Brevet FR2999649A1 — publié le 20140620

Description. Remplacement du système du système de bielle manivelle sur les moteurs à combustion interne. Sur la base d'un brevet international de référence F 02 B 7 5/32, F 16 H 21/30 de numéro de publication WO 92/17694 datant du 16 octobre 1992, veuillez recevoir ce brevet complémentaire: Le satellite égale à la moitié du diamètre de la couronne dentée du carter sera équipé de deux pistons rectilignes dont 1"alésage sera égale entre un quart de fois et deux fois la course du piston pour des raisons de résistance mécanique. L'alésage préconisé est égale à une demi fois la course des pistons. La course correspond au diamètre de la couronne dans le carter. Pour des raisons de montage, les chemises guidant les deux pistons solidaires seront montées soient sèches, soit humides. les deux chemises humides dans un module permettent la réalisation de deux lumières dans le bloc carter afin de rendre possible le montage du couple de piston dans le satellite. Le système possédant deux cylindres peut être monté en le couplant par des modules identiques de deux, quatre, six, ou plus généralement 2 X N cylindres, par le biais de courroie(s) crantée(s), de chaîne(s), ou d'engrenage(s). Le choix d'un accouplement par engrenages est fortement conseillé pour des raisons de fiabilité et de précision. Le système peut être monté entièrement sur roulements à billes, à aiguilles ou à galets cylindriques ou coniques. Ceci évite l'usinage du vilebrequin néfaste pour la résistance mécanique de celui-ci. 2 2999649 Le carter sera de préférence monobloc pour des raisons de résistance et de précision évitant ainsi les problèmes de tolérances d'usinages sur les cotations fonctionnelles. Un bouchon situé en bout de carter permet le montage du vilebrequin dans le carter. La couronne solidaire du carter sera frétée et indexée pour des raisons de résistance mécanique. Etant donné la vitesse élevé de ce nouveau système, le système de distribution à quatre soupapes par cylindre équipé de deux arbres à cames en tête est fortement conseillé. Ce brevet est pour l'instant destiné aux moteurs à quatre temps à essence, le mécanisme devant faire l'objet d'études de calcul de résistance des matériaux pour les moteurs diesels qui possèdent un taux de compression environ deux fois plus élevé, augmentant sensiblement les efforts dans le mécanisme. (Pour les moteurs deux temps, deux brevets complémentaires sont à suivre.) REVENDICATIONS1. Je vous présente une configuration judicieuse permettant de transformer un mouvement de translation en un mouvement rotatif qui améliore le système mécanique de bielle/manivelle sur les moteurs à pistons actuels. Il consiste à remplacer la bielle d'un moteur conventionnel par un satellite. Deux schémas cinématiques joints à cette page résument le principe de fonctionnement de ce brevet. 2. Je pense que ces schémas méritent toute votre attention car ils présentent de nombreux avantages comparés au système de bielle/manivelle couramment utilisé aujourd'hui: -le mouvement des deux pistons sont sinusoïdaux dans le temps. -cette paire de pistons solidaires possèdent un mouvement rectiligne mécaniquement et sinusoïdal dans le temps, réduisant ainsi les effets négatifs des accélérations nuisibles sur un système conventionnel de bielle/manivelle. - le piston est directement lié à un satellite dont le mouvement est circulaire. 3. Ces mouvements plus simples et plus naturels diminuent les problèmes d'inertie des pièces mobiles. La vitesse de rotation maximum du moteur s'en trouve sensiblement augmentée. -il n'y a pas de force latérale dans le piston. Ceci entraîne moins de frottement, moins d'usure et pas d'ovalisation. - il est possible de réaliser ce système entièrement sur roulement permettant un bon fonctionnement. 4. Tout ceci entraîne une augmentation du rendement du moteur, c'est à dire une augmentation de la puissance pour une même cylindrée ou, pour un moteur plus petit, une diminution de la consommation et par conséquence le moteur est moins polluant. 5. Ce mécanisme peut réduire les émissions de gaz polluant d'environ 15 à 30 %. 6. Ce brevet est destiné à réduire la consommation de ressources énergétiques non renouvelable et de faire évoluer nos enfants dans un avenir propre.