Brevet FR2982555A1 — publié le 20130517

VEHICULE COMPRENANT UN SIEGE ESCAMOTABLE ET UNE TABLETTE REPLIABLE SOUS L'ASSISE La présente invention concerne le domaine des 5 véhicules intégrant au moins un siège escamotable. Le siège est rendu escamotable pour gagner de la place, de l'espace disponible, lorsqu'il n'y a pas d'occupant assis dedans et que cette place ou cet espace libéré vont devenir utiles à d'autres fins, 10 notamment comme espace de chargement, par exemple dans un véhicule utilitaire. Selon l'art antérieur, il est connu des sièges escamotables, dossier comme assise. Cependant, selon l'invention, il a été constaté 15 que ces sièges escamotables de l'art antérieur ne réalisent pas un bon compromis entre la modularité du véhicule et le confort offert aux occupants du véhicule lorsque l'un ou plusieurs des sièges escamotables sont effectivement escamotés. 20 L'invention cherche à optimiser à la fois la souplesse de la modularité du siège escamotable d'une part et à offrir d'autres services à l'utilisateur du véhicule d'autre part. En effet, les véhicules de nos jours se doivent de proposer 25 de plus en plus de services à l'utilisateur, comme la possibilité de transporter des charges longues. Néanmoins, le transport de telles charges ne doit pas s'effectuer au détriment de la qualité du service de l'utilisateur, en le privant de moyens 30 de confort usuels. Notamment, l'utilisateur par exemple d'un véhicule utilitaire dans le cadre de son activité peut être amené à prendre des notes ou consulter différents appareils tel que par exemple un ordinateur portable. Naturellement, l'utilisateur pourrait le poser sur ses genoux mais cela n'est pas très pratique et de plus instable. Pour cela, l'invention se propose d'offrir à la fois une position d'escamotage complet d'un siège passager latéral par rapport à la position normale d'utilisation permettant le transport d'une charge longue dont l'extrémité vient en appui, à proximité de la planche de bord et une possibilité de disposer néanmoins d'un moyen de confort supplémentaire sous forme d'une tablette escamotable. Les opérations d'escamotage sont de préférence réalisées manuellement par l'utilisateur du véhicule, ce qui est plus simple et plus robuste qu'un escamotage automatique. La simplicité et l'ergonomie des opérations d'escamotage sont facilement réalisables, par l'utilisateur du véhicule, A cet effet, la présente invention a pour objet un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier, une tablette étant repliée sous l'assise en position d'utilisation et en position escamotée de l'assise et la dite tablette est apte à être déployée horizontalement lorsque l'assise (2) est escamotée contre le dossier (2). Selon une autre caractéristique, la tablette est déployée dans une position horizontale. Selon une autre caractéristique avantageuse, la cloison comporte au moins une ouverture de préférence rectangulaire délimitée par le plancher du véhicule jusqu'à l'extrémité inférieure du dossier, permettant le transport d'une charge longue. Avantageusement, la cloison est maintenue par deux montants de chaque côté des parois du véhicule. Selon une variante, l'assise en position déployé repose sur le plancher par l'intermédiaire 15 d'un support. Selon une autre variante, le support en est escamotable sur la surface de dessous de l'assise. Selon une caractéristique avantageuse, le siège escamotable appartient à une rangée de trois 20 sièges disposés l'un à côté de l'autre. Selon une autre caractéristique avantageuse, la tablette comporte du côté de son extrémité libre au moins un pied télescopique. Avantageusement, au moins le pied 25 télescopique est réglable et blocable lorsque la tablette est en position de service pour venir en appui sur la charge. Selon une autre caractéristique avantageuse, au moins le pied télescopique est rabattable 30 derrière la tablette lorsque celle-ci est en position inactive accolée sous l'assise du siège. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et une tablette repliable, accolée contre le dessous de l'assise. La figure 2 est une vue de profil montrant l'empilement du dossier et de l'assise du siège et de la tablette en 15 position inactive. - La figure 3 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et la 20 tablette repliable, en position d'utilisation suivant une première configuration de l'invention. - La figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule comprenant un siège escamotable 25 comportant un dossier fixé sur une cloison et une assise escamotable contre le dossier et la tablette repliable, en position d'utilisation suivant une seconde configuration de l'invention. 30 La figure 1 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 4 et une assise 5 escamotable contre le dossier et une tablette 6 repliable, accolée contre le dessous 7 de l'assise 5. Comme illustré sur la figure, le véhicule 1 considéré qui peut être un véhicule utilitaire comporte trois places assises à l'avant du véhicule 1. Le conducteur 10 occupant le poste de conduite est situé au siège 8 équipé d'un appui tête 8a de gauche par rapport au sens de déplacement du véhicule 1, un siège 9 central permet de transporter un passager 11, tandis que le siège 2 de droite est escamoté pour permette le passage d'une charge 12, jusqu'au niveau de la planche de bord 13. La charge 12 longue concernée, repose sur le plancher 27 est de forme parallélépipédique et traverse une ouverture 14 rectangulaire de la cloison 15. Le haut de la charge 12 vient affleurer dans ce cas, le bord inférieur 3b du dossier 3 du siège 2. De façon avantageuse, le dossier 3 équipé ou non d'un appui tête 3a, du siège 2 pourrait être relevé en hauteur par exemple par un mécanisme à biellettes ou par tout autre moyen approprié. Cette possibilité offerte ne présente pas d'avantage particulier dans le cadre de la présente invention. Sur la figure, le siège 2 a son assise 5 repliée contre le dossier 5 qui est dans une position sensiblement verticale. Une tablette 6 est également repliée contre le dessous de l'assise 5, comprenant au moins un pied 16 sous la 5 soutenue paroi 18 La montrant l'assise 10 position télescopique et également repliable tablette 6. La cloison 15 est par deux montants 17 fixés contre la du véhicule 1. figure 2 est une vue de profil l'empilement du dossier 3 et de 5 du siège 2 et de la tablette 6 en inactive. Dans cette position, la face de l'assise 5 est accolée sur la face du dossier 3 du siège 2. Une liaison pivot 20 située à l'intersection des faces de l'assise 5 et du dossier 3 permet cette 15 manipulation. Une autre liaison pivot 21 disposée à l'intersection du dessous de l'assise 5 et de la face de tablette 6 permet de replier dans sa totalité la tablette 6 sur la surface du dessous de l'assise 5, pour la 20 disposer dans une position inactive. En outre, un pied 22 télescopique possédant une articulation 23, à proximité de l'extrémité libre de la tablette 6 vient se replier, accolé sur sa surface, dite de dessous quand 25 celle-ci est en position d'utilisation. La figure 3 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 15 et une assise escamotable 5 contre le 30 dossier 3 et la tablette 6 escamotable, en position d'utilisation suivant une première configuration de l'invention. De façon pratique, en position de service, l'assise 5, comporte un support 28 en U déployable qui repose sur le plancher 27, le support 28 est accolé contre l'assise 5, lorsque la dite assise 5 est escamotée contre le dossier 3. Sur la vue, le passager 11 a déployé la tablette 6 dans une position d'utilisation qui est sensiblement horizontale, à l'aide d'une butée non représentée. La charge 12 longue traverse l'ouverture 14 de la cloison 15 et ne gêne pas le déploiement de la tablette 6. On voit sur la figure, que le passager 11 a déposé un ordinateur 24 portable sur la tablette 6 lui assurant un confort appréciable et ergonomique de son utilisation. La figure 4 est une vue en perspective d'un véhicule 1 comprenant un siège 2 escamotable comportant un dossier 3 fixé sur une cloison 15 et une assise 5 escamotable contre le dossier et la tablette repliable, en position d'utilisation suivant une seconde configuration de l'invention. Sur la vue, on voit que la charge longue 25 a une épaisseur réduite. Le passager 11 a déployé la tablette 6 dans une position d'utilisation qui est sensiblement horizontale, mais afin d'obtenir une meilleure rigidité de la tablette 6, il a déployé un pied 22 télescopique qui vient en appui sur la charge longue 25. Le pied 22 télescopique étant blocable, dans cette position par un moyen approprié. Sur la vue, le passager 11 a installé par exemple deux tasses, de sorte que, pendant un arrêt du véhicule 1, le conducteur 10 puisse s'installer en regard de l'ouverture de la porte de droite de manière à déguster avec son passager 11 de manière conviviale, une boisson réconfortante, dont les tasses 26 sont posées sur la tablette 6. L'utilisation de la tablette 6 n'est pas limitative et elle peut laisser libre cours à l'imagination de l'utilisateur, ainsi elle peut servir de plan de travail, pour écrire sur un bloc ou autre support, poser des produits multimédias, ordinateur, tablette, smartphone, lire des cartes et pourrait être également aménagées pour recevoir des portes gobelets. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Véhicule (1) comprenant un siège (2) escamotable comportant un dossier (3) fixé sur une cloison (15) et une assise (5) escamotable contre 5 le dossier (3) caractérisée en ce qu'une tablette (6) est repliée sous l'assise (5) en position d'utilisation et en position escamotée de l'assise (5) et la dite tablette (6) est apte à être déployée horizontalement lorsque l'assise (5) est 10 escamotée contre le dossier (3). 2. Véhicule (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la tablette (6) est déployée dans une position horizontale. 3. Véhicule (1) selon l'une quelconque des 15 revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison (15) comporte au moins une ouverture (14) de préférence rectangulaire délimitée par le plancher (27) du véhicule (1) jusqu'à l'extrémité inférieure (3b) du dossier (3), permettant le 20 transport d'une charge (12)(25) longue. 4. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la cloison (15) est maintenue par deux montants (17) de chaque côté des parois (18) du véhicule 25 (1). 5. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise (5) en position déployé repose sur le plancher (27) par l'intermédiaire d'un support 30 (28). 6. Véhicule (1) selon la revendication 5, caractérisé en ce que le support (28) est escamotable sur la surface de dessous de l'assise (5) . 7. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le siège (2) escamotable appartient à une rangée de trois sièges (8)(9)(2) disposés l'un à côté de l'autre. 8. Véhicule (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la tablette (6) comporte du côté de son extrémité libre au moins un pied (22) télescopique. 9. Véhicule (1) selon la revendication 8, 15 caractérisé en ce que au moins le pied (22) télescopique est réglable et blocable lorsque la tablette (6) est en position de service pour venir en appui sur la charge (12)(25) longue. 10. Véhicule (1) selon l'une quelconque des 20 revendications 8 ou 9, caractérisé en ce que au moins le pied (22) télescopique est rabattable derrière la tablette (6) lorsque celle-ci est en position inactive accolée sous l'assise (5) du siège (2).