Brevet FR2983134A1 — publié le 20130531

DISPOSITIF DE DETECTION DE LA PRESENCE D'UN SUPPORT SUR UN VOLANT INTERDISANT LE DEMARRAGE DU VEHICULE L'invention concerne un dispositif de détection de la présence d'un support sur un volant, destiné à accueillir par exemple un appareil multimédia, en vue d'interdire le démarrage du véhicule lorsque le support est utilisé par le conducteur. Sur les véhicules, il est déjà connu de rajouter des dispositifs sur le volant sous forme de pupitre permettant au conducteur de réaliser des opérations lorsque le véhicule est à l'arrêt. Bien entendu à notre époque, pour la plupart du temps, il ne s'agit plus de prendre des notes, remplir des bordereaux de livraison, consulter des plans ou tout autre activité manuscrite. En effet, ces activités manuelles ou autres supports papiers sont remplacés et contenus dans des appareils multimédia, plus conviviaux et faciles d'utilisation. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2716846 qui décrit un pupitre destiné à s'adapter sur le volant de direction d'un véhicule. Ces pupitres ou supports comportent des systèmes qui viennent en prise sur le tore, en haut du volant, tandis que le support comporte une tablette parallèle au support en position de rangement et pouvant être relevée dans une position d'utilisation et bloqué manuellement par un système vis écrou. On comprend que ces dispositifs amovibles ne sont pas particulièrement faciles à installer, demande une certaine dextérité pour les fixer sur le volant, et sont peu adaptés à une utilisation répétitive compte tenu du temps nécessaire à leur mise en place. Ces dispositifs sont le plus souvent artisanaux et pas compatibles avec le design du véhicule. Compte tenu de ces difficultés d'installation du support ou bien de l'appareil multimédia placé en regard de son volant ou même pour une question pratique afin de gagner du temps. Le conducteur lors d'un petit déplacement pourrait être tenté de déplacer son véhicule sans enlever le support ou bien l'appareil multimédia. Il n'existe pas à notre connaissance de dispositifs interdisant le démarrage du véhicule lorsque qu'un support ou un appareil multimédia recouvre le volant. L'invention a pour objectif de palier les inconvénients de l'art antérieur afin d'améliorer la sécurité en proposant un dispositif de détection de la présence d'un support ou bien d'un appareil multimédia recouvrant un volant afin d'en interdire l'utilisation pour conduire le véhicule tant que le support ou bien l'appareil multimédia recouvre le volant. A cet effet l'invention propose un dispositif de détection de la présence d'un support monté sur un volant de direction de véhicule, le volant comportant au moins un capteur apte à détecter la présence d'un support en position d'utilisation sur le volant interdisant le démarrage du véhicule. Selon un autre mode de réalisation de l'invention, le volant comporte au moins un capteur autorisant le démarrage du véhicule lorsque le support est replié sur la structure du volant dans une première position, et interdisant le démarrage du véhicule lorsque le support est déployé dans une seconde position, dans laquelle il reçoit un appareil multimédia. De manière optionnelle, le capteur est monté sur la 30 branche médiane du volant. Avantageusement, le support comporte dans le prolongement des flasques, des embouts destinés à recevoir une traverse comportant une protubérance. Préférentiellement, la protubérance est destinée à venir 35 en regard du capteur lorsque le support est déployé dans sa position d'utilisation pour interdire le démarrage du véhicule. Selon une caractéristique, le capteur fournit les informations de la position du support sur le volant via 5 un réseau faisceau CAN inter system. Selon une autre caractéristique, le réseau faisceau CAN inter system est relié à une BSI gestion information voiture. Avantageusement, la BSI gestion information voiture est 10 relié à un calculateur Moteur ECU qui autorise le démarrage si le support est replié sur le volant et l'interdit si le support est déployé pour son utilisation. Selon une variante, le volant comporte au moins 3 capteurs non alignés sur le volant autorisant le démarrage 15 du véhicule lorsque les capteurs sont désactivés simultanément. L'invention concerne également un dispositif de détection de la présence d'un support monté sur un volant de direction de véhicule, ayant les caractéristiques 20 susmentionnées. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaîtront clairement à la lecture de la description qui suit donnée à titre d'exemple par rapport aux figures annexées sur lesquelles : 25 -la figure 1 présente une vue en perspective d'un volant comprenant un support replié sur la structure du volant, suivant l'invention. -la figure 2 montre une vue en perspective d'un volant comprenant un support déployé en position d'utilisation par 30 le conducteur du véhicule, suivant l'invention. -la figure 3 montre une vue de profil en coupe d'un volant montrant un support déployé, accueillant un appareil multimédia. -la figure 4 montre une vue tronquée en perspective d'un 35 volant montrant le montage du capteur et du support détaché du volant. -la figure 5 est une vue générale d'un véhicule avec des occupants montrant le principe de communication BSI via les informations du capteur intégré au volant sécurisant l'utilisation du support de l'appareil multimédia. On se référera en premier lieu à la figure 1 montrant une vue en perspective d'un volant 2 comprenant un support 1 replié sur la structure du volant 2, suivant l'invention. Le volant considéré 2 est constitué d'une jante 3 circulaire en forme de tore. Le volant 2 comporte une branche transversale 4 passant l'axe horizontal et une branche médiane 5 dans sa partie inférieure se raccordant sur la jante 3 du volant 2. Les branches transversales 4 et médiane 5 se rejoignent au centre du volant 2 où se trouve à l'arrière le noyeu permettant de fixer le volant 2 sur la colonne de direction. Sur l'avant, la partie centrale 6 sensiblement de forme triangulaire comporte un logement 7 recevant un sac gonflage recouvert esthétiquement par un garnissage adapté. Les côtés latéraux 8, 9 de la partie centrale sont adjacents à des pattes 10 se prolongeant depuis la base de la branche médiane 5. Ces pattes 10 sont une partie constitutive du support 1 et se raccorde sur l'âme 11 du support 1 montée pivotante autour d'un axe 14 sur la dite branche 5 médiane. Le volant 2 tel que présenté possède un design épuré dont le support 1 n'est pas perceptible car il est parfaitement intégré dans la structure de l'ensemble du volant 2. Le volant 2 est donc conçu et développé conjointement avec le support 1. La figure 2 montre une vue en perspective d'un volant 2 comprenant un support 1 déployé en position d'utilisation par le conducteur du véhicule, suivant l'invention. Sur cette vue, on voit que le support 1 a été déployé suivant les flèches 12. Le déploiement du support laisse apparaître l'empreinte 13 sur la partie centrale du volant 25 périphérique au logement du sac gonflable 7, du support 1 dans laquelle est logé intimement les pattes 10 et l'âme 11 qui affleure la partie centrale 6 du volant 2 procurant une remarquable qualité perçue. Dans cette position, le support est apte à recevoir un appareil multimédia tel que par exemple un micro-ordinateur portable dans des conditions d'utilisation appréciable. La figure 3 montre une vue de profil en section d'un volant 2 montrant un support 1 en position déployé, accueillant un appareil multimédia tel qu'un clavier 16, l'écran pouvant être déporté sur la planche de bord du véhicule. Le clavier 16 vient en appui contre les doigts 19 en saillie prévus à l'extrémité des pattes 10 évasées du support 1. Le support 1 comporte au moins un talon 17 qui vient en appui sur une bordure de la branche 5 médiane. Une vis de réglage peut être montée sur le talon 17 pour régler l'inclinaison du support 1 selon le souhait du conducteur. La figure 4 montre une vue tronquée en perspective d'un volant 2 comportant une partie inférieure de sa branche médiane 5 et du support 1 détaché du volant 2. Sur la branche médiane 5, raccordée sur la jante 3 du volant 2, l'axe transversal 14 comporte deux tourillons taraudés 20,21 destinés à recevoir deux vis 22,23 venant en prise dans les ouvertures des deux flasques 24, 25 de la fourche du support 1, de manière à fixer pivotant le support 1, en regard de la branche médiane 5. Les doigts 19 disposé à l'extrémité des pattes 10 du support 1 permettre avantageusement de bloquer l'appareil multimédia dans sa position de service mais aussi d'assurer le blocage du support 1 dans sa position replié sur le volant 2. Pour mettre en place le support 1 sur la branche médiane 5 du volant 2, il suffit d'emboîter les flasques 24, 25 du support 1 sur les tourillons 20,21 suivant la flèche 26 et de mettre en place les vis 23, 24 maintenant un jeu fonctionnel axial après serrage afin d'assurer le pivotement du support 1. De plus, la branche 5 médiane est équipée sur sa surface dorsale d'un capteur 30 fixé par un moyen approprié tel que par exemple vissage ou collage, transmettant les informations via le réseau CAN 37. En outre, le support 1 comporte dans le prolongement des flasques 24, 25 des embouts 31, 32 en saillie destinés à recevoir une traverse 33 fixée par les vis 35, 36 sur les embouts 31,32, comportant une protubérance 34 ayant la forme d'une languette destinée à venir en regard du capteur 30 lorsque le support 1 est déployé en position d'utilisation. Dans ce cas, le capteur 30 fournit une information de présence du support 1 en position déployée et interdit le démarrage du véhicule. La figure 5 est une vue générale d'un véhicule 38 avec des occupants 39, 40 assis sur les sièges 41, 42 montrant le principe de communication BSI via les informations du capteur 30 intégré au volant 2 sécurisant l'utilisation du support 1 de l'appareil multimédia. Le principe de communication comprend le capteur 30 qui fournit les informations de la position du support 1 sur le volant 2 via un réseau faisceau CAN inter system (C) qui est relié à une BSI gestion information voiture (B), lui-même relié à un calculateur Moteur ECU (A) qui autorise le démarrage si le support 1 est replié sur le volant 2 et l'interdit si le support 1 est déployé pour son utilisation par le conducteur 39 du véhicule 38. Dans le cas du support 1, suivant l'invention le capteur 30 est placé derrière la branche 5 du volant 2. On peut imaginer des variantes selon lesquelles, des supports ayant d'autres formes ou bien des appareils multimédia qui recouvrent la totalité du volant 2. Dans cette configuration, les capteurs pourraient être placés sur la surface visible du volant de manière à détecter directement la présence d'un support ou d'un appareil multimédia. De manière préférentielle, trois capteurs non alignés devant être activés simultanément serait l'idéal de manière à transmettre une information fiable de la présence d'un support ou d'un appareil multimédia. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes.5 REVENDICATIONS1. Dispositif de détection (28) de la présence d'un support (1) monté sur un volant (2) de direction de véhicule caractérisé en ce que le volant (2) comporte au moins un capteur (30) apte à détecter la présence d'un support (1) en position d'utilisation sur le volant (2) interdisant le démarrage du véhicule. 2. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volant (2) comporte au moins un capteur (30) autorisant le démarrage du véhicule lorsque le support (1) est replié sur la structure du volant (2) dans une première position, et interdisant le démarrage du véhicule lorsque le support (1) est déployé dans une seconde position, dans laquelle il reçoit un appareil multimédia. 3. Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le capteur (30) est monté sur la branche médiane (5) du volant (2). 4. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le support (1) comporte à dans le prolongement des flasques (24), (25) des embouts (31), (32) destinés à recevoir une traverse (33) comportant une protubérance (34). 5. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la protubérance (34) est destinée à venir en regard du capteur (30) lorsque le support (1) est déployé dans sa position d'utilisation pour interdire le démarrage du véhicule. 6. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le capteur (30) fournit les informations de la position du support (1)sur le volant (2) via un réseau faisceau CAN inter system (C). 7. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le réseau faisceau CAN inter system (C) est relié à une BSI gestion information voiture (B). 8. Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la BSI gestion information voiture (B) est relié à un calculateur Moteur ECU (A) qui autorise le démarrage si le support (1) est replié sur le volant (2) et l'interdit si le support (1) est déployé pour son utilisation. 9. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le volant (2) comporte au moins 3 capteurs non alignés sur le volant (2) autorisant le démarrage du véhicule lorsque les capteurs (30) sont désactivés simultanément. 10.Véhicule automobile comportant un dispositif de détection (28) de la présence d'un support (1) monté sur un volant (2) de direction de véhicule, selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.