Brevet FR2987000A1 — publié le 20130823

SUPPORT DE BAC BATTERIE, MODULE DE MONTAGE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE LE COMPORTANT, ET VÉHICULE AUTOMOBILE, EN PARTICULIER VÉHICULE ÉLECTRIQUE, COMPORTANT CE MODULE La présente invention concerne un support de bac batterie, un module de montage d'un véhicule automobile le comportant, et un véhicule automobile, en particulier un véhicule électrique comportant ce module. ARRIÈRE-PLAN DE L'INVENTION On sait que pour alimenter un véhicule électrique il est nécessaire d'utiliser un bac batterie encombrant et lourd de sorte qu'il est nécessaire de l'intégrer au châssis du véhicule afin qu'il soit convenablement supporté. Ceci pose alors le problème de l'accès aux fusibles de puissance ou aux connecteurs de puissance associés au bac batterie. Le document FR 2959604 décrit un bac batterie comportant une embase de connexion fixée dans une cavité sur un côté du bac batterie et tournée vers le bas du bac batterie de façon à être accessible par le dessous du véhicule. Aucune indication n'est donnée dans ce document concernant la structure du châssis auquel le bac batterie est fixé. Par ailleurs, on sait que pour optimiser la fabrication et l'entretien des véhicules automobiles, en particulier des véhicules électriques, ceux-ci sont sous forme modulaire. Pour assurer un support efficace du bac batterie celui-ci est généralement disposé dans un cadre qui entoure le bac batterie. Dans le cas d'un connecteur ou d'un fusible disposé sur le côté du bac batterie cela pose alors un problème d'accessibilité à la fiche ou au fusible fixé à l'embase. OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention et de proposer un support de bac batterie ayant une structure permettant d'accéder facilement et une embase de connexion fixée sur un côté du bac batterie. BRÈVE DESCRIPTION DE L'INVENTION En vue de la réalisation de ce but, on propose selon l'invention un support de bac batterie pour un bac batterie comportant une embase de connexion fixée sur un coté du bac batterie et tournée vers le bas du bac batterie, le support comportant un cadre qui entoure le bac batterie et qui comporte un tronçon ayant, en regard de l'embase de connexion, un segment formant un angle aigu avec un côté correspondant du bac batterie. Ainsi, la disposition particulière du segment en regard de l'embase de connexion permet à la fois d'avoir un châssis au plus près du bac batterie tout en dégageant un volume d'accès suffisant pour permettre une bonne préhension du fusible ou de la fiche de puissance associé à l'embase. Selon un aspect avantageux de l'invention, le support comporte des moyens pour fixer le cadre sous une caisse d'un 15 véhicule automobile. On augmente ainsi la rigidité du cadre. De préférence des potences sont fixées au cadre et surplombent celui-ci, et ces potences comportent des moyens pour les fixer à la caisse. Ainsi, on augmente encore la rigidité du support 20 L'invention concerne également un module de montage d'un véhicule automobile comportant un support pour un bac batterie selon l'invention relié à une partie de châssis de module configurée pour recevoir des composants autres que le bac batterie, et des moyens permettant une fixation de cette 25 partie de châssis de module sous la caisse. L'invention concerne également un véhicule automobile, en particulier un véhicule électrique comportant un module de montage selon l'invention fixé sous une caisse équipée d'un train avant, le module étant équipé d'un train arrière, et le 30 support de bac batterie étant disposé pour s'étendre en avant du train arrière. Le bac batterie est alors dans une position centrale favorisant l'accès à l'embase de connexion du bac batterie. BRÈVE DESCRIPTION DES DESSINS 35 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de description qui suit d'un mode de réalisation préféré non limitatif de l'invention, en relation avec les figures ci-jointes parmi lesquelles : -La figure 1 est une vue très schématique de côté d'un véhicule électrique est selon l'invention, -La figure 2 est une vue en perspective schématique du module de montage selon l'invention après mise en place des composants sur le châssis de module et avant le montage de celui-ci sous la caisse, avec une représentation éclatée du bac batterie, -La figure 3 est une vue en perspective par en dessous, partiellement arrachée, d'une partie du cadre selon l'invention après mise en place du bac batterie, -La figure 4 est une vue en perspective de trois quarts par le dessus de la partie de module de la figure 3. DESCRIPTION DETAILLÉE DE L'INVENTION En références aux figures, le véhicule électrique selon l'invention comporte de façon connue en soi une caisse 1 équipée d'un train avant 2 et d'une direction symbolisée par le volant 3. Dans l'exemple illustré, la caisse est également équipée d'un radiateur 4. Également de façon connue en soi, le véhicule électrique comporte un module arrière 5 qui est fixé sous la caisse 1 lors de l'assemblage du véhicule. Le module 5 comporte une partie arrière 6 de châssis de module sur laquelle sont montés différents composants qui n'ont pas été identifiés individuellement, tels que des moteurs électriques, un train de roue arrière, une génératrice électrique, le cas échéant associée à un petit moteur thermique, un réservoir d'essence, un pot d'échappement, un calculateur, un boîtier de contrôle, un frein à main électrique... Un bac batterie 7 comprenant deux fusibles de puissance 21, dont un seul est représenté sur les figures 3 et 4, est monté dans une partie avant 8 du châssis de module ainsi qu'il va être décrit ci-après. Les fusibles 21 sont montés dans des cavités 22 sur un côté du bac batterie 7 adjacent à la partie 6 du châssis de module 5. Dans le mode de réalisation illustré, les cavités 22 sont disposées de façon symétrique par rapport à un plan longitudinal médian du véhicule et débouchent d'une part en dessous du bac batterie et d'autre part sur le côté de celui-ci. Les fusibles 21 sont portés par des embases 23 fixées 5 dans le fond des cavités 22 et tournées vers le dessous du véhicule. La partie avant 8 du châssis de module 5 se présente sous forme d'un cadre symétrique par rapport au plan longitudinal médian du véhicule. Le cadre comprend deux longerons latéraux 10 9 qui s'étendent selon la direction longitudinale du véhicule, reliés entre eux par une traverse avant 10 et une traverse arrière 11. La traverse arrière 11 est soudée à des longerons inférieurs 12, dont un seul est visible sur la figure 3, de la partie arrière 6 du châssis de module 5, de sorte que le cadre 15 s'étend sur un côté de la partie arrière 6 du châssis de module. La partie avant 8 du châssis de module comporte en outre deux potences 13 ayant chacune un segment vertical 14 relié à un longeron 9 de la partie avant du châssis de module, et un segment horizontal 15 qui surplombe le cadre formé par 20 les longerons 9 et les traverses 10 et 11. Le segment horizontal 15 de chaque potence a une extrémité soudée à une extrémité avant de longerons supérieurs 16 de la partie arrière 6 du châssis de module. La traverse arrière 11 est formée de plusieurs tronçons 25 assemblés avec la partie arrière 6 du châssis de module. Un tronçon central 24 est fixé aux extrémités avant des longerons inférieurs 12. Un tronçon latéral 25 relie l'extrémité avant de chaque longeron inférieur 12 avec l'extrémité arrière du longeron 9 correspondant. Chaque tronçon latéral 25 comprend 30 un segment 26 qui s'étend perpendiculairement au longeron 9 correspondant et dont une extrémité est fixée à celui-ci, et un segment 27 en une seule pièce avec le segment 26 et qui s'étend en regard de l'embase 23 en formant un angle aigu avec le côté correspondant du bac batterie. L'extrémité du segment 35 27 opposée au segment 26 est soudée à une chandelle 28, elle-même soudée aux longerons 12 et 16. Les différents éléments assemblés constituent ainsi un ensemble rigide apte à supporter le poids du bac batterie tout en laissant un accès suffisant aux fusibles 21. Une traverse arrière 17 de la partie arrière du module, 5 les traverses 10 et 11 et les segments 15 des potences 13 sont percés de trous permettant le passage de vis de fixation servant à fixer le module, pré équipé avec les composants autres que le bac batterie, en dessous de la caisse comme symbolisé par des flèches en trait épais 18 sur la figure 2. 10 La partie avant 8 du châssis de module qui est destinée à porter le bac batterie s'étend alors en avant des roues arrière. Après avoir fixé le module sous la caisse, on procède de façon connue en soi à la réalisation des branchements électriques et fluidiques nécessaires entre les 15 composants portés par la caisse et les composants portés par le châssis de module. La partie avant 8 du châssis de module est dimensionnée pour que le bac batterie 7 puisse être introduit par en dessous après la mise en place du module sous la caisse du 20 véhicule, comme illustré par la figure 2. Le bac batterie 7 comporte une plaque inférieure 19 dimensionnée pour que son bord vienne masquer par en dessous les vis de fixation à la caisse des longerons 9 et des traverses 10 et 11. Le bord de la plaque 19 est percé de 25 permettant le passage de vis qui sont engagées dans les correspondants des longerons 9 et des traverse 10 et 11 symbolisé par des flèches en trait épais 20. Ainsi, non seulement le bac batterie 7 est fixé sous le véhicule mais en outre les têtes des vis fixation sous la caisse de la partie 30 de châssis de module supportant le bac batterie 7, sont masquées soit par le bac batterie lui-même en ce qui concerne les vis engagées dans les segments 15 des potences 13, soit par le bord de la plaque 19. Bien entendu l'invention n'est pas limitée au mode de 35 réalisation décrit et en peut y apporter des variantes de trous trous comme réalisation sans sortir du cadre de l'invention telle que définie par les revendications. En particulier, bien que l'invention ait été décrite en relation avec des fusibles, elle s'applique également à des 5 connecteurs comportant une fiche reliée à un câble. Bien que l'invention ait été illustrée avec un segment 27 rectiligne on peut la réaliser avec un tronçon comportant un segment 27 légèrement curviligne permettant d'augmenter le volume disponible pour la manipulation du fusible sans pour 10 autant modifier de façon significative la tenue à la charge de la partie de châssis supportant le bac batterie. Bien que l'invention ait été illustrée avec un cadre 8 fixé à une partie de châssis arrière portant les composants principaux du véhicule, on peut réaliser le support selon 15 l'invention sous forme d'un cadre indépendant. REVENDICATIONS1. Support de bac batterie pour un bac batterie (7) comportant une embase de connexion (23) fixée sur un coté du bac batterie et tournée vers le bas du bac batterie, caractérisé en ce qu'il comporte un cadre (8) qui entoure le bac batterie et qui comporte un tronçon (25) ayant, en regard de l'embase de connexion, un segment (27) formant un angle aigu avec un coté correspondant du bac batterie. Support de bac batterie selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens (18) pour fixer le support sous une caisse d'un véhicule automobile. Support de bac batterie selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte des potences (13) fixées au cadre et surplombant celui-ci, ces potences comportant des moyens 18 pour les fixer à la caisse. Module de montage d'un véhicule automobile caractérisé en ce qu'il comporte un support de bac batterie selon la revendication 3 relié à une partie (6) de châssis de module configurée pour recevoir des composants autres que le bac batterie, et des moyens (18) permettant une fixation du châssis de module sous la caisse. Module de montage selon la revendication 4, caractérisé en ce que la partie (6) de châssis de module est reliée au support (8) de bac batterie, au niveau du cadre (8) d'une part, et au niveau des potences (13) d'autre part. Module de montage selon la revendication 5, caractérisé en ce que le cadre (8) est fixé à une extrémité avant de longerons inférieurs (12) de la partie de châssis de module configurée pour recevoir des composants autres que le bac batterie, et les potences (13) ont chacune un segment horizontal (15) fixé à une extrémité avant de longerons supérieurs (16) de la partie de châssis de module configurée pour recevoir des composants autres que le bac batterie. Véhicule automobile, en particulier véhicule électrique, caractérisé en ce qu'il comporte un module de montage selon 102. 3. 15 4. 20 5. 25 6. 30 35 7.l'une des revendications 4 à 6 fixé sous une caisse (1) équipée d'un train avant (2), le module étant équipé d'un train arrière, et le support de bac batterie étant disposé pour s'étendre en avant du train arrière.