Brevet FR2982561A1 — publié le 20130517

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à un procédé de com- mande du circuit électrique du montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace ainsi qu'un dispositif pour la mise en oeuvre d'un tel pro- cédé. Etat de la technique On connaît des entraînements d'essuie-glace par exemple selon le document W01998014347 dans lesquels on commande le fonctionnement souhaité de l'essuie-glace à l'aide d'un commutateur de co- Tonne de direction. Selon la position de ce commutateur, un appareil de commande agit sur l'entraînement et assure l'alimentation électrique de l'entraînement d'essuie-glace. Lorsque l'entraînement d'essuie-glace est coupé de l'ali- mentation, le balai d'essuie-glace doit se trouver rangé en dehors du champ de vision du conducteur. But de l'invention La présente invention a pour but de développer et de per- fectionner la commande de rangement d'un balai d'essuie-glace. Exposé et avantages de l'invention A cet effet, l'invention a pour objet un procédé de com- mande du circuit électrique d'un montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace selon lequel, - le circuit électrique fournit un signal de rangement lorsque le balai d'essuie-glace entraîné par l'entraînement d'essuie-glace est arrivé dans une position de rangement, - le balai d'essuie-glace est rangé dans une position de rangement prédéfinie, et - le circuit électrique est ouvert lorsque le balai d'essuie-glace est en position de rangement. L'invention repose sur l'idée qu'il est possible d'équiper le balai d'essuie-glace d'un interrupteur qui ferme un circuit électrique dès que le balai d'essuie-glace est arrivé dans sa position de rangement. Le circuit électrique de rangement génère alors un signal de rangement fourni à l'appareil de commande pour qu'en fonction de ce signal de rangement, il puisse couper l'alimentation électrique de l'entraînement d'essuie-glace. L'entraînement d'essuie-glace pourra être coupé non pas immédiatement lorsqu'il arrive dans sa position, mais après une tempo- risation. Le signal de rangement peut démarrer cette temporisation. L'invention repose en outre sur le fait qu'après la coupure de l'entraînement d'essuie-glace, le signal de rangement est obsolète et consomme inutilement de l'énergie électrique. Pour réduire cette consommation inutile, l'invention propose d'ouvrir le circuit électrique du signal de rangement après s'être assuré que l'alimentation électrique de l'entraînement d'essuie-glace est coupée. L'invention développe un procédé de commande du cir- cuit électrique d'un entraînement d'essuie-glace réalisé pour conduire un signal de rangement lorsque le balai d'essuie-glace actionné par l'en- traînement d'essuie-glace est arrivé dans sa position de rangement. Le procédé décrit comporte la mise du balai d'essuie-glace dans la position de rangement qui correspond à une position de rangement prédéfinie et ouverture du circuit électrique après rangement du balai d'essuie-glace. Le procédé selon l'invention fournit un signal de range- ment après le rangement du balai d'essuie-glace. Pour générer un tel signal de rangement reconnaissable par l'appareil de commande, l'intensité du signal de rangement doit être supérieure par exemple à 40mA. L'invention permet de réduire une consommation électrique de niveau correspondant. Selon un développement, on lance l'instant du démarrage par l'étape de rangement du balai d'essuie-glace et l'étape d'ouverture du circuit électrique applique un temps de temporisation déterminé après l'instant de démarrage. Cela permet de déduire l'instant de l'ouverture du circuit électrique en fonction des requêtes d'utilisateurs qui ont lancé le rangement de l'entraînement d'essuie-glace si l'utilisateur arrête l'entraînement d'essuie-glace par l'interrupteur de colonne de direction. Selon un développement de l'invention, la temporisation correspond à une durée maximale nécessaire à l'essuie-glace à partir de l'instant de départ pour passer en position de rangement. La durée maximale peut par exemple être la durée d'une période d'essuyage nécessaire au balai d'essuie-glace à partir de sa position de démarrage et y revenir. Cette durée maximale pourra être prolongée d'une manière particulièrement préférentielle de la durée de temporisation évoquée ci- dessus si l'entraînement d'essuie-glace est encore alimenté après que le balai d'essuie-glace se soit mis en position de rangement. Selon un développement préférentiel, le procédé consiste à fermer le circuit électrique après l'ouverture du circuit électrique. La fermeture du circuit électrique permettra par exemple de vérifier après un certain temps si le balai d'essuie-glace est toujours dans sa position de rangement alors que le commutateur de colonne de direction n'indique pas la marche de l'essuie-glace. Selon un développement préférentiel, les étapes d'ouver- ture et de fermeture du circuit électrique sont répétées périodiquement ce qui permet de vérifier à des intervalles réguliers la position de ran- gement du balai d'essuie-glace. Dans ce cas également, l'invention conserve son effet de réduction de consommation d'énergie car dans les intervalles entre l'ouverture du circuit électrique et sa refermeture pour vérifier la position, il n'y a consommation d'aucune énergie électrique. Selon un autre développement, l'invention concerne un circuit d'entraînement d'essuie-glace de véhicule automobile avec un circuit électrique générant un signal de rangement lorsque le balai d'essuie-glace commandé par l'entraînement d'essuie-glace est arrivé dans sa position de rangement et sur un interrupteur pour couper le circuit électrique lorsque le balai d'essuie-glace est dans sa position de range- ment. Selon un développement de l'invention, le circuit com- porte un moyen d'entrée pour indiquer à l'entraînement d'essuie-glace que le balai d'essuie-glace doit être conduit en position de rangement et un organe de commande pour couper le circuit d'essuie-glace par l'in- terrupteur en fonction de cette indication. Le moyen d'indication est par exemple le commutateur de colonne de direction déjà évoqué. Selon un développement particulier de l'invention, le cir- cuit comporte un élément de temporisation pour temporiser la coupure du circuit électrique en fonction de l'indication. Selon un développement préférentiel, l'organe de commande est intégré dans une commande alimentant l'essuie-glace en énergie électrique pour appliquer l'invention sous la forme d'un programme et pour que sa réalisation ne nécessite pas de moyen constructif. Selon un autre développement de l'invention, l'installa- tion d'essuie-glace de véhicule comporte un balai d'essuie-glace, un entraînement d'essuie-glace pour déplacer le balai d'essuie-glace et un circuit tel que défini ci-dessus pour générer un signal de rangement lorsque le balai d'essuie-glace commandé par l'entraînement d'essuie-glace est arrivé dans sa position de rangement. Le circuit et/ou l'installation d'essuie-glace peuvent être étendus avec des caractéristiques qui appliquent les étapes du procédé développées ci-dessus. Dessins La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'un procédé de commande d'un entraînement d'essuie-glace représenté dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 montre un premier exemple de réalisation d'un montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace, - la figure 2 montre un second exemple de réalisation d'un montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace, - la figure 3 montre un exemple de chronogramme de signal de rangement, et - la figure 4 montre un autre chronogramme d'un signal de range- ment. Description de modes de réalisation de l'invention La figure 1 montre un premier mode de réalisation d'un montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace selon l'invention. Le montage 2 comporte un appareil de commande 4, un circuit élec- trique de rangement 6 et un circuit électrique d'alimentation de mo- teur 8. L'appareil de commande 4 reçoit des ordres de com- mande d'un commutateur de colonne de direction 12 par une entrée 10. Les ordres dépendent des positions du commutateur de colonne de di- rection 12 réglées par l'utilisateur. La première position 14 du commu- tateur 12 correspond par exemple à l'arrêt de l'entraînement de l'essuie-glace. La seconde position 16 du commutateur 12 correspond par exemple à un ordre de fonctionnement intermittent de l'entraînement d'essuie-glace. La troisième position 18 du commutateur 12 correspond par exemple au mode d'entraînement au ralenti de l'essuie-glace. La quatrième position 20 du commutateur 12 correspond par exemple au mode d'entraînement rapide de l'essuie-glace. L'appareil de commande 4 est relié au pôle plus 22 et au pôle moins 24 pour alimenter le circuit de moteur 8. L'alimentation en tension de l'appareil de commande 4 se fait à partir d'une source d'énergie électrique 26 par une entrée d'alimentation 28. L'appareil de commande 4 reçoit un signal de rangement 32 par l'entrée de capteur 30. Le circuit de moteur 8 comprend un moteur 34 logé dans un boîtier 36. Dans le présent exemple, l'appareil de commande 4 et les parties du circuit de rangement 6 sont représentées à l'extérieur du boîtier 36. Ces parties ou composants peuvent toutefois également être logées dans le boîtier 36. Le moteur 34 du présent mode de réalisation est conçu comme moteur à courant continu. Ces entrées 38, 40 fournissant le champ sont reliées au pôle plus 22 et au pôle moins 24 par une bobine 42 pour filtrer les parasites en opposition de phase. Les lignes entre les entrées de champ 38, 40 et le pôle plus et le pôle moins 22, 24 sont re- liées par une capacité 44 au boîtier 36 pour filtrer les parasites de syn- chronisme par le capacité 44 reliée au moteur 34. La sortie de masse 46 reliée également au moteur 34 au boîtier 36 lui-même relié à la masse 48. Un essuie-glace 50 relié au moteur 34 et qui est indiqué très schématiquement à la figure 1, peut fermer le circuit électrique de rangement 6 par un contact électrique 52 du circuit de rangement 6 lorsque l'essuie-glace 50 est en position de rangement. Le circuit électrique de rangement 6 comporte en outre une résistance 54 en parallèle entre l'entrée d'alimentation 28 et l'entrée de capteur 30. Lorsque le ba- lai d'essuie-glace 50 est dans sa position de rangement et qu'il ferme ainsi le circuit électrique de rangement 6 par le contact 52, un courant électrique passe par la résistance 54 qui donne le signal de rangement 32. L'appareil de commande 4 détecte le courant électrique et ainsi le signal de rangement 32 coupe d'une manière non représentée, l'alimen- tation électrique du moteur 34 par le pôle plus et/ou le pôle moins 38, 40. Dans la présente réalisation, le circuit de rangement 6 comporte en outre un interrupteur 56 commandé par le commutateur de colonne de direction 12 qui peut également couper le circuit élec- trique de rangement. Dans la présente réalisation, l'interrupteur 56 ferme le circuit électrique de rangement 6 dans sa seconde-quatrième position 16-20 du commutateur de colonne de direction 12 et ouvre le circuit de rangement 6 lorsque le commutateur de colonne de direction 12 est dans la première position 14. Pour que le balai d'essuie-glace 50 ne reste pas dans une position indéfinie du fait de l'interrupteur 56, il est prévu un élément de temporisation 58 qui temporise l'interrupteur 56 jusqu'à ce que le balai d'essuie-glace 50 ait atteint sa position de rangement. La figure 2 montre un second exemple de réalisation d'un montage électrique d'entraînement d'essuie-glace. Selon la figure 2, l'interrupteur 56 et l'élément de temporisation 58 sont implémentés dans l'appareil de commande 4. Cette solution a non seulement l'avantage de ne pas nécessiter de composants ou circuits supplémentaires, mais d'avoir l'alimentation en tension de l'appareil de commande 4 également à partir de la source d'énergie élec- trique 26. La figure 3 montre un exemple de chronogramme de si- gnal de rangement 32. Le signal de rangement 32 est représenté à la figure 3 en fonction du temps 60. Selon la figure 3, pendant une période de fonctionnement 62, le signal de rangement 32 a des impulsions 64 qui indiquent que le balai d'essuie-glace 50 parcourt régulièrement la position de rangement. Après qu'à l'instant de coupure 66, le commutateur de colonne de direction 12 ait été mis dans la première position 14, l'alimentation élec- trique du moteur 34 par le pôle plus/pôle moins 22, 24, reste maintenue pendant une première temporisation 68. A la fin de cette première temporisation 68, le balai d'essuie-glace 50 est à partir de l'instant 70 dans sa position de rangement et le signal de rangement 32 est encore activé pendant la seconde période de temporisation 72. En- suite, à l'instant de coupure 74, l'interrupteur 56 coupe le circuit. La figure 4 montre un autre exemple de chronogramme du signal de rangement 32. Selon la figure 4, le signal de rangement 32 est par exemple remis à des intervalles régulier par l'appareil de commande 4 après l'instant de coupure 74 pour vérifier la position du balai d'essuie-glace 50. Cela peut se faire par exemple par la commande ca- dencée du signal de rangement 32.15 NOMENCLATURE 2 montage électrique d'un entraînement d'essuie-glace 4 appareil de commande 6 circuit de rangement 8 circuit de moteur entrée 12 commutateur de colonne de direction 14 première position du commutateur de colonne de direction 12 10 16 seconde position du commutateur de colonne de direction 12 18 troisième position du commutateur de colonne de direction 12 20 quatrième position du commutateur de colonne de direction 12 22 pôle plus 24 pôle moins 26 source d'énergie électrique 28 entrée d'alimentation 30 entrée de capteur 32 signal de rangement 34 moteur 36 boîtier 38 entrée 40 entrée 42 bobine 44 capacité 46 sortie de masse 48 mise à la masse 50 balai d'essuie-glace 52 interrupteur 54 résistance 56 interrupteur 58 élément de temporisation 60 temps 62 période de fonctionnement 64 impulsion 66 instant de coupure REVENDICATIONS1°) Procédé de commande du circuit électrique (6) d'un montage électrique (2) d'un entraînement d'essuie-glace selon lequel, - le circuit électrique (6) fournit un Signal de rangement (32) lorsque le balai d'essuie-glace (50) entraîné par l'entraînement d'essuie-glace est arrivé dans une position de rangement, - le balai d'essuie-glace (50) est rangé dans une position de rangement prédéfinie, et - le circuit électrique (6) est ouvert une fois le balai d'essuie-glace (50) en position de rangement. 2°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'étape de rangement du balai d'essuie-glace (50) est lancée à l'instant de démarrage (66) et l'étape d'ouverture du circuit électrique (6) est ef- fectuée après une temporisation prédéfinie (68) après l'instant de démarrage (66). 3°) Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que la durée de temporisation (68) correspond à une durée maximale nécessaire au balai d'essuie-glace (50) à partir de l'instant de départ (66) pour arriver en position de rangement. 4°) Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le circuit électrique (6) est fermé après son ouverture. 5°) Procédé selon la revendication 4, caractérisé en ce que l'ouverture et la fermeture du circuit électrique (6) sont des opérations répétées périodiquement. 6°) Circuit (2) d'entraînement d'essuie-glace de véhicule comportant un circuit électrique (6) générant un signal de rangement (32) lorsque lebalai d'essuie-glace (50) commandé par l'entraînement d'essuie-glace arrive dans une position de rangement et un interrupteur (56) pour couper le circuit électrique (6) lorsque l'essuie-glace (50) est arrivé dans sa position de rangement. 7°) Circuit (2) selon la revendication 6 comprenant un moyen d'entrée (12) pour indiquer à l'entraînement d'essuie-glace de conduire le balai d'essuie-glace (50) dans la position de rangement et un organe de commande (4, 12, 58) pour couper le circuit électrique (6) par l'interrupteur (56) en fonction de cette indication. 8°) Circuit (2) selon la revendication 7 comportant un élément de temporisation (58) pour temporiser l'interruption du circuit électrique (6) en fonction de l'indication. 9°) Circuit (2) selon la revendication 7 ou 8, caractérisé en ce que l'appareil de commande (4, 12, 58) est intégré dans une commande (4) alimentant l'essuie-glace en énergie électrique. 10°) Installation d'essuie-glace de véhicule comportant un balai d'essuie-glace (50) un entraînement d'essuie-glace pour entraîner le balai d'essuie-glace (50) et un circuit (2) selon l'une des revendications 6 à 9 pour générer un signal de rangement (32) lorsque le balai d'essuie-glace (50) déplacé par l'entraînement d'essuie-glace est arrivé dans une posi- tion de rangement.30