Brevet FR2978886A1 — publié le 20130208

-1- La présente invention concerne un système de source d'énergie électrique autonome en circuit fermé pour véhicule ou autre. Les systèmes de source d'énergie existants et en particulier ceux des moteurs électriques présentent un inconvénient majeur. Ils nécessitent tous d'être 5 rechargés d'une façon ou d'une autre pour leur utilisation qui est donc forcément discontinue. Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ce désagrément car il s'auto-suffit. Il ne nécessite aucun apport d'énergie consommable et grâce à lui, la propulsion électrique de véhicules ou autres ainsi équipés devient entièrement 10 autonome. Aucune source ni consommation d'énergie extérieure ne sont nécessaires, ce qui rend tout véhicule ou autre particulièrement économique et autonome quant à son énergie électrique. Le véhicule ou autre ainsi équipé du système selon l'invention devient 15 non polluant. Il ne nécessite plus de branchements électriques extérieurs d'une durée plus ou moins longue. En outre, son utilisation devient entièrement silencieuse. Enfin, ce système peut tout à fait être complété en énergie électrique par du photovoltaïque ou autre pour des besoins spécifiques complémentaires. Ce système comporte selon une première caractéristique un axe central 20 cannelé sur lequel sont positionnés une ou plusieurs couronnes, disques ou roues crantées. En deuxième caractéristique, sur ces couronnes, disques ou roues crantées est fixé chaque fois un ressort en spire qui est remonté par un démarreur ou moteur électrique ou type « Dynastar ». En troisième caractéristique et suivant la texture ou le métal, la dimension ou le 25 diamètre du ressort, chaque ressort ainsi bandé au maximum se libère ensuite et est 2978886 -2 régulé par gestion électronique pour faire tourner deux, trois alternateurs ou davantage qui rechargent les batteries habituellement utilisées. Ces dites batteries alimentent le moteur électrique de propulsion du véhicule ou autre. L'ensemble de ce système de source d'énergie peut s'incorporer ou non 5 dans un carter de protection (7) proposé ici en Fig N°1 et 2/4. Ce carter se positionne dans le véhicule ou autre et est relié au moteur électrique de propulsion par le réseau filaire nécessaire. Ce principe et cette technique permettent un approvisionnement électrique autonome et sont par conséquent entièrement utilisables dans des usines 10 ou d'autres applications industrielles. A titre d'exemple, quelle que soit la dimension du ressort utilisé, une minute d'énergie pour bander le ressort concerné fournit quatre minutes d'énergie en se déroulant. Suivant la texture ou le métal, la dimension ou le diamètre du ressort, les performances obtenues seront plus ou moins importantes. 15 Les dessins annexés illustrent l'invention : La Figure 1/4 représente en photo le dispositif de l'invention La Figure 2/4 représente l'ensemble des éléments du dispositif La Figure 3/4 représente le dispositif vu de dessus La Figure 4/4 représente le dispositif vu de face. 20 En référence à ces dessins, le dispositif comporte un axe central cannelé (1) sur lequel sont positionnés une ou plusieurs couronnes (2), disques ou roues crantées. Sur ces couronnes (2), disques ou roues crantées est fixé chaque fois un ressort (3) en spire qui est remonté par un démarreur (4) ou moteur électrique ou type « Dynastar ». Suivant la texture ou le métal, la dimension ou le diamètre du 25 ressort, chaque ressort (3) ainsi bandé au maximum se libère ensuite et est régulé par 2978886 -3 gestion électronique pour faire tourner deux, trois alternateurs (5) ou davantage qui rechargent les batteries (6). Ces dites batteries (6) alimentent le moteur électrique de propulsion du véhicule ou autre. Sur cette couronne, disque ou roue crantée (2) qui remonte le ressort (3) il est possible d'adjoindre des pignons démultiplicateurs pour les différents alternateurs (5) concernés ce qui augmente la rotation des alternateurs (5) produisant ainsi davantage de courant et plus rapidement. L'axe central (2) peut être positionné sur des supports d'axe (8) reposant sur le bloc boîtier caréné et les ressorts (3) en spire peuvent être contenus dans un boîtier cache (9). Voir Fig 4/4. Ce système de fourniture d'énergie électrique est évolutif. Par exemple, il peut être complété en énergie électrique par du photovoltaïque ou autre. Sur le même axe central (1), il est possible de mettre plusieurs couronnes (2), disques ou roues crantées avec le ressort (3) correspondant et leurs alternateurs (5) respectifs suivant la demande d'énergie électrique désirée. REVENDICATIONS1) Système de source d' énergie électrique autonome pour véhicule ou autre caractérisé en ce qu'il comporte un axe central (1) sur lequel sont positionnés une ou plusieurs couronnes, disques ou roues crantées (2). 2) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que sur ces couronnes, disques ou roues crantées (2) est fixé chaque fois un ressort en spire (3) qui est chaque fois remonté par un démarreur ou moteur électrique ou type « Dynastar » (4). 2) Dispositif suivant la revendication 3 caractérisée en ce que quelle que soit la texture ou le métal, la dimension ou le diamètre du ressort, chaque ressort (3) ainsi bandé au maximum se libère ensuite et est régulé pour faire tourner deux, trois alternateurs (5) ou davantage qui rechargent les batteries, les alternateurs étant reliés à la ou aux batteries par le réseau filaire nécessaire. Ces dites batteries alimentent le moteur électrique de propulsion du véhicule ou autre. 3) Dispositif selon la revendication 2 caractérisé en ce que sur chaque couronne, disque ou roue crantée (2) qui remonte le ressort (3) il est possible d'adjoindre des pignons démultiplicateurs pour les différents alternateurs concernés ce qui augmente la rotation des alternateurs produisant ainsi davantage de courant et plus rapidement. 4) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes selon lequel ce système de fourniture d'énergie électrique est évolutif. Sur le même axe central (1), il est possible de mettre plusieurs couronnes, disques ou roues crantées (2) avec le ressort (3) correspondant et leurs alternateurs (5) respectifs suivant la demande d'énergie électrique désirée. 2978886 -5 5) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes selon lequel ce système de fourniture d'énergie électrique en circuit fermé obtiendra suivant la texture ou le métal, la dimension ou le diamètre du ressort, la dimension ou le diamètre de chaque roue crantée, des performances plus ou moins importantes. 6) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes selon lequel ce système de fourniture d'énergie électrique en circuit fermé peut tout à fait être complété en énergie électrique par du photovoltaïque ou autre pour des besoins spécifiques complémentaires. 7) Dispositif selon l'une quelconque des revendications précédentes selon lequel ce système de source d'énergie en circuit fermé peut s'incorporer ou non dans un carter de protection (7). Ce carter se positionne dans le véhicule ou autre et est relié au moteur électrique de propulsion par le réseau filaire nécessaire.