Brevet FR2981606A1 — publié le 20130426

- 1 - L'invention concerne les pneumatiques de type boyau et les jantes conçues pour les supporter. On sait que les vélos et notamment les vélos de compétition sont souvent équipés de boyaux et de jantes pour boyaux, attachées aux moyeux par des rayons. Un boyau est constitué d'une enveloppe et d'une chambre à air ; sa forme générale est un tore dont on peut citer les génératrices et plus particulièrement la génératrice intérieure qui est dans le plan moyen du boyau. La valve de la chambre à air est le plus souvent en position radiale dans le plan moyen du boyau ; elle traverse l'enveloppe en un point de la génératrice intérieure de cette 10 enveloppe. Le boyau est souvent collé le long de la gorge de la jante qui est une surface torique concave adaptée au boyau. La jante est souvent réalisée à partir d'un tube profilé en alliage léger. La gorge de la jante est en général percée de nombreux trous notamment destinés aux passages de la valve et 15 des écrous de rayons. Enveloppe et chambre à air ont été fabriquées séparément, mais, lors de leur assemblage final, la chambre à air devient prisonnière de l'enveloppe qui présente initialement une solution de continuité tout le long de sa génératrice intérieure mais dont les deux bords sont ensuite cousus l'un sur l'autre après mise en place de la chambre à air. 20 Il s'agit d'une couture délicate à réaliser car l'intérieur de l'enveloppe est confiné voire inaccessible et la chambre à air qui s'y trouve déjà, craint les pointes d'aiguilles. Aussi, les bords des enveloppes traditionnelles sont le plus souvent réunis grâce à un point de surjet qui règne tout le long des génératrices intérieures de ces enveloppes et qui est seulement interrompu au passage de la valve. 25 Cette couture qui relève d'un professionnel est un inconvénient en ce sens que, contrairement à d'autres pneumatiques, la réparation d'une simple crevaison exige souvent pour un boyau l'intervention d'un professionnel. Le but de l'invention est de proposer un boyau et sa jante tels que, même sur le bord de la route, la chambre à air puisse être dégagée de son enveloppe, réparée, et remontée dans 30 son enveloppe sans faire appel à un professionnel. A cette fin et selon l'invention, l'enveloppe du boyau présente au moins une solution de continuité disposée sensiblement le long d'une de ses génératrices et munie d'un zip. Dans sa partie courante un zip présente deux lignes de mailles séparées ou assemblées, et bordées - 2 - par deux rubans destinés à être cousus sur deux supports. On conçoit déjà que le maniement de ce zip n'exige pas l'intervention d'un professionnel. La position naturelle du ou des zips selon l'invention est le long de la génératrice intérieure de l'enveloppe, là même, où se trouve la couture en surjet des enveloppes 5 traditionnelles. Il apparaît alors que la partie courante d'un zip s'intègre mieux à la conception d'un boyau que les pièces d'extrémités de ce zip, aussi, et afin de privilégier cette partie courante, l'invention propose un zip unique dont la longueur est sensiblement celle de la génératrice intérieure de l'enveloppe et dont les deux extrémités se placent de part et d'autre de la valve. 10 La pression de l'air d'un boyau gonflé engendre en chaque point de son enveloppe une contrainte d'éclatement de l'ordre de cent newtons par centimètre de génératrice. La couture en surjet des boyaux traditionnels supporte cette contrainte ; le zip selon l'invention la supporte aussi ; il la supporte même le long des trois lignes parallèles distinctes que sont les deux coutures latérales de ce zip le long des bords de l'enveloppe et sa ligne centrale de 15 mailles imbriquées les unes dans les autres. Les coutures latérales du zip proposé par l'invention, sont plus faciles à réaliser que le surjet des boyaux traditionnels. En effet, l'utilisation d'un zip séparable prévu à l'invention et entièrement ouvert lors de l'exécution de ces coutures, permet cette exécution avant la mise en place de la chambre à air et offre une enveloppe entièrement ouverte le long de sa 20 génératrice intérieure, dont les bords restent constamment accessibles, à l'intérieur comme à l'extérieur, pendant l'exécution des coutures. Ceci fait que ces coutures peuvent être réalisées à la machine en points piqués. Alors que les extrémités du zip vont sensiblement jusqu'à l'emplacement de la valve, selon l'invention, les coutures latérales, elles, sont arrêtées l'une en face de l'autre à 25 quelques centimètres de cet emplacement ; par exemple à trois centimètres ; ainsi les extrémités du zip n'ont pas à subir la contrainte d'éclatement évoquée ci-avant. Après mise en place de la chambre à air dans son enveloppe et fermeture complète du zip, l'enveloppe présente encore une solution de continuité le long de sa génératrice intérieure et sur quelques centimètres de part et d'autre de la valve. Selon l'invention, ces 30 quelques centimètres sont refermés grâce à un point de surjet très semblable à celui des boyaux traditionnels. Ce point de surjet existe de part et d'autre de la valve mais laisse à cette dernière la possibilité de glisser en son point de traversée de l'enveloppe. - 3 - Il apparaît maintenant que, le long de la génératrice intérieure de l'enveloppe, la prise en compte de la pression d'éclatement est assurée par le zip tout au long de ses coutures latérales et par le surjet en dehors des coutures latérales du zip. Sans disposition particulière on remarque que les pièces d'extrémités du zip fermé gênent un bon plaquage du boyau contre sa jante. Afin de permettre un meilleur plaquage, les gorges de jantes pour boyau selon l'invention présentent, dans le plan moyen de la jante, deux ouvertures situées de part et d'autre du trou destiné au passage de la valve et capables de laisser passer les pièces d'extrémités du zip vers l'intérieur de la jante. Ces ouvertures sont implantées à peu de distance du trou de passage de la valve, par exemple à deux centimètres. En cas de crevaison d'un boyau selon l'invention, deux cas peuvent se présenter : - si la crevaison s'est produite à plus de dix centimètres de la valve (neuf chances sur dix), il suffit d'ouvrir le zip, dégager la chambre à air, réparer et remonter. - si la crevaison s'est produite à moins de dix centimètres de la valve, il convient après ouverture du zip et dégagement de la chambre à air, de repousser la valve à l'intérieur 15 de l'enveloppe et ensuite de faire glisser la chambre à air dans son enveloppe jusqu'à ce que le point de crevaison devienne accessible ; ceci fait il est aisé de réparer et remonter. Il apparaît, dans un cas comme dans l'autre, que la crevaison d'un boyau conforme à l'invention peut être réparée sur le bord de la route sans faire appel à un professionnel. Le but fixé est atteint. 20 Les descriptions qui vont suivre, en regard des dessins annexés à titre d'exemple, permettront de mieux comprendre comment l'invention peut être réalisée. Il va de soi que les modes de réalisation décrits ne sont pas limitatifs. Par souci de clarté on n'a représenté ni rayon, ni écrou de rayon, ni chambre à air, ni valve, ni chape de roulement. 25 La figure 1 est une coupe en travers et en partie courante d'un boyau et de sa jante ; la coupe est faite dans la partie de loin la plus importante, où règnent les coutures latérales du zip. Pour plus de clarté boyau et jante sont représentés quelque peu écartés l'un de l'autre. La figure montre : - l'enveloppe (1) et sa solution de continuité (2) le long de sa génératrice intérieure, 30 - la jante (3) qui est un profil tubulaire en alliage léger dont la gorge (4) est destinée à supporter le boyau, - le zip séparable dont on reconnaît les mailles (5) et les rubans (6), ce zip est représenté fermé. - 4 - On réalise que, avec un zip séparable entièrement séparé, et avant exécution du surjet, les bords de l'enveloppe (1), sont entièrement désolidarisés tout le long de la génératrice intérieure (2). Ces bords accessibles sur leurs deux faces, intérieure et extérieure, tout autour de 5 l'enveloppe peuvent être cousus à la machine le long des rubans (6) des demi-zips. La figure montre les coutures latérales (7) situées de chaque côté des mailles (5) et réalisées par ladite machine. Afin d'assurer une bonne correspondance entre les mailles et une bonne juxtaposition des bords de l'enveloppe les coutures ont été préparées par exemple de la 10 manière ci-après : - présentation et réglage de l'enveloppe à l'aide d'un jeu de pinces extérieures, sur un gabarit torique creux dont les parois ont été perforées de nombreux trous de petit diamètre ; l'enveloppe fabriquée avec une sur-largeur présente alors des bords en léger recouvrement au droit de la génératrice intérieure du gabarit ; 15 - piquage d'une aiguille tubulaire au travers des deux bords de l'enveloppe à l'emplacement prévu pour la valve et mise en dépression de l'intérieur du gabarit grâce à cette aiguille ; - plaquage de l'enveloppe sur son gabarit creux en dépression et dépose du jeu de pinces devenu inutile ; 20 - découpe simultanée des deux bords de l'enveloppe le long de la génératrice intérieure du gabarit sauf au droit du futur point de surjet où la sur-largeur de l'enveloppe est conservée ; - collage ou agrafage des rubans d'un zip séparable fermé le long des bords de l'enveloppe toujours supportée par son gabarit ; 25 - arrêt de la dépression intérieure ; - ouverture complète du zip séparable ; - dépose de l'enveloppe avec ses deux demi-zips maintenus en bonnes positions ; - réalisation des coutures latérales (7) ; - dépose éventuelle des agrafes. 30 On voit que, grâce à la méthode décrite ou à toute autre méthode équivalente, la juxtaposition des bords est assurée comme l'est aussi la bonne correspondance des mailles. La figure 1 montre encore deux rubans adhésifs (8) qui, à l'intérieur de l'enveloppe, recouvrent à la fois les coutures latérales (7) et la coupe des bords ; ceci afin de mettre à l'abri des contacts correspondants, la chambre à air que l'on sait fragile. - 5 - La figure montre enfin un ruban adhésif étroit (9) qui recouvre l'extérieur des mailles du zip ; le rôle de ce ruban posé juste avant le collage du boyau sur sa jante est de protéger les mailles d'un excès éventuel de colle. Ce ruban est renouvelable. La figure 2 est une vue partielle (centrée sur la position de la valve) d'un boyau et de 5 sa jante tubulaire ; la partie de jante est montrée en coupe suivant son plan moyen tandis que la partie de boyau correspondante est montrée en vue extérieure latérale. Comme sur la figure 1, jante et boyau de la figure 2 sont représentés quelque peu écartés l'une de l'autre. La figure 2 montre : 10 - la position (10) de la valve non représentée, - les trous (11) aménagés dans la jante et destinés à recevoir la valve, - les positions (12) des deux rayons les plus proches de la valve et les trous correspondants percés dans la jante, - les mailles (5) et les rubans (6) du zip, 15 - les coutures latérales (7) arrêtées en (13), - le surjet (14) qui ferme la solution de continuité (2) entre les arrêts (13) mais en laissant à la valve un passage libre en (15), surjet cousu après pose de la chambre à air, - à gauche de la position (10) de la valve, une extrémité non cousue du zip avec les pièces de séparation (16) que sont le boîtier et le tube, 20 - à droite de la position de la valve, l'autre extrémité non cousue du zip avec les arrêts de fermeture et le curseur à blocage (17), - les ouvertures (18) aménagées dans la gorge (4) de la jante (3) et destinées aux passages des extrémités non cousues du zip vers l'intérieur de la jante. Le ruban (9) visible sur la figure 1 n'a pas été représenté sur la figure 2. 25 On conçoit bien que : - la partie non représentée de l'enveloppe est identique aux parties représentées au droit des coutures (7), - la partie non représentée de la jante ressemble tout à fait à une jante traditionnelle tubulaire, 30 - entre les arrêts (13) des coutures latérales (7) le boyau est semblable à un boyau traditionnel avec point de surjet mais avec un passage libre pour la valve en (15), - les extrémités non cousues du zip sont relativement souples et peuvent sans difficulté être glissées à l'intérieur (19) de la jante, au travers des ouvertures (18) en début de montage du boyau sur la gorge (4). REVENDICATIONS1) Boyau pour cycle caractérisé par la présence d'au moins une solution de continuité implantée sensiblement le long d'une génératrice de l'enveloppe et munie d'un zip. 2) Boyau selon la revendication 1 caractérisé par la présence d'une seule solution de continuité (2) implantée sensiblement le long de la génératrice intérieure de l'enveloppe (1). 3) Boyau selon la revendication 2 caractérisé en ce que la longueur du zip est sensiblement égale à la longueur de la génératrice intérieure de l'enveloppe et en ce que les extrémités (16) (17) du zip sont implantées de part et d'autre de la valve, à proximité 10 immédiate de celle-ci. 4) Boyau selon la revendication 3 caractérisé en ce que le zip est un zip séparable et en ce que lors de la réalisation des coutures latérales (7) de ce zip la solution de continuité (2) règne tout le long de la génératrice intérieure de l'enveloppe (1). 5) Boyau selon la revendication 4 caractérisé en ce que, avant la réalisation des 15 coutures latérales (7), l'enveloppe (1) a été montée sur un gabarit et en ce que le zip fermé a été immobilisé sur l'enveloppe encore supportée par le même gabarit. 6) Boyau selon la revendication 4 caractérisé en ce que la longueur des coutures latérales (7) est sensiblement inférieure à la longueur du zip et en ce que, entre les arrêts (13) des coutures (7), la solution de continuité (2) de l'enveloppe (1) est refermée par un point de 20 surjet (14). 7) Boyau selon la revendication 6 caractérisé en ce que le point de surjet (14) présente sensiblement en son milieu un point de passage libre (15) destiné au passage de la valve. 8) Jante tubulaire (3) supportant un boyau selon la revendication 6 caractérisée par la 25 présence de deux ouvertures (18) aménagées dans la gorge (4) de ladite jante, situées de part et d'autre du trou de valve (11) et capables de laisser passer les extrémités (16) (17) du zip à l'intérieur (19) de ladite jante tubulaire (3). 9) Boyau selon l'une des revendications 2 à 7 caractérisé par la présence à l'intérieur de l'enveloppe (1) de deux rubans adhésifs (8) recouvrant les coutures latérales (7) et les 30 bords de l'enveloppe le long de la solution de continuité (2). 10) Boyau selon l'une des revendications 1 à 7 caractérisé par la présence, à l'extérieur de l'enveloppe, d'un étroit ruban adhésif (9) renouvelable, posé après la fermeture du zip et recouvrant sensiblement les mailles (5) de ce zip.