Brevet FR2989330A1 — publié le 20131018

L'invention concerne un appui-tête de siège de véhicule automobile, un module comprenant un tel appui-tête et un procédé de réalisation d'un tel appui-tête. Il est connu de réaliser un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise centrale, - une structure d'absorption d'énergie - notamment en matériau plastique moulé - emboitée en partie supérieure de ladite armature, - un bloc de mousse élastiquement compressible surmoulant ladite structure, - une coiffe de revêtement dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, ladite coiffe comprenant une ouverture, destinée à permettre l'insertion de ladite structure dans ladite coiffe, et deux orifices de passage desdites branches du U vers l'extérieur de ladite coiffe. La présence d'une telle structure d'absorption correspond à l'impératif de réaliser une dissipation de l'énergie occasionnée par le choc de la tête d'un passager contre l'appui-tête qui peut se produire lors d'un accident du véhicule. Pour réaliser un tel appui-tête, on met notamment en oeuvre un procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une armature en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches de montage sur un dossier du siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise centrale, - prévoir une structure d'absorption d'énergie - notamment en matériau plastique moulé -, ladite structure comprenant des moyens d'emboitement d'une partie supérieure de ladite armature, - prévoir une coiffe de revêtement, ladite coiffe étant pourvue d'une ouverture d'introduction de ladite structure et deux orifices de passage desdites branches, - introduire ladite structure dans ladite coiffe par ladite ouverture, - introduire ladite armature dans ladite coiffe par un desdits orifices et la faire ressortir par l'autre desdits orifices de sorte que lesdites branches soient saillantes de ladite coiffe, - emboiter ladite armature sur ladite structure, - disposer l'ensemble dans un moule et injecter dans ladite coiffe un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible, de manière à réaliser un bloc de mousse surmoulant ladite structure et ladite coiffe, - démouler l'appui-tête obtenu. Dans une telle réalisation, l'emboitement entre l'armature et la structure se fait « en aveugle » par l'opérateur de fabrication, ceci du fait de la présence de la coiffe formant écran. Il en résulte un risque que l'emboitement ne soit pas correctement effectué ce qui conduirait à un appui-tête défectueux. L'invention a pour but de pallier cet inconvénient. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise centrale, - une structure d'absorption d'énergie emboitée en partie supérieure de ladite armature, - un bloc de mousse élastiquement compressible surmoulant ladite structure, - une coiffe de revêtement dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, ladite coiffe comprenant une ouverture et deux orifices de passage desdites branches du U à l'extérieur de ladite coiffe, l'emboitement entre ladite structure et ladite armature étant réalisé au moins en partie par le fait que ladite structure comprend deux manchons saillant d'un corps principal, lesdits manchons étant ouverts selon leur longueur, lesdits manchons recevant chacun en emboitement une branche respective en laissant découverte une partie inférieure de ladite branche, lesdits manchons traversant lesdits orifices de manière à être saillants de ladite coiffe. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, latéral,...) sont pris en référence à l'appui-tête disposé dans le véhicule. Le fait que les manchons soient saillants de la coiffe permet de contrôler de visu que l'emboitement entre l'armature et la structure est correctement réalisé. Selon d'autres aspects, l'invention propose un module comprenant un tel appui- tête et un procédé de réalisation d'un tel appui-tête. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective partielle éclatée d'un appui-tête selon une réalisation, - la figure 2 est une vue de détail schématique de la structure de l'appui-tête représenté en figure 1, - la figure 3 est une vue schématique latérale en semi transparence d'un module d'appui-tête comprenant l'appui-tête représenté en figure 1 et une gaine de réception d'une branche de l'armature. En référence aux figures, on décrit un appui-tête 1 de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature 2 en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches 3 de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise 4 centrale, - une structure 5 d'absorption d'énergie - notamment en matériau plastique moulé - emboitée en partie supérieure de ladite armature, - un bloc 6 de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible surmoulant ladite structure, - une coiffe 7 de revêtement dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, ladite coiffe comprenant une ouverture 14 et deux orifices 8 de passage desdites branches du U à l'extérieur de ladite coiffe, l'emboitement entre ladite structure et ladite armature étant réalisé au moins en partie par le fait que ladite structure comprend deux manchons 9 saillant d'un corps 10 principal, lesdits manchons étant ouverts selon leur longueur, lesdits manchons recevant chacun en emboitement une branche 3 respective en laissant découverte une partie inférieure de ladite branche, lesdits manchons traversant lesdits orifices de manière à être saillants de ladite coiffe. Selon une réalisation non représentée, la partie supérieure du U peut être repliée de 180° vers l'avant. Selon la réalisation représentée, la structure 5 comprend en outre au moins un - et ici deux - moyen d'emboitement 11 de l'entretoise 4. Selon une réalisation, les manchons 9 sont saillants de la coiffe 7 d'une longueur inférieure à 20 mm, longueur suffisamment faible pour éviter un préjudice esthétique lié à une partie trop importante de branche 3 recouverte par le manchon 9 correspondant. On décrit à présent un module 12 d'appui-tête comprenant un appui tête 1 et deux gaines 13 - notamment en matériau plastique moulé - de réception en coulissement d'une partie inférieure de branche 3 respective, lesdites gaines étant destinées à être associées en haut de dossier du siège, ledit appui-tête étant actionnable en coulissement jusqu'à une position maxi basse de sécurité, le haut desdites gaines étant agencé pour entrer en butée avec le bas des manchons 9 lorsque ledit appui-tête est amené dans ladite position. Usuellement, cette fonction est assurée par réalisation d'un pincement sur au moins une des branches 3, le déplacement de l'appui-tête 1 jusqu'à sa position maxi basse de sécurité faisant entrer en butée ledit pincement et le haut de la gaine 13 correspondante. Il en résulte un contact métal/plastique qui peut entraîner une dégradation de la gaine 13. Avec l'agencement proposé, l'arrêt de l'appui-tête 1 en position maxi basse se fait par un contact plastique/plastique, ce qui a pour effet d'éviter une dégradation de la gaine 13. On décrit enfin un procédé de réalisation d'un appui-tête 1, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une armature 2 en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches 3 de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise 4 centrale, - prévoir une structure 5 d'absorption d'énergie - notamment en matériau plastique moulé -, ladite structure comprenant deux manchons 9 saillant d'un corps 10 principal, lesdits manchons étant ouverts selon leur longueur de manière à pouvoir recevoir en emboitement une branche 3 respective, - prévoir une coiffe 7 de revêtement, ladite coiffe étant pourvue d'une ouverture 14 d'introduction de ladite structure et deux orifices 8 de passage desdites branches, - introduire ladite structure dans ladite coiffe par ladite ouverture, - introduire ladite armature dans ladite coiffe par un desdits orifices et la faire ressortir par l'autre desdits orifices de sorte que lesdites branches présentent une partie inférieure saillant de ladite coiffe, - emboiter ladite armature sur ladite structure en insérant lesdits manchons dans lesdits orifices de sorte qu'ils soient saillants de ladite coiffe, - disposer l'ensemble dans un moule et injecter dans ladite coiffe un mélange précurseur de mousse - notamment de polyuréthanne - élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc 6 de mousse surmoulant ladite structure et ladite coiffe, - démouler l'appui-tête 1 obtenu. REVENDICATIONS1. Appui-tête (1) de siège de véhicule automobile, ledit appui-tête comprenant : - une armature (2) en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches (3) de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise (4) centrale, - une structure (5) d'absorption d'énergie emboitée en partie supérieure de ladite armature, - un bloc (6) de mousse élastiquement compressible surmoulant ladite structure, - une coiffe (7) de revêtement dudit bloc, ladite coiffe étant surmoulée par ledit bloc, ladite coiffe comprenant une ouverture (14) et deux orifices (8) de passage desdites branches du U à l'extérieur de ladite coiffe, ledit appui-tête étant caractérisé en ce que l'emboitement entre ladite structure et ladite armature est réalisé au moins en partie par le fait que ladite structure comprend deux manchons (9) saillant d'un corps (10) principal, lesdits manchons étant ouverts selon leur longueur, lesdits manchons recevant chacun en emboitement une branche (3) respective en laissant découverte une partie inférieure de ladite branche, lesdits manchons traversant lesdits orifices de manière à être saillants de ladite coiffe. 2. Appui-tête selon la revendication 1, caractérisé en ce que la structure (5) comprend en outre au moins un moyen d'emboitement (11) de l'entretoise (4). 3. Appui-tête selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les manchons (9) sont saillants de la coiffe (7) d'une longueur inférieure à 20 mm. 4. Module (12) d'appui-tête comprenant un appui tête (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3 et deux gaines (13) de réception en coulissement d'une partie inférieure de branche (3) respective, lesdites gaines étant destinées à être associées en haut de dossier du siège, ledit appui-têteétant actionnable en coulissement jusqu'à une position maxi basse de sécurité, le haut desdites gaines étant agencé pour entrer en butée avec le bas des manchons (9) lorsque ledit appui-tête est amené dans ladite position. 5. Procédé de réalisation d'un appui-tête (1) selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, ledit procédé comprenant les étapes suivantes : - prévoir une armature (2) en tube métallique en forme générale de U renversé comprenant deux branches (3) de montage sur un dossier dudit siège, lesdites branches étant reliées par une entretoise (4) centrale, - prévoir une structure (5) d'absorption d'énergie, ladite structure comprenant deux manchons (9) saillant d'un corps (10) principal, lesdits manchons étant ouverts selon leur longueur de manière à pouvoir recevoir en emboitement une branche (3) respective, - prévoir une coiffe (7) de revêtement, ladite coiffe étant pourvue d'une ouverture (14) d'introduction de ladite structure et deux orifices (8) de passage desdites branches, - introduire ladite structure dans ladite coiffe par ladite ouverture, - introduire ladite armature dans ladite coiffe par un desdits orifices et la faire ressortir par l'autre desdits orifices de sorte que lesdites branches présentent une partie inférieure saillant de ladite coiffe, - emboiter ladite armature sur ladite structure en insérant lesdits manchons dans lesdits orifices de sorte qu'ils soient saillants de ladite coiffe, - disposer l'ensemble dans un moule et injecter dans ladite coiffe un mélange précurseur de mousse élastiquement compressible de manière à réaliser un bloc (6) de mousse surmoulant ladite structure et ladite coiffe, - démouler l'appui-tête (1) obtenu.