Brevet FR3005911A1 — publié le 20141128

CAMION POUR LE TRANSPORT DE DENREES ALIMENTAIRES COMPRENANT UN COMPARTIMENT DE CHARGEMENT DONT LE VOLUME INTERNE EST MODULABLE Description Domaine technique de l'invention. L'invention a pour objet un camion pour le transport de denrées alimentaires comprenant un compartiment de chargement dont le volume interne est modulable. Elle a également pour objet le compartiment de chargement en tant que tel. 15 L'invention concerne le domaine technique des véhicules automobiles utilisés pour transporter simultanément différents types de denrées alimentaires, notamment des produits congelés (ex : glaces, plats ou légumes surgelés, poissons, etc), des produits frais (ex : légumes frais, viandes, beurre, oeufs, 20 fromage, etc) et des produits liquides ou secs (ex : boissons, sucres, riz, pâtes, conserves, etc). État de la technique. 25 Les camions permettant de transporter différents types de denrées alimentaires sont connus de l'art antérieur. Ces camions comprennent généralement des chambres distinctes régulées différemment en température. 10 - 2 - Les documents brevets WO 2011/107029 (GUANGZHOU BAIER COLD CHAIN POLYURETHANE TECHNOLOGY CO., LTD) US 2012/0205943 (NELSON), GB 2.261.194 (HEWITT) ou FR 2.976.545 (POMMIER FRUGOCAR), divulguent des camions dont le compartiment de chargement est divisé en plusieurs chambres. Des cloisons mobiles permettent de moduler le volume interne de ces chambres. Le document brevet US 2009/0041558 (NELSON) décrit plus particulièrement un camion pour le transport de denrées alimentaires, comprenant un compartiment de chargement formé d'une paroi de plancher, d'une paroi de plafond, et de parois latérales longitudinales et transversales. Ces parois délimitent un espace de rangement interne. Cet espace comprend une cloison verticale longitudinale et deux cloisons verticales transversales montées mobiles le long de ladite cloison longitudinale. Ces cloisons sont agencées de manière à diviser l'espace interne de rangement en au moins trois chambres distinctes régulées différemment en température, une chambre froide et une chambre frigorifique étant disposées de part et d'autre de ladite cloison longitudinale. Lorsqu'un opérateur désire moduler le volume des chambres, il lui suffit de déplacer les cloisons transversales le long de la cloison longitudinale. Dans ce document US 2009/0041558, la cloison longitudinale peut être constituée de différents panneaux juxtaposés (comme décrit dans le document brevet US 2012/0205943 précité). Le nombre de panneaux utilisés permet de définir la longueur totale de la cloison. Il est en effet particulièrement avantageux de pouvoir adapter la longueur de la cloison longitudinale en fonction du volume utile des différentes chambres. Toutefois, dès lors que le nombre de panneaux constitutifs de la cloison longitudinale est déterminé, il n'est plus possible d'en modifier la longueur, à moins de la démonter à nouveau. Cela peut être préjudiciable dans la mesure où d'un jour à l'autre le volume utile de chaque chambre peut varier selon la quantité et la variété des denrées à transporter. Par exemple, par temps de pluie et/ou par temps froid, il y aura moins de glaces à convoyer. Le volume nécessaire pour stocker ces produits glacés dans la chambre frigorifique sera donc quasi nul. Seule une partie de la cloison longitudinale est alors utile pour délimiter et isoler la chambre frigorifique. Le reste de cette cloison est gênant car elle encombre au moins une des autres chambres. Mais, si le lendemain, le temps est beau et/ou chaud, la quantité de glaces à transporter sera telle que la chambre frigorifique devra avoir un volume maximum. Et la cloison longitudinale sera utile sur toute sa longueur pour délimiter et isoler la chambre frigorifique. Dans la pratique, les opérations de montage ou de démontage quotidien de la cloison longitudinale sont trop coûteuses en temps et en main d'oeuvre pour être réalisées. Il en résulte que la longueur de la cloison longitudinale n'est jamais optimisée par rapport au volume utile des différentes chambres. Le but de l'invention est de remédier à cet état des choses. Plus particulièrement, un objectif de l'invention est de perfectionner un camion du type décrit dans le document US 2009/0041558 précité, pour moduler de manière optimale le volume de ses différentes chambres. Un autre objectif de l'invention est de pouvoir modifier rapidement et simplement la longueur de la cloison longitudinale de manière à pouvoir s'adapter au mieux au volume utile des différentes chambres. Divulgation de l'invention. La solution proposée par l'invention est un camion pour le transport de denrées alimentaires, comprenant un compartiment de chargement formé d'une 30 paroi de plancher, d'une paroi de plafond, et de parois latérales longitudinales et transversales, lesquelles parois délimitent un espace de rangement interne pour le 25 stockage desdites denrées, lequel espace interne comprend au moins une cloison verticale longitudinale et deux cloisons verticales transversales montées mobiles le long de ladite cloison longitudinale, ces cloisons étant agencées de manière à diviser ledit espace en au moins trois chambres distinctes régulées différemment en température, une chambre froide à température positive et une chambre frigorifique à température négative étant disposées de part et d'autre de ladite cloison longitudinale. Ce camion est remarquable en ce que la cloison longitudinale est formée d'un panneau fixe et d'au moins un panneau mobile, la liaison entre ledit panneau fixe et ledit panneau mobile étant une liaison permettant de faire pivoter ou coulisser ledit panneau mobile entre : - une position dans laquelle le panneau mobile est situé dans le prolongement du panneau fixe de sorte que la longueur de la cloison longitudinale corresponde à la longueur cumulée desdits panneaux, - et une position dans laquelle le panneau mobile s'escamote du panneau fixe de sorte que la longueur de la cloison longitudinale corresponde à la longueur du panneau fixe. Lorsqu'un opérateur souhaite maximiser le volume de la chambre froide et/ou de la chambre frigorifique, il lui suffit de maintenir le panneau mobile dans le prolongement du panneau fixe de sorte que toute la cloison longitudinale serve à délimiter et isoler ces chambres. Au contraire, lorsqu'il souhaite minimiser le volume de ces chambres et/ou privilégier le volume de l'autre chambre, il lui suffit d'escamoter le panneau mobile de sorte que la longueur utile de la cloison longitudinale soit minimale. Un autre aspect de l'invention concerne un compartiment de chargement de denrées alimentaires pour camion de transport, formé d'une paroi de plancher, d'une paroi de plafond, et de parois latérales longitudinales et transversales, lesquelles parois délimitent un espace de rangement interne pour le stockage desdites denrées, lequel espace interne comprend au moins une cloison verticale longitudinale et deux cloisons verticales transversales montées mobiles le long de ladite cloison longitudinale, ces cloisons étant agencées de manière à diviser ledit espace en au moins trois chambres distinctes régulées différemment en température, une chambre froide à température positive et une chambre frigorifique à température négative étant disposées de part et d'autre de ladite cloison longitudinale, la cloison longitudinale étant formée d'un panneau fixe et d'au moins un panneau mobile, la liaison entre ledit panneau fixe et ledit panneau mobile étant une liaison permettant de faire pivoter ou coulisser ledit panneau mobile entre : - une position dans laquelle le panneau mobile est situé dans le prolongement du panneau fixe de sorte que la longueur de la cloison longitudinale corresponde à la longueur cumulée desdits panneaux, - et une position dans laquelle le panneau mobile s'escamote du panneau fixe de sorte que la longueur de la cloison longitudinale corresponde à la longueur du panneau fixe. Description des figures. D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux dessins annexés, réalisés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs et sur lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe longitudinale horizontale d'un compartiment de chargement conforme à l'invention, le panneau mobile de la cloison longitudinale étant situé dans le prolongement du panneau fixe, - la figure 2 est une vue agrandie d'un détail de la figure 1, - la figure 3 illustre le compartiment de chargement de la figure 1, dans lequel le panneau mobile pivote dans une position escamotée vers la chambre froide, les cloisons verticales transversales obturant ladite chambre froide et la chambre frigorifique, - la figure 4, montre le compartiment de chargement dans la configuration de la figure 3, et où seule la chambre froide est obturée par une cloison verticale transversale, - la figure 5 illustre le compartiment de chargement de la figure 1, dans lequel le panneau mobile pivote dans une autre position escamotée vers la chambre frigorifique, les cloisons verticales transversales obturant la chambre froide et ladite chambre frigorifique, - la figure 6, montre le compartiment de chargement dans la configuration de la figure 5, et où seule la chambre frigorifique est obturée par une cloison verticale transversale, - la figure 7 illustre le compartiment de chargement de la figure 1, dans lequel le panneau mobile pivote dans une autre position escamotée où il est disposé contre le panneau fixe, - la figure 8 est une vue schématique en coupe longitudinale verticale du compartiment selon la revendication 1, - la figure 9 est une vue schématique en coupe longitudinale horizontale d'un compartiment de chargement dans une variante de réalisation, le panneau mobile de la cloison longitudinale étant situé dans le prolongement du panneau fixe, - la figure 10 illustre le compartiment de chargement de la figure 9, dans lequel le panneau mobile s'escamote à l'intérieur du panneau fixe. Modes de réalisation de l'invention. Le compartiment objet de l'invention permet de charger des denrées alimentaires. Ce compartiment est tracté par un camion de transport. Il est fixé à ce dernier de manière permanente (en étant directement intégré au camion) ou de manière amovible (à la manière d'une remorque). Il est typiquement utilisé pour - 7 - transporter les denrées alimentaires depuis une centrale de stockage, vers différents points de livraison tels que restaurants, bars, épiceries, etc. En se rapportant aux figures annexées, le compartiment 1 est formé d'une paroi de plancher 1 a, d'une paroi de plafond 1 b, et de parois latérales longitudinales 1 c et transversale 1d1, 1d2. Ces parois sont thermiquement isolantes, du type constitutif des parois de camion frigorifique. Elles délimitent un espace de rangement interne dans lequel sont stockées les denrées. A titre d'exemple, le compartiment 1 a une longueur comprise entre 7 m et 8 m, une largeur comprise entre 2 m et 3 m et une hauteur comprise entre 1,5 m et 3 m. L'espace interne de rangement a sensiblement les mêmes dimensions, déduction faite de l'épaisseur des parois 1 a, 1 b, lc, 1d1, 1d2. Sur l'exemple illustré figures 1 et 8, l'espace interne de rangement comprend au moins une cloison verticale longitudinale 2 et deux cloisons verticales transversales 3a, 3b. Un nombre supérieur de cloisons longitudinales et/ou transversales peut toutefois être envisagé. La cloison verticale longitudinale 2 est située au milieu de l'espace de rangement, bien qu'elle puisse être décentrée vers la droite ou vers la gauche. Verticalement, elle s'étend sur toute la hauteur du compartiment 1, depuis la paroi de plancher 1 a jusqu'à la paroi de plafond 1 b. Horizontalement, elle s'étend depuis la paroi latérale transversale 1d1 située à l'avant du compartiment 1 (par rapport au sens d'avancement normal du camion auquel il est rattaché), vers l'arrière dudit compartiment. Sa longueur est toutefois inférieure à celle du compartiment 1 de manière à laisser un espace derrière son extrémité distale 20, c'est-à-dire derrière son extrémité libre qui n'est pas fixée à la paroi transversale 1 di. La cloison longitudinale 2 a par exemple une longueur comprise entre 3 m et 4 m. Elle est thermiquement isolante, se présentant avantageusement sous la forme d'un panneau multicouche à l'intérieur duquel est inséré un matériau isolant du type mousse de polyuréthane. Tout autre matériau convenant à l'homme du métier peut être utilisé. Les cloisons transversales 3a, 3b sont montées mobiles le long de la cloison longitudinale 2. Sur la figure 1, les lignes en pointillés schématisent les cloisons transversales 3a, 3b dans différentes positions. Préférentiellement, chaque cloison transversale 3a, 3b est mobile en pivotement et en translation. Ce type de cloison mobile est décrit en détail dans les documents brevets FR 2.976.545 ou US 2009/0041558 précités et auxquels l'homme du métier pourra se référer. Plus particulièrement, comme cela est illustré sur la figure 8, l'extrémité supérieure des cloisons 3a, 3b est attachée à un chariot 30 monté coulissant le long d'un rail 31 fixé sur la paroi de plafond 1 b. La liaison entre l'extrémité supérieure de la cloison 3a, 3b et le chariot 30 est une liaison pivot permettant de faire pivoter ladite cloison entre une position verticale où elle forme un cloisonnement et une position escamotée où elle est disposée le long de la paroi de plafond 1 b. Les lignes en pointillés sur la figure 8 illustrent ces deux positions. Il est toutefois envisageable d'utiliser des cloisons transversales 3a, 3b simplement montées mobiles en translation, du type décrit dans les documents brevets WO 2011/107029, GB 2.261.194 ou FR 2.976.545. Les cloisons 2, 3a et 3b sont agencées de manière à diviser l'espace interne de rangement en au moins trois chambres distinctes C1, C2 et C3. Si un nombre supérieur de cloisons est prévu, d'autres chambres peuvent être créées. Ces chambres sont régulées différemment en température. La chambre Cl est une chambre froide maintenue à une température positive (ci-après dénommée « chambre froide »), par exemple comprise entre 0°C et 10°C, préférentiellement comprise entre 0°C et 3°C. Des denrées alimentaires de types produits frais (fruits et légumes, laitages, viandes, oeufs, ...) sont destinés à y être stockés. - 9 - La chambre C2 est une chambre frigorifique maintenue à une température négative (ci-après dénommée « chambre frigorifique »), par exemple comprise entre -5°C et -30°C, préférentiellement comprise entre -18°C et -25°C. On y stocke des produits congelés de type glaces, plats préparés surgelés, légumes surgelés, etc. La chambre C3 est maintenue à température ambiante. Y sont stockés des denrées de type boissons et/ou produits secs (sucre, biscuits, etc). On peut également envisager de réguler en température cette autre chambre C3 de sorte qu'elle soit en température positive ou négative. Sur les figures annexées, la chambre froide Cl et la chambre frigorifique C2 sont disposées de part et d'autre de la cloison longitudinale 2 et sont chacune obturées par l'une des cloisons transversales 3a, 3b. Comme cela apparait clairement sur la figure 1, en faisant varier la position des cloisons transversales 3a, 3b le long de la cloison longitudinale 2, on peut moduler le volume de chacune de ces chambres Cl et C2. L'autre chambre C3 est disposée derrière (par rapport au sens d'avancement normal du camion) la chambre froide Cl et la chambre frigorifique C2. On remarque qu'en faisant varier la position des cloisons transversales 3a, 3b le long de la cloison longitudinale 2, on module également le volume de cette chambre C3. En particulier, en repoussant les cloisons transversales 3a et/ou 3b vers l'avant du compartiment 1, on diminue le volume des chambres Cl et/ou C2, mais on augmente le volume de la chambre C3. Et inversement, en tirant les cloisons transversales 3a et/ou 3b vers l'arrière du compartiment 1, on augment le volume des chambres Cl et/ou C2, et on diminue le volume de la chambre C3. En reculant ou en avançant les cloisons transversales 3a, 3b, on peut ainsi facilement agrandir ou réduire, à la demande, le volume de chaque chambre C1, C2 ou C3, en fonction du type de denrées à transporter et de leur volume respectif. -10- La chambre C3 étant normalement la plus utilisée, elle a un volume plus important que celui la chambre froide Cl et que celui la chambre frigorifique C3. A titre d'exemple, le volume minimal de la chambre C3 est d'environ 24 m3, et le volume maximal des chambres Cl et C2 est d'environ 12 m3. Les chambres Cl et C2 sont refroidies par un groupe frigorifique 4 à température dirigée, avantageusement installé à l'extérieur du compartiment 1, sur la paroi latérale transversale avant 1d1, et en hauteur. Ce groupe frigorifique 4 est pourvu de deux bouches de ventilation 41, 42, débouchant chacune dans une des chambres Cl et C2. Ces bouches de ventilation41, 42 sont avantageusement pourvues d'un évaporateur. Une régulation thermostatique 40 permet de réguler la température de l'air qui est soufflé à l'intérieur de chacune des chambres Cl, C2, au travers des bouches de ventilation 41, 42. Il est tout à fait envisageable de prévoir une autre bouche de ventilation régulée en température et débouchant dans la troisième chambre C3. Il est également possible d'inverser les températures de sorte que la chambre Cl initialement à température positive devienne une chambre à température négative, et/ou que la chambre C2 initialement à température négative, devienne une chambre à température positive. En tout état de cause, le groupe frigorifique 4 est dimensionné de manière à pouvoir réfrigérer l'ensemble des chambres 01, C2 et C3, soit en froid positif, soit en froid négatif. Pour maintenir l'isolation thermique des chambres Cl et C2, quelle que soit la position des cloisons transversales 3a, 3b, ces dernières sont pourvues sur toute leur périphérie de joints 32 (figure 2). On utilise préférentiellement des joints souples à lamelles, du type décrit dans le document brevet US 2005/0207859 (NELSON) auquel l'homme du métier pourra se référer. Pour faciliter l'accès aux différentes chambres Cl, C2, C3, les parois latérales longitudinales lc du compartiment 1 comprennent chacune : - une porte D1 ou D2 permettant d'accéder directement à l'intérieur de la chambre froide Cl ou de la chambre frigorifique C2, - et une double-porte D3 permettant d'accéder directement à l'intérieur de l'autre chambre C3. La surface d'ouverture de la double-porte D3 est supérieure à celle des autres portes D1 ou D2, par exemple le double. Ces portes D1, D2, D3 sont préférentiellement montées sur charnières et pourvues, à leur périphérie, de joints d'isolation thermique du type décrit précédemment. Ces portes latérales permettent à un opérateur de décharger très rapidement les denrées stockées dans chacune des chambres lorsque le camion stationne devant le point de déchargement (typiquement devant un restaurant). Une autre porte D4 est avantageusement intégrée dans la paroi latérale transversale arrière 1d2, cette porte étant essentiellement utilisée pour le chargement du compartiment 1. En se rapportant à la figure 1, lorsque les cloisons transversales 3a et/ou 3b sont poussées vers l'avant du compartiment 1, pour diminuer le volume des chambres Cl et/ou C2, ou pour augmenter le volume de la chambre C3, une partie de la cloison longitudinale 2 n'a aucune utilité. En effet, la partie de la cloison 2 qui est située derrière les cloisons transversales 3a, 3b encombre inutilement la troisième chambre C3, et est susceptible de gêner la circulation de l'opérateur, et perturber l'organisation du rangement des produits. De fait, conformément à l'invention, la cloison longitudinale 2 est formée d'un panneau fixe 2a et d'au moins un panneau mobile 2b. Selon l'exemple illustré sur les figures annexées, un seul panneau mobile 2b est représenté, mais plusieurs panneaux mobiles juxtaposés et liaisonnés ensemble de manière similaire peuvent être prévus selon les dimensions du compartiment 1, et selon le nombre et/ou l'agencement des différentes chambres. Le panneau fixe 2a est fixé perpendiculairement à la paroi latérale transversale avant ldi. Sur l'exemple illustré sur les figures 1 à 8, la liaison entre le panneau fixe 2a et le panneau mobile 2b est une liaison permettant de faire pivoter ledit panneau mobile entre : -12- - une position dans laquelle le panneau mobile 2b est situé dans le prolongement du panneau fixe 2a (figures 1 et 8) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale 2 corresponde à la longueur cumulée desdits panneaux ; la cloison longitudinale est utilisée sur sa longueur maximale pour délimiter et isoler les chambres Cl et/ou C2. - et une position dans laquelle le panneau mobile 2b s'escamote du panneau fixe 2a (figures 3 à 7) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale 2 corresponde seulement à la longueur du panneau fixe 2a ; seul ce panneau est utilisé pour délimiter et isoler les chambres Cl et/ou C2. Au sens de la présente invention, on entend par « longueur » du panneau fixe 2a ou mobile 2b, la longueur mesurée depuis la paroi de plancher 1 a du compartiment 1. Selon le mode préféré de réalisation qui est illustré sur les figures 1 à 8, le panneau mobile 2b est relié au panneau fixe 2a par une liaison pivot 21 d'axe vertical, par exemple du type charnière. Cette liaison pivot 21 autorise un débattement angulaire d'au moins 90°, préférentiellement de 180°, vers la droite ou vers la gauche du panneau fixe 2a. Préférentiellement, la longueur du panneau mobile 2b, correspond sensiblement à la demi-largeur du compartiment 1. De fait, lorsque le panneau 2b pivote de 90° autour de l'axe 21, vers la droite ou vers la gauche, il s'étend entre le panneau fixe 2a et l'une des parois latérales longitudinales lc. Il forme ainsi un cloisonnement transversal susceptible de doubler la cloison transversale 3a ou 3b. Sa hauteur peut correspondre à celle du compartiment 1, c'est-à-dire que le panneau mobile 2b s'étend depuis la paroi de plancher 1 a jusqu'à la paroi de plafond 1 b. Dans ce cas, le panneau mobile 2b est situé au niveau de l'extrémité distale du panneau fixe 2a, c'est-à-dire au niveau de l'extrémité située vers l'arrière du compartiment 1. Toutefois, comme cela apparait sur la figure 8, la hauteur du panneau mobile 2b peut être moindre. Dans ce cas, le panneau mobile -13- 2b est intégré dans le panneau fixe 2a. Quelle que soit la configuration, la périphérie du panneau mobile 2b est avantageusement pourvue d'un joint d'isolation thermique souple du type décrit précédemment. La figure 1 illustre une configuration du compartiment où les chambres Cl et C2 ont un volume maximal et la chambre C3 un volume minimal. Le panneau mobile 2b est situé dans le prolongement du panneau fixe 2a : la longueur de la cloison longitudinale 2 est maximale. Les cloisons transversales 3a et 3b peuvent être tirées vers l'arrière du compartiment 1, jusqu'à l'extrémité distale 20 du panneau mobile 2b, de manière à augmenter au maximum le volume des chambres Cl et/ou C2. La cloison longitudinale 2 peut être utilisée sur toute cette longueur pour délimiter et isoler les chambres Cl et C2. La figure 3 illustre une configuration où les chambres Cl et C2 ont un volume minimal et la chambre C3 un volume maximal. Les cloisons transversales 3a et 3b sont poussées vers l'avant du compartiment 1 pour diminuer le volume des chambres Cl et C2 et/ou augmenter le volume de la chambre C3. Le panneau mobile 2b n'étant plus utile pour délimiter et isoler les chambres Cl et C2. Il est donc escamoté dans une position verticale et disposé perpendiculairement au panneau fixe 2a. Il a pivoté de 90° autour de l'axe 21, vers la chambre froide Cl. Dans cette position il s'étend entre le panneau fixe 2a et la paroi latérale longitudinale lc située à gauche du compartiment 1. Il vient doubler la cloison transversale 3a qui obture la chambre froide Cl. Sur la figure 4, la cloison transversale 3b qui obturait initialement la chambre frigorifique C2, est maintenant escamotée contre la paroi de plafond 1 b (laquelle cloison est schématisée par les lignes en pointillés). Les chambres C2 et C3 sont de fait en communication. Cette configuration est notamment utilisée dans deux cas distincts : soit lorsque la quantité de produits congelés est telle que le volume cumulé des chambres C2 et C3 est nécessaire ; soit lorsqu'il n'y a pas de produits congelés, les produits liquides ou secs pouvant être stockés non -14- seulement dans la chambre C3 mais également dans la chambre C2. Dans ce dernier cas, la régulation thermostatique 40 est commandée de manière à ce que la bouche de ventilation 42 soit inactive. La figure 5 illustre une configuration similaire à celle de la configuration 3, sauf que le panneau mobile 2b a pivoté de 90° autour de l'axe 21, vers la chambre frigorifique C2. Dans cette position il s'étend entre le panneau fixe 2a et la paroi latérale longitudinale 1 c située à droite du compartiment 1. Il vient doubler la cloison transversale 3b qui obture la chambre frigorifique C2. Sur la figure 6, la cloison transversale 3a qui obturait initialement la chambre froide C1, est escamotée contre la paroi de plafond 1 b (laquelle cloison est schématisée par les lignes en pointillés), les chambres Cl et C3 étant en communication. Cette configuration est notamment utilisée : soit lorsque la quantité de produits frais est telle que le volume cumulé des chambres Cl et C3 est nécessaire ; soit lorsqu'il n'y a pas de produits frais, les produits liquides ou secs pouvant être stockés non seulement dans la chambre C3 mais également dans la chambre C1. Dans ce dernier cas, la régulation thermostatique 40 est commandée de manière à ce que la bouche de ventilation 41 soit inactive. Sur la figure 7, les deux cloisons transversales 3a et 3b sont escamotées contre la paroi de plafond 1 b, les chambres C1, C2 et C3 étant en communication. Le panneau mobile 2b est escamoté dans une position verticale et disposé contre le panneau fixe, doublant ce dernier. Il a pivoté de 180° autour de l'axe 21, vers la gauche du compartiment 1. Il peut bien évidemment pivoter de la même manière vers la droite. Cette configuration est notamment utilisée : soit lorsqu'il n'y a ni produit frais, ni produit congelés, les produits liquides ou secs pouvant être stockés non seulement dans la chambre C3 mais également dans les chambre Cl et C2, la régulation thermostatique 40 étant commandée de manière à ce que les bouches de ventilation 41 et 42 soient inactives, l'ensemble des chambres étant maintenu à température ambiante ; soit lorsqu'il n'y a ni produit frais, ni produit 3005 9 11 -15- liquide ou sec, les produits congelés pouvant être stockés non seulement dans la chambre C2 mais également dans les chambre Cl et C3, la régulation thermostatique 40 étant commandée de manière à ce que la bouche de ventilation 41 soit inactive, l'ensemble des chambres étant maintenu en froid négatif ; soit 5 lorsqu'il n'y a ni produit congelé, ni produit liquide ou sec, les produits frais pouvant être stockés non seulement dans la chambre Cl mais également dans les chambre C2 et C3, la régulation thermostatique 40 étant commandée de manière à ce que la bouche de ventilation 42 soit inactive, l'ensemble des chambres étant maintenu en froid positif. 10 Il est également envisageable d'escamoter le panneau mobile 2b contre le panneau fixe 2a, tout en maintenant les deux cloisons transversales 3a et 3b en position de cloisonnement pour obturer les chambres Cl et C2. 15 Dans une variante de réalisation non représentée, le panneau mobile 2b est relié au panneau fixe 2a par une liaison pivot 21 d'axe horizontal, permettant d'escamoter ledit panneau mobile le long de la paroi de plafond 1 b. Dans le mode de réalisation illustré sur les figures 9 et 10, le panneau 20 mobile 2b est monté coulissant à l'intérieur du panneau fixe 2a. Une liaison de type galandage relie les deux panneaux de manière à faire coulisser le panneau mobile 2b pour qu'il s'éclipse dans la cloison du panneau fixe 2a (figure 10) ou au contraire pour qu'il sorte dudit panneau (figure 9). Cette solution offre entre autre avantage de pouvoir moduler avec plus de précision la longueur de la cloison 25 longitudinale 2. REVENDICATIONS1. Camion pour le transport de denrées alimentaires, comprenant un compartiment de chargement (1) formé d'une paroi de plancher (1a), d'une paroi de plafond (1 b), et de parois latérales longitudinales (1c) et transversales (1di, 1d2), lesquelles parois délimitent un espace de rangement interne pour le stockage desdites denrées, lequel espace interne comprend au moins une cloison verticale longitudinale (2) et deux cloisons verticales transversales (3a, 3b) montées mobiles le long de ladite cloison longitudinale, ces cloisons (2, 3a, 3b) étant agencées de manière à diviser ledit espace en au moins trois chambres distinctes (C1, C2, C3) régulées différemment en température, une chambre froide (C1) à température positive et une chambre frigorifique (C2) à température négative étant disposées de part et d'autre de la cloison longitudinale (2), se caractérisant par le fait que la cloison longitudinale (2) est formée d'un panneau fixe (2a) et d'au moins un panneau mobile (2b), la liaison entre ledit panneau fixe (2a) et ledit panneau mobile (2b) étant une liaison permettant de faire pivoter ou coulisser ledit panneau mobile (2b) entre : - une position dans laquelle le panneau mobile (2b) est situé dans le prolongement du panneau fixe (2a) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale (2) corresponde à la longueur cumulée desdits panneaux (2a, 2b), - et une position dans laquelle le panneau mobile (2b) s'escamote du panneau fixe (2a) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale (2) corresponde à la longueur du panneau fixe (2a). 2. Camion selon la revendication 1, dans lequel en position escamotée, le panneau mobile (2b) est vertical et disposé perpendiculairement au panneau fixe (2a), ledit panneau mobile (2b) s'étendant entre ledit panneau fixe (2a) et l'une des parois latérales longitudinales (1c) du compartiment (1).-17- 3. Camion selon la revendication 1, dans lequel en position escamotée, le panneau mobile (2b) est vertical et disposé contre le panneau fixe (2a), doublant ce dernier. 4. Camion selon la revendication 1, dans lequel en position escamotée, le panneau mobile (2b) est horizontal et disposé le long de la paroi de plafond (1b). 5. Camion selon la revendication 1, dans lequel en position escamotée, le panneau mobile (2b) pénètre à l'intérieur du panneau fixe (2a). 10 6. Camion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel chaque cloison transversale (3a, 3b) est mobile en pivotement et en translation, l'extrémité supérieure de ladite cloison étant attachée à un chariot (30) monté coulissant le long d'un rail (31) fixé sur la paroi de plafond (1 b), la liaison entre 15 ladite extrémité supérieure et ledit chariot étant une liaison pivot permettant de faire pivoter ladite cloison entre une position verticale où elle forme un cloisonnement et une position escamotée où elle est disposée le long de ladite paroi de plafond. 20 7. Camion selon l'une des revendications précédentes, dans lequel une chambre froide (C1) et une chambre frigorifique (C2) sont disposées de part et d'autre de la cloison longitudinale (2), une autre chambre (C3) à température ambiante étant disposée derrières lesdites chambres froide (C1) et frigorifique (C2), lesquelles chambres froide (C1) et frigorifique (C2) sont chacune obturées 25 par une des cloisons transversales (3a, 3b), la variation de position desdites cloisons transversales (3a, 3b) le long de ladite cloison longitudinale (2) permettant de moduler le volume de chacune de ces chambres (C1, C2, C3). 8. Camion selon la revendication 7, dans lequel la chambre (C3) à 30 température ambiante a un volume plus important que celui la chambre froide (C1) et que celui de la chambre frigorifique (C2).-18- 9. Camion selon l'une des revendications 7 ou 8, dans lequel les parois latérales longitudinales (1c) du compartiment (1) comprennent chacune : - une porte (D1) permettant d'accéder directement à l'intérieur de la chambre froide (C1) ou de la chambre frigorifique (C2), - une double-porte (D3) permettant d'accéder directement à l'intérieur de la chambre à température ambiante (C3), la surface d'ouverture de ladite double-porte (D3) étant supérieure à celle de ladite porte (D1). 10. Compartiment (1) de chargement de denrées alimentaires pour camion de transport, formé d'une paroi de plancher (1a), d'une paroi de plafond (1 b), et de parois latérales longitudinales (1c) et transversales (1di, 1d2), lesquelles parois délimitent un espace de rangement interne pour le stockage desdites denrées, lequel espace interne comprend au moins une cloison verticale longitudinale (2) et deux cloisons verticales transversales (3a, 3b) montées mobiles le long de ladite cloison longitudinale, ces cloisons (2, 3a, 3b) étant agencées de manière à diviser ledit espace en au moins trois chambres distinctes (C1, C2, C3) régulées différemment en température, une chambre froide (C1) à température positive et une chambre frigorifique (C2) à température négative étant disposées de part et d'autre de la cloison longitudinale (2), se caractérisant par le fait que la cloison longitudinale (2) est formée d'un panneau fixe (2a) et d'au moins un panneau mobile (2b), la liaison entre ledit panneau fixe (2a) et ledit panneau mobile (2b) étant une liaison permettant de faire pivoter ou coulisser ledit panneau mobile (2b) entre : - une position dans laquelle le panneau mobile (2b) est situé dans le prolongement du panneau fixe (2a) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale (2) corresponde à la longueur cumulée desdits panneaux (2a, 2b), - et une position dans laquelle le panneau mobile (2b) s'escamote du panneau fixe (2a) de sorte que la longueur de la cloison longitudinale (2) corresponde à la longueur du panneau fixe (2a).