Brevet FR2985455A1 — publié le 20130712

HABILLAGE AVEC POIGNEE DE TIRAGE POUR VOLET ARRIERE DE VEHICULE L'invention a trait à un panneau d'habillage d'un élément mobile notamment d'un véhicule, tel que par exemple un ouvrant de carrosserie de véhicule. L'invention a trait également à un ouvrant de véhicule équipé dudit panneau et d'une poignée de tirage. L'invention a trait également à un véhicule dont un élément mobile, notamment un ouvrant, est équipé dudit panneau et de la dite poignée. La manipulation d'ouvrants de véhicule, tels que les portes ou le volet arrière, requiert souvent la présence de poignées de préhension sur la face intérieure des ouvrants. Le document de brevet FR 2 311 211 Al a trait à la fixation d'un accoudoir servant également de poignée à la paroi intérieure d'une porte d'un véhicule automobile. Un panneau d'habillage est disposé contre la paroi et est ainsi pris en sandwich entre l'accoudoir et la paroi intérieure de la porte. Ce mode de fixation est intéressant d'un point de vue robustesse, notamment pour un accoudoir et/ou une poignée de manipulation qui est susceptible de supporter des efforts importants. Cette solution requiert cependant plusieurs points de fixation ainsi qu'un panneau d'habillage disposé contre la paroi de fixation. Elle n'est par conséquent pas applicable à toutes sortes de poignée de manipulation, telle que notamment les poignées de tirage en forme de cavité. En effet, ces poignées forment une cavité entre le panneau et la paroi intérieure de l'ouvrant, si bien que le panneau est alors à distance de la paroi intérieure de l'ouvrant. Le document de brevet US 5,868,455 divulgue un habillage de porte de véhicule automobile, comprenant une poignée d'ouverture et fermeture de la porte. Cette solution est intéressante mais implique une construction plus complexe et donc plus coûteuse de l'habillage. Elle n'est donc pas nécessairement intéressante pour des ouvrants dont l'habillage doit rester de construction simple et peu coûteuse. Le document de brevet CN201137333Y divulgue une poignée d'ouverture de porte, comprenant un levier de déverrouillage de la serrure de la porte, monté pivotant dans une cavité du panneau d'habillage de la porte. La cavité est formée par une pièce en forme de coque disposée au travers d'un orifice d'un panneau d'habillage de la porte. Cette pièce comprend à une extrémité une patte de fixation à un élément de la porte, ainsi que des nervures de renforcement, la patte et les nervures étant destinées à reprendre les efforts exercés par la manipulation en rotation du levier. Cette construction requiert la présence d'un élément de carrosserie au niveau de la patte de fixation et, de plus, est spécifiquement destinée à reprendre des efforts particuliers, à savoir ceux générés par la manipulation en rotation du levier. La solution de cet enseignement n'est par conséquent pas directement applicable à d'autres poignées telles que par exemple une simple poignée de tirage. L'invention a pour objectif de proposer une solution au problème de stabilisation et de fixation d'une poignée formant une cavité au travers d'un panneau d'habillage, la solution devant être simple et économique. Plus particulièrement, l'invention a pour objectif de proposer une solution au problème de stabilisation et de fixation d'une poignée de tirage d'un ouvrant tel qu'un volet de coffre arrière. L'invention a pour objet un habillage d'élément mobile d'un véhicule, tel qu'un ouvrant de véhicule, comprenant: un panneau d'habillage avec au moins une ouverture destinée à recevoir une poignée formant une cavité; remarquable en ce que le panneau comprend au moins une lanière traversant la ou une des ouvertures et formant un creux apte à recevoir et soutenir la poignée. Selon un mode avantageux de l'invention, la ou au moins une des lanières est unitaire avec le panneau et préférentiellement venue de matière avec le panneau. La ou au moins une des lanières peut être souple, rigide ou semi-rigide. Selon un autre mode avantageux de l'invention, l'ouverture est généralement allongée selon une direction principale et la ou au moins une des lanières s'étend transversalement à la direction principale, préférentiellement au moins essentiellement au milieu de l'ouverture. La poignée s'étend préférentiellement selon une direction principale et la ou au moins une des lanières s'étend préférentiellement transversalement, plus préférentiellement au moins essentiellement perpendiculairement à cette direction. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la ou au moins une des lanières présente une section transversale par rapport au plan général du panneau, en forme de U ouvert vers la surface extérieure du panneau. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la ou au moins une des lanières présente au moins un bord d'épaisseur supérieure à celle de la partie centrale. Le bord en question a son épaisseur supérieure qui est préférentiellement orientée à l'opposé de la poignée de manière à présenter une surface lisse de soutien de la poignée. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, l'habillage comprend la poignée, ladite poignée comprenant une cavité et une surface d'appui s'étendant autour de la cavité et destinée à venir en appui sur la surface extérieure du panneau autour de l'ouverture. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la poignée est une poignée de tirage dont la cavité est destinée à recevoir un effort de tirage manuel. Selon un encore autre mode avantageux de l'invention, la poignée comprend, au fond de sa cavité, au moins un trou de fixation à l'élément mobile, et/ou, au niveau du bord de l'ouverture, des moyens de fixation, tels que des moyens de fixation à clippage. L'invention a trait également à un ouvrant de véhicule, comprenant un habillage sur sa face intérieure, remarquable en ce que l'habillage est conforme à l'invention. Selon un mode avantageux de l'invention, l'ouvrant est un volet arrière et le panneau et la ou au moins une des ouvertures sont situés sur une moitié inférieure du volet. L'invention a également pour objet un véhicule comprenant un ouvrant, remarquable en ce que l'ouvrant est conforme à l'invention. Les mesures de l'invention permettent de manière très simple et à un coût très réduit de soulager les moyens de fixation de la poignée au panneau et/ou à l'élément mobile tel qu'un ouvrant de véhicule. De plus, le montage de la poignée sur le panneau reste simple puisque de manière préférentielle la lanière se contente de recevoir la surface arrière correspondante de la poignée. Les mesures de l'invention sont notamment particulièrement intéressantes pour un habillage inférieur de volet de coffre arrière de véhicule automobile. En effet, la poignée de tirage d'un volet de coffre arrière est souvent limitée à une cavité destinée à former une prise pour la main de l'utilisateur du véhicule, la prise étant destinée à permettre de refermer le volet sans devoir toucher la surface extérieure du volet qui peut être recouverte de salissures. L'habillage de ce type d'ouvrant est généralement assez simple et léger notamment en raison du fait qu'il est peut visible. Le renforcement de la fixation de la poignée procuré par les mesures de l'invention constitue ainsi une solution très intéressante. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention seront mieux compris à l'aide de la description et des dessins parmi lesquels: - la figure 1 est une vue d'un habillage inférieur de volet de coffre arrière, conforme à l'invention ; - la figure 2 est une vue de la face arrière de l'habillage de la figure 1 ; - la figure 3 est une vue selon la coupe 3-3 de l'habillage de la figure 1. A la figure 1 on peut observer une portion de panneau d'habillage 2 de la partie inférieure d'un volet de coffre arrière de véhicule. Cette partie du volet est habituellement généralement verticale lorsque le volet est en position fermée. Le panneau 2 comprend une ouverture dans laquelle est disposée une poignée 4 formant une cavité 10 de préhension et de tirage. En effet, cette poignée est destinée à servir de poignée de tirage lorsque le volet est en position ouverte et lorsque l'on désire le refermer sans en saisir la surface extérieure. En position ouverte, la partie de la face intérieure du volet qui est illustrée à la figure 1 est orientée avec la cavité orientée vers le bas. L'utilisateur du véhicule peut ainsi y introduire l'extrémité des doigts et exercer un effort de traction en prenant appui sur la face de la poignée qui est le plus à l'arrière et en face des doigts de l'utilisateur. La poignée 4 est une pièce en plastique moulée. La cavité 10 est entourée sur au moins une partie de sa périphérie par une surface d'appui 8 généralement étendue et prenant appui sur le panneau 2, plus précisément sur la partie du panneau qui est située autour de l'ouverture dans laquelle la poignée 4 est insérée. Le fond de la cavité 10 comprend un orifice 6 avec un puits destiné à recevoir la tête d'une vis de fixation à la structure de l'ouvrant. La figure 2 est une vue de la face arrière de l'habillage de la figure 1. L'ouverture du panneau 2 recevant la poignée 4 y est bien visible ; elle est délimitée par un bord 12 en saillie de la surface arrière avoisinante du panneau 2. Les deux parois principales opposées de la poignée 4 sont pourvues de moyens d'arrêt 14 coopérant avec le bord en saillie 12. Ces moyens sont sous formes de surfaces à contact positif avec des surfaces de guidage destinées à déformer légèrement la poignée et/ou le panneau lors de son insertion dans l'ouverture du panneau 2. La surface d'appui 8 (figure 1) de la poignée 4 comprend également des moyens de fixation à clippage 14 en saillie vers la face arrière du panneau 2. Ces moyens coopèrent par insertion dans des orifices correspondants du panneau 2, à proximité de l'ouverture recevant le poignée 4. Ils comprennent également des surfaces de guidage ainsi que des surfaces à contact positif coopérant avec des surfaces de la face arrière du panneau lorsque la poignée est insérée dans l'ouverture et arrive en position finale. Le panneau 2 comprend une lanière ou bande de matériau 16 s'étendant depuis le bord supérieur de l'ouverture jusqu'à son bord inférieur, et épousant la surface arrière correspondante de la poignée. La lanière 16 permet ainsi de soutenir la poignée lorsque des efforts importants y sont appliqués. La lanière est venue de matière avec le panneau, ou du moins avec la matière formant le panneau directement autour de l'ouverture recevant la poignée. Elle s'étend préférentiellement au milieu de l'ouverture. Sa largeur et/ou son épaisseur peut dépendre de divers paramètres de dimensionnement du panneau et de la poignée. La lanière 16 présente une section en forme de U avec au centre une partie 20 principale généralement plate et, de chaque côté, une partie formant une surépaisseur de renforcement. La lanière 16 présente une section, dans un plan transversal au plan général du panneau au niveau de la poignée, en forme de U ouvert vers l'extérieur du panneau 2. La forme en U correspond à celle de la surface extérieure correspondante de la 25 poignée 4. La figure 3 qui est une vue selon la coupe 3-3 de l'habillage de la figure 1, illustre bien l'effet de soutien de la poignée 4 par la lanière 16. En effet, en cas de sollicitation normale de la poignée 4 selon la flèche F, la poignée 4 a tendance à basculer ou pivoter par rapport à un axe généralement perpendiculaire à la direction 30 de la force, plus particulièrement un axe parallèle à l'axe longitudinal de la poignée 4 et passant par la vis de fixation (non représentée). La surface d'appui 8 de la poignée 4 située du côté de la surface de la cavité qui est sollicitée (dans le cas de la figure 3, le bord inférieur) peut avoir tendance à s'enfoncer sur le panneau et le bord opposé (dans le cas de la figure 3, le bord supérieur) peut avoir tendance à se soulever par rapport à la surface correspondante du panneau et ainsi générer un bâillement. Un déplacement relatif de la poignée par rapport au panneau qui provoque un tel bâillement est indésirable. En effet, un tel déplacement relatif de la poignée peut poser des problèmes de désengagement des moyens de fixation périphériques. De tels désengagements provoquent un désalignement de la surface d'appui 8 de la poignée par rapport au panneau 2. Ce désalignement génère des risques de pincement lors de l'utilisation du véhicule ainsi que des effets inesthétiques donnant une impression de mauvaise finition. La présence de la lanière 16 pallie ces difficultés en soulageant les efforts repris par la vis de fixation au travers du trou 6 au fond de la cavité 10 et les moyens de clippage périphériques 14 (figure 2). Il est entendu que plusieurs lanières peuvent être prévues et/ou que la forme et/ou la position de la ou des lanières peuvent varier. REVENDICATIONS1. Habillage d'élément mobile d'un véhicule, tel qu'un ouvrant de véhicule, comprenant : un panneau d'habillage (2) avec au moins une ouverture destinée à recevoir une poignée (4) formant une cavité (10) ; caractérisé en ce que la panneau comprend au moins une lanière (16) traversant la ou une des ouvertures et formant un creux apte à recevoir et soutenir la poignée (4). 2. Habillage selon la revendication 1, caractérisé en ce que la ou au moins une des lanières (16) est unitaire avec le panneau (2) et préférentiellement venue de matière avec le panneau (2). 3. Habillage selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'ouverture est généralement allongée selon une direction principale et la ou au moins une des lanières (16) s'étend transversalement à la direction principale, préférentiellement au moins essentiellement au milieu de l'ouverture. 4. Habillage selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la ou au moins une des lanières (16) présente une section transversale par rapport au plan général du panneau en forme de U ouvert vers la surface extérieure du panneau (2). 5. Habillage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la ou au moins une des lanières (16) présente au moins un bord d'épaisseur supérieure à celle de la partie centrale. 6. Habillage selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend la poignée (4), ladite poignée (4) comprenant une cavité (10) et une surface d'appui (8) s'étendant autour de la cavité (10) et destinée à venir en appui sur la surface extérieure du panneau (2) autour de l'ouverture. 7. Habillage selon la revendication 6, caractérisé en ce que la poignée (4) est une poignée de tirage dont la cavité (10) est destinée à recevoir un effort de tirage manuel. 8. Habillage selon l'une des revendications 6 et 7, caractérisé en ce que la poignée (4) comprend, au fond de sa cavité (10), au moins un trou (6) de fixation à l'élément mobile, et/ou, au niveau du bord de l'ouverture, des moyens de fixation (14), tels que des moyens de fixation à clippage. 9. Ouvrant de véhicule, comprenant un habillage sur sa face intérieure, caractérisé en ce que l'habillage est conforme à l'une des revendications 1 à 8. 10.Ouvrant de véhicule selon la revendication 9, caractérisé en ce qu'il est un volet arrière et que le panneau et la ou au moins une des ouvertures sont situés sur une moitié inférieure du volet.