Brevet FR2985465A1 — publié le 20130712

SIEGE DE VEHICULE COMPRENANT UNE ASSISE AVEC DES ELEMENTS D'ASSISES AMOVIBLES La présente invention concerne le domaine des 5 sièges de véhicules automobiles dont l'assise comporte des éléments d'assises amovibles et interchangeables selon la demande de l'utilisateur. Classiquement un siège comporte un dossier et 10 une assise. L'évolution des sièges et notamment des assises a permis d'améliorer le confort de l'utilisateur en concevant des sièges possédant des rebords afin d'assurer un maintien latéral correct. Jusqu'à maintenant le client souhaitant 15 acquérir un véhicule le choisi ainsi que les options au niveau du siège il peut selon les classes de véhicules opter pour un siège baquet, siège sport, siège confort. L'option choisie est donc figée pour toute la durée de vie du véhicule. 20 Effectivement, on imagine mal un client souhaitant changer uniquement les sièges de son véhicule car l'opération deviendrait très couteuse. Par conséquent le changement de siège ne parait pas très réaliste. Dans l'état de la technique nous 25 connaissons le document DE19510789 qui décrit un siège comportant des bordures rapportées latéralement aussi bien au niveau de l'assise que du dossier. Ces bordures avant montage, comportent des axes en saillie sur le flanc destiné à venir 30 accoster sur le côté du siège ou de l'assise concernée où des alésages sont prévus pour recevoir les axes des bordures concernées. Un système de clippage par goupille est prévu pour venir en prise dans une gorge de l'axe. On comprend que ces bordures ont pour rôle de retenir l'utilisateur latéralement et non de le caler correctement, puisque l'assise n'est pas impactée et aura de toute façon toujours la même largeur. L'effet obtenu dépendra essentiellement de la morphologie de l'utilisateur. Afin de remédier à ces inconvénients, l'invention vise à fournir une solution permettant d'obtenir un calage efficace du fessier de l'utilisateur sur l'assise du siège, de manière à lui garantir un confort optimum. A cet effet, la présente invention a pour objet un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise, l'assise comportant des éléments d'assises latéraux amovibles. Selon une autre caractéristique, les 20 éléments d'assises latéraux sont placés dans le milieu des flancs de l'assise du siège. Selon une autre caractéristique avantageuse, le milieu des flancs de l'assise comporte des échancrures. 25 Avantageusement, les éléments d'assises latéraux sont logés dans les échancrures. Selon une variante, les éléments d'assises latéraux sont engagés verticalement dans les échancrures de l'assise. Selon une autre variante, l'assise comporte affleurant à mi-hauteur de ses flancs une armature métallique. Selon une caractéristique avantageuse, les éléments d'assises latéraux comportent une partie engagées dans les échancrures et calées contre l'armature et une autre partie engagées dans les échancrures venant en appui sur l'armature. Selon une autre caractéristique avantageuse, 10 les éléments d'assises latéraux ont leur surface supérieure inclinée vers la surface de l'assise du siège. Avantageusement, les éléments d'assises latéraux ont leur surface supérieure inclinée se 15 prolongeant en saillie radiale pouvant recouvrir en bordure de l'échancrure, l'assise du siège de manière à caler, si nécessaire efficacement l'assise des différentes morphologies des utilisateurs. 20 L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'un siège de véhicule comprenant un dossier et une assise ayant les caractéristiques susmentionnées. 25 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: 30 - La figure 1 est une vue en perspective d'un siège comprenant un dossier et une assise comportant des éléments d'assises latéraux amovibles suivant l'invention. La figure 2 est une vue en perspective 5 d'un siège comprenant un dossier et une assise dans laquelle des éléments d'assises devraient être engagés suivant l'invention. La figure 1 est une vue en perspective d'un siège 1 comprenant un dossier 2 et une 10 assise 3 comportant des éléments d'assises 4 latéraux amovibles suivant l'invention. L'assise 3 à une forme classique sensiblement rectangulaire. Sur chacun des flancs 5, 6 de l'assise 3, des échancrures 7, 8 ont été 15 ménagées pour implanter des éléments d'assises 4 rapportés. Sur la vue, la section de l'échancrure est sensiblement trapézoïdale, la plus grande longueur étant sur le flanc pour ensuite diminuer vers 20 l'intérieur de l'assise 3. Cette forme n'est pas limitative, on peut imaginer d'autres formes de section. Les éléments d'assises 4 sont amovibles et interchangeables selon le souhait de 25 l'utilisateur car la forme supérieure 4a de l'élément d'assise 4 peut évoluer. Elle peut être plate, légèrement inclinée en direction du centre de l'assise ou bien très inclinée. De plus, afin de s'adapter aux différentes 30 morphologies des utilisateurs, l'élément d'assise 4 pourrait déposer sur l'assise 3, tout en conservant un niveau de confort optimum. Enfin le flanc 4b des éléments d'assise 4 peut posséder de surcroit un rebord 4C, offrant un confort supplémentaire. L'assise 3 du siège 1 est entourée à mi-hauteur de ses flancs d'une armature 9 fixée sur le socle 10 sur laquelle l'assise 3 du siège 1 est assemblée. Cette armature 9 est destiné à maintenir latéralement et en appui, l'élément d'assise 4 dont les formes de flancs latérales 4b, 4d sont conçues à cet effet. La figure 2 est une vue en perspective d'un siège 1 comprenant un dossier 2 et une 15 assise 3 dans laquelle des éléments d'assises 4 devraient être engagés suivant l'invention. Sur la vue considérée, on voit que les échancrures 7,8 de l'assise 3 sont dépourvues des éléments d'assises 4. L'assise 3 est 20 fixée sur le socle 10 sur lequel est également fixé l'armature 9 tubulaire ceinturant les flancs 5, 6 de l'assise 3 à mi-hauteur. Les éléments d'assises 4 sont représentés dans une position extraite de 25 leur logement défini par les échancrures 7, 8. Il va de soi que la forme inférieure 11 des éléments d'assise 4 est adaptée à la forme de réception de l'élément d'assise 4 de manière à obtenir un appui ferme. Cette forme 30 peut évidemment être torturée selon la conception du siège considéré. La vue montre que le placement des éléments d'assises 4 choisi par l'utilisateur est très facile à installer et qu'il ne nécessite l'utilisation d'aucun outillage. Pour les installer, dans le logement défini par les échancrures 7, 8 il suffit de le diriger verticalement du haut vers le bas suivant les flèches 14 pour caler dans leurs logements 7, 8 les éléments d'assises 4. Comme décrit à l'appui de la figure 1, l'armature 9 est destiné à maintenir latéralement la section de la partie inférieure 12 et en appui la section de la partie supérieure 13 des éléments d'assises 4 dont les formes de flancs latérales 4b, 4d sont conçues à cet effet. La section du flanc latéral 4b déborde au-dessus de l'armature 9 et vient en appui sur celle-ci, tandis que la section du flanc latéral 4d vient s'engager dans le logement 7, 8 et est maintenu latéralement par l'armature 9. Les éléments d'assises 4 sont donc interchangeables à volonté puisque les formes, les couleurs et le garnissage peuvent être différents selon le souhait de l'utilisateur. Néanmoins, l'aspect le plus important est le fait que l'utilisateur peut adapter son assise à sa morphologie en adoptant des éléments d'assises 4, s'adaptant intimement aux formes de son assise lui procurant un confort inégalé, tout en améliorant la sécurité grâce un confort accru. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Siège (1) de véhicule comprenant un dossier (2) et une assise (3) caractérisé en ce que 5 l'assise (2) comporte des éléments d'assises (4) latéraux amovibles. 2. Siège selon la revendication 1, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) 10 latéraux sont placés dans le milieu des flancs (5), (6) de l'assise (3) du siège (1). 3. Siège selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le milieu des flancs (5) (6) 15 de l'assise (3) comporte des échancrures (7), (8). 4. Siège selon la revendication 3, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux sont logés dans les échancrures (7), (8). 20 5. Siège selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux sont engagés verticalement dans les échancrures (7), (8) de l'assise (3). 25 6. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'assise (3) comporte affleurant à mi-hauteur de ses flancs (7), (8) une armature (9) métallique. 30 7. Siège selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux comportent une partie (12) engagée dans les échancrures (7), (8) 5 et calée contre l'armature (9) et une autre partie (13) engagée dans les échancrures (7), (8) venant en appui sur l'armature (9). 8. Siège selon l'une quelconque des 10 revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux ont leur surface supérieure inclinée vers la surface de l'assise (3) du siège (1). 15 9. Siège selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les éléments d'assises (4) latéraux ont leur surface supérieure inclinée se prolongeant en saillie radiale pouvant recouvrir en bordure de 20 l'échancrure (7) , (8) l'assise (3) du siège (1) de manière à caler efficacement l'assise des différentes morphologies des utilisateurs. 10. Véhicule équipé d'un siège (1) de 25 véhicule comprenant un dossier (2) et une assise (3) selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.