Brevet FR2985490A1 — publié le 20130712

DISPOSITIF DE PROTECTION D'UNE PLANCHE DE BORD D'UN VEHICULE AUTOMOBILE La présente invention concerne un dispositif de protection pour une planche de bord de véhicule, ainsi qu'un véhicule automobile comportant un tel dispositif de protection. Certains types de véhicules automobiles comportent la possibilité de prendre des objets longs, en utilisant toute la longueur de l'habitacle pour rentrer ces objets dans le véhicule. En particulier, certains véhicules utilitaires comportent une cloison séparant l'habitacle avant recevant des passagers, d'un compartiment arrière prévu pour recevoir des charges, afin notamment de protéger les passagers d'objets qui pourraient être projetés sur eux. Dans certains cas cette cloison dispose d'une trappe pouvant s'ouvrir, qui se trouve derrière un siège prévu pour être rapidement replié ou démonté, afin de passer des objets longs qui peuvent venir jusqu'à la planche de bord si nécessaire. Certains véhicules particuliers comportent aussi la possibilité de disposer des objets longs pouvant venir jusqu'à la planche de bord, à côté du poste de conduite, en repliant par exemple le dossier du siège du passager avant. Dans ces différents cas, les objets longs peuvent griffer la planche de bord, en les déposant dans le véhicule, en particulier si un opérateur vient les déposer par l'arrière du véhicule, sans voir ce qui se passe devant. Ces objets longs peuvent aussi venir buter sur la planche de bord, par exemple en cas de freinage prononcé qui propulserait ces objets avec force vers l'avant. On a donc des risques de frottements ou de chocs, qui peuvent griffer la planche de bord ou l'endommager plus fortement. L'utilisateur du véhicule est alors insatisfait, et le véhicule subit une dépréciation de sa valeur. Il est connu par ailleurs, notamment par le document US-4659144, pour un véhicule à l'arrêt de protéger la planche de bord contre les effets du soleil, en recouvrant entièrement cette planche par une protection souple afin d'éviter une exposition au rayonnement solaire. Toutefois cette protection recouvrant entièrement la planche de bord, ne permet pas la conduite du véhicule. De plus elle n'est pas rapidement installée, et ne protège pas spécialement la planche de bord contre des chocs venant d'objet rigides. L'invention a notamment pour but d'éviter ces inconvénients de la technique antérieure, en proposant un moyen simple à mettre en oeuvre, assurant une protection efficace. Elle propose à cet effet un dispositif de protection d'une planche de bord d'un véhicule automobile, contre des objets dont l'extrémité avant peut venir en contact avec cette planche de bord à côté du poste de conduite, caractérisé en ce qu'il comporte une protection fixée au véhicule et rangée 10 dans un espace limité, comportant des moyens permettant de la déployer et de l'attacher pour couvrir la partie de la planche de bord exposée aux objets. Un avantage du dispositif de protection selon l'invention est que, restant fixé en permanence sur le véhicule, il est toujours disponible pour le déployer à n'importe quel moment et l'attacher, afin de l'utiliser rapidement. 15 Le dispositif de protection selon l'invention peut en outre comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles. Selon un mode de réalisation, le dispositif de protection comporte une toile pouvant être tendue sur la planche de bord. 20 Avantageusement, la toile est tendue entre un enrouleur et un moyen de fixation. Avantageusement, l'enrouleur est fixé sous la planche de bord, et le moyen de fixation est fixé au dessus de cette planche de bord. En particulier, la toile peut être enduite d'une matière, un PVC par 25 exemple ou une matière comparable, et comporter une couche de mousse de protection. Selon un autre mode de réalisation, le dispositif de protection comporte un volet plié en accordéon, qui est rangé sous la planche de bord. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile disposant d'une 30 planche de bord, comprenant une possibilité de chargement d'objets longs dont l'extrémité avant peut venir en contact avec cette planche de bord, ce véhicule comportant un dispositif de protection comprenant l'une quelconque des caractéristiques précédentes. 2 9 854 90 3 Avantageusement, au moins un des sièges avant du véhicule est repliable ou facilement démontable, pour laisser passer les objets longs. En particulier, le véhicule automobile peut comporter une cloison rigide séparant l'habitacle avant d'un compartiment arrière prévu pour recevoir des 5 marchandises, cette cloison comprenant une trappe permettant le passage des objets longs. Avantageusement, le dispositif de protection est placé en face de la trappe, et comporte une largueur au moins égale à celle de cette trappe. L'invention sera mieux comprise et d'autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d'exemple et de manière non limitative, en référence aux dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue d'un habitacle avant d'un véhicule utilitaire, pouvant recevoir des objets longs ; et - la figure 2 présente une coupe verticale suivant un axe longitudinal, de l'habitacle avant de ce véhicule comportant une planche de bord équipée d'un dispositif de protection selon l'invention. Les figures 1 et 2 présentent dans un véhicule utilitaire, un habitacle avant 14 comprenant un siège gauche prévu pour le conducteur 2, un siège central 4 et un siège droit 6 prévus pour des passagers, ce siège droit étant présenté démonté sur ces deux figures. Une planche de bord 20 se prolongeant sur toute la largeur de l'habitacle, se trouve en face du conducteur et des passagers. Une cloison rigide 8 se trouvant derrière les sièges, sépare l'habitacle avant 14 d'un compartiment arrière 12, prévu pour recevoir des marchandises. En cas de freinage prononcé, ou même de choc lors d'un accident, la cloison 8 protège les passagers d'une projection de ces marchandises. Le siège droit 6 est prévu pour se démonter ou se replier facilement, afin de dégager l'espace situé de ce côté droit de l'habitacle 14. Une trappe 10 fermée habituellement par une porte, est réalisée dans la cloison 8, juste en arrière de l'assise du siège droit 6. La porte de la trappe 10 étant fermée, l'habitacle est nettement séparé du compartiment arrière 12, ce qui permet d'isoler l'habitacle pour le chauffage ou le bruit notamment, et assure le confort pour les passagers. On obtient ainsi après avoir ouvert la trappe 10 et déposé le siège droit 5 6, un passage longitudinal dans le véhicule qui va de l'arrière du compartiment arrière 12, à la planche de bord 20. On dispose d'un espace long qui permet de recevoir par exemple, comme présenté figure 2, un premier objet très long 24 posé au sol, et un deuxième objet long 26 posé sur ce premier objet. 10 Le premier objet très long 24 vient buter à l'avant du compartiment 36 prévu pour les pieds du passager, sur la moquette 28 couvrant le sol de l'habitacle 14, qui remonte vers l'avant pour recevoir les pieds. On obtient ainsi un espace venant en dessous de la planche de bord 20, qui est limité en hauteur, mais très long car utilisant toute la profondeur du compartiment 36. 15 De plus ce compartiment 36 est protégé par une moquette 28, ce qui évite de l'abimer par des objets 24. Une toile 30 tendue sur la planche de bord 20 et placée en face de la trappe 10, comporte une largueur au moins égale à celle de cette trappe, de manière à couvrir la surface susceptible de recevoir l'extrémité avant d'objets 20 longs passant par la trappe qui viennent buter dessus, comme le deuxième objet long 26. La toile 30 est tendue entre un enrouleur inférieur 32 fixé sous la planche de bord 20, et un moyen de fixation 34 fixé au dessus de cette planche de bord. L'enrouleur 32 comporte un ressort d'enroulement automatique, qui 25 permet de sortir facilement la toile 30 en tirant dessus, ou de la rentrer en relâchant cette toile qui s'enroule automatiquement. L'enrouleur 32 peut avantageusement être similaire à ceux utilisés pour tendre ou enrouler une toile de recouvrement de bagages pour les masquer, sur les coffres à bagages ouverts des véhicules automobiles du type break. 30 Une fois la toile 30 tirée, le conducteur accroche alors son extrémité supérieure au moyen de fixation 34, qui peut comporter par exemple un aimant, ou des crochets qui se glissent dans un jeu autour du couvercle de la boîte à gants. On obtient ainsi un moyen de fixation 34 qui n'est pas ou peu visible, de manière à préserver l'aspect d'origine de la planche de bord 20 quand la toile 30 est rangée sur l'enrouleur 32. De plus dans cette position, l'enrouleur se trouvant sous la planche de bord 20 n'est pas visible non plus, et occupe peu de place. Avantageusement, la toile 30 comporte une solidité suffisante pour résister à des rayures ou des petits chocs sans se déchirer. Elle peut comporter un rembourrage assurant une protection de la planche de bord 20. On peut utiliser en particulier une toile résistante enduite d'une matière, un PVC par exemple ou une matière comparable, comportant sur sa face arrière une couche de mousse à cellules fermées qui est compacte. On notera que l'enrouleur 32 peut facilement être ajouté sous la planche de bord 20 de véhicules existants, dans une partie qui n'est pas visible, sans beaucoup de modifications de cette planche de bord. En variante le dispositif de protection pourrait comporter un volet plié en accordéon et rangé sous la planche de bord 20, qui peut se déplier facilement et s'accrocher sur le dessus de cette planche de bord pour la couvrir et la protéger. On obtient ainsi un moyen de protection économique disponible en permanence sur le véhicule, qui peut être déployé rapidement et sans outillage par le conducteur, et qui une fois en position ne gène pas pour la conduite. Avantageusement, le dispositif de protection forme un sous-ensemble assemblé par un fournisseur, qui peut facilement être ajouté avec peu de modifications sur des véhicules existants.