Brevet FR2990147A1 — publié le 20131108

OUTIL POUR REGLER L'AFFLEUREMENT DU CAPOT D'UN VEHICULE AUTOMOBILE PAR RAPPORT A LA PARTIE AVANT DU VEHICULE La présente invention concerne un outil pour régler l'affleurement entre le bord avant du capot d'un véhicule automobile et le bord de la partie de la carrosserie du véhicule adjacente à ce bord avant du capot. La partie avant de la carrosserie qui est adjacente au bord avant du capot est le plus souvent constituée par le pare-choc avant. La partie avant du capot comporte une gâche constituée par un fil métallique plié, destiné à coopérer avec le crochet d'une serrure fixe pour verrouiller le capot. L'affleurement du capot par rapport au bord du pare-choc avant varie selon les dispersions de fabrication du capot et du fil de gâche, les dispersions de la caisse au ferrage, le gabaritage de l'armature du pare-choc etc... Ainsi, le plus souvent, en fin de ligne de montage, le capot est trop bas ou trop haut par rapport au pare-choc. Les figures 1 et 2 montrent en coupe longitudinale verticale la partie avant du capot et le pare-choc avant d'un véhicule automobile. Dans le cas de la figure 1, le capot 1 est trop bas par rapport au pare-choc 2 et dans le cas de la figure 2, le capot 1 est trop haut par rapport au pare-choc. Dans les deux cas, l'affleurement entre le capot et le pare-choc ne satisfait pas les exigences et doit donc être réglé. Le réglage de l'affleurement entre le capot et le pare-choc est effectué actuellement en pliant le fil de gâche porté par le capot pour le réorienter par rapport à ce capot. Ce pliage est fait soit manuellement, soit en utilisant une clé plate dont la fonction première n'est pas d'effectuer une telle opération. Dans les deux cas, le pliage du fil de gâche n'est pas réalisé dans de bonnes conditions ni sur le plan de l'ergonomie, ni sur le plan de la précision du réglage de l'affleurement. Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à un outil pour régler l'affleurement entre le bord avant du capot d'un véhicule automobile et le bord de la partie de la carrosserie du véhicule adjacente à ce bord avant du capot, la partie avant du capot comportant un fil de gâche destiné à coopérer avec le crochet d'une serrure fixe pour verrouiller ledit capot, cet outil étant caractérisé en ce qu'il comprend une tige de préhension comportant deux protubérances pouvant prendre appui respectivement sur ledit fil de gâche pour que ladite tige puisse transmettre, par effet de levier, audit fil de gâche, un effort permettant de plier ce fil de gâche pour pouvoir régler ledit affleurement. Ainsi en positionnant l'outil, selon l'invention, de telle sorte que le fil de gâche soit engagé entre les deux protubérances et en faisant pivoter l'outil comme un levier, dans un sens ou dans le sens inverse, on peut plier le fil de gâche afin de modifier son orientation et par conséquent régler l'affleurement entre le capot et la partie de la carrosserie. Dans un mode de réalisation de l'invention, les deux protubérances sont constituées par deux doigts parallèles fixés perpendiculairement à la tige de l'outil. Dans un mode de réalisation préféré de l'invention, l'extrémité de chacun des deux doigts opposée à la tige porte une partie dont la section est supérieure à celle du reste du doigt. Cette partie permet de bloquer le fil de gâche dans une direction perpendiculaire à la tige de l'outil. A cet effet, ladite partie est de préférence en forme de disque. De préférence également, l'intervalle compris entre l'une desdites parties de section supérieure et l'autre partie est au moins égale au diamètre du fil de gâche. Cet intervalle permet ainsi d'engager les deux protubérances sur le fil de gâche. De préférence également, la distance comprise entre la tige et chacune des deux parties de section supérieure est sensiblement égale au diamètre du fil de gâche. Le fil de gâche peut ainsi se loger entre la tige de l'outil et chacune desdites deux parties. Selon d'autres particularités avantageuses de l'invention : - la tige comporte, dans une zone située à l'opposé des deux protubérances, une poignée de préhension ; - la tige et les deux protubérances sont en acier et sont revêtues extérieurement par une couche de matière souple. Cette dernière particularité permet d'éviter que le contact entre l'outil et le fil de gâche ou autre partie du véhicule engendre des rayures. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après. Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs : - la figure 3 est une vue latérale d'un outil selon l'invention, - la figure 4 est une vue de dessus de l'outil, représenté sur la figure 3, - la figure 5 est une vue montrant l'outil selon l'invention en position sur le fil de gâche, - la figure 6 est une vue montrant l'outil selon l'invention dans une position inversée sur le fil de gâche. Les figures 3 à 6 représentent un outil pour régler l'affleurement entre le bord avant du capot d'un véhicule automobile et le bord du pare-choc ou de la partie de la carrosserie du véhicule adjacente à ce bord avant du capot. Conformément à l'invention, l'outil comprend une tige de préhension 3 comportant deux protubérances 4, 5 pouvant prendre appui respectivement sur le fil de gâche 6, comme montré sur les figures 5 et 6, pour que la tige 3 puisse transmettre, par effet de levier, au fil de gâche 6, un effort permettant de plier ce fil de gâche 6 pour régler l'affleurement entre le capot et la partie de la carrosserie située devant ce capot. Les figures 5 et 6 montrent que le fil de gâche 6 présente la forme d'une boucle qui est située dans un plan vertical et est fixée à un support 7 dont la face supérieure 7a est destinée à être fixée à un capot tel que le capot 1 représenté sur les figures 1 et 2. Le fil de gâche 6 est destiné à coopérer avec le crochet d'une serrure fixe pour verrouiller le capot à cette serrure. Dans cette position verrouillée, le capot 1 peut être trop bas, comme montré sur la figure 1 ou être trop haut comme indiqué sur la figure 2. Lorsque l'outil selon l'invention est en position sur le fil de gâche 6, comme montré sur la figure 5, et en faisant pivoter la tige 3 dans le sens de la flèche F, on peut plier le fil de gâche 6 dans le sens de la flèche F1, ce qui a pour effet de réorienter le fil 6 et de rehausser le capot 1 pour corriger le défaut d'affleurement illustré par la figure 1. De même, lorsque l'outil selon l'invention est en position sur le fil de gâche 6, comme montré sur la figure 6, et en faisant pivoter la tige 3 dans le sens de la flèche F2, on peut plier le fil de gâche 6 dans le sens de la flèche F3, ce qui a pour effet de réorienter le fil 6 et de rabaisser le capot 1 pour corriger le défaut d'affleurement illustré par la figure 2. Dans l'exemple montré par les figures 3 et 4, les deux protubérances 4, 5 de l'outil sont constituées par deux doigts parallèles 8 fixés perpendiculairement à la tige 3 de l'outil. L'extrémité de chacun des deux doigts 8 opposée à la tige 3 porte une partie 9 en forme de disque dont la section est supérieure à celle du reste du doigt 8. L'intervalle compris entre l'une des parties de section supérieure 9 et l'autre partie 9 est au moins égale au diamètre du fil de gâche 6. Ainsi, le fil de gâche 6 peut s'engager entre les deux protubérances 4, 5. De même, la distance comprise entre la tige 3 et chacune des deux parties 9 de section supérieure est sensiblement égale au diamètre du fil de gâche 6. De ce fait, le fil de gâche 6 peut se loger entre la tige 3 et les deux parties 9 et ainsi être calé dans une direction perpendiculaire à la tige 3 de l'outil. Les figures 3 à 6 montrent également que la tige 3 comporte dans une zone située à l'opposé des deux protubérances 4, 5 une poignée de préhension 10 qui facilite les manipulations de l'outil. Par ailleurs, la tige 3 et les deux protubérances 4, 5 sont en acier et peuvent être revêtues extérieurement par une couche de matière souple pour éviter tout risque que le contact entre l'outil et le fil de gâche 6 ou autre partie du véhicule engendre des rayures susceptibles de dégrader leur aspect. REVENDICATIONS1. Outil pour régler l'affleurement entre le bord avant du capot d'un véhicule automobile et le bord de la partie de la carrosserie du véhicule adjacente à ce bord avant du capot, la partie avant du capot comportant un fil de gâche (6) destiné à coopérer avec le crochet d'une serrure fixe pour verrouiller ledit capot, cet outil étant caractérisé en ce qu'il comprend une tige de préhension (3) comportant deux protubérances (4, 5) pouvant prendre appui respectivement sur ledit fil de gâche (6) pour que ladite tige (3) puisse transmettre, par effet de levier, audit fil de gâche (6), un effort permettant de plier ce fil de gâche (6) pour pouvoir régler ledit affleurement. 2. Outil selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux protubérances (4, 5) sont constituées par deux doigts (8) parallèles fixés perpendiculairement à la tige (3) de l'outil. 3. Outil selon la revendication 2, caractérisé en ce que l'extrémité de chacun des deux doigts (8) opposée à la tige (3) porte une partie (9) dont la section est supérieure à celle du reste du doigt (8). 4. Outil selon la revendication 3, caractérisé en ce que ladite partie (9) est en forme de disque. 5. Outil selon l'une des revendications 3 ou 4, caractérisé en ce que l'intervalle compris entre l'une desdites parties de section supérieure (9) et l'autre partie est au moins égale au diamètre du fil de gâche (6). 6. Outil selon l'une des revendications 3 à 5, caractérisé en ce que la distance comprise entre la tige (3) et chacune des deux parties (9) de section supérieure est sensiblement égale au diamètre du fil de gâche (6). 7. Outil selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la tige (3) comporte, dans une zone située à l'opposé des deux protubérances (4, 5), une poignée de préhension (10). 8. Outil selon la revendication 7, caractérisé en ce que la tige (3) et les deux protubérances (4, 5) sont en acier et sont revêtues extérieurement par une couche de matière souple.