Brevet FR2988661A1 — publié le 20131004

L'invention concerne un cache-bagages de véhicule automobile. Il est connu de réaliser un cache-bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple de recouvrement, - un dispositif de rappel en enroulement associé à un bord avant dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée à l'arrière dudit rideau, ladite bavette étant au moins partiellement recouverte par ledit rideau. La bavette est usuellement à base de bois aggloméré ou matériau analogue. Afin de pouvoir déployer le rideau, il est usuellement prévu de rapporter sur la bavette une poignée, notamment en matériau plastique moulé. Selon une réalisation, la poignée peut être disposée en regard d'un orifice pratiqué dans la bavette, ledit orifice étant destiné à recevoir la main d'un utilisateur. La fabrication et le montage d'une telle poignée entraînent une complexification de la réalisation du cache bagages et des coûts afférents. L'invention a pour but de pallier ces inconvénients. A cet effet, l'invention propose un cache-bagages de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau souple de recouvrement, - un dispositif de rappel en enroulement associé à un bord avant dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette de rigidification associée à l'arrière dudit rideau, ladite bavette étant au moins partiellement recouverte par ledit rideau, ledit cache bagages comprenant une partie souple de préhension issue dudit rideau et dépassant de l'arrière et du centre de ladite bavette, ladite partie de préhension étant pourvue d'un orifice d'introduction d'un doigt d'utilisateur. Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (supérieur, inférieur, longitudinal, avant, arrière,...) sont pris en référence au cache bagages avec le rideau disposé en configuration de recouvrement des bagages dans le véhicule. Avec l'agencement proposé, on évite l'utilisation d'une poignée, ce qui simplifie la fabrication du cache bagages et permet une réduction des coûts de fabrication. D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en perspective d'un cache bagages selon une réalisation, le rideau étant en configuration déployée, - La figure 2 est une vue en coupe médiane longitudinale partielle du cache bagages de la figure 1, selon un mode de réalisation particulier. En référence aux figures, on décrit un cache-bagages 1 de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant : - un rideau 2 souple de recouvrement - par exemple à base de textile enduit de plastique, d'aiguilleté ou de non tissé -, - un dispositif 3 de rappel en enroulement associé à un bord avant dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette 4 de rigidification - par exemple à base de bois aggloméré associée à l'arrière dudit rideau, ladite bavette étant au moins partiellement recouverte par ledit rideau, ledit cache bagages comprenant une partie souple de préhension 5 issue dudit rideau et dépassant de l'arrière et du centre de ladite bavette, ladite partie de préhension étant pourvue d'un orifice 6 d'introduction d'un doigt d'utilisateur, ceci en vue de pouvoir effectuer une traction vers l'arrière sur ledit rideau afin de le déployer. Selon la réalisation représentée, la partie de préhension 5 est sous forme d'une languette. Selon la réalisation représentée, l'orifice 6 est pourvu d'un oeillet 7 de renfort. Selon la réalisation représentée, la bavette 4 comprend un évidement 8 central arrière, ledit évidement étant notamment destiné à loger un carter de masquage d'un moteur d'essuie glace arrière, la partie de préhension 5 étant disposée dans ledit évidement. Avec un tel agencement, dans la mesure où le rideau 2 recouvre une face de la bavette 4 et où la languette ne dépasse pas une longueur seuil, on n'utilise pas de surplus de matériau constitutif dudit rideau pour réaliser ladite languette, ce qui permet d'optimiser les coûts. Selon le mode de réalisation représenté en figure 2, le rideau 2 comprend deux couches 9,10 de matériau souple - par exemple à base de non tissé ou d'aiguilleté - associées en superposition l'une sur l'autre, lesdites couches se séparant l'une de l'autre à l'avant de la bavette 4 pour recouvrir respectivement une face supérieure et une face inférieure de ladite bavette et se rejoignant à l'arrière de ladite bavette pour former la partie de préhension 5. REVENDICATIONS1. Cache-bagages (1) de véhicule automobile, ledit cache-bagages comprenant: - un rideau (2) souple de recouvrement, - un dispositif (3) de rappel en enroulement associé à un bord avant dudit rideau, de sorte que ledit rideau soit mobile entre une configuration rétractée de rangement et une configuration déployée de recouvrement des bagages, - une bavette (4) de rigidification associée à l'arrière dudit rideau, ladite bavette étant au moins partiellement recouverte par ledit rideau, ledit cache bagages étant caractérisé en ce qu'il comprend une partie souple de préhension (5) issue dudit rideau et dépassant de l'arrière et du centre de ladite bavette, ladite partie de préhension étant pourvue d'un orifice (6) d'introduction d'un doigt d'utilisateur. 2. Cache bagages selon la revendication 1, caractérisé en ce que la partie de préhension (5) est sous forme d'une languette. 3. Cache bagages selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que l'orifice (6) est pourvu d'un oeillet (7) de renfort. 4. Cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la bavette (4) comprend un évidement (8) central arrière, ledit évidement étant notamment destiné à loger un carter de masquage d'un moteur d'essuie glace arrière, la partie de préhension (5) étant disposée dans ledit évidement. 5. Cache bagages selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que le rideau (2) comprend deux couches (9,10) de matériau souple associées en superposition l'une sur l'autre, lesdites couches se séparant l'une de l'autre à l'avant de la bavette (4) pour recouvrirrespectivement une face supérieure et une face inférieure de ladite bavette et se rejoignant à l'arrière de ladite bavette pour former la partie de préhension (5).