Brevet FR2985872A1 — publié le 20130719

Domaine de l'invention La présente invention se rapporte à une machine élec- trique notamment générateur ou dispositif de démarrage tel que démarreur pour démarrer un moteur thermique comportant une liaison par enfichage pour constituer une liaison de transmission de force entre deux composants d'un emboîtement à baïonnette ayant une limitation de course axiale pour éviter l'ouverture accidentelle de l'emboîtement à baïonnette. L'invention se rapporte également à un procédé de mon- tage d'une machine électrique notamment d'un générateur ou d'un dis- positif de démarrage tel qu'un démarreur pour démarrer un moteur thermique comportant une liaison par enfichage pour réaliser une liaison de transmission de force entre deux composants ayant un emboitement à baïonnette avec une limitation de course axiale pour éviter le détachement accidentel de l'emboîtement à baïonnette et comprenant l'étape consistant à disposer la limitation de course axiale sur la liaison par enfichage. Etat de la technique L'invention se rapporte à un démarreur, notamment un démarreur coaxial pour démarrer un moteur thermique équipant no- tamment un véhicule automobile ou un véhicule utilitaire et ayant une liaison par enfichage pour transmettre une force entre deux composants tels que par exemple une liaison à pignon par enfichage pour fixer un pignon sur un arbre correspondant tel que défini ci-dessus. L'invention a pour objet les démarreurs de véhicules équipés de moteurs thermiques ayant une machine électrique avec un induit et un collecteur, l'induit comportant un arbre avec un palier d'induit. L'invention se rapporte tout particulièrement aux démarreurs de véhicules automobiles équipés d'un moteur électrique et d'un sys- tème d'engrènement, par exemple du type de démarreur à débrayage automatique. Selon l'état de la technique, on connaît des démarreurs équipés d'un relais de démarreur de véhicules à moteurs thermiques qui ont en général un moteur électrique à courant continu pour lancer le moteur thermique. Les dispositifs de démarreur connus comportent une transmission à roue libre avec un pignon rotatif, monté avec du jeu. Les démarreurs correspondants de véhicule de tourisme et de véhicule utilitaire sont connus de façon générale. Ces démarreurs ont un pignon de démarreur qui se monte sur un arbre de pignon entraîné par une liai- son par la forme, notamment par une denture à cannelures, pour être entraîné en rotation par l'arbre porte pignon. De tels démarreurs sont connus par exemple comme démarreurs à dégagement automatique. En particulier les démarreurs destinés au mode de fonctionnement marche/arrêt utilisent de tels pignons enfichés encore appelés démar- reurs à prise. La fixation axiale de tels pignons de démarreur est assurée habituellement par un anneau élastique ou une combinaison d'un anneau élastique et d'un anneau de butée. Au montage, on glisse le pignon contre un ressort de compression sur l'arbre porte-pignon et en- suite on met en place la bague élastique de façon que le ressort de compression pousse le pignon contre la bague élastique ou jonc. Le montage à ressort du pignon améliore ainsi le comportement à l'engrènement et réduit l'usure du côté frontal du pignon et de la couronne dentée. Il est en outre connu de ne réaliser de telles liaisons par un emboîtement à baïonnette. Pour que l'emboîtement à baïonnette ne se détache pas accidentellement, il est prévu une limitation de mouvement axial. Cette limitation des solutions connues est en forme de rondelle en U qui, après la réalisation de la liaison, est engagée axialement entre les pièces à réunir sur l'arbre porte-pignon. Aux vitesses de rota- tion élevées de l'arbre porte-pignon, du fait de la forme asymétrique de la rondelle, on a un balourd. La rondelle continue de se détacher sous l'effet des vitesses de rotation élevées par rapport à l'arbre porte-pignon à arbre d'entraînement, ce qui ne garantit plus la limitation du mouve- ment axial et la liaison à emboîtement risque de s'ouvrir accidentelle- ment. Exposé et avantages de l'invention La présente invention a pour objet une machine élec- trique du type défini ci-dessus, caractérisée en ce que la limitation de course axiale comporte des moyens pour fixer au moins radialement la limitation de course axiale et éviter un détachement accidentel de la limitation de course axiale. L'invention a également pour objet un procédé de mon- tage d'une telle machine électrique, caractérisé en ce que la limitation de course axiale est assurée au moins dans la direction radiale pour éviter tout détachement accidentel de la limitation de course axiale. La machine électrique et son procédé de montage selon l'invention, ont l'avantage vis-à-vis de l'état de la technique, qu'une machine électrique, notamment un générateur ou un dispositif de démar- rage tel qu'un démarreur servant à lancer un moteur thermique et comprenant une liaison par enfichage pour relier deux composants pour la transmission d'une forme, notamment une liaison par enfichage de pignon avec un emboîtement à baïonnette ayant une limitation de course axiale pour éviter toute ouverture accidentelle de l'emboîtement à baïonnette tel que le moyen de limitation de la course axiale comporte des moyens pour fixer au moins radialement le mouvement axial et éviter un détachement accidentel de la limitation de course axiale. Selon un autre développement, les moyens comportent au moins une fixation sur le premier des deux composants de la liaison par enfichage, notamment sur un arbre porte-pignon encore appelé arbre d'entraînement ou arbre de sortie sur lequel est emmanché le second composant de la liaison par enfichage, notamment le pignon. Grâce à la fixation, la limitation de course axiale est protégée de manière simple contre toute ouverture accidentelle. La fixation est par exemple réalisée sous la forme d'une liaison par la matière, d'une liai- son par la force et/ou d'une liaison par la forme. De façon préférentielle, la fixation est une liaison par la matière, par exemple une soudure ou une liaison par adhésif de la limitation de course axiale sur le premier composant. La fixation est réalisée de préférence pour compenser le ba- lourd par la limitation de la course axiale ou éviter ce balourd. Selon un autre développement, les moyens comportent une fixation sur le second composant de la liaison par enfichage, notamment sur le pignon qui est emmanché sur le premier composant de la liaison par enfichage, notamment sur l'arbre de sortie. La fixation est réalisée par exemple sous la forme d'une liaison par la matière, une liai- son par la force et/ou d'une liaison par la forme. De façon préférentielle, la fixation est une liaison par la matière, par exemple une soudure ou une liaison par adhésif de la limitation de course axiale sur le premier composant. La fixation est de préférence réalisée pour compenser le ba- s lourd par la limitation de course axiale. De façon préférentielle, la limi- tation de course axiale est prévue sur le segment du pignon éloigné de l'arbre d'entraînement, c'est-à-dire sur un segment voisin de la face frontale de l'arbre d'entraînement ou situé du côté du palier d'entraînement. 10 Selon un autre développement, les moyens du second composant comprennent une butée située à l'intérieur pour le premier composant, s'étendant vers le premier composant et limitant ainsi la cavité de réception. Le premier composant qui est par exemple l'arbre d'entraînement ou arbre de sortie, est engagé au montage dans la cavité 15 de réception du second composant, par exemple le pignon. On fait alors tourner l'arbre et on l'extrait dans le sens opposé à la direction d'engagement pour réaliser l'emboîtement à baïonnette. Pour éviter que la liaison par enfichage ne s'ouvre, la course axiale est bloquée par la limitation de course axiale. Ce blocage ou verrouillage est réalisé par 20 une butée située à l'intérieur. Cette butée se trouve dans la cavité de façon que le premier composant, par exemple l'arbre de sortie, ne puisse être déplacé axialement dans la direction d'enfichage. La butée est par exemple une broche cylindrique qui traverse la cavité de réception. 25 Selon un autre développement, les moyens du second composant comportent un logement qui reçoit au moins en partie la butée intérieure. Pour fixer la butée elle-même dans sa position, il est prévu un moyen de réception correspondant. Le moyen de réception coopère avec la butée pour que celle-ci soit au moins fixée dans la direc- 30 tion axiale. Selon un développement, la butée est en outre fixée dans une autre direction pour garantir le positionnement de la butée. De façon préférentielle, la butée et le logement correspondant sont dirigés transversalement, de préférence dans la direction perpendiculaire à la direction axiale et de préférence dans la direction radiale. C'est pour- 35 quoi, la butée est également fixée dans la direction radiale. Selon un développement, les moyens du second composant comportent une fixation pour fixer la butée. La fixation de la butée se fait de préférence dans la zone du logement. Selon un développement, la butée est fixée par un ajustage serré dans le logement. Selon un autre développement, la butée est fixée par une transformation, une soudure, une liaison collée ou une fixation supplémentaire, par une liaison par la forme, une liaison par la force et/ou par la matière dans le logement. La fixation supplémentaire se fait par exemple par une pièce accessoire qui délimite le logement tel qu'un manchon un bouchon ou un organe analogue. Selon un autre développement, la butée est réalisée sur au moins sur une broche dirigée transversalement à l'extension axiale de la liaison par enfichage. De façon préférentielle, la butée est une broche, par exemple une broche cylindrique dirigée et logée transversa- lement. Le logement correspondant est un perçage cylindrique. Selon un développement préférentiel, le perçage cylindrique traverse l'ensemble du piston dans la direction transversale, de préférence dans la direction radiale jusqu'à la surface extérieure opposée. Selon un autre développement, le perçage cylindrique du logement est un perçage borgne débouchant à l'extérieur. Selon un autre développement, les moyens comportent des moyens variables, notamment des moyens déformables et/ou qui peuvent se dégager ou se déformer et/ou être extraits. Les moyens déformables sont par exemple constitués par une matière déformable ou par une butée de longueur variable. La butée est par exemple prévue à l'extrémité du premier composant qui vient en saillie dans la cavité, par exemple de l'arbre porte-pignon et la butée est télescopique pour venir dans le logement. Selon un autre développement, la butée est commandée par la force centrifuge et ne vient dans le logement que sous l'effet de la rotation. Selon un autre développement, la butée est déformable, par exemple plastiquement déformable de sorte qu'elle est pressée dans le logement et se bloque dans celui-ci en étant pressée par la partie déformable élastiquement contre les parois latérales du logement pour y être ainsi bloquée. Le procédé selon l'invention tel que défini ci-dessus a les avantages déjà développés. Il évite l'ouverture de la liaison par enfichage ou de l'emboîtement à baïonnette qui se fait par un mouvement opposé au mouvement d'engagement. Pour cela, le premier composant est tout d'abord déplacé dans la direction axiale opposée à la direction d'enga- gement. Lorsque la course est bloquée, la liaison ne peut s'ouvrir. La limitation de course axiale s'opposé à toute ouverture accidentelle. Après avoir réalisé l'emboîtement à baïonnette, on limite la course axiale par la limitation de course axiale. Pour que pendant le fonctionnement, la limitation de course axiale ne puisse s'ouvrir, on fixe celle-ci au moins dans la direction radiale, ce qui se fait par collage, soudage ou procédé analogue. De façon correspondante, un mode de réalisation prévoit la fixation de la limitation de course axiale sur la liaison par enfichage avec des moyens qui assurent au moins une fixation dans la direction radiale. La fixation se fait de préférence à une extrémité du premier composant que l'on engage dans la cavité de réception. De manière préférentielle, il est prévu à cet endroit une butée qui coopère avec la cavité de façon à fixer la butée axialement et radialement. La cavité est par exemple un perçage transversal réalisé dans le pignon dans lequel la butée pénètre au moins partiellement. La butée est par exemple fixée en plus dans le perçage transversal, notamment par déformation ou par un moyen de fixation tel que de la colle. Dessins : La présente invention sera décrite ci-après de manière plus détaillée à l'aide d'exemples de machines électriques représentées dans les dessins annexés dans lesquels : - la figure 1 est une vue en coupe d'une machine électrique en forme de dispositif de démarrage, - la figure 2 est une vue en coupe d'une liaison par emboîtement en forme de liaison à baïonnette entre un pignon sur un arbre de sortie correspondant à un premier mode de réalisation d'une limitation de course axiale dans un premier état, - la figure 3 est une vue en coupe d'un emboîtement en forme d'emboîtement à baïonnette entre un pignon sur un arbre de sor- tie correspondant à un second mode de réalisation d'une limitation de course axiale dans un second état, - la figure 4 est une vue en coupe à échelle agrandie du mode de réalisation de la limitation de course axiale de la figure 3, - la figure 5 est une vue en coupe à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation d'une limitation de course axiale, - la figure 6 est une vue en coupe à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation d'une limitation de course axiale, - la figure 7 est une vue en coupe à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation d'une limitation de course axiale, - la figure 8 est une vue en coupe schématique transversale et longitudinale de l'exemple de réalisation de la figure 3 dans un premier état de montage, - la figure 9 est une vue en coupe schématique transversale et lon- gitudinale de l'exemple de la réalisation de la figure 8 dans un se- cond état de montage, - la figure 10 est une vue en coupe schématique transversale et longitudinale de l'exemple de la réalisation de la figure 8 dans un troisième état de montage, - la figure 11 est une vue en coupe schématique transversale et longitudinale de l'exemple de la réalisation de la figure 8 dans un quatrième état de montage, - la figure 12 est une vue en coupe schématique transversale et longitudinale de l'exemple de la réalisation de la figure 8 dans un cinquième état de montage, - la figure 13 est une vue en coupe d'un pignon avec un moyen de réception, - la figure 14 est une vue en perspective du pignon de la figure 13. Description de modes de réalisation La figure 1 est une vue en coupe transversale d'une ma- chine électrique 100 en forme de dispositif de démarrage comportant un relais 42 comme relais de commutation ou d'engrènement. Le boîtier 10 du dispositif de démarrage comprend une partie de boîtier 11 cylindrique et un couvercle 13 reliés l'un à l'autre par des vis non détaillées. L'arrière de la partie de boîtier 11 cylindrique est fermé par le couvercle 13 dont la partie centrale comporte un moyeu tourné vers l'extérieur. Le moyeu loge un palier recevant l'extrémité arrière 17a de l'arbre d'induit 17 d'un moteur électrique de démarreur 18 dont l'induit porte la référence 19. Radialement à l'extérieur de l'induit 19, la paroi de la partie de boîtier 11 comporte plusieurs aimants 20 (aimants permanents) du moteur de démarreur 18. L'extrémité avant de l'arbre d'induit 17 a un segment d'extrémité 22 de diamètre réduit logé dans un perçage borgne 23 non détaillé, coaxial, d'un arbre de sortie 24. L'autre extrémité de l'arbre de sortie 24 est logée dans un flasque 25 fermant la partie de boîtier 11 et dans un moyeu 26 réalisé dans le flasque 25. A proximité de son extrémité tournée vers le flasque 25, l'arbre d'induit 17 a une denture 28 (roue solaire) dans laquelle engrènent des pignons planétaires 29 qui engrènent, eux-mêmes, avec une roue creuse 30, fixe, située à l'extérieur et appartenant à une transmission planétaire 31 (transmission intermédiaire). Le support planétaire 12 entraîne l'arbre de sortie 24 portant une transmission à roue libre 33 dont la bague intérieure 34 a un prolongement 35 (pignon) muni d'une denture extérieure 36. La bague extérieure 37 de la transmission à roue libre 33 est reliée à l'arbre de sortie 24 par un filetage à pas rapide 38 soumis à l'action d'un ressort d'engrènement 39. Le coulissement axial de la transmission à roue libre 33 permet de mettre en prise la denture extérieure 36 avec la couronne dentée 40 du moteur thermique pour démarrer celui-ci. Cette opération est faite à l'aide du relais d'engrènement 42 dont l'induit alimenté en courant bascule un levier 44 par un prolongement 43 ; ce levier déplace vers la gauche la transmission à roue libre 33 par une coulisse 45 située entre des disques 46. Le levier 44 a deux bras et avec un goujon 48, il est monté pivotant dans un palier 49 solidaire du boîtier. La description de cette opération reste limitée car elle n'intervient pas dans l'invention. L'extrémité arrière 17a, côté palier de l'arbre d'induit 17, est fixée dans la direction axiale par un dispositif de blocage. Une plaque porte-balais 53 est appliquée contre le couvercle 13 en étant vissée au couvercle 13. La plaque porte-balais 53 est en une seule pièce. Elle est munie de supports de balais en particulier en matière plastique logeant des balais en carbone appliqués par la pression d'un ressort contre un collecteur 63 porté par l'arbre d'induit 17. Les balais en carbone sont reliés à une cosse terminale par des cordons de raccordement ; le patin est relié à un contact 68 du relais d'engrènement 42. Les cordons traversent un joint 70 prévu dans une ouverture de la partie de boîtier 11. La plaque porte-balais 53 est fixée au couvercle 13 par des vis 62. Les figues 2 à 14 montrent différentes vues avec des de- grés de détail différents d'une liaison par enfichage 200 en forme d'em- boitement à baïonnette 210 d'un premier composant en forme de pignon 35 avec un second composant réalisé comme arbre porte-pignon ou arbre de sortie 24. Le pignon 35 est dans le cas présent en une seule pièce avec la bague intérieure 34 de la transmission à roue libre 33. Pour la suite de la description, on utilisera ci-après pignon 35. Des composants identiques ou analogues porteront les mêmes références et leur description détaillée ne sera pas reprise dans un but de simplification. La figure 2 est une vue en coupe transversale de la liai- son par enfichage 200 en forme d'emboîtement à baïonnette 210 du pi- gnon 35 sur l'arbre de sortie 24 avec un premier mode de réalisation d'une limitation de course axiale 220 comportant des moyens 300 pour au moins fixer radialement la limitation de course axiale 220. La direction axiale est indiquée par la flèche A. La limitation de course axiale 220 comporte deux disques 221 en forme de U rapportés en périphérie sur un épaulement d'arbre de sortie 24a de l'arbre de sorite 24. Comme moyen 300 de fixation radiale, il est prévu ici une fixation 310 sur l'arbre de sortie 24 par soudage. De cette manière, les deux disques 221 sont efficacement bloqués contre leur détachement dans la direction radiale. Les disques 221 s'étendent dans la direction radiale en s'écar- tant de l'arbre de sortie 24 pour arriver en contact avec une surface de butée 35a du pignon 35. La largeur des disques 221 est dimensionnée pour limiter la course axiale du pignon 35 par rapport à l'arbre de sortie 24 pour que l'emboîtement à baïonnette 210 ne puisse s'ouvrir et que l'arbre de sortie 24 ne puisse s'échapper de la cavité 240. La fixation 310 compense le balourd des disques 221 asymétriques en rotation. La figure 3 est une vue en coupe transversale de la liaison par enfichage 200 en forme d'emboîtement à baïonnette 210 du pignon 35 sur l'arbre de sortie 24 pour un second mode de réalisation de la limitation de course axiale 220 dans un second état. La limitation de course axiale 220 est réalisée comme broche cylindrique 222. Les moyens 300 comprennent un logement 320 en forme de perçage transversal 321 passant dans la cavité de réception 240 et coopérant avec la broche cylindrique 222. On réalise ainsi une butée de limitation de course axiale non plus entre le décrochement de l'arbre de sortie 24a, la limitation de course axiale 220 et la surface de butée 35a mais entre une face frontale de l'arbre de sortie 24 et la limitation de course axiale 220 plus précisément la broche cylindrique 222. La force d'application résultant de la butée est transmise par la broche cylindrique 222 aux parois du perçage transversal. Les moyens 300 sont décrits de manière plus détaillée aux figures 4 à 7. La figure 4 est une vue en coupe transversale à échelle agrandie du mode de réalisation de la limitation de course axiale 220 de la figure 3. La limitation de course axiale 220 est réalisée sous la forme d'une broche cylindrique 222. Les moyens 300 comprennent, d'une part, le perçage transversal 321 qui constitue la fixation axiale de la broche cylindrique 222. D'autre part, le perçage comporte la fixation 310 qui est, ici, réalisée sous la forme d'un ajustage serré 311. Cet ajustage serré 311 bloque la broche cylindrique 222 par une liaison par la force contre tout mouvement radial. La figure 5 est une vue en coupe transversale à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation de la limitation de course axiale 220. La structure correspond pour l'essentiel à celle de la figure 4 ; toutefois, la fixation 310 est réalisée ici comme déformation mécanique 312. Ainsi, le perçage transversal 321 est déformé mécaniquement pour bloquer la broche cylindrique 222 dans la direction radiale. Selon un autre mode de réalisation, par exemple de la broche cylindrique 222, celle-ci et le perçage transversal 321 sont déformés mécaniquement. La figure 6 montre, en coupe transversale, une représentation à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation de la limitation de course axiale 220. En dehors de la réalisation par ailleurs identique à celles des figures 4 et 5, la fixation radiale 310 est réalisée ici par une pièce supplémentaire 313 à la place de la déformation 312. La pièce supplémentaire 313 est un manchon ou une bague 313a monté pardessus le perçage transversal 321. La figure 7 est une vue en coupe transversale à échelle agrandie d'un autre mode de réalisation de la limitation de course axiale 220. La structure correspond, pour l'essentiel, à celle de la figure 6 avec toutefois le fait que le composant supplémentaire 313 est réalisé comme bouchon 313b fermant le perçage transversal 321 dans la direction ra- diale. Les moyens 300 sont réalisés de façon à éviter ou du moins ré- duire le balourd généré par la liaison par enfichage 200. La répartition du poids des moyens 300 est ainsi réalisée. De façon préférentielle, les moyens 300 sont réalisés au moins de façon symétrique par rapport à Faxe et d'une manière encore plus préférentielle avec une symétrie en rotation par rapport à la direction axiale A. Les figures 8 à 12 montrent différentes étapes de réalisa- tion de la liaison par enfichage 200 de type à emboîtement à baïonnette 210. La figure 8 montre schématiquement une vue en coupe transversale et une vue en coupe longitudinale de l'exemple de réalisa- tion de la figure 3 dans un premier état de montage. Dans cet état ou étape de montage, l'arbre de sortie 24 est engagé partiellement dans la cavité de réception 240 ; le pignon 35 et l'arbre de sorite 24 ne butent pas l'un contre l'autre dans la direction axiale. Le perçage transversal 321 et la chambre de réception 240 ne sont pas fermés par une limita- tion de course axiale 220. Les éléments de guidage 35b du pignon 35 forment le premier chemin de guidage intérieur 35c. Les éléments de guidage 24b de l'arbre de sortie 24 forment un chemin de guidage complémentaire 24c. Les butées complémentaires 24d limitent chaque fois en alternance un chemin de contre-guidage 24c de sorte que ce chemin 24c est ouvert en direction du pignon 35 et bloque un chemin de contre-guidage 24, voisin en direction du pignon 35. Un chemin de rotation 24e est prévu pour relier les chemins de guidage opposés 24c entre eux dans la direction transversale, c'est-à-dire dans la direction péri- phérique. Dans l'étape représentée, les éléments de guidage 35b com- mencent à glisser entre les contrebutées 24d dans le chemin de guidage opposé 24c de façon que les chemins de guidage 24c et 35c coopèrent. Les chemins de guidage 35c sont ainsi écartés fun de l'autre du double de l'écartement des chemins de guidage opposés 24c. La figure 9 montre schématiquement par une vue en coupe transversale et une vue en coupe longitudinale de l'exemple de réalisation de la figure 8 dans son second état de montage ou seconde étape de montage. Dans cette étape, l'arbre de sortie 24 est engagé dans la chambre de réception 240 de sorte que son extrémité avant bloque dans la direction axiale le perçage transversal 321 dans la direction ra- diale. L'épaulement de pignon 35a et l'épaulement d'arbre 24a sont adjacents. Les éléments de guidage 35b sont mobiles dans la direction périphérique le long du chemin de rotation 24e. La rotation est représentée à la figure 10. La figure 10 montre schématiquement une vue en coupe transversale et en coupe longitudinale de l'exemple de la figure 8 pour le troisième état de montage dans lequel l'arbre de sortie 24 a été tourné par rapport au pignon 35 dans la direction périphérique par rapport à la direction axiale A. Les éléments de guidage 35b sont déplacés le long du chemin de rotation 24e jusqu'à ce que ceux-ci pénètrent dans le chemin de guidage opposé 24c suivant. Le chemin de guidage opposé 24c suivant ou voisin est limité par une contrebutée 24d dans la direction d'emmanchement. Le mouvement de l'élément de guidage 35b dans la direction de la butée opposée 24d est représenté à la figure 11. La figure 11 montre schématiquement une vue en coupe transversale et une vue en coupe longitudinale de l'exemple de réalisation de la figure 8 dans un quatrième état de montage dans lequel les éléments de guidage 35b ont été déplacés le long du chemin de guidage opposé 24c en direction de la butée opposée 24d. De façon correspon- dante, l'arbre de sortie 24 est déplacé dans la direction opposée à la di- rection d'emmanchement jusqu'à ce que le perçage transversal 321 soit libéré. Lorsque le perçage transversal 321 est libéré, on a la limitation de course axiale 220 comme cela est représenté à la figure 12. La figure 12 montre schématiquement une vue en coupe transversale et une vue en coupe longitudinale de l'exemple de réalisa- tion de la figure 8 dans son cinquième état de montage dans lequel s'applique la limitation de course axiale 220. La limitation de course axiale 220 est réalisée sous la forme d'une broche cylindrique 221 logée dans un perçage transversal 321. La broche cylindrique 221 ainsi fixée bloque tout mouvement de l'arbre de sortie 24 dans la direction d'enfi- chage de sorte que la liaison à baïonnette 221 se ferme en sécurité. La figure 13 montre une vue en coupe transversale du pignon 35 avec un logement 320 et une chambre de réception 240. Le logement 320 traverse le pignon 35 et la chambre de réception 240 dans la direction radiale ; la chambre de réception 240 est subdivisée en deux parties, axialement par le perçage traversant 321. La partie de la chambre de réception 240, et qui partant du perçage transversal 321 dans la direction axiale, est située vers l'extrémité éloignée de l'arbre de sortie, ce qui est nécessaire pour ouvrir la liaison à baïonnette 210 et correspond ainsi pour l'essentiel à la longueur axiale du chemin de gui- dage 35c. La figure 14 est une vue en perspective du pignon 35 de la figure 13. Cette figure montre clairement la disposition du perçage transversal 321. Ce tracé est central dans la direction radiale à travers le pignon 35. NOMENCLATURE DES PRINCIPAUX ELEMENTS 10 Boîtier du dispositif de démarreur 11 Partie de boîtier 13 Couvercle 17 Arbre d'induit 17a Extrémité arrière de l'arbre d'induit/Extrémité côté palier de l'arbre d'induit 18 Moteur électrique de démarreur 19 Induit 20 Relais d'embrayage 22 Segment d'extrémité 23 Perçage borgne 24 Arbre de sortie 24a Décrochement de l'arbre de sortie/Décrochement d'arbre 24c Chemin de guidage opposé 24d Contre-attaque/butée opposée 24e Chemin de rotation 25 Flasque 26 Moyeu formé sur le panneau de palier 28 Denture 29 Roue planétaire 30 Roue creuse 31 Transmission planétaire 33 Transmission à roue libre/roue libre 34 Bague intérieure 35 Prolongement/pignon/surface de butée 35a Surface de butée/épaulement de pignon 35b Elément de guidage 35c Chemin de guidage intérieur 36 Denture extérieure 37 Bague extérieure 38 Filetage à part raide 39 Ressort d'engrènement 40 Relais de commutation ou d'engrènement/couronne dentée 42 Relais d'engrènement 43 Prolongement 44 Levier 45 Coulisse 49 Palier 53 Plaque porte-balais 62 Vis 63 Collecteur 68 Contact 70 Joint 100 Machine électrique 200 Liaison par enfichage 210 Emboîtement à baïonnette 220 Limitation de course axiale 221 Rondelle 222 Broche cylindrique 240 Chambre de réception/Logement de réception 300 Moyens de fixation radiale 310 Blocage/ Fixation 312 Déformation mécanique 313 Pièce complémentaire/Elément complémentaire 313a Manchon ou anneau 313b Bouchon 320 Logement 321 Perçage transversal REVENDICATIONS1°) Machine électrique (100) notamment générateur ou dispositif de démarrage tel que démarreur pour démarrer un moteur thermique comportant une liaison par enfichage (200) pour constituer une liaison de transmission de force entre deux composants d'un emboîtement à baïonnette (210) ayant une limitation de course axiale (220) pour éviter l'ouverture accidentelle de l'emboîtement à baïonnette (210), machine électrique caractérisée en ce que la limitation de course axiale (220) comporte des moyens (300) pour fixer au moins radialement la limitation de course axiale (220) et éviter un détachement accidentel de la limitation de course axiale (220). 2°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (300) comportent au moins une fixation (310) sur le premier des deux composants de la liaison par enfichage (200) et sur lequel on emmanche le second composant de la liaison par enfichage (200). 3°) Machine électrique (100) selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que les moyens (300) comportent au moins une fixation (310) sur le second composant de la liaison par enfichage (200) sur lequel est emmanché le premier composant de la liaison par enfichage (200). 4°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (300) du second composant comportent une cavité de réception (240) pour le premier composant et la cavité de réception (240) comporte une butée intérieure de limitation. 5°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (300) comportent un logement (320) dans le second composant qui reçoit, au moins en partie, la butée intérieure.356°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (300) du second composant comportent une fixation (310) pour fixer la butée. 7°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que la butée est réalisée par au moins une broche transversale dirigée transversalement à l'extension axiale de la liaison par enfichage (200). 8°) Machine électrique (100) selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens (300) sont réalisés comme moyens variables, notamment déformables ou extensibles. 15 9°) Procédé de montage d'une machine électrique (100) notamment d'un générateur ou d'un dispositif de démarrage tel qu'un démarreur pour démarrer un moteur thermique comportant une liaison par enfichage (200) pour réaliser une liaison de transmission de force entre deux 20 composants ayant un emboitement à baïonnette (210) avec une limita- tion de course axiale (220) pour éviter le détachement accidentel de l'emboîtement à baïonnette (210) et comprenant l'étape consistant à disposer la limitation de course axiale (220) sur la liaison par enfichage (200), 25 procédé caractérisé en ce que la limitation de course axiale (220) est assurée au moins dans la direction radiale pour éviter tout détachement accidentel de la limitation de course axiale (220). 30 10°) Procédé selon la revendication 9, caractérisé en ce que la fixation de la première étape consiste à fixer la limitation de course axiale (220) de la liaison par enfichage (200) avec des moyens (300) ayant au moins une fixation radiale. 10 35