Brevet FR2979248A1 — publié le 20130301

ENSEMBLE DE CIRCUIT POUR VEHICULES JOUETS Des ensembles de jeu pour des véhicules jouets sont des jouets populaires qui sont connus pour procurer divertissement et excitation à un utilisateur. Ces ensembles de jeu incluent typiquement un certain type de configuration de circuit destiné à guider un véhicule jouet propulsé, tel qu'un véhicule jouet en métal coulé sous pression à l'échelle 1/64, sur un parcours. Les configurations de circuit peuvent inclure des agencements de circuit continus en boucle fermée et des agencements à extrémité ouverte. Des véhicules jouets sont placés sur ces circuits d'ensemble de jeu et propulsés à travers la configuration à la main ou par un moyen de propulsion externe. Dans certaines applications, un ou plusieurs utilisateurs font des courses les uns contre les autres avec les véhicules jouets et il est donc souhaitable de déterminer quel véhicule jouet a remporté la course. Pour apporter plus de divertissement et d'excitation aux ensembles de jeu, des configurations de circuit peuvent inclure des particularités telles que des circuits entrecroisés, des segments de boucle et d'autres types de configurations de circuit. En conséquence, il est souhaitable de proposer un ensemble de jeu pour des véhicules jouets qui ait un appareil unique et un procédé permettant de déterminer un vainqueur de la course. Dans un mode de réalisation, un ensemble de circuit pour véhicules jouets est proposé ici, l'ensemble de circuit comprenant : un premier segment de circuit couplé à un premier segment de circuit incurvé ; un deuxième segment de circuit couplé à un deuxième segment de circuit incurvé ; un troisième segment de circuit incurvé ayant une extrémité d'entrée et une extrémité de sortie, l'extrémité d'entrée étant plus large que l'extrémité de sortie, l'extrémité d'entrée étant configurée pour recevoir les véhicules jouets parcourant le premier segment de circuit incurvé et le deuxième segment de circuit incurvé ; et un mécanisme de trappe piège situé au niveau de l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, dans lequel le mécanisme de trappe piège est configuré pour capturer un premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. Dans certains modes de réalisation, on pourra également utiliser une ou plusieurs des particularités suivantes : - un écartement est situé entre le premier segment de circuit incurvé, le deuxième segment de circuit incurvé et l'extrémité d'entrée du troisième segment de circuit incurvé ; - le mécanisme de trappe piège est couplé à une autre portion de l'ensemble de circuit via un organe élastique de telle sorte qu'une fois que la trappe piège capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, le mécanisme de trappe piège est tiré vers le haut en l'air ; - l'ensemble de circuit tel que précédemment, inclut un mécanisme de bon départ, le mécanisme de bon départ comprend une paire de sections de circuit à proximité d'un segment respectif du premier segment de circuit et du second segment de circuit, chacune de la paire de sections de circuit du mécanisme de bon départ est montée avec faculté de pivotement sur une structure pour mouvement entre une première position non bloquante et une seconde position bloquante, dans lesquelles des véhicules jouets parcourant l'un quelconque du premier segment de circuit ou du deuxième segment de circuit seront lancés depuis l'ensemble de circuit lorsque la paire de sections de circuit est dans la position bloquante ; - les véhicules jouets parcourant l'un quelconque du premier segment de circuit ou du deuxième segment de circuit passeront en dessous de l'une de la paire de sections de circuit et progresseront vers l'un du premier segment de circuit incurvé ou du deuxième segment de circuit incurvé, la paire des sections de circuit est dans la première position non bloquante ; - le mécanisme de bon départ comprend un mécanisme à libération lente qui maintiendra le mécanisme de bon départ dans la première position bloquante pendant quelques secondes avant qu'il ne soit libéré pour retourner dans la seconde position 25 non bloquante ; - la paire de sections de circuit du mécanisme de bon départ est sollicitée par ressort dans la seconde position non bloquante et dans lequel le mécanisme à libération lente comprend en outre un organe résilient qui est comprimé lorsque le mécanisme de bon départ est dans la seconde position bloquante et l'organe résilient 30 fournit une force de sollicitation poussant une portion du mécanisme de bon départ de retour dans la première position non bloquante ; - l'organe résilient est une mousse à mémoire de forme ; - le circuit comprend un second mécanisme de trappe piège éloigné de l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, dans lequel le second mécanisme de ,trappe piège est configuré pour capturer un second des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé ; - le mécanisme de trappe piège comprend une paire d'organes de préhension, chacun étant arrimé avec faculté de pivotement à l'autre à une extrémité charnière et une portion d'embouchure est disposée au niveau d'une extrémité opposée de la trappe piège, dans lequel la portion d'embouchure est configurée pour s'engager avec l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. - la paire d'organes de préhension est sollicitée par ressort dans une position fermée et la paire d'organes de préhension est éloignée de la position fermée de telle sorte que la portion d'embouchure est positionnée sur l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé ; - le mécanisme de trappe piège est couplé à une autre portion de l'ensemble de circuit via un organe élastique de telle sorte qu'une fois que la trappe piège capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, le mécanisme de trappe piège est tiré vers le haut en l'air - une extrémité de l'organe élastique est arrimée à un organe formant bras monté avec faculté de pivotement sur une portion de l'ensemble de circuit ; - un drapeau est arrimé à l'organe formant bras et est levé vers le haut lorsque la trappe piège capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. Dans un autre exemple de mode de réalisation, un ensemble de circuit pour véhicules jouets est proposé, l'ensemble de circuit comprenant : une première section de circuit comprenant un premier segment de circuit et un second segment de circuit agencés de telle sorte que des courses côte à côte de véhicules jouets se trouvant dessus peuvent avoir lieu ; une section de boucle configurée pour recevoir des véhicules jouets à partir de la première section de circuit, la section de boucle comprenant un premier segment de circuit incurvé et un deuxième segment de circuit incurvé ayant chacun une extrémité distale espacée d'une extrémité d'entrée d'un troisième segment de circuit incurvé, l'extrémité d'entrée étant plus large qu'une extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé ; et un mécanisme de trappe piège situé à l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, dans lequel le mécanisme de trappe piège est configuré pour capturer un premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. Dans encore un autre exemple de mode de réalisation, un ensemble de circuit pour véhicules jouets est proposé, l'ensemble de circuit comprenant : une première section de circuit comprenant un premier segment de circuit et un second segment de circuit agencés de telle sorte que des courses côte à côte de véhicules jouets se trouvant dessus peuvent avoir lieu ; une section de boucle configurée pour recevoir des véhicules jouets à partir de la première section de circuit, la section de boucle comprenant un premier segment de circuit incurvé et un deuxième segment de circuit incurvé ayant chacun une extrémité distale espacée d'une extrémité d'entrée d'un troisième segment de circuit incurvé, l'extrémité d'entrée étant plus large que l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé ; et un mécanisme de trappe piège situé à l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé, dans lequel le mécanisme de trappe piège est configuré pour capturer un second des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. Dans encore un autre mode de réalisation, un ensemble de circuit pour véhicules jouets est proposé, l'ensemble de circuit comprenant : une première section de circuit agencée de telle sorte que des courses côte à côte de véhicules jouets se trouvant dessus peuvent avoir lieu ; une section de rampe montée de façon amovible sur l'ensemble de circuit pour un mouvement entre une première position et une seconde position, dans lequel la section de rampe est configurée pour recevoir des véhicules jouets à partir de la première section de circuit lorsque la section de rampe est dans la seconde position et dans lequel la section de rampe est située au-dessus de la première section de circuit lorsqu'elle est dans la première position de telle sorte que les véhicules jouets parcourant la première section de circuit ne seront pas reçus sur la section de rampe, et dans lequel la section de rampe est configurée pour lancer les véhicules jouets parcourant la section de rampe vers le haut et en éloignement de 30 la section de rampe ; et un mécanisme de trappe piège situé au-dessus de la section de rampe, dans lequel le mécanisme de trappe piège est configuré pour capturer un premier des véhicules jouets se déplaçant vers le haut et en éloignement de la section de rampe. Ces particularités, aspects et avantages et autres de la présente invention seront mieux compris à la lecture de la description détaillée suivante en référence aux dessins annexés dans lesquels des caractères identiques représentent des parties identiques dans la totalité des dessins, dans lesquels : la figure 1 est une vue en perspective d'un ensemble de jeu selon un exemple de mode de réalisation de la présente invention, la figure lA est un détail de la figure 1 ; les figures 2A à 2D sont des vues en perspective d'un mécanisme de bon départ à utiliser dans un exemple de mode de réalisation de la présente invention ; les figures 3 à 7 illustrent diverses vues en perspective de l'ensemble de jeu alors que des véhicules jouets le parcourent ; et la figure 8 illustre un mode de réalisation en variante de la présente invention. En conformité avec un exemple de mode de réalisation de la présente invention, il est proposé un ensemble de circuit de course côte à côte. L'ensemble de circuit comporte une paire de lanceurs de véhicule commandés manuellement pour chaque couloir de course de l'ensemble de circuit. De plus, le circuit incorpore une porte de bon départ qui se soulève pour commencer la course. Si un véhicule est libéré avant que la porte de bon départ se soulève, ce véhicule est expulsé du circuit. De plus, l'ensemble de circuit comprend en outre un piège situé à l'extrémité 20 du circuit où les deux couloirs indépendants se combinent en un, pour capturer le véhicule de tête et annoncer un vainqueur de la course. Des variantes de particularités additionnelles incluent : a) une trappe d'appontage au-delà du circuit pour capturer le véhicule perdant ; et b) un drapeau à damier adapté pour se hisser lorsqu'un véhicule gagnant est « piégé ». 25 La figure 1 montre un exemple d'ensemble de jeu ou ensemble de circuit 10 pour véhicules jouets ou objets 12 selon un mode de réalisation non limitant de la présente invention. L'ensemble de jeu 10 inclut deux segments ou sections de circuit indépendants 14 et 16 ayant chacun un lanceur 18, 20 à une extrémité de la section de circuit. Les lanceurs 18 et 20 sont des lanceurs mécaniques tels qu'un mécanisme 30 sollicité par un ressort qui sont configurés pour propulser les véhicules 12 le long d'un segment de circuit respectif. Des exemples non limitants de lanceurs appropriés sont décrits dans les brevets US N° 4 108 437 et 6 435 929 et la publication de brevet US N° 2007/0293122. A une extrémité opposée des segments de circuit 14 et 16 est disposée une section de boucle 22. La section de boucle 22 comporte une paire de segments de circuit incurvés 24 et 26. Chacun des segments incurvés 24 et 26 est couplé à l'un respectif des segments de circuit 14 et 16 à une extrémité et chacun de la paire de segments de circuit incurvés 24 et 26 se termine à une extrémité distale de telle sorte qu'un écartement 28 est formé entre les extrémités distales des segments de circuit incurvés 24 et 26 avec un seul segment de circuit incurvé 30 configuré pour y recevoir les véhicules jouets après qu'ils ont traversé l'écartement 28 entre des segments de circuit incurvés 24 et 26 et le seul segment de circuit incurvé 30. Comme illustré, le seul segment de circuit incurvé 30 comporte une entrée large 32 et une extrémité de sortie étroite 34 de telle sorte que le segment de circuit incurvé 30 converge d'une grande largeur à une petite largeur, canalisant ainsi les véhicules jouets dans l'extrémité de sortie étroite 34. En conformité avec un exemple de mode de réalisation de la présente invention, le premier véhicule jouet à traverser l'écartement 28 et à arriver à l'extrémité de sortie étroite 34 est jugé vainqueur de la course. Etant donné que les véhicules jouets 12 peuvent arriver à la ligne d'arrivée (par exemple à l'extrémité de sortie étroite) sensiblement en même temps, il est souhaitable d'avoir un moyen ou un appareil pour déterminer quel véhicule jouet a passé la ligne d'arrivée en premier. Dans un exemple de mode de réalisation, un appareil piège à véhicule 36 est prévu. Dans un mode de réalisation, l'appareil piège à véhicule 36 comporte une trappe piège 38. La trappe piège 38 comporte une paire d'organes de préhension 40 et 42 dont chacun est arrimé avec faculté de pivotement à l'autre à une extrémité charnière 44. Une portion de bec (ou d'embouchure) 46 est disposée à une extrémité opposée de la trappe piège. Dans un mode de réalisation, la paire d'organes de préhension 40 et 42 est sollicitée par ressort dans la position fermée illustrée sur la figure 1A. Afin d'arrimer la trappe piège 38 à l'extrémité de sortie étroite 34, chacun de la paire d'organes de préhension est pivoté en éloignement de l'autre de telle sorte qu'ils peuvent mettre en prise l'extrémité de sortie étroite 34 lorsqu'ils sont autorisés à être sollicités et retournés vers la position fermée illustrée sur la figure 1A. En conséquence et comme l'illustre la figure 1, la paire d'organes de préhension 40 et 42 est légèrement ouverte pour fournir un piège pour y recevoir le véhicule jouet après qu'il est sorti de l'extrémité 34. La trappe piège 38 est arrimée à la section de boucle 22 via un organe élastique 48 qui est arrimé à la trappe piège 38 à une extrémité et un organe formant bras 50 à l'autre. L'organe formant bras 50 est arrimé avec faculté de pivotement à un organe de structure fixe 52 qui est arrimé à la section de boucle 22. En conséquence, et par l'utilisation de l'organe formant bras 50 monté de manière pivotante et de l'organe élastique 4, une force de sollicitation vers le haut dans la direction de la flèche 54 est fournie de telle sorte qu'une fois que le véhicule jouet 12 est capturé dans le piège 38 et que celui-ci est libéré de l'extrémité de sortie étroite 34, il est tiré vers le haut dans la direction de la flèche 54 en raison de la force de sollicitation de l'organe élastique 48. Ce mouvement est illustré au moins sur la figure 4. Etant donné que la trappe piège 38 est positionnée au niveau de l'extrémité de sortie étroite 34 du segment de circuit incurvé 30, le premier véhicule à atteindre l'extrémité de sortie étroite 34 sera capturé par cette trappe piège 38 et tiré vers le haut dans la direction de la flèche 54. Cette capture et ce mouvement du véhicule vers le haut en l'air indiqueront le vainqueur de la course. Après cela et étant donné que la trappe 38 est désormais enlevée de l'extrémité de sortie 34, le véhicule suivant 12 à arriver à cet endroit s'envolera du segment de circuit 30. Dans un mode de réalisation en variante et en se référant au moins aux figures 5 et 6, une autre trappe 56 est prévue pour capturer le second véhicule ou véhicule perdant 12 qui est lancé depuis l'extrémité de sortie étroite 34 après que la trappe 38 en a été enlevée (par exemple parce que le premier véhicule ou véhicule gagnant est déjà arrivé à l'extrémité de sortie 34). Dans ce mode de réalisation et lorsque le second véhicule 12 est lancé de l'extrémité de sortie étroite 34, il traversera l'air et viendra en contact avec la trappe 56. Dans un mode de réalisation, la trappe 56 comprend une paire d'organes formant parois 58 et 60 arrimés avec faculté de pivotement l'un à l'autre en une charnière 62. Dans ce mode de réalisation, les organes formant parois 58 et 60 de la trappe 56 peuvent être positionnés dans une position ouverte (figure 5) où une sollicitation par ressort ou force de fermeture sollicitée par ressort est retenue jusqu'à ce que le véhicule 12 vienne en contact avec la trappe (figure 6). A ce point, la force de sollicitation sera libérée et les organes formant parois 58 et 60 se déplaceront l'un vers l'autre et fermeront la trappe 56, capturant ainsi le véhicule 12. En conséquence, et lorsque les véhicules jouets 12 sont lancés le long de leurs segments de circuit respectifs sur l'ensemble de circuit, ils entreront dans un segment de circuit incurvé respectif qui s'inversera et dirigera les véhicules jouets vers le segment de boucle 30, qui dans un mode de réalisation, converge dans l'extrémité de sortie étroite 34 et fournit ainsi une ligne d'arrivée avec un mécanisme (trappe piège 38) situé dessus pour déterminer lequel des véhicules de course atteint la ligne d'arrivée en premier. Comme décrit ci-dessus, le véhicule gagnant est capturé par la trappe piège tirée vers le haut en l'air tandis que le véhicule perdant tangue et tombe de l'extrémité de sortie étroite dans la trappe indésirable 56. En variante, l'ensemble de jeu ou ensemble de circuit peut être configuré dans un agencement alternatif à la trappe 56 tel qu'un seau ou un réceptacle dans lequel le véhicule perdant atterrit. De plus et dans encore un autre mode de réalisation en variante et étant donné que les extrémités distales des segments de circuit incurvés 24 et 26 sont espacées d'une extrémité distale du segment de circuit incurvé 30, et que les segments de circuit incurvés 24 et 26 et le segment de circuit incurvé 30 sont formés de matériaux flexibles tels que le plastique ou des équivalents, un écartement réglable 28 est prévu. Cet écartement réglable 28 peut être agrandi ou réduit en utilisant un organe réglable qui est arrimé à chacune des extrémités distales des segments de circuit incurvés et dans un mode de réalisation, peut former une portion de la structure 52 supportant avec faculté de pivotement l'organe formant bras 50. Dans encore un autre mode de réalisation en variante, le fonctionnement de la trappe piège 38 peut être inversé de telle sorte que le premier véhicule à parcourir l'extrémité de sortie étroite 34 n'est pas capturé par la trappe piège 38 et seul le second véhicule ou véhicule perdant à atteindre l'extrémité de sortie étroite est capturé par la trappe piège 38. Cela pourra être accompli en ayant une ouverture dans la trappe piège qui permet au premier véhicule de passer au travers et un mécanisme de libération est positionné dans ou à proximité de la trappe piège 38 de telle sorte que le second véhicule arrivant actionnera ce mécanisme et amènera la trappe piège 38 à capturer le second véhicule ou véhicule perdant. Autrement dit, le premier véhicule ou véhicule gagnant 12 amorcera ou chargera la trappe piège 38 de telle sorte que le second véhicule à arriver au niveau de la trappe piège 38 sera capturé. En se référant à nouveau à présent aux figures 1 à 4 et en particulier aux figures 2A à 2D, un mécanisme de bon départ 70 est illustré. En conformité avec un exemple de mode de réalisation de la présente invention, le mécanisme de bon départ 70 met à disposition un moyen permettant d'empêcher l'un des utilisateurs de lancer son véhicule jouet 12 trop tôt. Le mécanisme de bon départ comporte une paire de sections de circuit 72 et 74 dont chacune est montée avec faculté de pivotement sur une structure 76 telle que la paire de sections de circuit 72 et 74 est capable de se déplacer d'une première position non bloquante 78 illustrée sur les figures 2A à 2C à une position bloquante 79 illustrée sur la figure 2D. Lorsque la paire de sections de circuit 72 et 74 est dans la position bloquante, elles sont alignées sur les sections de circuit 14 et 16 de telle sorte que si un véhicule jouet atteint l'une de la paire de sections de circuit lorsqu'elles sont dans la position bloquante, le véhicule jouet se déplacera vers l'une d'une paire de sections de circuit et sera expulsé de l'ensemble de jeu. En variante, et si la paire de sections de circuit est dans la position non bloquante, le véhicule jouet se déplacera en dessous de l'une de la paire de sections de circuit et progressera vers la section de boucle 22. En conséquence, le mécanisme de bon départ met à disposition un moyen amenant un utilisateur à ne pas être trop zélé et à ne pas lancer son véhicule jouet depuis le lanceur trop tôt car il sera éjecté de la section de circuit, s'il arrive qu'il lance son véhicule avant l'heure appropriée dictée par le mécanisme de bon départ. En outre et dans un effort d'apporter encore plus d'amélioration au jeu, le mécanisme de bon départ 70 est configuré pour comporter un mécanisme à libération lente qui maintiendra le mécanisme de bon départ 70 dans la position bloquante pendant quelques secondes avant qu'il soit libéré pour retourner dans la position non bloquante. Cela est accompli en fournissant une force de sollicitation par ressort à la paire de sections de circuit 72 et 74 de telle sorte qu'elles sont poussées dans la position non bloquante illustrée sur les figures annexées. En conséquence et lorsqu'un utilisateur applique une force à la paire de sections de circuit 72 et 74 pour les pousser dans la position bloquante, la paire de sections de circuit 72 et 74 est maintenue dans cette position pendant une durée limitée puis elles sont libérées et la force de sollicitation par ressort les pousse à retourner dans la position non bloquante. Une manière non limitante d'y parvenir consiste à fournir un organe résilient 81 (par exemple une mousse à mémoire de forme, un organe de sollicitation élastique, un ressort, etc.) qui est comprimé lorsqu'un levier couplé à la paire de sections de circuit 72 et 74 est mis en rotation dans la position bloquante. Une fois que cela se produit, un loquet 85 maintiendra la paire de sections de circuit ou une portion du levier 83 dans cette position jusqu' à ce que l'organe résilient comprimé revienne à sa configuration non comprimée qui amène la paire de sections de circuit 72 et 74 à tourner à nouveau vers la position non bloquante et amène également le loquet à ne plus retarder la force de sollicitation qui pousse la paire de sections de circuit 72 et 74 à retourner dans la position non bloquante. En variante, un ressort 75 peut être situé dans le mécanisme de bon départ pour fournir la force de sollicitation par ressort, bien entendu, de nombreux autres moyens permettant de fournir la force de sollicitation par ressort sont envisagés dans la portée des exemples de modes de réalisation de la présente invention. De plus et dans un mode de réalisation en variante, l'organe formant bras 50 peut être configuré avec un drapeau 80 de telle sorte qu'une fois que la trappe piège 38 est libérée et déplacée vers le haut en l'air, le drapeau 80 peut être déployé davantage désignant le vainqueur de la course. En se référant à nouveau à la figure 8, il est illustré encore un autre mode de 20 réalisation en variante de la présente invention. Similaire aux modes de réalisation précédents, l'ensemble de circuit 110 comporte deux lanceurs de véhicule côte à côte 118 et 120 et un mécanisme de bon départ 170. Toutefois, après que les véhicules sont lancés des lanceurs 118 et 120 et si le mécanisme de bon départ est dans la position illustrée sur la figure 8, les véhicules lancés sont dirigés 25 verticalement dans la direction de la flèche 111 vers une cage de type trappe d'appontage 138 qui se ferme lorsqu'elle reçoit le premier véhicule à atteindre la cage 138. Le second véhicule à atteindre la cage ou véhicule non capturé tombe au sol étant donné que la cage 138 est fermée par le premier véhicule. Ainsi, la cage 138 fournit un moyen permettant d'indiquer lequel des véhicules jouets a gagné la course. 30 Par exemple, le premier véhicule jouet à être lancé vers le haut en éloignement du mécanisme de bon départ 170 entrera dans la cage et la seconde voiture ou le perdant de la course sera empêché d'entrer dans la cage. Dans le cas d'une égalité, les deux véhicules lancés sont capturés par la cage 138. Autrement dit, la cage 138 est configurée au moins dans un mode de réalisation pour capturer des véhicules, s'il arrive qu'ils entrent dans la cage ouverte en même temps. De façon similaire aux modes de réalisation précédents, la cage 138 aura un déclencheur sensible (arc-boutement ou autre) qui est capable de fermer rapidement et piéger de manière fiable la voiture/les voitures gagnantes lorsqu'elles l'atteignent. Par exemple et dans un mode de réalisation non limitant, la cage 138 comprendra un corps central 139 ayant une paire de parois latérales 141 chacune montée avec faculté de pivotement sur une portion supérieure 143 pour un mouvement dans la direction des flèches 145. La figure 8 illustre la paire de parois latérales 141 dans une première position ouverte telle qu'une ouverture 147 est disposée au niveau d'une portion inférieure de la cage 138. L'ouverture 147 est positionnée pour recevoir des véhicules jouets lancés depuis les lanceurs 118 et 120. Comme dans les modes de réalisation précédents, le premier véhicule à entrer dans l'ouverture 147 viendra en contact avec un déclencheur ou commutateur 149 situé dans la cage 138, qui libérera la paire de parois latérales 141 et les amènera à passer de la position ouverte à une position fermée. Dans un mode de réalisation non limitant, la paire de parois latérales 141 est sollicitée par ressort dans la position fermée par un ressort et la cage est configurée pour avoir un mécanisme de libération qui retiendra les parois latérales 141 dans la position ouverte et un actionnement du déclencheur ou du commutateur 149 actionne le mécanisme de libération qui libérera les parois latérales et la force de sollicitation par ressort amènera la paire de parois latérales 141 à se fermer. Bien entendu, des modes de réalisation en variante envisagent un seul organe formant porte 141 mobile entre une position ouverte et une position fermée et sollicité par ressort dans une position fermée de telle sorte qu'un actionnement du déclencheur 149 les amène à se déplacer dans la position fermée et capture ainsi le(s) véhicule(s) qui y est (sont) lancé(s). Comme illustré, la cage 138 est arrimée à un organe formant tour 151 de telle sorte qu'une ouverture 147 est positionnée au-dessus d'un organe de rampe du mécanisme de bon départ 170. Dans ce mode de réalisation, le mécanisme de bon départ comprend une section incurvée de circuit 171 qui est arrimée de façon amovible ou coulissante à un montant 173 de telle sorte qu'il peut être situé entre une première position de départ (illustrée par les traits interrompus sur la figure 8) à proximité d'une portion de haut du montant 173 et une seconde position de départ (illustrée par les traits non interrompus sur la figure 8) à proximité d'une portion de bas du montant 173 de telle sorte que les véhicules lancés des lanceurs 118 et 120 mettront en prise la section de circuit incurvée 171 lorsqu'elle est dans la seconde position de départ. Afin de permettre ce mouvement, la section incurvée du circuit 171 a une ouverture centrale 175 configurée pour y recevoir avec faculté de glissement le montant 173. Dans un mode de réalisation, l'ouverture centrale 175 comporte au moins une protubérance 177 (par exemple une broche à ressort ou tout autre organe ou dispositif équivalent) qui est configurée pour mettre en prise une portion rainurée 179 du montant 173. Dans ce mode de réalisation, la portion rainurée 179 passe de la portion de haut du montant 173 à la portion de bas du montant 173 en zigzag de telle sorte que la section incurvée du circuit 171 passe de la première position à la seconde position de manière oscillante en se déplaçant en va-et-vient dans la direction des flèches 181. En conséquence et afin de fournir un moyen pour un bon départ de deux véhicules lancés par les lanceurs 118 et 120, l'utilisateur déplace simplement la section de circuit incurvée vers la première position et libère celle-ci de telle sorte que les forces de gravité tireront la section de circuit incurvée 171 vers le bas dans une direction opposée à la flèche 111. Dans le même temps, la protubérance 177 mettra en prise la portion rainurée 179 et ainsi, la section de circuit incurvée 171 oscillera en va-et-vient dans les directions des flèches 181 jusqu' à ce qu'elle atteigne la seconde position. A cet instant, les véhicules lancés des lanceurs 118 et 120 se déplaceront le long du segment de circuit 114 et 116 et seront lancés par la section de circuit incurvée 171. En conséquence, le mécanisme de bon départ 170 met à 25 disposition un moyen qui permet aux utilisateurs de chronométrer le lancement de leurs véhicules depuis les lanceurs 118 et 120 de telle sorte qu'ils sont lancés depuis la rampe définie par la section de circuit incurvée 171. En variante, la section de circuit incurvée 171 peut simplement être descendue de la première position à la seconde position de manière non oscillante. 30 Dans ce mode de réalisation, un moyen de ralentir le mouvement de la section de circuit incurvée de la première position à la seconde position peut être employé de telle sorte que les utilisateurs sont une fois de plus capables de chronométrer le lancement des véhicules depuis les lanceurs 118 et 120. Le mode de réalisation de la figure 8 permet à au moins deux véhicules jouets de faire une course l'un contre l'autre à partir du moment où ils sont lancés depuis une paire de lanceurs 118 et 120 le long des segments de circuit 114 et 116, les véhicules jouets sautent alors verticalement vers le haut dans une cage de victoire de type trappe d' appontage qui se ferme brutalement pour attraper la voiture gagnante ou les deux voitures en cas d'égalité. Le mécanisme de bon départ 170 fournit une particularité de bon départ pour la course en ce qu'une portion incurvée du circuit 171 (par exemple un quart de boucle) est capable d'être mise hors de prise des segments de circuit 114 et 116 et 10 d'être déplacée vers le haut sur un poteau ou montant 173 dans une première position ou position élevée de telle sorte que le lancement des véhicules jouets depuis les lanceurs 118 et 120 conduira à un accident étant donné qu'une partie du chemin ou de la route conduisant au saut dans la cage 138 est manquante. Afin de démarrer la course, un utilisateur soulève manuellement la portion incurvée du circuit 171 (par 15 exemple la section de rampe) jusqu'au poteau ou montant 173 vers la première position. Une fois que ce circuit 171 est libéré, la protubérance 177 mettra en prise la découpe de rainure à came en zigzag 179, ainsi la section de rampe entière oscillera en va-et-vient lorsqu'il descendra lentement. L'intervalle de temps dure quelques secondes et requiert que les deux utilisateurs attendent jusqu'à ce que la section de 20 rampe tombe finalement en place, terminant la route et permettant à la course d'accélération de démarrer, dans laquelle les véhicules jouets lancés depuis les lanceurs 118 et 120 seront propulsés vers la cage 138. Dans la description détaillée précédente, de nombreux détails spécifiques sont précisés afin de fournir une compréhension exhaustive de divers modes de réalisation 25 de la présente invention. Toutefois, l'homme du métier comprendra que des modes de réalisation de la présente invention peuvent être mis en pratique sans ces détails spécifiques, que la présente invention n'est pas limitée aux modes de réalisation illustrés, et que la présente invention peut être mise en pratique dans une variété de modes de réalisation en variante. De plus, l'utilisation répétée de l'expression « dans 30 un mode de réalisation » ne se réfère pas forcément au même mode de réalisation, bien qu'elle le puisse. Enfin, les termes « comprenant », « incluant », « ayant » et similaire, tels qu'utilisés dans la présente demande, sont censés être synonymes sauf indication contraire. Cette description écrite utilise des exemples pour divulguer l'invention, y compris le meilleur mode, et pour permettre à toute personne du métier de mettre en pratique l'invention, y compris la réalisation et l'utilisation de tous dispositifs ou systèmes. La portée brevetable de l'invention est définie par les revendications, et peut inclure d'autres exemples qui apparaîtront à l'homme du métier. De tels autres exemples sont censés être dans la portée des revendications s'ils ont des éléments structurels qui ne diffèrent pas du langage littéral des revendications, ou s'ils incluent des éléments structurels équivalents avec des différences négligeables par rapport au langage littéral des revendications. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation ci- dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Ensemble de circuit (10) pour véhicules jouets (12), comprenant : un premier segment de circuit (14, 16) couplé à un premier segment de circuit incurvé (24, 26) ; un second segment de circuit (16, 14) couplé à un deuxième segment de circuit incurvé (26, 24) ; un troisième segment de circuit incurvé (30) ayant une extrémité d'entrée (32) et une extrémité de sortie (34), l'extrémité d'entrée (32) étant plus large que l'extrémité de sortie (34), l'extrémité d'entrée étant configurée pour recevoir les véhicules jouets parcourant le premier segment de circuit incurvé et le deuxième segment de circuit incurvé ; et un mécanisme de trappe piège (38) situé au niveau de l'extrémité de sortie (34) du troisième segment de circuit incurvé (30), dans lequel le mécanisme de trappe piège est configuré pour capturer un premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie (34) du troisième segment de circuit incurvé. 2. Ensemble de circuit selon la revendication 1, dans lequel un écartement (28) est situé entre le premier segment de circuit incurvé (24, 26), le deuxième segment de circuit incurvé (26, 24) et l'extrémité d'entrée (32) du troisième segment de circuit incurvé (30). 3. Ensemble de circuit selon la revendication 1, dans lequel le mécanisme de trappe piège (38) est couplé à une autre portion de l'ensemble de circuit via un organe élastique (48) de telle sorte qu'une fois que la trappe piège (38) capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie (34) du troisième segment de circuit incurvé, le mécanisme de trappe piège (38) est tiré vers le haut en l'air. 4. Ensemble de circuit selon la revendication 1, incluant un mécanisme de bon départ (70), le mécanisme de bon départ comprend une paire de sections de circuit (72, 74) à proximité d'un segment respectif du premier segment de circuit et du second segment de circuit, chacune de la paire de sections de circuit (72, 74) du mécanisme de bon départ (70) est montée avec faculté de pivotement sur unestructure (76) pour un mouvement entre une première position non bloquante et une seconde position bloquante, dans lesquelles des véhicules jouets parcourant l'un quelconque du premier segment de circuit ou du deuxième segment de circuit seront lancés depuis l'ensemble de circuit lorsque la paire de sections de circuit est dans la position bloquante. 5. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 4, dans lequel les véhicules jouets parcourant l'un quelconque du premier segment de circuit ou du deuxième segment de circuit (14, 16) passeront en dessous de l'une de la paire de sections de circuit et progresseront vers l'un du premier segment de circuit incurvé ou du deuxième segment de circuit incurvé (24, 26), la paire des sections de circuit est dans la première position non bloquante. 6. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 5, dans lequel le mécanisme de bon départ (70) comprend en outre un mécanisme à libération lente qui maintiendra le mécanisme de bon départ (70) dans la première position bloquante pendant quelques secondes avant qu'il ne soit libéré pour retourner dans la seconde position non bloquante. 7. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 6, dans lequel la paire de sections de circuit (72, 74) du mécanisme de bon départ (70) est sollicitée par ressort dans la seconde position non bloquante et dans lequel le mécanisme à libération lente comprend en outre un organe résilient (81) qui est comprimé lorsque le mécanisme de bon départ est dans la seconde position bloquante et l'organe résilient fournit une force de sollicitation poussant une portion du mécanisme de bon départ à retourner dans la première position non bloquante. 8. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 7, dans lequel l'organe résilient (81) est une mousse à mémoire de forme ; 9. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 1, comprenant en outre un second mécanisme de trappe piège éloigné de l'extrémité de sortie (34) du troisième segment de circuit incurvé (30), dans lequel le second mécanisme de trappe piège estconfiguré pour capturer un second des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. 10. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 1, dans lequel le mécanisme de trappe piège (38) comprend une paire d'organes de préhension (40, 42), chacun étant monté pivotant par rapport à l'autre à une extrémité de charnière et une portion d'embouchure est disposée au niveau d'une extrémité opposée de la trappe piège, dans lequel la portion d'embouchure est configurée pour s'engager avec l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé (30). 11. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 10, dans lequel la paire d'organes de préhension (40, 42) est sollicitée par ressort dans une position fermée et la paire d'organes de préhension est éloignée de la position fermée de telle sorte que la portion d'embouchure est positionnée sur l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé. 12. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 11, dans lequel le mécanisme de trappe piège (38) est couplé à une autre portion de l'ensemble de circuit (10) via un organe élastique de telle sorte qu'une fois que la trappe piège capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième segment de circuit incurvé (30), le mécanisme de trappe piège est tiré vers le haut en l'air. 13. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 11, dans lequel une extrémité de l'organe élastique est arrimée à un organe formant bras (50) monté avec faculté de 25 pivotement sur une portion de l'ensemble de circuit (10). 14. Ensemble de circuit (10) selon la revendication 13, dans lequel un drapeau (80) est arrimé à l'organe formant bras (50) et est levé vers le haut lorsque la trappe piège capture le premier des véhicules jouets parcourant l'extrémité de sortie du troisième 30 segment de circuit incurvé.