Brevet FR2985481A1 — publié le 20130712

Système de guide sangle pour ceinture de sécurité de véhicule et véhicule automobile associé. L'invention concerne principalement un système de guide sangle pour ceinture de sécurité de véhicule notamment automobile. L'invention concerne également un véhicule automobile pourvu d'au moins un tel système. De façon connue, les guides sangle sont montés au niveau du pied milieu de véhicule automobile pour guider la sangle de la ceinture de sécurité depuis l'enrouleur situé dans la partie inférieure du pied milieu, jusqu'à un renvoi de sangle situé dans la partie supérieure du pied milieu et au niveau duquel la sangle peut être renvoyée vers l'utilisateur en vue de son maintien en sécurité sur le siège. En référence à la figure 1 qui représente un système de guide sangle de l'art antérieur intégré dans le pied milieu d'un véhicule automobile et à la figure 2 qui est une vue agrandie de la partie cerclée Il de la figure 1, la sangle 1 de la ceinture de sécurité est montée coulissante au niveau du pied milieu 2 depuis l'enrouleur non visible situé dans la partie inférieure 4a du pied milieu jusqu'au renvoi de sangle 3 en partie supérieure 4b du pied milieu 2. Dans la partie inférieure 4a du pied milieu 2, la sangle 1 est montée à l'intérieur du pied milieu 2 la rendant non visible depuis l'habitacle, jusqu'à une lumière traversante 5 qui est ménagée dans la garniture du pied milieu 6 et au niveau de laquelle la sangle 1 passe de la partie inférieure 4a du pied milieu à la partie supérieure 4b où la sangle 1 est visible jusqu'au renvoi de sangle 3. Dans la partie inférieure 4a du pied milieu 2, un guide sangle 8 permet de guider la sangle 1 depuis l'enrouleur jusqu'au renvoi de sangle 3 en conférant une tension nécessaire à la sangle 1. En référence à la figure 3 qui est une représentation schématique en coupe d'un système de guide sangle de l'art antérieur selon la ligne III-III de la figure 2, le guide sangle 8 comporte un barreau de guidage 9 s'étendant entre la garniture de pied milieu 6 et la structure du véhicule 10. Deux éléments de fixation 11,12 s'étendent depuis le barreau de guidage 9 jusqu'à la structure du véhicule 10 au niveau de laquelle les dits éléments de fixation 11,12 sont encliquetés. Les éléments de fixation 11,12 permettent ainsi de solidariser le barreau de guidage 9 à la structure du véhicule 10 en permettant le coulissement de la sangle 1 sur la face 13 du barreau de guidage 9 située du coté de la structure du véhicule 10. Ainsi, la tension de la sangle 1 dans le pied milieu 2 est toujours garantie, l'enroulement et le déroulement de la sangle 1 sont assurés sans nuisance sonore puisque la sangle 1 ne coulisse pas du coté de la garniture de pied milieu. Mais l'encliquetage du guide sangle 8 dans la structure du véhicule 10 implique un temps d'assemblage non négligeable. Dans ce contexte, la présente invention vise un système de guide sangle permettant de pallier l'inconvénient précité. A cet effet, le système de guide sangle de l'invention est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte un barreau de guidage de la sangle s'étendant entre la garniture d'un pied milieu et la structure du véhicule, et en ce que le barreau de guidage est solidarisé à la garniture de pied de milieu en laissant coulisser la sangle sur sa face située du coté de la structure du véhicule. Le système de guide sangle de l'invention peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : le barreau de guidage est solidarisé à la garniture de pied de milieu au moyen de deux éléments de fixation qui sont intégrés dans la dite garniture de pied de milieu. les deux éléments de fixation sont intégrés à la garniture de pied de milieu par collage. les deux éléments de fixation et la garniture de pied de milieu sont réalisés en une seule pièce. le barreau de guidage, les deux éléments de fixation et la garniture de pied de milieu sont en matière plastique. - deux éléments de maintien sont solidarisés au barreau de guidage du coté de la structure du véhicule et de part et d'autre de la sangle qui est apte à coulisser le long du barreau de guidage. 2 9854 81 3 ^ les deux éléments de maintien s'étendent au delà de la structure du véhicule en traversant la dite structure qui est pourvue d'orifices traversant dont la taille permet le passage des extrémités respectives des deux éléments de 5 maintien. - chaque extrémité des deux éléments de maintien comporte un renvoi dirigé vers la sangle permettant d'éviter le glissement de la dite sangle à travers l'un des orifices réalisé dans la structure du véhicule. - les deux éléments de maintien et le barreau de guidage sont réalisés 10 en une seule pièce et en matière plastique. Enfin, l'invention porte sur un véhicule automobile comportant au moins un système de guide sangle tel que précédemment défini. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement 15 limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 déjà décrite est une représentation schématique en perspective d'un système de guide sangle de l'art antérieur intégré dans le pied milieu d'un véhicule automobile, - la figure 2 déjà décrite est une vue agrandie de la partie cerclée II de la 20 figure 1, - la figure 3 déjà décrite est une vue en coupe du système de guide sangle de l'art antérieur selon la ligne III-III de la figure 2, et - la figure 4 est la même vue en coupe que la figure 3 du système de guide sangle de l'invention. 25 La garniture de pied milieu 6, la sangle 1 et la structure du véhicule 10 étant des éléments communs à l'art antérieur, les références de ces trois éléments sont reprises dans la description du système de guide sangle de l'invention qui suit. En référence à la figure 4, le système de guide sangle de l'invention 20 comporte un barreau de guidage 21 s'étendant entre la garniture de pied milieu 6 30 et la structure du véhicule 10 et parallèlement à la garniture de pied milieu 6 et à la structure du véhicule 10. Deux éléments de fixation 22,23 s'étendent depuis le barreau de guidage 21 jusqu'à la garniture de pied milieu 6. Les deux éléments de fixation 22 sont intégrés à la garniture de pied milieu 6 en formant une pièce unique avec la dite garniture de pied milieu 6. Alternativement, il peut être prévu que les éléments de fixation 22 sont solidarisés à la garniture de pied milieu 6 par collage réalisé avant le montage du système de guide sangle. Du coté de la structure du véhicule 10, deux éléments de maintien 24,25 sont solidaires du barreau de guidage 21, disposés de part et d'autre de la sangle 1, et s'étendent au-delà de la structure du véhicule 10 en traversant la dite structure 10 au travers de deux orifices traversant 26,27 ménagés dans la structure du véhicule 10. Les deux orifices 26,27 présentent une taille adaptée au passage des extrémités respectives 28,29 des deux éléments de maintien 24,25. Chaque extrémité 28,29 des deux éléments de maintien 24,25 comporte un renvoi 30,31 se faisant face en étant dirigé du coté de la sangle 1. Les renvois 30,31 permettent d'éviter que la sangle 1, qui coulisse le long de la face 32 du barreau de guidage 21 située du coté de la structure du véhicule 10, ne s'échappe au travers des orifices 26,27 ménagés dans la structure du véhicule 10. Le barreau de guidage 21, les deux éléments de fixation 22,23 ainsi que les deux éléments de maintien 28,29 sont réalisés en une seule pièce avec la garniture de pied milieu 6. Par ailleurs, le barreau de guidage 21, les deux éléments de fixation 22,23, les deux éléments de maintien 28,29 et la garniture de pied milieu 6 sont réalisés en matière plastique. Le système de guide sangle de l'invention 20 permet ainsi, de part son intégration dans la garniture du pied milieu 6, de supprimer l'emploi d'une pièce plastique, comme c'était le cas pour le guide sangle de l'art antérieur. Cette suppression permet de gagner du temps lors de l'assemblage, puisque l'assemblage de la garniture de pied milieu 6 sur la structure du véhicule 10 entraîne automatiquement l'assemblage concomitant du guide sangle. Par ailleurs, cette suppression permet également de gagner un espace de stockage en bord de ligne et confère un gain logistique en supprimant le référencement d'une pièce. Enfin, le maintien sécurisé de la sangle 1 le long de la face 32 du barreau du guidage 21 situé du coté de la structure du véhicule 10 permet de faire coulisser cette sangle 1 à distance de la garniture du pied milieu 6 en réduisant les nuisances sonores dues au coulissement de la sangle. REVENDICATIONS1. Système de guide sangle pour ceinture de sécurité de véhicule notamment automobile, caractérisé en ce qu'il comporte un barreau de guidage (21) de la sangle (1) s'étendant entre la garniture d'un pied milieu (6) et la structure du véhicule (10), et en ce que le barreau de guidage (21) est solidarisé à la garniture de pied de milieu (6) en laissant coulisser la sangle (1) sur sa face (32) située du coté de la structure du véhicule (10). 2. Système de guide sangle selon la revendication 1, caractérisé en ce que le barreau de guidage (21) est solidarisé à la garniture de pied de milieu (6) au moyen de deux éléments de fixation (22,23) qui sont intégrés dans la dite garniture de pied de milieu (6). 3. Système de guide sangle selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux éléments de fixation (22,23) sont intégrés à la garniture de pied de milieu (6) par collage. 4. Système de guide sangle selon la revendication 2, caractérisé en ce que les deux éléments de fixation (22,23) et la garniture de pied de milieu (6) sont réalisés en une seule pièce. 5. Système de guide sangle selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que le barreau de guidage (21), les deux éléments de fixation (22,23) et la garniture de pied de milieu (6) sont en matière plastique. 6. Système de guide sangle selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que deux éléments de maintien (24,25) sont solidarisés au barreau de guidage (21) du coté de la structure du véhicule (10) et de part et d'autre de la sangle (1) qui est apte à coulisser le long du barreau de guidage (21). 7. Système de guide sangle selon la revendication 6, caractérisé en ce que les deux éléments de maintien (24,25) s'étendent au delà de la structure du véhicule (10) en traversant la dite structure (10) qui est pourvue d'orifices traversant (26,27) dont la taille permet le passage des extrémités respectives (28,29) des deux éléments de maintien (24,25). 8. Système de guide sangle selon la revendication 7, caractérisé en ce que chaque extrémité (28,29) des deux éléments de maintien (24,25) comporte un renvoi (30,31) dirigé vers la sangle (1) permettant d'éviter le glissement de la dite sangle (1) à travers l'un des orifices (26,27) réalisé dans la structure du véhicule (10). 9. Système de guide sangle selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce que les deux éléments de maintien (24,25) et le barreau de guidage (21) sont réalisés en une seule pièce et en matière plastique. 10. Véhicule automobile comportant au moins un système de guide sangle selon l'une quelconque des revendications précédentes. 25 30