Brevet FR2990489A1 — publié le 20131115

DISPOSITIF DE CHANGEMENT DE DIRECTION DE CÂBLES L'invention se rapporte à un dispositif de changement de direction de câbles. L'invention trouve son application particulièrement, mais pas exclusivement, dans le domaine des véhicules, notamment automobiles. Il est connu de l'art antérieur de relier un dispositif de commande d'une boîte de vitesse à une boîte de vitesse au moyen d'au moins un câble parcourant un habitacle du véhicule comprenant ledit dispositif de commande et un compartiment moteur dudit véhicule comprenant ladite boîte de vitesse, de sorte à transmettre une translation dudit au moins un câble du dispositif de commande à la boîte de vitesse. Un tel dispositif de commande est par exemple décrit dans le document FR 92 02887. Cependant, il est souvent nécessaire que l'au moins un câble opère un ou plusieurs changements de direction pour relier le dispositif de commande à la boîte de vitesse, imposant ainsi d'importantes contraintes d'implantation, notamment dues à un rayon de courbure de l'au moins un câble. De plus, l'un ou les plusieurs changements de direction du câble peuvent également entraver la faisabilité du montage du véhicule, notamment lorsqu'il s'agit d'un montage en préparation organe mécanique. Un objectif de la présente invention est de résoudre ces problèmes techniques. Plus précisément, l'invention a pour objet un dispositif de changement de direction de câbles comportant au moins un premier câble et au moins un deuxième câble, respectivement disposés selon un premier et un deuxième axe non parallèles entre eux, lesdits premier et deuxième axes étant respectivement portés par un premier et un deuxième plan sensiblement parallèles ou confondus, une première extrémité de l'au moins un premier câble étant connectée à une deuxième extrémité de l'au moins un deuxième câble par l'intermédiaire d'un moyen de liaison présentant un degré de liberté en rotation autour d'un troisième axe sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième axes. Un tel dispositif présente l'avantage d'entraîner un encombrement réduit, en permettant de réaliser un changement de direction entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble sur une faible distance contrairement à l'art antérieur où le changement de direction est contraint par un rayon de courbure minimal de l'au moins un câble. De plus, pour un montage en préparation organe mécanique, un tel dispositif permet de monter en deux étapes l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble, ce qui n'est pas toujours réalisable dans l'art antérieur. Préférentiellement, le moyen de liaison est configuré de sorte qu'une intersection du troisième axe avec le premier plan soit disposée dans le même quart de plan, délimité par le premier axe et une projection du deuxième axe sur le premier plan, que la première extrémité de l'au moins un premier câble et une projection de la deuxième extrémité de l'au moins un deuxième câble sur le premier plan. Préférentiellement, le moyen de liaison comporte une première partie reliant le troisième axe à la première extrémité de l'au moins un premier câble, et une deuxième partie reliant le troisième axe à la deuxième extrémité de l'au moins un deuxième câble, un rapport des longueurs de la première partie et de la deuxième partie respectivement prises dans le premier et le deuxième plan permettant de jouer sur un rapport de transmission entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble. L'utilisation d'un tel moyen de liaison permet de jouer simplement sur les longueurs de la première et de la deuxième partie pour obtenir différents rapports de transmission entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble. Préférentiellement, le moyen de liaison entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble est disposé au niveau d'un point de 30 traversée d'une structure au moyen d'un joint comportant des moyens d'accroche à ladite structure et bouchant ledit point de traversée, l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble étant chacun disposé d'un côté différent de la structure. Un tel dispositif présente l'avantage de réduire davantage l'encombrement, en utilisant un point de traversée de la structure pour effectuer un changement de direction. L'invention a également pour objet un véhicule comprenant un dispositif de changement de direction de câbles tel que décrit précédemment. La présente invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui suit et à l'examen des figures qui l'accompagnent. Celles-ci sont données à titre indicatif et nullement limitatif de l'invention. Les figures montrent : - Figure 1 : une vue schématique d'un dispositif de changement de direction de câbles selon un mode de réalisation de l'invention ; - Figure 2: une vue schématique du dispositif de changement de direction de câbles lors d'une transmission de mouvement entre un premier et un deuxième câble, selon le mode de réalisation présenté à la figure 1. La figure 1 montre un dispositif 10 de changement de direction de câbles. Un tel dispositif 10 est par exemple utilisé dans un véhicule du type automobile. Le dispositif 10 comprend au moins un premier câble 11 et au moins un deuxième câble 12, respectivement disposés selon un premier et un deuxième axe (13, 14) non parallèles entre eux. Les premier et deuxième axes (13, 14) sont respectivement portés par un premier et un deuxième plan sensiblement parallèles entre eux ou confondus. De préférence, une projection de l'au moins un premier câble 11 sur le deuxième plan et l'au moins un deuxième câble 12 ne se croisent pas. Une première extrémité du premier câble 11 est par exemple connectée à un boîtier de commande manuelle de vitesses disposé dans un habitacle du véhicule, et une première extrémité du deuxième câble 12 est par exemple connectée à une boîte de vitesse manuelle ou automatique d'un compartiment moteur dudit véhicule. Dans l'exemple, le dispositif 10 ne comprend qu'un premier câble 11 et qu'un deuxième câble 12. Cependant, le dispositif 10 peut également comprendre plusieurs premiers câbles et/ou plusieurs deuxièmes câbles. Une deuxième extrémité 15 du premier câble 11 est connectée à une deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12 par l'intermédiaire d'un moyen 17 de liaison comprenant un degré de liberté en rotation autour d'un troisième axe 18 sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième axes (13, 14). Une intersection du troisième axe 18 avec le premier plan est disposée dans le même quart de plan, délimité par le premier axe 13 et une projection du deuxième axe 14 sur le premier plan, que la deuxième extrémité 15 du premier câble 11 et une projection de la deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12 sur le premier plan. De même, une intersection du troisième axe 18 avec le deuxième plan est disposée dans le même quart de plan, délimité par une projection du premier axe 13 sur le deuxième plan et le deuxième axe 14, qu'une projection de la deuxième extrémité 15 du premier câble 11 sur le deuxième plan et la deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12. Le moyen 17 de liaison comporte une première partie 19, par exemple une barre, permettant de connecter la deuxième extrémité 15 du premier câble 11 au troisième axe 18. Le moyen 17 de liaison comporte en outre une deuxième partie 20, par exemple une barre, permettant de connecter le troisième axe 18 à la deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12. La première barre 19, la deuxième barre 20 et le troisième axe 18 forment un ensemble sensiblement rigide, de sorte qu'une translation du premier câble 11 selon le premier axe 13 entraîne en rotation les première et deuxième barres (19, 20) du moyen 17 de liaison via le troisième axe 18, provoquant ainsi une translation du deuxième câble 12 selon le deuxième axe 14. La transmission de mouvement entre le premier et deuxième câble (11, 12) entraîne une déviation des premier et deuxième axes (13, 14), respectivement dans le premier et le deuxième plan, par rapport à une orientation desdits axes, lorsque le premier et le deuxième câble (11, 12) sont au repos, c'est-à-dire lorsque lesdits câbles ne sont pas en mouvement. Dans l'exemple, une longueur de la première barre 19, correspondant à une distance entre la deuxième extrémité 15 du premier câble 11 et l'intersection du troisième axe 18 avec le premier plan, est sensiblement égale à une longueur de la deuxième barre 20, correspondant à une distance entre l'intersection du troisième axe 18 avec le deuxième plan et la deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12. Ainsi, un rapport de transmission entre le premier et le deuxième câble (11, 12) est égal à 1. Dans une variante, la longueur de la première barre 19 est inférieure ou supérieure à la longueur de la deuxième barre 20, de sorte à démultiplier la transmission entre le premier et le deuxième câble (11, 12), le rapport de transmission étant alors différent de 1. Dans l'exemple, les premier et deuxième câbles (11, 12) sont chacun disposés d'un côté différent d'une structure 21. La structure 21 sert par exemple de délimitation entre l'habitacle du véhicule et le compartiment moteur dudit véhicule. Le dispositif 10 est disposé à un point de traversée de la structure 21 au moyen d'un joint 22 comportant des moyens 23 d'accroche de ladite structure et bouchant ledit point de traversée de ladite structure. Le joint 22 comporte une cavité 24 dans laquelle le dispositif 10 est installé. Une première paroi 25 du joint 22 disposé en vis-à-vis du premier câble 11 comprend une première ouverture 26 dans lequel est enfilé ledit première câble. La première ouverture 26 est disposée selon le premier axe 13, lorsque le premier câble 11 est au repos. Une deuxième paroi 27 du joint 22 disposé en vis-à-vis du deuxième câble 12 comprend une deuxième ouverture 28 dans lequel est enfilé ledit deuxième câble. La deuxième ouverture 28 est disposée selon le deuxième axe 14, lorsque le deuxième câble 12 est au repos. Dans l'exemple, à l'extérieur de la cavité 24, le premier et le deuxième câble (11, 12) sont chacun munis d'une gaine (29, 30) bloquée dans un élément (31, 32) d'arrêt de ladite gaine, inséré dans la première et la 2 9904 89 6 deuxième ouverture (26, 28). Ainsi, lorsque le premier ou le deuxième câble (11, 12) est animé d'un mouvement de translation selon le premier ou le deuxième axe (13, 14), la gaine (29, 30) du premier ou du deuxième câble (11, 12) n'est pas entraînée en translation par ledit premier ou ledit deuxième 5 câble. Le joint 22 comporte en outre, dans la cavité 24, un élément 33 en saillie accueillant le troisième axe 18. L'élément 33 en saillie est disposé sur l'une des parois du joint 22, de sorte que l'intersection du troisième axe 18 avec le premier plan soit disposée dans le même quart de plan, délimité par le 10 premier axe 13 et la projection du deuxième axe 14 sur le premier plan, que la deuxième extrémité 15 du premier câble 11 et la projection de la deuxième extrémité 16 du deuxième câble 12 sur le premier plan. Dans l'exemple, l'élément 33 en saillie est disposé sur la deuxième paroi 27 du joint 22. Cependant, l'élément 33 en saillie peut également être 15 disposé sur la première paroi 25 du joint 22 ou une autre paroi dudit joint. La figure 2 montre le dispositif 10 lors d'une transmission de mouvement du premier câble 11 au deuxième câble 12. Lorsqu'un conducteur du véhicule actionne un levier de commande de vitesses d'un boîtier de commande manuelle de vitesses, ledit levier 20 transmet au premier câble 11 un mouvement de translation selon le premier axe 13, dans l'exemple en direction de la cavité 24 du joint 22 (flèche F1), entraînant ainsi en rotation (flèche R) le moyen 17 de liaison via la première barre 19 dudit moyen de liaison et le troisième axe 18. La rotation du moyen 17 de liaison permet ensuite d'entraîner, via la deuxième barre 20 dudit 25 moyen de liaison, le deuxième câble 12 dans un mouvement de translation selon le deuxième axe 14 dans une direction opposée à la cavité 24 du joint 22 (flèche F2), transmettant par la suite ledit mouvement de translation à la boîte de vitesse. Le dispositif 10 entraîne un encombrement réduit, en réalisant un 30 changement de direction entre le premier câble 11 et le deuxième câble 12 sur une faible distance, contrairement au cas où un seul câble est utilisé pour REVENDICATIONS1 - Dispositif (10) de changement de direction de câbles comportant au moins un premier câble (11) et au moins un deuxième câble (12), respectivement disposés selon un premier et un deuxième axe (13, 14) non parallèles entre eux, lesdits premier et deuxième axes étant respectivement portés par un premier et un deuxième plan sensiblement parallèles ou confondus, une première extrémité (15) de l'au moins un premier câble étant connectée à une deuxième extrémité (16) de l'au moins un deuxième câble par l'intermédiaire d'un moyen (17) de liaison présentant un degré de liberté en rotation autour d'un troisième axe (18) sensiblement perpendiculaire aux premier et deuxième axes. 2 - Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le moyen de liaison est configuré de sorte qu'une intersection du troisième axe avec le premier plan est disposée dans le même quart de plan, délimité par le premier axe et une projection du deuxième axe sur le premier plan, que la première extrémité de l'au moins un premier câble et une projection de la deuxième extrémité de l'au moins un deuxième câble sur le premier plan. 3 - Dispositif selon la revendication 1 ou la revendication 2, dans lequel le moyen de liaison comporte une première partie (19) reliant le troisième axe à la première extrémité de l'au moins un premier câble, et une deuxième partie (20) reliant le troisième axe à la deuxième extrémité de l'au moins un deuxième câble, un rapport des longueurs de la première partie et de la deuxième partie respectivement prises dans le premier et le deuxième plan permettant de jouer sur un rapport de transmission entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble. 4 - Dispositif selon l'une des revendications suivantes, dans lequel le moyen de liaison entre l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câbleest disposé au niveau d'un point de traversée d'une structure (21) au moyen d'un joint (22) comportant des moyens (23) d'accroche à ladite structure et bouchant ledit point de traversée, l'au moins un premier câble et l'au moins un deuxième câble étant chacun disposé d'un côté différent de la structure. - Véhicule comprenant un dispositif (10) de changement de direction de câbles selon l'une des revendications 1 à 4.