Brevet FR2981215A1 — publié le 20130412

- 1 - La présente invention concerne le raccordement de deux conducteurs électriques, en particulier dans un circuit électrique de véhicule automobile. Dans ce qui suit, on appelle cosse un élément raccordé électriquement à l'extrémité d'un ou plusieurs conducteurs électriques et destiné généralement à être fixé sur un élément formant pôle, borne de connexion électrique ou masse électrique. Une cosse comporte habituellement une première extrémité de fixation sur l'élément formant pôle, borne de connexion électrique ou masse, en forme générale d'anneau, et une seconde extrémité deformable destinée à être sertie sur l'extrémité d'au moins un conducteur. La cosse peut être destinée à conduire des courants d'intensités et de tensions très variées. Un circuit électrique de véhicule automobile comprend, de façon classique, des câbles électriques comportant des âmes en fils de cuivre torsadés. En effet, les bonnes propriétés de conduction électrique du cuivre sont particulièrement adaptées à son utilisation dans les circuits électriques de véhicules automobiles. Dans certains cas, plusieurs câbles électriques, par exemple deux câbles électriques, sont raccordés à une même cosse par sertissage de la cosse sur des extrémités des âmes en cuivre des câbles. Or, on souhaite, par exemple dans un but de gain de poids, remplacer certains câbles électriques à âme en cuivre par des câbles à âme en aluminium, notamment en fils d'aluminium torsadés. Les câbles à âme en aluminium sont moins aptes au sertissage que les câbles à âme en cuivre, du fait notamment des propriétés mécaniques (relaxation mécanique) et chimiques (formation de couches superficielles d'alumine) des fils d'aluminium. On observe de plus que le sertissage sur une même cosse de fils torsadés en cuivre et de fils torsadés en aluminium aboutit à une liaison fragilisée par une corrosion d'origine électrochimique ou galvanique. L'invention a notamment pour but de permettre le remplacement, au moins partiel, de câbles à âme en cuivre par des câbles à âme en aluminium dans un circuit électrique destiné en particulier à équiper un véhicule automobile, ceci sans avoir à modifier de façon conséquente les cosses habituellement utilisées. A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de raccordement électrique d'au moins des premier et second conducteurs électriques, chaque conducteur 35 comprenant une âme métallique conductrice, caractérisé en ce que - on relie une extrémité de l'âme du premier conducteur à une première extrémité d'un organe de raccordement électrique par soudage, et - 2 - on relie une extrémité de l'âme du second conducteur à une seconde extrémité de l'organe de raccordement électrique par sertissage, les âmes des deux conducteurs étant reliées à l'organe de raccordement de façon à ne pas se toucher. Le procédé selon l'invention permet de raccorder sur l'organe de raccordement un premier conducteur à âme en aluminium et un second conducteur à âme en cuivre. En effet, le premier conducteur, muni d'une âme en aluminium, peut être relié à l'organe de raccordement en soudant l'âme en aluminium sur la première extrémité 10 de cet organe de raccordement. On notera que, dans le cas d'un âme en aluminium, celle-ci est relativement facile à souder par un procédé classique, par exemple par un procédé de soudage par ultrasons ou par un procédé de soudage électrique. Le second conducteur, muni d'une âme en cuivre, peut être relié à l'organe de 15 raccordement en sertissant l'âme en cuivre sur la seconde extrémité de cet organe de raccordement. Du fait que sur l'organe de raccordement, l'âme en aluminium, fixée sur la première extrémité de cet organe de raccordement, est espacée de l'âme en cuivre, fixée sur la seconde extrémité de l'organe de raccordement, on évite la 20 corrosion d'origine électrochimique ou galvanique qui apparaît lorsque les âmes en aluminium et en cuivre sont en contact mécanique l'une avec l'autre. Ainsi, une première application de l'invention peut être la suivante. On réalise un conducteur hybride en reliant chaque extrémité d'un conducteur à âme en aluminium à un conducteur à âme en cuivre, ceci conformément au 25 procédé de l'invention. Puis, on relie les extrémités libres du conducteur hybride à des cosses classiques. L'invention permet ainsi de conserver les cosses habituellement utilisées ainsi que les moyens classiques de liaison à ces cosses n'impliquant que des âmes en cuivre. Un gain de poids est cependant obtenu par rapport aux circuits électriques classiques du fait que l'âme du conducteur hybride 30 n'est pas uniquement en cuivre mais également en aluminium. Une seconde application de l'invention peut être la suivante. L'organe de raccordement peut former une cosse commune classique à laquelle sont reliés les premier et second conducteurs. Dans ce cas, le procédé selon l'invention permet de raccorder sur la cosse commune un premier conducteur à 35 âme en aluminium et un second conducteur à âme en cuivre. De préférence, le sertissage est réalisé par repliage d'ailes de sertissage portées par la seconde extrémité de l'organe de raccordement électrique autour de - 3 - l'extrémité de l'âme du second conducteur. De préférence également, après soudage de l'âme du premier conducteur sur la première extrémité de l'organe de raccordement, on place des premiers moyens d'étanchéité, par exemple un premier manchon, autour de l'extrémité de l'âme du premier conducteur et de la première extrémité de l'organe de raccordement, ceci en plaçant une première extrémité des premiers moyens d'étanchéité en contact étanche avec une gaine entourant l'âme du premier conducteur et une seconde extrémité des premiers moyens d'étanchéité en contact étanche avec un bourrelet d'étanchéité de l'organe de raccordement. Les premiers moyens d'étanchéité assurent avantageusement une étanchéité aux agents agressifs habituels, tels que l'humidité, les projections de solvant et les poussières, dont on souhaite éviter le contact avec l'âme métallique du premier conducteur. De préférence, on intercale une masse de colle entre les premiers moyens d'étanchéité et l'extrémité de l'âme du premier conducteur. De préférence également, après mise en place des premiers moyens d'étanchéité, on place des seconds moyens d'étanchéité, par exemple un second manchon, autour de l'extrémité de l'âme du second conducteur et de la seconde extrémité de l'organe de raccordement, ceci en plaçant une première extrémité des seconds moyens d'étanchéité en contact étanche avec une gaine entourant l'âme du second conducteur et une seconde extrémité des seconds moyens d'étanchéité en contact étanche avec la seconde extrémité des premiers moyens d'étanchéité. Ces seconds moyens d'étanchéité complètent avantageusement les premiers moyens d'étanchéité en protégeant l'âme métallique du second conducteur. L'invention a également pour objet un organe de raccordement électrique, caractérisé en ce qu'il est destiné à la mise en oeuvre du procédé tel que défini ci-dessus et comprend à cet effet : une première extrémité destinée à être reliée électriquement avec une extrémité de l'âme du premier conducteur par soudage, et une seconde extrémité destinée à être reliée électriquement avec une extrémité de l'âme du second conducteur, les première et seconde extrémités de l'organe de raccordement étant espacées l'une de l'autre de façon que les âmes des premier et second conducteurs ne se touchent pas une fois reliées à l'organe de raccordement. - 4 - L'organe de raccordement électrique selon l'invention, comportant, d'une part, une première extrémité adaptée au soudage d'un conducteur et, d'autre part, une seconde extrémité adaptée au sertissage d'un conducteur, permet de relier électriquement et mécaniquement entre eux un conducteur à âme en aluminium (soudée sur la première extrémité de l'organe de raccordement) et un conducteur à âme en cuivre (serti sur la seconde extrémité de l'organe de raccordement), ceci en évitant la corrosion d'origine électrochimique ou galvanique qui apparaît lorsque les âmes en aluminium et en cuivre sont en contact mécanique l'une avec l'autre. En effet, l'âme en aluminium, fixée sur la première extrémité de l'organe de raccordement, est espacée de l'âme en cuivre, fixée sur la seconde extrémité de l'organe de raccordement. Suivant d'autres caractéristiques optionnelles de l'organe de raccordement selon l'invention : - cet organe est en matériau comprenant essentiellement du cuivre, par exemple en Cu-a1 correspondant à la désignation ISO Cu-ETP (ETP étant le sigle anglo-saxon pour Electrolytic Tough-Pitch), ce matériau ayant de préférence une ductilité permettant un taux de réduction de section d'au moins 15 % ; la première extrémité de l'organe de raccordement comprend une surface, de préférence sensiblement plane, de soudage de l'extrémité de l'âme du premier conducteur sur cette première extrémité de l'organe de raccordement ; l'âme du premier conducteur comprend essentiellement de l'aluminium et est de préférence en fils torsadés ; la seconde extrémité de l'organe de raccordement comprend des ailes de sertissage destinées à être repliées autour de l'extrémité de l'âme du second conducteur ; la seconde extrémité de l'organe de raccordement comprend des saillies d'accroissement localisé de pression de sertissage ; l'âme du second conducteur comprend essentiellement du cuivre et est, de préférence, en fils torsadés ; les première et seconde extrémités de cet organe sont séparées par un bourrelet formant gabarit de mise en forme de premiers moyens d'étanchéité destinés à recouvrir ce bourrelet et l'âme du premier conducteur destinée à être reliée à la première extrémité de l'organe ; les première et seconde extrémités de cet organe sont séparées par une butée de limite de positionnement de premiers moyens d'étanchéité destinés à - 5 - recouvrir l'âme du second conducteur destinée à être reliée à la seconde extrémité de l'organe. L'invention a également pour objet un circuit électrique, notamment pour véhicule automobile, comprenant au moins des premier et second conducteurs et des moyens de liaison de ces conducteurs entre eux, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent un organe de raccordement électrique tel que défini ci-dessus. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux figures dans lesquelles : la figure 1 est une vue d'un circuit électrique selon l'invention, notamment pour véhicule automobile ; la figure 2 est une vue en perspective d'un organe de raccordement électrique selon un premier mode de réalisation de l'invention ; les figures 3 à 5 sont des vues similaires à la figure 2 illustrant différentes étapes du procédé de raccordement électrique de deux conducteurs, selon l'invention ; et la figure 6 est une vue similaires à la figure 2 d'un organe de raccordement électrique selon un second mode de réalisation de l'invention. On a représenté sur la figure 1 un circuit électrique 10 selon l'invention destiné, dans l'exemple décrit, à équiper un véhicule automobile. Le circuit 10 comprend un conducteur électrique hybride H comprenant trois conducteurs électriques élémentaires 12, 14. Chaque extrémité d'un premier conducteur élémentaire 12 est reliée, selon un procédé de raccordement électrique selon l'invention, à une extrémité d'un autre conducteur élémentaire 14. Le circuit 10 comprend également deux autres conducteurs électriques classiques C. Le conducteur électrique hybride H et les deux autres conducteurs électriques classiques C sont munis d'extrémités raccordées, d'une part, à une première paire de cosses électriques classiques 16 et, d'autre part, à une seconde paire de cosses électriques classiques 18, selon des procédés connus en soi. Chaque cosse 16, 18 comprend une première extrémité A, en forme générale d'anneau, destinée à être fixée habituellement sur un élément formant pôle (par exemple le pôle « + » d'une batterie), une borne de connexion électrique (par exemple une borne de groupe moto-ventilateur, de démarreur ou d'alternateur) ou une masse. Chaque cosse 16, 18 comporte également une seconde extrémité - 6 - deformable B destinée à être sertie sur l'extrémité d'au moins un conducteur H, C. Dans ce qui suit, on décrira le conducteur hybride H et plus particulièrement les moyens de raccordement des premier 12 et second 14 conducteurs élémentaires représentés dans la partie cerclée sur la figure 1. Les premier 12 et second 14 conducteurs élémentaires sont raccordés électriquement et mécaniquement entre eux au moyen d'un organe de raccordement 20 selon l'invention, par exemple selon un premier mode de réalisation de l'invention représenté sur les figures 2 à 5. Les conducteurs électriques élémentaires 12, 14, comprennent chacun une âme métallique conductrice 12A, 14A recouverte d'une gaine classique 12G, 14G (voir figure 3). Dans l'exemple décrit, chaque âme 12A, 14A est en fils torsadés. L'âme 12A du premier conducteur élémentaire comprend essentiellement de l'aluminium. L'âme 14A du second conducteur élémentaire comprend essentiellement du cuivre. L'organe de raccordement électrique 20 est en matériau comprenant essentiellement du cuivre, par exemple en Cu-a1 correspondant à la désignation ISO Cu-ETP (ETP étant le sigle anglo-saxon pour Electrolytic Tough-Pitch). De préférence, le matériau constituant l'organe de raccordement électrique 20 a une ductilité permettant un taux de réduction de section d'au moins 15 % afin de pouvoir réaliser un sertissage de qualité conformément au procédé qui sera décrit plus bas. L'organe de raccordement électrique 20 comprend une première extrémité 22 destinée à être reliée électriquement avec une extrémité de l'âme 12A du premier conducteur élémentaire 12, par soudage, suivant un procédé classique, par exemple par soudage par ultrasons ou par soudage électrique. L'organe de raccordement électrique 20 comprend également une seconde extrémité 24 destinée à être reliée électriquement à une extrémité de l'âme 14A du second conducteur élémentaire 14, par sertissage. Les première 22 et seconde 24 extrémités de l'organe de raccordement 20 sont espacées l'une de l'autre de façon que les âmes 12A, 14A des premier 12 et second 14 conducteurs élémentaires ne se touchent pas une fois reliées à l'organe 20, comme cela est représenté sur la figure 3. La première extrémité 22 de l'organe de raccordement 20 comprend une surface 26, de préférence sensiblement plane, de soudage de l'extrémité de l'âme 12A du premier conducteur élémentaire sur cette première extrémité 22 de l'organe 20. - 7 - La seconde extrémité 24 de l'organe de raccordement 20 comprend deux ailes de sertissage 28 destinées à être repliées autour de l'âme 14A du second conducteur élémentaire et séparées par une gouttière 30. En se référant plus particulièrement à la figure 3, on voit que les extrémités des 5 âmes 12A, 14A des premier 12 et second 14 conducteurs élémentaires sont destinées à être reliées à l'organe de raccordement 20 de façon sensiblement parallèle à une direction de référence X représentée en traits mixtes sur la figure 3. On notera que la surface de soudage 26 avec l'âme 12A du premier conducteur est décalée, transversalement à la direction de référence X, par rapport à la 10 gouttière 30 de contact avec l'âme 14A du second conducteur élémentaire. On notera également que les première 22 et seconde 24 extrémités de l'organe 20 sont séparées par un coude 32 de cet organe. On décrira ci-dessous les étapes liées à l'invention concernant un procédé de raccordement électrique des premier 12 et second 14 conducteurs sur l'organe de 15 raccordement 20 illustré sur les figures 2 à 5. Selon ce procédé, on relie une extrémité de l'âme 12A en aluminium du premier conducteur élémentaire 12 à la première extrémité 22 de l'organe de raccordement 20 par soudage, par exemple par soudage par ultrasons ou par soudage électrique. 20 Après soudage de l'âme 12A du premier conducteur sur la première extrémité 22 de l'organe de raccordement, on place un premier manchon d'étanchéité 34, par exemple un manchon en polymère thermo-rétractable, autour de l'extrémité de l'âme 12A et de la première extrémité 22 de l'organe 20, comme cela est représenté notamment sur la figure 4. 25 Plus particulièrement, on place une première extrémité 34A du premier manchon en contact étanche avec la gaine 12G entourant l'âme 12A du premier conducteur élémentaire, et on place une seconde extrémité 34B de ce premier manchon 34 en contact étanche avec un bourrelet d'étanchéité 36 de l'organe de raccordement 20. 30 On notera que le bourrelet 36 obture la seconde extrémité 34B du premier manchon. On notera également que la position du premier manchon 34 est limitée, vers la seconde extrémité 24 de l'organe 20, par une butée formée, dans l'exemple décrit, par le coude 32 de l'organe 20. Cette butée permet de faciliter un éventuel 35 positionnement automatique du manchon 34 autour de la première extrémité 22 de l'organe de raccordement 20. Le bourrelet 36, de préférence venu de matière avec le reste de l'organe de - 8 - raccordement 20, délimite la première extrémité 22 de cet organe de raccordement 20. Le bourrelet 36 a, par exemple, un contour sensiblement rectangulaire, comme cela est représenté sur la figure 2, de façon à former un gabarit de mise en forme de la seconde extrémité 34B du premier manchon 34. Grâce à l'effet de gabarit, on évite que la seconde extrémité 34B du premier manchon 34 épouse excessivement les contours éventuellement agressifs de l'extrémité de l'âme 12A du premier conducteur 12 relié à l'extrémité 22 de l'organe 20, et donc, on évite de fragiliser cette seconde extrémité 34B du premier manchon 34. Le bourrelet 36 est agencé sur l'organe 20 de façon qu'il sépare la première extrémité 22 de l'organe 20 de la seconde extrémité 24 de cet organe 20 en évitant que l'extrémité de l'âme 12A en aluminium du premier conducteur élémentaire ne vienne toucher l'âme 14A en cuivre du second conducteur élémentaire après raccordement de cette âme 14A avec l'organe de raccordement 20 conformément à l'étape qui suit. Le cas échéant, on intercale une masse de colle entre le premier manchon 34 et l'extrémité de l'âme 12A du premier conducteur élémentaire. En variante, le premier manchon 34, formant moyens d'étanchéité, peut être remplacé par un ruban, une masse de matériau surmoulée, une couche de revêtement tel qu'un vernis ou tout moyen équivalent placé autour de l'extrémité de l'âme 12A du premier conducteur élémentaire et de la première extrémité 22 de l'organe de raccordement. Après mise en place du premier manchon 34, on relie l'extrémité de l'âme en cuivre 14A du second conducteur élémentaire à la seconde extrémité 24 de l'organe de raccordement 20 par sertissage, plus particulièrement par repliage des ailes 28 de sertissage portées par la seconde extrémité 24 de l'organe de raccordement 20 autour de l'extrémité de l'âme 14A du second conducteur élémentaire. Les âmes 12A et 14A des conducteurs élémentaires 12 et 14 sont raccordées à l'organe 20 comme cela est représenté sur la figures 4. Dans cette configuration, les âmes 12A, 14A des deux conducteurs élémentaires sont reliées à l'organe de raccordement 20 de façon à ne pas se toucher ce qui évite notamment de favoriser la corrosion d'origine électrochimique ou galvanique, ceci d'autant mieux que l'extrémité de l'âme 12A en aluminium est protégée par le premier manchon 34 d'étanchéité. De préférence, on complète l'étanchéité du raccordement entre les deux conducteurs élémentaires 12, 14 de la façon suivante. - 9 - Après mise en place du premier manchon d'étanchéité 34, on place un second manchon d'étanchéité, par exemple un manchon en polymère thermo-rétractable, autour de l'extrémité de l'âme 14A du second conducteur et de la seconde extrémité 24 de l'organe de raccordement, comme cela est représenté notamment sur la figure 5. Plus particulièrement, on place une première extrémité 38A du second manchon 38 en contact étanche avec la gaine 14G entourant l'âme 14A du second conducteur élémentaire, et on place une seconde extrémité 38B de ce second manchon 38 en contact étanche avec la seconde extrémité 34B du premier manchon 34. En variante, le second manchon 38, formant moyens d'étanchéité, peut être remplacé par un ruban, une masse de matériau surmoulée, une couche de revêtement tel qu'un vernis ou tout moyen équivalent placé autour de l'extrémité de l'âme 14A du second conducteur élémentaire et de la seconde extrémité 24 de l'organe de raccordement. Sur la figure 6, on a représenté un organe de raccordement électrique 20 selon un second mode de réalisation de l'invention. Sur cette figure 6, les éléments analogues à ceux des figures précédentes sont désignés par des références identiques. Dans ce second mode de réalisation de l'invention, la gouttière 30 de contact avec l'âme 14A du second conducteur élémentaire comprend des saillies 40 d'accroissement localisé de pression de sertissage. REVENDICATIONS1. Procédé de raccordement électrique d'au moins des premier (12) et second (14) conducteurs électriques, chaque conducteur (12, 14) comprenant une âme métallique conductrice (12A, 14A), caractérisé en ce que on relie une extrémité de l'âme (12A) du premier conducteur à une première extrémité (22) d'un organe de raccordement électrique (20) par soudage, et on relie une extrémité de l'âme (14A) du second conducteur à une seconde extrémité (24) de l'organe de raccordement électrique (20) par sertissage, les âmes (12A, 14A) des deux conducteurs étant reliées à l'organe de raccordement (20) de façon à ne pas se toucher. 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel le sertissage est réalisé par repliage d'ailes de sertissage portées par la seconde extrémité (24) de l'organe de raccordement électrique (20) autour de l'extrémité de l'âme (14A) du second 15 conducteur. 3. Procédé selon la revendication 1 ou 2, dans lequel, après soudage de l'âme (12A) du premier conducteur sur la première extrémité (22) de l'organe de raccordement (20), on place des premiers moyens d'étanchéité (34), par exemple un premier manchon, autour de l'extrémité de l'âme (12A) du premier conducteur et 20 de la première extrémité (22) de l'organe de raccordement, ceci en plaçant une première extrémité (34A) des premiers moyens d'étanchéité en contact étanche avec une gaine (12G) entourant l'âme (12A) du premier conducteur et une seconde extrémité (34B) des premiers moyens d'étanchéité en contact étanche avec un bourrelet (36) d'étanchéité de l'organe de raccordement (20). 25 4. Procédé selon la revendication 3, dans lequel on intercale une masse de colle entre les premiers moyens d'étanchéité (34) et l'extrémité de l'âme (12A) du premier conducteur. 5. Procédé selon la revendication 3 ou 4, dans lequel, après mise en place des premiers moyens d'étanchéité (34), on place des seconds moyens d'étanchéité 30 (38), par exemple un second manchon, autour de l'extrémité de l'âme (14A) du second conducteur et de la seconde extrémité (24) de l'organe de raccordement, ceci en plaçant une première extrémité (38A) des seconds moyens d'étanchéité en contact étanche avec une gaine (14G) entourant l'âme (14A) du second conducteur et 35 une seconde extrémité (38B) des seconds moyens d'étanchéité en contact étanche avec la seconde extrémité (34B) des premiers moyens d'étanchéité.. Organe de raccordement électrique, caractérisé en ce qu'il est destiné à la mise en oeuvre du procédé selon l'une quelconque des revendications 1 à 5 et comprend à cet effet : une première extrémité (22) destinée à être reliée électriquement avec une extrémité de l'âme (12A) du premier conducteur par soudage, et une seconde extrémité (24) destinée à être reliée électriquement avec une extrémité de l'âme (14A) du second conducteur, les première (22) et seconde (24) extrémités de l'organe de raccordement (20) étant espacées l'une de l'autre de façon que les âmes (12A, 14A) des premier et 10 second conducteurs ne se touchent pas une fois reliées à l'organe de raccordement (20). 7. Organe de raccordement électrique selon la revendication 6, dans lequel cet organe est en matériau comprenant essentiellement du cuivre, par exemple en Cu-al correspondant à la désignation ISO Cu-ETP (ETP étant le sigle anglo-saxon 15 pour Electrolytic Tough-Pitch), ce matériau ayant de préférence une ductilité permettant un taux de réduction de section d'au moins 15 %. 8. Organe de raccordement électrique selon la revendication 6 ou 7, dans lequel la première extrémité (22) de l'organe de raccordement comprend une surface (26), de préférence sensiblement plane, de soudage de l'extrémité de l'âme (12A) 20 du premier conducteur sur cette première extrémité (22) de l'organe de raccordement. 9. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel l'âme (12A) du premier conducteur comprend essentiellement de l'aluminium et est de préférence en fils torsadés. 25 10. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel la seconde extrémité (24) de l'organe de raccordement comprend des ailes (28) de sertissage destinées à être repliées autour de l'extrémité de l'âme (14A) du second conducteur. 11. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des 30 revendications 6 à 10, dans lequel la seconde extrémité (24) de l'organe de raccordement comprend des saillies (40) d'accroissement localisé de pression de sertissage. 12. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des revendications 6 à 11, dans lequel l'âme (14A) du second conducteur comprend 35 essentiellement du cuivre et est, de préférence, en fils torsadés. 13. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des-12- revendications 6 à 12, dans lequel les première (22) et seconde (24) extrémités de cet organe sont séparées par un bourrelet (36) formant gabarit de mise en forme de premiers moyens d'étanchéité destinés à recouvrir ce bourrelet (36) et l'âme (14A) du premier conducteur destinée à être reliée à la première extrémité (22) de l'organe. 14. Organe de raccordement électrique selon l'une quelconque des revendications 6 à 13, dans lequel les première (22) et seconde (24) extrémités de cet organe sont séparées par une butée (32) de limite de positionnement de premiers moyens d'étanchéité destinés à recouvrir l'âme (14A) du second conducteur destinée à être reliée à la seconde extrémité (24) de l'organe. 15. Circuit électrique (10), notamment pour véhicule automobile, comprenant au moins des premier et second conducteurs (12, 14) et des moyens de liaison de ces conducteurs entre-eux, caractérisé en ce que les moyens de liaison comprennent un organe de raccordement électrique (20) selon l'une quelconque des revendications 6 à 14.