Brevet FR2979580A1 — publié le 20130308

ROUE DE VEHICULE COMPORTANT UN ENJOLIVEUR ET ENJOLIVEUR CORRESPONDANT La présente invention concerne une roue pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile, comportant un enjoliveur. Elle concerne plus particulièrement une roue pour un véhicule destinée à être solidarisée sur une partie du véhicule telle qu'un porte moyeu au moyen de vis de fixation, la roue comportant une jante dont le voile sert de support aux vis de fixation et un enjoliveur recouvrant au moins partiellement une face, dite extérieure, du voile de la jante de manière à masquer les vis de fixation. Il est connu du document DE 10 2007 010 844 de positionner sur une roue d'un véhicule, un cache centrale formant un enjoliveur, recouvrant en une seule pièce, l'ensemble des vis de fixation de cette roue sur le véhicule. Le fait de recouvrir les vis de fixation, en plus de l'aspect purement esthétique, permet de les protéger de l'oxydation, pouvant rentre difficile le démontage des vis en cas de crevaison ou lors du remplacement des pneumatiques du véhicule. Un tel cache central fait aussi office de protection pour le roulement de roue habituellement masqué par son propre cache. Un tel enjoliveur doit pouvoir être utilisé sur l'ensemble des véhicules d'un même constructeur, permettant de réduire les coûts de fabrication du fait d'une production en plus grande quantité. Or, comme le nombre de vis de fixation dépend de la masse du véhicule et du couple à transmettre aux roues du véhicule, un même constructeur a généralement dans sa gamme des véhicules comportant quatre ou cinq vis de fixation. La forme de cet enjoliveur dépendant directement du nombre de vis de fixation permettant de solidariser la roue sur le véhicule, vouloir généraliser un tel enjoliveur sur l'ensemble des véhicules d'un constructeur est alors impossible. L'objectif de l'invention est de pallier ces inconvénients en proposant un enjoliveur pouvant être aussi bien positionné sur un véhicule comportant trois, quatre, cinq ou éventuellement un nombre supérieur de vis de fixation. Une telle standardisation permet de diminuer le coût d'une telle pièce et facilite la gestion de la diversité. A cet effet, l'invention concerne une roue pour un véhicule, en particulier pour un véhicule automobile, destinée à être solidarisée sur une partie du véhicule telle qu'un porte moyeu au moyen de vis de fixation, comportant une jante dont le voile sert de support aux vis de fixation et un enjoliveur recouvrant au moins partiellement une face dite extérieure du voile de manière à masquer les vis de fixation. La roue est telle que l'enjoliveur comporte une partie centrale fixée sur le voile et plusieurs parties latérales amovibles, la partie centrale servant de support audites parties latérales et chaque partie latérale étant adaptée pour masquer au moins une des vis de fixation. La partie centrale de l'enjoliveur comporte des pattes de fixation permettant de fixer l'enjoliveur sur le voile de la jante. Selon une première caractéristique de la roue selon l'invention, chaque partie latérale masque une et une seule vis de fixation. Chaque partie latérale comporte des pattes de fixation destinées à collaborer avec une vis de fixation qu'elle recouvre. Chaque vis de fixation comportant une partie en saillie formant un cylindre droit à profil hexagonal, les pattes de fixation des parties latérales de l'enjoliveur enserrent au moins partiellement les parois latérales de la partie en saillie des vis de fixation qu'elles recouvrent. Selon une seconde caractéristique de la roue selon l'invention, les parties latérales sont adaptées pour être régulièrement solidarisées le long du pourtour de la partie centrale, chaque partie latérale étant espacée d'un angle constant par rapport à la partie latérale qui la précède, un tel angle étant généralement de 72° ou de 90°. La présente invention concerne aussi un enjoliveur qui comporte une partie centrale et plusieurs parties latérales, les parties latérales étant fixées sur la partie centrale en prolongeant latéralement cette partie centrale. La partie centrale comporte des pattes de fixation adaptées pour assurer la fixation de l'enjoliveur sur la roue. La partie centrale et chaque partie latérale comportent des moyens de fixation permettant de fixer les parties latérales sur la partie centrale ; la partie centrale comportant une première partie des moyens de fixation et chaque partie latérale comportant une seconde partie des moyens de fixation. Selon une première caractéristique de l'enjoliveur selon l'invention, la première partie des moyens de fixation est formée par une première série d'ouvertures et par une seconde série ouvertures ; la première série d'ouvertures étant formée sur une première face de la partie centrale, la seconde série d'ouvertures étant formée sur la face opposée à la première face de la partie centrale. La première série d'ouvertures est alignée le long d'un premier cercle, la seconde série d'ouverture étant alignée le long d'un second cercle concentrique au premier cercle. Selon une seconde caractéristique de l'enjoliveur selon l'invention, chaque seconde partie des moyens de fixation est constituée par deux prolongations latérales de chaque partie latérale, formant deux mâchoires, venant enserrer la partie centrale au niveau de la première partie des moyens de fixation, les deux mâchoires comportant au moins chacune une excroissance pénétrant dans une des ouvertures de la première série d'ouvertures et dans une des ouvertures de la seconde série d'ouvertures. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacune des deux mâchoires de chaque partie latérale comporte trois excroissances formant des pions, la première série d'ouvertures et la seconde série d'ouvertures de la partie centrale comportant chacune vingt ouvertures. La présente invention concerne aussi un véhicule comportant une roue telle que précédemment décrite, la roue comportant un enjoliveur comportant au moins une des caractéristiques telles que précédemment décrites. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention 5 apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, d'un exemple de mise en oeuvre non limitatif, faite en référence aux figures annexées dans lesquelles : - la figure 1 est une vue de la face visible, où extérieure, du voile d'une jante d'une roue d'un véhicule, comportant un enjoliveur selon 10 l'invention; - la figure 2 représente une vue de détail, de la partie centrale du voile de la jante, suivant un premier mode de réalisation à cinq vis de fixation de la roue sur le véhicule, comportant l'enjoliveur suivant l'invention ; 15 - la figure 3 représente une vue de détail, de la partie centrale du voile de la jante, suivant un second mode de réalisation à quatre vis de fixation de la roue sur le véhicule, comportant l'enjoliveur suivant l'invention ; et - Sur les figures 4 et 5 sont représentées des vues de détails, en 20 coupe partiellement, de l'enjoliveur selon l'invention, lors de son assemblage sur le voile de la jante. La figure 1 est une vue de la face visible du voile 11 d'une jante 1 d'une roue d'un véhicule, comportant un enjoliveur 2 selon l'invention. L'enjoliveur 2 permet de masquer et de protéger les vis de fixation de la roue sur le porte 25 moyeu du véhicule, ainsi que l'écrou centrale de fixation du roulement de roue (le véhicule, l'écrou de fixation du roulement de roue et les vis de fixation n'étant pas représentés). L'enjoliveur 2 comporte une partie centrale 21 qui recouvre l'écrou de fixation du roulement de roue et des parties latérales 22 qui prolongent latéralement, le long du voile 11 de la jante 1, la partie centrale 21. s Sur la figure 1, la roue 1 est solidarisée sur le porte moyeu du véhicule au moyen de cinq vis de fixation. Chaque partie latérale 22 de l'enjoliveur 2 masque une des vis de fixation. L'enjoliveur 2 tel que représenté, comporte ainsi cinq parte latérales 22 permettant de masquer les cinq vis de fixation de la roue. L'enjoliveur 2 comporte une face dite intérieure, destinée à être 10 positionnée en regard du voile 11 de la jante 1 et comportant des moyens de fixation permettant de fixer l'enjoliveur 2 sur le voile 11 de la jante 1 et une face dite extérieure constituant la face visible de l'enjoliveur 2. La figure 2 représente une vue de détails de la partie centrale du voile 11 de la jante 1, selon un premier mode de réalisation, sur laquelle est 15 solidarisé l'enjoliveur 2 selon l'invention. Suivant ce premier mode de réalisation, la jante 1 est solidarisée sur le véhicule au moyen de cinq vis de fixation 3. L'enjoliveur 2 comporte donc cinq parties latérales 22 positionnées de telles sorte à masquer cinq vis de fixation 3. La figure 3 représente une vue de détail de la partie centrale du voile 11' 20 de la jante 1', selon un second mode de réalisation, sur laquelle est solidarisé l'enjoliveur 2 selon l'invention. Suivant ce second mode de réalisation, la jante 1' est solidarisée sur le véhicule au moyen de quatre vis de fixation 3'. L'enjoliveur 2, dont la partie centrale 21 et dont les parties latérales 22 restent identiques au précédent mode de réalisation, comporte donc quatre parties 25 latérales 22 positionnées de telles sorte à masquer les quatre vis de fixation 3'. Sur les figures 4 et 5 sont représentées des vues de détails, en coupe partiellement, de l'enjoliveur 2, lors de son assemblage sur le voile 11 de la jante 1. La partie centrale 21 de l'enjoliveur 2 comporte des pattes de fixation 211 adaptées pour permettre la fixation de l'enjoliveur 2 sur le voile 11 de la jante 1. Les pattes 211 de la partie centrale 21 sont plus particulièrement adaptées pour pénétrer dans une ouverture centrale du voile 11, prenant appui contre la paroi latérale de cette ouverture centrale. Les parties latérales 22 de l'enjoliveur 2 comportent aussi des pattes de fixation 221 adaptées pour enserrer la tête 31 des vis de fixation 3, participant à la fixation de l'enjoliveur 2 sur le voile 11 de la jante 1. La forme des pattes de fixation 221 des parties latérales 22 est aussi adaptée pour protéger la tête 31 des vis de fixation 3 de la corrosion, en les enserrant presque entièrement. La partie centrale 21 et les parties latérales 22 comportent des moyens de fixation permettant, après assemblage, de constituer un ensemble rigide, facile à manipuler et à positionner sur le voile 11 de la roue 1. La partie centrale 21 comporte une première partie 212 des moyens de fixation et chaque partie latérale 22 comporte une seconde partie 222 des moyens de fixation, formant une partie complémentaire de la première partie 212 des moyens de fixation. La première partie 212 des moyens de fixation est formée par une première série d'ouvertures, dites ouvertures extérieures 213, positionnées sur la face extérieure, où face visible, de la partie centrale 21 de l'enjoliveur 2 et par une seconde série d'ouvertures, dites ouvertures intérieures 214, positionnées sur la face intérieures de la partie centrale 21 de l'enjoliveur 2. Les ouvertures extérieures 212 et les ouvertures intérieures 213 sont sensiblement alignées le long de deux cercles concentriques présentant des rayons proches. Les ouvertures extérieures 212, dont une partie reste visible après l'assemblage des parties latérales 22 sur la partie centrale 21, présentent une forme autant esthétique que technique, en l'occurrence une forme circulaire dans le mode de réalisation tel que décrit. Les ouvertures intérieures 214, qui ne sont pas destinées à être visible, présentent une forme différente, plus allongée, optimisant la rigidité de l'assemblage. Chacune des secondes parties 222 des moyens de fixation est constituée par une des extrémités de chaque partie latérale 22, formant des 30 mâchoires, venant enserrer une partie de la première partie 212 des moyens de fixation. Comme expliqué ultérieurement, les parties latérales 22 peuvent être solidarisées sur la partie centrale 21 en plusieurs positions, permettant de s'adapter au nombre de vis de fixation que comporte la jante 1 sur laquelle l'enjoliveur 2 est destinée à être solidarisée. Chaque seconde partie 222 des moyens de fixation comporte une mâchoire dites extérieure 223, comportant trois excroissances 224 formant trois pions, destinées à être positionnées dans trois ouvertures extérieures 213 successives de la partie centrale 21 et une mâchoire dite intérieure 225, comportant trois excroissances 226 formant trois tenons, destinées à être positionnées dans trois ouvertures intérieures 214 successives de la partie centrale 21. Les mâchoires extérieure 223 et intérieure 225 doivent être à la fois suffisamment rigides pour permettre à la première partie 212 des moyens de fixation d'assurer un bon maintien avec chaque seconde partie 222 des moyens de fixation, tout en présentant une souplesse suffisante pour permettre un assemblage facile. Dans l'exemple tel que présenté et tel que précédemment décrit, la partie centrale 21 comporte vingt ouvertures extérieures 213 et vingt ouvertures intérieures 214, combinées aux trois pions et trois tenons de chacune des deux mâchoires 223 et 225, permettant à l'enjoliveur 2 de présenter une première configuration à quatre parties latérales 22 et une seconde configuration à cinq parties latérales 22. Bien entendu, l'exemple de mise en oeuvre évoqué ci-dessus ne présente aucun caractère limitatif et d'autres détails et améliorations peuvent être apportées notamment sur le nombre de positions possibles des parties latérales 22 sur la partie centrale 21 de l'enjoliveur 2. Cela est possible en modifiant le nombre de pions et de tenons des deux mâchoires de chaque partie latérale, ainsi qu'en modifiant le nombre d'ouvertures extérieures et intérieures de la partie centrale de l'enjoliveur. REVENDICATIONS1. Roue pour véhicule, en particulier pour véhicule automobile, destinée à être solidarisée sur une partie du véhicule telle qu'un porte moyeu au moyen de vis de fixation (3, 3'), comportant une jante (1, 1') dont le voile ( 1 1 , 1 1 ') sert de support audites vis de fixation (3, 3') et un enjoliveur (2) recouvrant au moins partiellement une face dite extérieure du voile (11, 11') de manière à masquer les vis de fixation (3, 3'), caractérisée en ce que l'enjoliveur (2) comporte une partie centrale (21) fixée sur le voile (11, 11') et plusieurs parties latérales (22) amovibles, la partie centrale (21) servant de support audites parties latérales (22) et chaque partie latérale (22) étant adaptée pour masquer au moins une des vis de fixation (3, 3'). 2. Roue selon la revendication 1, caractérisée en ce que la partie centrale (21) de l'enjoliveur (2) comporte des pattes de fixation (211) permettant de fixer l'enjoliveur (2) sur le voile (11, 11') de la jante (1, 1'). 3. Roue selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que chaque partie latérale (22) masque une et une seule vis de fixation (3, 3'). 4. Roue selon la revendication précédente, caractérisée en ce que chaque partie latérale (22) comporte des pattes de fixation (221) destinées à collaborer avec la vis de fixation (3, 3') qu'elle recouvre. 5. Roue selon la revendication 4, caractérisée en ce que, chaque vis de fixation (3, 3') comportant une partie en saillie formant un cylindre droit à profil hexagonal, les pattes de fixation (221) des parties latérales (22) de l'enjoliveur (2) enserrent au moins partiellement les parois latérales de la partie en saillie des vis de fixation (3, 3') qu'elles recouvrent. 6. Roue selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les parties latérales (22) sont adaptées pour être régulièrement solidarisées le long du pourtour de la partie centrale (21), chaque partie latérale (22) étant espacée d'un angle constant par rapport à la partie latérale (22) qui la précède, un tel angle étant généralement de 72° ou de 90°. 7. Enjoliveur (2) destiné à être solidarisé sur une roue d'un véhicule selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte une partie centrale (21) et plusieurs parties latérales (22), les parties latérales (22) étant fixées sur ladite partie centrale (21) en prolongeant latéralement ladite partie centrale (21). 8. Enjoliveur (2) selon la revendication 7, caractérisé en ce que la partie centrale (21) comporte des pattes de fixation (211) adaptées pour assurer la fixation dudit enjoliveur (2) sur la roue. 9. Enjoliveur (2) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que la partie centrale (21) et chaque partie latérale (22) comportent des moyens de fixation permettant de fixer les parties latérales (22) sur la partie centrale (21), la partie centrale (21) comportant une première partie (212) des moyens de fixation et chaque partie latérale (22) comportant une seconde partie (221) des moyens de fixation. 10. Enjoliveur (2) selon la revendication 9, caractérisé en ce que la première partie (212) des moyens de fixation est formée par une première série d'ouvertures (213) et par une seconde série ouvertures (214), la première série d'ouvertures (213) étant formée sur une première face de la partie centrale (21), la seconde série d'ouvertures étant formée sur la face opposée à la première face de la partie centrale (21). 2 9 795 80 10 11. Enjoliveur (2) selon la revendication 10, caractérisé en ce que la première série d'ouvertures (212) est alignée le long d'un premier cercle, la seconde série d'ouvertures (214) étant alignée le long d'un second cercle concentrique audit premier cercle. 5 12. Enjoliveur (2) selon la revendication 10 ou 11, caractérisé en ce que chaque seconde partie (221) des moyens de fixation est constituée par deux prolongations latérales de chaque partie latérale (22), formant deux mâchoires (223, 225), venant enserrer la partie centrale (21) au niveau de la première partie (212) des moyens de fixation, les deux mâchoires (223, 225) 10 comportant au moins chacune une excroissance pénétrant dans une des ouvertures de la première série d'ouvertures (213) et dans une des ouvertures de la seconde série d'ouvertures (214). 13. Enjoliveur selon la revendication 12, caractérisé en ce que chacune des deux mâchoires (223, 225) de chaque partie latérale (22) 15 comporte trois excroissances formant des pions, la première série d'ouvertures (213) et la seconde série d'ouvertures (214) de la partie centrale (21) comportant chacune vingt ouvertures. 14. Véhicule comportant une roue selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, ladite roue comportant un enjoliveur (2) selon l'une 20 quelconque des revendications 7 à 13.