Brevet FR2985527A1 — publié le 20130712

DOMAINE TECHNIQUE GENERAL La présente invention concerne le domaine des éléments de barrière destinés à former un séparateur modulaire de voie, notamment pour voie de circulation routière. ETAT DE L'ART Durant de nombreuses opérations sur chaussée, par exemple les opérations de réfection, il est souvent nécessaire de baliser de manière temporaire mais stable une ligne de démarcation entre plusieurs voies de circulation, ainsi que de bien protéger les usagers de la route et le personnel du chantier. Une telle ligne de démarcation doit bien évidemment obéir à des normes de sécurité de manière à assurer la sécurité des usagers en cas de chocs, dans le cas où un véhicule viendrait percuter la ligne définie par le séparateur modulaire. Par ailleurs, dans la mesure où de telles lignes de démarcation doivent suivre le tracé de la route, elles doivent pouvoir s'adapter à la trajectoire comportant des courbes. Les barrières formant de telles lignes de démarcation doivent donc présenter une certaine articulation permettant l'agencement de la barrière le long d'une trajectoire donnée. En outre, les barrières sont amenées à être déplacées relativement fréquemment, par exemple lors d'opérations de réfection sur voies lors desquelles les voies sont balisées à tour de rôle, les barrières sont donc déplacées en conséquence. Elles doivent alors être adaptées à des moyens de transposition mécanique, avec un haut rendement. Parmi les solutions connues, l'une d'elle consiste en un ensemble de blocs de béton formant un corps de base d'éléments de barrière, qui sont reliés entre eux par des articulations de type charnière de manière à procurer une résistance nécessaire tout en assurant la flexibilité de l'ensemble. On connaît notamment le document FR 2954367, qui présente des éléments de barrière destinés à former une barrière de sécurité pour voie de circulation routière munis de moyens d'articulation et de moyens de verrouillage de ladite articulation une fois les différents éléments mis en place. D'autres modes de réalisation connus proposent de disposer un capot sur le sommet des différents éléments de barrière, ce capot recouvrant partiellement deux éléments de barrière successifs de manière à les immobiliser l'un par rapport à l'autre. De telles solutions, bien que satisfaisantes en termes de résistance et de flexibilité, s'avèrent contraignantes lors des opérations de manutention, déplacement ou transposition des éléments de barrière. De telles opérations nécessitent en effet un temps considérable de montage et démontage ce qui est préjudiciable, notamment sur les voies très fréquentées. La présente invention vise ainsi à proposer un ensemble de barrières ne présentant pas de tels inconvénients. PRESENTATION DE L'INVENTION A cet effet, l'invention propose un ensemble de barrière destiné à former un séparateur mobile de voie, comprenant une pluralité de corps de base mis bout à bout, chacun des corps de base étant muni à ses extrémités longitudinales opposées de moyens d'articulation complémentaires, lesdits moyens d'articulation complémentaires comprenant : - deux éléments de plaque faisant saillie de chacune des extrémités longitudinales dudit corps de base, et munis d'une lumière, - un élément tubulaire inséré dans les lumières des éléments de plaque d'une extrémité longitudinale d'un premier corps de base, et dans les lumières des éléments de plaque complémentaires d'un second corps de base abouté audit premier corps de base, de manière à former une liaison charnière entre lesdits corps de base selon l'axe dudit élément tubulaire, et ainsi permettre un débattement selon un angle 0 entre lesdits deux corps de base ainsi reliés par la charnière ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un limiteur de ladite liaison charnière, ledit limiteur comprenant un élément massique muni d'une lumière permettant d'emmancher ledit élément massique autour dudit élément tubulaire, ledit limiteur étant adapté pour que, lorsqu'il est emmanché autour d'un élément tubulaire formant une charnière entre deux corps de base, il limite le débattement possible entre lesdits deux corps de base à une valeur strictement inférieure à O. En variante, ledit ensemble présente une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises indépendamment ou en combinaison : - ledit élément massique comprend un corps en acier recouvert d'un revêtement en matériau compressible ; - ledit élément massique a une forme de parallélépipède rectangle, ladite lumière étant aménagée selon son axe transversal, ledit élément massique présentant une largeur entre deux de ses faces parallèles audit axe transversal comprise entre 90% et 95 % de l'écart entre deux corps de base reliés par une charnière, ledit parallélépipède rectangle présentant par exemple une longueur comprise entre 80 mm et 260 mm, et une hauteur comprise entre 50 mm et 210 mm ; - ledit ensemble comprend : 0 2N+1 corps de base, avec N entier naturel supérieur ou égal à 1, lesdits corps de base étant mis bout à bout et reliés par 2N liaisons charnières, o au moins N éléments de verrouillage desdites liaisons entre lesdits corps de base, typiquement disposés de manière à ce que pour deux liaisons charnières consécutives, l'une soit équipée d'un limiteur de manière à empêcher le déplacement relatif desdits deux corps de base considérés, et l'autre est libre en rotation. L'invention permet ainsi d'améliorer le niveau de retenue de la chaine de séparateurs modulaires de voies, tout en conservant leur aptitude à la transposition mécanique à haut rendement, c'est-à-dire à une vitesse supérieure ou égale à 4 km/h. PRESENTATION DES FIGURES D'autres caractéristiques, buts et avantages de l'invention ressortiront de la description qui suit, qui est purement illustrative et non limitative, et qui doit être lue en regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 présente une barrière selon l'invention ; - les figures 2 et 3 présentent une vue détaillée de la liaison entre les éléments de cette barrière ; - la figure 4 présente une vue d'un limiteur selon un aspect de l'invention, - la figure 5 présente un tel limiteur pris isolément ; - les figures 6 et 7 représentent schématiquement l'effet d'un limiteur selon un aspect de l'invention sur la liaison entre deux éléments de la barrière. Sur l'ensemble des figures, les éléments identiques ou similaires seront repérés par des références numériques identiques. DESCRIPTION DETAILLEE La figure 1 présente une barrière formant par exemple un séparateur de voies, composé d'une pluralité de corps de base 1 et 2 mis bout à bout. On distingue sur cette figure des corps de base intermédiaires 1 et un corps de base d'extrémité 2. Tel qu'illustré, les corps de base intermédiaires 1 sont reliés 2 à 2 à chacune de leur extrémité 11 et 12, tandis que le corps de base 2 est relié à un corps de base intermédiaire 1 par une seule de ses extrémités, et forme ainsi une extrémité de la barrière. Les différents corps de base sont reliés entre eux via des moyens de liaison formant une liaison charnière, que l'on décrit en référence aux figures 2, 3 et 4. Comme on le voit sur la figure 2, chacun des corps de base est muni d'éléments de plaque à ses extrémités, adaptés pour coopérer avec un élément tubulaire 35 afin de former une liaison charnière entre deux éléments successifs. Les corps de base ont conventionnellement une forme générale de profilé, présentant une base élargie afin d'en accroitre la stabilité, et une extrémité supérieure formant un rebord, de manière à permettre la préhension dudit corps de base. Tel que représenté sur la figure 2, un corps de base comprend à sa première extrémité 11 deux éléments de plaque 31 et 32 faisant saillie, qui coopèrent avec deux éléments de plaque 33 et 34 faisant saillie de la seconde extrémité 12 du corps de base adjacent. Ces éléments de plaque 31, 32, 33 et 34 des extrémités 11 et 12 des corps de base sont légèrement décalés, de manière à pouvoir être superposés lorsque les corps de base sont mis bout à bout. Chacun des éléments de plaque est muni d'une lumière, permettant l'insertion des éléments tubulaires 35 lorsque les éléments de plaque 31, 32, 33 et 34 sont alignés, formant ainsi une liaison charnière selon l'axe de l'élément tubulaire 35 entre deux points de base successifs. Ainsi, deux corps de base successifs reliés par une liaison charnière présentent un débattement d'un angle 0, correspondant à la rotation relative possible entre lesdits deux corps de base successifs, et limitée par la forme et les dimensions desdits deux corps de base. La figure 3 présente deux corps de base 1 reliés par une liaison charnière tel que décrit précédemment, comprenant un limiteur 4 adapté pour limiter le déplacement relatif des deux corps de base reliés par cette liaison charnière. Plus précisément, ce limiteur est adapté pour limiter la rotation selon l'axe de la charnière défini par les éléments de plaque 31, 32, 33 et 34 et l'élément tubulaire 35, de manière à ce que le débattement possible entre deux corps de base reliés par une charnière munie d'un limiteur soit strictement inférieur à O. La figure 4 reprend la figure 3, en ne laissant visible que les éléments constitutifs de la liaison charnière entre les corps de base ainsi que le limiteur 4. Le limiteur 4 tel que représenté a une forme globale de parallélépipède 20 rectangle, comprenant une lumière permettant de l'emmancher autour de l'élément tubulaire 35. La figure 5 représente le limiteur 4 pris isolément. On représente ainsi sur cette figure I limiteur commun parallélépipède rectangle, ayant une 25 hauteur h et une largeur I et une longueur L. Le limiteur 4 comprend ainsi une lumière 41 traversante selon sa hauteur, disposé sensiblement au centre de sa face supérieure. Les dimensions h, I et L du limiteur répondent à une pluralité de 30 contraintes fonctionnelles que l'on décrit ci-après. En premier lieu, la hauteur h du limiteur doit être adaptée pour qu'elle puisse être insérée entre les éléments de plaque 31 et 32, et 33 et 34. Ainsi, la hauteur h du limiteur doit être inférieure à la valeur de l'écartement entre deux éléments de plaque successifs. La hauteur h est typiquement comprise entre 50 et 210 mm. Dans l'exemple représenté sur les figures 2, 3 et 4, la hauteur h doit être inférieure à la valeur de l'écartement entre les éléments de plaque 31 et 32. On peut bien entendu envisager d'autres variantes, qui dépendent notamment de la configuration des éléments de plaque. A titre d'exemple, dans une variante où, au lieu d'avoir une superposition des éléments de plaque comme sur la figure 4, sur laquelle les éléments de plaque sont agencés dans l'ordre suivant : 33, 31, 32 et 34, les éléments de plaque seraient agencés dans l'ordre 33, 31, 34 et 32. Dans ce cas, la hauteur h de ce limiteur est typiquement inférieur à l'espacement entre l'élément de plaque 31 et l'élément de plaque 34. La longueur L du limiteur 4, est pour sa part dimensionnée de manière à assurer un contact suffisant entre le limiteur 4 et les corps de base successifs 1. En effet, plus la surface de contact entre le limiteur 4 et le corps de base est importante, plus les efforts seront répartis, ce qui permet d'éviter la dégradation des corps de base et/ou d'éléments de verrouillage. Cette longueur L est typiquement comprise entre 80 et 260 MM. La largeur I du limiteur est quant à elle dimensionnée de manière à ce que le limiteur 4 vienne en contact avec les deux corps de base successifs, limitant ainsi leur rotation selon l'axe de la charnière. Plus précisément, la largeur I du limiteur 4 est avantageusement égale à l'espacement entre les deux corps de base, aux tolérances de fabrication près. Les figures 6 et 7 illustrent l'action du limiteur 4 sur la liaison entre deux corps de base. La figure 6 représente le débattement 6 possible entre deux corps de base 1 reliés par une liaison charnière comme décrit précédemment, le débattement 6 correspondant à la rotation maximale possible entre les corps de base 1 jusqu'à ce que leurs extrémités respectives 11 et 12 viennent en contact l'une de l'autre. La figure 7 représente la limitation du débattement réalisée par le limiteur 4. On représente ainsi sur cette figure l'angle 13, strictement inférieur à l'angle e représenté sur la figure 6. Cet angle R correspond à la rotation possible entre les deux corps de base, jusqu'à ce que les extrémités respectives 11 et 12 des deux corps de base 1 viennent au contact du limiteur 4. On note que le limiteur 4 est dimensionné de sorte que sa largeur I soit suffisant pour empêcher la mise en contact directe entre les extrémités 11 et 12 de deux corps de base reliés par une charnière munie d'un tel limiteur 4, et permette ainsi une limitation effective du débattement possible. D'autres formes d'éléments de verrouillage 4 peuvent bien entendu être envisagées, notamment des variantes dans lesquelles les différentes arêtes sont arrondies afin de limiter les points de contact entre le limiteur et les corps de base, de manière générale, le limiteur 4 doit pouvoir assurer une mise en contact avec les corps de base successifs. Le limiteur 4 est typiquement réalisé en acier, et typiquement recouvert 25 de plaque en matériau compressible sur les 2 faces pouvant être en contact avec les éléments 1, par exemple du caoutchouc ou un matériau à base de pneu recyclé. Une telle structure permet d'assurer à la fois une résistance suffisante pour un limiteur 4, tout en limitant son impact sur l'usure du corps de 30 base. L'invention présente plusieurs avantages par rapport aux ensembles de barrières antérieures. En premier lieu, les moyens de verrouillage proposés sont simples et économiques à réaliser, et peuvent facilement être manipulés et stockés par l'utilisateur. Il suffit en effet d'ôter l'élément tubulaire réalisant la charnière entre deux corps de base, de disposer le limiteur entre les éléments de plaque, puis de réinsérer l'élément tubulaire de manière à ce qu'il traverse à la fois les lumières des éléments de plaque et du limiteur. Le retrait du limiteur s'effectue également simplement, par simple retrait de l'élément tubulaire ce qui libère le limiteur. De plus, un tel limiteur ne recouvre pas de partie fonctionnelle des corps de base, ce qui en facilite le transfert. Plus précisément, les moyens de transfert mécanique à vitesse élevée utilisent fréquemment les moyens de préemption des corps de base par leur extrémité supérieure, et les moyens de verrouillage selon l'invention laissent cette extrémité libre et ne viennent donc pas entraver de telles opérations de transfert. De plus, en considérant une barrière formée d'une pluralité de corps de base comme représenté sur la figure 1, l'ajout du limiteur sur tout ou partie des liaisons charnières reliant les corps de base permet de modifier les paramètres de cette barrière, notamment son niveau de retenue, sa largeur de fonctionnement et/ou son aptitude à la transposition mécanique à vitesse élevée. Par exemple, en considérant une barrière composée de deux N plus un corps de base, avec N entier naturel supérieur ou égal à 1, définissant ainsi deux N liaisons charnières entre les corps de base, on équipe avantageusement au moins N liaisons charnières d'éléments de verrouillage, par exemple en alternant entre une liaison charnière équipée d'un limiteur, et l'élément charnière laissé libre en rotation. Ainsi, on améliore la capacité de retenue de la barrière tout en conservant une certaine flexibilité, nécessaire au transfert mécanique à vitesse élevée (>4km/h). On peut modifier le nombre de liaisons charnières équipées d'éléments de verrouillage, selon le degré de retenue souhaité à associer à la capacité de transfert de la barrière. Le limiteur selon l'invention est modulable, l'utilisateur pouvant aisément déplacer, retirer ou remplacer les éléments de verrouillage des différentes liaisons charnières et ainsi modifier les niveaux de retenue et les possibilités de transfert mécanique de la barrière. REVENDICATIONS1. Ensemble de barrière destiné à former un séparateur modulaire de voie, comprenant une pluralité de corps de base (1) mis bout à bout, chacun des corps de base (1) étant muni à ses extrémités longitudinales (11, 12) opposées de moyens d'articulation complémentaires, lesdits moyens d'articulation complémentaires comprenant : - deux éléments de plaque (31 et 32, 33 et 34) faisant saillie de chacune des extrémités longitudinales (11, 12) dudit corps de base (1), et munis d'une lumière, - un élément tubulaire (35) inséré dans les lumières des éléments de plaque (31 et 32, 33 et 34) d'une extrémité longitudinale (11 ou 12) d'un premier corps de base (1) , et dans les lumières des éléments de plaque complémentaires d'un second corps de base (1) abouté audit premier corps de base (1), de manière à former une liaison charnière entre lesdits corps de base selon l'axe dudit élément tubulaire, et ainsi permettre un débattement selon un angle 8 entre lesdits deux corps de base ainsi reliés par la charnière ledit ensemble étant caractérisé en ce qu'il comprend en outre au moins un limiteur (4) de ladite liaison charnière, ledit limiteur comprenant un élément massique muni d'une lumière (41) permettant d'emmancher ledit élément massique autour dudit élément tubulaire (35) , ledit limiteur (4) étant adapté pour que, lorsqu'il est emmanché autour d'un élément tubulaire (35) formant une charnière entre deux corps de base (1), il limite le débattement possible entre lesdits deux corps de base (1) à une valeur strictement inférieure à 8. 2. Ensemble selon la revendication 1, dans lequel ledit élément massique (4) comprend un corps en acier recouvert d'un revêtement en matériau compressible. 3. Ensemble selon l'une des revendications 1 ou 2, dans lequel ledit élément massique (4) a une forme de parallélépipède rectangle, laditelumière (41) étant aménagée selon son axe transversal, ledit élément massique présentant une largeur entre deux de ses faces parallèles audit axe transversal comprise entre 90% et 95 % de l'écart entre deux corps de base (1) reliés par une charnière. 4. Ensemble selon la revendication 3, dans lequel ledit parallélépipède rectangle présente une longueur comprise entre 80 mm et 260 mm, et une hauteur comprise entre 50 mm et 210 mm. 5. Ensemble selon l'une des revendications 1 à 4, comprenant : - 2N+1 corps de base (1), avec N entier naturel supérieur ou égal à 1, lesdits corps de base (1) étant mis bout à bout et reliés par 2N liaisons charnières, - au moins N éléments de verrouillage desdites liaisons entre lesdits 1 5 corps de base (1). 6. Ensemble selon la revendication 5, dans lequel lesdits éléments de verrouillage sont disposés de manière à ce que pour deux liaisons charnières consécutives, l'une soit équipée d'un limiteur (4) de manière 20 à empêcher le déplacement relatif desdits deux corps de base (1) considérés, et l'autre est libre en rotation.