Brevet FR2982820A1 — publié le 20130524

BALAI D'ESSUIE-GLACE DE VEHICULE, NOTAMMENT AUTOMOBILE, A DISTRIBUTION DE LIQUIDE DE NETTOYAGE AMELIOREE, ET ESSUIE- GLACE ET VEHICULE AUTOMOBILE ASSOCIE. L'invention concerne principalement un balai d'essuie-glace de véhicule, notamment automobile, permettant d'améliorer la distribution du liquide de nettoyage sur la surface à nettoyer lors de l'activation du dit balai pendant l'avancement du véhicule. L'invention concerne également un essuie-glace comportant un tel balai. De façon connue, le nettoyage du pare-brise ou de la lunette arrière d'un véhicule automobile s'effectue par projection du liquide de lavage sur la surface à nettoyer depuis un gicleur situé sur le capot du véhicule ou en périphérie de la lunette arrière. De tels gicleurs entraînent une projection de liquide de lavage inégalement répartie sur la surface de la vitre à nettoyer, ce dont il résulte une qualité de nettoyage insatisfaisante. La publication FR2603850 décrit un système de projection de liquide de nettoyage intégré au balai d'essuie-glace. A cet effet, un déflecteur est monté sur la partie supérieure du balai en s'étendant jusqu'à proximité de la surface à nettoyer. Le déflecteur intègre une rampe d'alimentation en liquide de nettoyage ainsi que des orifices d'aspersion. La structure du déflecteur permet de former une zone d'air calme au niveau de la projection du jet de liquide et ce, même lorsque le véhicule circule à grande vitesse. Ce système présente l'inconvénient de mettre en jeu une pièce supplémentaire, à savoir le déflecteur monté sur le balai d'essuie glace et un système complexe de projection du liquide de nettoyage. Par ailleurs, la rigidité du déflecteur empêche le balai de présenter une forme galbée assurant le contact entre la lame d'essuyage et la surface à nettoyer, ce qui nuit à la qualité du nettoyage de la dite surface. Dans ce contexte, la présente invention vise un balai d'essuie-glace permettant de pallier les inconvénients précités. A cet effet, le balai d'essuie-glace de véhicule, notamment automobile, de l'invention comporte au moins un corps longitudinal solidaire le long de sa partie inférieure à une lame d'essuyage selon un axe transversal du balai, et au moins une vertèbre principale qui s'étend le long du corps longitudinal en présentant au moins une partie longitudinale située dans l'épaisseur du corps du dit balai, et est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de projection d'un liquide de nettoyage à proximité de la lame d'essuyage, et en ce que l'un des bords longitudinaux de la vertèbre principale situé du coté du liquide de nettoyage projeté, s'étend à proximité de la surface à essuyer en formant une zone coudée de protection du liquide projeté des écoulements d'air issus de l'avancement du véhicule. Le balai d'essuie-glace de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - le bord longitudinal de la vertèbre principale qui est situé à proximité de la surface à nettoyer comporte au moins une zone discontinue. - la zone discontinue est une rainure qui s'étend transversalement le long de la zone coudée de protection du liquide projeté jusqu'au bord longitudinal de la vertèbre principale qui est situé à proximité de la surface à nettoyer. - le bord longitudinal de la vertèbre principale qui est situé à proximité de la surface à nettoyer comporte une pluralité de zones discontinues régulièrement réparties le long du dit bord longitudinal. - le bord longitudinal opposé de la vertèbre principale est emmanché dans un logement borgne longitudinal réalisé dans l'épaisseur du corps du balai, et la partie de la vertèbre principale située entre le bord longitudinal opposé et la zone coudée est sensiblement perpendiculaire à l'axe transversal du balai. - le balai d'essuie-glace comporte une seconde vertèbre située du coté opposé au liquide de nettoyage projeté et s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe transversal du balai depuis un bord longitudinal emmanché dans un logement borgne longitudinal réalisé dans l'épaisseur de corps du balai jusqu'au bord longitudinal libre opposé situé à distance de la surface à nettoyer. - les bords longitudinaux respectifs de la vertèbre principale et de la seconde vertèbre qui sont emmanchés dans les logements borgne respectifs se font face dans un même plan sensiblement perpendiculaire à l'axe transversal du balai. - le corps longitudinal et la lame d'essuyage du dit balai sont réalisés en une seule pièce. L'invention porte en outre sur un essuie-glace de véhicule, notamment automobile, comportant un balai d'essuie-glace tel que précédemment défini. Enfin, l'invention concerne un véhicule automobile comprenant au moins un tel essuie-glace. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 est une représentation schématique en perspective de l'extrémité d'un balai d'essuie-glace intégrant un système de projection de liquide de nettoyage, - la figure 2 est une représentation schématique en coupe du balai d'essuie-glace de la figure 1 selon la ligne II-II illustrant les écoulements d'air issus de l'avancement du véhicule, - la figure 3 est une représentation schématique en perspective d'un essuie-glace de l'invention, et - la figure 4 est une représentation schématique en perspective du balai d'essuie-glace de l'invention prise au niveau d'une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 3. En référence à la figure 1, le balai d'essuie-glace de l'invention intègre des moyens de projection du liquide de nettoyage à proximité de la lame d'essuyage. Pour ce faire, le balai d'essuie-glace 1 présente un corps longitudinal 2 solidaire le long de sa partie inférieure à une lame d'essuyage galbée 3 permettant de s'adapter au galbe de la surface à nettoyer. Le corps longitudinal 2 et la lame d'essuyage 3 s'étendent selon un axe transversal YY' du balai d'essuie-glace 1 (figure 2). Un embout de distribution du liquide 4 est fixé à l'une des extrémités du balai 1 et comporte d'une part une tubulure d'arrivée du liquide de nettoyage 5 connectée à des moyens d'alimentation en liquide de nettoyage non représentés, et d'autre part un gicleur 6 apte à projeter le liquide de nettoyage 7 à proximité et le long de la lame d'essuyage 3. Comme visible sur la figure 2, le liquide de nettoyage 7 est projeté parallèlement à la lame d'essuyage 3 à proximité à la fois de la dite lame 3 et de la surface à nettoyer 8. Comme visible sur la figure 2 et de façon connue, un balai d'essuie-glace comporte une vertèbre métallique 10 emmanchée dans un logement borgne longitudinal 11 réalisé dans l'épaisseur du corps 2 du balai d'essuie-glace 1. La vertèbre métallique 10 ne s'oppose pas au galbe de la lame d'essuyage 3 précédemment évoqué. En référence à la figure 2, l'avancement du véhicule entraîne la formation d'écoulements d'air 9 à proximité du liquide de nettoyage projeté 7 qui nuisent à l'écoulement du liquide de lavage 7 le long de la lame d'essuyage 3. Des tests ont montrés que pour une longueur de balai d'essuie-glace 1 donnée, le liquide de nettoyage 7 s'écoule sur 100% de la longueur du balai d'essuie-glace 1 lorsque le véhicule est à l'arrêt, tandis que le liquide de nettoyage 7 ne s'écoule que sur 50% de la longueur du balai 1 lorsque le véhicule présente une vitesse d'avancement de 130 kilomètres par heure. Par conséquent, lorsque le véhicule est en état d'avancement, les écoulements d'air 9 au niveau du liquide de nettoyage projeté 7 entraînent une distribution défectueuse du liquide de nettoyage 7 le long de la lame, la qualité du nettoyage de la vitre en étant affectée. On se réfère aux figures 2 et 3 pour décrire le balai d'essuie glace de l'invention 20. Le balai d'essuie-glace de l'invention 20 comporte un corps longitudinal 21 et une lame d'essuyage 22 réalisés en une seule pièce en un matériau thermoplastique. Le système de projection du liquide de nettoyage est identique, bien que non représenté sur ces figures, à celui précédemment décrit en référence aux figure 1 et 2 de sorte que le liquide de nettoyage projeté 23 s'écoule le long et à proximité de la lame d'essuyage 22 et de la surface à nettoyer 24. Le balai d'essuie-glace de l'invention 20 comporte deux vertèbres, une vertèbre principale 25 et une vertèbre secondaire 33. Ces deux vertèbres 25, 33 sont réalisées en un matériau métallique et présentent chacune une épaisseur suffisamment fine permettant ne pas s'opposer au galbe de la lame d'essuyage 22. La vertèbre principale longitudinale 25 s'étend du coté du liquide de nettoyage projeté 23 depuis un premier bord longitudinal 26 situé à proximité de la surface à nettoyer 24 jusqu'au bord longitudinal opposé 27 qui est emmanché dans un logement borgne longitudinal 28 réalisé dans l'épaisseur du corps 21 du balai 20. Selon cette configuration, la vertèbre principale 25 présente une zone coudée 29 qui protège le liquide de nettoyage projeté 23 des écoulements d'air 32 issus de la vitesse d'avancement du véhicule, étant entendu que la partie 30 de la vertèbre principale 25 située entre le bord longitudinal opposé 27 et la zone coudée 29 est perpendiculaire à l'axe transversal YY' du balai d'essuie-glace 20. De préférence, afin de ne pas limiter le galbe de lame d'essuyage 22, le bord longitudinal 26 de la vertèbre principale 25 situé à proximité de la surface à nettoyer 24 du coté du liquide de nettoyage projeté 23, comporte une série de zones discontinues 31 régulièrement réparties tout le long du balai d'essuie-glace (figure 3). Chaque zone discontinue 31 présente une largeur la plus fine possible afin que la zone coudée 29 assure au mieux sa fonction de protection du liquide de nettoyage projeté 23 des écoulements d'air 32, tout en conservant à la vertèbre principale 25 sa qualité de ne pas s'opposer au galbe de la lame d'essuyage 22. Par ailleurs, chaque zone discontinue 31 présente la forme d'une rainure 31 qui s'étend transversalement le long de la zone coudée 29 jusqu'au bord longitudinal 26 de la vertèbre principale 25 située à proximité de la surface à nettoyer 24 du coté du liquide de nettoyage projeté 23, de sorte que le bord longitudinal 26 de la vertèbre principale 25 présente ainsi une structure en forme de peigne. Comme visible sur la figure 4, le balai d'essuie-glace de l'invention 20 comporte en outre une seconde vertèbre 33 située du coté opposé au liquide de nettoyage projeté 23 et qui s'étend perpendiculairement à l'axe transversal YY' depuis un bord longitudinal 34 emmanché dans un logement borgne longitudinal 35 réalisé dans l'épaisseur du corps 21 du balai 20 jusqu'au bord longitudinal libre opposé 36 situé à distance de la surface à nettoyer 24. Les bords longitudinaux respectifs 27, 34 de la vertèbre principale 25 et de la vertèbre secondaire 33 qui sont emmanchés dans les logements borgnes respectifs 28,35 se font faces selon un plan P perpendiculaire à l'axe transversal YY' du balai d'essuie-glace de l'invention 20. En référence à la figure 3, l'essuie-glace de l'invention 40 comporte un levier d'essuie-glace 41 à l'extrémité duquel est monté le balai d'essuie glace 20 précédemment décrit. Lors de l'utilisation de l'essuie-glace 40, le levier d'essuie- glace 41 pivote autour d'un axe non représenté entraînant le balai d'essuie-glace 20 en déplacement contre la surface à nettoyer, en l'occurrence la vitre concernée du véhicule. Il résulte de la structure du balai d'essuie-glace de l'invention 20 telle que précédemment décrite que la vertèbre principale 25 permet à la fois de protéger le liquide de nettoyage projeté 23 des écoulements d'air 32 tout en contribuant à conserver le galbe de la lame d'essuyage 22, ce qui a pour conséquence une qualité améliorée de distribution du liquide de nettoyage et de nettoyage de la vitre. Par ailleurs, l'utilisation d'une vertèbre pour former un moyen de protection du liquide de nettoyage projeté contre les écoulements d'air issus de l'avancement du véhicule est avantageux en terme de fabrication et de coût. REVENDICATIONS1. Balai d'essuie-glace de véhicule, notamment automobile, comportant au moins un corps longitudinal solidaire le long de sa partie inférieure à une lame d'essuyage selon un axe transversal du balai, et au moins une vertèbre principale qui s'étend le long du corps longitudinal en présentant au moins une partie longitudinale située dans l'épaisseur du corps du dit balai, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de projection (6) d'un liquide de nettoyage (23) à proximité de la lame d'essuyage (22), et en ce que l'un des bords longitudinaux (26) de la vertèbre principale (25) située du coté du liquide de nettoyage projeté (23), s'étend à proximité de la surface à essuyer (24) en formant une zone coudée (29) de protection du liquide projeté (23) des écoulements d'air issus de l'avancement du véhicule. 2. Balai d'essuie-glace selon la revendication 1, caractérisé en ce que le bord longitudinal (26) de la vertèbre principale (25) qui est située à proximité de la surface à nettoyer (24) comporte au moins une zone discontinue (31). 3. Balai d'essuie-glace selon la revendication 2, caractérisé en ce que la zone discontinue (31) est une rainure (31) qui s'étend transversalement le long de la zone coudée (29) de protection du liquide projeté (23) jusqu'au bord longitudinal (26) de la vertèbre principale (25) qui est situé à proximité de la surface à nettoyer (24). 4. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé en ce que le bord longitudinal (26) de la vertèbre principale (25) qui est situé à proximité de la surface à nettoyer (24) comporte une pluralité de zones discontinues (31) régulièrement réparties le long du dit bord longitudinal (26). 5. Balai d'essuie-glace selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le bord longitudinal opposé (27) de la vertèbre principale (25) est emmanché dans un logement borgne longitudinal (28) réalisé dansl'épaisseur du corps du balai (21), et en ce que la partie (30) de la vertèbre principale (25) située entre le bord longitudinal opposé (27) et la zone coudée (29) est sensiblement perpendiculaire à l'axe transversal (YY') du balai (20). 6. Balai d'essuie-glace selon la revendication 5, caractérisé en ce qu'il comporte une seconde vertèbre (33) située du coté opposé au liquide de nettoyage projeté (23) et s'étendant sensiblement perpendiculairement à l'axe transversal (YY') du balai (20) depuis un bord longitudinal (24) emmanché dans un logement borgne longitudinal (35) réalisé dans l'épaisseur de corps du balai (21) jusqu'au bord longitudinal libre opposé (36) situé à distance de la surface à nettoyer (24). 7. Balai d'essuie-glace selon la revendication 6, caractérisé en ce que les bords longitudinaux respectifs (27,34) de la vertèbre principale (25) et de la seconde vertèbre (33) qui sont emmanchés dans les logements borgne respectifs (28,35) se font face dans un même plan (P) sensiblement perpendiculaire à l'axe transversal (YY') du balai. 8. Balai d'essuie glace selon l'une quelconque des revendications 20 précédentes, caractérisé en ce que le corps longitudinal (21) et la lame d'essuyage (22) du dit balai (20) sont réalisés en une seule pièce. 9. Essuie-glace de véhicule, notamment automobile, comportant un balai d'essuie-glace (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 8. 25 10. Véhicule automobile comportant au moins un essuie-glace selon la revendication 9.