Brevet FR2982537A1 — publié le 20130517

Dispositif de remplissage d'un réservoir d'un véhicule automobile [0001] La présente invention concerne un dispositif de remplissage d'un réservoir d'un véhicule automobile. [0002] Certains véhicules automobiles comportent, en plus du réservoir de carburant, un réservoir de fluide qui peut être destiné, par exemple, à diminuer la pollution. Ainsi, ces véhicules peuvent être munis d'un système de traitement des gaz d'échappement. Parmi les systèmes anti-pollution utilisés, le système appelé système de réduction catalytique sélective SCR (pour Selective Catalytic Reduction) comporte des moyens pour injecter un agent réactif dans les gaz d'échappement afin de réduire la quantité d'oxydes d'azote, NOx, présents dans les gaz. Ces moyens comportent au moins un réservoir (désigné ci-après par réservoir "annexe") contenant un fluide, tel que de l'urée, capable de fournir un agent réactif, par exemple de l'ammoniac. L'ammoniac réagit avec les oxydes d'azote pour former de l'azote N2 et de l'eau. [0003] Il est périodiquement nécessaire de remplir le réservoir contenant le fluide capable de produire l'agent réactif. Cette opération est habituellement réalisée par un professionnel au cours des révisions périodiques du véhicule. Pour que le conducteur du véhicule ne se trompe pas de réservoir, en injectant par exemple du carburant dans le réservoir annexe ou inversement en injectant dans le réservoir de carburant du liquide destiné à l'anti-pollution, l'orifice de remplissage du réservoir annexe est situé dans un endroit où le risque de confusion est peu probable. Cet endroit est souvent dans le coffre du véhicule, ce qui présente des inconvénients: d'une part, l'orifice n'est accessible qu'après démontage de plusieurs éléments tels que le tapis de coffre et souvent la roue de secours et, d'autre part, il existe un risque de salissures du coffre lors du remplissage du réservoir annexe (par exemple en cas de débordement et/ou de gouttes résiduelles) et un risque d'odeur désagréable ou même nocive dans l'habitacle. [0004] La trappe d'accès au réservoir de carburant est parfois située derrière la plaque d'immatriculation arrière (voir par exemple les brevets US 5046776 et 4537437). Cacher l'orifice du réservoir annexe derrière la plaque d'immatriculation ne résoudrait pas le problème, car cette trappe est disposée assez bas, donc n'est pas très aisément accessible. En outre, elle n'est pas sécurisée, et une personne mal intentionnée pourrait donc siphonner le réservoir assez aisément. [0005] La présente invention propose une solution qui ne présente pas les inconvénients précités. [0006] De façon plus précise, l'invention propose un dispositif de remplissage d'un réservoir d'un véhicule automobile comportant un bouclier arrière et un coffre fermant à l'aide d'un volet, ledit dispositif comportant un orifice de remplissage et une tubulure de remplissage reliant ledit orifice audit réservoir. Selon l'invention, ledit orifice est situé à un endroit de la partie supérieure du bouclier, ledit endroit étant masqué par ledit volet lorsque ledit coffre est fermé. [0007] De préférence: - le dispositif comporte une trappe permettant d'accéder à l'orifice de remplissage lorsque le coffre est ouvert. - ladite trappe est lisse et affleurant à la partie supérieure du bouclier. - le réservoir est situé sous le plancher arrière du véhicule. [0008] L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un dispositif de remplissage tel qu'énoncé précédemment. [0009] D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui suit d'un mode de réalisation de l'invention, donné à titre d'exemple non limitatif et en référence aux dessins 25 annexés qui montrent: - la figure 1, la vue de l'arrière d'un véhicule muni d'un coffre arrière, - la figure 2, une vue de haut de la partie arrière d'un véhicule, le coffre étant ouvert, - la figure 3, une vue du dispositif selon l'invention, en coupe selon 30 un plan vertical et selon l'axe longitudinal du véhicule, et - les figures 4 et 5, une vue en coupe du dispositif muni d'une trappe fermant (figure 4) et ouvrant (figure 5) l'orifice de remplissage. [00010] Sur la figure 1, la partie arrière 10 d'un véhicule comporte un bouclier arrière 12 muni d'un emplacement 14 pour la plaque 5 d'immatriculation. Le bouclier 12 comporte une partie supérieure 16 avec une paroi, avantageusement mais non nécessairement, relativement peu inclinée par rapport à l'horizontal. Le véhicule est muni d'un coffre arrière fermant à l'aide d'un volet 18. Dans le mode de réalisation représenté sur cette figure 1, le volet 18 est un hayon, mais l'invention s'applique également aux véhicules 10 automobiles de type "trois corps" et donc avec un coffre fermant à l'aide d'un volet différent d'un hayon. [00011] La figure 2 montre, vue de haut, la partie arrière 10 du véhicule de la figure 1 avec le volet 18 ouvert (non visible sur la figure 2). Le coffre contient une roue de secours 20 en position couchée. La partie supérieure 15 16 du bouclier arrière 12 comporte, selon l'invention, une trappe 22 pour le remplissage d'un réservoir annexe. [00012] Sur la figure 3, le plancher arrière du véhicule est représenté par la référence 24. Le plancher se termine par une paroi 26 sensiblement verticale. Un réservoir annexe 28, c'est-à-dire un réservoir destiné à contenir 20 un fluide autre que le carburant, par exemple un fluide, tel que de l'urée, pour la lutte contre la pollution des gaz d'échappement, est implanté sous le plancher arrière 24. Le bouclier 12 comporte dans sa partie supérieure 16 un orifice de remplissage 30 qui est relié au réservoir 28 par une tubulure de remplissage 32 qui est situé entre la paroi 26 et le bouclier arrière 12, en 25 passant derrière une poutre de renfort 34. L'orifice 30 est de préférence affleurant avec la partie supérieure 16 du bouclier 12. [00013] Le coffre du véhicule peut être fermé par un volet 36, basculant autour d'un axe 38. Le volet 36 peut prendre différentes positions entre une position ouverte (représentée en pointillés) permettant d'accéder à l'intérieur 30 du coffre et une position fermée (représentée en trait plein). Selon une caractéristique de l'invention, l'orifice de remplissage 30 est masqué par le volet 36 lorsque ce dernier est en position fermée et devient visible lorsque le coffre est ouvert. Lorsque le volet est fermé, l'extrémité inférieure 40 du volet 36 peut venir en appuie sur la partie supérieure 16 du bouclier 12 et masque l'orifice de remplissage 30. [00014] Sur les figures 4 et 5, qui représentent les mêmes composants que le dispositif de la figure 3 (à l'exception du plancher 24 et du réservoir 28, non représentés), l'orifice de remplissage 30 peut être fermé par une trappe 42 (22 sur la figure 2). La figure 4 montre la trappe 42 en position fermée et la figure 5 montre cette trappe 42 en position ouverte. De préférence, la trappe 42 est lisse. [00015] Le dispositif selon l'invention permet un accès au remplissage du réservoir annexe à la fois relativement invisible pour le conducteur du véhicule, évitant ainsi de remplir le réservoir annexe d'un fluide autre que celui pour lequel il est destiné (par erreur, le conducteur le remplissant de carburant par exemple). Mais l'orifice reste aisément accessible (sans démontage d'un élément) pour un opérateur effectuant des opérations de maintenance du véhicule. De plus, le remplissage du réservoir annexe s'effectue à l'extérieur du véhicule, évitant ainsi les risques de salissures dans le coffre ou les risques d'odeurs). A noter qu'avec une telle configuration, cacher l'orifice de la trappe derrière le volet permet de garantir une inviolabilité sans avoir à prévoir un moyen de verrouillage du type serrure de protection spécifique.25 REVENDICATIONS1. Dispositif de remplissage d'un réservoir (28) d'un véhicule automobile comportant un bouclier arrière (12) et un coffre fermant à l'aide d'un volet (36), ledit dispositif comportant une tubulure de remplissage (32) reliant ledit réservoir (28) à un orifice de remplissage (30), ledit dispositif étant caractérisé en ce que ledit orifice (30) est situé à un endroit de la partie supérieure (16) du bouclier (12), ledit endroit étant masqué par ledit volet lorsque ledit coffre est fermé. Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte une trappe (42) permettant d'accéder audit orifice de remplissage (30) lorsque ledit coffre est ouvert. Dispositif selon la revendication 2, caractérisé en ce que ladite trappe (42) est lisse et affleurant à ladite partie supérieure (16) du bouclier. Dispositif selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que ledit réservoir (28) est situé sous le plancher arrière (24) dudit véhicule. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif de remplissage tel que revendiqué à l'une des revendications précédentes. 102. 3. 15 4. 5. 20