Brevet FR2990652A1 — publié le 20131122

Dispositif d'occultation à toile à encombrement réduit, notamment pour véhicule automobile. DESCRIPTION Domaine technique L'invention concerne un dispositif d'occultation permettant d'enrouler une toile et de la dérouler devant une ouverture, notamment devant un toit transparent, ouvrant ou non, de véhicule automobile. Dans la description ci-dessous, les références entre crochets (E]) renvoient à la liste des références présentée à la fin du texte. Etat de la technique Les véhicules automobiles sont fréquemment équipés d'une ouverture pratiquée dans le pavillon, laquelle ouverture est obturée par un panneau transparent afin de laisser pénétrer la lumière à l'intérieur de l'habitacle. Le panneau transparent, par exemple en verre, peut être fixe ou monté mobile afin de permettre de dégager au moins partiellement l'ouverture. On fournit également à l'utilisateur la possibilité d'occulter cette ouverture à l'aide d'un dispositif d'occultation. Un dispositif d'occultation selon un type particulier comporte un enrouleur sur lequel une toile est enroulée. Une barre de tirage est fixée le long d'un bord de la toile, parallèlement à l'axe de l'enrouleur et des moyens de tension sont prévus pour tendre la toile entre la barre de tirage et l'enrouleur. L'enrouleur est fixé sous le pavillon, l'axe étant placé le long d'un bord de l'ouverture. Ainsi, la toile peut être placée en regard de l'ouverture en exerçant une traction sur la barre de tirage et en déroulant la toile de l'enrouleur. De même, la barre de tirage peut être rapprochée de l'enrouleur afin d'enrouler la toile et de dégager l'ouverture. Les moyens de tension peuvent comporter un ressort tendant à faire tourner l'enrouleur autour de son axe, comme le montre par exemple le document EP 1 803 600 A2 [1]. Le document FR 2 934 311 [2] montre des moyens motorisés d'entraînement de la barre de tirage. En se référant aux figures 1 et 2 montrant deux versions différentes selon l'art antérieur, le dispositif d'occultation 2 ou 3 peut comporter un élément de guidage 21, 31 placé le long de l'enrouleur 23, 33 afin de déterminer de manière fixe la position de la toile en altitude au cours de sa manoeuvre. Cet élément de guidage 21, 31 est une sorte de règle contre laquelle la toile 24, 34 vient frotter. L'élément de guidage 21, 31 impose un pli entre la partie de la toile 24, 34 qui est du côté de la barre de tirage 25, 35 et celle qui est du côté de l'enrouleur. En effet, la position de la toile au sortir de l'enrouleur varie en fonction de la quantité de toile qui est enroulée sur l'enrouleur, et donc du diamètre extérieur De de la portion de toile enroulée, jusqu'à la position représentée en traits mixtes. En imposant un pli à une position fixe, le pan de la toile du côté de la barre de tirage a toujours la même position, quelque soit le degré de déroulement de la toile. Cette disposition améliore en particulier l'aspect visuel de la toile qui peut prendre toujours la même position en altitude par rapport à la périphérie de l'ouverture. Par exemple, lorsque le dispositif d'occultation comporte un élément d'habillage ayant une référence rectiligne le long du parcours de la toile sur un côté de l'ouverture, la distance entre cette référence et la toile est constante, quelque soit la position plus ou moins déployée de celle-ci. Cependant, on trouve quelques limitations à cette disposition. On souhaite en général optimiser l'espace laissé aux occupants de l'habitacle. Pour cela, il est souhaitable de placer la toile au plus près à la verticale de l'ouverture. Cela incite donc à placer l'élément de guidage 21 contre la face intérieure de la toile, comme le montre la figure 1. Si la toile 24 est enroulée sur l'enrouleur 23 dans le même sens que le pli généré par l'élément de guidage, comme également montré par la figure 1, l'enrouleur est contraint d'être placé vers l'intérieur de l'habitacle afin de garantir la permanence du pli pendant le déploiement de la toile. L'enrouleur risque alors de limiter l'espace pour les occupants. Si l'élément de guidage 31 est placé en appui sur la face extérieure 342 de la toile 34, comme le montre la figure 2, la toile doit être placée de manière écartée de l'ouverture, ce qui limite l'espace pour les occupants. L'élément de guidage 31 est placé entre la toile et l'enrouleur. L'encombrement de l'élément de guidage 31 qui doit être suffisamment rigide sur toute la largeur du dispositif d'occultation impose d'éloigner l'enrouleur. Lorsque l'encombrement du dispositif vers l'arrière est limité, on limite ainsi la position vers l'arrière de l'élément de guidage, et donc la dimension possible laissée libre en position d'ouverture du rideau. L'invention vise à fournir un dispositif d'occultation permettant d'enrouler une toile et de la dérouler devant une ouverture en optimisant les dimensions de l'ouverture en fonction des contraintes de limitation d'encombrement du dispositif vers l'arrière. Description de l'invention Avec cet objectif en vue, l'invention a pour objet un dispositif d'occultation comportant un enrouleur monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur, une toile s'enroulant sur l'enrouleur, une barre de tirage fixée à l'extrémité de la toile et parallèle à l'axe de l'enrouleur, la barre de tirage étant montée coulissante dans une directioin de déploiement, des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile dans le sens de sa longueur entre la barre et l'enrouleur, et un premier élément de guidage fixe s'étendant sur la largeur de la toile et agissant sur une première face de la toile à proximité de l'enrouleur entre la barre et l'enrouleur, caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage fixe s'étendant sur la largeur de la toile, agissant sur une deuxième face de la toile opposée à la première face, l'axe de l'enrouleur étant situé entre le premier et le deuxième élément de guidage selon la direction de déploiement, en regard du premier élément de guidage, la toile étant guidée par le deuxième élément de guidage entre l'enrouleur et le premier élément de guidage. En ajoutant un deuxième élément de guidage, il est possible d'orienter la direction de la toile dans une direction choisie afin de placer l'enrouleur dans une position optimale pour l'encombrement, en l'occurrence en regard du premier élément de guidage. En effet, de cette manière, l'enrouleur est placé très proche de la toile et du premier élément de guidage, ce qui limite l'encombrement dans la direction de déploiement. On limite également l'encombrement perpendiculairement au plan de la toile en plaçant le premier élément de guidage et l'enrouleur de part et d'autre du chemin de la toile. Ainsi, les encombrements respectifs de l'enrouleur et du premier élément de guidage ne se cumulent pas d'un côté de la toile, mais sont répartis. Selon une configuration particulière du dispositif, lorsqu'il est destiné à être placé sous un pavillon de véhicule automobile, le premier élément de guidage agit sur la face de la toile côté intérieur du véhicule et le deuxième élément de guidage agit sur la face de la toile côté extérieur du véhicule. Le support du premier élément de guidage sert également de support pour l'habillage de l'intérieur du véhicule, ce qui permet de cumulé différentes fonctions pour un même élément. De manière préférentielle, les moyens de tension entraîne l'enrouleur dans un sens tel que le rideau se déroule entre l'enrouleur et le pavillon. On constate que cette disposition limite l'angle de contact de la toile sur le deuxième élément de guidage, et donc limite le frottement de la toile sur ledit élément. Selon une caractéristique constructive, le deuxième élément de guidage est un tube d'axe parallèle à l'axe de l'enrouleur. La forme tubulaire assure d'une part une excellence rigidité du deuxième élément de guidage et d'autre part un guidage doux de la toile. De manière particulière, le tube est métallique. On obtient ainsi une bonne rigidité pour une masse limitée. Typiquement, le métal est de l'aluminium ou de l'acier, éventuellement revêtu d'une laque. L'invention a aussi pour objet un véhicule automobile comportant un pavillon avec une ouverture, caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'occultation tel que défini précédemment en regard de l'ouverture. Brève description des figures L'invention sera mieux comprise et d'autres particularités et avantages apparaîtront à la lecture de la description qui va suivre, la description faisant référence aux dessins annexés parmi lesquels : - la figure 1 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'occultation selon l'art antérieur ; - la figure 2 est une vue similaire à la figure 1 d'un autre art antérieur ; - la figure 3 est une vue schématique en coupe d'un dispositif d'occultation selon l'invention. DESCRIPTION DETAILLEE Un dispositif d'occultation 1 selon un mode de réalisation de l'invention, tel que montré sur la figure 3, comporte un cadre destiné à être fixé sous le pavillon 4 d'un véhicule en regard d'une ouverture 5 vitrée, avec par exemple une vitre fixe 6. Seule une traverse arrière 10 du cadre est représentée. Les directions utilisées dans cette description se réfèrent à celles relatives au véhicule dans une position normale d'utilisation. Le cadre comporte deux rails latéraux, non représentés, dans lesquels une barre 11 de tirage se débat entre une position de fermeture et une position d'ouverture, comme représenté sur la figure 3. La traverse arrière 10 comporte un enrouleur 14 s'étendant sur toute la longueur de la traverse arrière 10. L'enrouleur 14 est monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur A et une toile 15 s'enroule sur l'enrouleur 14. La toile 15 est fixée à une extrémité à la barre 11 de tirage et d'autre part à l'enrouleur 14. La barre 11 de tirage est parallèle à l'axe de l'enrouleur A. L'enrouleur 14 comporte classiquement des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile 15 dans le sens de sa longueur entre la barre 11 et l'enrouleur 14, d'une manière connue en soi et non détaillée ici. Ainsi, les moyens de tension tendent à faire tourner l'enrouleur dans le sens de la flèche F1. La traverse arrière 10 comporte un premier élément de guidage 101 fixe s'étendant sur la largeur de la toile 15 et agissant sur une première face 151 de la toile 15 entre la barre 11 et l'enrouleur 14, la première face 151 étant destinée à être orientée vers l'intérieur du véhicule. Le premier élément de guidage 101 fait saillie en regard de l'enrouleur 14, la toile 15 glissant sur cette saillie. Le dispositif comporte en outre un deuxième élément de guidage fixe s'étendant sur la largeur de la toile 15, agissant sur une deuxième face 152 de la toile 15 opposée à la première face 151. La toile 15 est guidée par le deuxième élément de guidage 102 entre l'enrouleur 14 et le premier élément de guidage 101 et forme pratiquement un demi-tour autour du deuxième élément de guidage 102. Le deuxième élément de guidage 102, ayant la forme d'un tube d'axe B parallèle à l'axe d'enrouleur A, est placé au-dessous de l'enrouleur 14 et en arrière du premier élément de guidage 101. Le premier élément de guidage 101 se prolonge vers l'avant par une aile 103 qui reçoit un profilé de finition 104, lequel est destiné à recevoir un élément d'habillage, non représenté, d'une manière connue en soi. Lors du passage de la position d'ouverture vers la position d'occultation, on exerce une traction sur la barre 11 de tirage, soit manuellement, soit par un moteur d'une manière non détaillée ici, et on déplace la barre 11 dans la direction de déploiement, vers l'avant du véhicule, comme montré par la flèche F2. La toile 15 se dévide alors de l'enrouleur 14 qui est entraîné dans le sens inverse à la flèche F1, en glissant sur le deuxième élément de guidage 102, puis sur le premier élément de guidage 101. Le passage de la position d'occultation vers la position d'ouverture se fait par un mouvement inverse, en déplaçant la barre 11 dans le sens de la flèche F3, opposée à la flèche F2, et sous l'effet des moyens de tension qui provoquent l'enroulement de la toile 15 sur l'enrouleur 14 dans le sens de la flèche F1. Le dispositif selon l'invention est très compact et présente en particulier un faible encombrement de la traverse arrière 10 dans la direction de déploiement. L'invention n'est pas limitée au mode de réalisation qui vient d'être décrit à titre d'exemple. Le deuxième élément de guidage 102 pourrait être un profilé de section quelconque. Ce pourait être aussi un tube monté rotatif afin de limiter le frottement. Le dispositif pourrait être inversé, avec l'enrouleur côté habitacle et le premier élément de guidage orienté vres le bas. Cette configuration permettrait de placer la toile plus près de la vitre, pour un encombrement de la traverse arrière sensiblement équivalent. La traverse supportant l'enrouleur pourait être une traverse avant, la toile se déployant d'un bord avant vers un bord arrière de l'ouverture. Listes des références [1] : EP 1 803 600 A2 publié le 04/07/2007 [2] : FR 2 934 311 Al publié le 29/01/2010 REVENDICATIONS1. Dispositif d'occultation comportant un enrouleur (14) monté rotatif autour d'un axe d'enrouleur (14), une toile (15) s'enroulant sur l'enrouleur (14), une barre (11) de tirage fixée à l'extrémité de la toile (15) et parallèle à l'axe de l'enrouleur (14), la barre de tirage étant montée coulissante dans une directioin de déploiement, des moyens de tension pour exercer une tension sur la toile (15) dans le sens de sa longueur entre la barre (11) et l'enrouleur (14), et un premier élément de guidage (101) fixe s'étendant sur la largeur de la toile (15) et agissant sur une première face (151) de la toile (15) à proximité de l'enrouleur (14) entre la barre (11) et l'enrouleur (14), caractérisé en ce qu'il comporte en outre un deuxième élément de guidage (102) fixe s'étendant sur la largeur de la toile (15), agissant sur une deuxième face (152) de la toile (15) opposée à la première face (151), l'axe de l'enrouleur (14) étant situé entre le premier et le deuxième élément de guidage (102) selon la direction de déploiement, en regard du premier élément de guidage (101), la toile (15) étant guidée par le deuxième élément de guidage (102) entre l'enrouleur (14) et le premier élément de guidage (101). 2. Dispositif selon la revendication 1, destiné à être placé sous un pavillon (4) de véhicule automobile, dans lequel le premier élément de guidage (101) agit sur la face (151) de la toile (15) côté intérieur du véhicule et le deuxième élément de guidage (102) agit sur la face (152) de la toile (15) côté extérieur du véhicule. 3. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel les moyens de tension entraîne l'enrouleur (14) dans un sens tel que la toile (15) se déroule entre l'enrouleur (14) et le pavillon (4). 4. Dispositif selon la revendication 1, dans lequel le deuxième élément de guidage est un tube (102) d'axe (B) parallèle à l'axe de l'enrouleur (A). 5. Dispositif selon la revendication 2, dans lequel le tube (102) est métallique. 6. Véhicule automobile comportant un pavillon (4) avec une ouverture (5), caractérisé en ce qu'il comporte un dispositif d'occultation (1) selon l'une des revendications 1 à 5 en regard de l'ouverture (5).