Brevet FR3002494A1 — publié le 20140829

Dispositif de décoration pour véhicule et procédé d'assemblage Domaine de l'invention L'invention concerne un dispositif de décoration d'un panneau d'habillage de véhicule, un ensemble comprenant ledit dispositif et un procédé d'assemblage dudit ensemble. Contexte de l'invention Le document KR2008-0044567 divulgue un dispositif comprenant : - un élément externe présentant une portion principale sensiblement tubulaire et un bord externe à une extrémité de la portion principale, ladite portion principale définissant une première portion de conduit et ledit bord externe étant adapté pour venir en appui contre une face externe d'un panneau d'habillage, - un élément interne comprenant une portion principale sensiblement tubulaire et un bord interne, ladite portion principale définissant une deuxième portion de conduit et ledit bord interne étant adapté pour venir en appui contre une face interne du panneau d'habillage, et - un dispositif de retenue par encliquetage, retenant l'élément externe par rapport à l'élément interne dans une position accouplée dans laquelle la première portion de conduit communique avec la deuxième portion de conduit. Il est apparu qu'un dispositif tel que celui décrit dans le document KR2008-0044567 risque de provoquer des défauts d'aspect sur la face externe du panneau d'habillage équipé dudit dispositif, à cause d'un positionnement difficile à maitriser du dispositif par rapport au panneau d'habillage. Les défauts d'aspects sont notamment constitués par un positionnement du bord externe n'occultant pas complètement le passage du panneau d'habillage dans lequel l'élément externe est introduit. Il pourrait être aisément remédié à ce défaut en élargissant le bord externe. Toutefois, une telle solution n'est pas entièrement satisfaisante esthétiquement et n'est pas toujours possible à cause de la proximité d'une extrémité latérale de la planche de bord. Exposé de l'invention Pour remédier aux problèmes précités, conformément à l'invention, le bord interne présente une surface de maintien plane s'étendant autour de la deuxième portion de conduit et disposée en regard dudit bord externe lorsque l'ensemble est en position accouplée. Ainsi, l'élément interne peut être déplacé tout en restant en appui sur la face interne de l'élément d'habillage, afin de positionner de manière satisfaisante l'élément externe par rapport à la face externe de l'élément d'habillage. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, la portion principale de l'élément interne et la portion principale de l'élément externe sont de préférence emboîtées l'une dans l'autre en position accouplée. On réalise ainsi aisément et efficacement une liaison mécanique et fluidique entre l'élément interne et l'élément externe. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence le dispositif de retenue comprend une pluralité d'ergots et une pluralité de cavités, les ergots étant élastiquement retenus dans les cavités en position accouplée. L'élément interne et l'élément externe sont ainsi aisément et efficacement retenus l'un par rapport à l'autre. L'invention concerne en outre un ensemble de décoration comprenant, outre le dispositif précité, un panneau d'habillage. Conformément à l'invention, l'ensemble présente les caractéristiques suivantes : - ledit panneau d'habillage comporte une face externe, une face interne et un passage s'étendant entre une ouverture externe dans la face externe et une ouverture interne dans la face interne, - la face interne du panneau d'habillage présente une surface d'appui s'étendant suivant un plan d'appui autour dudit passage, - le bord externe est en appui contre la face externe du panneau d'habillage, - la portion principale de l'élément externe s'étend dans ledit passage, - la surface de maintien du bord interne est en appui contre la surface d'appui de la face interne du panneau d'habillage, et - l'élément externe est retenu par rapport à l'élément interne en position accouplée par le dispositif de retenue. Ainsi, lors de l'assemblage, l'élément externe peut être déplacé suivant le plan d'appui par rapport au panneau d'habillage, afin de positionner au mieux le bord externe par rapport à la face externe du panneau d'habillage, tout en maintenant le bord interne en appui contre la face interne du panneau d'habillage. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence il existe un jeu d'au moins 1 millimètre s'étendant tout autour de la portion principale de l'élément externe, entre la principale de l'élément externe et le passage. Ainsi, on peut rattraper la plupart des dispersions de réalisation du panneau d'habillage. L'invention est par conséquent particulièrement avantageuse dans le cas où le panneau d'habillage comprend un support rigide, un revêtement et une couche de mousse interposée entre le support et le revêtement. En effet, le positionnement relatif du revêtement et du support est alors difficile à maitriser, notamment lorsque la mousse est réalisée in situ par moussage entre le support et le revêtement. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, le panneau d'habillage présente de préférence un lamage dans lequel est reçu (noyé) le bord externe. L'esthétique de l'ensemble est ainsi améliorée, notamment en permettant de faire affleurer le bord externe et la partie de la face externe du panneau d'habillage située autour du lamage. Selon une encore autre caractéristique conforme à l'invention, il existe de préférence un jeu d'au moins 1 millimètre s'étendant tout autour de la portion principale de l'élément externe, entre la portion principale de l'élément externe et le passage. Ce jeu est ainsi adapté pour rattraper l'essentiel des dispersions habituelles. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence l'ensemble comprend en outre un conduit solidaire de l'élément d'habillage et présentant une surface de jonction plane parallèle à la surface d'appui et l'élément interne est relié de manière étanche à la surface de jonction. Ainsi, l'élément interne est aisément et efficacement relié de manière étanche au conduit qui l'alimente en air. De plus, l'invention concerne un procédé d'assemblage de l'ensemble précité. Conformément à l'invention, on réalise les opérations suivantes : - on retient la surface de maintien de l'élément interne contre la surface d'appui de l'élément d'habillage, tout en permettant un déplacement relatif suivant le plan d'appui entre l'élément interne et l'élément d'habillage, - puis, on positionne l'élément interne dans le plan d'appui par rapport à l'ouverture externe. Le dispositif de décoration est ainsi aisément positionné de manière satisfaisante par rapport à la face externe de l'élément d'habillage, afin d'obtenir un ensemble ayant un excellent aspect esthétique. Selon une autre caractéristique conforme à l'invention, de préférence on insère l'élément externe à travers l'ouverture externe et on relie l'élément externe à l'élément interne, afin de positionner l'élément interne dans le plan d'appui par rapport à l'ouverture externe. Cette solution est simple et efficace. Brève description des figures D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention apparaîtront dans la description détaillée suivante, se référant aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 illustre un ensemble conforme à l'invention comprenant une coiffe de planche de bord équipée d'un dispositif de décoration, - la figure 2 est une vue en coupe selon la ligne repérée II-11 à la figure 1, - la figure 3 illustre le dispositif de décoration seul, selon la flèche repérée Ill à la figure 2, - la figure 4 illustre ladite coiffe de planche de bord et ledit dispositif de décoration selon la flèche repérée IV à la figure 2. Description détaillée de l'invention Les figures 1 à 4 illustrent un ensemble 1 comprenant une planche de bord 50 de véhicule et une buse 2 de désembuage et dégivrage. La planche de bord 50 comprend en particulier un panneau d'habillage formant coiffe 40. Dans l'exemple illustré, la buse 2 est disposée à l'extrémité latérale de la coiffe 40 et destinée à envoyer un flux d'air vers une vitre de porte latérale avant. En variante, la buse pourrait être disposée à la base du pare-brise afin de diriger un flux d'air vers le pare-brise. Selon une autre variante conforme à l'invention, la buse pourrait être disposée dans un panneau d'habillage de porte, à la base d'une vitre, afin de diffuser un flux d'air sur cette vitre. La coiffe 40 présente une face externe 40a visible des occupants du véhicule et une face interne 40b non visible des occupants. Dans le mode de réalisation illustré, la coiffe 40 comprend un revêtement 41 définissant la face externe 40a, un support 42 définissant la face interne 40b et une couche de mousse 43 disposée entre le support 42 et le revêtement 41. Le support 42 est rigide et de préférence en matériau plastique. Le revêtement 41 est souple, de préférence en matériau plastique, notamment en polyuréthane rotomoulé (slush) ou projeté. Un tel revêtement est usuellement dénommé peau. La coiffe 40 est traversée par un passage 45 s'étendant entre une ouverture externe 45a dans la face externe 40a et une ouverture interne 45b dans la face interne 40b. Le passage 45 intègre un lamage 48 au niveau de l'ouverture externe 45a. Tel qu'illustré en particulier à la figure 1, la buse 2 débouche dans la face externe 40a de la coiffe 40 et intègre des ailettes 18 destinées à diriger le flux d'air sortant de cette buse. Outre les ailettes 18, un rebord externe 14 de cette buse 2 est visible par les occupants du véhicule. Le rebord externe 14 est disposé en affleurement de la face externe 40a de la coiffe 40. La buse 2 présente une section non circulaire, allongée suivant une direction principale d'allongement T. La buse 2 comprend un élément externe 10, un élément interne 20 et un dispositif de retenue 30 intégré à l'élément externe 10 et à l'élément interne 20. L'élément externe 10 comprend essentiellement une portion principale 12 et un rebord 14. La portion principale 12 est sensiblement tubulaire. Elle s'étend dans le passage 45 et définit intérieurement une première portion de conduit 15 et s'étend entre une première extrémité 12a et une deuxième extrémité 12b. Le rebord 14 se raccorde à ladite première extrémité 12a de la portion principale 12 et s'étend tout autour de la portion principale 12. Le rebord 14 présente une surface de maintien 17 et une surface externe 19. La surface de maintien 17 vient en contact d'une surface d'appui externe 47 formée au fond du lamage 48, tandis que la surface externe 19 est visible par les occupants du véhicule. Le rebord 14 est disposé dans le lamage 48 et présente des dimensions correspondant aux dimensions du lamage 48. Ainsi, la section sensiblement trapézoïdale (dans l'exemple illustré) de l'élément externe 10 à sa première extrémité 12a correspond précisément à la dimension du lamage 48. En outre, la surface externe 19 est sensiblement dans le prolongement de la partie de la face externe 40a formée par le revêtement 41 autour du passage 45. En revanche, la portion principale 12 de l'élément externe 10 est séparée du passage 45 par un jeu 5 s'étendant tout autour de la portion principale 12 de l'élément externe 10. De préférence, le jeu 5 est compris entre 1 et 3 millimètres. L'élément interne 20 comprend essentiellement une portion principale 22 et un rebord interne 24. La portion principale 22 s'étend entre une première extrémité 22a et une deuxième extrémité 22b. Le rebord interne 24 est relié à la première extrémité 22a de la portion principale 22. Le rebord interne 24 présente une surface de maintien 26 venant au contact d'une surface d'appui interne 46 du support 42 de la coiffe 40. La surface de maintien 26 de l'élément interne 20 et la surface d'appui interne 46 présente des formes régulières complémentaires sensiblement planes (éventuellement légèrement sphériques) s'étendant suivant un plan d'appui P. La deuxième extrémité 12b de la portion principale 12 de l'élément externe 10 est emmanchée dans la première extrémité 22a de la portion principale 22 de l'élément interne 20. La portion principale 22 de l'élément interne 20 définit intérieurement une deuxième portion de conduit 25 située dans le prolongement de la première portion de conduit 15. Le dispositif de retenue 30 comprend des ouvertures 34 réalisées dans la portion principale 22 de l'élément interne 20 et des ergots 32 complémentaires faisant saillie à la deuxième extrémité 12b de la portion principale 12 de l'élément externe 10. Les ergots 32 sont destinés à être insérés dans les ouvertures 34 par déformation élastique (encliquetage), afin de maintenir la buse 2 dans la position accouplée illustrée sur les figures. Dans ladite position accouplée, la surface de maintien 26 du rebord interne 24 et la surface de maintien 17 du bord externe 14 sont disposées en regard l'une de l'autre et enserrent entre elles la coiffe 40 afin de s'y maintenir. L'ensemble 1 comprend en outre un conduit d'amenée 55 communiquant avec la première portion de conduit 15 via la deuxième portion de conduit 25. Le conduit d'amenée 55 est délimité par un élément de conduit supérieur 51 et un élément de conduit inférieur 53 fixés l'un à l'autre. Tel qu'illustré aux figures 2 et 4, une nervure périphérique 44 fait saillie du support 42 de la coiffe 40 et est soudée de manière étanche à l'élément de conduit inférieur 53. En outre, l'élément de conduit supérieur 51 présente une surface de jonction 54 sensiblement plane et parallèle au plan d'appui P défini par la surface d'appui interne 46. La portion principale 20 est fixée à sa deuxième extrémité 22b de manière étanche à la surface de jonction 54, tout autour de la deuxième portion de conduit 25. Afin de faciliter l'assemblage de la buse 2 avec la coiffe 40, l'élément interne 20 comprend en outre deux pattes de maintien 28a, 28b comportant 30 chacune un trou de maintien 29a, 29b recevant intérieurement un pion de maintien correspondant 49a, 49b solidaire du support 42. Le diamètre extérieur des pions de maintien 49a, 49b est nettement inférieur, de préférence entre 1 et 3 millimètres, au diamètre des trous de maintien 29a, 29b. Lors de l'assemblage, on insère les pions de maintien 49a, 49b dans les trous de maintien 29a, 29b, jusqu'à amener la surface de maintien 26 en appui contre la surface d'appui interne 46. On maintient ensuite la surface de maintien 26 de l'élément interne 20 contre la surface de l'appui interne 46 de la coiffe 40, de préférence par bouterollage des pions de maintien 49a, 49b. On déplace ensuite l'élément interne 20 suivant le plan d'appui P, afin que le rebord 14 de l'élément externe 10 se retrouve en parfaire concordance avec le lamage 48. Pour ce faire, on fait passer l'élément externe 10 ou un gabarit lui correspondant, si l'on craint d'abîmer l'élément externe 10, à travers le passage 45 et on l'emmanche dans l'élément interne 20. Puis, on relie de manière étanche le conduit d'amenée 55 à la deuxième portion de conduit 25 en soudant la portion principale 22 à la surface de jonction 54 et on soude les nervures 44 à l'élément de conduit inférieur 53. Enfin, si cela n'a pas été fait précédemment, on fixe l'élément externe 10 à l'élément interne 20 par encliquetage du dispositif de retenue 30. L'exemple donné dans la description n'est nullement limitatif. D'autres utilisations de ce dispositif sont envisageables. En effet, le dispositif de décoration selon l'invention est tout aussi adapté pour un dispositif de propagation du son dans le véhicule tel que les grilles de haut parleur disposées dans la planche de bord pour diriger le son vers les passagers. Ce même dispositif de décoration est adapté pour un dispositif de ventilation tel qu'un aérateur. De même, ce dispositif a été décrit comme disposé sur une planche de bord, il pourrait bien entendu être disposé sur un panneau de porte ou une console centrale, ou tout autre panneau d'habillage de l'intérieur du véhicule. REVENDICATIONS1. Dispositif (2) de décoration d'un panneau d'habillage de véhicule, ledit dispositif comprenant : - un élément externe (10) présentant une portion principale (12) sensiblement tubulaire et un bord externe (14) à une extrémité (12a) de la portion principale (12), ladite portion principale (12) définissant une première portion de conduit (15) et ledit bord externe (14) étant adapté pour venir en appui contre une face externe (40a) d'un panneau d'habillage (40), - un élément interne (20) comprenant une portion principale (22) sensiblement tubulaire et un bord interne (24), ladite portion principale (22) définissant une deuxième portion de conduit (25) et ledit bord interne (24) étant adapté pour venir en appui contre une face interne (40b) du panneau d'habillage (40), - un dispositif de retenue (30) par encliquetage, retenant l'élément externe (10) par rapport à l'élément interne (20) dans une position accouplée dans laquelle la première portion de conduit (15) communique avec la deuxième portion de conduit (25), ledit ensemble étant caractérisé en ce que le bord interne (24) présente une surface de maintien (26) sensiblement plane s'étendant autour de la deuxième portion de conduit (25) et disposée en regard dudit bord externe (14) lorsque l'ensemble (50) est en position accouplée. 2. Dispositif selon la revendication 1 dans lequel la portion principale (22) de l'élément interne (20) et la portion principale (12) de l'élément externe (10) sont emboitées l'une dans l'autre en position accouplée. 3 . Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes dans lequel le dispositif de retenue (30) comprend une pluralité d'ergots (32) et une pluralité de cavités (34), les ergots (32) étant élastiquement retenus dans les cavités (34) en position accouplée. 4 . Ensemble (1) de décoration comprenant un dispositif (2) selon l'une quelconque des revendications précédentes et un panneau d'habillage (40), dans lequel :- ledit panneau d'habillage (40) comporte une face externe (40a), une face interne (40b) et un passage (45) s'étendant entre une ouverture externe (45a) dans la face externe (40a) et une ouverture interne (45b) dans la face interne (40b), - la face interne (40b) du panneau d'habillage (40) présente une surface d'appui (46) s'étendant suivant un plan d'appui (P) autour dudit passage (45), - le bord externe (14) est en appui contre la face externe (40a) du panneau d'habillage (40), - la portion principale (12) de l'élément externe (10) s'étend dans ledit passage (45), - la surface de maintien (26) du bord interne (24) est en appui contre la surface d'appui (46) de la face interne du panneau d'habillage (40), et - l'élément externe (10) est retenu par rapport à l'élément interne (20) en position accouplée par le dispositif de retenue (30). 5. Ensemble selon la revendication précédente, dans lequel le panneau d'habillage (40) comprend un revêtement (41), un support (42) rigide et une couche de mousse (43) entre le revêtement (41) et le support (42). 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 ou 5 dans lequel le panneau d'habillage (40) présente un lamage (48) dans lequel est reçu le bord externe (14). 7. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 à 6 dans lequel il existe un jeu (5) d'au moins 1 millimètre s'étendant tout autour de la portion principale (12) de l'élément externe (10), entre la portion principale (12) de l'élément externe (10) et le passage (45). 8. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 à 7 comprenant en outre un conduit d'amenée (55) solidaire de l'élément d'habillage (40) et présentant une surface de jonction (54) plane parallèle à la surface d'appui (46) et l'élément interne (20) est relié de manière étanche à la surface de jonction (54). 9. Procédé d'assemblage d'un ensemble selon l'une quelconque des revendications 4 à 8 dans lequel :- on retient la surface de maintien (26) de l'élément interne (20) contre la surface d'appui (46) de l'élément d'habillage (40), tout en permettant un déplacement relatif suivant le plan d'appui (P) entre l'élément interne (20) et l'élément d'habillage (40), - puis, on déplace l'élément interne (20) suivant le plan d'appui (P), afin de le positionner en correspondance avec l'ouverture externe (45a). 10. Procédé d'assemblage selon la revendication précédente dans lequel on insère l'élément externe (10) dans le passage (45) par l'ouverture externe (45a) et on relie l'élément externe (10) à l'élément interne (20), afin de positionner l'élément interne (20) suivant le plan d'appui (P) par rapport à l'ouverture externe (45a).