Brevet FR2985673A1 — publié le 20130719

"PROCEDE AMELIORE DE FABRICATION D'UNE PIECE DE CARROSSERIE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE" La présente invention concerne un procédé de 5 fabrication d'une pièce de carrosserie à partir d'une feuille de tôle, telle qu'une porte latérale d'un véhicule automobile. Dans un procédé de ce type connu de l'art antérieur, mis en oeuvre le long d'une ligne 10 d'emboutissage 6 conforme à celle de la figure 2, on réalise la découpe A d'un flan 1 avec des bords rectilignes 2 tel qu'illustré sur la figure 1, à partir d'une feuille de tôle 3, entre un outil d'emboutissage 4 et une presse 5 de la ligne d'emboutissage 6. 15 Lors d'une seconde étape B, le flan 1 est embouti entre les parties supérieure 8 et inférieure 9 d'un outil d'emboutissage afin de le doter des reliefs de la pièce à fabriquer. Enfin, le flan embouti 10 est détouré lors d'une 20 troisième étape C mise en oeuvre au sein d'outils de reprise 11 conformément à la figure 4. Cette opération de détourage consiste à découper le contour du flan embouti aux dimensions 12 de la pièce à fabriquer en le scindant en de multiples chutes de 25 faibles largeurs à l'aide de coupe-déchets disposés le long du contour 12 de la pièce à fabriquer et transversalement aux bords du flan, plutôt que d'évacuer le contour du flan en un seul bloc. Plus précisément, comme visible sur la figure 3, 30 chaque outil de reprise 11 comprend des coupe-déchets 13 s'étendant transversalement aux bords 2 du flan embouti et qui découpent le contour du flan en formant des entailles transversales 16, ainsi qu'un couteau supplémentaire non représenté, qui forme une découpe 17 35 joignant les deux entailles 16 réalisées par deux coupe- déchets adjacents de façon à former une chute 18 de relativement faible largeur, rendant le détourage du flan embouti plus facile à réaliser. Cependant, il arrive que les chutes de tôle 18 formées restent coincées entre deux coupe-déchets adjacents 13 et ne tombent pas au sol comme prévu, rendant nécessaire un arrêt de la ligne d'emboutissage pour dégager ces chutes et remettre en service l'outil de reprise. L'invention vise à pallier cet inconvénient. A cet effet, l'invention concerne un procédé de fabrication sur une ligne d'emboutissage d'une pièce telle qu'une pièce de carrosserie d'un véhicule notamment automobile, à partir d'une feuille de tôle, comprenant les étapes successives de : - découpe, au sein de la feuille de tôle, d'un flan à contour délimité par des bords rectilignes successifs, et simultanément réalisation d'encoches transversales à au moins un bord rectiligne du flan, au moyen d'un outil de découpe, - mise en forme par un outil d'emboutissage du flan à encoches dimensionné de sorte que lorsqu'il est embouti, le fond de chaque encoche soit séparé du contour de la pièce à fabriquer par une partie de tôle, - détourage du flan à encoches embouti par un outil 25 de reprise comprenant des coupe-déchets de faible longueur découpant les parties de tôles interposées entre le fond des encoches et le contour de la pièce à fabriquer, et des couteaux découpant les parties de flan interposée entre encoches successives le long du contour 30 de la pièce à fabriquer. L'invention peut présenter l'une ou l'autre des caractéristiques additionnelles suivantes : - l'outil de découpe des encoches comprend des 35 parties supérieure et inférieure mobiles entre une position inactive d'ouverture et une position active de fermeture, et étant l'une et/ou l'autre munie de couteaux de découpe découpant au sein de la feuille de tôle, dans la position de fermeture, les bords rectilignes à encoches du flan, et - le coupe-déchets présente une longueur inférieure à 4 cm. L'invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description explicative qui va suivre, faite en référence aux figures annexées parmi lesquelles : - la figure 1 citée précédemment illustre schématiquement, par une vue en coupe transversale, une ligne d'emboutissage permettant la découpe d'un flan de tôle à partir d'une feuille de tôle, puis sa mise en forme et son détourage grâce à un outil de découpe, un outil d'emboutissage et un outil de reprise, - la figure 2 précitée représente, vu de dessus, un flan de tôle à bords successifs rectilignes à partir duquel une pièce de carrosserie est fabriquée au sein de la ligne d'emboutissage de la figure 1 selon un procédé de fabrication de type connu ; - la figure 3 précitée illustre par une vue schématique de dessus le résultat de l'emboutissage du 25 flan de la figure 2 au sein de la ligne d'emboutissage de la figure 1 ; - la figure 4 susmentionnée représente par une vue schématique de dessus la pièce de carrosserie résultant du détourage du flan embouti de la figure 3 au sein de la 30 ligne d'emboutissage de la figure 2 ; - la figure 5 représente, vu de dessus, un flan de tôle à bords successifs rectilignes et pourvus d'encoches de détourage à partir duquel une pièce de carrosserie est fabriquée selon le procédé de l'invention, et pouvant 35 être réalisé au sein de la ligne d'emboutissage de la figure 1 dont l'outil de découpe et les outils de reprise auront été adaptés ; - la figure 6 illustre par une vue schématique de dessus le résultat de l'emboutissage du flan de la figure 5, au sein de la ligne d'emboutissage de la figure 1, - la figure 7 représente par une vue schématique de 5 dessus la pièce de carrosserie résultant du détourage du flan embouti de la figure 3 au sein de la ligne d'emboutissage de la figure 2. Le procédé de fabrication d'une pièce selon 10 l'invention est mis en oeuvre sur une ligne d'emboutissage telle que représentée sur la figure 2, comprenant un poste de découpe A d'un flan à partir de la feuille de tôle, un poste d'emboutissage B du flan obtenu pour le pourvoir des reliefs de la pièce à fabriquer et un poste 15 de détourage du flan embouti C permettant de dégager le contour de ce flan pour obtenir la pièce finie, au moyen de coupe-déchets venant diminuer la largeur des chutes du contour. Il permet d'éviter les arrêts de fonctionnement de 20 la ligne d'emboutissage fréquemment rencontrés lors de la mise en oeuvre de procédés de fabrication classiques suite au coincement des chutes de tôle du contour du flan entre deux coupe-déchets adjacents bloquant l'outil de reprise. A cet effet, comme l'illustre la figure 5, le 25 procédé selon l'invention prévoit de réaliser, à partir d'une feuille de tôle et simultanément à la découpe du contour du flan avec des bords rectilignes successifs 20, des encoches 21 transversales aux quatre bords successifs du flan. 30 Dans l'exemple illustré, la pièce à réaliser étant une porte latérale d'un véhicule automobile, le flan obtenu suite à cette étape de découpe présente une forme générale sensiblement rectangulaire avec quatre côtés perpendiculaires deux à deux 20 et un bord supplémentaire 35 en biseau 22 situé entre deux côtés successifs. Dans l'exemple illustré, on forme des encoches 21 transversalement à tous les bords 20 du flan à l'exception de celui en biseau 22. Cette opération est réalisée au sein du premier 5 outil de la ligne d'emboutissage de la figure 2, qui est un outil de découpe pourvu de parties supérieure 4 et inférieure 5 mobiles entre une position inactive d'ouverture et une position active de fermeture, et étant l'une et/ou l'autre munie de couteaux de découpe 10 conformés pour réaliser les quatre bords rectilignes à encoches du flan et le bord rectiligne sans encoche en biseau 22 à partir d'une feuille de tôle. Par la suite, le flan à encoches 23 est déplacé vers l'outil suivant qui est un outil d'emboutissage 15 pourvu de parties supérieure 8 et inférieure 9 définissant dans une position de fermeture une cavité de la forme tridimensionnelle de la pièce à fabriquer. Comme visible sur la figure 6, le flan a été dimensionné lors de l'opération de découpe A de sorte que 20 lorsqu'il est embouti, le fond 24 de chaque encoche 21 soit séparé du contour 26 de la pièce à fabriquer par une partie de tôle 27 qui devra être découpée ultérieurement pour pourvoir le flan embouti des dimensions de la pièce à fabriquer. 25 Mais contrairement au procédé connu, du fait de la présence de l'encoche, la partie de tôle à découper est de faible longueur rendant possible lors de l'étape suivante de détourage C, l'utilisation de coupe-déchets 28 de faibles longueurs, par exemple 2 à 3 cm, bien moins 30 encombrants que les coupe-déchets de l'état de la technique d'une dizaine de centimètres. Plus précisément, le flan à encoches embouti formé au sein de l'outil d'emboutissage 8, 9 de la figure 2 est amené vers les outils de reprise 31 qui sont chacun 35 pourvus d'une partie supérieure 32 et d'une partie inférieure 33 munie de coupe-déchets de faible longueur 28 dimensionnés pour découper les parties de tôles 27 interposées entre les fonds 24 des encoches 21 et le contour de la pièce à fabriquer. Cet outil de reprise comprend en outre des couteaux non illustrés permettant la découpe des parties de flan 5 36 interposée entre encoches successives le long du contour de la pièce à fabriquer. Suite au détourage réalisé lors de cette étape finale, on obtient la pièce désirée et les chutes de tôle générées ne sont pas coincées entre deux coupe-déchets 10 adjacents de faible longueur et tombent sur le sol. Les encoches 21 réalisées lors de la découpe du flan permettent donc d'utiliser des coupes déchet moins longs que ceux de l'état de la technique et donc moins encombrants, et ainsi de faciliter l'évacuation des 15 chutes et limiter la pollution générée par leur découpe. L'invention ci-dessus décrite présente différents avantages parmi lesquels : - l'utilisation de coupes déchet beaucoup moins 20 encombrants et donc moins susceptibles de gêner l'évacuation des chutes de tôle fraichement découpées, - la fiabilisation de l'évacuation des chutes de tôle qui diminue la fréquence des arrêts de la ligne d'emboutissage pendant la fabrication de la pièce, 25 - la diminution du temps de réparation des coupe- déchets du fait que les chutes de tôle découpées sont moins susceptibles de rester coincées entre deux coupe-déchets, la possibilité de fixer les coupe-déchets 30 directement sur le poinçon de l'outil de reprise et de supprimer les murs de fonderie qui leurs servaient jusqu'ici d'appui et qui diminue ainsi le cout de réalisation des outils, la limitation de la pollution par les chutes de 35 tôle lors du détourage, qui diminue ainsi les temps d'arrêt pendant la fabrication. REVENDICATIONS1. Procédé de fabrication sur une ligne d'emboutissage d'une pièce telle qu'une pièce de carrosserie d'un véhicule notamment automobile, à partir d'une feuille de tôle, comprenant les étapes successives de : - découpe, au sein de la feuille de tôle (3), d'un flan (23) à contour délimité par des bords rectilignes successifs (20, 22) et simultanément réalisation d'encoches transversales (21) à au moins un bord rectiligne (20) du flan, au moyen d'un outil de découpe (4, 5), - mise en forme par un outil d'emboutissage (8, 9) du flan à encoches dimensionné de sorte que lorsqu'il est embouti, le fond (24) de chaque encoche (21) soit séparé du contour (26) de la pièce à fabriquer par une partie de tôle (27), - détourage du flan à encoches embouti par un outil 20 de reprise (11) comprenant des coupe-déchets de faible longueur (28) découpant les parties de tôles (27) interposées entre le fond (24) des encoches (21) et le contour (26) de la pièce à fabriquer et des couteaux découpant les parties de flan (36) interposée entre 25 encoches successives (21) le long du contour (26) de la pièce à fabriquer. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'outil de découpe des encoches (4, 5) comprend 30 des parties supérieure et inférieure mobiles entre une position inactive d'ouverture et une position active de fermeture, et étant l'une et/ou l'autre munie de couteaux de découpe découpant au sein de la feuille de tôle, dans la position de fermeture, les bords rectilignes à 35 encoches du flan (20). 3. Procédé selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que le coupe-déchets présente une longueur inférieure à 4 cm.