Brevet FR2978931A1 — publié le 20130215

i DOMAINE DE L'INVENTION L'invention a pour objet un procédé de réalisation d'un renfort de protection du bord d'attaque d'une pale, ainsi qu'une pale protégée par un tel renfort. Il peut s'agir, par exemple, d'une pale d'aube de turbomachine, d'une pale d'hélicoptère ou d'une pale d'hélice. ETAT DE LA TECHNIQUE ANTERIEURE Dans le domaine de l'aéronautique et plus particulièrement celui des turboréacteurs d'avion, diminuer la masse des éléments constitutifs du turboréacteur est une préoccupation constante. Cette préoccupation a io conduit au développement d'aubes de soufflante ou de redresseur dont les pales sont réalisées en matériau composite à matrice organique, de telles pales composites étant plus légères que les pales métalliques. Toutefois, le bord d'attaque de ces pales composites est trop sensible à l'érosion et aux chocs éventuels (oiseaux, graviers, glace, sable, etc.) pour 15 être utilisé sans protection. C'est pourquoi il est connu de protéger ce bord d'attaque à l'aide : - d'un profilé métallique de renfort, collé sur le bord, - d'une peinture anti-érosion, appliquée sur le bord, - d'un film métallique ou plastique anti-érosion, collé sur le bord, ou 20 - d'une combinaison des protections précitées. Quelle que soit la protection retenue, l'adhérence de celle-ci sur le bord d'attaque est un aspect essentiel : il est nécessaire que la protection adhère suffisamment au bord d'attaque pour encaisser les chocs sans se détacher et sans bouger par rapport à celui-ci, et pour répondre aux exigences de durée 25 de vie en fonctionnement normal. Bien que satisfaisantes, ces protections connues sont jugées trop complexes et/ou trop onéreuses à réaliser. En outre, elles ne permettent pas de réparer (i.e. remettre aux exigences de la réparation une pale usée ou abîmée en service) ou de récupérer (i.e. remettre aux exigences du neuf une 30 pale affichant un défaut lors de la fabrication) une pale. Il existe donc un besoin pour un renfort de protection qui soit dépourvu, au moins en partie, des inconvénients précités. PRESENTATION DE L'INVENTION L'invention a pour objet un procédé de réalisation d'un renfort pour la s protection du bord d'attaque d'une pale, dans lequel le renfort est un revêtement métallique déposé par projection thermique sur le bord d'attaque. Le renfort est ainsi formé par le revêtement métallique déposé. Par revêtement métallique, on entend désigner un revêtement en métal ou en alliage métallique. Avantageusement, il s'agit d'un métal ou d'un alliage io suffisamment ductile pour que le revêtement présente de bonnes propriétés d'amortissement des chocs, afin de protéger efficacement le bord d'attaque. La technique de projection thermique en compression est une technique connue consistant à utiliser un procédé de projection thermique grande vitesse (e.g. un procédé « cold spray », HVOF, HVAF, des procédés hybrides, 15 etc.) en réglant les paramètres de projection, en particulier la vitesse de projection des particules métalliques, de manière appropriée pour que le revêtement déposé soit « en compression ». Un revêtement en compression déposé sur une éprouvette plane et déformable, exerce sur l'éprouvette des efforts tels que celle-ci a tendance à devenir convexe côté revêtement. 20 Grace à la projection thermique en compression il est possible, d'une part, de déposer sur la pale un revêtement métallique (donc un renfort) d'épaisseur importante, typiquement, de l'ordre de plusieurs millimètres et, plus particulièrement, entre 0,5 et 20 mm. De plus, le revêtement déposé étant en compression, il enserre le bord d'attaque de la pale, ce qui améliore 25 encore l'adhérence du renfort sur le bord. Dans certains modes de mise en oeuvre, avant l'étape de projection thermique, on ménage au moins une rainure longitudinale dans la pale, de part et d'autre du bord d'attaque (soit au total au moins deux rainures), le revêtement métallique étant déposé dans ces rainures. Lesdites rainures sont 30 dites « longitudinales » car elles s'étendent dans le sens de la longueur de la pale, comme le bord d'attaque. Lorsque la pale n'est pas droite mais torsadée, lesdites rainures suivent le bord d'attaque curviligne de la pale, en étant elles-mêmes curvilignes. De telles rainures permettent un encastrement du renfort dans la pale. Cet encastrement améliore encore le maintien du renfort sur le bord d'attaque, en particulier le maintien mécanique en cisaillement. En d'autres termes, ces rainures empêchent le glissement relatif entre le renfort et la pale. Dans d'autres modes de mise en oeuvre, les rainures sont fabriquées par usinage, après fabrication de l'aube. Cette opération d'usinage présente io l'avantage d'être simple à mettre en oeuvre, mais peut entraîner une diminution de la résistance mécanique de la pale. Dans certains modes de mise en oeuvre, les rainures sont fabriquées par moulage lors de la fabrication de l'aube. Comparativement à l'usinage, cette solution présente l'avantage d'entrainer une moindre diminution de la 15 résistance mécanique de la pale. Dans certains modes de mise en oeuvre, les rainures ont un profil évasé pour faciliter le dépôt du revêtement métallique au fond de ces rainures. Dans certains modes de mise en oeuvre, ledit revêtement métallique est en Ni, Al ou Ti, ou en alliage de base Ni, Al ou Ti. Par exemple, il peut s'agir : 20 d'un alliage de base Ni, comprenant 5 à 20% en poids d'Al ; d'un alliage d'aluminium comprenant au plus 12% en poids de Si ; ou d'un alliage de Ti faiblement allié comme le TA6V. De tels métaux ou alliages présentent des propriétés mécaniques, notamment une ductilité, avantageuses pour l'application souhaitée. 25 L'invention a également pour objet une pale ayant un bord d'attaque, ce bord d'attaque étant protégé par un renfort formé par un revêtement métallique déposé par projection thermique en compression sur le bord d'attaque. Dans certains modes de réalisation, cette pale étant en matériau 30 composite à matrice organique. Il peut s'agir, par exemple, d'une pale composite obtenue par drapage d'un matériau tissé. Toujours à titre d'exemple, le matériau composite utilisé peut être composé par un assemblage de fibres de carbone/plastique tissées et d'une matrice résineuse (e.g. une matrice de résine époxy, bismaléimide ou cyanate-ester), l'ensemble étant formé par moulage au moyen d'un procédé d'injection de résine sous vide de type RTM (pour « Resin Transfer Molding »). Dans certains modes de réalisation, la pale présente deux rainures longitudinales, de part et d'autre du bord d'attaque, comblées par le revêtement métallique. Le revêtement métallique (donc le renfort) recouvre donc ces rainures. io Dans certains modes de réalisation, ledit revêtement métallique est en Ni, Al ou Ti, ou en alliage de base Ni, Al ou Ti. Dans certains modes de réalisation, l'épaisseur du renfort est comprise entre 0,5 et 20 mm. Les caractéristiques et avantages de l'invention précités, ainsi que 15 d'autres, apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit, d'exemple(s) de réalisation de l'invention. Cette description détaillée fait référence aux dessins annexés. BREVE DESCRIPTION DES DESSINS Les dessins annexés sont schématiques et ne sont pas à l'échelle, ils 20 visent avant tout à illustrer les principes de l'invention. Sur ces dessins, d'une figure (FIG) à l'autre, des éléments (ou parties d'élément) analogues sont repérés par les mêmes signes de référence. La FIG 1 est une vue latérale d'une aube dont le bord d'attaque est recouvert d'un renfort de protection. 25 La FIG 2 est une vue partielle de la pale de la FIG 1, en coupe selon le plan de coupe transversal A-A. La FIG 3 est une vue analogue à celle de la FIG 2, d'un autre exemple de pale. La FIG 4 est une vue analogue à celle de la FIG 2, d'un autre exemple 30 de pale. La FIG 5 est une vue analogue à celle de la FIG 2, d'un autre exemple de pale. DESCRIPTION DETAILLEE D'EXEMPLES DE REALISATION Les FIGS 1 et 2 représentent une pale 12 d'aube 10 de turbomachine. Il 5 s'agit d'une aube mobile de soufflante de turboréacteur d'avion. La pale 12 est la partie de l'aube 10 destinée à être située dans le flux d'air traversant le turboréacteur. L'amont et l'aval sont définis par rapport au sens d'écoulement normal de ce flux. La pale 12 définit la surface aérodynamique de l'aube et s'étend selon io une première direction axiale 14 (en référence à l'axe de rotation de l'aube 10) entre un bord d'attaque 16 et un bord de fuite 18, et selon une deuxième direction radiale 20 (correspondant à la direction longitudinale de la pale 12) entre un pied 22 et un sommet 24. L'aube 10 est fixée par son pied 22 à un disque porteur rotatif, commun à plusieurs aubes. 15 Les faces d'extrados 13 et d'intrados 11 sont les faces latérales de la pale 12 qui relient le bord d'attaque 16 au bord de fuite 18. Le bord d'attaque 16 est recouvert par un renfort de protection 30. Ce renfort 30 épouse la forme du bord d'attaque 16 qu'il prolonge pour former le bord d'attaque 31 du renfort. 20 Le renfort de protection 30 présente une section sensiblement en forme de U et est positionné à cheval sur le bord d'attaque 16. Ce renfort présente une base 39 qui est la zone de plus grande épaisseur (comprise par exemple entre 10 et 20 mm) du renfort et qui définit le bord d'attaque 31 du renfort. Cette base 39 est prolongée par deux flancs latéraux 35 et 37 situés 25 respectivement du côté d'intrados et d'extrados de l'aube 10. Les flancs 35, 37 présentent, en section transversale (voir FIG 2), un profil qui d'abord s'amincit en direction du bord de fuite 18, puis s'épaissit au niveau des portions d'extrémités des flancs. Le renfort de protection 30 est réalisé en déposant un revêtement 30 métallique par projection thermique en compression sur le bord d'attaque 16. A titre d'exemple, le renfort de protection 30 est en alliage de base nickel. Ce renfort 30 est obtenu en projetant un alliage de base nickel à l'aide d'un appareil de projection HVAF ou ColdSpray paramétré de manière à produire un revêtement en compression. Le niveau de compression du revêtement est contrôlé à l'aide d'une éprouvette dite "Almen" (test selon la norme NFL 06-832C) pour une épaisseur de revêtement fixée, typiquement 0,5 mm. La valeur de la flèche Almen est alors supérieure à F5N. Comme représenté sur la FIG 2, la pale 12 présente une rainure longitudinale 41, 43 de part et d'autre du bord d'attaque 16 (i.e. une io première rainure d'un côté du bord d'attaque et une deuxième rainure de l'autre côté). Ces deux rainures longitudinales 41, 43 se situent respectivement du côté d'intrados 11 et d'extrados 13. Le revêtement métallique est déposé dans ces rainures 41, 43, de sorte que ces rainures sont recouvertes par le renfort 30. 15 Les flancs 35, 37 présentent leur épaisseur maximum au niveau des rainures 41, 43, et leur épaisseur minimum en amont des rainures. Ces rainures 41, 43, permettent un encastrement du renfort 30 dans la pale 12. Plusieurs profils peuvent être envisagés pour les rainures 41, 43. Les FIGS 2 à 5 représentent différents exemples de profils possibles. Du côté aval 20 (i.e. du côté du bord de fuite 18), les rainures 41, 43 sont délimitées par un décrochement 47 dans les faces latérales de la pale 12, ce décrochement 47 formant butée pour le renfort 30 lors d'un choc et évitant ainsi le glissement du renfort 30 sur la pale 12. Du côté amont (i.e. du côté du bord d'attaque 16), les rainures 41, 43 sont délimitées par un décrochement dans les faces 25 latérales de la pale 12, comme dans les exemples des FIGS 2 et 3 ou, au contraire, être délimitées par une pente douce 48, comme dans l'exemple de la FIG 4. L'exemple de la FIG 5 diffère de celui de la FIG 4 en ce qu'une série de cannelures longitudinales 48 sont formées sur la pente douce 48 en amont des rainures 41, 43. 30 Dans tous ces exemples, les rainures 41, 43 présentent un profil évasé de sorte que le revêtement métallique peut être déposé facilement au fond de ces rainures, même lorsque l'angle de la projection thermique n'est pas de 90° (ce qui correspond à une projection orthogonale à la surface). Typiquement, les profils de rainure représentés permettent de réaliser une projection selon un angle compris entre 45 et 90°. s Les modes ou exemples de réalisation décrits dans le présent exposé sont donnés à titre illustratif et non limitatif, une personne du métier pouvant facilement, au vu de cet exposé, modifier ces modes ou exemples de réalisation, ou en envisager d'autres, tout en restant dans la portée de l'invention. io De plus, les différentes caractéristiques de ces modes ou exemples de réalisation peuvent être utilisées seules ou être combinées entre elles. Lorsqu'elles sont combinées, ces caractéristiques peuvent l'être comme décrit ci-dessus ou différemment, l'invention ne se limitant pas aux combinaisons spécifiques décrites dans le présent exposé. En particulier, sauf précision 15 contraire, une caractéristique décrite en relation avec un mode ou exemple de réalisation peut être appliquée de manière analogue à un autre mode ou exemple de réalisation. 20 REVENDICATIONS1. Procédé de réalisation d'un renfort de protection (30) du bord d'attaque (16) d'une pale (12), caractérisé en ce que le renfort (30) est réalisé en déposant un revêtement métallique par projection thermique en compression sur le bord d'attaque (16). 2. Procédé selon la revendication 1, dans lequel, avant l'étape de projection thermique en compression, on ménage au moins une rainure (41, 43) longitudinale dans la pale (12), de part et d'autre du bord d'attaque (16), le revêtement métallique étant déposé dans ces rainures (41, 43). 3. Procédé selon la revendication 1, dans lequel ledit revêtement métallique est en Ni, Al ou Ti, ou en alliage de base Ni, AI ou Ti. 4. Procédé selon la revendication 1, dans lequel l'épaisseur du renfort (30) est comprise entre 0,5 et 20 mm. 5. Pale ayant un bord d'attaque, ce bord d'attaque (16) étant protégé 20 par un renfort (30) formé par un revêtement métallique déposé par projection thermique en compression sur le bord d'attaque (16). 6. Pale selon la revendication 8, cette pale (12) étant en matériau composite à matrice organique. 7. Pale selon la revendication 9, cette pale (12) étant une pale d'aube de turbomachine, une pale d'hélicoptère ou d'hélice. 8. Pale selon la revendication 8 ou 9, présentant au moins une 30 rainure longitudinale (41, 43), de part et d'autre du bord d'attaque (16), ces rainures étant comblées par le revêtement métallique. 25 5 9. Pale selon l'une quelconque des revendications 5 à 8, dans lequel ledit revêtement métallique est en Ni, Al ou Ti, ou en alliage de base Ni, Al ou Ti. 10. Pale selon l'une quelconque des revendications 5 à 9, dans lequel l'épaisseur du renfort (30) est comprise entre 0,5 et 20 mm.