Brevet FR2985234A1 — publié le 20130705

BOITIER D'ENTRAINEMENT D'ESSUIE-VITRE DE VEHICULE NOTAMMENT AUTOMOBILE, SUPPORT DE CAISSE ADAPTE ET VEHICULE AUTOMOBILE ASSOCIE. L'invention concerne principalement un boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile. L'invention concerne également un support de caisse adapté pour être solidarisé de façon étanche avec un tel boitier. L'invention concerne enfin un véhicule automobile comportant au moins le boitier d'entraînement d'essuie-vitre de l'invention et un tel support de caisse. De façon connue, les boitiers d'entraînement d'essuie-vitre de pare brise avant de véhicule automobile sont montés sous le capot du véhicule à proximité du pare brise avant. En général, deux boitiers sont montés sous le capot avant du véhicule pour entraîner chacun des deux balais d'essuie vitre. En référence à la figure 1 qui présente un boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule de l'art antérieur, un tel boitier 1 comporte une platine centrale 2 à laquelle est solidarisé un moteur d'entraînement de l'essuie vitre 3 et un élément de liaison à l'essuie-vitre 4 par lequel le balai d'essuie vitre est entraîné en mouvement contre la vitre à nettoyer. Le boitier de l'art antérieur comporte en outre des premier 5, second 6 et troisième 7 éléments de fixation au support de caisse non représenté, ces trois éléments de fixation 5,6,7 assurant le maintien fixe du boîtier 1 relativement à la caisse du véhicule. Les second 6 et troisième 7 éléments de fixation sont montés vissés relativement à la caisse. En revanche, pour des raisons d'accessibilité aux visseuses, le premier élément de fixation 5 est monté non vissé relativement à la caisse du véhicule. A cet effet, en référence aux figures 2 et 3 qui sont une représentation schématique en coupe selon la ligne Il-Il de la figure 1, le premier élément de fixation 5 comprend un manchon 9 qui est solidarisé par une premier extrémité 10 à la platine 2 du boitier d'entraînement d'essuie vitre 1 et qui comporte au niveau de son extrémité opposée 11 une bague d'étanchéité 12 réalisée en caoutchouc. La bague d'étanchéité 12 est montée coaxialement autour de l'extrémité 11 du manchon 9 et comporte un premier anneau 12a et un deuxième anneau 12b solidaires et coaxiaux, le second anneau 12b étant situé le plus à l'extrémité du manchon 9. Le premier anneau 12a présente un diamètre interne D1 ajusté au diamètre externe D2 du manchon 9 de façon que le premier anneau 12a puisse être emmanché en force sur le dit manchon 9 en assurant le maintien de la bague d'étanchéité 12 relativement au manchon 9. Le premier anneau 12a présente par ailleurs un diamètre externe D3 supérieur au diamètre externe D4 du second anneau 12b. Ainsi, la face opposée 13 à la platine 2 du second anneau 12b forme collerette d'appui d'un support de caisse 14 (figure 3) qui comporte un évidement traversant 15 dont le diamètre D5 est ajusté au diamètre externe D4 du second anneau 12b. Ainsi, l'emmanchement en force du support caisse 14 autour du second anneau 12b de la bague d'étanchéité 12 entraîne le dit support caisse 14 en appui de contact sur la collerette d'appui 13 du premier anneau 12a, ce dont il résulte une fixation solide et étanche de l'élément de fixation non vissé 5 au support de caisse 14. De retour à la figure 1, le boitier de l'art antérieur comporte en outre un connecteur électrique 8 disposé entre les second 6 et troisième 7 éléments de fixation vissés, approximativement à l'opposé du premier élément de fixation 5 non vissé. Ce connecteur électrique 8 est destiné à être solidarisé à un connecteur de faisceau électrique 18 relié à des câbles électriques 19 (figure 3) pour assurer le raccordement électrique du moteur d'entraînement d'essuie vitre 3. Par ailleurs, la solidarisation du connecteur électrique 8 et du connecteur de faisceau électrique 18 doit être étanche. Un tel boitier de l'art antérieur présente des inconvénients en terme d'encombrement. En effet, la nécessité de disposer des différents éléments décrits précédemment à savoir une platine 2, un moteur 3, des éléments de fixation 5,6,7, un élément de liaison à l'essuie-vitre 4 et un connecteur électrique 8, engendre un volume d'occupation important du boitier 1 sous le capot du véhicule. Dans ce contexte, la présente invention vise un boitier d'entraînement d'essuie-vitre répondant aux même fonctionnalités que décrites précédemment mais présentant un encombrement réduit. A cet effet, le boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile de l'invention comporte une platine centrale solidaire à un moteur d'entraînement d'essuie-vitre, à un élément de liaison à l'essuie-vitre, à un connecteur électrique et à au moins un élément de fixation apte à être solidarisé à un support de caisse du dit véhicule et est essentiellement caractérisé en ce que l'élément de fixation (21) est monté coaxialement au connecteur électrique (28). Le boitier d'entraînement d'essuie-vitre peut également comporter les caractéristiques optionnelles suivantes considérées isolément ou selon toutes les combinaisons techniques possibles : - l'élément de fixation comprend un manchon solidaire de la platine centrale autour de l'extrémité duquel une bague d'étanchéité est coaxialement 15 emmanchée. - la bague d'étanchéité comporte un premier anneau et un second anneau solidaires et coaxiaux, en ce que les premier et second anneaux présentent chacun un diamètre interne identique ajusté au diamètre externe du manchon, et le premier anneau présente un diamètre externe supérieur au diamètre externe du 20 second anneau, de sorte que le premier anneau forme collerette d'appui d'un support de caisse apte à venir en appui étanche sur le dit premier anneau. - le second anneau affleure à l'extrémité du manchon. - la bague d'étanchéité est réalisée à base de polymère élastique naturel ou synthétique, notamment en caoutchouc. 25 - le connecteur électrique est monté coaxialement dans le manchon au niveau de l'extrémité du dit manchon. -le boitier de l'invention comporte deux éléments de fixation supplémentaires, et les trois éléments de fixation forment sensiblement un triangle centré sur la platine centrale. 30 L'invention porte en outre sur un support de caisse destiné à être solidarisé à un boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile tel que décrit précédemment et qui est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte une zone de réception traversante d'un connecteur de faisceau électrique apte à être fixé au connecteur électrique du boitier d'entraînement d'essuie-vitre, et en ce qu'il comporte au moins une zone d'appui apte à être disposée en appui de contact étanche sur l'élément de fixation qui est monté coaxialement au connecteur électrique. Avantageusement, la zone d'appui présente une forme coudée ajustée au 5 diamètre externe du second anneau de la bague d'étanchéité de l'élément de fixation et apte à venir en appui de contact étanche sur le premier anneau (25b) formant collerette d'appui. Enfin, l'invention porte sur un véhicule automobile qui comporte au moins un boitier et au moins un élément de caisse tels que précédemment décrits. 10 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront clairement de la description qui en est donnée ci-dessous, à titre indicatif et nullement limitatif, en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 déjà présentée est une représentation schématique de coté d'un boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'art antérieur, 15 - la figure 2 déjà présentée est une représentation schématique en coupe du boitier de l'invention selon la ligne Il-Il de la figure 1 , - la figure 3 déjà présentée est la même représentation schématique que la figure 2 sur laquelle sont représentés en outre le connecteur de faisceau électrique et le support de caisse adapté, 20 - la figure 4 est une représentation schématique en coupe du boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'invention, la représentation en coupe étant similaire à celle de la figure 2, - la figure 5 est la même représentation schématique que celle de la figure 4 sur laquelle sont représentés en outre le connecteur de faisceau électrique et le 25 support de caisse adapté. Les éléments communs entre le boitier de l'art antérieur et le boitier de l'invention sont repris sous les mêmes références. En référence à la figure 1, le boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'invention comporte, comme pour le boitier de l'art antérieur, une platine 2, un 30 moteur 3, deux éléments de fixation visés 6,7 et un élément de liaison 4 aux balais d'essuie vitre non représentés. Tous ces éléments sont disposés relativement à la platine 2 de la même façon que celle représentée sur cette figure 1 et précédemment décrite. En référence aux figures 4 et 5, le boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'invention 20 se différencie du boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'art antérieur 1 par la structure et la position relative de l'élément de fixation non vissé 21 et du connecteur électrique 28. L'élément de fixation 21 du boitier de l'invention 20 est disposé au même emplacement que l'élément de fixation non vissé 5 de l'art antérieur de sorte que les trois éléments de fixation 21,6,7 forment sensiblement un triangle centré sur la platine 2, ce qui assure la fixation solide du boitier 20 relativement à la caisse du véhicule. L'élément de fixation 21 comporte un manchon 22 qui est solidarisé par une première extrémité 23 à la platine 2 du boitier de l'invention 20 et qui comporte au niveau de son extrémité opposée 24 la bague d'étanchéité 25. La bague d'étanchéité 25 est emmanchée coaxialement autour de l'extrémité 24 du manchon 22. Plus précisément, la bague d'étanchéité 25 comporte un premier anneau 25a et un deuxième anneau 25b solidaires et coaxiaux, le second anneau 25b affleurant à l'extrémité 24 du manchon 22. Le premier anneau 25a et le deuxième anneau 25b présentent chacun un diamètre interne respectif D6 identique qui est ajusté au diamètre externe D7 du 20 manchon 22. Le premier anneau 25a présente par ailleurs un diamètre externe D8 supérieur au diamètre externe D9 du second anneau 25b. Ainsi, la face opposée 26 à la platine 2 du second anneau 25b forme collerette d'appui d'un support de caisse adapté 27 qui sera décrit plus loin en référence à la figure 5. 25 La bague d'étanchéité 25 est réalisée en caoutchouc ou en tout autre polymère naturel ou synthétique élastique. En outre, selon l'invention, le connecteur électrique 28 est coaxialement emmanché dans le manchon 22 autour duquel est montée la bague d'étanchéité 25. Plus précisément, le connecteur électrique 28 est monté au niveau de 30 l'extrémité du manchon 22. Ainsi, l'élément de fixation 21 est coaxialement disposé autour du connecteur électrique 28. En référence à la figure 5, le support de caisse de l'invention 27 comporte une zone de réception traversante 29 du connecteur de faisceau électrique 30 destiné à être fixé sur le connecteur électrique 28. Plus précisément, le connecteur de faisceau électrique 30 est solidarisé de 5 façon étanche au support de caisse 27 au niveau de la zone de réception traversante 29 par moulage ou toute autre mode de fixation connu de l'homme du métier. Par ailleurs, le support de caisse de l'invention 27 comporte une zone circulaire d'appui coudée 31 dont le diamètre interne D10 est ajusté eu diamètre 10 externe D9 du second anneau 25b de la bague d'étanchéité 25. Ainsi, l'emmanchement du support de caisse 27 sur la bague d'étanchéité 25 amène la zone circulaire d'appui coudée 31 en appui de contact sur la face 26 du premier anneau 25a formant collerette d'appui. De façon concomitante à l'emmanchement du support de caisse 27 sur la 15 bague d'étanchéité 25, le connecteur de faisceau électrique 29 qui est solidarisé au dit support de caisse 27 vient en fixation, par exemple par un système d'encliquetage non représenté, sur le connecteur électrique 28 qui est monté dans le manchon 22 de l'élément de fixation 21. Au regard de la structure, du positionnement, des ajustements de structure 20 et de la nature élastique de la bague d'étanchéité 25, l'emmanchement du support de caisse 27 sur la bague d'étanchéité 25 permet de former à la fois un moyen de fixation solide entre l'élément de fixation 21 et le support de caisse 27 mais également un moyen d'étanchéité, non seulement de l'élément de fixation 21 relativement au support de caisse 27 mais également entre le connecteur 25 élastique 28 et le dit support de caisse 27. Par conséquent, en une seule opération de montage, la fixation du connecteur électrique 28, la fixation de l'élément de fixation 21 et l'étanchéité du système sont assurés. En outre, la position relative coaxiale du connecteur électrique 28 et de 30 l'élément de fixation non vissé 21 permet de diminuer l'encombrement du boitier d'entraînement d'essuie vitre de l'invention 20. REVENDICATIONS1. Boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile comportant une platine centrale solidaire à un moteur d'entraînement d'essuie- vitre, à un élément de liaison à l'essuie-vitre, à un connecteur électrique et à au moins un élément de fixation apte à être solidarisé à un support de caisse du dit véhicule, caractérisé en ce que l'élément de fixation (21) est monté coaxialement au connecteur électrique (28). 2. Boitier selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'élément de fixation (21) comprend un manchon (22) solidaire de la platine centrale (2) autour de l'extrémité (24) duquel une bague d'étanchéité (25) est coaxialement emmanchée. 3. Boitier selon la revendication 2, caractérisé en ce que la bague d'étanchéité (25) comporte un premier anneau (25a) et un second anneau (25b) solidaires et coaxiaux, en ce que les premier (25a) et second (25b) anneaux présentent chacun un diamètre interne identique (D6) ajusté au diamètre externe (D7) du manchon (22), et en ce que le premier anneau (25a) présente un diamètre externe (D8) supérieur au diamètre externe (D9) du second anneau (25b), de sorte que le premier anneau (25a) forme collerette d'appui (26) d'un support de caisse (27) apte à venir en appui étanche sur le dit premier anneau (25a). 4. Boitier selon la revendication 3, caractérisé en ce que le second anneau (25b) affleure à l'extrémité (24) du manchon (22). 5. Boitier selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce la bague d'étanchéité (25) est réalisée à base de polymère élastique naturel ou 30 synthétique, notamment en caoutchouc. 6. Boitier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le connecteur électrique (28) est monté coaxialement dans le manchon (22) au niveau de l'extrémité (24) du dit manchon (22). 7. Boitier selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte deux éléments de fixation supplémentaires (6,7), et en ce que les trois éléments de fixation (21,6,7) forment sensiblement un triangle centré sur la platine centrale (2). 8. Support de caisse destiné à être solidarisé à un boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce qu'il comporte une zone de réception traversante (29) d'un connecteur de faisceau électrique (30) apte à être fixé au connecteur électrique (28) du boitier d'entraînement d'essuie-vitre (20), et en ce qu'il comporte au moins une zone d'appui (31) apte à être disposée en appui de contact étanche sur l'élément de fixation (21) qui est monté coaxialement au connecteur électrique (28) . 9. Support de caisse de la revendication 8, destiné à être solidarisé à un boitier d'entraînement d'essuie-vitre de véhicule notamment automobile selon l'une quelconque des revendications 3 à 7, caractérisé en ce que la zone d'appui (31) présente une forme coudée (31) ajustée au diamètre externe (D9) du second anneau (25b) de la bague d'étanchéité (25) de l'élément de fixation (21) et apte à venir en appui de contact étanche sur le premier anneau (25b) formant collerette d'appui (26). 10. Véhicule automobile, caractérisé en ce qu'il comporte au moins un boitier (20) selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 et au moins un élément de caisse (27) selon l'une quelconque des revendications 8 et 9.30