaque panneau souple étant fixé à l'un des panneaux longitudinaux définissant l'ouverture longitudinale, et fixé de manière amovible à l'autre des panneaux longitudinaux définissant l'ouverture longitudinale. Selon un mode de réalisation, chaque panneau souple est fixé de manière amovible en partie supérieure par un ensemble formé d'un crochet coopérant avec un anneau, et en partie inférieure par une boucle coopérant à un doigt solidaire du panneau longitudinal adjacent, et orienté vers le milieu du bord longitudinal adjacent de la base. Selon un mode de réalisation, la caisse comprend des pieds fixés à la base, chaque pied comprenant une zone d'appui à l'aplomb du bord supérieur d'un des panneaux latéraux et à distance du plan dans lequel est située la base, la zone d'appui étant prévue pour reposer sur le bord supérieur d'un panneau latéral d'une autre caisse identique, et une butée de part et d'autre de la zone d'appui, conformées pour coopérer avec les bords supérieurs de panneaux latéraux et longitudinaux de l'autre caisse, pour centrer et empêcher la caisse de glisser longitudinalement et latéralement par rapport à l'autre caisse. Selon un mode de réalisation, chacun des pieds comprend un patin pour permettre à la caisse à l'état vide de glisser sans endommager le sol sur lequel elle est posée. Selon un mode de réalisation, les bords supérieurs des panneaux latéraux comprennent chacun une structure de centrage et de blocage d'une palette posée sur la caisse. Selon un mode de réalisation, les organes de fixation de chaque panneau longitudinal au panneau latéral adjacent au panneau longitudinal, comprend une pièce de butée solidaire du panneau latéral et coopérant avec le panneau longitudinal pour empêcher le panneau latéral de basculer vers l'extérieur de la base et pour empêcher le panneau longitudinal de basculer vers l'extérieur de la base, et un verrou solidaire du panneau longitudinal et coopérant avec la pièce de butée pour empêcher le panneau longitudinal de basculer vers l'extérieur de la base, le panneau longitudinal en position perpendiculaire à la base empêchant le panneau latéral de basculer vers la base. Selon un mode de réalisation, chaque verrou est mobile entre une position supérieure déverrouillée et une position inférieure verrouillée, de sorte qu'il est maintenu par gravité en position verrouillée lorsque le panneau longitudinal sur lequel est fixé le verrou est en position sensiblement verticale. Des exemples de réalisation de l'invention seront décrits dans ce qui suit, à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective d'une caisse selon un mode de réalisation, les figures 2A et 2B sont des vues de face de la caisse, respectivement avec et sans un panneau souple fermant une ouverture longitudinale, la figure 3 est une vue latérale de la caisse, les figures 4A, 4B sont des vues partielles de face de la caisse, montrant une face avant d'un verrou respectivement en positions verrouillée et déverrouillée, les figures 5A, 5B sont des vues partielles en perspective de la caisse, montrant une face arrière du verrou respectivement en positions verrouillée et déverrouillée. Les figures 1, 2A, 2B et 3 représentent une caisse de transport de marchandises, selon un mode de réalisation. La caisse comprend une base 1 plane, des panneaux latéraux 2 et longitudinaux 3, rigides, fixés aux bords transversaux et longitudinaux de la base par des articulations 5, 6, et des pieds 8 fixés à la base 1 aux quatre coins de cette dernière. Les panneaux sont formés chacun par un cadre, un ensemble de tiges parallèles et un ensemble de tiges transversales aux tiges parallèles, liées entre elles à leurs intersections et au cadre, par exemple par des points de soudure. Les panneaux 2, 3 peuvent également comprendre des tiges de renfort, par exemple de section plus grande, disposées en diagonale par rapport aux autres tiges. La base 1 peut comprendre une plateforme et un cadre entourant la plateforme et auquel les articulations 5, 6 sont fixées. Le cadre peut comprendre des traverses sous la plateforme, pour éviter que celle-ci se plie sous l'effet d'une charge. Les cadres et les tiges formant la base et les panneaux peuvent être réalisés en métal. La plateforme peut être réalisée en une matière plastique. La base 1 peut présenter sensiblement les dimensions d'une palette standard, ou d'autres dimensions par exemple adaptées aux dimensions du volume de chargement d'un camion. Sur les figures 1, 2A et 2B, chaque face longitudinale de la caisse comprend deux des panneaux longitudinaux 3, chaque panneau longitudinal 3 étant fixé latéralement à l'un des panneaux latéraux 2 adjacent par des moyens de fixation amovibles 7, 71. Sur la figure 2B, les panneaux longitudinaux 3 de chaque face longitudinale de la caisse définissent entre eux et avec le bord longitudinal inférieur de la face longitudinal, une ouverture longitudinale 9 de forme évasée vers le bord supérieur de la caisse. Dans l'exemple des figures 1, 2A et 2B, l'ouverture 9 occupe sensiblement la moitié de la surface de la face longitudinale de la caisse. Si la base présente par exemple les dimensions d'une palette standard, la taille de l'ouverture 9 peut ainsi être suffisante pour permettre à la personne chargeant ou déchargeant la caisse d'y pénétrer, ceci afin d'éviter d'avoir à se pencher au dessus de la caisse en portant des marchandises. Sur les figures 1 et 2A, l'ouverture 9 peut être refermée par un panneau souple 10. Le panneau 10 peut être réalisé dans une feuille en une matière plastique renforcée ou un filet à mailles de dimensions inférieures à celles des marchandises transportées. Le panneau 10 peut être fixé aux panneaux longitudinaux 3 adjacents par des sangles coopérant avec des attaches amovibles, à savoir deux attaches amovibles inférieures 14, 15 et une attache amovible supérieure 16. Le panneau 10 peut également être fixé dans sa partie supérieure à l'opposé de l'attache 16, à l'un des panneaux latéraux 2 par une sangle coopérant avec une attache amovible 17 permettant d'ajuster la tension de la sangle (figure 3). L'attache 14 peut être réalisée par une sangle cousue en boucle prévue pour coopérer avec un crochet 13 solidaire de l'un des panneaux 3. Le crochet 13 peut avoir la forme d'un doigt incliné dans le plan de la face longitudinale de la caisse vers le milieu du bord inférieur de cette face, de manière à ce qu'une tension sur l'attache inférieure opposée 15 ait tendance à tendre le panneau 10 vers la base 1. La mise en place de l'attache 14 peut donc être effectuée simplement en engageant la boucle 14 autour du crochet 13. De même, l'attache 17 peut également comprendre un crochet solidaire du panneau 2 et une boucle fixée sur une sangle solidaire du panneau 10 et munie de moyens de réglage de la tension de la sangle. De cette manière, un côté du panneau 10 peut rester fixé à l'un des panneaux 3 et l'autre côté peut être détaché ou attaché facilement grâce à la présence des crochets 13, 17. Un doigt 18 solidaire du panneau 3 au voisinage du bord supérieur de ce dernier, du côté de l'attache 17, peut être prévu pour empêcher la sangle coopérant avec l'attache 17 de s'écarter vers l'extérieur de la caisse. Une pièce 24 solidaire du crochet 17 peut comprendre un autre crochet 25 conformé pour coopérer avec la boucle de l'attache 17 de l'autre panneau 10 pour maintenir ce dernier en position ouverte. Les articulations 5, 6 comprennent des pièces à section droite en forme de U fixées chacune sur une tige du cadre de la base 1 et dans laquelle peut librement pivoter une tige du cadre d'un panneau 2, 3. Les articulations 6 des panneaux longitudinaux 3 peuvent être formées à une distance D1 de la base 1 correspondant à l'épaisseur des panneaux 3, de manière à pouvoir être rabattus complètement à plat sur la base 1 ou sur le panneau 3 en vis-à-vis. Les articulations 5 des panneaux latéraux 2 peuvent être formées à une distance D2 de la base 1, plus grande que la distance D1. La distance D2 tient compte de l'épaisseur de deux panneaux 3 repliés l'un sur l'autre et de l'épaisseur d'un des panneaux 2. Ainsi, les panneaux 2 peuvent être complètement rabattus à plat sur les panneaux 3. Les pieds 8 peuvent comprendre une partie en forme de U évasé orienté vers le bas, prévue pour coopérer avec les bords supérieurs 21 des panneaux latéraux 2 et les bords longitudinaux 3 d'une autre caisse identique. La base de la forme en U délimite une zone d'appui 84 située à l'aplomb du bord 21 de la caisse. Des butées correspondant aux branches 82, 83 de la forme en U coopèrent avec le bord 21 d'un panneau latéral 2 de l'autre caisse, pour centrer et empêcher la caisse de glisser longitudinalement. L'une des butées 82 coopère également avec l'un des panneaux longitudinaux 3 de l'autre caisse pour centrer et empêcher la caisse de glisser latéralement par rapport à l'autre caisse. A noter que la zone d'appui 84 est située à distance de la base 1 pour permettre le passage des bras porteurs d'un appareil de manutention pour palette. Les pieds 8 peuvent comprendre chacun un patin 81 pour permettre à la caisse de glisser sans endommager le sol. Ainsi, la caisse peut être tirée lorsqu'elle est vide. La base 1 constituée d'un cadre et d'une plateforme peut présenter 5 une face supérieure entièrement lisse, de manière à permettre un déchargement des marchandises en les faisant glisser par une des ouvertures longitudinales 9. Sur les figures 1, 3 et 5A, le bord supérieur 21 de chaque panneau latéral 2 bénéficie d'une structure renforcée formée de deux tiges parallèles 10 21a, 21b, afin de pouvoir supporter une autre caisse ou une palette chargée de marchandises. Chaque panneau 2 comprend également une structure d'accueil 22 réalisée sur le bord supérieur 21 par des tiges liées entre elles et conformées pour recevoir et maintenir l'extrémité d'une planche ou une poutre axiale formant une palette. Les structures 22 permettent ainsi de 15 centrer et maintenir une palette sur la caisse. Chaque partie latérale du cadre de la base 1 comprend entre deux articulations 5 centrales une tige en forme de U inversé 23 s'étendant sur une partie du panneau 2, de manière à former une butée empêchant le panneau 2 de tomber vers l'extérieur de la caisse lorsqu'il est déverrouillé du 20 panneau 3 adjacent. Les figures 4A et 5A montrent en particulier les moyens permettant de fixer entre eux de manière amovible chaque panneau 3 au panneau 2 adjacent. Chacun des deux bords latéraux des panneaux latéraux 2 est formé par deux tiges 24a, 24b parallèles situées dans le plan de la face 25 longitudinale adjacente de la caisse. Des pièces de butée 71 à section droite en forme de U sont fixées sur les tiges 24a, 24b de manière à les entourer, avec une tige 34 adjacente du cadre du panneau 3 adjacent. A cet effet, la partie de la pièce 71 correspondant à la base du U est située dans un plan parallèle à la face longitudinale de la caisse, lorsque le panneau 2 est en 30 position déployée perpendiculairement à la base 1. Lorsque les panneaux 2, 3 adjacents sont en position déployée perpendiculairement à la base 1, les pièces de butée 71 empêchent les panneaux 2, 3 de basculer vers l'extérieur de la caisse, et le panneau 3 empêche le panneau 2 de basculer vers l'intérieur de la caisse. Pour empêcher chaque panneau 3 de basculer vers l'intérieur de la caisse, chaque panneau 3 comprend un verrou 7 qui est fixé autour de tiges formant le panneau de manière à pouvoir coulisser dans le plan du panneau entre une position verrouillée, rapprochée de la base 1 et une position déverrouillée, éloignée de la base. Dans la position verrouillée, le verrou 7 occupe une position dans laquelle une zone de butée 74 du verrou 7 vient en appui contre la face extérieure de la base d'une des pièces de butée 71 solidaire du panneau 2 adjacent et empêche donc le panneau 3 de basculer vers l'intérieur de la caisse. Dans la position déverrouillée illustrée par les figures 4B et 5B, la zone de butée 74 du verrou 7 se trouve au dessus de la pièce 71. Il en résulte que le panneau 3 peut basculer librement vers l'intérieur de la caisse. Lorsque la caisse est en position horizontale ou voisine de cette position, le verrou 7 occupe naturellement par gravité sa position verrouillée, ce qui permet d'éviter tout déverrouillage intempestif. Dans l'exemple des figures 1, 2A et 2B, chaque bord latéral des panneaux latéraux comprend deux pièces de butée 71, bien que seule la pièce de butée 71 qui coopère avec un verrou 7 soit vraiment nécessaire. D'autres pièces de butée pourraient être prévues pour renforcer la structure portante de la caisse formée par chaque panneau latéral 2 et les deux panneaux longitudinaux 3 adjacents au panneau latéral. Bien entendu, la caisse peut ne présenter qu'une seule ouverture longitudinale 9 fermée par un panneau 10. L'autre face longitudinale de la caisse peut alors être refermée par un ou deux panneaux longitudinaux adjacents qui peuvent se fixer de manière amovible aux panneaux latéraux 2 de la manière précédemment décrite à l'aide de pièces de butée 71 et de verrous 7. Dans le cas où une face longitudinale de la caisse est fermée par un seul panneau longitudinal, ce panneau peut être réalisé en une matière souple telle que celle du panneau 10 et fixé à la caisse d'une manière analogue. Il apparaîtra clairement à l'homme de l'art que la présente invention est susceptible de diverses variantes de réalisation. En particulier, l'invention n'est pas limitée à une caisse avec des panneaux formés de tiges, mais couvre également caisse avec des panneaux pleins formés de plaques. Les ouvertures longitudinales ne présentent pas nécessairement une forme évasée vers le haut, mais peuvent présenter d'autres formes, telles que des formes droites ou arrondies. La présence des panneaux 10 n'est pas non plus nécessaire et peut dépendre notamment de la forme des marchandises transportées. En effet, ces panneaux ont notamment pour fonction d'empêcher les marchandises disposées dans la caisse de tomber hors de la caisse. Cette fonction peut s'avérer inutile avec des marchandises dont la forme les empêche de tomber hors de la caisse. La présence de pieds sous la base peut également ne pas être nécessaire. En effet, les pieds ont notamment pour fonction d'écarter la base du sol ou d'une autre caisse en position inférieure, afin de permettre le déplacement de la caisse à l'aide d'un appareil de manutention pour palette. Dans certaines applications, par exemple de stockage où la caisse n'a pas besoin d'être déplacée à l'aide d'un tel appareil de manutention, cette fonction peut être inutile, la présence de pieds pouvant même être gênante. Par ailleurs, les fonctions de centrage et de blocage en translation peuvent dans ce cas être réalisées par d'autres moyens tels que des échancrures formées dans la base. D'autres moyens de fixation amovibles entre les panneaux latéraux et longitudinaux, peuvent être également aisément imaginés par une personne du métier, sans sortir du cadre de la présente invention telle que définie dans les revendications annexées. REVENDICATIONS1. Caisse de transport de marchandises comprenant : une base (1) plane présentant des bords longitudinaux et transversaux, des panneaux latéraux (2) et longitudinaux, rigides, fixés respectivement aux bords transversaux et longitudinaux de la base par des articulations (5, 6), pour pouvoir se replier sur la base, un premier des bords longitudinaux de la base étant fixé à deux des panneaux longitudinaux définissant entre eux et avec le premier bord longitudinal de la base une première ouverture longitudinale (9), et des organes de fixation amovibles (7, 71) pour fixer de manière amovible chacun des panneaux latéraux à deux des panneaux longitudinaux, adjacents au panneau latéral, de manière à former des structures portantes comprenant chacune l'un des panneaux latéraux et deux des panneaux longitudinaux, adjacents au panneau latéral, aptes à supporter une autre caisse ou une palette, chargée. 2. Caisse selon la revendication 1, dans laquelle un second des bords longitudinaux de la base (1) est fixé à deux des panneaux longitudinaux (3) définissant entre eux et avec le second bord longitudinal de la base une seconde ouverture longitudinale (9). 3. Caisse selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle chaque ouverture longitudinale présente une forme évasée vers le bord supérieur (31) des panneaux longitudinaux (3) définissant l'ouverture longitudinale (9). 4. Caisse selon l'une des revendications 1 à 3, dans laquelle chaque ouverture longitudinale est refermée au moins partiellement par un panneau souple (10) respectif, réalisé en une matière souple, chaque panneau souple étant fixé à l'un des panneaux longitudinaux (3) définissant l'ouverture longitudinale, et fixé de manière amovible à l'autre des panneaux longitudinaux définissant l'ouverture longitudinale (9). 5. Caisse selon la revendication 4, dans laquelle chaque panneau souple (10) est fixé de manière amovible en partie supérieure par un ensemble (17) formé d'un crochet coopérant avec un anneau, et en partie inférieure par une boucle (14) coopérant à un doigt (13) solidaire du panneau longitudinal (3) adjacent, et orienté vers le milieu du bord longitudinal adjacent de la base (1). 6. Caisse selon l'une des revendications 1 à 5, comprenant des pieds (8) fixés à la base (1), chaque pied comprenant une zone d'appui (84) à l'aplomb du bord supérieur (21) d'un des panneaux latéraux (2) et à distance du plan dans lequel est située la base, la zone d'appui étant prévue pour reposer sur le bord supérieur d'un panneau latéral d'une autre caisse identique, et une butée (82, 83) de part et d'autre de la zone d'appui, conformées pour coopérer avec les bords supérieurs de panneaux latéraux et longitudinaux de l'autre caisse, pour centrer et empêcher la caisse de glisser longitudinalement et latéralement par rapport à l'autre caisse. 7. Caisse selon la revendication 6, dans laquelle chacun des pieds (8) comprend un patin (81) pour permettre à la caisse à l'état vide de glisser sans endommager le sol sur lequel elle est posée. 8. Caisse selon l'une des revendications 1 à 7, dans laquelle les bords supérieurs (21) des panneaux latéraux (2) comprennent chacun une structure (22) de centrage et de blocage d'une palette posée sur la caisse. 9. Caisse selon l'une des revendications 1 à 8, dans laquelle les organes de fixation (7, 71) de chaque panneau longitudinal (3) au panneau latéral (2) adjacent au panneau longitudinal, comprend une pièce de butée (71) solidaire du panneau latéral et coopérant avec le panneau longitudinal pour empêcher le panneau latéral de basculer vers l'extérieur de la base (1) et pour empêcher le panneau longitudinal de basculer vers l'extérieur de la base, et un verrou (7) solidaire du panneau longitudinal et coopérant avec la pièce de butée pour empêcher le panneau longitudinal de basculer vers l'extérieur de la base, le panneau longitudinal en position perpendiculaire à la base empêchant le panneau latéral de basculer vers la base. 10. Caisse selon la revendication 9, dans laquelle chaque verrou (7) est mobile entre une position supérieure déverrouillée et une position inférieure verrouillée, de sorte qu'il est maintenu par gravité en position verrouillée lorsque le panneau longitudinal (3) sur lequel est fixé le verrou est en position sensiblement verticale.