Brevet FR2980753A1 — publié le 20130405

SIEGE DE VEHICULE AUTOMOBILE EQUIPE D'UN COUSSIN GONFLABLE PERFECTIONNE ET VEHICULE AUTOMOBILE CORRESPONDANT La présente invention concerne un siège de véhicule automobile comprenant une assise et un dossier inclinable dans lequel est monté un cousin gonflable. Dans l'état de la technique, nous connaissons le document FR2932757 qui décrit un ensemble de direction comportant un volant relié à une colonne de direction pour la faire pivoter et transmettre une rotation à un boîtier de direction situé à son extrémité inférieure, le boîtier appliquant sur les roues avant un angle de braquage pour assurer la direction du véhicule. Le volant comprend un coussin gonflable qui est déclenchée lors de la détection d'un choc sur le véhicule, en outre, la colonne de direction comporte une commande de blocage permettant de bloquer sa rotation. Selon la détection d'un choc sur le véhicule entraîne le gonflable du coussin provoque simultanément le déclenchement de la commande de blocage de la direction pour empêcher une rotation du volant. Généralement, les coussins gonflables de volant sont symétriques afin que le coussin gonflable soit toujours déployé régulièrement. Néanmoins, le coussin gonflable déployé n'est pas optimum pour assurer une protection efficace du conducteur. Le but recherché pour assurer une meilleure protection du conducteur et de 5 disposer d'un coussin gonflable ne disposant pas d'axe de symétrie de révolution autour de l'axe du volant, la partie inférieure de ce coussin tournée vers l'abdomen du conducteur comprenant un rayon plus grand pour assurer 10 une meilleure protection du corps de ce conducteur. Cette solution permet de résoudre le problème posé pour protéger de façon efficience le conducteur lors de l'utilisateur d'un coussin gonflable. 15 Ce dispositif convient parfaitement pour un coussin gonflable monté dans un volant de direction mais bien évidement il ne peut pas se substituer à un coussin gonflable monté dans un dossier inclinable de siège de 20 véhicule automobile. Dans les dossiers de siège de l'art antérieur le coussin gonflable est fixe. Il n'y pas de mouvement relatif entre l'inclinaison du boîtier renfermant le sac du coussin gonflable et le dossier du 25 siège considéré. Par ailleurs, le cousin gonflage va se déployer en vis-à-vis de l'abdomen et du thorax du conducteur. Dans le cas de l'inclinaison d'un dossier de siège le cousin réglable est réglé de façon 30 idéale, lorsque le dossier du siège est sensiblement vertical, de manière que lorsque le cousin gonflage se déploie, il protège efficacement les segments bassin, l'abdomen et le thorax du conducteur. Lorsque le dossier du siège est extrêmement incliné, on comprend que le cousin gonflage a suivi la trajectoire du dossier, en cas de choc générant le déploiement du coussin gonflable, celui-ci va se déployer plus haut sur l'utilisateur, c'est-à-dire qu'il ne sera pas correctement protégé. Le bassin et 'abdomen risque de ne pas être protéger, le thorax pourrait être protégé correctement et le visage pourrait être également recouvert par le coussin gonflable, ce qui est rédhibitoire. La position du boîtier du coussin gonflable n'est donc pas adaptée lors de l'inclinaison importante d'un dossier de siège de véhicule automobile. Le but de la présente invention est de proposer un boîtier renfermant le sac du coussin gonflable ayant un mouvement relatif avec le dossier inclinable d'un siège de façon à placer constamment le boîtier du coussin gonflable dans une position permettant d'assurer un déploiement optimum du coussin gonflable et une protection accrue de l'utilisateur du siège. A cet effet, la présente invention a 30 pour objet un siège de Véhicule automobile comportant une assise et un dossier inclinable autour d'un axe d'articulation, équipé d'un coussin gonflable plié dans un boîtier en situation inactif, le boîtier du coussin gonflable 5 comportant des moyens d'asservissement lui permettant de conserver une orientation constante quelque soit l'inclinaison du dossier du siège. Selon une autre caractéristique, les moyens d'asservissements maintiennent le boîtier 10 du coussin gonflable dans une orientation sensiblement verticale quelque soit l'inclinaison du dossier du siège autour de son axe d'articulation. Selon une autre caractéristique 15 avantageuse, le boîtier est monté rotatif autour de son axe central. Avantageusement, le boîtier comporte à son extrémité inférieure un élément de liaison. Selon une variante, les moyens 20 d'asservissements sont constitués par une liaison mécanique entre l'élément et l'axe d'articulation du dossier sur l'assise du siège. Selon une autre variante, le boîtier comporte à son extrémité inférieure un moteur pas 25 à pas d'asservissement. Selon une caractéristique avantageuse, les moyens d'asservissements sont constitués par l'axe d'articulation comportant une roue codeuse délivrant des données au moteur pas à pas pour 30 piloter l'asservissement du boîtier du coussin gonflable. Selon une autre caractéristique avantageuse, le boîtier est placé latéralement en bordure du dossier du siège. Avantageusement, le coussin gonflable est 5 formé pour qu'un conduit de coussin se déploie à côté de l'utilisateur et le coussin gonflable en vis-à-vis de l'utilisateur. L'invention concerne également un véhicule automobile comportant un siège de Véhicule 10 automobile comportant une assise et un dossier inclinable équipé boîtier de coussin gonflable, ayant les caractéristiques susmentionnées. D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront clairement à la 15 lecture de la description ci-après, donnée à titre indicatif en référence aux dessins annexés dans lesquels: - La figure 1 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier 20 inclinable équipé d'un cousin gonflable suivant l'invention, selon un premier mode de réalisation. - La figure 2 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier 25 incliné équipé d'un cousin gonflable suivant l'invention, selon le premier mode de réalisation. - La figure 3 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier 30 incliné équipé d'un cousin gonflable suivant l'invention, selon un second mode de réalisation. La figure 1 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier inclinable, équipé d'un cousin gonflable suivant l'invention, selon le premier mode de réalisation. Le siège 1 est constitué classiquement d'une assise et d'un dossier inclinable. L'axe d'articulation est disposé à l'arrière de la structure de l'assise et dans la partie inférieure du dossier. A cet effet, les parties latérales concernées du dossier peuvent comporter des flasques qui viennent recouvrir les bords concernés de l'assise. Le dossier est apte à pivoter angulairement autour de l'axe pour offrir à l'utilisateur une position de confort optimum. Sur la figure le dossier est représenté sensiblement vertical. Le boîtier du coussin gonflable est placé dans le bord latéral du dossier à mi hauteur du dit dossier. Le coussin gonflable est représenté dans sa position déployée, c'est-à-dire que lors d'un choc le coussin gonflable est configuré pour se déployer en vis-à-vis de l'occupant du siège pour protéger plus particulièrement et efficacement son bassin, son abdomen et son thorax. Le boîtier comporte dans sa partie centrale un axe par lequel il est monté pivotant sur le bord du dossier du siège. L'extrémité inférieure du dossier comporte un élément de liaison. Cet élément permet d'établir une liaison mécanique entre l'axe d'articulation du dossier sur l'assise. Cette liaison permet 5 d'asservir l'inclinaison du dossier au boîtier de façon que l'axe longitudinal du boîtier conserve une orientation constante déterminée quelque soit l'inclinaison du dossier. Cette orientation est déterminée de 10 manière que l'axe longitudinal du boîtier soit sensiblement vertical. La figure 2 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier incliné équipé d'un cousin gonflable suivant 15 l'invention, selon le premier mode de réalisation. Sur la vue, le dossier du siège est très incliné vers l'arrière en pivotant autour de l'axe d'articulation reliant l'assise au dossier du siège. La liaison 20 mécanique 7 a agit de manière que le boîtier demeure vertical malgré l'inclinaison du dossier. La figure 3 est une vue de profil d'un siège comprenant une assise et un dossier 25 incliné équipé d'un cousin gonflable suivant l'invention, selon un second mode de réalisation. Sur la vue, le dossier du siège est très incliné vers l'arrière en pivotant autour de l'axe d'articulation reliant 30 l'assise au dossier du siège. De plus, l'axe d'articulation est équipé d'une roue codeuse délivrant des données au moteur pas à pas fixé à l'extrémité inférieure du boîtier renfermant le cousin gonflable. La roue codeuse et le moteur pas à pas sont synchronisés de manière à constituer les moyens d'asservissements et, d'asservir l'inclinaison du dossier au boîtier de façon que l'axe longitudinal du boîtier conserve une orientation constante déterminée quelque soit l'inclinaison du dossier. Cette orientation est déterminée de manière que l'axe longitudinal du boîtier soit sensiblement vertical. Bien entendu, il va de soi que l'invention ne se limite pas à l'exemple de réalisation plus spécialement décrit et représenté en référence aux dessins annexés ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes. REVENDICATIONS1. Siège (1) de Véhicule automobile comportant une assise (2) et un dossier (3) inclinable autour d'un axe (4) d'articulation, 5 équipé d'un coussin gonflable (5) plié dans un boîtier (6) en situation inactif, caractérisé en ce que le boîtier (6) du coussin gonflable (5) comporte des moyens d'asservissement (7) lui permettant de conserver une orientation constante 10 quelque soit l'inclinaison du dossier (3) du siège (1). 2. Siège (1) selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens d'asservissements (7) maintiennent le boîtier (6) du coussin 15 gonflable (5) dans une orientation sensiblement verticale quelque soit l'inclinaison du dossier (3) du siège (1) autour de son axe ( 4 ) d'articulation. 3. Siège (1) selon l'une des 20 revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que le boîtier (6) est monté rotatif autour de son axe central (10). 4. Siège (1) selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que 25 le boîtier (6) comporte à son extrémité inférieure un élément (7a) de liaison. 5. Siège (1) selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que les moyens d'asservissements (7) sont constitués par 30 une liaison mécanique (7b) entre l'élément (7a) etl'axe (4) d'articulation du dossier (3) sur l'assise (2) du siège (1). 6. Siège (1) selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le 5 boîtier (6) comporte à son extrémité inférieure un moteur (12) pas à pas d'asservissement. 7. Siège (1) selon l'une des revendications 1 à 3 et 6, caractérisé en ce que les moyens d'asservissements (7) sont constitués 10 par l'axe (4) d'articulation comportant une roue codeuse (11) délivrant des données au moteur (12) pas à pas pour piloter l'asservissement du boîtier (6) du coussin gonflable (5). 8. Siège (1) selon l'une des 15 revendications précédentes, caractérisé en ce que le boîtier (6) du cousin gonflable (5) est placé latéralement en bordure du dossier (3) du siège (1). 9. Siège (1) selon la revendication 8, 20 caractérisé en ce que le coussin gonflable (5) est formé pour qu'un conduit (13) du coussin gonflable (5) se déploie à côté de l'utilisateur et le coussin gonflable (5) en vis-à-vis de l'utilisateur. 25 10. Véhicule automobile comportant un siège (1) de Véhicule automobile comportant une assise (2) et un dossier (3) inclinable équipé boîtier (6) de coussin gonflable (5), selon l'une quelconque des revendications 1 à 9.