Brevet FR3008661A1 — publié le 20150123

DISPOSITIF DE FIXATION DU PARE-CHOC AVANT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE G RACE A DES LIAISONS COMPRISES ENTRE DEUX PARTIES DU PARE-CHOC ET LES DEUX PROJECTEURS AVANT La présente invention concerne un dispositif de fixation du pare-choc avant d'un véhicule automobile. L'invention concerne également un véhicule automobile dont le pare-choc avant est fixé au moyen d'un dispositif de fixation selon l'invention. La figure 1 est une vue frontale en plan montrant schématiquement l'avant d'un véhicule automobile. Sur cette figure, les deux projecteurs avant sont désignés par la référence 1, le pare-choc par la référence 2, la calandre par la référence 3 et le capot par la référence 4. Le pare-choc 2 comporte deux parties 5 faisant saillie vers le haut et qui sont chacune comprise entre l'un des projecteurs avant 1 et la calandre 3. Ces deux parties 5 ne sont pas fixées à la caisse ou à un équipement fixe du véhicule. Ces deux parties 5 sont par conséquent souples étant donné qu'elles sont en matière plastique comme le reste du pare-choc. Ainsi, ces deux parties 5 également appelées crosses sont libres de tout mouvement et sensibles aux sollicitations extérieures, telles que les vibrations. De ce fait, il est difficile de satisfaire aux exigences en matière de jeux et affleurements entre les parties 5 et les parties adjacentes de l'avant du véhicule. Le but de la présente invention est de remédier à cet inconvénient. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un dispositif de fixation du pare- choc avant d'un véhicule automobile, ce pare-choc comprenant deux parties destinées à être disposées chacune entre l'un des deux projecteurs avant et la calandre, ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend une platine destinée à être fixée d'une part à l'une desdites parties du pare-choc et d'autre part au boîtier du projecteur le plus proche de cette partie. Ainsi, chacune des parties du pare-choc situées entre l'un des projecteurs avant et la calandre est liée mécaniquement au moyen d'une platine au boîtier de l'un des projecteurs avant qui est lui-même fixé par des liaisons rigides à l'avant du véhicule. Les deux platines permettent ainsi de garantir les exigences esthétiques en matière de jeux et affleurements dans la zone des deux parties souples ci-dessus du pare-choc. Etant donné que chacun des projecteurs avant est proche de l'une des deux parties du pare-choc, les platines de liaison peuvent être courtes et donc à la fois peu coûteuses, rigides et légères. De préférence, la platine comprend à chacune de ses deux extrémités opposées un trou pour le passage d'un organe de fixation destiné à être engagé dans un trou de passage réalisé sur le bord supérieur de l'une desdites parties du pare-choc et dans un trou de passage réalisé sur une partie du boîtier du projecteur avant le plus proche. De préférence également, chacun desdits trous de la platine est réalisé sur une surface plane adaptée pour pouvoir se plaquer respectivement sur une surface plane réalisée sur le bord supérieur de ladite partie du pare-choc et sur une surface plane réalisée sur ladite partie du boîtier du projecteur. Dans une version particulièrement avantageuse de l'invention, la platine comprend en outre à chacune de ses deux extrémités deux pions d'indexage pouvant s'engager dans deux trous d'indexage réalisés sur le bord supérieur de l'une desdites parties du pare-choc et dans deux trous d'indexage réalisés sur une partie du boîtier du projecteur le plus proche. Ces organes d'indexage permettent de garantir la précision et la reproductibilité de la position de chaque platine et par conséquent les exigences de qualité. A cet effet, de préférence, l'un des deux trous d'indexage est oblong. Les deux platines du dispositif de fixation selon l'invention peuvent être moulées d'une seule pièce en matière plastique, ce qui leur permet d'être peu coûteuses à fabriquer et légères. Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile dont le pare-choc avant est fixé au moyen d'un dispositif de fixation selon l'invention. De préférence, chacune des deux platines du dispositif de fixation est située dans un plan sensiblement horizontal. De préférence également, chacune des deux platines est en outre fixée au support de la plage inférieure avant. Dans un mode de réalisation particulièrement avantageux, l'une des deux extrémités de chacune des deux platines est fixée par une vis commune à la fois au boîtier du projecteur avant le plus proche et au support de la plage inférieure avant. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 2 montre en perspective une platine du dispositif de fixation selon l'invention assurant la liaison entre une partie souple du pare-choc avant et une partie rigide du boîtier d'un projecteur avant, - la figure 3 montre en perspective un support de la plage inférieure avant auquel peut être fixé la platine représentée sur la figure 2, - la figure 4 est une vue de dessus de la partie du boîtier du projecteur avant, sur laquelle la platine doit être fixée, - la figure 5 est une vue en perspective montrant la surface supérieure d'une partie souple du pare-choc sur laquelle la platine doit être fixée, - la figure 6 est une vue en perspective d'une platine, - la figure 7 est une autre vue en perspective d'une platine. Les figures 2 à 7 concernent le dispositif de fixation du pare-choc avant 2 d'un véhicule automobile. Conformément à l'invention, ce dispositif comprend, comme montré notamment par la figure 2, une platine 6 fixée d'une part à chacune des parties 5 comprises entre un projecteur 1 et la calandre 3 et d'autre part au boîtier 7 du projecteur avant 1 le plus proche de cette partie 5. La figure 2 montre par ailleurs que la platine 6 comprend à chacune de ses deux extrémités opposées 6a, 6b, un trou 8, 9 pour le passage d'un organe de fixation tel que l'organe 10 destiné à être engagé dans un trou de passage 11 réalisé sur le bord supérieur 5a (voir figure 5) de l'une des deux parties 5 du pare-choc et dans un trou de passage 12 (voir figure 4) réalisé sur une partie du boîtier 7 du projecteur avant 1 le plus proche. Les figures 2, 6 et 7 montrent en outre que chacun des deux trous 8, 9 de la platine 6 est réalisé sur une surface plane adaptée pour pouvoir se plaquer respectivement sur une surface plane réalisée sur le bord supérieur 5a (voir figure 5) de la partie 5 et sur une surface plane réalisée sur le boîtier 7 du projecteur (voir figure 4). Les figures 6 et 7 montrent également que la platine 6 comprend près de chacune de ses deux extrémités 6a, 6b deux pions d'indexage 13a, 13b et 14a, 14b pouvant s'engager dans deux trous d'indexage 15a, 15b (voir figure 5) réalisés sur le bord supérieur 5a de la partie 5 du pare-choc 2 et dans deux trous d'indexage 16a, 16b réalisés sur une partie du boîtier 7 du projecteur le plus proche. La figure 5 montre que l'un des deux trous d'indexage 15a, 15b est oblong. Par ailleurs, la figure 4 montre que les deux trous d'indexage 16a, 16b sont oblongs. Dans un mode de réalisation préféré, chacune des deux platines 6 est moulée d'une seule pièce en matière plastique, ce qui permet de réduire leur coût et leur masse. Dans l'exemple représenté sur les figures 2 et 3, la platine 6 est en outre fixée au support 17 de la plage inférieure avant par une vis unique engagée dans le trou 9 de la platine 6, dans le trou 12 du boîtier 7 du projecteur et vissée dans un écrou fixé dans un trou 18 du support 17 de la plage inférieure avant. Cette fixation de la platine 6 à la fois au boîtier 7 du projecteur et au support 17 de la plage inférieure garantit la robustesse de la fixation. Lorsque les deux platines 6 sont en position dans un véhicule automobile, chacune d'elles est située dans un plan sensiblement horizontal et s'étend sensiblement suivant la direction longitudinale du véhicule, c'est-à-dire dans le sens des efforts susceptibles de s'appliquer sur les parties 5. Les extrémités 6a, 6b de chaque platine sont liées respectivement à la partie 5 et au boîtier 7 par trois points de fixation et/ou d'indexage, ce qui évite tout risque de rotation de la fixation. Compte-tenu de la distance faible existant entre le boîtier 7 du projecteur et la partie 5, la longueur de chacune des platines 6 est également faible, de sorte qu'elles présentent une masse peu importante. De plus, ces platines 6 garantissent la reproductibilité de la position de chacune des deux parties 5 du pare-choc par rapport au projecteur avant le plus proche et la calandre. REVENDICATIONS1. Dispositif de fixation du pare-choc avant (2) d'un véhicule automobile, ce pare-choc (2) comprenant deux parties (5) destinées à être disposées chacune entre l'un des deux projecteurs avant (1) et la calandre (3), ledit dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend une platine (6) destinée à être fixée d'une part à l'une desdites parties (5) du pare-choc (2) et d'autre part au boîtier (7) du projecteur (1) le plus proche de cette partie (6). 2. Dispositif de fixation selon la revendication 1, caractérisé en ce que la platine (6) comprend à chacune de ses deux extrémités opposées un trou (8, 9) pour le passage d'un organe de fixation (10) destiné à être engagé dans un trou de passage (11) réalisé sur le bord supérieur (5a) de l'une desdites parties (5) du pare-choc (2) et dans un trou de passage (12) réalisé sur une partie du boîtier (7) du projecteur avant (1) le plus proche. 3. Dispositif de fixation selon la revendication 2, caractérisé en ce que chacun desdits trous (8, 9) de la platine (6) est réalisé sur une surface plane adaptée pour pouvoir se plaquer respectivement sur une surface plane réalisée sur le bord supérieur (5a) de ladite partie (5) du pare-choc et sur une surface plane réalisée sur ladite partie du boîtier (7) du projecteur. 4. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la platine (6) comprend en outre à chacune de ses deux extrémités deux pions d'indexage (13a, 13b ; 14a, 14b) pouvant s'engager dans deux trous d'indexage (15a, 15b) réalisés sur le bord supérieur (5a) de l'une desdites parties (5) du pare-choc et dans deux trous d'indexage (16a, 16b) réalisés sur une partie du boîtier (7) du projecteur le plus proche. 5. Dispositif de fixation selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'un des deux trous d'indexage (15a, 15b ou 16a, 16b) est oblong. 6. Dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que ladite platine (6) est moulée d'une seule pièce en matière plastique. 7. Véhicule automobile dont le pare-choc avant est fixé au moyen d'un dispositif de fixation selon l'une des revendications 1 à 6. 8. Véhicule automobile selon la revendication 7, caractérisé en ce que chacune des deux platines (6) du dispositif de fixation est située dans un plan sensiblement horizontal. 9. Véhicule automobile selon l'une des revendications 7 ou 8, caractérisé en ce que chacune des deux platines (6) est en outre fixée au support (17) de la plage inférieure avant. 10. Véhicule automobile selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'une des deux extrémités de chacune des deux platines (6) est fixée par une vis commune à la fois au boîtier (7) du projecteur avant le plus proche et au support (17) de la plage inférieure avant.