Brevet FR2986863A1 — publié le 20130816

La présente invention concerne un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant. Afin d'assurer une distribution de denrées périssables congelées ou surgelées, il est connu d'utiliser un véhicule réfrigérant équipé d'un système 5 réfrigérant comprenant une pluralité de modules réfrigérants fixés au plafond d'un compartiment isotherme du véhicule réfrigérant. Chaque module réfrigérant comporte, de façon connue, un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant et agencé pour assurer 10 un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Afin d'assurer une circulation du fluide réfrigérant dans l'ensemble des modules réfrigérants, les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont reliés en série par des conduites de raccordement. 15 Pour « stocker » du froid dans les modules réfrigérants, les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont raccordés soit à une installation de production de froid, telle qu'une installation cryogénique, installée à demeure sur le lieu de chargement du véhicule réfrigérant et agencée pour alimenter en fluide frigoporteur lesdits circuits réfrigérants, soit à un groupe frigorifique 20 installé à demeure sur le véhicule réfrigérant et agencé pour alimenter en fluide frigorigène lesdits circuits réfrigérants. Une installation cryogénique comprend de façon connue un premier circuit de circulation d'azote ou de dioxyde de carbone sous forme gazeuse, un deuxième circuit de circulation de fluide frigoporteur destiné à être connecté au véhicule réfrigérant, et un échangeur de 25 chaleur agencé pour assurer un refroidissement du fluide frigoporteur circulant dans le premier circuit de circulation par l'azote ou le dioxyde de carbone sous forme gazeuse circulant dans le deuxième circuit de circulation. Le fluide frigorigène provenant du groupe frigorifique ou le fluide frigoporteur provenant de l'installation de production de froid, lors de sa 30 circulation dans les circuits réfrigérants, retire des calories de la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant jusqu'à ce que la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant passe de l'état liquide à l'état solide. Ensuite, le groupe frigorifique monté sur le véhicule réfrigérant est 35 débranché du réseau électrique ou les circuits réfrigérants sont déconnectés de l'installation de production de froid, et le compartiment isotherme du véhicule réfrigérant est apte à recevoir des denrées périssables en vue de leur distribution. Le froid emmagasiné dans les modules réfrigérants est alors cédé, par convection naturelle, à l'air du compartiment isotherme du véhicule 5 réfrigérant, ce qui permet de maintenir à basse température les denrées périssables contenues dans le compartiment isotherme du véhicule réfrigérant. Ce processus provoque une décongélation lente de la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant. Ainsi, les modules réfrigérants sont agencés pour restituer du froid pendant plusieurs 10 heures, et donc maintenir pendant plusieurs heures les denrées périssables à la température réglementaire. Afin de « recharger » en froid les modules réfrigérants, par exemple pendant la nuit, le groupe frigorifique est branché au réseau électrique ou bien les circuits réfrigérants des modules réfrigérants sont connectés à l'installation 15 de production de froid de manière à recongeler totalement la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation de chaque module réfrigérant. Les modules réfrigérants sont connus sous des formes de réalisation diverses. 20 Le document US 2006/0117788 divulgue notamment un module réfrigérant comprenant un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant comprenant deux portions d'écoulement longitudinales reliées par une portion de liaison en U. 25 Du fait des dimensions importantes du carter et de la faible surface d'échange thermique du circuit réfrigérant, le temps nécessaire pour congeler l'intégralité de la solution eutectique est très long. Il en résulte un rechargement en froid du module réfrigérant très énergivore. La présente invention vise à remédier à ces inconvénients. 30 Le problème technique à la partie de l'invention consiste donc à fournir un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant qui soit de structure simple, économique et légère, tout en permettant une congélation rapide de la solution eutectique. A cet effet, la présente invention concerne un module réfrigérant pour véhicule réfrigérant, comprenant : - un carter délimitant une chambre d'accumulation destinée à contenir une solution eutectique, et - un circuit réfrigérant destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant et agencé pour assurer un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant, le circuit réfrigérant comportant une entrée de fluide réfrigérant et une sortie de fluide réfrigérant, caractérisé en ce que le circuit réfrigérant comporte un premier serpentin disposé le long d'une première paroi latérale du carter et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant, et un deuxième serpentin disposé le long d'une deuxième paroi latérale du carter, opposée à la première paroi latérale, et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant. Le fait que le circuit réfrigérant comporte deux serpentins assure une surface d'échange thermique relativement importante entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Une telle surface d'échange thermique permet un refroidissement rapide de la solution eutectique, et donc une congélation rapide de cette dernière. Il en résulte une diminution importante de l'énergie nécessaire à la congélation de la solution eutectique. En outre, une accumulation rapide de froid permet d'envisager deux tournées de distribution par jour à l'aide d'un véhicule réfrigérant pourvu 25 d'une pluralité de modules réfrigérant selon l'invention. De plus, la disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant assure un refroidissement simultané du compartiment isotherme, également appelé cellule isotherme, contenant le module réfrigérant, et ce sans passer 30 par la solution eutectique. Il en résulte un refroidissement rapide du compartiment isotherme, et donc une diminution importante de l'énergie nécessaire au refroidissement de ce dernier. La disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant permet 35 également de faciliter le franchissement du pic de surfusion de la solution eutectique (passage de la solution eutectique de l'état liquide à l'état solide), et ce du fait que la faible quantité de solution eutectique dans les zones latérales du carter. Selon un mode de réalisation de l'invention, le carter et les premier et deuxième serpentins sont agencés de telle sorte que le point de la solution 5 eutectique le plus éloigné du circuit réfrigérant est situé à moins de 20 mm de ce dernier, et de préférence à moins de 16 mm. Selon un mode de réalisation de l'invention, les premier et deuxième serpentins sont agencés et dimensionnés de telle sorte qu'environ 65% de la surface extérieure des premier et deuxième serpentins sont dédiés à 10 la descente en température de la solution eutectique, et qu'environ 35% de la surface extérieure des premier et deuxième serpentins sont dédiés à la descente en température du compartiment isotherme. Avantageusement, les premier et deuxième serpentins sont disposés à l'intérieur du carter. Ces dispositions autorisent l'utilisation d'un 15 dispositif de dégivrage par gaz chauds. Dans ce cas, un dégivrage total du module peut être réalisé en moins d'une heure, et il n'est pas nécessaire de décongeler toute la solution eutectique. Aussi, l'opération de recongélation de la solution eutectique sera plus rapide. La disposition des premier et deuxième serpentins à l'intérieur du carter permet également de protéger les premier et 20 deuxième serpentins d'agressions externes. Selon un mode de réalisation de l'invention, chacun des premier et deuxième serpentins comporte une pluralité de portions d'écoulement allongées, et une pluralité de portions de liaison agencées chacune pour reliées deux portions d'écoulement adjacentes appartenant au serpentin 25 respectif. Chacun des premier et deuxième serpentins comporte par exemple quatre portions d'écoulement et trois portions de liaison. Avantageusement, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins s'étendent sensiblement selon la longueur du module réfrigérant. 30 Selon un mode de réalisation de l'invention, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins sont chacune formées par un tube d'écoulement. De préférence, les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins sont réalisées dans un matériau métallique, par exemple en 35 aluminium ou en cuivre. La disposition des deux serpentins respectivement le long des première et deuxième parois latérales du carter du module réfrigérant et la réalisation des portions d'écoulement en un matériau métallique permettent d'une part un meilleur échange thermique entre le fluide réfrigérant et la solution eutectique, et donc une accumulation plus rapide de froid dans la solution eutectique, et d'autre une restitution plus rapide du froid emmagasiné dans le module réfrigérant. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque portion de liaison des premier et deuxième serpentins présente une forme générale en U et comporte deux parties de montage et une partie de liaison reliant les deux parties de montage, et chaque portion d'écoulement des premier et deuxième serpentins comporte au moins une extrémité montée dans une partie de montage d'une portion de liaison adjacente. De façon avantageuse, le carter comporte : - un corps tubulaire comportant une première et une deuxième extrémités, le corps tubulaire comprenant une première paroi latérale et une 15 deuxième paroi latérale opposée à la première paroi latérale, et - des premier et deuxième éléments d'obturation fixés respectivement sur les première et deuxième extrémités du corps tubulaire. Selon un mode de réalisation de l'invention, l'entrée de fluide réfrigérant et la sortie de fluide réfrigérant sont ménagées sur le premier 20 élément d'obturation. De façon préférentielle, le circuit réfrigérant comporte une première portion de raccordement ménagée sur le premier élément d'obturation et agencée pour relier l'entrée de fluide réfrigérant aux premier et deuxième serpentins, et une deuxième portion de raccordement ménagée sur le premier 25 élément d'obturation et agencée pour relier la sortie de fluide réfrigérant aux premier et deuxième serpentins. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps tubulaire comprend une première série de portions tubulaires allongées ménagées sur la surface intérieure de la première paroi latérale du corps tubulaire, et une 30 deuxième série de portions tubulaires allongées ménagées sur la surface intérieure de la deuxième paroi latérale du corps tubulaire, chaque portion tubulaire des première et deuxième séries formant un fourreau dans lequel est montée l'une des portions d'écoulement du serpentin respectif. Ces dispositions assurent une stabilité des portions d'écoulement des premier et 35 deuxième serpentins, et évite donc tout risque de fuite de fluide réfrigérant dans la solution eutectique et tout risque d'écoulement de la solution eutectique dans le circuit réfrigérant. De plus, la présence des fourreaux assure une meilleure régulation de la restitution du froid emmagasiné dans le module réfrigérant, et donc un maintien en température des denrées périssables prolongé. Selon un mode de réalisation de l'invention, le corps tubulaire est surmoulé sur les portions d'écoulement des premier et deuxième serpentins. De préférence, chaque portion tubulaire des première et deuxième séries s'étend sur sensiblement la totalité de la longueur du corps tubulaire. Préférentiellement, les premier et deuxième éléments d'obturation comportent chacun des portions de liaison appartenant aux premier et deuxième serpentins. Selon un mode de réalisation de l'invention, le carter comporte, dans sa partie supérieure, un renflement délimitant une chambre d'expansion en communication fluidique avec la chambre d'accumulation. La chambre d'expansion permet d'absorber les variations de volume de la solution eutectique dues à la congélation de cette dernière, et donc d'éviter tout risque d'éclatement du carter. La chambre d'expansion est par exemple conformée pour absorber une augmentation de 10% du volume de la solution eutectique en phase liquide. Avantageusement, le carter comporte un orifice de remplissage relié à la chambre d'accumulation, l'orifice de remplissage étant ménagé dans la partie supérieure du carter. Ainsi, l'orifice de remplissage n'est en contact avec la solution eutectique que lorsque celle-ci est en phase solide. Les risques de fuite de la solution eutectique par l'orifice de remplissage sont donc très limités. De façon avantageuse, l'orifice de remplissage débouche dans la chambre d'expansion. De préférence, le carter est réalisé en matière plastique, tel qu'en polyéthylène, et par exemple en polyéthylène haute densité. Selon un mode de réalisation de l'invention, la surface extérieure du carter présente un état de surface glacé. Un tel état de surface retarde de façon importante l'apparition de givre sur la surface extérieure du carter, et permet d'espacer les phases de dégivrage, en facilitant aussi le décrochage du givre. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fluide réfrigérant destiné à circuler dans le circuit réfrigérant est du R-404A. La présente invention concerne en outre un système réfrigérant, comprenant : - au moins un profilé de support destiné à être fixé sensiblement longitudinalement sur le pavillon d'un véhicule réfrigérant, - une pluralité de modules réfrigérants selon l'invention destinés à s'étendre transversalement à l'au moins un profilé de support, et - une pluralité d'éléments de support destinés à être montés sur l'au moins un profilé de support, chaque élément de support comprenant au moins une portion de support agencée pour supporter l'un des modules 10 réfrigérants. Un tel montage des modules réfrigérants sur le pavillon d'un véhicule réfrigérant assure une circulation importante d'air autour des modules réfrigérants, ce qui limite l'apparition de givre sur la surface extérieure de ces derniers. 15 Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément de support comprend au moins une patte de support agencée pour coopérer avec la paroi inférieure de l'un des modules réfrigérants. De préférence, chaque élément de support comprend une première patte de support agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un premier module réfrigérant, et une 20 deuxième patte de support, opposée à la première patte de support, agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un deuxième module réfrigérant. Le système réfrigérant comprend avantageusement deux profilés de support décalés latéralement l'un par rapport à l'autre. Le système réfrigérant comprend en outre une pluralité de conduits 25 de raccordement agencés chacun pour raccorder la sortie de fluide réfrigérant d'un module réfrigérant avec l'entrée de fluide réfrigérant d'un module réfrigérant adjacent. De préférence, deux éléments de support adjacents sont destinés à être montés sur l'au moins un profilé de support de manière à enserrer l'un des 30 modules réfrigérants. Avantageusement, chaque élément de support est creux et présente des première et deuxième extrémités ouvertes. Selon un mode de réalisation de l'invention, chaque élément de support comporte, sur sa surface intérieure, une pluralité d'ailettes. Chaque 35 ailette est destinée à améliorer l'échange thermique entre l'air circulant dans l'élément de support et le carter du module réfrigérant adjacent. De toute façon l'invention sera bien comprise à l'aide de la description qui suit en référence au dessin schématique annexé représentant, à titre d'exemple non limitatif, une forme d'exécution de ce module réfrigérant. Figure 1 est une vue en perspective d'un module réfrigérant selon l'invention. Figure 2 est une vue partielle en coupe longitudinale du module réfrigérant de la figure 1. Figure 3 est une vue en coupe transversale du corps tubulaire du module réfrigérant de la figure 1. Figures 4 et 5 sont respectivement des vues en coupe transversale des premier et deuxième éléments d'obturation du module réfrigérant de la figure 1. Figure 6 est une vue schématique du circuit réfrigérant du module réfrigérant de la figure 1. Figure 7 est une vue partielle de côté d'un système réfrigérant selon l'invention. Figure 8 est une vue de côté d'un élément de support monté sur un profilé de support appartenant au système réfrigérant de la figure 7. Figure 9 est une vue de face de l'élément de support de la figure 8. Les figures 1 à 6 représentent un module réfrigérant 2 pour véhicule réfrigérant, également appelé accumulateur de froid. Le module réfrigérant 2 comprend un carter 3 délimitant une chambre d'accumulation 4 destinée à contenir une solution eutectique. Le carter 3 peut être réalisé par exemple en matière plastique, et notamment en 25 polyéthylène, et plus particulièrement en polyéthylène haute densité. Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 2, le carter 3 comporte un corps tubulaire 5 comportant une première extrémité 6 et une deuxième extrémité 7 opposée à la première extrémité 6. Le corps tubulaire 5 présente une section sensiblement rectangulaire, et comprend une première 30 paroi latérale 8, une deuxième paroi latérale 9 opposée à la première paroi latérale, une paroi inférieure 11, et une paroi supérieure 12. Le carter 3 comporte également un premier élément d'obturation 13 et deuxième élément d'obturation 14 fixés respectivement sur les première et deuxième extrémités 6, 7 du corps tubulaire 5, par exemple par soudure aux 35 ultrasons. Le carter 3 comporte, dans sa partie supérieure, un renflement longitudinal 15 délimitant une chambre d'expansion 16 en communication fluidique avec la chambre d'accumulation 4, et un orifice de remplissage 17 débouchant dans la chambre d'expansion 16. Selon le mode de réalisation représenté aux figures, l'orifice de remplissage 17 est ménagé sur le premier élément d'obturation 14. Avantageusement, la surface extérieure du carter 3 présente un état de surface glacé afin de retarder l'apparition de givre sur la surface extérieure du carter. Le module réfrigérant 2 comprend en outre un circuit réfrigérant 18 destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant, par exemple un fluide frigoporteur lorsque le module est raccordé à une installation de production de froid ou un fluide frigorigène lorsque le module est raccordé à un groupe frigorifique, et agencé pour assurer un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation 4 et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant. Le circuit réfrigérant 18 est schématisé sur la figure 6. Selon un mode de réalisation de l'invention, le fluide réfrigérant destiné à circuler dans le circuit réfrigérant 18 est du R-404A. Le circuit réfrigérant 18 comporte une entrée de fluide réfrigérant 20 19 ménagée sur le premier élément d'obturation 13 et une sortie de fluide réfrigérant 21 également ménagée sur le premier élément d'obturation 13. Le circuit réfrigérant 18 comporte de plus un premier serpentin 22 disposé le long de la surface intérieure de la première paroi latérale 8 du corps tubulaire 5 et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant 19, 25 21, et un deuxième serpentin 23 disposé le long de la surface intérieure de la deuxième paroi latérale 9 du corps tubulaire 5, et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant 19, 21. Les premier et deuxième serpentins 22, 23 sont ainsi disposés à l'intérieur du carter 3. Comme montré plus particulièrement sur les figures 1 et 3, chacun 30 des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte une pluralité de tubes d'écoulement 24 s'étendant selon la longueur du module réfrigérant 2. Chaque tube d'écoulement 24 est par exemple réalisé dans un matériau métallique, par exemple en aluminium ou en cuivre. Chacun des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte en 35 outre une pluralité de portions de liaison 25 ménagées sur les premier et deuxième éléments d'obturation 13, 14, et agencées chacune pour reliées deux tubes d'écoulement 24 adjacents appartenant au serpentin respectif. Chaque portion de liaison 25 des premier et deuxième serpentins présente une forme en U et comporte deux parties de montage 25a et une partie de liaison 25b reliant les deux parties de montage 25a. Comme montré sur la figure 2, chaque tube d'écoulement 25 des premier et deuxième serpentins 22, 23 comporte au moins une extrémité montée dans une partie de montage 25a d'une portion de liaison 25 adjacente. Le circuit réfrigérant 18 comporte également une première portion de raccordement 26 ménagée sur le premier élément d'obturation 17 et 10 agencée pour relier l'entrée de fluide réfrigérant 19 aux premier et deuxième serpentins 22, 23, et une deuxième portion de raccordement 27 ménagée sur le premier élément d'obturation 17 et agencée pour relier la sortie de fluide réfrigérant 21 aux premier et deuxième serpentins 22, 23. Comme montré sur les figures 2 et 3, le corps tubulaire 5 comprend 15 une première série de portions tubulaires 27 longitudinale ménagées sur la surface intérieure de la première paroi latérale 8 du corps tubulaire 5, et une deuxième série de portions tubulaires 27 longitudinale ménagées sur la surface intérieure de la deuxième paroi latérale 9 du corps tubulaire 5. Chaque portion tubulaire 27 des première et deuxième séries forme un fourreau dans lequel 20 est monté l'un des tubes d'écoulement 24 du serpentin respectif. Ces dispositions assurent une stabilité des tubes d'écoulement 24 des premier et deuxième serpentins, et évite donc tout risque de fuite de fluide réfrigérant dans la solution eutectique et tout risque d'écoulement de la solution eutectique dans le circuit réfrigérant. 25 Selon le mode de réalisation représenté aux figures, chaque portion tubulaire 27 des première et deuxième séries s'étend sur la totalité de la longueur du corps tubulaire 5. Les figures 7 à 9 représentent un système réfrigérant 31 comprenant une pluralité de modules réfrigérants 2 selon l'invention. 30 Le système réfrigérant 31 comprend en outre au moins un profilé de support 32 destiné à être fixé sensiblement longitudinalement sur la face inférieure du pavillon 33 d'un véhicule réfrigérant. Le système réfrigérant 31 comprend avantageusement deux profilés de support 32 décalés latéralement l'un par rapport à l'autre. 35 Comme montré sur la figure 7, chaque profilé de support 32 comprend une embase 34 destinée à être fixée sur la face inférieure du pavillon 33 du véhicule réfrigérant, par exemple par vissage, et deux nervures longitudinales 35 s'étendant à partir de l'embase 34 et délimitant une rainure de guidage 36 longitudinale. Le système réfrigérant 31 comprend en outre une pluralité d'éléments de support 37 destinés à être montés sur les profilés de support 32. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures 7 à 9, chaque élément de support 37 est monté sur le profilé de support 32 respectif par l'intermédiaire d'un organe de fixation 38 fixé sur la paroi supérieure dudit élément de support 37 et engagé dans la rainure de guidage 36 du profilé de support 32 respectif. Comme montré plus particulièrement sur les figures 8 et 9, chaque élément de support 37 comprend une première patte de support 39a agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un premier module réfrigérant 2, et une deuxième patte de support 39b, opposée à la première patte de support 39a, agencée pour coopérer avec la paroi inférieure d'un deuxième module réfrigérant 2. De préférence, deux éléments de support 37 adjacents sont destinés à être montés sur les profilés de support 32 de manière à enserrer l'un des modules réfrigérants 2. Selon le mode de réalisation représenté sur les figures, chaque élément de support 37 est creux et présente des première et deuxième extrémités ouvertes. Avantageusement, chaque élément de support 37 comporte, sur sa surface intérieure, une pluralité d'ailettes 41 favorisant l'échange thermique entre l'air circulant à travers l'élément de support et le carter 3 du module réfrigérant 2 adjacent. Chaque élément de support 37 comporte en outre une paroi de renfort 42 interne agencée pour relier les parois latérales 43, 44 de l'élément de support 37. Il doit être noté que les profilés de support 32 et les éléments de support 37 sont configurés de telle sorte que les modules réfrigérants 2 sont destinés à s'étendre transversalement aux profilés de support 32. Le système réfrigérant 31 comprend en outre une pluralité de conduits de raccordement 45 agencés chacun pour raccorder la sortie de fluide réfrigérant 21 d'un module réfrigérant 2 avec l'entrée de fluide réfrigérant 19 d'un module réfrigérant 2 adjacent. Comme il va de soi, l'invention ne se limite pas à la seule forme 35 d'exécution de ce module réfrigérant, décrite ci-dessus à titre d'exemple, elle en embrasse au contraire toutes les variantes de réalisation. REVENDICATIONS1. Module réfrigérant (2) pour véhicule réfrigérant, comprenant : - un carter (3) délimitant une chambre d'accumulation (4) destinée 5 à contenir une solution eutectique, et - un circuit réfrigérant (18) destiné à la circulation d'un fluide réfrigérant et agencé pour assurer un échange de chaleur entre la solution eutectique contenue dans la chambre d'accumulation (4) et le fluide réfrigérant circulant dans le circuit réfrigérant (18), le circuit réfrigérant (18) comportant 10 une entrée de fluide réfrigérant (19) et une sortie de fluide réfrigérant (21), caractérisé en ce que le circuit réfrigérant (18) comporte un premier serpentin (22) disposé le long d'une première paroi latérale du carter (3) et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant (19, 21), et un deuxième serpentin (23) disposé le long d'une deuxième paroi latérale du 15 carter (3), opposée à la première paroi latérale, et relié respectivement aux entrée et sortie de fluide réfrigérant (19, 21). 2. Module réfrigérant (2) selon la revendication 1, dans lequel les premier et deuxième serpentins (22, 23) sont disposés à l'intérieur du carter 20 (3). 3. Module réfrigérant (2) selon la revendication 1 ou 2, dans lequel chacun des premier et deuxième serpentins (22, 23) comporte une pluralité de portions d'écoulement (24) allongées, et une pluralité de portions de liaison 25 (25) agencées chacune pour reliées deux portions d'écoulement (24) adjacentes appartenant au serpentin respectif. 4. Module réfrigérant (2) selon la revendication 3, dans lequel chaque portion de liaison (25) des premier et deuxième serpentins (22, 23) 30 présente une forme générale en U et comporte deux parties de montage (25a) et une partie de liaison (25b) reliant les deux parties de montage, et dans lequel chaque portion d'écoulement (24) des premier et deuxième serpentins (22, 23) comporte au moins une extrémité montée dans une partie de montage (22a) d'une portion de liaison (25) adjacente. 35 . Module réfrigérant (2) selon l'une des revendications 1 à 4, dans lequel le carter (3) comporte : - un corps tubulaire (5) comportant une première et une deuxième extrémités, le corps tubulaire (5) comprenant une première paroi latérale (8) et 5 une deuxième paroi latérale (9) opposée à la première paroi latérale, et - des premier et deuxième éléments d'obturation (13, 14) fixés respectivement sur les première et deuxième extrémités du corps tubulaire (5). 6. Module réfrigérant (2) selon la revendication 5, dans lequel 10 l'entrée de fluide réfrigérant (19) et la sortie de fluide réfrigérant (21) sont ménagées sur le premier élément d'obturation (13). 7. Module réfrigérant (2) selon la revendication 5 ou 6, dans lequel le circuit réfrigérant (18) comporte une première portion de raccordement (26) 15 ménagée sur le premier élément d'obturation (13) et agencée pour relier l'entrée de fluide réfrigérant (19) aux premier et deuxième serpentins (22, 23), et une deuxième portion de raccordement (27) ménagée sur le premier élément d'obturation (17) et agencée pour relier la sortie de fluide réfrigérant (21) aux premier et deuxième serpentins (22, 23). 20 8. Module réfrigérant (2) selon l'une des revendications 5 à 7, dans lequel le corps tubulaire (5) comprend une première série de portions tubulaires (27) allongées ménagées sur la surface intérieure de la première paroi latérale (8) du corps tubulaire (5), et une deuxième série de portions 25 tubulaires (27) allongées ménagées sur la surface intérieure de la deuxième paroi latérale (9) du corps tubulaire (5), chaque portion tubulaire (27) des première et deuxième séries formant un fourreau dans lequel est montée l'une des portions d'écoulement (24) du serpentin respectif. 30 9. Module réfrigérant (2) selon l'une des revendications 1 à 8, dans lequel le carter (3) comporte, dans sa partie supérieure, un renflement (15) délimitant une chambre d'expansion (16) en communication fluidique avec la chambre d'accumulation (4). 35 10. Module réfrigérant (2) selon l'une des revendications 1 à 9, dans lequel le carter (3) comporte un orifice de remplissage (17) relié à lachambre d'accumulation (4), l'orifice de remplissage (17) étant ménagé dans la partie supérieure du carter (3). 11. Système réfrigérant (31), comprenant : - au moins un profilé de support (32) destiné à être fixé sensiblement longitudinalement sur le pavillon (33) d'un véhicule réfrigérant, - une pluralité de modules réfrigérants (2) selon l'une des revendications 1 à 10 destinés à s'étendre transversalement à l'au moins un profilé de support (32), et - une pluralité d'éléments de support (37) destinés à être montés sur l'au moins un profilé de support (32), chaque élément de support (37) comprenant au moins une portion de support (39a, 39b) agencée pour supporter l'un des modules réfrigérants (2).