Brevet FR2985467A1 — publié le 20130712

ARMATURE DE DOSSIER DE SIEGE DE VEHICULE La présente invention concerne une armature de dossier de siège de véhicule et 5 un siège comprenant une telle armature. En vue d'améliorer les performances des véhicules automobiles c'est-à-dire consommations, masse, pollution, puissance, confort, des études sont conduites visant à 10 améliorer les véhicules dans leur ensemble. Notamment dans l'habitacle où les sièges sont soumis à des contraintes toujours plus exigeante telles que sécurité, ergonomie, design, confort, masse, prix. Par conséquent, 15 réduire la masse des éléments constituants un véhicule est un souci constant des constructeurs. Il a été constaté que dans les véhicules actuels, les sièges sont souvent surdimensionnés entraînant un 20 surpoids inutile et coûteux. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR297775 qui propose un siège comprenant un cadre métallique, une pièce d'appui monobloc à base de matière plastique moulée pour 25 garnir le dossier et un plateau de réception d'un cousin d'assise pour garnir le cadre métallique de l'assise. Ce siège comporte une armature rigide commune et rigide pour le dossier et l'assise, ce qui implique que le 30 dossier ne possède pas de moyens de réglage par rapport à l'assise. L'armature métallique est recouverte par une coque plastique, en prise sur le haut de l'armature, de sorte qu'un appui vers l'arrière de la coque peut engendrer un déplacement vers l'avant de la partie supérieure de la coque par rotation et elle est susceptible de se déplacer par rotation de la partie supérieure. La rotation est rendue possible grâce à la nature du matériau employé présentant une certaine flexibilité. Le but de ce siège est de, en cas de collision du véhicule suivi d'une projection du passager contre la partie d'appui dos, la partie d'appuie-tête est ramenée vers l'avant afin de permettre de minimiser le risque de blessures cervicales pour le passager. La conception de ce siège ne permet et n'a pas pour objet de proposer un siège présentant un allègement important tout en garantissant une tenue mécanique irréprochable, notamment en cas de choc latéral. Le but de la présente invention est de proposer un dossier de siège allégé ayant une robustesse, une tenue mécanique irréprochable résistant efficacement aux chocs et une bonne qualité perçue. A cet effet, la présente invention a pour objet une armature de dossier de siège de véhicule comprenant une armature de dossier de siège de véhicule comprenant un élément de maintien en plastique, une structure métallique et une coque en plastique caractérisé en ce que la structure métallique est prise en sandwich entre l'élément de maintien et la coque permettant d'assurer une bonne cohésion du dossier tout en réduisant sa masse. Selon une autre caractéristique, l'élément de maintien reproduit la forme galbée du dossier du siège et à une épaisseur réduite. Selon une autre caractéristique avantageuse, l'élément de maintien comporte au moins six puits pour recevoir les éléments de vissage. Avantageusement, les puits sont venus de matière avec l'élément de maintien Selon une variante, l'élément de maintien comporte des zones d'allégement sous forme d'ouvertures au niveau de l'appuie-tête et sur sa surface supérieure et sur sa surface inférieure. Avantageusement, la structure métallique est tubulaire.30 Selon une caractéristique, la structure métallique comprend deux tubes parallèles avec une forme générale galbée et allongée et fermée sur elle-même aux extrémités. Avantageusement, les extrémités de la structure métallique sont arrondies en arc de cercle. Selon une variante, la structure métallique comporte au moins six pattes comportant des ouvertures réparties deux à deux sur la longueur de la structure métallique pour le passage des éléments de vissage. Selon une caractéristique avantageuse, la coque en plastique constituant le dossier du siège, possède sur sa largeur une concavité dirigée vers l'intérieur du siège et à une forme générale galbée sur sa hauteur. Selon une autre caractéristique avantageuse, la coque en plastique constituant le dossier du siège, possède sur sa largeur une concavité dirigée vers l'intérieur du siège et à une forme générale galbée sur sa hauteur. Avantageusement, l'élément de maintien en plastique, la structure métallique et la coque en plastique sont fixés ensemble par vissage dans des inserts fixés dans les puits de l'élément de maintien, et des vis dont le filetage traversent les puits de la coque en plastique et les perçages des pattes 3C et des platines de la structure métalliques pour venir en prise dans les inserts fixés dans les puits de l'élément de maintien. L'invention concerne également un siège comprenant une armature de dossier comprenant un élément de maintien en plastique, une structure métallique et une coque en plastique, ayant les caractéristiques susmentionnées. L'invention concerne également un véhicule comprenant un siège comportant une armature défini ci-dessus. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: La figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un dossier de siège comprenant les éléments constitutifs de son armature et une vue de sa garniture suivant l'invention. - Les figures 2 à 4 montrent une vue de 30 profil du siège, et en particulier les différentes étapes de constitution du dossier. La figure 1 est une vue éclatée en perspective d'un dossier 5 de siège 5 comprenant les éléments constitutifs 2, 3, 4 de son armature 1 et une vue de sa garniture suivant l'invention. L'armature 1 est constitué de trois éléments soit un élément de maintien 2 en plastique, une structure 3 10 métallique et une coque 4 en plastique. L'élément de maintien 2 en plastique, ainsi que la coque 4 en plastique sont conformées pour prendre en sandwich la structure 3 métallique qui assure la résistance et la tenue mécanique du dossier 5. 15 L'élément de maintien 2 reproduit la forme galbée du dossier 5 du siège et à une épaisseur courante réduite optimisée. L'élément de maintien 2 comporte au moins six puits 7 dirigés vers l'arrière du dossier 5 pour recevoir les éléments 20 de vissage. En particulier, ces puits 7 venus de matière avec l'élément de maintien reçoivent des inserts filetés. De plus, l'élément de maintien 2 comporte des zones d'allégement 8, 9, 10 sous forme d'ouvertures au niveau de l'appuie-tête 11 25 où l'ouverture à la forme de l'appuie-tête. La surface supérieure 12 et la surface inférieure 13 de l'élément de maintien 2 comportent au moins trois ouvertures allongées et parallèles entre elles. Pour constituer le dossier 5 du siège la 30 garniture 20 enveloppant la mousse est collée suivant la flèche 21 sur l'élément de maintien 2. La garniture 5 et l'élément de maintien 2 possède un profil en correspondance de façon qu'il s'adapte parfaitement l'un sur l'autre. La structure 3 métallique est tubulaire. Elle comprend essentiellement deux tubes parallèles 3a, 3b espacés d'une largeur inférieure à la largeur du dossier 5 avec une forme générale galbée et allongée et fermée sur elle-même aux deux extrémités 3c, 3d. Les extrémités de la structure 3 métallique constituées par les deux tubes parallèles sont arrondies en arc de cercle. De plus, l'extrémité inférieure 17 est repliée légèrement vers l'arrière du dossier 5 créant de fait un décalage avec les tubes 3a, 3b. La structure 3 métallique comporte au moins une traverse 15 solidaires des tubes 3a, 3b en haut du dossier 5. Un tube 16 métallique courbé à son extrémité le relie à la traverse 15 en son milieu pour se prolonger jusqu'à la base 17a de l'extrémité inférieure 17. De profil, le tube 16 se trouve en saillie par rapport au tube 3a, 3b de la structure 3 métallique. Plusieurs entretoises 16a relie le tube 16 aux tubes 3a, 3b. Des pattes percés 3C sont disposées dans la partie supérieure de la structure 3 en saillie radiale sur les tubes 3a, 3b, tandis que dans la partie médiane et inférieure des platines 3d, 3e percées sont reliés aux tubes 3a, 3b, 16 et aux entretoises 16a. Les perçages sont en correspondances avec les puits 7 de l'élément de maintien 2 dont l'extrémité inférieure se termine au niveau de la traverse 16b de la structure 3. L'extrémité inférieure de la structure 3 comporte une chape 18 pour permettre de fixer un moyen de manoeuvre de l'inclinaison du dossier 5. Des articulations 19 sont prévues au niveau de la traverse inférieure 16b. Enfin, la coque 4 en plastique constituant l'arrière du dossier 5 du siège, possède sur sa largeur une concavité 30 dirigée vers l'intérieur du siège et à une forme générale galbée sur sa hauteur. Cette concavité 30 a pour objet de coiffer le tube de renfort 16. La coque 4 est avantageusement renforcée par un renforcement en demi coquilles, de forme concave 32 interrompus au milieu pour le passage du tube en saillie 16. En outre, la coque 4 comporte au moins six puits 31 dirigé vers l'intérieur du siège, venus de matière pour recevoir les éléments de vissage. Les puits 7 l'élément de maintien 2, les perçages des pattes 3C et des platines 3d, 3e et les puits 31 de la coque 4 en plastique sont en correspondance de manière à prendre en sandwich la structure 3 métallique entre l'élément de maintien 2 et la coque 4 suivant les flèches 33 et 34. De plus, les puits 7 et 31 sont dimensionnés de manière à obtenir un ajustement parfait des trois éléments 2, 3, 4 constituant l'armature 1 réalisant ainsi une qualité perçue remarquable. L'assemblage est réalisé en insérant des vis dans les puits 31 de la coque 4 qui traversent les perçages de la structure 3 métallique et qui vient en prise dans les inserts des puits 7 de l'élément de maintien 2. Les figures 2 à 4 montrent une vue de profil du siège 35, et en particulier les différentes étapes de constitution du dossier 5 selon l'invention. La figure 2 montre la constitution de l'assise 36 comprenant un support 37 profilé métallique, un élément en plastique 38 de recouvrement et une structure 39 métallique assemblé ensemble pour assurer la cohésion et la tenue mécanique de l'assise 36. La vue montre également la structure 3 métallique qui assure la résistance et la tenue mécanique du dossier 5, décrite à l'appui de la figure 1 et monté sur l'assise 36. En particulier, sur la vue on voit les articulations 19 assurant la liaison avec l'assise 36, permettant le pivotement ou le basculement du dossier 5. L'extrémité inférieure 17 de la structure 3 métallique repliée légèrement vers l'arrière des tubes 3a, 3b du dossier 5, permet la fixation de la tige d'un vérin dans la chape 18 solidaire de la structure 3. La figure 3 montre le siège 35 comprenant une assise 36 équipé de sa garniture 40 recouvrant classiquement une mousse assemblée sur l'assise 36. Sur la vue, la structure 3 métallique du dossier 5 est recouverte par l'élément de maintien 2 sur lequel la mousse enveloppée par la garniture 20 est fixée de préférence par collage. Les puits 7 de l'élément de maintien 2 ont une profondeur qui affleure l'axe longitudinal des tubes 3a, 3b. La figure 4 montre le siège 35 comprenant une assise 36 sur laquelle le dossier 5 est monté totalement équipé par l'élément de maintien 2 en plastique, sur lequel la mousse enveloppée par la 5 garniture 20 est fixée, la structure 3 métallique (non visible) et une coque 4 en plastique de finition constituant le dossier 5 du siège 35. L'assemblage est réalisé en insérant des vis dans les puits 31 de la coque 4 permettant de 10 fournir une qualité perçue remarquable. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; 15 elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Armature (1) de dossier (5) de siège de véhicule comprenant un élément de maintien (2) en plastique, une structure (3) métallique et une coque (4)en plastique caractérisé en ce que la structure métallique (3) est prise en sandwich entre l'élément de maintien (2) et la coque (4) permettant d'assurer une bonne cohésion du dossier (5) tout en réduisant sa masse. 2. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de maintien (2) reproduit la forme galbée du dossier (5) du siège (6) et à une épaisseur réduite. 3. Armature (1) selon les revendications 1 ou 2 caractérisé en ce que l'élément de maintien (2) comporte au moins six puits (7) pour recevoir les éléments de vissage. 4. Armature (1) selon la revendication 3, caractérisé en ce que les puits (7) sont venus de matière avec l'élément de maintien (2). 5. Armature (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de maintien (2) comporte des zones d'allégement (8)(9)(10) sous forme d'ouvertures au niveau de l'appuie-tête (11), et sur sa surface supérieure (12) et sur sa surface inférieure (13). 6. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure (3) métallique est tubulaire (3a)(3b)(15). 7. Armature (1) selon les revendications 1 ou 6, caractérisé en ce que la structure (3) métallique comprend deux tubes (3a)(3b) parallèle avec une forme générale galbée et allongée et fermée sur elle-même aux extrémités. 8. Armature (1) selon la revendication 7, caractérisé en ce que les extrémités de la structure (3) métallique sont arrondies en arc de cercle. 9. Armature (1) selon les revendications 1 et 6 à 8, caractérisé en ce que la structure (3) métallique comporte au moins six pattes (3c)(3d)(3e) comportant des ouvertures réparties deux à deux sur la longueur de la structure (3) métallique pour le passage des éléments de vissage. 10. Armature (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que la coque (4) en plastique constituant le dossier (5) du siège,possède sur sa largeur une concavité (30) dirigée vers l'intérieur du siège et à une forme générale galbée sur sa hauteur. 11. Armature (1) selon la revendication 1 ou 10, caractérisé en ce que la coque (4) comporte au moins six puits (31) dirigé vers l'intérieur du siège, venus de matière la coque (4) pour recevoir les éléments de vissage. 12. Armature (1) selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'élément de maintien (2) en plastique, la structure (3) métallique et la coque (4) en plastique sont fixés ensemble par vissage dans des inserts fixés dans les puits (7) de l'élément de maintien (2), et des vis dont le filetage traversent les puits (31) de la coque (4) en plastique et les perçages des pattes 3C et des platines (3d) (3e) de la structure (3) métalliques pour venir en prise dans les inserts fixés dans les puits (7) de l'élément de maintien (2). 13. Siège comprenant une armature (1) de dossier comprenant un élément de maintien (2) en plastique, une structure (3) métallique et une coque (4) en plastique, selon l'une quelconque des revendications précédentes.30 14. Véhicule comprenant un siège comportant une armature (1), selon la revendication 13.