Brevet FR2983789A1 — publié le 20130614

DESCRIPTION La présente invention concerne un dispositif qui permet d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques ou à air comprimé exclusivement en circulation. Le but , pour le moteur électrique, est la recharge des batteries, et pour le véhicule à air comprimé, le fonctionnement d'un électro-compresseur ou similaire pour 5 remplir la réserve en air comprimé, par l'intermédiaire d'une génératrice produisant du courant alternatif ou continu, couplée à une turbine à air. Description du système. Il se compose d'une turbine à air type éolienne, soit à aubes, soit à hélice hélicoïdale placée horizontalement à l'avant du véhicule de préférence, mais peut 4 o également se positionner à d'autres emplacements dudit véhicule, et sur laquelle est fixée ou entraînée une ou plusieurs génératrices de courant électrique . La turbine est entraînée par le flux d'air provenant du déplacement du véhicule, cet air est dirigé vers un conduit de la largeur de la turbine pour être optimum, mais peut avoir des dimensions différentes en fonction des impératifs techniques du véhicule, et, est 45 ensuite évacué sous le véhicule. Pour régler la vitesse de la turbine, il y a lieu d'adjoindre à l'arrivée du conduit , un volet permettant de modifier la vitesse du vent. 2ô Les éoliennes hélicoïdales Finlandaises ont un DB proche du zéro, donc le système aura un DB insignifiant. Le choix de cette turbine hélicoïdale est préférable puisqu'elle commence à fonctionner avec des débits de l'ordre de 3 mètres par seconde et par tous les temps. Les dessins annexés illustrent le fonctionnement du système. La figure 1 représente le dispositif de profil. 2,Li La figure 2 représente une turbine hélicoïdale.