Brevet FR2987303A1 — publié le 20130830

Procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule, ainsi qu'un élément d'habillage intérieur de véhicule La présente invention concerne un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule, une face visible de l'élément d'habillage intérieur de véhicule étant formée en partie par un cadre et en partie par une peau moulée, ainsi qu'un élément d'habillage intérieur de véhicule. Un élément d'habillage intérieur de véhicule de ce type est connu par exemple à partir du document US 5 945 200. Le procédé divulgué dans ledit document, destiné à la fabrication de l'élément d'habillage intérieur de véhicule, présente cependant le problème selon lequel une collision entre la peau moulée et le cadre peut se produire facilement au cours du procédé. Une telle collision entraîne un glissement de la peau moulée. Il peut en résulter une inétanchéité de la cavité contenant de la mousse et donc un encrassement de la face avant de la peau moulée sous l'effet de la mousse qui s'échappe. Pour résoudre ce problème, il est proposé dans la demande de brevet allemand n° 10 2011 112 165 de réaliser le cadre avec une interruption dans la zone de la peau moulée. Le cadre comporte alors une ouverture, dans laquelle est agencée la peau moulée. Ladite ouverture est fermée à l'arrière par un support, de telle sorte que la peau moulée et le support forment une cavité contenant de la mousse. Le procédé mentionné permet d'empêcher de manière très fiable un échappement de la mousse. À partir du document US 4 892 770, on connaît en outre un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule, selon lequel une coque en matière plastique moulée et un insert sont positionnés l'un par rapport à l'autre de telle sorte qu'ils forment une cavité contenant de la mousse. L'insert comporte une ouverture, par laquelle le matériau à expanser est introduit et est expansé ensuite. Le but de la présente invention est de proposer un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule, ainsi qu'un élément d'habillage intérieur de véhicule fabriqué par ledit procédé, le procédé pouvant être mis en oeuvre avec des dépenses réduites et tout échappement de la mousse étant empêché de manière particulièrement fiable. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule, comportant les étapes : - agencement d'un cadre sur une surface d'un outil, ledit cadre comportant une surface de pose qui repose sur la surface de l'outil, ainsi qu'une ouverture, au niveau de laquelle le cadre est interrompu, ainsi qu'une face intérieure délimitant l'ouverture et orientée vers l'ouverture ; - introduction d'une peau moulée dans l'ouverture du cadre, de telle sorte qu'une zone centrale de la peau moulée est en appui sur la surface de l'outil, et une zone, entourant la zone centrale, est en appui sur la face intérieure du cadre, orientée vers l'ouverture, de telle sorte que la peau moulée forme une cavité qui est ouverte sur un côté opposé à la surface de l'outil ; - introduction d'un matériau en mousse dans la cavité, ledit matériau en mousse étant expansé jusqu'à ce que la cavité soit remplie ; - introduction d'un support dans le côté ouvert de la cavité, ledit support comportant une collerette flexible qui est disposée sur le pourtour du reste du support, et ledit support avec la collerette flexible dans le plan du côté ouvert de la cavité ayant, pendant l'introduction, une plus petite dimension que le côté ouvert de la cavité, et ledit support avec la collerette flexible n'entrant pas en contact avec la peau moulée au moment de l'introduction ; - pression de la collerette flexible contre la peau moulée de manière à assurer l'étanchéité de la cavité ; et - durcissement du matériau en mousse. L'invention a également pour objet un élément d'habillage intérieur de véhicule, comportant un cadre, un support, une peau moulée et un matériau en mousse, ledit cadre comportant une ouverture, dans laquelle est disposée la peau moulée, et ladite peau moulée définissant une cavité qui est remplie par le matériau en mousse et qui est délimitée sur un côté par le support, ledit support étant lié par adhérence de matière au matériau en mousse, et ledit support comportant une collerette flexible qui est en liaison avec une face arrière de la peau moulée. Suivant des caractéristiques avantageuses du procédé et/ou de l'élément d'habillage intérieur de véhicule conformes à l'invention : - l'air est d'abord évacué hors de la cavité avant que celle-ci soit rendue étanche, l'air étant évacué, de préférence, le long de la collerette périphérique ; - pendant le durcissement du matériau en mousse, il se forme une liaison par adhérence de matière entre le matériau en mousse et le support et/ou la peau moulée ; - on utilise des moyens de pression destinés à exercer une pression sur la collerette ; - les moyens de pression peuvent comporter un coulisseau, le coulisseau maintenant la collerette dans une première position, de préférence pendant l'introduction du support, pour empêcher un contact entre la peau et la collerette, et le coulisseau amenant ensuite la collerette dans une deuxième position et/ou libérant la collerette pour l'amener dans la deuxième position en vue de la presser contre la peau, et, dans la deuxième position, une dimension du support avec la collerette dans le plan du côté ouvert de la cavité ou dans un plan décalé parallèlement à ce dernier est agrandie par rapport à une dimension dans la première position ; - les moyens de pression peuvent comporter des moyens flexibles destinés à exercer une pression sur la collerette, lesquels sont réalisés de préférence sous la forme d'une garniture d'étanchéité gonflable ; - l'outil comporte une première moitié et une deuxième moitié, le cadre et la peau moulée étant disposés de telle sorte qu'ils reposent sur la surface de la première moitié de l'outil, et le support étant introduit dans la cavité au moyen de la deuxième moitié de l'outil ; - les moyens de pression sont disposés sur la deuxième moitié de l'outil ; - la collerette flexible comporte des parties droites et des parties courbes, ladite collerette étant réalisée dans un premier matériau non extensible dans la zone des parties droites, et ladite collerette étant réalisée dans un deuxième matériau extensible et flexible dans la zone des parties courbes ; - le premier matériau est identique au matériau du reste du support ; - le deuxième matériau peut être réalisé par un procédé de moulage par injection de deux composants. Dans le procédé selon l'invention, on dispose tout d'abord un cadre sur une surface d'un outil. Le cadre comporte une surface de pose qui repose sur la surface de l'outil. En outre, le cadre comporte une ouverture, au niveau de laquelle le cadre est interrompu, ainsi qu'une face intérieure délimitant l'ouverture et orientée vers l'ouverture. Dans une étape consécutive, une peau moulée est introduite dans l'ouverture du cadre. Elle est introduite de telle sorte qu'une zone centrale de la peau moulée est en appui sur la surface de l'outil. Une zone de la peau moulée, entourant la zone centrale, est en appui par contre sur la face intérieure du cadre, orientée vers l'ouverture. La peau forme donc une cavité qui est ouverte sur un côté opposé à la surface de l'outil. Ensuite, un matériau en mousse est introduit dans la cavité, ledit matériau en mousse étant expansé jusqu'à ce que la cavité soit remplie, de préférence intégralement. En outre, un support est introduit dans le côté ouvert de la cavité, ledit support comportant une collerette flexible. Ladite collerette est disposée sur le pourtour du reste du support. Au moment de sa mise en place, le support avec la collerette flexible dans le plan du côté ouvert est plus petit que le côté ouvert de la cavité. Cela permet de faire en sorte que le support avec la collerette n'entre pas en contact avec la peau moulée au moment de sa mise en place. Il convient de souligner qu'il n'est pas nécessaire de suivre l'ordre mentionné pour l'introduction du matériau en mousse et du support. Il est tout à fait possible d'introduire d'abord le matériau en mousse, le support étant mis en place après l'introduction du matériau en mousse, c'est-à-dire pendant le processus d'expansion ; il est aussi possible d'introduire, en premier lieu, le support dans le côté ouvert de la cavité, le matériau en mousse étant introduit par une ouverture dans le support ou le long du bord du support. Une fois que le matériau en mousse et le support sont introduits (il n'est pas nécessaire qu'à ce moment l'expansion du matériau en mousse soit terminée), la collerette flexible est pressée contre la peau moulée pour assurer l'étanchéité de la cavité. Ensuite, la mousse durcit. Par le fait que le contact entre la collerette flexible et la peau moulée est établi seulement à la fin de l'introduction du support, il est possible d'empêcher de manière particulièrement fiable que la peau moulée glisse sous l'effet de l'introduction du support. En raison de la conception flexible de la collerette, cela est possible avec une faible dépense en appareillage. Il convient de souligner que la collerette flexible n'est pas nécessairement réalisée en continu dans un matériau flexible. Pour que la collerette puisse être considérée dans le sens de l'invention comme une collerette flexible, il suffit de l'assembler de manière flexible au support. Dans un mode de réalisation particulièrement préféré, l'air est d'abord évacué hors de la cavité avant que celle-ci soit rendue étanche, l'air étant évacué, de préférence, le long de la collerette périphérique. La collerette peut donc aussi servir à évacuer l'air hors de la cavité, de telle sorte qu'il est inutile de prévoir des moyens séparés à cet effet. Pour empêcher que des pores non remplis subsistent dans la cavité, il est possible, de manière particulièrement préférée, de presser la collerette contre la peau moulée, dès que le matériau en mousse a été expansé, de telle sorte qu'il remplit la cavité (de préférence, intégralement). Lors du durcissement de la mousse, il se forme de préférence une liaison par adhérence de matière entre la mousse et le support et/ou entre la peau moulée et la mousse. Cette liaison par adhérence de matière permet de conférer une cohésion particulièrement ferme entre les composants mentionnés de l'élément d'habillage intérieur de véhicule. Pour presser la collerette, on peut prévoir des moyens de pression qui peuvent être intégrés, par exemple, dans l'outil. À titre d'exemple, les moyens de pression peuvent être réalisés sous la forme d'un coulisseau, ledit coulisseau maintenant la collerette dans une première position, de préférence pendant l'introduction du support, pour empêcher un contact entre la peau et la collerette. Dans cette première position, la dimension du support avec la collerette est inférieure à la dimension du côté ouvert de la cavité. Ensuite, pour presser la collerette contre la peau, le coulisseau amène la collerette dans une deuxième position ou libère la collerette pour l'amener dans la deuxième position. Dans la deuxième position, la dimension du support avec la collerette dans le plan du côté ouvert de la cavité ou dans un plan décalé parallèlement à ce dernier est agrandie par rapport à une dimension dans la première position. En alternative ou en supplément du coulisseau, il est possible de prévoir des moyens de pression flexibles. Ceux-ci peuvent être réalisés, par exemple, sous la forme d'une garniture d'étanchéité gonflable. De manière particulièrement préférée, il est prévu un moyen de pression flexible, de même qu'un coulisseau. Le transfert dans la deuxième position peut alors être réalisé essentiellement par les moyens flexibles destinés à exercer une pression sur la collerette, le coulisseau permettant l'immobilisation dans la première et la deuxième position. L'outil comporte, de préférence, une première et une deuxième moitié, le cadre et la peau moulée étant disposés de telle sorte qu'ils reposent sur la surface de la première moitié de l'outil. L'introduction du support est effectuée de préférence au moyen de la deuxième moitié de l'outil. Ladite deuxième moitié peut également comporter les moyens permettant d'exercer une pression sur la collerette (de préférence le coulisseau et les moyens flexibles). En plus du procédé, l'invention concerne un élément d'habillage intérieur de véhicule qui a été réalisé, de préférence, par un procédé tel qu'il a été décrit ci-dessus. L'élément d'habillage intérieur de véhicule comporte un cadre, un support, une peau moulée et un matériau en mousse. Le cadre comporte une ouverture, dans laquelle est disposée la peau moulée. Ladite peau moulée définit, en l'occurrence, une cavité qui est pour l'essentiel complètement remplie par le matériau en mousse et qui est délimitée sur un côté par le support. Ledit support est lié par adhérence de matière au matériau en mousse. Par ailleurs, le support comporte une collerette flexible qui est en liaison avec une face arrière de la peau moulée. La collerette flexible comporte, de préférence, des parties droites et des parties courbes, ladite collerette étant réalisée dans un premier matériau non extensible dans la zone des parties droites, et ladite collerette étant réalisée dans un deuxième matériau extensible et flexible dans la zone des parties courbes. Dans le contexte de la présente invention, un matériau est dit non extensible lorsqu'il peut être étiré non sans endommagement sur 10 %, de préférence non sans endommagement sur 5 % ou 1 %. Cela est préféré, étant donné que dans les parties droites, il est inutile que la collerette soit extensible. Il est uniquement nécessaire que l'assemblage de la collerette avec le reste du support et/ou la collerette elle-même soit flexible. Par contre, dans les parties courbes, la collerette flexible est réalisée de préférence dans un matériau extensible, étant donné qu'une variation d'un angle, selon lequel la collerette flexible est assemblée au reste du support, est automatiquement accompagnée d'un étirement. De préférence, le premier matériau, à savoir le matériau non extensible, peut être identique au matériau du support. Il en résulte une très nette diminution des coûts de fabrication. Le deuxième matériau peut être réalisé, par exemple, par un procédé de moulage par injection de deux composants. Le deuxième matériau peut contenir notamment de I'EPDM. Des modes de réalisation et perfectionnements avantageux de l'invention sont expliqués ci-après de manière plus détaillée à l'appui des figures, parmi lesquelles : la figure 1 représente un outil pour la mise en oeuvre d'un mode de réalisation avantageux d'un procédé selon l'invention après l'introduction du support dans l'ouverture de la cavité ; la figure 2 représente l'outil de la figure 1 après la pression exercée sur la collerette flexible ; la figure 3 représente un mode de réalisation avantageux d'un élément d'habillage intérieur de véhicule ; et la figure 4 est une vue en élévation d'un support auquel est assemblée la collerette flexible, avant le montage de l'élément d'habillage intérieur de véhicule. Sur la figure 1 sont représentés un outil formé par une première moitié 1 et une deuxième moitié 2, ainsi qu'un mode de réalisation avantageux du procédé. Plusieurs étapes du procédé ont déjà été mises en oeuvre avant le moment représenté sur la figure 1. Tout d'abord, un cadre 4 a été posé sur la première moitié de l'outil. Ensuite, une peau moulée 3 a été posée sur la première moitié 1 de l'outil, de telle sorte que, comme il est représenté, ladite peau repose avec une partie centrale 18 sur la première moitié 1 de l'outil, alors qu'elle est en appui avec une zone de bordure 19, entourant la partie centrale, sur une face intérieure du cadre 4. La peau moulée 3 forme donc une cavité 5 qui est ouverte vers le haut. La cavité 5 a été remplie avec un matériau 6 en mousse. En outre, un support 7 comportant une collerette 8 flexible a été introduit dans la cavité 5 au moyen de la deuxième moitié 2 de l'outil. Une dimension 9 du support 7 avec la collerette 8 dans un plan de l'ouverture de la cavité est inférieure à une dimension 10 de l'ouverture de la cavité. De ce fait, le support 7 avec la collerette 8 a pu être introduit auparavant dans la cavité 5 sans que la collerette 8 flexible entre en contact avec la peau moulée. Pour empêcher un mouvement de la collerette au moment de l'introduction du support 7 avec la collerette 8, ladite collerette est maintenue dans la position représentée sur la figure 1 au moyen d'un coulisseau 11. La deuxième moitié 2 de l'outil comporte, en plus du coulisseau 11, une garniture d'étanchéité 12 gonflable, qui n'a pas encore été gonflée à ce moment du procédé. L'outil est représenté sur la figure 2 à un moment ultérieur du procédé. Entre-temps, le coulisseau 11 a été retiré dans la direction située en haut sur la figure. Puis la garniture d'étanchéité 12 gonflable a été gonflée, moyennant quoi la collerette 8 flexible a été pressée dans la position représentée. Ensuite, la collerette 8 flexible a été pressée, en plus, par le coulisseau 11 contre la peau moulée 3. Entre-temps, le matériau 6 en mousse a été expansé de telle sorte qu'il remplit pour l'essentiel complètement la cavité 5. La dilatation de la garniture d'étanchéité 12 gonflable a été commandée dans le temps de telle sorte que la cavité 5 a été rendue étanche à peu près lorsqu'elle était complètement remplie par le matériau 6 en mousse. Cette commande dans le temps de la garniture d'étanchéité 12 gonflable a permis d'empêcher de manière fiable tout échappement du matériau en mousse, pendant que s'effectuait, par ailleurs, une évacuation complète de l'air. L'élément d'habillage intérieur de véhicule fini est représenté sur la figure 3. Ledit élément d'habillage intérieur de véhicule 13 comporte, comme il a déjà été évoqué, une peau moulée 3, un cadre 4, ainsi qu'un support 7 avec une collerette 8 flexible et un matériau en mousse 14. À l'état fini, la collerette 8 flexible est en appui contre la face arrière de la peau moulée 3. Tant la peau moulée 3 que le support 7 avec la collerette 8 sont liés par adhérence de matière au matériau en mousse 14. Sur la figure 4, le support 7 avec la collerette 8 flexible est représenté sur une vue en élévation avant le montage de l'élément d'habillage intérieur de véhicule. Comme on peut voir, la collerette 8 flexible comporte des parties droites 15, ainsi que des parties courbes 16. Au moment où une pression est exercée sur la collerette 8 pendant le procédé de fabrication de l'élément d'habillage intérieur de véhicule, il se produit une variation de l'angle 17 (cf. figure 3) formé entre la collerette 8 flexible et le support 7. Dans les parties droites 15 de la collerette 8 flexible, la variation de l'angle 17 n'entraîne pas un étirement de la collerette 8 flexible. C'est pourquoi il suffit dans cette zone que l'assemblage de la collerette 8 avec le reste du support 7 soit flexible. Il est inutile que la collerette 8 flexible soit extensible dans ces zones. Par contre, dans les parties courbes 16, une variation de l'angle 17, telle qu'elle se produit au cours du procédé de fabrication, entraîne automatiquement un étirement de la collerette 8. C'est pourquoi la collerette 8 flexible dans les parties courbes 16 est réalisée, de préférence, dans un matériau extensible, par exemple un matériau pour moulage par injection de deux composants, tel que I'EPDM. Dans les parties droites 15, la collerette flexible peut être réalisée, par exemple, dans le même matériau que le support. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication d'un élément d'habillage intérieur de véhicule (13), comportant les étapes : - agencement d'un cadre (4) sur une surface d'un outil (1), ledit cadre (4) comportant une surface de pose qui repose sur la surface de l'outil (1), ainsi qu'une ouverture, au niveau de laquelle le cadre (4) est interrompu, ainsi qu'une face intérieure délimitant l'ouverture et orientée vers l'ouverture ; - introduction d'une peau moulée (3) dans l'ouverture du cadre (4), de telle sorte qu'une zone centrale (18) de la peau moulée (3) est en appui sur la surface de l'outil (1), et une zone (19), entourant la zone centrale (18), est en appui sur la face intérieure du cadre (4), orientée vers l'ouverture, de telle sorte que la peau moulée (3) forme une cavité (5) qui est ouverte sur un côté opposé à la surface de l'outil (1) ; - introduction d'un matériau en mousse (6) dans la cavité (5), ledit matériau en mousse (6) étant expansé jusqu'à ce que la cavité (5) soit remplie ; - introduction d'un support (7) dans le côté ouvert de la cavité (5), ledit support (7) comportant une collerette flexible (8) qui est disposée sur le pourtour du reste du support (7), et ledit support (7) avec la collerette flexible (8) dans le plan du côté ouvert de la cavité (5) ayant, pendant l'introduction, une plus petite dimension (9) que le côté ouvert de la cavité (5), et ledit support (7) avec la collerette flexible (8) n'entrant pas en contact avec la peau moulée (3) au moment de l'introduction ; - pression de la collerette (8) flexible contre la peau moulée (3) de manière à assurer l'étanchéité de la cavité (5) ; et - durcissement du matériau en mousse (6). 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'air est d'abord évacué hors de la cavité (5) avant que celle-ci soit rendue étanche, l'air étant évacué, de préférence, le long de la collerette périphérique (8). 3. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que pendant le durcissement du matériau en mousse (6), il se forme une liaison par adhérence de matière entre le matériau en mousse (6) et le support (7) et/ou la peau moulée (3). 4. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'on utilise des moyens de pression (11, 12) destinés à exercer une pression sur la collerette (8). 5. Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que les moyens de pression (11, 12) comportent un coulisseau (11), ledit coulisseau (11) maintenant la collerette (8) dans une première position, de préférence pendant l'introduction du support (7), pour empêcher un contact entre la peau (3) et la collerette (8), et ledit coulisseau (11) amenant ensuite la collerette (8) dans une deuxième position et/ou libérant la collerette pour l'amener dans la deuxième position en vue de la presser contre la peau (3), et, dans la deuxième position, une dimension du support (7) avec la collerette (8) dans le plan du côté ouvert de la cavité (5) ou dans un plan décalé parallèlement à ce dernier eet agrandie par rapport à une dimension (9) dans la première position. 6. Procédé selon la revendication 4 ou 5, caractérisé en ce que les moyens de pression (11, 12) comportent des moyens flexibles destinés à exercer une pression sur la collerette, lesquels sont réalisés de préférence sous la forme d'une garniture d'étanchéité (12) gonflable. 7. Procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'outil comporte une première moitié (1) et une deuxième moitié (2), le cadre (4) et la peau moulée (3) étant disposés de telle sorte qu'ils reposent sur la surface de la première moitié (1) de l'outil, et le support (7) étant introduit dans la cavité (5) au moyen de la deuxième moitié (2) de l'outil. 8. Procédé comportant les caractéristiques des revendications 4 et 7, caractérisé en ce que les moyens de pression (11, 12) sont disposés sur la deuxième moitié (2) de l'outil. 9. Élément d'habillage intérieur de véhicule (13) réalisé, de préférence, par un procédé selon l'une quelconque des revendications précédentes, comportant un cadre (4), un support (7), une peau moulée (3) et un matériau en mousse (14), ledit cadre (4) comportant une ouverture, dans laquelle est disposée la peau moulée (3), et ladite peau moulée (3) définissant une cavité (5) qui est remplie par le matériau en mousse (14) et qui est délimitée sur un côté par le support (7), ledit support (7) étant lié par adhérence de matière au matériau en mousse (14), et ledit support (7) comportant une collerette flexible (8) qui est en liaison avec une face arrière de la peau moulée (3). 10. Élément d'habillage intérieur de véhicule (13) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la collerette flexible (8) comporte des parties droites (15) et des parties courbes (16), ladite collerette (8) étant réalisée dans un premier matériau non extensible dans la zone des parties droites (15), et ladite collerette (8) étant réalisée dans un deuxième matériau extensible et flexible dans la zone des parties courbes (16). 11. Élément d'habillage intérieur de véhicule (13) selon la revendication 10, caractérisé en ce que le premier matériau est identique au matériau du reste du support (7)- 12. Élément d'habillage intérieur de véhicule (13) selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que le deuxième matériau est réalisé par un procédé de moulage par injection de deux composants.