Brevet FR2981892A1 — publié le 20130503

L'invention concerne un appui tête de siège de véhicule automobile. Il est connu, notamment du document FR-2 935 932 de réaliser un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit appui tête comprenant : - une armature tubulaire métallique d'assemblage au dossier dudit siège en forme générale de U retourné, de sorte que ladite armature comprenne deux tiges sensiblement verticales reliées par une entretoise centrale, - une coque avant comprenant un moyen de réception en emboitement de ladite armature, - une coque arrière de masquage de la partie supérieure de ladite armature, ladite coque arrière étant associée à ladite coque avant. Cet agencement, malgré sa grande simplicité, ne permet pas de disposer d'un appui tête suffisamment économique pour équiper les niveaux de gamme les plus bas, notamment du fait de la présence de deux coques dans sa composition. L'invention a pour but de proposer un appui tête adaptable aux véhicules de plus faible niveau de gamme qui puisse par ailleurs être adapté à des niveaux de gamme plus élevés. A cet effet, l'invention propose un appui tête de siège de véhicule automobile, ledit appui tête comprenant : - une armature tubulaire métallique d'assemblage au dossier dudit siège en forme générale de U retourné, de sorte que ladite armature comprenne deux tiges sensiblement verticales reliées par une entretoise centrale, - un corps creux monobloc en matière plastique moulée, ledit corps comprenant une face avant d'appui, une face arrière et une tranche, ledit corps comprenant en outre sur ladite tranche une gorge périphérique supérieure et deux gorges périphériques latérales respectives débouchant vers l'extérieur, ladite entretoise étant emboitée dans ladite gorge supérieure et les parties supérieures desdites tiges étant respectivement emboitées dans lesdites gorges latérales, de manière à associer de manière fixe ledit corps à ladite armature. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, longitudinal, transversal, avant, arrière, vertical, horizontal,...) sont pris en référence à l'appui tête disposé dans le véhicule en configuration d'utilisation. L'agencement proposé permet de disposer d'un appui tête simplifié à l'extrême, les deux coques de l'art antérieur étant remplacées par un corps unique, et facilement modulable en fonction du niveau de gamme du véhicule à équiper. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes dans lesquelles : - les figures 1 sont des vues en perspective (1a), en coupe selon un plan longitudinal vertical (1 b) et selon un plan transversal horizontal (1c) d'un appui tête selon un premier mode de réalisation, - la figure 2 est une vue en coupe selon un plan longitudinal vertical d'un appui tête selon un deuxième mode de réalisation. En référence aux figures, on décrit un appui tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui tête comprenant : - une armature 2 tubulaire métallique d'assemblage au dossier dudit siège en forme générale de U retourné, de sorte que ladite armature comprenne deux tiges 3 sensiblement verticales reliées par une entretoise 4 centrale, - un corps 5 creux monobloc en matière plastique moulée - obtenu notamment par roto moulage ou extrusion soufflage -, ledit corps comprenant une face avant 6 d'appui, une face arrière 7 et une tranche 8, ledit corps comprenant en outre sur ladite tranche une gorge périphérique supérieure 9 et deux gorges périphériques latérales 10 respectives débouchant vers l'extérieur, ladite entretoise étant emboitée dans ladite gorge supérieure et les parties supérieures desdites tiges étant respectivement emboitées dans lesdites gorges latérales, de manière à associer de manière fixe ledit corps à ladite armature. Selon les réalisations représentées, les gorges supérieure 9 et latérales 10 sont reliées entre elles pour ne former qu'une gorge. Selon les réalisations représentées, l'appui tête 1 comprend en outre un flan avant 11 de revêtement - notamment en textile - recouvrant la face avant 6, ledit flan étant pourvu d'un lacet 12a monté coulissant sur sa périphérie - étant notamment inséré dans un ourlet ou un surjet -, la bordure périphérique dudit flan étant retournée vers la face arrière 7 et ledit lacet formant une boucle périphérique refermée en tension. Selon les réalisations représentées, l'appui tête 1 comprend en outre une couche 13 de rembourrage - notamment à base de mousse souple refendue disposée entre la face avant 6 et le flan avant 11. Selon les réalisations représentées, le corps 5 comprend une gorge périphérique avant 14 recevant la bordure du flan avant 11, de manière à loger le lacet 12a. On peut notamment prévoir de grainer la face arrière 7, de manière à lui conférer un aspect avantageux. Selon la réalisation représentée en figure 2, l'appui tête 1 comprend en outre un flan arrière 15 de revêtement recouvrant la face arrière 7, ledit flan étant pourvu d'un lacet 12b monté coulissant sur sa périphérie, la bordure périphérique dudit flan étant retournée vers la face avant 6 et ledit lacet formant une boucle périphérique refermée en tension. Selon la réalisation représentée en figure 2, le corps 5 comprend une gorge périphérique arrière 16 recevant la bordure du flan arrière 15. Selon les réalisations représentées, les gorges périphériques avant 14 et/ou arrière 16 sont réalisées en fond et en bordure des gorges supérieure 9 et latérales 10. Selon les réalisations représentées, l'armature 2 surplombe au moins une gorge périphérique avant 14 et/ou arrière 16, ce qui permet de masquer les fonds de gorge. Selon une réalisation, le corps 5 creux comprend une face avant 6 à base de matériau sensiblement souple, sa tranche 8 et sa face arrière 7 étant à base de matériau sensiblement rigide. Un tel corps 5 est notamment obtenu par extrusion soufflage à partir d'une paraison bi matière. Une telle réalisation permet d'éviter de revêtir la face avant 6 d'un flan avant 11, ladite face formant aspect, étant notamment pourvue d'un grainage, ou d'éviter l'interposition d'une couche 13 de rembourrage entre ladite face et ledit flan. On voit que l'appui tête 1 selon l'invention peut être aisément adapté au niveau de gamme du véhicule à équiper. On notera que le montage de l'armature 2 sur le corps 5, ledit corps étant préalablement pourvu le cas échéant d'au moins un flan avant 11, se fait notamment par coulissement de ladite armature dans les gorges latérales 10 à partir du haut dudit bloc, ceci jusqu'à mise en place de l'entretoise 4 dans la gorge supérieure 9. REVENDICATIONS1. Appui tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui tête comprenant : - une armature (2) tubulaire métallique d'assemblage au dossier dudit siège en forme générale de U retourné, de sorte que ladite armature comprenne deux tiges (3) sensiblement verticales reliées par une entretoise (4) centrale, - un corps (5) creux monobloc en matière plastique moulée, ledit corps comprenant une face avant (6) d'appui, une face arrière (7) et une tranche (8), ledit corps comprenant en outre sur ladite tranche une gorge périphérique supérieure (9) et deux gorges périphériques latérales (10) respectives débouchant vers l'extérieur, ladite entretoise étant emboitée dans ladite gorge supérieure et les parties supérieures desdites tiges étant respectivement emboitées dans lesdites gorges latérales, de manière à associer de manière fixe ledit corps à ladite armature. 2. Appui tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que les gorges supérieure (9) et latérales (10) sont reliées entre elles pour ne former qu'une gorge. 3. Appui tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un flan avant (11) de revêtement recouvrant la face avant (6), ledit flan étant pourvu d'un lacet (12a) monté coulissant sur sa périphérie, la bordure périphérique dudit flan étant retournée vers la face arrière (7) et ledit lacet formant une boucle périphérique refermée en tension. 4. Appui tête selon la revendication 3, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une couche de rembourrage disposée entre la face avant (6) et le flan avant (11). 5. Appui tête selon l'une quelconque des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que le corps (5) comprend une gorge périphérique avant (14) recevant la bordure du flan avant (11). 6. Appui tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un flan arrière (15) de revêtement recouvrant la face arrière (7), ledit flan étant pourvu d'un lacet (12b) monté coulissant sur sa périphérie, la bordure périphérique dudit flan étant retournée vers la face avant (6) et ledit lacet formant une boucle périphérique refermée en tension. 7. Appui tête selon la revendication 6, caractérisé en ce que le corps (5) comprend une gorge périphérique arrière (16) recevant la bordure du flan arrière (15). 8. Appui tête selon la revendication 5 ou 7, caractérisé en ce que les gorges périphériques avant (14) et/ou arrière (16) sont réalisées en fond et en bordure des gorges supérieure (9) et latérales (10). 9. Appui tête selon la revendications 5 ou 7, caractérisé en ce que l'armature (2) surplombe au moins une gorge périphérique avant (14) et/ou arrière (16). 10. Appui tête selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le corps (5) creux comprend une face avant (6) à base de matériau sensiblement souple, sa tranche (8) et sa face arrière (7) étant à base de matériau sensiblement rigide.