Brevet FR2982557A1 — publié le 20130517

"Crochet de rangement pour une ceinture de sécurité" L'invention concerne un agencement d'un moyen de rangement, sur un élément d'habillage de véhicule automobile, d'un organe mâle d'une ceinture de sécurité constitué d'une boucle sensiblement plate, traversée par un brin de la ceinture, et d'un pêne sensiblement plat comprenant au moins une lumière fonctionnelle. On connaît de nombreux véhicules de ce type. Selon une conception connue de l'état de la technique qui se rapporte en particulier à des ceintures de sécurité statiques latérales, il est connu, d'accrocher le pêne de l'organe mâle à un crochet qui porté par un passant enfilé sur le brin de la ceinture. Cette conception permet de replier en partie le brin de la ceinture sensiblement sur lui-même et de limiter en partie les battements du pêne contre des éléments d'habillage du véhicule lorsque celui-ci est en mouvement. Un problème particulier se pose dans le cas d'une ceinture de sécurité à enrouleur équipant une place centrale arrière du véhicule centrale dont le boîtier d'enrouleur est par exemple dissimulé derrière un élément d'habillage du pavillon ou un élément d'habillage d'un panneau de custode du véhicule. Une telle ceinture comporte généralement deux organes mâles verrouillables de part et d'autre de la place centrale En effet, dans cette configuration, lorsque la ceinture n'est pas utilisée, il est nécessaire, pour éviter qu'elle ne batte au gré des déplacements du véhicule, de laisser les organes mâles verrouillés dans les organes femelle de la place centrale. Mais en ce cas le brin de la ceinture s'étend verticalement sensiblement au dessus de la place centrale arrière dans le champ de vision du conducteur vers l'arrière du véhicule. Comme on le voit sur la figure 1, un moyen 38 de rangement d'un organe mâle 26 de ceinture de sécurité 24 peut être agencé au niveau d'un l'élément d'habillage 18 du panneau de custode 14 ou sur un élément d'habillage 20 du pavillon 16. Conventionnellement, selon une première conception connue (non représentée) de l'état de la technique, un tel moyen s 38 de rangement peut par exemple être constitué d'un crochet porté par un passant qui est traversé par le brin de la ceinture. Cette configuration n'est plus satisfaisante car elle est esthétiquement désuète et d'autre part car elle ne limite qu'imparfaitement les risques d'interférence de l'organe mâle 26 10 avec un élément de l'habitacle du véhicule. Selon une autre configuration connue de l'état de la technique qui a été représentée à la figure 2, le pêne 32 de l'organe mâle 26 peut être reçu dans un moyen de rangement constitué d'un logement 38 formé dans un élément d'habillage 18, 15 20 et comportant une ouverture 27 tournée vers le haut et une lame 29 interne élastique d'immobilisation. La lame 29 est fixée sur une paroi interne 31 de l'élément d'habillage 18, 20, et elle comporte une extrémité bombée 33, affleurant dans le logement 38, qui est destinée à être écartée par le pêne lors de son 20 introduction, puis à pénétrer dans la lumière fonctionnelle 34 du pêne 32 pour immobiliser ledit pêne 32 dans ledit logement 38. Cette solution, pour efficace qu'elle soit, nécessite la fixation d'une lame 29 rapportée à l'élément d'habillage 18, 20, ce qui en augmente le coût de fabrication. 25 Il importe donc de pouvoir accrocher au moins un organe mâle à un élément d'habillage du véhiculé, afin que le brin de la ceinture ne gêne pas la visibilité au niveau de la troisième place centrale du véhicule. 30 L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un moyen de rangement solidaire de l'élément d'habillage du véhicule. Dans ce but, l'invention concerne un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce que le moyen de rangement est constitué d'un crochet porté par une paroi d'un élément d'habillage du panneau de custode et/ou du pavillon, et qui traverse la lumière fonctionnelle du pêne pour immobiliser l'organe mâle. Selon d'autres caractéristiques de l'invention : - le crochet fait saillie à partir d'une face extérieure libre de ladite paroi, - la face libre de la paroi comporte deux premiers bossages disposés de part et d'autre d'un axe médian du crochet sensiblement dans l'alignement d'une partie de jonction du crochet avec la paroi, qui sont destinés à recevoir en appui le pêne pour éviter le contact direct du pêne avec l'élément d'habillage, - la face libre de la paroi comporte deux seconds bossages disposés au dessus du crochet, de part et d'autre d'un axe médian du crochet, selon un écartement inférieur à la largeur de la boucle, qui sont destinés à recevoir en appui la boucle plate pour éviter le contact direct de ladite boucle avec l'élément d'habillage, - les premiers et seconds bossages sont oblongs et orientés suivant une direction d'introduction de l'organe mâle sur le crochet. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qui suit pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en perspective de la partie arrière intérieure de l'habitacle d'un véhicule automobile ; - la figure 2 est une vue en coupe d'un moyen de rangement selon un état antérieur de la technique lors de l'introduction d'un organe mâle d'une ceinture de sécurité ; - la figure 3 est une vue en coupe du moyen de rangement selon l'invention. - la figure 4 est une vue en perspective éclatée du moyen de rangement selon l'invention. On a représenté à la figure 1 l'intérieur d'un habitacle 10 d'un véhicule automobile comprenant au moins une rangée 12 de sièges arrières délimitée latéralement par deux panneaux de custode 14 sensiblement verticaux et vers le haut par un pavillon 16 sensiblement horizontal. Chaque panneau de custode 14 est recouvert par un élément d'habillage 18 et le pavillon 16 est recouvert par un élément d'habillage 20. De manière connue, la rangée 12 de sièges arrière comprend une place centrale 22 équipée d'une ceinture 24 à enrouleur dont un enrouleur (non représenté) est dissimulé derrière l'habillage du pavillon, ou comme c'est le cas sur la figure 1, derrière l'élément d'habillage 18 du panneau de custode 14 avec un renvoi au droit de la place 22 par l'intermédiaire d'un anneau 19 fixé au pavillon 16. La ceinture 24 comporte deux organes mâles 26 destinés à être verrouillés dans des organes femelles 36 agencés de part et d'autre de la place centrale 22. De manière connue, la ceinture 24 à enrouleur comprend donc globalement comme l'illustre la figure 3, au moins un organe mâle 26 comprenant une boucle 28 sensiblement plate, apte à être traversée par un brin 30 de la ceinture 24 comme représenté à la figure 1, et un pêne 32 sensiblement plat comprenant au moins une lumière 34 fonctionnelle, qui est par exemple destinée à être encliquetée dans un mécanisme (non représenté) d'un organe femelle 36 de la place centrale 22. De la sorte, l'organe mâle 26 est apte à occuper sélectivement une position d'utilisation dans laquelle le pêne 32 est reçu dans l'organe 36 femelle de verrouillage de la place centrale 22 ou bien une position de rangement dans laquelle l'organe mâle 26 coopère avec un moyen 38 de rangement pour y être immobilisé. L'invention propose un moyen de rangement 38 constitué 5 d'un crochet 40 qui est venu de matière avec une paroi 42 de l'élément d'habillage 18 du panneau de custode 14 et/ou de l'élément d'habillage 20 du pavillon 16, et qui est apte à traverser la lumière fonctionnelle 34 du pêne 32 pour immobiliser l'organe mâle 26. 10 Plus particulièrement, comme l'illustrent les figures 3 et 4, le crochet 40 fait simplement saillie à partir d'une face extérieure libre 44 de ladite paroi 42, ce qui permet avantageusement de conférer une forme très simple à l'élément d'habillage 18 ou 20. En particulier, il n'est donc pas nécessaire de réaliser un 15 quelconque logement dans l'élément d'habillage 18, 20 pour recevoir le pêne 32 de l'organe mâle 26, ce qui en augmenterait le coût de fabrication. Ainsi, comme illustré à la figure 3, pour immobiliser l'organe mâle 26 sur l'élément d'habillage 18 ou 20, il suffit de 20 plaquer celui-ci contre l'élément d'habillage de manière que le crochet 40 pénètre dans la lumière 34 fonctionnelle du pêne 32 de de l'organe mâle 26 et en assure ainsi l'immobilisation. Avantageusement, pour éviter que l'organe mâle 26, au fur et à mesure de ses utilisations répétées, n'endommage l'élément 25 d'habillage 18 ou 20, la face libre 44 de la paroi 42 comporte deux premiers bossages 46 disposés de part et d'autre d'un axe médian "A" du crochet 40 selon un écartement "el" inférieur à la largeur du pêne 32, ces bossages 46 étant disposés sensiblement dans l'alignement d'une partie de jonction 48 du crochet 40 avec 30 la paroi 42. Les bossages 46 sont destinés à recevoir en appui le pêne 32 lorsqu'il est maintenu contre la face 44 de la paroi 42 par le crochet 40, afin d'éviter le contact direct dudit pêne 32 avec l'élément d'habillage 18, 20 et d'éviter par exemple que le pêne 32 ne raye l'élément d'habillage 18, 20. D'une manière analogue, la face libre 44 de la paroi 42 comporte deux seconds bossages 50 disposés au dessus du crochet 40, de part et d'autre de l'axe médian "A" du crochet 40, selon un écartement "e2" inférieur à la largeur de la boucle 28, et qui sont destinés à recevoir en appui la boucle plate 28 de l'organe 26 pour éviter le contact direct de ladite boucle 28 avec l'élément d'habillage 18, 20 afin d'éviter l'usure dudit élément d'habillage 18, 20. On remarquera que tous les bossages 46, 50 sont de préférence oblongs et orientés suivant une direction d'introduction de l'organe mâle 26 sur le crochet 40, qui est sensiblement parallèle à l'axe médian "A" dudit crochet 40. L'invention permet donc d'assurer très simplement le rangement d'un organe mâle 26 d'une ceinture 24 par l'élément d'habillage 18 d'un panneau de custode 14 du véhicule ou par l'élément d'habillage 20 d'un pavillon 16 du véhicule. L'invention s'applique plus particulièrement à l'organe mâle 26 d'une ceinture 24 centrale du véhicule, afin d'éviter que ladite ceinture 24 n'obstrue la vision du conducteur au niveau de la place centrale arrière 22 du véhicule. REVENDICATIONS1. Agencement d'un moyen de rangement, sur un élément d'habillage (18,20) de véhicule automobile, d' un organe mâle (26) d'une ceinture de sécurité (24) constitué d'une boucle (28) sensiblement plate, traversée par un brin (30) de la ceinture, et d'un pêne (32) sensiblement plat comprenant au moins une lumière fonctionnelle (34), caractérisé en ce que le moyen (38) de rangement est constitué d'un crochet (40) venu de matière avec une paroi (42) de élément d'habillage (18, 20) du panneau de custode (18) et/ou du pavillon (16), qui traverse la lumière fonctionnelle (34) du pêne (32) pour immobiliser l'organe mâle (26). 2. Agencement selon la revendication 1, caractérisé en ce que le crochet (40) fait saillie à partir d'une face extérieure libre (44) de ladite paroi (42). 3. Agencement selon la revendication 2, caractérisé en ce que la face libre (44) de la paroi (42) comporte deux premiers bossages (46) disposés de part et d'autre d'un axe médian (A) du crochet (40) sensiblement dans l'alignement d'une partie (48) de jonction du crochet (40) avec la paroi (42), selon un écartement (el) inférieur à la largeur du pêne (32) et qui sont destinés à recevoir en appui le pêne (32) pour éviter le contact direct du pêne (32) avec l'élément d'habillage (18, 20). 4. Agencement selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la face libre (44) de la paroi (42) comporte deux seconds bossages (50) disposés au dessus du crochet (40), de part et d'autre d'un axe médian (A) du crochet (40), selon un écartement inférieur à la largeur de la boucle (28), et qui sont destinés à recevoir en appui la' boucle plate (28) pour éviter le contact direct de ladite boucle (28) avec l'élément d'habillage (18, 20). 5. Agencement selon la revendication précédente, caractérisé en ce que les premiers et seconds bossages (46, 50)sont oblongs et orientés suivant une direction d'introduction de l'organe mâle (26) sur le crochet (40).