Brevet FR3004411A1 — publié le 20141017

La présente invention concerne les chariots utilisés par un piéton et tractable par un véhicule telle une bicyclette ou un cyclomoteur. De manière générale de tels chariots sont fixés à un support spécifique monté sur le véhicule tracteur (DE 20 2010 012 751 U1) .Le montage de ces supports est 5 complexe et doit être effectué sur chaque véhicule de tractage du chariot. La présente invention a pour but de palier à ces inconvénients en proposant un type de chariot pouvant être relié directement au véhicule tracteur et être utilisé par un piéton comme un chariot de type course ou valise ou cartable. L'objet de l'invention est un chariot constitué d'un châssis monté sur roulettes et d' 10 un timon articulé à une de ses extrémités avec le châssis selon une liaison pivot parallèle à l'axe de rotation des roues . L'autre extrémité du timon est équipé d'un dispositif de fixation rigide réversible au véhicule tracteur .Ce dispositif de fixation rigide réversible est articulé sur le timon au moyen d'une liaison rotule .La liaison rotule permet la rotation suivant un axe quelconque du dispositif de fixation rigide 15 réversible par rapport au timon tout en liant en translation le dispositif de fixation rigide réversible et le timon .Afin que le chariot soit tracté par un véhicule ,le dispositif de fixation rigide réversible est solidarisé avec le véhicule tracteur après rotation du timon suivant l'axe de la liaison pivot reliant le timon au châssis .La liaison rotule entre le dispositif de fixation rigide et le timon permet le contact 20 permanent des roues du chariot avec le sol pendant le tractage du chariot .Le chariot peut être dans cette configuration tracté tous les degrés de liberté nécessaires : orientation, tangage ,roulis pour que ses roues gardent le contact avec le sol . 25 Le chariot étant désolidarisé du véhicule tracteur le dispositif de fixation rigide réversible est immobilisé sur le châssis du chariot après rotation du timon autour de la liaison pivot . Le timon est ainsi bloqué contre le châssis et le chariot est aisément utilisable par un piéton . D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre 30 d'un mode de réalisation du dispositif de l'invention,description donnée à titre d'exemple uniquement et en regard des dessins annexés qui représentent : - La figurel : une vue de l'arrière du chariot selon l'invention attelé à une bicyclette - La figure 2 :une vue du chariot selon l'invention le timon bloqué avec 35 le châssis pour utilisation par un piéton. - La figure 3 :une vue du châssis selon l'invention sans le timon - La figure 4 :une vue du timon selon l'invention et de son assemblage avec le châssis - La figure 5 :une vue d'un mode de réalisation de la liaison rotule entre le dispositif de fixation rigide réversible à la tige de selle et le bras - La figure 6 :une vue en éclaté d'un mode de réalisation de la liaison rotule entre le dispositif de fixation rigide réversible à la tige de selle et le bras - La figure 7. :une vue d'un mode de réalisation du dispositif de fixation rigide réversible à la tige de selle en position solidaire à la tige de selle - La figure 8. :une vue d'un mode de réalisation du dispositif de fixation rigide réversible à la tige de selle en position de désolidarisation, Selon la figure 1 le chariot est constitué d'un châssis (1) et d'un timon (2), Selon la figure 3 un exemple de châssis (1 )est un assemblage de trois arceaux en tube et d'un axe supportant deux roues .Le tube rond (5),autour duquel pivote le timon (2) est fixé sur le châssis (1) par deux vis. Ce montage est effectué selon la figure 4 après insertion du tube (5) dans les douilles (8) et l'arrêtoir (6).L'arrêtoir est ensuite fixé sur le tube (5) dans une position limitant la rotation du timon(2) en configuration tractage le tube (4) est soudé sur le châssis(1) dans une position permettant le serrage de la bride (7) dans une configuration présentée en figure 2. Selon la figure 4 le timon(2) est une structure soudée de deux douilles (8),d'un 25 tirant en tube cintré,d'une plaque support . Selon les figures 5 et 6 le palier (13) est fixé sur le timon(2) La calotte sphérique (15) pourvue d'un alésage est montée dans un logement sphérique situé dans le palier (13).La calotte sphérique (15) est assemblée par la vis (14) et l'écrou (16) au mors fixe (17) de la bride (7).La bride (7) et le timon(2) sont ainsi 30 reliés par une liaison rotule .Cette liaison permet la rotation suivant un axe quelconque de la bride (7) par rapport au timon(2),tout en liant en translation la bride (7) et le timon (2) . Selon les figures 7 et 8 ,la bride (7) est un mode de réalisation de la liaison rigide réversible .La bride (7) est constituée d'un mors fixe (17)d'un mors mobile(18) articulé en rotation sur le mors fixe suivant l'axe(24) ,d'un levier(22) articulé en rotation sur le mors fixe (17) suivant l'axe(23) ,d'un tourillon(19) positionné dans un percement du levier (22) d'une tige de réglage filetée(20) solidaire du tourillon(19),d'un crochet (21)vissé sur la tige de réglage (20).En rabattant le levier (22) sur le mors fixe(17) la rotation du levier entraîne le tourillon(19) la tige (20) et le crochet(21) .Le crochet(21) exerce une action sur le mors mobile (18) qui serre la tige de selle de la bicyclette (3)ou le tube (4) du châssis .Le levier(22) étant rabattu sur le mors fixe(17) la position de la tige (20) par rapport à l'axe(23) assure le maintien du levier(22) contre le mors fixe(17) .La bride (7) forme un ensemble rigide avec la tige de selle ou le tube (4) .En éloignant le levier (18) du mors fixe (13) le crochet (17) libère le mors mobile (14) et désactive la liaison rigide avec la tige de selle ou le tube (4) du châssis. Le dispositif selon l'invention est tractable par une bicyclette dans la configuration représentée sur la figure1.Le chariot constitué du châssis (1) et du timon (2) en configuration tractage est solidarisé à la bicyclette (3), partiellement représentée, par serrage de la bride (7) sur la tige de selle de la bicyclette. Pour fixer la bride (7) avec la tige de selle le timon(2) a pivoté par rotation des douilles (8) autour du tube rond (5) .L'amplitude de cette rotation est limitée par l'arrêtoir (6) dans l'ouverture de la douille (8).Dans cette configuration la remorque constituée du châssis (1) et du timon (2) est reliée par un liaison rotule à l'ensemble rigide formé par la bride (7) et la bicyclette (3) ,la remorque dispose donc de tous les degrés de liberté nécessaires,orientation,tangage ,roulis pour que ses roues gardent le contact avec le sol lors du tractage Le dispositif selon l'invention peut être utilisé par un piéton dans la configuration représentée sur figure 2.La bride (7 )est serrée sur le tube (4) après rotation du timon (2) Le timon (2) est alors fixe rapport au châssis. 35 REVENDICATIONS1. Chariot équipé d'un timon (2) articulé autour d'un axe parallèle à l'axe des roues du chariot ,caractérisé en ce que l'extrémité libre du timon (2) peut être reliée à un véhicule tracteur ou fixée au châssis suivant la position en rotation du timon(2) par rapport au châssis(1). 2. Chariot suivant la revendication 1 dont l'extrémité libre du timon est équipé d'une liaison rotule (13) entre le chariot et la fixation sur le véhicule . 3. Chariot suivant la revendication 2 dont l'extrémité libre du timon est équipée d'un dispositif de fixation rigide réversible (7) au véhicule tracteur 4. Chariot suivant la revendication 3 caractérisé par un timon(2) d'une dimension permettant de coopérer avec une tige de selle de bicyclette(3) ou vélomoteur .