Brevet FR2983507A1 — publié le 20130607

DISPOSITIF DE DECLENCHEMENT D'UNE ACTION SUR UN OUVRANT DE VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile. Elle s'applique notamment au domaine du verrouillage et déverrouillage de l'ouvrant d'une porte de véhicule. L'invention trouve une application particulièrement intéressante dans le domaine automobile. Il est connu d'utiliser un dispositif de déclenchement du verrouillage et déverrouillage d'une porte de véhicule automobile comprenant un capteur capacitif pour détecter une main ou un doigt d'un l'utilisateur du véhicule. Comme le corps humain est constitué de deux tiers d'eau, l'approche du doigt ou de la main de l'utilisateur vers le capteur capacitif fait varier sa capacité. Le capteur capacitif est relié à une unité de gestion qui déclenche le verrouillage ou le déverrouillage de la porte en fonction de l'information délivrée par le capteur capacitif, c'est-à-dire en fonction de la variation de capacité de ce dernier. Un inconvénient de ce type de dispositif réside en ce que la projection d'une masse d'eau sur la porte, par exemple lors d'une averse de pluie ou d'un lavage du véhicule, peut être interprétée par le capteur capacitif comme une action de l'utilisateur et déclenche le verrouillage ou le déverrouillage de l'ouvrant de manière intempestive. Ceci s'explique par la ressemblance des effets électriques induits. Le dispositif de l'invention a donc plus particulièrement pour but de remédier aux inconvénients de l'état de la technique susmentionné. Dans ce contexte, l'invention vise à proposer un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile permettant de s'assurer que l'action réalisée est effectuée par une main ou au moins un doigt d'un utilisateur. A cette fin, l'invention porte sur un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile comportant: un capteur capacitif de détection d'une variation de capacité comportant au moins trois électrodes, lesdites au moins trois électrodes formant un motif de détection, une unité de traitement reliée audit capteur capacitif pour traiter des signaux de sortie dudit capteur capacitif, lesdits signaux de sortie étant représentatifs de la capacité de chacune des électrodes, ledit dispositif de déclenchement étant caractérisé en ce que: le positionnement desdites électrodes est défini de sorte qu'au moins une desdites électrodes ne soit pas recouverte par une main s'approchant dudit motif de détection, ladite unité de traitement est adaptée pour effectuer une action de déclenchement sur l'ouvrant du véhicule automobile lorsqu'une main s'approche dudit motif de détection. On entend par approcher le fait d'être à une faible distance du motif de détection ou d'effleurer ledit motif. Le dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile permet de s'assurer que l'utilisateur souhaite effectuer une action pour verrouiller ou déverrouiller les portes d'un véhicule avant d'effectuer ladite action. Comme la main de l'utilisateur ne recouvre qu'une partie de la surface du motif, la main ne peut venir au contact que d'un nombre limité d'électrodes, par exemple deux sur trois. Dans ce cas, l'unité de traitement détecte que la capacité de deux des trois électrodes varie et que la capacité d'une des trois électrodes ne varie pas. Le fait que la capacité d'une des trois électrodes ne varie pas permet d'assurer avec certitude que le verrouillage ou le déverrouillage est réellement souhaité par l'utilisateur. A contrario, comme la main de l'utilisateur ne recouvre qu'une partie du motif, si une variation simultanée de la capacité des trois électrodes est détectée par l'unité de traitement, alors le dispositif en déduit que ce n'est pas une action de l'utilisateur. Ces variations peuvent être dues simplement à une averse de pluie ou un jet d'eau de lavage. Dans ce cas, aucune action de verrouillage ou déverrouillage n'est effectuée. En d'autres termes, il est possible de distinguer la projection d'une masse d'eau sur le dispositif de l'approche d'une main de l'utilisateur en direction du dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile selon l'invention peut également présenter une ou plusieurs des caractéristiques ci-dessous, considérées individuellement ou selon toutes les combinaisons techniquement réalisables. Dans un mode de réalisation non limitatif, les au moins trois électrodes de détection sont espacées les unes des autres. Un tel espacement permet de s'assurer que la capacité d'une électrode n'influe pas sur la capacité d'une électrode voisine. Dans un mode de réalisation non limitatif, les au moins trois électrodes de détection sont irrégulièrement espacées de sorte que la densité des électrodes soit plus importante en une région déterminée. Dans un mode de réalisation non limitatif, deux électrodes sont 25 espacées d'une distance maximale de sorte qu'une main s'approchant du motif de détection recouvre simultanément lesdites deux électrodes. Dans un mode de réalisation non limitatif, le capteur capacitif est un capteur tactile. 30 Dans un mode de réalisation non limitatif, l'action de déclenchement sur l'ouvrant est une action de verrouillage ou de déverrouillage dudit ouvrant. Dans un mode de réalisation non limitatif, le dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile est adapté pour être positionné sur un levier de préhension de porte de véhicule automobile. L'invention concerne également un levier de préhension de porte de véhicule automobile comportant un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile selon l'invention. L'invention a également pour objet un procédé de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile mettant en oeuvre le dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile selon l'invention. Le procédé comporte les étapes de : détection de variation de capacité d'au moins une des électrodes, ladite détection étant réalisée par l'unité de traitement du capteur capacitif, déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile par l'unité de traitement, ledit déclenchement étant réalisé si une variation de capacité est détectée sur au moins une des électrodes et si simultanément à cette variation de capacité, la capacité d'une au moins des électrodes reste fixe. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-après, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées ci-jointes, parmi lesquelles : la figure 1 illustre un premier mode de réalisation non limitatif d'un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile selon l'invention, la figure 2 illustre un deuxième mode de réalisation non limitatif d'un dispositif de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile conforme à l'invention, la figure 3 représente une réalisation non limitative d'un levier de préhension de porte de véhicule automobile conforme à l'invention, - la figure 4 illustre, de manière non limitative, les étapes d'un procédé de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile conforme à l'invention. Pour des raisons de clarté, seuls les éléments essentiels pour la compréhension de l'invention ont été représentés, et ceci sans respect de l'échelle et de manière schématique. La figure 1 illustre un dispositif 1 de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile. Le dispositif 1 comporte un capteur capacitif C de détection d'une variation de capacité comportant trois électrodes El, E2, E3. L'association de l'électrode E1, de l'électrode E2 et de l'électrode E3 forme un motif de détection M. Le dispositif de détection 1 comporte également une unité de traitement 2 reliée au capteur capacitif C pour traiter des signaux de sortie du capteur capacitif C. Chaque signal de sortie que reçoit l'unité de traitement 2 est représentatif de la capacité d'une des trois électrodes El, E2, E3. Il convient de noter que le positionnement des électrodes E1, E2, E3 est défini de sorte qu'au moins une des électrodes El, E2, E3 ne soit pas recouverte par une main s'approchant du motif de détection M. En d'autres termes, selon cette configuration, une main s'approchant du motif de détection M ne peut pas recouvrir la totalité des surfaces des trois électrodes El, E2, E3. Cela signifie que lorsqu'une main s'approche du motif de détection M, la capacité d'au moins une des trois électrodes ne varie pas (i.e. la capacité d'au moins une des trois électrodes reste fixe) tandis que la capacité des deux autres électrodes varie. Dans l'exemple illustré sur la figure 1, les trois électrodes E1, E2, E3 sont irrégulièrement espacées les unes des autres. La densité des électrodes E1, E2 est plus importante dans la région déterminée R située du côté droit du motif de détection M. Dans cet exemple non limitatif, les électrodes El et E2 sont espacées d'une distance maximale de sorte qu'une main s'approchant du motif de détection M recouvre simultanément les deux électrodes El et E2. 1A titre d'exemple, la distance maximale est de....1 La région déterminée R correspond à une région plus accessible par un utilisateur, autrement dit la région R où l'utilisateur va naturellement positionner sa main lorsqu'il souhaite ouvrir une porte sur laquelle est positionné le dispositif de déclenchement 1. En outre, l'unité de traitement 2 est adaptée pour effectuer une action de déclenchement sur l'ouvrant du véhicule automobile lorsqu'une 20 main s'approche du motif de détection M. Plus particulièrement, l'unité de traitement 2 est adaptée pour détecter une variation de capacité d'au moins une des électrodes E1, E2, E3, par exemple El et E2. De surcroît, l'unité de traitement 2 est adaptée pour déclencher une action sur l'ouvrant du véhicule automobile si une variation 25 de capacité est détectée sur au moins une des électrodes, El et E2 dans notre exemple, et si simultanément à cette variation de capacité, la capacité d'une au moins des électrodes reste fixe, E3 dans notre exemple. L'action de déclenchement est une action de déverrouillage ou de verrouillage de l'ouvrant du véhicule automobile. De façon non limitative, 30 l'action de déverrouillage ou de verrouillage peut être effectuée sur seulement une porte ou sur l'ensemble des portes du véhicule. Pans une réalisation non limitative le capteur capacitif C est un capteur tactile. Dans une réalisation particulière, le dispositif est adapté pour être positionné à l'intérieur d'un levier de préhension (i.e. une poignée) de porte de véhicule automobile. Comme illustré sur la figure 2, il est entendu que le capteur capacitif C peut comporter plus de trois électrodes, par exemple six électrodes E1, E2, E3, E4, E5, E6. Dans ce cas, une main peut par exemple faire varier simultanément la capacité des électrodes E1, E2, E3 ou des électrodes E4, E5 ou encore des électrodes E5 et E6. Dans un mode de réalisation non limitatif, l'unité de traitement 2 est un produit programme d'ordinateur qui comporte comme paramètres d'entrée les signaux de sortie du capteur capacitif C. Dans un mode de réalisation, un dispositif de déclenchement 1 d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile est intégré dans un levier L de préhension de porte de véhicule automobile. Dans le mode de réalisation illustré sur la figure 3, le levier de préhension L présente un évidement intérieur 3 dans lequel est intégré le capteur capacitif C. Dans l'exemple illustré sur la figure 3, les électrodes E1, E2, E3 sont irrégulièrement espacées sur la surface de l'évidement 3 levier de préhension L. Les électrodes E1, E2, E3 sont également agencées linéairement sur la surface de l'évidement 3. Par cet agencement spécifique, une main s'approchant du motif de détection ne peut pas recouvrir la totalité des électrodes E1, E2, E3 pour déclencher une action de verrouillage ou de déverrouillage sur l'ouvrant du véhicule automobile. La figure 4 illustre un procédé 100 de déclenchement d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile mis en oeuvre par le dispositif 1. Le procédé 100 comporte les étapes de : détection 101 de variation de capacité d'au moins une des électrodes, la détection étant réalisée par l'unité de traitement 2 du capteur capacitif C, déclenchement 102 d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile par l'unité de traitement 2, le déclenchement 102 est réalisé si une variation de capacité est détectée sur au moins une des électrodes et si simultanément à cette variation de capacité, la capacité d'une au moins des électrodes reste fixe. REVENDICATIONS1. Dispositif de déclenchement (1) d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile comportant: un capteur capacitif (C) de détection d'une variation de capacité comportant au moins trois électrodes (E1, E2, E3), lesdites au moins trois électrodes (El, E2, E3) formant un motif de détection (M), une unité de traitement (2) reliée audit capteur capacitif (C) pour traiter des signaux de sortie dudit capteur capacitif (C), lesdits signaux de sortie étant représentatifs de la capacité de chacune des électrodes (El, E2, E3), ledit dispositif de déclenchement (1) étant caractérisé en ce que: le positionnement desdites électrodes (El, E2, E3) est défini de sorte qu'au moins une desdites électrodes (El, E2, E3) ne soit pas recouverte par une main s'approchant dudit motif de détection (M), ladite unité de traitement (2) est adaptée pour effectuer une action de déclenchement sur l'ouvrant du véhicule automobile lorsqu'une main s'approche dudit motif de détection (M). 2. Dispositif (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que les au moins trois électrodes de détection (El, E2, E 3) sont espacées les unes des autres. 3. Dispositif (1) selon la revendication précédente caractérisé en ce que les au moins trois électrodes de détection (El, E2, E3) sont irrégulièrement espacées de sorte que la densité des électrodes (El E2, E3) soit plus importante en une région déterminée (R). 4. Dispositif (1) selon l'une des revendications 2 ou 3 caractérisé en ce que deux électrodes (El, E2) sont espacées d'une distance maximale de sorte qu'une main s'approchant du motif de détection (M) recouvre simultanément lesdites deux électrodes (E1, E2). 5. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que le capteur capacitif (C) est un capteur tactile. 6. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce que l'action de déclenchement sur l'ouvrant est une action de verrouillage ou de déverrouillage dudit ouvrant. 7. Dispositif (1) selon l'une des revendications précédentes caractérisé en ce qu'il est adapté pour être positionné sur un levier de préhension de porte de véhicule automobile. 8. Levier de préhension (L) de porte de véhicule automobile comportant un dispositif de déclenchement (1) d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile selon l'une des revendications précédentes. 20 9. Procédé de déclenchement (100) d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile mettant en oeuvre le dispositif de déclenchement (1) selon l'une des revendications précédentes, ledit procédé (100) comportant les étapes de: 25 détection (101) de variation de capacité d'au moins une des électrodes, ladite détection étant réalisée par l'unité de traitement (2) du capteur capacitif (C), déclenchement (102) d'une action sur un ouvrant de véhicule automobile par l'unité de traitement (2), ledit déclenchement étant 30 réalisé si une variation de capacité est détectée sur au moins une des électrodes et si simultanément à cette variation de capacité, la capacité d'une au moins des électrodes reste fixe.