Brevet FR2998255A1 — publié le 20140523

- 1 - L'invention concerne un kayak démontable gigogne . Selon le dictionnaire Larousse :" Se dit d'objets qui s'emboîtent les uns dans les autres ou que leur taille décroissante permet de ranger en les incorporant les uns dans les autres. ". Il a été produit des kayaks démontables en trois parties dont la pointe avant et arrière se posent dans le cockpit par la société Ainsworth (G.B) et commercialisé sous le terme de « Horizon H3 Take apart sea kayak » . La figure la est une vue en perspective de ce kayak monoplace 100 comprenant trois sections : pointe avant 101, cockpit ou section centrale 102 et pointe arrière 103. La figure lb présente les trois sections une fois le kayak démonté, la figure lc une vue du kayak une fois les deux sections introduites dans le cockpit. Mais compte tenu du fait que la pointe arrière a la même largeur que le cockpit elle ne rentre qu'imparfaitement dans celui-ci. L'encombrement est de 165 x 60 x45 cm , son poids est de 25 kg et sa construction est en polyéthylène rotomoulé. Le rapport longueur hors tout /encombrement est de : 495 cm/ 165 cm = 3. L' inconvénient de ce type de kayak est principalement son encombrement et son poids (25 kg) une fois démonté ce qui peut rendre difficile sa manutention et son transport notamment en train et en avion, ainsi que le fait qu'il soit nécessaire de démonter le gouvernail pour pouvoir ranger la pointe arrière. Le but de la présente invention est de proposer un kayak démontable dont l'encombrement une fois toutes les parties emboîtées les unes dans les autres n'éxède pas 140 x 60 x 30 cm ( encombrement limité au volume du cockpit) et dont le poids ne dépasse pas 20 kg ce qui permet de transporter celui-ci à l'intérieur d' une petite voiture , sur le dos, en avion, en train... Le rapport longueur hors tout /encombrement étant alors de : 450 cm/ 140 cm = 3.30. Ce kayak gigogne de 450 cm est démontable en quatre parties de tailles décroissantes ; 140 cm de longueur (cockpit) /135 cm (pointe arrière) / 130 cm (pointe avant) / 25cm (caisson arrière) s'emboîtant parfaitement les unes dans les autres et dont le poids n'excède pas 20 kg. La partie arrière s'emboîte dans le cockpit, la partie avant s'emboîte dans la partie arrière et le caisson arrière s'emboîte perpendiculairement dans la partie avant. C'est l'ajout d'un caisson intermédiaire à l'arrière du cockpit qui permet l'emboîtement de toutes les parties. - 2 - Les dessins annexés illustrent l'invention : -la figure 2 représente une vue en perspective d'un exemple de réalisation du kayak selon l'invention en position d'utilisation ; - la figure 3 représente une vue en perspective du kayak de la figure 2 après que les vis papillons fixant les cloisons entre elles aient été retirées libérant les 4 parties composant celui-ci. Le siège ainsi que les couvercles des trappes avant et arrières sont retirés. Les cales-pieds reculés au maximum, le gouvernail est relevé et rabattu sur le côté ; - la figure 4 représente une vue en perspective du kayak de la figure 2 après que la 10 pointe arrière ait été placée à l'intérieur du cockpit. Le couvercle de trappe a été placé au fond du cockpit et le siège sur le côté ; -la figure 5 représente une vue en perspective du kayak de la figure 2 après que la pointe avant ait été placée à l'intérieur de la pointe arrière ; -la figure 6 représente une vue en perspective du kayak de la figure 2 après que le 15 caisson arrière ait été placé dans la pointe avant ; - la figure 7 représente une vue en perspective du kayak de la figure 2 après que le couvercle de la trappe avant ait été posé sur le caisson arrière ; - la figure 8 représente une vue de dessus du kayak de la figure 2 une fois que tous les éléments ont été placés dans le cockpit et les sangles fixées pour que tous les 20 éléments soient fixés durant les manipulations ; -la figure 9 représente une vue de profil du kayak de la figure 2. Le kayak (1) est constitué de quatre parties : une partie constituée par la pointe avant (2) (130 cm de longueur) , une partie constituée par le cockpit (3) (140 cm), une partie constituée par un caisson arrière (4) de (25 cm) et une partie constituée par la 25 pointe arrière (5) (135 cm). Lorsque le kayak est en position d'utilisation, ces quatre parties sont en appui l'une contre l'autre par le biais de cloisons transversales. Ces cloisons étant maintenues au contact par le biais de quatre boulons et écrous papillons . Des joints venant assurer l'étanchéité des liaisons. Une jupe vient éventuellement fermer l'hiloire (16) en position d'utilisation. 30 Toutes les matières utilisées dans la construction navale peuvent être mises en oeuvre mais on privilégiera les matériaux ayant le meilleur rapport solidité/ légèreté ( carbone / kevlar et résine époxy par exemple) de façon à obtenir un ensemble, le kayak - 3 - une fois démonté, le plus léger et solide possible. Les couvercles de trappes avant (6) et arrière (11) sont amovibles ainsi que le siège (9) qui est fixé au fond du cockpit (3) par une attache type « velcro ». Le gouvernail (13) est fixé de manière permanente à la partie arrière (5) et doit avoir un débattement suffisant pour se rabattre sur le côté bâbord de la coque. Les câbles (15) se détachent derrière l'hiloire (16) . Le caisson arrière (4) est fermé par une trappe ronde étanche à vis (10). Les huit boulons (14) sortent de ses cloisons et sont fixés de manière permanente de sorte qu'aucune entrée d'eau ne soit possible dans ce caisson. En cas de chavirage ou de submersion importante par les vagues ce caisson assure à l'ensemble du kayak une flottabilité d'environ 30 litres. Pour démonter le kayak, il faut dévisser les 12 vis papillons, enlever les couvercles des trappes avant (7) et arrière (12) ainsi que le siège (9), détacher les câbles de gouvernail, rabattre celui-ci sur le côté bâbord et reculer les cales-pieds (8) au maximum. Pour ranger les différentes parties dans le cockpit (3), il faut poser le capot arrière (11) au fond du cockpit (3), introduire la partie arrière (5) en premier (la proue vers la poupe) dans celui-ci, puis la partie avant (2) dans la partie arrière (5) et enfin le caisson arrière (4) vient se loger perpendiculairement dans la partie avant (2). Le couvercle de trappe avant (6) vient se poser sur le caisson arrière (4). Les sangles de trappes (7 et 12) sont utilisées pour solidariser l'ensemble. Aucune partie ne vient dépasser le point le plus haut de l'hiloire (30cm). Le cockpit (3) sert alors de caisson de transport et peut être transporté à la main, par des sangles à l'épaule ou sur le dos ou encore sur des roulettes. L'espace disponible dans le cockpit permet d'y ranger une pagaie démontable en deux parties, un gilet voire de l'équipement pour la randonnée en kayak. Le temps de montage / démontage ne dépasse pas 5 minutes et ne nécessite aucune technique particulière à part le serrage des écrous papillons sur les boulons. Selon une variante de réalisation non illustrée la longueur du kayak peut être porté à 500 cm par l'ajout d'une cinquième partie de 50 cm de long venant s'ajouter à la pointe arrière. Dans ce cas le gouvernail est amovible et cette nouvelle partie vient se 30 stocker dans la pointe avant lorsque que le kayak est démonté. Le rapport longueur hors tout/ encombrement est alors de : 500 cm / 140 cm = 3.57 L'invention n'est pas limitée à l'exemple décrit mais en couvre les équivalents -4- techniques notamment pour l'application à une échelle différente sur les coques pontées ou non (ex : bateau de 9 m de long par 1,20 m de large) . REVENDICATIONS1. Kayak démontable gigogne de 450 cm de longueur avec le gouvernail caractérisé en ce que la coque (1) est rigide et constituée de quatre parties en contact par le biais de cloisons transversales maintenues entre elles par des boulons (14) et des écrous papillons . 2. Kayak selon la revendication 1 caractérisé en ce que les différentes parties sont de taille décroissante : Cockpit (3) 140 cm, pointe arrière (5) 135 cm, pointe avant (2) 130 cm, caisson arrière (4) 25 cm. 3. Kayak selon la revendication 1 caractérisé en ce que le caisson arrière (4) est 10 étanche et possède un volume d'environ 30 litres. 4. kayak selon la revendication 1 caractérisé en ce que toutes les parties s'emboîtent parfaitement les unes dans les autres dans le cockpit (3) de sorte à former au final un ensemble ne dépassant pas en encombrement 140 X 60 X 30 cm et n'excédant pas le poids de 20 kg. 15 5. kayak selon la revendication 4 caractérisé en ce que une fois toutes les parties rangées dans le cockpit (3) aucune partie ne dépasse le point le plus haut de l'hiloire (16) ( dans l'exemple décrit 30 cm). 6. Kayak selon la revendication 1 caractérisé en ce que les pointes avant (2) et arrière (5) sont chacune munis d'un capot de trappe ( 6 ; 11) fixé par des sangles (12 ; 7) 20 qui empêchent l'eau de rentrer lorsque le kayak est en position d'utilisation. 7. kayak selon la revendication 6 caractérisé en ce que les sangles de capots (12 ; 7) permettent de fixer les différentes parties une fois celles-ci rangées dans le cockpit (3).