Brevet FR2984450A1 — publié le 20130621

TUYAU DE CIRCUIT DE REGULATION THERMIQUE POUR VEHICULE AUTOMOBILE, DISPOSITIF DE RACCORDEMENT ET CE CIRCUIT L'INCORPORANT. La présente invention concerne un tuyau de circuit de régulation thermique d'un moteur thermique, d'un moteur électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, un dispositif de raccordement pour ce circuit comprenant au moins un tel tuyau monté sur un insert ou embout tubulaire rigide, et ce circuit comportant au moins un tel dispositif de raccordement. L'invention s'applique d'une manière générale à des tuyaux véhiculant un liquide de refroidissement, tel qu'un mélange eau- glycol. D'une manière générale et comme illustré à la figure 1 annexée à la présente description, un tel circuit de régulation thermique 1 pour liquide de refroidissement comprend une succession de tuyaux coudés 2, 3, 4 à base de caoutchouc renforcé qui sont chacun emmanchés sur un insert ou embout tubulaire 5 en matière plastique et maintenus serrés sur ce dernier par un moyen de fixation étanche 6 qui est apte à s'opposer au gonflage du tuyau 2, 3, 4 en serrant suffisamment ce dernier contre l'insert 5 sous une pression de fluide élevée. Les moyens de fixation étanches 6 utilisés dans un tel circuit sont usuellement de type colliers de serrage, surmoulages plastiques, bagues à rétreindre, douilles de sertissage, etc., et ils sont absolument nécessaires aujourd'hui pour garantir l'étanchéité des connexions tuyaux/ inserts et leur résistance à la pression de fonctionnement du circuit, notamment. La figure 2 également annexée à la présente description illustre un tuyau 2 en caoutchouc renforcé selon l'art antérieur que l'on monte de manière serrée sur un tel insert 5, ce tuyau 2 comprenant une couche élastomère radialement interne 7, une couche élastomère radialement externe 8 et, intercalée entre ces couches 7 et 8, une structure de renfort tubulaire 9 constituée de manière connue d'un tricot textile. Le document EP-A1-1 855 041 au nom de la Demanderesse présente un tuyau en caoutchouc pour un tel circuit de régulation thermique qui remplace la structure usuelle tricotée de sa structure de renfort par une structure de préférence à deux nappes tramées superposées bord à bord selon des angles de pose opposés de ± 54,7°, pour minimiser le gonflement sous pression du tuyau. Un inconvénient majeur de l'ensemble des circuits de régulation thermique actuels véhiculant un liquide de refroidissement réside dans les opérations spécifiques de montage qui sont inhérentes à l'utilisation des moyens de fixation précités et dans le coût global en résultant pour réaliser les connexions entre tuyaux et inserts au sein du circuit de refroidissement, ce coût global incluant le prix de ces moyens de fixation et le coût de main d'ceuvre pour leur mise en place. Un but de la présente invention est de proposer un tuyau de circuit de régulation thermique pour un moteur thermique, électrique ou une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, le tuyau étant adapté pour être emmanché sur un insert ou embout tubulaire rigide et pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant typiquement de -30 à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa (ou même des pressions supérieures), tuyau qui remédie à cet inconvénient et qui comprend, intercalée entre des couches élastomères radialement interne et externe, une structure de renfort tubulaire comportant 2n couches textiles filaires (n entier k 1) radialement superposées ou tressées qui sont respectivement à base de fils formant avec l'axe de symétrie du tuyau des angles aigus de signes deux à deux opposés. A cet effet, un tuyau selon l'invention est tel que les fils desdites couches textiles forment avec ledit axe des angles en valeur absolue inclusivement compris entre 55° et 75°, ces angles présentant entre eux un écart maximum de 20° en valeur absolue si ces couches sont superposées et présentant des valeurs opposées +8 et -0 si ces couches sont tressées, de sorte à conférer dans ces deux cas au tuyau un effet auto-serrant sur ledit insert. Par « couches filaires tressées », on entend de manière usuelle dans la présente description deux couches dont les fils droits sont entremêlés par tressage, i.e. par entrelacement de ces fils rectilignes en alternance n fois dessus puis n fois dessous (par exemple une ou deux fois dessus puis une ou deux fois dessous), contrairement aux couches filaires tricotées de l'art antérieur qui ne sont pas obtenues par entrelacement de fils droits mais par entrelacement de mailles ou boucles. On notera que ce tuyau auto-serrant permet avantageusement de se passer de tout moyen de fixation pour garantir de o manière pérenne un serrage étanche du tuyau sur l'insert ou l'embout (i.e. sans gonflement du tuyau autour de ce dernier), tout en procurant une résistance aux pressions statiques et dynamiques en fonctionnement qui est améliorée par rapport à celle des tuyaux connus, par exemple à renfort tricoté. Il en résulte une simplification notable du procédé de 15 raccordement étanche entre tuyaux et inserts ou embouts et donc une réduction significative du coût d'assemblage de ces tuyaux de l'invention emmanchés sur ces inserts ou embouts. Selon une autre caractéristique de l'invention, ce tuyau présente un ou plusieurs coude(s) obtenu(s) lors de sa mise en forme. 20 Avantageusement, les fils desdites couches textiles peuvent former avec ledit axe ces angles deux à deux de signes opposés qui en valeur absolue sont inclusivement compris entre 57° et 65° et présentent entre eux un écart maximum de 8° dans le cas de couches superposées, et qui sont de préférence sensiblement égaux à 60° en valeur absolue dans les deux cas. 25 On notera que lesdites couches textiles filaires superposées ou tressées selon ces angles spécifiquement voisins de ou égaux à 60° en valeur absolue confèrent non seulement aux tuyaux de l'invention les incorporant, une fois emmanchés sur les inserts ou embouts correspondants, une étanchéité améliorée en fonctionnement du fait de leur propriété auto- 30 serrante, mais encore permettent d'obtenir des géométries coudées plus complexes que par le passé en formant les coudes de ces tuyaux dans de meilleures conditions et de manière plus aisée. 2 9 844 50 4 Selon un premier mode de réalisation de l'invention, lesdites couches textiles sont superposées sous la forme de nappes filaires tubulaires qui sont respectivement constituées desdits fils enroulés en hélice autour dudit axe suivant lesdits angles et qui sont séparées deux à deux entre elles 5 par un film élastomère et tubulaire de liaison. Chaque couche textile peut être dans ce cas constituée d'un enroulement filaire formant des spires hélicoïdales parallèles et non jointives. Selon un second mode de réalisation de l'invention, lesdites couches textiles sont tressées suivant des angles +0 et -0 sous la forme d'au 10 moins une tresse. On notera que dans ce second mode, l'écart angulaire précité entre les angles des fils des couches tressées n'est pas envisageable, ce qui signifie que la ou chaque tresse formée est obtenue en utilisant deux angles précisément opposés qui sont par exemple respectivement de +60° et -60°. 15 Selon une autre caractéristique de l'invention commune à ces deux modes de réalisation, lesdits fils sont des filés multifilamentaires ou bien des monofilaments pouvant présenter chacun un titre supérieur à 500 dTex et pouvant être à base d'un polyester aliphatique tel qu'un PET, d'un polyamide aliphatique tel que du Nylon®, d'un polyamide aromatique tel que de 20 l'aramide, et/ou de rayonne. Selon un exemple préférentiel de l'invention, lesdites couches interne et externe sont chacune à base d'au moins un EPDM réticulé et présentent chacune une épaisseur par exemple comprise entre 1 mm et 2 mm, lesdits fils étant de préférence des filés multifilamentaires. 25 On notera qu'un tuyau selon l'invention, qui est apte à être utilisé dans un circuit de régulation thermique véhiculant un liquide de refroidissement sensiblement de -30 à 130° C et à environ 3,5.105 Pa ou même davantage, présente un diamètre intérieur pouvant varier de 15 mm à 40 mm environ, et que certains polymères tels que des caoutchoucs nitriles 30 (NBR) ou des polychlorures de vinyle (PVC) ne conviennent pas pour ces applications de liquide de refroidissement. D'une manière générale et notamment en référence aux deux modes de réalisation précités, on notera qu'un tuyau de l'invention pourrait comporter, en plus desdites 2n couches textiles filaires radialement superposées ou tressées suivant lesdits angles selon l'invention, une ou plusieurs autre(s) couche(s) non conforme(s) à l'invention comme par exemple une couche formée de deux nappes textiles entrelacées non pas par tressage mais par tricotage, et/ou deux nappes tressées selon des angles inférieurs à ± 55° ou supérieurs à ± 75° et/ou deux nappes superposées selon des anales présentant en valeur absolue un écart supérieur à 20°. Un dispositif de raccordement selon l'invention pour circuit de régulation thermique d'un moteur thermique, électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile comprend au moins un tuyau tel que défini ci-dessus emmanché sur une portion de connexion nervurée d'un insert ou embout tubulaire rigide à base d'une matière plastique, composite ou métallique, et ce dispositif est adapté pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant sensiblement de -30° C à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa ou même davantage, ce dispositif étant dépourvu de tout moyen de fixation ou de serrage dudit au moins un tuyau sur ledit insert, tel qu'un collier, une bague, une douille de sertissage ou un surmoulage plastique. Selon une autre caractéristique de l'invention, ledit au moins un tuyau présente un ou plusieurs coude(s). Quant à ladite portion de connexion nervurée dudit insert, elle peut présenter au moins deux nervures circonférentielles axialement 25 espacées en forme de queue de sapin, qui définissent chacune une rampe tronconique divergente se terminant par un tronçon radial. Avantageusement, ce dispositif de raccordement selon l'invention est apte à supporter une pression du fluide en fonctionnement, appelée pression de déboîtement dudit au moins un tuyau vis-à-vis de l'insert, 30 qui est supérieure à 13.105 Pa et avantageusement supérieure à 18.105 Pa. Egalement avantageusement, ce dispositif de l'invention est apte à supporter, sans déboîtement dudit au moins un tuyau vis-à-vis de l'insert, plus de 30 000 cycles d'impulsions de pressions du fluide allant de 0 à 3.105 Pa. Un circuit de régulation thermique d'un moteur thermique, électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile selon 5 l'invention, qui est adapté pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant sensiblement de -30° C à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa ou même davantage et qui comprend une pluralité de tuyaux emmanchés sur des inserts ou embouts rigides en matière plastique, composite ou métallique, 10 comprend au moins un dispositif de raccordement tel que défini ci-dessus. Avantageusement, ce circuit de régulation thermique peut être dépourvu de tout moyen de fixation ou de serrage des tuyaux auto-serrants sur les inserts, tels que des colliers, des bagues, des douilles de sertissage ou des surmoulages plastiques. 15 D'autres caractéristiques, avantages et détails de la présente invention ressortiront à la lecture de la description suivante de plusieurs exemples de réalisation de l'invention, donnés à titre illustratif et non limitatif, la description étant réalisée en référence avec les dessins joints, parmi lesquels : 20 la figure 1 est une vue schématique partielle en perspective d'un circuit de régulation thermique véhiculant un liquide de refroidissement pour moteur thermique selon l'art antérieur, la figure 2 est une vue schématique partielle, à la fois en perspective et en écorché, d'un tuyau selon l'art antérieur utilisé dans le circuit 25 de la figure 1, la figure 3 est une vue schématique éclatée d'un dispositif de raccordement selon l'invention comprenant un tuyau selon ledit premier mode montré en perspective et en écorché, à monter sur un insert montré en vue latérale, et 30 la figure 4 est une vue schématique éclatée d'un autre dispositif de raccordement selon l'invention comprenant un tuyau selon ledit second mode montré en perspective et en écorché, à monter sur l'insert de la figure 3 montré en coupe axiale. Les deux dispositifs de raccordement selon l'invention 10 et 10' illustrés aux figures 3 et 4 sont exclusivement constitués d'un même insert 5 20 en matière thermoplastique, par exemple réalisé en polyamide PA 6.6, et d'un tuyau 30, 30' selon l'invention que l'on vient emmancher (voir la direction de la flèche A) sur cet insert 20 sans aucun moyen de fixation/ serrage étanche à l'interface de recouvrement de l'insert 20 par le tuyau 30, 30'. On notera que les tuyaux 30 et 30' sont illustrés de manière schématique et ne 10 sont pas représentés à l'échelle correspondant au diamètre externe de l'insert 20 les recevant. L'insert 20 présente dans cet exemple de réalisation une géométrie tubulaire comprenant deux portions de connexion nervurées 21 et 22 parmi lesquelles la portion 21 (de plus petit diamètre externe) est destinée 15 à recevoir de manière étanche le tuyau auto-serrant 30, 30'. Chacune de ces portions 21, 22 présente à cet effet deux nervures circonférentielles 23, 24 axialement espacées en forme de queue de sapin qui définissent chacune une rampe tronconique divergente 23a, 24a se terminant par un tronçon radial 23b, 24b. On notera que l'insert 20 utilisable dans un dispositif de 20 raccordement selon l'invention peut être un insert standard satisfaisant par exemple à la spécification technique « STE » du constructeur automobile PSA 96 906 529 99. Le tuyau 30 de la figure 3 présente une forme coudée (seul un tronçon droit de ce tuyau 30 étant visible) avec, entre ses couches 25 radialement interne 31 et externe 32 (par exemple à base d'un EPDM), une structure tubulaire de renfort 33 à deux nappes textiles 34 et 35 radialement superposées qui sont chacune constituées d'un ou plusieurs fils 34a, 35a (par exemple une multitude de fils en PET et/ou en aramide) enroulés en hélice autour de l'axe de symétrie X du tuyau 30 suivant des spires inclinées et non 30 jointives formant des angles de signes opposés de préférence compris entre 57° et 65° en valeur absolue (dans cet exemple de réalisation, ces angles présentent des valeurs exactement opposées +0 et -0, étant précisé que comme expliqué ci-dessus en référence au premier mode de l'invention, ces angles pourraient en variante être éloignés l'un de l'autre d'un écart 00 inférieur ou égal à 20° et de préférence à 8°, avec par exemple deux angles respectivement de +55° et -75° ou de -57° et +65°), et qui sont séparées entre elles par un film élastomère tubulaire de liaison 36 par exemple à base d'un EPDM et destiné à servir de liant entre les nappes 34 et 35. Ces nappes 34 et 35 à fils 34a et 35a superposés de manière croisée sont dites « guipées » par l'homme du métier des renforts textiles. Pour fabriquer ce tuyau 30, on commence par déposer le(s) fils(s) textiles de la nappe interne 34 sur la couche interne 31 suivant l'angle 0, puis le film intercalaire 36 et enfin la nappe externe 35 sur ce film 36 suivant l'angle opposé - 0 (ou en variante selon un angle -0 ± /A0), de sorte à équilibrer les efforts que subit le tuyau 30 en fonctionnement. On obtient ainsi une ébauche crue (i.e. non réticulée) du tuyau 30 que l'on façonne ensuite en la coudant par « entringlage » (i.e. en l'enfilant sur une forme métallique coudée de la manière souhaitée), puis en la réticulant par vulcanisation en autoclave. Le tuyau 30' de la figure 4 (qui est également coudé, seul l'un de ses tronçons droits étant visible) se différencie uniquement de celui qui vient d'être décrit en référence à la figure 3, en ce que sa structure tubulaire de renfort 33' prévue entre ses couches radialement interne 31 et externe 32 (par exemple à base d'un EPDM) est exclusivement constituée d'une tresse textile par exemple en PET, Nylon®, rayonne et/ou en aramide, sans aucun film de liaison intercalé (cette tresse 33' étant formée par entrelacement mutuel des fils de deux nappes tressées 33a' et 33b', qui sont agencés en alternance par exemple deux fois dessus puis deux fois dessous). La tresse 33' du tuyau 30' a ses fils 33a' et 33b' qui sont spécifiquement entrelacés suivant des angles précisément opposés +0 et -0 de préférence compris entre 57° et 65° en valeur absolue. Ce tuyau 30' peut être façonné et réticulé de la même manière décrite ci-dessus (i.e. par « entringlage ») que pour le tuyau 30. D'une manière générale, les fils 34a, 35a et 33a', 33b' utilisés pour les structures de renfort 33 et 33' selon l'invention sont de préférence des filés textiles multifilamentaires ou en variante des monofilaments, de titre par exemple compris entre 1200 et 2000 dTex dans ces deux cas. En référence à ces figures 3 et 4, il convient de noter que l'angle 0 est illustré à titre uniquement indicatif, s'agissant d'une représentation schématique des fils 34a, 35a et 33a', 33b' utilisés dans les structures de renfort 33 et 33' qui n'est pas destinée à illustrer précisément les angles préconisés dans la présente invention. La Demanderesse a réalisé plusieurs séries d'essais comparatifs afin de démontrer les effets avantageux et inattendus procurés par la sélection préférentielle de l'invention des angles de ± 60° pour les tuyaux selon les figures 3 et 4 à structures de renfort « guipée » et tressée. 1/ Essais de déboîtement des dispositifs de raccordement: Ces essais, connus sous l'appellation « blow-off » en anglais, visent à établir à partir de quelle pression interne du liquide de refroidissement l'on observe un déboîtement du tuyau hors de l'insert, et ils ont été réalisés suivant la norme du constructeur automobile RENAULT 3906006 en utilisant un insert 20 en PA 6.6 tel que celui illustré aux figures 3 et 4, avec à chaque fois un tuyau de diamètre interne égal à 15,2 mm emmanché sur cet insert sans aucun moyen de fixation étanche ou de serrage. On a ainsi réalisé, comme illustré au tableau 1 ci-après : - des essais « témoin » sur le tuyau 2 à structure de renfort 9 tricotée selon l'art antérieur de la figure 2, - des essais non conformes à l'invention sur des tuyaux à structures de renfort « guipée » et tressée suivant deux paires d'angles respectivement de ± 45° et ± 54° entre les deux nappes, et - des essais conformes à l'invention sur les tuyaux 30 et 30' à structures de renfort 33 et 33' respectivement « guipée » et tressée suivant les angles de ± 60° correspondant à l'exemple préférentiel de l'invention. 2 9 844 50 10 Chacun de ces tuyaux testés avait ses couches radialement interne et externe réalisées à base d'un même EPDM et sa structure de renfort à base d'un même PET, étant précisé que les tuyaux à structures de renfort « guipée » avaient tous le film intercalaire 36 entre les nappes 34 et 35 5 également à base d'un EPDM. Tableau 1 : Structure des nappes - guipées à - guipées à - guipées à Tricot et angles entre ces ± 60° ± 54° ± 45° (témoin) nappes - tressées à - tressées - tressées ±60° à ± 54° à ± 45° (invention) Pression de > 18. 105 Pa 13. 105 Pa 10. 105 Pa 2,1. 105 Pa déboîtement mesurée 10 Il résulte de ces essais que l'angle de ± 60° entre les nappes « guipées » ou tressées des tuyaux selon l'invention permet d'améliorer très nettement la résistance à la pression du liquide de refroidissement en fonctionnement, non seulement par rapport au tuyau témoin renforcé par un tricot mais en outre par rapport à des structures « guipées » ou tressées 15 analogues mais caractérisée par des angles inférieurs à 55°. 2/ Essais d'impulsions sur des dispositifs de raccordement : Ces essais visent à établir à partir de combien de cycles de 20 pression interne du liquide de refroidissement on observe un déboîtement du tuyau hors de l'insert, et ils ont été réalisés suivant la norme de PSA 6315530 en utilisant le même insert 20 précité en PA 6.6, avec à chaque fois un tuyau à base des mêmes EPDM et PET de diamètre interne égal à 15,2 mm emmanché sur l'insert sans aucun moyen de fixation étanche ou de serrage. 25 On a ainsi réalisé, comme illustré au tableau 2 ci-après : - des essais non conformes à l'invention sur des tuyaux à structures de renfort respectivement « guipée » et tressée suivant deux paires d'angles respectivement de ± 45° et ± 54° entre les deux nappes, et - des essais conformes à l'invention sur les tuyaux 30 et 30' à 5 structures 33 et 33' « guipée » et tressée suivant des angles de ± 60°. Tableau 2 : 1 Structure des I - guipées à ± 60° - tressées à ± 60° (invention) - auipées à ± 54° - guipées à ± 45° nappes et angles - tressées à ± 54° - tressées à ± 45° entre ces nappes Impulsions > 30 600 cycles 1 dispositif tous dispositifs de 0 à 3.105 Pa pour tous les déboîté au bout déboîtés au bout à 115° C dispositifs de 150 cycles de 200 cycles 10 Il résulte de ces essais que l'angle de ± 60° entre les nappes « guipées » ou tressées des tuyaux selon l'invention permet d'améliorer nettement la résistance à la pression cyclée du liquide de refroidissement en fonctionnement, par rapport à des structures « guipées » ou tressées analogues mais caractérisée par des angles inférieurs à 55°. 15 3/ Essais « PDT » sur des dispositifs de raccordement : Ces essais « PDT » (« Pression Débattement Température ») sont des essais dynamiques consistant à cumuler des cycles de débattements 20 (i.e. avec un débattement mécanique longitudinal du dispositif de ± 15 mm, réalisé via deux extrémités respectivement fixes et mobiles du dispositif) et des pressions cyclées du liquide de refroidissement de 0 à 3.105 Pa, pour détecter un éventuel déboîtement du tuyau hors de l'insert à partir d'un certain nombre de cycles de pression du liquide. Ces essais ont été réalisés suivant 25 la norme de PSA 8226142 en utilisant à chaque fois deux inserts 11 et 12 différents en PA 6.6 tels que l'insert 20 précité, avec à chaque fois un tuyau à base des mêmes EPDM et PET de diamètre interne égal à 15,2 mm emmanché sur l'insert sans aucun moyen de fixation étanche ou de serrage. On a ainsi réalisé, comme illustré au tableau 3 ci-après : - des essais non conformes à l'invention sur des tuyaux à structures de renfort respectivement « guipée » et tressée suivant des angles de ± 45° et ± 54 entre les deux nappes, et - des essais conformes à l'invention sur les tuyaux 30 et 30' à structures 33 et 33' « guipée » et tressée suivant des angles de ± 60°. Tableau 3 : Structure des - guipées à ± 60° - guipées à ± 54° nappes et angles - tressées à ± 60° - tressées à ± 54° entre les nappes (invention) Inserts 11 12 11 12 Tenue au Sans Sans 1 dispositif Sans déboîtement déboîtement déboîtement déboîté au déboîtement de 0 à 3.105 Pa pour tous pour tous les bout de pour tous les et débattement les dispositifs 1500 cycles dispositifs de ± 15 mm dispositifs Ces essais montrent que l'angle de ± 60° entre les nappes « guipées » ou tressées des tuyaux selon l'invention permet de conférer une résistance satisfaisante au débattement et à la pression cyclée du liquide de refroidissement, qui est au moins conservée, sinon améliorée, par rapport à celle des structures « guipées » ou tressées caractérisées par des angles inférieurs à ± 55°.20 4/ Essais d'étanchéité à basse température: Ces essais ont été réalisés suivant la norme RENAULT 3902824 avec des cycles de montée/ descente de température (au minimum de - 30 ± 2,5 ° C) et de pression/ dépression de fluide, en utilisant deux inserts 11 et 12 différents en PA 6.6 tels que l'insert 20 précité, avec à chaque fois un tuyau à base des mêmes EPDM et PET de diamètre interne égal à 15,2 mm emmanché sur l'insert sans moyen de fixation étanche ou de serrage. On a ainsi réalisé, comme illustré au tableau 4 ci-après : - des essais non conformes à l'invention sur des tuyaux à structures de renfort respectivement « guipée » et tressée suivant des angles ± 54° entre les deux nappes, et - des essais conformes à l'invention sur les tuyaux 30 et 30' à 15 structures 33 et 33' « guipée » et tressée suivant des angles de ± 60°. Tableau 4 : Structure des - guipées à ± 60° - guipées à ± 54° nappes et angles - tressées à ± 60° - tressées à ± 54° entre ces nappes (invention) Inserts 11 12 11 12 Fuites détectées Aucune Aucune Aucune Aucune du liquide de fuite fuite fuite fuite refroidissement 20 Ces essais montrent que l'angle de ± 60° entre les nappes « guipées » ou tressées des tuyaux selon l'invention permet de conférer aux dispositifs de raccordement correspondants une étanchéité satisfaisante à base température, qui est conservée par rapport à celle des structures « guipées » ou tressées caractérisées par des angles inférieurs à ± 55°. 25 5/ Essais de résistance à la dépression: On a vérifié que la mise en dépression sous des pressions respectives de - 0,2.105 Pa, - 0,5.105 Pa, - 0,8.105 Pa et proche de - 1,0.105 Pa de dispositifs de raccordement selon l'invention comportant des tuyaux à structure de renfort tant « guipée » que tressée emmanchés sans moyen de fixation sur des inserts tels que l'insert 20 précité, conduit à des résultats satisfaisants sans déboîtement des tuyaux 30 et 30' de l'invention hors de ces inserts 20. 6/ Essais sur des véhicules automobiles à moteur thermique: On a réalisé des essais privés de roulage pendant plus d'un an sur des voitures Citroën de modèle C4, qui incorporaient chacune un circuit de régulation thermique comprenant des tuyaux selon l'invention 30 ou 30' (i.e. à structures de renfort 33 et 33' « guipée » et tressée suivant les angles préférentiels ± 60°) emmanchés sans moyen de fixation sur des inserts 20, essais qui n'ont pas généré de problème de fonctionnement de ces circuits.20 REVENDICATIONS1) Tuyau (30, 30') de circuit de régulation thermique d'un moteur thermique, électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, le tuyau étant adapté pour être emmanché sur un insert ou embout tubulaire rigide (20) et pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant sensiblement de -30 à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa, le tuyau comprenant une couche élastomère radialement interne (31), une couche élastomère radialement externe (32) et, intercalée entre ces couches, une structure de renfort tubulaire (33, 33') comportant 2n (n entier égal ou supérieur à 1) couches textiles filaires radialement superposées (34, 35) ou tressées (33a', 33b') qui sont respectivement à base de fils (34a et 35a, 33a' et 33b') formant avec l'axe de symétrie (X) du tuyau des angles aigus de signes deux à deux opposés, caractérisé en ce que les fils desdites couches textiles forment avec ledit axe des angles en valeur absolue inclusivement compris entre 55° et 75°, ces angles présentant entre eux un écart maximum de 20° en valeur absolue si ces couches sont superposées et présentant des valeurs opposées +0 et -0 si ces couches sont tressées, de sorte à conférer dans ces deux cas au tuyau un effet auto-serrant sur ledit insert. 2) Tuyau (30, 30') selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il présente un ou plusieurs coude(s). 3) Tuyau (30, 30') selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les fils (34a et 35a, 33a' et 33b') desdites couches textiles (34 et 35, 33a' et 33b') forment ces angles deux à deux de signes opposés qui en valeur absolue sont inclusivement compris entre 57° et 65° et présentent entre eux un écart maximum de 8° dans le cas où ces couches sont superposées, et qui sont de préférence sensiblement égaux à 60° en valeur absolue dans les deux cas. 4) Tuyau (30) selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites couches textiles (34 et 35) sont superposées sous la forme de nappes filaires tubulaires qui sont respectivement constituées desdits fils (34a et 35a) enroulés en hélice autour dudit axe (X) suivant lesdits angles et qui sont séparées deux à deux entre elles par un film élastomère et tubulaire de liaison (36). 5) Tuyau (30) selon la revendication 4, caractérisé en ce que chacune desdites couches textiles (34 et 35) est constituée d'un enroulement 10 filaire formant des spires hélicoïdales parallèles et non jointives. 6) Tuyau (30') selon une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que lesdites couches textiles (33a' et 33b') sont entrelacées suivant lesdits angles +0 et -0 sous la forme d'au moins une tresse (33'). 15 7) Tuyau (30, 30') selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdits fils (34a et 35a, 33a' et 33b') sont des filés multifilamentaires ou bien des monofilaments présentant chacun un titre supérieur à 500 dTex, et sont à base d'un polyester aliphatique tel qu'un PET, 20 d'un polyamide aliphatique tel que du Nylon®, d'un polyamide aromatique tel que de l'aramide, et/ou de rayonne. 8) Tuyau (30, 30') selon une des revendications précédentes, caractérisé en ce que lesdites couches interne (31) et externe (32) sont 25 chacune à base d'au moins un EPDM réticulé et présentent chacune une épaisseur par exemple comprise entre 1 mm et 2 mm, lesdits fils (34a et 35a, 33a' et 33b') étant de préférence des filés multifilamentaires. 9) Dispositif de raccordement (10, 10') pour circuit de 30 régulation thermique d'un moteur thermique, électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, le dispositif comprenant au moins un tuyau (30, 30') emmanché sur une portion de connexion nervurée (21) d'uninsert ou embout tubulaire rigide (20) à base d'une matière plastique, composite ou métallique et étant adapté pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant sensiblement de -30 à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa, caractérisé en ce que ledit au moins un tuyau est tel que défini à l'une des revendications précédentes et en ce que ce dispositif est dépourvu de tout moyen de fixation ou de serrage dudit au moins un tuyau auto-serrant sur ledit insert, tel qu'un collier, une bague, une douille de sertissage ou un surmoulage plastique. 10) Dispositif de raccordement (10, 10') selon la revendication 9, caractérisé en ce que ledit au moins un tuyau (30, 30') présente un ou plusieurs coude(s). 11) Dispositif de raccordement (10, 10') selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que ladite portion de connexion nervurée (21) dudit insert (20) présente au moins deux nervures circonférentielles (23) axialement espacées en forme de queue de sapin, qui définissent chacune une rampe tronconique divergente (23a) se terminant par un tronçon radial (23b). 12) Dispositif de raccordement (10, 10') selon une des revendications 9 à 11, caractérisé en ce qu'il est apte à supporter une pression dudit fluide en fonctionnement, appelée pression de déboîtement dudit au moins un tuyau (30, 30') vis-à-vis dudit insert (20), qui est supérieure à 13.105 Pa et avantageusement supérieure à 18.105 Pa. 13) Dispositif de raccordement (10, 10') selon une des revendications 9 à 12, caractérisé en ce qu'il est apte à supporter, sans déboîtement dudit au moins un tuyau (30, 30') vis-à-vis dudit insert (20), plus 30 de 30 000 cycles d'impulsions de pressions dudit fluide allant de 0 à 3.105 Pa. 14) Circuit de régulation thermique d'un moteur thermique, électrique ou d'une batterie d'accumulateurs de véhicule automobile, ce circuit étant adapté pour transférer un liquide de refroidissement de type eau-glycol à une température variant sensiblement de -30 à 130° C et à une pression pouvant atteindre sensiblement 3,5.105 Pa et comprenant une pluralité de tuyaux (30, 30') emmanchés sur des inserts ou embouts rigides (20) en matière plastique, composite ou métallique, caractérisé en ce que ce circuit comprend au moins un dispositif de raccordement (10, 10') selon une des revendications 9 à 13. 15) Circuit de régulation thermique selon la revendication 14, caractérisé en ce qu'il est dépourvu de tout moyen de fixation ou de serrage desdits tuyaux auto-serrants (30, 30') sur lesdits inserts (20).