Brevet FR3002819A1 — publié le 20140905

BOITE DE JONCTION ELECTRIQUE La présente invention se rapporte à une boîte de jonction électrique à monter sur automobile. Dans la technique antérieure, il existe différents types de boîtes de jonction électriques à monter sur une automobile. Un exemple d'une telle boîte de jonction électrique comporte un châssis et un bloc à fixer sur un côté interne du châssis, comme cela est montré sur les figures 7, 8 (se référer à la publication de demande de brevet Japonaise No 2012-55108). La figure 7 est une vue en perspective d'une boîte de jonction électrique classique au milieu de la fixation du bloc sur le châssis. La figure 8 est une vue en perspective du châssis montré sur la figure 7. Une boîte de jonction électrique 301 montrée sur la figure 7 comporte un châssis 302, un bloc 103 agencé de manière à être fixé sur un côté interne du châssis 302, et différents composants tels qu'un relais, un fusible, une barre blindée ou analogue à fixer sur le bloc 103. Le bloc 103 est réalisé en résine synthétique et en forme de bloc, et comporte une pluralité de parties de fixation de composant sur lesquelles les différents composants mentionnés ci-dessus sont fixés. De plus, une pluralité de parties de verrou 104 est agencée sur une face latérale du bloc 103. Chaque partie de verrou 104 comporte une paire de rails 141 agencés parallèlement l'un par rapport à l'autre et une saillie 142 agencée entre la paire de rails 141. Le châssis 302 est réalisé en une résine synthétique et présente une forme de châssis. Une pluralité de parties de réception de verrou 105 sur laquelle la partie de verrou 104 s'assemble est formée sur une face interne du châssis 302. Comme cela est montré sur la figure 8, chaque partie de réception de verrou 105 comporte une paire de rails 151 agencés parallèlement l'un à l'autre et une saillie 152 agencée entre la paire de rails 151. La partie de verrou 104 est assemblée sur la partie de réception de verrou 105 par la paire de rails 141 insérée entre la paire de rails 151 de la partie de réception de verrou 105 et la saillie 142 déplacée au-dessus de la saillie 152 de la partie de réception de verrou 105 et maintenue par la saillie 152. Le bloc 103 est fixé sur le châssis 302 en assurant le couplage de la pluralité de parties de verrou 104 à la pluralité de parties de réception de verrou 105 correspondante. Toutefois, la boîte de jonction électrique classique mentionnée précédemment 301 présente un problème en ce que, lors de la fixation du bloc 103 sur le châssis 302, un positionnement visuel de la paire de rails 141 et de la paire de rails 151 est requis afin d'assurer que la paire de rails 141 est insérée entre la paire de rails 151, rendant le fonctionnement complexe. Au vu du problème mentionné précédemment, un objectif de la présente invention est de créer une boîte de jonction électrique qui permet de maintenir facilement un bloc sur un côté interne d'un châssis sans la nécessité d'un positionnement visuel d'une partie de verrou du bloc et d'une partie de réception de verrou du châssis. De manière à atteindre l'objectif décrit précédemment, la présente invention concerne, suivant un premier aspect, une boîte de jonction électrique comportant un châssis et un bloc à fixer sur un côté interne du châssis, dans laquelle le bloc comporte une partie de verrou, et dans laquelle le châssis comporte une partie de réception de verrou sur laquelle la partie de verrou s'assemble, dans laquelle le châssis comporte quatre faces agencées de manière à envelopper le bloc, et parmi les quatre faces, au moins deux faces sécantes l'une par rapport à l'autre comportent une face inclinée qui guide le bloc vers une position de fixation appropriée. La présente invention concerne, suivant un second aspect, la boîte de jonction électrique selon le premier aspect, dans laquelle le châssis comporte une double paroi constituée par une paroi externe et une paroi interne, et une nervure reliant la paroi externe et la paroi interne, et dans laquelle la nervure s'étend davantage au-dessus ou davantage au-dessous de la paroi interne, et la face inclinée est agencée sur une partie étendue de la nervure. Selon l'invention décrite suivant le premier aspect, les deux ou plusieurs faces sécantes parmi les quatre faces agencées afin d'envelopper le bloc comportent la face inclinée afin de guider le bloc vers une position de fixation appropriée. Ainsi, le bloc est inséré sur le côté interne du châssis, le bloc étant mis en butée sur les faces inclinées, positionnant ainsi la partie de verrou du bloc et la partie de réception de verrou du châssis à la position appropriée sans la nécessité d'un positionnement visuel de la partie de verrou du bloc et de la partie de réception de verrou du châssis. Ainsi, le bloc peut facilement être fixé sur le côté interne du châssis. Selon l'invention décrite suivant le second aspect, le châssis comporte la double paroi constituée par la paroi externe et la paroi interne, et la nervure reliant la paroi externe et la paroi interne, et dans lequel la nervure s'étend davantage au-dessus ou davantage au-dessous de la paroi interne, et la face inclinée est formée sur la partie étendue de la nervure. Ainsi, la face inclinée peut être formée sans augmenter la taille du châssis. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux dessins annexés, dans lesquels: La figure 1 est une vue en coupe transversale d'une boîte de jonction électrique selon un mode de réalisation de la présente invention et montre un état au milieu de la fixation d'un bloc sur un châssis ; la figure 2 est une vue en coupe transversale prise suivant une ligne A-A sur la figure 1 ; la figure 3 est une vue en perspective du châssis montré sur la figure 1 ; la figure 4 est une vue en perspective du châssis montré sur la figure 3, vue à partir d'un côté opposé ; la figure 5 est une vue en perspective du bloc montré sur la figure 1 ; la figure 6 est une vue en perspective du bloc montré sur la figure 5, vue à partir d'un côté opposé ; la figure 7 est une vue en perspective d'une boîte de jonction électrique classique et montre un état au milieu de la fixation d'un bloc sur un châssis ; et la figure 8 est une vue en perspective du châssis montré sur la figure 7. Dans la suite, une "boîte de jonction électrique" selon un mode de réalisation de la présente invention est expliquée en se référant aux figures 1 à 6. Une boîte de jonction électrique 1 montrée sur la figure 1 est agencée de manière à être montée sur une automobile et comporte un châssis 2, un bloc 3 à fixer sur un côté interne du châssis 2, et différents composants tels qu'un relais, un fusible, une barre blindée ou analogue à fixer sur le bloc 3. La figure 1 est une vue en coupe transversale montrant un état au milieu de la fixation du bloc 3 sur le châssis 2. Le bloc 3 est réalisé en une résine synthétique et présente une forme de bloc et comporte une pluralité de parties de fixation de composant auxquelles les différents composants mentionnés précédemment sont fixés. Comme cela est montré sur les figures 5 et 6, une pluralité de parties de verrou 4 est agencée sur une face latérale du bloc 3. Chaque partie de verrou comporte une paire de rails 41 agencés parallèlement l'un à l'autre 4 et une saillie 42 agencée entre la paire de rails 41. Le châssis 2 est réalisé en une résine synthétique et présente une forme de châssis. Une pluralité de parties de réception de verrou 5 sur lesquelles les parties de verrou 4 s'assemblent est agencée sur une face interne du châssis 2. Comme cela est montré sur la figure 3, chaque partie de réception de verrou 5 comporte une paire de rails 51 agencés parallèlement l'un à l'autre et une saillie 52 agencée entre la paire de rails 51. En outre, comme cela est montré sur les figures 3 et 4, le châssis 2 comporte une double paroi 20 constituée d'une paroi externe 21 et d'une paroi interne 22, une nervure 23 reliant la paroi externe 21 et la paroi interne 22, et une nervure 24 agencée au niveau d'un côté interne de la paroi externe 21. Ces nervures 23, 24 sont formées de manière à améliorer la rigidité du châssis 2. La partie de verrou 4 est assemblée sur la partie de réception de verrou 5 par la paire de rails 41 insérée entre la paire de rails 51 de la partie de réception de verrou 5 et la saillie 42 déplacée au-dessus de la saillie 52 de la partie de réception de verrou 5 et maintenue par la saillie 52. Le bloc 3 est fixé sur le châssis 2 en assurant l'assemblage de la pluralité de parties de verrou 4 sur la pluralité de partie de réception de verrou 5 correspondante. Sur les figures 2 à 6, une flèche T indique une direction de fixation suivant laquelle le bloc 3 est fixé sur le châssis 2. Comme cela est montré sur les figures 2 à 4, le châssis 2 comporte quatre faces 2a, 2b, 2c, 2d agencées de manière à entourer le bloc 3, et ces quatre faces, 2a, 2b, 2c, 2d comportent une pluralité de faces inclinées 23a, 24a afin de guider le bloc 3 vers une position de fixation appropriée. La face 2a du châssis 2 est agencée de manière à être opposée à une face latérale 3a du bloc 3. La face 2b du châssis 2 est agencée de manière à être opposée à une face latérale 3b du bloc 3. La face 2c du châssis 2 est agencée de manière à opposée à une face latérale 3c du bloc 3. La face 2d du châssis 2 est agencée de manière à être opposée à une face latérale 3d du bloc 3. La face inclinée 23a est agencée sur la nervure 23 mentionnée précédemment. La nervure 23 s'étend davantage vers le dessus (c'est-à-dire, suivant une direction ascendante sur les figures 3, 4) que la paroi interne 22 constituant la double paroi 20, et la face inclinée 23a est agencée sur cette partie étendue. La face inclinée 24a est agencée sur la nervure 24 mentionnée précédemment. Comme cela est montré, par exemple, sur la figure 2, les faces inclinées 23a, 24a sont disposées à une position davantage au-dessus (c'est-à-dire, suivant une direction ascendante sur la figure 2) de la partie de réception de verrou 5. Ainsi, lors de la fixation du bloc 3 sur le côté interne du châssis 2, le bloc 3 vient en butée sur les faces inclinées 23a, 24a avant que la partie de verrou 4 ne commence à venir en butée sur la partie de réception de verrou 5. Comme cela a été expliqué précédemment, pour cette boîte de jonction électrique 1, les quatre faces, 2a, 2b, 2c, 2d du châssis 2 sont équipées de la pluralité de faces inclinées 23a, 24a. Ainsi, lors de la fixation du bloc 3 sur le côté interne du châssis 2, le bloc 3 est inséré suivant le sens de la flèche T tout en permettant la mise en butée du bloc 3 sur les faces inclinées 23a, 24a, positionnant ainsi la partie de verrou 4 du bloc 3 et la partie de réception de verrou 5 du châssis 2 à la position appropriée sans la nécessité d'un positionnement visuel de la partie de verrou 4 du bloc 3 et de la partie de réception de verrou 5 du châssis 2. Ainsi, le bloc 3 peut être facilement fixé sur le côté interne du châssis 2. En outre, dans ce mode de réalisation, la face inclinée 23a est formée sur une partie étendue de la nervure déjà existante 23, de telle sorte qu'une augmentation de la taille du châssis 2 peut être empêchée. Dans le mode de réalisation décrit précédemment, l'ensemble des quatre faces, 2a, 2b, 2c, 2d du châssis 2 agencées de manière à envelopper le bloc 3 comportent les faces inclinées 23a, 24a ; toutefois, dans la présente invention, ceci n'est pas nécessaire tant que la face inclinée destinée à assurer le guidage du bloc vers la partie de fixation appropriée est agencée sur au moins deux faces sécantes l'une par rapport à l'autre parmi les quatre faces du châssis agencées de manière à envelopper le bloc. REVENDICATIONS1. Boîte de jonction électrique (1) comprenant un châssis (2) et un bloc (3) à fixer sur un côté interne du châssis, dans laquelle le bloc comporte une partie de verrou (4), et dans laquelle le châssis comporte une partie de réception de verrou (5) sur laquelle la partie de verrou s'assemble, dans laquelle le châssis comporte quatre faces (2a, 2b, 2c, 2d) disposées de manière à envelopper le bloc, et parmi les quatre faces, au moins deux faces sécantes l'une par rapport à l'autre comportent une face inclinée (23a, 24a) qui guide le bloc vers une position de fixation appropriée. 2. Boîte de jonction électrique selon la revendication 1, dans laquelle le châssis comporte une double paroi (20) constituée par une paroi externe (21) et une paroi interne (22), et une nervure (23) reliant la paroi externe et la paroi interne, et dans laquelle la nervure s'étend davantage au-dessus ou davantage au-dessous de la paroi interne, et la face inclinée est agencée sur une partie étendue de la nervure.