Brevet FR3008401A1 — publié le 20150116

- 1 - DESCRIPTION . La présente invention concerne un dispositif stabilisateur pour brin de retour de convoyeur à bande. L'action stabilisatrice est obtenue par l'association des efforts de 2 rouleaux transversaux parallèles intéressants toute la largeur de la bande et de 2 rouleaux stabilisateurs de centrage intéressants chacun la demi largeur. Ces 4 rouleaux sont insérés dans un ensemble métallique qui est fixé sur le convoyeur par des boulons logés dans des trous oblongs ce qui permet de régler l'orientation de l'ensemble. ETAT ACTUEL de la TECHNIQUE. Sur les convoyeurs à bande qui transportent des produits en vrac, on distingue entre les tambours d'extrémité : - Le brin supérieur de la bande, généralement en auge qui achemine les produits. - Le brin inférieur ( dit brin de retour ) qui fonctionne à plat. Ce brin est supporté par des rouleaux transversaux qui intéressent toute la largeur.de la bande, leurs axes sont perpendiculaires à l'axe de celle-ci et cette perpendicularité est réglable. Ces rouleaux sont relativement espacés et travaillent sur la face sale de la bande. ( face porteuse des produits ). La bande à tendance à se déporter sur ces rouleaux en fonction de différents facteurs ( la tension, le réglage des rouleaux, les déformations de la bande, leur état de propreté, le vent, la pluie, etc ). Le contrôle du centrage est le souci permanent des utilisateurs car un déport de bande peut engendrer de graves détériorations de celle-ci. Pour régulariser ce fonctionnement il existe différents systèmes : Les rouleaux pivotants sur un axe vertical central, animés par de petits rouleaux latéraux à axes verticaux qui contrôlent les rives de la bande. Les rouleaux basculants qui pivotent sur un roulement central et s'inclinent favorablement en fonction du poids de la bande déportée. - Les stations en auge inversée qui exploitent l'action due à l'angle d'incidence des rouleaux extérieurs de mise en auge. - Le portage du brin de retour par des supports en V avec angle d'incidence travaillant sur la demi largeur de la face sale de la bande. L' efficacité de tous ces dispositifs est liée à leur état de propreté et donc à l'encrassement de la face sale de la bande. EXPOSE de L'INVENTION. L'invention réside dans l'utilisation d'un ensemble métallique commun recevant 2 rouleaux transversaux parallèles intéressants toute la largeur de la bande, écartés d'environ une demi largeur de bande .Entre ces rouleaux agissent 2 rouleaux stabilisateurs qui intéressent chacun une de demi largeur de la bande. La conjugaison des efforts de ces 4 rouleaux permet d'obtenir un positionnement. permanent de la bande au centre de la structure du convoyeur - 2 - Les rouleaux stabilisateurs ont une longueur voisine de la demi largeur de la bande et sont logés dans un support articulé permettant le réglage de leur pression sur la bande. Ils sont orientés dans le plan vertical et dans le plan horizontal pour générer une action antagoniste qui provoque la stabilisation. Ces rouleaux sont en contact avec la face propre de la bande et ne sollicitent pas les champs. Tous les rouleaux utilisés dans ce dispositif sont issus des fabrications habituelles destinées aux convoyeurs à bande. Ils sont munis de roulements à billes étanches complétés par des joints d'étanchéité. Les rouleaux transversaux qui travaillent sur la face sale de la bande peuvent recevoir un garnissage en caoutchouc pour répondre à des problèmes d'encrassement. Dans la conception du dispositif sont intégrés des profilés en cornière métallique qui sont disposés pour empêcher l'accès aux points rentrants des rouleaux. La proximité de ces profilés par rapport aux rouleaux, limite l'encrassement éventuel de ceux-ci par les dépôts de la face sale de la bande. Cette disposition assure la sécurité du personnel susceptible d'approcher le dispositif. La stabilisation est obtenue en appliquant à la bande une faible pression qui se traduit par une déformation modérée et passagère sans solliciter les champs ( rives de la bande ). Pour les grandes largeurs, chaque rouleau transversal peut être remplacé par 2 rouleaux plus courts installés légèrement en V dans le plan horizontal, ce qui contribue à renforcer l'action stabilisatrice. PRESENTATION des Figures. Figure 1. Illustre le support ( 1 ) des rouleaux transversaux parallèles ( 2 ) équipés des cornières ( 3 ) qui participent à la structure et masquent les points rentrants ( 4 ) ( figure 3). Illustre également les points d'articulation ( 5 ) et les vis de réglage ( 6 ) du support ( 7) des rouleaux stabilisateurs ( 8 ) de la figure 2. Figure 2. Illustre le support articulé ( 7 ) des rouleaux stabilisateurs ( 8 ) équipés des cornières ( 9 ) qui sont parties intégrantes du support et protègent les points rentrants ( 10 ) ( figure 3 ). illustre également les points d'articulation ( 11 ) qui correspondent aux points ( 5 ) de la figure 1 et les points d'appui des vis de réglage ( 12). Cette figure présente la bande ( 13 ) en position de stabilisation et matérialise les efforts des rouleaux stabilisateurs ( 8). Figure 3. Illustre la position des cornières ( 3 ) et ( 9) qui intégrées aux structures assurent la protection des points rentrants ( 4 ) des 2 rouleaux transversaux ( 2 ) et des points ( 10 ) des 2 rouleaux stabilisateurs ( 8 ) . Figure 4. Illustre l'adoption de 2 rouleaux courts ( 14 ) installés légèrement en V dans le plan horizontal pour remplacer les rouleaux transversaux qui seraient particulièrement longs lorsque la largeur de bande est importante. EXPOSE Détaillé. Le brin de retour de la bande repose sur 2 rouleaux transversaux parallèles ( 2 ) qui sont montés dans un châssis commun réglable en orientation horizontale entre ces rouleaux, 2 rouleaux stabilisateurs ( 8 ) montés sur un support articulé. appliquent une pression qui se répercute sur tous les rouleaux du dispositif. La fixation des rouleaux stabilisateurs est telle qu'ils sont orientés dans le plan vertical, mais également dans le plan horizontal. les actions antagonistes et convergentes qu'ils engendrent provoque la recherche du point de stabilité central. La fixation du châssis commun au convoyeur étant réglable, les actions cumulées des 4 rouleaux permettent de contrôler la position de la bande au centre de la structure du convoyeur. Applications industrielles. La maitrise du centrage du brin de retour d'un convoyeur à bande est une nécessité pour les utilisateurs de ces machines de manutention. Ce dispositif, simple et robuste, reposant sur l'utilisation de rouleaux très répandus dans les industries qui emploient des convoyeurs peut en régulariser le fonctionnement. les déports de bande étant contrôlés et corrigés les utilisateurs éviteront des dégradations coûteuses de leur matériel et les arrêts de production correspondants. Les domaines d'application possibles sont : les mines, les carrières, la sidérurgie, les travaux publics, l'agroalimentaire et toutes les industries utilisant des convoyeurs à bande. REVENDICATIONS. 1 - Dispositif stabilisateur de brin de retour de bande caractérisé par l'association des actions de 2 rouleaux transversaux parallèles et de 2 rouleaux stabilisateurs, l'ensemble étant contenu dans un châssis commun réglable en orientation. 2 - Dispositif stabilisateur selon la revendication 1 caractérisé en ce que les 2 rouleaux de stabilisation exercent une pression sur la bande qui détermine l'action des 4 rouleaux de l'ensemble. 3 - Dispositif selon la revendication l caractérisé en ce que les cornières intégrées dans les structures de l'ensemble assurent la protection des points rentrants des rouleaux. 4 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que les pressions exercées sur la bande n'intéressent pas les champs de la bande.