Brevet FR2983558A1 — publié le 20130607

SUPPORT POUR SOLIDARISER DE MANIERE DEPORTEE UN ELEMENT A UNE STRUCTURE D'UN AERONEF La présente invention se rapporte à un support pour solidariser de manière déportée un élément à une structure d'un aéronef. bans le domaine aéronautique, il existe des supports 10 permettant de relier un élément 12 « peu lourd », notamment inférieur à 2 Kg, à la structure 14 de 5 l'aéronef, comme par exemple un câble électrique, un tuyau, un matelas d'isolation, un mobilier de cabine ou autre. Selon un mode de réalisation illustré sur la figure 1, un support 10 comprend une entretoise tubulaire 16, une tête 18 à laquelle peut être reliée l'élément 12 et une tige 20 qui traverse la tête 18 et l'entretoise tubulaire 16. Cette tige 20 10 comprend à une première extrémité une portion filetée 22 de manière à pouvoir se visser dans un trou taraudé prévu au niveau de la structure 14. Selon une première variante illustrée sur la figure 1, la seconde extrémité de la tige comprend une tête 24 qui lorsque la tige 20 est vissée tend à maintenir la tête 18 plaquée contre une première extrémité de l'entretoise tubulaire 16, 15 l'autre extrémité de l'entretoise tubulaire 16 étant maintenue plaquée contre la structure. Selon une autre variante, un écrou peut se visser au niveau de la seconde extrémité de la tige 20 de manière à maintenir la tête 18 plaquée contre une première extrémité de l'entretoise tubulaire 16, l'autre extrémité de l'entretoise 20 tubulaire 16 étant maintenue plaquée contre la structure. bans les deux cas, l'entretoise tubulaire 16 permet de maintenir écarté l'élément 12 de la structure 14 et la tige 20 assure la rigidité du support 10. Selon l'art antérieur, l'entretoise tubulaire 16 et la tête 18 sont en matière plastique ou métallique alors que la tige 20 est métallique pour assurer un effort de compression suffisant sur l'entretoise tubulaire afin de garantir la rigidité du support. Selon une première variante, la tige 20 est en acier. Même si cette tige en acier confère au support une rigidité adéquate, cette solution n'est pas pleinement satisfaisante en raison du poids de la tige 20 qui contribue à augmenter la masse embarquée et donc la consommation énergétique de l'aéronef compte tenu du grand nombre de tels supports dans un aéronef. En variante, la tige 20 est en titane. Même si cette solution contribue à diminuer la masse embarquée par rapport à la variante précédente, elle n'est pas pleinement satisfaisante car le prix des tiges en titane est plus élevé que celui des tiges en acier. Pour réduire le prix et la masse des tiges, on pourrait imaginer d'utiliser des tiges en matière plastique. Toutefois, si on utilise une matière plastique avec un coût de revient réduit, de telles tiges n'ont pas les caractéristiques mécaniques requises pour assurer la rigidité du support, en raison notamment des risques de détérioration de la portion filetée de la tige lors du serrage. Aussi, la présente invention vise à remédier aux problèmes de l'art antérieur en 20 proposant un nouveau support rigide, avec une masse et un coût optimisés. A cet effet, l'invention a pour objet un support permettant de relier un premier élément à une surface d'un second élément, comprenant une entretoise, orientée selon une première direction sensiblement perpendiculaire à la surface du second élément, comprenant un trou à une première extrémité, caractérisé en ce qu'il 25 comprend une embase distincte de l'entretoise, solidarisée à la surface du second élément, comprenant une portion apte à se loger dans ledit trou de manière à centrer l'entretoise et une première attache-autobloquante qui forme une boucle disposée dans un plan contenant la première direction et qui enserre l'embase et l'entretoise. D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description qui va suivre de l'invention, description donnée à titre d'exemple uniquement, en regard 5 des dessins annexés sur lesquels - la figure 1 est une coupe d'un support selon l'art antérieur, - la figure 2 est une vue en perspective illustrant en éclaté les différentes parties d'un support selon une variante de l'invention, - la figure 3 est une vue latérale du support de la figure 2 en cours de 10 montage, - la figure 4 est une vue latérale du support de la figure 2 monté, - la figure 5 est une vue en perspective d'un support selon une autre variante de l'invention, - la figure 6 est une vue en perspective d'une partie du support de la figure 15 5, - les figures 7A à 7C sont des vues en perspective de différentes variantes d'embase selon l'invention, - les figures 8A et 8B sont respectivement une vue en perspective en éclaté et une coupe d'un support selon une autre variante de l'invention, 20 Sur la figure 3, on a représenté en 30 un support permettant de relier un premier élément 32 à un second élément 34 comme par exemple une paroi de la structure d'un aéronef. A titre d'exemple, l'élément 32 est un élément « peu lourd », notamment inférieur à 2 Kg, comme par exemple un câble électrique, un tuyau, un matelas 25 d'isolation, un mobilier de cabine ou autre. Le support 30 comprend une entretoise 36 de manière à écarter l'élément 32 de la paroi 34, cette entretoise étant contenue dans une enveloppe cylindrique dont l'axe est sensiblement perpendiculaire à la surface de la paroi 34. Pour la suite de la description, on entend par direction longitudinale la direction correspondant à la direction de la plus grande dimension de l'entretoise qui est sensiblement perpendiculaire à la surface de la paroi 34. Par plan longitudinal, on entend un plan contenant la direction longitudinale. Par plan transversal, on entend un plan perpendiculaire à la direction longitudinale. Enfin, par direction transversale, on entend une direction perpendiculaire à la direction longitudinale. Le support comprend en plus de l'entretoise 36, une embase 38 distincte de l'entretoise, solidarisée par tous moyens appropriés à la surface de la structure de l'aéronef. Cette embase 38 comprend une portion 40 permettant de centrer l'entretoise 36 et de l'immobiliser dans un plan transversal, comme illustré par exemple sur la figure 7A. De préférence, la portion de centrage 40 a une forme cylindrique dont le diamètre extérieur est identique au jeu près au diamètre intérieur d'un trou 40' prévu à une extrémité de l'entretoise 36. Ainsi, lorsque l'entretoise 36 est emmanchée sur la portion 40, elle est immobilisée selon un plan transversal et peut uniquement se translater ou pivoter selon la direction longitudinale. De préférence, l'embase 38 comprend également une seconde portion susceptible d'être fixée à la paroi 34. A titre d'exemple, la seconde portion de l'embase 38 illustrée sur la figure 7A se 20 présente sous la forme d'une plaque 42 fixée par rivetage. Selon une autre variante, la seconde portion d'une embase 38' illustrée sur la figure 7B se présente sous la forme d'une plaque 42' collée ou soudée à la paroi 34. En variante, la seconde portion d'une embase 38" se présente sous la forme d'une tige 42" susceptible de coopérer avec un trou de même diamètre prévu au niveau 25 de la paroi et maintenue par vissage comme illustré sur la figure 7C ou par un circlips. Selon les cas, la plaque 42 ou 42' peut avoir un contour rectangulaire, oblong ou circulaire. En variante, l'embase 38"' peut ne comprendre que la portion 40 de centrage. bans ce cas, comme illustré sur les figures 8A et 8B, la portion 40 de centrage comprend un orifice 44 avec une succession de gorges et des fentes 44' permettant à la portion de centrage 40 de s'évaser en partie inférieure de manière à permettre l'introduction d'un pion 46. Ce pion 46 comprend une tête et une portion cylindrique avec une succession de rainures avec un profil complémentaire à celui des gorges de l'orifice 44, l'embase 38"' et la tête du pion 46 étant disposées de part et d'autre de la paroi 34 qui comprend un trou pour le passage du pion 46. Avant l'emmanchement de l'entretoise 36, les fentes 44' permettent la déformation de la portion de centrage 40 et l'introduction de la portion cylindrique du pion 46. Après l'emmanchement de l'entretoise 36, la portion de centrage 40 ne peut plus s'expanser si bien que le pion 46 ne peut plus sortir de l'orifice 44. En variante, l'orifice 44 peut être taraudé et le pion 46 peut comprendre un filetage au niveau de sa portion cylindrique. Selon une caractéristique importante de l'invention, le support 30 comprend une attache-autobloquante 48 qui forme une boucle disposée dans un plan longitudinale et qui enserre l'embase 38 et l'entretoise 36. Selon un point important, la boucle formée par l'attache autobloquante 48 doit s'étendre d'une extrémité à l'autre de l'entretoise 36 de façon à exercer sur cette dernière un effort de compression à la manière d'une tige de l'art antérieur, qui confère au support sa rigidité. be préférence, l'attache-autobloquante 48 est en matière plastique et se présente sous la forme d'une fine bande de matière avec au niveau d'une de ses faces une crémaillère avec des crans perpendiculaires à la longueur de la bande de matière, un système de blocage des crans étant prévu à une extrémité de la bande, l'autre extrémité de la bande passant à travers le système de blocage de manière à former une boucle. Selon un mode de réalisation, l'attache- autobloquante 48 peut être un lien commercialisé sous la marque « tyrap » ou un lien équivalent. Selon une variante simplifiée, l'attache autobloquante 48 est un fil de fer qui décrit une boucle. Avantageusement, l'effort de serrage de l'attache-autobloquante 48 étant limité par le pas des crans de la crémaillère, le support comprend deux attachesautobloquantes 48 et 50, une première attache-autobloquante 48 qui forme une boucle disposée dans un plan longitudinal et une seconde attache-autobloquante 50 qui forme une boucle dans un plan transversal et qui enserre la première attache-autobloquante 48 et l'entretoise 36. Pour que la seconde attache-autobloquante 50 exerce un effort de tension sur la première attache-autobloquante 48, l'entretoise 36 comprend au niveau de sa surface extérieure une section réduite disposée entre deux sections plus grandes (ces sections étant décalées selon la direction longitudinale), la seconde attache-autobloquante 50 étant disposée en regard de la section réduite. Selon un mode de réalisation, comme illustré sur les figures 2 à 4, l'entretoise 36 comprend au niveau de sa surface extérieure une portion centrale avec un diamètre réduit par rapport à celui des portions terminales prévues à chaque extrémité. Pour permettre la mise en place de la première attache-autobloquante 48, l'embase 38 comprend une forme permettant à ladite attache-autobloquante de la traverser ou de passer entre l'embase 38 et la paroi 34. Selon un premier mode de réalisation, l'embase 38 comprend une portion en forme de plaque 42 avec une section dans un plan longitudinal en forme de 25 « Oméga » avec une partie centrale écartée de la paroi 34 prolongée de part et d'autre par des pattes reliées à la paroi 34 comme illustré sur les figures 4 et 7A. Selon un autre mode de réalisation, l'embase 38', 38" ou 38"' comprend un orifice traversant 52 disposé selon une direction transversale, avantageusement prévu dans la portion 40 de centrage de l'embase, comme illustré sur les figures 7B, 7C, 8A et 8B. bans ce cas, l'entretoise 36 comprend deux orifices 54 diamétralement opposés venant dans le prolongement de l'orifice traversant 52 de l'embase 38. Les orifices 52 et 54 ont des sections oblongues permettant le passage de l'attache-auto bloquante 48. Pour limiter les risques d'endommagement de l'attache-autobloquante 48, les surfaces de l'entretoise 36 en contact avec cette dernière, comme par exemple les extrémités débouchantes des orifices 54 ou les épaulements entre les portions avec des diamètres différents de la surface extérieure, ont des formes arrondies. Avantageusement, le support 30 comprend des moyens pour immobiliser en rotation l'entretoise 36 par rapport à l'embase 38. Selon une première variante, lorsque l'attache-autobloquante 48 traverse l'embase et l'entretoise, elle assure cette fonction. Lorsque l'attache-bloquante 48 passe entre l'embase 38 et la paroi 34, au moins l'extrémité de l'entretoise 36 en contact avec l'embase 38 comprend des décrochements 56 diamétralement opposés dont la hauteur et la largeur sont respectivement égales au jeu près à l'épaisseur et la largeur de la portion 42 en forme de plaque de l'embase 38. L'extrémité de l'entretoise 36 qui n'est pas en contact avec l'embase 38 comprend des moyens pour solidariser l'élément 32 à relier à la paroi 34. Selon une variante simplifiée et non représentée, ces moyens sont intégrés à l'entretoise. Selon d'autres variantes, ces moyens sont indépendants de l'entretoise 36. Avantageusement, le support 30 comprend une patte 58 et une tête 60 permettant de relier la patte 58 à l'entretoise 36. Selon un mode de réalisation, la patte 58 comprend une plaque 62 avec un orifice 64 la traversant. Lorsqu'elle est solidarisée à l'entretoise 36, la patte 58 s'étend dans un plan transversal. Selon l'exemple illustré sur la figure 2, la patte 58 comprend une partie recourbée de manière à former un tube qui peut être traversé par un faisceau de câbles. bans tous les cas, la patte 58 comprend des moyens pour assujettir l'élément 32 qui doit être relié à la paroi 34. La tête 60 comprend au moins deux portions cylindriques étagés et coaxiales, une première portion 66 qui coopère avec un trou 66' prévu à une extrémité de l'entretoise 36 et une seconde portion 68 avec un diamètre supérieur. L'orifice 64 de la patte 58 a un diamètre identique au jeu près à la première portion 66 et à celui du trou 66'. Cette tête 60 comprend également un orifice traversant 70 orienté selon une 15 direction radiale permettant le passage de l'attache-autobloquante 48. be préférence, cet orifice 70 a une section oblongue identique à celles des orifices 52 et 54. L'orifice 70 est prévu au niveau de la première portion 66, à une distance de la seconde portion 64 selon la direction longitudinale correspondant à l'épaisseur 20 d'au moins une patte 58. En variante, la tête 60 pourrait maintenir plusieurs pattes 58. bans ce cas, la distance séparant l'orifice 70 et la seconde portion 68 est sensiblement égale à la somme des épaisseurs des pattes 58. Avantageusement, l'entretoise 36 comprend au niveau de l'extrémité apte à recevoir la tête 60 des décrochements 72 dans le prolongement de l'orifice 70 25 lorsque la tête 60 est emmanchée dans l'entretoise 36. Pour assurer une bonne tension, la distance entre l'orifice traversant 52 et l'orifice 70 doit être supérieure à la distance entre les décrochement 72 et les orifices 54 lorsque les différents éléments sont emmanchés. Le fait de faire passer l'attache-autobloquante 48 dans un orifice 70 traversant la tête permet de solidariser la patte 58 et la tête 60 à l'entretoise 36. Selon un autre avantage, cet agencement permet de maintenir la boucle formée par l'attache-autobloquante 48 dans un plan longitudinal. Selon une variante de l'invention illustrée sur la figure 5, un support 74 peut comprendre plusieurs entretoises 36 superposées, soit pour relier plusieurs éléments à des distances différentes de la paroi, soit pour relier au moins un élément à une distance correspondant à au moins deux entretoises. A cet effet, comme illustré sur la figure 6, une tête 76 avec trois portions cylindriques est intercalée entre les deux entretoises avec deux portions de centrage 78 et 78' disposées de part et d'autre d'une portion centrale 80 avec une section plus importante. Cette tête 76 est sensiblement symétrique selon un plan médian transversal. Ainsi, les deux portions de centrage 78 et 78' ont chacune un diamètre identique au jeu près à celui du trou 66' prévu à l'extrémité de chacune des entretoises 36. Chaque portion de centrage 78, 78' comprend un orifice 82 traversant orienté selon un direction transversale permettant le passage d'une attache autobloquante. Selon l'invention, les entretoises 36, les têtes 60, 76 et les embases 38 peuvent être réalisées en matière plastique de manière à réduire la masse et le prix d'un 20 support. De préférence, l'entretoise 36 est tubulaire et comprend un trou traversant selon la direction longitudinale, la portion de ce trou traversant formant à une première extrémité un trou 40' alors que la portion de ce trou traversant formant à l'autre extrémité un trou 66' adapté pour recevoir les portions de 25 centrage respectivement de l'embase 38 et d'une tête 60 ou 76. Avantageusement, pour rendre l'ensemble plus polyvalent, les trous 40' et 62' ont le même diamètre. La mise en oeuvre d'un support est la suivante bans un premier temps, l'embase 38 est solidarisée à la paroi 34. En suivant l'entretoise 36 est emmanchée sur la portion de centrage 40 de l'embase 38. En suivant, une tête 60 est emmanchée à l'autre extrémité de l'entretoise 36 en ayant intercalé une patte 58 de manière à obtenir un assemblage comme illustré sur la figure 3. En suivant, la première attache autobloquante 48 est mise en place, en la faisant passer par les orifices 52, 54 et 70, en formant une boucle puis en la tendant. A cet instant toutes les pièces du support sont assemblées. Pour assurer la rigidité du support, la seconde attache-autobloquante 50 est mise en place afin d'accroitre la tension de la première attache-autobloquante 48 et donc la compression de l'entretoise. REVENDICATIONS1. Support permettant de relier un premier élément (32) à une surface d'un second élément (34), comprenant une entretoise (36), orientée selon une première direction sensiblement perpendiculaire à la surface du second élément (34), comprenant un trou (40') à une première extrémité, caractérisé en ce qu'il comprend une embase (38) distincte de l'entretoise (36), solidarisée à la surface du second élément (34), comprenant une portion (40) apte à se loger dans ledit trou (40') de manière à centrer l'entretoise (36) et une première attacheautobloquante (48) qui forme une boucle disposée dans un plan contenant la première direction et qui enserre l'embase (38) et l'entretoise (36). 2. Support selon la revendication 1, caractérisé en ce que la boucle formée par l'attache-autobloquante (48) s'étend d'une extrémité à l'autre de l'entretoise (36) de façon à exercer sur cette dernière un effort de compression qui confère au support sa rigidité. 3. Support selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'entretoise (36) est tubulaire. 4. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend une seconde attache-autobloquante (50) qui forme une boucle dans un plan perpendiculaire à la première direction et qui enserre la première attache-autobloquante (48) et l'entretoise (36), ladite seconde attache-autobloquante (50) étant disposée au droit d'une première portion de l'entretoise avec une section réduite par rapport aux portions disposées de part et d'autre de ladite première portion. 5. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'embase (38) comprend une portion en forme de plaque 25 (42) avec une partie centrale écartée de la surface du second élément (34) prolongée de part et d'autre par des pattes reliées à la surface du secondélément (34), l'attache-autobloquante passant entre la plaque (42) et la surface du second élément (34). 6. Support selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'embase (38', 38", 38"') comprend un orifice traversant (52). 7. Support selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'orifice traversant (52) est disposé dans la portion (40) de centrage de l'embase (38) et en ce que l'entretoise (36) comprend deux orifices (54) venant dans le prolongement de l'orifice traversant (52) de l'embase (38). 8. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend des moyens pour immobiliser en rotation l'entretoise (36) par rapport à l'embase (38). 9. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend au moins une patte (58) à laquelle est relié le premier élément (32) intercalée entre l'entretoise (36) et une tête (60) 15 rapportée au niveau de l'extrémité de l'entretoise opposée à l'embase (38). 10. Support selon la revendication 9, caractérisé en ce que la tête (60) comprend au moins une portion cylindrique (66) qui coopère avec un trou (66') prévu à une extrémité de l'entretoise (36). 11. Support selon la revendication 9 ou 10, caractérisé en ce que la tête 20 (60) comprend un orifice traversant (70) pour permettre le passage de la première attache-bloquante (48). 12. Support selon la revendication 11, caractérisé en ce que l'entretoise (36) comprend au niveau de l'extrémité apte à recevoir la tête (60) des décrochements (72) dans le prolongement de l'orifice (70) lorsque la tête (60) 25 est emmanchée dans l'entretoise (36). 13. Support selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comprend deux entretoises superposées. 14. Support selon la revendication 13, caractérisé en ce qu'une tête (76) avec trois portions cylindriques est intercalée entre les deux entretoises avec deux portions de centrage (78, 78') disposées de part et d'autre d'une portion centrale (80) avec une section plus importante. 15. Support selon la revendication 14, caractérisé en ce que chaque portion de centrage (78, 78') comprend un orifice (82) traversant permettant le passage d'une attache autobloquante.