Brevet FR2980159A1 — publié le 20130322

Extension mobile de support top-case La présente invention se rapporte à une extension mobile de support de top-case. L'utilisation de véhicule motorisée à 2 roues, et notamment des motocyclettes, nécessite des équipements supplémentaires adaptés dès lors qu'il s'agit de transporter une charge souvent caractérisé par un volume de bagagerie. Il existe pour cela diverses méthodes connues : l'utilisation d'une sacoche de réservoir, ou encore l'aménagement de support pour valises latérales, des sacoches de selle maintenues par un des sangles ou un filet élastique, ou bien l'aménagement d'un top-case et son support sur l'arrière du véhicule. Cette dernière solution, outre son aspect pratique, présente l'inconvénient d'une prise au vent importante, notamment lorsqu'il n'y a que le pilote sur la moto. Il existe également des remorques pour moto mais leurs coûts restent un inconvénient. Le dispositif selon l'invention prétend rendre davantage disponible du volume transportable par l'évolutivité de l'existant de support de top case, installé notamment sur les motocyclettes. Il est connu que le fonctionnement et la mise en place d'un top case se caractérise par l'enclenchement et le verrouillage d'une valise centrale sur un support correspondant fixé au dessus du dosseret arrière de la motocyclette. Le déverrouillage de cette valise s'opérant par une clef ou un actionneur agencé sur le top case. Le dispositif selon l'invention permet le positionnement d'un second volume de bagagerie tel qu'un second top-case entre le pilote et le premier top-case installé, comblant ainsi une bonne partie de l'espace vide entre le pilote et le top-case initial, limitant par la même la prise au vent généré par le déplacement du véhicule sur la face du top-case initial exposé au sens de marche, alors qu'il se trouve installé sur son support-plateau. Le dispositif selon l'invention est composé d'une armature 11 fixée sur l'arrière d'un véhicule à guidon permettant la fixation à d'un plateau 1 apte à recevoir une valise « top case » 4, caractérisé en ce qu'une extension mobile 2 du plateau permette d'accroître les disponibilités de support de volume transporté et que ladite extension 2 dispose d'un moyen de liaison avec ledit support-plateau 1. Un exemple d'aménagement du dispositif consiste à utiliser une extension de support-plateau mobile collaborant avec le support-plateau initial. Cela peut se traduire par un positionnement du support-plateau secondaire sous le support-plateau initial de telle sorte que cette extension de support guidée par glissières puisse se déployer et offrir une surface supplémentaire d'installation d'élément amovible tel qu'un second top-case. La similitude des moyens de fixation connus du top case sur le support avec ceux de l'extension peut permettre de positionner le top case initial sur l'extension du support, répondant alors à la problématique de prise d'air lorsqu'un seul top case est installé et qu'aucun passager n'occupe la place arrière de la selle. La mise en place du dispositif rend possible tout aussi bien l'installation de 2 top-cases que d'une seule valise particulière à très gros volume couvrant les 2 supports dont la contenance peut alors dépasser les 100L. Cette valise spécifique au dispositif peut également disposer de volumes descendant sur les latéralités du 2 roues par exemple. Cette dernière particularité est ouverte également au top-case additionnel. Cette adaptation permet par les caractéristiques du support selon le dispositif de pouvoir sensiblement augmenté le volume transportable tout en rendant facilement escamotable l'ensemble de ce volume verrouillable, et sans gêner l'esthétique du véhicule en l'absence des éléments nécessaires à l'installation de valises latérales. D'autres modes de réalisations, caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en lumière à l'examen de la description détaillée ci après, et des dessins annexés, sur lesquels : La figure la et lb exposent un exemple d'agencement du dispositif selon l'invention : le plateau-support initial 1 de top case est fixé sur le véhicule le supportant au travers d'éléments pouvant être des extensions latérales 11 dont les perforations 12 assurent la liaison par visserie avec le véhicule. En outre, le plateau-support 1 offre des moyens de fixation la sur sa surface plane disponible et notamment en correspondance avec l'équipement fixant une valise de type top-case. La figure la montre l'état initial de l'extension de support 2. De dimensionnement légèrement inférieur au support initial 1, il est aménagé au travers de glissières 30 le reliant au support initial 1. L'extension de support-plateau 2 se trouve majoritairement positionner sous le support initial 1: une partie fixe réceptrice 31 est aménagée au niveau de la partie inférieure du plateau de support initial 1, et permet insertion de la partie mobile coulissante 20 aménagée sur 2 latéralités de l'extension 2 dont le profilé correspond favorablement à celui de la partie 31 et en maintenant la qualité de coulissement adaptée. La flèche F1 montre le sens de déploiement de l'extension du support 2. La figurelb montre l'extension de support 2 déployée offrant un moyen d'installation à la bagagerie supplémentaire pouvant être fixée par le moyen de fixation 2a en extrémité d'extension 2 de support. Une exemple d'éléments d'arrêt de course apparaît au travers des perforations sur le support initial 1 et correspondante avec la détente possible d'éléments élastiques 16 tels que peuvent l'être des pions ressorts 15 aménagés et initialement compressés dans le corps de l'extension 2 de support. Le moyen de fixation du top-case 2a établi sur l'extension du support 2 est favorablement établi à l'identique du support initial 1. Un interstice 13 d'une latéralité du support initial 1 permet l'insertion du moyen de fixation de top case 2a de l'extension 2 dans le lignage du support de top-case initial 1, se trouvant dans l'exemple encadré sur une de ses arêtes par le moyen de calage 14 de top case du support initial 1. Des poussoirs à ressort 15 aménagés sur l'extension de support 2 sont décompressés lorsque cette dernière est déployée ou bien lorsqu'ils 15 s'immiscent dans les perforations 16 correspondantes du plateau-support initial 1. La figure 2a, 2b et 2c sont relatives à une variante d'aménagement du dispositif se traduisant par l'adjonction de l'extension 2 de support au travers un moyen axial, cette variante se référant autant à une extension 2 selon un dispositif escamotable ou permanent. Le moyen de rotation et fixation de l'extension2 est rendu possible dans cet exemple, par deux arbres aménagés 17 sur les côtés latéraux du support initial 1: des extensions-renforts 18a de calage autour des arbresl7 par le dimensionnement peuvent sécuriser davantage cette forme d'installation et se prolonger par des prolongements 18b de ces renforts 18a vers l'intérieur du support initial 1. En outre, un butoir spécifique d'horizontalité 3 est montré installé sur la partie inférieure de l'extension 2 de support permettant un contact d'appui entre l'extension de support 2 et la selle 7 du véhicule. La figure 2a est une vue isométrique de dessous du support initial seul 1. Les 2 arbres de fixation 17 de chaque côté sont encadrés de renforts de consolidations et calage 18a. Ces renforts 18a sont prolongés vers l'intérieur du support 1 par des extensions 18b comprenant des cavités 19 en corrélation avec des butoirs d'horizontalité 21 agencés dans le prolongement de l'extension de support 2 et en correspondance avec ces cavités 19. Le prolongement de support 2 reçoit nécessairement les extensions 22 aptes à entourer ou s'emboîter autour des arbres 17 aménagés sur le support initial 1. La figure 2b est une vue isométrique de dessous de l'ensemble du dispositif. L'extension du support 2 est apte à recevoir un élément de bagagerie supplémentaire. Les butoirs 21 de position de l'extension 2 de support sont positionnés dans les cavités 19 du support initial 1 correspondantes. La flèche F2 montre le sens possible de rotation de l'extension du support 2 en partant d'une base horizontale favorablement alignée au plateau-support initial 1 vers une position majoritairement verticale. La figure 2c est une représentation montrant la capacité du dispositif à permettre au butoir 3 de l'extension 2 de support de disposer de l'aptitude à servir de dosseret pour le passager le cas échéant en se repliant contre la latéralité correspondante du top case 4. Une cavité spécifique 50 peut être aménagée sur la cuve 4a du top case 4 ou son couvercle 4b de telle sorte que le moyen de fixation de l'extension du support 2 pour le second top case serve également de moyen de maintien de la position verticale de l'extension 2. Les figures 3a, 3b, 3c et 3d exposent un mode de réalisation faisant collaborer un moyen linéaire de déploiement avec un moyen axial de déplacement de l'extension 2 du plateau support. La figures 3a est une vue éclatée du dispositif visant à montrer une variante d'agencement. Les éléments fixes 31 de glissières 30 sont intégrés sur une longueur des latéralités du support initial 1, et sur l'extension 2 de support pour la partie rendue mobile 20. Un galet 23 axé sur chaque latéralité relaye la course de chaque partie mobile 20 de glissière. Le centre de chaque galet 23 est creux et permet l'agencement d'un poussoir à ressort 24 comprimé lorsque l'extension 2 de support est manoeuvrée. Les poussoirs à ressort 24 se détendent lorsqu'ils se situent en correspondance avec les perforations de positionnement 240 ou 241: les poussoirs à ressort 24 se déploient à 2 endroits sur chaque latéralité de glissières réceptrices 31 par des perforations 240 correspondantes à la position replié de l'extension 2 de support et se déploient également en fin de course d'extension 2 de support et en correspondance avec les perforations 241 prévues sur les prolongements 310 des parties fixes 31 de glissière 30 du support initial 1. La figue 3b montre l'extension 2 de support en position initiale sous le plateau support 1. La flèche F3 montre le sens de déploiement possible de l'extension du support 2. Un interstice au niveau du plateau-support initial 1 permet d'insérer le moyen de fixation 2a du second top case agencé sur l'extension 2 de support et d'aligner l'ensemble lorsque l'extension 2 n'est pas utilisée. La figure 3c expose l'extension 2 déployée horizontalement jusqu'à sa fin de course correspondante à la décompression des poussoirs à ressort 24 agencés se décompressant dans les perforations 240. L'extension 2 du support dispose d'un prolongement 26 prenant appui sous le support initial 1 garantissant une horizontalité de l'extension 2 déployée. La flèche F4 montre le sens de rotation possible. La perforation 240 est comblée par la partie décomprimée du poussoir à ressort 24. La figure 3d représente l'extension 2 de support dont le mouvement angulaire permis offre la possibilité d'arrivée majoritairement perpendiculaire au support initial 1, pouvant se fixer alors sur une latéralité du second top-case. Lorsque le dispositif est équipé également d'un butoir 3 de contact entre la selle 7 et l'extension 2 du support, celui est apte alors à servir de dosseret lorsque que la dite extension 2 est relevée verticalement. Les figures 4a et 4b représentent une variante d'agencement offrant une extension supplémentaire du butoir 3 de contact avec la selle par la collaboration de bras articulés 36 trouvant un moyen de butoir 300 réglable en hauteur. La figure 4a expose le dispositif inséré sous le support de plateau initial 1, le butoir 3 articulé se trouvant en position de repli. Les bras 36 sont articulés d'un côté sur l'extension 2 de plateau- support par des prolongements perforés 200 reliant les bras 36 par un moyen d'axe 301. Les bras 36 sont articulés sur leur second côté par des prolongements 300 perforés du butoir 3 permettant l'utilisation d'un moyen de fixation 301. L'aménagement précité rend apte les mouvements angulaires du butoir 3. La figure 4b montre l'extension 2 du dispositif déployé ainsi que les bras 36 du support de butoir 3 offrant des possibilités de contacts variés avec la selle du véhicule, ajustables si nécessaire avec les butoirs secondaires 201 appropriés agencés sur la partie inférieure de l'extension 2 de support. Des canaux guides 360 peuvent être insérés sur une partie de largeur du dosseret butoir 3 pour limiter l'encombrement sous le plateau support initial 1 en permettant alors au bras articulés 36 de s'insérer dans le butoir 3 lorsque les bras 36 sont repliés. L'utilisation de moyen de ressort peut permettre le maintien en position déterminée du butoir 3 notamment lorsque l'extension 2 de support n'est pas déployée. La figure 5 propose un exemple d'installation de 2 tops cases 4-5 installés sur le dispositif à extension2 de support axée. Les extensions 21 d'horizontalité se trouvent positionnées dans les cavités 19. La figure 6 expose une variante d'installation au travers le dispositif par un top case très gros volume 6 venant couvrir le support initial 1 et son extension 2. Un mode particulier d'ouverture est proposée en usant d'un couvercle de top case articulé sur la longueur offrant alors une ouverture latérale du top case installé plutôt que conventionnellement par l'arrière. La figure 7 présente une forme d'aménagement des couvercles 4a-5a de top case 4-5 permettant une ouverture complète des 2 tops cases installés « dos à dos » par décalage de l'axe d'articulation des charnières de ceux-ci. Le butoir 3 de contact est en appui sur la selle 7 du véhicule équipé du dispositif. La figure 8 montre un exemple d'agencement de 2 tops cases 4-5 adossés de volumes différents, le plus petit pouvant se ranger dans le plus grand. La figure 9 expose le dispositif présentant l'extension 2 du support-plateau replié contre le top case initial 4, et le top case de volume moindre5 inséré dans la contenant du top case 4 plus de cubage supérieur. L'utilisation du second top case 4 ainsi positionné laisse à disposition son contenant pour l'utilisateur. La figure 10 propose d'utiliser l'extension 2 du plateau-support du dispositif pour positionner une tierce forme 8 de bagagerie, tels que peuvent l'être un sac de couchage ou une tente. La figure 11 est une vue de dessus d'un moyen de consolidation des 2 tops cases 4-5 installés sur le support 1 et son extension 2 par l'agencement de glissières sur les latéralités concomitantes des tops cases 4-5 : l'un des tops cases reçoit une partie d'insertion 41 de la glissière, et le second top case la partie réceptrice 40 de glissière en correspondance l'une avec l'autre, liant alors les 2 tops cases 4-5. Si plusieurs glissières sont installées, alors les caractéristiques de réception ou d'insertion constitutifs des glissières peuvent être alternées sur les tops cases et en restant en correspondance. La figure 12 montre l'utilisation d'une partie de glissières insérées 41 sur une latéralité de top case 4 offrant la possibilité d'y positionner favorablement au passager un dosseret-butoir 3 d'appui dont l'insertion se fait par un aménagement apte à insérer la partie de glissière 41 correspondante. Les flèches F5 montrent le sens de la manoeuvre d'insertion. De plus, il est mis en évidence sur le dessous du top casse une pluralité de moyen de fixation sur le support ou son extension permettant de pouvoir varier les installations sur le véhicule. La figure 13 une vue isométrique de dessous dont l'écorché expose un moyen de consolidation des 2 tops cases 4-5 installés par une insertion d'extension 44 d'un des 2 tops cases à l'intérieur du second. Le second top case dispose d'une correspondance réceptrice 55 apte à insérer et encadrer ladite extension 44, l'ensemble pouvant être sécurisé par l'agencement d'un loquet ou l'utilisation d'un cadenas 11. La figure 14 est une autre variante proposant d'intégrer à la masse du second top case 5 l'extension de support 2 ainsi que l'élément de contact butoir 3 avec la selle 7, l'ensemble formant un seul élément escamotable. La variante comporte également les moyens de fixation et de calage à l'identique des autres variantes précédemment exposées. La caractéristique de mouvement linéaire donnée à l'extension de support 2 peut s'aménager comme suit : encadrant l'extension de support 2, un ensemble de 2 glissières 30 dont la partie statique 31 se trouve fixée ou injectée dans le même bloc que le support fixe 1 de top case 4. La partie 2 mobile est agrémentée de moyen de guidage 20 favorablement en correspondance avec le profilé 32 de glissière 30 sur tout ou partie de la longueur du support-plateau 1, tout en maintenant une qualité de glissement et fonctionnement adaptés. Les positionnements respectifs des composants de la glissière 30 peut s'intervertir de telle sorte que la partie réceptrice 31 de la glissière devient mobile puisque agencée sur les latéralités de l'extension de support 2. Le support-plateau 2 est destiné à recevoir le second top-case 5 ou permettre l'installation d'un top- case très grand volume 6 , peut également servir de support temporaire pour fixer des casques par exemple, avec un verrouillage adapté, ou tout aussi bien recevoir un long contenant ou plateau apte au transport d'éléments de longueurs inhabituelles sur une moto. En fonction du volume du top-case gros volume ou du contenant installé sur le support 1 et son extension 2 selon le dispositif, des moyens d'appuis supplémentaires sur latéralités du véhicule peuvent être envisagés. Selon une variante d'agencement, il peut être prévu que l'un des de top-case 4 puisse s'insérer dans le second 5 de telle sorte que l'utilisateur puisse répondre à un transport de passager imprévu tout en préservant sa disponibilité de volume de transport. Pour cela, l'encombrement du top case 5 le plus petit doit correspondre au maximum au volume intérieur du top case 4 le plus grand. D'une façon préférée, la fonctionnalité d'ouverture-fermeture du top case inséré dans la cavité du second top-case 5 est maintenue. Un moyen de calage aménagé dans le top-case 4 « recevant » peut maintenir la position du top-case 5 et son ouverture lorsque celui-ci est installé dans le top-case 4. Cette hauteur d'adaptation peut se répartir par des extensions agencées sur l'intérieur du top-case 4 « recevant », et d'autres éléments en correspondance, sur l'extérieur du top-case 5. Lorsque l'extension de support 2 située sous le support de base atteint sa limite de déploiement, elle peut recevoir en sus une articulation manoeuvrable dans l'axe des pions-ressorts 24: en restant horizontal, le dispositif rend apte la possibilité de positionner un élément périphérique de transport de bagagerie tel qu'un top case. La partie inférieure de l'extension 2, côté selle, peut recevoir un moyen de butoir 3 en adéquation avec les matériaux composant la selle 7 pouvant maintenir une forme d'amortissement et préserver de tout dommage. Ce butoir 3 peut recevoir un moyen de réglage de hauteur, par visserie par exemple, pour établir un contact adapté avec la selle 7 et tendre à maintenir le support 2 horizontalement. - Ce butoir 3 peut disposer d'un moyen axial 300-301 de changement de position par des bras-guides 36 pouvant collaborer avec des moyens de ressorts, donnant l'aptitude au butoir 3 de se positionner sous le support mobile 2 dont l'aménagement choisi permet de se positionner sous le support- plateau initial 1(figures 4a-4b). Ce moyen de réglage peut être constitué également de bras 36 télescopiques pouvant se rétracter et s'étendre. La concomitance de surfaces entre le top case initial 4 et le top case secondaire 5 ne se caractérise pas nécessairement par un contact direct d'une des surfaces du top case : les aménagements retenus pour l'installation du second top case 5 ne gênent pas les ouvertures et les fermetures desdits top cases 4-5. Différentes cavités 10 correspondantes au moyen de fixation la initial du top-case 4 peuvent être aménagées au sein de la partie inférieure dudit top-case permettant ainsi diverses positions angulaires notamment à 90° par la gauche ou par la droite par rapport à la position initiale connue, ou bien 180° par rapport à la position initiale connue. L'installation de 2 top-case peut se faire de telle sorte que, par exemple, les couvercles 4a-5a de top-cases 4-5 se fassent par l'une des latéralités de la moto plutôt que traditionnellement vers l'arrière, évitant toute gêne d'utilisation. L'utilisation de 2 top-cases 4-5 au travers le support-plateau initial 1 et celui du dispositif 2 peut favorablement s'améliorer en aménageant les couvercles 4a-5a afin de maintenir l'ouverture possible sans avoir à gêner un des top-cases du support du dispositif. Une première variante préférée d'aménagement consiste à décaler la position de la partie charnière du top case à l'arrête haute du top case permettant alors une ouverture sans encombre. L'extension nécessaire à la partie fixe du top caisse peut être renforcée notamment par le choix d'une épaisseur plus importante que le reste de l'élément (figure 7). Une autre solution consiste à aménager une cavité dans le second top case de telle sorte que l'ouverture classique du top cas initial puisse s'opérer sans encombre. Les couvercles 4a-5a de top-case peuvent disposer d'un moyen de maintien en position d'ouverture. Une tringle axée installée sur l'intérieur du couvercle peut répondre à cet aménagement en trouvant une correspondance de la partie libre avec une perforation agencée sur l'une des surface du top case. Chacun des 2 couvercles 4a-Sa peut disposer d'un moyen de solidarisation par l'une de leurs surfaces, et de façon privilégiée sur le dessus dudit couvercle. Cette fonction peut être remplie par un agencement d'aimants. Quelque soit l'aménagement retenu pour le ou les top-cases, l'orientation de leurs positionnements sur le support selon le dispositif n'est pas une gêne : il s'agit néanmoins de les installer de façon sécurisée, et donc plutôt selon une symétrie par rapport à l'axe du support, l'ouverture du top case pouvant se faire du côté droit, du côté gauche, par l'arrière, ou par l'avant côté assise du véhicule. Une variante de réalisation d'extension de support 2 consiste à maintenir fixer l'extension 2 ou bien intégrer ladite extension 2 dans la masse du second top-case 5, de telle sorte qu'il ne fasse plus qu'un seul corps (figure 14). Le second top case 5 à plateau-support 2 secondaire intégré peut recevoir sur sa partie inférieure un butoir 3 pouvant être extirpable caractérisé en se qu'il établisse un lien de consolidation entre le dessous du top-case 5 et la selle 7 du véhicule par un moyen d'emboitement tel que peut l'être la collaboration des axes 17 et des éléments d'encadrement 22 ouvert. Cette variante de réalisation peut également s'adapter à l'usage d'un unique top-case très gros volume 6. Le plateau support initial 1 peut recevoir un aménagement permettant de servir de butée de fin de position rétractée à l'extension de support 2 par son moyen de fixation 2a de top-case secondaire 5. Pour cela, une ouverture 13 peut être pratiquée dans la bordure de calage 14 située sur le support initial 1. Pour les variantes du dispositif comportant un moyen axial d'articulation d'extension de plateau-support 2, un moyen de maintien d'horizontalité du support 2 peut collaborer avec le butoir 3. Des aménagements de cavités 19 peuvent être par exemple s'établir sur l'épaisseur du bord intérieur côté selle 7 du support initial 1 en correspondance avec des extensions-butoirs 21 s'y insérant lorsque le support-plateau 2 est positionné horizontalement apte à recevoir une charge. Les dispositifs comportant une articulation de l'extension du plateau-support 2 peuvent faire cohabiter ou non 2 aménagements complémentaires à cette forme d'installation. La première consiste à insérer un moyen de ressort au sein de l'extension d'articulation 22 de telle sorte que l'extension de support 2 revienne naturellement en position verticale lorsqu'aucune sollicitation de charge n'est effectuée. La seconde consiste à faire coïncider l'élément 2a d'accroche du second top- case 5 avec un agencement de la latéralité du top-case 4 initial, telle que peut l'être une perforation 50, afin de maintenir une position de verticalité lorsque que l'extension de support 2 n'est pas sollicitée. Des aménagements spécifiques à chacun des top-case 4-5 peuvent permettre de rigidifier l'ensemble Installé : pour cela, un moyen de glissières peut être agencé sur les 2 faces concomitantes des 2 top-cases : une partie réceptrice 40 établie sur la surface concernée d'un des top-case peut alors recevoir l'extension d'insertion correspondante 41 agencée sur la surface de vis-à-vis du second top-case. (Figure 11). Cet aménagement peut trouver une amélioration au travers l'utilisation de pions-ressorts maintenant une position souhaitée par un agencement adapté : le passage de la partie mobile de glissière insérée sur la partie réceptrice du second top cas rétractent les ressort-pions à concurrence de leurs coïncidences avec les perforations agencées à cet effet sur le second top-case 5, en correspondance avec une position de fin de course de positionnement. La partie glissière-guide aménagée sur le top-case initial 4 peut tout aussi bien servir à positionner et fixer un dosseret ou un autre élément utilisant alors ce moyen de positionnement et fixation. La fixation d'un tel élément périphérique peut se faire par visserie. Un autre moyen de positionnement peut consister à aménager des ressorts à poussoir se rétractant lors de l'insertion de l'élément dosseret en exemple ; ces poussoirs à ressort s'allongent ensuite lorsqu'ils arrivent au niveau des perforations ou cavités correspondantes à leurs têtes aménagées sur la face du top case. Une variante visant à consolider et sécuriser les 2 top-cases installés consiste à aménager une perforation à l'un d'entre eux qui trouve une correspondance avec une extension 44 du second pouvant s'insérer dans le premier. Un loquet ou un cadenas peut ensuite permettre de lier les 2 top-cases par un aménagement adapté 55. Le moyen de fixation 2a du second top-case 5 peut être rendu articulable et prendre favorablement une position horizontale en correspondance avec une cavité aménagée sur l'extension de support 2 lorsqu'il n'est pas utilisé, et permettre une insertion complète sous le support initial 1. Une autre solution se caractérise par la coïncidence du crochet 2a avec une saignée 13 dans le support fixe 1 pour qu'il puisse s'y insérer. Un moyen de butée empêche l'extraction inopinée de l'extension de plateau-support 2. Cela peut se traduire par l'agencement, par exemple sur le support fixe 1, de pions-ressorts 24 compressés libérant leurs courses dès lors que leurs positions coïncident avec les perforations ou cavités aménagées 241 sur l'extension 2 de support en correspondance avec la fin de course choisie. Une variante du dispositif consiste à faire collaborer une linéarité de déplacement de l'extension de support 2 avec une axialité : ainsi, l'extension de support 2 peut se glisser sous le support initial 1 lorsqu'il n'est pas utile, se trouver en position sortie et maintenue horizontal par l'installation du second top-case 5, ou bien se retrouver en position verticale et servir de dosseret à un passager par le butoir 3. L'extension de support 2 dispose d'un moyen de glissières agencées de façon spécifique : il s'agit d'agencer sur la fin de course, un moyen d'articulation permettant également un travail axial du support-plateau 2 déployé. Cela peut se traduire par l'agencement de 2 galets 23 dont le centre est perforé et laisse le passage à des pions-ressorts 24, ceux-ci se décompressant lorsqu'ils se trouvent en correspondance avec les perforations 241 sur l'élément fixe de glissière 31, offrant ainsi, un moyen d'arrêt du déploiement linéaire de l'extension de support 2 ainsi qu'un moyen axial apte à redresser verticalement ladite extension 2. Par la variante expliquée précédemment ou d'autres formes axiales d'aménagements, l'utilisateur peut faire bénéficier son passager d'un dosseret sans qu'il n'y ait de top-case installé. L'extension mobile de support 2 le permet en venant naturellement lorsqu'elle est en position verticale, en butée avec la bordure 14 pouvant elle-même recevoir une adaptation favorisant cette particularité en collaboration avec le support initial 1. Le dispositif selon l'invention peut se traduire par une collaboration par emboîtement axiale de l'extension de support 2 disposant d'une ou plusieurs parties réceptrices 22 s'insérant autour d'un ou plusieurs axes 17 agencés sur le support initial 1. Cet agencement peut également s'établir par l'aménagement des parties réceptrices sur le support initial 1 et les éléments axiaux 17 sur l'extension de support 2, ce qui peut être valable dans toutes les variantes usant de moyens d'axes. Cette version de l'extension de support 2 de plateau peut être rendue escamotable en maintenant une ouverture suffisante des éléments encadrant 22 entourant les axes 17 : un emboîtement est rendu par les caractéristiques élastiques des matériaux retenus et le dimensionnement adapté des éléments constitutifs du dispositif. Cette version escamotable du dispositif peut faire collaborer un moyen de consolidation avec les axes disponibles par une collaboration avec les éléments 18a de calage des axes 17. L'aménagement des extensions de calage 18a peut se caractériser par une disponibilité de cavité par extensions permettant d'y insérer les éléments d'insertion 22 par mouvement linéaire, les axes 17 sont allongés pour répondre à cette caractéristique. Cet aménagement peut comporter des éléments de contrôle de position au travers l'utilisation de pions-ressorts lorsque le plateau support arrive en butée de positionnement par les éléments d'insertion 22 se trouvant à l'encontre du fond de cavité aménagée sur l'intérieur de chaque élément de renfort 18a. Cette version escamotable du dispositif peut trouver un emplacement de rangement adapté dans le top case initial 4, ou bien s'imbriquer sous le support initial 1. Les variantes d'aménagement du dispositif, et notamment usant de moyens axiaux, peuvent recevoir des moyens de consolidation avec le support initial 1, telles que peuvent par exemples présenter des extensions 21 s'insérant partiellement sous le support initial 1 agencé alors de cavités 19 aptes à faire s'insérer et maintenir les dites extensions 21. Une variante non-illustrée consiste à rendre l'extension de support 2 repliable sur le support initial 1 en usant de moyen axial. En position repliée, le butoir 3 doit se retirer et permettre à l'extension 2a agencée en conséquence pour permettre l'installation de top-case 4, ou d'un top-case très gros volume 6 ayant sa propre extension de support 2 intégrée. Le support initial 1 peut recevoir une extension orientée vers la selle du véhicule de telle sorte que l'installation du second top case 2, et notamment si l'extension de support 2 est intégrée au second top case 5, puisse trouver un moyen de butée en fin de course de positionnement. Le butoir 3 liant l'extension de support 2 avec la selle 7 peut recevoir des moyens de réglages de hauteur, tels que peuvent l'être une ou des tiges filetées se vissant ou se dévissant en usant de la profondeur adaptée du butoir 3. Le butoir 3 peut recevoir un moyen d'articulation agencé sous l'extension de support, offrant un moyen de report de position du butoir 3 sur la selle 7 (figures 4a-4b). Cet aménagement peut correspondre avec l'agencement de bras 36 s'articulant et dont la longueur peut être réglée. Chaque bras 36 se trouve axé par des éléments de pivots 301, d'un côté sous l'extension du support du dispositif 2 au travers un aménagement répondant à cette caractéristique, et d'autre part à l'opposé, en correspondance fonctionnelle avec le butoir3. Les éléments permettant d'axer chaque bras 36 peuvent collaborer avec un moyen de retour élastique apte à maintenir une position. Le moyen de maintenir l'extension 2 de support verticalement, peut se caractériser par l'utilisation du moyen d'accroche 2a du second top-case 5, le top-case initial recevant un agencement 50 pour le recevoir, ce même agencement pouvant correspondre avec le moyen de solidariser les 2 top-cases installés sur le dispositif. Les tops-cases s'associant par glissières linéaire peuvent disposer d'un moyen de sécurisation de position : cela peut se traduire par l'utilisation de ressorts-pions positionnés sur les latéralités d'une des glissières de top case : le passage de la seconde partie de glissière insérée sur le second top case aura pour effet de faire rétracter les ressort-pions, qui pourront ensuite se décompresser à nouveau par des perforations agencées à cet effet sur le second top case , en correspondance avec une position de fin de course de positionnement. Le moyen de solidarisation sécurisée des 2 tops cases peut favorablement servir la possibilité d'attacher au travers un câble sécurisé un tiers objet tel que peut l'être un casque de moto. Le support initial 1 peut voir sa position rehaussée suffisamment au travers, par exemple, un dimensionnement adapté de ses extensions latérales 11 le fixant au véhicule pour garantir les fonctionnalités du dispositif, notamment lorsque l'extension de support 2 coulisse sous le plateau support 1. Lorsque l'extension de support 2 se trouve maintenue en position majoritairement verticale, le moyen de fixation du crochet 2a de l'extension du support 2 peut également collaborer alors avec un agencement 50 au sein du top case4 ou son couvercle 4b pour maintenir l'extension de support 2 verticalement. Des ressorts de torsion agencés autour des arbres 19 du support initial 1 peuvent permettre de maintenir l'extension de support 2 en position verticale lorsque celle-ci n'est pas sollicitée. Le moyen de fixation 2a de top case de l'extension 2 peut recevoir une articulation à sa base de contact avec l'extension 2 de telle sorte qu'elle puisse se repliée lorsqu'elle n'est pas sollicitée et que l'extension 2 axée est en appui sur une latéralité verticale du top case ou son couvercle. Cette articulation du moyen d'attache 2a peut collaborer avec un moyen élastique maintenant une position choisie. La manoeuvre de l'extension 2 doit être aisée tout en permettant de sécuriser la position de ladite extension, notamment par l'utilisation d'un moyen de fixation tel que peuvent l'être des poussoirs à ressort 24. L'extension de support 2 peut se déployer au delà de la longueur minimum nécessaire à l'installation d'un second top case aux caractéristiques similaires du top case initial 4 par le prolongement des éléments mobiles 20 des glissières 30, en s'adaptant alors au besoin de bagagerie de l'utilisateur, par exemple par l'utilisation d'un top-case au dimensionnement différent. Ces extensions 20 spécifiques peuvent recevoir des pions-ressorts supplémentaires pour fixer les différentes positions de déploiement de l'extension de support 2. Ledit butoir 3 peut faire office de dosseret d'appoint par la caractéristique offerte de mouvement axial à l'extension de support 2 lorsque celle-ci est déployée : l'extension de plateau 2 peut se trouver en position majoritairement perpendiculaire au support initial et en appui et favorablement parallèle à une latéralité du top case 4, offrant ainsi une disponibilité de dosseret pour passager. Le butoir-dosseret 3 peut se scinder afin d'offrir une plus large surface d'appui sur la selle 7, ou une plus large surface d'appui au passager. Cette aptitude peut être obtenue par exemple en composant le butoir 3 de 2 butoirs plus petits se rassemblant par un moyen de coulissement intégré en partie aux volumes des 2 butoirs eux-mêmes pour ne former qu'un volume joint. Ce volume peut se scinder en 2 afin d'offrir une plus large surface d'appui disponible sur la selle 7 notamment. Chacun des butoirs peuvent recevoir un moyen de réglage de hauteur. Quelque soit la variante du dispositif, l'installation des top-cases sur les supports, initial 1 et secondaire 2, peuvent être consolidés et sécurisés par un loquet ou un cadenas 11 verrouillant l'extension adaptée 44 d'un top-case s'insérant dans l'autre top-case au travers une perforation correspondante, l'ensemble agencé sur les 2 faces en contact ou rapprochées des 2 top-cases. Des pions-ressorts peuvent être positionnés sur l'ouverture d'insertion des éléments 22 afin de maintenir une résistance de position lorsque le support amovible est insérer, les éléments guides 21 recevant les perforations permettant aux pions ressorts en compression de se détendre. Ce mode de réalisation peut se caractériser par l'aménagement des pions-ressorts au sein des éléments-guides 21 et les cavités correspondantes nécessaires à leur décompression. Le dispositif selon l'invention peut se constituer de matériaux identiques au plateau support 1 initial existant à savoir du plastique de type polyéthylène par exemple. Le dispositif selon l'invention est principalement destiné à accroître le potentiel de transport de bagagerie de façon sécurisée et adaptable à diverses situations que peut rencontrer le motard. 40 45 REVENDICATIONS1. Dispositif d'extension de support de bagagerie composé d'une armature (11) fixée sur l'arrière d'un véhicule à guidon permettant la fixation à d'un plateau (1) apte à recevoir une valise « top case » (4), caractérisé en ce que : - une extension mobile (2) du plateau permette d'accroître les disponibilités de support de volume transporté. - Ladite extension mobile (2) reçoive un moyen de liaison avec le support-plateau(1) 2. Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que l'extension (2) de support soit rendue mobile par des moyens linéaires. 3. Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que l'extension (2) soit rendu mobile par des moyens axiaux. 4. Dispositif selon les revendications 2 et 3 caractérisé en ce que l'extension (2) soit rendu mobile par la collaboration des moyens linéaires et axiaux. 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'extension mobile soit rendu escamotable. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que la surface inférieure de l'extension (2) de support reçoive un butoir(3). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'extension mobile soit intégrée au top-case secondaire. 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'au moins un moyen d'ajustement (19-21)(24-240)permettent le calage de l'extension (2) de support installé en collaboration avec les aménagements du support initial (1) et de l'extension (2) de plateau-support. 9. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le second top-case puisse s'intégrer intégralement dans le top-case initial. 10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les 2 40 top-cases (4)(5) installés puissent être solidarisés par un moyen linéaire (40-41) sur leurs latéralités concomitantes. 11. Dispositif selon les revendications 1 à 9 caractérisé en ce que les 2 top-cases (4)(5) installés puissent être solidarisés l'un avec l'autre par un aménagement d'extension (44) d'un premier top- 35case venant s'insérer dans le second au travers un agencement (55) d'extensions et perforation en correspondance et permettant l'utilisation d'un moyen de verrouillage. 12. Dispositif selon les revendications 1, 3, 4, 5, 6, 10,11, caractérisé en ce qu'un aménagement (50) au sein du top-case (4) initial puisse permettre d'insérer et maintenir l'élément de verrouillage (2a) de l'extension (2) de support. 13. Dispositif selon l'unes quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que les points de pivot d'ouvertures des couvercles (4a)(5a) respectifs des top-cases(4)(5) soient décalées à la proximité des sommets des couvercles. 14. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que le butoir(3) puisse disposer d'extensions (36) articulables et à longueurs adaptables. 15. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce qu'un seul contenant soit installé sur le dispositif en recouvrant le support initial (1) et son extension(2) en utilisant au moins un de leurs moyens de fixation (1a)(2a). 16. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes hormis la 7, caractérisé en ce que le moyen de fixation du top-case sur l'extension(2) du dispositif soit étendue à plusieurs cavités d'accroche (10). 30 35 40