Brevet FR2997896A1 — publié le 20140516

JANTE DE ROUE DE BICYCLETTE La présente invention concerne une jante de roue de bicyclette, plus particulièrement une jante de roue de bicyclette formée avec un angle inclus inférieur à 90 degrés pour monter un pneu. Généralement, une jante de roue de bicyclette est conçue pour présenter une structure monocouche ou une structure bicouche. La figure 1 représente la structure bicouche d'une jante de roue de bicyclette classique 1 qui est adaptée pour monter un pneu 10 sur celle-ci. Le pneu 10 comporte une paire de parties de jante de pneu annulaires 101 qui sont espacées l'une de l'autre dans une direction gauche-droite. La jante de roue de bicyclette classique 1 comprend une paire de brides annulaires 11 qui sont symétriques dans la direction gauche-droite, et une partie de base annulaire 12 reliant mutuellement les brides annulaires 11. La partie de base 12 comporte une paroi annulaire intérieure 121 entourant un axe de rotation de la jante de roue de bicyclette classique 1, et une paroi annulaire extérieure 122 entourant une circonférence extérieure de la paroi annulaire intérieure 121. La paroi annulaire intérieure 121 est adaptée pour monter une pluralité de rayons de roue sur celle-ci (non représentés). La paroi annulaire extérieure 122 comprend une paire de sections de liaison 123, dont chacune est reliée à une bride correspondante des brides annulaires 11. Chacune des brides annulaires 11 comporte une section parallèle 111 qui est reliée à la partie de base 12 et qui s'étend parallèlement à un plan radial central 13 de la jante de roue de bicyclette classique 1, et une section incurvée 112 qui s'étend vers l'extérieur et radialement à partir d'une extrémité la plus extérieure de la section parallèle 111 distale de la partie de base 12 et qui est pliée de façon arquée vers le plan radial central 13. La section incurvée 112 possède une épaisseur qui est sensiblement égale à celle de la section parallèle 111. La section parallèle 111 comporte une surface verticale intérieure 113 qui s'étend parallèlement au plan radial central 13, et une surface incurvée 114 reliant mutuellement la surface verticale intérieure 113 et une section correspondante des sections de liaison 123. Durant l'assemblage, chacune des parties de jante de pneu 101 du pneu 10 prend appui contre la surface verticale intérieure 113 et la surface incurvée 114 d'une bride correspondante des brides annulaires 11, pour que la section incurvée 112 de la bride annulaire correspondante 11 soit en prise de façon accrochée avec la partie de jante de pneu correspondante 101 entre la section parallèle 111 et la section de liaison correspondante 123. La jante de roue de bicyclette classique 1 dépend essentiellement des sections incurvées 112 des brides annulaires pour fixer les parties de jante de pneu 101 du pneu 10 sur la jante de roue classique 1. Après avoir monté le pneu 10 sur la jante de bicyclette classique 1, comme les surfaces verticales intérieures 113 des sections parallèles 111 des brides annulaires correspondantes 11 peuvent être incapables de prendre appui contre, et d'être en prise avec, les parties de jante de pneu 101 du pneu 10, la force appliquée sur la jante de roue classique de bicyclette 1 par le pneu 10 est essentiellement concentrée sur les sections incurvées 112 des brides annulaires 11. En outre, afin de réduire le poids de la jante de roue classique de bicyclette 1, l'épaisseur des sections incurvées 112 des brides annulaires 11 a tendance à être réduite. Bien que le poids de la jante de roue classique de bicyclette 1 puisse être réduit par une telle conception, une telle réduction de l'épaisseur des sections incurvées 112 affectera négativement une résistance structurelle des sections incurvées 112. Donc, la résistance structurelle des sections incurvées 112 peut ne pas être suffisante pour supporter une contrainte concentrée résultant du pneu 10, et ainsi, la résistance structurelle générale de la jante de roue classique de bicyclette 1 peut être insuffisante. Donc, un objet de la présente invention est de proposer une jante de roue de bicyclette qui puisse réduire l'inconvénient susdit de l'art antérieur. Selon la présente invention, une jante de roue de bicyclette est adaptée pour monter un pneu qui comporte une paire de parties de jante de pneu. La jante de roue de bicyclette comprend une partie de base et une paire de brides annulaires. La partie de base comporte une paroi annulaire 30 intérieure entourant un axe de rotation de la jante de roue de bicyclette, et une paroi annulaire extérieure entourant une circonférence extérieure de la paroi annulaire intérieure. La paire de brides annulaires sont disposées symétriquement et de façon opposée par rapport à un plan radial central perpendiculaire à l'axe de rotation. Chacune des brides annulaires comporte une surface intérieure inclinée adaptée pour prendre appui contre une partie correspondante des parties de jante de pneu. La paroi annulaire extérieure est disposée entre 10 les brides annulaires, et comprend une paire de sections de liaison, dont chacune est reliée à une bride correspondante des brides annulaires et comporte une surface de retenue qui coopère avec la surface intérieure inclinée de la bride correspondante des 15 brides annulaires pour former un angle inclus inférieur à 90 degrés. D'autres caractéristiques et avantages de la présente invention deviendront plus évidents dans la description détaillée suivante des modes de réalisation 20 préférés en faisant référence aux dessins joints, dont : la figure 1 est une vue en coupe fragmentée d'une jante de roue de bicyclette classique pour monter un pneu ; la figure 2 est une vue en coupe fragmentée, 25 illustrant le premier mode de réalisation préféré d'une jante de roue de bicyclette selon la présente invention ; la figure 3 est une vue en coupe fragmentée agrandie du premier mode de réalisation préféré ; 30 la figure 4 est une vue en coupe fragmentée agrandie, illustrant le deuxième mode de réalisation préféré d'une jante de roue de bicyclette selon la présente invention ; et la figure 5 est une vue en coupe fragmentée agrandie, illustrant le troisième mode de réalisation 5 préféré d'une jante de roue de bicyclette selon la présente invention. Avant que la présente invention soit décrite de façon plus détaillée, il faut noter que des éléments similaires sont indiqués par les mêmes numéros de 10 référence dans la totalité de la description. En référence aux figures 2 et 3, le premier mode de réalisation préféré d'une jante de roue de bicyclette 2 adaptée pour monter un pneu 3 selon la présente invention est représenté. Le pneu 3 comporte 15 une paire de parties de jante de pneu 31 destinées à être montées sur la jante de roue de bicyclette 2. La jante de roue de bicyclette 2 est adaptée pour monter une pluralité de rayons de roue 30 (seulement un est représenté sur la figure 2). La jante de roue de 20 bicyclette 2 comprend une partie de base 22 et une paire de brides annulaires 21. La partie de base 22 est une structure bicouche, et comporte une paroi annulaire intérieure 221 entourant un axe de rotation de la jante de roue de bicyclette 2, et une paroi annulaire 25 extérieure 222 entourant une circonférence extérieure de la paroi annulaire intérieure 221. La paire de brides annulaires 21 sont disposée symétriquement et de façon opposée par rapport à un plan radial central 20 perpendiculaire à l'axe de rotation de la jante de roue 30 de bicyclette 2. Dans ce mode de réalisation préféré, les parties de jante de pneu 31 sont disposées symétriquement et de façon opposée par rapport à la jante de roue de bicyclette 2. Chacune des brides annulaires 21 comporte une surface intérieure inclinée 211 qui est adaptée pour prendre appui contre 5 une partie correspondante des parties de jante de pneu 31. Dans ce mode de réalisation préféré, la paroi annulaire intérieure 221 est adaptée pour l'assemblage avec les rayons de roue 30. La paroi annulaire 10 extérieure 222 est disposée entre les brides annulaires 21, et comprend une paire de sections de liaison 223, dont chacune est reliée à une bride correspondante des brides annulaires 21 et comporte une surface de retenue 224 qui coopère avec la surface 15 intérieure inclinée 211 de la bride correspondante des brides annulaires 21 pour former un angle inclus 23 inférieur à 90 degrés. De préférence, l'angle inclus 23 est inférieur à 90 degrés et supérieur à 60 degrés. En outre, chacune 20 des surfaces de retenue 224 des sections de liaison 223 est perpendiculaire au plan radial central 20 de la jante de roue de bicyclette 2. De préférence, la partie de base 22 comprend en outre une paire de parois intermédiaires annulaires 215, 25 qui sont disposées respectivement sur deux côtés opposés du plan radial central 20 et dont chacune est reliée entre les parois annulaires intérieure et extérieure 221, 222 et s'étend vers l'extérieur de la paroi annulaire intérieure 221 à la paroi annulaire 30 extérieure 222. Les parois intermédiaires annulaires 215 comportent des parties saillantes les plus extérieures 216 à proximité des sections de liaison 223, respectivement. Chacune des brides annulaires 21 est disposée entre le plan radial central 20 et un plan parmi deux plans imaginaires 24 qui sont parallèles au plan radial central 20 et qui s'étendent respectivement à travers les parties saillantes les plus extérieures 216. Dans ce mode de réalisation préféré, comme chacune des brides annulaires 21 est conçue pour être inclinée radialement et vers l'extérieur vers le plan radial central 20, chacune des brides annulaires 21 comporte une surface extérieure 212 disposée parallèlement à la surface correspondante des surfaces intérieures inclinées 211. Lorsque le pneu 3 est monté sur la jante de roue 15 de bicyclette 2, les parties de jante de pneu 31 prennent appui contre les surfaces intérieures inclinées 211, respectivement. En raison de la conception inclinée des brides annulaires 21, les surfaces intérieures inclinées 211 prennent 20 respectivement appui contre les parties de jante de pneu 31 pour empêcher la séparation des parties de pneu 31 de la jante de roue de bicyclette 2. La figure 4 représente le deuxième mode de réalisation préféré d'une jante de roue de bicyclette 2 25 selon la présente invention, qui comporte une structure généralement similaire à celle du premier mode de réalisation préféré. Cependant, dans ce mode de réalisation, chacune des brides annulaires 21 comporte une surface extérieure 212 comprenant une section 30 inclinée 213 qui s'étend parallèlement à la surface intérieure inclinée 211 et qui comporte une extrémité intérieure reliée à la paroi annulaire extérieure 222 et une extrémité extérieure opposée à l'extrémité intérieure de la section inclinée 213, et une partie faisant saillie 214 reliée à l'extrémité extérieure de la section inclinée 213. La partie faisant saillie 214 peut être agrandie pour augmenter une résistance structurelle de chaque bride annulaire 21. De préférence, la partie faisant saillie 214 de chaque bride annulaire 21 ne s'étend pas à travers un plan 10 correspondant des plans imaginaires 24. La figure 5 représente le troisième mode de réalisation préféré d'une jante de roue de bicyclette 2 selon la présente invention, qui comporte une structure généralement similaire à celle du premier mode de 15 réalisation préféré. Cependant, dans ce mode de réalisation préféré, chacune des surfaces de retenue 224 des sections de liaison 223 s'étend vers l'axe de rotation à partir d'une bride correspondante des brides annulaires 21 et est progressivement 20 inclinée radialement et vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation, réduisant ainsi l'angle inclus 23. Pour résumer, grâce à la conception inclinée des brides annulaires 21, les surfaces intérieures inclinées 211 sont capables de prendre appui contre les 25 parties de jante de pneu 31 du pneu 3 et d'empêcher la séparation des parties de jante de pneu 31 de la jante de roue de bicyclette 2. En outre, lorsqu'une force externe est appliquée sur la jante de roue de bicyclette 2, les brides annulaires 21 sont capables de 30 subir uniformément la contrainte résultant de la force externe, à savoir le problème de la contrainte concentrée entre les parties de jante de pneu 101 du pneu 10 et les brides annulaires 11 de la jante de roue classique de bicyclette 1 rencontré dans l'art antérieur peut être réduit. Autrement dit, par rapport 5 à la jante de roue classique de bicyclette, la structure de la présente invention présente une résistance plus importante. D'autre part, grâce à la conception inclinée des brides annulaires 21, la jante de roue de bicyclette 2 de la présente invention non 10 seulement présente une résistance structurelle améliorée, mais également comporte les brides annulaires 21 avec une épaisseur réduite, réduisant ainsi le poids de la jante de roue de bicyclette 2. Bien entendu, l'invention n'est pas limitée aux 15 exemples de réalisation ci-dessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour autant sortir du cadre de l'invention. REVENDICATIONS1. Jante de roue de bicyclette (2) adaptée pour monter un pneu (3) qui comporte une paire de parties de jante de pneu (31), la jante de roue de bicyclette (2) étant caractérisée par : une partie de base (22) comportant une paroi annulaire intérieure (221) entourant un axe de rotation de la jante de roue de bicyclette (2), et une paroi annulaire extérieure (222) entourant une circonférence extérieure de ladite paroi annulaire intérieure (221) ; et une paire de brides annulaires (21) disposées symétriquement et de façon opposée par rapport à un plan radial central (20) perpendiculaire à l'axe de rotation, chacune desdites brides annulaires (21) comportant une surface intérieure inclinée (211) adaptée pour prendre appui contre une partie correspondante des parties de jante de pneu (31) ; ladite paroi annulaire extérieure (222) étant disposée entre lesdites brides annulaires (21), et comprenant une paire de sections de liaison (223), dont chacune est reliée à une bride correspondante desdites brides annulaires (21) et comporte une surface de retenue (224) qui coopère avec ladite surface intérieure inclinée (211) de la bride correspondante desdites brides annulaires (21) pour former un angle inclus (23) inférieur à 90 degrés. 2. Jante de roue de bicyclette selon la revendication 1, caractérisée en ce que ledit angle inclus (23) est supérieur à 60 degrés. 3. Jante de roue de bicyclette selon la revendication 2, caractérisée en ce que chacune desdites surfaces de retenue (224) desdites sections de liaison (223) est perpendiculaire au plan radial central (20) de la jante de roue de bicyclette (2). 4. Jante de roue de bicyclette selon la revendication 2, caractérisée en ce que chacune desdites surfaces de retenue (224) desdites sections de liaison (223) s'étend vers l'axe de rotation à partir 10 d'une bride correspondante desdites brides annulaires (21) et est progressivement inclinée radialement et vers l'extérieur par rapport à l'axe de rotation. 5. Jante de roue de bicyclette selon la 15 revendication 2, caractérisée en ce que ladite partie de base (22) comprend en outre une paire de parois intermédiaires annulaires (215), qui sont disposées respectivement sur deux côtés opposés du plan radial central (20) et dont chacune est reliée entre lesdites 20 parois annulaires intérieure et extérieure (221, 222) et s'étend vers l'extérieur de ladite paroi annulaire intérieure (221) à ladite paroi annulaire extérieure (222), lesdites parois intermédiaires annulaires (215) comportant des parties saillantes les 25 plus extérieures (216) à proximité desdites sections de liaison (223), respectivement, chacune desdites brides annulaires (21) étant disposée entre le plan radial central (20) et un plan parmi deux plans imaginaires (24) qui sont parallèles au plan radial 30 central (20) et qui s'étendent respectivement à travers lesdites parties saillantes les plus extérieures (216). 6. Jante de roue de bicyclette selon la revendication 5, caractérisée en ce que chacune desdites brides annulaires (21) comporte une surface extérieure (212) disposée parallèlement à la surface correspondante desdites surfaces intérieures inclinées (211). 7. Jante de roue de bicyclette selon la revendication 5, caractérisée en ce que chacune desdites brides annulaires (21) comporte une surface extérieure (212) comprenant une section inclinée (213) qui s'étend parallèlement à ladite surface intérieure inclinée (211) et qui comporte une extrémité intérieure reliée à ladite paroi annulaire extérieure (222) et une extrémité extérieure opposée à ladite extrémité intérieure de ladite section inclinée (213), et une partie faisant saillie (214) reliée à ladite extrémité extérieure de ladite section inclinée (213).