Brevet FR2979292A1 — publié le 20130301

"DISPOSITIF FORMANT TOIT DÉCOUVRABLE, D'ETANCHEITE AMELIOREE" L'invention concerne un dispositif formant toit découvrable pour un véhicule notamment automobile, destiné à être disposé entre deux parties latérales correspondantes du véhicule, ainsi qu'un véhicule incluant un tel dispositif. Dans le domaine des véhicules notamment automobile, 10 il est courant de développer une gamme de véhicules à toit découvrable à partir d'un véhicule à toit rigide existant qui a présenté un certain succès commercial. Mais se pose alors le problème de coût lié à la création puis à la fabrication de la version à toit 15 découvrable, qui requiert généralement une reconsidération de la structure du véhicule à toit rigide initial et celle de sa carrosserie. Et pour certains véhicules, tels que celui représenté sur la figure 1, une difficulté supplémentaire 20 doit être surmontée. En effet, ce véhicule à toit rigide comprend, de façon classique, des longerons latéraux de pavillon 2 disposés au dessus des vitres de custode arrière 3, et des montants latéraux arrière de ces vitres de custode 25 mais présente toutefois la particularité d'avoir des vitres de custodes 3 et une vitre de hayon de coffre 5 qui viennent recouvrir ensemble le montant latéral correspondant 4, alors que dans d'autres types de véhicule, ce montant latéral 4 est recouvert par une 30 partie de carrosserie. Vu de l'arrière, ce véhicule apparaît comme pourvu d'une bande continue en verre qui s'étend entre les deux vitres de custode en passant par le hayon de coffre. Il est donc d'une esthétique n'ayant aucune commune 35 mesure avec celle de véhicules de type classique. Ainsi, avant d'envisager la création d'une version de ce véhicule à toit découvrable à moindre coût, il est nécessaire de surmonter le problème de l'intégration d'un toit découvrable qui respecte le même degré d'exigence esthétique que la version à toit fixe. L'invention propose justement une solution à ces 5 problèmes. A cet effet, l'invention concerne un dispositif formant toit découvrable pour un véhicule notamment automobile, destiné à être disposé entre deux parties latérales correspondantes du véhicule, telles que les 10 longerons latéraux de pavillon disposés au dessus des vitres de custode arrière, et les montants latéraux arrière de ces vitres de custode. Il comprend un ensemble comportant une capote mobile entre une position de recouvrement de l'habitacle 15 du véhicule et une position de stockage à l'arrière de l'habitacle, deux glissières de guidage des déplacements de la capote et sur lesquelles reposent les bords latéraux de la capote dans la position de recouvrement, et deux caches solidaires respectivement des deux 20 glissières et prolongeant latéralement la capote dans sa position de recouvrement de l'habitacle, les caches étant destinés à venir s'interposer visuellement entre la capote et les parties latérales du véhicule entre lesquels l'ensemble est fixé. 25 Selon une autre caractéristique, chaque glissière présente la forme générale d'un profilé comprenant une paroi longeant le bord libre de la capote dans sa position de recouvrement, cette paroi étant prolongée par une paroi de prolongation disposée sous le cache 30 correspondant, ce cache étant fixé à cette paroi de prolongation. De préférence, le cache est fixé à la paroi de prolongation de la glissière en affleurement avec le bord correspondant de la capote. 35 Avantageusement, un joint d'étanchéité est interposé entre la paroi de prolongation de la glissière et le bord libre correspondant de la capote. Selon un mode de réalisation possible, le cache est fixé sur la paroi de prolongation de la glissière par des moyens de clippage. L'invention concerne également un véhicule notamment 5 automobile, de type comprenant deux longerons latéraux de pavillon, disposés respectivement au dessus des deux vitres de custode et deux montants latéraux arrière recouverts partiellement par les bords arrière des deux vitres de custode, pour délimiter en partie l'habitacle 10 du véhicule. Le véhicule comprend le dispositif formant toit découvrable ci-dessus, et dont les glissières sont fixées aux longerons latéraux de pavillon et aux montants latéraux arrière, et dont les caches masquent les parties des montants latéraux non recouvertes par les bords 15 arrière des vitres de custode arrière. De préférence, les caches sont en affleurement avec les bords arrière des vitres de custode correspondantes et avec les bords libres latéraux de la capote dans sa position de recouvrement. 20 Idéalement, le véhicule à toit découvrable comprend des longerons de pavillon, des montants latéraux arrière, des vitres de custode, des côtés de caisse et des portes latérales identiques à ceux d'un véhicule à toit rigide. 25 L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description suivante, faite en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 précitée représente et vu de l'arrière, un véhicule automobile à toit rigide, 30 - la figure 2 illustre une vue schématique en perspective de la structure d'un véhicule sur laquelle est fixé le dispositif selon l'invention représenté avec des hachures sur cette figure, en vue de la conception d'un véhicule à toit découvrable, 35 - la figure 3 montre une vue schématique en coupe et partielle, du dispositif selon l'invention, - la figure 4 est une vue schématique en coupe représentant une première étape de montage du dispositif selon l'invention sur la structure d'un véhicule automobile, - la figure 5 est une vue schématique en coupe, représentant le dispositif selon l'invention fixé sur la structure du véhicule de la figure 2, réalisée suivant la ligne III-III repérée sur cette figure 2, et représentant en outre la vitre de custode du véhicule qui est montée sur la structure. L'invention propose de décliner dans une version à toit découvrable, un véhicule à toit rigide existant, sans modifier les côtés d'habitacle du véhicule à toit rigide, ni bien sûr la partie avant du véhicule, tout en respectant les exigences de style rencontrées lorsque le véhicule continue sont en qu'elles A formant en question est pourvu à l'arrière d'une bande en verre formée par les vitres de custode qui affleurement avec la vitre du hayon de coffre encadrent, tel que représenté sur la figure 1. cet effet, l'invention propose le dispositif toit découvrable 11 illustré en position de recouvrement de l'habitacle sur la figure 2, et mobile entre cette position de recouvrement de l'habitacle, et une position 25 représenté). Il se compose d'une capote souple 12 par exemple en stockage dans laquelle il le libère (non tissu, définissant une partie supérieure horizontale 13 interposée entre les deux longerons latéraux de pavillon 14 de la structure 10 et s'étendant dans la position de 30 fermeture au-dessus de l'habitacle du véhicule et une partie arrière 16 s'étendant obliquement au-dessus de la tablette arrière du véhicule et définissant une ouverture centrale rectangulaire encadrée par deux bandeaux latéraux de capote 16a, 16b. En outre, cette capote 12 35 comprend une lunette rigide 17, par exemple en verre, encastrée dans l'ouverture et s'étendant ainsi entre les deux bandeaux latéraux 16a, 16b. Cette capote 12 est guidée entre les positions de recouvrement et de stockage entre deux glissières de guidage des déplacements de la capote et sur lesquelles reposent les bords latéraux de la capote dans la position de recouvrement. Pour s'intégrer à moindre coût au sein de la structure d'un véhicule à toit rigide, dans le respect de l'esthétique de ce véhicule, le dispositif selon l'invention comprend en outre deux caches 18 solidaires respectivement des deux glissières et prolongeant latéralement la partie arrière de capote 16 dans sa position de recouvrement de l'habitacle. Ces caches 18 viennent ainsi s'interposer visuellement entre la capote 16 et les vitres de custode 15 19 (repérées sur la figure 5) du véhicule entre lesquels le dispositif est fixé. Plus précisément, comme visible sur la figure 3, le dispositif selon l'invention est un ensemble 19 indépendant de la structure du véhicule et qui est fixé à 20 celle-ci. Il comprend la capote 12 dont chaque bord latéral 21 recouvre une glissière 22 se présentant sous la forme d'un profilé. Une paroi 23 de cette glissière 22 longe le bord 25 latéral 21 de la capote et sert de fixation à une lèvre d'étanchéité 24. La paroi de fixation de la lèvre d'étanchéité 23 est prolongée par une paroi de prolongation 25, qui est formée d'une même pièce avec le profilé de glissière 22. 30 Et tel que visible sur la figure 5, la paroi de prolongation 25 servira elle-même de fixation au cache correspondant 18 du dispositif selon l'invention une fois que le sous ensemble formé par la capote 12 et la glissière 22 est solidarisé au montant latéral arrière 27 35 du côté d'habitacle correspondant du véhicule. En effet, tel que représenté sur la figure 4, ce sous ensemble comprenant la capote 12 et la glissière 22 prolongée par la paroi de prolongation 25 est rapproché du montant latéral 27 afin que la paroi 28 de la glissière opposée à la paroi de fixation de la lèvre d'étanchéité 23 soit fixée par un cordon de colle à une portion interne rectiligne 31 du montant latéral 27. De plus, la paroi de prolongation 25 est fixée par un système vis-écrou 33 à la partie 33 de montant latéral qui est destinée, dans le véhicule à toit rigide correspondant, à être recouverte par le hayon de coffre du véhicule, et qui est adjacente à la partie 34 de montant latéral 27 destinée à être recouverte par la vitre de custode 19. Une fois cette fixation effectuée, conformément à la figure 5, le cache 18 est fixé sur la paroi de 15 prolongation de glissière 25 par des moyens de clippage non représentés. Et lorsque la vitre de custode correspondante 19 est fixée par collage sur la partie 34 prévue à cet effet du montant latéral 27, le cache 18 se retrouve 20 visuellement interposé entre cette vitre de custode 19 et la capote 12 dans sa position de recouvrement. La géométrie du cache sera étudiée pour donner une impression visuelle de qualité avec par exemple une largeur permettant à ses deux bords latéraux de venir en 25 affleurement respectivement du bord latéral correspondant de la capote 21 et de celui de la vitre de custode 19. Dans ce même objectif d'impression visuelle de qualité, par exemple, le cache 18 pourra comprendre un rebord interne 36 qui viendra en outre en contact étanche 30 avec la lèvre d'étanchéité 24. De plus, le bord latéral du cache 37 à proximité de la vitre de custode 19 pourra comprendre une portion bombée définissant en section transversale une forme de pointe, définie par une première paroi incurvée 38 35 pointant à l'opposé du montant latéral et une paroi oblique retournant vers ce montant latéral et se terminant par un rebord interne 40. Dans l'exemple du dispositif selon l'invention représenté, les caches 18 sont uniquement disposés le long de la partie arrière oblique de la capote, mais pourraient bien entendu s'étendre le long de la partie 5 horizontale de capote également. Et pour un véhicule d'un autre type qu'un véhicule à « bande arrière continue de verre » dont l'avantage esthétique résiderait ailleurs qu'à l'arrière du véhicule, par exemple le long des longerons latéraux de 10 pavillon, on peut prévoir que les caches soient uniquement prévus le long des portions de glissières fixées à ces longerons latéraux de pavillon. Bien entendu, la fixation de la partie restante des glissières du dispositif, qui n'est pas illustrée sur les 15 figures, consiste à fixer ces glissières sur les longerons latéraux. L'invention telle que décrite ci-dessus présente les différents avantages suivants parmi lesquels : Le fait de pouvoir conserver un maximum des 20 pièces de tôlerie issues de la version non découvrable du véhicule (avant du véhicule, côtés de caisse, portes et custodes), La possibilité de conserver dans la version découvrable, la qualité « premium » sur 25 laquelle est installé le véhicule non découvrable, une réduction du jeu entre la partie esthétique du cache et le rayon extrême de la capote puisque cette dernière et les 30 caches sont fixés sur la même pièce (la glissière), Maîtriser l'affleurement entre les caches et la capote pour les mêmes raisons, De réduire la longueur de la lèvre 35 esthétique dans ces conditions, Vis-à-vis de la custode, les glissières viennent épouser la géométrie de la structure du véhicule, support direct de collage pour la vitre de custode, La présence des caches qui permettent de masquer les jeux entre la capote et les parties latérales de véhicule qui l'encadrent, sans liaison mécanique, en étant en affleurement avec la capote et qui permettent de cacher les interstices entre les pièces toit ouvert et fermé, Le fait d'intégrer directement ces caches au dispositif ou module de toit découvrable, et non à la structure du véhicule, ce qui permet de s'affranchir des dispersions de fabrication de la structure REVENDICATIONS1. Dispositif formant toit découvrable pour un véhicule notamment automobile, destiné à être disposé entre deux parties latérales correspondantes du véhicule, telles que les longerons latéraux de pavillon disposés au dessus des vitres de custode arrière, et les montants latéraux arrière de ces vitres de custode, comprenant un ensemble comportant une capote (12) mobile entre une position de recouvrement de l'habitacle du véhicule et une position de stockage à l'arrière de l'habitacle, deux glissières (22) de guidage des déplacements de la capote et sur lesquelles reposent les bords latéraux de la capote dans la position de recouvrement de cette dernière et deux caches (18) solidaires respectivement des deux glissières et prolongeant latéralement la capote dans sa position de recouvrement de l'habitacle, les caches étant destinés à venir s'interposer visuellement entre la capote et les parties latérales du véhicule entre lesquels l'ensemble est fixé. 2. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel chaque glissière (22) présente la forme générale d'un profilé comprenant une paroi (23) longeant le bord libre de la capote (12) dans sa position de recouvrement, cette paroi étant prolongée par une paroi de prolongation (25) disposée sous le cache correspondant, ce cache étant fixé à cette paroi de prolongation. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le cache (18) est fixé à la paroi de prolongation (25) de la glissière (22) en affleurement avec le bord correspondant de la capote. 4. Dispositif selon la revendication 2 ou 3, dans lequel un joint d'étanchéité (24) est interposé entre laparoi de prolongation (25) de la glissière (22) et le bord libre correspondant de la capote (12). 5. Dispositif selon l'une des revendications 2 à 5, 5 dans lequel le cache (18) est fixé sur la paroi de prolongation de la glissière par des moyens de clippage. 6. Véhicule notamment automobile, de type comprenant deux longerons latéraux de pavillon, disposés 10 respectivement au dessus des deux vitres de custode (19) et deux montants latéraux arrière (27) recouverts partiellement par les bords arrière des deux vitres de custode (19), pour délimiter en partie l'habitacle du véhicule, comprenant le dispositif formant toit 15 découvrable selon l'une des revendications 1 à 5, et dont les glissières (22) sont fixées aux longerons latéraux de pavillon et aux montants latéraux arrière (27), et dont les caches (18) masquent les parties (32) des montants latéraux non recouvertes par les bords arrière des vitres 20 de custode arrière. 7. Véhicule selon la revendication 7, dans lequel les caches sont en affleurement avec les bords arrière des vitres de custode correspondantes (19) et avec les bords 25 libres latéraux de la capote (12) dans sa position de recouvrement. 8. Véhicule selon l'une des revendications 7 à 9, comprenant des longerons de pavillon, des montants 30 latéraux arrière, des vitres de custode, des côtés de caisse et des portes latérales identiques à ceux d'un véhicule à toit rigide.