Brevet FR2982219A1 — publié le 20130510

MECANISME D'ESSUIE-VITRE PERMETTANT UNE REDUCTION DE VOLUME DE CONDITIONNEMENT ET/OU UN MONTAGE FACILITE L'invention s'inscrit dans le domaine de l'essuyage des vitres de véhicules et en particulier dans le domaine de l'essuyage de vitres avant de véhicules automobiles. Comme illustré sur la figure 1, un mécanisme (1) d'essuie-vitre avant conventionnel comprend un moteur (3) imprimant, au moyen d'un système d'embiellage, un mouvement de rotation alternée à des axes (5) d'entraînement reliés à des bras balais. Les axes (5) d'entrainement sont montés à rotation dans l'alésage de paliers (7) et reliés à leur extrémité inférieure à des manivelles (9). Le mécanisme (1) d'essuie-vitre est fixé à la structure du véhicule par un montage isostatique en trois points. Le premier point de fixation (13), ou point central, permet de fixer la platine (11) du moteur (3) sur la structure. Les deux autres points de fixation (15) sont situés au niveau des paliers (7). La fixation du mécanisme (1) d'essuie-vitre peut se faire par différents moyens incluant une fixation par vis et/ou l'insertion d'un embout lisse dans un trou circulaire ou dans une boutonnière. Par exemple, il est connu de pourvoir le mécanisme (1) d'essuie-vitre d'un centreur (13) disposé sous la platine (11) permettant de positionner ledit mécanisme (1) dans l'auvent qui le reçoit et de le maintenir en position durant l'opération de fixation proprement dite. De tels mécanismes sont connus de l'homme du métier et sont par exemple décrits dans le document FR2839691. Comme on peut le voir sur la figure 2, l'élément de fixation central ou centreur (13) est volumineux, et s'étend au-delà du volume propre au mécanisme (1) d'essuie-vitre. L'encombrement généré est pénalisant dans les opérations de montage du mécanisme d'essuie-vitre car la zone d'approche pour sa mise en position est plutôt réduite. Par ailleurs, l'augmentation du volume total présenté par le mécanisme (1) et son centreur (13) a des conséquences sur son conditionnement et sur les coûts rattachés audit conditionnement. Le document US7618077 décrit un mécanisme d'essuie-vitre dont le système de fixation se fait au niveau des paliers par l'insertion d'embouts dans des ouvertures de la structure du véhicule. Les embouts sont montés sur des bras mobiles en translation dans des tubes et poussés en position de fixation par des ressorts internes aux tubes. Cette solution permet de faciliter le montage mais ne répond pas à la problématique du conditionnement du mécanisme d'essuie vitre sauf à y adjoindre une goupille de retenue destinée à être retirée au moment de la fixation du mécanisme. Par ailleurs, la fixation n'est pas fiable puisque dépendante d'un ressort. Différentes solutions, comme par exemple l'adjonction d'une bague de sécurité, sont proposées pour y palier ce qui nécessite encore l'ajout de pièces supplémentaires. L'un des inconvénients de ce dispositif est le coût élevé généré par sa complexité et le nombre de pièces qu'il met en oeuvre. L'invention a pour objectif de répondre aux inconvénients présentés par l'art antérieur en proposant un nouveau mécanisme d'essuie-vitre permettant de réduire le volume de conditionnement et de préférence de faciliter le montage. A cet effet, l'invention a pour objet un mécanisme d'essuie-vitre comprenant des éléments de fixation à la structure de caisse d'un véhicule, au moins l'un des éléments de fixation pouvant être déplacé entre une position repliée et une position déployée, la position déployée autorisant le montage du mécanisme d'essuie-vitre sur ladite structure, remarquable en ce que l'élément de fixation présente des moyens d'encliquetage permettant de le maintenir soit en position repliée soit en position déployée. Selon des modes particuliers de réalisation, l'ensemble peut comprendre l'une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, prises isolément ou selon toutes les combinaisons techniquement possibles : Le mécanisme comprend une platine moteur et est remarquable en ce que l'élément de fixation pouvant se déplacer est central et en ce que ses moyens d'encliquetage coopèrent avec des moyens complémentaires de la platine. les moyens complémentaires de la platine comprennent deux logements associés aux positions repliée et déployée de l'élément de fixation, et dans lesquels s'insèrent lesdits moyens d'encliquetage pour le maintien en position repliée ou déployée dudit élément de fixation. les moyens d'encliquetage de l'élément de fixation comprennent une languette à encliqueter. la languette est prolongée par une patte de désengagement dont la manipulation permet de désengager ladite languette du logement de la platine dans lequel elle est insérée lorsque l'élément de fixation est en position repliée ou déployée, de sorte que le déplacement de l'élément de fixation d'une position à l'autre soit réversible. la patte de désengagement forme un décrochement dimensionné pour autoriser l'insertion d'un doigt entre ladite patte et la platine. l'élément de fixation présente un moyen de fixation à la structure, de préférence un embout, et ce moyen de fixation est au moins en partie disposé sous la platine moteur lorsque l'élément de fixation est en position repliée. l'élément de fixation est déplacé de la position repliée à la position déployée ou inversement par un mouvement de translation, et il comprend un bras monté en translation dans une glissière, de préférence la glissière est portée par la platine. l'élément de fixation est déplacé de la position repliée à la position déployée ou inversement par un mouvement de rotation, et l'élément de fixation comprend un bras monté pivotant au moyen d'un pivot), de préférence le bras est monté pivotant sur la platine Le mécanisme d'essuie-vitre comprend un système de butée limitant le déplacement de l'élément de fixation et permettant de positionner les moyens d'encliquetage dudit élément de fixation en regard des moyens complémentaires de la platine. L'invention a également pour objet un véhicule remarquable en ce qu'il présente un mécanisme d'essuie-vitre tel que défini plus haut. Comme on l'aura compris à la lecture de la définition qui vient d'en être donnée, l'invention consiste à rendre rétractable au moins un des moyens de fixation du mécanisme d'essuie-vitre à la structure du véhicule, de préférence l'élément de fixation central. L'invention consiste à proposer un élément de fixation pouvant être placé et maintenu alternativement dans une position repliée permettant de minimiser son encombrement et dans une position déployée permettant de fixer le mécanisme sur la structure du véhicule. Avantageusement, le passage d'une position à l'autre est réversible. Le maintien dans l'une ou l'autre des positions se fait par encliquetage par coopération avec d'autres éléments du mécanisme d'essuie-vitre et par exemple de la platine moteur. Le moyen de fixation présente avantageusement un élément mâle sous forme de languette d'encliquetage destiné à venir coopérer avec un des éléments femelle présenté par la platine. L'invention est remarquable en ce qu'elle permet de limiter le volume de conditionnement des mécanismes d'essuie-vitre et, selon les cas, facilite le montage du mécanisme d'essuie-vitre dans l'auvent. L'invention sera bien comprise et d'autres aspects et avantages apparaitront clairement au vu de la description qui suit donnée à titre d'exemple en référence aux planches de dessins annexées sur lesquelles : la figure 1 est une vue de face d'un mécanisme d'essuie-vitre conventionnel ; la figure 2 est une vue de profil d'un mécanisme d'essuie-vitre conventionnel ; les figures 3a et 3b présentent un mécanisme d'essuie-vitre dans sa position repliée selon un premier mode de réalisation de l'invention ; les figures 4a et 4b présentent un mécanisme d'essuie-vitre dans sa position déployée selon le premier mode de réalisation de l'invention ; la figure 5 présente un mécanisme d'essuie-vitre dans sa position repliée selon un deuxième mode de réalisation de l'invention ; la figure 6 présente un mécanisme d'essuie-vitre dans sa position déployée selon le deuxième mode de réalisation de l'invention. Les figures 1 et 2 ayant été décrites dans la partie introductive, on se reportera aux figures 3a et 3b présentant un mécanisme selon l'invention selon un premier mode de réalisation. La figure 3a est une représentation schématique du mécanisme d'essuie-vitre (19) tel que vu de dessous selon son orientation normale lorsqu'il est monté dans un véhicule. Comme on peut le voir, l'élément (21) de fixation central est représenté en position repliée. Dans cette position, l'élément (21) de fixation central ou centreur est placé sous la platine (23) supportant le moteur (25) et au niveau de laquelle les tubes (27) viennent se fixer. Dans sa position déployée, l'élément (21) de fixation forme une saillie depuis la platine (23) en direction de la paroi (31) de structure de caisse sur laquelle il est destiné à se fixer. En position repliée, l'élément (21) de fixation n'est pas saillant par rapport à la platine (23) du côté placé en regard de la paroi (31) de structure de caisse sur laquelle il est destiné à se fixer, ou forme une saillie de longueur inférieure à celle qu'il présente en position déployée. De préférence, lorsqu'il est en position repliée l'élément (21) de fixation ne s'étend pas ou peu au-delà du bord de la platine (23) placé en regard de la paroi (31) de structure de caisse à laquelle il va se fixer. Dans notre exemple, l'élément (21) de fixation se présente sous forme d'un embout lisse relié à une extrémité d'un bras (33). L'embout lisse est un moyen de fixation à la structure (31) et est destiné à venir se placer dans une boutonnière (29) pratiquée sur la paroi (31) de structure de caisse du véhicule formant l'auvent pour assurer la fixation du mécanisme d'essuie-vitre (19). Le bras (33) permet un montage mobile de l'élément de fixation (21) sur la platine (23). Dans cet exemple, l'élément (21) de fixation est monté mobile en translation dans une glissière (37) située sous la platine (23), mais d'autres mouvements sont envisageables comme un mouvement de rotation autour d'un pivot comme nous le verrons plus loin. Que l'élément (21) de fixation se replie en se rétractant ou en pivotant, le bras (33) présente préférentiellement un coude (35) permettant à l'embout lisse de se placer en totalité ou en partie sous la platine (23), ainsi qu'illustré à la figure 3b. Selon ce premier mode de réalisation, le bras (33) est inséré dans une glissière (37) fixée à la platine (23) et dans laquelle il peut effectuer un mouvement de translation en direction de la paroi (31) de structure de caisse en vue de son déploiement ou en sens inverse en vue de son repliement. L'élément (21) présente en outre des moyens de maintien en position selon sa position repliée telle que représentée sur les figures 3a et 3b et selon sa position déployée représentée aux figures 4a et 4b. Ces moyens de maintien en position sont préférentiellement des moyens d'encliquetage réversibles placés à l'extrémité du bras (33) opposé à celui portant l'embout lisse et coopérant avec des moyens complémentaires situés sur la platine (23). Ces moyens d'encliquetage comprennent avantageusement une languette (39) à encliqueter prolongée, dans la direction opposée à l'embout lisse par une patte (45) de désengagement. La languette (39) vient se ficher dans l'un ou l'autre des logements (41, 43) de la platine (23) définissant les positions repliée et déployée de l'élément (21) de fixation par rapport à la platine (23). La patte (45) de désengagement permet par son élasticité de désengager la languette (39) du logement (41, 43) qui la reçoit lorsqu'une pression y est exercée en vue de l'écarter de la platine (23). Le bras (33) étant destiné à coulisser dans une glissière (37), il se présente avantageusement sous forme d'un U ouvert sur son extrémité opposée à celle recevant l'embout lisse. La languette (39) est placée en partie centrale du U et les branches (47) du U sont destinées à coopérer avec les ailes des parois latérales de la glissière (37), dont elles ont une largeur supérieure ou égale. La patte de désengagement (45) forme un décroché par rapport aux branches (47) pour favoriser le passage d'un doigt. L'écartement entre les ailes de la glissière (37) est supérieur ou égal à la largeur de la languette (39) afin que celle-ci puisse se mouvoir en toute liberté. On comprend que puisque l'élément (21) de fixation est positionnable sous la platine (23) et qu'il peut y être maintenu, il est possible de manipuler et donc de conditionner le mécanisme d'essuie-vitre (19) sous forme repliée. On aura noté qu'en position repliée, le bras (33) peut s'étendre au-delà de la platine (23) du côté opposé à celui où est situé l'embout lisse. Néanmoins, cette extension par l'arrière de la platine (23) n'est pas pénalisante puisque que le bras (33) se place alors sous le moteur (25) du mécanisme (19), ne forme donc pas de partie saillante susceptible de modifier significativement l'encombrement présenté par ledit mécanisme (19). Le mécanisme d'essuie vitre (19) peut être inséré avec son élément (21) de fixation central placé en position repliée dans la zone d'auvent. La diminution de l'encombrement qu'il présente facilite son insertion et sa mise en position. Lorsqu'il est en place, le monteur vient alors avec son doigt appuyer sur la patte de désengagement (45) pour désengager la languette (39) du logement (41) de la platine correspondant à la position repliée de l'élément (21) de fixation. Puis, il pousse sur l'extrémité arrière du bras (33) comprenant les branches (47) en U et la patte de désengagement (45) pour faire translater le bras (33) dans la glissière (37) vers l'avant, c'est-à-dire en direction de la structure de caisse (31) et en particulier de la boutonnière (29) destinée à recevoir l'embout lisse. Ce mouvement de translation va amener la languette (39) en face du deuxième logement (43) de la platine (23) correspondant à la position déployée de l'élément (21) de fixation. La languette (39) s'y engage et assure ainsi le maintien de l'élément (21) de fixation en position déployée. Le monteur entend un clic lui indiquant que la languette (39) est correctement engagée. De préférence, un système de butée comprenant au moins un plot (49) disposé saillant sur la platine (23) coopérant avec au moins un épaulement (51) sur le bras, permet de placer automatiquement la languette (39) en regard du logement (43) correspondant à la position déployée. A l'inverse, lorsque le bras (33) est reculé en vue de la rétractation de l'élément (21) de fixation, l'épaulement (51) vient se placer en butée sur la glissière (37) afin que la languette (39) soit automatiquement placée en regard du logement (41) correspondant à la position repliée. Le système de butée est dimensionné pour ne pas se placer sur le passage de l'embout lisse de l'élément (21) de fixation. L'invention est particulièrement avantageuse par sa réversibilité qui permet de désengager l'embout lisse de la boutonnière (29) et facilite ainsi les opérations d'entretien du mécanisme d'essuie vitre (19). La patte de désengagement (45) et/ou les branches (47) constituent en outre des moyens de préhension permettant au monteur de tirer ou de pousser l'élément (21) de fixation dans la glissière (47) pour le déplacer d'une position à l'autre. Selon un deuxième mode de réalisation de l'invention représenté aux figures 5 et 6, l'élément (55) de fixation du mécanisme d'essuie-vitre (53) effectue entre sa position repliée et sa position déployée un mouvement de rotation. Le bras (75) est monté sur la platine (73) au moyen d'un pivot (59). Il est maintenu en place dans l'une ou l'autre de ses positions par une languette (non représentée) s'encliquetant dans des logements (61, 63) dédiés de la platine (77). La languette se prolonge par une patte de désengagement (57) formant un décrochement par rapport au corps du bras (75) et autorisant le passage d'un doigt. Une ou plusieurs éléments de butée (65, 67) sont placés sur la platine pour coopérer avec le bras (75) en vue du placement automatique de la languette en regard des logements (61, 63). Comme dans l'exemple précédent, le bras (75) présentera au besoin un coude (69) au niveau de son extrémité portant l'embout lisse afin que ledit embout lisse puisse se placer sous la platine (77) ou les tubes (73) ou encore le moteur (71) si le mouvement de rotation envisagé est une rotation à 180°. Dans le mode de réalisation illustré le mouvement de rotation envisagé est une rotation à 90°, mais l'angle de rotation ne saurait être limitatif de la portée de l'invention. La patte de désengagement (57) constitue en outre des moyens de préhension permettant au monteur de faire tourner l'élément (55) de fixation autour de l'axe de son pivot (59) pour le déplacer d'une position à l'autre. L'invention est remarquable en ce qu'elle permet de : - réduire le volume nécessaire au conditionnement de mécanismes essuie-vitre - faciliter la mise en place du mécanisme essuie-vitre dans un environnement très réduit, en rendant la cinématique de montage plus aisée. L'invention ne se limite pas aux modes de réalisation décrits ci-avant, seulement à titre d'exemple mais englobe toutes les variantes que pourra envisager l'homme du métier dans le cadre de la définition qui en a été donnée. REVENDICATIONS1. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) comprenant des éléments de fixation à la structure de caisse (31) d'un véhicule, au moins l'un des éléments de fixation pouvant être déplacé entre une position repliée et une position déployée, la position déployée autorisant le montage du mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) sur ladite structure (31), caractérisé en ce que l'élément (21,75) de fixation présente des moyens d'encliquetage (39) permettant de le maintenir soit en position repliée soit en position déployée. 2. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon la revendication 1, comprenant une platine moteur caractérisé en ce que l'élément (21, 75) de fixation est central et en ce que ses moyens d'encliquetage (39) coopèrent avec des moyens complémentaires (41, 43, 61,63) de la platine (23, 77). 3. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon la revendication 2 caractérisé en ce que les moyens complémentaires (41, 43, 61, 63) de la platine (23, 77) comprennent deux logements associés aux positions repliée (41, 61) et déployée (43, 63) de l'élément (21, 75) de fixation, et dans lesquels s'insèrent lesdits moyens d'encliquetage (39) pour le maintien en position repliée ou déployée dudit élément (21, 75) de fixation. 4. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé en ce que les moyens d'encliquetage (39) de l'élément (21, 75) de fixation comprennent une languette à encliqueter. 5. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon les revendications 3 et 4 caractérisé en ce que la languette (39) est prolongée par une patte de désengagement (45, 57) dont la manipulation permet de désengager ladite languette (39) du logement (41, 43, 61,63) de la platine (23, 77) dans lequel elle est inséréelorsque l'élément (21, 75) de fixation est en position repliée ou déployée, de telle sorte que le déplacement de l'élément (21, 75) de fixation d'une position à l'autre soit réversible, de préférence la patte (45, 57) de désengagement forme un décrochement dimensionné pour autoriser l'insertion d'un doigt entre ladite patte (45,57) et la platine (23, 77). 6. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon l'une des revendications 2 à 5 caractérisé en ce que l'élément (21, 75) de fixation présente un moyen de fixation à la structure, de préférence un embout, et en ce que ce moyen de fixation est au moins en partie disposé sous la platine moteur (23, 77) lorsque l'élément de fixation (21, 55) est en position repliée. 7. Mécanisme d'essuie-vitre (19) selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'élément (21) de fixation est déplacé de la position repliée à la position déployée ou inversement par un mouvement de translation, et en ce que l'élément (21) de fixation comprend un bras (33) monté en translation dans une glissière (37), de préférence la glissière (37) est portée par la platine (23). 8. Mécanisme d'essuie-vitre (53) selon l'une des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'élément (55) de fixation est déplacé de la position repliée à la position déployée ou inversement par un mouvement de rotation, et en ce que l'élément (55) de fixation comprend un bras (75) monté pivotant au moyen d'un pivot (59), de préférence le bras (75) est monté pivotant sur la platine (77). 9. Mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon l'une des revendications 2 à 8 caractérisé en ce qu'il comprend un système de butée (49, 51, 65, 67) limitant le déplacement de l'élément (21, 75) de fixation et permettant de positionner les moyens d'encliquetage (39) dudit élément (21, 75) de fixationen regard des moyens complémentaires (41, 43, 61,63) de la platine (23, 77). 10.Véhicule caractérisé en ce qu'il présente un mécanisme d'essuie-vitre (19, 53) selon l'une des revendications 1 à 9.