Brevet FR2983896A1 — publié le 20130614

DESCRIPTION La présente invention concerne le domaine des pièces d'équipement en forme de caisson ou de coffre, en particulier constituées de parties profilées, et a pour objet un coffre de volet roulant ou analogue. On connaît déjà de nombreuses réalisations de coffres ou de caissons du type précité dont les parois longitudinales délimitant le volume intérieur consistent en des éléments profilés assemblés entre eux. Ces éléments profilés, généralement creux et obtenus par extrusion, sont typiquement assemblés entre eux par coopération mécanique (clipsage ou analogue), éventuellement verrouillée par collage ou vissage. Dans la plupart des cas, le coffre de volet roulant présente en section une forme rectangulaire ou carrée, avec un corps principal à section en U ou en C, le côté ouvert étant partiellement obturé par une tablette (avec aménagement d'une fente pour le passage du tablier). Chacune des parois du coffre est alors traditionnellement 15 formée d'un profilé plan distinct et les assemblages desdites parois sont réalisés au niveau des zones angulaires ou arêtes profilées par une liaison rigide, amovible ou non. Il en résulte une multiplication des références de profilés à fabriquer, des opérations d'assemblage ou de montage fastidieuses et une 20 maintenance délicate du volet roulant après installation du fait d'un accès limité ou malaisé au volume intérieur du coffre. La présente invention a pour but de pallier au moins certains des inconvénients précités, préférentiellement tous. A cet effet, l'invention a pour objet un coffre pour volets 25 roulants ou analogues avec un corps principal comprenant au moins deux parois longitudinales profilées attenantes et assemblées entre elles le long de leurs bords mutuellement adjacents, coffre caractérisé en ce que les profilés, qui constituent chacun au moins partiellement une desdites au moins deux parois longitudinales, sont reliés entre eux par un pont de 30 matière flexible, en particulier en film ou en feuille, formant charnière et réalisé d'un seul tenant avec lesdits profilés constitutifs, ces derniers formant avec la ou les charnière(s) un profilé complexe ou composé. L'invention sera mieux comprise, grâce à la description ci-après, qui se rapporte à un mode de réalisation préféré, donné à titre - 2 - d'exemple non limitatif, et expliqué avec référence aux dessins schématiques annexés, dans lesquels : Les figures lA et 1B sont des vues schématiques en coupe, transversalement à son axe longitudinal, d'un coffre de volet roulant selon une première variante de réalisation de l'invention, à l'état installé, respectivement fermé (Fig. 1A) et ouvert pour maintenance (Fig. 1B) ; La figure 2A est une vue à une autre échelle du détail A de la figure lA ; La figure 2B est une vue à une autre échelle du détail B de la figure lA ; La figure 3A est une vue à une autre échelle d'une construction alternative du détail A de la figure lA selon une seconde variante de réalisation de l'invention et avant assemblage des deux profilés complexes par emboîtement mutuel des formations d'assemblage des seconds profilés ; La figure 3B est une vue à une autre échelle d'une construction alternative du détail B de la figure lA selon une autre variante de réalisation de l'invention ; Les figures 4A, 4B et 4C sont des vues en coupe du profilé complexe ou composé selon l'invention et formant partie du corps du coffre représenté figure 1, respectivement à l'état replié (figure 4A), en cours de dépliement (figure 4B) et conformé pour assemblage avec un profilé complémentaire identique pour constituer le corps de coffre de la figure lA (Fig. 4C),et, La figure 5 est une vue à une autre échelle du détail B de la figure 1 selon une autre variante de réalisation de l'invention. La figure 1 (Figures lA et 1B), et partiellement la figure 4, illustrent un coffre 1 pour volets roulants ou analogues avec un corps principal 8 comprenant au moins deux parois longitudinales profilées 2, 2' attenantes et assemblées entre elles le long de leurs bords 3, 3' mutuellement adjacents. Conformément à l'invention, les profilés 4, 4', qui constituent chacun au moins partiellement une desdites au moins deux parois longitudinales 2, 2', sont reliés entre eux par un pont de matière 5 flexible, en particulier en film ou en feuille, formant charnière et réalisé d'un seul tenant avec lesdits profilés constitutifs 4, 4', ces derniers formant avec la ou les charnière(s) 5 un profilé 6 complexe ou composé. - 3 - Ainsi, la charnière 5 intégrée au profilé complexe ou composé 6 réalise, dès la fabrication, une liaison matérielle entre les profilés 4 et 4' constitutifs des parois 2, 2' du corps 8 du coffre 1, permettant ainsi d'éviter les assemblages classiques des coffres actuels à partir de profilés multiples distincts (un profilé par paroi) devant être solidarisés chacun individuellement. En outre, la fourniture de profilés 6 complexes ou composés intégrant chacun au moins deux profilés constitutifs 4 et 4' permet de réduire le nombre de profilés à fabriquer séparément (Fig. 4). Enfin, la prévision d'une charnière 5 entre lesdits au moins deux profilés constitutifs 4 et 4' autorise un mouvement d'articulation réversible par pivotement entre ces derniers, c'est-à-dire le déplacement d'une paroi 2, 2' par rapport à la paroi attenante 2', 2, pouvant par exemple permettre un accès au volume intérieur du coffre 1 (voir la figure 1B) pour les opérations d'inspection, de nettoyage ou de réparation du volet roulant. Comme le montrent notamment les figures 1, 2B, 3B, 4 et 5, il est avantageusement prévu que les profilés 4, 4' constitutifs des parois 2, 2' présentent une structure creuse, avec une peau intérieure 7 et une peau extérieure 7', et que la ou chaque charnière 5 est formée sensiblement dans la continuité des profilés 4, 4' ou des peaux intérieures 7 ou extérieures 7' desdits profilés 4, 4', en étant réalisée dans le même matériau que ces derniers (Fig. 2B et 3B) ou en un matériau différent, notamment plus souple et/ou élastiquement déformable (Fig. 5). Lorsque le pont de matière 5 est réalisé dans le même matériau, par exemple un matériau thermoplastique relativement rigide, que les profilés 4 et 4', la fonction charnière est obtenue par la faible épaisseur dudit pont, et présente alors une structure en film ou en feuille (voir notamment figures 2B et 3B). Lorsque le pont de matière 5 est réalisé dans un matériau élastiquement déformable, différent du matériau rigide formant les profilés 4 et 4', mais néanmoins compatible avec ce dernier et pouvant être conformé conjointement, il pourra présenter une épaisseur plus importante tout en prévoyant une réserve autorisant son pliage (Fig. 5). En outre, lorsque le pont de matière 5 présente une structure 35 profilée continue, il constitue simultanément une paroi intermédiaire de jonction entre les profilés 4 et 4' assurant de ce fait intrinsèquement une fonction barrière étanche. - 4 - En accord avec un premier mode de réalisation de l'invention, ressortant notamment des figures 1 et 4 des dessins annexés, le coffre 1 comprend un corps principal 8 présentant au moins trois parois longitudinales profilées 2, 2', préférentiellement trois parois sensiblement 5 planes formant à l'état assemblé un corps 8 à section en C ou en U et le corps principal 8 est constitué par deux profilés complexes ou composés 6 complémentaires, formés chacun d'un premier profilé 4 constitutif d'une paroi 2 du corps 8 et d'un second profilé 4' constitutif d'une partie d'une autre paroi 2' du corps 8, reliés entre eux par une charnière 5 autorisant un 10 pliage à 90° au moins du profilé 6 considéré. Ces deux profilés complexes ou composés 6 peuvent être assemblés entre eux au niveau et par l'intermédiaire de leurs seconds profilés 4' respectifs, ces derniers formant par coopération mutuelle une paroi 2' du corps 8. 15 Bien entendu, le coffre 1 peut présenter, en section transversale, des formes diverses définies par les parois 2 et 2', ces dernières pouvant être planes, incurvées ou conformées pour s'adapter à un encombrement déterminé ou pour présenter un aspect particulier. Néanmoins, dans la plupart des cas, ledit coffre présentera, en 20 section, une structure rectangulaire ou carrée, avec un corps principal 8 à section en C ou en U. En relation avec une construction pratique avantageuse de l'invention, les premiers profilés constitutifs 4 forment en totalité les parois 2 correspondant aux ailes du corps principal 8 à section en C ou en U, c'est- 25 à-dire les parois intérieure et extérieure du coffre 1, et les seconds profilés constitutifs 4' forment des parties mutuellement complémentaires d'une paroi 2' correspondant à l'âme du corps principal 8 à section en C ou en U, c'est-à-dire la paroi supérieure du coffre 1. Dans le cas d'une construction symétrique du coffre 1, il peut 30 être prévu que les deux profilés complexes ou composés 6 mutuellement complémentaires soient identiques. Ces profilés 6 peuvent notamment être obtenus par extrusion ou coextrusion. Ainsi, il est possible de former des coffres 1 en ne mettant en oeuvre qu'un seul type de profilé 6 (deux exemplaires assemblés de manière 35 symétrique - voir figure 1A). L'assemblage des seconds profilés 4' entre eux, pour former par coopération la paroi (2'), peut être réalisé selon différents modes et en - 5 - mettant en oeuvre des moyens variés, par exemple par enclenchement élastique (clipsage), ou encore par l'intermédiaire d'une liaison mécanique ou par matière, par exemple par vissage, collage ou analogue. Toutefois, selon une variante de réalisation préférée, les seconds profilés 4' sont mutuellement assemblés par emboîtement, le cas échéant avec blocage par serrage élastique, par pincement ou par contact intime de surfaces crantées ou à coefficient de friction élevé, venant en engagement mutuel. Lorsque cet assemblage par simple emboîtement ne présente 10 pas une résistance suffisante en fonction de l'application ou des performances recherchées, il peut éventuellement être verrouillé de manière additionnelle par collage, vissage ou analogue. Selon un caractéristique de l'invention, ressortant notamment des figures 1, 2A et 3A des dessins annexés, chaque second profilé 4' 15 comprend un corps de base 9 dont une extrémité latérale est reliée au premier profilé 4 correspondant par la charnière 5 et dont l'autre extrémité se termine par une formation d'assemblage 10 apte à s'emboîter avec une formation 10 similaire du second profilé 4' d'un autre profilé complexe ou composé 8, ladite formation d'assemblage 10 étant avantageusement reliée 20 au corps de base 9 par une liaison souple 11. Ainsi, l'assemblage est obtenu par emboîtement mutuellement interpénétrant des formations 10 et la paroi 2' est composée par deux corps de base 9, deux liaisons souples 11 et deux formations 10 mutuellement emboîtées (voir figure 1). 25 Conformément à une réalisation pratique des seconds profilés 4', ressortant par exemple des figures 2A et 3A, il peut être prévu que la formation d'assemblage 10 présente une structure profilée à section en fourche à au moins deux dents 10', préférentiellement pourvus de crans 10" de verrouillage venant en engagement mutuel bloquant lors de 30 l'emboîtement, et que la liaison souple 11 consiste en une structure matérielle en soufflet ou en accordéon d'un seul tenant avec le corps de base 9 et la formation d'assemblage 10. On aboutit ainsi, lors de l'assemblage, à au moins un double emboîtement des ailes correspondant aux dents 10' des fourches 10, 35 résultant en une liaison rigide et résistante aux contraintes. De plus, les liaisons souples 11 facilitent l'engagement des formations 10 l'une dans l'autre. - 6 - En accord avec un second mode de réalisation de l'invention, non représenté aux dessins annexés, le coffre 1 peut aussi être constitué d'un corps principal 8 extrudé ou coextrudé d'un seul tenant et comprenant au moins trois parois longitudinales profilées 2, 2', préférentiellement trois 5 parois sensiblement planes formant à l'état assemblé un corps 8 à section en C ou en U, les profilés constitutifs de ces trois parois étant reliés entre eux, deux à deux, préférentiellement au niveau de régions angulaires dudit corps principal 8, par une charnière 5 autorisant un pliage à au moins 90°, ces charnières 5 formant avec les trois profilés constitutifs 2, 2' un profilé 10 complexe ou composé 6, d'un seul tenant Dans ce cas, la totalité du corps 8 est constituée par un unique profilé 6 intégrant deux profilés 4 (identiques ou différents) constitutifs des parois 2 intérieure et extérieure du coffre 1 et un profilé 4' constitutif de la paroi supérieure 2' dudit coffre, ces trois profilés 4, 4' étant reliés deux à 15 deux par deux charnières 5 et le corps 8 du coffre peut alors être obtenu par simple repliement des profilés 4 autour des charnières 5. Comme le montrent les figures 4A, 4B, 4C et 1B, chaque charnière 5 présente avantageusement une constitution telle qu'un débattement d'environ 180 ° peut être réalisé entre les profilés 4 et 4' 20 (comparaison des figures 4A et 1B). Ce débattement peut éventuellement être limité après conformation du profilé complexe 6 pour la réalisation du corps 8 du coffre 1 (positionnement à environ 90 ° des deux profilés 4, 4' entre eux). Ce débattement au niveau de la charnière 5 autorise également de passer d'une configuration optimale pour l'extrusion à la configuration 25 déterminée pour la réalisation du coffre 1 fermé (Fig. 1A), voire pour la maintenance (Fig. 1B). Dans les deux modes de réalisation décrits ci-dessus, il peut être prévu que les parois longitudinales 2, 2', reliées entre elles par la charnière 5, coopèrent en outre mécaniquement, au moins dans leur 30 positionnement relatif en vue de la constitution du corps principal 8 du coffre 1, par l'intermédiaire de formations profilées 12, 12' présentes sur les bords mutuellement 3, 3' adjacents de leurs profilés constitutifs respectifs 4, 4'. Selon une première variante de réalisation de l'invention, 35 illustrée aux figures 1, 2B, 4 et 5, la charnière 5, avantageusement formée dans la continuité des peaux intérieures 7 des profilés 4, 4' des parois 2, 2', est doublée par une seconde liaison articulée et/ou guidée entre les deux - 7 - parois 2, 2', par exemple réalisée par coopération des formations profilées 12, 12', préférentiellement apte à limiter l'amplitude du mouvement au niveau de ladite charnière 5. Comme le montrent également les figures précitées, les formations profilées coopérantes 12, 12' peuvent consister en des ailes courbes coulissant l'une par rapport à l'autre, en étant avantageusement mutuellement en contact glissant, lors des mouvements de pivotement d'une paroi par rapport à l'autre autour de la charnière 5, lesdites ailes courbes 12, 12' comportant des moyens complémentaires 12", 12"', par exemple sous la forme de crans ou de parties saillantes analogues, venant en engagement mutuel pour limiter le débattement au niveau de la charnière 5 et/ou maintenir de manière libérable les deux parois dans un positionnement relatif déterminé La seconde liaison peut être interrompue lorsque le profilé 6 est replié au-delà d'un certain débattement angulaire (Fig. 4A et 4B). Les deux ailes 12 et 12', dont l'une au moins a une forme sensiblement en arc de cercle en coupe, peuvent par exemple comporter des crans opposés 12" au niveau de leurs bords libres respectifs venant réciproquement et automatiquement en butée lorsque les deux profilés 4 et 4' sont positionnés pour former le corps 8. De même, l'une des ailes 12, 12' peut comporter une nervure saillante 12"' destinée à constituer avec le cran d'extrémité 12" de l'autre aile 12', 12, un point dur apte à retenir le profilé 4 en position relevée de maintenance (Fig. 1B et Fig. 2B). Le contact glissant entre les ailes coulissantes 12 et 12' peut par exemple résulter d'un appui glissant d'un cran 12" ou d'une saillie similaire d'une aile sur la face intérieure ou extérieure de l'autre aile. La coopération avec chevauchement partiel des deux ailes 12, 12' forme en outre une enveloppe extérieure par rapport à la charnière 5 intérieure. Selon une seconde variante de réalisation de l'invention, ressortant de la figure 3B, un assemblage rigide entre les parois 12 et 12' 30 peut être obtenu par engagement mécanique mutuel des formations profilées 12, 12'. Un tel engagement mécanique apte à bloquer en position les profilés constitutifs 4 et 4' reliés par une charnière 5, lorsque le profilé complexe ou composé 6 considéré est plié autour de cette charnière pour 35 former le corps principal 8 ou une partie de ce dernier, peut être obtenu automatiquement en fin de mouvement de pliage. - 8 - En outre, les formations profilées 12 et 12' réalisant la double liaison précitée ou la fonction de blocage en position relatif des profilés 4 et 4' sont avantageusement formées dans le prolongement des bords de ces derniers, c'est-à-dire sans être proéminentes par rapport aux faces internes ou externes de ces profilés. Comme le montre à titre d'exemple la figure 3B, l'assemblage rigide des parois longitudinales 2, 2' entre elles, deux à deux, peut consister en un accrochage avec enclenchement de formations profilées 12, 12' à section en forme de nez venant en engagement mutuel verrouillé, préférentiellement de manière libérable, lorsque les parois 2, 2' concernées sont positionnées pour former le corps principal du coffre 8 par pliage du profilé complexe ou composé 6 au niveau de la charnière 5 respective. Un tel assemblage ne nécessite aucune pièce de fixation au moyen de solidarisation supplémentaire et autorise un déverrouillage aisé 15 par désengagement mutuel des formations 12, 12', permettant un pivotement de la paroi 2 considérée autour de la charnière 5. Conformément à une caractéristique supplémentaire de l'invention ressortant plus particulièrement de la figure lA des dessins annexés, le coffre 1 est constitué d'un corps principal 8 à section en U ou en 20 C, dont l'ouverture 13 est partiellement obturée par un profilé rapporté 14 formant tablette inférieure, ladite tablette 14 étant solidarisée de manière amovible avec la paroi intérieure ou extérieure 2' du corps principal 8 par engagement mécanique mutuel, préférentiellement par accrochage avec enclenchement de sites complémentaires 15, 15' de leurs bords adjacents, le 25 cas échéant avec interposition d'un joint d'étanchéité 16, par exemple d'un joint à lèvre. Le site d'accrochage 15 de la tablette 14 peut, par exemple, consister en une formation profilée à section en forme de nez et le site complémentaire 15' formé au niveau de l'extrémité inférieure de la paroi 2' 30 peut se présenter sous la forme d'une rainure apte à recevoir la formation 15 par clipsage. L'invention a également pour objet, comme le montrent à titre d'exemple d'un mode de réalisation les figures 4A à 4C, un profilé complexe ou composé 6, d'un seul tenant et obtenu par extrusion, ce profilé 35 6 étant apte à constituer, seul ou associé à un autre profilé complexe ou composé 6 (identique ou non), le corps principal 8 d'un coffre 1 pour volets roulants ou analogues tel que décrit précédemment. - 9 - Ce profilé 6 peut en outre comporter une ou plusieurs des autres caractéristiques décrites ci-dessus. Ce profilé complexe ou composé 6 est caractérisé en ce qu'il comprend des profilés 4, 4' constitutifs de parois 2, 2' ou de parties de parois longitudinales 2, 2' dudit corps principal 8, reliés entre eux par un pont de matière formant une charnière 5, préférentiellement en film ou en feuille, et réalisés d'un seul tenant avec ces profilés 4, 4'. Un tel profilé 6 est préférentiellement extrudé sensiblement avec la configuration représentée figure 4B, puis replié totalement au 10 niveau de la ou des charnières 5 pour réduire son encombrement lors de son conditionnement et de son transport (Fig. 4A), pour ensuite être déplié à 90 ° pour former un corps principal 8 ou une partie d'un tel corps (Fig. 4C). Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits et représentés aux dessins annexés. Des modifications 15 restent possibles, notamment du point de vue de la constitution des divers éléments ou par substitution d'équivalents techniques, sans sortir pour autant du domaine de protection de l'invention. REVENDICATIONS1. Coffre pour volets roulants ou analogues avec un corps principal comprenant au moins deux parois longitudinales profilées attenantes et assemblées entre elles le long de leurs bords mutuellement adjacents, coffre (1) caractérisé en ce que les profilés (4, 4'), qui constituent chacun au moins partiellement une desdites au moins deux parois longitudinales (2, 2'), sont reliés entre eux par un pont de matière (5) flexible, en particulier en film ou en feuille, formant charnière et réalisé d'un seul tenant avec lesdits profilés constitutifs (4, 4'), ces derniers formant avec la ou les charnière(s) (5) un profilé (6) complexe ou composé. 2. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 1, caractérisé en ce que les profilés (4, 4') constitutifs des parois (2, 2') présentent une structure creuse, avec une peau intérieure (7) et une peau extérieure (7'), et en ce que la ou chaque charnière (5) est formée sensiblement dans la continuité des profilés 4, 4' ou des peaux intérieures (7) ou extérieures (7') desdits profilés (4, 4'), en étant réalisée dans le même matériau que ces derniers ou en un matériau différent, notamment plus souple et/ou élastiquement déformable. 3. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend un corps principal (8) présentant au moins trois parois longitudinales profilées (2, 2'), préférentiellement trois parois sensiblement planes formant à l'état assemblé un corps (8) à section en C ou en U, en ce que le corps principal (8) est constitué par deux profilés complexes ou composés (6) complémentaires, formés chacun d'un premier profilé (4) constitutif d'une paroi (2) du corps (8) et d'un second profilé (4') constitutif d'une partie d'une autre paroi (2') du corps (8), reliés entre eux par une charnière (5) autorisant un pliage à 90° au moins du profilé (6) considéré, et en ce que les deux profilés complexes ou composés (6) sont assemblés entre eux au niveau et par l'intermédiaire de leurs seconds profilés (4') respectifs, ces derniers formant par coopération mutuelle une paroi (2') du corps (8). 4. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 3, caractérisé en ce que les premiers profilés constitutifs (4) forment en totalité les parois (2) correspondant aux ailes du corps principal (8) à section en C ou en U, c'est-à-dire les parois intérieure et extérieure du- 11 - coffre (1), et en ce que les seconds profilés constitutifs (4') forment des parties mutuellement complémentaires d'une paroi (2') correspondant à l'âme du corps principal (8) à section en C ou en U, c'est-à-dire la paroi supérieure du coffre (1). 5. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que les deux profilés complexes ou composés (6) mutuellement complémentaires sont identiques et obtenus par extrusion ou coextrusion. 6. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les seconds profilés (4') sont mutuellement assemblés par emboîtement, le cas échéant avec blocage par serrage élastique, par pincement ou par contact intime de surfaces crantées ou à coefficient de friction élevé. 7. Coffre pour volets roulants ou analogues, selon l'une quelconque des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que les seconds profilés (4'), formant par coopération la paroi (2'), sont assemblés entre eux par l'intermédiaire d'une liaison mécanique ou par matière, par exemple par vissage, collage ou analogue. 8. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que chaque second profilé (4') comprend un corps de base (9) dont une extrémité latérale est reliée au premier profilé (4) correspondant par la charnière (5) et dont l'autre extrémité se termine par une formation d'assemblage (10) apte à s'emboîter avec une formation (10) similaire du second profilé (4') d'un autre profilé complexe ou composé (8), ladite formation d'assemblage (10) étant avantageusement reliée au corps de base (9) par une liaison souple (11). 9. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 8, caractérisé en ce que la formation d'assemblage (10) présente une structure profilée à section en fourche à au moins deux dents (10'), préférentiellement pourvu de crans (10") de verrouillage venant en engagement mutuel bloquant lors de l'emboîtement, et en ce que la liaison souple (11) consiste en une structure matérielle en soufflet ou en accordéon d'un seul tenant avec le corps de base (9) et la formation d'assemblage (10). 10. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un corps principal (8) extrudé ou coextrudé d'un seul tenant et comprenant- 12 - au moins trois parois longitudinales profilées (2, 2'), préférentiellement trois parois sensiblement planes formant à l'état assemblé un corps (8) à section en C ou en U, les profilés constitutifs de ces trois parois étant reliés entre eux, deux à deux, préférentiellement au niveau de régions angulaires dudit corps principal (8), par une charnière (5) autorisant un pliage à au moins 90°, ces charnières (5) formant avec les trois profilés constitutifs (2, 2') un profilé complexe ou composé (6), d'un seul tenant 11. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que les parois longitudinales (2, 2'), reliées entre elles par la charnière (5), coopèrent en outre mécaniquement, au moins dans leur positionnement relatif en vue de la constitution du corps principal (8) du coffre (1), par l'intermédiaire de formations profilées (12, 12') présentes sur les bords mutuellement (3, 3') adjacents de leurs profilés constitutifs respectifs (4, 4'). 12. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 11, caractérisé en ce que la charnière (5), avantageusement formée dans la continuité des peaux intérieures (7) des profilés (4, 4') des parois (2, 2'), est doublée par une seconde liaison articulée et/ou guidée entre les deux parois (2, 2'), par exemple réalisée par coopération des formations profilées (12, 12'), préférentiellement apte à limiter l'amplitude du mouvement au niveau de ladite charnière (5). 13. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 11 et 12, caractérisé en ce que les formations profilées (12, 12') consistent en des ailes courbes coulissant l'une par rapport à l'autre, en étant avantageusement mutuellement en contact glissant, lors des mouvements de pivotement d'une paroi par rapport à l'autre autour de la charnière (5), lesdites ailes courbes (12, 12') comportant des moyens complémentaires (12", 12"'), par exemple sous la forme de crans ou de parties saillantes analogues, venant en engagement mutuel pour limiter le débattement au niveau de la charnière (5) et/ou maintenir de manière libérable les deux parois dans un positionnement relatif déterminé 14. Coffre pour volets roulants ou analogues selon la revendication 11 ou 12, caractérisé en ce que l'assemblage rigide des parois longitudinales (2, 2') entre elles, deux à deux, consiste en un accrochage avec enclenchement de formations profilées (12, 12') à section en forme de nez venant en engagement mutuel verrouillé, préférentiellement de manière libérable, lorsque les parois (2, 2') concernées sont positionnées pour former- 13 - le corps principal du coffre (8) par pliage du profilé complexe ou composé (6) au niveau de la charnière (5) respective. 15. Coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 1 à 14, caractérisé en ce qu'il est constitué d'un corps principal (8) à section en U ou en C, dont l'ouverture (13) est partiellement obturée par un profilé rapporté (14) formant tablette inférieure, ladite tablette (14) étant solidarisée de manière amovible avec la paroi intérieure ou extérieure (2') du corps principal (8) par engagement mécanique mutuel, préférentiellement par accrochage avec enclenchement de sites complémentaires (15, 15') de leurs bords adjacents, le cas échéant avec interposition d'un joint d'étanchéité (16), par exemple d'un joint à lèvre. 16. Profilé complexe ou composé, d'un seul tenant et obtenu par extrusion, apte à constituer seul ou associé à un autre profilé complexe ou composé le corps principal d'un coffre pour volets roulants ou analogues selon l'une quelconque des revendications 1 à 15, caractérisé en ce qu'il comprend des profilés (4, 4') constitutifs de parois (2, 2') ou de parties de parois longitudinales (2, 2') dudit corps principal (8), reliés entre eux par un pont de matière formant une charnière (5), préférentiellement en film ou en feuille, et réalisés d'un seul tenant avec ces profilés (4, 4').