Brevet FR2989994A1 — publié le 20131101

SUPPORT D'ACCESSOIRE pool L'invention concerne un support d'accessoire adapté à faire supporter un accessoire, tel qu'un alternateur ou un alterno-démarreur, par un moteur à 5 combustion. [0002] De nombreuses configurations de groupe moteur existent. Le nombre important d'accessoires fixés au moteur rend le groupe moteur formé par le moteur et les accessoires que ce dernier supporte relativement volumineux et long à assembler. [0003] L'invention vise à résoudre un ou plusieurs de ces inconvénients. 10 [0004] Selon un premier aspect, l'invention porte sur un support d'accessoire adapté à faire supporter un accessoire par un moteur, caractérisé en ce qu'il comprend un canal adapté à être relié à un circuit de lubrification du moteur et à supporter un capteur d'huile. [0005] Le fait d'intégrer à un support d'accessoire un accès au circuit de lubrification 15 du moteur permet, en ne modifiant la structure du moteur que par la seule réalisation d'un orifice permettant la communication entre le circuit de lubrification et le canal du support d'accessoire, de choisir une orientation optimale pour le capteur d'huile, donc de minimiser l'interférence du capteur d'huile avec l'un ou l'autre des accessoires et en conséquence d'augmenter la compacité du groupe moteur. 20 [0006] Selon un premier mode de réalisation particulier, le canal présente un coude permettant une orientation du capteur d'huile le long du moteur. [0007] Selon un second mode de réalisation particulier, la portion du canal destinée à être adjacente au moteur est formée par un tube adapté à former un embout mâle coopérant avec un orifice réalisé dans le moteur. 25 [00os] Selon un troisième mode de réalisation particulier, le capteur d'huile est un capteur de pression d'huile. [0009] Selon un quatrième mode de réalisation particulier, l'accessoire que le support est adapté à faire supporter par le moteur est un alternateur. [001 0] Selon un second aspect, la présente invention concerne un groupe moteur 30 comprenant un moteur, au moins un accessoire supporté par le moteur, et au moins un support d'accessoire reliant un accessoire au moteur, caractérisé en ce qu'un support d'accessoire est conforme au premier aspect de la présente invention. [001 1] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est faite ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en 5 référence aux dessins annexés, dans lesquels : . la figure 1 représente, en perspective de côté, un groupe moteur comprenant un support d'accessoire conforme à un mode de réalisation de la présente invention ; . la figure 2 représente une vue en perspective partielle de côté de la 10 zone du groupe moteur de la figure 1 où se situe le support d'accessoire ; - la figure 3 représente le support d'accessoire vu depuis la face opposée à celle par laquelle il est fixé au moteur ; - la figure 4 représente le support d'accessoire vu depuis la face laquelle 15 il est fixé au moteur ; et - la figure 5 représente le support d'accessoire équipé d'un capteur de pression d'huile vu selon un angle proche de celui de la figure 3. [0012] Comme illustré à la figure 1, un groupe moteur 1 comprend classiquement un moteur 2 et différents accessoires 3 qui sont supportés par ce dernier 2. Les 20 accessoires 3 supportés peuvent être notamment un alterno-démarreur 3 (ou, à la place, un alternateur 3), un compresseur de climatisation, une pompe d'injection. [0013] Le groupe moteur 1 comprend également différents supports d'accessoire 4, chaque support d'accessoire 4 étant adapté à faire supporter un accessoire 3 par le moteur 2. 25 [0014] Conformément à la présente invention, l'un 4 des supports d'accessoire (ici, le support 4 de l'alterno-démarreur 3) comprend un canal 5 qui est adapté à être relié à un circuit de lubrification du moteur 2 et à supporter un capteur d'huile 6 (ici, un capteur de pression d'huile 6). [0015] De ce fait, vu l'excroissance formée par le support d'accessoire 4 par rapport 30 au moteur 2, il est possible d'orienter le canal 5 de sorte que le capteur d'huile ne se trouve pas perpendiculaire à la face du moteur 2 à laquelle le support d'accessoire 4 est fixé. Cette souplesse dans le choix de l'orientation du capteur de pression 6 peut être augmentée en conférant au canal 5 un (ou plusieurs) coude(s) 7, comme dans le présent mode de réalisation. [0016] Le support d'accessoire 4 comprend des premières ouvertures de fixation 8 permettant sa fixation au moteur 2 (ici, au carter cylindre 9) et des secondes ouvertures de fixation 10 permettant sa fixation à l'accessoire 3. [0017] Le canal 5 comprend une première portion 11 qui est destinée à être adjacente au moteur 2 et une seconde portion 12 qui est destinée à former un socle de fixation pour le capteur de pression 6, le coude 7 reliant la première portion 11 à la seconde portion 12. La première portion 11 est formée par un tube 11 qui est adapté à coopérer avec un orifice réalisé dans le moteur 2 (ici, un orifice réalisé dans la culasse 13 du moteur 2), un joint torique assurant l'étanchéité entre le canal 5 et le moteur 2. [0018] Ainsi, par la présente invention, il est possible d'orienter le capteur de pression 6 de l'huile de lubrification circulant dans le moteur 2 de façon à optimiser son emplacement, rapprocher les accessoires 3 du moteur 2 et rendre ainsi le groupe moteur 1 plus compact. REVENDICATIONS1. Support d'accessoire (4) adapté à faire supporter un accessoire (3) par un moteur (2), caractérisé en ce qu'il comprend un canal (5) adapté à être relier à un circuit de lubrification du moteur (2) et à supporter un capteur d'huile (6). 2. Support d'accessoire (4) selon la revendication 1, caractérisé en ce que le canal (5) présente un coude (7) permettant une orientation du capteur d'huile (6) le long du moteur (2). 3. Support d'accessoire (4) selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la portion (11) du canal (5) destinée à être adjacente au moteur (2) est formée par un tube (11) adapté à former un embout mâle coopérant avec un orifice réalisé dans le moteur (2). 4. Support d'accessoire (4) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le capteur d'huile (6) est un capteur de pression d'huile (6). 5. Support d'accessoire (4) selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'accessoire (3) que le support (4) est adapté à faire supporter par le moteur (2) est un alternateur (3). 6. Groupe moteur (1) comprenant un moteur (2), au moins un accessoire (3) supporté par le moteur (2), et au moins un support d'accessoire (4) reliant un accessoire (3) au moteur (2), caractérisé en ce qu'un support d'accessoire (4) est conforme à l'une des revendications 1 à 5.