Brevet FR2980747A1 — publié le 20130405

DISPOSITIF DE PLATEFORME COULISSANTE ASSISTEE POUR CHARGEMENT D'OBJET LOURD La présente invention est relative à une plateforme coulissante robuste permettant de faciliter le chargement d'objets lourds notamment sur des véhicules de type breaks ou utilitaires. Dans l'état de la technique, nous 10 connaissons le document FR2528774, ce document décrit un équipement d'accès et de sortie par translation et de changement de niveau. L'équipement est plus particulièrement placés à l'arrière d'un 15 véhicule de type breaks ou utilitaire. L'équipement comprend un dispositif ascenseur descenseur et de translation destinée à déplacer une plateforme entre un plan inférieur et un plan supérieur, ces deux 20 plans n'étant pas superposés. A cet effet, la plateforme est portée latéralement par deux bras articulés solidaires de roues dentées qui coopèrent des crémaillères fixés sur la structure du véhicule. Les roues sont 25 agencées pour être déplacées sous l'action de moyens d'entraînement en les faisant se déplacer sur les crémaillères et en déplaçant simultanément et angulairement les bras qui entraînent par les mouvement combinés, la 30 plateforme est déplacée en translation et simultanément en changeant de niveau. Cet équipement est particulièrement bien adapté à la manutention de fauteuils roulants transportant des personnes handicapées, puisque la plateforme est prévue pour être 5 posée sur le sol pour recevoir le fauteuil et la plateforme change de niveau pour soulever le fauteuil et le placer via la plateforme dans le véhicule. Cet équipement présente plusieurs 10 inconvénients en particulier, de déposer la plateforme sur le sol, ce qui n'est pas ergonomique pour déposer une charge lourde transportée et déposée manuellement. De plus cet équipement est très compliqué du fait de 15 la combinaison de mouvements nécessaires et par conséquent très onéreux à fabriquer. L'invention a pour but de palier ces inconvénients en proposant un dispositif simplifié, ergonomique et peu onéreux 20 permettant d'assurer un chargement d'objets lourds sur un plancher coulissant, sans effort particuliers, tout en apportant une assistance appréciable à l'utilisateur. La présente invention est donc relative 25 à un dispositif de plateforme coulissante extractible du plancher du véhicule pour déposer des objets lourds sans contrainte. Cette plateforme peut être aussi bien placée à l'arrière du véhicule que sur le coté 30 latéral du véhicule. A cet effet, la présente invention à pour objet un dispositif de plateforme coulissante placée sur le plancher de chargement de la caisse d'un véhicule, comprenant un actionneur apte à déplacer la 5 plateforme d'une position rétractée sur le plancher, à l'intérieur du véhicule vers une position extraite à l'extérieur du véhicule. De façon avantageuse, l'actionneur est un vérin à gaz. 10 Selon une caractéristique, le ressort à gaz est disposé sensiblement horizontalement en position centrale sous la plateforme de section en U. Selon une autre caractéristique, le 15 vérin à gaz est raccordé par un mécanisme à rotule à la caisse du véhicule. Selon une autre caractéristique, la plateforme est maintenue à son extrémité par deux biellettes latérales reliées sur la 20 paroi du véhicule. Avantageusement, les deux biellettes latérales supports latéraux possèdent des articulations leur permettant de se replier lorsque la plateforme est rétractée sur le 25 plancher à l'intérieur du véhicule. Selon une autre caractéristique avantageuse, les côtés latéraux, arrière de la plateforme sont équipés de deux jeux de galets. 30 Avantageusement, les galets se déplacent dans des rails profilés fixés dans un évidement réalisé dans le plancher du véhicule. Selon une caractéristique avantageuse, la plateforme en position rétractée est en 5 retrait par rapport à l'ouverture de l'encadrement d'une porte ou d'un hayon. L'invention concerne également un véhicule comportant une plateforme coulissante ayant les caractéristiques 10 susmentionnées. D'autres caractéristiques d'un dispositif de plateforme coulissante conformément à l'invention, apparaîtront encore à travers la description qui suit de 15 plusieurs exemples de réalisation donnés à titre indicatif et non limitatif en référence aux dessins annexés sur lesquels : La figure 1 est une vue en plan de côté d'un dispositif de plateforme 20 coulissante en position rétractée sur le plancher d'un véhicule. - La figure 2 est une vue en plan de côté d'un dispositif de plateforme coulissante en position déployée. 25 - La figure 3 est une vue de face d'un dispositif de plateforme, suivant la coupe AA de la figure 1 selon l'invention. La figure 1 est une vue en plan de côté d'un dispositif de plateforme 1 coulissante en position rétractée disposée transversalement sur le plancher 2 d'un véhicule de type utilitaire. La plateforme 1 est prévue pour être extraite du véhicule sur un coté 3 de la carrosserie 4, représentée schématiquement en traits interrompus. En vis-à-vis de la plateforme 1 se trouve une porte coulissante (non représentée) qui permet de bloquer le déplacement de la plateforme 1 lorsque celle-ci est en position rétractée. La plateforme 1 comporte deux rails 5 (non représentés) latéraux fixés sur le plancher 2 du véhicule. Deux galets 6, 7 sont solidaires et montés rotatifs de chaque côté de la plateforme 1. Un premier galet 6 est placé à l'arrière de la plateforme 1 et le second galet 7 à une distance comprise entre un tiers et la moitié de la distance par rapport au premier galet 6. Cette disposition permet à la plateforme 1 de s'extraire suffisamment sur le côté du véhicule pour y placer la charge à transporter. L'extrémité avant de la plateforme 1 est soutenue par deux paires de biellettes 8, 13 disposées sur le côté avant de la plateforme 1. Les biellettes 8, 13 sont montées verticalement le long de la paroi de la carrosserie du véhicule. L'extrémité des biellettes supérieures 8a (non représentés) sont fixées par son extrémité 9 par un axe 11 sur la carrosserie, tandis que l'extrémité des biellettes inférieures 8b (non représentés) est raccordée par une chape 12 des biellettes 13 sur un axe 14 solidaire du bord de la plateforme 1. La biellette supérieure 8a est munie d'une lumière oblongue, tandis que la biellette 13a (non représentée) est munie à proximité de sa partie opposée à celle de sa fixation, de deux pions alignés 13b (non représentés) venant en prise dans la lumière 8b de la biellette 8a. Ces pions 13b sont susceptibles de coulisser dans la lumière 8b de la biellette 8a lors du déplacement de la plateforme de sa position rétractée à sa position déployée et inversement. Dans sa position rétractée les biellettes 8 sont repliées verticalement le long de la carrosserie 4 du véhicule. La figure 2 est une vue en plan de côté d'un dispositif de plateforme 1 coulissante en position déployée disposée pour recevoir une charge lourde 15 représentée en traits interrompus, pouvant être difficile à manipuler. Sur cette vue la plateforme est extraite sur une certaine longueur du plancher 2 de l'utilitaire. Le déploiement est limité par le galet 7 disposé à l'intérieur du rail 14 de guidage qui vient en butée sur l'extrémité du rail 14 fixé sur le plancher 2 du véhicule. Les biellettes 8, 13 sont est en position déployées. L'axe des biellettes 8, 13 est sensiblement à 45 degrés par rapport à sa position initiale. Elles ont accompagné le déploiement de la plateforme 1 et soutient l'extrémité de la dite plateforme 1 se trouvant dans cette position en porte à faux. En particulier, les pions 13b la biellette 13 ont coulissé dans la lumière 8b de la biellette 8a jusqu'à ce que l'un des pions 13b viennent en butée au fond de la lumière 8b de la biellette 8a, ce qui permet de maintenir l'extrémité de la plateforme 1, qui lors de son déploiement hors du véhicule se trouve en porte à faux. Sur la vue, on voit également le vérin 18 à gaz, qui est placé horizontalement sous la plateforme 1. L'axe du vérin 18 à gaz est placé suivant le sens de déplacement de la plateforme 1. L'extrémité du vérin 18 est fixée par son corps 19 par une rotule 20 sur un support 21 solidaire de la carrosserie 4, tandis que l'autre extrémité du vérin 18 est raccordée par une chape 22 la tige 23 du piston sur un axe 24 non représenté solidaire de la paroi intermédiaire 25 de la plateforme 1. Sur la figure, la tige 23 du piston est déployée entièrement. Bien évidement, lorsque la plateforme 1 est rétractée sur le plancher à l'intérieur du véhicule, la tige 23 du piston est entièrement rentrée dans le corps 19 du vérin 18. Lorsque la charge est déposée sur la plateforme 1, l'utilisateur repousse la plateforme 1 depuis son extrémité et le vérin 18 à gaz accompagne le mouvement, rendant le coulissement de la plateforme 1 fluide. L'utilisateur repousse la plateforme 1 en butée à l'intérieur du plancher 2 de l'utilitaire. La fermeture de la porte de préférence coulissante bloquant la plateforme 1 pour lui éviter tout mouvement latéral. Pour extraire la plateforme 1, l'utilisateur après ouverture de la porte pour dégager l'accès bascule un taquet d'arrêt et la plateforme 1 sous l'effet de la poussée du vérin 18 à gaz se déploie vers l'extérieur du véhicule. La figure 3 est une vue de face d'un dispositif de plateforme 1, suivant la coupe AA de la figure 1 selon l'invention. Sur cette vue, on voit que la section de la plateforme 1 à la forme d'un U la inversé les roulettes latérales 7 sont montées rotatives l'intérieur de la bordure lb de la section en U la, dans des rails lc de guidage intégrés dans un évidement 2a du plancher 2, sous forme de profilés. L'évidement 2a est dimensionné de façon à recevoir au plus juste la plateforme 1.Par ailleurs la plateforme 1 à la hauteur requise pour que le plan de chargement ld affleure le plancher 2 du véhicule. En outre, le vérin 18 à gaz est avantageusement placé au centre de la section de la plateforme 1 sous le plan de chargement ld afin de répartir les efforts de poussée et de traction de la plateforme 1 régulièrement. 5 Pour extraire, la plateforme 1 de son logement, il suffit de baisser le taquet (non représenté) qui bloque l'extrémité de la plateforme 1 qui sous l'action du vérin 18 à gaz la déploie, jusqu'à sa position maximal 10 où elle se trouve en porte à faux, retenue par les biellettes 8, 13. Après chargement de l'objet lourd sur la plateforme 1, l'utilisateur repousse manuellement l'extrémité de la plateforme 1 qui est 15 accompagnée par la traction vérin 18 à gaz qui la met en butée au fond de l'évidement la. Dans cette position l'utilisateur remet le taquet dans sa position de blocage de la plateforme 1 puis il peut refermer la porte 20 latérale de l'utilitaire. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en 25 embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1 - Dispositif de plateforme 1 5 coulissante placée sur le plancher 2 de chargement de la caisse d'un véhicule caractérisé en ce qu'il comprend un actionneur 18 apte à déplacer la plateforme 1 d'une position rétractée sur le plancher 2 à 10 l'intérieur du véhicule, vers une position extraite à l'extérieur du véhicule. 2 - Dispositif de plateforme coulissante selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'actionneur est un vérin 18 à gaz. 15 3 - Dispositif de plateforme coulissante selon la revendication 2, caractérisé en ce que le vérin 18 à gaz est disposé sensiblement horizontalement en position centrale sous la plateforme 1 de section en U 20 la. 4 - Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le vérin 18 à gaz est raccordé par un mécanisme à rotule 20, 21 à la caisse du 25 véhicule. - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plateforme 1 est maintenue à son extrémité par deux biellettes latérales 8,13 30 reliés sur la paroi du véhicule.6 - Dispositif selon la revendication 5, caractérisé en ce que les deux biellettes latérales 8,13 possèdent des articulations 11, 12, 14 leur permettant de se replier lorsque la plateforme 1 est dans sa position rétractée sur le plancher 2 du véhicule. 7 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les côtés latéraux, arrière de la plateforme sont équipés de deux jeux de galets 6, 7. 8 - Dispositif selon la revendication 7, caractérisé en ce que les galets 6, 7 se déplacent dans des rails 1c profilés fixés dans un évidement 2a réalisé dans le plancher 2 du véhicule. 9 - Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que la plateforme 1 en position rétractée est en retrait par rapport à l'ouverture de l'encadrement d'une porte ou d'un hayon. 10 - Véhicule comportant un dispositif de plateforme coulissante selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.