Brevet FR3006706A1 — publié le 20141212

DOMAINE TECHNIQUE DE L'INVENTION [0001] L'invention se rapporte à un appareillage motorisé d'enroulement d'un écran, et notamment d'un écran domotique d'occultation partielle ou total d'une ouverture dans un bâtiment, d'un écran de cloisonnement ou de projection, d'un écran de protection solaire à déroulement vertical ou oblique, ou encore d'une grille anti-intrusion ou d'un volet roulant. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE [0002] Dans le document WO 2005/090736 est présenté un appareillage d'enroulement motorisé équipé d'éléments souples amortisseurs permettant un certain découplage vibratoire entre l'ensemble moteur et son environnement, de manière à minimiser les vibrations et le bruit perceptibles par l'utilisateur. Il est ainsi proposé d'interposer un élément souple amortisseur tournant entre l'arbre de sortie de l'ensemble moteur et un tambour d'enroulement de l'écran. Il est également proposé d'interposer un élément souple amortisseur fixe entre le carter de l'ensemble moteur et un support fixe. [0003] II s'avère que dans certaines circonstances, l'interposition d'un élément souple amortisseur tournant ou stationnaire peut engendrer une incertitude sur le positionnement angulaire du tambour entraîné par le moteur, par exemple du fait d'un fluage de l'élément souple amortisseur, ou d'une variation du couple résistant statique. [0004] Indépendamment de la présence éventuelle d'éléments souples amortisseurs, des phénomènes similaires peuvent se rencontrer du fait du vieillissement de certains composants de l'actionneur, par exemple dans un étage réducteur interposé entre le moteur et le tambour. D'autres dérives peuvent être liées aux dilatations thermiques différentielles des composants de l'actionneur. [0005] Lorsque l'on utilise un capteur de rotation lié au moteur, notamment un capteur de rotation du rotor, ou partie tournante, du moteur, pour détecter certaines position remarquables de l'écran, et notamment des positions de fin de course, l'incertitude évoquée précédemment peut engendrer une imprécision dans le pilotage de l'appareillage, se traduisant par exemple par un mauvais positionnement de l'écran en fin de course. Un positionnement précis est en effet requis notamment pour des écrans de protection solaire sur une façade, ceux-ci devant conserver des barres de charge parfaitement alignées en positions extrêmes ou intermédiaires. [0006] On peut naturellement faire appel à un capteur spécifique, positionné par exemple entre le tambour de l'écran et un support fixe, pour mesurer avec précision le positionnement angulaire du tambour dans un repère fixe. Mais le coût d'une telle instrumentation supplémentaire de l'appareillage est élevé si l'on souhaite obtenir un niveau de précision satisfaisant, de l'ordre de +/- 3 à 5°. En effet, la vitesse de rotation du tambour étant largement moins élevée que la vitesse de sortie du moteur, il faudra prévoir une précision de positionnement angulaire beaucoup plus importante. [0007] II existe donc un besoin de perfectionner le pilotage d'un appareillage d'enroulement motorisé du type précédent, de manière à diminuer les erreurs de positionnement, le tout par des moyens simples, robustes et peu coûteux. EXPOSE DE L'INVENTION [0008] L'invention vise à remédier aux inconvénients de l'état de la technique. Pour ce faire est proposé, suivant un premier aspect de l'invention, un appareillage d'enroulement d'un écran, comportant un tambour d'enroulement de l'écran, tournant autour d'un axe de rotation par rapport à un référentiel fixe sur plus d'un tour entre au moins une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course ; un ensemble moteur comprenant un moteur muni d'un stator destiné à être fixé à un support fixe et un rotor lié cinématiquement au tambour d'enroulement ; et un premier ensemble de mesure comportant un premier codeur solidaire du rotor et un premier capteur pour lire le premier codeur et générer un premier signal de comptage lorsque le premier codeur tourne ; et des premiers moyens de traitement pour générer en fonction du premier signal de comptage un premier signal indicatif de la position de l'écran monotone lorsque le tambour passe de la première position de fin de course à la deuxième position de fin de course ; - un deuxième ensemble de mesure pour détecter au moins une position indexée du tambour par tour de tambour dans le référentiel fixe, - une mémoire d'étalonnage pour mémoriser au moins une première valeur d'étalonnage du premier signal indicatif de la position de l'écran dans la position indexée du tambour ; et - un comparateur pour délivrer au moins une première comparaison algébrique quantitative entre une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée au passage par la position indexée durant une phase d'observation et la première valeur d'étalonnage. [0009] Le comparateur fournit une indication d'un éventuel décalage entre rotor et tambour par des moyens peu exigeants en ressources de calcul et de mesure. [0010] On allie ainsi un premier ensemble de mesure relativement précis pour la détection de la rotation du moteur, et un deuxième ensemble de mesure qui peut être particulièrement simple, puisque sa fonction est simplement de générer une ou plusieurs références par tour du tambour. [0011] Le principe de mesure retenu pour le premier ensemble de mesure peut être quelconque, et mettre en oeuvre par exemple un codeur tournant avec le rotor, par exemple un codeur magnétique disposé à distance d'entrefer d'un capteur magnétique, et notamment une sonde à effet Hall ou une ampoule Reed, ou bien un codeur optique disposé en face d'une source lumineuse et d'une cellule photosensible, ou bien encore une roue phonique positionnée en face d'un capteur capacitif. Le codeur peut également être constitué par les pôles du rotor du moteur. De préférence, le capteur est un ensemble de deux détecteurs de même type, de sorte que le premier ensemble de mesure est capable de discriminer également le sens de rotation du rotor. Le signal image de la rotation du rotor est un signal monotone, c'est-à-dire un signal représenté par une fonction croissante ou décroissante sur l'ensemble de l'intervalle considéré entre les positions de fin de course. En pratique, dans l'hypothèse ou le signal délivré par le premier capteur est analogique, les premiers moyens de traitement peuvent comprendre un pré-conditionnement de ce signal analogique pour former un signal binaire constitué d'une suite d'impulsions. Ces impulsions sont dirigées vers un compteur d'impulsions, pour faire un comptage algébrique des impulsions observées, affectées d'un signe dépendant de la direction de rotation du rotor, celle-ci pouvant être détectée par le premier capteur ou par un détecteur indépendant. Le nombre de pôles ou changements d'états par tour de rotor peut être quelconque, mais de préférence relativement élevé, par exemple supérieur à 8 ou 16, pour obtenir une résolution spatiale suffisante. [0012] Le principe de mesure retenu pour le deuxième ensemble de mesure peut être ou non identique à celui du premier ensemble de mesure, et mettre en oeuvre par exemple l'un ou l'autre des dispositifs magnétiques, optiques ou capacitifs évoqués précédemment. On peut également envisager une came actionnant un contact à chaque tour. Dans les deux cas, un ensemble de mesure sans contact sera préféré, notamment pour éviter d'interagir mécaniquement avec les parties en rotation et dans le cas du deuxième ensemble de mesure, pour permettre une lecture de l'information au travers de la paroi d'un tube formant le boîtier de l'actionneur. [0013] Suivant un mode de réalisation, le deuxième ensemble de mesure comporte un deuxième codeur solidaire du tambour un deuxième capteur fixe dans le référentiel fixe pour lire le deuxième codeur, et des deuxièmes moyens de traitement pour générer un deuxième signal représentatif d'un passage par la position indexée lorsque le deuxième codeur tourne avec le tambour. Le deuxième signal sert à la détection de la position indexée. Les deuxièmes moyens de traitement peuvent par exemple comprendre un compteur qui compte des 3006 706 5 impulsions émises par le capteur au passage du codeur. Dans une version particulièrement simple, il est possible de se dispenser de comptage, si l'on considère que la variation potentielle de position angulaire de l'arbre de sortie pour une position angulaire donnée du rouleau est inférieure à la moitié de la résolution 5 angulaire du deuxième capteur. Dans ce cas en effet, chaque passage par la position d'indexation correspond à une plage de valeurs unique du premier signal indicatif de la position de l'écran. [0014] Suivant un mode de réalisation, le deuxième codeur présente au plus huit singularités, et de préférence une singularité unique, lisible par le deuxième 10 capteur à chaque tour de tambour. Une singularité unique est suffisante pour une indexation par tour. Le codeur peut alors être particulièrement simple. Si on choisit d'indexer la position plusieurs fois par tour, chaque position d'indexation ou au moins l'une d'entre elles est de préférence repérée de manière unique. Le deuxième ensemble de mesure fonctionne ainsi sans contact au travers de la 15 paroi du tube de l'actionneur. [0015] Suivant un mode de réalisation, le tambour est guidé par rapport au support fixe par l'intermédiaire d'au moins un palier de guidage, le deuxième codeur étant disposé sur une pièce tournante du palier. Le montage s'en trouve simplifié. 20 [0016] Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, l'ensemble moteur comporte au moins un réducteur de vitesse entre le rotor et le tambour. Dans ce cas en effet, le facteur de démultiplication est également un facteur d'augmentation de la résolution du premier ensemble de mesure dans son utilisation pour mesurer la position du tambour. 25 [0017] Comme on l'a indiqué précédemment, l'invention trouve à s'appliquer en particulier lorsque l'on prévoit des éléments souples amortisseurs destinés à isoler l'ensemble moteur sur le plan vibratoire et/ou acoustique. On peut notamment prévoir que l'appareillage comporte au moins un amortisseur de vibration tournant disposé entre le rotor et le tambour. Si l'appareillage comporte 30 un réducteur de vitesse interposé entre le moteur et le tambour, on aura avantage à disposer au moins un élément souple amortisseur entre le réducteur de vitesse et le tambour, pour amortir les vibrations engendrées par le réducteur. On peut également prévoir, le cas échéant en combinaison avec l'amortisseur tournant, au moins un amortisseur de vibration fixe disposé entre le stator et le support fixe. [0018] Suivant un mode de réalisation préféré, l'ensemble moteur comporte un carter logé dans un tube monté fixe sur le support fixe. Le carter et/ou le tube peuvent avoir des fonctions d'isolation acoustique. Le tube peut comporter un palier de guidage de l'arbre de sortie du moteur. [0019] Suivant un mode de réalisation préféré le deuxième ensemble de mesure comprend un capteur bipolaire et le deuxième codeur détermine un changement de polarité. [0020] Suivant un mode de réalisation, le comparateur comporte des moyens pour générer une valeur de décalage fonction au moins de la première comparaison algébrique. De préférence l'appareillage comporte en outre un contrôleur pour piloter le moteur dans une phase ultérieure en fonction au moins d'une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée dans la phase ultérieure et de la valeur de décalage. Le contrôleur exploite l'information de décalage pour corriger son estimation de la position du tambour. Ainsi, si lors d'une phase de pilotage postérieure à la phase d'observation, le contrôleur reçoit une consigne de positionnement du tambour dans une position donnée, sous forme d'une consigne de positionnement du rotor du moteur dans une position supposée correspondante, il corrige la consigne de positionnement de l'arbre de sortie en utilisant la valeur de décalage déterminée durant la phase d'observation. [0021] En pratique, la mémoire d'étalonnage mémorise autant de valeurs d'étalonnage qu'il y a de passage du tambour par la position indexée entre la première position de fin de course et la deuxième position de fin de course, par exemple haute et basse, de l'écran. Préférentiellement, le comparateur génère la valeur de décalage en fonction de plusieurs comparaisons algébriques entre plusieurs valeurs courantes du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurées au passage par la position indexée dans une phase d'observation et plusieurs valeurs d'étalonnage mémorisées dans la mémoire d'étalonnage. On peut notamment déterminer la valeur de décalage en effectuant une moyenne algébrique des différences algébriques constatées entre valeurs courantes et valeurs d'étalonnage. [0022] Suivant un autre aspect de l'invention, celle-ci a trait à un procédé de commande d'un appareillage d'enroulement d'un écran, comportant un tambour d'enroulement de l'écran, entraîné par un rotor d'un moteur, le procédé étant caractérisé par les étapes suivantes : - dans une phase d'étalonnage, on mémorise au moins une valeur d'étalonnage d'un angle de rotation correspondant à une position indexée du tambour ; - dans une phase d'observation, on entraîne le tambour en rotation à l'aide du moteur en mesurant une valeur courante de l'angle de rotation du rotor du moteur et en détectant le passage du tambour par la position indexée, et on effectue au moins une comparaison quantitative entre la valeur courante lorsque le tambour passe par la position indexée et la valeur d'étalonnage. [0023] Suivant un mode de réalisation particulièrement avantageux, on entraîne dans la phase d'étalonnage le tambour avec le moteur entre une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course dans un sens de rotation de référence et on mémorise autant de valeurs d'étalonnage qu'il y a de passages du tambour par la position indexée. On obtient ainsi un domaine d'observation important. Avantageusement, on entraîne dans la phase d'observation le tambour en rotation dans le sens de référence, et on effectue autant de comparaisons quantitatives entre la valeur courante lorsque le tambour passe par la position indexée et la valeur d'étalonnage qu'il y a de passage du tambour par la position indexée. La phase d'observation peut être faite sur tout ou partie de la course entre la première position de fin de course et la deuxième position de fin de course. [0024] On peut mettre à profit les comparaisons effectuées pour déterminer une valeur de décalage sur un tour ou plus d'un tour de rotation du tambour, en fonction de plusieurs desdites comparaisons. On dispose ainsi de plusieurs couples de valeurs à comparer, au moins une par tour, pour former la valeur de décalage. On peut ainsi par exemple faire la moyenne des décalages observés pour chaque tour. [0025] Suivant un mode de réalisation, une nouvelle valeur de position du moteur est déterminée à chaque passage par une position indexée en fonction d'une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée et de la valeur de décalage déterminée dans la phase d'observation pour une ou plusieurs positions indexées. [0026] II est prévu par ailleurs de pouvoir combiner entre elles les caractéristiques des différents modes de réalisation pour former d'autres variantes. BREVE DESCRIPTION DES FIGURES [0027] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront à la lecture de la description qui suit, en référence aux figures annexées, qui illustrent : - la figure 1, un appareillage d'enroulement d'un écran selon un mode de réalisation de l'invention ; - la figure 2, un circuit de commande de l'appareillage de la figure 1 ; - la figure 3, un schéma illustrant le traitement du signal effectué. [0028] Pour plus de clarté, les éléments identiques seront repérés par des signes de référence identiques sur l'ensemble des figures. DESCRIPTION DÉTAILLÉE DE MODES DE REALISATION [0029] Sur la figure 1 a été illustré un appareillage motorisé 10 d'enroulement d'un écran, par exemple un volet roulant 12. Cet appareillage est constitué d'un tambour d'enroulement 14 guidé en rotation autour d'un axe géométrique fixe 16 par l'intermédiaire d'un ou plusieurs paliers 18, 20, qui peuvent être lisses ou à roulement, et qui s'interposent entre le tambour 14 et un ensemble de fixation qui, dans l'exemple, est constitué d'un tube fixe 22 fretté sur un support fixe 23 solidaire d'un premier mur 24 et supportant le palier 18, et d'un support indépendant 26 fixé à un deuxième mur 28 et supportant le palier 20. [0030] A l'intérieur du tube fixe 22 est logé un ensemble moteur 30 constitué d'un moteur 32 et d'un réducteur 34 à un ou plusieurs étages de réduction de vitesse, disposés dans un carter tubulaire commun 36. Le carter 36, sans contact avec le tube fixe 22, est fixé au support fixe 23 par l'intermédiaire d'un élément souple amortisseur fixe 38, qui peut être réalisé en caoutchouc, en matière plastique ou élastomère ou d'autres matériaux présentant une bonne élasticité et un taux d'amortissement viscoélastique élevé, notamment en torsion. Alternativement, l'élément souple amortisseur peut être réalisé par le biais de découpes appropriées, ainsi que représenté en exemple sur la figure 1. L'ensemble moteur 32 comporte un stator 32.1 et un rotor 32.2 solidaire d'un arbre de sortie 40 qui attaque le réducteur 34. Ce dernier présente un organe de sortie 42, par exemple une couronne, un porte satellite ou, comme illustré sur la figure, un arbre, qui est relié au tambour d'enroulement 14 par l'intermédiaire d'un élément souple amortisseur rotatif 44. Suivant des variantes non représentées, on peut placer un élément souple amortisseur rotatif à d'autres endroits dans la chaîne cinématique de transmission reliant l'arbre de sortie 40 au tambour 14, par exemple entre l'arbre de sortie 40 et le réducteur 34. Le carter 36 est un tube massique et rigide, ayant une fonction de maintien du moteur 32 et le réducteur 34. Il peut cependant être équipé d'éléments d'amortissement, par exemple être entouré de joints toriques pour sa suspension dans le tube de l'actionneur. [0031] Le rotor 32.2 du moteur présente un ensemble annulaire multipolaire présentant un nombre élevé de pôles, par exemple au moins 16, et de préférence au moins 32 pôles équi-répartis à sa circonférence, formant un premier codeur 46. Alternativement le premier codeur est réalisé indépendamment du rotor au niveau d'un arbre de sortie du moteur tournant avec le rotor. Un premier capteur 48 peut être disposé à distance d'entrefer du codeur 46, et relié à un support de circuit de commande 50 du moteur 32, fixe par rapport au carter 36 du moteur, de manière à lire les changements d'états lors du défilement rotatif du codeur 46 devant le capteur 48. Avantageusement le premier capteur 48 comprend deux détecteurs (non représentés), par exemple deux sondes à effet Hall ou deux interrupteurs Reed, placés de façon à ce que l'un et l'autre reçoivent une information magnétique s'alternant de manière distincte. Ainsi, l'analyse des signaux fournis par les deux détecteurs formant le premier capteur 48 permet de repérer les variations de position ainsi que le sens de rotation. Le premier capteur 48 et le premier codeur 46 forment avec le circuit de commande 50 un premier ensemble de mesure 51 de rotation du rotor 32.2. Le circuit de commande 50, illustré sur la figure 2, comporte notamment un étage de conditionnement du signal, par exemple pour construire à partir du signal analogique périodique délivré par le capteur 48 un signal binaire présentant une ou plusieurs impulsions par période du signal analogique. Un compteur d'impulsions 52 compte les impulsions résultantes de façon continue. Le circuit de commande est également équipé d'un moyen de détection 54 de la direction de rotation du rotor 32.2 du moteur, qui peut ou non faire appel au premier codeur 46 et au premier capteur 48, notamment des deux détecteurs du premier capteur. Le compteur 52 est incrémenté à chaque impulsion détectée dans un sens de rotation prédéterminé, et décrémenté à chaque impulsion dans le sens de rotation opposé. Le circuit de commande 50 accède ainsi à une information représentant le nombre de tours et de fraction de tour parcouru par le rotor du moteur relativement par exemple à une des positions de fin de course servant de position de référence pour laquelle le compteur est étalonné à O. Le circuit de commande 50 possède en outre une mémoire 56 contenant des valeurs d'étalonnage du compteur, comme il sera expliqué plus loin. [0032] De façon similaire, un deuxième codeur 58 est intégré à la partie tournante du palier 18 de support du tambour 14, en face d'un deuxième capteur 60 fixé au support tubulaire 22 et relié au circuit de commande 50. Le deuxième codeur 58 peut ne comporter qu'une singularité 62, de manière à indexer une position angulaire du tambour 14. Le deuxième codeur 58 et le deuxième capteur 60 forment un deuxième ensemble de mesure 64. Le deuxième capteur 60 peut ne comporter qu'un seul détecteur, le sens de rotation étant indifférent. Le codeur 58 est par exemple un capteur unipolaire ou bipolaire inséré dans un espace en queue d'aronde sur la périphérie extérieure du palier 18. Le deuxième capteur est installé sur un circuit imprimé interne au support tubulaire fixe 22. 3006 706 11 [0033] On a représenté sur la figure 3 de gauche à droite : - la position réelle du tambour entre une position de fin de course haute et une position de fin de course basse, - les impulsions correspondantes vues par le deuxième capteur à 5 raison d'une par tour, - la valeur de la position du rotor du moteur lue en sortie du compteur au moment de l'impulsion vue par le deuxième capteur. [0034] Sur la table 1 suivante, on a reporté sur la deuxième ligne les valeurs de la position du rotor 32. du moteur lues au moment où le circuit de commande 10 détecte le passage du tambour 14 par la position indexée, enregistrées lors d'une phase d'étalonnage de l'appareillage en entraînant le tambour 14 depuis la position de fin de course basse jusqu'à la position de fin de course haute, sur cinq tours. Cette phase d'étalonnage est signalée par un message spécifique à l'actionneur. Elle a lieu en principe à la première installation ou en cas de re- 15 réglage des fins de course. En cas de re-réglage d'un actionneur ayant déjà subi une déformation de type fluage, cette phase d'étalonnage prend en compte les déformations existantes et le procédé mis en oeuvre permet de prendre en compte les déformations additionnelles qui peuvent avoir lieu par la suite dans la vie du produit. Dans tous les cas, cette phase d'étalonnage permet de prendre en 20 compte les effets de la charge selon la position et les observations sur les phases suivantes permettront de déduire uniquement les variations par rapport à une situation de référence, uniquement liées aux déformations dans l'actionneur. [0035] Ainsi, un actionneur en charge peut être déformé suivant un angle maximum de 30° (déformation permanente en charge pair un couple supérieur à 25 6Nm), tandis qu'une précision de +/- 2° ou 3° est equise dans le domaine d'application. Tour 0 1 2 3 4 Décalage Valeur de référence 0 1686 3360 5058 6740 Phase d'observation n°1 2 1690 3365 5060 6742 +3 Phase d'observation n°N -2 1687 3363 5062 6739 +1 Table 1 [0036] Sur une troisième ligne de cette table 1, on a reporté les valeurs de la position du rotor 32.2 du moteur lues au cours d'une première phase d'observation alors que le tambour 14 tourne dans le sens de la montée sur plus d'un tour, et de préférence sur l'ensemble de la course entre la position de fin de course basse et la position de fin de course haute. En dernière colonne, pour cette troisième ligne, on a indiqué la moyenne des différences observées entre les lectures lors de la phase d'observation et les valeurs lues dans la phase d'étalonnage. [0037] Sur une quatrième ligne, on a procédé de même, pour une autre phase d'observation, dans les mêmes conditions de montée. Les phases d'étalonnages se font de préférence dans le sens de la montée, l'écran étant en charge par rapport au moteur et la rotation du palier étant de ce fait plus régulière. A la descente, on peut parfois observer des phénomènes d'à-coups (ou jumping en anglais) qui risquent de fausser les mesures. Toutefois, le procédé a vocation à s'appliquer pour les deux sens de déplacement. Au cours de chaque phase d'observation, le circuit de commande détermine l'écart par rapport au contenu de la mémoire d'étalonnage pour une ou plusieurs impulsions correspondantes vues par le deuxième capteur, et en déduit une correction à effectuer sur chacune des impulsions. Le compteur de position sera ainsi ajusté par rapport au décalage observé. Alternativement, une moyenne des décalages sur une phase d'observation peut être construite et l'ajustement du compteur réalisé à la fin de la phase d'observation. Le décalage observé pour chaque impulsion donne une mesure du fluage ou de déviation du réducteur. [0038] Naturellement, diverses modifications peuvent être envisagées. [0039] En particulier, divers algorithmes peuvent être envisagés pour tirer parti de la donnée de position indexée. En particulier, le recalage à chaque impulsion devra être fait dans une plage de valeurs raisonnables. Ainsi, pour éviter que des interventions extérieures, par exemple des obstacles, ne soient considérés comme des déformations de l'actionneur, on exclura certaines valeurs incohérentes de décalage. Le nombre, le positionnement et la constitution des éléments souples amortisseurs peuvent être choisis librement en fonction de l'application envisagée. [0040] Les ensembles de mesure pour la détection précise de la rotation du rotor, pour la détection de la direction de rotation et pour la détection de la position indexée du tambour 14 peuvent être de tous type. En particulier, l'utilisation d'un aimant bipolaire au niveau du palier permet une détection de passage plus franche (il est alors possible de détecter une transition entre deux états), mais les effets d'hystérésis conduiront à devoir vérifier le sens de rotation avant d'interpréter tout signal du deuxième capteur. Dans le cas d'un codeur unipolaire, la détection se fera sur l'activation d'un seuil. Là encore, il sera possible de mémoriser des valeurs différentes pour un même passage, mais dans deux sens différents. [0041] Le circuit de commande 50 peut être fixé indifféremment au carter 36, au tube fixe 22, voire au support fixe 23. [0042] L'ensemble motoréducteur 30 n'est pas nécessairement logé dans le tube 22. Le deuxième support fixe 26 peut être omis. [0043] Les positions de fin de course peuvent ou non correspondre à des limitations matérielles de la course de l'écran. Il peut s'agir notamment de positions de référence ou de positions préférées prédéterminées. [0044] II peut être envisagé de remplacer les valeurs d'étalonnage par les valeurs observées lors de la ou des phases d'observation précédentes, par exemple en utilisant des moyennes glissantes, de façon à conférer à l'appareillage une capacité d'apprentissage permanent. [0045] Le procédé sera appliquer en particulier à des installations dont l'écran est mobile sur plus de deux tours ou pour des actionneurs dont le couple à fournir est supérieur ou égal à 6Nm. En deçà, le couple à appliquer est faible et la déformation par fluage est négligeable. [0046] On pourra également mettre à profit la comparaison entre les signaux délivrés par le premier capteur au passage de la singularité détectée par le deuxième capteur pour détecter la présence d'un obstacle, ou proposer une estimation du couple résistant sur le tambour.5 REVENDICATIONS1. Appareillage d'enroulement (10) d'un écran (12), comportant - un tambour (14) d'enroulement de l'écran (12), tournant autour d'un axe de rotation (16) par rapport à un référentiel fixe sur plus d'un tour entre au moins une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course ; - un ensemble moteur (30) comprenant un moteur (32) muni d'un stator (32.1) destiné à être fixé à un support fixe (23, 26) et un rotor (32.2) lié cinématiquement au tambour d'enroulement (14) ; et - un premier ensemble de mesure (51) comportant un premier codeur (46) solidaire du rotor (32.2) et un premier capteur pour lire le premier codeur (46) et générer un premier signal de comptage lorsque le premier codeur (46) tourne ; et des premiers moyens de traitement (50) pour générer en fonction du premier signal de comptage un premier signal indicatif de la position de l'écran, monotone lorsque le tambour passe de la première position de fin de course à la deuxième position de fin de course ; caractérisé en ce qu'il comporte en outre - un deuxième ensemble de mesure (64) pour détecter au moins une position indexée du tambour (14) par tour de tambour dans le référentiel fixe, - une mémoire d'étalonnage (56) pour mémoriser au moins une première valeur d'étalonnage du premier signal indicatif de la position de l'écran dans la position indexée du tambour ; - un comparateur pour délivrer au moins une première comparaison algébrique quantitative entre une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée au passage par la position indexée durant une phase d'observation et la première valeur d'étalonnage. 2. Appareillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que le deuxième ensemble de mesure (64) comporte un deuxième codeur (58) solidaire dutambour (14), un deuxième capteur (60) fixe dans le référentiel fixe pour lire le deuxième codeur (58), et des deuxièmes moyens de traitement pour générer un deuxième signal représentatif d'un passage par la position indexée lorsque le deuxième codeur tourne avec le tambour. 3. Appareillage selon la revendication précédente, caractérisé en ce que le deuxième codeur (58) présente au plus huit singularités, et de préférence une singularité unique (62), lisible par le deuxième capteur (60) à chaque tour de tambour. 4. Appareillage selon l'une quelconque des revendications 2 à 3, caractérisé en ce que le tambour (14) est guidé par rapport au support fixe (23, 26) par l'intermédiaire d'au moins un palier de guidage (18, 20), le deuxième codeur (58) étant disposé sur une pièce tournante du palier (18). 15 5. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble moteur (30) comporte au moins un réducteur de vitesse (34) entre le rotor (32.2) et le tambour (14). 20 6. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'appareillage comporte au moins un amortisseur de vibration tournant (44) disposé entre le rotor (32.2) et le tambour (14). 7. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisé en ce que l'appareillage comporte au moins un amortisseur de vibration fixe (38) disposé entre le stator (32.1) et le support fixe (24). 8. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'ensemble moteur (30) comporte un carter (36) logé 30 dans un tube (22) monté fixe sur le support fixe (24). 9. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le deuxième ensemble de mesure (64) comprend un 10capteur bipolaire et le deuxième codeur détermine un changement de polarité. 10. Appareillage selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le comparateur comporte des moyens pour générer une valeur de décalage fonction au moins de la première comparaison algébrique. 11. Appareillage selon la revendication précédente, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un contrôleur pour piloter le moteur dans une phase ultérieure en fonction au moins d'une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée dans la phase ultérieure et de la valeur de décalage. 12. Appareillage selon l'une quelconque des revendications 10 ou 11, caractérisé en ce que le comparateur génère la valeur de décalage en fonction de plusieurs comparaisons algébriques entre plusieurs valeurs courantes du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurées au passage par la position indexée dans une phase d'observation et plusieurs valeurs d'étalonnage mémorisées dans la mémoire d'étalonnage. 13. Procédé de commande d'un appareillage d'enroulement (10) d'un écran (12), comportant un tambour (14) d'enroulement de l'écran (12), entraîné par un rotor (40) d'un moteur (32), le procédé étant caractérisé par les étapes suivantes : - dans une phase d'étalonnage, on mémorise au moins une valeur d'étalonnage d'un angle de rotation correspondant à une position indexée du tambour ; - dans une phase d'observation, on entraîne le tambour en rotation à l'aide du moteur en mesurant une valeur courante de l'angle de rotation du rotor du moteur et en détectant le passage du tambour par la position indexée, et on effectue au moins une comparaisonquantitative entre la valeur courante lorsque le tambour passe par la position indexée et la valeur d'étalonnage. 14. Procédé selon la revendication 13, caractérisé en ce que dans la phase d'étalonnage, on entraîne le tambour (14) avec le moteur (32) entre une première position de fin de course et une deuxième position de fin de course dans un sens de rotation de référence et on mémorise autant de valeurs d'étalonnage qu'il y a de passages du tambour par la position indexée. 15. Procédé selon la revendication 14, caractérisé en ce que dans la phase d'observation, on entraîne le tambour en rotation dans le sens de référence, et on effectue autant de comparaisons quantitatives entre la valeur courante lorsque le tambour passe par la position indexée et la valeur d'étalonnage qu'il y a de passage du tambour par la position indexée. 16. Procédé selon la revendication précédente, caractérisé en ce que l'on détermine une valeur de décalage sur un tour ou plus d'un tour de rotation du tambour (14), en fonction de plusieurs desdites comparaisons. 17. Procédé selon l'une quelconque des revendications 13 à 16, caractérisé en ce qu'une nouvelle valeur de position du moteur est déterminée à chaque passage par une position indexée en fonction d'une valeur courante du premier signal indicatif de la position de l'écran mesurée et de la valeur de décalage déterminée dans la phase d'observation pour une ou plusieurs positions indexées.30