Brevet FR2990408A1 — publié le 20131115

Cloison hémisphérique étanche d'extrémité pour une structure sous-marine La présente invention concerne une cloison hémisphérique étanche d'extrémité pour une structure sous-marine. Une telle structure sous-marine peut par exemple être constituée par un module sous-marin de production d'énergie électrique ou encore un véhicule sous-marin tel qu'un sous-marin proprement dit. De tels modules se présentent par exemple sous la forme d'un cylindre aux extrémités duquel sont soudées des cloisons hémisphériques. Mais de telles cloisons sont relativement complexes et difficiles, longues et coûteuses à réaliser. En règle générale elles sont réalisées à partir d'un ensemble de plaques de tôles découpées, embouties et soudées les unes aux autres. Ainsi par exemple on connaît déjà dans l'état de la technique, des cloisons de ce type qui comportent une calotte centrale réalisée par soudage de deux portions de tôle et autour de laquelle sont soudées des plaques de tôles constituant des tranches de cloisons toriques s'étendant donc entre cette calotte et le reste de la structure sous-marine. On conçoit cependant que ceci présente un certain nombre d'inconvénients au niveau de la complexité de réalisation de ces différentes plaques et du soudage de celles- ci les unes aux autres et donc du coût de réalisation résultant. Le but de l'invention est donc de résoudre ces problèmes. A cet effet l'invention a pour objet une cloison hémisphérique étanche d'extrémité pour une structure sous-marine, du type comportant un ensemble de plaques de tôle soudées les unes aux autres, caractérisée en ce que les plaques de tôle comportent une calotte centrale à partir de laquelle s'étend un ensemble de plaques en forme de pétale, dont une extrémité est soudée sur le bord de cette calotte, dont les bords latéraux sont soudés sur des bords latéraux correspondants de plaques adjacentes et dont l'autre extrémité est soudée sur le reste de la structure. Selon d'autres caractéristiques de la cloison suivant l'invention, prises seules ou en combinaison : - la calotte centrale est réalisée d'une seule pièce ; - elle comporte des plaques de tôle roulées en forme de pétale, soudées les unes aux autres; et - elle comporte seize plaques de tôle roulées. L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 représente une vue en perspective d'une cloison hémisphérique de l'état de la technique, et - la figure 2 représente une vue en perspective d'une cloison hémisphérique selon l'invention. On a en effet illustré sur la figure 1, une cloison hémisphérique étanche d'extrémité pour une structure sous-marine, telle que connue actuellement dans l'état de la technique. Comme cela a été indiqué précédemment, cette structure sous-marine peut être constituée par un module sous-marin de production d'énergie électrique ou encore un véhicule sous-marin proprement dit. Cette structure comporte alors un cylindre aux extrémités duquel sont soudées des cloisons étanches hémisphériques. Chaque cloison est alors formée à partir d'un ensemble de plaques de tôle découpées, roulées et soudées les unes aux autres. Dans l'état de la technique, comme cela est illustré sur la figure 1, dans laquelle la cloison est désignée par la référence générale 1, celle-ci est alors réalisée à partir de plaques de tôle, dont deux plaques soudées l'une sur l'autre pour former une calotte centrale désignée par la référence générale 2, sur laquelle sont soudées des plaques latérales telles que par exemple une plaque désignée par la référence générale 3. Pour obtenir la cloison emboutie hémisphérique telle qu'illustrée, il est alors nécessaire de découper et de former un certain nombre de plaques de cette nature et de les souder les unes sur les autres et ce sur plusieurs tranches comme cela est illustré, entre la calotte centrale et le reste de la structure. Comme cela a été indiqué précédemment, cette structure présente un certain nombre d'inconvénients notamment au niveau de la découpe et de la conformation des plaques de tôles. De plus, le soudage de ces plaques est extrêmement long et complexe à réaliser et ceci se traduit alors par une structure complexe, et longue et coûteuse à réaliser. Pour résoudre ces problèmes et comme cela est illustré sur la figure 2, sur laquelle on reconnaît une cloison hémisphérique étanche d'extrémité, désignée par la référence générale 10, celle-ci comporte une calotte centrale réalisée d'une seule pièce, désignée par la référence générale 11 sur cette figure 2, à partir de laquelle s'étend un ensemble de plaques de tôle en forme de pétale, dont l'une est par exemple désignée par la référence générale 12. L'une des extrémités de chaque plaque de tôle en forme de pétale est alors soudée sur le bord correspondant de la calotte 11, les bords latéraux de ces plaques en forme de pétale sont soudés sur des bords latéraux correspondants des plaques adjacentes et l'autre extrémité de chaque plaque en forme de pétale est soudée sur le reste de la structure et en particulier par exemple, sur le bord du cylindre de celle-ci. Ainsi il est possible d'utiliser des plaques de tôle simplement roulées et non pas embouties comme dans la cloison de l'état de la technique. Le roulage est en effet un procédé beaucoup plus rapide que l'emboutissage et beaucoup mieux maîtrisé. A titre d'exemple la cloison illustrée sur la figure 2, comporte seize portions de plaques de tôle en forme de pétale, identiques et roulées et qui s'étendent alors à partir d'une calotte unique de sommet. Ceci permet de gagner beaucoup de temps de production notamment lors du formage des pièces par roulage et lors du soudage de celles-ci, grâce à de grandes longueurs de joints de soudage à réaliser, ce qui n'était pas le cas avec la structure connue dans l'état de la technique. On conçoit alors que dans une cloison selon l'invention, les pièces sont beaucoup plus simples et rapides à réaliser Ceci se traduit alors par des gains en termes de facilité, de rapidité et donc de coûts de production de ces cloisons. REVENDICATIONS1.- Cloison hémisphérique étanche d'extrémité pour une structure sous-marine, du type comportant un ensemble de plaques de tôle soudées les unes aux autres, caractérisée en ce que les plaques de tôle comportent une calotte centrale (11) à partir de laquelle s'étend un ensemble de plaques en forme de pétale (12), dont une extrémité est soudée sur le bord de cette calotte (11), dont les bords latéraux sont soudés sur des bords latéraux correspondants de plaques adjacentes et dont l'autre extrémité est soudée sur le reste de la structure. 2.- Cloison hémisphérique étanche selon la revendication 1, caractérisée en ce que la calotte centrale (11) est réalisée d'une seule pièce. 3.- Cloison hémisphérique étanche selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'elle comporte des plaques de tôle roulées en forme de pétale, soudées les unes aux autres. 4.- Cloison hémisphérique étanche selon la revendication 3, caractérisée en ce qu'elle comporte seize plaques de tôle roulées.20