Brevet FR3006256A1 — publié le 20141205

B12686 - 3469.1 FR 1 CARTER POUR NEZ D'ASSISE DE SIEGE POUR. VEHICULE AUTOMOBILE Domaine La présente description concerne, de façon générale, les sièges pour véhicules automobiles et, plus particulièrement, la réalisation d'une assise d'un tel siège. Exposé de l'art antérieur Certains sièges pour véhicules automobiles ont une assise dont la hauteur est réglable. Il s'agit notamment des sièges à baquet avant, pivotant, comportant une fonction rehausse. Le fait que le nez de l'assise soit réglable en 10 hauteur rend en général complexe la fixation du carter plastique masquant l'armature de l'assise, en particulier au niveau du nez d'assise. Le document JP-A-2010089723 décrit une assise de ce type dans laquelle le carter plastique du nez d'assise est fixé 15 aux flasques latéraux métalliques de l'armature d'assise. Par ailleurs, certaines assises de siège sont dépourvues de traverse avant, ce qui là encore rend complexe la fixation d'un carter. Résumé 20 Un objet d'un mode de réalisation est de pallier tout ou partie des inconvénients liées à la fixation d'un carter d'assise. B12686 - 3469.1 FR 2 Un autre objet d'un mode de réalisation est de proposer une solution plus particulièrement adaptée à des sièges dont l'assise comporte une fonction rehausse. Un autre objet d'un mode de réalisation est de 5 faciliter la fixation d'un carter de nez d'assise. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, on prévoit une assise pour véhicule automobile comportant : des carters latéraux fixés à une armature de 10 l'assise ; et une façade avant, fixée aux carters latéraux. Selon un mode de réalisation, ladite façade est fixée uniquement auxdits carters. Selon un mode de réalisation, lesdits carters latéraux 15 sont assemblés à des flasques latéraux de l'armature. Selon un mode de réalisation, un baquet avant est articulé à l'armature de l'assise. Selon un mode de réalisation, l'armature comporte une première partie sur laquelle est montée une deuxième partie, 20 mobile par rapport à la première, et comportant lesdits flasques latéraux, ledit baquet étant articulé aux flasques latéraux. Selon un mode de réalisation, l'armature est métallique. Selon un mode de réalisation, lesdits carters et ladite façade sont en matière plastique. 25 Selon un mode de réalisation, ladite façade est clippée sur lesdits flasques. Selon un mode de réalisation, les carters et la façade sont chacun formés d'une partie support et d'un habillage. On prévoit un siège pour véhicule automobile 30 comportant une assise selon l'une quelconque des revendications précédentes Brève description des dessins Ces caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres, seront exposés en détail dans la description suivante de modes B12686 - 3469.1 FR 3 de réalisation particuliers faite à titre non limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une représentation en perspective schématique et partielle de l'armature d'un mode de réalisation 5 d'un siège de véhicule automobile à assise réglable en hauteur, dans une première position ; la figure 2 est une représentation en perspective schématique et partielle de l'armature de la figure 1 dans une deuxième position ; 10 la figure 3 est une représentation en perspective schématique et partielle du siège des figures 1 et 2 avec ses carters et garnitures ; la figure 4 est une vue partielle en perspective d'un mode de réalisation d'un nez d'assise et de carters frontal et 15 latéraux du siège de la figure 3 ; la figure 5 est d'une vue partielle interne d'un mode de réalisation d'un carter frontal et d'un carter latéral ; la figure 6 est une vue partielle en perspective illustrant un détail d'assemblage de carters frontal et 20 latéral ; et la figure 7 est une vue partielle schématique et en perspective d'un autre mode de réalisation d'une assise et de carters frontal et latéraux. Description détaillée 25 De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures. Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension des modes de réalisation décrits ont été représentés et seront détaillés. En particulier, la réalisation des autres parties du siège n'a pas été 30 détaillée, les modes de réalisation décrits étant compatibles avec les structures usuelles de siège. Dans la description qui suit, lorsque l'on fait référence à des qualificatifs de position absolue (avant, arrière, haut, bas, gauche, droite, etc.) ou relative (dessus, dessous, 35 supérieure, inférieure, etc.) ou à des qualificatifs d'orien- B12686 - 3469.1 FR 4 tation, on fait référence à un siège dans sa position normale d'utilisation dans le sens de progression normal du véhicule. Les figures 1 et 2 sont des représentations partielles, schématiques et en perspective, d'un exemple d'armature 5 de siège à assise réglable. L'armature de l'assise comporte une partie 1, dite fixe, destinée à être fixé au plancher (non représenté) du véhicule, généralement par un mécanisme à glissières 2. La partie 1 est donc fixe par rapport à une partie des glissières 10 2, mobile en translation par rapport au plancher. L'armature de l'assise comporte également une partie mobile 3, articulée à la partie fixe par des bielles avant 41 et arrière 43. Chaque partie 1, 3 d'assise est formée à partir de deux flasques latéraux 11 et 13, respectivement 31 et 33, reliés par une ou 15 plusieurs traverses 15, respectivement 35. Les bielles sont, par exemple, au nombre de deux par flasque. Une armature de dossier 5, comportant des flaques latéraux droite 51 et gauche 53 est articulée à la partie mobile 3 de l'assise. 20 Les éléments d'armature d'assise et de dossier (notam- ment les flasques latéraux) sont généralement métalliques. Selon ce mode de réalisation, l'assise comporte en outre un baquet avant 6, formé de deux branches latérales 61 et 63, chacune articulée par son extrémité arrière au niveau d'un 25 point pivot 60 à un des flasques 31 et 33 de la partie mobile 3 de l'armature d'assise, et d'une traverse avant 65 reliant les extrémités avant des branches 61 et 63. Le baquet 6 est donc mobile à la fois par rapport à la partie mobile 3 et par rapport à la partie fixe 1 de l'armature d'assise. Le baquet 6 est 30 généralement un élément en matière plastique ou métallique. L'armature de l'assise (la partie mobile 3) est susceptible de s'incliner d'avant en arrière par rapport à la partie fixe 1, ce qui provoque une variation de hauteur au niveau du nez d'assise. B12686 - 3469.1 FR Les différents éléments de l'armature sont habillés, d'une part par des garnitures formant coussin et d'autre part par des carters plastiques masquant les éléments métalliques, notamment les flasques. 5 La figure 3 est une représentation schématique, en perspective et partielle, d'un exemple de siège sur lequel ont été représentés les carters d'habillage des armatures et les garnitures. Des carters latéraux 71 et 73 sont fixés aux flasques 11 (masqué en figure 3) et 13. Le cas échéant, des carters 72 habillent également les glissières. L'armature du dossier est recouverte d'une garniture de dossier 52 et des carters latéraux 75 et 77 recouvrent éventuellement les flasques 51 et 53 (figures 1 et 2). Une garniture d'assise 62 englobe le baquet avant. Des carters latéraux 32 et 34, et un carter frontal (ou façade avant) 35, en matière plastique, sont prévus pour masquer la partie mobile 3 de l'armature d'assise. Les carters latéraux sont, par exemple, fixés à la partie mobile 3 de l'armature d'assise. Ils sont donc fixes par rapport aux carters 31 et 33. En variante, les carters 31 et 33 sont fixés aux flasques 11 et 13. Dans les sièges existants, la façade est également fixée à l'armature d'assise (généralement aux flasques latéraux 25 de sa partie fixe). Cela complique la réalisation. Selon les modes de réalisation représentés, la façade avant 35 est fixée uniquement aux carters latéraux 32 et 34 habillant les flasques latéraux de l'assise. Ainsi, la façade est fixe par rapport à la partie mobile de l'armature d'assise 30 et ne bouge pas quand le baquet avant est actionné en inclinaison (tilt). La façade avant est située, de préférence, au centre de l'assise par rapport à l'axe transversal du siège. L'ensemble carters latéraux et façade peut être réalisé d'un seul bloc en matière plastique. Toutefois, pour des questions de B12686 - 3469.1 FR 6 fabrication et, plus particulièrement de garnissage, les carters latéraux sont, de préférence, assemblés à la façade. La figure 4 est une représentation, partielle et schématique, vu de dessus, du baquet avant 63 et des carters 5 latéraux 32 et 34 et frontal 35. La figure 5 est une vue partielle en perspective des carter latéral 34 et frontal 35, vu de l'intérieur, représentant notamment l'angle au niveau duquel le carter frontal 35 est assemblé (fixé) au carter latéral. 10 La figure 6 illustre un détail au niveau de l'angle entre les carters 34 et 35. Dans l'exemple représenté, les carters 32, 34 et 35 sont constitués chacun d'une partie support (en figure 5, 341 et 351) et d'un habillage (en figure 5, 343 et 353) des faces 15 externes (visibles une fois le siège terminé), par exemple assorties au revêtement du siège. Les habillages sont, par exemple clippés (clips 80) aux parties support 341 et 351. Le support 351 de la façade est fixé, par ses extrémités latérales aux extrémités avant des supports des 20 carters latéraux (341 en figures 5 et 6). Par exemple, le support 341 comporte, en partie basse, une ouverture 345 (figure 6) de réception d'une tête 355 que comporte le support 351, et, en partie haute, une ouverture 347 de réception d'une patte 357 saillante du support 351. 25 En figure 6, seul l'habillage 353 de la façade avant a été illustré de façon à faire apparaître la liaison au niveau des supports 341 et 351. D'autres moyens d'assemblage, de préférence, par clipsage peuvent être prévus. 30 Un avantage des modes de réalisation qui ont été décrits ci-dessus est que la façade avant de l'assise reste fixe, tout en autorisant les mouvements du baquet. Un autre avantage est que la fixation est particulièrement simple. B12686 - 3469.1 FR 7 La figure 7 est une représentation schématique et partielle d'un autre mode de réalisation selon lequel l'armature de l'assisse n'est pas pourvue d'une rehausse. Les flaques 31 et 32 de l'assise portant la garniture sont donc directement liés 5 aux glissières 2, voire au plancher s'il s'agit d'un siège fixe. On peut cependant utiliser avantageusement le même principe de fixation de la façade avant 35, exclusivement aux carters latéraux 32 et 34 fixés aux flasques 31 et 32. En particulier, cela permet d'habiller plus facilement un siège dépourvu de 10 traverse avant sur laquelle fixer la façade. Cela peut être, par exemple le cas si la ou les traverses 15' sont trop reculées, ou si la traverse avant est de faible section (fil). Divers modes de réalisation ont été décrits, diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En 15 particulier, le baquet pourrait être articulé sur la partie fixe de l'assise. Enfin, la mise en oeuvre pratique des modes de réalisation qui ont été décrits est à la portée de l'homme du métier à partir des indications fonctionnelles données ci-dessus et en 20 utilisant des techniques de fabrication de pièces plastique et d'éléments d'assemblage de ces pièces plastiques en eux-mêmes usuels. REVENDICATIONS1. Assise pour siège de véhicule automobile comportant : des carters latéraux (32, 34) fixés à une armature de l'assise ; et une façade avant (35), fixée aux carters latéraux. 2. Assise selon la revendication 1, dans laquelle ladite façade (35) est fixée uniquement auxdits carters (32, 34). 3. Assise selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle 10 lesdits carters latéraux (32, 34) sont assemblés à des flasques latéraux (31, 33) de l'armature. 4. Assise selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, dans laquelle un baquet avant (6) est articulé à l'armature de l'assise. 15 5. Assise selon la revendication 4, dans laquelle l'armature comporte une première partie (1) sur laquelle est montée une deuxième partie (3), mobile par rapport à la première, et comportant lesdits flasques latéraux (31, 33), ledit baquet (6) étant articulé aux flasques latéraux. 20 6. Assise selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, dans laquelle l'armature (1, 3) est métallique. 7. Assise selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, dans laquelle lesdits carters (32, 34) et ladite façade (35) sont en matière plastique. 25 8. Assise selon la revendication 7, dans laquelle ladite façade (35) est clippée sur lesdits flasques (32, 34). 9. Assise selon la revendication 7 ou 8, dans laquelle les carters (32, 34) et la façade (35) sont chacun formés d'une partie support (341, 351) et d'un habillage (343, 353). 30 10. Siège pour véhicule automobile comportant une assise selon l'une quelconque des revendications précédentes.