Brevet FR2985694A1 — publié le 20130719

DISPOSITIF D'HABILLAGE LATERAL D'UN COFFRE ARRIERE DE VEHICULE L'invention a trait à un dispositif d'habillage latéral d'un coffre arrière de véhicule. L'invention a trait également à un véhicule équipé dudit dispositif d'habillage. Dans la majorité des véhicules automobiles, la carrosserie intérieure est pourvue d'un habillage au niveau du coffre à bagages. Il s'agit essentiellement d'un élément d'habillage en forme de panneau moulé disposé contre la carrosserie intérieure. Une tablette arrière peut recouvrir le volume du coffre, cette tablette étant fixe ou pivotante. Lorsqu'elle est fixe, elle est habituellement fixée à ses deux extrémités latérales à la carrosserie du véhicule. Lorsqu'elle est pivotante, elle est habituellement montée pivotante sur deux supports de tablette disposés latéralement de part et d'autre de la tablette, ces supports étant fixés à la carrosserie. Les supports peuvent également servir d'appui pour les deux bords latéraux de la tablette. La fixation de l'élément d'habillage est généralement assurée par ses bords avant et arrière qui sont mis en contact avec des bords correspondant de la carrosserie, tels que le bord latéral inférieur de l'ouverture du coffre et le bord arrière de la porte arrière correspondante. Une partie du panneau d'habillage, en particulier, une partie centrale ou une partie correspondant à une moitié arrière peut s'étendre à distance de la carrosserie du véhicule, libre de toute fixation, et ainsi manquer de stabilité. La nature souple du matériau formant le panneau peut renforcer cette instabilité qui peut être perçue comme un défaut de qualité. Le document de brevet FR 2 887 200 Al divulgue des supports latéraux de tablette arrière pivotante de véhicule. Ces supports comportent, chacun, un vide poche permettant d'exploiter un espace sinon perdu ou du moins difficilement exploitable. L'ouverture du support donnant accès au vide poche est située directement au- dessus de la tablette arrière, le volume du vide-poche s'étendant vers le bas sous le niveau de la tablette. Le support s'étend longitudinalement essentiellement horizontalement et est fixé directement à des éléments de la carrosserie. Le panneau d'habillage de la carrosserie sous le support est un élément séparé et fixé au véhicule par ses propres moyens de fixation. La fixation du panneau d'habillage n'est pas davantage détaillée. L'invention a pour objectif de proposer une solution simple et économique à la fixation du panneau d'habillage latéral d'un coffre à bagages de véhicule. L'invention a pour objet un dispositif d'habillage de coffre de véhicule, comprenant: un panneau d'habillage de la carrosserie du véhicule délimitant latéralement le volume du coffre, avec au moins un bord destiné à être fixé à la carrosserie; un élément de tablette arrière apte à être fixé essentiellement horizontalement à ladite zone de carrosserie et à épouser le panneau d'habillage; remarquable en ce que le panneau d'habillage comprend des moyens de fixation positionnés à distance dudit bord ou d'au moins un des bords; et l'élément de tablette arrière comprend des premiers moyens de fixation apte à coopérer avec les moyens de fixation du panneau d'habillage. Le panneau d'habillage peut être en matériau moulé, préférentiellement semi-rigide et pourvu d'une couche de finition du type feutrine sur sa face intérieure. Selon un mode avantageux de l'invention, l'élément de tablette arrière comprend des seconds moyens de fixation à la carrosserie du véhicule qui sont à distance des premiers moyens de fixation coopérant avec ceux du panneau d'habillage. Selon un autre mode avantageux de l'invention, l'élément de tablette arrière est un support de tablette arrière pivotante ou une tablette arrière fixe. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les premiers moyens de fixation de l'élément de tablette arrière sont situés sur une moitié arrière dudit élément. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation du panneau d'habillage sont situés sur une moitié arrière et/ou sur une moitié supérieure dudit panneau. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les moyens de fixation du panneau d'habillage comprennent au moins un orifice, le ou au moins un des orifices étant préférentiellement formés dans un renfoncement dudit panneau par rapport à sa face d'habillage. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, les premiers moyens de fixation de l'élément de tablette arrière comprennent au moins une pièce en saillie, préférentiellement pourvue de moyens de clippage, destinée à coopérer par insertion avec les moyens de fixation de l'élément d'habillage. Les moyens de fixation de l'élément de tablette arrière peuvent comprendre une ou plusieurs languettes. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, l'élément de tablette arrière est majoritairement en plastique injecté et, préférentiellement, ses premiers moyens de fixation sont d'un seul tenant avec ledit élément. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, le panneau d'habillage comprend une grille d'aération et/ou une trappe d'accès, disposée sous les moyens de fixation dudit élément. L'invention a également pour objet un véhicule automobile comprenant : une banquette de sièges arrière; un coffre arrière délimité à l'avant par la banquette et latéralement par la carrosserie latérale du véhicule; un dispositif d'habillage latéral du coffre; remarquable en ce que le dispositif d'habillage est conforme à l'invention. Les mesures de l'invention présentent l'avantage de permettre une stabilisation ou fixation du panneau à une zone sinon difficile à fixer en raison de l'éloignement d'éléments structurels de la carrosserie. En effet, les parties avant et arrière du panneau ne posent pas de problème de fixation compte tenu de la proximité de, voire du contact direct avec des, portions de tôle de la carrosserie. A l'inverse la partie centrale ou arrière du panneau, en fonction de la taille du coffre et des dimensions du véhicule, est potentiellement sujette à bâillement, en particulier lorsqu'elle est pourvue d'une grille ou trappe d'accès destinée à être manipulée sous l'action d'efforts. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels : - la figure 1 illustre est une vue arrière du volume d'un coffre à bagages d'un véhicule, comprenant un dispositif d'habillage conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue en perspective d'une partie du panneau d'habillage latéral du coffre à bagages de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue en perspective de la partie arrière du support de tablette arrière faisant partie du dispositif d'habillage selon l'invention ; - la figure 4 est une vue similaire à la figure 3, illustrant, en outre, une partie du panneau d'habillage coopérant avec le support de tablette arrière. A la figure 1, on peut observer le volume du coffre à bagages du véhicule, ce volume étant délimité à l'avant par le dossier de la banquette de sièges arrière 2, et latéralement par la carrosserie 12 du véhicule. Cette partie 12 de la carrosserie est pourvue d'un panneau d'habillage 10. Ce dernier s'étend depuis un niveau généralement horizontal correspondant au plancher (non illustré) du coffre à bagages vers le haut jusqu'à une tablette arrière 6 délimitant vers le haut le volume du coffre. La tablette arrière 6 est pivotante et en appui sur un support de tablette 8 fixé à la carrosserie du véhicule et vient en contact avec le bord supérieur du panneau 10. Le support est un élément d'habillage avec une fonction structurelle. Comme cela est visible à la figure 1, la custode 14 du véhicule est garnie d'un habillage spécifique 4. La panneau d'habillage 10 est illustré à la figure 2. On peut constater sa forme complexe destinée à se conformer à la carrosserie du véhicule, en particulier au passage de roue arrière et au support du dossier de la banquette arrière. Le panneau comprend un bord arrière 24 destiné à venir en contact avec un bord correspondant de la carrosserie, au niveau du bord latéral de l'ouverture du couvercle du coffre. Il comprend également un bord avant 26 destiné à venir en contact avec un bord arrière de l'ouverture de porte arrière correspondante. Il comprend un bord supérieur 16 présentant une découpe particulière destinée à se conformer au support de tablette arrière 8. Le panneau 10 comprend à sa partie supérieure deux orifices 18 servant de moyens de fixation aptes à coopérer avec engagement avec des languettes correspondantes du support de tablette arrière. Chacun de ces orifices est situé au centre d'un renfoncement local du panneau, destiné notamment à augmenter la rigidité du panneau. Le panneau comprend également un orifice 22 de fixation à un élément de la carrosserie, cet orifice étant davantage à l'arrière que les deux orifices 18. Le panneau comprend également une grille d'aération 20, en particulier pour l'électronique du réseau de bord du véhicule qui peut être disposé à proximité entre le panneau et la carrosserie. La figure 3 est une vue en perspective de la face de montage du support de tablette arrière 8, plus particulièrement de sa partie arrière. On peut observer que ce support présente une forme de coque moulée s'étendant selon une direction principale orientée selon l'axe longitudinal du véhicule. Il comprend sur sa face de montage divers moyens de fixation à la carrosserie, tels que les languettes 32 et 34, ainsi que le puits de montage 30. Il comprend également deux languettes 28 destinées à coopérer avec les orifices 18 (figure 2) du panneau 10, et ce par insertion dans ces orifices. Ces languettes 28 comportent des nervures s'étendant selon des directions parallèles à la direction principale des languettes. Ces nervures peuvent présenter un profil de hauteur variable avec une zone à contact positif de manière à conférer aux languettes une fonction de clippage avec les orifices. La figure 4 correspond en partie à la figure 3. Elle illustre, en outre, une partie du panneau 10 mis en correspondance avec le support 8 et fixé à ce dernier. En effet, on peut observer que les languettes 28 coopèrent par engagement avec les orifices correspondants du panneau 10. On peut également observer que le puits de fixation 30 du support 8 est en correspondance avec l'orifice 22. Un moyen de fixation tel qu'une vis peut être mis en oeuvre au travers de ce puits de fixation 30 de manière à coopérer avec un élément fixe de la carrosserie et ainsi fixer le support 8 et, par voie de conséquence, la partie arrière du panneau qui sera alors prise en sandwich entre la carrosserie et le support 8. Il est intéressant de noter que les languettes 28 et les orifices correspondants du panneau 10 sont disposés entre le moyen de fixation arrière, à savoir le puits à vis, et les moyens de fixation avant 32 et 34. Il s'ensuit que la partie intermédiaire du panneau 10, c'est-à-dire celle située entre l'arrière et le milieu est ainsi maintenue en place via le support 8, et ce sans la mise en oeuvre de moyens coopérant directement avec la carrosserie. On peut également observer à la figure 4 que la grille d'aération 20 du panneau peut être manipulée en ouverture et fermeture. La fixation et stabilisation du panneau 10 assurée par les languettes 28 et les orifices correspondant garantissent une bonne manipulation de la grille d'aération en évitant un bâillement intempestif du panneau notamment lors de l'exercice d'un effort de fermeture et/ou d'ouverture de la grille. La description de l'invention qui vient d'être faite est également applicable à un dispositif d'habillage de coffre où la tablette arrière est fixe. Dans ce cas, le bord latéral de la tablette alors, similairement au support de tablette arrière pivotante qui a été décrite, assurer la fixation du panneau.