Brevet FR3002791A1 — publié le 20140905

FILET DE PROTECTION POUR UNE CONDUITE ENTERREE L'invention concerne un filet de protection pour tout type de conduite enterrée. Il peut donc s'agir d'une canalisation de gaz, de tout type de fluide, par exemple d'eau ou encore de câbles électriques. Le filet est indépendant de la conduite enterrée et s'étend le long de celle-ci, entre la conduite et la surface du sol. Les canalisations enterrées posent de nombreux problèmes. En effet, le défaut de marquage de celles-ci, voire l'absence de plan, font que lors des travaux, de nombreux câbles et conduites sont endommagés. De tels endommagements peuvent mener à de nombreux accidents pouvant impliquer des dommages corporels ou structurels, tels qu'une explosion de gaz ou encore une électrocution. Les endommagements engendrent également des coûts importants liés, d'une part, à la réparation de la conduite, et d'autre part, à la coupure du service public pour une partie de la population. Afin d'éviter d'endommager les conduites enterrées, par une pelleteuse ou un autre engin de chantier, lors de travaux, il est connu d'utiliser des grillages extrudés de couleur comme avertisseur de la présence d'une conduite enterrée. La couleur du grillage est généralement représentative du type de conduite qu'il permet de repérer. A titre d'exemple, un grillage de couleur rouge indique la présence de câbles électriques, un grillage jaune prévient d'une canalisation de gaz et un grillage bleu prévient d'une canalisation d'eau. Ainsi, si la tranchée est réalisée manuellement par un ouvrier au moyen d'une pelle, le grillage est facilement détectable et avertit l'ouvrier de la présence d'une conduite. En revanche, si les travaux sont réalisés au moyen d'une pelle mécanique ou excavatrice, le grillage coloré est rapidement transpercé et l'outil mécanique vient rapidement au contact de la conduite enterrée. Si le conducteur de la pelle ne voit pas le grillage de protection à temps et si la pelleteuse ne se met pas en sécurité, c'est-à-dire si elle continue de creuser, le conducteur de la pelle risque de provoquer un accident puisque le grillage de protection n'oppose aucune résistance mécanique lors du terrassement. Une solution alternative au grillage en matériau plastique est d'utiliser un tapis fabriqué dans un matériau bien plus résistant, notamment en Kevlar (marque déposée). Cependant, ce tapis est ajouré selon une proportion d'environ 20% ce qui le rend peu drainant. Ainsi, des poches d'eau sont susceptibles de se former et risquent de tasser le sol au dessus de la conduite. Cette solution est en outre très coûteuse du fait du prix d'un matériau comme le Kevlar. Une autre solution consiste à utiliser un grillage métallique, disposé au dessus de la conduite et qui offre une meilleure résistance à l'arrachement. Cependant, en marge du coût qu'impliquerait la fabrication de plusieurs kilomètres de ce type de grillage, un grillage métallique produit un effet « de cache Faraday » qui n'est pas approprié aux technique de mesure par voie magnétique ou par ultrasons, qui sont utilisés pour prévenir l'endommagement des conduites. En outre, un grillage métallique rouille, ce qui n'est pas compatible avec sa mise en place pour plusieurs dizaines d'années. Enfin, il existe des plaques de protection en béton ou en matériau plastique qui offrent une bonne protection aux conduites enterrées mais qui sont très couteuses. C'est à ces inconvénients qu'entend plus particulièrement remédier l'invention en proposant un filet de protection pour une conduite enterrée qui permet d'entraver voire bloquer le mouvement d'un godet appartenant à une pelleteuse, qui résiste à l'effort de traction d'une pelle mécanique et qui est réalisé de manière économique. A cet effet l'invention concerne un filet de protection pour une conduite enterrée, comprenant des mailles formées par des liaisons entre des cordes de chaine et des cordes de trame, caractérisé en ce que les cordes de chaines sont espacées, dans le sens de la trame, avec des écartements variables sur la largeur du filet. Grâce à l'invention, il est possible de protéger toute conduite enterrée par un filet de protection qui entrave voire bloque le mouvement du godet d'une pelleteuse, limitant ainsi son enfoncement dans le sol et qui résiste à la traction engendrée par une pelle mécanique lors d'une opération de terrassement. Selon des aspects avantageux mais non obligatoires de l'invention, un filet de protection peut incorporer une ou plusieurs des caractéristiques suivantes prises dans toute combinaison techniquement admissible : - Les cordes de trames sont espacées, dans le sens de la chaine avec un écartement constant sur la longueur du filet. - Pour chaque corde de trame sur toute la longueur du filet, au moins une des liaisons entre les cordes de chaine et les cordes de trame est réalisée par transfilage. - Pour chaque corde de trame sur toute la longueur du filet, au moins une des liaisons entre les cordes de chaine et cette corde de trame est réalisée par un noeud à l'intérieur duquel au moins une des cordes est transfilée. - Toutes les liaisons entre les cordes de chaine et les cordes de trame sont réalisées par transfilage et parmi ces liaisons, au moins une est réalisée par un noeud qui se referme autour de la corde transfilée. - Les cordes de chaine sont monobloc et les cordes de trame sont interrompues. - Le filet comprend une bande de couleur fixée le long d'une rangée de mailles du filet et qui comporte une inscription de marquage. - Les cordes du filet sont réalisées en matériau synthétique. - Le filet comprend en outre un moyen d'attache avec un autre filet. - Le moyen d'attache est une élingue apte à être enroulée autour de deux cordes appartenant à deux filets différents. L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celle-ci apparaitront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un mode de réalisation d'un filet de protection conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue schématique et en élévation d'un filet conforme à l'invention, - la figure 2 est une vue illustrant une liaison II encerclée à la figure 1, - la figure 3 est une vue illustrant un noeud III encerclé à la figure 1, et - la figure 4 est une vue illustrant un noeud IV encerclé à la figure 1. - la figure 5 est vue illustrant le raccordement de deux filets différents. Sur la figure 1 est représenté un filet de protection 2 d'une conduite de gaz enterrée qui n'est pas représentée sur les figures. Le filet de protection 2 s'étend donc le long d'une portion de la conduite et peut être rattaché avec d'autres filets afin de couvrir la totalité de la conduite. On note un axe Y-Y un axe longitudinal sur lequel s'étend la conduite et un axe X-X horizontal et perpendiculaire à l'axe longitudinal Y-Y. On définit un axe Z-Z perpendiculaire aux axes X-X et Y-Y et vertical lorsque l'axe Y-Y est horizontal. On définit le sens de la chaine comme une direction parallèle à l'axe Y-Y et le sens de la trame comme une direction parallèle à l'axe X-X. Par conséquent, la chaine définit la longueur du filet alors que la trame définit la largeur du filet. Le filet de protection 2 dépasse d'au moins 50 cm de part et d'autre de l'axe longitudinal de la canalisation, c'est-à-dire que le filet de protection 2 a une largeur, selon l'axe X-X, supérieure à 1m. Le filet de protection 2 est positionné 30 cm au dessus de la canalisation. La surface du sol se trouve 50 cm au dessus du filet 2. Le filet de protection 2 comprend trois rangées de mailles s'étendant le long de l'axe Y-Y. Ces rangées de mailles sont formées par des liaisons entre des cordes de chaine 22 et des cordes de trame 24. Plus précisément, les cordes de chaine 22 sont monobloc, formant donc une seule corde tandis que les cordes de trame sont interrompues. La longueur de la corde de chaine 22 détermine donc directement la longueur du filet 2. En pratique, cette longueur est égale à 601,60 m pour une longueur de filet de 100,10 m avec cinq rangées de mailles. Cependant, il est possible de rallonger cette corde de chaine 22 en rajoutant une corde par épissure. Chaque corde résulte de l'assemblage de trois torons de fils. Les cordes sont en matériau synthétique, notamment en polypropylène, et ont un diamètre de 16 mm. Dans la suite de la description, on assimile un segment de corde à une partie rectiligne d'une corde appartenant au filet 2. La corde de chaine 22 part d'un point A situé en haut à gauche à la figure 1 et effectue plusieurs allers-retours dans le sens de la chaine. La corde de chaine comprend six segments longitudinaux, qui sont référencés de la gauche vers la droite à la figure 1 comme les segments 221, 222, 223, 224, 225 et 226. Le dernier segment 226 repart transversalement vers le point A. Ce segment transversal est référencé 227 et appartient, du fait de sa direction, aux cordes de trame 24. Ainsi, le point A est un noeud formé à partir des segments 221 et 227, les segments 221 et 227 se refermant chacun sur eux-mêmes par une épissure. L'espace entre les segments longitudinaux 221 à 226 de la corde de chaine 22, pris dans le sens de la trame, n'est pas régulier. En effet, en notant un espace d2 entre le segment 223 et le segment 224, pris dans le sens de la trame et un espace dl, pris dans le sens de la trame entre le segment 222 et le segment 223, la distance dl est inférieure à la distance d2. Dans le cas présent, cette distance dl est deux fois inférieure à la distance d2. Ainsi, les segments 221 à 226 des cordes de chaîne 22 sont espacés, dans le sens de la trame, avec des écartements variables sur la largeur du filet. A l'inverse et à l'exception du segment 227, les cordes de trame 24 effectuent chacune un seul aller retour dans le sens de la trame et chaque extrémité d'une corde de trame est refermée par épissure au niveau du segment 221 de la corde de chaine. Cette liaison est mieux représentée à la figure 3. On note 241, 242, 243, 224, 245 et 246 les segments des trois cordes de trame 24 visibles à la figure 1 et qui sont référencées du haut vers le bas à la figure 1. Les segments 227 et 241 à 246 des cordes de trame 24 sont séparées par d'2 qui est la distance représentée entre les segments 241 et 242, selon le sens de la chaine. Cette distance d'2 est, dans l'exemple, égale à d2. Ainsi, les cordes de trame 24 sont espacées, dans le sens de la chaine, avec un écartement d'2 constant sur la longueur du filet 2. Le filet 2 comprend des mailles, dont quinze sont visibles en totalité et six sont visibles partiellement à la figure 1. Ces mailles sont formées par des liaisons entre les cordes de chaine 22 et les cordes de trame 24. Comme les cordes de chaine 22 sont espacées de manière irrégulière, le filet 2 a des mailles de plusieurs dimensions. A savoir, le filet 2 comprend des mailles de forme rectangulaire, ayant une côte dans le sens de la chaine égale à d'2 et une côte dans le sens de la trame égale à d2, et des mailles rectangulaires ayant une côte dans le sens de la chaine, égale à d'2 et une côte dans le sens de la trame égale à dl. Dans l'exemple, on distingue des mailles de 350 mm par 350 mm et des mailles de 350 mm par 175 mm, la deuxième dimension étant la dimension dans le sens de la trame. En d'autres termes, on a les relations d1=175 mm et d2=d'2=350 mm. Ainsi, le filet 2 est de largeur 1,050 m et dépasse, dans le sens de la trame, et par rapport au centre de la conduite, de 50 cm de chaque coté. Parmi les liaisons entre les cordes de chaine 22 et les cordes de trame 24, on distingue trois types de liaisons, successivement représentées aux figures 2, 3 et 4. Sur les figures 2 à 4 sont représentés successivement des noeuds II, III et IV qui relient entre eux différents segments du filet. En effet, pour la clarté de la description, seuls quelques noeuds caractéristiques du filet 2 sont détaillés sur les figures, les autres noeuds étant réalisables par transposition. La figure 2 représente une liaison II entre la corde de chaine 22 et une des cordes de trame 24 et plus particulièrement, entre le segment 222 de la corde de chaine 22 et le segment 241 d'une des cordes de trame 24. Cette liaison est réalisée par transfilage. Par transfilage, on entend que le segment 222 comporte un orifice 0222 formé par écartement des torons du segment 222 et dans lequel passe le segment 241. Des liaisons du même type sont mises en oeuvre à l'intersection des segments 222 et 225 avec chacun des segments 241 à 246 et équivalents ainsi qu'avec le segment 227. La figure 3 représente un noeud III utilisé au niveau du croisement entre les segments 221 et 241. Plus précisément, le segment longitudinal 221 comporte un orifice 0221 dans lequel le segment 241 qu'il croise vient s'engager afin de fermer la maille qu'il délimite. Le segment 241 forme à son extrémité une boucle 241A refermée sur elle même par une épissure 241B. Cette boucle 241A traverse l'orifice 0221, ce qui permet de fermer le noeud III. Ce modèle de noeud est transposable à tous les noeuds entre le segment 221 et les cordes de trame 24. Il est à noter que l'épissure 241B est formée par entremêlement des torons du segment 241 avec lui-même. Dans l'exemple, le segment 241 traverse, en sortie de la boucle 241A, une seule fois un orifice 0241 du segment 241. Cependant, il existe des épissures où l'extrémité des torons traverse plusieurs orifices au sein du cordage. La figure 4 représente un noeud IV utilisé pour nouer le segment 227 et le segment 224. Ce type de noeud est utilisé uniquement lors d'un nouage de la corde de chaine 22, c'est-à-dire qu'il n'y a pas de corde de trame intervenant dans ce noeud. Pour la clarté du dessin, ce noeud IV a été représenté dans une configuration desserrée. Le noeud IV est un noeud « simple » ou « demi-noeud » dans lequel un des segments est transfilé. Par noeud simple, on entend un noeud formé par une ganse dans laquelle un bout de la corde est introduit. Ce noeud est formé au niveau du segment 227 et entoure le segment 244. Le segment 224 est transfilé, il comporte donc un orifice 0224 traversé par la boucle du noeud IV. Comme visible à la figure 1 mais illustré de manière plus claire à la figure 4, le segment 224 se prolonge suivant le segment 225. Les cordes de chaine 22 sont donc liées avec chaque corde de trame 24 qu'elle croise par transfilage selon le modèle de la figure 2, 3 ou 4. Cela se traduit, à chaque fois, par le passage d'une corde de trame 24 dans un orifice 0222, 0221 ou 0224 d'une corde de chaîne 22. De plus, certaines liaisons entre les cordes de chaine 22 et les cordes de trame 24 contiennent un noeud qui se referme autour de la corde transfilée. Ces noeuds sont décrits aux figures 3 et 4. Par ailleurs, le segment 226 est noué simplement au segment 227. En plus de l'avantage économique de la liaison par transfilage au profit d'un noeud classique, une liaison par transfilage permet de déformer les mailles du filet 2 plus facilement. Cette déformation concerne particulièrement les mailles latérales qui sont des mailles de dimension 350 mm par 175 mm. Le fait de transfiler les cordes du filet 2 préserve la résistance de l'ensemble, alors que les noeuds réduisent la résistance. En effet, dans le cas où une pelle métallique creuse transversalement à la conduite enterrée, le godet de la pelle mécanique prend prise sur le filet et à tendance à tirer les cordes de chaine 22 selon une direction F1 allant de la gauche vers la droite sur la figure 1. Lors de la prise du filet par le godet de la pelle mécanique, le segment 222 coulisse par l'intermédiaire des orifices 0222 le long des cordes de trame 24. Ce coulissement est donc possible au niveau des liaisons du même type que celle de la figure 2 et donne une certaine course lors de la prise du godet dans le filet 2. On comprend donc que le filet 2 n'oppose, dans un premier temps, qu'une résistance relativement faible à l'avancée du godet. Cela donne du temps au conducteur de la pelle pour arrêter le mouvement du godet avant que le filet ne soit mis sous contrainte. En outre, le fait d'utiliser des mailles plus resserrées sur les rangées latérales permet d'augmenter la résistance du filet 2, en traction selon les directions X-X et Z-Z. Dans le cas où la pelle creuse de manière longitudinale à la conduite, le godet prend appui sur une des cordes de trame 24 et tend à l'étirer selon la direction Y-Y. Dans ce cas, la déformation des cordes de trame 24 est maximale au centre mais l'effort de réaction est quant à lui concentré aux extrémités du segment. C'est pourquoi il a été choisi de resserrer les mailles sur les deux rangées latérales qui s'étendent le long de l'axe Y-Y. Ainsi, le filet 2 est renforcé au niveau de ces rangées latérales et oppose plus de résistance à l'arrachement. De plus, l'enfoncement du godet dans le filet 2 est limité puisque seules les dents du godet peuvent localement traverser le maillage du filet 2 mais si il n'y a pas arrachement du filet 2, le godet entier ne peut pas franchir le plan de protection formé par les axes X-X et Y-Y du filet 2. Ainsi, il n'y a aucun risque que le godet atteigne la conduite enterrée en traversant le filet 2 sans déchirer celui-ci au préalable. Le filet 2 a été conçu de manière à ce qu'il oppose une résistance au mouvement du godet suffisante pour mettre la pelleteuse en sécurité. Plus précisément, si une pelleteuse de moins de 20 tonnes est amenée à développer un effort de traction supérieur à 150 kiloNewton, celle-ci se bloque car elle risque de basculer. On parle d'une mise en sécurité. Or, des essais ont prouvé que le filet 2 est apte à développer un effort résistant qui est maintenu jusqu'à ce que la pelle se mette en sécurité. En d'autres termes, le filet 2 a une résistance à l'arrachement pour un effort de traction d'une valeur supérieure à 150 kiloNewton. En pratique, on constate qu'une pelleteuse se met en sécurité lorsqu'elle commence à se soulever légèrement du sol. En résumé, l'agencement des mailles, l'utilisation d'un cordage de 16 mm avec des liaisons transfilées et matériau en polypropylène donne au filet 2 une résistance suffisante pour mettre la pelleteuse en sécurité avant que celle-ci n'arrache le filet 2 par un effort de traction. L'opérateur remarque donc forcément la présence du filet 2 avant d'atteindre la conduite. Au centre du filet 2 est fixée une bande colorée 26 en matière synthétique qui s'étend selon l'axe Y-Y, sur toute la longueur du filet 2. Cette bande 26 est représentée par une zone avec des points car c'est une bande de toile enduite PVC dont la couleur dépend du type de conduite que le filet protège. Dans l'exemple, la bande 26 est de couleur jaune car elle protège une canalisation de gaz. L'ajout de cette bande 26 de couleur permet d'avertir le conducteur de la pelle ou l'ouvrier de la présence d'une canalisation enterrée. Elle facilite la visualisation du filet 2 si celui-ci est tiré par le godet d'une pelleteuse hors du sol. La bande 26 comporte en outre une inscription de marquage, qui n'est pas représenté sur les figures, qui prévient le conducteur de la pelle ou l'ouvrier de la présence d'une canalisation. A titre d'exemple, il peut être inscrit « Attention canalisation de Gaz » pour une canalisation de gaz. Le filet répond à des normes de résistance au vieillissement et à l'enfouissement. en pratique celui-ci conserve ses propriétés mécaniques pour une durée supérieure à 25 ans. De plus, le polypropylène est un matériau qui conserve ses propriétés mécaniques sur une plage de température comprise entre -30 et 50°C. Le filet est en plus drainant car les mailles du filet sont suffisamment grandes pour laisser un fluide s'écouler à travers. Comme visible à la figure 5, il est également possible de raccorder deux filets différents 2A et 2B entre eux au moyen d'une élingue 28. L'élingue 28 est une corde comportant une boucle 282 formée à une extrémité et refermée par une épissure, qui n'est pas visible à la figure 5. La boucle 282 entoure des segments 246 et 227 respectivement situés au deux bords de deux filets 2A et 2B. L'ajout de cette élingue 28 ne fragilise pas un filet rallongé 3 ainsi formé et permet de raccorder de manière simple et économique deux filets 2A et 2B entre eux. En variante, le rapport entre la distance d2 et la distance dl est différent de 0.5. Selon une autre variante, le diamètre des cordes du filet 2 peut être différent de 16 mm. Selon une autre variante, les mailles du filet 2 ont une forme différente d'un rectangle, par exemple en triangle ou en trapèze. Selon une autre variante, les dimensions du filet 2 peuvent varier en fonction de la longueur de la canalisation à protéger et du diamètre de celle-ci. Selon une autre variante, la distance dl est différente de 350 mm. Selon une autre variante, ce sont les cordes de trame 24 qui sont transfilées et qui sont donc traversées par la corde de chaine 22. Selon une autre variante, les noeuds qui interviennent au sein du filet 2 sont des noeuds « en huit » ou « auto-serrant ». Selon une autre variante, la bande 26 a une couleur différente du jaune et l'écriteau est également différent. Selon une autre variante, les cordes de trame 24 ne sont pas interrompues et effectuent, de manière analogue à la corde de chaine 22, des allers-retours dans le sens de la trame. Selon une autre variante, les cordes de trame 24 ne sont pas espacées avec un écartement d'2 constant et d'2 peut être différent de 350 mm. Selon une autre variante, la liaison entre les segments 227 et 226 est un noeud de type III. REVENDICATIONS1.- Filet (2, 2A, 2B) de protection pour une conduite enterrée, comprenant des mailles formées par des liaisons entre des segments (221-226) de cordes de chaîne (22) et des cordes de trame (24), caractérisé en ce que les segments (221-226) de cordes de chaînes (22) sont espacés, dans le sens de la trame (X-X), avec des écartements (dl, d2) variables sur la largeur du filet. 2.- Filet (2) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les segments (227, 241-246) des cordes de trames (24) sont espacés, dans le sens de la chaine (Y-Y) avec un écartement (d'2) constant sur la longueur du filet. 3.- Filet (2) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que, pour chaque corde de trame (24) sur toute la longueur du filet, au moins une des liaisons (Il, III, IV) entre les cordes de chaine (22) et cette corde de trame (24) est réalisée par transfilage. 4.- Filet (2) de protection selon la revendication 3, caractérisé en ce que, pour chaque corde de trame (24) sur toute la longueur du filet, au moins une des liaisons (III, IV) entre les cordes de chaine (22) et cette corde de trame (24) est réalisée par un noeud à l'intérieur duquel au moins une des cordes est transfilée. 5.- Filet (2) selon la revendication 4, caractérisé en ce que toutes les liaisons (II, III, IV) entre les cordes de chaine (22) et les cordes de trame (24) sont réalisées par transfilage et en ce que parmi ces liaisons, au moins une (III, IV) est réalisée par un noeud qui se referme autour de la corde transfilée (221). 6.- Filet (2) de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cordes de chaine (22) sont monobloc et en ce que les cordes de trame (24) sont interrompues. 7.- Filet (2) de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une bande (26) de couleur fixée le long d'une rangée centrale de mailles du filet et qui comporte une inscription de marquage. 8.- Filet (2) de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cordes (22, 24) du filet sont réalisées en matériau synthétique. 9.- Filet (2A) de protection selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que le filet comprend en outre un moyen d'attache (28) avec un autre filet (2B). 10.- Filet (2) de protection selon la revendication 9, caractérisé en ce que le moyen d'attache est une élingue (28) apte à être enroulée autour de deux cordes appartenant à deux filets différents (2A, 2B).