Brevet FR2978390A1 — publié le 20130201

B11140 - 3126 1.FR 1 MECANISME POUR APPUI-TETE ESCAMOTABLE Domaine de l'invention La présente invention concerne de façon générale les appuis-tête pour véhicule automobile et plus particulièrement les appuis-tête escamotables. Exposé de l'art antérieur Un appui-tête pour véhicule automobile est un élément de sécurité qui doit être facile d'emploi. Il est des circonstances où sa présence peut gêner, par exemple, la vision rétrograde du conducteur. Il faut alors dans ces circonstances pouvoir escamoter l'appui-tête rapidement et facilement. On connaît des systèmes dans lesquels l'appui-tête est, lors d'un déverrouillage, apte à descendre par gravité dans les gaines engagées dans des douilles portées par le dossier du siège. On doit alors prévoir un jeu suffisant entre les broches et les gaines. Ce jeu engendre des vibrations en utilisation normale. Résumé Un objet d'un mode de réalisation de la présente invention est de proposer un système d'escamotage dans lequel l'appui-tête ne vibre pas en utilisation normale. Pour atteindre tout ou partie de ces objets ainsi que d'autres, il est prévu un dispositif anti-vibration pour broche d'appui-tête comportant une barre de commande et au moins un B11140 - 3126 1.FR 2 levier actionné par la barre de commande et apte à être en contact avec la broche. On prévoit également un fourreau pour broche d'appui-tête délimité par une coque externe, comportant un dispositif anti-vibration, le levier étant monté à rotation autour d'un axe, fixe par rapport à la coque, ledit levier étant mobile entre une première position dans laquelle il est en contact avec la broche et une seconde position dans laquelle il est escamoté. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le levier comporte deux surfaces d'appui coopérant avec une surface d'appui solidaire de la coque externe du fourreau, afin d'enserrer la broche entre trois points de contact. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le levier comporte une surface d'appui coopérant avec deux surfaces d'appui solidaires de la coque externe du fourreau, afin d'enserrer la broche entre trois points de contact. Selon un mode de réalisation de la présente invention, le levier comporte un moyen de rappel apte à éliminer un jeu mécanique avec la broche. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un verrou est actionné par la barre de commande, le verrou bloquant la broche lorsque le levier est en contact avec la broche. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un verrou est apte à actionner la barre de commande afin de placer ledit levier dans l'une desdites première et seconde positions. Selon un mode de réalisation de la présente invention, un câble de commande est relié à la barre de commande. On prévoit également un siège pour véhicule comportant au moins un fourreau. Selon un mode de réalisation de la présente invention, au moins deux fourreaux sont couplés par un verrou commun ou un moyen commun pour actionner simultanément lesdites barres de commande. B11140 - 3126 1.FR 3 Brève description des dessins Ces objets, caractéristiques et avantages, ainsi que d'autres seront exposés en détail dans la description suivante de modes de réalisation particuliers faite à titre non-limitatif en relation avec les figures jointes parmi lesquelles : la figure 1 est une vue en perspective d'un siège pour véhicule automobile ; la figure 2 est une vue en perspective du montage d'un appui-tête sur l'armature du dossier d'un siège selon un mode de 10 réalisation de la présente invention ; la figure 3 est une vue en perspective, éclatée, d'un fourreau pour broche d'appui-tête selon un mode de réalisation de la présente invention ; les figures 4A et 4B sont des vues en coupe 15 longitudinale d'une partie du fourreau de la figure 3 selon un mode de réalisation de la présente invention ; les figures 5A et 5B sont des vues en coupe transversale du fourreau de la figure 3 selon des modes de réalisation particuliers de la présente invention ; et 20 les figures 6A et 6B illustrent une variante de la présente invention. Description détaillée De mêmes éléments ont été désignés par de mêmes références aux différentes figures qui ont été tracées sans 25 respect d'échelle. Par souci de clarté, seuls les éléments utiles à la compréhension de l'invention ont été représentés et seront décrits. En particulier, la réalisation du siège, de l'appui-tête, de leurs armatures et matelassures n'a pas été détaillée, 30 l'invention étant compatible avec les armatures et les garnitures usuelles. Par ailleurs, les notions de "haut", "bas", "horizontal", "vertical", "supérieur", "inférieur", "frontal", etc. s'entendent par rapport à une position habituelle du siège dans le véhicule automobile. B11140 - 3126 1.FR 4 La figure 1 est une vue en perspective d'un siège pour véhicule automobile auquel s'applique la présente invention. Il comprend, de manière classique, une assise 1, un dossier 2, un appui-tête 3. L'appui-tête 3 comprend une matelassure 4 entourant une armature (non visible) se prolongeant dans le dossier 2 du siège par une ou deux broches 5, par exemple ayant la forme d'un cylindre de révolution, de préférence métallique. La figure 2 est une vue en perspective du montage de l'appui-tête 3 sur l'armature du dossier d'un siège selon un mode de réalisation de la présente invention. L'armature du dossier comporte, de façon classique, une traverse horizontale 10, par exemple métallique, située dans la partie supérieure du dossier. La broche 5 de l'appui-tête en position sensiblement verticale comporte au moins un cran de blocage 11 horizontal. La broche 5 pénètre dans une douille de réception 12, par exemple métallique, qui est fixée, par exemple soudée, sur la traverse horizontale 10 de l'armature du siège. La douille 12 a, par exemple, la forme d'un cylindre creux ouvert à ses deux extrémités et présentant une surface interne 13 sensiblement cylindrique. La base du cylindre est allongée dans une direction X d'un plan frontal P, vertical, parallèlement à la traverse horizontale 10. Un fourreau 15 jouant le rôle de gaine, est placé entre la broche 5 de l'appui-tête et la surface interne 13 de la douille de réception 12. Le fourreau 15 comporte une coque externe 20, de préférence en matière plastique, adaptée à être plaquée, par sa surface externe 21, à la surface interne 13 de la douille 12. L'épaisseur de la coque est, par exemple, sensiblement constante. Le fourreau 15 comporte en sa partie supérieure une tête 17 dans laquelle est inséré un verrou plat 30. La figure 3 est une vue en perspective, éclatée, d'un fourreau pour broche d'appui-tête selon un mode de réalisation de la présente invention. Une broche 5, pouvant traverser le fourreau 15, est également représentée. Pour simplifier la description, et à titre d'exemple, le plan frontal P est, dans B11140 - 3126 1.FR le cas de la figure 3, sensiblement un plan de symétrie pour le fourreau 15 dont chaque pièce est, par exemple, symétrique selon le plan frontal P. Le plan frontal P vertical contient, en outre, l'axe vertical 0 de la broche 5. Une partie seulement de 5 la coque externe 20, supposée immobile, du fourreau 15 est représentée. La tête du fourreau n'est pas dessinée. Outre la coque 20 et le verrou 30, le fourreau 15 comporte notamment une barre de commande 40 sur laquelle est articulé au moins un levier 50 de blocage de la broche. Ces divers éléments sont réalisés, par exemple, dans des matériaux composites, des résines renforcées de fibres, des matériaux plastiques, ou en métal. La coque 20 comporte sur une surface interne 22 un renflement 23 définissant une surface d'appui 24 apte à venir en contact en un point A de la surface périphérique de la broche 5. La barre de commande 40 est, par exemple, sensiblement parallélépipédique et allongée dans le sens vertical. Par exemple, elle est placée du côté opposé au côté de la broche faisant face au renflement 23 de la coque 22 et est placée face au cran 11 de blocage de la broche 5. La largeur de la barre de commande est mesurée dans la direction X horizontale et parallèle au plan frontal P. L'épaisseur de la barre de commande 40 est mesurée dans la direction Y orthogonale au plan frontal P. La barre de commande 40 comporte, par exemple, deux lumières de guidage 41 de forme rectangulaire allongée dans le sens vertical et traversant son épaisseur. Chaque lumière 41 est traversée par un guide 21 de la barre de commande 40, par exemple ayant la forme d'une tige ronde ou parallélépipédique et dont la section est adaptée à la largeur de la lumière 41. Chaque guide 21 est perpendiculaire au plan frontal P et est fixé à la coque 20. Ainsi guidée, la barre 40 est mobile uniquement en translation selon un axe vertical entre une première position haute et une seconde position basse. Les déplacements latéraux de la barre 40, perpendiculairement au B11140 - 3126 1.FR 6 plan P, sont limités par les autres éléments du fourreau 15 qui seront décrits ci-dessous. La barre de commande 40 comporte, en sa partie supérieure, sur sa face externe 42, une entaille 44 de guidage du verrou 30. L'entaille 44 est creusée sur toute la largeur de la barre de commande 40 et est inclinée, par exemple, de haut en bas dans la direction allant vers la broche 5. L'angle d'inclinaison, par rapport à un plan horizontal, de l'entaille 44 est compris entre 20° et 70°, et de préférence entre 40° et 50°. L'entaille 44 est délimitée dans le sens vertical par deux plans de guidage 45 et 46 inclinés, parallèles entre eux et orthogonaux au plan frontal P. La partie inférieure de la barre 40 est attachée à un câble de traction 47. Le verrou 30 est formé d'un pêne 31 plat et horizontal, d'une poignée d'actionnement 32, de première et seconde parois latérales 33 et 34, d'une tige de guidage 35 et d'un ressort 36, de préférence métallique. Le pêne 31 comporte en son centre une lumière 37 apte à entourer la broche 5 et à coopérer à forme contraire, par une partie active 38 de sa périphérie, avec le cran 11 de la broche 5 afin de verrouiller la position verticale de la broche 5. Les parois latérales 33, 34 sont, par exemple, parallèles au plan frontal P et situées de chaque côté du pêne 31 du verrou 30. La tige 35 est, par exemple, de forme cylindrique ou parallélépipédique et est apte à coulisser entre les plans 45, 46 de l'entaille 44 de la barre de commande 40. Le verrou 30, mobile uniquement dans un plan horizontal, est guidé dans la tête du fourreau, non représentée sur la figure 3, selon la direction X, définie ci-dessus, parallèle au plan frontal P. La tête de fourreau est positionnée, notamment en hauteur, de telle façon que la tige 35 est insérée dans l'entaille 44 de la barre de commande 40. Le ressort d'enclenchement 36, placé entre le fond d'un logement dans la tête du fourreau 15 et le pêne 31, repousse la partie B11140 - 3126 1.FR 7 active 38 de la lumière 37 du pêne 31 vers le cran 11 de la broche 5. La barre 40 comporte également, sur sa face externe 42 opposée au côté faisant face à la broche 5, une entaille 43 de commande de levier 50, horizontale et creusée, par exemple, sur toute la largeur de la barre de commande 40. Chaque levier 50 comporte une première et une deuxième flasques 51 et 52, latérales et parallèles au plan frontal P. Les flasques 51 et 52 sont reliées entre elles d'une part par une tige d'actionnement 53 perpendiculaire au plan frontal P et d'autre part par une traverse 54 perpendiculaire au plan frontal P. La traverse 54 comporte, sur une de ses parties située en périphérie du levier 50, une surface d'appui 55. Le levier 50 est monté à rotation autour d'un axe Q, fixe par rapport à la coque externe 20, de préférence parallèle à la tige 53 et, par exemple, situé entre la tige 53 et la traverse 54. La barre de commande 40 traverse l'ouverture entre la tige 53 et l'axe de rotation Q de telle façon que la tige d'actionnement 53 s'encastre dans l'entaille 43 de la barre de commande 40. Ainsi, la barre de commande 40, mobile verticalement est, par son effet sur la tige d'actionnement 53, apte à faire basculer le levier autour de l'axe Q. La position et la hauteur de l'axe Q sont telles que, lorsque la barre 40 est dans sa première position haute, la surface supérieure du levier 50 est globalement horizontale, et la surface d'appui 55 est en contact avec un point de contact B situé en périphérie de la broche 5. Les figures 4A et 4B sont des vues en coupe longitudinale d'une partie du fourreau 15 décrit en relation avec la figure 3. Les figures 4A et 4B illustrent la cinématique de la barre de commande 40, d'un levier 50 et du verrou 30. La broche 5 est représentée sur les figures 4A et 4B dans une position autorisant son verrouillage par le verrou 30. En figure 4A, la barre de commande 40, guidée par le guide 21, est en position haute. Le guide 21 est en butée en bas de la lumière 41 de la barre 40. Par effet de la barre 40 sur la B11140 - 3126 1.FR 8 tige 53 du levier 50, cette dernière est amenée, par rotation autour de l'axe Q, en position sensiblement horizontale, de telle façon que la surface d'appui mobile 55 de la traverse 54 soit en contact avec la broche 5. Dans cette position haute de la barre de commande 40, la tige 35 du verrou 30 se trouve en butée au fond de l'entaille 44, inclinée vers le bas de la broche 5, le fond étant situé au plus près de la broche 5. Il en résulte que la partie active 38 de la lumière 37 du pêne 31 du verrou 30 est insérée dans le cran de la broche 5 qui est ainsi immobilisée dans le sens vertical. Lorsque la barre de commande 40 est amenée en position basse représentée par la figure 4B, la traverse 54, par effet de bascule du levier 50 autour de son axe Q, se trouve escamotée vers le haut, et la surface d'appui 55 est alors écartée de la broche 5. La tige 35 du verrou 30 se déplace horizontalement vers la position haute de l'entaille 44 de la barre de commande 40. Le cran 11 de la broche 5 est alors libéré de l'emprise de la partie active 38 de la lumière 37 du pêne 31 du verrou 30. La lumière 37 du pêne 31 du verrou 30 entoure alors, sans contrainte, la broche 5. Ainsi, lorsque la barre de commande 40 est en position basse, la broche 5 de l'appui-tête est libérée de toute contrainte ou frottement et l'appui-tête descend par gravité. En d'autres termes, une action verticale de haut en bas sur la barre de commande permet, à elle seule, de libérer l'appui-tête et de l'escamoter vers le bas. Cette action verticale peut être menée par l'intermédiaire du câble de traction 47 décrit en relation avec la figure 3, ou bien en poussant la poignée 32 du verrou 30. En effet la tige 35 étant apte à glisser sur les plans inclinés 45 et 46 de l'entaille 44 de la barre 40, tout mouvement horizontal imposé au verrou 30 se transforme en mouvement vertical de la barre de commande 40 et vice versa. Enfin, lorsque l'action de commande verticale sur la barre 40 cesse, que ce soit par l'intermédiaire du câble de traction 47 ou par l'intermédiaire de la poignée 32 du verrou 30, le ressort B11140 - 3126 1.FR 9 36 pousse la partie active 38 de la lumière 37 vers la broche 5, en position de verrouillage. La partie active 38 du pêne 31 pénètre dans le cran 11 de la broche 5 - dans le cas où ce cran existe en face du pêne 31 du verrou 30 - et simultanément la surface d'appui 55 vient en contact avec la broche 5. Le ressort 36 assure ainsi un retour automatique à l'état de blocage et de maintien de la broche 5. Les figures 5A et 5B sont des vues, selon une coupe transversale du fourreau 15 au niveau du levier 50. Selon le mode de réalisation représenté en figure 5A, la broche 5, cylindre de révolution de centre 0, est entourée par la coque externe 20 du fourreau 15. Le levier 50, monté à rotation autour de l'axe Q, entoure la barre de commande 40 qui est en position haute. La traverse 54 comporte deux surfaces d'appui 55 en contact avec la périphérie de la broche 5 en deux points B et B'. La coque externe présente le renflement 23 terminé par la surface d'appui 24 en appui sur la périphérie de la broche 5 en un point A. Ainsi la broche est maintenue latéralement par trois points de contact A, B et B', de préférence situés dans un même plan horizontal. De préférence les droites normales à la surface de la broche 5, en ces trois points de contact, passent par le centre 0 de la broche 5. Cette configuration géométrique empêche efficacement toute vibration de la broche 5 pendant, par exemple, les mouvements du véhicule automobile. En d'autres termes, lorsque la barre de commande est en position haute, la broche est bloquée dans le sens vertical par l'effet du verrou 30 et empêchée de vibrer par l'effet des surfaces d'appui 24 et 55. La figure 5B représente un autre mode de réalisation par rapport à la figure 5A, la coque externe 20 présente deux renflements 23 avec deux surfaces d'appui 24 venant en contact en deux points A et A' de la périphérie de la broche 5. Dans ce mode de réalisation particulier, la traverse 54 du levier 50 comporte une seule surface d'appui 55 en contact avec un point B de la périphérie de la broche 5. De manière similaire au mode de B11140 - 3126 1.FR 10 réalisation décrit en relation avec la figure 5A, la broche 5, enserrée en trois points A, A' et B par les surfaces d'appui est empêchée de vibrer. Des modes de réalisation particuliers de la présente invention ont été décrits. Diverses variantes et modifications apparaîtront à l'homme de l'art. En particulier, l'appui-tête peut comporter qu'une seule broche. Dans l'exemple spécifique où l'appui-tête comporte deux broches, le fourreau décrit peut être installé sur l'une ou les deux broches. S'il est installé sur les deux broches, un premier fourreau peut comporter un seul levier, tandis que l'autre fourreau comportera deux leviers afin d'assurer un appui, non hyperstatique, en trois endroits sur l'ensemble des deux broches réunies par l'armature de l'appui-tête, assurant ainsi un appui plus stable et plus apte à empêcher les pièces du fourreau de vibrer. Un fourreau peut comporter un nombre quelconque de leviers avec un nombre quelconque de surfaces d'appui. A cause de la tolérance dimensionnelle des pièces du fourreau ou du jeu mécanique existant entre la tige d'actionnement et l'entaille de la barre de commande, tous les leviers peuvent ne pas venir en contact simultanément avec la broche. Pour éviter ce disfonctionnement, il est possible, par exemple, de créer un jeu entre la tige et l'entaille afin de compenser les variations dimensionnelles des différentes pièces et de rattraper ce jeu par un ressort de rappel reliant, par exemple, la barre et le levier et forçant la rotation du levier autour de l'axe Q vers sa position d'appui sur la broche. Les figures 6A et 6B illustrent un exemple de réalisation selon cette variante. Ces figures représentent un détail au niveau d'un levier, respectivement en position abaissée et en position relevée (libérant la broche non visible aux figures 6A et 6B). Le levier 50 comporte un moyen de rappel d'appui, par exemple sous la forme d'une lame ressort en forme de L dont la base repose sur le levier et dont la branche verticale porte contre la face de la barre 40, côté tige 53 et B11140 - 3126 1.FR 11 au dessus de l'entaille 43. Lorsque le mécanisme est dans la seconde position (figure 6B), le ressort 60 est contraint par le levier 50. Lorsque la barre de commande est libérée pour revenir dans la première position, le ressort 60 force le levier 50 à appuyer contre la broche. On élimine ainsi tout jeu mécanique, que ce jeu mécanique soit créé intentionnellement ou non. Dans le cas où plusieurs fourreaux sont installés sur un même siège, les câbles de traction peuvent être couplés mécaniquement afin d'assurer à l'utilisateur une commande unique d'escamotage de l'appui-tête. Il est alors préférable de coupler mécaniquement les verrous. REVENDICATIONS1. Dispositif anti-vibration pour broche d'appui-tête (5) comportant une barre de commande (40) et au moins un levier (50) actionné par la barre de commande et apte à être en contact avec la broche (5). 2. Fourreau (15) pour broche d'appui-tête (5) délimité par une coque externe (20), comportant un dispositif antivibration selon la revendication 1, le levier (50) étant monté à rotation autour d'un axe (Q), fixe par rapport à la coque (20), ledit levier étant mobile entre une première position dans laquelle il est en contact avec la broche (5) et une seconde position dans laquelle il est escamoté. 3. Fourreau selon la revendication 2, dans lequel le levier (50) comporte deux surfaces d'appui (55) coopérant avec une surface d'appui (24) solidaire de la coque externe (20) du fourreau (15), afin d'enserrer la broche (5) entre trois points de contact (A, B, B') . 4. Fourreau selon la revendication 2, dans lequel le levier (50) comporte une surface d'appui (55) coopérant avec deux surfaces d'appui (24) solidaires de la coque externe (20) du fourreau (15), afin d'enserrer la broche (5) entre trois points de contact (A, A', B). 5. Fourreau (15) selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, dans lequel le levier (50) comporte un moyen de rappel apte à éliminer un jeu mécanique avec la broche (5). 6. Fourreau (15) selon l'une quelconque des revendications 2 à 5, comportant un verrou (30) actionné par la barre de commande (40), le verrou (30) bloquant la broche (5) lorsque le levier (50) est en contact avec la broche (5). 7. Fourreau (15) selon l'une quelconque des revendi- cations 2 à 5, comportant un verrou (30) apte à actionner la barre de commande (40) afin de placer ledit levier (50) dans l'une desdites première et seconde positions.B11140 - 3126 1.FR 13 8. Fourreau (15) selon l'une quelconque des revendications 2 à 7, comportant un câble de commande (47) relié à la barre de commande (40). 9. Siège pour véhicule comportant au moins un fourreau 5 selon l'une quelconque des revendications 2 à 8. 10. Siège selon la revendication 9, comportant au moins deux fourreaux (15) couplés par un verrou (30) commun ou un moyen commun pour actionner simultanément les dites barres de commande (40).