Brevet FR2985479A1 — publié le 20130712

Système de fixation de connecteur dans un véhicule automobile. DOMAINE DE L'INVENTION L'invention concerne un système de fixation de connecteur dans un véhicule automobile, en particulier sous le tableau de bord à l'intérieur de l'habitacle. TECHNIQUE ANTÉRIEURE Un véhicule automobile comporte un réseau électrique interne qui transmet de la puissance électrique et des signaux de commande entre différents organes du véhicule. Le réseau comporte des branches de faisceaux de conducteurs qui se terminent par des connecteurs destinés à être branchés sur d'autres connecteurs ou aux organes. Le document JP 2001-150979 montre de tels connecteurs intégrés à un tableau de bord pour que la connexion soit établie au moment du montage du tableau de bord, dans un même mouvement d'assemblage. Cependant, ce type de solution n'est pas toujours adapté au montage du tableau de bord. Certains connecteurs ne peuvent pas être mis en place par cette méthode. Parmi les organes du véhicule se trouve un boîtier porte-fusibles, placé pour être accessible depuis l'habitacle du véhicule. Il est en général placé sous le tableau de bord. Le document JP 2005- 306331 montre un exemple de boîtier porte-fusibles dont la position est sous le tableau de bord. Le boîtier porte-fusibles comporte une face avant qui reste accessible à l'utilisateur du véhicule. La face avant supporte une pluralité de fusibles qui peuvent être interchangés par l'utilisateur du véhicule. Le nombre de connecteurs et d'organes est de plus en plus important dans les véhicules actuels, et il devient difficile de trouver la place adaptée pour placer les connecteurs. En effet, comme certains connecteurs doivent être mis en place manuellement, ils doivent rester accessibles pour l'opération de montage. De plus, pour des raisons de fiabilité et de sécurité, les connecteurs doivent être fixés à un élément fixe du véhicule. OBJECTIFS DE L'INVENTION L'invention vise à fournir un système de fixation de connecteur permettant une bonne accessibilité pour l'opération de montage, pour que le connecteur puisse être fixé au véhicule et dont la position permette d'optimiser l'occupation de l'espace disponible. EXPOSÉ DE L'INVENTION Avec ces objectifs en vue, l'invention a pour objet un système de fixation de connecteur dans un véhicule automobile, le véhicule comportant un tableau de bord à l'intérieur d'un habitacle, et un boîtier porte-fusibles sous le tableau de bord, le boîtier porte-fusibles comportant une face avant orientée vers l'intérieur de l'habitacle, le système étant caractérisé en ce qu'il comporte un support, de premiers moyens d'assemblage pour fixer le support sous le boîtier porte-fusibles et de deuxièmes moyens d'assemblage pour fixer au moins un connecteur sur le support de telle sorte que le connecteur soit placé derrière le boîtier porte-fusibles, à l'opposé de la face avant. Par l'intermédiaire du support, on peut réaliser la connexion du connecteur dans un endroit accessible, puis déporter le connecteur derrière le boîtier porte-fusibles. Le boîtier a une position contrainte du fait qu'il doit rester accessible. Par contre, à l'opposé de sa face avant peut se trouver un espace intéressant pour y loger des connecteurs. Cependant cet endroit est difficile d'accès puisque masqué par le boîtier porte-fusibles. Grâce à l'invention, l'opérateur qui réalise le montage du véhicule n'a pas besoin d'accéder directement à l'espace derrière le boîtier porte-fusibles, puisque les premiers moyens d'assemblage sont placés sous le boîtier porte-fusibles et restent accessibles à l'opérateur. Le connecteur assemblant des branches d'un faisceau de fils, par nature souple, peut être attiré vers l'habitacle pour réaliser son assemblage et recevoir le support par les deuxièmes moyens d'assemblage, avant d'être replacé derrière le boîtier porte-fusibles. Selon une disposition constructive, le support a la forme d'une plaque. On minimise ainsi son encombrement. De manière particulière, les premiers moyens d'assemblage comportent au moins un premier ensemble de guidage, le premier ensemble de guidage comportant une première glissière et un premier coulisseau monté coulissant dans la première glissière. Le support peut ainsi être monté facilement sur le boîtier porte-fusibles en introduisant le premier coulisseau dans la première glissière et en enfonçant complètement le premier coulisseau. Ce geste est simple pour l'opérateur et ne nécessite pas d'outillage particulier. On peut prévoir deux ensembles de guidage de manière à renforcer la tenue de la liaison. Selon un perfectionnement, le premier ensemble de guidage comporte en outre des premiers moyens d'encliquetage pour verrouiller le premier coulisseau dans la première glissière. Les premiers moyens d'encliquetage limitent le dernier degré de liberté du support sur le boîtier porte-fusibles pour assurer une fixation complète. De manière avantageuse, la direction de la première glissière est sensiblement perpendiculaire à la face avant. L'opérateur place ainsi facilement le support sur le boîtier porte-fusibles par un mouvement direct qui repousse le support. Selon une disposition particulière, les deuxièmes moyens d'assemblage comportent au moins un deuxième ensemble de guidage, le deuxième ensemble de guidage comportant une deuxième glissière et un deuxième coulisseau monté coulissant dans la deuxième glissière. Les mêmes avantages que ceux évoqués en lien avec le premier ensemble de guidage se retrouvent ici avec le deuxième ensemble de guidage. Selon un perfectionnement, le deuxième ensemble de guidage comporte en outre des deuxièmes moyens d'encliquetage pour verrouiller le deuxième coulisseau dans la deuxième glissière. Les mêmes avantages que ceux évoqués en lien avec les premiers moyens d'encliquetage se retrouvent ici avec les deuxièmes moyens d'encliquetage. L'invention a aussi pour objet un procédé de montage d'un système de connecteurs tel que décrit précédemment, selon lequel on assemble les deuxièmes moyens d'assemblage pour fixer au moins un connecteur sur le support, puis on assemble les premiers moyens d'assemblage pour fixer le support sur le boîtier porte-fusibles. BRÈVE DESCRIPTION DES FIGURES L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de l'intérieur d'un habitacle d'un véhicule comportant un système de fixation selon l'invention, la vue étant orientée vers une trappe d'accès à un boîtier porte-fusibles ; - la figure 2 est une vue de la face avant du boîtier porte-fusibles sans le support ; - la figure 3 est une vue en perspective du boîtier porte-fusibles et de son environnement ; - la figure 4 est une vue en perspective d'un support utilisé dans le système de fixation selon l'invention ; - la figure 5 est une vue similaire à la figure 3 faisant apparaître des connecteurs fixés sur le support ; - la figure 6 est une vue de la face avant du boîtier porte-fusibles avec le système selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLÉE Un véhicule automobile comporte un système de fixation de connecteurs selon l'invention. Comme montré sur la figure 1, le véhicule comporte un boîtier porte-fusibles 1 placé sous le tableau de bord T du véhicule et accessible par une trappe 2 montrée sur la figure 1 depuis l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Lorsque la trappe 2 est ouverte, elle laisse apparaître le boîtier porte-fusibles 1, et en particulier sa face avant 10 sur laquelle des fusibles 11 sont placés, comme le montre la figure 2. Le boîtier porte-fusibles 1 a une forme sensiblement parallélipèdique rectangle dont la direction principale est sensiblement verticale. Le véhicule comporte classiquement des faisceaux 3 de fils pour la transmission de puissance ou de signaux électriques. Quatre branches 30 de faisceaux 3 sont reliées deux à deux à proximité du boîtier porte-fusibles 1 par l'intermédiaire de connecteurs 31, comme le montre les figures 3 et 5. Le système de fixation de connecteurs selon l'invention permet de fixer les connecteurs 31 au boîtier porte-fusibles 1. Il comporte un support 4, 30 de premiers moyens d'assemblage 5 pour fixer le support 4 sous le boîtier porte-fusibles 1 et de deuxièmes moyens d'assemblage 6 pour fixer au moins un connecteur 31 sur le support 4. Ainsi les connecteurs 31 sont placés derrière le boîtier porte- fusibles 1, à l'opposé de la face avant 10, de telle sorte que le boîtier porte-fusibles 1 est placé entre les connecteurs 31 et l'intérieur de l'habitacle. Comme le montre en particulier la figure 4, le support 4 a la forme d'une plaque. Cette plaque comporte une face inclinée 40 destinée à venir en regard de la face inférieure 12 du boîtier porte-fusibles 1. Les premiers moyens d'assemblage 5 comportent deux premiers ensembles de guidage 51. Chaque premier ensemble de guidage 51 comporte une première glissière 510 et un premier coulisseau 511 monté coulissant dans la première glissière 510. Les premières glissières 510 sont sur la face inférieure 12 du boîtier porte-fusibles 1 tandis que les premiers coulisseaux 511 sont sur la face inclinée 40. Les premières glissières 510 sont orientées perpendiculairement à la face avant 10. Les premiers coulisseaux 511 sont orientés quant à eux dans une direction longitudinale F du support 4. Chaque premier ensemble de guidage 51 comporte en outre des premiers moyens d'encliquetage 52 pour verrouiller le premier coulisseau 511 dans la première glissière 510. Ces premiers moyens d'encliquetage 52 comportent deux plots 521 faisant saillie de la face inférieure 12 du boîtier porte- fusibles 1 et deux ergots 522 portés par une lame élastique 523. La lame élastique 523 est plus étroite que la distance entre les plots 521 de telle sorte qu'elle peut glisser entre eux. Les plots 521 et les ergots 522 comportent des rampes respectives qui permettent de soulever les ergots 522 à l'encontre de la lame élastique 523 pendant le coulissement dans le sens de la face avant 10 vers l'arrière. Les premiers moyens d'encliquetage 52 comportent en outre des taquets 524 servant de butée au premier coulisseau 511 contre la glissière 510. Lorsque les taquets 524 sont en butée, les ergots 522 ont dépassé les plots 521 et sont en prise avec eux pour empêcher le retour dans le sens contraire. De manière similaire, les deuxièmes moyens d'assemblage 6 comportent deux deuxièmes ensembles de guidage 61. Chaque deuxième ensemble de guidage 61 comporte une deuxième glissière et un deuxième coulisseau 611 monté coulissant dans la deuxième glissière. Les deuxièmes coulisseaux 611 sont portés par le support 4 tandis que les deuxièmes glissières sont portées respectivement par deux connecteurs 31. Chaque deuxième ensemble de guidage 61 comporte en outre des deuxièmes moyens d'encliquetage 612 pour verrouiller le deuxième coulisseau 611 dans la deuxième glissière. Ces deuxièmes moyens d'encliquetage 612 sont similaires aux premiers moyens d'encliquetage et ne sont pas décrits plus précisément ici. Lors du montage du véhicule, les faisceaux 3 sont déjà en place ainsi que le boîtier porte- fusibles 1. L'opérateur commence par assembler les connecteurs 31 pour relier les branches 30 de faisceaux 3. Ensuite, il assemble les connecteurs 31 avec le support 4 en glissant les deuxièmes coulisseaux 611 dans les deuxièmes glissières jusqu'à l'emboîtement des deuxièmes moyens d'encliquetage 612. Ensuite, il place les connecteurs 31 derrière le boîtier porte-fusibles 1 et assemble les premiers moyens d'assemblage 5 en glissant les premiers coulisseaux 511 dans les premières glissières 510 jusqu'à l'emboîtement des premiers moyens d'encliquetage 52. On obtient alors le système de fixation des connecteurs tel que montré sur la figure 3. REVENDICATIONS1. Système de fixation de connecteur dans un véhicule automobile, le véhicule comportant un tableau de bord (T) à l'intérieur d'un habitacle (H), et un boîtier porte-fusibles (1) sous le tableau de bord, le boîtier porte-fusibles (1) comportant une face avant (10) orientée vers l'intérieur de l'habitacle (H), le système étant caractérisé en ce qu'il comporte un support (4), de premiers moyens d'assemblage (5) pour fixer le support (4) sous le boîtier porte-fusibles (1) et de deuxièmes moyens d'assemblage (6) pour fixer au moins un connecteur (31) sur le support (4) de telle sorte que le connecteur (31) soit placé derrière le boîtier porte- fusibles (1), à l'opposé de la face avant (10). 2. Système selon la revendication 1, dans lequel le support (4) a la forme d'une plaque. 3. Système selon la revendication 1, dans lequel les premiers moyens d'assemblage (5) comportent au moins un premier ensemble de guidage (51), le premier ensemble de guidage (51) comportant une première glissière (510) et un premier coulisseau (511) monté coulissant dans la première glissière (510). 4. Système selon la revendication 3, dans lequel le premier ensemble de guidage (51) comporte en outre des premiers moyens d'encliquetage (52) pour verrouiller le premier coulisseau (511) dans la première glissière (510). 5. Système selon la revendication 3, dans lequel la direction de la première glissière (510) est sensiblement perpendiculaire à la face avant (10). 6. Système selon la revendication 1, dans lequel les deuxièmes moyens d'assemblage (6) comportent au moins un deuxième ensemble de guidage (61), le deuxième ensemble de guidage (61) comportant une deuxième glissière et un deuxième coulisseau (611) monté coulissant dans la deuxième glissière. 7. Système selon la revendication 6, dans lequel le deuxième ensemble de guidage (61) comporte en outre des deuxièmes moyens d'encliquetage (612) pour verrouiller le deuxième coulisseau (611) dans la deuxième glissière. 8. Procédé de montage d'un système de fixation de connecteurs selon la revendication 1, selon lequel on assemble les deuxièmes moyens d'assemblage (6) pour fixer au moins un connecteur (31) sur le support (4), puis on assemble les premiers moyens d'assemblage (5) pour fixer le support (4) sur le boîtier porte-fusibles (1).