Brevet FR3005614A1 — publié le 20141121

DISPOSITIF DE TRANSPORT DE CHARGE La présente invention concerne de manière générale un dispositif de transport de charge monté sur un véhicule automobile. Il est connu dans l'art antérieur des dispositifs de transport de charge installés dans des véhicules utilitaires afin de faciliter un chargement et un déchargement de marchandises dans/depuis un espace utile de chargement. De manière conventionnelle, ces dispositifs consistent en un plateau horizontal qui est agencé pour pouvoir se déplacer longitudinalement afin de pouvoir charger le fond de l'espace utile sans avoir à entrer dans le véhicule ou à effectuer des mouvements douloureux notamment au niveau du dos de l'utilisateur. Afin d'éviter une usure et un endommagement du dispositif et de son environnement, le plateau peut être verrouillé lors de sa mise au repos. Un problème de ce type de dispositifs conventionnels est qu'il reste difficilement maniable lorsqu'il est disposé au fond du volume utile et nécessite que l'utilisateur entre tout de même dans le véhicule pour le déplacer et/ou le verrouiller/déverrouiller. Le document US 2006/0197351 décrit un dispositif de transport de charge comprenant un panneau monté de manière mobile dans un coffre de véhicule. Ce panneau peut être déplacé selon une direction longitudinale du véhicule grâce à un système de rails fixés sur le panneau glissant dans des glissières fixées sur un plancher du véhicule. Le dispositif comprend un système de verrouillage de la position du panneau par rapport au support qui est actionné par une poignée. Un inconvénient de ce système est que les charges disposées sur le panneau ne sont pas retenues ni protégées et peuvent donc s'endommager. De plus, la poignée, étant située dans le panneau, requiert un effort de l'utilisateur pour être actionnée lorsque le panneau est positionné au fond du coffre, c'est-à-dire le plus vers l'avant du véhicule. Un but de la présente invention est de répondre aux inconvénients des documents de l'art antérieur mentionnés ci-dessus et en particulier, tout d'abord, de fournir un dispositif de transport de charge facile à manoeuvrer. Pour cela un premier aspect de l'invention concerne un dispositif de 5 transport de charge pour un véhicule comprenant un plateau monté mobile sur un plancher d'un volume utile de chargement d'un véhicule de sorte à pouvoir se déplacer dans une direction longitudinale du véhicule, un système de verrouillage de plateau agencé pour verrouiller au moins une position du plateau sur le plancher et un moyen de commande dudit système de 10 verrouillage de plateau disposé à une extrémité arrière du plateau et caractérisé en ce que le moyen de commande dudit système de verrouillage de plateau est agencé sur un côté du plateau de sorte à pouvoir être actionné entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. De cette manière, il est possible de facilement atteindre et manoeuvrer le 15 dispositif via le moyen de commande indépendamment du chargement. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que la position de verrouillage du moyen de commande est une position déportée vers l'arrière du plateau par rapport au bord arrière du plateau. Ainsi, une distance de préhension est réduite ce qui facilite l'utilisation. 20 Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le moyen de commande dudit système de verrouillage de plateau est un bras comprenant une poignée à une première extrémité, et dont une seconde extrémité est agencée en rotation sur le plateau de sorte à pouvoir être pivoté entre les positions de verrouillage et déverrouillage. Ainsi, son 25 maniement est facilité. Avantageusement, le dispositif comprend en outre une ridelle mobile rabattable en forme en U agencée de sorte à entourer au moins une portion d'une extrémité avant du plateau. De cette manière, on peut caler les objets chargés à mesure qu'on les charge. De manière avantageuse, le dispositif comprend en outre un système de verrouillage de ridelle agencé pour verrouiller un angle de rotation de la ridelle mobile par rapport au plancher. De cette manière, on peut empêcher le déplacement d'objets chargés de diverses tailles. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le système de verrouillage de ridelle est commandé par une sangle située sur le dispositif de transport de charge. De cette manière, le maniement est facilité lors d'une manoeuvre depuis une ouverture latérale. Alternativement, le système de verrouillage de ridelle est commandé 10 par une gâchette située sur au moins une poignée. De cette manière, le maniement est facilité lors d'une manoeuvre depuis l'ouverture arrière. De manière avantageuse, le panneau comprend des rails agencés sur sa face inférieure pour s'engager avec des glissières prévues sur le plancher du véhicule de sorte à pouvoir procurer un déplacement coulissant du 15 plateau. Ainsi, un déplacement simple et sans à-coups est permis. Une réalisation particulièrement intéressante consiste en ce que le dispositif comprend en outre au moins une ridelle fixe disposée latéralement sur une portion arrière du plateau. Ainsi, les marchandises chargées sont empêchées de tomber du plateau et de s'endommager et un déchargement 20 par une porte latérale n'est pas gêné. Un second aspect de l'invention est un véhicule comprenant le dispositif de transport de charge selon le premier aspect de l'invention. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description détaillée qui suit 25 d'un mode de réalisation de l'invention donné à titre d'exemple nullement limitatif et illustré par les dessins annexés, dans lesquels : - les figures 1 A à 1C représentent un dispositif de transport de charge selon la présente invention à différentes étapes d'utilisation. Les figures 1A et 1B représentent un dispositif de transport de charge pour un véhicule selon la présente invention en position déverrouillée et verrouillée, respectivement. Plus particulièrement, le dispositif comprend un plateau 1 monté mobile sur un plancher du véhicule (non représenté) au moyen des rails 11 agencés sur sa face inférieure pour s'engager avec des glissières 11' prévues sur le plancher du véhicule de sorte à pouvoir procurer un déplacement coulissant du plateau 1 dans une direction longitudinale du véhicule comme représenté par la flèche horizontale. Le dispositif comprend en outre un système de verrouillage de plateau (non représenté) agencé pour verrouiller une position du plateau 1 sur le plancher et un moyen de commande 2 qui comprend un bras 21 fixé sur chaque côté du plateau 1 de sorte à pouvoir être actionné entre une position de déverrouillage (figure 1A) et une position de verrouillage (figure 1B) où la position de verrouillage du bras est une position déportée vers l'arrière du plateau 1 par rapport au bord arrière du plateau 1 qui ici représentée par une position horizontale. Comme représenté dans ces figures, le moyen de commande 2 comprend une poignée 22 à une première extrémité du bras 21 et une seconde extrémité du bras 21 est agencée en rotation sur le plateau 1 de sorte à pouvoir pivoter entre les positions de verrouillage et déverrouillage et inversement. Le dispositif comprend en outre une ridelle mobile rabattable 3 en forme en U agencée de sorte à entourer au moins une portion d'une extrémité avant du plateau 1, c'est-à-dire fixée au plateau 1 en deux points de sorte à pouvoir être mis en rotation autour d'un axe passant par ces deux points. Cette ridelle mobile rabattable 3 est retenue par un système de verrouillage de ridelle (non représenté) agencé pour verrouiller un angle de rotation de la ridelle mobile rabattable 3 par rapport au plancher. La figure 1C représente le dispositif avec la ridelle mobile rabattable 3 complètement déployée. La rotation de la ridelle mobile rabattable 3 peut être soit crantée, c'est-à-dire qu'une répétition d'actions de déverrouillage amène à plusieurs rotations successives de la ridelle mobile 3, soit totale, c'est-à-dire que la ridelle est commutée entre deux positions, rabattue/déployée, uniquement. Ce système de verrouillage de ridelle peut être commandé par une gâchette 23 située sur au moins une poignée 22 ou alternativement par une sangle 5 située sur le dispositif de transport de charge, ou par les deux. Comme représenté sur les figures, le dispositif peut comprendre en outre au moins une ridelle fixe 6 disposée latéralement sur une portion arrière du plateau 1. On comprendra que diverses modifications et/ou améliorations évidentes pour l'homme du métier peuvent être apportées aux différents modes de réalisation de l'invention décrits dans la présente description sans sortir du cadre de l'invention défini par les revendications annexées. En particulier, il est fait référence aux dimensions des composants du dispositif, à la forme du plateau, aux matériaux utilisés, aux types de verrouillage, à l'utilisation d'une motorisation ou au nombre de poignées, etc.20 REVENDICATIONS1. Dispositif de transport de charge pour un véhicule comprenant un plateau (1) monté mobile sur un plancher d'un volume utile de chargement d'un véhicule de sorte à pouvoir se déplacer dans une direction 5 longitudinale du véhicule, un système de verrouillage de plateau agencé pour verrouiller au moins une position du plateau sur le plancher et un moyen de commande (2) dudit système de verrouillage de plateau disposé à une extrémité arrière du plateau et caractérisé en ce que le moyen de commande dudit système de verrouillage de plateau est agencé sur un côté du plateau 10 de sorte à pouvoir être actionné entre une position de déverrouillage et une position de verrouillage. 2. Dispositif de transport de charge selon la revendication 1, caractérisé en ce que la position de verrouillage du moyen de commande (2) est une position déportée vers l'arrière du plateau (1) par rapport au bord 15 arrière du plateau. 3. Dispositif de transport de charge selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le moyen de commande (2) dudit système de verrouillage de plateau est un bras (21) comprenant une poignée (22) à une première extrémité, et dont une seconde extrémité est agencée en rotation 20 sur le plateau (1) de sorte à pouvoir être pivoté entre les positions de verrouillage et déverrouillage. 4. Dispositif de transport de charge selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une ridelle mobile (3) rabattable en forme en U agencée de sorte à entourer au moins une portion 25 d'une extrémité avant du plateau (1). 5. Dispositif de transport de charge selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un système de verrouillage de ridelle agencé pour verrouiller un angle de rotation de la ridelle mobile (3) par rapport au plancher. 6. Dispositif de transport de charge selon la revendication 5, caractérisé en ce que le système de verrouillage de ridelle est commandé par une sangle (4) située sur le dispositif de transport de charge. 7. Dispositif de transport de charge selon la revendication 5, 5 caractérisé en ce que le système de verrouillage de ridelle est commandé par une gâchette (23) située sur une poignée (22). 8. Dispositif de transport de charge selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que le panneau (1) comprend des rails (11) agencés sur sa face inférieure pour s'engager avec des glissières (11') prévues sur le 10 plancher du véhicule de sorte à pouvoir procurer un déplacement coulissant du plateau. 9. Dispositif de transport de charge selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que qu'il comprend en outre au moins une ridelle fixe (5) disposée latéralement sur une portion arrière du plateau (1). 15 10. Véhicule automobile comportant au moins un dispositif de transport de charge selon l'une des revendications 1 à 9.