Brevet FR2989720A1 — publié le 20131025

L'invention concerne un caisson tunnel de volet roulant de section en forme de U renversé et prévu pour être intégré dans le mur d'une construction au-dessus d'une ouverture pour la réception d'une menuiserie de type porte ou fenêtre, ce caisson comportant au moins une paroi avant, une paroi arrière et une paroi supérieure. La présente invention trouvera son application dans le domaine de la construction et a trait à un caisson de volet roulant du type prévu pour être intégré dans une maçonnerie. Il existe, à l'heure actuelle, différentes solutions pour intégrer au niveau d'une construction une menuiserie, de type porte ou fenêtre, équipée d'un volet roulant. La première solution consiste à surmonter la porte ou fenêtre de ce volet roulant, celui-ci prenant position dans un caisson adapté et l'ensemble présentant des dimensions ajustées à l'ouverture ménagée dans le mur d'une construction pour y être intégré. Cette solution conduit à rendre apparent le caisson de volet roulant extérieurement à la construction. Il est visible au-dessus de la porte ou fenêtre, sous le linteau délimitant dans sa partie supérieure l'ouverture dans le mur. De plus, dans le cadre d'une telle implantation, la menuiserie ne peut être fixée que difficilement sur la maçonnerie au niveau de sa traverse supérieure. La seconde solution consiste, là encore, à surmonter la menuiserie dudit caisson de volet roulant de manière à ce qu'il s'étende non pas vers l'extérieur mais vers l'intérieur de l'habitation permettant de rapporter cet ensemble en applique du côté interne de la construction, au droit de l'ouverture dans cette dernière prévue à cet effet. Dans ce cas, la menuiserie correspondant à la porte ou fenêtre comporte des dimensions ajustées à ladite ouverture de sorte que le caisson de volet roulant n'est pas visible extérieurement à l'habitation. Par contre, pour pouvoir loger l'ensemble du volet roulant et son mécanisme d'enroulement dans le caisson, celui-ci présente des dimensions qui l'amènent à s'étendre largement vers l'intérieur de l'habitation. Aussi, très souvent ce caisson est, non seulement, apparent, mais, en outre, se présente saillant de ce côté interne de l'habitation. En effet, même l'épaisseur substantielle de doublage d'isolation du côté interne des murs de construction ne permet pas de compenser celle de ce caisson du volet roulant. Une autre solution consiste à ménager au-dessus de l'ouverture d'une construction correspondant à une porte ou fenêtre, une réservation permettant au caisson du volet roulant de s'étendre, au moins en partie, du côté externe de la menuiserie sans qu'il ne soit visible directement en façade depuis l'extérieur de l'habitation. Cette solution rend, là encore, très difficile la fixation de la menuiserie sur la maçonnerie au niveau de sa traverse supérieure. En effet, si, grâce à des pattes de fixation adaptées, cette menuiserie peut être convenablement fixée contre cette maçonnerie, le long de ses montants latéraux et de sa traverse inférieure, étant donné que sur sa traverse supérieure repose le caisson du volet roulant, seule une fixation au travers de ce dernier est envisageable. Cependant, les parois de ce caisson de volet roulant étant généralement de faible épaisseur, elles ne peuvent assurer une fixation solide, susceptible de résister aux pressions que peut subir une telle menuiserie, par exemple, celles procurées par les vents. Il est encore usuel que d'intégrer dans la maçonnerie, au- dessus de l'ouverture d'une porte ou fenêtre, un caisson préfabriqué au-dessus duquel est généralement coulé le linteau de la porte ou fenêtre assurant le scellement définitif de ce caisson. A ce propos, celui-ci est souvent conçu en un matériau suffisamment léger pour faciliter sa manipulation, notamment à base de fibres de bois liées par un liant hydraulique, du type ciment et/ou chaux. Pour en améliorer encore les performances d'isolation, il est connu que de concevoir de tels caissons à intégrer dans la maçonnerie en polystyrène ou d'autres matériaux expansés équivalents. Précisément, quels que soient ces matériaux, ils ne peuvent constituer un support pour une fixation solide de la menuiserie. Surtout, même ainsi intégrée dans la maçonnerie, de tels caissons sont généralement d'épaisseur plus importante à 5 l'épaisseur de cette maçonnerie de sorte qu'ils s'étendent du côté interne de la construction. Si cette surépaisseur est généralement compensée par l'épaisseur du doublage d'isolation appliqué de ce côté interne des murs d'une construction, on ne peut imaginer aggraver la situation par l'adjonction de pattes 10 de fixation additionnelles. La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients de ces solutions antérieures au travers d'une première démarche inventive ayant consisté à imaginer d'intégrer, dans l'épaisseur des parois du caisson, au moins un 15 renfort de fixation capable de reprendre les efforts entre la menuiserie et la maçonnerie. Ainsi, l'invention concerne un caisson tunnel de volet roulant de section en forme de U renversé et prévu pour être intégré dans le mur d'une construction, au-dessus d'une 20 ouverture pour la réception d'une menuiserie de type porte ou fenêtre, ce caisson comportant au moins une paroi avant, une paroi arrière et une paroi supérieure, caractérisée par le fait que du côté externe au caisson du tunnel, au niveau de sa paroi avant et/ou arrière, il comporte, dans l'épaisseur de cette 25 dernière et s'étendant sensiblement verticalement, une réservation pour le logement d'un renfort de fixation. Selon une seconde démarche inventive, l'on a imaginé qu'un tel renfort de fixation pré-équipe le caisson tunnel au moment de son intégration dans la maçonnerie pour mettre à profit 30 cette méthode d'intégration en vue d'assurer, dès cet instant, la liaison entre la maçonnerie et ledit renfort de fixation. A cet effet, l'invention concerne encore un caisson tunnel répondant aux caractéristiques énoncées plus haut, pré-équipées d'un renfort de fixation dans la réservation prévue à cet effet 35 au niveau de la paroi avant et/ou arrière, ledit renfort de fixation étant prolongé d'une patte d'ancrage s'étendant au- dessus dudit caisson tunnel pour venir se loger dans le linteau. En effet, comme rappelé plus haut, au moment de réaliser la construction, après la pose du caisson tunnel au-dessus 5 d'une ouverture correspondant à une porte ou fenêtre, ce caisson forme en quelque sorte le coffrage perdu de la face inférieure du linteau en béton que l'on vient couler au-dessus. Ainsi, en équipant le renfort de fixation d'une patte d'ancrage, celle-ci est noyée dans le béton du linteau de sorte 10 que le renfort de fixation est en mesure de reprendre convenablement les charges qui peuvent être appliquées sur la traverse supérieure d'une menuiserie correspondant à une porte ou fenêtre. Les avantages découlant de la présente invention 15 consistent en ce que, malgré la conception d'un caisson tunnel en un matériau à faible résistance mécanique, mais à fort degré d'isolation, ce caisson tunnel n'empêche pas d'assurer une liaison rigide à la maçonnerie de la menuiserie s'étendant en-dessous. 20 D'autres buts et avantages de la présente invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre se rapportant à un exemple de réalisation donné à titre indicatif et non limitatif. La compréhension de cette description sera facilitée en se 25 référant au dessin ci-joint dans lequel : La figure 1 est une représentation schématisée et en perspective d'un caisson tunnel conforme à l'invention ; La figure 2 est une représentation éclatée illustrant, 30 de manière partielle et en perspective, un caisson tunnel, un renfort de fixation et une menuiserie ; La figure 3 est une représentation schématisée et en coupe d'une menuiserie de type fenêtre surmontée d'un caisson tunnel selon l'invention, l'ensemble étant 35 intégré au niveau d'une construction ; - La figure 4 est une représentation du détail A de la figure 3. Tel que représenté dans les différentes figures du dessin ci-joint, la présente invention concerne le domaine de la menuiserie du bâtiment et elle a trait, tout particulièrement, à un caisson tunnel 1 prévu pour être intégré dans un mur d'une construction, au-dessus d'une ouverture 3 adaptée pour la réception d'une menuiserie 4, telle qu'une porte ou fenêtre. Ce caisson tunnel 1 présente une section en général en forme de U renversé et comporte une paroi avant 5 située du côté externe 6 du mur 2, une paroi arrière 7 par conséquent orientée du côté interne 8 de l'habitation et une paroi supérieure 9. Au niveau de sa partie inférieure un tel caisson tunnel 1 est généralement prévu pour être refermé par une paroi amovible, dite sous-face, laissant apparaître une fente de passage du tablier du volet roulant que reçoit le caisson tunnel 1. A noter, à ce propos, qu'au niveau de ses extrémités 20 latérales, le caisson tunnel 1 peut être refermé par des flasques latéraux contribuant, souvent, au support du mécanisme d'enroulement et de déroulement dudit volet roulant. De manière usuelle, un tel caisson tunnel 1, créant une réservation dans l'épaisseur du mur 2, est conçu en un matériau 25 à caractère isolant, de type matériau expansé, polystyrène ou polyuréthanne, de manière à ne pas altérer le coefficient d'isolation de la construction. De plus, ce caisson tunnel 1, étant positionné au-dessus de l'ouverture 3, en cours d'édification de la maçonnerie, il 30 constitue usuellement un coffrage perdu de la face inférieure 10 du linteau 11 conçu au-dessus de cette ouverture 3. En somme, une fois le caisson tunnel 1 mis en place, l'on procède au coffrage du linteau 11 généralement réalisé en béton armé. D'ailleurs, comme cela est visible dans les figures 1 et 2, du 35 côté externe 12 au caisson tunnel 1, la paroi supérieure 9, comporte des engravures 13 dans lesquelles peut venir s'écouler ce béton du linteau 11 de manière à lier intimement à ce dernier, le caisson tunnel 1. Selon l'invention, de ce côté externe 12, la paroi avant 5 et/ou arrière 7 du caisson 1 comporte, dans son épaisseur 14 et 5 s'étendant sensiblement verticalement, au moins une réservation 15 pour le logement d'un renfort de fixation 16. De manière préférentielle, cette réservation 15 s'étend sensiblement depuis le bord inférieur 17 de cette paroi avant 5 et/ou arrière 7. De plus, elle débouche préférentiellement à 10 hauteur de la paroi supérieure 9 permettant à ce renfort de fixation 16 de s'étendre jusqu'à la maçonnerie. Ainsi, ce renfort de fixation 16, venant se loger dans la réservation 15, peut être prolongé au niveau de cette paroi supérieure 9 par une patte de fixation (non représentée). 15 Celle-ci peut être formée par un retour s'étendant en partie au-dessus de ladite paroi supérieure 9 du caisson tunnel 1, pour rejoindre la maçonnerie au niveau de laquelle elle peut être fixée par des organes de fixation traditionnels, tels que vissage. 20 Cependant, selon un mode de réalisation avantageux, le renfort de fixation 16 est prolongé par une patte d'ancrage 18 venant s'étendre au-dessus de la paroi supérieure 9 du caisson 1 pour venir se loger dans le linteau 11 au moment où celui-ci est conçu. 25 Ainsi, cette patte d'ancrage 18 peut se présenter sous forme d'une lame 19 s'étendant sensiblement verticalement et plus ou moins dans le plan médian du caisson tunnel 1, au-dessus de la paroi supérieure 9 de ce dernier. Cette lame peut être rendue solidaire de l'extrémité d'un prolongement du 30 renfort de fixation 16 au-dessus de cette paroi supérieure 9, depuis, selon le cas, la paroi avant 5 ou la paroi arrière 7. En réalité, la patte d'ancrage 18, donc la lame 19 ne doit pas nécessairement s'étendre verticalement et dans le plan médian de ce caisson 1, l'essentiel étant qu'elle soit au final 35 parfaitement ancrée dans le linteau 11 après durcissement du matériau composant ce dernier, pour transférer la charge qui peut lui être imprimée par la menuiserie 4. A noter que pour accueillir le prolongement 20 de ce renfort de fixation 16, la paroi supérieure 9 peut présenter, tout comme, selon le cas la paroi avant 5 ou la paroi arrière 7, une réservation 15A à cet effet. Ces réservations 15A venant, par conséquent, prolonger celles 15 au niveau de ladite paroi avant 5 et/ou arrière 7. Si l'on peut imaginer une coopération directe entre le renfort de fixation 16 et la menuiserie 4, celle-ci peut être pourvue, au niveau de sa traverse supérieure 21 d'une équerre de fixation 22 apte à coopérer avec l'extrémité inférieure 23 du renfort de fixation 16. Dans la figure de détail 4, il est illustré, de manière schématisée et en traits discontinus, l'axe d'une vis de fixation 24 liaisonnant le renfort de fixation 16 à la traverse supérieure 21 de la menuiserie 4, en passant, éventuellement, par une telle équerre de fixation 22. Comme il est visible sur cette figure, au travers d'une telle vis de fixation 24, schématiquement représentée par le trait discontinu, la liaison avec le renfort de fixation 16 peut intervenir au travers du profilé de renfort 25 que comportent intérieurement les profilés tubulaires en matériau synthétique, notamment en PVC, que peuvent constituer dans certains cas, de telles menuiseries 4. Comme visible dans la figure 3, en venant se loger dans l'épaisseur 14 des parois 5 et/ou 7 du caisson tunnel 1, le renfort de fixation 16 ne constitue pas une surépaisseur, au niveau de ce caisson tunnel 1, notamment du côté interne 8 de la construction et ne contrevient pas aux parements intérieurs de ce dernier, par exemple par une plaque de plâtre ou similaire 26. A ce propos, on rappellera qu'il est assez usuel que d'habiller de ce côté interne 8 les murs 2 d'une construction 35 par des plaques de parement isolant, dits usuellement placoplâtres, constituées d'une épaisseur conséquente d'un matériau isolant, notamment expansé 27, et d'une plaque de plâtre 26. La solution selon l'invention permet, au travers d'une simple engravure dans le matériau isolant au-devant du caisson tunnel 1, d'habiller intérieurement le mur 2 de la construction, tout en rendant le caisson tunnel invisible. Bien que l'invention ait été décrite à propos d'une forme de réalisation particulière, il est bien entendu qu'elle n'y est nullement limitée et qu'on peut y apporter diverses modifications de formes, de matériaux et de combinaisons de ces divers éléments sans pour cela s'éloigner du cadre et de l'esprit de l'invention. REVENDICATIONS1. Caisson tunnel de volet roulant de section en forme de U renversé et prévu pour être intégré dans le mur (2) d'une 5 construction, au-dessus d'une ouverture (3) pour la réception d'une menuiserie (4) de type porte ou fenêtre, ce caisson (1) comportant au moins une paroi avant (5), une paroi arrière (7) et une paroi supérieure (9), caractérisé par le fait que du côté externe (12) au caisson tunnel (1), au niveau de sa paroi 10 avant (5) et/ou arrière (7), il comporte, dans l'épaisseur (14) de cette dernière et s'étendant sensiblement verticalement, au moins une réservation (15) pour le logement d'un renfort de fixation (16). 2. Caisson selon la revendication 1, caractérisé par le 15 fait que la réservation (15) s'étend, sensiblement, depuis le bord inférieur (17) de la paroi avant (5) ou arrière (7) jusqu'au niveau de la paroi supérieure (9). 3. Caisson selon la revendication (2), caractérisé par le fait qu'une réservation (15A) prolonge au moins en partie 20 dans l'épaisseur de la paroi supérieure (9), la réservation (15) dans la paroi avant (5) et/ou arrière (7). 4. Caisson tunnel selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé par le fait qu'il comporte au moins un renfort de fixation (16). 25 5. Caisson tunnel selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le renfort de fixation (16) comporte une patte d'ancrage (18) s'étendant au-dessus de la paroi supérieure (9) pour être noyée dans un linteau (11). 6. Caisson tunnel selon la revendication 5, caractérisé 30 par le fait que la patte d'ancrage (18) comporte une lame d'ancrage (19) s'étendant sensiblement verticalement au-dessus dudit caisson tunnel (1) et équipant l'extrémité d'un prolongement (20) du renfort de fixation (16) au-dessus de la paroi supérieure (9). 35