Brevet FR3000680A1 — publié le 20140711

Un chariot de golf est un ensemble mécanique constitué d'un châssis à 2, 3 ou 4 roues, manuel ou motorisé, pouvant être tracté ou poussé, et d'une structure composée d'un dispositif sur lequel se pose ou se fixe un sac de golf et d'un manche avec une poignée pour la manoeuvre. Un chariot de golf est le plus souvent pliable afin de réduire son encombrement pour le transport et le rangement. L'encombrement plié des chariots les plus compacts actuellement sur le marché reste néanmoins important (plus de 75 dm3) et rend souvent impossible le transport de 2 ensembles chariot et sac de golf (en moyenne 100 dm3) dans le coffre (entre 300 et 350 dm3) d'une voiture de gamme moyenne. L'invention a pour objectif de réduire le volume du chariot plié de façon très importante (plus de 60%) sans augmenter notablement (moins de 2%) l'encombrement du sac afin de pouvoir remédier à ce problème. Pour réduire l'encombrement plié du chariot, l'invention présente un modèle original d'assemblage du sac sur le chariot. Il est composé d'un mécanisme monté sur le châssis pour recevoir un dispositif d'équipement monté du sac. Le chariot avec les roues est séparé de toute la structure tubulaire portant le sac. Il devient plus aisément pliable et présente un encombrement réduit de façon suffisante pour répondre à l'objectif de diminution du volume du chariot. Dans notre modèle (figure 5) l'encombrement plié est inférieur à 30 dm3. Le dispositif d'équipement comporte un tenon qui s'emboîte dans le mécanisme réceptacle du châssis et se bloque par arc-boutement lors de la mise en place du sac équipé de ce dispositif sur le chariot. Un crochet installé sur le châssis, verrouillé par un bouton quart de tour, assure le maintien de l'assemblage. Le modèle d'assemblage permet le montage et le démontage du sac sur le chariot de façon simple et rapide et assure une jonction efficace et fiable pour garantir la fonction de portage et les contraintes de traction ou de poussage. L'invention décrit les deux éléments du modèle d'assemblage, leur système de liaison et de verrouillage ainsi que leur installation. Ces deux éléments sont appelés et présentés dans la description comme suit : Mécanisme réceptacle sur le châssis - Fig. 1 - Dispositif d'équipement du sac - Fig. 2 - Le mécanisme intégré sur le châssis (fig.1) est une structure formée par 2 barres parallèles cylindriques (8) fixées perpendiculairement entre 2 longerons rigides (7) pour former un cadre réceptacle rectangulaire. Le crochet (9) est monté sur le châssis entre les 2 longerons. Le dispositif d'équipement du sac (fig.2) est constitué d'un cadre rectangulaire formé par 2 tiges parallèles (4) reliées à leurs extrémités par deux supports en forme d'arceaux (1), d'une butée (2) soutenant le sac, d'un tenon (3) avec une empreinte creusée pour accueillir le crochet (9) du châssis et d'un bouton quart de tour (6) servant de verrou. L'arceau supérieur reçoit la fixation (5) du manche avec la poignée. La figure 3 est une vue en coupe de l'assemblage montrant l'ensemble des pièces du mécanisme réceptacle et du dispositif d'équipement en position verrouillé. Les figures 4 et 5 montrent le châssis déployé prêt à recevoir le sac équipé (fig. 4) et plié pour le rangement (fig. 5). L'invention peut être réalisée de la façon suivante: Le dispositif d'équipement du sac est constitué par les 2 tiges profilées parallèles (4) en aluminium de dimension 15 X 15 X 2 mm, longueur 750 mm légèrement inférieure à la hauteur du sac. Elles sont reliées à leurs 35 extrémités par les 2 arceaux. Ces arceaux (1) sont réalisés en plaques d' ABS thermoformées d'épaisseur 5 mm, de dimensions 220 x 50 mm. Ils comportent des ouvertures pour le passage des sangles d'attache du sac. Sur l'arceau supérieur est fixée une articulation permettant de rabattre le manche et la poignée de manoeuvre qui peuvent être accessoirisés pour le rangement des balles, tees et carte de score. Un bouton moleté en assure le blocage par vissage. Sur l'arceau inférieur (1) est vissée la pièce constituée du tenon (3) et de la butée (2). Le tenon (3) est une pièce rigide réalisée dans une plaque d'ABS d'épaisseur 10 mm, de dimensions 75 x 130 mm. Il comporte une empreinte recevant le crochet du châssis lors de l'assemblage du sac équipé sur le chariot et il est muni d'un bouton quart de tour placé pour assurer le verrouillage de l'ensemble. La butée (2) est une pièce en rond d'aluminium de diamètre 10 mm coudée en fer à cheval fixée par 2 vis sur le 20 tenon. Le sac est positionné sur les arceaux, en butée sur le support inférieur et attaché de façon conventionnelle par des sangles ou tout autre moyen de fixation. Le sac équipé du dispositif avec les tiges placées 25 entre les poches latérales ne change pas de surface de section et sa longueur n'est augmentée que de 20mm dû au dépassement du tenon sous la butée. L'accroissement de son volume est ainsi limitée à moins de 2%. Le mécanisme sur le châssis est constitué par 2 barres 30 parallèles cylindriques (8) de diamètre 20 mm, de longueur 75 mm, espacées de 17 mm, fixées perpendiculairement entre 2 longerons (7) en tôle d'aluminium d'épaisseur 5 mn pour former un cadre réceptacle rectangulaire. Un crochet métallique (9) coudé en forme d'oméga est monté entre les 35 deux longerons dans la position adéquate pour se placer dans l'empreinte du tenon. Les longerons du mécanisme sont équipés des bras supportant les roues du chariot. Ces bras sont rabattables pour le pliage du châssis. Pour sa mise en place, le sac équipé est descendu verticalement sur le châssis déployé et le tenon inséré entre les 2 barres cylindriques du mécanisme réceptacle jusqu'au contact de la butée placée sous le sac avec la barre avant. Le basculement du sac vers l'arrière provoque le blocage par arc-boutement du tenon entre les barres dans la position définie pour l'utilisation. Le crochet métallique assemblé entre les 2 longerons du châssis, se trouve encastré dans l'empreinte située sur le tenon. Il suffit de tourner le bouton d'un quart de tour pour assurer le verrouillage de l'ensemble. Cet assemblage assure une tenue de l'ensemble très largement suffisante pour assurer la fonction de portage et de déplacement du matériel sur le parcours. Les supports du dispositif d'équipement du sac peuvent être fabriqués de façon industrielle en pièces monobloc moulées en plastique. L'arceau supérieur comportant l'étrier de fixation du manche et l'arceau inférieur intégrant la butée et le tenon. Ces supports pouvant comporter des trous issus de moulage pour enchâsser les tiges. Le dispositif d'équipement du sac peut recevoir pratiquement tous les modèles de sacs actuellement commercialisés. Il peut être monté de façon permanente ou retiré dans le cas de l'utilisation du sac sans chariot. Ce modèle d'assemblage est applicable sur des types de 30 chariots pliables et démontables servant au transport de tout autre contenant. REVENDICATIONS1 - Dispositif d'assemblage d'un sac de golf sur un chariot de golf composé d'un dispositif d'équipement de sac et d'un mécanisme réceptacle du dispositif d'équipement monté sur le châssis du chariot caractérisé en ce que le dispositif d'équipement de sac est constitué d'un cadre rectangulaire formé par deux tiges parallèles (4) reliées à leurs extrémités par deux supports en forme d'arceau (1), d'une butée (2) soutenant le sac, coudée en fer à cheval et fixée sur un tenon (3), un manche avec poignée (5) fixé sur le support supérieur et un bouton quart de tour servant de verrou. 2 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le mécanisme réceptacle est formé par deux barres parallèles cylindriques (8) fixées perpendiculairement entre deux longerons rigides (7) pour former un cadre rectangulaire et d'un crochet (9) coudé en forme d'oméga assemblé entre les deux longerons (7). 3 - Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que le tenon (3) a une empreinte creusée pour accueillir 20 le crochet (9). 4 - Dispositif selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que les tiges (4) sont des profilés en aluminium de dimensions 15 x 15 x 2 mm, les arceaux (1) sont en ABS de dimensions 220 x 50 x 5 mm, le 25 tenon (3) est en ABS de dimensions 75 x 130 x 10 mm et la butée est en rond d'aluminium de diamètre 10 mm. 5 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que les barres (8) sont de diamètre 20 mm, de longueur 75 mm et espacées de 17 30 mm, les longerons (7) sont en aluminium d'épaisseur 5 mm et le crochet est métallique.