Brevet FR3007666A1 — publié le 20150102

Filtre antibactérien et système de ventilation d'air de l'habitable d'un véhicule automobile associé. L'invention concerne principalement un filtre antibactérien. L'invention concerne également un système de ventilation d'air de l'habitacle d'un véhicule automobile comportant un tel filtre. Les systèmes de ventilation d'air de l'habitacle d'un véhicule automobile, tels que les systèmes de climatisation, impliquent la filtration de l'air entrant dans l'habitacle. L'augmentation de la pollution atmosphérique entraîne l'augmentation de l'exposition des filtres des systèmes de climatisation aux poussières, pollen, bactéries et champignons, occasionnant des mauvaises odeurs et des risques d'allergies pour les occupants de l'habitacle. Les bactéries présentes dans l'air se retrouvent ainsi piégées dans le filtre. Or, les conditions d'humidité et de température au niveau du filtre sont propices au développement de ces bactéries. Lorsque le filtre est gorgé de bactéries, il existe des risques de relargage des bactéries dans l'habitacle. Des traitements permettant le blocage de la prolifération bactérienne existent, mais ces systèmes ne permettent pas d'éviter tout risque d'allergie ni le développement de mauvaises odeurs pour les occupants de l'habitacle Devant l'augmentation du nombre de personnes allergiques, il est nécessaire de renforcer l'efficacité de filtration, en particulier pour le conducteur 25 pour lequel l'apparition de symptômes allergiques, en particulier des éternuements, peut mettre en danger la sécurité des occupants du véhicule. Dans ce contexte, la présente invention vise un filtre antibactérien permettant d'éviter l'apparition des symptômes allergiques pour les personnes en contact avec l'air filtré. 30 A cet effet, le filtre antibactérien de l'invention comporte au moins un substrat de filtration et est essentiellement caractérisé en ce que le substrat de filtration comporte en outre de l'argent ou un dérivé de l'argent. Le filtre antibactérien de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le substrat de filtration comporte du chlorure d'argent dont la teneur en poids par rapport au poids total du substrat de filtration est supérieure à 0,5%. - le substrat de filtration est imprégné d'au moins un agent tensioactif anionique. - l'agent tensioactif anionique est choisi parmi le laureth sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate de sodium et le laureth sulfate de io sodium. - la teneur en poids de l'agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration est supérieure à 3%. - le filtre comprend une succession de couches filtrantes comportant dans l'ordre et dans le sens du flux d'air traité par le filtre le substrat de filtration, une 15 couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée, et une couche de polypropylène non tissé obtenue par un procédé de « fusion-soufflage ». - le filtre comporte une couche de charbon actif disposée entre la couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée et le substrat de filtration. - le filtre est plissé. 20 - le substrat de filtration est imprégné de 5% d'agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration et de 1% de chlorure d'argent par rapport au poids total du substrat de filtration. L'invention porte également sur un système de ventilation d'air d'habitacle de véhicule automobile qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte au 25 moins un filtre tel que précédemment défini. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en coupe d'un filtre de l'art 30 antérieur, - la figure 2 est une représentation schématique en coupe du filtre antibactérien de l'invention selon une première variante. - la figure 3 est une représentation schématique en coupe du filtre antibactérien de l'invention selon une seconde variante. En référence à la figure 1, un filtre de l'art antérieur 1 comprend une succession de couches filtrantes constituées dans l'ordre du sens du flux d'air d'un substrat de filtration non tissé 4, d'une couche de polypropylène ou de polyéther non tissée 3 et d'une couche de polypropylène non tissée 2. La couche substrat de filtration non tissé 4 comporte une couche interne en polyéthylène téréphtalate et une couche externe en polyamide, et est située du coté de l'arrivée de l'air à filtrer illustrée par la flèche F. Par ailleurs la couche de polypropylène non tissée 2 est obtenue par un procédé de « fusion-soufflage » plus communément appelé « meltblown ». La lo couche de polypropylène ou de polyéther non tissée 3 est dite cardée en ce qu'elle est obtenue par un procédé de cardage. Il est également connu d'insérer une couche de charbon actif entre la couche de polypropylène ou de polyéther non tissée 3 et le substrat de filtration non tissé 4. Le charbon actif permet d'absorber les gaz contenus dans l'air à 15 filtrer. Le filtre 1 de l'art antérieur est plissé de façon à augmenter la surface de contact entre les différentes couches filtrantes et l'air à traiter. Dans la description du filtre de l'invention qui suit, les références communes aux éléments de l'art antérieur sont reprises à l'identique. 20 En référence à la figure 2 et selon une première variante de l'invention, le filtre de l'invention 10 est identique au filtre de l'art antérieur de la figure 1 en ce qu'il comprend une succession de couches filtrantes constituées dans l'ordre et dans le sens du flux d'air d'un substrat de filtration non tissé 11, d'une couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée 3 et d'une couche de 25 polypropylène non tissée 2 obtenue par procédé de « fusion-soufflage ». La densité de la couche de polypropylène non tissée 2 est comprise entre 10 et 50 g/m2, de préférence entre 15 et 20 g/m2. La densité de la couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée 3 est comprise entre 30 et 100 g/m2, de préférence entre 40 et 80 g/ m2. 30 Enfin, la densité du substrat de filtration est comprise entre 10 et 100 g/ m2, de préférence de 75 g/m2. Selon l'invention, le substrat de filtration non tissé 11 est imprégné d'une substance antibactérienne 12. Selon un exemple de réalisation, la substance antibactérienne 12 comporte une teneur de 5% d'un agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration non tissé 11 et une teneur de 1 % par rapport au poids total du substrat de filtration non tissé 11 de chlorure d'argent. L'agent tensioactif anionique est préférentiellement choisi parmi le laureth sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate de sodium et le laureth sulfate de sodium. Le chlorure d'argent, qui présente des propriétés antibactériennes, peut être remplacé par de l'argent ou tout autre dérivé de l'argent. Chacun de ces deux composés peut être présent dans le filtre dans des teneurs supérieures à celles indiquées précédemment. Ainsi, selon l'invention, la substance antibactérienne présente sur le substrat de filtration comporte au moins une teneur de 3% d'un agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration non tissé 11 et au moins une teneur de 0,5 % d'argent ou d'un dérivé d'argent par rapport au poids total du substrat de filtration non tissé 11. En référence à la figure 3, le filtre de l'invention 13 selon une seconde variante peut en outre comporter une couche de charbon actif 14 disposée entre la couche de polypropylène ou de polyéther non tissée 3 et le substrat de filtration 1 1 . La densité de la couche de charbon actif 14 est comprise entre 150 et 450 g/m2. Par ailleurs, la taille des particules retenues par le filtre de l'invention 10,13 des premières et secondes variantes est supérieure à 0,1 micromètre. L'efficacité antibactérienne du filtre de l'invention des première et seconde variantes a été déterminée selon la norme JIS L1902 et a permis d'obtenir une réduction bactéricide de plus de 3 logarithmes sur le klebsiellia pneumonia et le staphylococcus aureus. Les résultats montrent ainsi que le filtre de l'invention permet d'inhiber les bactéries présentent sur le substrat de filtration. L'action du filtre de l'invention est ainsi multiple. En effet, le filtre de l'invention permet d'une part de purifier l'air entrant dans l'habitacle, mais également de faire réduire significativement les populations bactériennes et d'empêcher les réactions allergiques ainsi que les mauvaises odeurs pouvant causer des désagréments au conducteur et aux passagers d'un véhicule automobile. Le filtre de l'invention peut être monté sur un système existant et connu de ventilation d'air, notamment un système de climatisation, en se substituant aux filtres utilisés dans ces systèmes. REVENDICATIONS1. Filtre antibactérien comportant au moins un substrat de filtration (11), caractérisé en ce que le substrat de filtration (11) est comporte de l'argent ou un dérivé de l'argent. 2. Filtre selon la revendication 1, caractérisé en ce que le substrat de filtration (11) comporte du chlorure d'argent dont la teneur en poids par rapport au poids total du substrat de filtration (11) est supérieure à 0,5% 3. Filtre selon l'une quelconque des revendications 1 et 2 comportant au moins un substrat de filtration (11), caractérisé en ce que le substrat de filtration (11) est imprégné d'au moins un agent tensioactif anionique 4. Filtre selon la revendication 3, caractérisé en ce que l'agent tensioactif anionique peut être le laureth sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate d'ammonium, le lauryl sulfate de sodium et le laureth sulfate de sodium. 5. Filtre selon l'une quelconque des revendications 3 et 4, caractérisé en ce que la teneur en poids de l'agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration (11) est supérieure à 3%. 6. Filtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une succession de couches filtrantes comportant dans l'ordre et dans le sens du flux d'air traité par le filtre (10,13) le substrat de filtration (11), une couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée (3), et une couche de polypropylène non tissé (2) obtenue par un procédé de « fusion-soufflage ». 7. Filtre selon la revendication 10, caractérisé en ce qu'il comporte une couche de charbon actif (14) disposée entre la couche de polypropylène ou de polyéther non tissée et cardée (3) et le substrat de filtration (11). 8. Filtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il est plissé. 9. Filtre selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le substrat de filtration (11) est imprégné de 5% d'agent tensioactif anionique par rapport au poids total du substrat de filtration (11) et de 1% de chlorure d'argent par rapport au poids total du substrat de filtration (11). 10. Système de ventilation d'air d'un habitacle de véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un filtre (10,13) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.