Brevet FR3008383A1 — publié le 20150116

DISPOSITIF DE SUSTENTATION À SOUFFLANTE(S) AXIALE(S), ET AERODYNE EQUIPE D'UN TEL DISPOSITIF L'invention concerne un dispositif de sustentation, 5 et un aérodyne équipé d'un tel dispositif, permettant à l'aérodyne de décoller et d'atterrir verticalement ou sur de courtes distances (aérodyne dit V/STOL, qui est l'acronyme de l'expression anglo-saxone : Vertical/Short Take-Off and Landing), ainsi que de pouvoir se mouvoir en 10 vol dans toutes les directions. Par GB 951,186 et GB 2,321,227, on connaît des aérodynes V/STOL équipés de dispositifs de sustentation, par l'effet de sustentation obtenu par soufflage de la majeure partie d'un flux d'air produit par un générateur 15 de flux d'air sur des surfaces déflectrices qui sont des voilures sustentatrices, reliées à une structure porteuse du dispositif, et donc aussi de l'aérodyne, le dispositif comprenant deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales, sensiblement rectilignes, 20 disposées de part et d'autre de l'axe de roulis du dispositif et s'étendant sensiblement parallèlement à l'axe de roulis du dispositif, les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales étant symétriques l'une de l'autre par rapport au plan défini 25 par les axes de roulis et de lacet du dispositif. De cette façon, la force de résistance à l'avancement (traînée aérodynamique) de ces voilures longitudinales est minimisée lorsque le dispositif se déplace horizontalement dans le sens de son axe de roulis, qui 30 est son axe principal, c'est-à-dire en vol de croisière. Un dispositif de sustentation de ce type, présentant de nombreux perfectionnements par rapport à l'état de la technique, est proposé dans WO 2011/067527, dans le but d'offrir une capacité d'emport importante à puissance motrice équivalente, par rapport à des aérodynes à hélices carénées, une capacité à générer une portance 5 significative en maximisant le débit d'air soufflé par rapport à la taille et la masse de la structure porteuse, et une faible pénalité sur la traînée en vol en translation, ou vol de croisière horizontal (vol en mode avion), compte-tenu de l'agencement du dispositif proposé 10 dans ce document de brevet. En outre, ce dispositif permet d'assurer, à un aérodyne qui en est équipé, une excellente stabilité en vol vertical et phase de transition entre vol vertical et vol de croisière, du fait que les centres de portance des 15 voilures latérales sont espacés entre eux, au maximum des possibilités offertes par l'engin, permettant ainsi d'avoir un couple de redressement puissant en roulis, mais aussi en tangage puisque les voilures s'étendent sur une majeure partie de la longueur de l'engin, c'est-à- 20 dire sur plus de 50% à 100% de cette longueur. De plus, le centre de gravité de l'aérodyne peut aisément être situé en dessous des centres de portance des voilures longitudinales et entre lesdits centres de portance, lorsque le ou les moteurs et la cabine de l'aérodyne sont 25 placés sous le plan de voilure, défini par les voilures longitudinales et/ou des voilures transversales additionnelles, le cas échéant, qui assurent la portance en vol de croisière. Pour cela, le dispositif proposé utilise des 30 voilures, de préférence, mais pas nécessairement, à forte portance, et dites hyper-sustentatrices, soumises à au moins un flux d'air généré par au moins une soufflante de grand diamètre, et donc d'avoir ainsi des ailes soufflées, et agencées de telle sorte que lesdites voilures offrent une résistance à l'avancement très faible quand l'aérodyne est en vol de croisière horizontal. Concernant le générateur de flux d'air du dispositif, selon WO 2011/067527, il peut comprendre au moins une soufflante montée dans la structure porteuse et centrée sur l'axe de roulis, et de préférence deux soufflantes espacées le long dudit axe de roulis, dont au moins une soufflante radiale, d'axe sensiblement parallèle à l'axe de lacet, de préférence disposée vers l'avant de ladite structure, ou une soufflante axiale, d'axe également sensiblement parallèle à l'axe de lacet, mais pouvant être incliné d'un angle inférieur à 30° sur l'axe de lacet, disposée de préférence vers l'arrière de la structure, chaque soufflante aspirant de l'air par une ouverture d'alimentation ménagée dans la face supérieure de la structure, et le flux d'air sortant de chaque soufflante étant distribué essentiellement jusqu'à des ouïes de soufflage latérales des voilures longitudinales et ménagées dans les côtés de la structure porteuse par des canaux à disposition radiale sur au moins une partie de leur étendue, et séparés les uns des autres par des cloisons de canalisation du flux d'air qui sont à génératrices parallèles à l'axe de lacet. Que la soufflante soit radiale, à pales inclinées vers l'arrière par rapport au sens de rotation de la soufflante, et chacune pivotante et commandée en rotation autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe de rotation de la soufflante, les pales étant associées à un diffuseur fixe à aubages dont chaque aubage est également pivotant et commandé en orientation autour d'un axe de pivotement parallèle à celui des pales de soufflante, ou que la soufflante soit de type axial, la configuration selon laquelle les flux de sortie des soufflantes sont distribués par des canaux ménagés dans la structure porteuse et courbés latéralement de sorte à déboucher latéralement par des ouïes de soufflage des voilures longitudinales, avec une disposition radiale des cloisons délimitant les canaux pour canaliser le flux d'air en sortie d'une soufflante, n'est pas une configuration optimale tant du point de vue de l'encombrement, et donc de la traînée aérodynamique, que de la perte de charge, et donc du rendement propulsif, en particulier pour une soufflante axiale devant générer un flux d'air important qui est rejeté latéralement sur les voilures longitudinales. Par ailleurs, on connaît par US 5,407,150, un aérodyne VTOL à générateur de sustentation par déviation vers le bas de jets, sensiblement radiaux et éventuellement inclinés vers le bas à la sortie d'au moins une soufflante, afin d'exercer, par réaction, une poussée vers le haut sur la structure de l'aérodyne, grâce à des conduits de canalisation des jets qui sont coudés vers l'extérieur et vers le bas pour que l'air sortant de l'extrémité aval de chaque conduit soit en un jet ayant sensiblement la même section transversale que le conduit à son extrémité aval. La présente invention a ainsi pour but de proposer un dispositif de sustentation, et un aérodyne équipé d'un tel dispositif, tels que connus par WO 2011/067527 et US 5,407,150, dont le générateur de flux d'air comprend au moins une soufflante axiale d'axe sensiblement parallèle à l'axe de lacet, montée dans la structure porteuse, et aspirant de l'air ambiant par une ouverture d'aspiration ménagée dans la face supérieure de la structure porteuse, et qui présente une structure minimisant à la fois l'encombrement frontal et la perte de charge, avec possibilité de générer un très grand débit d'air pour le vol vertical sans pénaliser la consommation en vol de croisière, pour un aérodyne capable de décoller et atterrir en environnement confiné (en ville, forêt, montagne...) avec une distance franchissable de plusieurs centaines de km de façon économique. A cet effet, le dispositif de sustentation selon l'invention, du type connu par WO 2011/067527 et US 5,407,150 et tel que présenté ci-dessus, est tel que ladite au moins une soufflante axiale comprend au moins une hélice entraînée en rotation autour de l'axe de la soufflante et carénée dans une veine de section transversale circulaire prolongeant ladite ouverture d'entrée vers l'intérieur de ladite structure porteuse, et est caractérisé en ce qu'il comprend de plus, en aval de ladite au moins une hélice, un distributeur-diffuseur d'air, en deux demi-distributeurs adjacents et symétriques l'un de l'autre par rapport au plan défini par l'axe de la soufflante et l'axe de roulis chaque demi-distributeur délimitant un conduit coudé présentant une ouverture d'entrée recevant l'une des deux moitiés du flux d'air en sortie de ladite au moins une hélice, du côté de l'une respectivement des deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales, et dirigeant de l'air qui traverse ledit conduit coudé jusqu'à une ouverture de sortie et vers la surface ou pluralité de surfaces déflectrice (s) longitudinale (s) située du même côté que ledit demi-distributeur, de sorte que le flux d'air aspiré par ladite au moins une soufflante axiale est partagé en deux moitiés dont chacune est, dans sa majeure partie (c'est-à-dire de plus de 50% à 100%), latéralement soufflée sur l'une respectivement des deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales. Avantageusement, au moins une partie desdites surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales s'étend longitudinalement de façon sensiblement parallèle à l'axe de roulis sur une longueur supérieure ou égale à la somme des diamètres desdites soufflantes. Ainsi, les surfaces déflectrices longitudinales s'étendent sur une majeure partie de la longueur de ladite structure porteuse dans sa longueur porteuse des soufflantes, c'est-à-dire en vis-à-vis latéralement des dites soufflantes et sur une longueur qui est supérieure ou égale à la somme des diamètres des dites soufflantes. C'est à dire que les surfaces déflectrices longitudinales présentent une partie au moins sensiblement parallèle l'axe de roulis, dont la longueur est supérieure ou égale à la longueur cumulée des diamètres des soufflantes. Avantageusement, afin d'éviter tout couple de réaction parasite, du fait de la rotation d'une hélice de la soufflante, et/ou pour augmenter le rendement de la soufflante, ladite au moins une soufflante comprend deux hélices coaxiales et contrarotatives autour de leur axe commun. Avantageusement de plus, afin d'obtenir, directement en aval de ladite au moins une hélice rotative, un flux d'air favorablement orienté par rapport à l'axe de cette soufflante axiale, cette dernière est telle qu'un redresseur de flux est monté entre ladite au moins une hélice et ledit distributeur-diffuseur d'air de ladite soufflante, ledit redresseur comportant une pluralité d'aubes fixes, qui redressent le flux d'air à la sortie de ladite au moins une hélice sensiblement parallèlement l'axe de ladite soufflante axiale, les aubes fixes s'étendant radialement entre un moyeu annulaire traversé au moins par un arbre d'entraînement de ladite au moins une hélice, et une jante périphérique circulaire, coaxiale au moyeu annulaire autour de l'axe de la soufflante, et fixée à ladite structure porteuse. Alternativement, on peut, pour redresser le flux, installer un distributeur-déviateur de flux en amont de ladite au moins une hélice rotative. Ledit distributeur- déviateur de flux est constitué d'une pluralité d'aubages disposés radialement, dont l'inclinaison par rapport à l'axe de ladite soufflante axiale est calculée de façon à ce que les déviations cumulées du flux résultant de la présence dudit distributeur-déviateur et de ladite au moins une hélice s'annulent et que le flux se retrouve dans une orientation axiale après la traversée dudit distributeur déviateur et de ladite hélice rotative. Dans les deux derniers cas, il est en outre avantageux que les aubes fixes du redresseur ou du distributeur-déviateur présentent un profil aérodynamique a extrados convexe et intrados concave et un bord d'attaque incliné avec une loi de vrillage faisant varier l'angle d'inclinaison du bord d'attaque le long de l'envergure de l'aube pour adapter le profil aérodynamique à la variation de la déviation du flux d'air en sortie ou à l'entrée respectivement de ladite au moins une hélice, en fonction de l'éloignement du point considéré selon l'envergure de l'aube par rapport à l'axe de la soufflante. Pour améliorer l'efficacité du distributeur- diffuseur dans sa distribution et déflexion du flux d'air en aval de ladite au moins une hélice ou, le cas échéant, dudit redresseur, en deux demi-flux orientés essentiellement latéralement, dans des sens sensiblement opposés l'un à l'autre, il est avantageux que, sur chaque demi distributeur, ledit conduit coudé présente également une pluralité de cloisons déflectrices qui s'étendent sur au moins une partie de la longueur dudit conduit entre son ouverture d'entrée et son ouverture de sortie, et qui sont définies par des génératrices parallèles à l'axe de roulis. Avantageusement, lesdites cloisons déflectrices sont cintrées et présentent leur concavité majoritairement tournée vers le haut et l'extérieur du côté de ladite structure porteuse où s'étend ledit conduit coudé considéré. Dans ce cas, afin de minimiser les pertes de charge et d'assurer un effet bénéfique sur la poussée procurée par ladite au moins une soufflante générant le flux d'air, il est avantageux que l'aire de la section transversale du conduit coudé, perpendiculairement à la direction locale de l'écoulement de l'air dans ledit conduit coudé, soit sensiblement constante ou continument croissante de sorte que le rapport de l'aire de la section de l'ouverture de sortie sur l'aire de la section de l'ouverture d'entrée soit compris entre sensiblement 1 et sensiblement 2,et, de préférence, entre 1 et 1,2. En outre, afin d'optimiser l'alimentation en air de soufflage latéral de chaque surface ou pluralité de surfaces déflectrice(s) longitudinale(s), sur un côté correspondant de la structure porteuse, la forme de la section transversale du conduit coudé évolue avantageusement et progressivement d'une forme semi-circulaire a l'ouverture d'entrée, dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe de la soufflante, à une forme ovoïde ou aplatie sensiblement dans une direction sensiblement parallèle à l'axe de roulis à l'ouverture de sortie, dans un plan sensiblement parallèle à l'axe de la soufflante ou incliné sur l'axe de la soufflante. En particulier, la forme de l'ouverture de sortie du conduit coudé peut être avantageusement rectangulaire ou quasi-rectangulaire. En variante, ledit conduit coudé peut être constitué entre son ouverture d'entrée semi circulaire et son ouverture de sortie sensiblement rectangulaire, d'une partie amont coudée dont les sections transversales sont sensiblement demi elliptiques, et comprenant la pluralité de cloisons déflectrices de guidage du flux d'air traversant ledit conduit, et d'une partie aval, sans cloison déflectrice, et sensiblement droite entre la dernière section sensiblement demi elliptique de ladite partie amont et ladite ouverture de sortie. Dans un premier mode de réalisation de l'invention, les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices 20 longitudinales sont, comme dans WO 2011/067527, des voilures sustentatrices longitudinales fixées latéralement à l'extérieur de la structure porteuse et en regard chacune de l'ouverture de sortie du conduit coudé de l'un respectivement des deux demi-distributeurs, de 25 sorte que le flux d'air traversant ledit conduit coudé soit soufflé, dans sa majeure partie, c'est-à-dire supérieure à 50% et pouvant atteindre 100% de ce flux d'air, sur une voilure longitudinale en regard, qui délivre une portance transmise à la structure porteuse. 30 Dans ce mode de réalisation l'optimisation de la géométrie de chaque conduit coudé est encore avantageusement assurée si la forme des sections transversales du conduit coudé évolue progressivement, à partir de l'ouverture d'entrée semi-circulaire, en demi-ellipses allongées selon leur grand axe qui est parallèle à l'axe de roulis, jusqu'à une demi-ellipse de plus grand axe à l'ouverture de sortie. Dans ce dernier cas, un dimensionnement particulièrement efficace de chaque demi-distributeur est tel que le grand axe de la demi-ellipse de l'ouverture de sortie est compris sensiblement entre 1,2xD et 1,5xD, où D est le diamètre de la section de l'ouverture d'entrée, et, dans un exemple de réalisation avec lequel d'excellents résultats ont été obtenus par simulation/modélisation, le grand axe de la section semielliptique du conduit coudé évolue progressivement entre D à l'ouverture d'entrée et 1,3xD à l'ouverture de sortie, tandis que le petit axe de ladite section semielliptique évolue progressivement entre D et 0,77 D, l'évolution se faisant selon deux courbes d'évolution des valeurs des grand et petit axes en ordonnées, en fonction d'un angle entre le plan de l'ouverture d'entrée et le plan de la section transversale considérée, qui varie entre 0° et 90°, en abscisses, lesdites deux courbes présentant des tangentes horizontales aux deux extrémités, pour cx=0° et a=90°, et un point d'inflexion entre lesdites extrémités des courbes. Ainsi, on est assuré que les flux d'air sont bien perpendiculaires aux sections de passage, à l'entrée comme à la sortie, du conduit coudé de chaque demi-distributeur. En outre, il est avantageux que l'ouverture de sortie du conduit coudé débouche au niveau d'ouïes de soufflage ménagées dans un côté longitudinal de la structure porteuse en regard d'une voilure longitudinale. De plus, des nervures élancées de section transversale en forme de coin s'étendent avantageusement le long de l'un au moins des bords supérieur et inférieur desdites ouïes de soufflage des voilures longitudinales et font saillies vers lesdites voilures de sorte à entraîner de l'air ambiant par la sortie du flux de soufflage latéral par les ouïes et à diluer ledit flux, tout en réduisant les pertes de charge en sortie des ouïes. Toujours dans le but d'optimiser la géométrie des conduits coudés, et d'obtenir la réduction des pertes de charge, il est avantageux que le flux de sortie des ouïes soit incliné vers le bas, par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de ladite soufflante, d'un angle al compris entre 0° et environ 60°. En variante, chacune des voilures longitudinales peut être constituée par une aile longitudinale dont le bord d'attaque est immédiatement adjacent au bord inférieur des ouïes de soufflage ou en continuité du bord inférieur des ouïes de soufflage dans le côté longitudinal correspondant de la structure porteuse, de sorte à souffler l'extrados de ladite aile longitudinale et à générer une portance par effet Coanda. Afin d'alléger les conduits coudés et d'en faciliter la réalisation, chaque conduit coudé peut avantageusement comprendre une gaine en toile ou tissu, du type utilisé pour réaliser des voiles d'ailes volantes ou autre engin ultraléger motorisé dit ULM, la gaine étant mise en forme par des raidisseurs composites en forme de baguettes, formant un cadre d'entrée de gaine avec un arceau semi-circulaire, un cadre de sortie de gaine, de forme sensiblement rectangulaire, des raidisseurs cintrés raccordés aux cadres d'entrée et de sortie et orientés dans la direction du flux d'air traversant le conduit coudé, et au moins une cloison déflectrice cintrée et définie par des génératrices parallèles à l'axe de roulis. Dans un second mode de réalisation de l'invention, les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales peuvent être des aubes déflectrices, comme décrit dans US 5,407,150. Dans ce cas, conformément à l'invention, ces aubes déflectrices, de préférence profilées aérodynamiquement, sont montées au moins en partie à l'intérieur des conduits coudés des demi-distributeurs, en aval des cloisons déflectrices, lesdites aubes déflectrices étant définies par des génératrices parallèles à l'axe de roulis, et cintrées et présentant leur concavité tournée vers le bas et l'intérieur, du côté de la structure porteuse, de sorte à dévier les flux d'air traversant les conduits coudés vers le bas, pour générer, par réaction, une force de sustentation sur la structure porteuse. Avantageusement, pour un meilleur équilibre et une meilleure pilotabilité d'un aérodyne équipé d'un tel dispositif, les conduits coudés, cloisons et aubes déflectrices cintrées sont agencés et dimensionnés de sorte que chaque demi-flux de chaque soufflante soit, dans sa majeure partie, c'est-à-dire de plus de 50% à 100% de ce demi-flux, déporté latéralement, par rapport à l'axe de roulis, d'une distance supérieure ou égale au rayon de ladite soufflante. Dans un premier exemple de réalisation conforme à ce mode de mise en oeuvre de l'invention, une aube déflectrice longitudinale est associée au(x) conduit(s) coudé(s) du ou des demi-distributeurs qui sont d'un même côté de la structure porteuse, une partie amont de la dite aube déflectrice étant engagée à l'intérieur d'un collecteur de sortie du conduit coudé ou commun à tous les conduits coudés dudit même côté, le cas échéant, en aval des cloisons déflectrices, et une partie aval de ladite aube déflectrice étant saillante à l'extérieur dudit collecteur de sortie et orientée sensiblement vers le bas. Selon un second exemple de réalisation du second mode de mise en oeuvre de l'invention, une pluralités d'aubes déflectrices longitudinales, espacées et décalées les unes des autres respectivement de l'extérieur vers l'intérieur et de haut en bas, par rapport à la structure porteuse, est associée au(x) conduit(s) coudé(s) du ou des demi-distributeurs, qui sont d'un même côté de la structure porteuse, et de préférence totalement engagée à l'intérieur d'un collecteur de sortie du conduit coudé ou commun à tous les conduits coudés dudit même côté, le cas échéant, en aval des cloisons déflectrices, sensiblement à partir de l'extrémité de sortie dudit collecteur dans laquelle sont sensiblement disposées les extrémités aval desdites aubes. Afin de réduire la traînée en vol de croisière d'un aérodyne équipé d'un tel dispositif, dans les deux exemples de réalisation précités, il est avantageux qu'au moins une aube déflectrice longitudinale soit montée pivotante autour d'au moins un axe longitudinal, sensiblement parallèle à l'axe de roulis, entre deux positions extrêmes, dont une position de service, dans laquelle le flux d'air parcourant le ou les conduits coudés correspondants est dévié vers le bas, et une position d'obturation de l'ouverture de sortie dudit ou desdits conduits coudés, ou d'un collecteur de sortie commun, pour le vol de croisière. Afin d'améliorer la pilotabilité de l'aérodyne, et en particulier le contrôle de sa stabilité autour des axes de tangage et de roulis, il est avantageux qu'au moins une aube déflectrice longitudinale soit montée pivotante autour d'au moins un axe sensiblement longitudinal et parallèle à l'axe de roulis, de sorte à modifier la loi de vrillage de l'aube profilée, afin de moduler la force sustentatrice générée sur la longueur de ladite aube. Mais, dans les deux modes précités de mise en oeuvre de l'invention, ainsi que dans les différents exemples de réalisations précités, afin de réduire très sensiblement la tramée en vol de croisière, même lorsque l'aérodyne bénéficie d'une puissance installée de soufflage élevée, au moins deux soufflantes, et de préférence, un nombre pair de soufflantes, sont montées alignées l'une derrière l'autre dans la structure porteuse, et centrées sur l'axe de roulis, le diamètre des soufflantes, parallèlement à l'axe de tangage, s'étendant sur la majeure partie de la largeur de la structure porteuse. Avantageusement, pour améliorer la qualité de l'écoulement dans la zone comportant les cloisons des demi-distributeurs, et ainsi réduire la perte de charge dans cette zone, ou pour augmenter la portance des voilures longitudinales, des bandes de membranes vibrantes par auto- excitation ou par un dispositif actif sont disposées parallèlement à l'axe de roulis X sur l'extrados des dites cloisons déflectrices et/ou sur l'extrados des dites surfaces déflectrices de façon à réduire la turbulence du flux d'air lors de son passage sur les cloisons déflectrices et/ou sur les surfaces déflectrices. Dans le même but, et dans la zone du conduit de chaque demi-distributeur comportant les cloisons déflectrices, il est avantageux que, d'une part, la section transversale de chaque canal individuel délimité par deux cloisons 5 successives reste sensiblement constante sur toute la longueur du canal, c'est à dire pendant la traversée par le flux d'air de la zone des cloisons, et que, d'autre part, le ratio de chaque section transversale d'un canal individuel sur la surface latérale de ce même canal reste 10 sensiblement équivalent entre tous les canaux délimités par les cloisons. Dans de telles configurations, en outre, afin de réduire encore la tramée en vol de croisière, un capot longitudinal, de section transversale profilée, est 15 avantageusement monté pivotant, autour d'un axe sensiblement parallèle à l'axe de roulis, le long de chacun des deux côtés longitudinaux supérieurs de la structure porteuse, sur toute la longueur, selon l'axe de roulis, de la ou des soufflantes, et ce capot est monté 20 pivotant entre deux positions, dont une position d'ouverture des soufflantes en configuration de vol vertical, et une position de fermeture des soufflantes, dans laquelle le capot est rabattu sur ces dernières pour le vol de croisière. 25 Pour éviter l'ingestion d'oiseaux en particulier dans les soufflantes, afin de sécuriser les décollages et atterrissages d'un aérodyne équipé d'un tel dispositif, ce dispositif comprend de plus un générateur de bruit, du type sirène, qui émet un signal sonore ou ultra sonore, 30 avant et pendant la mise en fonctionnement de la ou des soufflantes. L'invention a également pour objet un aérodyne à décollage et atterrissage vertical ou court, comprenant une structure porteuse supportant un dispositif de sustentation, qui se caractérise en ce que ledit dispositif est tel que défini ci-dessus. Dans une variante de l'aérodyne, ledit dispositif est supporté en partie haute de ladite structure porteuse, laquelle est aménagée, en partie basse, en nacelle logeant notamment une motorisation et supportant au moins une voilure avant transversale, en triangle ou delta, et/ou arrière et/ou disposée entre les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales dudit dispositif. L'aérodyne selon l'invention peut aussi être tel que sa structure porteuse supporte au moins une aile s'étendant dans le prolongement latéral de la structure porteuse et immédiatement au-dessus des ouvertures de sortie latérales des conduits coudés du distributeur-diffuseur d'air. L'aérodyne selon l'invention peut de plus avantageusement comprendre un nombre quelconque de soufflantes majoritairement équipées d'hélices contra- rotatives et dépourvues de redresseur de flux, en raison des avantages propres à ce type de soufflante axiale, tels qu'ils sont présentés ci-après. En outre, l'aérodyne selon l'invention peut comprendre successivement, de l'avant vers l'arrière de 25 l'aérodyne, et centrée dans un plan de symétrie défini par les axes de roulis et lacet de l'aérodyne, une série d'au moins une soufflante axiale, chacune à axe parallèle l'axe de lacet et à sorties de flux latérales, suivie par au moins une soufflante axiale à axe parallèle audit 30 axe de lacet et à sortie de flux axiale, dont le flux traverse l'aérodyne de haut en bas, et dont la section de sortie est située dans le prolongement vertical de la section d'entrée de la soufflante axiale correspondante, avec un rapport entre section de sortie et section d'entrée supérieur à 1, et, de préférence, compris entre 1,1 et 1,3. Dans cette variante de l'aérodyne, pour favoriser l'équilibrage de l'assiette de l'aérodyne notamment il est avantageux qu'au moins une soufflante axiale, de préférence à sortie de flux axiale, soit équipée d'au moins une hélice à pales à pas variable et réglable, et entrainée en rotation à régime nominal constant. En effet, si, de plus toutes les soufflantes axiales sont entrainées par un système d'entrainement avec des rapports d'entrainement fixes, la poussée d'au moins une soufflante axiale avec hélice à pas variable, de préférence à sortie axiale, est réglable par la commande du pas, pour participer à l'équilibrage de l'assiette de l'aérodyne. Dans les différentes formes de réalisation de l'aérodyne présentées ci-dessus, avantageusement le flux d'air généré par chaque soufflante axiale à sorties de flux latérales est dirigé de chaque côté de l'aérodyne avec une orientation angulaire vers l'extérieur, l'angle entre la direction dudit flux et un plan défini par lesdits axes de roulis et lacet de l'aérodyne se situant entre 5° et 20°, et, de préférence, entre 8° et 12°, afin de réduire considérablement l'effet de sol sur la structure de l'aérodyne et de lui procurer un effet stabilisateur. Avantageusement de plus, pour optimiser la section frontale de l'aérodyne, le rayon d'au moins une soufflante axiale à sorties de flux latérales est supérieur à la distance entre le point bas de chaque section de sortie du flux d'air de ladite soufflante axiale, et le plan médian de symétrie de l'aérodyne, défini par les axes de roulis et lacet de l'aérodyne. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description donnée ci-dessous, à titre non limitatif, d'exemples décrits en référence aux dessins annexés sur lesquels : - les figures la et lb sont des vues en perspective et respectivement de l'avant et de dessus, et de biais et de dessus, d'un exemple d'aérodyne selon l'invention, équipé d'un dispositif de sustentation selon un premier mode de réalisation comprenant des voilures sustentatrices longitudinales ; - la figure 2 est une vue schématique en demi-coupe transversale de l'aérodyne selon les figures la et lb, par un plan passant par l'axe d'une soufflante axiale et parallèle à l'axe de tangage de l'aérodyne, montrant le changement d'orientation d'un demi-flux d'entrée vertical en demi-flux de sortie sensiblement horizontal soufflé transversalement sur une voilure longitudinale de l'aérodyne des figures la et lb, - la figure 2a est une vue schématique en demi-coupe transversale analogue à celle de la figure 2 pour une réalisation dans laquelle la voilure longitudinale est positionnée pour produire un effet Coanda ; - la figure 2b est une vue analogue à la figure 2a pour une variante de réalisation de voilure longitudinale à effet Coanda ; - la figure 2c est une vue schématique en demi-coupe transversale analogue à celle de la figure 2 montrant l'angle a entre une section d'entrée du conduit coudé du demi-distributeur représenté et une section intermédiaire entre les sections d'entrée et de sortie, qui correspond au tracé des courbes de la figure 7, - la figure 3a est une vue analogue à la figure 2, dans un exemple de réalisation comportant un redresseur entre l'hélice de la soufflante axiale et un demi-distributeur, - la figure 3b est une vue analogue à la figure 3a, dans un exemple de réalisation comportant deux hélices coaxiales et contrarotatives autour de leur axe commun qui est l'axe de la soufflante axiale, et sans redresseur entre les deux hélices et le demi-distributeur ; - la figure 3c est une vue analogue à la figure 3a, dans un exemple de réalisation comportant un distributeur-déviateur en amont (au-dessus) d'une hélice de la soufflante axiale ; - la figure 4a est une vue schématique en plan du redresseur représenté sur la figure 3a, après enlèvement de l'hélice, - la figure 4b est une vue schématique en coupe transversale du profil aérodynamique avec loi de vrillage des aubes du redresseur de la figure 4a, - la figure 5 est une vue schématique en perspective d'un exemple de distributeur-diffuseur d'un dispositif de sustentation selon l'invention, - la figure 5a est une vue en perspective d'un demi-distributeur du distributeur-diffuseur de la figure 5, - la figure 5b est une vue schématique de côté du demi distributeur de la figure 5a, - la figure 5c est une vue de dessus du demi-distributeur de la figure 5a, et qui représente l'évolution des sections semi-elliptiques de dessus, en direction de l'ouverture semi circulaire du canal coudé, - la figure 5d est une vue analogue à la figure 5c mais vue de face de l'ouverture de sortie du demi-distributeur de la figure 5a, - la figure 6 représente une famille de tracés de quart d'ellipses dans leur plan, qui représente l'évolution des sections semi-elliptique du conduit coudé d'un demi-distributeur de la figure 5a, entre son ouverture d'entrée et son ouverture de sortie, - la figure 7 représente, en ordonnées, les valeurs du grand axe et du petit axe au cours de l'évolution des formes semi-elliptiques du conduit coudé d'un demi-distributeur, en fonction de la valeur de l'angle a entre la section d'entrée et une section courante pour laquelle a varie de 0° à 900, c'est-à- dire jusqu'à la section de sortie du conduit coudé, - Les figures 8 et 9 sont des vues schématiques en demi-coupes transversales analogues à la figure 3a d'une variante de l'aérodyne des figures la et lb, équipé d'un premier exemple d'un second mode de réalisation du dispositif de sustentation de l'invention, comprenant une surface déflectrice longitudinale partiellement intégrée dans le ou les conduits coudés de la ou des soufflantes de l'aérodyne et disposé(s) d'un même côté latéral de la structure porteuse du dispositif, - La figure 10 est une vue schématique en plan d'une partie à deux soufflantes de l'aérodyne des figures 8 et 9 et représentant la continuité de l'aube déflectrice longitudinale en pointillés forts et la frontières des cloisons déflectrices en pointillés légers, les redresseurs et hélices des soufflantes n'étant pas représentés pour plus de clarté, - Les figures 11a et 11c sont des vues analogues aux figures 8 et 9 d'une variante de réalisation, dans laquelle l'aube déflectrice est montée pivotante entre une position de service, assurant la déviation de jet d'air, pour le vol vertical, et une position d'obturation de la sortie des conduits coudés d'un même côté, pour le vol de croisière, - La figure 11b est une vue agrandie d'un détail de la figure 11a, - La figure 12 et son détail de la figure 12a sont respectivement analogues aux figures 11a et 11b, pour une variante de réalisation comprenant une pluralité d'aubes déflectrices longitudinales selon un second exemple du second mode de réalisation du dispositif de l'invention, - La figure 13 est une vue schématique de dessous d'une partie à deux soufflantes de l'aérodyne représentant la continuité longitudinale des aubes déflectrices longitudinales de ladite pluralité d'aubes, en traits forts, et la frontière des cloisons déflectrices en pointillés fins, les hélices et redresseurs des soufflantes n'étant pas représentés pour plus de clarté, - La figure 14 est une vue analogue à la figure 8 d'une variante dans laquelle la structure porteuse se prolonge latéralement vers l'extérieur par une aile haute, au-dessus de la sortie latérale du ou des demi-distributeurs d'un même côté ; La figure 15 est une vue schématique en perspective d'une réalisation ultra légère d'un conduit coudé en toile, mis en forme étendue par des raidisseurs ; La figure 16 est une vue schématique de profil d'une variante d'aérodyne selon l'invention, à plusieurs soufflantes axiales, dont au moins une soufflante traversante verticalement, et équipée d'un dispositif de sustentation selon l'invention, au niveau de soufflantes axiales non traversantes, les canaux de flux d'air des différentes soufflantes étant représentés en pointillés ; Les figures 17a et 17b sont des vues schématiques analogues, en coupe transversale, d'autres variantes d'aérodyne selon l'invention, équipées d'un dispositif de sustentation selon la figure 14, avec des flux de sortie, orientés par des surfaces déflectrices longitudinales, qui sont respectivement verticaux (sur la figure 17a) ou dirigés légèrement vers l'extérieur de chaque côté de l'aérodyne (sur la figure 17b) ; et La figure 18 est une vue analogue à la figure 14 d'encore une autre variante d'aérodyne selon l'invention, permettant d'optimiser la section frontale de l'aérodyne, en procurant une section importante de soufflante sans pénaliser ladite section frontale. Les figures la et lb représentent schématiquement un 30 exemple d'aérodyne selon l'invention, comprenant une structure porteuse 3 supportant, en partie haute, un dispositif de sustentation, et aménagée, en partie basse, en nacelle 3a. Le dispositif de sustentation comporte essentiellement, d'une part, un générateur de flux d'air, comprenant, dans cet exemple, deux soufflantes axiales 2A et 2B, centrées chacune sur l'axe de roulis X du dispositif et espacées l'une de l'autre le long de cet axe de roulis X, toutes deux étant intégrées dans la structure porteuse 3, et, d'autre part, deux voilures sustentatrices 1, disposées de part et d'autre de la structure 3, à laquelle les voilures 1 sont reliées par des protections latérales 7 et chacune soufflée latéralement par un flux d'air sortant du générateur constitué par les deux soufflantes 2A et 2B, alimentées en air ambiant chacune par une ouverture circulaire d'aspiration d'air respectivement 2a ou 2b ménagée dans la partie supérieure de la structure 3. Les voilures 1 ont des profils aérodynamiques et des surfaces portantes définis par des génératrices sensiblement rectilignes, et s'étendant sensiblement dans la direction longitudinale de l'aérodyne, donc de sa structure porteuse 3, c'est-à- dire sensiblement selon l'axe de roulis X, ces voilures 1 étant disposées symétriquement l'une de l'autre par rapport au plan défini par les axes de roulis X et de lacet Z, et latéralement de part et d'autre de la structure porteuse 3. Les deux voilures 1, dans cet exemple formées chacune d'une aile hyper-sustentatrice d'une seule pièce, de forme en plan rectangulaire (voilure à corde constante) et d'une épaisseur pouvant être relativement faible, sont soufflées symétriquement par rapport audit plan des axes de roulis X et de lacet Z par le flux de sortie du générateur de flux d'air, c'est-à-dire les soufflantes 2A et 2B. Ainsi, les deux voilures 1, dites longitudinales, car s'étendant dans la direction longitudinale de l'aérodyne, parallèlement ou sensiblement parallèlement à son axe de roulis X, développent des forces de traînée de même amplitude, mais de sens opposés, donc qui s'annulent, et des forces de portance qui s'additionnent pour assurer la sustentation de l'aérodyne. Ces voilures 1 s'étendent sur la partie de l'aérodyne qui est porteuse des soufflantes (2A, 2B). La longueur desdites voilures 1 est supérieure à la somme des diamètres des soufflantes et elles sont sensiblement parallèles à l'axe de roulis X sur une longueur au moins égale à la somme des diamètres des soufflantes (2A, 2B). Sur les figures la et lb, le bord arrière, légèrement convexe vers l'arrière, de la structure porteuse 3 est équipé de deux dérives 4 verticales, parallèles et orientables, au moins en partie, chacune autour d'un axe respectif parallèle à l'axe de lacet Z, pour stabiliser l'aérodyne en vol d'avancement et faire office de gouvernail de direction. Les parties avant des dérives 4 sont aménagées en plans fixes verticaux et parallèles au plan des axes de roulis X et lacet Z, et supportent une voilure transversale arrière 5, selon un empennage arrière en double T, la voilure transversale 5 comportant, de manière connue, un plan fixe réglable autour d'un axe parallèle à l'axe de tangage Y, formant stabilisateur, permettant de régler l'assiette de l'aérodyne, et, en partie arrière, une ou plusieurs surfaces orientables par pivotement autour d'un axe transversal, pour faire office de gouvernail de profondeur. L'aérodyne comprend également une voilure transversale avant 6, de type « canard », comprenant deux éléments de voilures 6a faisant chacun saillie latéralement sur l'un respectivement des deux côtés de la nacelle 3a, au niveau de la liaison entre la pointe avant et la barque de la nacelle 3a sous le poste de pilotage 3b. Chacun des éléments de voilure 6a est commandé en orientation autour d'un axe transversal de sorte à participer à l'équilibrage de l'aérodyne autour de l'axe de tangage Y. Les voilures longitudinales de sustentation 1 ne sont pas reliées à la structure porteuse 3 par des liaisons structurelles profilées pour minimiser la traînée aérodynamique, comme dans WO 2011/067527, mais par les deux petits côtés transversaux 7b de protections latérales 7 s'étendant à l'extérieur, par rapport à la structure porteuse 3, des voilures longitudinales 1 et autour de ces dernières, chacune des deux protections 7 comportant également un grand côté longitudinal 7a, qui est rectiligne et sensiblement parallèle à l'axe de roulis X, entre les deux petits côtés transversaux 7b correspondant, dont le grand côté 7a est solidaire, et, de préférence, d'une seule pièce au niveau des extrémités longitudinales du grand côté 7a. Pour réduire la traînée en vol de croisière vers l'avant, dans la direction de l'axe de roulis X, ainsi que la traînée occasionnée par des vents de travers et protéger les voilures longitudinales 1 de ces derniers, chacune des deux protections 7 est profilée aérodynamiquement sur sa surface tournée vers l'extérieur, c'est-à-dire du côté opposé à la voilure 1 qu'elle protège, et, à cet effet, chaque protection 7 présente une section transversale, par un plan passant par l'axe de lacet Z, qui est délimitée, du côté opposé à la structure 3 et aux voilures 1, par un bord convexe profilé vers l'extérieur, par exemple à profil bi-convexe. De l'autre côté, tournée vers la structure 3 et les voilures 1, la face interne de chaque protection 7 est au moins partiellement plane, et en particulier en partie basse. Ainsi, chaque voilure longitudinale 1 est protégée par l'une respectivement des deux protections 7, lesquelles sont également montées symétriques l'une de l'autre par rapport au plan défini par les axes de roulis X et lacet Z, comme cela est le cas des deux voilures 1 elles-mêmes. Chaque voilure 1 est ainsi disposée dans un cadre 10 sensiblement rectangulaire délimité, sur un grand côté et les deux petits côtés, par la protection 7 correspondante, et, sur l'autre grand côté, par la partie du côté correspondant de la structure 3 qui présente les ouïes de soufflage 8 de cette voilure 1, 15 comme cela est représenté pour la voilure 1 de gauche sur la figure lb. Ainsi, les protections 7 protègent efficacement les voilures longitudinales sustentatrices 1, contre les chocs latéraux et longitudinaux, ainsi que contre les 20 effets néfastes de vents de travers, sans gêner leur soufflage par un flux d'air latéral issu des ouïes 8 dans le côté en regard de la structure 3, lesquelles ouïes 8 sont alimentées en flux d'air de soufflage à partir des soufflantes axiales 2A et 2B par des moyens de 25 distribution interne à la structure 3 et qui sont décrits ci-après. Les deux soufflantes axiales 2A et 2B, constituant le compresseur d'air du générateur de flux d'air, sont de préférence identiques l'une à l'autre, et à hélice(s) 30 carénée(s), c'est-à-dire qu'au moins une hélice 9, pour chacune d'elles, est entraînée en rotation dans une veine 10 carénée prolongeant l'ouverture d'aspiration 2a ou 2b vers l'intérieur de la structure 3, dans laquelle les deux soufflantes 2A et 2B sont intégrées et entraînées en rotation par une transmission de puissance (non représentée) à partir d'un moteur monté dans la nacelle 5 3a, par exemple un moteur à combustion interne alimenté en carburant à partir d'un réservoir (non représenté) également monté dans la nacelle 3a, qui loge de plus un poste de pilotage 3b, pour un contrôle télécommandé et/ou piloté de l'aérodyne, ainsi qu'une cabine et/ou une soute 10 pour le transport respectivement de passagers et/ou d'une cargaison. Si chacune des soufflantes axiales 2A et 2B ne comporte qu'une seule hélice 9 d'aspiration d'air, comme représenté sur les figures 2, 2a, 2b, 2c et 3a, alors les 15 hélices 9 sont entraînées en sens opposés, afin que les couples de réaction à la rotation des hélices 9 s'annulent (disposition anti-couple). En variante, et comme représenté sur la figure 3b, chacune des soufflantes 2A et 2B peut comporter deux 20 hélices coaxiales 9 et 9' carénées et contrarotatives, autour de leur axe AA commun (qui est l'axe de la soufflante correspondante), dans la même veine 10 de sorte à annuler le couple de réaction dans chaque soufflante axiale 2A ou 2B. 25 En variante également, l'une des deux soufflantes peut être centrifuge ou radiale, par exemple la soufflante avant telle que 2A, l'autre soufflante étant une soufflante axiale, dans cet exemple la soufflante arrière 2B. Les axes des soufflantes peuvent être 30 parallèles à l'axe de lacet Z, ce qui est préférable pour une soufflante radiale ou centrifuge. Par contre, comme décrit dans WO 2011/067527, auquel on se reportera pour de plus amples précisions, il est possible, pour une soufflante axiale arrière telle que 2B, de l'installer avec un axe sensiblement ou faiblement incliné (de moins de 30°) sur l'axe de lacet Z. Mais, dans tous les cas, la ou les soufflante(s) du dispositif, de préférence en nombre pair et alignées l'une derrière l'autre le long de l'axe de roulis X sur lequel chacune d'elles est centrée, doit ou doivent alimenter les ouïes de soufflage 8, aménagées sur les deux côtés de la structure porteuse 3, en regard des voilures longitudinales 1, pour assurer un soufflage latéral de ces voilures longitudinales 1, afin de développer des forces de sustentation d'intensité supérieure aux forces de pesanteur appliquées sur l'aérodyne, pour permettre un décollage vertical de ce dernier, tout en assurant sa stabilité, comme cela est également et précisément décrit dans WO 2011/067527. Dans les exemples de réalisation selon les figures 2 à 3a, la soufflante axiale, ou chacune d'elles 2A ou 2B, a son hélice 9 entraînée en rotation autour de l'axe AA de la soufflante, sensiblement parallèle à l'axe de lacet Z. En variante de la figure 2, la figure 2a représente une réalisation dans laquelle chaque voilure longitudinale 1 est directement adjacente le long de son bord d'attaque, au bord latéral de la structure 3 sur au moins toute la longueur du bord inférieur des ouïes latérales 8 en regard, de sorte que le flux d'air sortant des ouïes 8 souffle uniquement l'extrados de la voilure 1 pour produire un effet Coanda, à la différence de la figure 2, sur laquelle le flux d'air sortant des ouïes 8 souffle l'extrados et l'intrados de chaque voilure 1. Dans la variante de la figure 2b, chaque voilure longitudinale 1 est dans le prolongement latéral du bord latéral de la structure 3, auquel cette voilure 1 est solidarisée par son bord d'attaque, de sorte que l'effet Coanda est obtenu par le soufflage de l'extrados du profil de la voilure 1 qui vient en continuité du bord inférieur des ouïes de soufflage sur au moins toute la longueur de ces dernières. Dans toutes les figures 2 à 3b en aval de la veine 10 de section transversale circulaire, dans laquelle chaque hélice 9 ou 9' est carénée, le flux de sortie de l'hélice 9 ou des hélices 9 et 9' (fig. 3b) est partagé en deux moitiés dans un distributeur-diffuseur 11, schématiquement représenté en perspective sur la figure 5. Ce distributeur-diffuseur d'air 11 est subdivisé en deux moitiés ou demi-distributeurs 11a et 11b, qui sont adjacents l'un à l'autre et symétriques l'un de l'autre par rapport au plan défini par l'axe AA de la soufflante (contenu dans le plan des axes de roulis X et lacet Z) et l'axe de roulis X, lorsque le distributeur-diffuseur d'air 11 est convenablement positionné dans le prolongement de la veine carénée 10 vers l'intérieur de la structure porteuse 3, le demi-distributeur 11a de gauche sur la figure 5 étant représenté schématiquement en perspective sur la figure 5a et en coupe transversale dans les figures 2 à 3b. Chacun des deux demi-distributeurs 11a et 11b délimite un conduit coudé 12 (voir figures 2, 2a, 2b, 2c, 3a et 3b) entre une ouverture d'entrée 13 de forme semi-circulaire, dans un plan perpendiculaire à l'axe AA de la soufflante, et une ouverture de sortie 14 de forme, par exemple, semielliptique, dans un plan sensiblement parallèle à l'axe AA de la soufflante ou faiblement incliné sur cet axe AA, et allongée le long de son grand axe Ax, qui est parallèle à l'axe de roulis X lorsque le distributeur-diffuseur 11 est en position opérationnelle dans la structure 3. Dans cette position, l'ouverture de sortie 14 est située en amont ou même directement au niveau des ouïes 8 latérales de la structure 3, d'un côté de cette structure 3, pour le soufflage transversal de la voilure longitudinale 1 en regard de ces ouïes 8, comme schématiquement représenté sur les figures 2 à 3b. Ainsi, chaque demi-distributeur 11a ou 11b reçoit, par son ouverture d'entrée 13, l'une respectivement des deux moitiés du flux d'air en sortie de l'hélice 9 ou des hélices 9 et 9' (fig. 3b), cette moitié de flux étant délimitée autour du ou des moyeu(x) de l'hélice 9 ou des hélices 9 et 9', et d'un côté respectif du plan délimité par l'axe AA de la soufflante et l'axe de roulis X . Cette moitié de flux d'air captée par l'ouverture 13 d'un demi-distributeur 11a ou 11b est ainsi du côté de l'une respectivement des deux voilures longitudinales 1, vers laquelle l'ouverture de sortie 14 du conduit coudé 12 correspondant dirige cette moitié de flux d'air qui traverse ce conduit coudé 12. Ainsi, chacune des deux voilures longitudinales 1 est latéralement soufflée par celui des deux demi-distributeurs 11a et 11b qui se trouve du même côté que la voilure 1 considérée, par rapport au plan défini par les axes de roulis X et de lacet Z. De la sorte, le flux d'air aspiré par la soufflante axiale par la rotation de son ou ses hélices 9 et 9'est partagé en deux moitiés, dont chacune traverse l'un respectivement des deux demi-distributeurs 11a et 11b, pour être latéralement soufflée sur l'une respectivement des deux voilures longitudinales 1 située du même côté que le demi-distributeur 11a ou 11b correspondant. En outre, dans chaque demi-distributeur 11a ou 11b, le conduit coudé 12 correspondant reçoit, entre son ouverture d'entrée 13 et son ouverture de sortie 14, une pluralité de cloisons déflectrices 15, qui canalisent la moitié de flux d'air traversant ce conduit coudé 12. Ces cloisons 15 sont définies par des génératrices qui sont toutes parallèles à l'axe de roulis X et cintrées de sorte que toutes les cloisons longitudinales 15 présentent leur concavité tournée sensiblement dans une même direction, c'est-à-dire vers le haut et vers le côté de la structure porteuse 3 où s'étend la voilure longitudinale 1 soufflée transversalement par la moitié de flux d'air qui traverse le conduit coudé 12 recevant la pluralité de cloisons 15 considérées. Dans les exemples des figures 2, 2a, 2b, et 2c le conduit coudé 12 loge trois cloisons 15 longitudinales et cintrées, entre une grande paroi interne et inférieure 16, délimitant le conduit coudé 12 d'un demi-distributeur tel que 11a vers l'autre demi-distributeur tel que 11b, et une petite paroi externe et supérieure 17, délimitant ce même conduit coudé 12 du côté du centre de courbure moyen ou commun des cloisons cintrées 15. A noter que la paroi interne et inférieure 16 est également cintrée et concave vers l'intérieur du conduit 12 dans la même direction que les cloisons 15, tandis que la paroi externe supérieure 17 est aussi cintrée dans la même direction mais à convexité tournée vers l'intérieur du conduit coudé 12, les deux parois 16 et 17 étant également définies par des génératrices parallèles à l'axe de roulis X. Dans les exemples des figures 3a (à une hélice 9 et un redresseur 18 décrit ci-après) et 3b (à deux hélices 9 et 9' contrarotatives) la pluralité de cloisons longitudinales cintrées 15 ne comprend que deux cloisons 15 entre la paroi interne inférieure 16 et la paroi extérieure et supérieure 17, mais dans tous les exemples de réalisation, on peut considérer que le centre moyen ou commun de courbure de ces cloisons 15 et parois 16 et 17 toutes cintrées et définies par des génératrices 5 parallèles à l'axe de roulis X se trouve du côté ou sensiblement au niveau du bord supérieur du côté latéral correspondant de la structure 3, sensiblement à l'intersection du plan de l'ouverture de sortie 14 avec le plan de l'entrée d'aspiration 2a ou 2b de la 10 soufflante correspondante. En outre, chaque demi-distributeur 11a ou 11b est réalisé de sorte que l'aire de la section transversale du conduit coudé 12, perpendiculairement à la direction locale de l'écoulement de l'air dans ce conduit coudé 12, 15 est sensiblement constante et égale à l'aire de la section de l'ouverture d'entrée 13 du conduit coudé 12 correspondant, depuis cette dernière jusqu'à la section de l'ouverture de sortie 14, ou de préférence, progressivement et continument croissante de l'ouverture 20 d'entrée 13 à l'ouverture de sortie 14, de sorte que le rapport de l'aire de la section de sortie 14 sur l'aire de la section d'entrée 13 (en demi-cercle) soit compris entre 1 et 2, de préférence entre 1 et 1,2 , ce qui produit un effet bénéfique à la fois sur la poussée et 25 sur un meilleur équilibre de pression entre l'intérieur du conduit et la pression ambiante, ce qui permet d'utiliser un « tissu » pour constituer les parois de la gaine, comme plus précisément décrit ci-après en référence à la figure 15. 30 En variante, l'ouverture de sortie 14 peut être différente d'une demi-ellipse, et être plus généralement une ouverture aplatie dans une direction parallèle à l'axe de roulis X, et, en particulier, une ouverture de forme ovoïde voire même rectangulaire, ou quasi-rectangulaire. Dans le cas d'une telle variante, la forme de la section transversale du conduit coudé 12 de chaque demi-5 distributeur 11a ou 11b évolue progressivement d'une forme semi-circulaire au niveau de l'ouverture d'entrée 13, dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe AA de la soufflante, à une forme ovoïde ou sensiblement rectangulaire, au niveau de l'ouverture de sortie 14, 10 dans un plan sensiblement parallèle à l'axe AA de la soufflante, ou incliné sur l'axe de la soufflante. Dans un exemple particulier de réalisation, la forme des sections transversales du conduit coudé 12 évolue progressivement, à partir de l'ouverture d'entrée semi- 15 circulaire 13, en demi-ellipses d'aire de section au minimum sensiblement constante, et de préférence progressivement croissante et allongées selon leur grand axe, qui est parallèle à l'axe de roulis X, jusqu'à une demi-ellipse de plus grand axe à l'ouverture de sortie 20 14. Comme l'aire de la section transversale du conduit coudé 12 est au minimum sensiblement constante, et comme le grand axe des demi-ellipses augmente progressivement de l'ouverture d'entrée 13 à l'ouverture de sortie 14, 25 cela signifie que, corrélativement, le petit axe diminue progressivement de l'ouverture d'entrée 13 à l'ouverture de sortie 14, comme cela est représenté sur la figure 6, par quatre courbes, dont l'une, passant par les valeurs 1 sur les axes des abscisses et des ordonnées, correspond à 30 l'ouverture d'entrée 13 semi-circulaire, dont une autre courbe, passant par la valeur 1, 3 en abscisses et 0,77 en ordonnées, correspond à la demi-ellipse de plus grand axe à l'ouverture de sortie 14, et dont les deux autres correspondent respectivement à une demi-ellipse à 30° et une demi-ellipse à 60° pour un angle a de respectivement 30° et 60°, tel que représenté sur la figure 2c, entre le plan de l'ouverture d'entrée de la 5 soufflante et le plan 0102 d'une section courante, ou 01 est la trace de l'axe de courbure moyen ou commun des cloisons 15 et parois 16 et 17 cintrées, ou sensiblement à l'intersection des plans des ouvertures d'entrée 13 et de sortie 14 10 Ainsi, le grand axe de la demi-ellipse de l'ouverture de sortie 14 peut être compris sensiblement entre 1,2xD et 1,5xD, où D est le diamètre de la section semi-circulaire de l'ouverture d'entrée 13. Dans l'exemple de réalisation illustré sur les 15 figures 5a à 5d et 6, ainsi que sur la figure 7, le grand axe Ax de la section semi-elliptique du conduit coudé 12 évolue progressivement entre D à l'ouverture d'entrée 13 et 1,3xD à l'ouverture de sortie 14, et le petit axe Az de la section semi-elliptique évolue progressivement 20 entre D et 0,77xD (où D est toujours le diamètre de la section de l'ouverture d'entrée 13), la figure 7 montrant que l'évolution des valeurs des grand et petit axes de la section semi-elliptique Ax et Az se fait progressivement selon deux courbes, en fonction de l'angle a de la figure 25 2c qui varie entre 0° et 90°, de sorte que les deux courbes présentent des tangentes horizontales à leurs deux extrémités, pour a=0° (les deux tangentes sont confondues à la valeur 1 pour Ax/D et Az/D) et pour a=90° A A ( où -' =1,3 et = 0,77 . ) En outre, les deux courbes D D 30 présentent un point d'inflexion entre leurs deux extrémités, et plus précisément pour a voisin de 45°. Les tangentes horizontales aux deux extrémités des courbes pour 0° et 900 représentent une condition nécessaire pour que le flux d'air traversant chaque conduit coudé 12, c'est-à-dire la moitié du flux d'air 5 total délivré par l'hélice 9, ou les hélices 9 et 9', soit perpendiculaire aux sections des ouvertures d'entrée 13 et de sortie 14 du conduit coudé 12. La constance de l'aire de la section transversale du conduit coudé 12 est une condition minimale à respecter pour réduire les 10 pertes de charge à la traversée des demi-distributeurs 11 a et 11b, en évitant les suppressions locales et réduction de vitesse d'écoulement de l'air. En variante de réalisation, et en se référant par exemple à la figure 12, plus complètement décrite ci- 15 après, le conduit 12 est constitué, à partir de son ouverture d'entrée 13 semi-circulaire, d'une première partie ou partie amont qui est coudée et comprend les cloisons déflectrices 15 de guidage du flux d'air traversant le conduit 12, et dont les sections 20 transversales évoluent progressivement de la section semi-circulaire à l'entrée 13 à des sections sensiblement demi-elliptiques, et d'une seconde partie, ou partie aval s'étendant en aval des cloisons 15, et donc sans ces cloisons 15, et qui est sensiblement droite ou 25 rectiligne, avec des sections transversales dont la forme évolue progressivement de sorte à assurer le raccordement entre la dernière section sensiblement demi elliptique de la partie amont, au niveau du bord de fuite des cloisons 15, et la section sensiblement rectangulaire de 30 l'ouverture de sortie 14 de ce conduit 12. Dans cette variante de réalisation, l'évolution de la section transversale du conduit 12 sensiblement en demi-ellipses est réservée à la partie amont fortement coudée du conduit 12, puis est poursuivie dans la partie aval sensiblement rectiligne ou faiblement coudée du conduit 12, par des sections aplaties ovoïdes (en demi ovale) jusqu'à la section de sortie 14 sensiblement rectangulaire. D'autre part, en se référant par exemple à la figure 2 ou 12, pour équilibrer les pertes de charge dans la zone du conduit 12 comportant des cloisons 15, et limiter leur poids, on a un grand intérêt à limiter le nombre de cloisons 15 à 4 ou 5 et à choisir leur positionnement radial de façon à ce que, d'une part, la section transversale de chaque canal délimité par deux cloisons 15 voisines reste sensiblement constante sur toute la longueur du canal, c'est à dire pendant la traversée par le flux d'air de la zone des cloisons 15, et que, d'autre part, le ratio de chaque section transversale sur la surface latérale de chaque canal reste sensiblement équivalent entre les canaux délimités par les cloisons 15. L'exemple de réalisation des figures 3a, 4a et 4b présente l'avantage supplémentaire de comporter de plus, par rapport aux exemples des figures 2, 2a, 2b, 2c et 3b, un redresseur de flux 18, représenté schématiquement en plan sur la figure 4a, et disposé, comme montré sur la figure 3a, immédiatement en aval de l'hélice 9 entre cette dernière et les deux demi-distributeurs 11a et 11b. Ce redresseur 18 comporte une pluralité d'aubes fixes 19, par exemple quinze aubes 19, qui ont pour fonction de réduire sinon supprimer la composante giratoire du flux en sortie du plan de la soufflante axiale, c'est-à-dire en sortie de l'hélice 9, pour que l'orientation du flux devienne complètement parallèle à l'axe AA de la soufflante, ce qui a pour effet principal d'offrir un meilleur angle d'attaque des cloisons 16 qui, elles ont une orientation parallèle à l'axe de roulis X. Cet arrangement permet aussi de récupérer une plus grande part de l'énergie cinétique dans la direction parallèle à l'axe AA de la soufflante et donc un meilleur rendement propulsif. Les aubes fixes 19 s'étendent radialement entre un moyeu annulaire 20, qui est traversé par l'arbre d'entraînement de l'hélices 9, et une jante périphérique circulaire 21, qui est coaxiale au moyeu annulaire 20 autour de l'axe AA de la soufflante, et qui est fixée à la structure porteuse 3. Les aubes fixes 19 peuvent présenter une corde qui est maximale à proximité du moyeu 20 et qui diminue progressivement vers la jante 21. De plus, l'angle d'attaque des aubes 19 varie avec l'éloignement de l'axe AA comme indiqué ci-après. En effet, comme représenté sur la figure 4b, chaque aube 19 présente un profil aérodynamique dont la surface d'extrados est convexe et la surface d'intrados concave, avec un bord d'attaque incliné selon une loi de vrillage qui fait varier l'angle d'inclinaison a2 du bord d'attaque le long de l'envergure de l'aube 19, afin d'adapter le profil aérodynamique de cette aube 19 à la variation de la déviation du flux d'air en sortie de l'hélice 9, et cela en fonction de la distance entre le point considéré sur l'envergure de l'aube 19 et l'axe AA de la soufflante. De façon alternative, comme représenté sur la figure 3c, on peut inverser les positions de l'hélice et du « redresseur » de flux en plaçant un distributeur- déviateur de flux 18' en tête, avant l'hélice 9. Dans cette position, le distributeur-déviateur de flux 18' est constitué lui aussi par des aubages fixes 19' dont l'incidence varie du centre vers l'extérieur. Le but de cette déviation préalable du flux au niveau dudit distributeur-déviateur 18' est que les déviations dudit distributeur-déviateur 18' et celles de ladite au moins une hélice 9 s'annulent et que le flux se retrouve dans une orientation axiale (AA) après la traversée de ladite hélice rotative 9. Enfin, comme représenté sur les figures 3a et 3b, deux nervures élancées 22 et 22', chacune de section transversale en forme de coin, peuvent être fixées le long des bords respectivement supérieur et inférieur des ouïes de soufflage 8, en faisant saillie par leur partie élancée vers la voilure longitudinale 1 en regard des ouïes 8 considérées, afin d'obtenir un effet d'éjecteur, par lequel le flux d'air sortant par les ouïes 8 et provenant de l'ouverture de sortie 14 de l'un, tel que 11a, des deux demi-distributeurs, entraîne de l'air ambiant provenant du dessus et du dessous de la structure 3, lequel air ambiant vient diluer le flux sortant des ouïes 8 tout en réduisant les pertes de charge à la sortie desdites ouïes 8. A cet effet, la face de chaque nervure 22 ou 22' qui est tournée vers l'extérieur et vers la voilure 1 est une face concave, à concavité tournée vers cette voilure 1, ce qui facilite l'entrainement d'un flux additionnel d'air ambiant par le flux d'air sortant par l'ouverture de sortie 14 du conduit coudé 12. En outre, les figures 3a et 3b montrent également qu'au niveau de l'ouverture de sortie 14 du conduit coudé 12 de chaque demi-distributeur tel que 11a, les extrémités des cloisons 15 et parois 16 et 17 longitudinales cintrées qui sont voisines de l'ouverture de sortie 14 peuvent être inclinées d'un angle al sur un plan perpendiculaire à l'axe AA de la soufflante qui peut être compris entre environ 0° et environ 60°, sans trop de pénalisation sur les pertes de charge. Dans ce cas, le flux transversal de soufflage des voilures longitudinales 1 a une direction vers le bas selon l'angle al qui peut être optimisé en fonction des caractéristiques aérodynamiques des voilures longitudinales 1. Comme montré sur la figure 3a, les cloisons longitudinales cintrées 15 peuvent être encastrées par leur bord interne et supérieur dans des encoches 23 ménagées dans la base des aubes 19 du redresseur 18. Pour que ces cloisons 15 soient très légères, elles peuvent avantageusement être réalisées en matériau composite à fibres de carbone, par exemple, ou en une toile composite renforcée par des raidisseurs, comme cela peut être le cas des ailes d'engins volants dits ULM (Ultra-Léger Motorisé) ou comme des voiles de bateaux à voile. Cette disposition qui utilise des toiles composites ou toiles type « ULM » sera favorisée par un choix judicieux du rapport entre la section de sortie latérale 14 et la section d'entrée 13 du conduit 12. En effet, ce choix gouverne le niveau de pression différentielle entre l'intérieur et l'extérieur du conduit 12 et donc le niveau de renforcement structurel des cloisons 16 et 17 en particulier. Pour un ratio des sections sortie 14 / entrée 13 qui reste compris entre 1 et environ 1,20, le différentiel de pression est très faible et autorise donc une construction légère du conduit 12. Plus globalement, chacun des deux demi-distributeurs lia et llb peut être réalisé en une structure ultra-légère avec une gaine en tissu ou toile mise en forme et tendue par des renforts, et un exemple de réalisation est schématiquement représenté sur la figure 15. Cette figure 15 représente un demi-distributeur analogue à celui lia décrit ci-dessus, et dont la toile 24 est mise en forme et maintenue tendue à la forme décrite ci-dessus par des renforts constitués de raidisseurs en forme de baguettes composites à armature de fibres de verre ou de carbone, noyée dans une matrice d'une résine synthétique rigidifiable, qui renforcent la toile 24 le long de toutes les arêtes ou bords saillants du demi-distributeur. Ces raidisseurs comprennent notamment un raidisseur 25 en demi cercle sous-tendu par un raidisseur diamétral 26 pour former un cadre définissant l'ouverture d'entrée 13, un raidisseur sensiblement rectangulaire 25 formant un cadre définissant l'ouverture de sortie 14, et constitué lui-même de quatre baguettes dont deux longues 27a et deux courtes 27b, et des raidisseurs cintrés orientés dans le sens du flux d'air traversant le conduit coudé 12 délimité par cette gaine, dont deux raidisseurs 28 définissant les arêtes latérales de chaque côté, ainsi que des raidisseurs intermédiaires, tels que 29, 30 et 31 sensiblement à mi-largeur du demi distributeur, tous les traits pleins ou en pointillés de la figure 15 correspondant à des raidisseurs composites qui renforcent la toile 24 de la gaine, dans laquelle une seule cloison cintrée 15 a été représentée pour plus de clarté du dessin, et elle-même constituée d'un rectangle de toile entouré d'un cadre dont deux côtés opposés sont rectilignes et parallèles à l'axe de roulis X, l'un d'entre eux 32 étant dans le cadre de l'ouverture d'entrée 13, et l'autre 33 à l'intérieur de la gaine, aux extrémités inférieures de deux raidisseurs cintrés 34 dont les autres extrémités sont raccordées au cadre de l'ouverture d'entrée 13, aux extrémités du raidisseur 32. Cette cloison cintrée 15 a son rectangle de toile également renforcé par un raidisseur cintré médian 35 raccordant les deux raidisseurs rectilignes 32 et 33 de cette cloison 15. Dans les exemples de réalisation décrits ci-dessus, pour améliorer la qualité de l'écoulement dans la zone comportant les cloisons 15 et réduire ainsi la perte de charge dans cette zone, ou pour augmenter la portance au 5 niveau des voilures longitudinales 1, on peut avantageusement disposer sur l' extrados de ces cloisons 15, et/ou sur l'extrados des voilures 1 des bandes de dispositifs « anti-turbulences ». Ces dispositifs, d'une largeur par exemple de quelques centimètres (5 cm environ), 10 peuvent être de préférence, des membranes vibrantes auto-excitées ou bien des membranes vibrantes actives actionnées par piézo-électricité. Cette disposition est représentée schématiquement sur la figure 3a, où des bandes de membranes vibrantes 15a sont disposées longitudinalement, 15 c'est-à-dire parallèles à l'axe de roulis (X), sur l'extrados des cloisons 15, ainsi que sur les figures 2 et 2a où l'on voit des bandes vibrantes la analogues disposées le long de l'extrados du profil 1, avec la même orientation parallèle à l'axe de roulis X. 20 Des membranes vibrantes actives ou auto-excitées telles que les membranes la et 15a des figures 2, 2a et 3a peuvent également être montées parallèles à l'axe de roulis X sur les surfaces d'extrados des aubes déflectrices 39 et 43 des réalisations selon les figures 8 à 14 décrites ci- 25 après. Un second mode de mise en oeuvre de l'invention est représenté schématiquement sur les figures 8 et 9, sur lesquelles on retrouve l'une de deux soufflantes axiales 2C, 2D, montées l'une derrière l'autre dans la structure 30 porteuse 3 d'un aérodyne, de la même manière que décrit précédemment pour les deux soufflantes axiales 2A et 2B des figures la à 4b. Dans chaque soufflante axiale, on retrouve donc au moins une hélice 9, et éventuellement deux hélices, telles que 9 et 9' de la figure 3b, coaxiales et contrarotatives, chacune entrainée en rotation autour de l'axe AA de la soufflante par son moyeu, tel que 36, et un arbre d'entrainement, tel que 37, relié à un groupe moto propulseur 38 logé dans la nacelle 3a de l'aérodyne. Comme précédemment, chaque hélice telle que 9 est montée rotative dans une veine 10 carénée de section transversale circulaire, qui prolonge, vers l'intérieur de la structure porteuse 3, une ouverture circulaire d'aspiration d'air 2c ou 2d ménagée dans la surface supérieure de la structure 3. Sous l'hélice 9, ou les hélices, on retrouve également un redresseur de flux 18 à aubes 19 radiales fixes autour d'un moyeu annulaire 20 traversé par l'arbre 37 de l'hélice 9, ou les arbres d'entrainement des hélices le cas échéant, et, sous le redresseur 18, et symétriquement de part et d'autre du plan défini par les axes de roulis X et lacet Z de l'aérodyne, deux demi-distributeur d'air tels que celui 11a précédemment décrit en référence aux figures 2 à 3b, et qui délimite dans la structure 3 un conduit coudé 12, entre une ouverture d'entrée 13 semi circulaire sous le redresseur 18 et une ouverture de sortie 14 de forme sensiblement rectangulaire et allongée dans le sens longitudinal, parallèlement à l'axe de roulis X de l'aérodyne, et dans lequel la moitié du flux de sortie de la soufflante 2C ou 2D est canalisée par des cloisons déflectrices longitudinales et cintrées 15, espacées les unes des autres, chacune définie par des génératrices parallèles à l'axe de roulis X. Entre une grande paroi inférieure interne 16 et une petite paroi supérieure externe 17 contre la structure 3, ces cloisons 15 et parois 16 et 17 longitudinales ont toutes leur concavité orientée vers le haut et latéralement vers l'extérieur de la structure 3 par rapport au plan de symétrie défini par les axes de roulis X et lacet Z de l'aérodyne. La particularité de la réalisation des figures 8 et 9 est qu'une aube 39 déflectrice longitudinale et profilée aérodynamiquement est montée dans l'extrémité de sortie du conduit coudé 12, en aval des cloisons cintrées 15, et cette aube est également cintrée et définie par des génératrices parallèles à l'axe de roulis X, mais présente sa concavité tournée dans le sens opposé de la concavité des cloisons et parois cintrées 15, 16 et 17, c'est-à-dire que l'aube 39 présente sa concavité tournée vers le bas et l'intérieur, du côté de la nacelle 3a et du groupe motopropulseur 38, de telle sorte que l'aube 39, dont une partie amont est engagée dans le conduit coudé 32 et dont la partie aval est en saillie à l'extérieur de l'ouverture de sortie 14, dévie le flux d'air traversant le conduit coudé 12 vers le bas, pour générer, en réaction au flux d'air dirigé vers le bas, une force de sustentation structure porteuse 3, et à portance générée par le 25 profilée, qui, en position dirigée vers le haut sur la laquelle s'ajoute une force de flux d'air sur l'aube 39 opérationnelle, est fixée par rapport à la structure porteuse 3 dans la position de déviateur de jet représenté sur les figures 8 et 9. Ainsi, le flux d'air vertical descendant de chaque soufflante 2C, 2D est subdivisé en deux demi-flux dont 30 chacun est guidé et écarté latéralement par le demi-distributeur tel que 11a correspondant, puis ce demi-flux est dévié vers le bas par l'aube profilée 39 en un demi-flux sensiblement vertical et descendant, ce qui contribue notablement à la portance nécessaire à la sustentation de l'aérodyne, la portance globale étant la résultante d'une somme de composantes comme, par exemple la force exercée au niveau de l'entrée de chaque soufflante 2c, 2d par dépression, la force exercée sur les parois et cloisons des conduits 12, et enfin la force de portance exercée sur les voilures longitudinales 39. L'avantage d'un tel agencement est que la totalité du flux est « soufflé » sur les deux voilures longitudinales 39, et donc on bénéficie d'une contribution importante de la portance de ces voilures 39, qui permet de mieux contrôler la stabilité en roulis et tangage de l'aérodyne, compte tenu de l'espacement des points d'application de ces forces. En plus, cette disposition libère de l'espace pour la cabine et la motorisation 38 dans la nacelle 3a. Comme représenté sur la figure 9, chaque demi-flux de chacune des deux soufflantes 2C et 2D montées l'une derrière l'autre, est ainsi déporté latéralement par rapport à l'axe de roulis X, d'une distance dl qui est au moins égale et de préférence supérieure au rayon de la soufflante 2C et 2D lorsque ce demi flux parvient à l'aube 39 qui le dévie vers le bas. Une telle configuration présente l'avantage d'offrir à la fois une excellente stabilité en vol vertical et en transition entre le vol vertical et le vol de croisière, et un faible maître-couple de l'aérodyne au regard du débit délivré par les soufflantes. En effet, comme cela ressort de la figure 9, cette configuration procure une portance répartie latéralement, de part et d'autre du plan de symétrie défini par les axes de roulis X et de lacet Z, et sur toute la longueur des soufflantes 2C et 2D. Cette portante peut aussi être modulée dans le sens longitudinal (parallèlement à l'axe de roulis X), de sorte qu'on peut ainsi contrôler à la fois le roulis et le tangage. La force de portance Fi qui s'exerce sur l'aube 39 5 déflectrice et profilée s'applique donc de part et d'autre du plan de symétrie XZ précité, et à une distance dl importante de ce plan, ce qui procure un couple de redressement plus efficace. Simultanément, ces forces de portance Fi s'exercent à une distance d2 (voir figure 9) 10 au dessus du centre de gravité G situé au niveau du groupe moto propulseur 38 (et où s'applique le vecteur poids W). Cette disposition est plus favorable pour la stabilité que si le centre de gravité G était placé au dessus du plan de portance. 15 Concernant le faible maître-couple au regard du débit des soufflantes, il faut souligner que l'alignement des soufflantes (de préférence au moins une paire) 2C et 2D sur l'axe de roulis X de l'aérodyne fait que le diamètre de ces soufflantes 2C et 2D peut être 20 dimensionné aux limites de la largeur de la nacelle 3a de l'aérodyne ou de la structure porteuse 3, d'où un débit maximum par soufflante, ce qui est très intéressant car, pour réduire la puissance installée au niveau du moteur 38 pour obtenir une force de levage donnée, il est 25 intéressant d'obtenir un débit d'air maximum à basse vitesse, donc d'utiliser des soufflantes 2C et 2D de section importante (toutes choses égales par ailleurs, la puissance moteur nécessaire pour produire une portance est inversement proportionnelle à la racine carrée de la 30 section des soufflantes). En outre, le nombre des soufflantes peut être augmenté sans pénalisation sur le maître-couple, car la résistance à l'avancement, du fait de l'alignement des soufflantes les unes derrière les autres, n'augmente pas dans la même proportion que l'augmentation du débit si le nombre des soufflantes augmente. De ce fait, dans toutes les variantes décrites dans 5 le présent mémoire descriptif, le nombre n des soufflantes de l'aérodyne peut être supérieur à 10. De préférence, ce nombre n est pair lorsque chaque soufflante ne comporte qu'une seule hélice, avantageusement associée à un redresseur de flux en aval. 10 Dans ce cas, par exemple, n peut varier de 2 à 14, selon la masse et la taille de l'aérodyne. Mais si chaque soufflante comporte deux hélices contra-rotatives comme décrit ci-dessus en référence à la figure 3b, le nombre des soufflantes peut être pair ou 15 impair. Une telle réalisation est avantageuse, car des soufflantes à hélices contra-rotatives présentent les avantages d'une annulation du couple giratoire et du couple gyroscopique, d'une augmentation du rendement des soufflantes carénées, de l'ordre de 20%, et du fait que 20 ces soufflantes peuvent être dépourvues de redresseur de flux. Toutes ces soufflantes ou au moins une majorité d'entre elles sont avantageusement de type axial. Concernant la stabilité de l'aérodyne et la 25 simplicité de sa réalisation, il est indiqué, comme représenté sur la figure 10, de ne pas monter une aube déflectrice longitudinale telle que 39 spécifique dans le demi-distributeur 11a de chacune des différentes soufflantes telles que 2C et 2D montées l'une derrière 30 l'autre, et sur un même côté de l'aérodyne, mais au contraire de prévoir une unique et même aube déflectrice longitudinale 39 qui soit commune à tous les demi- distributeurs 11a d'un même côté de l'aérodyne, et donc qui s'étend sur toute la longueur des différentes soufflantes 2C et 2D, dans un collecteur de sortie 40 qui est commun à tous les conduits coudés 12 du même côté correspondant de l'aérodyne, et délimité entre l'extrémité aval des cloisons cintrées 15 et l'ouverture de sortie 14, qui, dans ce cas, est également commune à tous les conduits coudés 12 dudit même côté de l'aérodyne. La partie amont de l'aube 39 est engagée sur toute sa longueur dans ce collecteur de sortie 40 commun, et la partie aval de l'aube 39 fait saillie sur toute sa longueur à l'extérieur de ce collecteur de sortie 40 et est orientée sensiblement vers le bas. La figure 10 représente en vue de dessus, une partie des deux soufflantes 2C et 2D disposées l'une derrière l'autre, et, pour plus de clarté, les hélices des soufflantes et les redresseurs n'ont pas été représentés. On voit clairement la continuité longitudinale de l'aube 39 déflectrice et profilée, repérée en pointillés forts, et qui s'étend sur toute la longueur des deux soufflantes 2C et 2D, dans l'ouverture de sortie longitudinale 14 et le collecteur de sortie longitudinal 40 ainsi ménagés dans le côté correspondant de la structure porteuse 3. La frontière des cloisons cintrées 15, en dehors de la projection de l'ouverture d'aspiration 2c ou 2d correspondante, est également représentée en pointillés légers. Afin de préparer l'aérodyne pour une vitesse de croisière importante, un volet ou capot longitudinal 41, de section transversale profilée, est monté pivotant autour d'un axe longitudinal 42 sensiblement parallèle à l'axe de roulis X, le long d'un grand côté longitudinal supérieur de la structure porteuse 3, et ce capot 41 s'étend sur toute la longueur des soufflantes telles que 2C et 2D, et présente, vu en plan, une forme externe sensiblement rectangulaire. Ainsi, en rabattant le capot 40 sur les ouvertures d'aspiration 2C et 2D des 5 soufflantes par pivotement autour de l'axe 42, à l'aide d'un vérin (non représenté) de fermeture/ouverture par exemple, et en effectuant la même manoeuvre sur le capot 41 analogue pivotant sur l'autre côté, pour couvrir les moitiés des soufflantes 2C et 2D situées de l'autre côté 10 du plan de symétrie XZ, on peut refermer toutes les ouvertures associées aux soufflantes dans la surface supérieure de la structure porteuse 3, comme représenté également sur les figures 11a et 11c, représentant respectivement le capot 41 en position relevée, 15 correspondant au fonctionnement des soufflantes pour le vol vertical, et le capot 41 en position rabattue, correspondant à la fermeture des soufflantes non actives en vol de croisière. Dans le même but, l'aube 39 montée dans l'ouverture 20 de sortie 14 commune aux canaux coudés 12 de tous les demi-distributeurs 11a d'un même côté de l'aérodyne peut être pivotée, comme représenté sur les figures 11a et 11c, de sorte à obturer totalement l'ouverture de sortie 14, et à améliorer ainsi l'aérodynamisme de l'aérodyne en 25 vol de croisière. Le détail de la figure 11a représenté sur la figure 11b montre que l'aube 39 cintrée et profilée peut pivoter par sa partie amont, sensiblement de l'intérieur du collecteur de sortie 40 commun où cette partie amont 30 s'étend en position normale de fonctionnement en vol vertical, vers et contre la face interne du bord externe et inférieur de la structure portante 3 qui délimite le bord supérieur de l'ouverture de sortie 14, tandis que la partie aval de l'aube 39, normalement en saillie à l'extérieur du collecteur de sortie 40 et dirigée sensiblement vers le bas, peut pivoter vers la structure porteuse 3 dans sa partie qui délimite le bord inférieur et interne de l'ouverture de sortie 14, pour adopter la position de fermeture représentée sur la figure 11c. Bien entendu, pour assurer la sustentation de l'aérodyne en vol de croisière, l'aérodyne est équipé d'aile sustentatrices, par exemple d'ailes telles que les voilures transversales arrière 5 et avant 6 de l'aérodyne des figures la et lb, ou encore des ailes transversales avant et arrière et hautes, équipant classiquement de nombreux aéronefs, et la propulsion est assurée à l'aide d'au moins une hélice de propulsion ou au moins une turbine propulsive ou thermopropulsive (non représentée) La figure 14 représente schématiquement une aile haute 44, qui prolonge latéralement vers l'extérieur la structure porteuse 3, au niveau de ses bords longitudinaux et supérieurs, et qui peut avoir, en plan, une forme transversale conventionnelle, ou encore une forme en triangle, en delta ou double-delta, avec un bout d'aile externe relevé en ailette contre les tourbillons marginaux. Dans ce cas, les capots 41 et les aubes 39 pivotent de leur position respectivement d'ouverture et de déviation de jet de la figure 11a, pour le vol vertical, à leur position de fermeture de la figure 11c, pour le vol de croisière, à partir du moment où l'aérodyne a atteint une vitesse horizontale suffisante pour être porté par ces ailes transversales. A noter que l'aube profilée 39 qui peut pivoter autour de deux points a et b comme indiqué sur la figure llb peut aussi être utilisée pour vriller son profil, par un pivotement différentiel selon la longueur de l'aube 39, de façon à moduler sa portance sur sa longueur afin d'équilibrer l'aérodyne autour des axes de tangage Y et de roulis X. Les mêmes dispositions peuvent être reprises sur la variante de réalisation représentée sur les figures 12 et 13, sur lesquelles une pluralité d'aubes déflectrices longitudinales cintrées et profilées est installée à la place de l'unique aube 39 des figures 8 à 11c, dans le collecteur de sortie 40 commun à tous les demi-distributeurs 11a d'un même côté de l'aérodyne, et en nombre égal à celui des soufflantes telles que 2C et 2D utilisées. Cette pluralité d'aubes 43 comprend au minimum deux aubes 43, mais de préférence en comprend quatre ou plus. A titre d'exemple, sur la figure 12 et sur son détail de la figure 12a, quatre aubes longitudinales cintrées et profilées 43 sont espacées et décalées les unes des autres respectivement de l'extérieur vers l'intérieur et de haut en bas, par rapport à la structure porteuse 3, et s'étendent dans le collecteur de sortie 40 commun de sorte à ce que leurs bords de fuite soient tous situés sensiblement dans le plan de l'ouverture de sortie 14 commune aux différents conduits coudés 12 du même côté 25 de l'aérodyne. Comme dans l'exemple des figures 8 et 9, la concavité des quatre aubes longitudinales 43 est tournée dans le sens opposé à celle des cloisons cintrées 15 des demi-distributeurs 11a du même côté, de sorte que les demi-flux de sortie des soufflantes 2C et 2D qui 30 parcourent les conduits coudés 12 correspondants sont tout d'abord progressivement guidés latéralement vers l'extérieur par les cloisons 15 puis canalisés vers le bas par les aubes longitudinales 43 déflectrices et profilées pour la génération de force de sustentation de l'aérodyne. Sur la figure 12, on retrouve également un capot 41 pivotant autour d'un axe longitudinal 42 pour la 5 fermeture des moitiés des soufflantes 2C et 2D du même côté, et les aubes 43 peuvent également être toutes pivotées autour d'un axe longitudinal respectif pour s'appliquer les unes contre les autres en épi dans une disposition d'ensemble qui ferme l'ouverture de sortie 14 10 longitudinale et commune aux conduits coudés 12 de ce même côté de l'aérodyne. La figure 13 représente en vue de dessous une partie des deux soufflantes 2C et 2D avec une pluralité d'aubes longitudinales 43. Comme sur les figures 12 et 12a, on 15 constate que l'étendue longitudinale de ces aubes 43 est clairement visible sur la figure 13 et qu'elles s'étendent sur toute la longueur des soufflantes utilisées. Sur la figure 13 comme sur la figure 10, pour plus de clarté, les hélices des soufflantes et les 20 redresseurs n'ont pas été représentés, et on distingue en pointillés légers la frontière des cloisons cintrées 15 dans les deux conduits coudés 12 situés de ce même côté. La figure 16 représente une variante d'aérodyne selon l'invention, en vue schématique de profil, avec les 25 veines et canaux de flux d'air des soufflantes axiales qui sont représentés en pointillés. L'aérodyne est équipé d'une pluralité de soufflantes axiales, dont chacune a son axe de rotation AA parallèle à l'axe de lacet Z de l'aérodyne, et ces axes AA s'étendent dans le plan médian 30 de symétrie de l'aérodyne qui est défini par les axes de roulis X et lacet Z, et qui, en configuration normale de l'aérodyne, est un plan vertical correspondant au plan de la figure 16. Les soufflantes axiales de la pluralité de disposées les unes vers l'arrière de le plan médian de soufflantes axiales soufflantes de l'aérodyne sont ainsi derrières les autres, de l'avant l'aérodyne, et toutes centrées dans symétrie précité. Cette pluralité de comprend au moins une soufflante de chacun de deux types différents, dont un type est une soufflante traversante ou à sortie de flux axiale, c'est-à-dire dont la veine délimitée par son carénage traverse la structure 3 de l'aérodyne parallèlement à son axe AA et de la face supérieure à la face inférieure de la structure 3, verticalement en configuration normale de l'aérodyne, l'autre type étant une soufflante axiale à sorties de flux latérales, ou non-traversante, c'est-à-dire avec une ouverture d'entrée ou d'aspiration circulaire dans la face supérieure de la structure 3 et une veine subdivisée en deux par un distributeur tel que décrit ci-dessus, avec deux demi-distributeurs dont chacun guide la moitié du flux d'air de la soufflante vers l'une respectivement de deux ouvertures ou sections latérales de sortie à l'extrémité aval d'un conduit coudé correspondant, les sections de sortie débouchant chacune dans l'un respectivement des deux côtés latéraux de la structure 3 et coopérant avec une ou plusieurs aubes déflectrices longitudinales cintrées et profilées déviant les flux de sortie vers le bas, comme décrit précédemment. Dans l'exemple représenté sur la figure 16, la partie avant et médiane de l'aérodyne est ainsi équipée d'une série limitée à deux soufflantes axiales 2A1 et 2A2 non-traversantes, dont les deux orifices ou sections de sortie 14A1 et 14A2 de chacune sont latérales et symétriques l'une de l'autre sur les côtés de la structure 3. Ces soufflantes 2A1 et 2A2 peuvent avoir des ouvertures de sortie 14A1 et 14A2 spécifiques, équipées d'aubes déflectrices longitudinales cintrées et profilées telles que 39 des figures 8, 9 et 11a à 11c ou telles que 43 des figures 12 et 12a, et qui sont spécifiques à chaque ouverture de sortie 14, ou encore des ouvertures 5 de sortie 14 qui participent à la définition d'un collecteur de sortie 40 longitudinal, de chaque côté de l'aérodyne, et commun à toutes les soufflantes axiales de ce type et de cette première série, avec des aubes déflectrices cintrées et profilées 39 ou 43 qui 10 s'étendent longitudinalement dans les collecteurs de sortie communs 40 comme sur les figures 10 et 13. La pluralité de soufflantes axiales non traversantes de l'aérodyne est complétée par une soufflante axiale 2B1 traversante, ou à sortie de flux axiale, implantée à 15 l'arrière de la soufflante 2A2, entre cette dernière et une dérive verticale 4 d'un empennage arrière comprenant également une voilure transversale 5, agencée de manière connue, en plan fixe réglable autour d'un axe parallèle à l'axe de tangage Y, formant stabilisateur, pour régler 20 l'assiette de l'aérodyne, à l'avant, et en partie arrière, en une surface orientable par pivotement autour d'un axe transversal pour faire office de gouvernail de profondeur, la dérive 4 comportant également une partie orientable autour d'un axe parallèle à l'axe de lacet Z, 25 pour stabiliser l'aérodyne en vol d'avancement à faire office de gouvernail de direction. A l'avant de l'aérodyne, la structure 3 supporte une voilure transversale avant 6 qui, comme dans l'exemple d'aérodyne des figures 1A et 1B, peut-être de type canard et 30 comprendre deux éléments de voilure qui sont chacun en saillie sur l'un respectivement des deux côtés de la nacelle 3a de la structure 3, chacun des éléments de voilure étant commandé en orientation autour d'un axe transversal, de manière connue. Pour la propulsion, l'aérodyne peut comporter de plus au moins une turbine propulsive ou au moins une hélice propulsive non représentée. La soufflante traversante 2B1, ou chacune des soufflantes de ce type équipant l'aérodyne, présente une ouverture de sortie 14B1 qui est dans le prolongement vertical de l'entrée de cette soufflante 2B1, et présente une section de sortie qui est égale ou de préférence légèrement supérieure, de 10 à 30%, à la section d'entrée, dans la face supérieure de la structure 3. Chaque soufflante traversante telle que 2B1 peut avantageusement comporter un redresseur de flux, tel que 18 décrit ci-dessus (en référence la figure 3a notamment) en aval d'une hélice rotative telle que 9, ou deux hélices contrarotatives telles que 9 et 9', comme décrit ci-dessus (notamment en référence à la figure 3b), comme cela peut également être le cas de chacune des soufflantes non-traversantes 2A1 et 2A2, de préférence identiques l'une à l'autre, mais pouvant aussi être entrainées dans des sens de rotation opposés, lorsque chacune d'elle ne comporte qu'une seule hélice rotative. La ou les soufflantes traversantes telles que 2B1 peut ou peuvent être entrainée(s) en rotation par le même système d'entrainement mécanique que les soufflantes non traversantes telles que 2A1 et 2A2. En particulier, l'une au moins des soufflantes axiales 2A1, 2A2 et 2B1, et de préférence cette dernière, ou toutes les soufflantes axiales traversantes (ou à sorties de flux axiales) de l'aérodyne le cas échéant, est ou sont équipée(s) d'une hélice à pales à pas variable et réglable, ou, le cas échéant, de deux hélices contrarotatives à pales à pas variable et réglable, et cette ou ces hélice(s) à pas variable est ou sont entrainée(s) en rotation à un régime nominal constant. Ainsi, si toutes les soufflantes axiales, non-traversantes comme 2A1 et 2A2 et traversantes comme 2B1 sont entrainées par un système d'entrainement avec des rapports d'entrainements fixes, la poussée d'au moins une soufflante axiale avec hélice à pas variable est réglable par la commande du pas de cette ou ces hélices, pour participer à l'équilibrage de l'assiette de l'aéronef. De plus, les soufflantes des deux types, traversantes et non-traversantes, peuvent être équipées de capots de fermeture en vol de croisière, tels que les capots 41 représentés par exemple sur les figures 11a et 11c, et décrits en référence à ces figures, ces capots n'étant pas représentés sur la figure 16. La figure 17a représente, en coupe schématique transversale selon un plan parallèle au plan défini par les axes de tangage Y et lacet Z, une autre variante d'aérodyne selon l'invention, qui est équipée d'un dispositif de sustentation selon la figure 14 décrite ci-dessus. Dans cette variante, les flux d'air sortant des ouvertures de sortie 14 des conduits coudés 12 des deux demi-distributeurs en aval de l'hélice rotative 9 et du redresseur 18 de chacune des deux soufflantes axiales 2C, 2D sont déviés par les aubes déflectrices longitudinales cintrées et profilées 39 de sorte à être orientés strictement verticalement vers le bas, comme indiqué par les flèches FS. Dans ce cas, au décollage vertical ou à l'atterrissage vertical de l'aérodyne, chacun des flux de sortie FS est renvoyé par le sol, vers le haut, et se partage en un flux de retour externe FRE et en un flux de retour intérieur FRI, comme indiqué par les flèches sur la figure 17a, et les deux flux de retour intérieur FRI sont renvoyés vers la partie inférieure de la structure 3 de l'aérodyne, et, par cette partie inférieure, vers les flux de sortie FS, ce qui provoque des interactions instationnaires entre les flux de sortie FS, la structure 3 de l'aérodyne et les flux de retour intérieur FRI, qui sont à l'origine de fortes instabilités difficiles à maîtriser, et que l'on dénomme « l'effet de sol ». Pour cette raison, il est particulièrement avantageux, comme représenté sur la variante d'aérodyne de la figure 17b, de modifier l'orientation des aubes déflectrices 39, ainsi éventuellement que la géométrie et l'orientation des ouvertures de sortie 14 et des cloisons déflectrices 15 des deux conduits coudés 12 pour que, de chaque côté de l'aérodyne, le flux de sortie FS soit, selon les flèches sur la figure 17b, dirigé légèrement vers l'extérieur, du côté correspondant par rapport au plan médian de symétrie de l'aérodyne qui contient les axes AA des soufflantes 2C, 2D. Ainsi, les fractions des flux de sortie qui constituent les flux de retour intérieur FRI sont bien moins importantes que celles constituant les flux de retour extérieur FRE, de sorte que l'effet de sol sur la structure 3 de l'aérodyne est considérablement réduit. Par rapport au plan vertical médian de symétrie de l'aérodyne qui contient les axes AA des soufflantes, l'angle d'inclinaison vers le bas et vers l'extérieur du flux de sortie FS est compris entre environ 5° et environ 20°, et de préférence entre environ 8° et environ 12° en étant le même de chaque côté. Un autre avantage de cette orientation est que, en cas de roulis intempestif de l'aérodyne autour de l'axe X, l'effet de sol aura tendance a redresser l'aérodyne, puisque le roulis a pour effet d'augmenter l'angle d'inclinaison d'un côté et de le réduire de l'autre, et donc à créer une réaction d'anti-roulis, par l'effet de sol, du côté de l'angle d'inclinaison réduit, de sorte que l'aérodyne sera sollicité, autour de l'axe de roulis X, en rotation tendant à ramener les deux inclinaisons vers leur valeur initiale et égale. La faible orientation vers l'extérieur de chaque flux de sortie FS qui est proposée est sans incidence notable sur la sustentation, car la perte de poussée verticale qui en résulte est très faible, de l'ordre de 1% pour des angles de déviation latérale de l'ordre de 10°. La figure 18 présente une vue analogue à la figure 14 d'une autre variante d'aérodyne selon l'invention, permettant d'optimiser la section frontale de l'aérodyne, pour une section de soufflante donnée, ou, inversement, d'optimiser la section de la ou des soufflantes d'un aérodyne, c'est-à-dire de la rendre maximale, pour une section frontale donnée de l'aérodyne. A cet effet, au niveau du carénage de chaque soufflante 2C ou 2D qui entoure l'hélice 9 et les aubes 19 du redresseur 18, ou, le cas échéant, les deux hélices contrarotatives 9 et 9', la veine 10 et aussi l'hélice 9 ou les hélices 9 et 9' de chaque soufflante 2C ou 2D ont un rayon (mesuré à partir de l'axe AA de rotation de la soufflante) qui est supérieur à la distance entre le plan médian de l'aérodyne contenant l'axe AA (et défini par les axes de roulis X et lacet Z), et le point bas 14a de l'ouverture de sortie 14 de chaque côté de l'aérodyne, c'est-à-dire le bord inférieur et interne de chaque ouverture de sortie 14. Cette disposition permet d'avoir une section importante de soufflante 2C, 2D sans pénaliser la section frontale de l'aérodyne. Pour le reste, on retrouve sur la figure 18 les organes et éléments déjà décrits ci-dessus en référence à la figure 14, et repérés par les mêmes références numériques, une autre différence étant que, sur la figure 18, deux aubes déflectrices longitudinales cintrées et profilées 39 sont montées dans l'ouverture de sortie 14. Dans les différentes réalisations de l'invention, pour éviter l'ingestion d'animaux et en particulier d'oiseaux dans les soufflantes, ce qui peut endommager ces dernières et conduire un endommagement de l'aérodyne, pendant les phases de vol vertical, avant le décollage et après l'atterrissage, il est prévu un générateur de bruit sur le dispositif de l'invention, par exemple de type sirène, qui émet un signal sonore ou ultra sonore avant et pendant la mise en fonctionnement de chaque soufflante. A noter que la ou les soufflantes et, éventuellement, une ou plusieurs hélices ou turbines de propulsion en vol de croisière peuvent être entrainées par le même groupe motopropulseur 38. Lorsqu'au moins deux soufflantes sont utilisées, elles sont de préférence entrainées par un même arbre moteur connecté au groupe motopropulseur qui, pour la propulsion de croisière, peut aussi, le cas échéant, entrainer au moins une hélice ou turbine propulsive débrayable. Par contre, dans le cas d'un deuxième moteur entrainant au moins une hélice ou turbine propulsive pour la propulsion de croisière, ce deuxième moteur peut intervenir comme moteur de secours et être connectable également à l'arbre moteur des soufflantes. Il en résulte des économies de poids et de 30 consommation en regard du nombre de soufflantes et du débit d'air généré. Enfin, lorsque les soufflantes sont en nombre pair mais équipées chacune d'une seule hélice, les hélices ont des sens de rotation opposés pour les soufflantes d'une même paire, pour neutraliser le couple de réaction sur la structure due au couple d'entrainement des deux soufflantes de la dite paire. REVENDICATIONS1. Dispositif de sustentation, pour un aérodyne à décollage et atterrissage vertical ou court, par l'effet de sustentation obtenu par soufflage de la majeure partie d'un flux d'air produit par un générateur de flux d'air sur des surfaces déflectrices reliées à une structure porteuse (3), le dispositif comprenant deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1 , 39, 43), sensiblement rectilignes, disposées de part et d'autre de l'axe de roulis (X) du dispositif et s'étendant sensiblement parallèlement audit axe de roulis (X), les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1, 39, 43) étant symétriques l'une de l'autre par rapport au plan défini par les axes de roulis (X) et de lacet (Z) du dispositif, le générateur de flux d'air comprenant au moins une soufflante axiale (2A, 2B, 2C, 2D) d'axe (AA) sensiblement parallèle à l'axe de lacet (Z), montée dans la structure porteuse (3), et aspirant de l'air ambiant par une ouverture d'aspiration (2a, 2b, 2c, 2d) ménagée dans la face supérieure de la structure porteuse (3), à l'aide d'au moins une hélice (9) entraînée en rotation autour de l'axe (AA) de la soufflante (2A, 2B, 2C, 2D) et carénée dans une veine (10) de section transversale circulaire prolongeant ladite ouverture d'entrée (2a, 2b, 2c, 2d) vers l'intérieur de ladite structure porteuse (3), caractérisé en ce qu'il comprend en aval de ladite au moins une hélice (9), un distributeur-diffuseur d'air (11), en deux demi-distributeurs (11a, 11b) adjacents et symétriques l'un de l'autre par rapport au plan défini par l'axe (AA) de la soufflante (2A, 2B) et l'axe de roulis (X), chaque demi-distributeur (11a, 11b)délimitant un conduit coudé (12) présentant une ouverture d'entrée (13) recevant l'une des deux moitiés du flux d'air en sortie de ladite au moins une hélice (9), du côté de l'une respectivement des deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1, 39, 43), et dirigeant de l'air qui traverse ledit conduit coudé (12) jusqu'à une ouverture de sortie (14) et vers la surface ou pluralité de surfaces déflectrice(s) longitudinale(s) (1, 39, 43) située du même côté que ledit demi-distributeur (11a, 11b), de sorte que le flux d'air aspiré par ladite au moins une soufflante axiale (2A, 2B, 2C, 2D) est partagé en deux moitiés dont chacune est, dans sa majeure partie, latéralement soufflée sur l'une respectivement des deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1, 39, 43). 2. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'au moins une partie desdites surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1,39,43) s'étend longitudinalement de façon sensiblement parallèle à l'axe de roulis (XX) sur une longueur supérieure ou égale à la somme des diamètres desdites soufflantes(2A,2B,2C,2D). 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que ladite au moins une soufflante (2A, 2B) comprend deux hélices (9, 9') coaxiales et 25 contrarotatives autour de leur axe (AA) commun. 4.Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur ladite au moins une soufflante axiale (2A, 2B, 2C, 2D), un redresseur (18) de flux est monté entre ladite au moins une hélice (9) et ledit 30 distributeur-diffuseur d'air (11) de ladite soufflante, ledit redresseur (18) comportant une pluralité d'aubes fixes (19), qui redressent le flux d'air à la sortie de ladite au moins une hélice (9) sensiblement parallèlementà l'axe (AA) de ladite soufflante axiale, les aubes fixes (19) s'étendant radialement entre un moyeu annulaire (20) traversé au moins par un arbre d'entraînement (37) de ladite au moins une hélice (9), et une jante périphérique circulaire (21), coaxiale au moyeu annulaire (20) autour de l'axe (AA) de la soufflante, et fixée à ladite structure porteuse (3). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que, sur la dite au moins une soufflante axiale (2A,2B,2C,2D), un distributeur-déviateur (18') de flux est monté en amont, au dessus, de ladite au moins une hélice (9), ledit distributeur-déviateur de flux(18') comportant une pluralité d'aubes fixes radiales(19'), qui dévient le flux d'air à l'entrée de ladite au moins une hélice (9) de façon à ce que la somme des déviations de flux dues à la présence dudit distributeur-déviateur (18') et de la dite au moins une hélice (9) soit sensiblement nulle pour que le flux d'air ait une orientation sensiblement parallèle à l'axe (AA) de la dite soufflante axiale en sortie de ladite au moins une hélice (9). 6.Dispositif selon l'une des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que les aubes fixes (19, 19') du redresseur (18) ou du distributeur-déviateur (18') présentent un profil aérodynamique à extrados convexe et intrados concave et un bord d'attaque incliné avec une loi de vrillage faisant varier l'angle d'inclinaison (a2) du bord d'attaque le long de l'envergure de l'aube (19, 19') pour adapter le profil aérodynamique à la variation de la déviation du flux d'air en sortie ou à l'entrée respectivement de ladite au moins une hélice (9), en fonction de l'éloignement du point considéré selonl'envergure de l'aube (19, 19') par rapport à l'axe (AA) de la soufflante. 7.Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que, sur chaque 5 demi-distributeur (11a, 11b), ledit conduit coudé (12) présente également une pluralité de cloisons déflectrices (15) qui s'étendent sur au moins une partie de la longueur dudit conduit (12) entre son ouverture d'entrée (13) et son ouverture de sortie (14) et qui sont définies 10 par des génératrices parallèles à l'axe de roulis (X). 8. Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que lesdites cloisons déflectrices (15) sont cintrées et présentent leur concavité majoritairement tournée vers le haut et l'extérieur du côté de ladite 15 structure porteuse (3) où s'étend ledit conduit coudé (12) considéré. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 et 8 caractérisé en ce que l'aire de la section transversale du conduit coudé (12), 20 perpendiculairement à la direction locale de l'écoulement de l'air dans ledit conduit coudé (12), est sensiblement constante ou continument croissante de sorte que le rapport de l'aire de la section de l'ouverture de sortie (14) sur l'aire de la section de l'ouverture d'entrée 25 (13), est compris entre sensiblement 1 et sensiblement 2, et, de préférence entre 1 et 1,2. 10.Dispositif selon l'une des revendications 7 à 9, caractérisé en ce que la forme de la section transversale du conduit coudé (12) évolue progressivement d'une forme 30 semi-circulaire à l'ouverture d'entrée (13), dans un plan sensiblement perpendiculaire à l'axe (AA) de la soufflante, à une forme ovoïde ou aplatie dans unedirection sensiblement parallèle à l'axe de roulis (X), à l'ouverture de sortie (14), dans un plan sensiblement parallèle à l'axe de la soufflante ou incliné sur l'axe de la soufflante. 11. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 10 caractérisé en ce que la forme de l'ouverture de sortie (14) du conduit coudé (12) est rectangulaire ou quasi-rectangulaire. 12. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que ledit conduit coudé (12) est constitué, entre son ouverture d'entrée (13) semi-circulaire et son ouverture de sortie (14) sensiblement rectangulaire, d'une partie amont coudée dont les sections transversales sont sensiblement demi elliptiques, et comprenant la pluralité de cloisons déflectrices (15) de guidage du flux d'air traversant ledit conduit (12), et d'une partie aval, sans cloison déflectrice, et sensiblement droite entre la dernière section sensiblement demi elliptique de ladite partie amont et ladite ouverture de sortie (14). 13. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 12, caractérisé en ce que les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales 25 longitudinales sont des voilures (1) sustentatrices fixées latéralement à l'extérieur de la (3) et en regard chacune de (14) du conduit coudé (12) de l'un structure porteuse l'ouverture de sortie respectivement des deux demi-distributeurs sorte que le flux d'air traversant ledit 30 (12) soit soufflé, dans sa majeure partie, longitudinale (1) en regard qui délivre transmise à la structure porteuse (3). (11a, 11b) de conduit coudé sur la voilure une portance 14. Dispositif selon la revendication 13, caractérisé en ce que la forme des sections transversales du conduit coudé (12) évolue progressivement, à partir de l'ouverture d'entrée semi-circulaire (13), en demi-5 ellipses allongées selon leur grand axe qui est parallèle l'axe de roulis (X), jusqu'à une demi-ellipse de plus grand axe à l'ouverture de sortie (14). 15. Dispositif selon la revendication 14, caractérisé en ce que le grand axe de la demi-ellipse de 10 l'ouverture de sortie (14) est compris sensiblement entre 1,2xD et 1,5xD, où D est le diamètre de la section de l'ouverture d'entrée (13). 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 15, caractérisé en ce que l'ouverture 15 de sortie (14) du conduit coudé (12) débouche au niveau d'ouïes (8) de soufflage ménagées dans un côté longitudinal de la structure porteuse (3) en regard d'une voilure longitudinale (1). 17. Dispositif selon la revendication 16, 20 caractérisé en ce que des nervures élancées (22, 22') de section transversale en forme de coin s'étendent le long de l'un au moins des bords supérieur et inférieur desdites ouïes (8) de soufflage des voilures longitudinales (1) et font saillies vers lesdites 25 voilures (1), de sorte à entraîner de l'air ambiant par la sortie du flux de soufflage latéral par les ouïes (8) et à diluer ledit flux, tout en réduisant les pertes de charge en sortie des ouïes (8). 18. Dispositif selon l'une quelconque des 30 revendications 16 et 17, caractérisé en ce que le flux de sortie des ouïes (8) est incliné vers le bas, par rapport un plan perpendiculaire à l'axe (AA) de laditesoufflante (2A, 2B), d'un angle a1 compris entre 0° et environ 60°. 19. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 16 à 18, caractérisé en ce que chacune des 5 voilures longitudinales (1) est constituée par une aile longitudinale dont le bord d'attaque est immédiatement adjacent au bord inférieur des ouïes (8) de soufflage ou en continuité du bord inférieur des ouïes (8) de soufflage dans le côté longitudinal correspondant de la 10 structure porteuse (3), de sorte à souffler l'extrados de ladite aile longitudinale (1) et générer une portance par effet Coanda. 20. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 13 à 19, caractérisé en ce que chaque 15 conduit coudé (2) comprend une gaine (24) en toile ou tissu mise en forme par des raidisseurs composites en forme de baguettes formant un cadre (25-26) d'entrée de gaine (24) avec un arceau (25) semi-circulaire, un cadre (27) de sortie de gaine (24) de forme sensiblement 20 rectangulaire, des raidisseurs cintrés (28, 29, 30, 31) raccordés aux cadres d'entrée (25-26) et de sortie (27) et orientés dans la direction du flux d'air traversant le conduit coudé (12), et au moins une cloison déflectrice (15) cintrée et définie par des génératrices parallèles à 25 l'axe de roulis (X). 21. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisé en ce que les deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales sont des aubes déflectrices (39, 43), de 30 préférence profilées aérodynamiquement, montées au moins en partie à l'intérieur des conduits coudés (12) des demi-distributeurs (11a, 11b), en aval des cloisons déflectrices (15), lesdites aubes déflectrices (39, 43)étant définies par des génératrices parallèles à l'axe de roulis (X), et cintrées et présentant leur concavité tournée vers le bas et l'intérieur, du côté de ladite structure porteuse (3), de sorte à dévier les flux d'air traversant les conduits coudés (12) vers le bas, pour générer par réaction une force de sustentation sur la structure porteuse (3). 22. Dispositif selon la revendication 21, caractérisé en ce que les conduits coudés (12), cloisons (15) et aubes (39, 43) déflectrices cintrées sont agencés et dimensionnés de sorte que chaque demi-flux de chaque soufflante (2C, 2D) est, dans sa majeure partie, déporté latéralement par rapport à l'axe de roulis (X) d'une distance (dl) supérieure ou égale au rayon de ladite soufflante (2C, 2D). 23. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 21 et 22, caractérisé en ce qu'une aube (39) déflectrice longitudinale est associée au(x) conduit(s) coudé(s) (12) du ou des demi-distributeurs (11a, 11b) qui sont d'un même côté de la structure porteuse (3), une partie amont de ladite aube (39) déflectrice étant engagée à l'intérieur d'un collecteur de sortie (40) du conduit coudé (12) ou commun à tous les conduits coudés (12) dudit même côté, le cas échéant, en aval des cloisons déflectrices (15), et une partie aval de ladite aube (39) étant saillante à l'extérieur dudit collecteur de sortie (40) et orientée sensiblement vers le bas. 24. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 21 et 22, caractérisé en ce qu'une pluralité d'aubes (43) déflectrices longitudinales, espacées et décalées les unes des autres respectivement de l'extérieur vers l'intérieur et de haut en bas, parrapport à la structure porteuse (3), est associée au(x) conduit(s) coudé(s) (12) du ou des demi-distributeurs (11a, 11b) qui sont d'un même côté de la structure porteuse (3), et de préférence totalement engagée à 5 l'intérieur d'un collecteur de sortie (40) du conduit coudé (12) ou commun à tous les conduits coudés (12) dudit même côté, le cas échéant, en aval des cloisons déflectrices (15), sensiblement à partir de l'extrémité de sortie dudit collecteur (40) dans laquelle sont 10 sensiblement disposées les extrémités aval desdites aubes (43) 25. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 23 et 24, caractérisé en ce qu'au moins une aube (39) déflectrice longitudinale est montée 15 pivotante autour d'au moins un axe longitudinal sensiblement parallèle à l'axe de roulis (X), entre deux positions extrêmes, dont une position de service, dans laquelle le flux d'air parcourant le ou les conduit(s) coudé(s) (12) correspondant(s) est dévié vers le bas, et 20 une position d'obturation de l'ouverture de sortie (14) dudit ou desdits conduits coudés (12), ou d'un collecteur de sortie commun, pour le vol de croisière. 26. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 23 à 25, caractérisé en ce qu'au moins une 25 aube (39) déflectrice longitudinale est montée pivotante autour d'au moins un axe sensiblement longitudinal et parallèle à l'axe de roulis (X), de sorte à modifier la loi de vrillage de l'aube (39) profilée, afin de moduler la force sustentatrice générée sur la longueur de ladite 30 aube (39) 27. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 26, caractérisé en ce qu'au moins deux soufflantes (2A, 2B, 2C, 2D) et de préférence un nombrepair de soufflantes, sont montées alignées l'une derrière l'autre dans la structure porteuse (3), et centrées sur l'axe de roulis (X), le diamètre des soufflantes parallèlement à l'axe de tangage (Y) s'étendant sur la majeure partie de la largeur de la structure porteuse (3) . 28. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 25 caractérisé en ce que des bandes (15a, la) de membranes vibrantes par auto-excitation ou par un dispositif actif sont disposées parallèlement à l'axe de roulis (X) sur l'extrados des dites cloisons déflectrices (15) et/ou sur l'extrados des dites surfaces déflectrices (1,39,43), de façon à réduire la turbulence du flux d'air lors de son passage sur les cloisons déflectrices (15) et/ou sur les surfaces déflectrices (1,39,43). 29. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que, d'une part, la section transversale de chaque canal individuel délimité par deux cloisons (15) successives reste sensiblement constante sur toute la longueur du canal, pendant la traversée par le flux d'air de la zone des cloisons (15), et que, d'autre part, le ratio de chaque section transversale d'un canal individuel sur la surface latérale de ce même canal reste sensiblement équivalent entre tous les canaux délimités par les cloisons (15). 30. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 29, caractérisé en ce qu'un capot (41) longitudinal, de section transversale profilée, est monté pivotant, autour d'un axe (42) sensiblement parallèle à l'axe de roulis (X) le long de chacun des deux côtés longitudinaux supérieurs de ladite structure porteuse (3), sur toute la longueur, selon l'axe de roulis (X), dela ou des soufflantes (2C, 2D), entre deux positions, dont une position d'ouverture des soufflantes, en configuration de vol vertical, et une position de fermeture des soufflantes, dans laquelle le capot (41) est rabattu sur ces dernières pour le vol de croisière. 31. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 1 à 30, caractérisé en ce qu'il comprend de plus un générateur de bruit, du type sirène, qui émet un signal sonore ou ultrasonore, avant et pendant la mise en fonctionnement de la ou des soufflantes (2A, 2B). 32. Aérodyne à décollage et atterrissage vertical ou court, comprenant une structure porteuse (3) supportant un dispositif de sustentation, caractérisé en ce que ledit dispositif est selon l'une quelconque des revendications 1 à 31. 33. Aérodyne selon la revendication 32, caractérisé en ce que ledit dispositif est supporté en partie haute de ladite structure porteuse (3), laquelle est aménagée, en partie basse, en nacelle (3a) logeant notamment une motorisation (38), et supportant au moins une voilure avant transversale (6), en triangle ou delta, et/ou arrière (5) et/ou disposée entre les dites deux surfaces ou pluralités de surfaces déflectrices longitudinales (1, 39, 43) dudit dispositif. 34. Aérodyne selon la revendication 32, caractérisé en ce que ledit dispositif est supporté en partie haute de ladite structure porteuse (3), laquelle est aménagée, en partie basse, en nacelle (3a) logeant notamment une motorisation (38), et supportant au moins une aile (44) s'étendant dans le prolongement latéral de la structure porteuse (3) et immédiatement au-dessus des ouvertures desortie (14) latérales des conduits coudés du distributeur-diffuseur d'air (11). 35. Aérodyne selon l'une quelconque des revendications 32 à 34, caractérisé en ce qu'il comprend un nombre quelconque de soufflantes (2A, 2B, 2C, 2D) majoritairement équipées d'hélices contra-rotatives (9, 9') et dépourvues de redresseur de flux. 36. Aérodyne selon l'une quelconque des revendications 32 à 35, caractérisé en ce qu'il comprend successivement, de l'avant vers l'arrière de l'aérodyne, et centrée dans un plan de symétrie défini par les axes de roulis et lacet de l'aérodyne, une série d'au moins une soufflante axiale (2A1, 2A2) à axe parallèle à l'axe de lacet et à sorties de flux latérales (14A1, 14A2), suivie par au moins une soufflante axiale (2B1) à axe parallèle audit axe de lacet et à sortie de flux axiale, dont le flux traverse l'aérodyne de haut en bas, et dont la section de sortie (14B1) est située dans le prolongement vertical de la section d'entrée de la soufflante axiale correspondante (2B1), avec un rapport entre section de sortie et section d'entrée supérieur à 1, et, de préférence, compris entre 1,1 et 1,3. 37. Aérodyne selon la revendication 36, caractérisé en ce qu'au moins une soufflante axiale, de préférence à sortie de flux axiale (2B1), est équipée d'au moins une hélice à pales à pas variable et réglable, et entrainée en rotation à régime nominal constant. 38. Aérodyne selon la revendication 37, caractérisé en ce que toutes les soufflantes axiales (2A1, 2A2, 2B1) sont entrainées, par un système d'entrainement avec des rapports d'entrainement fixes, et la poussée d'au moins une soufflante axiale avec hélice à pas variable, depréférence à sortie axiale (2B1), est réglable par la commande du pas pour participer à l'équilibrage de l'assiette de l'aéronef. 39. Aérodyne selon l'une quelconque des 5 revendications 32 à 38, caractérisé en ce que le flux d'air généré par chaque soufflante axiale à sorties de flux latérales (2A1, 2A2) est dirigé de chaque côté de l'aérodyne avec une orientation angulaire vers l'extérieur, l'angle entre la direction dudit flux et un 10 plan défini par lesdits axes de roulis et lacet de l'aérodyne se situant entre 5° et 20°, et, de préférence, entre 8° et 12°. 40. Aérodyne selon l'une quelconque des revendications 32 à 39, caractérisé en ce que le rayon 15 d'au moins une soufflante axiale (2C, 2D) à sorties de flux latérales est supérieur à la distance entre le point bas (14a) de la section de sortie (14) du flux d'air de ladite soufflante axiale (2C, 2D), et le plan médian de symétrie de l'aérodyne, défini par les axes de roulis et 20 lacet de l'aérodyne.